mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Fiat Bravo - interni...

http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=63562
Finalmente una foto della plancia!
Quattroruote se n'è uscito con un simpatico articolo nel quale ricostruisce al computer, sulla base di informazioni certe, la plancia della nuova Bravo.
Si dicono sicuri che l'aspetto sia quello, al massimo differente in qualche dettaglio.
A prima vista, in quella fotina striminzita, direi che non è male. Specialmente la zona cruscotto, che se avrà il display del trip computer sotto i 2 strumenti piccoli sarà praticamente uguale alla 147.

Ciao "Denethor"
A me ricorda molto quella della vecchia Bravo  :-)
http://www.klm-hamburg.de/Fotos_Autos/Fiat_Bravo_1996_02.jpg
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Fatti non fummo per viver come elettrodomestici,
ma per seguir Passione e Cinghialeggio

Finalmente una foto della plancia!
scusa denethor... io leggo a fatica i tuoi post..
perche' non vanno a capo dopo 76 caratteri come tutti gli altri
messaggi del newsgroup? imho dovrebbe essere cosi'...
ps, tanto per ritornare IT.. ma sono l'unico a cui non piace (per non
dire peggio) questa grande bravo? :)
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Piotňst che gněnt l'č mej piotňst..

 dire peggio) questa grande bravo? :)
Bhe, a me piace. Non mi fa impazzire, ma messa a confronto con il resto del
mercato nella sua fascia non è affatto male. No? Certo rispetto alla Stilo
il passo avanti è gigantesco.
=========================  commento del moderatore:  =========================
Mancano charset ed encoding (vedi FAQ)

il passo avanti č gigantesco.
devo dirti la vera verita'? a me la stilo piaceva e piace ancora.. la
3 porte eh, la 5 la trovo inguardabile, dietro..
la grande bravo la trovo quasi identica alla grande punto, hanno
giusto fatto uno stretch sui tre assi..
della grande punto ho gia' detto il mio commento: mi fa ribrezzo :)
anche perche' mi ricorda la faccia di giovanardi..
poi che io sia nella minoranza della popolazione, lo so.. d'altronde i
dati di vendita della stilo sono quelli che sono..


 anche perche' mi ricorda la faccia di giovanardi..
Quale Giovanardi? Link? :)
Anzi, no... che poi magari non mi piace più la Punto... :)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [Press] Citroen C4 5 posti - ufficiale

Da Racewaynews.net
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1372
Per il lancio della nuova Picasso in Citroen hanno invertito l'ordine
tradizionale di presentazione, iniziando la commercializzazione della sola
versione a sette posti, ma ora è venuto finalmente il momento di far
debuttare anche la variante a cinque posti, che almeno sul nostro mercato
dovrebbe essere quella di punta.
Più corta, dietro è tutta diversa!
La nuova Picasso a cinque posti si caratterizza per le dimensioni più
compatte (è più corta di circa 18 cm rispetto alla sorella maggiore) e una
diversa conformazione della coda, con un lunotto più inclinato e gruppi
ottici di sviluppo orizzontale anzichè verticale. Il tutto conferisce al
corpo vettura un aspetto decisamente più simpatico e filante, quasi da
berlina.
In Citroen dunque sembrano avere fatto davvero un buon lavoro dal punto di
vista stilistico, conferendo alle due varianti di carrozzeria un aspetto
differente ma ugualmente equilibrato, a fronte di modifiche tutto sommato
limitate ai lamierati.
Praticamente invariati, invece, gli altri elementi della carrozzeria così
come gli interni, che ripropongono quindi il già noto ambiente spazioso e
luminoso.
Motori confermati
Ripresa direttamente dalla versione commercializzata fino ad ora è anche la
gamma delle motorizzazioni, 1.6 e 1.8 a benzina e 1.6 e 2.0 turbodiesel.
La nuova Picasso a cinque posti sarà presentata al Salone di Ginevra e
subito dopo dovrebbe arrivare nelle concessionarie. 

 subito dopo dovrebbe arrivare nelle concessionarie.
http://www.theallineed.com/home/05070201.jpg
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
"I SUV hanno un solo tipo di cliente in testa:
chi vuole uno status symbol" (cit. Auto Oggi)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Ventanni che guido :-)

Ciao a tutti
Me ne stavo dimenticando, ma prioprio in questo periodo, finite le scuole
nell'estate del 1986 sono andato a Ischia con i mei genitori...
Hanno affittato una macchina e io, freschissimo di foglio rosa, l'ho guidata
e me ne sono innamorato
Era una Citroen Mehari Azul.... nuovissima di immatricolazione (una delle
ultime prodotte), bianca e azzurra...stupenda.
http://www.citrobe.org/mehE.htm
Il tempo di tornare a casa e a settembre VOLLI, fortissimamente VOLLI,
un'altra Citroen... e costrinsi mio padre a prenderemi una Visa II Club
650...
Non c'è un perchè di questo post.... ma il primo amore non scorda mai...e la
mia Mehari Azul è sempre nel mio cuore.
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   <©©\ (||||)°(||||) /©©>
___________________________________
Guidare è un Piacere
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale


Romanticone!  :-P
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

 mia Mehari Azul è sempre nel mio cuore.
Curiosamente, è una delle pochissime Citroen che hanno sempre mantenuto un 
elevatissimo valore, da usate.
Del resto, se avessi una casa al mare con la possibilità di lasciare 
un'auto, mi piacerebbe proprio avere una Mehari.
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
Ratafià, elisir, aquabuse,
è una bottiglieria...
Mille-feuilles, tarte auxpommes, chantilly,
è una pasticceria...

 un'auto, mi piacerebbe proprio avere una Mehari.
Ovvio......
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
____________________________________
Ich habe ein schön bratwurst in main letherhosen
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale

 ultime prodotte), bianca e azzurra...stupenda.
lo sai che esisteva il modello a trazione integrale BIMOTORE?
comunque, una forza della natura
su meccanica semplicissima ed alquanto affidabile, ho visto 
Mehari e Dyane 6 salire tranquillamente sulle piste da sci 
(senza neve, in estate)
lunga vita al doppio chevron
;-)
Fabio/con Xantia che si è scatenata per oltre 2000km in due 
giorni alla media di 14,5km/litro a 140kmh *fissi* (tachimetro)
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 (senza neve, in estate)
Confermo :-)


 Confermo :-)
certo, avevano una prima marcia incredibile!!!
Fabio


 ultime prodotte), bianca e azzurra...stupenda.
hai visto che macchina ho visto???
:-PP
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=322
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Sono tutte uguali,
Qualcuna è più uguale delle altre,
Poche sono più uguali dei tutte.  (cit.)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: consiglio su Mazda 6 del 2006

Sto cercando un auto,avrei a disposizione una station wagon Mazda 6 del
2006 110.000 km, e' un 2000 turbo diesel,proprietario una persona che
conosco molto bene,parentela da parte di mia moglie,pero non essendo
esperto,vorrei chiedervi un vostro parare su questa auto,sul
chilometraggio,e' tenuta bene,sempre tagliandata.  Mi chiede 8000 €, trovo
di meglio?  Non so se un diesel con questi km,possa andare ancora
bene,grazie.
-- 
L'Addio e' sempre dietro l'angolo.
AnDrea ,sent from my  iPad First Generation
Ps3 + Sharp + Apple TV 2G +  Myskyhd
Beats By Dr.Dre Studio Monster.
Coming Soon new iMac n new iPhone-> but 2012 Version !

bene,grazie.
La quotazione e' allineata alle auto equivalente che sono presenti su
Autoscout. Ma la sicurezza del chilometraggio e la conoscenza
personale sono dei punti in piu' di grande importanza. Il
chilometraggio e' molto basso, l'auto dovrebbe avere ancora molta
strada da fare.
-- 
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

Attentissimo al fap che ha dato problemi a quasi tutti. Avevano anche
aperto un forum solo per il fap della 6

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Brera Spider

http://img381.imageshack.us/img381/1680/newalfa23ce.jpg
http://img289.imageshack.us/img289/5700/newalfa17cx.jpg
Presentazione ufficiale assieme alla SportWagon a Francoforte
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36

 
http://img381.imageshack.us/img381/1680/newalfa23ce.jpg
Dietro preferisco la coupč...
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"

 Dietro preferisco la coupè...
CUOTO ahhhhrggggg!!!!!!  :-////
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Gordan Murray fonda la Gordon Murray Design

Finalmente riuscirà a coronare il sogno di creare un'auto piccole ed 
iperinnovativa, sono curioso di vedere come si evolverà
http://www.cardesignnews.com/site/home/display/store4/item81594/
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
http://bmws1vc.altervista.org/
BMW 120d Attiva driver 

 
http://www.cardesignnews.com/site/home/display/store4/item81594/
Mah... mi sembra quantomeno strano tutto questo.
Da sempre Murray (almeno, da alcuni anni) va avanti a dire che ha questo 
progetto in mente.
Però per fare un'auto davvero economica, compatta e per le masse, al giorno 
d'oggi non è sufficiente essere un buon progettista. Vedasi tutti i 
costruttori che comunque qualche errore/orrore su ogni modello lo tirano 
fuori. S'ha da considerare che queste vetture (parlo di larga produzione) 
riescono ad esser convenienti perchè complici le sinergie tra i vari car 
maker, gli anni di esperienza e i davvero grandi numeri di produzione, 
riescono a contenere i costi.
Al giorno d'oggi al mio ingenuo occhio sembra davvero impensabile di tirar 
su dal nulla un'azienda che produca vetture economiche e che conti di fare i 
grandi numeri sul mercato europeo (chiaramente non stiamo parlando di India, 
Cina e compagnia bella).
E poi, tanto per fare i conti in tasta alla gente: chi lo finanzia?
A meno che non voglia creare un nuovo genere di azienda automobilistica. 
Ovvero uno studio che realizza idee di auto (in parte già pronte) che i 
produttori attuali si occupano di costruire e vendere.
Certo che uno come lui, abituato a non badare troppo ai costi...
Staremo a vedere.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Pubblicità auto

http://www.youtube.com/watch?v=MQwj0EqOQJw
-- 
8tto (36,252/4,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)


http://www.youtube.com/watch?v=MQwj0EqOQJw
Bellissima. Ma mi chiedo che senso avesse fare pubblicita' quando non
avevano alcuna concorrenza!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 avevano alcuna concorrenza!
Me lo sono chiesto anche io. A dire il vero la Trabant non era l'unico 
produttore di vetture nella ex DDR, c'era anche la Wartburg, che 
produceva una 1000 cc tre cilindri, sempre a due tempi, la 353w.
Tra l'altro, ascoltane il sound:
http://www.youtube.com/watch?v=PaTHK9hz-kI
ricorda decisamente quello di un motore a 6 cilindri, vero?
Però la Wartburg era decisamente più grande della Trabant.
Boh, forse lo spot serviva a invogliare la gente a comprarla, al posto 
del frigorifero, chissà.


 avevano alcuna concorrenza!
Beh, noi a metà anni 80 facevamo la pubblicità all'enel, all'eni, alle
pagine gialle e mi ricordo anche una roba assurda tipo comunicazione
aziendale dell'iri, però passata sulla televisione nazionale... 
PS: rotfl al passaggio della trabant fra i birilli! In bici si va più
forte e con accelerazione laterale maggiore :-)

 produttore di vetture nella ex DDR, c'era anche la Wartburg, che
si poi c'erano tutte le vetture importate...
la skoda, la Zaz, la Volga, la Lada.....
insomma c'era molta scelta....e di concorrenza ce n'era.
oltretutto ricordo che in tempi non sospetti (1982) leggendo TAM di 4ruote, 
mi stupii di alcune sofisticate soluzioni tecniche come le sospensioni 
indipendenti sulle 4 ruote ed i 4 freni a disco...anche l'idea della 
carrozzeria in vetroresina non era assolutamente male.
imho.

 carrozzeria in vetroresina non era assolutamente male.
Infatti secondo me l'auto da città dovrebbe assomigliare molto più agli 
attuali "quadricicli" che alle citycar in vendita.
So che non è un discorso molto popolare...


 del frigorifero, chissà.
Per ottenere una Trabant in Gemania dell'Est ci volevano anni di lista
d'attesa...
--
dirty harry

 
http://www.youtube.com/watch?v=MQwj0EqOQJw
Fiat "uantufoo'":
http://www.youtube.com/watch?v=fKJqKtYL5cY
L'automobile per famiglia:
http://www.youtube.com/watch?v=SIYcyQVSoJE
-- 
BB129

 L'automobile per famiglia:
Pure questo avevo già visto, bellissimi!

