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Titolo: Gomme da neve: Nokian WR

Dopo alcune ricerche sul web in cui ho letto molto bene di queste gomme
mi ero deciso ad acquistarle. Non avrei mai pensato pero' che il mio
gommista (seppur molto fornito) avesse questa marca, per cui pensavo
di dover ripiegare su pneumatici europei.
Invece no, ce le aveva, le ho guardare bene prima di montarle e
sembravano molto buone, lamelle piuttosto flessibili, morbide, bel
disegno. Quindi mi sono fatto montare quelle. Ho fatto qualche prova
su asciutto e bagnato (qua prima di vedere la neve...) e si comportano
molto bene, tenuta altissima, quasi non fanno rimpiangere quelle estive.
Spero che durino come ho letto e che non finiscano troppo velocemente.
Comunque su strada asciutta dopo poco sono belle calde, quelle che ho
estive non si scaldano cosi' tanto. Sono pure belle rigide, non sembra
di andare in gondola come con le Yokohama da neve che avevo prima.
Probabilmente pero' fra un po' si ammorbidira' la spalla...
In ogni caso se dovete comprare gomme da neve date un'occhiata alle
Nokian WR che io mi sto trovando molto bene.
Ciao!
(ps, in casa abbiamo preso la Z3 1.9 140cv ed e' troppo divertente, wow)

Nokian WR che io mi sto trovando molto bene.
sarebbe interessante sapere anche su che vettura e in che misura.
un problema delle gomme termiche (mi pare di aver capito che hai
montato quelle) e' che può capitare di fare molti km in autostrada a
temperature non proprio polari per cui la gomma tende a rovinarsi. ad
esempio io ho notato che con le termiche facevo circa 600 km di
autostrada e poi mi facevo poco meno di 100km di strade di montagna
per raggiungere casa... in quei 100km rovinavo le gomme in modo
assurdo visto che tendevano a scaldarsi molto nei km autostradali. per
questo ho smesso con le termiche e sono passato a gomme m+s da
fuoristrada con le quali vado pure meglio!! naturalmente io le mettevo
su un fuoristrada...
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,25,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

 temperature non proprio polari per cui la gomma tende a rovinarsi.
Sinceramente non ho mai trovato la dicitura "Termiche" o non termiche
per cui le gomme le ho sempre distinte in "buone" e "non buone".
In ogni caso ho sentito alcuni che le hanno su da 25000km e sono
ancora messe bene, in 100km dubito fortemente di riuscire a notare
che le gomme si siano smangiate :)
Sarebbe veramente preoccupante.
Ora non ricordo bene ma a lato mi sembra di aver letto l'indicazione
M+S anche se dovrebbero essere termiche (ribadisco comunque che
non c'e' scritto su "termiche" per cui non saprei dove capirlo)
Ciao!

che le gomme si siano smangiate :)
non è detto. quando avevo il range rover con le scorpion s/t se
esageravo nelle curve sentivo che la macchina strappava e le gomme in
pochi km apparivano già segnate. a lungo andare le rovini senza
nemmeno accorgerti... come con un burn-out, ci metti poco a mangiarti
le gomme!!


 pochi km apparivano già segnate.
Ammazza... no io anche cinghialando un po' le gomme me le sono trovate
sempre belle liscie, al max con i mesi/anni le trovavo piu' consumate
ai bordi piuttosto che al centro. Ma niente di piu'.
Per le estive ho risolto mettendo addirittura a tre bar le gomme
anteriori, ora smontate sono PERFETTAMENTE piane.
Mentre per quelle da neve immagino che dovro' tenerle a pressioni
molto piu' basse per non compromette troppo la tenuta.
Ciao!

 Nokian WR che io mi sto trovando molto bene.
Confermo. Da qualche tempo le monta nella stagione fredda da novembre a
marzo un amico sulla sua Laguna SW con cerchi da 17" nella misura 225.
Guidatore dal piede molto pesante sempre, me ne ha parlato assai bene. A
suo dire questi i pregi e i difetti:
- buone anche in autostrada
- molto buone sulla neve
- ottime sul bagnato purché la velocità non sia eccessiva: smaltiscono
bene l'acqua fino ai 160 km/h, oltre iniziano ad avere difficoltà e
divengono meno stabili rispetto a pneumatici non invernali
- discrete su asciutto, si consumano un poco piú in fretta rispetto a
pneumatici normali
- nella guida esagerata si scaldano in fretta e dopo poco cede la
spalla, aumenta la deriva e peggiora l'inserimento in curva; il degrado
aumenta sensibilmente.
Relata refero.
Ave
-- 
  Marco Sala (CAV)
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

anteriori, ora smontate sono PERFETTAMENTE piane.
ma a 3 bar non vai in giro saltellando con un pneumatico con la spalla
così alta?!?!?


 così alta?!?!?
Purtroppo sono davvero molto rigide a 3bar ed la perdita di aderenza
rispetto ad i 2.2 si nota. Pero' le gomme sono buone e preferisco non
doverle buttare con 8 mm di gomma in mezzo e niente ai lati. Per cui
preferisco tenermi le mie gomme durette e perdermi quel 20% di aderenza
che comunque sarebbe servita solo per le cinghialate, in un utilizzo
normale la differenza non si sente.
Ciao!