Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Anche Mercedes si dà ai tricilindrici

[Da: LeftLaneNews]
[...]the three-cylinder option could be available on some Mercedes models by 
as early as 2012.
Although work has already begun on the three-pot, Mercedes is still looking 
for a partner to finish the development of the engine. Mercedes has stated 
that it wants a closer relationship with BMW, so it's not completely out of 
the realm of possibilities that the two automakers could team up on the 
engine's development.
The three-cylinder will be initially offered in the Smart ForTwo as well as 
Mercedes' A- and B-Class vehicles, but it will also be available in the 
company's larger C-Class. Although the three-cylinder C-Class will only be 
available in Europe at launch, there is still the possibility it could be 
sold in the North American market in the coming years.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 as early as 2012.
Vedo che intendono metterli sulla Smart... ma il vecchi tricilindrico 
600cc che c'era sulla prima serie non andava bene?
Comunque, io non � che mi scandalizzi pi� di tanto.
-- 
Mahmud 8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'� differenza tra peccato e reato

 600cc che c'era sulla prima serie non andava bene?
Celodurismo tedesco il 600cc sara' troppo piccolo.
Ciao, Alex.
-- 
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
"Non sei neanche un fottuto essere umano, sei solo un pezzo
informe di materia organica-anfibia comunemente detta merda."

 600cc che c'era sulla prima serie non andava bene?
Beh, magari voglio lavorare sulle estensioni di garanzia, e un motore che
si autodistrugge ogni 100Kkm non ï¿œ il massimo sotto questo punto di vista!
:-p
-- 
CRC
(25, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!

 company's larger C-Class. Although the three-cylinder C-Class will only be
ma lol... sono col culo per terra anche loro *fino a questo punto*?
non immaginavo, dico davvero.
ora manca solo che anche audi prometta un motore mongolo. a quando la 
notizia?

 notizia?
E' gi� in programma.


 E' gi� in programma.
ottimo.
se il blasone dei 3 marchi tedeschi continua il crollo verticale altri 4 
o 5 anni non ci saranno problemi a prendere una mazda o una subaru la 
prossima volta.
in tutti i modi resto molto piu' sorpreso dalla bruttura di un 6 
cilindri da 3 litri sul 740i che di un 3 cilindri (del c4220, scusa il 
termine tecnico) su una serie 3. o una classe c. o una a4.
e' chiaro che abbiano bisogno di fare dei numeri: allargando verso il 
basso il bacino di utenti potenziali di un altro modello ne riducono il 
valore intrinseco per chi ne capisce qualcosa. cioe' lo zero percento 
del pubblico. e, intanto, guadagnano potenziali clienti a cui vendere un 
oggetto che *NON* dovrebbero comprare.
saluti.

 subaru la prossima volta.
Subaru non ha al momento motori 3 cilindri su nessuna auto comprese le k-car 
in Giappone che sono o 4 cilindri in linea aspirate o con compressore 
volumetrico; mentre per le auto normali ha in gamma solo motori boxer a 4 e 
6 cilindri e non ha in sviluppo motori boxer a 3 cilndri :-P


 e' chiaro che abbiano bisogno di fare dei numeri: 
S�, quelli delle emissioni di CO2.


 cilndri :-P
guarda, son gia' 4 macchine che vorrei avere un'sti (3 volumi, pero', 
senza offesa ma nuova non mi piace neanche con quel gioiello di motore 
che hai tu) ma per una serie di motivi "non la posso prendere". se dura 
cosi', la prossima volta non ci saranno problemi a fare considerazioni 
diverse.

 S�, quelli delle emissioni di CO2.
il che e' sufficiente a giustificare delle scelte tecnicamente idiote 
come quelle fatte al momento. della coppia e dei cavalli in una serie 7, 
se mi passi l'espressione, me ne strasbatto le scatole (vorrei sapere a 
cosa servono le prestazioni in una macchina che sulla carta dovrebbe 
fare l'80% dei km a 135 di tachimetro in autostrada) e, checche' se ne 
dica, uno scoppio ogni 90 gradi di rotazione dell'albero motore *non e'* 
uno scoppio ogni 120 gradi. con tutte le turbine che vuoi e le 
diavolerie elettroniche che possono inventarsi. se pensiamo, poi, ai 240 
gradi che deve fare l'albero motore tra 2 scoppi di un 3 cilindri mi 
viene ancora piu' da ridere...

 sardo. non scherzo.
E sticazzi?


e' chiaro che abbiano bisogno di fare dei numeri:
Oui Monsieur LaPalisse.
8-PPPPPPPPPPP
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 viene ancora piu' da ridere...
Se ti dicessi che ho provato un due cilindri che non vibra per niente mi 
crederesti?
Ovviamente lui di per s� vibra, ma attraverso i supporti non filtra un 
accidenti.


 linkedin...)
8tto commerciale?!? non c'� pi� religione... :-P

 non immaginavo, dico davvero.
Secondo me 3 cilindri sono un ottimo numero per motori con potenze ridotte, 
tipo classe A o smart.
Miglior coppia, meno consumi!
Ciao 

Miglior coppia,
scusami, mi dai la definizione di "miglior" coppia?
ciao
-- 
"Am I dead?" "Far from it."
   UoScAr - Oscaracciato
    Imola,33,100(+?),15

 termine tecnico) su una serie 3. o una classe c. o una a4.
potrebbe essere una bruttura se avessero tagliato il top della gamma. ma 
mi risulta che le V12 siano comunque in programma. le V8 gi� ci sono. 
Non vedo veramente di che lamentarsi.
L'unica cosa che non condivido � la moda di non rappresentare pi� con le 
ultime due cifre la cilindrata ma una sorta di cilindrata-rating, un po' 
come il PR rating delle CPU amd o i "x" dei CDrom e delle compact flash.

 scusami, mi dai la definizione di "miglior" coppia?
Diciamo andamento della curva di coppia pi� favorevole per un utilizzo medio 
di una smart o classeA ot simila.
Ciaoo 

 E sticazzi?
Ancora meglio "e sti gran cazzi".


 Ancora meglio "e sti gran cazzi".
Ma anche "stigrancazzissimi" in effetti
-- 
XBOX/PSN Tag: SydneyBlue120d
http://www.itcompconsole.com/
http://www.bmwserie1virtualclub.it/
BMW E87 120d Attiva driver

 in italia subaru e' un'auto da barbone oppure non e' un'auto. secondo me il 30% della gente se gli dici subaru ti chiede se e' un piatto tipico sardo. non scherzo. 
che brutta gente frequenti, quando dico che ho una subaru la associano tutti 
alla sti (anches e nons anno che si chiama così)
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 associano tutti alla sti (anches e nons anno che si chiama cos�)
Si la Subaru e' la macchina dei rally anche mio padre la conosce (per lui le 
auto devono avere 4 ruote e un volante), diversamente non sapeva cosa fosse 
la Mazda.


 diversamente non sapeva cosa fosse la Mazda.
Una volta c'eran le pile.


 che brutta gente frequenti,
Gia'. Dovro' fargli conoscere un mio cliente che se ne sbatte altamente i 
coglioni di fare il burattino con l'icscinque e gira da anni con vetture 
Subaru. Per l'immagine, fa parlare i fatti: in tempi di crisi ha appena 
assunto altri dipendenti, ha allargato lo stabilimento, e gia' che gli 
avanzavano un po' di spicci si e' fatto pure il distributore di carburanti 
con annesso autolavaggio proprio davanti alla fabbrica.
Adesso vi lascio, devo andare da un cliente che gli olandesi da 2 metri li 
va a prendere con la Zafira a nafta con 200mila km - anche qui, a parlare 
sono i prodotti, non le cazzate.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Una volta c'eran le pile.
Vero, che ricordi, pero' lui  ricorda come pile le duracell e le superpila 
:-P


 Vero, che ricordi, 
Nanetto: alle elementari avevo in classe una bambina norvegese.
Finite le elementari se n'� tornata in Norvegia.
Nel 1984 organizzammo un rendez-vous, nel senso che lei e famiglia 
vennero in ferie in Italia (in Sardegna) con noialtri.
(tra parentesi nel frattempo io ero in piena tempesta ormonale e la 
compagna era maledettamente f**a, ma va be')
Ecco, arrivarono in Italia a bordo della loro Mazda, ed era la prima 
volta che vedevo un'auto di quella marca, e ricordo che pensai: "Toh, 
oltre alle pile fanno anche le macchine".


 come il PR rating delle CPU amd o i "x" dei CDrom e delle compact flash.
Quanto mai emblematica della piega generale presa dal mercato
dell'auto.
--
- JF - (ge, 33, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 parlare sono i prodotti, non le cazzate.
Chi era che qualche tempo fa - per giustificare a se stesso, prima che 
agli altri, una X5 dissennata - sosteneva che faceva piu' immagine presso 
il cliente il suv piuttosto che una normale berlina? Cosa dici? Lo stesso 
che riteneva l'X5 un'auto comoda, spaziosa e conveniente per andare a 
cesenatico con la prole? 
Dai che scherzo ;-)
PS: era da un po' che non ti leggevo su idam. Bentornato.

 -Guglielmo Cancelli
Ops! Non ti offendi se ti ho appena scambiato per il Rondinini, vero?