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Procura a vendere e bollo/assicurazione

Ciao a tutti
Scusate la mia ennesima domanda, ma mi è capitata un occasione per la
Compact...
Stavo parlando del più e del meno con un tizio che so che vende auto
usate.... insomma, lui mi conosce e conosce la mia macchina...
In pratica gli ho raccontato la storia "affettiva" e mi ha detto che secondo
lui è possibilissimo vendere una macchina come la mia al prezzo che dovrei
dare a BMW e mi ha proposto un "affare"...
Cioè, se gliela lascio, lui si prende il 50% di quello che riesce a
ricavarci in più... altrimenti il 31 gennaio...amici come prima e il tutto
finisce a BMW Italia
L'idea in linea generale non mi farebbe schifo.... potrei addirittura
guadagnarci qualche Euro, ma ...ma c'è un ma.
Se io gliela do in conto vendita a inizio dicembre.... cosa succede
all'assicurazione, è bloccata? la pago lo stesso?
E se non la vende entro il 31 dicembre?
Chi paga a gennaio il bollo scaduto se la macchina risulta in "conto
vendita"?
Non so..... insomma... gli ho detto che ci penso.... perchè alcune cose non
mi sono chiare... non vorrei che avesse semplicemente fiutato la possibilità
dell'affare e poi però le spese le metto io...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"I proditori attacchi alla linea della Serie 1 si configurano alla stessa
stregua di una contumelia volgare e gratuita finalizzata alla denigrazione
della pigmentazione delle labbra che ti stanno dando piacere orale"

vendita"?
se si tratta di un concessionario credo ci sia poco da fare... se
invece si tratta (come penso) di un "macchinaro" il problema non
dovrebbe esserci... basta che lui si prende l'auto in carico per
tempo... l'ho fatto più volte!!
per "macchinaro" intendo quella categoria di venditori di auto che
hanno fatto dell'intrallazzo la loro arte e che recuperano qualsiasi
tipo di auto prima ancora che venga presentata ufficialmente. a parte
gli scherzi, intendo i venditori di auto senza concessionaria, qulli
che operano con l'estero
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,25,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Info antifurti

Scusate l'ignoranza vorrei sapere in che cosa consistono:
1)l'immobilizer
2)antifurto volumetrico antisollevamento

 2)antifurto volumetrico antisollevamento
Volumetrico quando ha all'interno dell'abitacolo dei sensori che scattano
quando qualche oggetto attraversa il loro spazio di controllo oppure che
rilevano una differenza di pressione/volume all'interno dell'abitacolo,
antisollevamento se c'e' un sensore che sente quando l'auto viene sollevata.
Ciao!
VanMar

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [ho un video] il traffico di houston per tornare a casa

http://www.youtube.com/watch?v=th3cdwMtIN0
-- 
MatteoS60, 34, 306+, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

 
http://www.youtube.com/watch?v=th3cdwMtIN0
Figata, in 2'27'' sei casa!
Ci metto piů tempo io ad andare dal giornalaio...
;-PPP
M.
PS: era 16x?

> PS: era 16x?
10x
c'e' anche la versione 5.5x per farci stare tutta la musica
http://www.youtube.com/watch?v=RX6XaZYCvlo

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: BMW M1 (e considerazioni sulla 3p)

Ciao a tutti
Chiedo scusa se vi *costringo* a un link.... ma si tratta di un post al 99%
visivo
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/forumserie1.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=16940
Nel caso... la parte scritta è questa:
Ho avuto modo di sfogliare l'ultimo Auto Motor und Sport mentre ero al Ring
e ho scoperto una cosa bella, MOLTO bella ....  e per deduzione logica una
un pò bruttina....
Ma andiamo per ordine... si parla dell'M1 di cui questa qui sotto è la foto
che ho preso dal giornale....
E poi c'era anche la parte "scritta" che sinceramente m'ha shockato!
Per chi non sa il tedesco (neppure io ma me lo sono fatto tradurre) c'è
scritto che sulla M1 sono indecisi se montare il V8 da 400cv della M3 o il
3.0 Turbo da 350cv (che sarà il motore della 335i)... concludendo però che
il Turbo non sarebbe nella filosofia M
Behhhhh...... alla faccia dell'INDECISIONE!!!!!
Comunque vada la M1 sarà un *mostro* fra i 350 e i 400cv...... una M1 V8 sia
persino un problema *interno* a BMW Motorsport..... per questioni di peso e
di autotelaio sarà un osso duro per la M3 con lo stesso motore.... e la M5
tranquillamente la si svernicia....
Ok.... detto questo ho già prenotato l'espianto di un rene, un polmone, ecc,
ecc per riuscire a comprarmela.....
Comunque...... Ora et Semper
Ma veniamo alle deduzioni logice *brutte*....  la "foto" della M1 è una 5
porte (mentre in precendeza erano SEMPRE state delle Coupè ex-Serie
2)....... già girano le ricostruzioni della V1 che uscirà nel 2007......
insomma....la 3p/Coupè è scomparsa......
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)

 insomma....la 3p/Coupè è scomparsa......
...mi spiace e non mi sembra una bella roba.
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 ...mi spiace e non mi sembra una bella roba.
Dato che INVECE la V1 è confermatissima....... tanto quando io dico che BMW 
sta *trandendo* la sua filosofia (lo sta solo facendo in modo più soft e in 
modo più diluito nel tempo rispetto ai concorrenti) e sta facendo auto più 
"comode" di quanto siano "emozionali" sono generalmente tacciato di becero 
integralismo...   :-(
Il "piacere di guida BMW" su un MV o un SUV è una drammatica contraddizione 
di termini (o una brutale presa per il culo del marketing.... scelta)


 marketing.... scelta)
...non ho fatto bene a prendermi l'M3d; ho fatto benissimo.

