Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [S2000] Presa!!!!

L'ho Comprata. Oh cristo di un dio, l'ho comprata veramente veramente!!!! :)
-- 
Yatta!,
Nella nostra religione dio e' morto, l'abbiamo ucciso, era piu' un 
impiccio che un aiuto.
Worf, Klingon.

 
Bambini, cantate tutti in coro! PD! PD! L'ha presa!
Quale? Quella blu?
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 Quale? Quella blu?
Yep, quella Blu.


L'ho Comprata. Oh cristo di un dio, l'ho comprata veramente veramente!!!! :)
E pensare che dai tuoi post si capiva CHIARAMENTE che stavi
riflettendo ragionevolmente sui pro e contro e che mai e poi mai
avresti agito d'impulso!
E poi.....prendersi una macchina aperta a soli due posti....a
benzina...roba da matti. Magari perfino con i sedili rossi....bisogna
essere proprio squilibrati....
8-PPP
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 Yep, quella Blu.
Bravo, complimenti!


 8-PPP
Quoto!! :D

 :)
quando parte la scimmia, non ci sono cazzi !
ne so io qualcosa con la Hy coupe....
complimenti, finalmente un'auto seria...mica quelle robe da fighetta europea 
che girano qui :-PPPPPPPPP

 Bravo, complimenti!
Grazie. Sono anche riuscito a farmi sistemare alcune cosette nel prezzo 
vi dicevo. Cose che probabilmente a loro costano niente, ma se avessi 
dovuto farle io chissa' quanto mi costavano. Tipo i fari, me li cambiano 
entrambi.


 Magari perfino con i sedili rossi....
Stupendi i sedili rossi. :)


 europea che girano qui :-PPPPPPPPP
Esatto, Auto Japan dura e pura. Doh non ho provato se va il clima, 
speriamo che vada. :P ;)


speriamo che vada. :P ;)
intanto complimenti per l'acquisto. ok, non e' una bmw, ma avessi
preso subito una z4 ti saresti precluso la possibilita' di migliorare
in futuro (di z3 oramai non se ne trovano piu' ;)
comunque ridendo e scherzando il clima non e' cosi' detto che vada.
anzi, neanche che ci sia: un amico aveva una z3 2.8, del 97, tedesca,
che il clima non l'aveva. ed il tale che gliela compro' (lui, poi,
prese una m estorilblau) non chiese nulla ne' controllo' all'atto
dell'acquisto. e, per cosi' dire, se la piglio' in saccoccia...
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
Q. What's the difference between intelligence and stupidity?
A. There's a limit to ingelligence

essere proprio squilibrati....
assolutamente vero.
molto meglio rossa con i sedili scuri che scura coi sedili rossi %)


 veramente!!!! :)
We, ma guarda che c'è la crisi, siamo in piena recessione peggio del 29, 
la benzina aumenta sempre di più, CRUNCH, CRUNCH!!!!
-- 
Xbox 360 Live Tag: SydneyBlue120d
http://www.ventublog.it/wikicc/
http://www.bmwserie1virtualclub.it/
BMW E87 120d Attiva driver 

 dell'acquisto. e, per cosi' dire, se la piglio' in saccoccia...
Bah, considerato quanto poco lo uso sulla Civic, e considerando che 
questa la posso pure *scoperchiare* se non va pace.


 We, ma guarda che c'è la crisi
Facendo la differenza tra quello che hai speso tu per la tua 120d e 
quello che ho speso io per l'S2000 quanti anni di benzina ci vengono 
fuori? ;P


 :)
Ebbravo!
Alza una camma sportiva anche per me (semi-cit.)!
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
Il blasone di un marchio non è altro che la somma algebrica delle qualità 
dei suoi prodotti, passati e presenti. 

 fuori? ;P
Erano altri tempi quando l'acquistai, comunque meglio limitarsi ai 
ricordi belli (se esistono), quindi meglio tralasciare.
BTW sto riducendo i consumi sulla Ciabatta riducendo le velocità medie, 
mantenendo comunque similare fluidità, il CB da 14 Km/l è ora a 14,9 
Km/l (e credo sia pure aumentata la media oraria ma non la ricordo), il 
reale dovrebbe essere un pelo migliore.


 mantenendo comunque similare fluidità, il CB da 14 Km/l è ora a 14,9 
Pensavo facesse meglio sinceramente. Cosa intendi per "velocita' medie"?


 Ebbravo!
Devo girarti il complimento perche' il forum dell's2k club che mi hai 
segnalato mi e' stato di grandissimo aiuto.


 medie"?
La velocità di crociera che tengo solitamente :-)
Comunque i consumi relativamente alti sono dovuti anche al ridotto uso 
in ambito autostradale, ora che sta aumentando, calano i consumi medi.


 L'ho Comprata. Oh cristo di un dio, l'ho comprata veramente veramente!!!! :)
cazzarola bravo!!!!
almeno guidi un'auto DURA E PURA e non ti sei fatto tentare da aggeggi
teutonici da aperitivo.
p.s.
attento nel veloce.
Matteo

 non erro.
Anch'io mi sono dimenticato di controllarlo quando ho preso la mia... Ed � 
andato tutto bene (in effetti mi avevano garantito che fosse tutto in 
ordine, ma non si sa mai...)!
Considera comunque che per raffreddare un abitacolo cos� piccolo non serve 
una gran potenza ;)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto � inquinante, questo � l'equivoco che si fa.....non c'� nessuna cosa
che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 Stupendi i sedili rossi. :)
Mi piacerebbe vederli dal vivo i sedili rossi su una macchina blu... non si 
sa mai che il giorno che decido di rifare i miei...


 segnalato mi e' stato di grandissimo aiuto.
Mi fa piacere!
Quoto Matteo, attento nei curvoni (e anche in frenata, fai la doppietta), è 
una macchina che non perdona.


questa la posso pure *scoperchiare* se non va pace.
sono d'accordo: per me le roadster potrebbero anche non avercela la
cappotta. nella rossa avevo praticamente sempre su anche il
copricapote rigido, che mi impediva di chiuderla :)


in ambito autostradale, ora che sta aumentando, calano i consumi medi.
deve esserci un problema nel potenziometro del gas, oppure lo fai
girare troppo vicino a fine corsa ;)
io quella percorrenza la fac(ev)o con un 530xd touring ;)


 sa mai che il giorno che decido di rifare i miei...
Forse pero' c'e' un equivoco, la Mia S2000 li ha neri i sedili, gli 
interni rossi - stupendi - li aveva quella grigia. Oppure ti riferivi 
alla tua MX parlando di auto Blu?


 una gran potenza ;)
Ma con una macchina del genere ti capita davvero di usarla? Sono 
perplesso perche' davvero anche con la Civic le volte che ne sento il 
bisogno sono davvero poche. Certo quelle volte li' non averla sarebbe 
una rottura.


  e, per cosi' dire, se la piglio' in saccoccia
tanto anche se c'e' l'ECCELLENTE clima delle honda non e' che ci
guadagni parecchio :-p
in quel settore magari su lexus e infiniti ci sanno andare...
sulle honda/nissan/mitsu che ho provato sono almeno 18 generazioni
indietro a tedesche e svedesi in quanto a bonta' della
climatizzazione.
Matteo

 copricapote rigido, che mi impediva di chiuderla :)
Doh, pensa che io una volta la pensavo diversamente. Ero uno da 
Hard-top, ora non vedo l'ora di andarmene in giro con la capoccia al 
vento. Secondo me e' davvero la crisi di mezza eta' anticipata. :P


 tua MX parlando di auto Blu?
Ecco, avevo capito che la blu aveva i sedili rossi (accostamento 
"strano")... Ora mi torna tutto!
I sedili "Cartier" sono bellissimi, il problema è che non stanno bene su 
tutte le "verniciature"
La mia mx ovviamente ha i sedili neri come la tua
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna cosa


 attento nel veloce.
La sensazione di stabilita' che ti da e' totale, tendi a darle
confidenza velocemente. Da guidare con il cervello acceso, sempre. Altra
cosa che mi ha impressionato e' la facilita' con cui ti ritrovi a
velocita' elevate, ma qui forse era colpa della CTR che a 100 allora 
pareva di essere a 200.


