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Titolo: [enciclopedia] Autovelox

Ieri sera ho finito la lettera A dell'enciclopedia dell'auto, e cosa
ti trovo alla voce: Autovelox? Che esistono degli autovelox che
riescono a misurare la distanza tra i veicoli, e sapendo la velocità
degli stessi non ci vuole molto a stabilere quanto è la distanza
minima di sicurezza.
Mi domando perché non vengono usati. Sospetto che la velocità sia un
totem assoluto, e che fare prevenzione non interessa poi più di tanto
a livello di stato, mentre si preferisce fare del vittimismo e
dell'allarmismo un "ismo" di vita.
-- 
sito Papero 1 (programmazione): censurato dai puzzoni di Lycos
sito Papero 2 (database):       
http://user.7host.com/papero/
sito Papero 3 (passatempi):     
http://digilander.iol.it/davidequack

 Mi domando perché non vengono usati.
Tu sei in grado di calcolarla a occhio e a mante (applicando la formula)
istantaneamante mentre guidi?
IMO è un po' complessa la faccenda.
--
Ciao,
acme, più del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag

IMO è un po' complessa la faccenda.
No, pero' il coglione che mi sta attaccato al culo a 130 km in
autostrada di sicuro non rispetta la distanza minima di sicurezza. 
Dipende da che ruolo "filosofico" si vuole dare a chi fa le multe. 
Deve ripianare i debiti dei comuni? Deve fare prevenzione? Deve essere
repressivo in modo cieco, e magari subdolo.
Per fare prevenziona un autovelox del genere potrebbe aiutare.
Per esempio, a Modena ci sono molti fotored, e il livello numerico di
multe è stratosferico. Fissato il paletto che deve il fotored deve
essere omologato, che deve iniziare a scattare le sue foto un secondo
dopo che è scattato il rosso sulla macchina che in quel momento supera
il semaforo, allora ben vengano le multe.
Modena, malgrado le migliaia di multe, non è cambiata, e vedo ancora
bruciare dei rossi con allegria. Un giro di vite sui dementi che ti
stanno incollati io la vedo bene. 
Invece ritengo gli autovelox sulla tangenziale di Modena con i suoi
ridicoli limiti di velocità (70 con punte di 50) lo ritengo un metodo
"stupido" di ripianare il debito comunale, e privo di qualsiasi
intento preventivo.
Ovviamente il tutto IMHO.


 IMO è un po' complessa la faccenda.
In realtà è molto semplice, solo che non viene insegnata.
Eppure è sotto gli occhi di tutti ogni volta che si guarda una gara.
Si misura il distacco in secondi!
A occhio è molto difficile misurare la distanza in metri, anche perché
occorre sempre fare un rapporto con la velocità e quindi è un valore che
andrebbe "aggiornato" di continuo. La cosa è ovviamente impensabile.
Invece, mentre vai, fissa un riferimento sulla strada (es. un cartello
stradale) e appena quello davanti a te lo supera, conta i secondi. Con
un minimo di esercizio impari "la lunghezza" di un secondo, e dopo hai
un metodo pressoché infallibile per calcolare le distanze di sicurezza
con eccellente precisione.
Io calcolo la distanza minima in 3" su strada asciutta, 4"-5" su
strada bagnata o comunque viscida.
Il metodo è intuitivo, facile, e si adatta automaticamente con la
velocità, infatti 3" a 50 orari sono 41 metri, a 90 orari sono 75 metri
e a 130 orari 110 metri, e si avvicina abbastanza al vecchio precetto
della scuola guida che se non sbaglio suggeriva di stare a una distanza
di sicurezza pari ai metri corrispondenti ai km/h della velocità (a 50
km/h -> 50 metri, a 130 km/h -> 130 metri etc.).
Il grosso vantaggio è che non devi continuare a guardare il tachimetro,
pensare "allora faccio i 70 orari, quindi devo stare a circa 70 metri,
che ad occhio saranno più o meno così..." e poi ci sbagli di 20 metri in
più o in meno :-O
Ti tieni a un distacco di 3"-4" (cioè insomma 3" _passati_, non 3"
_scarsi_) e hai già risolto, senza neanche guardare a quanto vai!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 _scarsi_) e hai già risolto, senza neanche guardare a quanto vai!
Mio metodo empirico (appena mi ricordo faccio l'esperimento a vedere quanto
vale in termini di secondi...):
in autostrada, ai soliti 130, sto alla distanza alla quale non riesco a
leggere la targa di quello davanti.
Penso funzioni, perchè c'è sempre qualche pirla che si infila in mezzo, come
nel cartone flash di Bozzetto...
Si, vabbè, è un metodo molto personale e molto empirico: io ho 10/10 di
vista, e la cosa funzia.
Sto pensando a un mio collega, che pensa di essere Nuvolari ma è sguercio
come una talpa: se usasse il mio metodo, avrebbe uno stile di guida molto
simile ad una roulotte...
Ciao ciao
-- 
Vinicio Loncagni
Vinicius_LoncanisAThotmailPUNTOcom
VB, 40, 205 (AR166 2.0 V6 TB)
http://makeashorterlink.com/?H417110B2

 ha scritto
mega CUT
Poi in certi percorsi devi pensare solo a quello e ti distrai.
IMO l'idelae sarebbe usare un aggeggio per distanza troppo ravvicinate in
rapporto alla ve. di quelle che non hai scuse.



Infatti: Stante la difficoltà per il guidatore di calcolare la distanza di
sicurezza istantaneamente, sarebbe auspicabile un bel
dispositivo -antisfanalatore appiccicato al retrotreno - Li non c'è tanto da
saper fare calcoli e valutare i mt.


 km/h -> 50 metri, a 130 km/h -> 130 metri etc.).
Sbagli, suggeriva di stare ad una distanza pari a 3/10 della velocita'
nell'ipotesi che chi precede non si schianti contro un muro e che
quella distanza serva solo per avere il tempo necessario a premere il
pedale del freno, l'approssimazione 3/10 deriva da un conto molto
a spanne di un tempo di reazione pari a 1 secondo.
Inoltre sul libro veniva anche indicato un metodo per calcolare la
distanza che serve per fermarsi, ovvero elevando al quadrato le
decine della velocita', es:
50km/h = 5x5 = 25m
100km/h = 100m
150km/h = 225m ...
Questo secondo metodo e' probabilmente adatto a delle auto del '60
visto che con il mio vecchio carro da morto mi fermo in meta' spazio.
Ciao!
Ps, ma ai 130 voi state davvero a 110m come la regola dei 3 secondi?
No perche' io non ci vado mai in autostrada ma mi sembrano tanti...
Ciao!

 No perche' io non ci vado mai in autostrada ma mi sembrano tanti...
Questione di abitudine, a me sembrano il minimo necessario, poi a forza
di "farci l'occhio" spontaneamente tendo a stare a quella distanza anche
senza verificarla di tanto in tanto.
