Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Bayerische Monovolumen Werke

http://www.motortrend.com/features/auto_news/2007/112_0703_bmw_3_series_sportvan
...adesso ci siamo e un pò il callo a queste cose l'abbiamo fatto, ma
lasciatemi comunque ribadire che é un'oscenità...che oggi non fa molto
testo, ma solo pochi anni fa avrebbe esposto BMW al pubblico ludibrio... (e 
non venite a dirmi che comunque sarà più sportiva della Touran perché vi 
spunto in un occhio 8-) )
(fanculo...)
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 spunto in un occhio 8-) )
No, infatti, sarebbe riduttivo...
Sarà addirittura più sportiva di un'Altea XL!
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 Sarà addirittura più sportiva di un'Altea XL!
FK 8-)
(devo tradurre? :-P )
...mi butterò sulle storiche come predicano da tempo 8tto, Peo ecc. (é che
non ciò la stoffa). Diciamo usate...anzi, devo aprire un 3D apposito su una 
cosa a cui stavo pensando...


 (fanculo...)
Ti anticipo la mossa ;) :P
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)

 
http://www.motortrend.com/features/auto_news/2007/112_0703_bmw_3_series_sportvan
ROTFL, è semplicemente ridicola, come sempre, credibilità = 0 per i PS 
delle future BMW!
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 delle future BMW!
Quoto...sopratutto perchè l'ho vista veramente la F3 e non è un MV, ma molto 
più simile a una X3 "addolcita" da ogni spigolosità fuoristradistica.... è 
come una Classe R (quindi con tutti i suoi 2 volumi al posto giusto) delle 
dimensioni di una Classe B
Nel link c'è un fotosciòp di un Altea con la fiancata della Serie 1
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
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"I SUV hanno un solo tipo di cliente in testa:
chi vuole uno status symbol" (cit. Auto Oggi)

 è come una Classe R
...ah beh allora! :-)
:-(


...ah beh allora! :-)
ti appoggio al 101% il quote.
se c'e' un veicolo nella gamma mb che non ha un verso e' proprio la
classe r. per fortuna la gente ha il buon gusto di non comprarla.
forse cristiano dira' che milano ne e' invasa, ma per fortuna non
siamo tutti milanesi in italia :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
Dicite, judicii quid habet plebicula veri?
(Palingenio, Zodiac. vitae, Sagit., p. 236)

