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Titolo: Design: Ma gli occhi delle auto.....

E'da un po' di tempo che volevo fare un post sul design dei gruppi
ottici anteriori delle auto.
Precisamente sulle vetture che nell'ultimissima parte degli anni '90
(e prosegue fino ad oggi) hanno lanciato un'idea di "taglio", poi
raccolta con buon entusiasmo da molte case automobilistiche.
Mi riferisco ai fari disegnati per essere visti solamente frontalmente
lasciando esclusi in questo modo gli indicatori di proiezione, che
spesso e volentieri sono all'interno del faro stesso e non più' di
lato.
Per essere più chiaro, parto con gli esempi.
Se la memoria non mi inganna, tutto inizio' con la Honda Accord coupè
del 1997. A fronte di un'estetica a detta di molti poco personale
(rispetto al modello precedente) la vettura si presentava con "strani
fari" allungati sul cofano a sviluppo verticale escludendo in maniera
un po' particolare gli indicatori di direzione. Quest'ultimi non più a
fianco dei proiettori ma integrati negli stessi. Dalla fiancata si
scorgeva quindi un taglio uniforme della lamiera fino all'anteriore,
lasciando alla piccola luce sulla portiera il compito di segnalare la
"svolta" della vettura.
A onor del vero dovremmo scavare forse un po' più indietro negli anni,
con il Nissan Terrano II, che poi anche nel restyling subito (fari
tondi all'anteriore) ha mantenuto l'assenza degli indicatori a lato
dei proiettori anteriori. Probabilmente la lancia K, anche se in
maniera meno evidente, aveva sviluppato lo stesso tema già nel 1994.
In Honda però tale "particolarità" era stata resa parte
caratterizzante del frontale.
Poi?Piano piano iniziarono ad arrivare molte e numerose le vetture con
questo sistema stilistico.
E' la volta della Ford Focus, con un'idea molto simile, ecco i fari a
sviluppo verticale sul cofano, che ricordano molto quelli della Honda.
Quindi si continua.
In casa VW arriva la Bora, con un tema stilistico simile nel frontale.
Poi Toyota presenta la nuova Celica, che a sua volta ricorda nei
proiettori il disegno sviluppato sulla Focus.
Da Ford arriva quindi la nuova Mondeo, che sfruttando il tema "new
edge" di tutta la gamma, propone fari del tutto simili a quelli della
Bora stessa.
Ma ancora Honda propone le nuova Civic e la sua futura monovolume
media, simili nel design frontale ed entrambe con accentuati
proiettori a sviluppo verticale e filo con le lamiere laterali.
E via così.
Dunque, stiamo assistendo ad una nuova moda? Un'uniformità stilistica
nel disegno dei fai?
I recenti prototipi delle case automobilistiche mostrano che le
vetture adesso in produzione non saranno probabilmente le ultime ad
adottare questa caratterizzazione.
Che ne pensate? Siete nostalgici della vecchia e cara fraccia al lato
della vettura?
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

 della vettura?
No, anche perche' sulla mia macchina e' integrata nei fari come quelle che
hai descritto tu:)))
Ciaooooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT     Fast Driver
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

 del 1997
[cut]
Non ti ricordi la Delta I e la Prisma?
Anche loro avevano gli indicatori di direzione inglobati nei fari e non
visibili dal fianco vettura. Dovrebbe essere stato il 1982.
--
Hail!
Brillante.
CONTRO LA CENSURA SUL WEB
www.punto-informatico.it/petizione.asp
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al lato della vettura?
In realtà se parliamo solo del fatto di non avere le frecce
sporgenti sul lato dell'auto bisogna dire che sin dal primo
modello di Golf (con i fari tondi) le frecce anteriori sono
sempre state sul paraurti poste in posizione completamente
frontale e quindi non visibili di lato... e si parla credo del
1979....
Ciaooo,
--
Alec (21,139,MI)
Golf II 1.8 GTI 16v Driver&Lover

 Brillante.
--
Ciao! Boing 747
*Buscemi Fans Club*

 1979....
1974
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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before anything else...." A.Senna 1993
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*Buscemi Fans Club*
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 Saluti, Matteo                     
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Golf II 1.8 GTI 16v Driver&Lover
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