Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: (FOTO) Segmento C....giusto 10 anni fa

Ciao a tutti
Questa foto avrei potuto farla nel 1996...  :-)
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/peugeot306xt3p14.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=13478
Pininfarina, 1040kg e 399cm una...Bangle, stesso peso (suppongo) e 399cm 
l'altra...
A sinistra si intravede una Stilo...il presente....
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.) 

 A sinistra si intravede una Stilo...il presente....
Ormai possiamo quasi dire "il passato prossimo"... :)

 Ormai possiamo quasi dire "il passato prossimo"... :)
Mahhh..... sono curioso di vedere se scomparà da subito anche la Stilo 
MW...secondo me no.... e quell'orrore ce lo porteremo avanti ancora un pò...
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Fatti non fummo per viver come elettrodomestici,
ma per seguir Passione e Cinghialeggio
 

 l'altra...
Avresti dovuto allargare l'inquadratura comprendendo la Stilo, per rendere 
impietosa l'operazione.
Peraltro, sempre parlando di Bangle, non è che la Ciabatta avrebbe fatto 
una figura tanto migliore.
-- 
8tto (35,MI)

 una figura tanto migliore.
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/fotoufficiali.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=308
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/peugeot306xt3p14.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=12230
Ciao


 
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/fotoufficiali.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=308
 
Burp.
-- 
8tto (35,MI)

 Burp.
A me piace più di quella vera.... :-)
ma ho postato corretto  :-)


Scusate
Ho sbagliato...ecco le foto  :-)
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/peugeot306xt3p14.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=12229
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/peugeot306xt3p14.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=12230


 A me piace più di quella vera.... :-)
Anche a me.
-- 
8tto (35,MI)

 
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/peugeot306xt3p14.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=12229
 
La Uno è più tozza...
E poi devi considerare che stai confrontando la più "sportiva" delle 
segmento C attuali con una "normale" segmento C di 10 anni fa.
-- 
8tto (35,MI)

 MW...secondo me no.... e quell'orrore ce lo porteremo avanti ancora un pò...
Si dice che non ci sarà più la MW, perché un'ipotetica Bravo MW si 
sovrapporrebbe pericolosamente alla Croma, e perché la nuova crossover 
(alias Multipla) sarà circa 4,50 m. Secondo me faranno come hanno già 
fatto in passato (ad esempio, con la Tempra): tutte le Stilo spariranno 
contemporaneamente, quelle uscite prima e quelle uscite dopo. Però 
potrei sbagliarmi.
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it
 
www.autoblog.it

 Anche a me.
Allora siamo daccordo???
:-OOOO


 segmento C attuali con una "normale" segmento C di 10 anni fa.
Oddio...la 306 tanto "normale" non è mai stata...... di più sportiva di lei 
ricordo solo la Civic...la parte familiare la feceva la tua ZX.... la 306 
era sicuramente più dinamica.
IMHO nella versione a 3p è rimansta veramente molto bella....
Appena posso affiancherò la 306 a una Compact I per fotografare la 
differenza fra coetanee  :-)


 Allora siamo daccordo???
Sì :P
Sempre nell'ambito "preferisci un pugno in faccia o un calcio nei 
coglioni", comunque!
-- 
8tto (35,MI)

 differenza fra coetanee  :-)
Epperò la Compact era una C per modo di dire...
-- 
8tto (35,MI)

 letto il mio post di stamattina?)
Andata... andata nel senso che uscirà più tardi. Il post l'ho letto, e
francamente penso che abbiano optato per la gallina domani invece che per
l'uovo oggi. Come strategia mi sembra azzeccata, e poi vedremo che faranno
con la 149, visto che hanno tanto tempo per portarla avanti. Il mio
inconfessabile sogno segreto, o illusione segreta, è che la pensino per la
spinta invece che per il traino, ma appunto è una pia illusione. :)
La 147 è vecchia ma tutto sommato si fa ancora valere, peccato per i motori
benzina assolutamente non più competittivi. 2 anni e mezzo son tanti, ma se
nel frattempo fanno debuttare la "tigra"... pian piano la portano alla sua
morte naturale insieme alla bella GT, splendido esempio di gestione
aziendale vissuta "alla giornata".

 Stephenson, anche se IMHO ci sono almeno un paio di differenze
L'approfondimento stilistico di Stephenson è, al momento, l'unico motivo per 
cui ho una certa soddisfazione nel leggre 4R....
Lui è bravo, ed è fatto benisismo.... dovrebbero fare un lavoro del genere 
per ogni vettura provata...
Tu te lo ricordo quando 4R dava i voti alla linea, vero???
per il resto...io non riesco a farmi un idea precisa sulla C30..... mi piace 
ed è carina per alcuni versi...mentre per altri mi lascia indifferente..... 
mi sa in incompiuta....fosse stata una segmento B intorno ai 4 metri IMHO 
avrebbe avuto più successo....., adesso a fare la berlina 3p del segmento C 
vai a scontrarto con dei mostri sacri del calibro di A3 e GTC ...che non 
vendono tantissimo, ma hanno il mercato ben affermato...
Riguardo alla Stilo MW..... in teoria essendo la Bravo fatta sullo stesso 
pianale non credo abbiano stravolto Cassino per cui sarebbe impossibile 
farle tutte e due... è anche vero che prima la Fiat si toglie dalle palle la 
Stilo...meglio è per tutta la gamma...
però non sono convinto che la nuova Bravo morirà SOLO a 5 porte...... tu che 
dici?
Ciao


 ...io non riesco a farmi un idea precisa sulla C30.....
...secondo me é una buona macchina...forse ci voleva più coraggio, ma visto
quel che gira mi sta anche bene...certo é un pò tardi per sperare che
qualcuno si ricordi della 480...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 aziendale vissuta "alla giornata".
LOL......
Ridi?


