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Titolo: [Impressioni] Audi nuova A4 (da ferma)

Tra una corsa e l'altra permessa dal sabato meno trafficato del solito, ho
trovato il tempo di fare una puntatina in quel di VW-Audi-Porsche-Seat-Skoda
(e chi più ne ha più ne metta). Era parecchio tempo che non entravo nel
"villaggio" cruccomane del dott. Bonaldi (un pezzo di VW trapiantato a
Bergamo, con ragazzini impomatati annessi che si rigirano le A3 SB );
...trovo sia uno dei concessionari migliori in quanto a strutture...il
piccolo, sobrio ma elegante edificio espositivo su strada (ora riservato ad
Audi) fa sempre un bel vedere imho. Ora hanno spazi riservati a ognuno dei
marchi (quello Porsche pare il più curato ed elegante come lecito
aspettarsi, benché io continui a preferire quello Audi).
Ma che ci frega, direte voi...giusto...passiamo oltre.
In esposizione una A4 berlina "grigia esterofilo" e una Avant di un blu
piuttosto acceso ma abbastanza elegante; oserei dire perlato. Mi rigiro un
pò le macchine e le trovo più caratterizzate che in passato (come la nuova
A6), anche più sportive benché questo le faccia apparire meno sobrie della
precedente versione...insomma, hanno acquistato un pò di "arroganza", ma
"controllata", e mi piacciono di più. Il frontale con l'ormai noto "single
frame" le incattivisce non poco, mentre le code presentano il solito
equilibrio solo un pò ravvivato dalla nuova e imho riuscita fanaleria. La
vista laterale é pressoché immutata, solo leggermente più dinamica grazie
all'ormai quasi scontata scalfatura che segna l'intera fiancata. In pratica
é solo il protuberante mascherone che le slancia un pò più di prima, benché
non arrivino a offrire la sensazione della 3er che rimane più filante e
bassa.
Salgo, e quì la questione si fa più controversa...premetto che in entrambi i
casi credo si trattasse degli allestimenti "base" previsti per le
motorizzazioni 2.0 TDI...l'abitacolo risulta piuttosto angusto (non offre
certo la sensazione di spazio della sorella maggiore) e (cosa che non mi
aspettavo per niente) arredato con materiali piuttosto
scadenti...intendiamoci, nemmeno le 320d Eletta sfoggiano chissà quale
ricchezza, ma l'impressione che la vettura sia peggiorata rispetto alla
vecchia A4 é netta; anche negli assemblaggi...cosa nella quale generalmente
VW é maestra (la A6 é proprio un'altra macchina imho). Tralascio di
descrivere alcuni dettagli (peraltro analizzati di sfuggita), ma ho la netta
sensazione che (come sulle recenti Bmw) VW abbia "tirato" un pò troppo la
corda sulla qualità realizzativa di questa vettura che rimane pur sempre una
"premium" nonché il cavallo di battaglia del marchio Audi. Ergonomicamente
non trovo netti miglioramenti come accaduto per la A6; la posizione di guida
é piuttosto comoda ma non eccellente; in larghezza, il disegno "scavato" dei
pannelli porta che si raccordano alla plancia con bella continuità, aiuta a
sentirsi meno soffocati, ma la seduta é troppo rialzata e non consente una
postura distesa come vorrei; il bracciolo é montato molto in alto e
interferisce parecchio con i movimenti per azionare la leva del cambio...gli
apparati raggruppati nella consolle centrale, non rivolta al guidatore,
risultano scomodi da utilizzare; sono posizionati troppo in basso e danno la
sgradevole sensazione di essere persino rivolti verso il passeggero
(chiaramente é solo un'impressione...in realtà é perfettamente allineata, ma
essere abituato alla E46 gioca brutti scherzi in questi frangenti). Insomma,
il tutto mi sembra né troppo confortevole ne veramente sportivo.
In fin dei conti mi aspettavo un'altra A4; credevo di trovare una vettura
rivoluzionata come la A6, mentre in realtà é solo il design esterno che mi
piace di più. Peraltro ieri ho provato a configurare una 3.0 TDI Avant
(piuttosto completa) e ne é venuta una cifra attorno ai 50.000
euro...tecnicamente nulla da eccepire, ma il plus della qualità VW ho come
l'impressione si sia un pò perso...rimane una vettura realizzata piuttosto
bene, ma nulla di ecclatante...per conto mio (benché vettura decisamente più
impegnativa nelle dimensioni) meglio rivolgersi direttamente alla A6 (magari
con allestimenti non troppo ricercati per non sforare i 55k euro)...comunque
ci torno su con più calma appena quel mio amico mi farà provare la sua A4
nuova, proprio in questa versione super-diesel; vedremo...(anche perché devo
capire come cazzo funziona questo benedetto nuovo V6).
...pagella:
Design esterno 9
Design interno 8
Posto guida 8
Abitabilità 8
Qualità (percepita) 8,5
Vorrei informazioni, ma sono tutti occupati ad assicurare gli impomatati che
la A3 SB é molto di moda tra i giovani...chiedo un depliant della macchina,
ma niente..."...eh, sa, é la macchina del momento e ne vanno a
tonnellate...";  "...a vabbé...grazie lo stesso".
...al ché, uscendo, disattivo l'elettronica del naftone e gli pianto una
bella sgommata di 20 metri proprio davanti all'esposizione.......così
imparano a non darmi il depliant.
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

