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Titolo: Rifornimento gasolio e velocita' immissione

Ciao a tutti, puo' essere che se la velocita' con cui la pompa di
rifornimento immette il gasolio e' piuttosto bassa (rispetto ad altre
pompe) si formi meno schiuma e ci stiano 2 o 3 litri in piu' prima che
la pistola scatti in automatico (sempre rispetto ad altra pompa piu'
veloce)?
 
Grazie


Sì.
 
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.
Bullshit meter... testing panaboy... STACK OVERFLOW

 dice che..

direi proprio di si, ma ho notato che su diverse auto ci sono diverse
"reazioni" alla velocità di immissione del gasolio.
 
Tanto per dire: la clio in qualsiasi situazione fa un mucchio di
schiuma. si può arrivare anche ad avere 5 litri in più da mettere nel
serbatoio, stando attenti a farne defluire poco dalla pompa.
 
al contrario, sulla subaru difficilmente si forma della schiuma che
blocchi la pompa: in generale non ci sta mai più di mezzo litro in più
di quello che c'è stato dopo che la pompa ha bloccato il flusso.
 
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15
            Subaru Impreza D

  
wrote:

Difficile. Più facile che sia il distributore meno onesto degli altri che  
ti dà meno carburante...
 
-- 
Massimo Bacilieri

ti dà meno carburante...
 
se ho capito bene il discorso non era sui litri *totali* messi nel
serbatoio, ma i litri che ci possono stare *dopo* che la pistola
automaticamente ha sganciato.
 
del tipo: metto la pistola, faccio gasolio, ad un certo punto, col
serbatoio presumibilmente pieno o quasi, la pistola scatta.
 
distributore A: ci riesco a mettere 1 litro in più
 
distributore B: ci riesco a mettere 3 litri in più.
 
l'OP chiedeva se in questo la velocità di immissione del carburante
potesse cambiare qualcosa (ad es.: che nel distributore B il
carburante fluisca più velocemente che non nel distributore A, e che
quindi formi più schiuma, che fa scattare l'automatismo della pistola
"più presto").
 
 
 
un'altra cosa che mi viene in mente è la taratura (?) dello sgancio
dell'erogazione nelle pistole di diversi distributori (e/o nelle
diverse pompe del medesimo distributore). magari nel distributore B le
pistole sono tarate con (una contropressione?) più bassa e fanno
scattare la pistola prima.
 
O magari che i carburanti siano diversi ed abbiano una "schiumosità"
differente tra i distributori, cosa improbabile a meno di non fare
carburante in distributori lontani tra loro o di utilizzare i
carburanti "speciali" (Hi-Q, V power, ecc...)


 scattare la pistola prima.
 
Questa mi sembra molto più verosimile, visto che la schiuma non dovrebbe  
fare pressione (o se la fa è minimale, dato che è "inconsistente") e  
quindi non capisco come possa fare scattare il sensore; dall'altra parte  
le raffinerie sono di solito una sola per zona e riforniscono *tutte* le  
marche di carburante, quindi fare Agip, Shell, Erg o altro è uguale... a  
meno appunto dei carburanti "speciali" che può avere solo una marca (e che  
poi, tenuto conto di questo, mi domando cosa abbiano quindi di tanto  
speciale, mah...).
 
-- 
Massimo Bacilieri

speciale, mah...).
 
non lo so, però ti dico che la settimana scorsa ho fatto un pieno di
diesel "normale" alla mia: solita andatura (autostrada con cruise),
consumo un "pelo" diverso: 7.8 contro i "normali" 6.6/6.8 delle
trasferte settimanali nel milanese; ci sono stati una 50ina di km a
freddo, tra vimercate e burago mattina e sera, ma non possono aver
spostato l'ago della bilancia così tanto.
 
continuo comunque a tenere i consumi d'occhio: la differenza è enorme.


 automaticamente ha sganciato.
 
No, intendevo i litri immessi fino al primo scatto automatico della
pistola (di solito poi non provo mai a mettere altro gasolio).
Praticamente io arrivo, metto la pistola e blocco l'erogazione aperta
con il gancino dopo di che aspetto che si fermi da sola.
In un distributore che sto usando ultimamente ho notato che ci entrano
sempre 2 o 3 litri (su circa 50) in piu'. Ma ho appunto notato anche
che il rifornimento dura anche decisamente di piu' rispetto all'altro
distributore, quindi l'erogazione e' piu' lenta.
Pensando male si potrebbe pensare che sia volutamente starato, ma e'
una grossa stazione su una tangenziale, probabilmente l'avrebbero gia'
"beccato".
Poi comunque la risposta di 8tto mi aveva tranquillizzato :)

con il gancino dopo di che aspetto che si fermi da sola.
 
ahnnn... allora faccio le mie scuse a te ed a Crono, che invece aveva
capito bene.
 
Non ho mai fatto caso alla cosa.
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 20
            Subaru Impreza D