Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Presentazione

Ciao a tutti!
Pur avendo postato qualche volta su IDA non mi sono mai presentato,
approfitto del nuovo ng per farlo: mi chiamo Marco Turchetto, classe 75,
abito a Monza, ho una 156 2.0 TS da 
c.ca
 2 mesi, e ho appena "seppellito"
una incredibile 155 Q4 (della quale Carlo conosce qualche dettaglio :) ) che
comincia a mancarmi un po'...
Per quanto riguarda i motori, sono un pilota molto amatoriale di kart
(PCR/PCR 100) e mi diletto ogni tanto a fare da ricognitore in qualche gara
dell'italiano rally. A tal proposito, anche se OT, invito chi puo' a venire
a vedere il rally della Valle d'Aosta, che parte domani mattina
(
www.rallylink.it/aosta
).
Spero che questo gruppo si confermi "di discussione", cioe' piu' un posto
dove poter scambiare le proprie opinioni, senza pero' arrivare ai toni
piuttosto "accesi" (e spesso poco educati) visti talvolta in IDA, ma allo
stesso tempo senza essere moderati in caso di divergenza di opinioni.
Per ora basta, ho gia' scritto troppo (non me ne vogliate, oltre ad essere
tendenzialmente prolisso scrivo anche veloce :) ).
Un saluto a tutti,
  Marco

MA "avere seppellito una 155 Q4" che vuol dire.... ??? Non l'avrai rottamata
spero, le ALfa Romeo non si rottamano... si amano! :-)
OK! Scherzi a parte... MI presento anch'io, sono nuovo come il NG, qualche
volta l'anno scorso ho postato su IDA, ma non mi sono mai presentato. Lo
faccio ora... sono un Alfista convinto e sfegatato da 2 generazioni. E' dai
miei 18 anni che brindo ogni sera all'alfa romeo... e ho pianto di gioia nel
rivedere nelle 156/147 quel qualcosa di ALfaRomeo rispetto alle anonime
alfa90 o alle pseudo-giapponesi Arna (:-( )
La storia Alfa Romeo della mia famiglia parte da una Giulia coupè bordeaux
(se non erro) 2.0 o 1750... non ricordo, passando a 2 GT 2.0 grigie
metallizzate entrambi, poi ad una GTV 2.5 V6 (mitica) ed infine
contemporaneamente ad una Spider 2.0 e una 164 2.0 V6 TB... che guido (non
contemporaneamente :-) ) con estrema soddisfazione. Tra l'altro la 164 ha la
bellezza di 144 mila km... e dovrà essere in grado di percorrerne
altrettanti nei prossimi 3 o 4 anni, perché non ho intenzione di buttare
quei 70 milioni di lamiera finché non vedrò una bandiera bianca fuori dal
cofano! :-)
Comunque potete attaccare l'ALfa da tutti i versi che volete... io la
difenderò!
E visto che ci sto...  il gruppo FIAT ora sta proponendo una
diversificazione dei marchi, ne sono un esempio l'uscita del Coupè dal
listino FIAT, la Stilo, la Thesis che ripropone Lancia come era in
passato... marchio di lusso, la 147 e la nuova 156 in casa Alfa...
decisamente con un impronta più sportiva rispetto alle Alfa degli anni
scorsi. Ebbene, mi si è accesa una lampadina... vedremo mai più una nuova
Alfa sulle orme delle SZ / RZ?? cioè una coupè o spider 2 posti, con la
trazione dietro, il motore avanti e longitudinale o trasversale centrale...
una sportiva purosangue insomma, non un'auto da tutti i giorni un po' più
cattivella... sarebbe una bella cosa per il marchio! :-) Però pensandoci il
gruppo FIAT/GM non ha le basi... esiste nel gruppo un pianale studiato per
le trazioni posteriori??? Rassegnamoci...
CIAO A TUTTI
Grazie per avermi ascoltato
Jack

CIAO A TUTTI
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

 Grazie per avermi ascoltato
Prego e benvenuto!
Ciao,
  Marco

Cari amici appassionati di Auto mi presento:
Mi chiamo Piero Vanzetti, sono informatico e ingegnere meccanico mancato
(troppa propensione per
l'eterosessualita' applicata).
Amo le macchine ma avendo gia' una certa eta' (37) mi sono fissato sulle
vatture d'epoca e nello specifico
le Lancia Fulvia.
Infatti possiedo una Fulvia Coupe' 3 del 1976 e una Fulvia Sport 1600 del
1972.
Vi invito a visitarle sul mio sito 
www.alma.it/vanzettip/fulvia
 dove
troverete molti dettagli sulla tecnica e la storia
della vettura Torinese. Si tratta del sito piu' vecchio sulle Lancia Fulvia,
in linea dal 1996.
Altra mia passione che condivido con il Maestro Crononauta e' GPL, ma questo
e' un altra storia.
Voglio solo lanciare un appello a tutti coloro che possiedono macchine
"vecchie" come le mie:
Non fatevi spaventare dai giornali, non abbandonate le vostre vecchiette.
Conservatele con amore e con cura e se avete dei dubbi sull'utilizzo della
vostra vettura con la benzina verde
sono a vostra disposizione per raccontarvi la mia esperienza.
Ciao
Piero