piace di più.
ma la nuova A4 non è un modello nuovo. è solo un restyling e nuovi
motori. per me il restyling è quasi troppo, troppo diversa dalla
precedente, e a me personalmente non piace. il muso è troppo subaru,
hyundai... che ne so... non mi piace proprio...
ho avuto le due versioni di A4 precedenti ed entrambe mi piacevano
molto. questa nuova proprio non mi piace...
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,25,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

 molto. questa nuova proprio non mi piace...
...forse anche tu, come altri clienti Audi, non gradite questo nuovo corso
stilistico...beh, almeno le auto non vengono letteralmente stravolte come in
Bmw :-D ...per esempio trovo che la S4, con questo nuovo stile, abbia
guadagnato parecchia grinta benché rimanga nei limiti richiesti a un
prodotto sofisticato come l'Audi.


 peggio. Esistono molti sinonimi per "tedesco" oltre a quello.
...se sei suscettibile! ...dai, l'abbiamo sempre usato scherzando questo
termine. :-)
...ho detto pure che imho é la miglior struttura della provincia.
...comunque correggo:
"Era parecchio tempo che non entravo nel "villaggio" VW del dott. Bonaldi...
:-P
...ma poi, il restyling, non piace nemmeno a te?


Bmw :-D ..
no, anzi. a me piacciono moltissimo le nuove audi... tutte tranne il
restyling della A4. e non mi dispiace nemmeno il tipo di cambiamento
che ha bmw nelle sue auto


 "da bisarca": ma c'e' anche di altri colori, oltre al grigio? :-)
...ho guardato i colori via internet; non sembrano male e c'é una buona
scelta, ma on-line non rendono molto...difatti il blu di cui scrivevo, dal
vivo mi é piaciuto, mentre a video non rende per niente...si appiattiscono
tutti (già non ho un gran video di mio :-D )...peraltro hanno inserito
diverse varianti del grigio che non si riescono proprio a capire sul
configuratore...anche per questo volevo il depliant.


vecchia A4 é netta; anche negli assemblaggi...cosa nella quale generalmente
Ma per vecchia intendi pre-restyling o intendi l'A4 B5 ('95-00)?
Perche' la mia pre-restyling mi sembra rifinita decisamente bene e non
certo da meno della vecchia B5, tutt'altro... la restyling invece l'ho
vista solo da fuori, per cui non saprei giudicare.
Elfer

 Ma per vecchia intendi pre-restyling o intendi l'A4 B5 ('95-00)?
...sì; intendo pre-restyling...ma guarda Elfer; é sempre difficile giudicare
la qualità dei materiali e i relativi assemblaggi di una vettura,
soprattutto quando si comincia a salire di segmento...basta vedere quello
che si é detto in questi mesi sulla tanto discussa Serie 1 (c'é chi la trova
realizzata bene, chi malissimo); peraltro non ho manie da "pianale" in tal
senso e quindi potrei essere poco affidabile...diciamo che mi affido alle
sensazioni; al primo impatto quando ci salgo e alla percezione che ho di
qualche dettaglio; sinceramente non mi é parsa al livello della versione
precedente, che pure ricordo abbastanza bene essendoci salito di recente.
Per esempio; ormai pare che gran parte delle recenti vetture siano
accomunate da una mediocre realizzazione di tutta la parte inferiore del
cruscotto (probabilmente quella che balza meno all'occhio) e si lascino
andare a qualche dettaglio non proprio entusiasmante come capita con la
pulsanteria. Sulla A4 in particolare ho notato una niente più che
accettabile plastica nera "di contorno" al paraurti (nella zona fendi)...una
plastica lo vedi quando é bruttina...non era perfettamente nera e lasciava
intuire una qualità mediocre...piccolezze (che magari verranno corrette col
tempo) che balzano all'occhio e compromettono il risultato. Poi, non so, si
alternano dettagli ricercati (come l'inserto cromato "single frame" del
volante) ad altri niente più che discreti come il mobiletto centrale nella
zona del cambio-freno a mano...
Poi non é certo niente di scandaloso; rimane pur sempre una vettura
costruita bene ma, come per la E60 ne più ne meno, mi pare che la strada
imboccata sia quella sbagliata. Ho l'impressione netta che nessuno dei
grandi costruttori (eccetto forse Mercedes Benz) stia ottenendo grossi
risultati costruttivi...come d'altronde leggevo di recente, "tirano" dove si
può tirare...magari montano una plastica meno pregiata tentando di
nasconderlo con una lavorazione superficiale più elaborata e cose di questo
tipo...i maniglioni delle portiere della E60 fanno sinceramente pena; la
plastica non é di buon livello e "suonano vuote" dando infine una sensazione
di "posticcio". come avevo scritto nel post sulle impressione relative al
530d che ho provato, risalendo sulla mia ho avuto la netta sensazione che
l'abitacolo della E46 fosse più curato e desse anche una migliore
impressione di solidità costruttiva.


