Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: diesel o benzina

ciao..mi aiutate a prendere una decisione?
mi trovo costretta a cambiare auto voi cosa sciegliereste? prendero' una
utilitaria ...perche' i soldi sono quello che sono! ma il dilemma e' prendo
un diesel o un benzina?..qual'e' il reale risparmio? ho calcolato che ora
come ora faccio circa 20000 km all'anno ...considerando che in un anno i
miei consumi si dovrebbero aggirare intorno ai 1200 euro di benzina contro i
700 euro di diesel. Quindi con un risparmio di circa 500 euro rispetto al
benzina..ho visto che grossomodo un'auto dello stesso modello a diesel costa
circa 2000 euro in piu' rispetto a un benzina..quindi sarebbero 4 anni del
risparmio da spendere subito! calcolando poi che dovro' sicuramente fare un
finanziamento che mi costera' in interessi circa 1000 euro...gli anni
salgono a 6!
voi cosa ne pensate?
Manu

Ciao "Manu"
Prima di tutto complimenti per averci perso un pò di tempo in calcoli, cosa
che ormai fanno sempre meno.
Così ad occhio direi che per te conviene il diesel, non fosse altro perchè
stante l'attuale situazione di mercato il maggiore esborso iniziale è
compensato da un sicuro valore al momento della rivendita.
Certo che fare una previsione TECNICA da qui a 6 anni è dura, ma penso non
cambierà molto a livello commerciale sul diesel prima di un decennio almeno.
L'unico dubbio è relativo al tipo di auto....ci sono dei dieselometri che
sono stati pubblicati in passato che dimostravano che non tutte le piccole
diesel erano convenienti allo stesso modo...
Puoi dirci, indicativamente, su cosa saresti orientato?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

 un diesel o un benzina?
Secondo me è un po' come domandare se son meglio le bionde o le more.
Dipende soprattutto dai gusti :-)
Nel caso delle auto dipende anche dal tipo d'impiego, ma considera che
oggi la diversità di guida e di sensazioni trasmesse nel confronto
diesel-benzina è poco marcata rispetto al passato. Se non cerchi
particolari sensazioni, non hai preferenze di stile di guida, non ti
lasci influenzare dalle mode, non consideri i costi di gestione come una
materia da studiare sino all'ultimo denaro con quotidiane tabelle di
Excel, a mio avviso dovresti scegliere solo in base al gusto personale e
a pochi semplici conti.
Il calcolo sui costi iniziali cui accenni è difficile da eseguire bene,
perché si dovrebbe contemplare la svalutazione della vettura, i diversi
costi dei tagliandi e della manutenzione straordinaria (dipendono
soprattutto dalla casa e dal modello, piuttosto che da diesel o
benzina), bollo, assicurazione, e cosí via. Se hai già qualche idea
circa marche e modelli tra i quali pensi cadrà la tua scelta, si può
discuterne e tentare di comporre un giudizio sommario in base
all'esperienza di eventuali persone del gruppo che possiedono auto
simili e conoscono i loro vantaggi e svantaggi.
Considera infine che il diesel è oggi soprattutto una moda, ed è un po'
piú rumoroso del benzina. Tuttavia è piú adatto allo stile di guida
della maggior parte degli automobilisti e delle condizioni di viabilità
cittadina.
Io preferisco i motori benzina. Ma come dicevo poc'anzi è questione di
gusti.
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

 cittadina.
Passi per la prima affermazione...ma la seconda mi lascia perplesso...
Per me il diesel, al di là degli innegabili vantaggi nei consumi, è la
negazione assoluta della guida cittadina.
Fatta di stop & go, di scatti veloci a velocità ridotta dove conta la
prontezza immediata ai comandi dell'acceleratore, di necessità fisica di
avere sterzo, cambio e soprattuto frizione leggera.
Ovviamente parlo della guida cittadina 'ingorgata' come quella di Milano e
delle altre città.
Ovviamente il tutto si ribalta nella fascia extraurbana.


 Puoi dirci, indicativamente, su cosa saresti orientato?
per ora ho guardato la nuova punto Multijet(?) 1.3 diesel ... che costa sui
13000 euro..
la citroen C3 sempre diesel che ne costa 15000  e la daewoo kalos che e'
solo benzina..ma che offre un full optional a tasso 0 e mi costerebbe 11300
euro.!!!
io vi dico subito che non ho grosse esigenze ...la linea della Punto e'
molto simile alla Kalos.. e a me basta che mi porti in giro...e che non mi
faccia spendere troppo..!! Sono una ragazza e rimango quando i tipi dei
concessionari si stupiscono che faccio 20000 km all'anno, ma come si fa'
abito in un paese che dista 20km da dove lavoro quindi sono sempre quei 40
km al giorno x 5 sono gia' 200 km a settimana solo per il lavoro!
non so...urge una decisione!
Stasera vado a vedere la Opel!
Ciao Manu

