Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Urge parere: cambio o non cambio? (lungo e psicologico...)

Precisamente un anno fa, ho incominciato a stressarvi con le mie storie.
Prima vi ho chiesto che macchina prendere, poi vi ho chiesto pareri
vari, infine ho comprato una AR 166 2.0 V6 turbo.
La macchina all'inizio sembrava eccezionale.
E il motore effettivamente lo è.
Sull'onda dell'entusiasmo, scrissi una pagina web, che trovate nella
firma che uso per questo ng.
Poi la macchina si è rivelata un po'... non so trovare un termine, non
vorrei scrivere bidone, ma mi viene in mente solo questa parola.
C'era un fanale scheggiato: tante scuse, e l'hanno cambiato subito.
Batteria a terra: occhei, cambiata.
Fin dall'inizio ha evidenziato un problema al navigatore satellitare,
mai riparato nonostante un fermo macchina totale di due mesi.
E ora, novità odierna ore 18,  mi dicono che i sistemi della Siemens
non sono riparabili, ma è necessario cambiarli in blocco.
Si è rotta la sonda lambda.
Si è messa a fischiare la turbina.
Il telefono ogni tanto riceve ma non trasmette.
Il cd salta.
Il cruise control funziona un po' si e un po' no.
Gli specchietti ripiegabili si ripiegano quando vogliono loro.
Veramente, tutti gli impianti elettrici funzionano un po' si e un po'
no: se qualcosa non va, basta spegnere la macchina, contare fino a dieci
e riavviare, e ci sono buone possibilità che poi funzioni tutto.
Sembra un vecchio computer con Windows 3.1...
Il contakm digitale si è perso un po' di trattini, non si distinguono
il 9 dal 5, l'8 dal 6 e simili, per rimetterlo a posto c'è da cambiare
tutta la piastra base della strumentazione, e non conviene farlo.
Ora mi capita una macchina esteticamente uguale identica.
AR 166 2.0 TS, modello quasi-base, senza navigatore, senza cd, senza
cruise control, senza ASR, senza orpelli vari.
L'attuale è allestimento Super, quasi full optional (mancano solo gli
interni in pelle, tutto il resto c'è).
Quella è novembre 2000 (contro gennaio 1999).
35000 km ( questa è arrivata a 90.000).
150 cv , contro 205.
212 all'ora dichiarati, contro 237 ( teorici, l'ho tirata al massimo a
195...).
Cambio a 5 marce, l'attuale ne ha 6.
Ovviamente, consumi inferiori, a parità di utilizzo.
Sarebbe un passo indietro, effettivamente...
Ma se l'attuale continuasse a rivelarsi un bidone?
E se invece avesse finito tutti i problemi, e da ora andasse
perfettamente?
Se la "nuova" si rivelasse bidone allo stesso modo? ( che sfiga, però,
due bidoni uno dietro l'altro...)
Però l'ebbrezza del turbo... mi mancherà?
Non per andare forte, quanto per poter pensare "devo sorpassare" ed
essere già passati...
Voi che comprate le riviste automobilistiche, quanto sono valutate le
due versioni?
Riepilogando:
2.0 TS del 11/2000, versione quasi base.
2.0 V6 TB del 1/1999, quasi full optional.
Altra considerazione: ho pagato l'attuale 16000 euro, un anno giusto fa.
E consideriamo le spese sostenute nel frattempo ( trapasso, collaudo, 2
gomme nuove che ora hanno 3000 km, sonda lambda, cretinatine sparse)
siano state "normale amministrazione"...
Per l'altra, il cartello dice 18000 euro, ma sono sicuro che poi, in
fase di contrattazione, il prezzo potrebbe scendere.
Ne ho parlato stasera al titolare della concessonaria.
Ero andato lì perchè si era accesa per l'ennesima volta la spia degli
iniettori, e mentre aspettavo che i meccanici sistemassero l'ennesimo
sensore... "sporco", mi sono fatto un giro nel salone dell'usato e poi
sono andato a trovare il capo.
In poche parole, si riprenderebbe la mia, ci dovrei mettere 5000 euro e
portarmi via l'altra.
Più il trapasso, ovvio.
Comunque, anche questi 5000, in fase di contrattazione definitiva (...mi
hai venduto il bidone l'anno scorso, mettiti una mano sulla coscienza e
fai il prezzo giusto...), potrebbero diventare meno.
Boh.
Che mi dite?
Grazie.
--
Vinicio Loncagni
Vinicius_LoncanisAThotmailPUNTOcom
VB, 40, 205 (AR166 2.0 V6 TB)
http://makeashorterlink.com/?H417110B2

 Che mi dite?
Difficile dire, è assai soggettivo. Al tuo posto sceglierei tra due sole
possibilità: tenere la vettura oppure sostituirla con altre di marca e
modello diversi.
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

 marca e modello diversi.
Perfetto.
Mi hanno promesso la riparazione definitiva, recuperando l' ICS da
un'altra vettura incidentata ( l' hanno trovato, finalmente!!!).
Poi, le alternative sono quelle da te suggerite.
Grazie.
--
Vinicio Loncagni
Vinicius_LoncanisAThotmailPUNTOcom
http://web.tiscali.it/vinicius_verbanus/
http://web.tiscali.it/vinicius_pallantiae/
... quest'ultimo è nuovo nuovo... ^__^

Che mi dite?
dovendo scegliere tra le 2 prenderei la V6 TB
dovendo decidere se "tenere" la V6 o "comprare" la TS mi terrei la V6
nel tuo caso farei tutto tranne che comprare la TS
primo perche' spenderesti dei soldi per NON avere soddisfazione
maggiore nell'avere un'auto di categoria, prestazioni e finiture
inferiori, pur avendo dei costi di gestione inferiori. costi inferiori
che però propbabilmente non compensano i circa 5000 euro di differenza
da sborsare.
secondo perche' la sfortuna avuta con la V6 non e' detto debba
continuare e non e' detto non debba manifestarsi anche sulla TS
io valuterei l'acquisto di qualche altra marca...
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,24,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

 un'altra vettura incidentata ( l' hanno trovato, finalmente!!!).
Allora mi intrometto suggerndoti di dare una seconda possibilità alla tua
Alfa, fai sempre in tempo a cambiarla più avanti :-)
Ciao

 Che mi dite?
Io dico che vorrei capire meglio quali sono i problemi alla meccanica.
Una turbina che fischia č un brutto segno...
--
Maury
(26,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"Quando un uomo apre la porta dell'auto
a una donna una delle due č nuova"

 Una turbina che fischia č un brutto segno...
L'hanno messa a posto, in garanzia.
Hanno cambiato i cuscinetti, e ora non fischia piů.
Sinceramente, della parte meccanica, a parte questo inconveniente, non
posso lamentarmi.
Ciao ciao
VL

 posso lamentarmi.
Le Alfa Romeo, storicamente, sono sempre state dei "muli" da un punto di
vista meccanico. Mio padre - come auto aziendali - passò tutta una serie
di Alfa "vecchio stile", dall'Alfetta fino alla 75 TS.
Come motore, telaio e assetto erano spettacolari, il 2000 TS poi era un
motore incredibile, a modo suo: 143 CV, 20 kgm di coppia, variatore di
fase sull'aspirazione (c'è chi pensa che sia un'invenzione Honda... tsè
i Giapponesi sanno solo copiare!!!), con un'elasticità sconcertante se
si pensa che era perfettamente godibile da 2000 a 6800 giri.
Ed era un motore che a memoria non ricordo abbia mai avuto problemi, né
su quella 75, né sulla 164 del padre di un mio amico.
Certo che in compenso, gli interni delle Alfa erano un pianto... pezzi
che venivano via, maniglie che restavano in mano, pannelli che si
sgretolavano, check control che *inevitabilmente* diventava un albero di
natale e si accendeva a casaccio...
Le Alfa erano così... dure e pure. E a trazione posteriore, quelle vere!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Le Alfa erano cosě... dure e pure. E a trazione posteriore, quelle vere!
Sarebbe bello se ci fossero ancora...
Ciao by Ferro
-- 
AMD Thoroughbred Watercooled 2400+ 768mb 173gb
Volvo 850 2l Red Brake Blu Neon
Sintesi X-Wing Black Devil Manitou
Tungsten T 144Mhz + SonyEricsson T68i

 Alfa Romeo, sono addirittura numerate.
Sei sicuro che sono autorizzate dall'Alfa Romeo?!? Il fatto che non decada
la garanzia da solo non basta a dimostrarlo (possono ritenerla valida solo
loro in quel concessionario). Il libretto è aggiornato alla nuova potenza
della macchina? (mi sembra di aver capito qual è il concessionario a cui ti
riferisci...)

 riferisci...)
Non so, comunque e' AutoZatti, poi sull'auto c'e' Zattisport
Ciao!


fatte, il mio amico ha la n° 5 :DD
Ciao, per caso e' una 3 porte grigia con cerchi da 17 e assetto?
Ciao, Davide.
24,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

 Ciao, per caso e' una 3 porte grigia con cerchi da 17 e assetto?
No, 3 porte nera con i cerchi del 17 (penso) della stessa casa
che li fa per la Porsche. Poi e' ribassata, distanziali, molle
penso piu' rigide, centralina rimappata (pochissimo)e poco
altro... mi sembra 120cv
