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Titolo: [press] Altre voci sull' "alleato" futuro di Fiat

http://www.repubblica.it/2005/g/sezioni/economia/fiat4/daimler/daimler.html
Marchionne annuncia un'intesa industriale. Tedeschi in pole position
Escluso i partner asiatici, l'accordo sarà realizzato entro fine anno
Fiat, spunta la DaimlerChrysler
"I conti torneranno in ordine"
 
Sergio Marchionne, amministratore delegato della Fiat 
di SALVATORE TROPEA 
TORINO - "Stiamo lavorando per realizzare, entro l'anno, almeno
un'altra alleanza mirata per lo sviluppo dell'auto". Questo annuncio
di Sergio Marchionne arriva nel giorno dell'esordio della Grande Punto
e riapre un capitolo col quale la Fiat potrebbe scrivere la parola
fine alla sua crisi e che lascia indovinare sullo sfondo il profilo
della DaimlerChrysler. "Sarà un'alleanza industriale e non
finanziaria, costruita per rafforzare la nostra capacità di sviluppo
di prodotto e di utilizzo dei nostri impianti", ha precisato
l'amministratore delegato del Lingotto, aggiungendo che "ci stiamo
lavorando e non ci sarà molto da aspettare". Per conoscere il nome,
l'occasione potrebbe essere il prossimo salone internazionale di
Francoforte o, subito dopo, la definizione del nuovo assetto azionario
a seguito dell'esercizio del convertendo da parte delle banche
creditrici. 
Marchionne ha escluso possa trattarsi di un asiatico mettendo così a
tacere le voci che volevano in arrivo a Torino i cinesi della Saic
(Shangai Automotive Industry Corporate) o gli indiani del gruppo Ratan
Tata e dunque anche giapponesi e coreani. Ed ha aggiunto che
l'alleanza "in un certo senso sarà europea". Ora nel vecchio
continente il Lingotto ha già in piedi una proficua collaborazione con
Peugeot e, quanto ad altri possibili nomi, la forte concorrenza fa
apparire improbabile un legame con Renault e Volkswagen. La storia
recente e passata induce a scartare nell'ordine Gm e Ford. Resta in
piedi il canale che porta a Stoccarda, alla DaimlerChrysler con la
quale, secondo indiscrezioni, c'è qualcosa di più che un pour parler. 
Se ciò è vero la mossa di Marchionne potrebbe essere tale da
coinvolgere tutti i marchi del gruppo torinese, dalla gamma
medio-piccola a quella alta. E, ironia della sorte, si realizzerebbe
cinque anni dopo, in situazioni mutate e con contenuti diversi,
l'accordo che venne accantonato nel marzo del 2000 quando in extremis
venne preferita a questa alleanza quella con la Gm. In ogni caso, oggi
Marchionne può pensare a un'ipotesi come questa perché è al comando di
un gruppo, quello che ha progettato e produce la Punto, che "sta
tornando ad essere forte, dinamico, creativo e con i conti in ordine".
Davanti ai giornalisti che ieri mattina affollavano la platea del
Palavela tutta per lui dopo la serata di Montezemolo egli ha insistito
su questo aspetto. 
Mentre su un maxischermo alle sue spalle scorrevano i nomi di tutti i
lavoratori addetti alla Grande Punto, le immagini della vettura e lo
spot affidato alla fantasia di Vasco Rossi, Marchionne ha riproposto i
risultati economici e finanziari del gruppo che oggi consentono di
guardare al futuro con serenità. "Lo possiamo fare grazie anche alla
forte riduzione dell'indebitamento che sarà inferiore al 50 per cento
del patrimonio netto a fine settembre. Un risultato che non veniva
raggiunto da molti anni" e che oggi gli fa dire che "gli obiettivi
fissati per il 2005 sono quindi a portata di mano". Questo risultato è
stato possibile anche al "profondo cambiamento culturale e di
mentalità". Nel quale si colloca di diritto la Grande Punto, una
vettura la cui missione, come sottolineato da Luca De Meo, capo del
marchio Fiat, è quella di "trascinare e accelerare il rinnovamento
dell'azienda". 
L'amministratore delegato del Lingotto ha ricordato i programmi del
prossimo quadriennio, 20 nuove auto e 23 aggiornamenti con 10 miliardi
di euro di investimenti. Ed ha ribadito che non ci saranno chiusure di
stabilimenti in Italia. Un riconfermato impegno che rassicura i
lavoratori da Mirafiori a Melfi dove si costruirà la vettura. E che fa
dire ad Epifani di avere trovato "intelligente il grande impegno messo
per presentare il nuovo modello perché era ora che la Fiat rialzasse
la testa e affrontasse la sfida di mercato con più orgoglio di se
stessa". 
(7 settembre 2005) 
--
Qui c'è la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html

