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Titolo: [Ultim'Ora!!!] VAG: Silurato Pischetrieder  :-OOOO

CDO
Quello che questo link da come probabile è appena successo...
http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=69303&PRINT=S
Ciao

 
http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=69303&PRINT=S
Volkswagen: l’ad pronto a dimettersi
di Piero Evangelisti
Piero Evangelisti
da Milano
La Borsa di Francoforte ha reagito subito, con la più forte perdita
registrata negli ultimi 5 mesi dal titolo Volkswagen (meno 3,7%), alle
dichiarazioni di Bernd Pischetsrieder, il quale ha ammesso di essere sempre
più traballante sulla sua poltrona di amministratore delegato del gruppo
tedesco, e di Ferdinand Piëch, presidente del consiglio di sorveglianza,
rilasciate a Financial Times e Wall Street Journal. È sospesa da tempo la
riconferma del primo al timone del colosso automobilistico di Wolfsburg, il
quale ha ammesso al quotidiano della City la possibilità di perdere il
posto. La posizione di Pischetsrieder è duramente contrastata dai
rappresentanti dei lavoratori che siedono nel cda (10 su 10, come ammette
amaramente lo stesso top manager), ma sicuramente imputabile al difficile
rapporto che si è instaurato con Piëch sul piano di ristrutturazione della
Volkswagen. Dalla sua parte, fatto insolito, Pischetsrieder ha 9 dei 10
azionisti di maggioranza, tra cui Bassa Sassonia e Porsche (il presidente
Wendelin Wiedeking gli ha riconfermato la fiducia in un recente incontro),
ma non Piëch, nipote del fondatore della dinastia di Stoccarda. Potrebbero
essere quindi imminenti le dimissioni di un quasi rassegnato
Pischetsrieder, sensazione decisamente percepita e manifestata dai
fornitori della casa di Wolfsburg, e silenziosamente avallata dai
sindacati, posti di fronte, negli ultimi mesi, a un piano di
ristrutturazione che prevedeva una riduzione del personale di 20mila unità,
con forme tuttavia relativamente indolori (forti incentivi e ricchi
prepensionamenti, che porteranno nelle casse di Vw, a medio termine, 2,4
miliardi), che le «union» tedesche avevano in gran parte accettato. «Di
fronte a tanta ostilità non è escluso che io - come, credo, qualsiasi altro
manager nella mia posizione - possa effettivamente decidere di rassegnare
le dimissioni», dice Pischetsrieder. Una dichiarazione che non lascia dubbi
sul fatto che le lotte interne vanno molto oltre il piano di
ristrutturazione del primo gruppo automobilistico europeo, a capo del quale
proprio Piëch chiamò Pischetsrieder, dopo averlo «collaudato» in Seat.
++++++
http://www.borsaitaliana.reuters.it/investing/FinanceArticle.aspx?type=
foreignNews&storyID=2006-11-07T181403Z_01_L07821281_RTRIDST_0_VOLKSWAGEN-CEO.XML
 
Volkswagen, Pischetsrieder lascerà a fine anno, Winterkorn AD
martedì, 7 novembre 2006 7.13
Versione per stampa
 
FRANCOFORTE, 7 novembre (Reuters) - L'amministratore delegato di Volkswagen
(
VOWG.DE
: Quotazione, Profilo), Bernd Pischetsrieder, lascerà il gruppo
alla fine dell'anno e verrà rimpiazzato dal capo della divisione Audi.
"Il presidium del consiglio di sorveglianza di Volkswagen AG e il
presidente del cda, Bernd Pischetsrieder, hanno raggiunto un'intesa sulle
sue dimissioni, che saranno effettive dal 31 dicembre 2006", ha fatto
sapere la casa tedesca.
Il presidium, composto da sei membri del consiglio di sorveglianza, ha
proposto all'unanimità la nomina del ceo di Audi, Martin Winterkorn, a
numero uno di Volkswagen a partire dal prossimo anno.
 
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html

 numero uno di Volkswagen a partire dal prossimo anno.
Considerazione 1)
Pischetstrudel in un decennio ha collezionato due "cacciate"
Mollato a casa da BMW per decisione diretta dei Quandt dopo la
fallimentare avventura Rover
e adesso lasciato a casa da Piesch in VAG
Ottimo per il suo Curriculum....
Considerazione 2)
Come per Piech...chi fa bene in Audi finisce sempre sul "trono" di
VAG...non succede mai l'inverso...
Ciao

 VAG...non succede mai l'inverso...
Forse considerano l'Audi una palestra di eccellenza per le cose serie.
Visto l'azionariato statale di VW essere i capoccia di quell'azienda deve
essere particolarmente delicato.


