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Titolo: [semi OT] Automobili, design, arredo...

Ho appena ordinato questa lampada per l'ufficio...
http://www.tuena.ch/images/4_big/FFL1018.jpg
Oggi, a 40 anni dalla prima apparizione, dispone di una moderna luce alogena
da 300W, ma il modello originale di Castiglioni utilizzava un fanale
della 2CV :-) di cui infatti mantiene pressoché intatto il design...mi ci
sono affezionato un pò anche per questo...
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"Allo spirito ludico e da «infanzia protratta» di tante sue
realizzazioni -per dirla con le parole di Philippe Daverio - corrisponde un
rigore nel metodo di lavoro che costituisce oggi l'aspetto più vitale di
tutta la sua produzione. È il caso della seduta Mezzadro (1957), sgabello da
trattore fermato da una vite a farfalla su un lungo, sinuoso stelo
d'acciaio; o della lampada Toio (1962), fanale d'auto + canna da pesca +
trasformatore di corrente, in cui l'arte del "riciclo" muove già
consapevolmente una critica ai consumi di massa. E assesta un colpo al mito
di una tecnologia ostentata -talvolta gratuitamente- contro una dimensione
più artigianale, umana, del fare".
[su 
http://www.exhibart.it/notizia.asp/IDNotizia/9568/IDCategoria/217
 ]
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

Ciao "fastfreddy ®"
"Un mondo fatto di buon design sarebbe un mondo molto migliore"
Konstantin Grcic
:-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 Oggi, a 40 anni dalla prima apparizione
L'argomento e' stimolante.
Dopo aver letto l'ennesimo dossier dedicato alla
DS, a mio avviso il migliore, mi chiedevo quante
auto possono vantare il diritto di entrare nella
storia dell'industria moderna.
In anni di frequentazione usenettiana ho imparato
che nemmeno tra gli appassionati si da importanza
al fattore tempo. Anzi l'idea e' quella di "bruciare"
le tappe senza chiedersi quali auto sono classiche
e quali no. Ad esempio possiamo immaginare un
futuro da classica per le sportive piu' blasonate
e per qualche bella spider e cabrio. Ma per il resto?
Ci sara' una berlina destinata ad uso normale che 
entrera' nella storia? 
Come qualcuno suggerisce probabilmente no. Tra cinquant'anni
le storiche saranno con buona probabilita' le stesse di oggi,
con qualche lustro in piu' sulle spalle. Le auto odierne saranno
ridotte a mera merce di consumo, fredda e priva di anima.
-- 
BB129

 
http://www.tuena.ch/images/4_big/FFL1018.jpg
Molto bella!
Allora ti piaceranno le lampade-sculture automobilistiche di Susy Zappa:
http://www.virtualcar.it/testo.php?id=109
(in questo momento ce ne sono diverse al Museo di Torino, e qualcuna 
anche al museo delle Mille Miglia).
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 entrera' nella storia?
...di quello che si costruisce oggi c'é ben poco di 
pregevole...probabilmente diventeranno d'interesse storico alcune Ferrari, 
ma più per l'eccellente fattura che per l'originalità tecnica...forse la 
F430 che é un'auto veramente eccezionale...la Prius come primo esempio di 
ibrida...la Carrera GT...le prime Audi quattro...non so...
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le prime Audi quattro...non so...
Tutte auto notevoli. E infatti avranno un gran futuro anche da storiche.
Ma tra quelle normali cosa rimane? Magari le Slk/Z4/MX5. Ma solo perche'
il fascino delle piccole spider e' duro a finire. Per il resto si
scegliera' sempre qualcosa di particolare di "affettivamente" importante
(un po' come capita oggi con le berline Fiat anni '70).
-- 
BB129