Piero
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
Minimoto (contro la saracinesca) crasher, Wild Boar Team member
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 Piero
--
Ciao! Boing 747
*Buscemi Fans Club*

 piů?? Tipo chi le produce e quando (se) arriveranno in Italia??
Non sono d'accordo con quanto dice RC (non  ho ancora letto il n. di
maggio). Primo dipende da che auto:
se mi parli di una storica anni 50/60 con un rapporto di compressione minore
o uguale a 8:1 non hai problema
con la benzina senza piombo. Un altro paio di maniche se ti trovi dei
rapporti di compressione di 9,5:1 del 1300s
fulvia o addirittura il mostruoso 10,5:1 del 1600. Tieni presente che non
esisite un sensore di detonazione...
Quindi a questo punto maggiore e' il potere antidetonante e meglio e'.
Pero c'e' un secondo problema: le benzine additivate o LRP (lead Replacing
Petrol) hanno il piccolo problema
che la formula dell'additivo varia di marca in marca e mischiare additivi FA
PEGGIO della mancanza totale di additivo.
Quindi RC, che ha sempre tenuto un profilo piuttosto basso nella vicenda,
non fornisce informazioni
adatte ai motori Fulvia che sono anche piu' spinti dei corrispondenti Alfa.
Personalmente sulla 1600 uso il Valvemaster Plus dell Castrol gia da ora con
la benzina rossa in quanto i famosi
96 ottani non esistono piu'. Con la 1300 ho gia' le sedi valvole verdi ed
iniziero con cautela un periodo di test
sulla Vpower.
L'unica cosa datenere d'occhio e' l'elevato potere termico delle benzine
verdi ed evitare i surriscaldamenti con la Vpower.
Ciao
Piero

 Come le hai trovate? annunci, passaparola, riviste specializzate...
La Fulvia Coupe' 3 e' in famiglia dal 1977 comperata da mio padre di 2a mano
e primo
proprietario  Lancia SPA
La Sport e' il coronamento di un sogno e di un po' di anni di risparmi.
Ciao
Piero

Salve a tutti! Ai vecchi amici e anche ai nuovi che ancora non conosco..
E' da un pezzettino che non posto su IDA e quindi colgo l'occasione per
ripresentarmi qua, sono Stefano(ne Cmc TM) di Bologna con la sua oramai
mitica Silvietta (la Nissan che vedete in signature) e guidatore occasionale
di una  Mazda MX3 1.8 V6.
Spero di avere un po' piu' tempo per postare e riuscire a leggervi...
Saluti & baci ;o)
--
Stefano R. (BO) (30, 250)
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

La Sport e' il coronamento di un sogno e di un po' di anni di risparmi.
Complimenti per le due storiche !!!!!
La Sport Zagato č veramente interessante,.....ma perchč quella e non
una delle prime 1300 in alluminio ? Fattore costo o puro piacere
personale ?
Anch'io sono un appassionato di storiche ! :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupč20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 personale ?
Diversi fattori.
Quelle in AL son 911 di cui 202 1200 e le restanti 1300.
Una di quelle chiamate "competizione" sarebbe stata al di la' delle mie
possibilita'.
Le sport 1600 sono 800.
Le auto con carrozzeria in alluminio sono delicatissime e pochi le
sanno restaurare.
Poi preferivo la mecanica seconda serie con cambio a 5m e freni superduplex.
Il motore 1600 e' veramente bestiale comparato al 1300s.
Ciao

Il motore 1600 e' veramente bestiale comparato al 1300s.
Sono stato su una Fulvia 1.6HF (3° serie) gruppo 4.....:-OOOOOO
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 Sono stato su una Fulvia 1.6HF (3° serie) gruppo 4.....:-OOOOOO
Non esistono fulvia 1600 HF 3a serie. Almeno non mi risulta. Cosa intendi?
Ciao
Piero

Non esistono fulvia 1600 HF 3a serie. Almeno non mi risulta. Cosa intendi?
Non so come tu la chiami, parli dell'ultima serie della Fulvia HF con
i 4 fari tondi delle stesse dimensioni....


 i 4 fari tondi delle stesse dimensioni....
Quindi seconda serie.
Le Fulvia HF prima serie sono:
Fulvia Coupe' HF 1.2
Fulvia Coupe' Rallye HF 1.3
Fulvia Coupe' Rallye HF 1.6
Fulvia Coupe' Rallye HF 1.6 variante1016
Fulvia Coupe' Rallye HF 1.6 Lusso
Le Fulvia HF seconda serie sono
Fulvia Coupe' 1600 HF
Fulvia Coupe' 1600 HF Lusso
Le Fulvia 3a serie sono solo le Fulvia Copupe' 3.
Ciao
Piero

Quindi seconda serie.
(CUT)
Ok, ci siamo capiti :-)
Ho fatto casino con la Fulvia3......
Cosa ne pensi di chi trasforma dei "Fanalone" in delle repliche delle
versioni da Rally ? Ho visto alcuni lavori "pesanti" che IMHO
distruggono il valore dell'auto, pur costando anche tanto...


 distruggono il valore dell'auto, pur costando anche tanto...
Sempre che siano dei Fanalone.
Molte Rallye e Rallye 1.3s sono state cannibalizzate per diventare dei
fanalone
piu' o meno da gara.
I lavori pesanti sono per definizione delle brutture. Sono contrario anche
io,
pero' ognuno con i propri soldi fa quello che vuole....
L'unica modifica "corsa" che faro' alla mia Zagato e' il camber negativo del
!600 HF.
Ciao
Piero