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Titolo: Keiichi Tsuchiya

A vederlo driftare sembra la cosa piu' facile di questo mondo.
http://www.youtube.com/watch?v=5oS_WqaALGw
<cit>
I drift not because it is a quicker way around a corner, but the most
exciting way. (Keiichi Tsuchiya, also know as Drift King.)
</cit>
Ciao,
Me

 exciting way. (Keiichi Tsuchiya, also know as Drift King.)
Ed è ben per quello che, efficacia a parte, io trovo molto più 
divertente la TP...
-- 
8tto (36,MI)

 divertente la TP...
Va bene, sono d'accordo conte, pero':
a) Bisogna essere capaci di farlo.
b) Non venirmi a dire che una 120d e' piu' appagante di una Focus RS.
Ciao,
Me

 divertente la TP...
Va bene, sono d'accordo conte, pero':


 b) Non venirmi a dire che una 120d e' piu' appagante di una Focus RS.
c) Avere tanti soldi per le gomme (posteriori).
Ciao
Alex
-- 
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http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 218+, 36)

 c) Avere tanti soldi per le gomme (posteriori).
Per quanto riguarda le gomme anche quelle davanti si possono devastare
come nulla. Chi ha, o ha avuto, una TA with a lot of power sa quello che
voglio dire.
Ciao,
Me

A vederlo driftare sembra la cosa piu' facile di questo mondo.
Sembra facile perchè è molto armonioso, fa poche correzioni con lo sterzo e 
fai attenzione a come riesce a modulare l'acceleratore, veramente un'opra 
d'arte adesso guardati il campione del mondo di F1 e commentamelo: 
http://www.youtube.com/watch?v=AM2xcEAUwxk
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=AM2xcEAUwxk
 
ROTFL, o fa cagare la SLR o lui e' una scarpa per essere un pilota
professionista.
Comunque guidare una F1 non c'entra un cazzo con una macchina, seppur
spaziale, come la SLR. Io ho un DVD di BMI con Solberg che fa una Toug
Battle contro se stesso, prima con la Impreza STi stock e poi con la
WRC. Ti assicuro che con la stock sembrava un vero paracarro. Poi gira
sulla WRC e vedi che usa un piede per frenare e l'altro per accelerare,
niente frizione, e allora capisci che evidentemente non e' piu' capace
di guidare un'auto normale efficacemente perche' si e' specializzato
troppo sulle WRC.
Ora io immagino che un pilota professionista non fara' poi tanta fatica
a riabituarsi, pero' devo ammettere che sono rimasto un po' basito e
qualche dubbio sulla "sensibilita'" di certi piloti professionisti mi e'
venuto.
Forse per andare forte non serve essere bravi, ma solo veloci.
Ciao,
Me

 A vederlo driftare sembra la cosa piu' facile di questo mondo.
Mamma mia come suona il 4A-GE. Perché devo avere il cugino grosso e
stupido sotto al cofano?
--
dirty harry

b) Non venirmi a dire che una 120d e' piu' appagante di una Focus RS.
Hai scelto una TA assai contestata...:-)))
Erik

 
http://www.youtube.com/watch?v=AM2xcEAUwxk
Due considerazioni:
- la SLR è sicuramente "messa giù" per andare diritto...e non di traveso.
- Alonso come tutti i piloti di F1 sono per istinto portati a correggere una
sbandata (o qualsiasi cosa assomigli ad essa, pur lontanamente) e non a
tenere in drift una "cosa" da 600kg, 800cv e qualche quintale di downforce
Vorrei sottolineare la prima considerazione: oggi il drift è anche una moda
e ci sono molte auto che vengono studiate (a livello di assetto)
esclusivamente per driftare con facilità e pulizia. Ovviamente ci vuole
anche il manico (come in tutti gli sport di motore) ma un buon assetto
farebbe fare bella figura al più sprovveduto intraversatore :-)
Erik

ROTFL, o fa cagare la SLR o lui e' una scarpa per essere un pilota
http://www.youtube.com/watch?v=izaWlKxVo1A
 :')
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
"Se il PD dovra' rappresentare la sinistra, vorra'
dire che la politica italiana e' focomelica.."

 :')
http://www.youtube.com/watch?v=yAwJsOECGBU



http://www.youtube.com/watch?v=yAwJsOECGBU
Qui all'inizio sbaglia una cambiata :P... comunque mitico, come
sempre! Ayrton... "a fundo"!!!!

 Hai scelto una TA assai contestata...:-)))
Ho messo quella perche' e' quella piu' veloce e "neutrale" che mi e'
venuta in mente. Avessi detto Civic Type R avreste potuto pensare che lo
dicevo solo perche' l'ho comprata.
Ciao,
Me

 
http://www.youtube.com/watch?v=izaWlKxVo1A
Dio bono se va forte. Qui hai proprio la sensazione che sia al limite
dell'auto. Con Alonso a me dava piu' la sensazione che fosse al limite
del pilota, poi posso sbagliare o aver tralasciato qualcosa per
ignoranza, per carita'.
Ciao,
Me

 - la SLR è sicuramente "messa giù" per andare diritto...e non di traveso.
Guardala qui guidata da uno che sa il fatto suo:
http://www.autoblog.it/post/8379/video-i-migliori-drifting-di-tiff-needel/1
Ciao,
Me

 dicevo solo perche' l'ho comprata.
Be, credo proprio sia stata una scelta ponderata! 

