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Titolo: Happy emissary o altra piccola: ma quale?

Mia moglie vuole dar via la bellissima Tacuma che le avevo comprato, 
poichè dice che non ci si trova, provenendo da una vecchia Atos.
E così mi ritrovo a dover vendere come usata una splendida Chevrolet 
nuova, dual power, con soli 1500 kilometri, sicuramente perdendoci un 
bel po' di euro!
Mettendo da parte i commenti sull'universo femminino, quale utilitaria 
mi consigliate, piccola, del tipo della Happy emissary (quando e se mai 
uscirà sul mercato)?
Grazie!

 sul mercato)?
Io ti consiglio:
-206 1.1 con clima (9950euro - sconti)
-Yaris 1.0 con clima (10000 - sconti)
-Clio 1.2 con clima
Lascia perdere la macchina cinese che è una Dahiatsu di oltre 10 anni 
fa rimarchiata e fatta peggio
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36

uscirà sul mercato)?
Per uso cittadino? Una Eolo e' l'ideale, o almeno cosi' diceva uno su
ida... :-)
Piu' seriamente, le segmento A non e' che siano cosi' tante, se poi
specifichi meglio le tue esigenze (o meglio quelle di tua moglie) per
quanto riguarda spazio interno, numero di porte, prestazioni,
eventuali accessori indispensabili (abs, cambio automatico etc.) il
cerchio si restringe ulteriormente e tra le poche finaliste fai
decidere direttamente a tua moglie...
Hai provato con la ricerca per parametri sul sito di Quattroruote?
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 Piu' seriamente, 
Molto seriamente, una Eolo sarebbe certamente l'ideale.
Anche se il progetto è stato snaturato, ed adesso monta un motore ibrido 
aria compressa/benzina.
C'è già però un'auto cinese a sola aria compressa che ci alletterebbe, 
qualora fosse importata in Italia.
In definitiva, cerchiamo un'auto con minimo 3 posti, cittadina, la più 
economica come rapporto prezzo d'acquisto/costi di gestione (ossia tipo 
di alimentazione).
La happy emissary certo lascia qualche dubbio, ma siamo curiosi di 
vedere se otterrà l'omologazione per l'Europa, ed ovviamente il reale 
prezzo di vendita.
Poichè non abbiamo urgenza, siamo interessati anche a progetti prossimi 
venturi.

 aria compressa/benzina.
Ma a che punto č la Eolo? - che mi pare di capire che, di fatto, non 
esista piů, sostituita dalle varie MiniCAT - CityCat:
http://www.theaircar.com
E la 'filiale' italiana č ancora in vita?
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it

esista più, sostituita dalle varie MiniCAT - CityCat:
e mi pare anche giusto, visto il non-senso tecnico di un propulsore
del genere... °__°
Ciao!
-- 
                     29,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
              Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
    Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://thedarkestmirror.splinder.com
 Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

 del genere... °__°
Probabilmente hai ragione, almeno nel modo in cui è stato concepito in 
origine e considerati i problemi che ha dato.
Però, almeno nei tram e nei treni, è già un po' che si parla di 
'locomozione ad aria compressa
cfr. ad esempio:
http://www.trenidicarta.it/1861.htm#186111228
(1861)
C'è qualche 'tecnico' o appassionato che ha qualche notizia o qualche 
link in più in proposito?
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