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Titolo: Temperatura olio Porsche 993

So che e' estate e fa caldo e non c'e' piu' nessuno qui pero' io il
quesito lo pongo ugualmente...
Il 993 ha un simpatico indicatore per la temperatura dell'olio. Prima
che partissi (ormai un anno fa) la temperatura era spesso molto alta,
a volte ingiustificatamente. Durante la mia assenza mi e' stato fatto
sapere che hanno sotituito l'indicatore "probabilmente" difettoso.
La scala ha 4 tacche, la minima che sta a zero, la massima rossa che
sta in alto e due tacche nel mezzo. La temperaura ottimale dovrebbe
essere tra le due tacche centrali...
Ora raggiungere la zona centrale e' abbastanza difficile. Se tiro si
scalda, ma usandola normalmente o in autostrada la temperatura non
raggiunge la prima delle tacche centrali...
e' normale?!?
ciao...
Pippeis - [?!?,22,Sydney]
ICQ# 70258187
http://web.tiscali.it/myaustralia

 e' normale?!?
L'Alfa 155 che aveva mio padre aveva il termometro olio con lo stesso
comportamento. UN caso non fa statistica, però è meglio che nessuno. :-)
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941


sulla 964rs l'olio si scalda solo d'estate dopo circa 20 minuti in pista
a monza :-O
in inverno , parlo sempre di uso pistaiolo, per far muovere la lancetta
bisogna parzializzare
quasi completamente la presa d'aria del radiatore dell'olio
Ciao
--
Carlo
Cobra 427
Se Dio guidasse , guiderebbe una SHELBY

quasi completamente la presa d'aria del radiatore dell'olio
in sostanza c'e' bisogno di preoccuparsi e di mettere una striscia di
cartone sulla presa del radiatore o si puo' lasciar cosi'?!



credo che per un uso stradale si possa tranquillamente lasciare cosě ,
a meno che tu non abbia dentro l'olio gelato :-D
se la lasci all'aperto a  St.Moritz  due mesi d'inverno  ti tocca accendere
il fuoco
sotto il flatsix prima di metterla in moto ;-)


 sotto il flatsix prima di metterla in moto ;-)
Infatti quando si parla di costi di gestione di un 911 la voce "varie ed
eventuali", per chi abita sui bricchi, include anche il consumo di travetti
di rovere per l'avviamento 8-DDD
Pippeis, stai tranquillo. Anche sulla mia succede così. La lancetta tra le 2
tacche centrali l'ho vista solo al Nurburgring e dopo qualche tirata su
strade di montagna. Capita anche in città, d'estate, ma solo se il traffico
è paralizzato.
In tutte le altre occasioni è perennemente sotto la prima tacca.
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K SP1 Compliant driver - I've kissed the Nordschleife
Che belle le auto dei nostri nonni 
http://www.rgmconsultants.it/auto

essere tra le due tacche centrali...
Ciao Pippeis !!!! nostalgia delle macchine serie eh ??? :-P
Anche la mia 3.2 come dice Cobra ha bisogno di mooolto tempo per
scaldare l'olio e anche d'estate tirando (o al Ring...) non l'ho mai
visto salire oltre metà.
In effetti il conce Porsche mi ha consigliato, per non starci anni e
anni, di controllare l'olio con l'apposito strumento solo ad olio
caldo parzializzando anche del tutto la presa d'aria posteriore....
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

caldo parzializzando anche del tutto la presa d'aria posteriore....
Io sapevo auto accesa, in pianura, olio a 80 gradi circa... non
ricordo la fonte ma credo stesse scritto su un libro delle officine...
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sotto il flatsix prima di metterla in moto ;-)
caxxo fixxa non ci siamo incontrati... fe-no-me-na-le io me ne stavo a
cortina e avevo difficolta' a non congelarmi nell'abitacolo visto che
di aria calda dalle bocchette non se ne parlava... poi diciamo che la
capotta non isola un granche'...
in compenso non ero uno dei cagoni cortinesi ma ero li solo per
lasciare la mia ragazza, il tempo del pranco con "i suoceri" e via
verso altre mete meno affollate...
pero' ricordo la piazzetta dove c'era un tripudio di X5 e di ML
rigorosamente 8 cilindri... e di Carrera4!!!!!!!!! Assurdo!!!!! Ma che
ci vai a fare con un Porsche a Cortina?!? Vabbe' e' chiaro...
comunque vorrei sottolineare la prestazioone di un fagiano che andando
lungo su una curva si e' arroccato sul muretto con il suo 996C4 blu
pelle biscotto (biscotto=fregatura?!?)...
che figura di mexxxda dover chiamare il carro attrezzi a cortina
perche' ti sei spalmato con il porsche...
ciao cari...


 sta in alto e due tacche nel mezzo.
sulla mia che é del 1985 funziona così quando lascio girare il motore a
lungo, altrimenti nella stagione  fredda non va nemmeno in alta temperatura:
all'accensione l'indicatore temp punta in basso, poi, dopo circa 15 minuti
di funzionamento, sale verso la zona rossa (lo fa abbastanza rapidamente) e
contemporanemamente si sblocca/apre  il termostato che attiva il circuito
che porta al radiatore olio.
L'indicatore a questo punto torna verso il basso, non supera la metà
dell'escursione ammissibile.
A detta del mecca, a questo punto sia l'olio sia il motore sono caldi e
possono lavorare in modo ottimale (in pista, intendo).
ciao
carlo
37,230,mi

ricordo la fonte ma credo stesse scritto su un libro delle officine...
Esatto, in piano ad olio caldo, a metà strumento. Il problema è
riuscire a farlo salire a quel livello :-) 
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riuscire a farlo salire a quel livello :-) 
sono cosi' tanti 80 gradi?!? io credo che non ci voglia poi cosi'
tanto a raggiungerli, direi piuttosto che poi e' un problema
superarli...
ma tutte le storie sul fatto che i porsche nel traffico si fondono?!?
tutti quelli che aprono l'alettone posteriore (chi puo' :PPPPPP) per
raffreddare sono balle?!?


raffreddare sono balle?!?
Mah, mi sembrano proprio balle. Sia perchè le 911 hanno da sempre una
ottima fama di affidabilità sia perchè credo che tali problemi siano
da imputare alla cattiva manutenzione. La 911 non chiede molto, ma i
suoi tagliandi ogni 10.000km vanno fatti e spesso servono anche a
monitorare componenti critiche che altrimenti vengono trascurate. Da
brava sportiva rischia di passare molti proprietari nella sua vita e
questo può creare "vuoti" temporali circa la manutenzione che sono
molto pericolosi. La mia ha avuto un vuoto dal 1994 al 1999, quindi
puoi capire che al momento di prenderla ho chiesto al conce di dirmi
seriamente se mi sarebbe costata una follia in riparazioni. Era tutto
ok ma dovevo sbrigarmi a cambiare una delle parti fondamentali: una
delle tubazioni dell'olio !!!!! Se partiva quella dicevo addio al flat
six.....sono 200€ di riparazione......ma se non fai controllare l'auto
a chi se ne intende i pericoli sono dietro l'angolo, specie dopo 16
anni e 180.000km circa.........
So invece di qualcuna delle prime 996 con qualche problema di
raffreddamento....non a caso le prime non ad aria :-D


da imputare alla cattiva manutenzione. 
concordo, purtroppo troppa gente spera di poter mantenere un porsche,
se lo comprano, ci girano finche' i lavori di manutenzione non
diventano talmente tanti che non possono piu' tenerla e la rivendono a
qualcuno invogliato dal prezzo interessante... a quel punto passa
nelle mani di un altro che di manutenzione non ne vuol sentir parlare
ed ecco che poi la gente parla di manutenzione troppo cara... te
credo!! se devi fare tutto insieme e' ovvio che e' cara!!
Storiella:
pochi giorni fa giravo per roma quando vedo un 911 2.4 S bianco con
dentro... una mia compagna di scuola!!!! mi fermo ed era la macchina
della madre, regalo di laurea (alla madre) gelosamente custodito in
garage e ora passato nelle mani della fanciulla... peccato che ero di
fretta altrimenti scattava il giretto!!!


e' normale?!?
Mi sembra un po' bassina, in effetti, anche se non avendocela non
saprei darti un parere sicuro. Soprattutto non ricordo a quanto nella
993 corrispondano le varie tacche: sulle storiche, ad esempio, il
termometro aveva riportati i gradi, per cui su quelle si arriva
comodamente sugli 80 anche d'inverno, mentre d'estate o nell'uso un
po' piu' intenso si sta sui 100 (e tirando bene 120-130).
Diciamo che a parer mio alla prima tacca dovrebbe arrivare anche con
un uso normale. Anche e soprattutto visto che siamo in estate...
Prova a dare un'occhiata su 
rennlist.com
, facendo una ricerca nelle
liste (ce ne sono per tutti i modelli possibili), magari trovi
qualcosa...
Elfer

ma tutte le storie sul fatto che i porsche nel traffico si fondono?!?
Mai sentita una roba del genere, per il vero.
Elfer