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Titolo: [mercato] I numeri del disastro BMW-Rover

Stavo cazzeggiando nelle scartoffie elettroniche del gruppo BMW, quando mi
sono imbattuto in questi dati...
Produzione Totale                BMW
(BMW+Rover e/o Mini)
1998    1.204                         706
1999    1.147                         756
2000    1.027                         835
2001       947                         904
2002    1.090                         930
2003    1.119                         944
2004    1.250                      1.060
...autovetture x 1000...fino al 09.05.2000 incl. Rover Cars - dal 2001
incl. Mini
NB: ...la produzione crolla nonostante quella con marchio BMW cresca senza
interruzione fino a compensare tornando ai livelli del 98.
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f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 interruzione fino a compensare tornando ai livelli del 98.
A me sembra che invece la mini stia dando una bella mano e che le "vere" bmw
siano di meno: dal 2003 al 2004 sono state prodotte 131k auto che sono 60k
in meno della produzione non bmw, cosa ancora più evidente nel 2002-2003 
La parte non bmw, dall'esordio della mini genera 160k auto/anno e aumenta
regolarmente di 15k auto/anno
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
La natura non fa nulla di inutile (Aristotele)

 interruzione fino a compensare tornando ai livelli del 98.
Sarebbe interessante vedere la contestuale spesa in pubblicità.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

 Sarebbe interessante vedere la contestuale spesa in pubblicità.
...nella semestrale 05 é riportata questa voce:
Sales and administrative costs     -  2.349
...marketing, pubblicità e addetti a questi settori.
(dati in milioni di euro - fatturato auto primo semestre, 22.516 milioni di
euro)
...peraltro hanno messo a bilancio 1 miliardo di euro di proventi per la
cessione di Land Rover.


 A me sembra che invece la mini stia dando una bella mano
...senz'altro, ma il dato che vede in crescita le auto con marchio BMW mi 
pare chiaro.


 euro)
e nel 98? ho due teorie sul successo bmw. Un Altro riguarda il perchè della
serie 1.


 Un Altro riguarda il perchè della serie 1.
...cioé? ...non farmi incazzare Pianale, dai... :-P
--
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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====================  commento del moderatore  ====================
Mancano charset ed encoding

 BMW mi pare chiaro.
Anch'io pensavo che il marchio MINI incidesse maggiormente sul totale......
In realtà è come scritto da te prima......... la diversificazione della 
gamma BMW ha portato all'incremento del marchio principale.
Hell

 gamma BMW ha portato all'incremento del marchio principale.
...in fin dei conti l'ampliamento della gamma é quasi sempre l'unica
spiegazione quando i numeri aumentano così tanto. Nel caso Bmw poi va anche
tenuto conto che si é proceduto a tappe forzate all'intero rinnovamento dei
modelli in pochi anni...
Comunque il fenomeno Mini é veramente singolare...non ci sono cedimenti,
anzi...peraltro francamente non mi aspettavo che la versione Cabrio venisse
accolta benissimo, e invece leggo che quest'anno ha rappresentato circa 1/4
delle vendite totali 8-O


 quest'anno ha rappresentato circa 1/4 delle vendite totali 8-O
Si molto singolare........ perchè non è vera bmw....... ha fatto moda e 
continua a farne...... e probabilmente la versione cabrio è l'auto di 
tendenza del momento.
Ovviamente tutto IMHO 
====================  commento del moderatore  ====================
Mancano charset ed encoding (vedi faq)

 l'ampliamento della gamma...
2- pubblicità bombardante
3- strumenti finanziari perfetti .... quante serie 1 sono state prese da chi
non poteva riscattare la serie 3 in tempi di magra?
imho è stato ben studiato il tempismo dell'ingresso nel seg. C


 imho è stato ben studiato il tempismo dell'ingresso nel seg. C
...sul tempismo della BMW di questi anni c'é poco da dire...non hanno
sbagliato un colpo.
