Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Raduno Ferrari

Le due settimane passate giacevo in Trentino un po' per lavoro, un po' per 
vacanza, un po' per sollazzo e ho avuto occasione di partecipare al locale 
raduno Ferrari che ha interessato la zona di Malé, Folgarida, Madonna di 
Campiglio e Pinzolo il fine settimana scorso. A occhio direi circa 130 
vetture. Non era un raduno per auto storiche e le poche vetture d'annata che 
ho visto si contavano sulle dita di una mano, le altre erano modelli recenti 
o attuali. Numerosissime le 360 e le 430 in ogni sorta di allestimento. La 
maggior parte dei felici possessori veniva dall'Emilia e dalla Romagna: la 
cadenza della parlata non lasciava adito ad alcun dubbio, né le bottiglie di 
lambrusco che giravano durante la parata. L'età media dei summenzionati 
felici possessori era sulla sessantina e oltre; rarissimi i "giovani" 
attorno alla quarantina. Ho dato uno sguardo alle gomme di tutte le vetture 
presenti: quasi nessuna mostrava fianchi nemmeno vagamente consumati. Gente 
che tira solo sul dritto insomma. Però tutti i 430isti avevano il manettino 
sulla posizione "race", persino durante la parata...
Bene, ma veniamo al dunque. Mi sono tolto lo sfizio di mettere il culo su 
un'F40 =:-O
Bellissima. Non ci ero mai salito prima d'ora, né l'avevo piú vista cosí da 
vicino dai tempi in cui Achilli Motors ne teneva episodicamente qualcuna in 
vetrina a fine anni '80.
Mi sono emozionato. Un'auto come piace a me: ha solo quello che serve per 
guidarla: volante, pedaliera, qualche interruttore, qualche levetta per le 
luci, un po' di lancette *e basta*. Niente tappetini spaccamaroni, niente 
tappezzeria, niente servosterzo, niente servofreno, niente sedili dalle 
centomila regolazioni, niente pannelli insonorizzanti che nascondano la 
meccanica, niente altre cagate lussureggianti. Niente. Cerchi da 17" alla 
faccia di coloro che se un'auto non ha almeno i 19" non sta in strada. Però 
le PZero 335 al posteriore fanno la loro porca figura.
Su quella macchina non c'è niente che non serva per andare forte, tutto il 
poco che c'è ha come scopo soltanto quello. Il propulsore visto attraverso 
la griglia posteriore e attraverso la calotta trasparente è esaltante: ogni 
cosa al suo posto, ogni parte accessibile con facilità, le due turbine IHI 
ben visibili e alloggiate in zone del vano ampie e ben areate; il tubo di 
mandata dell'olio alle turbine massiccio e abbondante, adrenalinico nel suo 
essere; gli intercooler scintillanti; l'airbox maestoso.
Tra lo spoiler anteriore e il terreno passa a malapena la punta di una 
scarpa. L'auto sembra letteralmente appoggiata per terra, sembra quasi un 
serpente nell'atto di scattare violento verso la sua preda.
Premuto il pulsante di avvio il motore si mette in moto con qualche 
incertezza e mantiene pigro il regime del minimo concedendosi di tanto in 
tanto un colpo di tosse. La lancetta del contagiri tremola un po', come il 
tachimetro della mia 500 (mi sentivo a casa (-: ). La risposta al gas è 
esaltante, non deve pensarci su: appena tocchi il pedale il motore sale di 
giri, subito, non dopo un po'. In rilascio scoppietta con evidenza, 
irregolarmente, e se il rilascio è molto brusco fiamma dagli scarichi. 
Dentro l'abitacolo il rombo è pieno, con qualche tonalità metallica; dietro 
è un tuono.
Alle 16 del pomeriggio ha messo la prima e ha preso la strada. E` scivolata 
via come se scorresse sull'asfalto, bassissima, lasciando dietro di sé un 
rombo di tuono e il muto silenzio degli astanti che poco a poco riprendevano 
le loro faccende quotidiane.
Bellissima, davvero. Eccitante. Erano parecchi anni che non mi esaltavo per 
una macchina.
Mi è dispiaciuto scendere.
-- 
  Marco Sala
  In parvo rubro pipero Veritas

