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Titolo: Maserati: in arrivo una berlina di segmento D?

 
Maserati: in arrivo una berlina di segmento D?
 
La notizia è clamorosa: dopo la baby-Quattropote, Maserati entrerà nel 
segmento delle berline compatte premium.
 
http://www.motori.it/lopinione/13044/maserati-in-arrivo-una-berlina-di-segmento-c.html
 
 
Il nuovo assetto produttivo e organizzativo del Tridente è stato presentato 
a Modena nelle scorse settimane ad autorità e organizzazioni sindacali. Il 
tema era il piano per lo storico stabilimento modenese, in centro città, 
quindi non ampliabile.
 
A Modena verrà mantenuta la produzione delle sportive Maserati, Granturismo 
e Grancabrio, cui si aggiungerà l'anno prossimo la sportiva Alfa Romeo 4C, 
la cui produzione artigianale è particolarmente adatta ad uno stabilimento 
in cui la maestria di mestiere è tradizione.
 
Dunque, una produzione annua di 6.000 pezzi, di cui 2.500 a regime 
dell'ospite Alfa 4C, e mantenimento dei livelli occupazionali. Ma se le 
produzioni da piccoli numeri restano a Modena, la rivoluzione, con obiettivo 
50.000 Maserati l'anno nel 2015, ha per sede lo stabilimento ex Bertone di 
Grugliasco, nel quale Fiat ha previsto investimenti per 500 milioni di euro.
 
A Grugliasco troverà posto dal prossimo anno la  produzione della nuova 
ammiraglia Quattroporte, i cui prototipi hanno ormai quasi ultimato i test 
di preproduzione.
 
La nuova Quattroporte ha per base la piattaforma Chrysler 300/Lancia Thema, 
che probabilmente darà vita anche all'ammiraglia Alfa Romeo, con profonde 
personalizzazioni "da Maserati" ed il nobile V8 di origine Ferrari per 
propulsore.
 
Subito dopo, con presentazione probabilmente già a Francoforte, cioè in casa 
delle rivali tedesche, nel settembre 2013, arriverà l'attesissima Baby 
Quattroporte, la vettura d'ingresso di Maserati nel ricco mercato del 
segmento E premium, regno di Audi A5 e A6, Bmw serie 5, Mercedes classe E.
 
Ma non è finita qui, la notizia bomba è che nascerà nel 2015 una terza 
berlina sportiva Maserati, nel popolare segmento D di Audi A4, Mercedes C e 
soprattutto Bmw serie 3.
 
Una rivoluzione popolare che comporta potenziali rischi d'immagine per il 
prestigioso marchio modenese, ma che dovrebbe garantire una produzione entro 
il 2015 di 50.000 Maserati l'anno, decuplicando quasi le dimensioni attuali.
 
Caspita, se nel caso di Alfa Romeo ci lamentiamo continuamente per la 
lentezza e le incertezze con cui procede il piano di rilancio, quello di 
Maserati sorprende per dinamismo e ambizione.
 
Tra l'altro, ai piani relativi a Modena e Grugliasco, si aggiunge il 
Tridente americano, cioè il superSUV, ex Kubang che forse si chiamerà 
Cinqueporte, che verrà prodotto negli Stati Uniti.
 
Certo 50.000 pezzi l'anno sono pur sempre una produzione d'elite, ma la 
Maserati compatta dovrà essere autorevolmente fuori dalla mischia, la più 
premium delle compatte premium, di personalità netta, di meccanica nobile e 
raffinata, con nessun legame percepibile al pubblico con le altre vetture 
del segmento D del gruppo Fiat/Chrysler.
 
Ci riuscirà? Ci auguriamo naturalmente di si, nella patria del motorismo 
sportivo e dello stile sarà senz'altro possibile creare una compatta di 
grande immagine.
 
La progettazione e la commercializzazione resteranno comunque a Modena, nel 
cuore della tradizione e anche questo è un elemento di fiducia nella 
capacità di saper fare qualcosa di diverso e superiore rispetto ai migliori 
concorrenti del segmento.
 
Facciamo il tifo, le sfide, italiane e audaci, ci piacciono.
 
 
P.S. Se è vero è la conferma che Alfa verrà venduta e il Gruppo Fiat avrà 
comunque bisogno di una segmento D Premium
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare 

 Facciamo il tifo, le sfide, italiane e audaci, ci piacciono.
 
Con le vendite a -70% direi che fare qualcosa è meglio che morire.