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Titolo: Fiat 132

Ciao a tutti
Dopo il successo di pubblico e di critica del 3D sulla 125 è giusto 
occuparsi della sue erede 132 che ho recentemente fotografato in un 
esemplare che definire "amato dal suo proprietario" è riduttivo  (secondo me 
TUTTE le auto oltre i 20 anni dovrebbero essere tenute così IMHO)
Anche in questo caso direi che è interessante quello che scrive wikipedia
La progettazione di questo modello ha radici addirittura nel 1965 (la 125 
nacque proprio per ovviare ai tempi lunghi di progettazione di un nuovo 
pianale e vettura), e l'auto vide la luce inizialmente con due 
motorizzazioni: la 1600 (1592 cm3, alesaggio x corsa 80 x 79,2 mm, in 
allestimento normale e Special) con 98 CV a 6000 giri/min, in grado di 
raggiungere 165 km/h; la 1800 (1756 cm3, alesaggio x corsa 84 x 79,2 mm, nel 
solo allestimento Special) con 105 CV a 6000 giri/min e velocità massima 170 
km/h. La carrozzeria non entusiasmò: un po' stretta e abbastanza spigolosa, 
era figlia della moda degli Anni settanta, caratterizzata dal frontale con 4 
fari anteriori circolari e dai finestrini anteriori privi dei deflettori. La 
132 è la prima Fiat assemblata parzialmente dai robot: alcuni 
elettrosaldatori applicano punti di saldatura alla carrozzeria.
Al motore era accoppiato un cambio a 4 marce (la quinta marcia, "di riposo", 
era a richiesta) mentre un cambio automatico era offerto come optional. Le 
sospensioni ricalcano, seppur con lievi modifiche, lo schema già adottato 
dalla 125: anteriore a quadrilateri deformabili e molle elicoidali; 
posteriore ad assale rigido con molle elicoidali e puntoni longitudinali, 
anziché balestre come la progenitrice, più una coppia di biellette di 
ancoraggio supplementari. Impianto frenante a dischi sulle quattro ruote, 
doppio circuito e ovviamente servofreno.
Gli interni sono appropriati per una vettura di quel segmento che la Fiat 
voleva andare ad occupare, quello delle berline di classe e rappresentanza: 
i sedili si possono avere anche in similpelle, il cruscotto presenta inserti 
in finta radica racchiude tachimetro, contagiri (optional) e gli indicatori 
di livello benzina, pressione dell'olio e temperatura dell'acqua. Il volante 
è regolabile in altezza ed è dotato di un piantone snodato di sicurezza: in 
caso di incidente stradale lo sterzo si ripiega in cinque parti e non 
penetra nell’abitacolo mettendo a rischio il torace del guidatore. In 
quell'anno venne offerta in due versioni normale e special; la versione 
normale più economica ma spartana, la versione special prevedeva invece una 
numerosa serie di optional, fu la prima berlina Fiat ad avere lo specchietto 
retrovisore esterno di serie.
http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_132
buona visione delle foto!!!
http://drpianale.wordpress.com/2011/05/11/fiat-132/
Ciao
-- 
www.DrPianale.it
Viaggiare, Guidare, Pensare

 
http://drpianale.wordpress.com/2011/05/11/fiat-132/
Cristiano, mi sa che tu ed io prima o poi convoliamo a giuste nozze :)
Abbiamo avuto anche la 132, era la 1.8 GLS dello stesso colore del primo 
esemplare
da te fotografato, ovviamente anche questa col cambio automatico.
Che dire? Sforna al più presto altre foto, e intanto, grazie di nuovo!
-- 
Fabrizio BMW 135i (47, 306, TO, 19 punti) 

 ovviamente anche questa col cambio automatico.
Che in quegli anni era una scelta molto più desueta di quanto lo sia 
oggi, in primis per la disponibilità di modelli con il c.a.
-- 
Marco (34,116+21,BZ)
2004 Toyota Avensis SW 2.0 D-4D
2005 Yamaha X-Max 250

Che dire? Sforna al più presto altre foto, e intanto, grazie di nuovo!
Grazie a te.... ci saranno novità, tranquillo  -)
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 ...il problema è chi guarda l'uccellino  :-)
vi prego, risparmiatemi queste visioni raccapriccianti.
-- 
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taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

vi prego, risparmiatemi queste visioni raccapriccianti.
Nessuna visione raccapricciante....è una citazione IT tratta da una IDAcena 
torinese del 2003.
C'erano, oltre al sottoscritto e a Miletto, personaggi che hanno fatto la 
Storia di IDA
Rostro, PeoSZ, Integralista, Principe, ecc, ecc
:-)


 Storia di IDA
sei stucchevole.


 Rostro, PeoSZ, Integralista, Principe, ecc, ecc
e c'era soprattutto Margherita!


 sei stucchevole.
LOL
E comunque ormai più che altro "sono la storia", visto che sono scomparsi da 
un po', no? ;-) 

 un po', no? ;-)
ma più che altro questo incrociarsi di peni (cit.) per IDA e IDAM 
lascia il tempo che trova.


 il tempo che trova.
E la salva di peti <cit.> non ce la vogliamo mettere?
A me ricorda il classico discorso tra "vecchietti da bar" che ricordano i 
bei vecchi tempi... Le strada erano pi� strade, le macchine erano pi� 
macchine, gli idani erano pi� idani... 

sei stucchevole.
Eventualmente il vocabolo esatto nei miei confronti è "agiografico", ma via 
PM perchè sul NG non centra nulla, mi spiegheresti perchè entrando tu in una 
piacevole discussione fra me e Miletto quello che si becca l"insulto" (non 
ha un significato positivo "stucchevole") sono io?
Già che ci sei, ho già letto altre reply ma non ho intenzione di replicare 
perche sarebbero OT per il NG e il suo ordine e leggibilità...mi 
spiegheresti anche dove in quella frase noti un "incrocio di peni fra IDA e 
IDAm"?
Attendo posta


 anche dove in quella frase noti un "incrocio di peni fra IDA e IDAm"?
Miklo sembra averlo capito senza problemi, fattelo spiegare da lui.
In ogni caso se io faccio un commento non piacevolissimo me lo fai 
notare, se te lo fa 8tto ci ridi su.
come mai?


come mai?
Chiedilo a lui....da parte mia ti posso dire che non più tardi di due 
settimane fa ci siamo andati giù pesantissimi in privato (e io più di lui), 
ma una volta chiariti come hai notato, non rimane nulla.


 
http://drpianale.wordpress.com/2011/05/11/fiat-132/
 
 
Ripendo questa discussione perché durante un fortunatissima "avvistamento 
multiplo" (che sarà oggetto di discussione specifica) ho beccato questa Fiat 
132 marrone metallizzato (come si chiamava?) in condizioni "ex 
concessionaria" (vedi link sopra).
 
Ciao