Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: La Rallye è nelle mie mani!! :))

ebbene si, oggi finalmente sono andato a ritirare la mia Golf
Rallye!!
che devo dire? sono iperfelice... è bellissima ... :))
finalmente ho potuto poggiare il fondoschiena sui tanto sognati
sedili Recaro... stringere tra le mani il volante in pelle...
palpeggiarne le forme (vabbè sto esagerando... :PPP) tant'è
che mi spiace un po ora mollarla per strada con i suoi paraurti
in tinta alla mercè dei posteggiatori folli... :((
All'inizio mi sono un po perso nel giocherellare con gli
specchietti elettrici, regolare la posizione del sedile,
abituarmi a "cercare" all'indietro le cinture di sicurezza... e
al non usare le portiere posteriori per recuperare la roba che
butto dietro... :))))
La posizione di guida è leggermente diversa rispetto alla mia GTI
16v, sarà per via dei sedili, o la leva del cambio che sembra più
corta... frizione e acceleratore sono molto più duri, come anche
il servosterzo sembra lavorare meno... per ora non ho un buon
feeling col cambio, sembra un po impacciato ne cambi marcia, non
fluido inoltre è parecchio rumoroso, nel senso che si sente
nettamente il rumore meccanico nel disinserimento delle marce...
avete presente il "tloc" fortissimo delle moto sportive? ecco
qualcosa di simile... potrebbe essere il fatto che è ferma da 10
mesi... mah... in ogni caso volevo cambiare l'olio del cambio,
quindi si vedrà...
Come forse qualcuno saprà il precedente proprietario ha messo
degli orrendi (IMHO) inserti in radica sulla plancia, portiere,
ecc... spero di riuscire ad eliminarli quanto prima... anzi
qualche suggerimento per levarli dalle portierie (quindi dalla
pelle!!!) ??
Per quanto riguarda la meccanica mi riservo di dare dei pareri
più avanti... per ora posso dire che effettivamente il motore
spinge parecchio, con un sacco di coppia in basso e che finisce a
soli 6500 giri... cosa che mi lascia un po spiazzato visto che
arrivo da un bel 16v piuttosto vuoto in basso ma che sale bene...
:))  comunque non saprei dire se sia merito della preparazione o
meno, perchè non ho mai potuto guidare una Rallye originale... ho
l'impressione che i rapporti del cambio siano molto corti, strano
perchè da quel sapevo sulla Rallye dovrebbero essere lunghini...
fatto sta che oggi ero in 2°, ho affondato per effettuare un
sorpasso e senza guardare gli strumenti mi sono ritrovato a
limitatore dopo pochissimo!! :-OO al che guardo la lancetta
dicendo "ma che cazz..." e vedendola sui 6500 sono rimasto
basito...
non ho molto da dire sull'handling un po perchè non voglio
arrischiarmi con le Yoko quasi "slick", un po perchè sulla
Paullese alle 18 non c'è troppo da divertirsi... e poi perchè non
vorrei strapazzarla prima di farle un bel tagliandone con
revisione del compressore!!! :)
ho già trovato alcuni difettucci elettrici... qualche spia che
non va, tra cui quella dell'ABS (che dovrebbe accendersi per test
all'avvio del motore) il che mi lascia perplesso visto che l'ABS
è uno dei problemi cronici di queste auto... vabbè che volevo
mettere un'interruttore per escluderlo, però se funzionasse non
mi dispiacerebbe... :)) mah... tra poco vado a fare qualche prova
per vedere se funzia... :) poi le frecce laterali che non si
accendono mentre ant e post vanno... boh
Ah, una curiosità... Nothelle ha gentilmente fornito un grafico
di una prova al banco del motore dopo la preparazione.. con un
bel pò di note in tedesco... peccato che di tettesco io non
capisco una mazza!!! c'è qualcuno che mi può illuminare??? magari
lo scannerizzo e lo metto da qualche parte...
insomma...per un idatest mi sa che dovrete aspettare un po,
nel frattempo vi ho solo tediato con queste prime impressioni :))
CIAO!!
--
Alec (21,210??,MI)
Golf Rallye PROUD Driver :))))

meno, perchè non ho mai potuto guidare una Rallye originale...
Ho avuto modo di provarla a suo tempo e ho trovato anche io che la vettura aveva un motore
piuttosto elastico sebbene a livello di prestazioni non mi avesse per niente colpito.
Anzi.
--
The Lone Ranger
German washing machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net

curiosità, il GTI che fine farà?
--
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Borto  -  Golf GTI Driver
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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CIAO!
--
Alec (21,210??,MI)
Golf RAllye PROUD Driver :)

 theloneranger[AT]
softhome.net
CIAO!


conversione per la coppia da Nm a Kg?
1 Nm  = 0.1019716 kgm
1 kgm = 9.80665 Nm
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

impressionante... 
La 16v non e' famosa per la elasticita' del suo motore....;-))
Comunque il modello di serie della Rallye non aveva davvero prestazioni esaltanti. 
A livello di accelerazione non ho dubbi che la 16v anche grazie al minor peso, le stesse
tranquillamente davanti.
--
The Lone Ranger
German washing machine user
theloneranger[AT]
softhome.net