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Titolo: [Mercato italiano] Classifica per marche ad agosto

1.   Fiat, 25.109, +9,28
2.   Ford, 7.609, +2,53
3.   Volkswagen, 7.265, +29,48
4.   Opel, 7.171, +13,48
5.   Toyota, 5.573, -18,01
6.   Renault, 5.025, +2,40
7.   Citroen, 4.832, -9,61
8.   Lancia, 4.808, +4,73
9.   Peugeot, 4.698, +9,43
10. Mercedes, 4.207, +12,49
11. Bmw, 3.297, +47,32
12. Alfa Romeo, 3.093, +1,88
13. Audi, 2.692, -1,79
14. Chevrolet, 1.923, +18,48
15. Nissan, 1.777, +19,18
16. Suzuki, 1.573, +12,04
17. Hyundai, 1.415, +8,35
18. Seat, 1.293, -4,15
19. Kia, 1.290, +43,17
20. Smart, 1.268, -2,98
21. Honda, 1.074, +1,80
22. Chrysler/Jeep/Dodge, 1.066, -2,65
Tot. mercato, 103.750, +6,77
Elaborazioni Anfia su dati del CED-Ministero dei Trasporti
-- 
LHM (34, 190/120, VI) 

 12. Alfa Romeo, 3.093, +1,88
Lancia pur con una ridicola gamma fa ottimi risultati. Perchè il gruppo 
fiat non punta su di lei per un netto rilancio e per far soldi e dopo 
sviluppare delle alfa migliori?
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/
Leggi il mio forum sulla Certificazione Energetica degli edifici:
http://freeforumzone.leonardo.it/forum.aspx?c=152909&f=152909

 Lancia pur con una ridicola gamma fa ottimi risultati.
In effetti non mi spiego quelle 2000 auto vendute al netto della Y
Lancia Ypsilon, 2.862 (da altro thread)
A meno che la Musa non si piazzi all'undicesimo posto nella classifica per 
modello... 

 modello... 
la Musa vende bene, notavo da qualche mese che vende piů dell'Idea, che 
č la stessa macchina.
Sul listino č un poco piů costosa, ma penso sia anche piů comoda. 
Interessante che gli italiani preferiscnoo trattarsi meglio, non siamo 
poi cosě poveri :-)
sani
-- 
Denetor (31, BL, 110)

 autovetture.
forse non sono nel thread giusto ma mi aggancio al discorso, visto che sono 
anch'io a tiro per un cambio auto.
Supponendo che ogni mese io riesca a non spendere una cifra intorno al 1 k€, o 
comunque una qualsiasi altra cifra X, che cifra dedichereste all'acquisto di 
un veicolo? Veicolo che deve essere quello di uso quotidiano, non una fun-car 
o simili.

 quotidiano, non una fun-car o simili.
Il problema è imho mal posto.
Quel che va analizzata è la perdita di valore residuo: va deciso quale 
percentuale delle proprie entrate può essere "investita" in 
deprezzamento dell'auto.
Provo con un esempio semplicissimo:
ipotizziamo auto da 11.000 euro, da tenere 10 anni, valore residuo, dopo 
10 anni, 1.000 euro.
Vuol dire che l'auto si deprezzerà in media di 1.000 euro ogni anno.
Nella mia estremamente conservatrice organizzazione dell'economia 
domestica, considero saggio investire il 5% delle entrate annue per il 
deprezzamento del mezzo. Potrei pensare di raddoppiare questa cifra nel 
caso in cui uno sia "appassionato" e quindi ci metto un 5% di quotaparte 
"utile" più un 5% di quotaparte "gioco".
Bene, nell'esempio di cui sopra e considerando il solo fine 
utilitaristico, una saggia gestione delle proprie finanze "autorizza" 
l'acquisto di un'auto da 11.000 euro ogni 10 anni solo se quei 1.000 
euro annui sono minori o uguali al 5% delle proprie entrate. Quindi uno 
deve guadagnare almeno 20.000 euro (netti) l'anno.
-- 
8tto (36,252/4,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