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: starò mica diventando alfista ?

dite quello che volete ma questo spot 
http://it.youtube.com/watch?v=7Zc7FDzkfvA
 mi ha fatto venire la pelle d'oca.
ciao
taffo.

 dite quello che volete ma questo spothttp://
it.youtube.com/watch?v=7Zc7FDzkfvAmi
 ha fatto venire la pelle d'oca.
Beh le pubblicita' alfa ultimamente sono belle, ad esempio a me piace
molto quella della 159 "il cuore ha sempre ragione". Ricordo una volta
al cinema, durante le pubblicita' prima del film, che quello seduto a
me commentava una cosa tipo "ma cosa c'entra con una macchina questa
pubblicita'..."..mah :-\
Davide
(29,PR)

 CDO
A meno che tu sia masochista, lascia perdere.

 A meno che tu sia masochista, lascia perdere.
Perche'?
Davide
(29,PR)

 Perche'?
Bhe, per avere la risposta a questa domanda basta guardare la travagliata
storia dell'Alfa negli ultimi 25 anni e pensare anche alla qualità ed
all'affidabilità generale delle vetture. Io ho una 147, bella macchina, mi
piace giodarla, ma sono conscio del fatto che ha tanti piccoli difetti, è
stata spesso in officina (e la barra stabilizzatrice, e la valvola egr, e il
debimetro, e i bracci oscillanti, ed il climatizzatore, ed il faro che non
si regola, e la porta che si chiude male, e la marmitta che sbatte, ecc...)
ed in certi (pochi) dettagli è assemblata col culo. A me è andata ancora
benino, ma c'è chi si è beccato esemplari fatti molto peggio, come a chi ha
una GT ed ha infiltrazioni di acqua dal tetto o chi si è trovato una 147
assemblata storta (campanatura errata ad una ruota posteriore).

 assemblata storta (campanatura errata ad una ruota posteriore).
Anche se non e' una giustificazione, soprattutto per un'auto da 20.000
euro e piu', gli esemplari nati male possono capitare a tutte le auto.
A parte questo le alfa di questi ultimi anni sono IMHO tra le auto
piu' belle delle varie categorie di appartenenza e la 147 e' l'unica
con uno schema di sospensioni che si distingue rispetto alle altre del
segmento.
Insomma penso che non sia un male essere alfisti :)
Davide
(29,PR)

Insomma penso che non sia un male essere alfisti :)
anche io credo...
il problema di Alfa è che si deve paragonare a BMW e che i probabili 
fruitori di Alfa Romeo sono estremamente esigenti....
al momento le Alfa sono ottime auto ma non eccelse come altre concorrenti...
poi c'è il problema dell'affidabilità 

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [Mercato europeo] Classifica per marche a marzo

1.   Fiat, 52.397, -16,41
2.   Ford, 16.355, -31,01
3.   Opel, 14.743, -22,80
4.   Volkswagen, 13.648, -17,15
5.   Renault, 10.610, -12,78
6.   Citroen, 10.400, -25,60
7.   Toyota/Lexus, 10.378, -30,06
8.   Peugeot, 9.018, -24,45
9.   Lancia, 8.752, -25,49
10. Bmw, 8.081, +0,64
11. Mercedes, 7.109, -11,19
12. Audi, 5.745, -6,95
13. Nissan, 5.409, +51,05
14. Alfa Romeo, 4.445, -45,90
15. Chevrolet, 3.685, -14,60
16. Smart, 3.064, +138,44
17. Suzuki, 3.051, -25,06
18. Seat, 2.733, -21,98
19. Kia, 2.440, -20,13
20. Chrysler/Jeep/Dodge, 2.229, -14,20
Totale mercato, 212.326, -18,76
Elaborazioni ANFIA su dati del Ministero dei Trasporti
-- 
LHM (34, 120/106, VI) 

 1.   Fiat, 52.397, -16,41
non ho capito, Fiat è prima in Europa ?
forse è il mercato italiano, vero ? 

 forse è il mercato italiano, vero ?
Si Taffo, e' sicuramente un refuso.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 Si Taffo, e' sicuramente un refuso.
Confermo e me ne scuso.


 Confermo e me ne scuso.
peccato ! sarebbe stato bello :-D
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: BMW 118 D Futura 5P: quale colore di carrozzeria?

Ciao a tutti,
mai sono stato cosě indeciso sul colore da scegliere su un'auto.Fra
tre o quattro giorni devo decisere il colore su una BMW 118 D Futura
5P da comperare nuova.
Lo so che č tutto soggettivo e dipende anche dall'etŕ dell'acquirente.
Ma secondo voi quale colore si addice di piů a questa macchina?Mille
grazie per qualche vostro suggerimento.
PS: mi sapete dire se il colore pastello (Alpinweiss) costa di meno di
un metallizzato?

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

>Havanna (insolito) o Patagoniagruen (classico, elegante...secondo me é il
Molto belli i colori che mi hai detto ma hai mai visto da vero e non
sulla foto il colore Titansilber? Cosa ne pensi?

