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Titolo: Nuovi test Euroncap

Ciao a tutti, oggi sul sito della euroncap sono stati pubblicati i
risultati dei nuovi crash-test. Una sorpresa, purtroppo negativa, č
venuta dalla 147, che ha registrato il peggior risultato di sempre
come impatto frontale....... Di parziale rilevanza e di nessuna
scusante, il fatto che sia anche stata la migliore di sempre nell'urto
laterale. Viene inoltre sottolineato che nessuna casa ( a parte
Honda), ha fatto dei passi avanti negli studi per prevenire i danni ai
pedoni (il frontale della 320 viene definito quasi come un rostro,
meritandosi una misera stella). Fortunatamente il livello generale
della sicurezza si č notevolmente alzato (vedi le prove delle altre
auto), ma ritengo in ogni caso gravissimo che un'auto best-seller come
la 147 abbia un livello di sicurezza cosě basso. A volte mi chiedo
come le progettino le macchine..... :-(((
Bye
Shadow (29,103,SP)
Pancotto Driver (By Zerocento)

come le progettino le macchine..... :-(((
Ho visto anche io sul sito i risultati del test e sono rimasto
profondamente stupito, anche tenendo conto che con la Punto II il
gruppo Fiat aveva ottenuto ottimi risultati.
A questo punto c'e' da sperare che anche la nuova Stilo non inciampi
nello stesso problema.
Temo comunque che questo sara' un "marchio" (invero poco gradito) che
potrebbe influire negativamente sulle vendite della 147.
Davvero un peccato.
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
theloneranger[AT]
softhome.net

 laterale.
Scusa, di quali risultati stai parlando?
Se vai a guardare qui:
 
http://www.euroncap.com/results.htm
scopri che la 147 e' esattamente allineata alla media delle altre vetture
con tre stelle per l'urto frontale e due sui piedi.
Se invece hai altri dati da altri siti, direi che postare l'url e' sempre
buona prassi di correttezza.
Non per sfiducia, ma a qualcuno potrebbe venir voglia di fare il San
Tommaso.....
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
  "cosa m'importa se aumenta la benzina? tanto metto sempre 10000 lire!"

con tre stelle per l'urto frontale e due sui piedi.
Purtroppo i risultati del test frontale della 147
(
http://www.euroncap.com/details.php3?id=car_108_2001
) sono stati
veramente deludenti tanto da far scrivere nel sito: the 147 did very
poorly in the frontal impact.
Pensa che la 147 ha ottenuto in questo test un punteggio di 3 (pari al
18% del punteggio ottenibile) contro un 10 della Golf IV ((63%) ed un
12 (75%) della Peugeot 307, entrambe con 4 stelle.
C'e' poco da stare allegri...:-((((


 C'e' poco da stare allegri...:-((((
Non ho visto i dettagli, ma in effetti visti questi si poteva fare molto
di piu'...
C'e' da dire pero', e qui' ha anche un po' di ragione Un Carlo, parlando di
auto del 2001, che se Peugeot 307 e Honda Civic fanno meglio, le stelle
finali della 147 sono le stesse di Peugeot 406, Opel Vectra, Mistu carisma,
Hyundai Elantra, Rover 25, Opel Zafira.. tutte 2001... quindi non mi sembra
poi cosi' scandaloso, o senno' lo sono tutte.
Ciao!
VanMar

 Tommaso.....
A San Tommaso, ripijateeee! :-)))
Fa peggio della Mitsubishi Lancer GLX del 1997 che di stelle ne ha una...
http://www.euroncap.com/details.php3?id=mitsubishi_lancer_1997
e fa pure peggio della escort che è la peggiore delle 2 stelle.
http://www.euroncap.com/details.php3?id=ford_escort_1999
Comunque dipende tutto con chi ci si vuole confrontare, se le ordini per
Front and Side Impact Rating peggio di lei hanno fatto:
Citroën Xsara 1.4i  1998
Daewoo Lanos 1.4 SE  1998
Honda Civic 1.4i  1998
Peugeot 306 1.6 GLX  1997
Toyota Corolla 1.3 Sportif  1998
Fiat Brava 1.4 S  1998
Ford Escort 1.6 LX  1999
Hyundai Accent 1.3 GLS  1998
Mitsubishi Lancer GLX  1997
Nissan Almera 1.4 GX  1999
Suzuki Baleno 1.6 GLX
A me mette un po' di tristezza.
Ciaoo

