Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [PRESS] [Velina] Chrysler 300C Touring

http://www.intermotori.com/nw000039320040902.htm
La Mercedes aggredisce il mercato europeo con un marchio "nuovo"?
++++
La nuova Chrysler 300C Touring è la prima station wagon progettata dal
gruppo Chrysler per il segmento E del mercato europeo e gli altri
mercati internazionali. La versione definitiva di questo modello ha in
comune con la versione Sedan le principali soluzioni estetiche, gli
allestimenti, le finiture interne e le caratteristiche tecniche. 
Chrysler 300C Touring sarà commercializzata in 25 Paesi del mondo e
non in Nord America. I primi esemplari arriveranno in Europa nel
quarto trimestre di quest'anno e sarà commercializzata in Italia nella
primavera del 2005.
Come la versione Sedan a trazione posteriore, anche Chrysler 300C
Touring sarà disponibile in Europa con tre differenti motori a benzina
(2.7 litri V6, 3.5 litri V6 e 5.7 litri HEMI V8). Le versioni 3.5 e
5.7 HEMI sono disponibili a trazione posteriore RWD ed integrale
permanente AWD.
Tecnica 
Chrysler 300C Touring è proposta con tre motorizzazioni, due
trasmissioni, trazione posteriore (RWD) ed integrale permanente (AWL).
Come la versione Sedan, anche Chrysler 300C Touring è disponibile con
tre differenti motori a benzina: il potente 5.7 litri HEMI V-8 che
assicura prestazioni di valore assoluto, il brillante 3.5 litri SOCH
V6 monoalbero ed il 2.7 litri DOHC V6 bialbero che assicura
un'eccellente combinazione di potenza, bassi consumi, silenziosità di
funzionamento e durata nel tempo.
Le versioni con motori 3.5 litri V6 e 5.7 litri HEMI V8 di Chrysler
300C Touring sono disponibili anche con trazione AWD integrale
permanente. Le Touring AWD sono esteticamente identiche a quelle a
trazione posteriore (RWD) fatta eccezione per le originali ruote in
lega a cinque raggi, l'assetto rialzato di 25 mm per proteggere gli
organi di trasmissione aggiuntivi e l'originale pianale in grado di
accogliere il differenziale centrale Magna-Steyr.
Su Chrysler 300C Touring sono disponibili due trasmissioni differenti:
il cambio automatico a 5 marce con funzione AutoStick è di serie con
il motore 5.7 litri HEMI V8 e sulla versione 3.5 litri V6 a trazione
integrale. Le versioni 2.7 e 3.5 a trazione posteriore sono
equipaggiate con una versione aggiornata della collaudata trasmissione
Chrysler a 4 marce.
Le sospensioni anteriori di Chrysler 300C Touring AWD hanno differenti
mozzi e bracci oscillanti inferiori ad "A" per fare posto ai semiassi.
Quelle posteriori mantengono lo schema a cinque punti di attacco
dotate, di serie anche sulla versione RWD, del dispositivo
autolivellante Nivomat che mantiene costante l'altezza della vettura
da terra in modo assolutamente silenzioso, affidabile ed automatico,
senza alcun intervento da parte del guidatore.
Design 
Chrysler 300C Touring combina proporzioni atletiche, spazio, stile e
funzionalità in un design dalla decisa personalità.
Lateralmente, Chrysler 300C Touring è molto differente dalla versione
Sedan: pur avendo in comune il profilo e la struttura della
carrozzeria che va dal frontale fino al primo montante del tetto, la
versione Touring ha fiancate monopezzo e tetto più lunghi. La parte
superiore della carrozzeria si prolunga all'indietro fino a
comprendere il terzo finestrino laterale, una traversa posta tra il
terzo montante del tetto e l'estremità posteriore che irrigidisce la
scocca e sostiene il portellone.
