Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [REQ] potenza Stratos da rally

Ecco la mia prima richiesta di info su IDAM!!:-))
Avrei bisogno di conoscere quanti CV ha raggiunto la Stratos (nella sua
massima evoluzione di cavalleria) nelle sue gare ufficiali nel campionato
del mondo??
Io ho una cifra che ho trovato su un libro (Lancia da competizione) e dice
305 CV, può essere o (sempre nei rally ufficiali) è stata oltrepassata??
Ciao.
--
Turbo (27, 140?, FI)
R5 GT turbo driver

305 CV, può essere o (sempre nei rally ufficiali) è stata oltrepassata??
Ci furono diversi sviluppi a partire già dall'anno di presentazione, che
vide la Stratos raggiungere i 280cv a 8800 rpm nella versione di gruppo
4 del 1976, coppia max di 27.5 kgm a 6000 rpm, motore a 24 valvole,
rapporto di compressione aumentato a 12:1 e carburatori Weber 44 DDF.
Gli ultimi esemplari si dice superassero i 300cv ma non so nulla di
preciso.
Venne allestita anche una versione per gruppo 5, con turbocompressore,
in grado di raggiungere i 500cv di potenza.
Qualche link sulla Stratos:
http://spazioweb.inwind.it/lanciadelta/storia_lancia_-_rally.htm
http://www.cybersteering.com/cruise/feature/niaz/cars8.html
http://digilander.iol.it/hfalex/stratos.html
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

 
http://digilander.iol.it/hfalex/stratos.html
Grazie mille, vado subito a vedermeli!!! :-))))))
Ciao.
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Sport e 037!! :-OOO
Puň essere, non so molto dell'ambiente rally di quei tempi :-)
Se puň interessare, ripoto la numerazione dei telati ed il loro impiego
in gara.
telaio	targa		uso agonistico
------	-----    	--------------
1	A6 14056	racing 
2	A6 14057	Corse, Costa del Sol '72, Targa Florio '73
3	A6 14058	Lyon-Charbonničres 1973, Sicile 1974
1512	A6 16044
	TO L52901	Marlboro 1974
1513	A6 14063 
	TO L52902	Marlboro 1974 (Targa Florio, 1st) - Chequered
			Flag
1524	TO L65176	Marlboro 1974 (San Remo 1st, Rideau Lakes 1st
			1974) Alitalia '75
1560	WX 3096 	Andrzej Jaroszewicz, destroyed in race, Pologne
			1977 (Privato)
 
1576	A6 14112	Marlboro 1973
	TO L64137	Alitalia 1976, 1977, Pirelli 1978
1577	A6 14113	Marlboro 1973, 1974
	TO L64136	Marlboro '74 - this number will be applied to
			chassis 1818 after 12/1976
1578	A6 14114	Marlboro 1973, 1974
	TO L64135	(Andruet / Biche)
	TO L64134	This car raced with turbo engine in 1974
1580	TON 98792	Alitalia 1975, 1977 Pirelli 1978
1626	TO L80931	Marlboro 1974 (Monte-Carlo 1st, Tour de Corse
			1st) e Alitalia 1975 (Sweden 1st), 1976
1634	WX 1382 	Andrzej Jaroszewicz, destroyed in practice, 
			Pologne, 1977 (privato)
1637	TO L80932	Chequered Flag, 1975
1685	TO N41648	Alitalia 1976 (Tour de Corse 1st) 1977 (Monte
			Carlo 1st)
1720	TO N14328	Chardonnet 1977 
1734	TO L87903	Alitalia 1975
1751	TO L96266	Alitalia 1975
1804	TO P50745	Alitalia 1977, Pirelli 1978
1806			Silhouette
1818	TO L96265	Alitalia 1975, 76
	TO L64136	in december 1976 (see 1577)
1828	TO R06880	Chardonnet 1978, 1979 (Tour de Corse 1st), 1890
1832	TO L87904	Alitalia 1975
1864	WX 3093 	Andrzej Jaroszewicz, Bulgaria - Pologne 1976
			(privato)
1868	TO N14329	Chardonnet 1976
1874	TO M26363	Alitalia 1975 (San Remo 1st)
	TO N12661	Alitalia 1975 (San Remo 1st)
1914	TO P10315	Alitalia 1977
1918	TO M54374	Alitalia 1975 (San Remo 1st), Alitalia 1975,
			1976 (Monte-Carlo 1st, Portugal 1st), 1977,
			1978 (San Remo 1st), Chardonnet 1979 (San Remo
			1st)
1989	TO N36372	Alitalia 1976
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Sport e 037!! :-OOO
Puň essere, non so molto dell'ambiente rally di quei tempi :-)
Se puň interessare, riporto la numerazione dei telai ed il loro impiego
in gara.
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1	A6 14056	racing 
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1806			Silhouette
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