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Titolo: AUDI A3: disastro. E le responsabilità?

Salve a tutti.
Gradirei un parere su quanto é successo alla mia ragazza proprietaria
di una Audi A3 1.9 TDI 110CV Ambition del 2000 auto d'importazione
parallela, attualemnte la vettura ha 105.800 Km.
La vettura é sempre stata sottoposta ai tagliandi presso officina
autorizza della casa madre, secondo quanto riportato nei timbri sul
libretto di mantenzione.
La vettura inoltre non ha mai manifestato nessun problema, tranne una
sostituzione del debimetro a circa 90.000 km.
Ecco i fatti:
Verso fine luglio abbiamo portato l'auto per il tagliando dei 100.000
Km. che si svolgeva a circa 105.600 Km, in quanto questa era la data
riportata dal maeccanico sul libretto.
Abbiamo segnalato se era opportuno sostituire la cinghia di
distribuzione e abbiamo chiesto lumi su un ticchettio che si sentiva,
non ben precisato perché ne io ne la mia ragazza siamo esperti.
Il meccanico ha scritto le note su un foglio (non ci ha mai dato copia
di tale foglio) e dopo il tagliando che ha richiesto una settimana (in
quanto non trovavano un pezzo di ricambio)  ci ha reso l'auto con
fattura per circa €900,00 data anche la sostituzione, oltre che delle
cinghie, di un pezzo del climatizzatore (da quanto ho capito trattasi
di un "collettore o giunto" che hanno visto deteriorato solo perché si
trovava in un posto inacessibile senza "tirar giù parte del motore"
(parole sue).
Abbiamo pagato e ritirato l'auto.
Pochi giorni dopo l'officina chiudeva per ferie con riapertura il 2
settembre.
Noi abbiamo riposto l'auto in garage e siamo partiti per una vacanza di
sette giorni.
Al rientro la mia ragazza dopo aver percorso circa 150/180Km. si é
trovata in autostrada a circa 120/130 km. orari a fronteggiare uno
"sferragliamento" del motore con conseguente fermo macchina la quale
non si é più accesa.
Il carro attrezzi ha portato la vettura presso un'altra offina AUDI la
quale non ha fatto altro che consigliarci di rivolgerci alla nostra
concessionaria, pur ritenendo che se volevamo avrebbero controllato il
guasto.
Abbiamo quindi preferito aspettare e all'apertura del nostro meccanico
abbiamo fatto recapitare l'auto (altri costi) il quale ci ha
diagnosticato quanto segue:
"Rottura di una valvola che ha collassato dentro ad un psitone creando
la rottura totale del motore"
Costo di riparazione €5.000,00
Non abbiamo ancora in mano un preventivo scritto e dettagliato, tutto
si sta svolgendo a parole in numerosi e concitati incontri.
Naturalmente dicono che tale evento (che si verificherebbe secondo loro
una volta su un milione) non ha nessuna rilevanza con i lavori eseguiti
da loro e che se ne lavano la mani (naturalmente non si ricordano che
avevamo riferito del ticchettio e il foglio di lavorazione é sparito)
A me la cosa sembra davvero strana, come é possibile che portiamo
un'auto che va bene, per una manutenzione ordinaria come il cambio di
una cinghia  e che a tale macchina dopo 180 km. si distrugge il motore
e la responsabilità non sia di nessuno? (O del "fato", da quanto
dicono loro)
Abbiamo qualche tutela? A chi dovremmo rivolgerci?
Essi spingono per la sostituzione del motore dicendo che se vogliamo
possiamo anche portarla da altri e che loro sanno di essere nel giusto.
Quindi: a vostro parere tecnico, esiste una relzione tra il lavoro di
sostituzione della cinghia e la rottura della valvola dopo 180 km.?
Scusate la lunghezza e grazie per l'inetressamento.

 sostituzione della cinghia e la rottura della valvola dopo 180 km.?
E' assai probabile che il danno derivi proprio dall'incorretto montaggio 
della cinghia di distribuzione...
Il problema è che è impossibile dimostrarlo, ormai, dal momento che 
l'auto è in mano loro e sicuramente sarà stata smontata.
Mi spiace, dovrete rassegnarvi a sostituire il motore pagandolo di tasca 
vostra, quantomeno fate fare il lavoro a qualcun altro.
Consiglio di cercare un motore in demolizione.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

