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Titolo: Telecamere in città...morti in autostrada

Ciao a tutti
Qusto post segue idealmente quello fatto sulla possibile chiusura
(preventiva) della Autostrade...
A questo punto, visto il tenore delle reply, mi pare che i morti siano
'bilanciati' in quanto l'alternativa sia il blocco della vita industriale
del paese.
Sabato ero in giro per Milano (ma potrebbe essere qualsiasi grande città
italiana) e CONSCIAMENTE ho fatto caso a quante decine e decine di
telecamere siano state piazzate a guardia delle corsie preferenziali, dei
divieti di accesso, ecc, ecc.
Tante, tantissime e tecnologicamente automatiche... così i cattivoni che
usano le corsie dei mezzi pubblici, mettendo in pericolo le vite altri, sono
giustamente puniti.
E magari anche il cattivone che la sera del 15 agosto con una velocissima e
cattiva BMW rossa che con un bambino a bordo si reca in centro e passa da
Piazza San Babila perche i mezzi pubblici non ci sono, paga tanti bellissimi
Euro alle casse comunali.
Ma quante telecamere ci sono a Milano?, quante torrette?, quante postazioni?
E una GROSSA domanda mi è sgorgata spontanea..... ma ci saranno più
telecamere in città, oppure ce ne sarebbero di più (circa 180) a fare la
STESSA cosa sulla MI-BO ??????
Mi sono chiesto perchè si possano installare postazioni oggettviamente
costose e complesse per vigilare le corsie (il che è anche giusto) e non si
sia data priorità affinche la stessa costosa tecnologia fosse messa PRIMA al
servizio della sicurezza sulle autostrade mettendo una telecamera ogni 10km
autostradali nei tratti a rischio....
Telecamere in grado di beccare gli eccessi di velocità di auto e camion, e
magari in grado di accorgersi della presenza di nebbia e interagire con
pannelli, ecc, ecc.
A questo punto si potrebbero anche togliere i limiti nei tratti adatti e
coperti, tanto quando piove o c'è nebbia ci penserebbero le telecamere a
punire chi rimane con la testa scollegata
Siccome non sono stupido, è chiaro che la domanda è retorica....
Le telecamere cittadine rimpinguano le casse del comune che le ha
installate, le telecamere sulle autostrade NON rimpinguerebbero le casse
delle Società.
Ma poniamo che si facesse una legge che sposterebbe i soldi degli eccessi di
velocità autostradale alle casse delle Società... secondo voi dopo quanti
GIORNI avremmo una rete coperta di telecamere?
Io dico un paio di settimane, giusto per i tempi tecnici...
A meno che il tutto sia ancora più bastardamente subdolo, e alla fine fa
comodo alle Società una rete sostanzialmente 'anarchica', perche una rete
autostradale assolutamente controllata farebbe perdere un pò di introiti di
gente (camionisti o autisti) che se sa della certezza della pena, proprio
NON ci entra...
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale

 
Gorni fa feci un post dove contestavo il fatto che secondo le statistiche 
(quali poi?)ci sono più morti in città che non in extraurbane.
Direi che tutti (tranne me heheh) sono certi che è più pericolosa la 
città, quindi forse la spiegazione alla tua domanda deriva da questo.
Io...rimango convinto del contrario

 autostradali nei tratti a rischio....
Tutto e' possibile, e probabilmente hai anche ragione...
PERO'
In Italia abbiamo 8mila morti l'anno per incidenti stradali.
8mila diviso 365 fa (circa, per difetto) 20 al giorno.
Certo, dispiace per qui poveracci che sono morti in 14 tutti nello stesso
posto, ma perche' di quegli altri 20 che crepano quotidianamente pare non
fregare niente a nessuno? O meglio, fanno molto meno notizia di un
maxitamponamento? Il fatto che non muoiano in modo cosi' "spettacolare" fa
passare il tutto nell'indifferenza generale?
Tornando al tuo ragionamento, le telecamere segnalate (
p.es
. viale
Monteceneri-Serra a Milano) possono servire, ma fino ad un certo punto. Vero
e' che davanti alla telecamera passano tutti a 50 km/h (provato ieri) ma
subito dopo, magari tornati "a raso" con incroci e pedoni ecc. si torna
sugli 80-90.
Che senso ha tutto questo?
--
    A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 Che senso ha tutto questo?
NO, ma a questo punto è tutto il 'sistema-italia' ad essere sbagliato e
'inutile'....  :-((((
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 'inutile'....  :-((((
Ecco, io non l'ho detto, pero'...
O si attua una politica ferrea di repressione, o si agisce sull'educazione e
sulla morale.
O entrambe le cose.
Questo pero' ha un costo per la societa' che stupidamente non si vuole
sostenere.
Sono convinto che se alla fine si andassero a sommare tutti i costi sanitari
per i soccorsi, le cure dei feriti, le assicurazioni e via dicendo sarebbe
piu' conveniente mettere ovunque una telecamera ogni 5 km, NON segnalata
(dicendo a tutti che ci sono ma non dove sono).
Ecco pero' che rispunterebbe il modo di fare dell'italiano medio che si
inventerebbe bombolette di vernice per gli obbiettivi delle telecamere,
sabotaggi degli autovelox, cd sul lunotto (magari!), targhe infangate e
cosi' via...
Il fatto e' che in questa situazione si vive oggettivamente male, tanto che
io a volte preferisco usare i mezzi pubblici anche se non convenienti in
termini di tempo piuttosto che mettermi al volante, che poi e' la stessa
cosa che fai tu quando lasci il volante a tua moglie...
E guarda caso questo mi succede solo in Italia...
--
Ciao!


 E guarda caso questo mi succede solo in Italia...
Infatto io ADORO guidare in Svizzera o in qualsiasi parte del MONDO tranne
che qui.


 che qui.
Un esempietto significativo:
Due anni fa ero nel Galles con l'Austin, stradina stretta, tortuosa, dove
non era possibile ne' fermarsi ne' sorpassare senza rischi. Mia moglie
soffre l'auto, quindi andavo abbastanza lentamente ma senza esagerare. Ad un
certo punto lei mi fa "Caspita, su queste strade davvero non c'e' traffico:
non abbiamo ancora incontrato nessuno" Io: "Girati e guarda dietro" Mi
seguiva una fila di una ventina di auto, tutte alla mia velocita' e tutte a
distanza di sicurezza, e nessuno che accennasse il sorpasso.
L'anno scorso ero in Sicilia con la Lancia, stessa situazione, solo che non
ero io a fare l'andatura, bensi' un bel camion con rimorchio. Anarchia
totale: gente che sorpassava in curva, altri che mi affiancavano e mi
stringevano per passare avanti di un posto, gente che suonava, frontali
evitati di un soffio...
Lascio a te i commenti!


 che qui.
La Svizzera è un paradiso di precisione e di ordine, l'anno scorso vissi
là sei mesi e fu davvero fastidioso tornare nella mentalità italiana.
Dovreste provare la guida in Nuova Zelanda: somiglia a quella Svizzera,
ma le strade son 100 volte piú deserte e scorrono attraverso paesaggi
indescrivibili. Il ritorno in Italia fu per me ancora piú duro.
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

Ciao "Marco Sala (CAV)"  e Allegro1100
Ho letto i vostri post e sono daccordo....( e tu Marco mi hai tanto fatto
soffrire con il tuo IDA New Zeland.... )
Comunque, SERIAMENTE, ormai io rigidamente pianificato dove ancora riesco a
guidare in Italia.
Quando posso faccio guidare in città a mia moglie, evito le tangenziali
cittadine , e SOPRATUTTO, evito COME LA PESTE le autostradere 'dritte' come
possono essere la A1 o la A4, dove l'unica cosa che comanda e conta è il
'piede' e il 'dito' sugli abbaglianti.
Quando andiamo al mare sulla A7, tutte le volte lei guida fino al tronco di
collegamento con la A26 e si smazzola il tratto (dritto) a due corsie che è
il peggio del peggio.
Riprendo il volante in mano appena ci sono curve o tratti 'guidati', dove
'piede' e 'dito' non bastano più, ma ci vuole anche la macchina e perizia
personale per andare veloci.
Chissà come mai, appena la strada non è più dritta i casi di prepotenza
gratuita si riducono drasticamente...
Detta papale papale, sulla A10 Savona - Genova , curiosamente (eufemismo)
non ho mai visto il MV di turno sfanalalarmi o starmi al culo come sulla A1,
A4, A7, ecc, ecc
Chissà come mai?  :-PP
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

 
In Italia se rispetti la distanza...tutti ti superano e ti si piantano 
davanti a 2 metri...col risultato che devi frenare per non 
incularlo...eheheheh

