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Titolo: Carreggiata:passo=x:y ???

Ciao a tutti,
un pirla di un mio amico, mi ha messo un dubbio!
Allora visto che io monto i distanziali da 5 cm, il mio amico mi ha detto
che la peggioro perche' e' come se riducessi il passo..........?????
(io non mi lascio influenzare da certa gente)
Esiste un rapporto Carreggiata-Passo di cui tenere conto quando si proggetta
un auto????
Cioe' se allungo il passo e' come se stringo la carreggiata???????
IL MIO AMICO SI E' FUMATO UN GATTO??????
Ciaoooooooo
P.S. Lo abbiamo sopranominato l'uomo piu' veloce di Parma ihihihihihihih
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT     Fast Driver
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

Piu' che altro allargare la carreggiata comporta un ammorbidimento dell'assetto
che andrebbe irrigidito. Correggetemi se sbaglio
--
Mauro

 che andrebbe irrigidito. Correggetemi se sbaglio
Se allarghi la carreggiata diminuisci il rollio, ma non credo proprio
che l'auto diventi più morbida....
Cmq Bairam credo che il rapporto passo-carreggiata c'entra
effettivamente....come mai allora una 106 rallye (quasi più larga che
alta!!) ha i limiti di tenuta che si ritrova? Oppure la VW Polo che è
più stretta e lunga di passo ripetto alla mia 106 ed ha un inserimento
peggiore, ma più stabilità......dipenderà anche dal rapporto? Credo di
si.....
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been do it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://ayrtonoc.supereva.it
  Rispondimi via SMS
http://www.gtn.it/sma/sms.php?auth=:05:FB:F6:3D:D5:05:A8o

 che l'auto diventi più morbida....
Non so....aumentando la distanza tra la ruota e la sospensione aumenta
anche il braccio di leva e quindi dovrebbe "ammorbidirsi" un po anche
l'assetto.
In tutti i modi quello che dico sbaglio.
--
Mauro

 In tutti i modi quello che dico sbaglio.
Perchè? Cosa vuoi dire?


che andrebbe irrigidito. Correggetemi se sbaglio
La carreggiata in effetti e' la distanza fra il centro delle aree d’impronta delle gomme
su uno stesso asse.
La carreggiata influisce in maniera  rilevante sui trasferimenti di carico a cui una
vettura va incontro in movimento e quindi, tramite gli elementi elastici, anche sul
rollio. 
In dettaglio tanto maggiore sono forza centrifuga e baricentro (piu' esattamente centro di
gravita') tanto maggiori saranno i trasferimenti. 
Al contrario tanto maggiore sara' la carreggiata tanto minori saranno i trasferimenti e
quindo il rollio.
Alla fine quindi una maggiore carreggiata consente di usare elementi elastici piu' soffici
per contrastare questo movimento "lento".
Quello che tu dici e' vero se riferiti alla lunghezza dei bracci (leve) delle sospensioni
in alcuni schemi non tanto alla carreggiata.

un auto????
Direi che si tratta di misure fondamentali che influiscono vicendevolmente ed
singolarmente sul comportamento di una vettura in maniera, appunto, fondamentale. 
Per esempio la carreggiata influisce sulla direzionalita' di un veicolo. Esagerare
rispetto al passo puo' portare ad avere difficolta' d'inserimento.
Fatto questo molto ben conosciuto da chi corre nei kart, dove queste misure vengono
variate per adeguare l'assetto del mezzo alle varie piste

 che l'auto diventi più morbida....
Con i distanziali, non diminuisci il rollio. Le sospensioni diventano
più morbide nel senso che le buche si sentono meno, ma il rollio rimane
lo stesso, perchè le molle sono incernierate negli stessi 2 punti.
Dovresti spostare anche l'incernieramento delle molle per diminuire il
rollio.
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino e Strada Militare di Borzoli #
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
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http://www.controsterzo.com
 <---------------- #

 rollio.
Nevvero!!!Basterebbe montare una barra antirollio maggiorata e vedrai
che potrai avere un rollio quasi nullo anche con molle e ammo di
serie!!!


 serie!!!
Beh, certo, ma se vogliamo semplicemente parlare di allargamento di
carreggiata, cosě č...
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino e Strada Militare di Borzoli #
# Foto e descrizioni  delle  strade piů belle  intorno a Genova a #



In effetti un solo allargamento di carreggiata incide un po' pochino sul
rollio, cmq garantisce certamente un miglioramento generale di stabilità
ed inserimento....


