mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Vari avvistamenti

L' auto saponetta:
http://heniadir.net/avv2/1.jpg
Una auto discreta:
http://heniadir.net/avv2/9.jpg
Trova l' intrusa:
http://heniadir.net/avv2/8.jpg
Le altre:
http://heniadir.net/
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 175cv/l, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 Le altre:
http://heniadir.net/avv2


Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [Video simpatico] Come si cambia la frizione alla Dyane

E, già che ci siamo, una bella regolata alle punterie!
http://www.youtube.com/watch?v=aPp9dJcU2_Y
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo *.* /Y
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

> E, già che ci siamo, una bella regolata alle punterie!
Si deve smontare tutto... praticamente. :-O
Un pò come per le auto a motore centrale con cambio rivolto verso l'abitacolo.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 Un pò come per le auto a motore centrale con cambio rivolto verso l'abitacolo.
No, in quelle è ben peggio. Nella Dyane oltretutto non è indispensabile 
levare i parafanghi, come hanno fatto quei due. Basta levare solo il 
muso. A quel punto si sfila il motore dal davanti.
-- 
8tto (36,MI)


http://www.youtube.com/watch?v=aPp9dJcU2_Y
Hai perso parecchi capelli dall'ultima voltac che ti ho visto!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Mi hanno bruciato la Matiz... :-\\\\

Non so che dire...un vicino ci chiama a mezzanotte dicendo che hanno dato
fuoco alla macchina...tempo di vestirmi e scendere e la vedo lě...con i
pompieri attorno, i vetri neri dal fumo e qualche lingua di fuoco...
"una ragazzata" dice il perito dei VVFF (avrei voluto spaccarli la faccia
per il tono di voce...ma ha ragione purtroppo...)
Ora č lě per strada con le sue gomme nuove, bella pulita, il pieno di
benzina e il resto...in fumo :-\\\
Non penso di essere mai stato cosě incazzato in vita mia come questa sera:
ho i muscoli che mi fanno male, voglia di lasciarmi tutto alle spalle ma
devo "badare" anche ai miei genitori che hanno visto andare in fumo non solo
una macchina ma anche una buona fetta della pensione...
I "ragazzi" hanno prima rotto il vetro px sinistro con qualcosa e poi messo
dentro una bottiglia (di plastica pare) con la benzina. Poi sono scappati in
macchina ma hanno toppato la curva subito dopo (che č piů stretta di quello
che sembra) sono andati per prati, hanno fatto la retro e sono ripartiti
sgommando...le tracce delle gomme sono lě a confermarlo. La piccola macchina
sembra essere stata vista dai vicini...speriamo...
Ovviamente auguro tutto il male possibile a questi "ragazzi"...
p.s. della serie "cornuti e mazziati" ci siamo anche sentiti dire:
"d'altronde se hanno scelto proprio questa fra una fila di macchine, una
ragione c'č..." Gli ho risposto: "perchč č coreana?Perchč č rossa? Perchč ha
5 porte? Perchč ha le 145/70 e non va bene?Perchč č in mezzo alle case?
Perchč č sotto la luce?"...mah...:-\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Erik

 pompieri attorno, i vetri neri dal fumo e qualche lingua di fuoco...
:-(((((((
Massima solidarietą.
Sono cose che fanno male per la rabbia che resta.
Consolati con il pensiero che sono dei disadattati, li
punirą la vita.
Coraggio.
--
Maury
(26,90,35,TO)
Miata & CRG 100 valvola driver
"Quelli che in macchina non salgono, ci scendono"

pompieri attorno, i vetri neri dal fumo e qualche lingua di fuoco...
si ma te l'abbiamo detto tutti che devi andare a lourdes e devi
lasciar perdere le auto che sei proprio sfigato :PPPPP
comunque condoglianze...
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,24,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

 wrote in
message -HFVGD.A....@idam.kicks-ass.net...
:-(
====================  commento del moderatore  ====================
passa per solidarietà, ma cerchiamo di essere più costruttivi nei messaggi!
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Dodge Nitro

http://www.mondomotori.com/news/articolo.asp?ID=336
Dodge Nitro
Presentato in veste di prototipo in occasione del Salone di Chicago 2005 e 
poi rivisto al California International Auto Show, Dodge Nitro ha da subito 
riscosso un deciso consenso, rivelandosi con il passare dei giorni una tra 
le vetture più chiacchierate e ammirate delle due rassegne americane.
Cogliendo l’opportunità al volo, il gruppo Chrysler ne ha deciso la 
produzione a partire dal 2007, anno dal quale il marchio americano, da noi 
noto principalmente per la sportivissima Viper, avrà il suo primo Medium 
SUV.
“Dodge Nitro contribuirà al consolidamento ed alla crescita del marchio 
Dodge, consentendoci di attrarre nuovi clienti,” ha dichiarato Steven 
Landry, Vice President Dodge Marketing, Chrysler Group. “Dodge Nitro è 
molto più che l’ennesimo Medium SUV sul mercato: è una vettura progettata 
per attrarre clienti che ricercano stile, prestazioni e praticità.”
La versione definitiva di Dodge Nitro non si discosterà di molto dal 
concept da cui deriva; il design muscolare, le linee scolpite e 
l’innovativo rapporto tra superfici vetrate e carrozzeria rimangono tratti 
distintivi di questo nuovo SUV.
Per questioni più commerciali, come prezzo e caratteristiche tecniche (ci 
sarà un diesel?), non ci resta che aspettare nuove informazioni ufficiali 
che dovrebbero arrivare presumibilmente nel corso del prossimo anno.
  commento del moderatore  Content-Transfer-Encoding dev'essere 8bit non quoted-printable

 ha scritto
Cogliendo l’opportunità al volo, il gruppo Chrysler ne ha deciso la
produzione a partire dal 2007, anno dal quale il marchio americano, da noi
noto principalmente per la sportivissima Viper, avrà il suo primo Medium
SUV.
In Italia si vende la Magnum della Dodge
http://www.clausenbilar.com/DODGE%20Magnum%20RT%202.jpg
:-)
-- 
Diego (44-166/4x4-MI)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Nuova piattaforma Audi

