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Titolo: Effetti della globalizzazione

Con l'entrata in produzione della nuova Lancia Ypsilon, il motore Fiat
1.3 Multijet potrebbe essere, per quanto mi risulta, il primo motore
venduto, commercialmente parlando, da tutti e tre i gruppi
automobilistici americani. La Ford lo utilizza sulla Ka attualmente in
produzione, la GM lo utilizza sui modelli Opel, e la Chrysler lo
utilizzer� sulle Ypsilon vendute, appunto, come Chrysler.
(Sulla Chrysler Ypsilon pongo il beneficio di inventario, non ho
trovato nessuna informazione a proposito, per quanto ne so nel Regno
Unito le auto diesel sono un po' meno richieste che nel continente. Do
quindi per buono che la Chrysler Ypsilon venga proposta anche in
versione diesel).
Sarebbe interessante postare gli esempi pi� curiosi di questi travasi
di tecnologia, sia tra aziende facenti parte dello stesso gruppo che
tra aziende tra di loro concorrenti.
-- 
Pippo S. - 31, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 tra aziende tra di loro concorrenti.
Be', c'� PSA che vende i suoi (ottimi) diesel a mezzo mondo: Ford, BMW, 
Suzuki, Fiat, Volvo...
Andando indietro nel tempo, gi� nei primi anni '80 ci furono diversi 
accordi (specialmente tra italiani e francesi) per la produzione di 
motori in joint venture.
Cito, a memoria, quelli che mi ricordo.
SOFIM (Societ� Franco Italiana Motori), per la produzione di motori 
diesel tra 2000 e 3000 cc, inizialmente destinati ai veicoli commerciali 
Fiat, OM, Alfa Romeo e Renault. Successivamente installati su diverse 
auto stradali degli stessi gruppi.
Accordo fra gruppo PSA e Renault per la produzione di un motore di 
piccola-media cilindrata, che diede luogo all'originalissimo motore 
della serie X, tra 1100 e 1400 cc. Tale motore era in blocco col cambio 
di velocit�, era inclinato all'indietro di 75 gradi (praticamente aveva 
i cilindri orizzontali) e la distribuzione a catena, con albero a camme 
in testa.
http://it.wikipedia.org/wiki/PSA_Serie_X
Accordo, poi abortito, fra Fiat e PSA per la produzione di un motore di 
piccola cilindrata. A partire dal progetto comune, vennero poi 
autonomamente sviluppate due famiglie di motori: la serie TU per PSA e 
la serie Fire per Fiat.
-- 
8tto senza firma

 Suzuki, Fiat, Volvo...
VendeVA a BMW: i 1.6 diesel della Mini ora sono 100% BMW
Poi Suzuki ha appena firmato un accordo con la Fiat per il 1.6 multijet 
al posto dell'HDi.
Volvo sta per lanciare il suo 1.6 diesel 4 cilindri  (derivato dal 2.0 5 
cilindri)
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it

 Cito, a memoria, quelli che mi ricordo.
Sempre in Francia io mi ricordo di un V6 (PRV?) poi finito pure sulle 
Thema, in tempi antecedenti l'acquisizione dell'Alfa da parte del gruppo 
Fiat. E -forse- anche il V6 a benzina della Avantime di AndreaRP � 
figlio di una joint venture di questo tipo...
-- 
Marco (34,116+21,BZ)
2004 Toyota Avensis SW 2.0 D-4D
2005 Yamaha X-Max 250

figlio di una joint venture di questo tipo...
Non � quel motore, il PRV fu progettato in joint venture da Peugeot,
Renault e Volvo (da cui l'acronimo PRV) ed era un V6 di 90�.
Nel 1996 entro in produzione il motore ES (sigla PSA) oppure L7X
(sigla Renault), ed � un V6 di 60�, sull'Avantime c'� questo.
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nascevano dalla stessa piattaforma
Ehm no, la Thema fu presentata nel 1984 e l'Alfa Romeo fu acquisita
dalla Fiat nel 1986. Il progetto della 164 fu iniziato, pur su base
Fiat, dalla gestione IRI.
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 il motore ES (sigla PSA) oppure L7X (sigla Renault)
Pu� essere che questo motore,o la fabbrica che lo produceva si 
chiamassero FDM? Ho un vago ricordo in proposito....
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(indistruttibile) e cambio Volvo (sostituito 2 volte)
Ci furono infatti accordi commerciali tra la Renault e la Volvo, le
Volvo serie 400 avevano meccaniche Renault, sembrava si dovesse
arrivare a una fusione tra le due case. Poi � andata a finire che la
Volvo ha ceduto il settore auto e ora produce solo camion, e la
Renault ha venduto la Renault V.I. (poi ribattezzata Renault Trucks)
proprio alla Volvo.
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 Cito, a memoria, quelli che mi ricordo.
Sempre in Francia io mi ricordo di un V6 (PRV?) poi finito pure sulle
Thema, in tempi antecedenti l'acquisizione dell'Alfa da parte del gruppo
Fiat. E -forse- anche il V6 a benzina della Avantime di AndreaRP č
figlio di una joint venture di questo tipo...
Ebbene sě, sopravvive, e credo esista ancora in produzione per qualche 
francesona morbida con motore a benzina (forse la C6?)
AndreaRP
 
=========================  commento del moderatore:  =========================
Si invitano gli utenti a quotare correttamente; inserire le parentesi 
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Può essere che questo motore,o la fabbrica che lo produceva si
chiamassero FDM? Ho un vago ricordo in proposito....
Française de Mécanique
Il motore non viene più prodotto, scopro ora, Renault è passata al Nissan, 
PSA ha lasciato perdere.
Ma la FDM fa ancora un sacco di cose, per un sacco di modelli...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fran%C3%A7aise_de_M%C3%A9canique
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