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Titolo: Decrescita felice

Mi è capitato di ascoltare dalla mia trasmissione preferita su radio24 qualcuno di 4ruote. Non mi ricordo se fosse il direttore o chi. Comunque ad un certo punto, se ricordo bene, dice che il parco circolante in Italia sta calando (il fatto) e che questo comporta una incredibile quantità di sciagure (l'opinione).
 
Ora, il parco circolante di veicoli targati è sempre aumentato da quando esiste la targa. Ma di che numeri stiamo parlando? Di tanti veicoli, parliamo di quasi 35 milioni di veicoli al 2010 
http://www.unrae.it/images/stories/91_circolante.pdf
 Forse solo un povero fesso come me può pensare che il parco circolante NON PUÒ crescere all'infinito. Per un povero fesso come me la domanda sarebbe chiedere prima di tutto qualè il tetto del parco, e quali le variabili che influiscono sul numero, più che considerare il numero di veicoli un totem al pari del PIL.
 
Secondo me il parco circolante diminuisce per la diminuzione dei soldi (veri) in tasca alla persone vere. Le persone "vere" sono quelle "reali" non quelle che riempono ristoranti delle barzellette 
http://www.youtube.com/watch?v=eBQzPiYDeIQ
 . Mi dispiace della causa, i meno soldi, ma non vedo perché essere dispiaciuto dell'effetto, la diminuzione del parco circolante.
 
Ma andiamo oltre. L'autorevole esponente della stampa specializzata dice che la diminuzione vuol dire meno sicurezza. Boh. Il dato implicito, ad ascoltarlo, è che più un'auto è nuova e più è sicura. Questo grazie ai gadget. Una mercedes serie s del 2008 è meno sicura di una fiat panda del 2012? E' giusto dare così tanto peso all'età delle vetture? Ma analizziamo le implicazione l'opnione esponente della stampa specializzata. Dove c'è scritto che se il parco circolante diminuisce l'età media delle auto aumenta? Secondo me è vero il viceversa. Comunque, più che l'età delle auto, per la sicurezza, sono importati i controlli periodici. Secondo me. Ma la stampa specializzata è più preoccupata dal parco circolante.
 
Ma andiamo oltre. L'autorevole esponente della stampa specializzata dice che la diminuzione vuol dire meno più consumi. Ora, capisco e ammetto di essere un emerito cretino. Ma di fronte ad una diminuzione dei consumi di carburanti forte, di oltre il 20% 
http://www.motormag.it/economia/5217/frenata-anche-dei-consumi-di-carburanti-a-febbraio-benzina-203-e-gasolio-15
 come si può affermare (in radio) che la riduzione del parco circolante implica l'aumento dei consumi? Banalmente, una auto ferma non consuma carburante. "Consuma" tasse per lo stato ladro, consuma spazio, ma non consuma carburante.
 
A quel punto mi sono stancato di ascoltare la mia trasmissione preferita e gli interventi della più autorevole rappresentate della stampa specializzata sulle automobili. E' più forte di me, non riesco ad evolvere dallo mio stato di ignoranza.

 ad evolvere dallo mio stato di ignoranza.
Bel post Davide :)
Inutile, vero, che ti chiarisca qual è lo scopo dell'intervento del
valoroso esponente della nota e autorevole rivista?
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste.
Le parole sono importanti.
http://www.youtube.com/watch?v=91BTOjDQDjg
 

 valoroso esponente della nota e autorevole rivista?
 
In realtà non mi è chiaro. Per esempio il mio conduttore radiofonico preferito ovviamente considera la "decrescita felice" un ossimoro e una iattura a prescindere, però visto che è di Torino le radio trasmissioni sul tema dell'auto le fa volentieri.
 
Più di una volta ha parlato del 40% di sovra capacità produttiva in Europa. Ora, essendo lui una persona intelligente, credo che capisca che ci sarà comunque un "riposizionamento" del mercato, e di tutto quel che ne consegue.
 
Lasciamo perdere per un attimo le cause, gli effetti non possono che essere che questi.

valoroso esponente della nota e autorevole rivista?
 