 classe r
come no? per fare un certo lavoro le manca solo un "certo accessorio" sul
tetto. Citofonare carrozzeria Pilato per ulteriori delucidazioni
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 siamo tutti milanesi in italia :)
No, a Milano praticamente non se ne vedono....
Comunque quello che volevo dire è che la F3 non è un MV (come nel fotoshop) 
ma è una due volumi ben definiti , crossover, come la Croma (la Classe R non 
la dico più  :-PP).
Anzi, più che come la Croma che è parecchio tondeggiante...è più simile alla 
Signum, che è più tesa.
Prendi la Signum, gli metti gli angel eyes (come la 5 restyling) e un 
portellone abbastanza verticale (tipo X3, ma meno pasticciato con plasticoni 
vari) ed ecco con buona approssimazione l'F3
la domanda è sempre la stessa.... a cosa *serve* a BMW una macchina cosi?
Perchè ce l'ha Mercedes...
E perchè ce l'ha Mercedes?
Forse perchè fin dal 1884 Benza ha sempre fatto di tutto, camion compresi, 
potrebbe essere una spiegazione
Comunque....credo farebbe bene a molti rileggere questo mio CT del 2004 
della F3 :-)
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Ciao a tutti
Qualcuno si ricorderà che lo scorso marzo ero andato a fare un Clinic Test
per conto di BMW di un prototipo che al momento avevo pensato fosse la X3
(che stava per uscire)
In realtà alcune cose non mi quadravano, la macchina era leggermente più
piccola e sensibilmente diversa da quella che solo 3 mesi dopo sarebbe
diventata la X3...e pure i motori non quadravano perchè si partiva dal
'classico' 1.8 Valve e la trazione era posteriore (mentre la X3 è solo 4x4 e
ha una gamma più alta).
Però non avevo ancora letto nulla dell'intenzione di BMW di 'buttarsi' nel
settore dei CrossOver (ormai dire MV non fa più figo e il segmento è
'scoppiato'....CrossOver riempie di più la bocca... :-)
Ma dopo aver letto ieri che a fine 2006 sto benedetto "veicolo
multifunzionale" arriva e sarà basato sulla Serie 1.... è chiaro che ho
fatto un pò di confusione io.
Col senno di poi, posso dire che, pur essendo troppo 'scatolone' per i mei
gusti, tutto sommato è un ENORME passo avanti rispetto a i classici MV senza
cofano.... facendo le proporzioni è quaindi qualcosa di più simile a una via
di mezzo fral Seat Altea e la Mazda 323 (cosa che avevo già scritto a suo
tempo) che alla Scenic o al Touran...
Riporto qui sotto il mio vecchio post....ricordatevi mentre lo leggete che
quello che io credevo fosse l'X3 in realtà non lo è... non è un fuoristrada,
ma qualcosa di più simile a una 'tuttospazio', come in parte avevo già
intuito, ma non abbastanza!  :-).
INIZIO
Detto questo, cercate per un attimo di dimenticare il titolo e fate finta,
come è successo a me, di entrare in una stanza con una Hostess che vi
consegna i primi plichi da compliare, SENZA sapere che auto c'è oltre la
parete
Li aprite e cominciate a vedere domande su quanto usate l'auto nel tempo
libero, quanto bagagliaio vi serve, se la modulabilità dei sedili è una
vostra esigenza, quanti posti volete, ecc, ecc...
Preso dalla delusione ho cominiciato a chiedermi quale MONOVOLUME mi
'toccasse' di analizzare in antprima...
Vabbhe....scrivo tutto, mi mettono sotto il metal detector (sensibilissimo,
mi ha beccato persino LA chiave della macchina nella tasca!) e entro.
Visione SHOCK...io mi aspetto un MV, e davanti ai miei occhio, BRUTALMENTE
(in senso letterale), compare la VW Touran!
E' talmente brutta e squadrata che il mio sguardo indugia qualche secondo su
di lei e NON mi accorgo che il 'pezzo forte' se ne sta in fondo al salone.
Comunque andiamo per ordine e analizziamo le sei macchine presenti in ordine
fisico di disposizione entrando in ordine come dalla freccia
                            |
                           \/
Toyota RAV4           Peugeot 307 SW
VW Touran               MB Classe A Lunga
Alfa 147                    BMW X3
Sono il primo del mio gruppo a finire i pre-test e mi danno subito le 20
pagine di domande sulla X3 (che loro 'chiamano modello X8')
FRONTALE
La scruto, la guardo.... davanti è bella, veramente MOLTO bella...
Partiamo dal presupposto che non c'entra gNente con la X-Activity
(
http://www.infomotori.com/a_8_IT_2118_8.html
) che hanno presentato a
Ginevra.
In realtà l'X3 che ho visto non centra gNente (stlilisticamente) con tutta
la gamma attuale, Z4 e nuova 5 comprese, tanto da farmi sorgere il sospetto
che non dabutterà a settembre come previsto.
Tanto il muso della X-Activity era 'spezzato' e squadrato, tanto quella che
ho visto io era morbido e tondeggiante...
Con la Z4 e la 5 BMW ha iniziato a fare le mascherine annegate nei paraurti
e non più nel cofano come nella gamma attuale.
L'X3 era un ritorno (in grande stile) al cofano che ingloba la mascherina, e
che non è più piatto, ma ha i parafanghi larghi e il cofano tagliato a V
come le attuali Lancia.
Guardate il disegno probabile della nuova serie 3 E90....non è molto diverso
dalla realtà, ma come vedete la mascherina è sul paraurti e il cofano e
largo quanto la vettura.
http://www.bmwpassion.com/news_serie3_2005.asp
Ri-immaginate lo stesso disegno con il cofano che NON è più a tutta
larghezza, ma è tagliato a V all'altezza del Power Dome (il rigonfiamento
centrale) e ingloba i due reni.
I fari sono simili, solo che hanno DUE rigonfiamenti tondeggianti,
all'altezza di ogni proiettore.
Fatte queste due è piccole differenze avrete il frontale della X3...
Comunque la macchina (nel frontale e proporzioni anteriori) assomiglia MOLTO
alla nuova Mazda 323 Sportivf
http://www.esmaauto.ee/dev/?pea=uudised&lang=est
Anche in questo caso, immaginate di sostituire alla mascherina a trapezio
Mazda i 2 reni BMW e di far proseguire il taglio del cofano a V.
Detto questo, come ho detto, a me pare perlomeno curioso che
'improvvisamente' e così a breve Bangle (o chi per lui) cambi di nuovo il
Family Feeling dei frontali BMW.
Che comunque sono MOLTO più belli come ho visto io.
FIANCATA
La fiancata del prototipo che ho visto NON aveva i montanti come quella
esposta a Ginevra, ma non era neppure linerare come quella...era 'scavata'
