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Titolo: omologazione auto

Secondo voi , si puo omologare un'auto dopo essere stata modificata
profondamente : motore , cilindrata , disposizione organi ecc.
Ho notato che i tuner tedeschi apportano modifiche radicali e circolano con
queste "speciali" liberamente.
Quali regole si devono seguire? qualcuno è aggiornato su queste cose?
ciao.

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Purtroppo siamo in Italia e al pari dei paesi del terzo mondo non puoi
andare in giro con un auto elaborata,(lagalizzandola) a meno che come tutti
i paesi suddetti non conosci qualcuno in motorizzazione che dietro
"mazzetta" ti aggiunge le modifiche sul libretto oppure ti fa omologare la
macchina come esemplare unico.Per omologare la macchina come esemplare unico
devi seguire una trafila burocratica complicatissima (degna invenzione del
migliore burocrate romano)quasi impossibile da applicare,infatti occorrono
delle relazioni tecniche che dovrtesti andare a chiedere alla casa
costruttrice(che ovviamente ti ride in faccia) oltre a quelle che dovresti
far fare da un ingegnere sulle modifiche eseguite.
In Svizzera come in Germania basta che le modifiche seguano un criterio
logico e non mettano in pericolo le doti del mezzo di sicurezza che vengono
approvate.
Da noi non rimane altro da fare che: o pagare il suddetto burocrate oppure
fare gli abusivi !!!!!!!!!
Ciao

 In Svizzera come in Germania basta che le modifiche seguano un criterio
Tempo fa avevo sentito che con l'apertura delle frontiere che se una vettura
immatricolata in Germania (ad esempio, o in qualsiasi altro paese
comunitario) è omologata per la normale circolazione su strada quando questa
viene esportata in un altro paese comunitario l'ente preposto deve lasciare
il nulla osta alla circolazione anche sul suolo di sua competenza.
Jack

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Ci sono delle ditte che fanno dei giri assurdi per farti omologare alcune
modifiche come per esempio le ruote maggiorate,facendoti omologare le
suddette in germania,ma tutto questo ha un costo veramente esagerato!!!!!!
si parla di circa 3 milioni per le spese burocratiche + le
modifiche........... si fa prima a incentivare qualche addetto della
motorizzazione!!!!!!

 ha scritto nel messaggio
| Ci sono delle ditte che fanno dei giri assurdi per farti omologare alcune
| modifiche come per esempio le ruote maggiorate,facendoti omologare le
| suddette in germania,ma tutto questo ha un costo veramente esagerato!!!!!!
| si parla di circa 3 milioni per le spese burocratiche + le
| modifiche........... si fa prima a incentivare qualche addetto della
| motorizzazione!!!!!!
Il problema č che, dopo aver incentivato l'addetto, ti trovi con una vettura
dotata di Carta di Circolazione illegale (e relative conseguenze penali e
civili) perchč NON esiste alcun ingegnere che possa passarti tali modifiche
con un collaudo vero e proprio in Motorizzazione.
In linea generale i 3 o piů milioni sono perfettamente adeguati per persone
che sono intenzionate ad effettuare serie modifiche sulla propria vettura.
Una variazione di cilindrata e potenza del motore, per poco che possa
costare, si aggira intorno ai 10 milioni a cui vanno aggiunti quelli dei
freni, della aerodinamica, delle gomme e dei cerchi in lega leggera
(normalmente). A conti fatti le spese superano i 15/20 milioni (naturalmente
a seconda della vettura) e dunque perfettamente compatibili con una pratica
completa e costosa come l'omologa TuV in Germania.
:))
--
Diego® 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
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Ciao Diego!!!
Hai perfettamente ragione per le modifiche pesanti,ma per fare semplicemente
omologare delle gomme maggiorate,è meglio l'incentivo......

 ha scritto nel messaggio
| Hai perfettamente ragione per le modifiche pesanti,ma per fare
semplicemente
| omologare delle gomme maggiorate,è meglio l'incentivo......
Capisco.
Spero sempre che anche in Italia si possa giungere alla civile espressione
dei propri diritti pagando semplicemente tasse e non mazzette!!
Ciao
:)


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Tutti lo sperano,e come si dice la speranza è l'ultima a morire!!!!!!!!!
:-)))
Ciao