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Titolo: [press] Volkswagen CrossTouran

http://www.infomotori.com/a_53_IT_18718_1.html
Il Gruppo Volkswagen ama l'Italia (non a caso ci ha sponsorizzato la
nazionale di calcio...) e regala al Motor Show di Bologna una serie
davvero
notevole di novità compresa la CrossTouran che la marca tedesca
definisce
con un po' di enfasi "una SUV sportiva e versatile". La nuova
arrivata di
casa VW è proposta anche con il brillante 170 CV TSI Twincharger con
DSG,
mentre gli esclusivi cerchi da 17" con larghezza anteriore e
posteriore
differenziata caratterizzano la sportività del CrossTouran.
Dopo il lancio della CrossPolo e della CrossGolf, questo modello
crossover
della monovolume di famiglia amplia ulteriormente la gamma.,
anticipando
che sarà introdotta sul mercato europeo nella primavera del 2007 e che
si
potrà scegliere tra tre motori benzina e tre Turbodiesel, con una
gamma di
potenze da 102 a 170 CV.
Design
Esteriormente la CrossTouran si distingue dalla Touran classica per
numerose modifiche. Particolarmente indicativa è l'armonizzazione di
tutti
gli elementi della carrozzeria visibili esternamente. I mancorrenti sul
tetto di color argento anodizzato con attacchi neri si accompagnano
esteticamente con il nuovo paraurti anteriore in tinta con elementi
cromati
opacizzati. La presa d'aria al centro del frontale ha una cornice in
look
alluminio opaco. Tutte le altre parti applicate alla carrozzeria in
funzione protettiva (parte inferiore dei paraurti, minigonne, archi che
incorniciano i passaruota e fasce paracolpi) sono realizzate in un
materiale plastico robusto e di alta qualità, con superficie
zigrinata, di
colore nero.
Le maniglie delle portiere e del portellone posteriore sono sempre in
tinta
con la carrozzeria, come pure le fasce paracolpi superiori, sopra le
quali
si trova la scritta CrossTouran.
La silhouette della CrossTouran rivela al primo sguardo
l'originalità del
modello. I cerchi in lega leggera anteriori, larghi 6,5 pollici e con
un
diametro di 17 pollici, montano pneumatici 215/50, mentre i posteriori
sono
larghi 8 pollici (il diametro è sempre 17 pollici) e adottano dei
235/45.
Si tratta di ruote "importanti" che riempiono i passaruota,
incorniciati da
robusti archi e sottolineano l'ottima tenuta di strada della
CrossTouran.
Le modanature sui passaruota sono più grandi del normale, formano un
tutt'uno con le minigonne, scendono fino alla base delle portiere e
conferiscono alla vettura un carattere estremamente solido e muscoloso.
Per conquistare altri 12 mm di altezza dal suolo, la CrossTouran adotta
il
cosiddetto pacchetto terreni accidentati (optional offerto per la
Touran su
alcuni mercati), che comprende tra l'altro molle più lunghe. I
mancorrenti
di color argento anodizzato con attacchi neri sicuramente fanno parte
della
dotazione di serie, non solo per motivi estetici: queste barre vengono
ormai universalmente utilizzate per ancorare portapacchi e box da
tetto.
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Gli interni
Il design funzionale e in particolare le tonalità arancione/grigio
rendono
l'abitacolo della CrossTouran un ambiente piacevole e giovanile. La
combinazione arancione/grigio risulta particolarmente riuscita quando
è
abbinata al colore "Red Rock" della carrozzeria. In alternativa è
possibile
optare per la variante di colore "Latte Macchiato". Il tessuto
scelto per i
rivestimenti (disegno "Eclypt Elon") non viene utilizzato solo per
i sedili
comfort anteriori e i sedili posteriori, ma anche per la pannellatura
delle
porte. Si notano subito la lavorazione a nido d'ape sui lati e sulla
parte
superiore dei sedili. Le cuciture del volante a tre razze rivestito in
pelle traforata sono di colore più chiaro.
Per quanto riguarda la versatilità, fondamentale è il pratico sistema
a
sedili singoli della CrossTouran. I tre sedili della seconda fila
possono
essere scambiati, spostati in senso longitudinale e trasversale,
ripiegati
o smontati con pochi, semplici movimenti. Su richiesta la CrossTouran
può
essere dotata di una terza fila di sedili; se non utilizzati, i due
sedili
della terza fila possono scomparire in poche mosse nel fondo del
bagagliaio.
La CrossTouran si dimostra estremamente flessibile nell'uso anche
quando si
tratta di trasportare un carico. Nella configurazione standard il
bagagliaio ha una capacità di 695 litri; in caso di necessità è
possibile
rimuovere i sedili della seconda e terza fila, portando il volume di
carico
a 1.989 litri.
Sicurezza
Anche dal punto di vista della sicurezza la CrossTouran non scende a
compromessi. La carrozzeria, realizzata con acciai di alta qualità
saldati
al laser, è particolarmente rigida e offre un'elevata sicurezza
passiva. La
ricca dotazione di serie comprende appoggiatesta ottimizzati per la
sicurezza sui posti anteriori e sui laterali della seconda fila, airbag
anteriori e laterali (integrati negli schienali dei sedili anteriori),
airbag per la testa per la prima e la seconda fila di sedili, che
insieme
alle cinture di sicurezza a tre punti per tutti i posti, assicurano una
protezione ottimale a tutti gli occupanti. Un elevato livello di
sicurezza
attiva è garantito dal programma elettronico di stabilizzazione (ESP),
incluse la funzione di assistenza alla controsterzata e un servosterzo
elettromeccanico con regolazione in funzione della velocità.
Motorizzazioni
Indipendentemente dalla motorizzazione scelta - di accesso alla
gamma, più
dinamica oppure un potente ed economico TSI o TDI - la CrossTouran ha
il
motore adatto per ogni impiego e per ogni gusto. Tutti i motori sono
ovviamente in linea con la norma sulle emissioni Euro 4.
Vediamoli nel dettaglio, partendo dai benzina.
1.6 102 CV
Il "piccolo" quattro cilindri con una cilindrata di 1.6 litri e una
potenza
di 102 CV (75 kW) è la versione di accesso alla gamma. Con questa
motorizzazione e il cambio a 5 marce la CrossTouran ha una velocità
massima
di 176 km/h e accelera in 13,3 secondi da 0 a 100 km/h. Il consumo è
di
soli 8,3 litri/100 km nel ciclo combinato.
1.4 TSI 140 CV
Particolare attenzione merita il Twincharger TSI 140 CV (103 kW). Il
compressore meccanico e il turbocompressore producono una doppia
sovralimentazione che rende il motore particolarmente potente e
brillante,
senza però ripercussioni sui consumi, molto modesti: 7,6 litri ogni
100 km
nel ciclo combinato. Chi desidera un particolare comfort di guida può
anche
abbinare a questo motore un cambio a doppia frizione (DSG).
1.4 TSI 170 CV
Un temperamento sportivo è la caratteristica principale di questo
motore
benzina a iniezione diretta, il più potente della serie che sarà
disponibile dalla primavera del 2007. Il Twincharger con 170 CV (125
kW) è
dotato di serie del cambio a doppia frizione DSG. Anche qui i consumi
sono
contenuti, in media 7,8 litri ogni 100 km nel ciclo combinato. Con
questa
motorizzazione la CrossTouran ha una velocità massima di 208 km/h e
impiega
solo 8,7 secondi per raggiungere i 100 km/h.
Ed ecco le proposte a gasolio.
1.9 TDI 105 CV
Il 1.9 TDI con sistema di iniezione pompa-iniettore e turbocomporessore
è
abbinato di serie a un cambio a sei marce, ma può anche essere
combinato
con l'innovativo cambio a doppia frizione DSG. Il motore 105 CV (77
kW)
accelera in 13,8 secondi da 0 a 100 km/h e ha una velocità massima di
176
km/h (DSG: 174 km/h). Particolarmente bassi i consumi: in media solo
6,2
litri (DSG: 6,5) ogni 100 km (ciclo combinato).
2.0 TDI 140 CV
2.0 TDI quattro valvole a iniezione diretta, con sistema
pompainiettore, ha
140 CV (103 kW) e sviluppa 320 Nm di coppia. In combinazione con il
cambio
manuale a sei marce (di serie), raggiunge una velocità massima di 196
km/h.
Come optional questo TDI è disponibile anche con il cambio a doppia
frizione. Come TDI 140 CV DSG la monovolume compatta in versione Cross
raggiunge i 194 km/h. Consumo medio: 6,2 (DSG: 6,8) litri /100 km nel
ciclo
combinato.
2.0 TDI 170 CV
Il secondo 2.0 TDI assicura prestazioni eccellenti: il motore è dotato
di
un sistema altamente innovativo di iniezione ad alta pressione
pompa-iniettore piezo e due alberi di equilibratura. Questo TDI quattro
valvole, molto silenzioso, sviluppa 170 CV (125 kW) a 4.200 giri e una
coppia di 350 Nm (1.750-2.500 giri) e porta la CrossTouran in soli 9,2
secondi a 100 km/h. La velocità massima è di 210 km/h (con il DSG 208
km/h). Anche qui consumi contenuti: in media solo 7 litri ogni 100 km
nel
ciclo combinato.
04/12/2006 Team Infomotori.com
+++++++++++++++++++++++
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1288
Volkswagen CrossTouran
Dopo CrossGolf e CrossPolo ecco la Cross per famiglia!
03.12.2006
La Volkswagen presenta un altro membro della famiglia Cross al 31°
Motorshow di Bologna: la CrossTouran. Dopo il lancio della CrossPolo e
della CrossGolf, questo modello crossover della famosa monovolume
amplia
ulteriormente la gamma.
La CrossTouran è ispirata a un lifestyle "dinamico" e basata su tutte
quelle caratteristiche che l'hanno resa popolare, come lo spazio a
bordo e
l'ampia disponibilità di motori: quando verrà introdotta sul mercato
europeo si potrà scegliere tra tre motori benzina e tre turbodiesel,
con
una gamma di potenze da 102 a 170 CV. Degno di nota è sicuramente il
170 CV
TSI Twincharger con cambio robotizzato DSG di serie.
Paraurti più robusti, passaruota profilati, fasce paracolpi e una
maggiore
altezza da terra, la CrossTouran si distingue dalla Touran classica per
numerose modifiche. Particolarmente indicativa è l'interazione di
tutti gli
elementi della carrozzeria visibili esternamente. I mancorrenti sul
tetto
di color argento anodizzato con attacchi neri si accompagnano
esteticamente
con il nuovo paraurti anteriore in tinta con elementi cromati
opacizzati.
La presa d'aria al centro del frontale ha una cornice in look
alluminio
opaco. Tutte le altre parti applicate alla carrozzeria in funzione
protettiva (parte inferiore dei paraurti, minigonne, archi che
incorniciano
i passaruota e fasce paracolpi) sono realizzate in un materiale
plastico
robusto, con superficie zigrinata, di colore nero.
Le maniglie delle portiere e del portellone posteriore sono sempre in
tinta
con la carrozzeria, come pure le fasce paracolpi superiori, sopra le
quali
si trova la scritta CrossTouran. La gamma di colori va dal "Bianco
Candy"
al "Nero Deep", anche se è soprattutto il colore "Red Rock"
che sottolinea
la nuova  personalità della CrossTouran.
Molto evidenti i cerchi in lega leggera anteriori, larghi 6,5 pollici e
con
un diametro di 17 pollici, montano pneumatici 215/50, mentre i
posteriori
sono larghi 8 pollici (il diametro è sempre 17 pollici) e adottano dei
235/45. Si tratta di ruote "importanti" che riempiono i passaruota.
Per conquistare altri 12 mm di altezza dal suolo, la CrossTouran adotta
il
cosiddetto pacchetto terreni accidentati (optional offerto per la
Touran su
alcuni mercati), che comprende tra l'altro molle più lunghe. I
mancorrenti
di color argento anodizzato con attacchi neri sicuramente fanno parte
della
dotazione di serie, non solo per motivi estetici: queste barre vengono
ormai universalmente utilizzate per ancorare portapacchi e box da
tetto. Il
carico massimo ammesso è di 100 kg.
Volkswagen CrossTouran arriverà in concessionaria a partire dalla
primavera
del 2007.
--
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it

 ha scritto
Il Gruppo Volkswagen ama l'Italia (non a caso ci ha sponsorizzato la
nazionale di calcio...) e regala al Motor Show di Bologna una serie
davvero
notevole di novità compresa la CrossTouran
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Se amasse veramente l'Italia, certe cose qui non le farebbe nemmeno
vedere... CrossTouran... mancava giusto il monovolume suvvizzato. :°(