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Titolo: si fa presto a dire porsche...

Consigliata la lettura in compagnia di una Cocacola con ghiaccio, su
una poltrona comoda...
Sabato pomeriggio, ore 17.00.
Cavoli che caldaccio che fa in spiaggia. Per fortuna tra 2 minuti
convincero' Filippo a fare "il bagnetto": un'ora a mollo nell'acqua a
rincorrersi e a tentare di annegarmi... Quando usciamo dall'acqua
normalmente siamo stati a mollot tanto che ho le cozze attaccate alla
schiena e mi sono cresciute le alghe sulle gambe...
Intanto che gioco con Filippo in acqua parlo con Francy:
"Che dici? La prendo la macchina di Elena domani? Sono combattuto: da
una parte sarebbe certamente piu' divertente girare con quella, ma
sono curioso di vedere come va il furgo [1] in pista. Poi se non ci
vado domani, non ci vado mai piu'"
"Mah, non so se prenderei la sua macchina: metti che uno ti venga
addosso, dopo che si fa? Gliel'hai rovinata, poi se la prende. E ha
ragione..."
"Questo e' vero, poi non so nemmeno se abbiamo la kasko o no sulla z4:
almeno se un demente mi centra il furgo posso sempre farlo sistemare
spendendo poco. Che tiraculo [2], pero'... Comunque meglio che
rimettere insieme la macchina di Elena e pagarsela [3]"
"Si', scoccerebbe anche a me, ma meglio che scassi la tua macchina
piuttosto che la sua"
"Hai ragione anche te. E' anche vero che se non guido la macchina di
Elena domani non lo faccio piu'..."
"Gia'... Beh, vedi tu."
Passa il tempo, le idee sono confuse, il mio peso corporeo aumenta a
dismisura per i litri di acqua di mare bevuta mentre gioco con Filippo
e l'ora di cena si avvicina, coi paguri ed i cannolicchi che
organizzano colonie sui miei polpacci.
Dopo cena usciamo e porto Filippo sui Go Kart, come da programma (cfr.
http://www.youtube.com/watch?v=v_Vh6D838cw
). "Un sacchetto da 30
(gettoni, n.d.b.), grazie", poi pago e Filippo mi tira verso le
macchinine. Aspettiamo che se ne liberi una e saliamo. Al solito io mi
diverto come un folle e ogni 2 corse cambiamo kart: in cuor nostro
siamo degli esperti collaudatori e ci interessa verificare quale sia
il piu' veloce del parco. La cosa curiosa e' che probabilmente il
nostro peso e' minore di quello di tante altre coppie babbo+figlio,
perche' il nostro kart tendenzialmente e' piu' veloce degli altri. O
almeno va forte uguale.
O forse no: in realta' e' che il kart che ci porta in giro sente
l'aura del pilota, si esalta e guadagna quei 15 watt di potenza motore
che ci permette di sfrecciare piu' veloci degli altri.
Stasera abbiamo veramente fatto dei temponi: siamo quasi pronti per
andare a Misano...
Bon, forse e' un segno: il fatto di esserci divertiti cosi' tanto coi
kart vuol dire qualcosa. O probabilmente vuol solo dire che ci
piacciono, ma intanto colgo l'occasione per convincermi che la
macchina di Elena deve stare a casa in garage. Accompagnato Filippo a
casa, salutata Francy e dato un bacino della buonanotte anche a
Matteo, carico il furgo delle mie cose e rientro. Come al solito il
bagagliaio e' pieno per tre quarti. E' piu' tardi del previsto: sono
le 10 e mezza passate. Dannazione, stanotte dormiro' poco.
Tornando a casa penso che avrei anche potuto ridurmi un po' prima a
fare le prove con la videocamera, ma la mia fiducia nella tecnologia
nipponica mi fa autoconvincere che "andra' tutto benissimo". E rido,
tra me e me, visto che dire cosi' equivale a tirare la videocamera
fuori dal finestrino, perche' qualcosa andra' storto *per certo*...