> il colore Titansilber? Cosa ne pensi?
Molto meglio l'Havanna. Se c'è modo di avere i cerchi nero opaco, poi, 
l'abbinata è elegantissima (per niente tamarra).
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

> l'abbinata č elegantissima (per niente tamarra).
Tipo cosě:
http://i36.tinypic.com/30sg36f.jpg


 sulla foto il colore Titansilber? Cosa ne pensi?
Il Titan é il classico grigio chiaro...ne puoi vedere a vagonate per le
strade...diciamo che non stanca mai anche se é il colore più scontato della
gamma :-) ...l'Havanna va visto assolutamente perché mi rendo conto che
potrebbe non piacere (e sul visualizzatore risulta più scuro di quel che é).
Io ne ho viste un paio di 1er di questo colore e mi é piaciuta molto.
Comunque capisco la tua indecisione perché la gamma colori BMW, a parte 
qualche rara tonalità che poi non acquista nessuno (e quindi destinata a 
uscire dal nuancier_TM) fa veramente pena. A parte i classici due o tre 
colori eterni non esiste una scelta degna di questo nome. Mercedes, per 
esempio, propone alcuni colori perlati veramente belli (il blu Tanzanite é 
fantastico).

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Fuga di matite da Torino...

http://www.autoblog.it/post/7167/flavio-manzoni-ex-lancia-alla-volkswagen
CDL
(Come Da Link)
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

...porc...mi ero perso qualcosa...pardon...
"già in Audi dal 1 dicembre 2006"
http://www.virtualcar.it/?p=1834#more-1834


 
http://www.virtualcar.it/?p=1834#more-1834
In ogni caso, è una fuga di matite; anzi, è una "raccolta" di firme del 
gruppo Fiat attorno a De' Silva, ora a capo di tutto il gruppo VW, di 
persone coinvolte in passato in progetti eccezionali ma spesso senza 
seguito di produzione: penso alla Nuvola per De' Silva - Egger, alla 
Fulvia Coupé per Manzoni.
Curioso poi l'incarico di Manzoni, responsabile del "Creative Design": 
mi sembra di capire (ma se mi sbaglio qualcuno mi corregga) che avrà un 
ruolo trasversale, di individuazione di caratteristiche di design 
peculiari per ciascun marchio, che comunque manterrà il proprio 
responsabile.
E poi: a Torino di firme note mi sembra ci sia rimasto Stephenson (e 
Coco alla Ferrari), però ci sono i legami possibili con la Bertone - 
addirittura una nuova società compartecipata? -  oltre a Giugiaro...
Sono proprio curioso di vedere cosa ne verrà fuori...
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
Alfa Romeo et Mini rector - olim X1/9

 Curioso poi l'incarico di Manzoni, responsabile del "Creative Design":
...hai capito bene! ...ruolo fantastico...ottima idea e ottimo stimolo 
professionale...

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: telai e distribuzione pesi

Mi hanno regalato un po' di vecchi 4R e li sto leggendo a caso.
Quando uscì la 147 in un'intervista un tizio disse in sostanza:
siccome rispetto alla 156 abbiamo una vettura con distribuzione pesi
meno equilibrata, abbiamo un passo più corto ed abbiamo una vettura senza
coda e quindi meno rigida dietro, è stato necessario ritarare le sospensioni
in modo più morbido.
Per le prime due ci arrivo da solo ma per la seconda mi lascia un dubbio: le
3 volumi hanno un elemento strutturale dietro i sedili in zona cappelliera?
se si allora  una 156 dovrebbe avere una rigidità di telaio superiore alla
nuova GT.
Poi ho confrontato due prove di alfa 147 su due numeri diversi:
1.6 t.s. 3p  con cerchi in lega da 15x6.5 gomme firestone 700 da 195/60
1.9 jtd 5p cerchi lega 15x6, gomme identiche
Nel test di stabilità la 3 porte ha raggiunto una vel. maggiore di circa 5
Km/h ed il cambio corsia in autostrada si  fa in sicurezza a 180 contro i
170 della jtd.
Ora mi chiedo, ma è solo una questione di ripartizione pesi (ed eventuale
taratura amm.ri- molle) e canale dei cerchi o è soprattutto una questione di
porte? Quando vedo le foto in trasparenza delle auto a 2 volumi, noto che le
versioni a 3p hanno delle scocche più importanti proprio nella zona
posteriore.
Dovesse essere così, se in futuro avro' l'esigenza delle porte dietro, credo
che
acquisterò una 3 volumi.
ciao
acme
PS ma la panda?  nasce a 5p; la irrigidiranno nella versione 3p?

 nuova GT.
La 156 è una delle poche 3 volumi non cui non è possibile abbattere lo
schienale posteriore proprio perchè c'è una traversa di lamiera sia
orizzontalmente che fa da cappelliera, sia perchè ha una traversa metallica
anche dietro il sedile.
Questo per irrigidire la scocca rispetto alla piattaforma Tipo 3
(155/Dedra/Tempra/Marea) da cui la 156 deriva... e che invece avevano il
sedile posteriore abbattibile.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
La potenza è nulla se misurata in altezza o in volume.

 PS ma la panda?  nasce a 5p; la irrigidiranno nella versione 3p?
Penso si debba fare il contrario, la versione a 5 porte ha più "buchi" e
un telaio concettualmente più debole. Una 3 porte è per natura più
"scatolata" e quindi rigida.
Almeno...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 anche dietro il sedile.
Se non mi sbaglio mi pare di ricordare che anche BMW almeno fino a qualche
anno fa faceva la serie 3 con lo schienale aggiuntivo in lamiera dietro i
sedili posteriori.
L'ho scoperto quando avevo 18 anni ed un amico mi ha mostrato come i sedili
dietro si abbattessero ma senza senso perchè dietro c'era la lamiera. Forse
solo per non rovinarli se trasporto qualcosa di strano...
Era un 323ì

 sedili posteriori.
Vero, fino alla E30 i sedili dietro erano "fissi" e c'era la lamiera dietro
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il quotidiano scompare nello specchietto retrovisore
quando senti la vita sgorgare dal cofano
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Ma voi lo sapevate che l'Alfa 166 è fuori listino?

