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Titolo: delta = auto storica?

ciao a tutti.
mi pareva che qualcuno qui sul gruppo avesse una deltona bollata ed
assicurata come auto storica anche se, per ovvii motivi, avra' si' e
no una 15ina d'anni.
volevo sapere come ha fatto e quale compagnia assicurativa utilizza,
visto che nei vecchi post del mio agent non trovo piu' nessuna di
queste informazioni.
grazie in anticipo.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
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 queste informazioni.
Era un messaggio di Peo, del primo agosto di quest'anno. Per essere iscritti 
al Registro Storico Lancia la vettura deve superare un esame. Volevo farlo 
anch'io per la mia, anzi voglio tutt'ora ma sono pigro e non ho ancora 
sistemato il guasto al sensore di pressione assoluta che giace smontato da 
qualche parte in cucina.
P.S.
Nella foga dell'esame qualcuno ha pure buttato giú un 50 litri di nafta al 
posto della benzina, nel serbatoio, al rifornimeto durante il viaggio 
Torino-Brianza, in isbaglio :-)
-- 
  Marco Sala
  Altro diletto che imparar non provo  (Petrarca)

 Torino-Brianza, in isbaglio :-)
Sisi, succede. 
Pero' rimessa la benza, super 98, la bestiola ha permesso di riguadagnare
una cospiqua parte del ritardo. 
Sarebbe ora che la tua aDelta venisse iscritta,
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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Ciao "PeoFSZ1600"
Senti...ma questa trafila è simile per tutte le Case?
Cioè....quello che hai fatto tu con Lancia è sostanzialmente la stessa cosa 
che dovrò fare io fra "n" anni con Peugeot ???
E poi, ma qui si va sul difficile, come incidono sulla storicità dell'auto 
la riparazione di eventuali danni di carrozzeria?
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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______________________________________
Sono tutte uguali,
Qualcuna è più uguale delle altre,
Poche sono più uguali di tutte.  (cit.)

cambio, cappelliera con altoparlanti) sono motivo di non iscrizione.
capito.
c'e' online un documento che elenchi in modo piu' dettagliato cosa
l'auto debba avere o non per essere registrata al club?
ci sono revisioni dell'auto che fanno perdere l'iscrizione al club?
a me, ad esempio, piacerebbe averne una bianca "qualsiasi" con gli
adesivi ciccioni di quelle da rally. delle modifiche al motore o
all'assetto mi interessa poco, anche se una bartoli prima o poi e'
inevitabile almeno quanto il ragu' sui tortellini. se uno la montasse
dopo l'iscrizione al club che succederebbe?
grazie per il vostro tempo ed attenzione.
saluti.


 dopo l'iscrizione al club che succederebbe?
come ho detto è in programma un check per verificare che le Delta non
siano state taroccate dopo l'esame. 
Una centralina non si vede a prima vista, ma le barre duomi non previste
in origine, le pop-off maggiorate, l'assetto ecc. si vedono e non sono
ammesse. 


 la riparazione di eventuali danni di carrozzeria?
Dipende. Se la riparazione è localizzata e fatta bene (mi pare al di sotto
del 30% della superficie) si tratta di vettura conservata. Al di  sopra si
tratta di vettura restauta, per cui il lavoro di restauro deve essere
assai accurato. Certo, per le vetture restaurate la classificazione è
inferiore. 


 siano state taroccate dopo l'esame.
Una precisa differenzazione fra una macchina per uso *Storico* 
(filologicamente corretta) e una per uso da *Fun Car* mi pare sia 
assolutamente giusta.
Però mi sfugge il senso di fare tutta la trafila che hai fatto tu...e POI 
fare delle modifiche....


 inferiore.
Il discorso è semplice..... la 306 ha avuto una botta al parafango 
posteriore...
Invece di sostituire tutto il pezzo (che sulla 3p è enorme e comprende tutta 
la fiancata) è stato tirato su e stuccato e rivernciata tutta la fiancata...
Il lavoro è praticamente perfetto...però a un occhio vigile e attento può 
notarsi.....
Eventualmente farò cambiare tutta la fiancata...però a sapare che è una cosa 
che dovrò fare comunque forse è meglio farlo ora per ovvi motivi di ricambi 
e reperibilità dei colori.
Ciao


fare delle modifiche....
4 motivi che mi vengono in mente al volo:
1. per risparmiare bollo e assicurazione
2. per avere meno beghe e pive quando ci sono blocchi del traffico a
vanvera
3. perche' l'assetto e lo scarico della deltona, di serie, facevano
compassione
4. perche' la deltona martini gruppo a era una cosa splendida come
estetica e a me piacerebbe farla esteticamente uguale --parlo di
adesivi.


 ricambi e reperibilità dei colori.
Cristian, non farti troppe menate per le storie della non originalita' ecc 
ecc: se vuoi un'auto da concorso va bene, ma per una storica qualunque, 
quale (forse) sara' la tua 306 fra 15 anni (sempre che ci arrivi), la 
fiancata riverniciata sara' assolutamente irrilevante.
--
    A.''°° / collezionista di catorci riverniciati 

 fiancata riverniciata sara' assolutamente irrilevante.
Ok...... sono troppo filologico  :-)


 saluti.
Ciao
PeofSZ1600


 posteriore...
Conservata.


 Ecco, appunto se vuoi la Martini ed il RSL, ti comperi la Martini (5 o 6).
Lapallisse non avrebbe saputo esprimere meglio il concetto....  :-)
P.S. Comunque grazie....ho capito meglio certe cose... anche se mi avevi 
messo un pò d'ansia...  :-)


 Conservata.
Cosa significa "conservata"?
Ti faccio una domanda difficile...  :-)
Per l'autoradio come ci si deve regolare?
Non è quella di serie (che la macchina non montava), ma sono stati 
rispettati i cablaggi di predisposizione e le dimensioni delle casse già 
presenti "al buco" nelle porte.
Eventualmente va smontato il vano DIN e rimessa la pannellatura di copertura 
originale (che ho conservato)??


 originale (che ho conservato)??
No, non è necessario, a maeno di avere us un'auto del 1990 un'autoradio
del 2000. 


 Cosa significa "conservata"?
che è stata messa in conserva. 
Scherzi a parte, una storica è conservata o restaurata. 
Se non ha mai subito importanti interventi di carrozzeria e di selleria,
l'auto è conservata. Altrimenti è restaurata. 
E' chiaro che sono più rare le auto conservate, vista la difficltà di
mantenere la verniciatura originale che si rovina anche solo per ilpassare
del tempo.


 del 2000.
E' la mia situazione....la macchina non ha mai avuto l'autoradio... ed è 
stata messa quest'anno con i modelli attualmente in commercio
Proprio perchè ipotizzavo che potesse non andare bene la cosa a fronte di un 
eventuale controllo storico...ho tenuto il pannello originale.
Ciao
P.S. Ieri mattina sono andato alla Libreria dell'Automobile in Corso 
Venezia....arrivato alla "L".... ho visto un bel po di cose che sicuramente 
avrebbero solleticato i tuoi occhi, sembra che il centenario almeno dal 
punto di vista mediatico abbia portato interesse....  :-)


 mantenere la verniciatura originale che si rovina anche solo per ilpassare
Ovvio...anche se devo dire che il grigio elettrodomestico è la vernice che 
regge meglio il passare degli anni


 Conservata o restaurata?
sottaceto.
Hanno riverniciato tutta l'auto o solo la fiancata posteriore? 


 Hanno riverniciato tutta l'auto o solo la fiancata posteriore?
tutta la fiancata , quindi parafango anteriore, porta e parafango 
posteriore.... per avere uniformità di colore
Ciao


 Ciao


Se prendi una Evo binaca ci metti gli adesivi, scordati l'omologazione.
se ne prendessi una, allora niente adesivi e buonanotte.
se impari qualcosa in piu' sul discorso della revisione da parte del
"registro", mi fai sapere?


