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Titolo: Laser e precisione

Questo fine settimana sono stato a Ferrara per vari motivi. Andando
verso Bondeno ho notato sulla statale Virgiliana l'installazione di
pannelli rilevatori di velocità.
Ovvero vi è un laser che rileva la velocità di avvicinamento e la mostra
su un pannello. Se si eccede il limite il pannello lampeggia mostrando
la velocità.
Iniziativa in sé lodevole, non è repressiva ma informativa. Meno
lodevole il limite grottesco su quella strada, 70 km/h sono una presa
per il culo comunque la si guardi: d'estate, col sole, 70 km/h su una
statale così sono ridicoli, non hanno un senso al mondo.
D'inverno con la nebbia da 30 metri di visibilità che c'è in quella
zona, sono una velocità criminale...
Ma soprassediamo alla solita stupida caccia alla velocità e veniamo a
ciò che mi ha lasciato perplesso: orbene, io arrivavo con la lancetta
del mio tachimetro ben al di sotto della tacca dei 70 orari, diciamo che
era 66 o 67. Eppure il pannello lampeggiava indicando "72"...
Considerando che già il tachimetro è in eccesso (e l'ho verificato
cronometrando su un tratto con pietre miliari che a loro volta avevo
verificato essere precise alla decina di metri col contakm della bici),
mi viene allora da pensare: quanto sono affidabili le misurazioni fatte
con dispositivi tipo telelaser, che si basano sullo stesso principio?
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 con dispositivi tipo telelaser, che si basano sullo stesso principio?
Non so pronunciarmi sul caso specifico, forse *quella* particolare 
macchinetta era guasta...
Ti posso solo dire che il techimetro della mia auto è precisissimo: a 130 
indicati l'errore è inferiore all'1% (cioè inferiore alla risoluzione dello 
strumento), a 60 km/ora è leggermente ottimista (60 indicati, 58 reali) 
mentre a velocità più alte è leggermente pessimista (170 indicati, 173 reali).
Mi capita spesso (ad esempio sull'Autobrennero) di confrontare 
l'indicazione del mio tachimetro con quei pannelli di cui hai appena 
scritto e li ho sempre trovati piuttosto precisi.
Mi preme comunque sottolineare come possano essere un intelligente metodo 
di dissuasione, al limite anche abbinandoli all'autovelox (da utilizzare, 
ovviamente, qualche centinaio di metri *dopo* il pannello).
Ovviamente andrebbero utilizzati solo in quelle situazioni in cui è 
opportuno moderare la velocità rispetto a quella che la sola conformazione 
della strada potrebbe suggerire. Penso, ad esempio, alla statale che passa 
in prossimità di una scuola.
Sarebbe poi assai intelligente (sto sognando, svegliatemi!) che un simile 
sistema venga utilizzato per prescrivere limiti variabili a seconda della 
situazione. Ad esempio, ha senso rallentare passando accanto alla scuola, 
ma magari non di notte. Oppure ha senso imporre limiti bassi in caso di 
condizioni metereologiche avverse.
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Non ti curar di loro, ma guarda e (sor)passa

ovviamente, qualche centinaio di metri *dopo* il pannello).
A Sizzano, un paesino nel novarese tagliato in due dalla stretta gola
della statale, usano un sistema molto efficace: il rilevatore è
collegato ad un semaforo, se tenti di entrare in paese superando i
limiti di velocità scatta il rosso e ti devi fermare. 
-- 
Saluti,
Christian

Magari 8tto
In Germania qualcosa di simile c'è già comunque.

 ha scritto nel messaggio
news:hrmZY.A.L...@idam.kicks-ass.net...
Immagino stai parlando del coupé coreano.
In tal caso ti poso dire che i tachimetri HMC sono normalmente ottimisti:
controllando la velocità col navi a 140 segnati la velocità reale è 130,
cioè una differenza del 7%.
Utile per evitare multe, ma leggendo meno di 70 e mantenendo lo stesso
rapporto la velocità reale potrebbe essere stata 62 Km/h.
Zotto

 rapporto la velocità reale potrebbe essere stata 62 Km/h.
....ecco, a maggior ragione. Allora perché quel dannato pannello mi
segnalava a 72 orari?
Mi viene da pensare che se io fossi stato a 70 esatti di tachimetro (e
quindi 65 o 66 effettivi), quel rilevatore mi avrebbe segnalato più di
75 orari, e quindi - ci fosse stato un autovelox - mi avrebbero pure
fatto la multa, in modo del tutto ingiusto.
Perciò mi sorge il dubbio sull'attendibilità dei laser: se una
postazione fissa non riesce a garantire una precisione decente, quale
risultato migliore si può sperare da un apparecchio in mano a un vigile?


