Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [TEST] Ford Fiesta 1.4 16V 5 Porte

Carissimi, 
domenica visto che sono stato cacciato di casa da moglie e suocera che
dovevano pensare a preparare il pranzo di compleanno di mio suocero ho
pensato bene di andare a provare la nuova Fiesta..:-)
[Presentazione]
Alle 9 e mezza circa sono già al concessionario Ford a Chiavari
(uscita casello di Lavagna), parcheggio il potente X9  e mi avvio
verso i locali dove fanno bella mostra di se alcune favolose ragazze
(sono morto e questo è il paradiso...8-O''''') e alcune Fiesta.
Mi stavo già preparando per la solita scena atta ad estorcere un giro
di prova con l'auto che subito vengo avvicinato da un venditore.....
V:"Lei è quì per provare l'auto ?!?!"
J:"Aehm !!! Se fosse possibile........"
V:"Certo !!!! La nostra politica è quella di far toccare con mano il
prodotto alla gente, lasci i suoi dati alla signorina e appena
possibile le mando l'auto con il collaudatore"
Acc. Ho pensato al solito giro in modalità pensionato ed invece il
collaudatore serviva solo ad accompagnarmi sul tetto della
concessionaria dove era stato allestita una prova di frenata con
(Fiesta) Abs e senza (Opel Corsa) Abs su una superficie bagnata ad
aderenza differenziata.
Il primo giro lo effettua il collaudatore con la Corsa per farmi
vedere come in una situazione di emergenza ed a soli 40 km/h l'auto
possa intraversarsi in maniera piuttosto imbarazzante, il secondo giro
invece tocca a me con la Fiesta che (ovviamente) non si muove di un
millimetro.
Il test è decisamente interessante al di là dell'auto con la quale
viene effettuato perchè permette di toccare con mano come un'auto a
soli 40 km/h possa avere reazioni piuttosto brusche e pericolose. Tra
l'altro, invitato dal collaudatore, ho provato anche ad effettuare una
simulazione di scarto di ostacolo sempre con la Fiesta per verificare
come l'abs in collaborazione con l'ebv permetta di manterene una
discreta direzionalità.
Successivamente vengo accompagnato in un piazzale dove è stato
allestito un piccolo slalom tra i birilli ed alcune prove di
manegevolezza dell'auto. Più divertenti che interessanti permettevano
di prendere confidenza con la macchina.
Per il test su strada venivo invece accompagnato da una simpatica
ragazza che mi permetteva di spingere anche un pò per sondare il
comportamento dell'auto..... Di seguito le impressioni seriose di
questo breve test..:-)
[Il Test]
DESIGN
Iniziamo con un piccolo giro per verificare l'esterno della macchina. 
Alla Ford non hanno voluto prendere grossi rischi ed hanno ripetuto
quello che la VW ha fatto con la Polo ..... Hanno copiato il design
della sorella maggiore Focus (Golf per VW).
La linea è piacevole sopratutto di 3/4 anteriore, mentre vista da
davanti sembra decisamente troppo alta mentre di 3/4 posteriore sembra
un piccolo monovolume.
Giracchiando tra le macchina in conce mi sono reso conto che tutte
presentavano una notevole precisione negli assemblaggi, estrema cura
dei dettagli esterni e di tutte le parti visibili insomma sembra che
abbiano puntato molto su questa vettura.
Il posteriore è la parte che mi convince di meno. Poco personale
ricorda quello di molti monovolume giapponesi e a me non convince.
Bello il terzo finestrino laterale che snellisce una linea altrimenti
pesantuccia.
INTERNI
La cura che si osserva per la carrozzeria viene ripetuta anche
all'interno.
In generale sembra che i materiali siano di qualità, forse solo la
plancia adotta una plastica un pò troppo rigida mentre per il resto le
finiture e gli accoppiamenti sembrano veramente ben fatti salvo per il
pomello dei finestrini posteriori che sembra veramente un pezzaccio di
plastica piuttosto grossolana.
Gli altoparlanti dell'impianto stereo (di serie) sono bene integrati
nelle portiere e il suono, nonostante non sia eccezionale, è più che
adeguato al pubblico verso cui si rivolge quest'auto.
Tornando alla plancia si osserva la stumentazione composta da due
elementi circolari coadiuvati da una nutrita serie di spie e da un
piccolo Display contenente l'indicazione digitale della temperatura
dell'acqua e del livello benzina. Putroppo, essendo di dimensioni
piuttosto ridotte, questo display non permette di avere una visuale
ottimale di queste informazioni coscicchè si finisce per non
guardarle...:-(
La posizione di guida è piuttosto semplice da trovare grazie anche al
volante piuttosto verticale (regolabile in altezza) ed ha l'unica
pecca di non avere un appoggio per il piede sinistro. Errore piuttosto
grave per me visto che questo, unito al fatto che i sedili non hanno
un grandissimo contenimento laterale, obbliga chi guida ad aggrapparsi
al volante in certe situazioni. Peccato.......
La leva del cambio si trova su un piccolo satellite. Decisamente bella
a vedersi si rivela anche un comando piuttosto piacevole da
utilizzare. Bella la finitura in  metallo anche se temo che d'estate
non sarà il massimo.
Piuttosto spazioso nel complesso l'abitacolo ed ampio il
bagagliaio.....
[SU STRADA]
Ecco la parte più interessante...:-P
Finalmente posso uscire dal concessionario accompagnato da una ragazza
piuttosto simpatica che mi lascerà maltrattare un pò l'auto.
Partiamo e subito posso aprezzare l'estrema silenziosità dell'auto che
sembra decisamente marciare sul velluto nonostante le asperità del
terreno. Viaggiamo con i finestrini aperti e il rumore è pressochè
nullo.
Mi aspettavo che i cerchi da 15" con le gomme /50 potessero
influenzare negativamente il confort, ma probabilmente in Ford hanno
curato molto questo aspetto.
Iniziamo un piccolo tratto misto con qualche allungo e qualche
frenata. 
Il motore non è gran chè, forse i rapporti sono troppo lunghi, o forse
il peso è eccessivo per gli 80cv sviluppati da questo propulsore,
fatto stà che manca di dinamismo e a 5.500 giri sembra aver già detto
tutto. Sicuramente un pregio di questo motore è l'elasticità visto che
permette di viaggare con un filo di gas anche con i rapporti alti
innestati. Certo le riprese non sono da Viper però sale di giri con
una discreta regolarità.
Bellissimo il cambio. La leva lunga ha innesti brevi e precisi. E' un
piacere usare un comando come questo e alla fine ci si trova a scalare
di marcia anche quando non è strettamente necessario pur di usare il
cambio..:-)
Ho provato qualche scalata...... assassina e non ha manifestato nessun
tipo di impuntamento anche senza doppietta.
Lo sterzo è aduguato all'auto. E' pronto senza essere fulmineo, è
sufficientemente diretto nonostante abbia un ottimo angolo di
sterzata. In più è un comando che mantiene la giusta pesantezza
sempre, senza cadere nel tranello di molte cittadine con lo sterzo di
mozzarella...;-P
Belli i freni (impianto misto DAV davanti e T dietro) anche se per
avere la potenza frenante bisogna andare a pestare con decisione sul
pedale altrimenti nisba...... 
La tenuta sembra piuttosto buona probabilmente grazie ai 195/50
montati su quest'auto che garantiscono un'ottima impronta a terra.
L'assetto infatti è piuttosto morbido anche se in curva non ha un
rollio eccessivo.
[Conclusioni]
Nuova Fiesta, a mio avviso una macchina decisamente valida ad un
prezzo pari se non migliore di quello di molte concorrenti (26,5
milioni vecchie lire). Tra l'altro parlando con alcuni venditori del
conce, chi possiede una vecchia Fiesta ha diritto ad un ulteriore
sconto oltre alla valutazione dell'usato.
Ci sono un paio di pecche che non capisco come abbiano fatto ad
arrivare alla produzione. Mi riferisco in particolare al poggiapiede
sx e ai sedili che sono veramente poco efficaci e forse un pelo troppo
morbidi.
Nel complesso una macchina che si pone come obbiettivo la piccola
famiglia e per questa risulta avere caratteristiche perfette.
La mancanza di motore è una cosa marginale per chi si orienta verso la
nuova Fiesta 5 porte visto che il cliente verso il quale è indirizzata
ricerca altre cose nella vettura.
Per ora è disponibile in qualsiasi colore purchè sia Grigio...;-PP
P.s. Complimenti a Ford per aver messo su una così bella presentazione
per la Fiesta....:-)
Ciao
Jigen (28,98,20)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition
Piaggio X9 250 4T "Red Baron"

