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Titolo: Finalmente FIAT getta la maschera: addio (Fabbrica) Italia

Nel caso fosse sfuggito, il comunicato di Fiat (cio� di Marchionne) 
riportato e commentato su millemila siti, ma � meglio leggerlo "nudo e 
crudo".
 
Nei giorni scorsi, da parte di alcuni esponenti del mondo politico e 
sindacale, sono state fatte alcune dichiarazioni preoccupate per il futuro 
di "Fabbrica Italia".
Fiat ricorda che con un comunicato emesso il 27 ottobre 2011 aveva 
annunciato che non avrebbe pi� utilizzato la dizione "Fabbrica Italia" 
perch� molti l'avevano interpretata come un impegno assoluto dell'azienda 
mentre invece si trattava di una iniziativa del tutto autonoma che non 
prevedeva tra l'altro alcun incentivo pubblico.
Da quando "Fabbrica Italia" � stata annunciata nell'aprile 2010 le cose sono 
profondamente cambiate. Il mercato dell'auto in Europa � entrato in una 
grave crisi e quello italiano � crollato ai livelli degli anni settanta. E' 
quindi impossibile fare riferimento ad un progetto nato due anni e mezzo fa. 
E' necessario infatti che il piano prodotti e i relativi investimenti siano 
oggetto di costante revisione per adeguarli all'andamento dei mercati.
In occasione dell'incontro con le Organizzazioni Sindacali che si � tenuto a 
Torino il 1� agosto scorso Fiat ha ribadito: "La delicatezza di questo 
periodo, di cui � impossibile prevedere l'evoluzione, impone a tutti la 
massima cautela nella programmazione degli investimenti. Informazioni sul 
piano prodotti/stabilimenti saranno comunicate in occasione della 
presentazione dei risultati del terzo trimestre 2012".
Vale la pena di sottolineare che la Fiat con la Chrysler � oggi una 
multinazionale e quindi, come ogni azienda in ogni parte del mondo, ha il 
diritto e il dovere di compiere scelte industriali in modo razionale e in 
piena autonomia, pensando in primo luogo a crescere e a diventare pi� 
competitiva. La Fiat ha scelto di gestire questa libert� in modo 
responsabile e continuer� a farlo per non compromettere il proprio futuro, 
senza dimenticare l'importanza dell'Italia e dell'Europa.
 
-----------------
 
Ineccepibile: per scelta industriale i nostri soldi andiamo a investirli da 
altre parti
 
Mi domando solo perch� non dirlo chiaramente prima e continuare a millantare 
rinvii di investimenti che QUI non hanno MAI avuto intenzione di 
fare...tanto casino anche dal punto di vista sindacale e mediatico, per 
cosa?
 
Per vedere se urlando e facendo urlare si aprivano i cordoni della borsa 
pubblica (come � sempre avvenuto in passato)?
 
O c'� una strategia ancora pi� sottile che mi sfugge?

 fare...
 
Non che mi sia simpatica la Fiat, specialmente conoscendone un pochino il suo secolo di storia, però ... però .. se di auto se ne vendono sempre meno c'è una alternativa a chiudere le fabbriche?
 
Che storicamente la Fiat abbia preso una quantità enorme di soldi dallo stato è una questione altra che non elude il problema del calo di venduto. Calo che hanno tutti. VW ha i conti in attivo, ma il problema che l'hanno anche loro. Anche per loro c'è un calo numerico di auto vendute.

fabbriche?
 
Quindi, secondo il tuo ragionamento, tutte le 500 prodotte le vendono in 
Polonia e le nuove 500L in Serbia?
 
Pensi che le pi� di 2.000.000 di auto (in crescita) che producono nel Regno 
Unito rimangano tutte l�?
 
Non mi risulta che esista solo l'Italia come mercato, c'� il mondo e ci sono 
mercati in Europa che se gli fornisci un prodotto nuovo e concorrenziale, 
vendono lo stesso (altrimenti non si spiegherebbe il successo di Hyundai/Kia 
in questo momento).
 
La crisi del mercato in Italia � la scusa buona al momento giusto per fare 
piazza pulita nel "sistema paese" di cui non gliene fregava pi� niente gi� 
da anni... non continuammo a giustificarli con la crisi del nostro mercato, 
che ne mondo di auto ne vendono sempre di pi� e Fiat sempre di meno � colpa 
delle LORO (non) scelte di prodotto.
 
Hanno deciso (almeno da 2 o 3 anni) di non produrre pi� qui. Punto....a no, 
niente pi� Punto. .
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare 

 Pralndo di Europa comunque l'italia � ancora il loro mercato principale
 
Eh, ma � un problema loro se non hanno mai voluto/saputo superare sto 
limite...
 
