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Titolo: (FOTO+dati tecnici) BMW Z4 Coupè + Z4 Coupè M definitiva

Ciao a tutti
Premesso che se fosse una 2+2 da stasera ci sarebbe in giro una ciabatta
rossa in meno e una Z4 Coupè in più
Gustatevela!
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=219&st=0&gopid=1321&#entry1321
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum

 
http://bmws1vc.altervista.org/forum
P.S.
ho messo una croce su IDA
-- 
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
"Io guido auto, non mercati" (L'Eternauta, IDA, 10/01/2006)

 ho messo una croce su IDA
Un uomo, un voto!
:-D
-- 
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Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
La potenza è nulla se arriva quando vuole lei 

 Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
-- 


rossa in meno e una Z4 Coupè in più
ah, se ci fosse targa...
comunque e' stupenda. a me era gia' piaciuto quanto avevi mostrato in
passato e questa e' da urlo. la cayman dalla sua rimane solo il
marchio porsche.
chiaramente e' la mia opinione.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 Gianni Rondinini (30, tanti, RA)



Se ne potrebbe discutere alla cena del 4 , nevvero...
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante

*MINCHIATA* del FAP costa 28.700.000.
Ma non sei tu che sostieni che la 120d e' piu' divertente della 330i?
Figuriamoci una Z4 col polmonico 2 litri......
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 Zotto Sonica V6 MY2002 driver
-- 


 potenzialita'.
Ehhh, io ho staccato tutto da ieri sera.... mi sono sovraesposto, lo 
ammetto...
IDA è un piacere, se non ci si diverte più..meglio fare una pausa... tornerò 
quando gli animi si saranno rilassati (compreso il mio)
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 si fanno le cene io sono via !!!!!
Ti chiameremo NeoCupra!
:-PPPP
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 assoluta.
Quando nella seconda metà degli anni '90 l'intero sistema lobbistico
industriale europeo (gente che prende i soldi da noi vendendoci i prodotti)
ha "fatto pressioni" (eufemismo) sulla UE e sulla commissione europea (gente
pagata e votata da noi) per ottenere che nei 10 anni seguenti non fossero
messi troppi paletti al diesel ....... è finito tutto a tarallucci e vino
approvando le normative EURO 3 e EURO 4 che sono LEGGE fino al 31/12/2009.
Ora....visto che tutto questo è stato fatto a chiari scopi protezionistici
dell'unico comparto in cui l'industria europea era ed è forte....,
fregandosene bellamente del discorso riguardante la salute... io NON ho la
minima intenzione di essere cornuto (prima) e mazziato (dopo).
Si sono fatte le *loro* belle leggi a lunga scadenza per farsi i loro bei
naftoni senza preoccuparsi troppo dei *miei* polmoni...
Bene....a me non sta bene, ma poi penso che come Azienda Europa siamo già in
crisi così... e se negli ultimi dieci anni fosse venuto a mancare questo
"ombrello protezionistico" probabilmente ci sarebbero più operai europei a
spasso di quelli che già ci sono.
Mi hanno fatto cornuto.... ma forse un pochino a fin di bene....
Però.... nel momento che *mi* fai cornuto per i tuoi motivi...... non è che
poi, dopo qualche anno, puoi mazziarmi facendo pagare A ME il tappo che non
hai voluto mettere prima!!!
Cioè..... veramente.....è assurdo che il *costo* di questa (giusto) optional
ecologico debba ricadere al 100% sul consumatore finale... DOPO che per
almeno un lustro, finchè gli ha fatto comodo abbiamo dovuto respirare la
merda che stava bene a loro.
ma col c@zzo che io fino al 31/12/2009 tiro fuori un solo EURO per quel
branco di buffoni!.. e la legge che LORO hanno approvato è pure dalla mia
parte.
Quando sarà approvata l'EURO 5 se necessario prenderò una macchina dotata di
FAP per ottemperare a QUELLA normativa....ma finchè ho possibilità di 
scegliere LEGALEMENTE un EURO
4 senza FAP.... io lo farò
Ciao



