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Titolo: [press] Audi A1

http://www.repubblica.it/2006/11/motori/novembre-2006/anteprima-audi-a1/anteprima-audi-a1.html
La casa tedesca annuncia l'arrivo di una nuova piccola
due volumi tre porte. Prezzi da 20 mila euro in su
Audi A1: è ufficiale, si farà
Al debutto fra tre anni
di VINCENZO BORGOMEO
 L'effetto Mini sembra inarrestabile: tutti i costruttori di grandi berline
stanno lanciandosi nel settore delle piccole di classe. E dopo la Volvo C30
la prossima mossa spetta all'Audi, che oggi ha annunciato ufficialmente
l'arrivo della futura piccola: la A1. 
La casa tedesca ha anche dichiarato che la macchina deriverà - dal punto di
vista del design - dalla già vista A3 Shooting Brake Concept: look
aggressivo, grande "scalino" sulla coda, e un muso ancora più grande e
invadente di quello della neonata R8. Chiaro che si tratta solo di un
prototipo, ma l'impostazione di base - assicurano a Ingolstadt - sarà
questa. 
La A1 debutterà infatti solo nel 2009, con un prezzo - già annunciato - di
20 mila euro: l'obiettivo è chiaro. Anzi chiarissimo: fare concorrenza alla
Mini. Ce la farà? Difficile dirlo, anche se - rispetto al fallimentare
progetto A2 che puntava su un design troppo complicato e su una costosa
scocca d'alluminio - la A1 va sul sicuro rilanciando tutti gli elementi che
fanno impazzire i tifosi della marca Audi: design sportivo ma sobrio e
grande attenzione per la tecnica. A proposito di tecnica, però, va detto
che Audi per ora non si scompone: non si sa cosa proporrà la A1. Anche se,
visto quello che hanno fatto fino oggi a Ingolstadt, un po' di fiducia la
meritano... 
(6 novembre 2006)
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html

che Audi per ora non si scompone: non si sa cosa proporrà la A1.
Ricapitolando. Si sa già il prezzo prima delle specifiche tecniche perchè
quelli che non hanno saputo apprezzare l'innovazione della A2 sono facili da
abbindolare con design numeri e paroloni?
Mi sembra che tra le righe sia quasi offensivo.
-- 
Io invece me ne fotto e ritengo che guardare le stelle euroncap sia
esattamente come mettere il dolcificante nel caffè dopo un pranzo di 5
portate... insignificante e inutile. (8tto)

 Mi sembra che tra le righe sia quasi offensivo.
Molti credevano per la Passat (o non mi ricordo che VW o Audi) avesse il
telaio in alluminio, perché il cruscotto aveva inserti in alluminio.
Credo di avere letto questa notizia in un'intervista ad un alto papavero
della VW.


 ha scritto
Molti credevano per la Passat (o non mi ricordo che VW o Audi) avesse il
telaio in alluminio, perché il cruscotto aveva inserti in alluminio.
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Sono per caso gli stessi che scambiano per "plasticaccia penosa" gli inserti
in alluminio della 159? -___-
P.S. Dove caspiterina le trovo le faq di questo NG?
Questo link
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html
č perennemente giů... :-//

 P.S. Dove caspiterina le trovo le faq di questo NG?
Meglio che sia giù il sito web che il server delle news :-)


 Meglio che sia giù il sito web che il server delle news :-)
Si, ma se il moderatore mi dice di leggere le FAQ, e poi queste sono su un
sito che è giù... insomma... mi girano... :-/

 Si, ma se il moderatore mi dice di leggere le FAQ
Porta pazienza. 
Come dice il mio ippopotamo il tempo è come il vino buono è sempre poco.


> il cruscotto aveva inserti in alluminio.
Parlava della TT.
Che invece pesa molto: 4R rilevò 1426kg per la mia...
Quella attuale, al 60% in alluminio, pesa un quintale in meno.
-- 
Kamox
[26; 226]
http://www.ringers.it