Non lo vedo come una scusante, ma un'aggravente


 piazza pulita nel "sistema paese" di cui non gliene fregava pi� niente
 
Che volessero fare pulizia e' noto. Che la crisi del mercato italiano sia 
una scusa e' falso: ne hanno approfittato si', ma se frena il tuo mercato 
principale ne esci e/o tiri i remi in barca, non fai finta che tiri comunque 
e spendi inutilmente quattrini per sviluppare prodotti che nessuno 
comprerebbe.
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 

 Pralndo di Europa comunque l'italia è ancora il loro mercato principale
 
ancora per poco, se chiudono le fabbriche in Italia e le aprono in 
altri paesi (vedi Serbia) vedrai che si perderanno anche i clienti 
italiani anche perché se prima uno poteva semplicemente valutare il 
prodotto e scegliere ora se chiudono prima di tutto ci sarà anche gente 
che NON compra Fiat a priori, anche se è un missile e costa nulla.
 
Rischiano quindi di sparire dall'Europa.
 
Io farei/farò quel ragionamento, per me se chiudono qui per aprire 
fuori possono fallire anzi me lo auguro con tutto il cuore.
 
-- 
-----------------
taffo (42,120+50,VR/PR)
 
AR 147 mjtd  "Velociraptor" driver.
Honda TransAlp "La Poderosa" rider

Che la crisi del mercato italiano sia una scusa e' falso:
 
Ho usato male la parola io, non � una "scusa" ma la "situazione" giusta al 
momento giusto per fare una cosa che da tanto tempo volevano fare gli 
Agnelli... i semi di questi progressivo disimpegno dal "prodotto auto" (in 
Italia) li avevano gi� piantati cacciando Ghidella (RIP) ed � inutile che 
piangano ora che non vendono fuori dai nostri confini, son lacrime di 
coccodrillo.


possono fallire anzi me lo auguro con tutto il cuore.
 
"e ma così comunque rimangono le competenze..."
 
Ma che falliscano mentre tutta la dirigenza, la stampa "amica" e i politici 
prezzolati sta morendo di dissenteria...
 
Ma sai qual'è il problema?
 
Che loro spariranno lasciando dopo almeno 40 anni che hanno fatto di tutto 
per non avere un competitor in casa.
 
Cioè hanno fatto il deserto quando qualcuno più serio di loro poteva aprire 
qualche impianto da noi...e adesso se ne vanno.
 
Meglio che non dica quello che penso... mi sa che è peggio di te


limite...
 
Ci hanno provato - senza successo - in passato. Ormai e' troppo dura.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 Polonia e le nuove 500L in Serbia?
 
A me risulta che la crisi di vendite in Europa sia ampiamente diffusa.
A me risulta che anche i prodotti VW, in termini numerici, vendano meno.
Tu hai dati di vendita in Europa diversi?
 
Poi lo stabilimento in Polonia è uno stabilimento "grande" che può 
produrre molte autovetture. Quindi con economie di scala diverse 
rispetto uno stabilimento "piccolo".

 Quindi con economie di scala diverse rispetto uno stabilimento "piccolo".
 
Questi si


Ciao carissimi
 
Credo che le dichiarazioni di Della Valle siano di dominio pubblico, ma 
sull'argomento hanno parlato anche altre persone:
 
Due spunti di riflessione:
 
PierFerdinando Casini
 
�Oggi, di fatto, la Fiat adotta in modo disinvolto una politica legittima, 
ma moralmente discutibile. Dopo anni di incentivi per l'azienda e per il 
settore non si possono accettare lezioni da chi non � riuscito a proporre in 
tutti questi anni un modello nuovo di auto�.
 
Cesare Romiti
 
"Quando un'azienda automobilistica interrompe la progettazione vuol dire che 
� destinata a morire"
 
---------------------------------------------------
 
Personalmente quoto tutte le due frasi, ma estrapolandole da CHI le ha 
dette....
 
PierFerdy credo che sia la prima volta da che esiste che ha detto qualcosa 
che mi possa interessare e quotare... deve essere un po' come quella cosa 
della Divina Commedia e della scimmia...
 
La frase di Romiti � Vera perch� credo che non ci sia persona in Italia pi� 
competente sui risultati della politica industriale del NON produrre, ma 
detta PROPRIO da lui � fra il surreale e il grottesco :-O


 detta PROPRIO da lui è fra il surreale e il grottesco :-O
 
Non conosce vergogna. Marchionne e la sua strategia sono anche
conseguenza del suo operato di liquidatore fallimentare.
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

conseguenza del suo operato di liquidatore fallimentare.
 
Marchionne � chi stacca le spina al malato terminale, ma il morbo l'ha 
proprio instillato lui 20 anni fa (su precise indicazioni della Propriet�)


 Marchionne � chi stacca le spina al malato terminale,
ma le balle, Pianale: Marchionne � quello che ha riattaccato la spina al 
corpo in obitorio sperando che si riavviasse.
 
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 conseguenza del suo operato di liquidatore fallimentare.
Veramente, quando l'ho letto ho pensato a questa mai dimenticata rubrica:
http://24.media.tumblr.com/h6P8OHn9s2bak6zggzhI1ZVd_500.jpg
 


(l'effetto) e non con lo Stato (la causa).
 
