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Titolo: [News] BMW crea nuove nicchie...

...con la mini-SUV X1 (su base Serie 1 Coupè... brr...), e dice di voler
riproporre Z8 ed M1 (dice...).
http://www.autoblog.it/post/7655/una-x1-nel-futuro-di-bmw
-- 
Kamox
[26; 226]
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http://www.autoblog.it/post/7655/una-x1-nel-futuro-di-bmw
sai qual'è il problema?
Che la X1 si farà di sicuro (e sulla piattaforma della prossima Serie 1, la 
Fxx, non di sicuro su quella della Coupè E82 che è "vecchia" e identica alla 
mia E87 ), mentre le altre sono solo dei pii desideri da mettere al vaglio 
dei "ragionieri".
C'era un mio vecchio post in cui dicevo proprio che per il 2010 la gamma BMW 
avrà X1, X3, X5 e X6... + V3 e V5
Mi farà meno impressione entrare in un conce Iveco che in una conce BMW... 
:-/
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> per il 2010 la gamma BMW avrà X1, X3, X5 e X6... + V3 e V5
V3 e V5 cosa sono?
P.S.: più guardo quella webcam e più rosico.... che rabbia....


 ...con la mini-SUV X1 (su base Serie 1 Coup・.. brr...)
Con interni in ceramica?
Ciao
Alex
-- 
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http://www.autoblog.it/post/7655/una-x1-nel-futuro-di-bmw
Già che ci sono, perchè non si mettono a fare pure le microcar e i trattori?
Il -12.5% di sole BMW (senza Mini) in europa, fatto registrare a 
febbraio, non gli ha messo un campanello d'allarme?

 non gli ha messo un campanello d'allarme?
"Io l'avevo detto" (cit.)
Gli sta bene e mi piacerebbe che facessero un paio di anni con il segno 
meno.....ma purtroppo a me quello che spaventa è il probabile motivo per cui 
hanno questo segno negativo....cioè la mancaza in gamma del "furgone" che la 
nuova X5 non è ancora in vendita.
Ora se la mancanza del veicolo commerciale con l'elica biancoblu sul cofano 
porta a questi risultati negativi, per i ragionieri che stanno a Monaco sarà 
ancora più facile pensare che bisogna fare ancora più X e meno BMW...
:-(((
Ne vederemo delle brutte in futuro  :-/
Ciao
P.S. io sono pronto a scommettere che nel prossimo decennio le vendite di 
tutti i "neo" prodotti BMW supereranno quelle delle tre serie tradizionali 
fino al decennio scorso (3, 5 e 7)
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fino al decennio scorso (3, 5 e 7)
quindi la 1er la metti insieme alle X?... non e' un controsenso nel
pianalpensiero?? ?___?
Ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
I've been a martyr for love, Nailed up on the cross
I knew that I would have to suffer in vain
A way that  I would never outgrow the pain

 pianalpensiero?? ?___?
No, è un estremizzazione perche se no non tornavano i conti...  :-)
In fondo la 1 in tutte le sue versioni si avvierà a fare 200.000 macchine 
all'anno e in ottica a medio termine è probabile che diventi la terza serie 
in casa BMW (dopo la 3 e a tallonare da vicino la 5)


In fondo la 1 in tutte le sue versioni si avvierà a fare 200.000 macchine 
ok, ma 'sta 1 e' o no una BMW? mi sembrava che per il pianale lo
fosse, qui invece la metti insieme alle X e V, che BMW non
sono/saranno..


 sono/saranno..
Ma il discorso era relativo a "Nuove BMW" vs "Vecchie BMW" e non tanto alla 
% di "biemvusità"
Per me la Serie 1 è al 101% 2002, Serie 3 E21 e Serie 3 E30.....   :-)


Per me la Serie 1 è al 101% 2002, Serie 3 E21 e Serie 3 E30.....   :-)
.......la discendente delle 3 piu' vecchie, almeno sul fronte 2 porte,
potra' essere la 1 a tre volumi e due porte..
ciao!


