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Titolo: [REQ] Puzza GAS di scarico.

Stamane avevo di fronte a me in colonna una Skoda Filicia(?) 1.6 a
GAS (non saprei se a GPL o Metano) che produceva un tanfo fastidioso.
Volevo sapere se e' colpa di qualche setting errato dell'impianto o
se puteano tutti cosi', volevo inoltre sapere se per caso, che so, il GPL
non putea mentre il Metano si o viceversa.
Abbiate pazienza ma sono totalmente ignorante in materia.
-- 
Nano nano,
Exidor 'MaD'
Ho cambiato account, se non vi rispondo
e' perche' mi saro' perso il 3d, non e' perche'
sono stro...epitoso come certa gente.

 non putea mentre il Metano si o viceversa.
La Felicia dovrebbe essere catalizzata, quindi non avresti dovuto sentire 
nulla.
Evidentemente la carburazione era cosě sballata (grassa) da aver fottuto il 
catalizzatore...
Molti impiantisti senza scrupoli usavano montare impianti tradizionali e 
senza controllo lambda su auto catalitiche....
La mia ZX, per dire, non emette alcun odore nemmeno appena accesa (a gas) 
mentre puzza orrendamente per un minuto se l'accendo a benzina.
-- 
8tto (34,MI)
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 mentre puzza orrendamente per un minuto se l'accendo a benzina.
Effetivamente alcune catalizzate appena accese sono un po' scgradevoli per 
poi "tacere" una volta calde. Eppure, sara' questione di imprintig, ma a me 
l'odore dei benzina, in particolar modo l'odore di fritto-mistico dei 2T, a 
me piace.
Citando un noto Film (che non mi e' piaciuto nemmeno un po' ndME): "Adoro 
l'odore del napalm la mattina presto"
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 me piace.
Anche a me piace moltissimo... ma il puzzo delle cat che partono da fredde 
è orribile, sulfureo...
Niente a che vedere coll'ottimo profumo che emanano certi duetempi 
alimentati a Castrol TTS...
Non c'è niente da fare, nulla è meglio, per l'udito e l'olfatto, di un 
bicilindrico due tempi.
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 è orribile, sulfureo...
La mia ZX emetteva a freddo un forte odore, ma più che il classico 
effetto 'uova marce' di alcune cat, era più un pesantissimo odore... di 
benzina.
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it

 bicilindrico due tempi.
Anch'io ho un'adorazione per il 2T, cosi' semplice eppure cosi' efficace. 
Chissa' cosa potrebbe essere oggi un'ipotetica auto due tempi...
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 Chissa' cosa potrebbe essere oggi un'ipotetica auto due tempi...
Ma il progetto Orbital - Fiat che fine ha fatto?
(
http://www.orbeng.com
)
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 Ma il progetto Orbital
Il fatto e' che a quanto mi risulta anche sulle moto - dove come si suol 
dire era proprio la morte sua - non se ne fa piu' uso, tanto che la 
cosiddetta Moto GP (burp) ha pensionato le favolose 500cc 2 stroke per dei 
lerci 1000cc 4 stroke proprio per motivi commerciali. Poi suppongo, 
correggetemi se sbaglio, che il vantaggio del due tempi si limiti alla 
estrema semplicita' architetturale e alle alte potenze specifiche 
ottinibili. Infatti, per il resto risulta meno efficiente del corrispettivo 
quattro tempi.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
Honda Unofficial Club
http://huc.fhteam.org/

 bicilindrico due tempi.
Di meglio c'è un V12 da 15.000 g/min...quattro tempi of course...(il fascino
della nobiltà!)
Erik

 Chissa' cosa potrebbe essere oggi un'ipotetica auto due tempi...
Ormai il motore è solo una minima parte della massa dell'auto... ai tempi 
dell'AX una AX a due tempi sarebbe stata sensata.
Oggi, no.
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 dire era proprio la morte sua - non se ne fa piu' uso
Mi riferivo, però, agli esperimenti su utilitarie Fiat e Ford della 
Orbital di diversi anni fa.
Vedi anche 
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/tecnica/Spiegazione.cfm?Codice=
520
- non so che data abbia l'articolo - dove si citano "Toyota, Ford, GM e 
Fiat" come interessate alla tecnologia due tempi, e Orbital e Freedomair 
(entrambe australiane) come case produttrici di motori a due tempi 
'avanzati'.
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 Ormai il motore č solo una minima parte della massa dell'auto.
Volenti o nolenti dovremo tornare a fare le auto leggere prima o poi. IMHO.
Forse pero' a quell'epoca il 2T sara' ancor piu' anacronistico. Anche 
perche' non sviluppandolo nessuno...
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 Freedomair
Letto, pero' forse come giustamente dice 8 il peso Ignominiosamente alto 
delle auto attuali ne ha fermato lo sviluppo sminuendone il senso.
Daltronde basti pensare che la mia auto, che pesa 1200Kg, e' da considerarsi 
leggera ...ROTFL.
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 leggera ...ROTFL.
Continuo a rimpiangere i 920kg della X1/9 (tra l'altro, con clima)
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