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Titolo: tagliando: bmw 730d

ieri tagliando per il 730d. 6 anni e 5 mesi di vita, 131.000km circa.
prezzi iva esclusa, presso il conce bmw di ravenna, officina di
faenza.
manodopera: 1 ora                         ->  42.00 eur
olio: 8 litri formula slx 0w/30           -> 140.64 eur
filtro olio:                              ->  13.50 eur
detergente vetri con antigelo:            ->   2.08 eur
interruttore cofano per antifurto:        ->   9.91 eur
nella manodopera, 14 minuti per sostituzione olio motore e il resto
per il controllo generale vettura, livelli, batteria, spazzole tergi,
luci, funzionamento comandi, cinghie, tiranteria sterzo, pneumatici,
controllo freni e installazione interruttore nel cofano.
spesa complessiva: 208.13 eur + iva 20%
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, troppi, RA)
VBR - Vero Birro Romagnolo
...mi consuma tutti i rotuli

 olio: 8 litri formula slx 0w/30           -> 140.64 eur
140.64 € / 8 = 17.58 € al litro
Minchia ===:-O
-- 
  Marco Sala
  La vita è tutta una bestemmia  <cit>

Minchia ===:-O
si', l'ho sempre pagato quei soldi li', da tanti anni a questa parte.
e' olio castrol, che bmw raccomanda caldamente per tutti i motori a
gasolio. non so come qualita' come sia, pero' ho paura a metterne
altro. e' pagato bene, comunque.
quello mi e' sempre scocciato abbastanza, devo dire, ma almeno il
conce e' stato disponibile a vendermene qualche litro da tenere in
casa di scorta, andando in la' con una tanica da 10lt --al pubblico e'
venduto solo in tanichette da mezzo litro, se non ricordo male, e ti
lascio immaginare che cifra venga fuori tenerne 4/5 litri "di
sicurezza"--.


 sicurezza"--.
premesso che il prezzo è giusto
Assolutamente no..è disponibile nel classico "litro" che io ora ho nel 
bagagliaio  :-)
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=23922&LastModified=4675545404269386461
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.

 bagagliaio  :-)
Lo stesso olio qui costa 10 euro la lattina da 4 litri, qui non fanno 
bottiglie da 1 litro maledetti, sapete se nelle bottiglie PET l' olio si 
rovina?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 34, 160.6 CV/litro) 

 sapete se nelle bottiglie PET l' olio si rovina?
Dopo un po' si rovina il PET e rilascia sostanze che possono inquinare
l'olio.
Le bottiglie in PET, pur comode e leggere, sono tra le più sfigate 
invenzioni della quotidianità moderna: dopo un certo periodo iniziano a 
rilasciare impurità e la data di scadenza che si legge sulle bottiglie di 
prodotti di per sé a lunghissima durata (come l'acqua minerale) si riferisce 
in realtà alla scadenza del contenitore, non del contenuto. Se fai caso, una 
bottiglia d'acqua minerale in vetro e una in PET riportano a parità di data 
d'imbottigliamento scadenze ben diverse e il sapore dell'acqua risulta 
diverso.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  In parvo rubro pipero Veritas

