Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: idioti da corsa. ho 3 video...

ieri sera dopo cena ho guardato un po' di cretinate su youtube...
ne ho conservate 3, che non vi potete perdere.
1. questo e' un caso di indubbio interesse medico
http://www.youtube.com/watch?v=qr8eEWyKQHM
estremamente divertente, comunque :D
2. qui mi ci sarei divertito anche io come un porcello in una
pozzanghera fresca
http://www.youtube.com/watch?v=PjLgI-Gnv1c
3. questo, ma solo se avete tempo di guardarlo fino in fondo, e' per
quelli che il cayenne *NON* e' un buon fuoristrada
http://www.youtube.com/watch?v=7ljv1ChyVAw
ricordo che ha su delle pzero scorpion (cosa da tenere a mente
guardando gli ultimi minuti)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (33, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
http://youtube.com/bugbarbeq

 estremamente divertente, comunque :D
Tutta invidia la tua... Adesso ti "immagino" a modificare l'aspirazione del 
per-5 per battere il suo record! :-)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

per-5 per battere il suo record! :-)
in effetti mi sarei divertito non poco ad essere il passeggero... :)
probabilmente a quella profondita' col camion non sarei andato neanche
essendo sicuro di tornarmi a casa, comunque una bella esperienza :)


 guardando gli ultimi minuti)
Anche queste sono gommate di serie...
http://www.youtube.com/watch?v=Cf56i7Kcymw
http://www.youtube.com/watch?v=-j6fP33Kk6A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6Z_wjW_-QiQ
http://www.youtube.com/watch?v=tmnHtP57SzA
Facciamo un bel confronto BX 4x4 vs Cayenne gommato di serie?
Lo facciamo.... ?
Ahhh, si... la Citroen è sfigata e costa poco.... e poi non è SUV
 

 Ahhh, si... la Citroen è sfigata e costa poco.... e poi non è SUV
Cris, posso dire la mia?
La cosa che sconvolge pure me del caghenne è che così come lo compri fai 
le stesse cose del video che ha passato Gianni, e ci corri decorosamente 
pure in pista. Hanno unito due cose estremamente diverse. O vuoi 
divertirti a "correre" con una 2cv o una Mehari tra i tornanti?
E te lo dice un quasi citroenista, in famiglia abbiamo avuto la GS 
(miglior auto mai avuta dal babbo, a detta sua), una Dyane (la guidavo a 
13-14 anni), abbiamo rischiato di prendere una Mehari e ora abbiamo una AX.
E a me il caghenne sta MOLTO antipatico, so benissimo che l'uso che se 
ne fa in realtà è solo prolungamento penico, chi mai lo porterebbe a 
sporcarsi e strisciarsi? Ma nemmeno per fare il Km di sterrata per la 
casa in monmtagna va bene, fai prima ad asfaltarla e salirci con la 
Quattroporte o con l'A8 :-)
Pero' Gianni ci teneva (ma il video è già girato in passato) a segnalare 
che come esce di fabbrica non è che vada solo su asfalto, fuoristrada ci 
sa andare. Chiaro che poi non lo sommergi, se è tuo :-)
sani
-- 
Denetor (32, BL, 110)

Ahhh, si... la Citroen è sfigata e costa poco.... e poi non è SUV
saluti.


 Facciamo un bel confronto BX 4x4 vs Cayenne gommato di serie?
Ti posso dire solo una cosa: ho avuto contemporaneamente la Panda 4x4 
(gommata Pierlli Winter 160) e la BX 4x4 (gommata Michelin 4x4, delle 
M+S abbastanza stradali, tanto che le tenevo anche d'estate).
Sulla neve proprio non c'era storia... la BX andava 10 volte meglio. E 
la vecchia Panda ha fama di essere una buona arrampicatrice.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 di latta, fango e ruggine su 4 ruote) s'arrampica come uno stambecco.
E' una Panda 4x4 solo piu' "elegante".
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://gallery.heniadir.net/

 la vecchia Panda ha fama di essere una buona arrampicatrice.
A scanso di equivoci, se no non si capisce bene il mio discorso: 
ovviamente mi aspetto che il Cayenne in fuoristrada vada molto meglio 
della BX... forse sulla neve no, perň.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 


