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Titolo: Monza - Circolazione Turistica e Drift - 15 02 2009

Ciao carissimi...
CDO
Ecco qui un po' di foto del parco auto e un bel video dello Sceriffo che 
Drifta
(occhio a quello che succede a partire dal minuto 0:40 del video... gli 
incerti del mestiere  )
http://drpianale.spaces.live.com/blog/cns!6570D04A3672F005!56857.entry
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
"Noi gli esseri umani li stermineremo" (cit.):
http://drpianale.spaces.live.com/blog/cns!6570D04A3672F005!46029.entry
 

> 
http://drpianale.spaces.live.com/blog/cns!6570D04A3672F005!56857.entry
una gomitata nelle gengive agli imbecilli che si mettono a ridere
quando gli scoppia la gomma non gliela potevi dare?

 quando gli scoppia la gomma non gliela potevi dare?
In effetti io, quando è scoppiata la gomma, non ho riso per niente...anzi, 
mi sono immaginato che se ci fossi stato su io, per una frazione di secondo, 
mi sarei cagato addosso...
Comunque....io era praticamente due anni che mancavo da Monza.... ma ho 
trovato l'ambiente molto peggiorato.
Non tanto in chi entra in pista e che hai coglioni di farlo, ma nella 
truzzaggine che si vede (e si sente) nel parcheggio...
Sinceramente.... non ho capito il senso di trasformare una domenica di 
circolazione turistica, che mi ricordavo si indirizzava a un certo tipo di 
persone, nella fiera del tuning truzzo e di chi ha l'impianto che spara più 
watt...
Misteri.....
Mi ricordo ancora la prima volta che sono andato a Monza, novembre 2000..... 
all'Ascari il gruppo di IDAni storici che faceva commenti specifici sulla 
guida...e il parcheggio pieno di belle macchine e di gente che commentava 
come ANDAVA e non come ERA
Non riesco a capire se sono io che invecchio (male)... o è il mondo che si 
sta rincoglionendo....


sta rincoglionendo....
Oppure il mondo sta invecchiando e tu......
8-PPPPPPPPPPP
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 watt...
questo pero' nel parcheggio... non credo che accada in pitlane.
(almeno spero).
sembra di vedere i poser che ci sono da queste parti, che spendono
FORTUNE (nel vero senso della parola) per modificare l'auto e poi
tenerla in garage... roba che per andare alle "esposizioni" ce le
portano con il carrello anche se e' a 100km per evitare che gli si
sciupi la vernice (o probabilmente gli esploda il motore)... e poi ti
sparano in faccia il fatto che hanno mille mila cavalli.

