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Titolo: [TEST] Porsche Boxster S in pista

Ciao a tutti
Io come al solito vi chiedo la gentilezza di leggre questo post in modo 
multimediale (con le foto :-P) a questo link perchè è di più facile 
comprensione
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=332
Ma se volete qui c'è la parte "testuale":
................................................
- Sono tutte uguali (cit.)
Questo mio test in pista della macchina in oggetto parte da molto 
lontano.... da quando è da un paio di anni che mi frulla per la testa di 
abbandonare del tutto il mondo più o meno elettrodomestico e prendermi una 
Macchina seria....
A livelli ancora *umani* una Macchina seria.... è una Porsche..... e siccome 
siamo in 3 in famiglia, ci vuole una Porsche con 4 posti, dove in quelli 
posteriori ci stia un bambino..la Carrera... (che dietro è più spaziosa 
dell'Audi TT, per esempio...)
Ok...questo è il motivo per cui ho bazzicato i punti vendita Porsche negli 
ultimi tempi...e per cui preferisco non pensarci troppo perchè con una 996 
usata......ok...passiamo oltre...
Le solite cose, si va a farso fare un preventivo, si lascia un nome..una 
mail...e poi ...magari qualcuno chiama.... e a me è successo
Mi hanno chiamato per andare a provare la Boxster S in pista...alla pista 
Pirelli di Novate Vizzola (vicino alla Malpensa)
Potevo dire di no.....  ????
Unico dubbio.... avrei preferito provare la Cayman (o la Carrera, dato che 
quello mi interessa e ho detto prima)...ma era già tutte occupate.... 
quindi, vada per la Spider con la Cavallina.....
Sabato mattina 11 novembre , ore 11..... non conosco la zona..., conosco la 
strada per la Malpensa, ma come arrivare alla pista è un mistero e scoprirò 
una bella stradina frai boschi e i saliscendi degli argini del parco del 
Ticino...
Tempo uggioso.... lievissima patina di umidità sull'asfalto... nessuno in 
giro e visibilità perfetta.... il modo migliore per fare riscaldamento è 
provare a  spingere un pò con la mia....un paio di tornanti in leggerissimo 
drift....una semicurva a destra in discesa presa in accelerazione con la 
macchina che NON punta l'esterno ma stringe la triettoria....
Nel rettilineo dopo ci rifletto e penso che se avessi messo giù tutto a quel 
modo a metà curva sull'umido con una TA avrei avuto il bosco a margine 
strada a tenermi compagnia....
- Sono tutte uguali,
  Qualcuna è più uguale delle altre. (cit.)
Ed è con questo spirito che entro all'interno del Circuito..... (che da 
quanto ho visto è un ottima struttura)
(scusate le foto fatte con il cellulare)
Vado a fare la registrazione..... nel salone (molto racing fare il briefing 
nell'officina della pista...BRAVA PORSCHE) una GT3 faceva la sua Porscha 
figura.
Un ottimo modo per accogliere i clienti.
Fuori, la gamma Porsche al completo (purtroppo anche con i veicoli 
commerciali....  ) fra cui spiccava una nuovissima Targa di in colore IMHO 
bellissimo (che scoprirò poi essere non a catalogo, ma a campione)
Mentre aspetto il mio turno ho tempo di pianalare una Carrera 997...
la macchina da subito l'impressione di una ottima cura 
costruttiva...veramente una spanna sopra la concorrenza (in questo caso BMW)
Mi siedo e mi trovo subito a mio agio.... la prendo subito???
Altezza da terra e posizione bella allungata come piace a me, visibiltà 
assolutamente nella norma senza particolari angoli bui
Poi l'ennesimo controllo (una fitta al cuore) dei posti posteriori... lo 