 Sulla neve proprio non c'era storia... la BX andava 10 volte meglio. E la vecchia Panda ha fama di essere una buona arrampicatrice.
l'unica esperienza avuta con Panda 4x4 (quella vecchia, parlo di almeno 15 
anni fa) sulla neve alta fu che dopo un po' si formava davanti allo scudo un 
muro di neve e ci si fermava, un po' di reto  per avere lo slancio da 
scavalcarlo e poi via a spazzare, il tutto con gomme di serie
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

della BX... forse sulla neve no, però.
gommato pzero scorpion *sicuramente* andra' peggio.
immagino che per piazzarsi bene nella transiberiana senza preparazione
specifica (ufficialmente le cose stanno cosi', poi da qui alla verita'
noi chiaramente non sappiamo quanta ne passi) evidentemente si possano
scegliere coperture che gli fanno avere un buon passo.
le quali chiaramente a monza non andranno ugualmente bene, hai
ragione.


 a parlarne).
A trovare una BX 4TC si poterbbe provare, il confronto dovrebbe essere
meno impari... :)
--
- JF - (ge, 32, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

latta, fango e ruggine su 4 ruote) s'arrampica come uno stambecco.
preciso, solo perche' non ricordo che tu abbia partecipato alla lunga
discussione che se ne fece tempo fa, che io non sto dicendo che sia il
miglior fuoristrada o quello che va piu' in la' o che sia imbattibile.
il video l'ho linkato solo per mostrare che come esce da porsche senza
neanche chiedere gomme m+s sia capace di passare in posti del genere
mantenendo prestazioni di prim'ordine su strada.
poi su strada con una murci vai piu' forte e in fuoristrada con altri
veicoli vai dove non arrivi col cayenne, ma un compromesso piu'
efficace del cayenne *oggi* pare non esista.
detto questo, c'e' anche da osservare che se oggi esistesse una
ypsilon 4wd (forse c'e'? non lo so) in fuoristrada non andrebbe
neanche un quarto di quanto andava la vostra y10 4wd e l'altra parte
della meraviglia porsche sta qui: nonostante sia un'auto moderna e
costruita secondo i crismi attuali, resta cosi' efficace
'dappertutto'.


 slancio da scavalcarlo e poi via a spazzare, il tutto con gomme di serie
Ma infatti andava benissimo, eh!
Dico solo che la BX era meglio, per questi motivi:
1) Sospensioni indipendenti, quindi massima trazione possibile sulle 4 ruote
2) Differenziale posteriore Torsen
3) Sospensioni alzabili


 quelli che il cayenne *NON* e' un buon fuoristrada
Ho finalmente avuto tempo di guardare il video e quindi vi beccate 
qualche mio commentaccio.
Si nota molto bene qual č l'impostazione di questa Porsche: le 
sospensioni in pratica vengono alzate alla massima escursione e di lě 
non si muovono. Se guardi la prima parte del video, non affondano mai. 
Potremmo definirlo un assetto da carrello della spesa, con mai piů di 
tre ruote a terra contemporaneamente, la maggior parte del tempo l'auto 
č appoggiata su sole due ruote.
In questo modo e bloccando di volta in volta i differenziali la coppia 
viene trasferita alle ruote che "casualmente" e tra un rimbalzo e 
l'altro stanno toccando terra.
Questo stressa oltremodo trasmissione, gomme e telaio e il rischio di 
spaccare tutto se si va un pelino piů veloce che a passo d'uomo č dietro 
l'angolo.
Insomma, come dire: il percorso viene affrontato "di forza" e non "di 
finezza".
Detto in altri termini: con un assetto del genere e i differenziali 
liberi quell'auto non riuscirebbe nemmeno a salire una rampa del box 
asfaltata e asciutta.
Esattamente il modo opposto in cui io farei un fuoristrada...
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 


 Guarda sto video su delle NON fuoristrada
Cosa cazzo c'entrano le auto adesso? Al limite commenta il video come ha 
fatot 8tto...


 fatot 8tto...
Se tu non sei arrivato a capire che tutto quello che fa quel "fuoristrada" 
del Cayenne lo si può fare con un automobile adeguatamente rialzata... non è 
colpa mia....
E' un problema tuo...
 