 Epperò la Compact era una C per modo di dire...
Vero...ma sono coetanee veramente...la 306  è della fine del '93 e la 
Compact dell'inizio del '94
Ciao


 Ciao


 certo é un pò tardi per sperare che qualcuno si ricordi della 480...
Anche questo lo avevo detto....
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/bmwnews.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=1894&LastModified=4675476405722585012


 Compact dell'inizio del '94
Già... ma io vedo la Compact come la vera erede della Beta HPE... che 
non era affatto una segmento C.
-- 
8tto (35,133,MI)
Per tre punti non allineati passa una sola retta, purché 
sufficientemente spessa.

precedenti)
E' esattamente comne e' stata fatta!
Nei bozzetti si fa una "caricatura" dell'auto ma a parte cio' il
disegno prefigura la 1 cosě com'e' stata fatta. O pensi che sarebbe
stato possibile commecializzarla col tetto ribassato di 10 cm e i
cerchi da 22"?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buana. We ate the last one yesterday"

Ma perchč certi post non passano?!?
Bhe, vediamo se cosě viene postato ugualmente...
http://img453.imageshack.us/img453/204/image2qd6.jpg

 
http://img453.imageshack.us/img453/204/image2qd6.jpg
Mandami un'email, please.


 Mandami un'email, please.
Anzi, no, vale per tutti.
Il robomod manda *sempre* un messaggio con la spiegazione del rifiuto.
Ovviamente se uno inserisce un indirizzo email fasullo, il messaggio non 
giunge a destinazione...
Proprio per questo motivo, abbiamo introdotto una tabella di 
corrispondenza tra indirizzi fasulli e indirizzi reali, in modo che il 
post sia comunque pubblicato con l'indirizzo fasullo, ma il mittente 
possa ricevere i messaggi del robomod sull'indirizzo reale.
Solitamente questa tabella viene da noi compilata a mano, per quegli 
indirizzi da cui è facile ricavare l'indirizzo reale.
In questo caso "
n...@no.no
" non è possibile, quindi per favore comunicaci 
un indirizzo reale, sempre che ti interessi ricevere i messaggi.


 un indirizzo reale, sempre che ti interessi ricevere i messaggi.
uspade chiocciola tin punto ittì
:)
=========================  commento del moderatore:  =========================
fatto...

 Anzi, no, vale per tutti.
8tto carissimo, io invece sto avendo un altro problema, che non so se sia
collegato con l'usare gmail... i miei post spariscono, come nel nulla, nel
90% dei casi...
Questo è già successo in estate e accade nuovamente da 15gg a questa parte!
Non ricevo nè il messaggio di ricevimento, ne quello di approvazione nè
quello su una eventuale respinta... :((
Attendo chiarimenti!
PS: Il mio news server è tiscali...può dipendere da quello?
Devo donare 10euro ad 
individual.net
? ;))
Ciao
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!
(rimontata e funzionante, ma col carburatore che sgocciola!!)

 era affatto una segmento C.
ma anche no....che ha la compact della HPE ?
IMHO nulla...la HPE e' una wagon sportiva....come puo' essere una 480 
volvo...
come mi piace l'HPE...

 volvo...
Paragonata alle classificazioni odierne, la Beta sarebbe corrispondente 
all'attuale Lybra, quindi diciamo segmento D.
La Beta Coupé apparteneva quindi allo stesso segmento, come pure la HPE, 
che in realtà non nasce come station sportiva, ma come coupé più 
pratica: in pieno austerity si pensò di trasformare vetture a 
connotazione sportiveggiante in vetture più adatte alla famiglia, o 
comunque più versatili - come accadde, ad esempio, alla 128 3p.
La HPE era la trasformazione della Beta Coupé: non nasceva come progetto 
autonomo, né derivava dalla berlina (almeno per quel che riguarda la 
carrozzeria).


Ciao "Sergio X1/9"
IMHO
La vera e unica erede della Beta HPE è la Classe C SportCoupè...  :-)
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Sono tutte uguali,
Qualcuna è più uguale delle altre,
Poche sono più uguali dei tutte.  (cit.)

 La vera e unica erede della Beta HPE č la Classe C SportCoupč...  :-)
come confrontare la cacca con il cioccolato....
la linea della HPE sia ora sia ai suoi tempi era molto piu' innovativa ed 
originale di quello che puo' essere la banalissima linea della tedesca. La 
sportcoupe e' malamente derivata dalla C tirando una linea al posteriore...
Per non parlare delle parti meccaniche perche' HPE volumex sta' agli anni 80 
come quale modello di sportcoupe sta' agli anni 2000 ?
mi spiace ma preferisco prendere una HPE usata ora (direi quasi storica) che 
una nuova Sportcoupe....e non per i soldi....
IMHO paragonare la HPE con la Sportcoupe e' sconcertante... 

 IMHO paragonare la HPE con la Sportcoupe e' sconcertante...
Va bene, ma il mercato quello offre.....
:-/
Ciao
