Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: FACCIAMO 2 CONTI...

Dunque,
per trovare un aggettivo io sono l'automobilista del tipo "economico", cioè 
calcolo molto l'aspetto monetario dell'automobile.
Ora la mia domanda è la seguente:
pur cercandi di avere sotto le chiappe qualcosa di moderno ed apprezzabile, che tattica è 
meglio adottare?
Auto nuova con l'obbiettivo di tenerla 10 anni? rivenderla dopo 3-4 anni?
Diesel?
Usato di 4 anni?
usato semi nuovo?
4e che tipo di auto?
economica?
di successo?
svalutata?
8 anni fa scelsi una vettura piccola,economica, di successo ed affidabile con lo scopo di 
farci 10 anni e nella speranza di non aver a che fare con meccanici.
Per il momento è andato tutto ok, anche se il fatto che la vettura fosse di successo e 
valutata in quel periodo, oggi come oggi non ha nessunA IMPORTANZA PERCHè LA MIA cLIO NON VALE 
PRATICAMENTE PIù NULLA.
 Se riuscirò ad arrivare indenne al 10 anno, considerando che la pagai 16.000.0000 mi verrà a 
costare 1.600.000 all'anno(lasciamo perdere la benzina i bolli, ecc)ecco...facciamo 1.700.000 
con incluso i 2 treni di gomme.
E' questo che mi lascia perplesso...
inanzi tutto, dando per scontato una perdita di 1.700.000 all'anno dopo 4 anni 
(4x1.700.000=6.800.000) potevo vendere la Clio a 9.000.000 e prenderne un'altra nuova(o un 
altro modello)...
ecco la domanda è questa...più conveniente rivendere un nuovo dopo 3-4 anni?
o altre soluzioni?
ciao

 svalutata?
Se non ho capito male, il tuo caso prevede una percorrenza annuale non
eccessiva (intorno ai 10.000km o poco meno). Però mi sfugge il motivo per
cui non hai considerato minimamente i costi di gestione (bollo,
assicurazione, carburante) che possono variare anche in modo significativo
fra un'utilitaria ed una berlina, o fra un benzina o un diesel. In ogni caso
supponiamo di trascurare questo aspetto, per il momento.
Ai fini del mantenimento del capitale, il nuovo non conviene. Infatti,
appena esci dal concessionario, hai già perso il 20% di IVA. E' meglio
orientarsi sull'usato. Tenerlo dieci anni, però, significa non avere
qualcosa di tecnicamente aggiornato, mentre cambiarlo ogni 3/4 anni, pur
comportando spese per i passaggi di proprietà, riduce il problema dei guasti
da usura.
Poiché abbiamo detto che ci orientiamo sull'usato, benzina o diesel fa poca
differenza: ai minori costi di carburante del diesel, opponi un maggior
costo di assicurazione.
Comprarla di un anno o di 4? Se la tieni 4 anni, puoi comprarla anche più
"anziana", risparmiando anche sull'assicurazione "furto". Altrimenti è
d'obbligo l'usato "annuale" altrimenti non resiste fino a 10 anni di tuo
utilizzo.
Ovviamente, se compri un'auto usata, non ti conviene un'utilitaria:
innanzitutto perché spesso mantengono più valore, in percentuale, e quindi
le vai a pagare parecchio; e poi perché, essendo usate sempre in città,
vengono sfruttate molto e mantenute poco. Infine, generalmente una vettura
di segmento superiore è più accessoriata e tiene meglio la strada. Il tutto
supponendo che tu non abbia bisogno del meccanico, perché altrimenti, più
un'auto è grande, più costa.
Infine, acquistarla di successo o no? Se la tieni parecchio, è indifferente.
Se la tieni poco e devi rivenderla, ti conviene di successo, non tanto per
la cifra che riusciresti a spuntare nella rivendita, quanto perché una
vettura di scarso interesse commerciale potrebbe risultare impossibile da
piazzare.
Tutto quanto detto sopra, ovviamente, è da intendersi IMHO e senza pretesa
di scientificità, in quanto di economia mi intendo quanto il Papa di film
porno.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

ciao
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition

 esauriente ...
La Fiat puo' fare il contratto "Formula Diretta", come tante altre case, e
come in tutte le cose ci sono dei pro e dei contro che fanno si' che non sia
"conveniente" sempre, ma dipenda molto da caso a caso...
Provo a riassumere:
-Pro: si compra un'auto versando solo un anticipo (da 10 al 50%)
-Contro: nei 12 o 24 mesi di contratto si pagano delle minirate di
interessi che sono intorno al 9%, piuttosto alto, a meno che non ci
siano particolari agevolazioni in corso per la vettura che si sta
acquistando
-Pro: al momento dell'acquisto si sa gia' quale sara' il prezzo di
riacquisto dopo i 12 o 24 mesi di contratto
-Contro: il prezzo  di riacquisto varia mi molto a seconda del modello
scelto, quindi si e' "obbligati", se non si vuole perdere troppo, ad
acquistare modelli che abbiano un alto prezzi di riacquisto (imho almeno 80%
dopo 12 mesi)
-Pro: ovviamente si ha l'auto nuova tutti gli anni se si sceglie il
contratto a 12 mesi
-Contro: ovviamente si e' obbligato a scegliere auto dello stesso gruppo
-Pro: si ha sempre l'auto in garanzia
-Contro: quando si da' l'auto indietro, questa viene passata ai raggi x, e
per ogni bollino o graffietto presente, il prezzo di riacquisto viene
decurtato del costo del danno.
Insomma, non e' semplice consigliare questo tipo di contratto, dipende da
molti fattori...
Ciao!
VanMar

 appena esci dal concessionario, hai già perso il 20% di IVA.
Quindi un auto che costa 30 milioni dovrebbe costare 24 milioni(senza 
l'iva)...poi mettici 2 anni di svalutazione a circa 1,5 milioni all'anno 
farebbe 21 milioni per un auto da 30 pali di 2 anni?
mmmm...mi sembra troppo poco, sai....
 

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.15e34359a...@News.CIS.DFN.DE...

Guarda che purtroppo è così...
Io mi son ritrovato a vendere una Puma del Novembre 97, acquistata full op
con antifurto aggiuntivo a quasi 30 zucche e venduta sui 15 ad Aprile...
Dipende dalla svalutazione in se e poi dal successo dell'auto o meno, a
prescindere dallo stato di utilizzo...
--
Salutoni tarellanti gargiati da Glauco,
GTV V6 TB V-Powered driver =B]

 wrote in message
news:MPG.15e34359a...@News.CIS.DFN.DE...

Bè, si parla "all'incirca". Tempo fa, una Brava di due anni pagata 32 la
rivendemmo a 24.


ciao
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

 prescindere dallo stato di utilizzo...
Ho comprato di 10 mesi nel 97 un fiat coupe' 1.8 (che ha la svalutazione
minore tra la gamma coupe' fiat).... allora full opt con radio e antifurto
costava circa 44 milioni (38 di listino e 6 di opt).... l'ho pagata 30,5
dopo 10 mesi (il proprietario era partito da 35...), poi dopo qualche tempo
la fiat mantendendo lo stesso prezzo di listino ha incluso di serie opt per
5 milioni e l'auto si e' svalutata ancora di piu'.. l'ho venduta questa
primavera a 15 (quotazione 4R)... una vera mazzata se si pensa che si e'
svalutata del 66% in quattro anni e mezzo.....
Ciao!
VanMar