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Titolo: Tanto tempo libero = Tanti spatacchini!

Visto che a fine settembre mi imbarco per un'avventura con qualche amico e
destinazione il circuito del Nurburgring  :-) e visto che ho parecchio tempo
libero mi vorrei cimentare in qualche lavoretto di piccola manutenzione ai
condotti pneumatici e all'impianto elettrico.
In generale vorrei sostituire i condotti in gomma con i tubi in Rilsan per
evitare l'effetto polmone e aumentare la velocità del segnale di pressione.
:-)
Per quanto riguarda l'impianto elettrico vorrei aprire le connessioni e
inondarle con qualche spray anti acqua e anti incrostazioni, verificare
l'isolamento della dei cavi e magari aggiungere qualche massa.
Come mi consigliate di procedere?
Un saluto TeoGT

Un saluto TeoGT
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

 vite.
Nella Punto sono gia Fascette a vite! :-)
Comunque io mi riferivo ai condotti che per es. informano la centralina e il
regolatore della Pressione benzina dell'aumento di pressione nel collettore
di aspirazione! ;-)
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,++136++,RN)
" Chi è Turbo vince per Forza! "

Un salutone TeoGT
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15,220(dimenticavo...!)



Io no parlare bene taliano.... :-?
Cosa intendi per tempi di accesso?
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,++136++,RN)
" Chi č Turbo vince per Forza! "


Ciao!!
Le centraline sono dei veri e proprio computer, con tanto di
processore, di ram etc etc.
La ram (in questo caso eprom) hanno dei tempi di accesso per la
lettura dei dati. Ovvero semplificando tieni conto di essere in un
pianerottolo e di avere un tavolo con un libro alcuni gradini + in
alto. 
Ogni volta che tu (processore) dovrai leggere questi dati dal libro
(eprom) dovrai fare alcuni scalini per riuscire a leggere fisicamente
il libro (tempo di accesso). Riducendoli avrai dei piccoli benefici in
brillantezza di risposta del motore .
Ad esempio sulla mia delta la eprom di serie è una texas instrument
con tempo d'accesso pari a 200 nanosecondi (troverai la dicitura -20
sull'eprom proprio a testimoniare il tempo d'accesso)
Io l'ho sostituita con un eprom con la metà del tempo d'accesso (costo
10.000 lire)
Attenzione a scegliere materiale di altissima qualità e con specifiche
di funzionamento militari, ovvero con la sicurezza di funzionamento
anche a temperature parecchio estreme, altrimenti il pericolo è di
rimanere a piedi.... :-(
Ciao!
Albert
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
ICQ: 24843883 - Club della Cricca Tessera #6
"Qualsiasi curva e' piena...una volta entrato si vedrà..."

 rimanere a piedi.... :-(
Sulle centraline ne ho sentite di tutti i colori modifiche delle mappature,
sostituzione dei quarzi, ecc. ecc.... e sinceramente penso di avere solo
confusione in testa! :-(
Questa è stata una delle spiegazione + esaurienti che abbia mai ricevuto!
:-)
Aggiungerò presto anche questo alle prossime modifiche di messa a Punto!
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,++136++,RN)


:-)
Grazie :-)



Ciao!
Aggiungo questo ad ulteriore informazione. Ci abbiamo ragionato su un
pò io e LF e a quanto pare la sostituzione dell'eprom con una con un
tempo d'accesso + veloce DIFFICILMENTE potrà portare benefici.
Tutto dipende dalla capacità del processore ad AUTOADATTARSI a leggere
+ velocemente dall'eprom "vitaminizzata". Situazione parecchio
difficile da trovare, secondo noi.
Morale del discorso, io dicevo pochissimi benefici, ma la realtà è che
al 90% i benefici saranno nulli. Se poi rimappi, allora gia che ci sei
scegli un eprom + veloce e di qualità, male non farà :-)
