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Titolo: Presidente Monti: non farti abbindolare dall’UNRAE!

Spettacolare CDO!
 
(AutomotiveSpace è sempre più Il Migliore Sito di informazione di settore in 
Italia, IMHO)
 
http://www.automotivespace.it/auto/presidente-monti-non-farti-abbindolare-dallunrae
 
 
2 Marzo 2012: i vertici, vecchi e nuovi della UNRAE, pregiata associazione 
tra “venditori” (in Italia purtroppo non si può parlare di “produttori”) di 
automobili straniere, sono riuniti insieme ad un folto numero di giornalisti 
per ascoltare la Conferenza Stampa straordinaria, indetta dalla 
Associazione, in occasione di un evento catastrofico (a loro avviso) la 
morte del mercato automobilistico italiano!
 
In attesa della riunione le solite facce, i soliti scherzi, le solite 
battute. Poi, un attimo di concentrazione per rattristare i volti e lo show 
inizia.
 
 
Si parte dalle cifre (le “loro cifre”) quelle di un mercato italiano che ha 
toccato il fondo, con Febraio 2012 pari a quello di quasi trent’anni prima, 
quelle di una previsione di perdita di 7.000 posti di lavoro nei tanti 
(troppi lo sappiamo bene) concessionari italiani, quelle di perdite di 
introiti IVA  e imposte da parte dello stato (2.3 miliardi a loro dire).
 
Alcune cifre non le fanno. Scordano di dire che in Italia ci sono 1,5 
passeggeri ogni macchina in circolazione e che se gli italiani smettessero 
di acquistare auto per 5 anni, porterebbero tale rapporto in media con 
Francia, Inghilterra e Germania, riducendo del 20% il traffico, lo smog, il 
rumore, i tumori da inquinamento.
 
Altre cifre le scordano, come se non avessero vissuto in Italia 
recentemente. Infatti lo Stato Italiano ha speso quasi 1 miliardo di euro 
per sostenere il mercato auto nel 2009, mentre le Case Auto riducevano i 
propri organici in modo “strategico”. Finiti gli incentivi, il mercato è 
andato dov’è ora!
 
Sbagliano anche il titolo della Press release! “Famiglie e giovani, piccole 
e medie imprese, auto ad alte prestazioni e concessionari: quattro proposte 
dell’UNRAE per attenuare la crisi del mercato”. Infatti non fanno nessuna 
proposta per i giovani, né per le famiglie o piccole/medie imprese! Forse li 
usano nel titolo per copiare le priorità che il Governo ha dato a se stesso? 
Boh!
 
E poi, con uno stile nuovo di cui va dato atto al neo Direttore Generale, l’Unrae 
fa “addirittura” una proposta. E cosa chiede?  Soldi ovviamente!  Circa 700 
milioni in tre anni!
 
Sicuramente il Presidente Monti ed il suo staff non hanno bisogno di 
consigli, ma vorrei argomentare in modo tecnico, perché le richieste dell’UNRAE 
siano INUTILI e DANNOSE allo Stato Italiano, agli Italiani ed ai 
Concessionari Italiani, aiutando soltante le Case associate.
 
I motivi sono 5:
 
1) Effetto Pull Ahead
 
come è dimostrato da numerosi studi, gli incentivi alla vendita delle auto 
mobili  in mercati maturi con alto livello di vetture pro capite in 
circolazione, hanno effetto temporaneo sul mercato, anticipando l’acquisto 
che comunque sarebbe avvenuto. Quindi se lo stato incassa maggior IVA  e 
sviluppa maggior PIL nel periodo sotto incentivazione, al termine degli 
incentivi, perde esattamente gli stessi importi che aveva anticipato, non 
recuperando quanto speso sotto forma di incentivo. Una perdita secca, che lo 
Stato Italiano non può più permettersi.
 
2) Effetto distorsion
 
In periodo di crisi e di contrazione della domanda di beni durevoli, 
incentivare un prodotto dal costo unitario elevato come l’automobile, spinge 
i consumatori verso questo settore a scapito degli altri settori di beni 
durevoli. I consumatori “anticipano” l’acquisto dell’auto che comprerebbero 
tra 2 anni e “rinviano” l’acquisto di altri beni (elettrodomestici, mobili 
etc). Sale il mercato auto ma si affossano gli altri. Ora, perché l’Italia 
dovrebbe spendere soldi per aiutare Case straniere a vendere a scapito dei 
nostri produttori di vari beni durevoli?
 
3) Effetto “manica corta”
 
Più volte è successo che all’arrivo degli incentivi statali, le Case 
potessero fare una revisione della propria politica dei prezzi e di sconti, 
migliorando la propria marginalità. L’arrivo di incentivi infatti trasforma 
improvvisamente la percezione del prezzo da parte del cliente ed il focus 
della comunicazione delle Case. Lo chiamano effetto “manina corta”, ma d’altronde 
i Signori dell’Unrae sono pagati per fare gli interessi dei propri datori di 
lavoro.
 
