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Titolo: Additivi per Gasolio?

Ciao,
Qualcuno sa consigliarmi un buon additivo da immettere nel gasolio?
Qualcosa che mi tenga puliti gli iniettori e tutto il resto...
Ho appena fatto un pieno aggiungendo il BARDAHL TOP DIESEL.
Dalle indicazioni della confezione dovrebbe tenere gli iniettori puliti,
aumentare il numero di cetano nel gasolio (cos'è questo cetano?) e ridurre
drasticamente i fumi di scarico.
Qualcuno l'ha provato e sa dirmi se sono 8.000L. buttate per ogni pieno?
C'è qualcosa di meglio che può fare al caso mio?
Grazie...
--
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 Daniele  (20,143+,BG)
 SEAT IBIZA TDI Sport
 PZero Equipped Driver
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 Qualcuno sa consigliarmi un buon additivo da immettere nel gasolio?
Ciao,
io uso il Tunap (nome strano, ma conosciuto visto che lo usano, in versione
benzina, anche i conce Porsche), e devo dire che fa qualcosa di buono...per
contro costa sulle 30K£. a lattina.
L'ho provato sia sul 1.9 TD (ottimi risultati) che sul 1.8 16V benzina
(risultati dubbi...).
Consigliano di trattare un pieno ad ogni tagliando.
Ciao
Cristian Collauto (30,131,Ve)

drasticamente i fumi di scarico.
Mah, il Bardal non mi ha dato impressioni positive sul fronte +
potenza ma magari è efficace nel tenere puliti gli iniettori.
Io quando voglio un pò più di elasticità dal motore metto l'STP blu (
quello apposito per diesel ) non rispettando le dosi indicate.
Ci metto un flacone da 250 ml ogni 50 mila di diesel oppure due
flaconi equivalenti a 500ml di additivo ogni pieno ( il serbatoio è di
60 litri mi pare ) .
Preciso che probabilmente a causa della maggiore percentuale di
additivo presente in un pieno rispetto a quella sulla 50 mila noto una
maggiore risposta.
In entrambi i casi IMHO noto un minor rumore di battito dal motore.
Bye Bye from Max
306 2.0 HDi Driver
22, CO, 90
Peugeottaro Fuori ( in tutti i sensi )
Very Alfista Inside 

 Qualcuno l'ha provato e sa dirmi se sono 8.000L. buttate per ogni pieno?
Visti i presupposti descritti prima, direi che sono buttate.
Ciao!
* pistone *
Polo Variant TDI driver
enrsoave(nospam)@
tin.it

* pistone *
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

 del motore.
Mi accordo e confermo.
Con l'STP azzurro (dopo aver messo quello nero) ho notato che il pedale
dell'acceleratore e il motore andavano più daccordo.
--
Alex
[20, 90+, CT]

 quello apposito per diesel ) non rispettando le dosi indicate.
Veramente con un flacone di 250ml ci puoi trattare da 30 a 50 litri, se ne
metti 2 in un pieno da 60 litri stai rispettando le dosi indicate se la
matematica non è un'opinione ;-)


 cui per quanto riguarda le mie esperienze non sono soldi buttati....
Per quanto riguarda l'STP azzurro, la migliore reattività del motore che hai
notato, sei riuscito a misurare un qualche miglioramento pratico nella resa,
oppure ti riferisci a semplici impressioni ?
Non per offendere un driver della tua levatura, ma l'effetto placebo è
sempre dietro l'angolo...  :-))
Per quanto riguarda il Magigas, se ricordo bene lo avete provato in diversi
in pista lo scorso anno;  credo che non fosse un semplice additivo per
pulire gli iniettori, ma molto di più.  Mi sembra che fosse un vero e
proprio additivo da pista.
Vuoi ricordarmi meglio ?
Ciao!
* pistone *
enrsoave(nospam)@
tin.it


E' quello che mi chiedo anch'io anche se credo sia ovvio il fatto che il
MAGIGAS sia notevolmente piů performante anche perché viene usato in dosi
nettamente superiori. Se non ho capito male ne va usata una latta ( 1 litro)
ad ogni pieno mentre l'STP č solo 250ml.
X un uso costante cosa mi consigliate definitivamente (senza badare alla
spesa)?
Meglio l'STP azzurro o il Magigas da 1 litro ogni pieno?
E se usassi il magigas in mezza dose (1/2 litro a pieno)?
Ciao...


