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Titolo: [press] Mitsubishi Lancer Evo X

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Mitsubishi Lancer Evo X
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Vi abbiamo parlato qualche giorno fa della nuova Mitsubishi Lancer,
berlina da poco presentata che ha perso l'aria dimessa della
generazione precedente puntando su una linea decisamente più moderna.
Quando pronunciamo la parola "Lancer", il nostro pensiero va
ovviamente alla versione Evolution, una lunga scia di vetture nate e
concepite per i rally: la sobrietà va a farsi benedire, e lascia
spazio ad esagerazioni che sono il pane per gli occhi
dell'appassionato.
Anche questa nuova generazione di Lancer è destinata a passare sotto i
ferri del reparto corse Mitsubishi, per diventare l'arma definitiva
chiamata Evolution X. Il primo bozzetto disponibile non ci ha colto di
sorpresa, visto che già qualche mese fa vi avevamo proposto la
Concept-X come primo antipasto della nuova Evo.
Tutta d'un pezzo
Con Mitsubishi Concept -X i tecnici nipponici non si sono limitati
alle sole linee da supercar , lavorando sodo anche sotto il generoso e
muscoloso cofano motore.
Questa nuova concept car è stata infatti fornita di un propulsore 2.0
litri 4 cilindri DOHC MIVEC con turbo intercooler, in grado di
garantire prestazioni notevoli con potenze e coppie degne della livrea
sportiva.
La trasmissione scelta per Mitsubishi Concept - X si basa su un
cambio automatico/manuale a sei rapporti, in grado di garantire
un'efficienza di trasmissione molto più elevata rispetto ad un
tradizionale cambio manuale.
Il sistema di trazione merita un argomento a parte. Denominato S-AWC,
acronimo di Super All Wheel Control, è basato sul noto sistema di
trazione integrale Mitsubishi, utilizzato anche su Lancer Evolution, a
cui sono stati però aggiunti diversi sistemi di controllo, tra cui
l'Active Brake Control, l'Active Steering System e il Roll Control
Suspension.
Il sistema Roll Control Suspension, lavora poi in completo accordo con
il comparto sospensionistico composto dalla struttura MacPherson
all'anteriore e da un sistema multi-link al posteriore. Come potete
apprezzare nella nostra photogallery le sportivissime coperture
Yokohama Advan rivestono i cerchi in lega da 20 pollici. Tra le razze
sdoppiate si possono scorgere i bei dischi freno forati e le pinze
griffate Brembo, garanzia di decelerazioni mozzafiato.
Leggera
Gran parte della struttura di Mitsubishi Concept-X è realizzata in
alluminio, garantendo così una leggerezza notevole senza però
compromettere la solidità e la sicurezza della vettura. La scelta di
concentrare la riduzione di peso della parte superiore della macchina,
di alleggerire il peso delle porte e della testa del motore, ha
garantito un abbassamento sostanziale del baricentro a tutto vantaggio
della tenuta di strada.
La struttura interna di Mitsubishi Concept-X è stata realizzata con lo
scopo di ottimizzare il "dialogo" tra il pilota e la vettura.
L'elevata definizione del monitor LCD contribuisce a rendere sempre
ben leggibile le informazioni proiettate, riguardanti lo stato
operativo del sistema S-AWD piuttosto che la mappa di navigazione o le
informazioni del computer di bordo. Stesso trattamento tecnologico è
offerto anche ai passeggeri forniti di un personale monitor LCD posto
nel poggiatesta dei sedili anteriori.
La presenza di tante comodità per gli occupanti fa da contrasto
all'allestimento piuttosto corsaiolo, degnamente rappresentato dai
sedili contenutivi "a guscio" e dalle finiture in pelle ed
alluminio.
Ore contate
Manca ormai poco, stando alle ultime indiscrezioni, per poter
apprezzare dal vivo la nuova rivale della Subaru Impreza STi.
Mitsubishi Lancer Evo X verrà infatti presentata al prossimo Salone di
Detroit.
21/12/2006 Team Infomotori.com

Mitsubishi Lancer Evo X
Boh... io trovo sempre di piu' che (sc)Iroc(co) e questa Evo X siano
fatte con la fotocopiatrice :-?
-- 
.Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
- Ehi! Una scimmia a tre teste! -