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Titolo: Accensione a manovella di una Dyane

A volte vale la pena vivere.
Grazie 8tto!
-- 
Fabrizio Straight-six (TO, 44, 306, 19 punti)
BMW 135i "Da drè me cuntenta/
dinnanz me spuenta" (Zotto)
"La Duna Nera" (Meti)

 Grazie 8tto!
Ma grazie a te per la visita!
E complimenti per la ciabatta dopata!
-- 
8tto (37,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 E complimenti per la ciabatta dopata!
Si ... gran motore! Provato anche io l'esabattona ;)
Devis

 potresti fare un video (cit.) della manovella ;)
Mi associo alla richiesta.
Mettere un subject del genere, senza la frase "Ho un video (cit.)" è
una bastardata bella e buona. :-)
--
meteora

 una bastardata bella e buona. :-)
eccolo:
http://www.youtube.com/watch?v=P3bP7JEnoks
avendolo già visto dal vivo (ne avevamo una in casa una volta) mi 
incuriosisce piuttosto l'avviamento della 500, ho sentito che si avviava 
con una leva
sani
-- 
Denetor (32, BL, 110)

Ciao 8tto
Stamattina ho fatto una ricerchina.... e avevi ragione tu.  :-)
La Citroen LN aveva il motore 602cc con l'avviamento a manovella, mentre la
LNA e la Visa (anche la prima serie) montavano già un evoluzione del
bicilindrico boxer
http://it.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_LN
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Se uno nasce Tondo, non può morire Quadrato" 

 avendolo già visto dal vivo (ne avevamo una in casa una volta) mi incuriosisce piuttosto l'avviamento della 500, ho sentito che si avviava con una leva 
ma non era un avviamneto meccanico, tirando la leva si dava corrente al 
motorino di avviamento, a fianco c'era la levetta dello starter per 
arricchire la miscela
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (46-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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 con una leva
Oh, ma quello non è nulla di che, è comunque elettrico. Dai il
contatto girando la chiave, che ha solo due posizioni (On e Off), poi
per dar corrente al motorino tiri una delle due levette che stanno tra
i sedili (l'altra è lo starter).
Né più né meno del pulsante "start" di tutte le sportiveh odierne. :-)
--
meteora

 con una leva
È un meccanismo diverso. Il motorino di avviamento reca sul dorso una leva 
che quando tirata fa avanzare il pignone e lo ingrana sulla corona del 
volano; giunta in prossimità del fondo corsa essa leva urta e preme un 
pulsante che invia corrente all'avvolgimento del motorino. Questa leva è 
collegata con un filo tirante metallico alla levetta di avviamento posta 
nell'abitacolo, sul tunnel, che è dunque un semplice rinvio. Di lato alla 
levetta di avviamento, alla sua sinistra, c'è la levetta dell'aria collegata 
con altro tirante al meccanismo di starter del carburatore per arricchire la 
miscela quando serve.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  L'uomo ragiona, il saggio tace, il fesso discute  (proverbio cinese)

 Dai il contatto girando la chiave, che ha solo due posizioni (On e Off)
Ne ha tre. In posizione centrale è tutto spento, a destra è la posizione di 
marcia, a sinistra è tutto spento tranne le luci (se accese).
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Son cose che ti riguardano, quando brucia la casa del vicino (Orazio)

 Č un meccanismo diverso. Il motorino di avviamento reca sul dorso una leva 
...
me lo leggo piano piano per capire bene :-)
grazie!
certo che devo essermi capito molto male con il tizio, mi ero immaginato 
lui che, aperto il cofano motore, usasse la leva per far girare il 
motore :-)
appena lo rivedo chiedo dettagli, ricordo che ha fatto un periodo che 
doveva sepre avviarla con quel sistema a causa di qualche guasto.


 doveva sepre avviarla con quel sistema a causa di qualche guasto.
Se si spezza il cavetto che collega il motorino d'avviamento alla 
levetta interna d'avviamento, č in effetti possibile avviarla tirando la 
leva direttamente sul motorino.
-- 
8tto (37,MI)
C'č qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 doveva sepre avviarla con quel sistema a causa di qualche guasto.
Non so cosa dire, mi sfugge il modo. Del resto la 500 si può mettere in moto 
a spinta da soli, spingendola sul montante lato guidatore, con la portiera 
aperta, poi saltando dentro e ingranando la seconda al momento giusto. Serve 
un po' di allenamento e qualche bestemmia ma si riesce facilmente. Ci fu un 
periodo durato qualche mese, una decina di anni fa, in cui lo facevo due 
volte al giorno :-O
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Il peso in un'auto è tutto: influisce sulle prestazioni, sulla
  guidabilità, sull'agilità  (Gordon Murray)

 leva direttamente sul motorino.
Ciumbia, sí, bisogna avere le braccia lunghe però, e un abito che se anche 
si sporca pazienza. Ma soprattutto stare attenti a non farsi prendere la 
camicia nella puleggia quando parte :-O
-- 
  Marco Sala
  Buy back: prima spendi -buy-, poi te lo prendi nel culo -back-  (8tto)

 marcia, a sinistra è tutto spento tranne le luci (se accese).
Chiedo venia, son passati quindici anni dall'ultima (nonché unica)
volta in cui ne ho guidata una. :-)
Più che altro, grazie a questo thread ho imparato che la levetta che
aziona il motorino ha anche una funzione meccanica.
--
meteora

 Non č nulla di particolarmente complesso!
infatti leggendo la seconda volta l'ho capita. Poi con il motore postato 
da Marco, ho avuto conferma.
Resta il mistero di come ho fatto a capire che usava una specie di piede 
di porco :-D , ma per questo posso indagare da solo...
sani
-- 
Denetor

 Grazie 8tto!
ringrazia che non ti ha fatto avviare una CX...
;-)
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!