 Comunque alle mostre scambio trovi degli ottimi usati.
Vedremo..... ma faccio prima a rimettere tutto a posto


 saluti.
Ciao
PeoFSZ1600


 l'omologazione asi
mia madre ha un raro (a mio giudizio) esemplare di Clio 1.4 a 
carburatore automatica (3 marce) del 91, meccanica in perfetto ordine ma 
sedile malconcio (devo decidermi ad andare per rottamai, Otto me ne 
consigli qualcuno?) visto che siamo pesi massimi in famiglia.
Mi sto ponendo il problema, se dovesse entrare in vigore anche in 
Piemonte una formigonata, se conservarla o pressarla... dopo tutto 
mancherebbero solo 4 anni
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-156-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 Sarebbe ora che la tua aDelta venisse iscritta,
Hai perfettamente ragione. Devo ancora sistemare quella bega di cui ti avevo 
parlato per posta, probabilmente il sensore di pressione assoluta. Per 
adesso l'ho smontato e giace da qualche parte, e ho sospeso l'assicurazione, 
in attesa di clima più mite per lavorare nel box.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Non voglio vivere in un mondo dove metà della gente scrive "un po"
  senz'apostrofo e l'altra metà scrive "un pò" con l'accento.
  Cfr. "La scuola raccontata al mio cane", di Paola Mastrocola

 mancherebbero solo 4 anni
Purtroppo anche quella (insulto a piacere) della Bresso ha in mente di
imporre rigide restrizioni di stile formigoniano alla circolazione delle
non cat. Per la Uno 60s del 1991 di mia madre, abbiamo ceduto e piazzato
il gas (ridicolo per 2500 km annui).
Con l'augurio natalizio che la Bresso ed i suoi accoliti debbano spendere
ciascuno in medicine quanto mia madre ha speso per l'impianto a gas.


agire nello stesso modo. 
capito, grazie.
hai un recapito di rsl per fare una telefonata?


 il gas (ridicolo per 2500 km annui)
nel testo che avevo letto era comunque prevista la pressa per le Euro0 
gasate nel 2009, è per quello che tergiversa, le è stato detto che se 
gira per vigneti come suo solito non ha problemi, basta che non entri in 
centri abitati importantio (tipo Chieri)
La tua Uno è a carburatore o monoiniettore? Se a carburatore come se la 
cava tua mamma con la commutazione? Io quando ho considerato la 
trasformazione per prepararla le ho detto "in inverno vai sempre a 
benzina, in estate sempre a gas, considera l'impianto una tassa comunque 
più economica che acquistare un usato Euro2/3 potenzialmente messo 
peggio della tua"
Il problema posto però era un altro, rimarrà sempre e comunque una macchina vecchia o visto la particolarità della versione può aver un seso conservarla originale?


 hai un recapito di rsl per fare una telefonata?
Tel. 0110032100.
Difficilmente, però, ti daranno informazioni diverse da quanto ti ho dato
io. 


Difficilmente, però, ti daranno informazioni diverse da quanto ti ho dato
non e' per quello: e' che, se mai saro' in condizioni di portare a
casa una delta, dovro' mettermi in contatto con loro per un'ispezione
alla macchina di qualcuno. in quel caso vorrei evitare di scocciarti
un'altra volta e magari sentire direttamente da loro.
grazie ancora.


 un'altra volta e magari sentire direttamente da loro.
Tanto probabilmente mi scoccierai in altro modo: o per la compilazione del
modulo o per i dettagli sull'originalità dell'auto o per sapere quando
cz2o arriva alla fine la tua pratica (pianifica un congruo numero di
mesi). :-))
Purtroppo solo recentemente ho appreso che, per coprire i crescenti costi
di omologazione, il Lancia Club richiede che i proprietari dei veicoli da
omologare siano iscritti al club stesso.
I soci dei club di modello riconoscuiti dal Lancia Club (Beta Montecarlo,
Delta, HLR...) possono iscrivere le loro vetture senza essere iscritti al
Lancia Club.
Le tariffe sono
50 Euro : Quota una tantum d'ingresso
80 Euro : Quota annuale d'iscrizione al Lancia Club
100 Euro : Contributo per omologazione al Registro Storico di una vettura
Le quote sono riferite al 2006, ma il Presidente Formini vuole tenerle
invariate anche per il 2007. Chi presenterà la domanda d'iscrizione dopo
il 15.12.2006, verrà automaticamente iscritto all'annualità 2007.
L'omologazione della vettura rimane per sempre, indipendentemente dal
rinnovo dell'associazione al club, a meno di modifiche che compromettano
in modo significativo l'originalità del veicolo o che il veicolo sia
utilizzato per attività commerciali (affitto per matrimoni ecc.).
Il sistema più efficace per richiedere la modulistica di iscrizione al
club ed omologazione delle vetture è quello di mandare un fax allo
0110035730 indicando chiaramente ed in modo leggibile:
*Le proprie generalità
*Un indirizzo postale comprensivo di Cap
*Un recapito telefonico (meglio un cellulare)
*Il modello di vettura da iscrivere
*Una copia del libretto o del CdP in cui si evinca il possesso del veicolo
Per i soci Lancia Club o di uno dei club di modello riconosciuti, anche il
numero di tessera associativa. 


