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Titolo: Fiat stoppa il car sharing elettrico offerto da Mercedes e Renault

CDO
 
Credo che questo articolo, ingiustamente passato sotto silenzio, sia lo 
specchio del doppiopesismo di Fiat, dei mali dell'Italia di leccaculi e 
delle macerie che vuole volutamente lasciare al suo posto.
 
Insomma....io dall'Italia ho diritto di andarmene perch� me ne sbatto, ma 
nessuno deve prendere il mio posto.
 
Fiat stoppa il car sharing elettrico offerto da Mercedes e Renault
 
http://torino.repubblica.it/cronaca/2012/09/16/news/fiat_stoppa_il_car_sharing_elettrico_offerto_da_mercedes_e_renault-42619144/
 
 
Le due case automobilistiche hanno proposto un servizio chiavi in mano. Il 
Lingotto si � opposto. L'assessore Enzo Lavolta: "L'azienda dovrebbe essere 
una risorsa, qui invece � un tappo"
 
"La Fiat dovrebbe essere fonte di opportunit�, come avviene in tutte le aree 
dove hanno sede importanti aziende automobilistiche. A Torino invece il 
Lingotto rischia di trasformarsi in un tappo". L'assessore all'Ambiente 
della giunta Fassino, Enzo Lavolta, alla vigilia della settimana dedicata 
alla mobilit� sostenibile ragiona sulle "resistenze" prodotte da Fiat nella 
citt�. Ultimo esempio? Il car sharing elettrico.
 
Negli ultimi sei mesi hanno bussato alle porte di Palazzo Civico due 
produttori, Renault e MercedesBenz, per proporre un servizio di auto 
elettriche a nolo sulla citt�. Il tutto chiavi in mano. La casa 
automobilistica francese ha appena fornito i mezzi elettrici a Napoli, dove 
in questi giorni � partito sotto forma di test il car sharing elettrico. E 
mostra interesse verso quello che si sta facendo a Brescia, Firenze, Milano 
e in Emilia Romagna. I tedeschi hanno messo in piedi un sistema, Car2go, che 
� gi� funzionante in diverse citt�: Amsterdam, Ulma, Amburgo, Austin nel 
Texas.
 
Opportunit� che il Comune di Torino potrebbe cogliere per realizzare un 
primo servizio di noleggio auto "pulito" da un punto di vista ambientale, 
integrandolo con quello che gi� esiste, e conveniente dal lato economico. 
Qui entrano in gioco le "resistenze" di Fiat che vorrebbe mantenere un 
controllo diretto e indiretto sulla citt�: di fronte alla possibilit� di 
auto marchiate Renault o Mercedes storce il naso. Insomma, meglio di no per 
via
 
Nizza. In cambio mette sul piatto le 500 elettriche, prodotte in Michigan, 
tecnologia su cui Fiat � indietro rispetto alle altre case e soprattutto non 
ha un sistema "chiavi in mano".
 
Il Comune, di fronte alle obiezioni del Lingotto, va con i piedi di piombo. 
E lascia in standby le opportunit� presentate dalle altre marche. "Le citt� 
che ospitano le sedi delle principali case automobilistiche  -  sostiene 
Lavolta  -  trovano in queste un partner per lo studio e la realizzazione di 
sistemi di mobilit� intelligente. Per tutti la mobilit� sostenibile � un 
impegno e un fiore all'occhiello, che fa crescere anche il sistema 
dell'indotto. A Torino tra l'altro si concentrano grandi capacit� 
competitive. Le auto che vengono utilizzate a Parigi sono prodotte dalla 
Cecomp di La Loggia. Volkswagen per cercare innovazione non � andata in 
America, India e Cina, ma � venuta ad incontrare 30 aziende piemontesi. La 
Fiat su questo particolare filone per� non investe". Soprattutto per quanto 
riguarda il settore trasporto persone. L'eccezione � il commerciale: 
all'Iveco non mancano esempi di mezzi ecosostenibili da utilizzare. "Dov'� 
possibile siamo pronti a sviluppare collaborazioni  -  sottolinea 
l'assessore all'Ambiente  -  ma dove non � possibile non possiamo non 
cogliere le opportunit� che vengono da fuori". E aggiunge: "In assenza di 
risposte da Fiat si deve andare avanti comunque, superando quelle che 
possono essere resistenze culturali e di classe dirigente di questa citt� 
che quando si parla del Lingotto � cauta e difensiva". E le opportunit�, 
secondo l'assessore all'Ambiente, non mancano nemmeno a Torino: "La 
Pininfarina pu� partire con la produzione per trasformare vecchi autobus 
Euro 2 in elettrici. Un progetto finanziato con 2 milioni di soldi pubblici 
e che potrebbe creare da subito 50 posti di lavoro. Non sarebbe il caso di 
capitalizzare questo investimento?".
 
