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Titolo: Il futuro sarà a gasolio!

Ciao a tutti
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.
Quante volte ho concluso i miei post con questa frase tratta da Matrix
quando c'era qualcosa nell'argomento trattato che mi lasciava
'perplesso'....
Ora il post (che si ricollega idealmente a un ex post di Principe sulla
direzione del mercato) si svolge in ordine cronologico e con dei riferimenti
e testimoni che faranno capire che certe mie 'fissazioni', scava,
scava.....hanno dei fondi di verità.
Andiamo con ordine
Sabato 19 ore 11...
Entro in BMW Italia con l'intezione di una brevissima domanda sul prezzo del
330Cd (per poi andare in Honda a provare la CTR)
La concessionaria è 'affollata'....come non la vedevo da tempo.
Aspetto...intanto il piccolino cazzeggia nelle vetrinette con i
modellini....mentre 'vagolo' non posso fare a meno di notare una cosa.
Esposte ci sono: una 320d, una 530d SW, una 530d e una 730d....in un'altra
ala della concessionaria (nel settore moto e seminascosta) una 325ti
pacchetto M.
Non vedo le 'solite' M3, M5...Cabrio, persino una volta c'era una
Z8.....insomma in due anni che bazzico BMW è la primissima volta che vedo
esposte SOLO diesel senza nessun 'pezzo forte' di immagine.
'Strano'...penso...anche perche entrare in una Conce e vedere certi prodotti
(come entrare in Alfa e vedere una GTA, in Honda una CTR, ecc, ecc) trovo
sia 'caratterizzante'.
Sono perplesso e suppongo ci sia qualcosa di strano..di diverso dal
solito.....ma poi mi riprendo e penso di essere 'malato' io.
Nel frattempo per la concessionaria bazzica un gruppo di 'orientali'
(giapponesi suppongo) scaricati da un pulmino..... e li immagino perplessi a
guardare le scritte posteriori delle vetture esposte...
Chiedo all'uscere e mi dice che capita che ogni tanto vengono a vedere il
palazzo e la concessionaria che sono stati progettati dal giapponese Kenzo
Tange....   :-)))
Passa UN ORA senza che si liberi nessuno, anzi la gente aumenta .....e alla
fine, con il bimbo in braccio addormentato, blocco un venditore per la
domandina veloce sul 330Cd e sulla nuova gamma Compact.
Lui mi dice che il 330Cd costa 38.900 Euro, ma che non ha nessun ordine
sotto i 40.000...... e io gli chiedo se sa pure i prezzi della gamma Ci (a
me interesserebbe la 318Ci)
Risposta: 'Guardi....io personalmente ho venduto della nuova Coupè SOLO
330Cd....non mi ricordo gli altri prezzi'
:-OOOOOOOOOOOOOOO
Non siamo neppure più alle percentuali di vendita...siamo al 'SOLO'....
Chiedo dell'ipotetico 320Cd e lui me lo eclude
CATEGORICAMENTE......aggiungendo che è il 320ti 'che avrà 6 marce e il DSC
di serie' a farne ne veci.
Quindi Auto a preso una cantonata.... e sapendo di farmi del male chiedo
novità sulla Gamma Compact.
'..... non so....credo ci sia in più il DSC di serie su tutte...io so solo
che il 320ti, come le ho detto avrà 6 marce, il resto proprio non lo so....'
Io (che sono bastardo) gli faccio notare che sui motori a benzina debutta
l'SMG....mi guarda, non capisce.......e se ne va a far vedere una Z3 M del
2002 (con 5000km) a una coppia che era li con un'Alfa GTV.
Esco dall Conce...ormai è troppo tardi per andare in Honda e salito in
macchina telefono a Gaeel per comunicare prezzi e notize sulla IMPOSSIBILE
320Cd.
Io sono immerso nella nebbia, lui mi risponde dalla seggiovia (che invidia)
e mi racconta la sua disavventura sul ghiaccio...
Mentre solo li al telefono con lui..una paradisiàca visione..una M3 Cabrio
esce nuova dalla Conce..... e un pò 'lenisce' la mia naftite....  :-)))
Vado a casa e continuo a pensare all'atmosfera che ho respirato in BMW...che
mi ricorda molto quella VAG di monocultura del diesel.... e sono perplesso.
Per motivi legati alla Circolazione Turistica di Monza parlo con Superpeo e
