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Titolo: [News] La GT-R fa il botto

[Da: LeftLaneNews.com]
Nissan today said it has received 2,200 pre-orders for its GT-R sports car, 
which goes on sale in Japan in less than three weeks. That's close to 
Nissan's overall sales target of 2,400 units for all of 2008!
Nissan has been taking orders for just under two months. It's not known how 
long it will take for all those customers to receive their cars.
The first customers will begin taking delivery after December 6th, when the 
car officially goes on sale.
It remains to be seen how Nissan will cope with stronger-than-expected 
demand, considering its claimed sales target is just 200 units per month in 
Japan, and even less in North America.
U.S. availability won't begin until June 2008, with prices starting at 
around $70,000.
Nissan has set a U.S. sales target of 1,500 GT-Rs annually. Dealers are 
predicting a $15,000 markup on the GT-R.
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

 [27; 227]
www.ringers.it
Matteo

Ciao "Kamox"
Sono contento.....vuol dire che il mercato c'è... e adesso arriveranno anche 
Toyota e Honda e Mazda  :-)
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Una politica commerciale cosi' caniporcistica crea vistosi debiti di
immagine verso chi oggi la BMW non ce l'ha e non vorra' MAI piu' averla 

Nissan's overall sales target of 2,400 units for all of 2008!
2.400 era una cifra ridicolarmente bassa. Mi sembrano quei libri che
dopo 3 giorni hanno la fascetta "3a ristampa"....gia', le prime due le
fai di 200 copie l'una!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 Stefano D.(PD)
Matteo

 2.400 era una cifra ridicolarmente bassa.
No semplicemente dalla 2401esima iniziano a guadagnarci in maniera 
imbarazzante.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 36)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

imbarazzante.
Ne dubito. Porsche guadagna moltissimo, ma guarda i prezzi di vendita.
Nissan ihmo ci va forse perfino a perdere ma ha un ritorno di immagine
mostruoso. A quel punto farne poche diventa una scelta ben precisa.
DEVI aspettare una Nissan come se fosse una Mercedes o una
Porsche...significa che Nissan come marchio entra nel "giro buono".


 anche Toyota e Honda e Mazda  :-)
Secondo te perche questi 3 son stati incredibilmente silenziosi? Nessuna 
supercar esagerata, Lexus esclusa con la LF, secondo me sfrutteranno effetto 
traino GT-R per tornare anche loro con RX7, un forum USA sulla RX7 ha oltre 
100.000 iscritti, NSX e Supra-AE86 (per i barboni).


 Porsche...significa che Nissan come marchio entra nel "giro buono".
Beh, il superhicas lo usa anche la Skyline coupe (la G in USA), il motore e'
praticamente lo stesso, telaio la base anche, poi ovvio molto sw e molta
tecnica ma si tratta di evoluzioni non e' partita da zero la Nissan, inoltre
Gosn (o come si chiama) non e' un tizio che fa auto in perdita, se hanno
detto 200 pezzi al mese significa che con 200 pezzi non ci perdono uno yen.


 Secondo te perche questi 3 son stati incredibilmente silenziosi?
Non lo so.... forse perche non volevano fare la prima mossa in attesa di 
capire se il mercato sarebbe stato ricettivo per le supercar giapponesi come 
negli anni '80?
Per quello che dico che l'effetto traino della GT-R smuovera tutti... 
speriamo che a Nissan arrivino una valanga di ordini...
IMHO, aver abbandonato il segmento nella seconda meta degli anni '90, per i 
costruttori giapponesi e stato un errore... si e lasciato campo aperto agli 
europei che sono partiti per la tengente sui prezzi e hanno avuto il 
braccino corto sulla pura tecnica e innovazione
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <cc\ (||||)°(||||) /cc>


 hanno avuto il braccino corto sulla pura tecnica e innovazione
Per i prezzi in USA stanno tutti tranquilli, per innovazione la GT-R sara' 
la prima di tante nippon-car son sicuro dopotutto gli USA sono IL mercato 
dove la gente sbava per le supercar giapponesi (oltre al Giappone).


