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Titolo: W il Tutor

La scorsa settimana sono andato in vacanza sulle Dolomiti. Sono
partito da Torino domenica 16 alle 10.30 ed ho fatto in autostrada
Torino-Milano-Verona-Roverato, con uscita a Bergamo per il pranzo. Da
Milano a Brescia (tratta con il Tutor) l'ho fatta tutta ai 130 di GPS
senza che nessuno mi importunasse. Appena superato lo svincolo di
Brescia hanno iniziato a cagare il cazzo con i fari ed a superare a
destra (c'era parecchio traffico per cui non si poteva rientrare senza
rallentare).
Quand'è che mettono il Tutor fino a Mestre?
M.

 Quand'è che mettono il Tutor fino a Mestre?
Quando lo metteranno anche da milano a torino e da torino a piacenza, di
modo da sfavare anche voi e non solo noi, PD.
Ma tanto te in autostrada ci vai solo per andare in vacanza immagino, se 
hai scoperto solo ora il tutor che e' installato da un anno...

 "tanto io vado a 130". ma LOL!
No, quando, raramente, la seconda corsia era libera rientravo, ma,
finito il tratto con il Tutor, almeno in 5 o 6 si sono infilati a
destra in uno spazio abbastanza scarso, nel quale non era possibile
rientrare mantenendo la distanza di sicurezza.
Il problema è che stanno tutti sulla seconda corsia ai 120/130 di
tachimetro anche se è domenica, non ci sono i TIR e la prima è libera
per cui se vuoi mantenere i 130 (di GPS, non di tachimetro) i rientri
sono difficoltosi.
Sembra che, finito il tratto con il Tutor, nessuno vada fisso ai 130
reali. Solo qualche lumaca sulla prima corsia, tanta gente che va ai
120/130 di tachimetro sulla seconda corsia ed assatanati che ti
sfanalano se cerchi di andare a quella che dovrebbe essere la velocità
abituale su autostrade di pianura a 3 corsie. :-(
M.

 hai scoperto solo ora il tutor che e' installato da un anno...
A volte vado in macchina sulla TO-MI. Non avevo mai avuto il piacere
di guidare col Tutor. Lo trovo molto riposante. Nessuno ti sfanala.
Sembra di essere sulle autostrade francesi.
M.

 Sembra di essere sulle autostrade francesi.
... o su quelle tedesche. Che non hanno il tutor. E nemmeno i limiti, in 
molti casi.
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 in molti casi.
insomma... in zona monaco di baviera a capodanno con la mia 206 da 75cv 
faticavo a seguire il flusso del traffico, a 160 ero tra i piu' lenti 
dell'intera autostrada, traffico buono, non c'era il deserto ma nemmeno la 
coda.
pero' nessuno ti sfanala, aspettano che finisci il sorpasso e ti levi dalla 
corsia, perche' loro si levano sempre da davanti quando arrivi...
/*me molto piacevolmente sorpreso dalla circolazione tedesca.
-- 
Zio Brembo aka Davide
On KTM 625 SMC
Nati dal fango, torneremo nel fango. 

tachimetro anche se è domenica, non ci sono i TIR e la prima è libera
se la prima e' libera *TU DEVI* stare in prima corsia e fare la
velocita' che ti pare.
saluti.

 wrote:
CUT
A volte vado in macchina sulla TO-MI. Non avevo mai avuto il piacere
di guidare col Tutor. Lo trovo molto riposante. Nessuno ti sfanala.
Se ti sfanalano è perchè sei nella corsia sbagliata, ma soprattutto perchè 
sei d'intralcio.
saluti
Ritmosix 

 rallentare).
Se fossi rientrato tu a destra non avresti lasciato spazio agli altri di 
passarti da quella parte! :)
Chi vuole trasgredire i limiti e accelerare più dei 130 Km/h deve essere 
libero di farlo e tu hai l'obbligo di guidare nella corsia libera più a 
destra, anche in prima corsia se libera: costa uguale alla terza, 
credimi! :)

 sei d'intralcio.
io ormai sto' a destra e sorpasso a destra, mi sono stufato di vedere quella 
corsia (la prima) sempre stupidamente e maledettamente vuota. 