 segnalava a 72 orari?
Credo che sia tarato così per convincere gli automobilisti ad andare
piano....
Ciao

 limiti di velocità scatta il rosso e ti devi fermare.
Metodo molto usato in trentino ma che sta prendendo piede anche in emilia.
Ciao

 Metodo molto usato in trentino ma che sta prendendo piede anche in emilia.
Stupidità si somma a stupidità: se uno non ha il capire di rallentare a
un incrocio - pur avendo il verde - dubito che abbia il capire di
rallentare perché potrebbe venire rosso...
Così mentre prima passavano a 80 all'ora col verde, dopo passeranno a 80
all'ora col giallo o il rosso.


 la velocità.
Incredibile! Non avevo mai visto niente di simile in Italia nei miei 
600.000 km in 14 anni di patente! Pensandoci bene anche all'estero non è 
che ne abbia visti molti, ne ricordo solo 2, entrambi in Finlandia.
Imho questa è civiltà e prevenzione, dovrebbero essercene in ogni strada 
  in cui si sono verificati incidenti di un certo rilievo, magari 
abbinati all'autovelox poco più avanti. Molto interessante anche il 
sistema citato da Christian abbinato al semaforo.
Ciao.
Luca

 che ne abbia visti molti, ne ricordo solo 2, entrambi in Finlandia.
Io ne avevo visti con una certa regolarità in Austria.
PERÒ, e qui si fa la differenza fra un paese dove le cose vengono messe
per vera prevenzione e uno dove le mettono per spaccare il cazzo e fare
demagogia, in Austria li mettevano in corrispondenza di cantieri in
autostrada, o in punti di reale pericolo (es. scuole, attraversamenti
pedonali e simili). Un modo per richiamare l'attenzione della gente che
arrivava troppo veloce in punti oggettivamente pericolosi.
In Italia invece dove te li vedi? A metà di un bel rettilineo tra i
campi, associato a un grottesco limite di 70 orari, solo perché negli
anni passati dei DEFICIENTI pensavano bene di fare le gare e infilarsi
nel fosso o sugli alberi a 150 all'ora.
Solito metodo italiano: un idiota si schianta a 150 col limite di 90?
Moh metto il limite a 70, tanto per fare vedere che faccio qualcosa.
Non si risolve un cazzo, si rompe solo il coglioni a chi cerca comunque
di guidare con prudenza, e l'idiota che fa i 150 continuerà a piallarsi
a 150. Anzi, se mi arriva nel culo, fa anche il ciocco più forte, perché
la differenza di velocità fra me (che rispetto il limite) e lui (che se
ne fotte) è pure più grande... (150-70 = 80, 150-90 = 60...)
A me sinceramente sembrano coglionate queste, non cose da auspicare.
Sarebbero auspicabili sì, ma associate a una politica dei limiti
INTELLIGENTE (che in Italia è assoluta e palese UTOPIA), e a un
posizionamento di questi avvisi in punti sensati, non sui rettilinei tra
i campi...


 Massimo Bacilieri AKA Crononauta
Ciao, GFO

all'ora col giallo o il rosso.
Ciao Crono!!! :-))))
...così almeno riescono a _guadagnare_ doppio.... :-(
2 foto, una per la velocità una per il rosso..... :-#
ciao!
dadeejay 
MI - 36 - ICQ : 6699072
260x340 + 110x92 

 i campi...
E' esattamente quello che intendevo. Quando ho detto che dovrebbero esserci
in ogni strada in cui si sono verificati incidenti di un certo rilievo
intendevo riferirmi a strade con alta incidentalità, non a strade dove *un*
pazzo è morto perchè ha esagerato.
Ciao.
Luca.

 all'ora col giallo o il rosso.
E a quel punto i punti scendono..... O almeno spero!

 E a quel punto i punti scendono..... O almeno spero!
I "furbi" avranno già co-intestato tutte le auto al nonno novantenne
magari neanche patentato...


 demagogia di questo tipo...
Siamo in Italia :-(
Ciao