Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: come ti restauro una mini in pessime condizioni...

astenersi deboli di cuore: so che non tutti apprezzeranno...
http://x-coverage.com/mini-cooper.html
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
"Hai fatto del tuo meglio e hai fallito.
    La lezione e': non provarci mai!"

 
http://x-coverage.com/mini-cooper.html
ma che figata! chissà quanto avrà speso...
ovviamente una cosa del genere, dal punto di vista normativo, è assolutamente 
infattibile in Italia, o sbaglio?
-- 
SF
I was alone, I took the phone,
I needed time to think the number I saw on tv
Who did I hear! can I believe
A pack of horny lesbians howling back at me

 assolutamente infattibile in Italia, o sbaglio?
Direi di si... 

infattibile in Italia, o sbaglio?
in italia non se ne parla neanche, se non altro per la sostituzione
del motore con uno di altro tipo e per la preparazione del motore.
non ho capito la scelta di mettere un (pessimo, ma e' un'opinione
personale) motore honda dentro una mini. io ci avrei messo altro, a
voler sostituire il motore (e quindi fare un lavoro costosissimo che
non ha alcuna validita' o ragione storica).
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
"Oh, my goodness!"

 
http://x-coverage.com/mini-cooper.html
l'utilizzo del motore honda sulla mini però non è una novità
http://www.ringmini.de/
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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 motore honda dentro una mini.
Leggerezza. Ingombri. Potenza specifica. Erogazione divertente.
-- 
Ciao, Me
- Intercettare i comportamenti piu' pericolosi (alte velocita' come
"metodo")
(Republica sui Tutor)

 Leggerezza. Ingombri. Potenza specifica.
Dici poco!
-- 
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Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 personale) motore honda dentro una mini.
Tu cosa ci avresti messo, di grazia?
A me pare sia stata invece una scelta sensatissima, per non dire quasi 
obbligata.


l'utilizzo del motore honda sulla mini però non è una novità
mi avete convinto che sia una buona scelta. andata :)
quando trovo una sports pack al prezzo che mi sta bene procedo anche
io :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
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"Oh, my goodness!"

 mi avete convinto che sia una buona scelta. andata  :) 
ma i video al ring li hai visti? Ed il kart mototrizzato hayabusa 1300 ?


 Leggerezza. Ingombri. Potenza specifica. Erogazione divertente.
Bassi consumi...quindi Honda.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 36)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

 non ha alcuna validita' o ragione storica).
E cosa ci avresti messo? Rimaniamo sui 4 cilindri perché davanti altro
non ci sta.
L'elaborazione piú mostruosa che abbia mai visto su una Mini non-
dragster erano due motori motociclistici Yamaha montati in coppia
nella parte posteriore a mo`di V8. Mi pare si parlasse di 320 cavalli
a millemila giri. Purtroppo non ho piú il numero di Mini Mag (o era
Mini world?) in cui se ne parlava.
--
dirty harry

 Direi di si... 
Ottimo, così non devo neppure pensarci su. Oltretutto, mancava pure uno dei 
due prerequisiti iniziali :-/


averne 220 al massimo.
ritengo abbiano elaborato anche quello portandolo da quelli di
partenza a 258. pero' ho guardato di sfuggita solo le foto: letto
niente di quel poco che c'era scritto.


Ottimo, cosě non devo neppure pensarci su. Oltretutto, mancava pure uno dei 
un lavoro del genere puo' essere fatto in spagna, in francia, in
germania e nel regno unito, dove esistono appositi enti che hanno il
compito di riomologare un veicolo trasformato in quel modo.
in italia questa possibilita' all'atto pratico non esiste. e' tuttavia
possibile far fare il lavoro ad un'azienda autorizzata a *costruire*
autoveicoli omologati per uso stradale (ad esempio chi trasforma le
autovetture per farci i carri funebri). essendo a loro carico dal
progetto iniziale alla produzione del veicolo finito, al collaudo, ai
test del caso, loro potrebbero anche modificare il telaio di una
macchina e cambiare motore in modo legale, emettendo poi i documenti
necessari ad avere un regolare libretto di circolazione.
chiaramente la cosa costa molto: dipende da tanti fattori se valga la
pena o meno.
a passare dalla germania forse si fa prima e si spende meno.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
"Oh, my goodness!"

ma i video al ring li hai visti? Ed il kart mototrizzato hayabusa 1300 ?
ho visto la ruf turbo e rohrl sull'acqua. quali altri mi consigli?
linka, linka :)
credo che suzuki usi 1 motore ogni 5 sull'haya e gli altri 4 li venda
per essere installati ovunque... mi serve un frullatore col 4 cilindri
suzuki :)


Tu cosa ci avresti messo, di grazia?
non lo so, ma ci posso pensare.
e' che preferisco motori turbo o volumetrici a motori aspirati che
raggiungono magari la stessa potenza 2mila giri piu' in alto.
se li' ci sarebbe stato un turbo o un volumetrico non lo so, ma il
problema sarebbe del preparatore, non mio: io saprei si' e no fare a
decidere il colore della carrozzeria in un lavoro del genere.


