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Titolo: Perche' la nuova 166 ha cambiato solo il frontale?

Ultimamente non e' che vendesse un granche' la 166. Di quei 5 o 6
acquirenti l'anno poi circa 2 o 3 sono pure passati alla thesis... e
cosi' la 166 si rinnova prendendo uno stile piu' "sportivo" nel pieno
stile alfa del momento.
Ma perche' una 166 che diventa nuova 166 mantiene meta' della linea
che la ha caratterizzata in questi anni?! Pur non cambiando nome (mi
auguro che la 167 o come la chiameranno sia qualcosa di piu' di un
nuovo frontale) io avrei cercato di creare delle differenze anche nel
posteriore della 166, cosi' come avrei visto bene qualche ritocco al
posteriore della 156, sempre in attesa di una versione tutta nuova...
Diciamo che pure le spider potevano cambiare un po' dietro...
Come mai invece si decide restylizzare solo il muso?!? Sono io l'unico
a vederlo un "errore" strategico?!
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,24,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

 che la ha caratterizzata in questi anni?!
Dalle fotografie, effettivamente, risulta che è cambiato solo il
frontale.
Con l'invenzione della "targa laterale", che non è mi convinca
eccessivamente.
In qualitò di "owner" mi è arrivato l'invito per la presentazione del
nuovo modello, sabato e domenica prossimi.
Andrò a vederla, forse a provarla... anche se sono sicuro che la vettura
a disposizione non sarà sicuramente il 3200 V6, ma il turbodiesel
piccolo...
Farò sapere...
Ciao ciao
--
Vinicio Loncagni
Vinicius_LoncanisAThotmailPUNTOcom
VB, 40, 205 (AR166 2.0 V6 TB)
http://makeashorterlink.com/?H417110B2

 a vederlo un "errore" strategico?!
Secondo me è un problema economico: probabilmente dover rifare una linea per
produrre un nuovo posteriore sarebbe venuto a costare più dei benefici che
avrebbe apportato alla linea della macchina. Questo fa pensare che la 167
esca in tempi relativamente brevi tali da non permettere di ammortizzare
spese eccessive sulla 166
Ciao

spese eccessive sulla 166
beh il frontale e' completamente cambiato! non credo che rifare la
mascherina dei fari posteriori sarebbe costato cosi' tanto... capisco
il tuo ragionamento, ma imho la 166 aveva bisogno di qualcosa in piu'
anche se i nuovi motori diesel e V6 gia' fanno molto...


 anche se i nuovi motori diesel e V6 gia' fanno molto...
Sono d'accordo con te, una rinfrescatina generale non sarebbe stata male, ma
forse avevano finito i soldi per il frontale :-)
A parte gli scherzi, ci sono state anche migliorie all'interno e
all'assetto, mi pare di aver letto che ci sia stata una spesa complessiva di
60milioni di euro,  che non è comunque poco per una macchina che non ha
volumi di vendita elevatissimi e che sarà pensionata nel 2005. I motori sono
finalmente al livello delle tedesche (non tutte, vedi 530d) adesso ci manca
solo la tp che imo arriverà nel 2005 da "mamma general motors" e il V6
diesel al quale si dice che Alfa stia lavorando da un po'.
Ciao

diesel al quale si dice che Alfa stia lavorando da un po'.
la tp della general motors, che poi e' quella sviluppata dalla
australiana holden, pare la useranno un po' tutti nel gruppo gm, la
opel anche sta preparando una grossa berlinona tp...


 all'assetto,
L'interno no.
E' uguale identico alla mia, che è MY 99.
E' cambiata solo, di poco, la forma del volante, ma tutto il resto è
come prima.
Anche alcune incoerenze che non capisco, come la feritoia per il chip
telefonico modello "grande", dimensioni carta di credito, che
costringerà chi non ha un vecchio telefonone che accetti tale card a
estenuanti leva-e-metti con l'adattatore.
E anche la cintura di sicurezza per il quinto passeggero è rimasta
dell'arcaico modello statico ventrale, quando molte vetture, anche di
classe inferiore, offrono il poggiatesta eventualmente retraibile nel
divano e la classica cintura a tre punti con arrotolatore.
Per l'assetto non so, ho fatto pochi kilometri, con una macchina con 320
km percorsi e ho fatto una sola "schiacciata" in un rettilineo, fino a
cento all'ora.
Più di un decennio fa, quando avevo la Croma e uscì la Nuova Croma,
avevo fatto un pensierino a cambiare il modello vecchio con il nuovo,
perchè le migliorie c'erano, e si vedevano tutte.
Ma oggi non cambierei la mia 166 con questa, perchè è la stessa
macchina.
Cambia solo ed esclusivamente la linea estetica del frontale.
Tra i motori è stato introdotto l'esagerato 3200, che avrà mercato solo
in Svizzera e in Germania, e il 3000 precedente ora è obbligatoriamente
abbinato al vecchio cambio automatico a 4 rapporti.
Io considero solo le motorizzazioni a benzina, e la più adatta mi sembra
il 2.5 V6, che è rimasto il medesimo dalla serie precedente.
Quindi, se a qualcuno interessasse tale motorizzazione, o anche il più
piccolo 2.0 TS, consiglierei di cercare un "fondo di magazzino" della
serie precedente.
Sarebbe la stessa macchina, e penso si avrebbero buoni sconti.


il 2.5 V6, che è rimasto il medesimo dalla serie precedente.
mi sembra ridicolo che venga mantenuto il 3000 con il vecchio cambio!
il 2500 andava più che bene per chi non vuole l'ottimo 3200...
