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Titolo: Benvenuta, Limousine!

Da venerdì ho messo le mani su una delle ultime due CX Limousine Serie 2 
conosciute in Italia.
Si tratta di una 25 Limousine TURBO 2 del 1988, unico proprietario, di 
colore Gris Météore.
Con l'aiuto di un amico e collezionista romano sono andato fino a Catanzaro 
per ritirarla.
I seicento chilometri percorsi dal capoluogo calabrese alla capitale sono 
stati straordinari.
La macchina è morbidissima, a velocità costante beccheggia come un motoscafo 
d'altura!
Adesso si trova a Roma da un carrozziere fidato per un bel maquillage, non 
vedo l'ora di portarla a casa ;-)
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LHM (34, 64/190/120, VI) 

 LHM (34, 64/190/120, VI)
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-- 
Taffo, lurko o poco più
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda

 colore Gris Météore.
Complimenti vivissimi! Un'automobile da salvare, sicuramente.
-- 
Davide "Dodo" (31, 62+54, MI)
CAH e Alfiere di IDLM dal 30/11/1999
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

LHM ha scritto:
COMPLIMENTISSIMI!!!!
l'ultima produzione è molto affidabile, non credo avrai problemi 
sul motore, il (morbido e forse anche piacevole) beccheggio è 
semplicemente sintomo di sfere scariche
facci vedere le foto post-maquillage della signora "a passo 
lungo" mi raccomando!
Fabio
PS sana invidia, imamgino l'avrai pagata tremila euro o poco 
più...
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 colore Gris Météore.
Meravigliosa auto,
una domanda da neofita: si tratta del modello a gasolio? Da come hai
scritto sembrerebbe di no, però mi sembrava di ricordare che la CX "a
passo lungo" fosse chiamata Limousine nella versione a gasolio e
Prestige in quella a benzina, entrambe con motore 2,5 turbo. Puoi
illuminarmi?
--
- JF - (ge, 31, 42+o-, 120++)
Il controllo è nulla senza il precaricamento

 ring.
Questo ti fa capire quanto sia lontano da quel mondo e da quegli interessi 
:-P


 illuminarmi?
E' proprio come hai scritto: le Limousine (1979-1989) erano a gasolio, le 
Prestige (1975-1989) a benzina.
Trovi i dati di produzione qui: 
http://www.cxclub.it/Produzione%202.pdf


 Complimenti vivissimi! Un'automobile da salvare, sicuramente.
E come, no?
Grazie :-)


 semplicemente sintomo di sfere scariche
Le sfere sono a postissimo, č proprio che le passo lungo beccheggiano 
sensibilmente di piů delle normali.
Ho omesso di precisare che la adoro anche per questo! :-D


            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 E come, no?
Naturalmente ci aspettiamo di vedere tante belle foto di questa signora 
francese... :)


 Ho omesso di precisare che la adoro anche per questo!
ah, bravo!
;-)
devo capire la versione a passo lungo monta le sfere con il foro 
da 2,1mm, pressochè scomparso da tutte le altre realizzazioni.
nessun problema con le varie sfere che hanno i fori più piccoli, 
solo un lieve irrigidimento del beccheggio ed una risposta più 
rapida ai transitori soprattutto se le sollecitazioni sono 
ortogonali al senso di marcia
nota TeNnica: mantenedno invariate le sospensioni ( e supponendo 
che la diffferenza di peso sia trascurabile) la versione a passo 
lungo beccheggia naturalmente MENO dell'altra, ma nella realtà 
si preferisce ammordibire leggermente al risposta allo 
smorzamento (=ammortizzatori più morbidi) per ridurre le 
sollecitazioni al telaio
Fabio


 vedo l'ora di portarla a casa ;-)
Attendiamo qualche foto, allora!
Ciao!
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!
(rimontata e funzionante, ma col carburatore che sgocciola!!)

 non  vedo l'ora di portarla a casa ;-)
Complimentoni! 
Ma a che quota sei arrivato?!?!? :)
-- 
BB124

 francese... :)
Arriveranno anche quelle, prima o poi :-)


 Ma a che quota sei arrivato?!?!? :)
Attualmente ne ho intestate quattro (GSA, BX, XM e CX), ma la BX è stata 
fermata proprio oggi da un citroenista di Parma :-)
Se vogliamo contare la C5 in arrivo a mio padre sono cinque idropneumatiche 
attualmente in famiglia :-)


 una foto?
E' presto, è presto.. sì la versione è molto rara.
Quando la presenterò in società ti farò pervenire un invito formale.. per 
posta pneumatica, ovviamente :-P


 sollecitazioni al telaio
In pratica sei un ingegnere.. oleopneumatico! :-)
Grazie per la spiegazione, adesso capisco come mai tutti i proprietari di CX 
a passo lungo che conosco hanno riscontrato il fenomeno.