serie!!!
Risposta  senza senso.  spostare  l'incernieramento sarebbe  fisicamente
correttissimo.   Solo che da  un punto  di vista  pratico, è  più comodo
irrigidire in qualche modo la sospensione.
Un metodo è quello di montare una molla più rigida, un altro è quello di
montare una barra  antirollio, che non è altro che  una molla che lavora
*solo* per i coricamenti laterali, mentre è come non averla sugli sforzi
longitudinali.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta ______________________
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serie!!!
Risposta  senza senso.  spostare  l'incernieramento sarebbe  fisicamente


 rispetto al passo puo' portare ad avere difficolta' d'inserimento.
Ma forse mi hai capito..ecco:)))
Appunto esagerare con una carreggiata larga porta a problemi di
inserimento..........pero' allargarla di "soli" 5 cm rispetto ai 2,444 metri
di passo.....mi sembrerebbe esagerato parlare di squilibri
Passo/Carreggiata!
No?
Ci pensavo oggi: se sconfini con le misure e' giusto quello che dice il "mio
amico", cioe', se hai un passo di 1 metro e una carreggiata di 2 metri...ci
credo anch'io che influisce!!!!!!!!!!!!!
Ma e' un caso che definire limite, e' dire veramente poco....
Ciaoooooooooo
P.S. Si vede che brucia perche' a Varano sta dietro ihihihih :))))))


 alta!!) ha i limiti di tenuta che si ritrova?
Ciao,
comunque anche la mia e' piu' larga che alta....sfatiamo sto mito della
106:)))))
Beh parlavo di carreggiata-passo........
Volevo sapere se esiste una qualche formula che le rende proporzionali tra
di loro!
So che se allungo il passo ho la macchina piu' stabile sul veloce; e se al
contrario lo riduco, e' piu' reattiva sul misto.
So anche se aumento la carreggiata, riduco i trasferimenti di carico e rendo
l'auto piu' stabile, visto i ridotti trasferimenti di carico a parita' di
velocita'.
So anche che il passo deve essere piu' lungo della carreggiata.........forse
in casi come i Kart puo' essere "anche" uguale !?!
Ma che rapporto c'e' tra la carreggiata e il passo??
Ma se io allargo la carreggiata, per ridurre i trasferimenti di carico, e
quindi avere un'auto piu' stabile con maggior tenuta laterale;
........mi diventa instabile perche' tenendo conto del rapporto
passo-carreggiata e' come se avessi ridotto il passo????????
Capito cosa voglio dire?? Boh :))
So anche che montando i distanziali, si vengono a creare certi fenomeni
simili in tutto e per tutto alle Barre Antirollio........e da qui magari che
bisogna partire col ragionamento???
Spero di essermi fatto capire.
Altrimenti ci riprovo :))
Ciaooooooooooooooo :)))))))


No?
Direi anche io. 
Ho l'idea che le vetture oggi vengano prodotte nella maggior parte dei casi con un
rapporto passo/carreggiata piuttosto tranquillo.
The Lone Ranger
German washing machine driver and Everest footwear enthusiast
theloneranger[AT]
softhome.net

 No?
Ma con i distanziali di 5 cm la carreggiata l'allarghi di 10 cm (5+5=10).... o forse
volevi dire distanziali di 2.5 cm?
Anche perche' di 5 cm non ne ho mai visti ;)
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,150, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
Navara DC (104)
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Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
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: Ma con i distanziali di 5 cm la carreggiata l'allarghi di 10 cm
(5+5=10).... o forse
: volevi dire distanziali di 2.5 cm?
: Anche perche' di 5 cm non ne ho mai visti ;)
penso che con distanziali x lato di 5cm a parte che devono essere secondo me
ben consistenti, ti cuociono i cuscinetti delle ruote in poco tempo,
sottoposti ad anomale torsioni.
--
SeeYouSpace ... e grazie by KŽ  (30, poki poki poki, LC)
[... ma se il 1.9Tdi  VW e' arrivato a 150cv gli altri a che punto sono ?]

 volevi dire distanziali di 2.5 cm?
Nono..da 2,5 cm per parte.
Piu' altri 5mm con i cerchi venom; sempre per parte :)))
Ciaoooooooooo


 che la peggioro perche' e' come se riducessi il passo..........?????
Allora........se invece di montare i distanziali da 5 cm, riduco il passo di
5 cm.........otterrei la stessa cosa?????
Proporzionale si !
E se invece su un percorso molto veloce stringo le carreggiate di 5 cm,
invece di aumentare i passo di 5 cm(teoricamente parlando), ho una macchina
piu' stabile ???
Proporzionalmente  si !
Ma che senso avrebbe ridurre la carreggiata quando si puo' aumentare il
passo, e ridurre il passo quando si puo' aumentare la carreggiata????
Certo, sono daccordo che la soluzione ideale sarebbe aumentarle
entrambi....Puma a Passo lungo??? ihhhihhhi
Ciaoooooooooo


entrambi....Puma a Passo lungo??? ihhhihhhi
Ma hai qualche idea su come aumentare il passo in modo "artigianale"??
Non mi sembra una cosa molto semplice...
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
Minimoto (contro la saracinesca) crasher, Wild Boar Team member
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/


Bigogna spostare gli attacchi posteriori degli ammortizzatori, sia inferiori
che superiori.
Ma quelli piu' importanti da spostare sarebbero quelli sotto(se l'allunghi
di al massimo 5 cm), cosi' l'ammortizzatore lavora anche meglio, avendo una
corsa in compressione sempre piu' dura e una in estenzione sempre piu'
morbida.
Utile sarebbe anche correggere la conformazione dei passaruota, sai senno
sembra scentrata:)))
Ciaoooooooooo
P.S. comnque scherzavo sul passo lungo futuro della puma:))) Pero'
chissa'.............
Ma quello che mi ha fatto innamorare per ora e' la guida centrale:)))))))CHE
FIGATA :))))
