Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Gasolio Bianco

Girovagando per casa della mia ragazza ho trovato un vecchio numero di
"Automobile" del Luglio-Agosto'99.
Mi è interessato subito un articolo chiamato "Gasolio bianco per i bus". Qui
di sotto il testo integrale:
"Dalla pompa esce bianco come il latte, una volta nel motore Diesel ne
riduce del 70 per cento l'emissione di <particolato> [nocivo per i polmoni],
ne migliora i consumi e, tra l'altro, ne abbassa positivamente la
temperatura riducendo la formazione di ossidi di azoto. Sono queste le
principali credenziali di un nuovo combustibile ecologico, il <Gecam>,
prodotto miscelando gasolio fornito da Agip [88 per cento], acqua al 10,3
per cento] e uno specifico attivante [1,7 per cento]. Il segreto sta tutto
nel procedimento usato per tenere unita l'acqua al gasolio [in condizioni
normali appena superata una percentuale del 2 per cento sono guai]: lo ha
inventato un italiano ed è italiana la società che lo produce, la Cam
Tecnologie della famiglia Trochetti Provera [Marco è presidente della
Pirelli]. Dopo i buoni risultati ottenuti con gli autobus di Lecco [dopo
cinque mesi è stato adottato per tutto il parco municipale] e la
sperimentazione in corso in una decina di altre città [la Regione Lombardia
ha addirittura varato un piano di finanziamento ad hoc], il Gecam è sbarcato
a Roma: 30 autobus capitolini lo proveranno in vista dell'affollamento per
il Giubileo. Non occorrono modifiche al motore, ma per il momento non è
possibile usarlo sulle comuni automobili Diesel, anche se si sta lavorando
in questa prospettiva. Unico neo, il costo più elevato [circa il 10 per
cento] del gasolio normale, che potrebbe essere colmato da incentivi
fiscali."
Ho pensato di inviarlo perchè non ne avevo mai sentito parlare e mi chiedevo
se qualcuno di voi lo aveva provato.
Ora che ci penso nell'officina dove lavoro una volta è arrivato un furgone
(Iveco Daily 35C13), con motore common rail che presentava problemi di
alimentazione; aperto il tappo del sebatoio è stato trovato del liquido
bianco che puzzava come il diluente della vernice. Sostituito il carburante
il veicolo ha ripreso a funzionare normalmente (anche se ormai qualche
iniettore e la pompa alta pressione ogni tanto lasciavano degli errori in
centralina).
ciao
--
jm!

 chiedevo se qualcuno di voi lo aveva provato.
Il problema e' che al momento il Gecam non è disponibile nelle normali
stazioni di rifornimento stradali, può essere venduto solo "extra rete"
cioè alle società che possiedono un distributore interno di carburanti.
E la  domanda viene spontanea: fino a quando? Perche'? (visto anche che il
prezzo sarebbe uguale a quello del gasolio normale..)
Ciao!
VanMar

 se qualcuno di voi lo aveva provato.
Provato no, però ne so qualcosa.
Il gecam si rivela molto utile per abbattere la fumosità dei motori non
recentissimi e per questo viene adottato dalle aziende pubbliche di
trasporto, in quanto con investimenti minimi si riesce ad abbattere
l'inquinamento più "percepibile".
Per quel che riguarda prestazioni e consumi: i consumi peggiorano
leggermente (d'altra parte il potere calorifico di un litro di gecam è
minore di quello di un litro di gasolio "puro"). Le prestazioni per lo
spesso motivo diminuiscono, a  meno di ritarare la mandata di gasolio.
Si tratta comunque di piccole variazioni difficilmente percepibili, mentre
l'abbattimento del particolato è consistente.
Per quel che riguarda l'utilizzo sui motori odierni avrei qualche dubbio.
Indubbiamente il gecam è stato collaudato su vecchi diesel in cui le
pressioni di iniezione sono tutto sommato limitate.
Sui moderni common rail o iniettori pompa non vorrei che la compressione
fino a oltre 1500 bar porti alla separazione acqua - gasolio.
E sappiamo bene quali sono gli effetti dell'acqua nei moderni sistemi di
iniezione...
Inoltre, a parte casi di taroccamento assassino, i diesel moderni non fumano
molto, quindi un ulteriore abbattimento del particolato non sembra essere
indispensabile. Soprattutto se viene ottenuto con un carburante
intrinsecamente più costoso e meno prestazionale.
Gli stessi produttori del gecam ammettono a denti stretti che è una
soluzione che può avere un senso solo in questo periodo di transizione, in
cui si cerca di inquinare poco con motori vecchi. Quindi con tutta
probabilità tra dieci anni cesserà di servire a qualcosa.
8tto