 E' un problema tuo...
No e' un problema tuo, il Cayenne e' un fuoristrada perche' non lo 
paragoniamo ad altri fuoristrada?
I paragoni tra cazzi e carote non servono a nulla.


 I paragoni tra cazzi e carote non servono a nulla.
Perché no? Entrambi puoi trovarteli nel culo, succede :)
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 


 Perché no? Entrambi puoi trovarteli nel culo, succede :)
Allora carote e cocomeri :P


 ragione.
sarebbe interessante se qualcuno (firuli' firula') andasse a varano
con il camion tra due settimane :-p (o quando cacchio sara') e si
vedesse come va in mano ad una persona normale tra i cordoli....
invece di fare tutte queste "competizioni dal divano"
tanto anche il meti con la cayman si fa mettere dietro dalle golf :-p
Matteo

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 tanto anche il meti con la cayman si fa mettere dietro dalle golf :-p
..... dc ...... peccato non sia open pit e quindi non sara' 
cronometrata, volevo riscattarmi :D

tanto anche il meti con la cayman si fa mettere dietro dalle golf :-p
se viene gli passo da sopra ;)
almeno in parcheggio ;) ;)


 è appoggiata su sole due ruote.
Quella del filmato quoto. Pero' c'e' l'optional delle antirollio 
elettroniche, sbloccabili ecc ecc, che dovrebbero cavare questo difetto, 
almeno secondo la mia opinione. Sempre secondo me, quell'esemplare ne 
era sprovvisto, e non capisco il motivo.

E' un problema tuo...
il problema tuo e' che non capisci che il cayenne *NON* e'
un'automobile adeguatamente rialzata: e' un veicolo che esce dalla
porsche cosi' com'e' e, nonostante sia evidentemente adeguatamente
rialzato di serie, va piu' forte su strada della tua macchina, della
mia, di quella di miklo e di quella di 8tto messe insieme.
sono stato piu' chiaro, alla fine, in questo modo?


Esattamente il modo opposto in cui io farei un fuoristrada...
concordo con la tua analisi ma aggiungo che tirare su le sospensioni
e' una scelta del guidatore: se non serve, puoi lasciarle giu'.
anche i blocchi dei differenziali possono essere manuali oppure
automagici e gestiti dall'elettronica di bordo.
siccome la parte iniziale del video (che a me onestamente dice meno)
e' fatta per mostrare le potenzialita' e le capacita' del mezzo, a
parer mio il dimostratore ha usato tutti gli accrocchi manuali per far
vedere fin dove il guidatore puo' decidere. in situazioni normali in
una pista cosi' direi che basti lasciare tutto in automatico e vivere
felici.
il tratto finale nel fango secondo me fa vedere molto di piu' che il
mezzo c'e' e li' gli organi lavorano molto meglio.
detto questo, a me piacerebbe di piu' avere un bronco prima serie
rialzato con 4 mud swamper da 44", ma forse questo deriva da un mio
problema mentale :)


 ...minchia...peggio della mia :-P
Va detto però che quella è la posizione "estrema", la chiamerei "brute 
force attack".
Ovviamente in condizioni normali le sospensioni sono molto più "sgonfie" 
e garantiscono l'aderenza di tutte le 4 ruote, così la rampa del box è 
salva.
Quella del filmato credo sia la posizione che garantisce la massima 
altezza da terra, ma ovviamente se tieni le sospensioni tutte su... non 
sono più sospensioni.
Esattamente il contrario di quel che succede in questo video, che mostra 
una vettura normalmente ad ampia escursione con un assetto leggermente 
estremo :P
http://www.youtube.com/watch?v=rvN2mS2sVrc
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 


3) Sospensioni alzabili
che fa un bel fischio di differenza.
e che credo dia una fetta di vantaggio al cayenne rispetto agli altri
suv (compreso il mio) che non le hanno.


