Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: esiste una track-day car per me? (ok, ci siamo un'altra volta :)

tanto per parlare. e' tempo perso, tanto non comprero' niente neanche
questa volta... :) pero' a parlarne mi diverto... :)
partiamo dall'episodio che ha fatto scoccare la scintilla (un'altra
volta). domenica, prima di andare a misano a fare fotografie al civ,
sono andato al raduno organizzato da filo: esposizione di auto
preparate + gara emma.
viste alcune belle cose che mi hanno rimesso voglia. poi, piu' tardi,
tornando dall'autodromo in autostrada ho superato una escort ed una
elise e mi sono sentito male :)
partiamo dal presupposto che non seguo il mercato automobilistico da
tempo e quindi praticamente non ho idea di cosa offra ora. puo' anche
darsi che la macchina che cerco esista. o puo' darsi di no.
la macchina che mi piacerebbe e' un'auto in piu', con nessuna pretesa
di usabilita' quotidiana. pero' dovrebbe essere decentemente usabile:
anche se uno la usa per l'80% in pista, alla pista ci devi arrivare e
almeno il condizionatore glielo vorrei.
amo alla follia la mini gp. la mini a me piace tantissimo (come
carrozzeria la prima serie ancora un tantino piu' della seconda,
direi) e ha tutti i pregi che abbiamo detto a suo tempo, quando avevo
fatto un pensiero a prendere la numero 1700. pero' ha 2 posti e io ho
un figlio che, spero, non sara' l'unico.
l'altro giorno in autostrada ho visto una elise seconda serie. gran
macchina, tra l'altro disponibile di colori 'giusti'. tiene bene il
valore, pistolata vale piu' che di serie... una macchina piu' che
interessante, solo che e' sempre a 2 posti.
ukgarage ha un sacco di macchinazze inglesi simpatiche, ma costano un
botto e, soprattutto, sono tutte a (?) a 2 posti.
insomma, a me 2 posti non possono proprio andare bene: avevo una
macchina 2 posti che da pista sarebbe andata piu' che bene e sono
diventato matto per venderla.
non si trova una robina un po' simpatica a 4 posti che sia almeno una
lontana parente di quelle di cui sopra? una carrera tt faccio un po'
fatica a portarla a casa...
vista qualche bella deltona, vista qualche escort interessante,
inciampato in una evo-7 niente male, ma non sono convinto di nessuna
in particolare (la delta non e' neanche catalizzata, le escort costano
abbastanza, le lancer costano un botto, l'impresa a pistolarla
tendenzialmente si rompe e piangi, ...).
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

 la delta non e' neanche catalizzata,
A parte che le Evo 2 (quelle da fine 1992 in poi) sono catalizzate, il
fatto che la simpatica 2 volumi torinese non sia catalizzata, non è IMHO
un reale problema. 
1) puoi iscriverla al Registro Storico Lancia (a patto di non taroccarla)
e paghi 86 euro l'anno di assicurazione circa, e quando compirà 20 anni,
va in esenzione per il bollo
2) se, come giustamente dici, non è un'auto che useresti tutti i giorni,
ma principalmente per il puro divertimento, difficilmente i blocchi della
circolazione per le non cat ti daranno più fastidio che con una
modernissima sportiva catalizzata
3) Nei trasferimenti è ragionevolmente confortevole e consuma
relativamente poco (ovviamente con la lancetta del turbo a zero). 
Le Evo hanno aria condizionata ed ABS
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 diventato matto per venderla.
Questa volta mi aggrego alla tua domanda, perchè sono nelle medesime 
condizioni...
E' inutile che mi prenda una Fun Car o una Dedicated Toy Ring a due posti, 
se poi metà delle volte che posso andare al Ring mi devo portare dietro il 
Pianalino (e dovrei usare la macchina "seriosa"
Quindi 2+2
Ho fatto recentemente la stessa domanda su Ringers.it e una risposta univoca 
non c'è stata.....o meglio.... alla fine le macchine che "girano" sono 
sempre le stesse
Le M3 , meglio E36 (o, al lmite,  le versioni "alte" della 3 Coupè: 328i o 
330i ) ... o salendo di prezzo, le Carrera (ma qui si entra proprio in un 
altro mondo) ...
Certo, per me la quadratura del cerchio sarebbe una M3 Compact E36/5S , ma 
sono talmente rare (quelle originali), dal far sembrare le M3 E36 4 porte 
reperibili quanto una Punto usata....     :-(
Poi ci sarebbero un pò di Nipponiche anni '90...scartando le Subaru , le 
Lancer o le Celica perche per mia preferenza preferisco le TP, rimangono le 
Nissan Silvia o le Supra ...tutta roba che che ormai credo sia impossibile 
da trovare meno che strasfruttata e tutta roba che io non mi fido di 
comprare dal primo cinghiale che passa.
Non lo so Yanny, solo guardando in tedeschia, al momento, pare possibile 
coniugare Famiglia e Divertimento   :-(
Non c'è molta alternativa sul mercato.... oppure potresti andare da Castagna 
e chiedere se puoi mettere il "posto della suocera" alla tua Z4 M  :-)
Nel caso, mi prenoto per il tuo usato  :-)
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Qualsiasi cosa sopra il metro e mezzo non è più un Automobile
e qualsiasi cosa che non è un Automobile, non è una BMW.

