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Titolo: Provata la MB C 32 Kompressos AMG

Ciao a tutti
Il Buon CF ci sta prendendo gusto....in meno di 2 settimane ha poggiato le
sua 'infeltrinate terga' su ben 584 cv di robbba buona..e cosi dopo la Z4
(231) è venuto il turno della macchina in oggetto con i suoi 353cv (Nuovo
Record!...ero fermo ai 240 della S2000).
Partiamo.....
ESTERNI
Parlare della C SW è come citare un classico, nel caso particolare non del
solito e inflazionatissimo grigio teuto-elettrodomestico, ma di un
sapientemente cattivo nero metallizzato....
La macchina, ricca di particolarei cromati che rimandano alla sua famiglia
di AMG e dei cerchi da 18" è bella... è IMHO quello che dovrebbe essere una
SW nell'era dei MV....una 5 porte con la coda sapientemente inclinata per
dare più dinamismo alla linea della berlina.
E in questo, morta la Volvo V40, la C Station Wagon si erge a maestra di
stile insieme (ma secondo me è un pelo staccata) alla 156 SportWagon.... le
altre seguono a distanza con le loro code verticali e *mortuarie* in un
mercato in cui chi ha bisogno di spazio, comunque, si prende un MV o un SUV
e non lo va sicuramente a cercare nei bagagliai delle D Premium.
Degna di nota in negativo, proprio per il motivo che sto spiegando, è
l'attuale serie 3 Touring che ha il posteriore molto piatto, ma quando mai
l'acquirente tipo della SW di Monaco avrà bisogno di qui pochi dm3 di spazio
che si guadagnano con il lunotto verticale piuttosto che una coda
sapientemente inclinata e 'coupetiggiante' come quella della Mercedes ?
Insomma.... non so se si capisce, ma IMHO è la più bella SW del suo segmento
sia per meriti personali che per oggettivi limiti estetici della
concorrenza.
Bello anche l'anteriore....ovviamente io preferisco il doppio rene BMW al
(finto) radiatore cromato e il Power Dome alla Stella, ma Bangle (o chi per
lui) ha deciso che le nuove BMW debbano avere curve e 'tagli' decisi
dappertutto TRANNE che sul frontale e sul cofano anteriore che ormai hanno
più 'formato' persino le più anonime nippo-coreane.....
Contento lui....
INTERNI
La macchina, come fuori, ha gli interni di pelle nera...è molto
sobria.....IMHO persino un pò troppo....io sono un pelino più 'tedesco' in
queste cose e un accostamento un pò più vivace lo avrei scelto :-)
Lo spazio anteriore è simile a quello della serie 3, solo sei seduto un
pelino meno in basso..... certo che salire e vedere il battitacco cromato
firmato AMG fa già la sua impressione.... :-)
Dietro mi è parsa più abbondante di spazio verticale (la serie 3 berlina e
Compact dietro è decisamente più bassa), ma un pò povera di cm per le
ginocchia... strano, visto che il passo è praticamento identico per tutte e
due (272cm la MB, 273 la BMW), forse è solo una questione di arretramento
del sedile.
Dal punto di vista "pianalistico" è perfetta....nessun rumorino parassita,
sedili ben assestati (io ormai sulla mia ho deciso che la battaglia per non
fare scricchilare la plasticaccia alla base del piano di seduta è "persa"
:-(  ) e rigore nei materiali e accostamenti.
Non c'è nulla da fare.... pur essendo le plance Audi su altri livelli per
tutti, la BMW se ne sta buona ultima nella tride per i suoi interni dietro a
MB, che pure non è che sia perfetta, ne che abbia uno stile da urlo..ma
almeno quello da e che c'è è buono.
Quindi clima bizona analogico e navigatore messo nella classica posizione a
centro tunnel.....chiaro, senza tanti effetti speciali da ribaltamento...ma
efficace nella sua naturalezze e nelle sue informazioni replicate anche nel
grosso spazio tondeggiante interno al tachimetro.
Poi, in un epoca in cui le macchine ingrassano per improbabili accorgimenti
per migliorare la sicurezza attiva e passiva, IMHO, mi è parso degno di nota
il "Linguatronic" che fa funzionare il telefono, il navigatore e tante altre
funzioni con la semplice impartizione di comandi vocali.
Peso 0, costo 0 (se si ha già il viva voce) e tanta sicurezza in più per
mancanza di qualsiasi forma di distrazioni....  se mi dicessero se è più
utile l'ESP o i comandi vocali, su un'auto che sta in strada bene da sola
non avrei dubbi.... :-)
Qui apro una piccola parentesi sul navigatore, che tanto è piaciuto al mio
Pianalino (che infatti appena salito sulla AMG alla precisa domanda se fosse
più bella la Mercedes o la macchina del papà ha subito detto: "Questa è più
bella!"...poi ha visto la mia faccia :-OOO e si è prontamente corretto "sono
belle uguali...." )
Io ho sentito come "parla" quello sul Connect del Gruppo Fiat e come parla
quello Mercedes....io sarò un pò anomalo, ma al di la della cortese voce
femminile c'è un abisso di 'sensazioni'...
La *signorina* della MB mi sembra propio l'immagine della donna efficiente e
teutonica, me la vedo che quando smette il suo lavoro dentro la plancia e va
a casa dal marito, indossa il completino di pelle e il frustino..... quella
della Fiat è più suadente....ma secondo me sta pensando a come fare i
tortellini....  :-)
Ultima nota sul simbolo del Cumenda o del Pappone...la Stella!
Sarà anche il simbolo di quelle categorie...è inngabile che la comprino per
quello e solo per quello che OSTENTA.... io invece, inguaribile romantico e
genetista di automobili  vedo quel "mirino" come il vertice di 120 anni di
Storia della Auto, come fosse la stella sulla Colonna di Triano della Storia
dell'Auto
E' una presenza per te che sei dentro, più che per quello che te lo vedono
fuori, che ti ricorda che se su una Mercedes.... e che NESSUNA Casa (tranne
la RR) ha mantenuto quella tradizione.
SU STRADA
Ok....ci siamo......io ho ancora nelle orecchie il rombo dello scarico della
Z4.....qui, pur essendoci 122cv in più, non c'è nulla di tutto
questo....DENTRO, mentre IMHO fuori pur non raggiungendo vertici sinfonici è
incredibilmente bello il rumore di 'tecnologia' che emana all'accensione....
assomiglia, facendo le debite proporzioni, ai que rumori di qualche
astronave aliena che ad ogni secondo che passa accende qualche sottosistema
e il rumore aumenta.... la ventola...è rumore da levitazione...da accensione
dell'antigravità....
E' un'altra cosa..... certo, all'inizio, da passeggero sinceramente mi pare
muovermi nel più assoluto silenzio e docilità....è decisamente meno
confortevole la mia Compact..... il rumore non c'è....il cambio automatico
ha un funzionamento elettrico.... è una comoda Mercedes..PUNTO.
HA quel giusto compromesso fra la rigidità necessaria e irrinunciabile per
un auto che voglia far capire al suo guidatore cosa sta facendo e il
confortevole viaggio nel più assoluto relax.
E devo dire che non è facile arrivare a un compromesso così alto SENZA