o simili.
secondo me se uno si mette in tasca 1000 euro/mese non puo' spenderne
piu' di 150 per l'acquisto dell'auto. secondo me il privato 'medio'
dovrebbe quasi sempre guardare nel mercato dell'usato o del
semestrale, per quanto riguarda il veicolo per andare da a a b. oggi
le autovetture possono fare delle sbaraccate di km senza tanti
problemi per cui o si compra un'auto e la si porta ad esaurimento
--per cui puo' convenire partire da zero km anziche' da 50mila o
70mila-- oppure tanto meglio guardare per un'auto usata.
mia suocera ha oramai bisogno di sostituire la punto cabrio: e' molto
facile che andiamo su un buon usato di qualita', il quale, tra
l'altro, se dovesse essere rivenduto per qualsiasi motivo perderebbe
molto meno valore di un'auto nuova di pari importo.
facciamo un conto della serva: se compro una panda a 12mila euro e tra
2 anni o 3 anni succede qualcosa per cui devo rivenderla, e' un'auto
che ha 2 o 3 anni sulle spalle, pochi km ma pur sempre un usato.
se oggi compro una mini cooper da 12mila euro e 4 anni sulle spalle e
tra 2 anni mi stanco od ho bisogno di darla via, avra' 6 anni e 2
proprietari e, usato per usato, varra' piu' della panda che avrei
comprato nuova.
tuttavia e' un discorso che esamino per mia suocera, che fa 8/10mila
km/anno, per cui comprare un'auto a km zero o con 70mila km non fa
nessuna differenza --visto che a 150mila in modo 'affidabile' ci si
arriva come niente.
se uno ha tanta tanta passione per l'auto magari fa qualche rinuncia e
ai 150 di cui sopra aggiunge qualcosa, ma a sua scelta e conscio di
sapere di dover rinunciare a qualcos'altro.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

 
quasi tutto chiarissimo, grazie dell'esempio. L'unico dubbio che mi resta è il 
seguente: quando intendi "netti" intendi quelli che ti da' effettivamente il 
datore di lavoro e/o l'attività oppure intendi quelli che ti restano in tasca 
togliendo *tutto* quello che spendi in un anno, quindi vitto, alloggio, 
vacanze etc etc?
Sto facendo due conti e viene fuori che mi posso permettere sì e no una 
bianchina usata :-D

 bianchina usata :-D
Infatti secondo me per l'auto si spende decisamente troppo.


So che molti in questo NG non la pensano cosě.
Ma anche fuori dal NG!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / 147 Mjtd 16V In Vendita - Scrivere in mail
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 Ma anche fuori dal NG!
Sì, ma qui dentro di più, visto che è giustamente una concentrazione di 
appassionati.


 
il punto sta quì: come lo distingui un usato di qualità da un usato di cacca? 
se te ne intendi di automobili è un conto, ma chi non ha le idee chiarissime 
non rischia forse di ritrovarsi la fregatura per le mani? Quella è un po' la 
mia paura e quello - forse l'unica cosa - che spinge un po' verso l'acquisto 
del nuovo.

 comprato nuova.
Uhm, contesto decisamente la validità del conto che hai fatto. Può anche 
essere vero (anche se non ci credo, la Panda tiene benissimo il valore) 
che, in un certo momento, la Panda nuova si svaluti più di una Mini 
usata. Di sicuro ad esempio questo accade se occorre rivenderla dopo 3 
mesi dall'acquisto. Ma dubito fortemente che la cosa si verifichi anche 
successivamente.
Detto questo, l'auto non è solo acquisto. Se consideri l'esempio che hai 
citato e lo estendi a un periodo di vita ragionevole, cioè 10 anni, 
scopri che con la Panda hai speso circa la metà.


 cacca? 
Questo in effetti è un problema, ma non ho mai visto un caso che fosse 
uno in cui un usato, pur anche di cacca, si sia dimostrato 
economicamente svantaggioso rispetto al nuovo.
Ovviamente vanno evitate come la peste le auto con uno/due/tre anni di età.


 
ehm.. perchè?

 ehm.. perchè?
Chiediti per quale ragione uno può voler cambiare la propria utilitaria 
dopo uno/due/tre anni.


 
perchè si è rotto le balle e ne vuole un'altra? perchè sono cambiate le sue 
esigenze? perchè la pubblicità in tv/la moglie/la suocera l'ha convinto che ci 
vuole un'altra auto più grande/grossa/spaziosa?
Vedo anche tante altre possibili ragioni oltre a quelle che penso volessi 
sottintendere tu..

 volessi sottintendere tu..
Senza dubbio, infatti il meglio è prendere un usato fresco da persona nota.
Non conoscendo il passato dell'auto invece preferisco, a parità di 
potenziale inculata, spendere la metà.
Detto questo, secondo me sulle utilitarie è quasi più conveniente il 
nuovo perché l'offerta sull'usato è scarsa e quindi i prezzi sono elevati.


