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Titolo: auto e passeggino: servono consigli

la notte porta consiglio (e google anche).
"cerchero' di essere breve" (cit.)
abbiamo trovato un passeggino "da viaggio" (c'est à dir della serie
leggera) che chiuso ingombra meno del nostro e che e' compatibile con
gli altri accessori (ovetto, navicella, ...). il nuovo e' 15cm in
meno, per cui c'e' anche caso che entri nella mini, cosi' da lasciarci
un po' piu' di respiro per la decisione per l'auto nuova.
nella 1er entrera' senza problemi senza togliere la cappelliera,
comunque, appena arriva, torno da carlo e lo proviamo.
a questo punto diventa fondamentale capire meglio cosa si fa e dove si
va con la macchina, per non "sbagliarsi".
premetto che a francy la macchina che piace di piu' e' la serie 1,
quindi *se si potesse* lei sarebbe contenta con quella.
se si va via alcuni giorni e se andiamo via insieme, allora prendiamo
la mia macchina. quindi il discorso 8 giorni al mare o in montagna non
si pone. escluderei anche l'evenienza domenica o weekend da qualche
parte, perche' comunque prenderemmo la mia auto.
una donna con un bambino piccolo (diciamo da 2 mesi a un anno) che ci
fa con la macchina [1]? dove va? quanto di frequente?
ci e' venuto in mente: andare a fare la spesa, dal dottore, un giretto
al parco il pomeriggio, a trovare mia suocera a riolo... e poi?
intendo, bisognerebbe identificare una lista di roba che deve portarsi
dietro *probabilmente* (o necessariamente) e poi vedere se e' pratico
o meno avere una 1er o meno.
considerate che a faenza non esiste una rete di trasporti pubblici.
ovvero, ci sono 3 linee di autobus ma le lasciamo stare.
la domanda successiva e': quando si puo' tenere un bambino col suo
seggiolino sul sedile anteriore del passeggero? a quanti mesi o quando
pesa quanti kg?
poter spostare il bimbo grande sul seggiolino anteriore (con airbag
spento) e lasciare il piccolo dietro lascerebbe un po' piu' di
flessibilita', almeno per le volte in cui mia moglie va in giro con
sua mamma in auto (che starebbe dietro a fianco del piccolo.
qualsiasi informazione e consiglio mi torna utile, visto se prendo
un'auto nuova vorrei che durasse almeno 6/7 anni (il select si puo'
sempre rinnovare o rifinanziare), che significa che il grande potrebbe
iniziare ad andare a scuola ed il piccolo sara' all'asilo.
tuttavia siamo piu' "preoccupati" dalle esigenze di quando si ha un
bimbo di 2, 5, 8 mesi o poco piu', ecco. quando uno ha 3/4 anni e'
molto piu' autonomo.
saluti.
[1] lasciamo stare le battutaccie extra-coniugali e cerchiamo di
essere seri ;)
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 molto piu' autonomo.
Ti renderai conto da solo che ha molte più esigenze *automobilstiche* un 
bimbo di 3/4 anni che uno sotto l'anno di età...
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   <©©\ (||||)°(||||) /©©>
___________________________________
Guidare è un Piacere
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale

 bimbo di 3/4 anni che uno sotto l'anno di età...
Quoto; i problemi iniziano dopo - es. fermarsi a fare i bisogni...
Di solito, poi, da piccolissimi in auto tendono a dormire più 
facilmente, anche per lungo tempo :)
Altra cosa: è vero che le porte posteriori sono comode, ma è anche vero 
che:
- l'assenza della porta posteriore dà sicurezza se si è soli, 
soprattutto quando i bambini crescono - è vero che c'è la sicurezza 
bambini, ma è altrettanto vero che non tutte le auto indicano al 
guidatore se è inserita o no
- l'auto a tre porte, con la portiera abbastanza larga e il sedile 
reclinato in avanti, permette - se si è... abbastanza agili - di mettere 
a sedere il bambino frontalmente, allacciandogli le cinture; con una 5 
porte è di solito più difficile, bisogna agire sempre "di lato".
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it
 
www.autoblog.it

 saluti.
Ciao
PeoFSZ1600
Modifica dell’articolo 172 del Codice della Strada DECRETO LEGISLATIVO 13
marzo 2006, n. 150
Attuazione della direttiva 2003/20/CE che modifica la direttiva 91/671/CEE
relativa all'uso obbligatorio delle cinture di sicurezza e dei sistemi di
ritenuta per i bambini nei veicoli. Modifiche al codice della strada.
(GU n. 87 del 13 aprile 2006)
testo in vigore dal: 14-4-2006
DECRETO LEGISLATIVO 13 marzo 2006, n. 150 
Attuazione della direttiva 2003/20/CE che modifica la direttiva 91/671/CEE
relativa all'uso obbligatorio delle cinture di sicurezza e dei sistemi di
ritenuta per i bambini nei veicoli. Modifiche al codice della strada. (GU
n. 87 del 13 aprile 2006)
IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
Visti gli articoli 76 e 87 della Costituzione;
Vista la legge 18 aprile 2005, n. 62, recante disposizioni per
l'adempimento di obblighi derivanti dall'appartenenza dell'Italia alle
Comunità europee. Legge comunitaria 2004;
Visto il nuovo codice della strada di cui al decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, ed in particolare gli articoli 172, 126-bis e 169;
Vista la direttiva 2003/20/CE del Parlamento europeo e del Consiglio,
dell'8 aprile 2003, che modifica la direttiva 91/671/CEE del Consiglio per
il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'uso
obbligatorio delle cinture di sicurezza sugli autoveicoli di peso
inferiore a 3,5 tonnellate;
Vista la preliminare deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata
nella riunione del 24 novembre 2005;
Acquisiti i pareri delle competenti Commissioni della Camera dei deputati
e del Senato della Repubblica;
Vista la deliberazione del Consiglio dei Ministri, adottata nella riunione
del 23 febbraio 2006;
Sulla proposta del Ministro per le politiche comunitarie e del Ministro
delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con i Ministri degli
affari esteri, della giustizia, dell'economia e delle finanze e della
salute;
E m a n a
il seguente decreto legislativo:
Art. 1.
Modifiche all'articolo 172 del decreto legislativo n. 285 del 1992
1. L'articolo 172 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e'
sostituito dal seguente:
«Art. 172 (Uso delle cinture di sicurezza e dei sistemi di ritenuta per
bambini). - 1. Il conducente ed i passeggeri dei veicoli delle categorie
M1, N1, N2 ed N3, di cui all'articolo 47, comma 2, muniti di cintura di
sicurezza, hanno l'obbligo di utilizzarle in qualsiasi situazione di
marcia. I bambini di statura inferiore a 1,50 m devono essere assicurati
al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, adeguato al loro peso,
di tipo omologato secondo le normative stabilite dal Ministero delle
infrastrutture e dei trasporti, conformemente ai regolamenti della
Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite o alle equivalenti
direttive comunitarie.
2. Il conducente del veicolo e' tenuto ad assicurarsi della persistente
efficienza dei dispositivi di cui al comma 1.
3. Sui veicoli delle categorie M1, N1, N2 ed N3 sprovvisti di sistemi di
ritenuta:
a) i bambini di età fino a tre anni non possono viaggiare;
b) i bambini di età superiore ai tre anni possono occupare un sedile
anteriore solo se la loro statura supera 1,50 m.
4. I bambini di statura non superiore a 1,50 m, quando viaggiano negli
autoveicoli per il trasporto di persone in servizio pubblico di piazza o
negli autoveicoli adibiti al noleggio con conducente, possono non essere
assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, a condizione
che non occupino un sedile anteriore e siano accompagnati da almeno un
passeggero di età non inferiore ad anni sedici.
5. I bambini non possono essere trasportati utilizzando un seggiolino di
sicurezza rivolto all'indietro su un sedile passeggeri protetto da airbag
frontale, a meno che l'airbag medesimo non sia stato disattivato anche in
maniera automatica adeguata.
6. Tutti gli occupanti, di età superiore a tre anni, dei veicoli in
circolazione delle categorie M2 ed M3 devono utilizzare, quando sono
seduti, i sistemi di sicurezza di cui i veicoli stessi sono provvisti. I
bambini devono essere assicurati con sistemi di ritenuta per bambini,
eventualmente presenti sui veicoli delle categorie M2 ed M3, solo se di
tipo omologato secondo quanto previsto al comma 1.
7. I passeggeri dei veicoli delle categorie M2 ed M3 devono essere
informati dell'obbligo di utilizzare le cinture di sicurezza, quando sono
seduti ed il veicolo e' in movimento, mediante cartelli o pittogrammi,
conformi al modello figurante nell'allegato alla direttiva 2003/20/CE,
apposti in modo ben visibile su ogni sedile. Inoltre, la suddetta
informazione può essere fornita dal conducente, dal bigliettaio, dalla
persona designata come capogruppo o mediante sistemi audiovisivi quale il
video.
8. Sono esentati dall'obbligo di uso delle cinture di sicurezza e dei
sistemi di ritenuta per bambini:
