Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: L'antenata della BMW X1

CDO
http://rribreau.club.fr/historiqueFARMOBIL.htm
Ciao
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Qualsiasi cosa sopra il metro e mezzo non è più un Automobile
e qualsiasi cosa che non è un Automobile, non è una BMW.

 
http://rribreau.club.fr/historiqueFARMOBIL.htm
Oh, bene! Cosě si č trovata la giustificazione storica anche all'esistenza
del prossimo veicolo rialzato (ma mi raccomando che abbia gomme ribassate)
in arrivo da Monaco. Non c'č che dire, un pedigree d'eccezione, e sono
sicuro che l'X1 sarŕ un degno erede.
Io il mercato dell'auto non lo capisco piů. Non capisco l'attesa per il
prossimo Tiguan, il successo del Q7 quando con gli stessi soldi si compra
una A6 SW, e il successo di veicoli come il Cascai ed anche il 16 e simili.
Ma dico, con tutte le automobili che ci sono in vendita, alla massa viene la
mania dei veicoli rialzati? Bah...
Mi sento sempre piů un estraneo rispetto alla media, in fatto di auto. Sono
malato? E' grave?
Voglio dire, sentirmi dire che la Z4 č inutile da uno che č tutto contento
del suo Touareg "perchč abito in collina e mi serve il 4x4". Boh... non
capisco.
-
Ecco, contrariamente alla ciabatta che non mi č mai piaciuta dal secondo
montante in poi, ho trovato bella da vedere la 1 coupč. La coda l'hanno
davvero azzeccata. Secondo me quell'auto č l'erede della E21. Volessi
comprare una BMW, prenderei quella, con il 6 in linea a benzina. Altro che
X1...

davvero azzeccata. Secondo me quell'auto è l'erede della E21. Volessi
e21 = ?
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

 e21 = ?
La prima serie 3, quella venduta dagli anni '70, solo a 3 porte.
http://www.bmwe21fansclub.it/
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

Riprendo questo post, con un titolo lievemente diverso, perchè la scoperta 
della BMW 700 Farmobil mi a aperto un mondo... e ho (ri)scoperto pure un 
passato da fuoristradista Dura & Pura per BMW
Così ho scritto nella sezione Mobile Tradition del S1VC
----------------------------------------------------------
Ciao a tutti
Mercedes ha sempre fatto veicoli 4x4 ad uso fuoristrada, mentre BMW fino al 
debutto dell'X5 nel 1999 non ha mai avuto nulla del genere in gamma.
Però mi ricordavo, perche avevo visto delle foto degli anni '60, che dalla 
meccanica e pianale della BMW 700 (motore posteriore) erano stati ricavati 
dei veicoli ad uso militare per l'esercito tedesco.
Eccole qui le fuoristrada: BMW Kraka 
http://www.bmw700.net/main.php?lng_id=en&mnu_id=4&sub_id=38&cnt_pag=1
Mentre stavo cercando mi sono imbatutto anche nelle BMW 700 Farmobil, più 
simili al concetto di Sport Activity* Vehicle
http://rribreau.club.fr/photosFARMOBIL.htm
Ciao
*Activity = Attività (commerciale)


 Riprendo questo post, 
CUT
Ma senti, CF: tutto questo "contrordine compagni" sta a significare che 
pensi di prenderti un'X3?
;-P
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 pensi di prenderti un'X3?
Al limite un X1, visto che si parla della BMW 700  :-)
No, per carità...dio me ne scampi e liberi...
Comunque il concetto è che, in base a quello che andava di moda o era 
"bello" nelle varie epoche, tutti hanno i loro scheletri nell'armadio da 
nascondere..BMW compresa...
L'esempio classico è che della Mini si sa tutto, adesso vedrai che 
salteranno fuori le foto del panettiere felice con la Traveller, ma le foto 
della 700 Farnobil "Pulmino" non si faranno mai vedere quando e se uscirà 
l'X1...
Quanto ci giochiamo?


 Quanto ci giochiamo?
C'è pure da dire che i volumi produttivi erano assai diversi.


 nell'immediato dopoguerra?
Le cucine....  :-)
Ciao


            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 ...ma non riesco a trovare una foto in rete.
http://bmw.30.csi.free.fr/Images/photos/bmw_325_1.jpg
-- 
f a s t f r e d d y                   Ò© \ (|||||||)°(|||||||) / ©Ó


 
http://bmw.30.csi.free.fr/Images/photos/bmw_325_1.jpg
BMW 325 kübelwagen
http://www.autogallery.org.ru/m/leepkw.htm
SPETTACOLO ... è veramente l'antenata della X3  :-)


 BMW 325 kübelwagen
Veramente incredibile: grazie, non la conoscevo proprio!
"Tra i 4x4 leggeri, uno dei veicoli che meglio di qualunque altro 
esprimeva la sintesi della più alta tecnologia dell'epoca fu senzaltro 
la BMW Typ 325, un fuoristrada a cinque porte con carrozzeria torpedo 
(soft-top) destinata soprattutto ad un utilizzo militare.
Il progetto iniziale, avviato nellambito di una più ampia pianificazione 
militare tesa a dotare le truppe della Wehrmacht di un veicolo da 
trasporto agile e veloce, venne battezzato con la sigla 
"le.gl.Einch.Pkw.(4x4)", acronimo della denominazione completa "leichter 
gelandeganging Einheits Personenkraftwagen 4x4" (auto fuoristrada 
leggera standardizzata a quattro ruote motrici). Realizzato in 
collaborazione con un'altra azienda tedesca (Stoewer), il primo 
prototipo venne presentato nel 1936 e l'anno dopo la BWM (coadiuvata da 
una terza azienda, la Hanomag) iniziò la produzione di serie della 325 
che in circa tre anni venne prodotta in oltre 3.200 unità.
Il propulsore adottato per tutte le versioni era un 6 cilindri in linea 
(2.000 cc. 50 CV a 3.759 giri/min.) in grado di fornire prestazioni 
molto brillanti; dal punto di vista fuoristradistico la BMW 325 era 
equipaggiata, oltre alle quattro ruote sterzanti (il volante poteva 
agire, a scelta, su 2 o 4 ruote), di trazione integrale permanente, 
sospensioni a ruote indipendenti e tre differenziali bloccabili.
Gli elevati costi di produzione si tradussero purtroppo anche in un 
prezzo assai elevato necessario per acquistare una BMW 325 che alla fine 
degli anni Trenta veniva a costare 6.000 marchi (circa il doppio di una 
Kubelwagen, venduta a 2.782 DM); ciò provocò una progressiva flessione 
nelle forniture allesercito tedesco che ben presto, soprattutto nel 
corso della motorizzazione delle truppe impegnate nell'invasione della 
Russia, inizi a sostituire la 325 con la pi economica Kubelwagen fino a 
quando (1940) la produzione venne definitivamente abbandonata."
via 
http://www.mondofuoristrada.it/it/capitolo_1_dalle_origini_alla_nascita_d
ella_land_rover.html,4
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
Alfa Romeo et Mini rector - olim X1/9
www.virtualcar.it

 SPETTACOLO ... č veramente l'antenata della X3  :-)
....Cossettini, la volpe delle vongole...
-- 
f a s t f r e d d y                   ŇŠ \ (|||||||)°(|||||||) / ŠÓ


 Kubelwagen, venduta a 2.782 DM);
LOL.... X3 vs Tiguan
:-DDDDD
La storia si ripete......


 e' l'unica cosa che e' oggettivamente comoda.
A me quella posizione non piace e da fastidio. Sono stato su un ML, e non so
come si faccia ad apprezzare una simile altezza da terra. :-/
Cribbio, oggi avevo di fianco un RAV4 nuovo modello, ed il cofano arrivava
all'altezza dei miei occhi! Bah! :-/
Ed ero in giro con la 147, mica con una Atom!

