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Titolo: A4 KO Aggiornamento

Ciao a tutti
Torno ora dall'officina.
Che dire? :-\\\
L'auto ha il muso tutto smontato...ovviamente essendo a motore longitudinale
per tirare giù tutto hanno dovuto anche smontare la carrozzeria (cosa che
succede anche per la semplice sostituzione della cinghia). Proprio
sconsolanti i longheroni in vista :-\\\\
Si conferma in parte la diagnosi di ieri in quanto c'è da sottolineare una
cosa: la cinghia della distribuzione trasferisce il moto a una sola puleggia
della testa la quale, tramite un rinvio a catena, da il moto all'altro
albero a camme.
Dunque:
- la puleggia che riceve il moto "dal basso" ha un cedimento PER FATICA
evidentissimo: un terzo della sezione lucida (innesco della cricca,
diminuzione della sezione resistente) e i restanti due terzi ruvidi
(cedimento di schianto) perfettamente visibili nel dentino che rende
solidale la puleggia stessa al relativo albero a camme.
- la cinghia che trasferisce il moto da una puleggia all'altra della testa è
rotta di schianto...probabilmente dovuto all'impatto delle valvole sui
pistoni :-\\\
- il bullone citato ieri invece sembra essersi rotto di
schianto...probabilmente in seguito sempre al matrimonio tra valvole e cielo
del pistone. Purtroppo metà bullone è rimasto nell'albero e non sarà facile
tirarlo fuori.
- due cilindri hanno le valvole piegate in maniera evidente(1 e 4). I
pistoni sembrano comunque sani anche se ovviamente segnati. Probabile
danneggiamento di tutto l'albero a camme visto che il terzo cilindro ha
compressione nulla :-\\\\\\
- cinghia di distribuzione in ottime condizioni
- le valvole sono comunque esenti da incrostazioni strane,sintomo che il
motore lavorava bene
- la sostituzione della cinghia è prevista a 120.000km (se non oltre...ho in
mente due numeri, dico quello più basso) e non ci sono limiti "di tempo"
prescritti ne a libretto, ne sul check della macchina, ne sul manuale
d'officina Audi...
Visto che il tutto sembra essere un errore/difetto di
progettazione/costruzione, la lettere ad Autogerma sta per
partire...suggerimenti?
p.s. Scusate per il linguaggio poco tecnico ma sono un pò
alterato/depresso...
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo più nulla nel campo della coscienza, a forza di
concentrare l'attenzione sull'esperienza immaginaria, mi sono sorpreso
nell'atto di identificarmi con una molecola proteica" :-)

 partire...suggerimenti?
Purtroppo devi metterti nelle loro mani e sperare nel loro buon cuore.
Per guadagnarmi da vivere faccio un lavoro molto simile a quello della
persona che esaminerà la tua lettera, non nel campo automobilistico, ma
quasi.
Posso dirti che sono perfettamente a conoscenza dei difetti dei nostri
prodotti e intervengo sempre con la sostituzione in garanzia, qualora si
presenti un difetto noto.
Per esempio, nel 1997 sono stati prodotti alcuni motori in cui era possibile
il cedimento di una biella. L'ultimo cedimento risale a tre mesi fa, su un
mezzo che aveva percorso l'equivalente di 350.000 km. Sono intervenuto
fornendo, a titolo gratuito, un motore nuovo (non revisionato) completo,
cioè copresi tutti gli accessori (alternatore, pompa d'iniezione....)
Vediamo ora se Autogerma è seria come l'azienda in cui lavoro.
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)