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Titolo: (FOTO) VW Phaeton 3.0 TDI V6 4motion restyling

Ciao a tutti
CDO... appena arrivata da Verona (Autogerma) per essere "testata" (LOL) dai
miei colleghi di V&S (dio mio che target!)
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/vwphaeton30tdiv64motion.msnw?Page=Last
Me la sono pianalata bene...per carità, tutto perfetto ben fatto e
spazioso.... però...
Riflettendo sul flop della Fetor....
La macchina testata costa 81.000 Euro di serie  ... ha un 3.0 V6 TDI da
"soli" 233cv.... pesa 2297kg (ma stocazzo!!!!!!) .... la fa l'Auto del
Popolo... a un nome che per i paesi latini ha una sonorità
"imbarazzante"......è comunque quello di un personaggio che è finito male
(Nomen Omen)....e non si capisce bene se è una Segmento F dei poveri o una
Segmento E da arricchiti....
Io non so che fumi di Iniettore Pompa stavano tirando a Wolfburg quando
hanno dato "disco verde" una macchina del genere, pensando ANCHE di
venderla.... ma la roba era veramente andata a male.....  :-/
Mahhhhh
-- 
Vendo BMW 120d Eletta 2005 , per dettagli:
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=543

 Segmento E da arricchiti....
direi segmento E....decisamente.....
alla fine credo che un target di questo tipo in italia sia inesistente ma in 
germania potrebbe avere ragione di essere....
anche se temo che pure li non ne abbiano vendute tantissime..
pero' anche la Superb eh......parliamone....io dico che certe produzioni 
sopravvivono solo perchè sono VAG, se fossero state marchiate Alfa o Lancia, 
sarebbe fallita l'azienda.....
la tanto vituperata Thesis è mille anni luce migliore di questa schifezza 
made in Borgo del Lupo....

 made in Borgo del Lupo....
Ma infatti credo che la Thesis venda di più della Fetor....  :-)


> Riflettendo sul flop della Fetor....
Il flop è un ottimo affare se trovi usata la 3.2 benzina TA (prodotta fino 
al 2005, mi pare, poi solo 4motion).
Con circa 30.000 euro ti porti a casa una A8 ricarrozzata e costruita 
benissimo, molto più confortevole di qualsiasi segmento E (infatti è una F).
Se parli di comprarla nuova, invece, non c'è n'è motivo alcuno, anche perchè 
l'A8 costa le stesse cifre.
Anzi, ora che hanno fatto uscire il nuovo modello base (A8 2.8 FSI V6, traz. 
anteriore con il multitronic di serie) la Phaeton non ha proprio più motivo 
di esistere se non, appunto, per chi cerca un usato che si svaluta come il 
dinaro croato ai tempi di Tudjman (TM).
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

 strano...
Da 4R
AR 159
  a.. Lunghezza 466 cm
  b.. Larghezza 183 cm
  c.. Altezza 142 cm
  d.. Passo 270
VW Peton
  a.. Lunghezza 506 cm
  b.. Larghezza 190 cm
  c.. Altezza 145 cm
  d.. Passo 288

venderla.... ma la roba era veramente andata a male.....  :-/
secondo me era una manovra per dare al marchio piu' blasone in vista
del riposizionamento verso l'alto di tutta la gamma, ma che non e'
andato come da previsione.
c'e' da dire che una phaeton la compri con meno soldi di quello che
costa una a6 configurata...
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

 Con circa 30.000 euro ti porti a casa una A8 ricarrozzata
Mica tanto. A8 e Phaeton hanno molto poco in comune
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner