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Titolo: [pour parler] Le mie Fiat...

Stavo guardando le immagini storiche di alcune Fiat sul sito di
Automobilismo...di Fiat (non tutte esattamente interessanti) ne sono passate
a quintali in casa e ho questi ricordi...
*500*
A memoria ne abbiamo avute almeno tre...una panna, una blu e una
azzurra...il cinquino era il cinquino e gli si perdonava tutto, ma ricordo
(ok, erano gli anni 70) una serie infinita di problemi, soprattutto con
l'impianto elettrico...la odiavo perché era troppo piccola e si sbatteva
continuamente nella lamiera...la amavo perché era la 500 e perché finalmente
aveva reso possibile la seconda macchina assicurando mobilità a mia madre (e
quindi al sottoscritto).
*127 mk1*
Amore-odio...non mi piaceva molto: un giorno (probabilmente per tutt'altri
motivi) arrivai a scagliargli addosso una sassaiola con la classica ghiaia
che tappezzava i parcheggi delle case popolari di una volta...mi piaceva
perché era una "macchina vera" (al contrario della 500)...ricordo sedili
mezzi sfasciati dopo pochissimi anni e odiavo stare dietro perché era
claustrofobico (per un bambino).
*127 mk2* (1.050cc se non erro)
Scelta sofferta...io volevo l'R5 (esterofilia latente) perché aveva il
fascino delle cose diverse (dalle solite Fiat); comunque con quelle linee un
pò più "tese" rispetto alla prima (Bangliano latente) non mi dispiaceva...ne
mantengo un bel ricordo anche perché é stata la prima macchina che ho
guidato (dopo la 126 di una zia) e perché ci passavo le ore a pulirla...il
motore me lo ricordo vivace...
*Ritmo mk1* (1.100cc)
Con la ritmo ho vissuto la stessa angoscia della precedente...quando
l'abbiamo acquistata (per 4 milioni o giù di lì, mi pare) ne ero
entusiasta...lo stile era molto insolito ed era molto più "auto" della
127...però quando vidi la R14 di alcuni amici ci rimasi male (ma male
DC!)...la R14 era bellissima...anche con questa Ritmo abbiamo avuto svariati
problemi (un pò di tutti i generi eccezion fatta per i soliti buoni
motori)...la plastica dei fascioni sbiadiva prima di aver finito il
rodaggio...era un discreto chiodo...non la rimpiango molto francamente...
*Ritmo mk2* (1.300cc)
Questa invece, benché avesse snaturato lo stile della prima versione, mi
piaceva assai...per noi é stata la prima vera auto "moderna" (per così
dire...o per dirla alla Peo-8tto, la prima digitale), piena di elettronica
(rognosissima...odio ancora oggi il "check-panel" di quella macchina) e
decisamente più "lussuosa" della mk1...ci sono andato anche in ferie per
cazzi miei con buona soddisfazione...con questa macchina (nel classico sparo
da semaforo contro una 520i) ho fatto un clamoroso 1-2-1 (marcia) rischiando
di risucchiare le valvole nel cruscotto...non so come abbia fatto a non
distruggersi :-)
*Y10*
Praticamente ho minacciato fisicamente i miei per comprarla (che loro
volevano la Uno)...fantastica, irripetibile, divertente...col senno di poi,
la prima premium di quel segmento...
...il resto é storia recente (raccontata brevemente nell'Officina per chi
volesse).
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 volesse).
A proposito: bel post!
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
Alfa Romeo et Mini rector - olim X1/9
www.virtualcar.it