Per ora è disponibile in qualsiasi colore purchè sia Grigio...;-PP
Idem per gli accessori, in pratica....:-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
Ciao


 finiture e gli accoppiamenti sembrano veramente ben fatti
E' andata a vederla un conoscente che invece e' stato parecchio deluso dalla
qualita' degli interni, secondo lui minore di quelli della Focus, comunque
in ogni caso non sufficenti.. cerchero' di andare a vederla anch'io per
farmi un'idea personale.
Motore a parte... preferisci comunque di molto la Clio?
Ciao!
VanMar
Sterzo a pedale driver (CMC ©)

VanMar


Bè,
allora mi son perso qualcosa...
....le ragazze!!!
Ero intenzionato ad andare a provare la Fiesta, ma poi pensando che fosse un
solito pomeriggio dai concessionari...
Comunque l'idea della 'ragazza da compagnia' sull'auto in prova... niente
male!
Forse ci conosciamo Jigen, io sono di Lavagna!
Ciao

Ciao


volante e questo aiuta moooolto nella guida impegnata...:-)
QUindi hai impressionato la signorina con la tua guida rallystica ????
Ok, non avendo altre armi capisco :-PPP Comunque hanno fatto un cambio
con leva abbastanza corta alzando il piano d'appoggio, una soluzione
che sta prendendo piede e che non mi dispiace affato esteticamente.


Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
Ciao
