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Titolo: [Ufficiale] La nuova BMW Serie 1 Coupé

Signori... dopo mesi di anticiapazioni e di macchine "cartonate"... qui c'è 
la documentazione, i video e le foto ufficiali.
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=4439
Ciao
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D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Qualsiasi cosa sopra il metro e mezzo non è più un Automobile
e qualsiasi cosa che non è un Automobile, non è una BMW.
 

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 ....cercherò di provare la 123d che son curioso...
Non so.... per me è e rimane un motore pisellometrico che non ha nessun 
senso rispetto a una eventuale 125d 6L con il tuo motore...
Infatti, che sia una pura scelta di marketing, e non tecnica, lo dimostra 
che la nuova Serie 3 MY08 contina a esistere come 325d e la 323d non 
esiste...
Evidentemente BMW valuta che c'è abbastanza pubblico smanettone in grado di 
farsi abbagliare da una turbina in più e due cilinindri in meno...


 nessun senso rispetto a una eventuale 125d 6L con il tuo motore...
....di senso tecnico ce n'ha abbastanza e personalmente credo che un 4
cilindri sia anche più indicato per la 1er...poi si potrebbe ben fare una
125d, ma imho ha più ragione d'esistere questa anche pensando alla
concorrenza che non monterà certo 6 cilindri a gasolio.


Ciao cari
ci hanno pensato gli americani al CDO  :-)
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?p=4582#post4582
Direi che pensando che sono la stessa macchina con 10cm in meno di passo... 
tutto sommato hanno fatto un buon lavoro di differenzazione


 concorrenza che non monterà certo 6 cilindri a gasolio.
Ci aveva provato Mercedes sulla SportCoupè AMG CDI ad andare oltre i 4 
cilindri..un fiasco...non era la macchina più adatta per fare da 
"apripista".
Pero, come dici tu, il fatto che A3, Serie 1, SportCoupè (e la 147 con un 
eventuale 2.4 MJTD) non vanno oltre il 4L è chiaramente solo un limite di 
marketing e non tecnico, che le Case non hanno voglia di infrangere.
Francamente trovo più strano che ci sia questo rigidissimo tabu dei 4 
cilindri diesel nel segmento più venduto in europa, piuttosto che vedere che 
ormai tutte le case calano le braghe con tutti i diesel possibile sulle 
Cabrio.
Faccio un esempio pratico.... si venderebbero più:
147 2.4 mjtd o Spider 2.4 mjtd?
A3 TDI V6 o Eos TDI?
125d o 320d Cabrio?
Chiedo....  no, perchè a me sembra che i conti non tornino a meno di vederci 
dentro un bel "gentlemen agreement" fra le Case


 fosse un 2.0 turbizzato e niente 6 cilindri...
....su una seg. C sarebbe molto inusuale montare un 6 cilindri 
diesel...convieni? ...si puň fare tutto ma trovo che il 4 bi-turbo sia piů 
indicato anche commercialmente parlando...per i benzina é un altro 
discorso...e peraltro é proprio il fatto di disporre di 200cv con un 4 a far 
"superare" l'eventuale scelta di un 6.
-- 
f a s t f r e d d y                   ŇŠ \ (|||||||)°(|||||||) / ŠÓ
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 diesel...convieni?
Più inusuale di una Segmento C da 306cv che non è neppure il possibile Top 
di Gamma?
O di una Cabrio a nafta?
IMHO no...


> 
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=4439
http://www.autoblog.it/post/9063/bmw-serie-1-coupe-i-prezzi
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

 
http://www.autoblog.it/post/9063/bmw-serie-1-coupe-i-prezzi
30.300 € per la 120d, 34.000 € per la 123d e 40.500 € per la 135i.
Sono 6.000 euro di differenza fra la 335i e la 135i..
Uhmmmm
IMHO sono sufficienti *solo* considerando una tangibile differenza di 
taratura e prestazione stradale...
Cioè, dando per scontato che la E92 è una GT di classe comoda e velocissima 
(e così l'ho provata con lo Steptronic) , la E82 deve essere nervosa e 
scattante per smanettoni e cinghiali
Se NON hanno fatte questa forte differenzazione, effettivamente, la 1 Coupè 
a quei prezzi è inutile sul mercato europeo.
Vedremo...   l'importante è che non facciano l'assetto "ne carne ne pesce" 
che hanno inopinatamente montato sulla 130i  :-(


 c'è la documentazione, i video e le foto ufficiali.
[Ufficiale] Non si può vedere
:-(