Ciao "Davide Quack"
Ok... a questo punto è probabile che sia DC....
Mahhh..... non era meglio se GIA' fosse andata così 5 anni fa, invece che 
andare con GM?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 che andare con GM?
...nel 2000 DC intendeva rilevare Fiat Auto, non diventarne socia (lo disse
a chiare lettere) o stringere collaborazioni (cosa quest'ultima imho nemmeno
ipotizzata allora, giacché Agnelli si muoveva nell'intento di trovare casa).
Come s'é visto Daimler ha fatto più che bene...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

spunta la DaimlerChrysler
http://www.repubblica.it/2005/i/sezioni/economia/montezft/montezft/montezft.html
Apprezzamenti anche per lo stile sobrio del presidente
Ma avverte: "Servirà più di un successo per uscire dalla crisi"
Il Financial Times loda Montezemolo
"Con la Punto Fiat torna sul mercato"
Intanto DaimlerChrysler frena sulle indiscrezioni su una possibile
partnership industriale con Fiat: "Sono tutte sciocchezze"
 
MILANO - "Il messaggio di Montezemolo di questa settimana è che la
Fiat con la nuova Punto è tornata sul mercato. Il successo non è solo
cruciale per il gruppo ma per mettere fine alle crescenti voci secondo
le quali alcune delle grandi banche italiane creditrici della Fiat
stanno manovrando dietro le quinte per cercare di cambiare il
presidente". E' quanto si legge negli european comment del Financial
Times. Il quotidiano ricorda anche il nuovo stile protato da
Montezemolo. "In passato la Fiat non esitava a portare in volo jumbo
jets di giornalisti a Copacabana o a Cape Canaveral per lanciare nuovi
modelli" mentre oggi appare "un poco più parsimoniosa preferendo
Torino". 
Comunque, secondo il quotidiano, "anche se la nuova punto sarà un
successo, ci vorrà più di un modello per portare le attività auto
della Fiat sulla giusta strada". 
In questa direzione andrebbe l'alleanza "mirata per lo sviluppo
dell'auto" annunciata ieri dall'amministratore delegato Sergio
Marchionne, e che, secondo indiscrezioni di mercato riportate da
Repubblica, avrebbe come controparte la DaimlerChrysler. Che però oggi
frena in modo abbastanza categorico: "Sono tutte sciocchezze", ha
detto il portavoce della casa automobilistica tedesco-americana,
commentando le indiscrezioni di stampa. 
In effetti Marchionne si era limitato ad annunciare una partnership
nell'auto entro la fine dell'anno, senza precisare con quale società.
Marchionne non aveva dato molti elementi sul possibile partner,
escludendo soltanto che si trattasse di una società asiatica, e
indicando che si tratterà di una alleanza industriale mirata, come
l'intesa nei veicoli commerciali realizzata con la turca Tofas e con
la francese Psa. 
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Marchionne annuncia un'intesa industriale.
http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economia/2005/09_Settembre/07/fiat.shtml
Ora l'attenzione degli analisti è puntata su altri costruttori
Daimler-Chrysler smentisce intesa con Fiat Stoccarda nega le voci di
un'intesa con Torino dopo che Marchionne aveva parlato di accordo con
un partner non asiatico  STRUMENTIVERSIONE STAMPABILEI PIU' LETTIINVIA
QUESTO ARTICOLO 
TORINO - Quale sarà il futuro alleato di Fiat? Dopo le dichiarazioni
dell'amministratore delegato della casa automobilistica torinese
Sergio Marchionne, di un'alleanza con un partner non asiatico entro la
fine dell'anno, le attenzioni degli analisti si erano posate su una
possibile intesa con il gruppo tedesco-americano Daimler-Chrysler. 
SMENTITA - Ma da Stoccarda arriva una secca smentita alle voci di una
partnership industriale con Fiat. «Sono tutte sciocchezze», ha detto
il portavoce della casa automobilistica tedesco-americana, commentando
le indiscrezioni di stampa. Ora però l'attenzione si sposta sugli
altri potenziali partner della casa automobilistica torinese.
Marchionne infatti si era limitato ad escludere un partner asiatico,
indicando che si tratterà di una alleanza industriale mirata, come
l'intesa nei veicoli commerciali realizzata con la turca Tofas e con
la francese Psa.
07 settembre 2005
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 le indiscrezioni di stampa.
Bon....sembrerebbe NON essere DC e a questo punto dal tenore "stizzoso" 
della replica mi sa che non hanno neppure perdonato a Fiat il voltafaccia 
del 2000...
E se fosse la TCPA???
http://www.tpca-cz.com/cz/index.php
Alla Fiat serve qualcosa per farci *sopra* la 3+1....
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Ciao "Davide Quack"
Adesso è il turno di Ford (Europe)
http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmnews.jsp?idContent=1234046&idCategory=741
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 Adesso è il turno di Ford (Europe)
...ah! ...quindi immagino salterà fuori una sorta di C1 tra Ford e
Fiat...bene. Spezzeremo le reni ai franco-nipponici...
Se andiamo avanti di questo passo, tra 10-15 anni avremo 3-4 utilitarie in
tutto equipaggiate con 2-3 motori al massimo LOL
...lo sapevo già...non ci resteranno più auto di cui discutere perché
saranno tutte uguali...dovremo per forza di cose convertirci tutti al
fuoristrada...Pianale, hai visto com'é bello il Patfinder? ...salta i fossi
meglio del Pajero e cià il bagagliaio più grande :-P
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 meglio del Pajero e cià il bagagliaio più grande :-P
Anche la 320d cellà
:-PPPPPPP
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 Adesso è il turno di Ford (Europe)
 "Sarà europea...in un certo senso sarà europea"
Questa frase sembra vada a piccione per Ford Europe...
ciao