 Spero che inizio a ripresidiare il segmento delle coupe 2litri.
Dalla ripresa di QUESTO segmento dipende la mia prossima macchina... nel 
2011
Speriamo...
Seriamente...se non avesse le sospensioni elettroniche (e al momento nessuno 
lo sa), non farei salti di gioia a prendermi la futura Serie 1 5p 
"analogica" e sicuramente mi verra voglia di cambiare...
Senza contare che un segmento delle Coupe Medie "in salute" e con della 
concorrenza reale costringerebbe BMW e Mercedes a dei prodotti un po 
migliori del berlinotto 2p di Monaco e dell'ennesima versione della stessa 
SportCoupe di Stoccarda...
Io non ho fretta....ho solo tanta volgia di vedere rinascere i segmenti 
delle Coupe a scapito dei furgoni....


 
-- 
MatteoS69, 33, 300+++, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!
http://www.speedtest.net/result/190053809.png

 delle Coupe a scapito dei furgoni....
Pero' capisci che se tutti stanno alla finestra a guardare e non danno 
"il messaggio" al marketing che c'e' il desiderio e poi quando vanno in 
concessionaria invece di prendersi la 350z si comprano la murano la 
"dichiarazione d'intenti" va un po a farsi friggere... tanto per fare un 
esempio.
per dire le differenze tra 2 parchi auto che ho visto:
texas... truck, truck e truck.. una x5 non te la cagano neanche di 
striscio... qui ci vuole un F150 TRUCCATO o un ram srt10.. questi sono 
"fighi"... oppure vanno di sportive estreme...elaborate. basta vedere 
dove elaborano qualunque muscle car.
california.. i truck quasi non esistono... auto, auto auto... sportive 
sportive sportive.. rigorosamente tunizzate.
l'unica cosa culturalmente _comune_ e' il tuning.. un'auto VA 
elaborata... che sia una scion Xb con 20K$ di tuning sopra, che sia una 
350z/rx8/subaru con 40K$ di tuning sopra o che sia una corvette... 
l'auto VA elaborata.


 d'acquisto e' piu' alto gli status symbol sono diversi.
Infatti...


 l'auto VA elaborata.
E' contro la mia natura....
:-)
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 gennaio...
anche.
e perche' non una rx8?
ok, perche' e' un "suicidio" commercialmente dopo per rivenderla... ma 
questo perche' la maggioranza gioca "sul sicuro" e si prende un camion 
diesel.
non la prendere sul personale perche' non lo e'... te sei uno di quelli 
che piu' ci si avvicina al concetto di sportiva nel mondo attuale... 
MA.. e' questo il problema.. a tutti piacciono ma nessuno ha le palle di 
fare il passetto in piu'... che ovviamente costa dei soldi.. ma io i 
divertimenti gratuiti devo ancora trovarli...


 elaborata...
Anche qui...


 
ma dalle vostre parti il tuning viene inteso come miglioramento delle 
prestazioni, del comfort o dell'estetica? ovviamente ci sarà chi lo fa' per 
una e chi per l'altra cosa, ma generalmente/mediamente come funziona?
-- 
SF
I can't believe I died last night.. Oh God I'm dead again!

 una e chi per l'altra cosa, ma generalmente/mediamente come funziona?
comfort non ci pensa nessuno.
le cose che in genere vengono cambiate in ordine:
cerchi, assetto (rigido e piu' basso), stereo, scarico, aspirazione,
freni, differenziale, sedili, cinture a 4/5 punti, bodykit/ali
assortiti. kit volumetrico, kit biturbo, ricostruzione totale del
motore con aumento di cilindrata ecc. ecc.
In ordine dipende dal genere di auto che vuoi costruire:
1) gare di "bellezza" e qui vedi roba allucinante in cui comunque il
motore viene POTENTEMENTE modificato
2) drag race.. tanto motore, tante gomme posteriori, tanto
autobloccante al 100% e riduzione di peso il piu' possibile
3) autocross.. sospensioni giuste, gomme giuste, autobloccante medio
(80% 1.5 vie), sedili e cinture 4 punti
4) road race (circuito), sospensioni, freni, motore, autobloccante,
sedili, cinture. cerchi e gomme.
questo parlando delle 350z...
riconosci quelle show car e drag race perche' in genere sono biturbo
con il motore ricostruito... robetta da oltre 600cv alla ruota.. nelle
show car scegli anche componenti esteticamente belli... tipica la
robaccia della arc (un radiatore olio 2400$.. una barra duomi in
titanio oltre 600.. il tappo dell'olio 100.. ecc. ecc.)
quelle da autocross sono molto simili a quelle da road race o da
drifting eccetto i freni..
essendo le gare molto piu' brevi (meno di un minuto in genere per ogni
prova) modificano i freni di serie con tubi "metallici" e pasticche
aggressive che lavorano bene sia a freddo che a caldo... ma non
aumentano il peso.. idem la gommatura che e' in genere un pelo piu'
stretta (e leggera) di quella da road race.
tanto per fare un conto "stupido" una 350z completa da road race ha
sopra qualcosa come un 40/50K $ tra parti e installazioni/tuning
vario. (una che voglia comunque essere competitiva tra le 350z)
Matteo

 fare il passetto in piu'...
Ma guarda che se la 1 Coupè non avesse avuto quella linea da berlinotto 2p, 
ma una linea da vera coupè non avrei avuto nessun problema a prenderla anche 
se era 2+2.
Idem per una Z4 2+2


 se era 2+2.
la 1 coupe' non mi va giu' per niente... sembra che abbiano infilato
la 3 coupe' e l'abbiano pressata per lungo.. gli si sia piegato il
pianale (grazie a quella linea idiota delle minigonne) gli si siano
"verticalizzati i vetri e ci siano venute le pieghe da fatica sulla
carrozzeria...
la 1 3 porte e' l'unica che mi piace, e' "diversa" e in questo mi
rammenta la megane che ho fatto prendere a mamma... almeno non e' la
solita "scatola"
wannabeautodilussochesoloiopossopermettermidiessereeguardacomesomiglioallaso
rellamaggioreda120000euri.
Matteo

 l'auto VA elaborata.
Questa si potrebbe anche mettere in sign :)
--
- JF - (ge, 31, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

braccino corto sulla pura tecnica e innovazione
scusa, cristiano, mi spieghi cosa doveva inventare di puramente
tecnico ed innovare bmw piu' di, ad esempio, un cambio come smg2 od
smg3, un 3.0i biturbo da 306cv, un 3.0d biturbo con una curva di
coppia alla quale *non si puo' credere* e via dicendo?
sui prezzi folli non discuto perche' e' vero.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com

 funziona?
Comfort MAI.
Estetica: le donne con le k-car con scaricozzi da 140db minimo.
Per chi ha auto sportive si procede cosi':
-cerchi/gomme
-scarico
-sospensioni
-ali (piu' grandi sono meglio e')
-lsd
-centralina
Chi e' un low rider fa queste cose:
-stereo (tipo discoteca)
-sosp pneumatiche
Chi drifta fa:
-cerchi diversi tra ant e post
-lsd 1.5/2vie bloccati al 99%
-turbina piu' piccola per avere risposta immediata
-ali D1 style
Ovviamente sono tutte auto che girano per strada.
Calcola che qui la gente monta kit biturbo sulle Ferrari.


 carrozzeria...
Mi fa piacere (come a tutti) trovare condiviso il mio parere: trovo il
giroporta e la linea delle minigonne della serie 1 qualcosa di
veramente discutibile: ovviamente è il tema che fa da trait d'union a
tutta la gamma, sputtanandola in blocco. ed è un peccato, perché
contribuisce tanto a dare alla macchina il piglio arrogante e di
cattivo gusto che tanto piace al cafone arricchito.
Un giorno che ho tempo ne photoshoppo (anzi gimpo) una come piacerebbe
a me, e no, non ci metto il compressore fuori dal cofano e don Zaucker
a fianco come la famosa serie 5.... :)
Ciao,


rammenta la megane che ho fatto prendere a mamma...
Concordo.... e poi in questo mondo di elettrodomestici e dove tutto deve 
essere "utile" anche se non si è mai più di due...anche una semplice due 
porte da quel tocco di distinzione che ci vuole sempre


 essere "utile"
Sul tema dell'utilita' dell'auto, hai visto lo spot di presentazione,
in Inglese, della 996 Turbo, quello che inizia con qualcosa del tipo
"what if everything had to be practical?"
Altrimenti te lo mando io (se lo trovo, e' seppelito da qualche
parte...), e' un filmato di una 30ina di secondi (e una 30ina di Mbyte
nel formato che ho io), e ti piacera' sicuramente :-)
P

 nel formato che ho io), e ti piacera' sicuramente :-)
manda ...manda
:-)


 Spero che inizio a ripresidiare il segmento delle coupe 2litri.
sarebbe la volta buona che mi compro un'auto nuova
:-)

 Ne dubito. Porsche guadagna moltissimo, ma guarda i prezzi di vendita.
il giappone è un'altra storia, altra filosofia, altro approccio alla ricerca 
e sviluppo....
altro mondo...
se non fosse per la millantata "storia" e "tradizione", porsche sarebbe già 
stata spazzata da Mazda, Toyota e Nissan. 

Rispondi con parole tue.... c'č la fila per comprarla?
Non credo che cerchino la "fila". Ma e' un'auto che serve a mantenere
un'immagine. BMW ha fatto altre auto "strane", tipo la Z3 Coupe'.
Fallimento commerciale, giusto?
Prova a comprarne una usata, adesso.
La 1 coupe' sembra fatta ad hoc per gli smanettoni, un mercato ricco e
pure d'immagine - limitatamente a certi ambienti.


 dell'auto andrebbe a donnine di facili costumi.
E anche il 90% del fascino di quell'auto.
Ah, già, scusa, questo è un discorso da Appassionati.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Fanculo a Berlusconi.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 manda ...manda
Ok, stasera lo carico da qualche parte.
P

 Ah, già, scusa, questo è un discorso da Appassionati.
Non fraintendetemi.... non volevo fare una Mazda RX8 con il Boat Engine..... 
volevo semplicemente accennare a una gamma con varie potenze, magari una 
aspirata e una Turbo
Comunque, visto che qui si tira fuori sempre il fatto che le Case non sono 
enti di beneficienza e il loro compito e vendere auto.... non è che la 
Jaguar R-D6 (che è una RX8 con motore a 6 cilindi "tradizionale") facesse 
così cagare
http://www.motorbox.com/4584.html?mmc=49
una macchina del genere, con i motori giusti, avrebbe venduto "a fottio" con 
investimenti minimi e sarebbero stati soldini per il Gruppo Ford... ma è 
evidente che è più scusabile fare furgoni che fanno cassa, che mettere un 
motore con i clindri in una Coupè...
Misteri....cosa devo dire?


 porte da quel tocco di distinzione che ci vuole sempre
in quello hai fatto bene a prendere quel pacchetto aerodinamico perche' 
prevedo che in giro ne vedrai una caterva... ;-)
a volersi distinguere ci voleva "il tender di sissi" in versione T5 awd, 
centralina bsr da 280cv e contrattato alla morte per pagarlo non piu' di 
27.000 euro.
di quelle non ne vedi in giro.


di quelle non ne vedi in giro.
Per fortuna?  :-P


sarebbe la volta buona che mi compro un'auto nuova
BUM!
Finche' non la vedo non ci credo!
8-P


stata spazzata da Mazda, Toyota e Nissan. 
Millantata mica tanto.....e' inutile negarlo, le Porsche sono diverse.
Che la GT-R possa andare Quanto una 911 Turbo e' una cosa che possa
andare COME una 911 Turbo e' falso. Perche' sono auto dalla
personalita' unica e fortissima. Nessun'altra casa fa auto tutto
dietro ad alte prestazioni, anche perche' se lo facessero sarebbero
solo dei patetici imitatori.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
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 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

motore con i clindri in una Coupč...
Se non l'hanno fatta avranno avuto le loro buone ragioni, stai
tranquillo che se fosse la cash-cow che dici tu l'avrebbero messa in
rpoduzione in un attimo.
Evidentemente non era cosě economica ne' facile da farsi.


 Oddio...va bene distinguermi..... ma è TA, va contro i miei principi 
 :-P
per quello ho detto awd.
non pensare che con 280cv e 4 ruote motrici non si muova o sia in 
continuo sottosterzo :-p


 Evidentemente non era così economica ne' facile da farsi.
Vabbè...
Ciao
*Ma anche voi quando sentite Veltroni che fa Croza (o Croza che fa 
Veltroni.. è la stessa cosa) vi viene da pensare che su IDA 
quell'espressione gira da tempi immemori?
8tto....chiedi le royality al PD....PD


Veltroni.. č la stessa cosa
Mai visto.


 manda ...manda
Ricordavo male, sono 7 Mb, ma dura 3 minuti.
http://www.badongo.com/it/vid/536037
Se non e' carico di Passione, Tradizione e Correttezza Filologia questo...
:-)
P

 Ah, già, scusa, questo è un discorso da Appassionati.
Certo, con il rotativo e' unica, vuoi mettere un' altra auto uguale alle 
altre?
Ciao
Alex
-- 
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http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 continuo sottosterzo :-p
Mitsubishi Evo X e fa i tondi ad ogni cosa su terra :P


 Se non l'hanno fatta avranno avuto le loro buone ragioni,
Secondo me semplice esercizio stilistico, se fosse stata una Rx8 con motore 
diesel sarebbe stata un cesso dinamicamente, la gente non vuole capire che 
quel motore e' grande come un mille e sta mooooolto in basso.


 potenze, magari una aspirata e una Turbo
Esiste solo aspirata, ma non temere, l' erede sara' sia aspirata, che turbo 
e sembra che avra' (voci di corridoio) 481cv :P con consumi irrisori in 
media 6-7km/l (quella turbo da 481cv).


Prova a comprarne una usata, adesso.
le z3m coupe' costano care arrabbiate, tutto sommato.
se ti accontenti di un 2.8 ne trovi a 2 soldi, pero' ne trovi *poche*.
in definiva: hai perfettamente ragione.


media 6-7km/l (quella turbo da 481cv).
cioe' avra' 20 cavalli meno di un'm6, pesera' 500kg meno di un'm6 e
consumera' uguale? un affarone.
ah, gia', e' vero.
e' giapponese e poetica: il resto non conta.


UNA Compact... UNA... per "voi" americani la Compact E46 non è mai arrivata
io ricordo 2 compact diverse: una orripilante e *dopo* una che non mi
entusiasmava, ma si guardava (la tua).


Mitsubishi Evo X e fa i tondi ad ogni cosa su terra :P
ma con quei soldi non la compri.


 consumera' uguale? un affarone.
Se non la vuoi non la compri, gira con le auto per vendere fumo.


Se non la vuoi non la compri, gira con le auto per vendere fumo.
senti da che pulpito... :)
ottima macchina per un venditore di fumo l'm6.
il wankel, dalle prestazioni cosi' alte ed i consumi cosi' bassi,
invece, che tipo di motore e'?
buona giornata.


 ma con quei soldi non la compri.
24000euro piu' sconti qui.


in definiva: hai perfettamente ragione.
Come sempre!
8-PPPPPPPPPPPPPPP


entusiasmava, ma si guardava (la tua).
Le ha avute entrambe.


 consumera' uguale? un affarone.
 Ci sarebbe quel dettaglio delle prestazioni e dei tempi rilevati al Ring,
ma forse hai ragione, e' piu' importante guardare al consumo :-)
P

 Ring, ma forse hai ragione, e' piu' importante guardare al consumo :-)
Per la verita una Rx7 nuova ancora non e' uscita, pero' anche la GT-R sta
sui 6-7km/l, che ci vuoi fare non puoi vendere fumo con una GT-R pero' lo 
fai vedere a chi guida una tetesca.


 24000euro piu' sconti qui.
Senti, te e l'americano la smettete di postare i vostri listini?!? :P 

ma forse hai ragione, e' piu' importante guardare al consumo :-)
nel 2007 secondo me *si'*: e' indispensabile guardare anche a quello.
comunque capisco che il problema sia degli altri, come sempre.


fai vedere a chi guida una tetesca.
verissimo. soprattutto *fuori* dal ring, in italia, sulle nostre
strade ed autostrade.
l'm6 e' solo fumo, bravo.


dovrebbero essere le classiche auto che da usate te le tirano dietro?
come no? paolo per trovarne una ad un prezzo decente c'e' andato
dietro, mi pare, piu' di 6 mesi.
io ne ho viste 2 in tutto qui in giro, vendute ad un prezzo piu' alto
di quello a cui giravano le roadster.


24000euro piu' sconti qui.
hai mica fatto caso che non ti trovi nello stato in cui vive il 98%
degli altri frequentatori del gruppo?
comunque convengo che in giappone varie auto (giapponesi) siano
prezzate piu' ragionevolmente: 25mila euro, ma fai anche 27 o 28,
sarebbe il giusto prezzo per una evo-[modello attuale]. e' un'auto con
una dotazione minima, finiture interne che sono quelle che sono e
finiture esterne semplicemente penose. 48mila euro mi sembra un po'
sovraprezzata, francamente.
e' una macchina da corsa targata per girare su strada: e' giusto che
sia fatta in quel modo. pero' il prezzo dovrebbe essere adeguato.
infatti non se ne vendono e di usate ce ne sono pochissime e hanno
corso quasi tutte >:|
subaru fino al my2007 ha fatto una vettura stradale molto piu'
utilizzabile e meglio curata. da correre, pero', la lancer era
migliore (infatti di scuderie non ufficiali che usano subaru ce ne
sono poche poche, mentre che vanno su mitsu un'infinita').
saluti.


 degli altri frequentatori del gruppo?
Poi me la spieghi, ma senza fumo mi raccomando.


di quello a cui giravano le roadster.
Ho dimenticato le faccine....


 sia fatta in quel modo. pero' il prezzo dovrebbe essere adeguato.
scusa Gianni.. ma se dici che e' un auto da corsa targata per girare su 
strada IMHO il suo prezzo e' piu' quello a cui la vendono a voi che a noi...
perche' IMHO i "capolavori tecnici" sono questi...parlando di auto
per me il sedile massaggiante ventilato della mercedes S klasse e' solo 
una sboronata da arricchiti perche' dubito FORTEMENTE che chi lo mette 
si faccia piu' di 300km di fila in auto di solito, come pure la plancia 
in granito che sembra una lapide.
a meno che non stiamo parlando di un salotto di casa che gira per caso 
su 4 ruote... ma a quel punto e' da barboni qualunque cosa non si chiami 
rolls royce. o parliamo di tecnica o parliamo di vestiti altrimenti e di 
uncinetto.
-- 
MatteoS69, 33, 300+++, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!
http://www.speedtest.net/result/190053809.png

Ho dimenticato le faccine....
tu avevi scritto giusto ed io avevo interpretato correttamente il tuo
post ironico. era per rafforzare la tua tesi :)
se non fosse che sia io che francy *amiamo* le macchine senza il
tetto, ne avremmo presa una coupe' ben volentieri.


Poi me la spieghi, ma senza fumo mi raccomando.
cristiano deve comprare una macchina con 30mila euro *in italia*.
tu davi un (ottimo) suggerimento per risparmiare 5mila euro, ma sei a
circa 18mila km da dove ci troviamo noi...
con 24mila euro in italia non compri neanche una evo-vi di quarta mano
che casca nei pezzi.


 circa 18mila km da dove ci troviamo noi...
No e' l' auto sbagliata, non ha blasone (insomma il reparto marketing 
Mitsubishi fa schifo), lui non la prenderebbe mai.


 questi...parlando di auto
Quoto anche il resto, qui c'e' gente che considera capolavori le parole 
scritte sulle cartelle stampa e gli spara pippe inclusi del prezzo.


uncinetto.
ah, ma io sono d'accordo: se vuoi un'auto sportiva per farci dello
sport (secondo la tua definizione di sport, e intendo tua in generale)
scegli un'auto di un certo tipo. se vuoi un'auto con delle prestazioni
ma ti interessa viaggiare comodo oppure privilegi una dotazione di un
certo tipo prendi un'altra macchina.
la evo e l'sti sono ottime auto del primo tipo, l'm3 e' una ottima
auto del secondo tipo.
tuttavia se una evo si puo' vendere a 24mila e guadagnarci a me sta
abbastanza poco bene pagarla 48, di importazione parallela perche'
ufficialmente non si capisce neanche se sia importata (a listino fino
a poco tempo fa c'era ancora la 8 quando gli importatori avevano i
piazzali pieni di 9).
il mio punto era questo, non il fatto che la evo sia un mostro di
tecnica o non lo sia: su questo non si discute ed il fatto che io
esteticamente abbia sempre preferito l'sti alla evo e' un fatto che
esula dall'essere tecnicamente piu' avanti di mitsubishi (cosa che ho
sempre riconosciuto ma della quale mi sono convinto quando il sig.
errani in persona ed il direttore sportivo della rubicone corse mi
hanno detto che preferiscono correre con lancer 'perche' va meglio;
pero' se devi usarla per strada l'impreza e' 150 volte meglio').
facevo/faccio esclusivamente una questione di prezzo.


 elettronica e via dicendo.
Tanto per dire il baule e' rivestito, ergo tutto il tuo discorso cade in un 
fosso.


