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Titolo: Auto.Benzina o altro(metano-gpl)?

Dovendo acquistare una nuova auto (in dubbio se attnedere i possibili 
incentivi dal gen. 2013), cosa consigliereste per percorrenze dai 10 
mila ai 15 mila km anno? Cilindrate basse dai 1000 cc ai 1200cc.
Modelli auto (es. chrevolet spark o panda fiat punto o chrevolet aveo) 
metano o gpl o benzina?
Mi date delle dritte, consigli.
Grazie.

 Grazie.
Se hai a portata di mano un distributore, prendi la Panda Classic a metano.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.

> Mi date delle dritte, consigli.
 
Consiglio anch'io una Panda II serie, con il 1.2 da 69 cv, vettura 
affidabile e dai bassi costi di gestione.
Una selezione degli esemplari in offerta:
http://tinyurl.com/cduvtvc
 
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 

 Se hai a portata di mano un distributore, prendi la Panda Classic a metano.
 
Concordo: dovessi togliermi ora la Fiesta ci farei senz'altro un pensiero.
Ho pure un distributore a 3km da casa...
 
-- 
*Mauro* (43, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k
stat crux dum volvitur orbis

 Ho pure un distributore a 3km da casa...
Un amico comune che l'ha presa da un annetto mi ha appena comunicato i 
consumi strepitosi che riesce a realizzare: dai 30 ai 33 chilometri per 
ogni euro di carburante.


 affidabile e dai bassi costi di gestione.
Molto meglio investire qualche euro in più e prenderla a metano, col 
1400 da 77 cavalli, che è pure più brillante.


 ogni euro di carburante.
 
Ottimo!
Poi la Panda mi pare si abbastanza ottimizzata per il metano, sotto il
profilo della collocazione delle bombole.
Invece io ho esperienza della Punto a metano e, devo dire, si č rivelata
piuttosto deludente: ok, si risparmia, ma non va un c***o!
Per riuscire a muoversi, pure senza velleitą, occorre usare il pedale del
gas in modalitą on/off. E poi č priva di portabagagli.
Invece con la Panda credo la capacitą di carico resti accettabile
(s'intende in confronto con la versione a benzina) mentre non so come siano
le prestazioni ma per il tipo di vettura la cosa potrebbe essere quasi
ininfluente...


 ininfluente...
Anche in questo caso non è male: la versione a benzina e quella a GPL 
hanno il motore 1200 - 69CV, mentre quella a metano ha il 1400 - 77 CV.
Le prestazioni sono quindi ragionevoli.


 Le prestazioni sono quindi ragionevoli.
 
Sicuramente: poi il corpo vettura č quello che č, non č mica un carro
armato! :-)


 CV. Le prestazioni sono quindi ragionevoli.
 
Pero' ha le marce troppo corte, come la 4x4, hanno fatto le nozze coi fichi
secchi...
 
IMHO, evitare come la peste tutte le macchine costruite e progettate dopo il
2008 - risparmi allucinanti da tutte le parti possibili e controlli qualita'
ridotti all'osso, PER TUTTI.
 
 
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 ridotti all'osso, PER TUTTI.
cut
 
quoto, prossima macchina usata 320i e46 del 99/20,
 
viene via con niente, praticamente indistruttibile e i ricambi li trovi 
ovunque.
 
;) 

bella vista appena sotto al paraurti, messa in posizione trasversale.
 
non era cos� anche per multipla, touran e zafira a metano?
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

 trovi ovunque.
 
Ah be', tu si che ci capisci di macchine. Auguri.
 
 
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

> CV. Le prestazioni sono quindi ragionevoli.
 
Diciamo che non e' imbullonata a terra com'era la 1.2, ma non sembra proprio
una 1.4... la vecchia Punto 1.2 di mia sorella al confronto e' un dragster,
e ha 10 cavalli in meno (*) e le marce piu' lunghe. A questo punto sono
curioso di provare la Punto Evo NP con lo stesso motore che sta per prendere
mio zio: se tanto mi da' tanto sara' come la Ritmo 60 a metano che avevo
vent'anni fa, che in piano faceva i 120 e se ti fermavi in salita non
ripartivi piu'.
 
Resto della mia idea: l'impianto a metano su macchine cosi' piccole e' una
cagata, buono solo per i vecchi col cappello o per stare piantati in coda a
Milano o Roma... pagare bollo e assicurazione per un 1.4 da quasi 80 cv che
va come un 1.1 non ha senso, tanto piu' col metano a quasi 1 euro al kg - se
poi ci mettiamo l'autonomia ridicola siamo a posto.
 
(*) 10 cv considerando quando va a metano, altrimenti sarebbero 17.
 
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli