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Titolo: problema con freni z4m

elena ha fatto il tagliando alla sua macchina.
sostituito olio freni come da manutenzione programmata, ma le cose
sono cambiate molto. servono consigli.
situazione pre-cambio olio: sfioravi il pedale del freno e la macchina
si cappottava in avanti. corsa a vuoto zero, modulabilita' dei freni
limitata, corsa per passare da 'pelatina ai freni' a 'grazie a dio
esiste l'abs' circa 5mm.
situzione post-cambio olio: un cm abbondante di corsa a vuoto, freni
molto modulabili, per ribaltare la macchina occorre un bel pestone.
senbra una macchina normale.
elena non ci si trova: ha gia' riportato la macchina in
concessionaria, hanno rifatto 2 volte lo spurgo dell'aria e dicono non
ce ne sia. non si sanno spiegare cosa dovrebbe essere successo e non
hanno una vettura nuova uguale a quella per fare un controllo della
veridicita' dell'affermazione di elena sul pre-cambio olio (che e'
vero perche' l'ho usata un paio di volte anche io e i freni ti
facevano uscire gli occhi dalle orbite).
che fare?
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
http://youtube.com/bugbarbeq

 che fare?
Cambia concessionario minacciando di chiamare bmw italia... Mi fa 
rabbrividire il fatto che voi siete pure degli ottimi clienti...
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 che fare?
Intanto, un saluto ad Elena che non ci sta mai male...
Dopodiché, hanno cambiato solo l'olio o anche pastiglie e/o dischi?
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

> che fare?
come ti hanno detto cambia meccanico.
1) puo' darsi che comunque ci sia ancora aria nel circuito.
2) se hanno cambiato le pasticche e non i dischi e' normale che
debbano assestarsi sui dischi e un po di tempo ci vuole... una 30 ina
di frenate di quelle buone (a regola)
3) se hanno smerdato con il liquido freni in giro (cosa
probabilissima)
hanno usato il "pulitore" che si e' impolpato nello strato
superficiale delle pasticche... ci vogliono un paio di giorni prima
che ritorni a posto.. e un po di frenate di quelle buone.
4) da come descrivi la frenata prima non mi sembra quella della Z4m
che ho provato io*... sicuri che non abbiano aggiornato il software
della centralina e sia stata ritarata la "frenata d'emergenza"?
(quella che ho provato io frenava bene... ma non che andava in 5mm al
"menomale che ho l'abs".. dovevi pigiare BENE per farla frenare BENE)

 che fare?
A parte ringraziare il cielo perché finalmente i freni funzionano a 
dovere, dici?
A parte gli scherzi: non è che hanno anche sostituito le pastiglie?
Spiegherebbe la cosa.
-- 
8tto (37,MI)

rabbrividire il fatto che voi siete pure degli ottimi clienti...
la macchina e' gia' andata in 3 officine di 2 concessionari.
pare che nessuno capisca che c'e' qualcosa che non va.
saluti.


Dopodiché, hanno cambiato solo l'olio o anche pastiglie e/o dischi?
solo l'olio.
mi dicono che nulla nell'impianto frenante sia regolabile (che so,
corsa del pedale, posizione del pedale, pressioni di esercizio, ...)
saluti.


A parte gli scherzi: non è che hanno anche sostituito le pastiglie?
in fattura non le ho e dubito che me le abbiano regalate :)
comunque dopo controllo quanta ciccia c'e' nelle pastiglie: hanno
circa 18 mesi e dovrebbe vedersi bene se sono nuove od usurate.
grazie a tutti per i consigli.
saluti.


 pare che nessuno capisca che c'e' qualcosa che non va.
Mmmm...
A questo punto forse ha ragione 8tto ed era prima a non essere "a posto"... 
Ma se anche fosse cosě a qualcuno in officina sarebbe dovuto venire in 
mente. Ho come il sospetto che ormai se non č la centralina a dire qual č il 
guasto i meccanici non sanno piů dove guardare... :(
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto č inquinante, questo č l'equivoco che si fa.....non c'č nessuna


 circa 18 mesi e dovrebbe vedersi bene se sono nuove od usurate.
butto li un'ipotesi:
Hanno smerdato le pastiglie sostituendo l'olio e le hanno cambiate senza 
fartele pagare ....
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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guasto i meccanici non sanno piů dove guardare... :(
quello e' fuori discussione: a imola il capofficina pare una persona
con del raziocinio ed e' quello il motivo per cui l'auto e' andata
anche li'.


fartele pagare ....
adesso non ho la compattina a portata di mano, ma una cosa *molto*
curiosa l'ho notata:
parte 1: la macchina di elena ha circa 20mila km e le sue pastiglie
anteriori (le posteriori si vedono poco e male senza togliere le
ruote, cosa che *NON* faro') hanno materiale circa come le anteriori
dell'x5, che di km ne ha 8mila fatti da io
parte 2: sulle pastiglie anteriori c'e' una scritta bianca,
leggibilissima, perfetta e quasi per nulla impolverata. paiono, in
effetti, pastiglie nuove. pero' la scritta e' 05/06 (dopo un numero di
serie o part number che non si legge interamente): sara' mai possibile
che installino ora delle pastiglie nuove prodotte nel 2006?
d'altra parte, pero', mi pare anche strano che si legga cosi' bene un
numero visibile dall'esterno ed accessibile alla polvere e allo
sporco.


 
http://youtube.com/bugbarbeq
Ciao,
Pier.
www.piergm.com