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Titolo: (MicroTest+Foto) Nuova Subaru Impreza MY2008

Ciao a tutti
Esposta ad Alassio ho potuto vedere e pianalare brevemente (da fermo) la 
nuova Impreza
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/subaruimprezamy2008.msnw
Che dire.... a me proprio così schifosa non pare....
Vista da fuori ha una notevole "presenza scenica" e non mi pare copiata da 
nulla..... il limite, forse, un lievissimo retrogusto di Serie 1 nella 
fiancata....ma proprio un piccolo accenno.
Sarà che io ho una certa "allergia" alle berline a 4 porte e 3 volumi come 
era la vecchia Impreza... ma mi pare che sia stata giustamente abbandonata 
una formula di carrozzeria ormai fuori mercato per una segmento C moderna.
Dentro, la solita razionalità e sostanza giapponese.... la guardi 
superficialmente e sembra non ci sia nulla, poi ti siedi e ti accorgi che 
tutto quello che deve esserci è presente e senza l'ostentazione teutonica
La seduta è morbida, quasi turistica.... è più alta della mia.
Dietro, complice il tunnel di trasmissione, non è che sia molto più grande 
della Serie 1, anche se il sedile è più morbido
Delude il bagagliaio..... il differenziale ce l'ho anche io....ma quello 
della Subaru è proprio piccolo.
In compenso, forse per facilitare la gassificazione, la macchina è dotata di 
ruota di scorta di dimensioni normali (ed ecco spiegato il piccolo 
bagagliaio).....giusto dove mettere la toroidale.
I prezzi vanno dai 17.000 euro della 1.5 ai 25.000 della versione Top della 
2.0 150cv
Poi è arrivata anche la versione VRX
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/subaruimprezamy2008.msnw?Page=2
Concludendo...  io ho già letto che la 1.5 e la 2.0 sono due polmoncini 
tarati in modo un pò elettrodomestico e per me non vanno bene.....diciamo 
che se fosse stata disponibile la WRX o una motorizzazione intorno ai 200cv 
a gas con un sistema di pagamento "tipo" BB ci avrei anche potuto fare un 
pensiero piuttosto serio.... al posto della Ciabatta
Peccato che non sia disponibile ne uno ne l'altro....
-- 
Vendo BMW 120d Eletta 2005 , per dettagli:
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=543
 

 pensiero piuttosto serio.... al posto della Ciabatta
In un caso del genere correrebbero pure il rischio di venderne
(relativamente) parecchie.
A prescindere dal fatto che le condizioni di BB di Subaru non potranno
che essere *profondamente diverse* da quelle di BMW.
Comunque sarebbe la mia macchina ideale: divertente ed efficace alla
guida, relativamente economica da mantenere, spazio q.b., brutta (non
ti notano) e fuori moda (non te la rubano), più che utilizzabile anche
in condizioni di clima avverso o con fondi stradali lontani dalla
perfezione.
Ma la faranno mai, a gas?
--
meteora

Ma la faranno mai, a gas?
Sono già a gas la 1.5 e la 2.0.... disponibili allo stesso prezzo (grazie al 
contributo statale) della benzina classica
7 anni di garanzia come la Kia
IMHO un affare.... peccato che al momento non sia disponibile una versione 
che mi interessi


 La macchina "c'è"...
scusa ma a me non sembra che la "macchina ci sia"....
ok è sofisticato dal lato telaistico e non è brutta ma i motori sembrano 
piuttosto deludenti....
non parlo in termini di 0-100 (anche se un 1,4 107cv che ci mette 14 secondi 
mi lascia perplesso) ma in termini di fruibilità....i consumi per un 1.5 
sono imho inacettabili....
subaru fa belle auto, fatte bene ma poco convenienti dal punto di vista dei 
costi di uso.
e quando si fa una segmento C questo pesa.

