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Titolo: [press] Lamborghini, De Silva capo design

http://www.ansa.it/main/notizie/awnplus/economia/news/2005-07-14_746808.html
Lamborghini, De Silva capo design 
 Uomo Audi occupa carica 'ad interim' nel dopo Donckerwolke 
(ANSA) - BOLOGNA, 14 LUG - Cambiamenti in casa Lamborghini: il
direttore del 'design Audi' De'Silva prendera' il posto 'ad interim'
di Donckerwolke che passa a Seat. 'Il design Lamborghini - ha detto
Walter De'Silva, che comunque rimarra' in carica come responsabile
della casa tedesca - continuera' a ricevere le nostre piu' grandi
attenzioni. In breve tempo sara' nominato il successore di Luc
Donckerwolkeche, ricordo, ha portato la Lamborghini verso nuovi
orizzonti in fatto di design e di immagine di marca'.  
 
© Copyright ANSA Tutti i diritti riservati 2005-07-14 12:05 
--
Qui c'è la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html

Ciao "Davide Quack"
Si...tutto bello, ma alla fine di questo gioco delle 3 carte...in quale 
Conce puoi trovare la Toledo III?????
Mi devo aspettare una Seat tutta spigoli e new edge e una Lamborghini_147 a 
2 volumi e 1/4?
:-PPPPPPPPPPPPPPP
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
Nippocoreanofilo Lancista 

 la Altea e la Leon sono IMHO belle auto.
Sulla Leon aspetto a pronunciarmi visto che anche a me non sembra male..
Riguardo all'Altea il mercato europeo ha già dato il suo verdetto tutt'altro 
che positivo (appena postato da Davide Quack)
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Ancora in difficoltà Seat che perde l'8,9%, ulteriore
segnale che i nuovi modelli - particolarmente "originali" disegnati da
Walter De'Silva - non stanno incontrando il successo sperato.
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*IO* se fossi in WV e vedessi che Altea e Toledo III vendono MENO di quanto 
facesse la vecchia Toledo II da sola.... una "riflessione" sullo stile e 
sulla forma la farei....prima di fare ulteriori danni...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 sulla forma la farei....prima di fare ulteriori danni...
Ma il fatto che siano state trasformate un due cassonetti non puň derivare
da un'imposizione dai piani alti? Dubito che un designer possa stabilire
tutto nella forma di un'auto. Se le cose stessero cosě, ha voglia De Silva a
cercare di inventare qualcosa di piacevole
La toledo nuova e quella precedente sono due auto completamente diverse, la
prima era una normale berlina (imho bure bella), quella attuale č il
"solito" semi-monovolume.
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
I miei figli non hanno alcuna ambizione politica (Joseph Kennedy)

 cercare di inventare qualcosa di piacevole
Questo è ovvio......però fra lo svolgere il compito assegnato dall'alto 
stando (polemicamente con la dirigenza per il fatto che sti stanno facendo 
disegnare i cessi) zitti con la stampa ... e il rilasciare interviste a 
destra a manca in cui si parla benissimo del proprio disegno, pur essend 
inguardabile, e criticando gli altri...... evidentente ci passa la montagna 
di soldi sotto cui VAG ha seppellito l'Amor Proprio di De Silva (lo dicevo 
l'altro giorno in un altro post)
E una cosa che non mi piace...non mi piace per niente.... IMHO


 l'altro giorno in un altro post)
Non ti capisco: lui lavora per VAG, che gli dice di disegnare un cassonetto.
Lui lo fa, penso, come meglio crede, tirando fuori il massimo che riesce in
base ai paletti fissati dalla dirigenza (alta tot, larga tot, lunga tot,
ecc), mi pare ovvio che a lavoro finito cerchi di sponsorizzarlo il più
possibile. Alla fine conviene ancora a lui perchè in caso di successo di
quell'auto lui ne trarrà grandi benefici. Se non gli sta bene disegnare i
cassonetti, può sempre licenziarsi, non è mica obbligato a stare lì con la
forza.
Inoltre, il fatto che sia inguardabile è un tuo parere (che pur condivido):
non puoi immaginare come ci sono rimasto quando, passando di fianco ad
un'Altea la mia ragazza mi ha detto che le piaceva, e lei non è
assolutamente tipo da "cassonetti", anzi. 
-- 
Lis                 
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God is Real, unless declared Integer

 assolutamente tipo da "cassonetti", anzi.
L'Altea non è brutta..... (oddio..davanti... dietro è orribilmente culona) 
il problema è che IMHO chi si compra un MV non ha bisogno (ne gli frrega) di 
certe raffinattezze estetiche che ha la Seat che te la fanno (vagamente) 
assomigliare a qualcosa di sportiveggiante...
Chi ha visivamente bisogno di qualcosa di dinanico.... NON si compra ne 
l'Altea ne un MV.... anzi se ne tiene comunque alla larga...
Insomma , con l'Altea sei riuscito a *perdere* SIA il pubblico "dinamico" 
che si prenderà una Vera Berlina (e non l'Altea)... SIA quello 
"monovoluminoso" che si prenderà un Vero MV (e non l'Altea)... ...
E ripeto..... non sono mie seghe mentali.... lo dicono i numeri ( e gli 
operai di Martorell in cassa integrazione)


 "monovoluminoso" che si prenderà un Vero MV (e non l'Altea)... ...
Secondo me invece no: hanno creato un nuovo veicolo che può avere un buon
successo, ma hanno però clamorosamente toppato convertendo anche la toledo e
la leon a dei cassonetti. A me la Leon attuale piace, quella nuova per me
non sarà più una Leon ma un'altra auto. 
Se adesso dovessi cambiare auto, Seat non avrebbe nulla per me a meno di non
trovare un'occasionissima con una leon km0
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
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E' meglio essere ottimisti ed avere torto piuttosto che pessimisti ed avere
ragione (Albert Einstein)

 sulla forma la farei....prima di fare ulteriori danni...
Non entro nel merito del fatto che un capo del design possa essere più o 
meno libero di disegnare, tenendo anche conto che potrebbe non essere 
lui a disegnare la "prima idea", intervenendo invece come coordinatore 
generale del "team" di sviluppo.
Forse lo spostamento non è male, perché Lamborghini lascia comunque De' 
Silva libero di esprimere le proprie idee con margini decisamente 
superiori (peraltro, le cose migliori direi le abbia fatte proprio con 
le vetture sportive o da gran turismo).
Donckerwolke, invece, mi sembra riesca bene a mediare lo "stile 
italiano", al quale di fatto si ispira, con una certa dose di classicità 
e semplicità di forme, cosa che forse trovo più indicata per una casa 
che potrebbe essere davvero "generalista" ma nel contempo "latina" come 
Seat.
Questo, ovviamente, IMHO e senza conoscere nulla sui progetti futuri di 
sviluppo di entrambi i marchi :-)
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 trovare un'occasionissima con una leon km0
Ecco....... vedi, Seat per dieci anni è andata in una precisa 
direzione...... per 10 anni la gente tutto sommato l'ha comprata e 
apprezzata per quello che dava....adesso si cambia tutto..
Guarda che tu stai più o meno vivendo quello che io ho *sofferto* con 
Honda.... :-((


 Honda.... :-((
Io non sto soffrendo così tanto, la Seat non è mia :)
Quando dovrò scegliere la prossima non avrò marche preferite e non avrò
nessun rimpianto nel "lasciare" la Seat. Semplicemente sceglierò l'auto
migliore per i miei parametri estetici, di prestazioni e di costo
-- 
Lis        
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Pensate da uomini saggi, ma parlate come la gente comune (Aristotele)