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Titolo: [REQ] Disinserire VDC tramite fusibile

Guardano il libretto della 147 ho notato che c'è il VDC dipende da un
fusibile nel vano motore.
Mi piacerebbe disinserire il controllo della stabilità quando entro in
pista, però c'è una cosa che vorrei sapere... 
Il VDC lavora assieme all'ABS. Però ho notato che la centralina
dell'ABS ha due fusibili. Uno è lo stesso del VDC, l'altro è a parte.
Quindi, se io volessi togliere quello del VDC, mi converrebbe togliere
anche l'altro oppure no, secondo voi??
Non vorrei che togliendone uno solo ci fosse il rischio di avere l'ABS
impazzito, con una frenata sbilanciata o simili.
Qualcuno di voi ha mai disinserito sistemi quali ABS, ASR, ESP, ecc..,
semplicemente togliendo/isolando il fusibile?? Ci può essere qualche
controindicazione (a livello meccanico/ellettronico, non di guida) nel
fare un'operazione simile??
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 28/05*
"La minimoto rotolante sopra di me, la legge cinghiala in me."

Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

dadeejay MI - 32,143,15
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Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
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Centoquarantasette 2.0 SS
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 *aggiornato il 28/05*
Il sito di I.D.A.: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

fare un'operazione simile??
Per quanto riguarda l'ABS possono essere dei problemi con la ripartizione della frenata,
con il servofreno che senza il "filtro" dell'ABS puo' rendere molto complessa la
modulazione e direi anche con la centralina vista la spinta integrazione dei componenti
delle vetture attuali.
Quindi suggerisco di fare delle prove su un piazzale per non avere sorprese.
--
The Lone Ranger
German washing machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net

Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
ciao!


 Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
io sulla neve ho tolto quello della smnart, un 50A
nessun problema, anche se poi, nel controllo centralina, c'era
segnalato...
io ho detto che era saltato e loro hanno cercato a capire come mai... ma
nada...
ho visto una smart con due interuttori aeronautici, uno per disinserire
l'abs e l'altro per il trust... però da quaello che ne so ha dovuto
rifare completamente la centralina, ossia auto non in garanzia smart e
tanti soldini per la modifica...
in ogni caso togli i fusibili a macchina spenta...
-- 
         ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
  la smart 
http://users.iol.it/alman/smart/smart.htm
le bozze 
http://users.iol.it/alman/pezzi/idx_pezzi.html
        Alberto _cAsO_ (27,55,MI) from I.D.A

Quindi suggerisco di fare delle prove su un piazzale per non avere sorprese.
Per quel che riguarda la centralina... confermo i problemi. :-(
Per quel che riguarda la frenata... ho provato all'interno delle
stradine dell'autodromo e non ho avuto problemi: modulabilità
invariata e pestando forte bloccavano ho bloccato le anteriori,
sembrava ben bilanciata (anche se la spia del malfunzionamento
dell'EBD era accesa).
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
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 *aggiornato il 28/05*
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 Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
Ciao!
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A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse
*Buscemi Fans Club*

dell'EBD era accesa).
Meglio cosi....;-)))