 Allora carote e cocomeri :P
Ha ancora ragione 8tt8
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 240.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, HTC, MOMO, VDO, Parrot, InPro, Xenon, Cruise/C...

 sono Cayenne "sistemate" per quella prova di forza. 
Uhm, non sono sicuro, credo che escano così di serie, cioè con la 
possibilità di alzare tutto e gestire la mobilità con la sola 
ripartizione della coppia motrice.


 mezzo c'e' e li' gli organi lavorano molto meglio.
Anche qui però se noti le sospensioni non si muovono.
Fammi estremizzare un attimo: immagina di avere un'auto sportiva con la 
quale, in situazioni d'emergenza, puoi "gonfiare" le ruote tipo big 
foot: le gonfi, esci dal campo infangato, le sgonfi e torni a casa.
Ma non è che tu possa andare in giro a tempo pieno con le "gommone".
Ovvio, è un'estremizzazione, in realtà il Cayenne va benissimo sugli 
sterrati veloci, mi sarebbe piaciuto averlo in Namibia:
http://super8tto.altervista.org/n
anche se ho il vago sospetto che in quelle condizioni d'uso la "mia" 
Toyota dura 500.000 chilometri, il Cayenne no.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 


 Ha ancora ragione 8tt8
Che culi avete?


 se viene gli passo da sopra ;)
Si si al 90% io ci sono, sempre se non fa tempo schifido ovviamente...

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 sono stato piu' chiaro, alla fine, in questo modo?
Si, ho capito che sei talmento convinto che è perfettamente inutile anche la 
mia replica...
Ciao caro... se sei convinto di quello che dici, è giusto che tu lo rimanga 
e che io ti stressi per fartela cambiare :-)
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Se uno nasce Tondo, non può morire Quadrato"
 

 rimanga e che io ti stressi per fartela cambiare :-)
Correggo...
Ciao caro... se sei convinto di quello che dici, è giusto che tu lo rimanga
e che io NON ti stressi per fartela cambiare :-) 

 LOL ...a che serve questa roba? :-D
A fare gli spiritosi direi!
Tieni presente che č un lavoro da una mezzoretta, basta alzarla sul 
ponte e scollegare i tiranti delle molle.
Comunque tempo fa mi dilettai a misurare l'escursione delle sospensioni 
della Dyane: CINQUANTACINQUE centimetri!
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 


 Si si al 90% io ci sono, sempre se non fa tempo schifido ovviamente...
http://www.tempoitalia.it/previsioni/meteo/emilia-romagna/giorno_4/varano_de__melegari.html
Speriamo che le previsioni ci becchino (l'ultima volta sotto il diluvio e 
con le pressioni sbagliate è stato un delirio)...
Nel caso ci vediamo lì (non dovresti passare inosservato col tuo "mezzo") 
:-)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 
te fatti riconoscere a qualche modo... che io sono anche mezzo ciecato e 
non mi piace portare gli occhiali da vista all'infuori della guida :P

 metteva un bel differenziale autobloccante eh mica pizza e fichi.
Anche ora ce lo mettono, solo che e' optional. E' compreso nel pacchetto 
tecnico offroad, sulla cayenne.

 della guida :P
Se vedi un pirla con una mx-5 blu che si agita in maniera strana quando ti 
incrocia.... dovresti riuscire a riconoscermi :-)


..... dc ...... peccato non sia open pit e quindi non sara' 
se vuoi mi porto una mazzetta di quelle grosse, cosi' una pit te la
apro sul momento ;)
scusa, non ho resistito ;)


Il Grand Cherokee non è un fuoristrada. La Fiat 16 non è un fuoristrada.
non vorrei temperare eccessivamente, ma il grand cherokee fuori dalle
strade asfaltate pare si comporti decisamente bene.
fino al penultimo modello, per lo meno: dell'ultimo non ho ancora
letto nulla.


