Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Consiglio tagliando annuale

Ciao a tutti!
E' arrivato il momento del tagliando, essendo passato un anno da quello
precedente.
Per varie ragioni ho percorso solo 5000 km, invece dei 15000 dal tagliando.
Sarei intenzionato a saltarlo. Voi che dite?
L'olio ha perso veramente caratteristiche importanti dopo un anno?
L'auto è una lupo tdi
Grazie
Ciao

 L'olio ha perso veramente caratteristiche importanti dopo un anno?
Direi di no, un anno è un periodo breve per i moderni oli di sintesi
dedicati ai motori diesel. Sopportano intervalli ben piú lunghi,
soprattutto se l'auto è stata usata poco.
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

 tagliando. Sarei intenzionato a saltarlo. Voi che dite?
Saltalo senza alcun dubbio!
Una piccola domanda, a cui sei autorizzato a rispondermi citando l'11°
comandamento ("Fatti i cazzi tuoi"):
come mai, con una percorrenza così esigua, hai preso un diesel?
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

L'olio ha perso veramente caratteristiche importanti dopo un anno?
Secondo me, in base a quello che ho letto e alle indicazioni del mio
meccanico, l'olio può tranquillamente essere mantenuto.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova

 come mai, con una percorrenza così esigua, hai preso un diesel?
La percorrenza preventivata doveva essere lievemente maggiore, sui 10-15
mila.
A quel punto non so se il 1.4 benzina sarebbe stato conveniente. Se sì di
poco.
Conta poi che nei motori così piccoli la godibilità di un diesel si sente
ancor di più.
Il 1000 sarebbe stato sicuramente vantaggioso, ma troppo fiacco. Questo
invece è una bomba. Nell'utilizzo normale sembra di avere sotto un motore
ben più grosso, tipo il doppio dei cavalli. Il trucco lo scopri solo quando
ci tiri, ma se uno si prende una lupo non è certo un gran corridore...
Però il fattore decisivo è che la macchina l'ha pagata mio padre, il
carburante lo pago io. :-)
Non vorrei scatenare flames ma ormai se non nelle macchine sportive i
benzina che senso hanno?
Sono più lenti, consumano di più e sono più rumorosi (in marcia). Visti i
volumi di vendita ormai forse non costano più neanche tanto meno.
Ciao

 e sono più rumorosi (in marcia).
Mi sembra il contrario. I diesel paiono silenziosi soprattutto perché il
vano motore è mostruosamente insonorizzato. Oltretutto via via che
invecchiano e percorrono strada diventano piú rumorosi, mentre i benzina
restano abbastanza simili al nuovo.


 restano abbastanza simili al nuovo.
Tiè!!! :-)
Ciao

 Tiè!!! :-)
Per non parlare dei diesel che vanno in fuga per autocombustione
dell'olio... :-bbb


 L'olio ha perso veramente caratteristiche importanti dopo un anno?
NO
--
Maury
(25,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"L'essenza del kart sono 100 cc che urlano nelle
 orecchie e l'olio di ricino che riempie le narici"

Marco Sala (CAV) wrote:
 >>e sono più rumorosi (in marcia).
 > Mi sembra il contrario. I diesel paiono silenziosi soprattutto perché il
 > vano motore è mostruosamente insonorizzato. Oltretutto via via che
 > invecchiano e percorrono strada diventano piú rumorosi, mentre i benzina
 > restano abbastanza simili al nuovo.
Io do perfettamente ragione a Marco, i diesel sono enormemente piu'
rumorosi e fastidiosi, quando sono fermo al semaforo e guardo nello
specchietto mi sembra di essere nel film "giorni di tuono"!!! Non
riesco quasi a vedere i contorni della macchina dietro dal tanto che
vibra. Il mio buon vecchio benza con 230000km invece non fa una piega
e urla solo perche' la marmitta e' un po' piu' vuota e per via del
fatto che gia' il motore era di natura cosi'.
 > Ciao!
Ciao by Ferro