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Titolo: poesia e realta'

cosa fa differenza tra poesia e non poesia?
secondo me, la poesia e' quel qualcosa che ti fa sentire delle
emozioni. la non poesia e' il resto. per me non si puo' parlare di
poesia se non c'e' metrica e un lessico un minimo ricercato, ma e'
un'opinione. le grandi frasi à-la jim morrison o le poesie moderne a
me non dicono proprio niente.
comunque andiamo avanti.
quando ci si trova di fronte a qualcosa e si prova un'emozione secondo
me c'e' poesia. questo e' indubbiamente soggettivo, ma si puo' andare
oltre: quando tanti, o quasi tutti, provano qualcosa, allora c'e'
'vera' poesia. ma c'e' ancora un gradino oltre: quando chi non ha idea
di cos'abbia di fronte sente qualcosa, allora e' l'essenza della
poesia.
una volta c'era molta poesia: le condizioni in cui si lavorava, i
tempi, la frenesia, le aspettative del pubblico erano diverse da
quelle di oggi.
filippo non ha idea di cosa sia un gatto o un uccellino e non capisce
minimamente che un cartone animato sia una trasposizione del mondo
reale rivista in chiave 'divertente'. non puo' divertirsi della cosa
perche' non sa che un topo scappa dal gatto o che il cane lo rincorre.
pero' se c'e' un cartone animato di tom & jerry o di titty e silvestro
si diverte come un folle: ride dall'inizio alla fine e guarda
incuriosito la tv. i nanetti di biancaneve lo fanno ridere, cosi' come
i topini di cenerentola. questi cartoni animati sono *pura* poesia:
sono proprio i personaggi ad essere poetici. anche noi, d'altra parte,
dopo tanti anni che li vediamo continuiamo a sorridere od ad
intenerirci.
i griffin, futurama, spongebob, le winx non li degna di uno sguardo.
le follie dell'imperatore e tutti i cartoni 'recenti' li schifa
completamente. potremmo chiamarli con qualsiasi termine spregiativo,
comunque l'imporante e' che di poesia non abbiano neanche l'ombra.
sono il frutto di una produzione esclusivamente industriale dettata
dai requisiti odierni: fare tanto, farlo in poco tempo e costruire il
desiderio per il pubblico. a fare madagascar c'e' voluto un anno e
mezzo con una bella partita di supercomputer e una manciata di buoni
modellatori 3d. a fare cenerentola ci sono voluti 250 disegnatori per
quasi 3 anni, nei quali hanno prodotto oltre 2 milioni di disegni,
tutti a mano (fonte disney - contenuti extra di non ricordo che
cartone).
25 anni fa chi voleva farsi un plastico ferroviario aveva alcune
marche industriali che producevano ottimi modelli --a caro prezzo-- ed
una bella schiera di artigiani che vendevano cari ammazzati dei
modelli autocostruiti con dettagli inimmaginabili. i fermodellisti
costruivano plastici e diorami grandi e piccoli con una precisione e
un'attinenza alla realta' semplicemente incredibile. oggi il
modellismo praticamente non esiste piu' e quei pochi che lo fanno
comprano trenini di scarsa qualita' che girano su binari cosi' cosi'
posati su plastici prefabbricati. c'e' da dire che si spende molto
meno, ma la poesia s'e' finita.
30'anni fa chi si comprava la macchina fotografica spessissimo
comprava anche un ingranditore, una tank, una spirale e 3 bacinelle,
poi scattava in bn e si sviluppava e stampava le foto in casa. i
risultati, a volte straordinari a volte meno, erano pieni di poesia:
tirare fuori un'immagine da una pellicola appena scattata,
impressionare la carta, metterla a mollo nel rivelatore e vedere che
dal nulla compare un'immagine e' pregno di poesia. oggi con una
giggitale da 2 soldi si scattano 900 foto delle ferie, si torna a
casa, si scarica la card sul computer e le foto restano a marcire sul
disco fisso, perche' nessuno ha voglia ne' di scegliere le buone e
cancellare le (moltissime) brutte, ne' di montare una proiezione.
quando va bene vengono inviate a photocity, che stampa in modo pessimo
centinaia di immagini su carta scadente con una resa cromatica
ridicola. ma oggi non si puo' fare diversamente da cosi': tutti sono
computer-dipendenti e l'idea di non 'mettere le mani' sulle foto
digitali (ovvero di rovinare quel niente di buono che magari c'era)
con una copia piratata di photoshop da' l'orticaria. poi la gente ha
fretta e lo sviluppo delle diapo puo' richiedere 3 giorni e 'costa'.
insomma, la poesia e' andata a farsi benedire anche qui.
30'anni fa qui in officina avevano bisogno di guadagnare tempo perche'
non ci stavano dentro coi tempi e coi costi. mio babbo e suo cugino
venivano qui la sera e studiavano come fare un caricatore automatico
per il trapano a colonna, come realizzare 'maschere' che aiutassero i
carpentieri a tenere in posizione i pezzi ma che fossero flessibili
tanto da andare bene per molte macchine e veloci da adattare in modo
che la gente fosse motivata ad usarle. tubicini, pistoncini, bobine
per elettrofreni e altra roba messi insieme 'in casa' per farsi
