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Titolo: Auto da <=25000 Euro

Ciao cari moderati,
Un quesito al quale, per sfizio, non riesco a dare risposta.
Parametri fondamentali:
Motore Benzina, di "carattere"(*).
Come minimo sospensioni indipendenti dietro.
Sterzo comunicativo.
Rapporto peso/potenza < di 7.
Rapporti ravvicinati e cambio manuale, decente.
Non deve consumare sempre come un Tornado in decollo.
Tre porte.
Parametri Gianni:
Niente drive by wire.
Ninete minchiate(**) o minchiate disinseribili.
Credo di non aver dimenticato nulla.
Ciao,
Me
(*) Leggi motore con allungo.
(**) VSA, PIRIPI, ESP, SALCAZZOLI, PRICHEPRAC, MORTARETTI, BOMBEAMANO.

 Un quesito al quale, per sfizio, non riesco a dare risposta.
TA, TP, TI ...?
Nuova? usata?
2-3-4 mille posti?
"flessibile" o utilizzabile sempre?
Insomma...devi restringere il campo...
Erik

 "flessibile" o utilizzabile sempre?
Deve essere una stradale vera, se mi dici una Ariel Atom non va bene.
Ciao,
Me

 ha scritto nel messaggio 
news:f2qen...@news4.newsguy.com...
[cut sulle precisazioni]
I nomi direi che sono i soliti....
Clio Sport (<23000) - Se hai pazienza pare sia meglio aspettare la versione 
"speciale" come per la Megane
Mini Cooper S (prezzi vari) - Dicono che sia ancora un po' meglio della Clio
Tra queste due c'è un confronto interessante sull'ultimo Evo 

 Mini Cooper S (prezzi vari) 
Sarň fissato in questo periodo, ma preferirei una macchina piů
"sana"...con quel budget prenderei in considerazione una Mx-5 1800.
Sicuramente non va come le prime due ma ha il suo perchč...anche perchč č
TP.
Poi magari con un piccolo sforzo si prende la 2.0 con l'autobloccante e
via...
Erik
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 via...
Trovo che sia un po' castrante, in questo periodo, il limite di dover 
per forza comprare un'auto nuova.
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Rutelli.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 Mini Cooper S (prezzi vari) - Dicono che sia ancora un po' meglio della Clio
Non conosco il motore della nuova. Se quello - e il cambio -
corrispondono alle richieste e' decisamente quella che si avvicina di
piu'. Questa e la Focus ST, ed anche per lei c'e' l'incognita
motore/cambio/elettronica.
Ciao,
Me

 forza comprare un'auto nuova.
Io infatti l'ho presa usata! ;-)
Riguardo alla Mx5 nuova mi dicono sia assolutamente da evitare il milleotto 
(se interessa il lato sportivo di quella macchina, ovviamente)... Anche se 
con i 16 pare che sia molto più comunicativa che coi 17 (obbligatori sul 
2000) 

 per forza comprare un'auto nuova.
Concordo.
Specie in quella fascia di prezzo e di tipologia d'auto si possono fare
degli ottimi affari guardando l'usato...anche "poco" usato.
Per restare in ambito Mazda, preferirei una Mx-5 NB Facelift all'attuale
NC...


 degli ottimi affari guardando l'usato...anche "poco" usato.
In effetti negli ultimi due anni ci sono state delle novità 
interessanti, ma 25.000 euro sono pochi. Invece le auto più "popolari" 
(che poi 25.000 euro popolari mi fa un po' ridere, ma va be') sono 
sempre peggio, quindi non mi viene certo voglia di comprare qualcosa.
Quindi, avessi a disposizione una cifra del genere, penso che mi 
troverei in grossa difficoltà.


 (se interessa il lato sportivo di quella macchina, ovviamente)
Bisogna capire cosa si intende per "sportivo".
L'Mx-5 non č comunque un'auto sportiva a tutti gli effetti: č
comunicativa, č bella da guidare č "facile" nel suo ambito ma non č
certamente sportiva...per cui il 1800 da 126cv ha un suo perchč.
Certamente se trovi sulla tua strada un ClioRS o una Mini CooperS non devi
certo pretendere di sverniciarli la fiancata...magari ti diverti di piů ma
giri piů piano :-)


 NC...
A chi lo dici... :-P
Adesso che mi sto abituando al mezzo in effetti sto notando che la seduta 
potrebbe essere abbassata... 

 potrebbe essere abbassata...
Se guardi sul forum di Mx-5 passion ti fanno vedere come abbassare la
seduta "artigianalmente"...


 giri più piano :-)
Infatti ad Akira ho suggerito queste due ;-) 

 seduta "artigianalmente"...
Ho visto... Per il momento non la tocco, se comincio sono troppe le cose che 
ci vorrei fare! Pensavo abbastanza seriamente al roll-bar, ma sono un po' 
titubante per il discorso omologazione... 