 
http://rribreau.club.fr/historiqueFARMOBIL.htm
se per X1 intendi la serie 1 SUV, ci hanno già pensato nel '91
Ho un 4ruote con una "Z1 touring" che è proprio l'antenata dei suv moderni.
In realtà basata sulla 325ix, ma col muso talmente lungo che avrà meno 
spazio per i passeggeri della serie 1 :-)
Per essere 16 anni fa è molto attuale, quasi carina.
sani
-- 
Denetor
(110, BL, 30)

 spazio per i passeggeri della serie 1 :-)
ma ti riferisci a questa Z22?
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z2388/default.aspx


Io non comprerei nè uno nè l'altro, in ogni caso.
il cayenne e' *porsche*. ora, che uno spenda piu' soldi in un'audi che
in una bmw lo capisco, ma non lo condivido, ma che uno spenda piu'
soldo in un'audi che in una porsche no.
astenersi 'il cayenne non e' porsche': ha gli stemmi, lo produce la
porsche quindi *e'* porsche.
altrimenti il q7 non e' un'audi e quindi stiamo parlando di 2
non-prodotti, che non mi pare il caso.


 
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z2388/default.aspx
Wow, immagino quello che si vede nelle foto sia l'antenato dell'idrive 
:DDD
Comunque ha detto del 1991, questa è di 10 anni dopo :D
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 ma ti riferisci a questa Z22?
argh, che schifezza :-P
quella è del 2001 dicono, parlo di una del 91. Ma non trovo foto su 
internet.
Sembra un misto tra Z3 coupè e x5.
non posso uploadare oggi la foto della pagina, forse domani riesco
sani
-- 
Denetor

 non-prodotti,
Hai centrato il problema.

 non posso uploadare oggi la foto della pagina, forse domani riesco
fatto:
http://picasaweb.google.it/denetor/VarieAuto/photo#5083462843101821394
rappresenta IMHO la perfetta sintesi dei suv come stanno vanno di moda 
adesso (infiniti in primis, kubang e il coso alfa, se uscissero): 
aspetto vagamente grosso, rialzato e con i gommoni, ma dalla
linea slanciata e filante. 15 anni prima!
sani
-- 
Denetor
(30, BL, 110)

 il cayenne e' *porsche*.
Scusa... oltre al marchietto con la Cavallina sul cofano, cosa ci sarebbe di 
*Porsche* in una VAG ricarrozzata e costruita in Slovacchia?


 sarebbe di *Porsche* in una VAG ricarrozzata e costruita in Slovacchia?
Il motore, per dire la prima cosa che mi viene in mente.


 porsche quindi *e'* porsche.
Gianni....., mi era sfuggita questa chicca... te lo dico con sincerità e 
schiettezza.....
SVEGLIATI....
Quindi, secondo te, questa nella foto (e in quella successiva) *è* una 
Suzuki
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/crociera2007terradelfuoco.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=15215
Dai, gianni.... finche si tratta di leggere le "stronzate" (cit.) dei 
comunicati stampa va bene, ma almeno fra di noi cerchiamo di mettere in moto 
il cervello è di NON dire che la Toureg e il Cayenne sono due macchine 
diverse perchè hanno due marchi diversi sul cofano...
Altrimenti, seguendo il tuo ragionamento, potrei dire che la Corsa e la Fun 
(quella nella foto) una *è* una Opel e l'altra *è* una Suzuki
O che la Idea *è* una Fiat e la Musa *è* una Lancia
Sono la STESSA cosa....


 Il motore, per dire la prima cosa che mi viene in mente.
Non su tutte le versioni.... e comunque anche il Q7 ha il suo bel V8
E comunque, c'è un bel buco di 10 anni fra l'uscita di produzione della 928 
e l'ingresso della Cayenne...
Mi rimetto alla risposta di Elfer o LF per capire bene se il V8 del 
Furgonato Porsche è un discendente diretto di quello *Porsche* montato sulla 
928... o ha altre derivazioni molto meno nobili.


