Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Quando su ida e quando su idam?

Chi mi fa un sunto dei manifesti dei 2 NG dicendomi in 4 parole quando è il
caso di postare su idam e su ida in modo da non postare 2 volte?
Grazie
Tubaz

caso di postare su idam e su ida in modo da non postare 2 volte?
Il manifesto di IDA puoi trovarlo qui:
http://www.news.nic.it/news-it/manif/it.discussioni.auto.txt
quello di IDAM lo accludo in calce a questo messaggio.
Per la seconda domanda, in estrema sintesi: IDAM non è il banale
fratello moderato di IDA, è invece un newsgroup nato con idee diverse in
un contesto diverso e condivide con IDA solo alcuni punti del manifesto
e, naturalmente, la passione per le automobili e per gli altri
automezzi. IDAM nasce con lo scopo di offrire un luogo tranquillo in cui
discutere educatamente senza scocciatori e senza litigi. Chi vuole
litigare vada altrove, ad esempio su it.discussioni.litigi dove sarà
accolto a braccia aperte :-)
Se un articolo tratta argomenti che hanno a che vedere con il panorama
automobilistico e sono scritti con stile educato, IDAM è il gruppo
adatto a riceverli; c'è anche chi preferisce inviare lo stesso messaggio
sia qui sia su IDA: nessun problema, purché non siano in crosspost.
IDAM non è invece il gruppo adatto per cazzeggiare e non vengono
accettati articoli privi di spunti di discussione, quindi per coerenza
neppure i messaggi tipo "Grazie per avermi risposto, ciao!" sebbene
siano piacevoli da leggere.
Ciao!
Manifesto di it.discussioni.auto.mod (IDAM)
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L'enorme incremento di traffico nel gruppo it.discussioni.auto, con 
l'ormai eccessivo numero di messaggi assolutamente fuori tema, spesso 
volgari, talvolta offensivi, di tanto in tanto a sfondo politico ed 
inneggianti all'anarchia individuale o di gruppo, crea una sorta di 
rumore di fondo inaccettabile che purtroppo soffoca la vera natura 
del gruppo e gli conferisce un taglio diverso da quello esposto nel 
manifesto originale. I motivi che hanno condotto all'intollerabile 
aumento del rumore di fondo sono vari ed in parte da ascriversi al 
quotidiano ripetersi di domande a cui e' gia' stata fornita risposta 
numerose volte, spesso in breve lasso di tempo. 
La creazione di accurate FAQ, periodicamente inviate sul gruppo, e del 
sito WEB di riferimento non ha risolto questo problema neppure in 
minina parte. Inoltre il lodevole impegno di alcuni frequentatori 
abituali, volto a responsabilizzare gli utenti -in particolare novizi-
chiarendo loro le regole, il manifesto e la netiquette, sortisce 
purtroppo solo l'effetto opposto: litigi ed occupazione inutile di 
banda. Nessuno si cura di seguire il gruppo per qualche tempo e di 
eseguire ricerche su archivi usenet (tipo 
groups.google.com
) prima
d'inviare la sua domanda, fuori tema o ricorrente. Il gruppo viene 
sempre piu' spesso scambiato per un servizio assistenza clienti.
Questa situazione e' divenuta francamente insopportabile per gli 
utenti che desiderano usufruire del gruppo secondo lo spirito
che anni fa porto' alla sua costituzione ed in ottemperanza al 
manifesto originale; alcuni di loro lo hanno abbandonato perche' e' 
ormai impossibile seguirlo con serieta', talvolta persino inutile 
o irritante. Cio' crea malumore negli appassionati e rende opportuna 
la creazione di un nuovo gruppo, moderato, di manifesto in parte 
simile a quello di it.discussioni.auto ma con un taglio piu' rivolto 
agli aspetti tecnici e tecnologici, riservato alla tranquilla e 
corretta discussione. 
Il nuovo gruppo it.discussioni.auto.moderato sara' destinato agli 
articoli in qualsivoglia modo attinenti il mondo della tecnica e 
tecnologia correlate agli automezzi, in particolare automobili ma 
non solo, eventualmente anche alle attrezzature e ai prodotti 
inerenti progettazione, costruzione ed assemblaggio degli automezzi.
Saranno anche accettati post espressi in forma simpatica, con 
linguaggio scherzoso o ironico, purche' nei limiti del buon senso 
ed in tema. Il gruppo aspira ad essere spazio sia di discussione sia 
di lavoro. Le regole della netiquette dovranno essere seguite in 
ogni caso, salvo episodiche eccezioni che saranno valutate dai 
moderatori di volta in volta.
Il manifesto potra' essere modificato dal moderatore senza passare 
per una nuova votazione, previa consultazione di gradimento -non 
vincolante- con i partecipanti.
Il gruppo s'intende in lingua italiana e moderato. Sara' moderato 
dal proponente con la collaborazione di altri moderatori e sistemi 
automatici; in caso di palese abuso di potere da parte di un 
moderatore sara' possibile rimuoverlo dall'incarico per mezzo di una 
votazione condotta tra i moderatori.
Il gruppo accogliera' articoli di questo taglio:
a) tecnica dei veicoli sia da strada sia da competizione, ivi 
compresi quelli antichi o d'interesse storico, degli assetti, dei 
motori, delle loro principali componenti, degli interni e 
accessori, dei carburanti e lubrificanti, dell'aerodinamica
b) tecnologie produttive degli automezzi e dei loro componenti
c) tecniche di manutenzione e cura degli automezzi e dei loro 
componenti
d) tecniche ed impressioni di guida
e) storia degli automezzi e dei personaggi a loro legati
f) aspetti economico-commerciali dei veicoli
g) politiche commerciali dei costruttori e delle concessionarie, 
purche' nei limiti del buon gusto e senza intenti pubblicitari
h) questioni relative ai regolamenti e al codice della strada
i) questioni relative all'automobilismo agonistico, specialmente 
se di taglio tecnico o di guida, quando per il loro particolare 
taglio non possano trovare accoglimento nei gruppi gia' esistenti 
e piu' sotto elencati
j) scambi di notizie inerenti gli argomenti in tema: informazioni, 
url, mailing list, libri, riviste, ecc.
k) resoconti dei raduni ufficiali
In particolare non saranno ammessi articoli:
a) scortesi, volgari, attacchi personali, diatribe private, offensivi 
per il singolo lettore o per il gruppo nel suo complesso, scritti in 
forma direttamente o indirettamente provocatoria (sullo stile "la mia 
macchina e' migliore della tua", "con la mia auto A giro intorno in 
retromarcia alle auto B", "siete tutti esterofili/italianofili", ecc.)
b) asserzioni palesemente in contrasto con i fondamenti della scienza 
e della tecnica
c) scritti in forma italiana volontariamente scorretta (es. uso della
lettera 'k' al posto del 'ch')
d) questioni ricorrenti, ampiamente dibattute, non piu' suscettibili 
di risposta soggettiva (es. "ma i fendinebbia vi danno fastidio?")
e) annunci di compra-vendita
f) tifo automobilistico, ivi compreso quello inneggiante a squadre 
o piloti
g) istigazioni a condotta pericolosa o irresponsabile
h) organizzazione di raduni, salvo il messaggio di proposta quando di 
palese interesse generale (per il seguito utilizzare posta, mailing 
list, ICQ, IRC, telefoni, segnali di fumo, ecc.)
i) messaggi banali, tipo "com'e' la rivista X di questo mese?" "Una 
figata.", ecc.
j) spam, catene di S. Antonio, proposte commerciali, pubblicita' e
simili
k) scritti in formato diverso da quello ASCII o non conforme agli
standard usenet indicati nelle RFC (quindi niente HTML, niente 
prefisso R: al posto di Re: nel subject dei reply)
l) con allegati files binari (utilizzare it.binari.file)
m) di prova (utilizzare it.test o it.test.moderato)
n) crosspost con altri gruppi (salvo quelli inviati dal GCN)
I partecipanti sono invitati a rimanere in tema anche all'interno del 
singolo thread, modificandone il titolo quando l'evolversi della 
discussione lo renda opportuno. E' incoraggiato -ma non richiesto- 
l'uso dei tag standard (es. [FAQ]) per consentire una piu' agevole 
selezione degli articoli.
Per le altre questioni inerenti il mondo dell'automobilismo, 
del motociclismo e delle competizioni su ruota esistono i gruppi:
it.discussioni.auto
it.discussioni.auto.ford
it.discussioni.motori
it.hobby.modellismo 
it.hobby.motociclismo
it.hobby.motociclismo.scooter
it.sport.formula1
it.sport.formula1.moderato
it.sport.rally
it.annunci.usato
it.discussioni.consumatori.tutela
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500