 Insomma...devi restringere il campo...
LOL! Zero macchine ti pare un campo troppo ampio? :-DDD

 Ninete minchiate(**) o minchiate disinseribili.
Beh allora mettici che 2 mignotte slovacche devono essere incluse nel
prezzo e che Prodi faccia una legge che esenti i possessori della
suddetta macchina dal rispettare i limiti di velocità :-P
Comunque come ti hanno detto, è un casino. La cosa migliore sarebbe un
usato, e tra le papabili ci sarebbe una CTR di qualche anno, tipo,
ehm... la tua(*)! Ovvio che qualche altra soluzione si potrebbe
trovare, tipo una Celica TS o una Clio RS modello precedente (ah già,
quel famoso ponte posteriore....), ma fare un acquisto come quello
partendo da una CTR ancora molto nuova è un nonsenso (per es. la
Celica TS sarebbe solo un leggero downgrade di sportività con un
piccolo upgrade di confort, che tu desideri, e di estetica, ma alla
fine in gioco non vale la candela).
La Cooper S nuova non l'ho provata, ma per soddisfare il sottoscritto
dovrebbe essere cambiata veramente in moltissime cose, altro che
motore e cambio... Comunque, a differenza di una S2000, di una Clio RS
o di una CTR, la Cooper S è molto facilmente provabile presso
qualsiasi concessionario della marca...
(*) ovvio che se vuoi spendere 25k per il nuovo, l'alternativa è
spenderne 15-18k per un usato recente che all'epoca costava 30-35k,
perchè se spendi 25k su un usato poi hai il mantenimento di un'auto da
45k sul gobbo

 titubante per il discorso omologazione...
No grazie. L'ultima cosa che vorrei in caso di incidente grave è di avere
un problema ulteriore con le assicurazioni. Pensa se becchi u motociclista
ti entra nella fiancata e si spacca il casco contro il rollbar...:-||
Salut


 ti entra nella fiancata e si spacca il casco contro il rollbar...:-||
Pensavo anche alla responsabilità civile (e penale)... Per l'assicurazione 
dovrei essere invece già a posto (pago un po' di più ma dovrei essere 
garantito contro possibili rivalse di varia natura).
Purtroppo non ci sono molte speranze sul farsi rilasciare il nulla osta per 
questa  modifica... 

 questa  modifica...
Infatti... un tipo con cui ho parlato che aveva la 996 gt3 rs
clubsport (rollcageata di serie) mi ha detto che ci ha messo una vita
ad ottenere il libretto, a causa dei casini che aveva avuto la porsche
a omologarla in italia. Figurati se ci riesci tu :-)

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 quel famoso ponte posteriore....)
Capiamoci, non sono un talebano delle indipendenti posteriori, pero',
dopo averle avute, tornare alle ponte torcente, beh, non mi aggrada.
Immagino che farei la stessa fine se finissi per provare un'auto con i
quadrilateri(*) - o qualsiasi altra soluzione "nobile" - davanti.
Chiaramente il tutto a parita' di implementazione.
Ciao,
Me

 troverei in grossa difficoltà.
Infatti...io ogni tanto penso a cosa farei se dovessi ritrovarmi senza
macchina. Posto che dopo la mia non riuscirei a scendere di dimensioni e
prestazioni, sarei davvero in crisi. Con quel budget, sul nuovo non c'è
niente di entusiasmante, e allora mi sa che andrei su un 330ci o similare.
Spero comunque che la Cordoba viva felice e serena ancora qualche anno :)
-- 
Lis on Seat Cordoba                    
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Cartoni animati con un topo? Che idea orribile: terrorizzerà tutte le donne
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 a omologarla in italia. Figurati se ci riesci tu :-)
Intendi forse che ho meno potere di Porsche Italia?!? ;-P
ho saputo di un paio di nullaosta fortuiti concessi in passato dalla Mazda 
per il primo modello di Mx5 ma pare che adesso non ne concedano più... 

 certo la focus é imbattibile.
Effettivamente mi sembra davvero l'unica scelta, almeno sulla carta, in
un panorama stitico. Mi piacerebbe pero' vedere "se esiste davvero", nel
senso che non sia una di quelle vetture che e' praticamente impossibile
far digerire ai concessionari.
Ciao,
Me