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Titolo: [press] Fiat: risanamento finziario in corso, attendere prego

http://www.short-link.de/1654
Fiat: perdita auto 2005 320 mln 
 Lo ha detto l'ad del Gruppo Fiat Marchionne 
(ANSA)-TORINO, 23 GIU-'Per Fiat Auto ci attendiamo una riduzione della
perdita dagli 820 milioni del 2004 ai 320 milioni di quest' anno.
Cosi' Marchionne. L'ad di Fiat ha aggiunto che l'obiettivo e' quello
di arrivare, nel 2007, ad un margine operativo tra il 2 e il 4% del
fatturato. Il gruppo tornera' 'a un risultato netto positivo gia' da
quest'anno, grazie al contributo delle componenti straordinarie,
realizzando contemporaneamente un cash flow industriale di circa 2
miliardi di euro'.  
 
© Copyright ANSA Tutti i diritti riservati 2005-06-23 11:17 
--
Proposta per abolire la legge sui brevetti europei
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 miliardi di euro'.
Umhhmmmmmm qualcosa che riguarda, FORSE, Detroit????  :-PPP
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)

 wrote:
Sul corriere sono più dettagliati
http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economia/2005/06_Giugno/23/fiat.shtml
«Per la Fiat il 2006 sarà l'anno della svolta» Ottimismo generale
all'assemblea degli azionisti. Marchionne: ci sono ancora difficoltà,
ma contiamo sulla forza del gruppo  STRUMENTIVERSIONE STAMPABILEI PIU'
LETTIINVIA QUESTO ARTICOLO 
TORINO - La Fiat conferma gli obiettivi finanziari. Il gruppo tornerà
«a un risultato netto positivo già da quest'anno, grazie al contributo
delle componenti straordinarie, realizzando contemporaneamente un cash
flow industriale di circa 2 miliardi di euro». Lo ha affermato
l'amministratore delegato, Sergio Marchionne, all'assemblea degli
azionisti in corso al Centro Storico Fiat a Torino. «Il 2006 - ha
chiarito Marchionne - sarà il primo anno in cui l'azienda conseguirà,
senza componenti straordinarie un utile netto che prevediamo superiore
a 700 milioni di euro. Il rilancio del settore resta il punto chiave
per l’intero gruppo. Permangono difficoltà, anche se Fiat Auto ha già
compiuto numerosi passi avanti e deve aumentare la sua velocità di
recupero. L'anno prossimo anche il cash flow operativo di gruppo
dovrebbe essere positivo e il debito industriale netto essere non
superiore al patrimonio netto». Marchionne ha aggiunto che nel 2007 il
gruppo dovrebbe registrare un utile netto di 1,6-2 miliardi di euro e
un margine operativo del 5-6%.
I CONTI - «In Fiat Auto uno dei principali problemi che ci siamo
trovati di fronte - ha spiegato Marchionne - era quello di una
struttura di costi non adeguata alla reale domanda del mercato e
questo ci ha imposto misure dolorose ma indispensabili». Così si
apprende che la riduzione dei costi del personale è stata di circa del
30% ed è stata «in gran parte realizzata e porterà ad un risparmio di
105 milioni di euro nel 2005 e di 180 milioni su base annua».
Marchionne ha poi chiarito che verranno ridotte le spese pubblicitarie
nel 2005 di almeno 150 milioni mentre «dalla razionalizzazione degli
investimenti in ricerca e sviluppo arriveranno vantaggi per 200
milioni di euro». Oltre a un rafforzamento sul mercato domestico e una
strategia sui mercati europei destinata a rafforzare e consolidare le
attuali quote, Marchionne ha parlato della «necessità di adeguare
l’attività produttiva alla domanda attraverso fermate temporanee degli
stabilimenti». Riconfermando l’arrivo sul mercato della nuova Fiat
Punto a settembre dopo i lanci della Fiat Croma e dell’Alfa 159,
Marchionne ha inoltre ribadito «l’obiettivo di contenere nel 2005 le
perdite di Fiat Auto a 320 milioni di euro con un miglioramento di
circa 500 milioni rispetto al 2004».
