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Titolo: Il metano e l'ozono

La combustione del metano, come sapete,
trasforma l'ossigeno presente nell'atmosfera
in acqua, ma, riducendo l'ossigeno, per equilibrio
chimico, riduce anche l'ozono causando appunto
il buco dell'ozono..............
E' l'unica causa certa e chiara del buco dell'ozono.............
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 E' l'unica causa certa e chiara del buco dell'ozono.............
Cosa?
CH4 + 2 (O2) = CO2 + 2 (H2O)
ovvero:
Metano + 2 Ossigeno Molecolare = Anidride Carbonica + 2 molecole Acqua.
Come vedi dai reagenti scaturiscono, quali prodotti della "combutione del
Metano", Anidride Carbonica ed Acqua.
CO2 appunto č l' Ossigeno Ridotto:  mi spieghi chimicamente la CO2 come fa a
ridurre N2 ?
Grazie.
Spiegami l' equilibrio chimico perchč mi sfugge .. sai, sono un po'
arrugginito.

 ridurre N2 ?
Sorry .. avevo letto Azoto ... devo mettermi gli occhiali.
Guarda che comunque i responsabili della riduzione dell' Ozono sono i CFC,
cloro-fluoro-carburi, non la CO2.

Roberto P. ha scritto:
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Per riduzione dell'ossigeno non intendevo quella chimica.
L'elemento idrogeno presente nel metano reagisce con l'ossigeno
presente nell'atmosfera 2H2 + O2 -- 2H2O quindi viene a mancare
parte dell'ossigeno dell'aria che poi ai piani alti sarebbe una
causa certa della diminuzione dell'ozono.
Infatti l'equilibrio nell'alta atmosfera è questo:
O2 + O -- O3
Per riduzione quindi... intendevo diminuzione.
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 O2 + O -- O3
Teoricamente hai ragione, in pratica no perchè la combustione del metano
avviene alle altitudini dove l' uomo lo fa "bruciare".
Lo strato di Ozono è situato a quota molto elevata, nella "stratosfera"
(intorno a 20.000 m. slm), quindi non viene intaccato durante il processo di
combustione del Metano.
L' atomo di ossigeno viene prelevato dall' O2 presente nella aria sita in
prossimità del luogo della combustione di Metano, formando pertanto vapore
acqueo "in loco" + anidride carbonica.
Il reale inquinante della combustione del metano, infatti, è l' anidride
carbonica .... ecco perchè il METANO per autotrazione è un carburante
ecologico, rispetto alla benzina ed alla nafta,  perchè non emette
particolato / NOX / SOX / Pb / benzene,  emette pochissimo CO, ecc ....
Piccola spiegazione sul "buco dell' ozono":  l' ozono nella stratosfera si è
diradato per l' uso indiscriminato di CFC (cloro-fluoro-carburi):  sono
delle piccole molecole simili al Metano che però, al posto di 1 o più
Idrogeni, hanno atomi di Cloro o di Fluoro o entrambi;  queste piccole
molecole hanno la caratteristica di saper innescare una reazione a catena
nelle instabili molecole O3 e pertanto è sufficiente una singola molecola di
CFC per distruggere migliaia di molecole O3, degradandole a mere molecole di
O2.
Spero di essere stato chiaro.

Comunque la composizione dell'aria poi
si stabilizza coi venti ecc...
quindi l'O2 verrebbe a mancare anche ai piani
alti dell'atmosfera.
Inoltre c'è da dire anche questo:
C'è più umidità nell'aria(con la formazione di H2O
proveniente sia dal gas che dal petrolio) e più
CO2 ai piani bassi in quanto c'è meno O2.........colpevole
in maniera differente...anche per l'effetto serra quindi.
Per me sotto sotto c'è la politica...
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 Per me sotto sotto c'è la politica...
Si ma non direttamente ......
I danni all' ambiente sono solamente la conseguenza delle scelte dissennate
della politica a livello globale.
La verità è che, a livello mondiale, non esiste un' efficace politica
ambientale.
Guarda caso in cima ai paesi che deturpano l' ambiente vi sono Stati Uniti e
Cina.


...
Infatti continuo a non capire perché non si fa in maniera
massiccia in tutto il Paese quello che alcune città già fanno,
e cioè sostituire tutti gli autobus a gasolio con autobus a
metano (forse anche il GPL potrebbe andare, anche se è
più indicato per le automobili, ma non sono un esperto).
Per i veicoli a benzina poi è molto più
semplice, visto che bastano una serie di modifiche
relativamente poco costose.
Invece si sono spesi e si spendono miliardi per fabbricare
veicoli elettrici che hanno il costo di una Mercedes di
gamma media e le prestazioni di un Ciao.
Tra l'altro niente impedirebbe nel frattempo di continuare
a sperimentare altri sistemi come le celle all'idrogeno.

 ambientale.
Come si suol dire:  "e che ce ne fotte dell' ambiente?  tanto quando ci
saranno i casini noi saremo morti."

 relativamente poco costose.
Investimenti massicci sul metano sarebbero poco opportuni, per due motivi:
1) il prezzo del metano aumenterebbe a dismisura e sparirebbe per sempre il
deterrente "economico" che incita la gente a passarvi;
2) rispetto al veicolo a idrogeno gli investimenti darebbero meno vantaggi,
in quanto la combustione del CH4 dà come prodotto la CO2;  si sa che per il
futuro bisogna eliminare anche questo genere di emissione, pertanto il
futuro è a IDROGENO, o al più IBRIDO (Idrogeno+Elettrico).


Che il futuro si cerca nelle celle a idrogeno lo vedo, ma io parlavo
di cosa fare nel frattempo, visto che per ora è improponibile.
E siccome nel frattempo si continuano ad usare autobus a gasolio,
fumosi, puzzolenti e Dio sa quanto particolato, zolfo e altre porcherie
emettono, oltre alla CO2, invece di non fare NULLA si limitava
l'inquinamento appunto alla CO2.
Massicci investimenti? Per il metano? E' una tecnologia già ben
conosciuta e sviluppata, semplice perché ripropone il
funzionamento dei normali motori a benzina, e versatile (ho
visto anni fa su un depliant che è stata applicata anche su moto
e, addirittura, su elicottero).
Da qui a che sia pronto un modello commerciabile e conveniente
basato su celle a idrogeno, potrebbe passare tanto tempo.
Del resto per anni hanno cercato di sviluppare le normali batterie,
che dovevano essere il futuro, poi si sono accorti che anche usando
materiali nuovi, oltre un certo limite non si andava e le hanno
abbandonate.
Facciamo qualcosa ORA, con quello che si può usare.

 abbandonate.
Cavolata colossale!
E' quello che vogliono farti credere ... con le batterie al Litio una
macchina ha un' ottima autonomia e raggiunge velocità di tutto rispetto.
Il problema è unicamente quello del costo delle batterie .... non riescono a
far scendere (o non vogliono?).
Per i cellulari le batterie si sono stra-evolute ... quindi non vedo perchè
non sarebbe dovuto succedere anche per le automobili.