Si legge in giro di questa nuova piattaforma chiamata PL48 o MLP
(modular
lungitudinal platform) di ultima versione, che debutta sulla A5,
caratterizzata dall'arretramento del motore dietro l'asse anteriore
per
meglio ripartire le masse. Purtroppo non ho trovato nulla di
dettagliato,
ma ho messo insieme qualche frammento di
informazione; il cambio resta sempre in posizione standard dietro al
motore, tutto il blocco resta arretrato di un tot: naturalmente non
e'
vero che il motore sia posto dietro l'asse anteriore, servirebbe il
cofano della Quattroporte, semplicemente non e' piu' a sbalzo come
prima, insomma niente di diverso dall'attuale posizionamento degli
organi meccanici di BMW e Mercedes.
La grossa novita' e che, essendo il cambio arretrato e non piu'
sull'asse, il differenziale anteriore non e' piu' in blocco al
cambio,
ma logicamente posto in linea con l'asse, ed e' raggiunto da un
secondo albero di trasmissione (il primo porta il moto al retrotreno)
che parte dal differenziale centrale e corre a fianco del motore.
In altre parole uno schema assolutamente simile a quelli di Mercedes
e
BMW, natura del differenziale centrale a parte (Torsen per Audi,
frizioni a gestione elettronica per gli altri), che ha come svantaggio
un
aggravio del peso complessivo (e dal punto di vista "estetico" la
perdita di simmetria), ma consente di ripartire meglio le masse.
Se non ho preso lucciole per lanterne la situazione e' questa, e la
"frizione a sbalzo" di cui parla Auto resta presumibilmente
un'inesattezza della
rivista. Ad ogni modo credo che in un prossimo futuro sapremo i
dettagli in via ufficiale.
P

 schema assolutamente simile a quelli di Mercedes BMW
...ah :-) ...non so perché ma mi fischiano un pò le orecchie a sentir
parlare di ripartizione delle masse e di schemi meccanici ricalcati su 
quelli da età della pietra di BMW e Mercedes Benz...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: help hiunday

chi ha ha esperienza di questo monovolume economico (è in offerta a max
12.000 euri!)
mi hanno detto che il motore è lento, che scalda molto perchè è sotto il
cruscotto)
io a fuerteventura (canarie) ne ho trovati tantissimi 4 ruote motrici,
però non sono riuscito a parlare con che c'e' l'aveva
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

hi1. 
del resto non ce ne sono altri


 Qui si parla d'auto non di furgoni, hai sbagliato newsgroup.
Vabbè dai, spezzo una lancia a suo favore: il manifesto è comprensivo
degli autoveicoli in genere, categoria nella quale rientra a buon
diritto anche un furgone per uso commerciale.
Per cui la sua richiest è lecita... poi che abbia preso fischi per
fiaschi, è un altro discorso!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 allora come non detto :-P  Chi sa dell'H1 parli. Hihihi ;-)
Beh sui SUV dovremmo domandarci se sono *autoveicoli* oppure
semplicementi "strumenti per esercitare la propria prepotenza e
demenza", secondo questa accezione (che io condivido) andrebbero messi
OT ehehehehe...



C'è la versione monovolume,che io sappia non lo vendono più in questa
versione,se lo trovi è ottimo,è molto alto,occhi che alcuni parcheggi non ci
passa,sembra più un furgone ma comunque non le manca niente come vetturone.
Se lo hai trovato a quel prezzo prendilo.
P.S
La versione 4x4 non la vendeno in italia.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Prova delle Cayenne a Vallelunga

Oggi, sabato 31 maggio, sono stato a vallelunga a provare le cayenne.
In realta' avevamo un appuntamento con un ispettore porsche venuto
appositamente (dicono loro) per noi...
Vabbe', mi ha convinto poco con le scuse sui difetti, alcuni li ha
ammessi e per altri si e' inventato un po' di balle...
Ho provato la cayenne s su un percorso di fuoristrada. Niente di
entusiasmante se si e' gia' abituati al fuoristrada tranne che per una
cosa... la prova dell'inclinazione laterale!!!!!!!!!!!!!
Il pilota al mio fianco mi dice di mettere la prima e di andare
tranquillo... mi sembrava di essere sull'orlo del ribaltamento quando
il pilota ha detto "naturalmente siamo abbondantemente entro i limiti
di ribaltamento"!!! Notevole...
Poi ho sbavato al volante della Cayenne Turbo in pista... senza
parole... peccato che il computerino segnava 56 litri x 100km nella
prova e un consumo medio negli ultimi 1800km (sono auto venute su
strada dalla germania) di circa 3/3,5 al litro... :)))))))))
Tornare a casa con la cayenne s e' stato un po' deludente per una
volta, forse era meglio non provare la turbo...
Facevo le curve verso casa e mi sembrava di avere il motore di una Bmw
318ti invece di un 4500 V8 da 340cv :PPPPPPPPPPPPPPPP
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 318ti invece di un 4500 V8 da 340cv :PPPPPPPPPPPPPPPP
Vedi che tutto è relativo...... pensa....se provi una 318ti magari ti
accorgi anche che il Cayenne è un " grosso cassone" e che 340cv
meriterebbero altra roba intorno..... :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

318ti invece di un 4500 V8 da 340cv :PPPPPPPPPPPPPPPP
Visto che non sei nuovo a mezzi del genere e potenza simili, quanto le
prestazioni del Cayenne Turbo posso essere "vicine" a quelle di una
996 Turbo, assetto e feeling di telaio esclusi ? Parlo di pura
spinta....
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

spinta....
beh non di certo simile alla 996 turbo, forse all'aspirata...
la spinta del 996 turbo (pur non essendo brutale come altre turbo di
casa porsche) e' decisamente piu' forte e si sente di piu' del cayenne
che pesa molti kg in piu'...
in compenso la sensazione non e' di guidare un bestione da 23 quintali
ma di guidare una 996 con cerchi da 16, solo un po' meno reattiva allo
sterzo...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: I diesel con coppia in basso? Guardate questa...

http://www.passioneauto.it/schedetecniche/dettaglio.asp?idscheda=11
Potenza: 300 CV a 2000 giri minuto.
Per un benzina, mica male!
Parliamo di elasticità??? :-D
(Vabbè è quasi un 13mila cc ma soprassediamo!!!)
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815


Bellissima! Comunque lo spazio pubblicitario in fondo all'articolo mi ha
fatto ribaltare...
Ciao a tutti
Daniele B.