 Più inusuale di una Cabrio a nafta?
....no, quello no... 8-)
-- 
f a s t f r e d d y                   Ò© \ (|||||||)°(|||||||) / ©Ó
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 c'è la documentazione, i video e le foto ufficiali.
Prezzi?
Se azzeccano il posizionamento, ho l'impressione che ne venderanno uno 
scatafascio.
M. 

indicato anche commercialmente parlando...
Non parliamo del discorso assicurazione. La barriera dei 2 litri non
credo esista solo in Italia.
Poi c'e' il dettaglio che sarebbe meglio PRIMA provare i motori e POI
dire che uno e' meglio dell'altro. Il 4 cilindri pesera' meno,
migliorando l'handling dell'auto, avra' consumi migliori e soprattutto
emissioni piu' basse (probabile fattore di tassazione in futuro).
Ma, naturalmente, e' piu' probabile che i costruttori si siano
incontrati in trattoria per accordarsi fra di loro "Niente 6 cilindri
diesel sulle segmento C, ok?"...
LOL
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

dentro un bel "gentlemen agreement" fra le Case
Christy....se continui cosě va a finire che ti
ricoverano....davvero....
-- 
Stefano D.(PD) 
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http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 diesel sulle segmento C, ok?"...
Trattoria in senso etimologico  ?
:-))))))))


 ricoverano....davvero....
Ste, secondo me quello che crede a una concorrenza Dura & Pura nel settore 
auto, sei solo tu...
Siamo in presenza, se non di un Cartello....di qualcosa di più simile alle 
corporazioni medioevali
Oggi c'è la Corporazione della Banche
La Corporazione delle Assicurazioni
La Corporazione dei Petrolieri
La Corporazione dei Automobilistici


 scatafascio.
Secondo me non l'hanno azzeccato...6.000 euro di differenza con la 3 Coupè 
corrispondente sono realistici perchè il prodotto è sostanzialmente lo 
stesso, ma rischiano di essere troppo pochi.
Io avrei fatto così:
3p = X
5p = X+800 Euro
Coupè = X+1.000 Euro
Quindi sarebbero stati dei prezzi di 500 euro più bassi.... tutti sotto la 
soglia psicologica della Decina
Io li farei così
29.800 € per la 120d, 33.500 € per la 123d e 39.500 € per la 135i.



http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=4439
una roba piu' orripilante di quella cosa schifosa li' non la potevano
fare. mamma mia che bidonata di disgustorama che e' quella coda.
li' ci vuole un bel commerciale per venderla...
spero che 2+2 significhi 4 posti, non 2+2...
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

....di senso tecnico ce n'ha abbastanza e personalmente credo che un 4
il fatto e' che i 4 cilindri vibrano, sono ruvidi e rumorosi.
io, ad esempio, dopo averla provata una 120d *non* la prenderei:
andrei piuttosto sulla 118d che e' molto piu' gradevole da usare tutti
i giorni nel traffico e nell'extraurbano a 80 all'ora.
o in alternativa farei la voglia ad una 125d col 6 cilindri.


 sarebbe meglio aspettare per dare un giudizio.
....non é questione di meglio o peggio: anche ammesso che sia un ottimo
motore (il 4L biturbo), semplicemente si presta meglio a una macchina come
la 1er, tecnicamente (ingombri, peso e, permetti, anche per questioni di
"adeguatezza" al prodotto) e anche commercialmente.
Dopodiché si può fare tutto...
Detto questo, personalmente e per chiarire il concetto di "adeguatezza" di 
cui sopra, un 4 su una 5er (una qualsiasi vettura di quel segmento) in linea 
di principio tenderei a scartarlo perché ritengo che non sia il motore 
giusto per il carattere della macchina (di quel tipo di macchine). Poi a 
listino c'é anche la 520d ma per me é una cagata.
-- 
f a s t f r e d d y                   Ò© \ (|||||||)°(|||||||) / ©Ó


 30.300 â‚¬ per la 120d, 34.000 â‚¬ per la 123d e 40.500 â‚¬ per la 135i.
Ecco, se i prezzi saranno quelli, missà che non venderanno un cazzo.
Sono fulminati, è troppo cara.
M. 

