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Titolo: [veline] jaguar: ancora diesel

http://www.repubblica.it/2005/f/motori/aagiugno/jaguarxtype/jaguarxtype.html
Il 90 per cento delle macchine inglesi vendute in Italia sono ormai a
gasolio E la tendenza è ancora in aumento. Per la nuova X prezzi da 36
mila euro in su Jaguar, sempre più diesel
Ora tocca alla X-Type da 150 Cv
di VINCENZO BORGOMEO
 
FOTO: 1 - 2 
La voglia di potenza dei "dieselisti" è inesauribile. Così anche la
Jaguar è stata costretta a correre (velocemente) ai ripari affiancando
alla già nota X Type 2.0 D da 130 Cv la più brillante versione di 2200
cc da 152 Cv. Una bella manciata di cavalli in più che regala
prestazioni sportiveggianti: 8,9 secondi per passare da 0 a 100, una
velocità massima di 220 orari, ed eccellenti doti di ripresa, con 6,7
secondi per passare da 80 a 120 orari in quarta marcia. Merito in
questo caso della strabordante coppia motrice, la vera "forza" di un
motore, che qui arriva a 360 Nm, ma che grazie ad un sistema di
overboost si può spingere per pochi secondi fino alla soglia di 400
Nm. Il cambio ora è tutto nuovo: un 6 marce dagli innesti sportivi, ma
quello automatico non è disponibile nemmeno fra gli optional. 
Ovviamente la X-Type 2200 diesel non è solo prestazioni: ma anche una
macchina più rispettosa dell'ambiente con l'omologazione Euro4, un
consumo medio di 5 litri per 100 km ed emissioni di Co2 a quota 159
g/km. E, soprattutto, una macchina ancora più comoda: alla Jaguar ci
sanno indubbiamente fare quando si tratta di insonorizzare, rendere
fluido il comportamento di guida, in una parola, trasformare una
normale auto in qualcosa di signorile. Il motore - non è un segreto
per nessuno - è infatti quello della Mondeo, ma qui su questa X-Type
sembra qualcosa di molto diverso. 
Ecco perché a questa macchina (a proposito, il suo listino va da 32
mila euro in su) sono attaccate tante aspettative di rilancio della
Jaguar che fra crisi delle bisarche, la concorrenza di diesel sportive
e un normale assestamento di gamma alla fine nei primi cinque mesi di
quest'anno ha fatto segnare nelle vendite un brutto meno 36,98%
rispetto allo stesso periodo del 2004. Calo ancora più forte nel caso
della stessa X-Type che nello stesso periodo ha fatto segnare un calo
del 41%. L'ottimismo però è palpabile: "Contiamo di vendere circa
1.000 X-Type con motore 2.2D da luglio, quando inizierà il pre-lancio,
fino alla fine dell'anno", ha detto infatti Enrico Romano il nuovo
presidente di Jaguar, "E nel 2006, poi, con 12 mesi pieni potremo
raggiungere le 3.500 unità". 
Numeri importanti per un costruttore come la Jaguar, ormai tutto
orientato verso il gasolio: le macchine di Coventry ormai nel 2004
sono state vendute con motore a gasolio nell'83% dei casi, percentuale
che nei primi cinque mesi di quest'anno è passata all'87%. "L'80%
delle X-Type che prevediamo di vendere - prosegue Romano - avrà il
motore 2.2D, che sarà preferito dai nostri clienti. L'altro propulsore
a gasolio, il 2.0D continueremo comunque a commercializzarlo, ma solo
con l'allestimento base, poiché la X-Type con questa configurazione
sarà scelta soprattutto dalle società di noleggio, per il prezzo più
basso e per la maggiore economia di gestione". 
(23 giugno 2005) 
--
Proposta per abolire la legge sui brevetti europei
http://mjr.iki.fi/texts/patentfund.it.php

Ciao "Davide Quack"
interesasnte questa versione ristylizzata delle FORD Mondeo...veramente 
interesante....
*Curioso* il fatto che malgrado le naftone, le SW e le TA Jaguar continui 
IMPERTERRITA ad andare male.....
Leggevo che a breve metteranno il V6 2.7 HDI sulla XJ.... bene, gran 
motore...ma cos'hanno nel cervello al marketing Ford?
Non vedono che le concorrenti del segmento F hanno motori diesel dal 3.0 IN 
SU'?..... fanno solo la figura dei poveracci e pezzenti a montare il primo 
motore che capita.... per una XJ dIZel in più perdono 10 vecchi clienti del 
segmento attratti dall'esclusività....
Ma Porco......  :-////#@@@
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.

 basso e per la maggiore economia di gestione".
...ma rotfl ...una Jaguar scelta dai *noleggiatori* per l'economia di
gestione LOL
...non so se ridere o piangere... :-D ...c'é qualcuno che gentilmente
recapita una biografia della Jaguar a Dearborn?
...secondo me non sanno nemmeno cos'hanno comprato...qualcuno gli ha detto
che c'era un marchio in vendita e loro l'hanno preso pensando fosse la
Rover... LOL
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 continui IMPERTERRITA ad andare male.....
http://www.ilsole24ore.com/fc?cmd=art&artId=680950&chId=30&artType=Articolo&back=0
...estratto:
" Le grandi berline semi-limousine di rappresentanza, come la Town Car, non
hanno più un grande appeal per quegli automobilisti Usa dal portafogli pieno
che preferiscono indirizzarsi verso prestigiose vetture Made in Germany
(Mercedes serie S e Bmw serie 7) e anche Suv di fascia alta o altissima
giapponesi o europei: Mercedes, Porsche e, per rimanere in casa Ford, Land
Rover. Il brand inglese, appartenente insieme a Volvo e a Jaguar al Premier
auto group (Pag), ovvero la divisione europea dei marchi di lusso, ha
infatti visto un rialzo delle vendite a maggio pari al 20% mentre nei primi
cinque mesi il rialzo è stato del 10,7% ma si tratta di volumi di ultra
nicchia: 2.873 macchine a maggio e 14.457 nel periodo gennaio-maggio. E va
segnalato che il rialzo origina tutto dal modello LR3 poiché il vecchio
Discovery ha azzerato, a maggio, le vendite (-94,7%), il Range Rover ha
perso il 16,8% e il Freelander il 35,7 per cento.
Gli altri brand del Pag dimostrano segnali di debolezza con Jaguar in
picchiata (-39,35 a maggio, -27,9% a giugno) e Volvo che perde terreno
(-8.6%, -4,1per cento) ".
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http://www.ilsole24ore.com/fc?cmd=art&artId=680950&chId=30&artType=Articolo&back=0
Se ragionassi alla Jody o alla Bourne potrei dire che gli americani sono 
esterofili... e chiudere il discorso
Pero poi analizzi meglio e scopri che Volvo e Jaguar (che di sicuro non sono 
pordotti Made in USA) vanno male.....quindi è chiaro che sia un problema di 
prodotto.....


 Rover... LOL
Certo, è il brand di lusso della Rover, una specie di Lancia....non lo 
sapevi   :-PPPPPPPP


 Rover... LOL
Esatto!
Durante la prova della X-type SW, letta su una rivista, un casellante ha 
chiesto se era una nuova Rover :-))))))
E poi, anche con la Rover andiamoci piano: negli anni '60 alcune Rover 
(es. le 3,5 8V) costavano ben più di una Jaguar, e le 'entry level' 
(2000 TC e 2.4 Mark II) avevano in Italia lo stesso prezzo!
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it

 chiesto se era una nuova Rover :-))))))
Aggiungo anche che la 75 (prerestyling) IMHO è più bella della X-Type...