 *Y10* [...]
*Y10 1.0 Fire verde bottiglia metallizzato*, classico colore anni '80.
Macchina di mamma e prima automobile di mia sorella. Io l'ho guidata 
molto poco, ma ritengo eccezionale il motore e molto buoni gli 
allestimenti per la categoria. Purtroppo (sarà stato un esemplare 
sfigato) l'impianto elettrico era da dimenticare.
-- 
Davide "Dodo" (30, 62+54, MI)
CAH e Alfiere di IDLM dal 30/11/1999
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

 passate
fiat regata week end.
mio padre l'aveva comprata per l'azienda. io mi divertivo da ragazzino a 
viaggiare nel bagagliaio per brevi tratti.
montato il gancio di traino, è stata usata un paio di volte per trainare il 
gommone in vacanza.
non ho idea che fine abbia fatto
autobianchi mini america
comprata dopo la regata, sempre per l'azienda. pare fosse un lotto di auto 
prodotte per l'america, che l'autobianchi per "futili" motivi non è riuscita 
a piazzare (contakm anzichè contamiglia, carburatore anzichè iniezione) era 
rossa. me la ricordo poco, ero bambino. i dettagli che mi ricordo sono le 
spazzole del tergi lunghe come il mio dito indice e il giunto del piantone 
dello sterzo che spariva nel pavimento , tra i pedali. guardavo il giunto 
girare durante le manovre :-)
autobianchi elba 1600
volevamo farci del male, sempre comprata per l'azienda. il mitico styling 
della duna, abbinato alla qualità fiat anni 80-90...
la seconda auto che ho guidato quando ho preso la patente, rifacendo subito 
la portiera contro una colonna, perchè non ero abituato al servosterzo :-)
di questo cesso mi ricordo tante cose.
gli specchi e il motore marchiati fiat.
il cruscotto della uno, con lo sportello del posacenere che si è rotto quasi 
subito.
il cambio imbarazzante. ogni tanto rimanevo bloccato in mezzo a un incrocio 
o in mezzo a una strada perchè no, la prima proprio non gli andava di farla 
entrare.
il volante che entrava in risonanza dai 120 ai 130, facendo tremare tutta la 
macchina. per fortuna oltre i 130, se si aveva abbastanza coraggio, passava 
tutto.
i finestrini elettrici asimmetrici: il sinistro era più veloce del destro 
:-)
il portellone del bagagliaio che probabilmente montava gli ammortizzatori 
della elba 1000: se non ti catapultavi con lui verso la serratura e lo 
tenevi giù con violenza, dopo aver toccato la scocca tipicamente ti 
rimbalzava sui denti senza chiudersi.
l'assetti carving: dopo 30mila km la gomma posteriore sinistra era 
completamente liscia sulla parte esterna.
è stata venduta dopo 2 o 3 anni di servizio, senza essere rimpianta da 
nessuno, perchè ci siamo accorti che il valore dell'auto era inferiore al 
premio rca pagato.

 si vede che i tuoi gusti erano "avanti" :)
8-) ...diciamo che di fronte alla "durezza" dello stile della Ritmo 1 imho 
vinceva a mani basse anche se allora forse poteva sembrare un pò eccessiva a 
sua volta con quella decisissima forma a cuneo...comunque mi piaceva molto 
la R14 (e per dirla tutta anche altre diverse Renault di poco successive).


 allestimenti per la categoria.
La mia ne ha viste di tutti i colori dal momento che s'é dovuta sorbire i 
miei primi anni da patentato... :-) ...non saprei veramente che difetti 
trovargli (diciamo che per le mie gambe era veramente piccola)...anche 
quando poi ho avuto la mia Uno mi capitava spesso di preferire la Y 
lasciando la mia a mia madre...


 scocca tipicamente ti rimbalzava sui denti senza chiudersi.
rotfl


 volesse).
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 la R14 (e per dirla tutta anche altre diverse Renault di poco successive).
Quali? A me piaceva la Fuego; anche la R18, sebbene un po' più banale 
rispetto alle "pazzesche" R12 e, soprattutto, R16.


