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Titolo: [curiosità] DAF "siluro"

...qualcuno sa qualcosa di questo simpatico prototipo disegnato da
Michelotti nel '68 per la DAF?
http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/images/32778.1.gen.jpg
...ho sbirciato nei forum olandesi, ma é peggio che andar di notte con
quella lingua :-) ...nel registro storico Michelotti, solo un accenno.
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 Michelotti nel '68 per la DAF?
Bello!!!! Posso provare a cercare su 4R 1968 se c'č qualcosa (ormai 
domani)
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it

Ciao "ff ®"
Ma...sono solo io che ci noto un certo retrogusto di Fiat 850 Coupè ?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

 quella lingua :-)
comunque in questo link
http://www.dafclub.nl/nieuw/autorai.php
ci sono un po' più di fotografie (e c'è anche scritto che è stata 
presentata a marzo del 1968; per ora ho avuto tra le mani solo il numero 
di 4R di luglio, ma dovrei avere anche gli altri)


 Ma...sono solo io che ci noto un certo retrogusto di Fiat 850 Coupè ?
...ha realizzato svariati prototipi di Fiat 850 :-)
...comunque il suo stile mi piace molto; le sue vetture sono sempre sobrie e
compiute in ogni parte senza eccessi. C'é un gusto raffinato per la linea 
semplice e filante...non so come dire...
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      La storia di Giovanni Michelotti inizia nel 1936 quando Giovanni entra
a progettare automobili presso gli Stabilimenti Farina di Corso Tortona a
Torino. Allora aveva quindici anni di età.
      Fino al 1980, data della sua scomparsa, ha firmato oltre 1200 progetti
di vetture prodotte in almeno un esemplare: unico al mondo. E' padre delle
prime Ferrari degli anni '50, delle Triumph, delle BMW, dell'Alpine Renault
A110... Nel 1954 al Salone Internazionale dell'Automobile di Torino erano
esposte 40 vetture novità mondiali disegnate da lui. Portò l'Italian Style
in Giappone. Nei primi anni '50 gli fu offerta la direzione del Centro Stile
General Motors a Detroit con contratto firmato in bianco- lui avrebbe dovuto
solo indicare la cifra del suo compenso- : rifiutò per mantenere la sua
libertà. Nel 1977 volle intitolare un articolo pubblicato su "Quattroruote"
sulla sua carriera "Una matita libera".
      "Il cammello é un cavallo progettato dal designer dopo una riunione di
direttori" amava dire per sottolineare le sue idee e i valori in cui
credeva. I giorni e le notti trascorse in Studio a lavorare erano dure ma
divertenti: le sagome in legno usate per tracciare le linee dei progetti
avevano nomi di donna per distinguerle fra loro...eccetto una (forse la più
usata da lui e dai suoi collaboratori) che portava il nome di Zazà. Le
domeniche di lavoro non si contavano più ma ogni tanto, alle due del
pomeriggio, si "tagliava" tutti insieme per andare allo stadio a vedere il
Toro...poi (contenti o delusi) si tornava in carrozzeria per finire il
montaggio del prototipo fino all'indomani. Tutto questo con una semplicità
ed entusiasmo immensi. La consegna del prototipo provocava commozione e
pianto di gioia da parte di tutti coloro che avevano costruito la vettura:
come l'addio ad un figlio concepito e partorito insieme. Alla fine si faceve
festa con un pranzo, allegramente. Ricordi sempre presenti, soddisfazioni
indescrivibili.
      Chi scrive questo ricordo é suo figlio Edgardo, che ha condiviso con
lui gli ultimi dieci anni di entusiasmante lavoro e gli é stato vicino
sempre e che trae ancor oggi insegnamento dall'esempio avuto da un padre
esemplare.
      Quanta voglia di continuare a scrivere ...chissà...
      Edgardo Michelotti
**********************
[ 
http://www.michelotti.com/
 ]
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 ci sono un po' piů di fotografie
grazie :-)
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