spazio c'è.....io cui sto ...figuriamoci un bambino di 6 anni
La strumentazione...
Il pannello centrale del criscotto
Il bagagliaio anteriore.... profondo, ma stretto...nelle versioni senza il 
sistema Bose la "scatola nera" che si vede è libera e occupabile per altro 
spazio....perfetto!
E ovviamente il motore....  :-)
Qui di nuovo la fascinosissima Targa, che però, ha la stessa scocca della 
Cabrio...quindi è meno rigida e più pesante della Carrera
Qui una Cayman S PianalRot....colore che NON le dona...
E qui il motivo della prova
Come avevo già accennato in un altro post il tutto è stato organizzato da 
Porsche per permettere ai suoi (neo)clienti di verificare che una TP non è 
pericolosa sul bagnato.....ma che tutti i sistemi di sicurezza ne fanno 
ANCHE una tranquilla auto da passeggio in ogni occasione.
Questa qui sotto è fiscamente la Boxster S che poi ho provato
Ecco.... li vedo passare...quella curva bagnata mi intriga...qualcuno è più 
veloce...altri, la maggioranza, molto cauti
Ma è l'ora del mio turno....la giacca dietro il sedile.... cerco la 
posizione.
Qui trovo la Boxster perfettibile..... e sarà l'UNICO appunto a questa 
auto...
In pratica pur non essendo altissimo e di corporatura normale non riesco a 
sentirmi perfettamente a mio agio...le mani sono distese come piace a me, 
posizione delle 9,15 perfetta....schienale inclinato...ma mi pareva che le 
gambe non si potessero distendere del tutto come piace a me... cioè avevo 
una posizione leggerissimamente rannicchiata che sulla mia non ho (e nel 
pomeriggio ho provato una Z4 Coupè..e mi sono trovato meglio).
Ma sono dettagli...chiave a sinistra....un pò di emozione, il tester mi 
mette a mio agio....
Gli dico subito che avrei prefirito la Cayman (che lui stesso conferma 
essere molto più piacevole e rigida), ma la Boxster è sempre meglio di una 
Panda, no?
Faccio un pochino lo sborone (aiutato dal livello medio bassino degli altri 
che hanno provato prima di me)...quindi posizione molto impostata, manine 
perfette.... tutto perfettino faccio i primi complimenti all'auto che pare 
molto reattiva anche solo a percorrere le stradine che portano alla pista 
vera e propria.
Entro.... gli dico subito: "chi cronometra il tempo sul giro?"
Ridiamo e lui mi chiede se ho esperienza di pista....si...(ma non scendo nei 
dettagli del Ring):-P
Si rilassa e ammette che nella mattinata ha visto cose che voi tester...
Accelero un pò..... la macchina è piacevolissima....
Non c'è turbo lag....aspiratone, (relativamente) tanti cavalli e peso 
(relativamente) leggero.....non serve altro.....
Sensazioni dimenticate, anche su auto più potenti... la completa e assoluta 
SIMMETRIA fra l'azionamento dell'acceleratore e i giri del motore...
Una libidine...... e poi il fatto che in ogni singola marcia, anche in IV la 
macchina se schiacci VA...... non hai da aspettare nulla... lei VA...
bello.... troppo bello.... il PASM e il PSM fanno il loro dovere anche 
sull'asciutto.....cioè NON intervengono se non che si ha la possibilità di 
mantere un assetto confortevole in rettilineo senza che la macchina poi si 
imbarchi nelle curve.
E' decisamente più confortevole della mia 120d..... pur beccheggiando e 
rollando meno (poi c'è chi dice che le Sospensioni Elettroniche non 
servono...)
Insomma.....tempo mezzo giro e acevo già raggiunto quello che era partito 
prima di me.....  :-(
Che fare in questi casi????
Il Cinghiale in me direbbe che si passa e via...se lui è fermo non è colpa 
mia....ma per scrupolo chiedo al tester se posso superare.... la gentile 