 Chiediti per quale ragione uno può voler cambiare la propria utilitaria dopo uno/due/tre anni
finito il Select? :)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

il punto sta quì: come lo distingui un usato di qualità da un usato di cacca? 
e' difficile.
1. fiducia in chi vende
2. presenza o meno --e quanta-- garanzia ti danno
3. guardare 'le solite cose': stato dei freni, stato della marmitta,
pulizia o lordume del vano motore, volante e/o sedili consumati,
pomello del cambio liso o in buone condizioni, ...
poi la fregatura puoi sempre prenderla, ma se quanto sopra e' in bunoe
condizioni e' piu' difficile che le cose vadano male.
c'e' da dire che ci sono auto che sono piu' robuste di altre: la mini
e' molto robusta, una panda e' molto robusta, una punto terza serie e'
molto robusta, soprattutto se le guardi coi motori piu' 'tranquilli'.
a mia suocera con tutta probabilita' prendero' una mini cooper con
70mila km, 'tranquillo' di farne almeno altri 80mila. me la danno con
la garanzia mini, quindi sono tranquilli che la macchina sia in buone
condizioni. conosco il venditore e ho fiducia in lui.
poi magari dopo 50km si apre il motore in 2, pero' quello puo'
capitare anche col nuovo.


sottintendere tu..
che nel 98% dei casi sono quelle effettive.
chiaramente vorrei augurarti di essere nel restante 2%, ma capisci che
e' dura.


  come lo distingui un usato di qualità da un usato di cacca?
Paghi un meccanico di fiducia che esamini l'auto per te.
Meglio di niente.
-- 
partecipa anche tu:  
http://www.beppegrillo.it/vaffanculoday/
il capitalismo: 
http://www.rat-man.com/site/IT/IT/rat_cartoon.ashx?mn=5

finito il Select? :)
..utilitarie col select?? :P :P :P :)
ciao!
-- 
Post mortem nihil est

 
Avercelo il meccanico di fiducia..
il penultimo non ha chiuso bene la testata del motore o che so io ed è 
cominciato a partire olio da tutte le parti, l'ultimo che consideravo di 
fiducia cambiando la frizione dell'auto mi ha danneggiato il sensore 
dell'abs. Poi si è staccato un giunto - a detta di un secondo meccanico 
- perchè non era stato avvitato bene alla - guardacaso - frizione. 
Insomma, ora come ora il meccanico di fiducia non ce l'ho :-)

 Insomma, ora come ora il meccanico di fiducia non ce l'ho
Prova a offrire abbondanti libagioni a 8tto per il "favore" ;-)


 
se fosse in zona volentieri! ma vedo che nella firma compare un MI..

 ..utilitarie col select?? :P :P :P  :) 
La Mini non è un'utilitaria se pur premium? e poi ci sono formule simili 
persino per la smart


 persino per la smart
Occorrerebbe capire cosa si intenda, oggi, per utilitaria.
Un tempo c'era una distinzione facile, in quanto le vetture piccole 
erano spartane e quelle grandi lussuose.
Secondo me oggi il termine andrebbe utilizzato in modo diverso, a 
distinguere una utilitaria da una non utilitaria è la presenza, su 
quest'ultima, di caratteristiche "inutili".
Insomma, per me è più utilitaria una Focus SW (o anche una Mercedes 
classe E base) di una Mini.


persino per la smart
nun t'arrabbia' :P la mia era una battuta, e comunque pensavo che
Mini, essendo un altro marchio rispetto a BMW pur essendo nello stesso
gruppo, avesse formule di buy back (giusto?) non chiamate select..
comunque, effettivamente come dice 8tto, la mini non e' una vera
utilitaria..
comunque, ripeto, la mia era solo una battuta e stavo pensando alla
1..


 base) di una Mini.
Tra l'altro Ford fa anche Idea Ford che è come il select...

 base) di una Mini.
Quoto. La Focus è una utilitaria nel senso vero del termine. Però 
risptto ad una Mini ha una serie di cose tecniche che la rendono 
interessante. La vera utilitaria per eccellenza è la Stilo MW.

 
stavo giusto notando che sono assenti i dati della Volvo. Non ne è stata 
venduta neppure una oppure rientrano nel computo totale di una qualche altra 
marca? Illuminatemi please.