Chrysler 300C Touring ha un profilo molto stilizzato: l'andamento
allungato del tetto sottolinea ulteriormente il nuovo rapporto tra
superfici metalliche e vetrate, l'alta linea di cintura che sale verso
la parte posteriore, le grandi portiere e i bassi finestrini laterali.
Proporzioni queste che danno alla versione Touring l'aspetto di una
"hot-rod" ed il senso di protezione di una "limousine".
Il portellone posteriore d'acciaio ha la forma di una "L" rovesciata e
cerniere sulla parte posteriore del piano di carico, in modo da
poterlo sollevare quasi verticalmente e permettere a chi lo apre di
non indietreggiare durante la manovra. 
Il portellone è dotato di un tergicristallo a due velocità, di un
dispositivo lava-vetro e può essere chiuso ed aperto premendo un
pulsante sul portachiavi.
I grandi pneumatici di serie da 18 pollici fanno intuire gli ampi
margini di tenuta della vettura. I cerchi in lega leggera a 5 raggi
larghi hanno ampio spazio per accogliere il potente impianto frenante.
Le dimensioni dell'abitacolo di 300C Touring sono molto simili a
quelle della versione Sedan. I passeggeri anteriori possono contare su
975 mm in verticale, 1510 mm all'altezza delle spalle, 1420 mm per i
fianchi e 1061 mm per le gambe. 
Internamente, la parte posteriore dell'abitacolo di Chrysler 300C
Touring ha il maggior spazio per le gambe (fino a 1020 mm) dell'intero
segmento di mercato, 959 mm in verticale, 1421 mm per i fianchi e 1466
mm all'altezza delle spalle. 
Il sedile del guidatore può essere fatto scorrere longitudinalmente di
270 mm, quello del passeggero anteriore di 220 mm.
I sedili posteriori di Chrysler 300C Touring hanno tre poggiatesta
fissi ed un bracciolo imbottito centrale con due porta-bicchieri. Il
loro schienale è ripiegabile in due sezioni di diversa larghezza
(60/40) in modo da aumentare la versatilità del vano di carico. 
Capacità di carico
Rispetto alla versione Sedan, Chrysler 300C Touring dispone di un
bagagliaio più grande del 25% che è in grado di offrire una capacità
di carico di 630 litri (504 litri nella versione Sedan). Ribaltando in
avanti i sedili posteriori la capacità del bagagliaio sale a ben 1.602
litri ed il pianale raggiunge una lunghezza pari a 2,07 metri.
All'interno del bagagliaio troviamo una tendina scorrevole
copri-bagagli, grandi tasche porta-oggetti nelle fiancate ed una presa
di corrente a 12 volt. Sulla superficie del piano di carico c'è un
pannello in tre pezzi dal peso di 7,25 kg, sotto il quale possono
essere riposti piccoli oggetti. Questo pannello può essere ripiegato
interamente oppure in parte od addirittura completamente rimosso
dall'interno della vettura (in quest'ultimo caso l'altezza interna del
bagagliaio arriva a 102 mm). E' inoltre disponibile, a richiesta, un
sistema di gestione del vano di carico, che può essere eventualmente
riposto sotto il pannello ripiegabile e che comprende un rivestimento
impermeabile e reti divisorie del vano di carico.
E' disponibile a richiesta una struttura porta-pacchi da tetto con due
barre trasversali dalla portata di 68 kg. 
-- 
sito Papero 2 (database):       
http://user.7host.com/papero/
sito Papero 3 (passatempi):     
http://digilander.iol.it/davidequack

Peccato che è molto più bella la sorella Dodge Magnum.
Non capisco perchè non importino questa invece del 300C
http://www.autogaleria.pl/tapety/img/dodge/dodge_magnum_2005_01_s.jpg
http://www.autogaleria.pl/tapety/img/dodge/dodge_magnum_2005_02_s.jpg
http://www.autogaleria.pl/tapety/img/dodge/dodge_magnum_srt_8_2003_02_s.jpg
http://www.autogaleria.pl/tapety/img/dodge/dodge_magnum_srt_8_2003_01_s.jpg