Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Sulla Soap Opera chiamata Rover

http://www.repubblica.it/2006/04/motori/aprile2006/debutto-saic/debutto-saic.html
L'azienda di Pechino sta cercando ora di acquisire il marchio 
di Bmw: ha già le catene di montaggio per rifare la macchina
Torna alla ribalta la Rover
Ma con i cinesi della Saic
 Wang Xiaoqiu, numero uno della Saic 
Le trattaive si fanno serrate: la Saic sta assediando Bmw per acquisire i
diritti di sfruttamento del marchio Rover, rimasto nella mani del colosso
tedesco a seguito delle insolvenze registrate dalla compagnia britannica lo
scorso anno. 
"Stiamo ancora discutendo con diverse parti, tra cui la Saic, ma non
abbiamo ancora raggiunto nessun accordo" ha spiegato un portavoce della
Bmw. 
Già in settimana la Saic aveva fatto sapere di essere interessata a
spendere altri 1,25 miliardi di dollari per alimentare la sua ambizione di
vendere il suo marchio conosciuto in tutto il mondo utilizzando la
tecnologia estrapolata dalle sue partner straniere e da Rover. 
Per il resto, marchio a parte, la Saic è già pronta perché ha già catene di
montaggio e macchinari per produrre le ex Rover 75, che a questo punto
potrebbero addirittura sbarcare in Europa il marchio Saic. 
E' il progetto rivelato oggi dalla cinese Saic, secondo produttore di auto
nel paese della Grande Muraglia e partner produttivo di General Motors e
Volkswagen, che investirà 1,7 miliardi di dollari per avviare la produzione
di propri veicoli di cui si aspetta una vendita superiore alle 200 mila
unità entro il 2010. E l'Europa rappresenta per i progetti della casa
cinese un importante mercato di esportazione. 
In prospettiva, ha precisato oggi il general manager Wang Xiaoqiu dando la
notizia, la Saic si sta preparando a costituire nel Vecchio Continente una
unità di vendita per smistare le esportazioni. 
Nel dettaglio, il produttore cinese punta ad una capacità produttiva
superiore a 300 mila veicoli e 400 mila motori all'anno entro il 2010, che
verranno sfornati da 5 diverse piattaforme industriali con un ventaglio di
modelli che andranno da quelli ricreativi alle auto compatte. La Saic ha
anche in programma la vendita di veicoli ibridi. 
Il primo modello della nuova gamma, che dovrebbe comprendere più di 30
modelli, dovrebbe essere quindi proprio una specie di Rover 75, pronto già
entro quest'anno. La speranza, per i cinesi, è che la macchina abbia il
nobile marchio Rover. Per gli amanti delle auto inglesi, probabilmente
no... 
(11 aprile 2006) 

 no...
Ecco...appunto..... sarei curioso di sapere le motivazioni di BMW....
O lo fa per "reale" amore del marchio nella speranza che nel futuro arrivi 
qualcuno più *degno* di rilevarlo che i cinesi..... (spero)
O ha una mezza idea di tenerselo per il futuro (la vecchia idea per cui era 
stata acquistata di avere una gamma "generalista" sotto quella premium)
O lo fa per soldi (insomma...sta tirando sul prezzo)
I contorni di questa storia sono un mistero....
*Io* personalmente lo terrei lì nel cassetto di Monaco per poi risuscitarlo 
con dei buoni prodotti... si parla di ennemila varianti della Mini, alcune 
completamente slegate da qualsiasi contesto storico e "filologico" con la 
piccola di Issigonis.
Continuerei a fare la Mini "Mini" (berlina del segmento B)...e il resto, 
SUV/MV e compagnia bella o sconfinamento nel segmento C.... lo chiamerei 
Rover.
*IO*.
-- 
Cristian F. (MI,38,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale

 *IO*.
Intanto bentornato su questi schermi.

