mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [foto] SLK vs SLK

http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy/ilcaleidoscopiodellofficina.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1015
...é capitato casualmente che due persone che conosco parcheggiassero in 
fila le loro SLK...commenti? ...tra parentesi, anche volessi acquistarla, 
non ci sto "fisicamente"...é un buco pazzesco, anche se mi piaciucchia. La 
nuova però la trovo fin troppo "tirata" nelle linee; della vecchia mi piace 
anche di più il profilo del tetto (con il montante anteriore più inclinato 
di quello dietro...soluzione più classica ma che preferisco).
Francamente la nuova versione non l'ho trovata costruita proprio 
benissimo...quì continuano a tirare sui materiali anche se nel complesso il 
disegno degli interni mi piace (con nota di merito per le nuove 
strumentazioni Mercedes Benz).
http://www.motorsm.com/AUS/cars/new/image/Mercedes_SLK_2004_IL.jpg
http://www.brabus-online.de/pic_prog/17pic08.jpg
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 strumentazioni Mercedes Benz).
Quoto entrambe le cose.
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 l'abitacolo è davvero più piccolo, o è solo un'impressione?
...dunque; in verità ci sono stato 5 minuti anche in quella vecchia, però
almeno un anno fa...dire che é piccola non rende l'idea (io sono
1,90...ok...però mi é proprio impossibile sistemarmi decentemente)...detto
questo, forse non ricordo bene la vecchia ma quella nuova mi sembra
addirittura più sacrificata...comunque, in entrambi i casi sono abitacoli
troppo piccoli...totalmente impensabili per chi supera 1,80 cm...imho (e
difatti i proprietari sono entrambi più bassi).
Sul design della nuova direi che sostanzialmente muso e coda li trovo più
emozionanti, mentre, come dicevo, il profilo della fiancata é fin troppo
esasperato e in generale le linee mi sembrano troppo tese.
Detto questo la V8 dev'essere una sorta di scheggia impazzita :-)
...comunque preferisco la Z4 :-P ...più classica e fascinosa, imho.
(qualità: tutti i tasti e le manopole simil titanio imho sono veramente 
scadenti...plasticaccia verniciata male e danno l'impressione di non essere 
per niente solidi...bello e costruito piuttosto bene il cruscotto, ottima la 
selleria)


 selleria)
E' proprio la plastica, anche esterna (ad esempio, quella verniciata) 
che mi lascia perplesso sulle Mercedes recenti.
Sarà che quelle precedenti davano sempre l'idea di robustezza senza 
discussioni - da queste parti ho visto ultimamente una berlina Mercedes 
primi anni '80 praticamente nuova, non particolarmente emozionante come 
estetica, ma sicuramente ben costruita :-)

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: per Alex?

...ma anche per altri, se sanno la risposta...
Ho la batteria sulla sinistra, a ridosso del faro...
come cappero si può fare a cambiare le lampadine senza smontare la
batteria?! O_o
in alternativa dovrei smontare tutto il paraurti.. :-(
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 in alternativa dovrei smontare tutto il paraurti.. :-(
Quando progettano le auto non pensano certo a chi dovrà metterci le mani dopo.....
Non so com'è lo smontaggio del paraurti della Suby ma penso si faccia prima a levare la batteria.

Non so com'č lo smontaggio del paraurti della Suby ma penso si faccia prima a levare la batteria.
infatti, sabato ho "operato" per cambiare frecce e posizione (che con
gli xeno sono veramente brutte, gialline... in realtŕ ero indeciso se
togliere gli xeno o cambiare le posizioni.. poi ho trovato che per
togliere gli xeno bisogna cambiare tutto il gruppo fari, e quindi..)
sono riuscito con tante bestemmie e qualche graffio, spostando la
batteria di qualche centimetro, a fare quello che dovevo fare..
dall'altra parte bisogna smontare metŕ cassetto filtro aria..


 dall'altra parte bisogna smontare met� cassetto filtro aria..
La mia email non ti e' arrivata? Purtroppo i miei messaggi con un po' di 
link non passano.
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 200cv/l, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

link non passano.
no, non ho visto nulla :-(
l'indirizzo dal quale me l'hai inviata è questo (senza il BASTA-DPR) ?


 no, non ho visto nulla :-(
Mi dispiace, di piu' non potevo fare :-(  forse avresti cambiato tutto senza 
dover smontare nulla e l' email e' esattamente quella senza il maiuscolo.

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Re: resta sempre la mia bmw preferita

 ma non so perchï¿œ
Quella delle tue foto ï¿œ una M, che aveva un retrotreno multilink

 multilink
aveva forse una panca mica un multilink ma leggevo che il 
problema non era il ponte ma forse il telaio
http://www.omniauto.it/magazine/1330/bmw-z4-m-coup
riprendeva il ponte posteriore delle serie 3 compact che non era 
di certo il ponte posteriore delle serie 3 berlina
-- 
imho, bye, thanks, by >:| Kï¿œ54 >:|
[since 1997]
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

> Quella delle tue foto � una M, che aveva un retrotreno multilink
No.
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Mitsubishi Pajero

Salve è la prima volta che scrivo in un New...spero che non sia l'ultima :-)
Siccome avevo intensione di acquistare un Mitsubishi Pajero Metal Top 2.5,
volevo sapere da chi ce l'ha già, se era un buon acquisto come fuoristrada.
Grazie 1000!
Ciao

 volevo sapere da chi ce l'ha gią, se era un buon acquisto come fuoristrada.
Immagino tu stia parlando del nuovo modello di Pajero...
Il 2.5 diesel e' un bel polmone! La macchina pesa e il motore e' imho
eccessivamente sottodimensionato.
Come fuoristrada e' un bel mezzo, anche se non ai livelli del
precedente pajero. Su strada e' abbastanza comodo e confortevole, nei
limiti di un fuoristrada...
ciao...
Filippo
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Redditest

Gi� tempo fa avevo bocciato l'idea di prendermi una fun car.
Ho provato per curiosit� a inserire una Z4 3000 nel redditest -> reddito 
incoerente.
Sono gi� al pelo cos�, il che dimostra come gli strumenti utilizzati per 
scovare i potenziali evasori siano totalmente farlocchi: secondo loro ho 
uno stile di vita al limite delle mie possibilit�, quando in realt� 
spendo una quantit� di poco superiore alla met� delle mie entrate.
E su 'ste basi l'onere di provare la congruit� rimane a mio carico.
 