 Poi a listino c'é anche la 520d ma per me é una cagata.
Credo sia tranquillamente in grado di bastonare, pur consumando meno, le 
prime 525d E60 (non quelle con il tuo motore...)


 le prime 525d E60 (non quelle con il tuo motore...)
Pianale, ci sei o ci fai? ...non é questione di bastonare (anche se le
prestazioni contano) ma di "opportunità" di prendersi una berlina di seg. E
con un 4 cilindri...naturalmente é una mia idea opinabilissima. Imho cento
volte meglio un 6 con 40cv in meno che un 4 anche perché non parliamo di una
macchina esattamente sportiva...si suppone che siano (soprattutto) altre le
qualità richieste...poi *certo* , ferma non dev'essere. Se il gap
prestazionale diventa assurdo no, ma in linea di principio privilegio le
doti di un 6L un pò spompato a un 4 prestante...sennò a questo punto 
mettiamolo anche sulla 7er...sai che bello.


montare una ciofeca al post dell'OTTIMO 2.0d biturbo?
Un 6 cilindri e' piu' felpato rispetto al 4 ed e' piu' adatto ad auto
piu' grnadi e meno sportive, mi pare normale. C'e' poi la
questioncella delle percentuali di motori che devi vendere per
ottimizzare la produttivita' delle fabbriche. Una ragione che
influenza l'offerta di motorizzazioni molto piu' delle tue
elucubrazioni sul mercato, il marketing e il complotto spaziale.
-- 
Stefano D.(PD) 
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http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

prime 525d E60 (non quelle con il tuo motore...)
Quindi il 4 cilindri va bene sulla 5 ma non avrebbero dovuto metterlo
sulla 1.....
Mah.
-- 
Stefano D.(PD) 
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"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

auto, sei solo tu...
Gia', gia'....
Senza dubbio e' un settore dove c'e' molta piu' concorrenza rispetto a
qualsiasi altro delle stesse dimensioni.
L'idea che si accordino per non mettere una certa tipologia di motori
su un certo tipo di auto e' esilarante.


Ciao cari
Se interessa qui ho il catalogo originale inglese  :-)
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?s=&showtopic=4439&view=findpost&p=62815
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Guido un'auto diesel solo perché ha delle prestazioni decenti in
 rapporto a quel che consuma." (cit. 8tto)

 
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=4439
Io non ricordo a memoria di Bimmer una macchina presenta ufficialmente DUE 
volte (e non solo di Bimmer...neppure per le altre Case)
E così, dopo la presentazione ufficiale del 2 luglio..... adesso c'è la 
presentazione ufficiale del 25 ottobre con qualche foto in più e con una 
documentazione scritta un pò più lunga
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?s=&showtopic=4439&view=findpost&p=75943
Se qualcuno ha qualche idea a proposito....
Io le mie le ho già espresse in altri 3D.... diciamo che è "lievemente 
anomalo" (eufemismo)
-- 
Vendo BMW 120d Eletta 2005 , per dettagli:
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=543

anomalo" (eufemismo)
in effetti e' strano forte, comunque, visto che le vie dei furbi sono
infinite (cit. + libero adattamento) [1] potrebbe essere anche stata
una mezza pensata. alla fine siamo qui che ne parliamo da giorni e
continueremo per settimane o mesi...
saluti.
[1] oramai il mio 'di legno' e' stato assimilato. e' sempre piu' dura
differenziarsi ;)
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
"Hai fatto del tuo meglio e hai fallito.
    La lezione e': non provarci mai!"