mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Diesel a 2 tempi

Chi mi sa spiegare perchè il diesel a 2 tempi non viene utilizzato in campo
automobilistico? Anzi, esistono sue applicazioni, di qualsiasi tipo?
Il mio pensiero è stato: dato che il diesel aspira aria e non miscela come
il 2 tempi a benzina, si eliminerebbe il grosso problema della commistione
fra miscela fresca e prodotti della combustione nella fase di scarico; o
sbaglio?
--
Andrea 25, VW Golf III Gt Tdi
Icq: 63855934
Padova

automobilistico? Anzi, esistono sue applicazioni, di qualsiasi tipo?
I diesel 2 tempi sono, al di fuori del parco automobilisto e dei mezzi
su gomma leggeri, tra i piú diffusi motori a scoppio :-)
Sono molto usati per trazione ferroviaria e navale; in America anche su
parecchi camion Ford, in Europa mi pare ci sia qualcosa della
Magirus-Deutz ed anche alcuni vecchi Lancia.
Il discorso vantaggi-svantaggi è lungo, sto preparando una FAQ sui
motori endotermici in cui è trattato. Un po' di pazienza ancora...
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

Gli unici motori diesel 2 tempi che ho visto erano dei micromotori per
aereomodelli che costruivano molti anni fa,adesso penso non li facciano più
anche perche' farli andare era abbastanza complesso,con una chiavetta
bisognava aumentare o diminuire il rapp. di comp.
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: tt-s

Impressioni da chi la possiede, grazie.

 Impressioni da chi la possiede, grazie.
Non la possiedo ma non mi fa una grande impressione.
Prego.
M.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Tasse in salsa europea

http://www.repubblica.it/2006/09/motori/settembre-2006/bollo-anti-inquinamento/bollo-anti-inquinamento.html
E' quanto prevede la proposta di direttiva alla quale
il Parlamento europeo ha oggi dato il suo via libera
Il bollo cambia volto
diventa una tassa anti smog
Progressivo inserimento di una quota 'anti inquinamento' nel bollo e
nella tassa di immatricolazione delle autovetture fino ad una
definitivo superamento, a partire del 2016, di quest'ultima.
E' quanto prevede la proposta di direttiva alla quale il Parlamento
europeo ha oggi dato il suo via libera e il cui obiettivo è di
definire una struttura comune a tutta l'Ue per le tasse sulle auto,
senza però armonizzare le aliquote fiscali, sopprimendo gli ostacoli
fiscali esistenti per il trasferimento delle autovetture da uno Stato
membro all altro. La relazione della liberaldemocratica danese Karin
Riis-Jorgensen punta a promuovere la sostenibilità attraverso una
ristrutturazione della base imponibile, che introduce elementi
direttamente connessi alle emissioni di biossido di carbonio da parte
delle autovetture.
Per il 31 dicembre 2008 almeno il 25% del gettito totale fornito delle
tasse annuali di circolazione, indica il Parlamento europeo, dovrà
basarsi sulle emissioni di biossido di carbonio. Al 31 dicembre 2010,
quindi, il gettito totale calcolato sulle emissioni di biossido di
carbonio, il consumo di carburante e le emissioni inquinanti, dovrà
salire ad almeno il 50% del gettito totale.
La proposta della Commissione europea, che ha avuto disco verde da
Strasburgo, prevede che, a decorrere dal primo gennaio 2016, gli Stati
membri non potranno mantenere in vigore nessuna tassa di
immatricolazione. Secondo i deputati questa abolizione sarà positiva
per la sicurezza stradale e per l'ambiente perchè comporta un rinnovo
più rapido del parco automobili.
Il provvedimento 'salva' le auto d'epoca. Con un emendamento proposto
dai Popolari, Strasburgo prevede, infatti, che "ai fini della
salvaguardia dei veicoli classici e d'epoca" gli Stati membri possono
esentare dalle tasse di circolazione i veicolo vecchi di almeno
vent'anni. 
(5 settembre 2006)

immatricolazione. Secondo i deputati questa abolizione sarà positiva
che verra' quindi rinominata in qualcosa di differente.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 l'anidride carbonica sarebbe solo utile.
Purtroppo però, pur non essendo inquinante nel senso più comune del
termine, la CO2 è il principale gas serra (insieme ai vari idrocarburi
incombusti), nonchè (in un'auto) un importante indice del consumo, essendo
emessa in proporzione agli idrocarburi bruciati.
Per il resto, ovvero sulla questione fiscale, quoto alla grande...
PS: In che paese triste viviamo, spero che la nuova maxi-manovra spacchi
il c**o un po' a tutti, ci starebbe bene (e se i farmacisti scendono ancora
in piazza a piangere mi vergognerò ancora di più)...
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!
(rimontata e funzionante, ma col carburatore che sgocciola!!)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [video] Il ministro delle infrastrutture spiega la vicenda autostrade

http://punto-informatico.it/p.aspx?id=1818377&r=PI


http://punto-informatico.it/p.aspx?id=1818377&r=PI
Ottima iniziativa, ma dovrebbero legargli le mani dietro la schiena!
8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buana. We ate the last one yesterday"
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Toyota Auris

http://www.omniauto.it/magazine/articolo/2090/toyota_auris:_ecco_come_sara.html
Toyota Auris: ecco come sarà 
23 Ottobre 2006  |  Alessandro Lago  
All’ultimo Salone di Parigi, Auris Space era stata presentata come concept
car. “Space” perché questo nuovo modello che andrà a prendere il posto (di
nome e di fatto) della Corolla, punta tutto sull’abitabilità e sullo spazio
interno, interpretando la filosofia di mercato che vuole le auto compatte
sempre più vicine al concetto di monovolume.
Per vedere la nuova Auris sulle strade di tutt’Europa non bisognerà
aspettare molto. Toyota ha ufficializzato oggi che il nuovo modello sarà in
vendita già a partire dalla prossima primavera. Il design definitivo che vi
mostriamo in queste nuove foto scattate in controluce (come dire, vi
facciamo veder l’auto, ma non troppo…), ricalca fedelmente quello del
prototipo esposto a Parigi, a conferma che l’auto era in avanzata fase di
sviluppo.
Auris è stata progettata su una piattaforma completamente nuova e presenta
delle dimensioni generose con una lunghezza di 4,22 metri e soprattutto un
passo di 2,6 metri, che anticipa, almeno sulla carta, una buona abitabilità
per i passeggeri posteriori. Altezza e larghezza misurano rispettivamente
1,51 e 1,76 metri.
La nuova Auris sarà commercializzata in versioni a 3 o 5 porte con due
motori a benzina VVT-i 1.4 97 cv o 1.6 124 cv e tre motori a gasolio della
serie D-4D, 1.4 90 cv, 2.0 126 cv o 2.2 “Clean Power” 177 cv. Tutte le
unità propulsive sono omologate Euro 4.
La presentazione in anteprima mondiale avverrà in occasione del Motorshow
di Bologna. 
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html

