Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Citroen C1: il marketing va... la fisica resta... :-)

Ciao a tutti
Leggevo CUM SUMMO GAUDIO su Auto Oggi, in questi tempi di "Ribaltomobili & 
Cassonetti", questo trafiletto del test della nuova Citroen C1 1.0...
"... In compenso ci si consola con l'assetto, che forse non ammorbidisce 
tutte le asperità, ma imbriglia il rollio e rende le curve piuttosto piatte, 
più che su molte concorrenti.
Il merito è anche della buona vecchia fisica, e di quel tetto rastremato che 
abbassa il baricentro.
Sul misto, poi, lo sterzo gioca il suo ruolo, con una servoassistenza 
adattiva mai troppo leggera e sempre abbastana precisa"
Io non so voi.... ma credo che sia passato un decennio che non leggevo più 
certe cose riferite a un'auto del segmento A.... e io quando ho letto di 
quel riferimento alle Leggi della Fisica ho provato un brivido di 
soddisfatto piacere.....
Mi sa tanto che una delle 3 sorelline, ovviamente rossa, diventerà la 
seconda auto della famiglia Pianale  :-))))))
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)
 

 leggevo più certe cose riferite a un'auto del segmento A....
...beh, bastava accorgersi della Ford Ka :-P ...dipendesse da me, sarebbe un 
anno buono che avrei nel box una SportKa (o StreetKa).
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 un anno buono che avrei nel box una SportKa (o StreetKa).
QUOTO... è vero che la vecchietta Ka e/era una gran macchina :-)
Guardati quest mio post del 2001 cosa ne dicevo (e se hai tempo guardati 
pure le reply giusto per verdere una volta di cosa si polemizzava su 
IDA......che bei tempi!)
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/msg/c853ec9819401952?hl=it


 QUOTO... è vero che la vecchietta Ka e/era una gran macchina :-)
Mi sfugge qualcosa. La Ka non era la *criticatissima* Fiesta ricarrozzata?
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Mi sfugge qualcosa. La Ka non era la *criticatissima* Fiesta ricarrozzata?
L'ultimissima versione della Fiesta...quella che ormai non so se neppure 
aveva più un bullone in comune con la primigenia Fiesta '90 che a quanto ho 
letto pure io si ribaltava in parcheggio (secondo 4R)


 ricarrozzata?
:-? ...io ne ho guidato più d'una (macchina divertente peraltro) e se 
quell'auto si ribalta in parcheggio, dovrebbero ritirare dal mercato il 90% 
del circolante. Tra l'altro mi é capitato di mettere per sbaglio una ruota 
tra il Jersey e l'asfalto ad alta velocità in autostrada...fosse stata una 
Panda o un'Agila mi sarei ribaltato al 99%.


 seconda auto della famiglia Pianale  :-))))))
Eddai, vai di "double chevron".. ;-)
-- 
LHM (32, 112, VI)

 auto della famiglia Pianale  :-))))))
A me piace molto l'Aygo nera 3p
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36

abbassa il baricentro.
Credo che il tetto conti bel poco nel conto del baricentro... pensare
a qualche decina di kg (esagerato!) spostati di 5cm su un totale di
una tonnellata, ha imho poco significato.
pensa ad una illustre antenata della C1, la dyane... baricentro
bassissimo, auto altissima (levissima, purissima!)
Oltre che cum summo gaudio, leggi anche cum grano salis (spero si
scriva cosi'!)
Ciao!
-- 
                     29,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
              Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
    Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://fetish.ircq.it
 Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

 bassissimo, auto altissima (levissima, purissima!)
Vero... ma è anche vero che proprio quelle macchine fossero leggerissime, se 
la 2CV avesse avuto le "lamiere" del maggiolino, pur mantenendo le 
dimensioni, sarebbero andata ben diversamente.
Diciamo che la 2CV era alta... ma aveva il tetto in carbonio  :-)
IMHO


 Eddai, vai di "double chevron".. ;-)
Esteticamente l'Aygo è quelle che più mi piace...... ma alla fine, 
probabilmente per motivi affettivi, è probabile che mi prenderei una C1....
:-)


 A me piace molto l'Aygo nera 3p
Anche secondo me è la più bella delle tre sorelline  :-)


 Anche secondo me è la più bella delle tre sorelline  :-)
Peccato che siano fatte veramente con i piedi per il prezzo con cui 
sono vendute
Hanno soluzioni costruttive che persino una 126 sembra una auto 
futuristica


 futuristica
Può essere.... ma guardo le *concorrenti* e mi viene da vomitare (specifico 
meglio, mi viene da scoperchiarle per buttare lo sporco)..... e comunque la 
Panda costa decisamente più della C1.... almeno 1000 Euro


 probabilmente per motivi affettivi, è probabile che mi prenderei una C1....
A me piace il modo con cui le due francesi hanno risolto il problema 
delle portiere dietro, utilizzando tutta la parte posteriore della 
fiancata, parafanghi e montante compresi! Anche il vetro-portellone è 
molto gradevole, anche se forse non praticissimo; peccato, poi, che 
manchi il sedile posteriore scorrevole (che, se non ricordo male, 
debuttò sulla R16, e tornò in auge proprio con la ZX berlina).
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it

 Panda costa decisamente più della C1.... almeno 1000 Euro
Si, ma la Panda ha *tutta* la scocca verniciata, ha i 4 alzacristalli 
elettrici/manuali (non come quelli della C1 5p che sono apribili a 
compasso), ha un bagagliaio e non è una 3 cilindri.
Come ha detto Ayrtonoc su ida, meglio una C3 1.4 Elegance km0 pagata 
11500euro che una C1 a 10000euro (se ci metti alzacristalli elettrici, 
clima e autoradio il prezzo è circa quello)
Personalmente sui 10000euro per una vettura nuova (no pc o km0) 
valuterei SOLO e esclusivamente:
-Skoda Fabia 1.2 Classic 64CV (10200 euro)
-Smart ForFour 1.0  Pure 64CV (10745 euro)


Diciamo che la 2CV era alta... ma aveva il tetto in carbonio  :-)
La 2cv si scoperchiava come una lattina fino alla base del lunotto, ma
la dyane (6cv) aveva il lunotto fisso... :)
...che tormento quel tettuccio che perdeva sempre qualche po' d'acqua
d'inverno! ;)


 compasso), ha un bagagliaio e non è una 3 cilindri.
Non lo metto in dubbio....... ma la Panda *formalmente* non mi piace...non 
la prendo neppure in considerazione  :-)
Viceversa a me piace sempre più la *vecchietta* 600
Lo scorso mese c'era un offerta a 5900 Euro qui a Milano..... però era Euro 
3... sono stato tentatissimo  :-)


sono stato tentatissimo  :-)
Provala! 
Ho usato una delle ultime e l'ho trovata veramente a posto
per l'uso urbano. I consumi sono interessanti, lo spunto e'
tale da renderla piu' agile di quanto ci si aspetterebbe.
Ottimi i freni e la tenuta di strada.
Devi fare l'occhio alla strumentazione ridotta all'osso e
magari sarebbe ideale prenderla con i paraurti non in tinta.

 3... sono stato tentatissimo  :-)
Con 40 euro diventa euro4....e non ti ribalti se scarti un'ostacolo a 50km/h
frenando...senza ESP ne ABS!!!!
Erik

 frenando...senza ESP ne ABS!!!!
Si riferiva alle auto presenti in rete....  :-(
Per il resto sono perfettamente conscio che la vecchietta 600 è ancora 
un'AUTOmobile e non un cassonetto  :-)
A me piace molto più delle Panda.... :-)


 A me piace molto piů delle Panda.... :-)
Piů che altro trovo piů sensati i 6000 euro di una Seicento che i 10000 di
una Panda...ma questa č una considerazione da fanatico 20enne...ne sono
conscio...
:-P
Erik