Chiaramente, come da programma, subito dopo mi ricordo che ho lasciato
il cavalletto della macchina fotografica in ufficio: perdero' almeno
40 minuti per andare a prenderlo. Dannazione, stanotte dormiro'
*pochissimo*.
Arrivo a Barbiano, in ufficio, e grazie a dio ho il telecomando per
aprire il portone, perche' le chiavi le ho lasciate a casa a Faenza...
San Pietro successivamente mi apparira' in sogno per ringraziarmi di
aver avuto il telecomando con me perche' non ne puo' piu' di sentire
fischiare le orecchie... Prendo il mio cavalletto e 3 strisce di
pluriball [4], che non fa mai male. Butto tutto nel baule e provo a
dirigermi verso Faenza, chiedendomi che altro possa aver dimenticato
di fare. Sono le 23.30 passate, nel frattempo.
Ecco cos'ho dimenticato: dovevo lavare la macchina. Ci tengo che gli
altri, sorpassandomi a velocita' transwarp, possano notare quanto sia
legato alla mia macchina e che la pulisco spesso. Visto che "non va",
almeno che sia pulita...
Intanto che e' tardi mi fermo all'autolavaggio sulla via Emilia.
Dannazione, stanotte dormiro' meno di pochissimo...
Intanto che sono li' che aspetto le 14 passate del lavaggio grosso [5]
la... ehm... passeggiatrice che alberga all'area di servizio viene a
prendere una Kinder Delice al distributore automatico. Non la conosco,
ma ci salutiamo: lei mi dice 'ciao' e non rispondere a un 'ciao' mi
pare sempre maleducazione. Cosi' rispondo. Poi torno ai miei pensieri
e lei (o lui?) alla sua Ypsilon, ad aspettare che qualcuno si fermi
non per lavare l'auto. Intanto che la macchina si lava penso alla
giornata che verra', contento per la 'grande impresa' che mi aspetta.
Anzi, che *CI* aspetta, visto che avro' un compagno di avventura (o un
complice, qualcuno direbbe) che condividera' con me l'esperienza del
giorno seguente.
Dopo 15 minuti, che mi sembrano un'eternita' visto che sto crollando
di sonno, l'autolavaggio suona e richiama la mia attenzione. Ottimo.
Un'occhiata veloce alla macchina: che bella, cosi' pulita e linda...
Non che fosse sporca prima (l'avevo lavata 3 giorni prima, stesso
autolavaggio), pero' cosi' e' ancora meglio! Bisogna decidere se dare
il nero alle gomme o no. Decido di soprassedere perche' e' gia'
sufficientemente tardi, poi non ho voglia di pulire le sbrodolature
che faccio tutte le volte. 2 minuti a dare il nero alle gomme, 10
minuti a pulire... Non vale la pena.
Monto in auto e via, a casa. Arrivo, vuoto il baule (pieno, come al
solito... stupido baule enorme, che poi finisce sempre che ci infilo
dentro la casa), poi mi verso un bicchierone extralarge di cocacola:
la serata e' ancora lunga. Faccio varie prove col cavalletto, per
trovare una posizione che mi garantisca che il cavalletto stara'
fermo, che sia possibile legarlo e che la testa sia alta giusta per
inquadrare davanti e il cruscotto. Prova uno, prova due, prova
cinque... Lega in un modo, lega in un altro modo... qui l'elastico non
ci arriva, li' e' troppo lungo, sposta il cavalletto, ora e' corto di
nuovo, cambia elastico, ora e' lungo, sposta il pluriball che nel
frattempo la gamba mi e' andata sulla pelle del sedile, poi cambia
elastico perche' e' diventato corto, piazza la cinepresa, riprova...
Il tempo passa e il sonno aumenta. Alla fine trovo un'ottima
configurazione: la telecamera e' perfettamente dove la vorrei, il
cavalletto sta perfettamente fermo e mi bastano 2 elastici. Sono
soddisfatto. Guardo l'orologio: era meglio non averlo guardato. Smonto
