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Titolo: Viaggio in Polonia

Sono tornato ieri da una tre giorni di fuoco, Ferrara - Jordanow (PL) e
ritorno in 3 giorni, 2400 km che ci siamo divisi io e un mio amico sul
suo Mitsubishi SpaceStar 1300, attraverso Italia, Austria, Slovacchia e
finalmente Polonia.
Partenza alle 21 di Venerdì sera da Ferrara, via Padova, Venezia, e a
Mestre l'immancabile coda :-(
Un'ora persa dalle 22:30 di un venerdì sera per CODA. Roba da matti.
Superato Mestre, via verso il confine con l'Austria passando per Udine e
poi il Tarvisio. Arrivati in Austria la prima preoccupazione è stata
procurarsi la "Vignette" per il pagamento delle tratte autostradali... e
qui la prima delusione della "mitizzatissima" precisione Austriaca.
Le autostrade A2, poi A23 e infine A4 che abbiamo usato per attraversare
tutta l'Austria fino a passare in Slovacchia a Bratislava, si sono
dimostrate una schifezza. Noi italiani siamo bravissimi a spalarci merda
addosso, le nostre autostrade sembrano sempre le peggiori del mondo.
Invece hanno solo un difetto: sono POCHE e quindi sovraccariche. 
Ma la rete autostradale austriaca si è dimostrata di cattiva qualità per
quanto riguarda il fondo stradale (disconnesso e spesso con le righe
cancellate e non chiare), i cantieri (tanti), le segnalazioni
(malfatte, arrivando in Austria non si viene nemmeno informati dei
limiti massimi di velocità vigenti sul territorio, cioè non c'è manco un
cartello...) e pure strette (a Vienna dicono di avere 4 corsie, ma sono
4 corsie dove ci sta una vecchia Fiat 500L!!!)
Da parte loro, gli Austriaci se ne fregano bellamente dei limiti,
procedevamo a 120 orari e venivamo superati in tromba da una quantità di
gente =8-O
Vantaggi: il carico di camion e mezzi pesanti era irrisorio, la
circolazione pertanto era buona anche su tali schifezze di strade.
Quando una seria politica dei trasporti fa più di tante discussioni
ipocrite...
Controllo in dogana, e siamo in Slovacchia. Qui il paesaggio cambia
drasticamente in peggio. Bratislava è di una cupezza infinita, manifesta
la tipica decadenza di qualcosa che fu grande (l'impero Sovietico) ma che
ora non c'è più. La città è popolata di "casermoni", condomini popolari
in stile sovietico anni 50, mentre sulla strada girano vere e proprie
carrette del tipo di Fiat 126 (prodotte in Polonia), Fiat 124 (sic!!!) e
addirittura qualche Trabant!!!
Prendiamo l'autostrada per Zilina (dopo aver comprato la vignette, meno
male che con noi c'era una ragazza Polacca - da cui il motivo del
viaggio!!! - che un minimo con lo slovacco si è fatta capire...) e ci
spariamo 250 km allucinanti: un panorama lunare, desolato, fatto di
campi e qualche villaggio a lato ogni tanto. Ad un certo punto ho
pensato di essere su un Tapis Roulante!!!
A Zilina ci avviciniamo alla Polonia e il paesaggio cambia, si fa più
montanaro e vario. Splendidi panorami naturali, una strada che si snoda
nella gola tra due montagne, a fianco della ferrovia che si incrocia più
volte. Curioso il modo che hanno di indicare i passaggi a livello! Ci
sono tre luci, una bianca lampeggia sempre.
Solo che all'inizio non lo sapevo, arrivo al passaggio a livello, vedo
una luce che lampeggia e mi fermo. Dietro la gente comincia prima a
sghignazzare (vedendo la targa straniera, probabilmente...), poi mi
supera lasciandomi lì sul posto come un ebete... al che capisco che la
luce bianca vuol dire "passa"!!! =8-O
Bah!
La Polonia, come parco macchine, sta messa più o meno come la
Slovacchia: gran 126, 124, Skoda di 20 anni fa, e per di più trattori e
perfino carretti trainati da cavalli, nei paesini di campagna che le
"statali" attraversano. Queste "statali", da parte loro, sono carrarecce
super-sconnesse e strette, giusto qualche superstrada nei pressi di
Cracovia è accettabile.
Nota sulla benzina, un pieno nella SpaceStar del mio amico è costato 130
mila "Sloti" (moneta Polacca), al cambio più o meno 35 euro. In sostanza
costa appena meno che da noi, solo che rapportato ai loro stipendi, la
benzina per loro deve essere un bene di lusso =8-O
Da ultimo, una nota sulla Space Star del mio amico. Gran viaggiatrice,
ci ha fatto digerire i 2400 km in tre giorni con comodità e spazio; e
con consumi ragionevoli. Però da guidare è abbastanza avvilente, devo
dire: è sfacciatamente sotto-potenziata (almeno il 1300), e reagisce
male e con inerzia ai movimenti dell'acceleratore: per me che vengo da
un'auto nervosissima, come il Rover, e che obbedisce istantaneamente ai
comandi del gas, quello dello Space Star è un comportamento
inaccettabile! =8-O
Aggiungiamo una frizione veramente sgradevole, corsa molto lunga e
attacco indeciso e - apparentemente - sottodimensionata per il peso
dell'auto, tant'è che per partire occorre farla slittare molto.
Io sono abituato a una frizione quasi Racing, 10 cm di corsa in tutto
=8-O.
Il peso e la scarsa potenza fanno sì che riprendere sia un'avventura per
coraggiosi, si è sempre a smanettare col cambio non per sfiio, ma per
necessità, alla faccia dell'elasticità di macia...
Probabilmente il 1600 sarebbe una motorizzazione già più equilibrata per
quell'auto, che si comporta molto bene, ma in mezzo al traffico
autostradale, dove occorre mostrare un po' di muscoli, manifesta in modo
inequivocabile che la potenza non è il suo forte...
Scusate la brevità, ma sono quasi le 2 di mattina, e sono ancora
accoppato da quella 3 giorni! =8-O
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
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 benzina per loro deve essere un bene di lusso
In Romania invece il carburante costa poco più che la metà del nostro, ma il
loro stipendio medio è sui 150 euro.
--
Andrea 26, VW Golf III Gt Tdi
Padova