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Titolo: [PRESS] Alfa 156 protagonista su Auto 01/2002.

Ciao a tutti!!!,
vi segnalo che sul numero in edicola di Auto (01/2002) c'e' uno speciale 
di ben 8 pagine dedicato all'Alfa Romeo 156 con suggerimenti relativi al 
tuning meccanico ed estetico. Buona lettura! :)
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            A presto!!!,                 /  ___    :         \
                Eos                     /  /___\   :          \
         (30, 144/125, MI)             /  ." | ".  :           \
      Mazda Xedos 6 2.0 24v &         /   (o_|_o)  :            \
      Honda Civic 1.6 16v ESi        /     u   u   :             \
http://digilander.iol.it/mazdaxedos/

tuning meccanico ed estetico. Buona lettura! :)
Potresti postare qualcosa di piů preciso ..;-))
Quali versioni hanno preso in considerazione ?!?!
Qualcuno ha messo le mani sulla 2.5 V6 ?!?!?
Sull'assetto qualcuno č intervenuto ?!?!
Ciao
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition
"Non credete a chi vi dice che per andare forte ci vogliono i cv,
per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi

 Sull'assetto qualcuno è intervenuto ?!?!
Provvedo subito (PS: L'assegnino via posta prioritaria, please!):
- Linea Accessori Alfa Romeo (
www.alfaromeo.com
)
Tuning essenzialmente di tipo estetico: moltissime le proposte relative a 
spoiler, minigonne e particolari di finitura per gli interni. A livello 
di tecnica, presente una vasta selezione di cerchi in lega originali, 
barre duomi e molle per sospensioni. 
- Autodeco (
www.autodeco.it
)
Solo kit estetici. Importati enormi spoiler posteriori (analogo a quello 
in stile DTM dell'Alfa Romeo, ma ad un prezzo doppio!), frontali e 
posteriori. Si tratta di prodotti di provenienza belga della Carcept.
- Autotest (
www.autotest.it
)
Offerta simile a quella Alfa Romeo: molti particolari estetici e qualche 
particolare tecnico (cerchi in lega e molle per le sospensioni).
- Helvetia Spoiler Trasformazioni (
www.helvetia-spoiler.it
)
Solo kit estetici, tutto sommato nemmeno tanto esagerati (presa d'aria 
sul cofano anteriore a parte!). Nessuna proposta tecnica.
- Lester (
www.lester.it
)
Solo kit estetici, come da tradizione. Per la cronaca: lo spoiler gigante 
posteriore e' quello che costa meno: "solo" 356.000 Lire invece delle 
465.000 Alfa e le ben 901.000 di Autodeco.
- Comsea (
www.comsea.com
)
Particolari decisamente originali, sia estetici che tecnici. Per la prima 
categoria, interessanti i trasparenti colorati (antracite o argento) per 
le frecce laterali ma soprattutto i nuovi gruppi ottici che in USA 
chiamerebbero "Euro-style"... in pratica a fondo bianco con le parabole 
circolari, sulla falsa riga di quelli Lexus IS200 o della nuova Seat 
Ibiza. A livello di tecnica, proposti distanziali e nuovi dischi freno.
- Momo (
www.momo.it
)
Personalizzasioni spinte, quasi esclusivamente per quanto riguarda gli 
interni: infinita' di pomelli del cambio e volanti. Tecnicamente, sono 
offerti nuovi cerchi in lega.
- MS-Design / MS Italia Srl (
www.ms-design.at
)
Elaborazioni estetiche, soprattutto... ma anche tecniche. Nuovi spoiler, 
alettoni posteriori e bandelle sottoporta. Curioso il tappo carburante 
(decisamente racing) topfuel in due parti. A livello tecnico, offerti 
nuove molle per l'assetto e nuovo silenziatore sportivo a due uscite.
- Simoni Racing SpA (
www.simoniracing.it
)
Essenzialmente elaborazioni degli interni: coperture racing per il tappo 
carburante, poggiapiedi in alluminio, tantissimi pomelli per il cambio, 
cuffie per il freno a mano e per la leva cambio. Anche con colori shock.
A livello tecnico, offerti distanziali e nuove molle.
- Novitec / Speedcars Exclusiv Tuning Parts (
www.speedcars.it
)
Tante soluzioni estetiche, ma anche tecniche. Nuovi spoiler anteriori e 
posteriori, veramente molto belli: non intaccano minimamente le linee 
della 156. Accessori interni come tappeti in velluto, cornici in 
alluminio per il cambio, pedali e pedane sportive, ecc.
Per la tecnica (!!!): nuovi scarichi in acciaio inox Gruppo A omologati 
CEE (!), ingranaggi per il cambio con quinta marcia piu' lunga (per 1.8 e 
2.0), kit assetto regolabile in altezza -35/-75mm, set di molle 
progressive, kit barre antirollio, barra duomi. Vasta offerta di cerchi 
in lega e di distanziali. E qui arriva il bello: le elaborazioni dei 
motori: il JTD 105/100cv arriva a 140cv con centralina, filtro aria e 
intercooler maggiorato; il JTD 136/140cv arriva a 175cv; i 1.6TS, 1.8TS e 
2.0TS arrivano rispettivamente a 184, 205 e 240cv grazie ad un kit 
turbo!; per il 2.5 V6 invece ci sono due step: 275 o 308cv. Peccato il 
prezzo... per la 2.5 V6 parte da 18.900.000 Lire fino a quasi 24.000.000!
In piu', altre recensioni di siti dedicati al tuning 156, come:
www.asdtuning.com
www.goeckel.de
www.jms-fahrzeugteile.de
www.hoermann-motorsport.de


 un kit turbo!
Una delle cose per cui pagherei dei bei soldi sarebbe parlare con qualcuno
che ha montato questi kit turbo della Novitec per saperne di piu'
(sull'affidabilita' ovviamente).... e' una vita che ne sento parlare ma
(anche sui ng) mai con conoscituo uno che ha provato (sicuramente anche a
causa del costo elevato).
Temo che la clientela sia quasi esclusivamente tedesca...
Ciao!
VanMar

 Temo che la clientela sia quasi esclusivamente tedesca...
Per almeno due motivi, credo: il prezzo, come giustamente facevi notare 
tu e... le pastoie burocratiche assurde che deve affrontare lo sventurato 
che voglia ottenere piu' cavalli in modo legale dalla sua auto di tutti i 
giorni. Con un motore "rivisto" da Novitec dovresti forzatamente 
reimmatricolare la vettura, magari come esemplare unico. Dimmi tu se ha 
un senso... ?!?...


 Temo che la clientela sia quasi esclusivamente tedesca...
Può essere. Però non dimentichiamoci che la Novitec da una garanzia di
un'anno su tutti i componenti installati, elaborazione del motore inclusa.
Oltre al costo decisamente alto delle trasformazioni (che tuttavia non si
limitano al filtro e scarico) c'è anche il fattore distanza. Insomma..non è
proprio comodo avere il concessionario in Trentino AltoAdige ;-)
Infatti...tempo fà mi venne quasi lo sfizio di informarmi per aprire una
succursale Novitec a Milano! ;-D
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Ciao!
Erik (23,51+++,LC)
"EKC S.C."
Dodge Viper and Ferrari 360 Modena lover
"When power-slides and four-wheel drifts were the style of the day..."

berlina, figuriamoci se non esistono anche per la tua SportWagon...
Quando mi informai per la 156SW Jtd chiesi delle molle: mi dissero che
erano delle Eibach rimarchiate Alfa e che erano -20mm per poter usare
gli ammortizzatori originali.
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3