marchingeni elettronici di gestione delle sospensioni....
Se fosse bianca e non sapessi che ci sono sotto 353cv direi che sono su un
comodo taxi....
Ma il "taxi" a un certo punto viene stuzzicato.....veloce kick-down e giu
tutto.....non ero pronto, mi ero distratto dalla Comodosità....di colpo
vieni proiettato in un altro mondo da un ALTRA auto...... non può essere la
stessa quella che ORA ti fa rimanere incollato al sedile...che ti stinge la
visuale....che ti fa diventare la curva che ti è sempre sembrata là in
fondo....QUI ..... ADESSO!
I FRENI....    !
ma allora esistono....le BMW hanno tanti pregi....ma anche la Z4 (per non
parlare della mia) NON hanno quei freni...
In uscita di curva non basta l'ESP e il controllo di trazione attivati a
tenere a bada la cavalleria....se metti giù tutto non ci sono santi.... la
coda scappa.... la macchina scappa....
Ma ora tocca a me....devo impare a NON usare la frizione.... non facile, ma
il cambio totalmente automatico in questo ti aiuta....DIMENTICHI che esiste,
mentre quando avevo provato la SS di Superpeo il fatto che comunque il
cambio andasse toccato mi faceva scattare l'automatismo mentale di premere
la frizione...
Che bella però.....il volante è meno nervoso di quello della Z4 è come il
mio della Compact, ma più preciso, pesante...ma pesante nel senso
buono....nel senso che ti devi muovere qualche micromuscolo per sentire dove
va l'auto.....
Mi viene da fare il buon padre di famiglia...la guido piano e mi gusto la
precisione, il confort..la consapevolezza di non aver nulla da
dimostrare.... i consumi, lo dice il CB, se vai così non sono persino
dissimili da quelli di auto con un centinaio di cavalli in meno.... anzi, se
è vero quello che c'è scritto, non è che cosnumi di più della Golf se tirata
alla stessa velocità...
E così, mentre la Z4 solleticava la mia libido.....la AMG mi fa raggiungere
la pace interiore.... è diversa....il fatto è che non è che io sia tutto
Nero o tutto Bianco.... mi piacciono tutte e due....ci vorrebbe la AMG
quando vado in giro con la famiglia....per andarci piano....per non avre
problemi a fare un sorpasso..... per farmi una grassa risata quando il
solito naftINO ti sfanala in autostrada..... e ci vorrebbe la BMW quando ho
voglia di sfogarmi.... di lasciarmi andare di non pensare.
Pero mi piace..... si gira bene come la mia...ma edesso è calda.... adesso
metto giù tutto io...ooooOOOOOOOOOO.......ma è un missile sullo sparo
dritto!
Dietro proprio il TC non ce la fa.....la macchina ondeggia e sgomma se metti
giù tutto...e questo non solo da fermo..... e IO, cinghiale dentro, ADORO
quella sensazione di qualche frazione di secondo di serpeggiamento del
posteriore quando si metti giù tutto....
Me l'aveva fatta provare, ancora di più, Max T. sulla sua ex M3......è
bellissimo....
E qui, doveroso, si aprirebbe un confronto fra la M3 e la AMG..... sono
diverse (per quello che è stata la mia esperienza da passeggero sulla BMW e
da guidatore sulla MB)... e questo è ovvio.
Forse una volta avrei detto che è sicuramente meglio la M3...adesso lascio
il beneficio del dubbio.... perche comunque stiamo sempre parlando di una 5
posti..... non di una Z3 o Z4 M....
A quel punto è più godibile, per un uso a 360° dell'auto, la C AMG....e
forse è per quello che BMW a "questo giro di E46" ha preferito evitare di
mettere in commercio le M3 berlina e la M3 Touring..... una M3, per quello
che è la M3 E46, Touring non avrebbe avuto senso....
E molto più vicina la AMG al concetto di auto tuttologa che ti permette di
fare la spesa e di entrare al Ring senza problemi...
Certo che però, pur non andando in termi assoluti (complice il peso e il
cambio automatico) quando dicono i 353 cavalli scalpitanti e Kompressi che
ci sono lì davanti a te, se la lasci fare diventa poco domabile....e se
sulla Z4 recuperare un sovrasterzo era la parte divertente delle
curva....qui il discorso si inverte.... qui bisogna stare attenti.... il
bello è quanto ci arrivi VELOCEMENTE alla curva...... io non ho neppure il
coraggio di pensare di fare una curva sfruttando un pò (neppure tutto)
quello che può dare quella macchina SENZA controlli vari..... mi basta già
vedere quanto è più difficile da recuperare così in versione limitata.....
Il cambio......???
Secondo me è un OTTIMO automatico.... certo non è un SMG II o l'F1 della
Ferrari, ma è meglio del Selespeed in versione totalmente automatica, per
esempio....
Certo l'assoluto confort di marcia un pò lo paghi in qualche cambiata al
limite che *POTREBBE* essere più veloce.... ma credo che sia comunque più
veloce di una persona normale che si metta a smanettare su quella
frizione....
Però....però in modo naturale sono tornato a tornare a guidarla in "Mode
CF"....e con a bordo la Limi ho attreversato Milano guidando nel
traffico....è un goduria....persino andarci piano.... :-)
Quindi è la quadratura del cerchio......?
Ni (spostato verso il si..ma non completo)
Mi sono seduto dietro.... e la musica cambia.... impercettibilmente
cambia.... mentre davanti tutto è all'insegna della massima precisione di
guida, dietro IMHO.... qualcosina non torna...
Io non so se è perchè COMUNQUE è una SW (con tutto quello che comporta il
fatto che COMUNQUE debba venire caricata e quindi varia di peso sul
posteriore) oppure se è per una mancanza "intrinseca" della scocca dietro
che per via delle 5 porte non può essere il massimo della rigidà...
Ma si sente, se ti siedi dietro....qualche "vibrazione strutturale"....
qualcosa di simile a una specie di ondeggiamento...
A livello personale mi hanno ricordato quelle che si sentono sulla Mazda
MX-5 tirata al Ring e quindi 'assomigliano' di più a 'microtorsioni' della
scocca devuti proprio alla sospensione rigida... ma non ne ho la certezza.
Altro da dire.....non so....
Però posso tirare una conclusione..... a me da Bimmer 'naturale' stare su
una MB non ha fatto schifo...non mi sono sentito sminuito...mi ha fatto
sentire diverso... ma non peggiore....
Sinceramente...avendone le possibilità economiche e avendo UNA sola auto mi
prenderei proprio una C SportCoupè AMG che secondo me va un pò meglio della
SW...... alla faccia della politica di disimpegno BMW sulla Compact.... !
Ovviamente rossa....e con i copricerchi da 18" in plastica..... :-)
Seriamente..... dopo averla provata, fatte le debite proporzioni....direi
che ormai fra la Sport Coupè e la Serie 1 l'unica discriminate sarà il
prezzo.... e se costassero uguali non avrei dubbi.....vedremo....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" è guardare il panorama mentre viaggi,
non prenderti una MonoVolume o un SUV, ma fermati e parcheggia

