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Titolo: HELP si spegne a caldo :-(

Paziente Punto prima serie 90 ELX, con motore 1.600 da 88 Cv
Allora a Caldo questa vettura si spegne da sola se si trova al minio dei
giri, ed una volta che si č spenta non riparte piů fino a quando la
temperatura non scende sotto un certo livello :-(
Avete suggerimenti e/o controlli da fare?
Ps.: questo problema c'č sempre stato anche da nuova solo che da nuova lo
faceva 2-3 volte all'anno ora con 210.000 km percorsi la cosa si fa piů
frequente:-(
--
BiXiO [32-110] (Arezzo)
Multipla JTD

 Avete suggerimenti e/o controlli da fare?
Quando manifesta il difetto non funzionano piů sia accensione che iniezione,
o solo una delle due? Fa puzza di benzina tentando di avviarla?
La spia della diagnosi iniezione si accende, girando la chiave, per poi
spegnersi dopo qualche secondo?
Comunque il principale indiziato č il sensore di giri.
A spinta riparte?
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 A spinta riparte?
Uhm... ma non era fortemente sconsigliato tentare l'avviamento a spinta
coi motori catalizzati? (appunto per non bruciare il catalizzatore e
relativa sonda lambda).
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 A spinta riparte?
Scusa il ritardo ma il server fa i capricci...
Allora l'anomalia succede solo in primavera/estate, quando fa caldo, a me
personalmente, capitava se spegnevo la vettura al distributore o altri casi,
la vettura non ripartiva, si sentiva il motorino fare un passo e poi andare
in corto vedendo le lampadine spia diminuire la loro luminosità.
Poi bastava aspettare qualche minuto e ripartiva al primo colpo.
Alla mamma ieri gli è capitato che si spegnesse 3 volte, 2 volte in coda per
poi ripartire, 1 volta allo stop con il blocco della vettura, e mancata
accensione fino ad avvenuto raffreddamento.
Puzza di benzina non si sente, e neanche perdita di colpi...
Mentre scrivevo la risposta è arrivata la mamma, e sono sceso per provare 2
cose.... allora la vettura è bella calda, giornata soleggiata con 24° e ha
percorso no stop 35 km, metto in moto tutto ok, la temperatura è poco sotto
la metà, aspetto da fermo con motore acceso l'intervento della ventola,
appena interviene spengo e riavvio, tutto ok, mi sposto vado a pieno solo su
asfalto rovente ripeto l'operazione, Ventola+Anabbaglianti + fendinebbia +
abbaglianti... riparte.....
Non so che dire ....
La partenza a spinta non ho mai provato, altre persone che avevano lo stesso
problema hanno cambiato fino a 6 Sensore giri motore (Longa su IDA)  non ha
risolto il problema:-(
Tutte le spie di diagnosi seguono le stesse sequenze di on off con gli
stessi tempi d'attesa/test.


 in corto vedendo le lampadine spia diminuire la loro luminosità.
Ah, quindi quando manifesta il difetto il motorino non gira!
Allora è semplice, tutto sommato.
Devi controllare le connessioni della batteria, anche quelle di massa. Se 
sono a posto, c'è da revisionare il motorino d'avviamento.
Ma 99 su 100 è colpa di un connettore di un cavo di alta potenza mal fissato.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Non ti curar di loro, ma guarda e (sor)passa