 premesso che il prezzo è giusto
Giusto un cazzo, permetti. Giusto forse in quel mondo di *ladri* delle 
concessionarie :-O
17,58 € + 20% iva = 21,096 € -> circa 40.000 lire al litro
L'olio in sé è buono e soddisfa le recenti specifiche per lubrificanti a 
lunga durata per motori sia benzina sia diesel, nulla da eccepire sulla sua 
qualità anche se personalmente considero troppo basso il valore 30 di 
viscosità a caldo sui motori sovralimentati e preferisco 50 o 60. Ma quel 
prezzo è fuori dalla grazia di Dio.
Dai ricambisti si trova a 14 € in confezioni da un litro, prezzo al 
pubblico. Puoi immaginare quanto lo paghino i concessionari nei grandi tagli 
in cui lo acquistano, soprattutto i concessionari BMW che godono senz'altro 
rapporti commerciali privilegiati con la distribuzione Castrol giacché lo 
adottano di serie sulle loro autovetture. Un anno fa al tagliando dei 22.000 
km un mio amico spese per lo stesso olio alla BMW BICAR di Crema (CR) 90 € 
per 6,5 litri, meno di 14 € al litro.
Esempi di ricambisti e occasioni speciali, trovati su Google:
http://www.pizzanellifranco.com/root/prodotti/scheda.asp?id=174
http://tinyurl.com/bxrbo
La documentazione ufficiale, sfoltite le borie autopubblicitarie, riporta 
queste caratteristiche (copincollo da 
http://www.castrol.com
):
 Castrol Formula SLX 0W30
 SAE 0W30
 API SL/CF
 ACEA A3/B3
 MB 229.3
 BMW LL01
 VW 502.00/5
 ROVER
 TEST				METODO		UNITÀ		VALORE
 ---------------------------------------------------------------------
 Densità a 20°C			ASTM D1298	Kg/dm3		 0.845
 Viscosità cinematica a 100°C	ASTM D445	cSt		 11.3
 Indice di viscosità		ASTM D2270			 175
 Viscosità CCS a -35°C		ASTM D5293	cP		 5850
 Viscosità HTHS a 150°C		CEC-L-36-A-90	cP		 3.50
 Contenuto di zinco		ASTM D4951	% peso		 0.11
 Punto di Scorrimento		ASTM D97	°C		-57
 Total Base Number		ASTM D2286	mgKOH/g		 10.4
Si possono trovare caratteristiche equivalenti in altri lubrificanti meno 
costosi, senza nulla voler togliere alla qualità del Castrol.
Non critico la scelta di quest'olio prodotto da una grande ditta da sempre 
rinomata nella formulazione dei lubrificanti e nella bontà dei suoi 
fornitori, sebbene io preferisca gradazioni diverse, bensì il ricarico 
truffaldino operato dai concessionari sul suo prezzo (e su chissà quanti 
altri prezzi, immagino).
Ciao
-- 
  Marco Sala
  Son cose che ti riguardano, quando brucia la casa del vicino (Orazio)

 lascio immaginare che cifra venga fuori tenerne 4/5 litri
Immagino :-O
Si trova anche in confezioni da un litro, se cerchi con Google 
appaiono diversi ricambisti che lo trattano.
Ciao!
P.S.
Ah, stesso discorso per la lampadina :-)


 l'olio.
Lo sapevo (anzi temevo), che contenitori consigli? (no vetro pero')


 Lo sapevo (anzi temevo), che contenitori consigli? (no vetro pero')
Direi una normale confezione per olio recuperata da chi l'ha appena versato 
nel motore.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  L'uomo ragiona, il saggio tace, il fesso discute  (proverbio cinese)

 versato nel motore.
Eh qui non esistono, da un litro solo lattine (tipo quelle dei pomodori) che 
una volta aperte restano aperte :-(


 API SL/CF
OK mi basta (cit), il resto son chiacchiere ;-)


 spesa complessiva: 208.13 eur + iva 20%
Fino a un anno fa o poco più pensavo he il costo del tagliando fosse
proporzionale al costo medio delle auto della casa automobilistica, con una
componente migliorativa nazionalistica. La Peugeot vende auto più
economiche delle Mercedes, quindi *deve* costare di meno. La Fiat in Italia
sarà più economica della Peugeot.
Invece erano solo sciocchezza. Mi fa molta impressione che il costo medio
di una serie 7 costi tanto quanto un tigra.

 versato nel motore.
Intendi una latta da un litro o più, svuotata dell'olio "originale" e
riempita nuovamente con quello proveniente dal PET?
E il fatto che tale latta non sia "chiusa", fa male all'olio?
Mi pare di aver letto in giro che l'olio è soggetto a fenomeni di
simil-ossidazione se lasciato a libero contatto con l'aria: sono
leggende metropolitane o c'è un fondo di verità?
Grazie.
--
Vinicio Loncagni
Vinicius_LoncanisAThotmailPUNTOcom
VB, 42, 205 (AR166 2.0 V6 TB)
http://makeashorterlink.com/?H417110B2
 

 spesa complessiva: 208.13 eur + iva 20%
Hai speso esattamente quanto me per il tagliando dei 20K (Honda). Strano, 
non l'avrei mai pensato, nel senso che pensavo che in BMW si spedessi di 
piu'.
-- 
Qapla', MaD.
Ma lei legge Sutter Cane? 

 medio di una serie 7 costi tanto quanto un tigra.
Io son l'Astra spendevo nettamente di meno, sui 130/160 euro, se non ricordo 
male.


