Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] voci Opa Porsche

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Finanza%20e%20Mercati/2006/11/
rb71106_volks.shtml?uuid=e53bf9ba-6e8e-11db-8fbf-00000e251029&type=Libero
8 novembre 2006 
 Terremoto al vertice in Volkswagen, Goldman crede nell'Opa di Porsche
Al.An. 
L'uscita di scena a sorpresa dell'amministratore delegato Bernd
Pischetsrieder, che alla fine dell'anno sarà sostituito dal ceo di Audi,
Martin Winterkorn, spalancherebbe le porte a una possibile Opa su
Volkswagen da parte della Porsche, oggi primo azionista a Wolfsburg con il
18,5 per cento. Secondo l'analista di Goldman Sachs Stefan Burgstaller la
Porsche, di cui è azionista di riferimento Frdinand Piech, ovvero il
presidente del consiglio di sorveglianza di Volkswagen che ha silurato il
ceo protagonista della ristrutturazione in corso, potrebbe «teoricamente
pagare tra gli 89 e i 123 euro per ogni azione Wolkswagen. Nel breve
termine non escludiamo che la Porsche aumenti la sua quota in Volkswagen al
29,9% in attesa della decisione dell'Unione europea nel 2007 sulla
cosiddetta legge Volkswagen», che di fatto
impedisce un takeover dell'azienda da parte delle rivali.
Una montagna d'oro come buonuscita: 15 milioni. Pischetsrieder, 58 anni,
lascerà la guida del gruppo di Wolfsburg il prossimo 31 dicembre. Sarà
sostituito da Winterkorn, 59 anni, attuale numero uno di Audi, la divisione
che macina più utili. Il terremoto ai vertici del primo costruttore
automobilistico europeo è stato annunciato martedì sera da un sorprendente
quanto laconico comunicato, nel quale si parla di decisione presa «di
comune accordo». Certamente l'accordo è stato raggiunto sulla buonuscita
per il ceo: 15 milioni di euro, secondo il "Financial Times", proprio
mentre è in corso un piano di rilancio lacrime e sangue che costa soldi ai
dipendenti e il taglio di migliaia di posti. «I grandi perdenti di tutta
questa storia sono gli altri azionisti - afferma l'Ft in un editoriale - e
la stessa Volkswagen».
Solamente sei mesi fa il consiglio di sorveglianza della Volkswagen aveva
deciso all'unanimità di estendere fino all'aprile del 2012 il contratto di
Pischetsrieder. La scelta era stata presa nonostante il suo predecessore,
il settantenne Ferdinand Piech, chairman del consiglio di sorveglianza
stesso, avesse sostenuto che il prolungamento del contratto era «una
questione aperta». Piech, potente nipote di Ferdinand Porsche da molti
ritenuto il vero numero uno della Volkswagen, ha evidentemente continuato a
lavorare nell'ombra facendosi forte della dura opposizione dei
rappresentanti sindacali che siedono nel consiglio al drastico piano di
ristrutturazione di Pischetsrieder, una sforbiciata da 20mila posti di
lavoro nella sola Germania. Soltanto due mesi fa l'ormai ex chief executive
officer aveva raggiunto un accordo con i sindacati per allungare la
settimana lavorativa in modo da triplicare entro il 2008 i profitti prima
delle tasse.
La congiura targata Porsche. Winterkorn è considerato uomo di fiducia di
Piech e la "congiura" ai danni di Pischetsrieder rientra, a ben vedere, nel
quadro dello scontro in corso da tempo ai piani alti del colosso
automobilistico di Wolfsburg. Il top manager dimissionato era stato
chiamato nel 2000 dalla Bmw ed era divenuto ceo al posto di Piech due anni
più tardi. Quest'ultimo ha guidato il gruppo Volkswagen dal 1993 al 2002,
facendo peraltro precipitare la Casa tedesca in una grave crisi per gli
investimenti fuori misura nel settore dei marchi di lusso (con
l'acquisizione di brand come Bugatti, Bentley, Lamborghini e Rolls-Royce,
ceduto poi alla rivale Bmw), ma è anche azionista di riferimento di
Porsche, che a sua volta controlla il 18,5% di Vw. Quindi, per questioni di
conflitto d'interessi, in base a un accordo che in gennaio ha visto come
protagonisti proprio la Casa di Zuffenhausen e il Land della Bassa Sassonia
(secondo azionista, al 18,2% in Volkswagen), Piech dovrà lasciare la
presidenza del consiglio di sorveglianza di Wolfsburg al termine del suo
mandato, nel 2007. Un passo d'addio che il vecchio leone ha fatto pagare
con una zampata mortale all'amministratore delegato.
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html