a) gli appartenenti alle forze di polizia e ai corpi di polizia municipale
e provinciale nell'espletamento di un servizio di emergenza;
b) i conducenti e gli addetti dei veicoli del servizio antincendio e
sanitario in caso di intervento di emergenza;
c) gli appartenenti ai servizi di vigilanza privati regolarmente
riconosciuti che effettuano scorte;
d) gli istruttori di guida quando esplicano le funzioni previste
dall'articolo 122, comma 2;
e) le persone che risultino, sulla base di certificazione rilasciata dalla
unità sanitaria locale o dalle competenti autorità di altro Stato membro
delle Comunità europee, affette da patologie particolari o che presentino
condizioni fisiche che costituiscono controindicazione specifica all'uso
dei dispositivi di ritenuta. Tale certificazione deve indicare la durata
di validità, deve recare il simbolo previsto nell'articolo 5 della
direttiva 91/671/CEE e deve essere esibita su richiesta degli organi di
polizia di cui all'articolo 12;
f) le donne in stato di gravidanza sulla base della certificazione
rilasciata dal ginecologo curante che comprovi condizioni di rischio
particolari conseguenti all'uso delle cinture di sicurezza;
g) i passeggeri dei veicoli M2 ed M3 autorizzati al trasporto di
passeggeri in piedi ed adibiti al trasporto locale e che circolano in zona
urbana;
h) gli appartenenti  alle forze armate nell'espletamento di attività
istituzionali nelle situazioni di emergenza.
9. Fino all'8 maggio 2009, sono esentati dall'obbligo di cui al comma 1 i
bambini di età inferiore ad anni dieci trasportati in soprannumero sui 
posti posteriori delle autovetture e degli autoveicoli adibiti al
trasporto promiscuo di persone e cose, di cui dell'articolo 169, comma 5,
a condizione che siano accompagnati da almeno un passeggero di età non
inferiore ad anni sedici.
10. Chiunque non fa uso dei dispositivi di ritenuta, cioè delle cinture di
sicurezza e dei sistemi di ritenuta per bambini, e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da 68,00 euro a 275,00 euro.
Quando il mancato uso riguarda il minore, della violazione risponde il
conducente ovvero, se presente sul veicolo al momento del fatto chi e'
tenuto alla sorveglianza del minore stesso. Quando il conducente sia
incorso, in un periodo di due anni, in una delle violazioni di cui al
presente comma per almeno due volte, all'ultima infrazione consegue la
sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da
quindici giorni a due mesi, ai sensi del capo I, sezione II, del titolo VI.
11. Chiunque, pur facendo uso dei dispositivi di ritenuta, ne altera od
ostacola il normale funzionamento degli stessi e' soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da 34,00 euro a 138,00 euro.
12. Chiunque importa o produce per la commercializzazione sul territorio
nazionale e chi commercializza dispositivi di ritenuta di tipo non
omologato e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da 716,00 euro a 2.867,00 euro.
13. I dispositivi di ritenuta di cui al comma 12, ancorché installati sui
veicoli, sono soggetti al sequestro ed alla relativa confisca, ai sensi
delle norme di cui al capo I, sezione II, del titolo VI.».
Art. 2.
Modifiche alla tabella allegata all'articolo 126-bis del decreto
legislativo n. 285 del 1992
1. Nella tabella allegata all'articolo 126-bis del decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, le parole: «articolo 172 commi 8 e 9» sono sostituite
dalle seguenti: «articolo 172 commi 10 e 11».
Art. 3.
Modifiche all'articolo 169, comma 5 del decreto legislativo n. 285 del 1992
1. Il comma 5 dell'articolo 169 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, e' sostituito dal seguente:
«5. Fino all'8 maggio 2009 sulle autovetture e sugli autoveicoli adibiti
al trasporto promiscuo di persone e cose e' consentito il trasporto in
soprannumero sui posti posteriori di due bambini di età inferiore a dieci
anni, a condizione che siano accompagnati da almeno un passeggero di età
non inferiore ad anni sedici.».
Art. 4.
Entrata in vigore
1. Il presente decreto entra in vigore il giorno successivo a quello della
sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana.
Il presente decreto, munito del sigillo dello Stato, sarà inserito nella
Raccolta ufficiale degli atti normativi della Repubblica italiana. E'
fatto obbligo a chiunque spetti di osservarlo e di farlo osservare.
Dato a Roma, addi' 13 marzo 2006
CIAMPI
Berlusconi, Presidente del Consiglio dei Ministri
La Malfa, Ministro per le politiche comunitarie
Lunardi, Ministro delle infrastrutture e dei trasporti
Fini, Ministro degli affari esteri
Castelli, Ministro della giustizia
Tremonti, Ministro dell'economia e delle finanze
Storace, Ministro della salute
Visto, il Guardasigilli: Castelli
Fonte: 
gazzettaufficiale.it
 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Ciao "Gianni Rondinini"
Ti consiglio di buttare un occhio qui  :-)
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=1389


