Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Citroën C6 HDi 173 FAP Exclusive

http://www.viamichelin.it/viamichelin/ita/tpl/mag5/art20061215/htm/route-citroen-C6.htm
Un'altra filosofia dell'automobile: Citroën C6 HDi 173 FAP Exclusive
Di Georges Rouzeau
Fluida e aerodinamica, la C6 cerca d'imporre un'altra filosofia 
dell'automobile nel piccolo mondo delle berline di alta gamma. Rifiutando 
la corsa alla potenza che detta legge in Germania, la C6 si declina attorno 
a queste tre parole: serenità, comfort e sicurezza.
La C6, piace o non piace: la nuova berlina di alta gamma di Citroën ha 
subito diviso il pubblico. Bisogna dire che rifiuta la tendenza al 
gigantismo e la corsa alla potenza che coinvolge la concorrenza tedesca.
 
Logicamente quindi, alcuni l'hanno trova scipita e anonima; altri, che 
probabilmente l'hanno guardata un po' più a lungo, sono stati avvinti dal 
suo fascino innegabile.
© G. Rouzeau/ViaMichelinDi DS in SM, la Casa d'oltralpe aveva già 
manifestato nel passato il suo senso innato dello stile.
 
E di stile, la C6 non ne ha poco: si distingue per un'ampia superficie 
laterale vetrata e un passo (il più lungo della categoria) che termina in 
una coda appena accennata come in una coupé. La parte posteriore è 
particolarmente riuscita, soprattutto il lunotto arcuato e rientrante e il 
disegno dei fari allungati sul cofano.
 
Tutta la silhouette è giocata su linee fluide e aerodinamiche. La C6 
presenta un coefficiente di penetrazione dell'aria record, assistita in più 
da uno spoiler a incidenza variabile che migliora l'aerodinamismo a partire 
da 65 km/h.
© CitroënAll'interno, il guidatore beneficia di uno spazio e di un feeling 
di guida ottimali. Una pecca però: il lunghissimo cofano obbliga 
regolarmente ad inclinarsi al di sopra del volante per vedere meglio la 
strada. I sedili sono particolarmente confortevoli e i materiali sono 
globalmente di ottima qualità, ma l'abitacolo tutto vestito di nero è un 
po' austero. Non c'è niente da fare: il nero resta il colore per eccellenza 
che connota al meglio l'autorità della funzione del proprietario del 
veicolo.
 
La console centrale, con gli innumerevoli pulsanti, a prima vista può 
spaventare. Ma qualsiasi guidatore che abbia familiarità con l'universo 
Citröen riesce ciònondimeno a servirsene rapidamente. Il caricatore da 6 CD 
è alloggiato dietro, nel bagagliaio. La qualità del sistema audio è 
notevole. Peccato che manchi una presa USB per collegare direttamente il 
proprio I-Pod o il lettore di mp3.
 
Bastano tre minuti per capire che la C6 incarna un'altra filosofia 
dell'automobile, francese e minoritaria: la serenità, il comfort e la 
sicurezza hanno la meglio su prestazioni e velocità. Del resto, il sistema 
che proietta i dati essenziali sul parabrezza (oltre al cruise control) 
consente di sorvegliare continuamente la velocità da rispettare senza 
staccare mai lo sguardo dalla strada.
© G. Rouzeau/ViaMichelinIn città come in autostrada, la C6 offre il piacere 
di guidare in un salotto. La sospensione affronta tutti gli ostacoli e le 
asperità della strada con la stessa placidità.  Nella C6, tutti i 
dispositivi di assistenza alla guida (ESP, ASR, ABS, AFU, REF) così come 9 
airbag rispondono presente all'appello. L'elemento più raro: la Citroën 
dispone di un cofano attivo che le è valso il premio 2006 dell'innovazione, 
conferitole dalla rivista tedesca AutoBild. In caso di urto con un pedone, 
il cofano si solleva in qualche millisecondo per liberare spazio al di 
sopra delle parti dure del motore e assorbire l'impatto, per limitarne le 
conseguenze.
 
Viaggiando, siamo stati affascinati dal comfort acustico: i rumori esterni 
non attraversano  i doppi vetri stratificati e le vibrazioni del motore 
diesel sono perfettamente controllate. Questo motore HDi da 173 cv., dalla 
sonorità piacevole anche quando si aumenta la potenza, offre una 
disponibilità ai bassi regimi apprezzabile e la coppia arriva a 1.500 giri. 
Insomma, non è necessario utilizzare continuamente la leva del cambio. Ma 
il cambio automatico è comunque da preferire per mantenere in ogni 
circostanza l'andatura da senatore che conviene alla C6.
 
Un altro aspetto del lusso alla francese, è la. sobrietà dei consumi e la 
scarsità di emissioni inquinanti! Secondo il costruttore, il consumo 
extraurbano è pari a 5.4 litri e l'emissione di CO2, forte di un filtro 
antiparticolato, raggiunge i 175 g/km.
 
Resta da sapere se questi argomenti faranno centro su un mercato, quello 
della berlina di alta gamma, in cui l'immagine ha un'importanza rilevante.
Scheda tecnica
C6 HDi 173 FAP Exclusive
 
Cilindrata (cc): 2179
Potenza (cv): 173
Massa a vuoto (kg): 1820
Velocità massima (km/h): 217
Consumi urbano / extraurbano / misto (l/100 km): 8.7 / 5.4 / 6.6
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it

 Massa a vuoto (kg): 1820
-----
Evidentemente, quando i giornalisti scioperano parlando di colleghi pagati
un tot al chilo, parlano proprio di questo che ha scritto quiesto
articolo... ;))
Ciao
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!
(rimontata e funzionante, ma col carburatore che sgocciola!!)

 circostanza l'andatura da senatore che conviene alla C6.
Concordo nel modo più assoluto.
La C6, come le più tipiche ammiraglie del double chevron, deve essere
automatica.
Oltretutto, il BVA6 mi ha impressionato davvero favorevolmente.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it