 Intanto bentornato su questi schermi.
Grazie tesoro.... diciamo che ho avuto INSIEME qualche problema lavorativo E 
familiare (più una buona dose di scazzo personale che ti fa perdere la 
volgia di rubare il tempo agli impegni per scrivere qualcosa).
Non è completamente superato.... ma almeno su IDAm dovrei avere il tempo di 
seguire di nuovo con la dovuta assiduità.
Ciao


 risuscitarlo con dei buoni prodotti...
...altri passi verso la produzione generalista? ...no, grazie! ...non é la
priorità di BMW, tantopiù che, con l'entrata sulla scena dei cinesi, a breve
avremo altri fortissimi competitor che manderanno ulteriormente in crisi GM,
Fiat e compagnia...io credo fortemente in una BMW ormai assestata sotto i 2
milioni di vetture-anno...per conto mio bisogna consolidare con tutta la
forza possibile la leadership nel lusso...per questo vedo bene tutti i
prodotti alto di gamma e malissimo ogni cosa che si allontani troppo da
questo che rimane l'obiettivo primario...
PS ...il tuo amico Panke é stato riconfermato per un anno visti gli ottimi
risultati (in deroga al regolamento sull'anzianità).
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 forza possibile la leadership nel lusso...
E che ne pensi delle strategie di allargamento del marchio Mini (one + 
cooper + traveller), oltre alle voci di una spider su pianale Mini con 
marchio Triumph?
p.s. hai avuto il mio doc sulla 156?
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it
 
www.autoblog.it

 risultati (in deroga al regolamento sull'anzianità).
Lo so...ma la pacchia non dura in eterno...tranquillo... e secondo me lo 
sanno benissimo pure loro...il fatto è che in BMW nessuno ha volgia di 
rischiare il culetto in un posto dove OGGI vai avanti a "+_a_due_cifre" e 
domani farai fatica a fare i "+_prefisso_telefonico".
Chi sale oggi al vertice BMW avrebbe la responsabilità di questo "tracollo" 
(in realtà "stabilizzazione") e preferiscono che sia Penke a "pagare".
Secondo me i problemi serissimi verranno a galla con la nuova Classe C e la 
nuova A4.... da quel poco che già incomincia a trapelare, sia a livello di 
stile che di equipaggiamento tecnico, secondo me sono nella *cacca* più 
totale... e il ritardo sulla 3 Coupè è già in significativo campanello di 
allarme.
Dicevo in un al tro 3D....dai ... è ridicolo..si sa già che sulla nuova 
Classe C sarà disponibilie il Active Body Control mutuato pari pari dalla 
nuova Classe S....e in BMW stiamo ancora, su un prodotto nuovissimo come la 
E90, a centellinare il differenziale meccanico????????????????????????
:-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((


 p.s. hai avuto il mio doc sulla 156?
...no! ...ma in questi giorni ho avuto problemi seri con la posta per colpa 
di quella manica di idioti che si fa chiamare Telecom Italia...ora 
controllo... :-)


 controllo... :-)
Ehm... l'ho inviato a dicembre 2005...
Forse è meglio che te lo spedisca di nuovo!


 troppo BMW, non mi piace...
ti consiglio di leggere bene la mia replica che ti ho fatto da un altra 
parte...
Partiamo tutti e due dal presupposto che è bene che BMW (o qualsiasi altro 
Premium) faccia La BMW... la differenza è che le Case tanto sono tutte un pò 
mignotte e nessuna restiste al richiamo dei soldi.
Quindi, partendo dal presupposto che NON sanno autolimitarsi, è meglio che 
certe cose le facciano con il Marchio Rover piuttosto che con l'Elica 
davanti...
IMHO


 know-how: penso ad esempio ai motori, e al 1.6 progettato con PSA.
Mi piacerebbe sapere di più sul progetto congiunto BMW - PSA.... intendo 
qualcosa di più delle notizie ufficiali.
Perchè da quello che è sembra proprio che PSA *costruisca* il BMW 1.6 
Valvetronic
Cioè....non c'è un reale apporto tecnologico bilaterale...mi pare proprio un 
"io ti dico come fare il mio motore nei tuoi impianti (che io non ho)".
Mi piacerebbe anche sapere se nell'ambito dell'accordo quella famiglia di 
motori dovrà rimanere solo sulla 207 (mi sembra improbabile) o finirà su 
TUTTA la gamma PSA.
Perchè a quel punto si potrebbe verificare l'imbarazzante (per BMW) 
situazione di avere una 116i *identica* alla 308 1.6 o alla C4 1.6
Ciao


 situazione di avere una 116i *identica* alla 308 1.6 o alla C4 1.6
Non credo che sarà mai identica, mi pare siano previste parecchie 
varianti; la tecnologia più avanzata penso finirà comunque sulle BMW.


