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Titolo: Problema Elise 111S Mk2

Salve a tutti popolo di I.D.A.M.,
Oggi prendo l'Elise dopo 4 giorni di fermo.
Faccio 500mt e alla prima frenata dello stop sento uno "Stock" bello forte
provenire dall'anteriore (probabilmente sx). Pensavo di essere passato su un
tombino "ballerino" (stesso identico rumore). Faccio altri 300mt, frenata e
ancora "Stock". Morale, ad ogni frenata (diciamo il 50% del pedale del
freno) c'č uno rumore bello forte, come se qualcuno tirasse un pugno al
fondo piatto, sull'anteriore.
La macchina sembrerebbe frenare come prima, il rumore non si ripercuote
particolarmente sul pedale (diciamo come quando entra l'ABS), non c'č
nessuna perdita di liquido.
Sono sceso in garage deciso a scoprire qualcosa in piů. Pensavo anche
potesse essere qualcosa incastrato nella pinza o in uno dei fori dei dischi.
Non avendo tempo di alzarla sul crick e togliere la ruota, sterzo tutto da
un lato e..... mentre sterzo, da fermo, STOCK, lo stesso identico stock
della frenata. O ca**o!!! E come la mettiamo? Riprovo a sterzare tutto da un
lato e poi dall'altro, nulla. Faccio manovra nel box, riparcheggio l'auto,
riprovo a sterzare da un lato e STOCK ancora, poi, sterzando ancora sx-dx e
vicecersa...nulla. E' come se per fare il rumore avesse bisogno di
"ricaricarsi" con un pň di movimento. Effettivamente lo stock in frenata č
lo stesso. Se faccio due frenata nell'arco di 10 metri lo fa solo una volta,
se faccio passare 50mt lo rifŕ piů piano, se faccio 100mt lo fa piů forte.
So che assurdo ma, sembra una cosa a molla, piů vai in giro (carichi) č piů
forte č la risposta (il rumore).
A questo punto č un qualcosa che interessa sterzo e frenata...ma cosa?!?!?
Idee? Suggerimenti????
Ciaoooo
Roby "Lo svizzero" :-) che ogni tanto torna a farsi vivo.

 A questo punto è un qualcosa che interessa sterzo e frenata...ma cosa?!?!?
Mi sembra un tipico caso di un gioco su qualche snodo o braccetto.
Fai controllare la bulloneria dell'avantreno, chiedendo che i bulloni
vengano tirati con la chiave dinamometrica alla coppia prescritta.
Trovarsi su un'auto su cui si apre un triangolo di una sospensione è
un'esperienza che mi auguro (e auguro a tutti) di non provare mai...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

Io avevo un problema, apparentemente, simile sulla mia AX.
Causa? Un telaietto di lamiera sul quale e' inperniato un braccio inferiore
della sospensione anteriore destra si era dissaldato e il Mac Pherson
lavorava tutto storto, con un punto di vincolo in meno!
Mutatis mutandis, visto che sono auto agli antipodi, ti consiglierei comuque
di fare quardare, oltre alle sospensioni in senso diretto anche i loro punti
di vincolo al telaio.
Ciao!
-- 
*Mauro* (34, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

stesso problema sulla mia audi e sulle golf (sicuramente almeno fino alla II
serie) succedeva dopo la sostituzioine di un cuscinetto e la posa in opera
del nuovo senza utilizzare alcun bloccante (leggi loctite).
in pratica il rumore suddetto era provocato dal gioco assiale (qualche
decimo) del cuscinetto sulla sua sede.
in molti avevano detto che doveva essere un gioco della scatola dello
sterzo.

sorry ma c'avevi mica l'Exige ???
--
by K® [since'97]

 stesso problema sulla mia audi
Anche la mia Audi faceva lo stesso.. era la testina (leggi uniball) dello
sterzo che si era grippata e di conseguenza allentata.
Ciao.
Edoardo
---
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