 E il fatto che tale latta non sia "chiusa", fa male all'olio?
Certo. L'ossigeno trafila all'interno della confezione non piú sigillata e 
ossida pian piano il lubrificante deteriorandolo. E` il motivo per cui si 
dovrebbe cambiare l'olio ogni due o tre anni anche nelle auto sempre ferme 
nel box e mai usate (costosa seccatura che conosco bene), tipico delle 
storiche.
Però credo che Alex si riferisse a un litro da tenere in macchina per i 
piccoli rabbocchi, non per lo stoccaggio a lungo periodo, e in tal caso 
ipotizzo che verrà usato prima dei tre anni.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  La psicologia è quella malattia mentale di cui crede di essere la cura

 caso ipotizzo che verrà usato prima dei tre anni.
Infatti un litro ogni 2-3 mesi circa.


 Io son l'Astra spendevo nettamente di meno
Maledetto !! :-)

 di una serie 7 costi tanto quanto un tigra.
Io ho una Corsa (B) ed ho smesso di andare dal meccanico del concessionario 
(vado in un'officina autorizzata Ford) con sommo gaudio del mio 
portafogli....
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"

 17,58 € + 20% iva = 21,096 € -> circa 40.000 lire al litro
Beh...no....io l'ho pagato 17.58 CON IVA...
Comunque...si sono dei ladri.... ero in BMW....l'ho preso ...punto....non ho 
pensato a come e dove risparmiare.
Mi autoflagellerò...  :-)


 Infatti un litro ogni 2-3 mesi circa.
Allora penso che tu lo possa tenere tranquillamente nel PET, magari in
precendenza
tenuto al sole (bottiglia vuota) in modo da invecchiarlo un po', evitando di
cambiare
troppo spesso la bottiglia...
Tutto ovviamente IMHO, non ho mai fatto studi sull'accopiamento PET-olio...
--
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (smontata)

Tutto ovviamente IMHO, non ho mai fatto studi sull'accopiamento PET-olio...
io la so, io la so :)
e' petRolio :)
ho vinto qualcosa?
saluti che qualcuno si ricorda il gioco che si faceva sulla sabbia al
mare a 7 anni?


altri prezzi, immagino).
volevo solo aggiungere che sui ricambi hanno il 40% di sconto sempre,
salvo casi particolari nei quali il costruttore interviene con sconti
maggiori --fino a coprire, eventualmente, il 100% del materiale--.


Ah, stesso discorso per la lampadina :-)
la *stessa identica* lampadina xeno che usa bmw si trova anche
altrove? e' vero che per i prossimi 2 anni se se ne brucia una non la
pago, pero' magari torna comodo anche sapere dove potrei trovarla :)
anche se io non mi fiderei mai al mondo a cambiare una lampadina xeno
in una macchina, per carita', ma magari qualcuno lo trovo.


di una serie 7 costi tanto quanto un tigra.
questo e' uno dei 3 tagliandi "economici", perche' non c'e'
sostituzione programmata di cose importanti. ogni 4 tagliandi uno si
chiama, mi pare, inspection 2 e prevede qualche intervento piu'
costoso. mi pare che per l'inspection 2 l'altra volta abbiamo speso
un'80ina/100naio di euro in piu', ma succede ogni 90.000km.


 mare a 7 anni?
Bruciare il polistirolo e mentre fondeva sembrava petrolio? Il vulcano? Fare 
l' autista usando le palette come pedali e cambio e il secchiello come 
volante?


bagagliaio  :-)
come dicevo, non ero sicuro che fosse ancora cosi', comunque fino ad
alcuni anni fa c'era di sicuro solo il mezzo litro.
non capisco --cioe', lo capisco anche troppo bene-- perche' non fare
anche i 4 litri, visto che nella maggior parte dei motori che vendono
ce ne vanno addirittura 8... se uno in casa ha 3 o 4 macchine col 3.0,
di tanichette da 1 litro ce ne vogliono di quelle poche per far fronte
a qualche imprevisto :)


 ma succede ogni 90.000km.
Con la Tigra ogni 60,ooo Km bisogna rifare la distribuzione, e sono 500 €
che partono (circa). Se non rifai la distribuzione si distrugge il motore,
il problema è noto. Un bel vivere, vero? D'altra parte per ora la Tigra me
la tengo, che mi costa meno pagare queste esosità che cambiarla.