la telecamera e metto a caricare la batteria: domani serve la massima
autonomia. Poi via, di corsa, a dormire.
Non sono teso, ma un po' emozionato si'. Domani e' un gran giorno...
Punto la prima sveglia alle 6.45 e la seconda alle 7. Il mio turno e'
alle 10.20: per essere la' sulle 10 se perdo 20 minuti per il traffico
e' sufficiente partire alle 8. Quindi faccio i conti per le 7.30:
saro' rintronato come una chioccia ed e' meglio avere un po' di
margine. Ok, le sveglie vanno bene: ho tutto il tempo. Preparo i
vestiti per il giorno seguente (compresa una maglia per il cambio) e
via, a nanna. Mi addormento in 2 secondi e mezzo: nuovo record del
mondo.
Passano '10 minuti' (o, per lo meno, e' la mia impressione) e mi
sveglio. Butto un occhio all'orologio: sono le 6.42. Non sono
riposato, ma e' un buon momento per svegliarsi. Se torno a letto per
quei 3 minuti (o per i 18, se ci tiro alla seconda sveglia) poi mi
sentiro' un cadavere e/o meta' dei santi dara' le dimissioni ed il
calendario sembrera' vuoto. Meglio alzarsi. Dannazione quanto poco ho
dormito... Vabbe', pazienza. Lavatina di denti, rasatina alla barba.
Anzi no, rischierei di lasciarne la meta' dove si trova ora.
Sorvoliamo. Caffe'. Doppio. E mezzo. Mi vesto, verifico di aver
caricato tutto in auto la sera prima. Ho addosso la maglietta dei vini
italiani, quella con i segni dei bicchieri per i vari vini rossi:
quando guido per molto tempo mi metto sempre quella maglietta. Quella
di scorta e' il regalo di compleanno di Francy: c'e' scritto in grande
"Mojito" e sotto c'e' la lista degli ingredienti. Sai mai che mi
fermino per controllare i documenti...
Incredibile: sono le 7 e 25. Come caspita ho speso questi 40 minuti?
Boh... Comunque sono pronto per partire. 2 salviettine in borsa
(l'intestino e' un po' arrabbiato oggi) e via andare.
In autostrada tutto ok. Metto il cruise a 120 all'ora (la soglia del
dolore aerodinamico col furgo e' tra 120 e 130 all'ora, dopodiche' il
consumo *decolla*) e ascolto qualcosa di potente, per svegliarmi.
Passata Modena mi fermo per un latte macchiato ed il rifornimento, poi
si riparte. Chiamo Michele quando sono al casello prima di Parma e lo
avviso che siamo in orario perfetto e che va tutto bene. In realta'
*io* andavo benissimo: quelli fermi in coda da Bologna Casalecchio a
Imola andavano un po' meno bene... inutile dire che su Isoradio manco
un accenno alla cosa: pazienza (per loro).
Per evitare di farsi prendere dallo spirito racing e tolgo il piede
dall'acceleratore, casomai incontrassi qualche pirla: il cruise sara'
saggio almeno quanto me (visto che le 2 corsie della Cisa non aiutano
a comportamenti civili del turista di turno, meglio evitare il rischio
di usare il gas 'a mano').
Arrivo al casello, freccia, esco. Sono in pieno spirito pistaiolo:
visto che passo la sbarra del Telepass 4 decimi di secondo prima della
Elise che ho a fianco, non gli do' la precedenza (ne' lui si aspetta
che gliela dia: d'altra parte io venivo da destra...). Se voglio
guadagnarmi la bandiera nera, dovro' darmi da fare, no?
Il navi mi porta fino all'autodromo e gli ultimi km di viaggio
scorrono lenti sotto le ruote, in pieno relax: scherzi a parte, di gas
posso dargliene quanto voglio quando sono dentro e non c'e' motivo per
correre rischi fuori dalla pista.
Arrivo all'autodromo, metto la mia freccia per entrare nel parcheggio
interno e il tale della security mi fa
"Buongiorno, lei dove va?"
