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Titolo: Consigli per acquisto auto

Buongiorno a tutti.
Vorrei chiedere un consiglio per cambiare l’auto.
5 anni fa ho comprato una multipla a metano a 80.000 km, ora ne ha 260.000
e sto cominciando a valutare una sostituzione. 
Premesso che:
1)	Il mio obbiettivo principale è avere il massimo dell’economia fermo
restando i 35/36 mila km annui
2)	La mia necessità secondaria, e che forse mi toccherà sacrificare, è
avere il massimo dello spazio durante le vacanze, che però sono solo una
volta l’anno (andando in vacanza in tenda ho l’auto piena e un bagagliaio
sul tetto pieno)
3)	Estetica, optional, prestazioni e altro: non me ne frega niente. Per
capirci ritengo che la Multipla sia particolarmente brutta come macchina e
non ha certo le prestazioni di una sportiva, ma ne sono rimasto pienamente
soddisfatto.
Sto valutando le seguenti ipotesi:
1)	Una Multipla nuova a metano: sarebbe la soluzione ideale ma ha un
prezzo veramente esagerato per le mie tasche e per il mio carattere.
Proverò ad andare a sentire cosa valutano la mia, ma credo che a 260 mila
chilometri vogliano loro i soldi per la demolizione.
2)	Una Multipla usata come quella che avevo preso a suo tempo sarebbe
auspicabile, è proverò senz’altro a cercarla. Però mi sembra che l’usato
scarseggi, ho quasi l’impressione che chi si compra questo tipo di auto se
lo tenga stretto e tenda a consumarlo del tutto prima di venderlo.
3)	Altri modelli equivalenti di altre marche? Non sono fanatico del
metano, però anche con questo mi sono trovato particolarmente bene specie
in questi periodi di aumenti folli del petrolio (senza contare liberi
accessi nonostante i blocchi, gli scioperi degli autotrasportatori che
sono ininfluenti per il metano che viaggia nei tubi ecc.). Credo però che
altri modelli di auto con un autonomia di almeno 400 km di metano non ce
ne siano, o sbaglio? Altri modelli a metano con più o meno la stessa
capienza, ma più economici?
4)	Sto valutando anche un “downsizing”: una Punto a metano o una Panda a
metano (per restare sulla Fiat), ma il dubbio è: con cilindrate inferiori
i motori arrivano senza tanti problemi ai 300.000 km?
5)	Un’auto a benzina a cui aggiungo subito il metano? Da quel che so
tendono a dare tendenzialmente dei problemi, senza contare che si
sacrifica parecchio bagagliaio e che bisogna aggiungere un qualche
migliaio di euro all’acquisto
Grazie a chi ha avuto la pazienza di leggere fin qui …
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

Grazie a chi ha avuto la pazienza di leggere fin qui …
http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=28&mmvmd0=15640&mmvco=1&make=28&model=15640&fuel=C&pricefrom=1000&kmto=100000&cy=I&zipc=I&ustate=N%2CU&results=20&desc=0&sort=mileage&page=1
Qualche Multipla nuova a metano a km zero pare esserci ancora, fossi
in te mi muoverei subito per beccarla.
Passare a una Punto significa perdere in spazio e confort, che mi
sembrano essere le tue priorita'.
-- 
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 sembrano essere le tue priorita'.
 
Ti ringrazio: mi sono segnato il sito perché ci sono parecchie occasioni
interessanti. 
Probabilmente la soluzione migliore per me è effetivamente una Multipla
con qualche decine di migliaia di chilometri. 
Non capisco perché la FIAT non la produca più, visto che tutti i commenti
di prima o di seconda mano da parte di chi già ce l’ha (la seconda
versione non la prima) che sento sono molto positivi. Molti come me o se
la sono ricomprata o sono disposti a ricomprarla.
 
Ciao
 
Massimiliano
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la sono ricomprata o sono disposti a ricomprarla.
 
