Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Manovella

Stasera mi sono divertito un sacco :-)
Per farle una sorpesa, sono andato a prendere mia moglie alla fermata del
Metro' con la Dyane invece che con la ZX....
Peccato che la Dyane fosse ferma da tre mesi. Tento l'avviamento, ma la
batteria e' un po' troppo scarica, oltretutto il motorino sta tirando gli
ultimi e non c'e' verso di avviarla.
Pazienza, penso, attacchero' i cavi.
Dunque, i cavi sono.... ops sono a 15 km da qui.
Allora, via di manovella! Inserita nell'apposito foro nella mascherina,
cinque energiche girate e il boxer bicilindrico si e' messo in moto.
Erano almeno dieci anni che non lo facevo!!
-- 
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 Erano almeno dieci anni che non lo facevo!!
Beh, dovrebbero farlo anche sulle auto di oggi, sarebbe una bella
comodita' (oddio, mi immagino la gente sudata che cerca di accendere
il 2.5Tiddiaii). Ciao by Ferro

 cinque energiche girate e il boxer bicilindrico si e' messo in moto.
Bellissimo! Avviare un'auto a manovella è sempre stato fra i miei sogni.
È difficile? Si rischiano contraccolpi sulla manovella?
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

 Si rischiano contraccolpi sulla manovella?
Teoricamente sě, se la miscela decidesse di accendersi con troppo anticipo
potresti avere un contraccolpo. Peraltro il motore ha un volano pesantissimo
che assorbe benissimo i colpi. La presenza del volano pesante rende
oltretutto possibile l'avviamento a manovella che, altrimenti, sarebbe ben
difficile. L'ideale sarebbe avere anche l'alzavalvola... ma grazie alla
cilindrata ridotta si riesce a farne a meno. L'innesto della manovella
sull'albero motore č comunque monodirezionale: quando il motore si avvia la
manovella viene automaticamente espulsa.
Ciao!


"Marco Sala (CAV)" < ha scritto nel messaggio
news:0pos6voupu2kavnoi...@4ax.com...

Ciao "8tto"
La Visa II Club (la 650) aveva nel suo DNA la stessa possibilità....
Peccato che per esigenze stilistiche (e forse un pò di 'vergogna') il tutto
non fosse praticamente fattibile, in quanto bisognava PRIMA togliere tutta
la mascherina che non era predisposta con il buco.
Tolta la mascherina, la leva del crik, era quella di accensione, ma lo
spazio era comunque poco perche il paraurti davanti rendeva impossibile
ruotare più di 180°....
Un pò per 'paura', un pò per l'oggettiva difficolta di 'smontaggio', pur
avendone avute 2 per 7 anni, è una cosa che non ho mai fatto....
Era comunque una piccola sicurezza che in caso di moria elettrica, con un
minimo di abilità, la macchina si sarebbe messa in moto comunque....
Bei tempi....bei tempi...come mi manca!
Ciao
P.S. non centra nulla con qui, ma come si fa a stare in un NG dove uno dei
'vecchi' non fa differenza fra i tuoi post e quelli di Luc?
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

 impossibile ruotare più di 180°....
Ma sei sicuro?
Io ho visto un motore di Visa 650 su un banco e non aveva, nella ventola,
l'attacco per la manovella.
Poi magari l'avevano tolto sulle ultime...


 Poi magari l'avevano tolto sulle ultime...
Guarda....come ti ho detto non era una cosa facile, ma la manovella della
mia Visa dell'83 aveva la 'testa' che si agganciava perfettamente al bullone
sulla ventola.
Però io ho controllato sul Libretto di Uso e Manutenzione originale che ho
conservato ed effettivamente Citroen non dice nulla di questa
possibilità....
Mi sa che hai ragione tu..era 'DI FATTO' impossibile.
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 perfettamente al bullone sulla ventola.
Ah ecco, ho capito! Diciamo che, casualmente, sulla Visa la ventola era
montata con un dado da 19 mm, esattamente come le ruote...
Sulla Dyane/2CV invece la ventola ha un apposito innesto per la manovella.
Ciao



proprio di questo volevo scrivere ma non so come il mio messaggio é arrivato
monco sul newsgruppo...
anni fa guidavo una 2cv-s che ra dotata di manovella plurifunzionale: per il
cric e per l'avviamento d'emergenza.
il cric funzionava, nonostante un giro del bullone corrispondesse ad uno
spostamento millimetrico del puntale.
l'avviamento d'emergenza invece NOn mi é riuscito nonostante avessi provato 3
volte. due delle quali per curiosità una per cedimento invernale della
batteria.
bisognava alzare il cofanazzo, azionare il freno a meno (cambio in folle!) e
... provare.
io riuscivo solamente a far compiere un giro, insufficiente a innescare una
rotazione adeguata del motore.
il problema era che esrcitavo una spinta circolare invece di mantenere
sull'asse longitudinale la manovella, quindi facevo oscillare l'intero
avantreno e disperdevo energia...
--
carlo

 E' difficile? Si rischiano contraccolpi ?
quando tentai questa procedura con la 2cv-special non riuscii a far compiere
nemmeno 1 giro al bicilindrico.
la manovella (la stessa in dotazione per il crick) e' piuttosto corta e
l'angolatura non era (imo) sufficientemente ampia.
p.s. era mooolto piu' agevole accendere a spinta dato che il peso della vettura
era di 700kg
-- 
carlo

 manovella viene automaticamente espulsa.
Interessante, pensavo ci fosse un cricchetto per evitare che la
manovella venisse trascinata dal motore avviato =:-O


 era di 700kg
Stessa tecnica che per un paio d'inverni ho adottato con la 500, quando
per vari motivi non partiva al freddo. La spingevo da solo, appoggiato
al montante della portiera, saltavo a bordo, innestavo la marcia e
partivo sobbalzando, fra gli sguardi stupiti degli astanti :-) Oppure
cercavo parcheggio in prossimità di una discesa, tipo le rampe d'accesso
ai box.
Bei tempi. Poi sistemai il problema e la storia finí lí.


 manovella venisse trascinata dal motore avviato =:-O
In grafica ASCII proprio non riesco a disegnarti la forma dell'innesto.
Se trovo qualcosa in rete posto il link.
Ciao!!


 Se trovo qualcosa in rete posto il link.
Ok, grazie. Il principio però mi è chiaro: in sostanza è una sorta di
grande vite a passo lunghissimo che viene espulsa quando la madrevite
inizia a ruotare mossa dal motore.


 8tto (32,175,MI)
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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