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Titolo: [Citroen C5 II] Prime foto definitive

Sul sito del quindicinale francese "L'auto-journal" sono state finalmente
pubblicate le prime fotografie definitive della ormai prossima generazione
della media superiore Citroen.
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"Le comò de la Gran Mère" (cit.)
:-/
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Qualsiasi cosa sopra il metro e mezzo non è più un Automobile
e qualsiasi cosa che non è un Automobile, non è una BMW.
 

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Non pare malaccio, vista così. Un po' panzer per essere una Citroen, forse.
TU che ne pensi, Pluricitronico_TM?
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

            
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 "Le comò de la Gran Mère" (cit.)
Ti riferisci al fatto che lo stile è un po' massiccio?
Ti riferisci agli esterni o agli interni?
-- 
LHM (34, 64/190/120, VI) 

 tedesca...
Ecco, hai detto tutto.
Da notare che il prestigio Citroen derivante dalla sua storia porta con sé 
sempre una certa severità nel giudicare ogni sua nuova creazione.


 TU che ne pensi, Pluricitronico_TM?
Non si puo' dire che sia una brutta macchina, certo è pesantuccia e distante 
dalle linee "aeree" tipiche delle migliori Citroen di un tempo.
Diciamo che è la filosofia (sottolineo filosofia, ché lo stile è, per forza 
di cose, diverso) già applicata alla C4.
Personalmente, attendo di sapere qualcosa di più sulle sospensioni e, 
soprattutto, di metterle alla prova.


            
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 farebbe un gran bene).
Ti confesso che l'idea aveva solleticato anche me, però va detto che le 
provocazioni di Bangle già hanno faticato assai, perlomeno inizialmente, a 
trovare consensi presso i clienti di un "brand" forte, figuriamoci se un 
costruttore dall'immagine appannata com'è stato Citroen negli ultimi 
trent'anni puo' permettersi di sfidare il gusto comune fino a tal punto.
Non dimentichiamoci che l'esperienza di Bangle con altri costruttori 
generalisti (mi viene in mente Fiat) non ha certo prodotto risultati degni 
di nota, in assenza del richiamo di un marchio forte sulla clientela (le 
Fiat di Bangle riscossero un buon successo all'inizio ma sfiorirono, 
commercialmente, molto presto).
Tornando alla Citroen, credo che il capo del design insediatosi nell'ormai 
lontano gennaio 2000 (Jean-Pierre Ploué, ossia il "papà" della prima Twingo, 
tra le altre) abbia saputo imprimere una direzione abbastanza coerente, 
anche se non proprio convincente nella prospettiva di chi si ostina a 
sognare nella risurrezione creativa di un marchio prestigioso come pochi 
altri.


 Ti riferisci agli esterni o agli interni?
Estermanente sembra la Serie 5 di Bangle (Comò della Nonna), rivista in 
salsa francese
-- 
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"Il peso è il nemico, la resistenza all'aria è l'ostacolo" (cit.)