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Titolo: Estinzione di una versione

Sono da poco piů di un mese proprietario di una Alfa Romeo 166 2.0 V6
turbo benzina.
Ottima vettura, niente da dire, ne sono soddisfatto anche se č esagerata.
Mi č venuto solo un dubbio...
Perchč l'Alfa Romeo non produce piů questa versione?
Nel 1998, alla presentazione del modello, erano disponibili i motori
benzina 2000 aspirato twin spark, quello turbo v6, e poi i due v6 2500 e
3000.
Il 2000 turbo e il 3000 erano presentati solo nell'allestimento piů
lussoso, definito "Super".
Poi (quando?) č andato fuori produzione il v6 turbo 2000.
Perchč?
Lo stesso motore veniva montato sul Coupč e sullo Spider, mi sembra.
Lo fanno ancora?
Scelte commerciali, poco successo del modello, cambio di politica fiscale,
o cosa?
Sicuramente, voi, che presumo siate attenti osservatori del settore,
saprete darmi una risposta.
Grazie.
Vinicio Loncagni
VB, 39, 205
Vinicius_LoncanisAThotmailPUNTOcom
 
-- 
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 Perchč l'Alfa Romeo non produce piů questa versione?
IMHO hanno preferito puntare solo sul 3000 v6, data la potenza simile dei
due propulsori. Poi il turbo si vede che non va piu' di moda sui motori  a
benzina e le auto di lusso. Cio' non toglie che probabilmente era una
motorizzazione che si addiceva bene a quella macchina. Non sempre marketing
e "ingegneria" vanno particolarmente d'accordo
--
Ciao
Miklo

 Lo fanno ancora?
No. Purtroppo sia per le attuali GTV che per le Spider esiste solo il
tranquillo 2.0 16 valvole twin spark da 110 kw o il poderoso 3.0 V6 24
valvole da 160kw...
Ci vorrebbe una via di mezzo, magari un 2.0 turbo V6 con meno cavalli
per non infastidire troppo la 3.0
...o magari ci vorrebbero direttamente dei modelli di GTV e Spider
nuovi!!! :)
ciao...
Filippo

Lo stesso motore veniva montato sul Coupč e sullo Spider, mi sembra.
Il 2.0 V6 Turbo equippaggiava sia la GTV che la 166 ma NON il Coupe',
che aveva un 5 cilindri in linea da 220 CV (piu' potente e cattivo ma
meno raffinato). 
Il 5 cilindri Turbo 20 del Coupe' e' stato depotenziato e spostato
sulla Lancia Kappa e ora sulla Thesis.
Il 2.0 V6 Turbo invece e' sparito, probabilmente per questioni di
adeguamento alle normative anti-inquinamento (il che forse spiega
anche perche' abbiano depotenziato il 5 cil 20v Turbo).
Lucio
36, 68, 220 (CA)

 anche perche' abbiano depotenziato il 5 cil 20v Turbo).
si ma continuo a non capire che hanno a che fare un motore con
l'altro...
a quel che ne sapevo io l'Alfa GTV montava un V6 TB...
ciao...
Filippo

 meno raffinato).
:-O
Io ho provato (sfortunatamente) solo il 2000 20V T e l'ho trovato "molto"
vellutata come erogazione (almeno rispetto al vecchio 2000 16v T).
Davvero il 6V Alfa è meno "cattivo"? Incredibile :-O
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a cantare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si
irrita"

Davvero il 6V Alfa è meno "cattivo"? Incredibile :-O
Beh, il V6 e' per sua natura piu' rotondo ed equilibrato. Un motore a
5 cil, per quanto puoi mettere controalberi di bilanciamento, non e'
la stessa cosa. Se poi hai l gomme al 50% ed il ViscoDrive con l'olio
un po' andato :-) tenere fermo il volante in accelerazione e'
un'impresa ardua. 
Molto del "velluto" dipende anche dalla presenza del ViscoDrive e
dalla limitazione elettronica della pressione del turbo in 1a marcia,
a livello di centralina (che sul Turbo16V non 'erano, se non ricordo
male).
Concordo pero' che il Turbo20V sia MOLTO piu' progressivo del vecchio
Turbo16V che era un compresso vecchio stile (piu' irruento all'inizio,
un po' piu' seduto dopo). 
Il V6 Alfa e' pure meno potente ed ha meno coppia, e la differenza
NOTEVOLE di prestazioni tra il GTV ed il Coupe' (tutta a favore di
quest'ultimo) si puo' giustificare solo parzialmente con la leggera
differenza di peso (GTV piu' pesante del Coupe').
Beninteso, sono entrambi dei GRAN motori :-P


 Il 2.0 V6 Turbo equippaggiava sia la GTV che la 166 ma NON il Coupe',
Ovviamente credo che si riferisse al coupe' dell'alfa, quindi al Gtv.
Ovviamente i motori della Fiat Coupe' avevano un'altra origine.
--
Ciao
Miklo