attrezzature che costassero poco e facessero tanto lavoro. oggi non e'
neanche permesso farsi una roba del genere perche' al 98% non si
sarebbe in regola con la 626. e poi all'epoca c'*era voglia* di fare e
di raggiungere un risultato. oggi il risultato da raggiungere e'
arrivare alle 5.25 per timbrare il cartellino. la poesia di allora
oggi non c'e' piu'.
perche' dico questo?
a filippo piace guardare le auto che passano per strada. non ha idea
di cosa siano, ma si muovono e catturano la sua attenzione. quelle
ferme non gli dicono assolutamente niente. salvo che...
vicino a casa mia c'e' un tale che ha un cinquino, del tipico azzurro
chiaro chiaro di quel tempo. non so che versione sia, comunque e' uno
dei tanti, neanche messo tanto bene. quando ci passiamo vicino,
filippo sorride sempre e lo guarda. si gira e lo osserva finche' non
siamo tanto lontani che le altre auto parcheggiate lo coprono
interamente. il cinquino e' capace di far fare un sorriso persino ad
uno che non ha neanche idea di cosa sia: poesia allo stato puro.
e sapete cosa? anche la mini sports pack che e' stata un paio di
giorni parcheggiata qui vicino lo faceva sorridere.
al contrario, qualsiasi auto 'moderna' parcheggiata e' solo una cosa
in mezzo tra lui ed i fiori che nascono nelle aiuole qua e la'. la
poesia s'e' finita.
ora, non discuto su cosa sia meglio: un'auto che se frenavi tutto in
una volta si ribaltavano i sedili anteriori e sbattevi la faccia
contro il parabrezza (tipo il cinquino) o un'auto che in un urto fino
a 15km/h ha zone a deformazione programmata tali da non farti neanche
un segno sul petto per la cintura di sicurezza (tipo una 1er), pero'
mi limito a constatare che il mondo in 40'anni e' cambiato tanto. non
e' questione di un settore o l'altro: e' questione che la societa' e'
cambiata completamente e oggi non c'e' spazio per chi vorrebbe
costruire un cinquino e per i nostalgici non c'e' altra strada se non
comprarsi un cinquino. chi non segue le leggi del mercato moderno e
chi non si adatta a percorrere la strada degli altri e' fuori dal
mercato. se ha accumulato enormi ricchezze e ha deciso di mangiarsi
tutto, puo' continuare a perdere terreno e a buttare soldi
nell'azienda. se cosi' non e', chiude in fretta e tanti saluti.
non c'e' modo di andare in una direzione diversa da quella del
mercato: al massimo si puo' andare un pochino a zig zag per scegliere
quale fettina di mercato tentare di coprire o a cosa ci si vuole
dedicare, ma per fare auto poetiche oggi non c'e' piu' spazio. il
massimo della poesia che si puo' fare e' chiamarsi lotus, essere in
pochi, fare poche auto e sperare che nessuno decida di coprire la tua
nicchia. spero che nessuno pensi che in amg non saprebbero fare una
exige o che, cambiando continente, bmw non sappia tirare fuori un'mx5
o che in audi non abbiano le conoscenze per fare una s2000 migliore
della s2000... il fatto e' che oggi non si vive di solo blasone ed i
marchi non durano ad essere quello che erano se non alimentano il
proprio valore con adeguate ed efficaci strategie di marketing:
jaguar, lamborghini, maserati e rolls royce sono tutti esempi di come
*non* si viva di glorie passate. c'e' solo ferrari che, per motivi
misteriosi, resta l'unico marchio nell'olimpo di chi puo' produrre
quello che gli pare e poi venderlo al prezzo che vuole, anche se non
dimentichiamoci che pure loro hanno passato un bello spaghetto una
manciata di anni fa --e non e' detto che ci si ritorni.
chi vuol fare poesia deve essere poeta e prepararsi ad una vita da
poeta. gli artigiani dell'autovettura oramai sono quasi solo inglesi e
continueranno probabilmente ad esserlo --anche per via di una
legislazione piu' permissiva di quella di altri stati.
i 'marchi' devono fare i marchi e seguire le leggi dei mercati
industriali. numeri, economie di scala, politiche aggressive di
marketing e report trimestrali che accontentino gli azionisti.
oggi le aziende hanno 2 alternative: o fanno quello 'che serve' per
restare sul mercato e si adeguano oppure chiudono. non c'e' una terza
opzione. la terza opzione non sono aziende: sono artigiani piccoli o
grandi, aziende piccole piccole o casi isolati ed inspiegabili che
niente hanno a che fare coi numeri e la generalita' delle cose.
cosi' e', se vi pare. altrimenti vi attaccate perche' non c'e' altra
strada. si stava meglio quando si stava peggio, forse, ma oggi si sta
cosi' e nessuno al mondo puo' cambiare le cose. almeno finche' ci
sara' petrolio. seguira', magari, un post sulla penosa trasmissione di
nuvolari dell'altra sera nella quale hanno parlato di ibrido toyota e
lexus...
saluti.
p.s.: e' chiaro che in tutti i discorsi qui sopra ci sono le dovute
eccezioni, ma non posso scrivere ad ogni frase 'salvo le eccezioni'.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

