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Titolo: prius, la multipla secondo toyota

sabato ero al motorshow e ho guardato per bene la prius.
la trovo estremamente simile alla multipla, mi dispiace dirlo.
la prius ha degli aspetti molto intelligenti: il sistema ibrido,
seppure realizzato in modo cretino [1], e' funzionale e l'auto e'
molto spaziosa.
anche la multipla ha delle cose molto furbe: 6 posti, ottima
abitabilita' e un sistema bi-power che se fosse stato realizzato da
qualsiasi altra casa automobilistica avrebbe funzionato bene.
il punto che avvicina di piu' la prius alla multipla, pero', e'
l'estetica: e' brutta che fa schifo senza che la bruttezza sia
funzionale.
mi spiego.
a volte i progettisti devono fare delle scelte: si fa la roba bella o
si fa funzionale. nella brera, ad esempio, hanno scelto di fare una
bella linea che pero' sacrifica un po' l'abitabilita' e tanto il vano
di carico. scelta che io approvo ma che e' almeno discutibile dicendo
"io avrei prediletto una cosa" "io l'altra".
nelle moderne coupe'/cabriolet si fanno capote rigide che riducono il
bagagliaio una volta aperte, ma quando sono chiuse sono paragonabili
ad un hard top. a fronte di una rinuncia, si ha un pro di qualche
tipo.
quando uno guarda la multipla davanti vede una linea che non prende in
una casa, fari disposti in modo strano, zero aerodinamica, zero
funzionalita'. scelte brutte che non aumentano l'efficienza da nessuna
parte: perche', a meno che uno non abbia bevuto, si prendono decisioni
del genere? dietro, almeno, il sedere tronco e' poco bello ma e'
funzionale allo sfruttamento massimo del volume ingombrato per dare il
massimo spazio interno. quindi una brutta linea, ma funzionale, che in
cambio della scelta stilisticamente spiacevole ti da' tanto spazio
dentro.
poi guardi la prius e vedi che press'appoco hanno fatto la stessa
cosa. davanti e' poco bella, a mio parere, ma almeno e' una macchina:
ha un significato e una propria linea.  linea probabilmente molto
aerodinamica, abitabilita' alta e profilo che a me non piace ma che mi
pare possa essere aerodinamicamente efficace, tipo la c4 coupe'
--brrr...--. poi arrivi al sedere e ti chiedi il motivo. mi viene in
mente fantozzi quando parla di cecco, il figlio del fornaio sotto
casa, "un orrendo butterato di 24 anni con il culo molto basso". ecco,
la prius mi ricorda la citazione, cosi' che il vano di carico non sia
eccezionalmente ampio, dotata di uno spoilerino che mi pare possa solo
peggiorare l'efficienza aerodinamica e dei fanali che se non e' per
sbaglio non possono essere finiti li' per altro motivo. qualcuno mi
spiega a cosa servono quei fanali cosi' orripilanti? e' un brutto che
non e' funzionale, quindi e' inutile. davvero non si poteva fare di
meglio? e' tanto brutta che non la comprano nemmeno gli americani.
perche' dico questo? perche' e' con rammarico che piu' la guardo e
piu' mi fa senso e la cosa mi dispiace perche' volevo prenderne una,
ma di auto nelle quali l'antifurto della casa e' la carrozzeria non ne
porto a casa.
bah...
saluti che il report dal motorshow seguira' presto, spero.
[1] per un modo intelligente di fare un ibrido, cfr. miei vecchi post.
se qualcuno tira fuori 2 soldi [2] lo realizzo e poi vendiamo il
brevetto a qualcuno.
[2] io ci metto gia' l'idea e la realizzazione: dividiamoci i compiti
:)
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
... parchè mè an pòs tnì avért e scelf sèza ciapé i bajoc!

