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Titolo: [press] Lotus Zap-X,

http://www.repubblica.it/2007/02/motori/febbraio-07/lotus-concept/lotus-concept.html
La concept car realizzata dall'americana Zap e dalla Lotus 
sul prototipo APX premiato allo scorso salone di Ginevra
Lotus Zap-X, 4 motori elettrici
che si ricaricano in 10 minuti
 
Prendere un auto fatta d'alluminio, montarci quattro motori elettrici che
si ricaricano in 10 minuti e trasformarla in un bolide. E' stata questa
l'idea dell'azienda americana Zap - specializzata in veicoli elettrici e
microcar - che in collaborazione con Lotus Engineering ha preso il
prototipo Lotus APX, già premiato al Salone di Ginevra 2006 perché
realizzato totalmente in alluminio, e ci ha installato 4 motori elettrici
montati nei mozzi delle ruote. Ed ecco la Lotus Zap-X. Tempo di ricarica?
Solo 10 minuti, che corrispondono a una buona colazione al bar. Inoltre
pare che sarà possibile ricaricare le batterie direttamente dalle prese di
corrente, senza bisogno di stazioni speciali. 
La vettura sviluppa una potenza complessiva di 644 cavalli e raggiungerebbe
una velocità massima di circa 250 km/h, con un'autonomia di oltre 500 km,
grazie anche alla leggerezza della struttura in alluminio. Ed è previsto
anche un motore aggiuntivo per tragitti più lunghi. Il prototipo dispone,
come l'originale APX, di sette posti disposti su tre file, è lunga 4,7
metri e ha una linea grintosa. Sarà presentata a Las Vegas durante il
meeting annuale del NADA, (North American Dealers Association), che si
svolge dal 3 al 6 febbraio. 
Per il momento è solo una concept car sottoposta a studio di fattibilità,
per calcolare i costi e l'eventuale riscontro sul mercato. Tuttavia alla
Zap sono ottimisti, poiché partendo da un modello già realizzato dalla
Lotus, dovrebbero riuscire a contenere sia i costi di produzione che i
tempi di consegna. Insomma, un'auto sportiva e pulita potrebbe fare gola a
molti, sempre se sarà realizzata in serie e a prezzi ragionevoli. Ma
comunque con il prototipo Zap-X arriva un segnale importante. (s.b.) 
(6 febbraio 2007)
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it
l'auto del futuro: 
http://www.duem.com/autousate/130206/IMG_5350b.jpg

 molti, sempre se sarà realizzata in serie e a prezzi ragionevoli.
E con la coppia costante (e generosa) di un motore elettrico... molto
interessante, purchè il peso sia basso.
Mi converto volentieri all'elettrico se le condizioni sono queste :-) spero che
i nuovi padroni di Lotus (VW) spingano su questa tecnologia per abbassarne i
costi (del resto gli farebbe comodo).
Tanto il sound del 1.8 Toyota che muove l'Exige non è comunque quello di un
V8... :-PPP
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 una velocità massima di circa 250 km/h, con un'autonomia di oltre 500 km,
Mi piacerebbe sapere in che modo viene ricaricata. Scrivono che basta 
una normale presa elettrica, ma in quei 10 minuti devi per forza 
metterci almeno la stessa energia che essa riesce a consumare con un 
"pieno".
644 cavalli saranno circa 400Kw, da moltiplicare per il tempo in cui 
riesce ad erogarli dovrebbe fare l'energia prelevata dalla presa 
elettrica (non ricordo molto di fisica, spero di non fare confusione). 
Mettiamo che riesca ad erogarli anche solo per 5 minuti, che razza di 
impianto elettrico serve? O hanno omesso di scrivere che si ricarica 
comodamente alla più vicina centrale nucleare? :-)
sani
-- 
Denetor
(30, BL, 110)

"pieno".
esatto, quindi, non e' fisicamente possibile che venga ricaricata
dalla presa di corrente (3.5kW) in 10 minuti (<600Wh) che anche non
considerando l'efficienza del sistema di ricarica e di gestione dei
motori (alla fine forse si ottiene un 60%) riuscirebbero ad alimentare
i motori da 400kW a piena potenza per soli 5 secondi 8)
altrimenti si potrebbero considerare 500km percorsi a 100km/h costanti
consumando 15-16kW, quindi 80kWh, quindi una "semplice" presa
"casalinga" che eroghi 2000A, senza, come sopra, considerare le
perdite...
te l'immagini? :)
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
uff...