Non � la prima volta che il Lingotto frena su iniziative e collaborazioni. 
Il caso pi� eclatante riguarda la sponsorizzazione di Italia 150. Si era 
fatta avanti Volkswagen, pronta ad investire nel Salone dell'auto che si 
doveva tenere a Torino. La Regione era d'accordo, ma la cosa non era gradita 
a Fiat. E anche per l'ex sindaco Chiamparino la questione era spinosa. Alla 
fine niente salone. Via Nizza alla fine mise pi� soldi, per battere la 
concorrenza dei tedeschi, nella sponsorizzazione di Italia 150.
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare 

delle macerie che vuole volutamente lasciare al suo posto.
 
Fra tutte le citt� italiane hanno scelto proprio Torino. Provasse la
Fiat ad andare a Stoccarda a proporre qualcosa del genere. Secondo te
glielo lascerebbero fare?
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

glielo lascerebbero fare?
 
Ti risulta che Mercedes (o Porsche) hanno intenzione di chiudere e 
smobilitare da Stoccarda come, INVECE, Fiat sta facendo da Torino?
 
Quindi che senso ha questa tua replica in cui accomuni la situazione di 
Stoccarda a quella di Torino?


smobilitare da Stoccarda come, INVECE, Fiat sta facendo da Torino?
 
Fiat non ha mai manifestato nessuna intenzione di smobilitare da
Torino.


> CDO
 
Volgari contumelie (cit.)
Sarebbe interessante parlare di Marchionne ribaltando il linguaggio sindacale e applicandolo ai suoi rapporti con lo Stato. Tipo: "e' ostaggio dell'immobilismo dirigista figlio di una politica territoriale scellerata che antepone l'assistenzialismo ad ogni costo alla sostenibile crescita dei profitti perseguita con l'espansione nei mercati extraeuropei".
Servirebbe una sorta di generatore automatico di proclami random.
-- 
Kamox

 Torino.
 
ARI-LOL, scusami Stefano ma siamo al delirio.
 
-- 
-----------------
Taffo
 
Honda TransAlp "La Poderosa" rider

 Fra tutte le città italiane hanno scelto proprio Torino. 
 
LOL Stefano...deciditi: Fiat è morta o no?
 
Se Fiat è morta e non bisogna essere nazionalisti, fanculo e facciamo 
arrivare gli stranieri, se invece Fiat non è morta e ha voce in 
capitolo nelle decisioni dei comuni, regioni, stato allora se vuole 
mettere BECCO IN UNA COSA IN CUI NON C'ENTRA NULLA allora deve cacciare 
i soldi.
 
in pratica tu ragioni ancora una volta da italiano, ma invece da 
ragionare da statalista ragioni da leghista: l'imprenditore fa quello 
che vuole e trascende da dove sta ma lo stato lo deve supportare sempre 
e comunque venendo meno alle regole normali di liberismo.


ragionare da statalista ragioni da leghista: 
 
Ti plonkerei per questo insulto ma si tratta palesemente di un
assurdo: hai messo il verbo ragionare e il termine leghista nella
stessa frase.


