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Titolo: Tdi 110 e difficolta' di accensione motore 3secondi prima che parte ???

Sembra ormai peggiorato un problema che avevo percepito da qualche mese ...
forse piu' a caldo che a freddo il motore non va in moto subito nel giro di
1secondo dopo aver girato la chiave ma bisogna insistere col motorino
d'avviamento.
Prima piu' di 1 secondo, poi 2 secondi e ieri sera di ritorno da Formentera,
all'aereoporto MXP terminal2 ha stentato a partire ... 3 secondi prima che
andava in
moto, l'ha fatto in altre occasioni ieri sera per poi prima dell'ultima
accensione di ritorno dalla casa della nonna e' partita subita.
Una volta in moto l'auto sembra andar bene a parte una certa mancanza di
allungo come si deve dopo i 3800giri ... o almeno come ricodavo con
l'inverno.
Cosa potrebbe essere : mandata gasolio in accensione o qualcosa che sta
andando a dar via al cu' ... ???
--
SeeYouSpace ..... e grazie by KŽ [since1997] (31,poki poki poki, LC)
[...campagna a favore dello Sverniciatore di serie, si accettano firme !]
"To go faster add lightness"
Triumph Speed Triple dreamer

 andando a dar via al cu' ... ???
Hai provato a controllare e eventualmente a cambiare il filtro del gasolio?
Potrebbe anche essere a causa di quello.
Ciao!
VanMar

SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31,poki poki poki, LC)
Filippo [22,?!?,Sydney]
ICQ# 7025818sette
http://kiss.to/myaustralia

andando a dar via al cu' ... ???
Di diesel me ne capisco veramente poco ma se il problema e' evidente
anche a principalmente a caldo escluderei le candelette. 
Darei un occhiata al filtro e alla pompa del gasolio e per scupolo
controllerei che la farfalla non abbia dei problemi.
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
Club della Cricca - Tessera N°1
theloneranger[AT]
softhome.net

 controllerei che la farfalla non abbia dei problemi.
Ti riferisci alla farfalla che serve allo spegnimento "soft" (di cui sono
dotati i TDI VW e pochissimi altri), oppure è la conferma delle prime 7
parole che hai scritto?  ;-)))
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

parole che hai scritto?  ;-)))
Il fatto che non me ne capisca nulla di diesel lo considero un vero
vanto e quindi sarei lietissimo di sbagliarmi.....;-PPP
Nel caso concreto mi riferivo alla farfalla  che uccide per
soffocamento i motori TDI (deliziosa espressione dal mio punto di
vista....eh eh eh .......;-))))  .).


 vista....eh eh eh .......;-))))  .).
Curiosità: come viene azionata la valvola? Motore passo passo, o qualcosa di
tipo on-off?


accensione di ritorno dalla casa della nonna e' partita subita.
Io ho avuto per un certo periodo un problema simile che poi ho risolto
sostituendo il filtro del gasolio, tra l'altro era un periodo che
continuavo ad andare avanti in riserva facendo un deca ogni tanto, per
cui mi sa che tiravo su dal fondo del serbatoio un po' di munnezza....
Oppure (e sparo una cacata, magari....) non è che le alette della
turbina ti sono rimaste chiuse e quindi non hanno più una geometria
ottimale agli alti regimi?
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15,220(dimenticavo...!)
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

Filippo [22,?!?,Sydney]
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tipo on-off?
Non ho approfondito il sistema di funzionamento di questa farfalla ma
non e' un motorino passo-passo quanto un sistema on/off.
Ho uno schemino che non e' un granche' chiaro (perlomeno cosi risulta
a me che non l'ho degnato di molta attenzione) se vuoi te lo mando in
mail.
Bleah.......mi vengono le bolle.......;-PPPPP


 ottimale agli alti regimi?
sgrat sgrat ... mi sembra un po' presto noh, cmq come scritto bene
nell'altro post e' colpa del misuratore quantita' d'aria che cominciava ad
andare a quel paese e non dava l'informazione giusta alla EDC, solo che me
ne sono accorto quando ancora non era cosi' marcato il problema.
--
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54 ai tempi d'oro, li si
divertiva la BP ... beautiful people ... di quei tempi ... paura]
http://www.lowgo.com/54/story.html
http://rickson.com/
Triumph Speed Triple dreamer


sgrat sgrat ... mi sembra un po' presto noh, 
La mia turbina si era bloccata in tutto aperto..... infatti iniziava
tirare bene dai 2100 in poi....


 delle candelette,
guarda che in estate e in iverno le candelette si accendono uguale perche si
accendono a una temperatura inferiore hai 30 gradi del liquido di
raffreddamento e se lasci la macchina tutta notte ferma l'acqua sia in
estate che in inverno è piu fredda, questo ero succede con i diesel con
precamera cioè non a iniezione diretta come i TDI.
Sui TDI di ultima generazione a iniezione diretta le candelette si accendono
solo a una temperatura del liquido radiatore inferiore ai 5 gradi quindi
quasi mai e comunque la spia cosi detta delle candelette della golf non
indica l'accensione delle candelette ma fa solo un lampeggio a testimonianza
che la centralina motore si sia attivata con l'accensione del quadro.
Sulla golf che tu faccia spegnere la spia o no non cambia nulla anche perchè
se ci fai caso non sta fuori nemmeno un secondo nemmeno se siamo ad una
temperatura inferiore ai 5 gradi.
altra cosa ancora siccome la golf è intelligente se necessita l'attivazione
delle candelette appena apri la porta di guida la macchina comincia a
scaldarle per permettere un avviamento piu rapido (furba vero?).
sai invece in che occasione funzionano le candelette?.................. per
i primi minuti dopo l'avviamento sempre a mtore freddo si intende per fare
che il motore giri bene al minimo.
  ciao Paolo

  ciao Paolo


 neanche.
scusa come fai a capire se le candelette si eccendono o no sulla tua tdi
io non sono in grado di capirlo
Anzi si e potrei svelarti il trucco

Anzi si e potrei svelarti il trucco
Avanti, sono tutt'occhi....  :-)))
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 che la centralina motore si sia attivata con l'accensione del quadro.
Confermo relativamente alla mia Golf, dove la spia ha anche la funzione di
check dell'elettronica di gestione del motore.
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 Bleah.......mi vengono le bolle.......;-PPPPP
Eheheheh... è solo perché non hai ancora visto la luce! :-PPP
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 Avanti, sono tutt'occhi....  :-)))
Allora molto semplice visto che le candelette hanno un alto consumo di
corrente tendono a fare abbassare la tensione della batteria anche e pur di
poco questo perň č visibile se stai bene attento alla luce interna
dell'abitacolo (bhe neturalmente la devi acendere) vedrai un calo di
luminosita e quando le candelette si staccano un aumento
prova vediamo se hai la vista buona
ciao

ciao
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15,220(in ammollo...!)
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bhe circa 3 o 4 minuti
ciao