 CDO
http://www.businessweek.com/autos/content/nov2006/
bw20061108_643854.htm?chan=top+news_top+news+index_businessweek+exclusives
Autos November 8, 2006, 2:26PM EST
Pischetsrieder Crashes at VW
After battling with Chairman Ferdinand Piech, VW's CEO will step down
by the end of the year
by David Kiley
Volkswagen's chief executive Bernd Pischetsrieder will step down at the
end of the year and will be replaced by Martin Winterkorn, who is head
of the automaker's Audi unit. The announcement by the German
automaker's supervisory board stunned employees and surprised stock
analysts who follow the company.
Volkswagen has been restructuring from deep losses in 2004 and 2005,
but recent financial reports indicated the company's progress was ahead
of schedule. Moreover, after a power play last year with VW's
supervisory board chief Ferdinand Piech, when Pischetsrieder's future
with the company was cast in doubt, his status seemed assured when he
received a contract extension last spring that was to keep him in the
CEO chair through 2012.
The surprise timing of the move, not even hinted at in the German
business press in recent weeks, is leading to rampant speculation about
the reasons for Pischetsrieder's departure. "We are completely taken by
surprise by this," said one Volkswagen of America executive. VW offered
no explanation for his pending departure after making the announcement.
Restructuring On Track
VW shares closed up 1% on Nov. 7 at €81.25, just about its 52-week
high and up considerably from its 52-week low of €43.50. News of the
change didn't break until after trading hours in Europe.
In the most recent quarter, the Volkswagen Group's operating profit
increased to $1.25 billion (€991 million), excluding $849.0 million
(€668 million) in one-off charges to replenish its pension fund and
reduce excess staff at six unprofitable plants in western Germany. The
Wolfsburg (Germany)-based company, which is Europe's largest automaker,
is publicly traded on the Deutsche-Börse. In addition to Volkswagen
and Audi, it also owns Lamborghini, Bentley, Bugatti, SEAT, and Skoda,
as well as a 34% stake in Swedish truckmaker Scania.
"This is the year in which we set the course for the future and the
long-term success of our company," said Chief Financial Officer Hans
Dieter Poetsch the day of the earnings report. "Our goal is clear: We
want to generate profit before tax of €5.1 billion ($6.5 billion) in
2008," he added. On a divisional basis, the VW Brand Group before
one-offs swung to an operating profit of €350 million from a loss of
€54 million in the third quarter last year, while the Audi Brand
Group increased profits by 46% to $555.6 million (€437 million).
Moreover, the CFO said VW expected further cost savings in 2007 of
"hundreds of millions" thanks to a recent wage deal with the unions
that improved flexibility in its six German plants.
The decision to remove Pischetsrieder was made by a six-man steering
committee on VW's supervisory board, which was unanimous in naming
Winterkorn to run the company. The full board will vote on the changes
on Nov. 17. But the outcome is certain.
CEO's Plans Stiffly Opposed
It has been a turbulent year for Volkswagen. Pischetsrieder a year ago
began pushing for an aggressive and unpopular restructuring that called
for eliminating at least 20,000 jobs. Volkswagen has the most expensive
labor force among European automakers, a situation that has grown out
of a 20% ownership of the company by the State of Lower Saxony, which
has long viewed VW as an entitlement program for jobs at the company's
Wolfsburg factory complex, as well as for nearby auto-parts firms. The
powerful German trade union spoke out against Pischetsrieder and his
plan, leading Piech to publicly distance himself from his CEO.
At the same time, Porsche AG has purchased 21% of Volkswagen and now
has a more prominent role in VW's strategy. Complicating the whole
situation for Pischetsrieder is that Piech, with whom he has had a
falling out over product and restructuring decisions, is part of the
powerful Piech-Porsche family that also controls the voting rights at
luxury carmaker Porsche, as well as exerts a lot of influence at VW. A
Porsche official said on Nov.
7 in an interview with Bloomberg News, in advance of the announcement
of Pischetsrieder's departure, that it is considering increasing its
stake in Europe's largest carmaker to as much as 29.9%. "We have never
ruled out increasing our stake to 29.9%," said Albrecht Bamler, a
Porsche spokesman.
A German law now allows a shareholder with 20% to block major decisions
such as factory closures and capital expenditures. That gives Lower
Saxony veto power over factory closures. A European Union court is
widely expected to end the law next year, increasing the threshold to
25%. In that event, Porsche, controlled by the Piech-Porsche clan,
would have blocking power as it ups its stake in VW.
Unstable Career Takes Another Turn
Even with that Byzantine corporate opera featuring the Piechs and
Porsches lining up with organized labor to pressure Pischetsrieder to
leave, it appeared that he had defied the odds when his contract was
extended. Pischetsrieder, who had previously run BMW AG and was
personally recruited to VW by Piech, had the support of many
institutional investors and stock analysts who felt that his extensive
and swift restructuring plans were necessary to make VW competitive,
especially in Europe and the U.S. Many analysts, backed up by VW's
declining quality and productivity and thin product lineup, had been
very critical of Piech's last innings as chief and the problems he left
for Pischetsrieder to clean up.
VW has also been beset by a scandal that involved various executives
engaging in bribery and spending company funds on luxurious travel and
prostitutes. But the causes and timetable for that scandal had occurred
on Piech's watch, and hadn't washed up on Pischetsrieder's door except
for having to clean it up as VW's CEO.
Pischetsrieder's career has been unusually unstable for the German auto
industry. Tapped by legendary BMW CEO Eberhard von Kuenheim to succeed
him in the early 1990s, Pischetsrieder orchestrated a controversial,
and ultimately undigestable, acquisition of Britain's MG Rover Group.
The debacle cost BMW billions and Pischetsrieder his job. While at BMW,
he and VW's Piech met frequently to deliberate over how the companies
would untangle the Rolls-Royce brand, which BMW purchased from the
Bentley brand that VW bought along with the factory that manufactured
both brands in Britain. Before taking over as CEO at VW,
Pischetsrieder, in an unusual move for a former CEO, accepted a lesser
job on the management board.
Explanation Forthcoming?
Meantime, Winterkorn, 59, has been widely praised for putting Audi on
healthy footing and making the perennial also-ran in the European
premium brand segment a much more formidable competitor to BMW and
Mercedes-Benz. Sales and profits at Audi have been climbing, and the
latest generation of vehicles has been praised on both sides of the
Atlantic in the auto press. He has widely held confidence both inside
and outside the company.
In the coming days, VW watchers will be looking for a clear explanation
for Pischetsrieder's sudden and surprise departure. Did the labor
unions finally succeed in pushing him out the door even after
grudgingly accepting many of his cutbacks and workplace changes? Or
does Pischetsrieder have personal reasons for exiting? Or does his
departure foreshadow a financial restatement?
They will also be looking for any signs that Wolfgang Bernhard, the
current head of the VW brand worldwide and the expected heir to
Pischetsrieder, would look to leave the company in Pischetsrieder's
wake. Bernhard is considered one of the top auto executives in the
industry, with a rare combination of product-design instincts and
leadership charisma. He was recruited to VW by Pischetsrieder after
leaving DaimlerChrysler (DCX), where he clashed with former CEO Juergen
Schrempp and the German trade union.
For all the shock about Pischetsrieder's impending departure, French
carmaker Peugeot-Citroën made official on Nov. 7 what had been
anticipated for at least two weeks. The automaker said its board
appointed former Airbus executive Christian Streiff to succeed
long-serving Jean-Martin Folz as its chief executive.
Kiley is a senior correspondent in BusinessWeek's Detroit bureau.

