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Titolo: Programma BMW Performance per Bmw Serie 1 e Serie 3

CDO
http://www.autoblog.it/post/12179/programma-bmw-performance-per-bmw-serie-1-e-serie-3
ERA ORA!!!
Finalmente qualcuno a Monaco si č accorto, grazie alla Serie 1 (e lo dico 
con alle spalle 2100 persone che "fanno statistica") che c'č anche una buona 
fascia di utenti tipo a cui dell'optional "comodoso" non frega meno di 
niente  :-)
Matteo...!!!!
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Le automobili sono binarie: o sei 1 o sei 0 

 niente  :-)
Mah, io semmai penso si siano accorti che ci sono un mucchio di polli alla
fast and furious da spennare. Dopotutto l'unica cosa di rilievo tecnico
sono i freni (e bisogna vedere come vanno, magari di buono c'è solo la
scritta gialla...)e le barre duomi.
Poi ci sono mille altre cazzate che al massimo fanno perdere in prestazione
piuttosto che guadagnare: kit aerodinamici/estetici, kit aspirazione e
scarico (che NOTA BENE non fanno guadagnare cavalli ma sono solo
chiacchiere e distintivo, ovvero estetica e sound), kit assetto abbinati a
cerchi da 19" (che sono impensabili su quasi tutte le auto, figuriamoci su
un serie 1), un nuovo volante e nuovi display a led (giusto per rispondere
al marketing Audi, i led ci volevano anche qui...).
Del resto, sono tutte cose che costano meno e funzionano meglio se prese di
altri marchi specializzati, e poi non so chi compra un'auto nuova se ha
intenzione di personalizzarla e lavorarci su (per estetica o prestazioni è
indifferente) con i tempi che corrono.
Se avessero voluto fare una cosa veramente innovativa, avrebbero dovuto
seguire alla lettera e non scopiazzare in malo modo il sistema giapponese,
con kit *seri* fatti da gente *seria*, con il supporto della casa.
Questa qui invece, è solo un'operazione *esclusivamente* commerciale.
Ciao!
-- 
CRC
(23, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!

 ERA ORA!!!
Piuttosto è questa la via intrapresa da BMW, quella votata al
finto-ecologismo:
http://www.autoblog.it/post/12205/bmw-si-al-marchio-verde
Rilevante è il passaggio che Vi riporto:
“La strada intrapresa – conclude Krause – con la X6 Hybrid e la Serie 7 ad
idrogeno ci ha indirizzato verso la giusta direzione, e la nascita di un
marchio verde concretizza il nostro impegno ambientale: per garantire e
salvaguardare la sua efficienza siamo persino disposti a rinunciare alla
sportività e al lusso…”.
E queste parole echeggiarono nel vuoto: "SIAMO DISPOSTI A RINUNCIARE ALLA
SPORTIVITA' E AL LUSSO..."
Il tutto quindi per continuare a provare ad invadere il mercato
americano... :((


 Questa qui invece, è solo un'operazione *esclusivamente* commerciale.
Ok..... è una merda ...sei contento?
E' una merda.... se si andava avanti SOLO a pinne e lucine era meglio... ok?
Anzi, se BMW faceva una linea "Programma BMW Comfort" eravamo tutti più 
felici
Va bene così?
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 americano... :((
Che schifo....in un mondo di Santi e Virtuosi..... purtroppo esiste la 
BMW...
Che cosa triste..... veramente...non fosse per Lei vivremmo in un mondo 
pulito e migliore..
P.S. Io sto ancora aspettando che qualcuno *meglio* di BMW mi permetta una 
sign come la mia
-- 