 Una montagna d'oro come buonuscita: 15 milioni.
Oddio, normalissima visto la carica che ricopriva.
Un barbone rispetto a Tronchetti Provera...
-- 
Kamox
[26; 226]
http://www.ringers.it

 Un barbone rispetto a Tronchetti Provera...
Devi confrontarlo con i dirigenti della Fiat.
Marchionne mi sembra che prenda un cifra "bassa" di stipendio, e una cifra
assolutamente folle se da qui al 2010 la Fiat fa un bel balzo in avanti in
borsa. Mi pare.
Qual'era quel politico tedesco, artefice della fusione tra le due germanie,
travolto dagli scandali dei contributi ai partiti? Non ricordo il nome, ma
non solo da noi ci sono stipendi folli. Ora quel politico mi pare che
lavori per i russi di Gazprom, e oserei dire guarda caso. Mi pare, non sono
sicuro delle mie informazioni.


 lavori per i russi di Gazprom, e oserei dire guarda caso.
...no; quello é Schroeder...peraltro anche Kohl aveva avuto a che fare con
Leo Kirch una volta lasciata la politica, per esempio...
Hai letto che Mediaset forse riesce a pigliarsi la prima società TV privata
tedesca? Se non ci fosse in giro un Berlusconi politico sarei anche piu'
contento...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

borsa. Mi pare.
Marchionne praticamente non ha stipendio ma una bella quota di azioni
Fiat in opzione a una cifra ridicola, ovvero piu' o meno quello che
valevano quando e' arrivato lui.
Per quanto mi riguarda se prendesse 100 milioni di euro sarebbe
comunque giusto mentre a gente come Cimoli darei 100 milioni di calci
in culo.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buana. We ate the last one yesterday"

 tedesca? 
Ora, Berlusconi è persona discussa fin che vuoi, Mediaset sarà andata in
borsa in modo illegale, però questa è un'azieda che almeno fa piani
industriali, e non si dedica solo alla finanza a cayman (cosa che limiterei
per legge n.d.p.). Non sai quanti piccoli imprenditori emiliani ho visto
che considerano investire in azienda comprarsi un'auto di cilindrata
maggiore.
Però, da quel che so, qui all'università* si studiano i Benetton, e non
certo gli Olivetti. Ovvero uno che fa i soldi facendosi regalare le
concessioni aziendali dal sistema partitico e bancario, e comprando (?)
metà argentina. Si dice (fonte: report) che Benetton possieda mezza Roma
periferica e attenda un provvidenziale cambiamento di piano regolatore.
Sarei interessato a sapere chi studiano nelle università tedesche.
+++
*
Da quel sento, ormai, le nostre non si dovrebbero neanche chiamare
università. A forza di esami con quiz è meglio chiamarli "mediocri licei"


 mentre a gente come Cimoli darei 100 milioni di calci in culo.
Io i calci in culo li darei agli attuali e passati ministri e viceministri
del tesoro e dell'economia che hanno permesso ad aziende controllate dalla
stato (ferrovie, alitalia, etc) di assumeri tali incapaci.
In seconda battuta darei fuoco al parlamento con dentro i parlamentari per
avere votato tali ministri e viceministri. Anzi no, mi basterebbe buttarli
in mezzo alle persone dell'alitalia licenziate per avere avere un'alitalia
sempre più sull'orlo del fallimento e sempre più indebitata.
Comunque dopo i miliardi per la Panda Elettra, scommetto che avremo che lo
stato italiano darà miliardi per la Panda Idrogeno. A fondo perduto,
naturalmente.


 sempre più sull'orlo del fallimento e sempre più indebitata.
Ma .... ma....... la pensi ESATTAMENTE come me!!!!
:-)
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Fatti non fummo per viver come elettrodomestici,
ma per seguir Passione e Cinghialeggio
 

me ne vanto, ma il sud e il nord d'italia sembrano due paesi diversi.
Non dire così che mi fai innervosire il Taffo!!!!!!  :-DD
Per il resto ti quoto tutto il post....  :-)
Ciao


