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Titolo: Provata la Z4 3.0...

Ciao
C'è una nuova bimba e il buon Sadok ha pensato bene di farmela vedere....
La macchina è quella in oggetto....nera e full optional
ESTERNI
La Z4 è ovviamente un shock al cospetto delle linee retrò della Z3....
Difficile inquadrarla...quando pensi che sia una "scultura moderna", c'è un
particolare o una citazione che la riportano alla trazione passata di spider
BMW..... quando ti focalizzi su quel particolare ti salta all'occhio il
flame surfacing di Bangle.
Insomma....io non ho ancora capito se il Buon Chris sia un genio o non
capisca un c@zzo....ma propendo per la prima.
Una cosa è sicura...la macchina è 'sensibilissima' ai colori....in quelli
chiari è più "Banglizzata" e si notano di più i suoi audaci tagli di
lamiera.... nera è più.... più....Spider....
Sullo scuro si perdono le citazioni e i virtusismi estetici e ne guadagna la
linea complessiva....ovviamente l'inverso sui colori metallizzati.
Nella "versione Sadok" la macchina era decisamente impreziosita da cerchi da
18"
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1060
Insomma a me piace....unico particolare stonato su TUTTA l'attuale
produzione BMW è la mancanza di un BEL Power Dome MUSCOLOSO sul cofano che
'nasca' da un doppio rene in rilievo (una cosa alla M3 E46...per intenderci)
e non qualla cosa minimalista annegata nel paraurti che hanno le BMW ora.
Di grandissimo effetto scenico il particolare della freccia che è annegata
dietro il marchio BMW.... in questa foto poi a me sembra di vedere una ruota
con il disco freno incadescente... non è così?
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1065
Una nota a parte va al look del vano motore che è decisamente più 'duro e
puro' dei vani 'coperchiati' delle Berline BMW...
Si può notare quanto spazio ci sia libero intorno (tanto che io e Sadok
abbiamo impotizzato che l'8V ci sta persino comodo) e di come l'abitacolo
sia arretrato per una migliore sensibilità al pilota rispetto alle E46
(perchè il motore SEMBRA molto davanti, in realtà ci stanno comodi i 6L fra
le ruote e l'inizio del parabrezza e quindi è 'centrale')
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1057
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1058
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1059
INTERNI
Cos'è la Z4?
Bella domanda.....uno spiderino leggero come si usava una volta....una Serie
3 a 2 posti Cabrio?
La mia impressione è che a questa domanda neppure BMW abbia saputo dare una
risposta univoca...e alla fine la macchina non finisce per non essere ne una
cosa (che può piacere ai puristi) ne l'altra (che può piacere agli
'autisti')
E nella versione di Sadok, con navigatore, clima automatico, ecc, saltavano
ancora più all'occhio i limiti di una plancia e un'impostazioni di interni
da 'spider' e le necessarie spie e indicatori per il corretto funzionamento
e controllo di tutto quello che ci si può montare dal Clima Automatico al
navigatore
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1062
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1064
Parlando chiaro...o non dai la possibilità di mettere tutti sti automatismi,
oppure se la dai, non puoi poi NON trovare lo spazio per metterci un piccolo
display che ti dica che cavolo sta facendo il Clima...o una microrotellina
UNICA per far andare tutte le funzioni del Navigatore.
Altra perplessità....abituato alla rocciosa finitura della mia Compact,
trovo discutibili alcune cadute di tono nelle plastiche BMW....
A una plancia fatta bene, fanno da contorno le plastiche di pessima qualità
e rumorose del tunnel centrale....inconcepibili su un'auto di quel
prezzo....
Anche il meccanismo a vista della capote non è il massimo, ma BMW vende la
copertura integrale (io la darei gratis, però non so come si comporti la
concorrenza su questo particolare)
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/z4.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1061
Per la mia altezza di 1,77 la macchina è assolutamente comoda e dotata di un
ottimo bagagliaio (240cm3.... quasi a livello delle peggiori segmento C TA)
SU STRADA
Ecco.....si parlava proprio oggi di quali possano essere le qualità
intrinseche di un'auto che ti possano far sorvolare (dico solo sorvolare un