..."quattro tiptronic" of-course...
...premetto che ciò fatto giusto un giretto...
...direi che il termine piu' appropriato é "fionda" :-D
...si presenta sto mio amico che ha appena ritirato l'oggetto in
questione...nera, ma purtroppo era sporchissima peggio del naftone e non ho
potuto ammirarla in questa livrea...comunque confermo che la macchina é imho
riuscitissima...decisamente piu' aggressiva; cosa che apprezzo molto...il
terminale di scarico sdoppiato poi fa sempre il suo effetto... :-)
...mettiamo in moto e all'orecchio trovo subito una netta differenza con il
2.5 TDI; suona leggermente piu' cupo anche se la tonalità rimane altina e il
ticchettio al minimo é meno presente...decisamente meglio di prima. Mi
accomodo al posto di guida che trovo già posizionato discretamente sul
disteso...la strumentazione bianca e rossa é chiara e ben leggibile
attraverso le razze del simpatico volante (dimensionato correttamente) che
riproduce il single frame...metto in Drive e mi muovo con calma...la
fastidiosa sensazione provata sulla A6 (l'acceleratore correva quasi a vuoto
per i primi cm...cioé non produceva effetti significativi sulla spinta) pare
meno presente...rimane il fatto che per camminare seriamente bisogna pestare
senza troppi complimenti (contrariamente al 330d)...la prima impressione é
quella di una vettura molto silenziosa e discretamente comoda...non so se
avesse l'assetto sportivo, ma era piu' rigida della A4 vecchia provata di
recente...non un 330d, ma non male...facciamo qualche centinaio di metri; la
lancetta della temperatura sale velocemente...l'amico invita a
schiacciare...non c'é problema... :-D
...paaaam!  ...cristo...una fionda...come entrasse una spinta supplementare
dal nulla...zero lag (o quasi)...nel classico stile TDI la macchina dà una
botta tremenda sin dai primi metri coadiuvata dalla trazione quattro che
artiglia la strada...il bello é che, benché sfumi un pò la spinta (ma poco)
dopo il balzo iniziale, la vettura si produce in un allungo costante e
deciso senza incertezze...molto piu' prestante del vecchio 2.5 e anche piu'
rotondo.
...metto in modalità sportiva :-D ...esco volutamente da una rotonda con il
piede affondato...non so...io ho avuto l'impressione che la macchina sia
partita sulle quattro ruote (cioé hanno slittato tutte per qualche frazione
di secondo), ma non sono abituato alla trazione integrale...magari é solo
un'impressione...di certo una Serie 3 che fa una roba del genere ti obbliga
a un controsterzo secco (sperando di non girarsi); con questa é bastato
farlo un pelo, giusto per non partire per la tangente e si é rimessa subito
sulla retta via...l'elettronica non é intervenuta in modo invadente (se l'ha
fatto non mi sono proprio accorto).
Le cambiate avvengono con buona prontezza, ma imho lo Steptronic Bmw rimane
migliore...si sente meno; questo dà botte un pò troppo decise, anche ad
andature ridotte...cioé, senza forzare. Lo sterzo (leggerissimo da fermo)
non mi é parso un granché...non é precisissimo e resta troppo "vago" anche
ad andatura sostenuta...forse meritava un'impronta piu' sportiva.
Nonostante questi piccoli appunti la macchina mi é piaciuta...é piuttosto
comoda ma ha un'impostazione piu' sportiva della vecchia. Forse potrei dire
che rimane piu' turistica che sportiva benché riesca a far convivere meglio
di prima queste due anime soprattutto grazie al prestante 3.0 TDI.
...in sintesi devo dire che restyling e nuovo TDI mi hanno fatto rivalutare
nettamente questa macchina...e se fanno "solo" la 335d, ehm...ehm... :-D
