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Titolo: [PRESS] automobilismo ottobre

dopo aver saltato il riassunto del numero di settembre causa ferie,
riprendo con piacere a scrivere qualcosa
sui contenuti della mia rivista preferita
(EVO è IMO fuori concorso per manifesta superiorità)
bel numero , e non potrebbe essere altrimenti visto che presenta molte
novità esposte al
salone di Francoforte :
Citroen C3
Ford Fiesta
Nuova Polo
Peugeot 307 e 206 SW
Cadillac CTS
Skoda Superb
Nissan Primera
Toyota Corolla
MB SL55AMG
Porsche 911 996 Targa e 4S
Lamborghini Murcielago
PROTOTIPI
Opel X-treme
Renault Talisman
Seat Tango
IMPRESSIONI Di GUIDA
Audi A$(non è un errore di digitazione, il 4 è sotto il $ mica per
niente ;-)))) Avant.
vengono presentate la 1.9 TDI 130Cv , la 3.0 Benzina 4 tipyronic e la
2.5TDI 180CV
il prezzo base della  prima è di 57.4ml ,delle altre non è riportato
BMW 318i valvetronic 2.0 litri , 143 Cv e 54bei milioncini per
comprarla ;c'è anche una breve prova della 330i SMG
Chevrolet Trail Blazer LTZ : riprende molto il look del TAHOE in scala
(leggermente)ridotta
MB ML400 CDI : debutta sul SUV tedesco l'otto cilindri Tdiesel da
4litri costruito seguendo la famosa filosofia di H.Ford
 "quello che non c'è non si rompe";-)))
8 cilindi, 32 valvole, 4 alberi a camme in testa , common rail ,
turbocompressore , intercooler ,
alla faccia dei motori diesel semplici e robusti :-OOO
cmq tutto sto ben di Dio per erogare 250Cv@4000 g/m'
e 57.1kgm@1800 g/m' di coppia
PROVA
FIAT STILO
esame approfondito (14pagine) della nuova nata del gruppo Fiat
in particolare vengono prese in considerazione la 1.9 JTD 5p e la 1.8
16V 3p.
sembra mica male , bisognerà vederla dal vero e verificare
l'affidabilità di tutta l'elettronica che la caratterizza.
ecco i dati rilevati della JTD :
116.4Cv@4220 g/m'
26.5kgm@1950 g/m'
Vmax 184.4 km/h
0-100 10.73s
0-1000mt 32.59s
frenata da 100km/h a 0 : 39.3mt
peso (dichiarato) 1320 kg
sempre all'interno del dossier Stilo vengono presentati le sue
maggiori concorrenti: Golf , 307, Honda Civic.
PROVE
Suzuki Liana 1.6 16v glx
Linea inguardabile ma con un aspetto che esprime praticità,
cmq che 29.000.000 per quella cosa qua non li spenderei
neanche dipinto ;-)
Peugeot 406 2.2 HDI Coupè Plus
Linea sempre stupenda che sembra non sentire il peso degli
anni che passano  , motore abbastanza potente e coppioso ,
comodità ai massimi livelli; insomma , una macchina della
Madonna di cui però se ne vedono
pochissime in giro , forse perchè con 61.400.000 si colloca
in una fascia di prezzo non lontana dalle più modaiole
 tedesche, assolutamente + apprezzate sul ns. mercato
ecco i dati :
136.1 cv@3870 g/m'
32.2 kgm@2260 g/m'
Vmax 207km/h
0-100 10.26s
0-1000mt 31.51s
frenata da 100km/h  38.3mt
peso(In ordine di marcia) 1469kg
BMW 316 TI Compact City
i krukki di Monaco proprio non riescono a tirar fuori una linea
decente per la loro entry-level :-/
davanti non è male , ma la vista di 3/4 anteriore e soprattutto il
post sono orrendi.
poi per 45.115.000 almeno il clima automatico potevano
mettercelo, di serie  ci sono ancora le manopole che fanno tanto E30 .
sembra interessante il motore a benza senza farfalla ,
ma qui ci vorrebbe la spiegazione tecnica
da parte di Un Carlo per illuminare in merito le ns. misere
menti di servi della gleba automobilistica ;-)))
una domanda : l'accelerazione laterale max di 0.91g è da
considerarsi buona per la categoria di vettura
o ci si doveva aspettare di + ?
ecco i dati :
119.8cv@5600 g/m'
18.0 kgm@3450 g/m
vmax 204 km/h
0-100 9.93s
0-1000mt 31.4s
frenata da 100km/h  35.6mt
peso(In ordine di marcia) 1318kg
Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 LX
purtroppo ci sono solo le prestazioni dichiarate dalla
casa e non i dati rilevati dal centro prove , sarebbe stato
interessanti confrontarli con l'X5 4.4
cmq non male , un SUV che quando la parola neve
non comincia a fare i 360 in parcheggio come le sue concorrenti
MB classe M e BMW X5 ;-)))
aneddoto sulla BMW :  se vi ricordate Maurizio Raggio quando veniva
intervistato in occasione della scomparsa della Contessa Vacca Augusta
era a bordo di una fiammante X5 4.4 : quella vettura è stata distrutta
sulla discesa innevata del passo del Maloja tornando da St.Moritz
