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Titolo: (FOTOTEST) Nuova Lexus IS

Essendo un FOTOTEST va ovviamente seguito in formato "grafico".... anticipo
che dal mio sito non ci guadagno nulla e non ho doppi fini :-)
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=84&LastModified=4675549801174475010
Riporto in formato testo qui su IDA SOLO la parte di "commento" iniziale:
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Ciao a tutti
Sabato mattina con altissimo senso del dovere, invece di andare a fare i
tondi sulla improvvisa nevicata io e Kamox siamo andati alla Lexus di Milano
per vedere la nuova IS modello 2006.
Sia nelle immagini passate in rete che nelle premesse tecniche si può
sicuramente affermare che la Lexus S nasce oggi. "finalmente" sarà dotata di
un Signor Diesel 2.2 da 177cv in grado di fare la differenza qui a
Naftalanfia. motore che relegherà a quote da prefisso telefonico il pur
ottimo 2.5 V6 Dual VVTi da 204cv.
Le doti tecniche e dimensionali sono all'altezza della migliore concorrenza
Premium del segmento D (e IMHO addirittura di più)
Altezza: 142cm (ottima)!
Lunghezza 457cm
Larghezza: 180cm
Passo: 273cm
Peso: 1585 (diesel)  1560 (benzina)
Cx: 0,27
La ciclistica altrettanto di ottimo livello. al ML posteriore risponde un
anteriore con un doppio braccio oscillante (e non il classico e
"elettrodomestico" MP).
I prezzi e gli allestimenti, ovviamente, sono a tutti gli effetti da Premium
(e se lo meritano)
La IS 220d costa su strada 32.770 Euro nella versione "base" e 38.170 nella
Luxury (che è identica alla macchina oggetto del mio fototest)
A questo va aggiunto 800 Euro di vernice metallizzata
Per il resto non esistono optional ma pacchetti
LEATHER PACK =  3.000 Euro
Interni in pelle, sedili anteriori elettrici con 3 memorie, sedili anteriori
ventilati e riscaldabili (di serie su Luxury)
MULTIMEDIA PACK = 4.000 Euro
Navigatore satellitare con supporto DVD, impianto audio Mark Levinson,
sistema Bluetooth, telecamera posteriore (solo in abbinamento con il Leather
Pack)
Tetto apribile elettrico = 1.000 Euro
Antifurto satellitare = 1.200 Euro
Come si può notare la situazione non è delle migliori..il venditore stesso
ci ha detto che "conviene" passare direttamente alla Luxury e non ha neppure
tutti i torti. (mentre io credo sia sufficiente la "base").
E' con queste premesse, con un atteggiamento quasi mistico, che affronto la
visione della IS.
L'impatto è devastante (in positivo).la macchina è bellissima e
assolutamente personale, sicuramente meglio delle concorrenti.
Serie 3, Classe C, A4, chi più, chi meno,  sono relegate a ruoli da
comparse, solo la 159 in qualche angolazione regge il confronto ma non nel
complesso date le migliori proporzioni della Lexus.. Il resto del segmento D
semplicemente non esiste più.  IMHO
Come dice Lexus stessa è stata disegnata da Suguya Fukusato tenendo ben
presenta i concetti di L-Finesse giapponese (vedi sotto) .ben attenti a non
copiare nulla e nessuno. diciamo che è l'altra faccia della Civic .tanto una
è futuristica e intagliata ..tanto questa è classica e tornita.
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L-FINESSE
L-finesse, la nuova e specifica filosofia del design Lexus, su un modello di
serie. Combinando un passo ampio con archi ruota prominenti e sbalzi
anteriori e posteriori contenuti assicura un aspetto maestoso e atletico. La
nuova generazione IS coniuga l'eleganza delle linee di una carrozzeria
possente e fluida con un intrigante contrasto di superfici concave e
convesse.
L-Finesse è un'avanzata strategia di design profondamente radicata nella
cultura giapponese, con punti di riferimento grafico derivati dalla più
tradizionale e autentica iconografia giapponese, antica e moderna. L-finesse
abbraccia ogni aspetto della nuova generazione IS.
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Difficile trovare il ben che minimo punto di contatto con la concorrenza, i
designer Toyota ormai sanno benissimo come si disegna una Lexus e semmai
sono gli altri a copiarli .forse, ma alla fine non è un difetto perché è
bellissimo di suo, solo il frontale ha un certo retrogusto di Honda S2000
Ma passiamo alle immagini che solo in parte rendono giustizia alle bellezza
e alla perfezione formale della auto ( anche perchè alcune foto sono un pò
"rubate" avendole  fatte di nascosto dal venditore.non è mai bello ne facile
fare foto in un Conce).
E così mentre il Pianalino e Kamox cominciano a "pianalare" io comincio la
mia opera.
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Continuna con 24 foto al link indicato...  :-)
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=84&LastModified=4675549801174475010
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.


