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Titolo: Niente blocco di sicurezza alzacristalli sulla Compact

Ciao a tutti
E' ufficiale... stamattina la mia piccola rossa è andata in BMW con la
pietosa bugia ufficiale che un'aggiornamento di software potesse rimediare
al fatto che non esiste blocco di sicurezza alzacristalli....
Siccome io me lo aspettavo, ma il capoofficina della BMW RAAB è come S.
Tommaso dalle 8 di stamattina mi ha chiamato ORA dicendomi che sulle Compact
NON esiste il blocco.....
Libertà di trancio, da rimane preoccupati ogni volta che il piccolo se ne
sta vicino al finestrino ..... ma che tristezza.....  :-(((
http://www.idanet.net/raduni/radunone/radunonefoto4/07%20-%20La%20BMW%20che%
20mozza%20le%20dita%20(notare%20il%20cucchiaio%20a%20dx).JPG
http://www.idanet.net/raduni/radunone/radunonefoto3/campo%20021.jpg
http://www.idanet.net/raduni/radunone/radunonefoto3/campo%20022.jpg
Ciao
P.S. Ma quando Honda decide di importare la Nuova Integra 2.0 160cv????????
:-OOOOOO
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

Ciao a tutti
Ieri sera, ritirando a macchina sono venuto a sapere (ma la immaginavo già)
la motivazione tecnica per cui la Compact NON ha il sensore di blocco e la
Berlina si....
Il motivo è semplicissimo...la Compact usa la componentistica della
Coupè..... quindi i medesimi comandi e le medesime logiche, ma ha una
significativa differenza.
Anche la Coupè NON ha il blocco (provato su una E36 in officina, non so la
E46) ma su quella macchina ha una specifica motivazione tecnica.... la Ci
non ha il montate di guida alzacristalli.
Senza montante, ovviamente non c'è (perche fisicamente non può esserci)
sensore 'annengato' nella guarnizione, ma il tutto è particolarmente 'forte'
proprio perche il vetro deve premere molto sulle guarnizioni del giro porta
per evitare infiltazioni.
Sulla mia, malgrado si sia tenuto l'impianto della Coupè (chiara economia di
scala) c'è il montante con guida del vetro e BMW si è trovata davanti a un
bivio.
O progettare una guarnizione con sensore specifica per la Compact.....
oppure prendere così com'è l'impianto della Ci (senza sensore) e farlo
'girare' dentro i montanti....
Ovvia la seconda soluzione..... tanto, come si può notare anche qui, basta
il Nome per coprire queste clamorose economie..... perchè stare li a
spendere qualche euro quando è chiaro che è un'onore quando ti fai male su
un'auto di blasone?
Signori.... i miei omaggi.  :-)))



Ma dai!!!! Non ci posso credere!!!!
Mi stai distruggendo un mito: io consiglio ai miei amici che vogliono
prendere Audi di considerare BMW e tu mi dici che manca un dispositivo
che ha anche la mia modesta (ma onesta ;-))  ) Polo. E ti faccio
grazia del DSC  :-PPPP
IMHO, se avessero voluto fare un po' meno i "tedeschi" avrebbero
utilizzato un sistema che misura lo sforzo sul motorino
dell'alzacristallo (come su tante auto economiche, la mia compresa):
semplice ed economico. Hanno scelto la via della soluzione elegante e
costosa......
Il problema e' che i tedeschi lasciati a se stessi sono in grado di
percorrere la strada piu' difficile e costosa per risolvere le cose
semplici, al contrario dei giapponesi e degli italiani.
Ciao
--
Marco Polo
(red october)
marko_...@softhome.net
Remove (red october) to E-Mail.....
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