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Titolo: [design] Analisi sullo stato dell'arte...

Oggetto un pò impegnativo...in realtà volevo semplicemente interrogarmi sui
motivi per i quali siamo sempre meno contenti del design delle nuove
automobili...almeno così mi pare: non passa giorno che non si critichi
qualche nuova macchina...
Secondo me ci sono sostanzialmente due fattori legati al prodotto auto (e
quindi indirettamente anche al mondo del design che vi opera): da una parte
le sue normative (sempre più restrittive) e/o esigenze tecniche (pensiamo
solo alla nota recente norma sui pedoni e alla necessità di ben figurare nei
crash test), dall'altra le esigenze di mercato.
Riguardo il primo fattore mi pare ci sia ancora un'evidente difficoltà a
interpretare in modo convincente le nuove norme e le nuove auto del terzo
millennio (iper-tecnologiche)...ma questo, se vogliamo, senza entrare nel
merito della questione, fa parte del gioco: l'abilità dei progettisti sta
anche nel proporre soluzioni stilistiche in funzione di certi parametri ed
esigenze...l'aspetto che invece mi sembra più problematico é la mancanza di
idee imposte dal mercato (quindi difficilmente risolvibile in mancanza di
mutamenti dello stesso): da una parte abbiamo case che si rifugiano in stili
poco rischiosi (commercialmente parlando) e altre che, al contrario, tentano
di elevare il design a motivazione principale d'acquisto (o comunque
certamente molto più rilevante di un tempo) tentando nuove strade, spesso
discutibili...diversi elementi scatenano questa situazione: ovviamente la
competizione esasperata che caratterizza questo settore, e quindi l'elevato
numero di modelli che vengono presentati (dunque le tempistiche di progetto
sempre più ristrette...e di conseguenza la necessità di avere molti designer
che non sono evidentemente tutti dei Pininfarina), la nascita di nuove
(spesso problematiche, per non dire discutibili) tipologie, l'esasperata
condivisione di pezzi che costringe in certo qual modo le soluzioni
stilistiche (un esempio facile facile che in questi anni mi ha colpito
molto: i fendinebbia che ormai sono quasi inevitabilmente tondi) ...
In questi anni si é parlato tanto di "libertà progettuale" (favorita dalle
nuove tecnologie dei materiali e di lavorazione), addirittura dell'auto su
misura, ma quel che ne é risultato mi pare vada in tutt'altra
direzione...poi certo non mancano bellissimi esempi di design, ma sono
sempre meno frequenti e soprattutto limitati a vetture sempre più costose...
Poi sarà anche un periodo particolarmente poco felice, ma tant'é...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

> Poi sarà anche un periodo particolarmente poco felice, ma tant'é...
"Fanculo all'EuroNCAP" (cit.)
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 Poi sarà anche un periodo particolarmente poco felice, ma tant'é...
A me fa l'effetto - ma è solo l'impressione - di un periodo di 
transizione, dove tutti si stanno guardando in attesa di qualche evento 
"epocale" (politico? energetico? economico? mah...)
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
Alfa Romeo et Mini rector - olim X1/9

 evento "epocale"
...può essere...
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 aziende vere e proprie con più sedi in giro per il mondo...
Certo, e appunto i singoli studi producono progetti a volte davvero 
molto originali; mi sembra però che a livello di realizzazione la 
"scuola" sia alla fine più o meno la stessa. Penso al fatto, ad esempio, 
che tutti fanno ormai linee tese, parafanghi larghissimi, e sognano 
tutti un SUV con la parte alta di una coupé su ruote da big foot...
Una Citroen con i parafanghi allargati e i cerchi da 20" che sporgono 
all'esterno per me non ha un gran senso :)
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