 dei costi di uso.
Ragioni peggi di un naftaro....  :-)


 subaru fa belle auto, fatte bene ma poco convenienti dal punto di vista dei costi di uso.
considera l'unicità della trazione integrale permanente, che la rende unica 
e non confrontabile la 1500, visto che ad esempio la golf 4 motion parte col 
2000
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 contributo statale) della benzina classica
Questo lo so, parlo di un turbo a gas. (che poi è lo stesso che ti
stai chiedendo tu).
Il fatto è che l'Impreza è indubbiamente un'auto fuori dai canoni che
"tirano".
Ha dalla sua una tecnologià ricercata, efficace e relativamente a
basso costo, ma è comunque una tecnologia monca, finché non si
decidono a fare motori con prestazioni buone E costi di gestione
umani.
Ovviamente sto lasciando fuori dal discorso STi e compagnia bella, che
sono un mondo a parte... ma parlo semplicemente di mettere un soft
turbo, o con l'i.d., o gasabile, o con qualsiasi altro marchingegno
possa portare i costi di utilizzo ad un livello umano.
Va anche detto che un diesel con gli stessi cavalli del 2.0 benzina
potrebbe essere già enormemente più adeguato in questo senso (al di là
dell'idiosincrasia che uno può avere nei confronti di una Subaru
diesel, ecco.)
Non ha estetica.
Non ha motori appetibili.
Questi due difetti, insieme, la fanno perdere in partenza.
Se sapesse eliminarne almeno uno, già le cose potrebbero cambiare.
Ovviamente, finche si parla qui, dell'estetica non frega nulla a
nessuno. :-)
--
meteora

nessuno. :-)
Secondo me basterà attenere Santa Nafta....


Ci vuole un correttivo di mercato, appunto...
uno fa un prodotto concettualmente sbagliato ed il mercato va corretto
per venderlo comunque?
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

 per venderlo comunque?
Se fosse stato *sabagliato* sarebbero falliti e Subaru non sarebbe una delle 
marche più vendute e apprezzate nei paesi alpini *civili* come Svizzera e 
Austria...dove la gente è più concreta di noi e una Subaru è preferita alle 
varie Quattro, XDrive o 4matic....
sei proprio così sicuro che una Bora 4motion con il vecchio 2.0 benzina 
consumi così tanto meno della vecchia Impreza 2.0.....?
Io no...


 possa portare i costi di utilizzo ad un livello umano.
La vettura è pesante, 1360 kg ma comunque col 200 sta sotto i 10 secondi 
nello 0-100 (9,6 per la manuale) e diachiar 8,4 litri/100 km sul misto, per 
una segmento C da famiglia di montagna non è poi così da buttare, per il GPL 
non c'è problema, c'è spazio per la ruota di scorta standard ed il motore è 
sicuramente gasabile


 regalassero.
Meglio così, ci piace avere qualcosa di esclusivo :)


 sembrano piuttosto deludenti....
La Auris infatti e' sofisticata, pensa che ha anche un 3.5l V6
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 36)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 Meglio cosě, ci piace avere qualcosa di esclusivo :)
Quoto  :-)


 sicuramente gasabile
Sì, sì, gli aspirati mi risulta siano richiedibili con l'impianto GPL
già all'acquisto... non mi risulta sia così per la WRX.
--
meteora

 Ragioni peggi di un naftaro....  :-)
no guarda, il discorso è questo : ho pensato "cavoli bella ! macchina ottima 
e poi ti distingui dalla massa.....poi le subaru sono auto con grande 
storia, insomma interessante" poi guardo la 1.5 che poteva essere la mia 
auto e mi accorgo che consuma più della mia attuale e allora mi chiedo che 
me la compro a fare ?

 La Auris infatti e' sofisticata, pensa che ha anche un 3.5l V6
intendo dire che l'auto ha motori inadeguati per la tipicità delle sue 
caratteristiche....
vogliono (giustamente imho) fare la 4x4 ? bene, allora se proprio ci mettete 
un 1.5 fatelo in maniera tale che abbia consumi decenti...
ragazzi certi discorsi se van bene per la 159 devono poter valere anche per 
gli altri. 

 solo quelli, devono consumare come i bmw e andare poco poco di meno.
esatto, devono essere fatti veramente bene....
devono consumare il giusto perchè alla fine l'auto non è un soprammobile....
lo devi usare tutti i giorni, specie una segmento C !

 per gli altri.
Il problema è che la 159 viene fatta in italia, si suppone per gusto italico 
e europeo e tutto quello che c'è come versioni, noi abbiamo...
Per l'Impreza arriva solo una piccola parte di quello che hanno in 
Giappone...
Non è la stessa cosa....
IMHO


 WRX, 2500cc, 2xx cv, pare NON gasabile.
Ma la WRX non era esclusa per l' Europa?


 consumi così tanto meno della vecchia Impreza 2.0.....?
la differenza sta nel fatto che la Bora la puoi prendere anche tdi 4motion e 
nel fatto che la bora la puoi prendere anche TA.