Riprendo questo vecchio 3D dal titolo più che mai appropriato
"BMW: registrate le denominazioni M10, 555 e Progressive Activity Sedan"
http://www.autoblog.it/post/10381/bmw-tre-nuovi-marchi-anticipano-i-progetti-futuri
Il marchio BMW ha registrato tre denominazioni dall'aspetto davvero 
intigrante: M10, 555 e Progressive Activity Sedan; potrebbe trattarsi del 
preludio di nuovi interessanti progetti da parte della Casa di Monaco per il 
suo futuro. Proviamo a capire cosa potrebbe nascondersi dietro questi 
esotici e misteriori acronimi e sigle.
M10: Il primo potrebbe riferirsi a "qualcosa" di eccezionale dal punto di 
vista della sportività. In particolare, potrebbe trattarsi di un'erede della 
rara M1, prodotta dal 1978 al 1981 (telaio tubolare con rinforzi, 
sospensioni a quadrilateri, motore posteriore-centrale 6 cilindri in linea 
3.4 con 24 valvole, 277 Cv, cambio a cinque marce, 400 esemplari stradali).
555: l'interpretazione si presta a esiti non meno interessanti. Potrebbe 
trattarsi di una "Serie 5? con motore "5,5 litri", oppure, come nel caso 
della 335i con motore 3.0 ma sovralimentato, ci potrebbe essere allo studio 
un sistema di sovralimentazione mediante turbocompressore del V8 5 litri.
Progressive Activity Sedan: con la nascita della X6 BMW porta a battesimo il 
concetto di Sports Activity Coupe (poco romantico SAC). Ci dobbiamo 
attendere che l'X6 avrà qualche ulteriore evoluzione di carrozzeria? Oppure 
gli esperti del marketing BMW stanno trascorrendo le notti in bianco per 
scovare nuove nicchie di mercato?
Ciao
-- 
Vendo BMW 120d Eletta 2005 , per dettagli:
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=543

concetto di Sports Activity Coupe (poco romantico SAC). Ci dobbiamo 
perche' poco romantico? parlando del posteriore, si potrebbe parlare
di 'cul de sac' ;)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

 di 'cul de sac' ;)
A me il posteriore dell'X6...o meglio, l'arco tetto-> lunotto > coda , piace 
*tantissimo*... sarebbe stata la coda *perfetta* per la Serie 1 Coupè
Copia incollerò perchè Bangle ha voluto fare proprio quella coda proprio su 
quella macchina.... (anzi, non l'ha fatta neppure lui...)


quella macchina.... 
Il mezzo metro in piu' di lunghezza e' una spiegazione banale, vero?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

Si, perfetta per caricare dietro solo gente sotto il metro e 50.
mercedes cls docet: e' una feature, non un bug ;)
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*tantissimo*... sarebbe stata la coda *perfetta* per la Serie 1 Coupè
in foto a me piace da impazzire. lo trovo bello anche davanti, ma
dietro e' spettacolare. aspetto di vederlo dal vivo, pero', perche' le
ultime bmw per me si capiscono pochissimo in fotografia.
comunque la battuta era simpatica e anche se era 'contro' un veicolo
che credo mi piacera' non potevo esimermi dal farla ;)


 Il mezzo metro in piu' di lunghezza e' una spiegazione banale, vero?
Dammi il tempo di fare la scennerizzazione  :-)


Dammi il tempo di fare la scennerizzazione  :-)
Fai....fai.....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
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"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

della X6
Cazzo Cristiano....a volte sei veramente estenuante.....Io sulla mia
seduto dietro ho la testa a 3 cm dal tetto. Sulla A5 LO TOCCO.
Sulla 1:
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/coupe/2007/allfacts/engine/datasheet.html
Il tetto inizia ad abbassarsi proprio in corrispondenza delle teste
dei passeggeri posteriori. Sembrerebbe che ci sia perfino piu' spazio
perla testa rispetto alla 3:
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/coupe/2006/allfacts/engine_data.html
10 cm in meno di passo e 20 di lunghezza.
La BMW ha una tradizione di coupe' a 3 volumi, non vedo che senso
avrebbe avuto fare una Calibra made in Monaco.
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 avrebbe avuto fare una Calibra made in Monaco.
E', invece, quanto ci giochiamo che se la X6 avrà il sucesso che si 
preannuncia... la prossima Serie 1 Coupè II sarà fatta proprio come dico io 
e abbandonerà la formula dei 3 volumi netti per una lunotto più lungo, 
orizzontale e una coda molto più corta e rastremata?
Io fra 5 o 6 anni sono ancora qui (mani sui coglioni)....io lo vado a 
ripescare QUESTO post.... una cena?  ;-)
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orizzontale e una coda molto più corta e rastremata?
Puo' essere, ma non e' per niente vero che in quel modo ci sia piu'
spazio dentro a parita' di dimensioni esterne.
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 spazio dentro a parita' di dimensioni esterne.
No, sarà uguale, ma almeno sarà più bella!
Se oggi non c'era Marcoz riuscivo anche a trovare tempo per 
scannerizzare.... porco... !!  :-/
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