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Titolo: [press] Fiat, non esiste solo la Cina

Annoto che 250,ooo auto/anno non sono poche. Nel secondo link si parla
anche di altri modelli, e anche a metano. Cosa che mi sembra strana in
un paese che galleggia sul petrolio. Non riportato qui, ma oltre alla
cassa integrazione in italia si parla anche di un forte
ridimensionamento di Fiat Portogallo. E' questo il segno di una
deindustrializzazione dell'Europa?
http://www.ansa.it//main/notizie/awnplus/economia/news/2005-01-26_3855274.html
Fiat torna in Iran dopo 50 anni
 Trovato accordo per stabilimento a Teheran da 250.000 auto
(ANSA)-TEHERAN,26GEN- La Fiat torna in Iran dopo 50 anni. Firmato un
accordo con l'iraniana Pars Industrial Development Foundation per uno
stabilimento a Teheran. L'attivita' dovrebbe cominciare nella seconda
meta' del '05 con l'obiettivo di arrivare alla produzione di 250.000
auto annue. La parte iraniana coprira' 200 mln di euro. Nello
stabilimento, situato a Saveh, a sud-ovest di Teheran, verranno
prodotte Fiat Palio, Siena, Palio Weekend Adventure, Strada pick-up e
una versione Mpv.
http://www.giornalelavoce.it/news/view.php?id=1640
FIAT-In iran la produzione della Multipla e della Doblò 
[01 Jan 70 01:00 by Redazione]
La Fiat Auto torna in Iran dopo 50 anni. Un accordo firmato oggi a
Teheran dall'amministratore delegato Herbert Demel con l'iraniana Pars
Industrial Development Foundation (Pidf), prevede la realizzazione di
uno stabilimento che dovrebbe cominciare l'attività a partire dalla
seconda metà del 2005 con una produzione iniziale superiore alle 100
mila unità annue. Ma la previsione è di arrivare a 250 mila una volta
raggiunta la piena capacità produttiva. Complessivamente gli
investimenti, coperti dalla parte iraniana, sono previsti in 200
milioni di euro. Nello stabilimento, situato a Saveh, 130 chilometri a
sud-ovest di Teheran, verranno prodotte Fiat Palio, Siena, Palio
Weekend Adventure, Strada pick-up e una versione Mpv. Inoltre è
prevista la produzione di veicoli a doppia alimentazione a metano e
benzina, Fiat Multipla e Doblò. "Si tratta di un'iniziativa importante
- ha detto Demel durante la cerimonia per la firma dell'accordo -
perché rientra nella strategia tesa al rafforzamento della presenza
Fiat Auto nei mercati dall'elevato potenziale di crescita della
domanda di automobili. La nostra 'world car' si è aggiudicata molti
riconoscimenti in numerosi Paesi ed è apprezzata dai clienti degli
oltre 40 mercati in cui è già presente la 'famiglia Palio'". Demel ha
anche sottolineato la produzione di veicoli a doppia alimentazione,
"un settore - ha detto - in cui Fiat è stata antesignana e nel quale
gioca un ruolo da protagonista a livello internazionale". "I nostri
piani prevedono il raggiungimento di un'importante quota di mercato in
Iran", ha detto da parte sua Manoucher Gharavi, presidente
dell'iraniana Pidf, sottolineando in particolare le "conoscenze
tecnologiche della Fiat sui motori a metano, che hanno un grande
potenziale di sviluppo nel mercato iraniano".

Ciao "Davide Quack"
Scusa, magari mi sarò perso qualche pezzo... ma dello stabilimento Turco di
Bursa (dovre praticamente oggi escono i modelli che domani faranno in
Iran)..... che se ne fa Fiat?
lo chiude?
lo passa ad altri?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

Iran)..... che se ne fa Fiat?
Lo chiedi a me? Magari vuole aumentare la produzione, oppure spostare,
che so, l'attuale e tra poco vecchia punto in Turchia, per portare la
roba piů vecchia in Iran. Credo che qui dentro l'unico che si č letto
i bilanci Fiat sia @ff. Magari se č in ascolto puň dirci se dentro
quelle (aride) cifre c'era sentore di queste cose.

 quelle (aride) cifre c'era sentore di queste cose.
...calma dott. Papero...non prendermi per un analista finanziario...ciò 
giusto buttato un occhio qualche volta tirando conclusioni generiche e 
spannometriche :-)
...che poi Fiat abbia una particolare propensione a cercarsi sbocchi su 
nuovi mercati (non evoluti) é chiaro...d'altronde fanno così un pò tutti i 
generalisti...solo che, come osservava forse il dott. Piattaforma, Fiat deve 
prima di tutto ritrovare smalto su quelli maturi. Non sono certo le 2 o 
300.000 utilitarie piazzate quà e là che risolvono le questioni aperte.
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

300.000 utilitarie piazzate quà e là che risolvono le questioni aperte.
Certo, un il quinto della produzione sono briciole. Le questioni
aperte si possono anche chiudere (per un attimo) con un aumento del
fatturato a due cifre.

 300.000 utilitarie piazzate quà e là che risolvono le questioni aperte.
O Fiat lascia Bursa.... e quindi lo stabilimento Iraniano ha un senso "a
prescindere"....
Oppure è un clamoroso atto di resa nei confronti dei mercati evoluti...
Per la serie.... *qui* dove i mercati contano.... ormai siamo spacciati, non
abbiamo un prodotto sufficiente per andare avanti..... l'unico sbocco e
vendere i nostri prodotti sui mercati "inferiori"...
bel futuro... veramente bel futuro...  :-((((((((((((((((((
L'impressione è dei poveracci che vanno a litigare per un tozzo di pane
rubato nel cestino dell'immondizia...
Qui non siamo più al Fiat vs VW, Fiat vs Renault, Fiat vs PSA..... siamo al
Fiat vs Tata....
Ciao
P.S. Per fortuna che esiste IDAm ,altrimenti per questi "pensieri in
libertà" sarei stato crecefisso.....


 bel futuro... veramente bel futuro...  :-((((((((((((((((((
...sei il solito disfattista...non puoi aspettare almeno gli effetti
dell'attuale rilancio prima di tirare conclusioni affrettate?
...cazzo; ma é possibile che tu non riesca a sottrarti alle tue eterne
battaglie? ...Fiat, SUV, diesel... :-)
PS ...ti é arrivato l'SMS per il S1VC?  ...volevo aprire una pagina dedicata
al "Mobile Tradition", che quì é ora di pensare a un pò di storia e non solo
al disegno dei cerchioni :-)


 fatturato a due cifre.
...sono sempre più convinto di rappresentare l'ala riformista della frangia 
radicale di idam...te e quel dott. ciabatta siete drastici, anche se devo 
darvi atto di vederci giusto piuttosto spesso... :-)
...comunque una cosa é certa; quì devono vendere (e bene) nuova Punto, 158 e 
nuova Croma...il resto mancia.


siamo al Fiat vs Tata....
Non so che dire. A parte che la Tata può tranquillamente spezzarci le
reni, se i giapponesi l'aiutano. L'africa e l'asia poi non è terreno
di conquista degli costruttori di auto asiatici ?

 al disegno dei cerchioni :-)
Si, certamente...mi è arrivato inesieme agli altri 82 di oggi.....  :-)
Vai tranquillo...che sei Gestore.... puoi predicare il Verbo  :-)
Ciao


 politiche del 2006.
Io.... non avevo il coraggio di dirlo..... ma la cosa l'ho pensata.... e mi
sono spinto oltre...
non è che il Buon LCDM, ha voluto fare lo sgambetto al Buon Silvio proprio
in casa di uno dei suoi migliori amici che sono i Turchi....?
E e pure, agli occhi degli USA l'Iran è un "paese canaglia"..... e noi
italiani andiamo a investirci.... persino Bush, per una frazione di secondo,
potrebbe smuovere un neurone di disappunto....
Un ragionamento del tipo: "gli amici del Silvio NON sono amici miei"...
rompo i coglioni a quelli che gli sono intorno... e così lo faccio
incazzare...
Se all'asilo o nell'ambiente mafioso queste cose funzionano benissimo, non
vedo perche non dovrebbero funzionare anche a livello internazionale....
Sinceramente..... lasciare a casa un migliaio di turchi..... a scopi
politici e di potere Romani, non sarebbe neppure una delle cose peggiori
successe a questo mondo.....
Ciao
P.S. Come si dice? A pensar male...


vedo perche non dovrebbero funzionare anche a livello internazionale....
Può essere che il "livello internazionale" sia l'asilo della mafia.
Comunque se vogliono sfondare con le auto a metano faranno fiasco. Tu
sia di metanodotti in Iran? E come lo portano il metano? A dorso di
cammello? Forse è solo una storia di bustarelle.
O come diceva quel politico siciliano eletto alle regionali: "non è un
pizzo, e un libero contributo di privati cittadini, una consuetudine."
Tra qualche anno finirà tutto in una nuvola di sabbia.

 libertà" sarei stato crecefisso.....
Con me sfondi una porta aperta, ma occhio che un riposizionamento verso il
basso non e' sinonimo di fallimento... pensa alle recenti strategie VW
riguardo il pricing della Golf.
-- 
Kamox
[24; 225]

mandato Bush potrebbe esserci una guerra in Iran.
Credo che alla fine il punto sia qua(ck). Queste notizie sono fatte ad
uso e consumo del mercato USA. La notizia trapelata (ma vera?) degli 8
miliardi di euro di debito, la cassa integrazione ad oltranza, il
motore non dato a Daeewo, lo stablimento in Iran, magari in un futuro
prossimo la chiusura degli stabilimenti nei paesi amici (tipo
Turchia).
La Fiat vuole obbligare GM a "comprare" l'opzione PUT, e non vuole
realmente vendere.
Dall'altra parte del campo GM "assicura" il licenziamento in tronco di
tutti i dipendenti in Italia. GM vuole comprare l'opzione PUT (e non
la Fiat) al minor costo possibile.
Stranamente il governo sta facendo la cosa giusta, niente.

 la Fiat) al minor costo possibile.
Ma pensa se, assolutamente a sorpresa, il 2 febbraio di fronte alla
"vendita" di Fiat.... GM dicesse: "Va bene! Da adesso sei mia al 90% (e
quindi nulla ti devo, e a partire dal LCDM c'è bisogno di buone braccia per
ricevere i fax da Detroit....)"....
Personalmente, sarò bastardo e sfascista..... ma credo che sarebbe quello
che si meritano tutte e due le parti in causa....
Perchè... sempre dall'altro della mia bastarderia...... GM avrà tutti i
problemi di questo mondo.... ma in una situazione *NORMALE*, qualsiasi
Grosso Gruppo che si vede offerti su un piatto d'argento i marchi Fiat,
Lancia e ALFA ROMEO, imho direbbe "SI!!!" e anche piuttosto di corsa....
Ora io non so cosa ci sia sotto, 4R accennava al fatto che non ci sia sotto
proprio niente (in tutti i sensi), ma rifiutare (pittosto pagando!) di
diventare proprietari di queste tre Case....vuol proprio dire che siamo
messi veramente male....
Rinunciare sopratutto all'Alfa Romeo (che a sentir tutti c'è la fila fuori
che aspetta di portarsela "a letto")... è veramente clamoroso....
Non lo so... a me non gira praticamente niente di questa storia.... è al di
fuori di qualsiasi logica... a meno di prendere atto che il Gruppo Fiat sia
messo così male, che ormai anche l'acaparramento "aggratis" del marchio Alfa
Romeo non serve a coprire la situazione drammatica....
Se qualcuno ha altre speigazioni.... realistiche... si faccia avanti....
Ciao


 avanti....
...ci sono alcuni fatti importanti; é vero quello che dici di Alfa, ma:
- Wagooner ha già fatto girare le balle a soci GM per questo casino con 
Fiat;
- le cose non vanno benissimo;
- si sono appena pigliati Daewoo che é una Fiat;
- sono nella merda con i costi (fondi pensione ecc.)
- sono alle prese con una ristrutturazione pesante e non credo possano 
permettersi di mettere mano anche ai casini Fiat Auto;
- anche Fiat venisse valutata (come prevedono gli accordi, valore attuale di 
mercato) a cifre ridicole, in questo momento sono sempre troppi 
soldi...peraltro Fiat varrà anche poco, ma dispone tutt'ora di una rete 
produttiva piuttosto diffusa che andrebbe smantellata con grosso dispiego di 
tempo e costi...
...insomma; va bene l'Alfa, ma...


 ...insomma; va bene l'Alfa, ma...
Si, va bene..... siamo nella m.....  :-(


tempo e costi...
Se non la comprano per venderla, magari ai cinesi o agli indiani, cosa
la comprano a fare? Per chiuderla? Poi potebbero rischiare di trovarsi
con il governo italiano in atteggiamento ostile. Gli conviene stare
alla larga da Fiat.
Altro mio cent per una scommessa sul futuro. Grande offensiva Opel in
italia già a partire del 2005. Obiettivo da distruggere? La nuova
Croma. Mezzo? Che ne dite di un diesel ibrido? Usando i mj exFiat ci
sarebbe anche una sadica ironia.

 sarebbe anche una sadica ironia.
Guarda che per *abbattere* la Croma ci vuole poco.... fai pagare la Signum,
nella versione concorrente, 1000 Euro meno della Fiat.... e il gioco è fatto


 Guarda che per *abbattere* la Croma ci vuole poco....
...non credo proprio...la Signum é un buco nell'H2O ed é una vettura che non 
ha un decimo delle (presunte) qualità della nuova Croma...(per l'utente 
medio beninteso...a me non me ne può fregare di meno di ste macchine).


ha un decimo delle (presunte) qualità della nuova Croma...
A me la Signum piace più della Croma, ed essendo in contro tendenza
rispetto il mercato attuale direi che la Croma ha ottime possibilità
di sfondare. Poi diciamocelo, cose come la New Croma, Bertone le
professava almeno 10 anni fa. Mi viene quindi da pensare che il
mercato sia già oggi orientato verso qualcosa di diverso, che non so
cosa sia. 
Ancora una volta devo appoggiarmi alla competenza di altri utenti
dell' NG? Il designer dove stanno andando? Verso i furgoni? Verso i
pickup? Verso che? Ho il sospetto che i monovolume stiano all'apice
della parabola, e che tra qualche anno assisteremo alla loro "caduta".

 pickup? Verso che?
...ovunque purché se ne parli... :-) ..questo é l'attuale trend...vedi
mascherone Audi, banglate, le stravaganze Renault, le nicchie...ormai il 
design (tranne poche eccezioni) é diventato un fondamentale strumento del 
marketing...


 prodotti di nicchia come la Mini o la classe A.
Fra parentesi con soluzioni ciclistiche o meccaniche che non si confondono
con il resto della Gamma..... e qual quanche pezzetto di tecnica superiore
come il ML della Mini che è praticante parente stretto di quello della
E46...
Un'alfa 137, come venitilata, con il pianale della Punto/Corsa..... siamo
daccapo....NON è un prodotto di nicchia e la gente non è mica scema...


mascherone Audi, banglate, le stravaganze Renault, le nicchie...
Vedi la VelSatis. Un flop con annesso uno stabilimento chiuso in
Belgio con molti operai a casa. Oppure la Thesis, che per me ha
fallito anche per il Design. Il Design non va necessariamente dove
vogliono i designers.

 vogliono i designers.
Vero....


 vogliono i designers.
...secondo me della Vel Satis, più che il design, hanno sbagliato proprio il
prodotto...un'ammiraglia con le fattezze di una MV...mah...a me l'idea
piaceva, ma la gente ha preferito di gran lunga i furgoni veri e
propri...errore del marketing indubbiamente. Tant'é che altre Renault
altrettanto originali nel disegno spopolano...poi, probabilmente, si sono
anche fatti trarre in inganno dai loro successi con Espace ecc.


a troppi compromessi...
Evidentemente sanno fare il loro mestiere. Qui a Modena per la
ristrutturazione della sede storica della Maserati ci sono state molte
polemiche. La paura di molti è che quell'edificio potesse uccidere la
Ferrari. E per chi la crede una cosa assurda che faccia una ricerca
con google sulla Borland (è una software house).
Oggi è tutto dimenticato.
Io però non dimentico però che alla fine hanno preferito non fare il
SUV piuttosto che fare un'Audi rimarchiata Maserati. Altro che De
Tomaso (con una emme questa volta) e le sua Ford rimarchiate.
Ora in Fiat ci sono persone simili. Cambierà la musica? Gli Agnelli li
segheranno per compiacere alle banche come fu con Ghidella/Romiti?

 segheranno per compiacere alle banche come fu con Ghidella/Romiti?
Non lo dimenticherò neppure io, semmai potessi permettermelo, di quanto sia
rimasta dura e pura la Ferrari/Maserati rispetto ai concorrenti... e di
quanto NON siano scese a compromessi che sapeva troppo di "uovo oggi", come
INVECE ha fatto la concorrenza
Per me Porsche e Lamborghini, pur riconoscendo il loro valore, sono come
"morte".....


 con google sulla Borland (č una software house).
Criptico. Cosa centra la Boraland con questa storia scusa?
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (30,200,PV)
Dizionario FHT->To->ITA
http://www.fhteam.org/fht/

[..]un'ammiraglia con le fattezze di una MV
Un abile e rffinato riferimento alla New Croma?

 Evidentemente sanno fare il loro mestiere.
...si, che poi, gira e rigira, finiamo sempre lì...in Fiat devono pensare a 
costruire automobili prima di tutto, senza dimenticare che é un lavoro 
complesso che richiede impegno e investimenti enormi.
Che lo sappiano fare non c'é dubbio; che possano ancora farlo lo capiremo 
nei prossimi mesi e anni...ma la ristrutturazione che c'é stata, e i primi 
"atti" della nuova dirigenza, non posso condannarli. Le capacità 
professionali ci sono e sono guidate (pare) da un buon manager, come ha 
d'altronde riconosciuto anche la famiglia Agnelli. A me sto Marchionne mi 
piace e gli uomini che Demel si é portato a Torino vengono tutti da 
esperienze di alto livello.
Insomma, se non riusciamo a far funzionare la Fiat di oggi (al netto dei 
problemi finanziari sempre da risolvere) ci conviene spararci.


 problemi finanziari sempre da risolvere) ci conviene spararci.
Ma è plurale majestatis quel "spararci"?
No... perchè...forse non se capito.... a me proprio se finiscono nella
m..... non fa ne caldo ne freddo...


 Un abile e rffinato riferimento alla New Croma?
...senti Davide; anche se fanno sempre meno testo, pigliati le pagine che 
stanno appena prima del listino di 4R e leggiti un pò come sono fatti i 
segmenti :-D ...cosa c'entra la Croma con la Vel Satis? ...la Renault in 
questione é un'ammiraglia vera e propria benché abbia le fattezze di uno 
scatolone...motori a 6 cilindri e 4 turbo, 3.000 cm cubici, da 36 a 46 mila 
euro, allestimenti ricercati e quant'altro. Anche se non c'é uno "stacco" 
netto con la Croma, come capita tra altre vetture più "inquadrabili", é 
certamente una filosofia di prodotto differente.
Ammiraglia non significa sempre e comunque il medesimo prodotto per tutti i 
costruttori.


 Cosa centra la Boraland con questa storia scusa?
Comprarono una nuova sede, ma i debiti furono cosě alti per quella
sede, e il mercato non crebbe come loro speravono, che fallirono.
I costi della ristrutturazione della sede storica della Maserati sono
stati alti per quel ricordo.

