Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: mantenere auto da domenica (Mx-5)

Ciao,
guardando su autoscout vedo diverse MX-5 prima serie a 3-4 k euro...
praticamente nulla.
Stavo pensando che potrei prendermi un'auto del genere da usare 
rigorosamente solo per puro divertimento e quindi nei w/e....
a questo punto la vera spesa sarebbe nel mantenimento, quanto puo' costare ? 
ci sono delle assicurazioni per auto da "domenica" ? qualcuno puo' spiegarmi 
anche in funzione della sua esperienza ?
taffo
Roverhonda Barbon Edition

ci sono delle assicurazioni per auto da "domenica" ?
Si, ce ne sono. Mantenere un'auto del genere non costa molto, specie
se la prendi appena tagliandata e gommata decentemente per un paio di
anni praticamente hai solo bollo e assicurazione.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e'gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 guardando su autoscout vedo diverse MX-5 prima serie a 3-4 k euro...
Mantenerla costa poco, 1.6l (90cv?), gomme piccole mi sembra 14pollici, 
molto leggera, consuma pochissimo e i pezzi online te li tirano dietro.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

anche in funzione della sua esperienza ?
io spendevo di meno a fare una directline o una linear annuale
piuttosto che una sara free o qualsiasi altra 'da domenica' che avessi
trovato in giro.
per il resto, dipende da come e quanto la usi: la benzina va al km, i
tagliandi 'al chilo' (cioe' quando vuoi farne uno), il bollo e l'assi
li sai.
a fare 2mila km/anno scarsi con la rossa avevo fatto i conti che mi
era costata circa 1.70 euro/km, se non ricordo male. c'e' un mio
vecchio post sull'argomento.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (33, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
http://youtube.com/bugbarbeq

 vecchio post sull'argomento.
e la rossa non è comunque la miata....
sono fiducioso. 

 molto leggera, consuma pochissimo e i pezzi online te li tirano dietro.
benissimo ! 

 anni praticamente hai solo bollo e assicurazione.
ottimo,
secondo me è fattibile...
a me piacerebbe anche la primissima serie della MR-2 ma temo che poi i 
ricambi siano introvabili.

 ma temo che poi i ricambi siano introvabili.
Non so quanto tu sia alto, ma la ultima serie dell'MR2 (non quella che 
intendi tu) è ottima come abitabilità (ce l'ha un amico che è 1.95) nonchè 
come telaio; se ne trovano diverse a prezzi bassi:
http://tinyurl.com/5e88aw
Il motore non è turbo, ma il 1.8 136cv che equipaggia molte Toyota (e la 
Elise S). Un mulo indistruttibile.
Imho, se fun car dev'essere, che abbia il motore centrale, è un'altra 
storia!
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 ne ho viste tante da 115cv.
Parli della NA cioe' quella con i fari a scomparsa, niente ABS etc...?


 Parli della NA cioe' quella con i fari a scomparsa, niente ABS etc...?
si parlo di quella...quella mi piacerebbe molto.
ma ho visto su autoscout anche una del 99 (quindi senza fari a scomparsa) 
con hard top a 3900 euro !
mi sembra più che accessibile.

 storia!
si, immagino sia molto meglio poi mi piace perchč sa molto piů di nipponica 
della mazda....ci pensero' su.

ricambi siano introvabili.
Toyota? E perche' mai?
Piu' che altro ha fama di essere piuttosto nervosa.


