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Titolo: [press] Mercedes, ovvero il nuovo nobile carburante

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 Mercedes "SL" e "SLK" - SPORT E GASOLIO   	 (02/03/2005)
Una Mercedes "SLK" a gasolio? Incredibile. Ma vera. Com'è vera, e pure
più incredibile, una "SL" a gasolio. Si, proprio la "SL" (foto a
lato), la mitica roadster tedesca che da cinquant'anni è fra le icone
della sportività raffinata.
Al Salone di Ginevra, sorprendendo un po' tutti, la Casa di Stoccarda
ha dimostrato quali sono i nuovi confini dei moderni turbodiesel,
presentando due prototipi delle sue roadster. Per il motore della "SL
400 CDI" la base è il V8 di 4.0 litri che equipaggia la "classe S",
rivisto in molte componenti e corroborato dall'aggiunta di nuovi
iniettori a controllo piezoelettrico: sviluppa 315 CV e 730 Nm di
coppia massima. Secondo quanto dichiarato, permetterebbe alla vettura
di scattare sullo "0-100" in meno di 6 secondi.
Ancora più particolare l'unità riservata alla "SLK 320 CDI": è un V6
di 3.0 litri sovralimentato con tre turbocompressori. Due, più
piccoli, stanno ai lati delle bancate, mentre il terzo è al centro: ai
regimi più bassi funzionano tutti assieme, con una prevalenza dei più
piccoli; salendo di giri, subentra il più grande, mentre gli altri
vengono esclusi. Ecco da dove arrivano gli incredibili 286 CV e 630 Nm
di coppia, capaci di spingere la vettura a 100 all'ora con partenza da
fermo in 5,3 secondi e sino a 250 km/h di velocità massima
autolimitata; questo, fra l'altro, consumando circa 7,5 litri di
gasolio ogni cento chilometri (tutti i dati s'intendono dichiarati).
In pratica, il funzionamento è simile a quello del motore della BMW
"535d", con la sovralimentazione in serie invece che in parallelo.
Dalla stessa cilindrata (con 6 cilindri in linea e una turbina in
meno, però), la Casa di Monaco tira fuori 272 CV e 560 Nm.

Ciao a tutti
http://www.greatbigstuff.com/prodpics/ruler.jpg
Quanto manca che arrivano i nippo-coreani a seppellire sto branco di 3 
bambinetti coglioni?
:-(
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"

bambinetti coglioni?
Ma tu pensi davvero che una ibrida possa essere competitiva in questo
segmento di mercato?
I motori elettrici servono quasi solo in citta'. Nessuno compra una
serie 5 per girare in citta', a meno che non abiti a Los Angeles....
-- 
Stefano D.
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"Berlusconi preferisce governare piuttosto che apparire". (P. Bonaiuti)

 serie 5 per girare in citta', a meno che non abiti a Los Angeles....
ne riparleremo fra 5 o 10 anni...... IMHO basterà già la RX400H per dare una 
bella strigliata alla Triade Teutonica, proprio nei mercati dove fanno i 
numeri....
Almeno Mercedes un pò ha capito che è meglio se si da una mossa...ma BMW e 
VAG rischiano di perdere il treno.... peggio per loro


numeri....
Se in america sono allergici al gasolio peggio per loro. In Italia
dubito che le ibride potranno essere competitive con i TD su potenze
superiori ai 150CV. Cosa metti.....un sei cilindri piu' il motore
elettrico e tutto l'ambaradan in una berlina segmento D?
Che poi quando superi i 120 il motore elettrico e' solo peso in piu'
da portare in giro?
