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Titolo: Alfa GTV, domande su gomme e "rumorino"

Buondì a tutti, sono da poco possessore di un alfa GTV V6 TB di seconda mano
del 96 che mi sta donando grandi soddisfazioni, posto un messaggino a
proposito di due questioni che mi stanno a cuore.
Punto primo... le gomme: acquistata di seconda mano, tirata fuori dalla
macchina del tempo con pochi km reali, fatto il tagliandino ora ha solo
bisogno di 4, o meglio 2 gomme nuove.
Poco prima di Pasqua nella necessità di viaggiare ho sostituito le anteriori
che erano prossime alla tela con delle, ehm ehmm non ridete, Semperit M800,
che sul bagnato mi paiono molto buone e dotate di un ottimo comfort di
marcia.. ma in ogni altra situazione offrono poca motricità e soprattutto
una scarsa direzionalità, penso dovuta ai due canali centrali e alla
tassellatura elevata (morale poca gomma a terra)...
Prevedendo di spostarle dietro, che mi consigliate per vostra esperienza per
l'anteriore? Michelin Pilot o Goodyear F1?
Premetto che non voglio gomme da pista, cerco qualcosa che mi permetta di
poterla prendere anche quando piove, ma che almeno nel misto non la senta
andar via o comunque.. che non trasmettano la sensazione di insicurezza che
mi danno queste.
Vi ricordo che il gtv monta 205 50 R 16 ZT
Altra questione.. per mia maledizione.. io sono quello dalle macchine coi
rumori(ni)... questa presenta nel posteriore negli scuotimenti un rumore
tipo "tlunk" strano, nè metallico nè eccessivamente cupo.
Come aver dimenticato qualcosa di plastico nel bagagliaio.
Non si presenta durante sollecitazioni verticali precise, e direi più a
bassa velocità che non ad alta o con grandi sollecitazioni.
Sono stati cambiati gli ammortizzatori, controllate tutte le sospensioni
(aperti e richiusi i tiranti posteriori con ruote allineate in piano),
controllate e serrate le boccole in gomma di sostegno della marmitta.
Qualche "infelice" esperienza in merito?
Grazie!

 tipo "tlunk" strano, nč metallico nč eccessivamente cupo.
a me č successa una cosa simile da nuova e mi hanno cambiato in garanzia
entrambi gli ammortizzatori, ma magari era un "tlunk" diverso.....
Ciao,
Antonio GTV V6TB - Bz

E ci credo che le tue macchine sono rumorose... tu mi metti su un GTV le
gomme diverse avanti e dietro??? Vabbè che cambiare le gomme alla GTV è una
spesa... ma se lei poi si offende... io t'ho avvertito!Non so cosa può
combinarti! Non pensare che l'auto non ha un'anima. Se tua madre da piccolo
t'avesse mandato in giro con una scarpa da tennis e un mocassino tu ti
saresti incazzato???
Jack

 l'anteriore? Michelin Pilot o Goodyear F1?
non ho esperienza sui singoli modelli, in passato ho avuto spesso Michelin,
e quando le ho abbandonate me ne sono pentito ;-)
ciao!!
B747

 entrambi gli ammortizzatori, ma magari era un "tlunk" diverso.....
Boh.. So che oltre al set standard di ammortizzatori dovrebbe esserci un set
"comfort"... però non so se poi mi diventa un barcone o meno.. ammesso che
siano gli ammortizzatori!
Grazie comunque.