 spiegarmi anche in funzione della sua esperienza ?
200 di bollo, 600 di assicurazione, 800 di box, queste le mie spese con 
un'auto equivalente.
Manutenzione e consumo non si contano perche' ogni km che fai con questa non 
lo fai con l'altra, ed i costi di ricambi ed assistenza sono paragonabili 
(anzi nel mio caso sono inferiori).
Se la usi poco puoi provare a risparmiare qualcosa con un assicurazione al 
km.
Questo se l'auto e' in buone condizioni, cosa non facile perche' le prime 
Mx-5 sono in genere passate attraverso molte mani, e quindici anni non sono 
pochi.
Verifica l'abitabilita', come dice Stefano, io sono 1.85 e nella prima serie 
non ci sto.
P 

 volevo spendere molto meno di cosi': rimanere tra i 3 e 4 mila euro
Per quel prezzo la MX-5 NA (o NB, se le trovi) è l'unica scelta, se parliamo 
di TP, o quasi. Più che altro la knowledge base diffusa è ineguagliabile.
Altrimenti, ma è TA:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=142587782
Altrimenti ancora, una BMW 320 E30 cabrio, oppure una Fiat Barchetta.
Ultima alternativa, restaurare un'auto d'epoca (il che può essere un 
passatempo in sè, se ti piace).


passatempo in sč, se ti piace).
O meglio comprarla col motore fuso e metterci i pannelli solari!
8-)


 Piu' che altro ha fama di essere piuttosto nervosa.
Fama soltanto o se si esagera esageratamente su strada, in pista se sbatti 
son affari tuoi.


 spiegarmi anche in funzione della sua esperienza ?
[cut]
Visto l'oggetto del messaggio mi sento particolarmente chiamato in causa... 
:-)
Allora, per quanto l'assicurazione dipende molto da quanti km all'anno fai. 
A me la sarafree è stata sconsigliata pur facendone pochi, quindi... Non 
dovresti comunque superare i 600 euro con una tradizionale (c'è pur sempre 
il decreto Bersani).
Inoltre mi pare di ricordare che c'è la possibilità di avere 
un'assicurazione agevolata tramite
http://www.registroriva.it/home.asp
http://mx5italia.netsons.org/phpbb/viewtopic.php?f=43&t=939
Per il bollo dipende (ovviamente) dalla potenza. Se resti sul millesei ci 
sono da 90cv  e 115cv a seconda dell'annata
 Il mantenimento è piuttosto contenuto, c'è il classico tagliando annuale 
(l'olio mazda è carissimo, ti consiglio un olio "generico" con pari 
specifiche) e come ti hanno già detto on-line si trovano tutti i ricambi a 
prezzi ottimi. La cinghia si fa ogni 90K Km e non dovrebbe necessitare di 
troppa manodopera (il motore è longitudinale). Su altre macchine a motore 
trasversale questo capitolo dovrebbe essere sfavorevole... Le gomme sono 
tutto sommato piccole e se non hai velleità sportive su gommadiretto hai una 
buona scelta in fascia economica.
Ovviamente bisogna valutare bene lo stato di conservazione dell'auto, come 
sempre quando vai sugli usati "usati"....
Capitolo abitabilità: A capote chiusa ti vedo in possibile difficoltà (leggo 
che sei alto 1.85) in quanto l'abitacolo è piccolino. Se la spider ti 
interessa in ottica guida all'aria aperta questo potrebbe non essere un 
problema... Resta invece il fatto che il volante è abbastanza in basso... Se 
passi da Fidenza ti posso far salire sulla mia (è una seconda serie, hai 
sedili diversi ma l'abitabilità più o meno è la stessa)... Altrimenti il 
primo novembre a Varano c'è un mini raduno (ci sarò anch'io), se passi di 
lì...
Considera poi che non c'è il clima (per un caloroso come me è un optional 
irrinunciabile)
Se vuoi approfondire qui trovi un sacco di appassionati e pure qualche usato 
(ogni tanto):
http://mx5italia.netsons.org/phpbb/
Per il resto sono sempre a disposizione... ;-)
Ciao
--
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 Anche la Barchetta non e' molto spaziosa ma credo che ci starebbe,
Giusto giusto, grazie al volante regolabile in altezza. Con le gambe un po'
piegate, ma ci sta.
P
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

e la rossa non è comunque la miata....
qualsiasi auto compri, io metterei in conto un tagliando *molto*
approfondito, col cambio di tutti gli olii ed i liquidi possibili:
almeno sai che e' stato fatto e che da li' in poi parti "da zero".
quello potrebbe costare qualche carta da 100, ma a parer mio sono
spesi bene.
da li' in avanti le spese diventano, salvo intoppi imprevedibili,
(bollo + assi + benzina + gomme) / (numero di km annuali).
con una spesa iniziale di 3/4mila euro la cosa e' affrontabile.