Piů si vendono auto, piů facciamo raccolta pubblicitaria per la nostra 
rivista?
 
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare 

 rivista?
Come sei maliziosA :D


 Come sei maliziosA :D
 
 
Esperienza diretta.... tutta l'editoria se la passa male, ma ho il forte 
sospetto che nel settore auto la percentuale negativa sia molto più alta 
della media...
 
Cioè, se La Cucina Italiana fa -10%....IMHO 4R fa -30% perchè la gente magna 
lo stesso, ma se non compra la macchina, cosa prende certe riviste a fare?


 lo stesso, ma se non compra la macchina, cosa prende certe riviste a fare?
 
Ci sei andato vicino. 
Il 22% in meno in un anno se la fonte è attendibile:
http://www.primaonline.it/2012/05/15/106087/mensili-febbraio-2012/
 
 
Da paura un calo di vendite del genere.

 rivista?
 
Se ti "sputtani" vendi meno copie, e quindi prendi meno quattrini quando fai la raccolta pubblicitaria. Essere considerati "autorevoli" e vitale per loro.
 
Per altro credo che 4ruote venda meno copie rispetto anni fa, ma non so se anche la loro quota di mercato è cambiata. Magari è pure aumentata.

 essere che questi.
 
Bisogna lasciar fare al mercato, che troverà un suo equilibrio.
Ora come ora siamo intasati dalle auto, ce ne sono molte più del necessario 
o anche solo del ragionevole economicamente. Quelle superflue verranno 
naturalmente eliminate dai consumatori stessi, non più in grado di 
mantenerle.
 
L'effetto su tutto ciò che ci gira attorno sarà indubbiamente importante, 
d'altronde non è l'unico settore che si sta ridimensionando.
 
M.
 
 

 Bisogna lasciar fare al mercato, che troverà un suo equilibrio.
 
Ok, non è realistico pensare che succeda però. Non è succede in USA, 
figurarsi in Europa. Gli stati divisi d'Europa interverranno in modo 
scomposto.
 
Aiuto di stato per incentivi? Oppure penalizzando questo o quel 
carburante (come già succede). Magari aiuti indiretti anticipando norme 
euro sarcasso e imponendo euro xyz nei propri stati. Germania e Francia 
sono dei pesi massimi, e all'interno delle loro mura ci sono case 
automobilistiche multinazionali percepite come "nazionali".
 
Per me è più sano il ridimensionamento del mercato dell'auto, però non 
credo succederà. Magari per renderlo digeribile al popolo ci sarà il 
timbro di approvazione di qualche governo tecnico e di qualche premio 
nobel per l'economia (quello si trova sempre).
 
Ricordo un articoletto a fondo pagine proprio su 4ruote. Uno di quegli 
articoletti fatti per passare inosservati dagli inserzionisti. Calcolava 
che il 20% del mercato è drogato da km zero e altre "genialate".
 
Prima o poi le bolle scoppiano.

 Da paura un calo di vendite del genere.
 
c'ï¿œ da considerare anche la diffusione di internet, uno dei motivi per 
cui non compro da anni 4ruote e le altre riviste ï¿œ proprio che trovo 
tutte le info che voglio gratuitamente sulla rete.
 
-- 
-----------------
taffo (42,120+50,VR/PR)
 
AR 147 mjtd  "Velociraptor" driver.
Honda TransAlp "La Poderosa" rider

info che voglio gratuitamente sulla rete.
 
Io degli errori di 4R ï¿œ di non aver capito che il mercato andava nella 
direzione di una maggiore attenzione alla novitï¿œ... la rete ha dimostrato 
che il pubblico italiano ha "fame" di notizie e anticipazioni (anche se poi 
non compra) come sono sempre state le riviste di settore tedesche che da 
sempre sbattono in prima pagina i futuri modelli, non le prove del mese di 
auto che tutti possono giï¿œ vedere e toccare...
 
IMHO


 c'è da considerare anche la diffusione di internet, 
 
Sicuramente, però internet non è comparsa nelle case degli italiani nel 2011. Un botto del genere, per me, non si spiega totalmente con l'ipotesi che improvvisamente gli italiani navigano in rete per cercare notizie.
 