Si si al 90% io ci sono, sempre se non fa tempo schifido ovviamente...
vieni ugualmente: se piove e hai la carrozzeria bagnata vediamo come
va l'x5 sull'umido ;)


Nel caso ci vediamo lě (non dovresti passare inosservato col tuo "mezzo") 
proprio mezzo, nel senso di meta' ;)
dobbiamo fargli una fotografia di fianco al mio ;)
saluti che oramai posso solo fare ironia sulle dimensioni del mio
mezzo ;)


e che io ti stressi per fartela cambiare :-)
chiaro, chiaro :)
lo apprezzo e mi ci diverto tanto :)
buone ferie, se ci vai :)
altrimenti ci si sentira' su questi canali molto di frequente ;)


...minchia...peggio della mia :-P
non diciamo cose che non possiamo dimostrare ;)


ripartizione della coppia motrice.
confermo: da dentro (di sicuro con le sospensioni 'belle', non so con
quelle stock) puoi alzare o abbassare la macchina. inoltre puoi
scegliere di bloccare manualmente i differenziali e di liberare le
antirollio (?). l'alternativa e' di lasciare che il sistema gestisca
tutto automagicamente (salvo l'altezza da terra che deve sempre essere
intenzionalmente aumentata, tipo con la allroad).


 dobbiamo fargli una fotografia di fianco al mio ;)
Io la macchina fotografica conto di averla... Dipende solo dal veicolo con 
cui arrivi :-)


 Ci viaggiai anche a Milano per il concerto dei Dead Can Dance nel 2005,
č paurosamente OT, ma non sai quanto ti invidio. I biglietti erano 
finiti mesi prima :-(
-- 
Denetor (32, BL, 110)

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 va l'x5 sull'umido ;)
EEEEH... :D In realta' se piove non mi va tanto di fare 3 ore d'auto per 
girare male... vedremo, via :D

 rari sprazzi di simpatia che ebbe nella sua lunga e gloriosa vita :P
Non conosco questo aneddoto, se te ne ricordi fammelo sapere :)

 con la Fiesta 1.3 8v feci 30km di strade collinari in 6 minuti. Alla
Ehhh??
30km in 6m sono 300 in 60m....
Sicuro di ricordare bene?
:-)
-- 
*Mauro* (39, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k
stat crux dum volvitur orbis

slittava un bel pò nonostante il quad drive.
non metto in dubbio quanto dici, pero' mi pare strano perche' mi
pareva avesse i blocchi manuali almeno del posteriore e forse del
centrale. magari ricordo male.


girare male... vedremo, via :D
umpf, dovro' trovare un'altra coupe o cabrio da schiacciare, allora ;)
e' che per domenica non arriva il bull bar... :)


Non conosco questo aneddoto, se te ne ricordi fammelo sapere :)
quando crearono la 959, p. sostenne che era un'auto assolutamente
perfetta, che da una parte era un razzo mentre dall'altra era ancora
gestibile, che non c'era gara con nessun'auto e via dicendo. le parole
non erano queste ma l'idea di fondo del discorso stava in questi
termini.
implicitamente la dichiarazione faceva riferimento all'f40, intendendo
dire che la 959 se la sarebbe mangiata a colazione.
in quel frangente f. ricordo' che di 959 per la strada non ce n'era
neanche una, mentre le f40 erano gia' tutte vendute a cifre
allucinanti ancora prima dell'entrata in produzione e che andava come
una schioppettata.
la 959 in effetti non ebbe questo grande successo, al contrario del
mito che avvolse immediatamente l'f40 e che ancora oggi e' nell'olimpo
delle auto appese nelle camere dei ragazzi di tutte le eta'.
+++
questa e' la storia che si racconta. io, naturalmente, non ho idea se
ci sia un 2% o un 80% di fondo di verita', anche perche' del libro
sulla storia della porsche sono a pagina 30 e della 959 se ne parla a
pagina 450 :D