 Ti plonkerei per questo insulto
 
me lo meriterei ma porto la discussione alle estreme conseguenze:
 
cerca di non vedere tutto come l'imprenditore verginella e lo stato 
puttana....
 
ma lo sai quanti mi chiedono di fare un progetto di ricerca solo perché 
si vogliono fottere i soldi dei progetti statali? non per fare vera 
ricerca eh, solo per fottersi quei quattro soldi.
 
parlo di imprenditori lombardi e veneti.


 lavoro a Torino.
 
vogliono chiudere Mirafiori e mi stai a dire che possono avere voce in 
capitolo come Mercedes a Stoccarda o BMW a Monaco, ma LOL Stefano te 
proprio non hai idea.
 
poi che ci siano centri di sviluppo GM o anche coreani, meno male...ma 
non credo sia solo merito di Fiat, magari il Politecnico di Torino 
qualche merito lo ha.


si vogliono fottere i soldi dei progetti statali? 
 
Questo e' un comportamento da delinquente. Se a te basta per
considerare delinquenti tutti gli imprenditori italiani non so che
farci.


proprio non hai idea.
 
E tu hai idea di come e quanto Fiat e Torino siano legate? Non certo
solo per la presenza di Mirafiori.


 farci.
 
ma tutti no!
ci mancherebbe!
 
secondo te? Allora se fossero tutti delinquenti mica avremmo il PIL che 
abbiamo oggi.
 
io perï¿œ dico che c'ï¿œ una buona fetta, ti assicuro che la cosa che ti ho 
scritto mi ï¿œ successa spesso!
 
e dico che si puï¿œ essere critici, come giustamente si ï¿œ critici con 
altre categorie.
 
-- 
-----------------
taffo (42,120+50,VR/PR)
 
AR 147 mjtd  "Velociraptor" driver.


 scritto mi è successa spesso!
Va anche detto che il settore in cui operi si è retto per anni sugli 
incentivi.
Gli incentivi attraggono merda come le mosche... perché possono essere 
un buon sistema per incamerare soldi pubblici senza dare nulla in cambio.
Vedansi i finti corsi professionali, eccetera.
 
Ragione in più per preferire un sistema economico non regolato.
 
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 Ragione in più per preferire un sistema economico non regolato.
 
la pensiamo diversamente, ma andiamo OT.


 risorsa solo che vanno fatti non alla dick of dog.
Gli incentivi comunque drogano il mercato.
In ambito energetico possono servire per favorire scelte antieconomiche 
ma di interesse generale. Ma deve essere una politica di ampio respiro, 
non possono essere a scadenza.


 eventualmente per commerciante d'usato.
 
Ma nemmeno... Pure lo stato ci guadagnerebbe, vedendo aumentati i 
passaggi proprietà (che in un paese civile dovrebbero costare non più di 
100 euro, ma tant'è)
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 100 euro, ma tant'�)
L'abolizione della tassa sul passaggio di propriet� porterebbe a un 
quasi istantaneo svecchiamento del parco circolante, con evidenti 
vantaggi per tutti.


 vantaggi per tutti.
 
Basterebbe guardare il mercato inglese per farsene un'idea (se non erro 
la "tassa" è di qualche decina di sterline)... Sarebbe il più "rapido" 
incentivo di tutti. Ma sarebbe anche una cosa furba, quindi....


 essere a scadenza.
 
 
ahhhh ma tu ti riferivi a questo quando parlavi di incentivi nel mio 
campo!!!! sai io vedo il mio campo come la ricerca sperimentale, non 
come la produzione di moduli!!
 
comunque questa cosa degli incentivi sui moduli proprio non l'avete 
capita eh!!!! non ï¿œ questione di essere a favore o torto ï¿œ proprio che 
non hai assolutamente colto il motivo (che una logica ce l'ha), logica 
che peraltro ha ottenuto il suo scopo, quello di abbassare i costi nel 
mercato e cosï¿œ ï¿œ stato...ci sono riusciti.
 
Unico problema? Gli italiani si sono fatti fregare dai cinesi, ma 
ritorniamo al discorso di partenza fatto con Stefano: ognuno poi ha 
quel che si merita, sono riusciti ad andare in bancarotta in un momento 
di espansione del mercato italiano, non scherzo: ï¿œ successo questo.