 Quoto   :-) 
non hai detto niente sui 7 euro per 100 km :)
A prosposito fai un salto in SMAU? potremmo organizzare un incontro


 WRX, 2500cc, 2xx cv, pare NON gasabile.
è tutto da vedere, io ho letto che in Europa la WRX non ci sarà, marriverà 
solo la STI da 300 CV.
Per quanto riguarda la gasabilità, è questione di manico dell'installatore, 
se senti loro non  si gasano ne le turbo ne le H6, eppure il mio meccanico 
ha gasato con soddisfazione del cliente anche le STI


 e nel fatto che la bora la puoi prendere anche TA.
la differenza è che qui a Naftalandia hanno cominciato a propinarci i 
naftoni 20 anni fa sbattendosene altamente della salute di chi a Naftalandia 
ci vive....
In Giappone fanno i naftoni ora che sono puliti....
Per il resto , se non hai bisogno della 4x4....non ti prendi la Subaru...che 
problema c'è...
Una volta ti prendevi la Nissan (era loro) , poi ti prendevi una GM....e ora 
ti prendi una Toyota Corolla....come è giusto che sia


 Giappone...
Diciamo che arriva ben poco, la B4 (la Legacy berlina) con motori a 2, 2.5, 
3, litri aspirati e turbo e le verisoni STi, le piccoline R1 e R2, pero' 
avete la Tribeca non siete contenti?


 sicuramente gasabile
Sì, sì, gli aspirati mi risulta siano richiedibili con l'impianto GPL


 A prosposito fai un salto in SMAU? potremmo organizzare un incontro
No, perň.....se troviamo un altro modo mi farebbe piacere...


Però l'X3 si vende.....
Non confondere il gusto tuo (o nostro) col gusto medio. Anche per me
la X3 e' l'auto piu brutta della gamma BMW, ma per la massa non e'
così. A me la 1 coupe' almeno in foto, piace parecchio ma se parli con
l'utente medio (cit) ti dira' che la TT e' molto piu' bella (per me se
la gioca con la X3 e la Classe R).
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

 1.5 che va come un 1.0 e consuma come un 2.0 non lo prendero' mai.....
Quando fai questi ragionamenti, con tutto il rispetto, mi pari quelli che 
giudicano TUTTE le Serie 1  perchè la 116i è una spugna e un polmone (il che 
è vero e ce ne sono tanti).
L'Impreza 1.5 è come la Golf 1.4...la 116i...ecc, ecc...la si prende perchè 
con 17.000 Euro ti porti a casa una Subaru...


solo la STI da 300 CV.
E questa cos'è?
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/subaruimprezamy2008.msnw?Page=2
:-)


 cosě.
Nonono, l'X3 era oggettivamente brutta e pure mal fatta....lo sapevano anche 
a Monaco e credo sia una pochissime BMW che ha avuto un restyling dopo solo 
due anni dall'uscita dal mercato... (di solito sono 3)


Meglio cosě, ci piace avere qualcosa di esclusivo :)
eheheh :)
ecco perche' te la prendi cosi' a cuore ;)


consumi così tanto meno della vecchia Impreza 2.0.....?
non ne ho idea, probabilmente no. ma la bora col vecchio 2.0 benzina
esisteva (inutilmente, a parer mio) solo sul listino: nella realta'
esisteva una *ottima* bora 1.9tdi 110cv (o 130?) che consumava niente,
andava piu' che bene, aveva un motore brillante ed era gradevole da
guidare.
anche la vecchia impreza 2.0 lo era, pero' anziche' fare 18 con un
litro di gasolio (cautelativo) ne faceva 9 con uno di benzina. forse.


 pero' avete la Tribeca non siete contenti?
In Italia abbiamo appena finito di mangiare.....!!!
Cazzo  :-/


 dentro sia rifinita davvero bene
L'X3 dentro poco meglio di una Logan....è la BMW peggio rifinita in 
assoluto....va un pò meglio con il restyling


 autostrada.
ma non c'è solo la Outback, c'è la legacy che è pure (IMHO) una bella berlina 3V