Siamo messi male, malissimo.
 
 
-- 
8tto (42,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 Siamo messi male, malissimo.
 
Nasceranno foreste di incongruita' farlocche, per la felicita' degli
evasori che potranno nascondersi bene nel bosco fitto.
 
P

 evasori che potranno nascondersi bene nel bosco fitto.
 
L'obiettivo non è beccare gli evasori "veri", ma di mettere tutti in 
condizione di esserlo, dunque ricattabili.
Anche perchè le norme sui ricorsi sono diventate ridicolmente favorevoli 
all'AdE.
 
M. 

 condizione di esserlo, dunque ricattabili.
 
Più o meno quello che succede con le norme sulla circolazione stradale. 

 Siamo messi male, malissimo.
 
Fammi capire, anche per i lavoratori dipendenti faranno verifiche 
fiscali?
E come cazzo fa un lavoratore dipendente a evadere?
Se te sfori con un 3000, io che di sicuro guadagno meno di te, che ho 2 
auto (una e' un 3000), una moto, uno scooter e vivo in appartamento 
classe A7 sforo di 2 giri?
Non ho manco voglia di provarlo sto redditest che rischio solo di farmi 
venire il sangue ancora piu' amaro di cosi' va'.
 
MaxMax

 venire il sangue ancora piu' amaro di cosi' va'.
Ma non è mica detto che a te vada male.
Comunque, ecco, visto che sono al pelo già così, di prendere un'altra 
auto proprio non si parla.


venire il sangue ancora piu' amaro di cosi' va'.
 
Se vedi arrivare una letterina apparentemente innocua "Agenzia delle
Entrate", fammi uno squillo che ti racconto un paio di cosine :P
-- 
 
Zerocento® (39, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'č un furbo, c'č sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 venire il sangue ancora piu' amaro di cosi' va'.
 
Compro catrami giapponesi il motore deve avere colori femminili (rosa o 
rosso), astenersi perditempo offro massimo 1 euro compreso caffe' post 
trattativa.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 

 trattativa.
 
Te piacerebbe eh? :P
 
MaxMax

 da gargiulo?
 
Caffé con humor quindi?
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

Caff� con humor quindi?
 
Visto il thread, direc con utopia.
-- 
 
Zerocento� (39, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
Swift in vendita ---> 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=224537182
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: quesito di facile soluzione

Sono davanti ad una scelta fra due motorizzazioni.
1° Mercedes serie C motore benzina 2000.
2° Mercedes serie C motore diesel .
Percorrenza annua 15.000 km.
Costo per eventuale impianto gpl, 2.300 euro.
Non consideriamo il prezzo di acquisto, ma i costi di gestione.
Se desiderate aiutrami Vi sarň grato.
P.S. Vi sono siti dove effettuano questi confronti?
Grazie

 P.S. Vi sono siti dove effettuano questi confronti?
Su Quattroruote dovrebbero esserci i costi chilometrici per diverse
percorrenze annue. Ovviamente però l'opzione GPL non c'è.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 Se desiderate aiutrami Vi sarņ grato.
Visto che non parli esattamente di quale tipo di motore,
ti do una risposta generale. Supponendo dal prezzo che
l'impianto GPL sarebbe un moderno ad iniezione, i costi
di gestione sarebbero paragonabili, forse a favore del GPL.
A svantaggio del GPL lo spazio perso nel baule.
Per cui ti consiglio di scegliere il tipo di "filosofia di motore"
che preferisci.
Io non avrei dubbi...
--
Maury
(24,136,TO)
Volkswagen Corrado 2.0 16V driver
"Quelli che in macchina non salgono, ci scendono"

 Grazie
Di niente!
8tto

 della garanzia. Conviene chiedere al concessionario Mercedes.
Io sapevo che su alcuni modelli Mercedes forniva lei
il kit GPL.
Sulla rivendibilità hai sicuramente ragione


Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Track-Day  Mugello

Ciao a tutti,
questa domenica qualcuno di voi gira al mugello? Io dovrei esserci al
mattino meteo permettendo!
Erik
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 mattino meteo permettendo!
Psicologicamente sono al Nurburg che questo WE c'è la 24 ore...  :-)
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Qualsiasi cosa sopra il metro e mezzo non è più un Automobile
e qualsiasi cosa che non è un Automobile, non è una BMW.

 Psicologicamente sono al Nurburg che questo WE c'è la 24 ore...  :-)
e materialamente? In quale parte dell'universo sarai? :-)


> e materialamente? In quale parte dell'universo sarai? :-)
Qui  :-(
Ci sarei andato, ma il prossimo we parto.... la Limi ha svolto il suo ruolo 
istituzionale :-(

 mattino meteo permettendo!
Vorrei ma non posso (cit.)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Domanda mercedes...

...la C124 era effettivamente piu' corta (corpo vettura & passo) della
W124, oppure aveva solo il tetto piu' corto ed il lunotto piu' grande
e piu' inclinato rispetto alla W124?
ciao!
-- 
Uo



Ciao Oscar,
stando a questo sito tedesco
http://www.w124-club.de/modelle.php?Menu=52&Page=4
la coupč aveva un passo ridotto di 85 mm rispetto alla berlina.
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

la coupč aveva un passo ridotto di 85 mm rispetto alla berlina.
Grazie Marco!!! :-) scusa la curiosita'... ma anche il corpo vettura
era quindi piu' corto di quei otto centimetri e mezzo? c'e' scritto in
quel sito teutonico? :)
scusa se ne approfitto per chiedertelo O:)
ciao e grazie ancora!!
-- 
Post mortem nihil est

 quel sito teutonico? :)
No, lì non c'è scritto ma in un sito francese (!) ho trovato queste:
(berlina) 
http://www.w124.org/versions/berline_p2.jpg
(coupè) 
http://www.w124.org/versions/coupe_p3.jpg
Da cui si evince la conferma della differenza di passo, 2715 mm contro
2800, e anche che la lunghezza complessiva della coupè fosse ugualmente
ridotta (4655 contro 4740). La coupè era anche un 3 cm più bassa.