> Matteo...!!!!
era ora si.. a parte il logo Ti i che mi rammenta la mia alfasud ti
Cristiano, dipende da quanto ti faranno pagare i vari pacchetti:
i freni li vorrei (se funzionano bene.. devono provarli), le duomi
idem...
lo scarico sono un tamarro quindi si...
cerchi da 18 solo se sono forgiati sotto i 7kg.. altrimenti che se li
tengano.
sedili idem... se sono fatti bene (spero non siano i recaro del
prototipo tii.. anche perche' sono brutti come la merda nonche'
inutili)
il pomello del cambio e tutte le altre cazzate possono anche
infilarsele in culo...
la riduzione della corsa della leva del cambio e' doverosa e doveva
essere del 40%.. che quello di serie di una e92 e' osceno per corsa e
gommosita'.
a quel punto bisogna vedere se "monetariamente" il gioco vale la
candela o se veramente sfociano sopra i prezzi di evo, sti cazzi e
mazzi per offrire meno sportivita e meno cavalli.
p.s. per me quella e' roba che va sulla 3000 o aspirata o biturbo... a
meno che non siano opzioni gratuite.. altrimenti prendo sempre
l'upgrade di motore.
Matteo

 Va bene così?
Beh, perlomeno una linea confort aumenta sicuramente il confort, ma una
linea *performance* che non cambia le performance mi sa un po' di presa per
il culo, permettimi.
Detto ciò, non me può fregar meno, era solo per parlare, mica era un
attacco eh?!?


 ERA ORA!!!
Molto interessante la possibilità di montare impianti frenanti più 
prestazionali senza correre alcun rischio legale.
Tra l'altro mi chiedo: ma se cambio dischi e pinze occorre in qualche 
modo riomologare l'auto, o va bene così?
Ovviamente c'è anche un abbondare di spoiler, assetti "quant'e'rriggida" 
e altre amenità, ma va benissimo così, sarà compito dell'acquirente 
accorto scegliere le cose effettivamente utili.
Io, per dire, prenderei una 118d coi cerchi base e i freni super...
-- 
8tto (37,MI)

 non abbiano fortuna!
Ci sarebbe un motivo interessante di base su cui discutere....
e gia' che ci sono.. parliamone :-)
per quale stracazzo di motivo una casa che si proclama "portatrice su
strada del piacere di guida" ha bisogno di questo genere di upgrade,
sicuramente a pagamento, sicuramente costosi.
ci sarebbe da pensare che quelle uscite fino ad ora allora non erano
cosi' sport oriented...
ci sarebbe da pensare che alla fine della fiera bmw (come gli altri
tedeschi) non riescono a produrre la quadratura del cerchio ad un
prezzo "competitivo".
oppure e' l'ammissione implicita che loro hanno fatto auto da turismo
sportiveggianti ma di lusso principalmente e se vuoi qualcosa che vada
piu' forte devi metterci le mani...
la quadratura del cerchio per un "Cristiano" che non vuole usare
aftermarket sull'auto ma solo accessori della casa.
da un lato, se la cosa e' fatta seriamente e non sono
acchiappacitrulli (o acchiappatamarri), e' un bene, perche' la casa ha
i mezzi a disposizione per darti la soluzione migliore in termini di
"performance". da un lato, se la cosa e' fatta male... e' un modo per
spillarti TANTI altri soldini quando vai a fare l'acquisto.
Matteo.

 pulito e migliore..
Cristiano, ti voglio bene e non credo di essere il solo:
ma che du' palle...
Qua se ci si lagna un poco per BMW non è che si facciano i salti di gioia
per gli altri.
-- 
*Mauro* (39, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k
stat crux dum volvitur orbis

 Io, per dire, prenderei una 118d coi cerchi base e i freni super...
Ottima idea.
Poi io resto dell'idea che per un uso quotidiano il limite di ribassamento
sia /55 e se non contieni il diametro del cerchio lo sfori per forza.
Intendo un valido compromesso tra tenuta, confort e serenità nel prendere
le buche senza temere troppo di rientrare a casa a piedi.


 ERA ORA!!!
Mah. Non vedo nessuna modifica sostanziale
ad assetti e potenze, né potrebbe essere altrimenti.
Delle due uniche due cose "serie" proposte ,
una già l'ho su (i Brembo) e per l'altra (i duomi) ci si può attrezzare.
Il resto mi sembra una divagazione, peraltro simpatica
e in controtendenza, questo sì, sul tema "optional".
-- 
Fabrizio Straight-six (TO, 43, 306)
BMW 135i "Esabattona? PianalBretti?" 

