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Titolo: (foto) Concorso D'eleganza Villa D'este 2011

Ciao carissimi
Se vi interessano le foto di Villa d'Este andate a questo link:
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=15497
Se vi interessa qualche dettaglio in più...ecco copia/incollato il 
resoconto:
Cernobbio. Questo fine settimana Cernobbio è stata al centro dell’attenzione 
di tutti gli appassionati di automobile e - per la prima volta quest’nno -anche gli amanti delle due ruote hanno avuto molto da ammirare. Per la 
tredicesima volta questa manifestazione è stata patrocinata dal BMW Group.
Come ogni anno il Concorso d'Eleganza Villa d'Este ha riunito sulle rive del 
lago di Como una selezione di auto storiche e prototipi di nuova concezione 
di assoluto prestigio. E quest’anno alle automobili si sono aggiunte le 
motociclette in gara tra loro per conquista della prima edizione del 
Concorso d’Eleganza dedicato alle due ruote che si è tenuto nella giornata 
di sabato nel parco di Villa Erba. Un'altra novità del Concorso è stata l’asta 
battuta da RM Auctions sabato sera, che tentato i collezionisti mettendo in 
vendita ben 32 capolavori dal fascino straordinario.
"Il nostro obiettivo era quello di portare questo evento di lunga tradizione 
in un nuovo territorio, preservando il suo carattere - ha affermato Karl 
Baumer, presidente del Concorso d'Eleganza Villa d'Este e direttore di BMW 
Group Classic, delineando le ragioni che stanno dietro i cambiamenti -. La 
principale novità che abbiamo introdotto è l'aggiunta di un secondo Public 
Day per dare alle persone una possibilità in più di godersi il Concorso”. 
Jean-Marc Droulers, presidente di Villa d'Este SpA, si è dichiarato 
soddisfatto del fine settimana: "Abbiamo visto auto e moto che hanno fatto 
battere più forte il nostro cuore, sia qui negli ‘esclusivi’ giardini di 
Villa d'Este sia in quelli di Villa Erba, aperti al grande pubblico.”
La giuria ha premiato con il Trofeo BMW Group e con gli onori del “Best of 
show” una Alfa Romeo 33 Stradale del 1968, mentre la tradizionale Coppa d’Oro 
assegnata sabato con il consueto referendum pubblico riservato agli invitati 
di Villa d’Este, è andata a una Alfa Romeo 6C 2500 SS del 1942. La categoria 
Concept cars and Prototypes è stata dominata dall’Aston Martin Zagato, che 
ha celebrato la sua anteprima mondiale al Concorso d’Eleganza Villa d’Este. 
Un altro modello che ha fatto il suo debutto mondiale a Villa d’Este è stata 
la BMW 328 Hommage, esposta per la prima volta in pubblico dalla Casa 
Bavarese in occasione del 75° compleanno di questa vettura sportiva icona 
degli Anni Trenta.
Il Trofeo BMW Group del primo Concorso d’Eleganza Villa d’Este per 
motociclette è stato vinto dalla americana Pierce Four del 1910. Dopo aver 
consegnato il premio, il direttore generale di BMW Motorrad Hendrik von 
Kuenheim ha anticipato i piani per i prossimi anni: "Vogliamo sviluppare 
questo Concorso fino a renderlo un punto di riferimento per tutti gli 
appassionati di design motociclistico. Un obiettivo perfettamente in linea 
sia con la tradizione del marchio motociclistico BMW e sia con la passione 
per la moto che si respira in Italia.”
La misura in cui la tradizione può esser fonte d’ispirazione e stimolo per 
il futuro del design dell'automobile è stato il tema affrontato nel corso 
del Design Talk, intitolato "Tradizione e Futuro nell’Automotive Design". La 
tavola rotonda ha coinvolto personalità internazionali ed esperti di design 
del calibro di Donato Coco, Director of Design Lotus Cars, Adrian van 
Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design, Laurens van den Acker, 
Vice President of Renault Corporate. Insieme hanno riflettuto su come sia 
possibile “ripensare” la progettazione orientata al futuro di marchi 
automobilistici dotati di grande tradizione.
I risultati
In seguito alle esibizioni e alle sfilate nei giardini di Villa d’Este e 
Villa Erba, e alle votazioni del pubblico e della giuria, ecco l’elenco 