(e qui si vede la mano di Bangle) con dei tagli di lamiera tipo quelli della
Z4....
Il finestrino posteriore era 'tradizionale' e con il tipico 'gomito BMW'.
http://www.infomotori.com/a_8_IT_2118_5.html
POSTERIORE
Era così  (
http://www.infomotori.com/a_8_IT_2118_4.html
) solo che il cofano
era liscio e NON aveva le luci.... IMHO bruttino, in questo caso è meglio il
prototipo di Ginevra....
A me ricordava un pò il posteriore della Nuova Range Rover....
(proporzionalmente)
PLANCIA
La proposta di stile era 'finta', senza interni, quindi per provarli sono
andato in un altra sala dove finalmente è caduto il 'segreto' (se così si
può dire) sui montati.
La macchina 'vera' li avrà...o almeno quell'abbozzo IN GESSO(stupendo!) su
cui mi hanno fatto salire, li aveva
Dentro....la plancia NON è quella delle attuali BMW, ma non è neppure quella
delle nuove.... è una via di mezzo
La parte centrale è prominente un pò come quella delle nuove VW, ma si
raccorda meglio al tunnel centrale, quella che ho provato io NON aveva il
'coperchietto' centrale per il navigatore come 5 e 7, ma credo uscisse da
centro plancia.
Plancia tondeggiante e cruscotto a semicerchio non più in pezzo unico e
raccordato come ora, ma a guscio appoggiato sulla plancia dritta.
La prima cosa che ho fatto è stato quello di abbassare al minimo il sedile
:-) ma volante mi è parso un pò troppo orizzontale (spero solo perchè era
fisso)
Mi lascia perplesso...
INTERNI
Qui riprendo la considerazione inziale, nei mesi scorsi avevo beccato in
rete delle notizie sul fatto che BMW avesse una mezza intenzione di entrare
nel settore dei MV con le serie V3 e V5.
Credo che il tutto sia stato 'stoppato' e il MV di BMW, nel senso di veicolo
multifunzionale e modulabile sarà proprio l'X3.
Quella che ho provato io aveva i sedili posteriore singoli, con quello
centrale più piccolo, reclinabili, movibili e asportabili....cioò aveva un
impostazione da veicolo multifunzionale.
Lo spazio è come al solito abbondante in altezza, mentre seduto dietro sul
sedile singolo mi è parso di avere poco spazio per le spalle, mentre
l'eventuale 5° passeggero è su un mezzo strapuntino...
Su questa considerazione tornerò dopo.
BAGAGLIAIO
Enorme.... dando per scontato che non è una TA, esattamente come per la mia
piccola Compact, mi chiedo come faccia BMW a coniugare spazio posteriore con
ciclistica e differenziali.
Eppure ci riesce...  :-)
DIMENSIONI
La macchina è relativamente piccola, più corta di una 307 SW, per esempio e
simili alla RAV 4, ma decisamente più larga.
IMHO pure troppo..perche ha un frontale 'possente' e neppure troppo alto, si
contrappone una parte vetrata che vedendola anetriormente è troppo alta
rispetto alla grinta della mascherina.
Fa un'effetto 'piramide', (sembra che la macchina sia fatta a triangolo) che
stona....IMHO se fosse stata 10, 15cm più bassa sarebbe perfetta.
Ma, ovviamente, la X3 più bassa è la 3 berlina, che se sarà così sarà MOLTO
meglio dell'attuale ....  :-)
Ok, detto tutto della X3, parliamo un pò delle altre.
Io, se vi ricordate i modelli confrontati, ho sempre avuto le mie idee sui
MV, idee , che proprio per il confronto, ne escono rafforzate.
Su tutti sono salito e ho abbassato al minimo il sedile e ho notato che io
che sono 1,77 sono 'annegato' in molti casi, cioè anche se permetterebbero
di abbassare il baricentro a livelli tutto sommato adeguati, nella realtà
sono fatte per essere guidate alte, con tutto quello che ne consegue in
termini di perdita di sensibilità del guidatore e sicurezza attiva.
Ma è lo spazio posteriore che a me lascia ENORMEMENTE perplesso.
Io prendo un MV (ma anche la 307 SW ha lo stesso difetto) è mi aspetto di
viaggiare BENE pure dietro.....non è così.
Salgo sul Touran, chiudo e mi ritrovo uno spazio per le gambe discreto, ma
assolutamente NON proporzionale allo scatolone che sta fuori (e infatti la
307 è molto più comoda che la VW).
E soprattutto mi ritrovo TRE sedili singoli, che anche se viaggio da solo,
mi costringono ad avere lo stesso spazio per culo e spalle che avrei se
viaggiassi in 5.
Cioè non mi è assolutamente possibile muovermi di qualche cm, come si può
fare su una panchetta tradizionale, se sono solo, per avere un pò più di
spazio.
Mi tocca di viaggiare O in mezzo O con la spalla appoggiata alla porta.
Per me è assurdo (oltre che pericoloso) perche così si perdono i vantaggi di
avere tanto spazio.
La cosa più curiosa è che poi alla fine la migliore come spazio per le gambe
(enorme) e possibilita di accomodarsi (nel senso letterale) e la *piccola*
Classe A Lunga, che sulla panchetta posteriore NON formata ti permette
viaggi da re!
Come dicevo il VW Casson...Touran è meno spazioso per le gambe della 307...
Il RAV 4 ha il solito IGNOBILE difetto dei giapponesi....come cavolo si fa a
omologare per 5 una macchina che ha il sedile posteriore frazionabile
50/50..... mi devono spiegare come fanno a viaggiare con due persone dietro
(o un seggiolino bimbi + una persona) e abbattere il sedile (come si può
fare nelle 'europee' 1/3 - 2/3)?????????????
Mi dimentico della 147......no, l'ho lasciata per ultimo.....davanti è
qualitativemente migliore di tutte le altre...dietro, bhaaa... io ho aperto
la portiera, mi ci sono seduto, ho spostato la mia parte bassa un pò verso
il centro e NON mi sono ritrovato incastrato fra porta e sedile come su 307
o Touran.
Le gambe ci stavano....
Avesse un pò più di bagagliaio e sarebbe perfetta....
Finito....vi interessa sapere l'ordine complessivo delle mie votazioni alla
fine di TRE ore di test?
1) Alfa 147
2) BMW X3
3) MB A Lunga
4) 307 SW
5) RAV 4
6) VW Touran
Scusate per la lunghezza del post
Ciao
P.S.  della VW Touran se ne riparlerà a breve...è TROPPO brutta, peggio di
quello che sembra in foto...e mi rivaluta persino il VANEO!
FINE
Ciao
P.S. Se il muso della 1 berlina è simile a quello della V1 TUTTE le foto che
ci sono in giro non centrano NULLA...è molto più bello quello che ho visto
io.
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/msg/10ebb623b9378bf8?&hl=it&q=bmw+v3+pull
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli

No, a Milano praticamente non se ne vedono....
grazie per il post.
la mia opinione e' che sia un tipo di vettura sgraziata e di
dimensioni imponenti: preferisco un'espace, sono sincero, a
prescindere da cosa ci sia scritto sul cofano.
comunque se la gente li vuole, ben vengano: i produttori a mio avviso
devono accontentare i clienti o devono orientarli verso il prodotto
che sono in grado di costruire.
meglio cosi': un veicolo in meno al quale anelare :)
sarebbe bello scriverti molto di piu' ma non ho proprio il tempo.


 che sono in grado di costruire.
Io, come ben sai, non sono convinto che sia la gente a volerli certi 
prodotti...
Fra parentesi mi pare che il fiasco (solo europeo?) della Classe R stia lì a 
dimostrare che un'eventuale BMW F5 *NON* è una cosa richiesta dai 
clienti...ma una ben precisa scelta unilaterale di BMW... IMHO


 clienti...ma una ben precisa scelta unilaterale di BMW... IMHO
Evidentemente in BMW la pensano diversa sull"insucesso della Classe R, cioč 
che il segmento ha bisogno di un concorrente.... perchč qualcosa di *molto* 
grosso (la Serie V o F) lo stanno veramente testando:
Autoblog
http://www.autoblog.it/post/10323/ancora-foto-spia-della-bmw-serie-v
-- 
Vendo BMW 120d Eletta 2005 , per dettagli:
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=543