mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: a volte ritornano

Ce ne eravamo liberati dopo l'uscita di produzione della cinquecento, e
nuovamente fiat li reintroduce. 
E' chiaro che dopo anni di vibrazioni del diesel, ora che il benzina col
turbo � di nuovo di moda, ci volesse un surrogato, ma... potevano farne
sinceramente a meno.
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sinceramente a meno.
Boxerizzato, ti spernacchio :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
E basta dire che la crisi � colpa del liberismo. Primo: non � vero. 
Secondo: la ragione per cui fatichiamo ad uscirne � proprio la mancanza 
di liberismo.

 Boxerizzato, ti spernacchio :)
Ma il nuovo vibroclindro fiat NON � boxer, inoltre dalle foto sembra che
abbaia un volano che pesi 3 volte quello della mia Fulvia!!!


 abbaia un volano che pesi 3 volte quello della mia Fulvia!!!
Quello che non mi � ancora chiaro � se ha i perni sfasati di 180� o di 
360�, come da famosa fisima Giacosa.
Certo, a 360� sarebbe filologicamente corretto, ma spero l'abbiano fatto 
a 180...
Comunque, come ben dici, vibrer� meno di un tricilindrico diesel, dunque...
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.


Facebook: Massimo Bacilieri

hai un motore a V di 180�, non un boxer.
Ehm, guarda che 8tto sta parlando del bicilindrico in linea, non del
bicilindrico boxer... :-)
A proposito di bicilindrico...
Alcune architetture di motore hanno sonorit� particolari che le
distinguono, come i V8 con imbiellaggio a croce, che hanno una
sonorit� ben diversa dai V8 con albero motore piatto, oppure i 4
cilindri boxer, che hanno una sonorit� caratteristica, ben diversa dai
4 in linea.
Ma il due cilindri boxer, se ha i cilindri collegati alla stessa linea
di scarico, come sonorit� � simile al due cilindri in linea con albero
a 360�? Si tratta in fondo, per entrambi i motori, di bicilindrici a
scoppi equidistanziati.
-- 
Pippo S. - 30, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 a 360�? 
Analogo s�. Ma non lo scoprirai mai.
Questo perch� nei 2L-360 il rumore di scarico � sovrastato dal clangore 
metallico della carrozzeria che vibra :)


 4 in linea.
4B:
http://www.hks-tv.com/watch/?watch=96
vs
4L:
http://www.hks-tv.com/watch/?watch=94
Ciao, Alex.
-- 
Bai-Bai
(JPN, 200cv/l, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 bicilindrico boxer... :-)
In questo caso potremmo considerare il bicilindrico in linea a
manovellismi separati come un boxer verticale, no? ;-)


 360�, come da famosa fisima Giacosa.
Magari hanno messo le manovelle a 270� per compromesso...
Comuqnue ho visto una Fiat 500 apparentemente stradale girare a 8000... 
Il mago che � riusicto ad equilibrare il vibratore di Giacosa... 

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Make up alfa 166

Un saluto a tutti!
Ho una 166 T.S. del 1999 con 213.000 km. A 195.000, è stato rifatto il
monoblocco e la testa non è stata revisionata, in quanto il mecc. alfa
ha ritenuto che fosse a posto (avevo fuso una bronzina).
Per porre fine agli scricchiolii ormai fastidiosissimi che provenivano
dalle sospensioni, ho recuperato il treno anteriore e posteriore di un
3000 V6 praticamente nuovo da uno sfascio (freni brembo compresi) e li
ho fatti montare sulla mia. Premetto che dalla verifica dei pezzi
recuperati col catalogo CD dell'alfa, molle ed ammortizzatori risultano
compatibili col T.S. del restyling. Il mecca (lo stesso che un anno fa
mi aveva revisionato il motore) mi ha anche cambiato il variatore (193
euro solo il pezzo !!!) e rimappato (gratuitamente) la centralina con
un programma originale dell'alfa.
Risultato: ad un esame esterno, l'avantreno si è alzato di almeno 2
cm, che si sommano alla differenza di 1 cm già precedentemente
rilevata tra la mia ed un 3.0 V6.
Su strada, l'assetto si comporta bene, assorbe bene le asperità del
terreno e tiene bene la strada. Anche la scatola guida nuova si fa
sentire positivamente. Quanto al motore, fino a 3000 giri circa sembra
più scattante, ma in V fa una grandissima fatica a salire sopra i
5000.
Il quesito è: il calo di prestazioni può essere dovuto alla maggior
altezza dell'avantreno? O è la rimappatura che non va, magari perchè
la testa non è stata mai revisionata? E poi l'innalzamento
dell'avantreno può dipendere solo dalla differente taratura delle
molle o il problema sta altrove?
Ringrazio anticipatamente per ogni contributo di pensiero...
  commento del moderatore:  
per cortesia, rispettiamo gli standard: imposta l'encoding a "text-plain" 
anziche' "quoted-printable", grazie

Ciao <
blackb...@yahoo.it
Non so darti spiegazioni tecnice di quello che chiedi...
Ma dopo aver letto il tuo post mi è venuto un dubbio....
Premetto che se ci sono dei motivi affettivi per cui vuoi tenere QUELLA 
macchina ti capisco e fai bene..... ma....
Ma se non è così, sei sicuro che dato il valore commerciale residuo quasi 
pari a zero della tua 166, sia economicamente sensato perderci tempo e soldi 
per metterla a posto?
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
"I SUV hanno un solo tipo di cliente in testa:
chi vuole uno status symbol" (cit. Auto Oggi)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Eprom, questa maledetta!