No, lì non c'è scritto ma in un sito francese (!) ho trovato queste:
Grazie un milione!! (vabbe'... era grazie mille, ma l'inflazione
galoppa...)
Mi pare di ricordare che gia' la berlina avesse un Cx molto favorevole
(io mi ricordo 0.29 per la 200, la piu' piccolina, fino a 0.32 della
500E e della 300D turbo, ma non so se la mia memoria mi trae in
inganno..).. chissa' se la coupe' avesse dati simili o migliori..
Ciao!


 . chissa' se la coupe' avesse dati simili o migliori..
può essere che il dato fosse molto simile alla berlina: in più i 3 cm in
meno di altezza del tetto facevano sì di avere un po' di superficie
frontale in meno.... ma ora che mi viene in mente: come mai questo
interesse per le vecchie Mercedes?


interesse per le vecchie Mercedes?
mah, e' piu' accademico che altro: la W124, come immagine del corpo
vettura, la considero l'ultima "vera" mercedes (per quello che io
intendo una mercedes).. soprattutto la 500E, pochi dettagli,
difficilmente riconoscibili dall'uomo medio, che svelino il reale
posizionamento della vettura.. una sorta di muscolosita' non volgare
ma in doppiopetto..
in generale comunque il corpo vettura e le proporzioni della W214,
nonostante la coda un po' massiccia, mi sono sempre piaciute come
"mercedes" (cioe', altri marchi non ci starebbero, sopra..)
ovviamente tutto nel corso dei miei gusti personali.. :-)
ciao e grazie ancora!

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Repost: idacena

Forse a causa del robomoderatore che impedisce il crosspost il messsaggio
non è passato, quindi lo reinvio invitando ovviamente anche gli ida(m)ni :
Salve, dopo qualche consultazione, ho pensato di organizzare la prossima
idacena in un luogo strategico facilmente raggiungibile, un agriturismo a
Paruzzaro (No) , uscita Arona della A26, particolarmente indicato per i
buongustai ;-)
La data prevista è sabato 22 Ottobre, ore 20, con ritrovo 15 minuti
prima all'uscita autostradale per andare tutti assieme al posto.
Ovviamente, sono invitati tutti gli idani anche quelli più lontani, però é
necessario vista la piccola capienza dell' agriturist prenotare per tempo,
per cui pregherei chi vuole partecipare di avvisarmi entro mercoledì 19 sera
così da essere sicuri ci sia posto.
 La mia mail è quella che ho in intestazione tolto "nonmispammare" e mi
premurerò di confermare o di dare altri particolari per chi vuole saperne di
più.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI

Ciao "Zotto"
Ovviamente ci sarò...  :-)
Pianale + Pianalessa (2)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.
====================  commento del moderatore  ====================
http://idam.homelinux.org/idam/manifesto/manifesto.html
 Paragrafo h.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Foto di vari autosaloni...

Fase di "fan cazzite" (cit.), ho messo quasi tutte le foto che ho fatto (o 
che amici/conoscenti mi hanno dato) in questi anni anche su Picasa:
Osaka Auto Messe 2007:
http://picasaweb.google.com/heniadir/OsakaAutoMesse200702
Osaka Auto Messe 2008:
http://picasaweb.google.com/heniadir/OsakaAutoMesse2008
Osaka Auto Messe 2008:
http://picasaweb.google.com/heniadir/OsakaAutoMesse2009
Rotary Tuning Fair 2007:
http://picasaweb.google.com/heniadir/RotaryTuningFair2007
Rotary Tuning Fair 2008:
http://picasaweb.google.com/heniadir/RotaryTuningFair2008
Osaka Motor Show 2005:
http://picasaweb.google.com/heniadir/OsakaMotorShow2005
Osaka Motor Show 2007:
http://picasaweb.google.com/heniadir/OsakaMotorShow2007
Honda S2000 TypeR Fair in Kobe 2008:
http://picasaweb.google.com/heniadir/HondaS2000TypeRFairInKobe2008
Vecchie glorie:
http://picasaweb.google.com/heniadir/ManifestazioneAutoStoriche2006
Standiste in quantita':
http://picasaweb.google.com/heniadir/RaceQueen
http://picasaweb.google.com/heniadir/CarFairStandGirls20072008
http://picasaweb.google.com/heniadir/CarFairStandGirls20082009
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

Qui: gtgvup$ddc$
2...@tdi.cu.mi.it
 ,
Alex scrisse:
Altri upload:
Varie Subaru Impreza WRX STI:
http://picasaweb.google.com/heniadir/SubaruImprezaWRXSTI
 
Varie Mitsubishi Evolution:
http://picasaweb.google.com/heniadir/MitsubishiEvolution
 
Subaru Fair (piccola) 2008:
http://picasaweb.google.com/heniadir/SubaruFair2008
 
Auto Collection:
http://picasaweb.google.com/heniadir/AutoCollection
 
Drift amatoriali:
http://picasaweb.google.com/heniadir/JapaneseDrift
 
http://picasaweb.google.com/heniadir/JapaneseDrift2
 
Vari avvistamenti:
http://picasaweb.google.com/heniadir/Avvistamenti
Vecchie riviste:
http://picasaweb.google.com/heniadir/VecchieRiviste

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Addio al "Il motore del 2000" e "Nuvolari"

E' morto Lucio Dalla per un infarto
 
In teoria l'argomento è OT, ma considerato che è stato uno dei 
pochi/pochissimi cantanti italiani a dare spazio a argomenti automobilistici 
nelle sue canzoni, un ricordo IT mi è parso d'obbligo.
 
RIP
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare 

nelle sue canzoni, un ricordo IT mi è parso d'obbligo.
 
Ti sei dimenticato la canzone "Ayrton"...
 
"Il motore del 2000" fu anche la colonna sonora dello spot della Uno
Fire.
 
-- 
 
Pippo S. - 32, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

Fire.
 
Esattamente...non sono andate cosě come diceva lui le cose, perň....


 
Sicuro?
Io lo ricordavo per la fiat Cinquecento.

Io lo ricordavo per la fiat Cinquecento.
 
Sicuro al 100%.
Ricordo benissimo la voce dello speaker che diceva "Uno Fire. C'è, ci
sarà", inserita tra "sarà un motore delicato" e "avrà lo scarico
calibrato".
 
La canzone dello spot della Cinquecento invece l'aveva composta
Finardi.


Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Delta nei rally e curiosita'

Ma quel coso nero di plastica (???) sui cerchi anteriori a cosa serviva?
Si vede in questa immagine: 
http://img523.imageshack.us/img523/7755/deltazu3.jpg
Ho sempre pensato ad un convogliatore d' aria per i freni, sbaglio?
Grazie a chiunque mi togliera questo dubbio.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 37)
http://www.heniadir.com/Subaru

 Ho sempre pensato ad un convogliatore d' aria per i freni, sbaglio?
Avevo letto qualcosa di simile mi pare su Grace... Verifico e ti dico
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto e inquinante, questo e l'equivoco che si fa.....non c'e nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

> Ho sempre pensato ad un convogliatore d' aria per i freni, sbaglio?
Esatto, serviva per il raffreddamento dei freni, credo come
estrattore, poi fù proibito.
--------------------------
The next - 
an...@libero.it
--------------------------
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [Admin] Articoli doppi - Robomod

Cari paracarri,
il robomod è tornato in funzione.
Motivo per cui, nell'ultima mezz'ora, molti articoli sono comparsi due 
volte (ringrazio Peo per la segnalazione): li moderavo io a mano e il 
robomod in automatico :-)
Permane (credo) il problema della rete di Libero... ma non dipende da noi.
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Formigoni
Fanculo ai pennivendoli (RMdP)
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)

 volte 
Repetita juvant?
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Cuba

Ormai circa un anno fa, abbiamo fatto un giro a Cuba.
 
Tra le varie foto fatte, ho selezionato quelle d'argomento 
automobilistico e le ho raccolte qui:
 
http://super8tto.altervista.org/CubaAuto/
 
 
Alcune considerazioni: a Cuba circolano ancora una gran quantità di auto 
americane pre-1958. Alcune sono apparentemente in ottimo stato, ma la 
gran quantità in realtà sono "gusci" riempiti via via con componenti di 
varia provenienza, per sostituire quelli, usurati, originali.
Ho assistito alla revisione di un motore in strada!
http://super8tto.altervista.org/CubaAuto/slides/20110218%200260%20L%20L'Avana%20Habana%20Vieja.html
 
 
 
Ad esempio, quasi tutte le auto hanno il motore originale sostituito da 
un motore diesel, ad esempio:
http://super8tto.altervista.org/CubaAuto/slides/20110223%201869%20L%20Cienfuegos.html
 
 
Nella raccolta ci sono alcune eccezioni a questa regola, che ho voluto 
appunto fotografare:
- sei cilindri in linea:
http://super8tto.altervista.org/CubaAuto/slides/20110222%201652%20L%20Playa%20Larga.html
 
http://super8tto.altervista.org/CubaAuto/slides/20110222%201654%20L%20Playa%20Larga.html
 
 
- altro sei cilindri, a valvole laterali!
http://super8tto.altervista.org/CubaAuto/slides/20110224%202333%20L%20Trinidad.html
 
http://super8tto.altervista.org/CubaAuto/slides/20110224%202334%20L%20Trinidad.html
 
 
- V8!
http://super8tto.altervista.org/CubaAuto/slides/20110302%204315%20L%20L'Avana%20Miramar.html
 
http://super8tto.altervista.org/CubaAuto/slides/20110302%204317%20L%20L'Avana%20Miramar.html
 
 
 
BUONA VISIONE!
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.

BUONA VISIONE!
 
Adoro questi post....:-)
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Aston Martin V8 Vantage Roadster

http://www.omniauto.it/magazine/articolo/2192/aston_martin_v8_vantage_roadster.html
Aston Martin V8 Vantage Roadster 
15 Novembre 2006  |  Alessandro Lago  
Splendida! Scusateci, ma in Redazione non abbiamo aggettivi migliori per
definire questa nuova Aston. E d'altronde non si potrebbe chiedere di più,
almeno in termini di resa estetica, ad una cabriolet…
La V8 Vantage Roadster è un’auto che farà sognare - non ne abbiamo dubbi -
e che dopo le infelici discussioni sul futuro della factory britannica (
Ford si è detta ufficialmente intenzionata a venderla), riporta finalmente
l’attenzione sul prodotto. E che prodotto!
Questo nuova sportiva sarà presentata al Salone di Los Angeles e dovrebbe
arrivare anche sulle nostre strada in tempo per la prossima primavera.
La capote è rigorosamente in tela (a triplo strato e ad apertura elettrica
in 18 seecondi), e quando è aperta, ovvero nascosta nel vano posteriore,
rende ancora più seducente la linea della Vantage, da qualsiasi angolazioni
la si guardi. Filante, pulita e tremendamente proporzionata.
A livello tecnico non si segnalano particolari evoluzioni, a parte
l’inevitabile irrigidimento della scocca che comporta una aggravio di peso
di 140 kg (da 1.570 a 1.710). Sotto al confino c’è lo stesso 4,3 litri di
cilindrata della V8 Vantage Coupé da 380 cavalli di potenza massima a 7.000
giri/min, 410 Nm di coppia massima a 5.000 giri/min. Per accelerare da
0-100 km/h il tempo è invariata a 5 secondi mentre la velocità massima è di
280 km/h. Il tutto è amministrato da un cambio manuale a 6 marce oppure
robotizzato, se si sceglie il nuovo Sportshift a 6 rapporti con comandi al
volante.
La gommatura è opportunamente dimensionata grazie a pneumatici Bridgestone
Potenza 235/45 ZR18 all'avantreno e 275/40 ZR18 al retrotreno, con cerchi
da 18 pollici a 10 razze. Pagando un supplemento sono comunque disponibili
cerchi da 19" a 7 razze con pneumatici ultraribassati 235/40 e 275/35.
Il resto lo potete vedere (e apprezzare) aprendo le fotografie… 
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html

> Aston Martin V8 Vantage Roadster
La Vantage IMHO è la più bella AM dai tempi della DB6 (30 anni fa).
Le varie DBS e V8 non mi sono mai piaciute. Voi che dite?
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [Rally di Catalogna] La rivincita di Loeb

