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Titolo: Fiat e Chrysler, accordo?

Torino acquisira il 35% del partner
Fiat e Chrysler hanno trovato un accordo di principio in base al quale la 
casa torinese acquisira una quota del 35% nella piu piccola delle tre 'big' 
usa dell'auto piu un'opzione per comprare in futuro la maggioranza del 
capitale, senza alcun esborso per la casa torinese. Lo scrive il 'Financial 
Times' nell'edizione online, citando fonti vicine ai negoziati. L'intesa, 
continuano le indiscrezioni, prevede la creazione di una joint venture 
attraverso la quale Chrysler avvierebbe la produzione e la vendita di 
modelli Fiat, soprattutto quelli piu piccoli come la 500, nel nordamerica.
In cambio della quota, il gruppo torinese si impegnerebbe a ristrutturare 
alcuni siti produttivi di Chrysler per la produzione di modelli e componenti 
Fiat e darebbe alla casa americana accesso alla propria tecnologia.
Da parte di Fiat non ci sarebbe alcun esborso in contanti. Secondo le stesse 
fonti, le due parti hanno sottoscritto un memorandum di intesa che sara reso 
noto nei prossimi giorni.
Gia oggi, alcune indiscrezioni hanno parlato di in una "partnership 
strategica" per velocizzare il lancio di alcuni modelli e che - 
addirittura - potrebbe anche portare Fiat nel capitale del gruppo 
statunitense. Non e un segreto infatti che tutti i big di Detroit, e quindi 
anche GM e Ford, stiano cercando contatti con altre marche europee per 
lanciare sul mercato in tempi brevi auto piccole dai bassi consumi e 
accelerare cosi i piani di rilancio gia annunciati. In questo scenario Ford 
sarebbe la marca piu avvantaggiata perche attraverso la sua filiale tedesca 
ha gia in gamma diversi motori e molti pianali di auto piccole, grazie 
anche - ancora una volta - all'accordo con Fiat per costruire insieme la 500 
e la Ka in Polonia.
Ma torniamo alla trattativa Fiat-Chrysler: il gioiello a cui punta il 
colosso Usa e la vasta gamma di auto piccole di cui Fiat dispone, compresi 
ovviamente motori e trasmissioni. Macchine che potrebbero cosi nascere a 
tempo record nelle fabbriche Fiat in Europa ed essere sul mercato entro un 
paio di anni. Il tutto con costi molto ridotti: quello del contenimento 
della spesa per il colosso di Detroit e ormai un pallino fisso. Basti dire 
che dal luglio del 2007 a oggi alla Chrysler sono riusciti a ridurre la 
produzione di 1,2 milioni di auto, i costi fissi di 2,4 miliardi di dollari 
e i posti di lavoro di 32 mila unita.
L'azienda italiana invece potrebbe avere enormi benefici dal fatto di poter 
alzare a dismisura il ritmo produttivo dei propri stabilimenti e dal 
possibile sbarco di alcuni suoi modelli (dall'Alfa alla Lancia) sul ricco 
mercato americano dove Chrysler ha qualcosa come 3300 punti vendita. 
Fantapolitica? Non tanto: con la crisi che incombe si impongo scelte 
drastiche e, soprattutto, veloci.
Fonte: 
http://www.repubblica.it/2009/01/motori/motori-gennaio09-2/chrysler-fiat-2009/chrysler-fiat-2009.html
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

Fiat sospesa in borsa
http://www.borsaitaliana.it/areanews/news/comunicatiurgenti/comunicatourgente.htm
Si è Parlato di
comunicati urgenti
Comunicati Urgenti
Milano, 20 Gen - 08:51
Borsa Italiana comunica che i seguenti strumenti finanziari:
Fiat S.p.A.
- Azioni ordinarie (F – Isin IT0001976403)
- Azioni privilegiate (FP – Isin IT0001976411)
- Azioni di risparmio (FR – Isin IT0001976429)
e i relativi strumenti derivati sono temporaneamente sospesi dalle
negoziazioni in attesa di comunicato.
Seguiranno i nuovi orari della seduta.

Ciao "Alex"
Personalmente mi pare un ottima mossa.... hanno scelto la strada più 
difficile, ma quella che potrebbe dare le migliori prospettive e a tutti e 
due o partner che sono del tutto complementari...
A questo punto bisognerà vedere cosa succederà con le altre ipotesi di 
accordo in ballo con BMW e Peugeot.
Probabilmente per quanto riguarda Mini e Mito non cambia nulla, se avranno 
intenzione di accordarsi lo faranno lo stesso.
Più complessa la situazione con PSA..... o creano un megagruppo 
Fiat-Chrysler-PSA (che, tutto sommato non sarebbe del tutto 
assurdo...)...oppure salterà ogni collaborazione fra Italiani e Francesi 
perchè al momento l'unico prodotto in comune fra Fiat e Chrysler sono le 
grandi monovolumi.
Sarebbe inutile continuare a fare l'Ulysse con i francesi quando c'è la 
piattaforma del Voyager...
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://drpianale.spaces.live.com
 

