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Titolo: BMW e VW alla sfida del carbonio

Ciao a tutti
Il futuro e le sue guerre (segrete)
BMW e VW alla sfida del carbonio
http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2011-05-19/sfida-carbonio-064141.shtml?uuid=Aa51iRYD
È ormai all'ultima azione la battaglia per il controllo su Sgl, una società 
specializzata nella fibra di carbonio, un materiale sempre più utilizzato 
dalle case automobilistiche. Susanne Klatten, azionista di Bmw, ha 
annunciato di avere aumentato attraverso il veicolo finanziario SKion la sua 
quota nella società di Wiesbaden, così da avere una minoranza di blocco pur 
di raffreddare le mire di Volkswagen.
Sgl ha annunciato ieri che la signora più ricca di Germania ha portato la 
sua partecipazione dal 22 al 27,3%, con l'obiettivo di aumentarla al 29% 
entro 12 mesi. L'annuncio ha provocato alla borsa di Francoforte un forte 
rialzo dell'azione, che ieri ha chiuso in aumento del 5,95% a 35,77 euro.
La signora Klatten, la cui fortuna personale è stimata a circa 15 miliardi 
di euro, controlla insieme ai suoi famigliari il 46,7% di Bmw. La decisione 
della miliardaria - 49 anni - giunge dopo che in febbraio Volkswagen aveva a 
sorpresa rastrellato in borsa l'8% di Sgl. Quest'ultima è diventata 
particolarmente interessante agli occhi delle case automobilistiche 
tedesche, tutte impegnate nel mettere a punto macchine sempre più leggere e 
sempre meno dispendiose. In alcuni casi materiali in fibra di carbonio 
pesano il 30% in meno dell'alluminio e il 50% in meno dell'acciaio.
La sfida delle case automobilistiche è di utilizzare questo prodotto a dei 
costi accettabili. Bmw punta sulla collaborazione con Sgl per costruire il 
modello di auto elettrica i3, che dovrebbe andare sul mercato nel 2013. 
Anche Daimler sta cooperando con una società del settore, Toray Industries, 
per rendere le proprie auto più leggere e meno dispendiose di energia. La 
fibra di carbonio si è infatti rivelata particolarmente solida.
La scelta della signora Klatten - nota anche per essere stata vittima nel 
2007 di un clamoroso ricatto da parte di un gigolò - ha scatenato voci e 
attese sul mercato. Ieri però Volkswagen ha assicurato di non avere 
intenzione di aumentare per ora la sua quota oltre il 10% (da febbraio a 
oggi è salita al 9,9%), pur definendo l'investimento «strategico», mentre 
dal canto suo SKion ha spiegato che una scalata alla società di Wiesbaden 
non è nei suoi piani.
Il caso vuole che proprio ieri il governo del cancelliere Angela Merkel 
abbia deciso di stanziare un miliardo di euro per promuovere la ricerca 
industriale così come l'uso dell'auto elettrica, puntando ad avere sulle 
strade un milione di vetture di questo tipo entro il 2020 e cinque milioni 
entro il 2030. I soldi verranno utilizzati soprattutto per costruire corsie 
e parcheggi dedicati. Dopo anni di disinteresse, la Germania sta 
raddoppiando gli sforzi in questo settore.
RIVALI IN PATRIA
L'affondo della miliardaria
Susanne Klatten (foto in alto) controlla insieme ai familiari il 46,7% di 
Bmw. Ha una fortuna personale stimata in 15 miliardi di euro. Ieri, 
attraverso il veicolo finanziario SKion, ha incrementato la sua 
partecipazione dal 22 al 27,3% di Sgl, una società specializzata nella fibra 
di carbonio.
La sfida con Volkswagen
Da febbraio a oggi il colosso di Wolfsburg (nella foto il presidente del 
consiglio di sorveglianza Ferdinand Piëch) ha portato la sua partecipazione 
in Sgl al 9,9%. Sempre ieri Volkswagen ha tuttavia annunciato che non 
intende superare il 10%, mentre SKion ha assicurato che una scalata al 
gruppo non è prevista.
-- 
www.DrPianale.it
Viaggiare, Guidare, Pensare

 Il futuro e le sue guerre (segrete)
Segretissime, la news è di marzo.
M. 

 della miliardaria - 49 anni - 
ha bisogno di un marito un pò più giovane?
-- 
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taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 ha bisogno di un marito un pò più giovane?
Chiamala, e dì che ti mando io.
:P
M. 

 ha bisogno di un marito un pò più giovane?
Credo abbia già abbastanza problemi con gli uomini....lo sai chi è?
http://www.repubblica.it/cronaca/2011/04/26/news/lady_bmw-15400501/


Segretissime, la news è di marzo.
Tu (di più e tutto), io (un pò e solo relative all'automotive) teniamo 
d'occhio le notizie economiche perchè IMHO sono uno dei modi migliori per 
interpretare il futuro a media scadenza
Per il 99,5% delle persone "normali" sono notizie "segrete" nel senso che 
non le trovi nelle stampa di settore, ne gliene frega niente... tu lo sapevi 
da marzo, io l'ho letto oggi...gli altri?
Per tornare IT, l'importanza del carbonio (e di qualsiasi materiale leggero 
in grado di rendere "normali" delle automobili che ormai pesano come 
pullman) diventerà vitale.
Leggevo un altra notizia, apparentemente OT, ma di fondamentale importanza e 
che si lega proprio ai pesi e ai consumi
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Svolta verde per il Regno Unito, "Quarto Carbon Budget": dimezzamento gas 
serra entro il 2025
http://www.meteogiornale.it/notizia/20527-1-regno-unito-quarto-carbon-budget-dimezzamento-gas-serra-2025
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SE passa, come è scritto, dovranno adeguarsi anche altri paesi e le 
normative sui limiti del CO2 delle Case saranno sempre più strette e non 
saranno solo un'ipotesi in Europa, ma una (stringente) certezza
Quindi o inizi ADESSO a preoccuparti del modo di far consumare di meno le 
auto fra 10 anni... o saran dolori per vendere per chi non fa ricerca e 
sviluppo e si affida solo al marketing


 
http://www.repubblica.it/cronaca/2011/04/26/news/lady_bmw-15400501/
appunto!!! io sono un bravo ragazzo.


 appunto!!! io sono un bravo ragazzo.
Ragazzo... lol!
M. 

