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Titolo: [press] In Renault guadagnano un sacco di soldi

Ad occhio direi che la Renault ha licenziato solo in Belgio per il
flop Vel Satis. Non mi ricordo l'incremento di vendite in Europa.
Sarei curioso di paragonare questi tre dati (vendite, licenziamenti,
utili) con l'Opel (che licenzia alla grande, e perde quote non so
quanto alla grande). Ovvero mi piacerebbe sapere della "redditivita"
dei costruttori d'auto.
++++
http://www.ansa.it//main/notizie/awnplus/economia/news/2005-01-07_3671268.html
Renault: utile record di 3 miliardi
 Lo scrive il quotidiano 'La Tribune'  (ANSA) - PARIGI, 7 GEN -
Renault si accingerebbe ad annunciare a febbraio un utile record per
il 2004 di quasi 3 miliardi di euro. Cio' grazie ai buoni risultati
commerciali e alla riduzione dei costi. Lo scrive oggi il quotidiano
'La Tribune' precisando che 'una parte importante' di questo profitto
e' generato dalla alleata Nissan e 'accessoriamente' dalla Volvo di
cui il costruttore francese e' ugualmente azionista di riferimento.
Louis Schweitzer annuncera' i risultati l'8 febbraio

cui il costruttore francese e' ugualmente azionista di riferimento.
Volvo????
Ma se e' proprieta' della Ford!
-- 
Stefano D.
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"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

Ma se e' proprieta' della Ford!
Al 100%? So per "certo" (cioč mi pare di ricordare) che la fabbrica in
belgio č "partecipata" al 50% da Volvo e Renault. Poi magari sbaglio.

 belgio è "partecipata" al 50% da Volvo e Renault. Poi magari sbaglio.
Mi pare che Volvo cars sia proprio in orbita Ford (le nuove serie 40 e 50 
dovrebbero essere nate sul pianale della nuova focus). Magari Renault 
partecipa in Volvo trucks che da anni è distinta, anche a livello di 
proprietà, dalla divisione auto.
Ciao 

 belgio è "partecipata" al 50% da Volvo e Renault. Poi magari sbaglio.
...ho provato a cercare gli impianti Volvo in giro per il mondo, e pare che
in Belgio ci sia un mezzo bordello (Ford, Volvocars, Volvo Trucks...non ci
capisco una mazza)...comunque può essere che ci siano rimasugli delle
vecchie partecipazioni con Renault in fatto di propulsori, ma imho ormai
tutto é stato riconvertito alla produzione Ford (e quindi Ford-PSA in fatto
di nafta). Oppure la fabbrica che ricordi si occupa di veicoli
industriali/commerciali e quindi é collegata a Volvo Trucks che (dal '99
appunto) non c'entra nulla con le auto.
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
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 dei costruttori d'auto.
A me piacerebbe sapere se il design "strampalato" (passatemi il termine)
paga, ma ad occhio direi di sě (Smart, Multipla, Scénic, Ka, andiamo
anche indietro di vent'anni con la Y10): prima o poi ci si abitua anche
a macchine che magari davano i brividi e, soprattutto, credo che il
fatto che "si noti" sia una spinta in piů all'acquisto.
Opel, sicuramente, ha degli ottimi contenuti ma non č che stupisca per
le linee (lo facevano Tigra e Calibra, che infatti vendevano bene).
Voi che ne dite? La linea originale quanto vi invoglia?
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