 Bellissima, AUGURI!
Grazie :-)


sono cinque idropneumatiche  attualmente in famiglia :-)
Con DS e Xantia avresti tutte le idro prodotte dalla casa.
Questa  e' la vera passione!
La BX che e' in partenza verra' sostituita da un
modello particolare? Dalle mie parti si trova
una Gti prima serie uniproprietario del 1985.
Un po' vistosetta e inconfodibilmente anni '80 nella
caratterizzazione estetica ma sembra in
condizioni piu' che discrete. 
Se vuoi chiedo maggiori info al proprietario 
prima che faccia una brutta fine...
-- 
BB124

 una Gti prima serie uniproprietario del 1985.
Ti ringrazio, ma per il momento mi fermo qui.
Fino al prossimo colpo di fulmine, evidentemente :-P


 conosciute in Italia.
Ti odio :-P
(complimentissimi per l'idrocammello extralarge :) )
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 colore Gris Météore.
Un altro CitroTappetoVolante!  Complimentoni.
Ora sono in imbarazzo se voler salire sulla XM o sulla CX!! ;-)
Diciamo che trattandosi di una Limousine il posto giusto per gustarla è il 
divano pesteriore, quindi puoi tranquillamente mollarmi il volante! ;-PPP
Garage? Uhmm, mi pare tu stia pittosto pianificando un CitroMuseo....
Saluti
Nuanda307 (45, 110+160, BO) Tiptronic307 + Vtec EG2 driver
4 + 20 giri al Ring    
http://album.foto.alice.it/nuanda307
Ex GSA '80, BX '87, ZX '94

 Garage? Uhmm, mi pare tu stia pittosto pianificando un CitroMuseo....
No, per carità: i musei sono affascinanti ma già mi sento in colpa per 
muovere poco le mia automobili.. figuriamoci se dovessi badare a un museo!


 Ti ringrazio, ma per il momento mi fermo qui.
Vedo quell'auto praticamente ogni giorno da oltre vent'anni,
ovvero da quando venne comprata. E' una "Sport" con una scritta
enorme sulle fiancate, alettone e minigonne. Quanto puo' essere
rara oggi?
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BB124

 fenomeno.
si
tieni presente che attualmente sui ricambi questo particolare 
NON è identificato, si va solo per codice ricambio e raramente 
sono date le compatibilità o le possibili alternative, anche per 
i _pochissimi_ ricambi specifici di concorrenza
le sfere erano sicuramente disponibili con i fori 2,1-1,8-1,6-
1,4mm, a foro maggiore corrisponde minore freno idraulico=> 
sospensione più morbida e con la prima Frisonanza più bassa (1)
(2)
attualmente credo si trovino solo le 1,8mm come ricambio
(1) ho _visto_ che una CX con le sfere foro da 2,1mm può salire 
leggermente angolata (una ruota per volta) su un marciapiede di 
8-10cm a bassissima velocità (poco più che passo d'uomo) con 
minima oscillazione della scocca, è bellissimo vedere il 
movimento pressochè istantaneo dei bracci di sospensione...
(2) il sistema tradizionale passivo ha tre frequenze di 
risonanza/smorzamento (con diverse "campane" di risposta => Q e 
diverse strategie di interazione con la mandata del fluido) una 
particolarmente bassa, una intorno ai 15-20Hz e un'altra intorno 
ai 120-150
ancora auguri e... aspettiamo le foto!


 (complimentissimi per l'idrocammello extralarge :) )
Idrocammella porcona :-P


 sospensione piů morbida e con la prima Frisonanza piů bassa
Sbaglio o si tratta dello stesso principio applicato sulle cosiddette sfere 
"confort" (Tecnosir, ecc.)?
Pare che questo tipo di sfere a foro maggiorato sia da poco disponibile 
anche per le Idrattiva 3.


 rara oggi?
E' quindi una Sport prima serie, quella con ancora i satelliti, ma con 
strumentazione tradizionale in luogo di quella a tamburi rotanti.
http://www.bxsportief.com/bxsport.htm
http://www.automobile-sportive.com/guide/citroen/bxsport.php
Direi assai rara...
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Rutelli.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 da poco disponibile anche per le Idrattiva 3.
esatto!
queste sfere le ho provate all'ultimo cambio della BX (circa due 
anni precedenti la rottamazione) e posso dire che sono un ottimo 
compromesso per la guida non aggressiva, mentre potrebbero 
risultare un pochino morbide in condizioni esasperate per certe 
manovre 
p.es
 in caso di frenata brusca il comportamento non subisce 
variazioni, ma per trasferimenti di carico con certe velocità 
(sx-dx in tortuosi percorsi di montagna) e con certe frequenze 
di inversione di spinta laterale il veicolo _potrebbe_ 
rispondere in modo "ondeggiante" apparentemnete insicuro, mentre 
con altre manovre potrebbe reagire in modo troppo nervoso 
(infatti sono riuscito a produrre un leggero SOVRAsterzo con una 
scodata di un paio di metri percorrendo una leggera discesa con 
curva a 90° a circa 50kmh)
Tecnosir se non erro NON ha la finezza dei vecchi ricambi 
Citroen tipo "membrana in caucciù per paesi con clima molto 
caldo/freddo" però direi che possiamo ugualmente accontentarci
;-)
Fabio & Xantia 19TD CA (dopata acetone+olio di girasole, 
all'occorrenza anche nitrometano)


 Direi assai rara...
Appena posso cerco di capire le intenzioni del proprietario.
-- 
BB129

 rara oggi?
Merita sicuramente che qualcuno se ne occupi.
In Francia è già diventata un piccolo mito.


 Citroen
Infatti finché potrò userò solo ricambi originali Citroen.


 Citroen.
si, ma non fossilizzarti su questo concetto: ci sono (pochi) 
ottimi ricambi di concorrenza
in gamba!
Fabio


 In Francia è già diventata un piccolo mito.
Quanto puo' valere tra i collezionisti?
-- 
BB124