"Cherchez la femme..."  :-PPPP altro che lavoro sperimentale.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver


 devo dire che era IMHO molto meno equilibrata.
Quoto..effettivamente la Z4 Coupè fa proprio *imbruttire* la Z3 Coupè.. cosa 
che non è successa con le versioni Roadster
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum


 Figuriamoci una Z4 col polmonico 2 litri......
Hai ragione...ma lì la bellezza sopperisce alle prestazioni  :-)
Ciao


 Ora....visto che tutto questo è stato fatto a chiari scopi protezionistici
Se ti può consolare, queste leggi non impediscono Toyota e Honda dal fare
buoni motori diesel fin dalla prima generazione.
Non è bastata alla Fiat un mercato interno protetto per finire sull'orlo
del collasso. Evidentemente ancora in molti pensano che esclusivamente con
una leggina ad aziendum si risolva tutto.

 una leggina ad aziendum si risolva tutto.
Ovvio che hanno solo prolungato l'agonia....
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:

*MINCHIATA* del FAP costa 28.700.000.
perche' sei contro il fap? tanto per sapere.
a mio avviso toglie l'unico difetto che trovavo al mio naftone: dopo
aver fatto qualche km piano, davi gas e facevi una nuvoletta nera. ora
nemmeno quella.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)


devo dire che era IMHO molto meno equilibrata.
la z3 era piu' arrabbiata, piu' massiccia, piu' vistosa. anche la
roadster rispetto alla z4 era un'altra cosa.
quando ho provato la z4 3.0i, appena presentata, e dopo aver portato a
casa la z3m ho sempre detto che z3 e z4 sono due auto che bisognerebbe
possedere in coppia. difficile pensare di sostituire una con l'altra.
questa e' un'altra cosa che mi e' piaciuta molto in bmw, tant'e' che
le z3 continuano ad avere quotazioni molto interessanti --per chi
vende--.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)


 nemmeno quella.
Non sono contro il FAP..... vatti a leggere il mio post, all'interno di 
questo 3D dove spiego quella frase  :-)
Ciao


questo 3D dove spiego quella frase  :-)
eh, sai che rispondo ai post nell'ordine in cui li leggo: non avevo
visto che avevi gia' deviato la risposta altrove :)
mi scuso con tutti.
buona giornata!


cayman solo per il marchio porsche oppure per qualcosa che io non so.
C'e' anche chi trova brutta la Z4M e bella la Cayman, eh, Gianni? :)
Senza contare che ci possono essere delle motivazioni tecniche per
preferire l'una o l'altra, al di la' dell'estetica.
Elfer

 preferire l'una o l'altra, al di la' dell'estetica.
Serio....al di là della disposizione del  motore (che è "centrale" per tutte 
e due  :-P).... quali sono le altre differenze significative?
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum


preferire l'una o l'altra, al di la' dell'estetica.
io infatti mi fermo all'estetica, visto che: a. non conosco tanto la
tecnica e b. non ho le capacita' per sfruttarla.
intanto che ci siamo, posso scriverti 2 righe per mail riguardo le
hassies? mi servirebbe un consulto... se mi rispondi per mail poi ti
scrivo all'indirizzo che usi come mittente.
saluti.
[1] 153 e' il mio numero perferito


 e due  :-P).... quali sono le altre differenze significative?
Che per esempio, se non ho capito male, sulla cayman non è possibile avere
un autobloccante?  :)
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
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O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
Il vero signore e` lento nel parlare e rapido nell'agire (Confucio)

 parte.
Penserai la stessa cosa quando a milano bloccheranno (se succederà) tutti i 
diesel non FAP, com'è stato proposto da quei due pirla a capo di provincia e 
regione?
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
La politica è una faccenda troppo seria per essere lasciata ai politici 
(Charles De Gaulle)

 regione?
penserò la stessa cosa....
per circolare a/in Milano a cosa serve la macchina?....già lo faccio con i
mezzi.
Se avessi bisogno di usare l'auto per ambiti extra ATM, extra FS, ecc,
...varrà dire che mi porterò prima delle 8.00 all'imbocco di qualsiasi
autostrada.
Fosse per me bloccherei qualsiasi cosa emette particolato... diesel,
riscaldamenti non a metano, industrie...qualsiasi cosa... così non ci sono
appigli o distinguo..
E poi vediamo cosa succede...  perchè a quel punto..*qualcosa* DEVE
succedere...
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum


 appigli o distinguo..
il particolato è male e tute le altre schifezze che ci sono nell'atmosfera
invece sono belle e fanno bene? Perchè tutto questo "integralismo"?
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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http://snipurl.com/otelma
Da un grande uomo c'è qualcosa da imparare anche quando tace (Seneca)

e due  :-P).... quali sono le altre differenze significative?
Beh, direi che le differenze di architettura ci sono, per quanto il
motore della Z4 sia fortemente arretrato. Ad ogni modo, comunque, io
non parlavo tanto di differenze sulla carta, parlavo di motivazioni
tecniche per l'acquisto (ad es. su leggi la scheda tecnica alla voce
freni non e' che tu veda grandi differenze, eppure una Casa e' nota
per i suoi impianti frenanti superiori alla concorrenza... la maggior
parte dei parametri non li puoi inquadrare leggendo una scheda
tecnica), pensando che Gianni facesse riferimento a quelle, quando
invece lui parlava solo dello styling (per quanto allora il discorso
mi sembri pleonastico: se si parla solo di estetica e una piace di
piu' dell'altra, e' palese che non vi sia altro motivo per comprare
l'altra, visto che persino considerazioni extratecniche come storia o
blasone esulano comunque dall'aspetto propriamente stilistico..).
Elfer

 e due  :-P).... quali sono le altre differenze significative?
Ma perchè, la Z4 da quando ha il motore centrale? O è solo la Z4M ad averlo 
(e la produrranno?)?
Ciao
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (quasi rimontata)

 così non ci sono appigli o distinguo..
Quindi anche le auto a benzina, vero?


 la stessa cosa del motore posteriore centrale....
Appunto, nel delirio :)
Da buon estimatore dell'X1/9, secondo me il motore centrale è uno dei 
motivi che mi farebbero prediligere la Cayman (che a me piace anche 
esteticamente) o anche la sorella minore Boxster alle BMW, come, che so, 
la MG-F alla barchetta, solo per il principio.
Non è solo una questione di tenuta e stabilità, è proprio la sensazione 
del motore, diciamo, "dietro le orecchie", delle leve del cambio che 
senti a fianco a te, del comportamento in accelerazione...
Però tra Cayman e Z4 coupé non saprei quale scegliere, perché la Z4 è un 
capolavoro, niente da dire.
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 succedere...
Trasformeranno la Costa Romantica a metano?
Buon viaggio,
Rupert

 capolavoro, niente da dire.
Beh, alla fine sono due capolavori, ma lo sono in maniera differente.
Se la Cayman è sicuramente ottima dinamicamente (dovrebbe essere
addirittura un passo avanti rispetto alla già ottima Boxster, per ovvi
motivi), la BMW ha dalla sua, oltre alle doti dinamiche, un'ottima
estetica...
Ma alla fine sceglie il cuore?


 la stessa cosa del motore posteriore centrale....
Ah, certo... non avevo intuito la vena di follia nel post del Pianale...
a volte lo prendo troppo sul serio..


 Buon viaggio,
Grazie.... a breve sulla Costa Europa... :-)
Comunque....quello che hai detto è MOOOOLTO interesante e proprio per 
questo, essendo un pochino OT per IDAm, l'ho riportato integralmente in una 
sede di discussione più "consona".
http://groups.msn.com/CrocieristiItaliani/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=393
Sono curioso di sapere cosa ne pensano gli altri Crocieristi Italiani....
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum


 la stessa cosa del motore posteriore centrale....
No...calma un attimo... nessun delirio....si tratta di una precisa 
connotazione tecnica tutt'altro che di secondaria importanza avere il motore 
"anteriore a sbalzo" o "anteriore centrale".
Cito, testualmente, il "delirio" di 4R nell'articolo di descrizione della 
nuova Ferrari 599 GTB (numero di febbraio).
".....La vocazione della 599 GTB traspare dalle sue caratteristiche 
tecniche. Il motore, cuore di ogni creazione del Cavallino, è un 12 cilindri 
a V di 65° derivato direttamente da quello della Enzo, ma collocato 
immediatamente davanti l'abitacolo, IN POSIZIONE CENTRALE. La ripartizione 
dei pesi tra i due assali è quindi ottimale per un auto di grande potenza e 
a trazione posteriore: il 46% grava sull'avantreno e il 54% sul retrotreno, 
a garanzia di un ottimo equilibrio dinamico..."
Ecco... giusto per temperare... che pure 4R parla di POSIZIONE CENTRALE se 
il motore anteriore è all'interno degli assali
:-)