mi danno queste.
Beh, se non sei soddisfatto delle Semperit all'anteriore, non credo
che tu lo diventerai quando queste saranno dietro. Anzi, se
all'anteriore metti delle gomme nuove e più performanti rischi davvero
di ritrovarti un'auto più precisa e veloce in inserimento, ma con il
retrotreno che fatica a seguire, a causa della minore tenuta,
aumentando la tendenza del retrotreno ad allargare, soprattutto in
inserimento e in rilascio.
Io spenderei qualcosa di più, ma cambierei tutte e 4 le gomme: sono un
componente fondamentale per la sicurezza e il comportamento dell'auto,
e che spesso viene "ignorantemente" sottovalutato.
Per quel che riguarda F1 o Pilot Sport... io attualmente monto le F1
sulla 147 e ce le abbiamo anche sulla 166. Sono gomme discrete, molto
buone sul bagnato, anche se tuttavia hanno una spalla IMHO troppo
morbida... e ciò si sente soprattutto sulla 166, che ha un peso
maggiore. 
Le Pilot Sport sono gomme ottime (c'è chi dice le migliori, ma la
diatriba PZero vs S02 vs Pilot Sport non avrà mai fine, credo :-DD)
per prestazioni sportive, ma da quel che dici forse ti basta qualche
cosa di meno "estremo" (e più duraturo e silenzioso).
Se vuoi un'ottima gomma da bagnato che vada bene su asciutto, senza
rinunciare troppo al confort, io ti consiglierei le P7000. Hanno un
buon rapporto qualità/prezzo, sono abbastanza confortevoli, vanno da
Dio sul bagnato e la durata è buona (non pensavo, ma forse ha influito
il codice di vel. Z): io sulla Golf (venduta pochi gg fà) ci ho fatto
quasi 10k km, con tre turni in pista a Monza e non le ho girate (non
perchè sono un animale, ma perchè non è necessario).
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
Minimoto (contro la saracinesca) crasher, Wild Boar Team member
Le FAQ di IDA sono su Idanet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 saresti incazzato???
Io sono ancora incazzato! ;)

 tipo "tlunk" strano, nč metallico nč eccessivamente cupo.
mmmm prova a guardare nel baule se c'e' qualcosa che balla, magari una
chiave sotto dalla ruota di scorta !!!!
Sulla mia lo fa la marmitta che sbatte contro i paraurti....tutto
regolare:)))))
Ciaooooooooo
P.S. la pumazza al minimo vibra dalla rigidita':)))
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT     Fast Driver
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

 e quando le ho abbandonate me ne sono pentito ;-)
IDEM!!!!

 perchè sono un animale, ma perchè non è necessario).
Beh buono a sapersi, considererò anche quelle, Azie azie!

 P.S. la pumazza al minimo vibra dalla rigidita':)))
Eheheh molto carina.. e' la mia ex macchina ;)

l'anteriore? Michelin Pilot o Goodyear F1?
Lo so che la spesa č ingente, ma su auto potenti come la tua avere 2
assi diversi mi sembra pericoloso. Perchč invece di montare le vecchie
dietro e delle ottime gomme davanti non ne metti 4 discrete? Poi tra
un anno e mezzo se ne riparla.
*Luclone* (25 e 12 mesi,ex 110-, forse...,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

Grazie!
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

Dio sul bagnato e la durata č buona
Non posso che confermare.
Sono a 6000km con le P7000 sul coupč e devo dire che sul bagnato sono
bellissime da guidare !!! Mi sono trovato in assoluto relax a tenere
medie notevoli sotto la pioggia battente. Sull'asciutto non le ho
ancora capite fino in fondo, sembrano quasi meno precise del vecchio
P700Z ma ancora sto lavorando con le pressioni....
Spero vivamente che durino come le vecchie P700Z che ho portato ai
40.000km, pur in condizioni pietose :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupč20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 ha scritto del P7000:
| ......Sull'asciutto non le ho ancora capite fino in fondo, sembrano quasi
meno |precise del vecchio P700Z ma ancora sto lavorando con le pressioni....
|Spero vivamente che durino come le vecchie P700Z che ho portato ai
|40.000km, pur in condizioni pietose :-)
Caro il mio HuHi. L'argomento raffronti sui pneumatici è diventato difficile
proprio come il raffronto tra una Delta integrale ed un Bmw 330ix.
Intendo dire che in questi ultimi anni si è passati da pneumatici (parliamo
di high performances) molto tecnici e sportivi a pneumatici sportivi e
confortevoli allo stesso tempo. Il primo equipaggiamento richiede sempre più
prodotti di altissimo livello che soddisfino in pieno anche la richiesta di
confort. Brutta parola il "confort" per uno sportivo puro ma anche tu
capisci che oltre a Porsche e Ferrari vi sono sempre più 3000 e 4000 benzina
e gasolio con prestazioni oltre i 250 km/h, selleria in pelle umana, sistema
di sospensioni a regolazione elettronica (fatidico tastino sulla consolle e
sul volante multifunzioni), antifruscii sottoscocca ... ecc. ecc..
Dunque, le tenute di strada si equivalgono in sostanza ma la guidabilità è
completamente diversa ed il paragone tra la delta e la 330ix potrebbe
fartene capire i termini. Ti ricordi ad esmpio, non molti giorni dietro, il
meraviglioso suono dello scarico di quel 330i coupè a far capire subito di
che vettura si trattasse in pista e poi ... che delusione quell'assetto
tanto da farcela giudicare una coupè da "fighetto"!!! ;-))
In senso assoluto direi addirittura che le nuove coperture, meno aggressive
di una volta e caratterizzate da una cura maggiore per la leggerezza della
carcassa e dalla tassellatura idonea ad una scorrevolezza senza fruscii e
vibrazioni, sono più performanti delle precedenti proprio perchè studiate
per auto molto più potenti ... e molto più gestite dall'elettronica -questo
va detto.
Dunque, nel paragone tra P7000 (oggi c'è la nuova P7 che la sostituisce,
assomigliando molto alla PZero rosso) ed P700Z troverai alcune differenze di
guida particolarmente nella maggior rigidità della P700Z, e dunque maggior
sensibilità di questa per le traiettorie e gli inserimenti in curva, così
come nella mescola più progressiva della P7000 e negli intagli a V di
quest'ultima a conferire più sicurezza nella guida sul bagnato innalzando il
limite di _acquaplaning_.
Per il kilometraggio direi che sarà difficile raggungere quello dei P700Z
non solo per la mescola leggermente più "dura" dei precedenti ma anche
perchè, chilometro dopo chilometro, la tua vettura non sarà più perfetta
come da nuova nella geometria di sterzo e sospensioni.
Bye caro
:)))
--
Diego® 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/
-------------------------------------------------------------------

come da nuova nella geometria di sterzo e sospensioni.
Cattivo :-PPPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 Cattivo :-PPPP
Beh, per quanto la tua passione sia grande .... la Coupè continua ad
invecchiare e perdipiù con una "botta" nella carrozzeria! ;-pppp
--
Diego®

 GRANDE sensibilità caro il mio Lorenzo!!! :))))
Chiedo scusa a voi due che avete continuato il thread di discussione, ma
Libero si è ingolfato per un pò di giorni.. ora devono aver versato un pò di
V-Power nel server e posso di nuovo ricevere questo Newsgroup ;)
A proposito di V-Power, ho mandato la canonica mail alla Shell per chiedere
se sul GTV V6 TB mettere la V-Power poteva dare qualche controindicazione,
magari maggiore calore da dissipare o vai a sapere.. Risposta ovvia: Ma no
anzi andrà potentissimo e velocissimo sempre di più bla bla bla...
Morale.. Voi l'avete già provata?
Si nota qualcosa? E' una super-sp annaquata con l'STP? Dite dite! ;)
--
Glauco
GTV V6 TB e tanta voglia di far Km ;)

 ha scritto nel messaggio
| Chiedo scusa a voi due che avete continuato il thread di discussione, ma
| Libero si è ingolfato per un pò di giorni.. ora devono aver versato un pò
di
| V-Power nel server e posso di nuovo ricevere questo Newsgroup ;)
Non ti preoccupare per il thread ma in futuro, se decidi di postare una
domanda od un argomento di discussione, apri un nuovo thread cliccando su
"nuovo messaggio".
| A proposito di V-Power, .....
| Si nota qualcosa? E' una super-sp annaquata con l'STP? Dite dite! ;)
Io la sto usando nel V6 2,8 VW ma non ho ancora avuto modo di valutarne i
vantaggi data la percorrenza prevalente di città in questi giorni. Tieni
tuttavia presente che VW mi indica la 98 ottani come benzina adatta al mio
motore e per la quale sono indicate le prestazioni ufficiali a scheda
tecnica Passat V6.
;-))


invecchiare e perdipiù con una "botta" nella carrozzeria! ;-pppp
Bastardo :-P
Ho visto una A4 come la tua futura ieri......sai che acquisti 20 anni
di più in un sol botto ? :-PPP Muoviti a montarci 4 cerchi da 20"