essere particolarmente delicato.
Una *cosa* di tale complessità in Italia non funzionerebbe MAI...
Lode ai tedeschi che fanno volare BENE il calabrone....  :-)
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D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
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Fatti non fummo per viver come elettrodomestici,
ma per seguir Passione e Cinghialeggio

 Una *cosa* di tale complessità in Italia non funzionerebbe MAI.
Qualsiasi riferimento alla vecchia gestione dell'Alfa Romeo è casuale?
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 D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Taffo
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
! 

 italiani....
Discorso complesso ... troppo complesso
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D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 modo con cui lo si fa da qui e' provinciale e ridicolo.
Mai pensato che sia un Eldorado, tanto che in Germania non ci andrei neppure 
ad abitare.... ma a tua differenza faccio una distinzione fra gli usi e 
costumi degli "indigeni" (Paese che comunque trovo più civile del nostro 
ogni volta che ci vado, e ci vado abbastanza spesso  :-) ) e quelle che sono 
le potenzialità tecniche e industriali e economiche che sono enormente 
maggiori di quelle Italiote.
Tenderei sempre a ricordarsti che nel '45 erano messi enormemente peggio di 
noi... e sono arrivati in 40 anni (pre unificazione, quindi dimensionalmente 
paragonabili) a starci davanti.... ora, per te sarà grazie all'opera dello 
Spirito Santo che ha aiutato i Teuti o della sfiga che ha "frenato" 
l'Italia...
Secondo me ci sono precise capacità (da una parte) e incapacità (dall'altra)
Ognuno è bravo in determinate cose..... a te fa piacere che noi siamo bravi 
nel gestire le emergenze?
Vero... a me fa incazzare il modo in cui ci ficchiamo da soli in queste 
emergenze
 

 alfa era statale al 100%....confrontare pere con banane non aiuta....
Molti pezzi di autostrada, in italia, sono posseduti da pezzi di stato
(anas, comuni, province, e così via). Onestamente, in generale, non vedo
differenze di qualità tra le autostrade interamente gestite da privati e
dal blocco con i gestori misti.


a me fa incazzare il modo in cui ci ficchiamo da soli in queste emergenze
anche a me.

