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Titolo: [VIDEO+FOTO] Circolazione Turistica a Varno: Drift e Cinghiali

Ciao a tutti
Il 1 novembre mi sono fatto una nuove dose di Vaccino 
ANTI-Elettrodomestico..... ma questa volta la dose è stata di quelle 
*pesanti*
Guardate qui che cosa ho visto al Ferro di Cavallo di Varano
http://video.google.it/videoplay?docid=8282663385822018217&hl=it
http://video.google.it/videoplay?docid=-7877293445824394418&hl=it
http://video.google.it/videoplay?docid=5907044955595069023&hl=it
Mentre le foto sono qui
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=310&all_topics=0
Ciao
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D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
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Fatti non fummo per viver come elettrodomestici,
ma per seguir Passione e Cinghialeggio

 D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda 


http://video.google.it/videoplay?docid=8282663385822018217&hl=it
io sono indubbiamente poco buono di guidare... ma sinceramente, mi
sarei rotto le balle dopo il terzo che faceva di traverso le curve in
quel modo... soprattutto quello con la subarona gialla.. il modo
migliore per fare eslodere le gomme e per farsi centrare da chi
-giustamente- ti vuol passare :)
non capisco il senso del "drifting" ad ogni costo, in pista, mentre
capisco di piu' la leggera imbardata che permette di avere le ruote
dritte, e vedo che qualcuno la usa, nel video :)
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Arresto del post in corso, attendere prego...

 soprattutto quello con la subarona gialla
Mi sembra che faccia il pendolo per accentuare il controsterzo.
Probabilmente si è divertito un sacco. Dubito fortemente che andasse
"veloce", mi sembra un guida poco redditizia. Infondo è un autodromo non
una pista da rally.
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html

una pista da rally.
infatti, era una guida sporchissima e molto lenta..


 carnalmente il circuito curva dopo curva? :)
Io mi sono divertito a fare 10 minuti su un panzon kart senza mai toccare
il freno, e facendo le curve esclusivamente in controsterzo. Andavo molto
piano, non ripeterei l'esperienza, ma mi sono divertito. 
Dopo quell'esperimento sono tornato a cercare di andare veloce. 
Tra l'altro io penso che se vuoi andare veloce in un circuito l'unica
sarebbe fare una passeggiata a piedi lungo di esso per "capirlo".


 storica non preparata imho.
La Beta era molto preparata, mancava solo il rollbar. L'assetto era
granitico e montava delle slick. Alla esse ha preso il cordolo interno
poi, una volta che si è messa su due ruote, ha deciso di andare a muro
piuttosto che ribaltarsi...
Comunque troppi animali che se ne sbattevano di chi sopraggiungeva, ero
lì per guardare un po' di auto e farmi un turno ma alla fine ho
preferito evitare di entrare...
---
D. 32 192 MI - 
www.ringers.it
 -
La vendo...
http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=6460278&id=70994007

sarebbe fare una passeggiata a piedi lungo di esso per "capirlo".
e cio' mi ricorda tanto un certo campione che prima di ogni gara si
faceva giri del circuito correndo a piedi, ogni mattina...


non capisco il senso del "drifting" ad ogni costo, in pista, mentre
divertimento, super divertimento, ultra divertimento.
il drifting ad ogni costo non e' neanche parente di guida velocissima
od ottimizzata, pero' e' un sacco divertente :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 od ottimizzata, pero' e' un sacco divertente :)
Si, però il tizio con il bolide giallo si comportava anche da criminale.
Non puoi andare a rompere le balle alle traiettore degli altri. 
Se vuole andare piano in constrosterzo che almeno faccia passare gli altri
che vanno in pista per pestare l'accelleratore.


od ottimizzata, pero' e' un sacco divertente :)
guarda... quando non c'e' nessuno faccio il pirla passando dalla
rotonda vicino casa.. il massimo che mi sia capitato e' di trovarmi di
traverso a chiedermi cos'avessi sbagliato..
un controsterzo ogni tanto e' divertente, fatto per se' stessi.. uno
dietro l'altro con la manina a salutare il pubblico, mi pare..
noioso..
poi ovvio che e' probabilmente un mio limite..
ps: mi aspettavo una tua risposta in fatto di autoradio, dall'alto del
tuo sapere & esperienza :)