"Io? Con un amico facciamo un paio di turni"
"Bene, pero' la sua auto deve parcheggiarla fuori" e mi indica il
parcheggio alle mie spalle
"Ma guardi che giriamo con la mia macchina"
"Ah, girate con questa?"
"Certamente" e resto assolutamente serio, come avessi detto la piu'
ovvia delle ovvieta'
"Bene, allora puo' andare" e mi fa passare.
Parcheggio a fianco di una vettura che non mi arriva neanche alla
linea di cintura, tanto che non ho alcun ricordo di cosa fosse e
Michele mi viene incontro a piedi "Sai, ho visto un X5 nero che veniva
in qua e visto che entrava nel parcheggio non ho avuto grossi dubbi su
chi fosse". Lol: sono appena arrivato e sono gia' la barzelletta del
parcheggio, pure per i miei amici...
Michele sale, mi spiega un po' la faccenda dei pass, dei biglietti e
della liberatoria, poi scendiamo per andare a fare le ultime carte ed
arriva Meti, accompagnato dal babbo. Meti mi porge la mano e mi fa
"Ciao, sono Meti". In realta' avevo qualche suo vago ricordo da Ida
Romagna 2004 (o 2005?), ma un aiutino non fa mai male visto che il
tempo vola veloce. Mi chiede conferma del fatto che abbia intenzione
di girare col furgo e quando gli dico "Assolutamente" ci regala
un'espressione di quelle che le ricordi finche' vivi...
Anche il babbo rimane leggermente perplesso della cosa, ma Meti e'
piu' eloquente anche senza dire nulla. Sara' che suo babbo non mi
conosce per niente...
Detto, fatto. Firmiamo, capatina in bagno per l'ultimo alleggerimento
del conducente (volevamo un assetto il piu' possibile neutro), si sale
in auto, facciamo partire la videocamera ed aspettiamo. Parto deciso
ad entrare in pista per ultimo "Tanto ci supereranno tutti, meglio
essere meno in mezzo, no?", dico. E giustamente Michele risponde
"Certo"; ma qualcuno e' piu' lento di me a mettersi in fila ed entra
dopo. Intanto che aspettiamo 2 tali su 2 Porsche (2 delle innumerevoli
Porsche) bisbigliano di noi e se la ridono. Staremo a vedere chi esce
meglio da un dritto sulla ghiaia tra voi e me...
Ironia per ironia, io e Michele prendiamo bene le battute sul "nostro"
ferro e tra di noi scherziamo sulla moltitudine di auto supersportive
contro le quali ci confronteremo. In realta' e' stato un turno
particolarmente 'combattivo', perche' nei successivi c'era piu'
varieta' di marche e modelli...
Entriamo e al cancello l'omino che prende i pass mi dice qualcosa tipo
"Oggi siamo su di categoria, eh?" sorridendo al che gli rispondo "Osta
che lo siamo" e rido. Ok, da adesso e' tutta in discesa: nessuno si
aspetta un fico secco da noi e dal nostro furgo, per cui possiamo solo
fare una figura migliore di quella attesa.
Aspettiamo il verde, incolonnati dietro a una GT3, una GT3 RS, un paio
di S2000 smarmittate e preparate all'inverosimile, una 75 Indy, una
Clio RS, altre Porsche assortite, una kit car tipo Megabusa, qualche
Elise Mkii. "Ogni 3 giri ce ne daranno 2" penso. "E chissene" penso
subito dopo.
Non c'e' niente con cui possa confrontarmi in alcun modo ragionevole,
quindi, se va male, mi diverto come un folle. Oppure mi diverto da
morire. Sono emozionato, ma non teso. L'atteggiamento 'vagamente
ostile' degli altri mi aiuta a stare tranquillo.
Verde. Si parte. Brum brum brum: boati e scoppiettii tutto intorno a
noi: e' il caos piu' totale. Metto il mio cambio in drive e parto,
tranquillo e tenendo il passo della Porsche davanti a me.
Facciamo la prima variante e la parabolica a passo tranquillo. "Se il