Salve a tutti! C'è per caso tra di voi un'anima pia ferrata nel rimappare le
eeprom o che comunque ne sa abbastanza su tale argomento? Chi vi parla è
oramai
un uomo profondamente provato dal dolore e dalla fatica. HELP ME PLEASE!
Confidando nella madonna saluto nuovamente tutti..

 eeprom o che comunque ne sa abbastanza su tale argomento?
se non descrivi il problema e il motore su cui hai fatto fare la
mappatura...
comunque scrivi all'officina che ha fatto il lavoro che ha causato il
problema (richiamando la garanzia, gli estremi della fattura fiscale, la
targa)
carlo

ti ringrazio per avermi risposto tempestivamente, ma il problema č un altro.
Tempo fa mi sono incamminato nello studio del tuning elettronico ed ora
vorrei incontrare una persona piů informata di me capace di spiegarmi alcuni
dettagli tecnici. Tipo: come costruire un emulatore di eprom, come beccare
il limitatore di giri, eccetera.
ciao

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [tv] tg1 turbo

Oggi sono andato a pranzo a casa, e dopo il telegiornale (che tengo
accesso per avere un poco di rumore di fondo) ho scoperto che il
venerdì, poco prima delle 14, si parla di motori. Praticamente un TG2
Motori senza presentatori. In quel momento è la moglie che è diventata
rumore di fondo. Ero sono stato rapito da un servizio sulla nuova
Passat. Chissà a che cosa ho detto di si. Boh, sono in ansia per la
mia carta di credito, e per la mia speranza di una domenica
pantofolaia.

 venerdě, poco prima delle 14, si parla di motori.
Mi sento di darti una cattiva notizia..... E' stata una cosa occasionale, 
dovevano tappare il buco del tg che č andato in onda in forma ridotta causa 
sciopero.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Consegna auto a dicembre... e il bollo?

Ciao a tutti
Scusate la mia somma ingoranza, ma cosa succede e come si paga il bollo se
l'auto è consegnata a dicembre...???
Dato che comunque, o per estinzione anticipata del Select o perche trovassi
un privato, a dicembre sarò senza macchina, ieri sera il mio Venditore mi ha
detto:
"Perchè devi rimanare senza macchina? Hai il Select, che te frega se te la
immatricoli a dicembre o a gennaio?"
Non ha tutti i torti....  :-)
Però non so minimamente come funziona... devo pagare il bollo per quei
(pochi) giorni di dicembre che avrò l'auto o c'è un limite temporale minimo
che fa slittare il tutto all'anno successivo?
Se si, devo pagara lo stesso TUTTO il 2004 anche fosse immatricolata il 30
dicembre?
Non so.... grazie per i consigli
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"I proditori attacchi alla linea della Serie 1 si configurano alla stessa
stregua di una contumelia volgare e gratuita finalizzata alla denigrazione
della pigmentazione delle labbra che ti stanno dando piacere orale"

dicembre?
no, si paga sempre dal giorno in cui viene immatricolata l'auto fino
ad una delle scadenze di legge. il problema lo avresti se a dicembre
ti scade quello vecchio!! in tal caso, se l'auto fosse ancora tua,
dovresti pagare l'anno intero, a meno che la concessionaria non se la
prende in carico prima...
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,25,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Addio Punto

Ebbene sì.
Sarò scemo, ma ieri, quando ho tirato fuori per l'ultima volta la Punto dal
box, ero triste e ho voluto farle qualche fotografia.
http://web.tiscali.it/8tto2/Punto
Sono comunque contento del fatto che il nuovo proprietario l'apprezzerà, si
stava già informando circa la possibilità di montare l'impianto a GPL.
-- 
8tto (35,110,MI)
Leges sine moribus vanae
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 box, ero triste e ho voluto farle qualche fotografia.
Guarda, io prima di "lasciare" un'auto, faccio di solito una rassegna 
fotografica più o meno completa, e se posso la copia o la scansione di 
parte del libretto uso e manutenzione :)
Ho ancora, da qualche parte, le foto della mia "numero 1", la Minitre, 
che portai appositamente vicino alle cave di arenaria (diciamo, come fa 
ora Giugiaro) per fare le foto dentro e fuori...
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it
 - 
www.autoblog.it

 
Allora siamo in due, caro 8tto!
Io mi sono sempre affezionato alle cose che possiedo.
Per esempio, un momento veramente triste è stato quando la macchina con 
la quale ho imparato a guidare, una Prisma 1.6 i.e. del 1987 è stata 
rottamata, e così anche quando la mia prima vettura ha fatto la stessa, 
brutta, fine... una Panda 30S. Ancora adesso, se ci penso, mi emoziono.
Di entrambe ho tenuto qualche ricordino... le scritte, i libretti di uso 
e manutenzione e naturalmente, tante, tante foto.
Ciao,
Davide.
-- 
Davide "Dodo" (30, 62+54, MI)
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

 Io mi sono sempre affezionato alle cose che possiedo.
Idem. Fosse per me, mi piacerebbe avere una grande riserva di spazio per 
accumulare le cose. Mi dispiace moltissimo anche buttarle via quando non 
funzionano più, e ti parlo anche di un semplice monitor guasto o di un 
vecchio cellulare...
Il problema è che, andando avanti così, quando avrò 70 anni dovrò uscire di 
casa!

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: "Caro, è arrivata una multa a tuo nome, ora apro la busta così ti dico quant'è e stai tranquillo..."

CDO
 
http://www.sankakucomplex.com/2011/08/23/worlds-fastest-boob-grabber-caught-on-camera/
 
 
LOLLLLLL
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare

> LOLLLLLL
 
Cerchero' di evitare di immaginare cosa ci facessi su quel sito :-PPP
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 

Cerchero' di evitare di immaginare cosa ci facessi su quel sito :-PPP
 
No, guarda.... per UNA volta che ci ero entrato per cercare una foto 
specifica che mi ricordavo di aver visto:
 
http://img1.sankakustatic.com/wp-content/gallery/safe-misc-xii/undriveable-itasha-006.jpg
 
 
...e che poi mi ci sono un pò perso, ma comunque c'è una sezione "car" (IT) 
assolutamente incredibile....
 
http://www.sankakucomplex.com/tag/cars/
 
 
S.P.Q.G.