ufficiale dei vincitori dell’edizione 2011 del Concorso d’Eleganza Villa d’Este
Vetture d’Epoca / Historic Cars
- Trofeo BMW Group
Primo Premio assegnato dalla Giuria
Alfa Romeo, 33 Stradale, Berlinetta, Scaglione, 1968, Clive Joy, UK
- Coppa d’Oro Villa d’Este
Primo Premio assegnato per Referendum a Villa d’Este
Alfa Romeo, 6C 2500 SS, Coupé, Bertone, 1942, Corrado Lopresto, I
- Trofeo BMW Group Italia
Assegnato per Referendum Pubblico a Villa Erba
Alfa Romeo, 33 Stradale, Berlinetta, Scaglione, 1968, Clive Joy, UK
Concept Cars & Prototipi / Concept Cars & Prototypes
- Concorso d’Eleganza Design Award for Concept Cars & Prototypes
Assegnato per Referendum Pubblico a Villa Erba
Aston Martin, Zagato, Coupé, 12 Cyl., 2011, Ulrich Bez, UK
Vincitori di Classe e menzioni d’onore
Dalla Giuria ai vincitori di Classe
Classe A: CLOSED FOR COMFORT
Talbot-Lago, T23, Coupé Royal, Figoni & Falaschi, 1938, Joseph Cantore, USA
Menzione d’Onore
Delage, D8 105 S, Coupé, Autobineau, 1935, Alex Vazeos, GR
Classe B: OPEN SKY
Delage, D8 S, Roadster, de Villars, 1933, James Patterson, USA
Menzione d’Onore
Mercedes-Benz, 380 K W22, Cabriolet, Mercedes-Benz, 1934, Berthold Albrecht, 
D
Classe C: FIFTIES CHIC - CARS FOR THE JET SET
Ferrari, 212 Export, Berlinetta, Vignale, 1951, Peter McCoy, USA
Menzione d’Onore
Lancia, Aurelia B24 S 'America', Spider, Pinin Farina, 1955, Efisio Carutti, 
I
Classe D: NEW DAWN - SMALL CAR, BIG PERFORMANCE
Siata, 400 F, Berlinetta, Balbo, 1953, Jan De Reu, B
Menzione d’Onore
Siata, 208 S, Spider, Motto, 1953, Robert Davis, USA
Classe E: SWINGING SIXTIES STYLE
Ferrari, 250 GT SWB California, Spider, Scaglietti, 1963, Jean-Pierre 
Slavic, CH
Menzione d’Onore
Lamborghini , 400 GT, Coupé, Touring, 1966, Dietmar Götz, D
Classe F: THE BIRTH OF THE SUPERCAR
Alfa Romeo, 33 Stradale, Berlinetta, Scaglione, 1968, Clive Joy, UK
Menzione d’Onore
Lamborghini , Miura S, Berlinetta, Bertone, 1970, Konstantin Ioannidis, CH
Classe G: MASTERS OF CREATIVITY
BMW, 2000 CS, Coupé, Karmann, 1966, Michael Ulbig, D
Menzione d’Onore
Glas, 3000 V8, Coupé, Frua, 1967, Christoph Schnyder, CH
Classe H: COLOUR AND SPEED - POST-WAR RACING ICONS
Ferrari, 375 MM, Spider, Pinin Farina, 1953, Andreas Mohringer, A
Menzione d’Onore
Jaguar, E-Type Lightweight, Low Drag Coupé, Jaguar, 1963, Peter Neumark, UK
Premi speciali della Giuria
- Trofeo Rolls-Royce
Dalla Giuria alla più elegante Rolls-Royce
Rolls-Royce, Phantom II, Special Town Car, Brewster, 1933, Norbert Seeger, 
FL
- Trofeo del Presidente della “FIVA”
Dalla Giuria alla vettura meglio conservata (pre-war)
Rolls-Royce, Phantom II, Special Town Car, Brewster, 1933, Norbert Seeger, 
FL
- Trofeo Asi
Dalla Giuria alla vettura meglio conservata (post-war)
Mercedes-Benz, 300 SL, Roadster, Mercedes-Benz, 1962, Heiko Seekamp, D
- Trofeo Automobile Club di Como
Alla vettura proveniente con mezzi propri da più lontano
Bugatti 57 Ventoux, Coach, 1937, Andrea Capra, CH
- Trofeo BMW Group Classic
Dalla Giuria per il miglior restauro
Aston Martin, DB5, Convertible, Touring, 1965, Jim Utaski, USA
- Trofeo Vranken Pommery
Dalla Giuria per il miglior design degli interni
Jaguar, E-Type Coupé, Jaguar, 1961, Christian J. Jenny, CH
- Trofeo Foglizzo
Premio Speciale della Giuria
Fiat, 8V, Berlinetta, Rapi, 1953, Martin Gruss, USA
- Trofeo Auto & Design
Dalla Giuria allo stile più emozionante
Ford, GT40 MkII, Coupé, FAV, 1965, Claude Nahum, CH
Motociclette d’Epoca / Historic motorcycles
- Trofeo BMW Group
Primo Premio assegnato dalla Giuria
Pierce Four, 1910, Alex Lüchinger, CH
Vincitori di Classe e menzioni d’onore
Dalla Giuria ai vincitori di Classe
Classe A: Pioneers from the Period before 1917
Pierce Four (1910) USA, Alex Lüchinger-CH
Classe B: Design and Engineering 1920-1939
MGC (1932) France, Dominique Buisson-F
Classe C: Glamour
Brough Superior Four (1932) England, Motor Sport Museum Hockenheim-D
Classe D: Racing and Records
Moto Guzzi 350 Bialbero (1957) Italy, Antonio Frigerio-I
Classe E: Design Icons in Series
Aermacchi Chimera (1956) Italy, Collezione Motociclista Milanese-I

