mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Radiazione auto

Ciao ragazzi, sono qui a chiedervi un'informazione:
vorrei sapere che trafila bisogna fare per radiare un'auto che però non va
pressata.
Per chiarire il concetto, sarei intenzionato a comprare una macchina per
fare un po' di "scuola guida", chiamiamola così, in un piazzale privato e
chiuso. Quindi non mi interessa che la macchina sia immatricolata.
Grazie per eventuali info!
ciao a tutti
--
A n d r e a  M ®  [CA 27;44;54]
Il Mago della Pioggia (TM by B747)
Micromachines Driver (TM by VanMar)
'84 Austin Mini Mayfair; '00 MCC Smart&Pulse
# Nürburgring 2001 #   * Buscemi Fans Club *

 Grazie per eventuali info!
So che si deve andare  al P.R.A.  si pagano qualcosa meno di 100k lire..,
muniti di documento di riconoscimento, codice fiscale, libretto di
circolazione, foglio complementare o certificato di proprietà, targhe... a
questo punto ho paura pero' che tu debba consegnare anche l'auto stessa...
non sono sicuro ma mi pare di aver letto che adesso e' obbligatorio
demolirla, quindi non so se si puo' fare come vuoi tu, una volta era
possibile tenersi l'auto senza targhe ma oggi mi sembra di
no (per motivi ecologici).
P.s.: ho sentito che Evil cambia l'auto... gia' fatto?
Ciao!
VanMar

ciao!
si può tenere il veicolo anche se si fa radiare al PRA-Aci (ci mancherebbe
che si fosse costretti a distruggere la vettura o la moto solo perché
altrimenti ci sarebbe il rischuo di abbandono lungo la strada pubblica della
carcassa...) purché esso non circoli e non venga parcheggiato su aree
pubbliche.
Si segue la procedura della esportazione oppure dell'uso esclusivo su aree
chiuse alla circolazione pubblica, eccetera
Sul sito della ACI c'é la menzione di questa possibilità. alla voce
"consigli pratici"
<<.....Resta,, in capo al proprietario del veicolo - intestatario  l'onere
di effettuare "in proprio" la cancellazione dal P.R.A. per tutte le altre
possibili motivazioni: (es.: definitiva esportazione all'estero,
circolazione solo su aree private).
www.aci.it/percircolare/veicoli/demolizione.asp?sezione=percircolare&sottose
zione=veicoli
carlo
mi
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [FOTO] Nuova Civic Type R

Ciao a tutti
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=465&st=0&gopid=3549&#entry3549
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
La potenza è nulla se arriva quando vuole lei 

 ntry3549
Qui ci sono altre immagini, che forse avrai già visto:
http://carscoop.blogspot.com/2006/02/honda-civic-type-r-concept.html
Interessante... preferisco la normale 5 porte, ma interessante...
Sospensioni uguali all'altra?
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 Sospensioni uguali all'altra?
l'hanno resa esteticamente ancora più tamarra... invece di correggere
l'unico difetto che aveva... son curioso di vedere le specifiche
tecniche.
saluti
davide
-- 
www.davidebretti.it
 
(già troppo vecchio, mai abbastanza cavalli, torino)


- Non e' un vero Trekker, ha visto solo la TOS.
- Ah, solo il vecchio testamento. Quelli sono tutti pazzi.

 
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=465&st=0&gopid=3549&#entry3549
Mamma mia...semplicemente oscena.
Ho visto una civic dal vivo qualche giorno fa e mi è sembrata ancora più
brutta che in foto
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
Comincia il mondiale 2006, iscriviti ad O'Telma F1: 
www.snurl.com/otelma
Non cercare di diventare un uomo di successo, ma piuttosto un uomo di valore
(Albert Einstein)




Dr. Pianale ha scritto:
<cut>
http://www.repubblica.it/2006/c/motori/marzo2006/civictyper/civictyper.html
Come era oramai scontato la produrranno. I tamarri saranno sicuramente
contenti, ma gli smanettoni?
Non ci resta che attendete TG, FG o BMI - o qualche "incauto" acquirente -
per il responso.
(non ditemi che ci sono anche le prove dei giornali nostrani perche' mi
scappa da ridere.)


Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: ibride: quando esce *davvero* l'rx300?

onestamente non l'ho ancora capito. qualcuno ha notizie precise ed
attendibili? o almeno attendibili :)
grazie.
-- 
Gianni Rondinini
Icem s.r.l. - 
http://www.icem.it
Tel: 
+39 0545 78036
Fax: 
+39 0545 78727

 attendibili? o almeno attendibili :)
Mi sono permesso di correggere l'oggetto...  :-)
Allora, premesso che sono in lista di attesa per provarla ... le notizie più 
di prima mano e attendibili sono queste:
http://groups.msn.com/AutoIbrida/general.msnw?action=get_message&mview=1&ID_Message=19
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [IDA TEST] Chevrolet Corvette C3 + Foto

Il test postato un attimo fa, è un copia-incolla di uno scritto che 
avevo postato qualche settimana fa su un forum di pertinenza.
Vorrei aggiungere che ad oggi ho percorso un migliaio di km (o 600miglia 
se preferite!), le mie impressioni non sono sostanzialmente cambiate e 
aggiungo le dovute fotografie:
 
https://picasaweb.google.com/111652586400915432305/CorvetteC374?authuser=0&authkey=Gv1sRgCIzw3Yb4vOSxXw&feat=directlink
 
 
 
 
Nota per i moderatori: se volete potete accodare questo post al 
precedente. Avrei voluto scrivere tutto in uno ma mi è scappato un 
ctrl+invio!!