> ...e che poi mi ci sono un pò perso
 
"Come for the cars, stay for the girls"! :D


 Cerchero' di evitare di immaginare cosa ci facessi su quel sito :-PPP
Ecco... pensavo la stessa cosa, quindi quoto! :-D 

 CDO
 
OLD la postai su ida tipo qualche mese fa'.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
"Vags are for fags."
 

 OLD la postai su ida tipo qualche mese fa'.
 
Ops.... dovevi farlo anche di qua!

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Incremento prestazionale per una stupidata?

Oggi mi sono messo a fare qualche test sulla mia
Volvo 850 GLE 2.0l 10v 126v per vedere di cavare fuori
qualche cavallo...
Avevo gia' notato che l'aria che passava dall'airbox
veniva quasi integralmente aspirata da una carena sopra
i collettori di scarico preriscaldandola, avevo misurato
dai 35 ai 90°c nell'aspirazione e mi sembrava una cosa
alquanto stupida riscaldare cosi' tanto l'aria quando
l'auto e' gia' calda.
Ho testato la ripresa in III da 60km/h a 120 km/h piu'
volte e ho fatto di media 15.05 secondi.
Ho messo la valvola in modo che escludesse il riscaldatore
e sono andato a riprovare il 60-120...
incredibile, media 12.4 secondi, +20% di accelerazione.
(per una cavolata)
Ho anche guardato quanto impiega a scaldarsi il motore, da
fredda con una temperatura ambiente di 15°c circa 2,5km,
come prima del resto.
Comunque senza la modifica si impallava molto circa a 100km/h
e faceva fatica a salire, che ne dite?
Ciao a tutti

 e sono andato a riprovare il 60-120...
Questi sono i dazi che si pagano alle norme anti-inquinamento. Che, con
la tassazione sulla potenza anziché sulla cilindrata, assume anche i
contorni dell'accettabilità.
Purtroppo le assicurazioni vanno ancora a cilindrata, e occorrerebbe
intervenire legislativamente in questo senso (ma campa cavallo, dopo i
decreti salva-assicurazioni mi sa che la direzione presa è proprio
l'opposto...).
Fare prendere al motore aria più fresca sicuramente gli porta benefici
in termini di prestazioni, più è fredda e meno l'aria è rarefatta e - a
parità di volume - ne entra di più, potendo di conseguenza bruciare più
benzina.
D'altro canto, una temperatura dell'aria troppo fredda, crea fenomeni di
condensa nei condotti di aspirazione (caso limite: a freddo d'inverno.
Quanto penare con lo starter manuale, ai tempi dei motori a
carburatore!!!). Oggi i controlli elettronici ti fanno "passare sopra" a
questi fenomeni, nel senso che automaticamente l'iniezione compensa e tu
non ti accorgi di niente.
La benzina in eccesso però c'è comunque, prima o poi passa nel cilindro
e in qualche modo viene bruciata. Generalmente non completamente, poiché
condensando ha fatto una "goccia" abbastanza grossa, mentre per una
combustione ottimale deve essere polverizzata ai limiti
dell'evaporazione. Questo comporta che la benzina che non è bruciata nel
cilindro ti va a finire di bruciare nel catalizzatore, con grandi
godimenti dello stesso...
Una volta - con l'assurda tassazione sulla cilindrata - aveva senso
cercare di spremere il più possibile la potenza da un motore di piccola
cilindrata, per cui questi problemi erano all'ordine del giorno.
Tassando la potenza, a questo punto i progettisti sono liberi di
scegliere la cilindrata di miglior compromesso tra consumi, inquinamento
affidabilità e potenza che si vuole ottenere.
Certo che se le assicurazioni... mah stiamo zitti valà.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] accordi GM-Toyota per auto ad idrogeno

http://www.short-link.de/1441
Auto: verso joint venture Toyota-Gm 
 Per lo sviluppo di un'auto con motore ad idrogeno 
(ANSA)-TOKYO, 11 MAG-La Toyota e la General Motors starebbero
considerando la possibilita' di una joint venture per lo sviluppo di
un'auto con motore a idrogeno. Lo rivela oggi tutta la stampa
giapponese secondo la quale il tema della joint venture nella
tecnologia considerata il futuro dell'industria automobilistica dopo
il 2010, potrebbe essere trattato durante la visita che il presidente
della Gm Wagoner fara' in Giappone dal 14 maggio.  
 
© Copyright ANSA Tutti i diritti riservati 2005-05-11 10:25 
--
Proposta per abolire la legge sui brevetti europei
http://mjr.iki.fi/texts/patentfund.it.php

 wrote:
http://www.short-link.de/1442
Joint venture Toyota-GM  per il motore a idrogeno
 Il numero uno della Toyota Fujio Cho La Toyota, numero due dell'
industria automobilistica mondiale e in forte ascesa, e la General
Motors, numero uno in un momento di difficoltà, starebbero
considerando la possibilità di una joint venture per lo sviluppo di
un'auto con motore a idrogeno basato sulla tecnologia delle celle a
combustibile. 
Lo rivela oggi tutta la stampa giapponese secondo la quale il tema
della joint venture nella tecnologia considerata il futuro
dell'industria automobilistica dopo il 2010, potrebbe essere trattato
durante la visita che il presidente della Gm, Richard Wagoner, farà in
Giappone dal prossimo 14 maggio. Wagoner ha in programma un incontro
con il presidente della Toyota, Fujio Cho, che appena ieri ha reso
noto un bilancio di utili record per l'anno fiscale 2004. 
Le due case hanno già dal 1999 un accordo per lo studio congiunto
delle celle a combustibile, un congegno che fa entrare in reazione
chimica idrogeno e ossigeno, con produzione di energia e di acqua come
materiale di scarico, rendendo così possibile il sogno del motore
ecologico per antonomasia. 
Secondo le fonti di stampa, la joint venture mira a ridurre i costi,
ora di qualche centinaio di milioni di yen (pari a qualche milione di
euro) per unità, per la produzione dell'auto ecologica, in modo da
renderla commerciale dopo il 2010. 
Fonti della Toyota hanno già fatto sapere nei giorni scorsi che la
casa giapponese è disposta a fornire alla Gm la tecnologia della sua
auto ibrida 'Prius', che va sia a benzina sia a batterie elettriche.
Nessun commento invece sulla possibilità di una joint venture nel
settore del motore a idrogeno. 
(11 maggio 2005) 

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Demolizione e bollo...