 (Vabbè è quasi un 13mila cc ma soprassediamo!!!)
Veramente impressionante. Pero' mi chiedo perche' solo 8 cilindri con quella
mostruosa cilidrata. Qualcuno sa se c'e' un motivo "tecnico"?
-- 
bye, William 'MaD' Munny (30,200,PV)
Dizionario FHT->To->ITA
http://www.fhteam.org/fht/

 mostruosa cilidrata. Qualcuno sa se c'e' un motivo "tecnico"?
Faccio delle ipotesi tecniche: fare un 12 cilindri avrebbe richiesto una
struttura a V, con enormi complicazioni tecniche. D'altro canto, un 12
in linea, probabilmente sarebbe diventato troppo lungo per avere un
albero motore senza flessioni.
La scelta di un massimo di 8 cilindri quindi IMHO trova la sua
spiegazione nella volontà di fare, con la tecnologia dell'epoca, un
motore affidabile, semplice e "confortevole" sia come equilibratura
(senza vibrazioni eccessive) sia dalla docilità di guida.
Poi non so le reali motivazioni tecniche, occorrerebbero dati più
precisi.


 fatto ribaltare...
Sì effettivamente fa capottare dal ridere :-)
Mi domando se si sono resi conto dell'umorismo involontario :-D


Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: rich info su miglior auto segm B in rapporto qualita-prezzo

Ciao a tutti volevo chiedervialcune informazioni:
- secondo voi qual'è la migliore auto del segmento B unendo motore,qualita 
interni,qualita elettronica,telaio ecc ?
- qual'è l'auto a benzina e disel del segmento B che consuma meno di tutte a 
parita di cilindrata ?
- qual'è auto del segmento B con un buon rapporto qualita-prezzo - dotazioni 
di serie - poco consumo ?
- qual'è l'auto benzina+gpl migliore del segmento b unendo motore,qualita 
interni,qualita elettronica,telaio,consumi ecc ?
- qual'è stata l'auto dell'anno segmento B degli anni 2004,2005,2006,2007 e 
2008 ?
Spero in una vostra risposta
Saluti
Ps: Per auto segmento B intendo quelle della grandezza della clio,grande 
punto,207,yaris ecc quindi non la matiz,aygo ecc 

> voi qual'è la migliore auto del segmento B
Dacia Sandero! (cit.)
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

> 2008 ?
Vedi? e' pigliare per il culo :D
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Coppa Intereuropa

Ciao a tutti, chi seguiva IDA gia' mi conosce, per gli altri mi
presento: mi chiamo Davide Adorni, abito a Parma, dove frequento
ingegneria elettronica, e come potete vedere dalla firma ho 22 anni e
guido una Megane Coach 1.6 del '98, quindi con il vecchio 8 valvole,
non molto potente ma generoso di coppia :))
Lo scopo di questo mio primo post su IDAM e' quello di raccontarvi
alcune mie impressioni sulla giornata di oggi a Monza. 
A causa della solita coda sul vialone di Monza, sono arrivato in pista
dopo le 11, e come prima cosa ho fatto un giro nella mostra scambio e
nei paddock, dove si stavano preparando per entrare in pista le GT,
non ricordo esattamente il nome della categoria. Cmq c'era una
stupenda Cobra blu, varie Porsche (911 e 356), Lotus e Alfa. Una 911
ha avuto problemi al motore, perdeva colpi, cosi' il pilota e' sceso,
ha aperto il cofano e ha cercato di capire dove fosse il problema,
sgasando e provocando una serie di scoppi allo scarico e ritorni di
fiamma dalle trombette di aspirazione!
 
Dopo un altro giro tra le bancarelle, il momento topico e' stato la
gara delle vecchie F1 anni 70, tra cui la Tyrrel 6 ruote, purtroppo
ritiratasi per problemi tecnici, e varie Lotus John Player. Io ero
alla prima variante, ed era impressionante sentire il comportamento
dei "vecchi" motori da corsa: la lentezza della curva imponeva
un'uscita col motore molto basso di giri, e quasi tutte le auto
accusavano questa situazione, il motore "rantolava", girava male, fino
a quando, col salire dei giri, entrava in coppia e cominciava a
"cantare" perfettamente intonato! :))
Non avevo mai assistino a delle gare di auto storiche e sono rimasto
veramente affascinato da queste auto che, oltre ad essere belle da
guardare e stupende da sentire, hanno fatto la storia
dell'automobilismo sportivo.
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 22, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 8v Si Driver
ICQ 6425401
"The 993 Turbo is actually missing something. Racing numbers on the doors"

 Davide "Ayrton" (PR - 22, 90)
Ciao,
  Marco

andrei sempre a 50 all'ora!". :-)
Un grande! :))
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 22, 90)


alcune mie impressioni sulla giornata di oggi a Monza. 
Dimenticavo una cosa: al ritorno, verso la tangenziale, avevo davanti
due auto tipo le catheram ma, se possibile, ancora piu' spartane, roba
che in confronto un'Elise e' una berlina di lusso. Mi pare di aver
letto Dutton, qualcuno ha qualche info?
Cmq erano spettacolari: su una erano in 2 a bordo, marito e moglie
sopra i 50 :), stretti come sardine in quell'abitacolo minuscolo. Il
sound era spettacolare, quando aprivano un po' in mezzo al traffico
sembrava di essere ancora in autodromo. Erano targate Germania, fare
un viaggio cosi' su quelle auto deve essere veramente avventuroso!