 m..... non fa ne caldo ne freddo...
...questo é un vecchio discorso che ritorna puntualmente parlando di crisi 
Fiat...
...sul fatto che sia "male" (magari non un'apocalisse) credo non si possa 
che concordare...perdere una grande azienda in un'Italia che già scarseggia 
di presenze rilevanti, non mi sembra il massimo...una grande realtà 
industriale come minimo porta professionalità, cultura, ti permette di 
creare tecnologia tua, di dire la tua tra quelli che contano e tutta quella 
serie di questioni sottintese legate alla competitività di un paese che 
spesso dimentichi...non possiamo solo lavorare per gli altri perché finiamo 
inesorabilmente nel cesso...primo.
...secondo non vedo perché noi si debba rinunciare in scioltezza a 100 anni 
di storia industriale italiana e a marchi che hanno detto la loro fino a 
ieri...sarebbe come se domani scoppiasse una crisi della Barilla e ci 
dicessimo indifferenti alla cosa...perché scusa?
...e poi, almeno per le cose che sappiamo fare, e peraltro quelle più IT, é 
anche una questione di orgoglio; abbiamo insegnato a tutti come si fanno le 
utilitarie, le supercar, come si disegnano le automobili e oggi siamo 
proprio noi a fallire? ...porcozio...


FIAT, ACCORDO CON IRAN NON AVRA' RICADUTE PER L'ITALIA
L'accordo in Iran non avrà alcuna ricaduta sugli stabilimenti italiani. Lo 
precisa un portavoce della Fiat, interpellato sui timori dei lavoratori di 
Mirafiori che oggi contro quell'intesa hanno scioperato.
"Si tratta di una licenza - afferma il Lingotto - concessa per costruire 
vetture con marchio Fiat alla società iraniana Pidf nel suo stabilimento di 
Saveh e venderle sul mercato locale. Fiat Auto non costruirà quindi nessuno 
stabilimento in Iran. L'accordo firmato ieri avrà soltanto effetti positivi 
sugli impianti italiani della Fiat Auto, in quanto comporterà un aumento di 
attività legata alla fornitura dei componenti per l'assemblaggio delle 
vetture. In particolare, lo stabilimento di Mirafiori fornirà i componenti 
per la Multipla e, in una prima fase, provvederà all'esportazione in Iran di 
vetture complete".
[su KwMotori]


 proprio noi a fallire? ...porcozio...
Ma ogni tanto ti guardi in giro?
Io mi chiedo come abbiamo fatto ad arrivare fino al 2005, visto con chi ci
siamo sempre confrontati....  :-///


 Ma ogni tanto ti guardi in giro?
...cioé? ...nel senso che é un miracolo che si facciano ancora automobili in 
Italia?


 vetture complete".
Ok..... però, che bello.... di colpo ti trovi il 25% di vendite in più....
cavolo, come mai non c'ha pensato nessuno prima?
Qui si aprono due opzioni.... o è una balla clamorosa che di colpo Fiat si
ritrovi questa botta culo.... che per 250.000 auto in più all'anno ci sono
Gruppi che venderebbero la madre dal primo all'ultimo azionista...  e qui
sembra tutto cadere dal cielo..
O non è una botta di culo, ma un gran giro di mazzette e chissà cos'altro...
Qualcuno si immagina regolarissimi e distaccati rapporti d'affari fra Fiat e
il governo Iraniano?..... io no... e alla fine chi paga l'*olio* che ha
usato Fiat?


 *sciopero preventivo* basato su delle voci?????
...senti Pianale; hai rotto la minchia con sta Fiat...
...beccati la E90 bianca :-D
http://www.hadel.net/autos/html/d_pkw_bmw_320i.html


 
http://www.hadel.net/autos/html/d_pkw_bmw_320i.html
Puzza di photoshop....  :-PPP
Senti...stavo cercando con gugle una foto di una E90, magari per un colore
un pò particolare... butta l'occhio su cosa c'è nella seconda riga della
PRIMA pagina di ricerca....
http://images.google.it/images?q=bmw+E90&hl=it&btnG=Cerca+con+Google
ROTFL
Se lo sa il Roncolini ci prende per il culo per anni....