Le Evo hanno aria condizionata ed ABS
tutte? fico, pensavo che l'ac fosse solo per alcune serie.
avrei trovato in toscana una delta bianca con la grafica cicciona da
rally (adesiva - per una verniciata chiedono *tanti* soldi in piu'), i
recaro alti, l'interno in alcantara beige con tutti gli stemmini
martini al loro posto, il motore 'praticamente' di serie, i 17"
bianchi a libretto (i soliti simil-oz mille razze bellissimi) e mi
pare abbia il suo scarico originale, oltre che e' targata to .s....
solo che chiedono 22mila euro: mi paiono tanti per una non-numerata. a
me basterebbe metterci una bartola perche' con le marmitte lancia non
ho un buon rapporto. e', pero', un momento in cui delta a prezzi bassi
non ne ho viste. in giro c'e' qualche martini 5 e qualche martini 6 a
25/26mila, ma per quei soldi quella serie miserabile di adesivi non mi
piace. anche l'interno azzurro non e' proprio proprio la mia prima
scelta.
ad essere squilibrati ce n'e' una giallo ginestra numerata, 1.800km,
ancora il cellophane sui pannelli porta e sui sedili, le targhe ancora
da attaccare ai paraurti. pero' chiede 37mila. ha chiaramente ancora
le sue gommazze di serie. fuori budget di un bel po': mica sono un
milionario collezionista.
io speravo di trovarne una bianca sui 12/13 mila, per spendere 4/5mila
a sistemarla un po' e a metterci gli adesivi. partire da una base di
22mila e' piu' del previsto. ci posso arrivare, ma devo fare i conti
di sposarmela. se spendevo 12/13 e mi stufavo, tra 2 anni potevo
rivenderla a 10mila ed averci rimesso una cifra tutto sommato
accettabile, ma se partiamo da 22mila e qualcosa ci va dietro di
spese, poi non puoi mica 'regalarla' a 12 mila dopo un paio di anni.
di escort messe bene se ne trovano sui 25/26: mi andrebbero anche
bene, ma io volevo una delta con la grafica cicciona. di escort
bianche con la grafica cicciona ne ho viste zero, poi la delta da
rally era piu' bella che l'escort da rally.
a francy la delta piace poco: lei ama l'escort.
inizialmente avevo pensato di prenderne una e una, ma i bolli
introdotti con l'ultima finanziaria mi hanno fatto passare la voglia.
non sono cifre che mi cambiano la vita, ma visto che sono tutti rubati
mi viene il nervoso.
cosa si spende di bollo ora per un'auto da 215cv non catalizzata?
dopo rimane l'ultimo aspetto della faccenda, sul quale nessuno puo'
aiutarmi ma ognuno puo' fare le proprie considerazioni. non so se
esistano e quanto spesso si trovino dei club di proprietari di deltona
o di escort o di auto di un certo tipo o non so come chiamarli; pero',
se ci fermiamo ai proprietari di auto 'comuni' elaborate, normalmente
vedo alla guida gente con cui ho niente a che vedere. non voglio fare
il classista o il sostenuto, ma proprio non ho argomenti di cui
parlare. a faenza comincia ad esserci un bel movimento di auto
preparate: ci sono un buon numero di punto e 206cc veramente
splendide, ma sono in mano a tipi con cui non andrei via la domenica a
fare un giro perche' siamo di 2 parrocchie diverse.
ha senso prendersi una macchina tipo la deltona di cui parliamo per
poi andare a fare un giro la domenica da solo con francy e filippo? ho
la mini e la e61 per farlo. non e' la stessa cosa girare con queste
macchine, ma da solo per da solo la differenza diventa molto piu'
piccola.
se avessi qualche amico o qualche conoscente per tirare fuori la
domenica la macchina e andare a fare un giretto al mare, in appennino,
a firenze, da qualche parte qualsiasi allora l'avrei gia' presa da
tempo, ma per fare le cose da solo ha senso spendere *50 milioni* di
lire? temo di no. non e' una voglia che possa togliermi. una voglia
non e' mai pagata se dopo stai meglio e te la puoi permettere, ma non
mi sentirei a posto con me stesso dopo una spesa del genere. se
filippo oggi avesse 14 anni la prenderei e tra qualche anno la
userebbe anche lui. anzi, avrei preso la mini gp e andremmo in pista
insieme ad usare quella, ma domani compie 1 anno... prendere un'auto
ora per usarla insieme tra 15 anni e' un po' presto. non so neanche se
ci sara' ancora petrolio tra 15 anni (prendimi circa sul serio).
hai indicazioni su club di lancisti che organizzino raduni, si
trovino, facciano qualcosa in gruppo?


e chiedere se puoi mettere il "posto della suocera" alla tua Z4 M  :-)
scusa, non l'ho capita :)
me la spieghi?


 saluti.
Premesso che secondo me la cosa migliore che potresti acquistare e' una
Lancer EVO. Io te la butto li':
E una muscle car americana? ...efficacia bassa, sterzo discutibile,
cambio da Tir, ma tanti cavalli e tanta Ignoranza(TM).
Se si trovassero da noi ti direi una Vauxhall Monaro usata. Trazione
posteriore, 300cv, sempre di traverso.
Ciao,
Me

 Le Evo hanno aria condizionata ed ABS
E ad affidabilità come stanno, però? Se ne sente parlar male...

 insieme ad usare quella,
A parte che tutto sommato non sarebbe male esser tuo figlio :-P, la
mini gp non è mica quel robo che costa come una Z4 3.0 (configurata da
ME, ovviamente)?
Non sarà male, ma non mi pare un gran rapporto prezzo/prestazioni,
soprattutto se la usi molto come track day car!

 cambio da Tir, ma tanti cavalli e tanta Ignoranza(TM).
Già ma sono difficili da trovare, da noi costano più di quello che
valgono (al contrario che in USA), e poi in pista con tutto quel peso?
naah...
Ho visto dei coupé americani da 300cv che pesavano a momenti due
tonnellate e facevano 240kmh causa aerodinamica da tir. Non fanno per
me, visti i nostri bolli e il prezzo della benza nostro!

 diventato matto per venderla.
Magari dirņ una banalitą, ma non capisco...
Perchč non ti prendi una Elise (per dire) e te la "tiri" in pista con 
l'auto di tutti i giorni ed apposito carrello?
Se l'uso che ne farai č prevalentemente quello...
-- 
Stefano-By[3]z (26,125+,VE,22pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km

tutti prenderebbero le delta al posto delle mini :-)
Io ci avevo pensato (alla Delta, non alla Mini) ma il difficile credo sia 
soprattutto trovarla in buone condizioni. Alla fine ho fatto una scelta piů 
"conservativa" 

 ma domani compie 1 anno...
Domani le mie gemelle ne compiono 3!