 davvero poche. Certo quelle volte li' non averla sarebbe una rottura.
Ti dirň... I punti focali sono due.
1) io soffro dannatamente il caldo, tanto da arrivare ad accendere il 
condizionatore anche in marzo-aprile (quando ci sono piů di 25 gradi) per 
non arrivare sudato marcio dopo 10 minuti di macchina (ovviamente sulle auto 
coperte, sulla cabrio con 25 gradi si sta da cinema). Sono quindi un caso 
patologico
2) sulla mia i giappi sono stati molto accorti nel risparmiare peso... e lo 
hanno risparmiato anche sull'isolamento... Quindi il tunnel tende a 
diventare presto una fornace (oltretutto c'č anche il catalizzatore in "zona 
abitacolo"), cosě mi capita di accendere il clima e spararmelo  sui piedi 
anche se non c'č caldissimo. O forse hanno fatto cosě per fare un richiamo 
alle spider inglesi degli anni 60...
Sopra i 32-33 gradi poi me lo sparo in faccia anche se sono top-down (e qui 
in piena "padania" mediamente si č sopra quelle temperature per parecchi 
giorni).
Insomma, sul forum dell'emmeics si dice che la spider č un'auto di 
sacrifizio, ma io cerco lo stesso il massimo del confort possibile :)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto č inquinante, questo č l'equivoco che si fa.....non c'č nessuna cosa


 confidenza velocemente. Da guidare con il cervello acceso, sempre.
perche' e te ne accorgerai con un po di km.. ha una rassicurante
tendenza al sottosterzo..
TENDENZA.. intendiamoci fino al 95% dal limite... poi parte di
cattiveria in sovrasterzo e a giudicare da quello che vedo in pista
come risultati in modo decisamente poco controllabile.
stai solo attento a dargli confidenza... tutto qui.
io da quello che vedo ad un certo punto parte in sovrasterzo... ad
occhio i "pirloti" controsterzano e alzano il piede dal gas e si
esibiscono in spendolata + 360 e oltre.
Matteo

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 tendi a darle confidenza velocemente.
Ma tu non farlo. E' un'auto agile, più che stabile.
La coda, quando parte, è molto rapida e brusca nei movimenti, non ti dà 
nessun'avvisaglia della perdita di aderenza, è per questo che tanti si 
tuonano contro il proverbiale platano.
Ovviamente la cosa migliore da fare rimane sempre il parcheggio deserto di 
un palazzetto dello sport dove provare a perdere aderenza; più veloce riesci 
a fare le simulazioni, meglio è.


 "strano")... Ora mi torna tutto!
Un po ardito in effetti, non direi a priori che sarebbe brutto, pero' a 
sensazione un po troppo "forte".


 esibiscono in spendolata + 360 e oltre.
Bisogna vedere se di fronte a un sovrasterzo vero avro' la freddezza di 
accelerare. Perche' anche con le TA quando vedo "chiudono" apro. Boh, 
pero' parlare cosi' in teoria e' facile, dovro' vedere sul campo.
Dell'LSD della S sai dirmi qualcosa? Ne hai esperienza per caso?


 terra. Anche questa e' una bella menata.
Se queste ci sono nella tua misura potrebbero essere una buona soluzione
http://www.hankooktire.com/italian/product/tire_pcr_detail.asp?pid=2
Spalla rigida e mescola "morbida"
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna cosa


 saluti.


 Dell'LSD della S sai dirmi qualcosa? Ne hai esperienza per caso?
non so che lsd abbia sotto... se e' un viscoso come quello della 350z
ti dico subito che non mi piace, sembra che abbia il "turbolag"...
pero' e' decisamente piu' facile da gestire in virtu' del basso
bloccaggio di un 1.5 o 2 vie a frizioni.
dovessi installarne uno per andare prevalentemente su strada senza
avere grosse rogne setterei quello che ho ora al 60% e fanculo...
cusco RS 1.5 vie
io lo tengo al 100% che e' un pelino "noioso" ma e' spettacolare in
pista. (forse 80% e' piu' efficace anche in pista se non ti piace fare
le curve strette di traverso)
Matteo

cosa segna il suo CDB alla voce "consumo medio" :D
dici che gli hanno dato un software modificato con 3 cifre prima della
virgola? altrimenti la vedo dura... ;)


 
http://www.hankooktire.com/italian/product/tire_pcr_detail.asp?pid=2
Quoto e straquoto, provate al 'Ring con TP, TA, asciutto e bagnato: costano 
come delle gomme turistiche ma vanno quasi come delle semislick (e sul 
bagnato, pure meglio).
L'unica alternativa, molto più costosa, Pirelli PZero ultimo tipo (quelle 
con il battistrada così: 
http://tinyurl.com/29sudt
), ancora migliori.


 con il battistrada cosě: 
http://tinyurl.com/29sudt
), ancora migliori.
Purtroppo nella mia misura credo non le facciano. Diverso il discorso per 
Akira che invece credo sia piů "fortunato" e abbia piů scelta...
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto č inquinante, questo č l'equivoco che si fa.....non c'č nessuna cosa


 ...complimenti...bellissima...foto?
Grazie, appena me la consegnano ne faccio un po' e le posto.


 a fare le simulazioni, meglio è.
Cosi' su due piedi non mi vien in mente nessun posto, mi guardero' in 
giro per vedere se trovo qualcosa.


 ti dico subito che non mi piace, sembra che abbia il "turbolag"...
Ho cercato informazioni ma non ho trovato niente, sto provando a 
scaricare dei .PDF dal ciuco, vediamo se li trovo qualche informazione.


 giro per vedere se trovo qualcosa.
anche se non e' propriamente dietro casa consideralo "un
investimento" :-)
imparare a sentire la sensazione di quando parte seriamente in un
ambiente sicuro e' il miglior modo di iniziare a prendere confidenza e
non avere una sferzata di adrenalina esagerata quando ti senti il culo
che sembra lanciato di traverso con un missile acme.
Matteo

 veramente!!!! :)
Bravo, bella cazzata!...
...potessi farla pure io... :P
(P.S. per un caso fortuito ho guidato una S2000 primo tipo qualche 
settimana fa, una 50ina di km su e giu' per le colline... penso sia 
l'unica TP classica che si puo' inserire in curva come una TA, ingresso 
di traverso alla Nuvolari e poi derapata controllata di gas, 
assolutamente mitica :D )
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 (spero di battezzarle lunedì prossimo)
Dove vai di bello?


 Dove vai di bello?
C'è il driving fast day a Varano e per me è così comodo che un paio di turni 
pensavo di andarli a fare... Niente di impegnativo. Di solito ci 
organizziamo con l'"Mx-5 passion" e riusciamo ad avere qualche turno in 
esclusiva (così chi vuole drifta in libertà), ma stavolta saremo in pochi...
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna cosa


 Bravo, bella cazzata!...
Speriamo che almeno non sia una carretta, che a sentire i conce Honda 
dove va Taffo sarebbe da pressare. :P


 come risultati in modo decisamente poco controllabile.
A Monza questo inverno se n'è schiantata una in uscita dalla Ascari... non
ho visto la dinamica, purtroppo, ma da quello che ho capito uscendo dalla
Ascari ha toccato il cordolo con la post.DX, ha fatto una scodata contro il
guard rail davanti alle tribune ed è partita di traverso lungo la pista
schiantandosi contro il guard rail dall'altra parte della strada. Pilota
della Domenica illeso o quasi. Auto da buttare. :-(

 della Domenica illeso o quasi. Auto da buttare. :-(
temo di aver pure visto il video su youtube con i bastardi che ci
ridevano,
http://www.youtube.com/watch?v=mHRo8uHsTJA
per caso questo?
questi sono i casi in cui avere un ford f350 e passeggiare sui figli
di troia sarebbe una soddisfazione.
Matteo

 di troia sarebbe una soddisfazione.
Gente di merda, sono talmente piccoli uomini che un rilevatore di segni 
vitali non li capterebbe nemmeno.


 per caso questo?
Porca boia, proprio quello! Il 18/11!!
Io ero nel parcheggio davanti ai paddock ed ho pensato ad un incidente nel
momento in cui ci siamo accorti che non sentivo più girare le auto dopo 10
minuti dall'inizio del turno. E' girata la voce dell'incidente alla Ascari,
ma quando sonoa arrivato alla tribuna per vedere l'accaduto avevano già
portato via l'auto. L'ho poi vista parcheggiata vicino a dove c'è il
parcheggio dell'ambulanza, ed era conciata davvero male. Ma male male.

 
http://www.youtube.com/watch?v=mHRo8uHsTJA
Minchia che danno :-O
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 Minchia che danno :-O
:-(
Ps ma a Monza lasciano girare senza casco?


 Ps ma a Monza lasciano girare senza casco?
Se l'auto è a carrozzeria chiusa sì. Non so per le spider.
Teoricamente la circolazione è "turistica", nel senso che l'idea è
quella di permettere alla gente di entrare con la sua auto di serie e
andare con calma a guardarsi intorno come è fatto il circuito...
Nei fatti poi puoi andare a tuono perché sei libero di decidere il passo
da tenere :-)
Fatto salvo che prima di entrare devi firmare una presa di
responsabilità, se cannoni una barriera paghi i danni. E tieni conto che
- a meno di polizze con specifiche estensioni - l'assicurazione in pista
non ti copre, ed inoltre non esistono i rilievi e i verbali per
attribuire le colpe di un incidente. Il che vuol dire che in caso
d'incidente, ognuno si tiene i propri danni e s'arrangia.


 Se l'auto č a carrozzeria chiusa sě. Non so per le spider.
Per tutte le auto decappottabili il casco č obbligatorio in ogni caso.

 Ho cercato informazioni ma non ho trovato niente
Sono riuscito a sapere che e' un Torsen al 25%.
Tanto che ci sono:
[Fifth Gear] 350z Vs S2000: 
http://it.youtube.com/watch?v=aIcqiXjI6WQ


 Per tutte le auto decappottabili il casco è obbligatorio in ogni caso.
Direi anche dal buon senso.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 Direi anche dal buon senso.
A Varano per non saper nè leggere nè scrivere è obbligatorio sempre (e direi 
che è sacrosanto)


 [Fifth Gear] 350z Vs S2000: 
http://it.youtube.com/watch?v=aIcqiXjI6WQ
Ma LOL. Non lo avevo mica visto prima di postarlo. Che minchiata. Sembra 
una puntata di Easy Driver. ROTFL. Com'e' caduto in basso 5gear.
Poi la prova del bagagliaio mica l'ho capita, per farla entrare nella Z 
bastava pressarlo come era pressato sulla S. :P


 non ti copre, 
Solo in caso di responsabilita' conto terzi, una kasko, per esempio, ti 
copre anche in pista se fai tutto da solo :D

 che è sacrosanto)
Praticamente ovunque tranne che a Monza e' obbligatorio, anche per il 
passeggero..

 di troia sarebbe una soddisfazione.
sono degli sfigati....
li fucilerei. 


Per fortuna non si sono fatti male, la botta è stata abbastanza forte....
Essendo in Ascari ho visto l'incidente in diretta e, mi spiace dirlo, ma il
controsterzo e' stato decisamente troppo "leggero" oltrechè lentissimo.
Impossibile riprendere un sovrasterzo a 140 all'ora in quel modo li'.
:(
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

Akira Norimaki ha scritto:
<cut>
Oggi vado a saldare - lol - e sabato mattina me la consegnano. Speriamo 
ci sia bel tempo cosi' faccio un paro de foto.


 ci sia bel tempo cosi' faccio un paro de foto.
Bravo :)
Mi raccomando falle belle!


 Mi raccomando falle belle!
Ne ho fatte un po' cosi' al volo! Considerate le mie capacita' nel campo 
non sono nemmeno male.
http://www.rx78.org/ctr/KiboPic/
Ne faccio altre appena la lave e incero. Occhio che non le ho 
ottimizzate e sono 1mb l'una.


 Ne ho fatte un po' cosi' al volo!
...molto bella...colore eccellente.
...prime impressioni? :-)
-- 
f a s t f r e d d y                   Ò© \ (|||||||)°(|||||||) / ©Ó


 ...prime impressioni? :-)
Da guidare e' incredibilmente diversa dalla Civic - ma va? ^^; - 
sicuramente piu' appagante. Ancora da decifrare comunque.
La cacofonia di suoni che c'e' dentro l'auto quando si tira tende 
davvero a stordire, non scherzo.
L'autoradio c'e' ma non serve a un cazzo, impossibile, o quasi, sentirla. :P
Non ci si deve far ingannare dall'aria fighetta e dai sedili in pelle, 
l'unica parola che salta alla mente dopo averla tirata e': "Incivile". :)
Il motore e' ancora piu' "infinito" di quello della CTR, sembra 
inesauribile, il contagiri alla Kitt e' quasi ipnotico. L'erogazione non 
ha nessun gradino avvertibile come invece mi ero aspettato.
Tutto perfetto per ora a parte la frizione che vibra in rilascio - 
problema comune a molte AP1 - che crea un rumore un po' fastidio.


 problema comune a molte AP1 - che crea un rumore un po' fastidio.
Uhm no, quella che ho provato io era ok.
Il lunotto e' di plastica o di vetro?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 
http://www.rx78.org/ctr/KiboPic/
Che figata di colori, su che pianeta vivi? :P
Scherzi a parte, sai che blu e' veramente bella? io purtroppo le ho 
viste tutte grigie...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Il lunotto e' di plastica o di vetro?
No, e' un prima serie ed ha ancora il lunotto di plastica originale.


 io purtroppo le ho > viste tutte grigie...
Durante la ricerca e' stato un vero dramma. Su una decina di auto 
vagliate solo due non erano grigie!


 Il lunotto e' di plastica o di vetro?
Di solito i giapponesi non sono braccini come i tedeschi e i lunotti li 
fanno di vetro. (Almeno sulla mia č cosě a differenza, ad esempio, della 
coetanea e piů costosa Z3) 

 davvero a stordire, non scherzo.
Facciamo a gara? :) Oggi a Varano mi hanno contestato due passaggi: uno 
a 105 e uno a 107 dB :D Non mi han dato bandiera nera, fortunatamente, 
ma mi hanno ammonito per la prossima volta :D

 Che figata di colori, su che pianeta vivi? :P
Secondo me l'autoradio riesce a sintonizzarsi solo su stazioni Klingon :P
-- 
8tto (37,MI)

 a 105 e uno a 107 dB
Doh, tu hai un Cayman giusto?
Non credevo fosse a questi livelli, ma e' originale? Va che la mia S e' 
stock. :)


 Il lunotto e' di plastica o di vetro?
Ho risposto no perche' avevo letto "Il lunotto e' di vetro?"
Comunque la risposta e' la medesima, lunotto di plastica. Si puo' 
montare tranquillamente il ricambio nuovo con il lunotto di vetro anche 
sulla mia pero', volendo.


 Di solito i giapponesi non sono braccini come i tedeschi
Si vede che in Honda sono un po tedeschi. ;)
Comunque il lunotto di vetro e' bello da vedere, ha trasparenza migliore 
e ha il termico, ma e molto piu' piccolo - sulla S dico - non so se mi 
esalterebbe poi cosi' tanto. A parte che cambiare la cappottina costa 
una cifra folle sull'S2000.


 No, e' un prima serie ed ha ancora il lunotto di plastica originale.
Su quella che ho provato il lunotto aveva in mezzo la classica riga bianca 
da pezzo di plastica che e' stato piegato... probabilmente si e' rovinato a 
forza di stare ferma in garage con la cappottina abbassata - e' una macchina 
che da qualche anno viene usata pochissimo, il proprietario sta sempre 
all'estero.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 solo due non erano grigie!
Che schifo, senza fantasia manco per una spider... :(
Ciao
-Guglielmo Cancelli dal portatile

 Secondo me l'autoradio riesce a sintonizzarsi solo su stazioni Klingon :P
Il che, se hanno ucciso Dio, significa che almeno non c'e' pericolo che 
prenda Radio Maria... :P
(quando ci fu il black-out si sentivano solo le radio FM yugoslave, e fra 
queste pure la Radio Maria slava... ma PD...)
Ciao
-Guglielmo Cancelli 

 hanno ammonito per la prossima volta :D
Avvisa quando passi dalle "mie" parti! ;)
Io c'ero lunedě per i turni, ieri ho dato forfeit...
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto č inquinante, questo č l'equivoco che si fa.....non c'č nessuna cosa


 cifra folle sull'S2000.
L'unico vantaggio del lunotto di vetro è che non tende ad opacizzarsi come 
capita spesso con quelli di "plastica". E forse c'è anche la differenza di 
avere o no il lunotto termico, ma imho non sono differenze tali da cambiare 
la copotta apposta
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna cosa


 da pezzo di plastica che e' stato piegato...
Anche la mia l'ha, quelle che ho visto bene o male l'avevano tutte.


 la copotta apposta
Questo sicuro! Non so per L'Emmeiscs ma per la Esse sono 1200 euri.


 Che schifo, senza fantasia manco per una spider... :(
E' la stessa cosa che ho pensato io! Eppure sono auto che non dovrebbero 
soffrire di questo problema. Anzi dovrebbe essere l'esatto opposto 
quando si parla di rivenderle. Nel senso che uno potrebbe preferirla 
grigia per motivi "pratici" ma poi sarebbe un casino rivenderla.


 grigia per motivi "pratici" ma poi sarebbe un casino rivenderla.
In effetti in questo periodo mi balena l'idea di prendere una spiderina.
Un'auto del genere, grigia, non la prenderei mai.
Gialla, arancione, rossa, azzurra.
Già la tua (che comunque non è male) è un po' troppo scura.


 siamo monotematici non li rendono nemmeno disponibili certi colori.
Penso di no, vedi anche la lexus LS-F o come si chiama, insomma, quella 
nuova con cui vogliono far concorrenza all'M3, presentata ovunque in blu 
"subaru-style", da noi la vendono solo grigia.

Questo sicuro! Non so per L'Emmeiscs ma per la Esse sono 1200 euri.
Mi sa che per l'Emmeics costa poco di meno ma siamo su quell'ordine di 
grandezza. Per la mia c'è il vantaggio di avere un sacco di produttori 
"aftermarket" che fanno prezzi piuttosto convenienti rispetto ai ricambi 
originali


 stock. :)
E' stock, ha solo lo scarico sound optional, quello che si apre con il 
tasto sport, infatti c'e' rimasto male anche il tipo della direzione, 
quando mi dice "e' meglio se la fai vedere al tuo preparatore" - nel 
senso di farle fare meno casino - e io gli rispondo "ma io il 
preparatore non ce l'ho :D"
Comunque eravamo in sette a passare i limiti di rumore di Varano, 
praticamente io e le GT3 :P

 Io c'ero lunedì per i turni, ieri ho dato forfeit...
Io sono stato a girare li per la prima volta ieri, devo dire che mi ha 
fatto un'ottima impressione, alla prossima open pit tornero' 
sicuramente, salvo impegni inderogabili, ovviamente.

> Possibile, la frizione e' uno dei punti deboli dell'S2000. 
le frizioni delle giappe che vanno forte sono tutte un po rumorose..
se fai un upgrade in seguito volano/frizione e metti una exedy ti 
sembrera' che sia rotta dal casino che fa.
-- 
MatteoS60, 33, 306+, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 le frizioni delle giappe che vanno forte sono tutte un po rumorose..
La tua Z che fa di "bello"? Cosi' tanto per capire se e' lo stesso.


 Considera che c'è molta meno aria e se sei in due in macchina
<cut>
Yep, ma per lo stesso motivo togli l'appannamento molto velocemente. 
Senza contare che puoi anche allungare la mano e toglire l'umido con uno 
straccio. :P


 Un'auto del genere, grigia, non la prenderei mai.
Io l'avrei fotto solo se fosse stato un affare irripetibile.
-- 
Yatta!,
Nella nostra religione dio e' morto, l'abbiamo ucciso, era piu' un 
impiccio che un aiuto.
Worf, Klingon.

 "subaru-style", da noi la vendono solo grigia.
Comunque e' strana questa scimmia degli italiani per il grigio. E' 
iniziata, se non erro, all'inizio degli anni 90 e non e' piu' finita.


> La tua Z che fa di "bello"? Cosi' tanto per capire se e' lo stesso.
clang clang clang clang...
ed e' quella di serie, se metti volano monomassa leggero e frizione 
"racing" a quel punto si che senti casino...
poi sento casino dalle sospensioni (uniball), poi fa casino il 
differenziale e i supporti solidi buttano dentro un simpatico fischio 
quando cominci ad andare forte
-- 
MatteoS60, 33, 306+, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

straccio. :P
Quello ho smesso di farlo sulla panda 30... ;)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna cosa
che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 salvo impegni inderogabili, ovviamente.
E' un po' strettino ma non è male... Poi se a uno piace il genere c'è 
qualche bella curva da "driftare"...


 Io l'avrei fotto solo se fosse stato un affare irripetibile.
Infatti, com'era per me la 406c (grigia).
Poi se è davvero irripetibile può persino risultare conveniente 
riverniciarla in fucsia :)
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 quando cominci ad andare forte
Il differenziale non credo lo sentirei mai visti i fruscii del tettucci. 
Anche li devo metterci mano, ho vesto dei documenti interessanti per 
migliorare la tenuta e diminuire il casino. Ci smanettero' un po'.


 Quello ho smesso di farlo sulla panda 30... ;)
Cume te se dificil, allora diciamo che se si appanna roof off e via 
andare. :P


 Totalmente nebulosa... e poi non sarebbe per me ma per la moglie.
In questo caso un'ottima opzione potrebbe essere l'MX5, bisogna chiedere 
a Miklo conferma ma credo sia un'auto tutto sommato molto "semplice" da 
gestire. Oddio, forse sto facendo un discorso maschilista e magari tua 
moglie e' un manico della madonna.


 qualche bella curva da "driftare"...
Gia', infatti ieri c'erano Andrew e amici (M3 ed M5) che se la facevano 
di traverso :)

 iniziata, se non erro, all'inizio degli anni 90 e non e' piu' finita.
Io sono per il nero invece, anche se inizialmente il caimano l'avevo 
pensato blu..

 moglie e' un manico della madonna.
Manico o no la mia macchina è molto sincera nelle reazioni... Certo, non è 
una panda 30, ma non è neanche una "vedovatrice"... E poi alla fine dei 
conti basta andare piano quando piove e non ci sono grossi problemi (se poi 
uno prende la millesei non c'è proprio pericolo). Considera che la mia ha 
l'autobloccante e un assetto un pelo più bastardo della base, ma niente di 
particolare...


 conti basta andare piano quando piove e non ci sono grossi problemi
Chiaro che se la guido io la puo' guidare chiunque. :)
Pero' e' un po' questione di sapere con cosa si ha a che fare. In 
effetti parlare di bravura non e' esatto, il punto e' la consapevolezza. 
Per guidare certe vetture ci vuole piu' consapevolezza, sia per quanto 
riguarda se stessi sia per quanto riguarda l'auto.
Parliamoci sinceramente, statisticamente le donne non hanno questa tipo 
di consapevolezza.


 di consapevolezza.
Sempre statisticamente però è ben difficile che una donna cerchi il 
limite di tenuta dell'S2000 su una rotonda :)


 di tenuta dell'S2000 su una rotonda :)
Nel caso si tratterebbe di una donna da sposare! :)


 Nel caso si tratterebbe di una donna da sposare! :)
E se poi scopri che va più forte di te, che ne è del tuo onor maschio?


 E se poi scopri che va più forte di te, che ne è del tuo onor maschio?
I Klingon vanno in battaglia assieme alle proprie donne! Le considerano 
dei degni compagni di avventura, oltre ad allietare le loro feste 
naturalmente. :P


 E se poi scopri che va più forte di te, che ne è del tuo onor maschio?
Ci ho pensato subito dopo aver premuto "Invia"... Basta che abbia un mezzo 
adeguatamente più lento del mio e siamo tutti contenti!


 adeguatamente più lento del mio e siamo tutti contenti!
Ma LOL, ma dite seriamente? Io pensavo scherzaste, me che ve ne frega se 
una Donna guida meglio di voi?
Non vedo la differenza se a darvi la paga e' una donna o un uomo. Boh.


 Non vedo la differenza se a darvi la paga e' una donna o un uomo. Boh.
Eh...


 Bè, non si può perseverare nello scherzo? :P
Mi sembravi cosi' serio che ci sono cascato come una pera.
Una pera VTEC naturalmente. ;)


 Il differenziale non credo lo sentirei mai visti i fruscii del tettucci.
se di serie hai un torsen non lo sentirai mai a meno che non sia
rotto... uno a frizioni, specie a freddo un po di casino lo fa... poi
io ho messo i supporti solidi e quelli trasmettono il rumore dentro.
anche con i finestrini aperti lo senti bene.

 Una pera VTEC naturalmente. ;)
 :)


Una pera VTEC naturalmente. ;)
Le pere sono di natura dei VTEC a rovescio, sopra c'e' pochino e in
basso raddoppiano.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 basso raddoppiano.
Si ma la VTEC e' giapponese e le pere giapponesi sono rotonde come le mele.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

 Si ma la VTEC e' giapponese e le pere giapponesi sono rotonde come le mele.
Tutte le pere? Anche... ?
-- 
8tto (37,MI)

 Tutte le pere? Anche... ?
Si le pere qui hanno la forma delle mele, ovviamente la buccia e' quella 
classica delle pere.


 classica delle pere.
Mi sa che non hai colto :)


 se non ti piace il duro e puro dovevi prenderti una tedesca ;-)
Mah a dirla tutta del confort mi interessa abbastanza poco, certo se 
c'e' schifo non fa ma la cosa importante e' soprattutto che funga tutto 
bene. Tutti quelli stong sono inquietanti, ma se poi va tutto come 
parrebbe sino ad ora pace. L'unica roba che mi ha fatto un po' incazzare 
ieri sera e' stato quanto, a freddo, al semaforo dopo aver messo in 
folle non riuscivo piu' a mettere la prima. LOL. Dopo un po' di PDii ho 
messo in folle nuovamente ho sgasato ed e' entrata. Con la Civic me lo 
faceva la seconda, ma li' ovviavo saltandola del tutto, con la prima e' 
una bella menata.
 > se di serie hai un torsen non lo sentirai mai a meno che non sia
 > rotto...
Proposito, sto pensando di dare un cambiate all'olio, sia di LSD che del 
cambio. Che ne dici del Motul Gear V300 75w90?


 Mi sa che non hai colto :)
Sono talmente piccole che non hanno forme ;)


 Mi sa che non hai colto :)
Ha colto il frutto ma non la sottile allusione... :P


 cambio. Che ne dici del Motul Gear V300 75w90?
Se hai il differenziale autobloccante č TASSATIVO cambiare l'olio agli 
intervalli prescritti, anche piů spesso in caso di guida "estrema".


 intervalli prescritti, anche più spesso in caso di guida "estrema".
E' da fare ogni 48000Km/2 anni. Per me non e' stato fatto mai. Porca 
mignotta se sarebbe comodo un ponte per fare queste cose.


 mignotta se sarebbe comodo un ponte per fare queste cose.
Mettiti a scavare... anche la buca è comoda!
Comunque, ti dirò una cosa: tra il 1992 e il 1995 avevo l'officina, 
quindi i vari lavori sulle mie auto li facevo ovviamente lì, col ponte, 
tutta l'attrezzatura, eccetera.
Dopo il 1995 non mi vergogno a dire che ho portato le auto per qualche 
anno dal meccanico, perché a lavorare nel box mi sentivo menomato.
Poi il braccino corto (e l'incazzatura per i lavori fatti male) ha 
nuovamente avuto il sopravvento.


 nuovamente avuto il sopravvento.
Come fai quando ci lavori sotto?
Io avevo preso un marcio crick idraulico, che spero sia ancora sano da 
qualche parte.


 qualche parte.
Non fidarti del crick per lavorarci sotto... Meglio usare cavalletti tipo 
questi:
http://cgi.ebay.it/CAVALLETTI-PIEGHEVOLI-SOTTO-AUTO-2-PZ-VALEX_W0QQitemZ370038195216QQihZ024QQcategoryZ303QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem


 qualche parte.
Mai lavorare sotto al crick, mi raccomando: comprati dei cavalletti.


 questi:
Yep ho - avevo perlomeno - anche due di quelli. Il crick era solo per 
sollevare la vettura.


 cambio. Che ne dici del Motul Gear V300 75w90?
controlla E senti sui forum cosa dicono... se gli tiri il collo il tipo 
di olio diventa meno importante del cambiarlo spesso. (imho) e usa 
quello specificato dalla casa per cambio e differenziale.
casomai cambia anche quello dei freni (che non sara' mai stato cambiato)
-- 
MatteoS60, 33, 306+, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 Quindi, elevatissimo tasso di bpm.
Io mi sto gia' portando avanti al solo pensarci.


 sollevare la vettura.
mi riaggancio qui.
gia' che ci sei cambia TUTTI i liquidi perche' vai a sapere se sono mai 
stati cambiati... :-p


 quello specificato dalla casa per cambio e differenziale.
Honda dice:
<paste>
Differenziale:
Recommended oil
Hypoid gear oil
API Classification GL5 or GL6.
Viscosity: SAE # 90
Cambio:
Always use Honda Manual
TransmissioFnl uid( MTF)l.f it is not
availabley,o u mayu sea n APIs ervice
SG, SH or SJ grade motor oil with a
viscosity of SAE 10 W-30 or 10 W-40
as a temporary replacement.
</paste>


 TransmissioFnl uid( MTF)l.f 
e sara' bene usare questo ;-)


 e sara' bene usare questo ;-)
Anche questo e' una menata. L'ho anche trovato, ma per gli ordini 
internazionali non accettano la carta di credito a quanto ho capito.
Provero' a cercare ancora.


 Ma perche' pensi non "tiri" 45000km?
Usando l'auto in modo "impietoso" vien giù una quantità di limaia da 
consigliare una sostituzione prematura.


  non accettano la carta di credito a quanto ho capito.
ebay. con paypal sono piu' garantiti.
Matteo

 ebay. con paypal sono piu' garantiti.
Quello che ho trovato non lo mandano fuori dagli usa. Continuo a cercare.


 Quello che ho trovato non lo mandano fuori dagli usa. Continuo a cercare.
continua ma mi sa che e' un casino... comunque ebay.
se c'e' qualcuno che "rischia" sono loro.
Matteo

 (antiterrorismo) almeno dentro gli usa.
E perche'?


 stati cambiati... :-p
Titubbbo un po' a toccare l'impianto frenante, devo controllare se e' in 
comune con quello della frizione tra l'altro. Poi c'e' il liquido del 
radiatore, ne vale la pena cambiarlo?


 radiatore, ne vale la pena cambiarlo?
Sě.
Cambia anche l'olio dei freni, dai retta a due deficienti (io e Matteo...)


 Cambia anche l'olio dei freni, dai retta a due deficienti (io e Matteo...)
No ma il dubbio non e' se farlo o meno, ma se farlo io.


 Cambia anche l'olio dei freni, dai retta a due deficienti (io e Matteo...)
Facciamo anche tre, va... Non è stata la prima cosa che ho fatto ma ne è 
sicuramente valsa la pena (sarebbe stato da fare subito, ma dal corto delle 
mie braccia ho aspettato il tagliando ;) )


 No ma il dubbio non e' se farlo o meno, ma se farlo io.
Ah ok, se non l'hai mai fatto, meglio non cominciare sulla S2000 :)


 No ma il dubbio non e' se farlo o meno, ma se farlo io.
Fallo fare... :P


 Ah ok, se non l'hai mai fatto, meglio non cominciare sulla S2000 :)
Ho chiamato in Honda per un preventivo, ho chiesto di tutto per 
curiosita', vogliono (tutto ivato):
Tagliando 300 euro, olio motore filtri e le varie minchiate.
Radiatore 130 euro
Oli cambio differenziale 200 euro
Olio freni 120 euro
Frizione 930 euro!! (Solo il kit frizione sono 550 euro, DC)


 Ho chiamato in Honda per un preventivo, ho chiesto di tutto per 
CUT
'catroia...


 curiosita', vogliono (tutto ivato):
Come Volevasi Dimostrare....
i concessionari Honda sono tutti uguali...
mi consolo a non essere solo io ad avere questi problemi.

 i concessionari Honda sono tutti uguali...
D'altronde a Pavia ci sono solo loro, l'alternativa e' andare a Milano.
Nel pomeriggio telefono ad un famoso concessionario di Milano, ne 
parlano tutti benissimo, se hanno prezzi piu' umani telefono e disdico a 
Pavia - ho confermato per il richiamo - dipende se la differenza 
compensa la rottura di minchia di portarla a Milano.


