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Titolo: Fiat Punto 1.2 Natural Power (Genova Car Sharing)

In effetti il titolo originale del post doveva essere "Un lunedi' da
barboni"... :-)
Lunedi' ho avuto modo di collaudare il servizio di Car Sharing di
Genova prendendo a nolo una "fiammante" Punto Natural Power: quello
che segue sono le mie impressioni circa l'auto ed il servizio.
Alle 8:30 in punto arrivo al posteggio del Car Sharing (a Genova
attualmente ce ne sono 17 sparsi tra il centro ed il primo ponente
cittadino) e vedo la Punto prenotata che mi aspetta (a fianco c'e
anche una Multipla sempre di GCS) con la sua brava spia lampeggiante
sul parabrezza (indica lo stato della vettura: prenotata, libera, in
uso). Faccio una breve ricognizione esterna del veicolo (rilevando un
bel graffio su portiera e parafango posteriori destri) e quindi
avvicino la mia tessera al lettore posto sul parabrezza: nel giro di
un paio di secondi vengo riconusciuto e le portiere si aprono.
Dentro l'abitacolo e' in ordine e pulito; digito il codice pin sulla
tastiera, recupero le chiavi nel cassettino, avviso tramite il
telefono di bordo la centrale operativa della presenza del graffio e
metto in moto (comodo il sistema viva voce per chiamare la centrale,
peccato che il microfono penda in modo veramente orrendo davanti al
retrovisore centrale).
Tanto che armeggio con la regolazione del sedile e dei retrovisori
cerco qualche "segnale" del fatto che l'auto sia a gas: sulla sinistra
del crescotto c'e' un piccolo pannellino con dei led che indicano la
quantita' di metano presente nella bombola, due spie che indicano il
funzionamento a gas e a benzina ed un piccolo interruttore per passare
da un carburante all'altro.
Mi accorgo che attualmente l'auto e' impostata per andare a benzina (a
questo proposito mi chiedo l'utilita'del fornire veicoli a doppia
alimentazione visto che poi probabilmente gli utenti vanno solo a
benzina) e decido di cominciare ad andare cosi' per passare al gas in
un secondo tempo in modo da notare meglio eventuali differenze.
A benzina e' la solita Punto di sempre: di certo non brillante ma
molto fluida e, cosa degna di nota, confortevole e silenziosa. 
I sedili non sono per nulla avvolgenti ma sono comodi e rendono la
salita e la discesa dall'auto molto agevole (cosa importante per
un'auto utilizzata in citta').
La strumentazione e' ridotta al minimo: tachimetro/contachilometri,
livello benzina e termometro acqua (beh, ci sono vetture di categoria
superiore che il termometro manco lo hanno! :-P). Peccato che la zona
superiore della strumentazione sia invisibile perche' coperta dal
volante (inconvenienti dell'essere alti).
La prima impressione e' di guidare un'auto americana, visto che il
volante e' incredibilmente leggero e da l'impressione di essere
completamente scollegato dalle ruote: poi mi accorgo che sul cruscotto
e' accesa la scritta city, cerco il pulsante sulla plancia, lo
schiaccio e ritrovo il contatto con il mondo esterno (ma a chi serve
il dual drive?).
Una delle possibilita' realmente interessanti offerte dal Car Sharing
e' quella di essere equiparate a mezzi pubblici e quindi di poter
circolare liberamente sulle corsie preferenziali e nelle ZTL (inoltre
il posteggio nelle righe blu e' gratuito): in effetti, ricordandosi di
questa possibilita', girare per il centro di Genova diventa molto
rapido.
Nel frattempo provo a commutare sul metano: schiaccio l'interruttore e
per qualche secondo non succede assolutamente nulla, poi in modo
praticamente inavvertibile l'alimentazione passa al gas: me ne accorgo
dalle spie dell'alimentazione e dal fatto che si accende la spia di
malfunzionamento del motore; ripasso a benzina e la spia si spegne;
dopo un paio di ulterori tentativi decido di rischiare e lascio
l'alimentazione a gas. In effetti, spie a parte, non si ha modo di
notare la differenza se non per un leggero decremento delle (gia'
tranquille) prestazioni. L'unica nota fastidiosa e' che con
l'alimentazione a gas si avvertono dei contraccolpi quandi si toglie
il piede dall'acceleratore (fenomeno che aumenta di evidenza con il
climatizzatore acceso).
Il climatizzatore risulta funzionare a dovere producendo aria fredda
(forse anche troppo! :-)) anche al minimo e dopo pochi istanti
dall'attivazione. Peccato solo per la moanopola di selezione della
direzione del flusso d'aria che sembra avere solo delle posizioni
predefinite senza la possibilita' di regolazione continua ed il fatto
che la ventola al massimo induce delle vibrazioni nella plancia.
Il bagagliaio e' occupato in modo consistente dalla bombola e lo
spazio rimanente e' veramente ridotto e, quel che e' peggio, e' di
forma assolutamente non sfruttabile: anche un semplice borsone ha
difficolta' a trovare posto! 
Questo mi sembra il vero tallone di achille dell'auto per un utilizzo
"reale"...
Nel pomeriggio, terminato l'utilizzo dell'auto, la riporto al
posteggio dove l'ho presa, controllo di non aver lasciato nulla, metto
le chiavi nel cassettino e, dall'esterno, con la card chiudo il
veicolo rendendolo disponibile per eventuali altri clienti.
La Punto mi e' sembrata valida da un punto di visto meccanico ma
l'ingombro del bagagliaio mi sembra veramente un pedaggio notevole:
nel caso del servizio di car sharing il problema e' relativo in quanto
se si ha bisogno di spazio si puo' prendere una vettura piu' grande ma
per un utilizzo "normale" il problema puo' essere veramente
ostacolante (per me lo sarebbe)...
Da un punto di vista strettamente prestazionale la Punto 1.3 mjtd che
ho guidato l'estate scorsa mi e' sembrata veramente un altro mondo e
non avrei dubbi nel preferirla (anche perche' ha il bagagliaio)...
Il servizio di car sharing mi e' sembrato funzionare a dovere e non mi
ha fatto pentire della scelta: veramente interessante la possibilita'
di poter utilizzare corsie preferenziali e quant'altro riservato ai
mezzi pubblici, di poter accedere alle ZTL e di poter parcheggiare
gratuitamente...
Il giorno dopo la mia Twingo 16v mi e' quasi sembrata un'auto
sportiva... :-P
Per ulteriori domande sono a disposizione...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

         Ernesto Rossi
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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ab...@newsland.it

2500 euro
Ho fatto l'abbonamento per l'azienda da circa un mese e questo era il
primo utilizzo...


 primo utilizzo...
Se ci fosse un parcheggio vicino alla sede della società per cui lavoro
avrei convinto il mio boss a farlo, visto che a volte è costretto a
prendere il taxi per andare in ZTL, Purtroppo stiamo in periferia in una
zona molto scomoda.
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zona molto scomoda.
Anche noi non siamo comodossimi ma ci siamo fidati delle promesse di
ampliamento di flotta e posteggi: speriamo bene...
