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Titolo: Il Ranger si sparerà: nuova Golf GTI 180CV

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http://www.volkswagen.de/golf/editgti.htm
(grazie a Zamp per il link)
Allestimento GTI vero ! Cerchi da 18", pallina da golf sul cambio,
sedili personalizzati e 180Cv.
Il Ranger sarà ancora sulla sua sedia ? :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

Il Ranger sarà ancora sulla sua sedia ? :-)
Non so, se non è ancora caduto prova a dirgli che i miei freni hanno
112mila km e vanno ancora ottimamente, anzi stanno assumendo sempre
più un comportamento racing: frenata lunga a freddo, perfetta presa
dopo 4 o 5 belle pinzate :-)
Ranger? Stavolta il tonfo l'ho sentito... :-b
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
"Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano"
(Mario Andretti)

Il Ranger sarà ancora sulla sua sedia ? :-)
Notizie e foto delle GTI con motore da 180 cv giravano sulla rete da
molto tempo.
Addirittura c'era chi sosteneva che erano dotate di un cambio tipo
CVT.
Quindi non e' una sorpresa, se non per i cerchi da 18".
Massima invidia per la pallina da Golf invece.
Diciamo che bisogna aspettare per vedere se questa versione sara'
commercializzata anche da noi oppure se rimarra' un frutto del
desiderio proibito come e' capitato e sta' capitando per altre
versioni della Golf di ieri e di oggi.
Preciso che per le mediocri doti di guida del sottoscritto, 150cv sono
gia' tantini, quindi meglio rimanere con la gitiai.....;-)))
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
German washing-machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net

CAZZO CHE FIGOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!! (con permesso del
moderatore....!)
Veramente 'na bomba, finalmente un GTI degno del suo nome!! anche gli
interni, mi osno apparsi molto belli no?
per i cerchi invece avrei preferito qualcos'altro, comunque...
Per quel che riguarda il cambio, il pomello a pallina da golf non è una
caratteristica di tutti i GTI???? Il mio che ha 11 anni ha la pallina (di
serie!) sul cambio...
Ma sarà commercializzato in Italia? Quando? Sorry, ma di tedesco non ci
capisco un acca!!
Avete link qualche sito Wv italiano o inglese che parla del GTI in
questione?
--
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Borto  -  Golf GTI (in officina ;-(  ) Driver
E-mail me at 
bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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questione?
Per il momento non ne conosco nessuno ma puoi sempre usare la funzione translate di
Altavista.
--
The Lone Ranger
German washing machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net

 Altavista.
grazie per le info!!

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition

presumo sia ancora saldamente ancorato alla sua sedia...... 
Rimango comodamente seduto.
Per la sostituta della gitiai ora come ora ho altro in mente.


 theloneranger[AT]
softhome.net
CIAO!
--
Alec (21,139,MI)
Golf II 1.8 GTI 16v Driver&Lover

quella di cui parlavamo prima, no?
Esatto. Macchine completamente diverse.


 theloneranger[AT]
softhome.net
CIAO!


gia' tantini, quindi meglio rimanere con la gitiai.....;-)))
Non lo volevo dire :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Comunque è una versione che IMHO doveva uscire tempo fa, hanno puntato
sul diesel lasciando "scoperta" la parte dei benzina. Ora non fa
notizia, penso che il commento di molti sia "era ora".....


riguardo  ?!?!?!
Cristiano Facchetti dice che arrivano a breve con i nuovi Fsi :-D
Comunque è vero, si parla già molto della "V" e quindi non ha molto
senso, però se pensi a quando uscì la Golf III 25Y capisci che
potrebbe essere una sorta di Final Edition. Probabilmente sulla "V"
non ci sarà più il turbo perchè si parla dei motori ad iniezione
diretta (specie il V6 3.2).....


notizia, penso che il commento di molti sia "era ora".....
Dipende dal perche' compri la GTI.
Se vuoi avere tra le mani una vera sportiva non credo che 30 cv in
piu' facciano il miracolo di rendere sportiva una auto che ha
l'impostazione di vettura da famiglia.
Se vuoi una macchina veloce e comoda, i 150 cv attuali sono piu' che
sufficienti. Accelerazione 0-100 in poco piu' di 8 secondi e oltre 200
km/h dovebbero bastare per chi non e' un assatanato.
Chi ha voglia di emozioni forti meglio che si rivolga altrove.


