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Titolo: auto elettrica...

se avessi avuto 500 milioni di dollari anziche' 500 euro per il
prototipo, sarei arrivato prima di tutti gli altri.
ora, non ho idea di come ritrovare il link che un caro amico mi ha
passato, comunque gmc ha presentato il prototipo di auto elettrica che
io sostengo essere la filosofia vincente *da un pezzo*:
1. trazione sempre ed esclusivamente elettrica
2. motore a scoppio esclusivamente come generatore di corrente
3. trazione diretta dei motori elettrici sulle ruote
visto che ora la cosa e' pubblica, posso dire che il costruttore di
cui avevo parlato quando tirai fuori i materiali marziani per i motori
elettrici era proprio gmc (cfr. mio post di almeno un paio di anni
fa).
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (33, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
http://youtube.com/bugbarbeq

 prototipo, sarei arrivato prima di tutti gli altri.
Perdonami, ma se la tua competenza sull'argomento è quella che hai 
dimostrato diverse volte in vari thread qui su IDAm, dubito :)
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 era proprio gmc
il solito suv
http://www.gmc.com/yukonhybrid/index.jsp
il solito pickup
http://www.greenenergytv.com/Browse/Hybrids.aspx?1417342036
Il solito concetto di *economico* per uno degli USA
http://www.gmc.com/fuel-economy/index.jsp
Chissà che link era
-- 
Articolo 33 della Costituzione italiana: L'arte e la scienza sono 
libere e libero ne è l'insegnamento.
Se siete tosti: 
http://www.rexresearch.com/kervran/kervran.htm

Chissà che link era
trovato. almeno un riassunto...
www.chevrolet.com/electriccar


dimostrato diverse volte in vari thread qui su IDAm, dubito :)
antipatico :P
ma devi riconoscere che la mia idea era almeno buona :)
magari non sarei riuscito a mettere insieme il prototipo.
oppure con 500mln probabilmente avrei fatto altro, piuttosto che
spenderli nel prototipo di una macchina ibrida del cacchio.


 3. trazione diretta dei motori elettrici sulle ruote
mi è stato detto che da qualche parte al centro ricerche fiat giace una 124 
(e questo inquadra il periodo) fatta proprio così
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 3. trazione diretta dei motori elettrici sulle ruote
Sta roba va bene per basse velocità.
Oltre i 50 all'ora le masse non sospese cominciano a dare qualche problemino 
per tenere le ruote incollate all'asfalto.
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

Questo link puņ aiutare?
http://www.gm.com/experience/technology/electric/
 

per tenere le ruote incollate all'asfalto.
i 7 zeri e mezzo nella cifra investita sui materiali servivano proprio
a quello... da quanto so hanno avuto ottimi risultati, ma dati precisi
non me ne hanno potuti dare per motivi di brevetti in corso.


 3. trazione diretta dei motori elettrici sulle ruote
Schema che si usa da decenni (per non dire da secoli :-P) sui locomotori
diesel-elettrici :-)
Ci sono delle perdite di conversione, compensate dal fatto che il motore
termico puo' lavorare sempre nelle condizioni migliori di funzionamento.
Il solito problema: il peso e l'ingombro delle batterie. Altro problema (non
da poco): il regime del motore termico scollegato dalla velocita' del
veicolo puo' creare disorientamento nell'utente. Terzo problema: sempre
gasolio o benzina brucia!
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci