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Titolo: [press] Ford Concept

http://www.virtualcar.it/testo.php?id=158
http://www.virtualcar.it/contenuti/virtualcar_iosis.pdf
Al Salone di Francoforte 2005 (15-29 settembre) Ford presenta la iosis
Concept, una berlina sportiva a 4 porte e 4 posti. Elementi
caratteristici sono le portiere che ruotano verso l'alto in senso
opposto, senza montante centrale, e in generale una linea a cuneo, con
coda sfuggente e parafanghi marcati, che ricorda le Aston Martin e le
Jaguar coupé.
Non verrà prodotta in serie, ma i suoi elementi stilistici saranno
ripresi dai prossimi modelli di Ford Europa, a cominciare
probabilmente dalla futura Mondeo.
Dopo il «new edge», la Ford definisce il nuovo «corso» del proprio
design con il termine «cinetico», o «energia in movimento».
La parola iosis, invece, è utilizzata per indicare «l'alchimia che che
trasforma un metallo base in oro».
--
Qui c'è la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html

 
http://www.virtualcar.it/contenuti/virtualcar_iosis.pdf
Molto , molto bella..... curioso.... "una berlina sportiva a 4 porte e 4 
posti"  credevo che ormai fossero estinte, che non servisserò più, 
inutili....  :-))
Bene
Bene
Speriamo che la nuova Mondeo non annacqui troppo il concetto...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 inutili....  :-))
Infatti la filosofia č davvero molto interessante, e tutto sommato 
l'estetica non č male, sa un po' di Jaguar e di Aston martin, con i 
dovuti distinguo :-)
Purtroppo dal comunicato emerge l'entusiasmo per la creazione di questo 
tipo di auto, e contemporaneamente la ferma intenzione di... non farne 
un modello per la produzione, ma un "laboratorio" per il nuovo stile 
Ford "Cinetico", che soppianta i "colpi d'accetta" del "new edge".
Comunque, una nuova Capri la vedrei benissimo; peccato che la Cougar 
abbia avuto vita cosě breve :-)
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 Ford "Cinetico", che soppianta i "colpi d'accetta" del "new edge".
Poi un giorno qualcuno mi spiegherà perchè una macchina così (o come tante 
altre concept) è propri impossibile farla uscire con le portiere 
tradizionali e gli interni "normali"....
:-(((


 tradizionali e gli interni "normali"....
Solo ed esclusivamente scelte di marketing, IMHO.
In questo momento, probabilmente, la priorità è di realizzare una nuova 
Mondeo secondo il nuovo stile.
Però la Brera aveva le porte ad ali di gabbiano - e la TP :-)


 Però la Brera aveva le porte ad ali di gabbiano - e la TP :-)
Certo.., quindi , volendo e limando, si può...  :-)


 Certo.., quindi , volendo e limando, si può...  :-)
Esatto!
Tra l'altro, una buona occasione potrebbe essere la "Focus Vignale", ma 
anche una futura "Mondeo coupè" - o Cougar.


