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Titolo: [Link] BMW sa fare i motori

Le specifiche del V8 della nuova M3. Ho controllato i dati del S54-B32 (il 6L
3.2 della Z4M) ed effettivamente pesa di piů.
http://www.motorauthority.com/cars/bmw/bmw%e2%80%99s-new-v8-engine-for-the-m3/
Onore al merito. Ora devono solo metterlo sulla Z4, poi saremo tutti piů
contenti.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 3.2 della Z4M) ed effettivamente pesa di piů.
Beh, un albero motore cosě lungo con 6 manovelle e 7 supporti di banco, č
assai pesante per ridurre al minimo l'inevitabile flessione. Per contro
l'albero motore di un V8, che quasi sicuramente č di tipo piatto, č
estremamante piů leggero con soli 5 supporti di banco e minore tendenza
alla flessione. 
Bisognerebbe perň dire al tipo dell'articolo che siccome in BMW non hanno
ancora capito come si fanno a fare i V6, il motore della vecchia M3 č un
6L.
Ciao
PeoFSZ1600 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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CDO (in attesa delle foto)
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?act=ST&f=12&t=3353&st=0#entry44040
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D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Sono tutte uguali,
Qualcuna è più uguale delle altre,
Poche sono più uguali di tutte.  (cit.)
 


http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?act=ST&f=12&t=3353&st=0#entry44040
Correggo quanto affermato: l'albero motore è di tipo a croce.
Comunque l'aspetto sostanziale della riduzione del peso sta nell'albero
motore  corto e leggero e nel nuovo blocco cilindri in alluminio: mi pare
che il vecchio monoblocco fosse in ghisa per questioni legate alle
vibrazioni dovute alla lunghezza del 6L


Ciao cari
Allo stesso link ora sono disponibili anche le foto ufficiali
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?act=ST&f=12&t=3353&st=0#entry44040
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D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
"Voglio guidare un auto che faccia l'auto, non un divano" 

> PeoFSZ1600
Mi rimangio tutto...
Su IDA mi fanno notare che i V8 Audi (RS4), Mercedes (63 AMG) e soprattutto 
Chevrolet (LS7 su Z06) pesano tutti di meno!
Quindi BMW è brava, ma io ero ignorante e gli altri costruttori sono meglio!


 6L.
Vabbe', come al solito a queste notizie tocca fare la tara, la radice 
cubica e pure un paio di derivate... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Allo stesso link ora sono disponibili anche le foto ufficiali
negli alberi a camme, che sono quelle ruote dentate? sensori di
fase/posizione, per il sistema di variazione?
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
I've been a martyr for love, Nailed up on the cross
I knew that I would have to suffer in vain
A way that  I would never outgrow the pain

 fase/posizione, per il sistema di variazione?
Se parli della foto numero P0033769,
sono gli ingranaggi che trasmettono il moto da un albero all'altro.
O altrimenti non ho capito cosa intendi.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD 

 fase/posizione, per il sistema di variazione?
Come non detto, non mi ero accorto ci fossero altre 4 pagine di foto. :-/


 cubica e pure un paio di derivate... :P
Trovo ridicolissima la sega mentale sull'angolo di bancata, visto che
l'architettura v8 90° esiste da decenni.
Interessante è invece il sistema di realizzazione delle canne, che non
sono riportate.
Comunque, pur essendo un v8 (conosci il mio pregiudizio) mi piace perché
corsa corta.
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Come non detto, non mi ero accorto ci fossero altre 4 pagine di foto. :-/
ecco :D dai, mi fai cosi' rinco da non riconoscere gli ingranaggi? :-o
...vabbe', non rispondere che e' meglio! :'''(
ciao!! :)


 Maserati ce l'ha a croce.
Estendendo il discorso a modelli non più in produzione, ti torna che
il V8 commissionato dalla Lancia a Maranello per la 8.32 fosse piatto
(a differenza dell'"originale" 2927 - quello di Magnum P.I. - che era
a croce)?
--
- JF - (ge, 31, 42+o-)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 corsa corta.
Su quelle cilindrate unitarie la vedo dura passare gli 8000 giri con la 
corsa lunga ...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 ecco :D dai, mi fai cosi' rinco da non riconoscere gli ingranaggi? :-o
No, sono io che ieri sera ero rinco più del solito.
O meglio: ero particolarmente distratto da altri eventi.
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> O meglio: ero particolarmente distratto da altri eventi.
Eventi di 30 anni... :-DDD
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O meglio: ero particolarmente distratto da altri eventi.
dice kamox che non erano degli eventi ma degli etrenta 8)
ciao!
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 dice kamox che non erano degli eventi ma degli etrenta 8)
In effetti ci giocherei volentieri al "rialzo".
(Non con Kamox)
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 Eventi di 30 anni... :-DDD
Giustappunto.
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 a croce)?
No, perche' era esattamente il contrario :) il motore 308/328 aveva 
l'albero piatto come tutti i V8 montati sulle Ferrari, mentre quello 
della Thema aveva l'albero a croce ed era costruito dalla Ducati.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

(Non con Kamox)
non lo conosco, ma potrebbe essere un bell'uomo! :P
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 non lo conosco, ma potrebbe essere un bell'uomo! :P
Non farebbe alcuna differenza.
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 Quindi BMW è brava, ma io ero ignorante e gli altri costruttori sono meglio!
diciamo che se gli ingegneri BMW fossero bravi come i suoi markettari,
avremmo un motore che pesa 60 kg, eroga 800 CV, emette 0,001 di CO2 ecc.
ecc.
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 della Thema aveva l'albero a croce ed era costruito dalla Ducati.
Questa poi! Buono a sapersi...
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