poi cosi' scandaloso, o senno' lo sono tutte.
La 147 ottiene le tre stelle per gli eccellenti risultati nel test di
crash laterale dove raggiunge il 100% dei punti.
La media dei due risultati di crash permette di ottenere le tre
stelle. 
Ma se si limite lo sguardo ai risultati di crash frontali la realta'
e' che la 147 presenta risultati di gran lunga peggiori di tutte le
altre vetture presentate recentemente e di non poche assai piu'
anziane.
Un risultato veramente deludente se pensi che per trovare vetture con
risultati peggiori si debba andare a cercare tra vetture con una ben
maggiore anzianita' sul mercato.
Per trovare un risultato peggiore si deve guardale per esempio alla
Suzuki Baleno priva pero' degli airbag e anche la cugina Bravo ha dei
risultati migliori nello stesso test.
Da un occhiata ad uno foto del test della 147
http://www.euroncap.com/images/media/phase9b/ALFA147_Frontal_Nov01.jpg
e poi confrontala con quella di una concorrente come la nuova Civic:
http://www.euroncap.com/images/media/phase%209a/HONDA%20Civic%20Frontal.jpg
.
Siamo d'accordo che e' un confronto che lascia il tempo che trova ma
la differenza in cio' che si vede fa riflettere.


 e poi confrontala con quella di una concorrente come la nuova Civic:
Ho visto...=8-|... la differenza di come di riduce il tetto e'
impressionante....
Ciao!
VanMar

 poi cosi' scandaloso, o senno' lo sono tutte.
Dimentichi un piccolo particolare...tranne Elantra e Zafira TUTTE le altre
sono vecchie e a fine carriera nel 2002.
La 147 che ha 1 anno prende le stesse stelle di auto che hanno 4, 5, 6 anni
sulle spalle.
Il motivo è semplice, e lo ripetrò fino alla noia...un conto è l'età
anagrafica della carrozzeria, un'altro è quello che sta sotto...
Sign Dixit
Ciao
--
Cristian (MI,33,101 -> 143) PULL
dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non considero 'automobile' ciò che non ha la Trazione Posteriore
(A.Montermini)
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di un pianale comune

 i pregi o i difetti derivanti dall'uso di un pianale comune
Fresco della lettura dell'articolo riguardante il carbonio, ti scrivo una
parte dell'intervista fatta a B.Cena, ammistratore delegato del gruppo
Bertone (Stile Bertone, Tecnodesign, Carrozzeria Bertone), che capita giusto
a fagiuolo.
Domanda: "Ma non e' pensabile che almeno per vetture di piccole dimensioni,
qualche elemento venga realizzato in carbonio? Per esempio il pianale?"
Risposta: "Il pianale e' importante per tenere insieme la vettura, ma in
realta' di per se' non ha molta importanza ai fini della sicurezza. Ne hanno
molta di piu' gli scatolati verticali che appunto devono deformarsi in
maniera *intelligente*".
Ciao!
VanMar

impressionante....
Cazzo vuol dire? Tu guidi seduto sul tetto?
Mode Jody OFF;
Ciao!!!!
--
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

 maniera *intelligente*".
Sarà anche un'ingegnere, ma la sua affermazione è piuttosto curiosa...
Qui bisogna fare un distinguo su cos'è PIANALE...
IMHO lui intende proprio il senso classico del termine quello che hanno
sotto alcuni fuoristrada...
Io uso il termine nella sua moderna interpretazione....
Cioè TUTTO quello che rimane della vettura togliendo i pannelli di
carrozzeria, gli interni e gli organi meccanici.
Lo Space Frame Audi (per l'A2 o l'A8) è un'esempio di quello che intendo
come pianale...
http://www.aluminumbydesign.org/pages/catalog_html/04.htm
http://www.audi.nl/merk/design/spaceframe.html
Si può chiamare scocca, piattaforma, base...come vuoi, ma quello che intendo
io HA il frontale disegnato apposta per assorbire gli urti.
Ciao
--
Cristian (MI,33,101 -> 143) PULL
dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non considero 'automobile' ciò che non ha la Trazione Posteriore
(A.Montermini)



--


Piuttosto
Opsss..messaggio partito incompleto. Sorry !!!!


frontale che laterale...o no?
Yeap !!!


Ciao