CDO
http://www.autoblog.it/post/10243/addio-alfa-romeo-166/
Ciao
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Una politica commerciale cosi' caniporcistica crea vistosi debiti di
immagine verso chi oggi la BMW non ce l'ha e non vorra' MAI piu' averla 

 
http://www.autoblog.it/post/10243/addio-alfa-romeo-166/
Perfetto :-/ ora alfa e lancia sommate hanno una gamma completissima e senza 
sovrapposizione alcuna, manca solo il biscione al centro dello scudo 
trafitto dalle due punte :-\\\
Dopo essersi persi tutti i lancisti dei segmenti medi, ecco che si perdono 
gli alfisti dei segmenti alti...
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 gli alfisti dei segmenti alti...
Veramente li hanno persi da un bel pezzo. Quando hai solamente una 166
diesel 2400cc 185cv, l'unica in vendita da diversi mesi e non ne ho mai
vista una in un salone, non è che ci fai molto con i segmenti alti...

 
http://www.autoblog.it/post/10243/addio-alfa-romeo-166/
Sě, č fuori listino anche l'ultima 156 (la Crosswagon).
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
Alfa Romeo et Mini rector - olim X1/9
www.virtualcar.it

 Sě, č fuori listino anche l'ultima 156 (la Crosswagon).
Ma questo č piů normale...
Discorrevo ieri sera con JF.... ma adesso a Mirafiori fanno solo la 
Thesis....oppure hanno proprio chiuso del tutto la linea produttiva delle 
due sorelle?
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>


 vista una in un salone, non è che ci fai molto con i segmenti alti...
Ma questi imbecilli non hanno montato le ultime versioni del 5
cilindri da 200 o 210 CV? In un'epoca di Diesel che camminano come jet
dove pensano di andare con un 5 cilindri 2,4 che inizia a entrare nel
mirino dei migliori 4 cilindri 2,0?
Certo che Alfa e Lancia devono star loro parecchio sui coglioni....
--
- JF - (ge, 31, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 ha scritto
Ma questi imbecilli non hanno montato le ultime versioni del 5
cilindri da 200 o 210 CV?
------
No. Evidentemente hanno calcolato che con 100 auto al mese, manco fossero
delle Lamborghini o Ferrari, non si ripagavano l'investimento...
166 e Thesis sono morte, e l'ultimo motore a sopravvivere è stato il 2.4
diesel 185cv.

 delle Lamborghini o Ferrari, non si ripagavano l'investimento...
Continuo a non capire... Il motore lo avevano comunque e - proprio in
virtù dei ridottissimi volumi non avrebbero nemmeno dovuto aumentare
in modo significativo la produzione. Inoltre credo che tra i 185 e i
200 CV il "ferro" sia il medesimo.


 ha scritto
Continuo a non capire... Il motore lo avevano comunque e - proprio in
virtů dei ridottissimi volumi non avrebbero nemmeno dovuto aumentare
in modo significativo la produzione. Inoltre credo che tra i 185 e i
200 CV il "ferro" sia il medesimo.
------
Se non mi sbaglio ha un'altro cambio, e poi boh, si vede che delle
differenze ci sono ed adattarlo alla 166/Thesis ha costi che non si ripagano
con le pochissime vetture vendute.
Non credo poi che presentare Thesis e 166 con il 200cv ne avrebbe in qualche
modo modificato le sorti.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Capienza serbatoio Peugeot 306 benzina

Ciao a tutti
Chi lo sa esattamente ?
Ciao e grazie
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
____________________________________
Ich habe ein schön bratwurst in mein letherhosen
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale

 Chi lo sa esattamente ?
google dice 60 litri :)
ciao
d.
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)

 google dice 60 litri :)
Grazie caro..... sai, ho l'indicatore rotto e *forse* a breve dovrei fare 
circa 800km.....  ;-)
Due tappe... no problem...  :-D
Ciao


 Due tappe... no problem...  :-D
Di regola dovresti fare circa 900km con un pieno, anche con
l'AC accesa... ma se non funziona neanche l'indicatore della riserva,
magari è meglio non rischiare...
Ciao
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (quasi rimontata)

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: I cambi della nuova punto

Salve a tutti gli appassionati.
La mia domanda è questa: sapete se sulla nuova Punto il cambio  Dualogic è
installato anche sulle versioni diesel?
P.s
"Ed qui che si concentrano le novità più rilevanti: tre diesel e quattro
benzina, oltre ad un rivoluzionario sistema bipower (benzina e metano) al
debutto in questa fascia di mercato. A questi vanno abbinati due sofisticati
cambi automatici (Speedgear e Dualogic) e quattro meccanici (tre a cinque
marce e uno a sei marce)."
Quali differenze potrebbero esserci tra i tre cambi manuali a cinque marce?
grazie

 Quali differenze potrebbero esserci tra i tre cambi manuali a cinque marce?
Il cambio è sempre costruito in funzione della coppia che
dovrà sopportare, almeno in un certo range.
Il 5 marce del 1200 necessariamente è diverso da quello del 1800
--
Maury
(26,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"L'essenza del kart sono 100 cc che urlano nelle
 orecchie e l'olio di ricino che riempie le narici"

 Il 5 marce del 1200 necessariamente è diverso da quello del 1800
Per economie di scala però certe volte reimpiegano sui modelli meno
potenti ed economici la componentistica dei modelli più potenti e
costosi, e i cambi mi pare rientrino in questa categoria.
Bisogna avere già il progetto fatto per andare a realizzare un cambio
specifico, oppure bisogna che il risparmio nel pezzo realizzato sia tale
da compensare il costo di una linea di produzione aggiuntiva.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 costosi, e i cambi mi pare rientrino in questa categoria.
Verissimo, però non credo proprio che sia il caso della Punto.
Praticamente da sempre in Fiat hanno dovuto far cambi per
motori come il 1200 8 valvole. Non c'è da tirar fuori niente di nuovo.

