Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Nuovi FSI e TDI (varie su nuovi motori gruppo VW)

Ciao a tutti
E' il vostro CieFFFFeeeee che vi parla dopo una settimana di sosta da Radio
Pianale...sempre dalle stesse frequenze di 318 '.' TI    :-)
Veniamo alle notizie dalla VW con fonte Auto Oggi
Novità sul fronte motori Audi
- Il 1.8 Turbo benzina passa da 150cv a 163cv
- Il 2.5 V6 TDI passa anche lui da 155cv a 163cv
- Il 2.0 FSI passa da 140cv a 150cv.
(in questo caso il passaggio è virtuale in quanto da noi non è mai stato
importato, IMHO è la 'solita' manovra celoduristica  successiva alla
presentazione del 2.0  JTS con 165cv in quanto trovo decisamente anomalo che
un motore venga modificato dopo solo 6 mesi di vita)
- La VW invece presenta la Polo 1.4 FSI 86cv da 178km/ora e lo 0/100 in 12,1
(mioddio che polmone!) con un consumo medio di 17,2 Km/L
- Interessantissime le notizie da Automobilismo sui nuovi TDI che
equipaggeranno la Golf V.
Malgrado quello che qualcuno continua a favoleggiare ci sarà un bel calo di
potenza specifica, quindi addio al 1.9 da 150cv.... la cilindrata passerà a
2.1 con due step di potenza 100 e 130cv.
Il 180cv ci sarà, ma non sarà il 2.1 4 cilindri, ma lo stesso motore con
CINQUE cilindri....quindi un 2.5.
IMHO in VW gli avanzavano dei cilindri dal 1.4 TDI e non sapevano dove
metterli  :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

(mioddio che polmone!) con un consumo medio di 17,2 Km/L
Scusa, ma uno che si compra una Polo 1.4 lo fa per avere prestazioni,
scatto al semaforo e forte accelerazione oppure per consumare poco,
spendere poco di bollo assicurazione e magari gia' che c'e' perche' gli
piace la Polo? Possibile che bisogna metterla sempre sullo 0-100? Capisco
farlo sulle sportive ma sulle utilitarie (e sulle utilitarie tra l'altro
neanche nelle configurazioni piu' potenti) mi sembra veramente una follia.
Ciao!
VanMar
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 neanche nelle configurazioni piu' potenti) mi sembra veramente una follia.
Il tuo discorso non fa una grinza tranne per un piccolo particolare...se uno
vuole consumare poco, ecc, ecc, ha GIA' a disposizione un'altro 1.4 TDI
nella gamma.
Leggevo proprio su automobismo di Luglio che le anime delle benzina ID sono
due, chi punta al risparmio puro (es gli FSI) e chi punta ad avere cunsumi
di poco migliori con prestazioni più elevate (es i JTS)
Mi pare che il gruppo VW segua la strada del basso consumo, ma IMHO è
perdente perche COMUNQUE un ID non sarà mai come un diesel...
IMHO avrebbe avuto più senso fare FSI le sportivette di 'gamma'..consumo non
elevati e ottime prestazioni lasciando al diesel il compito di coprire la
fasci di persone attente ai costi gestione (quello che ha fatto Audi sulla
A2 con la 1.6 FSI al vertice e la 1.4 TDI per i risparmiatori).
Il fatto stesso che a solo 6 mesi di distanza dalla presentazione del nuovo
2.0 FSI da 140 si passi a 150cv per non farlo sembrare troppo polmone
rispetto alla migliore concorrenza la dice lunga sul fatto che in realta in
VW non hanno ancora deciso cosa faranno da grandi gli FSI.....
Io punterei sulle migliori prestazioni a parità di consumi, tanto alla fine
chi si compra il naftone non si comprerà mai un ID più polmone del diesel
per avere consumi più alti.



ROTFL!!!
Comunque, finalmente i diesel tornano ad avere potenze specifiche da
diesel.........anche se non oso immaginare una Polo TDI con un 2.1 da
100 cv :-))))
Dovrebbe garantire una durata a tutta prova, comunque
Il tutto IMHO
Ciao
--
Marco Polo
(red october)
marko_...@softhome.net
Remove (red october) to E-Mail.....
---

 Pianale...sempre dalle stesse frequenze di 318 '.' TI    :-)
Fiiiuuuu... pensavo mi si fosse rotto il sintonizzatore ed invece eri tu che
non andavi in onda! :-)
Non nego di aver provato un piacevole brividino alla schiena leggendo questi
dati sul diesel. E' giunta l'ora della vendetta! Tornate nel vostro inferno
alimentato a nafta, brutti TDI! :-)
Riguardo agli FSI sono francamente un po' deluso. Non è che in VW
preferiscano non umiliare troppo le versioni diesel per non rischiare un
ritorno in massa ai benza e ritrovarsi costi di progetto sul groppone?
Magari dicono: "Ok, ricominciamo a puntare sui benzina ma prima finiamo di
spremere tutto ciò che possiamo dal diesel di massa.". Non so, non penso ma
mai dire mai!
--
Ciao!
Luca (24,101,BG)
Ford Focus EVO VII
P.S: Mi dispiace per la storia con i vigili. :-(