 Il motore, per dire la prima cosa che mi viene in mente.
E diciamo anche tutto l'engineering, che poi è il vero valore aggiunto di 
quel genere di prodotti.
Per il resto, produrle in Tanzania o in Kamchatka non fa alcuna differenza.
M. 

 
http://picasaweb.google.it/denetor/VarieAuto/photo#5083462843101821394
Un SUV coupč.... Come lo chiameranno quando uscirą? V(ery)SUV?
Perchč prima o poi un'idea del genere tornerą in mente a qualcuno... 

 quel genere di prodotti.
Nel momento che è risaputo che VW e Porsche si sono sedute a un tavolo 
INSIEME, e INSIEME hanno creato un *SUV* che potesse essere "declinato" come 
VW Touareg o Porsche Cayenne....e neppure la più piccola vitina o componente 
dell'automezzo sfugge a questa regola della condivisione (vedi anche recente 
restyling migliorativo fatto in contemporanea perchè è *impossibile* 
migliorare o cambiare un componente senza farlo sulla "sorella").
Quale sarebbe il "valore aggiunto" di TUTTO l'engineering che ha fatto solo 
Porsche?
Al limite.... se vogliamo fare un discorso serio e concreto , sarebbe da 
comprarsi la Touareg, che al prezzo di una VW ti porti a casa un prodotto al 
50% Porsche...


 prodotto al 50% Porsche...
Discorso valido.
Te lo dico per l'ennesima volta: dove secondo me tu sbagli è nel fare 
dietrologia invece di valutare il valore tecnico di quel che viene venduto.
Arrivando all'assurdo di prendertela con la 147, che è un'ottima auto ma 
  ha il drammatico difetti di condividere un pezzo di lamiera con la 
Tipo (altra ottima auto, peraltro).
Se domani l'Alfa presentasse una 150 con gli assali rigidi e le balestre 
e un motore 1900 a benzina da 90 cavalli, ma del tutto originale, a te 
piacerebbe.
<Pianale>
La Cayenne è il migliore SUV in circolazione? SI [X] NO [ ]
Merita quindi il marchio Porsche? SI [X] NO [ ]
</Pianale>


 Merita quindi il marchio Porsche? SI [X] NO [ ]
Domanda:
"E' ipotizzabile pensare a un SUV marchiato Porsche?"
Risposta (che avrei voluto sentire):
"No, non fa parte del nostro DNA" (cit. J. Todt)
E comunque, stiamo parlando di aria fritta.... assolutamente del nulla... di 
una cosa morta
Il Cayenne SUV, quello Machissimo Che Va D'Appertutto degli esordi, è morto 
e sepolto.... Porsche si è resa conto da sola che serve di più, fa più 
immagine "politically correct" e copertura di pubblico, una CrossOver che 
funga un pò da SW della Panamera...


 CrossOver che funga un pò da SW della Panamera...
Appunto, le mode cambiano.


 pò da SW della Panamera...
Ovvero? Di cosa stai parlando?
Porsche farà un Unimog-Limo con ruote da 22''?
M. 

 Ovvero? Di cosa stai parlando?
Stiamo parlando di qualcosa di un pochino diverso dall'attuale Cayenne....


 e sepolto....
Ah sě? E come mai Porsche con le Cayenne S praticamente di serie (č solo un
po' svuotata dentro, ha lo snorkel e le gomme specifiche) partecipa alla
Transiberiana?
http://www.canadiandriver.com/articles/ly/trans_siberian.htm
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 di tecnica)
Per esempio?


 arroccarsi su posizioni conservatrici.
Confermo la stronzaggine (per di più ereditaria), quando ci incontriamo 
confrontiamo?
M. 

 Stiamo parlando di qualcosa di un pochino diverso dall'attuale Cayenne....
Ripeto: ovvero?
M. 