Ciao "Manu"
Il fatto che tu sia una ragazza rende ancora più lodevole il fatto che PENSI
a cosa compri  :-)
Per il resto direi che il diesel dovrebbe essere l'acquisto più corretto.
Però ti do un consiglio alternativo.... valuta anche l'acquisto in base alla
durata della garanzia..per te l'ideale sarebbe almeno 4 anni.
Cioè, fra una Punto MJTD con 2 anni di garanzia e una Kalos con 4 anni io
preferirei la Kalos (ho fatto un'esempio)
Posso suggerirti un'altra auto?
A me piace la nuova Fiesta....nella versione 3p la trovo *dinamica* e
moderna e sicuramente per molti anni ancora sarà in commercio.
E con il 1.4 TDci con una bella estensione di garanzia potrebbe essere
adatta
:-)
CIao


 avere sterzo, cambio e soprattuto frizione leggera.
Anch'io credo sia cosí, però ascoltando le opinioni di chi ha un diesel
sembra sia il contrario. Non capisco ma mi adeguo. Del resto con i
motori diesel si è meno costretti all'uso del cambio, l'erogazione è
piena da subito e questo può essere vantaggioso. Senz'altro lo sforzo
alla frizione è maggiore, ma forse nelle utilitarie cittadine la
differenza è trascurabile.


 differenza è trascurabile.
Nel segmento C (Focus e Golf) comincia a diventare sensibile...fra la mia e
la td anche di più.



Posso suggerirne una anche io?Datti una occhiata anche alla  Hyundai Getz
1.3 Plus
Zotto

 Manu
Ciao by Ferro
-- 
AMD Thoroughbred Watercooled 2400+ 256mb 93gb
Volvo 850 2l Red Brake Blu Neon
Sintesi X-Wing Black Devil Manitou
Palm m130 72mb + SonyEricsson T68i

 Ciao!


Ragazzi vi ringrazio molto per l'aiuto che mi date...ieri sera sono andata a
vedere la Opel Corsa...vi diro' che non mi ha molto entusiasmato..!
Inoltre c'e' sempre il fattore finanziamento al tasso del 5% !! di garanzia
non me ne ha parlato...
Oggi vado a vedere la Yaris ...poi la Fiesta...e se riesco la Hyundai...
Mamma mia che stress!
Comunque...ho dimenticato di omettere un particolare che non e'
trascurabile....il prossimo anno dovrei andare a convivere e i km annui si
riducono notevolmente...perche' mi avvicino al lavoro...quindi il diesel  ha
ancora meno senso...
grazie Ciao!
Manu

 la td anche di più.
Ah ok, in quel segmento coppia e potenza iniziano ad essere
considerevoli e la molla della frizione dimensionata di conseguenza. Io
avevo in mente vetture piú piccole, tipo la 206, la Punto, ecc.
Ad ogni modo, come sapete, sulle automobili preferisco sempre i motori
benzina.


 ancora meno senso...
Mmmmmm, a questo punto io 'andrei' di Yaris 1.4 VVTi o di Fiesta 1.4...  :-)


 benzina.
Lo so.... lo so.... :-)
E che (immagino) che questo 3D sia letto anche da altri, meglio essere
chiari e non dare nulla per scontato.


 Mmmmmm, a questo punto io 'andrei' di Yaris 1.4 VVTi o di Fiesta 1.4...
:-)
Una bella Ypsilon (o Punto) con il 1400 e cambio robotizzato...er mejo :-D
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giů, osti!!!"

Insomma io preferisco le auto a benzina, stop.
Ok ma tu hai un bel due litri benzina e hai ragione, perche' ti puo'
dare anche una buona dose di coppia in basso. Ma IMHO quando si parla
di cilindrate piu' basse, tipo il classico 1.6 da 2 volumi compatta,
nell'uso in citta' e' preferibile un diesel. Io ho provato la nuova
megane dci 120 cv, ho fatto anche la prova di ripresa da 1000 giri in
sesta e non vibrava. 
Ciao, Davide.
====================  commento del moderatore  ====================
occhio al quoting... qui sei al limite eh!

 Ciao, Davide.


gli aspetti negativi) sono un po' piu' grossi...
Essendo vecchi probabilmente saranno 8 valvole giusto? Quindi magari
hanno poca potenza ma una buona coppia ai bassi regimi. Io trovo un
po' assurdi dei 1.4 da 100cv ma dove devi tirare a 6000 per trovare la
potenza!
Ciao, Davide.

 potenza!
Il cambio te l'hanno dato apposta per essere usato :-)
Scala marcia, e tutti i motori sono elastici :-D
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 potenza!
Ok, ma i 16v hanno cosi' poca potenza ai bassi regimi?
Boh... Non so, la fiesta (1400 o 1600 non ricordo) 16v andava
benone :D


Scala marcia, e tutti i motori sono elastici :-D
Lo so, e io infatti lo uso il cambio! :) Pero' devi ammettere che per
"l'utente medio" e' piu' comodo premere il gas e basta a 1500 giri :)
Inoltre ho notato, tra le persone non appassionate d'auto, una certa
riluttanza nell'usare tutti i giri del motore, per paura che magari si
facciano chissa' quali danni, boh.
Poi chiaramente ci sono anche quelle signore che partono a freddo
tirando prima e seconda :)
Ciao, Davide.

benone :D
Sembra di si, ad esempio ricordo la prova della megane 1.6 115cv dove
veniva detto che bisognava passare i 3500rpm per avere una risposta
brillante. E meno male che ha il variatore di fase!
Ciao, Davide.