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Punto Coupè vs Alfa 149 SprintVeloce

Pensavo.. :-)
Entro il 2008 nasceranno 2 nuove Coupè nella fascia CompactPremium,
cioè la Serie 1 e la Classe C SC.
Siamo sicuri che per una questione di immagine e posizionamento la
futura Alfa Junior sul pianale B della Punto/Corsa sia un bene per Alfa
Romeo e non rischi di essere un mezzo autogol?
IMHO sarebbe meglio fare una Punto Coupè
e già ora pensare alla futura 149 SprintVeloce o GT

> un mezzo autogol?
Cosa c'entrano una serie 1 e una classe c con punto e alfa junior?
L'obiettivo di Alfa è diverso, sennò farebbe una GT con passo accorciato. Ma 
è meglio fare un passo (appunto) per volta.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

 Ma č meglio fare un passo (appunto) per volta.
Torniamo ai vecchi discorsi...appurato che pur avendo un pň piů di soldi di 
prima, i soldi per fare SIA la Junior CHE la 149 Coupč / Nuova GT non ci 
sono sarebbe meglio puntare su uno dei due prodotti.
IMHO.... per l'immagine compessiva della Marca, Alfa Romeo..... sarebbe 
meglio la GT.
Il discorso vendire č relativo.... perchč se non fai l'Alfa Junor fai la 
Fiat Coupč....non č che nell'ambito del totale del Gruppo cambi qualcosa.
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
"I SUV hanno un solo tipo di cliente in testa:
chi vuole uno status symbol" (cit. Auto Oggi)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] La via araba alla Fiat

http://www.sassuolo2000.it/modules.php?name=News&file=article&sid=27024
27-07-2005 ~ 10:47  
 
 
  Mediobanca, d'intesa con Fiat, ha concluso oggi un accordo con
Mubadala Development Company (societa' di investimento facente capo al
governo di Abu Dhabi) per la vendita del 5% di Ferrari per 114 milioni
di euro. La cifra, si legge in una nota, corrisponde al costo
sostenuto da Mediobanca nel 2002. 
L'accordo prevede anche un 'earn out' a favore di Mediobanca nel caso
di collocamento in Borsa di Ferrari nei prossimi 24 mesi a un prezzo
che assicuri a Mubadala un tasso interno di rendimento superiore al
10%. Mediobanca ha offerto a Commerzbank e a Banca popolare
dell'Emilia Romagna di partecipare pro-quota alla cessione. In tal
caso, Mediobanca cedera' il 3,3% a 75 milioni di euro circa, riducendo
la propria partecipazione diretta dal 15% al 12,7%, senza considerare
il prestito obbligazionario di 171 milioni di euro convertibile nel
7,5% del capitale Ferrari.
L'operazione, conclude la nota, rientra nell'ambito del programma di
progressivo smobilizzo e valorizzazione della partecipazione anche
mediante il collocamento in Borsa. 
 
--
Qui c'è la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html

 governo di Abu Dhabi)
Uhhhmmmm sono andato un pò a informarmi su Abu Dhabi.... il solito misto di 
allenza (cagnolin)fedele all'occidente (USA in primis) e TANTI soldi che non 
si capisce bene che fine facciano nell'area....
insomma...se la prossima AutoBomba è una Ferrari....sappiamo a chi è diretto 
il *messaggio*
Fantastico.........  :-////
W il Sistema!!!!
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.

Uhhhmmmm sono andato un pò a informarmi su Abu Dhabi.
Mettica così. I produttori di petrolio apprezzano essere
nell'azionariato di aziende che producono mezzi che consumano derivai
del petrolio.
Corollario, la Fiat investirà per te nell'ibrido?


 Corollario, la Fiat investirà per te nell'ibrido?
Controdoanda....dove verranno investiti i soldi che (probabilmente) 
guadagnerano gli AbiDabensi?
C'è qualcuno disposto a giurare che neppure un centisimo finirà fuori le 
maglie di investimenti leciti e che non ci saranno neppue le briciole per 
collusioni con il terrorismo o organizzazioni che lo sostengono?
Io no.... gli han fatto un culo tanto a Fiat quando s'èmessa con Gheddafi 
negli anni '70..sono abbastanza vecchio da ricordare casini e critiche .... 
secondo me questa volta è *peggio* ... ma mi pare che il nostro bravo 
sistema mediatico italico abbia già messo la sordina....  :-(
Sai.... RCS è strategica.....
Saluti sempre più perplessi

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Shakotan

Shakotan e' lo stille delle auto rasoterra con gommoni/cerchioni a filo, uno stile nato negli anni '70.
http://i589.photobucket.com/albums/ss339/heniadir/Upload/shak.jpg
 
http://i589.photobucket.com/albums/ss339/heniadir/Upload/shak2.jpg
 
http://i589.photobucket.com/albums/ss339/heniadir/Upload/shak3.jpg
 
Notare auto rossa dietro
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 41)
"Vags are for fags." 

 Notare auto rossa dietro
 
:-)
 
-- 
*Mauro* (43, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k
Sobrii estote, vigilate. Adversarius vester Diabolus
tamquam leo rugiens circuit quaerens quem devoret. 1Pt 5.8

 > Notare auto rossa dietro
 
È super ribassata coi gommoni anche quella?! ;-)
 
-- 
Massimo Bacilieri

 gommoni/cerchioni a filo, uno stile nato negli anni '70.
 
E alcuni suonano "jingle bells" sgasando O__o
http://www.youtube.com/watch?v=vz5_TLoV68s
 
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 

 
http://www.youtube.com/watch?v=vz5_TLoV68s
 
 
E questo e' niente, con le motociclette fanno anche i cori, questo pero' e' un altro stile chiamato bosozoku.
 
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags."
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Importante iniziativa giornalistica LA MIA AUTO

Ciao,
mi permetto di segnalare a tutto il NG una rivista che pare aver preso in
seria considerazione il problema di un utente.
Infatti sulla rivista "LA MIA AUTO" di agosto a pagina 18 la mia lettera di
lamentela relativa ad una vettura BMW è stata correttamente commentata.
Vento nuovo nel mercato dell'editoria automobilistica?? un modo, corretto,
per dar voce agli utenti?
Tali iniziative sono già note, ad esempio, nel campo dell'eletronica di
consumo, si veda la rivista AFDIGITALE, ma in effetti l'editoria mi
sembrava, forse, più condizionata da ragioni di mercato ed opportunità.
Una buona notizia che ho voluto condividere con il NG.
Saluti a tutti
Max.

 per dar voce agli utenti?
Nessun vento nuovo. Le riviste prendono quasi sempre la parte dei lettori,
in questo genere di situazioni: č un buon modo per vendere di piů.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

Max.
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 21,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 
Ogni cosa ha una fine, tranne la salsiccia che ne ha due!

 in questo genere di situazioni: è un buon modo per vendere di più.
Sicuramente farla provare dal tester della rivista e specificarne i problemi
in un commento alla lettera del lettore credo possa farne vendere di più ma
comporti pure il rischio concreto di perdere introiti di tipo pubblicitario.
Comunque è la prima volta, per quanto ne sappia, che una rivista, anche se
brevemente, testi l'auto di un lettore e renda renda pubbliche le sue
considerazioni.
 Cosa ne pensate?
Max

 Cosa ne pensate?
Questa cosa del "test" diretto č molto interessante !!! Come si č
svolta ? Ti va di raccontarlo ?
Automobilismo in questo momento č una delle testate piů vicine a
questi problemi visto che girano le lettere alle case e spesso le
risposte non si fanno attendere. Inoltre anche il loro sito internet
segue queste vicende. Altre riviste, come 4R, tendono a fare servizi
sui problemi piů noti informando per tempo su richiami, problemi e
altro.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Turbine Twin scroll vs single scroll

Che differenze ci sono?
Che vantaggi e/o svantaggi hanno?
Grazie
Ciao
Alex
--
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png

> Che differenze ci sono?
La twin scroll ha il flusso d'aria sdoppiato (la girante è sempre singola).
Esempio, i due lobi che vedi qui:
http://www.cardotcom.com/cars/images03/07solstice-gxp-turbo2.jpg
Serve a ridurre il turbo lag, non so se e quali svantaggi abbia.
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
Il blasone di un marchio non è altro che la somma algebrica delle qualità 
dei suoi prodotti, passati e presenti.

 Che vantaggi e/o svantaggi hanno?
Stando ai depliant, la funzione del twin-scroll è quella di
minimizzare il turbo-lag, chiaramente senza alcuna controindicazione.
Se può essere utile la mia testimonianza, assolutamente empirica, di
guidatore di 1,6 Thp Psa-Bnw da circa un mesetto e 1700 km posso dire
che questo motore *non ha* turbo lag sopra i 1600-1700 giri. Non che
ne abbia poco, proprio non ne ha.
Poi io non ho una grande esperienza, non ho guidato altri turbo-benza
ma, per esempio, dal punto di vista del lag già il "cugino" diesel 1,6
Hdi, che pure è sicuramente un buon motore da questo punto di vista,
ne esce assolutamente con le ossa rotte.
--
meteora

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: OT hard top barchetta

per cortesia ho urgenza di trovare un hard top per la mia barchetta anche
non in tinta ma usato......
ciao grazie
ho postato questa richiesta anche in altre group ma ho vermanete fretta
prima di trasferirmi all'estero.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 fretta prima di trasferirmi all'estero.
dai un'occhiata nel mercatino del sito 
http://www.fiatbarchetta.com/club/it/
saluti,
--
Stuka (24yrs, 96kW, MI)
FIAT //// barchetta 1.8 16v Grigio Steel rolling on *MOMO* Racer Evo 3 -
7x15
"Enjoy yourself... Barchetta nothing else"
http://www.fiatbarchetta.com/club/it/
http://www.idanet.net/idapics/autoida/barchetta_stuka/index.htm
-Stuka: Resurrection-
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [LINK] Argomento automobilistico IT da It.Hobby.Viaggi

Ciao a tutti
Io non so se su IDAm sia corretto segnalare discussioni IT nate su altri 
NG...mi affido al Dogma dei Moderatori...
Nel caso, vi consiglio la lettura di questo 3D fin dal primo post e poi per 
come s'è sviluppato perchè gli spunti di riflessione sono veramente infiniti 
( e TUTTI IT sul rapporto fra l'Italiano Medio e la sua auto)  .
http://groups.google.it/group/it.hobby.viaggi/browse_frm/thread/9f5a7ad0a60840b3/25776d8fcd67fc17?lnk=st&q=Cilento:+sicurezza+macchina%3F%3F&rnum=1&hl=it#25776d8fcd67fc17
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.

Il Thu, 11 Aug 2005 19:06:53 +0200, Dr. Pianale ha scritto:
Per quanto la K non sia stata una delle Lancia
piu' felici paragonarla alla Golf mi sembra troppo.
Se parliamo di motori, l'unico "sbagliato" e' stato
il TD 2400 utilizzato i primi anni. Tutti gli altri
motori, in particolare i cinque cilindri a benzina
erano all'altezza della situazione. Le prestazioni
erano elevate, il comportamento stradale "da italiana",
quindi buono - ottimo considerando la vocazione dell'auto.
Non ha avuto lo stesso successo della Thema piu' per problemi
di stile che per altro. 
In ogni caso il fatto che sia veloce puo' essere un appeal non
trascurabile anche per quanto concerne i furti. Quindi meglio
non dare consigli senza conoscere la realta' locale.
In Sardegna ad esempio consiglierei di tenerla sempre ben chiusa
e con allarme inserito.
-- 
BB129

 e con allarme inserito.
Vedi che non si finisce mai di imparare  ??  :-))
Dai, vai su IHV e diglielo!!!  :-)


 Dai, vai su IHV e diglielo!!!  :-)
Sicuramente sei piu' autorevole tu la dentro.
-- 
BB129

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Semi OT:Euro 4?

Salve, nel dicembre 2004 ho acquistato la Golf V.
Sul libretto trovo scritto: rispetta la direttiva 2002/80/CE-B.
Ora, dato che non sono molto pratico in materia, posso sapere se la mia
auto č EURO 4?
Grazie.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

http://www.curnonline.it/autoeuro.htm
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Quadricicli modificati,AIUTO!!!

