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Titolo: Quale, dove e quanto? :-)

Salve a tutti.
Evito inutili presentazioni (tra l'altro ho gia postato su IDA non
moderato in passato) e passo subito alla lunga domanda articolata in
tre parti, prima una premessa d'obbligo pero'.
Premessa: NON devo cambiare auto, vorrei solo prenderne un'altra (non
subito) e gradirei cominciare a farmi un'idea a riguardo anche se
qualcosa gia' mi frulla per il cervello. La situazione e' questa, dopo
svariate auto possedute (da una Fiat Panda 750CL ad una Hyundai
Matrix, passando per due Fiat Tipo e una Fiat Bravo) e dopo aver
scelto in via definitiva una monovolume media come la Matrix per
ragioni ovviamente familiari e di comodita', mi e' tornato (se n'e'
mai andato?) il pallino di possedere un'auto per puro "divertimento".
Premessa2: non cerco auto dalle prestazioni folli, ma solo qualcosa di
divertente, possibilmente cabrio e che sia "sportiva". Condizione
fondamentale il costo! Sono orientato SOLO ed ESCLUSIVAMENTE verso
l'usato, visto che mai e poi mai potrei permettermi di spendere cifre
alte per un'auto nuova gravando sul bilancio familiare. Ovviamente mi
sono fatto un'idea e ora ve la espongo come anticipato dal subject:
QUALE?
La mia attenzione e' catalizzata dalla Mazda MX-5, la seguo da tempo e
mi piace sempre di piu', ha tutti i requisiti che mi interessano ed
esteticamente e' quanto di piu' vicino a quello che cerco. Trazione
posteriore (che non conosco e mi piacerebbe provare), possibilita' di
averla con l'hard top. Honda S2000, costa un botto pure usata... si
trova di importazione (magari crucca)? E' davvero cosi' terribile come
ho letto in un topic di qualche giorno fa? Ho dato uno sguardo agli
interni e mi paiono molto piu' curati di quelli della MX-5 (e te
credo... costa un bel po' di piu'...). Honda Civic CRX VTi, questa
l'ho vista solo on line, sembra carina qualcuno mi puo' delucidare in
modo piu' concreto? Altre alternative? Escludendo la Barchetta
ovviamente (con Fiat ho chiuso definitivamente) o altri modelli troppo
costosi? Mi vanno benissimo anche auto vecchie (non troppo pero').
DOVE?
Dove si possono rintracciare modelli usati delle precedenti auto? E di
quelle che eventualmente mi indicherete voi? Insomma ci sono
concessionari specializzati? Se si dove?
QUANTO?
Quanto costano quelle auto? O meglio, quali sono le piu' abbordabili?
A me andrebbero bene anche da rimettere a posto (altro pallino e'
quello di metterci mano personalmente, una specie di parco giochi in
miniatura). Certo che se si trovasse qualcosa di gia' bello e pronto
non sarebbe male (ho visto su alcuni siti MX-5 in buono stato tra i
6000 e gli 8000 euro...).
Scusate il post lungo, grazie per le eventuali risposte.
--
JACK v.4.0
www.heavy-metal.it
 
www.melodicrock.com
On Air: Survivor "REACH"

dunque, hai detto che vuoi spendere tutto sommato poco (e sono
d'accordo), ma quant'e' il tuo "poco"?
tra le auto che proponi io andrei sicuramente sulla mazda, pero' mi
permetto di segnalarti un'altra auto che, se e' economicamente alla
tua portata, sarebbe *molto* divertente: una z3 2.8.
il 2.8 e' uno dei motori della prima serie, per cui potresti trovare
anche un 96 o un 97 e pagarlo "poco". i costi di gestione sono molto
piu' bassi di quello che puoi pensare (i tagliandi del 2.8 costano una
fischiata piu' di quelli del 1.9 e se giri tranquillo aspettati pure
di fare ben piu' di 10/11 con un litro di benzina fetente - no vpower)
ed e' un'auto coi suoi anni sulle spalle, per cui il valore che poteva
perdere oramai l'ha gia' perso. in giro trovi praticamente tutte auto
con l'interno in pelle e tante hanno anche i sedili riscaldabili. il
target di quell'auto era decisamente alto per cui spesso le trovi in
condizioni almeno molto buone.
molto probabilmente avra' i porgicinturadisicurezza (integrati nei
seggiolini) rotti: il ricambio costa una cretinata, per cui non
spaventarti. credo che tutti i 2.8 siano pre-restyling per cui tutta
l'elettronica che puoi aspettarti e' l'abs. niente dsc, niente ebd,
niente di niente. ho letto di varia gente che ha montato
l'autobloccante della z3m sulle 2.8: costa dei soldi, ma vale la pena.
se puoi farlo, andrei anche su una z3 3.0, solo che i 3.0 sono piu'
nuovi e meno diffusi.
il 2.8 mi pare davvero un'ottima scelta, se trovi quella che costa i
soldi che sei disposto a spendere. e' un motore che a far conto di
ridere fa 300.000km: se trovi una vettura col libretto dei tagliandi
bmw in ordine puoi andare tranquillo, fare l'acquisto e goderti la tua
nuova roadster.
ti sconsiglio caldamente le auto d'importazione a meno che tu non
conosca benissimo il prodotto e chi te la vende, perche'
l'allestimento al di fuori dell'italia di solito e' meno ricco e
quindi potresti prendere anche auto senza condizionatore (ad esempio)
o altri accessori che da noi davi per scontati.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

