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Titolo: [press] La De Tomaso diventa cinese

http://motori.corriere.it/motori/attualita/12_febbraio_14/detomaso-venduta-cinesi_95b7ddd0-5729-11e1-a6d2-3f65acf5f759.shtml
 
 
La De Tomaso diventa cinese
Raggiunto un accordo con la famiglia Rossignolo:
alla Car Luxury Investment una quota di maggioranza
 
Il Suv De TomasoIl Suv De Tomaso
MILANO- I cinesi prendono il controllo della De Tomaso, il produttore
automobilistico che fa capo alla famiglia Rossignolo. Secondo quanto
si apprende, la Car Luxury Investment, società italiana del gruppo
Hotyork Investment Group, entrerà con una quota di maggioranza
nell'azienda torinese. A confermarlo è il presidente Qiu Kunjian.
 
«Abbiamo attentamente considerato il piano - fa sapere Qiu Kunjian
all'Ansa tramite il suo legale - e crediamo nell'opportunità di
sviluppare tutto il prezioso potenziale dell'azienda. Ora stiamo
lavorando per finalizzare gli ultimi dettagli e rendere operativo
l'accordo entro i prossimi giorni: alla fine di questo processo
amministrativo, la De Tomaso potrà tornare a investire tutte le
proprie energie nella produzione di auto di qualità per il mercato
mondiale». E il partner cinese manda messaggi rassicuranti ai 900
lavoratori tutt'ora in cassa integrazione: «Intendiamo sviluppare la
produzione negli stabilimenti esistenti in Italia, garantendo il
mantenimento di tutti i posti di lavoro attuali». In Asia la società
«utilizzerà la forza commerciale per rafforzare la rete distributiva e
per crescere sul mercato cinese». Va ricordato, però, che nello scorso
dicembre la famiglia Rossignolo aveva concesso a un gruppo asiatico la
licenza di utilizzare la piattaforma sviluppata dalla De Tomaso su cui
nascerà il Suv Deauville in cambio di 12 milioni di euro.
 
Redazione Motori
14 febbraio 2012 | 19:51

 lavoratori tutt'ora in cassa integrazione: 
NOVECENTO?
Ma cosa facevano novecento persone alla De Tomaso?
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.

 Ma cosa facevano novecento persone alla De Tomaso?
 
Guarda e meglio che tu non lo sappi.
Ho uno stabilimento De Tomaso a 200 metri da dove lavoro.
Ci sono dei pony al pascolo di tanto in tanto.
Se hai paura della risposta, è meglio che non chiedi.

Ho uno stabilimento De Tomaso a 200 metri da dove lavoro.
 
...uno?? ma perché, quanti stabilimenti ha la de tomaso?? :-o
 
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
  ad imola il sindaco "manca",
      di nome e di fatto..

 ...uno?? ma perché, quanti stabilimenti ha la de tomaso?? :-o
 
Credevo solo uno, ma in realtà non so bene cosa ci sia dietro De
Tomaso.
Per esempio quei cavalli non me li sono mai spiegati.
Vedi 
http://www.detomaso.it/press-release/Nota_29LUGLIO2010_def.pdf
 
Perché una azienda discretamente decotta come De Tomaso si è presa la
Pininfarina?
 
Mi sembra che siamo molto bravi a prendere i soldi di Pantalone, e che
gli eletti di Pantalone siano molto felici di riempirlo di grana.

CVD
 
http://www.autoblog.it/post/41913/de-tomaso-verso-la-chiusura-definitiva
 
 
“Ma una cosa è certa: noi non molliamo“: queste le parole di Gianluca 
Rossignolo parlando dei problemi della De Tomaso quasi un anno fa. Con il 
tempo però la situazione all’interno del marchio italiano si è pian piano 
aggravata arrivando agli attuali 25 milioni di euro di debiti che la 
famiglia Rossignolo sta tentando di risanare tramite la procedura di 
concordato preventivo. Anche l’ipotesi dell’inserimento di produzione BMW 
all’interno dello stabilimento di Grugliasco pare quindi totalmente sfumata 
vista sia la ridotta capacità produttiva della fabbrica, sia la spietata 
concorrenza europea.
 
Il concordato preventivo è il finale e disperato tentativo di evitare la 
chiusura da parte di Gian Mario Rossignolo, che ha lasciato le sorti della 
De Tomaso nelle mani del Tribunale di Torino. La strada si preannuncia in 
salita vista la grande quantità di debiti accumulati ma secondo la famiglia 
Rossignolo questa era l’unica soluzione possibile. Solo pochi mesi fa il 
gruppo Hotyork di Hong Kong aveva aperto uno spiraglio di luce, proponendosi 
per finanziare l’impresa, senza però poi concretizzare la proposta. Durante 
la vicenda sarebbero addirittura stati utilizzati alcuni documenti di 
rendicontazione falsi che avrebbero dovuto attestare un versamento di 500 
milioni di euro a favore della società italiana ma che in realtà non sono 
mai esistiti.
 
Nel frattempo, per gli oltre 1.000 dipendenti delle due fabbriche di 
Grugliasco e Livorno, il Ministero dello Sviluppo Economico ha aperto la 
cassa integrazione per un anno, continuando la trattativa con i sindacati 
che vorrebbero trovare un modo per mantenere aperte le fabbriche. La De 
Tomaso si apprestava a lanciare la crossover SLC, poi rinominata Deauville, 
che ancora prima del lancio aveva ottenuto ben 1.450 ordini, secondo quanto 
detto durante la conferenza stampa di presentazione a Palazzo Chigi da Gian 
Mario Rossignolo. In cantiere anche la nuova De Tomaso Pantera, sportiva a 
motore centrale che avrebbe dovuto debuttare esattamente 40 anni dopo il 
lancio della prima versione della vettura.