Vuoi ricordarmi meglio ?
Anche il magigas è un Cetane Booster, però direi che agisce di più
perchè le concentrazioni sono più alte. Bisognerebbe avere il coraggio
di provare QUATTRO flaconi di STP azzurro in un pieno.... Anche il
prezzo sarebbe più o meno analogo al magigas


ICQ: 6699072
Bye Bye from Max


 aperture del gas.... Comunque l'STP azzurro è un Cetane Booster...
Ecco, il punto è proprio che, secondo alcuni testi, un maggior numero di
cetano di per sè non dovrebbe portare ad alcun vantaggio (non so se hai
letto la mia risposta a "Dany").
Per questo motivo sarei propenso ad imputare i miglioramenti nella risposta
e nella resa del motore a qualche altro effetto dell'additivo, e non al
semplice aumento del numero di cetano.
Bisognerebbe saperne di più sugli ingredienti di questi intrugli che vi
ostinate a far filtrare ai vostri motori .... :-)



Proprio per questo motivo oggi ho fatto chiamare la Magigas dal mio mecca
per avere ulteriori informazioni sul prodotto.
Il responsabile ha detto che la maggior parte delle vendite vanno alle
officine che poi portano autovetture diesel, anche vecchissime, alla
revisione, passando tranquillamente i test di inquinamento.
Al secondo posto nelle vendite ci sono preparatori e TEAM...
Comunque restano tutte parole, qualcosa di concreto lo scoprirò Venerdi
quando arriveranno le 12 latte da 1litro a 20.000L iva compresa.
L'uso consigliatomi è di 1/2 litro ad ogni pieno e 1litro ogni 4.000Km.
In questo modo dovrei mantenere il mio motore pulito e scattante, anche dopo
la "super rimappatura" da post INTERCOOLER che andrò a fare il 15.
La spesa è comunque allineata ad un uso costante di STP (8.000L) e sono
certo che il magigas faccia qualcosa in più, viste le dosi più massicce che
verranno impiegate.
Comunque vi farò sapere...
CIAO!!!!


 Vuoi ricordarmi meglio ?
La magigas e' una dita che prepara e vende benzine da gara.
Gli additivi esistono in vari formati, dallo stradale al trattamento per
benzina da gara.
Io in pista ho usato un magigas da gara a miscelazione spinta(il doppio
della dose consigliata) ed il rendimento e' aumentato sull'ordine di oltre 1
secondo (forse 2) sul giro a monza.
Il costo pero' e' di circa 50.000 per trattare 10litri! quindi ribadisco ,
nasce per un uso prettamente agonistico!
La benzina pronta a 102ottani additivata venduta in fusti da 100Litri costa
circa 700.000 ...
Certo la resa c'e' , ma il costo non e' giustificato per uso stradale.
Ciaoooo
CHIP

ICQ: 6699072
Bye Bye from Max


Anch'io ho provato l'stp azzurro e non ho sentito differenze: forse un
flacone su 3/4 di serbatoio( 40 l) era troppo poco?! Mi viene voglia di
riprovare, non so perchč, non devo fare gare ma ...per fini scientifici ; )
mi sa che lo rifarň!
NB: Cmq mi sta un po' sulle OO spendere per un pieno + 2 STP lo stesso di un
pieno di verde!!!!!! Una volta e basta ! Speriamo che le condiz atmosferiche
rimangano invariate!
Delle sensazioni che da il motore con l'additivo non mi fido, non credo sia
oggettivo! Che sia indicativo il tempo di ripresa? magari 70-100, 80-120,
80-140 ? Che
dite forse rosicchio cosě poco da fare + differenza con il mio "dito" (che
preme il cronometro) ? : )
Marcoz
fofo sw zetec tddi 110cv
alfa 164ts
suzuki gsxr 600


Quindi 4 flaconi e non 1 per un pieno?
 Credo che approfitterò dell'offerta dell'Ipermercato sugli addittivi
STP.
BiXiO "TalPiXiO" [29,105]

BiXiO "TalPiXiO" [29,105]
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