 od ottimizzata, pero' e' un sacco divertente :)
Secondo me l'ideale è poter praticare entrambi :-)
Il drifting non sostituisce la soddisfazione di un giro record però ti
dà un casino di controllo sul mezzo e di self confidence che è
fondamentale anche nel motorsport "classico", oltre a essere divertente
e goliardico. Alla fine l'automobilismo sportivo (sia su strada che su
pista) e l'automobilismo in generale sono tra quei campi che sono
diventati terra di conquista per massimi esperti di vita in cattedra,
un po' di goliardia non guasta certo in questo campo.
Certo che IMHO andare su pista in un track day a fare del semidrifting
non è il massimo, secondo me il drifting sarebbe meglio farlo bene,
peccato che non ci siano drift land in italia, cazzo. Alla fine un
conto è intraversare qua e là e un altro è cercare di incaponirsi a
fare traversi perfetti mettendo le ruote esattamente dove si vuole,
invece che porsi come obiettivo il semplice "travers&survival" :-)
Ci vorrebbero o le drift land o dei track day per soli drifter così si
eviterebbe pure di infastidire chi cerca solo il tempone...

storica non preparata imho.
Ma questa e' una sciocchezza, Taffo, scusa... sarebbe come dire 'non
si va in pista con un'auto stradale': uno le auto le sfrutta per quel
che possono darti, quale che sia il modello o la data di
fabbricazione! E' lo stesso concetto dei tizi con l'M3 che finiscono i
freni dopo due giri e si lamentano... uno dovrebbe utilizzare al
meglio cio' di cui dispone, e quindi nel caso di una Beta di serie
(che poi quella non era di serie, leggo) portarla tranquillamente in
pista, guidando in modo consono all'impostazione dell'auto, quindi
ovviamente NON come fosse una 997 di oggi. Come parimenti una 997 di
serie non si guida come la versione da gara...
Elfer

 Ma questa e' una sciocchezza, Taffo, scusa... sarebbe come dire 'non
quoto tutto, (anche il non quotato)....
ho effettivamente detto una sciocchezza....
diciamo piu' correttamente che se avessi una Beta, in particolare una HPE 
volumex che da tempo sogno, non la porterei in pista perche' avrei paura di 
rovinarla....ma questo sono io, d'altronde usandola a quel modo in realta' 
non si fa che rispettarla come auto.


 storica non preparata imho.
L'incidente della Coupè è stato strano....l'ho visto in diretta...
Praticamente ha tagliato troppo la curva e il cordolo finendo a toccare la 
pila di gomme messe a protezione interna....
Forse la gomma alla alla base era già stata toccata da da altri e "fuori 
pila"...sta di fatto che è stato come se mettesse le ruote su un trampolino 
e si è alzato su due ruote.
non c'erano alterantive....ho si ribaltava nel tentativo di tenerla in 
traiettoria o mollava lo sterzo e andava dritto contro il muro
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>


tuo sapere & esperienza :)
mi scuso, ma mi sono completamente dimenticato oppure non ho visto il
post --oppure sono troppo vecchio per ricordare 2 cose insieme, senza
che uno me le ricordi entrambe :)
puoi rinfrescarmi la memoria?


rovinarla....ma questo sono io, d'altronde usandola a quel modo in realta' 
Diciamo che se entrano in campo i motivi affettivi e' un altro paio di
maniche, anche se io magari porterei lo stesso anche un'auto a cui
sono particolarmente legato, una volta o due, anche solo per andare
con tutta calma, senza tirare troppo (scegliendo magari una sessione
tranquilla senza troppi tamarri in giro).
Elfer

 chi si accontenta gode :-)
http://www.youtube.com/watch?v=E9PH7WfbQ78
http://www.kartvader.com/
Tecnicamente girare su se stessi come si chiama?


puoi rinfrescarmi la memoria?
e' leggermente sotto (poco piu' recente) di questo thread: il fatto e'
che quando faccio l'assetto piu' rigido alle mie macchine faccio fuori
le autoradio.. 


Tecnicamente girare su se stessi come si chiama?
"fč gl'imbezčll" :-)
la rotazione sull'asse verticale e' l'imbardata (cosi' come rollio
quella sull'asse orizzontale longitudinale e beccheggio su quello
trasversale), non so se sia adattabile a tale contesto..
io l'ho sempre chiamato "prillare" :):):)


le autoradio.. 
indurire l'assetto rende molto piu' difficile la vita all'ottica che
legge i cd. che i cd saltino su auto con l'assetto e' relativamente
normale e prevedibile; che l'autoradio si rompa del tutto e' possibile
anche se meno frequente.
quando irrigidii il calibrezio provai 3 diverse sorgenti prima di
trovarne una che leggesse *bene* e non saltasse quando prendevo un
buco o un tombino.
tra le due cose vedo una connessione.
saluti.