> aggiungo le dovute fotografie:
Che spettacolo quel motore.
Bello anche il test e ovviamente l'auto nel suo complesso (anche se il mio 
sogno e' quella del '59),
-- 
Kamox
[31; 280]
www.ringers.it
 

 sogno e' quella del '59),
 
 
La C1. Splendida ma vai su cifre decisamente alte! Come mai proprio una 
'59? a parte minime modifiche non è differente da una '58...
Senza andare su un blu flame, sarebbe bella una '57 che davanti conserva 
ancora il faro singolo!
 
A me invece manda in fuffa la C2 '63. Da prendee assolutamente coupè con 
vetro posteriore split! Ma anche li, che prezzi porca miseria...
 
http://schumpeter2006.org/images/1963-66-chevy-corvette-photos.jpg
 

sogno e' quella del '59),
 
"Ho un video" (cit.)
 
http://www.youtube.com/watch?v=csLgaK20SSY&feature=related
 
 
"what are﻿ we talking about here..... PUSSY right"
 
"uhuhuh...absolutely!"
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 
Viaggiare, Guidare, Pensare 

vetro posteriore split! Ma anche li, che prezzi porca miseria...
 
Confermo, preferisco la C2 alla C1 ...sarà perchè si vede molto meno in giro 
sia della C1 che della C3   :-)


 '58...
 
Perche' sono proprio le minime modifiche a renderla imho perfetta.
Per me, la piu' bella spider degli anni '60, magari se la batte con 
pochissime italiane, vah (250 swb su tutte, ma parliamo di altre cifre).
Certo, anche le C1 non le regalano:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190249235
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=193879712
 


 
http://schumpeter2006.org/images/1963-66-chevy-corvette-photos.jpg
Cerca e ricerca.... in questo link di C2 se ne vedono un bel pò
http://drpianale.wordpress.com/2009/02/20/nurburgring-2008-06-25-26-27-28-2-di-4/


 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=193879712
Questa ha un motore che non centra una fava, venduta al tipico prezzo 
all'italiana. Dovrebbe costare anche 20-30milaE in meno.

 
http://drpianale.wordpress.com/2009/02/20/nurburgring-2008-06-25-26-27-28-2-di-4/
Oltre un sacco di altri bei ferri!!! :P

Oltre un sacco di altri bei ferri!!! :P
 
Tipo quella BMW bianca con le strissie???  :-PPP


 Tipo quella BMW bianca con le strissie??? :-PPP
Mi spiace ma ho un filtro per le auto con meno di 30 anni!!
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Opel Manta B

Ciao cari
 
Che i greci siano tamarri si sa...ma questa Opel Manta B beccata a Katakolon 
merita una minzione... :-)
 
Coniugare cos� bene: catorcio (storico) + tuning (tamarro) + (filologia) 
sportiva non � da tutti e non � facile!
 
Complimenti:
 
http://drpianale.wordpress.com/2012/07/05/opel-manta-b/
 
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare

 + (filologia) sportiva non � da tutti e non � facile!
 
Altro esempio (notare la coda di volpe):
http://farm4.staticflickr.com/3078/2411141897_00c6cfbbb0_z.jpg
 
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed"
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: 10km con la Porsche GT2 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ho beccato un giro a mezzodi' dopo il lavoro un conoscente che possiede la
seconda Porsche della sua vita (la prima un 993 4S 18pollici kittato
assetto,freni, scarico e centralina) un GT2 CS (quella da 500cv e passa).
Estetica : un po' pesante ma in questo caso va bene, le gomme a filo dei
passa dietro fan paura
dimenticavo è nera e sembra meno imponte o quanto meno gli aggiunti
deportanti si vedono un pelo meno
Freni  : in ceramica ... vanno fatti scaldare bene ... il tipo ha tolto i
condotti per il raffreddamento perche' in strada non vanno in temperatura
ottimale
Interno : io non sono uno molto da interni ma devo dire che per essere il
GT2 CS era ben rifinita ma l'ho guardata poco, guardavo contachilometri che
potevano farlo a step di 50km/H alla volta !!! e al contagiri
Cambio : mi sembrava bello preciso e secco ma senza impunture, ma lo ha
impugnato con malizia ... se lo maltratti di fa male ... (non il cambio ma
la trasmissione che tenta di grippare l'asfalto)
Motore : cosa si puo' dire di un motore che a 1500gir circa in 6 non fa una
piega ! questo per quanto riguarda la ripresa ... è sempre in tiro ma in
questo caso lo è davvero altro che tdi, jtd,ccc, vtec, 730 e 740 ...
accelerazione : da aereoplano ... MAI salito su di un auto che spinge e
allunga cosi' nella mia vita (infatti gli ho detto portami a fare un giro
.... quando mi ricapita !!!)
in prima non ha osato, in seconda qualche pestata ... e qui si è sentito
davvero la collaborazione delle 2 girelle : SPAVENTOSA   ma non tipo Delta
pompate ... nella sua brutalità c'e' un non so che' di razionale e fluido
.... diciamo non è che le giranti fanno gli scherzetti da pedate nel culo
tipo old-turbo
anche se alla fine essendo tanta la coppia e la potenza il risultato è lo
stesso :
inguidabile sulle strade di tutti i giorni e soprattutto per persone che non
hanno non i controcoglioni ma 2 palle da cannone dopate !!!
assetto : è rigida rigida per essere una di serie (... di serie si fa per
dire) ma non di quelle che senti che il telaio si sta' piegando di qualche
millimetro per volta ... assorbe lo stesso.
d'inverno = LETARGO !!!
il tipo ha detto che il 4S pistolato che aveva prima teneva di piu' in curva
nel senso che la usavi ''tutta'' ... questa GT2 invece è sempre li che ti
dice che ti sta' per far fuori !!!
Penso che la mia Porsche ideale è il 4S (dopo l'Elise) oppure il Turbo 4x4
(...forse questa li riesce a mettere per terra senza la stessa difficoltà)
Ah dimenticavo ... di solito io spengo il condizionatore quando provo un
auto ma questa volta non glielo neanche chiesto è che c@zzo gli fa un misero
condizionatore a 500cv e una vagonata di coppia !!!
(ah ... mmm ... si ... forse gli fa il solletico)
SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)
[ un peccato non essere potuti andare allo STUDIO54]
http://rickson.com/
Triumph Speed Triple dreamer
"To go faster add lightness"
''la via del pugno che intercetta''  Jun Fan Jeet Kune Do®  B.Lee