 umpf, dovro' trovare un'altra coupe o cabrio da schiacciare, allora ;)
Non divagare... si parlava di coupè... Le cabrio adesso cosa c'entrano? :-P


 dire che la 959 se la sarebbe mangiata a colazione.
Non era la GTO?
--
- JF - (ge, 32, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 Vero. Comunque era una media da pazzi, non lo rifarei mai e poi mai.
Anche così comunque mi pare un tempo un poco ottimistico, considerato che
corrisponde ad una *media* nell'ordine dei 160km/h e che la macchina che
avevi, oltre ad avere serie difficoltà a stare per strada, faceva - a
tavoletta ed in piano - a stento i 170km/h (e probabilmente meno).
Ciao!


 Ma adesso lo dico: mai più.
Bravo!
E poi, hai idea di quanta gente si sia ammazzata con le versioni un pò più
spinte della Fiesta?


Non divagare... si parlava di coupè... Le cabrio adesso cosa c'entrano? :-P
sotto il metro e 60 per me sono tutte uguali ;D


 spinte della Fiesta?
Dubito che esista ancora in giro un esemplare della 1.6 Turbo da 133 cv...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Dubito che esista ancora in giro un esemplare della 1.6 Turbo da 133 cv...
Nanetto: alla presentazione, sarà stato il 1991 o giù di lì, il 
concessionario Ford vicino casa mia ne aveva una che faceva provare ai 
potenziali clienti.
Era una delle prime volte, all'epoca era già tanto poter entrare in 
un'auto nel salone per vedere com'era fatta dentro, Ford da quel punto 
di vista era già avanti.
Già conoscevo l'assetto penoso della Fiesta di serie, ero curioso di 
capire se questa "sportiva" aveva qualcosa di meglio.
Bene, mi metto alla guida col Venditore^TM accanto, qui ci vuole Google 
Maps:
http://maps.google.it/maps?f=d&saddr=Via+Feltre+%4045.491183,+9.240038&daddr=45.497805,9.263856&hl=it&geocode=16240612084666604856,45.491183,9.240038&mra=mi&mrsp=1,0&sz=16&sll=45.494887,9.2589&sspn=0.010905,0.019226&ie=UTF8&ll=45.494225,9.251904&spn=0.010905,0.019226&z=16
Rettilineo di via Feltre, trafficato come sempre, vado tranquillo e mi 
sorbisco le sbrodolate del Venditore sull'assetto "irrobustito" e altre 
idiozie simili.
Provo a saggiare la stabilità, sui 40-50 all'ora, sulla S 
sinistra-destra prima di passare sotto il ponte della tangenziale e 
capisco che è meglio non esagerare. Il Venditore ancora sfoggia il 
sorriso d'ordinanza.
Dopo essere passati sotto la Tangenziale c'è una rotondina, all'uscita 
della quale, in seconda, butto giù tutto e verifico l'inesistente 
motricità... mollo solo quando il fumo si fa intenso :D
Il sorriso fa sempre più fatica ad albergare sulla faccia del Venditore.
Rettilineo accelero, minchia quanto spinge 'sto motore, faccio il primo 
curvone sui 130-140, provo i freni sul successivo primo rettilineo 
(direi che i freni erano, assieme al motore, la cosa migliore 
dell'auto), imbocco la chicane in cui la prima curva è a sinistra e sarò 
stato sui 90-95.
Qui va fatta una precisazione: entrando nella prima curva a quella 
velocità, specialmente con un'auto non tanto stabile, è abbastanza 
facile girarsi alla seconda, soprattutto col pessimo asfalto che c'era 
allora. Quindi o sai cosa fai o se solo provi far qualcosa di diverso 
dal tenere il motore leggermente in tiro pennellando la traiettoria 
dolcemente e al millimetro vai a far parte degli arredi urbani in un 
nanosecondo...
Be', a metà della prima curva l'idiota che avevo di fianco ha cominciato 
a urlare "freeenaaaaaa!!!!" al che io, dopo essere uscito indenne dalla 
seconda curva, gli ho più o meno risposto: "con questo cesso di macchina 
se avessi frenato quando me l'hai detto tu saremmo ora diretti al 
cimitero, c'è di buono che è a 500 metri da qui!"
LOOOLLL
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 sotto il metro e 60 per me sono tutte uguali ;D
anche sopra, son tutti daily ricarrozzati :P

