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Titolo: (TEST) Nuova Civic 2.2 iCDTI + 1.8 iVTEC

Ciao a tutti
Per quanto riguarda la parte di prova "statica" vi rimando a quanto
fotografato e testato a fine novembre
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=81&all_topics=0
Ma veniamo alla prova in movimento...
Prima di tutto devo dire che, dopo anni di oblio, FINALMENTE ho visto un
Conce Honda pieno di gente.... stridente il confronto con il Conce Peugeot
di fianco (anche loro aperti il WE) desolatamente quasi vuoto...
La Nuova Civic...tira..... mi sembrava di essere tornato indietro di 10
anni.....
Sono andanto con mio padre (65 anni)...a lui la macchina piace, l'ha trovata
molto moderna... e ha lodato il bagagliaio (aggiungendo anche se SENZA ruota
si scorta, però, sono capaci tutti di farlo così capiente....)
Ci tengo a precisare, perchè da già un'idea del successo mediatico dell'Auto
che alla MI-Auto di via Mecenate a Milano a mezzogiorno del sabato ci è
stato dato l'ULTIMO depliant disponibile.....dopo di noi sono andati avanti
a fotocopie...
Veniamo ai prezzi
BENZINA iVTEC 140cv
1.8 Comfort  19.738
1.8 Sport      21.138
1.8 Executive iPilot 25.048
1.8 Executive iPilot Leather 26.338
DIESEL iCTDI 140cv
2.2 Comfort  21.738
2.2 Sport      23.138
2.2 Executive 24.638
2.2 Executive iPilot 27.038
2.2 Executive iPilot Leather 28.338
IMHO, pur non avendo ben affrontato il discorso sconti, sono allineati
all'offerta che è oggettivamanente di ottimo livello come modernità di
progetto e impatto scenico.
Più avanti, si parla di febbraio, usciranno le valutazioni di BuyBack in
quanto mio padre, in caso si acquisto visto la precedente mia esperienza
fallimentare con un usato Honda, la prenderebbe così.
A fine febbraio, arriverà anche la Accord restyling... (nota a margine)
Bene... io però non avevo la patente e quindi ho fatto guidare mio padre e
io mi sono accomodato dietro...
devo dire, me lo immaginavo, che per una persona di una certa età l'impatto
con la plancia è decisamente complesso.... quello che io trovo godurioso, o
lui non l'ha capito o non gli interesava....
Sintomatica la domanda al nostro accompagnatore uscendo dalla Conce: "Cosa
sono quei numerini li davanti: 31, 31, 35......?"
"Ehhhh.... è la velocità....."
LOL....
Considerato che lui va in difficolta già sulla nostra Golf HL e dopo 4 anni
che ce l'ha non ha ancora capito come funziona il CB o il Climatronic....
direi che non va troppo bene....  :-/
Altra generazione....
La macchina in prova era una 1.8 benzina Sport (quindi con i 17")
Dietro è spaziosa e ha un ottima visibilità...... ma... e qui non me
l'aspettavo è MOLTO rigida.....
OVVIO ...è una Sport... ma dato la tipologia di macchina non me
l'aspettavo... praticamente è assolutamente confrontabile con la mia
"assetto sportivo + 16"...
A me piace quella sensazione di compattezza e stabilità...è importante, mi
da sicurezza....
Ovvio che il confort ne risenta...ma il sedile posteriore morbido (più
morbido che sulla 1) mitiga un pò i rigori dell'assetto...
Da dietro noto che il motore "frulla bene".... lo sento corposo.... e
abbstanza silenzioso....ma a perso quella tipica rumorosità metallica dei
VTEC di una volta...che avevano anche a basso numero di giri...
Lui la guida bene, giretto in città, un pò di tangenziale e qualche via in
zona industriale....una 10ina di km e 15 minuti....
Nel frattempo noto che la macchina in prova era afflitta da un
fastidiosissima rumorosità degli interni a livello delle plastiche del
portellone posteriore...diciamo che per un pò meno con la mia Ex Honda ero
andato a fare casi....
Io, poi, sono un pò fissato con le rumorosità "di scocca"...perchè quando
qualcosa si muove nelle curve o negli avvallamenti è perchè qualcosa non è
rigido abbastanza  IMHO.
Scendendo, mio padre mi dice che la Golf è più pronta all'acceleratore (ma
va?)...... ormai sono tutte uguali le Euro 4....troppo telefonate  :-(
Ok..... si cazzeggia.... mio padre chiede del consumo..... e qui viene fuori
un aneddoto gustosissimo...
Il venditore gli dice che consuma poco, ma poi aggiunge un aneddoto
gustosissimio:
"Sa...tutto è relativo..pensi che io ho venduto una CRV benzina....e il
lunedi torna il proprietario e mi dice che me la vuole dare indietro - io
gli chiedo "perchè?" - e lui mi dice che non è riuscito ad arrivare a San
Remo con un pieno.... a questo punto gli chiedo come mai...e il proprietario
mi dice che lui è abituato a darla tutta a 180 da Milano a San Remo..... non
mi è restato che fargli notare che FORSE, dato l'acquisto di un CRV per fare
una cosa del genre ....ha sbagliato macchina..."
ROTFLLLL
Ok......
Fine della prima parte.....IERI POMERIGGIO torno (dotato di patente) per
provare IO sia la benzina che il diesel...
Folla Oceanica....e non sto scherzando....
Tutte e due, ovviamente, non me le fanno provare.....apetto 40 minuti e mi
prenoto per la dIZel.... la mia Prima Honda dIZel......