ritmo e' questo, lo teniamo senza problemi" dico scherzando a Michele.
E cominciamo a chiacchierare del piu' e del meno. Dentro di me mi
scappa da ridere perche' penso a quanto saranno concentrati gli altri
che stanno girando in pista. Ho intenzione di andare ragionevolmente
veloce, ma rimanendo conservativo quanto raccomandabile per una
vettura che devo usare tutti i giorni.
In 2 parole, trovo che il furgo si sia comportato molto bene. Con il
tasto sport attivato la macchina rolla molto meno. I 20+ quintali si
sentono, ma meno di quanto mi aspettassi. Lo sterzo e' preciso fin
quando non si esagera e parte un sottosterzo che imputo piu' alle
pessime coperture che agli altri organi della macchina. I primi giri
sono andati piu' lisci, mentre il sottosterzo e' cresciuto dopo
qualche tornata. I freni sono pronti ed efficaci: mi hanno stupito
positivamente. Riguardo il cambio, purtroppo ho fatto l'errore di
usarlo in modalita' manuale/sequenziale: tenerlo in drive/sport sarei
certamente andato meglio. Ho letto nel post di Michele il mio tempo:
credo che a dare gas in rettilineo e a tirare un po' le staccate avrei
tolto almeno 4/5 secondi sul giro. Onestamente, visto che non avrei
fatto tanto piu' di quello che ho fatto, ho preferito divertirmi senza
esagerare e senza stressare troppo il mio mezzo, col quale, ricordo,
ho un traguardo importante da raggiungere (i 250kkm).
5 secondi sono tanti, ma se consideriamo che nei 2 rettilinei di fatto
non davo gas (per agevolare i sorpassi quanto possibile) [7] saltano
fuori in fretta.
Il furgo da un lato mi ha veramente stupito: alcune curve riuscivamo a
farle 'molto veloci', ovvero prendendo poco distacco dall'auto che ci
precedeva. Intendo dire: quando hai davanti una qualsiasi Carrera, ti
aspetteresti che qualsiasi curva venga affrontata al doppio della tua
velocita'. Ed invece qua e la' non c'era tutta questa differenza. In
alcune curve invece proprio non c'era storia: ci sara' stato un
fattore quasi 2x nella velocita'. Impressionante cosa possa fare un
assetto da corsa e una gomma semislick (o slick del tutto, come aveva
una 964 argento).
Ho fatto qualche sorpasso intenzionale: contro la 75 Indy non c'e'
stata storia: l'X5 e' piu' veloce ovunque. E' finita dietro anche
superato una Clio RS (e qui e' stata vera sorpresa), che non ricordo
mi abbia piu' ripreso. Abbiamo anche superato qualche Porsche. Il
fatto che stessero raffreddando i freni ed avessero le 4 frecce e'
totalmente ininfluente perche' in guerra non si guarda in faccia a
nessuno. Poi con una Porsche avrebbero dovuto starmi davanti anche
mentre raffreddavano il mezzo, altro che 4 frecce...
Le gomme non sono uscite tanto bene dalla prova: l'autostrada ha
cancellato molte delle bolle che si erano fatte, ma quelle proprio non
sono gomme da pista. Al contrario su sterrato sono solo cosi' cosi',
ma non disastroce (cfr. post di qualche giorno fa). Direi che sono un
ottimo compromesso che va circa allo stesso modo in tutte le
condizioni d'uso.
Alla fine delle fini sono contento del mio ferro: se avessi potuto e
voluto strapazzarlo di piu' avrebbe fatto una figura ancora migliore
ed e' evidente che sia sottogommato se uno ha intenzione di tirarci
dentro. Un po' la dimensione, un po' la spalla morbida delle SSR, un
po' la mescola di fascia bassa hanno penalizzato la velocita' di
percorrenza in curva. Le sospensioni ad aria cambiano il mondo e a
parer mio andrebbero sempre messe su un veicolo di questo tipo. I
