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Titolo: La C6 alla mostra del cinema di Venezia

Sfogliando "La Repubblica" di oggi ho avuto la gradita sorpresa di
imbattermi nella prima pubblicità italiana della ormai prossima ammiraglia
Citroen, la cui commercializzazione partirà (in Francia) in novembre, subito
dopo i festeggiamenti per il cinquantesimo anniversario della DS.
Splendida fotografia che occupa per intero le due pagine centrali del
quotidiano romano, la C6 viene associata alla sessantaduesima edizione della
Mostra del Cinema di Venezia, di cui Citroen è da qualche anno "sponsor"
ufficiale.
Ricordo che alla premiazione di tre anni fa le "star" venivano portate al
Palazzo del Cinema su C5 e C8, è probabile che quest'anno la "vedette"
spetti alla nuova ammiraglia del "double chevron" ;-)
-- 
LHM

 spetti alla nuova ammiraglia del "double chevron" ;-)
Con tutto il rispetto..... mi pare che siamo passati dalle stalle alle 
stelle....  :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
http://www.iraqbodycount.net/
 

 la C5 e' una delle migliori segmento D sul mercato.
Premetto che il discorso ESULA dal contesto tecnicno...ma solo quello 
estetico
La C5 sta a *Citroen* come mia nonna stava a *Brigitte Bardot*
E il recente restyling, IMHO, l'ha addirittura peggiorata....è passata da un 
onesto anonimato ...a un inguardabile barocchismo....
E come se, improvvisamente, la tranquilla e comune vicina di casa, si fosse 
truccata da troione per attirare l'attenzione.
IMHO... nè...
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 truccata da troione per attirare l'attenzione.
Direi che l'analisi č perfetta.
Ciň non toglie che sia un buon acquisto, ricordo che la versione base era 
venduta fino a poco tempo fa a circa 15.000 euro.
Dovessi prendere un'auto nuova (non sia mai...) ci farei un pensiero.
-- 
8tto

 truccata da troione per attirare l'attenzione.
Un po' forte come metafora, ma mi pare centrata.
Volendone fare un altro, stanti i riferimenti alla CX ostentati dalla nuova
C6, mi pare che tra le due vi sia lo stesso rapporto che c'è tra Grace Kelly
e Gwyneth Paltrow.. l'originale è inimitabile, ma anche la copia non è da
buttar via ;-)
-- 
LHM

 ufficiale.
Esatto; questo il comunicato stampa italiano:
http://www.citroen.it/pagine/press/detail.asp?id=16618
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 buttar via ;-)
purtroppo è generale.......il problema nasce quando oggi ti guardi in 
giro.... e al posto delle Grace Kelly e delle Hudrey Hepburn ti becchi certa 
roba che sembra uscita da Miss Scaricatrice di Porto   :-(((
E la gente è felice.....
Ciao


 E la gente è felice.....
E' il problema del design autoreferenziale, citazionista e rétro.
Da abolire, in quanto tradisce soprattutto la mancanza di autentici stimoli
creativi.
-- 
LHM

 Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 
http://www.citroen.it/pagine/press/detail.asp?id=16618
Grande!
Grazie ;-)
-- 
LHM

 indovinata...
Hai ragione anche tu.
E' sicuramente vero che un appassionato dovrebbe saper andare oltre la
"buccia" dello stile esterno.
Ma è anche vero che Citroen non puo' permettersi di sbagliare lo stile di un
modello importante come la C5.
-- 
LHM

 creativi.
Però....
Però quando c'è un designer che propone qualcosa di nuovo, più degli altri, 
viene abbattuto miseramente come succede a Bangle...
Certo, lui non è un santo e ne fa di cappellate...però mi pare che a parte 
chi apprezza BMW non ci sia molta riconoscenza nei suoi confronti per quello 
che fa e cerca di fare.
Si può anche dire "a me non piace" quello che fa...perà *lui* intanto lo 
fa...facile fare bene il compitino quando si rischia poco
E chiaro che qualsiasi altro stilista, meno *forte* di Bangle...si guarderà 
bene di proporre qualcosa di nuovo e originale....