verso Chiavenna  "che tanto è 4RM e sulla neve va da Dio" :-////
eccola la BMW :
X5 3.0 D
tempi di consegna che farebbero perdere la pazienza ad un santo , ma
di fronte ad un mezzo così modaiolo evidentemente c'è gente disposta
fare follie
il prezzo base è di 92.533.000L , ma montandoci 4  pistolate i cento
si passano
via con un filo di gas ;-)))
ecco i dati :
186.0 cv@4140 g/m'
40.7 kgm@2070 g/m'
vmax 198 km/h
0-100 11.36s
0-1000mt 32.67s
frenata da 100km/h  37.8mt
peso(In ordine di marcia) 2139kg (cazzo , pesa come una Nimitz :-OO)
sorpresa :
ARIEL ATOM
la versione provata è quella con la motorizzazione base da 118 CV , ma
basta cacciare fuori il grano e si possono avere diversi valori
 di cavalleria:  140-165-190-240 CV :-OOO
riporto pari pari le parole d'introduzione all'articolo ,che condivido
pienamente ,del buon F.Suvero :
"solo in inghilterra poteva nascere una macchina del genere:pronta
all'uso tra casa e City , ma soprattutto perfetta per scatenarsi in
pista. la Ariel Atom è un'autentica dream car : una monoposto
per due che , forte di un rapporto peso/potenza pari a 4.5
 kg/cv garantisce accelerazioni fulminee e si rileva
incredibilmente efficace fra i cordoli di un autodromo"
questa macchina l'ho vista a Monza, fa ancora + impressione della
Lotus 340R :-OO
ecco i dati del mostriciattolo fatto di tubi(tanti) e plastica(poca) :
122.9 cv@5770 g/m'
17.7 kgm@3840 g/m'
vmax 181.9 km/h
0-100 5.33s
0-1000mt 27.48s
frenata da 100km/h  40.1mt
peso(In ordine di marcia) 553kg
mi aspettavo MOLTO di più dalla frenata, guardate per esempio il dato
della bmw compact che pesa 2volte e mezza la atom
Toyota Avensis VERSO 2.0 D4-D
la nuova monovolume della casa delle tre ellissi si mette in bella
concorrenza con le maggiori rivali del settore puntando
 sulla brillantezza del motore , sulla maneggevolezza
+ da SW che da MV e soprattutto con una garanzia
lungherrima : 5anni o 160k km :-OOO
anche il prezzo non mi sembra male , meno di 50 ml con una bella
dotazione di serie
ecco i dati :
123.8 cv@3960 g/m'
27.4 kgm@2160 g/m'
Vmax 180km/h
0-100 12.23s
0-1000mt 33.84s
frenata da 100km/h  39.7mt
peso(In ordine di marcia) 1577kg
TECNICA:
le novità nel futuro di AUDI , dove ho trovato interessante la
presentazione del nuovo motore FSI ad iniezione di
diretta di benzina COMMON RAIL,
un 2 litri da 150Cv e 200Nm 4 valvole. purtroppo
non si parla dei tempi di commercializzazione  di questa unità .
Novità Renault
Clio My2002 e Avantime
Preparatori
BMW M3 E46 Bartoli
Fiat Punto Gt 9000 giri
BMW M5 Racing Dynamics
Porsche 996 Turbo TechArt
Voyager Startech
VW Golf Je Design
Brabus Cl Coupè
c'è anche la sezione sport , ma qui è ot e poi sono quasi stufo di
scrivere ;-))))
MOLTO + interessante la sezione "automobilsmo per voi"
che comincia con un bell'articolo il cui titolo è tutto un programma :
"Autovelox , se lo conosci lo eviti"
notiziole varie : si può pagare il bollo in ogni ricevitoria
lottomatica, i dieci controlli da eseguire sugli pneumatici
dopo le vacanze , ed un trafiletto che riporta che circa 800.000
vetture circola con pneumatici difformi dalle indicazioni riportate
sulla carta di circolazione
Bellissime di ieri e di oggi :Fiat Abarth 124 spider
ancora una volta sulle storiche Automobilismo lascia a desiderare ,
anche se questa volta la difformità viene dichiarata :
la macchina fotografata sembra bella , ma il cofano non è quello
originale ma uno di una gr.4:-/
stupendo davvero invece l'esemplare Gr.4 ex works fotografato nelle
pagine successive, appartenente alla collezione Macaluso ,
che navigava Lele Pinto proprio su QUESTA 124
bel servizio su un' officina bresciana specializzata in inglesi
storiche , e si passa alla lunga sezione listino
utile il listino dei ricambi delle citycar + diffuse, può essere un
elemento da considerare in fase di scelta della seconda
auto di famiglia
chiude la rivista una guida all'acquisto di auto 4x4 usate , comode in
vista della stagione invernale
334 pagine che si leggono sempre volentieri ,che senz'altro non
emanano la stessa passione di quelle di EVO ma che si
rivelano senz'altro utili ai servi della gleba automobilistica
quali il sottoscritto ;-)))
Salüdi
--
Carlo
Cobra 427
se Dio guidasse , guiderebbe una Shelby