Frizione 930 euro!! (Solo il kit frizione sono 550 euro, DC)
sicuro di non aver chiamato in bmw? ;)
saluti che la biscia si sta rivoltando al ciarlatano ;)

 saluti che la biscia si sta rivoltando al ciarlatano ;)
Non so cosa vuol dire. :)


 saluti che la biscia si sta rivoltando al ciarlatano ;)
Spero che tu non stia insinuando che non mi posso permettere di 
mantenere la vettura che ho comprato. Non mi offendo se pensi che sono 
un morto di fame, e' solo la verita', ma mi offende che tu possa pensare 
che io sia cosi idiota da comprare un'auto che non mi posso permettere 
mantenere.
Tanto per chiarire.


Akira Norimaki ha scritto:
Domanda: ogni quanto e' il tagliando?

 Domanda: ogni quanto e' il tagliando?
Io avrei intenzione di farne uno ogni 10000Km. Perche'?
Da decidere se farli io o meno, per questa volta visto che devo fare 
freni/frizione e richiamo - che il conce di Milano mi deve confermare a 
dire il vero - li faccio fare a loro.


 'catroia...
beh.. soluzioni.
prima di tutto un brake bleeder a pressione 50$ spesi benone...
e fai tutto da solo. e gia' li considerato tutto risparmi e impari
qualcosa.
l'olio differenziale volendo lo fai con lo stesso bleeder staccando
l'adattatore per il serbatoio dell'olio... sono due dadi da togliere,
prima fai il "lavaggio" con un po d'olio, poi ci butti l'olio fresco
finche' non e' a livello del foro di riempimento...
un attrezzo, due lavori.
quello del cambio e' un casino farlo se non hai il ponte (o meglio..
IO non mi ci sdraio sotto l'auto se non ho il ponte)
la frizione vogliono dei soldi... imho puo mettere una frizione racing
se gli piace di piu' per gli stessi soldi, incluso il volano
leggero... ma deve trovare uno che gliela sa registrare.. quindi NON
il conce.
Matteo

 IO non mi ci sdraio sotto l'auto se non ho il ponte)
Va beh, ma questo vale la pena farlo cosi' spesso?


 Va beh, ma questo vale la pena farlo cosi' spesso?
olio freni ogni 6 track day, olio differenziale e olio motore dopo
ogni track day o weekend oppure 8000km.
olio servosterzo ogni 6 mesi, olio cambio dipende...dal numero di
trackday.
io ho macinato un differenziale in 1 ora e 20 di pista... e ogni volta
ti farei vedere cosa esce. spappolo le pasticche freni con 2 giornate
in pista, i dischi con 6 o 7, i silentblock in 2 o 3... ormai viaggio
gia' su uniball e supporti solidi :-p
Matteo

Non so cosa vuol dire. :)
e' la traduzione in italiano di un detto romagnolo.
una volta esistevano i ciarlatani che facevano gli incantatori di
serpenti velenosi ed invece avevano semplicemente una innocua biscia,
vagamente ammaestrata.
dire che la biscia si rivolta al ciarlatano significa prendere atto
che le cose si stanno ritorcendo contro che ne aveva detto
(normalmente male). visto che fino a poco tempo fa si parlava (male)
dei carissimi ricambi bmw, ora la tua frizione a 900 euro mi ha
riportato alla mente la cosa ;)
comunque io nel 98 spesi quasi 2 milioni a cambiare disco frizione +
cuscinetti nella calibra (compresa iva e manodopera).
saluti.

 cuscinetti nella calibra (compresa iva e manodopera).
Anche in Opel sono veramente dei ladri, lo so!


 ti farei vedere cosa esce.
Ma io mica sono un animale come te. :P


 Avevo capito tutt'altro, chiedo scusa.
Io invece credevo che fosse qualcosa che si riferisce ai testacoda ed ai 
piloti con poco manico... :P


 riportato alla mente la cosa ;)
beh, vediamo... la frizione del X5 (frizione e spingidisco e cuscinetto) 
qua viene 269$... quella originale (X5 3000 benza. oem marca sachs ) 
sarebbe interessante, giusto per curiosita', sapere quanto la mettono in 
italia.
-- 
MatteoS60, 33, 306+, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 Ma io mica sono un animale come te. :P
quello e' uguale... se non ci vai in pista e guidi come un bimbo bravo 
va bene... altrimenti sono cazzi :-p


 Io avrei intenzione di farne uno ogni 10000Km. Perche'?
Perche' c'e' una persona, che sono *solo* 8 anni che sta ponderando 
l'acquisto di un'ipotetica auto, che mi aveva detto che l's2k li aveva 
ogni 5mila, e a quei prezzi diventava cara, altro che bnw :D

Anche in Opel sono veramente dei ladri, lo so!
proviamo a vederla dall'altra parte: dov'e' che vendono ricambi
originali a prezzi degni?
saluti.

 originali a prezzi degni?
Come fanno al concessionario/officina di Milano dove dovrei andare a 
farmi pagare meno allora? Dai per scontato che usino la frizione Exedy 
invece della stessa marchiata Honda?


 e a quei prezzi diventava cara, altro che bnw :D
Il problema dell'essedumile e' che devi cambiare le frizioni ogni quanto 
le altre auto cambiano l'olio e l'olio ogni quanto le altri auto 
svuotano il portacenere. :P


 svuotano il portacenere. :P
per il discorso frizioni ci sono un po di "teorie"... se quella di
serie e' deboluccia si mette una rinforzata che si sa per certo che
non sputtana la parte della pompa.
e vai tranquillo che e' principalmente una questione di uso...
ci sono kit che hanno uno spingidisco rinforzato che regge un po di
piu', non compromette il circuito idraulico e hanno sia un volano, sia
il materiale della frizione MOLTO piu' resistente all'abuso.
Matteo

invece della stessa marchiata Honda?
questo non ne ho idea. gliel'hai chiesto?
al di la' della eventuale risposta, io sulla calibra ho smesso di
avere problemi quando ho smesso di andare dal conce opel e ho smesso
di usare ricambi originali. tutto, magicamente, ha iniziato ad andare
meglio, la macchina consumava di meno, andava (tanto) piu' forte e del
meccanico mi sono dimenticato (a parte i tagliandi programmati).
saluti.

 svuotano il portacenere. :P
Non me ne vanterei troppo di questo! :D

 questo non ne ho idea. gliel'hai chiesto?
No, provero' a domandarglielo. Il fatto e' che non mi interessa gran che 
il fatto che sia originale se e' equivalente.
La faccenda di raccomandarti di non cambiare olio cambio e differenziale 
mi pare davvero paradossale. :O


 piu'
Do per scontato che sia quella con spingidisco rinforzato quella che mi 
istallano. Sarebbe demenziale il contrario.


 Non me ne vanterei troppo di questo! :D
Ah si c'e' piu' da piangere!
Pero' poi quando la guidi ti fa dimenticare il conto del meccanico. ^^


 veramente!!!! :)
Adesso che e' finita la scimmia, inizia a ragionare a mente fredda.
Devi farci lo scarico completo consiglio tutto in titanio con catalizzatore 
metallico 100celle te la dovresti cavare con poco sui 5000-6000euro almeno 
cosi' canta :P
Poi un bell' alettone D1 in carbonio altri 5000euro, poi passa ad 
ammortizzatori seri con molle adeguate, consiglio i cusco regolabili (altri 
5000eurI), poi metti dell gomme decenti le RE11 le importano solo dal 
Giappone/Usa  mi sembra sui 500/600 euro l' una.
Dpo questi interventini metti un LSD a 2 vie regolabile.
Buoni acquisti.
Ciao
Alex
-- 
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STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
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 5000-6000euro almeno cosi' canta :P
Tu sei matto! 6000 euro non li spenderei nemmeno per trapiantarmi un rene.


