Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Aria fredda...

Leggo da molto tempo questo ng ma non ho mai scritto
perche' sino a 15gg fa non potevo (visto che sono abbonato tin).
Ecco cosa volevo chiedervi:
Ho una Volvo 850 2.0l benzina 126cv del 95 con 235000km
che i miei mi hanno dato quando ho preso la patente.
(sempre meglio di niente :-), ho messo a posto un po' di roba
visto che incominciava a dare i primi segni di vecchiaia ma
mi e' sempre rimasta sullo stomaco una cosa:
l'airbox del filtro prende l'aria sia dal frontale della macchina
che da una mascherina sopra i collettori di scarico in modo
che la macchina aspiri sempre aria a 50gradi e il catalizzatore
si scaldi piu' alla svelta funzionando meglio.
Questo pero' in estate penalizza notevolmente il rendimento
del motore. Alcuni consigliano di togliere questa mascherina
in modo che l'aria aspirata sia piu' fredda e la macchina
esprima piu' cavalli (pochi) per via dell'aria piu' densa.
Voi che ne pensate? L'idea mi sembra ottima e il lavoro
da fare e' di 5 minuti, ma andra' bene?
Ciao a tutti by Ferro

 da fare e' di 5 minuti, ma andra' bene?
Eviterei, perché ritengo esista la valvola di cui sopra; in tal caso
sarebbe inutile chiudere a mano l'apertura che viene regolata dal
sistema quando necessario. Piuttosto, verificherei l'esistenza della
valvola termostatata e controllerei che si chiuda poco dopo l'accensione
o comunque a motore caldo.
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione & Fiat 500, dal 28/10 anche cappellino McLaren

Ho una Volvo 850 2.0l benzina 126cv del 95 con 235000km
mmmhhh... la gle?!?
berlina o sw?!
temo che per muovere quel polmone (ne abbiamo avuta una anche noi...)
ci voglia ben altro...
imho ti conviene andare piano e ammirare il panorama :)) anche perche'
ricordo che se provavi (invano) a farla camminare dando parecchio gas,
consumava uno sproposito...
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,22,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

 ciao...
Ciao e grazie a tutti e 2 :-)

 bollente.
Mumble, mi sento sfavorevole alle modifiche dell'airbox: è un componente
complesso, sebbene in apparenza paia una banale scatola. I fenomeni di
risonanza e ramjet influenzano le prestazioni del motore, motivi per i
quali - ad esempio - montare un filtro diretto al posto dell'airbox è
una puttanata di dimensioni colossali che purtroppo molta gente si
ostina a non volere capire. Tappare codesta apertura potrebbe variare la
risonanza e peggiorare l'erogazione.
Certo si può provare...


 una follia tecnica, sia d'estate sia d'inverno :-)
Ehehe però pensa che nella Fiat 127 903 (col "mitico" 4 cilindri 903cc
derivato dall'850 di Dante Giacosa) la posizione "invernale" del filtro
faceva pescare aria calda da sopra i collettori di scarico...
Evidentemente una volta serviva, se non sbaglio la motivazione era che
se si pescava aria troppo fredda, questa raffreddava troppo le parti
interne del carburatore, col risultato di provocare poi la condensa
della benzina che invece doveva "polverizzarsi" e vaporizzare per dare
luogo a una combustione corretta.
Sui moderni sistemi a iniezione credo invece sia inutile, specie sui
multipoint, visto che l'iniezione avviene ad alta pressione (e non per
aspirazione nel venturi del carburatore) e soprattutto molto vicino alla
valvola, in una zona quindi *comunque* sufficientemente calda per non
creare problemi.
Questo "a naso", poi magari mi sbaglio.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

 Ciao!
Ciao e grazie by Ferro

Rieccomi qua, ho smontato un po' tutto questa mattina (sotto l'acqua)
e ho scopreto l'inghippo. C'e' un valvola bella grossa in plastica che
sceglie se far aspirare al motore l'aria calda o quella fredda dall'esterno.
Questa valvola e' comandata da un termostato e da una molla ma il
termostato e' un po' bloccato e si muove solo di pochi millimetri invece
di una dozzina richiesti per muovere completamente la valvola.
Quindi lo ho sostituito con un elemento fisso della lunghezza adatta
a far stare chiusa la valvola in posizione "non riscaldamento".
Adesso quindi il motore aspira dalla presa d'aria sul frontale e mi
pare funzionare tutto bene. L'unica cosa: secondo voi l'aria fredda
puo' nuocere pesantemente a qualche componente del motore?


 puo' nuocere pesantemente a qualche componente del motore?
Penso sia ok.
Perderai solo il beneficio iniziale che ti dava il preriscaldatore, a
motore freddo.


 Ciao!
Ciao by Ferro