 
http://www.borsaitaliana.it/areanews/news/comunicatiurgenti/comunicat.
..
leggete l'ultimo capoverso
http://www.corriere.com/viewstory.php?storyid=83178
Fiat-Chrysler, alleanza in arrivo
Sarebbe già pronto un memorandum d’intesa
Dopo le voci di un possibile matrimonio tra la Chrysler e la Renault-
Nissan, si parla ora di un accordo che vede il colosso di Detroit come
il futuro partner della Fiat, un’alleanza strategica che potrebbe
includere l’acquisto di una quota nella casa americana.
L’indiscrezione è del sito Automotive News Europe e il Lingotto non
commenta. In Borsa il titolo, tra i peggiori del settore in Europa,
chiude in calo del 4,88% a 4,48 euro, dopo avere registrato perdite
anche superiori al 7%.
Tra l’altro il Financial Times ha rilanciato ieri scrivendo che tra le
due aziende ci sarebbbe già un memorandum di intesa.
L’accordo aiuterebbe la Chrysler ad accelerare il suo piano di
rilancio: la Fiat potrebbe dare alla società Usa l’accesso alle sue
piattaforme, dalla mini all’alto del medio di gamma, ai suoi motori e
trasmissioni. La Chrysler potrebbe così costruire velocemente una
gamma completa di auto a trazione anteriore e a bassa emissione, e
potrebbe così recuperare il ritardo rispetto alle altre case di
Detroit, la General Motors e la Ford.
Il Lingotto - secondo AutomotiveNews Europe - potrebbe vendere negli
Stati Uniti l’Alfa Romeo e la Fiat 500, visto che la condivisione dei
siti produttivi con la casa americana permetterebbe un taglio dei
costi. Non è chiaro se, a fronte dell’accesso alla sua tecnologia, la
Fiat riceverebbe da Chrysler una contropartita in denaro o in azioni.
Le voci di possibili fusioni o assorbimenti tra le varie case
automobilistiche mondiali si intensificano con sempre maggiore
insistenza e molte, ovviamente, sono prive di qualsiasi fondamento.
D’altra parte le aziende mantengono il massimo riserbo su eventuali
contatti con potenziali partner.
Solo qualche giorno fa era corsa la voce che la Chrysler fosse in
trattative con la farncese Reneault-Nissan, con la partecipazione di
Magna International, il colosso delle auto-parts canadese. Queste voci
sono state smentite, anche se le cose possono cambiare da un momento
all’altro. Ora l’autorevole Automotive News parla di una iniziativa
tra la Fiat e la Chrysler.
In effetti uno sviluppo simile rientrerebbe nei piani della Fiat. Come
si ricorderà, nel dicembre scorso, fu lo stesso amministratore
delegato della Fiat, Sergio Marchionne, a parlare di fusioni,
rilevando che nell’arco dei prossimi 24 mesi rimarrebbero solamente
sei case automobilistiche a livello mondiale. Marchionne disse di
essere in trattative lui stesso con eventuali partner, senza
comunquefornire dettagli.
Ieri, intanto, sono tornati in fabbrica, dopo oltre un mese, i
lavoratori di Mirafiori, ma i nuovi annunci di cassa integrazione
suscitano timori a Termini Imerese. Giovedì è atteso il consiglio di
amministrazione del Lingotto, che dovrà esaminare i conti del quarto
trimestre e dell’intero 2008. Secondo le stime di un consensus degli
analisti finanziari, la società tiene, nonostante l’ultimo periodo
dell’anno sia stato molto negativo con un utile che dovrebbe essere
più che dimezzato da 597 a 290 milioni di euro. L’esercizio dovrebbe
chiudere con un risultato della gestione ordinaria di 3,27 miliardi
(3,23 nel 2007) e un utile netto di 1,76 miliardi a fronte di 2,05
dell’anno precedente. Per Fiat Group Automobiles gli analisti stimano
un risultato della gestione ordinaria di 680 milioni nel 2008 (803 nel
2007) e di 40 milioni nel quarto trimestre (233); per la Cnh
rispettivamente di 1,12 miliardi e di 240 milioni; per l’Iveco di 800
milioni e 150 milioni.
Per il 2009 gli analisti stimano un risultato della gestione ordinaria
del gruppo di 1,37 miliardi, l’utile ante imposte a 590 milioni e
l’utile netto a 490 milioni. Dovrebbe crescere l’indebitamento netto
industriale, negativo per 4,07 miliardi. Per l’Auto la previsione è di
un risultato della gestione ordinaria 2009 in rosso per 30 milioni,
stimato positivo invece sia per Cnh sia per Iveco rispettivamente a
830 e 350 milioni. Nel 2010, infine, gli analisti prevedono per il
gruppo Fiat un risultato della gestione ordinaria pari a 1,98
miliardi, un risultato ante imposte di 1,43 miliardi, un utile netto
di 890 milioni e un indebitamento netto industriale in miglioramento
anche se negativo per 3,76 miliardi. Per l’Auto il 2010 riporterà in
nero il risultato della gestione ordinaria, atteso a 180 milioni. «Se
si ritornerà alla normalità entro fine 2009, il gruppo Fiat confermerà
gli obiettivi 2010», ha detto l’amministratore delegato Marchionne a
un seminario in Svizzera, dove ha parlato anche del ruolo fondamentale
della produzione di auto low cost e della necessità di accelerare
nuove alleanze.
Nel progetto di lanciare entro il 2010 un nuovo marchio globale low
cost potrebbe giocare un ruolo chiave l’India, ha dichiarato da parte
sua a un giornale locale Silverio Bonfiglioli, chief operating officer
di Fiat Group Automobiles International.