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Titolo: Italia e Giappone, patenti a confronto

Rimando per la terza volta questo messaggio (da casa!) dopo che la
"latrina" me l'ha mangiato ben due volte...
Parlavo con la mia fidanzata, di Osaka, sul sistema delle patenti nei
nostri paesi. In Giappone la patente a punti c'è da anni, con un sistema
ben più severo che da noi: ci sono 15 punti in tutto, e ci sono
infrazioni che ne fanno perdere fino a 12.
Qualunque infrazione, singola o cumulata, che faccia perdere più di 6
punti alla volta comporta un'immediata sospensione della patente.
A zero punti si perde la patente, sennonché non esiste il "colpo di
spugna" se per due anni non si prendono più multe.
Però, e questo è veramente importante, in Giappone _non esiste_ la multa
mandata a casa. Il proprietario del veicolo *non paga mai* per
infrazioni che non ha commesso (o che non possono dimostrare che abbia
commesso). La multa viene fatta _solo ed esclusivamente_ al conducente,
se è identificato senza ombra di dubbio.
Inutile dire che se uno prova a scappare e poi lo fermano, lo fanno
pentire di essere nato, non finisce certo a pasta e ceci come da noi.
A dire il vero ti fanno pentire di essere nato anche se ti fermi, se hai
fatto qualche cappella sono ...zzi veramente acidissimi.
Il risultato è una fortissima componenete educativa, quella che da noi
manca in toto: in questo modo hanno infatti azzerato la sensazione di
"ingiustizia" delle sanzioni, che effettivamente c'è nel ricevere una
multa a casa a 4 mesi di distanza.
Fermati sul posto, e smazzuolati nel culo, la gente sa che se fa delle
boiate viene fermata e spazzolata... e così tutti stanno attenti.
Se in Italia le istituzioni si lamentano che ci sono troppi ricorsi,
dovrebbero anche pensare un po' a questi aspetti, e rendersi conto che
hanno la coda di paglia.
L'altra cosa significativa, è il fatto che la quantità di punti sulla
patente influenza i premi assicurativi, altra cosa coerente e giusta:
chi fa più incidenti o comunque viene *fermato* più spesso per
infrazioni (perché là la quantità di punti equivale alle infrazioni
_accertate_, non ai deliri italiani per cui paga il proprietario...)
paga premi assicurativi più alti.
Teoricamente dovrebbe essere il bonus/malus, poi noi sappiamo bene che
in Italia è solo malus/pessimus... :-(
Infine, l'altra cosa che permette un certo atteggiamento, è il fatto che
sono immuni dal distorto concetto pseudo-bigotto del "perdono" a chi fa
troiate. Intendo dire che da noi ti spaccano il cazzo ad oltranza (e
scusate il francesismo) con normative alienanti, ingiuste, e puramente a
scarico di responsabilità. Poi quando invece uno fa una vera coglionata,
anziché spazzolargli il culo a dovere, inventano mille scuse per
giustificarlo, così sembra sempre che quei DEFICIENTI che ti entrano nel
culo e creano apocalissi inenarrabili in autostrada siano dei poveri
sfortunati che la sorte ha ingiustamente punito proprio quel giorno.
Un cazzo.
Là se uno fa una coglionata, oltre ai danni, oltre alla multa, viene
anche considerato dalla gente un cretino che ha combinato un porcaio.
Ma da noi ve lo immaginate il TG che dice qualcosa tipo: "oggi un
deficiente in A14 è arrivato sfanalando a 5cm dietro a uno ma ha
sbagliato le misure e l'ha tamponato creando un apocalisse. Il
deficiente è Tizio Caio".
....no, da noi non è possibile...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

Ciao "Crononauta"
Bellissimo post..... ovviamente facciamo la figura della Repubblica delle
Banane... ma non è così forse?
Siamo chi ci meritiamo di essere...chi controlla è uguale a chi è
controllato...  :-(
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il quotidiano scompare nello specchietto retrovisore
quando senti la vita sgorgare dal cofano

 ....no, da noi non è possibile...
Purtroppo si :-(
Il problema è che tra l'Italia e i paesi "civili" c'è un abisso culturale in
campo automobilistico...... Qui purtroppo siamo solo un gruppo di persono da
tassare e tartassare.....

 tassare e tartassare.....
Non solo, ma la differenza di mentalità è tutta in questo: se un demente
si infila su un albero perché è un coglione, in Italia c'è subito una
nutrita schiera di stronzi che vuole tagliare l'albero perché "è
pericoloso".
In Giappone se ti infili su un albero, sei considerato per quello che
dimostri di essere, cioè un coglione che si è infilato su un albero.
La grande differenza che c'è è la segnaletica, da noi rebus enigmistici
incomprensibili, lacunosi, assenti, grotteschi quando presenti con limiti
da biroccio col cavallo giusto per scaricare le responsabilità del
gestore della strada (vedi sotto il problema delle responsabilità...).
In Giappone, ineccepibile. A quel punto la logica è quella spietata del
"patti chiari amicizia lunga, questi sono i pericoli, sei avvisato. Se
ti schianti, sei un deficiente", e non ti scontano niente.
Da noi il codice sembra fatto apposta perché non sia mai colpa di
qualcuno, ma perché tutti abbiano un po' di colpa quando succede
qualcosa, così sono tutti contenti...
Se uno buca uno stop e ti centra, puoi stare sicuro che qualche
minchiata per darti un po' di colpa la trovano.
Prova in Giappone: se buchi uno stop e centri uno, spera di morire
perché se resti vivo è peggio...
Alla fine, il perché in Italia gli incidenti non calano, è facile da
capire. Ma la colpa parte dall'alto, non dagli automobilisti, che alla
fine fanno quello che gli lasciano fare.



eh.. mi avete risvegliato la nostalgia..
Sono stato in Giappone dal 91 al 94 e per spostarmi mi ero procurato
una moto. Dato che la patente internazionele rinnovata per 3 anni
sarebbe costata una follia decisi di convertire la patente italiana in
quella giapponese. La traduzione ufficiale della mia patente mi fu
fatta "gratuitamente" da un prof dell'universita' per le lingue
straniere, unico problema spiegare cosa erano tutti quei "fracobolli
colorati" appiccicati su e poi perche' la data dell'esame era il 3
febbraio mentre la data del rilascio era il 16 aprile? :(
(per queste cose per fortuna ora si va meglio)
Poi per ottenere il permesso di guida della moto dovetti sostenere un
piccolo esame pratico di guida (perche' questo non era necessario in
Italia) ed il tutto si risolse in un paio di ore: prenoto l'esame per
telefono e mi viene fissato dopo una settimana, mi presento con la mia
traduzione, mi danno le istruzioni sul percorso che devo fare su una
pista apposita, aspetto il mio turno insieme ai ragazzi giapponesi,
poi faccio la mia guida e subito dopo l'ok mi fanno l'esame della
vista e mi stampano la patente valida 4 anni.
Non ricordo piu' il costo totale della pratica, mi pare attorno ai
4000 yen. La prova di guida che feci io abilitava ad usare moto medie,
(fino a 400 cc) e non fu niente di speciale, ma per le moto di
cilindrata superiore l'esame era molto difficile e per  i ragazzi
giapponesi era un motivo di orgoglio riuscire a superarla.
Comunque.. la sensazione che ebbi allora fu proprio che provenivo da
una repubblica delle banane..
Ciao!      MArio