SeeYouSpace ..... e grazie by K® [since1997] (31, 110, LC)
Pippeis - [?!?,22,Sydney]
ICQ# 70258187
http://web.tiscali.it/myaustralia
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Motore Toyota

Stavo curiosando sul sito Toyota, secondo me si sono bevuti il cervello.
Copio e incollo:
Il motore D-4D 177 CV con il più basso rapporto di compressione della 
categoria (400Nm@2000-2600 giri/min; 0-100 km/h in 9 sec.) assicura il 
massimo delle prestazioni con il minimo dei consumi e delle emissioni 
anche grazie al rivoluzionario Diesel Clean Advanced Technology, che lo 
rende il diesel più pulito al mondo.
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Formigoni
Fanculo ai pennivendoli (RMdP)
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)

 Il motore [snip]
Beh, mi scusi ingegnIere, ma l'avrà scritto un commerciale... ;) Comunque
il sistema D-CAT differentemente da altri filtri analoghi è in grado di
ridurre sia l'emissione di particolato che gli ossidi di azoto.
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

 categoria
E' un turbo... parleranno del RDC geometrico... spero. Un pò come il benzina
ciclo Atkinsons della Prius, che ha un RDC geometrico di 13:1, mentre quello
effettivo è molto inferiore.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 E' un turbo... parleranno del RDC geometrico... spero. 
Sě, ma in ogni caso č una caratteristica peggiorativa, in quanto riduci 
rendimento e prestazioni nella fase aspirata.
Come dire: con la nostra auto č molto piů facile spegnere il motore in 
partenza.


 categoria
Wow immagino quando sara' vecchiotto come partira' quel diesel.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Playstation Network tag: heniadir
Wii tag: 2139-5415-6237-9792
http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 218+, 36)

 Wow immagino quando sara' vecchiotto come partira' quel diesel.
LOL. Però si farà meno fatica a spingerla!


 partenza.
oggi c'e' la tendenza generale a ridurre l'rdc dei diesel.
perche' la comustione e' piu' veloce e occorre limitare la pressione di
picco.
Ovviamente cio' peggiora la capacita' di avviamento.
 idef

categoria (400Nm@2000-2600 giri/min; 0-100 km/h in 9 sec.) assicura il 
per risparmiare sui costi di gestione hanno sostituito le polveri
bianche per uso nasale serale con talco frammisto gesso.
un diesel che per essere risparmioso abbassa il rapporto di
compressione ha le palle.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
Dicite, judicii quid habet plebicula veri?
(Palingenio, Zodiac. vitae, Sagit., p. 236)

 categoria
Avevo notato in una prova della Lexus (roba tipo 15-16:1). Pensavo quasi ad
un errore di stampa.
Non avrei mai pensato sarebbe diventato unvanto.
-- 
In fin dei conti, pensò acme, sarebbe stato meglio che avrebbe usato il
congiuntivo invece del condizionale
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: La macchina misteriosa

Sabato sera sono entrati in di ditta, le telecamere hanno registrato dei
condomini - presumibilmente - che uscivano proprio nel mentre, e
sicuramente hanno visto in faccia il ladro che prima di approfittare del
cancello aperto gli e' passato proprio davanti.
Il problema e' che dalle immagini delle telecamere non riusciamo a
capire che macchia sia, in modo da poterli rintracciare, e' chiedere
loro info sul ladro.
Non penso servira' a molto pero' non si sa mai.
Qui trovate tre shot:
http://www.rx78.org/ctr/pic/ghost/
Riuscite a capire che macchina e'?
Ciao,
Me

Riuscite a capire che macchina e'?
mazda 3, imho
contando che le immagini della telecamera hanno un che' di stretch in
verticale, prova a confrontare:
http://www.allaguida.it/img/_Mazda-3-Axela-021.jpg
http://annunci.justshopping.it/adpics/4577e4cea7734155f42624860.jpg
http://we.automodagroup.it/imagesUploaded/MAZDA%203.JPG
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
I knew that I would have to suffer in vain
A way  that I would never outgrow the pain 

 Riuscite a capire che macchina e'?
Nissan Qashqai
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Qualsiasi cosa sopra il metro e mezzo non è più un Automobile
e qualsiasi cosa che non è un Automobile, non è una BMW.

 verticale, prova a confrontare:
Direi anch'io; per la fiancata e la coda non ci sono -quasi- dubbi, 
mentre il frontale e meno leggibile a causa dei fari accesi e del cofano 
"accorciato" dalla telecamera; pero e l'auto piu somigliante :)
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
Alfa Romeo et Mini rector - olim X1/9
www.virtualcar.it

 Nissan Qashqai
Ha 2 "gobbe" nel cofano il Qashquai, questa non le ha...