needel/1
cavolo...questo sě che sa guidare, mica come quella schiappa di Alonso!
:-P
E' ovvio che in qualsiasi cosa ci sia uno piů bravo degli altri, ma da qui
a dire che Alonso č una mezza schiappa a portare una SLR perchč non Drift
come Tiff...
Ci sono tante piccole variabili...tipo di asfalto, tipi di curva (un conto
č driftare di II, un conto di IV...)...
Erik
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


http://www.autoblog.it/post/8379/video-i-migliori-drifting-di-tiff-needel/1
Quabdo era ancora a Top gear
http://www.youtube.com/watch?v=RVVrPUSFK9I
vedi 1.44 e 3.06...
E poi un bel tutorial...
http://www.youtube.com/watch?v=7Le5JX0MdYY
 

 professionista.
Mamma quanto rema. Secondo me non è il modo migliore di guidare quell'auto.
Sarà pure il campione del modno, però qualche dubbio me lo fa venire 

stupido sotto al cofano?
Sarebbe? 

 venuta in mente.
Hai parlato di "appagante" e non di "velocità" o "efficacia".
La RS (che non ho mai guidato) è forse molto veloce ma certamente non deve
essere un'esperienza degna di nota dal punto di vista della piacevolezza di
guida.
E' anche vero che ultimamente i miei interessi stanno cambiando: non riesco
più ad andare "così veloce" sulla pubblica strada per divertirmi anche con
una TA per cui trovo incomparabile le possibilità di divertimento "sicuro"
che ti permette una TP.
In pista questi limiti vengono meno ma forse è altrettanto vero che
risaltano ancora di più i limiti di TA ipercavallate...Per cui, per
rispondere alla tua domanda iniziale, forse sì...prenderei una 120d...
Erik

 rispondere alla tua domanda iniziale, forse sì...prenderei una 120d...
ROTFL, se volgiamo fare i tifosi e' una cosa, se invece si vuole parlare
seriamente e' un altro paio di maniche. Volgiamo togliere dal discorso
santa BMW? ...una Lexus vattelapesca a nafta non venitemi a dire che e'
piu' divertente di una GTA, una ITR o anche una cazzo di Mini Cooper di
quelle Inglesi. Per dio. Oppure qualsiasi merda basta che abbia la
trazione dietro ed e' sportiva - aka divertente - come per magia?
Ciao,
Me

 trazione dietro ed e' sportiva - aka divertente - come per magia?
Ovviamente no...però indubbiamente aiuta molto...anche per via del fatto di
avere uno sterzo "libero" che può "sterzare" come dio comanda...
Erik

 Ovviamente no.
Il punto e' fondamentalmente e' questo, a me non interessava dire
nient'altro di piu'.
Ciao,
Me

Sarà pure il campione del modno, però qualche dubbio me lo fa venire 
Non sempre i piloti di formula sono particolarmente talentuosi sulle
auto "normali". Autocar fece fare una gara di drift a un po' di
personaggi, tra cui un giovanissimo Lewis Hamilton e Jody
Scheckter,che si fecero sonoramente bastonare dal collaudatore Lotus,
Alastair McQueen...

 A vederlo driftare sembra la cosa piu' facile di questo mondo.
Driftare E' la cosa più facile del mondo, è restare vivo che è
difficile :-P
Se penso che al momento non ho nemmeno una TP a disposizione (2 TA e
una TI)... che palle!

 una TI)... che palle!
TA:
http://www.youtube.com/watch?v=LEg3je2qjrQ


 
http://www.youtube.com/watch?v=LEg3je2qjrQ
E' la City Turbo?
(In GT4 ne avevo una anche io bombardata fino all'inverosimile, era
strepitosa da guidare, devastavi le gomme in un giro a Tsukuba. :D)
Ciao,
Me

 
http://www.youtube.com/watch?v=LEg3je2qjrQ
(lol)
Come dice il buon Keiichi, ANY car can be put sideways :-), il fatto è
che con una TP potente (meglio se autobloccantata) viene in maniera
più semplice e soprattutto più sicura, anche e soprattutto perchè puoi
prendere piano la curva e accelerare progressivamente . Con una TA ti
tocca prendere la curva a cannone, generalmente devi fare manovre più
brusche sia per intraversarla che per controllarla, e non riesci a
mantenere il traverso per molto perchè pian piano ti pianti. Certo che
se prendi una TA e la modifichi in maniera assurda apposta per fare
drifting allora è diverso, basta mettere al posteriore le gomme dei
carrelli della coop e sovrasterzi anche tenendo il gas aperto, come
con la TP :-)

 E' la City Turbo?
Suzuki Alto Turbo.


 Con una TA 
Sembri un ubriaco, mi pare di averlo postato il link alla pagina con il
filmato di Tiff che fa i traversi con la Golf GTI - rossa - per far
scagazzare i Golfari di turno. Qualche scampagnata non te la leva nessuno.
Ciao,
Me

 Suzuki Alto Turbo.
Ah, tra l'altro non e' la prima volta che le confondo mi sembra.
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:HondaCity.JPG
http://it.wikipedia.org/wiki/Immagine:Suzuki_Alto_1992_white.jpg
Ciao,
Me

 scagazzare i Golfari di turno. Qualche scampagnata non te la leva nessuno.
Embè, io ho detto che è impossibile driftare con una TA?

 Embè, io ho detto che è impossibile driftare con una TA?
Stai equivocando, *Sembri un ubriaco* e' riferito al driftare con una
TA. Mi premeva solo dire che mettere di traverso una TA e' una cosa
tutt'altro che elegante e bella da vedere.
Ciao,
Me

 tutt'altro che elegante e bella da vedere.
Ah ok, su questo non ci piove... anche se, ripeto, con TA modificate
da drifting non dico che sia come con una TP però la cosa può
rientrare in livelli di decenza IMHO.