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Titolo: Hyundai Coupè, Lancia Thesis, Opel Signum

Ciao a tutti
Che hanno in comune queste tre vetture?
Poco o niente, ma avendo un'oretta a disposizione sono andato a (cercare di)
provarle tutte e tre con il Minilimi.
HYUNDAI COUPE'
Entro nel conce Hyundai (è in via Ripamonti a Milano) e seminascosta c'era
una Coupè 1.6.... diciamo che non era messa in posizione accattivante, ne la
versione 1.6 base serviva a renderle giustizia.
Tutto sommato, visto che il modello non è partito benissimo, basterebbe un
minimo di presentazione commerciale per invogliare la clientela..... perchè
se uno non è convinto, non è che passare dietro una montagna di SUV o Atos
alla spicciolata e vederla nell'angolino buoi della Conce invogli
all'acquisto....
Breve prova DottorPianalistica del 1.6 che ha mi stupito per la buona
qualità delle plastiche interne (anche la plancia del 1.6 base sembra quella
della Panda) e per l'effetto scenico sempre immutato della porta bassa e
senza montanti....che solo ad aprirla fa molto 'racing'.
Dolenti note con delusione finale dal bagagliaio che per quanto molto
capiente (418dm3 sono più della media del segmento C) è veramente mal
rifinito.....
Una parte del tappeto inferiore era rialzata e non finiva sotto i
sedili.....bastava poco a chi l'ha montata....come mettere il lenzuolo al
letto...ma non è stato fatto.
Comunque il venditore è stato abbastanza disponibile..... anche se un pò
sospettoso... perchè immagino che non sembrasse 'normale' andare a chiedere
di una Coupè con il figlio 'a mano'.
Chiarificato subito che io avevo una Compact, quindi perfettamente conscio
dei problemi di spazio MALGRADO il Minilimi si è dimostrato più disponibile.
Prezzi?...... per la 2.0 FX + metallizzato 19.700 Euro al netto si
sconto..... interessante direi....
Fatto curioso....sarà la mia presenza?  :-PP
La donna delle pulizie sta montando l'albero di Natale.....mentre sono
seduto con il venditore, mette la presa elettrica e si sente in bello
'STACK' con contorno di lampo azzurrognolo..... TUTTA la conce al buio!
:-)))
Il venditore, si alza e accendino in mano va verso il quadro a cercare di
riattivare tutto...
Che scena romantica......  :-)))
LANCIA THESIS
Prima di tutto un paio di premesse...
1) Sappiamo tutti quanto sia difficile il momento per il NCN
2) La gamma Lancia è composta da TRE, dicesi TRE, auto non una diecina come
la Hyundai
3) La scena si svolge alle 18,15 di un normale martedi pomeriggio lavorativo
in un Conce Lancia in Viale Brenta a Milano.
Entro...nessuno, tanne una signorina giovane su una scrivania....guardò la
Y, guardo la Lybra.....guardo la Classe A con scitto 'OCCASIONE', ma non
vedo l'ammiraglia del NCN....
Aspetto 5 minuti, aspetto 10...alla fine , malgrado il minilimi stasse
devastando, su mio ordine, tutto il devastabile del salone mi avvicino alla
signorina...
'Il titolare non c'è'...... con innocenza mi sbatte gli occhioni.... facendo
spallucce
'Ma io vorrei solo vedere la Thesis'
'Ahhhh, no, quella no...quella non l'abbiamo!'
:-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Pensate alle premesse....pensateci forte....e poi pensate alle minime da
Mosca dei risultati di vendita del NCN....
Nota a margine..... pur essendo una marca di lusso non esiste una precisa
connotazione commerciale per cui SAI di essere in una conce Lancia...ne
nessuno si è premurato di far notare che magari è Natale..un'alberello...un
festone...un vibratore con la neve dentro che cade.....  NIENTE....NULLA
OPEL SIGNUM....
Ne avevo già parlato nei giorni scorsi, la macchina arriva l'anno prossimo
ed esistono solo poche foto ufficiali.
Mi aspettavo la solita risposta preconfezionata e invece...  :-))
Entro, sempre Viale Brenta 100 metri dalla Lancia, e trovo un'ambiente
luminoso, pulito e riconoscibile dal caratterstico logo giallo della
Opel...c'è , pur essendo un costruttore generalista, la precisa intenzione
di trasmettere al probabile compratore un'identità di Marca.
Le macchine sono tutte infiocchettare di rosso.
Noto la nuova Vectra GTS , quella a 5p....a me piace molto di più della
4p....mi da quell'effetto Compact che a me piace tanto... fa sembrare una
berlina da famiglia più slanciata della 3 volumi o della SW.
Appena ho finito il mio giro di perlustrazione...(tempo casuale o studiato?)
mi si avvicina il venditore...
'La Signum....la stiamo aspettando come il pane!, ci hanno detto che arriva
a Marzo , ma io ipotizzo tempi un pò più lunghi.
A ottobre, invece arriva la SW'
Informazioni su un modello non in commercio...inforamzione non richiesta
sulla SW che mi ha fatto vedere nell'unica foto (fotocopiata) che è in
possesso....
E alla fine ho sentito una cosa che non avevo mai sentito in anni di
'concessionarite'...
'La ringrazio per la sua visita, torni a vedere il modello...'
Sono uscito allucinato da tanta gentilezza....mai vista prima.
FINE
Conclusioni?..fate un pò voi
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 connotazione commerciale per cui SAI di essere in una conce Lancia
ma quale marca di lusso?!?!? Lancia?!?!? forse volevi dire "pur
essendo STATA una marca di lusso"?!?
Imho Lancia non avrebbe dovuto esagerare con quel gusto retro' della
Thesis. La macchina nel complesso potrebbe essere bella ma il design
anteriore la rende troppo estremista... intendo dire che o ti piace o
ti fa schifo e secondo me Lancia non puo' permettersi di fare un'auto
rischiando che faccia schifo a qualcuno. Poi viene fuori un bel PT
cruiser che come passa l'euforia della novita' diventa un ridicolo
tentativo di fare gli alternativi anticonformisti...
Non si risollevano le sorti di un marchio con la thesis secondo me...
Lancia non ha ancora il nome completamente infangato come potrebbe
essere Fiat, e allora perche' non cercare di catturare altri
segmenti?!? Una bella Lancia nel segmento delle medie compatte ce la
vedrei bene...
Ha ragione il berlusca, se le Fiat le chiamassero Ferrari Jr. se le
comprerebbero tutti... io anche sbaverei per una Stilo se solo avesse
IL cavallino sul cofano... :)))))))
ciao...
Filippo