Purtroppo ogni tanto c'è un bus. Si dovrebbe serpeggiare fra la prima
e la terza. Non so se sia legale.
Problema. Sono sulla terza. La seconda è occupata. La prima è libera.
Se mi sposto dalla terza alla prima e supero a destra commetto
infrazione?
M.

 credimi! :)
La prima non è mai completamente libera. Dovresti serpeggiare fra la
prima e la terza. Il problema è che manca lo spazio sulla seconda. Se
c'è un buco di 200 metri puoi fare un sorpasso imprudente, ma non puoi
rientrare.
M.

 quella corsia (la prima) sempre stupidamente e maledettamente vuota.
Lo faccio anche io. Mantengo la mia velocità di crociera e mi sposto a 
sinistra solo se devo sorpassare un veicolo molto più lento di me... e 
ce ne vuole! :)
-- 
Davide "Dodo" (31, 62+54, MI)
CAH e Alfiere di IDLM dal 30/11/1999
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

 rientrare.
se dici 200 per dire 50 scarsi sono daccordo...
se no in 200 metri rientri a 200km\h freni ai 90 dell'auto davanti 
mantenendo la distanza di scurezza e riesci accelerando...
se dici che in 200 mentri è sbattimento entrare e usciere per far passare 
chi hai dietro, pensa che bello il mondo se tutti se ne fregassero del 
prossimo... dai rientri, fai passare, riesci... non ti costa nulla e ti 
togli pure uno sfanalatore dalle palle...
Ciao!


 infrazione?
Se vai sul sito della PS è molto chiaro al riguardo...
Se zigzaghi per passare avanti alle altre auto stai sorpassando a destra 
e commetti infrazione. Se sei nella tua corsia (la prima o la seconda) e 
procedi alla tua andatura, sulla tua corsia libera e alla tua sinistra 
un'auto va più lenta di te e tu la passi non è sorpasso a destra ma 
marcia per corsie parallele che non è infrazione. Spesso infatti càpita 
che se viaggi in prima corsia qualcuno nella terza (soprattutto nei 
tratti a 4 corsie: MI-BG e MO-BO) vada più lento. Che fai? Tagli 3 
corsie per passargli davanti? No, procedi normalmente e lo lasci indietro...
E se c'è una frenata, come spesso succede, in terza corsia e tu in prima 
o seconda hai libero davanti a te, che fai, freni per non sorpassare? 
No, non è sorpasso, si tratta di marcia per corsie parallele.
Sono tutti casi ben spiegati sul sito della Polizia di Stato.
Io mi sono stampato queste risposte e le tengo in auto dentro al 
libretto di circolazione! :)

 quella corsia (la prima) sempre stupidamente e maledettamente vuota.
Specialmente i giorni festivi. Mi saldo sulla prima ai 130(4) di GPS. 
Sono tutti in seconda ai 120.

 tutti in seconda ai 120.
esatto ! è proprio cosi'.....io non so: non è che ci vuole un genio per 
vedere che c'è la corsia vuota....
ma se non danno le multe non lo capiranno mai....
io oramai me ne frego, non rispetto le regole perchè sorpasso a destra ma è 
impossibile rispettarle . 

 corsia (la prima) sempre stupidamente e maledettamente vuota.
Ecco.
Per cui non conviene neppure cercare di fare opera di convincimento
presso i fissati del cruise control a 100 all'ora nella corsia di
mezzo. Tanto non si riuscirebbe mai a convincerne piu' di una meta',
ad essere largamente ottimisti, con il risultato di avere due corsie
tappate da rimbambiti. Meglio che se ne restino tutti in seconda,
cosi' una corsia disponibile per il sorpasso c'e' sempre.
P

 è impossibile rispettarle .
Tra l'altro (come citato anche in altro post) se ti pianti in prima corsia 
ai 130 e superi un'auto che sta facendo i 120 in seconda non si tratta di 
sorpasso ma di superamento (e, a quanto pare, rientra nei casi di 
circolazione a file parallele) e non infrangi nemmeno il cds... Però è bello 
vedere la faccia dei "guidatori col cappello"(tm) che ti vedono "sfrecciare" 
ai 130 in prima corsia mentre loro sono piantati in seconda (o addirittura 
in terza dove ci sono le 4 corsie)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna cosa
che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 ma se non danno le multe non lo capiranno mai....
Io tempo fa facevo il giustiziere... mi affiancavo da sinistra e li 
ributtavo in corsia di destra, suonando il clacson. Quando si vedevano 
sportellati, si spostavano. Per poi rifiondarsi in centro 
immediatamente, però...
Alla fine sono giunto anch'io alla conclusione che non ne vale la pena.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD


Io ogni tanto lo ripeto, per me andrebbe liberalizzato il sorpasso, si 
sorpassa a destra sinistra sopra e sotto, cosě chi ha fifa si toglie dal 
centro della strada.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 centro della strada.
Ragionevole, il sorpasso a sinistra ha senso solo finche' si viaggia a
destra; se la seconda non vale, nemmeno la prima ha piu' senso.
P

immediatamente, però...
quando mi capita di dover andare in terza corsia completo il mio
sorpasso, poi metto la freccia e la tengo fin quando mi sono spostato,
molto lentamente, fin sulla prima corsia. ogni tanto (diciamo 1:20)
c'e' anche qualcuno che mi viene dietro e si sposta in prima corsia.
saluti.

infrazione?
nope, assolutamente.
anzi, il sito della polstrada riporta esplicitamente che il
superamento a destra non e' infrazione al cds. per superamento si
intende quando 'passi davanti a qualcuno' senza cambiare di corsia.
situazione tipica: sei a 120 in prima corsia, raggiungi uno che marcia
a 100 in seconda corsia e quindi lo superi (non lo sorpassi perche' tu
sei gia' in prima corsia). tu fai la manovra corretta e lui invece e'
in infrazione (e -3 punti, o -5 non ricordo).
saluti.

 rientri in prima.
Non è detto che sia così semplice e lineare.
Sul superare a destra non c'è problema, quando non c'è traffico lo
faccio sempre.
Il problema è quando c'è traffico e la seconda corsia è intasata da
gente che va ai 120/130 di tachimetro. Mi metto sulla prima a 130 di
GPS, magari con il cruise control in funzione. Trovo uno che va ai 90.
Lo devo superare, ma sulla seconda corsia c'è gente che va più
lentamente di me. Mi sposto sulla seconda, poi immediatamente sulla
terza e sorpasso contemporaneamente uno che va ai 90 sulla prima ed
uno che va ai 120 sulla seconda. Quando ho finito di sorpassare quello
che va ai 90 sulla prima mi trovo ai 130 sulla terza con davanti a me
una fila che va ai 120 sulla seconda e la prima libera per un
chilometro, poi, dopo un chilometro, sulla prima c'è di nuovo uno che
va ai 90.
Cosa devo fare per mantenere la mia velocità?
Prima possibilità: sto sulla terza.
Seconda possibilità: inizio a serpeggiare fra la prima e la terza
superando quelli della seconda alternativamente a destra (quando la
prima e libera) ed a sinistra (quando la prima è occupata).
Apparentemente entrambi i comportamenti sono proibiti.
M.

 dispetto a volte capita.
Nella mia piccola statistica personale capita molto meno spesso di
quello si sposta a sinistra senza freccia (e senza motivo).
Una mano sul clacson pronta a dare la sveglia al minimo spostamento, e
via.
P

 via.
Diciamo che di solito lo faccio solo se alla mia destra c'č la corsia 
d'emergenza, per ogni evenienza.
Altrimenti evito.


via.
l'x5 ha l'alternatore grosso, la batteria abbondante e un po' di posto
nel vano motore. pensavo di installare le trombe bitonali à-la scania
per quelle occasioni :)
saluti.

Apparentemente entrambi i comportamenti sono proibiti.
esatto. il comportamento 'sto sulla terza' e' piu' proibito di
quell'altro.
la mia interpretazione (indiscutibile, come al solito) e' che dovresti
comunque stare in prima e se c'e' bisogno di rallentare per fare i
tuoi sorpassi devi farlo. non mi pare che sia un diritto quello di
mantenere una velocita' costante di tuo gradimento.
il buonsenso potrebbe suggerire di metterti ad una velocita' costante,
inferiore a quella da te desiderata, che ti permetta di stare in prima
corsia e di immetterti nella seconda quando devi sorpassare.
altri ti daranno probabilmente suggerimenti diversi (tipo di stare a
casa quando c'e' traffico :)
saluti.

 corsia e di immetterti nella seconda quando devi sorpassare.
E perchè? Se ci sono uno che va ai 90 sulla prima ed uno che va ai 120
sulla seconda perchè io non dovrei poter andare ai 130 sulla sulla
terza? Chi di potrebbe andare?
Il problema è che, superato quello che va ai 90 sulla prima quelli che
vanno ai 120 dovrebbero passare dalla seconda alla prima ed io, ai
130, dovrei passare dalla terza alla seconda. Se quelli della seconda
non rientrano io resto bloccato sulla terza.
Boh.
M.

 per quelle occasioni :)
Meglio sul tetto. :-P
M.

 Meglio sul tetto. :-P
Con la maniglia per azionarle che pende dal soffitto!


Con la maniglia per azionarle che pende dal soffitto!
questa e' una finezza alla quale non avevo pensato.
stasera ne parlo con francy :)
saluti.

non rientrano io resto bloccato sulla terza.
quindi torniamo al punto di partenza: o stai in terza corsia e magari
fai incazzare chi arriva a 150 (perche' ha tutto il diritto di
commettere infrazioni che hai tu, solo che tu stai esercitando il tuo
diritto a scapito del loro :) oppure ti metti in prima corsia e quando
raggiungi uno che fa i 90 ti metti in seconda e poi rientri ed adegui
la tua velocita' a quella degli altri per non fare manovre brusche,
azzardate o pericolose.
non capisco perche' tu avresti diritto a fare i 130 in terza corsia.
per strada normale se raggiungi un furgone che fa gli 80 aspetti e
porti pazienza, se sei dietro a un trattore e non c'e' spazio per
sorpassare fai i 35 finche' serve e cosi' via. perche' l'autostrada
dovrebbe funzionare diversamente e tu 'dovresti' fare i 130?
saluti.

Meglio sul tetto. :-P
li' si vedrebbe. preferisco coglierli di sorpresa ;)
spero che esca presto il kit coi rostri e l'ariete, altrimenti dovro'
mettere le corna à-la boss hog... ;)
saluti.

 prima e fare quello che si puo'.
Qualcuno sulla prima c'è sempre, ma il problema è il sorpasso a
destra.
Se l'autostrada è deserta vado ai 130 sulla prima. OK.
Se c'è uno più lento sulla seconda lo supero a destra. OK.
Il problema è cosa fare quando c'è traffico, ma quasi nessuno sta
sulla prima. :-(
Se mi sposto sulla seconda, o sulla terza, per superare qualcuno e poi
mi trovo con la prima libera e la seconda occupata da qualcuno più
lento di me secondo me non mi posso spostare sulla prima perchè
diventa un SORPASSO a destra. Non arrivo sulla prima, ma mi sposto
dalla seconda, o dalla terza, sulla prima per SORPASSARE.
Secondo me è proibito perchè non è più un superamento.
M.

Secondo me è proibito perchè non è più un superamento.
no, il proibito e' prima: non puoi stare in terza corsia se c'e'
spazio in prima. chi ha detto che devi fare i 130?
sei in prima a 130, in seconda corsia marciano a 120, raggiunti uno
che fa 90. metti la freccia e rallenti per tempo quel po' che ti serve
a metterti in seconda corsia *a 120* e quando hai sorpassato il tale
che faceva i 90 torni nella tua prima corsia e, se vuoi, ti rimetti a
130. oppure se il gasolio lo paghi quello che lo pago io continui a
fare i 120.
mi spieghi dove sta scritto che visto che tu vuoi fare i 130 devi
trovare il modo per fare 130? e' questo che non capisco.
saluti.

 
non tanto, lo faccio regolarmente perchè è "giusto" e perchè altrimenti 
devi continuamente andare in terza e farlo ai 130 non è spesso salutare 
(per gli altri), ma durante i festivi non sai chi c'è in seconda corsia 
e prima o poi mi aspetto il rientro. Ci stò parecchio attento e non mi 
sento per niente tranquillo.

 130.
Se mi sposto dalla seconda alla prima ed accelero faccio un SORPASSO a
destra, non è più un superamento. Mi sembra.
M.

 saluti.
Innanzi tutto un saluto a partecipanti, scrivevo anni fa su IDA ma poi 
per vari motivi ho abbandonato il NG.
Purtroppo la cattiva abitudine di considerare la prima corsia quella 
degli "sfigati" è difficile da eliminare, spesso e volentieri mi trovo 
a 130 in prima corsia e mi tocca passare due corsie (*) per sorpassare 
il pirla che sta a 110 in corsia centrale.... l'assurdo mi è capitato 
passando dal bologna: la terza corsia era completamente ferma, la 
seconda andava un po' si e un po' no, la prima era praticamente deserta 
:-(
(*) So che se rimango nella mia corsia potrei passare a destra, ma 
tenendo conto che spesso quelli che rimangono inchiodati in seconda 
corsia sono tutt'altro che bravi guidatori, preferisco non rischiare e 
superarli a sinistra... ovviamente poi cerco di far capire in modo 
chiaro che stanno sbagliando.
Saluti
Fabio