 Fiat, 8V, Berlinetta, Rapi, 1953, Martin Gruss, USA
Meravigliosa, ma forse avrei preferito la Abarth 205.
Però tecnicamente la 8V ha più significato.
M. 

 Se vi interessano le foto di Villa d'Este andate a questo link:
sì, mi interessano molto grazie.
ma ci sei stato tu? vedo pochissime persone di pubblico, è un evento 
altamente esclusivo? Qualche mese fa mi ero informato per andarci, non 
dicono quasi nulla se non il modulo di richiesta per partecipare.
Ma lo fanno entrare uno signor nessuno come me? A vedere dalle foto mi 
sa di no...
-- 
Denetor

 di no...
Domenica era aperto al pubblico.
E' che ci sono pochi SUV, dunque la gggente non ci va.
M. 

 di no...
Nei giorni aperti al pubblico (da quest'anno anche il sabato per via delle 
moto) si entra anche vestiti da zingari mussulmani ...un pò come me sabato 
appena sceso dalla moto LOL ...basta pagare, in perfetto stile BMW :P 
...certo, poi le 
sig.re
 della nobiltà mitteleuropea ti guardano con fare 
schifato, ma intanto ero l'unico a tema visto che avevo abbigliamento 
tecnico e casco appresso e non certi cappelli verdognoli che sembravano 
disegnati dall'olandese stupido che lavora a Monaco
-- 
fastfreddy 