Nel frattempo, Mr. Marchionne ha espressamente dichiarato di non desiderare 
incentivi. Lui non ha fatto le mie analisi, ma i suoi calcoli. Infatti, come 
sapete, quasi la totalità dei lavoratori di Mirafiori è a Casa, pagata dallo 
Stato, ossia dagli Italiani, in attesa che dal 2013 parta la produzione di 
fantomatiche SUV. La caduta verticale del mercato italiano consentirà alla 
Casa di Detroit di annullare tale piano, spostare la produzione in Messico e 
Serbia e dare un ben servito a noi italiani ed ai tanti lavoratori del 
settore. Ma questa storia la racconto un’altra volta!
 
4) effetto Evasione Fiscale
 
E’ vero che in Italia il regime fiscale delle auto aziendali è penalizzante 
rispetto altri paesi, ma molti aspetti fiscali in Italia sono penalizzanti, 
per chi paga le tasse. La causa sono coloro che non le pagano. L’attuale 
pressione su un bene di consumo come l’auto è assolutamente adeguata al 
livello di evasione di imposte dirette. Bene fa il Governo ad annunciare un 
ulteriore aumento delle imposte indirette (tra cui quelle sulle auto) per 
ridurre quelle dirette. L’Unrea protesta per i bliz della FFGG a controllare 
i possessori di auto di lusso. Sbaglia! La lotta all’evasione va fatta con 
ogni mezzo. Chi paga le tasse (pochi) non ha paura dei controlli!
 
5) Costi e Concessionari
 
Nel 2009, mentre le Case riducevano i propri costi, i concessionari 
correvano dietro la ressa creata dagli incentivi. I margini erano bassi, ma 
il ferro girava. Poi, spariti gli incentivi, ridotti i costi fissi delle 
Case, svuotati i saloni, la massa dei concessionari si è trovata a gestire 
costi eccessivi rispetto ai ricavi. Vogliamo ripetere questa storia? Meglio 
prendere atto della realtà, che farsi illusioni.
 
Lunga la strada, stretta la via……

 Chi paga le tasse (pochi) non ha paura dei controlli!
 
Ecco. Mi e' stato riferito ieri che c'e' gente (non poca) che non va in 
conce a fare i richiami del Cayenne perche' ha paura di essere fermata dalla 
GdF.
A 'sto punto non si tratta di terrorismo fiscale, ma di codadipaglitudine 
(TM).
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 

 20% il traffico, lo smog, il rumore, i tumori da inquinamento.
 
Scritto da TE che per statuto cambi l' auto ogni 3 anni... 

 GdF.
 
Mi sembra una cagata di leggenda metropolitana. Lo stato, sia sotto 
forma di ditta privata che riscuote per lo stato come equitalia, che 
come stato vero e proprio attraverso la guardia di finanza, ha accesso 
al PRA e ad altre minchiate simili.
 
Se lo stato ha bisogno di mettere uomini nei concessionari per sapere di 
chi è un automobile allora questo stato è più di merda di quel che credevo.

> Mi sembra una cagata di leggenda metropolitana.
 
Detto da uno che lavora in un conce Porsche...
--
Kamox

al PRA e ad altre minchiate simili.
 
Pero' la GdF si e' messa in strada a Corina er farmare imacchinoni.
Non vedo la differenza col mettersi davanti a una concessonaria.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Non vedo la differenza col mettersi davanti a una concessonaria
 
Che è la stessa GdF che in conferenza stampa ha detto che nel 2011 hanno 
"intercettato" più cattivoni con il macchinone che nel 2010, e questo 
per aver fatto un uso migliore dei dati del PRA e da vattelapesca di 
incrocio. Purtroppo sto parlando di un intervista sentita su radio24, 
quindi non posso fornire un link a supporto delle mie affermazioni.
 
Quella di cortina è spettacolo per il popolo.
 
Sinceramente tu credi che in uno stato civile (e questo esclude 
l'Italia) il fisco debba avere bisogno di fermare le persone per strada 
per sapere chi è il proprietario formale di un automobile?

 Detto da uno che lavora in un conce Porsche...
 
Questo esclude a priori la possibilità che sia una cagata pazzesca?
 
Che ci sia qualche coda di paglia che ha paura di essere fermato non lo 
escludo.
 
Per dire, che io sappia la stragrande maggioranza, non mi ricordo la 
percentuale esatta, delle auto di lusso è di proprietà di ditte, e non 
di privati. Quindi se io guidassi il Ferrarino della ditta, il problema 
non sarebbe mio, ma al massimo sarebbe della ditta.

 mio, ma al massimo sarebbe della ditta.
 
Se la ditta e' tua?
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
 

per sapere chi č il proprietario formale di un automobile?
 
No, pero' lo fanno.


 Se la ditta e' tua?
 
Se la ditta fa riferimento a persona fisica, la persona fisica in questione 
è un idiota.
 
M. 

 questione è un idiota.
 
Non tutti sono dei ladri sofisticati.


 No, pero' lo fanno.
 
Perché l'Italia non è una nazione democratica civile. Al più un regno i cui la "nobiltà" non ha il minimo controllo del territorio, e i popolani sono sudditi.
 