 un'audi. la storia pero' suggerisce il contrario.
Pensa che il mio gommista (che non fa solo il gommista, se avete
Automobilismo di ottobre 2007 andate a pagina 181 ed è ritratto sulla sua
Lancer) ritiene i sistemi di trazione integrale a giunto viscoso o con
frizione a lamelle (tipo l'Xdrive di seconda generazione o ll'Haldex di
VAG) inferiori ad uno con il differenziale centrale.
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 ci devono essere dei vantaggi reali e non solo cosi' perchè 4x4 è figo.
infatti non deve essere per tutti, ma se per esempio vivessi in montagna il 
discorso si ribalta.
A parte il fatto che bisognerebbe provarla per bene, non solo giretto in città.
La mia se la provi ti avvilisce, per farla andare toccherebbe scaraventarla 
giù da un burrone, dopo tutto ha una potenza appena sufficente ad una 
utilitaria (pianale rulez) però inspiegabilmente vedi che tutti o quasi 
spariscono dagli specchietti non appena la strada si peiga un po'.
Il rovesci della medaglia è che quando mia moglie che la guida abitualmente 
usa la clio se è sovrapensiero rischia di finire su un'aiuola alla prima 
rotonda


 VAG) inferiori ad uno con il differenziale centrale.
Chiunque dotato di un minimo di buon senso la pensa così.
L'haldex è un buon compromesso per i consumi e per la riduzione dei 
costi, ma non arriverà mai alle prestazioni di un "quattro" vero.
Lasciamo poi perdere quel che dice BMW...
In ogni caso a me piaceva il sistema della BX 4x4 che avevo:
- differenziale anteriore tradizionale
- differenziale centrale ipocicloidale, con distribuzione coppia 50/50, 
bloccabile manualmente
- differenziale posteriore autobloccante Torsen
Il tutto unito alle sospensioni idropneumatiche ad altezza regolabile.
Con 4 gomme M+S andava su per le piste da sci (cosa fatta, di notte...)
Per dire, nello stesso periodo avevo anche una Panda 4x4, che è tanto 
decantata, ma proprio non c'era storia.
-- 
8tto (36,252/4,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 Lasciamo poi perdere quel che dice BMW...
Sul fatto che BMW dovrebbe fare solo TP e chi non se la sente, non è capace, 
o gli serve il 4x4 dovrebbe prendersi un altra macchina che non sia una 
Bayerische Motoren Werke.....credo siamo tutti daccordo....
:-)


 Per dire, nello stesso periodo avevo anche una Panda 4x4, che è tanto decantata, ma proprio non c'era storia. 
ecco per darti un'idea, ci sono un paio nella mia lista che son passati da 
BX ad Outback e a quanto pare l'unica infgeriorità della seconda è che 
essendo più lunga nella neve spancia prima, ma essendo liscia sotto qundo 
arriva a spanciare ti fermi


già all'acquisto... non mi risulta sia così per la WRX.
visto che hai scritto wrx almeno 2 volte (se ho notato bene), cosa
puo' spingere una persona a prendere una wrx piuttosto che un'sti,
vista la differenza di prezzo tutto sommato modesta e l'assoluta
irrivendibilita' di una wrx? --stiamo parlando di impreza, giusto?


 Per quanto riguarda la gasabilità, è questione di manico dell'installatore,
Permettimi di sollevare qualche dubbio.
Non tutti conoscono il meccanico manico, e poi è un intervento che fa
decadere parte della garanzia.
Io mi rammarico che Subaru "non faccia"... che poi in qualche modo si
possa trapiantare un V12, metterlo a metano, farsi un giro in Germania
e farlo omologare, so bene che le vie del Signore sono infinite...
(scherzo, naturalmente) :-)
--
meteora

 qundo arriva a spanciare ti fermi
Non male :)
Però credo che la BX avesse anche due caratteristiche in più, molto 
positive:
1) La leggerezza e di conseguenza le gomme di sezione piccola (165, 
sulla mia)
2) Le sospensioni alzabili che limitavano assai lo spanciamento.


 decadere parte della garanzia.
Su questo so che sono onesti, non passano in garanzia esclusivamente quanto 
dipende effettivamente dall'impianto


assoluto....va un pò meglio con il restyling
pre-restyling dentro non l'ho visto. 'poco meglio di una logan' faccio
finta di non averlo sentito: non e' neanche un commento da te.


VAG) inferiori ad uno con il differenziale centrale.
non sono sufficientemente tecnico per avere una mia opinione in merito
e non faccio un uso 'serio' della 'mia' trazione integrale di alcun
tipo: mi fido del tuo gommista, di quello che ho visto e della carta.
tanto qui non nevica :)
stessi dove stai tu, probabilmente farei qualche test di tipo
differente :)


c'č la legacy
viste zero, non mi pronuncio.


lo devi usare tutti i giorni, specie una segmento C !
il problema e' proprio quello. anche perche' credo che la benzina
verde sia a cavallo dell'1.35 e scommetterei 100 lire (se fossi uno
che scommette) che presto saremo a 1.50.
saluti.