 Ripeto: ovvero?
Ovvero se leggi questo 3D del primo marzo, c'è scritto di più.... ovviamente 
non lavoro a Wolfburg e non so esattamente nel dettaglio e mi limito a 
riportare quanto detto e sentito in sede di presentazione Italiana.... però 
è ovvio che adesso sono 3 sorelle, sia necessaria una maggiore 
differenziazione
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto.mod/browse_thread/thread/390c33d3681f607d/237eac5b525677b4?lnk=st&q=Presentazione+italiana+in+Porsche+Milano+&rnum=1&hl=it#237eac5b525677b4
E la Cayenne sarà la "SportWagon" dela famiglia, impostazione che come è 
scritto, è già stata abbozzata con il restyling del modello vecchio


 Per esempio?
i quadrilateri anteriori al posto del mcpherson  :-)


 i quadrilateri anteriori al posto del mcpherson  :-)
Che Cayenne ha già. Diciamo che l'X5 (che, ripeto, è un'ottima SUV) sta 
arrivando faticosamente a quel livello?
Comunque quel che ha di eccezionale la Cayenne è la trasmissione.
Concordo comunque con te che una Tuareg è una scelta eccellente.
Non fosse che poi nei miei viaggi vado così lontano, me ne prenderei una 
volentieri.


 arrivando faticosamente a quel livello?
Io dico che Tuareg/Cayenne hanno *anche* delle ottime qualità in
fuoristrada, cosa che invece sulla BMW è più carente. Se non vado errato
possono pure essere equipaggiate con le ridotte.


 volentieri.
No, a quel punto preferisco qualcosa di più tecnico come il Defender o 
qualche prodotto nipponico che hanno specifica esperienza cinquantennale


 possono pure essere equipaggiate con le ridotte.
Il giorno che vedrò acquistare i SUV *anche* per USARE le loro 
caratteritiche FUORIstradali reali....
O sarò già morto
O vivrò in una dimensione parallela


 qualche prodotto nipponico che hanno specifica esperienza cinquantennale
Non sai di cosa parli :-)
Concedimi almeno di parlare con una certa cognizione di causa:
http://xoomer.virgilio.it/super8tto/n/8ttoguida1.jpg
http://xoomer.virgilio.it/super8tto/n/8ttoguida2.jpg


 Concedimi almeno di parlare con una certa cognizione di causa:
Come si fighetto però!!
lo so , caro, ma non ci credo che un Touareg, quando il gioco si fa 
durissimo, riesce a fare quello che fa un Defender...


 durissimo, riesce a fare quello che fa un Defender...
Sì, ma per esperienza il gioco si fa durissimo solo quando ti va di 
giocare, cioè quando cerchi di fare apposta percorsi impraticabili.
Per un viaggio una Tuareg è assolutamente sufficiente, mentre fare 5000 
chilometri con un Defender... sì, si può, per carità, ma è massacrante.


 
http://picasaweb.google.it/denetor/VarieAuto/photo#5083462843101821394
A me ricorda quella che POI è diventata la Z3 Coupè...  :)


Tanti lo stesso....eppure una Ferrari SUV non c'è e non ci sarà...
Soprattutto perche' possono farlo marchiato maserati evitando di
sporcare l'immagine Ferrari.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
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www.terryleehale.com
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http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

dietrologia invece di valutare il valore tecnico di quel che viene venduto.
Sono d'accordo a meta' con te (8-P).
Nel caso della 147 andare a tirare fuori certi discorsi e' ridicolo.
Su un mezzo da oltre 100.000 euro io pretendo anche l'esclusivita'.
Faccio un paragone con altri beni di lusso: se compro un orologio da
30.000 euro voglio che sia fatto completamente dal costruttore, non
assemblato con pezzi di altri orologi che costano un decimo. Perche'
sto pagando soprattutto un'immagine e un prestigio, visto che l'ora
giusta ce l'ho gia' nel display del cellulare!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
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*Porsche* in una VAG ricarrozzata e costruita in Slovacchia?
motore, design, tecnologia, rete di vendita, prezzo, tenuta del valore
dell'usato, prestigio e tutto il resto.
ricordo che siamo nel 2007: se ne avessimo parlato 15 o 20'anni fa
avrei detto diverso (ammesso di essere stato in grado di farlo ;)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
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"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

