Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] 1600 km/h

http://www.corriere.it/cronache/08_ottobre_23/auto_veloce_del_mondo_df50a6b6-a0f2-11dd-8514-00144f02aabc.shtml
correrà più veloce di una pallattola sparata da una pistola
Ecco l'auto più veloce del mondo
Si chiama Blodhound ed è sta creata da alcuni scienziati britannici: è 
in grado di superare le 1000 miglia all'ora
LONDRA (GRAN BRETAGNA) - Si chiama Bloodhound (segugio), nome preso a 
prestito da un missile della Guerra Fredda. Correrà più veloce di una 
pallottola sparata da un revolver 357 Magnum: da zero a mille miglia 
orarie (oltre 1600 km/h) in 40 secondi. È l’auto progettata da un 
gruppo di scienziati britannici su commissione del governo nel 
tentativo di conquistare il record di velocità per una vettura a ruote 
e di rilanciare la ricerca scientifica.
PROGETTO - Il progetto è stato svelato dal ministro della Scienza, Lord 
Drayson, un personaggio che la passione per la competizione ce l’ha nel 
sangue: l’anno scorso aveva preso una lunga aspettativa dal governo per 
gareggiare con la sua Aston Martin nella categoria Le Mans (ha lasciato 
la tuta e il casco per rimettere il gessato governativo senza aver mai 
vinto).
Una ricostruzione della Bloodhound
Una ricostruzione della Bloodhound
Lord Drayson pensa che il progetto e «l’immancabile successo» 
ispireranno una nuova generazione di scienziati ed ingegneri per la 
gloria della ricerca e dell’industria del Regno Unito. Ma prima 
bisognerà battere il record. Anzi, disintegrarlo: perchè attualmente la 
vettura che ha fatto segnare la velocità massima è la Thrust SSC, un 
turbojet che nel 1997 nel Deserto del Nevada raggiunse le 766 miglia 
orarie. La Bloodhound è progettata per toccare le 1.050 miglia l’ora. 
Nell’abitacolo ci sarà un pilota da caccia della Raf, il Comandante di 
Stormo Andy Green, 46 anni, veterano di queste imprese. Il suo sarà un 
compito da superuomo: durante la fase di accelerazione della vettura, 
spinta da un motore a jet di quelli montati dai caccia Eurofighter 
Typhoon, passando da 0 a 1.050mph in 40 secondi, il comandante Green 
subirà una pressione da 2.5G e il sangue sarà spinto verso la sua 
testa. Durante la decelerazione, con una forza di 3G, il suo sangue 
sarà rilanciato verso i piedi. Si allenerà a queste condizioni estreme 
volando a testa in giù su un aereo da addestramento. Lord Drayson, 
entusiasta di molti sport, ha spiegato che la Bloodhound ha la velocità 
per lasciarsi dietro una nube di polvere quattro campi di calcio di 
seguito ogni secondo. Il Science Museum di Londra, nella Exhibition 
Road raggiungibile dalla stazione della metropolitana South Kensington, 
ha organizzato una mostra sull’auto più veloce di una pallottola e sul 
missile che l’ha ispirata.
Guido Santevecchi
23 ottobre 2008
-- 
mio figlio: 
http://it.youtube.com/davideippopotamo
doppiatori: 
http://it.youtube.com/watch?v=hPGKNWZw0c0&feature=related
Articolo 33 della Costituzione italiana: L'arte e la scienza sono 
libere e libero ne è l'insegnamento.

 per lasciarsi dietro una nube di polvere
Ah, diesel.
P

 Ah, diesel.
Lol
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 in grado di superare le 1000 miglia all'ora
Per andare dove?

 Per andare dove?
Saltare in auto ed arrivare al giornalaio in 1 secondo e' molto comodo.
 
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru

 tentativo di conquistare il record di velocità per una vettura a ruote
Caspita che obbiettivo, ci sono ancora nazioni con bilanci attivi tali
da poter finanziare progetti tanto importanti?
Un' auto con motore da jet, che tipo di innovazione potrebbe portare a
livello ingegneristico?

 livello ingegneristico?
Ingegneristico non lo so, ma dal punto di vista biologico (leggi:
selezione naturale) potrebbe essere anche interessante. Sarà Euro 5, almeno?

 livello ingegneristico?
non hai la *vaga* idea di che casini comporta andare a 1600km/h (ma 
anche a "soltanto" 1000) poggiando con attrito su una superficie ed 
immersi in un fluido eh?

 immersi in un fluido eh?
Vabbè, questa *vaga* idea tutta l'umanità ce l'ha da quando esistono gli
aeroplani o quasi, quindi non mi sembra una gran cosa... lo era quando sono
nate queste iniziative: più di 50 anni fa. :-P
-- 
CRC
(24, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!

 nate queste iniziative: più di 50 anni fa. :-P
il Thurst SSC, un lustro fa ha fatto un traverso di 180° a 700km/h, dato 
che ormai sarebbero concetti banali, quelli che questo tipo di ricerca 
mette in applicazione...

 immersi in un fluido eh?
Si, ma a cosa serve (servirà) andare a 1600km/h su superficie ad
attrito? :)))

 mette in applicazione...
E che vuol dire? Anche l'Audi R8 (nonchè altre LMP900 del LMS) tempo fa è
decollata varie volte, ed in una di queste ci ha rimesso la pelle
Alboreto... è un incidente, e se capita su prototipi che fanno i 300
all'ora (che in confronto dovrebbero essere una cazzata da progettare) non
vedo perchè non lo dovrebbero fare quelli che fanno i 1600!!
Non puoi giudicare i frutti di una ricerca dal numero di errori o
fallimenti (sarebbe assurdo!), ma solo per quello che è: la fluidodinamica
è quella, che sia aria, acqua o plasma, è solo una questione di forme e
materiali, misure (gallerie del vento/plasmoni) e metodi di calcolo.
http://www.cira.it/html/italiano/laboratori/lte.asp
Detto ciò, questi prototipi non sono IMHO neanche molto utili, perchè di
ricerca seria sull'aerodinamica ne fa in abbondanza chi progetta razzi,
aerei, auto etc, e muoversi sulla terra ferma a quella velocità è la
maniera più stronza di spostarsi: non penso che la mobilità evolverà in
quel senso perchè enormemente dispendioso/rischioso. :-P
Tutto ovviamente IMHO...


 attrito? :)))
Puoi dire con certezza che non servirą?
E con altrettanta certezza puoi dire che sapere cosa c'č a 180Mln di 
anni luce da noi prima o poi servirą?
No, perché l'italia in un progetto del genere non so quani Mld abbia 
cacciato (con Alenia che ringrazia :D)....

 quel senso perchè enormemente dispendioso/rischioso. :-P
Se è per questo anche la ricerca sulle auto di Formula per lo stesso 
motivo sarebbe stupida. Però tante soluzioni che allora sembravano 
stupide oggi ci rendono più sicuri/confortevoli i viaggi nelle nostre auto.
Nessuno può dire di cosa avremo bisogno domani. Quello che è certo è che 
castrare la ricerca perché *oggi non se ne vede il senso* è una delle 
mosse più idiote che si possano commettere. Non a caso i vari governi 
italiani stanno abbracciando questa teoria da diversi anni, ormai.

 italiani stanno abbracciando questa teoria da diversi anni, ormai.
Questo è un discorso fazioso e demagogico, al pari di quelli che dicono che
in Italia si spendono soldi inutili per la ricerca, a prescindere dalla
ricerca che si fa.
Sarà pur vero che nessuno può dire qual'è la ricerca giusta e sbagliata a
priori, ma si può sempre stabilire una scala di utilità, in funzione delle
applicazioni che una tale ricerca può avere.
Nella mia *personale* scala di priorità, la ricerca sul Thurst SSC e su
tutte queste auto da record, è forse all'ultimo posto, in quanto
bisognerebbe vederla come realmente è, ovvero il capriccio e l'hobby di
qualche milionario con il gusto dell'estremo e con la voglia di battere
qualche record ed entrare nel Guinnes. Che lo faccia pure, ma non starò lì
ad applaudire e ad emozionarmi.
Per me il discorso si esaurisce qui! :-P