attimo, non far finta di nulla) su questi peccati che ho notato.
Io ne ho trovato subito uno....il rumore di scarico......attenzione, non
l'urlo più o meno ovattato dello Straigh Six, parlo proprio del 'basso' di
scarico...lo senti quando sali e sei al minimo....lo senti quando vai.....ti
avvolge SEMPRE...... suona da solo e suona magnificamente...poi quando
decidi si schiacciare e si mette a duettare con motore..... è una sinfonia
esaltante.
E non sono i decibel del cinghialone con lo scarico aperto più assimilabile
al Rock, ne il fischio di una turbina ticchiettante di nafta che sembra
Heavy Metal..... è qualcosa che più schiacci il pedale e più ti senti
avvolto da un "ALSO SPRACHT ZARATHUSTRA" suonato dalla Bayerishe Motor
Orchestra (ALSO SPRACHT Z4).
ESALTANTE....sempre comunque.... da sedersi in macchina già al minimo e
sentire come è accordato...perchè nella Z4 il tuo sedere è proprio lì
sopra....sarai a un metro dallo scarico.
E' già bello così...già solo a starci sopra da passeggero è esaltante....
senti già che la macchina viaggia...viaggia eccome...
Basta mettere giù....
Poi tocca a me.... prima guido in CF mode e non posso fare a meno di notare
di quanto, pur con 231cv li davanti, la macchina sia docile, facile fa far
manovra, è il VERO bello della TP...... se non hai voglia di tirare sei
immerso un un comfort dei comandi e del volante che nessuna TA ti può dare.
Ci cammino piano....la macchina è piccola... sinceramente malgrado i 18" e
l'assetto sport non è una spaccaossa.... averci la disponibilità economica è
molto più City Car lei che altri veicoli...
Vado a fare il mio 'percorso di prova' con la curva del "tondodromo"  che è
in fondo a Via Varsavia e che faccio con tutte le macchine che provo e che
ho imparato a fare i sovrasterzo con la mia.
Il motore è fluido, si intuisce la cattiveria anche ai bassi giri....è lì
che ti invita a schiacciare...
E sono contento di averlo provato sulla Z4, perchè ho avuto la CONFERMA di
quanto diventi cessoso, di quanto gli faccia male starsene dentro il cofano
di quell'altra BMW con le 4 ruote motrici e grassa di 1800kg che chiamano X3
(e che dovrebbe essere solo diesel)
Solo perchè lo so, perchè lo racconta la scheda tecnica, so che
'incidentalmente' montano lo stesso motore.....
Solo che IMHO qualsiasi persona 'normale' dovrebbe aspettarsi da un TREMILA
di DUECENTOTRENTUNO cavalli delle prestazioni e una reattività che ha sulla
Z4 (che non è neppure un fuscello, visto che BMW dichiara 1300kg)
E io, infatti, mi aspettavo quello....
Poi ho il tempo di farmi un'altro giro, però questa volta a motore caldo
metto il Dynamic Drive in modalità 'Sport'...il volante cambia....è una cosa
unica con la strada.... hai le tue mani sull'asfalto... senti sulla punta
delle dita dove vai e dove vorresti andare....
Giu tutto..... non riesci neppure a capire se è il sedile che preme su di te
o tu che premi sul sedile....non hai tempo per pensare.... la lancetta
schizza non con la rapidità del Ninja VTEC, ma con la glaciale velocità di
un panzer inpegnato in una blitzkrieg....anarrestabile.....
La macchina non è mia....mi trattengo...arrivo alla curva...freno....scalo
in seconda...la macchina è neutra , poi moderatamente metto giù....
Dopo un'iniziale accenno di sottosterzo si esibisce in un SONTUOSO
sovrasterzo di potenza.....
E' un giocattolo..... tutti i sistemi sono attivi, il DSC e la sua spia sono
lì a ricordarmelo....ma LEI SOVRASTERZA lo stesso...è tarata per farti
GODERE.
Anzi, abiutato a fare la stessa cosa con la mia che NON ha il DSC mi trovo
persino in imbarazzo alla fine quando LEI decide che il GODIMENTO potrebbe
diventare qualcosa di più pericoloso e l'ESP mette la sua manina per
raddrizzarmi....ma sono già fuori dalla curva.
Va bene così....è il giusto compromesso fa un orgasmo libero e il rischio di
mettere incinta il platano all'interno della curva....
Poi ripendo l'andatura normale...... e riapprezzo la comodità, la
pastosità.... e torno a casa...
Il tempo di scendere, ritornare il Dottor Pianale e fargli le foto di
rito....e salutare con MOLTA invidia Sadok....
Grazie...... qui lo dico....INVIDIA allo stato brado..... per QUELLA
macchina.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" è guardare il panorama mentre viaggi,
non prenderti una MonoVolume o un SUV, ma fermati e parcheggia

Z4 (che non è neppure un fuscello, visto che BMW dichiara 1300kg)
bah, io mi aspetterei un bel V8 come bmw sa fare o anche il 3.2
dell'M3... pare che la versione hartage con il 5litri sia fantastica!!
comunque, con quello che costa, con le prestazioni "normali" che offre
e con il segmento che ricopre, io non avrei dubbi a prendere un
Boxster S!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
e riecco il fascino patek philippe che ritorna!! ah, no... volevo dire
porsche!!!
a parte i discorsi di fascino, non avrei proprio alcun dubbio... bella
la Z4, ma io prendo un Boxster!!
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,24,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

 la Z4, ma io prendo un Boxster!!
Questione di gusti....io mi prenderei a Z4 Alpina  :-P


Questione di gusti....io mi prenderei a Z4 Alpina  :-P
cosi' poi quando ti sei stufato te la tiri sui denti a 250km/h... o
forse cercherai di rivenderla per 4 anni, a quel punto si presentera'
uno zingaro che vuole cambiare la sua bmw 850 e si prendera' la tua
alpina Z4... :))))))))))
invece io rivendero' il mio boxster ad una persona che sara' ben
felice di avere una porsche sotto il sedere...


 felice di avere una porsche sotto il sedere...
Se non fosse che una volta ho visto una Turbo in un accampamento di nomadi
ti potrei dare anche ragione.... :-)
Però..... rimane il fatto che il mio sogni di prendermi un Alpina è
reale.....è pure peggiorato da quando mi hanno aperto pure una Conce
BMW-Alpina vicino a casa.... :-)


BMW-Alpina vicino a casa.... :-)
anche io sogno auto irraggiungibili ma poi mi prendo le solite audi
diesel, le solite porsche e le solite golf 6 cilindri che
scricchiolano...
i sogni mi porterebbero pure a prendere una TVR!!
poi interviene la ragione e prendo auto piu' civili... e questo lo
pensa la maggior parte degli italiani secondo me, tu compreso che poi
prima di prendere un'auto ti fai duemila ragionamenti su quale sia in
effetti la migliore!! e dubito che la alpina lo sarà mai...
a proposito, ma e' inserita nel programma select?!?


 a proposito, ma e' inserita nel programma select?!?
Non credo...... però è strano....in fondo puoi "Selectare" tranquillamente
una Individual con gli abbinamenti più assurdi e costosi... non vedo perchè
un'Alpina no.... :-)
Sono comunque curioso di vedere che cosa combinerà Alpina con la prossima
serie 3 e 4, dato che BMW farà la M3 e la M4 e non avranno più ragione di
esistere versioni potenziate della berlina e della Touring come le attuali
B3...
E magari faranno una A..... la versione Alpina della 1..... portafoglio e
Select permettendo sarà mia.  :-)
CIao


un'Alpina no.... :-)
mi sono sempre chiesto come mai bmw tenda a boicottare alpina... o
almeno non la lancia come mercedes fa per amg...
bmw le sue belle sportive le fa pure senza alpina!!! mentre mercedes
preferisce sfruttare il nome amg...


 preferisce sfruttare il nome amg...
Vero...... infatti visto che la Casa Madre è già sportiva a me pare che
Alpina punti sul Lusso...più che una AMG è una specie di Ghia....
Ciao


