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Titolo: partenze

Salve a tutto il NG,
avevo una domanda da sottoporvi: sono un neo patentato, da circa 2 mesi sono
un felice possessore di un Golf GTI II serie, tenendoci molto alla mia
macchina mi chiedevo una cosa: come si parte correttamente?
Mi spiego, quando parto(e non ho fretta!), per risparmiare la frizione tendo
a rilasciarla lentamente, dando pochissimo gas, trovandomi a circa 1000rpm
quando la frizione è completamente rilasciata (il minimo è a 800) fatto è
che, ovviamente da un così basso regime appena accelero, da 1000 a 1300/1500
rpm si avverte un leggero battito in testa (senza poi contare che non so
perchè, ma ultimamente mi capita che distrattamente metto la 3° al posto
della 1° ;-/ ) A scuola guida me ne fregavo, acceleravo a 2000/2500rpm e poi
mollavo la frizione iniziando a muovere la macchina e mantenendo il regime
costante, così facendo però, l'usura della frizione aumenta (credo, no?)...
Da qui la mia domanda: per partire corrttamente, rispettando tutti gli
organi meccanici, che procedura devo seguire?
Stessa cosa vale per i parcheggi: mi conviene accelerare sfrizionando, senza
far così far leggermente battere il motore in testa o sfrizionare a 'mo di
Fiat Panda?
altra domanda: posso aver danneggiato qualcosa, per via del battito in testa
in 1500km fatti così? L'altro giorno partendo distrattamente in 3° l'auto
stava morendo ed ho avuto la pessima idea di accelerare a fondo, l'auto ha
sobbalzato un po per poi spegnersi... avendo letto i precedenti post, dove
si parlava dei gravi danni provocati dal battito in testa, mi ero un po
preoccupato....
ringrazio coloro che mi risponderano e scusate per la mia pignoleria....
--
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Borto  -  Golf GTI Driver
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bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 rpm si avverte un leggero battito in testa
In effetti partendo come tu fai risparmi la frizione.
Secondo me bisogna vedere il problema sotto un'altra ottica: PERCHE' quando
acceleri in prima da 1500 giri il motore batte in testa? E' vero che hai un
motore relativamente spinto (ma nemmeno poi tanto), č vero che hai un'auto
vecchiotta, forse avrai anche una prima lunghissima, ma una volta che l'auto
č in movimento accelerando in prima non dovresti avere battito in testa.
Perché non fai dare una controllatina all'anticipo (se č regolabile) o alle
candele o insomma a tutto ciň che potrebbe provocare il difetto?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

 candele o insomma a tutto ciò che potrebbe provocare il difetto?
Allora, lasciando la frizione e dando poco gas il motore resta sotto i
1000rpm o comunque su quei valori li (se non dai gas ovviamnete sotto gli
800 che è il regime minimo) comunque il battito avvertibile in 1° non è
"grande" però c'è! Le candele sono nuove, l'anticipo se lo regola la
centralina... ti dico, la macchina appena l'ho comprata l'ho mandata in
officina a metterla apposto, dove hanno cambiato un po di roba (olio,
filtri, candele) e hanno messo apposto le regolazioni del motore (non
ottimamente, causa un buco sulla marmitta), perciò penso che casini non
dovrebbero essercene...


 "grande" perņ c'č!
Dai piu' gas e molla la frizione piu' velocemente!!!!
Hai bisogno di pratica secondo me:)))
Ciaoooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT     Fast Driver
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

 Borto  -  Golf GTI Driver
LF