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Titolo: 2 auto poco nominate...

Perché in giro si sente parlare poco di due auto IMHO molto 
valide, soprattutto per il rapporto prezzo/prestazioni? Sto 
parlando della Chevrolet Camaro e della Pontiac Firebird.
A proposito di quest'ultima, come mai non è importata in Italia?
grazie - saluti,
Marco Zanon [
www.marcozanon.com
]

 A proposito di quest'ultima, come mai non è importata in Italia?
Forse la importa Bondesan.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

 parlando della Chevrolet Camaro e della Pontiac Firebird.
Sono tipiche auto americane, a buon prezzo, molto efficaci sul dritto,
ma inadatte alla vera e propria guida sportiva.
Se ricordo bene, la Camaro ha addirittura il ponte rigido al retrotreno,
una soluzione ormai riservata ai camioncini!
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade piů belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <----> Aggiornamento 1-6-2001 <- #

A proposito di quest'ultima, come mai non è importata in Italia?
Fino a poco tempo fa in Italia erano fiscalmente un massacro visto che
i motori più piccoli della gamma USA sono di solito "enormi" per noi.
Oltretutto quello che qui otteniamo con un 2000 pompato in USA si
cerca con un bel V8 5000 assetato di benzina e per giunta automatico.
Una volta sparito il problema fiscale resta quello dei consumi, quello
delle dimensioni (visto che in USA se ne fregano :-D) e quello della
manutenzione: Pontiac per esempio non esiste qui da noi, quindi a chi
porti l'auto ?
In generale le auto made in USA sono veramente molto lontane dal gusto
europeo, sia come linea che come dotazioni e feeling di guida. Ricordo
di aver letto che alcune auto USA venivano allestite per il mercato
Europeo con assetto rigidi, gomme ecc ecc, salvo poi leggere nelle
prove che erano troppo morbide, con uno sterzo impreciso e vago. Come
devono essere quelle USA ? :-DDD Ci sono moltissime differenze di
fondo e sono poche le case che possono permettersi di studiare il
mercato Europeo, vista anche il basso successo commerciale previsto.
Qualcuno se le importa dagli USA, ma sa che ci sono alcune difficoltà
da superare......
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150.5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

mercato Europeo, vista anche il basso successo commerciale previsto.
Secondo me non è che poi ci voglia una scienza per studiare il mercato
europeo, ti compri due o tre berline medie che vanno per la maggiore e
guardi come sono fatte, ci fai un giro e ti rendi conto del
"carattere" di motore, sospensioni e sterzo.
Non credo che sia così complicato, il problema è IMHO semmai l'altro,
cioè in termini di convenienza... quello europeo resta comunque un
mercato improponibile per le auto "tipiche" americane, per tutti i
motivi già evidenziati negli altri post.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
"Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano"
(Mario Andretti)

"carattere" di motore, sospensioni e sterzo.
Magari lo hanno fatto ma si sono resi conto che le loro sono troppo
diverse e le modifiche possibili sono solo marginali rispetto a quello
che il mercato vorrebbe.
Al di là del fatto che per noio 5 metri di auto sono una follia e per
loro la normalità si può parlare di distribuzione dei pesi, di
geometrie di sospensioni......anche lavorando per rendere più Europee
certe auto fai una sorta di "tuning" che non sempre è omogeneo.
Non basta fare un kart lungo 5 e largo 2 e loro lo sanno :-D difatti
non si provano neanche a mettere qualche made in USA contro BMW e MB,
visto che già in America non è facile tener testa alle tedesche e alle
Giapponesi.......
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