 Riuscite a capire che macchina e'?
Mazda 3

 mazda 3, imho
E' lei anche per me, adesso giro l'informazione a chi di dovere e
vediamo cosa salta fuori.
Grazie,
Me

 Riuscite a capire che macchina e'?
Confermo anch'io Mazda 3. La linea non si capisce bene, ma il terzo 
finestrino e i cerchi sono i suoi.
Se stretchi l'immagine di un 10% ottieni vagamente la proporzione corretta.
Certo che quella telecamera ha un obiettivo veramente penoso.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Magari Marchionne assume Wagoner

http://www.ansa.it//main/notizie/awnplus/economia/news/2005-03-01_4201537.html
Fiat: Marchionne, futuro e' nostro
[foto] Incontro Marchionne-Wagoner in settimana (ANSA) - GINEVRA, 1
MAR 'Il futuro e' nostro. Eliminato il problema Gm, la partita e'
aperta, anche sul fronte della collaborazioni', ha detto Sergio
Marchionne. L'amministratore delegato del Gruppo Fiat, giunto a
Ginevra, ha annunciato che nella citta' svizzera vedra' il numero uno
di Gm, Richard Wagoner. 'Sara' un incontro privato - ha detto - siamo
rimasti molto amici'.

 rimasti molto amici'.
:-D
Suppongo di sapere, nel momento che verrà cacciato da GM, dove *potrebbe* 
accasarsi Wagoner  :-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: CHiPs vs 128

Ciao cari
Questo video lo dedico a Taffo che, come tutti gli altri Aflisti, dovrà
sostituire la 128 con una 33
<a 
href="
http://www.youtube.com/watch?v=Q30jS1B1NHM
">
http://www.youtube.com/watch?v=Q30jS1B1NHM
</a>
-- 
www.DrPianale.it
Viaggiare, Guidare, Pensare 

Correggo il link
http://www.youtube.com/watch?v=Q30jS1B1NHM

 
http://www.youtube.com/watch?v=Q30jS1B1NHM
E dire che fra quei cessi di moto e la '28 non ci sarebbe storia :)
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
Ci sono rimasto male, quando ho saputo che Bocchino era il nome di un 
deputato e non un punto del nostro programma. (S.B.)

 sostituire la 128 con una 33
La "rivale" alfista della 128
era l'Alfasud della quale non
ricordo versioni "ufficiali" per 
il mercato nordamericano.
A proposito, se ti vuoi fare una
cultura sulle auto italiane ci
sono i 6 volumi Alfa/Fiat/Lancia.
Consigliatissime a tutti i binners
che vogliono stuzzicare gli alfisti ;)
-- 
BB129
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Il lavoro audi in emilia da i suoi frutti

http://www.ansa.it//main/notizie/awnplus/economia/news/2005-02-22_4131010.html
Lamborghini: vendite in aumento
 (ANSA) - ROMA, 22 FEB - Il 2004 ha fatto segnare un record di vendite
e di produzione per la Lamborghini, che ha piazzato 1.592 supercar,
+22% sul 2003. La Casa di Sant'Agata Bolognese ha trovato clienti per
1215 'Gallardo' e 377 'Murcielago'. Di queste ultime, 65 sono
Roadster, destinate per lo piu' al mercato Usa, che e' il principale
mercato, con il 41% del totale. Seguono la Germania con il 13%, la
Gran Bretagna con il 9, il Giappone con l'8. L'Italia pesa per il 5
per cento

Ciao "Davide Quack"
A me, invece,  risultava che Lamborghini fosse ben al di sotto delle 
previsioni di VAG....
Mi sbaglio?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"

Mi sbaglio?
Non credo. Comunque lì si parla di vendite, senza fare cenno alle
vendite "attese". Io però mi focalizzerei sul fatto che
tendenzialmente le vendono in Germania e USA. Credo che la mano Audi
si proprio nello "sfondamento" di questo mercato.
Credo che le Maserati si vendano sopratutto in Italia, e che per
Ferrari l'Italia non sia un mercato periferico. Per la Lamborghini, a
vedere i dati e i trend, sembra che l'Italia sia solo la periferia
dell'impero. IHMO, ovviamente.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: (Fotoconfronto) BMW Serie 1 vs X1

CDO
 
E8x vs E84
 
http://drpianale.wordpress.com/2010/03/08/bmw-serie-1-e81-vs-x1-e84/
 
 
F20 vs E84
 
http://drpianale.wordpress.com/2011/09/17/bmw-serie-1-f20-vs-bmw-x1-e84/
 
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ

 CDO
Prezzo a parte, non mi dispiacerebbe l'X1.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
Impara a scrivere in italiano, o fottiti
http://super8tto.altervista.org/imparaitaliano.jpg
 

 Prezzo a parte, non mi dispiacerebbe l'X1.
 
Prezzo NON a parte, mi sarebbe costata meno della F20 (che mi piace di meno 
della X1), ma non la presi perché è contro i miei principi un'auto del 
genere   :-)
 
Comunque è una buona auto, molto collaudata e penso anche affidabile...è 
l'ultima evoluzione del vecchio pianale E8x/E9x.
 
Non ha ancora tutta l'elettronica del nuovo modello, niente sospensioni 
attive, ecc, ecc.... per me è un difetto, ma so che per te non è così


 attive, ecc, ecc.... per me č un difetto, ma so che per te non č cosě
No be' č un difetto anche per me.
Il bello č che col restyling hanno messo lo ZF a otto marce, diventa un 
bel mezzo, cosě.


mezzo, così.
 
Si, prova a farti fare un preventivo per una 1.8d 143cv sDrive....io dico 
che a molto meno di 30.000 euro te la porti a casa compresa di CA


A
 
1) ecco le foto fatte a San Donato (si vede anche una F20 Performance)
 
http://drpianale.wordpress.com/2012/09/22/presentazione-bmw-serie-1-f21/
 
 
2) Mi è stata lasciata la 114i 105cv per mezzora senza nessuno affianco (è 
la prima volta che in BMW Milano fanno così, la crisi?)
 
3) La macchina non va un cazzo, (in SPORT va meno della mia in ECON....) ma 
è veramente confortevolissime e praticamente elettrica nell'erogazione. Il 
motore non c'è...in tutti sensi, sia quelli positivi che negativi.
 
4) Giocando con i tasti SPORT o NORMAL o ECO non cambia quasi nulla, 
rispetto alle sensibili variazioni della mia.
 
