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Titolo: temperatura olio

Salve a tutto il NG,
Avevo un dubbio sulle temperature dell'olio: mi spiego. Se io corro per un
po a regimi normali, dicimao 2000/2500 rpm l'olio raggiunge una certa
temperatura (sulla mia macchina si stabilizza sui 92/94 °C), ora si può
cponsiderare "caldo"? Nel senso, sono ora in grado di tirare una 2° a 5500
rpm o bisognerebbe prima correre un pochino a regimi più elevati in modo che
l'olio raggiunga una temperatura più elevata??
--
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Borto  -  Golf GTI Driver
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bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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cponsiderare "caldo"? 
Direi che i 90 °C sono una temperatura adeguata....
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

 l'olio raggiunga una temperatura più elevata??
Non credo che correre a regimi elevati sia comunque una cosa fa fare per
far andare in temperatura gli organi meccanici. Guida normalmente fino a
quando è a temperatura e poi dai fuoco alle polveri! :-)
Ciao!!!
-- 
Leonardo®
Bruxelles - 26,101 (oink oink)
Skrofa Fabia TDI Driver

l'olio raggiunga una temperatura più elevata??
Mi sembra ci capire che hai una Golf II GTI 8v.
In questo caso la temperatura dell'olio in condizioni normali si aggira tra i 85° ed i
95°, superando i 100° solo con un uso "esuberante" del motore.
Quindi raggiunta questa temperatura puoi' usare a tuo piacere tutti i giri disponibili.
A suo tempo, quando aveva la tua stessa vettura, consideravo la fase di riscaldamento
terminata quando la temperatura dell'olio superava gli 85°. 
Questo anche se la letteratura tecnica VW fa riferimento alla solo temperatura dell'acqua
nel considerare "regimato" il motore.
--
The Lone Ranger
German washing machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net


Si, è nella strumentazione di serie del GTI II serie... non sapevo che le
ultime auto non avessero questo strumento!!
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d'accordo che che la parola correre per la naftuan č un puro eufemismo , ma
la temperatura
dell' olio io non l'ho proprio :-(((
ho chiesto al capofficina del conce se era possibile visualizzarla in
qualche modo attraverso
per una combinazione di tasti del computer di bordo e mi ha guardato come
se gli avessi chesto
qualche miliardo :-//
poi ha candidamente ammesso che la temperatura dell'olio non č
visualizzabile neanche attraverso
lo strumento per la diagnosi del motore
quindi mi devo basare per forza sulla temperatura dell'acqua prima di
cominciare ad andare allegro
quando ha raggiunto circa 90° aspetto qualche minuto e poi oso oltrepassare
i 3000 g/m' :-OOO
Ciao
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naftuan Testacalda driver 35 ,110 , LC

Chiedo scusa ma a mio avviso i "due minuti" dopo raggiungimento temperatura
acqua sono troppo pochi per considerarare olio in temperatura.
La xantia di mio padre, unica macchina di casa ad avere il prezioso
strumento, raggiunge la temperatura ideale dell'olio (attorno ai 90°) dopo
15-20 km di autostrada a 130 orari.
Questo dato (che per me è stato impressionante, abituato come sono a
"tirare" appena acqua in temperatura) mi è stato fatto notare da mio padre
che ha sempre richiesto questo strumento (opzional inserito nel cruscotto
originale nel caso citroen) considrandolo forse il più importante (assieme a
quello della pressione olio) per poter andare tranquillo.
Fin dai tempi della Giuli mi racconta che andava al sud e, non essendoci
limiti di velocità. l'unico limite era quello della vettura (prima della
crisi petrolifera neanche i consumi erano considerati un problema ne
economico ne tantomeno ambientale). Per tirare correttamente aspettava olio
in temperatura, tirava finchè olio non passava i 110° e poi la faceva
"riposare" finchè olio non tornava attorno ai 90°.
Codi facendo ha sempre ottenuto rese kilometriche alte (attorno ai 200000 km
per macchina) semza avere il benchè minimo problema.
Poi se state parlando di un ferrari, beh, il testarosso del mio amico manda
olio in temperatura praticamente al minimo dopo 10 min!!!!
ciao

 "riposare" finchč olio non tornava attorno ai 90°.
Ad esempio quando avevo il coupe' Fiat il termometro dell'olio arrivava dopo
parecchio tempo a 70-80 gradi e a 100 solo dopo lunghe tirate
autostradali.... premesso quindi di affidarsi alla precisione dell strumento
questo vuol anche dire che a seconda del motore la temperatura corretta
d'esercizio dell'olio puo' variare di molto.
Tra l'altro il post iniziale e' stato pubblicato anche su
it.discussioni.motori dove la discussione si e' dipanata un un interessante
reply dove c'e' stato Chi ha spiegato che e' piu' importante avere l'acqua
alla giusta temperatura piuttosto che l'olio, al fine dell'affidabilita'
sotto sforzo, questo dopo prove tecniche effettuate.
Ciao!
VanMar
*    Gli eroi sono persone che hanno fatto cio' che era                  *
*    necessario fare, affrontandone le conseguenze.  P.Coelho      *

ciao
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15
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