  e il ritardo sulla 3 Coupè è già in significativo campanello di allarme.
...ecco, appunto...lasciamo perdere le Rover che fare le BMW richiede già il
massimo impegno.


 nuovissimo come la E90, a centellinare il differenziale meccanico????????????????????????
E' inutile, vivo in un'altra epoca; pensa un po cosa me ne frega a me che
ci sia un ABC mutuato dalla S. Invece al mondo intero importa eccome:
magari la classe C sarà più brutta di quella attuale, alta 1,60, con una
tenuta di strada schifida ma controllatta dall'ABC, però quello che
importa è che "è come la serie S" e quindi sono uno abbastanza ricco e
importante se riesco a comprarla.
Paolo

E90, a centellinare il differenziale meccanico????????????????????????
Dubito che gli automobilisti in grado di accorgersi che stanno
guidando un'auto con autobloccante meccanico arrivino all'1% del
totale.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"Vittoria assicurata per la sinistra: i coglioni sono necessariamente
il doppio delle teste di cazzo". (Mannheimer)

 tecnica, offerta e quant'altro
Cioe' la Toyota ha meno tecnica? Offerta?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com

 Cioe' la Toyota ha meno tecnica? Offerta?
...parlando di "Lexus" mi pare che a listino (da noi) non abbiano grossi
diesel, non vedo V12, non vedo versioni sportive, i propulsori non arrivano
a 300cv, la TI solo sul SUV...ancora troppo poco per dire che hanno
un'offerta paragonabile a BMW e Mercedes Benz...
-- 
f a s t f r e d d y   <cO\ (|||||||)°(|||||||) /Oc>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 totale.
Io credo che la pubblicità negativa che ha avuto la 130i su tutta la stampa 
internazionale (prendendole dalla Golf e dall'Astra) vada ben oltre l'1% di 
acquirenti che ha letto che in parte è colpa della mancanza del 
differenziale meccanico.... è, anche per chi non ha necessità reali,  una 
questione di immagine.
Ciao


 importante se riesco a comprarla.
No..... io ho una moglie con TRE ernie cervicali...... non metto il tetto in 
vetro , non me ne frega nulla degli interni in pelle o del navigatore figo 
che fa il caffè....
Volgio solo un auto, E LE FANNO, che non gli faccia venire mal di testa A 
LEI quando faccio la Milano - Torino e che non faccia venire a me voglia di 
vomitare quando faccio due curve fatte bene.
E' una cosa che con 660 Euro si può avere sull'Opel Astra....non mi pare di 
chiedere la luna....
Ciao


 dire che hanno un'offerta paragonabile a BMW e Mercedes Benz...
La nuova LS sara' ibrida e 4wd, la GS c'e' ibrida...non vedo queste cose nei 
costruttori europei ah la IS c'e' anche 4wd, poi 300cv direi che sono piu' 
che adeguati con la circolazione attuale.


 chiedere la luna....
Ma funziona bene? L'assetto diventa effettivamente "morbido" e "rigido"?
Perchè che io sappia dovrebbre intervenire sugli ammortizzatori che non
regolano propriamente la rigidezza o meno dell'assetto...o almeno spero che
non lo facciano .-)
Erik

 non lo facciano .-)
provato quello dell'M5...la differenza è sensibile...
Ma anche se fosse *poca* è sempre meglio che niente...
Comunque io ho la Limi che martella.... stamattina sono andato a farmi fare 
un preventivo per un'Astra GTC 1.9 150cv Sport...
Lei la vuole......(e la vuole per lei), ma trovo la cosa assolutamente 
assurda perchè a questo punto chi farebbe da "seconda auto" da città???
La GTC che è più lunga di 6cm della mia 120d??
Ho visto che la nuova Corsa dovrebbe avere la versione 3p dalla linea quasi 
da GTC..... vediamo


 da GTC..... vediamo
 Pensa che io ero a rimasto a margherita che voleva la Smart Roadster...
Erik

 Pensa che io ero a rimasto a margherita che voleva la Smart Roadster...
Le cose si sono evolute.....in realtà Margherita *vuole* la SLK..tutti gli 
altri sono pagliativi  :-)
