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Titolo: [press] Porsche 911 GT3 RS

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Porsche 911 GT3 RS – Test Report 
 
 
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I puristi del marchio Porsche ne apprezzano soprattutto la natura di
compromesso perfetto: una sapiente alchimia fra prestazioni mozzafiato e
fruibilità quotidiana, proposta ad un prezzo tutto sommato abbordabile.
L'animo estremo della Casa di Stoccarda, che ha fatto della pista un mezzo
di sviluppo e promozione, salta però fuori con prodotti “purosangue”. Senza
trascendere negli estremi di supercar come la Carrera GT, bastano le
versioni più cattive della gamma 911/997 per drizzare i capelli anche al
pilota più smaliziato.
Massima espressione della sportività su strada, Porsche 911 GT3 RS si
rivolge a quegli appassionati che non scendono a compromessi, che amano le
emozioni vere.
Niente sedili imbottiti e niente condizionatore per questa belva, ma solo
415 cavalli a 7.600 giri grazie al 3.6 litri spremuto fino all’osso.
Dal dietologo
Porsche 911 GT3 vi sembrava già molto leggera? Ebbene, la versione RS ne
perde ancora 20 di chili, fermando l’ago della bilancia a quota 1.375, cui
si somma una potenza specifica di 115,3 CV/litro… Il tradizionale 0-100 si
completa in un interessante 4.2”, i 200 km/h si raggiungono in soli 13.3” e
la velocità di punta supera le tre centinaia, fissando l'indicatore a 310
km/h. 
Numeri da capogiro se si pensa che è omologata per la strada, e che quindi
ci si può andare a prendere le pizze per la famiglia con la certezza di
portarle a casa calde. Anche se la pizzeria è in un’altra provincia!
Muscoli e cruda sportività
Come tradizione vuole, le versioni “RS” si contraddistinguono per una linea
più muscolosa rispetto agli altri modelli. Anche in questo caso la nuova
Porsche 911 GT3 RS non è da meno, grazie a 44 mm aggiunti al posteriore:
caratteristica che consente non solo una maggiore stabilità direzionale, ma
anche un miglior spunto in fase d’accelerazione oltre che un invidiabile
colpo d’occhio.
Per riuscire nella dieta dimagrante illustrata prima, Porsche 911 GT3 RS ha
adottato diverse soluzioni direttamente ereditate dal mondo delle corse,
come i finestrini e lunotto posteriori in materiale plastico piuttosto che
il profilo alare in fibra di carbonio.
Se per quanto riguarda la livrea le modifiche apportate esprimono sì un
animo sportivo, ma ancora entro certi limiti, è all’interno dell’abitacolo
che il reparto corse di Porsche si è sfogato.
Due posti secchi composti da sedili in fibra di carbonio essenziali ed
avvolgenti dalla conformazione racing più estrema, sovrastati da un
generoso roll-bar, è ciò che appare varcata la soglia.
 
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it

km/h.
"interessante"
"si raggiungono"
"supera le tre centinaia"
Miiiiii...ma quanta emozione e quanto trasporto...!!!
Le soluzioni sono due:
O il giornalista guida una Veyron tutti i giorni
O non ha capito in cazzo della *grandezza* assoluta di quei numeri e pensa 
di parlare dell'ennesimo scatolone.
Fate Vobis
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D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
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Sono tutte uguali,
Qualcuna è più uguale delle altre,
Poche sono più uguali dei tutte.  (cit.)

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ci si può andare a prendere le pizze per la famiglia con la certezza di
portarle a casa calde. Anche se la pizzeria è in un'altra provincia!
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LOL, carina questa.
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Porsche 911 GT3 RS non è da meno, grazie a 44 mm aggiunti al posteriore
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Ecco, questa IMHO è una mera concessione all'estetica, visto che le fiancate 
maggiorate di per sè peggiorano solo l'aerodinamica.
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Se per quanto riguarda la livrea le modifiche apportate esprimono sì un
animo sportivo, ma ancora entro certi limiti
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Insomma, non è poi così discreta, anche se la prenderei di questo "storico" 
colore:
http://img224.imageshack.us/img224/7950/gt3rsvipergreenzg2.jpg
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Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

 
http://img224.imageshack.us/img224/7950/gt3rsvipergreenzg2.jpg
Tu lo sai che per andare al Mugello , proprio quel sabato, mi sono perso la 
possibilità di pianalare in esclusiva una GT3 RS per un paio d'ore prima 
della consegna.....  :-)
Comunque...come da sign


 possibilità di pianalare in esclusiva una GT3 RS per un paio d'ore
Ne è valsa la pena?


 Ne è valsa la pena?
Si, è Kamox sa perchè e cosa abbiamo fatto quel pomeriggio partendo da Imola 
:-)
Ciao