Z4.....qui, pur essendoci 122cv in piů, non c'č nulla di tutto
eh eh ma tu hai provato a girare sulla C32 con i finestrini aperti?!
comunque il rumore non deve sentirsi troppo su una MB... sugli otto
cilindri si che si sente!! su un banale 6 con compressore sinceramente
ne faccio pure a meno...
se ne vuoi una te la do io, ce l'ha un socio, ed e' stato talmente
stupido quando l'ha presa che per non aspettare 2 settimane l'ha presa
berlina con cambio manuale...
e ora e' invendibile!!!!!! non gliela hanno presa in permuta di una
SL500!!!!!!!!!!
sono d'accordo praticamente su tutto (una volta tanto) quello che
dici, fantastica sw con cambio automatico... anche se i cerchi non mi
piacciono, troppo sportivi tedeschi...
tempo fa avevo provato anche la SLK32 AMG che perň mi aveva gasato
meno... forse per le pretese ultrasportive che poi non rispecchiano la
realta' di una SLK...
ma la vera goduria per me era la C43AMG!! Vuotto!!!!!!!!!
ed e' per questo che tra la Audi S4 nuova e la vecchia sceglierei la
nuova mentre tra la C32 e la C43 sceglierei la C43...
l'ho avuta per un periodo e ho faticato a separarmene, volevo
ammanettarmi al volante!!!
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,24,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

 e non lo va sicuramente a cercare nei bagagliai delle D Premium.
C'e' a chi le code mortuarie piacciono!
E poi sinceramente trovi tutto il posto che vuoi anche senza un MV o SUV
anzi, ne trovi pure di piu' su una SW lunga davvero... e non sulle
"mezze" sw... :)
Sinceramente pero' la coda arrotondata della "C" mi piace... come del
resto quella della 156Sportwagon, invece non mi piacevano quelle ancora
meno sportive tipo S40, Classe E di qualche anno fa... Insomma va un po'
a gusti :)
(Ps, bel post, deve essere una gran macchina la C 32)

berlina con cambio manuale...
Fanno la C32 AMG col cambio manuale? E dove? Qui in Italia che mi
risulti c'e' solo l'automatico...
Elfer

Ciao a tutti
Ecco qui, per ora, qualche piccola foto della macchina provata (e dei bavosi
estimatori :-P )...
NOTEVOLISSIMO, per un feticista motoristico come me, il motore FIRMATO....
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/c32kompressoramg.msnw


risulti c'e' solo l'automatico...
ora mi fai venire dei dubbi... e il bello e' che l'ho appena proposta
ad un venditore per prendere un'altra auto, mi deve far sapere ma gli
ho detto che e' manuale!! quel cretino mi ha detto che e' manuale...
controllero' meglio... :)))))


NOTEVOLISSIMO, per un feticista motoristico come me, il motore FIRMATO....
lo sai che anche la scheda tecnica di omologazioneche si presenta per
l'immatricolazione è firmata amg e compilata dall'amg?!?


 l'immatricolazione è firmata amg e compilata dall'amg?!?
No, e adesso che me lo dici sto male!
:-OOOOOOOOOO
