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Titolo: BMW: uno sguardo fino al 2011

CDO...tabellina presa da 4R di dicembre
http://img249.imageshack.us/img249/3497/finoal2011moddh8.jpg
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Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Una politica commerciale cosi' caniporcistica crea vistosi debiti di
immagine verso chi oggi la BMW non ce l'ha e non vorra' MAI piu' averla

 
http://img249.imageshack.us/img249/3497/finoal2011moddh8.jpg
se la serie 1 nuova la mettono nel 2011....
.....te come fai che a fine 2010 mi devi sganciare la 1 ?
:-P 

 :-P
Forse gli fanno fare in beta tester... :')
-- 
Caedar (37, 110, So, 24 p.ti)
Focus+ SW TDci 1.6 110cv FAP

 .....te come fai che a fine 2010 mi devi sganciare la 1 ?
Non sai interpretare quello che leggi....  :-)
Nel 2011 sono indicate sia la Serie 1 che la Serie 3 (nuove)...ovvio che è 
impossibile che nascano nello stesso momento e ci sarà un ampio margine di 
tempo fra le presentazioni delle due sorelle.
La Serie 1 attuale è stata presentata al pubblico nel settembre 2004, la 
Serie 3 a marzo 2005...... 6 mesi di differenza...
Sei mesi che rimarranno, quindi è ipotizzabile che all'inizio del 2011 esca 
la nuova Serie 1 e alla fine la Serie 3.
Marzo 2011 = Nuova Serie 1 F2x
Settembre 2011 = Nuova Serie 3 F30
Io la macchina la posso tenere fino a dicembre 2010, poi o la vendo (a te 
:-) ) o la ridò a BMW....
Nel frattempo ordino a scatola chiusa la prossima Serie 1 (o vado in Lexus* 
se faranno sta benedetta IS Compact) in modo che mi arrivi subito la 
macchina alla presentazione e male che vada sto massimo 3 mesi senza 
macchina.
Già tutto programmato....
E' proprio perchè avevo già fatto tutti questi "conti" che non ho preso la 
123d..... ordinare una macchina 3 o 4 mesi prima del lancio è una cosa 
fattibilissima in BMW (e IMHO una cosa veramente utile e bella per il mio 
modo di intendere l'acquisto del giocattolo), ma equivale a giocarsi quasi 
del tutto sconti o agevolazioni...quindi la prossima 123d sarà completamente 
fuori budget.
Ciao
* Non so se avete notato che Luxus sta facendo pubblicità alla IS (che è 
stata accolta in Italia ben sotto le aspettative, me lo ha detto 
sinceramente persino un venditore) e sta facendo anche lei il suo bel 
BuyBack con patto di riacquisto con elevato VMG e rata solo un pochino più 
alta di BMW...adesso fra una 320d e una IS 220s ballano solo 50 o 60 euro al 
mese di differenza (a parità di culo coperto sull'usato).
Per il discorsi che si accennavano in altri 3D..... non è che Lexus Italia 
sia un ente di beneficienza a cui piace perdere soldi ritirarando le sue 
macchine a più del 50% del valore dopo 3 anni.... probabilmente qualcuno al 
marketing ha capito come iniziare farsi una clientela.
Mi sfugge come mai non possano usare la stessa strategia altre case il cui 
valore dell'usato è sottovalutato rispetto all'offerta tecnica (Subaru, per 
esempio)
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Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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IO amo l'Auto-Mobile , ovvero quell'oggetto in cui la MOBILITA' è
caratteristica essenziale e NON scindibile nell'atto di fruizione della 
stessa.
 

esempio)
Le Lexus usate non le hanno mai svendute, inoltre Lexus puo' investire
un capitale per fare queste cose perche' ha le spalle coperte e fa
utili a valanga, evidentemente questo non vale per Subaru. Inoltre
facendo cosě Lexus puo' fregare clienti alla triade, Subaru al massimo
li toglie ai generalisti e alla lunga la cosa non e' affatto uguale.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 utili a valanga, evidentemente questo non vale per Subaru
Sbadatello, non dimenticare che è l'azionista di riferimento di 
Subaru!!!
-- 
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 Sbadatello, non dimenticare che è l'azionista di riferimento di Subaru!!!
da poco, prima GM aveva il braccino corto :)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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 Sbadatello, non dimenticare che è l'azionista di riferimento di Subaru!!!
Confermo...... evidentemente al Buon Stefano è sfuggito il fatto che sia 
Subaru che Lexus sono di proprietà della Toyota  :-)


 Subaru che Lexus sono di proprietà della Toyota   :-) 
Momento, Lexus è un machio di Toyota, in Subaru sarà anche l'azionista di 
riferimento, ma ha solo l'8,7%
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 riferimento, ma ha solo l'8,7%
Ma Tu sai gli altri azionisti chi sono/quanto hanno?
Io non sono riuscito a capirlo, però mi pare di aver capito che Toyota è 
quello di maggioranza, o sbaglio?


 quello di maggioranza, o sbaglio?
Probabilmente è l'azionista di riferimento (è quello con la quota più 
alta)... Se le azioni sono molto "frazionate" è normale che non ne abbia una 
quota altissima... 

 una quota altissima...
E' la stessa percentuale, pur bassa, che è servita a GM per "costringere" 
Subaru a fare la Tribeca.....
Quindi direi che è assolutamente *decisionale*


Subaru che Lexus sono di proprietà della Toyota  :-)
Non conta nulla. L'investimento si fa se si crede che renda sul medio
periodo, evidentemente per Lexus pensano che valga la pena, per Subaru
no.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
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"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

 esempio)
L'operazione è molto più complessa che non con Lexus che nasce con una 
specifica mission: lottare con MB-BMW-Audi per il mercato premium in 
Europa e lottare con le migliori marche USA nel loro territorio.
Subaru ha un altra mission: tornare a vincere il mondiale rally. Non so 
se sarà così facile. Certamente economicamente è un salasso. Pensare di 
fare sport a livello WRC e marketing a livello buyback garantito è dure 
anche per Toyota. Soprattutto se poi il marchio non è tuo, ma sei solo 
azionista di maggioranza.
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