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Titolo: Marchionne : Elettrico e GPL, 1-1 palla a centro!

Interessante articolo e ovvie conclusioni
 
http://www.automotivespace.it/fiat/marchionne-al-nada-elettrico-e-gpl-1-1-palla-a-centro/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutomotiveSpace+%28Automotive+Space%29
 
 
Marchionne al Nada: Elettrico e GPL, 1-1 palla a centro!
 
Beh, questa volta Marchionne, al NADA, mi è proprio piaciuto: ha affrontato 
due argomenti a cui sono molto legato.
 
[La prova di ciò che dico è che se fate una ricerca (in alto a dx) su questo 
blog, con le parole Elettrico e GPL o Metano, troverete di che leggere e, vi 
assicuro, nulla di banale e scontato (e già che ci siete, dite pure la 
vostra senza remora alcuna)!]Dicevo che Mr Marchionne ha affrontato in modo 
chiaro il discorso elettrico; o meglio ha puntualizzato quello che ha già 
detto altre volte.
Fiat considera lo sviluppo dell’elettrico non una priorità, poiché prima di 
un lustro, e più, non ci sarà una domanda adeguata.
Nulla di nuovo, anche perchè lo dice, realisticamente, l’azienda più avanti 
di tutti su questo campo la Toyota.
 
Nel 2020 solo il 5/10% della produzione mondiale sarà per l’elettrico!
 
Sottolineo questa affermazione perchè, qui in Italia, importanti AD e le 
loro corti, in pubblici consessi, magnificano il futuro già presente dell’elettrico, 
per amor di patria (loro, o meglio del loro portafoglio).
Lo so ognuno pensa a se stesso…e lo pagano per dire proprio quello, ma 
questo ha molto poco di professional!!!
 
La seconda questione accennata è lo sviluppo di motori con carburanti 
alternativi.
 
Bene, ma è necessario anche qui dire due cose…si penso proprio di si!
 
Fiat si lanciò, un decennio fa, con colpevole ritardo e con lo snobbismo di 
prima della classe, nei carburanti alternativi (in Europa parliamo di 
GPL/Metano, principalmente) puntando tutto sul Metano!
 
Qualche SUPERMEGADIRIGENTE di una decina di anni fa, decise che una certa 
Italia, di poveracci, di sfigati, sarebbe andata a Metano perchè più 
economico del GPL, perchè non gli interessava nulla delle prestazioni, nulla 
delle capacità di trasporto…voleva solo risparmiare il più possibile.
 
Non so chi furono i consiglieri, chi fece le proiezioni di vendite, ma da 
subito si rivelò un disastro (vi ricordate le testate della Multipla a 
Metano?)
 
Fu il classico esempio di decisioni prese nelle stanze dei bottoni senza 
nessun contatto con il territorio (dealers e rete distributiva carburanti), 
e con la possibile evoluzione di questo.
 
Si perchè se il decisore di turno si fosse fermato un pò di più in qualche 
stazione di servizio, o in qualche bar di provincia, si sarebbe accorto che 
(dati di oggi, quindi migliorativi rispetto a 10 anni fa) c’è un rapporto di 
1/3 (1000/3000 alla fine del 2012) tra distributori di Metano e GPL; mentre 
tra quest’ultimi, e quelli a Benzina/Diesel si sale a 1/5.
Si sarebbe anche accorto che le spese di manutenzione, e di collaudo, sono 
“leggermente” a favore del GPL e che la tecnologia di quest’ultima permette 
una conversione praticamente indolore; vale a dire mantenendo inalterate le 
prestazioni del motore benzina.
 
Si sarebbe accorto che in Sardegna, Sicilia e Val d’Aosta, non c’erano 
stazioni a Metano (questo 10 anni fa, ora, solo una in Valle d’Aosta e una 
in Sicilia) e che sulle tratte autostradali l’ultima stazione è all’altezza 
di Frosinone, proprio là dove la Fiat inizia ad esser padrone del Mercato 
con percentuali a dir poco bulgare (almeno fino a prima della chiusura di 
Termini, dell’Iribus e chi più ne ha più ne metta!)
 
Si sarebbe anche accorto che far girare un GPL da 90cv, su una Bravo, è come 
spararsi sui piedi…e forse i nuovi motori appena usciti sono proprio una 
nuova tendenza di approccio al mercato, anzi di conoscenza del mercato. 
(Penso che la Mito 105cv e la Giulietta 120cv, siano qualcosa di 
eccezionale)
 
Quindi ben vengano queste decisioni più sensate, mi auguro solo che Mr 
Marchionne abbia messo nel giusto posto chi ha fatto quelle scelte e le ha 
perorate per anni…speriamo solo che l’abbia sostituito con persone di 
miglior valore; siamo stanchi di SUPERMEGADIRIGENTI dissociati dalla realtà!
 
Ah, dimenticavo, la scelta del Metano, accompagnata da una potente attività 
di lobby nazionale ed europea, avrebbe potuto dare diversi risvolti a questa 
brutta storia manageriale…e la storia di FGA sarebbe potuta essere diversa 
da quella di oggi!
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare

 Per grazia divina o perchè ha cominciato a studiarci sopra 10 anni fa?
 
Pensa che la FHI stava avanti aToyota sull' elettrico ed infatti...
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)