5) Finalmente ho provato una nuova 1er con il cambio manuale SENZA 
l'ingombrante bracciolo centrale (nelle foto si vede che le versioni base 
hanno una comoda vasca portaoggetti) e la manovrabilità e l'ergonomia sono 
finalmente ottimali.
 
6) Il Pianalino che mi faceva da tester seduto dietro ha detto che c'era più 
spazio per le gambe e per la testa (ovviamente) ma i sedili rimango con un 
imbottitura più rigida di quelli della mia (lui che nella CR-Z ci sta ancora 
dice che sono più comodi quelli della Honda rispetto a quelli di BMW)
 
7) considerato che parte da 22.900 euro, è un ottima auto!


 dico che a molto meno di 30.000 euro te la porti a casa compresa di CA
Dubito fortemente. Comunque, anche gli altri fanno mega sconti quindi 
alla fine siamo lì.
E, comunque, il problema per ora non si pone :(


 E, comunque, il problema per ora non si pone :(
 
Da me ne mollano a casa 6....stato di crisi e prepensionamento.
 
Ma tutto sommato va bene...

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [REPOST] Foto da Algeri

Ho selezionato alcune foto a carattere automobilistico e ci ho
aggiunto dei sagaci (8-PPP) commenti. le trovate qui:
http://xoomer.alice.it/joemoon/viaggi/algeri/algeri.html
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

Ciao "Stefano D." <
Bellissime,  grazie!!
Ciao
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Qualsiasi cosa sopra il metro e mezzo non è più un Automobile
e qualsiasi cosa che non è un Automobile, non è una BMW.

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Guida BMW al Nurburgring

Ciao a tutti
Non servono parole  :-)
www.bmw.com/generic/com/en/fascination/bmwm/automobiles/specials/_pdf/bmwm_n
ordschleife.pdf
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" è guardare il panorama mentre viaggi,
non prenderti una MonoVolume o un SUV, ma fermati e parcheggia

 Non servono parole  :-)
Puoi dirlo forte!
L'ho potuta vedere solo oggi ma...E' FANTASTICA!!!!
:-OOOO
Stupenda davvero! GRAZIE!
--
Erik
Fiat Seicento Coupè Antisubmarinig

 Stupenda davvero! GRAZIE!
Perchč una volta non vieni su pure tu?
O con la tua, oppure puoi aggregarti a qualcuno (anche a me se non ho il
bimbo).... tanto un passaggio in pista lo scrocchi comunque... di sicuro non
rimani a terra!
Daiiii!
Si va a fine maggio o fine giugno...comunque ci sentiamo!
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" č guardare il panorama mentre viaggi,


 Si va a fine maggio o fine giugno...comunque ci sentiamo!
Comunque ti ringrazio volentiere se mi tiene informato...:)


Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: gomme e assetto

il gommista che mi deve montare le mie nuove gomme sulla mia 145
quadrifoglio mi ha detto che deve "fare l'assetto".
che vuole dire?
deve intervenire su molle e ammo???
grazie.
ciao
145Q

 deve intervenire su molle e ammo???
Secondo me si riferisce semplicemente a convergenza ed equilibratura.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Ma le gomme M+S sono le termiche?!

Le gomme M+S (mud and snow) sono la stessa cosa delle famigerate
termiche o invernali?!?!
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,24,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

 termiche o invernali?!?!
Se ben ricordo son due caratteristiche diverse: "M+S" identifica un tipo
di pneumatico, "termiche" un tipo di mescola che incorpora polimeri
basati sul silicio. La specificità del pneumatico dipende da numerosi
fattori, classificabili in due vaste categorie: mescola e battistrada.
Le gomme termiche hanno mescola specifica ma battistrada vario a seconda
dell'uso progettuale; le gomme invernali hanno senz'altro battistrada
lamellare ma la mescola potrebbe non essere termica.
Di solito i pneumatici M+S sono costruiti con mescola termica, ma non è
condizione necessaria. In altre parole le gomme termiche esistono in
vari tipi e per varie applicazioni, una delle quali sono le M+S adatte a
neve e fango, diffusissime sui fuoristrada che spesso le montano tutto
l'anno. 
Al sito della Pirelli c'è una pagina interessante:
http://www.pirelli.it/it_IT/tyres/car_suv/Servizi/Informazioni%20tecniche/info_inverno_it.jhtml
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

basati sul silicio.
piu' o meno quello che sapevo anche io. auto oggi pero' pubblica un
articolo in cui parla delle invernali con mescola particolare
chiamandole m+s!!!


 chiamandole m+s!!!
Non so cosa dire... forse una piccola inesattezza di Auto Oggi, non mi
stupirebbe. Oppure son io che ricordo male.


 stupirebbe. Oppure son io che ricordo male.
No no, tu ricordi benissimo.
Il fatto č che ormai le M+S per le auto non fuoristrada, sono
molto spesso anche termiche da questo l'errore che forse č
una semplificazione.
--
Maury
(26,90,35,TO)
Miata & CRG 100 valvola driver
"Quelli che in macchina non salgono, ci scendono"
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Che cos'è PIANALE?

