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Titolo: Porsche-VW, alleanza per il tempo libero

Da "La Stampa" web:
 Chiamateli come volete (Suv, crossover, off-road e via dicendo), ma in
sostanza si tratta di veicoli per il tempo libero. Un po' auto di lusso e un
po' fuoristrada, simbolo di uno stile di vita che deve riguardare molta
gente, visto che tali veicoli sono diventati, prima negli Usa e poi in
Europa, popolari, almeno come diffusione. Un vero boom, che unisce modelli
piccoli, medi e grandi, con un ventaglio di dimensioni e prezzi assai ampio.
Una tendenza che ha contagiato quasi tutti i costruttori. Ultimi, in ordine
di tempo, Porsche e Volkswagen, che si sono consorziati (ecco l'utilità
degli accordi industriali) per realizzare due veicoli a trazione integrale
con la stessa base e dimensioni analoghe (siano sui 4,70 metri) ma
caratteristiche ben differenti, in accordo con l'immagine dei marchi. Sono
il Cayenne e il Touareg, che arriveranno nei mercati europei entro fine
anno.
 Nomi esotici per stimolare le fantasie, anche se, poi, questi due nuovi
modelli saranno usati, al massimo, per qualche gitarella in campagna o per
le vacanze al mare e in montagna. Il Cayenne, noblesse oblige, sarà un Suv
sportivissimo, con motori 8 cilindri di 4,5 litri aspirato o turbo: il primo
ha 340 Cv, il secondo 450. Velocità, rispettivamente, 242 e 266 l'ora. Da
non credere.
Più tranquillo, si fa per dire, il Touareg, imbottito di tecnologia ed
elettronica, con quattro tipi di motorizzazioni disponibili: subito un V6 di
3,2 litri a benzina con 220 Cv e un Diesel biturbo V10 di 5 litri che eroga
la bellezza di 313 Cv (250 km/h), in seguito un 5 cilindri 2.5 TDI (sempre a
gasolio) e un V8 4.2 a benzina. Le sospensioni sono pneumatiche attive a
controllo elettronico, capaci di ammorbidire ogni asperità: un sistema che
si rtirova, appunto, sulle berline di prestigio.
Porsche e Volkswagen prevedono di costruirne, più o meno, 40 mila unità l'
anno. Un progetto interessante, che avrà sicuramente successo. Ci si
domanda, come accennavamo prima, se questi veicoli hanno veramente una
ragion d'essere. Ma, come sul dirsi, il cliente ha sempre ragione. E sono
guai per chi se lo dimentica.
E aggiungo io: sono completamente d'accordo sull'ultima frase, ma non
solo...
Tutto cio' che e' un prodotto di nicchia in "teoria" ha poca ragion
d'essere, ma e' proprio questa presenza che rende il mondo dell'auto da
sempre interessante e pieno di spunti per tutti.
E non mi scandalizza neppure il fatto che Porsche costruisca un SUV...
in fondo in un certo senso anche la Lamborghini fece un fuoristrada
"monster" (anche se erano altri tempi e i pochi esemplari vennero
destinati quasi esclusivamente solo a ricchi emiri arabi).
Direi che oramai i tempi sono maturi per questa tipologia di mezzo
(di Bmw X5 e Mercedes ML francamente in considerazione del prezzo non
proprio per tutti ne vedo parecchie), quindi perche' non la Porsche?
Ciao!
VanMar
Sterzo a pedale driver (CMC ©)

 VanMar
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '01 Mazda MX-5 Mid
          # Nürburgring 2001 #
*E.Buscemi & F.Moscarini Fans Club*

alte e pesanti??
Forse è l'unica cosa su cui penso di poter "contare" su Porsche. Non
possono aver sbagliato proprio quello dopo essere diventati il
riferimento per i freni per molti test. Te lo dimostra anche il lavoro
sui dischi in ceramica. Penso che magari avranno dotato quel "coso" di
freni enormi e costosissimi da mantenere, ma non posso credere che
arrivino a vendere a carissimo prezzo un mezzo non sicuro. Puntano
senza mezzi termini al mercato USA, dove gli errori li paghi in
maniera devastante.
Purtroppo (lo dico da appassionato, se fossi azionista forse non lo
direi :-DDD) il trend del mercato è quello e l'aspetto puramente
economico pare dar ragione a loro. Del resto Mercedes e BMW sono
andate a cercare i clienti ex Range Rover proprio per convincerli a
passare ai loro ML e X5, unendoci anche chi già adesso spende oltre
100 milioni per una station di classe....La Range è diventata una
specie di relitto antidiluviano in pochissimo e sono corsi ai ripari
con un nuovo modello che di fatto è una X5 rivestita, sotto molti
aspetti. Non mi stupirei di vedere i clienti X5 "sognare" il Cayenne,
spero solo che in Porsche usini i proventi per dare al mondo una 911
sempre migliore :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
Pippeis - [?!?,22,Sydney]
ICQ# 70258187
http://web.tiscali.it/myaustralia

da 300 orari che non hanno MAI superato i 150 km/h!!!
Ma di fatto quanto fa ?????? Le prove delle riviste cosa dicono sulle
prestazioni ?????