Si nota qualcosa? E' una super-sp annaquata con l'STP? Dite dite! ;)
io l'ho provata sul coupè, ma per brevi tratti. Non ho notato un
grosso miglioramento, se non in ripresa in autostrada. Purtroppo però
facendo molto traffico ed usando l'auto per lavoro non ho potuto
analizzare a fondo la cosa. 


 ha scritto nel messaggio
| Dai, non dire così _:-DDDD
| E comunque tu hai più sensibilità di me a guidare perchè sei riuscito
| a vincere il DSC BMW in piena sbandata :-DD
Sei stato disattento .. ;-PPPPP ... in realtà ho dato un colpo di reni e la
macchina ha scodato!! ;-bbbbbbbbb
| Ho visto una A4 come la tua futura ieri......sai che acquisti 20 anni
| di più in un sol botto ? :-PPP Muoviti a montarci 4 cerchi da 20"
Senti un pò.... non ho preso la Mercedes perchè mi avreste detto che sembro
un commendatore; non ho preso la A6 perchè mi avreste detto che sembro un
"gommaio con famiglia" .......; nella A3 non ci entro e finchè non le
metteranno su un 6 cilindri non  la guarderò!
...non mi rimaneva che la A4. E senza 20 pollici che già mi hanno "inculato"
la Smart con le 195/50 r 15  quelli della Stradale. Bastardo! :-DDDD
Però, per tornare IT, hai valutato il motore di questa Audi? Non è il
precedente V6 180cv. Ti darò le caratteristiche modificate in un prossimo
post anche se puoi già chiederle a Elfer.
--
Diego® 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/
-------------------------------------------------------------------
:)))

post anche se puoi già chiederle a Elfer.
Ehm... veramente io pensavo che fosse quello dell'A6... :-D
Quali sono le differenze?
ciao
Elfer

post anche se puoi già chiederle a Elfer.
Io scherzo Diego :-) Ritengo la A4 una macchina notevole...solo per i
miei gusti gli manca un di appeal al posteriore e infatti sono
curiosissimo di vedere la Avant !!!! Aspetto le notizie sul V6...nel
frattempo hai avuto nuove per la consegna ?


 ha scritto nel messaggio
| Nella A3 non ci entri fisicamente :-P
Infatti, mi incastro nel sedile .... per scendere ci vorrebbe cabrio ...
anche se nella TT mi ci trovo stupendamente ;-))))))))
| Cosa è successo ? ti hanno ritirato il libretto ??????????
Si, il 2 maggio scorso: camminavo in coda dietro a un camion con le cinture
ben allacciate ed i fari accesi (come dice il buon Nico Cereghini e faccio
dai tempi in cui correvo con la moto) quando un agente della stradale fuori
dal casello della A4 di Arluno mi ha cortesemente controllato "solo" le
misure dei pneumatici. Non è valso nulla il mio <<è una vettura dimostrativa
ed è stata equipaggiata in Germania dalla Opera Design, vede il nostro
Catalogo ...>> quando mi ha ritirato la Carta di Circolazione per collaudo.
+ 635.000 di multa. E tutto questo sai perchè: destino, certo ma anche
perchè, per fare il pieno di V-Power alla scatoletta (pieno è una parola
troppo forte, come direbbe il buon Ranger) o cambiato strada e preso il
casello successivo al mio solito. :((((((((
Oggi ho la revisione!
| Io scherzo Diego :-) Ritengo la A4 una macchina notevole...solo per i
| miei gusti gli manca un di appeal al posteriore e infatti sono
| curiosissimo di vedere la Avant !!!! Aspetto le notizie sul V6...nel
| frattempo hai avuto nuove per la consegna ?
Tu sei un caro amico e con te mi fa piacere scherzare liberamente!
;-))))))))


;-))))))))
Sono salvo, grazie :-)