 Quello che questo link da come probabile è appena successo...
Colpo di mano di Piech (che l'anno prossimo dovrà lasciare il consiglio di 
sorveglianza)...però mi piacerebbe capire veramente per quale motivo...VW si 
sta rimettendo sui binari giusti e lo cacciano...peraltro lo caccia chi 
aveva combinato un mezzo casino... (anzi, intero).
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 esatto...e' quello che sto' cercando di dire da quando sono su IDA.
peccato che le cose che siamo bravi noi, in un contesto evolutivo storica a 
medio-lunga scadenza non hanno nessuna importanza...
Siamo destinati all'estinzione, prima economica e poi culturale....
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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 Siamo destinati all'estinzione, prima economica e poi culturale....
piu' ci sara' gente che la pensa come te e piu' sara' possibile quello che 
dici....è questo il vero punto debole dell'italia ora.....le persone che 
ragionano come te...e ce ne sono tante, troppe.

 ragionano come te...e ce ne sono tante, troppe.
Nel decennio scorso, anzi, da prima, da quando ho iniziato a votare (1986) 
la pensavo MOOOOLTO differente..... ho sbatutto via tanti anni (mia moglie 
dice sempre "troppi") a seguire degli ideali utopici che non hanno più 
senso...
Adesso non me ne frega più nulla.....e proprio perchè ci sono stato *dentro* 
ho visto che non c'è speranza....tanto vale dedicarsi ad altro e cercare 
qualche scappatoia per i figli.
Quello che penso , e mi stupisco di come tanta gente non lo capisca ancora , 
è che gli Italiani non cambiano.....sono fatti così...
Non li ha cambiati un 20ennio di dittatura, non li ha cambiati 50 anni di 
democrazia(cristiana) non li ha cambiati 5 anni di Berlusconi, ne i 5 anni 
precedenti di sinistra  o i prossimi 5.
non gliele frega NIENTE a NESSUNO....ognuno si fa i cazzi suoi....ognuno ha 
la sua libertà che guai a toccarla per il bene comune.
Vuoi sapere cosa sta cambiando l'Italia più di 140 anni di unione?
Non noi, non il fatto che ci sia una sinistra o una destra....no, gente che 
viene da fuori..che avrà mille difetti ma ha orgoglio e passione e voglia di 
vivere e fare secondo le LORO abitudini
E' giusto che scompariamo dalla geopolitica e economia mondiale..... e come 
è successo nel passato torniamo ad essere una pure espressione geografica.
Scusate il clamoroso OT politico.... ma io sono un Anarchico di fatto


 aveva combinato un mezzo casino... (anzi, intero).
La posizione di Piech è quantomeno *curiosa*
Pischetstrudel lo ha voluto lui in VAG, fin da quando era AD di BMW... ha 
sempre detto che era il suo delfino...
Quando la politica celoduristica Piechiana degli anni '90 ha cominciato a 
scricchiolare ha mollato il suo protetto su una sedia che si stava scaldando 
rapidamente....
Lo ha messo sulla graticola volutamente... Pischetbratwurst ha cercato di 
rimettere a posto i voli pindarici di Piech..... e quando ci sta per 
riuscire..... Piech gli da la mazzata finale.
Noi non sappiamo i particolari...... ma c'è un ragionevole sospetto che 
Piech abbia fatto una *bastardata* programmata da tempo.
Cioè.... ha scelto anni fa la vittima sacrificale al suo posto e quello che 
succede in questi giorni è la fine di un ciclo che lui aveva già in testa 
quando ha capito che non poteva più andare avanti lui a fare il capo di 
VAG...
Non lo so...sai....come si dice...a pensar male....
Ciao
P.S..forse non eri ancora su IDA, ma te la ricordi questa?
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/ildrpianalevspischetsrieder.msnw?Page=1
E questa qui che è un vero pezzo di storia (me la fece Superpeo)
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/ildrpianaleeisuoiamici.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=20


 te la ricordi questa?
...e cosa dovrebbe dirmi lo spaccato della A8?
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 ...e cosa dovrebbe dirmi lo spaccato della A8?
Che io ero a Barcellona alla presentazione della A8  :-)
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_thread/thread/1212242eb5fa72e3/96d89fdc0d1e439c?lnk=gst&q=barcellona+audi+a8&rnum=2&hl=it#96d89fdc0d1e439c
Ciao
