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Titolo: [NEWS] TAR conferma alt in centro a Firenze per fuoristrada e SUV

 Ciao a tutti
cdo
TRAFFICO: TAR CONFERMA ALT IN CENTRO FIRENZE A FUORISTRADA
26/10/2005
Il Tar della Toscana ha respinto il ricorso presentato da Case 
automobilistiche ed una serie di importatori contro l'ordinanza del Comune 
di Firenze che dal 1° gennaio scorso vieta ad alcuni modelli di fuoristrada 
(veicoli Suv ossia Sport utility vehicle) l'ingresso nella zona a traffico 
limitato del centro storico. Tra i ricorrenti figurano Nissan, Suzuki, Bmw, 
Jaguar, Land Rover, Porsche, Renault, Volvo, Toyota, Hyundai, Autogerma, 
Daimler Chrysler, Kia, General Motors, Mg Rover, Ford Italia, Midi Europe, 
Symi, MM Automobili, Melian, Daihatsu. L'ordinanza del sindaco di Firenze 
limita la presenza di questi veicoli nel centro storico, giudicandoli 
incompatibili con il suo particolare tessuto urbano e impedendo l'accesso 
nella ztl a mezzi con ruote superiori a 73 centimetri di diametro dalle 7.30 
alle 19.30, esclusi i residenti e varie deroghe.
La sentenza, depositata in tribunale lunedì scorso, spiega i motivi del 'no' 
al ricorso nel quale si contestava la competenza del sindaco a prendere un 
simile provvedimento, si definivano 'immotivate' e 'illogiche' le sue 
motivazioni e si lamentava un possibile calo delle vendite di Suv. Per prima 
cosa il Tar, dopo una lunga analisi tecnico amministrativa, afferma che 
"comunque si voglia inquadrare la materia, non ricorre il denunciato vizio 
di incompetenza del sindaco". Inoltre spiega che "non si può plausibilmente 
sostenere che alcune limitazioni nella circolazione entro una determinata 
zona della città possano incidere in qualche modo sul mercato, perché questo 
tipo di veicoli possano comunque transitare liberamente su tutte le altre 
strade".
La sentenza dà ragione al Comune su alcuni temi specifici criticati dalle 
compagnie automobilistiche come i danneggiamenti alla pavimentazione delle 
strade del centro storico e il pericolo di intralcio alla circolazione. 
Inoltre il Tar ribadisce le "caratteristiche strutturali" delle strade e dei 
marciapiedi del centro storico di Firenze, ma riconoscendo "l' esigenza di 
tutelarne gli aspetti artistico-culturali" sottolinea che "veicoli con 
pneumatici di grosse dimensioni possono provocare danneggiamenti alla 
pavimentazione oltre che pericolo ed intralcio alla circolazione proprio per 
la inidoneità del contesto urbano del centro storico a sopportare la 
presenza di determinati veicoli". (ANSA).
http://www.toscanaoggi.it/news.asp?IDNews=5418&IDCategoria=204
 

 Midi Europe, Symi, MM Automobili, Melian, Daihatsu.
da quando Jaguar, Renault, MG Rover e Ford (per limitarmi a quelli che 
conosco) hanno Suv in listino?
p.s. Mancano per caso charset ed encoding?? 
=========================  commento del moderatore:  =========================
No, ci sono.

 No, ci sono.
YEEEEAH!!
Non so come ma li ho messi, anche senza leggere quelle pagine chilometriche 
dei link...
LOL! 

 conosco) hanno Suv in listino?
Non è un problema che tocca  solo determinati costruttori....è un problema 
che tocca l'intero *cartello* dei costruttori...
Se ne tocchi uno.....se ledi gli interessi del singolo soggetto....te la 
devi vedere con tutti.....
Stefanooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!   :-PPPPPPPP
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 deroghe.
cut
Scusa... hanno messo pure la Uaz? la Aro, la Gaz? la campagnola? L'alfa 
matta?
mah.... di sicuro se monto l'altra serie di gomme... entro ;-)
e poi una serie 7, un Mercedes S pesan meno di un Rav4? o di un altro 
fuoristrada?
inquina di più un Frontera a metano di un diesel 3.0turbo? mah... le 
assurdità!!!
Forse il problema di questi mezzi è l'altezza del tetto... firenze è una 
città con dei
passaggi bassissimi ;-PPPP
saluti
Ritmosix 

da quando Jaguar, Renault, MG Rover e Ford (per limitarmi a quelli che 
fai un po' il conto del diametro delle ruote di una xkr coi cerchi da
20".
ford produce moltissimi suv, anche se non tutti --nessuno?-- vengono
importati ufficialmente in italia.
per quanto riguarda renault, non sono convinto nemmeno che la vecchia
megane rx4 stesse sotto quella misura, ma non ricordo che gomme
avesse.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, troppi, RA)
VBR - Vero Birro Romagnolo
...mi consuma tutti i rotuli

la inidoneità del contesto urbano del centro storico a sopportare la 
adoro quando gente che evidentemente non capisce nulla di alcune
materie viene chiamata in causa a decidere riguardo queste materie.
se tutto gli autoveicoli avessero ruote di diametro 2 metri le strade
andrebbero riasfaltate ogni 150'anni anziche' 18 mesi...
mah.


e poi una serie 7, un Mercedes S pesan meno di un Rav4? o di un altro 
la serie 7 non puo' piu' entrare: nei 73cm non ci sta.
saluti.


 andrebbero riasfaltate ogni 150'anni anziche' 18 mesi...
Uhm sei sicuro?
Sulla base di cosa dici questo?
Le strade si distruggono di più dove passano i camion o le utilitarie?
Eppure i camion hanno ruote con un diametro doppio...
Secondo me è banalmente il peso del veicolo, più è pesante e più tende a
distruggere le strade.
Vietare la circolazione a mostri che pesano più di 2 tonnellate non è
concettualmente sbagliato, se l'idea è ridurre l'usura delle strade.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 distruggere le strade.
Be', conta però tanto anche la pressione (peso / superficie d'appoggio)
Tanto che, sulla sabbia, l'ideale sarebbe proprio avere dei rotelloni 
enormi.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 enormi.
Senza dubbio, però come superficie d'appoggio non credo che un camion a
6 assi (3 sulla motrice e 3 sul rimorchio) con ruote gemellate abbia un
rapporto peso/superficie d'appoggio enorme.


concettualmente sbagliato, se l'idea è ridurre l'usura delle strade.
questo e' ragionevole: limitare il peso e' un discorso molto piu'
sensato che parlare di diametro delle ruote.
saluti.


 rapporto peso/superficie d'appoggio enorme.
Si ma 6 assi è il massimo possibile, o perlomeno ci siamo vicini.
Molto più spesso sono a 2 assi e magari 6 ruote, e quel rapporto 
peso/superficie d'appoggio sale di parecchio, quindi il discorso è valido
ciao