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Titolo: Breve test BMW 530d Touring.

Versione Futura Steptronic.
Dopo le "polemiche" riguardo questa auto su Idam ero molto curioso di
provarla.
Come spesso accade alcune cose che fa la Bmw mi fanno girare le palle:
non c'e' la temperatura acqua e i sedili sono a regolazione solo
parzialmente elettrica. In compenso il sistema di parcheggio con il
display e' comodissimo.
Gli interni per me sono semplicemente perfetti, ergonomia assoluta e
pochissimi interruttori. Tanto per intenderci, il cruscotto delle
peugeot con 100 bottoncini ihmo e' il peggiore sul mercato. L'I-drive
e' comodissimo per chiunque sia abituato ad usare un computer e
comunque e' l'unica soluzione possibile per il futuro viste le 1000
funzioni che aggiungono alle auto.
Le finiture mi sono parse eccellenti, magari sono io che non capisco
niente ma non ci ho trovato nulla inferiore rispetto alla lexus 300 su
cui mi sono seduto tre giorni prima, anzi la Bmw a livello di eleganza
e originalita' e' un gradino sopra.
Ottima posizione di guida anche se io avrei preso la Attiva con i
sedili sportivi. Metto in moto col bottoncino e il rumore e' familiare
ma attutito. Il lavoro di insonorizzazione e' stato pazzesco, anche
salendo di giri il rumore e' lontano e assolutamente non fastidioso.
Tutti quelli che continuano a parlare di "trattori" e dicono che su
ammiraglie un motore a gasolio e' improponibile sono pregati PRIMA di
provarne una e DOPO, magari, sparare sentenze a vanvera.
Lo Steptronic e' migliorato rispetto alla versione della E39 di
Cosmic, piu' veloce nel kickdown e un po' meno invasivo nella guida,
anche se io preferisco comunque il manuale, infatti dopo poco l'ho
messo sulla selezione manuale che e' decisamente piu' divertente.
Le prestazioni a occhio sono simili alla mia, anche se e' difficile
rendersene conto vista la silenziosita' e l'isolamento che la vettura
offre.
Freni strepitosi per un incrociatore del genere, feeling perfetto e
spazi veramente ridotti. In curva ho potuto fare poco visto che il
proprietario, seduto al mio fianco, e' il classico tipo che va a 200
in autostrada e praticamente si ferma prima di qialsiasi tratto
stradale che possa vagamente somigliare a una curva. Con lui
aggrappato alle maniglie e lamentoso come una vedova sarda al funerale
del marito ho fatto qualche curva allegramente notando che nonostante
i cerchi da 17" l'auto permette velocita' notevoli senza il minimo
impegno.
Sui piccoli avvallamenti il confort non e' straordinario, diciamo
migliore della mia ma non di tanto ma in generale si viaggia
comodissimi e nel silenzio.
Tutto questo si paga con un consumo medio di 12 km litro nei primi
2.500 km di vita dell'auto. Per esperienza so che miglioreranno in
futuro. La mia vecchia Volvo 850 consumava uguale, andava molto meno,
era parecchio piu' rumorosa ed enormemente meno divertente da guidare.
Il progresso c'e', eccome.
Guidando questa auto ho capito perche' ne vendono molte: e' il
compromesso perfetto fra piacere di guida e confort tale da permettere
di guidare 6 ore di seguito senza alcuna fatica, il tutto portando,
come il signore in questione, circa 200 kg di campionario nel
bagagliaio.
Per Pianale: mettiamo lo stesso campionario sulla tua e poi vediamo
quale delle due auto e' piu' divertente da guidare?
8-P
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
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www.terryleehale.com
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http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 compromesso perfetto fra piacere di guida e confort
QUOTO
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 8-P
Uhmmmmmmmmm non so cosa dire..... ma se sulla 130i tiro giù i sedili e 
carico i 1150dm3 di bagagliaio.... proprio non ce la faccio a caricare il 
campionario?
:-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

campionario?
Credo di si. Poi hai una biposto con la stabilita' e la tenuta di
strada di una Felicia. Se capita una volta all'anno va tutto bene, se
lo fai 4 giorni alla settimana potrebbe nascerti il sospetto di avere
comprato un'auto poco adatta alle tue esigenze, no?


 Cristiano....quanti cambi automatici hai provato in vita tua?
Non pochi....credimi...non pochi..sarebbe lunga fare un elenco...


 Io direi di chiedere referenze all'Orobico sulle finiture Audi
La nuova A6 (berlina) per conto mio é una spanna sopra la E60 (con ciò non
s'intenda che la BMW in questione é disprezzabile)...la qualità dei
materiali mi é sembrata proprio ottima, comunque non certo peggio di quella
BMW...ma dove fanno certamente meglio é nell'assemblaggio e nella cura dei
dettagli...non ci sono "luci" discontinue negli accoppiamenti, non ci sono
sbavature, niente di "posticcio" e ogni particolare é rifinito con
cura...anche al tatto le plastiche come l'alcantara della 3.2 che ho visto
erano veramente pregevoli...
Probabilmente a tutto ciò contribuisce anche il fatto che l'ambiente é più
lussuoso, ricercato e quindi paga di più l'occhio (diciamo), ma é veramente
dura trovare qualcosa fuori posto (la vecchia A6, pur avendo un interno
elegante, non aveva per niente la stessa "resa")...anche l'esterno dà una
sensazione di cura certosina...gli assemblaggi sono impeccabili (cosa che
non si può dire della A4, per esempio, benché lo standard rimanga comunque
elevato).
Tutto ciò, naturalmente, é determinante anche per offrire al prodotto una
netta sensazione di robustezza che "sotto" potrebbe anche benissimo non
esserci. ...la qualità costruttiva esteriore é una cosa, l'affidabilità un 
altra... (chiedere a Cossettini).