 Automobilismo...di Fiat 
Continuo con le altre vetture del NCN (per dirla alla Jody) che mi sono 
passate per le grinfie...
*Fiat Panda 30S*, classe 1984, amaranto.
E' stata la mia prima auto quando ho preso la patente nel 1994 e tutti 
sanno che la prima auto, come il primo amore, non si scorda mai. Quando 
è stata demolita ho pianto. Motore del tipo "tanto rumore per nulla", 
però la leggerezza conta. Sterzo vago, cambio altrettanto. Comportamento 
dinamico "sui generis" e un sacco di spazio utile per ogni occasione.
*Lancia Prisma 1.6 i.e.*, classe 1987, champagne metallizzato.
La ricordo con grande piacere: il bialbero era semplicemente 
eccezionale. rapidissimo nel prendere i giri, potente e rombante quanto 
basta. Abbastanza rapido il cambio, seppure ricordo avesse innesti 
piuttosto "gommosi". Pesantissimo lo sterzo in manovra (niente servo) e 
fin troppo ballerino in velocità. Comportamento dinamico niente male e 
freni sempre all'altezza. Interni comodosi, strumentazione molto 
completa e impianto elettrico da dimenticare. Il check panel credo abbia 
funzionato correttamente per una settimana.
*Lancia Y 1.1 i.e. elefantino blu*, classe 1997, rosso tiziano.
Sostituta della Panda, non ne ha mai preso fino in fondo il posto.
Anche qui, mi sento di elogiarne il motore che risponde sempre con 
prontezza. Niente servo e sterzo pesante in manovra, ma almeno stabile 
ad andature più consistenti. Cambio così così. Noie elettriche (ma ce le 
ho avute solo io tutte 'ste noie elettriche?)


 rispetto alle "pazzesche" R12 e, soprattutto, R16.
...pazzesche ma imho simpatiche...
...mi piaceva molto anche la R25 poi banalizzata un pò (tanto) con la
Safrane... ([LHM filter ON] ...ah, se i francesi non si fossero smarriti 
sull'alto di gamma...sarebbe un mondo migliore...).
ovviamente la R5 Turbo 8-)


 (ma ce le ho avute solo io tutte 'ste noie elettriche?)
...no, beh...qualche cazzatina ce l'aveva anche la mia, ma niente di
trascendentale rispetto alle precedenti esperienze Fiat...comunque con la Y
mi sono divertito da matti e quindi devo aver rimosso qualche piccola
rogna...ma nel complesso imho era un'ottima macchina...


accessorio che nobilitava (per così dire) la macchina all'inverosimile...
Piu' che altro a te era indispensabile per riuscire a stare dentro la
macchina !
8-P
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 la prima premium di quel segmento...
Gia! Sigh! a 130 conversavo meglio che con la 147 (complice anche la 5a di
riposo).

Ciao "fastfreddy ®"
Sinceramente non ho mai avuto un buon rapporto con Fiat che per via dell'uso 
familiare mi è sempre sembrata un pò l'elettrodomestico di famiglia...
Non so...
Anagraficamente so che mio padre quando prese la patente aveva una 600 di 
cui non so assolutamente nulla
Poi, successivamente al matrimonio nel 1965 si prese una 850 Coupè sportiva 
e un pò fighetta..... questa me la ricordo benissimo perchè nel '68 nato io 
e almeno fino al 1972 è stata l'auto "familiare".
Era azzurrina e con i sedili in similpelle bianco ghiaccio....molto 
stilosa..... e per me piccolino dietro era più che sufficiente.
So che nel 1967 con la Coupe sono andati da Milano fino alla costiera 
amalfitana senza particolari problemi.
Io non  me lo ricordo , ma mio padre dice che era una rogna continua....mi 
ha persino detto che stufo di consumare pneumatici e fare la convergenza la 
misero sotto dima e risultà che era stato montato l'avantreno completamente 
storto por senza nessuna presenza di incidenti alla scocca.
Poi dal 1972 al 1976 passò a una più "normale" 124 bianca....ricordo poco.
Più fresco il ricordo della 131 1.6 "giallo champagne" che prese dopo la 
124.....
Macchina dalla meccanica indistruttibile, ma dalla carrozzeria che faceva 
buchi da tutte le parti (passavo le domeniche degli anni '80 con lo stucco e 
la vernice....)...buon motore, buone prestazioni , permetteva una guida 
abbastanza sportiva.
In teoria, contro ogni mia volontà, avrebbe dovuto essere la mia prima 
macchina...ma io neopatentato nel 1986 non avevo nessuna volgia di andare in 
giro con un berlinone che puzzava di auto del papà lontano un km (545i Docet 
:-P).
Per lo stesso motivo scartai l'idea di prendermi la sua Audi 80 che aveva 
solo 4 anni (era del 1982)....    e come ho scritto in vari altri post mi 
ero fissato con le Citroen , quindi quando arrivò la mia prima Visa, la 
"gloriosa" 131 gialla champagne fu pressata.
Fine del rapporto con Fiat....
Più interessante il motivo, già detto più volte, di come mai mio padre che 
lavorava per ditta fornitrice dell'Alfa di Arese...non avesse Alfa ma sempre 
Fiat.
La sua ditta forniva macchinari a controllo numerico (torni, ecc, ecc) e 
utensili ne aveva contatti giornalieri con i suoi colleghi di Torino che 
fornivano la Fiat.
Le specifiche Fiat, pur in un quadro desolante, erano lievemente migliori di 
quelle di Alfa..... dette in parole povere le Fiat erano fatte un pochino 
meglio (parlo degli anni '70 e primi '80).
ovviamente si potrebbe fare parecchia dietrologia su a chi giovasse questo 
braccino corto dell'IRI...... ma ormai è acqua passata e i fatti sono già 
cosati  :-(
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
"Voglio guidare un auto che faccia l'auto, non un divano"
 