(non) risposta mi porta a più miti consigli...va bene, andatura turistica.
Quindi prove di ripresa in IV...prove di Pianalamente vari degli interni... 
insomma...cazzeggio turistico  :-)
Unico punto in cui VOGLIO provare è la parte in salita bagnata che ho 
fotografato.....rallento e lascio scorrere la persona davanti a me...
Arrivo e faccio la curva a una velocità altina, ma di assoluta 
sicurezza.....
OTTIMO...la macchina non fa una piega e tutto viene gestito magnificamente 
dal "ferro" e dai pneumatici....nessuna spia si accende....
Altro giro con cappello in testa...
Adesso OSO......
Arrivo veramente più veloce.....volutamente TROPPO....e questa volta il PSM 
occhieggia.....il tester stringe la maniglia...io recupero.... ma veramente 
sono entrato a una velocità che con la mia avrei avuto l'albero di natale 
sul cruscotto
BRAVISSIMA Porsche!!!!
Terzo giro di cazzeggio......vista la manovra che ho fatto e i complimenti a 
Porsche...lui mi chiede che macchina ho...
"Una BMW 120d...vergognandomi un pò"
Lui mi guarda..."Gran Macchina...... veramente Gran 
Macchina...guarda...ormai SOLO Porsche e BMW fanno auto che danno ancora 
Piacere di Guida"
"Bhe...si....è vero.....gli altri sono elettrodomestici...."
E lui ride di gusto.... hahahahahahah
Gli dico......"questa E' una Gran Macchina!!!.... non la 120d"
"Pensi di comprarla? Prendi la Cayman..dammi retta!"
"No..... io ho un bambino.....è piccolo e ha 6 anni...ma 2 posti non posso" 
:-(((((((((((
"C'è la Carrera...."
"Ehhhhhhhhhh, un *pelo* fuori target..... guarda, io sono stufo delle 
berline del segmento....fosse per me prenderei la Cayman o la Z4 Coupè... ma 
non posso....solo la TT e la Brera potrebbero andare bene"
"Ma lasciale perdere!!!! non sono allo stesso livello di questa o la 
Z4....... la Brera non la conosco bene, ma la TT l'ho giudata bene e non c'è 
confronto con questa......dammi retta, se sei stufo della tua e non puoi 
prendere questa...prenditi la Serie 3 Coupè....il resto è niente."
Insomma..... erano già passati 20 minuti...
E' il tempo di scendere e tornare alla normalità.......
Sinceramente....è la macchina che fa per me.... mi riservo quanto prima di 
provare la Z4 Coupè.....ma se non avessi figli sarebbe già nel box.... 
piccola come piace a me, coupè come piace a me, agile come piace a me, 
sportiva come piace a me, tecnologica come piace a me, fascinosa come piace 
a me, di una Casa ricca di Storia e Tradizioni come piace a me...
Solo una cosa non piace a me....i 2 posti  secchi....  :-(
Vabbhe....scendo.... e penso
Sono tutte uguali,
Qualcuna è più uguale delle altre,
Poche sono più uguali dei tutte.  (cit.)
Nel frattempo è arrivata una Turbo..
Qui di nuovo le TRE Porsche
particolare dei led anteriori della Turbo
E torno dentro a fare un pò di foto alla GT3.....fascinosa...
La mosca sul lunotto!!!  :-DDDDDDDDDDDDDDDDD
Il bachetto del materiale
E il motore della GT3
E' tempo di tornare a casa...salgo sulla mia Boat Engine....con fastidio 
l'ignobile rumore penetra nelle mie orecchie..... la stradina di prima mi 
ridà un pochino il sorriso...
Il tempo di entrare in autostrada e *umilare* una Classe S320 CDI che si era 
messa a fare la sborona in accelerazione...e sono di nuovo in sintonia con 
la mia Ciabattina.
Insomma....un sabato diverso......un sabato migliore....un sabato Porsche
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Sono tutte uguali,
Qualcuna è più uguale delle altre,
Poche sono più uguali dei tutte.  (cit.)

 strada a tenermi compagnia....
Da... X1/9 quoto su questa affermazione, e confermo i pregi (e le gioie, 
anche senza strafare) della trazione posteriore, soprattutto se 
accoppiata al motore centrale.
Però certe trazioni anteriori, come la GTA, non è che non diano 
emozioni: è IMHO semplicemente una guida diversa, basata su altri 
parametri. La GTA, ad esempio, ha limiti di tenuta molto elevati, e con 
una guida veloce (non al limite, ovviamente) il piacere di "pennellare" 
le traiettorie, con movimenti millimetrici del volante, è altissimo :)
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it
 
www.autoblog.it

---
Qui di nuovo la fascinosissima Targa, che però, ha la stessa scocca della
Cabrio...quindi è meno rigida e più pesante della Carrera
---
Quindi in pratica la Targa è una Cabrio con l'hard top di vetro non amovibile
(tetto a parte)?
---
Qui trovo la Boxster perfettibile..... e sarà l'UNICO appunto a questa
auto...
---
Ma hai regolato il volante?
Cutto il resto, ottimo resoconto!
Se solo le Boxster tenessero il valore non così bene....
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 Insomma....un sabato diverso......un sabato migliore....un sabato Porsche
...bel post :-)
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 le traiettorie, con movimenti millimetrici del volante, è altissimo :)
Da quello che ho potuto provare la 147 GTA NON è sottosterzate....o almeno, 
lo è sicuramente un pochino...ma assolutamente nella norma.
Quindi macchina piacevole e IMHO ben tarata...
Viceversa ho provato la 147 1.9 JTDm 150cv (quella di Stefano D.) , che poi 
è la corrispondente delle mia, è l'ho trovata imbarazzantemente 
sottosterzante, è praticamente impossibile accelerare in curva... bisogna 
pennellare..
Poi...per carità, può piacere o meno tutto quel sottosterzo e di reazioni al 
reazioni al volante non è mai morto nessuno, ma ho avuto la sensazione che 
per andare forte con quella macchina ci voglia decisamente molto più impegno 
che con la mia "retrograda".
Leggevo, con molto interesesse, su Auto Oggi la prova su strada della nuova 
147 Q2 e mi colpito tantissimo un commento su un "nuovo" comportamento 
stradale della piccola Alfa.
Io ho sempre detto che la mia E87 ha il retrotreno che al limite (me ne 
accorgo in pista) tende ad alleggerirsi..... chi ha manico può sfruttare la 
cosa a suo vantaggio per una migliore immissione in curva.... chi è 
"normale" (come me) la trova una sensazione poco piacevole , chi non è 
capace sicuramente lo troverà allarmante.
La 147 non ERA (tempo passato) così.
Ma oggi leggo:
"Nei saliscendi tipo Nurburgring del tracciato (di Balocco), la 147 dimostra 
anche una lieve tendenza ad alleggerire il posteriore, tendenza che non 
diventa mai scodata decisa. Anzi, aiuta in inserimento."
Adesso è praticamente uguale alla Serie 1....ma per quanto mi ricordi non 
era così, mi piacerebbe sapere i motivi di questo cambiamento.
Curioso però che nell'ambito dell'articolo questo "nuovo" comportamento 
abbia una valenza positiva, mentre nei giudizi finali abbia una valenza 
negativa (faccina gialla) con un lapidario "Tendenza ad alleggerire il 
posteriore"


 Se solo le Boxster tenessero il valore non così bene....
Lascia perdere........il discorso vale pure per le Carrera.....  :-/


 ...bel post :-)
No, belle Macchine.....è facile fare un bel post quando si provano delle 
belle macchine...
Pensa che adesso dovrei scrivere la prova della X3 3.0sd (che ho fatto nel 
pomeriggio)...ma ma me viene un malore solo a pensarci...:-(


 posteriore"
Probabilmente il giudizio positivo è dato da un pilota esperto amante 
del drifting, e il negativo è riferito all'automobilista "comune" :)


 del drifting, e il negativo è riferito all'automobilista "comune" :)
E' quello che penso anche io.....  :-)


 Pensa che adesso dovrei scrivere la prova della X3 3.0sd
...ma che scopo c'é a mettere 300cv nell'X3?