Ciao a tutti
Sapere qualcosa sui PIANALI non fa mai male.
Approfittando delle discussioni che sono nate su IDA e IDAM dai risultati
del crash test della 147, credo sia maglio che io specifichi cos'è PIANALE.
Per me e nel senso comune e moderno del termine
Guardate questo link (riferito al Audi Space Frame)
http://www.aluminumbydesign.org/pages/catalog_html/04.htm
Ecco, quello che si vede nell'immagine è il PIANALE.
Cioè tutto quello che rimane dell'auto togliento i pannelli di carrozzeria,
la meccanica e gli interno e tutto ciò che non ha funzioni portanti.
Nelle auto moderne il 90% dei risultati dei crash test dipende da quella
'roba' lì...
Sperando che sia chairo e non ci siano più 'misunderstanding' futuri saluto
tutti
:-))))))
Ciao
--
Cristian (MI,33,101 -> 143) PULL
dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non considero 'automobile' ciò che non ha la Trazione Posteriore
(A.Montermini)
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di un pianale comune

Ciao
Ciao
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition
"Non credete a chi vi dice che per andare forte ci vogliono i cv,
per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: STI e ciliegi in fiore

Come ogni anno, quando fioriscono i ciliegi lavo l' auto, quest' anno 
purtroppo gli alberi sono con pochi fiori (vento e pioggia)...pero' l' auto 
e' pulita :-P
http://heniadir.net/Subaru/Sakura2010/
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 200cv/l, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 
http://heniadir.net/Subaru/Sakura2010/
ho letto sakura e ho pensato subito al mitivo pro-wretler 
giapponese
kazushi sakuraba ! (un grande)
(non so se conosci quel mondo)
il suba cosi' va bene !
-- 
imho, bye, thanks, by >:| K®54 >:|
[since 1997]
golf mk5 2.0tdi eibach prokit , bilstein B8 e 7x17
http://www.youtube.com/watch?v=FBkX8GS5FoY

 il suba cosi' va bene !
Una faticaccia lavarla/o.
PS: Ho apprezzato i tappetini in gomma, una spugna del sapone e in 30 minuti 
puliti ed asciutti.

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: 14,7 Km/litro a 125 di media

Ciao a tutti
A me non piace guidare sulle autostrade italiche ..... troppa gente
prepotente che mi innervosisce o troppo noiose (quelle dritte)
Per motivi di Limi che non può guidare per "infortunio" io ieri ho rifatto
dopo tanto tempo la A4 e in particolare il tratto Santhià-Milano.
Come faccio di solito, entro in autostrada, azzero il CB e mi metto a
130.....e ieri, clima acceso, code per scambi di carreggiata e traffico
domenicale, sono arrivato al casello di Milano con questi dati:
6,8 litri x 100km
125 km/ora di velocità media (il che significa che viaggivo oltre i limiti
nei tratti liberi)
Sono rimasto shoccato da solo dal dato e proprio sul dritto e piano ho
scoperto una funzione particolare del Valvetronic, molto simile a quella del
VTEC-E.
Poniamo di andare a velocità costante di 130...l'indicatore di consumo
istantaneo è fisso appena sotto gli 8 Litri x 100..e così rimane (e più o
meno gli ho visto sempre fare così fino a ieri).
Invece, se io mi porto a 140 fissi, lascio di una frazione di millimitro il
piede (ma una cosa misurabule in micron) l'acceleratore elettronico lo sente
lo stesso, la velocità cala a 130 che poi rimarrano costanti, ma il consumo
istantaneo cala drasticamente a meno di 7litri....
Io non so spiegare le motivazioni tecniche per cui a parità di giri e di
velocità sia DIFFERENTE il consumo se si mantiene la stessa velocità dopo un
breve rilascio o dopo una progressione, però è una cosa avevo imparato già
quanto avevo la Civic, dove rilasciando il piede per una frazione di
millimetro e di secondo, la Lean Burn riprendeva a funzionare anche se la
velocità era identica a prima.
Ok, un motivo ci sarà......  :-)))))
Rimane il fatto che io sia TROPPO contento del mio motore e mi chiedo come
sarebbe se avesse anche l'ID della 760i...  :-))))
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
J. Milberg: 'Il passaggio al sistema Valvetronic per tutti i motori a 4
cilindri costituisce infatti il più importante progetto motoristico nella
storia della BMW.'

breve rilascio o dopo una progressione, 
io anche ho notato questa cosa su molte auto. di solito si tratta di
una differente pressione del piede sul pedale del gas. infatti, usando
il regolatore di velocita' (quello che imposta la velocita'
elettronicamente per intenderci) il consumo e' sempre piu' o meno
uguale a parita' di condizioni.
a volte capita che con un filo di gas in piu' o in meno la macchina
sembra andare uguale. i consumi ne risentono leggermente ma la
velocita' sembra essere la stessa. in realta' quel filo di gas in piu'
non e' abbastanza per far andare di piu' l'auto.
il fatto che dici tu, quello dei 130 dopo aver fatto i 140, e'
probabilmente perche' nel diminuire la velocita' hai indubbiamente
tolto il gas e quando ne dai di nuovo si manifesta quello che ho detto
prima...
un po' complicata la mia spiegazione empirica... :))))
che ne dite?!
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Motore 1400 da 60CV con Climatizzatore

Ho appena acquistato una Seat ibiza Full-Optional del Novembre 1999
in ottime condizioni e sono soddisfatto. Io non ho bisogno di super
prestazioni dalla
macchina, però qualcuno mi ha detto che, soprattutto con il
climatizzatore acceso,
un 1.4 da 60CV si siede un pò. Secondo voi è vero? Rappresenta
effettivamente un forte handicap
avere solo 60CV? Ho letto qua e là che spesso le case straniere lo fanno
in modo da avere
motori meno esasperati e che quindi durino più a lungo mentre ad es. le
italiane spesso
hanno CV più alti. Qualcuno ha questa vettura per darmi consigli?
Mi hanno anche detto che indipendentemente dai CV qualsiasi vettura che
accenda il
climatizzatore quando non sia un pò lanciata e quindi su di giri rischia
di vedere un
pò "danneggiato" il motore.
Grazie a chiunque saprà darmi qualche suggerimento.
Ciao!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Rappresenta effettivamente un forte handicap
Io ho un'Opel corsa B 1.2 16v (65cv) e ti garantisco che il clima acceso si
sente e come. Naturalmente da un 1.4 da 60cv non puoi pretendere prestazioni
da supersportiva, quindi IMHO ci puoi convivere benissimo
--
Ciao
Miklo
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Fiat: e se avesse scelto Mercedes?