anche a lui confido le mie 'sensazioni' e lo trovo daccordo con me pensando
che non sia normale, per esempio, entrare in Alfa e trovare SOLO una 147
JTD, una 156 JTD, una 166 JTD e non trovare un V6...una GTA...
Saranno i solito discorsi nostalgici.....in fondo non c'è nulla 'dietro'
.... è tutto 'casuale'....
Poi arrivo a casa e apro Automobilismo di Febbraio e leggo l'intervista al
NUOVO Presidente di BMW Italia: Mauro Saltalamacchia.
IL FUTURO SARA' A GASOLIO:
[cut]
D: Tornando alla Mini, non è una forzatura montare un motore a gasolio su
un'auto che ha il feeling di guida di un Kart?
R: Nel segmento della Mini i modelli a gasolio occupano circa il 30%, noi
pensiamo di attestarci su una quota inferiore, diciamo al 20%: circa 3.000
esemplari.
D: Una conferma in più che il diesel non ha più barriere. Quanto durerà
ancora questa escaletion?
R: Dobbiamo aspettarci ancora grandi progressi. BMW ha fatto da tempo una
sterzata netta verso lo sviluppo dei diesel altamente performanti. I nostri
tecnici sostengono che l'evoluzione della tecnologia CR potrà consentire
pressioni di esercizio anche doppie rispetto a quelle attuali, con un
incremento delle potenze specifiche facilmente immaginabile.
D: Ma a quale prezzo?
R: Non mi risultano controindicazioni. Ne in termini di affidabilità, ne di
impatto ambientale, che, anzi, già adesso siamo in grado di contenere a
livelli inferiori a quelli dei motoria benzina (NdCF: all'ora mi dovrebbe
spiegare perchè 'già adesso' il mio motore è EURO 4, mente tutti i diesel di
BMW sono EURO 3....). Ormai nel 95% dei casi offre maggiore piacere e
divertimento di guida perchè dispone di una coppia molto forte a basso
regime. Ed è questo ciò che il guidatore chiede sempre più spesso: un'auto
divertente nei percorsi misti, con ottime doti di ripresa e accelerazione
più che di velocità massima teorica.
PERSONALMENTE SONO CONVINTO CHE IL DIESEL RAPPRESENTI IL MOTORE DEI PROSSIMI
10 ANNI, DESTINATO A SOSTITUIRE SEMPRE PIU' IL MOTORE A BENZINA
FINE [CUT]
Ora...io sarò malato, però questo spiega MOLTO di quello che ho visto in
mattinata (e non avevo MAI visto quando era a Capo di BMW Grandoni).
Domanda retorica......ma come si può pensare che una persona con questa
visione del mercato e della tecnica dia pari opportunità a una gamma che va
dal 1.8 Valve 115 al 6.0 Valve ID della 760i, passando per i vari diesel?
Uno che ha già deciso che il 95% del mercato 'è diesel' con che spirito ti
vende una M3......?
Uno che nei prossimi 10 anni deve gestire il passaggio su TUTTI i motori BMW
a benzina (compreso il gloriosissimo 6L) della ID su tecnologia
Valvetronic....?
Io sinceramente ci sono rimasto male a leggere certe cose...... tante volte
dico che devo mettermi l'anima in pace...che è un passaggio 'normale'......
poi mi tocca di leggere questa roba da chi non dovrebbe aver NESSUN ALTRO
SCOPO che vendere quello che interessa AL CLIENTE, e non avere opinioni in
merito.
Insomma..... per una curiosa manifestazione di orgoglio, malgrado quello che
avevo detto nelle settimane scorse, io ho pensato questo.
'E no cara la mia BMW Italia..... se ero io a fari i conti FORSE mi prendevo
anche il naftone, ma se sei tu che la pensi così e mi premi psicologicamente
dandomi del 5% (anomalia gaussiana)....bhe a questo punto, a costo anche di
qualche sacrificio economico, per RIBADIRE la mia libertà di scelta, quello
che una volta si diceva 'libero arbitrio'.............se sarà BMW 1....sarà
118i.
Tu mi proponi una gamma di offerte motoristiche...... io ti potrei anche
scegliere diesel
Tu mi vuoi vendere un diesel....e io non te lo comprerò MAI!
MAIIII!
W la libertà!  :-))))))))))))))))))))
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Il diesel è il MALE, il Dottor Pianale è la CURA....