Ottimo test!!!!
Devo dire che in foto sembra molto meglio della concorrenza della
"triade" teutonica.
Cercherò di vederla di persona al più presto, ma credo che Lexus mi
abbia offerto una via di uscita dall'indecisione: stavo pensando di
cambiare auto per orientarmi su una D Premium attorno ai 2000cc a
gasolio (che fantasia, eh?  :-))  ) ma:
- BMW serie 3 non mi piace ne' esteticamente ne' come immagine che da
del proprietario;  motore molto spinto
- la MB Classe C sa troppo di commesso viaggiatore; il motore mi sembra
interessante, essendo relativamente poco spinto
- l'Audi A4 è ben rifinita, ma non riesce a convincermi soprattutto
come motori
In pratica stavo valutando la Avensis e la Accord, ma ora forse (se il
bagagliaio è abbastanza ampio) potrei aver trovato quella giusta:
ottime finiture, ottima meccanica, assoluto understatement (per
intenderci, se avessi la possibilità sarei un potenziale acquirente
della Phateon) :-)))
Ciao
Marco Polo

 Ciao
Bel test!
Qui in Sardegna non si vede e non si sa nemmeno
quando arrivera'. Per ora, almeno dalle foto,
sembra sfidare ad armi pari la triade con
numeri interessanti.
-- 
BB129


- BMW serie 3 non mi piace ne' esteticamente ne' come immagine che da
del proprietario;  motore molto spinto
LOL....specifica meglio....  :-)))
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)

 
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A dir poco stupenda.
Come ti dicevo per sms a gennaio l'ho in prova :D
-- 
El Nino
http://e36.altervista.org
 


Beh, 165 cv per 2000cc mi sembrano un po' tantini: per quello che ho
potuto testare, più il diesel e' spinto meno e' sfruttabile e
"pastoso".
L'estetica delle BMW della precedente generazione (serie 3 e 5) mi
andava molto a genio, ma la cura Bangle mi ha deluso molto: linee
tormentate, dure, che finiranno con il passare di moda in quanto troppo
legate alle tendenze del momento (il tutto rigorosamente IMHO). Mi
sembra che Audi sia rimasta più fedele a se stessa, pur non
trascurando le piu' recenti tendenze stilistiche: IMHO la A6 fa
sembrare la serie 5 un vero cassone, oltre ad essere molto piu'
elegante e discreta.
Per la questione "immagine" BMW (anche Mini e Audi A3) è diventata
l'auto del fighetto per eccellenza, un po' come era la Golf IV qualche
anno fa, con tutto il bagaglio di arroganza che si porta dietro.
Ovviamente non mi sto riferendo a chi sceglie BMW per motivi passionali
e contenuti tecnici che ritengo essere di assoluta rilevanza (ritengo
che la serie 1 non abbia rivali, per contenuti tecnici, nella sua
categoria).
Come ti dicevo, per me l'understatement resta un punto fermo, quindi la
BMW di oggi (che in Italia non ne e' certo il simbolo) non e' l'auto
per me. Lexus mi sembra tagliata quasi su misura, e lo sarebbe anche
Subaru se avesse un buon motore a Gasolio (25000 km/anno di media si
sentono....).
Ciao
Marco Polo
  commento del moderatore:  
Metti per cortesia a posto il Content-Transfer-Encoding

 numeri interessanti.
Mahhh..... vediamo...io dico che ha le carte in regola per sfondare... ma 
l"ignoranza" è tanta...e l'incognita dell'usato bella forte


 Come ti dicevo per sms a gennaio l'ho in prova :D
Sei il solito raccomandato!!
:-)


e l'incognita dell'usato bella forte
Nei segmenti premium purtroppo non esiste
"prodotto" vincente, anche per chi ci sguazza
con familiarita'. In questo caso la fatica
e' doppia perche' il pubblico Europeo
e' fondamentalmente tradizionalista.
Pero' io tengo l'auto per tanto tempo
quindi sono "esentato" dal problema.
-- 
BB129

bella.
e' previsto un 3.0 diesel?
a quando una SW?
e 4x4?

 e 4x4?
Quella c'è già con il 3.0 benzina che non è commercializzato in Italia
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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

 Quella c'è già con il 3.0 benzina che non è commercializzato in Italia
azz....
ciao

 suicidio; troppo tardi. Che ne pensi?
Concordo..... ma c'č poco da fare, le SW in america non vanno.... e Lexus 
non ha interessi particolari..
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>
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Chi semina raccoglie, č anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto č un attimo prenderlo nel culo.