   Se qualcuno mi potesse rispondere per piacere mi farebbe un grosso favore.I
quadricicli leggeri possono essere taroccati in modo da aumentare la potenza
e salire salite più ripide?Non mi interessa la velocità.Portarne la potenza
al doppio(8-9kw)come quelli pesanti.Non modifiche al cambio ma alla pompa
forse.Come funziona il limitatore?
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

quadricicli leggeri possono essere taroccati in modo da aumentare la potenza
ma stiamo parlando delle macchinette dei minorenni, tipo ligier, aixam
e aggeggi simili?!?!? i subwoofer con le ruote e dentro un pischello
in pratica, no?!?
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,25,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Motore BMW turbo sotto i 2 litri

Leggendo Sport Ato Moto di questa settimana trovo un articoletto dove 
scrivono di una riunione svolta presso la Abarth a cui hanno partecipato 
oltre alla federazione anche responsabili delle case che partecipano al WTCC 
per vedere se fosse possibile avere una piattaforma comune per Rally e WTCC.
Laggo che è stato proposto come motore il 1800cc turbo, poi scartato, che 
sarebbe piaciuto molto a BMW che tra un paio d'anni dovrebbe presentare 
un'auto con tale motorizzazione.
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

un'auto con tale motorizzazione.
Se ne parla poco, ma il nuovo 1.8 TFSI 170cv che monta VAG è un grandissimo 
motore che consuma come il 2.0i 170cv aspirato di BMW ma dona una 
piacevolezza di guida enormemente migliore...
In BMW non sono scemi.... e il fatto che la 120i le prenda in ogni modo 
dalla A3 1.8 TFSI evidentemente ha smosso qualche testa a Monaco che non 
posso continuare in eterno a fare motori che, pur consumando poco, sono 
emozionanti come una filovia
Non si vive di sola nafta....
-- 
Vendo BMW 120d Eletta 2005 , per dettagli:
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=543

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Addio BMW 1 M

Ciao cari
 
La migliore Bayerische Motoren Werke degli ultimi 10 anni se ne va...  :-(
 
BMW Serie 1 M Coupé: sold out tutta la produzione
 
http://www.autoblog.it/post/40983/bmw-serie-1-m-coupe-sold-out-tutta-la-produzione
 
 
La BMW Serie 1 M Coupé è una delle auto del marchio bavarese che ha stupito 
maggiormente il pubblico. A discapito del prezzo, la piccola sportiva del 
reparto Motorsport ha fatto sold out, vendendo tutti gli esemplari in 
produzione.
 
Secondo quanto riportato da Car and Driver, Bmw avrebbe infatti tutte le 
Serie 1 M Coupé previste per la produzione, pur non avendo ancora finito di 
produrre tutti i modelli. Il successo di questo modello è principalmente 
merito delle prestazioni della vettura che, rapportate al prezzo, risultano 
eccezionali.
 
L’accelerazione da 0 a 100 è infatti coperta in soli 4.9 secondi, mentre la 
velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Tutto merito della leggerezza 
del corpo vettura, abbinata al potente motore a sei cilindri biturbo N54 
capace di erogare ben 340 cavalli e 450 Nm. La potenza è scaricata sull’asfalto 
tramite le sole ruote posteriori composte da cerchi da 19 pollici abbinati a 
gomme da 265/35.
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare

 ne va...  :-(
 
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=354151441301815&set=a.217709334946027.63684.106576446059317&type=1&ref=nf
 

 
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=354151441301815&set=a.217709334946027.63684.106576446059317&type=1&ref=nf
 
 
Orpo!...che bella, ma sai qualcosa di più?   :-)


 Orpo!...che bella, ma sai qualcosa di più?   :-)
 
mi spiace non ne son niente
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Citroen Traction Avant

In vendita se ne trovano diverse, a prezzi moderati considerando l'epoca:
http://tinyurl.com/c4bgx9
Ruoteclassiche riporta una valutazione, per una "11" del dopoguerra, sugli 
11.000 euro.
Eppure fu un'auto innovativa e dalla linea elegante.
Come mai vale cosě poco?
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

 Come mai vale cosě poco?
Direi per due ragioni:
1) Ne hanno fatte tante.
2) Ne sono sopravvissute molte.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'č differenza tra peccato e reato

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Per i piccoli, grandi appassionati di cabrio storiche...

http://www.pedalcars.it/
:-P
(pero' sono davvero belle!)
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 (pero' sono davvero belle!)
Sono bellissime!!!!
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Il peso è il nemico, la resistenza all'aria è l'ostacolo" (cit.) 

 Sono bellissime!!!!
Sapevo che ti sarebbero piaciute, infatti era quasi dedicato a te e Gianni, 
che da questo punto di vista avete una sensibilita' differente ;-)


che da questo punto di vista avete una sensibilita' differente ;-)
eheheh :)
aspetta solo che filippo stia in piedi un po' meglio che iniziamo il
training 'pedali' ;)
bmw ha a listino l'm6 cabrio a pedali, nella quale si puo' montare un
kit aftermarket per farla diventare elettrica...
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: 350z aggiornamenti estetici e funzionali :-)

http://picasaweb.google.com/matteo.iaco/350z_update
ecchila qua.. altra robaccia in arrivo presto :-)
-- 
MatteoS69, 33, 300+++, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!
http://www.speedtest.net/result/190053809.png

 
http://picasaweb.google.com/matteo.iaco/350z_update
Che spettacolo lo scarico!! :-D°°°°°°
Compliments :)
Piu' la guardo e piu' mi piace la 350Z ... attualmente qui se ne
trovano sui 22.000 euro del 2004. Vediamo se tra 2 anni posso
permettermela.
Ciao
Devis
--
Daffy (30, 192, TV)
*Oo  (||||) (||||)  oO*
http://www.daffy.it
Icq: 5820 7675

 Devis


 butti il camber anteriore sui 2 2.5 gradi
Non è un pò troppo per andare in giro normalmente?
Non ti mangia i giunti dello sterzo in questo modo?
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

Non è un pò troppo per andare in giro normalmente?
Considera con chi stai parlando. La parola "normalmente" puo' assumere
strani significati....
8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

 Non ti mangia i giunti dello sterzo in questo modo?
per ora stanno bene :-) e km ne ho gia' fatti taaaaanti
e il miglioramento vale qualche soldino da spendere di piu' in gomme.


 e il miglioramento vale qualche soldino da spendere di piu' in gomme.
Quanto l'hai pagato il camber kit, montato?
Io avevo visto prezzi tipo 300 euro + manodopera, se non ricordo male
(per 3er).
Ma te come mai dici che mangia le gomme di più? Io il giorno che
metterò il camber a -3 faro durare le gomme un 15% in più! E' assurdo
come divoro la spalla esterna.