Non su tutte le versioni.... e comunque anche il Q7 ha il suo bel V8
che non e' porsche ed in comune col porsche ha solo il consumo. ne' il
rombo, ne' le prestazioni, ne' (mi pare) il cambio.
poi sono opinioni.


Per il resto, produrle in Tanzania o in Kamchatka non fa alcuna differenza.
attacco l'alberta con 3 armate ;)
tornando in-topic, sono purtroppo d'accordo che *oggi* il mercato
imponga scelte che fino a qualche tempo fa non erano necessarie.
purtroppo i tempi cambiano.
saluti.


Il Cayenne SUV, quello Machissimo Che Va D'Appertutto degli esordi, č morto 
il cayenne equipaggiato con 4 gomme come si deve e' un veicolo da
fuoristrada medio piu' che dignitoso. che nessuno lo usi per quello
non ha niente a che vedere con le caratteristiche del mezzo.
quello che fa differenza dal 95% degli altri suv e' che ha anche
*ottime* prestazioni su strada.


 dell'usato, prestigio e tutto il resto.
Quindi per te, se si prende un eventuale Ulysse 4x4, gli si mettere il 
motore (Ferrari), design (solo pannelleria esterna Ferrari, la scocca è 
*identica* al Fiat), tecnologia, (Fiat per TUTTO tranne motore e 
regolazioni),  rete di vendita (Ferrari), prezzo (Ferrari) , tenuta del 
valore dell'usato (Ferrari) , prestigio (?) e tutto il resto..... ottieni 
una *Ferrari*?
Ma anche no, caro il mio Gianni


 *ottime* prestazioni su strada.
Esattamente quello che volevo scrivere io. Vuoi fare il mio esegeta
personale, ovviamente a gratis? :D


 tecnologia, (Fiat per TUTTO tranne motore e regolazioni)
E' qui che imho sbagli: è forse più corretto dire che il Tuareg ha 
tecnologia Porsche.


 *ottime* prestazioni su strada.
Non sono del tutto d'accordo. Quello che differenzia Turareg e Cayenne 
dagli altri SUV è soprattutto proprio il comportamento in fuoristrada. 
Su strada non c'è grandissima differenza con l'X5, vanno assai bene 
entrambe, il Cayenne un po' meglio, sì, ma non una cosa pazzesca.
In fuoristrada invece non c'è confronto.
Ed è questo il risultato imho stupefacente.


 tecnologia Porsche.
considerato che tutti e due si sono messi intorno a un tavolo INSIEME e VAG 
faceva già qualcosa di simile, mentre Porsche un veicolo del genere non 
l'aveva mai fatto e non aveva esperienza specifica....a me sembra già 
ottimistico pensare che l'apporto sia stato 50 50


l'aveva mai fatto e non aveva esperienza specifica...
Porsche non aveva esperienza con la trazione integrale?
Sicuro?
http://www.linternaute.com/imprimer/actualite/sport/05/auto-moto/dakar/diaporama-auto/images/7-959-dakar.jpg
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
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"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

 Ed è questo il risultato imho stupefacente.
Sono appena tornato dal mecca.
Stava sostituendo gli ammo a un Touareg.
Gli ho chiesto un commento sull'auto in sé:
"roba per darsi un tono, è una A4 con i ruotoni".
....
C'è da dire che i miei mecca sono abbastanza caustici.
Prossima volta ci chiedo come vanno le A4 in fuoristrada ;-P
M. 

