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Titolo: Uhm...

...domanda forse stupida...
mi sono trovato quasi per caso a tenere spinto il pulsante
dell'esclusione vdc per qualche secondo.. guidavo tranquillo, ero in
rilascio e si � sentito una leggera "scossa" nel motore.. (come se per
un attimo avesse dato un colpetto di acceleratore)
dopodich� il motore � sembrato molto pi� pronto ai comandi, e la
stessa trazione sembrava.. diversa, anche da quando si elimina il vdc:
in curva (rilascio o in accelerazione) ha meno sottosterzo ed anzi,
lascia andare di pi� il sedere.
spenta e riaccesa, la macchina � tornata come prima.. provato ad
eliminare il vdc con una pressione singola del pulsante ed in
condizioni normali la macchina appare identica a quando c'� il vdc
inserito.. di nuovo riprovo a tenere premuto il pulsante per alcuni
secondi, e di nuovo l'acceleratore sembra pi� pronto..
boh.. mi pare una cosa improbabile, quasi impossibile, che ci sia una
condizione "speciale" con il pulsante premuto per vari secondi, ho
come l'impressione di essere sotto l'effetto di un auto-placebo.. :-(
che ne dite?
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

hai provato a cercare sul manuale d'istruzioni?
si, mi ero dimenticato di dirlo: sul manuale non c'� scritto nulla a
proposito.. anche per questo mi sento un allucinato :(
ciao!


 come l'impressione di essere sotto l'effetto di un auto-placebo.. :-(
Scolta: vivi ad Imola, una delle patrie dell'automobilismo.
Non penso sia difficile trovare qualcuno con un minimo di sensibilit� di 
guida a cui far provare il mutandiesel. :P
A quel punto, tu puoi essere soggetto all'effetto placebo, ma se due o tre 
persone avvertono la stessa cosa... � vera.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 secondi, e di nuovo l'acceleratore sembra pi� pronto..
Il VDC Subaru e' tutto quindi controllo della trazione e ESP insieme. Non so 
se premendolo al volo o tenendolo premuto sulle Subaru normali e/o europee 
cambia qualcosa, sulla STI se lo premi al volo stacca tutto, se lo tieni 
premuto per qualche secondo si attiva la modalita' TRACTION cioe' molto piu' 
permissivo, ma cambia anche il colore della spia, gialla tutto spento, verde 
permissivo; tu non hai nessuna spia che indica che hai staccato tutto?
Ciao, Alex.
-- 
"Non e' il popolo che deve avere paura del governo,
ma il governo che deve avere paura del popolo."
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

permissivo; tu non hai nessuna spia che indica che hai staccato tutto?
Allora, ho fatto alcune prove cinghiale ieri sera.
C'� effettivamente una qualche differenza a tenere premuto un attimo e
tenere premuto pi� a lungo.
Se lo si tiene premuto un attimo, si possono fare anche delle
spazzolate, la macchina non dice nulla
se lo si tiene premuto a lungo, la macchina � s� meno invadente che
nella modalit� di avvio (cio� vdc attivo), quindo lascia scorrere di
pi� il posteriore, ma appena sente che la sbandata va oltre un certo
limite e che il posteriore ha perso aderenza d� una castrata della
madonna (pianta proprio la macchina), dopodich� riattiva il vdc e *non
� pi� possibile toglierlo* fino allo spegnimento dell'auto.
la spia � sempre quella, spenta = vdc attivo, accesa gialla = vdc
spento (o altro)
far� altre prove, mi sento sempre pi� allucinato!