 ma magari qualcuno lo trovo.
qualunque elettrauto :-)
Ciao! 

volante?
concludo qui la mia parte di offtopic e ringrazio i moderatori per
l'excursus concessoci.
era quel gioco in cui scrivevi l'iniziale e la finale della parola e
sostituivi con + le vocali e con - le consonanti.
ecco perche', coincidenza incredibile, il pet-olio diviene, mettendo
la giusta consonante al posto del -, petRolio :)
in spiaggia toccherebbe a me scegliere la prossima parola... :D
s+-+-i.


primo equipaggiamento, tende ad avere una qualità da media a scadente.
bmw non e' ne' fiat ne' alfa. avranno come tutti quanti della roba
anche economica, ma non e' ne' la regola ne' la maggioranza dei casi.


 altrove?
Si trovano dai grossisti di componentistica elettrica ed elettronica. Prova 
a vedere se nella tua zona c'è qualche rivenditore ufficiale di lampade 
Philips: 
http://www.lighting.philips.com/it_it/wheretobuy/index.php
Per sostituirle, come ha già detto Cosmic Chaos, basta star attenti all'alta 
tensione. Semmai potrebbe essere difficile accedere al faro viste le strane 
forme di alcuni gruppi ottici.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Finiva cosí la domenica, con il suo fastidioso riposo: il pomeriggio lungo
  e pieno di noia, la serata diversa, tutto veniva dissolto nell'alba pulita
  che poco a poco sorgeva  (Gaetano Afeltra)

 all'emporio olii 11,xx euro ivato al litro 
Interessante. Che emporio è?
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Ricorda di osare sempre  (D'Annunzio)

 officina, che mi costano 35 euro/ora
Conteggiando queste cose spendi senz'altro di più. Son lavori da far da 
soli, per passione, senza contemplare il costo orario della mano d'opera. Io 
faccio tutto nel box alzando l'auto di qualche cm con il cric idraulico e 
infilando sotto una vecchia teglia che usavo in cucina per le torte. Poi 
travaso l'olio esausato dalla teglia ai contenitori in cui c'era quello 
nuovo e li porto in discarica oppure li metto nel box di mio papà (meglio 
lordare il suo che il mio :-) ). Considero zero il costo della mano d'opera 
perché se non avessi cambiato l'olio avrei dedicato quel tempo a dormire.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Il discorso falso trae le mosse da una falsa premessa  (Aristotele)

 Interessante. Che emporio è?
Baccaglini Olii, Lendinara (RO)
Nota che vado li perché mi è comodo, non credo sia ne l'unico ne il più 
economico del mondo ;)

 anche economica, ma non e' ne' la regola ne' la maggioranza dei casi.
Vogliamo parlare delle guarnizioni bmw? dei cuscinetti delle sospensioni 
bmw? delle pompe dell'acqua bmw? :)
che magari possa avere mediamente meno problemi di una Fiat Uno non lo metto 
in dubbio (anche perché se no magari mi compravo la suddetta Uno), ma BMW 
non la metterei certo al primo posto, per quanto riguarda la qualità dei 
componenti utilizzati. Magari fanno motori e chassis della madonna, ma delle 
belle cappelle le fanno pure i signori bavaresi ;) 

che partono (circa). Se non rifai la distribuzione si distrugge il motore,
in questo caso, potresti andare su un 730d di seconda mano, sui
170/180k km come prossimo acquisto: non spenderai piu' di cosi' :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, troppi, RA)
VBR - Vero Birro Romagnolo
...parche' an pòs tnì avert e shelf seza ciapé i bajoc!

 non originali (utopia ;) ), al massimo ti dice grazie :)
http://snipurl.com/k0fz
beccati queste nuove D4S Philips.
4800K: un po' più bianche di quelle di serie, che sono da 4100K, ma per 
dire, meno bianche di quelle che ho sulla supra -non ricordo se le hai viste 
accese- che sono da 6000K
ben 3800 lumen (quelle di serie ne fanno circa 3100, quelle della supra 
3300)
ovviamente sempre 35W
24euri cad :)
Ho chiesto conferma che si tratti del modello a 4800K (esiste anche il 5800K 
ma fa meno lumen, 3300 come l'Ultinon D2S) e appena mi da conferma mi sa che 
gli faccio un bonifichino :D