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: la 911 Si Cappotta oppure Resta Senza Ruote? :)

saluti a tutti.
anche se le porsche mi hanno sempre attirato --sempre, diciamo dalla
993 in poi-- so pochissimo di questo marchio.
l'altra sera mi ha superato sulla via emilia una cabrio dell'82, con
scritto dietro 911sc. ricordo che una volta incontrai capirossi a
riccione con una 993 --credo-- con un enorme alettone e mi pareva ci
fosse scritto sopra rsr o simile.
avete qualche informazione in piu' su questi modelli? erano serie
circa limitate, particolari o che altro?
tanto per imparare qualcosa.
grazie in anticipo.
-- 
Gianni Rondinini (30, troppi, RA)
VBR - Vero Birro Romagnolo
...mi consuma tutti i rotuli

Ciao Gianni,
per quanto riguarda i modelli storici (fino alla fine anni 80) c'è una
sezione introvabile sul sito Porsche dove puoi selezionare modello e
anno e avere una scheda abbastanza dettagliata.
Eccoti l'indirizzo:
http://www.porsche.com/italy/accessoriesandservice/classic/classic-models/models-porschecars/
La 993 RSR, invece, era un modello speciale di 993 creata appositamente
per le competizioni. Il motore, portato a 3.8 litri (contro i 3.6 del
modello standard), erogava mi pare 380cv. Il must delle versioni RSR è
comunque il peso... ridotto all'osso. ;-)
Ho un libro sull'evoluzione dei modelli Porsche fino alla 996 (è di
Paul Frére... in inglese: si chiama Porsche 911 History)... se trovo
un pò di tempo ti riporto qualche dato in più sulla RSR.
Saluti
Marco
  commento del moderatore  Il Content-Transfer-Encoding va impostato a 8 bit

 la 911 Si Cappotta oppure Resta Senza Ruote? :)
Gagliarda quest'interpretazione di SC e RSR.
Mi fa venire in mente le vecchie moto della BSA che venivano soprannominate 
Bisogna Saper Andare Anche Senza Benzina, usando la sigla BSA come acronimo 
letta prima diritta e poi all'incontrario :-)
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Il discorso falso trae le mosse da una falsa premessa  (Aristotele)

 letta prima diritta e poi all'incontrario :-)
Acronimo palindromo... sei sempre il migliore!!!
Cito altri due acronimi storici:
- il primo, FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino), che nei paesi 
anglosassoni divenne il "cattivissimo" Fix It Again, Tom (Tom, riparala 
ancora...)
- il secondo, una cosa decisamente più colta, da un documento AISA che 
sta per uscire su Virtual Car; una pubblicità della OM (Officine 
Meccaniche), che riportava:
"OM - Omnes Mecum - Con me tutti: tutti quelli che guardano ai pregi non 
ai prezzi - Buon anno 1924"
Tornando IT, sulla Porsche (almeno sulla SC), c'è qualcosina anche qui:
http://www.idee.demon.nl/
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: un wenkel a modena

http://www.tmn-motorsport.it/progettazione%20motori.htm
Chissà perché stanno progettando un wenkel.
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it

 Chissà perché stanno progettando un wenkel.
Felix Wankel, nell' aeromodellismo vanno molto i wankel.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Playstation Network tag: heniadir
Wii tag: 2139-5415-6237-9792
http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 218+, 36)

 nell' aeromodellismo vanno molto i wankel.
Incredibile. Nella mia abissale ignoranza credevo che fossero un tipo di
motore praticamente buono solo per i libri di storia, o per qualche ardito
costruttore giapponese.

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Consiglio.

Ehm, mi rendo conto che magari sono un po' OT però sono in procinto di
cambiare la mia auto e vorrei sapere se esiste qualche sito Internet avente
funzione di "Bachca" per auto usate. La mia vecchia Golf 101Cv è una
macchina gloriosa, ma ha dieci anni e venderla sarà un'impresa....
Grazie in anticipo
Marco
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.587 / Virus Database: 371 - Release Date: 12/02/04

 funzione di "Bachca" per auto usate.
it.annunci.usato
it.annunci.usato.autoveicoli
it.annunci.commerciali
Cercando la stringa "mercatino autoveicoli usati" su Google otterrai 876
siti.
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

macchina gloriosa, ma ha dieci anni e venderla sarà un'impresa....
se è tenuta bene e non ha 8 milioni di km non dovresti avere problemi.
poi se è la versione con allestimenti gt sei a posto...
prova 
autoscout24.com
 
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,24,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Angoli caratteristici al posteriore

Salve ragazzi!
Vi seguo da un po' di tempo e ora ho bisogno del vostro aiuto.
Nella progettazione di un'auto da corsa, monoposto a ruote scoperte, molto
simile ad un kart solo che ha delle sospensioni a triangoli sovrapposti
dotate di ammortizzatori, bisogna dare angoli di caster e kingpin al
retrotreno?
Grazie a tutti!
Ciao.


Non ne vedo il motivo, dato che quelle ruote non sterzano!
Caster e kingpin influenzano il comportamento della sospensione nella
fase di riallineamento della ruota dopo una sterzata, in pratica
definiscono quanto rapidamente (e con che braccio di leva) la ruota
tende a raddrizzarsi una volta sterzata.
Se la ruota non sterza, questi parametri sono completamente ininfluenti
sul comportamento stradale. Restano, importantissimi, i valori di
camber e - se progettata - convergenza.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

Grazie!
Effettivamente non ci avevo pensato.
Ma comunque, i bracci a terra(longitudinali principalmente) non possono
essere legati all'impronta che si forma a terra e quindi ad un eventuale
miglioramento della trazione, visto che la ruota verrebbe ad essere spinta e
non trascinata, ad esempio, con un braccio longitudinale positivo?
Che ne pensi?
Magari sto infilando una serie di scemenze....
ciao!

