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Titolo: Sfida fra le tre regine: le MEDIE (A4 - 3 - C)

Ciao a tutti
Continuo il reportage da Auto Oggi...
UN GRAN MOTORE PER LA 320, REGINA DELLE MEDIE
La giustificazione della vittoria va ben oltre il fatto che al serie 3 è
stata recentemente aggiornata esteticamente e, più precisamente, ritoccata
nei gruppi ottici anteriori e posteriori. A fare la differenza è soprattutto
il comportamento su strada garantito dall'assetto rivisto e, come già
accaduto nell'incotro precedente, per le caratteristiceh del motore. Come
quelli a benzina dell'ultima generazione, il turbodiesel Common Rail della
320d è dotato di potenza esuberante, che va ben oltre quella espressa dai
rivali, anche con il confronto con il più grande 4 cilindri Mercedes.
A FARE LA DIFFERENZA contribuisce il prezzo.
Oltre ad essere più performante, la BMW ha il vantaggio di essere proposta a
un prezzo lievemente inferiore, nel quale è peraltro è compreso l'impianto
stereofonico. Per il resto il bilancio di gestione delle tre auto è
piuttosto equilibrato, adto che tutte e tre riescono a garantire consumi di
tutto rispetto, con percorrenze superiori ai 16 Km/litro di gasolio nel
peggiore dei casi.
GLI UNICI LIMITI della serie 3 si possono trovare nell'abitablità posteriore
inferiore alla classe C, e nella presenza di alcune plastiche di
rivestimento interno meno piacevoli al tatto rispetto a quelle che
caratterizzano la A4.
Su strada la BMW si fa apprezzare per il lavoro delle sospensioni, che
vincono il confronto con entrambe le rivali, dato che hanno una risposta più
omogenea di quelle dall'Audi e allo stesso tempo più confortevoli di quelle
scelte da Mercedes, un pò troppo rigide.
IL PIACERE DI GUIDA è garatito, esattamente come avviene sulla Compact,
dall'equilibrio dell'erogazione del motore, che mette alla portata di tutti
il fascino della trazione posteriore (che peraltro si trova anche su
Mercedes). E se proprio ci si trova in condizioni di bassa aderenza, il
comportamento non è poi molto diverso da quello di una trazione anteriore,
dato che i dispositivi elettronici provvedono a restituire al necessaria
stabilità. In tutti i casi, al volante di nessuan di queste 3 auto si ha la
sensazione di essere spinti da un motore a gasolio. L'Audi riesce a
compensare il divario di potenza con il cambio a 6 marce.
1a) BMW 320d
PRO:
Motore piacevole da usare
Comfort di marcia
CONTRO:
Spazio posteriore limitato
Alcune plastiche interne migliorabili
2a) Mercedes C 220 CDI
PRO:
Linea e finiture eleganti
Buona capacità di carico
CONTRO
Rapporto prezzo/equipaggiamento sfavorevole
3a) A4 1.9 TDI 130cv 6m
PRO:
Cambio a 6 marce
Finiture curate nei dettagli
CONTRO:
Spazio limitato sul divano posteriore
PAGELLE..........3.............C...........A4
Funzionalità.....XXX........XXX......XXX
Comfort..........XXXX.....XXX......XXX
Piacere guida..XXXXX...XXXX...XXX
Sicurezza........XXXX......XXXX...XXXX
Economia.......XXX.........XX.........XX
------------------------------------------
TOTALI.........19..............16..........15
FINE
Che dire....posso solo dire che leggendo le lodi stradali alla 3 e alla
Compact a me sorridono anche parti anatomiche nascoste
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Chi nell'auto vede soltanto un'oggetto necessario
per il trasporto da un posto all'altro non sa cosa perde.
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di un pianale comune

 Comfort..........XXXX.....XXX......XXX
Mah.. sono molto molto perplesso da questo risultato.. sono salito sial
sulla 3 che sulla C e il comfort l'ho trovato decisamente migliore sulla
C.... della serie che le riviste oramai le leggo piu' per passare il tempo
che altro...
VanMar

 che altro...
Ci potrebbe essere una spiegazione logica.
Avevo provato due anni fa la 318 pre-restylinge mi aveva dato una 'certa'
impressione.
Ho provato quest'estate la 316 Compact e mi č sembrata un'altra macchina,
molto piů precisa pur essendo un filo piů morbida.
Considerato che negli articoli dicono che la Compact e la 3 Restyling hanno
delle nuove tarature potrebbe essere che qualcosa sia stato modificato per
tutte e due.
L'unico dato certo, perche verificato di persona, č che la Compact č piů
confortevole della C SC
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