Ciao a tutti
Nella marea di ipotesi e di possibilità fatte in questi mesi poche volte ho
sentito nelle varie trasmissioni trattare il fatto che due anni fa la storia
della Fiat avrebbe potuto prendere una strada diversa...scegliere DC invece
che GM.
Ieri sera su Antenna 3 però ho sentito una spiegazione personale e plausible
sulle motivazioni di un lungo fidanzamento con i tedeschi di Mercedes
sfumato sull'altare a favore di GM.
In pratica Giovanni Agnelli (per l'importanza del suo nome, della sua storia
e della sua famiglia a partire dal suo omonimo nonno) non se l'è sentita di
essere proprio lui a Vendere la Fiat....ma ha preferito una scelta
industriale MENO sicura, ma personalmente migliore..cioè non vendere subito
e vedere poi che succede.....
L'impressione, conoscendo il carattere di piemontesi DOC, è che questa
ipotesi sia veritiera e assolutamente personale.
Ma nella mia testa mi è frullata una domanda....
Ma se nel 2000 si consegnava tutto a DC....ora saremmo nella STESSA
drammatica situazione.....????????????
IMHO no.... per un sacco di motivi, anzi MB non avrebbe mai avuto nessun
interesse a 'togliere' produzioni in Italia, magari per differenza di costi,
sarebbe stato l'inverso...
Ne ci sarebbero state drammatiche sovrapposizioni come fra Opel e Fiat.
Certo voleva dire NON essere più indipendenti da subito....ora si rischia di
non esserlo OLTRE al perdere tutto.
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 non esserlo OLTRE al perdere tutto.
la domanda rimane la solita: ma tutti gli utili che "la famiglia" ha
intascato negli anni che fine hanno fatto?!?
lasciamo perdere questi discorsi fatti e rifatti... io avrei preferito
una GM piu' attiva all'interno di fiat... probabilmente l'interesse
non era questo...
ciao
Filippo
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: 5 Litri di V-Power

............nel naftone per il gusto di bruciare qualcosa di serio :-)
Ho aggiunto 5 litri di V-Power a 55 litri di gasolio per fare
un bel pienone. Per adesso posso soltanto dire di non
aver ancora grippato :-)

 wrote in message
news:fCbO6.164$h9....@news.infostrada.it...

Ci aggiungo anche la mia esperienza: 36 litri di V-Power in 7 litri di
verde, nella mia Punto 55. Le sensazioni sono molto variabili: dapprima noto
un rumore del motore più "regolare", poi un miglior allungo ad alti regimi
(appena percepibile). Dopo 200 km a manetta in autostrada il motore spinge
di più ai bassi regimi, rispetto a prima. Ma sempre in maniera non
sufficiente a bilanciare l'aumento di prezzo.
Difetto: il motore scalda di più: dopo 5 minuti a tavoletta l'indicatore si
è avvicinato alla zona rossa. Ovviamente prima non lo faceva, mantenendosi
al massimo a tre quarti. Velocità massima identica, ma ci arriva prima.
Conclusioni: boh??? Su ogni macchina sta V-Power ha un effetto diverso...
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
Membro del club PPCSP
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)


wrote:

Io continuo con l'STP Azzurro in doppia dose, comunque era venuta in
mente anche a me di fare una prova simile ma poi non ho avuto il
coraggio di procedere.
Facci sapere.
Ciao 
Bye Bye from Max
306 2.0 HDi Driver
22, CO, 90
Peugeottaro Fuori ( in tutti i sensi )
Very Alfista Inside
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: mi hanno rigato (2 volte) la macchina. di nuovo.

credo sia stato stasera a imola: non avevo notato in precedenza i
graffi nonostante avessi guardato in quel punto la macchina circa
mezz'ora prima.
la mia macchina era parcheggiata "per il lungo" in una strada, dentro
le strisce blu con il mio bravo tagliandino del mangiasoldi.
uno e' un graffio allungato, di vari cm, tipo di un motorino che non
ci ha preso bene le misure. in terra, pero', non c'erano i denti del
guidatore quindi chiaramente non era un motorino.
il secondo ha una forma completamente irregolare, tipo uno che si e'
appoggiato alla macchina e si e' mosso con qualcosa di metallico
addosso. non mi pare un graffio fatto con una chiave perche' la forma
e' talmente strampalata che non puo' essere intenzionale.
il problema e' che almeno uno dei 2 e' arrivato all'antiruggine.
l'altro mi pare alla zincatura.
nel week end lavo la macchina (almeno quel pezzo :) e poi vedo se mi
tocca telefonare alla kasko.
di nuovo.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
Dicite, judicii quid habet plebicula veri?
(Palingenio, Zodiac. vitae, Sagit., p. 236)

 il secondo ha una forma completamente irregolare, [..]
Che culo. Se ti può consolare l'auto della moglie (professoressa 
n.d.p.) mi è stata bellamente abbellita. Quest'anno andava di moda il 
pennarello.
Cristianamente perdono, tanto sono sicuro che cogloni simili 
riusciranno a rovinarsi con le proprie mani.
Io uso un trucco veramente incredibile per non far arruginire i graffi. 
Devo dire però che la kasko è un "trucco" migliore :-Z
La mia comprensione, e spero che questo non ti abbia rovinato troppo il 
tuo poco sonno notturno.
-- 
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Pubblicità olio IP (?)