Ciao All!
Problema: scadenza bollo al 31/08/05...
demolizione al 22/09/05...
mi confermate/smentite che il bollo per il periodo 01/09/05 -->
31/08/06 non lo devo pagare?
Ciao!
(PS: ad UN ANNO esatto -meno qualche ora!- dall'incidente, FINALMENTE
ho potuto rottamare la macchina!!! ":-o )
-- 
                    30,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
             Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
   Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://www.ogame.it
Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

 31/08/06 non lo devo pagare?
http://www.aci.it/wps/portal/_s.155/1092/.cmd/ad/.c/599/.ce/2781/.p/1581?PC_1581_action=emilia#2781
C'è l'email ed il tel ai quali chiedere info.
-- 
Cinghiale 

 31/08/06 non lo devo pagare?
Non devi pagarlo, la scadenza e' quella del periodo di pagamento, non la
scadenza effettiva.
Leonardo.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: disco freno Porsche 964 RS

ieri sera ho ricevuto uno STUPENDO regalo
di Natale con un pò di giorni di anticipo ;-)
è un disco anteriore autoventilante
forato e non fresato con circa 1500km
all'attivo buono da buttare via perche in corrispondenza
dei fori si sono create delle microcrepe che ne rendono
altamente pericoloso il suo normale utilizzo
io ho intenzione di farne una specie di soprammobile-feticcio
che mi ricordi ogni volta che lo guardo le emozioni provate
ad ogni staccata fatta da Jo in pista a Monza  :-OO
so che per i comuni mortali questa è follia , ma qua credo che ci sia
gente che mi capisce ;-))
due domande : quali sono secondo voi le cause di una così precoce
insorgenza delle crepe ??
shock termico , materiale difettoso , cattivo trattamento superficiale
e/o termico ???
tenete presente che lo spessore del disco è praticamente pari al nuovo ,
è diminuito di soli 0.2mm
come faccio a levargli le macchie di ruggine dalla superficie e conservarlo
bello lucido senza metterlo sotto vuoto  ???
Ciao
--
Carlo
Cobra 427
Se Dio guidasse , guiderebbe una SHELBY

 bello lucido senza metterlo sotto vuoto  ???
Una bella lucidatina con carta abrasiva finissima e poi una bella spruzzata
di flating trasparente, magari a più riprese.
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified (
http://ida.nurburgring.it
)
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"


strofinalo con paglietta inumidita, poi asciuga subito con phon caldo e
spruzza/strofina il disco con antiosssidante
(tipo quello che si usa per manteneerre pulito l'argento, o robe del
genere...)
ciao
carlo
mi
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Passare ad olio totalmente sintetico

Ciao, da sempre sulla mia auto metto olio semi sintetico (elf, messo
dalla concessionaria ai tagliandi), ci possono essere problemi se al
prossimo cambio metto un totalmente sintetico, naturalmente
rispettando le specifiche della casa?
Grazie, Davide.



Nessun problema, anzi. Consiglio olio di sintesi completa, sia la base
sia gli additivi. Ottimi secondo me Mobil 1, Selenia Racing, Bardahl
XTR, Motul 300V e altri.
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

 ha scritto nel messaggio
news:5gWtDC.A....@idam.kicks-ass.net...

certo che ci sono problemi paghi il doppio per non avere nessun vantaggio
tangibile!!
Tato

 tangibile!!
Mah, detta così è un po' brutale e al limite inesatto. Usare il migliore
olio che ci si può permettere è una garanzia per la vita del proprio
motore.
Detto questo, i "puristi" inorridiscono quando si nomina il Sint2000, ma
io ci ho mandato avanti il Rover per 10 anni, 140 mila km e
frequentissime visite alla zona rossa quando non addirittura al
limitatore, e l'olio ha sempre fatto il suo lavoro egregiamente pure
senza essere un olio considerato "di qualità".
Francamente non avrei saputo cosa poter chiedere di più a un olio...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

senza essere un olio considerato "di qualità".
Infatti anche il peggiore olio deve comunque rispettare le specifiche
di omologazione, tutto il resto e' un "di piu'" o necessario per
esigenze specifiche.  Volevo solo informarmi nel caso che, al prossimo
cambio olio, mi venga voglia di un totalmente sintetico :)
Ciao, Davide.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Problema di aderenza o trazione (o le solite seghe mentali......)