Mitsubishi fa schifo), lui non la prenderebbe mai.
quello e' forse vero, ma adesso ha l'alibi del prezzo.
io, se invece costasse 24mila euro, la porterei a casa subito come
auto in piu' e mi ci divertirei come una scimmia in un campo di
banani. per 48mila, invece, no.
e purtroppo, restando completamente seri, a quei soldi non compri
niente neanche di usato, a meno che non caschi nei pezzi.


fosso.
se la evo 10 ha --finalmente-- il baule rivestito tanto di guadagnato.
la 7 e la 8 non ce l'avevano. non nella versione importata, in qualche
modo, in italia e venduta (allora) a 42mila euro.
se in giappone per 24mia ti danno anche il rivestimento del baule il
mio discorso e' ancora piu' vero. io parlo delle auto che vendono
*QUI* ai prezzi che fanno *QUI*: visto che da te va meglio, non si
capisce perche' tu non ne abbia ancora comprata una.


 saluti.


 comunque capisco che il problema sia degli altri, come sempre.
secondo me avete ragione entrambi...
la GT-R è nata principalmente come dimostrazione del bagaglio tecnologico di 
Nissan, è un giocattolo che pero' ti permette di andare fortissimo anche 
senza essere un superpilota, cosa che magari una Ferrari non ti permette di 
fare.
secondo me è un'approccio molto giapponese alle sports cars, Alex correggimi 
se sbaglio.
cosi' quindi io non la metterei direttamente concorrente dell'm6, è un po' 
il discorso che mi fate sulla Mini.... 

 Mitsubishi fa schifo), lui non la prenderebbe mai.
Secondo te se costasse entro 30.000 euro e dopo 3 anni valesse (o Mitsubishi 
trova il modo di farla valere) il 56% del suo valore, mi prenderei una 
Ciabatta o una Mitsubishi Lancer SportBack ?
Rispondi (rispondete) a questa domanda...invece di dire le stesse cose trite 
e ritrite
Si, la comprerei.... non avrei il minimo dubbio e mollerei BMW
Il discorso si chiude...perchè i 5.000 / 10.000 euro in più in 3 anni che mi 
costerebbe una Lancer Evo NUOVA in Italia non li chiedo a voi..... li dovrei 
tirare fuori io...e se mi permettete preferisco farmi un viaggiodi 3.000 
euro all'anno piuttosto che vedere i soldi finire nel cesso non per colpa 
mia
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Una politica commerciale cosi' caniporcistica crea vistosi debiti di
immagine verso chi oggi la BMW non ce l'ha e non vorra' MAI piu' averla

 Se non e' carico di Passione, Tradizione e Correttezza Filologia questo...
STUPENDO...grazie!
Ciao


 e ritrite
Ok, ma continui a invertire il rapporto causa/effetto.
E poi è un discorso che potrei accettare per la mia auto aziendale...
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Fanculo a Berlusconi.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 A che cifra potevano venderla?
Un prezzo "fra" la X-Type e la S-Type... esattamente come la 3 Coupè costa 
un prezzo "fra" la 3 berlina e la 5 berlina


un prezzo "fra" la 3 berlina e la 5 berlina
Quindi intorno ai 45-50.000 euro. 
Evidentemente hanno fatto i loro conti.
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lei sia un bagascione perche sta con lui... lei ha piu' soldi di lui... 
guarda, ci sono quelle che stanno con gli uomini per i soldi che
hanno, ma ci sono anche tante che stanno con gli uomini perche'
vogliono loro bene.
a me scoccia abbastanza quando fanno illazioni su francy...
al di la' del fatto che quando ci siamo conosciuti, e per i 2 anni
successivi, io avevo una ritmo 60 cl che perdeva i pezzi per strada
(letteralmente) :)
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 a me scoccia abbastanza quando fanno illazioni su francy...
paese piccolo, faenza e' grande quanto cecina piu' o meno... francy e' 
una gran bella donna... purtoppo cosi' e' la vita...
se non ricordo male voi state anche insieme da _secoli_ cosa che 
ovviamente la gente non sa :\
(e "purtoppo" ci sono anche tante sue "colleghe" che invece lo fanno per 
quello)
cmq l'esempio di bagascione paradossale e' mia cugina (farmacista di 
seconda generazione) i soldi lei li ha ed e' pure _notevole_...
il marito no.. e non e' neanche notevole... la cosa buffa e' che la A6 
gliel'ha comprata lei... immaginati i commenti :-p
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gliel'ha comprata lei... immaginati i commenti :-p
ma lol :)
lui ha scelto bene, se e' una bella ragazza... :)
tornando in topic: quando organizziamo un import/export di vetture?
bisogna fare concorrenza a bondesan, qua :)
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 tg5...
vuol dire che ha gia' pensato come sfruttare la situazione per il
proprio tornaconto....
Matteo