[da 
www.quattroruote.it
]
(08/10/2007)
Sébastien Loeb attacca e riapre il Mondiale piloti. Grazie anche all'aiuto 
di un Dani Sordo finalmente tornato ai massimi livelli e capace di 
proteggere il suo caposquadra dagli attacchi di Marcus Grönholm, il 
transalpino della Citroën, vincendo il Rally di Spagna, ha ridotto a sei 
punti il distacco dal finlandese nella classifica iridata, lasciando aperta 
la porta per una rimonta conclusiva.
In Catalogna, Loeb con la C4 ha dominato per quasi tutta la durata della 
gara, consapevole della necessità di una vittoria per rimanere in lizza per 
il Mondiale; non ha commesso gli errori che quest'anno gli sono già costati 
parecchi punti (per esempio, l'uscita di strada in Sardegna) e ha chiuso al 
comando con poco meno di 14 secondi di vantaggio su Sordo e quasi 40 su 
Grönholm (Ford Focus).
La classifica è stata completata da Hirvonen, quarto con la seconda Focus 
ufficiale, Duval, con una vecchia ma competitiva Citroën Xsara, Petter 
Solberg (Subaru Impreza), Latvala (Focus) e Atkinson (Subaru).
A questo punto, Grönholm è al comando del Mondiale piloti con 96 punti, 
contro i 90 di Loeb e i 74 di Hirvonen. Tra i costruttori, Ford resta leader 
con 170 punti, davanti a Citroën (131) e Subaru (64).
Ordine d'arrivo
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4) in 3h22'50"5
2. Daniel Sordo-Marc Marti (Citroën C4) a 13"8
3. Marcus Grönholm-Timo Rautiainen (Ford Focus) a 39"8
4. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus) a 1'25"8
5. François Duval/Patick Pivato (Citroën Xsara) a 2'28"7
6. Petter Solberg-Philip Mills (Subaru Impreza) a 2'54"1
7. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Ford Focus) a 3'38"2
8. Chris Atkinson-Stéphane Prévot (Subaru Imbreza) a 4'22"4
Classifiche iridate
Piloti
1. Marcus Grönholm, 96 punti
2. Sébastien Loeb, 90 punti
3. Mikko Hirvonen, 74 punti
4. Daniel Sordo, 39 punti
5. Petter Solberg, 34 punti
6. Henning Solberg, 28 punti
7. Chris Atkinson, 26 punti
8. Jari-Matti Latvala, 19 punti
Costruttori
1. BP-Ford World Rally Team, 170 punti
2. Citroën Total World Rally Team, 131 punti
3. Subaru World Rally Team, 64 punti
4. Stobart M-Sport Ford Rally Team, 57 punti
5. Omv-Kronos Citroën World Rally Team, 39 punti
6. Munchi's Ford World Rally Team, 6 punti
-- 
LHM (34, 190/120, VI) 

Ciao "LHM"
Posso dire che Citroen , mia impressione, si è sempre lasciata sfuggire a 
livello di marketing sulla gamma in vendita l'ENORME valore aggiunto delle 
vittorie della Xara e della C4?
I giapponesi sono maestri in questo.... ma anche Ford, mi pare, ha fatto un 
pochino di più sulla Focus con versioni più direttamente legate alla WRC... 
una C4 veramente cattiva, che richiami almeno esteticamente la WRC non 
c'è.... hanno fatto la versione Loeb...ma è stato proprio un timidissimo 
tentativo...
-- 
Vendo BMW 120d Eletta 2005 , per dettagli:
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=543
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: leggendo il mio libretto di manutenzione (1998) dovrei montare le 195/85-15

leggendo il mio libretto di manutenzione (1998) dovrei montare le 195/85-15
o le 175/80-14
195/85 che cazzo di misura è ?
hanno cannato a stampare
allora ho preso un libretto recente dal mio meccanico (2001-2002 mi sembra)
e c'è scritto
montare catene solo su 175/80-14 o 195/65-15 o 205/55-16 W+S su cerchi
5,5x16 et32
e chi ha sti 5,5x16 et32 ? di sicuro non le golf con i 16 di serie
mentre sul libretto dell'A3 1.6 del (2000) mio amico che puo' montare le
catene basta che non ha cerchi 7x16 o 7,5x16, e che non superino i 15mm di
spessore
allora il mio amico che ha le 205/60-15 sull'A3 puo' montare le catene non
superiori a 15mm ?
c'è qualcosa che non mi torna
-- 
bye, grazie, tutto imho by *K®5

 hanno cannato a stampare
La misura max credo che sia /80.
Comunque è certo che c'è un errore di stampa!
ciao 

 Comunque è certo che c'è un errore di stampa!
Per camion e corriere è /100... era un diesel, per caso? :-DDDD
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Per camion e corriere è /100... era un diesel, per caso? :-DDDD
Rotfl!
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Optional aftermarket originali

Ho portato la mia auto per un banale service cambio olio...
Audi A4 2.5 TDI Avant Quattro
con l'occasione ho fatto "aggiungere" alcuni optional che per colpa
dell'incompetenza e l'ignoranza del venditore non avevo richiesto al
momento dell'ordine...
Specchi esterni riscaldabili e schermabili: come optional costano
oltre 200 euro... io ho speso circa 70 euro per i soli specchi da
sostituire, poi l'officina mi ha settato la centralina, i cablaggi
erano già presenti,
Telecomando home link: circa 250 euro di optional... 75 euro come
ricambio...
Pacchetto luci: oltre 200 euro di optional... gratis il collegare i
fili già presenti all'interno della vettura!! ho pagato solo i due led
da montare sulla plafoniera che illuminano la zona del cambio...
Regolatore di velocità: 380 euro di optional... io ho speso 100 euro
di levetta e circa mezzora di manodopera...
A detta dell'officina (che mi ha segnalato alcune delle modifiche
apportabili a basso costo) anche i sedili riscaldabili si possono
spesso montare dopo, dipende se il sedile è già cablato con le
resistenze o meno. I sedili riscaldabili antieriori costano 400 euro
circa!!
Perchè dovrei avere speso 2000 euro di optional quando con 500 me li
montano in officina ufficiale audi?!?!?!?!?!?
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,24,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

montano in officina ufficiale audi?!?!?!?!?!?
Interessante. Di solito il costo dei componenti presso i ricambisti 
ufficiali e` superiore al prezzo proposto in sede di acquisto della 
vettura, altrimenti converrebbe acquistare parti sfuse e assemblare 
l'automobile e gli accessori per conto proprio, come in effetti e` 
avvenuto nel tuo caso.
Ciao!