Ciao ragazzi,
la mia TDI č stata rimappata portando coppia e cv a 33Kgm e (base 110)
130Hp.
Non č una elaborazione troppo spinta anzi....
Perň una pulce riguardo eventuali problemi di trasmissione mi č venuta
all'orecchio.
Ho notato che da quando ho fatto l'assetto, la macchina in seconda non morde
piů l'asfalto come prima.
E' forse una mia errata impressione ma prima, in seconda, era piů cattiva.
Ora sembra che in coppia max la macchina anzichč mordere la strada con piů
vigore, perda un bel pň di potenza.
Sembra quasi l'effetto delle gomme che patinano, ma non č cosě, ne sentire
lo stridore.
Quindi butto li le seguenti ipotesi, dite voi la vostra:
- gomme che patinano senza fare fischi o rumori
- frizione andata (o quasi)
- temperatura esterna che limita le prestazioni
- seghe mentali dell'Edo
- sistema ASR installato dalla casa a mia insaputa dopo l'ultimo tagliando
- altro......
Secondo vostra esperienza o impressione! :o||||
Ciao :o))
--
Edoardo
"The Squid's driver"
Golf TDI Cosmic green
(26, 130+, VI)

Non è una elaborazione troppo spinta anzi....
Al contrario: il 20% sarebbe *molto* spinto se fosse veritiero ed
ottenuto senza sostituzione di parti meccaniche; in caso di aumento
della pressione di sovralimentazione - sempre nell'ipotesi di nessun
altra modifica meccanica - si avrebbe invece perdita di affidabilità.
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

 Non č una elaborazione troppo spinta anzi....
-----------------------------------
La VW ha fatto sostanziali modifiche ai passaggi dell'olio per aumentare la
lubrificazione nel nuovo motore da 115cv, e tu avresti portato a 130cv
quello da 110????? occhio perche' se la tiri di km non ne fara' tanti......

e di soli pochi punti percentuali.
PErchè CAV? Ti è sfuggito che è un TDI ?.........magari si può dire
che non tutti sono buoni a dare 30Cv ad un TDI110 Per problemi di
affidabilità....questi sì :-) La Golf di Dade ne più di 140....è non è
la sola. 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150.5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

   Marco Sala (CAV)
Ciao


lo stridore.
Uno dei vantaggi di un buon assetto e' quello di consentire di scaricare adeguatamente la
potenza a terra. Quindi si verificano meno pattinamenti e per questo motivo il motore sale
di giri piu' lentamente, visto che le ruote invece di girare a vuoto conservano la loro
aderenza rispetto all'asfalto.
--
The Lone Ranger
German washing machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] La bmw si allarga

http://www.ansa.it//main/notizie/awnplus/economia/news/2005-02-16_4072368.html
Bmw: 100 mln per produrre la Mini
 (ANSA) - ROMA, 16 FEB - Nuovi investimenti per 100 mln di dollari da
parte della Bmw per aumentare la produzione della Mini, per la
crescente domanda per la vettura. Da oggi al 2007, il Bmw Group
investira' tutti i 100 mln nello stabilimento di Oxford, creando cosi'
circa 200 nuovi posti di lavoro nella produzione Mini. La parte piu'
consistente dell'investimento - informa in una nota Bmw Italia - sara'
rivolta all'ottimizzazione delle capacita' di produzione

Ciao "Davide Quack"
Si stanno preparando alla nuova Mini.... sono curioso di vederla e di
"sentirla" perchè a questo punto sarà un prodotto come è stato pensato e
voluto dal nuovo Management....  :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Una mente che si apre a nuovi orizzonti
non torna più alla dimensione precedente" (A. Einstein).

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: NX Almera - Questions

Ciao and Hey there,
I've got a Nissan NX Almera from 1997- EU-reimported from
Italiy. (1.6l ; 99 PS/HP)
My Cardealer could not answer me the question, if the Mirrors
are heated. Could you?
They are adustable by electric.
TIA for any hints
Carsten
(with greetings from Germany)

 are heated. Could you?
I know that Nissan Almera 1.6 SR (and I suppose SLX) 1996/1997
has elettric mirrors, but they aren't heated. Neither how optional !
--
Maury
(24,136,TO)
Volkswagen Corrado 2.0 16V driver
"Quelli che in macchina non salgono, ci scendono"

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Re: autooggi prova le invernali vs un estivo

 asciutto gli estivi vincono in aderenza anche con 1 grado sottozero.
grazie per questo post che ritengo estremamente importante.
si evince quello che tra l'altro sostengo da tempo avendo avuto gli 
invernali nella mia precedente vita in Svizzera... e cioè che gli invernali 
servono praticamente solo sulla neve o in condizioni di temperature basse 
molto basse (parlo di sottozero), dove spesso abbiamo fondi ghiacciati.
Ecco in quel caso si vede un sensibile performance della tenuta in tutti gli 
altri casi le invernali sono pericolose ed insicure e assolutamente da 
evitare imho.
Questo oltre tutto dimostra la totale stupidità e caproneria degli elvetici 
che si ostinano a montare gli invernali da ottobre ad aprile (ma li ho visto 
montati anche a giugno) credendo di essere previdenti ma in realta' 
diminuendo fortemente le prestazioni di tenuta delle loro vetture.
In climi come quelli mediterranei le invernali sono imho totalmente inutili, 
nelle regioni del nord-italia possono avere un senso ma solo per due massimo 
tre mesi l'anno.
-- 
Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)

 di punteggio nei confronti della neve)
...ma perché nessuno contempla mai le Yokohama?
...non sono invernali le mie Winter?
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: in maggio che fate?

non e' da escludere che il terzo week end di maggio si potrebbe
organizzare un mezzo radunetto domenicale...
qualcuno sarebbe disponibile? sondo il territorio in anticipo, cosi'
se la cosa non interessa non spendo tempo a telefonare a ristoranti
vari.
non credo di essere in grado di organizzare una cosa di 2 giorni come
avevo fatto fino al 2005 per via di un figlio di 7 mesi e mezzo che
richiede *tanto* tempo e *tante* energie, ma una domenica me la posso
anche prendere :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
Dicite, judicii quid habet plebicula veri?
(Palingenio, Zodiac. vitae, Sagit., p. 236)

qualcuno sarebbe disponibile?
Se parli del 20 maggio e' l'unica domenica di quel mese che dovrei
avere libera....8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

avere libera....8-)
ok, per ora parliamo del 20 maggio allora :)
se si fa, si fa quel giorno :)


 qualcuno sarebbe disponibile?
Per il 20, salvo disguidi, potrei esserci (il week successivo no).
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 se si fa, si fa quel giorno :)
Si perň scendete un pň di latitudine, eh, che sennň non ci incontriamo piů. :-P
Qualcosa, per dire, nelle marche? Cosě ci si incontra a mezza strada...
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

se si fa, si fa quel giorno :)
Sono commosso....
8-)
Fra l'altro - se tutto va come previsto - saro' "caldo" di Ring e
Porsche 997.....8-)


organizzare un mezzo radunetto domenicale...
In linea di massima il 20 di maggio potrei esserci...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org
 - Skype user

