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Titolo: [press] Teorie sul mercato low cost

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2008/01/auto-economica-italia.shtml
?
uuid=0fafb688-c112-11dc-bca2-00000e25108c&type=Libero
L'auto low-cost interessa
piu' di 500mila italiani
di Paolo Bricco
12 gennaio 2008
Finora l'auto ultraeconomica in Italia non ha sfondato. Certo la Nano, 
lanciata giovedì in India da Tata a 1.700 euro, in Italia non c'è e 
molti osservatori dubitano che, per ragioni di sicurezza e di 
omologazione, potrebbe essere messa in strada a quel prezzo. Ma, per le 
macchine economiche, esiste uno spazio di mercato significativo e non 
ancora debitamente sfruttato. Secondo l'elaborazione compiuta per Il 
Sole-24 Ore dall'istituto di ricerca Gpf, 546mila famiglie italiane 
sarebbero interessate ad acquistare nel prossimo anno un'auto che valga 
meno di 8.500 euro. Si tratta del 18,9% dei connazionali intenzionati a 
comprare un'auto nei prossimi 12 mesi. In particolare, 185mila 
connazionali spenderebbero 2.500 euro. E altri 361mila staccherebbe 
volentieri un assegno compreso fra i 2.500 euro e gli 8mila euro. 
Dunque, il mercato per un'auto ultraeconomica, nel nostro Paese, c'è. 
E, finora, è stato sfruttato soltanto parzialmente dalle case 
produttrici: basti pensare che l'anno scorso, secondo di dati del 
centro studi Promotor, la Renault, l'unica a imbracciare esplicitamente 
il vessillo dell'auto low-cost anche per i mercati europei e non solo 
per quelli emergenti, ha venduto in Italia 4.908 esemplari dei 22 
modelli della Dacia Logan. Su questo tema, Il Sole-24 Ore pubblica 
domani un approfondimento, unito a un articolo sulla crisi in cui si 
dibattono i carrozzieri europei.
-- 
Un libro da pausa caffè: 
http://research.microsoft.com/~daniel/uhh-download.html

 nel prossimo anno un'auto che valga meno di 8.500 euro.
Ma porca troia...... e come mai non c'è la fila per prendersi la 600 (che 
comunque è più sicura della Nano) o la Matiz o la versione base della Logan 
che costano MENO di 8500 euro?
Com'è che ste 546.000 "famiglie" non fanno la fila presso una Conce Fiat, 
Chevrolet o Dacia?
Io non so più se ci stanno prendendo per il culo scentemente o è pura follia 
collettiva  :-(
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Il SUV è alto e grosso, così contenta marito poco dotato e moglie puffa"
(Cit. Matteo)
 

 di Paolo Bricco
Io mi chiedo come gli vengano in mente queste stronzate...
l'auto low cost in italia esiste di gia'. si chiama usato.
sentendo e vedendo quanta gente vive al limite delle proprie
possibilita' economiche mi sembra proprio che non gli interessi
affatto.
basta guardare a quante emergenti che hanno rappresentato negli anni
un "affare" dal punto di vista della sostanza e sempre ci sono state
"scuse" per non comprarle... basta guardare a hyundai di qualche anno
fa, kia... e compagnia bella.
diciamo che a parole all'italiano piacerebbe spendere 3000 euro per un
auto o 5000.. poi quando gliela presentano non ha il blasone, non ha
le indispensabili feature come il bluetooth, manca un sistema di
navigazione integrato (senno' il supermercato come si trova) e alla
fin fine non e' una golf.
Matteo

 fin fine non e' una golf.
C'è chi sicuramente è una testa d'uovo di questo tipo, di solito i
fighetti straccioni da aperitivo (cioè quelli che vogliono fare i
fighetti ma in realtà stanno con le pezze al culo e vivono di debiti
ingrassando le finanziarie). Ma tanta gente credo faccia anche
ragionamenti più concreti.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 Ma porca troia...... e come mai non c'è la fila per prendersi la 600 (che
quoto, la 600 è l'auto low cost per eccellenza...
se non avesse questa iattura dell'euroncap, non ci sarebbe veramente nessuna 
controindicazione per la 600 che anzi, come diceva Jody, è più pratica ed 
appetibile di una Smart.
in realtà questa richiesta della "low cost" in italia non c'è proprio ! anzi 
sono tutti a correre ad ipotecare anche la madre per avere auto all'ultimo 
grido.
altrimenti i fenomeni Smart, Mini e 5oo non ci dovrebbero essere.