Romeo non serve a coprire la situazione drammatica....
Se si potesse comprare SOLO il marchio AR qualcuno lo prenderebbe , e
pagherebbe pure. Ma non si puo'. Bisogna prendere tutto il pacco
completo. Per completo si intende compresi gli 8 miliardi di debiti
iscritti a bilancio. Anche ammettendo che i conti Fiat sono
sicuramente piu' seri di quelli Parmalat puoi stare tranquillo che se
ci sono 8 miliardi dichiarati quelli reali sono minimo 10.
Non c'e' nessun mistero, nessun complotto. Solo debiti.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"It's simply now or never Putting flesh on the bones of my dreams"(D.Gray)

fonte indipendente in questo "gioco"?
Il declassamento a "Junk bonds" significa che per statuto molti
investitori istituzionali (tipo fondi pensioni) sarebbero obbligati a
sganciarsi da qualsiasi investimento in titoli GM. Cosa che
provocherebbe un crollo delle quotazioni. Che in questo momento GM non
puo' tollerare.


nella versione concorrente, 1000 Euro meno della Fiat.... e il gioco è fatto
Ma nemmeno vendendola a 3.000 euro in meno. L'Ulisse vende il doppio
della c8 e della Peugeot 807 messe insieme. E lo vendono piu' caro a
parita' di accessori, come mi hanno confermato due amici che
possiedono rispettivamente una C8 e una 807.
Il 90% della popolazione italiana non e' al corrente dell'esistenza
della Opel Signum.


...beccati la E90 bianca :-D
Bellissima!
Molto meglio degli altri colori.


usato Fiat?
Guarda che la corruzione, come la schiavitů, č eticamente scorretta,
non economicamente svantaggiosa. Detto questo mi risulta che la Fiat
produca anche armi, e che l'Iran ha paura di essere invaso.
Poi uno potrebbe chiedersi come fa un governo amico degli Usa ad
accettare che, aziende che non possono inimicarsi il governo
(italiano), possano adottare una politica industriale del genere. Ma
questo č il capitalismo poco regolato di oggi, baby. Le persone
giuridiche hanno molti diritti, e pochi doveri (ma attenzione sono
ancora sotto l'influsso del film "The Company" n.d.p.)

sganciarsi da qualsiasi investimento in titoli GM. 
Questo lo spiegava anche il corriere, perň il corriere č un giornale
italiano. Magari c'č stato qualche aiutuno Fiat per pubblicare una
notizia simile. Non ho letto questa notizia su un giornale  USA, ma
devo dire che non leggo giornali USA.
In questo momento, per me, le indiscrezioni su GM e Fiat sono da
prendere con le molle, cosě come le ntizie ufficiali. Stiamo
assistendo ad un poker internazionale.

 ero li.
Questo è il punto....  :-)
Che le cose succedano "per caso" ... ci credo poco...


non è, imho, realistico 
Dedico scarse attenzione all'Iran, ma a me sempre che ci sia anche un
rischio concreto che l'Iran imploda su stesso. L'esempio "democratico"
dell'Irak potrebbe poi essere una scintilla per l'intero mondo arabo
stile Napoleone, e l'Iran mi sembra la società meno granitica del
pacchetto. Gli USA poi potrebbero non fare da spettatori.
Il rischio paese, ihmo, esiste.

 Il rischio paese, ihmo, esiste.
Quoto tutto, in linea di massima, ma devo dire che un tentativo di 
rivolta laggiu' finirebbe, imho, in un bagno di sangue epocale. I motivi 
non e' il caso di esporli qui, altrimenti andremmo OT.
Se vuoi puoi scrivermi in privato.
Ciao


 I motivi non e' il caso di esporli qui, altrimenti andremmo OT.
Basta mettere "automobile" e "furgoncino" nei post. Magari a casaccio.
Scherzo, siamo già abbastanza off topic. Comunque potremmo salvarci in
corner con questa scommessa. Tu scommetteresti un cent di euro che
l'Iran possa divenare una piccola cina? Che dopo la via Cinese al
capitalismo (senza tanti diritti civili) ci possa essere una via
Iraniana? Magari la fabbrichetta della Fiat è il primo passo al
ritorno del cummenda iraniano.
Io non escludo niente. Il mondo è terribilmente complesso.

Hai posta :-)


Hai posta :-)
Devi rispedirmela (la posta), è finita cancellata per sbaglio con un
centinaio di mail di spam :-(