 Mi č dispiaciuto scendere.
D'altronde, l'unico modo per non essere costretti a farlo č staccare un 
assegno di quelli in cui conviene scrivere la cifra in formato 
esponenziale...
-- 
8tto (37,273/4,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale.
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 Mi è dispiaciuto scendere.
Immagino... Sarebbe dispiaciuto anche a me
Se mai vincessi al super-enalotto tanti tanti soldi sarebbe il mio primo 
acquisto... Nel caso ti ci farò salire molto volentieri :-)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 un'F40 =:-O
Che botta di culo! E che bel post, come sempre.
PS: un noto imprenditore di Bolzano ha -anche- una F40. Una mattina di 
un paio di anni fa, un suo parente è riuscito a girarsi in città su una 
strada perfettamente dritta, per il solo fatto di aver dato gas 
passando sulle striscie pedonali O_o . Non ha fatto danni irreparabili 
(anche se il solo musetto sarà costato $cifrone) ma la belva merita 
rispetto.
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 Nel caso ti ci farò salire molto volentieri :-)
Vale anche per un Countach, eh :-)
-- 
  Marco Sala
  Ricorda di osare sempre  (D'Annunzio)

 passando sulle striscie pedonali
Non dubito, è una caratteristica nota: in prima mena il culo facilmente. Dal 
mio punto di vista fa parte della libidine del mezzo :-D
Anche le cose che ho scritto sono più o meno tutte note, tutte viste e 
riviste nelle foto e nei filmati da ormai vent'anni. Però vederle standoci 
seduto dentro è tutta un'altra storia. Una questione emotiva, certo, ma è 
davvero tutta un'altra storia.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Chi poco pensa molto erra  (Leonardo da Vinci)

 Vale anche per un Countach, eh :-)
Potendo sarei piů indirizzato sul Diablo... Ti dovrai accontentare! :-)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto č inquinante, questo č l'equivoco che si fa.....non c'č nessuna


Potendo sarei piů indirizzato sul Diablo... Ti dovrai accontentare! :-)
io sono un grandissimo estimatore della diablo, ma se la preferisci
alla countach probabilmente non hai mai sentito una countach
anniversario accesa :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (33, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
http://youtube.com/bugbarbeq

 anniversario accesa :)
Togli il probabilmente... :(
E poi lo sai che sono giovane... Sono piů affezionato alle auto dei "miei 
tempi"
Facciamo cosě, se vinco 60-70 milioni ce n'č abbastanza per prendere 
entrambe, ok? :)


 è un tuono.
grazie, bel post, fa proprio venire "voglia".
in effetti l'f40 è uno dei miei massimi sogni proibiti :-) deve 
trattarsi di un'auto pazzesca, complimenti a Ferrari che l'ha fatta (per 
dire, non mi attirano manco un pelino la Enzo, o la Fxx).
sani
-- 
Denetor (32, BL, 110)

entrambe, ok? :)
se vinci quella cifra *spero* ne comprerai 2 per tipo e me ne
omaggerai di una di ognuna... :)


 anniversario accesa :)
Esagerare per esagerare diciamo una Countach Quattrovalvole, l'ultima
a carburatori, dove la gobba nel cofano fatta per montarli (6 DCNF
doppio corpo da 44) toglieva l'ultima visuale dal vetro posteriore.
Qualcosa capace di farti vibrare i globi oculari nelle orbite.
--
- JF - (ge, 32, 42++, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

a carburatori, dove la gobba nel cofano fatta per montarli (6 DCNF
non volevo arrivare a tanto, ma ti do' ragione al 101%.
ne ho sentita una a cesenatico, alcuni anni fa. da allora il resto non
esiste.


 esiste.
Assolutamente: per me è il sogno definitivo. Purtroppo anche quello
intermedio (Lancia Rally 037) è decisamente fuori portata :)