 Ma te come mai dici che mangia le gomme di più?
beh, in frenata inizi a mangiarle dentro, ma non tantissimo...
in compenso ora la spalla si consuma al pari con il centro e in curva e' 
una meraviglia :-)


 aspirazione. e,
Ecco come suonerebbe...
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=53931&a=0#addcomment
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 36)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

trovano sui 22.000 euro del 2004. Vediamo se tra 2 anni posso
puoi anche calare la cifra ed aumentare l'anno, se sei disponibile a
spostarti da dove abiti :)
saluti gialla, limited edition, andata via a *pochi* soldi...
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

strani significati....
si', ma visto dove abita... ;)
e' *evidente* che faccia lo slalom tra i segni bianchi longitudinali
delle highway ;)
saluti.


 Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Matteo
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: motore Renault

Salve a tutti, sareste così gentili da darmi se il motore 1.5 Dci 110
Cv montato sulle nuove Megane è un common rail o ha ancora
l'inniettore pompa?
Grazie


Dci...indovina che vuole dire?

l'inniettore pompa?
Non ce l'ha mai avuto, l'iniettore pompa.
I dCi sono tutti common rail.
-- 
Cinghiale

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: L'X3 ha un concorrente finalmente!

http://www.autoblog.com/photos/mercedes-benz-glk-spy-shot/534218/full/
Come bruttenza intendo!
-- 
Xbox 360 Live Tag: SydneyBlue120d
http://metropolis.blogs.com/
http://www.bmwserie1virtualclub.it/
BMW E87 120d Attiva driver

 Come bruttenza intendo!
"Il mercato li chiede" (cit.)
ma allora, visto che la droga la chiede il mercato...perchè non 
liberalizziamo anche quella?
Perchè uno non può farsi una canna in santa pace e invece puo accompagnare i 
figli a scuola in città con quelle cose lì?
Emette più CO2 una canna o un SUV ?
-- 
Dr. Pianale (39, 177+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Le 4x4 non servono per accompagnare i figli a scuola...
Servono all'esercito" (cit. J. Clarkson)

 Emette più CO2 una canna o un SUV ?
Il livello di CO2 non è quantificabile in base alla tipologia di vettura, 
non è che una SW emette più CO2 di una utilitaria, sai meglio di me che 
dipende dai motori.
Non è detto che un SUV inquini di più di un'altra macchina solo per il fatto 
di essere un SUV.
saluti
Ritmosix 

 fatto di essere un SUV.
Ho l'impressione che tu non abbia ben presente una tabella del CO2 come 
quella che ti metto più sotto
Prendo l'X3,  A PARITA DI MOTORE con le altre BMW, perchè è concorrente 
della Mercedes e quindi è un confronto perfettamente sovrapponibile al 
Classe C vs Classe GLK
330d berlina = 160
330d Touring = 163
530d berlina = 170
530d Touring = 173
330xd berlina = 178
330xd Touring = 181
530xd berlina = 183
530xd Touring  = 186
X3 3.0d = 196
X5 3.0d = 214
730d = 216
Ora.....sei ancora convinto che i SUV non emettano di più?
Non c'è NESSUN motivo oggettivo per preferire l'X3 a qualsiasi altra cosa 
con lo stesso motore.... persino una 530xd Touring , che è più spaziosa, 
consuma di meno per non essere un furgonato
E andare in giro con l'X5 vuol dire emettere la stessa quantità di CO2 che 
emette un Signore che gira con la Serie 7.
Quindi, tutto quello che si dice in giro che NON è vero che i SUV non sono 
dei problemi dal punto di vista ambientale...sono delle *minchiate*.... è 
quando si dice che un SUV EURO 4 emette come una City Car EURO 4 è un 
classico esempio di malafede in cui di dice solo la parte di verità che 
interessa.
Il problema è il CO2....
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Auto intelligenti... e tre!

Dopo le prime due puntate dove sono state analizzate le caratteristiche
dell'Opel Signum e
della Daihatsu Sirion, continua la mia "saga" dedicata alle auto
"intelligenti" a quelle auto cioè
fuori dagli schemi modaioli ma che hanno un vero approccio corretto con le
persone che dalle auto cercano un mezzo affidabile, comodo e funzionale per
muoversi bene non spendendo un'infinità.
Questa terza puntata è dedicata alla Mitsubishi Outlander, macchina che è a
metà strada fra una familiare, una SUV ed un fuoristrada.
E' l'auto nel panorama mondiale che più si avvicina al concetto di "All
Purpose Vehicle" una macchina comoda, potente, con cambio automatico e
trazione integrale oltre che ben accessoriata e con una gran lista di
optional. Una macchina per sportivi, come per padri di famiglia o mamme da
"fuoriscuola"
Nessuna concessione alla moda, ai frizzi ed ai lazzi, ma unicamente solidità
e concretezza ad un prezzo super allettante.
Meditate gente, meditate!
http://www.drivealive.net/
-- 
Ciao   ;-)
Jason Bourne  -  Milano/150/33 -
Principessa Nasona driver
 
http://www.controsterzo.com/public/files/4r%20012.jpg

 a metà strada fra una familiare, una SUV ed un fuoristrada.
Secondo me è invece una delle poche macchine che incarna il concetto di Suv.
Buona per strada, spaziosa e capace al tempo stesso di disimpegnarsi in
fuoristrada. E' sicuramente più Suv la Outback di un fuoristrada con cerchi
da 22' gomme ribassate e assetto rigido. (Ogni riferimento a cose o persone
è puramente casuale :-P)
Ovviamente nella categoria non trascurerei la Allroad e la XC70 (la
CrossCountry, spero di aver azzeccato la sigla)
Ciao

 
http://www.drivealive.net/
Però dai, nel flash italiano scrivono "automobili esilaranti"  !!
Hanno preso topo gigio come traduttore? :-P
Zotto

