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Titolo: 2 giorni di 123d (parte 1)

per problemi di moderazione splitto il mio post originale in 2 parti.
ed e' stato il grande amore.
mercoledi' ho fatto la revisione alla mini e ieri il tagliandone della
e61. per una serie di coincidenze sfortunate mi e' toccata una 123d
come auto sostitutiva.
normalmente mi sarei leccato i baffi, ma visto che v. mi aveva
promesso l'm3 (che ha venduto qualche giorno fa, dannazione) mi e' un
po' dispiaciuto.
della macchina in se' non diro' quasi niente: e' una 1er e o piace o
non piace. a me la 1er e' sempre piaciuta da matti e continua a
piacere.
diro' pero' solo 3 cose:
- bianca
- 3p
- kit aerodinamico
poi ne aggiungero' un'altra: ho mandato una fotografia della macchina
nel mio cortile al pianale per mms, ma lui non ha risposto. credo si
stia ancora riprendendo per la batosta morale ;)
pero' questa aveva i cerchi da 18": non e' identica alla sua...
certo che come semestrale qualcuno presto o tardi la comprera'... :)
ok, prima le note negative. e' una macchina che non ha senso. proprio
non ce l'ha: da guardare e' praticamente identica ad una 5 porte, solo
che gliene mancano 2 ed il risultato netto e' che io in 2 giorni mi
sono gia' stracciato i maroni. se me la regalassero la riporterei in
concessionaria in cambio di una 5 porte. cose con le quali non e'
possibile sopravvivere:
- ha delle portiere lunghe come la mini; non come le portiere della
mini, come tutta la mini. se parcheggi a lisca di pesce quei 20cm di
porta in piu' che ti ritrovi ti rendono molto piu' scomodo salire e
scendere perche' l'angolo che puoi aprire la portiera e' minore. la
cosa e' terribilmente irritante *sempre*
- salire dietro e' un incubo, come in tutte le 3 porte. e'
semplicemente ed indiscutibilmente scomodo: non capisco perche' uno
debba scegliere di rendersi scomoda la vita per sempre. ogni volta che
uno deve salire o scendere tu devi scendere per ripiegare il sedile.
lo spazio per salire e scendere e' quello che e'. e la linea della
macchina e' identica alla 5 porte --ancora ancora capisco una 3er
coupe', che fin dalla e36 (ma la e46 di piu' e la e92 completamente)
e' un'altra macchina. far salire qualcuno dietro quando sei
parcheggiato a lisca di pesce e fai gia' fatica a salire nei posti
davanti e' una festa *esagerata*. comunque questa scomodita'
aggiuntiva nasce solo nel momento in cui si carica qualcuno dietro.
- le cinture di sicurezza cosi' indietro sono una roba *orribile*. mi
saro' seduto in macchina una 12ina/15ina di volte in 2 giorni e ne ho
gia' una piena che non si tiene. spazio per passare tra il sedile ed
il pannello porta col braccio sinistro, allungandolo scomodamente
indietro, non ce n'e'. allora torci il busto a sinistra ed allunghi il
braccio destro indietro e non ci arrivi. piu' indietro e on ci sei
ancora. molto indietro ed arrivi a sfiorare quella dannata cintura di
sicurezza. c4220: anche la calibra aveva un porgicintura da 2.500 lire
di serie, nella 1er non e' disponibile neanche come opzione (salvo una
bruttura da montare nel poggiatesta - alla quale non saprei come
rinunciare). porca vacca se e' scomoda... uno alto 2 metri terra' il
sedile 20cm piu' indietro di me, ma se uno guida un po' vicino al
volante come faccio io (che e', poi, come ti insegnano nei corsi di
guida - io l'ho imparato li') e' una fatica dannata e ti mette il
malumore (sapendo, poi, cos'hai speso a comprare la macchina...).
comunque so che cristiano ha la pazienza di un santo (con quel nome...
:), come ce l'ho io e quindi ho utilizzato con grande gusto e
serenita' l'auto come se avesse il numero giusto di portiere e la
cintura di sicurezza dove io la vorrei (cioe' dove riesca a
raggiungerla :)
2 cose negative riguardano l'efficient dynamics (o come diavolo si
chiama): il fatto che la macchina si spenga quando lasci la frizione
in folle e sei fermo mi da' abbastanza fastidio, ma non ho capito (ne'
cercato) come si spegnesse. l'altra cosa e' che il suggerimento della
cambiata messo dov'e' potevano fare a meno di metterlo: bisogna tenere
continuamente gli occhi sul fondo del cruscotto perche' e' una delle
cose scritte piu' in basso. se volevano che uno lo vedesse mentre
guida e con la coda dell'occhio andava messo in alto, sopra a tutto
quanto. i consigli per le cambiate comunque sono ragionevoli e si
adattano allo stile di guida di quel momento. nonostante sia uno che
tiene il motore decisamente giu' di giri (vedi oltre) non mi ha mai
consigliato di scalare. neanche quando ero in sesta a 1.200 giri ed
affondavo il gas...
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com

 consigliato di scalare.
Gianni ehmmmm...il sistema non ti consiglia di "scalare" perchè funziona 
SOLO in salita per consumare meno..... !
Ciao
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Una politica commerciale cosi' caniporcistica crea vistosi debiti di
immagine verso chi oggi la BMW non ce l'ha e non vorra' MAI piu' averla 

cinture....
Il fatto e' che molta gente, per esempio me, carica molto raramente
passeggeri dietro, mentre le cinture le devi prendere sempre. E se
sali e scendi dall'auto 10 volte al giorno diventa in effetti una
bella rottura. Specie se non sei altissimo.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 bella rottura. Specie se non sei altissimo.
Non è il tipo di ulilizzo che ne faccio io.... e comunque non lo vedo un 
dramma
I drammi sono altri


 bella rottura. Specie se non sei altissimo.
Ma non e' possibile come sulla mia compact "agganciare" la cintura
sulla maniglia per alzare il sedile? E' un attimo porenderla quando
sali. Praticamente a lato della spalla.
Devis

 sali. Praticamente a lato della spalla.
No, era un cosa troppo intelligente che pesava 100 grammi a stare larghi
Ma il manico di plastica che fungeva sia da porgicintura che da solleva 
sedile non faceva abbastanza figo sulla E92...vuoi mettere un bel 
porgicintura motorizzato da 25kg quanto ti fa "BMW Premium"?
E cosě, visto che la Serie 1 3p / Coupč e la Serie 3 Coupč usano gli stessi 
sedili senza "manico"..siamo arrivati alla situazione che sulla 3 c'č il 
porgicintra..mentre sulla 1 no.
Capito l'inculata che si beccano i barboni con la Ciabatta?
Comunque il passo indietro figaiolo lo vedi in queste foto
Questi sono i sedli della Serie 1 3p
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/bmwserie1e813prestyling.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=2562
Mentre qui si vede la bacchettina (bianca nella foto) che c'era sulla 3 E46 
(Coupč e Compact)
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/bmw318ticompactvsvwgolf16.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=136
Il porgicintura *serve* ?
No , non servirebbe a un cazzo se non si fosse fatto apposta a incasinare 
l'integrazione sedile/montante (volutamente) per renderlo indispensabile
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>


sulla maniglia per alzare il sedile?
Si, ma se metti spesso roba sul sedile posteriore e' un po' un casino.


 Si, ma se metti spesso roba sul sedile posteriore e' un po' un casino.
Ste, si poteva spostare (duplicare) la leva più in basso...usare un sistema 
di ganci come quello della Mini Clubman (che è nuova e fa BMW...)...le 
soluzioni intelligenti e leggere erano millemila...ma faceva fico ("tutto 
molto Premium" (cit.))  avere il porgicintura servomotorizzato...


di ganci come quello della Mini Clubman (che č nuova e fa BMW...).
La Mini ha una porta che si apre controvento!!!
Citami qualche "sistema intelligente" messo su vetture a due porte,
magari lunghe come quelle di una coupe' da oltre 4 metri.


l'integrazione sedile/montante (volutamente) per renderlo indispensabile
I tuoi soliti deliri di macchinazioni extraterrestri. Se hai le porte
lunghe e vuoi fare salire qualcuno dietro il montante e' arretrato. A
quel punto l'unico modo per evitare contorsionismi alla gente alta
meno di 190 cm e' il porgicintura.


 meno di 190 cm e' il porgicintura.
Se non fosse che tu hai una E46 penserei che non hai capito... ma ce l'hai e 
finziona perfettamente senza....
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 magari lunghe come quelle di una coupe' da oltre 4 metri.
il "tuo".....


finziona perfettamente senza....
Tanto perfettamente che quando sale mia madre in auto O c'e' qualcuno
seduto dietro di lei, O esco io a prenderle la cintura, O resta
slacciata.
E pure a me rompe abbastanza le palle, specie quando entro/esco 10
volte in due ore.


il "tuo".....
La maniglia per ribaltare lo schienale non e' un sistema porgicintura.
Credo l'abbiano eliminata perche' talvolta qualcuno ci si impiglia.


 Credo l'abbiano eliminata perche' talvolta qualcuno ci si impiglia.
Il fatto che ci siano casistiche nei pronto soccorsi di gente che si è 
infilato un ombrello nel culo e poi gli si sono impigliate le bacchette e 
non è riuscito più a tirarlo fuori...non significa che l'ombrello non sia un 
oggetto comodo


Il sistema č intelligente...lo fanno tutti e assolutamemente comodo
Ma NON E' un porgicintura.
Io posso mettere le chiavi nel posacenere ma questo non lo trasforma
in un portachiavi!
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dramma
stretching agli addominali laterali lo faccio in taverna dopo aver
fatto ginnastica, non in auto per mettermi la cintura di sicurezza ;)


sulla maniglia per alzare il sedile? E' un attimo porenderla quando
no, non ci arriva, pero' e' disponibile a pagamento un porgicintura da
attaccare alle colonnette dell'appoggiatesta. costera' una mattata,
ovviamente, ma e' una buona soluzione.


finziona perfettamente senza....
infatti lui e' il tale di quasi 1.90 che si diceva prima :)
oscar, quando andiamo da carlo in bmw a imola che ti sistemi il sedile
nella 1er 3p e poi mi dici cosa pensi della posizione della cintura?


SOLO in salita per consumare meno..... !
da buono? io pensavo ti consigliasse anche di scalare, quando poteva
servire :)
ecco perche'...
comunque ti fa mettere le marce talmente giu' di giri che potresti
scalare quando ti pare :)


 fatto ginnastica, non in auto per mettermi la cintura di sicurezza ;)
Lo chiedo a te perchè Stefano è un Muro di Gomma  :-P ...perchè sulla 3 
Coupè/M3 E46 il problema della cintura non si poneva?


 Coupè/M3 E46 il problema della cintura non si poneva?
Madonna, se lui è un muro di gomma tu cosa sei? Comunque, dove sta 
scritto che il problema non si poneva? Tutte le tre porte sono 
scomodissime, per quel che riguarda la cintura, anche la Punto che 
avevamo noi.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Fanculo a Berlusconi.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 nella 1er 3p e poi mi dici cosa pensi della posizione della cintura?
Ma guarda che io lo so che la posizione della cintura sulla 1er 3p è 
assolutamente "folle"
Ma questo succede perchè, per una questione di costi, si usano sulla E81 i 
componenti progettati per la E92 (cioè i sedili senza fermo porgicintura).
Sulla Coupè va bene perchè c'è il braccio meccanico....sulla 3p no  :-(
Comunque visto che te e il tuo degno compare paraltico  :-PPP mi avete messo 
l'ansia con sto porgicintura stamattina ho chiamato in BMW e dalla linea 
prodotti ufficiali ho ordinato questo (figura 5)
http://img401.imageshack.us/img401/2379/porgicinturapq8.jpg
Quando arriverà lo metterò, per curiosità, su una bilancia..... saranno 200g 
contro i 10kg di quello elettromeccanico


 assolutamente "folle"
Quindi, fammi capire: hai una macchina che va bene è comoda e ha cinque 
porte, la cambi, spendi dei soldi, ne prendi una identica ma che è più 
scomoda avendone tre e ti fa slogare la spalla ogni volta che prendi la 
cintura?


 anche la Punto che avevamo noi.
Quindi, secondo te, la 306 o la Serie 3 E46 che hanno il "fermacintura" 
(fermacintura perchè così uso il vocabolo esatto)
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/peugeot306xt3p14.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=21909
sono scomodissime UGUALE alla Serie 1 3p/Coupè che non hanno proprio nulla?
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/bmwserie1e813prestyling.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=2562
il solito:
Sono uguali?
SI/NO


 cintura?
per me il vantaggio estetico (e non solo, visto che pesa meno e va di più) 
della 3p (o Coupè) rispetto alla berlina 5 porte vale ben oltre il 
"fastidio" di girarmi a prendere una cintura...
Ognuno ha le sue priorità....


 ovviamente, ma e' una buona soluzione.
Ordinato stamattina  :-)


 SI/NO
Ovviamente col fermacintura sono più comode.
Ti faccio un'altra domanda: posto che evidentemente, nonostante l'idiota 
architettura a due porte, c'è modo di aiutare un pochino le cose con un 
fermacintura o un porgicintura, ha senso comprare un'auto sprovvista di 
questo utile dispositivo?
SI/NO


 SI/NO
Secondo me si..... credo che sarò l'unico in italia a prendere 
quell'oggettino e sinceramente se non ci fosse stata questa discussione non 
avrei neppure fatto l'ordine
Comunque il problema è alla base e l'errore è stato fatto a Monaco... per 
"giustificare" il servomeccanismo
IMHO


 Ognuno ha le sue priorità....
Ma infatti, nel tuo caso estetiche, quindi è anche inutile discuterne, 
perché ai gusti non so comanda.


 saluti.
Ciao caro


Coupè/M3 E46 il problema della cintura non si poneva?
perche' la portiera e' piu' corta della 1er? non lo so, non ne ho mai
guidata una. anzi, una volta sola, ma essendo salito e sceso solo una
volta non ricordo assolutamente come fosse fatta.
se carlo mi trova un'm3 e46 accessoriata cabrio come dico io la prendo
e dopo ti dico che ne penso :)


contro i 10kg di quello elettromeccanico
a 10kg non ci arriva di sicuro. saran un 2/3kg (si' e no) per parte.
pero' di sicuro questo pesa tanto meno ed e' molto comodo.


Il sistema č intelligente...lo fanno tutti e assolutamemente comodo
il sistema non e' un sistema, perche' usi un dispositivo che niente ha
a che vedere con la cintura di sicurezza per tenerla in posizione
comoda da raggiungere.
mi fa venire in mente, alla lontana, quando un amico compro' una volvo
e per non avere quel dannato rele' che lampeggiava di continuo (visto
che la cintura non se la metteva per partito preso) la lasciava sempre
allacciata e poi ci si sedeva sopra.
non puoi pretendere o chiedere che bmw metta la maniglia per ribaltare
il sedile in quella posizione perche' cosi' ci attacchi la cintura di
sicurezza: e' una soluzione da sobborgo napoletano (senza offesa per i
napoletani - penso si capisca cosa voglio dire).


Ordinato stamattina  :-)
ottima scelta :)
io lo ordino lunedi': mi era scappato dalla lista degli accessori
after-market mini :)
ora mi mancano solo 3 accessori: la scatola per il baule, lo spoiler
tipo cooper s col terzo stop integrato e il copri-tappo della benzina
cromato, come la cooper s.
poi non si puo' mettere piu' niente :)


cosa con il 163cv...
Moltissime auto riprendono anche da 800 giri. Quello che fa la
differenza e' COME riprendono, perche' se vieni tamponato da
un'Ape....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
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 tant'e' che per la clubman l'hanno utilizzato.
Però l'hanno utilizzato a metà... :P
Anche se è uno dei particolari che mi fa impazzire e per cui la preferirei 
alla mini "normale". Poi la ritengo incomprabile per un sacco di altri 
motivi... :)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7 

cosa con il 163cv...
a me le prestazioni interessano fino a un certo punto. amo la
rotondita' di funzionamento, l'assenza di vibrazioni, l'elasticita'...
se un motore riprende 'come puo'' ma lo fa in modo dolce a me sta
bene. quello che obiettavo del 163cv provato su un 320d --sostitutiva
che ebbi quando portai la e61 in carrozzeria-- era proprio quella
vibrazione che generava a dare un filo di gas alla volta. se
spalancavi invece prendeva bene.