nome e di fatto) della Corolla, punta tutto sull’abitabilità e sullo spazio
vorrei poter avere la possibilita' di comprare una toyota, un giorno o
l'altro.. pero' intanto che fanno degli obbrobri del genere, non
l'avro' mai...
degli altri articoli da te riportati, preferisco di gran lunga le
linee piu' slanciate di fiat linea ed astra 4p..
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Piotòst che gnìnt l'è mej piotòst..

 linee piu' slanciate di fiat linea ed astra 4p..
Hai mai visto l'astra 4p modello vecchio? aveva la coda stile Vectra
(vecchia). Probabilmente un bagagliaio da paura. Secondo me era molto bella
ed avrebbero dovuto venderla anche da noi.
-- 
Io invece me ne fotto e ritengo che guardare le stelle euroncap sia
esattamente come mettere il dolcificante nel caffè dopo un pranzo di 5
portate... insignificante e inutile. (8tto)

ed avrebbero dovuto venderla anche da noi.
anche a me piaceva, e ti diro' che in giro ci sono anche delle B con
la coda che non sono male..
l'ho anche usata l'astra 4p, con marchio chevrolet, in brasile.. il
bagagliaio era effettivamente una piccola caverna :-) ad occhio almeno
450-500 litri..
da noi l'unico timido esperimento e' stata la 121 mazda (quella prima
del modello fotocopiato dalla fiesta), che ovviamente avra' venduto si
e no una decina di auto in tutta italia..
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Piotňst che gněnt l'č mej piotňst..
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: new grand scenic

devo acquistare una new grand scenic diesel e non so' quale
motorizzazione scegliere.
meglio il1.5 o il1.9 dci? qualcuno li ha provati? grazie

 meglio il1.5 o il1.9 dci? qualcuno li ha provati? grazie
Dato il corpo vettura mi pare che il 1.5 sia piccolo.
Impressioni, eh, non ho guidato la vettura in oggetto.

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: In una normale rivendita di usato ho vosto..... (LHM!!!)

Ciao a tutti
Milano, viale Puglie... per più di una settimana in quella che è una normale 
rivendita di usato c'è stata in vetrina questa...  :-)
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/unusatoparticolare.msnw
:-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 rivendita di usato c'è stata in vetrina questa...  :-)
Bellissima!
Ma a Milano, non vedi mai X1/9? :-)))))
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 Ma a Milano, non vedi mai X1/9? :-)))))
Purtroppo 0.........  :-(


> Milano, viale Puglie... [cut]
Melani centro: una DS (quella con gli indicatori di direzione sul
tetto) celestina con tetto bianco in buono stato di carrozzeria e
passabile come inteni, che si muove raramente.
Se interessa a qualcuno posso lasciare un post-it sul parabrezza e
vedere se il proprietario è interessato a venderla...
-- 
Kamox
  commento del moderatore:  Content-Transfer-Encoding va impostato a 8 bit, non a quoted-printable

 Purtroppo 0.........  :-(
Ma come... le vede anche Alex in Giappone :-)))))
(a proposito, la falsa/vera Abarth con periscopio esiste ancora?) 


 (a proposito, la falsa/vera Abarth con periscopio esiste ancora?)
L' hanno venduta e girera' orgogliosa in Giappone adesso pronta a 
sverniciare le auto delle donne alla moda qui, la Cooper e le BMW UNO color 
rosa perlato (colore speciale per il jpn).
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 34, 160.6 CV/litro) 

 le BMW UNO color rosa perlato (colore speciale per il jpn).
LOL :-D
Hai qualche link ad immagini di questa "meraviglia"?


 color rosa perlato (colore speciale per il jpn).
No...dai!!!
dimmi tutto di sto colore...che qui non lo trovo!
http://www.bmw.jp/Product/Automobiles/1/Color/colbody.html


 
http://www.bmw.jp/Product/Automobiles/1/Color/colbody.html
Se la rivedo faro' foto, forse una limited edition i nippi vanno matti per 
le l.e. a tiratura limitata.


 le l.e. a tiratura limitata.
Sono in trepida attesa!!!

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: BMW: Brand "i" già in crisi

i3 ed i8 confermate perché mandar a quel paese il progetto costerebbe 
davvero troppo.
Le future i1 ed i5, invece sarebbero state "congelate"
 
BMW's i sub-brand is reaching a tipping point and the automaker is 
reportedly considering contingency plans should sales fail to materialize.
According to Automobile Magazine, a number of external factors - 
including the lack of a recharging infrastructure and austerity moves in 
Europe (which could result in less EV/hybrid tax credits) - are causing 
the company to second guess their goal of selling 100,000 i3s and 10,000 
i8s annually. Despite the obstacles, BMW is reportedly committed to 
launching the models because it would cost "billions" to abandon the 
projects right now. While that's good news for fans of eco-friendly 
vehicles, the i1 and i5 are rumored to be on ice.
Regardless of what happens, BMW is undoubtedly watching sales of the 
Chevrolet Volt, Nissan Leaf and Fisker Karma. These models have all 
received praise, but have lost some of their momentum after being launched.
 
Worldcarfan
 
 
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it
 

Ciao "El Nino"
 
"nanetto"
 
Quando sono andato a dicembre a dire al mio venditore BMW che avevo preso la
CR-Z ibrida mi ha guardato strano....e mi ha chiesto quanto consumasse.
 
Gliel'ho detto e lui, un pò piccato per il cliente perso, "ehhh, ma non mi
sembra gran che....io con la mia 120d consumo meno"
 
Da qui ho capito che lui (e BMW che rappresenta) non ha minimamente capito 
il senso dell'ibrido e non venderanno MAI le varie ActiveHybrid in gamma 
(dalla 3 alla 7)
 
"Tanto arriveranno le i !"
 
Questo a dicembre.... adesso dovranno correre sull'ibrido
 
Peggio per loro (e meglio per me)
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Per il Ranger: il tormentone delle pastiglie \350 finito

 Cmq buono a sapersi, cos\354 si evita la MG scoperta!
Sull'ultima versione hanno eliminato l'Hydragas. :-)
Se vuoi, puoi procedere all'acquisto.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 Se vuoi, puoi procedere all'acquisto.
Sicuramente non sarebbe per me (se fosse il caso
prenderei una miata), ma per un mio collega :-)
--
Maury
(24,136,TO)
Volkswagen Corrado 2.0 16V driver
"Quelli che in macchina non salgono, ci scendono"

 per es. in un km 0 ?
L'ultima versione è stata presentata in questi giorni. Si chiama MG TF
(quindi c'è la T a far differenza) ed ha il frontale completamente
ridisegnato, con i fari poliellittici. Linea più moderna ma più banale,
anche se piacevole.
Le sospensioni sono a ruote indipendenti davanti (sarà un Mc Pherson ma non
ne sono sicuro: sulla rivista non è specificato) e multilink al posteriore.


 ne sono sicuro: sulla rivista non è specificato) e multilink al posteriore.
Si vede che si sono ricreduti :-)

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: consigli per gli acquisti

http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=46&mmvmd0=18343&mmvco=1&make=46&model=18343&pricefrom=1000&cy=I&zipc=I&ustate=N,U&nm=False
con 7mila/10mila euro si porta a casa una sportiva.
mi chiedo: ma 230cv non sono pochini per un coupe sportivo? oppure il 
wankel fa tutto un altro effetto?
-- 
-----------------
taffo (41,120,VR/PR)
Velociraptor driver.

 wankel fa tutto un altro effetto?
Ora arrivera' Alex a dire che non e' assolutamente vero, ma io l'effetto del 
wankel sul mio portafogli non lo vorrei nemmeno immaginare.
Con 7-10mila euro io porterei a casa ben altro, anche di sportivo.
-- 
    A.''같 / square is the new round

 wankel fa tutto un altro effetto?
Non ho mai avuto la fortuna di provarla, ma chi ho sentito si lamenta 
dell'eccessiva progressività del motore.... Non è brutale neanche a 
parlarne... Era molto più affacinante la vecchia Rx-7, ma trovo adorabile 
anche la Rx-8. Se solo consumasse un pochino meno o si potesse mettere a gas 
:-P
PS
http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=46&mmvmd0=1842&mmvco=1&make=46&model=1842&pricefrom=1000&cy=I&zipc=I&ustate=N,U&nm=False
:PPPPPPP 

 wankel fa tutto un altro effetto?
Il motore e' lineare niente calci niente gobbe erogazione elettrica ed ha 
uno sterzo e sospensioni da sborrata ogni volta che la guidi.
4.5m 4 posti veri 1300kg tp lsd.
Ciao, Alex.
-- 
"La forza di volonta' attraversa anche le rocce." (proverbio giapponese)
(JPN, 400+, 40) 

 o si potesse mettere a gas :-P
Eresia, la nuova 16x dovrebbe fare i 12km/l.


 Eresia, la nuova 16x dovrebbe fare i 12km/l.
Wow, non credevo... Ma i pareri degli utilizzatori sembravano diversi... 
Sara che alla fine il piede pesante e inevitabile? 

 Con 7-10mila euro io porterei a casa ben altro, anche di sportivo.
Auto unica pero'.


 Sara che alla fine il piede pesante e inevitabile?
Se pesti consumi con ogni auto anche con una STI :-P


 Beh non che la mia tirando sia da meno adesso,
Diciamo che la si puo' gestire finche' non si spacca il motore!


 Diciamo che la si puo' gestire finche' non si spacca il motore!
In genere la gente rifa' il motore per farla arrivare a 500-600cv.


 wankel fa tutto un altro effetto?
Non sono pochissimi, tutto sommato!
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg

wankel fa tutto un altro effetto?
Fa tutto un altro effetto. E l'auto e' leggera. Veramente uno sballo
da guidare, telaio, freni, sterzo, assetto sono da riferimento.
-- 
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: (SCOOPnews) BMW presenta il nuovo 3.0 L6  benzina bi-turbo da 306cv!

Ciao a tutti
da BMWpress di ADESSO
Nel campo dei propulsori, BMW presenta a Ginevra un'anteprima mondiale:
il primo motore sei cilindri in linea con sovralimentazione biturbo,
iniezione diretta di benzina High Precision Injection e basamento realizzato
interamente in alluminio. L'innovativo propulsore abbina una potenza
straordinaria a una economicità di gestione finora mai realizzata in questa
categoria motoristica - e funge così da esempio affascinante di dinamica
efficiente. Il nuovo motore turbo amplia il programma di propulsori la cui
varietà e sofisticatezza tecnologica costituiscono da sempre una fonte di
ammirazione nel mondo tecnico.
per maggori ragguagli tecnici (e le foto che sto mettendo sù un questo
momento
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=413
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum

 biturbo,
piu' che altro non capisco perchè non fare l'M3 biturbo al posto 
che aspirato
detto anche perchè cosi' sarebbe facilmente pistolabile
-- 
imho, bye, thanks, by K®54 [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
http://www.volpin.it/discomusic/studio54.htm

 detto anche perchè cosi' sarebbe facilmente pistolabile
Bella domanda...ma credo sia per una questione di tradizione storica.... le 
M (per ora) sono sempre state aspirate..
E comunque, sono anche io daccordo con BMW che sono meglio i cc cubici che 
le turbine...
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] governo bizzaro: sei in coda? acculturati !

http://www.ansa.it/main/notizie/awnplus/economia/news/2005-07-04_650012.html
Lunardi: autostrade porte per musei 
 Ministro, finanziati progetti studio per soste 'culturali' 
(ANSA) - PISA, 4 LUG - Il ministro per le infrastrutture Lunardi ha
annunciato progetti per l'accesso ad aree culturali direttamente
dall'autostrada. Chi sara' quindi in coda in autostrada potra'
fermarsi a vedere un sito archeologico. Il ministro ha citato
l'accesso aperto sull'autostrada, vicino a Luni e l'autostrada
Roma-Napoli, dove a breve saranno allestite apposite aree di sosta
attrezzata e creati accessi a siti archeologici direttamente
dall'autostrada.  
 
© Copyright ANSA Tutti i diritti riservati 2005-07-04 15:30 
--
Se potete fate qualcosa contro l'approvazione della legge sui brevetti
http://noepatents.eu.org/index.php/Web_Demo_Against_Software_Patents

fermarsi a vedere un sito archeologico. 
Piu' che altro, visti i tempi biblici di attesa in coda, e'
direttamente l'automobilista a trasformarsi in reperto archeologico...
:-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 direttamente l'automobilista a trasformarsi in reperto archeologico...
Ho pensato la stesa cosa...LOLLLLLLLL.......  :-DDD
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: ORRORE per i Miatisti :-OOOO

http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/index.jsp
ovvero come trasformare la MX5 in una falsa Z3 :_-OOOOOOOOOOO
Tra l'altro il cofano si apre integralmente: questa potrebbe essere
una bella modifica per la MX5 vera, ma mai mi sognerei di fare una
cosa cosě blasfema :-//////
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupč20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 cosa così blasfema :-//////
Orrida, direi. Mi pare di aver scorto in qualche foto anche qualche foto di
simil-Ferrari.
Mi aspetto di tutto, ormai.
--
C.A.R.L.O.      LO*33
   Honda Varadero 2001 *95* black
   Porsche 911 Carrera 1983 *231* black
gu...@inwind.it

 Mi aspetto di tutto, ormai.
Si, effettivamente ho visto una foto di Miata M1 nera con il frontale della
Ferrari Daytona....
Ed ancora, una Miata rossa completamente ricarrozzata anni '50, un'altra
bianca con le "pinne" stile Elvis Presley...
Dal tipo di trasformazione è facile capire la provenienza USA....
Quando la passione diventa delirio!
Ciao!
--
Teo® (27,115,RE)
Mazda Miata
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Haldex, banco rulli e potenza dissipata

Parlando in un forum relativamente ad una prova sul banco rulli di un TT 225
mi sono sorti alcuni dubbi, che Google proprio non mi ha risolto.
Facciamo ordine: da quello che mi ha riferito il proprietario era tempo che
cercava un banco 4x4 per testare i risultati di una elaborazione, trovato il
banco pare che l'haldex non l'abbia digerito (evidentemente attaccava e
staccava.... insomma la centralina andava in confusione) così l'ha escluso
(?) e quindi verificato di scaricare 225 cv alle ruote (al motore non ha
voluto rivelare i dati).
Di qui alcune mie perplessità:
- perchè l'haldex dava problemi e risultati alterni di lettura potenza --->
teoricamente entra in azione solo alla perdita di aderenza sull'ant, ma sui
rulli si verifica?
- è così banale escludere l'haldex----> fusibile o centralina? ---> in
condizioni normali la trasmissione è al 100% sull'ant (sono bonzo ma avevo
ancora qualche dubbio)
- immagino che con l'entrata del sistema 4 si perda potenza dal motore alle
ruote (la trasmissione assorbe di +) rispetto al momento di sola
trasmissione sull'ant ----> escludendo variabili (anche se importanti) dello
stato della trasmissione, prex ruote etc, l'assorbimento ad haldex
funzionante è assimilabile ad un 4 permanente oppure variabile al variare
della percentuale trasmessa al post (buona questa IMHO)?
Ultima questione: chi mi aiuta a risalire alla potenza al motore di questo
TT (tolte le discriminanti solite)? Approssimando al max naturalmente......
Siori e Siore io avrei finito, accomodatevi numerosi..... :-)
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180, RM)
maggioloTTo  coupè volante e cappottante driver
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

 TT (tolte le discriminanti solite)? Approssimando al max naturalmente......
Approssimando al max puoi anche prendere la potenza dichiarata +/-
50%... si va a muzzo.
A quel punto fai molto prima a fare un'estrapolazione indiretta
sull'accelerazione, verifichi il guadagno di accelerazione tra "prima" e
dopo l'elaborazione e vedi il guadagno effettivo. Ovviamente non
misurare lo 0-100, che con la partenza da fermo tra slittamenti e altro
ti rende inaffidabile la lettura, misura che so un'accelerazione di
seconda da 50 a 80 o 90 o dove arriva insomma...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

 TT (tolte le discriminanti solite)? Approssimando al max naturalmente......
una rivista aveva fatto delle prove (anni fa) sui vari motori 1.8
ultraturbizzati con la conclusione che i cv dichiarati sono, al
solito, virtuali...
cioe' il motore e' capace di tali potenze ma nella vita reale non li
sviluppa praticamente mai...
inoltre i 225 sono con benzina a 98 ottani...
ciao...
Filippo

niente, ma non è il massimo della progressività!
All'anima, Crono! Dio ti guardi dai convenzionali autobloccanti a
lamelle, allora, se il Torsen ti par poco progressivo! :)
Elfer
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: carrozzeria di... "plastica"

ciao
sto girando un po' per concessionarie, dato che devo cambiare la macchina
stamattina vado alla Reanult e scopro che la Clio ha i parafanghi laterali
di... "plastica"
il venditore me l'ha menata dicendo che serve per evitare le ammaccature,
dato che si deforma e poi ritorna in posizione
mi chiedo: ma che sicurezza puň dare una carrozzeria cosě? un urto mi sa che
non lo assorbe per nulla
ho visto anche la fiesta e la corsa e complessivamente mi sembrano piů
solide
pareri?

 mi chiedo: ma che sicurezza può dare una carrozzeria così?
In effetti, anche la Megane li ha di plastica - non so se hai visto il 
danno riportato dal testo di 4R di qualche mese fa: si vedeva solo... lo 
scheletro :-)
E non sono le sole: la mia ZX break, ad esempio, aveva l'intero 
portellone posteriore.
Pregi, oltre all'assenza sicura di... ruggine, il minor peso e una certa 
'deformabilità' alle basse velocità.
Difetti: un colpo più forte tende un po' a 'sbriciolarli'.
Quanto a sicurezza generale, le Renault sono tra le migliori in 
assoluto, almeno per quel che riguarda gli standard euroncap
http://www.euroncap.com/
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Audi: Crash test Q7

http://www.omniauto.it/magazine/articolo/2071/crash_test:_rivincita_usa_per_audi_q7.html
Crash test: rivincita americana per Audi Q7 
17 Ottobre 2006  |  Andrea Farina  
Le 4 stelle ottenute dall’Audi Q7 nei crash test EuroNcap hanno deluso le
aspettative di molti addetti ai lavori perché non ritenute all’altezza del
blasone della Casa di Ingostaldt.
Per ricevere elogi il nuovo Sport Utility Audi è dovuto andare oltreoceano,
dove l’ente statunitense per la gestione e la sicurezza stradale (NHTSA) lo
ha promosso a pieni voti, con 5 stelle d’oro.
Nelle verifiche statunitensi l’Audi Q7 è inoltre risultata la migliore
della categoria nei test di ribaltamento, dove ha ricevuto 4 stelle, mentre
nelle prove di crash le cose sono andate anche meglio. Sia nello sconto
frontale a 56 km/h, sia nello scontro laterale avvenuto con barriera mobile
che si muove a 62 km/, i risultati ottenuti anno soddisfatto pienamente gli
ingegneri americani, autori dell’ottima valutazione.
Chi avrà “ragione”, il Vecchio o il Nuovo continente? 
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html

 Chi avrà “ragione”, il Vecchio o il Nuovo continente?
Se il vecchio le fa  piu' difficili...
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 165 CV/litro)
http://www.heniadir.com
 

 Se il vecchio le fa  piu' difficili...
Beh, onestamente non penso che i testo EuroNcaz siano più difficili, forse
solo un po' più costosti per le case, che devono distribuire mazzette più
golose... :((
Ciao
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!
(rimontata e funzionante, ma col carburatore che sgocciola!!)

 --
a quanto pare in seguito a crash test su barriera fissa la ruota anteriore
sx ha superato il passaruota entrando parzialmente dentro l'abitacolo al
livello pedaliera.
:-(
IMHO tutti i SUV sono una ciofeca, quello che mi diverte, parlando con amici
possessori di vari nuovi e vecchi ML, X5 e di questo ultimo grande cesso di
Q7, è che sono convinti della maggiore sicurezza di questi veicoli e dicono
che guidano più rilassati con la visuale dall'alto; CAXXO ma quando tutti
avranno queste orribili auto questi vantaggi spariranno lasciando a queste
solo i difetti: consumi ed usure pazzesche (nel vecchio ML si spende più di
pastiglie freni che di gasolio..), baricentro alto e scarsa stabilità in
curva e poi per farle andare ci vuole un motore da camion. Ma vuoi mettere
con una sw come la mia V70 o ancora meglio come la E320?
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Quattroruote e la coppia

Solita prova comparativa tra Audi A6, BMW 530d, MB E350
 
Alla voce RIPRESA:
 
Giù tutto e via. Il cambio automatico fa kick-down (ovvero scala tutte 
le marce possibili) e riguadagnare velocità diventa una mera formalità. 
Il merito, ci fosse bisogno di sottolinearlo, è pure delle 
stratosferiche coppie motrici garantite dai sei cilindri turbodiesel, 
comprese tra i 500 Newtonmetri della Audi e i 560 della BMW
 
 
Buffoni...
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.

 Buffoni...
 
Direi peggio... questa è evidente *malafede*, perché vendere come 
"ripresa", la pura *accelerazione* fatta sfruttando sempre il rapporto 
ideale, non ha molte altre definizioni.
 
 
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 ideale, non ha molte altre definizioni.
Mi sa che più che malafede qui si tratta di semplice ignoranza.
Potremmo discutere sul senso delle prove di ripresa su auto col cambio 
automatico, ma al di là di quello attribuire la prestazione alla coppia 
(quando il tutto si svolge col motore sempre vicino al regime di potenza 
massima) è da idioti.


 Mi sa che più che malafede qui si tratta di semplice ignoranza.
 
Ma forse non è nemmeno colpa dell'ignoranza:
secondo me sono solo sciattoni.
Chi se ne frega di quello che scrivo, chi vuoi che controlli.
Perché altrimenti se uno è ignorante ha sempre la possibilità di
informarsi.
 
Invece questi il problema non se lo pongono nemmeno!
 
-- 
*Mauro* (42, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k
Sobrii estote, vigilate. Adversarius vester Diabolus
tamquam leo rugiens circuit quaerens quem devoret. 1Pt 5.8

 Invece questi il problema non se lo pongono nemmeno!
 
No, secondo me è proprio malafede, pubblicità occulta probabilmente 
pagata dalle Case - e non sarebbe la prima volta - se non direttamente, 
forse sotto forma di ricatto implicito: tu parli male delle mie auto? E 
io non te le do più da provare, così non fai gli articoli e non vendi 
più la rivista.
 
Come diceva quello, a pensare male si fa peccato ma spesso ci si azzecca.
 
Perché uno che lavora e scrive su una rivista di auto, non può 
confondere concetti così basilari.
 
E dietro io non ci vedo altro che una forma di marketing. Cosa si vuole 
sentire dire la gente, oggi? Che il motore è ELASTICO. E allora, per 
vendere le auto, glielo diciamo, anche se è una cazzata, e anche se la 
"ripresona dovuta alla generosa coppia[1]" è invece fatta in seconda a 
6000 giri/min.
 
 
[1] che poi un motore con oltre 500 Nm *è* senza dubbio elastico a 
prescindere, a meno che non sia un motore tipo F.1. che ha quei 300-350 
Nm ma a 15000 giri :-O


 confondere concetti cosě basilari.
 
Ma se almeno lo vendessero nel negozio giusto...
si, proprio lě, sullo scaffale in alto,
tra la magnesia ed il guttalax... ;-p
 
-- 
*Mauro* (43, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k
stat crux dum volvitur orbis
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Osaka Auto Messe 2011

Appena tornato :-)
Tante auto, molte idee, ecco le foto:
http://www.heniadir.com/oam11/
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 si contano
sulle dita di una mano... di uno che ti fa il dito medio! (cit.)
(JPN, 400+, 40) 

 Appena tornato :-)
Andato anche oggi, fatti molti video:
http://www.youtube.com/my_playlists?p=30AA3D644AE7EE79
Nuove foto:
http://www.heniadir.com/oam11/oam11parte2/


 Nuove foto:
Le auto dei visitatori:
http://www.heniadir.com/oam11/parcheggio/

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: barchetta - ET - distanziali

ciao a tutti,
io ho una barchetta, dall'ET ideale di 30; in offerta, ho montato cerchi con
ET 38 (momo
racer evo3 7x15) e la macchina va via di culo che e' un piacere... cosa che
prima non faceva!!!
nonostante il canale sia piu' largo di quello di serie (da 6,5 a 7) la
macchina ha meno tenuta al posteriore e fischia, in curva, in continuazione;
a catalogo momo, questi cerchi risultano essere ok per la mia macchina...
il gommista mi dice che e' colpa delle gomme, troppo *rigide* (195/55 - nct3
al posteriore nct5 all'anteriore)
vorrei quindi mettere dei distanziali per riportare la situazione come
prima: 8 mm per parte???
di norma, piu' l'ET e' alto, peggio e', giusto? quindi, essendo passato da
30 a 38,
ho "compromesso" l'assetto della barchetta???
eventualmente, dove posso trovare dei distanziali di quella misura
(marca/sito/...)?
grazie mille!
ciao,
Stuka (24yrs, 96kW, MI)
FIAT //// barchetta 1.8 16v Grigio Steel rolling on MOMO Racer Evo 3 -
7x15
"Enjoy yourself... Barchetta nothing else"
http://www.fiatbarchetta.com/club/it/
http://www.idanet.net/idapics/autoida/barchetta_stuka/index.htm
-Stuka: Resurrection-

 ho "compromesso" l'assetto della barchetta???
L'ET, chiamato anche offset, indica di quanto è spostata la
flangia di appoggio del cerchio al mozzo , rispetto al piano di
mezzeria ideale che passa a metà della larghezza del canale stesso.
Aumentando questo valore il cerchio si posizionerà più all'interno
del passaruota e viceversa . A priori è difficile dire se sia sempre
peggio aumentarlo.
Potresti provare a montare dei distanziali da 10 (da 8 non ne ho
mai visti) e vedere come si comporta.
--
Maury
(26,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"Quando un uomo apre la porta dell'auto
a una donna una delle due è nuova"
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [Link] Impreza Coupe!

Ero tentato di usare il tag [OMFG] :-D
La voglio!
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/222900/subaru_impreza_coupe.html
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

 Ero tentato di usare il tag [OMFG] :-D
questa sě che č bella.
un po' troppo tormentato l'alteriore, troppo barocco, ma non vedo l'ora 
di vederne in giro. spero molte.
sani
-- 
Denetor

> 
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/222900/subaru_impreza_coupe.html
cazzo che fiqua!
PIANALEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!
porca troia te l'hanno fatta.
-- 
MatteoS60, 34, 306+, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 La voglio!
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/222900/subaru_impre.
..
Usti!
Un'Impreza *bella*.
Questa potrebbe essere davvero una rivoluzione... non vedo l'ora
arrivi il 2010! :-)
--
meteora

 
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/222900/subaru_impreza_coupe.html
Non ho mai letto nulla del genere sulle riviste qui, ma neanche nei sogni 
piu' bagnati.
Visto che la Subaru fara' una nuova MR2 per conto della Toyota e' una auto 
altamente impossibile.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 auto altamente impossibile.
MR2??? Mi dici qualcosa di piu`??
Paolo

 auto altamente impossibile.
Non ci hai nemmeno lasciato il tempo di illuderci! :-(
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto e inquinante, questo e l'equivoco che si fa.....non c'e nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 altamente impossibile.
ho l'impressione che Subaru diventi l'Alfa di Toyota...sbaglio ?

 ho l'impressione che Subaru diventi l'Alfa di Toyota...sbaglio ?
Beh no, l' Alfa con Fiat ha abbandonato il motore boxer :P l' idea della 
Toyota e' di avere un prodotto un gradino sotto la Lexus.
In pratica:
-Scion (Daihatsu in EU) auto per giovani "economiche".
-Toyota che si e' tolta la nomea di auto cheap grazie a Scion.
-Subaru.
-Lexus, creata perche' la Toyota aveva fama di auto cheap e non poteva 
vendere auto "di rappresentanza".


 MR2??? Mi dici qualcosa di piu`??
Non c'e' molto da dire, la nuova MR-2 con motore dietro verra' sviluppata 
dalla Subaru, pero' immagini non esistono solo fanta-idee.
Se l' auto avra' un clone Subaru avra' motore boxer per entrambi le 
versioni, se sara' solo Toyota motore normale, ma al momento non si sa nulla 
di sicuro.

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: 350Z Kit Telefono Vivavoce

Qualcuno ha informazioni su come funziona il kit, lho installato ma
non riesco a far funzioanre il riconoscimento vocale. Dicono che
dipende dal telefono ma leggendo in giro sembra che il sistema di
riconoscimento sia integrato nell'auto ...
Grazie per l'aiuto !
  commento del moderatore  Prova su it.hobby.hi-fi.car

 riconoscimento sia integrato nell'auto ...
Beh, il telefono come e' collegato all'auto? Bluetooth o via cavo?
In ogni caso per fare in modo che il telefono si metta ad ascoltare
la tua voce per interpretarla spesso devi premere per un momento
un pulsante, es come quelli sugli auricolari BT.
Altrimenti in alcuni telefoni devi impostare una "parola magica"
che una volta che il telefono la sente allora si mette ad ascoltare
quello che dici e lo fa. Altrimenti se tu dicessi : "Vado a casa"
ad un tuo amico il telefono sentirebbe "casa" e farebbe partire
la telefonata... insomma sarebbe un po' scomodo.  :)
Ciao!

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: consiglio su Grande Punto

Meglio il 1.2 o il 1.4 ?
L utilizzo è al 90% in città,non mi interessa correre o fare i ripresoni ai
semafori ma nemmeno fare un sorpasso in autostrada col clima acceso e due
valige nel cofano e metterci 2 giorni!
Può andar bene anche il 1.2 65 Cv?
Differenze sostanziali tra i due motori? Anche x quanto riguarda i
consumi...
Grazie a tutti
=========================  commento del moderatore:  =========================
Mancano charset ed encoding (vedi faq -> 
http://idam.homelinux.org/idam/faq/faq.html
)

 consumi...
In extraurbano credo consumino uguale....65CV sulla GPunto sono pochi.
Altrimenti punta sulla 1.3 multijet 75CV che va piuttosto bene, ha un motore 
che è un gioiellino e richiede meno manutenzione dei fratelli a benzina
-- 
El Nino
http://e36.altervista.org
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [REQ] Sportwagon 2500 V6 24V

Salve a tutti, mi chiamo Antonio e sono seriamente tentato in queste
settimane di cambiare la mia Alfa Romeo GTV V6 TB con l'auto in oggetto. Le
motivazioni sono essenzialmente legate allo spazio ..... e alla fine di
un'epoca della mia vita.
Ringrazio chi di voi abbia voglia di raccontarmi pregi e difetti di
quest'auto.
Ciao, Antonio - BZ

quest'auto.
Ciao !
Ho provato di recenta la Sportwagon V6 Q-System: se ti piace la guida
sportiva evitala :-( il 4 marce automatico non è adatto alla guida
cattiva, marce troppo lunghe e innesti lenti. Il V6 ha un bellissimo
tiro e una gran coppia, anche se personalmente ho trovato l'auto più
sottosterzante del previsto.
Occhio, la 156 tra poco subirà delle modifiche al cruscotto, quindi
non pagarla a prezzo pieno (sconto !!!!! specie la V6 poco
richiesta...) oppure aspetta la nuova....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

quest'auto.
Io ho da un mese una sportwagon 2.4 jtd e sono stato molto indeciso se
prendere proprio il 2.5 V6. Le due cose che mi hanno spaventato di piu' sono
la rivendibilita' pressocche' nulla del V6 e i consumi veramente alti (7-8
km/l nella guida normale).....l'ho provata e comunque ha davvero un gran
motore, tira a tutti i regimi ed e' sempre molto fluido. Un consiglio: se la
prendi spendi qualcosa in piu' e metti il pack sport.
Per ora (2500km) di difetti non ne ho riscontrati (a parte la scarsa
visibilita' posteriore e alcune logiche del climatizzatore non proprio
ortodosse)..se hai bisogno di altre info chiedi pure.
Ciao!
VanMar
SportWagon 2.4 jtd
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [FOTO] Auto Storiche a Pietra Ligure

Ciao a tutti
CDO
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=109&LastModified=4675566044173900521
-- 
Cristian F. (MI,38,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale

 
Bellissima, in particolare, la Tatraplan.
Un'auto in Italia semisconosciuta, ma di grande fascino. Me ne sono 
innamorato leggendo un servizio su uno dei primi Ruoteclassiche del 1988, e 
da allora non mi esce dalla mente.
Nel 1990 ero in Cecoslovacchia e avevo una mezza idea di tornare in Italia 
a bordo di una Tatra.
Poi mi sono accontentato di questa :-)
http://web.tiscali.it/88tto/1990.jpg
-- 
8tto (35,110,MI)
Leges sine moribus vanae
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 
http://web.tiscali.it/88tto/1990.jpg
Non ce l'hai più, vero?


 Non ce l'hai più, vero?
Non l'ho mai avuta, quella foto è solo l'espressione di un desiderio!
Era lì, parcheggiata, e m'è sembrato simpatico farmi immortalare nel 
(finto) atto di aprirla.


 (finto) atto di aprirla.
Io sono più estremo di te... mi affascinano di più le auto Russe....
Anzi..... già che siamo un tema, sto per aprire un 3D su una casa che ho 
scoperto recentemente e per me che sono *innamorato* degli anni '70 
(automobilistici) è un mito....
Ciao


 Oddio....è quello che stanno incominciando a fare Mercedes e BMW....?  :-PP
Intanto, bentornato!
Ok per la battuta, comunque camion Mercedes praticamente ci sono sempre 
stati :)
Questo il sito di Tatra, ora:
http://www.tatra.cz
Comunque, molto belle le foto di Pietra Ligure! 
Se interessa, qui ci sono quelle dell'ultima Milano-Sanremo:
http://www.virtualcar.it/?p=98
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it
 
www.autoblog.it

 
http://www.virtualcar.it/?p=98
Spettacolari!!!
Ma vogliamo direi qualcosa della Fiat 509 A????  :-OOO


 Ma vogliamo direi qualcosa della Fiat 509 A????  :-OOO
Intendi l'auto-squalo della "Martelleria italiana Riva-Lavari-Panzeri"?
http://www.virtualcar.it/public/wp-content/uploads/misan065.jpg
E' eccezionale; i battilastra di una volta erano dei veri artisti... 
l'auto ha avuto un grande successo a Milano, specialmente tra i bambini.


 l'auto ha avuto un grande successo a Milano, specialmente tra i bambini.
OK...io sono mentalmente un bambino...fra tutte quelle che ho visto mi è 
rimasta impressa quella....  :-)

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Serie 1 Coupè 2 volumi!!

