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Titolo: Sulla qualità maserati... il parere di un tecnico BMW

Copio e incollo il post dell'utente "porto" su IDA (si parlava delle
dichiarazioni di Marchionne sulla qualità costruttiva delle Maserati, il quale
ammetteva implicitamente come in passato questa marca non fosse al livello della
triade teutonica, mentre ora sta colmando il divario):
---
In merito ho letto sul forum di Autopareri:
http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=21621&page=7
[CIT]
E' inutile negare che quattroporte al suo debutto era una Maserati quindi un
prodotto artigianale da appassionati completamente diverso dalle berlinone
tedesche.
Era una vettura con anima e non grigia ma con parecchi difetti dovuti a
componentistica quasi sperimentale e di assemblaggio.
Chi guida Maserati certe cose la accetta, ma chi scende da A8 o MBS no.
Chi arriva da Jag un pochino.
Il problema è che se su un coupè/spyder che si utilizza per fare la sgambata
la domenica certe cose sono accettabilissime, per una berlina di utilizzo
lavorativo scocciano.
Questo ha contrassegnato il primo periodo di 4P, sono stati presi diversi
consulenti per migliorare il prodotto, uno in particolare che lavorava alla
qualità della casa dell'elica ha preso una 4P l'ha smontata vite per vite e
ha redatto un bel tomo (quasi un dizionario) sulle migliorie (e difetti)
apportabili su 4P.
Montezemolo stizzito l'ha cacciato prendendola come una questione personale
(in questo è un degno erede di Ferrari) ma risulta che poi quel tomo sia
stato esaminato e seguito in molte parti.
Oggi si può dire che 4P è ancora una vettura con anima ma con un livello
qualitativo superiore a Jag e quasi a livelli delle D (A8 oggi mi sembra
superiore livelli di qualità e affidabilità rispetto a 7 e S)
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 Montezemolo stizzito l'ha cacciato prendendola come una questione personale
Devo dire che questa parte mi ha infastidito. Spero che l'abbia detto ci
abbia messo del suo, e che il tipo non sia stato "cacciato". Però è
piacevole sapere che il libro delle doglianze non sia stato bruciato, ma
tenuto per consultazioni successive.
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it

 stato esaminato e seguito in molte parti.
Ecco... a me questo lascia *MOOOOOLTO* perplesso.....
Se si è stizzito perchè gli hanno detto cosa non andava.....come avrà 
reagito quando gli avranno riferito che la sua creatura ha persona una ruota 
mentre faceva girare i possibili clienti al Ring?  :-/
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
"I SUV hanno un solo tipo di cliente in testa:
chi vuole uno status symbol" (cit. Auto Oggi)
 

 ruota mentre faceva girare i possibili clienti al Ring?  :-/
Beh raccontano che per molto meno Enzo Ferrari facesse volare le 
sedie... tipo quando Hawthorn e Collins persero da Fangio al 'Ring nel '57!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ICQ: 4005815

 
Bel modo di applicare i suggerimenti! Scherzi a parte, sono portato a 
credere che si tratti di un'esagerazione giornalistica: credo che LCdM 
sia più interessato al miglioramento della qualità (e conseguente 
vendibilità) delle sue vetture piuttosto che sfuriate da primadonna.
-- 
Davide "Dodo" (30, 62+54, MI)
CAH e Alfiere di IDLM dal 30/11/1999
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

la domenica certe cose sono accettabilissime, per una berlina di utilizzo
sono d'accordo sul resto, ma su questo no.
"certe cose sono accettabilissime" un par de palle: a me sta su anche
una tvr che scricchioli o che abbia difetti di assemblaggio. una
maserati, che costa il doppio, non puo' permettersi alcun difetto in
nessun caso.
col cavolo che uno puo' chiederti 100.000 euro --o piu'-- per una
macchina assemblata male. la gente ha smesso di comprare fiat per quel
motivo e si ammette che maserati abbia gli stessi difetti? ma neanche
per sbaglio.
tanto piu' che allo stesso prezzo si compra una porsche che i difetti
li lascia a casa degli altri.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
Dicite, judicii quid habet plebicula veri?
(Palingenio, Zodiac. vitae, Sagit., p. 236)

 li lascia a casa degli altri.
Ecco......  secondo me il punto è questo....
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 vendibilità) delle sue vetture piuttosto che sfuriate da primadonna.
Quoto; il consulente avrà semplicemente terminato il suo incarico = (per 
il giornalista) il consulente è stato licenziato da Montezemolo, con 
tanto di sfuriata :)
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it
 
www.autoblog.it

 
Oh, certamente. Il mio discorso si limitava alla parte relativa alla 
c.d. "qualità percepita".
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vendibilità) delle sue vetture piuttosto che sfuriate da primadonna.
e perche' mai? lcdm guida un gruppo di marchi e a lui interessa che i
marchi vadano bene economicamente. se le auto si vendono anche se sono
fatte male, che gliene frega a lui di spendere i soldi che servono per
migliorarle? risposta: a niente.
noi parliamo di poesia e di tutto il resto: al management --e lcdm e'
un manager, ne' piu' ne' meno-- non interessa un tubo di niente al di
fuori di questo.
le ferrari cascavano nei pezzi ed erano scomode da matti da usare,
tant'e' che di porsche con 120.000km e' pieno il mondo e i km che
trovi in media sulle ferrari sono di poco superiori ai 10.000, anche
in piu' anni di utilizzo. pero' le ferrari le comprano tutti quelli
che possono.
a lcdm interessa qualcosa di migliorare le ferrari? non vedo il
motivo: si vendono anche cosi'.  perche' nessuno telefona a quelli del
club di milano da cui si noleggiano auto, aerei e altre cose di lusso
e chiede quanto spesso riparano il sequenziale della scaglietti e
quanto spesso quello della gallardo? qualcuno si e' mai lamentato del
cambio della scaglietti? io ho sentito lamentele solo riguardo quello
della db9r o della vanquish --top gear rulez, sono morto dal ridere.
poi nessuno di noi lo conosce di persona, quindi potrebbe anche essere
vero che si e' arrabbiato e lo abbia cacciato via: non mi pare il caso
di fare ipotesi sul suo comportamento a porta dell'ufficio chiusa. se
fosse una persona eccezionalmente seria e corretta non avrebbe fatto
l'accordo che ha fatto col governo sulla finanziaria, no? a me non va
mica tanto giu' il fatto di pagare 6.000 impiegati fiat in esubero.
poi, per cortesia, non dimentichiamo che il resuscitare il marchio del
tridente e' stata un'operazione per portare debiti in fiat e soldi in
ferrari, quindi se qualcosa non serviva allo scopo --ed il tizio di
cui parliamo probabilmente la pensava cosi'-- non s'aveva da fare.
punto. ma di questo non se ne ricorda nessuno?
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Spiegati meglio, per favore. Sarà che non ho pranzato, ma non capisco.
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Spiegati meglio, per favore. Sarà che non ho pranzato, ma non capisco.
ti faccio la versione breve. quella lunga l'ho scritta qualche tempo
fa e ora non ho tempo di riscrivere tutto per bene: ferrari compra
maserati da fiat per "pochi soldi". poi progetta un paio di modelli
discreti e si fa pagare i progetti cari ammazzati. maserati prende i
motori da ferrari per una cifra orribile. il marchio del tridente pare
andare decentemente bene e viene rivenduto al gruppo fiat per tanti
soldi e continua a fornire parti facendosele pagare molto care.
risultato netto: debiti e spese spostati su fiat, i cui buchi e
problemi li pagano gli italiani; ricavi e soldi su ferrari, diretta
proprieta' di chi sanno tutti.
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 proprieta' di chi sanno tutti.
sulla onesta' intellettuale dei nostri imprenditori sai gia' cosa penso....
pero' non definirei i prodotti maserati cosi' orribili....
sono stato nello stesso periodo su una A8 e una Quattroporte e l'ultima, pur 
con i suoi difetti, ha il suo perche'.

con i suoi difetti, ha il suo perche'.
non mi piace per niente, ma essendo gusti non discuto.
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