 venduta fino a poco tempo fa a circa 15.000 euro.
Il prezzo "reale" parte oggi da circa 20.000 euro.
Che è comunque molto interessante, in rapporto ai contenuti ed alla
concorrenza.
Il problema è che, a distanza di un anno dal "restyling", le vendite della
C5 sono già in discesa.
E' stato sbagliato lo stile, c'è poco da fare, e se penso che in questi mesi
la prossima generazione dovrebbe venire "congelata", mi si gela il sangue
nelle vene.
-- 
LHM

 LHM


 particolarmente indovinata...
il problema nasce quando il Marchio...nel passato si è fatto il nome al 50% 
proprio per le sue qualità estetiche....
Citroen è Citroen anche per quello che è stata a livello visivo rispetto 
alle concorrenti....
Una Renault o una Peugeot "insipida" sono meno da condannare di una Citroen 
poco paicevole..... IMHO
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 nelle vene.
Speriamo in un rinsavimento....dai.... secondo me gli errori, in campo 
automobilistico, portano sempre a qualcosa di buono..difficile che si 
sbaglino due auto consecutivamente....
pensa a Honda e la Civic... dai...
pensa positivo
Ciao


 la C5 non e' orripilante, certo non e' un mostro di design.
No, certo, uno dei problemi storici della Citroen, da trent'anni a questa
parte, è proprio l'ingombrante passato di glorie.
Il mercato delle medie superiori pullula di automobili banali, impersonali e
malriuscite come e più della C5, ma nessuno se ne scandalizza perché chi le
fa si è elevato di rado dalla mediocrità (penso a Mondeo, Vectra, Avensis,
Passat, ma sono solo le prime che mi vengono in mente) o dal riciclo
pressoché perenne di due idee in croce (A4).
-- 
LHM

 viene abbattuto miseramente come succede a Bangle...
E' il destino degli autentici creativi quelli di spaccare l'opinione
pubblica.
Lo stesso Flaminio Bertoni (artefice della carrozzeria delle piů grandi
Citroen della storia: Traction Avant, 2Cv e DS) non fece in tempo a veder
riconosciuti i propri meriti.
Nel caso di Bangle, perň, personalmente ho la sensazione di un'ispirazione
non sempre brillante: ci sono alcuni stilemi suoi molto personali, ma la
declinazione non mi pare sempre soddisfacente.
Sempre meglio dell'immobilismo stilistico di prima, comunque.
-- 
LHM

 pensa positivo
Ma certo, io sono un ottimista, né mi aspetto che la Citroen "rifaccia il
colpo della DS" (cit. Jean-Pierre Ploué) cinquant'anni dopo.
Mi basterebbe una C5 più aerodinamica e filante, un poco più morbida
dell'attuale, non arrogante né massiccia (temo per i parafanghi sporgenti in
stile C4, davvero detestabili), affidabile sin dagli esordi.
-- 
LHM

Ciao "LHM"
QUOTO tutto, con particolare riferimento all'ultimo auto  :-PPP
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 croce (A4).
quoto tutto.
quante verita'.....
e' per questo che rimango basito a sentir parlare male di una C5 che ha 
comunque delle sospensioni che la mettono al di sopra di ogni altra berlina 
segmento D.
ma forse e' meglio cosi' tra qualche annetto una C5 restyiling 1.8 verra' 
via usata a prezzi di saldo.....e chissa' magari sara' la mia prox auto.
sto' cambiando il mio modo di percepire l'auto ed una citroen inizia a 
stuzzicarmi.


