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Titolo: Liquido antigelo per Golf 3

Tempo fa ho trovato nel libretto d'uso un foglio aggiuntivo in cui è
scritto:
"Contrariamente a quanto indicato nel libretto, il sistema di
raffreddamento è rifornito con additivo diverso denominato G12 A8D.
G12 si riconosce nel serbatoio dal colore rosso".
Io ho preso questa Golf 3 usata ed ha sempre avuto il liquido azzurro,
nonostante ancora oggi, a 150000 km, continui a fare i tagliandi in
VW.
Vi chiedo: quel foglio è errato o nemmeno i meccanici VW sanno che
devono usare l'antigelo rosso e non l'azzurro? devo farlo sostituire?
Grazie dei consigli!
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova

 devono usare l'antigelo rosso e non l'azzurro? devo farlo sostituire?
Io ebbi una cosa simile tempo fa, con la Rover.
Sul manuale d'uso diceva di usare come antigelo l'Agip Ecopermanent, una
volta dovetti rabboccare e comprai l'Ecopermanent.
Con sorpresa lo trovai verdastro, mentre quello nel circuito era
arancione... Allora andai a chiedere alla Rover, mi dissero che non
cambiava un tubo: i liquidi antigelo sono dei glicoli, il colore è dato
solo da... un colorante.
Per cui basta mettere qualunque antigelo a base di glicoli
(Ecopermanent, Paraflu, o altre cose di altre marche) e vanno sempre
bene.
A parte che il rabbocco del liquido di raffreddamento lo puoi fare solo
con acqua, anzi a dire la verità sarebbe raccomandato, se i rabbocchi
sono assolutamente episodici: perché quello che evapora è
fondamentalmente l'acqua, non il glicole, se tu rabbocchi sempre con il
glicole dopo un po' te lo trovi in percentuale eccessiva e rischi che ti
mangi le guarnizioni del circuito.
Ovvio che se invece rabbocchi (come mi capitava con la gloriosa 127...)
quel mezzo litro alla settimana, meglio metterci anche il glicole, ma
meglio ancora andare a far vedere il motore perché o ci sono delle
perdite dal circuito, oppure la guarnizione di testa se ne sta andando e
l'acqua viene espulsa dallo scarico come vapore.
Nella 127... erano tutte e due (nell'ordine: pompa dell'acqua che
trafilava, radiatore che perdeva, e guarnizione di testa che dopo un po'
ci ha mollato ====8-O ).
Vabbé aveva anche 20 anni quell'auto...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

sono assolutamente episodici:
Questo non lo sapevo proprio. Mi dai un'idea di che cosa intendi per
"episodici"?


 "episodici"?
Intendo dire che per esempio d'estate fa molto caldo, frequentemente il
motore arriva al punto d'innesto della ventola specie se marci in
colonna. Questo significa che il liquido di raffreddamento si scalda un
po' più del normale, aumentando la sua tendenza all'evaporazione.
Siccome il circuito è chiuso ma non sigillato ermeticamente (se fai caso
quando ti fermi col motore molto caldo, puoi sentire una specie di
sibilo... è il circuito di raffreddamento che sfiata un po', ovviamente
un po' di vapore va perso ogni volta.
Dopo due o tre mesi caldi, può anche darsi che ci sia da ripristinare un
po' il livello del liquido, in quel caso è bene farlo con acqua normale
e non *anche* con liquido di raffreddamento, perché il poco liquido
(normalmente si parla di pochi decilitri) che è andato perso era
perloppiù vapor d'acqua.
Insomma, se rabbocchi due volte all'anno, puoi anche usare solo acqua,
se rabbocchi una volta alla settimana è meglio fare vedere il motore ;-)


 devono usare l'antigelo rosso e non l'azzurro? devo farlo sostituire?
Fino a poco tempo fa avevo una VW Corrado, ed ho imparato che
i liquidi per i radiatori VW sono contraddistinti dalla G seguita da un numero.
Fino a qualche anno fa mettevano il G12 rossastro, ora mettono il G13 azzurro.
In teoria il G13 fornisce prestazioni migliori sotto tutti gli aspetti (tranne il prezzo),
ed anche le auto nate con il G12 (come la mia ex Corrado) possono utilizzarlo
tranquillamente.
Una cosa perň č importante sottolinearla: i due liquidi non vanno mescolati
perchč sembra che le caratteristiche non siano compatibili.
Questa raccomandazione non mi č arrivata solo dai meccanici VW ma anche
da appassionati, ed il fatto che sia stato cambiato il colore sembra dargli credito.
Quindi, per concludere, vai avanti con il G13 (che probabilmente ti hanno messo perchč
il G12 non l'avranno avuto) tranquillo.
--
Maury
(25,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"L'essenza del kart sono 100 cc che urlano nelle
 orecchie e l'olio di ricino che riempie le narici"

 tranquillamente.
Ma un mese fa' in concessionaria ho visto un' Audi A4 2000 nuova con il
liquido rosa... mentre tempo fa usavano il liquido azzurro;
magari mi sbaglio, ma mi sembra che sia il contrario di quanto dici.
Ciao!