Non è la stessa cosa....
e' la stessa cosa nel momento in cui per il giappone la roba e'
disponibile e uno *sceglie* di non importarla. e' un errore. punto.
se l'impreza come dovrebbe essere fatta e' disponibile, allora va
importata. altrimenti non e' la domanda ad essere sbagliata, e'
l'offerta.


rotonda
un 4x4 fatto bene ha quello svantaggio: quando sei senza paghi le
conseguenze. ora 8tto mi picchia, comunque anche ff puo' confermare
che tra la tp di una 5er --una signora tp-- e una ti 'x' --per
farlocca che sia, mi sta bene che diciate cosi' perche' tecnicamente
sono una schiappa-- c'e' un fischio di differenza.


 l'assoluta irrivendibilita' di una wrx?
da cosa lo desumi? Sui forum dedicati della versione vecchia le STI sono 
solo una piccola parte, e gli annunci di vendita relativi alle wrx si 
chiudono relativamente in fretta


 ti dica bravo o compri la tua macchina perche' sei arrivato per primo?
no aspetta, non tieni conto del fatto che fino a qualche anno fa il numero 
totale di auto importabili dal giappone era limitato, e veniva quasi 
integralmente coperto dai fuoristrada. Basta andare in Svizzera per vedere 
che le cose in un mercato libero sono andate diversamente che qui.
Basta attrversare St. Moritz e vedi che più del 20% delle auto circolanti 
sono Subaru


 viste zero, non mi pronuncio.
Come berline 3V in effetti ne girano pochine, per la SW prendi la Outback 
che conosci, e fai la differenza che c'è tra la A6 allroad e la A6 normale.
E comunque è giusto che li nella bassa di 4wd ne girino pochine


assoluto....va un pò meglio con il restyling
Sara'. Comunque rispetto a qualsiasi Subaru sembra una Rolls Royce.
Gli interni Subaru sono la cosa piu' deprimente che mi e' capitato di
vedere da parecchio tempo. Pulsanti e levette sono palesemente gli
stessi della Corolla che aveva mia moglie, un'auto da 21,5 milioni di
lire nel 1998.
Funzionano perfettamente e pare siano eterni, pero'.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
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http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

due anni dall'uscita dal mercato... (di solito sono 3)
E' un prodotto che si vende per moda, deve essere sempre aggiornato,
no?
Aspettiamo la collezione X3 primavera-estate.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
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http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

no aspetta, non tieni conto del fatto che fino a qualche anno fa il numero 
il tuo discorso e' giustissimo, ma come specifichi tu vale fino a
quando il mercato era vincolato o limitato. oggi a subaru 'non costa
niente' importare 2 versioni differenti della stessa auto --tanto sono
importate su richiesta.


vedere da parecchio tempo. Pulsanti e levette sono palesemente gli
se vuoi riprenderti, sali prima su una evo7/8 e dopo su una sti :)


da cosa lo desumi? Sui forum dedicati della versione vecchia le STI sono 
da un'occhiata che avevo dato ad asm, as24 e 
mobile.de
 in passato,
quando stavo valutando di prendere l'sti a francy in sostituzione alla
mini.
magari e' cambiato da allora.


 irrivendibilita' di una wrx? --stiamo parlando di impreza, giusto?
Sì, si parla di Impreza.
Mi fanno notare che la WRX nuova non arriverà neppure, per cui
rispondo alla tua domanda considerando la veccha.
1- La WRX è disponibile wagon, la STI no.
2- La STI è *davvero* tamarra. Non discuto qui se sia il suo bello o
il suo brutto, ma è innegabile che non a tutti interessi andare in
giro con l'alettone a mensola e i cerchi oro.
3- La differenza di prezzo non è proprio "modesta", mi pare che siano
più di 10.000 euro.
4- Guardando alla sostanza, penso che per tutti quelli che non si
chiamino Vatanen sia difficile andare significativamente più forte con
la STI, su strada.
Tutto sommato la WRX è un auto più concreta. Consumi a parte, che poi
il "portafogli" è chiaramente un vincolo soggettivo, la WRX è
un'ottima auto da uso quotidiano... la STI no.
--
meteora

 importate su richiesta.
Subaru venderà anche poco, ma ha una rete, importare una versione differente 
  potrebbe non avere un costo zero, parlando di magazzino dricambi ed 
addestramento della rete