 170/180k km come prossimo acquisto: non spenderai piu' di cosi' :)
Spero che il nuovo acquisto di un'auto in casa non sia prima di 5 anni. Poi
la 730 va bene per me, ma è troppo grossa per la moglie. Per lei una Punto
Large GTI tra 10 anni ipotizzando che esca tra 2 :-)

Large GTI tra 10 anni ipotizzando che esca tra 2 :-)
per tua moglie ci sarebbe la mini d :)
per non infierire non ti copio la distinta del tagliando che abbiamo
fatto --il primo, a 23.000km--.
nota 1: per quelli che le macchine valgono tutte niente quando le
vendi, sull'acquisto di una cooper s mi scontano la mia 18.000 euro
prima di cominciare a trattare --prima offerta fattami a voce--. ha 2
anni e 2 settimane, pagata nuova sui 23.000. in realta' c'e' ancora
del margine di trattativa: non aveva notato l'antifurto, i faretti
rock ed un altro paio di accessori --che io avevo dimenticato di
elencare--.
nota 2: la mini d costa tanto, e' vero, ma a parte un pieno ogni 900km
e un litro d'acqua per gli spazzoloni ogni 4 mesi ti dimentichi di
averla comprata. non ricordo di aver mai avuto una vettura piccola che
costasse cosi' poco di manutenzione. se penso, poi, a cosa me la
valutano da usata mi scappa da ridere. mio babbo l'altro giorno mi fa
"io, fossi in te, la cambierei" :D
in effetti e' una perdita di poco oltre il 25% in 2 anni.


  ...parche' an pòs tnì avert e shelf seza ciapé i bajoc!
Lugaresi da Cesenatico? :-)
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Una lampadina accesa, da qualche parte inquina

 fatto --il primo, a 23.000km--.
La moglie mi manda a dirti che con i soldi che hai speso per la Mini noi ci
manteniamo un ippopotamo e due procioni per 20 anni.
Con i soldi di una Mini, volendo, si ci compra una New Punto base-base, e
con i soldi rimanenti ci si prepara alle future riparazioni con il sorriso.

in effetti e' una perdita di poco oltre il 25% in 2 anni.
Confermo l'ottima tenuta sull'usato della Mini in generale. Un cugino
di Barbara cercava una One delle primissime e non le ha trovate a meno
di 13.000 € in zona Perugia....alla fine ha preso un New Beetle TDI
90Cv che sembra nuovo del 2000 :-O 9k Euri...
Comunque l'unica mia paura č che questo valore aggiunto sparisca
quando uscirą la nuova versione nel 2007, quindi non so cosa fare.
Curiosamente ho gią trovato 2 amici che vorrebbero la mia :-O
Il bello č che se ora dovessi cambiarla (ho fatto 27.000km in 15
mesi...) non credo ricomprerei una macchina nuova. Si vedono troppi
usati "belli", sopratutto benzina, che non aspettano altro che fare
meno di 30k km l'anno :-))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

manteniamo un ippopotamo e due procioni per 20 anni.
non e' necessariamente vero :)
guarda la cosa nel suo complesso: 2 anni e 4 settimane fa ho speso
22.500 eur per la mini di francy --sono tanti, ok-- e oggi se la
cambio con una cooper s mi danno 18.000 eur senza battere ciglio.
quante altre vetture perdono questa percentuale di valore? poi io mica
ho fatto un pagamento rateale o ho un contratto con buy back: quella
e' l'offerta di permuta che il conce mi fa su una vettura nuova di non
grandi dimensioni, piu' eventuali arrotondamenti.
tutto questo lo metto sul piatto della bilancia insieme al fatto che
non consuma niente e di gestione costa molto poco.
poi e' chiaro che ognuno compra quello che puo' --se potessi girerei
in diablo anziche' in 5er-- pero' e' anche vero che rifinite bene come
la mini io ho visto altre zero macchine di quel segmento.
quello che ho osservato, ad onor del vero, e' che alcune persone si
lamentano di scricchiolii e cigolii che *e' vero* che sulle loro mini
ci sono; tuttavia, e lo dico senza vergognarmene, queste persone
guidano da criminali e una vettura, per bene che sia fatta, non puo'
durare mesi o anni a prendere botte, buchi, sassi, marciapiedi,
passaggi a livello, strattoni alla trasmissione e al cambio e
continuare a stare bene in squadro e a lavorare bene come da nuova.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, troppi, RA)
VBR - Vero Birro Romagnolo
...parche' an pňs tně avert e shelf seza ciapé i bajoc!

