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Titolo: Sui numeri della nuova Fiat Bravo...

Faccio il Pianale visto che non c'é...
Leggo sul sole24ore che, a proposito della nuova macchina, "L'obiettivo di
vendita complessivo è di 120mila unità in un anno pieno...".
....anche ammettendo un successo tondo sulle 150k vetture-anno, per (diciamo)
6 anni pieni di vendita, fanno 900k unità nell'arco di vita del
modello...considerazione banale: o vanno in pari (per modo di dire) o a
Stoccarda guadagnano fior di miliardi dal momento che la classe C appena
uscita di scena ha venduto qualcosa come 2 milioni di pezzi in appunto 6
anni ai prezzi che potete immaginare...
Domanda: non sono un pò poche? ...é anche vero che non devono aver avuto
enormi costi di sviluppo dal momento che il pianale é quello della Stilo,
però mi sembra ci sia una sproporzione esagerata tra due vetture che
perdipiù hanno margini di redditività ben diversi.
Ho provato anche a immaginare una vasta condivisione di componenti tra Bravo 
e un eventuale altro modello del gruppo (Alfa o Lancia), arrivando (per 
ipotesi) a 1,5 milioni di pezzi in 6 anni...ma siamo sempre lontani dai 2 e 
dall'utile di un modello che costa mediamente il doppio...
C'é qualcuno che riesce a darsi una spiegazione plausibile dei "conti" che 
fanno le case? (certo, ognuna con le sue peculiarità di prodotto e mercato 
che non ho considerato).
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

.....già che ci sono aggiungo un paio di considerazioni...bella ma un pò più 
"culona" del previsto; interni così così (troppo elaborati, anche un pò 
gratuitamente imho), prezzi eccellenti...solo 2.500 euro in più il 1.4 
rispetto alla GPunto...


 rispetto alla GPunto...
Tra l'altro hanno fatto quanto speravo... la 1.9 150cv sport, ha un costo di
partenza più basso della 147 pari-cavallata. Forse se la gioca con la
progression 3 porte, ma fortunatamente le Distinctive, Q2, collezione e
black line hanno un costo più alto. Diversamente, non avrebbe fatto bene
all'immagine dell'Alfa, secondo me.

vendita complessivo è di 120mila unità in un anno pieno...".
sono poche, pochissime. non si puo' tenere in piedi un modello di quel
tipo a fare quei numeri. *pero'* porsi un obiettivo cautelativamente
raggiungibile e' molto meglio che porsene uno molto ambizioso, anche
se piu' appetibile. e' meglio per tutti: per gli italiani, per gli
azionisti, per il cda, per il futuro.
con 120.000 bravo/anno si fa troppa poca strada.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
Dicite, judicii quid habet plebicula veri?
(Palingenio, Zodiac. vitae, Sagit., p. 236)

Domanda: non sono un pň poche?
Si, sarebbero poche. Il fatto e' che Marchionne va con i piedi di
piombo. La Stilo vende di piu'.....figuriamoci se questa bella vettura
puo' vendere cosě poco.
Arrivera' sulle 200.000 gia' nel 2007, cosě potranno dire che e' stata
un successo enorme anche se la Golf ne fa il doppio o piu'. 
Se poi i conti sono stati calibrati su 120.000 guadagneranno una
palata di soldi. 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 Faccio il Pianale visto che non c'é...
E chi l'ha detto? :-D
Oggi un pinguino mi ha detto che era stato fatto il mio nome
invano...
Mi limito a ricordare che in passato mi sono scornato veramente forte
e spesso con gente che bollava come *insuccesso* un neo-prodotto del
segmento C Premium che fa 150.000 auto/anno
/Pianale che postare mentre il sole tramonta dietro la penisola di
Valdes è meglio che farlo dall'ufficio

 segmento C Premium che fa 150.000 auto/anno
Bene...allora qualcuno deve dire qualcosa di sensato (e io non ci riesco)
su cosa si intenda per successo di un modello dal momento che pare che ogni
costruttore faccia storia a sé...cosa anche comprensibile ma fino a un certo
punto dal momento che tutti costruiscono automobili...
Tra parentesi: la 159 come va alla fine della fiera? ...in Europa, 
intendo...


 Non ci sei e basta :-P
Ma dai! In fondo sono solo all'Altro Mondo e io sono come il Il
Tagliaerbe :-)
Successo è quando fai una macchina, la vendi quanto serve per
guadagnarci e al momento della sostituzione del modello, dopo un
normale ciclo vitale temporale, presenti un prodotto di
caratteristiche corrispondenti.
Tutte le casistiche differenti sono diversi gradi di insuccesso

Tanto per dare un pò di numeri e dimostrare che ognuno ne dice una 
diversa...
La Stilo era prevista in 400k vetture-anno (ok, troppe...ne hanno fatte 
1/4), ed é stata considerata un disastro...la Bravo in 120k va bene? 
....parliamone.
Peraltro:
Previsioni di Marchionne: 180.000 Alfa nel 2006
....risultato al 31.12.06 >   144.912
Io dico che finché non arriva la 149 l'Alfa é sorvegliata speciale...


 ....risultato al 31.12.06 >   144.912
E per il secondo anno consecutivo si sono vendute più BMW Serie 1 5
porte (152.000) che TUTTE le Alfa messe insieme.
Sinceramente... se penso alle cazzate rosicone che vengono tuttora
sparate sulla Ciabatta mi viene da ridere... poi penso all'Alfa Romeo
e a tutto quello che dovrebbe rappresentare e non rido più :-(

E chi l'ha detto? :-D
non ci siamo liberati di te neanche quando sei in ferie?
adesso di acchero il picci' :)
ora, seriamente, levati dalle p4113, divertiti in ferie e fai delle
belle foto: uno *non puo'* perdere del tempo in ferie per postare su
ida. dico davvero.


 ida. dico davvero
E perché no?
In questo momento sono in navigazione nello stretto di Magellano, c'è
il sole ma fuori ci sono 8 gradi e il vento a più di 100.
Davanti a me una vetrata panoramica, la moglie legge, il piccolo fa i
compiti e perché io non dovrei postare con un occhio alla terra del
fuoco e l'altro al cellulare?
Ferie è poter fare quello più piace

 ha scritto
In questo momento sono in navigazione nello stretto di Magellano, c'č
il sole ma fuori ci sono 8 gradi e il vento a piů di 100.
--------------------
Di Magellano ne conosco la galassia... non sapevo ci fosse anche uno
stretto.
Ah, buone ferie. :-)

Ferie č poter fare quello piů piace
sono d'accordo, ma mi vieto l'uso del pc se non strettamente
necessario :)
naturalmente, grazie per il messaggio!


 quando non e' obbligatorio :)
Concordo in toto, infatti io non uso un pc per leggere o scrivere su
IDA.
Basta un normalissimo cellulare e invece di scrivere un sms (o
telefonare) a casa dicendo banalità tipo "ciao mamma oggi c'è il
sole", io scrivo un "sms" che poi viene postato sul NG.
È così da un anno e avevo aperto un 3D proprio per spiegare come fare

Č cosě da un anno e avevo aperto un 3D proprio per spiegare come fare
titolo del 3ad?
-- 
In fin dei conti, pensň acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale

 sei in un posto bellissimo: per me sarebbe meglio guardarsi intorno :)
Sono tornato (purtroppo.....:-((( ), e mi sono guardato abbastanza intorno 
da fare 2200 foto ANCHE se sono stato un pò al cellulare :-)
Se vuoi vedere le prime 6.... prima che poi arrivi la massa che metterò 
integrale e di cui farò i miei calssici post automobilistici:-)
http://www.crocieristi.it/forum/viewtopic.php?t=1766&postdays=0&postorder=asc&start=75
Ciao
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
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"I SUV hanno un solo tipo di cliente in testa:
chi vuole uno status symbol" (cit. Auto Oggi)
 

 pieno...".
"Ad un mese di distanza dall'inizio della commercializzazione della Bravo, 
possiamo contare già più di 10 mila ordini solo in Italia". Lo ha detto oggi 
a Ginevra Luca De Meo, amministratore delegato di Fiat Automobiles.
"Una progressione - ha precisato - superiore ai nostri obiettivi iniziali ma 
che, dopotutto, non ci sorprende troppo avendo visto i tanti feedback 
positivi degli ultimi mesi".
De Meo ha sottolineato che la Bravo "sta piacendo". "Lo dimostra - ha 
precisato - anche un altro dato, il mix di vendita, che si sta assestando 
sulle versioni alte di gamma. Ben il 34% dei nostri clienti stanno 
preferendo le versioni Emotion, il 15% si sta orientando sulle Sport. Tutto 
questo - ha detto - prima ancora di avere avviato la commercializzazione dei 
nuovi motori benzina turbo. A breve, e parliamo di maggio, sarà disponibile 
il 150 Cv, poco dopo toccherà al 120 Cv".
Parlando dell'andamento dei mercati, De Meo ha ricordato che "il 2007 è 
iniziato per noi sotto i migliori auspici". "A gennaio - ha affermato - 
abbiamo infatti scalato la classifica delle vendite a livello europeo 
posizionandoci al quinto posto. A febbraio abbiamo raggiunto una delle quote 
di mercato migliori dal 2002".
Il manager della Fiat ha infine detto che fra due mesi sarà lanciata la 
Linea, prodotta dalla Tofas in Turchia, "un altro modello che sarà lo 
strumento dell'espansione internazionale della nostra marca in mercati 
cruciali come Turchia, Cina e India".
[ 
http://www.kataweb.it/motori/dettaglio/793639
 ]
*************
In pratica partono sul passo delle 120k l'anno solo da noi...quindi direi 
che le stime erano molto prudenti per fare bella figura... (anche perché in 
teoria volevano piazzarne la metà in Europa...quindi credibili saranno 180k 
almeno)


 che le stime erano molto prudenti per fare bella figura...
Dopo un flop di proporzioni colossali come la Stilo (secondo solo a quello 
della Delta II e ai suoi.. 79.000 esemplari prodotti in cinque anni!), come 
dar loro torto?
-- 
LHM (33, 64/190, VI) 

 come dar loro torto?
Secondo me se tenevano in vita la Delta I per altri 5 anni ne avrebbero 
vendute di più....


 saranno 180k almeno)
Bah... in un mercato come quello italiano dove la maggioranza delle 
vetture hanno forma di buondì, station wagon, suv e similari, un modello 
con le sole 5 porte (per adesso) mi sembra parti zoppo... ciao
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/