Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Croma Restyling

Una piccola foto rubata trovata sul forum di autopareri di come sarà la 
Croma restyling. Praticamente diventerà una Bravo SW. Quindi viene 
accantonato il progetto di una bravo Sw e si lascia solo il progetto del 
crossover?
Link: 
http://img259.imageshack.us/my.php?image=3165466cu4.jpg
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/
Leggi il mio forum sulla Certificazione Energetica degli edifici:
http://freeforumzone.leonardo.it/forum.aspx?c=152909&f=152909

                
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 Praticamente diventerà una Bravo SW. 
In realta' le dimensioni della Croma sono
piu' generose rispetto a quelle di una
Segmento C SW. 
I termini di confronto dovrebbero essere
la Signum o la oramai morta e sepolta
VelSatis.
Di fatto questa tipologia di auto non ha
fatto tendenza nel mercato. I vantaggi
percepiti rispetto alla tipologia "monovolume"
puro sono minimi mentre rispetto alle
familiari tradizionali risultano sempre
piu' goffe. 
Detto questo dopo aver provato la Croma
ed averla apprezzata per il value for
money mi viene da rimpiangere l'assenza
di una versione berlina (piu' o meno simile
a quella che si e' vista in qualche fotoritocco).
Sarebbe stata un'ottima alternativa nel
mercato nostrano. Piu' compatta della 159, 
abitabilita' superiore, gamma dei motori quasi 
identica, qualita' stradali non disprezzabili
e forse superiori alla media. A quanto pare
questo genere di auto non hanno piu' i numeri
per sfondare ma e' anche vero che il mercato
va anche animato con qualche scelta coraggiosa,
e non solo pur riusciti remake.
-- 
BB129

 Segmento C SW. 
Quoto. Anche io che pure apprezzo la Croma ho dovuto ascegliere altro a 
causa di quei 25 cm di lunghezza di troppo. Le SW del seg. C sono 
intorno ai 4,5 metri la Croma è più lunga e questo la porta a 
confropntarsi con le SW del segmento D (come è naturale essendo 
derivata da un pianale D come il premium GM).
Credo anche che il paragone con Signum sia sempre stato fatto a 
casaccio. La Croma è molto più SW che non una vettura incerta nella sua 
identità come la Signum. Tra l'altro non hanno neppure la stessa 
versione del pianale (quello della Signum è a passo lungo come la 
Vectra SW) visto che monta quello della Vectra berlina.
Se però Croma uccide Bravo SW (prevista per il 2010, tardissimo) allora 
vuol dire che in Fiat non hanno capito nulla e che si stanno preparando 
a lasciare spazio libero a concorrenti come Ford e Opel che nel seg. C 
fanno numeri anche con le SW, anzi forse più con quelle che con le 
berline a due volumi. La gamma della Bravo è già risicata per la 
mancanza della 3 porte, togliere anche la SW mi pare autolesionista. 
C'è da dire che è la scelta di Toyota con Auris. Chissà se è quella 
giusta...
-- 
Caedar (37, 150+, So, 24 p.ti) Yaris, Astra, Focus (next car)

 La Croma è molto più SW che non una vettura incerta nella sua identità come la Signum.
Scusa ma al limite è il contrario, la croma è sempre stata proposta come 
'Crossover" cioè ne SW ne monovolume, la signum è 13 cm più bassa della 
croma, una vera e propria station wagon, piuttosto non ho mai capito (e 
neanche il mercato) che senso possa avere una gamma con SIgnum e vectra SW, 
però è vero che esisteva anche Bora e golf SW
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com