della cinghia di distribuzione...
rimanendo in tema vorrei chiederti un parere su un guasto capitato a
un mio amico circa un anno fa
questo mio amico ha una Clio 1.2 immatricolata nel 1999, non ricordo
il chilometraggio al momento del guasto
verso fine luglio o inizio agosto del 2004 aveva fatto sostituire la
cinghia della distribuzione da un meccanico generico (non autorizzato
Renault) su consiglio del meccanico stesso
dopo circa due settimane la cinghia si spezza, lasciandolo a piedi
sulla superstrada FI-PI-LI. a quanto ne so (il mio amico non si
intende di motori e quindi non ha saputo dirmi con esattezza cosa si
era rotto)  ha dovuto revisionare la testata e rettificare il
monoblocco, sicuramente avrà fatto un bel tritato di valvole,
considerando anche che era lanciato in velocità.
Il meccanico sostiene che sia entrato un sasso dentro alla cinghia e
che si sia spezzata (si, come no!); tutti gli altri nostri amici (che
non si intendono di motori) hanno avvalorato questa ipotesi, dato che
per andare a casa della ragazza del mio amico c'è da fare un pezzo di
strada sterrata. C'è voluto più di sei mesi per fargli capire che la
cinghia della distribuzione è protetta da un carter, e per farci
entrare qualcosa dentro bisogna farlo apposta.
ah, dimenticavo, il meccanico ha revisionato il motore per "soli" 500
euro (fosse capitato a me gli sarebbe andata di lusso se lo avesse
fatto gratis, ci sarebbe stato da farsi rimborsare anche il carro
attrezzi). comunque una cifra così bassa per una riparazione così
consistente dimostra che il meccanico è un reo confesso.
tutto questo per chiederti cosa ne pensi della mia ipotesi: è
possibile che il tendicinghia sia stato regolato male (troppo in
tensione) e che per questo la cinghia si sia spezzata?
--
Pippo S. - 25, 82, PO

 tensione) e che per questo la cinghia si sia spezzata?
Non solo č possibile, ma č anche assai probabile, vista la successione 
degli avvenimenti.
Quando un guasto avviene appena dopo un intervento meccanico...


MI sembra quindi chiara la relazione tra il cambio della cinghia e la
rottura delle valvole.
Ma che fare allora visto che lamcchina é ferma, con il motoere
smontato e che non abbiamo dato autorizzazione al lavoro? Dove si trova
un perito "neutrale" che possa visionare il danno ed esprimere uan sua
perizia da far valere di fronte  all'Autgerma?

 smontato e che non abbiamo dato autorizzazione al lavoro?
Nulla, purtroppo.
Proprio per il fatto che è smontata, un perito non potrebbe capirci 
molto....
A 'sto punto l'unica cosa da fare è portarla via di là e farla sistemare 
altrove, a meno che in qualche modo il meccanico non vi venga incontro, 
magari cercando un motore d'occasione.


rottura delle valvole.
Perché non dici il nome e il cognome dell'officina, giusto per
risparmiare ad altri di scoprire a loro spese come lavorano.
--
Qui c'è la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html

 risparmiare ad altri di scoprire a loro spese come lavorano.
Non mi pare giusto, dato che esiste anche la remota possibilità che il 
guasto non c'entri nulla con l'intervento.
Eviterei di essere denunciato per diffamazione.


Eviterei di essere denunciato per diffamazione.
Con una denuncia rischiano di beccarsi una pubblicità negativa da
paura. 
Se io dico che conosco gente insoddisfatta del "lavoro" del
concessionario VW Carnevali di Modena, che ha cambiato meccanico, dove
starebbe la diffamazione? Non esiste una legge che impoga di essere
soddisfatti, o di non avere sospetti che il lavoro per cui si è pagato
non è stato fatto a regola d'arte. Invece c'è qualche legge per cui
dopo sette anni dal presunto reato c'è la prescrizione.


 starebbe la diffamazione? Non esiste una legge che impoga di essere
Io sono uno di quelli. Se vuoi ti inizio ad elencare le caxxate che hanno
fatto sulla mia A3 (quindi Audi...).
Alla VW (prima avevo un Golf) fino a quando c'era il vecchio capo officina
(poi andato in pensione...) non ho avuto nessun problema, difatti da quando
č andato in pensione (e io ho preso l'A3) sono iniziati i problemi. A
partire dal serbatoio del carburante (realmente mai riparato, anche se loro
si sono ostinati a dire il contrario per 6 mesi... non ti dico quanto ho
speso in tutto, la cifra si avvicina a 1000 euro..... per fortuna che altre
officine sono piů serie...), ad altre cosucce da "niente" che mi son costate
un patrimonio (sia di euro che di tempo...perchč non fanno niente se non gli
lasci la macchina almeno 2 giorni). E' da un anno e mezzo che ho cambiato
officina (sempre ufficiale, sempre a Modena, giusto per far nomi,
Autosymbol) e sono molto soddisfatto ! Anche loro (1 volta) hanno sbagliato,
ma a differenza degli altri hanno ammesso le proprie colpe e si sono
scusati.
Ciao
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Pella
on Audi A3 180cv "quattro"