freni sono portentosi, c'e' poco da dire. Anche il comfort e'
altissimo: puoi saltare sui cordoli quanto ti pare che non te ne
accorgi neanche (e nel filmato si vede). Per la verita' il comfort e'
tanto alto che nel filmato sembra che stiamo andando a spasso per
strade di campagna piuttosto che essere in pista, mentre garantisco
che ad esserci su la sensazione non era esattamente quella. E'
comunque vero che su un veicolo di questo tipo la velocita' si sente
decisamente poco rispetto ad altre macchine.
Ora, se vogliamo ridere fino in fondo posso mettere giu' altri 2
numeri. Sapete che non potevo esimermi dal misurare anche il consumo
in pista, quindi ecco qua il dato: 22.5lt/100km. Non sono tanti km/lt,
ma visto l'uso abbastanza anomalo del veicolo, mi aspettavo anche di
piu'.
Mi ha fatto piacere aver fatto il turno prima di Michele, perche' lui
va forte, conosce la pista, la sua auto ha delle prestazioni
decisamente interessanti e sa come si porta in giro una macchina del
genere. Avessimo girato prima con la sua, sarei stato condizionato
dalla sua guida e dalle sue traiettorie, che non si sposano tanto bene
con l'X5. Pero' dall'altra parte mi avrebbe suggerito come girare,
quanto tirarci, quanto staccare in la' e via dicendo. Per la verita',
avrei 'combattuto' contro ferri molto meno prestanti, perche' nel suo
turno di Porsche ce n'erano molto poche, pero' prenderle da una Mini
Cooper (pistolata all'inverosimile, ma neanche S) o prenderle da una
GT3 RS fa un'effetto diverso...
Alla fine sono contentissimo di aver fatto quest'esperienza, che non
so se ripetero'. Un grazie a Michele per aver organizzato (e per
avermi offerto il turno e la pizza per pranzo, a buon rendere), un
grazie a Meti per essere stato gentile e di essere venuto a salutarci
nonostante il ferro che portavamo in giro (avrebbe potuto fingere di
non conoscerci...) e un grazie a Elena per avermi offerto la sua auto,
anche se poi ho preferito utilizzare la mia.
Non so quanto ho dimenticato, ma credo (e spero) poca roba. Se mi
verra' qualcosa in mente, lo aggiungero' in seguito.
Spero ve la siate passata a leggere il mio racconto e che la vostra
Cocacola fosse bella grande. Come la mia di sabato sera...
Ci si sente tra un po'. Un bel po', temo [8].
E' stato un piacere.
[1] furgo: nomino affettuoso ad indicare l'X5.
[2] tiraculo: termine tecnico che indica un 'leggerissimo' nervoso.
[3] incidentalmente la kasko c'e' anche sulla sua auto, solo che non
lo sapevo. A posteriori, non sarebbe cambiato nulla anche ad averlo
saputo prima.
[4] non sono sicuro del nome: quel nylon a bolle usato per imballare
la roba... Mi viene in mente anche quel famoso detto latino: "Et
pluriball unum". Non ho mai capito il significato, pero'.
[5] lavaggio alta pressione + sottoscocca + polish = 16 euro, 14
passate. Ma viene una favola...
[6] le parole non sono quelle, ma l'idea di base si'. Mi scuso per
l'inesatta trascrizione.
[7] in fondo al rettilineo arrivavo a 120/130: a sapere come va il
furgo, oltre i 160 si sarebbero potuti fare senza problemi, poi
frenavo con calma anziche' staccare cosi' da far passare un'auto in
piu'.
[8] sono successe delle cose, in questi giorni, che hanno cambiato
molto la mia vita, per cui devo fare delle scelte importanti e non
saro' dei vostri per un po' di tempo, salvo, magari, un saluto veloce
ogni tanto.
-- 
Gianni Rondinini (33, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
http://youtube.com/bugbarbeq

