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Titolo: Porsche 912 Coupe'

Rieccomi tornara a chiedere a voi porschisti incalliti, info su uan vacchia
cara macchinetta.
Si tratta della 912 Coupe' del '65 .
1600CC
Purtroppo su di lei so poco...
a livello storico e di valore.
Qualcuno potrebbe presentarmela? grazie 1000
Ciao
CHIP

 a livello storico e di valore.
Se non sbaglio dovrebe essere uno dei primi modelli di 911 seguita
direttamente alla 956 e introdotta nel mercato verso il 63.
La meccanica e il motore dovrebbero essere in parte considerevole comuni con
il maggiolone...
e questo penso sia un punto a favore notevole in caso di necessita' di
reperimento dei ricambi.
IL motore dovrebbe essere il 1.6 da 75 Cv o da 90 non ricordo... comunque
boxer e raffreddato ad aria...
Questa simpaticissima nonnina sembra molto una carrera in scala 1: 1.5 :-)
date le sue dimensioni esigue.
La cosa che piu' mi interesserebbe capire e' il suo "vero " valore
storico... dato che dovrebbe praticamente essere un po' la capostipite della
produzione anni 70 che la richiama molto come desing anche se sono state
apportate delle modifiche sostanziali a livello meccanico e motoristicio.
Attendo Lumi da voi esperti :-)
Ciao
CHIP

 disse :

Ciao Chippolo!
Vedo che le mie insistenze affinche scrivessi qualcosa di + decente
hanno fatto effetto.... ti sei, in parte, autorisposto :-DDDDDDD
Io non sono un porscharo vero e proprio.... quello che so sulle
Porsche l'ho imparato da Need For Speed Porsche Challange :-PPP
Nel frattempo, mentre Huhi, Elfer, Cobra, Fuoribordo si organizzano
per risponderti ti passo alcuni link che avevo in bookmark
sull'argomento 912 ed affini :-)
Ci sono cose interessanti che potrebbero integrare le spiegazioni dei
"guru" :-)
Un idea..... comprarla, restaurarla e usarla nei rally storici! :-)))
http://www.912registry.org/
http://www.hillmanimages.com/912/
http://www.svkampen.demon.nl/
http://www.automobileatlanta.net/912catalog.html
http://porsche.dynodns.net/
Questi sono i libri sull'argomento :
911 And 912 Porsche : A Restorers Guide to Authenticity 
Porsche 911/912 : A Source Book 
Albert (27,105/215,BL) 
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
N2K Compliant & Help Desk Delta integrale

 ha scritto nel messaggio
news:bR6M6.2595$0V5....@news2.tin.it...

Mi e' arrivata in MAIL una Mitica risposta di Elfer e mi sembrava uno sgarbo
all'umanita' non condividerla quindi la pubblico di seguito .
Grazie Elfer.
CHIP
In breve, la 912 si pone come erede ideale della 356 C da 75 CV.
Venne concepita nel '65 come modello economico da affiancare alla
nuova 911 da 130 CV, utilizzando la scocca di questa combinata con il
"vecchio" flat-4 della 356SC, il 1.6 aste e bilanceri da 90 CV (per la
verita' quello della SC ne aveva 95, ma era un po' meno elastico).
L'auto ebbe pero' poco successo, e si decise allora che la versione
economica della gamma avrebbe avuto il flat-6 tipo 901 opportunamente
depotenziato, creando la 911T da 110CV e aprendo cosi' nel '67 il
ventaglio di 3 versioni che avrebbe caratterizzato quasi 10 anni di
storia della 911. (la 912 rimase poi in produzione ancora per un anno)
Altra cosa e' invece la 912E per gli USA, presentata 10 anni piu'
tardi con il 2.0 della 914-4.
Oggi la 912 non e' particolarmente ricercata ed ha quotazioni
piuttosto basse. (16-18 M secondo TuttoPorsche, 16 secondo
Ruoteclassiche)
ciao
Elfer

 > a livello storico e di valore.
La 912 era la "sorella minore" della 911.
Aveva la carrozzeria della 911 e il motore della 356.
Lo scopo era duplice, mettere in listino un modello "entry level" dai costi
più bassi ma con la silhouette della 911 e accontentare i nostalgici del
boxer 4 cilindri della 356.
Oggi questa operazione commerciale Porsche sembra un'eresia ma dovete
pensare che quando uscì la 911, i "vecchi" clienti affezionati alla 356 la
criticarono molto ....... un po' come è successo alla 996 8-DD
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (38,272)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
ICQ 10727763
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

Grazie Elfer.
Prego, anzi grazie a te: il mio post era diretto a idam, ma
evidentemente ho sbagliato bottone... ecco perche' non compariva sul
ng! :-D
Ora e' meglio che vada IT senno' mi rifiutano il post, quindi riporto
di seguito i dati tecnici salienti della 912:
motore post a sbalzo, 4 cilindri boxer
alesaggio per corsa: 82.5*74 mm
cilindrata 1582cc
90 CV a 5800giri
12,4 kgm a 3500 giri
compressione: 9.3:1
cambio a 4m (5m a richiesta)
peso: 995kg
vmax: circa 180 km/h
[la base e' quella della 901/911 serie 0, quindi con passo di 2.211mm]
ciao
Elfer