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Titolo: [press]EVO-Gennaio 2002

dovete CORRERE immediatamente a comprarlo , andare
a pagina 19 , e leggere la lettera che mi hanno pubblicato :-OO
a parte questa soddisfazione personale , anche questo numero di EVO
si presenta molto ricco di contenuti e di prove di Auto che meritano
di essere lette con attenzione
News
Bugatti Veyron , un mostro con 987CV , 1250 NM di coppia ,
4 turbine , 2 frizioni , cambio sequenziale a 7 marce
Chevrolet Tahoe ora importato ufficialmente anche in europa
Range Rover , modello completamente nuovo per riprendersi
il trono della categoria
Brabus : Serie E V8 Turbodiesel con 330 CV e 690 Nm di coppia
e Sportcoupè v8 6.1l con 426 Cv e 621 nm di coppia
NISMO : raduno sul circuito del fuji , una gioia per gli amanti delle
NISSAN da corsa , skyline in testa
EVO-MAIL
è la prima volta che scrivo ad una rivista , e mi ha fatto davvero
piacere vedere pubblicata la mia mail.
l'argomento è il Ferrari-day a Monza , mi piacerebbe conoscere la
vostra opinione
Web-Zone
si parla del sito e del forum di evo on-line
DRIVEN
Porsche 911 Targa , Lancia Thesis 3.0 V6, Opel Zafira OPC, Lexus Is300
La Montagna del GRIP
si intitola così un servizio che mette a confronto 4 piccole tutto
pepe su una strada di montagna fradicia di pioggia
Yaris TS ,Punto GT, Mini Cooper , Peugeot 206 1.6 XS
inutile dirvi che la migliore è risultata la piccola della
casa del leone , :-DD
davanti alla Mini con punto e Yaris terze a pari merito
QUATTRO da Favola
prova da pelle d'oca per Miura , Countach , Diablo e Murcileago
al di là dei grandissimi contenuti meccanici quello che mi stupisce
è che le prime tre sono delle vere icone del loro tempo anche a
distanza di molti anni.
chissà se per la loro discendente "made by Audi"
sarà la stessa cosa fra 20 anni
Consegna espresso :
 in occasione del festival della velocità di goodwood un giornalista
di EVO inglese si è fatto 1600 km a bordo della Pagani Zonda C12S ,
mica male come mezzo per un corriere :-DDD
Auto Da Pista 2001
sul circuito inglese di Bedford (2.7 km di lunghezza) viene eletta
la miglior auto da guidare in pista fra:
M3 E30 versione trackmeister ( una specie di gr.N)
Ginetta G20
Lotus Exige
Opel Speedster ( ZEROLENTOOOOOO :-DDD)
Lotus Elise s2
Impreza WRX Scoobysport ( una wrx ultima serie con 250Cv e
318 Nm di coppia)
Noble M12 GTO
Ariel Atom 190
Tiger Z100 ( una super seven replica con DUE motori di moto
Kawasaki 900)
Qed Elise 1 , un'elise con 208 Cv e cambio sequenziale
Westfield megabird , un'altra super7 replica con motore di una moto
, questa volta una Honda XX blackbird con 170 CV
DUCATI 996
Caterham Fireblade : motore motociclistico Honda da 130 Cv su 396 kg
, l'applicazione pratica del famoso motto di
 Anthony Bruce Colin CHAPMAN :-OOO
Westfield Megabusa , altro ibrido auto-moto con i 180CV
del Suzuki Hyabusa
Caterham RS500 , una 1800 cc da 210 CV per 460 kg
veramente fantastica e la più veloce sul giro
per darvi un'idea di che cosa deve essere , vi dico che ha fatto
1.14.34 contro 1.25.88 della Elise II :-OOO
Papà RUF
Prova dell'ultimo gioiello di casa , una 996 turbo
portata a 520 Cv con 740 Nm di coppia a 3500 g/m
, il tutto per la modica cifra di 370k DM :-OOO
La regina del NURBURG
Gemballa gtr 600 , attuale detentrice
del record per auto stradali con un incredibile 7.32.5
Pensiero Laterale :
intervista a Osmandjian , direttore generale di Renault Italia
EVO motorsport, ovvero cronaca della NON prova della
nuova Civic Type-r da superturismo e racconto di un giro
a Monza con la vecchia accord di Tarquini
un pò di consigli per gli acquisti prima del particolare
listino di EVO che divide le auto in base al loro tempo di
accellerazione 0-100
chiudono il primo numero del 2002 gli articoli sulle
auto della mitica serie TV anni 70 "attenti a quei due"
e sulla vita automobilistica di Paul Newman
anche questa volta la lettura di EVO mi ha coinvolto
parecchio , davvero una rivista da leggere
più col cuore che col cervello
Ciao
--
Carlo
Cobra 427
se Dio guidasse , guiderebbe una Shelby

 auto della mitica serie TV anni 70 "attenti a quei due"
Questo e' davvero un buon ottimo per comprarlo (seriamente)!
Attenti a quei due, Arsenio Lupin e Belfagor erano imperdibili!
Io non mi ricordo neanche piu' i modelli esatti delle loro auto....
Ciao!
VanMar

 Io non mi ricordo neanche piu' i modelli esatti delle loro auto....
Idem per me ;-)
Per le Auto mi ricordo solo che Tony Curtis usava una Ferrari 246 (un sogno
;-)) mentre Roger Moore una Bentley o Rolls.
E comunque all'epoca c'era trasmettevano anche "Agente speciale" dove la
donna (non mi ricordo più il nome) usava una Lotus Elan.
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver, SP N2K1 Certified
I've kissed the Nordschleife and I still have the signs ;-)
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

 ;-)) mentre Roger Moore una Bentley o Rolls.
NOOOOOOOOOOOO Era una Aston Martin!!!!!!!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
»»» Se stringi il pugno, non potrai mai prendere niente. Solo se tendi il 
    palmo aperto, potrai possedere il mondo (da "La Tigre e il Dragone") 

 NOOOOOOOOOOOO Era una Aston Martin!!!!!!!
VEROOO ;-))) Sono stato bastonato anche al telefono dal buon Carletto Cobra
;-))
Il fatto è che volevo scrivere Aston Martin .... ma poi ho pensato: "ma no
quella era l'auto di 007, e poi il personaggio di Brett Sinclair me lo
ricordavo su auto non sportive" .....
Quello che guidava una Bentley allora era Steed (o come cavolo si scrive) di
"agente speciale" con tanto di bombetta e ombrello.


Ciao
Ciao
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition

 Yaris, ma un confronto del genere sicuramente non è molto utile.
Perchè?? IMHO ne è uscita molto peggio la Punto, soprattutto
telaisticamente.
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|

 provavano la 206 Gti da 137cv di sottoserzo non ne trovavano...
Ne bastano anche 103 per avere mostruosi sottosterzi, in particolari
condizioni... =8-O
Specie quando avevo le gommacce granitificate (Dunlop da subito, Pirelli
quando ormai erano vecchie di 5 anni e avevano 60 mila km sulle spalle), la
trazione era inesistente e il sottosterzo totale, entravo in curva, marcia
corta (cioè anche la terza ===8-O), gas "flat-out" e via con uno slittamento
pauroso dell'interna e esterna che perdeva aderenza allargando.  Allora si
modulava il gas finché non si rimetteva dentro, e via.
Vabbé che era colpa 80% delle gomme, con le nuove Yokohama è diventato un
altro mondo... :-)


"l'auto del nonno"
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======================================= MODERATOR'S COMMENT: 
 occhio a cancellare le parti quotate superflue!