 Io, per dire, prenderei una 118d coi cerchi base e i freni super...
Se sono da 335mm coem mi pare d'aver capito, sui 16" (base) non ci stanno :P

e se vuoi qualcosa che vada piu' forte devi metterci le mani...
Piu' che altro dipende dalla destinazione d'uso dell'auto. Fare una
135i con quelle cose di serie significherebbe venderne meno della
meta'.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 meta'.
sparo cifre a caso... vuoi che per i freni brembo non ti chiedano almeno 
1500 euro? (ti chiedessero meno vorrebbe dire che ti hanno inculato prima)
vuoi che per le barre duomi non ti chiedano almeno 300 euro l'una?
vuoi che lo scarico non te lo facciano pagare almeno 500 euro?
e sono MOOOOOOOOOLTO ottimista. ti do i prezzi Nismo (d'imbracciatura)
centrale e terminale 1000 euri
catalizzatori 1000 euri
collettori 3 in 1... 1000 euri
autobloccante... indovina un po? 800 euri
sospensioni 1500 euri (molle, ammo e antirollio)
cerchi 2000 euri.
colonnette lunghe 70 euri.
strumentazione (fondoscala contagiri 10.000, fondoscala tachimetro 
320km/h) 2000 euro. (il 10.000 c'e' perche' hanno i loro motori che 
girano a 9500)
poi pomelli del cambio assortiti dai 70 euro in su
tappetini 50 euri
"short shifter" regolabile +25,0,-25%,-40%
radiatore olio aggiuntivo 1000 euri
radiatore servosterzo maggiorato 150 euri
valvola termostatica 120 euri
cover differenziale 70 euri
cammes 1300 euro
e continuano con battitacco,
sterzi, kit estetici, pasticche freno specifiche, ecc. ecc.
fanno BENISSIMO, perche' specie dove la modifica non e' libera O c'e' 
l'utente "io non modifico" che non e' solo cristiano... sai quanti ci 
spendono soldi?
poi se ne fanno una o due versioni... e si fa fare ad una rivista un 
test.... dove alla fine ti dicono ben poco.. ma quella con piu' 
accessori da un feeling di guida MOLTO piu' sportivo ed e' MOLTO piu' 
veloce... ;-)
-- 
MatteoS60, 33, 300++++, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 veloce... ;-)
Fammi indovinare riviste che una cerca persona (una a caso che si professa 
appassionato) leggera' e postera' i link su idam ;)
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
??? driver (JPN, xxx, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 leggera' e postera' i link su idam 
Il mio cent: 
http://www.cutslink.com/drpianl
-- 
Assenteismo: 
http://www.ilsole24ore.com/includes2007/speciali/tools/assenteismo-parlamentare/assenteismo-parlamentare.shtml

Questa qui invece, è solo un'operazione *esclusivamente* commerciale.
chi prende un'auto giapponese si mette in un altro ordine di idee di
chi prende un'auto tedesca (in italia, visto che all'estero i
preparatori specializzati ci sono e possono omologare i propri
prodotti).
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
Q. What's the difference between intelligence and stupidity?
A. There's a limit to ingelligence

spendono soldi?
infatti c'e' un fondo di giustezza nella cosa, se si guarda il mercato
italiano. nel 2007, ad esempio, io se ho una mini e voglio farla
andare di piu' vado in concessionaria e compro il kit jcw (e lo pago
caro ammazzato). non me la sento di girare con un'auto del genere
fuori dall'omologazione.


 
http://www.autoblog.it/post/12179/programma-bmw-performance-per-bmw-s.
..
Alcune cose sono interessanti, principalmente i freni (anche se prima
di arrivare ai forati con pinze a 6 pompanti ci sarebbe una via di
mezzo, che poi e' quella che dovrebbe essere gia' montata di serie,
imho), ma anche la riduzione della corsa del cambio e la
strumentazione aggiuntiva (anche questa dovrebbe essere di serie,
eh!), e forse duomi ed assetti (da verificare, pero', che non siano
effettivamente studiati per far rendere l'auto).
Hai anche il listino prezzi?
Cosa pensi di montare?
P

Io, per dire, prenderei una 118d coi cerchi base e i freni super...
io una 120i, stessa configurazione (i cerchi da 17, magari, che i 16
sono scarsini).


