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Titolo: (NEWS) Subaru da GM a Toyota!

Ciao
http://www.quattroruote.it/auto/MondoAuto/Attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=43149
      Clamoroso - TOYOTA CON SUBARU  (05/10/2005)
      General Motors ha deciso di vendere il 20,09% di Fuji Heavy, il gruppo 
industriale che produce auto con marchio Subaru; ad acquistare il pacchetto 
saranno per l'8,7% la Toyota e per il resto la stessa Fuji Heavy.
      L'hanno annunciato il presidente della Fuji Heavy, Kyoji Takenaka, e 
il vice presidente esecutivo della Toyota, Mitsuo Kinoshita. Dalla vendita 
del pacchetto azionario, l'azienda americana incasserà 746 milioni di 
dollari: nel 2000, per acquistarlo, ne spese 1,4 miliardi.
      La notizia ha del clamoroso, perché produce un cambiamento radicale 
nell'industria automobilistica mondiale: sinora, Subaru era stata integrata 
del tutto nelle strategie globali della General Motors, "subendo" anche la 
partnership con la svedese Saab (come si vede dal modello "9-2X", basato 
sulla "Impreza"), mentre adesso passa nelle mani di uno fra i concorrenti 
principali del colosso statunitense.
      Con questa acquisizione, la Toyota diventa il principale azionista 
della Fuji Heavy e rafforza la candidatura a primo produttore di auto nel 
mondo.
      Ciao
      P.S. E adesso....la Kamchata!!  :-PP
      -- 
      Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
 
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
      "L'auto è il bene più prezioso dopo la casa,
      ma deve ancora imparare a rappresentare l'anima" (Lapo Elkann)

 del tutto nelle strategie globali della General Motors
Davvero una notizia clamorosa!
Non si riescono bene a capire, a questo punto, i destini delle Saab 
'americane' nate su base Subaru (ma ce n'erano altre nate su modelli GM).
Io mi auguro solo che Saab... torni a fare solo Saab :-)
Domanda: ma nell'integrazione Saab-Subaru, era previsto lo scambio dei 
motori Fiat-Powertrain?
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

motori Fiat-Powertrain?
Ecco.... vedi che ho cambiato l'oggetto del 3D...... mi hai servito su un 
piatto di argento una domanda che stava per diventare un post a se 
stante.... ma visto che la domanda l'hai fatta tu...io mi aggrego e racconto 
cosa ho sentito ieri sera fuori dalla conce Opel vicino a casa mia...
Mentre mia moglie era a fare la spiesa (al GS... 8tto :-)) ) io ero fuori 
dal Conce a vedermi le Opel...
Una persona ritira un'Astra SW...... nuova....fa 2 metri...e ingolosito dal 
nuovo acquisto si ferma a rimirarla....arriva un suo amico.... apre il 
cofano...
bla... bla bblalllaaa...
"..... e lo vedi, questo NON E' MICA IL MOTORE FIAT..... QUESTO ADESSO E' 
OPEL.... lo fanno in GERMANIA...."
Il mio primo pensiero è stato "LOLLLLLLLLLLL..... se ti sentisse Jody!"
Il mio secondo pensiero, un pochino più a freddo: "Ma brutto pirla 
esterofilo...se non fosse stato per FIAT la tua bella Opel montava ancora i 
Pompa Rotativa dei trattori"
Il mio terzo pensiero... a freddissimo è la domanda di questo post.
Fiat e GM si sono separati....... Opel, è vero quello che diceva il "tizio", 
ora il 1,9 lo fa Germania ora....
La Power Train non esiste più.....
Insomma.... all'apparenza Opel s'è portata in casa il pezzo pregiato e se lo 
sta sviluppando per conto suo .....
Bene....questo è il presente..... ma per il futuro come funziona?
Il 1,9 Fiat e il 1,9 GM avranno due vite evolutive distinte...... o esiste 
ancora un *organo* che sovraintende all'evoluzione comune di tutte e due le 
versioni????
Nel caso che la "vita evolutiva" si separi.... sono proprio curioso di 
vedere come si evolveranno.....  :-)
Ciao


 versioni????
Al momento, non saprei rispondere; però, visto come stanno andando le 
cose in questo periodo, mi aspetto da una parte o dall'altra qualche 
comunicato chiarificatore (come quello odierno sui nuovi diesel 2.2 
Peugeot-Citroen-Ford).


