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Titolo: 997 Turbo Vs. Z06 Vs. GT-R

[Da: Autoblog.it]
Cinque secondi. Sonanti come uno schiaffo in faccia, acri come il sapore di 
un'umiliazione, brillanti come lo scettro appena conquistato. Cinque 
secondi: manifestazione di superiorità. Tale è il divario inflitto in pista 
dall'ultima supercar arrivata, la Nissan GT-R, ai due mostri sacri Porsche 
911 Turbo e Corvette Z06, usciti scornati da un confronto senza possibilità 
di replica.
Il test di Road&Track ( 
http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=31&article_id=6594
 ), 
svolto presso il circuito californiano di Buttonwillow in condizioni 
paritetiche, ha opposto tre auto dalla personalità marcata, dalle soluzioni 
tecniche divergenti: la tedesca e la giapponese sono accomunate dalla 
trazione integrale e i motori turbocompressi, mentre l'americana spicca per 
la cubatura mostre del motore aspirato ad otto cilindri.
La 911 Turbo viene elogiata per il solito, proverbiale equilibro e per la 
meticolosità offerta dalla produzione tipicamente teutonica: interni 
confortevoli e senza una sbavatura. Il motore, sei cilindri contrapposti per 
3,6 litri di cilindrata, ha la stessa progressione di un "treno merci", 
anche se non le viene risparmiato un accenno di turbo lag in allungo. Il 
comportamento dinamico, nonostante la trazione integrale, viene macchiato da 
una leggera perdita di aderenza all'anteriore.
La Z06, più leggera rispetto alle avversarie, riceve lodi sperticate per il 
suo motore: erogazione, prontezza e sound vengono descritti come altamente 
appaganti. In pista, complice un posteriore ballerino e tendente al 
sovrasterzo, è più difficile da portare al limite rispetto alle awd, 
nonostante il Competition Driving Mode, in simbiosi con gli enormi 
pneumatici (325 mm di battistrada al posteriore), svolga un lavoro esente da 
difetti.
La GT-R, giapponese terribile, splende fra i cordoli, spinta da un motore 
pazzesco e da una trazione integrale efficace come poche. I due turbo, più 
piccoli rispetto alla Porsche, assicurano un tiro costante, fin dai minimi 
giri: il propulsore viene addirittura criticato per la sua perfezione, 
tradotta in apatia, che non permette di vivere le stesse emozioni offerte 
dalle avversarie. Il comportamento dinamico risente, come già anticipato, di 
un sistema awd prossimo alla perfezione, capace di riscrivere nello slalom i 
valori registrati dalla Ferrari Enzo. Il tutto, non ultimo, ad un prezzo di 
poco superiore alla metà dei 135,000 dollari richiesti per la tedesca.
In conclusione, dopo tante belle parole, lasciamo parlare il cronometro, i 
numeri:
Porsche 911 Turbo 2:02.01
Corvette Z06 2:02.02
Nissan GT-R 1:56.9
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
Il blasone di un marchio non è altro che la somma algebrica delle qualità 
dei suoi prodotti, passati e presenti.

 Nissan GT-R 1:56.9
che bella stropicciata...
non vedo l'ora! :-)
..
..
..
..
che esca la nismo e si possa dire addio anche alla GT-2, carrera GT etc 
etc etc...
-- 
MatteoS60, 33, 306+, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 che bella stropicciata...
Veramente impressionante.
Curioso che in Europa non ci sia
spazio commerciale per questa vettura.
-- 
BB129

 Nissan GT-R 1:56.9
La GTR e' fantastica, pero' io tra le tre prenderei la Z06 senza 
pensarci due volte. :)
-- 
Yatta!,
Nella nostra religione dio e' morto, l'abbiamo ucciso, era piu' un 
impiccio che un aiuto.
Worf, Klingon.

 spazio commerciale per questa vettura.
Non mi sembra sia così.
La lista d'attesa in UK è enorme (ho chiamato... 8-D), già ora non accettano 
più prenotazioni per il 08 nonostante non si sappia ancora il prezzo di 
listino (però hanno 3 versioni). In Teteskia mi immagino qualcosa di simile, 
a loro piacerà da matti.
Solo in Italia, probabilmente, se la fileranno in pochi. IMHO alla Nissan 
non fregherà una fava dato che non riuscirà a stare dietro alla domanda.
Non ho sentito in Squizzera, ma credo che anche lì ci sia un nutrito 
manipolo di smanettoni che non vede l'ora di metterci su il c***.
M. 