Porsche 997.....8-)
allora lo facciamo il 27 :P
invidiainvidiainvidiainvidiainvidia ;)


 vari.
Più che volentieri caro Gianni
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)

        Ernesto Rossi
ohi, saltano fuori i lurker... :)
un saluto anche a byez :)


 se si fa, si fa quel giorno :)
Can I partecipare anche io ? :-)
Andrea a.k.a. Fafifugno

 organizzare un mezzo radunetto domenicale...
Ottimo Gianni, procedi pure! :)
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [Akira] Ecco il video

Peso 1850kg
rapporto II° marcia: 2,34:1
rapporto al ponte: 2,56:1
scarto tachimetrico: 2km/h
assorbimento trasmissione misurato da automobilismo: 21%
Sono 285mb di video:
http://www.nicolaspinazzola.it/video/video%206.mov


http://www.nicolaspinazzola.it/video/video%206.mov
Ti ringrazio enormemente per la disponibilita` ed il tempo impiegati
ma purtroppo i giri sul display digitale sono troppo piccoli e sfocati
e non si riescono mai a leggere tutti per bene per nessuna delle
prove, mentre il metodo classico che effettuo con lo scostamento della
lancetta del contagiri non va dato che per buona parte del filmato
quest'ultimo e` inquadrato a meta`. Mi spiace :-/
Se ci fosse piu` zoom dell'inquadratura sul computer di bordo forse le
vibrazioni, posto un perfetto posizionamento della videocamera,
verrebbero in parte filtrate e compensate dalla grandezza dele cifre
(l'ideale sarebbero che fossero nel video grandi almeno quanto sono
grandi adesso nel video attuale le cifre del contagiri). Purtroppo non
e` una cosa che posso risolvere ingrandendo via software la parte
d'immagine che mi serve, serve proprio piu` zoom ottico da parte della
videocamera.
Per questi motivi non riesco a capire se il lento aggiornamento del
numero di giri sul display compromette la prova (se ci fosse la
possibilita` di aumentare la velocita` di aggiornamento sarebbe il
massimo ma so che con questo chiedo la luna)... non vorrei farti
consumare ulteriormente carburante per nulla!
PS: data l'irruenza dell'accelerazione credo che la seconda marcia sia
un po' corta per questo test: penso che sia meglio, se ti capita
un'altra volta di avere la videocamera a portata di mano in auto, di
effettuare la prova di accelerazione minimo-massimo in terza marcia.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69)
Suzuki Wagon R+ Driver - 1.3 Multijet powered
Consumi: 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/148511.html
"Oramai ci ho percorso un bel po' di km e devo dire che per poterla
ribaltare bisogna metterci parecchio impegno unicamente in questo senso"

 effettuare la prova di accelerazione minimo-massimo in terza marcia.
Ok, III° con inquadratura del contagiri, l'unico problema è che dovrei 
rimediare i dati di Cx e Cz, perchè la III° finisce a 145km/h  e a quella 
velocità l'aerodinamica inizia a farsi sentire. 

velocità l'aerodinamica inizia a farsi sentire. 
Per la BMW 530d del 2003 ho questi dati: Cx = 0.28, S = 2.26 m2, ma
non so se la 535d ha qualche differenza dal punto di vista
aerodinamico. Quanto alla prova, mentre inquadri il contagiri prova
comunque ad attivare la visualizzazione dei giri sul computer di
bordo, magari pur centrando l'inquadratura sul contagiri analogico ed
aumentando lo zoom su di esso si riesce ad usare anche quello
digitale.


 digitale.
Ok, oggi lo faccio, traffico permettendo.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Tutela automobilisti

Ciao a tutti.
Qualcuno sa dirmi a che Associazione devo rivolgermi per tutelarmi dalle
malefatte dei concessionari di auto e delle officine di riparazione auto in
genere?
Grazie in anticipo.
--
Ciao
Lion

 genere?
Credo che le normali associazioni di consumatori vadano più che bene.
Inoltre una bella lettera ai più diffusi mensili automobilistici
(quattroruote e simili) è solitamente la via migliore per ottenere qualcosa
(specialmente se c'è di mezzo la casa madre)
ciao

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Mostra in ricordo di Michele Alboreto

Come sicuramente molti di voi sapranno, stamattina è stata inaugurata la
mostra in ricordo di Michele Alboreto, in quel di Rozzano MI, paese da dove
il povero Michele veniva.
La mostra è realizzata all'interno di una cascina che il comune di Rozzano
ha adibito, probabilmente, a centro convegni, etc.
1) è gratis
2) non tantissime foto, credo una sessantina, in formato 50x70 o 70x100, che
ripercorrono tutta la sua lunga carriera fin dagli esordi con la formula
monza della scuderia Salvati acquistata di terza mano con i soldi guadagnati
lavorando in un'officina.....
3) le macchine vere sono solo tre: la citata formula monza (date un occhio
agli interni !! ), la f1 del 1985 (qui potrei anche sbagliarmi) e la Audi r8
del 2000 credo.
4) c'e' qualche bacheca con modellini di auto, caschi, tute e guanti
Insomma, un giretto secondo me vale la pena farlo consapevoli che in
mezz'ora avete finito.
Solo che oggi la inauguravano e c'era un po' di movimento particolare;
ho riconosciuto:
la Moglie
Emanuele Pirro
Luca Badoer
Dindo Capello (complimenti alla moglie)
Ivan Capelli (peccato non fosse presente anche la sua...)
Riccardo Patrese
Paolo Barilla
Renato Ronco
Oscar Orefici
Un saluto, soddisfatto per la gita e per gli autografi, intristito di fronte
alla carriera di un pilota stimato anche se sottovalutato, che non c'è più.
Tubaz

