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Titolo: [press] Alfa Spider 2400 td

http://www.repubblica.it/2007/02/motori/febbraio-07/alfa-spider-diesel/alfa-spider-diesel.html
Ha un 5 cilindri 2400 da 200 cavalli modificato per aver un "sound"
sportivo, costa 40 mila euro e segna una nuova era per i motori a gasolio
Prima spider diesel al mondo
L'Alfa rompe gli schemi
dal nostro inviato VINCENZO BORGOMEO
 
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CAMOGLI - "Venere era strabica, Beehtoven era sordo ed era bassa e mora
Marylin Monroe" canta Jovanotti perché "gli dei ci truccano le carte per
confondere la verità". Niente è quello che sembra. E davanti all'Alfa
Spider nessuno immaginerebbe mai che sotto la linea un po' Giugiaro (il
muso) e un po' Pininfarina (la coda e la tecnologia della capote in tela)
si nasconda un diesel. Si, proprio un motore a gasolio. Beh, non proprio
uno qualsiasi: qui c'è un 5 cilindri 2400 20 valvole da 200 cavalli, ma lo
choc, almeno sulla carta è grande. Quest'Alfa è infatti la prima spider due
posti al mondo a scegliere un diesel. 
Una scelta coraggiosa, ma molto meno folle di quanto non possa apparire di
primo acchito, e non solo per la potenza di 200 Cv: all'Alfa hanno fatto un
lavoro egregio per far "suonare" il motore in modo più sportivo, lavorando
sul sistema di scarico e aspirazione. Così quando si tirano le marce questo
strano diesel sprizza grinta da tutti i pori. 
Certo, al minimo (e soprattutto a freddo), il rumore del diesel si sente,
ma dopo un po' di chilometri la scelta Alfa convice: la coppia ai bassi
regimi e il cambio a sei marce con rapporti corti rendono la guida fluida e
divertente, come deve essere su una spider doc, nata cioè per passeggiare e
non per essere messa alla frusta in pista. 
In tutti i casi le prestazioni ci sono (velocità massima di oltre 228 km/h
e accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi) ma sono i consumi a
polverizzare tutti i record per il mondo delle spider da 200 Cv: nessuna
beve appena 9,2 litri ogni 100 Km in citta e 5,4 su percorsi misti, con una
media complessiva di 6,8 litri per 100 km. 
Non manca poi la famosa trappola per il particolato (DPF) che abbatte le
polveri fini ottemperando ai limiti attualmente definiti per la futura
normativa Euro 5 ma che - soprattutto - scongiura la tragedia di veder
fumare questa spider come un gozzo. 
La spider diesel comunque non manda in pensione nessun modello: la gamma
propone sempre i due motori a benzina , un 2.200 da 185 Cv o il V6 3200 da
260 Cv. Ma per avere l'esclusività del diesel e le sue singolari
carattristiche dinamiche occorre mettere in bilancio 39.800 euro. Stabilire
record mondiali, si sa, costa sempre qualche sacrificio. 
(28 febbraio 2007
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it
madv: 
http://www.youtube.com/watch?v=DUN1yc7YAPE

strano diesel sprizza grinta da tutti i pori. 
Insomma, secondo me hanno semplicemente incupito il suono liberando
aspirazione e scarico, niente di nuovo, almeno nel campo tuning.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69->95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia

 aspirazione e scarico, niente di nuovo, almeno nel campo tuning.
Credo qualcosa di simile, che tra l'altro è stato studiato anche per 
l'ultimo V6 (per il quale si è cercato di copiare il suono del V6 
storico).
Sul JTDm 4 cilindri (almeno sul mio) in realtà il suono non è incupito, 
nell'abitacolo, aumentando i giri; semmai è il contrario: più si 
accelera, più sono filtrati i toni bassi, e l'effetto acustico è simile 
a quello di un motore a benzina.
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
Alfa Romeo et Mini rector - olim X1/9

 Prima spider diesel al mondo
...ma il FAP risolve il problema del pessimo odore prodotto dai CR?
...perché, a parte considerazioni di natura filosofica, sarebbe un aspetto 
non indifferente per una cabrio...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 L'Alfa rompe gli schemi
..veramente anche qualcos'altro...
politica strana coperta dallo stridere delle unghie sugli 
specchi, dopo le scarse qualità stradali della Brera...
non vedo il motivo di coprirsi di ridicolo per la parte 
pubblicitaria (BMW recita la stessa cosa...)
e poi 'sto 5L...maddài, che mi consiste?
saluti
un Fabio forse ipercrtico?
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 la BMW che dice la stessa cosa ma da un anno...
Z4 diesel?
Ciao
Alex
-- 
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Wii tag: 2139-5415-6237-9792
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Renesis (JPN, 218+, 36)

 L'Alfa rompe gli schemi
e io che ho detto?
:-)

 Z4 diesel?
serie 3, stesse motivazioni per Golf
in altre parole
alfa = bufala italiana e comunque sempre gli ultimi
..peccato...
Fabio (ex ammiratore AR)


 o il tuo inglese ha diverse origini?
Io sono rimasto allo schema:
berlina --> cabriolet
coupé --> spider
Oppure l'ho sempre capita male?
Per coupé intendo le macchine con coda tonda (tipo GTV) e non le berline
modificate tedesche.

 coupé --> spider
Anche io.


 Fabio (ex ammiratore AR)
Allora...


 modificate tedesche.
secondo quanto sopra e l'altra risposta di Alex la GTV è una 
spyder (tra l'altro esistono proprio la decappotabile e la 
versione con hard-top)
saluti
Fabio che preferisce le coupè