 la trovo estremamente simile alla multipla, mi dispiace dirlo.
Bhe ho la Prius brutta.... ehmmm allora in un parcheggio l'altro giorno 
l'unica auto che mi sembrava futuribile era lei
si vedeva così lineare, aereodinamica, così neutra come una goccia d'acqua 
non uno scatolotto rettangolare teutonico,
forse non bellissima ma vedila accanto ad altre auto .....
Certo non è la perfezione, non ha ad esempio un tetto trasparente ahimè, non 
è una monovolume tipo yaris verso, pero' una scala da 2,60
metri l'ho inserita, una citybike l'ho inserita ,certo manca volume in 
altezza, ma allora non sarebbe stata aereodinamica.
Forse è brutta perchè è estremamente Strana e Semplice niente occhi da 
squalo con pinna e ciglie tipo bmw,ma ti assicuro che è estremamente
concreta , ottima silenziosità, ottimo comportamento neutro in curva, sulla 
neve molto bene con le gomme standard,la lunghezza è ok, se nell'auto non ci 
metto una bici intera non la prendo, che dire gusti e pareri personali, non 
lo discuto.
Ehm guarda che in america la Prius  stà avendo un successone nel limite del 
prodotto innovativo.
Provarla vuol dire acquistarla questo è il detto che circola nel mondo da 
chi la ha acquistarla.
ciao  e lunga vita all'ibrido
mistx

 ha scritto nel messaggio 
news:Nq9ZGD.A.ZTE.yYGlDB@adcserver1...
[cuttone]
Almeno la linea della Prius čfiglia di una certa ricerca aerodinamica..
PS Se non fosse peri soldi direi che il progetto potrebbe partire anche 
subito!
-- 
Miklo... at work 

subito!
ti metto in lista ;)
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
... parchč mč an pňs tně avért e scelf sčza ciapé i bajoc!

ciao  e lunga vita all'ibrido
io sono pro ibrido, tant'e' che continuo a proporre il mio progetto ma
nessuno me lo finanzia :)
saluti.


 porto a casa.
Non è che sia uno svantaggio, questo... :-D
The Tramp (42, 52+50, TO)

ciao, a me piacevano tanto la multipla quanto la prius, difatti ora
sono un felicissimo possessore di quest'ultima.
Posso dire che la prima volta che l'ho vista non mi piaceva per nulla,
però adesso, ogni giorno che la guardo mi piace sempre di più.
Credo (avevo letto qualcosa a riguardo) che la forma della prius
attuale sia dovuta in maggior parte ad uno studio in galleria del vento
per far sì che la maggior penetrazione aerodinamica consenta minori
consumi (cosa che confermo)
Dicono che abbia la forma di una goccia (soprattutto se la guardi
dall'alto), in pratica la forma di una cosa che scivola via con poco
attrito.....non puoi affermare che la forma "strana" della multipla
abbia lo stesso scopo... :-P
ciao
mmtt
  commento del moderatore:  
Non va bene quoted-printable! Impostare 8bit come Content-Type!

Non è che sia uno svantaggio, questo... :-D
:P
saluti.
[1] aggiungo che con 2 motori da 3.5kw si fanno fare i 50 all'ora ad
una city car... [2]
[2] *non* diro' come faccio a saperlo, e' inutile che qualcuno chieda.


 sabato ero al motorshow e ho guardato per bene la prius.
Mah un altro piccolo appunto, non so' se l'hai vista bene, il tetto se l'hai 
notato č ondulato
non piatto, ovvero ha delle scanalature per far sě che le turbolenze 
dell'aria si incanalino nella giusta via.
Un esempio recentemente ho usato la Prius mentre nevicava,morale quando sono 
sceso con mia grande sorpresa
il musetto anteriore la parte a punta e la targa erano completamente coperte 
di neve
mentre nelle restanti parti non vi era alcuna traccia di neve.
Cio' vuol dire che si comporta come una specič di cuneo che fende 
l'aria,vedi solo usandola potresti capire il tutto.
bye
mistx 

 ti metto in lista ;)
:-D
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"

 [2] *non* diro' come faccio a saperlo, e' inutile che qualcuno chieda.
Hai "pompato" un muletto?!? ;-)


Motore endotermico a gasolio a punto fisso sempre in funzione (le condizioni 
Qui a Genova (pochi) autobus con un sistema del genere circolano da
qualche anno (anche se ultimamente non mi e' piu' capitato
d'incontrarli)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org