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Titolo: Auto troppo tecnologiche, da usate come saranno?

Parlando dei freni della nuova serie E della mercedes mi si e'
riproposto un problema...
Queste auto, in particolare di un certo livello, hanno molta
tecnologia. Se si rompono hanno costi di riparazione piuttosto
elevati...
Ma quando l'auto avra' 10 anni e magari 300mila km, chi si prendera'
il rischio di usarle?!
O in alcuni casi basta molto meno di 10 anni o 300mila km che sono
comunque tanti...
A me e' successo con il Range Rover (per chi si ricorda, 4.6 HSE che
ha fatto passare la voglia a mio padre di comprare Range Rover dopo
averne avute 9 in vita sua)...
In pratica si e' rotto l'impianto che regola l'altezza delle
sospensioni. L'altezza e' regolata da un compressore che non funziona
come non funziona la centralina di questo impianto. Per ripararla ci
vogliono piu' di 2000 euro...
In officina dicono di averne viste talmente tante con lo stesso
difetto che ormai sanno consigliare quale rimedio usare...
Dicono che molta gente ha eliminato l'impianto e ha creato dei fori
sugli ammortizzatori, ci ha messo delle valvole e gli da pressione con
un normale compressore tipo quelli da gommista... naturalmente le doti
di guida e tenuta sono quelle che sono...
E quando si rompera' l'impianto frenante della nuova serie E?!?
E quando si rompe un sistema common rail di una E320CDI (come e'
successo a me) e per sostituirlo ci vogliono quasi 20 milioni!!!?!?!
A me sembra che le auto accorcino la loro vita vistosamente...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 A me sembra che le auto accorcino la loro vita vistosamente...
Pure a me.
Io sono particolarmente afflitto da una sindrome nota come "mal d'africa"
che mi porta a visitare quelle regioni e a trovarmici particolarmente bene.
Le Mercedes (fino alla W123) sono ancora considerate le auto preferibili, in
quanto estremamente affidabili e riparabili facilmente.
Dall'avvento dell'elettronica non vengono nemmeno più considerate
automobili.
--
Ciao,
    8tto

Ciao "Pippeis"
SI arriverà all'usa e getta puro....magari l'età media delle auto aumenterà,
ma caleranno vistosamente le 'eccezioni' pluridennali in quanto
assolutamente antieconomiche.
Come dice giustamente 8tto, basta vedere che ormai è più facile vedere
circolare le vecchie W123 che le W124.. ma ovviamente vale un pò per tutti.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

A me sembra che le auto accorcino la loro vita vistosamente...
Un po' come i computer, peccato che le auto non costano sempre meno!
Comunque secondo me spesso oggi le officine non riparano (perchè non
ne sono capaci o non gli conviene) e cambiano tutto, con elevati costi
conseguenti. Forse in futuro nasceranno ditte che avranno la capacità
di riparare l'elettronica nello stesso modo in cui oggi un bravo
meccanico aggiusta un qualsiasi pezzo meccanico di un auto... o almeno
spero.
Andrea 27, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova
autocarro "Fiat 662/NA" del 1964 in vendita

 spero.
È anche però colpa delle stesse Case, che non forniscono i pezzi di
ricambio "sfusi", ma vendono un componente il blocco.
Così per assurdo sei costretto a comprare un intero fanale da 150 euro
solo perché ti si è incrinata una plastica a lato o rotta una
guarnizione del valore commerciale di 5 centesimi...
Oppure perché in sede di progetto si era visto che un certo montaggio
velocizzava le operazioni in fabbrica, con il risultato però di rendere
DIFFICILISSIMO il successivo smontaggio e quindi la sostituzione del
particolare. Questo alla fine rende più conveniente - per quanto sempre
mostruosamente dispendioso rispetto al pezzo effettivamente rotto - la
sostituzione di tutto il componente...
Sono le famose "economie di scala"...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

conseguenti.
cio' ha lati vantaggiosi e lati svantaggiosi...
ad esempio la mia officina audi si e' rifiutata di aggiustare il
motore di una mia s3...
il danno era ad un pistone, ma l'unico modo per farmi avere una
garanzia sul lavoro da eseguire era di sostituire il motore con uno di
rotazione per la modica cifra di 5000 euro!!
loro giustamente dicono che dovendo dare una garanzia di 2 anni sul
lavoro non possono permettersi di sistemare un pistone con il rischio
che poi ci sono altri inconvenienti...
se avessi voluto aggiustare solo il danno senza sostituire il motore
me lo avrebbero fatto senza pero' poter fornire alcuna garanzia di
funzionamento...
in pratica mi hanno consigliato di andare da qualcun altro!! :)))
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 in pratica mi hanno consigliato di andare da qualcun altro!! :)))
In pratica - credo - ti hanno velatamente suggerito di rivolgerti presso
officine esterne alla rete ufficiale, dove si fanno meno scrupoli e si
corrono piú rischi a fronte di costi di riparazione minori e diverso
rapporto con il cliente. In effetti quand'egli è insoddisfatto
dell'officina interna al concessionario, la Casa corre il rischio che
acquisti la sua prossima vettura presso la concorrenza e sarebbe un
danno notevole d'immagine e guadagno; quando invece è insoddisfatto di
un'officina non ufficiale né coinvolta nella vendita, al massimo cambia
officina o meccanico.
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

 particolare.
Verissimo. Al primo posto incastri e adesivi... mi fanno incazzare
terribilmente, li infilerei tutti su per il culo a chi li ha progettati
e approvati.


rapporto con il cliente. 
si beh ma non si parlava di chissa' quali riparazioni...
non si discute che loro vogliono evitarsi rogne varie. sono d'accordo
su tutto. quello che mi lascia perplesso e' che per un lavoro
relativamente semplice come il sistemare un motore che mangia olio,
loro consiglino di sostituire tutto... 5000 euro!!
io ho avuto la possibilita' di restituire l'auto a quello che me l'ha
data che se l'e' presa senza fiatare, ma se fosse successo a qualcuno
che magari l'aveva appena acquistata o, peggio, che la aveva da
qualche anno?!
si possono spendere 5000 euro su una macchina che ne vale 20mila?!?
indubbiamente poi si avrebbe il motore nuovo, ma chi mi garantisce che
poi non si rompe la turbina, o che i manicotti dello'acqua vengono
montati male da uno dei tanti cretini che lavora in queste officine?!?
poveretti, non erano cretini prima di entrare in officina, imho ci
sono diventati a forza di di fare solo cambi d'olio e sostituzione
pasticche freni...
probabilmente hanno anche dimenticato come si smonta un motore e come
si sistema un pistone... se mai l'hanno saputo...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]