 berlina segmento D.
Beh, però se la mettiamo così anche la Serie 1 ha una ciclistica/telaio che 
la maggior parte delle concorrenti del C si sognano eppure è una "ciabatta"?
non è lo stesso discorso???
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 via usata a prezzi di saldo.....e chissa' magari sara' la mia prox auto.
A prezzi di saldo attualmente sono in vendita le Xantia.
Fino a poche settimane fa un concessionario di Conegliano vendeva una 3.0 V6
Activa del 1999 (55.000 chilometri) a 4.900 euro!
-- 
LHM

 la maggior parte delle concorrenti del C si sognano eppure č una
"ciabatta"?
Certo che sě, infatti mi pare che nessuno abbia mai criticato il
comportamento stradale della Serie 1.
Limitarsi a giudicarne l'aspetto esterno equivale ad acquistarla solo perché
ha il marchio Bmw.
-- 
LHM

"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> wrote
| Mi basterebbe una C5 più aerodinamica e filante, un poco più morbida
| dell'attuale, non arrogante né massiccia (temo per i parafanghi sporgenti
in
| stile C4, davvero detestabili), affidabile sin dagli esordi.
Ma tu pensa ... a me la C4 piace proprio per quello!
:-)
-- 
Diego®  44  4x4/lurker mode on

 Ma tu pensa ... a me la C4 piace proprio per quello!
Ma si sa che tu sei un tamarro :-)
A parte tutto, non dico che la C4 sia brutta in assoluto, solo che snatura 
un po' (un po' tanto) lo spirito Citroen.
E parlo sia di estetica che, soprattutto, di impostazione meccanica 
(sospensioni e ruote).
Ciao
-- 
8tto

 Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>


 ha il marchio Bmw.
BMW Serie 3 Compact 100 auto/mese
BMW Serie 1 berlina 1000 auto/mese


 wrote

Probabilmente č quello il motivo. Infatti, io, non amo lo spirito Citroen e
nella C4 ho visto un prodotto abbastanza vicino ai miei gusti estetici.
Particolarmente la 3 porte. Bella.
-- 
DiegoŽ  44  4x4/lurker mode on

 e poi le bmw mi fanno tanto tamarro, scusatemi.:-P
MAGARI fosse una macchina da tamarri... MAGARI!!!!!
Invece si sta tristemente avviando ad essere la macchina dei FIGHETTI 
:-((((


 un po' (un po' tanto) lo spirito Citroen.
Proprio così.
Lo stile è compatto e muscoloso, ma poco in rapporto con la fluidità e con
la leggerezza che dovrebbero caratterizzare qualsiasi nuova Citroen.
Il nuovo frontale Citroen, poi, è semplicemente orrendo, mentre si salva lo
stile degli interni, a dispetto di scelte non sempre ergonomiche.
La tecnica è condivisa con la Peugeot 307, e le stesse Xsara e ZX segnavano
un passo indietro rispetto alla produzione della casa nella fascia media.
Ma la gommatura esagerata, abbinata ai passaruota sporgenti, la fanno
sembrare l'ennesimo clone della Golf piuttosto che l'orgogliosa
rappresentante di una tradizione gloriosa e - mi si passi il gioco di
parole - antitradizionale.
-- 
LHM

 nel mondo reale  è tutt'altra cosa..posso assicurare)
Nel mondo reale ci vivo anch'io e noto che la Serie 1 piace molto a un
pubblico fighetto (non dico che siamo ai livelli della Mini, ma poco ci
manca).
Di sicuro la Serie 1 non viene scelta da chi ha un approccio pragmatico
all'automobile, o perlomeno da chi non fa della moda o della sportività
criteri prioritari di acquisto.
Se la Serie 1 la dovessero acquistare solo gli appassionati come te, penso
che le vendite mensili non sarebbero dissimili da quelle della 3 Compact.
-- 
LHM

 Proprio così.
QUOTO......  :-(
Aggiungo anche che la 3p, che non mi dispiace in assoluto, anzi...ma a me 
che sono Hondista, sa troppo di *plagio* della CRX per riuscire ad 
apprezzare fino in fondo una certa dose di (apparente) originalità....