320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
Pippeis - [?!?,22,Sydney]
ICQ# 70258187
http://web.tiscali.it/myaustralia

 Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
Ciao!


 qualche grattacapo, o sbaglio? Ora sono a punto?
Non lo sapevo...
che grattacapi avevano avuto?


A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]


costerà un botto e qui ne vedrò molto poche :-D
Sicuro ???? temo che ad Agosto 2003 sarà pieno di Cayenne che
tenteranno di scendere alle spiaggie di Villasimius, rimanendo
incastrati tra le roccie mentre una stupenda Daewoo a noleggio le
sorpassa in sovrasterzo :-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)


 stare in garage...
Tu hai messo il dito nella piaga......IMMAGINE....
Sabato scorso ero in BMW Italia e in vetrina c'era una X5 3.0d e una M3....
io che sono un pò malato ho chiesto al venditore se sulla M3 fossero
disponibili ISOFIX, sedile posteriore abbattibile e pacchetto porta oggetti
per un'uso familiare e a 360°.
Lui mi ha risposto di si...si tratta pu sempre di una vettura per 5 persone,
con abitacolo e bagagliaio più spazioso rispetto a qualsiasi media segmento
'B' o  'C' che sono la media del circolante italiano.
E qui siamo entrati in una dotta disquisizione
filosofica.....sull'IMMAGINE....praticamente una X5 3.0d o 3.0i messa 'bene'
comincia a costare COME una M3 'base' se si può parlare di base...
A questo punto io comincio a credere che il discorso dell'immagine della X5
sia più relativa a un discorso di MODA...perche qualsiasi persona razionale,
IMHO, dovrebbe pensare che è maggiore l'IMMAGINE di una M3 rispetto a una
X5....
Anche il fatto che una X5 3.0d abbia un costo pericolosamente vicino a
quello della M3 mi da pensare sul fatto che l'utente medio del SUV venga
considerato da BMW un povero pollo da spennare, lucrando su questa distorta
idea di IMMAGINE.....
E siccome non vedo stuoli di X5 carichi di bagagli e con 5 persone a bordo
affrontare passi alpini perennemente innevati...i conti non mi tornano,
mentre tornano benissimo a BMW  :-)))))))))
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Se Dio avesse voluto farci tutti dieselisti ci avrebbe creato con il
particolato e non con la polvere della terra.

 M3 rispetto a una X5....
Non sono assolutamente d'accordo.
Per la stragrande maggioranza della gente sara' sempre piu' di immagine una
X5 rispetto ad un M3.
L'M3 dalla maggior parte della gente viene vista come una normale serie 3 e
non si accorge neppure o non sa cosa c'e' sotto... al limite nota che
esteticamente e' leggermente diversa dalle altre (magari piu' tamarra...
sigh..) ma e' piu' o meno una 320.
Nota che quello che ho scritto non e' la mia opinione sulle due auto, ma e'
l'opinione stra-diffusa tra le persone "normali" o se vuoi chiamarle
"razionali". Non confondere il razionale con l'appassionato, che le due cose
non c'entrano nulla. Quello che conta e' il prestigio in termini di marca,
costo, equipaggiamenti, ma soprattutto di "carrozzeria", e in questo caso
l'X5 non passa certo inosservata.


 X5 rispetto ad un M3.
Che dire...... in che mondo viviamo......
:-((((((((((((((((((((((((((((((((((


 VanMar


 Pippeis - [?!?,22,Sydney]
Ciao!
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]


 di una M3 rispetto a una X5....
Ti sbagli di grosso.
Qualsiasi persona razionale ignora completamente il significato della parola
immagine.
O meglio, ne conosce il significato e ride dietro a quelli che se ne fanno
cruccio.
IMMAGINE è un modo demente per alterare quel legame che dovrebbe esserci fra
la "sostanza" di quello che acquisti e il prezzo che paghi.
Ciao!
-- 
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


8tto (31,MI)


A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]


 Pippeis - [?!?,22,Sydney]
Ciao
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;110]


 Pippeis - [?!?,22,Sydney]
Ciao!!


 Il top sarebbe andare in giro con una Caterham Super Seven color
alluminio,
 non so se l'immagine guadagnerebbe ma sicuramente non ci sarebbe una
persona
 che rimarrebbe indifferente a una visione simile (anche solo per farsi due
 risate :-D)
Salvo poi mettersi a piangere quando al semaforo vuole fare il ripresino
(magari col suo "bestione" da due tonnellate e 4.6l) e a malapena riesce a
leggerti la targa :-PPPPP
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton