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Titolo: [Press]Autosprint n.25/2001

Vuoi per la 24 ore di Le Mans, vuoi per le notizie bomba sulla Ferrari
e per il cambio di direttore questo numero di As si rivela
particolarmente interessante.
Partiamo con l'addio di Schittone alla guida di As e l'ingresso di
Ivan Zazzaroni alla guida della rivista.
Schittone saluta i lettori difendendo sostanzialmente la sua guida di
As e rivendicando il fatto di aver dedicato la rivista non solo agli
addetti ai lavori ma anche ai semplici appasionat.
Francamente a mio avviso la sua guida è stata piuttosto deludente ed
ha portato ad un livello qualitativo di As nettamente inferiore a
quando il direttore era Cavicchi (ora in edicola con una nuova rivista
Sport auto moto). 
Piccola presentazione del nuovo direttore con di fianco un articolo di
Mauro Coppini piuttosto criticabile.
In pratica si sostiene che la liberalizazione dell'elettronica ha
portato un gran caos in quanto a livello regolamentare la meccanica
pura appare invece piuttosto limitata........In pratica sembra che si
auspichi una liberalizazione anche per quest'ultima.......Mah !!!!!
Già ci si lamenta del fatto che i piloti possono metterci poco del
loro figuriamoci se ci fosse una liberalizazione totale.......Se
questa è la nuova linea editoriale possiamo stare freschi.
Altro piccolo scoop riguardante la Ferrari anche se non si parla di
sport ma di gestione dell'intera azienda.
In pratica sembra che si voglia spezzare la Ferrari in tre entità ben
distinte; Ferrari, Ferrari corse e Maserati.
In pratica la Ferrari intesa come casa madre dovrebbe continuaread
occuparsi di GT stradali; la Ferrari Corse invece gestirebbe i
progetti sportivi sia di Ferrari che di Maserati mentre la Maserati
rischia, visto l'interessamento da parte di GM, di ritrovarsi ad
assemblare vetture GT su pianale Corvette e meccanica Ferrari.......
Se così fosse sarei molto perplesso, sopratutto per la
Maserati........:-(
Intervista a Ralf Schumacher piuttosto fredda.....Sembra quasi un
comunicato stampa....bah !!!
Confronto di metà anno tra compagni di squadra dove si scopre che MS
stà massacrando Barrichello, Hakkinen tiene testa a Coulthard solo in
prova mentre Montoya non è poi così forte come lo dipingono mentre il
buon vecchio Alesì in gara riesce ancora  a massacrare i
giovincelli...:-DD
Vittoria Audi alla 24 ore di Le Mans piuttosto scontata con una bella
doppietta e incorniciato dal 3° posto della Bentley (praticamente la
versione coupè dell'Audi). Pirro dedica la vittoria ad Alboreto mentre
si scopre che i cambi semiautomatici hanno avuto seri problemi con la
pioggia che li mandava in tilt.
Critiche a Jackie Ickx per aver fatto neutralizzare la corsa per quasi
due ore tramite l'ingresso della safety car  viste le condizioni
meteo.
Mi chiedo invece se non avesse fatto uscire la safety car e ci fosse
stato un incidente cosa sarebbe successo....:-||||
Intanto a seguito del terribile incidente di Alboreto le audi sono
state dotate di un sensore di pressione che tramite la telemetria fà
in modo che il pilota possa essere richiamato ai box anche a seguito
di una perdita minima di pressione dalle gomme.
A proposito di Alboreto è stato molto bello il gesto dell'Audi che ha
comprato la pagina finale della Gazzetta dello Sport di martedì
pubblicando una foto di Michele con i ringraziamenti e la dedica della
vittoria...... In un mondo così freddo e spietato è stato veramente un
bel gesto.
Vittoria della Ford di McRae all'Acropoli che ora raggiunge la vetta
del campionato piloti seppur in condominio con Makinen.
La Peugeot intanto affonda sempre di più a causa di problemi tecnici
sempre diversi..... Le vetture campioni del mondo sembrano l'ombra di
loro stesse. Anche se così non è nel campionato italiano con la
vittoria di Travaglia appunto su Peugeot.
La pagina della produzione glissa totalmente l'argomento GTA e ci
propone la Punto Abarth. Elaborazione estetica ma non meccanica della
ben nota Punto HGT.
La cosa è piuttosto deludente..... ridurre un marchio come Abarth a
essere solo una versione Kittata di un modello già esistente senza
nessun intervento meccanico è piuttosto sconsolante....:-((
Per gli amanti dei maggioloni truccati (;-bbbb) ecco la ruova versione
della 911 con aumento di cilindrata e cavalli (la prima passa da 3,4
litri a 3,6 mentre i secondi salgono a quota 320) garantendo ora una
velocità di punta di 285 km/h. A ciò si accompagna un lieve restyling
che sulla versione cabrio comprende anche il lunotto in vetro anzichè
in plastica.
Invece la Lamborghini si appresta a distribuire l'ultima edizione di
Diablo in attesa del nuovo modello. Trattasi della Diablo SE (Special
Edition) disponibile solo in due colori ed accompagnata da qualche
ritocco a livello meccanico. Il prezzo circa 423 milioni.
La A4 prosegue il completamento della gamma con la A4 Avant.
Stilisticamente (e dimensionalmente) molto vicino alla A6 è una
Station vera (non come certi Daily color Argento di mia
conoscenza...;-bbbb) con un piano di carico a sedili abbassati di 178
cm. I motori vanno dai 130 cv assicurati dal 2.0 litri aspirato fino
ad arrivare ai 180cv del 2.5 v6.
La Bmw, grazie a Lorenzo, ha aumentato le vendite delle proprie
automobili del 7,9 % e del 3% in italia.
Se siete arrivati fino a quà evitate di comprare il giornale...;-bbbbb
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition

bel gesto.
Vero.
Per quello che puo' valere e' stato un gesto che ho apprezzato.
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
German washing-machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net

 Jigen (27,98)
--
Ciao! Boing 747
*Buscemi Fans Club*

automobili del 7,9 % e del 3% in italia.
Domenica scorsa non era la giornata della Bmw.. ne ho visto uno Touring
demolito sulla Serravalle (fatto tutto da solo) e un'altro (330d) al ritorno
fermo insieme all'Aci sulla corsia di emergenza a cofano aperto....
comunque, a parte queste cose che ovviamente non fanno alcun testo,
se ne vedono davvero tantissime in giro......
Ciao!
VanMar

motori con carburazione a gorgoglio........
Eheheheh !!!!!
Il problema è che seguendo la linea delineata dal giornalista ci
troveremmo con 6 macchine che rifilano 5 secondi al giro alle altre, e
senza possibilità di lotta tra i piloti in quanto il pilotaggio
sarebbe sempre più mortificato.
Certo, usare i nuovi sistemi elettronici rende la guida più complicata
ma il problema è che in questo modo si rischia di avere piloti che
fanno le sessioni di test alla Playstation e che non conoscono il
significato della parola "staccata"...:-|


> Jigen (27,98)


sarebbe sempre più mortificato.
Oggi come oggi i risultati sono influenzati in maniera diretta dai
capitali usati per l'investimento.
A nostri gjorni non esiste piu' il tocco di genio.
I risultati si ottengono solo con metodica e costossima ricerca.
Chi non dispone dei capitali e' irrimediabilmente tagliato fuori.
Non credo che da questo punto di vista ci sarebbero molta differenza
anche limitando l'elettronica.
Anzi ritengo che la ricerca in campo elettronica sia decisamente piu'
a buon mercato che non quella dei materiali, fluidodinamica,
aerodinamica etc etc.
Per quanto riguarda il plafonare il pilotaggio, ho i miei dubbi che la
cosa sia cosi negativa.
Il pilota piu' bravo sara' sempre quello che e' in grado di settare
meglio la macchina e di sfruttare al massimo il materiale a
disposizione, accelerando sempre un attimo prima e frenando un attimo
dopo.


VanMar


 Jigen (27,98)
Fulvio                [33 - 115 - BS]
--
Zafira "BPC"       Driver

Fulvio                [33 - 115 - BS]
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *agg il 14/06*
Il sito di I.D.A.: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

Se siete arrivati fino a quà evitate di comprare il giornale...;-bbbbb
purtroppo gia' l'ho fatto! :(
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD 15" equipped - ICQ uin: 4218189<-


Bye!
Auro [TO 36,205]
Alfa 164 V6 TB 
*L'Incrociatore* (Jigen TM®)
*Banda Bassotti* (VanMar TM®)
auro...@tin.it

 Superpeo (MI) -21,150-
Fulvio                [33 - 115 - BS]
--
Zafira "BPC"       Driver

Auro [TO 36,205]


un po' come la sigla GTA per la 156.
Eheheh !!! Quando ho letto della abarth ho pensato a te...;-PP
C'è da dire che la 156 perlomeno contrappone un contenuto tecnico
interessante mentre la punto è solo una versione Kittata.


dal '92 ogni singola settimana nonostante Schittone...:-|
Visto il numero di oggi ?
E' cambiato moltissimo a livello di grafica ! Ancora però devo
leggere.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

facendosi forte della sua posizione di direttore......:-||
Schittone tempo fa si è preso 8 o 10 pagine (non ricordo) di gloria
personale parlando delle sue prodezze sulla GT3 Cup: Ok, sei bravo,
sei il direttore.....ma il giornale non è TUO !........


Yeah !!!
Cavolo, quanta acqua abbiamo preso quella volta......
Ricordo che per capire chi era quel pazzo con la Toleman dovemmo guardare nel programma di
gara.
Quel ragazzo sapeva davvero camminare.
--
The Lone Ranger
German washing machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net


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