avvenuto nel tuo caso.
infatti per altre cose me la sono presa nel didietro!! quel coglxxone
del venditore che mi ha preso l'ordine si e' dimenticato di dirmi che
il volante in pelle era optional, che il bracciolo veniva
automaticamente escluso con i sedili sportivi, che gli inserti interni
di default sono neri e non alluminio, che l'illuminazione delle alette
parasole e' optional, che gli specchietti riscaldabili sono
optional...
insomma, quando si presenta un cliente presentato dal titolare della
concessionaria, e ti ordina una Audi A4 2.5 tdi Quattro Avant e ci
mette sopra tutti gli optional grossi che gli vengono in mente, il
venditore deve capire che deve consigliarmi anche altri optional che
io magari non conosco o che ho dimenticato!!!
tutti questi sono optional da poche lire ma che acquistati come
ricambio, invece, costano uno sproposito. il volante in pelle costa
circa 400 euro contro i circa 100 di optional, il bracciolo idem...
per gli altri optional invece e' stato vantaggioso

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: (Avvistamento) Chrysler 200 Cabriolet

CDO
 
Per tutti quelli che pensavano che fosse rara la Lancia Flavia.... ecco chi 
ha UNA (credo anche in senso letterale di vendite in Italia) macchina ancora 
pi� rara e sfigata (vorrei sapere quale assistenza ci mette le mani...)
 
http://drpianale.wordpress.com/2012/10/09/chrysler-200-cabriolet/
 
 
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
"Sopra i 10 � pericolosa, sotto gli 8 pisellometrica" (cit.) 

 più rara e sfigata (vorrei sapere quale assistenza ci mette le mani...)
 
L'assistenza lancia, che domande! Dopotutto la vauxhalizzazione della
Lancia serve a mantenere rete di vendita e di assistenza, no?
P.S. Importazione parallela?
--
- JF - (ge, 36, 42)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 
http://drpianale.wordpress.com/2012/10/09/chrysler-200-cabriolet/
 
 
E' stato uno dei miei terrori in USA nel 2010 per il viaggio di nozze. Era nella classe Hertz che avevo scelto ed ero certissimo che mi appioppiassero quella
 
Quando ci hanno invece accompagnato a una Mustang rossa V6 appena immatricolata........ avevo quasi paura di mettere in moto :)

P.S. Importazione parallela?
 
Non credo, era regolarmente a listino da noi...
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ 

ha UNA (credo anche in senso letterale di vendite in Italia)
 
Ne ho viste 3 o 4. Ci faccio caso avendola guidata per 2 settimane in
USA.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

USA.
 
interessante.... c'è qualcuno che è in grado di capire quante 200 Cabrio 
hanno venduto nel 2011 o nel 2010 e quante Flavia nel 2012?


 -- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
 
-- 
-----------------
taffo (42,120+50,VR/PR)
 
AR 147 mjtd  "Velociraptor" driver.
Honda TransAlp "La Poderosa" rider

 di contro io vedo molte delta.
 
Zero assoluto, come le Bravo.... qui si vendono solo Giulietta (e non poche)


 di contro io vedo molte delta.
 
Potrebbe essere una prova indiretta della teoria dell'affamare la
bestia :-)


sai che, invece, qui a Milano qualche Thema si vede?
 
L'ha presa un mio amico come auto aziendale. Km zero con scontone.
Prima o poi ci metto le chiappe sopra.


 di contro io vedo molte delta.
 
Giï¿œ nel 2010 Arval aveva condizioni di noleggio molto interessanti per 
l'auto in questione.
 
-- 
Marco (34,140+21,BZ)
2011 ï¿œkoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 Prima o poi ci metto le chiappe sopra.
 
Se è per quello le chiappe ce le ho già messe....ma da fermo...
 
Dentro mi è piaciuta  :-)

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Disegni di legge sul cds

http://www.repubblica.it/2006/09/motori/settembre-2006/no-confisca-moto/no-confisca-moto.html
E' quanto prevede il nuovo Ddl di modifica del Codice della Strada
presentato a entrambe le Camere. Niente più sequestro delle due ruote
Mille euro di super multa
a chi non indica chi guidava
Per togliere punti sulla patente in caso di infrazione al codice della
strada accertata con autovelox bisogna individuare chi è alla guida
dell'automezzo e se il proprietario non collabora riceverà una ammenda
fino a mille euro. E' quanto prevede il nuovo Ddl di modifica del
Codice della Strada presentato a entrambe le Camere per iniziativa del
senatore Graziano Mazzarello (Ds).
Tra le novità, anche l'abolizione della possibilità di confisca di
moto e motorini (resta il fermo amministrativo) e la retroattività
della legge, con la restituzione automatica dei punti ai proprietari di
auto sanzionati anche se non erano alla guida del veicolo.
Mazzarello ha spiegato oggi in una conferenza stampa a Genova che la
legge, attualmente all'esame della Camera, potrebbe essere approvata
entro tre mesi.
"La legge sulla patente a punti è buona ma ha bisogno di modifiche
anche in seguito alle sentenze della Corte Costituzionale - ha spiegato
il senatore -. Una novità riguarda l'obbligo del proprietario di
rivelare chi era alla guida della vettura altrimenti verrà multato".
Per quanto riguarda la confisca di moto e motorini, Mazzarello ha detto
che anche questa norma "è a rischio illegittimità perchè non c'è
equità tra la confisca di un mezzo del valore di poche centinaia di
euro e uno che ne vale 10.000. Al posto della confisca - ha concluso -
sono previste sanzioni più gravi". 
(14 settembre 2006)

 a chi non indica chi guidava
Detta così non significa nulla, "collaborare" ha un senso piuttosto
vago. Mentre indicare chi guida, nuovamente, impone di essere presenti
al fatto, pena falsa testimonianza (reato penale).
Io posso sapere a chi ho *prestato* l'auto (anche se non ho titolo per
chiedergli i documenti, e ritorniamo al solito punto), ma non posso
sapere chi *guidava* l'auto in quel momento.
Vogliono continuare a girare intorno al problema, ma l'unica soluzione è
che le FF.OO. muovano le chiappe e la piantino di usare i velox come
tassa occulta, e inizino a fermare e identificare i trasgressori.
Sarà l'ennesima pioggia di ricorsi (vinti), e l'ennesimo sovraccarico
per la macchina (già lenta) della giustizia...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Honda CR-V