 Dindo Capello (complimenti alla moglie)
Ho visto piu' volte Capello a S.Stefano Belbo (Cn) e tanto per rimanere in
tema di Alboreto anche lui e' davvero una grande personaggio: la sensazione
che
sia rimasta sempre quella semplice persona che era prima del successo e'
confermata anche da un mio caro amico del posto che lo conosce da quando era
ragazzo.
Ciao!
VanMar

agli interni !! ), la f1 del 1985 (qui potrei anche sbagliarmi) e la Audi r8
La F1 l'hanno portata venerdi scorso e` rimasta fino a domenica sera, ho fatto
in tempo a vederla (e toccarla) mentre la caricavano sul mezzo apposito, pare
sia di un privato e non riuscivano a tenerla per piu` tempo (costi di
assicurazione e vigilanza).
L'Audi invece rimane per tutto il tempo, ma sicuramente e` solo una macchina da
esposizione.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: L'estinzione dei catorci

Leggevo stamattina su Quartic (un nome un perche'), la rivista dell'Allegro
Club, che delle 1.100.000 Morris Marina/Ital prodotte, e di cui ricorre il
40� anniversario, risultano circolanti solo 371 Marina e 78 Ital. Meno
ovviamente le 4 distrutte per l'occasione da Geremia Clackson, su cui
risparmio ogni commento.
Ma a parte la polemica, che in un mio post non poteva certo mancare, resta
l'amara constatazione che piu' un'auto e' economica e popolare, meno i
collezionisti saranno interessati a conservarla. Quante Ritmo saranno
rimaste oggi? E quante Beta berlina? E quante Vybra ci saranno tra 30 anni?
Perche' un'auto praticamente introvabile come la Morris Marina vale 500
euro? Le quotazioni delle riviste specializzate in catorci rispecchiano la
realta'?
Saluti arrugginiti,
-- 
    A.''�� / square is the new round

 40° anniversario, risultano circolanti solo 371 Marina e 78 Ital.
Ho un ex collega che possiede un rarissimo esemplare di Marina Coupé TC, 
perfettamente restaurato.
Qualche foto qui:
http://super8tto.altervista.org/Marina
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
Aboliamo la GdF

 
http://super8tto.altervista.org/Marina
Da notare le portiere *identiche* a quelle dell'Allegro, sia fuori che 
dentro.
Economie di scala anni '70.


collezionisti saranno interessati a conservarla.
Secondo te fra 20 anni saranno sopravvissute più 306 GTi o Cabrio o più 1.4 
3porte ?
E le quotazioni rispecchieranno i numeri (in teoria, meno ce ne sono, più 
dovrebbero valere)
Pessimismo e fastidio...  :-(
-- 
www.DrPianale.it
Viaggiare, Guidare, Pensare 

perfettamente restaurato.
Molto bella!!!
Grazie  :-)


 3porte ?
be' però guarda che di golf gti I serie se ne vedono ancora in giro, 
molto più delle base.
fra l'altro è una delle poche VW che mi piacerebbe possedere, il mito 
degli anni 80. :-)
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 molto piï¿œ delle base.
E le quotazioni si stanno alzando da paura.

3porte ?
E secondo te sono sopravvissute più Renault 5 Alpine Turbo o più
Renault 5 L 850cc? :-)
-- 
Pippo S. - 31, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 rimaste oggi?
ad oggi non so ma secondo l' ACI risalente al 2007 di ritmo 60CL (che
modestamente avevamo in famiglia a tra metà anni 80 e metà 90)  ne
circolano ancora 23.193
questi dati, aggiornati fino al 2009 e disponibili anche x macro aree
geografiche, li trovate qui
http://www.aci.it/sezione-istituzionale/studi-e-ricerche/dati-e-statistiche/autoritratto-2009.html
ciao
Stefano
www.nw7.eu
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Pedale frizione Seat Ibiza

Ciao a tutti .
Dopo aver fatto un giro su Google ed aver trovato diverse esperienze come la 
mia , voglio segnalare a chi ha una Seat Ibiza ( la mia è della fine 2000) 
la possibilità dello sfondamento del fermo del pedale della frizione .
Dopo 4 anni si è piegato un lamierino da 1,5 mm tenuto da 2 puntini 
invisibili di saldatura che spinge l' asta della frizione e mi sono trovato 
con il pedale a fine corsa con la frizione che non staccava .
Due ore di bricolage e la saldatura del lamierino e tutto fila liscio .
Però mi chiedo perchè non vengono controllate meglio certe saldature che 
possono creare pericolosi incidenti !
Ciao , Guido
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.797 / Virus Database: 541 - Release Date: 15/11/2004 

 con il pedale a fine corsa con la frizione che non staccava .
Ammazza... io frizione e freno ho due aste a sezione ellittica di circa
7mm di larghezza e circa 12-13mm di profondita'... belle massicce...
Non pensavo che qualche criminale potesse fare diversamente °_°
Ciao!

"Marcello Ferrari" <ferrari.mga@-T-O-G-L-I-M-I-tin.it> ha scritto nel 
messaggio news:w7YRZB.A....@idam.kicks-ass.net...

Ciao , voglio chiarire che la pedaliera è robusta .
Il millimetro e mezzo è la scatolina porta nailon con sede sferica che va a 
spingere sull' asta della pompa della frizione .
Se le 2 saldature venivano fatte bene sarebbe durata una vita .
La segnalazione l' ho fatta perchè , non sapendo se è un difetto di 
costruzione o un errore umano ...... , chi ha l' Ibiza può accertarsi della 
cosa con una pila e vivere sereno .