Ciao "Bourne ©"
Forse non lo sai, ma "sotto" l'Outlander c'è la meccanica, trazione e
pianale della Lancer....
Questo punto, visto che, al di là delle varie EVO, la Lancer è disponibile
anche come SW 4x4 (ma non da noi), la versione SUV è sostanzialmente
"inutile" in quanto non da significativi vantaggi rispetto alla versione
Familiare 4x4....
http://www.infomotori.com/a_36_IT_2661_2.html
E' lo stesso "peccato originale" della X3 rispetto alla 330x Touring
Sinceramente accorstarla a una macchina VERAMENTE intelligente come la
Signum mi pare un pò azzardato.... IMHO
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
La potenza è nulla se misurata in altezza o in volume.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Info gomme

Yokohama Advan A10 (forse A10E)...
Chi ne sa qualcosA? come vanno? (generale, tenuta, spalla, durata
ecc...)
ciao
-- 
    UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 0 (it's coming),15
 
http://www.erepublik.com/

 Yokohama Advan A10 (forse A10E)...
LE A10 e le A13 le montano come OEM sulla EvolutionX in Giappone, quindi 
dovrebbero andare decisamente bene.
Ciao, Alex.
-- 
"Non e' il popolo che deve avere paura del governo,
ma il governo che deve avere paura del popolo."
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

> Yokohama Advan A10 (forse A10E).
Sul sito italiano figurano solo come primo equipaggiamento:
http://www2.yokohama-online.com/it/tyre-products-view.php?tyreID=1227
Non c'entra nulla, ma tra l'Advan Sport normale:
http://www2.yokohama-online.com/it/tyre-products-view.php?tyreID=1058
E quello omologato Porsche:
http://www2.yokohama-online.com/it/tyre-products-view.php?tyreID=1238
cambia anche il battistrada... sugli altri pneumatici omologati "N#" invece 
resta uguale alle versioni generiche o con altre omologazioni specifiche..
In assenza di test specifici, devo dedurne che vadano particolarmente bene 
sulla mia, o � fumo negli occhi?
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

dovrebbero andare decisamente bene.
bene nel senso che sono ben incollate all'asfalto?
sono di primo equipaggiamento nella ImprezaD...
ciao!


sulla mia, o � fumo negli occhi?
Non ne ho idea, anche per quello chiedevo ;)


 sono di primo equipaggiamento nella ImprezaD...
Ottimo, rispetto alle Bridgestone pero' hano la spalla piu' morbida.


Ottimo, rispetto alle Bridgestone pero' hano la spalla piu' morbida.
quali B'stone? :)


 quali B'stone? :)
Re050a/Re070.


Re050a/Re070.
Mi sa che devo iniziare aguardare ai prezzi perch� se continuo cos� le
yoko me le brucio in 10mila km :P
...nel senso che magari se guardo ai prezzi delle gomme nuove, mi do
una calmata! :)
ciao!
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Sospensioni completamente a fine corsa?

Poco prima del solito salto che faccio con la macchina in
corrispondenza di un ponticello su un torrente ho sentito uno SPAAAAKK
decisamente secco... sabato scorso sono arrivato lì quasi 10km/h più
veloce del solito con la punto (sui 160kmh e oltre invece dei soliti
150kmh), i cambi di pendenza sono 2, prima c'è una compressione in
quanto la strada diventa di colpo piana (il rettilineo invece è in
netta discesa), poi a valle del ponticello la strada riprende a
scendere secca. Avrò fatto 20 metri di salto ma quello non è un
problema perchè in altezza avrò saltato 40cm e infatti il thump delle
ruote all'atterraggio è stato molto dolce, il problema è stato la
compressione immediatamente precedente. Ora i casi sono 2:
1) le barre antirollio della punto sono rigide, il rollio è contenuto,
ma ho rilevato che le molle sono molto morbide, forse a causa di
questo ho spanciato e la botta è stata tra sottoscocca e asfalto. Se è
così, cosa posso aver toccato (a parte il fondo del baratro morale)?
2) le sospensioni sono andate a fine corsa.
Secondo voi cosa è successo? secondo me è impossibile andare a fine
corsa delle sospensioni senza rompere tutto, e la macchina funziona
ancora perfettamente (poi domani si romperà in curva e muoio, ma sono
dettagli). A meno che non ci sia un tampone di gomma che protegge il
fine corsa. Mi sa che ho spanciato... la prossima volta mi fermo e
guardo se l'asfalto è graffiato :-D
Certo che la botta è stata poco piacevole... è stato proprio un rumore
molto secco contro qualcosa di metallico e di MOLTO massiccio e
rigido... La prossima volta che passo di là qualcosa mi dice che
leverò un po' di gas!

compressione immediatamente precedente. Ora i casi sono 2:
imho potrebbero essere entrambe ipotesi valide.. per il grattare
l'asfalto, in questa ridente cittadina di imbecilli, *tutte* i dossi
artificiali non in gomma hanno innumerevoli grattate... ed in alcuni
vi sono anche strisce di unto prima e dopo (possiamo immaginare il
perche')..
ovvio che non sto dando dell'imbecille a te: una volta capita.. ma
trovare *tutti* i dossi artificiali *pieni* di grattate e' un'altra
cosa :)
pero' anche le sospensioni a finecorsa fanno un discreto rumore, e non
e' detto che si spacchi tutto, anzi.. vi sono i tamponi di finecorsa
fatti apposta per evitare il peggio..
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
"Se il PD dovra' rappresentare la sinistra, vorra'
dire che la politica italiana e' focomelica.."

 fatti apposta per evitare il peggio..
Quasi quasi monto un sensore di elongazione sulle sospensioni :-DD
Speriamo che i tamponi abbiano retto :-). Tenuto conto che a velocità
poco minori non succedeva nulla, non dovrei aver dato una botta
letale...