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Titolo: Consumo irregolare gomme

Stamane ho notato che la posteriore destra si sta consumando piu' 
velocemente della sinistra nella parte interna. Considerando che ho 
fatto si e' no 1000Km da quando ce l'ho non e' che ci sia molto da stare 
allegri. Questa sera ci guardo meglio a casa ma non credo di essermi 
sbagliato.
-- 
Yatta!,
Nella nostra religione dio e' morto, l'abbiamo ucciso, era piu' un 
impiccio che un aiuto.
Worf, Klingon.

 velocemente della sinistra nella parte interna.
Le gomme erano nuove?
Urge verifica delle geometrie "da uno bravo".
Comunque non pensare subito al peggio eh???
-- 
     A.''같

 Comunque non pensare subito al peggio eh???
Io sono uno di quelli che vedere il bicchiere mezzo vuoto. It's my 
nature, come diceva lo Scorpione alla Rana.


 No, diciamo che erano al 80%.
Questa e' la foto della gomma ad auto appena presa:
http://www.rx78.org/ctr/KiboPic/DSCN0353.JPG
Entrambe erano entrambe piu' consumate all'interno, e mi sta bene.
Il problema e' che come e' parcheggiata ora si vede che quella di destra 
ha la parte interna molto piu' consumata di quanto non sia consumata la 
sinistra. Potrebbe anche essere stata una accelerata galeotta, con 
l'Astra era normale amministrazione con le S03, davanti, pero' a pensar 
male, come si sa, di solito non si sbaglia mai.
DC.


 l'Astra era normale amministrazione con le S03
Ma chi voglio prendere per il culo. Rasoio di Occam.
Porcodio.


 Yatta!,
Matteo

 quindi sei te che fai la rotonda vicino casa contromano? :-p
Per ora cinghialeggio solo nelle curve lente. :P
-- 
Yatta!,
Non mi preoccupo delle cose che non posso cambiare.
Ronon Dex, Satedan.

 sia storta e le geometrie siano state regolate per farla andare dritta.
Forse è solo un problema di camber, visto che il consumo anomalo
interessa solo la parte interna. Un camber starato non influenza la
capacità di andare dritti. Se curvi forte il camber starato è il
minimo che ti puoi aspettare, soprattutto se l'asfalto non è molto
liscio (ma pure se lo è). Ad es. sulla mia bmw dietro dovrebbe essere
a -1° circa, invece da una parte è circa 0 e dall'altra circa -2°.
Ormai agli angoli starati manco faccio più caso, tanto se li metto a
posto nel giro di qualche migliaio di km si ristarano.

 posto nel giro di qualche migliaio di km si ristarano.
Camberata cosi' dietro a me va benissimo, almeno va via meno di culo e 
sono un po' meno amico dei platani. :P
Stasera ho fatto una prova di rilascio alla bad god in una curva lenta e 
ampia. Figa se chiude alla velocita' della luce, pero' se si apre 
riallinea. A meno che non fosse l'LSD che mi ha dato quella sensazione, 
purtroppo non ho ancora la sensibilita' per capire certe cose, sono 
ancora un rookie con la TP.


 Per ora cinghialeggio solo nelle curve lente. :P
hai la rotonda di 150metri di diametro? :-D

 sono un po' meno amico dei platani. :P
non ti confondere... il camber non e' sempre "positivo"... bisogna
vedere come e' "sotto carico"... sulle jappe a seconda delle
sospensioni al posteriore per avere la massima tenuta va abbassato
rispetto ai dati di targa... perche' a meno di non avere un mcpherson
dietro (che non ne guadagna) rischi che ne prenda pure troppo in curva
e ti trovi l'auto piu' scivolosa.
Matteo

 ancora un rookie con la TP.
Io un giorno che mi sveglio con la luna più storta del solito vendo
sta cazzo di mini e mi riprendo un robo a TP, cazzo. Qualcosa come 5,
no dico cinque, anni solo con robi a TA o TI. Una gioventù buttata nel
cesso, altrochè. Però preferirei una M3 (al peggio una E30) a una
S2000, è giusto che tu segua la strada del riso e io del crauto,
perchè il mondo deve avere due stelle, come Hokuto e Nanto.

 vedere come e' "sotto carico"... 
Boh, dietro dovrebbe essere il classico - per Honda dico - double 
wishbone. Chiaramente io mi riferisco al camber a riposo. Con DW in 
effetti puo' anche diventare positivo sull'esterna.
Pero' non capisco perche' puo' essere controproducente avere camberato 
molto a riposo.


 perchè il mondo deve avere due stelle, come Hokuto e Nanto.
Sai che il parallelo e' azzeccato? Honda e' Nanto naturalmente, meno 
potente ma piu' raffinata. :P


 potente ma piu' raffinata. :P
Preferisco l' armatura d'oro :P
Ciao
Alex
-- 
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STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
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