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Titolo: Design Gruppo VW: Intervista a De Silva

CDO
Sperando che a qualcuno possa intressare come a me:
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Design Audi: Intervista a De Silva
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=263318
Alla presentazione della nuova Audi A7 Sportback abbiamo incontrato Walter 
de' Silva, capo del design dell'intero Gruppo Volkswagen. Ecco che cosa ci 
ha raccontato.
De Silva, dopo questa A7 Sportback, considera ancora la A5 coupé come la più 
bella macchina che abbia disegnato?
Che domanda, non lo so..., mi sono messo in questa trappola da solo! Forse 
la più bella è davvero quella verrà, quella ancora da disegnare… Diciamo che 
la A5, se non è la più bella, è quantomeno la più italiana. La A7 lo è 
anch'essa, ma è più veloce, tesa, tirata. E ha molte radici nella storia 
Audi.
Che cosa manca all'Audi per battere la BMW sul piano dell'immagine sportiva?
Ho sempre lavorato con il massimo rispetto per un concorrente come BMW. 
Comunque se continuiamo a fare macchine che uniscano l'innovazione, valore 
tipicamente Audi, con un design straordinario come sulla A7 e sulla A1, 
direi che forse l'abbiamo già battuta.
L'acquisto di Italdesign: un affare per i Giugiaro, ma per voi?
Il gruppo Volkswagen intende diventare il primo costruttore al mondo entro 
il 2018, abbiamo piani di espansione forti. Italdesign fa una cosa molto 
importante: design e ingegneria. Acquisendo Italdesign, abbiamo acquisito 
designer ingegneri, ciò che ci serve per far fronte ai progetti ambiziosi 
che abbiamo davanti. Entro tre mesi dovrò lavorare su Suzuki, negli stessi 
tempi lavorare su Porsche. E forse non è finita qui…
Il numero uno Audi, Stadtler, dice che anche la nuova A6 farà discutere. 
Perché?
Perché, lo vedrete, la nuova A6 porterà la sportività e il dinamismo del 
design un gradino più in là rispetto all'immagine consolidata della A6.
Avrà un design meno pulito e lineare?
Attenzione, sportivo non vuol dire non pulito. Credo fermamente nel valore 
della semplicità: una bella macchina è tale quando la si può descrivere con 
tre-quattro linee. La stessa Alfa 156, che tutti ricordano, era un'auto dal 
design semplice. Non ho mai visto resistere nel tempo, piacere a lungo, una 
vettura complicata.
Dall'italianità e dalla misura delle Audi al design teutonico e esasperato 
delle Lamborghini…
Il capo del design Lamborghini, ricordiamolo, è un italiano, Filippo Perini, 
e i prossimi modelli saranno più latini. Però vorrei dire che Lamborghini ha 
il dovere di rompere, di provocare… Lo ha fatto storicamente con la Countach 
e con la Diablo e la stessa Miura, pur nella classicità delle forme, era una 
rottura forte rispetto per esempio alle Ferrari dell'epoca. Condivido quel 
che disse una volta Ferruccio Lamborghini, che le Lambo non sono auto da 
vedere, sono auto da sentire.
La sfida più interessante del momento?
La Up!. A parte che disegnare auto piccole è molto più difficile che 
disegnare le grandi. La A7 è facile, hai cinque metri di foglio bianco, non 
finisce più… Invece, sulle piccole il "design to cost" (disegnare un oggetto 
che stia nei budget previsti) è il criterio guida e ti mette davvero una 
grande pressione. Disegni con uno che ti soffia sul collo ed è subito pronto 
a dirti: "no, c'è un chilo di troppo", oppure "c'è un euro di troppo". E 
allora via, cancelli, torni indietro, cerchi un'altra soluzione. Aspetto che 
esca con una certa trepidazione.
Perché la Up! è così importante per lei?
Non ho mai disegnato un'auto così piccola. Voglio vedere se riesco ad 
avvicinarmi – pur a una certa, debita, distanza – alla Panda di Giorgetto 
Giugiaro.
La Panda non era solo bella, era geniale. La up! che cosa porta in dote in 
questo senso?
Un package straordinario. Un layout incredibile: quattro posti veri e un 
bagagliaio vero in poco più di tre metri e mezzo. La vedrete!
Audi e Volkswagen stanno dicendo molto sul fronte del design, e fuori del 
suo Gruppo che cosa vede?
Fuori direi che ci sono alcuni marchi coreani e giapponesi che stanno 
facendo cose interessanti. Diciamo poi che ci sarebbero tante occasioni, 
tanti spazi nel mercato che diversi nostri concorrenti lasciano 
inspiegabilmente vuoti. Non voglio criticare nessuno, ma ci sarebbe tanto da 
fare, là fuori… 

Sperando che a qualcuno possa intressare come a me:
La parte sulla Up! e' in effetti interessante. La A7 ihmo e' quasi
brutta come la 5GT.
--
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
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"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 la A5, se non è la più bella, è quantomeno la più italiana.
A me l'A5 non piace, forse non sono Italiano quanto il Silva?