 22.500 eur per la mini di francy --sono tanti,
Di solito io faccio un altro ragionamento. Del valore dell'usato non me ne
importa una ceppa. Io calcolo di tenere un'auto almeno 10 anni. In questa
ottica il prezzo di acquisto non è così preponderante. In 10 anni di soldi
di assicurazione e bollo se ne spendono veramente tanti. 
Soltanto che ero abituato bene con la Panda. Non avevo tenuto conto che i
costi di manutenzione di auto potessero essere così alti. Come dici tu
avere speso il 60% del valore dell'auto in una riparazione non mi
entusiasma. Quello che mi piacerebbe, oggi come oggi, sarebbe di tenere la
Tigra per 20 anni (!!). Nel 2017 diventerebbe una delle poche tigra
circolanti, e a me piace essere eccentrico qualche volta.
Comunque per ora penso che farò come sulla Vectra e porterò il tagliando da
15,ooo a 20,ooo Km. Mantenimento dell'ippopotamo permettendo.

15,ooo a 20,ooo Km. Mantenimento dell'ippopotamo permettendo.
se sai metterci un minimo le mani se capita qualcosa oppure se hai un
meccanico di fiducia, una volta che e' scaduta la garanzia puoi andare
da chi vuoi quando vuoi. tanto le opel non hanno orologi automatici o
indicazione della percorrenza prima del tagliando successivo, quindi
puoi gestirla un po' come vuoi.
quasi quasi se un'altra volta ti propongono un lavoro di
quell'entita', potresti pensare a cambiare il motore con uno di
rotazione rigenerato...
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
... parchè mè an pòs tnì avért e scelf sèza ciapé i bajoc!

 rotazione rigenerato...
Dipende da cosa costa.

Dipende da cosa costa.
1.500 eur + passaggio puo' andare?
se si', magari e' il caso che ci sentiamo per mail :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
... parchč mč an pňs tně avért e scelf sčza ciapé i bajoc!

 se si', magari e' il caso che ci sentiamo per mail :)
Mi vuoi vendere ancora la Tigra usata? Il prezzo è ottimo, ma per ora tengo
la mia. Piuttosto punto ad una serie 5 che avete in ditta o alla serie 7
del babbo. Ma non ora. Magari tra 4 0 5 anni. Oppure tra 8 quando ne avrete
seccata un'altra :-)
Anche per quello chiedevo del mostro concetto di "esaurimento". A fare
tanti chilometri in autostrada mi sa che è ben difficile "finire" una
macchina.

macchina.
infatti, ma il fatto e' che noi non facciamo una cifra di km da
nessuna parte :D
pero', come osservavo in tante altre occasioni, l'auto ha 2 funzioni:
1. e' un mezzo di trasporto e 2. e' un pezzetto dell'immagine che dai
di te e della tua azienda.
ecco perche' un'auto del genere non la portiamo ad esaurimento nel
senso fisico del termine: diventiamo vecchi prima noi delle auto e
facciamo la figura dei barboni a girare con auto che hanno 10 anni o
piu' --eta' che le bmw moderne sopporterebbero senza alcun problema--.
tra 4 anni la 7er di mio babbo avra' 10 anni e forse 200.000km, o
forse pochi meno. sara' un'auto ancora nuova, con la sua frizione
originale e le pastiglie dei freni quasi nuove. pero' avra' 10 anni e
non si potra' piu' usare.
il motivo per cui il tds va in pensione alla fine dell'anno prossimo
e' lo stesso: avra', forse, 250.000km, ma gia' 9 anni sulle spalle e,
sebbene di carrozzeria sia perfetta perche' l'abbiamo rifatta quasi
interamente 3 anni fa dopo una consistente grandinata, sara'
concettualmente vecchia.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver


 non si potra' piu' usare.
Come privato della mia immagine me posso fregare, però non posso tenere
neanche 3 macchine. Vedremo come vanno le cose tra qualche anno. Sta
tranquillo che se mi servirà una macchina in modo non urgente me ne
ricorderò. Mi piacerebbe prima o poi togliermi lo sfizio di una macchina di
quella caratura.
Devo dire che però tra qualche anno, per me, ci saranno delle Thesis che
non vorrà nessuno, e che costeranno molto meno di una Panda di pari età.