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Titolo: Assetto cosa scegliere?

Ciao ragazzi,
e' permesso?
(-:
Confido nel vostro aiuto perchč sto ordinando un kit assetto per la mia
macchina, una 320td compact.
Voglio abbassarla per un effetto estetico ra"C"ing e renderla sopratutto piů
stabile ma al contempo godibile sulle strade normali.
Ho due proposte dalla germania dove i pezzi costano davvero meno.
Il primo č il Cup Kit della H&R composto di ammortizzatori e molle.
Penso gli ammo siano fatti dalla koni.
Abbassa di 40 l'anteriore e 30 mm il posteriore.
Dicono, che in una scala da 1 a 10, dove 1 č morbido e 10 durissimo,
l'assetto sportivo originale bmw, che ora monto, sia 2,5, mentre il cup H&R
sia un 6,5.
Il costo incluso trasporto č di 575 euro.
www.hrsprings.com
La seconda offerta, da un'altra ditta, č di un kit composto di ammo Koni
Gialli regolabili e a stelo corto piů molle FK.
L'abbassamento dovrebbe essere un 50/40..... quindi abbastanza
estremo.......
Non ho altre info, a parte che conosco i Koni e precedentemente mi trovai
davvero molto bene.
Il prezzo incluso trasporto č di 625 euro.
Quindi 50 euro di piů il secondo.
Pensavo anche di ordinare magari solo i koni gialli ed abbinarli a delle
eibach che ho trovato a 110 euro.
A vostro avviso cosa č meglio e perchč?
Grazie per l'aiuto!!! Ne ho davvero bisogno!
ciaooooooooooooo
--
Gaeel 28, 150,  Vi - @work
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 A vostro avviso cosa è meglio e perchè?
Domanda alternativa, ma sull'argomento.....visto che abbiamo la stessa
macchina
Come è possibile che io sia già riuscito a raspare (IN MOVIMENTO) sia
'qualcosa' davanti alle ruote che il sotto paraurti posteriore?
Le rampe e gli avvallamenti li trovo solo io oppure capita pure a te?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

All'inseguimento dell'Insetto Scoppiettante  Dr. Pianale scrisse:
| Come è possibile che io sia già riuscito a raspare (IN MOVIMENTO) sia
| 'qualcosa' davanti alle ruote che il sotto paraurti posteriore?
Io non ho mai raspato sotto...... nemmeno quando parcheggio.... con muso
fronte marciapiedi o aiuola..... non tocco mai.
Magari hanno altezze diverse....
L'assetto sport sulla tua forse la abbassa di più.
Come ti trovi con le curve al limite?
ciaoooooo


 Come ti trovi con le curve al limite?
Ohhhhhh...guarda..... domani vado a fare il tagliando e già che ci sono
faccio cambiare gli specchietti laterali che sono tutti
consumati.............  :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
La verità......si imbarca...meno della Golf, ma si imbarca sempre un
pochino...
E che O gli si mette un bell'assetto attivo (tipo l'ABC Mercedes, il vecchio
Activa Citroen o il Dynamic Control della 5 e 7 BMW...) OPPURE è difficiel
coniugare confort e 'assetto'.
Considerato l'attitudine comodosa della 318ti penso che lo Sport BMW di
serie sia più che sufficiente per la mia.
Se, e sottolineo SE, la nuova 1 dovesse montare il DC, visto che ho avuto
modo di provare la Xantia Activa e ne ero rimasto entusista, a un prezzo
umano....è probabile che lo prenda (magari AL POSTO del DSC).


coniugare confort e 'assetto'.
Penso che la quadratura del cerchio, senza andare su sistemi piu'
sofisticati come l'ABC, sia il controllo del rollio della nuova 5...e'
impressionante leggere che stabilisce nuovi parametri nella
guidabilita' ma al tempo stesso e' molto confortevole, e' ha anche i
cerchi da 18! 
Ciao, Davide.


Scusate se mi intrometto ma questa è una sacrosanta verità !!!!!!
Ciao
Stefano A.
Focus ST 170