 piu'.
Complimenti! Ma quanto consuma! Con la 147 a Monza ho consumato molto: poco
meno di 15L/100Km... meno peso, meno cilindri, meno potenza... meno gasolio!
Ma Monza č una pista molto veloce, e l'acceleratore č per il 90% del tempo
tutto giů, almeno con la mia che ha pochi cavalli e posso spalancare il gas
quando altri con magari il triplo o doppio dei cavalli devono stare attenti
e parzializzare.

 [8] sono successe delle cose
In bocca al lupo.
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 ogni tanto.
Spero per te cose piacevoli...
A presto :-) 

 Ci si sente tra un po'. Un bel po', temo [8].
Di qualunque cosa si tratti, in culo alla balena.
--
meteora

 Vallelunga :D
E' già stato fatto di peggio.
Se aprono Vallelunga fammi un fischio.
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 Non ci credo. Qualcuno ha portato una Matiz? :D
C'è qualcuno che ha girato a Monza con una Dyane, vedi un po' tu :)
Comunque, a me questo video fa sempre ridere un sacco:
http://it.youtube.com/watch?v=YZb7sbRFCF0
-- 
8tto (37,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

> Comunque, a me questo video fa sempre ridere un sacco:
http://it.youtube.com/watch?v=YZb7sbRFCF0
questo mi ha lasciato il solito pomeriggio a bocca aperta!!!
http://it.youtube.com/watch?v=yDJYJW5MKYY
Matteo

 Non ci credo. Qualcuno ha portato una Matiz? :D
Una Fiesta del 1987.


 
http://it.youtube.com/watch?v=yDJYJW5MKYY
Ci si sente un po' delle merde, eh?
Comunque, il rally è vita, la pista a confronto è una noia...


 
http://it.youtube.com/watch?v=YZb7sbRFCF0
Eh non le fanno piu' le auto come una volta...PER FORTUNA.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://gallery.heniadir.net/

 
http://it.youtube.com/watch?v=yDJYJW5MKYY
Questo invece...
http://it.youtube.com/watch?v=kCJJXCP9-Yk


 Dici?
Tutte auto fatte in Europa e di ultima progettazione a quanto vedo.
Comunque io mi riferivo alla tenuta di strada.


 Comunque, il rally è vita, la pista a confronto è una noia...
1) ho imparato a guidare sulle sterrate
2) se rammenti prima di abbassarla portavo anche la niZmo sullo
sterro...
(nel senso che ADORO la guida su sterrato o stradine ad minchiam)
si, concordo al 1895%... la pista al confronto e' un giochino da
bimbi. :(
Matteo.

 (nel senso che ADORO la guida su sterrato o stradine ad minchiam)
Mica era una critica nei tuoi confronti, era una considerazione mia :)


> Mica era una critica nei tuoi confronti, era una considerazione mia :)
scusa quando scrivo la mattina appena alzato scrivo ad minchiam...
io ADORO il rallye.
la mia non era una "difesa" :-D volevo solo dire che per me e'
semplicemente fantastico e mi ricorda quando ero giooooooooooooovane :-
D
Matteo

Gianni Rondinini ha scritto:
CUt
molto bello, quasi come i racconti PSUDOimmaginari di Nicola...
positivamente colpito dalle performance del camion, che però non 
ho mai sottovalutato, nonostante l'uso improprio ;-)
(ma ho notato eche le sospensioni ad aria fanno veramente i 
miracoli, provate su Nissan Patrol GR Safari 3800TD, A6 allroad 
2.5TD, Q7-non-so-cosa-diesel-forse-3.0)
spero le novità siano tutte cose belle/buone
in gamba!
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 [8] sono successe delle cose, in questi giorni,
[cut]
Qualunque siano queste cose un grande in bocca al lupo... :-)
--
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo>