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Titolo: Grafico Potenza / Coppia

Ho letto la stampa di un grafico di una prova potenza su banco a rulli e
avevo una domanda da farvi.
I dati sono:
Potenza Motore: 139,6cv
Potenza ruota: 123,1 cv
Potenza dissipata: 16,6 cv
Potenza norma: 146,2cv [norma DIN 70020]
Cos'e' la "Potenza norma"?
Ciao!
VanMar
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!  - Un Carlo".

Cos'e' la "Potenza norma"?
La potenza che un motore e' in grado di esprimere viene influenzata da
numerosi elementi esterni come la temperatura dell'aria, pressione
atmosferica e umidita' dell'aria, tanto per citare i principali.
Cosi come viene ad essere influenzata dal tipo di combustile adottato,
dalla presenza o meno di accessori (alternatore per esempio) o di
altri elementi come filtro dell'aria, scarico etc etc.
Naturalmente il risultato finale viene a variare non solo per questi
elementi ma anche a seconda degli strumenti e delle tecniche che
vengono utilizzati per misurarne la potenza.
Tutto questo discorso per chiarire il motivo per cui la potenza per
essere paragonabile, e quindi avere un senso, deve essere misurata
secondo delle norme che rendendo identiche ( o quasi) le varie
rilevazioni, diano un senso a dei confronti.
Ora siccome questo e' possibile solo in una sala climatizzata, qualora
la rilevazione venga realizzata altrove, si applicano le tabelle di
correzzione oggetto di un mio post su questo stesso ng qualche tempo
fa' e che tu certamente non avrei letto.........
In conclusione quando si parla di potenza a norma din 70020 si intende
la potenza corretta secondo le tabelle di correzzione previste da tale
normativa in modo da equiparare tale potenza a quello che lo stesso
motore avrebbe espresso se la frenata fosse stata realizzata secondo
le condizioni indicate dalla stessa.
Per ulteriori dettagli su questo genere di normative ti suggerisco di
dare un occhiata a quella espressa dalla Direttiva CEE 80/1269, oggi
tra le piu' diffuse:
http://europa.eu.int/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexapi!prod!CELEXnumdoc&lg=IT&numdoc=31980L1269&model=guichett
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
theloneranger[AT]
softhome.net

 le condizioni indicate dalla stessa.
Tra l'altro il banco a rulli su cui e' stata effettuata la prova che ho
visto citava queste caratteristiche:
"La caratteristica principale è che funziona con la tecnica della "massa
inerziale", ed è quindi dotato di rulli molto pesanti che contrastano
l'accelerazione del veicolo.  Questo tipo di costruzione rende superfluo
dotare il banco di un freno elettrico. ".
Dico cio' tanto per vedere se magari queste righe riescono a provocare te e
CMC e Pic...hehehehe...
Ma la potenza che dichiara la casa costruttrice e' quella a norma din?
Dalle tue spiegazioni logicamente direi di si', mi sembra pero' strano
allora che sul grafico fosse stampata in "grassetto" e quindi evidenziata la
potenza motore (139cv) e non quella norma din (146cv)....
P.s.: l'auto non e' la mia!


potenza motore (139cv) e non quella norma din (146cv)....
Diciamo che puo' avere una sua logica.
E' evidenziata in grassetto la potenza che e' stata effettivamente
rilevata in quel momento ed in quelle condizioni atmosferiche.
La potenza corretta a norma DIN serve semplicemente per avere un
elemento di confronto con altre rullate dello stesso motore o con
altri motori.
Non e' quella effettivamente espressa ma quella che si sarebbe
rilevata SE le condizioni fossero state quelle previste dalla DIN.


 P.s.: l'auto non e' la mia!
Ciò che sò di quanto chiedi è che all'incirca trent'anni fà si utilizzavano
le norme SAE; poi si è passati alle varie DIN, adesso invece si fa
riferimento
a norme ECE; quindi europee unificate, credo.
Pic

 a norme ECE; quindi europee unificate, credo.
Dei SAE e DIN sapevo, di norme ECE no.... devo guardare sul libretto se ne
viene fatta menzione....
Una curiosita': secondo te quanto tempo (di manodopera) viene effettivamente
"speso" per fare una prova su banco?


 altri motori.
La misurazione standard delle case e' effettuata in DIN o in ECE, come
scriveva Pic?


scriveva Pic?
Per quello che ne so' io la situazione e' la seguente:
Motori Diesel - potenza letta con la normativa contenuta nel
Regolamento ECE n. 24 del 1° dicembre 1971. Non ho mai approfondito ma
mi risulta che le condizioni della prova siano molto simile a quelle
previste per i motori a benzina.
Motori a Benzina - la potenza e' letta secondo quanto dettato dal
Regolamento ECE n. 85 del 15 settembre 1990 con cui e' stato in gran
parte ripreso quanto stabilito nella Direttiva Comunitaria 80/1269/CEE
del 16 dicembre 1980 (che poi risulta assai simile alla DIN 70020). La
normativa e' stata aggiornata con la Direttiva Comunitaria
1999/99/CE.
Quindi in sostanza per quanto riguarda i motori a benzina (o GPL) le
misurazioni sono realizzate secondo la normativa CEE che finisce per
essere molto simile alla DIN quindi comunemente si finisce per usare
entrambi i termini.


 "speso" per fare una prova su banco?
Solo un'ipotesi visto che non l'ho mai utilizzato e quindi non esperienza su
eventuali problematiche:
credo che mezz'ora sia più che sufficiente.
E' un pò come per i gas di scarico. Se basta solo leggerli se ne vanno due
minuti;
se invece hai da capire un eventuale problema, ci passi la giornata vicino!
Pic