 Ma tu pensa ... a me la C4 piace proprio per quello!
Non solo a te: la C4 piace al pubblico generalista ed ai giovani.
Meno ai citroenisti incalliti e puristi come il sottoscritto.
-- 
LHM

 che le vendite mensili non sarebbero dissimili da quelle della 3 Compact.
Sarebbe meglio...molto meglio...  :-/


 qualcosa di freddo e impersonale....
Non sono d'accordo: confondi la prospettiva comune con la prospettiva
dell'appassionato.
La realtà dei fatti dimostra che la maggior parte delle persone sceglie
un'automobile piuttosto che un'altra con criteri che secondo me sono diversi
dalla passione pura (economia domestica e moda, soprattutto).
Non dico che sia giusto né che sia sbagliato: certo a noi quell'approccio
ripugna, proprio in quanto appassionati.
-- 
LHM

 dell'appassionato.
Ma io non la confondo.... anzi....!
E proprio la prospettiva comune (sicuramente la maggioranza) che a fronte 
dell'esempio "economico" che ho fatto č *sbagliata*....
Cioč... IMHO qui siamo di fronti a un anomalia per cui non č la maggioranza 
"elettrodomestica" ad avere ragione, ma la "minoranza" passionale.
Non fosse altro perchč OGGETTIVAMENTE spendono i tanti soldi dell'auto in 
qualcosa che *vale*
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli

 wrote
| Aggiungo anche che la 3p, che non mi dispiace in assoluto, anzi...ma a me
| che sono Hondista, sa troppo di *plagio* della CRX per riuscire ad
| apprezzare fino in fondo una certa dose di (apparente) originalità....
Allora non ti ricordi proprio della SM
http://citroen.triger.com.pl/img/93/8376.jpg


 Meno ai citroenisti incalliti e puristi come il sottoscritto.
Quoto, da appassionato di Citroen.
Anche se recentemente, superando alcune C4, ho notato che il frontale 
visto "in movimento" fa quasi un altro effetto rispetto alla vista "da 
fermo"; il muso spiovente, la nervatura centrale ed il volume 
complessivo fanno ricordare un po' alcune Citroen del passato; poi la 
vista anteriore fa forse notare meno il "baffo" dei fari.
La coda, invece, che va ad allargarsi sugli enormi parafanghi, non mi 
sembra molto affine allo "spirito" della casa. 
Certo, questa era un'altra cosa :-)
http://www.virtualcar.it/images.php?ima=nx038
http://www.virtualcar.it/images.php?ima=nx045
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

Ma la "mostra" è la C6?  :-P
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"

 improntati all'approvazione..
oddio...nella mia famiglia č considerata "brutta", idem per la mia ragazza e
per altri amici con cui l'ho vista l'agosto dell'anno scorso in Sardegna. A
pensarci bene, *di miei conoscenti non idani*, nessuno mi ha mai detto che
la 1 č bella.
Il mondo č bello perchč č vario ;-)
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
Piů aumenta la mia conoscenza piů mi accorgo di quanto grande sia la mia
ignoranza! (Albert Einstein)

 
http://www.virtualcar.it/images.php?ima=nx045
Ma senza andare a scomodare le Dee...... *putroppo* basta anche questa per 
dire "era un altra cosa"...  :-(((
http://www.citroen-gs.de/
Ciao
-- 


 Activa del 1999 (55.000 chilometri) a 4.900 euro!
Considerando che si tratta di cercare di vendere un 3.0 benzina in italia,
che č del 99 e che io non penso che riuscirei a vendere la mia TDI del 2000
a piů di 6000 euro non mi sembra un prezzo stracciato.
La Xantia č un'auto decisamente interessante, mi sarebbe piaciuto nascere
qualche anno prima per prenderla :)
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
Ci inganna piů spesso la ragione che la natura (Vauvenargues)

 
http://www.citroen-gs.de/
Che, comunque, era sempre opera di un "certo" Robert Opron :-)


 Che, comunque, era sempre opera di un "certo" Robert Opron :-)
E ma Opron non piaceva ai gggiovani e ai gggeneralisti....  :-(