Poi una rivista cartacea da bagno, così come la rivista da leggere a letto, tu come la sostituisci? Tutti con il tablet? In futuro forse, ma non oggi.
 
Calano i soldi e i consumi superflui saltano. Un rivista di auto non è un bene "necessario" sopratutto se non prevedi comprare l'auto a breve. Secondo me il vero problema è banalmente quello: i soldi in tasca.

 Calano i soldi e i consumi superflui saltano. Un rivista di auto non ï¿œ un 
 
si ma costa 5 euro al mese eh.


 il mio ipad funzia sopratutto al cesso.
 
AHAH tu non sai quanta gente manda in riparazione gli smartphone caduti nel 
cesso!
 
P.S. copertina di un volantino pubblicitario di un grande supermercato: 
iphone (a tutta pagina, formato A3) 599 euro in 10 comode rate. Forse la 
crisi non e' ancora arrivata come dovrebbe.
 
 
-- 
 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede

 crisi non e' ancora arrivata come dovrebbe.
 
sembra che ve la tirate...come se abitaste in un altro pianeta e stiate 
li' sadici a godere delle sventure...incredibile l'atteggiamento 
dell'italiano medio.


 cesso!
 
Qui il 20% dei cellulari finisce sott' acqua, per fortuna che esiste assinculazione, 100yen al mese e ti danno fino a 3 cellulari nuovi al mese.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
"Vags are for fags."
 

 dell'italiano medio.
 
L'italiano medio e' completamente idiota e la pubblicita' che ti ho citato 
ne e' la prova lampante.
Qui non si sta godendo delle sventure altrui, si sta dicendo che le pecore 
che ci circondano non hanno ancora capito cosa sta succedendo, e pensano a 
come comprare inutilita' a rate mentre il loro mondo, che purtroppo e' anche 
il mio, va a gambe all'aria.
Io aspetto le prossime elezioni per vedere se la gente ha capito oppure no, 
ma con una grande scorta di pessimismo, che temo sara' giustificato.


 ne e' la prova lampante.
 
Io ci andrei piano ad affermare che l'italiano medio è un idiota, sottintendendo che chi fa l'affermazione è al di sopra della media come intelligenza.
 
Una pubblicità è semplicemente una pubblicità. 
 
Se una pubblicità dice che la XYZ è l'autovettura meglio che ci sia, e che qualsiasi prezzo è troppo basso per la qualità della XYZ, non ci dice niente sull'intelligenza media di chi la pubblicità la "subisce".
 
Io mi ricordo di avere visto pubblicità, circa 15 anni fa, per comprare una mercedes pagando solo 200 euro a rata. Non mi ricordo che ci sia stata una corsa in massa a comprarla.
 
Oppure chi pensa che la pubblicità sia uno specchio fedele della realtà la smetta di criticare il Pianale che "crede" alle affermazioni dei vari dirigenti delle "caUse" automobilistiche.

dirigenti delle "caUse" automobilistiche.
 
Le case automobilistiche non sono enti di beneficienza e dicono quello che a
loro conviene (o ritengono che convenga) dire. Il che alle volte casualmente
coincide con la realta'.


 che ci sia stata una corsa in massa a comprarla.
 
 
Ce n'è una identica attualmente per la classe C (e credo pure per la 
smart)... Oggi però dicono solo per puoi avere una Mercedes pagando xxx 
euro al mese per due anni... E alla fine puoi addirittura decidere se 
comprarla oppure no
 
-- 
Miklo
sign in progress

 Ti potrei portare millanta esempi di persone che [..]
 
Ma questi esempi fanno statistica? Il mercato del nuovo è calato di molto, e non credo, ma questa è una opinione mia, che il mercato dell'usato terrà in eterno.
 
Poi che ci siano dei dementi che si indebitano per cagate non lo metto in dubbio, ma l'Italia non sono gli USA per l'uso del credito al consumo. Per fare dei "ragionamenti" sono meglio le statistiche che i millanta esempio.
 
La mia florida emilia è infestata dalla cammorra e vedere auto blindate ora non è un evento raro. Non lo prendo come "prova" che ora si vendono più auto blindate in Italia.