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Titolo: [radio] Una oretta scarsa di chiacchere sulla Fiat

http://www.radio24.ilsole24ore.com/main.php?dirprog=Nove%20in%20punto%2C%20la%20versione%20di%20Oscar&articolo=fiat-fiom-pomigliano-mobilita-reintegro-operai-marchionne-passera
 
 
Fiat e Fiom di nuovo ai ferri corti. L’azienda ha, infatti, deciso che per ottemperare alla sentenza della Corte d'appello di Roma e reintegrare entro 40 giorni i 19 lavoratori di Pomigliano iscritti al sindacato, occorrerà metterne in mobilità altrettanti. Molte le reazioni negative. Una su tutte quella del Ministro dello Sviluppo economico, Corrado Passera: «Non entro nel merito di decisioni interne, ma non mi è piaciuta la mossa che è stata fatta».
Oscar Giannino ne parla con Giorgio Airaudo, della segreteria generale della Fiom-CGIL, Riccardo Ruggeri, ex top manager Fiat, saggista ed editorialista e con Massimo Mucchetti del Corsera.

 editorialista e con Massimo Mucchetti del Corsera.
 
consiglio molto il podcast, io l'ho sentito stamattina in diretta ed ï¿œ 
molto interessante, non parla praticamente per nulla dei 19 operai da 
reintegrare ma piuttosto degli 8 piani industriali annunciati da 
Marchionne negli ultimi 8 anni.
 
E non lo dico io e neanche la FIOM ma Giannino.
 
E' interessante.
 
Per sintetizzare tutti sono molto perplessi nella possibilitï¿œ di 
riconvertire Fiat in una azienda che tratti principalmente premium, 
sono state fatte considerazioni riguardo anche all'organizzazione del 
lavoro che diventa molto diversa tra prodotti premium e prodotti non 
premium, poi dubbi sulla possibilitï¿œ di avere nel cassetto i prodotti e 
anche i soldi.
 
Insomma veniva fuori un dubbio se questa non fosse solo un annuncio 
privo di seguito.
 
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taffo (42,120+50,VR/PR)
 
AR 147 mjtd  "Velociraptor" driver.
Honda TransAlp "La Poderosa" rider

 solo un annuncio privo di seguito.
 
Bòn!
 
 
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www.DrPianale.it
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Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ

 Per sintetizzare 
 
In sintesi: 
 
1) Dove sono i soldi per fare che dice Fiat?
2) Non si diventa produttori premium che fa grossi numeri di vendita in poco tempo dopo che sono anni che non sviluppo/produci prodotti premium.
 
Poi danno la simpatica informazioni che secondo la legge USA se non possiedi il 100% di una azienda USA non puoi disporre "liberamente" dei soldi dell'azienda stessa. Ovvero gli utili Crysler, per legge, non possono essere trasferti in Fiat per fare investimento. Gli utili di Crysler _devono_ rimanere in Crysler.
 
Aggiungo, non detto nella trasmissione, che la teoria Fiat di produrre in Italia macchine non premium per venderle in altri continenti, io, la ritengo una totale fesseria. Questa rimane una mia opinione, ovviamente.

 ritengo una totale fesseria. Questa rimane una mia opinione, ovviamente.
 
Non mi riferisco al NG, ma la cosa più inquietante è che se hanno fatto un 
piano del genere è perché sanno che qualcuno ci crederà...:-(


 piano del genere è perché sanno che qualcuno ci crederà...:-(
 
Sei proprio un boccalone!
Marchionne può dire quello che gli pare, tanto ha lui il controllo della 
partita.
Dall'altra parte ci sono sindacati babbei e corrotti e uno stato fallito.
 
M. 

Dall'altra parte ci sono sindacati babbei e corrotti e uno stato fallito.
 
Io facevo un discorso più ampio a livello globale...non gli crede più 
nessuno, neppure gli americani a cui a salvato Chrysler...


 nessuno, neppure gli americani a cui a salvato Chrysler...
 
Agli americani quello che dice Marchionne frega meno di zero, guardano 
esclusivamente ai risultati.
I soldi allo stato americano li ha restituiti, Chrysler è di nuovo una 
azienda che sembra stare in piedi. Non può sifonare cassa in direzione Fiat 
perchè per farlo deve prima comprare il 100% di C. That's all.
Figurati che je frega della line-up futura di Fiat in Europa.
 
M.