Per la sostituta della gitiai ora come ora ho altro in mente.
EVO EVO EVO EVO EVO ?!?!?!?! ;-bbbbb
Perchè mai spendere tanti soldi quando con molto meno ci si può
portare a casa una vera vettura da competizione come la Clio...;-PPP
Tra l'altro ha anche bobine di accensione delle dimensioni di quelle
usate in F.1 mica come i cosi che usane le Golf...;-bbb


Motorsport VW? hai qualche foto?
Dammi una mail a cui possa mandarti qualche foto di cui dispongo.
Comunque era un bollino nero/blu scurissimo con lo stemma VW in azzurro e sotto la scritta
Motorsport divisa su due righe e sempre in azzurro.
--


EVO EVO EVO EVO EVO ?!?!?!?! ;-bbbbb
Yeap.....ma non mi dispiacerebbe ora come ora neppure una Focus RS oppure scendendo di
categoria una OPC.
Vedremo.


con potenza dichiarata di 180 cv per non fare concorrenza con le Audi.
Opsss....i cavalli dichiarati sono 170......;-))))


 theloneranger[AT]
softhome.net
CIAO!


categoria una OPC.
Beh, la EVO è la EVO (ma non ha certo la praticità della Golf), per la
Focus aspetto di vederla e "sentirla" mentre per la OPC come fai ? E'
già fuori produzione e ho già sentito voci insistenti circa una Astra
totalmente nuova nel corso del 2002......a questo punto mi viene in
mente che tu voglia comprare la Zafira OPC :-D


mente che tu voglia comprare la Zafira OPC :-D
Non e' decisamente la Zafira l'OPC che mi interessa......;-PPPP
Per quanto riguarda l'OPC fino a poco tempo fa' se ne trovavano in
vendita. Magari cercando in giro qualche cosa salterebbe fuori.
Ne ho viste alcune e mi ha particolarmente impressionato la efficacia
dell'assetto.


grazie mille!! :)
Ok. Appena posso ti mando quello di cui sono in possesso.
--
The Lone RangerŽ


dell'assetto.
Non mi č mai piaciuta la scelta dei rapporti del cambio, se dovessi
prendere un'auto simile farei il nostalgico: Clio Williams messa come
dico io :-DD


 commercializzate dal 1982 in avanti.
Noooooo!!!!
ti prego, dimmi che hai il depliant del II serie GTI......!!!!
Vero che ce l'hai???!! :))

 usate in F.1 mica come i cosi che usane le Golf...;-bbb
Già, bello il Clio.. un 3000 V6 che arriva a 230km/h... e bello è che costa
70(settanta!!!!!) milioni!!!!! ma chi è che se lo compera quando con 70 mil
ti viene l'slk o il modello di punta dello z3??????????

 theloneranger[AT]
softhome.net
CIAO!


Vero che ce l'hai???!! :))
Gli unici depliants della II serie che mi sono rimasti sono quelli della Manhattan
(Edizione Gennaio 1989), GT Special (Febbraio 1988) e della GTI 8v/16v (Febbraio 1988).
Quale ti interessa ???
--


e sul funzionamento del Digifant??
Il digifant usato sulla G60, GTI 8v etc era un sistema di iniezione (ed accensione)
elettronica. La 16v era dotata di un sistema di iniezione meccanica a controllo
elettronico Bosch. Se il tuo motore e' il KR dovrebbe trattarsi di una K-Jetronic.
La Digifant era la denominazione VW di una versione modificata del sistema L-Jetronic di
iniezione ed accensione entrambi a controllo elettronico, in cui quantita benzina, tempo
di iniezione e anticipo accensione vengono gestiti dalla centralina elettronica.
Dovrei avere qualche cosa sulla L-Jetronic. Cerco e ti so' dire.
--


dico io :-DD
Mmm...come efficacia non discuto.
Ma oggi come oggi non rinuncerei mai ad alcuni elementi come air-bag, abs, clima per
esempio.


