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Titolo: Pagani Zonda R

1100 kg, V12 AMG da 750cv, finiture eccelse come Horacio comanda, 1,4 
milioni di euro:
http://www.autoblog.it/post/17705/pagani-zonda-r-prime-immagini-dal-vivo
Altre foto:
http://argentinaautoblog.blogspot.com/2009/01/se-present-en-viena-el-pagani-zonda-r.html
Riporto un articolo apparso su Kataweb Motori, scritto da Horacio Pagani in 
persona che descrive la storia e il "perchè" della Zonda:
Gennaio 1988. Fangio invita a cena un gruppo di amici. Ero felice di essere 
tra loro e che lui mi considerasse tale. Quest'incredibile uomo: semplice, 
autentico. Era così e lo è tuttora, un esempio. Ha vinto 5 titoli mondiali 
che tutti ricordano. Ero molto piccolo e non ricordo i fatti. L'aspetto 
incredibile era lui, l'uomo, i suoi sentimenti, i concetti che esprimeva. 
Avevo sempre sognato e lavorato duro per trasformare in realtà i miei sogni. 
Quella sera, immaginando un'auto inspirata alla sua vita, un grande amico 
comune, Juan Manuel Bordeu mi disse: "Horacio, disegna un'auto con il nome 
Fangio"... Non scorderò mai il suo sguardo... trasmetteva la sua modestia, 
la sua voglia di non apparire... Questa molla misteriosa, quest'ideale 
comincia a nascere e si sviluppa. Fangio mi disse: "Sono grato a tutti 
quelli che mi hanno dato la possibilità di correre, di vincere, però la mia 
massima riconoscenza va alla Mercedes Benz. Io sono un uomo Mercedes." E 
continua: "La macchina deve avere questo motore, ricordalo, se un giorno la 
farai."
In quel periodo, ero molto legato alla Lamborghini, marchio che ho amato e 
amo tuttora. La mia vita era tutta dedicata ai progetti che mi erano stati 
affidati a Sant'Agata. Nonostante ciò, nell'agosto '88 feci vedere a Fangio 
il mio primo disegno. Si parlava di un motore Mercedes 12CC e avevo 
ipotizzato un lay out con questa soluzione. Dopo l'incontro con Fangio, 
raccontai all'Ing. Dallara quest'iniziativa. Lui mi disse: "Forse il Miura è 
stato l'ultimo esempio di vettura sportiva ispirata agli sport prototipi di 
allora." La convergenza di pensiero che avevo con Dallara e Fangio, 
rafforzarono il concetto di automobile derivato dai gruppo C. Solo nel '92 
incontro la concentrazione, la tranquillità e l'ispirazione necessarie per 
disegnare la vettura. La presento a Fangio; ricordo ancora l'espressione, lo 
sguardo che accompagnarono la sua approvazione. Mi dissi con chiarezza: 
"Tutti i progetti sono interessanti quando smettono di esserlo per 
trasformarsi in realtà".
Il compito non era facile, pero diventò stimolante, emozionante. Creare una 
vettura unica che riflettesse quei valori obiettivi e soggettivi di un uomo 
unico. Questa vettura doveva essere non solo bella e affidabile, ma 
soprattutto originale, semplice, non confrontabile, tecnicamente all'avanguardia. 
Il design della Super Car doveva essere originale, ispirato alle vetture 
Sauber Mercedes del gruppo C. La linea di ZONDA, che doveva esprimere nuovi 
e vecchi concetti, è nata in pochi giorni. In seguito, l'abbiamo analizzata 
per quasi un anno attraverso modelli senza però effettuare modifiche 
sostanziali. Il design doveva essere esteso a tutte le sue parti, comprese 
quelle più nascoste e tecniche come le sospensioni. Il nostro difficile 
obiettivo era quello di creare una vettura senza tempo, con forme e 
particolari fortemente emotivi e, nello stesso tempo, armonici. Forme 
esagerate ma morbide, senza la banalità del troppo tondo. L'abitacolo, 
piccolo fuori come un cacciabombardiere e confortevole dentro. Un input del 
progetto era ottenere che la posizione del pilota fosse il più allineata 
possibile con il centro. Infatti, l'inclinazione dei sedili e del volante è 
di 1,5°. La vettura doveva colpire subito, avere un passo lungo, sbalzi 
piccoli e paraurti integrati nella linea. Infine, tutta una serie di 
particolari da scoprire poco a poco. Abbiamo dedicato una cura speciale, 
quasi maniacale allo studio e alla finitura dei particolari che 
personalizzeremo con piacere secondo le richieste dei clienti. Input del 
design: fare i 200 Km/h da ferma.
La scelta di utilizzare la prestigiosa meccanica Mercedes 12 CC in posizione 
centrale, si rivelò subito interessante sia per il suo peso contenuto sia 
per l'incredibile coppia e potenza. Recentemente, una derivazione di questo 
motore 12 CC sviluppata dalla AMG vinse il Campionato Mondiale G.T. L'applicazione 
di tecnologie di F.1, il telaio e carrozzeria in materiali compositi 
avanzati, patrimonio consolidato della MODENA DESIGN, hanno permesso di 
realizzare una vettura molto rigida e leggera senza sacrificare il comfort. 
Il carbonio è stato utilizzato in maniera razionale secondo i dettami dei 15 
anni di esperienza.
Le nostre vetture sono costruite individualmente e possono adattarsi 
facilmente alle raffinatezze dei futuri proprietari. Il nostro obiettivo era 
quello di far esprimere al carbonio sia l'arte che la tecnologia, mani 
esperte lo hanno lavorato seguendo questa filosofia. In più, compito 
importante fu esaltare la natura dei materiali utilizzati . Abbiamo 
analizzato l'utilizzo di una trazione integrale e delle sospensioni 
elettroniche, tutto portava ad incrementare notevolmente il peso della 
vettura. Ci siamo concentrati a creare una vettura semplice, leggera, 
aerodinamicamente deportante in ogni condizione e con una sospensione molto 
curata dal punto di vista elastocinematico. Una buona distribuzione dei pesi 
e un baricentro molto basso regalano sensazioni particolari di guida a tutte 
le velocità.
HORACIO PAGANI - 5 aprile 2005
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it
 

 milioni di euro:
--------------- 8< ---------------
Bellissimo racconto, molto interessante.
Per confronto questa è la Zonda F che fotografai alla fiera di Padova delle 
auto d'epoca pochi mesi fa:
http://www.facebook.com/photo.php?pid=139470&l=e53e0&id=1253025279
http://www.facebook.com/photo.php?pid=139471&l=69967&id=1253025279
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Compiango chi tutto classifica, tutto giudica e decide senza il
  fremito d'incertezza nell'affrontare il futuro, senza provare l'intima
  emozione del dubbio che sempre affiora nelle cose del pensiero, come
  pervade i problemi dello spirito  (Dante Giacosa)

 
http://www.facebook.com/photo.php?pid=139471&l=69967&id=1253025279
Sbaglio o sul fondo si intravede una Bugatti? 

 alla fiera di Padova delle auto d'epoca pochi mesi fa:
Questa invece era al motor show di quest'anno:
http://kamox.altervista.org/mshow08/pages/06122008476.htm
Comunque mi ha sempre affascinato la fibra di carbonio delle Zonda: č 
lavorata in un modo unico, i fasci di fibre appaiono piů larghi e 
"consistenti" rispetto ai pannelli che si trovano su altre supercar.
Esempio:
http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Pagani-Zonda-Roadster-Parking-Brake-1280x960.jpg
Anche la Koenigsegg ha realizzato un esemplare (quello che va a E85, da 
1018cv) con quel tipo di carbonio, a vista.
Alluminio a nido d'ape rivestito in carbonio (car porn, come direbbero gli 
inglesi):
http://cdn-www.rsportscars.com/images/koenigsegg/2009-koenigsegg-ccxr-edition/koenigsegg-edition-ccxr-rear-spoiler.jpg
Qui la galleria completa:
http://www.rsportscars.com/koenigsegg/2009-koenigsegg-ccxr-edition/


 Sbaglio o sul fondo si intravede una Bugatti? 
Non sbagli, è una 111EB nel classico colore blu Bugatti:
http://www.facebook.com/photo.php?pid=139431&l=9edfb&id=1253025279
http://www.facebook.com/photo.php?pid=139432&l=a01e6&id=1253025279
http://www.facebook.com/photo.php?pid=139433&l=6f493&id=1253025279
http://www.facebook.com/photo.php?pid=139434&l=859e0&id=1253025279
Stesso stand, panoramica da sinistra a destra: Diablo GT, Pagani Zonda, 
Bugatti 111EB, Pagani Zonda R.
http://www.facebook.com/photo.php?pid=139473&l=43bfe&id=1253025279
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Son cose che ti riguardano, quando brucia la casa del vicino (Orazio)

 
http://www.facebook.com/photo.php?pid=139473&l=43bfe&id=1253025279
Il mio "sogno" è una Diablo arancione.... :-)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 tremendamente più belle della attuale Veyron?
Parliamo anche della Lamborghini "Calà", concept di Giugiaro per una 
"piccola" da affiancare alla Diablo... l'avrei preferita, con le sue forme 
morbide (a parte qualche vezzo nel posteriore), alla Gallardo.
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 forme morbide (a parte qualche vezzo nel posteriore), alla Gallardo.
Anche quella è stato un mio "grande" rimpianto... Ovviamente per modo di 
dire perchè non me la potrei permettere, però mi è sempre piaciuta molto 
come linea. Ripulita il giusto (non va dimenticato che era una concept) 
sarebbe stata splendida. Peccato.
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 Parliamo anche della Lamborghini "Calà", concept di Giugiaro per una 
auto magnifica, dal vivo mi ha colpito moltissimo. Ok che le 
supersportive sono sempre attuali, ma la calà pur vecchia di quasi 15 
anni non invidia nulla a nessuna.
Anzi, la Gallardo ha pure 2 cilindri in meno :-)
http://images.google.it/images?q=italdesign%20cal%C3%A0&oe=utf-8&rls=com.ubuntu:en-US:unofficial&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
(soddisfazione, una delle foto nella prima pagina è mia :-) ).
sani
-- 
Denetor (32, BL, 110)

 Il mio "sogno" ・una Diablo arancione.... :-)
Il mio l' auto nera della belle figliole del primo Cannon Ball:
http://it.youtube.com/watch?v=ZH7Ftv1Y2N4
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Il mio l' auto nera della belle figliole del primo Cannon Ball:
Countach?
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto e inquinante, questo e l'equivoco che si fa.....non c'e nessuna
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 Countach?
Esatto
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 Esatto
Standard o truzza come nel film?
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 Standard o truzza come nel film?
Come nel film comprese la 2 signorine ovviamente non loro visto che adesso 
saran stagionate.
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Ciao "Kamox"
Horacio è il mio mito  :-)
Già uno che dice che tutto quello che sulle 4 ruote pesa più di 1500kg non 
può essere considerato sportivo è un GRANDE...
detto questo... se avessi un pò di soldi mi farei un'Astone Martin.... se 
avessi *tanti* soldi mi farei una Pagani...il resto non mi piace/non mi 
interessa  :-)
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://drpianale.spaces.live.com