> sembra di vedere i poser che ci sono da queste parti [cut]
Ecco.. secondo me gente simile è palesemente malata.
Se elabori un veicolo, passi che non lo porti in pista... ma lo CARRELLI?!? 
Per far vedere cosa poi? Quanto sei cretino?
Comunque nel parcheggio del 'ring o di qualunque altra pista è più io mi 
sono fatto un'idea della umanità che popola i trackdays... quelli che nel 
circuito tirano davvero, o hanno un mezzo preparato "giusto" (del tipo: GT3 
con semislick e carbonio solo dove serve, Golf MkI strippata di tutto ma 
senza cerchiazzi con canale da 12", ecc. ecc.) o hanno un mezzo 
assolutamente normale (o che sembra tale e invece ha sotto tutte le 
modifiche realmente utili).
Quelli col vano motore ripieno di cromature e fibra di carbonio sono, a 
seconda dei casi:
1) poser come dici tu;
2) incompetenti che spaccano tutto per inadeguatezza della preparazione 
(tipo turbina a 3 bar e intercooler di serie) o molto più spesso, per 
manifesta incapacità alla guida (al 'Ring ho parlato 3 distinte volte con 
gente cha aveva distrutto motore e trasmissione perchè aveva messo, dalla V, 
la II invece della IV);
3) gente che gira pianerrimo (meglio dei due casi di cui sopra, comunque).
Quelli con supercar (minimo ferrari 599 insomma) raramente tirano e se lo 
fanno, senza curarsi del mezzo (leggi: niente cooldown, accendono e partono 
a limitatore, cose così).
Il massimo della follia in Germania è stato vedere questa auto (non Sabine, 
anche se lei corre nel team, sponsorizzato da una polpetta, "Frikadelli 
Racing" :-DDD):
http://www.automobilsport.com/upload/vln-2008/Foto3DanielCornesse.jpg
il giorno dopo la VLN, con due targhe fintissime (ricordo che è una RSR, non 
una GT3 Cup), girare insieme al traffico stradale (e guardacaso non hanno 
scassato a nessuno gli zebedei con i fonometri, quel giorno...).
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 3) gente che gira pianerrimo (meglio dei due casi di cui sopra, comunque).
questi li ammiro...
almeno ci provano, mica e' detto che uno debba nascere pilota, perche'
altrimenti temo che di quelli che qui vanno in pista non rimarrebbe
praticamente nessuno.
ma almeno entri, e trovi il TUO limite....
che per il 100% delle persone e' quello che ti fa andare piu' piano di
quanto teoricamente potrebbe andare l'auto.
sbaglia schumacher... figuriamoci se non sbaglia il signor pinco
pallino.
il fatto e' che troppe persone la prendono sul personale.

 (almeno spero).
No, infatti l'ho specificato...dentro ci entrano, più o meno, sempre le 
stesse persone...
Per il resto concordo con quanto dici tu e Kamox....
Probabilmente, se avessi bucato due anni di Ring, direi le stesse cose che 
ho detto per Monza.... sto rimettendo a posto tutte le foto fatte nel 
parcheggio del Ring dal 2003 ad oggi... e si vede benissimo l'(in)voluzione 
che c'è stata anche lì...


 che c'è stata anche lì...
e' sempre una questione di quattrini...
modificare un auto per soddisfare il proprio ego e fare il poser costa
INFINITAMENTE meno dell'entrare in pista.
se io vado un fine settimana in pista mi partono:
meta' delle gomme: 500$
l'ingresso: 275$ 4/5 ore di pista (due giorni)
un tagliando olio motore, filtro, olio differenziale: 200$
meta' pasticche freni: 180$
1/5 dischi freni: 80$
una fetta del mega tagliando semestrale/annuale: 200$ (liquido
servosterzo, trasmissione, radiatore, cambiare boccole sputtanate,
olio freni, guarnizioni freni ecc.)
benzina: 100$ (3 pieni e mezzo :-p :-p :-p )
siamo a 1535$ e sto dando per buono che TUTTO vada per il meglio, non
si rompa niente e non ci siano incidenti o cazzate (gia' prendere una
sassaiola sul vetro davanti mi costa 300$ o spaccare lo spoiler
anteriore oltre un migliaio... non parliamo di piegare un cerchio,
spaccare un cuscinetto, sfondare un ammortizzatore o cose del
genere..)
quindi ammettiamo di avere fortuna... non essere troppo appassionati e
quindi andarci solo 7 o 8 volte all'anno... sono 10.000$ piu' o meno.
(e questo ovviamente considerando un auto quasi stock... non contiamo
quanto costano le modifiche "track oriented")
un poser cosa ci fa:
2/3000$ cerchi belli
2500$ freni enormi (regolarmente cinesi che in pista si aprirebbero in
2 come una cozza)
1000$ assetto regolabile rasoterra (di merda, ma tanto gli serve solo
che vada in terra)
5000$ stereo...
l'anno dopo la tua auto e' sempre uguale, magari con qualche
sbucciatura...
e lui ci aggiunge un bodykit e rifa' gli interni....
cosi' te quando esci di casa hai la vernice sbucciata, le fiancate con
le bruciature di ferodo, i freni che o sono nuovi o sembrano un campo
di battaglia e dopo 3 anni che si hanno le stesse auto... la tua
sembra un rottame, cigola, e' piena di cicatrici di battaglia...
la sua sembra uno space shuttle... e alla fine i soldi spesi sono gli
stessi (ammesso che ti sia andata di culo e tu non abbia mai rotto
qualcosa di grosso)
solo che quando si va agli aperitivi la differenza e' che la sua auto
sembra da corsa e probabilmente, se fatta bene, lo e'....
te da corsa a quel punto hai solo il pilota... che e' sempre il solito
stronzo e non potra' dimostrarlo perche' i poser non rischiano di
sciupare l'auto in pista e quindi sfoggeranno il pezzetto di carta che
dice che il loro kit biturbo gli fa avere 500cv alle ruote e
OVVIAMENTE questo gli permette (in teoria) di andare piu' forte di te
ovunque e comunque... e chiaramente gli altri poser non possono far
altro che essere daccordo.... e in confronto a loro fai solo la figura
del coglione che spende i soldi per guidare l'auto invece che
coccolarla tutti i giorni come se fosse una figa di gesso.
imho rimane la solita differenza tra farsi una sana trombata con una
portatrice sana di topa e farsi tante seghe su una top model, che
indubbiamente e' piu' bella della portatrice sana di topa che te ti
trombi, ma rimane una foto sullo schermo del computer.

 INFINITAMENTE meno dell'entrare in pista.
Concordo..... nel mio piccolo me ne accorgo subito... sulla mia basta 
guardare i residuali al tagliando o, soprattutto, quelli delle pastiglie dei 
freni.
Girare in pista con la propria auto *costa*...... e sembra tutto molto bello 
quando sempre più spesso si leggono dei vati TD a prezzi vantaggiosi (anche 
al Ring)
Ma girare mezza giornata in pista.... costa, in manutenzione e consumo, 
molto di più.
Anche in questo caso io parto avvantaggiato.... non ho mai girato "a 
consumo", neppure quando era più a buon mercato... per me non cambia 
nulla...
Mi sono imposto fin dal 2003 di non fare più di 3 giri (di Ring) al giorno e 
che siano ben intervallati fra di loro.... e lo penso tutt'ora...
E comunque, per la particolare conformazione della pista, 3 giri di Ring 
(mezzora) *consumano* enormemente meno la macchina di mezzora di 
circolazione turistica a Varano (per esempio).


 circolazione turistica a Varano (per esempio).
Ma non penso proprio, francamente. Quelle compressioni che hai al ring, 
o i curvoni in appoggio veloce, che guardando le foto mi son sorpreso di 
quanto entrassero le gomme nel passaruota, a varano te le scordi. A 
varano puoi far del male alla meccanica se ti metti a scordolare come un 
assassino, per il resto ho guidato in roba assai peggiore.

 al Ring)
mah guarda... andato proprio ieri dal mecca...
a parte le altre cosette ordinarie che dovevo fare e quindi erano
preventivate e' uscito un "ricostruzione del differenziale"... un
jolly che a seconda di quanta roba ho macinato mi costa minimo minimo
1300$... piu' probabile 1700/1800 tanto per fare il lavoro fatto
strabene e andare sul sicuro... a quel punto e' anche l'occasione
(visto che viene giu') di cambiare un po di silentblock al ponte
posteriore... e sono altri 5 o 600.
le "varie ed eventuali" ad andare in pista possono essere abbastanza
salate.

 truzzaggine che si vede (e si sente) nel parcheggio...
La migliore scena l'ho vista l'anno scorso. Una Grande Punto tutta truzzata
con tanto di neon sottoscocca. Neon che notoriamente sono il massimo sui
cordoli. Il proprietario si è fatto un giro completo con un neon che lo
seguiva strisciando dietro alla macchina finchè si è staccato...
P.S.: beeeeella la 037 delle foto!
--
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