http://www.repubblica.it/2006/11/motori/novembre-2006/honda-crvv2/honda-crvv2.html
Dimensioni più piccole rispetto al vecchio modello, ma stesso spazio 
a bordo. Tanta elettronica e look fra berlina e Suv. Prezzi da 27 mila euro
in su CR-V, il piacere di trasgredire
E' il nuovo corso dell'Honda
di MAURIZIO CALDERA
Irriconoscibile, trasgressiva e personale, la neonata Honda CR-V cambia di
colpo fisionomia, smussando tutti gli angoli di una carrozzeria nata nel
1996 con motore due litri rigorosamente a benzina. E non è tutto:
l'edizione 2007 si arricchisce fra l'altro anche di una grande quantità di
elettronica che gestisce la macchina totalmente. Un'idea che arriva
direttamente dai modelli Honda di maggior prestigio, come l'ammiraglia
Legend o la lussuosa Tourer. 
Da queste due top car la CR-V ha preso infatti il cruise control adattativo
ACC, in grado di gestire la velocità, controllando anche la distanza dal
veicolo che precede. Ma il nuovo CR-V monta anche un dispositivo VSA per la
stabilità in curva e un Trailer Stability Assist, in grado di intervenire
frenando le singole ruote quando si innesca una sbandata sul rimorchio che
traina. 
All'interno finiture e design sono stati proiettati verso il futuro, con
risultati gradevoli, a partire dalla leva del cambio e del freno di
stazionamento, un riuscito mix tra cromature e razionalità. 
Il motore però è lo stesso a benzina di due litri e 150 cavalli e il diesel
il 2200 cc da 140 Cv, mentre il cambio è manuale a 6 rapporti su entrambe
le motorizzazioni con l'automatico a 5 marce e'riservato esclusivamente al
motore a benzina (una motorizzazione, del resto, largamente preferita dai
clienti Honda, abituati fino all'anno scorso a non poter contare su
alternative a gasolio). Ottimizzati poi i consumi e mutato il sistema di
trasferimento di coppia all'asse posteriore, per fare del CR-V una vettura
stradale con trazione integrale permanente (quanto mai necessaria per
trarsi d'impaccio su neve e fango) pià che un vero offroad. La curiosità
insolita per una vettura del terzo millennio, invece, è nelle dimensioni:
la CR-V è forse il solo modello che, rinnovandosi, si è accorciato di
alcuni centimetri di lunghezza rispetto al vecchio: una leggera dieta
dimagrante che non ha inciso però sull'abitabilità. 
Molto ambiziosi poi i programmi e le previsioni di vendita: fino a oggi la
CR-V ha venduto 28.000 unità in 10 anni di commercializzazione, ma per il
nuovo modello la Honda Italia prevede sia realistico credere in 70.000
immatricolazioni in Europa, di cui 7.000 in Italia. Il lancio al pubblico
avverrà in occasione del Motor Show di Bologna, nei prossimi giorni, mentre
le vendite inizieranno a meta'gennaio 2007. Non ancora stabiliti i prezzi,
invece, che dovrebbero partire da 27.000 euro per la versione di attacco
con motore a benzina, per salire fino a 39.000 euro per il diesel,
arricchito da tutti i gadget elettronici a guardia della sicurezza. 
(10 novembre 2006)  
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html


Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Le Volvo: che macchine!

Ieri siamo stati tutto il giorno in giro per lavoro (con l'impresa) con
l'ammiraglia: una Volvo 960 TurboDiesel berlina. Quattordici anni portati
benissimo; oddio, quasi benissimo...giungono strani rumori dal differenziale
e la turbina fischia che pare una sirena, ma per il resto va benino per
avere all'attivo 318.000 km...di certo non ha mai lasciato a piedi nessuno
:-)
Per chi non la ricordasse é la versione "pompata" delle note 760 (almeno
credo sia la 960 che discende da quella e non il contrario) che giravano una
decina abbondante di anni fa; imho ha perso un pò del fascino "spigoloso"
della media Volvo, ma una Volvo rimane nell'aspetto e nell'anima...é un
macchinone massiccio che é meglio non arrivargli a tiro: tutte le volte che
"sfiora" qualche vettura in parcheggio la sposta involontariamente di 30 cm
:-D
http://www.dirk-lohse-design.de/images/v_d11.jpg
Il motore é un 6 cilindri, se non erro di 2,4 litri da poco piu' di 120cv e
cambio a 4 marce piu' l'immancabile over-drive che fatica non poco a
trascinarsela in giro ma che pure non sembra nemmeno stonare con il
carattere di questa poltrona viaggiante. E questo é infatti il suo maggior
pregio; quello di essere una grande, comoda e infaticabile berlina.
Le poltrone (completamente elettriche) sono rivestite di un vellutino
"caldo" :-) che fa molto piacere in queste giornate che iniziano e
somigliare a quelle fredde "scandinave"...ormai gli ammortizzatori sono un
lontano ricordo, tant'é che si "naviga" mica male con tutto quel rollio, ma
poco importa; ormai fa parte anche questo del suo carattere...fanno
tenerezza anche quei tastoni per i comandi secondari che sembrano usciti
dall'età della pietra; le spie delle cinture in classico stile Volvo ti
accompagnano con il loro accecante lampeggio anche quando le cinture le hai
messe :-) . Un cara vecchia turbodiesel che non si arrende all'età, che se
ne frega di quelle moderne diesel che paiono dei missili, e punta dritta al
traguardo dei dieci giri del globo con quella sua andatura sorniona ma
sicura. :-)
--
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 :-)
Io ho un 850 Gle SW con 10 anni e l'effetto e' circa quello che descrivi
ed a me piace davvero tanto, probabilmente mi dispiacera' quando me ne
dovro' separare. Peccato che quelle di oggi non siano piu' cosi' :(((
Sono fragili, con problemini qua e la tanto come le altre... un po' meno
spaziose, un po' piu' scomode... se poi ci aggiungiamo i dementi che ti
fanno i tagliandi...
Io la tengo fin che dura... anche se ha "solo" (risp alla tua) 257.000km
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: (VIDEO) TopGear e un programma giapponese provano la Mitsu EVO IX (ma cosa abbiamo fatto di male per meritarci Isi Draiver?)

