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Titolo: [press] Fiat: Stilo? No, grazie.

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Fiat:Cassino, stop produzione Stilo 
 Conseguenza della cassa integrazione iniziata ieri 
(ANSA)-CASSINO,3 MAG-La produzione della Stilo e' sospesa nello
stabilimento di Cassino per due settimane di cassa integrazione
iniziate ieri. La fabbrica si fermera' poi, sempre per cassa
integrazione, dal 6 all'11 giugno e dal 4 al 9 luglio. La sospensione
e' motivata dalla Fiat per il calo delle vendite del modello. Prosegue
regolarmente, invece, la produzione della Croma, che sara'
commercializzata da fine mese.  
 
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--
Proposta per abolire la legge sui brevetti europei
http://mjr.iki.fi/texts/patentfund.it.php

Ciao "Davide Quack"
Domanda serissima....
Esiste un qualsiasi appiglio legale per andare a chiedere i danni (o una 
qualsiasi forma di risarcimento) a chi della vecchia dirigenza/responsabili 
di stile  ha deliberato e vagliato la Stilo (gioco di parole), soprattutto 5 
porte e MW, dando l'OK all'immissione sul mercato in "siffatte forme" ?
Oppure...come si sul sul dire..... fatto il danno...chi s'è visto , s'è 
visto?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)
 

 porte e MW
Quello che dispiace è che si è cercato di risolvere il problema 
'estetico' presto e male, o comunque in modo semplicistico, soprattutto 
per la MW, uno dei pochissimi casi che mi risultino, di restyling, o 
meglio di aggiunte in plastica, prima ancora della... messa in 
produzione :-)
Per non parlare dell'idea che Fiat debba utilizzare materiali 
palesemente meno 'nobili' delle corrispondenti Alfa e Lancia, quasi a 
giustificarne la differenza di prezzo: le altre case condividono molto 
di più, o per lo meno, molto furbescamente, non lo danno così a vedere 
:-)
Possibile che una Golf (ma anche una Skoda) diano l'impressione di 
altissima qualità di materiali e finiture pur costando meno delle 
corrispondenti Audi?
Un vero peccato per Fiat, una volta regina del segmento; mi ripeto con 
l'aneddoto di Giugiaro, che, alla Volkswagen per 'inventare' la Golf, 
trovò una 128 completamente smontata, perché 'auto migliore della 
categoria'.
E pensare che, con la Stilo, avevano a disposizione una 147, per 
esperienza personale un'auto 'come si deve', e avevano già previsto 
l'assenza della Delta, quindi di una potenziale concorrente interna 
Lancia.
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it

 dirigenza/responsabili di stile ha deliberato e vagliato la Stilo
...e a che titolo? :-) ...l'unico appiglio é il mercato che ha già bocciato
questa vettura.
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

visto?
In questo momento siamo nella fase del capitalismo gestito da manager,
che rispondono a consigli di amministrazione che hanno una visione
temporale di tre mesi, non più memoria dei sei mesi precedenti.
Se non c'è nessuno a cui non frega un cazzo delle aziende perché
pensano alla propria carriera, o al profitto, è inevitabile arrivare a
effetti stilo. E questo che faccio non è una critica al capitalismo
(trasparente alle motivazione e all'etica), ma a chi gestisce le
aziende. 
Andrebbero cacciati, e chi investe in borsa dovrebbe comprare azioni
di aziende "ben gestite", anche a scapito di profitti "minori"
rispetto altre scelte. Ma qui la situazione si complica. Per fare le
scelte "giuste" ci vuole trasparenza, cosa che in Italia non esiste
(vedi terrificanti incroci azionari, e il fatto che non si sa
veramente bene chi possiede cosa).
Insomma, se non fosse che in Fiat hanno incominciato anche a cambiare
i boss, oltre che a cassaintegrare gli operai come fanno da sempre,
direi che i giorni erano contati. 
Rimane il dubbio già esposto da altri che Marchionne è un ragioniere,
ma che di auto ne capisce poco.
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 porte e MW, dando l'OK all'immissione sul mercato in "siffatte forme" ?
in un mercato del lavoro ideale ci sarebbe l'accomodamento con le relative
spettanze :-)
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

 di più, o per lo meno, molto furbescamente, non lo danno così a vedere
Sai che ho da poco osservato la plancia di una Stilo e non mi sentirei di
dire che la plastica della 147 è migliore?
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 dire che la plastica della 147 è migliore?
Infatti ho parlato di 'qualità percepita', non reale; le Fiat 'sembrano' 
IMHO sempre un po' 'grossolane' per stile e accostamento delle parti, 
come se si volesse 'visivamente' far percepire che l'oggetto è di valore 
inferiore.
Penso, soprattutto, al rapporto Fiat-Lancia (es. Idea vs. Musa); sulle 
Alfa di gamma medio-bassa (e a volte, purtroppo, anche alta) non è forse 
mai esistita una tradizione della 'finitura interna impeccabile', fin 
dai tempi della Giulietta I. Ricordo le foto ufficiali pubblicitarie 
della 75, con cofano, fari e portiere visibilmente disallineati :-(
La 75, comunque, aveva ben altri pregi :-)
Comunque, la plancia della Stilo I e della 147 I erano... ruvide alla 
stessa maniera, la parte inferiore dell'Alfa, però, era IMHO decisamente 
superiore (così come portiere, volante, maniglie, pulsanti, cambio, ecc. 
ecc.)
Oggi la Stilo è un po' migliorata, la 147 ancora di più, con la nuova 
plancia 'morbida' e la possibilità della pelle.
Per contro, abbiamo confrontato con un amico 147 jtd progression I e 
Golf IV 1.6 in allestimento base (che utilizza plastica rigida per 
plancia e portiere, al contrario degli allestimenti superiori): 
guardando i particolari, l'italiana, sia pur solo visivamente, non 
sfigura per niente.
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