  Terremoto al vertice in Volkswagen, Goldman crede nell'Opa di Porsche
http://finanza.economia.alice.it/analisi/dettaglio.html?codNotizia=12103049&pmk=rss
Volkswagen: Porsche pronta a crescere nel gruppo
2006-11-09 | di Finanza.com 
Brusco cambio della guardia al vertice di Volkswagen, dove il numero uno di
Audi Martin Winterkorn assumerà dal prossimo gennaio la carica di
amministratore delegato al posto di Bernd Pischetsrieder, costretto alle
dimissioni dallo stesso consiglio di sorveglianza, insoddisfatto di come
egli stia gestendo la difficile fase di riorganizzazione di Volkswagen e le
trattative per la fusione fra Man e Scania. Il vero"vincitore"è il
presidente del consiglio di sorveglianza, quel Ferdinand Piech, cheè un
membro influente della famiglia Porsche, primo azionista di Volkswagen. E
sono in molti a credere che il prossimo passo di Porsche sarà quello di
aumentare la propria quota nel gruppo di Wolfsburg, portandola dapprima al
29,9% per poi aumentarla ulteriormente una volta che, per effetto delle
norme Ue, sparirà la golden share"antiscalate" detenuta nella Volkswagen
dal governo. (Finanza.com)


dal governo. (Finanza.com)
Come sospettavo già da ieri....NULLA è casuale..... TUTTO era già stato 
programmato da Piech (IMHO già da anni e anni)
A questo punto non mi stupirei neppure che avesse messo volutamente in 
difficoltà VAG con la sua politica celoduristica degli anni '90, facendo 
apposta il passo un pò più lungo della gamba (un pò...ma non troppo....il 
giusto)....per poi avere la possibiltà di scalare facilmente VAG in 
difficoltà (in dificoltà, ma nulla di drammatico)
Non so..... a pensar male...
Non approvo il suo operato...ma è un Genio....


 Tranquillo. Come è stato fatto notare in altri posti la Germania
...non era una difesa della Tedeschia, ma semplicemente un invito a non 
maltrattare la storia :-)
...comunque i piani di Mediaset pare siano sfumati...


 Goldman crede nell'Opa di Porsche
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Finanza%20e%20Mercati/2006/
11/alan_16nov_VwPorsch.shtml?uuid=d7b63070-756a-11db-ad16-00000e25108c&type=Libero
 16 novembre 2006 
 La scalata di Porsche e il "buy" di Goldman fanno scattare il titolo Vw
Al.An. 
L'ipotesi, peraltro smentita nei termini di una salita al 30% che
presupporrebbe l'obbligo di Opa, che Porsche si appresti a fagocitare
Volkswagen fa correre il titolo del primo costruttore di automobili europeo
a Francoforte dove alle 12,49 segnava il +3,28% a 87,01 euro, dopo aver
toccato un massimo di 87,59 euro. Un portavoce della casa di Stoccarda ha
spiegato che «non ci sono piani per salire al 30% in o anche oltre».
Tuttavia la Frankurter Allgemeine Zeitung, prestigioso quotidiano tedesco,
scrive che il nuovo aumento di capitale di Porsche «non può essere
utilizzato per alcun altro scopo» se non acquisire Vw. In ogni caso
aumentare la partecipazione a più del 50% del capitale di Volkswagen
costerebbe alla Porsche oltre 12 miliardi di euro, mentre l'aumento di
capitale appena deciso renderebbe disponibili 8 miliardi. «Oltre a ciò -
scrive la Faz - la Porsche dovrebbe disporre di elevate riserve di
liquidità», che alla fine dell'esercizio 2004-2005 ammontavano a 3,5
miliardi.
Porsche è salita recentemente nel capitale di Vokswagen, incrementando la
partecipazione dal 21,2% al 27,4 per cento. La crescita nell'azionariato a
Wolsfburg e quindi il maggior potere dell'azionista di riferimento
Ferdinand Piëch (nipote del fondatore Ferdinand Porsche), che ricopre anche
il ruolo di presidente del consiglio di sorveglianza in Volkswagen, ha
prodotto le recenti e improvvise dimissioni dell'ad Pischetsrieder,
protagonista del piano di ristruttutrazione che sta rilanciano il gruppo e
il cui incarico termina il 31 dicembre. Si attende, inoltre, entro la
giornata di giovedì 16 novembre l'addio di un altro top manager, il
responsabile del marchio, Wolfgang Bernhard.
Intanto Goldman Sachs ha alzato il target price di Volkswagen a 110 da 77
euro e ha confermato la raccomandazione "buy". Secondo gli esperti le mosse
di Porsche sono un preludio a un'offerta sul gruppo. E per finanziarla la
casa di Stoccarda potrebbe varare un maxi aumento di capitale da 8 miliardi
di euro. Resta da risolvere in nodo della cosiddetta legge Volkswagen che
congela il diritto di voto al 20 per cento. A beneficiare del clima
speculativo però è tutto il settore auto europeo il cui indice Eurostoxx di
riferimento guadagna poco meno del 2 per cento. Particolarmente brillante
fra i gruppi tedeschi Daimlerchrysler che guadagna il 2% a 48,30 euro anche
in questo caso su speculazioni di movimenti nell'azionariato.