 wrote:
http://www.infomotori.com/a_18_IT_15471_1.html
Un po’ di Mustang, un po’ di Jaguar, un po’ di Aston Martin e un bel
po’ di Ford: insomma, tutta la Ford Motor Company al gran completo!
Sembra proprio ci sia stata una vera e propria riunione di famiglia
per la realizzazione di questa Concept Ford Iosis. A vederla
staticamente in posa nelle foto di rito, si riconoscono bene i
contributi di ogni membro del Gruppo.
Interessante Design sportivo 
I più affezionati “Fordisti” ci perdoneranno spero per la sottile vena
umoristica che ha caratterizzato le prime righe, ma a noi di
Infomotori.com, c’è parso proprio che fosse una discreta fusione di
stili ben noti. Il risultato è comunque, e senza alcun dubbio, molto
molto buono. I designer Ford hanno saputo scegliere bene le linee in
grado di dare carattere e grinta a questa Ford Iosis.
Alla vista laterale fanno bella mostra di loro le geometrie tipiche
sia della sportivissima Mustang che dell’elegante e corsaiola Jaguar,
quest’ultima riconoscibile anche nelle fughe d’aria di raffreddamento
dei freni anteriori. 
Il frontale è tutto Ford: la calandra è inconfondibile e non solo per
l’ovale blu, le nuove prese d’aria introdotte dall’altro Concept di
casa Ford, il SAV confermano quindi la prepotente appartenenza al
marchio americano.
In perfetto stile sportivo e in obbligata ottemperanza alle regole
imposta dall’ultima moda, al posteriore della Ford Iosis trovano largo
spazio l’ormai indispensabile diffusore e gli scarichi cromati
incastonati nel fascione.
Altra prerogativa inscindibile dal concetto di Concept soprattutto del
2005, sembrano essere le porte con l’apertura a libro. Ford però fa di
più , non si limita a invertire la posizione dei cardini, ma li
solleva, creando una curiosa ed interessante apertura ad ali di
gabbiano modificandone però l’usuale traiettoria.
Indispensabile hi-tech 
Dietro questa innovativa apertura, si cela un abitacolo sì
minimalista, ma dall’elevato contenuto tecnologico. I rivestimenti
interni sono un intrigante connubio tra gomma, alluminio e pelle.
Ambasciatore di questa intesa è l’affascinante volante, in alluminio e
pelle arancione, grazie soprattutto ad una forma molto particolare e
accattivante composta da linee rette e spigoli vivi; stile richiamato
sovente su tutta la struttura del cruscotto. 
http://www.infomotori.com/a_18_IT_15471_2.html
Ford Iosis bandisce gli ormai obsoleti specchi: una telecamera
installata sul bordo posteriore, aggiunta a quelle montate sulle
portiere, garantisce una perfetta visuale di tutto ciò che circonda la
vettura. Particolare “chicca” delle telecamere poste sulle portiere è
che sono in grado di scorrere, su delle apposite corsie, verso il
posteriore eliminando così ogni angolo cieco possibile ed
immaginabile.
All’interno le novità non sono certo finite, una serie di fogli
elettroluminescenti posti sulle porte e sul cielo, regalano una luce
molto delicata a tutto l’abitacolo. Sul mobiletto centrale trovano poi
alloggio delle prese per schede di memoria. Non vi è ancora un
utilizzo prestabilito per questi gadget tecnologici, ma le
potenzialità sono pressoché infinite, a partire dalle impostazioni
personalizzate del guidatore. Sarà sufficiente quindi inserire la
scheda nell’apposita presa e il sedile si regolerà automaticamente, il
climatizzatore imposterà in automatico la temperatura di gradimento,
l’autoradio regolerà il volume in automatico e un’infinità di alte
opzioni.
La si vedrà mai?
Questa è una domanda ormai classica: si vedranno mai circolare questi
prodigi della tecnologia e del design? La risposta è sempre la stessa…
Bò! La speranza è sempre l’ultima a morire, ma è molto difficile e
soprattutto caro mettere in produzione progetti di questo calibro. 
Una cosa è certa però, le Concept car sono sempre una grossa fonte di
ispirazione per le generazioni future e molte delle idee proposte,
spesso hanno trovato realizzo in differenti modelli. Ad Infomotori.com
non resta che attendere, ma si offre fin da subito volontario per un
Test Drive della Ford Iosis, per il momento però solo con la fantasia!
 ritorna   
01/09/2005 Team Infomotori.com


contributi di ogni membro del Gruppo.
Io ci vedo molto Rx8, per le dimensioni, le proporzioni, i sedili, il
tunnel centrale alto per contenere la particolare forma del telaio, le
porte posteriori controvento (in questo caso scenograficamente ad ali
di gabbiano).
___
Mazda Rx-8 1.3
Mazda Mx5  1.6

di gabbiano).
..che non capisco come possano essere usufruibili... aprendo entrambi
le portiere di un lato bisogna fare contorsioni mica da poco per
abbassarsi ed entrare imho... O__o
Ciao!
-- 
                    30,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
             Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
   Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://www.ogame.it
Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

 design con il termine «cinetico», o «energia in movimento».
...mah...il prototipo in sé non sarebbe nemmeno male (nemmeno eccezionale), 
benché richiami le vetture sportive del gruppo...tuttavia, leggendo il 
comunicato, mi pare stiano raccontando un sacco di stronzate...
...spiego...
...questi parlano di esprimere con il design la superiore dinamica del 
prodotto elaborando nuove e avvincenti forme...cosa intendono in Ford per 
"nuove"? ...n'do cavolo sta il nuovo di questo prototipo? ...c'é qualcuno 
che vede soluzioni particolarmente ardite o originali?
...la verità é che avevano il New Edge, che é stato una forza dirompente per 
il prodotto, e hanno buttato tutto nel cesso ancor prima che dispiegasse 
tutte le sue potenzialità. Design "cinetico"..."energia in movimento"... :-?
...non capisco...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 tutte le sue potenzialità. 
Il New Edge era davvero una forza dirompente, tra l'altro nato anche per 
"mascherare" eventuali giochi non proprio perfetti.
Diciamo che... ormai ci eravamo abituati, ma non tutte le soluzioni IMHO 
erano riuscite: ad esempio, i parafanghi della prima Focus mi sono 
sempre sembrati... simili a quelli che disegnano i bambini, magari 
appena appreso l'uso del compasso :-))))
Probabilmente, aveva per ancora possibilità per evolvere - anche se 
nelle più recenti realizzazioni, per limare certi acuti, si era forse un 
po' "audizzato".
Il design "cinetico" non è altro che uno stile più fluido e 
sportiveggiante, diciamo anche meno rischioso e più facilmente... 
vendibile :-)
