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Titolo: Consigli su alcune avarie...

Volevo chiedervi due informazioni su due problemi che ho
(visto che ne sapete un casino) su due Volvo, la mia 850
e la V70 di mio papa'.
Partiamo dalla V70, l'abbiamo comprata usata con 50000km
e meno di due anni ad un prezzo piuttosto bassi ed
accessoriatissima, era del cugino del venditore della
concessionaria che prendeva un'altra V70 aziendale.
Macchina perfetta (davvero). L'unica cosa che ci ha fatto
sempre un'impressione un po' strana e' che sembrava
"ondeggiare" leggermente dietro quando si prendono delle
buche, piu' spesso in curva. E' sempre stata una cosa
leggerissma e quindi ci siamo passati sopra, era davvero
quasi impercettibile, ora a 100000km la macchina ondeggia
davvero tanto (sembra che derapi dietro a tratti) anche
se da guidare va bene... Sono che se ci sono molte buche
sembra di essere Colin McRae... Ci hanno dato un'occhiata
ed hanno detto che gli ammortizzatori sono finiti, cosa
fareste? quelli della casa costeranno un casino e
saranno orrendi come questi, meglio prenderli da qualche
altra parte?
Invece alla mia 850 hanno cambiato (esattamente due mesi
fa) i dischi dei freni anteriori, le pastiglie e spurgato
l'impianto frenante per 336 euro (piu' altri 440 di altra
roba). Ora da qualche giorno ho il pedale del freno
durissimo, se lo premo velocemente non scende e devo
schiacciare come un disperato per non fare un lungo...
Se lo premo una volta o due da fermo diventa quasi
bloccato... Prima invece era molto morbido (anche se non
come le auto che escono oggi...), e' morbido solo quando
ci sto scalando brutalmente delle marce...
Oggi ho fatto 60km e mi faceva male la gamba destra...
Il capofficina dice che lo spurgo non ha cambiato niente
e probabilmente io non me ne sono mai accorto che si
comporta cosi' (basta crederci...). L'auto non l'ho
ancora portata da loro ma ho notato che mi hanno riempito
molto oltre il max la vaschetta dell'olio dei freni.
Ciao e grazie by Ferro
-- 
AMD Thoroughbred Watercooled 2400+ 768mb 173gb
Volvo 850 2l Red Brake
Sintesi X-Wing Black Devil Manitou
Tungsten T 144Mhz + SonyEricsson T68i

 molto oltre il max la vaschetta dell'olio dei freni.
L'unico rischio è che tracimi, la vaschetta non è mica a tenuta
stagna.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 stagna.
Ok, meglio cosi'... C'e' un tappo piuttosto strano con un sensore
ma non ho controllato bene... non volevo che fosse colpa di quello.
Grazie e ciao by Ferro


 molto oltre il max la vaschetta dell'olio dei freni.
L'unico rischio è che tracimi, la vaschetta non è mica a tenuta
stagna.
-- 


 stagna.
Ok, meglio cosi'... C'e' un tappo piuttosto strano con un sensore
ma non ho controllato bene... non volevo che fosse colpa di quello.
Grazie e ciao by Ferro


 ci sto scalando brutalmente delle marce...
Hai sicuramente una perdita nel servofreno o nel tubo che porta la
depressione al servofreno.
Il motivo per cui ti funziona solo in "scalata assassina" è che quella è la
condizione in cui la depressione (che alimenta il servofreno) è massima.
Con una perdita simile dovresti pure avere qualche piccola irregolarità al
minimo (smagrimento).
-- 
Ciao,
             8tto

 minimo (smagrimento).
Strano, questa non l'ho notata ma forse e' perche' la mia
macchina e' gia' molto "povera" di cavalli al minimo e quindi
quasi sempre quando parto la lascio arrivare a circa 500rpm...
Ciao e grazie delle indicazioni.
-- 
AMD Thoroughbred Watercooled 2400+ 768mb 173gb
Volvo 850 2l Red Brake Blu Neon


 Ciao e grazie delle indicazioni.
-- 
Ciao,
             8tto

 servofreno è grave ed è assurdo che non te l'abbiano diagnosticato.
Beh, c'e' da dire che subito appena me l'hanno ridata il problema non
c'era, ci avro' fatto su 1000km prima che saltasse fuori...
Grazie infinite.
Ciao!
-- 
AMD Thoroughbred Watercooled 2400+ 768mb 173gb
Volvo 850 2l Red Brake
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