o altri accessori che da noi davi per scontati.
Beh di importatori che conosco in zona ce ne sono almeno 3 e sono
tutti li da anni ed anni, ho preso diverse macchine da loro e mi sono
sempre trovato bene. Vedro' anche da loro... sempre stando attenti
ovvio. :-)
Grazie mille per la risposta.


 da guidare e, soprattutto, poco costosa usata.
Sull'ultimo numero di Cambio, oltre alla prova della MX-5 nuova 
confrontata con... SLK e Z4 (!), ci sono un paio di pagine sulla 
"vecchia".
Te ne riassumo brevemente il contenuto.
Prima serie 1989-1997
prezzi: da 4.500 (1.6 115 cv '90)
a 4.900 (1.8 133 cv '97)
Design originale, in stile Lotus Elan; capote e copri-capote i punti 
deboli, piu per l'eta e per la manutenzione e per qualita costruttiva: 
occorre verificare l'assenza di tagli, la lubrificazione delle cerniere, 
l'impermeabilita - una corretta manutenzione prevede il passaggio 
periodico di uno spray anti-invecchiamento.
Quotazioni equivalenti per i diversi anni, contano piu le condizioni di 
conservazione.
Seconda serie 1998-1999
da 5.400 (1.6 16v '98)
a 7.100 (1.8 16v 140cv '99)
E' quella con fari non piu a scomparsa, cosa allargata, fiancata piu 
muscolosa e con minigonne. Piu facile trovarla con il clima (serve su 
una spider? Se ne puo anche fare a meno, a parte il disappannamento dei 
vetri d'inverno; io pero nell'X1/9 l'avevo!)
E' la versione dal miglior rapporto qualita prezzo, perche la vettura e 
piu moderna ed ha qualita migliore rispetto alla serie precedente - che 
pero e "l'originale", e diventera prima "auto storica"...
Terza serie 2000-2005
da 6.900 (1.6 16v '00)
a 17.200 (1.8 16v Challenge '05)
E' analoga alla seconda serie con alcune migliorie, volte soprattutto ad 
aumentare il comfort (sedili piu profilati, frangivento, lunotto in 
cristallo), e piccole differenze estetiche, come la presa d'aria 
anteriore piu grande, la coda piu imponente... Aumentano anche le 
potenze - 110 cv il 1.6, 146 cv il 1.8, e continua la filosofia della 
bonta "meccanica" rispetto all'elettronica.
Tieni presente che i prezzi indicati vengono da Eurotax, quindi di 
solito sono un poco sottostimati rispetto, ad esempio, a quelli di 
Quattroruote.
Dovessi cercarne una io - e non e detto che prima o poi non lo faccia 
davvero - cercherei una prima serie, soprattutto se l'uso non e proprio 
quotidiano, ma piu da "auto da divertimento".
Pero, quasi certamente, le serie successive vanno meglio.
:)
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it
 