nel frattempo che cazzeggio, capto, che ne stanno vendendo bene e che nel
corso del 2006 Honda Italia conta di piazzarne 10.000
(ottimo....praticamente come la Serie 1)
Tocca a me...mi becco una Sport Executive iPilot.......cioè, a parte la
pelle, il massimo di gamma...
E' già sera.....mi accomodo....l'impatto scenico della plancia è
spettacolare....il navigatore da un ulteriore tocco "da Enterprise"
Tutto positivo....nì....... per quanto mi sforzi di abbassare il sedile,
comunque, per me rimane troppo alto ....mi sembra, anche se poi la macchina
non lo è, di sedere su un MV..... fra parentesi notavo che evidentemente è
una scelta di "politica ergonomica"....sotto il sedile ci sarebbe ancora
qualche cm per farlo scendere....ipotizzo che la futura 3p dovrà avere per
forza una seduta più bassa....la 5p è connotata un pò da
elettrodomesticomobile (come postura)
Bene...si parte...silenzioso sto 2.2 Honda....abituato al mio
Landini....sembra quasi un benzina al minimo...
Mi muovo..cambio morbido .... buono.... sterzo buono...non so se è merito
della particolare taratura del Servosterso Elettrico... ma mi è parso bello
pastoso e un pelo contrastato come piace a me..
Odio  le  cose molli...
Mi muovo.... benche sia RAPITO dalla plancia mi concentro sulla guida...
come avevo notato da passeggero la macchina è proprio ben piantata... al
limite del rigido...così, di sicuro, non è una macchina adatta alle "masse
elettrodomestiche".
Ulteriormente mi stupisco del NON rumore del motore....è particolarissimo...
non si capisce se è un benzina o un diesel....il rumore della turbina non si
sente, ma in compenso proprio sul naftone, c'è quasi quella rumorosità
metallica di fondo che mi ricorda i vecchi VTEC.
Bello....mi piace..... è morbido, silenzioso, senza turbo lag e con un range
utile da 1500 a 4500 giri e probabilmente consuma pure poco..... al
confronto del mio 2.0 BMW...... perfetto.... probabilmente si, PER
ME......mi sa che invece della nafta gli hanno messo il Valium per però....
:-(
Praticamente è un motore a benzina 8 valvole EURO 4...... per il 90% delle
persone un complimento..... per me, complice l'assetto che da ben altre
sensazioni, mi sembrava di guidare l'ennesima filovia.....  :-(
Appunto...il contrasto con l'assetto.... probabilmente per "contrastare" la
ciclistica semplice è stato fatto un GRAN lavoro...
la Nuova Civic è l'esempio, a cui ogni tanto accenno, che si può fare meglio
una macchina con il "pontone" posteriore rispetto a una con l'ML come la
serie preceddente che era PENOSA (parlo di quella provata al lncio).
Mi piace...bella rigida.....rollio veramente limitato...ovvio che non si
possa provarla al limite, ma mi è bastato fare un ingresso e un uscita un pò
allegra in tangenzile per non notare odiosi imbarcamenti...
Bene...... era da un pò che non provato TA così..... bene....
Conclusioni.....secondo me la macchina è ottima, tanta sostanza e, non
guasta, una certa quota di apparenza scenica... è "solo", nelle
motorizzazioni al momento disponibili, un pò troppo "addormentata" per i
miei gusti (e questo stride con l'ottimo assetto IMHO).
Ci vorrebbe, come minino il 2.0 160cv benzina e/o il 2.2 Diesel da 170cv
come quello Toyota.....e secondo me si raggiunge un ottimo compromesso...
Probabilmente, fatti salvi i motori citati più su, per un eventuale Nuova
Integra che ne mantenesse le impostazioni interne così "spaziali" che mi
piacciono tanto,   sommandole a una linea sportiva/coupettosa (come piace a
me)....POTREI anche abbandonare la TP...
POTREI..... vediamo nel 2008 cosa succede...
Ne approfitto per chiedere "a chi sa" cosa si sa della nuova Integra...
E mentre penso a questo....salgo sulla mia.... accendo il mio Boat
Engine.....guardo la strumentazione illuminata con il lumino del morto che
sembra quella di un cimitero .... e mi faccio delle domande....
Il mio dito si muove, un nuovo lumino si accende, .....si muove anche io mio
piede....le domande non ci sono più..... ci provino gli altri a darmi una
macchina "così" con la strumentazione "cosà"  :-)
Comunque....Signori....Honda è tornata....
Mi basta (cit.)
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI rimappati in fiamme all'esterno dei cordoli dell'Ascari...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 Comunque....Signori....Honda č tornata....
Mi vien voglia di plonkarti. Fa nulla che dietro abbia un marcio ponte
rigido quando fino a ieri c'era il multilink. Fa nulla, ma che vuoi che
sia, l'importante che che non sia monovoluminosa.
Basta vado a casa.
-- 
X-MaD's House of zilla
http://www.rx78.org/x-mad/

 Basta vado a casa.
Torni?
:-PPPP
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Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
La potenza è nulla se arriva quando vuole lei 

 Anche quello ha la sua importanza...... DI FATTO...
L'estetica e' Irrilevante.
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Disconnesso,
MaD Nerd index: 91,18%
http://www.rx78.org/FHT/Nerd_index/