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Titolo: (soprattutto x Pianale) Assurdità bavaresi...

Probabilmente per l'ormai famigerato marketing bavarese non fa una
piega...per me manco per un cazzo; spiego: a parità di accessori, fra 330d e
335d (entrambe giardinetta) ci ballano circa 2.000 euro...questo perché
l'automatico sulla 335 é di serie e i cerchi da 18" (non si sa perché)
costano meno...
Cioé (Pianale) fammi capire...io dovrei spendere cifre assurde per la 330d
quando con 2.000 in più mi prendo il twin-turbo? ...parliamone...
...e nel frattempo non si può avere lo Steptronic sulla 325d...
...ma PD...
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B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
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...una curiosità...
Se non erro con l'M3 E46 non é impossibile stare sui 7 al litro di
media...com'é che BMW dichiara un 9,5l/100km (ovvero farà realisticamente 8
al litro) per la 335i coupé? ...dov'é tutto questo miglioramento di consumi
a fronte di una perdita secca di quasi 40cv, per dirla piatta?
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 quando con 2.000 in più mi prendo il twin-turbo? ...parliamone...
No...certo che no...
ma non è che *forse* vogliono vendere di più il 335  ???
*forse*.....  :-PPP
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 ma non è che *forse* vogliono vendere di più il 335  ???
...quello s'era capito, ma io chiedo lo stesso che magari non conosco 
qualche retroscena tecnico-markettaro :-)
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 qualche retroscena tecnico-markettaro :-)
Vuoi la Verità del Pianale?
Semplice celodurismo markettaro....NESSUN concorrente (per ora) ha un motore 
come quello..... ogni 335d venduta al posto di una C320CDI o una A4 3.0 TDI 
è uno schiaffo morale alle concorrenti.
Ecco il motivo....
IMHO
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quando con 2.000 in più mi prendo il twin-turbo? ...parliamone...
te lo spiego io. c'e' gente che ha paura di prendere il top.
un 540i accessoriato costava 5 anni fa circa 5 milioni meno di un'm5
su un totale di 170: che motivo c'era di prendere un 540i
accessoriato? eppure solo il conce di ravenna ne vendette 2.
il fatto e' che una "m" faceva paura.
stessa cosa dicasi oggi per il 550i: costa, di fatto, come un'm5.
allo stesso modo il 335d e' biturbo, ha una carrettata di cavalli e
puo' far paura a chi deve fare *tanti* km. il 330d, invece, e'
"sempre" un 330d, a prescindere dall'aumento di prestazioni. pero'
c'e' da tanto ed il 3.0d e' il motore piu' venduto tra cui se lo puo'
permettere.
io ci vedo un motivo perche' il 3.0d resti a listino, ma sono
d'accordo con te che uno sveglio prenderebbe un 335d.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

a fronte di una perdita secca di quasi 40cv, per dirla piatta?
non c'e': i motori m hanno un rapporto di compressione molto alto, per
cui un rendimento migliore. pero' quella m a volte spaventa, come
dicevo altrove.
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 vari motori.
Quoto
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ma per seguir Passione e Cinghialeggio

 d'accordo con te che uno sveglio prenderebbe un 335d.
Ma guarda...in verità mi andrebbe benissimo la 325d (che ha praticamente i
cv della mia), ma non si può avere lo Steptronic...la 330d rimane lì in un
limbo non meglio definito... (cioé, andrebbe bene, ma a questo punto é fuori 
mercato rispetto alla versione piu' potente).
Le uniche mie perplessità sulla 335d riguardano i consumi e la tenuta
dell'usato...BMW dichiara un 7,7 contro il 6,7 della 330d...non é un ira di
dio (soprattutto in considerazione della notevole potenza disponibile in
piu'), ma credo voglia dire (con la mia guida) fare i 10-11 (ora faccio sui
12,5)...e poi si svaluterà qualcosa in piu' della 330d...
Certo, a sentire i commenti di tutti il propulsore dev'essere eccezionale...
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12,5)...e poi si svaluterà qualcosa in piu' della 330d...
il top di gamma si svaluta sempre tanto, ma dipende da tanti fattori:
quanto la terrai? quanti km ci farai? hai visto mio marito? di che
colore era vestito?
scusa, ho divagato.
comunque se hai dei dubbi puoi finanziarla con maxirata finale e
buonanotte. io ci farei un pensiero piu' che serio.