 Il mio cent: 
http://www.cutslink.com/drpianl
Tu scherzi ma queste riviste hanno la loro pagina dedicata al "mondo dei 
motori".


 motori".
E magari combattono ad armi pari con 4R, cosa non impossibile in 
verità.
-- 
Assenteismo: 
http://www.ilsole24ore.com/includes2007/speciali/tools/assenteismo-parlamentare/assenteismo-parlamentare.shtml

 Io, per dire, prenderei una 118d coi cerchi base e i freni super...
sempre che i freni super entrino nei cerchi base :)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 sia /55
anche /50 non sono poi così rigidi


 prodotti).
Il problema è solo italiano: chi compra un'auto in Italia anche se ha speso
100k euro è comunque un criminale, perchè inquina, rompe i maroni, consuma
le strade ed investe i bambini con la sua guida spericolata sempre oltre i
limiti di velocità così sapientemente stabiliti.
Ne risulta che chiunque abbia SOLO l'intenzione di personalizzare/elaborare
un'auto sia un CRIMINALE & LATITANTE (in attesa che il pulotto di turno si
accorga che hai montato una misura di pneumatico fuori libretto o che hai
montato un impianto freni più performante).
In questo clima hanno fortuna le proproste come questa di BMW: ti
permettono, pagando tutto ben oltre il proprio valore, di fare quello che
in Italia è proibito fare.
Già in Germania è differente: si è liberi di fare quello che si vuole
purchè si sia disposti a far riomologare l'auto e a pagare persino per i CV
eventualmente guadagnati. I piccoli/grandi elaboratori non mancano e
nessuna assicurazione cerca di rivalersi su di te in caso di incidente.
Ma questo non avverrà mai qui, quindi arrendiamoci ai nuovi kit Abarth e ai
BMW performance, quantomeno il costruttore si prende lo sbattimento di
omologare il tutto (in Italia i potenti la spuntano SEMPRE e hanno SEMPRE
ragione).


 sign come la mia
http://www.toyota.it/toyota/gamma/prius/welcome/
http://www.honda.it/car/content/showroom/hybrid/index.fsp
si, non hanno 177cv.....mah.... 

 .....mah....
Ma la CO2 emessa dipende dai cv?
Perche la STi in proporzione emette meno di CO2.


 prodotti).
insomma Gianni.... tanti sono la versione infiocchettata del peppino o
tuner...
e a meno di non andare da amuse e compagnia bella (che almeno in usa
ti vendono i pezzi ma non l'auto intera) per le tedesche c'e' molta
piu' scelta... hamann, brabus, strosek, 991, ecc. ecc. ecc. tutte
comprabili come prodotto finito, personabilizzabili in vari step e su
ordinazione.
chiaro, lo paghi...e di nuovo... e' una scelta in relazione al budget.
ma tuner tedeschi che ti vendono un'auto fatta e finita ne trovi
quanti ne vuoi.... io tuner jappi che mi vendono un'auto fatta e
finita non ne ho ancora trovati, devo per forza affidarmi ai "peppino"
anche se riconosciuti su scala nazionale.
Matteo

 come l'hai comprata.
dipende... almeno in casa nismo alcuni componenti sono marchiati "S
tune" e non invalidano garanzia, fanno parte dell'acquisto, li infili
nel finanziamento e finita li...
gli R tune sono un'altra storia E invalidano la garanzia sul
componente (tra questi.. collettori di scarico, autobloccante, cammes,
pasticche freno, catalizzatori metallici)
il centrale e il terminale, le sospensioni non invalidano la
garanzia.. idem il pomello del cambio sportiFo, i tappetini ecc. ecc.
chiaramente le uniche componenti interessanti invalidano la garanzia
sul componente (non globalmente sull'auto o sul motore.. anche se con
le cammes possono avere qualcosa da ridire).
Matteo