 stata messa quest'anno con i modelli attualmente in commercio
Se ti interessa un'autoradio del 1996 col suo multilettore di cd 
originale...
-- 
8tto (36,MI)

 seso conservarla originale?
Chiedi a Ludo.
Sostiene che l'auto ne guadagni.
Per me è una stronzata, ma se l'alternativa è la pressa...
-- 
8tto (36,MI)

 consigli qualcuno?)
Cesarano Ciro Ritiro Auto Demolite
20092 Cinisello Balsamo (MI) - Via Fogazzaro Antonio, 18
02 6125130
-- 
8tto (36,MI)

 originale...
Io ho ancora la Blaupunkt originale del '91, funzionante, che montava l'Audi 
dei miei genitori che ha avuto l'incidente...
Però a me fa un pò impressione montarla.....  :-(
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
"I SUV hanno un solo tipo di cliente in testa:
chi vuole uno status symbol" (cit. Auto Oggi)
 

 Però a me fa un pò impressione montarla.....  :-(
Immagino.
Comunque a Novembre 2007 l'autoradio "si libera".
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Formigoni
Fanculo ai pennivendoli (RMdP)
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)

 Comunque a Novembre 2007 l'autoradio "si libera".
Va be....dai..stiamo parlando di una cosa che accadrà fra 9 anni..... faccio 
prima a rimettere su il pannello originale il giorno che dovessi andare a 
fare l'"esame"  :-)


 L'avviamento a benzina sulle auto a iniezione viene fatto sostanzialmente solo per tenere in esercizio gli iniettori. 
  mica vero, sulla legacy se il riduttore non è in temperatura il motore 
non gira benissimo (sottigliezze da temperasupposte) tanto che ho alzato 
la temperatura di commutazione da 25 a 30 gradi


 Scherzi a parte, se l'autoradio è troppo recente, ovviamente non va bene.
non ne capisco il motivo, se inserita nello scomparto ISO e collegata 
senza modifiche al cablaggio non modifica minimamente l'auto.
Vuoi forse dire che non si possono nemmeno montare pneumatici moderni, 
ripettando le misure a libretto?


 02 6125130 
thanks


 la temperatura di commutazione da 25 a 30 gradi
Eh sě, infatti, poi comunque dipende.
Secondo me non gira bene solo perché la centralina non s'č "autoadattata".
Ma capisci bene che su un'auto a carburatore č talmente una rottura di 
balle la commutazione che uno preferisce partire a gas.
-- 
8tto (36,MI)

 ripettando le misure a libretto?
Ecco, fortunatmente finora il RSL non ha rotto le scatole in queto senso,
mentre in certi casi l'ASI lo fa....


 sala con solo mobili barocchi.
QUOTO
Secondo me l'autoradio che monta è GIA' un pugno in un occhio e non centra 
nulla con il resto della plancia...
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/peugeot306xt3p14.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=6181
Io avevo proposto alla Limi una maggiore "morigeratezza" prendendo una 
Blaupunkt senza troppe lucine che si sarebbe integrata perfettamente.... ma 
non sono stato ascoltato....  :-)


mentre in certi casi l'ASI lo fa....
non vedo il motivo: un'auto continua ad esistere ed a girare per
strada, le gomme evolvono e non vedo perche' non si possano montare
quelle piu' moderne.
e' una cosa completamente priva di senso.


 saluti.
