Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Gli indicatori moderni di temperatura dell'acqua....

Durante la sosta in officina di cui parlo nell'altro post, il
meccanico mi ha spiegato come funziona la diagnosi elettronica sulla
147.
Le funzioni e i parametri monitorati sono tantissimi, ma una cosa mi
ha lasciato un po' stupito.
Collegando l'apparecchiatura col motore in moto, si possono vedere i
parametri in tempo reale, tra cui la temperatura dell'acqua. Come
succede su quasi tutte le auto moderne, questo è fisso a 90°, ed è
davvero difficile vederlo alzarsi.
Bene, era a 90° anche quando era collegato il tester col motore in
moto, solo che l'apparecchiatura dell'officina segnava 98°.
La spiegazione del meccanico è stata che molti costruttori tarano la
lancetta in modo che resti a un valore prestabilito, finchè non si
raggiungono temperature "critiche". Così, sulla 147, fino a 110-115°
la lancetta resta a 90°. Poi si alza. Questo forse per non allarmare i
guidatori più "paranoici" (io non vedo altre spiegazioni).
Già immaginavo (anche sulla Golf è così) che fosse una cosa simile, ma
non pensavo che le tolleranze della lancetta fossero così alte.
In questa maniera ci si può accorgere solo tardi di eventuali
problemi... se ad esempio uno viagga a 120 costanti e vede che la
temperatura inizia a salire, si può fermare per evitare
surriscaldamenti, prima che la situazioni diventi "critica".
Poi a stò punto una spia, chessò blu quando l'acqua è fredda, e rossa
quando questa è troppo calda non sarebbe meglio?? 
Chissà se un giorno avremo dei contagiri che restano fissi a 2000 giri
finchè non si superano i 6000?? :-DD
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *agg il 14/06*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 Superpeo (MI) -21,150-
Ciao!
--
A n d r e a  M ® 26; 44,54
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse
*Buscemi Fans Club*

guidatori più "paranoici" (io non vedo altre spiegazioni).
Confermo :-(
Anche su alcune auto moderne del gruppo VW, come la Polo, è cosí. I
valori indicati dalla strumentazione del cruscotto tendono a restare
costanti al variare delle quantità misurate, purché queste ultime non
escano dal campo tollerato. I motivi, credo, sono proprio quelli che hai
ipotizzato: non allarmare il conducente medio.
I sensori sono gli stessi usati per la diagnostica d'officina, e
forniscono i valori corretti; è la strumentazione del cruscotto che li
livella attorno ad un valore medio piacevole a vedersi.
La solita imbecillata moderna :-((
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

La solita imbecillata moderna :-((
Che gioia...
Ma non e' possibile collegare in qualche modo lo strumento all'uscita
"giusta", per cosi' dire, quella cioe' che usano in officina per la
diagnosi, in modo da leggere la temperatura reale?
Elfer
p.s.: peraltro mi viene da ridere... io sto impazzendo appresso al
termometro dell'acqua di una delle mie, che va un po' troppo vicino al
rosso facendo venire i capelli grigi a me e al meccanico, e se fosse
una macchina di oggi probabilmente non si schioderebbe dalla meta'
scala... :)

diagnosi, in modo da leggere la temperatura reale?
Secondo me dipende proprio dallo strumento, che io sappia non ci sono
diverse uscite dai sensori. Semplicemente lo strumento del cruscotto è
concepito per fornire valori costanti se la quantità misurata cade
all'interno di un range ritenuto normale.
Bella roba... :-(


Bella roba... :-(
Ne' essendo ormai tutti integrati nella strumentazione piu' o meno
elettronica e' pensabile sostituirlo. Bella roba, proprio...
Elfer

scala... :)
Appunto... fatti montare lo strumento di una 147 o di una Golf e
risolvi il problema! :-PP


Bella roba... :-(
Vero.
Bisogna arrangiarsi.
--
The Lone Ranger
German washing machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net

risolvi il problema! :-PP
Si', certo, cosi' quando finalmente si sposta da meta' scala e' troppo
tardi per correre ai ripari.... :)
(questo strumento poi e' un caso un po' particolare... ha
un'escursione, in condizioni di temperatura d'esercizio, che va da un
quarto di scala a tre quarti e oltre... ed e' appunto quando va
"oltre" che mi inizio a preoccupare...)
Elfer

 all'interno di un range ritenuto normale.
Anche la Focus penso che funzioni in questo modo: puoi tirare come una
bestia a mezzogiorno di ferragosto, ma la lancetta non si schioda di un mm
dalla posizione centrale!
Come per Audi e VW, anche la Focus ha una funzione "cheat" per
visualizzare vari parametri sul display del contaKm, fra i quali dovrebbe
esserci anche la temperatura, ma non ho mai provato a fare un confronto.
Faro' qualche prova...
Comunque continuo a non capire il senso di questo tipo di funzionamento...
:-(
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)

eh eh ....)  che all'indicatore.
Certo che è ben una tristezza, a quel punto tanto vale metterle finte le
lancette :-((((
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
"Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano"
(Mario Andretti)

lancette :-((((
Beh, sul Nuovo Scarrafone e' presente solo una spia che cambia colore
a seconda delle temperatura.......
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
German washing-machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net

grande sul bagnato......;-PPPP
Ahem, touché... in realtà non dovevo parzializzare per problemi di trazione
(quelli li avevo altrove), dovevo parzializzare perché se davo tutto gas
partivo in sottesterzo verso la sabbia, sebbene fossi in quarta; d'altronde
se avessi mollato tutto il gas mi sarei girato, e a 130 orari non era il
massimo della vita...
Così dovevo giostrare il gas per tenere quel cànchero inglese su una
traiettoria decente che consentisse la sopravvivenza, abbastanza gas per
tenere il retrotreno stabile, non troppo per non uscire larghi...
Le Pirelli ormai graniticizzate comunque stanno assumendo quel comportamento
anche sull'asciutto... sempre più esaltante oh yeah! :-)
Però che ne dici di 56 mila km con le gomme (e sono a metà usura) e 112 mila
con i freni (e sono sempre più racing!) ??? :-bbbb


raggiungono temperature "critiche".
Purtroppo succede lo stesso sulla mia Civic; addirittura arriva in
temperatura in meno di 1 Km e rimane tale anche quando parte la
ventola :(((

>Bella roba... :-(
Penso che una strumentazione da formula tutta digitale e con i dati
esatti su tutti i sensori sarebbe la gioia di molti :-O
Spero che almeno sulle sportive attuali i dati siano "veri" e non
mediato dalle centraline.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

Che cos'è il nuovo scarrafone ?
VW New Beetle.
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
German washing-machine user
theloneranger[AT]
softhome.net

a seconda delle temperatura.......
Che cos'è il nuovo scarrafone ?


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

Stai pensando al cruscotto digitale della Uno turbo? ;-))
Assolutamente, sto pensando a roba da formula :-) 
Però mi piacciono molto anche gli analogici dove a freddo devi dare
un colpettino al vetro per farli animare :-) Come l'indicatore benzina
della mia 911 :-D



La soluzione esiste....
TDD dash 99 :-) ampiamente interfacciabile con tutte le centraline TDD
:-)
Per info e sbavature varie....... 
http://www.walbro-tdd.com
 
Albert
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
ICQ: 24843883
"Qualsiasi curva e' piena...una volta entrato si vedrà..."

Per info e sbavature varie....... 
http://www.walbro-tdd.com
Non riesco a trovare foto del cruscotto in questione....comunque non
oso immaginare la bellezza, visto anche il prezzo :-O E poi poter
scaricare la telemetria :-O



Ciao!
dio........sei un disastro :-PPPPPPP
guarda qua :-)
http://www.walbro-tdd.com/Data/Italiano/Devices/devices_dash99.html
sarà il caldo...o dovrò preoccuparmi per il Ring? Va a finire che
dovrò recuperare un guinzaglio.....per tenerti a bada :-DDDDDDD



http://www.walbro-tdd.com/Data/Italiano/Devices/devices_dash99.html
Da svenimento :;.-OOOOOOOOOO
Troppo bello, stupendo e molto personalizzabile.
Non capisco come il Ranger non ne sia proprietario :-PPPP



Come tutte le soluzioni definitive costa....  :-)
A me personalmente gli accrocchi non piacciono..... e tendo sempre a
puntare ad una soluzione pressoche definitiva che tende alla
perfezione   :-)))
Per la Delta punto ad un manometro Abath.....da piazzare al centro del
cruscotto e stop :-DDDDDDDDD
