Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: TDI 110cv rimappato - considerazioni dopo un po' di strada...

Ciao a tutti...
vi ho scritto le prime impressioni non molto tempo fa, ora dopo circa 3000
km di percorrenza so qualcosetta in piu' :-) ...mi piacerebbe sapere se
anche voi riscontrate gli stessi pregi difetti; l'auto e' un Golf III :
Pregi:
- Consumi ulterioremente ridotti:
   a 130 km/h costanti per 30-40km di percorrenza segna 25 km/l
   a 160 km/h medi, autostrada e condizioni di traffico medie per una
   percorrenza di 200 km segna 20 km/l
   a 90 km/h non ho ancora avuto il piacere di provare :) ad ogni modo
   prima facevo circa 20/21 km/l a 130km/h e 15/16 km/l a 160km/h
- Motore sempre pronto da 1700 a 4900 giri...fa strano guidarlo come un
benzina
  a  volte :) ...molto divertente su strade tortuose o di montagna
- Ottimo allungo: fino a 190 km/h ci si arriva in un baleno !
- Fumosita' praticamente invariata
- La sensazione generale e' che il motore non sembri soffrirne affatto della
maggiore
  potenza :-> ...e mi sento tranquillo anche per un'altro bel viaggione
lungo :)
Difetti:
- Affondando in partenza e passando alla seconda si avverte che la frizione
sta
   soffrendo...
- salire di giri in 5th marcia da 1500giri schicciando abbastanza porta a
fastidiose
  (forse dannose?) vibrazioni del motore attorno ai 2200 giri
- Viaggiare a velocita' costanti fra i 120 e i 140 km/h e' un po' fastidioso
perche' il
   motore tende ad oscillare...ma su questo punto sto verificando in quanto
potrebbe
   essere un supporto motore usurato o rotto...fatto sta che prima non lo
faceva...
- Dubito che le mie RE720 con 3000 km percorsi riusciranno ad arrivare a
50.000km
  come prevedevo...almeno se non mi calmo :)
Fatti strani:
Questa mattina, attorno alle 6 am tornando a casa ho provato a tirare per
vedere quanto riuscivo a raggiungere come velocita' massima, sin'ora ero
arrivato a 210 ma per mancanza di ulteriore spazio libero... oggi l'auto
arrivava senza il minimo sforzo fino a 195 poi nonostante non fossi neppure
a meta' acceleratore vedevo che faticava piu' dell'altra volta... vuoi
l'umidita' vuoi la temperatura mattutina (8 gradi) ho provato ad insistere
un po' arrivato sui 200 tutto d'un botto c'e' stato un calo di potenza e il
motore ha iniziato a scendere di giri totalmente insensibile alla pressione
dell'acceleratore...arrivato sui 160 con una vena di preoccupazione nel
cuore ho messo in folle, riaccelerato e stavolta si e' ripreso permettendomi
di continuare bene come al solito... ora io penso sia intervenuta qualche
sana e buona protezione della centralina, piu' tardi andro' a farmi leggere
le indicazioni ...ad ogni modo e' strano anche perche' la temperatura
dell'acqua era normalissima e l'olio era a 106 C ...boh...
che possa essere la riprogrammazione non fatta a puntino ?
Fatemi sapere qualcosa... la settimana prossima avro' finalmente le nuove
curve caratteristiche del motore e poi vi faro' sapere per avere ulteriori
riscontri...
Alla prossima!
--
Fabio
[110++, 26, PN]


Chi ha eseguito l'operazione? Qual'è stato il costo?
E' una centralina riprogrammata o uno di quei famosi tuning box?
Piolo

Sono andato dal meccanico a fare un check della centralina per verificare
che problema e' accaduto questa mattina e il risultato e' stato:
errore sensore di flusso, guasto sconosciuto.
E' capitato a qualcun altro ?
byez
Fabio


--
Edoardo "Gaeel"
"The Squid's driver"
(26, 130+, VI)

 E' capitato a qualcun altro ?
Azz... alla faccia del guasto sconosciuto  :-O
E' un difetto talmente ricorrente che è stato inserito nelle cosiddette
liste di correntezza, che Autogerma invia periodicamente alle officine. Se
la tua auto è in regola coi tagliandi, rivolgiti presso una grossa officina
(le piccole sono più restie) chiedendo la soluzione del problema in
garanzia, anche se essa è scaduta.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

    prima facevo circa 20/21 km/l a 130km/h e 15/16 km/l a 160km/h
I dati di consumo che dichiari sono secondo me incredibili.
25 km/l a 130 all'ora superano l'efficienza teorica del ciclo diesel.
Ma sei sicuro che rimappando la centralina le indicazioni del computer di
bordo siano attendibili?
Forse urge una verifica con un sano conticino da pieno a pieno!
Ho le mie serie perplessità che siano reali i valori da te riscontrati!
Ciao e facci sapere
8tto

 25 km/l a 130 all'ora superano l'efficienza teorica del ciclo diesel.
Io non l'ho detto ma l'ho pensato...;-)
Personalmente lo ritengo un dato fuori dal mondo (16-18km/l sarebbe gia' un
ottimo risultato), pero', per carita', sempre pronto a ricredermi, ma dopo
una verifica da pieno a pieno come hai detto tu, dopo di che' se e' davvero
cosi' allora quel motore si puo' smontare e vendere al VW per qualche
milione di marchi!
Ciao!
VanMar

 E' una centralina riprogrammata o uno di quei famosi tuning box?
Per rimappata intendevo appunto riprogrammata...
www.giustpreparazioni.com
spesa 900.000 + IVA
ci mangiano su parecchio...ma o cosi' o dovevo sorbirmi un viaggio fino a
qualche grossa citta' del nord...


Ho rifatto la prova consumi e devo rettificare quanto detto in precedenza:
130 km/h fissi per 50km = 19.6 km con un litro a 160km/h non ho provato
almeno questo e' quanto ho ottenuto azzerando il computer di bordo a
velocita' raggiunta e mantenendola per quell'intervallo di km.
Nella prova precedente avevo una media di tutto il tragitto da cui valori di
consumo inferiori.
Ieri per la cronaca l'auto e' arrivata oltre i 210km senza manifestare
l'inconveniente dell'altro giorno... c'e' da dire che ieri c'era piu'
freddo, molta aria fuori ma soprattutto nei giorni precedenti ha piovuto e
non c'era piu' umidita' condensata nell'aria...per quanto comunque
piovesse...
Temeperature olio motore registrate:
  92 C a   90 km/h
  98 C a 130 km/h
106 C fra 180 e 200 km/h
Alla prossima...
....ma ditemi anche un po' di vs valori!

> 130 km/h fissi per 50km = 19.6 km con un litro a 160km/h non ho provato
Insisto nel giudicare inattendibili (almento fino a verifica effettuata con
altro tipo di misurazione) le indicazioni di un computer di bordo che si
basa sui dati forniti da una centralina riprogrammata.
8tto

Ce le avresti le curve del tuo motore rimappato ? Mi piacerebbe confrontarle
con le mie... se ti va mandamele in e-mail!


 basa sui dati forniti da una centralina riprogrammata.
Infatti č inattendibile proprio per quello, si basa su
dati che arrivano dalla centralina, mi sa che lei dice
"sto iniettando tot" e invece inietta 3/2 tot
--
Maury
(24,136,TO)
Volkswagen Corrado 2.0 16V driver