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Titolo: [Autostoriche] Coppa Intereuropa

L'appuntamento più atteso della MIA stagione automobilistica è finalmente
arrivato , accompagnato da una splendida giornata di sole che ci ha
permesso di toglierci dalla pelle il color verde ufficio accumulato durante
l'inverno :-DD
alle 9.30 di sabato mattina ero già in autodromo e con pochissima gente
presente nel paddock
ho potuto gustarmi e fotografare con calma le meraviglie presenti
rispetto agli anni scorsi è aumentato il numero delle macchine a ruote
scoperte , mentre è leggermente diminuita la qualità dei prototipi da urlo
non che mancassero pezzi di enorme interesse , ma non c'era nessuna Ferrari
ed i soli
2 prototipi Porsche erano delle (splendide) 906
per fare un confronto , due anni fà c'era una 917 , due matra 3000 12
cilindri , e tutto
il team Ferrari di David Piper con una 330 P3/4 , una 275 LM ed una paio di
250Lm :-OO
quest'anno i prototipi presenti , in ordine di interesse erano la "solita"
Ford GT40 ex team gulf , una bellissima Alfa 33/3 V8 del 1965 , un bel
numero di Lola T70 compresa una splendida barchetta ex Bruce McLaren ed il
nugolo delle piccole Chevron a completare una lista partenti molto numerosa
il livello delle formula 1 era invece + elevato: Tyrrel project 34 ,cioè la
famosa 6 ruote,
numerose Williams ex Clay Regazzoni , Alan Jones e Carlos Reutemann , una
Tyrrel ex Alboreto , la Arrows sponsorizzata Ragno di Patrese, molte Lotus
oro-nere di Andretti , De Angelis e
Mansell. Storicamente mi è molto piaciuta la 79 , ovvero la prima wing-car
del Genio Chapman
ed anche la 80 , che aveva estremizzato il concetto di effetto-suolo fino
ad arrivare alla mancanza completa degli alettoni anteriori e posteriori
appena finito di girare il paddock mi sono incontrato con gli altri amici
venuti sabato : Superpeo, Albert e suo Fratello e da quel momento è finita
la pace e sono cominciate le solite prese per i fondelli che mi vedevano
solo contro tutti nel sostenere la mia battaglia
all'insegna del " niente può sostituire i pollici cubi" .-DDD
sono svenuto un paio di volte guardando le DUE Cobra427 presenti :una è la
solita arancio/bianca già presente gli altri anni , mentre la novità era
una blu/bianca a cui avevano sostituito l'Holley quadricorpo con una bella
batteria di Weber
dai quali spuntavano 8 tromboncini da brivido :-OO
fra le altre macchine degne di nota c'erano : alfa 33/3 coda lunga del
museo storico AR
un bel numero di Lotus Elan , un paio di TWR Griffith , una Gt40 GT ed una
STRADALE ,
una BMW 3.3 CSL Gr.5 , qualche 356 , 4/5 911 2.0 ,varie Jaguar e-type , ed
una sola , splendida Ferrarri 275 gtb con uno strano cofano con presone
d'aria centrale mai visto
per tutti i tempi ed i resoconti delle gare potete dare un'occhio al sito
dell'autodromo
www.monzanet.it
 , io vi riporto solo le sensazioni provate dalla tribuna.
il vecchio cosworth DFW fà ancora paura , ed i piloti che lo usano hanno le
idee belle chiare su cosa fare quando sono nei loro abitacoli: girare
intorno ad 1'e 44" non è uno scherzo , e vedere uscire dall' ascari la
6Ruote di traverso è un grande spettacolo
Le formula due del trofeo Jim Clark in gara non si risparmiano affatto ,
incuranti del valore storico dei loro 2000CC i piloti ci danno dentro senza
ritegno :-OOO
la gara dei prototipi ha visto una bella lotta fra le Lola T70 e la piccola
Alfa di Anastasi, purtroppo conclusasi con il ritiro di quest'ultima ad un
giro dalla fine per un problema a noi sconosciuto
abbiamo assistito poi alle prove delle Gt/GTS con la presenza delle Cobra ,
elan , TWR , Porsche ecc. , con l'elezione all'unanimità del "CINGHIALE DEL
GIORNO" :-DD
all'uscita della prima variante metteva le ruote posteriori nella sabbia
all'esterno e faceva un bel 50 metri completamente di traverso sparando
sassi e sabbia addosso ai commissari della curva , un VERO spettacolo :-OOO
dopo aver inutilmente tentato di farci raggiungere dall'ormai mitico MAX
RIGAMONTI che è riuscito a perdersi DENTRO il parco dell'autodromo , la
giornata è finita in gloria alla pizzeria Happy Days alla presenza di altri
7 spanati ,ma questa è un'altra storia parecchio , parecchio OT( ciao
Silvi@) :-DDD
stenderei un pietoso TELO sulla giornata di domenica e sui motivi che mia
hanno impedito di essere in autodromo almeno al pomeriggio :-////////
Ciao
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer

hanno impedito di essere in autodromo almeno al pomeriggio :-////////
Però chissà come ti sei divertito alla festa :-PPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

ad arrivare alla mancanza completa degli alettoni anteriori e posteriori
E che peraltro fu un flop spaventoso! Già che ci siamo, facciamo un
po' di storia dell'automobilismo: Chapman aveva sempre avuto quella
caratteristica... prime intuizioni geniali, poi le portava all'estremo
e faceva delle chiaviche!
Fu così nel 1974, quando sbagliò completamente il progetto della nuova
auto che avrebbe dovuto rilevare l'ormai vetusta "72" (che aveva
debuttato nel 1970), cosicché fu costretto a riesumare addirittura dal
museo Lotus delle auto per correre la stagione.
Ronnie Peterson con quell'auto colse due vittorie "impossibili".
E il 1978-79 rivide il medesimo copione: dopo la trionfale stagione
1978, dove le Lotus 79 dominarono grazie all'effetto suolo, Chapman
estremizzò il concetto e presentò la Lotus 80, ovvero la wing-car
totale, dalla punta del musetto fino alla coda terminale.
Purtroppo, ciò che sulla carta sembrava geniale, nella pratica si
dimostrò malfunzionante. Le minigonne erano di tipo flessibile, per
seguire l'andamento sinuoso delle pance laterali, e non garantivano un
sufficiente sigillo con l'asfalto; a differenza delle minigonne dritte
e rigide a pattino che equipaggiavano "l'invincibile" 79.
La stagione fu un mesto fallimento, con le Lotus di Andretti e
Reutemann perennemente confinate nelle retrovie.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
"Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano"
(Mario Andretti)

 Che auto aveva il signore ? :-)))
Una Porsche 911 ;-)  Rossa con i cerchi bianchi. Appena toccava
l'acceleratore scodava di brutto. E' pure finito in testacoda ...... facendo
un 360° (come su GPL), guardando gli specchietti e ripartendo di gran
carriera.
Un mito. Dopo aver tagliato il traguardo, ci è passato davanti e vedendo il
gruppetto che si sbracciava ed applaudiva si è esibito in un bel sovrasterzo
in nostro onore ;-)
E' stata una grande giornata, ho fatto un casino di foto e altri hanno fatto
delle riprese con la telecamera.
Appena possibile mettiamo tutto on line.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

 Però chissà come ti sei divertito alla festa :-PPP
solo Davide ed il volatile mi possono capire , voi giovincelli non sapete
cosa vi perdete alle feste pro-oratorio/asilo :-DDDDD


hanno impedito di essere in autodromo almeno al pomeriggio :-////////
Io aggiungerei solo un paio di cose viste domenica... bellissime
alcune auto in vendita nel "mercatino" di Ruoteclassiche. Degne di
nota una GTA Junior 1300, che sembrava uscita dal concessionario il
giorno prima. Interni perfetti, perfetta la verniciatura e (io non ne
avevo mai viste così come uscivano di fabbrica) aveva ancora le
strisce bianche ai lati e il biscione sul cofano, che la distinguevano
dalla 1600, e una bellissima Alpine A110 1600. I prezzi di queste due,
rispettivamente 80 e 55 milioni! :-O
Molto divertenti anche le mini, nella gara conclusiva... mamma mia,
sovrasterzavano in maniera esagerata.. non pensavo fossero così
nervose.
Peccato non aver visto la gara Endurance della mattina, a cui
prendevano parte auto come la Lotus Cortina, Ford Mustang, GTA 1600
(ce n'era una rossa nel paddock spettacolare), ecc...
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 Nuovi video, Agg. 22/05!
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

svizzere :-OOO
Sei proprio sicuro che non fosse una GTD40 o altra replica ?


Appena possibile mettiamo tutto on line.
Aspetto con ansia....:-)



Per chi č interessato a vedere un po' di foto della manifestazione ho messo
on-line
http://www.rgmconsultants.it/auto/coppa_intereuropa.htm
C'č ancora qualche didascalia da sistemare, ma per cominciare va bene ;.-)
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)


C'è ancora qualche didascalia da sistemare, ma per cominciare va bene ;.-)
Aspettavo con ansia le foto :-D
Sono fatte con una macchina digitale ?
Ho una domanda, sinceramente ho notato una cosa di cui non conosco il
significato :-O Nella foto del motore della 911 passo corto cosa sono
i cilindri bianchi inseriti nei tromboncini ? Solo tappi antisporco ?
Notevole la Cobra Blu e la Lola T70 :-OOOOO
Che auto è la foto
http://www.rgmconsultants.it/auto/images/Intereuropa2001/Sport%20(3).JPG
?????
http://www.rgmconsultants.it/auto/images/Intereuropa2001/p5200010.jpg
e questa ? TVR ?
La Cobra bianca e blu......il roll bar fatto in quel modo non è
posticcio ? 



La Cobra bianca e blu non è proprio una AC, ma è fabbricata da un'altro (non
mi ricordo il nome, sicuramente Superpeo lo ricorda), un'imitazione
d'autore. E il prezzo richiesto era poco più di 60 milioni, decisamente
basso per una vera Cobra.


 > e questa ? TVR ?
CERTO , e questa la conosco senza andare a consultare nulla , ha un V8
FORD
molto simile a quello della COBRA :-O
cmq il modello è una Griffith 400
Ciao
--
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naftuan Testacalda driver 35 ,110 , LC

basso per una vera Cobra.
E vaiiiiiiiiii !!! Lo dicevo che era una replica :-DDDDDDD
Certo, fatta con cura e bella da vedere....ma una replica.
Tra l'altro in Inghilterra ho preso un libro sulla AC (niente di che
rispetto ai testi di Carletto ma insomma....:-DD) e ho visto che la AC
stessa ha fatto la MKIV che, di primo acchito, sembra una replica.
Gli interni tutti neri, l'estetica molto "carica".....preferisco le
vere Cobra di fine anni '60 :-)


cmq il modello č una Griffith 400
Ottimo, avevo indivinato :-)
Sto leggendo un libro sulla storia della TVR, stupendo, preso a
Birmingham. Spero presto di fare un resoconto, č zeppo di info
stupende :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupč20V, Clio16V,'85 911 Carrera

basso per una vera Cobra.
A me sembra di ricordare una cifra vicina ai 120 milioni... non è che
hai visto il prezzo in Euro?? 
Cmq una Cobra vera dovrebbe valerne una cifra intorno ai 300, o
sbaglio?
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 28/05*
"La minimoto rotolante sopra di me, la legge cinghiala in me."