 il motore anteriore è all'interno degli assali
E' una questione finemente terminologica, ma normalmente per "motore
centrale" si intende quello posto *alle spalle* dell'abitacolo. Sul fatto
che sia una cosa diversa avere il motore davanti o dietro l'abitacolo, ti
rimando alle parole di Sergio "X1/9" in questo stesso thread e pongo un
semplice quesito. Prendiamo alcune berlinette ad altissime prestazioni,
tipo:
-Ferrari Enzo
-Lamborghini Murcielago
-Porsche Carrera GT
-Bugatti Veyron
'ndo sta il motore in queste auto? :) 
Saluti
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 centrale" si intende quello posto *alle spalle* dell'abitacolo. 
Secondo me è una definizione errata.
Potrei inventarmi due definizioni.
Una è valida per tutte le auto, l'altra solo per quelle che hanno motore e 
trazione dalla stessa parte.
1) E' centrale il motore il cui baricentro ricada all'interno degli assi.
In questo caso credo che la stessa BMW abbia motore centrale se a 4 
cilindri, anteriore se a 6 :-)
A occhio, eh, megari mi sbaglio.
2) Nelle auto con motore e cambio solidali (senza albero di trasmissione, 
quindi) il motore è centrale quando è rivolto verso il centro del veicolo.
Quindi la Renault 4 o la Citroen DS sono a motore centrale anteriore.
Questo è un motore centrale posteriore:
http://www.cbsair.co.uk/assets/images/P4_Rear_three_quarter.jpg
-- 
8tto (35,110,MI)
Fanculo a Rutelli

cilindri, anteriore se a 6 :-)
Io sono ancora piu' cattivo, ovvero e' 'centrale' il motore che sia
*interamente* contenuto all'interno del passo... ergo, la maggioranza
delle Ferrari e Lamborghini, tanto per dirne una, specie del passato
(penso alla BB, alla Countach e simili, o alle 917 e 512S da corsa)
sono delle centro-posteriori, visto che hanno gli ultimi cilindri
sull'asse e non davanti ad esso, come puntualmente dimostra,
d'altronde, la distribuzione pesi (3/5 e piu' sull'asse dietro). Auto
che considero realmente 'centrali' sono l'Elise o la Boxster, ad
esempio. O anche la vecchia 308 (trasversale). Le BMW le definirei
sinceramente a motore 'anteriore arretrato' (come la 250GTO, per
dire)... la definizione di 'anteriore centrale' la riserverei, non so,
alla SLR (quella di oggi dico, quella di allora un attimo meno, con
otto cilindri tutti in fila :)
Elfer

Ciao a tutti
Si sta avvicinando la 24h del Nurburgring (17/18 giugno) e "appaiono" delle
nuove foto della *bestiola* in oggetto... :-)
A parte il testo descrittivo (nel caso non lo aveste già letto) ecco le
ultime foto in fondo al 3D in link
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=515
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,38,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale

Ciao a tutti
Ecco delle belle foto della Z4 M Coupè Motosportversion che prova a SPA
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub...oup.msnw?Page=6
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub...oup.msnw?Page=7
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub...oup.msnw?Page=8
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub...oup.msnw?Page=9
:-)
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   <©©\ (||||)°(||||) /©©>
___________________________________
Prima di saper rispondere bene ad un crash test
bisogna avere tutte le carte in regola per evitarlo.
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale

Ecco delle belle foto della Z4 M Coupè Motosportversion che prova a SPA
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/bmwz4coup.msnw?Page=6
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/bmwz4coup.msnw?Page=7
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/bmwz4coup.msnw?Page=8
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/bmwz4coup.msnw?Page=9
;-)
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?