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Titolo: Benzine

Da un po' di tempo sto annotando tutti i rifornimenti e le percorrenze, e i
dati finora raccolti mi hanno alquanto meravigliato: non è strano che al
crescere del numero di ottano delle benzine utilizzate, crescano i consumi?
A quanto ne so dovrebbe essere il contrario, o al limite non dovrebbe
cambiare niente nel caso non ci fosse il sensore di detonazione, o sbaglio?
Il riassunto dei dati finora rilevati è questo:
95 ottani: km percorsi 7669, litri consumati 1183.96, media km/l 6.4774
98 ottani: km percorsi 6227, litri consumati 984.13, media km/l 6.327
vpower 100 ottani: km percorsi 947, litri consumati 152.22, media km/l 6.221
La macchina in questione è una thesis v6. Le differenze sono minime però le
prove le ho fatte su un buon numero di km, quindi direi che sono
ragionevolmente attendibili, anche considerato che l'utilizzo durante le
prove è stato pressochè lo stesso; solo con la vpower non ho ancora dati
significativi perchè ho iniziato da poco a provarla, ma i primi rilevamenti
parrebbero confermare l'anomalia.
Un altro particolare che avvalora l'ipotesi che con la 98 consumo di più, è
il fatto che faccio parecchi tratti brevi e con motore freddo, e la 98 l'ho
usata da luglio a novembre, mentre la 95 da dicembre a marzo: avessi fatto
il contrario la differenza sarebbe stata ancora più importante! Come lo
spiegate?
Ciao.
Luca.

 6.221
Differenze minime, direi che il consumo è pressochè lo stesso, e non come 
dicono alcune riviste, migliore con le benzine speciali.
Per mia esperienza ho sentito che la corsa C di mia madre andava un pelo 
meglio con la 98 ottani (nel libretto di uso e man. consigliano la 98), non 
sono stato bravo come te ad annotare tutti i consumi e rifornimenti ma il 
consumo era quello, mentre la A4 la sto "testando" ora con la 95, dopo aver 
fatto 15k km con l'agip blusuper, fin da quando l'ho acquistata; per la 1.8T 
da 190cv a libretto consigliano la 98 ottani, mentre per la mia 1.8T a bassa 
pressione da 163 cv consigliano la 95 ottani.
-- 
Marcoz (VE, 30, 135+, 163+,151)
Audi A3 Ambition 1.9 TDI 105cv@135cv euro4 - rimappa +30cv + filtro BMC
Audi A4 Avant quattro 1.8 T 163cv euro4 - filtro BMC
Honda Fireblade cbr 954rr 

 crescere del numero di ottano delle benzine utilizzate, crescano i consumi?
Perfettamente normale, direi.
Il numero di ottano viene aumentato con componenti anti-detonanti, che
però "diluiscono" la benzina, insomma ne riducono il potere calorico.
Cosa ovvia, se ci si pensa, visto che servono appunto a inibire parte
del potere calorico della benzina, e "tenerlo sotto controllo" per così
dire.
L'unico motivo per cui ha senso aumentare il numero di ottano, è quello
che ciò permette di aumentare il rapporto di compressione del motore, e
quindi aumentarne la potenza.
Se il motore è fatto per 95 ottani, puoi anche metterne 200 ma non ti
cambierà niente, visto che il rapporto di compressione non è
variabile.
Altro discorso se il motore è progettato per i 98, e uno lo fa andare
con la 95: in questo caso il sensore di detonazione farà gli
straordinari, e il motore sarà una merda. Almeno finché il sensore di
detonazione non smetterà di funzionare, e allora si bucheranno i
pistoni.
Siccome AFAIK il 99% delle auto in commercio è progettata per 95 ottani,
metterne 98 è solo l'ennesima inculata pubblicitaria.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 metterne 98 è solo l'ennesima inculata pubblicitaria.
Visto il prezzo delle "benzine speciali", non posso che quotare :-)

 Visto il prezzo delle "benzine speciali", non posso che quotare :-)
Business is business... e i coglioni son coglioni.


 diversa, è impossibile.
in linea di massima sono daccordo con te, però spesso, e ti porto il caso 
della mia impreza, la mappa di default, quindi dopo reset, mantiene un 
valore di sicurezza di anticipo (diciamo da 1 a 16  imposta 8). nel periodo 
successivo tende ad anticipare (con una certa logica, per cui con 
particolari accorgimenti è possibile accorciare tale periodo di 
"apprendimento") fino al valore massimo consentito . Se si verifica 
detonazione o vibrazioni che potrebbero indicare detonazione, allora 
l'anticipo viene diminuito al valore minimo, per poi riprendere "l'iter" di 
cui sopra. In pratica e si passa dalla 95 alla 98 è possibile resettare la 
ecu, comportarsi in un certo modo alla guida in modo da forzare 
l'elettronica ad impostare il valore massimo di anticipo. Chiaramente se il 
valore massimo di anticipo è stato deliberato per non detonare con la 95 
tutto sarebbe inutile. 

 diversa, è impossibile.
Chiarissimo, ed in effetti le prove che ho fatto avvalorano ciò che dici.
Con l'ultimo pieno che ho fatto con la 100 della tamoil però, mi sembra che
stia consumando sensibilmente meno; vabeh, è un pieno e significa poco o
niente, comunque la proverò ancora per un po' giusto per vedere cosa viene
fuori, poi probabilmente tornerò definitivamente alla 95.
Ciao.
Luca.