 Ragazzo... lol!
ha parlato il supergiovane :-P


Ragazzo... lol!
L'età anagrafico non conta...è importante come ci si sente  :-)
Vai Taffo...che magari ti regala un bel Biemvù   :-)


 Vai Taffo...che magari ti regala un bel Biemvù   :-)
ma infatti e poi sono divertente, piacevole e poi sono sempre 8 anni 
più giovane di lei...
io quasi quasi mi propongo così almeno ripasso un po' il mio tedesco 
che è diventato scarso.



A parte le seghe mentali sull'economia del futuro, all'atto pratico
cosa dobbiamo aspettarci?
Se si useranno le fibre in carbonio, o la banalissima plastica, avremo
delle eredi della Trabant?
Mi domando le ricadute sui vari test Euroinchiapp...
=========================  commento del moderatore:  =========================
La prossima volta ricordati di quotare un pň meglio

 sempre meno dispendiose.
Curioso che nonostante tutto questo impegno poi vengano presentate
auto come la nuova A6: 53mila euro per 18 quintali a vuoto, che si
leggono almeno 60mila euro ed almeno 20 quintali in ordine di
marcia :-)
P

marcia :-)
Fintantoché non saranno obbligate per legge a non fare piů certi panzer... 
non c'č nulla da fare.
Si stanno preparando per il futuro quando non avranno alternative o non 
vendono (o vendono con penali) o si adeguano a consumare di meno (pesando di 
meno)


 meno)
Ti piacerebbe, ma non è esattamente così, o credi che le auto ibride ed 
elettriche spuntino come i funghi perchè è passato un temporale?
*
(Queste, assieme al downsizing sono la risposta delle case alle multe 
stratosferiche che si beccheranno tra un po' se non si adegueranno ai 
nuovi requisiti di emissioni. Per ogni L6 dovranno vendere un 
frullatore moulinex se non vogliono fallire sommersi dalle multe che, 
ad un calcolo spannometrico, con la gamma che si ritrovano oggi 
ammontano a 900 milioni di euro l'anno)
*
Qualcuno aveva intrapreso la strada dell'alluminio ma, visti i costi, è 
ritornato ben cuccio all'acciaio eppure vendono più di ieri.
Il carbonio è una scelta che potrà andar bene per le vetture dei 
superrikki (!) perchè oltre al fatto che costa uno sbrago, non puoi 
andare dal carrozziere a farti tirare due lamiere o il telaio in dima; 
la prendi e la butti.
IMHO è una sonore sciocchezza, o meglio, una notizia absolutely 
useless.

 *
Su questo fanno presto, le mettono nel prezzo dell'auto.
M. 

 stratosferiche
Ma sbaglio o non serve venderle ma solo averle in gamma?
Ciao, Alex.
-- 
"La forza di volonta' attraversa anche le rocce." (proverbio giapponese)
(JPN, 400+, 40) 

 Su questo fanno presto, le mettono nel prezzo dell'auto.
Da cui il termine premium, premiano i clienti ;-)


 meno)
Non avranno alcun problema ad inserire le penali direttamente nel
sedere degli acquirenti.
P

Ma sbaglio o non serve venderle ma solo averle in gamma?
buona la seconda...se no sarebbero nella MERDA più totale*....da cui 
l'importanza del carbonio "a prescindere"
Ciao
* Fosse per me le multe dovrebbero essere commisurate al venduto reale


 * Fosse per me le multe dovrebbero essere commisurate al venduto reale
Masokista.
Avresti solo Subaru Trezia et similia in vendita.
Poi ci fracasseresti le gonadi per "la morte prematura e senza senso delle 
auto di una volta".
M. 

* Fosse per me le multe dovrebbero essere commisurate al venduto reale
Alla faccia del libero mercato.
-- 
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

Riprendo questo vecchio argomento con una nuova puntata:
 
PROSEGUE LA LITE SUL CARBONIO TRA BMW E VOLKSWAGEN
 
http://www.agienergia.it/NewsML.aspx?idd=99966&id=67&ante=0
 
 
(AGI) Francoforte - Prosegue la lite tra Bmw e Volkswagen sulle fibre di 
carbonio, uno dei materiali chiave per produrre le auto del futuro. Secondo 
Der Spiegel entrambi i colossi starebbero valutando la possibilita' di 
comprare azioni del produttore di fibre di carbonio Sgl Carbon. "Noi abbiamo 
un interesse essenziale in Sgl", rivela al settimanale tedesco un manager di 
Bmw. La societa' di Monaco di Baviera sta pensando di acquistare una quota 
rilevante, almeno del 20% di Sgl .
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 
Non insistete con auto usate o link a Autoscout come io non replico sempre e 
solo di acquistare auto nuove e garantite a chi ha lecitamente altri gusti
Dopo 26 anni di patente e 8 auto nuove se fosse stato di mio interesse 
l'avrei già fatto. Grazie.