 non trascinata, ad esempio, con un braccio longitudinale positivo?
Esistono sì angoli caratteristici anche per il posteriore che
influenzano sia longitudinalmente che lateralmente il comportamento
dell'auto.
Lateralmente, camber e lunghezza dei bracci superiori e inferiori (nel
caso di un quadrilatero) determinano come la gomma "lavora" durante
l'estensione/compressione della sospensione stessa. O, più banalmente,
determinano un diverso centro di rollio.
Longitudinalmente invece - ma comunque estremamente importante - c'è la
cosiddetta geometria "anti-squat", ovvero i punti di attacco dei
triangoli (anteriore e posteriore) non sono alla stessa altezza, ma
"puntano" verso l'alto. Per un anti-squat "totale" la retta che passa
per i due punti di ancoraggio deve passare per il baricentro dell'auto,
in questo modo si azzera completamente il fenomeno di "affondamento"
durante l'accelerazione.
Sistema analogo (invertito) all'anteriore, detto "anti-dive" ovvero
anti-affondamento, e serve a impedire che l'auto affondi troppo
l'avantreno in frenata.
Spesso però non si ricorre a geometrie "estreme", perché poi rendi
l'auto difficilmente prevedibile e guidabile, ovvero l'opposto di quello
che vuoi ottenere, per cui ci si limita a ridurre l'effetto.
E, naturalmente, questi angoli dipendono da mille altri parametri che
devono tenere conto del tipo di auto, del suo utilizzo, del tipo di
guida che si vuole ottenere, delle variazioni di carico cui sarà
sottoposta, le diverse superfici che andrà ad affrontare, etc...
Tutto meno che semplice! (altrimenti saremmo tutti a progettare
F1...!!!).
Ciao!


dell'auto.
[CUT]
Molto interessante. Hai qualche testo di riferimento da consigliare
per approfondire?
Ciao, Davide.
25,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [Test] qunato consuma l'aria condizionata?

Incuriosito dalla domanda "ma l'aria condizionata qunato mi fa consumare in
più?" Ho fatto ieri un po di test, con l'ausilio del computer di bordo della
mia Gof GTI II. Premetto che sto svolgendo un altro test per verificare
l'attendibilità dei risultati...
Il computer sopracitato mi rileva i consumi (espressi in lt/100km) di un
singolo viaggio o di un determinato periodo. Non essendoci i consumi
istantanei mi sono messo a una velocità costante e ho azzarato il computer,
ho percorso 1 km circa sempre alla medesima velocità ed ho letto il dato. In
questa maniera penso di leggere i consumi istantanei!
Passiamo ai dati del test...
allora a velocità costante di
80km/h i consumi erano di 5lt/100km ovvero 20km/lt
90km/h i consumi erano di 5.3 lt/100km ovvero 18.8km/lt
con l'aria condizionata attaccata i consumi sono stati i seguenti:
80km/h i consumi erano di 6.5lt/100km ovvero 15.4km/lt
90km/h i consumi erano di 6.9lt/100km ovvero 14.5km/lt
sinceramnete non avrei mai pensato che un 1800cc GTI arrivasse a tali
consumi...
comunque per verificare l'attendibilità dei dati forniti ho fatto il pieno,
azzetrato l' "MFA2", ovvero la parte del computer che non si azzera dopo il
singolo viaggio, ora qunado rifaccio il pieno vedo i litri che ho fatto, e
li confronto con ciò che dice il computer, poivi faccio sapere!!!!
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
E-mail me at 
bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

l'attendibilità dei risultati...
Le mie verifiche parlano di circa un 8-10% in più...
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

piů?" Ho fatto ieri un po di test, con l'ausilio del computer di bordo della
[cut]
Mi sembra che qualche anno addietro qualche rivista fece un test
simile e se non ricordo male l'incremento dei consumi si attestava
all'incirca sul 5-10 % in piů. 
Se devo essere onesto sulla Clio non ho notato aumenti sensibili dei
consumi usando o meno il clima e neanche perdite di potenza
avvertibili in modo netto.
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: complimenti a quattroruote !

Che i quotidiani Italiani fossero controllati da questa o quella parte
politica penso che sia ormai sotto gli occhi di tutti, e chi legge "il
giornale" piuttosto che "repubblica" sa bene da che parte penderanno gli
articoli... (p.s. noi Italiani dovremmo vergognarci di tutto cio', ma questa
è un'altra storia)
Ma che fosse cosi' tanto controllato anche un giornale (in questo caso
on-line) di auto proprio non me l'aspettavo, vi racconto la mia esperienza.
Leggevo questo articolo:
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=58566
che per le parole espresse andava già di per se oltre la semplice cronaca
dell'accaduto, ma era abbastanza denigratorio,
leggendo i commenti ho pensatto di verificare personalmente sul sito
dell'euroNCAP, e con mia grande sorpresa ho scoperto
che la quasi totalità delle minicar in vendita nel nostro paese offrono un
grado di sicurezza uguale o INFERIORE alla tanto criticata vetturetta
cinese,
con il peggior risultato raggiunto con orgoglio dalla "nostra" fiat 600 (una
stella e mezzo, ebbene si!).
Potete verificare voi stessi qui:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=1
Bene, dopo aver considerato la posizione volutamente troppo negativa di
quattroruote, ho pensato di lasciare un commento a seguito del loro
articolo,
il commento integrale era questo:
Si cerca di denigrare un'auto perchè prodotta in cina e quindi molto meno
costosa,
quando:
la Matiz da cui deriva ha ottenuto un punteggio peggiore,
ha avuto lo stesso punteggio dell'ultima panda
la fiat seicento ha avuto solo 1 stella e mezza ma nessuna polemica si è
sollevata.
quasi tutte le piccole europee sono al suo livello di sicurezza o peggio,
poche sono meglio.
Occhi aperti , si al libero mercato e potere ai consumatori !
qua ci sono i test ufficiali dell' euroNCAP
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=1
Volete sapere cosa hanno in realtà pubblicato i "professionali giornalisti"
di quattroruote?
ecco qui:
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=58566
Il mio commento è quelo che si intitola "SVEGLIA!"
Traetene voi le vostre conseguenze... e tanti complimenti a quattroruote!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Traetene voi le vostre conseguenze... e tanti complimenti a quattroruote!
Criticano i cinesi, e poi fanno una censura al cui confronto quella
cinese è libertà di opinione :-O
:-/
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815