 E ad affidabilità come stanno, però? Se ne sente parlar male...
Ehm, sì, cioè, insomma, richiedono tanto amore ed attenzione. 
Però come ho detto, ogni volta che ci metti il culo sopra su una strada in
collina ti dimentichi dell'ultimo assegno staccato. 
Io non posso dire di essere il migliore amico del mio meccanico, solo
perchè ha clienti con auto un po' più "estreme" delle mie, però lo vado
molto spesso. 
ciao


 me, visti i nostri bolli e il prezzo della benza nostro!
La Firebird pagherebbe meno di della tua Mini di bollo!!!!!!
Ciao,
Me

 lontana parente di quelle di cui sopra?
Tra le 2+2 "nuove" da elaborare a livello di freni, gomme e assetto (se fai 
un buon lavoro puoi anche dimenticarti del motore), metterei le solite BMW 
E36-E46 coupè o compact, Porsche 996 (costano sui 30k ormai) o per spendere 
meno, una sana Mazda RX-8 (le regalano: 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=94843320
), che in pista fa la sua 
figura, potendola tirare fino ai 9000 senza problemi.
Altrimenti le solite Lancer Evo o Impreza STi (come base per 
un'elaborazione, meglio una Evo, pare).
Ma ai track-days con due auto non potete proprio andare? E' una grossa 
limitazione quella dei 4 sedili...
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

 Le Evo hanno aria condizionata ed ABS
Non tutte. La mia EVO I di serie non ha il condizionatore (quello che c'è è 
stato montato after market) e non ha l'ABS.
Però ha il raffreddamento a nube d'acqua dell'intercooler :-D
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Altro diletto che imparar non provo  (Petrarca)

 tutte? fico, pensavo che l'ac fosse solo per alcune serie.
Non tutte. Come scrivevo sopra, di serie la mia non aveva né l'uno né 
l'altro. Il condizionatore che c'è è after market.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Finiva cosí la domenica, con il suo fastidioso riposo: il pomeriggio lungo
  e pieno di noia, la serata diversa, tutto veniva dissolto nell'alba pulita
  che poco a poco sorgeva  (Gaetano Afeltra)

 Ciao!


            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 Se l'uso che ne farai è prevalentemente quello...
Stavo per scrivere la stessa cosa.. :)  ma poi al ring ci si può girare
 con 
un'auto radiata non assicurata?
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: Subaru_legacy-subscribe@yahoogro
ups.com

 Bordeaux come la Compact
Io la prenderei così.... il più classico dei PianalRot.... ma ci sono in 
giro delle foto Monaco Blu che sta veramente bene....
Questa volta, lo ammetto, sono tentato di cambiare un pò colore...


 Il 29.7.2007 faresti un salto a Fiorano?
Ciumbia, per quella data credo di essere via :-(
Cosa succede a Fiorano?
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Nessuno è amico di chi ha molti amici  (Aristotele)

...
[CUT]
Ciao Gianni, premesso che è un piacere rileggerti, ma una giapponese
ma con qualche pretesa in più di una silvia?
Ad esempio una 300ZX, una 3000GT, insomma auto da 300CV elaborabili il 
giusto, 6 cilindri all'occorrenza, con tanta gloria ma senza una storia 
che, come nel caso della delta, ti frena dal modificare tutto il 
modificabile (cosa che, a quanto pare, ti attira molto, se non altro dal 
punto di vista estetico)!
Ciao!
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!
(rimontata e funzionante, ma col carburatore che sgocciola!!)

un'auto radiata non assicurata?
io credo di no... pero' se il problema e' quello non la si radia e la
si assicura solo nei giorni in cui gira.. io farei cosi'..
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31, Imola.
Alfa Romeo... perchè sei tu, Alfa Romeo... Ah! Rinnega 
tuo padre, Fiat! O se proprio non puoi, fai almeno una
TP decente, ed io non saro' piu' Opelista! (quasicit.)

 fatica a portarla a casa...
M3e36 /e46 messa gių un minimo per la pista?
EVO, Delta e company non sono molto da pista IMHO e, se la usi poco, non
penso che tu voglia fare il tragitto casa-pista-meccanico-casa ogni volta
:-)
Erik

 plastica dura
.... son sempre 20 kg in più che ti porti dietro, però :-O
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 .... son sempre 20 kg in più che ti porti dietro, però :-O
Senza dubbio :-O
-- 
  Marco Sala
  Inutile che te me mandi 'l bocia, e dopo diesi minuti 'l va via,
  e s'è tuto roto come prima, diocàn!  <cit>

 Senza dubbio :-O
Sono 20, poi 19....
Comunque il miglioramento prestazionale, specie d'estate, è talmente 
sensibile che i 20 chili si portano in giro assai volentieri.
-- 
8tto (36,MI)

 Però ha il raffreddamento a nube d'acqua dell'intercooler :-D
Io ed un amico l'abbiamo fatto artigianale su un Pajero (suo),
piu che altro per sport piuttosto che per effettivo bisogno :-)
Cioe' il bisogno ci sarebbe stato ma i risultati pur essendoci non
sono eclatanti. Ah, avevamo usato un serbatoio da lavavetro.
Ciao!

 Ah, avevamo usato un serbatoio da lavavetro.
Che autonomia aveva?
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  In parvo rubro pipero Veritas

 Se si trovassero da noi ti direi una Vauxhall Monaro usata.
Secondo me e' pure bellina esteticamente:
http://www.netcarshow.com/holden/2004-vz_monaro/
Ciao,
Me

 Ciao! 
Ciao!

 l'intervento lo gestiva lui A MANO con un pulsante dentro :-)
Che pulsante libidinosissimo. Volevo montarlo anch'io, con la dicitura 
"Energy pump". Sulla Delta è gestito in automatico ma l'idea del pulsante mi 
piace di più.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  La vita è tutta una bestemmia  <cit>

 di sbattersi, ma mi pareva fosse quella l'intenzione.
Ci vorrebbe o un turbo o un volumetrico per un'applicazione del
genere. Contando gli introiti della vendita di piatti e posate (perchè
gli spaghetti poi li mangi nella pentola con le mani) non dovrebbe
costare una follia. Ovvio, una grezzocar senza senso, ma vuoi mettere?
Secondo me qualche tipa veramente (ma veramente) grezza con una
macchina così te la trovi in due settimane.

 molto spesso.
Ma ci vai molto spesso per robette non troppo gravi, di dettaglio (per
quanto fastidiose e che ti lasciano spesso con l'auto dal meccanico, e
che messe assieme comunque costano) oppure per noie meccaniche serie,
tipo sospensioni  che a lungo andare si sminchiano, testate da
cambiare, differenziali a mignotte?
Mi par di capire comunque che non si possa usare come prima auto, come
auto di tutti i giorni, a causa di ciò... peccato, se ce l'avessi
sarebbe la mia auto abituale.

 genere.
Non replico, visto che tu di motori di merda te ne intendi sicuramente
piu' di me.
Ciao,
Me

 piu' di me.
Addirittura sono talmente scazzato che li compro volumetrizzati di
fabbrica!

 sarebbe la mia auto abituale.
Mah, guarda, io aspetto che l'olio abbia raggiunto i 70° prima di chiedere
qualcosa al motore, ovvero di schiacciare e vedere quella bella lancetta
al centro del cruscotto muoversi. Questo significa aver percorso una
decina di km con un'auto che sembra un 1,6 aspirato di 1250 kg. Inoltre
anche la TI ti  richiede che l'olio del differenziale posteriore sia
sufficientemente caldo prima di chiedere il comportamento dinamico tipico
dell'auto. 
Poi c'é la questione carrozzeria. I paraurti sono introvabili come i
parafanghi e le porte posteriori, insomma il traffico cittadino, che però
potrebbe affrontare senza timore dei confronti prestazionali, non è il suo
forte.  
Ciao


 forte.
E gli altri pezzi sono in produzione (almeno alcuni, quelli più
comuni) oppure devi trovarli per vie traverse (demolitori ecc)?

Ciao "Gianni Rondinini"
Alla fine, valutando tutto, mi sa che la macchina che più si avvicina al 
nostro concetto di TDC 2+2.... è uscita proprio oggi...
Si chiama BMW 135i Coupè


 Si chiama BMW 135i Coupè
Si ma socio, cosa costera'?
45000e? 50000e?
E poi per "adeguarla"? ...Perche' sinceramente che vada bene cosi' come
esce da BMW io non ci credo.
Ciao,
Me

45000e? 50000e?
Premesso che con 45.000 ti porti a casa la 335i Coupè.....
Ma perchè quando si parla di prezzi di BMW si cominciano a tirare i numeri 
del lotto?
130i = 34.551
135i = ??.???
330i = 43.501
335i = 46.651
Allora, ci sono 3.000 euro fra la 330i Coupè e la 335i Coupè... facendo le 
stesse proporzioni per la 1..... malissimo che vada arriviamo a 38.000 Euro 
per una 135i
Mi spieghi da dove arrivano i tuoi 45.000 / 50.000 ???
Sono curioso....
P.S. Ti anticipo già che, siccome non stiamo parlando si una Serie 760il 
Induvidual, ma di una Serie 1 Coupè...se ti "giustifichi" con 10.000 Euro e 
passa di optional, dal lustrapalle alla pelle di coguaro, esuli dal nocciolo 
della questione... che è una TDC, quindi nulla di quello che puo montare, 
tranne Assetto M e cerchi adeguati è "necessario" allo scopo


 Induvidual
Vedi che sei tu che cerchi sempre di rissare, poi ti lamenti che ti
flammano perche' sei piccolo e rosso.
Ciao,
Me

 esce da BMW io non ci credo.
Se avesse l'assetto della Z4 (ma IMHO non ce l'avrà) andrebbe già
bene, a meno che l'uso non sia quasi solo pista (pista vera, non ring
che è un po' particolare). Altrimenti ci fai molle+ammo+olio freni
+pastiglie freni e circa ci sei. Sui 2-3k extra, credo. Il motore
direi che è già potente di suo. Ma pianale la userebbe molto anche in
strada, quindi potrebbe tenerla anche liscia, tanto... al ring, con
una macchina con assetto di compromesso, uno come CF andrebbe forse di
più che con una superbombarded. E anche il sottoscritto.

 comuni) oppure devi trovarli per vie traverse (demolitori ecc)?
La seconda che hai detto. 


flammano perche' sei piccolo e rosso.
Diciamo che ho il nervetto un pò scoperto sui prezzi.... e ci sei andato di 
mezzo pure tu che non centravi, chiedo scusa  :-(
però è un dato di fatto che spesso basterebbe guardare il listino ...  pochi 
lo fanno
Comunque, una 135i Eletta + M-Pack, al netto dello sconto...sarà giusto 
40.000 Euro.
Ma l'M-Pack, oltre a cerchi ed assetto è solo una cosa estetica (paraurti, 
interni, ecc, ecc) ... si prende SOLO l'assetto e i cerchi desiderati: si 
risparmia e si hanno le stesse prestazioni stradali.
Ciao


 più che con una superbombarded. E anche il sottoscritto.
Ma anche io, non crede, il concetto pero', per me almeno, della fun car
e' quello di divertirsi non di andare andare di piu' forte.
Ciao,
Me

altrimenti invece di divertirti ti incazzi.
LOLLLL
8TTOOOOO????
Allegro?????????
:-PPPPPPPPPPP


 8TTOOOOO????
'zzo ridi?
Per me è una vaccata perché oltretutto rende l'auto meno efficace, ma 
capisco che a qualcuno possa piacere!
Quando criticavo TE lo facevo in quanto ex-citroenista...
;-)
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 e' quello di divertirsi non di andare andare di piu' forte.
Il mio concetto di fun car è quello di una macchina il cui scopo
primario è quello del piacere di guida, che per me significa cercare
il limite del mezzo. Se s'intraversa anche ogni tanto è meglio :-D, ma
fondamentalmente non bombarderei l'auto solo per sentirmi resing, se
dovessi bombardare non con le prestazioni in mente lo farei per fare
una macchina preparata da drifting nel senso vero della parola, cioè
un'auto che è veramente buona solo per intraversare e null'altro. Del
resto io pianale che drifta al ring non ce lo vedo, tra un po' rischi
meno se drifti per strada :-)

Domani le mie gemelle ne compiono 3!
auguroni! in ritardo, ma meglio di niente :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

all'anno prossimo visto la spesa di quest'anno. 
scusa se intervengo nel thread... ma da chi vai a far rifare il
volante? fanno solo roba storica? io ho cercato un po' qui in giro
ma tutti mi han risposto ciccia :(
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31, Imola.
Alfa Romeo... perchè sei tu, Alfa Romeo... Ah! Rinnega 
tuo padre, Fiat! O se proprio non puoi, fai almeno una
TP decente, ed io non saro' piu' Opelista! (quasicit.)

 La seconda che hai detto. 
Mah, dipende. L'anno scorso ho sostituito la pompa della benzina che s'era 
grippata per scarso utilizzo, trovandola nuova presso il mio ricambista di 
fiducia. Non è identica all'originale però viene venduta con un adattatore 
in gomma per inserirla nella vaschetta di pescaggio esattamente al posto 
della vecchia.
Ci sono cataloghi di cross-reference bellissimi che associano a (quasi) 
ogni componente di (quasi) ogni vettura di (quasi) ogni epoca gli 
equivalenti oggi in produzione. I ricambisti seri (di solito i vecchi) li 
hanno e, soprattutto, li sanno consultare. Per fortuna uno di loro è a pochi 
metri da casa mia; ci ho trovato di tutto, anche i cuscinetti di banco e di 
biella della 500 e persino il polmone che apre il deflettore di efflusso 
dell'aria calda in eccesso :-)
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  La complessità di un lavoro si misura con il numero di bestemmie
  necessarie per portarlo a termine  <cit>

ME, ovviamente)?
una z4 3.0 costa circa 60mila euro ;)
la gp costa(va) 37k. avrei trovato la numero 1700, che mi piaceva non
poco. e' questione di amore: io la *amo*, al di la' dei 217cv che la
rendono estremamente divertente (e tutto sommato semplice, essendo
ta).
ho provato una jcw 'standard' e mi sono divertito moltissimo: la gp
avrebbe la serie numerata ed il resto, solo che e' 2 posti.


punto di vista estetico)!
la supra sarebbe la mia macchina: e' un amore vecchio, molto piu'
vecchio di f&f, che niente ha a che vedere coi nuovi 'fasti' dovuti al
film.
e' posteriore, pistolabile, ci sono bei kit in giro... era quella
giusta, insomma: andai anche a vedere il depliant per prenderne una
nel 95 quando poi portai a casa il calibrezio, solo che c'erano
problemi di detraibilita' fiscale e quindi andai sulla opel.
la zx mi piace poco, il 3000gt e' lento, pesante e integrale: sono
piu' uno da tp, anche se per alcune macchinacce faccio volentieri
un'eccezione.
di supra qualcosa si trova, ma sono tutte con guida a destra, che e'
una scocciatura per 2 motivi: non sorpassi se non hai un passeggero
affidabile (sorvolabile) e francy non la guiderebbe (non sorvolabile).
altrimenti ne avrei gia' una a casa ;)


 ciao!


 saluti.


 Ma l'M-Pack, oltre a cerchi ed assetto è solo una cosa estetica
Da valutare in effetti, l'unica cosa e' che magari qualche tocco
estetico resing magari ne migliorano un po' la resa estetica,
decisamente povera soprattutto se paragonata alla nuova 3, che mi piace
un sacco. Oddio, c'e' ancora da vederla dal vivo, a volte dal vivo si
cambia radicalmente idea.
Ciao,
Me

 un'auto che è veramente buona solo per intraversare e null'altro.
Io cosi' non lo farei, e troppo un limite secondo me. Preferisco un
ventaglio di opzioni piu' ampio.
Ciao,
Me

e' quello di divertirsi non di andare andare di piu' forte.
questo e' incontestabile :)


traversi. Certo, noi li vorremmo :-)
per la verita' fa un gran comodo anche sulla neve, ma visto che costa
un botto si preferisce frenare la ruota che slitta.
saluti.


 ventaglio di opzioni piu' ampio.
Chiacchierando su alt.autos.bmw mi hanno dato un'idea che quando
sperimenterò ti riferirò i risultati, è il metodo usato per addestrare
alla guida i pulotti americani: gomme lisce a 100psi (circa 8 bar se
non ricordo male, quindi ben oltre la pressione massima a cui la gomma
è garantita), sul bagnato. La mia pompa da bici da corsa gonfia anche
le gomme della macchina, se riesco a laurearmi sto mese avrò un po' di
tempo e farò le prove con calma.

di sbattersi, ma mi pareva fosse quella l'intenzione.
assolutamente si': mi va bene anche comprarla ed averla a casa dopo 6
mesi di pistolamento e sistemazione.


Perchč non ti prendi una Elise (per dire) e te la "tiri" in pista con 
ci ho pensato, ma:
1. usate pochissime e a prezzi assurdi
2. piu' sono usate e peggio sono usate, piu' costano
3. da nuova una elise o una exige costa 'tanto'
4. e' 2 posti: un'auto a 2 posti non e' la macchina per uno con
famiglia
5. avevo una z3m roadster e onestamente non credo che l'elise abbia
'cosi' tanto' da offrire da giustificare una sostituzione con aggiunta
di (abbastanza) soldi
6. in pista mi piacerebbe andarci, ma non lo faro' ne' frequentemente,
ne' con regolarita': la macchina deve essere usabile anche su strada.
l'elise col condizionatore e' usabile per strada, ma resta sempre a 2
posti
ovvero: vorrei una macchina che desse il gusto che si puo' in pista,
ma che non fosse limitata all'uso in pista (se esiste) e che mi
permettesse di mettere a sedere 2 adulti e 2 bambini.


risparmia e si hanno le stesse prestazioni stradali.
che e' il primo dei motivi per cui non vedo la 135i coupe' una strada
praticabile: io la macchina la uso tutti i giorni e ci faccio 20mila
km/anno. non transigo sugli interni in pelle, il tetto apribile, i
portalattine, i sedili riscaldabili, ...
se portassi a casa una delta con la quale fare i 2mila km/anno scarsi
che facevo con la rossa mi starebbe bene un'auto anche senza le ruote
:)


si assicura solo nei giorni in cui gira.. io farei cosi'..
avevo guardato la sara free, ma directline costava *molto* di meno
anche se la sara free non l'attivavi *mai*.


Stavo per scrivere la stessa cosa.. :)  ma poi al ring ci si puņ girare
no, non si puo', ma basta lasciare le targhe dove stanno anche se la
macchina non potrebbe piu' circolare per strada :)
d'altra parte sono targate pure le gruppo a e le wrc... ;)


penso che tu voglia fare il tragitto casa-pista-meccanico-casa ogni volta
perche' no? ;)
l'escort e' relativamente affidabile, la delta un po' meno.
c'e' da dire che con la z3m ci ho fatto poco piu' di 2mila km/anno,
per cui...


limitazione quella dei 4 sedili...
vorrei un'auto da usare anche al track day che *mi piacerebbe* fare
una o 2 volte all'anno (ma so benissimo che poi non riusciro'), ma
deve comunque essere un'auto usabile anche con moglie e figli. usabile
non vuol dire tanto confortevole o con chissa' quali accessori, ma
almeno che si possa pensare di accendere per fare un giretto la
domenica.
sto con la mia famiglia troppo poco tempo per pensare di passare con
qualche regolarita' la domenica in pista con la macchina, pero'
vorrei, potendo, pensare di farlo una o due volte all'anno, senza
tante pretese.
volendo un ferro *solo* da pista mi compro un kart da competizione o
una macchina da gara in salita e mi iscrivo ad un campionato minore.


cambio da Tir, ma tanti cavalli e tanta Ignoranza(TM).
e' una tra le scelte, infatti.
le muscle car mi piacciono da matti, ma *temo* che come comportamento
dinamico siano un disastro. una macchina come quella di dom di f&f col
volumetrico che scappa fuori dal cofano e' il non plus ultra dello
sbrodolamento continuo, ma non sono convinto che in appennino vada un
gran che bene.
un generale o una grand torino replica s&h mi piacerebbero, ma oggi
*credo* preferirei un'auto con un comportamento stradale migliorato.
volendo un ferro che va decentemente sul dritto e niente nel misto
andrei piuttosto su un'auto d'epoca americana, tipo una mercury o una
chevy, dei primi anni 60. a quel punto niente track day ma tanto gusto
a guardarla e lucidarla --che mi starebbe anche bene.
il fatto e' che a prendere un rottame da restaurare non ho ne' le
capacita' ne' il tempo per restaurarlo io, ne' un restauratore che
lavori a cifre ragionevoli (o decenti, se vuoi).
a prendere un'auto gia' 'a posto' in america non ho nessuno che vada a
vederla e non so se posso comprarla a scatola chiusa.
a prendere un ferro gia' 'a posto' in italia spendi 50mila e a quel
punto ho speso troppo.
non vorrei passare per incontentabile: riporto solo i ragionamenti che
mi sono gia' fatto in testa :)


Si chiama BMW 135i Coupè
guardero' le foto.
non la vedo come un'opzione praticabile per molti motivi, ma
un'occhiata veloce gliela do'.
a presto!


 anche se la sara free non l'attivavi *mai*.
Con la sara free se non ricordo male paghi comunque un buon 50% della 
polizza come fisso, poi il resto va in base ai giorni di utilizzo (conm un 
minimo all'anno, sempre se la memoria non mi frega) 

 permettesse di mettere a sedere 2 adulti e 2 bambini.
M3 E36 o E46 a seconda del budget(magari cabrio)... Non vedo molte altre 
possibilità ;-) 

 che manca poco a far prima a prendere una gt3 'stock'.
Buona idea: una GT3 stock usata. Costa un po' ma tiene il valore un
macello ed è l'auto definitiva per quel che tu vuoi, sempre che i 2
posti dietro non siano troppo striminziti, ma per un bambino di pochi
anni si può fare. Ovviamente non da elaborare, lo è di fabbrica (per
tanto così, pigli la GT2 allora).
Poi vabbè, a fare voli pindarici di roba in tema se ne trova:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id
 247096 :-DD
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id
’645928
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?idy545580
 (la definitiva per
track day, con rollcage e sedili a guscio)
Le GT2 devo dire che costano una valanga assurda e IMHO non valgono
quello che costano, costano così tanto perchè è una macchina così
particolare che nessuno compra, forse se vuoi roba più aggressiva e
economica dovresti prendere una turbo usata (sui 60k se ne trovano),
però c'è quella cazzo di TI, IMHO un po' fuori posto.
A parte che fossi in te mi farei faxare da tutti quei 10-20
concessionari della zona la lista di auto usate che hanno, spesso
invece che chiedere se hanno questo o quest'altro si fa prima a
ispirarsi dalla lista.

M3 E36 o E46 a seconda del budget(magari cabrio)... Non vedo molte altre 
nel post iniziale avevo indicato, infatti, una e46 cabrio, ma non ne
ho mai provata una quindi non so quanto meno rigida sia di una coupe'.
poi vai su con la spesa: almeno 50k, una volta 'sistemata'.
comunque e' venuta in mente a tanti: un motivo ci sara' ;)


 comunque e' venuta in mente a tanti: un motivo ci sara' ;)
Ho sempre avuto un pallino per quella macchina, ma per me è ancora un po' 
troppo fuori budget! 

 lavori a cifre ragionevoli (o decenti, se vuoi).
Questo e' un grosso scoglio ne convengo, ed e' probabilmente il motivo
per il quale non coronero' mai il mio sogno.
Ciao,
Me

 saluti.
:)
-- 
Stefano-By[3]z (26,125+,VE,22pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km

 alzare il tono per forza di cose devi alzare il volume.
Se esiste qualcuno sulla faccia della terra che riesce a farmi suonare
una BMW qualsiasi (benza) come la mia Volvo 850 GLE con marmitta neanche
originale (preso una di quelle economiche, ma comunque cambia poco)
fatemi sapere. Tutti i miei amici mi dicono due cose:
1) Smonta lo scarico o tutto motore+scarico ed appendilo alla parete
del tuo salotto... č storico... e registra il suono...
2) Tu per provare ancora emozioni in auto devi comprarti una Pagani
Zonda... Anche se non va con quel ciocco sembra un aereo.
Io questo polmone di 5 cilindri in linea lo adoro, c'č la gente che
lontana 100m si volta a vedere cosa sta arrivando... ed ai semafori
quelli in porsche guardano nello specchietto con gli occhi sgranati
appena sentono un colpetto di acceleratore :)
Vi prego ditemi che si puň fare :D
Voglio uno straight-six che suoni come uno straight-five!
Ciao!

 fatemi sapere. Tutti i miei amici mi dicono due cose:
Uguale a quella di un mio amico... 2.0 5cyl?
A parte che mi pare un polmone, dove sta' sto sound?
Sicuro che non sia colpa dello scarico che hai messo?


Sempre che il nuovo DPEF non peggiori le cose. Si fottessero.
gia', cacchio :\
vorrei sapere chi fara' piu' auto d'epoca in questo modo...


vai pure su una 2 posti, dove avresti INFINITAMENTE piů scelta? Perchč 
ah, ok.
non vado sui 2 posti perche' una a 2 posti ce l'ho (avevo) gia'.
'mi serve' un'auto che possa usare anche fuori dalla pista e in quel
caso non saro' ne' da solo ne' solo con francy. ecco perche' i 4+
posti.


ispirarsi dalla lista.
e' vero anche quello... 


troppo fuori budget! 
oltre alla cifra c'e' il fatto che non e' una macchinaccia, cioe' non
e' una macchina sgarbata, vecchia, 'di una volta'. e' una signora
macchina, cacchio :)


 per cui...
Di sicuro scenderò di km anch'io visto che ora al lavoro ci vado in bici
:-)))
Ma non ho capito una cosa...tu cosa intendi per "pista"?
Erik

 Sicuro che non sia colpa dello scarico che hai messo?
Si ma di 2000 c'era sia il 10v da 126cv (mio) che il 20v da
qualche cavallo in piu'. Entrambi molto polmoni... ma sound
fantastico a detta di tutti... lo scarico di ora ha solo
aumentato un po' il volume ma il suono e' uguale su tutte,
e' inconfondibile. Molti miei conoscenti pensavano (o forse
pensano ancora perche' non mi vogliono credere) che sia
preparata da qualche tuner :-)
Ovvio che poi non vola... da 60 a 120 in III ci metto
12.5-13 secondi... un'eternita'... ma il sound...
Ah ogni tanto fa anche i ritorni... bellissimo...
e comunque in rilascio ulula!
Ciao!

 Sicuro che non sia colpa dello scarico che hai messo?
Ah ultimissima:
Avevo messo un confronto con il 2800 192cv bmw su google video e
qualcuno l'aveva portato anche su youtube... la maggior parte dei
commenti davano come vincente il mio 5 cil.
Ciao.

 e comunque in rilascio ulula!
LOL! Comunque, macchina onestissima, però non ci ho mai fatto caso...
Forse perchè la mia fa già abbastanza casino? :P
Boh, che dire, la prossima volta tirerò le orecchie ;)
-- 
Stefano-By[3]z (26,125+,VE,22pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
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Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, PIAA, VDO, DevilGear...

Ma non ho capito una cosa...tu cosa intendi per "pista"?
per pista intendo un circuito. dietro casa ho misano, non lontano c'e'
adria, a 160km c'e' varano. mi piacerebbe farci un turno qualche
volta, ma so che non riusciro'. quindi mi piacerebbe un'auto che
potessi usare *anche* per quello, ma non posso pensare di usarla solo
li': sarebbe meno che utopia.
piu' probabile, in realta', e' farci un giro in appennino il sabato
pomeriggio, 1 volta al mese --o meno.


 idea di cosa costi un motore, un cambio o una trasmissione porsche...
Ho idea dei ricambi di alcune MPower... facendo le proporzioni con
Porsche le cifre diventano inquietanti :-)
Dovessi prendere una supercar usata sarebbe con una buona garanzia.
Certo, a quel punto costerebbe un po' di più ma almeno sono tranquillo
(a maggior ragione se vado in pista: così se c'è qualcosa di usurato
si spacca prima della fine della garanzia).
Comunque volendo, potresti coniugare la fava coi due piccioni, ti
prendi una M3 cabrio E46 e poi:
http://www.da-motorsport.com/urunler/e46_m3_cs_twin_turbo_stage2/index.htm
Oppure, ancora meglio:
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?s[4024db22679c75bbb1386eead
c6481&tF2255
O anche, se ne vuoi di più:
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?te6420
Vaffanculo, ho capito che non ti basta:
http://www.da-motorsport.com/basin/performancebmw_en.htm
Beh, temo che questa sia l'unica soluzione:
http://www.thrustssc.com/thrustssc/contents_frames.html

 neanche quelli.
Come disse qualcuno, se vuoi veramente fare qualcosa, troverai un
modo, se non vuoi, troverai una scusa.

 saluti.
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 li': sarebbe meno che utopia.
Qualunque sia la tua scelta definitiva, se passi da Varano fai un fischio 
che la voglio vedere dal vivo! ;-) 

Non credo che abbiano problemi a fare roba moderna. 
ottimo e ti ringrazio della info.. sai mica quanto tempo ci vuole per
farlo? o meglio, se lo possono fare su ordinazione in tempi umani per
aspettare che sia fatto? oppure bisogna arrivare col volante in mano,
smontato, e lasciarlo per giorni?
grazie ancora, ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31, Imola.
Alfa Romeo... perchè sei tu, Alfa Romeo... Ah! Rinnega 
tuo padre, Fiat! O se proprio non puoi, fai almeno una
TP decente, ed io non saro' piu' Opelista! (quasicit.)


http://www.da-motorsport.com/basin/performancebmw_en.htm
se aggiornano il libretto siamo un po' sull'abbondante col bollo ;)


che la voglio vedere dal vivo! ;-) 
non manchero' di farlo. se mi mandi il tuo cell per mail ti rispondo
con il mio e se capito da quelle parti anche senza macchina mi faccio
sentire. capita(va) ogni tanto che ci si trovasse la' con alcuni amici
che poi facevano un turno in pista: un'occasione per mangiare qualcosa
insieme... ora e' molto piu' raro, ma non puoi mai escluderlo :)


Mah, anche la 16v è ben bombata. Come una quarantenne assai piacente e
sebbene sia abbastanza vecchio, sceglierei piu' volentieri la 25enne
col kit estetico ;)
la 16v non riesco a farmela piacere. al di la' della carrozzeria meno
gonfiata, che potrebbe al limite starci, i fari anteriori proprio non
mi piacciono. ci sono un paio di 16v 'aggiornate' ad evo, ma sono
quelle cose che mi fanno un po' senso solo a parlarne...


modo, se non vuoi, troverai una scusa.
la vita e' fatta di scelte (cit.) e io sono perfettamente d'accordo e
conscio del fatto che finche' esco la mattina alle 7.30 e torno la
sera per le 8 dall'ufficio, con una pausa di un'oretta per il pranzo,
la domenica avro' sempre piu' voglia di giocare col mio bimbo
piuttosto che andare da solo in pista.
detto questo, che non nascondo, si spiegano tutti i miei discorsi di
prima.
magari capita la domenica che mia moglie e' giu' al mare con filippo e
intanto che siamo li' posso fare 2 turni serali a misano, ma se devo
prendere su la macchina per andare a varano 'da solo' per girare
un'ora in pista e' molto, molto difficile che lo faccia perche' sono
io il primo a preferire di stare con la mia famiglia.
diverso e' il discorso se la macchina e' usabile con divertimento
anche per strada: la domenica si imbarca filippo sullo scaranino per
bambini, francy nel posto del navigatore, si tira fuori la macchina e
si fa un giretto.


 se aggiornano il libretto siamo un po' sull'abbondante col bollo ;)
Non lo aggiornano :-PPPP

 Orpo... quanto costa la garanzia super-paracul di 9 anni? :-OOOO
Più di quanto, statisticamente, spenderesti per riparare gli eventuali 
guasti coperti dalla garanzia.
Ma questo è lapalissiano.
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 insieme... ora e' molto piu' raro, ma non puoi mai escluderlo :)
Capisco la tua situazione da buon padre di famiglia ;-)
Se il tuo indirizzo è valido hai posta.
PS. Ho visto per la prima volta il tuo sito aziendale... Ma è possibile che 
sponsorizzi solo oggetti a due ruote?!? 

 Ma questo è lapalissiano.
Veramente costa 1000 euro all'anno e si estende di anno in anno...
Considerato il valore del mezzo e che copre *tutta* l'auto, costa anche
poco...
Nessun altro ti da una garanzia del genere
Z

Veramente costa 1000 euro all'anno e si estende di anno in anno...
avevo sentito dire anche una cifra del genere.
il discorso di 8tto comunque e' corretto. visto che si parla di cifre
piccole per coprire potenziali danni enormi, significa che
statisticamente la roba non si rompe. oppure che porsche e' molto
brava nel tirare fuori la roba che si rompe dalla copertura della
garanzia, che pero' non mi pare il caso (salvo i dischi carboceramici
che *pare* praticamente nessuno abbia sostituito in garanzia).
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

sponsorizzi solo oggetti a due ruote?!? 
da 3 anni. prima, per 20'anni, eravamo sponsor della 
pre.ma
. racing e
ci siamo tolti tante belle soddisfazioni. era ora di cambiare, pero'.
e' stato nella formula 3 che ho visto debuttare un tale di nome
jacques villeneuve: ridipinsero interamente le macchine di giallo e
fecero tutte le scritte blu perche' il suo sponsor personale era
camel.


 grazie ancora, ciao!
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 saluti.


 Però se guardi su autoscout c'é chi vende "Delta 1,6 aggiornata ad Ev
o".
Chi, quello di Montecatini?
--
- JF - (ge, 31, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

Ecco perché mi spiacerebbe che tu taroccassi la tua eventuale. 
non e' una preparazione da 350cavalli quella che cerco, ma non voglio
neanche un'auto originale. la delta e' un'auto cattiva di suo e per
tirarci fuori l'auto che vorrei basta poco: lo scarico, che farei da
bartoli perche' e' omologato e perche' adriano e' un artista nel
proprio lavoro, e la centralina, che dopo lo scarico secondo me e'
irrinunciabile. anche senza portare il turbo a 1 bar e mezzo, una
mappata dopo lo scarico di solito migliora l'erogazione e non vedo
controindicazioni.
se gli ammo originali sono esauriti, coi soldi di quelli lancia credo
si comprino anche 4 ammo di marca un tantino piu' 'sportivi'. non sono
mai salito su una delta di serie (ma almeno su 4 con un po' di assetto
- e mi sono piaciute tanto).
tanto se con gli adesivi (irrinunciabili) non me la registrano
all'rsl, tanto vale che faccia anche gli altri 3 lavoretti qui sopra.


Non lo aggiornano :-PPPP
che birbe ;)


 - e mi sono piaciute tanto).
Io non sono molto favorevole agli assetti "aftermarket". Rischi di perdere
molto dell'efficacia dell'auto. 
Poi, ammo sportivi richiedono molle sportive, ecc. 
Sicuramente tu sei un pilota migliore di quanto lo sia io, però quando lo
scorso anno ho cambiato gli pneumatici, ho preferito mettere dei
relativamente tranquilli Michelin Pilot Exalto per avere più progressività
nella perdita di aderenza in modo da essere in grado di sfruttare il
segnale. 


Ci vuole un mesetto
ottimo... vada per il coprivolante tamarro =)
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31, Imola.
....e mi tocca pure di apprezzare lo spagnolo!