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Titolo: [press] BMW da cani

http://www.repubblica.it/2006/b/motori/febbraio2006/canibmw/canibmw.html
Per evitare che in caso di urto i migliori amici dell'uomo si trasformino
in un pericolo, per loro e per chi guida, ecco un nuovo accessorio...
Bmw amante degli animali:
cintura di sicurezza per cani
di VINCENZO BORGOMEO
 
Bmw pensa a tutto. Anche ai cani: per prima la casa tedesca ha messo a
punto un'imbracatura per il trasporto sicuro di questi animali in auto.
Sembra uno scherzo, ma i tedeschi, si sa, in fatto di auto fanno piuttosto
sul serio. Così, alla Bmw, per evitare che i propri clienti viaggino con
animali senza cintura di sicurezza, hanno lavorato a lungo. E dopo varie
prove di crash si sono resi conto che un animale sciolto in auto può essere
molto pericoloso, sia per il cane sia per i passeggeri 
Da qui l'idea, apparentemente bizzarra, dell'imbracatura di sicurezza per
gli amici a quattro zampe. Una specialissima cintura di sicurezza che punta
ad applicare le normali misure di sicurezza riservate agli esseri umani
anche ai cani. 
L'imbracatura infatti si attacca alla cintura di sicurezza a tre punti già
installata sulla macchina e costituisce un grosso passo avanti sul fronte
della sicurezza. 
"Occorre infatti tenere presente - dicono i tecnici Bmw - che perfino un
cane di piccola taglia, se slegato, può trasformarsi, anche a bassa
velocità, in un potenziale pericolo in caso di collisione. In tali
situazioni, non solo il cane può riportare ferite gravi o addirittura
letali, ma addirittura provocare gravi ferite ai passeggeri. Con
l'imbracatura di sicurezza questo pericolo viene eliminato". 
Va bene, ma come funziona questo aggeggio? Sulla carta sembra facile: basta
infilare le zampe anteriori del cane in due aperture, dopo di che si mette
l'imbracatura attorno al torace. Poi si fissa l'imbracatura alla cintura
del sedile posteriore e si regola la lunghezza della cintura
dell'imbracatura in modo che sia aderente al corpo del cane. Per garantire
la sicurezza dell'animale resta solo da passare la cintura a tre punti
attraverso l'anello superiore. Facile a dirsi, ma a farsi? Con la belva che
non ne vuole sapere di stare ferma? Vedremo cosa ne dirà la clientela. 
In tutti i casi il sistema sembra ben studiato perché per far scendere il
cane è possibile slegarlo con un unico movimento e agganciare un normale
guinzaglio all'anello metallico dell'imbracatura. 
E fin qui tutto normale (più o meno...). Ma siamo sempre in casa Bmw. E qui
nulla è dozzinale. Così leggendo la scheda della cintura di sicurezza per
cani si scopre che l'imbracatura di sicurezza è fatta di uno speciale
tessuto in poliestere, resistente alle lacerazioni e agli urti. Lo stesso
materiale delle cinture di sicurezza montate sulle Bmw. 
Ci sono poi tre diverse taglie, per offrire un'adeguata protezione a cani
di peso compreso tra 7 e 40 chilogrammi. Ma non è tutto: "la nuova
imbracatura per cani - dicono alla Bmw - è anche molto gradevole
esteticamente. La lavorazione di alta qualità, particolarmente evidente
sulle cuciture, ne è una caratteristica esclusiva". Incredibile. 
Il tocco di classe? Questo: il logo Bmw incastonato sull'imbracatura. Anche
quando il cane scende per strada per un semplice bisogno si capirà che è un
cane che viaggia in Bmw. Grande. 
(8 febbraio 2006) 

 cane che viaggia in Bmw. Grande.
Come volevasi dimostrare.
-- 
Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai è certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
Lunedì mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedì la rivendo, così,
giusto per ripicca.  (Cosmic Ing. Chaos)

 Queste sono le cose mi hanno portato a disinteressarmi di bmw
Dal punto di vista economico i fatti gli danno ragione. 
Poi secondo me, per un prodotto come l'auto, non puoi contare
esclusivamente su fattori economici, altrimenti gireremmo tutti con auto
cinesi da un bel po'.
I motori BMW perň non mi sembrano cosě male. Non assumo solo markettari
fantasiosi, per fortuna.

 fantasiosi, per fortuna.
Per carità, ci mancherebbe, ma se vanno avanti così il dubbio su quanto
possa essere
efficace mi nasce.  Il 2.0 consumava poco ma aveva solo (si fa per dire) 143
cavali. Anche su questa storia del magnesio sui basamenti ho dei
dubbi. Ne parlavo un po' col meccanico giustoi ieri sera.
Ma forse sono un caso di minoranza... per sapere se un venditore mi fa i
prezzi buoni guardo fuori dalla finestra. Se ha la Punto bene, se ha il Bmw
(per dire un marchio a caso) inizio ad indagare :-)
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