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Titolo: [estate] Lamborghini contro Ferrari

http://www.repubblica.it/2005/f/motori/luglio2005/nuovalamborghinise/nuovalamborghinise.html
La casa bolognese risponde alla neonata F430 di Maranello con una GT
da 315 orari ancora più veloce ed esclusiva. Cronaca di una sfida
impossibile...
Lamborghini contro Ferrari
Ecco la super Gallardo
di VINCENZO BORGOMEO
 
Il successo della Ferrari F430 muove le acque del piccolo mondo delle
supercar. E la Lamborghini corre ai ripari presentando una Gallardo in
edizione speciale: solo 250 esemplari e prezzo stratosferico (141 mila
euro senza le tasse...). 
Il punto però è un altro: come rendere speciale una GT se già la base
di partenza è un razzo da oltre 500 cavalli, 300 orari e che sfrutta
la migliore tecnologia del globo (trazione integrale, cambio tipo F1 e
scocca in alluminio)? 
Innanzitutto con la ricetta vecchia come il mondo: ossia aumentando
potenza e prestazioni. Così la Super Gallardo monta un cambio dai
rapporti più corti con conseguente comportamento ancora più nervoso
della macchina. Il risultato è un'accelerazione da 0 a 100 all'ora in
4,0 secondi (prima era 4,2), mentre la velocità massima non ne ha
risentito, anzi è passata da 309 a 315 km/h. Anche lo sterzo è stato
profondamente rivisto, per diventare più corsaiolo, diretto e preciso,
mentre le sospensioni hanno irrigidito ancora l'assetto. E già che
c'erano i tecnici tedeschi (la Lamborghini fa parte del maxi gruppo
Volkswagen) hanno anche cambiato la procedura di lancio che come sulle
macchine di F1 consente di effettuare partenze a razzo da fermi. 
L'antica ricetta più muscoli e prestazioni però non poteva bastare.
Ecco quindi un'inedita verniciatura bicolore, offerta in sei
differenti colori (Grigio Altair, Grigio Proteus, Bianco Balloon,
Giallo Midas, Arancio Borealis, Verde Ithaca): tetto, cofano
coprimotore, spoiler posteriore, specchietti retrovisori e altri
particolari della carrozzeria sono verniciati in una speciale tinta
nera che entra in forte contrasto con quella della carrozzeria, per
esaltarne le linee "taglienti", come dicono dalla Lamborghini. Un'idea
brillante, ed anche un po' furba perché così la Gallardo sembra avere
tutti questi particolari in vetro scuro trasparente, proprio come il
coprimotore della Ferrari F430. 
Discutibile invece il design dei nuovi cerchi in lega color titanio
che come vuole fra l'altro la brutta moda del momento lasciano in
mostra vistosissime pinze dei freni colorate: qui siamo su una
supercar purosangue, non su una 206 GTI o su una R5 Turbo. 
La cura da cavallo poi prosegue all'interno dove ora il posto guida ha
un rivestimento diverso da quello del passeggero, con cuciture dello
stesso colore della vernice esterna, richiamo cromatico che poi spunta
un po' ovunque dove sono presenti vari particolari in pelle, anch'essi
del medesimo colore della carrozzeria. 
Per fortuna comunque che alla Lamborghini non abbiano fatto come alla
Porsche che sulle versioni più spinte propone allestimenti e finiture
degne di una UAZ: così oltre al controllo della stabilità ESP con
controllo della trazione (ASR), ABS e ABD, rimane anche il
climatizzatore, i 4 airbag e tutta una serie di accessori ormai
irrinunciabili su macchine di questo livello. Ossia una telecamera
montata sullo spoiler posteriore collegata ad uno schermo
multimediale, posto al centro del cruscotto, che rende più agevole il
parcheggio della vettura, il cambio robotizzato e-gear, il sistema di
navigazione satellitare, gli specchietti retrovisori esterni
riscaldabili e i sedili elettrici e riscaldabili. Andare più forte e
avere una macchina esclusiva non deve per forza voler dire viaggiare
su una specie di gigantesco cilicio a quattro ruote... 
(20 luglio 2005) 
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Qui c'è la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html

Ciao Davide Quack, you wrote in message
cOJmID.A....@idam.kicks-ass.net...
[CUT]
Scusate ma chi ca**o lo ha scritto questo articolo?
La migliore tecnologia del globo?!?
Come si fa a rendere speciale una GT? Aumentando potenza e prestazioni?!?
E la brutta moda del momento di mostrare le pinze colorate?
E quei barboni della Porsche che sulle versioni estreme (tranne del
Caghenne)
ha finiture degne di una UAZ, senza neanche il navigatore satellitare, che
trasformano la Carrera GT in un "cilicio a quattro ruote"?
Non ho parole (a prescindere dai meriti di questa Gallardo)... ;((
--
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CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (smontata)

Scusate ma chi ca**o lo ha scritto questo articolo?
Vincenzo Borgomeo. Una garanzia....di imbecillita'. 
-- 
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