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Titolo: La sicurezza della FIAT

Salve a tutti,
leggo ora delle due nuove diavolerie elettroniche con cui la FIAT ha
intenzione di equipaggiare nel corso 2008 [1] la Bravo e la Lancia Delta:
si parla del SASPENCE (che attraverso il navigatore stabilisce il raggio di
curvatura e decide la massima velocità di percorrenza della stessa,
eventualmente frenando autonomamente se si arriva in curva troppo
veloci!!!) e il SAFELANE (variante del sistema Citroen [2] che si occupa di
tenere il veicolo in carreggiata e, quando rileva il superamento della
linea di demarcazione si occupa di riportarla in traiettorie agendo
ovviamente direttamente sull'attuatore del servosterzo elettrico).
A questo punto ci rimane poco da fare... dato che l'auto digitale avanza e
i carburanti, a detta dell'Agip, sono destinati ad aumentare a dismisura,
all'appassionato di auto e soprattutto di guida rimangono due scelte:
1) Acquistare e custodire gelosamente un'auto storica, rigorosamente a
benzina, che garantisca un adeguato piacere di guida COMPLETAMENTE
ANALOGICA, da usare forse 2 volte all'anno visto quanto consuma e quanto
costa il nobile carburante. :-P
2)Acquistare un tandem o un risciò, tanto con i soldi che costa un'auto
come acquisto e mantenimento, ti ci paghi pure 2-300cinesi con i quali
coprire più di un milione di km... :-(
[1] Mica ci credo tanto, ormai al CRF sono tutti chiacchiere e distintivo,
fanno e fanno e alla fine sulle auto del gruppo si vedono motori più
evoluti ma piatti e meno emozionanti, sospensioni più economiche ma con il
tastino SPORT, Windows Mobile e presa USB. Urrah!!!
[2] Almeno il sistema Citroen ti da una scossa ma ti permette di fare
quello che vuoi... con questo *intelligentissimo* accrocchio FIAT invece,
se in autostrata cerchi di scansare un copertone di camion a bordo strada,
lui ti obbliga prima a prendere lo pneumatico, poi a baciare il guard rail
e quando sei fermo, accartocciato ed in fin di vita a bordo strada, sta
ancora lì a cercare di sterzare: così facendo fonde qualcosa e da fuoco
all'auto come espiazione del disonore dovuto al suo fallimento.
-- 
CRC
(23, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!

Il Wed, 9 Jan 2008 17:34:34 +0100, CRC ha scritto:
[CUT]
Ovviamente, per chi non lo avesse già capito, era un *mezzo* scherzo... :-P
Questi sistemi li implementeranno veramente, ma si preoccuperando solo di
allarmare il guidatore, avvisandolo che sta entrando in curva troppo forte
o sta per uscire di strada! :-)
www.crf.it/C/I_C/2006-1.pdf
In realtà l'idea di un reale controllo combinato di sterzo , acceleratore e
freno c'era ed è tuttora in studio, ma si sono scontrati ripetutamente
contro vari problemi, come l'inesattezza della cartografia e un (per
adesso) eccessivo numero di falsi e mancati allarmi.
A quanto pare c'è anche una Stilo funzionante con ricevitore Galileo e
mappe dedicate..  nonchè un'altra Stilo con ricevitore/navigatore
commerciale.
C'è da dire che il sistema è ben più complesso di quello che ho descritto
ed è integrato con una sensoristica più complessa (e pure con un sempre
discutibile sistema simil-BAS)! :-P
Ciao!


 se in autostrata cerchi di scansare un copertone di camion a bordo strada,
Secondo me, se fossero veramente dei sistemi di autoguida del tutto 
automatici e non modificabili dall'azione contraria del guidatore, non sono 
omologabili
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Il SUV è alto e grosso, così contenta marito poco dotato e moglie puffa"
(Cit. Matteo)

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 allarmare il guidatore, avvisandolo che sta entrando in curva troppo forte
Allora diventa interessante davvero: quando l'allarme passa da intermittente
a continuo e' quasi il momento di staccare.
P

 storiche e in pista non ho tempo di andarci seriamente).
La soluzione: Lotus Elise usata e qualche stradina di campagna (e ce ne sono
in questo paese, basta cercare...).
Vai piano, in definitiva; consumi poco E ti diverti. Il confort è quello di 
una storica.
La dinamica, no ;-)
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it