 ...ma che scopo c'é a mettere 300cv nell'X3?
Se mi dai un righello te lo spiego.....  :-)


 rispetto a una Z4.... per esempio...
...senz'altro...per piccole che siano le Porsche sono sempre macchine più
ricercate...esclusive...


 ricercate...esclusive...
In realtà è che in Porsche sono più bravi che in BMW..... credo che la Z4 
non venda molto di più della Boxster, e la Cayman di sicuro più della Z4 
Coupè.... se andiamo ad analizzare le vendite e il posizionamento il 
prodotto "di massa e popolare" è quello di Stoccarda...eppure è un prodotto 
migliore.
Insomma, nell'abitacolo Porsche non ci sono i voli pindarici Bangliani 
minimalisti (che sono sempre sul filo "sarà puro design o modo di 
risparmiare?") ma tanta qualità all'antica....
Ciao


 minimalisti
...convengo (anche se in realtà non é andato perso tutto degli interni 
BMW...sono solo diversi...spesso discutibili, ma sostanzialmente diversi) 
anche se in realtà non mi piacciono molto alcuni interni recenti Porsche...


 Porsche...
Tutto non è andato perso in BMW.....io ti ricorderei che la E87 è l'unico 
residuo in gamma con la plancia rivolta al guidatore..... buttare nel cesso 
una tradizione quarantennale del genere è una cosa che ancora non capisco...


 modo di intendere l'auto più "ricco" di BMW...
...e vorrei vedere! ...sono auto più esclusive...comunque io, veramente, 
trovo pochi parallelismi tra i due costruttori...sono in competizione sul 
mercato ma imho lo sono molto meno di quanto si tenda a credere se 
analizziamo le macchine...sono troppo diverse, nate con idee diverse e 
basate su presupposti differenti...e guidandole si capisce benissimo...


...e guidandole si capisce benissimo...
il *problema* è che io sono decisamente più Porsche Oriented che 
Bimmer....cioè....il modo attuale di Essere Bimmer....


 Bimmer....
...questo é solo un bene :-P (te l'avevo detto...)


 ...questo é solo un bene :-P (te l'avevo detto...)
Si ma io non posso andare avanti in etrno così....
E da più di dieci anni che fuggo da una Casa all'altra appena sento che si 
scosta troppo dal mio modo di intendere l'auto e da come *IO* mi aspetto che 
lei le faccia...
Ho mollato Citroen
E poi sono salito in Honda...
Poi, dopo l'errore VAG, ho creduto di trovare in BMW quello che cerco...
Per sfiga sono tornato in BMW quando è iniziata l'era dell'Elichètta per 
Tutti....e già mi sto pentendo...
Non ho il portafoglio a fisarmonica.....   con un ENORME sacrificio potrei 
prendermi anche una 996 usata....e poi?
Fra 10 anni vagheggio una Ferrari?
fra 20 una Catheram?
Non va bene....  :-(
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.) 

 Fra 10 anni vagheggio una Ferrari?
...ma che c'entra? ...come tutti cerchi di prenderti quello che più ti piace 
migliorando nel tempo...che poi tu non abbia un'idea precisa di quello che 
vuoi é un altro discorso...perché in realtà le varie versioni della 911 le 
trovi usate da sempre...non da oggi...
Per me ci vorrà più tempo visto che passo da una 3er all'altra :-P


risparmiare?") ma tanta qualitą all'antica....
Certamente, ma esteticamente io preferisco Bangle, gli interni Porsche
mi sanno di banale, per quanto ben fatti.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buana. We ate the last one yesterday"

 LOL ...e poi cosa!?!? ...poi te la tieni e guidi felice...
Ma io non sono felice se non ho il giocattolo nuovo....  :-)


 mi sanno di banale, per quanto ben fatti.
Quando non senti scricchiolii, neppure in pista (e dopo che aveva girato 
tutta la mattina)..... la banalità passa in secondo piano.... sulla mia c'è 
un rumorino nuovo ogni giro che faccio.... :-/


La nuova 7 è molto più filante e dinamica dell'attuale
Il mio amico tedesco mi diceva che su alcune riviste danno come
probabile lo sdoppiamento della gamma "7" con una versione molto
sportiva diretta concorrente di maserati e Panamera e un'altra piu'
"presidenziale", questo perche' negli USA e in Europa la clientela
vuole l'auto sportiva mentre in oriente la vogliono piu' MB-style.
Vedremo.


 probabile lo sdoppiamento della gamma "7" (CUT)
Si l'avevo letto pure io....
In pratica ci sarà una "piccola" 7 sportiva per fare concorrenza alla 
Panamera e alla Quattroporte e alla CLS
e una "grande" Serie 9 per la fascia più "presidenziale" della Classe 
S/Maybach e A8 (con la condivisione della piattafroma con la prossima 
Phantom)
Secondo me è una ottima scelta.... inutile fare auto tuttologhe....
Per fortuna che, a differenza di quanto dice il Fast, pare che a Monaco 
abbiano capito  :-PPP


portellone č persino piů sfruttabile del cofano della 3 Coupč
Stai scherzando?
Il motore dove lo metti quando devi caricare pacchi grandi?


 c'è un rumorino nuovo ogni giro che faccio.... :-/
Concordo con Stefano, direi che le finiture e l'abitacolo è appariscente ma 
a guardarlo meglio con la luce del sole, le plastiche ed i pvc non sono 
all'altezza del marchio e del blasone, a quel punto mi compro una C6 
(Corvette) per il ring ed una classe B per viaggiare (60000 euro + 30000)
Abbiamo tanto criticato la qualità dei pvc della 5er, io te li rifarei 
vedere ora che la macchina ha due anni e poi ti farei vedere quelli della 
Carrera con un anno di vita.
Ps: la mia che è ben più grande dopo 46000km non fa uno scricchiolio, il 
problema della tua è il portellone posteriore e la mancanza di una netta 
separazione tra bagagliaio ed abitacolo. 

 Ma io non sono felice se non ho il giocattolo nuovo....  :-)
..."accontentarsi" di una Porsche usata mi sembra altrettanto interessante 
(per usare un eufemismo)...
 :-)


 La 147 non ERA (tempo passato) così.
La 147 Q2 ha di serie l'assetto sportivo della casa (oltre al nuovo
autobloccante): le versioni della 147 restyling che sono state provate
(tra cui quella della prova comparata A3/serie1/147 su 4ruote di
gennaio 05, mi pare) avevano sempre l'assetto "comfort": probabilmente
è anche per questo che non era stata evidenziata la tendenza ad aprire
lievemente con il retrotreno in curva in fase di rilascio.
Devo dire che le uniche 2 volte in 10K Km che ho visto accendersi il
VDC corrispondono ad altrettanti rilasci "pesanti" in curve in
pendenza: in quel caso l'alleggerimento era forse diventato eccessivo,
almeno per quello che capisce la centralina del controllo della
stabilità.
Aggiungo inoltre che sono un pò dispiaciuto per questa uscita del
sistema q2 a soli 6 mesi dall'acquisto della mia 147... sarebbe stato
un optional che non mi sarei lasciato sfuggire. :(
Sarà per la prossima volta... anzi, speriamo al prossimo giro di
comprarne una che l'autobloccante lo monta al posteriore ;-)
saluti
Marco
p.s.: forse che il q2 si possa montare anche sulle jtdm da 150cv
dell'ultimo restyling?