ciao, volevo solo dire che ho letto con interesse i vostri post e che
ne terremo in considerazione quando faremo l'acquisto.
mi fa piacere che dovrei poter accontentare francy con una serie 1,
che a quanto mi dite dovrebbe essere sufficiente. visto che il
passeggino ciccino sta anche nella mini, a maggior ragione stara'
nella 1er, quindi si vedra'.
spero di aver modo di provare una 118d nel frattempo, visto che carlo
mi diceva che il motore, anche grazie alla minor cavalleria, e' piu'
elastico ed usabile anche a regime molto basso rispetto al 120d (che
in basso m'e' piaciuto proprio pochino).
grazie ancora.
saluti.


 in basso m'e' piaciuto proprio pochino).
Questo lo dicono tutti, io non posso confermare...mai neppure avvicinato a 
una 118d...
Senti, lo so che è bestemmia per te...ma, viso anche la differenza di 
prezzo... e pensare a una 120i??
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Ich habe ein schön bratwurst in main letherhosen
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale

prezzo... e pensare a una 120i??
infatti l'idea e' 118d o 120i: nell'ottica di tenerla molto tempo (o
di renderla dopo un select di 3 anni che non mi sfagiola *per niente*)
anche una 120i mi starebbe benissimo. alla fine con quell'auto faremo
talmente pochi km che non mi interessa assolutamente niente il
carburante che utilizza.
quando abbiamo preso la mini la scegliemmo a gasolio perche' le
premesse erano differenti: le cose sono cambiate e per fare poco piu'
di 10kkm/anno anche una 120i mi starebbe benissimo.


 che: [CUT]
QUOTO
:-))
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D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 di 10kkm/anno anche una 120i mi starebbe benissimo.
Secondo me, nell'ottica dell'auto a benzina, io valuterei anche la 118i.
Se non cerchi la prestazione, ma il minimo costo di acquisto e gestione, 
IMHO potrebbe essere una buona scelta.
Comunque va di più della Mini TD... :-P


Comunque va di più della Mini TD... :-P
umpf :)