 giocare, cioè quando cerchi di fare apposta percorsi impraticabili.
Ricordo i racconti che da piccolo ascoltavo da mio zio, trent'anni passati a 
girare nei deserti di mezzo mondo per passione: quando vedi uno insabbiato o 
ribaltato su una duna è sempre un turista, la gente del posto semplicemente 
fa un'altra strada o le gira attorno e se per sfortuna s'incaglia da qualche 
parte non si mette a piantare pali nella sabbia, attaccare funi, tirare, 
spingere, sacramentare; tira fuori una tovaglietta, si siede per terra, 
mette su il tè e aspetta che passi qualcuno a dare una mano :-)
Ciò premesso, l'unica macchina che oggi mi piacerebbe davvero mettere nel 
box è un Land Rover anni '70-'80, quello con gli interni tutti in lamiera e 
le sospensioni a balestra. Una figata immensa, prima o poi la prenderò 
senz'altro. Verde scuro, con il verricello.
Salute!
-- 
  Marco Sala
  che guida un quattrovalvole tutto dietro

 senz'altro. Verde scuro, con il verricello.
Carrozzeria in alluminio rivettata...
Bel mezzo, sì.
Quando la prendi fammi un fischio!


 Salute!
Vale!
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

No, a quel punto preferisco qualcosa di più tecnico come il Defender o 
il defender e' un prodotto meraviglioso pieno di poesia, ma ci vuole
il guidatore giusto, tanta pazienza e spirito di adattamento.


personale, ovviamente a gratis? :D
esegeta... e' una malattia grave? ma si attacca? ;)


dagli altri SUV è soprattutto proprio il comportamento in fuoristrada. 
non so: non ho mai visto un touareg fuoristrada. con cayenne ho visto
dei video interessanti. mi fermavo li'.


giusta ce l'ho gia' nel display del cellulare!
e molto probabilmente comprerai un orologio fatto da un artigiano
svizzero, il quale potra' fare quello che chiedi perche' lavora in
casa da solo.
conoscevo un ragazzo di modena che faceva l'"organaro". credo ce ne
saranno 15 al mondo che lo fanno. lui costruisce gli organi liturgici,
nel senso che li fa da zero. compra i materiali e fa tutto: coi fogli
di plastica ed il legno si fa i tasti, coi fogli di leghe di piombo fa
le canne, poi i mantici li assembla costruendosi il 70% delle parti e
via dicendo. a fare un organo ci mette da 2 a 5 anni.
poi ci sono le ditte che fanno organi e che li fanno bene e belli, ma
non possono fare quello che fa lui perche' devono sostenere costi
industriali.
porsche non e' un'azienda grande tipo fiat, ma non e' neanche
l'azienda artigiana che e' ferrari e quindi non puo' seguire la
politica di ferrari. anche lamborghini sta uscendo da quella politica
e da quelle scelte, perche' non sono piu' artigiani dell'automobile.
quindi a mio avviso il cayenne tanto meglio di cosi' non si puo' fare,
oggi, perche' il mercato sta cambiando ed i costi industriali anche.
restano disponibili gli artigiani ed i piccoli costruttori, se uno
vuoe una roba fatta 'a mano'.
una rolls costa quello che costa per quel motivo li'.
le maybach come le fanno? questo lo ignoro.
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 Bel mezzo, sì. Quando la prendi fammi un fischio!
Non so quando, ma prima o poi la prenderò.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  La complessità di un lavoro si misura con il numero di bestemmie
  necessarie per portarlo a termine  <cit>

 seguirla. Se ti interessa, vi metto in contatto.
Sarà un acquisto futuro, adesso non saprei dove metterla. In quell'occasione 
ti contatterò senz'altro. Per ora grazie.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Nulla è piú facile che illudersi, perché ciò che ogni uomo desidera,
  crede anche che sia vero  (Demostene)

Non so quando, ma prima o poi la prenderò.
ci sono alcune land rover 88 su autosupermarket. vengono via a molto
poco.
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