www.autoblog.it

troppo. Certo avessi possibilita' economica superiore ci sarebbe da
sono perfettamente d'accordo. ti invito solo a riflettere sul fatto
che sia una vettura da un sacco di soldi da nuova e che oramai ha i
suoi anni sulle spalle. se spendi ora 15k (non ti faccio i conti in
tasca, per carita') e tra un anno ti stanchi o tra 3 anni la vendi ci
avrai rimesso il passaggio di proprieta' e una fischiata di soldi.
se ci guardi, z3 anche con motori piu' piccoli sotto quella cifra
praticamente non se ne trovano e questo ti da' una mezza garanzia
sulla tenuta del valore. non sara' facile rivenderla tra 2 anni, ma
quando trovi da rivenderla ti sara' costata, tipo, 1000 euro + 2
bolli. e sarai andato in giro con una signora macchina.
per altre auto questo non e' sempre vero. a volte si', pero'.
comunque l'mx5 e' una gran macchina, ti appoggio la scelta.


:)
Grazie mille.
--
JACK v.4.0
www.heavy-metal.it
 
www.melodicrock.com
On Air: Survivor "REACH"
=========================  commento del moderatore:  =========================
Per favore sistema il delimitatore di firma: deve essere "-- " e non "--"

comunque l'mx5 e' una gran macchina, ti appoggio la scelta.
Mi fa piacere. Diciamo che e' il mio obbiettivo proprio perche' se ne
trovano anche sotto i 5k, poi se c'e' da metterci mano beh, e' un
ulteriore incentivo per me. Dovesse capitarmi poi di beccarne una gia'
"perfetta" di suo non mi farebbe certo schifo. Ne addochiai una tempo
fa, faceva parte di una serie uscita nel 2004 o poco prima di modelli
unici (ne ricordo una che si chiamava Roma), beh era verde bottiglia,
portapacchi cromato sulla coda, interni in pelle e metallo sempre
cromato con finiture in legno (mi pare anche il volante): in poche
parole uno spettacolo, veniva piu' o meno 26k e stavo per fare la
follia... questo per dire il mio livello di "pazzia"... :D
Beh si, penso proprio che alla fine sara' una MX-5 a fare contento il
bambino che e' in me... :-)


 a riguardo...
Come qualcuno di questo gruppo sa... e la mia auto preferita in assoluto.
Da bambino ricordo la lettura attenta delle colorate pagine di 
Quattroruote nell'anno della presentazione, e ne possedevo un modellino 
Corgi, sognando che potesse diventare la mia auto.
Questa Sunshine 1.5 ie cat Sunshine del 1989 bleu polar ice e stata 
davvero la mia auto per 10 indimenticabili anni:
http://www.virtualcar.it/foto/idam003.jpg
- in realta nella foto mancano i copriruota, che ho ancora a casa :)
Il fatto di presentare problemi di vario genere, o di essere facile 
preda della ruggine, era un fattore assolutamente trascurabile rispetto 
alle sensazioni che dava: dal motore centrale alla carrozzeria "targa" 
(a tetto aperto non pioveva dentro, a patto di essere in movimento...), 
dall'assetto sufficientemente piatto allo sterzo da kart, con una tenuta 
di strada dai limiti elevatissimi, almeno per l'epoca.
E poi era ammirata e apprezzata da tutti, e soprattutto dai bambini, che 
di solito salutavo sollevando i fari a scomparsa...
Ceduta per motivi vari ed inderogabili, ora in effetti sarei alla 
ricerca di una sostituta - possibilmente questa volta una prima serie; 
nel frattempo... mi accontento del modellino Minichamps, che ho 
pubblicato anche su Virtual:
http://www.virtualcar.it/?p=139



http://www.virtualcar.it/?p=139
:-)
Molto bello anche questo... pero' preferisco la versione 1/1... :P
Purtroppo dove vivo io e' difficile avere contatti con altri
appassionati (veri), qui trovi solo i soliti "tunz" (cosi' li
definisco io) ovvero quelli che prendono la punto vecchia di famiglia,
la elaborano esteticamente come un baraccone da fiera (secondo me le
luci le fregano proprio li) e mettono una bella marmittona semi rotta
in modo da far piu' rumore possibile. Ah ovviamente non sono in grado
di parcheggiare senza urtare di tutto anche se sono completamente
soli... mah...


 luci le fregano proprio li) e mettono una bella marmittona semi rotta
LOL!
L' X/19 (soprattutto la prima e l'ultimissima serie, prive dei paracolpi 
laterali) non fa per loro :) 
Oltretutto la presa d'aria dietro alle portiere era gia quasi 
introvabile 10 anni fa...
