Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: L'allegro meccanico in vacanza

Ben ritrovati!
Durante la settimana di ferragosto io e la mia dolce metà siamo stati ospiti
di una coppia di nostri amici i cui genitori (di lei) hanno da poco aperto
un bed&breakfast nel palazzo di famiglia in un tranquillo paesino
dell'Umbria, piu' o meno a meta' strada fra Terni, Todi e Orvieto (non do
alcun riferimento, ma se qualcuno fosse interessato puo' contattarmi). Si
prospettava una settimana tra arte, natura e sagre, finche' nel garage del
palazzo non e' apparso quest'oggetto:
(eccomi che osservo incuriosito)
http://img166.imageshack.us/img166/1204/01primocontattorz9.jpg
Per chi non l'avesse riconosciuta, e' una Fiat 1500 del 1964, l'auto del
nonno usata per molti anni e poi abbandonata alle insidie del tempo e alla
polvere, ma ad ogni modo completa e in buone condizioni. Il perfetto
passatempo per ogni allegro meccanico in vacanza che si rispetti!
(gli interni non sono messi male)
http://img96.imageshack.us/img96/2253/02internigo0.jpg
Una vista degli interni - quello strato bianco che vedete sul volante
e'...muffa! Una buona pulita e tornano come nuovi (a patto di trovare un
pomello adatto per la leva del cambio!)
Da un rapido controllo noto che l'ultimo bollo e assicurazione pagati sono
del 1990; il proprietario asserisce di averla parcheggiata li'
perfettamente funzionante e di averla messa ancora in moto qualche volta: da
questo e dalle condizioni generali valuto che sia ferma da
almeno 10 se non 15 anni.
Le gomme sono sgonfie e una e' completamente a terra: si comincia da quello.
(gommista all'opera)
http://img89.imageshack.us/img89/1990/03ruotafj0.jpg
Si passa poi alla meccanica; lo schema e' quanto di piu' semplice e
tradizionale si possa immaginare: motore a 4 cilindri in linea
longitudinale anteriore di 1500cc alimentato da un doppio corpo weber,
accensione a spinterogeno con puntine platinate e regolazione di anticipo
sia centrifuga che manuale con scala graduata, cambio in linea a 4m+rm con
comando sul piantone dello sterzo, trazione posteriore, impianto frenante
misto dischi/tamburi. Mettendoci le mani sopra ho avuto la netta impressione
di lavorare sulla Sierra, chissa' perche'...
(do un'occhiata generale)
http://img166.imageshack.us/img166/9281/04smonto1tf9.jpg
Il primo guasto che mi salta subito all'occhio e' il pedale della frizione a
fondo corsa. Bah, si sara' sganciato o strappato il cavo... Macche', la
frizione e' a comando idraulico (sia maledetto chi l'ha inventata) e la
pompa e' bloccata mentre il cilindretto mostra notevoli perdite. Tiro giu'
qualche porco Dot (3, nello specifico) e smonto tutto. Entrambi quantomeno
da revisionare, me ne occupero' in seguito.
(si smonta!)
http://img71.imageshack.us/img71/272/05smonto2fu2.jpg
Passiamo al motore: smonto e pulisco le candele, e nell'occasione butto un
po' di svitol nei cilindri, che male non fa. Pausa: lo svitol deve agire.
Nel frattempo faccio una visita al meccanico del luogo, tal Fortunato, che
in men che non si dica mi revisiona pompa e cilindretto frizione,
cambiandomi tutti i gommini di cui aveva scorta in magazzino (!).
(non e' forte?)
http://img218.imageshack.us/img218/9926/06fortunato1ey8.jpg
http://img71.imageshack.us/img71/7514/07fortunato2qo5.jpg
Purtroppo sentenzia che il cilindretto e' troppo corroso e non puo' tenere
la pressione.
Infatti quando rimonto il tutto, effettuato lo spurgo, mi accorgo subito che
il maledetto perde. Ad ogni cambiata uno zampillo di Dot.
Niente da fare, andra cercato dai ricambisti.
(eccolo qui)
http://img96.imageshack.us/img96/1694/08cilindrettose4.jpg
Il giorno dopo faccio ruotare il motore con cautela e fortunatamente scopro
che non e' bloccato. Smonto e revisiono il carburatore e
riempio la vaschetta con benzina fresca. Svuoto quindi il serbatoio
(incredibile, ha un tappo di scolo) ormai pieno di uno strano liquido
giallastro (che fortunatamente esce limpido) e ci metto 5 euro di benzina.
Infine passo alla batteria, che non solo e' scarica, ma contiene
forse qualche traccia residua di acido, quasi completamente evaporato.
Estraggo quella della Sierra, che si presta a fare da donatrice, e la
installo. E' tempo di girare la chiave! Il motorino di avviamento fa il suo
dovere, ma il motore tace. Riprovo con un cavo candela
scollegato, che non fa scintille: problema elettrico. Penso subito al guasto
piu' probabile e verifico le puntine, che non sono incollate, ma
solo un po' ossidate. Una leggera cartavetrata e rimonto tutto. Giro
nuovamente la chiave e...
(in moto)
http://img96.imageshack.us/img96/9024/09inmotorg8.jpg
Fra gli applausi dei presenti l'auto parte esattamente come se fosse stata
spenta il giorno prima, a parte un po' di fumo nero e varia ruggine sparata
dalla marmitta.
Manca solo una bella lavata e...
(pulita)
http://img77.imageshack.us/img77/7978/10lavata1or5.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/5224/11lavata2am6.jpg
Non e' bella?
Certo, ci sono ancora molte cose da fare, prima di tutto il comando della
frizione, ma se ne occupera' Fortunato, a cui ho preparato una
dettagliatissima lista:
(memorandum)
http://img96.imageshack.us/img96/4562/12dafarevz0.jpg
...........
E ora qualche foto rubata in giro per l'Umbria:
Voi dove comprate in genere il gratta e sosta?
http://img77.imageshack.us/img77/3038/13grattaesostalg7.jpg
Altro che raduni di auto d'epoca!
http://img96.imageshack.us/img96/9223/14radunoih0.jpg
Come dire di no?
http://img96.imageshack.us/img96/3858/15lancismowg4.jpg
La mia torta a sorpresa di compleanno: cosa vi ricorda?
http://img218.imageshack.us/img218/5374/16tortamn8.jpg
Sara' solo una coincidenza? Secondo me no...
http://img96.imageshack.us/img96/5250/17coincidenza1zo5.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/9213/18coincidenza2hp9.jpg
Toh, guarda chi si vede!
http://img98.imageshack.us/img98/1866/19cugina1ue9.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/2668/20cugina2ep1.jpg
E visto che e' ora di pranzo, buon appetito!
http://img98.imageshack.us/img98/2405/21buonappetitoxm9.jpg
-- 
    A.''°°
Omnia quae nunc vetustissima creduntur, nova fuere. (Tac.)