  
Esterofilo! ;-)


 abbastanza sportiva.
Non toccare la 131... mio padre ne ebbe una, dall'80 al 91. Una 1600
Supermirafiori, quella con il bialbero 97cv.
Auto indistruttibile e solidissima. La ricordo molto ma molto bene.
E no, non c'erano buchi... una lavata, un pò di cera, un pò di lucido per i
paraurti, una bella pulita ai cerchi, e nonostante gli 11 anni la vernice
blu notte e la plastica dei fascioni tornavano nuove. :-)

 blu notte e la plastica dei fascioni tornavano nuove. :-)
Momento: c'è una differenza fondamentale tra una 131 del 1980 e una del 
1975: la prima era dotata di antiruggine, magari poco e malmesso, ma 
c'era. La seconda no.
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo *.* /Y
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 *500*
[Cut]
Chi non ha mai avuto un cinquino?!?
 La mia prima esperienza su un'automobile fu proprio su una Fiat 500 L 
beige, che mi trasportò dall'ospedale in cui sono nato a casa. Forse anche 
per questo sono rimasto molto affezionato a questa vettura (da un po' di 
tempo ne sto cercando una ma ci sono molti bidoni in giro, purtroppo) che 
ricordo con affetto anche a 20 anni dalla sua rottamazione. A quanto posso 
ricordare non ci sono mai stati particolari problemi, se non i classici 
problemini, specie d'inverno, legati all'ossidazione delle punterie (o cose 
simili). Non so se è per questo ma da piccolo, mentre i miei coetanei 
sognavano di fare il calciatore o l'astronauta, io da grande sognavo di fare 
il meccanico. Poi la vita  mi ha portato su una strada diversa ma la 
passione è rimasta....
Rimanendo in tema 500 non parliamo invece della carrozzeria, che tendeva 
inesorabilmente a bucarsi nei punti più disparati...
*Panda 30*
La degna erede della 500 fu una Panda 30 Nera, presa rigorosamente usata 
come a suo tempo la 500, che vinse il ballottaggio con un'altra Panda (750, 
grigio metallizzato). Come già detto da altri era una sorta di 
"mini-Ducato". Le possibilità di carico erano quasi infinite, complice anche 
il "non-divano" posteriore che era una sorta di amaca: leggermente 
imbottito, regolabile in 4 posizioni era facilmente asportabile in pochi 
secondi e liberava totalmente il vano di carico. Con questa auto ho fatto le 
prime esperienze di guida (ovviamente da minorenne e ovviamente su *strade 
private*); ciò nonostante non mi è entrata nel cuore come la 500. E' 
comunque stata una gran macchina, una vera utilitaria (nel senso migliore 
della parola) ed un "mulo" instancabile. Anche qui dal punto di vista del 
motore non ricordo particolari rogne, e la manutenzione era facile 
economica. Ancora una volta fu la ruggine a "consigliare" di sostituire la 
macchina (in concomitanza con i primi italici ecoincentivi e la mia 
prossimità alla patente). Stavolta però la scelta cadde su una macchina 
estera (la mia attuale Corsa B), quindi andremmo OT...
Delle Alfa parleremo poi... ;-)
--
Miklo

