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Titolo: Una gita al museo Ferrari

Ieri sono andato con la moglie a fare un giro al museo Ferrari.
Carino, ma veramente caro arrabbiato. Ben 12 euro a cranio. Ben 5 euro
l'audioguida, rimasta alla cassa per quanto ci ha riguardato. Al louvre mi
pare di avere pagato meno, 10 euro se ricordo bene. Al museo della
basilicata addirittura 2 euro, ed è un bel museo (praticamente una
pinacoteca).
Altra fregatura, si possono fare le foto. Sono talmente abituato che NON si
possano fare foto che ho lasciato la macchina fotografica a casa. Un vero
peccato. 
Un cosa positiva è l'illuminazione. L'illuminazione è solitamente
sottovalutata, qui no. Devo dire che a me la luce al neon non da fastidio,
comunque al museo ci sono anche diffusori azzurri, suppongo per ammorbidire
la luce. 
Una cosa di cui si sente la mancanza sono le informazioni tecniche, c'è
scritto poco.
Su alcune lucidissime auto, se vi chinate e guardare dentro i condotti
dell'aria, potrete vedere gli insetti spiaccicati sul radiatore.
Un poco ridicole le scritte le "schumacher 5 volte campione del mondo", con
a fianco le foto dell'attuale staff tecnico. Le protagoniste di questo
museo sono le auto, e le foto dovevano essere foto d'epoca, con i campioni
dell'epoca. 
In giro per il museo ci sono vari monitor in cui girano a nastro dei
documentari. Avrei preferito foto e brevissimi ritratti di campioni e auto
dell'epoca.
Interessante la parte dedicata ai motori sperimentali, ma sono troppo
ignorante per capire qualcosa vedendo un tre cilindri o un monocilindro
sperimentale.
In questo museo non c'è interazione con il pubblico. Sarebbe stato
interessante avere dei simulacri di vecchie e nuove ferrari da competizione
in cui le persone potessero calare. Magari con filmati dell'epoca davanti
al parabrezza. Per 12 euro a persona uno si aspetta l'ecellenza.
Irritanti molte foto artistiche sulle pareti. Io non sopporto le foto mosse
e non a fuoco. Mettine una o due per dare l'idea del dinamismo, ma poi
basta, che diamine. Come sono stato contento di avere scelto come fotografo
del mio matrimonio una persona senza fronzoli. Un'altra scelta che non
condivido.
Alcune finezze tipo il cavallino serigrafato di tanto in tanto nelle
mattonelle del pavimento, e di un motore Ferrari davanti al bagno. Peccato
che lo sciaccuone non facesse un bel rumore di 12 cilindri.
C'era una modellino di pista, ma non c'era il nome della pista. A naso
direi che era la pista di maranello, ma perché non scriverlo?
C'è una interessante parete con motori e siluette delle formula 1.
Guardandola si ha un'idea dell'evoluzione nel tempo. Peccato che abbiano
sbagliato orientamento. Per un europeo la più vecchia doveva essere a
sinistra, e la più nuova a destra. Così con uno sguardo avevi il senso
dell'evoluzione. Noi scriviamo da sinistra a destra, anche nella TV (se ci
fate caso) c'è una prevalenza di movimenti da sinistra a destra. Sarà una
piccola pecca, però c'è.
Per qualche oscuro motivo non c'è un panchina dove sedersi. E' vero che il
museo è piccolino, però una panchina potevano metterla.
Nel negozio vicino al museo ci sono cose carissime. Ho cercato per
curiosità un libro su Fangio, per via di un non mi ricordo che post che ho
letto su IDAM. Non l'ho trovato, ma in compenso ho trovato un libro sulla
progettazione di motori ad altre prestazioni. Un libro per ingegneri. Cosa
incredibile due ragazzine che ho battezzato come minorenni ne hanno
comprato una copia. Non proprio una lettura amena.
Ieri, per motivi a noi oscuri, c'erano un sacco di francesi.
In un'oretta il museo si gira tutto. Non so quanto, poi a Modena faranno un
museo a Enzo Ferrari. Il museo lo stanno tirando su da zero, e sarà vicino
all'attuale stabilimento Maserati.
A parte il costo, sono stato sostanzialmente soddisfatto della visita. In
futuro, visto che sono vicini a Modena, voglio andare a visitare il museo
su Tazio Nuvolari a Mantova, e il museo Lamborghini a Sant'Agata. Non male
deve essere andare a Bologna al museo Ducati con annessa visita alla
fabbrica.
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html

Ciao "Davide Quack"
Bel resoconto, grazie...... prima o poi ci vado pure io  :-)
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
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Fatti non fummo per viver come elettrodomestici,
ma per seguir Passione e Cinghialeggio

 Bel resoconto, grazie...... prima o poi ci vado pure io  :-)
Onestamente ci spero per vedere le foto che farai.
Però ti conviene aspettare che sia finito il museo Enzo Ferrari,
magari prenotando un giro qui:
http://www.motorvalley.it/luoghi_dettaglio.asp?idpa=1553&idd=5&livello=3
visto che è lontano 100 metri da dove sorgerà il museo.
Magari potresti completare la giornata andando qui:
http://www.motorvalley.it/luoghi_dettaglio.asp?idpa=1553&idd=12
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 visto che è lontano 100 metri da dove sorgerà il museo.
Quando sarà aperto il Museo, mi prenoto anch'io :)
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it
 
www.autoblog.it

 Quando sarà aperto il Museo, mi prenoto anch'io :)
Dopo tutti a mangiare gnocco e tigelle e a bere lambrusco!!
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 Dopo tutti a mangiare gnocco e tigelle e a bere lambrusco!!
Quoto anche questo!
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 quasi "abbandonate" in fabbrica (bellissimo il 3 cilindri!!!),
Visto e fotografato :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli / che e' entrato gratis, papperoooo :PPPPP

 temporanea, ogni volta diversa.
Continuo a ritenere la cosa, una stupidaggine. Le auto non sono quadri. Un
quadro può essere bello senza essere *utile* o *necessario*. Una macchina
bella che non sta in strada è al massimo un'esercizio si stile. Una Ferrari
che non vince non forse nemmeno *bella*. La Ferrari di Fangio (se mai ha
corso su una Ferrari) è più interessante delle Ferrari che può collezionare
il signor Giacobazzi (almeno il padre collezionava Ferrari di Formula 1, i
figli e i nipoti non so)
Prova poi a pensare al tipico turista straniero che viene a Maranello per
vedere questa *galleria*. Già non c'è niente a Maranello oltre la Ferrari,
e noi gli diamo una *galleria* incompleta per amore del *dinamismo*?
Solo noi Modenesi potremmo andare in questa galleria di tanto in tanto per
vedere la sua evoluzione. Gli altri potrebbero vedere solo un'istantanea
parziale. Conosco pure una persona, la moglie di un mio carissimo amico,
che ci va *spesso*. Ha fatto pure qualche modellino dal nulla che poi ha
rivenduto ad un bar in provincia. Se c'è in ascolto qualche ricco
collezionista sappia che conosco chi puà fargli un modellino su misura.
Infine 24 euro in due poi sono circa 5 strudel, per usare unità di misura
di stampo ippopotamesco. Posso privarmente giusto una volta per andare ad
un "museo". A privarmi di 5 strudel per andare in una semplice "galleria"
mi si stringerebbe il cuore.
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 -Guglielmo Cancelli / che e' entrato gratis, papperoooo :PPPPP
Ehm... non volevo dirlo, ma anch'io... :)
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 Ehm... non volevo dirlo, ma anch'io... :)
Maledetti privilegiati.
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 mi si stringerebbe il cuore.
Sì, e anche gli oggetti in vendita all'ingresso non sono proprio 
economici.
Però tutte le Ferrari F1 campioni del mondo messe in fila fanno una 
certa impressione :)
O certe rarità come la Ferrari 125 S 1947 della mostra "Ferrari a 12 
cilindri":
http://www.virtualcar.it/images.php?ima=gf21
o questa, la mia preferita del "lotto" (Prototipo Ferrari P6 Pininfarina 
1968):
http://www.virtualcar.it/images.php?ima=gf16
http://www.virtualcar.it/images.php?ima=gf17
http://www.virtualcar.it/images.php?ima=gf18
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 o questa, la mia preferita del "lotto"
Qualche giorno fa c'era una "banale" Enzo al suo posto.
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 dell'epoca.
http://www.repubblica.it/2006/11/motori/novembre-2006/galleria-taruffi/galleria-taruffi.html
Sono esposte fotografie, documenti, filmati originali, effetti personali e
alcune delle coppe più importanti vinte dal pilota nel corso della sua
eccezionale storia sportiva
In mostra alla Galleria Ferrari
il grande mito di Piero Taruffi
 
Nuova mostra, da non perdere, alla Galleria Ferrari: stavolta tocca al mito
di Piero Taruffi, pilota di auto e di moto, collaudatore, progettista e
direttore sportivo. La rassegna arriva a cento anni dalla nascita del
fuoriclasse e sarà aperta fino al 10 dicembre per rendere omaggio a el
zorro plateado, "la volpe argentata" - questo il soprannome datogli dai
messicani dopo la Carrera Panamericana del 1953 - con fotografie,
documenti, filmati originali, effetti personali e alcune delle coppe più
importanti vinte da Taruffi nel corso della sua eccezionale storia
sportiva. 
Il secondo posto alla Carrera Panamericana del 1953, il primo posto alla
Targa Florio e al Giro di Sicilia del 1954, sono solo alcune delle sue
vittorie più famose, ma forse la più importante rimane la conquista, con
una Ferrari 4100, del primo posto alla Mille Miglia del 1957, l'ultima
edizione dello storico percorso Brescia-Roma-Brescia, oltre che l'ultima
grandiosa tappa della carriera di Taruffi. Alla carriera agonistica seguì
una carriera da progettista altrettanto importante: portano la firma di
Taruffi l'Autodromo di Misano Adriatico, di Funabashy e di Izu Peninsula in
Giappone e l'ampliamento del circuito di Vallelunga. 
Nell'ambito della mostra, per la prima volta, la Galleria Ferrari espone
alcune delle vetture guidate e progettate da Piero Taruffi: l'Alfa Romeo 8
C 2300 della Scuderia Ferrari con cui si distinse in numerose competizioni
(tra cui la 24 Ore di Spa e il Gran Premio Reale di Roma) e con cui vinse
la Coppa Gran Sasso e la Coppa Frigo nel 1932, e la Cisitalia D 46 (con cui
Taruffi partecipò per la Scuderia Cisitalia al Gran Premio di Roma del
1947). In mostra, inoltre, la Tarf bisiluro del 1948, un'auto da primato
progettata dallo stesso Taruffi in collaborazione con Carlo Giannini e la
Lancia D 24 del 1953, con cui ottenne proprio il secondo posto alla Carrera
Panamericana dello stesso anno. 
Infine, non poteva mancare il simbolo dell'amore di Taruffi per le moto, la
Gilera 500 Rondine Circuito del 1939, alla cui progettazione collaborò
insieme alla CNA e alla Gilera. La Galleria Ferrari di Maranello è aperta
tutti i giorni dell'anno, anche festivi, dalle 9.30 alle 18.00, con orario
continuato. 
(13 novembre 2006)  
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