Alpina punti sul Lusso...più che una AMG è una specie di Ghia....
ma quale lusso, a me sembrano solo esagerazioni di una
pseudo-sportivita' che tende a scadere nel burino... un po' roba da
tedesconi...
PS perche' non ci scriviamo in privato?! potremmo pure mandarci sms
invece di it.discussioni.auto.pippeis.drpianale
anche se forse lasceremmo solo crononauta e non e' carino... :PP


preferisce sfruttare il nome amg...
Ti sei risposto da solo... :)
Elfer

 PS perche' non ci scriviamo in privato?! potremmo pure mandarci sms
Non mi sembra carino :-P nei confronti anche dei lurker (presente! :) 
che comunque leggono il ng :-) anche se intervengono poco poco ( :-( )
Ciauzzz! :-)
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
___ Corsa 1.5 TD ___
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

che comunque leggono il ng :-) anche se intervengono poco poco ( :-( )
era una battuta... qui ogni tanto mi sembra di essere solo con
crononauta ed il dr.pianale :))))))))))
comunque visto che lurki potresti esprimere qualche commento. magari
stimoli qualche altra interessante discussione... :))


Ti sei risposto da solo... :)
ma allora ci sei :)))
comunque per la cronaca, non che mercdes non sia in grado, solo
preferisce sfruttare il nome amg per aggiungere un 30% al prezzo di
listino.
alcune versioni mercedes di serie vanno piu' della amg e questo non mi
e' mai piaciuto... la amg dovrebbe essere il massimo in fatto di
prestazioni...


e' mai piaciuto... la amg dovrebbe essere il massimo in fatto di
Beh, adesso col V8 volumetrico e il V12 turbo non c'e' piu' questo
rischio.. :)
Elfer

 stimoli qualche altra interessante discussione... :))
Purtroppo questo e' un periodo in cui arrivo a casa dal lavoro, magari 
alle 9 di sera, e in cui la massima aspirazione e' vedere un piatto e le 
lenzuola del letto... :-)
Prometto che appena si libera un po' il tutto, partecipo piu' 
attivamente! O:-)
Ora pero' forse e' meglio chiudere l'OT altrimenti i mod mi spezzettano 
tutte le ossicine delle mani! ;-)
Ciaooo!!!


 crononauta ed il dr.pianale :))))))))))
Eh immagino, anche io lurko molto e scrivo poco...
Ciaoooo

rischio.. :)
beh prendiamo la S
la S65AMG e' una spropositata berlina da oltre 200mila euro con 612cv
e piu' di 1000Nm di coppia...
ma prima di questo attrezzo c'era la S55KompressorAMG che era la
versione più potente. 500cv contro i soli 300 della S500 per una
differenza di circa 35mila euro. quindi chi voleva la S potente si
prendeva la S500 mentre chi voleva esagerare e avere il massimo
spendeva altri 35mila euro e si prendeva la AMG...
poi mercedes tirò un bruttissimo colpo basso agli acquirenti della
AMG, fece uscire la S600 che costando poco di più ha un bel 12
cilindri, stessi cavalli della S55 ma molta più coppia...
bruttissimo colpo perchè chi si era preso la S55 non l'ha presa perchè
aveva bisogno di 500cv ma perchè voleva il massimo, il top di gamma! e
poco dopo ecco che c'è qualcosa di più... eh no, eh no, eh no...
in sostanza, quei clienti mercedes, abituati alla tradizionale "calma"
nel presentare nuovi modelli e nuove motorizzazioni, che hanno speso
36mila euro in più per l'esclusività della S55AMG si trovano ad avere
ben due versioni più in alto come prezzo e come target...
per non parlare della CL!!
AMG dovrebbe essere sinonimo del massimo in casa MB...


ma prima di questo attrezzo c'era la S55KompressorAMG che era la
Appunto, io dicevo: finora e' stato cosi', ma adesso col nuovo dodici
biturbo l'AMG torna ad essere 'il massimo', per chi puo'
permetterselo...
Elfer