 
DiciaMOCELO...
ma vi sembra possibile che in Italia si possa avere un sistema di 
viabilità impeccabile?
Con automobilisti che rispettano leggi ben fatte e con una esecuzione 
delle leggi ferrea?
Dai....non saremmo l'Italia...
Noi siamo cosi...storicamente...
fa parte del nostro DNA...e all'estero ci conoscono bene

 che qui.
Sarà ragazzi che in Italia fa tutto schifo(?) ma mi pare di sentire
parlare una massa di nevrotici :-O
In Germania becco spessissimo la gente che esce solo perchè ha la freccia.
In Francia (specie al Sud) i limiti non esistono...
In Spagna sulle statali si va a 130...
Voglio dire...non è che all'estero si va meglio perchè siamo noi stessi
che usiamo la macchina in maniera meno nevrotica?
Con questo non voglio dire che in Italia si sta da dio sulle
strade...però, caspita...magari se ci si rilassasse un pochino...
Ciao
Erik
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 L'anno scorso ero in Sicilia con la Lancia...
Barzelletta VERA.
Comincio col dire, a scanso di equivoci, che io, personalmente, non sono
siciliano.
Ma mia madre, mio padre, e tutti i miei parenti, sì.
E già che c'ero, mi sono anche sposato una siciliana...
Anni fa (fine anni '70), mia cugina prende la patente e comincia a guidare
per Palermo.
NSU Prinz grigio sporco, che quasi perdeva i pezzi per strada...
Agli incroci, colpo di clacson e via, precedenza o no.
Ai semafori, sempre in prima fila, sorpassando indifferentemente a destra o
a sinistra, e parcheggi "creandosi" lo spazio a colpi di paraurti...
Io, anche se giovane e ancora non patentato, non capivo perchè avesse una
guida così... criminale.
Risposta: " La macchina nuova loro ce l'hanno, loro devono stare
attenti...".
L'anno dopo, la Prinz aveva tirato le cuoia, e aveva una Ritmo 60, usata, ma
in ottime condizioni.
Sembrava nuova.
Ovvio: agli incroci massima prudenza, distanza di sicurezza rispettata, agli
incroci incolonnamenti perfetti, e via così...
^__^
--
Vinicio Loncagni
Vinicius_LoncanisAThotmailPUNTOcom
VB, 39, 205 (AR166 2.0 V6 TB)
http://makeashorterlink.com/?H417110B2

 là sei mesi e fu davvero fastidioso tornare nella mentalità italiana.
Mah...io vorrei parlare in controtendenza.
Io abito quasi all'inizio della Valle d'Aosta ed
ho amici nella Svizzera tedesca, per cui mi capita
spesso di passarmi buona parte di Svizzera.
Negli anni ho visto cose incredibili, ad esempio
ricorderò tutta la vita un 23 dicembre di parecchi anni
fa con l'autostrada pesantemente innevata in cui TUTTI
ci sorpassavano a velocità folli per le condizioni o
tenevano una distanza quasi inadeguata sull'asciutto.
L'unica cosa certa è che i controlli sono severissimi,
la gente dove sa che ci sono rispetta i limiti (e comunque
al filo) altrove si scatenano. Un po' come in Austria che se
ci sono i 40 si va da 39,5 a 40,2 dove ci sono i 90 si va
a 89 a 90,5 sempre e comunque.
--
Maury
(25,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"L'essenza del kart sono 100 cc che urlano nelle
orecchie e l'olio di ricino che riempie le narici"

 a 89 a 90,5 sempre e comunque.
Io quando sono stato in Austria rispettavo alla lettera i limiti,
proprio perché c'è questo senso comune dell'"inflessibilità Austriaca".
Poi parecchia gente mi superava a balla...
La verità è che (almeno in Austria) hanno seguito una politica dei
trasporti meno allucinante della nostra, per cui le strade sono
effettivamente strade e non delle camionali de facto.
Il rientro in Italia è stato accompagnato infatti da un impatto
fortissimo col traffico dei camion, che è veramente spaventoso e
insostenibile.
Invece l'idea che le autostrade austriache siano dei capolavori di
precisione è una leggenda, io ho tagliato tutta l'Austria dal confine
fino a Bratislava in Slovacchia e devo dire che le strade fanno
abbastanza schifo, asfalto sgretolato e sconnesso, corsie strette,
lavori in corso ovunque, segnalazioni di lavori e restringimenti
malfatti, segnaletica imprecisa e inaffidabile.
Ed era - credo - l'equivalente della nostra Milano-Bologna, cioè
un'autostrada di una certa importanza, perché era quella che tagliava
tutto il paese passando per Vienna.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815