 :-)
beh, questo potrebbe essere dovuto a motivi di sicurezza, se alzi quello 
del passeggero avete più tempo per evitare di schiacciargli il braccio
sani
-- 
Denetor

 c'era. La seconda no.
Ecco....  :-)


 Chi non ha mai avuto un cinquino?!?
Sono una vistosa anomalia allora...
Mai guidato, mai avuto da nessuno in famiglia...non sono mai neppure salito 
su una 126...
Prima o poi proverò.....


 Sono una vistosa anomalia allora...
Sono più vecchio di te, ma anche io non sono mai salito su una vecchia 
500. All'università ho fatto qualche giro come passeggero su una 127, 
su una 126 e una volta su una bmw 850.
-- 
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it

 Miklo
Ciao
PeoFSZ1600


 Sono più vecchio di te, ma anche io non sono mai salito su una vecchia 500
Che italiani degeneri...  :-P 

 a quintali in casa e ho questi ricordi...
e allora me ne vengo pure io con le fiat passate per casa:
500
Ho qualche vaghissimo ricordo, penso di aver avuto 2-3 anni quando 
l'hanno venduta.
Era anche l'unico accenno di tamarraggine di mio padre: doppio scarico, 
volante piccolo, testata ribassata e forse con un minimo di assetto. Per 
un periodo aveva anche provato delle gomme più piccole, ma dice di 
averle consumate subito :-P
pausa esterofila
131 1.3 mirafiori
Bellissima, me la ricordo bene, l'ha tenuta un paio d'anni e ancora 
ricordo l'ultimo giro prima di venderla: nelle grave del Piave a fare 
fumo con me dietro!! Ora che ci penso deve essere stato folle a 
comprarla, ha dato via l'ottimissima GS arancione per prendere questa da 
una specie di robivecchi =8-O
Uno 45
E' durata 16 anni e 150kkm, senza mai un problema serio. Aveva il limite 
di avere 4 sole marce ma gli stesi rapporti del cambio a 5! La prima che 
ho iniziato a guidare regolarmente i primi anni.
Y10 1.1 fire LX
La mia prima auto, presa con 15 anni e 130kkm un paio di anni fa. 
Divertente da guidare, ogni tanto me la prendeva mia mamma, che si 
divertiva di più rispetto alla Meriva. Molto più comoda e vivibile della 
più giovane AX che ha il babbo.
Poi ho voluto viaggiare + comodo, l'ho regalata e mi sono pigliato...
Lancia Bylancia
La conosciamo bene, anche se purtroppo è storia dal momento che non la 
fanno più e non ha eredi. Amen.
PS. Curiosa la storia automobilistica di mio zio, in 40 anni di patente 
ha avuto solo 500 (3-4 di seguito) e Panda (dalla 30 alla fire altre 
3-4). Chissà cosa prenderà come prossima, senza Panda vecchio modello :-)
sani
-- 
Denetor
(30, BL, 110)

 quelli che hanno guidato il cinquino. Altrimenti no.
Be, io non arrivo nemmeno a quello... Ma affettivamente è come se lo avessi 
fatto!

 
Una nuova Panda oppure una 500... adesso ha anche l'imbarazzo della 
scelta! :)


... <PeoFSZ1600> scrive:
[cut]
...avevo replicato anche a te ma in questi giorni é un casino...mi sono 
perso diversi altri post...ne vedo alcuni, altri dopo giorni...