 e sul funzionamento del Digifant??
Se non sbaglio le Gti usavano il Kjettronic (ho scritto giusto?) che era
l'iniezione meccanica che aveva una di grosso "tappo" tra la scatola del
filtro e il tubo che andava verso il motore che misurava la quantita d'aria
aspirata e più si apriva più benzina iniettava.
Il Digifant penso che fosse il sistema di iniezione elettronica che usavano
sui motori G60.
Ciaooooooooooooooo
--
Dan (23, +131, 170, Mi)
Honda Accord 2.0i  **IN VENDITA** & BMW 316i rubata ai genitori driver
R2K enthusiast      
http://ida.nurburgring.it/
I cinghiali pascolano su  
http://www.cinghialoni.org
"Life begins when the turbine come's in" :-)

sono spariti i depliants della Golf " Status Simbol" (quella del '90 con i fascioni), G60
^^^^^^^^^^^^
Oooopppsss....tratttasi di errore di sbaglio....
Mi riferivo alla "Motus Simbol".
--


  esclamò:

Aehm !!!!! A parte che con il Ranger si stava scherzando......
Cmq mi sembra alquanto fuori luogo un confronto tra Clio V6, Slk e Z3
in quanto si tratta di vetture estremamente diverse tra loro....... A
questo punto nel confronto poteva starci pure bene una S2000 come
hanno fatto su Auto (specificando tra l'altro che si tratta di auto
cmq diverse tra loro ma accomunate solo dal fatto di essere dei
giocattoli per gente ricca).
Non credo che il cliente tipo di una Slk o di una Z3 potrebbe mai
prendere in considerazione una V6 esattamente come chi compra una V6
non si porrebbe mai il dubbio con una delle altre due vetture.
Il prezzo della V6 tra l'altro mi sembra più che adeguato per un'auto
costruita secondo criteri artigianali e del tutto particolare come
questa.


tipo "famigliare" per l'alettone posteriore. E devo inoltre trovare i soldi......:-/////
A parte il costo di acquisto, non credi che un'auto del genere cmq
necessiti di una manutenzione estremamente curata oltre i soliti
tagliandi tanto da non poterla usare necessariamente come prima auto
?!?!
Per un uso a 360° non sarebbe meglio una Impreza ?!?!


Per un uso a 360° non sarebbe meglio una Impreza ?!?!
La Evo e' certamente una vettura complicata da gestire sia da un punto di vista tecnico
che economico in quanto non deve essere facile trovare chi la conosca bene e sappia
metterci le mani sopra come si deve ed i ricambi devono avere un costo decisamente
elevato.
Ma ne ho sempre sentito parlare come di una vettura molto affidabile.
Comprare la Evo, per quanto mi riguarda, sarebbe un atto di fede e devozione necessaria. 
Per l'uso cittadino useremmo la polacca evitando di sprecare le qualita della Mitsu in un
avvilente traffico cittadino.
Piu' o meno come accade per la gitiai che viene usata poco in citta.
Ma sono discorsi teorici. Il costo della Evo e' una cifretta piuttosto dura da
digerire.....


 70 mil ti viene l'slk o il modello di punta dello z3??????????
La velocità massima non è certo il dato determinante di una sportiva, 
soprattutto tenendo conto che in realtà è un dato che viene "sfruttato" 
molto raramente, quando invece la ciclistica e l'impostazione "generale" 
della vettura sono sempre attive. Non a caso diversi modelli sportivi in 
passato (di varie auto) montavano rapporti accorciati per avere una 
velocità massima minore ma con accelerazioni migliori, scelta che mi sento 
decisamente di condividere.
Poi è questione di impostazione, una SLK o una Z3 hanno un'impostazione già 
lievemente diversa tra di loro e comunque totalmente diversa da quella di 
una Clio V6. Che poi il prezzo della Clio V6 sia troppo alto o no è un 
altro discorso, ma direi che non è certo un'auto che pretende di essere 
confrontata secondo parametri di lusso et similia.
See you,
             Silver Drake
--
Mitsubishi Colt SA '99 Pilot (MWR2K Compliant)
barba + guanti + alettone 24/75
http://www.radiohell.it

Il prezzo della V6 tra l'altro mi sembra più che adeguato per un'auto
Concordo, in linea di massima.
Elfer

digerire.....
Perchè non puntare a qualche EVO VI usata ? Sono arrivate con il
contagoccie ma forse qualche superappassionato che ora aspetta la VII
potrebbe cederla !!! non so i prezzi, ma forse con 65 pali te la
caveresti.....


