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Titolo: devo averla... nissan gt-r testata da edmunds

http://www.autoblog.it/post/11741/nissan-gt-r-33-s-sullo-0-60-mph/
non ci sono cazzi..
quando una casa grande, senza blasone, senza forzature decide di 
spaccare il culo ai polli e alle tedesche...
beh, questo e' il risultato.
-- 
MatteoS69, 33, 300+++, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!
http://www.speedtest.net/result/190053809.png

 beh, questo e' il risultato.
Si, ma il VMG com'č?
La fanno 3.5 dCi?

 La fanno 3.5 dCi?
considerato a quanto vendono le R34 d'importazione "parallela" qua
se RIESCI ad averne una e' un assegno circolare che dopo 3 anni lo 
rivendi almeno al 75% del costo da nuova.
ma la rivendi per cosa? per una evoluzione successiva? per un F22 raptor?


 per un F22 raptor?
Mi accontenterei di una Reventon  :-)
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
IO amo l'Auto-Mobile , ovvero quell'oggetto in cui la MOBILITA' è
caratteristica essenziale e NON scindibile nell'atto di fruizione della 
stessa.

 Mi accontenterei di una Reventon  :-)
la Reventon č piů potente ma non so se sul guidato la GT-R non sia piů 
veloce...

 veloce...
Guarda....pur con tutto il bene che posso volere alla GT-R..... "Reventon a 
prescindere" (cit.)


 prescindere" (cit.)
Io mi accontenterei di una gallardo pensa te... bianco perla, cerchi 
neri... e il sottotitolo sulla fiancata
"mamma, mi si e' ristretta la GT-R"


 "mamma, mi si e' ristretta la GT-R"
Ti dirò...in questo momento, in attesa della commercializzazione italiana 
della GT-R....mi vedrei molto volentieri su una R8  :-)


 a prescindere" (cit.)
io no....
la Reventon č una cafonata alla tedesca, in questo senso VAG ha fatto bene a 
comprare Lamborghini che č il marchio italiano piů tamarro e meno 
italian-style e molto piů cafon-style.
per il resto, che dire....la Reventon č un nano tecnologico in confronto 
alla GT-R e per me la tecnologia č TUTTO.

 "mamma, mi si e' ristretta la GT-R"
Oppure una GT-R con l'adesivo dietro "tender to Reventòn".
M. 

 italian-style e molto più cafon-style.
Detto questo io un pensierino a farmi un monovolume alto un metro sui
450 CV ce lo farei (Countach).
--
- JF - (ge, 32, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 a prescindere" (cit.)
Solo la trovo orribile (e non la vorrei neanche in regalo)?
Assurdo per assurdo vada per la Veyron, almeno ha mille cavalli e va bene 
per fare a gara a chi piscia piů lontano... :P 

 
Io anche.
-- 
Davide "Dodo" (31, 62+54, MI)
CAH e Alfiere di IDLM dal 30/11/1999
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

 Solo io la trovo orribile (e non la vorrei neanche in regalo)?
Ma perche'? E' solo la versione cadamuro design della Gallardo. :P
-- 
Ciao, Me
Hudson : Hey Vasquez, have you ever been mistaken for a man?
Vasquez: No. Have you?
(Aliens)

 Ma perche'? E' solo la versione cadamuro design della Gallardo. :P
Della Murcielago LP640. E te la fanno pagare il *quadruplo*.
P

 Ma perche'? E' solo la versione cadamuro design della Gallardo. :P
Ecco, sarà forse che di Cadamuro design mi è piaciuta solo la prima punto?!? 
:D 

 beh, questo e' il risultato.
La prima considerazione che mi viene in mente è che alla fine non è così 
impossibile creare un prodotto "SpaKKaTedesKe"
La seconda è.... dove sarebbero ADESSO le nipponiche se non avessero buttato 
via un intero decennio di ricerca e sviluppo nel segmento delle 
SuperSportive?


 SuperSportive?
buttato via...
nissan non ha buttato via niente, la "GT-R" sono 40 anni che esiste e
che se la lotta con le tedesche... non l'hanno mai venduta fuori dal
giappone, questa e' un'altra storia...ma c'e' sempre stata, sempre
stata sviluppata e portata avanti.
c'e' una politica commerciale per l'europa che fa ridere i polli (fino
ad un certo punto)
perche' ripeto...  ok, non puoi comprarti la civic "giusta"....
ma volendo avresti potuto comprarti a suo tempo la rx7, la 300sx, la
3000gt.... e quelle se la lottavano con le tedesche.. ma "troppo
care"...
hanno fatto le meno potenti e piu' economiche... rx8, 350z, evo,
sti...
queste magari andavano/vanno un pelo meno (in qualche caso) costano
meno ma sono anche rifinite peggio....
poi c'e' una cosa che effettivamente e' limitante in ottica tutta
italiana.. il fatto che non le puoi modificare legalmente e se ti
faccio vedere come te le danno di fabbrica e' da mettersi a ridere...
intendiamoci, la mia di fabbrica fa comunque 300 cavallini, esce con 2
o 4 airbag, sedili in pelle, cruise.. naviga.. insomma le stronzate se
vuoi ci sono tutte...
poi vai a vedere che questi 300 cavallini li fa con dei collettori di
scarico che fanno ridere i polli, che ha 4 catalizzatori, che ha uno
scarico singolo che sembra un dito dei piedi... eppure sono sempre 300
cavalli... (tanto per intendersi come una cayman S e la cilindrata
siamo li)
mentre per una porsche o bmw o vai dei preparatori ufficiali o trovi
veramente pochino... per le jap non hai che l'imbarazzo della scelta a
prezzi modici (o smodati.. dipende dal portafogli)
tanto per dire il boss (che nel frattempo ha tritato il secondo smg2
di fila.. questo durato neanche 500km) per guadagnare qualche
spicciolo ha dovuto mettere collettori supersprint (quelli fatti
bene), eliminare i kat, k&n nell'aspirazione e finita li... se non la
turbizzi su una M3 di piu' non ci tiri fuori...
292cv al banco.... partito sui 280.
sulla mia partenza a circa 258 al banco... arrivato a 306.... e se si
va a vedere la spesa con quello che ha speso lui di soli collettori io
ci ho messo tutto lo scarico, l'aspirazione, la modifica al plenum, le
puleggie....
le cammes mi sono costate un po a parte... aumentato un pelo il
rapporto di compressione... ma sempre meno 4 cammes tomei di 2 cammes
per una M3.
e sono ancora abbondantemente sotto ad una tedesca qualsiasi come
spesa...
del VMG non me ne frega un emerito cazzo. :-)
Matteo

care"...
Hai parlato al passato, sono tutti modelli che sono stati tolti dal listino 
(anche in Giappone) creando un buco di poco meno di 10 anni...
E' un dato di fatto...
La GTR di fatto è la prima vettura delle nuova generazione di sportive nata 
dopo la fine degli anni '80 / inizio '90
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 dopo la fine degli anni '80 / inizio '90
scusa ma che cazzo dici????
le sportive giapponesi sono sempre esistite, puoi dire che per 5 anni 
non hanno marcato ad uomo le tedesche nella corsa alle cilindrate e alle 
potenze.. o meglio non hanno marcato ad uomo porsche.
e sono passate da auto che facevano numeri di vendita da prefisso 
telefonico (cit.) ad sport compact che hanno un successo mondiale 
(eccetto che in naftalandia).
la GT-R attuale e' l'evoluzione di 40 anni di GT-R, storia, filologia, 
tradizione cazzi e mazzi.
il fatto che non sia stata esportata ufficialmente non vuol dire che non 
sia mai esistita.
se io e te domani si va a comprare una porsche 911 si puo' ragionare 
quanto si vuole, ma a quello che so per te e per me per 40 anni non e' 
mai esistita visto che non se ne e' mai avuta una.
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scusa ma che cazzo dici????
Dico che se nel 1997 entravo nel mio concessionario Honda sotto casa e gli 
staccavo un congruo assegno mi portavo a casa una NSX
Adesso, 2007, mi danno una S2000
Dico che se nel 1997 entravo nel mio concessionario Nissan sotto casa e gli 
staccavo un congruo assegno mi portavo a casa una ZX 300 Biturbo
Adesso, 2007,  mi danno una 350Z
Dico che se nel 1997 entravo nel mio concessionario Toyota sotto casa e gli 
staccavo un congruo assegno mi portavo a casa una Supra Turbo
Adesso, 2007, non mi danno neppure più una Celica o una MR2
Dico che se nel 1997 entravo nel mio concessionario Mitsubishi sotto casa e 
gli staccavo un congruo assegno mi portavo a casa una 3000 GT 4WD/4WS
Adesso, 2007, la cosa più sportiva è una berlina 3 volumi e 4 porte
Dico che se nel 1997 entravo nel mio concessionario Mazda sotto casa e gli 
staccavo un congruo assegno mi portavo a casa una RX7 Turbo
Adesso, 2007, la cosa più sportiva è la RX8
Ora, io capisco il tuo punto di vista (che è rispecchia la "facilita" del 
paese in cui vivi) ma a me (e credo alla maggioranza delle persone qui a 
Naftalandia) interessa di comprare un auto che sia di categoria 
corrispondente a quella che non fanno più...
Quindi di NON doverne prendere una di fascia più bassa e poi, per recuperare 
il gap, dovermi cagare in mano ogni volta che un Puffo mi ferma e mi 
controlla


 controlla
guarda che se devo dirla tutta i soldi che ho speso di MOTORE sono per 
soddisfazione personale perche' in pista FORSE mi hanno dato un secondo.
i soldi spesi meglio nell'auto si chiamano:
GOMME, FRENI e ASSETTO. tutte cose che su quelle auto li puoi migliorare 
senza incorrere in sanzioni.
le gomme puoi montare quelle a piu' alte prestazioni possibili senza 
incorrere in alcuna sanzione.
RE050 pole position, michelin PS2 tanto per citarne 2 a caso.
freni niente vieta di mettere dischi baffati, tubi a treccia metallica e 
pasticche performanti..
assetto, puoi cambiare le antirollio, mettere ammortizzatori regolabili 
e infine, se vuoi, molle lineari piu' rigide.
e di nuovo (e per piacere rispondi almeno a questa ultima parte)
recuperare QUALE cazzo di gap????? 1400kg 170CV.... no scusa farei notare...
ma una S2000, 350z, Rx8, STI, EVO, Megane RS (o come cacchio si chiama) 
a quel coso li ci fanno i tondi intorno... quella e' la macchina che mi 
piace per mia mamma... al posto della tazza del cesso ribaltata (megane 
1600)
diciamo le cose come stanno in realta'...
hai fatto i conti nel tuo salvadanaio personale (e questo non vuol dire 
che sia il massimo che puoi spendere in un'auto... ma quello che trovi 
GIUSTO) e hai visto che un'auto che ti si svaluta circa 400 euro al mese 
e' quello che puoi/vuoi permetterti. poi ci hai aggiunto che la vuoi 
nuova giusto per non incorrere in spese straordinarie di manutenzione 
e/o fermi macchina imprevisti senza avere il culo parato, che consumasse 
poco e avesse la trazione posteriore perche' il feeling di guida e' 
migliore.


e di nuovo (e per piacere rispondi almeno a questa ultima parte)
M si stava parlando delle top di gamma nipponiche, o della *mia* macchina?
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hai fatto i conti nel tuo salvadanaio personale (e questo non vuol dire
che sia il massimo che puoi spendere in un'auto... ma quello che trovi
GIUSTO) e hai visto che un'auto che ti si svaluta circa 400 euro al mese
e' quello che puoi/vuoi permetterti. poi ci hai aggiunto che la vuoi
nuova giusto per non incorrere in spese straordinarie di manutenzione
e/o fermi macchina imprevisti senza avere il culo parato, che consumasse
poco e avesse la trazione posteriore perche' il feeling di guida e'
migliore.
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QUOTO....è verissimo e l'ho sempre scritto e quindi, più che dire la verità 
cosa devo fare?
Questo mi deve impedire di dire che una S2000 non è una NSX?
Non capisco il rapporto fra le due cose....


 Non capisco il rapporto fra le due cose....
Il rapporto tra le due cose viene dalla tua lamentela (peraltro ovunque) 
sul fatto che la gamma giappo non offre auto tecnicamente avanzate...E 
sportive.
magari non le offre anche per clienti proprio come te. :-)
perche' tanti discorsi, tanti quaqquaraqquaqua.. sportiva, dura e pura, 
cazzo e figa... e trak! il giorno dopo.. A3, sportcoupe', serie 1, golf...
magari il marketing giappo ha visto che era inutile combattere i mulini 
a vento. :-)
e dico te in quanto ti definisci appassionato della guida sportiva ecc. ecc.


vento. :-)
io non credo sia quello il motivo principale
E' che negli anni '90 il Sistema Giappone ha attraversato una crisi 
ideologica e strutturale che ha creato dei dubbi sulle loro capacità
Hanno tutti reagito smettendo di produrre le Anti Porsche&Ferrari che 
avevano provato negli anni '80... poi si sono accorti che non sono 
propriamente gli ultimi di questo pianeta...e hanno ripreso a fare le GT
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Il SUV è alto e grosso, così contenta marito poco dotato e moglie puffa"
(Cit. MatteoS60)

 (Cit. MatteoS60)
Matteo ! :-D

ring)
Si lo so...ormai vanno tutti lì a misurasi il pisello... che palle!  :-/
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Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Il suv è alto e grosso, così contenta marito poco dotato e moglie puffa"
(Cit. Matteo) 

e poi passi da spoon, amuse, hks, top secret,
Questi sono i generici poi ci sono quelli specializzati, escono 80kg di 
riviste al mese, in pratica tra Z STi Fairlady V-Tec WRX RX7 Trueno TypeR RE 
Fujitsubo (nomi delle riviste) etc...oltre a quelle per il tuning generico 
RevSpeed Tuning etc... non hai che k' imbarazzo della scelta, poi volendo ci 
sono o MOOK per la Integra sono arrivati al vol.8 per esempio, etc...
Ah forse la Z o la Rx8 sono viste come un passo indietro ma fanno i tondi 
alle vecchie Rx7 e ZX300 (stock ovviamente).
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
??? driver (JPN, xxx, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png