Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Rigidità torsionale della scocca, questa sconosciuta...

Sperando di non generare un thread come quello (a tratti grottesco) sul tetto in
vetro...
posto che BMW dichiara 32.000 Nm/rad di rigidità torsionale per la Z4 Coupè e
18.000 per la Z4 Roadster;
visto che la Lotus (letto oggi su loro newsletter) dichiara 9500 Nm/rad per il
telaio della Elise;
considerato che per un'auto sportiva la rigidità o rigidezza del telaio sembra
essere un dato essenziale;
ascoltato Horacio Pagani dire che togliere il tetto ad un'auto significa
dimezzare di colpo la rigidità del telaio stesso (anche alla sua Zonda in
carbonio);
vi chiedo (come ho già fatto su i.d.m.):
Chi fa un pò di chiarezza sull'argomento?
Perchè tante illustri sportive (Elise, Carrera GT, Enzo, F50, Radical, barchette
da corsa varie) non hanno il tetto se questo (sembra) peggiorare la rigidità?
Ovvio che il telaio non deve flettere eccessivamente, le portiere di devono
potersi chiudere anche se l'auto è parcheggiata con una ruota su un dosso, ecc.,
ma QUANTO è importante una elevata rigidezza oltre un valore minimo che permette
di non percepire in modo grossolano torsioni del telaio?
En garde, allez! :-)
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 Chi fa un pò di chiarezza sull'argomento?
Domanda che mi ero già posto più di 4 anni fa......copione!!!   :-P  :-)
Comunque leggiti il 3D  :-)
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto.mod/browse_frm/thread/fc215e27e015a84c/dfde9541590d7a94?lnk=st&q=rigidit%C3%A0+torsionale+pull&rnum=3&hl=it#dfde9541590d7a94
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Sono tutte uguali,
Qualcuna è più uguale delle altre,
Poche sono più uguali dei tutte.  (cit.)

 di non percepire in modo grossolano torsioni del telaio?
Poco, imho :-)))
-- 
8tto (36,MI)
Fanculo a Formigoni
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)
Lancia? No grazie! (dirty.harry)

 diventa sgradevole.
Questa tua affermazione mi fa capire che c'avevo preso.. Sulla vecchia Croma 
sentivo LA PIEGATURA della scocca, quando andavo molto veloce.
Mi sembrava di sentire la scocca torcersi.. 18 anni e 262.000 km...
A proposito, venerdì IDABIRRA :P 

Poco, imho :-)))
*molto* meno di 1 pollice in piu' sul diametro dei cerchi.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 "rigidità torsionale" vada un po' ridimensionata.
A novembre 2002 dicevi questo:
------------
Oltretutto, ma questa è una mia personalissima opinione, la rigidità
torsionale della scocca non influenza minimamente il comportamento dinamico
dell'auto.
--------------
poi dici che sono IO a dire sempre le stesse cose.....  :-PPPPP


 poi dici che sono IO a dire sempre le stesse cose.....  :-PPPPP
Be', ma da che mondo è mondo mi pare che la coerenza sia una virtù.
Per lo meno finché non sfocia nella protervia.


 Per lo meno finché non sfocia nella protervia.
pare che con l'effetto serra e l'innalzamento delle temperature il Torrente 
Protervia sia in secca... non sfocia più da nessuna parte  :-)


> [megaCUTTONE]
magistrale!!
la terrņ per i nipotini..
-- 
theņ_(altri suoni)
[25, 69, BA]      (Oo\===(z)===/oO)
B.Side - Il viaggio non finisce!
http://www.alessiobertallot.it
 

 io sono coerentissimo...  :-)
Infatti è una vita che litighiamo, proprio in stile vecchietti 
rincoglioniti della bocciofila :P


 scocca (il che dipende anche dalla geometria delle sospensioni).
Eppoi... la rigidità dichiarata viene misurata "afferrando" la scocca alle 
estremità, cioè agli attacchi dei paraurti.
Le sospensioni agiscono più vicine al centro, quindi bisogna considerare 
anche questo.


 rincoglioniti della bocciofila :P
Senti...ci credi se ti dico che mi hanno dato molto meno fastidio i tuoi 
interventi *bastardi* di altre cose che ho letto in quel 3D?
Ne parliamo di persona...  :-)


 Ne parliamo di persona...  :-)
OK.


 Ne parliamo di persona...  :-)
...ossignur...siete una noia quando fate pace...peggio della melassa...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 ...ossignur...siete una noia quando fate pace...peggio della melassa...
Sei geloSSa CarA?
Ciao


 telaio della Elise;
Con soli 70 kg però, se è identico in tutto a quello della Speedster.
-- 
il National Geogrphic Traveler aveva fatto un esperimento, nello stesso
momento 2 computer fanno la stessa prenotazione sullo stesso sito, uno
usava explorer ed un altro firefox, al primo usciva un prezzo maggiore
del secondo

 posteriore poggiava sul marciapiedi :-)
Dici che succeda anche sulla Ritmo Evo?
Conqunque concordo con quanto dici. La maggior parte dei guidatori non si
accorge di quanto siano gonfie le gomme (nč quando sono sgonfie), vuoi che
si accorgano di una differenza sulla rigidezza torsionale del telaiuo
della loro macchina?
BTW, come avrai potuto capire dal mio commento la "14" ha dei seri
problemi telaistici, e nonostante il roll-bar non mi č sembrata piů rigida
telaisticamente della mia Fulvia 3.
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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