 volta non ricordo assolutamente come fosse fatta.
E' fatta cosě..e in questa foto si vede benissimo la maniglia che funge SIA 
da sblocco del sedile SIA da appoggiacintura
http://www.sono-tuning.com/images/portesverticales/BMW_E46_coupe_02.JPG
E' evidente che la Serie 3 Coupč E46 fosse poco piů di un utilitaria a usare 
una soluzione cosě "povera" , mentre la E92 sia una vera Premium  :-/
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>


alla mini "normale". Poi la ritengo incomprabile per un sacco di altri 
io solo per un motivo: l'estetica e' molto strana e non a tutti piace.
poi costa una carrettata di soldi :)
sto spingendo per convincere francy, quando sara' ora di cambiare la
mini, ma lei non e' cosi' convinta.


 napoletani - penso si capisca cosa voglio dire).
Gianni..allora anche l'M3 E46 era una macchina da barboni....
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 I passeggeri posteriori li fai entrare dal bagagliaio?
Ti do degli esempi...
La Mini Clubman anche dal lato guida, senza portiera aggiuntiva controvento, 
ha il montante nella medesima posizione
La nuova Honda Civic, guardala, e vedrai che il montante è nella stessa 
posizione sia nella 5p che nella 3p
La Land Rover discovery, nel modello precedente...
Se ci penso me ne vengono in mente altri...


 anche senza impostare il sistema sulla mia voce:
Si, ma sul furgoneX l'hai messo o no l'optional dei comandi vocali?
Se no, la prossima volta per farti dispetto, :-P lo faccio mettere sulla 1


 poi costa una carrettata di soldi :)
Quello è il punto focale... La sono andata provare con i miei genitori e mia 
mamma a momenti sviene dopo aver sentito il prezzo... Però le è piaciuta 
(soprattutto il portellone)!
La versione in prova era una D senza interni in pelle e veniva (di listino) 
circa 29K euro... 

Ti do degli esempi...
Sulla 1 se non allungavano le porte dietro non riusciva a salire
nessuno. Fine.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
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http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

Gianni..allora anche l'M3 E46 era una macchina da barboni....
non lo era, ma mancava anche a lei il porgicintura.
come hai osservato anche tu, bastano 80 grammi di plastica per averli.
almeno lato guidatore.


Se no, la prossima volta per farti dispetto, :-P lo faccio mettere sulla 1
lol :)
sai che si aggiunge anche after market? non oso pensare cosa ti
chiedano, comunque si puo' fare.
la cosa *splendida*? e' che si puo' montare after market anche il navi
bmw originale sulla 1er...


mamma a momenti sviene dopo aver sentito il prezzo... Però le è piaciuta 
e' forte da matti, ma fuori dalla portata di molti. direi ancora piu'
della mini. la mini e' un'auto piu' da grande pubblico: simpatica,
bellina, poi e' un'auto 'tradizionale' con la forma che ti
aspetteresti e coi canoni comuni.
la clubman e' una roba piu' ricercata, piu' strana, quindi per meno
gente; ma chissa' che a forza di insistere francy non ceda... ;)


nero met e non ne ho ancora visto uno (salvo una fotografia) bianco.
Io ne ho vista uno qualche giorno fa. Ihmo molto bella.


 piu' della z4 coupe'.
Diciamo che la Z3 Coupè ha una personalità immensa e resterà nella Storia 
dell'Automobile.... la Z4 Coupè è piaciona.... ma più banale (pur 
bellissima)
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 non lo era, ma mancava anche a lei il porgicintura.
Scoperto ora...anche la Serie 6 (quindi pure l'M6) ha il fermacintura da 
barboni!!!!
http://www.autointell.de/europaeische-hersteller/bmw/bmw-6er-coupe/seats-115.jpg
hahahahahahaah


barboni!!!!
Come dire che il computer ha il portabicchiere estraibile perche'
infili il bicchiere del caffe' nel vassoio del lettore CD....


infili il bicchiere del caffe' nel vassoio del lettore CD....
infatti non si capisce perche' continui a chiamarlo 'porgicintura'.
il porgicintura non c'e'. fine.
per quel che so io, l'unica bmw che ha il porgicintura e' l'attuale
serie 3, nelle versioni coupe' e cabrio, e se non ricordo male lo
paghi extra.


infatti non si capisce perche' continui a chiamarlo 'porgicintura'.
Se e' per quello continua a chiamare coupe' delle auto a 4 porte...8-)