Non la produce più perchè era un'auto di 13 anni completamente avulsa da 
qualsiasi condivisione dal resto della (nuova) gamma, quindi sempre maggiori 
costi per la componentistica a lei dedicata.
 
E gli costava anche di più aggiornarla alle più recenti normative di 
sicurezza che venderla (nei piccolissimi numeri degli ultimi anni) e quindi 
dovrebbe arrivare entro un anno la sua sostituta.
 
In teoria, il suo posto è stato preso dal Doblò
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 
Viaggiare, Guidare, Pensare 

 Viaggiare, Guidare, Pensare
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taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

non mi sembra si possa dire che siano intercambiabili.
"in teoria"...... presuppone che ci sia un "in pratica" che potrebbe essere 
differente
Comunque se vai sul sito della Fiat il Doblï¿œ ha preso il posto della 
Multipla nel LineUp
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Multipla nel LineUp
 
Solo fino all'arrivo della sostituta vera, la L0.
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 Solo fino all'arrivo della sostituta vera, la L0.
 
un pò come la 159...insomma Marchionne è un genio: chiudere una 
produzione 1/2 anni prima di produrre la sostituta.
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1/2 anni prima di produrre la sostituta.
 
Marchionne è un "ragioniere".... la macchina si produce se è economicamente 
sostenibile, altrimenti no.
 
Multipla e 159, non lo erano più o non lo sarebbero state(la Multipla era da 
aggiornare... forse la 159 non è mai stata remunerativa)
 
Eventualmente vorrebbe qualcuno un pò più senziente al marketing e la 
produzione che spiegasse al Serghio che le valutazioni se presidiare un 
segmento vanno un pò al di là del puro conto economico DARE/AVERE del 
bilancio trimestrale/annuale ma riguardano anche considerazioni sulla 
facilità di vendita e penetrazione del modello futuro...
 
Insomma...si potrebbe anche perdere qualche soldino oggi, per rendere più 
facile (guadagnare di più) la vita alla Giulia e alla L0 quando arriveranno.
 
In Fiat hanno fatto una valutazione differente, tagliamo subito..poi si 
vedrà
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 Viaggiare, Guidare, Pensare
 
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produzione 1/2 anni prima di produrre la sostituta.
Elementare. Guadagno=proseguo. Perdo=smetto.
Come si fa in tutto il mondo, e' solo in Italia che si considerano le
aziende una cosa affettiva e i prodotti come dei figlioli che vanno
perdonati anche se sbagliano.
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Insomma...si potrebbe anche perdere qualche soldino oggi, 
Ti avremo detto mille volte che e' una scemenza ma tu sei di coccio.
Il soldini persi oggi non li riprendi MAI.
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 Elementare. Guadagno=proseguo. Perdo=smetto.
 
ok ma non rischi di disorientare la clientela?
 
voglio dire Audi, MB e Bmw hanno fatto della continuità la loro forza.
 
In Alfa e Lancia cambiano le cose ogni due per tre e questo fa male al 
prodotto.
 
Prova ad immaginare se smettessero la produzione di 5er per due anni 
per uscire poi con un prodotto nuovo, credi che non avrebbe 
ripercussioni nell'immagine del marchio? Io dico di si.
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nell'immagine del marchio? Io dico di si.
 
Concordo con te... il presidio del segmento, anche con prodotti obsoleti è 
pratica assolutamente normale anche per VAG (basta pensare alla Fox che c'è 
ancora in attesa della Up o alla Sharan che era un vero fossile vivente e 
invendibile ma non è uscita di produzione fino a che non è arrivata quella 
nuova) e anche per le francesi (la 607, per esempio, era invenduta da anni 
ma è rimasta formalmente in listino fino al debutto della 508... )
 
A me NON sembra "normale" lasciare buchi anche di 1 o 2 anni come fa il 
Gruppo Fiat senza mai preoccuparsi di fare un vero e proprio passaggio 
diretto.
 
E proprio la Fiat che si comporta diversamente


vedrà
 
a me sembra una questione di "rottura" tra prodotti che anche se
indirizzati allo stesso tipo di clientela, sono piuttosto diversi tra
di loro.
Mi spiego: per non fare apparire la L0 come diretta figlia della
multipla agli occhi della "ggente" (che ragiona col metro del "prendi
una multipla = sei uno sfigato"), tagliano la multipla ora e fanno
apparire la L0 (che punta molto di più sull'apparenza) in un periodo
di tempo sufficientemente ampio.
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15
            Subaru Impreza D

 Viaggiare, Guidare, Pensare
-- 


ancora in attesa della Up 
 
Evidentemente la Fox la producono per altri paesi dobe i numeri sono
decenti. Figuriamoci se la terrebbero in produzione per venderne 4 al
mese in Italia. mentre la Multipla se non vende in Italia non vende da
nessuna parte.
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ripercussioni nell'immagine del marchio? Io dico di si.
 
Sicuramente. ma si parla di prodotti diversi, venduti in maniera
diversa. Le BMW/Audi/MB quando calano le vendite perche' il prodotto
e' un po' anziano vengono spinte tramite opportuni sconti alle flotte
aziendali (gli unici clienti per cui vale la pena di fare sacrifici in
nome della continuita'). Secondo te quante Multipla si vendono alle
flotte aziendali?
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 flotte aziendali?
lasciando stare la multipla (anche se l'esempio Sharan è eloquente) il 
punto per me è la 159.
allora, o decidi che Alfa è finita e la vendi a chi vuoi e va bene 
oppure se la vuoi tenere devi fare come la triade, punto e basta.
tu dici che alla triade i fatti li cosano, bene i fatti li cosano anche 
perché fanno delle ben precise politiche di marketing e queste 
politiche di marketing potranno essere ridicole per una panda ma non lo 
sono per chi vende prodotti come 5er, C-Klasse e come 159.
La gente (con tre g) che compra macchine di un certo tipo sono persone 
che magari non necessariamente si comprano 4ruote o altre riviste o 
vengono su IDA ad informarsi, vanno dal conce e chiedono quando esce la 
nuova 5er, sanno che c'è sempre quel prodotto in conce, nuovo o vecchio 
che sia.
Tu sai se ci sarà una coupe alfa? no non lo sai, figurati se lo sa il 
cliente medio.
E la Giulia? Quanto devi aspettare per una Giulia? Boo? non si sa.
Tu pensi veramente di poter vendere un prodotto premium a questo modo? 
Io non credo sia possibile.
Ripeto, per la 159 la situazione era molto particolare perché hanno 
deciso (giustamente) di togliere Alfa da Pomigliano e metterci qualcosa 
di economico (almeno se devono fare qualche cazzata la fanno su una 
Panda e non su una Brera 3.2 a trazione integrale)
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E la Giulia? Quanto devi aspettare per una Giulia? Boo? non si sa.
 
Certo che non si sa. Tranquillo che non lo sanno nemmeno in Alfa. Li
leggi i giornali? Chi diavolo puo' fare previsioni sulla produzione di
una berlina media che avrebbe nell'Italia il mercato principale?
La triade puo' andare avanti perche' se arriva la crisi in Europa
possono recuperare in Cina, India o in culo al mondo.
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 una berlina media che avrebbe nell'Italia il mercato principale?
Ma non la faranno negli USA?
Ciao, Alex.
-- 
Frase
(JPN, 400+, 40) 

Ma non la faranno negli USA?
 
Non credo proprio. Una Alfa prodotta negli USA non avrebbe molto
senso. Non si tratta della stessa auto venduta con due marchi come
hanno fatto col Lancia/Chrysler o con Fiat/Chrysler nel caso della
300/Thema e Freemont/Journey. 
Per vendrla come Alfa possono tenere pianale e altre parti ma l'auto
deve essere caratterizzata da personalizzazioni importanti, tipo
Giulietta nei confronti della Bravo.
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 Giulietta nei confronti della Bravo.
 
Tutta roba che possono fare negli USA.
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