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Titolo: cruise control

Ciao a tutti.
Qualcuno saprebbe dirmi se è possibile installare il cruise control su un
veicolo predisposto come la Hyundai Santa Fe.
La mia auto è equipaggiata con cambio manuale. Ci possono essere dei
problemi?
Grazie.

 problemi?
No, assolutamente.
Con il cambio meccanico funziona solo in determinati rapporti ( sulla
mia vettura in 4a, 5a e 6a marcia ).
Con il cambio automatico sarebbe ancora più rilassante, perchè lo si
potrebbe inserire senza pensare al cambio...
Il funzionamento del Cruise Control, per lo meno sulla mia vettura, è il
seguente:
Arrivato alla velocità che desideri, lo inserisci ( da me il comando è
sul devioluci, a sinistra del volante ).
Si accende una spia gialla e la macchina prosegue a quella velocità,
senza toccare più l'acceleratore.
Ovvio, mantiene la velocità in salita, dando gas, e in discesa,
levandolo ( ... è fatto apposta!).
Puoi accelerare per un sorpasso, e, una volta concluso, lasciando
l'acceleratore ritorni alla velocità preimpostata.
Se tocchi frizione o freno si disinserisce.
Per farlo reinserire, schiacci l'apposito bottoncino, e la macchina
accelera fino alla velocità impostata precedentemente.
Solo una notarella : quando si rallenta, e poi si reinserisce il Cruise
Control per tornare alla velocità di prima, la macchina si comporta come
se si schiacciasse a tavoletta.
Capita di avere il CC a 140 all'ora, e dover toccare il freno fino a
scendere a 100.
Reinserendolo, la macchina schizza via in forte accelerazione fino ai
140, e ti sembra non poter far niente per farla andare più piano... non
è una sensazione piacevole.
Quindi, problemi più che altro psicologici...
Se non c'è NESSUNO, allora sto tranquillo.
Ma se il traffico è appena intenso, sto sempre con il piede in tensione
sul freno, perchè... non si sa mai.
Ciao ciao.
--
Vinicio Loncagni
Vinicius_LoncanisAThotmailPUNTOcom
VB, 40, 205 (AR166 2.0 V6 TB)
http://makeashorterlink.com/?H417110B2

 se si schiacciasse a tavoletta.
Quelle che ho provato io accelerano gradualmente, si vede che e' una
scelta dei produttori.
Ciao by Ferro
-- 
AMD Thoroughbred Watercooled 2400+ 768mb 173gb
Volvo 850 2l Red Brake Blu Neon
Sintesi X-Wing Black Devil Manitou
Tungsten T 144Mhz + SonyEricsson T68i

 sul freno, perchè... non si sa mai.
Vabbè... ma non puoi accelerare tu "manualmente" e reinserirlo dopo?
--
Maury
(26,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"Quando un uomo apre la porta dell'auto
a una donna una delle due è nuova"

 Vabbè... ma non puoi accelerare tu "manualmente" e reinserirlo dopo?
Sicuramente, e infatti faccio sempre così.
Ma non parlavo specificatamente del reinserimento, ma proprio dell'uso
"normale".
Normalmente, quando occorre solo rallentare l'abitudine è " alzare il
piede ".
Usando il cruise control, devi importi non "l'alzare", quanto il
"toccare" freno o frizione.
Il toccare la frizione per rallentare è una cosa istintivamente
irrealizzabile, e ogni volta devi stare veramente a pensarci.
E' questione di decimi di secondo, d'accordo, però...
Altro motivo: quando si guida normalmente, il piede destro fa fulcro sul
tacco, e la punta si  sposta da acceleratore a freno.
Se occorre inchiodare il tacco si alza per dare più forza alla punta del
piede, ma nell'uso normale si fa tutto solo con la punta.
Io almeno faccio così...
Col CC inserito, non so dove mettere il piede destro.
Sull'acceleratore no, perchè non serve.
Non riesco a lasciarlo rilassato sul pavimento della vettura, perchè in
caso di emergenza mi sembra di doverci mettere troppo tempo a cercare il
freno.
E, non avendo il tacco-fulcro che mi dà la misura, ho sempre paura di
non centrarlo al primo colpo...
... Magari sono paranoie di uno che non ha velleità sportive (ho la
macchina da un anno e ancora non so quanto fa al massimo...), ma questi
sono i fatti.
Ciao ciao


 Col CC inserito, non so dove mettere il piede destro.
Appunto, e' l'unica cosa che odio del cruise control... spesso lo
tengo appoggiato leggero sull'acceleratore ed a volte piegato sul
pavimento, ma i tempi di reazione per una frenata sono nell'ordine
di moooolti decimi di secondo


 non centrarlo al primo colpo...
Ma secondo me non č che devi prendere la rincorsa col piede e sparare un
pestone da fare esplodere la pompa... ;-)
Devi spostare repentinamente il piede mantenendo i riferimenti che ti
sono abituali, poi quando vai a premere il freno, lo fai sollevando il
tacco per esercitare la massima forza!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815