 cosa fa differenza tra poesia e non poesia?
Bellissimo messaggio, Gianni.
Grazie!
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 eccezioni, ma non posso scrivere ad ogni frase 'salvo le eccezioni'.
Sostanzialmente quello che dici e' vero. Pero' guarda che la poesia sta
in chi guarda. L'illusione che ci sia qualcosa che possa essere
universalmente ritenuta "appagante" e' solo un'illusione dal dal fatto
che, alla fine, volenti o nolenti, siamo tutti esseri della stessa specie.
Apro parentesi per il discorso animazione: Futurama. Tuo figlio non puo'
apprezzarlo ne capirlo per il semplice fatto che non e' un'opera per
bimbi. Mi sarei stupito del contrario.
Ti faccio degli esempi:
Tu pensi che se in un momento di follia facessi vedere a Filippo "Blade
Runner" lo troverebbe anche solo gradevole?
Credi che se leggessi a tuo figlio Douglas Adams lo apprezzerebbe?
-- 
Ciao, Me
I live to destroy alliance.
http://armory.wow-europe.com/character-sheet.xml?r=Silvermoon&n=Saeba

 cosa fa differenza tra poesia e non poesia?
Mi sembri affetto da un poco di trombonismo. Filippo è influenzato da 
Gianni. Sei proprio sicuro che di non averlo influenzato con i TUOI 
giudizi poetici sulla 500?
Demetrio rispetta i paperi di pezza in casa, guarda con timore 
reverenziale gli innumerevoli ippopotami di pezza che infestano la casa 
occupando tutte le poltrone disponibili (maledetto il giorno in cui si 
sono dati alla politica e hanno voluto conquistare le camere), e da dei 
gran calcioni a tartarughe e procioni. Sopratutto ai procioni 
(maledetti complottisti). Chissà però perché non penso che il suo 
giudizio poetico sia "puro", ma sospetto che sia influenzato dal papà. 
Visto però che si diverte, continuerò così.
Ultimamente mi sto interessando alle lavatrici, e devo dire che le 
tedesche Miele sono le uniche per me "poetiche". Costano una follia, 
però hanno il tubo aereonautico per lo scolo dell'acqua che resiste 
alla pressione di una piccola bomba, il cestello perfettamente 
equilibrato, e così via. Io considero ciò "poesia", non certo 
caratteristiche "utili". Ora una lavatrice "poetica" per il mio metro 
di giudizio me la posso anche comprare, una automobile "poetica" 
assolutamente no; o quanto meno potrei comprarmela usata, ma non potrei 
poi mantenerla. Quindi non mi interessa.
-- 
partecipa anche tu:  
http://www.beppegrillo.it/vaffanculoday/

 Credi che se leggessi a tuo figlio Douglas Adams lo apprezzerebbe?
La "collina dei conigli" e affini? Se lo legge il papà, tra diciamo due 
anni, diventerebbe un libro hit. Accidenti, vedo da wikipedia che tu ti 
riferisci effettivamente Douglas Adams e alla "Guida galattica per gli 
autostoppisti", non a Richard Adams.
Comunque Gianni, dovresti fare un pensiero a Richard Adams, gran libro.


                
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

poi mantenerla. Quindi non mi interessa.
c'e' poesia e poesia :)
per me e' poetico anche un harley davidson di 20 anni fa col cambio a
4 marce che perde una goccia d'olio dall'or della pedivella del
cambio, cosa che non hanno mai sistemato...
saluti.


 4 marce che perde una goccia d'olio [..]
Certo, poi però giravi con una jap a 300 Km/h. Mi sa che la poesia 
della velocità ti piace di più. Secoli fa un amico motociclista 
apprezzava le  Guzzi, fino a che non ne ha comprata una. E poi passato 
alle jap. Oggi apprezza molto le Ducati, ma comprerebbe lo stesso una 
jap alla faccia della "poesia".


* ...sono un poeta (della cazzuola).
la coloritura dei termini e' tipica della poesia :)
il cayenne e' il terzo suv che prenderei, potendo. non e' il primo,
perche' non e' americano, e non e' il secondo, perche' costa troppo.
ma e' un gran ferro.
comunque il cambio cayenne -> 911 te lo appoggio :)
saluti poetici.


Grazie!
grazie a te! :)
saluti.