 all'acquisto....
Basterebbe un *motore*, altro che! Il 2000 è il minimo sindacale per
muovere quell'auto, viene da piangere a pensare che un 2000 16v con
iniezione multipoint dell'ultima generazione fa 136 CV quando 15 anni fa
il Twin Spark 8 valvole dell'Alfa Romeo aveva la bellezza di 143 CV...
Il 1600 invece è un vero cadavere... nemmeno da prendere in
considerazione, IMHO!!!
(Ps. per cortesia accorcia la firma, per motivi insondabili supera il
controllo automatico, ma il massimo tollerato è 6 righe e la tua è di
8... grazie!)
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

 Basterebbe un *motore*, altro che!
Ma il motore c'é, il 2700 V6, che qui da noi non viene considerato perché
siamo abituati alle piccole cilindrate, ma che sul coupé permette uno 0-100
in 8,2 secondi, valore che però in vari test drive si é rivelato massimo,
con alcuni test drive a 6,9 secondi, non poi così male per una macchina da
neanche 24.000 euro
Zotto Sonica MY2002 V6 driver (lo stesso motore ...)

 neanche 24.000 euro
Beh insomma, se mi permetti si comincia ad andare su cifre abbastanza
significative, a quei prezzi di auto prestazionali se ne trovano
diverse...



Certamente, ma allora ha senso per chi vuole un coupé per la linea senza
velleità megasportive prendersi il 1600 da te vituperato a listino a 17000
euro, e a quel prezzo altri coupé non ne trovi, puoi trovare a qualcosa di
più una spider come la Mx5 o una cabrio come la Peugeot 206, ma non sono
coupé :-P
Ma tornando al 2.7 V6, é vero, una alternativa é per esempio la Celica,  con
impostazione forse più sportiva ma  che offre interni e comfort inferiori.
Zotto


una thesis é in prova in azienda a VA
color grigio scuro, peggiore di quello del topo muschiato
stamane l'ho vista e poco dopo mi hanno detto se desideravo fare un giro...
motore 3 litri *benza*
venivo quindi colpito dal mal di pancia, ringraziavo dicendo "grazie, ho già
qui fuori il coupe...."
se proprio vuoi farti del male, ci organizziamo
carlo

 con alcuni test drive a 6,9 secondi, non poi così male per una macchina da
Permettimi di dubitare di quel 6,9...
--
Maury
(25,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"L'essenza del kart sono 100 cc che urlano nelle
 orecchie e l'olio di ricino che riempie le narici"


vado a rirecuperare le fonti e te le posto :)
Zotto

Una precisazione,  credo anche io che quei rilevamenti siano estremi, volevo
solo indicare il fatto che i valori dichiarati da Hyundai per i sui modelli
sono pessimistici rispetto a quelli (mediamente) reali, e poi, il motore V6
é quello che monta anche la mia Sonica, quando mai un proprietario é
totalmente imparziale? :)
Zotto


Pant pant.. faticato un po'  a trovare il sito, ma eccolo: é una prova del
Tiburon V6 preparato, ma in un paragrafo scrivono:
Next up, we ran the production Tiburon GT V6 down the strip and it, too,
made an impressive pass. Glancing at our records, its 7.0-sec time falls
between those of the much-admired Acura RSX Type-S (6.7) and the
oh-so-popular Toyota Celica GT-S at 7.3 sec.
La versione alleggerita "race" ha fatto "the quickest 0-60-mph time we've
ever recorded for a front-drive car" con 5,7 secondi.
Una cosa da dire c'é però: gli yankees calcolano lo 0-60 mph mentre i 100
Km/h corrispondono a 0-62 mph, quindi i tempi vanno alzati del 3,5 % circa,
si arriva da 7 a  7,25
l'articolo:
http://www.motortrend.com/roadtests/coupe/112_0207_shark/
Zotto