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Titolo: [press] Audi Le Mans approvata...

http://www.infomotori.com/a_6_IT_4029_1.html
Pianale arrenditi (cit.) ...il futuro parla sempre più bavarese...ma da
Ingolstadt :-P
 .... - Mini (A2 cessata)
A3 - 1er
A4 - 3er
A6 - 5er
A8 - 7er
TT - Z4
 .... - 6er
 .... - X3 (a breve Q5)
Q7 - X5
R8 - .... (9er ?!?)
All road - .... (SC5 diciamo)
...ormai sono alla pari considerando che con una gamma meno ampia (ad Audi
manca una 6er e le eventuali versioni V di BMW) fanno praticamente gli
stessi numeri.
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 Ingolstadt :-P
Non lo dubito.... solo che a me non interessa.... preferisco Mercedes (o 
Alfa) a Audi   :-)
Non riconosco ad Audi nessun valore aggiunto legato al Marchio che è del 
tutto *artificiale*... per me Audi è come Lexus o Infiniti o Acura.... nulla 
di più...
Solo che il "Brand venuto dal nulla" se lo fanno i tedeschi di VW è figo... 
se lo fanno i Giapponesi è un sistema per vendere le Toyota/Nissan/Honda 
imbellettate...
Sai come la penso....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.
 

 Solo che il "Brand venuto dal nulla" ...
LOL ...non accetto provocazioni di bassa lega...
http://www.audi.it/minisiti/rs4/index_dsl.htm
-- 
fastfreddy      °©© \ OOOO / ©©°
Vorsprung       durch           Technik
___________________________
http://www.audi.de/audi/de/de2.html

 
http://www.audi.it/minisiti/rs4/index_dsl.htm
"..... il feeling dello sterzo rimane sottotono. La posizione della scatola 
guida dietro l'assale anteriore - e posizionato in alto - tende ad attenuare 
la risposta del volante, che ha anche una servoassistenza troppo 
"elettronica" e un rapporto di demoltiplicazione non molto diretto..."
4R novembre pag. 234
Questo succede quando si mettono i V8 da 420cv dentro il cofano di auto che 
nascono per essere sopratutto delle TA per uniformarsi al resto della Gamma 
elettrodomestica del Gruppo (in questo caso la vecchia Passat) , con la 
distribuzione dei pesi TA (per farla arrivare a un modesto 55/45 hanno 
dovuto fare TUTTA la carrozzeria anteriore in alluminio..TUTTA...e non sono 
riuscito lo stesso ad arrivare al 50/50).
Sai come la penso....  :-)
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 Solo che il "Brand venuto dal nulla"
...i marchi si possono anche costruire... :-)
LAMBORGHINI PUNTA A CRESCITA E RAFFORZAMENTO IMMAGINE
Il Toro Lamborghini vuole crescere ma senza sacrificare la forza del marchio 
al conto economico. "Vogliamo produrre sempre meno macchine di quante i 
nostri clienti ne chiedono"   (cit. :-P )
...ha detto il presidente e amministratore delegato di Automobili 
Lamborghini, Stephan Winkelmann anticipando che le auto vendute a fine anno 
saranno 1.600 (contro le 1.592 del 2004) con un fatturato in leggera 
diminuzione a causa di due start up in produzione (243 milioni l'anno 
scorso) e un conto economico circa sui livelli del 2004 (risultato ante 
imposte 2004 a 4,1 milioni). La Gallardo, già prodotti e venduti 3.000 
esemplari, è diventata l'auto più venduta nella storia della casa emiliana 
delle supersportive, surclassando la Diablo che in 10 anni ha venduto 2.903 
unità. "Vogliamo crescere con misura, in equilibrio tra vendite e forza del 
marchio: nel 2006 - ha aggiunto Winckelmann - con il lancio della Gallardo 
Spider faremo un ulteriore balzo avanti sopra quota 1.600". Il gruppo 
emiliano punta sul rafforzamento dell'immagine del marchio e 
sull'ampliamento della sua rete di concessionari. "Siamo passati da 65 a 
80 - ha detto Winkelmann che guida il gruppo dal gennaio scorso - anche in 
mercati nuovi come Cina, Malesia e Repubblica Ceca" pur sapendo che 
resteranno marginali rispetto agli Usa (dove viene realizzato il 41% del 
fatturato), Germania (13%), Gran Bretagna (9%), Giappone (9%) e Italia (5%).
In Italia Lamborghini ha un concessionario a Roma, Padova e Milano e a 
dicembre, in concomitanza con il Motorshow, aprirà un salone anche a 
Bologna. "Ne stiamo cercando uno anche nel sud Italia" ha detto l'ad che lo 
avrebbe già identificato ma non ha voluto anticipare dove. Tra gli altri 
obiettivi del manager c'è quello di "fare di Sant'Agata Bolognese, sede del 
gruppo, un centro d'eccellenza con il suo museo, un centro di stile con il 
laboratorio di ricerca e sviluppo dove vengono create le nostre vetture. Un 
altro pilastro per il rafforzamento del marchio è il centro restauro a cui 
si possono rivolgere i proprietari di auto d'epoca". L'operazione immagine 
prosegue con il lancio del magazine, due numeri l'anno in 12.000 copie, in 
tre lingue, italiano, inglese e tedesco, che sarà inizialmente inviato a 
concessionari e clienti. Inoltre corsi di guida, anche su neve a partire da 
gennaio partendo dal fatto che su tutti i modelli ci sono 4 ruote motrici. E 
infine Lamborghini Artimarca che vende gadget per i fan del Toro e che in 
futuro avrà anche una linea di abbigliamento sportivo e una elegante. 
"Stiamo lavorando sulla rete distributiva" ha detto Winkelman ricordando che 
attualmente i prodotti sono venduti solo a Sant'Agata e presso i 
concessionari.
[su KwMotori]
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 Sai come la penso....  :-)
...mo vediamo come viene l'M3 col V8...propulsore che immagino più brutale 
(anche per l'architettura e non solo per la potenza erogata) rispetto al 
6L...
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 6L
GODO...e tu sai il perchè.....  :-)
Ciao
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 Sai come la penso....  :-)
...pensi male...
http://www.germancarfans.com/photos.cfm/PhotoID/3050301.005/audi/1.html
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 Pianale arrenditi (cit.)
http://www.germancarfans.com/photos.cfm/PhotoID/3030908.002/audi/1.html
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http://www.germancarfans.com/photos.cfm/PhotoID/3050301.005/audi/1.html
Non gioco più, me ne vado (cit.)
:-D
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