 Peugeot-Citroen-Ford).
Cioè.... che è successo?


 stessa
Adesso bisogna chiedersi chi si comprera' il 20% di Suzuki.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 34, 160.6 CV/litro) 

 Adesso bisogna chiedersi chi si comprera' il 20% di Suzuki.
... e, se succedesse, capire i rapporti con Fiat, che con Suzuki ha 
progetti in corso diretti - Fiat Sedici - e condivide il Multijet 1.3.


 Adesso bisogna chiedersi chi si comprera' il 20% di Suzuki.
Cosa si vocifera?
Honda (che pero avrebbe "problemi" nel reparto moto)?
Mitsubishi?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <cc\ (||||)°(||||) /cc>
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"L'auto e il bene piu prezioso dopo la casa,


 Cioč.... che č successo?
Niente di particolare: si riconferma ufficialmente la collaborazione dei 
due gruppi, dichiarando l'avvio della 'quarta fase' della collaborazione 
e la produzione di due nuovi 2.2 diesel.
Ti do la versione "francese":
http://www.leblogauto.com/2005/10/psaford_encore_.html
Interessante (!?) il fatto che si dia piů credito in Europa al diesel 
che all'ibrido.


 Bene....questo è il presente..... ma per il futuro come funziona?
...da quello che ho capito io dell'accordo, Fiat ha condiviso la proprietà 
intellettuale del Jtd con GM...c'é anche da dire che GM ha inaugurato a 
Torino un nuovo centro di R&S (peraltro pare ci fosse preoccupazione per una 
possibile emigrazione di cervelli verso GM)...non so se questo comporti la 
realizzazione dello stesso propulsore sempre e comunque...ma direi di no...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
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 che all'ibrido.
Ci sono alternative?
A parte, forse, Reanult tramire Nissan, c'è qualcuno in Europa in grado di
dire che a breve venderà un'auto Ibrida?
Si aggrappano a quello che sanno fare....non vedo alternative....
Fra parentesi, io che sono dietrologo di natura, il fatto stesso che qui a
Naftalandia la stampa NON sia pilotata *contro* l'ibrido, ma mantiene un
basso profilo sostanzialmente positivo ....pur non essendoci NESSUN
costruttore europeo *ufficialmente* in grado di competere con Toyota... è la
maggiore dimostrazione che le Case Europee stanno studiando in gran segreto
(più o meno) anche loro l'ibrido....
IMHO se NON stassero studiando in tutta fretta come "ibridare" le loro Gamme
per lanciarle sul mercato ..... sulla stampa si parlerebbe di "ibrido
inutile".... di "diesel che è meglio di un ibrido".... ecc....ecc..
Questo non succede....e se non succede è un ottimo segnale.


 Mitsubishi?
E i soldi dove li prende? Comunque anche lei e' forte nelle k-car.
Toyota ha la Daihatsu,forse la Mazda si prendera' le azioni Suzuki, ricordo 
che qui la Mazda vende praticamente quasi tutte le Suzuki k-car rimarchiate.
(Sempre nel caso di opzione nipponica)


 Mitsubishi?
Invece questa la escludo: ha i suoi bei problemi finanziari, non vedo come
potrebbe tirare fuori dei soldoni per una partecipazione in un'altra
azienda....
Paolo

      Clamoroso - TOYOTA CON SUBARU  (05/10/2005)
Sul giornale oggi e' spiegato il perche' la Toyota ha deciso di partecipare 
nella FHI.
Il motivo e' semplice la FHI sta per produrre delle batterie al litio il 50% 
piu' efficienti delle batterie che adesso usa la Prius, inoltre sembra che 
stia molto avanti nello sviluppo di un ibrido.
Stessa news ma in inglese:
http://www.yomiuri.co.jp/dy/business/20051006TDY01003.htm


 che stia molto avanti nello sviluppo di un ibrido.
Come dice il Pianale... DA SEMPRE.... "nulla e casuale"
:-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <cc\ (||||)°(||||) /cc>
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"L'auto e il bene piu prezioso dopo la casa,


stia molto avanti nello sviluppo di un ibrido.
http://www.greencarcongress.com/2005/09/fuji_heavys_tur.html
http://www.greencarcongress.com/2005/08/fuji_heavy_suba.html
che questo c'entri qualcosa? 
ciao!
-- 
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