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Titolo: 15km in un ora con l'850 che non va...

Oggi sono rimasto mezzo a piedi con la mia cara e fidata Volvo 850,
dico mezzo perche' alla fine sono arrivato a casa.
Circa due giorni fa mi era scesa a circa 400-500rpm al minimo come
se si stesse spegneno ma poi era tornata normale, non ho dato peso
al fatto perche' avevo anche il condizionatore acceso e stavo facendo
delle manovre...
Oggi pomeriggio parto e fatico ad accenderla, dopo 50 metri si spegne
e non c'e' piu' verso di farla partire... La sposto a braccia e
incomincio a lavorarci un po'... la batteria e' ok, solo e' molto
caldo il vano motore... il filtro e' rovente... allora decido di far
entrare aria fresca nel motore (una volta c'era un termostato che
sceglieva la giusta miscela di aria calda e fredda ma era bloccato,
io l'ho sostituito tempo fa con qualcosa di regolabile a mano).
Riesco ad accenderla ma funziona male, sotto i 2000 giri e' molto
irregolare e non risponde all'acceleratore. Sopra i 2500-3000 funziona
bene a patto di non premere troppo l'acceleratore altrimenti sembra
ingolfarsi... Alla fine sono venuto a casa in 3a e 4a a 3-4000rpm.
Niente da fare per parcheggiarla in garage dove ho dovuto fare tutto
a spinta...
Secondo voi cosa puo' essere? La centralina che decide in modo molto
sbagliato quanta benzina iniettare nei cilindri? Magari a causa di
informazioni sbagliate che da la sonda lambda? Avevo gia' dei dubbi
che qualcosa non funzionasse perche' e' quasi inpossibile superare
i 9 - 9,5 km con un litro di benzina anche andando pianissimo...
Tra l'altro quando fa molto caldo a volte si blocca la centralina
dell'ABS che si disattiva e mooolto raramente non vanno le frecce...
Roba elettronica e basta allora?
Quando mi diranno il prezzo della centralina mi verra' voglia di
metterci un caro vecchio carburatore :D
Ciao by Ferro
-- 
AMD Thoroughbred Watercooled 2400+ 256mb 93gb
Volvo 850 2l Red Brake Blu Neon
Sintesi X-Wing Black Devil Manitou
Palm m130 72mb + SonyEricsson T68i

 metterci un caro vecchio carburatore :D
Il buon vecchio "glière" del minimo, LOL :-)
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Puň darsi la centralina, o come ipotizzi, qualche sensore.
Temo che sia colpa del calore che manda in tilt la centralina.
Infatti quando questa e' fredda non ci sono problemi e l'auto va bene
e tutti gli errori saltano fuori quando l'auto sta ferma in un
ambiente caldo e con il motore rovente che peggiora le cose.
Infatti la centralina e' posizionata in una scatola in plastica grande
come 3 centraline ventilata da un piccolo foro che prende aria
attraverso un tubo dall'anteriore.
Peccato che il tubo sia dietro al radiatore e l'aria arrivera'
caldissima. Quasi quasi modifico la scatola e ci metto delle
ventole in modo che aspiri aria fresca...
Ciao by Ferro
(ps. Grazie del parere e delle info)
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 Puň darsi la centralina, o come ipotizzi, qualche sensore.
Qualcuno sa dove e' il connettore ODB2 per la diagnosi?
Con un semplice circuitino ci si puo' far dire quali sono
gli errori rilevati dall'auto... ma non trovo la presa.
Ho letto che nella mia e' vicina al posacenere ma ho
smontato tutti i pannelli in zona ma non c'e' niente...
Ho la centralina Fenix 5.2...
Ciao e grazie.
