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Titolo: E' arrivata la Fiat Idea

Dopo meno di quaranta giorni dall'ordine, è arrivata la Fiat Idea.
1.4 8v, 77 cv, versione Active, blu metallizzata, unico optional il
Cruise Control.
Ieri ho messo nella 166 tutti i pezzi che mi erano "avanzati" in
questi tre anni.
Un blocco ICS completo, con mangianastri, ricevitore FM, telefono
integrato e schermo LCD.
Due proiettori anteriori, un navigatore satellitare completo, un
bracciolo anteriore, un blocco strumentazione, il cablaggio interno di
una portiera con woofer, tweeter, luci di cortesia e interruttori vari.
Fine definitiva dell'Alfa Romeo 166 v6 turbo.
Grandissimo motore, con intorno una delusione costante.
Domani vado dal notaio, per la firma dell'"Atto Dini".
Ho il sospetto che finirà in Albania, o in posti simili...  :-(
Torniamo al presente, a questa Fiat Idea.
Non sto a raccontare storie, la vettura non mi dice niente.
E' utile, come potrebbero essere utili un frigorifero o una lavatrice.
Mi basta che funzioni.
Oggi ci ho fatto solo una ventina di chilometri, quindi non posso che
avere un'idea approssimativa.
(Uh, sto notando ora quello che ho scritto: un'idea dell' Idea ...
^__^).
Poche osservazioni, per ora.
Posizione idiota della levetta degli indicatori di direzione, troppo
alta.
Continuavo a cercare l'inserimento delle frecce nella levetta del Cruise
Control, che invece è proprio all'altezza giusta.
Mi sembra l'avesse notato anche 8tto, tempo fa.
Barzelletta sulle cinture di sicurezza posteriori.
Mia figlia non riusciva ad allacciare la cintura: arriva il venditore, e
nota che l'attacco è grigio invece che rosso, quindi è relativo alla
cintura centrale.
Allora, c'è l'incongruenza di due attacchi rossi a destra e uno grigio a
sinistra.
Già si fanno ipotesi sull'errato montaggio, quando ho l'idea di andare a
leggere il libretto uso e manutenzione.
Si solleva il sedile posteriore e si trova un altro attacco rosso.
Ah, ecco, vedete che allora sono quattro?
Uno a destra, uno a sinistra e due per quella centrale.
OK, proviamo ad attaccare tutto per capire come funziona, ma la cintura
centrale, nascosta nel soffitto, non esce.
Tira, spingi, molla, si chiama il capo officina.
Tira, spingi, molla, non esce ugualmente.
Tira, spingi, molla, finalmente si sgancia.
Erano riusciti ad inserire due fibbie nella feritoia che poteva
contenerne solo una.
Alla fine, capiamo il funzionamento: dal soffitto si aggancia prima una
fibbia, e poi l'altra.
Complimenti perché non c'è scritto quale vada attaccata prima e quale
dopo, e non si capisce quale sia l'attacco per la centrale e quale
quelli per le laterali.
Cioè, ora lo so, ma se fossi entrato come quinto ospite in una macchina
simile non avrei saputo come allacciarmi.
Riflessione "a latere": possibile che finora NESSUNO abbia mai
investigato sul funzionamento della cintura centrale?
Dimostrazione che *non se la mette mai nessuno*?
Benzina: mi hanno consegnato la macchina in riserva sparata.
Hanno fatto tutta la sceneggiata della scopertura del telone, della
spiegazione del funzionamento degli accessori (e ne sapevo di più io...)
e tante altre belle cose.
Ma ho fatto il pieno e ci sono entrati 46 litri.
Il serbatoio ne contiene in tutto 47...
Vabbè, niente è dovuto, ma uno che spende 15000 euro di macchina ... ci
resta male.
Possibile che non abbiano il coraggio (o la cortesia, o l'intelligenza,
o non vedano l'opportunità commerciale, o non so cosa altro) di
investire DIECI euro di benzina per ogni macchina che consegnano?
Per ora, mi succede una cosa strana.
Schiaccio l'acceleratore e la macchina va.
E aspetto che entri il turbo e schizzi via.
Invece no, è già a balla così, di più non può dare.
Cioè, ha la stessa accelerazione che aveva la 166 quando era in turbo
lag.
Vabbè, 77 cv contro 205 si sentono.
Fine, per ora.
Appena avrò fatto qualche chilometro in più potrò raccontarvi qualcosa
d'altro.
Ciao ciao.
-- 
Vinicio Loncagni
Vinicius_LoncanisAThotmailPUNTOcom
VB, 42, 77.

 Vabbè, 77 cv contro 205 si sentono.
La categoria è un'altra, è indubbio. In codesta non c'è la volontà di 
trasmettere altro al di fuori del senso di utilità e fruibilità. Però quando 
vai dal benzinaio esci col sorriso :-)
Già che siamo in tema: anch'io non concepisco l'abitudine dei concessionari 
di consegnare le automobili quasi senza benzina. Sant'iddio, dovrebbero 
essere date con il pieno, per una questione di buon gusto e cortesia. Trovo 
insopportabile chi fa le cose solo per il gusto di guadagnare il più 
possibile.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  La psicologia è quella malattia mentale di cui crede di essere la cura

Il Wed, 22 Feb 2006 20:44:23 +0100, Vinicio Loncagni ha scritto:
[CUT]
Auguri!!!
L'auto non sarà della stessa categoria e non avrà le stesse prestazioni,
ma sicuramente non ti darà gli stessi problemi!
(E io che li ho "vissuti" solo da lurker quasi non riuscivo a crederci!)
Aspettiamo una recensione più dettagliata!
Ciao
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (quasi rimontata)

 d'altro.
Quando avrai fatto un po' di km, ci puoi dire come ti sembra si comporti 
in tenuta e stabilità?
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 possibile.
Incredibilmente quando ho ritirato la Picasso il serbatoio era pieno fino 
all'orlo.
Ma non si trattava esattamente di un'auto nuova, quanto di un noleggio a 
lungo termine.
Immagino che tra due anni dovrò renderla col pieno.
-- 
8tto (35,110,MI)
Fanculo a Rutelli

 Invece no, č giŕ a balla cosě, di piů non puň dare.
Anche perchč il turbo non c'č... o mi sfugge qualche ironia?
-- 
 Il Nostro Costruttore Nazionale mi odia. Ormai č certo: io faccio tanto per
lui e lui mi aizza contro i suoi emissari.
 Lunedě mi vado a comprare una Golf. TDI. Poi martedě la rivendo, cosě,
giusto per ripicca.  (Cosmic Ing. Chaos)

 lungo termine.
Forse il pieno l'ha fatto il noleggiatore, per un giusto atto di cortesia 
verso il cliente.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  In parvo rubro pipero Veritas