Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: RS4 sconfigge finalmente M3

http://img63.imageshack.us/img63/3968/autocarcovercp9rj8.jpg
Però bisognerà confrontare la RS4 che uscirà nei prossimi anni sulla 
piattaforma nuova per fare un confronto corretto....
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 mi immagino la prossima...).
Puo' anche darsi che si rivelino molto simili, come dici, ma ad oggi
niente fa pensare che l'M3 si sia ammorbidita, a parte la copertina di
una rivista.
I motori hanno la stessa architettura, vero, ma provengono comunque da
due filosofie differenti: l'Audi e' un motore a corsa lunga e pur
raggiungendo regimi elevati sconta il tipico difetto derivante da
questa soluzione, e cioe' l'inerzia a salire e scendere di giri, e per
questo viene criticato da chi sia alla ricerca di "carattere
sportivo" (oltretutto, scavando un po', passando per il V10 Audi-
Lambo, si possono trovare parentele con il diesel del Traporter...);
il V8 BMW invece segue la tradizione dei superquadro M, aspirazione
con una farfalla per cilindro, collettori cortissimi: da questo motore
e' lecito attendersi grande reattivita' al comando del gas; a riempire
i regimi intermedi ci pensaranno i variatori, sappiamo che a Monaco
sanno farli funziare bene.
Per quanto riguarda il resto delle auto, dell'RS4 si sa gia' tutto,
non ha una vera intonazione sportiva, neppure la cerca, ora piu' che
mai visto che in Audi e' nata la "5", con questo nuovo posizionamento
del motore (e mi piacerebbe saperne di piu'...) a contrastare l'altro
noto problema (in chiave "sportiva" e di divertimento alla guida)
dell'RS4, cioe' il sottosterzo causato dal troppo peso sull'anteriore.
Dell'M3 si sa, al contrario, ancora pochino, di come vada, di come sia
messa in strada. Non vedo ragioni perche' debba essere ammorbidita,
l'M5 non lo e' stata, anzi, quindi non mi preoccuperei se fossi un
proprietario di M3 vecchia in attesa di cambiare modello.
P

 il V8 BMW invece segue la tradizione dei superquadro M
Ma il vecchio 3,2l non era un motore a corsa lunga (alesaggio x corsa 87 x
91)?
Saluti
Degobar
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 91)?
Hai ragione, ho scirtto una cavolata, pensando piu' che altro al V10.
Qui si usa il termine "tradizione" a piacer proprio, ho voluto
adeguarmi ai costumi locali :-)
P

 adeguarmi ai costumi locali :-)
Tra l'altro googolando un pò ho trovato un mio vecchio post proprio sulla
RS4 vs M3 (E46 però), se interessa é questo:
http://tinyurl.com/3xun3b
Rileggendolo a più di un anno di distanza, però, noto una certa
superficialità nella descrizione di alcuni punti fondamentali (lo sterzo ad
esempio... e nemmeno una parola sui freni!).


 superficialità nella descrizione di alcuni punti fondamentali
...io ai test non trovo mai difetti di "forma o contenuto" perché prima di
tutto mi piace che si colga il carattere delle macchine (e credo tu abbia
colto quella della RS4) e peraltro ritengo che un'idea precisa la si possa
avere solo leggendo diverse opinioni...in generale la descrizione
puntigliosa, per quanto interessante, mi interessa meno...per dire: a me é
piaciuto molto anche quanto scritto da Matteo sull'M3...da piegarsi in due
:-))) e comunque in qualche modo lo spirito dell'M3 viene fuori imho (vedi 
idanet)


 proprietario di M3 vecchia in attesa di cambiare modello.
...secondo me però le due macchine coprivano ruoli un pò differenti (M3 dura 
e pura, M5 più GT) e con le due attuali versioni sono andate convergendo; 
l'M5 incattivendosi (fondamentalmente per l'esagerato V10) e l'M3 
stemperando un pò il suo carattere...
...impressione mia...
...non trovo il post di Elfer sull'M5 E60 che mi piacerebbe rileggere (e 
dove in fin dei conti la macchina, pur piacendo, non usciva proprio a testa 
altissima se non ricordo male).


 testa altissima se non ricordo male).
BMW si è adeguata all'andazzo....
Ha fatto una sportiva , l'M3, Aperitiv Proof...perchè tanto sa che poi è 
così che verrà usata...
Il lo vedo da anni al Ring....chi si vuole divertire veramente....chi ha 
ancora intenzione di usare l'M3 come "natura comanda" investendo sul nuovo 
di BMW si prende la CSL... (a parte che ci sarebbe da aprire un discorso sul 
fatto che ormai BMW è estinta dal quel mercato di Puristi e 
Appassionati..... è del tutto in mano a Porsche ormai)
Infatti là... ci sono più CSL che M3 normali ...è da quando è nata la CSL 
che la M3 E46 erà già scivolata verso il Gran Turismo.
Per me il "problema" delle sportive BMW che non sono più sportive come una 
volta...è cosa che è in atto da tempo e l'M3 E92 si "solo" adeguata 
all'andazzo di tutta la gamma (un pò difficile tirare fuori una sportivona 
Dura e Pura dalla M3 E92 quando la 335i/d E92 è tutta porgicinture, cambi 
automatici e trazioni x).... e sostanzialmente me ne frego...
Se voglio divertirmi come un cinghiale in calore, sentire il differenziale 
che piange sotto il mio culo e lo Straigt Six Motosport che urla a 30cm 
sulla destra da Ernesto c'è la Z4 M Coupè..
poi arriverà la M3 CSL.....
Più in là , pare, che arriverà una Z5 CC imborghesita e incicciottita per 
"scimmiottare" la SLK....e monterà il V8...e questo crerà lo spazio per una 
piccola Z2 M che, si spera, continuerà a montare il 6L....
Fin che c'è spazio "sotto".... c'è speranza per BMW  :-)
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
La società, l'economia, il potere si basano da duemila anni su determinati
schemi, determinate religioni, determinate credenze. Se qualcuno le
sconvolgesse, ribalterebbe necessariamente certi ruoli. Il potere com'è
concepito oggi, comincerebbe a vacillare. E il Sistema non può permetterlo

sulla destra da Ernesto c'è la Z4 M Coupè..
Giusto. Quindi fare la M3 uguale sarebbe stato da imbecilli.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

 Giusto. Quindi fare la M3 uguale sarebbe stato da imbecilli.
in realtà le cose sono un pò diverse da quelle che pensavo.... leggevo che 
smanettando con l'MDrive (optional) la M3 si trasforma veramente da una 
specie di SM dei tempi moderni tutta morbida e comodosa come ormai il 
pubblico è abituato ...a un giocattolino duro e puro tutto, tranne che 
facile, da portare...
Bene... bene....  :-)
Speriamo che questo benedetto MDrive sia fornito dalla prossima generazione 
su tutta la gamma...  :-)