 decidere il colore della carrozzeria in un lavoro del genere.
Anni fa facevo più o meno quel mestiere, su altro genere di mezzi però!
Fuoristrada e rally.


 linka, linka :)
http://www.ringmini.de/Videos/videos.html


 Dici poco!
Hai fatto il mi stesso giochino togliendo quello su cui non eri
d'accordo? :P
Comunque era provocatorio il mio "Erogazione divertente", son contento
non abbia attecchito pero'.


 non abbia attecchito pero'.
E' che non avevo tempo di approfondire il discorso.
Come dicevo a Gianni, in realtà per quel genere di applicazione l'ideale 
è una curva di potenza il più lineare possibile, quindi un Vtec nuova 
maniera piuttosto che il vecchio "a scalino".
Comunque da quel punto di vista rimane meglio un Vtec primo tipo 
rispetto a un turbo, specie se un po' spinto.
Una buona soluzione potrebbe essere un volumetrico, ma non ce ne sono di 
così compatti da poter essere infilati in una vecchia Mini.
Come dici, il motore della Mini by BMW?
Ma quello è nato per il PT cruiser :PPP


Fuoristrada e rally.
ecco come fai a sapere tutte queste cose: finalmente l'ho scoperto :)
alla mia passata richiesta di informazioni, pero', potevi anche
rispondere. almeno con un 'non hai speranze, dico davvero' :)



http://www.ringmini.de/Videos/videos.html
ricevuto, grazie.


Ma quello è nato per il PT cruiser :PPP
vero. a me, pero', piaceva.
poi era un motore affidabile: in mini lo vendevano con 2 anni di
garanzia della casa, fino a 135cv/litro. buttalo via... :)


 niente di quel poco che c'era scritto.
Beh allora forse si spiegano i 50000 dollari, tirare fuori altri 40
cavalli da qull'aspirato non sará certo una cosa facile. Se ti
interssa questo genere di elaborazioni DEVI assolutamente procurarti
Mini World o Mini Mag, ne troverai almeno una per numero, esaminata in
gran dettaglio. Per non parlare degli annunci di specialisti in
conversioni e di auto giá modificate in vendita a prezzi nenache
esagerati...
;-)
--
dirty harry

Mini World o Mini Mag, ne troverai almeno una per numero, esaminata in
forse e' meglio che *non* compri riviste di quel genere, altrimenti
poi comincio a scrivere post su dove cercare mini interessanti, cosa
guardare prima di comprarne una, blablabla e tra 5 anni, dopo non
averla ancora comprata, saro' qui a disquisire sul perche' e sul per
come non era un acquisto opportuno :)
nah, non credo proprio... :)
a meno che non se ne trovi una gia' pronta e sistemata...
:D


 ricevuto, grazie.
http://it.youtube.com/results?search_query=ringmini


 rispondere. almeno con un 'non hai speranze, dico davvero' :)
Quale passata richiesta?


Quale passata richiesta?
quella in cui chiedevo lumi e suggerimenti ove documentarmi per
imparare qualcosa di tecnica motoristica, telaistica, sospensoria,
ecc...
ho, per lo meno, capito come funziona una sospensione macpherson da
allora e, intanto che c'ero, ho letto qualcosa sulle sla, solo che non
so come si chiamino in italiano. immagino che wishbone in italiano sia
lo sterno, ma sospensioni a doppio sterno non ne ho mai sentite
ricordare ;) a guardare la fotografia 'da dietro' penso la chiamerei
'a quadrilateri', ma chissa' qual e' il suo vero nome.


 'a quadrilateri', ma chissa' qual e' il suo vero nome.
E' così.
Ah, occhio che "quadrilatero" è inteso nella vista dell'auto frontalmente.
Una cosa così:
|o-----o|
|o-----o|
In "figura" è rappresentata la sospensione sinistra, vista guardando 
l'auto dal davanti.
I due tratti verticali di sinistra sono il mozzo ruota, i due tratti 
verticali di destra sono l'ancoraggio alla scocca.
I tratti orizzontali sono appunto i due bracci oscillanti.
Il bello di questa sospensione è che lascia inalterata l'inclinazione 
della ruota rispetto a terra, al variare dell'escursione.
     o|
    /o|
|o//
|o/
oppure
|o
|o\
   \\
    \o|
     o|
Il brutto è che invece l'inclinazione varia col variare dell'angolo di 
rollio, ma giocando sulla lunghezza dei bracci la cosa si può in parte 
compensare. Anche la carreggiata varia.


 compressore volumetrico non li considero nemmeno dei motori :D
Nemmeno Questo qui? 
http://www.lanciarally037.com/volumex.htm
 :)
--
- JF - (ge, 31, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 Nemmeno Questo qui? 
http://www.lanciarally037.com/volumex.htm
 :)
Distinguerei la produzione di serie da quella per competizioni...
E comunque *oggi* non lo farebbero più così.


compensare. Anche la carreggiata varia.
tutto chiaro, grazie.


 E comunque *oggi* non lo farebbero più così.
Come mai, rendimento insoddisfacente?