Foto scoooop!!
http://images2.fotoalbum.alice.it/v/www1-2//509/50966/83386/Serie1rrr-or.jpg
Sembra una X6 bassa!!!
Pianale non correre in Conce a prenotarla, prima guarda le varianti:    ;-)
http://images4.fotoalbum.alice.it/v/www1-4//509/50966/83386/Serie1rr-or.jpg
http://images2.fotoalbum.alice.it/v/www1-2//509/50966/83386/Serie1r-or.jpg
C'è pure la versione 3 volumi lunga:
http://images6.fotoalbum.alice.it/v/www1-6//509/50966/83386/Serie1l-or.jpg
Da confrontare con la esabattona originale:
http://images6.fotoalbum.alice.it/v/www1-6//509/50966/83386/Serie1-or.jpg
(foto originale di CF)
Saluti
Nuanda307 (45, 110+160, BO) Tiptronic307 + Vtec EG2 driver
4 + 20 +10 (Racecar) giri al Ring    
http://album.foto.alice.it/nuanda307
 

 Foto scoooop!!
Ma LOL :)
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 
http://images2.fotoalbum.alice.it/v/www1-2//509/50966/83386/Serie1rrr-or.jpg
cut
BMW che sforna macchine una dietro l'altra
e Alfa che fatica a nominare anche solo la trazione posteriore.
Bņ.
Altro che competere con BMW..... 

 Altro che competere con BMW..... 
ma possibile che nessuno si accorga che e' un photoshop? e si che mi 
pare *assolutamente* evidente, e' fatto IMHO senza nessuna pretesa di 
essere creduto per vero, notasi ombre, mancanza di clonatura sfondo, 
copia/incolla approssimativi, ecc ecc :)

 
http://images2.fotoalbum.alice.it/v/www1-2//509/50966/83386/Serie1rrr-or.jpg
Sai che non è niente male in versione 2 volumi e mezzo? Potrebbe essere la 
nuova compact... :-)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 
http://images2.fotoalbum.alice.it/v/www1-2//509/50966/83386/Serie1r-or.jpg
Notevolessima IMHO  :-)
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Se uno nasce Tondo, non può morire Quadrato" 

Ciao cari
Altra possibile interpretazione della coda della Serie 1 Coupè
http://img151.imageshack.us/img151/9831/alpine130coupe800mo8.jpg
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Non si può CONTEMPORANEAMENTE mantenere una precisa
identità storica e Premium, fare numeri da generalista,
e fare utili come un costruttore di nicchia." (autocit.)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [movie] Cars

http://disney.go.com/disneypictures/cars/

 
http://disney.go.com/disneypictures/cars/
Grazie....sono già in trepida attesa :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,38,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale

 
http://disney.go.com/disneypictures/cars/
Non vedo l'ora... :)
-- 
Davide "Dodo" (30, 62+54, MI)
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Adieu ma Bluette

Questa mattina ti ho svuotata, e la cosa,
già lenta di per sè con le tasche piene
di ogni genere di schifezze, il bagagliaio
pieno di compiti in classe, cedolini,
depliants, cavetti per la batteria ecc ecc
è diventata volutamente ancora più lunga.
Eri lì, a fianco della Sorellina Maggiore
con quel nero impertinente.
Ho accarezzato per l'ultma volta
le modanature di alluminio spazzolato.
Chissà in che mani finirai,
se da un magnaccia transilvano
o dal muezzin di Marrakesh.
Adieu ma Bluette,
è stato bello guidarti
per tanti e tanti chilometri.
Fabrizio (che quasi si mette a piangere)

 o dal muezzin di Marrakesh.
La mia Compactina, dopo che l'ho trattata da DEA per 3 anni... è finita a 
fare l'auto sostitutiva da un Conce.... in mano a tutti, senza riguardo, 
senza pietà.
E' uno dei motivi per cui questa volta ho cercato di darla a una persona e 
non ha BMW
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Una politica commerciale cosi' caniporcistica crea vistosi debiti di
immagine verso chi oggi la BMW non ce l'ha e non vorra' MAI piu' averla
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Fanta-classifica Sportivette TA

Ier sera pensavo tra me e me ad una ipotetica classifica di un
best-monitoring tra le sportivette TA segmento B e C di tutti i tempi.
Circuito: Hockenheim corto
Partecipanti:
Renault Clio Williams
Renault Megane RS
Renault Clio RS
Honda Civic Type R EUDM
Honda Civic Type R JDM
Honda Integra Type R DC3 EUDM
Honda Integra Type R DC5 JDM
Mini Cooper S JCW
Opel Astra OPC Turbo
Peugeot 206 RC
Peugeot 205 1.9 GTI
Ford Focus RS
Secondo me la classifica sarebbe:
1  Honda Integra Type R DC5 JDM
2  Ford Focus RS
3  Honda Civic Type R JDM
4  Honda Civic Type R EUDM
5  Honda Integra Type R DC3 EUDM
6  Peugeot 206 RC
7  Renault Clio RS
8  Opel Astra OPC Turbo
9  Mini Cooper S JCW
10 Renault Megane RS
11 Renault Clio Williams
12 Peugeot 205 1.9 GTI
Aggiungo: Le prime tre le vedo appaiate ad azzannarsi, con 4' e 5' in
leggero distacco anch'esse a staccarsi la carne dalla ossa, e dietro il
resto del gruppo di cui francamente non saprei quantificare le differenze.
Voi che dite?
(Pero' che bello se qualcuno lo facesse dal vero questo test)
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Dizionario FHT->ITA
http://www.fhteam.org/fht/

 Secondo me la classifica sarebbe:
[...]
Finché non si ha un responso cronometrico ufficiale, non si ha nulla in
mano... un po' difficile dire "chi vincerebbe" andando a naso :-O
E spesso il "naso" sbaglia, ricordo bene la prova che fece una rivista
inglese sul "corto" di Silverstone, che comunque comprende l'Hangar
Straight.
In lizza, fra le varie, Ferrari Maranello, 520 cv, e Catheram
Superlight, 140 CV.
Andando a naso, sarebbe parso evidente che la Ferrari Maranello avrebbe
distrutto la Catheram di manciate di secondi, a maggior ragione
guardando la speed-trap in fondo all'Hangar Straight, dove la Maranello
passava a quasi 270 orari, mentre la Catheram a 180.
L'impietoso cronometro invece ha lasciato la vittoria alla Maranello di
misura, per meno di 1"...
Morale: il cronometro è l'unico giudice attendibile, i "forse", "penso",
"immagino", "secondo me" sono discorsi da bar.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 "penso", "immagino", "secondo me" sono discorsi da bar.
Non so, a me il discorso pareva interessante. Soprattutto il confronto tra
le Guest (Clio, 205, ITR DC3) e le recenti Sportivette.
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 Honda Integra Type R DC3 EUDM
DC2, Sorry.
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