 storia!
quoto.
ma se pensa di usarla poco la miata non e' male e' TANTO piu' facile
da guidare allegra della MR2, costa meno di manutenzione (ad aprire il
cofano non ci vuole niente e c'e' spazio intorno) e comunque e' tutto
fuorche' sottosterzante o simili. di telaio la mr2 non e' una boxster.

 di telaio la mr2 non e' una boxster
Sì ma è molto meglio della miata ;-)


 Sě ma č molto meglio della miata ;-)
Le hai provate tutte e due?
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto č inquinante, questo č l'equivoco che si fa.....non c'č nessuna


> Le hai provate tutte e due?
Sě. La MR2 ha un feeling migliore come sterzo (il che č abbastanza normale, 
avendo appunto il motore centrale).
C'č da dire che la MX-5 (spec. la NB, la NC č peggiore) ha un cambio 
fantastico, corsa corta e innesti secchi, migliore di quello della MR2 (e 
anche della mia, se č per questo). Solo la S2000, forse (l'ho guidata per 
pochi km e tanti anni fa) ha un comando migliore.


 Sì ma è molto meglio della miata ;-)
non saprei... andrebbe provata bene. di sicuro in pista vedo TANTE
miata andare forte e ben poche mr2...
ma in generale direi vedo tante motore anteriore / trazione posteriore
andare forte e molte meno motore centrale o posteriore andare
veramente forte....
dipende tutto da quanto si e' bravi alla fine.

 dipende tutto da quanto si e' bravi alla fine.
Infatti e' quello il punto. La centrale-posteriore e' indubbiamente 
l'impostazione migliore per una sportiva, ma il suo punto forte (l'inerzia 
polare estremamente contenuta perche' ha tutte le masse al centro) e' anche 
il suo punto debole: ha reazioni talmente rapide da richiedere molto piu' 
manico della media, ed e' anche molto piu' difficile da mettere a punto per 
renderla facilmente guidabile. Ecco perche' le macchine da corsa che nascono 
come tali (non i derivati di serie) sono tutte centrali-posteriori, ed ecco 
perche' le preferite dai pistaioli della domenica sono le classiche o le 911 
(il cui culone le sbilancia ma paradossalmente le rende piu' facili): 
perche' le prime vanno in mano ai professionisti, le seconde ai dilettanti 
come noi.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 
http://mx5italia.netsons.org/phpbb/
ci do' un'occhio
grazie mille !!!!!!!!!! 

 serie non ci sto.
AIHA, sei alto come me !
parli di prima serie, perchč la seconda č piů larga dentro ? 

 parli di prima serie, perchè la seconda è più larga dentro ?
Temo sia il contrario... Mi spiego meglio: la mia (seconda serie ma 
facelift) ha il sedile più alto delle altre... E comunque un paio di cm dal 
sedile si possono sempre guadagnare ;-)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna


 grazie mille !!!!!!!!!!
De nada! :-)


scapottata: sarebbe appunto auto di solo divertimento.
Quando fa molto caldo il clima su una cabrio e' indispensabile: prova
a immaginare come staresti dovendo fermarti anche solo pochi minuti in
coda.


 coda.
OK, ma non la puoi tenere scapottata ?
tieni conto che la userei solo per divertimento quindi se piove rimane a 
casa. 