Io sono uno dei pochi Buoi che ho detto anni fa, in tempi neppure 
lontanamente sospetti, che l'obiettivo del Maglionato era chiudere tutto ed 
andarsene (dall'Italia)
 
Questo � chiaramente quello che gli � stato chiesto di fare e l'ha fatto, ma 
c'� modo e modo... e mi preoccupo di pi� dell"intelligenza analitica" di chi 
ha creduto che fosse solo una questione di soldi e/o ci fosse un reale 
futuro. Non c'� mai stato nulla, niente di niente qui
 
Ho tutto il diritto di pensare che il soggetto in questione abbia una 
esperienza nel settore Automotive = 0 (quindi era ovvio che NON volessero 
FARE automobili, anche prima della crisi) e che abbia esacerbato gli animi 
inutilmente con false promesse.
 
A che pro tutto il casino, anche sociale, di due anni?
 
Cosa voleva veramente destabilizzare e ottenere?
 
Io non credo al caso...ma questa volta faccio veramente a capire "perch�"

sarebbe stata disonesta a spenderli in altro modo.
 
Mi hai preceduto. Quoto al 100%.


 Io non credo al caso...ma questa volta faccio veramente a capire "perch�"
A me pare abbastanza chiaro invece.


 Si, questi per esempio:
 
Scusa, me che me ne frega?
 
Io parlo di dati di vendita in europa e tu mi dai un link sulla produzione di una singola fabbrica? Allora perché non un link sulla produzione dell'uva?
 
Ripeto, a me risulta ci sia in europa una crisi di VENDITA, e te risulta diverso?
 
Poi a me risulta che in europa di sia anche una crisi di SOVRAPRODUZIONE, a te risulta diverso?
 
Se questa è la realtà, da qualche parte bisogna chiudere stabilimenti, e tra l'altro è quello che sta succedendo in europa. Non c'è pantaolone che tenga.

il paese...
 
L'hai detto tu, illuso...e un AD che si illude di questi cambiamenti *in 
Italia* in 24 mesi ti sembra un essere senziente degno di stare al posto 
dove sta?
 
IMHO no, quindi non � possibile che Marchionne fosse cos� boccalone, era gi� 
tutto deciso


Se questa � la realt�, da qualche parte bisogna chiudere stabilimenti
 
Questo � ovvio, ma si chiudono gli stabilimenti "incapaci", non bisogna 
generalizzare


 generalizzare
Ecco. Ti stupisci se preferiscono chiudere in Italia invece che in Polonia?


 gi� tutto deciso
Ma quale boccalone.
Torna coi piedi per terra :)


 Veramente, quando l'ho letto ho pensato a questa mai dimenticata rubrica:
http://24.media.tumblr.com/h6P8OHn9s2bak6zggzhI1ZVd_500.jpg
 
 
Appropriato. Ma pullula di casi di palindromia cranio-sacrale (cit.)
nei commenti su questa vertenza.


 Polonia?
 
no, ma io mi stupisco del "modo"....


 Torna coi piedi per terra :)
 
Appunto...� stato pi� furbo dei politici nostrani (e comunque ci vuole 
poco), ha chiesto cose che nessuna persona dotata di almeno 1 neurone 
avrebbe mai pensato che fossero realizzabili in 24 mesi in Italia, MA sono 
normali nei paesi normali e s'� parato il culo.
 
Ma era tutto calcolato


riflettere sull'enormit� del fenomeno
 
L'articolo e' di penati, uno dei piu' luicidi analisti economici che
abbiamo. Non appena disponibile online lo linkero'. E comunque su
repubblica e' normale leggere pareri difformi su argomenti
controversi, ci sono altri giornalisti che attaccano Marchionne senza
remore.


preferire la gallina domani che l'uovo oggi...
 
Ancora con questa stupidaggine? Non ha alcun senso, specialmente nel
caso di un'azienda che ha 20 miliardi e piu' di debiti.


 abbiamo. Non appena disponibile online lo linkero'.
 
Letto proprio adesso, grazie 1000. E' condivisibile in toto: quel che
intendevo con il mio commento precedente è che analisi un po' più
lucide sui media siano comunque un'eccezione coperta dal rumore di
fondo che spesso le testate stesse alimentano per coltivare la più
parte del loro pubblico.


 no, ma io mi stupisco del "modo"....
 
Quale modo?
In Italia ci vogliono secoli per fare qualunque cosa, e bisogna raccontare 
un sacco di fuffa per tenere buoni tutti coloro che sono abituati ad avere 
un pezzo di torta senza fare un cazzo.
Devi rabbonire i sindacati, i politici, i rappresentanti locali, la 
criminalità organizzata, etc...
Ma in che mondo vivi? Non siamo mica in Svezia.
 
Oltretutto la torta è bell'e che finita. Anche le briciole si sono spazzati 
via.
 
M.