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Titolo: Catenabilità di Golf 3 Tdi

Ho una Golf 3 Gt Tdi con cerchi da 15 pollici e pneumatici 195 50. E'
catenabile secondo voi? Sono necessarie catene a maglia piccola?
Ora, se avete già risposto di sì, vi complico un po' la vita: sappiate che
il precedente proprietario l'ha fatta abbassare tramite taglio delle molle.
Devo ora pensare che non ci potrò più mettere nessun tipo di catene?
--
Andrea 25, VW Golf III Gt Tdi
Icq: 63855934
Padova

Devo ora pensare che non ci potrò più mettere nessun tipo di catene?
Dipende da quanto e' stata abbassata la vettura.
Un paio di cm probabilmente non dovrebbero impedirti di montare le
catene.
Se l'abbassamento e' radicale quasi certamente non ti sara' piu'
possibile.
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
theloneranger[AT]
softhome.net

il precedente proprietario l'ha fatta abbassare tramite taglio delle molle.
La mia, asettata e con le 205, si riesce a catenarla, ma solo con le
catene a maglia piccola (konig...) penso che con le 195 ed i cerchi di
serie non dovresti aver problemi anche con le normali...
PEr quanto riguarda il taglio delle molle, ti consiglio CALDAMENTE di
investire un po' di soldi e farle sostituire con delle molle
ribassate, magari Eibach...
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15,220(in ammollo...!)
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

 ribassate, magari Eibach...
Guarda, da quando leggo qui, mi sono venute 200 paranoie e mi piacerebbe
tanto che le molle non fossero mai state toccate. In realtà non avverto
comportamenti anomali, però ormai mi avete messo il tarlo del dubbio.
Comunque non credo che per 4 molle Eibach si spendano solo "un po' " di
soldi...


soldi...
siamo sulle 600mila.....
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 siamo sulle 600mila.....
Non tantissimo, in effetti; peccato che, per calcoli errati e situazioni
imprevedibili, abbia problemi di liquidità (troppi soldi in fondi azionari
attualmente in negativo). Per ora dovranno resistere le molle attuali (spero
ce la facciano).
Ciao e grazie dei consigli.


costante elastica della molla normale (naturalmente...) 
Eh, naturalmente no! Ci ero caduto anch'io!
Ricordo una discussione con Peppe, ai tempi di IDA.
Allora mi misi a fare i calcoli (che vi risparmio...). In pratica, una
molla segata presenta lo stesso accorciamento *percentuale* a parità
di carico. Ma poiché la lunghezza è minore, l'accorciamento
_effettivo_ risulta minore.
Calcoli alla mano, risultava che segare la molla abbassa l'auto e fa
guadagnare qualche punto percentuale nel rapporto carico/abbassamento.
I problemi di tagliare la molla sono fondamentalmente diversi, e
riguardano la durata del materiale. Per tagliare la molla, infatti,
occorre rimodellare a caldo la spira di termine, e questo può alterare
la tempra e pregiudicarne la resistenza (non vorrei mai essere su
un'auto sulla quale si rompe *una molla* a metà di una curva... ma
sono rischi che io non corro ehehehehehhehehehehe).
Inoltre, se la spira non viene rimodellata *perfettamente*, si rischia
di avere irregolarità nel punto di appoggio. In casi limite la molla
potrebbe fuoriuscire dal piano di appoggio durante un'estensione, con
tutte le immaginabili conseguenze...
Senza considerare che se ci sono le molle a passo variabile, cambiano
i risultati a seconda che si tagli da sopra o da sotto...
Insomma alla fine è indiscutibilmente meglio spendere qualcosa ma
comprarsi delle molle nuove: quattro molle costano sicuramente meno di
una macchina e possono salvare la propria vita (e anche quella di
altri), non mi sembra una differenza di poco conto!
Però era giusto per puntualizzare che il taglio delle molle non
mantiene la stessa rigidità delle molle!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
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 catenabile secondo voi? Sono necessarie catene a maglia piccola?
Ciao "il Conte Andrea" 
io invece ho una Golf IV.
Tempo fa montavo i cerchi da 15 con le 195/65. Due anni fa sono andato in 
montagna ed ovviamente nevicava!
Ho dovuto montare le catene ed č stato traumatico!
Le devi montare solo se c'č veramente neve per terra, almeno 3/4 cm.
Se sulla strada c'č solo un lieve strato di neve ti devi rassegnare andare 
piano e controllare la vettura. 
Con poca neve la macchina si trasforma in un cingolato, l'interno vibra come 
un frullatore e il rumore č insopportabile.
Andare via con le catene con poca neve e sentire il rumore di vibrazioni
all'interno
dell'abitacolo mi faceva stare male.
Mi pareva di torturare la mia piccola :")
Il problema con la neve č la repentina perdita di aderenza, sopratutto in
frenata.
Se guidi tranquillo e non hai delle gomme slick puoi avanzare senza problema
anche
con 3 cm di neve.
Da oltre un anno ho montato dei nuovi cerchi, 205/55 16", una misura piů
congeniale
per la Golf.
Non ho piů intenzione di comprare catene o montare catene.
Al limite le gomme termiche. Cerchi in acciaio da 15" e gomme dell ipermercato!
:o))
ciaoooooooo
Gaeel (27, 130, VI)
The Squid's driver
 
-- 
Posted from  [194.184.156.66] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 piano e controllare la vettura.
Ciao. Non ho il minimo dubbio: monterei le catene solo in caso di estrema
necessità, cioè se proprio non riesco a muovermi in altro modo. Ma il punto
è proprio che se quest'inverno mia zia mi presta la sua casa di montagna,
devo avere le catene, perchè se nevica lì l'auto non sale nemmeno a
pregarla! Da questo nasce la neccessità di raccogliere le maggiori
informazioni possibili su quest'argomento.
Ciao e grazie.


 tutte le immaginabili conseguenze...
Devo ammettere che ora sono "leggermente" spaventato... E pensare che ero
così contento della mia Golf usata.
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