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Ponte sollevatore per box

Sto facendo un mezzo pensierino sull'opportunità di installare un ponte
sollevatore per il mio box, in modo da raddoppiare lo spazio a disposizione
(e usarlo per occasionali lavoretti di manutenzione).
Qualcuno ha già uno di questi ponti?
Quali le dotazioni di sicurezza irrinunciabili?
Io per ora ho trovato questo produttore: 
www.lanzoni.com
 che in particolare
ha un prodotto di mio interesse, ovvero un ponte che solleva fino a 202cm di
altezza.
Una vaga idea del costo di un ponte del genere? e dell'impatto sulla
funzionalità del box (ho un banco di lavoro in fondo al box e degli scaffali
su un lato, mi sa che con il ponte installato e l'auto inferiore
parcheggiata, non riuscirei più a raggiungere il fondo del locale senza
spostare tutto.)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Io ho questo: 
http://www.strabox.it/
 e mi trovo benissimo. 

 Io ho questo: 
http://www.strabox.it/
 e mi trovo benissimo.
Grazie per la segnalazione.
purtroppo ieri ho misurato il mio box sotto casa, ed č alto solo 3 metri.
mi sa che a meno di impilare le auto con il muletto, non ci stanno 2
macchine :-(
devo provare a vedere in un altro box che ho, ma che sarebbe piů scomodo.
Su che cifra siamo?

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: anas

http://www.anas.it
....già, a vedere lo stato di certe strade, in effetti capisco molte 
cose!!!! :-D
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 
ROTFL!
-- 
Davide "Dodo" (31, 62+54, MI)
CAH e Alfiere di IDLM dal 30/11/1999
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

 cose!!!! :-D
ROTFLOL
:-DDDDD
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
"Voglio guidare un auto che faccia l'auto, non un divano"
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Motori Ruggenti

Ciao a tutti
Sono andato a vedere Gli Incredibii della Disney Pixar..... e guardate cosa
c'era di trailer per il prossimo anno!
Cars (in italiano Motori Ruggenti)
http://www.pixar.com/theater/trailers/cars/teaser_480.html
Spettacolo!
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

 
http://www.pixar.com/theater/trailers/cars/teaser_480.html
Fantastici i Toons della Pixar :)
Pero', per me, l'anime numero uno "dedicato" al mondo dei motori rimane
Speed Racer.
http://regnodelleanime.gamesurf.it/filtro/mach5.htm
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Millennium Falcon Driver
R - 23439
http://www.zolnetwork.com/ctr/Censimento/

 c'era di trailer per il prossimo anno!
bello, del resto se c'è pixar dietro c'è una garanzia! :P
(ma il post dell'accord me lo sono perso o te lo sei dimenticato? :PPP)
-- 
L'Integralista (22, 200+/85/158, TO) - 
www.davidebretti.it
 
Honda Civic TypeR 30th Year Anniversary Limited #21355 wild driver 
Honda Jazz 1.3 i-DSi 7speed & Honda CR-V 2.0 i-VTEC sometime driver 
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM

 Ciao
^________________________^
Ciao
Ricc@rdo
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Fiat Concept Car Adventure

http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1154
Fiat Concept Car Adventure 
Un SUV, un po' coupè per stupire il Brasile 
a cura di: Giovanni Bregant
19.10.2006 
Dopo la munumentale "Oltre", Fiat torna a proporre un prototipo sul tema
4x4, ma questa volta partendo da una prospettiva completamente diversa. Non
più un "peso massimo" in termini di peso e impatto estetico, ma una filante
coupè che potrebbe benissimo passare per una grintosa sportiva, se non
fosse per i pneumatici e l\'assetto che ne tradiscono la vocazione off
road.
La Fiat Concept Car Adventure - questo il nome del prototipo - sarà tra le
protagoniste dell\'ormai imminente Salone di San Paolo, il più importante
per il mercato brasiliano.
Dal punto di vista tecnico, la vettura è equipaggiata con il 5 cilindri in
linea di 2.4 litri che equipaggia la Stilo Abarth, con una potenza
leggermente inferiore (167 CV), forse per le differenti caratteristiche del
carburante locale. Le sospensioni sono indipendenti sulle quattro ruote,
che montano pneumatici da 18 pollici. Al momento di scrivere non disponiamo
di informazioni ufficiali, pertanto non è chiaro se la vettura dispone
della trazione integrale o delle sole ruote motrici anteriori.
Per quanto riguarda l\'estetica lasciamo ai lettori ogni valutazione, ma la
vettura ci sembra presentare alcuni spunti interessanti - soprattutto nella
linea laterale - pur con qualche eccesso, come il monumentale alettone
posteriore che fa tanto Parigi-Dakar.
Fonte: Best Cars Web Site 
http://www2.uol.com.br/bestcars/bestcars.htm/
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html

 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1154
Ma sono il solo a non riuscire più a vedere qui sopra? Incredibile!
http://www.sentimenti.net/ida/dominiolibero.jpg
Stasera ci provo da casa! 

 Ma sono il solo a non riuscire più a vedere qui sopra? Incredibile!
no, anche a me succede.
sembra che il sito sia giu'.

 Ma sono il solo a non riuscire più a vedere qui sopra? Incredibile!
E tutt'oggi che il sito va e viene.
Magari tra due orette lo vedi.


 Le sospensioni sono indipendenti sulle quattro ruote,
da dove salta fuori questo pianale?
-- 
Io invece me ne fotto e ritengo che guardare le stelle euroncap sia
esattamente come mettere il dolcificante nel caffč dopo un pranzo di 5
portate... insignificante e inutile. (8tto)