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Titolo: 20 anni non sono uguali per tutti (TAM '82)

Ciao a tutti
Tutti sanno (pure i sassi) che io continuao a 'menarla' dicendo che una
volta c'era più scelta....l'offerta sotto i 50.000 EURO era più
diversificata...che non fanno più le macchine di una volta...che ci stanno
MVizzando, ecc, ecc...
Una barba da disco rotto  :-))))))
Però io mi sono posto il problema di andare a fare una ricerca oggettiva sul
TAM annata '82/'83 (Tutte le Auto del Mondo 4R) e i risultati sono stati
interessanti
Fra parentesi la ricerca è iniziata anche per delle motivazioni
'universitarie' che spiegherò nei prossimi giorni
Ecco il confronto sulle principali marche fra la gamma 1982 e quella 2002
AUDI
..........................A2
..........................A3
..........................TT
80......................A4
Coupè GT..............
100....................A6
..........................A8
Quattro...................
BMW
3..........................3
...........................Z3
5..........................5
6...........................
7..........................7
...........................Z8
...........................X5
CITROEN
2CV.......................
Dyane.....................
LNA......................
Visa................Saxo
Mehari....................
GSA...............Xara
.....................Picasso
BX..................C5
CX.......................
..................Berlingo
DE LOREAN (in onore di Chicane :-P)
DMC 12...................
FORD
........................Ka
Fiesta...............Fiesta
........................Puma
Escort..............Focus
Sierra...............Mondeo
Capri.........................
Granada....................
........................Galaxy
JAGUAR
......................X-Type
......................S-Type
XJ..................XJ
XJ Coupè.......XJ Coupè
MERCEDES BENZ
.......................A
190.................C
200.................E
S.....................S
CE..................CLK
SEC...............CL
......................SLK
SL..................SL
G....................G
.......................M
.......................V
OPEL
......................Agila
Corsa.............Corsa
Kadett............Astra
.......................Astra Coupè
.......................Zafira
Ascona...........Vectra
Manta......................
Rekord...........Omega
Senator......................
Monza.......................
PEUGEOT
104Z.............106
104................206
305................307
504 Cabrio...........
505................406
604................607
PORSCHE
924.........Boxster
911.........911
928..............
RENAULT
4..............Twingo
5..............Clio
9/11.........Megane
................Scenic
18............Laguna
Fuego................
20......................
30............Vel Satis
Alpine....................
Espace.....Espace
...............Kangoo
SAAB
900...........93
.................95
SEAT
Marbella/Panda.....Arosa
Fura.....................Ibiza
Ronda..................Leon
Malaga.................Toledo
............................Alahmbra
VW
.................Lupo
Polo..........Polo
Golf..........Golf
Jetta.........Bora
Scirocco..........
Passat.......Passat
VOLVO
360..........S40
240..........S60
240 2p.....C70
760..........S80
FINE delle marche estere, ora quelle Italiane.... occhio!
ALFA ROMEO
Alfasud.............147
.........................Sprint Veloce (anche 6C)
Giulietta............156
Alfetta..............166
GTV.....................
Alfa 6...................
Spyder.........Spyder/GTV
DE TOMASO
Pantera..........Guarà
Deauville.................
Longchamp.............
FERRARI
3xx..........360 Modena
Mondial.....................
400.........456 M
BB512....550 Maranello
FIAT
126.........600
Panda = Panda
127........Punto
Ritmo.....Stilo
131........Marea
..............Multipla
..............Doblò
..............Ulisse
X1/9......Barchetta
124 Spider................
Argenta..................
LAMBORGHINI
Jalpa....................
Countach..........Murcielago
LANCIA
A112..........Y
Delta.............
Prisma........Lybra
Trevi.................
Beta Coupè...........
Beta HPE..............
Beta Montecarlo.........
............................Z
Gamma.........Thesis
Gamma Coupè..............
Rally............................
MASERATI
Biturbo..........GT
Merak.............
Khamsin..........
4Porte.............
Kyalami..............
Ecco la situazione Italiana........Per Lancia e Maserati il confronto è
IMPIETOSO
Per il resto, in generale, mi pare di notare 4 cose.
1) Scomparsa delle Coupè derivate dalle medie
2) I costruttori 'di classe' hanno abbassato la gamma
3) I costruttori generalisti hanno abbandonato la gamma alta
4) Mancavano totalmente SUV e MV (tranne Renault e Chrysler)
Spero di essere stato utile.............
Ciao
--
Cristian (MI,33,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Un modello interessante per chi, esigente in fatto di immagine e doti di
guida, vuole un'auto meno impegnativa di una classica berlina o di una
station wagon, assicurandosi però la funzionalità di un grande portellone di
carico e anche di un discreto volume per il trasporto.

 Una barba da disco rotto  :-))))))
Confermo... e concordo pienamente, noto che in quel periodo erano soprattutto
le taliane + di prestigio (Lancia, Maserati e Alfa) ad avere maggiore scelta e
vendevano dippiu, oggi sono gli stranieri ad avere questa maggiore scelta (vedi
Audi, BMW e Mercedes) e oggi sono loro a fare mercato in questo settore (e per
induzione anche quello inferiore).
Definire poi la condizione Lancia "impietosa" e' poco, č scandaloso e direi che
vedere il listino attuale diventa a dir poco offensivo sentire le parole del
caro sig Cantarella (amm. Fiat) nell'intervista al Sole 24 Ore di giovedi 17
che definisce Lancia un marchio regionale e privo di attrattiva sul pubblico (a
differenza di Alfa) destinato ad essere conglobato a Fiat. Ma come fa un
marchio a vendere e ad avere appeal con il listino attuale (e con che
modelli.....) pagherei oro per avere il listino lancia di 20 anni. fa....
Il sig Cantarella scarica la colpa sul marchio Lancia quando sa bene che la
colpa č delle sue scelte specie negli ultimi 10 anni. Ci sara' un motivo per
cui la Thema ha venduto + di 400.000 auto e pochi anni dopo la Kappa neanche
100.000, ci sara' un motivo per cui la Delta integrale era il sogno di tanti
giovano e la Delta successiva.... no comment
Ciao
Fil

 induzione anche quello inferiore).
Sulla condizione Lancia mi chiedo cosa sia cambiato nella Gestione Fiat
degli anni '70 (che ha portato ad avere un listino comunque articolato) e
quella della seconda metà anni '80 che ha portato allo sfascio attuale.
Visto che il boss all'epoca era Cantarella...........


colpa è delle sue scelte specie negli ultimi 10 anni. 
Sbaglio o la Kappa Coupe' fu una scelta personale di Cantarella?
Solo quella sarebbe una buona ragione per mandarlo a lavorare in
miniera.......
Ciao
Stefano - BMW 330d
Pd,38
webmaster of 
www.terryleehale.com

 quella della seconda metà anni '80 che ha portato allo sfascio attuale.
Secondo me la risposta è solo una: nel 1987 è arrivata l'Alfa;
Fiat ha pensato che gli avrebbe fruttato maggior guadagno investire su Alfa e
cancellare la Lancia in modo che questa (e i suoi modelli) non offuscassero i
modelli Alfa negli anni 90. La prova del nove sta nel fatto che tutti i
modellli Lancia concepiti successivamente sono stati qualcosa di ignobile e
privo di attrattive verso il mercato, i giovani e senza niente di vagamente
sportivo: in 5 anni hanno via via tolto investimenti, chiuso la squadra corse e
lo staff tecnico (ancora composto in buona parte da vecchi ing. lancia dagli
anni '70-erano coloro che studiavano i Volumex, i 4x4, i motori turbo che poi
anche Fiat utilizzava per i suoi modelli e non il contrario come si crede) e
chiuso succursali in UE e piano piano hanno investito in Alfa che è oggi la
vera merce di scambio con la GM a cui di Lancia non frega nulla perche da tempo
alla ricerca di un marchio sportivo per il mercato USA.
Magari la affosseranno ancora un po' ma il mio sogno ora è che vendano la
Lancia, pochi anni fa fu la Mercedes e prima Toyota che ci provarono ma Fiat
disse no (troppo pericoloso allora), oggi sero che BMW, dopo il fallimento con
Rover (dovuto agli inglesi/lavoratori), faccia un'offerta per un marchio
moribondo che non ha dipendenti e stabilimenti.
sarebbe bello, ma dubito che Fiat abbia il coraggio.
Fil

 miniera.......
Assolutamente vero... fu una sua decisione presa per altro ben dopo che Bertone
avesse presentato la splendida Kayak perfettamente funzionate sulla base
Kappa....(vedi qua)
http://www.fantasticfeliciano.com/gamma/immagini/kayak1.jpg
la fortuna di questi uomini č che sanno di avere il posto e loro bel
stipendione intoccabili....
Alla BMW solo perchč qualcuno ha protestato un po per qualche modello non
gradito (nonostante le vendite vadano a gonfie vele) hanno messo tutto in
discussione...
magari fosse cosi' anche da noi, ma si vede che ci sono altri interessi piu'
importanti delle auto...
Fil

Kappa....(vedi qua)
Non ci posso credere.....nemmeno Ray Charles avrebbe scelto la Kappa
Coupe' al posto di questa.
Forse hai prorpio ragione....l'obbiettivo era portare il marchio al
fallimento....


 1) Scomparsa delle Coupè derivate dalle medie
Questo è un argomento che mi sta molto a cuore (visto la macchina che ho).
Non riesco a capire perché le case non spingano su questo settore
che potrebbe fare molta immagine e tirare gli altri. Solo Honda con le Type R
sembra crederci ancora.
D'accordo sul resto, lacrime agli occhi per Lancia...
--
Maury
(24,136,TO)
Volkswagen Corrado 2.0 16V driver
"Quelli che in macchina non salgono, ci scendono"