 Alfa Romeo, 33 Stradale, Berlinetta, Scaglione, 1968, Clive Joy, UK
Saranno contenti tutti gli estimatori dell'alfa 33 che ciclicamente
compaiono "di là" :-)
Mio plauso a queste Abarth e Ford:
http://bmw1virtualclub.files.wordpress.com/2011/05/p90076967_highres.jpg
Portare a un concorso di eleganza roba del genere 
http://bmw1virtualclub.files.wordpress.com/2011/05/p90076974_highres.jpg
equivale a presentarcisi così
http://4.bp.blogspot.com/_m7w-rKeYie4/TQUnK6D9tdI/AAAAAAAAA0w/MqKVk4n1OqI/s200/mutri0bs.jpg
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

Meravigliosa,
Concordo
http://drpianale.files.wordpress.com/2011/03/coppa-milano-sanremo-2011-045.jpg
Ciao
-- 
www.DrPianale.it
Viaggiare, Guidare, Pensare 

 ma ci sei stato tu?
No, non so esattamente come funziona per gli inviti nelle giornate 
"esclusive" (in teoria si, ma dovrei andarci per conto di qualche testata), 
ma per il resto è aperto al pubblico (leggiti la replica di fast)


 capisco il tuo dubbio....
Il dubbio imho è... Tutto ciò che è stato prodotto negli anni '30 è un'icona 
di quegli anni? 

 di quegli anni?
Certamente, non credo abbiano fatto tanti modelli in quel periodo...;-)
Ciao, Alex.
-- 
"La forza di volonta' attraversa anche le rocce." (proverbio giapponese)
(JPN, 400+, 40) 

un'icona di quegli anni?
Ho capito, ma allora la domanda ancora precedente č:
La 328 č un'auto qualsiasi nell'ambito degli anni '30 o č una delle piů 
rappresentative?
Ovvio che BMW muova le eliche a suo favore, ma la 328 (e le sue varie 
declinazioni) sono comunque un'auto importante e vincente a prescindere da 
quello che dicano oggi a Monaco
Copio incollo da Google: 
http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_328
"La 328 č stata compresa tra le 25 vetture piů significative del secolo 
scorso da un'equipe di giornalisti automobilistici."


 scorso da un'equipe di giornalisti automobilistici."
Non metto in dubbio che sia vero ma di solito su wiki quelle voci vanno 
corredate da fonti (che in quell'articolo non ci sono".
Per il resto sono troppo ignorante in materia per potermi esprimere sulla 
domanda che io stesso ho scritto :-) 

 Domenica era aperto al pubblico.
quindi c'è ache la giornata "barboni" :-)
Grazie (a tutti) cercherò di andare il prossimo anno
-- 
Denetor

 Grazie (a tutti) cercherň di andare il prossimo anno
Nel caso fai un fischio che faccio un salto pure io.
-- 
    A.''°° / square is the new round

 Nel caso fai un fischio che faccio un salto pure io.
Organizziamo una IDAcomitiva catorcistica in tema con la manifestazione.
M. 

 Organizziamo una IDAcomitiva catorcistica in tema con la manifestazione.
Organizzandosi per tempo si puň trovare il catorcio piů adeguato... Ci sto! 
:-) 

 :-) 
Io ne ho uno che si avvia a manovella! :P
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 Io ne ho uno che si avvia a manovella! :P
Allora possiamo prensentarci in 6-7 sulla Diana del meccanic8tto! :-P 

Noto che la 6C 2500 SS è sempre apprezzata dalla giuria...
Con una vettura quasi uguale un amico vinse il Best of Show qualche
anno fa :)
Ha un cambio assurdo da manovrare.. Ma è comodissima anche per gli
standards odierni.
--
Kamox

 Allora possiamo prensentarci in 6-7 sulla Diana del meccanic8tto! :-P
Il quale se ne andra' salutandovi con l'altra mano (cit.).
-- 
    A.''같 / square is the new round

 Organizziamo una IDAcomitiva catorcistica in tema con la manifestazione.
IDA(m) raduno semiufficiale?
in effetti è da Rovereto che non vedo nessun IDA(m)no
-- 
Denetor