 12000Km (7500Mi). Da noi e' 15000 se non erro.
calma e gesso...
3750 miglia se la usi "guidandola" 7500 se fai "cruising" sulle freeway
c'e' anche da dire che in usa un tagliando te la cavi con una 30ina di 
dollari


 dollari
DC.


 conto perche' il /2 e' praticamente uno standard.
le loro "severe contidions" erano la mia guida giornaliera in italia, 
ora non so dove abiti e quande stradelle interessanti fai al giorno, ma 
e' una cosa da tenere di conto.
io lo vedo con la pressione olio al minimo e a caldo quanto l'olio tende 
a degradarsi dopo ad esempio una giornata in pista...


 a degradarsi dopo ad esempio una giornata in pista...
E' davvero un bel mestiere avere l'indicatore della pressione olio.


 Pero' poi quando la guidi ti fa dimenticare il conto del meccanico. ^^
Lo spero per te, altrimenti sarebbe un acquisto totalmente errato..

mi pare davvero paradossale. :O
e perche'? se sono di buona qualita' ed i pezzi sono fatti bene non
c'e' motivo per cambiarli.
saluti.

 Lo spero per te, altrimenti sarebbe un acquisto totalmente errato..
Guarda, e' davvero uno sboro da guidare. E' vero che e' la mia prima TP, 
magari e' quello, non lo so sinceramente, ma entrare in staccata nelle 
curve uscendo di acceleratore con la coda che apre e' proprio da 
godimento assoluto. Anche quando si pennellano le curve e' piu' 
appagante della Civic devo dire, comunque.


 c'e' motivo per cambiarli.
Il differenziale č autobloccante?
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 c'e' motivo per cambiarli.
Si ma l'olio e' impossibile che non si degradi mai, a meno che l'arco di 
vita della vettura non sia molto breve. Inoltre parliamo di un'auto che 
come idea puo' venir utilizzata in maniera decisamente estrema. 
Affermare che e' addirittura sconsigliabile cambiarlo a me pare 
paradossale.


 appagante della Civic devo dire, comunque.
Che dire, io sono della vecchia scuola.
La TA per la guida sportiva nel senso del divertimento proprio non la 
concepisco.
Il che non significa che con certe potenze la TP sia vantaggiosa, ma 
rimane il fatto che è più divertente, e chi ha provato una MX-5, anche 
col poco potente motore 1600, sa cosa intendo.
Dopodiché, dato che con l'auto per il 99% del tempo ci devo andare in 
giro, con condizioni di tempo variabili, eccetera, preferisco una TA.
E' un po' come la questione del diesel: sarà anche appagante, nella 
guida normale un TD è molto più sfruttabile di un aspirato a benzina, ma 
nella guida sportiva il motore diesel fa semplicemente cagare.
Una TA diesel poi è la negazione dell'auto sportiva.


 praticamente io e le GT3 :P
IMHO il fonometro era starato di parecchio... uno scarico da 107db fa un 
casino assurdo (il rumore raddoppia ogni 3 db), altro che GT3 o scarico 
sportivo della casa.
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it

 sportivo della casa.
te ti devo portare a qualche raduno qua il sabato sera :-p
poi ti dimostro come si diventa sordi (viper con gli scarichi 
completamente aperti)... roba che ti fa vibrare la tua auto da parecchi 
metri di distanza. :-D


Il differenziale č autobloccante?
si'. che differenza fa?
saluti.

casino assurdo (il rumore raddoppia ogni 3 db), altro che GT3 o scarico 
il rumore non raddoppia ogni *20*dB(A)?
saluti.

paradossale.
non e' sconsigliabile: non e' previsto.
bmw dichiara che olio cambio e olio differenziale (autobloccante, come
ha sottolineato 8tto) non si fanno perche' gli olii sono eterni,
quindi non te lo fanno fare mai e se chiedi se sia da fare ti
suggeriscono di non farlo perche' non serve.
il mio conce l'ha sconsigliato per quel motivo. bmw fa cambiare
liquidi ogni volta che cambia il vento e visto che quelli non sono in
manutenzione programmata mi ha detto che se mi risparmiavo i soldi
facevo meglio. comunque a volerlo cambiare me l'hanno cambiato.
saluti.

> te ti devo portare a qualche raduno qua il sabato sera :-p
Sě, ma 107db li fa una classe GT1...


> il rumore non raddoppia ogni *20*dB(A)?
ogni 3 decibel c'e' il raddoppio della potenza necessaria per emettere 
quel rumore.
ogni 10 decibel viene percepito il "doppio" del suono.


 suggeriscono di non farlo perche' non serve.
Se è così (ma non ci credo finché non lo vedo scritto) direi che in Bnw 
si sono bevuti il cervello.


 si'. che differenza fa?
Fa che un differenziale autobloccante rilascia il materiale d'attrito 
dei dischi, che va a mescolarsi dell'olio.
Ti lascio immaginare come gioiscono gli ingranaggi ad essere lubrificati 
da una mistura olio - polvere abrasiva.
Secondo me è *impossibile* che Bnw non preveda la sostituzione periodica 
del lubrificante, sui differenziali autobloccanti.


 E' un po' come la questione del diesel: sarà anche appagante, nella guida normale un TD è molto più sfruttabile di un aspirato a benzina, ma nella guida sportiva il motore diesel fa semplicemente cagare. 
Credo che il tuo giudizio derivi dalla cubatura dei motori che hai usato.
In aspirato benzina grosso ma non esasperato come il mio ti consente di 
viaggiare normalmente sotto i 1800 giri ma alla bisogna allungare fino ad 
oltre 6000, senza calci nel culo o muri che non siano il limitatore, con un 
range di utilizzo lineare di oltre 6000 giri
Senza prendere in considerazioni i costi di esercizio, l'unica cosa di 
eclatante del turbodiesel è il calcio nel culo, però mi torna in mente 
quanto dicevano Valentino Rossi &C passando dalla 500 2T alla motoGP 4T, e 
cioè che la 4T non andava, per poi strabuzzare gli occhi guardando il 
cronometro, che segnava tempi sul giro oltre un secondo inferiore
Alla fine la tanto decantata qualità, del diesel dopenda dal fatto che
il guidatore medio sfrutta il naftone nell'intero range di utilizzo utile, 
tra 2000 e 3500 giri, mentre non si sognerebbe mai con un benzina di tirare
sempre le marce fino a 5000 
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (45-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 si sono bevuti il cervello.
il cambio olio differenziale sulle M3 E46 non e' previsto fino a ben 
oltre 100.000 km... l'olio del cambio MAI.
poi ci sono le note che ti dicono che dipende dalle condizioni d'uso.
nissan prevede il cambio dell'olio sul viscoso ogni 50.000km (in 
condizioni d'uso normale) e 25.000 km in condizioni d'uso gravoso
cusco e carbonetics (differenziali after market) consigliano il cambio 
dell'olio dopo 2 ore di pista o 5000km e ti garantisco che cosa esce da 
li dentro fa spavento dopo una giornata in pista.


> Sì, ma 107db li fa una classe GT1...
che hanno limitazioni sulle emissioni acustiche....
li ho visti con il fonometro in mano (e i tappi nelle orecchie) cosa 
vuol dire uno scarico a tubi dritti.


 sportivo della casa.
E' omologata, sul libretto, per 99 dB a 4600 giri circa, credo che a 
7000 sia un pochino piu' alta, no?
Comunque e' risaputo che sono auto piuttosto rumorose, se leggi anche su 
evo di questo mese, nelle prove alla fine, il tipo della carrera gt e' 
andato in pista, e parlando con gli addetto gli e' stato detto: "E' una 
GT3? Perche' se e' cosi' sicuramente ti dovro' dare bandiera nera per il 
rumore!" poi, ovviamente, con la CGT se l'e' presa ugualmente :)

 
Quoto, a meno che sia un torsen, un viscoso o un lamelle NECESSITANO la 
sostituzione dell'olio

 sempre le marce fino a 5000
Sinceramente mi sono anche un po' stufato di ribadire questo concetto, 
che a me pare chiarissimo ed è oltretutto evidentissimo a chiunque guidi 
spesso entrambe le "soluzioni".
Ad insistere ulteriormente mi sa che comincio a passare per talebano del 
diesel, cosa che non sono assolutamente, oltretutto la prima frase che 
hai quotato nel mio messaggio è "il diesel fa cagare"...


del lubrificante, sui differenziali autobloccanti.
giurin giuretto: ho verificato.
io l'ho voluto cambiare comunque, ma non e' previsto da nessuna parte
del libretto di istruzioni e/o quello della manutenzione programmata.
comunque sono d'accordo col tuo discorso: lo trovo piu' sensato delle
raccomandazioni del costruttore.
saluti.

 sostituzione dell'olio
Sono questioni diverse.
Il viscoso "rovina" l'olio solo perché lo scalda parecchio, in teoria se 
ci fosse un adeguato sistema di raffreddamento sarebbe quello che lo 
usura meno.
L'autobloccante a dischi invece ha il problema di inquinare l'olio con i 
detriti del materiale d'attrito.
E non è che il torsen sia molto meglio, anzi: se a qualcuno è mai 
capitato di cambiare l'olio di un torsen, avrà notato che è praticamente 
di colore "metallizzato grana grossa"...
Poi c'è anche il concetto delle macromolecole che vengono spezzate dal 
tipico utilizzo su ingranaggi, in cui le pressioni locali sono 
elevatissime, il che consiglia comunque una sostituzione diciamo ogni 
100.000 chilometri.


 Una TA diesel poi è la negazione dell'auto sportiva.
E' un po' anche il discorso del giocattolo da 9000giri. ;P


 Per un'auto da diporto e basta sono perfettamente d'accordo.
Infatti, anche se certe BMW vanno molto bene, la TA č ancora superiore, 
c'č poco da fare.


 evo di questo mese [cut]
Non l'ho ancora comprato, certo che non avrei mai detto che la GT3 facesse 
tutto 'sto rumore... sarà che, come ho risposto a Matteo, è talmente 
gradevole... :-DDD


 dire uno scarico a tubi dritti.
Non ci siamo capiti: non dubito che i tuoi amichetti possano tirare giů 
l'intonaco dai palazzi con una sgasata :-DDD
Dubito fortemente, invece, che lo scarico sportivo che meti monta sulla sua 
Cayman, approvato e omologato da Porsche, arrivi a 107db come i fonometri di 
Varano dicono.
Inoltre ho sentito tirare GT3 RS da vicino e non fanno tanto casino. Anzi, a 
orecchio direi che il suono di un boxer č sulle armoniche pari, č gradevole, 
non "cacofonico" (bimmers notare le virgolette, please) come quello di un 
motore 6 cilindri in linea.


 Matteo piacerebbe di piu' la nuova CTR -
ma non ci penso manco per il cazzo, scusa la finezza. se devo andare
in pista per si andare forte ma non divertirmi allora fanculo.
ci vado per divertirmi a guidare, il giorno che qualcuno mi paghera'
per vincere o provarci allora sara' un'altro paio di maniche. (cosa
che ovviamente non accadra' mai).
Matteo

 7000 sia un pochino piu' alta, no?
non e' detto visto che i dB(a) ha una curva di compensazione basata
sull'orecchio umano, quindi a 7000hz gia' toglie abbastanza rispetto a
4600
http://en.wikipedia.org/wiki/A-weighting
oltretutto se ci sono armoniche di risonanza dello scarico che
"urlano" sono ancora piu' smorzate.
Matteo

 ma non ci penso manco per il cazzo, scusa la finezza.
DOH, ma era solo per dire che preferisci la prestazione al maialeggio. 
Adesso non ti soffermare sull'esempio in se, probabilmente non ne 
vorresti ne una ne l'altra - sbaglio? - ma non e' vero che per te 
divertirti e' andare forte?
Non c'e' mica niente di male nel concepire il divertimento in auto cosi'!


 divertirti e' andare forte?
per me e' andare forte cinghialeggiando, quindi si richiede auto
predisposta a fare entrambe le cose... in quello la 350 e' perfetta.
(o meglio lo era... ora la sento in deficit di prestazioni.. mi ci
vorrebbe una GT3-rs ) :-p
Matteo

 ;-)
Vedrai che ti garbera' e ti togliera' anche il dubbio del post sopra :P :P

 cronometro, che segnava tempi sul giro oltre un secondo inferiore
Ehhh?? Nel passaggio dalla 500 2T alle 1000 4T tutti dicevano che erano
pesanti (o meglio lente nei cambi di direzione) e avevano una erogazione
molto/troppo piena in basso, proprio perchè le 4T il calcio nel culo lo
davano. Le 2T invece il calcio nel culo non lo avevano perchè sotto un
certo regime il motore era come se fosse spento e oltre girava da matti, ma
nessuno le guidava a cavallo di quel regime ma sempre al di sopra.
Quindi nel paragone che hai fatto, i 4T sono i Turbo Diesel e i 2T sono i
benzina aspirati, in un certo senso fatti alla S2000, ovvero VVT style.
Infatti la cosa che dicevano sempre i piloti che sono nati con il 2T è che
guidare forte una 4T è molto semplice perchè è difficile trovarsi fuori
coppia, l'unica difficoltà era data dal freno motore, risolto con le
frizioni elettroniche e i controlli di trazione.
Difatti oggi vedi uno Stoner o un Pedrosa partire a cannone grazie alla
partenza assistita, guidare da bestie a gas sempre spalancato nonstante
pesino 60Kg scarsi grazie al controllo di trazione ed uscire sempre forte
anche se sbagliano una marcia perchè questi 4T di coppia ne hanno, eccome
se ne hanno.
In un certo senso, è come se nelle competizioni avesse vinto il motore a
gasolio, se ti piace fare il paragone tra 2T e 4T, e tra i piloti hanno
vinto i guidatori del Golf TDI piuttosto che i piloti di Formula.
-- 
CRC
(24, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!
ELEZIONI:Le alternative:
http://it.youtube.com/watch?v=WXf-YbsSh0Y
 vs.
http://it.youtube.com/watch?v=8ZlotRXWnoA

 
www.ringers.it
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

range di utilizzo lineare di oltre 6000 giri
Se sei abituato a un TD con le palle un aspirato benzina di pari
potenza sotto pare essere fermo. Anche se e' montato su un'auto di 300
kg piu' leggera. Che poi il benzina sia bello quando vai sopra i 400
giri non c'e' dubbio, ma la cosa e' ottima solo se e' montato su certe
auto (esempio a caso: Z4....), su una berlina e' molto meglio il TD.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 Detto questo quella di meti non mi pare molto rumorosa. 
Nemmeno a me pareva...
Solo che i valori a libretto sono tipo a 3/4 del regime massimo e da 
fermi, a varano ti misurano mentre passi, non che questo cambi qualcosa, 
il loro limite e' a 95, i 99 dell'omologazione sono sempre troppi, pero' 
in movimento sicuramente di casino ne fa di piu'...

Akira Norimaki ha scritto:
<cut>
Oggi un tizio ha telefonato a mia Madre - sulla guida c'e' ancora il mio 
nome - per chiedere info della Civic!
Cazzo, l'hanno gia' venduta. Ha fatto un gran affare e non gli pareva 
vero al tizio. Speriamo non sia un tamarro almeno.


 nome - per chiedere info della Civic!
Ieri l'ho incontrato. Mi ha attaccato un bottone della madonna. Non era 
proprio persuaso del fatto che fossi stato cosi' pirla da dare dentro 
una macchina come quella. LOL.
A vederlo e a parlarci non pare un tamarro, probabilmente uno 
smanettone. Mi son raccomandato di trattarla bene che e' una macchina 
della madonna. Speriamo.
Comunque sono stato un matto a cambiarla. Ero davvero in preda alla 
follia piu' completa.
-- 
Yatta!,
Non mi preoccupo delle cose che non posso cambiare.
Ronon Dex, Satedan.


Perche'? La preferivi alla S2000?
Davide
(29,PR)

 Perche'? La preferivi alla S2000?
No questo no, pero' era praticamente nuova non c'era nessun motivo 
razionale di cambiarla. Inoltre c'erano svariati motivi razionali per 
non prendere l'S2000.
Follia completa, appunto.
