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Titolo: Fiat 2016: Mirafiori e Pomigliano d'Arco CLOSED

CDO
 
Fiat 2016/ Rumors: Mirafiori e Pomigliano d'Arco CLOSED
Lunedì, 5 marzo 2012 - 08:59:00
 
http://affaritaliani.libero.it/economia/fiat-mirafiori-pomigliano050312.html
 
 
La notizia è di quelle da fare tremare i polsi non solo a Maurizio Landini e 
Susanna Camusso, ma all'Italia intera. In particolare a due regioni, 
Piemonte e Campania, quelle interessate dalla drastica decisione di Sergio 
Marchionne. Secondo quanto risulta ad Affaritaliani.it, infatti, nei piani 
di Fiat 2012-2016 ci sarebbe la chiusura di ben due stabilimenti, Mirafiori 
e Pomigliano.
 
In un certo senso l'a.d. del Lingotto l'ipotesi l'ha ventilata 
nell'intervista-fiume al Corriere della Sera la scorsa settimana. "Senza il 
mercato americano dovremmo ritirarci da due siti su cinque", ha detto senza 
però voler specificare quali (e citando il film drammatico, "La scelta di 
Sophie").
 
Solo che la scelta sarebbe giù stata fatta. E si tratta appunto di Torino e 
Napoli. E le ragioni sono esclusivamente tecniche.
 
A svelare il piano al collaboratore di Affaritaliani.it, Giovanni Esposito, 
è stata una fonte vicina all'azienda che  spiega cosa ha portato il Lingotto 
a decidere e che è in possesso di un documento molto chiaro...
 
CLICCA QUI PER SCARICARLO
 
Secondo la fonte, al centro ricerche Fiat di Pomigliano d'Arco (ex Elasis) 
sono emerse gravi criticità sull'industrializzazione dell'Alfa Romeo 4C; in 
particolare sarebbero stati commessi errori riconducibili al telaio in 
carbonio.
 
Ma soprattutto il gruppo ha un sottoutilizzo degli impianti europei che di 
qui a poco diverrà sintomatico e l'ipotesi di costruire in Italia per 
vendere negli States è poco più di una favola.
 
Marchionne, che non ha perdonato all'Italia il “no” sugli aiuti richiesti 
qualche anno fa per la sopravvivenza di Termini, ha dunque deciso di 
ipotizzare, entro il 2016, la chiusura di Pomigliano d'Arco e Mirafiori.
 
Il Lingotto, infatti, nel Vecchio Continente sta andando verso tre soli 
pianali: mini, small, compact. Anche per questo spostare la produzione della 
Panda (Fiat) al Gianbattista Vico è stato un errore visto che il pianale sul 
quale è realizzato (mini) è destinato alla Polonia ed è lì che tornerà 
l'assemblaggio dell'utilitaria.
 
Quanto a Mirafiori, la Mito (Alfa) sarebbe assemblata a Melfi (pianale 
Small) mentre i fatidici B-Suv (Fiat e Chrysler) utilizzano il pianale Small 
Wide, lo stesso della 500L assemblata in Serbia.
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare

 Polonia ed è lì che tornerà l'assemblaggio dell'utilitaria.
 
Ammesso e non concesso che sia vero... dopo 700 milioni di
investimenti?
A questo punto mi domando quanti ne siano stati *efffettivamente*
spesi.
--
Kamox

spesi.
 
Non lo sappiamo...ma potrebbero anche averli spesi tutti...semplicemente nel 
2016 si "terminiimeresizza" Pomigliano... si ufficializza che si va avanti a 
oltranza con la Nuova Panda finche sarà prodotto, poi basta.
 
Poi è pure possibile che il Maglionato punti a qualche sostanzioso favore 
per salvare almeno uno dei due stabilimenti.
 
Mirafiori lo do per spacciato a prescindere


 per salvare almeno uno dei due stabilimenti.
 
In europa c'è potenzialmente una sovracapacità produttiva del 40%
(fonte: 
http://www.radio24.ilsole24ore.com/player/player.php?filename=120302-noveinpunto.mp3
 ), visti i margini tutti tendono a produrre almeno nel continente dove vendono ( a meno di casi transitori ), ergo il 40% degli stabilimenti in europa è destinato a chiudere. Se non di più, non so che previsioni di mercato ci siano per il futuro.
 
Non c'è un problema Fiat, c'è un problema di numeri a livello europeo.