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Titolo: [MERCATO] La Serie 1 sorpassa la Serie 3

CDO
Fonte 4R mercato italiano
Maggio 2006
Serie 1 = 1.150
Serie 3 = 1.108
Una casualità? No...
Giugno 2006
Serie 1 = 1.292
Serie 3 = 1.250
A voi le analisi del perché, io ho già dato fino a pochi mesi fa
quando ormai la Serie 1 era data scontata come flop da un pò troppe
persone... ;-)
Ciao
P.S. Il confronto è berlina vs berlina

 P.S. Il confronto è berlina vs berlina
Mi sembra assolutamente normale, la 3 costa di più e soprattutto la 1 in
quanto entry level è nata apposta per consentire a chi non poteva
permetterselo prima di poter diventare bimmer, come avevo detto tempo fa, a
me ha ricordato molto la scelta di Alfa di produrre la ARNA, con il motto
"arna e sei subito Alfista", chiaramente Alfa ci è riuscita peggio però,
secondo me, il concetto  "serie 1 e sei subito bimmer" non è estraneo alle
scelte di BMW
Tato

 scelte di BMW
Uhmmmmm se fosse solo quello il motivo (cioè economico), come ti spieghi che 
in 10 anni e due generazioni di Compact (che costava pure meno della 1) non 
si sia mai riuscito a raggiungere l'obiettivo?
Secondo me no.....non è quella la spiegazione principale
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Ich habe ein schön bratwurst in mein letherhosen
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale


Beh dai la compact è stato oggettivamente un modello sbagliato, l'errore è
stato, secondo me, far capire troppo che era la BMW dei poveri, troppo
derivata  dalla berlina la prima edizione e esteticamente poco felice la
seconda, in questo caso in BMW hanno imparato e adesso uno che si compera la
serie 1 riesce a giustificare meglio verso il prossimo la sua scelta con
scuse tipo è più corta, è più sportiva età etc mascherando il fatto che la
maggior parte delle volte il motivo dell'acquisto è che la serie 3 è fuori
portata economicamente.
Tato
=========================  commento del moderatore:  =========================
Mancano charset ed encoding (vedi FAQ).

 Beh dai la compact è stato oggettivamente un modello sbagliato, (cut)
Si, è stato *sbagliato* due volte, oppure, secondo il mio punto di vista ha 
sbagliato il mercato a non capirla.
Comunque, ripeto..secondo me il discorso della "BMW dei  Poveri" non 
regge...
E' solo una piccola parte della spiegazione...altrimenti, per estensione, 
dovremmo pensare alla Classe A come la "Mercedes dei Poverissimi", e idem 
l'A2 come l"Audi dei Poverissimi" e non mi risulta che lo faccia mai 
nessuno.
No....non funziona così..se il prodotto è "sbagliato" (quasi) nessuno 
penserai mai di prendersi una A140 o una A2 1.4 per entrare nel mondo 
Mercedes o in quello Audi.
Anche perchè....probabilmente è valido il discorso per una certa parte di 
chi prende la 116i base (o la 118d), ma dal momento che l'80% delle 1 che 
conosco sono modelli ben più cari dei 29.000 Euro necessari per comprarsi 
l'entry level della Serie 3...
No....mi spiace, non è una questione economica..... se non in misura molto 
ridotta.


si sia mai riuscito a raggiungere l'obiettivo?
perche' la prima compact era brutta che faceva schifo a guardarla?
l'antifurto della casa era la carrozzaria, a iniziare dai fari
posteriori. quella che hai preso tu, invece, era solo bruttina e non
c'entrava niente col resto della produzione bmw: ne' i fari alla
lexus, ne' 4 fari anteriori staccati, ma almeno era armoniosa.
la 1er e' un altro pianeta rispetto alla compact.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 la 1er e' un altro pianeta rispetto alla compact.
Esteticamente?
Si complessivamente sì....
Anche se continuo a pensare che il lunotto più inclinato delle Compact 
facesse più *sportivo* che il culotto wagonaro della 1
Per il resto..... al prezzo di una Serie 1 ti portavi a casa una Serie 3 a 
tutti gli effetti... e scusa se è poco  ;-)
Non so sai...... avendole avute tutte e 3 (le due Compact e la Ciabatta) non 
sono affatto convinto delle affermazioni assolutistiche su chi è meglio di 
chi...
In particolare la 1 e la Compact II proprio non riesco neppure io a capire 
cos'è *meglio*
Tralasciando il discorso estetico (secondo me si poteva fare di meglio su 
tutte e due) da una parte abbiamo una macchina notevolemente migliore sul 
comparto telaistico e più piacevole da guidare (la 1) dall'alltra una 
complessivamente più godibile, meglio rifinita e confortevole (la Compact).
Curioso che quella che aveva le 3 porte e la linea sportiva fosse molto 
*berlina* come impostazione...quella che è un 5 porte decisamente 
berlinottoso nelle sue forme è molto *sportiva*.
Ciao


cos'è *meglio*
la seconda, senza dubbio. almeno era guardabile.


 la seconda, senza dubbio. almeno era guardabile.
Mi rifrivo a Compact II vs Serie 1
:-)


Mi rifrivo a Compact II vs Serie 1
ops, scusami :)
ho fame e il cervello annebbiato... :)
tra 1er e compact ii prendo la 1er. mi piace di piu' la linea e da
quella io non prescindo mai. dentro la compact ii l'ho vista troppo
poco per avere un'idea precisa o fare una scelta in base a quello.
la 1er la trovo estremamente di carattere e piu' vicina alla *mia*
idea di bmw: ecco perche' scelgo quella.
poi e' chiaro che siano tutte opinioni.


si sia mai riuscito a raggiungere l'obiettivo?
imho, fortissimamente imho, la risposta sta nel marketing.. stesso
discorso dello "sfigato" con la Jetta, o la Cordoba, o la polo 3
volumi, o la fabia 3 volumi...
chi prendeva una 3 compact era considerato "out", chi ora prende la 1
e' un fighetto.. e per questo vende..
forse la prima compact era squilibrata nelle forme, ma la seconda imho
surclassa in tutto e per tutto la ciabattona (ovviamente e' un
giudizio mio, e riguardante piu' che altro l'estetica)..
non credo proprio che chi compri la 1 lo faccia per il piacere di
guida, per la trazione dalla parte giusta e/o per la tecnica.. o
almeno, non la stragrande maggioranza delle persone (e direi: quasi
giustamente, visto che buona parte del tempo in auto lo si passa in
colonna o sul dritto, e non tra curve di montagna libero o pista..)
la bmw -ancora ovviamente imho- ha capito cosa sbaglio' con la
compact: l'immagine che dava all'auto.. ecco allora che e' saltata
fuori la baggianata "1 like no one", ed ecco che vende..
ciao! :)
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

 Secondo me no.....non è quella la spiegazione principale
credo però sia una buona parte della spiegazione. Un' altra è la mancanza
del 3° volume (che in città aiuta) mantenendo lo stesso identico telaio.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 A voi le analisi del perché,
Scadeva il select della 3 e non avendo abbastanza soldi sono scesi di
categoria :-)
Fatto realmente accaduto: dipendente di autogrill che si lamenta di non
essere stato pagato da 2 mesi e poi vede il datore col bmw nuovo. Gli ho
dovuto spiegare il select.
-- 
non è che uno si inventa troll dall'oggi al domani... se si impegna ed
ha una videocamera però ce la può fare (il Roncolini)

 ha scritto
| Uhmmmmm se fosse solo quello il motivo (cioè economico), come ti spieghi che
| in 10 anni e due generazioni di Compact (che costava pure meno della 1) non
| si sia mai riuscito a raggiungere l'obiettivo?
1) Compact è stata una soluzione tecnica (telaistica) mista tra E36 ed E30 e per 
questo aspetto, prima di tutto, non è stata mai apprezzata nè dai bimmers nè da 
coloro che l'avrebbero dovuta preferire a Golf 3 e Golf 4 o Audi A3 o ancora 
Alfa 155 e 156 ; auto, queste, ben superiori in termini di guidabilità e 
rivendibilità.
2) Compact non ha avuto una connotazione estetica che la rendesse modello unico 
(come viceversa la serie 1) ma sembrava una serie 3 tronca al posteriore.
3) Compact non aveva nemmeno un segmento di riferimento esatto poichè non 
propriamente paragonabile per categoria e prezzo ad una Golf .
|
| Secondo me no.....non è quella la spiegazione principale
La precisione di Bmw  verso le nuove fasce di clientela potenziale e quindi la 
corretta collocazione del prodotto Bmw 1 è la sintesi del successo di questa 
piccola Bmw .
-- 
Diego® 45-MI 

 piccola Bmw .
Guarda che non me la devi vendere la 1..... puoi anche parlare in Italiano 
non_commerciale
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Ciao
P.S. Se interessa ho scoperto una cosa "gustosa" in Germania, da noi la 1 ha 
superato la Serie 3.....là ha raggiunto la Serie 5
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/nurburgring1820agosto2006.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=10170


superato la Serie 3.....là ha raggiunto la Serie 5
Ed il fatto che attaccata alle sue reni ci sia quell'oggetto urendo
della B klasse e' inquietante :)
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.


 della B klasse e' inquietante :)
abbastanza....però devo dire, IMHO, che fra le MV del segmento C...la B 
Klasse è quella che mi piace di più (esteticamente)
Che poi si un cesso di macchina, pure caro per quello che è tecnicamente, 
che sconta tutti i limiti della derivazioni da una Classe A (segmento B) 
allungata e gonfiata....  è un altro discorso.
Insomma.... il concetto della Classe B è IDENTICO a quello del Vaneo che è 
stato un flop colossale...in Mercedes hanno capito che se il contenitore era 
fighetto la gente sorvolava sul contenuto... e ci hanno visto giusto...  :-/
Ciao


 ha scritto nel messaggio 
news:jakle2t4iqpn4snak...@4ax.com...
| Ed il fatto che attaccata alle sue reni ci sia quell'oggetto urendo
| della B klasse e' inquietante :)
Pensa che mi piace parecchio!
:-D
Se solo qualcuno fosse capace di spiegarmi (dal vivo) come fa Mercedes a 
dichiarare una capacità di carico pari a  2.245 litri (a sedili posteriori 
abbassati) per la Klasse B contro i 2.016 della Touran, praticamente il 10% in 
più,  .... sostituirei subito la Touran di mia moglie con la B180!
:-)
-- 
Diego® 45-MI 

più,  .... sostituirei subito la Touran di mia moglie con la B180! :-)
 :-O forse a sedili abbassati... *tutti* i sedili abbassati.. ;-) in
pratica guidi dal piano di carico completamente attorniato da esso :-)
l'unica cosa che riconosco alla B, ed in generale a tutte le mercedes,
e' la spinta personalizzazione che si puo' fare.. non sono andato in
dettaglio, ma la lista degli optional riempie pagine e pagine..


più,  .... sostituirei subito la Touran di mia moglie con la B180!
puo' mica essere per la vecchia storia dei diversi modi di misurare?
viene scritto nella documentazione quale modo di misurare e' stato
utilizzato: si potrebbe confrontare...
saluti che la b a me piace pochino. la r e' peggio, pero'...


 dichiarare una capacità di carico pari a  2.245 litri
Su 4R leggo 1530 litri... che mi sembra anche più congruente con le 
impressioni visive che ho avuto.
-- 
Cinghiale (34, 54->109, RM) 

 ha scritto nel messaggio 
news:hh3oe2djpbp1el0a6...@4ax.com...
| saluti che la b a me piace pochino. la r e' peggio, pero'...
Con il budget della R mi comprerei la Range Sport, la nuova M-Klass o la Lexus 
RX300 ibrida .... al momento.
-- 
DiegoŽ 45-MI 

RX300 ibrida .... al momento.
io quest'ultima.
saluti.