 Ciao a tutti
Tutto molto interessante, ma... i soldi per una Maserati, anche usata, non
li hai? :)
Riflettendoci, la mia auto ideale sarebbe una bella coupè 4 posti come la
Gran Sport... te che dici?

dell'ultimo restyling?
Questo non lo so
Denethor????
:-)
Ciao


 (per usare un eufemismo)...
Il proplema è proprio questo..."accontentarsi"
io non riesco, per mia deformazione mentale, a ricoscere un significativo 
plusvalore a una 996 di 10 anni rispetto a una 130i NUOVA (stiamo parlando 
di auto da 30.000/35.000 euro).
Non so.....è più forte di me....


 Il motore dove lo metti quando devi caricare pacchi grandi?
nella Targa, aprendo il portellone
http://images.forbes.com/images/2001/12/10/targa2_415x281.jpg
e abbattendo i sedili posteri ...ci fai stare dei colli rigidi e alti, (una 
televisone per esempio)
http://cars.blogs.ca/images/Porsche_Targa_911_2007_4.jpg
Che dall'imboccatura del cofano di una berlina 3 volumi non ci passano


 Gran Sport... te che dici?
Comunque sarebbe un ottimo modello....  :-)


 ma mi sa che ormai la 149 è "persa" e sarà TA.... :-(
Beh... non è proprio obbligatorio che sia Alfa eh... :-)
Magari la BMW mette l'autobloccante in opzione anche sui modelli umani
(tipo la 1 o la 3 coupé non M) oppure io faccio veramente i soldi e mi
compro la Porsche dei miei sogni (un bel 993 usato). ;-)
saluti
Marco

Beh... non è proprio obbligatorio che sia Alfa eh... :-)
io invece in una piccola Alfa TP ci spero sempre.....a quel punto non avrei 
più scusanti per rimanere in BMW...  :-)
Seriamente... più concorrenza *sportiva* si fa alla Serie 1, più BMW deve 
stare attenta a non sbavare il prodotto verso il fighettume o verso la 
comodosità...  :-)
E secondo me la 147 Q2 potrebbe essere un ottimo pungolo per gli ingenieri 
di Monaco...


 di Monaco...
Hai letto le impressioni di guida di 4r sulla vettura in oggetto? :-)

 Hai letto le impressioni di guida di 4r sulla vettura in oggetto? :-)
Non ancora.....


 Denethor????
Se è per quello, si può montare anche sulle prima serie, come la mia. Basta
poter spendere per per cambiare molle, ammortizzatori, barre antirollio,
semiassi, differenziale, e non ricordo che altro nel cambio (gia che c'è la
macchina smontata, io metterei anche una barra duomi anteriore...). Non
ricordo se andava fatta una qualche pistolata al VDC (che la mia non ha) ed
all'antispin. La Q2 ha un assetto specifico... è un bene perchè si distingue
maggiormente rispetto alle altre 147, ma un male se uno vuole farsi la Q2
fatta in casa, perchè si deve cambiare un sacco di roba... qualcuno "di là",
mi disse che da un sommario calcolo di pezzi e tempi, veniva un costo
spannometricamente orbitante intorno ai 3.500Euro. Un pò tantini... e c'è da
vedere la garanzia della casa se rimane o no... nel caso non rimanga (sai,
aprire e modificare parti del cambio...) è un problema. Anche volessi fare
la spesa, ho 5 anni di garanzia, sulla mia, e ne sono passati 2!

