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Titolo: [press] Fiat: vendite croma

L'articolo era un trafiletto del Corriere di lunedě 11 luglio 2005 che
non ho qui in ufficio. Comunque si parlava di 5000 contratti chiusi, e
del fatto che la versione base non la vuole nessuno. Superbum del
super tetto panoramico, del cambio automatico e del navigatore
satellitare. Uno di questi 3 era al 20% delle preferenze, ma non
ricordo bene quale.
5000 per 12 fa 60,ooo. Possiamo pensare che venda sulle 50-100 mila
auto l'anno in europa? Questo č un buon valore?
++++
Mi viene da pensare che per NOI possiamo fare i conti sul prezzo della
versione base, ma se vogliamo chiederci se un'auto costa meno o di piů
per il grande pubblico, allora dobbiamo paragonare le versioni
"Exclusive" o "Lusso" che siano.
--
Qui c'č la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html

 wrote:
Il mio ocr freeware non va una cippa, quindi niente articolo. Mi
limito ad aggiungere che il 50% ha comprato un top di gamma, il 38% la
Croma Emotion, il 15% la Must (cerchi da 18°, tetto skydome, interni
in pelle). Il 70% si è preso il multijet da 1,9 (150 cv) e il 10%
quello da 2.4 (200 cv). Tra gli optional (a parte o compresi
nell'allestimento? n.d.p.) 25% tetto skydome e navigatore, 20% interni
in pelle, 16% cerchi da 18°.
Aggiungo un ippopotamo, che non centra niente, ma ci sta bene.
--
Qui c'è la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html

 Ciao
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Chrysler Classe A: Dispiacere di Guida
La Ciabatta logora chi non ce l'ha. 

 governo.
Fantastico....anche tu hai la *boccia*???   :-)))
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

Ciao "Davide Quack"
Domanda....... seria e non polemica... perchè io voglio CAPIRE.
ma perchè nel giro di UN mese e mezzo dal lancio la Croma è ancora così 
difficile da vedere e si sente in giro che entrerà a regime da settembre?
Come farà BMW a presentare le sue auto a livello Europeo e  già dal primo 
mese di commercializzazione essere già a regime e piazzare più di 1000 pezzi 
al mese (la Serie 3 per esempio...giusto per rimanere nel segmento D)???
E poi, perchè se *io* entro in una Conce BMW/VAG sei mesi prima del lancio 
di un modello mi fanno un preordine in modo assolutamente normale in modo 
che avrò la macchina già all'inizio della produzione (e questo spiega perchè 
"vanno a regime" immediatamente) mentre se vado in qualsiasi Conce del 
Gruppo Fiat e chiedo notizie del modello che sta per nascere fino al giorno 
prima della commercializzazione mi guardano come un alieno e non sanno nulla 
e prendono gli ordini SERIAMENTE solo DOPO il lancio?
A me sfugge questo.... non centra nulla con la bontà innegabile della 
Croma...è proprio un discorso a livello di organizzazione interna e 
produttiva di Fiat.
Non è *possibile* che il costruttore Nazionale abbia di questi problemi sul 
mercato interno.... sopratutto perchè è una *miglioria* a costo zero che 
però  dovrebbe garantire un pochino di vendite in più ......


 certe auto non è detto che non stiano vendendo bene
Vero...Milano è un pò particolare.....io dal lancio ho visto DUE Croma.... 
di cui una stamattina.... praticamente un flop da paura... ma non è così....
Ma il mio post era riferito ai dati di vendita effettivi che non sono ancora 
a regime e della raccolta ordini ...questo è oggettivo... e permette già di 
fare qualche analisi su come (non) *funziona* Fiat...


però  dovrebbe garantire un pochino di vendite in più ......
L'organizzazione non è una miglioria a costo zero. Costa, e neppure
poco. Poi per me me è più quello che ricavi è più di quello che
spendi, ma è un'altro discorso.
Eppure lavori nel grande mondo dell'informatica, dovrsti sapere come
funzionano queste cose. Tra un sistema con esperienza che sa fare il
fatto suo (e costa) e un piscello che costa la metà in contratto a
progetto verrà scelto quello che costa meno. Poi se c'è il rischio di
fermo macchina da 100 milioni di danno l'ora chisse ne frega. Ci
penseremo se succede.
Quarda gli organigrammi di Fiat, Lancia e Alfa. C'è un sacco di gente
con anche meno di trentanni nella dirigenza. E gli altri? Quelli con
esperienza dove sono?
Nessun complotto, nessuna strategia. Semplicemente ad ogni lancio
fanno delle cagate, dopo ogni lancio il tipo rsponsabile con visione
d'insieme si licenzia, o viene licenziato, poi c'è un nuovo lancio di
un modello, e si rifanno sempre gli stessi errori. Visti gli errori
anche il nuovo responsabile verrà licenziato, mentre l'AD andrà dal
governo.
--
Qui c'è la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html

 basato su SAP, l'incubo di tutti i System Administrator,
Adesso si capiscono tante cose...... IVECO, che invece va bene....usa 
l'iSeries e le ACG IBM.... gliele ho fatte *io* (è vero..nel '94/'95 
lavoravo in gruppo a questo GROSSA commessa per IBM)...   :-)


 Un ippopotamo c'entra sempre, a prescindere.
QUOTO  :-))
http://www.stefanobenni.it/fabula/corsivi/smemoranda/smemo1988.html


 Aggiungo un ippopotamo, che non centra niente, ma ci sta bene.
Un ippopotamo c'entra sempre, a prescindere.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 difficile da vedere e si sente in giro che entrerà a regime da settembre?
Su questo punto io ho smesso di fare affidamento: nei primi mesi a Milano (e
quindi non in uno sperduto paese) ho faticato a vedere le nuove A3 e la Golf
V quando poco dopo la loro uscita, dandomi l'impressione di un flop
commerciale nonostante i numeri dicessero il contrario.
E' accaduta la stessa cosa altre volte, e ora penso che se io vedo poco
certe auto non è detto che non stiano vendendo bene
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
Nella mente del novizio ci sono molte possibilità, ma nella mente
dell'esperto ve ne sono poche (Shunryu Suzuki)

intellettive come sia possibile che SAP
Visto i costi folli per implementare soluzioni SAP troveri molti
"esperti" esterni che ti consigliano SAP. E sai che ti dico? Hai
voluto "esternizzare" l'IT, e allora ora ti ciucci le soluzioni idiote
che ti vengono proposte.
--
Qui c'è la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html

 giapponesi e coreani vari come si comportano? Più come BMW o più come Fiat?
I coreani, e mi sento di affermarlo con una certa cognizione di causa, dal 
punto di vista del marketing sono un disastro.
-- 
8tto (34,MI)

 lavoravo in gruppo a questo GROSSA commessa per IBM)...   :-)
Ecco, io questo non lo sapevo ma non posso che kuotare, conordare e 
sottoscrivere in pieno.... E' totalmente fuorid dalle mie capacità 
intellettive come sia possibile che SAP continui a trovare clienti disposti ad 
impazzire con le sue porcherie (sono moooooooolto meglio anche le soluzioni 
Microsoft di quell'errore di SAP!!!!!!)


 il modello ormai s'è sputtanato e la gente compra altro.
QUOTO.....  :-)


 che ti vengono proposte.
Caspita, non posso che quotare.
E' abbastanza ovvio che, in genere, chi ti vende qualcosa sia interessato a 
portare avanti i propri interessi. Nel caso di SAP gli interessi sono 
essenzialmente quelli di chi te lo installa e, soprattutto, di chi ti fa 
assistenza (dato che è un sistema complicato, ha bisogno di molta assistenza).
Hai ben messo poi l'accento sui mali che l'outsourcing sta cagionando alle 
aziende italiane.
Una industria che produce, per dire, macchine per il caffè deve installare 
un sistema gestionale nuovo. Mancando totalmente qualsiasi genere di 
competenza interna (dato che i manager hanno applicato la teoria di far 
fare tutto in outsourcing) l'azienda sceglierà il prodotto più noto, che 
non è detto sia il più efficiente.
E' un po' lo stesso che accade in campo automobilistico. Non tutti sono 
esperti, non tutti comprano 45 riviste. Peraltro, viste le idiozie che son 
scritte sulle riviste...
Ecco, dicevo, uno vuole una segmento C e si rivolge al leader del settore 
"per sentito dire". Molte Golf IV sono state comprate in base a 
considerazioni di questo genere, ritengo.
Purtroppo la "fama" è un fenomeno sociale che si basa sull'inerzia, nel 
senso che il prodotto considerato buono oggi è in realtà quello che era 
buono almeno 5 anni fa.
Quindi si assiste a situazioni quantomeno bizzarre: la Golf IV vendeva 
moltissimo, dato che la gente si basava sulla buona affidabilità dei 
modelli precedenti, ma come costi di gestione e frequenza dei guasti era un 
vero disastro.
Quando finalmente esce una versione (la Golf V) all'altezza della "fama" il 
modello ormai s'è sputtanato e la gente compra altro.
Chissà, magari fra qualche anno SAP sarà un ottimo sistema gestionale e non 
venderà più nulla.
-- 
8tto (34,MI)
fanculo all'outsourcing

 Un ippopotamo c'entra sempre, a prescindere.
Uno di 'sti giorni posterò la foto del mio.
-- 
8tto (34,MI)
Più che la Croma, odio la semicroma.

 fare qualche analisi su come (non) *funziona* Fiat...
Sì, su qeusto sono d'accordo con te. Per allargare in confronto, francesi,
giapponesi e coreani vari come si comportano? Più come BMW o più come Fiat?
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
La paura del pericolo è mille volte più terrificante del pericolo presente
(Daniel Defoe)

 zero....ti stai sbagliando e di grosso.
Continuo a pensare che un semplice fax con qualche dato mandato alla propria 
rete di vendita qualche mese prima...sia una miglioria dei rapporti 
Fiat/Clienti a costo praticamente zero.....
Però a questo punto potrei anche NON escludere che questo Fiat lo 
faccia..... e sia la rete commerciale e il "venditore medio" ad essere allo 
sbando per dolo o incapacità... chi lo sa?
Rimango sempre dell'idea che, anche la situazione Fiat sia negativa, non 
sembra così drammatica (a quanto dicono loro) da impedire semplicei azioni 
informative di questo genere...
E poi non vedo perchè *io* non dovrei confrontarmi come possibile aquirente 
che vuole acquistare una BMW oppure un Alfa (o una Lancia)
Se tu mi dici che se compro Fiat non mi devo aspettare un trattamento da 
Mercedes..siamo daccordo..... ma se compro Alfa magari mi aspetterei 
qualcosa di confrontabile a BMW o VAG.....
in generale.....l'indulgenza mediatica che viene dispensata a mò di manna 
dal cielo da più di un anno a questa dirigenza Fiat mi lascia perplesso.... 
in passato SEMPRE quando è stato permesso a Fiat di sedersi sugli allori è 
stato NON lo stimolo per sfruttare la tranquillità per lavorare più sodo.... 
ma un lasciapassare per NON rendersi conto da soli degli errori che si 
continuano a fare....
TEMO, e te lo dico sinceramente, che stia succedendo la stessa.... io 
intorno al Dinamico Duo vedo un bavaglio sulla Verità dei Fatti e una Claque 
Mediatica che fa paura.....  (per non dire "da far schifo")
insomma, per quanto mi riguarda, i tempi del "6 politico" dovrebbero essere 
finiti da un bel pezzo.


 Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
Nippocoreanofilo Lancista 

 Più che la Croma, odio la semicroma.
Ma chi guida una croma e' un cromatoforo?


 gia' molto.
Comprala..... a me non frega nulla se la 159 è *meglio* della Serie 3.... a 
me non fa venire voglia di nulla (secondo me, comunque, no....ce n'è da 
correre perchè il *prodotto 159* possa anche solo lontanamente essere 
paragonata al *prodotto E90* in quanto le macchine non sono SOLO stile) se 
non di prendermi una Lexus ..... a me frega che *viviamo* in un economia di 
mercato per cui se NON hai un OTTIMO prodotto sei un perdente nella migliore 
delle ipotesi destinato a vivacchiare.
E come *prodotto*, come dico da sempre, intendo tutto quello che intercorre 
fra il momento che l'eventuale acquirente entra in Conce a chiedere di lei 
... fino a quando la venderà.
Insomma.... tutto questto protezionismo e buonismo proprio non lo 
capisco...perchè poi le prime vittime saranno *loro* ...


puoi permettere di far trapelare notizie sulle nuove
Siamo sempre lì. Perché hai piazzali pieni? Perché hai sbagliato i
tempi di dismissione della vecchia auto. E di chi è la colpa? Dei loro
dirigenti, e basta. Non della concorrenza, degli operai, dei clienti
esterofili, del destino, del governo.


 Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
-- 


 di cui una stamattina.... praticamente un flop da paura... ma non è così....
io neanche una, , ma anche prendendo per buoni i 7000 ordini di Jody credo che
per strada ce ne siano proprio poche, e comunque non è un hammer che noti anche
se sei distratto
-- 
"Steu" (43-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con tiscali
Subaru Legacy GX a benzina
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http://it.groups.yahoo.com/group/subaru_legacy/join

 di giornale, notoriamente pompati dalle offerte pubblicitarie.
Secondo me il maggiro confort e la diversa tartura della 159 rispetto alla 
156 è un dato di fatto incontrovertibile...sarò ben felice di rimangiarmi 
quanto ho detto se sarà piacevole come intendo io.... ma ho il sospetto che 
non sarà così...
Ecco... io vorrei che sia chiaro questo....PRIMA DI TUTTO.....aggiungiamoci 
il contorno.... dato come sono *ben abituato* il quadro è desolante....
Sono conscio che *io* non sono il mercato.... vediamo che succede nel medio 
periodo


 puoi permettere di far trapelare notizie sulle nuove
Ma qui non si tratta di trapelare notizie nuove!!!
ma se *io* entro in in Conce a chiedere della Croma...... che è un modello 
NUOVO di un segmento che Fiat ha abbandonato da 10 anni.... che danno vuoi 
che ci sia su quello che produce già?
ANZI....magari venderanno qualche segmento D in meno i concorrenti
IDEM quando andavo in giro per avere notizie sulla GT...... è inutile che 
poi, dopo che non mi hai detto nulla sulla nuova Coupè Alfa che sta per 
arrivare, cerchi di piazzarmi una 156...cazzo centra???


 mitico O'Peppino il gommista.
QUOTO.....


 a chiedere informazioni in anticipo???
se hai i piazzali pieni di auto del modello vecchio da smaltire non ti 
puoi permettere di far trapelare notizie sulle nuove
-- 


 Fiat?
Dipende.... io posso parlare per VW... e funziona meglio..... anche Citroen 
mi pare, che tutto sommato non ti guardino come un alieno quando si va a 
chiedere notizie in anteprima...
io questa primavera ero andato a chiedere della C1 ed erano stati gentili e 
disponibili.... certo non hanno GIA' un listino e delle foto come succede in 
BMW... ma nessuno pretende quello...
Io mi ricordo le *sceneggiate* (lo scrissi su IDA) due anni fa per sapere 
qualcosa sull'Alfa GT....anche a pochissimi giorni dal lancio... e 
praticamente era cosě NON in una singola conce sfigata... ma uguale nelle 
tre Alfa che ho girato a Milano :-(
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, č anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto č un attimo prenderlo nel culo. 

 Ma chi guida una croma e' un cromatoforo?
Più che altro, è cromato.
La mia peraltro era una considerazione di carattere musicale....
-- 
8tto

siamo seri.
Scusa, ma Fiat non č esattamente paragonabile come dimensione al
mitico O'Peppino il gommista. Non č che l'organizzazione la puoi avere
solo se sei dimensionalmente grosso, poi in Italia ho la sensazione
che la disorganizzazione sia cronica. Cosa anche buona nei momenti di
emergenza, ma che ti impedisce di lavorare bene nei 364 giorni
rimanenti.
Forse il problema della Fiat che č piů facile azzeccare una singola
auto buona che redere la struttura "efficiente". Malgrado il Pianale
la pensi in modo diverso.
Poi replico quando dissi per gli albergatori italiani. Che la Fiat
faccia troppo fatturato o troppo poco, che venda troppo o troppo,
eccetera, son cavoli loro. Loro e solo loro possono porci rimedio. Non
si puň dire al cliente: se vuoi una struttura organizzata che ti dica
in anticipo le anteprime passa in BMW.
--
Qui c'č la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html

 Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 me non fa venire voglia di nulla
Lo so, è un grosso problema. E' un grosso problema quando *perfino* chi è 
in grado di valutare la bontà di un prodotto se ne esce con simili 
affermazioni. Che suonano strane, ad uno come me che tende a valutare 
*solo* il prodotto.
Insomma tu sostieni "anche se A è meglio di B compro B perché chi 
costruisce A non è in grado di gestirne il lancio commerciale".
Finché si parla di valori residui di rivendita dell'usato lo posso anche 
capire... ma qui si sconfina nella scelta in base alla simpatia.
Boh, non capisco....
E poi figuriamoci come può essere il criterio di scelta di chi invece non 
sa valutare il prodotto, ma si basa al limite sulla lettura degli articoli 
di giornale, notoriamente pompati dalle offerte pubblicitarie.
Sì, Cristian, il marketing è importante, perché permette di far conoscere 
la bontà di quel che si produce anche ai meno informati.
Ma chi è davvero informato non ne ha bisogno. Anzi, paradossalmente 
dovrebbe preferire il prodotto meno "promosso": c'è il possibilità che i 
soldi risparmiati in pubblicità siano stati investiti in ciò che ti porti a 
casa, che non è una bella cartella stampa in carta patinata, ma un'automobile.
Poi lo so, il tuo è un caso diverso, cambiando auto molto spesso sei 
*costretto* a comprare un'auto sostenuta da un buon marketing, altrimenti 
ti sarebbe impossibile vendere l'usato. Io però la vedo come una 
imposizione cui sottostare, non come un pregio.
Ciao
-- 
8tto

 Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
-- 


 ha descritto la sezione ricerca e sviluppo, siamo seri su...
Certo che lo so...e io che pietà devo avere per un'azienda in alcuni settori
è floridissima e che in altri va avanti con il braccino e SI ILLUDE di poter
essere concorrenziale?
Proprio perchè so/sai questo....che voglia mi dovrebbe venire di preferire
una 159 alla Classe C sapendo quello che c'è *dietro* e magari sai che per
lo studio della plancia hanno speso in MB quanto ha speso Fiat per tutta
l'auto... che garanzie ho, quale fiducia dovrei avere?
A me non viene l*istinto protettivo*..... io ragiono strettamente dal punto
di vista Darwiniano e dico che o il *debole* si porta al livello del *forte*
oppure verrà spazzato...  ineluttabile....
Non esistono vie di mezzo ed è indifferente* se i soldi non li hai o non li
vuoi usare.... se destinato a scomparire...
(* a livello personale è tuttaltro che indifferente vedere che non hanno
ancora capito "cosa fare da grandi".... o ci butti, l'anima, il cuore, il
cervello E TUTTI i soldi che hai.... oppure è meglio che si chiuda questa
lunga e inutile agonia....)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 altrimenti venderebbero due marche e basta.
Io ho BEN specificato.....
"Sono conscio che *io* non sono il mercato"
però poi non ci si chieda, come se fosse causato dalla *fatalità* o 
addossando colpe ataviche, perche ci sono Case che tirano avanti, altre che 
hanno dei numeri percentuali di vendita che sembrano la Minima da Mosca... e 
per altre sembra sempre Primavera...
Il *caso* non esiste....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 a me non fa venire voglia di nulla
...ecco...imho hai centrato la questione...sulle prime aveva entusiasmato
anche me la 159; merito del design (che tutt'ora mi piace molto), ma se i
dati, diffusi dal costruttore (e quindi si presume realistici), sono davvero
quelli, non andiamo bene...la macchina pare "veramente" sotto tono...non
solo non é allineata alla migliore concorrenza, ma pare proprio non reggere
il confronto con Bmw, Audi e Mercedes Benz (peraltro pare che Daimler abbia
approntato due ottimi V6...benzina e diesel)...cammina di meno e consuma di
più (il 2.4 Mjet sembra necessiti di migliorie nell'erogazione...pare un
TDI...dicono Auto e 4R).
...mi é già scappata la poesia prima ancora di leggere i test apporfonditi e
provarla. Rischia di essere una bella senz'anima.
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 periodo
Succederà come succede sempre. L'equilibrio sportività/comodità seguirà il 
solito andamento ad onde, che è il segreto del marketing: quando tutti 
hanno A rendo desiderabile B e viceversa.
Ciao
-- 
8tto

 hanno A rendo desiderabile B e viceversa.
Appunto..... sei peggio di me!!!  :-PPP


 volgia di comprarsi una macchina che dia soddisfazioni sportiveggianti..
Mah, guarda... soddisfazioni sportiveggianti, specie col traffico attuale, 
te ne puň dare solo una macchina piccola.
Certe volte avrei voglia di comprarmi una Punto GT prima serie per fare un 
po' il pirla...
-- 
8tto

 Comunque si parlava di 5000 contratti chiusi
...oggi mi ha sfilato una Croma in autostrada... (ah...tra l'altro ha già 
vinto un premio)...che dire? ..a me sembra piuttosto proporzionata 
nonostante la mole (é alta più o meno come la Corolla Verso che aveva 
accanto, per dire); dietro tutto il volume chiude abbastanza bene 
rastremandosi un pò...la pulizia del design di Giugiaro ne ha fatto una 
vettura tutt'altro che disprezzabile.


 po' il pirla...
Bhe..... :-)


 Bhe..... :-)
Be'....
130 cavalli che diventano facilmente di più, con una massa inferiore ai 
1000 chilogrammi.
Un autotelaio per niente disprezzabile (hai presente la Barchetta di Rostro?)
Direi che ce n'è abbastanza per divertirsi (e anche per farsi del male)...
-- 
8tto

 Direi di sì... ma se ci pensi è quasi sempre stato così.
Per fortuna che hai messo il *quasi*.... perchè io ti replico con la 320is e 
la 156 GTA.....  :-)


 produttiva di Fiat.
Anche in Opel mi è capitato lo stesso: Chiedo dell''Astra GTC (di cui
giravano già le foto camuffata) e mi dicono non risulta nessuna versione 3P
-- 
L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo.

 l'attuale tecnologia dei motori a benzina. Tra un cinque anni vedremo :-)
Scusami pero' io l'aumento di peso per aumentare la silenziosita' lo posso
capire
(ed un po' di fonoassorbente non pesa poi molto), ma non posso capirlo nel
caso
in cui si cerchi un aumento di sicurezza...
Certo fin quando si schiantano le auto contro un muro il loro peso e' il
loro peso,
e l'energia da dissipare aumenta solo linearmente con la massa...
Ma io credo sia un assurdo mettere 100kg in piu' su un'auto per migliorare
la sicurezza
del pedone, visto se con una berlina da 2tonnellate prendi un pedone o un
ciclista lo
sbricioli...
Senza pensare che a vedere certi SUV dalle "profondità" della mia AX mi
chiedo se
i costruttori non abbiano in mente di macellare i poveracci su una
utilitaria, che ha
l'unica colpa di essere leggera...
--
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (smontata)

 e l'energia da dissipare aumenta solo linearmente con la massa...
Ecco, appunto. Dato che sicurezza = numero di stelle dell'Euroncap, capisci 
bene come il fattore massa, che qualsiasi persona dotata di raziocinio 
vedrebbe come peggiorativo in termini di sicurezza, diventa del tutto 
ininfluente.
-- 
8tto

8tto ha scritto:

Lavoro nel settore e vi posso dire che il numero di stelle e' solo una
trovata pubblicitaria, con la quale Euro Ncap fa affari d'oro.
E' stato dimostrato che i bag laterali (quelli che escono lateralmente
dagli schienali) sono dannosi (bacino e braccio-gomito) per le vetture
tipiche europee (piu' strette rispetto alle americane). Ma molti car
maker continuano a montarli perche' guadagnano stelle. Peraltro le
stelle sono frutto di una somma di punti, pertanto a parita' di stelle
non e' possibile confrontare due auto. Per non parlare della conquista
di punti al limite del lecito, un esempio per tutti: si possono
guadagnare punti se il sedile, a mezza corsa sulle sue guide, dista tot
dalla plancia, cosi' garantisco sicurezza. E allora che faccio? Faccio
le guide piu' lunghe! La corsa utile sta tutta davanti, ma la mezzeria
e' parecchio piu' indietro! Oltretutto le case automobilistiche non
commettono un illecito, tanto Euro Ncap non e' un ente omologativo!