Ciao a tutti
Premesso che LA VOGLIO.....come da oggetto  :-(
Ecco Top Gear
http://www.layeredchaos.com/CSi/FQ400-Topgear.wmv
Ed ecco la versione giappo di Easy Driver..... con il giro al Ring
http://www.evolutionclub.net/privatearea/video/evoixnur.wmv
Ciao
P.S. c'è un particolare nel giro del Ring che mi ha lasciato shockato.....
ma com'è possibile che permettano di girare se......
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"

> 
http://www.layeredchaos.com/CSi/FQ400-Topgear.wmv
Quella e' la Evo8, non la 9.
Visto che ripresa? :-)))
Meglio la FQ320, conclude Clarkson...
-- 
Kamox
[24; 225]
http://kamox.altervista.org

 
http://www.evolutionclub.net/privatearea/video/evoixnur.wmv
Sto scaricandolo...sai 180 MB sono tanti anche l'adsl :-))
Erik
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Ford integrali?

La Ford Focus RS sarà integrale?
grazie - saluti,
Marco Zanon [
http://www.marcozanon.com
]

Marco Zanon [
http://www.marcozanon.com
]
Ciao!
Superpeo (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *agg il 14/06*
Il sito di I.D.A.: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

Centoquarantasette 2.0 SS

ma la Focus WRC (cosě come la Peugeot 206 WRC, la Citroen Xsara 
WRC, la Punto WRC, ecc.) sono integrali, posteriori oppure "come 
di serie" (cioč anteriori)?
ed inoltre, costerebbe tanto importare anche da noi la Mustang? 
io penso che sarebbe venduta... in fin dei conti mi pare 
un'ottima auto ad un prezzo piů che ragionevole...
saluti :)
Marco Zanon [
http://www.marcozanon.com
]

Superpeo (MI) -21,150-
bYeZ
-- 
El Pampero
d_supastar <at> yahoo <dot> com
ICQ 32579596

un'ottima auto ad un prezzo piů che ragionevole...
Dipende.
Anche la Mitsu Evo VII in Giappone viene venduta ad un prezzo molto ragionevole per poi
essere venduta a caro prezzo in Italia. :-||||
--
The Lone Ranger
German washing machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Un italiano vice presidente di BMW Europa

E non e' Pianale!!!!!
Asa Press) - San Donato Milanese (MI) - Il Presidente ed
Amministratore Delegato di BMW Group Italia, Marco Saltalamacchia,
assumerà dal 1° gennaio 2007 il ruolo di Senior Vice President della
Regione Europa di BMW AG comprendente tutti i mercati europei ad
esclusione della Germania. Marco Saltalamacchia avrà la responsabilità
di tutti i mercati europei in cui opera il BMW Group direttamente o
tramite importatori, con la sola esclusione della Germania che
costituisce tradizionalmente il mercato domestico. Nel 2005 la Regione
Europa ha realizzato complessivamente la vendita di 490.350 vetture
delle marche del Gruppo, pari al 37% delle vendite mondiali. Il
successore di Marco Saltalamacchia alla guida di BMW Group Italia non
è ancora stato nominato. Marco Saltalamacchia è giunto nel Gruppo BMW
il 19 settembre 2002, assumendo la carica di Presidente ed
Amministratore Delegato di BMW Italia. Dal 2001 al 2005 le vendite di
BMW e MINI nel nostro Paese sono passate da 49.021 a 92.038 (+ 88%).
Nello stesso arco di tempo le vendite del settore moto sono passate da
9.793 a 12.962 unità con un incremento del 32%. Nei primi 9 mesi del
2006 si registra un ulteriore incremento del 2,4% del settore auto e
del 4,6% nel settore moto. Il progressivo sviluppo delle vendite ha
fatto registrare un corrispondente aumento del fatturato passato da
1,6 miliardi di Euro nel 2001 a 2,9 miliardi di Euro nel 2005 (+ 81%).
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Porsche: novità

Entro fine anno il Tiptronic lascerà il posto ad un 
automatico-sequenzial-sportivo a doppia frizione (in Porsche negano che sia 
il DSG di VW, io invece scommetto che sfrutteranno i loro brevetti, 
migliorandolo nel complesso).
Inoltre, la Carrera S (che ricordiamo, con il restyling che avverrà nel 2008 
sarà la 911 base, sparirà la Carrera "liscia") sarà la prima ad avere nuovi 
motori ad iniezione diretta (come la nuova Cayenne). Il 3.8 flat-six passerà 
da 355 a 370 CV. Il tutto per consumare meno e rispettare meglio le norme 
anti inquinamento (e prepararsi alla Euro 5, aggiungo), per farci vivere 
tutti in un mondo più pulito e pizzicare i cordoli con responsabilità 
sociale.
A questo punto spero di vedere una Cayman con 320-330 CV.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

 A questo punto spero di vedere una Cayman con 320-330 CV.
Una Porsche dei Poveri (cit.) con tutta quella potenza?
Seriamente...... non credo..... ci sarebbero *solo* 40cv fra la Cayman RS e 
la Carrera S..... non sarebbero sufficienti per fare andare sensibilmente di 
meno (anzi... credo sarebbe l'opposto) la Porsche dei Poveri (cit.) rispetto 
alla Porsche dei Ricchi (cit.) come è giusto che sia  :-)
Ciao
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
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"I SUV hanno un solo tipo di cliente in testa:
chi vuole uno status symbol" (cit. Auto Oggi)

Ciao Kamox!,
quali sono le fonti di tali notizie?
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           A presto!!!,
               Eos

> quali sono le fonti di tali notizie?
http://www.leftlanenews.com/2006/12/26/porsche-to-give-2008-911-dsg-direct-injection/


 
http://www.leftlanenews.com/2006/12/26/porsche-to-give-2008-911-dsg-direct-injection/
OK... e' l'articolo che ha ripreso anche Autoblog.it...
Mi informo meglio e ti faro' sapere... :-)
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           A presto!!!,
               Eos

 Kamox
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Ciao Mao
(25, 163&355, BG)
cooperesse.carreraesse
http://www.controsterzo.net