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Titolo: [press] VW: Intervista a Bernhard

Per mettere fine alle voci che davano per probabile il ritorno di
Bernhard alla testa 
della Mercedes, Piech lascia intendere quale sarà il prossimo numero
uno
Bernhard futuro boss Vw
Prenderà il posto di Pischetsrieder
 La nuova Volkswagen Passat 
Per mettere fine alle voci che nelle ultime settimane davano per
probabile il ritorno di Wolfgang Bernhard alla testa della Mercedes,
dopo che il manager aveva lasciato alla fine dello scorso anno la
DaimlerChrysler per passare alla Volkswagen, il presidente del
consiglio di sorveglianza della casa di Wolfsburg, Ferdinand Piech
lascia oggi intendere che sarà proprio Bernhard a succedere un giorno
all'attuale presidente della VW, Bernd Pischetsrieder. 
In un'intervista che pubblicherà domani il settimanale "Stern" Piech
assegna in maniera inequivocabile a Bernhard il ruolo di delfino,
quando spiega i motivi per cui egli rimarrà alla Volkswagen. "Il
motivo è semplice - spiega - Bernhard sa fare i conti e ha calcolato
che Pischetsrieder ha cinque anni più di Zetsche (futuro presidente
della DaimlerChrysler e già presidente ad interim della Mercedes,
ndr.) Se egli farà un buon lavoro, sa già dove farà prima ad
arrivare". 
Nella stessa intervista Piech e Pischetsrieder difendono la produzione
della Phaeton, il modello più lussuoso della Volkswagen, le cui
vendite continuano a rimanere però al di sotto delle aspettative.
"Entrambi siamo convinti - dice Piech - che a lungo termine in
Germania si possano fare utili solo producendo le auto di lusso".
Pischetsrieder aggiunge che "la Passat non sarebbe qualitativamente
così ad alto livello e non sarebbe nemmeno accettata se non ci fosse
la Phaeton". 
Il presidente della VW rivela poi che nel frattempo lo sviluppo di una
vettura di classe intermedia tra la Passat e la Phaeton è così
avanzato che in merito alla sua produzione "si potrà avere presto una
decisione". A rischio sembrano essere invece i posti di lavoro nella
fabbrica di Emden, nell'estremo nordovest della Germania, dove si
produce la Passat. 
Pischetsrieder spiega che a medio termine l'impianto di Emden non può
avere futuro, se le Passat non vi vengono prodotte ad un prezzo tale
da poter venire esportate negli Stati Uniti. Pischetsrieder e Piech
fanno anche capire di essere favorevoli ad un cambio di governo in
Germania dopo le elezioni del 18 settembre. Alla domanda se questa è
la loro speranza, Piech risponde che "siamo d'accordo sul fatto che
non vogliamo avere di nuovo Trittin (il ministro verde dell'ambiente,
ndr.). Per noi questa è la cosa più importante". "Assolutamente",
aggiunge Pischetsrieder. 
(24 agosto 2005) 
--
Qui c'è la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html

 aggiunge Pischetsrieder.
Questa è la perla finale......io non so cosa abbia proposto Trittin...ma 
immagino fortemente che si tratti di un bel pò di limiti in più alle 
emissioni....e magari ha osato minacciare di toccare il Sancta Sanctorum 
della nafta, che ormai è laa base dell'industria nazionale tedesca.
O, più semplicemente, non li ha lobbysticamente difesi in sede europea in 
questi mesi che si decidono le EURO 5...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 questi mesi che si decidono le EURO 5...
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Auto Oggi n.36
"La norma EURO 5 è in fase di elaborazione e non sono stati fissati i limiti 
delle emissioni anche se qualche auto potrebbe essere in regola con i suoi 
turbodiesel (quelle con il FAP n.d.P.).
ESISTE PERO' UNA PROPOSTA DELLE AUTORITA' TEDESCHE (UBA Agenzia Tedesca per 
l'Ambiente) CHE SUGGERISCE ALCUNI DI QUESTI VALORI, UGUALI PER BENZINA E 
GASOLIO".
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Premesso che ci farò un post più dettagliato su questa storia...capito 
perchè il Gatto e la Volpe di Wolfburg (e non solo loro) vorrebbero che il 
governo cambiasse e il ministro dell'ambiente pure?
Perchè in sede europea sanno già che si preoccuperà più della salute che 
della lobby industriale pro diesel....
Quanto ci scommettiamo che le elezioni in Germania, questa volta che c'è in 
ballo l'industria nazionale e il fondamento su cui si basa (la nafta), la 
vinceranno *gli altri*???


Quanto ci scommettiamo che le elezioni in Germania, 
Non esagerare con i complotti. Il disoccupato della germania dell'est
non credo si preoccupi di carburanti.