 Perche la STi in proporzione emette meno di CO2.
di cosa ? della 120d ? 

anche se riconosciuti su scala nazionale.
sono prodotti diversi che, evidentemente, sono gestiti in modo
diverso. alpina addirittura figura nel listino in fondo a 4r...


 diverso. alpina addirittura figura nel listino in fondo a 4r...
appunto.
sono _tuner_ grossi... da un lato esulano dal mio concetto di tuning..
dall'altro fanno il lavoro, lo testano e probabilmente ti danno una
soluzione su cui c'e' poco da dire oltre.
Matteo

anche /50 non sono poi cosě rigidi
295/50 18 no.
195/50 18 forse... ;)


compri e hai una soluzione FINITA, cioe' quella che piace al cliente
vabbe', ma cacchio, siamo alle solite: devi comprarla in germania, nel
libretto sei il secondo proprietario, la macchina e' originaria di
un'altra nazione e non la rivendi piu' a meno di non rimetterci il 30%
del valore solo per il libretto incasinato.
no, e' una roba che si puo' fare solo quando davvero non sai come
buttare via soldi.
lasciamo stare una ruf, che compri una volta e tieni tutta la vita, e
torniamo sul pianeta terra: compri un'm3, la esporti in germania, la
fai preparare e omologare, poi la reimporti: hai speso 4mila euro di
documenti, hai una macchina esportata 2 volte, almeno 3 proprietari,
un libretto che non assomiglia a niente, 1000 dubbi sul motivo dei
giri strani che ha fatto e la macchina quando te la sei stufata la
vendi a 7mila euro oppure la rottami (ho esagerato, ma per rendere
l'idea). tra l'altro con l'aggravante che tutti in europa sanno quanto
siamo 'furbi' in italia (noi compresi) per cui qualsiasi giro strano
diventa doppiamente strano.


 buttare via soldi.
solo quando decidi quanto vuoi spendere nel tuo hobby.
se tu avessi l'hobby delle riprese e ti divertissi a fare i tuoi
cortometraggi usando una telecamera professionale (che, come ben sai,
ha "qualche" marcia in piu' di una consumer o prosumer) da 50.000 euro
+ qualche cavalletto + vari stabilizzatori se vuoi fare riprese in
movimento... sono soldi buttati nel cesso, perche' quando per te e'
vecchia e' diventata obsoleta per una buona parte degli studi....  e
non ci hai guadagnato una lira ad usarla...
e se anche ti avessero pagato due filmati delle cresime quanto mai ci
riprendi? :-)
e sai bene che spesso l'amatore, al contrario del professionista,
vuole l'ultimo modello... proprio perche' per te e' un divertimento e
non cerchi di massimizzare la resa.
se il tuo lavoro fosse fare rallye tunizzeresti al massimo l'auto e la
useresti finche' sta insieme ed e' competitiva nella sua categoria...
se vai per divertirti probabilmente la cambi piu' spesso.
Matteo

 di cosa ? della 120d ?
Si, ma mi riferivo i cv.


 195/50 18 forse...  ;) 
Io ho 205/50 16 e li trovo accettabili


Ciao a tutti
Grazie ai "cugini americani"... ecco il Catalogo in oggetto  :-)
http://www.1addicts.com/goodiesforyou/pp1.PDF
 

 
http://www.1addicts.com/goodiesforyou/pp1.PDF
Non funzica :(
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 Non funzica :(
Riproviamo....
Qui una Coupè che ha ricevuto il "trattamento"
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=3888
E qui il catalogo  :-)
http://www.1addicts.com/goodiesforyou/pp1b.PDF
Ciao
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Le automobili sono binarie: o sei 1 o sei 0 

 
http://www.1addicts.com/goodiesforyou/pp1b.PDF
Ecco, ora funzica.