E devo inoltre trovare i soldi......:-/////
Questo temo che sia peggio della giustificazione familiare... Inoltre
č un bel problema dissimulare la spesa! :-DDDD La 1.6 costa quelle 2
lire meno... ;-)
Comunque, leggevo la prova "breve" della suddetta macchinina su EVO
(la prova della EVO su EVO... ;-D) e ne parlano in termini
entusiastici, anche se dicono che la precedente versione era piů
cattiva. Spettacolosi, comunque, il differenziale centrale tarabile a
scelta dal pilota ed il controllo d'imbardata (anche se spero non
tolga nulla al piacere di guida). (Terribile la traduzione, "ACD", che
credo sia "Active Central Diff" viene tradotto "Differenziale a centro
attivo" :-OOO Se non stanno piů attenti a 'ste cose si rovinano sul
piů bello per nulla. :-/)
Ciao
-=PASqua=- 25, 133, FI
Alfa Romeo 33 1.7 16v IE driver
Proud Former Arna 1.3 Ti driver (still alive but parked)
ICQ:15488800

tolga nulla al piacere di guida). 
Direi che per come l'AYC opera non dovrebbe limitare il piacere di guida mentre sembra che
l'ACD (Active Center Differential) sia davvero divertente.
--
The Lone Ranger
German washing machine user
theloneranger[AT]
softhome.net

caveresti.....
Penso di cambiare la gitiai tra un paio di anni.
Per allora le Evo VI saranno un po' vecchiotte.
E questo e' un genere di macchina che piu' passa il tempo piu' viene taroccata ed io la
vorrei completamente originale per cui meglio puntare sulla VII.
--
The Lone Ranger
German washing machine user
theloneranger[AT]
softhome.net

Il GTI!!!! se me lo puoi mandare mi fai una gran cortesia!!!
--
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bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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Il GTI!!!! se me lo puoi mandare mi fai una gran cortesia!!!
Ok. Ho alcuni problemi di PC in questi giorni. Appena risolvo scanno e
ti mando a questa stessa mail. OK ???
--
The Lone Ranger®


Per allora le Evo VI saranno un po' vecchiotte.
Beh, allora anche la EVO VII !!! :-O Tra l'altro non so neanche se
faranno una EVO VIII, chissà. Diciamo che è mooolto presto per fare
progetti se hai quest'idea, quindi bisognerà vedere cosa offre il
mercato :-)


mercato :-)
Possibile.
Ma io ho la speranza che la Mitsu non cambi la sua politica e continui
con le sue evoluzioni della Lancer/Carisma.
D'altra parte, a mio parere, le superiorita' assoluta che la Evo ha
raggiunto in questi ultimi anni tra le vetture di produzione, ha
contribuito piu' delle vetture di Makko e soci, a creare un mito che
rischia di  oscurare anche quello delle Delta.
Ritengo che in Mitsu daranno la giusta importanza a questo aspetto.
Per quanto riguarda la scelta della futura vettura, l'approccio e'
piuttosto realistico.
Manca ancora parecchio tempo e da qui a due anni l'offerta puo' essere
molto diversa.
Sceglieremo il meglio in base al capitale disponibile.
Oggi come oggi mi piacerebbe molto una Focus RS o una Evo VII usata. 
Fra due anni vedremo.....;-)))


 Dovrei avere qualche cosa sulla L-Jetronic. Cerco e ti so' dire.
ok, grazie in ogni caso...
CIAO!!
-- 
Alec (22,210?,MI)
Golf Rallye PROUD Driver :)
Ex GTI 16V