Se mediamente i proprietari di bar fanno meno utili di quanto guadagna il  dipendente peggio pagato che lavora nello stesso io mi perplimo. Lo stato, e l'agenzia dell'entrate, no.
 
Un mio vicino di casa, con un forte accento napoletano, gira con un Mercedes blindato. Lasciando perdere la camorra, se fossi lo stato, sarei sorpreso di sapere che un costruttore edile che fallisce ogni due per tre gira con un'automobile costosa come una Serie S blindata. 
 
Quella Mercedes serie S blindata a qualcuno o a qualcosa sarà intestata.
 
Certo, vivendo in paesino comunista qui la camorra è un'invenzione della stampa di destra, e non ci sono evasori perché quelli di sinistra sono moralmente "superiori".
 
Il capo muratore di quel costruttore gira in Cayenne. Chissà cosa dichiara di reddito. Scommetto poco.

è un idiota.
 
Sai quanti ce ne sono di ricchi che sono talmente stronzi da tenere
aperta la loro attività sotto forma di Snc? Quanti ne vuoi.
 
-- 
 
Pippo S. - 32, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

> Quanti ne vuoi.
 
Dalle mie parti un noto imprenditore aveva il proprio patrimonio organizzato 
in una rete di holdings in italia e all'estero.
Però c'erano di mezzo un paio di società di persone con le partecipazioni 
incrociate nel modo sbagliato.
Risultato: quando sono fallite le sdc, e' fallito come imprenditore anche 
lui e sua figlia, gli hanno portato via quasi tutto.


> i popolani sono sudditi.
 
«è proprio dei sudditi essere considerati dei potenziali mariuoli. È proprio 
dello Stato non democratico pensare che i propri cittadini siano tutti 
possibili violatori delle leggi. In uno Stato democratico, il cittadino ha 
diritto di essere rispettato fino a che non vìoli le leggi, non di essere 
sospettato a priori»
http://www.ilsole24ore.com/art/norme-e-tributi/2012-03-14/privacy-fisco-sotto-accusa-064128.shtml?uuid=AbspXd7E
 
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 
 
 
=========================  commento del moderatore:  =========================
 
Se non si aggiunge in calce ad un post del genere FORD, BNW, ALFA la prossima 
volta lo cestino per palese OT

 Detto da uno che lavora in un conce Porsche...
 
Come da MMS inviato...:-)
 
mercoledě sera ho visto "in diretta" un proprietario di RS5 "mollare" la 
vettura in vendita ad Achilli Motors come se fosse una refurtiva che scotta
 
http://drpianale.wordpress.com/?attachment_id=67387
 
 
In vetrina č pure comparsa una Mercedes SLS (sapientemente esposta con le 
"ali di gabbiano" aperte) usata...
 
La mia personalissima opinione č che *SE* certe auto le hanno *SOLO* chi se 
le puň permettere "as is" e/o non ha nulla da nascondere (al fisco) č tutto 
di guadagnato.
 
Pensiero espresso qui in tempi non sospetti, quando Monti era ancora alla 
Bocconi.
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare

 Bocconi.
 
Guarda che c'è anche gente che pur non avendo nulla da nascondere 
semplicemente vuole evitare rogne e perdite di tempo di un contenzioso 
fiscale, perchè avere la GdF in azienda per 3 mesi è un fottutissimo 
problema che non vale una RS5 (e sono tornato IT). Effetti collaterali del 
terrorismo: crollo dei consumi.
D'altronde Befera li sta perdendo tutti in appello, bisognerebbe obbligarlo 
a pagare di tasca propria.
 
M. 

a pagare di tasca propria.
 
Ovvio, questo si...se il fisco sbaglia, č giusto che paghi.


c'era un parco auto migliore di quello dei Land tedeschi piů ricchi... IMHO
 
Non solo migliore come livello delle auto ma soprattutto come
modernita'. Siamo arrivati a superare i 2,5 milioni di auto in un
anno. Semplicemente assurdo.


anno. Semplicemente assurdo.
 
Tohh...una volta che la pensiamo uguale.
 
Io proprio oggi ho fatto lavare (a mano) la CR-Z per la prima volta dal 
ritiro di dicembre e domani volevo andare fuori città a mangiare.... la 
lascio in bocs e vado con la Golf (la 306 no perchè è pulita (a mano) pure 
lei)  :-)


Tohh...una volta che la pensiamo uguale.
 
Si, ma io le auto le cambio solo se hanno parecchia strada sul
groppone, fossero tutti come me il mercato sarebbe molto piu'
ristretto, fossero tutti come te i 2,5 milioni sarebbero le vendite
degli anni scarsi.


degli anni scarsi.
 
Si, ma io immetto sul mercato dell'usato un usato che in realtà non lo è, 
quindi il ciclo vitale complessivo delle mie auto (e lo posso dire certezza) 
è di 3 anni più lungo della media delle persone "normali".
 
Detto questo io cambio auto perchè mi piace il giocattolo nuovo (mai negato) 
e non ho neppure nessuna remora ad "accontentarmi" di qualcosa di più 
piccolo, meno nobile e meno costoso se necessario.