LA FORZA DEL GRUPPO - «Vogliamo ricostruire con ferma determinazione
un gruppo automotoristico forte e capace di generare profitto». È
ottimista con gli azionisti, Marchionne: «È un obiettivo che ritengo
concreto e possibile, sulla base di quanto abbiamo già fatto, di
quanto stiamo facendo e di quanto faremo nel prossimo futuro. Abbiamo
una leadership forte, con una precisa responsabilizzazione per
trasmettere alle persone il necessario senso di urgenza. Abbiamo
riconquistato - ha precisato - la libertà strategica di sviluppare il
business automobilistico con tutta la flessibilità necessaria».
Secondo Marchionne, il Gruppo torinese «ha identificato con chiarezza
tutte le attività che non portano valore aggiunto al Gruppo e stiamo
lavorando con grande rapidità ed efficacia per ridurre i costi». In
più, «con una forte gamma di nuovi prodotti abbiamo le risorse
finanziarie necessarie per gli investimenti dei prossimi anni.
Disponiamo, infine, del capitale umano necessario per sostenere la
svolta».
LA RELAZIONE DI MONTEZEMOLO - «L'alleanza nell'auto è una priorità
assoluta. La dobbiamo perseguire». È quanto ha detto Luca Cordero di
Montezemolo, presidente della Fiat, aprendo oggi a Torino i lavori
della Assemblea dei soci del Lingotto. L'azienda, dice Montezemolo, ha
davanti a sé un «cammino duro, difficile e rischioso. C'è ancora molto
da fare» «Sono fermamente convinto - ha aggiunto - che nella seconda
parte dell'anno avremo miglioramenti nei volumi e nei numeri, grazie
alla Punto , alla 159, alla Croma e a tutto ciò che è stato messo in
cantiere». «Un anno fa - ha continuato - c'erano maggiori incognite,
meno prodotti, il rapporto con Gm, con le banche, una crisi molto più
forte». Montezemolo ha aperto la riunione ricordando Umberto Agnelli:
«Lo voglio ricordare in questa occasione a testimonianza di quel segno
di attenzione al lavoro, all'azienda, ai suoi uomini che è sempre
stata una caratteristica della Fiat», ha detto il Presidente. 
I RAPPORTI CON GENERAL MOTORS - L' accordo con General Motors «è stata
un'operazione positiva e ci ha permesso di mantenere buone relazioni
con il gruppo americano». Per Montezemolo «l'accordo ha portato un
supporto finanziario molto importante nelle casse del gruppo e ci ha
permesso di liberarci da legami per il nostro futuro. Fiat, Lancia e
Alfa Romeo sono ora tre marchi in condizione di fare politiche
autonome sui mercati». Il presidente della Fiat ha poi giudicato
positivamente l'apertura a Torino di un centro di ricerca della Gm sui
motori. «Una buona competizione - ha spiegato - è sempre positiva. Fa
bene anche alla città». 
23 giugno 2005
Le notizie del Corriere via SMS: invia  


 bene anche alla città».
...ma quando! ...ma perché dice queste cose! ...GM ha aperto la sua sede
Powertrain Europa a Torino perché Fiat, oltre a vendergli i diritti
intellettuali del JTD, si é impegnata a dargli il necessario supporto
tecnico. Balle! ...se li sono tirati in casa e GM sta facendo razzia di
tecnici e di laureati del politecnico (effettivamente per Torino forse é un
bene...forse, conoscendo GM).
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

tecnici che aveva. 
Appunto non capisco cosa ci sia di sbagliato nell'articolo originale.
La Fiat è stata attenda a cacciare i bravi, e a tenersi i signor si, e
quelli bravi a sposati alla donna della casata giusta. 
Non dava calci nel culo a casaccio. 
Comunque oggi le cose sono cambiate, devi ammetterlo. Sui diriigenti
c'è più chiarezza, e non si fanno problemi a dari i calci a chi non
ottiene risultati (vedi Alfa).
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 Comunque oggi le cose sono cambiate, devi ammetterlo.
...appunto; non é una tradizione ma una novità :-)
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