Scusa se non ti quoto niente del messaggio ma quello che ho letto mi fa
pensare in toto e quindi volevo solo confermare la mia incredulità per
questa presa di posizione di BMW che da come la vedevo io era uno degli
ultimi marchi a restare fedele alla tradizione sportiva, ed ora basta un
cambio di presidente e tutto il passato ed il futuro cambiano (come hai
notato anche alla Honda...)!!!
Bhe posso solo dire che ti dò ragione a piene mani e che sicuramente il
diesel non farà parte del mio futuro...
A titolo di esempio ti cito questa scena a Milano:
sono in giro per lavoro con il mio capo che a fronte dei suoi 70-80.000
km/anno è passato dalla touring 520i alla 525i ed un collega della Lombardia
ci chiede (visto che lui ha il 530d) come faccia a mantenerla e se gira
sempre con il camion del banzinaio dietro.... poi così per scherzo durante
la pausa ci mettiamo a fare un paio di conti e lui con la sua ed il cambio
manuale alla fine tra consumi e spese varie di manutenzione spende come il
benzina ma la macchina l'ha pagata di più anche se il mio capo ha il cambio
automatico... e li il bos si prende la rivincita e gli fa:" sai potevo anche
prenderla diesel in fondo c'è poca differenza... ma la puzza e il rumore
proprio non mi vanno!"
...e questo è tutto.
Ciao, Diego
(Sierra Cosworth 4x4, 24, UD, 280+)

benzina 
Mi piacerebbe vederli questi conti. E aggiungere poi la
svalutazione.....
Ciao
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net

 svalutazione.....
Facciamo due conti... supponiamo che il corrispondente modello a gasolio
costi 2000 euro più dell'equivalente a benzina. Su modelli di fascia
media, il divario mi sembra abbastanza attendibile (forse pure
ottimista).
Il gasolio costa sui 0.9 euro, la benzina 1.1 (circa).
Ogni litro di carburante perciò risparmio 20 centesimi.
Ma il diesel consuma qualcosa meno, mettiamo che faccia 18 km/litro di
media contro magari i 12 del benzina, perciò 100 km a gasolio mi costano
(100/18)*0.9 = 5 euro; gli stessi 100 km fatti a benzina mi costano
(100/12)*1.1 = 9.2 euro.
In 100 km col gasolio ho risparmiato 4.2 euro rispetto all'equivalente a
benzina.
Perciò, il punto di pareggio (e stiamo parlando SOLO del carburante!!!)
lo ottengo a (2000*100)/4.2 = circa 50 mila km.
Come dire: se cambiate la macchina ogni 50 mila km, benzina o diesel
pari sono... sono tutte impressioni quelle di spendere meno!
Ah... il tutto considerando PARI tutte le altre spese, cosa che non so
se sia vera.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

 se sia vera.
No, non è assolutamente vera.....perche viviamo in un mondo reale.
IO posso dire di vivere in un mondo 'perfetto' dove la vecchia dirigenza BMW
ha deciso che TUTTE le motorizzazioni (diesel e benzina) valgono lo stesso
residuo del 55% dopo 3 anni.
Quindi posso fare il calcolo che hai fatto tu e dire posso tranquillamente
fare 60.000 km con il mio 318ti e guadagnarci pure dei soldi rispetto al
320td...
Il mondo reale è fatto anche del valore di residuio....e il valore di
residuo è dato dal 'mercato' e il mercato è influenzato ANCHE da indirizzi
'politici' come quelli di Saltamacchia.
Se io mi fossi comprato la macchina in contanti, senza usufruire dei
correttivi che BMW mi metteva a disposizione, la mia benzina sarebbe stata
in perdita già al momento del ritiro del concessionario.
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

se sia vera.
Praticamente identiche. I tagliandi del 3.000d sono ogni 40.000 km
(ogni 20.000 l'olio).


 W la libertà!  :-))))))))))))))))))))
MAIII!!!
TENIAMO DURO!!
:-))
--
Maury
(25,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"L'essenza del kart sono 100 cc che urlano nelle
 orecchie e l'olio di ricino che riempie le narici"