 ci sia un 2% o un 80% di fondo di verita'
Non so, di 959 ne han venute circa 340 - e una l'ho anche vista, che 
bella :D - di f40 non ne ho assolutamente idea :)

 Dubito che esista ancora in giro un esemplare della 1.6 Turbo da 133 cv...
Già sulle tangenziali le trovavi normalmente parcheggiate sul tetto,
figurati se provavi a fare qualche curva vera...


 genere è stupida, ed per puro caso posso ancora raccontarla.
Infatti: anche le varie Uno Turbo, R5 Turbo etc etc erano pericolose in
mano ad un irresponsabile ma quelle Fiesta erano da suicidio per chiunque.


 :D - di f40 non ne ho assolutamente idea :)
Di F40 piů di mille... Inizialmente la produzione doveva essere limitata, ma 
viste le richieste ne hanno prodotte di piů... Da qualche parte dovrei avere 
i dati precisi, appena li trovo... 

 buono che è a 500 metri da qui!"
Com'era la frase che si leggeva sui cartelloni pubblicitari dell'epoca? Mi 
sembra qualcosa del tipo «temperamento molto italiano».
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Altro diletto che imparar non provo  (Petrarca)

 avere i dati precisi, appena li trovo...
Qui ci sono un po' di numeri:
http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F40
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F40
Se ne volete acquistare una:
http://www.ferraris-online.com/pages/carintro.php?reqcardir=FE-F40-92708
Dal vivo è molto più bella che in foto.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Nessuno è amico di chi ha molti amici  (Aristotele)

 mano ad un irresponsabile ma quelle Fiesta erano da suicidio per chiunque.
Le Fiesta sono sparite completamente. Le R5 Turbo erano indubbiamente le 
piu' sportive, se le conoscevi davano gran belle soddisfazioni per strada ma 
non tolleravano errori - ci hanno messo di piu' a sparire. La Uno Turbo, 
come assetto, era la piu' pacioccona e perdonava molto di piu', ed infatti 
e' l'unica che puo' vantare ancora qualche raro esemplare circolante e 
diversi andati a sfascio interi e con il contakm a 3-400mila...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Coff coff...a Londra ne vedi quante ne vuoi :D
Prova ad uscire dal Londra...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 figurati se provavi a fare qualche curva vera...
"Qui giace una Fiesta Turbo 133 cv - provo' a fare una curva a cannone"
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 cimitero, c'è di buono che è a 500 metri da qui!"
"Appunto, avrebbe visto che la macchina e' intelligente e ti ci porta da 
sola... it's not a bug, it's a feature!"
:P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 all'altra lo fa lentamente e ci sono lunghi transitori senza trazione.
forte rischio di rompere semiassi, giunti e differenziali perchè hai ruote 
che girano senza toccare terra poi all'improvviso la toccano...immagina la 
torsione che si crea
Luc@  [26,  115,  MB]
Mitsubishi L200 TDI Double Cab GLS 4WD usual driver
Punto Sporting ex usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio" 

 Dubito che esista ancora in giro un esemplare della 1.6 Turbo da 133 cv...
Detto fatto
http://groups.google.it/group/it.annunci.usato.autoveicoli/msg/fbe6eb0b7982ca22
:-P
-- 
    A.''같 / mai dire mai