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Titolo: Filtro ad aria? Perchè no?

Carissimi...
oggi mia madre sta pulendo mezza casa con una specie di vaporetto che funge
anche da aspirapolvere...che casino! :-))
Perň mi chiedevo: come mai non studiano un filtro aria "ad acqua" come per
certi aspirapolvere?
Ovvio che su certe auto sportive non andrebbe bene in quanto vedo
difficoltoso usare una seppur minima sovrapressione dinamica...ma per tutte
le altre auto piů o meno tranquille (o magari turbizzate) si potrebbe, no?
I vantaggi sarebbero da ricercarsi in una perfetta depurazione dell'aria,
magari in una temperatura minore della stessa e in una manutenzione molto
meno costosa...
Che ne pensate?
--
Erik (25,51+++,125 in rodaggio,LC)
Per i danni all'A4:
http://members.xoom.virgilio.it/MaurizioI/Varie/EKC/
***A Freedom Spring****

 Che ne pensate?
Te lo smonto subito!
Gli aspirapolvere ad acqua funzionano così:
Tubo di aspirazione -> filtro "meccanico" -> pompa di aspirazione -> filtro
ad acqua.
In pratica, alla fine del processo, l'aria viene fatta gorgogliare in acqua
sul fondo di un recipiente. Le bolle rilasciano nell'acqua la polvere
finissima residua, salgono e vengono espulse dallo scarico.
Il filtro ad acqua può essere installato solo a valle della "pompa".
Se fosse a monte, la pompa aspirerebbe anche l'acuqa del filtro.
Per evitarlo, dovresti mettere il filtro ad acqua molto in basso, in modo
che la pompa non riesca ad aspirare l'acqua nemmeno quando,
disgraziatamente, l'aspirazione viene tappata.
Un motore è un "aspirapolvere" da circa -0,9 bar. Quindi, per essere sicuro
di non distruggere tutto aspirando acqua, dovresti installare il filtro a
una quota almeno di 9 metri inferiore al motore. Capisci che non è
comodissimo...
Si diceva che invece il filtro può essere messo a valle della pompa. In
effetti, specialmente sui carrelli elevatori diesel che vengono usati
all'interno dei capannoni vengono installate le cosiddette "marmitte ad
acqua".
Sono semplicemente dei contenitori, pieni d'acqua, in cui vengono fatti
passare i gas di scarico. Gran parte del particolato rimane intrappolato
nell'acqua (che va periodicamente cambiata) e i gas in uscita sono molto più
puliti. Perfino alcuni gas nocivi (come gli ossidi di azoto) tendono a
disciogliersi nell'acqua.
Una buffa conseguenza è data dal fatto che i gas di scarico sono molto
caldi, quindi scaldano l'acqua che arriva anche a bollire.
Quindi dalla "marmitta" esce una quantità impressionante di vapore.
--
Ciao,
    8tto

 Quindi dalla "marmitta" esce una quantitŕ impressionante di vapore.
:-O
Interessante!
p.s. Ho un piccolo problema con IDAM. Non vedo i miei post...č la prima
volta che mi succede. Cosa posso controllare?


 arrivi
Dalla stessa aria che respiri, purtroppo.
E' una prova che ho fatto anche io, ed è impressionante.
Filtrando l'aria di Milano si ottiene una quantità immonda di spazzatura.
Facendo la stessa cosa in montagna, nulla.
--
Ciao,
    8tto

comodissimo...
stavo pensando a soluzioni tipo:
- liquido diverso (ha una motozappatrice diesel a strappo con filtro
ad olio che se non ricordo male funziona in modo analogo)
- usare un condotto "a labirinto" in maniera da far seguire alle
goccioline in sospensione un giro che tenda a farle depositare 
- a valle del filtro a liquido, inserire un ulteriore filtro normale
che serve solo a fermare le particelle in volo, quindi meno filtrante
di un normale filtro a carta, in modo anche da minimizzare il costo
un dubbio:
nel motore diesel della motozappatrice di cui sopra il filtro funziona
perchè l'aspirazione è sempre sufficientemente potente, ma
applicandolo ad un motore a benzina, quando si è al minimo,
probabilmente il filtro tapperebbe troppo, tendendo a spegnere il
motore o comunque rendendolo poco reattivo. che dici ?
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
Allora, dottore, cos'ho? 
Mah .... di preciso lo sapremo solo dopo l'autopsia!
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>