 BMW M5 Racing Dynamics
dimmi dimmi :-)
--
Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover

 della bmw compact che pesa 2volte e mezza la atom
Forse perchè è troppo leggera e ha problemi di aderenza? Che gomme monta?
Immagino che la versione con 240 CV monti pneumatici adeguati.
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

 Tantissimo! Quant'è il dichiarato?
non so , cmq intorno ai 20quintali
Ciao
--
Carlo
Cobra 427
Se Dio guidasse , guiderebbe una SHELBY


Ciao,
prima volta che posto qui, mi devo presentare anche se sapete chi sono???
Cmq sono Roby di IDA.
Solo due righe pre dirti che se vuoi vederla puoi andare a Lallio (BG) alla
PB Racing, io ho potuto provare la versione base, la 118cv....quella gialla
per intenderci...e ti dico che è un mostro. Avendo provato anche la 340R ti
posso dire che proprio non c'è paragone, la Ariel è proprio un altro pianeta
....più simile ad una moto che ad una macchina.
Devo chiedere a Dario se mi fa provare la sua Ariel da 190cv :-OOOO
Ciaooo
Roby  "Lo svizzero" :-)
28,175+,270,380,105,125

 " si può avere di qualsiasi colore purchè NERA"
Oh bestia! :-)
La frase era stata attribuita a Dante Giacosa e lo perchè:
- me l'ha detta il prof. di Motori a combustione interna del poli di Milano
(vabbhè :-)))
-l'ho letto su un fascicolo riguardante la storia della Fiat (che ora andrò
a cercarmi)
- ha senso che l'abbia detta Giacosa e non Ford, in quanto ai tempi della
Ford T, quante macchine c'erano per fare un   paragone valido?...Insomma,
era come se uno si lamentasse del fatto che i primi Swatch erano semplici...
Detto questo, chiaramente non metto in dubbio la tua buona fede ( :-PP)
però, starei attento alle riviste inglesi :-))
Seriamente, le frasi di Ford famose sono: "compratela di tutti i colori
fuorchè Nera", "davanti a un'Alfa Romeo mi tolgo il cappello". Di Giacosa
invece sapevo quella "quello che non c'è non si rompe". Di fatti, guardando
anche la struttura della 500 è chiaro che ogni singolo pezzo è stato pensato
nell'ottica di una semplificazione assoluta (e di una riduzione dei $$$).
Dalla fiancata realizzata in un solo pezzo, al tetto in tela, ai sedili "a
sdraio", alla mancanza di un sistema di riscaldamento vero e proprio. In
confronto la Ford T (come molte macchine dell'epoca) era una Rolls Royce
:-))
Cerco meglio posto qualcosa.


originale ma uno di una gr.4:-/
L'avevo notato anch'io :-( Tieni conto che comunque l'autore dei pezzi
è un "guru" del settore, più volte ha lavorato a Ruoteclassiche e mi
suona strano che faccia cosa simili......
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V

Devo chiedere a Dario se mi fa provare la sua Ariel da 190cv :-OOOO
Ciao Roby!
Puoi scrivere qualcosa sulle impressioni di guida di queste due vasche
da bagno? :-P 
Mi incuriosisce sapere  perche la Ariel ti abbia
impressionato......... nei giornali inglesi, non viene esaltata
troppo...perdendo qualsiasi confronto con le piccole Lotus :-)
Ps: Sai se c'era un raduno Lotus dalle mie parti? Domenica scorsa ho
incrociato 15 Elise, una paio di Exige e un altro paio di Esprit :-)
Ciaoooooo!!
Albert
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
ICQ: 24843883 
"Qualsiasi curva e' piena...una volta entrato si vedrà..."

 Ciaoooooo!!
Ciaoooooo
