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Titolo: compatibilità cerchio-gomma

=========================  commento del moderatore:  =========================
setta correttamente il newsreader: manca il content-type text/plain. Grazie
Ciao a tutti il NG,
il mio dubbio è: un pneumatico che in origine è montato su cerchio da 17
pollici con canale da 7 pollici, può essere montato su un cerchio sempre da
17 ma con canale da 8?
ringrazio anticipatamente 

17 ma con canale da 8?
entro certi limiti si'.
ci sono 2 cose da tenere in considerazione:
- la prima riguarda il cerchio piu' largo: l'et (detto anche offset)
deve essere minore se il cerchio e' piu' largo, diversamente rischi
che, sterzando, la ruota vada a collidere contro il parasassi, il
parafango od altre parti della ruota.
- le la gomma ci stava giusta giusta sul canale di 7, mettendola su un
canale di 8 stara' piu' stesa, per cui avrai un comportamento
subottimo, specialmente in curva, e un rischio piu' alto di
danneggiare il cerchio quando prendi una buca o passi vicino a
marciapiedi, tombini, ecc...
su un canale di 8 monterei una gomma 225/235, non meno.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
Dicite, judicii quid habet plebicula veri?
(Palingenio, Zodiac. vitae, Sagit., p. 236)

 17 ma con canale da 8?
in assoluto è una domanda priva di fondamento
più correttamente, limitando intenzionalmente il discorso 
all'accoppiamento copertura-cerchio, possiamo dire che il canale 
del cerchio deve essere più piccolo dell'impronta a terra 
nominale (uso normale e confortevole) sino ad un massimo di 
larghezza paragonabile a questa (uso più esasperato e meno 
confortevole)
breve esempio per chiarire
185 => impronta nominale a terra 185mm
canale _massimo_ su cui montare il pneumatico 6.5" (165mm)
205 => impronta nominale a terra 205mm
canale _massimo_ su cui montare il pneumatico 7.5" (190mm)
235 => impronta nominale a terra 235mm
canale _massimo_ su cui montare il pneumatico 9.0" (228mm)
di solito la massima misura del canale è riservata ad uso in 
velocità su asfalti privi di asperità (=> circuito), mentre per 
uso meno esasperato si adopera un cerchio 1/2" più piccolo e per 
uso comune 1" più piccolo della massima misura; tuttavia veicoli 
di prestazioni ridotte potrebbero montare cerchi ancora più 
stretti (raro nell'ultimo decennio...)
in caso di "trapianti" di cerchi, fate attenzione all'ET, alla 
catenabilità dei pneumatici e per impiego stradale sempre 
rispettare l'omologazione del veicolo (vedi carta di 
circolazione)
ricordate che le omologazioni sono per circonferenze nominali di 
rotolamento +1 -3% quindi potrebbero esistere valide alternative 
non considerate nelle tabelle, però queste soluzioni non possono 
essere usate su strada. 
una raccomandazione
con cerchi più larghi di queli di serie e magari con i 
distanziali, riducete la convergenza e se possibile il camber 
(fatevi consigliare da un esperto!) in quanto con utilizzo 
normale (= stradale) andate incontro a notevole usura 
localizzata/asimmetrica delle coperture a fronte di minore tenuta
saluti
Fabio
--  
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