Ben ritrovati!
Grande post!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"I cani mostra i coioni e i coioni mostra i schei" (proverbio veneto)

 Ben ritrovati! [...]
Grande post! E gran bel lavoro!
-- 
Davide "Dodo" (30, 62+54, MI)
CAH e Alfiere di IDLM dal 30/11/1999
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

 
http://img218.imageshack.us/img218/5224/11lavata2am6.jpg
Bellissima. Fosse stata un'auto moderna la vernice forse non avrebbe 
resistito così bene al tempo, basta qualche moscerino o cagata di uccello 
per rovinarle.
Ciao!
P.S.
Da qualche parte in qualche box devo avere alcuni pezzi di ricambio della 
1300, recuperati dal garage di mio zio molti anni fa. Magari c'è pure una 
pompa della benzina; provo a guardare, non si sa mai...
-- 
  Marco Sala
  Son cose che ti riguardano, quando brucia la casa del vicino (Orazio)

piů grandi e di forma vagamente trapezoidale. 
Hai fatto venire il dubbio anche a me quindi ho fatto un veloce
ricerchina :-)
In effetti penso tu parli di questi fari, che nel 1964 vennero
effettivamente montati sulla 1500C appena presentata.
http://www.kultur.at/van/flame/flame03/set03/fiat_1500_e.jpg
Quella che ha restaurato Allegro č datata 1964 ma non č una C, che
infatti aveva anche i rostri gommati:
http://www.kultur.at/van/flame/flame03/set03/fiat_1500_c.jpg
http://www.fiat-freunde.de/infofoto/carsten2.jpg
A logica, quindi (purtroppo in rete non si trovano quasi foto di
queste auto...) la 1500 "normale" aveva i fari che Allegro ha trovato
e comuni anche alla 1300...
http://img7.imageshack.us/img7/1889/Fiat201300-Ris.jpg
Purtroppo non ho qui con me le riviste che colleziono per controllare,
ma sembra che il discorso torni .-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 ma sembra che il discorso torni .-)
Allora tutto ok, in sostanza la versione C subì un piccolo restyling 
estetico tra cui fanaleria e rostri gommati. Adesso torna tutto :-)
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Nessuno è amico di chi ha molti amici  (Aristotele)