 1- La WRX è disponibile wagon, la STI no.
ti riferisci alla gamma vecchia, per ora della nuova c'è solo la 2 volumi, 
anche se ho già visto foto della sedan, che difficilmente arriverà


anche se ho già visto foto della sedan, che difficilmente arriverà
infatti con questo mi tiro fuori dalla discussione: la nuova 2 volumi
che vedo ora sul sito e' orribilmente brutta ed inspiegabilmente senza
alcuna parentela con la precedente.
avranno fatto per dare piu' valore alle (belissime) sti my07 usate in
giro? :)
un vero peccato, comunque.
nota a margine: la legacy in effetti e' molto carina.


 Aspettiamo la collezione X3 primavera-estate.
Probabile che non arrivi neppure a fine carrierà (2011) così com'è..... che 
sia ritoccata TRE volte...come nessuna BMW prima di lei


 l'offerta.
E se io ti citassi le BMW x23i e x28i che sono regolarmente prodotte e noi 
non le abbiamo?
O il fatto che, viceversa, di là dall'oceano non sanno cosa sono le BMW con 
la "d"
Oppure, caso di questi giorni sul S1VC, è *impossibile* avere la Serie 1 di 
un colore diverso da quelli funerei destinati a BMW Italia.
Nello specifico su alcuni mercati vendono la Ciabatta Tahiti Green..... ma 
qui da noi, neppure su ordinazione è possibile averla
Direi che di questi "pasticci" ne soffrono tutti , non è che Subaru sia 
"peggio"
Le travi negli occhi (dei clienti) le mettono tutti


mezza vita nei tempi corretti
Comunque la X3 ha venduto alla grande, quindi il restyling sara' stato
fatto per ragioni diverse dal rilancio commerciale.


 fatto per ragioni diverse dal rilancio commerciale.
Ma forse non ci siamo capiti...
Il restyling non l'anno mica fatto perchè vendeva di meno.... ma proprio 
perchè si sono accorti da soli che la macchina era "sbagliata" e non poteva 
tirare avanti così ancora per molto appena sarebbero arrivati (tempo futuro) 
i concorrenti


"peggio"
subaru *e'* peggio perche' non importa il motore di cui quasi chiunque
ha il desiderio. del tahiti green non ne sente la mancanza
praticamente nessuno. oppure, se preferisci, le percentuali sono
complementari: chi vorrebbe il tahiti green e' circa la stessa
percentuale di chi e' contento del 1.5 subaru.
il mio discorso era questo.


fine del prefisso telefonico....
avra' fatto quello che doveva fare, cioe' vendere tante unita'.
per allora bmw avra' fuori i prodotti nuovi che le serviranno.


 per allora bmw avra' fuori i prodotti nuovi che le serviranno.
Quanto ci giochiamo che, quando uscira la prossima X3, BMW sarà pungolota 
dalla concorrenza (che ora non ha) e tirerà fuori una macchina con i 
controcoglioni, sia per estatica esterna che per qualità interna....
A me spiace che fastfreddy non intervenga, perchè io so che ho la fama del 
fazioso, ma l'X3 era un cesso per come era fatta... persino peggio della pur 
criticatissima Serie 1
Adesso va un pò meglio


i concorrenti
Come al solito tu dai per verita' assodata le tue personalissine
elucubrazioni.
Io ne provo un'aktra: con l'uscita dal listino della E46 la X3 era un
"fossile vivente". Il restyling dovevano farlo comunque per cambiare
1000 pezzi invisibili che avrebbero continuato a comprare solo per un
modello. Dovendo metterci le mani a quel punto meglio fare un
restyling, che su un prodotto modaiolo ci sta sempre bene.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
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http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

                
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

loro scelta non e' senza alternative, ma poi lì ricascano.
io per la verita' *non* volevo comprare un'altra bmw, ma non ho avuto
scelta: audi non mi offre il sedile che mi serve e mercedes mi chiede
troppi soldi (in piu'). senza un sedile come dico io una macchina non
la compro: lf capisce meglio di tanti altri cosa intendo.
quanto a mb il fatto e' che mi tira un po' il sacco comprare 'la
stessa macchina' a 4mila euro in piu'. 78 o 74 non e' esattamente la
stessa macchina: sono 2 anni di assicurazione f/i e kasko di
differenza, ad esempio.


 visibilmente inferiore a ogni altra BMW),
OK, grazie
Ciao
