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Titolo: (Fotoconfronto) Nissan Juke vs Renault Clio VI

Ciao carissimi
 
Avevo già avuto modi di pianalare (da fermo) la nuova Clio IV e ne avevo 
parlato bene...ma sabato scorso al lancio, nel centro commerciale vicino a 
casa mia (e vicino alla conce Renault Nissan), ho potuto fare l'interessante 
fotoconfronto in oggetto
 
http://drpianale.wordpress.com/2012/10/20/nissan-juke-vs-renault-clio-vi/
 
 
Considerata la Juke, la Clio e la Sandero credo che nessun Gruppo, al 
momento, abbia un offerta cosi varia e di sicuro impatto visivo (ma anche 
tecnica), nel segmento B.
 
Credo che sia anche per questi due prodotti che Renault Nissan non ha e avrà 
particolari problemi (in Europa) mentre PSA è messa peggio.
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ

quella che uscirà nel 2022?
 
No, nel 2024.... (6 anni ogni serie)
 
Corretto...  :-)


qui, ma devi correggere anche sul blog
 
Fatto, grazie!!!
 
Senti, maaaa.... un commentino IT giusto per non fa sembrare il 3D una 
correzione di bozze del mio blog?   ;-)


tecnica), nel segmento B.
 
 
uhm... qual è la differenza tecnica tra auto che a me paiono ben
tradizionali (sotto il vestito)?
 
a me pare che una sia vestita a carnevale (juke), un'altra vestita da
fighetto (clio) e l'ultima vestita da chissenefregacomeappaio
(sandero) ?
 
come impostazione tecnica mi sembrano tutte e tre molto classiche.
 
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

 come impostazione tecnica mi sembrano tutte e tre molto classiche.
 
Nessuno osa nulla, ovviamente sono dettagli, ma non è che il segmento B non 
premium *PER ORA* pulluli di 4x4 o di auto predisposte dalla nascita ad 
essere elettriche o ibride.
 
PSA mi pare più indietro e più "classica" sulla nuova 208/C3 (niente ibrido 
o elettrico o 4x4) e VAG, per ora, nel B non usa ancora l'MBQ


o elettrico o 4x4) e VAG, per ora, nel B non usa ancora l'MBQ
 
ma l'impostazione di base mi pare uguale -ovviamente- per tutte;
rimango in attesa di sapere qualcosa sulle sospensioni, magari rimango
sorpreso..


all'essere ibrido?
 
Avere lo spazio per le batterie senza sacrificare troppo il bagagliaio... 
questa è la principale.


questa � la principale.
 
beh, questo a me non pare un gran progresso tecnologico.. forse � qui
che abbiamo pov diversi..


che abbiamo pov diversi..
 
invece � importante se non vuoi ritrovarti con il bagagliaio di una Twingo 
appena aggiungi le batterie...
 
Comunque leggevo ieri che la Clio IV pesa 100kg meno della Clio III, lo 
stesso peso inferiore della Golf... sui vantaggi del MBQ si sono spese tante 
parole... 

 stato riutilizzato il pianale della clio venduta anni fa.
 
AFAIK la Sandero � stata realizzata sul pianale della "Clio Storia" 
(Clio II?)
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 parole...
 
Va detto che mentre i 100kg in meno della Clio, almeno a scorrere i
listini, ci sono tutti, quelli della Golf sono stati in gran parte
smarriti tra le righe qualche comunicato stampa :-)
 
P

(Clio II?)
 
si, quello che intendevo dire io...
 
quindi confermi?


parole... 
 
vedremo sul piatto della bilancia se questi 100kg in meno sono veri o
sono fuffa, come nel caso della golf.