 Solo in Italia, probabilmente, se la fileranno in pochi.
E poi si lamentano se le auto costano troppo :P e' giusto cosi' anzi 
dovrebbero costare il doppio :P
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 174cv/l, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 manipolo di smanettoni che non vede l'ora di metterci su il c***.
vuoi che non abbiano gia' saturato da tempo le liste di prenotazione 
ufficiali e non ufficiali? tranquillo che e' cosi'.
le R33 e R34 sono state "un affare" per chi le ha prese di importazione 
parallela. chiaro che non le compra il barbone che poi deve rivenderla 
dopo due giorni... che gliene frega? quelle auto sono leggende su 
quattro ruote.


 non fregherà una fava dato che non riuscirà a stare dietro alla domanda.
Il nostro paese per il mercato globale e' una sorta di vasca piena di
pesci bizzarri e colorati :P
-- 
BB129

 pesci bizzarri e colorati :P
io l'ho sempre vista cosi'.
http://tinyurl.com/2en9gf
un bel paese pieno di ghiozzi tutti uguali. dove "liberta'" significa 
essere liberi di essere tutti uguali agli altri, con gli stessi vestiti, 
con la stessa auto, con le stesse abitudini.


 Solo in Italia, probabilmente, se la fileranno in pochi.
Non vedo il problema. Meglio per voi che ve la volete comprare, o no?


 dovrebbero costare il doppio :P
Guarda che quelli che si lamentano sono i poveracci come me, a chi si 
compra la Cyaman non frega un beneamato cazzo che la Mustang o la EVO 
qui costa il doppio che in patria. Perche' tanto non la cagherebbe comunque.


 Guarda che quelli che si lamentano sono i poveracci come me
Son proprio i poveracci come te (e me) che sputano merda su certe auto 
perche' "senza blasone", solo che dopo girano in Dacia a rate.


 perche' "senza blasone", solo che dopo girano in Dacia a rate.
Ma la gente come noi non conta un cavolo, non siamo mica noi il target.


 piu' che ai contenuti.
Il problema è che non è solo quell'utente...

a loro piacerà da matti.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=22200715&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelId=1&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1
Peccato per il volante dalla parte sbagliata...
Ma se la vuoi per tenerla a London....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

 target.
Sono gli appassionati, non la gente da aperitivo, pero' io parlavo di pagare 
il doppio le auto anche quelle normali.


> Il test di Road&Track
Ho un video (cit.):
http://www.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg


 pagare il doppio le auto anche quelle normali.
Il problema piu' grosso e' che quando *non ci si riesce*, si fanno le 
rate. Questo sposta la flessibilita' dal venditore al consumatore, che 
e' demenziale.
In Giappone fanno tante rate come in italia?
Qui sento cose fuori da ogni logica, tipo gente che fa le rate per 
comprare il telefonito!!! :O
Come cazzo si fa a fare le rate per il telefonino?
(Akira, uno che il cui telefonino costa 70 Euro e gia' pensa di aver 
speso troppo)


 In Giappone fanno tante rate come in italia?
So che ci sono opuscoli sul valore delle rate ma sono tipo il 5% degli 
acquirenti, in genere preferiscono i soldi, della serie che li tirano fuori 
dalle tasche (come ho fatto io :P )


 fuori dalle tasche (come ho fatto io :P )
ROTFL, davvero? :D
Ma nel paese della tecnologia mi andate ancora a tirare fuori la 
mazzetta di banconote! La scena comunque deve essere strepitosa, per 
quanto ovviamente voi ci sarete abituati. :)


 mazzetta di banconote!
Figurati la mia scena era da "magnaccia ignorante", io che tiro fuori la 
mazzetta di soldi e li conto leccandomi il pollice; ma ho visto di scene 
anche piu' rozze, tipo il nippo che li aveva sul pacco, infila ma mano nei 
coglioni  tira fuori la mazzetta e poi li conta uno a uno 2 volte di fronte 
alla ragazza della reception che riscuote anche il grano.
Qui avere il portafoglio gonfio e' uno status (edinfatit io da barbone giro 
con i soldi contati a volte addirittura vuoto), altro che carte di credito, 
qui se hai i soldi va bene se fai credito sei un barbonaccio.


 io l'ho sempre vista cosi'.
Anche io. Il mondo dell'auto tutto sommato era quello
abbastanza vario.
-- 
BB129

 Ma se la vuoi per tenerla a London....
Mi correggo nella wishlist: con la sterlina collassata, la nuova WRX STI sta 
a 30k iuri...
M. 

 Ma se la vuoi per tenerla a London....
Se la prendessi in Inghilterrolandia finirebbe che la userei per tornare in 
Italia al posto dell'aereo... ;-PPP
IMHO quel mezzo ha senso se te lo godi tutti i giorni, tenerlo su sarebbe 
come autocastrarsi e diventerebbe davvero l'auto che userei per uscire a 
cena e per i weekend in Scozia (oddio... sfrecciare nelle Highlands sulla 
GT-R non è che mi dispiacerebbe).
Sto invece puntando qualche Impreza STI 0km della serie precedente, in UK le 
tirano dietro (sui 18-20k iuri), anche le Spec C.
M.