Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Immatricolazioni auto: -8,2% in Ue nel 2012

http://www.lettera43.it/economia/aziende/immatricolazioni-auto--82-in-ue-nel-2012_4367580039.htm
 
 
Immatricolazioni auto, -8,2% in Ue nel 2012
Oltre 12 milioni le nuove vetture. Fiat è solo settima tra i produttori.
Nello stabilimento Fiat di Melfi si produce la Grande punto.
 
(© Ansa) Nello stabilimento Fiat di Melfi si produce la Grande punto.
 
Una crisi senza fine. Il 2012 è stato l'anno del record negativo di nuove immatricolazioni in Europa che con 12.053.904 auto ha fatto segnare il livello più basso dal 1995. Da qui la conseguenza che il mercato dell'auto nei 27 Paesi dell'Unione europea ha segnato un calo dell'8,2%, il maggior ribasso dal 1993 (-16,9%).
A comunicarlo è stato  l'Acea, l'associazione che riunisce i costruttori di auto presenti in Europa, secondo cui a dicembre 2012 le nuove immatricolazioni in Ue più quelli Efta sono state 838.428 contro le 997.842 del dicembre 2011 (nella sola Europa il calo è stato del 16,3%), con una contrazione del 16%. Un nuovo dato negativo, visto che a novembre 2012 la flessione era stata del 10,1%.
 
FIAT SETTIMA IN EUROPA. Nella top ten del 2012 dei principali costruttori di auto in Europa, il Gruppo Fiat, che martedì 15 gennaio ha annunciato la chiusura dello stabilimento di Melfi per due anni, si posiziona al settimo posto, a un soffio dalla concorrente Bmw: la casa automobilistica torinese, registra infatti 798.542 nuove immatricolazioni, appena 735 in meno rispetto al gruppo di Monaco; ed entrambe ottengono una quota di mercato pari al 6,4%.
Primo in classifica il gruppo Volkswagen, seguito da Psa Peugeot Citroen e Renault, che registra la flessione più marcata (-18,9%) nelle vendite nella top ten.
 
Mercoledì, 16 Gennaio 2013

 Oltre 12 milioni le nuove vetture. Fiat è solo settima tra i produttori.
 
Al di là del fatto che il clima attuale certo non invoglia a fare spese 
importanti, tantopiù che non mi sembra che i listini siano scesi in 
maniera consistente, sono il solo a pensare che dopo dieci anni di 
mercato artificialmente drogato questa sia la logica conseguenza?

 drogato questa sia la logica conseguenza?
 
In Italia ti darei anche ragione, ma questi sono dati europei.
Non conosco che intervento ha fatto lo stato con i soldi di Pantalone 
nel resto dell'Europa.


Ci sono tanti modi per drogare il mercato, non solo gli incentivi statali.
Che comunque hanno fatto almeno anche in Francia.
Poi ci sono le case stesse che cambiano modello ogni 6 anni, spingendo per la sostituzione anticipata.
Ci sono i piani tipo "select", con cui ti vendono 2 mezze macchine alla volta.
C'è il fatto che ormai il mercato è saturo, e anche l'Europa dell'est, tradizionale sbocco per l'usato, ormai più di tanto non assorbe, o magari compra direttamente nuovo.

 Ci sono tanti modi per drogare il mercato, non solo gli incentivi statali.
 
Germania: hanno moltissimi sgravi fiscali, inutile dire che gli sgravi 
sparirebbero al volo se le auto benefit fossero non tedesche.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 

 Ci sono tanti modi per drogare il mercato, non solo gli incentivi statali.
 
infatti, quoto in pieno...
 
in Francia hanno fatto lo stesso, in Germania ci sono tantissime 
agevolazioni se usi l'auto per lavoro, da quello che ho capito se 
lavorassi in Germania mi pagherebbero la benza tra Verona e Parma e non 
sarei costretto a pagarmi due affitti.
 
Vero anche il discorso del select, tra l'altro vedo tantissime 
pubblicit� di varie marche che ora lo propongono.
 
Secondo me va proprio ripensata tutta la struttura di produzione 
automobilistica, non possono aspettarsi che la gente cambi auto ogni tre 
anni, non ci sono i soldi (e onestamente non ci sono mai stati, a parte 
gli idani molti hanno vissuto in modo superiore alle loro capacit� 
economiche) e non c'� neanche la necessit�.
 
Le auto possono durare tantissimo, io pi� che altro penserei ad una rete 
efficiente di officine con la filiera che produce pezzi di ricambio 
anche per le auto pi� vecchie, certo la remunerativi� di una operazione 
del genere non � semplicissima.
 
 
-- 
 
Taffo
Velociraptor driver
La Poderosa rider