 Non ancora.....
Nemmeno io, ma me le hanno riferite. In sintesi...
- meno rollio
- meno beccheggio
- niente reazioni al volante quando il torsen lavora (!)
- forte riduzione di sottosterzo in uscita di curva su asciutto e bagnato
- miglior motricità nelle partenze su fondo bagnato
- nelle curve veloci, quando si va a tutto gas, è un piacere perchè se ne
esce più velocemente senza slittamenti o ASR che impazziscono (logicamente
entro i limiti di aderenza delle gomme).
- in rilascio in curva tiene l'auto più dritta (la 150cv base, anzi,
ammorbidita dopo il restyling, entrava nei loro birilli a 106Km/h, attendo
una prova su strada di questa...)
- in pista dovrebbe essere sensibilmente più veloce grazie alla migliorata
uscita di curva ed al migliore ingresso.
Ce n'è abbastanza per farmi rodere il fegato dall'invidia... :-/
Ma non potevano farla subito così?
Non è che costi nemmeno carissimo... Qui in Italia è un allestimento tutto
suo, ma all'estero l'autobloccante è un optional da 800Euro. Non 5000, 800
Euro. Bah! Ci fosse stato nel 2004, l'avrei preso senza pensarci...

 Poche sono più uguali dei tutte.  (cit.)
Comunque c'e' una speranza anche per te: aspetti il prossimo
giro e ti fai una bella Panamera, no? 4 posti, 4 porte e... un
comportamento e un look decisamente Porsche! :-)
           A presto!!!,
               Eos
       (35, 220/125, MI)
http://www.mazdaxedos6.com/

 comportamento e un look decisamente Porsche! :-)
No....la Panamerà è da vecchio panzone con tanti soldi  :-PPPP..... 
piuttosto sarebbe bello fare una Cayman 4 porte da posizionare sotto la 
Panamera (classe Serie 3)
Ecco.... QUELLA sarebbe la macchina giusta per me.  :-)))
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 Panamera (classe Serie 3)
Oddio... se la costruiscono simile a questa anticipazione di
Infomotori, non e' che ci vada molto lontana... guarda un po' qui:
http://www.infomotori.com/a_40_IT_8068_3.html
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http://www.infomotori.com/a_40_IT_8068_3.html
Vista...ma l'ultima è veramente una Carrera 4p..... inquetante prototipo 
perchè troppo simile alla "mamma"  :-)
Comunque intendevo proprio una cosa del genere  :-)
Ciao
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 Ma non potevano farla subito cosě?
Tesoro.....la 147 č nata come Alfa, ma poi ha dovuto fare la Stilo 
"nazional-elettrodomestica" per 3 anni...
Adesso che non deve piů fare la Stilo.... torna ad essere un Alfa 147  :-)
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Sono tutte uguali,
Qualcuna č piů uguale delle altre,
Poche sono piů uguali dei tutte.  (cit.)
 

 "nazional-elettrodomestica" per 3 anni...
Si, ma un optional da 800Euro, non lo vedo come una cosa trascendentale. Chi
non lo vuole non lo compra e si prende il pacchetto sensori tergi,
crepuscolare ecc..., il pack climi freddi cosě ha il culo caldo anche in
inverno, reti e retine per bagaglie ecc..., e chi invece lo vuole (il 3%
della clientela, immagino), lo compra e lascia perdere le cavolate sopra
esposte...
No? :)

 Si, ma un optional da 800Euro, non lo vedo come una cosa trascendentale.
Infatti. Non vedo perchè se uno vuole la versione baracca non può mettere il
Q2.
Dovessi riprendere una 147 sarebbe 1.6 selespped coi cerchi in fe, ad
esempio.
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il National Geogrphic Traveler aveva fatto un esperimento, nello stesso
momento 2 computer fanno la stessa prenotazione sullo stesso sito, uno
usava explorer ed un altro firefox, al primo usciva un prezzo maggiore
del secondo

 No? :)
Evidentemente no....avrebbe comunque contrastato con l'immagine 
nazional-popolare che avevano bisogno avesse la 147 per richiamare il più 
possibile la clientela che avrebbe preso una Stilo
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Sono tutte uguali,
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