> OK, ma non la puoi tenere scapottata ?
Fa caldo comunque. Se poi fa molto caldo, non la apri proprio senza a/c.
Le spider si usano al meglio quando non fa troppo caldo (e al limite, 
coprendosi, quando fa freddo).
Ma sotto il solleone è una tortura. Se poi hai sedili in pelle, magari nera, 
sguazzi nel tuo stesso sudore. Aromi e sensazioni indimenticabili :-P


OK, ma non la puoi tenere scapottata ?
Appunto!
Fermo sotto il sole che ti picchia in testa col motore davanti e la
marmitta sotto il culo. Senza A/C c'e' da morire.


 rigorosamente solo per puro divertimento e quindi nei w/e....
Secondo me fai tutti i calcoli del caso e poi raddoppia la cifra come 
minimo, perchè tra un imprevisto ed un altro o cambiamenti di un pezzo 
per sfizio o cose simili alla fine la spesa non è mai così bassa come 
cerchiamo di convincerci quando siamo spinti da una passione per una cosa.
Lo vedo io per la moto, che dovrebbe costare meno di un'auto, ma che in 
ogni caso vari pezzi da 100 all'anno te li fa tirare fuori e sono sempre 
più di quelli che avevi immaginato (nei sogni del classico appassionato).
Dunque se il primo pensiero è risparmiare il più possibile, secondo me 
non è una buona idea comprare una fun car, se invece hai del margine 
allora vai tranquillo, ma soldi bene o male ne tirerai fuori.

 OK, ma non la puoi tenere scapottata ?
Scappottata sotto il sole e' una sofferenza, in movimento non te ne accorgi 
molto la fermo l' auto e' la griglia e tu sei...
Se vuoi la MR-2 consiglio la MKIII.2 insomma quella con le 185 davanti e le 
215 dietro, ha tra le altre cose LSD e niente elettronica (di serie), il 
motore e' un mulo il classico VVT-i Toyota da 140cv e grazie al peso di 
970kg andando tranquillamente fa i 15-16km/l e tirandola non scende mai 
sotto i 12km/l.
Se hai qualche domanda riguardo MR-2 spider chiedi pure (ex MRdue-ista :P)


 parli di prima serie, perchè la seconda è più larga dentro ?
Ho parlato di prima serie perche' mi e' parso che a quella tu fossi
interessato. La seconda serie ha piu' o meno le stesse misure, quella
attuale e' un tantino piu' grande (ma poco).
Qualche differenza tra modello e modello c'e', a seconda del volante e
dei sedili: quelli in pelle sono piu' spessi e si mangiano un paio di
cm, mentre alcune serie montano un volante Nardi di diametro non
proprio ridotto. Difatti c'e' gente che svuota il sedile guida
dall'imbottitura e utilizza un volante after market di diametro
ridotto...
P

 vai tranquillo, ma soldi bene o male ne tirerai fuori.
capisco,
grazie del consiglio.
ci pensero' su.

 OK, ma non la puoi tenere scapottata ?
OK, grazie a tutti per la spiegazione....
mi è chiaro ora il discorso: comunque cerchero' di farmi un'idea di quello 
che si trova in giro e poi vedro' : non ho fretta.

 riservati
OK, se vengo ti scrivo.

 quello che si trova in giro e poi vedro' : non ho fretta.
Direi che a meno che il prossimo non sia un'inverno come quello del 
2006-2007 hai tempo almeno fino a marzo-aprile... :-)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto č inquinante, questo č l'equivoco che si fa.....non c'č nessuna


 quindi non vedi male una MR-2...capisco....
Era la mia seconda scelta... Ma ero innamorato dell'Mx-5, ed avendola 
trovata esattamente come la volevo (compreso il portapacchi cromato)... 
Sicuramente la "facilità" di guida al limite è dalla parte dell'emmeics, ma 
l'emmeerre2 è una signora macchina.
PS C'era una bella comparativa di top gear ma pare sia rimasta solo 
"doppiata" in jap...
http://www.youtube.com/watch?v=JzTWo3KhOTc
