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Titolo: La Stilo: novita' interessanti

Leggevo su una rivista una piccola presentazione della nuova Fiat Stilo e
sono stato colpito da un insieme di soluzioni adottate sul modello in
questione davvero importanti, almeno per la Fiat.
Premetto che non c'e' scritto quali di queste soluzioni saranno di serie e
quali optional, ma direi che questo in questo momento e' secondario.
Innanzitutto sara' dotata di un cruise control "intelligente" che
una volta impostata la velocita' desiderata, la manterra' frenando
e accelerando in relazione all'andatura della vettura che precede,
attraverso un radar.
I fari si accendono automaticamente attivati da un sensore crepuscolare e
avra' anche il sensore pioggia per l'attivazione automatica del
tergicristallo. Un sensore di parcheggio facilitera' le manovre.
Ma la cosa piu' interessante saranno gli interni della 5 porte,
definiti da Fiat "Next Generation Interior": i sedili posteriori scorrono in
avanti e indietro, offrendo cosi'  a seconda delle esigenze piu' spazio per
i bagagli o per i passeggeri; inoltre vi e' un passaggio sci, diversi vani
portaoggetti chiusi,un seggiolino bambini integrato del sedile posteriore e
un sedile anteriore che si ribalta a tavolino per ospitare carichi lunghi o
per servire come piano di lavoro.
C'e' il tavolino ribaltabile (come quello degli aerei), portaoggetti per
portafoglio, occhiali, telefonino, appoggiabraccia ant. e post. con
scomparto interno, un ampio contenitore situato sotto entrambi i sedili
anteriori, e ben 5 (ndr: Ranger.. ;-p) portabicchieri. Per riposare poi e'
sufficiente sedere dietro, reclinare il proprio sedile, ribaltare il sedile
anteriore e distendersi completamente........ insomma, mi sembra davvero che
abbiamo fatto una media compatta che ha tutte le proprie funzionalita'
abbinate a alla flessibilita' di un monovolume. Se le aspettative sono
queste prevedo successo anche per la 5p, nonostante un estetica
"discutibile", visto il mercato del momento (molto monovolume "oriented")!
Ciao!
VanMar

per servire come piano di lavoro.
Soluzione delle monovolumi, vedi multipla!
[...]
Hanno cercato, di mettere le soluzioni migliori!
Ed a quanto mi hanno detto, forse la commercilizzazione della SW, sarà
anticipata, cioè dal 2002 si va subito dopo la presentazione della 3-5
porte per far fronte alle richieste.
E la presentazione sarà  il 6 o 8 Ottobre con grande festa a Torino,
come fu per le versioni precedenti!
Ciao da:
BiXiO "Talpixio" JTD [29, 105; ...]
- Perché la FIAT ha scelto di utilizzare le bionde per i crash test?
- Perché le brune frenano... 

quali optional, ma direi che questo in questo momento e' secondario.
[stracuttamenti vari]
Ciao!!!
Ho letto con interesse l'articolo di Automobilismo dove davano una
sommaria spiegazione di tutto questo ben di dio......e ti dirņ, la
versione 3 porte mi piace abbastanza. Credo che se verrą rispettato
tutto quello che hanno fatto vedere l'auto avrą un discreto successo.
Appena sveleranno i motori....e i prezzi....l'opera sarą compiuta.
Ad ogni modo sarą sicuramente una candidata alla sostituzione della
mia Puntina :-))
Anche Automobilismo, esprimeva il desiderio di provare il prima
possibile un esemplare della Stilo per vedere a che punto era arrivata
l'evoluzione Fiat...... pareggio in fatto di soliditą e qualitą con i
marchi teutonici.......o sorpasso? (non č un flame....ma quello che
dicono su Automobilismo....:-P )
Staremo a vedere....il segmento si fa interessante e combatuttissimo
:-)
Albert
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
ICQ: 24843883
"Qualsiasi curva e' piena...una volta entrato si vedrą..."

Ciao "VanMar"
Mentre leggevo le 'meraviglie' della Stilo non potevo fare a meno di pensare
alle altre auto che hanno gia queste soluzioni e all'anno di entrata in
produzione....
Tutto , tranne il navigatore intelligente è gia disponibile sulle medie o MV
Medi già da anni.
Però ammetto che è un modello interessante, molto, soprattutto la 3p
potrebbe persino oscurare la 147...
A me piace di piu la Stilo 3p.... è sicuramente più moderna di design
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

 micro-tamponamenti da code.
E come fa a disinnestare la frizione?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

 MV Medi già da anni.
Se e' per quello alcune di queste soluzioni sono disponibili gia' su alcune
auto dello stesso gruppo da anni.
La cosa importante e' che queste cose si trovano tutte contemporaneamente
sulla stessa vettura, vettura che tra l'altro non e' un monovolume.......
... oppure conosci altre auto "media" che abbia tutte queste cose insieme da
anni?
P.s.: magari e' il caso che tagli qualche riga di sign.
Ciao!
VanMar

 abbinate a alla flessibilita' di un monovolume
La macchina si chiama MAZDA 323 e NON ne vendono neppure a spingerle anche
se è  sul mercato da 3 anni.
Forse l'unica che hanno vendutoaè finita al Centro Studi Fiat??????? :-P
Ciao
Cristian

 anni?
Medie BERLINE PURE no, ma la Stilo NON lo è
Ciao
Cristian

 Forse l'unica che hanno vendutoaè finita al Centro Studi Fiat??????? :-P
Beh, puo' darsi, non e' escluso che abbiano iniziato a "pensare" la Stilo
proprio tre anni fa o poco dopo, i tempi per un progetto dall'idea alla
realizzazione piu' o meno sono questi.
Ciao!
VanMar

E come fa a disinnestare la frizione?
Non ne ho la più pallida idea!
Credo che si spenga il motore, visto che credo che sia meglio spegnere
che battere :-(


 realizzazione piu' o meno sono questi.
Visto che si sono fatti beccare con una Honda Avancier (che esiste solo in
giappone) in giro per Torino per fare la New Large non mi stupirei proprio
per nulla
Ciao
Cristian


Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition

 Sarò malato  io
Hai detto tutto tu... basta cosi', da parte mia non c'e' piu' nulla da dire.
Ciao!
VanMar

 scontentare chi invece cerca proprio una determinata categoria ?!?!
Non saprei.... c'e' la Multipla come monovolume vero, e faranno una versione
della Stilo Sw... la tua perplessita' e chiara, ma penso solo che la Fiat
stia "cavalvando" il mercato che oggi chiede queste cose, quindi penso che
faccia bene.
Personalmente esteticamente non mi convince affatto, mentre invece trovo
interessante la 3P, che pero' non avra' questi interni, quindi per me
finche' queste novita' resteranno solo sulla Stipo 5P saranno solo una cosa
da osservare.. fossi al posto tuo invece, che ti appresti a diventare in
pochissimi anni Pluri-Papa', terrei d'occhio queste funzionalita'...;-P
Ciao!
VanMar

 scontentare chi invece cerca proprio una determinata categoria ?!?!
Acnhe sul sito di Automobilismo c'è uno speciale sulla Stilo.
Ho qualche dubbio sull'estetica (straordinariamente mi piace più la 5 porte
che la 3porte...son messo male :-)) ma gli interventi a livello di finiture
e dotazioni sono notevoli.
Sorvolando sulle dichiarazioni tipo "ABS di serie su tutte le versioni"
(sarà dobbligo per legge...nessuno "sforzo") sono molto contento degli 8 air
bag di serie per tutte le versioni e dell'utilizzo di plastica "sluch"
(spero sia giusto) non solo per la plancia ma anche per pannelli porta e via
e altre parti dell'abitacolo.
La lista optionale sembra allungarsi sulla falsariga delle cugine tedesche.
La cosa non mi fà ne caldo ne freddo purchè le versioni base siano ben
messe.
C'è da dire che molte delle cose prese qua è la sono indirizzate alla
verisione 5 porte (più MultiPurposeVeichle), mentre la 3 porte mantiene una
struttura più "classica" nel rispetto del segmento a cui è indirizzata.
Imho è una scelta valida anche se certamente costosa. Da questo punto di
vista occorrerà tenere d'occhio i prezzi di listino. Imho, non sarà a
livello di Focus, però "sembra" che il livello di contenuti e i livelli di
finitura siano nettamente superiori alla cugina statunitense.
E' una scelta giusta? Vedremo dal mercato :-)
Io intanto aspetto di vederle dal vivo perchè non mi pare una macchina con
un'estetita che "impatta" subito con il pubblico.
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51+,Lc)
Farfallina Mattizza "Gr. B", Driver
Ferrari 360 Modena F1 and Dodge Viper MY 2003, Dreamer

pochissimi anni Pluri-Papa', terrei d'occhio queste funzionalita'...;-P
Grrrrrrrrr !!!!!!!!!!!
Ma la 3 coupè ha la possibilità di agganciare i seggiolini nei posti
dietro ?!?! ;-PPP
Ah !!! Dimenticavo....... SGRAATTT !!!!!! ;-PP


 dietro ?!?! ;-PPP
La 3 Coupè, e tutto il resto della gamma della serie 3 + Compact, ha il
doppio attacco ISOFIX.
Da questo punto di vista non ci sono probelmi, 2 ISOFIX + seggiolino
tradizionale centrale e fino a 3 gemelli sei a posto... :-PPP
Ciao
Cristian