 che costano MENO di 8500 euro?
Perche' chi ha necessita' di rispermiare preferisce orientarsi verso
il mercato dell'usato, e dal momento che il volume di detto mercato e'
*quasi doppio* rispetto al mercato del nuovo, direi che la fila c'e'
ed e' pure molto lunga, solo che non e' dove tu pensavi che fosse :-)
P

 ragionamenti più concreti.
lo spero, magari qualcosa cambia... ma di solito quella gente li
lavora, non ha troppo tempo da passare al bar figo.
Matteo

ed e' pure molto lunga, solo che non e' dove tu pensavi che fosse :-)
Eccomi qui, appena tornato dopo aver fatto la coda: a ben meno del prezzo di 
una 600 torno con una Lybra in ottime condizioni, pochi km, allestimento LX, 
alcantara, clima, bose, cerchi, abs, 4 airbag, frizzi e lazzi, con tutto 
quel che avrei potuto desiderare. Perche' dovrei prendere una 600, una Logan 
o una Matiz? Sono per caso masochista?
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

per quelli emergenti, ha venduto in Italia 4.908 esemplari dei 22 
spero che la dacia gliel'abbiano regalata, perche' a venderne 4.908
non si rientra neanche nei costi di diffusione dei ricambi e nella
formazione del personale che fa assistenza *neanche se durano 50'anni
a venderla*.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
Q. What's the difference between intelligence and stupidity?
A. There's a limit to ingelligence

 a venderla*.
Attenzione che la Dacia, oltre alla rete di vendita/assistenza ha un 
forte imparentamento (oddio, si dirà così?) tecnico con vari prodotti 
Renault. Pertanto credo che l'adeguamento dell'assistenza sia stato 
minimo, anche perchè è un'auto relativamente semplice.
Poi di quale "diffusione dei ricambi" parli, Gianni? Siamo nell'era del 
JustInTime, dell'Outsourcing e del NextDayDelivery. E anche un po' di 
QuelMonaCheBateLaPorta_TM ;-)
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 imparentamento (oddio, si dirà così?) tecnico con vari prodotti Renault.
Dovrebbe essere la clio vecchia come meccanica...
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7 

JustInTime, dell'Outsourcing e del NextDayDelivery. E anche un po' di 
il just in time mi sta anche bene, ma le officine devono tenere
disponibili i ricambi piu' diffusi (e lo fanno), devono riservare
dello spazio a quella roba, devono comunque sapere come funzionano le
cose.
avere una rete di assistenza costa molto e se vendi 5mila macchine non
rientri neanche se di diverso ci sono solo i fanali, secondo me. il
loro sara' un discorso sul lungo termine e punteranno sul 'noi
l'abbiamo fatto per primi' quando tra 10 anni il low cost ce l'avranno
tutti.
coi numeri di cui parlano temo che la cosa non sia tanto in attivo, ma
magari mi sbaglio.


 tutti.
bisogna che quelle 5000 macchine si chiamino Ferrari, che la rete
assistenza siano 20 officine al massimo e che il cliente sia cosi'
felice da farsi 200km, prendere la sostitutiva e tornare dopo una
settimana.
Matteo

 settimana.
Mah, la rete è quella renault, la meccanica pure, magari hanno fatto un bel 
cross-reference e i ricambi che ti montano sono marchiati dacia ma renault, 
e per quelli specifici c'è il corriere espresso.
Io ho avuto una Mazda 323F in esemplare unico (per l'Italia), nell'era 
pre-ford. Qualsiasi ricambio arrivava in 48 ore dal Belgio
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

bisogna che quelle 5000 macchine si chiamino Ferrari, che la rete
esatto, ma visto che si parlava di dacia il discorso cambia...


 nel frattempo il cliente ha la macchina ferma da 10 giorni.
e immagino che le bestemmie ti fischino nelle orecchie...
ma questa e' idiozia del ricambista in questione, perche' rischia sia di 
perdere il cliente, di farlo perdere a te e di guadagnare meno perche' 
su un componente di usura ordinartelo poi per corriere espresso gli 
costa di piu' che non infilarne uno ogni tanto in un pallett di ricambi 
standard.
-- 
MatteoS60, 33, 300++++, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/