Non trovate che la "macchina del tempo" assomigli molto alla italdesign-bmw
nazca C2 (escludendo la "V" che è stata aggiunta sul cofano per camuffare)?
http://www.supercars.net/cars/1991@$Italdesign@$Nazca%20C2%20Concept.html
Ma perchè mai un tale gioiello dell'italico design non è mai entrato in
produzione?
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton

 produzione?
Ho cercato ieri sera in rete ma non ho trovato nulla di particolare...
se non un sito di un appassionato dove oltre ad esserci la Nazca c2 c'e' una
twingo con la turbina a reazione e 1500 cavalli....=8-|....non c'entra ma
merita la visione!
http://digilander.iol.it/mattg81/racingcars/twingo.htm
Ciao!
VanMar
Sterzo a pedale driver (CMC ©)

 
http://digilander.iol.it/mattg81/racingcars/twingo.htm
L'avevo già vista da qualche parte. Mi sembra di ricordare che data
l'estrema *particolarità* della vettura la deportanza che le permette di
rimanere incollata al suolo è data dall'inclinazione della turbina, che è
leggermente puntata verso il basso. Sicuramente ai semafori in pochi
riescono a starle dietro.......... senza strinarsi :-D


merita la visione!
mmmhhh...
se ingrandisci bene la foto e la guardi bene sembrerebbe un
fotomontaggio...
per me ci sono troppe cose che lo fanno pensare...
piuttosto guardatevi una Integra da 4000cv!!! :))))
http://www.turbomagazine.com/archives/tech/0202_tech01.shtml
g'day mate...
Pippeis - [?!?,22,Sydney]
ICQ# 70258187
http://web.tiscali.it/myaustralia

 per me ci sono troppe cose che lo fanno pensare...
Esiste sul serio: l'hanno provata anni fa su Auto.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 piuttosto guardatevi una Integra da 4000cv!!! :))))
Vabbč, ma se andiamo sulle funnycar...............
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare piů veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, č solo una questione di riflessi"
Jack Burton

 --
Allora dovreste vedere le Top Fuel, cioè la categoria massima dei
dragster... quasi senza limiti per la preparazione, con motori assurdi,
benzine incredibili al nitrometano ed un piccolo diffetto.... siccome hanno
potenze dell'ordine di 7000 - 8000 CV e fanno lo start 0-400 metri in meno
tempo di un aereo F-14 lanciato dalla catapulta a vapore dele portaerei...
la malattia professionale più diffusa tra quei piloti pazzi in grado di
guidarle è il distacco della retina per l'accelerazione!!!!!!
Tra l'altro la velocità di uscita a 400 mi sembra sia sui 500 Km/h...
Ciao, Diego
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: renault clio

Salve a tutti ho una clio 1.9 Diesel del 1998; e mi chiedo come mai a motore
freddo; soprattutto in questo periodo gelido; durante l' accensione si sente
il motore che "tossisce" cioè perde colpi per 2-3 secondi fin quando non
raggiunge il minimo.
Avete idea di cosa sia? Sarà il motore troppo vecchio?
Grazie A Presto.
fabio
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Avete idea di cosa sia? Sarà il motore troppo vecchio?
Forse le candelette non sono tutte a posto?
Davide.

 Avete idea di cosa sia? Sarà il motore troppo vecchio?
Qualche sussulto può anche essere normale, se le temperature sono
davvero rigide, per un diesel a precamera.
La domanda è: lo aveva mai fatto, nei precedenti inverni? Se la
risposta è no, potrebbero essere le candelette da sostituire, i filtri
(aria e/o gasolio) sporchi oppure (più grave ma anche più improbabile)
una perdita di compressione... quanti km ha?
Prova anche a scaldare le candelette per due volte, prima di azionare
il motorino... di solito aiuta.
--
meteora
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Battito in testa... da cosa dipende?

Da qualche tempo ho notato che la mia Golf (III serie 1.6 101cv) ha iniziato
a battere in testa. La stranezza e' che questo battito si sente accelerando
dai 3000 ai 3500 giri, e poi scompare. Se faccio una partenza in seconda, ad
esempio, non sento alcun rumore. Da cosa potrebbe dipendere? Per completezza
vi dico gli interventi eseguiti di sulla vettura che potrebbero causare
questo problema
Installazione presa d'aspirazione dinamica + filtro a pannello in cotone
Riprogrammazione EEPROM
Sostituzione collettori+centrale+terminale di scarico con modelli "piu'
aperti"
Sostituzione cavi candele + candele (ricambi standard)
IMHO dipende dall'anticipo, anche se ho il dubbio di una carburazione troppo
magra...... il fatto e' che il problema si e' presentato recentemente,
mentre ad esempio la presa d'aspirazione dinamica l'ho installata quasi 1
anno fa.
Ah, dimenticavo.... stamattina ho provato la macchina con a fianco il
meccanico, e mi ha detto che un leggero battito in un range cosi' ristretto
di funzionamento non causa problemi..... che dite?
Grazie :)
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it

 installata quasi 1 anno fa.
Intendi dire che c'è stato un momento in cui l'auto, con configurazione
attuale, ha funzionato correttamente? Questo è importante da capire, perchè
in quel caso deve essere successo qualcosa *dopo*. Potrebbe però anche
essere semplicemente che si è alzata la temperatura ambiente....
Importantissimo sarebbe conoscere la temperatura dei gas di scarico e la
carburazione quando l'auto ti fa il difetto.
Per la temperatura è complicato (devi installare una sonda nel collettore),
mentre per la carburazione è semplicissimo.
Prendi un multimetro digitale. Se non ce l'hai, acquistalo, anche
economicissimo, qui al Gigante di Cinisello lo vendono a 5,16 euro.
Terminale negativo a massa, terminale positivo al segnale della sonda lambda
(generalmente è il filo nero). Misura tensioni, scala 2000 mV.
Fai in modo di installare il multimetro nell'abitacolo.
Se tutto funziona, con motore caldo al minimo vedrai la tensione oscillare
continuamente (circa 2 volte al secondo) tra 0.2 e 0.8 volt circa.
A quel punto parti e cerca di riprodurre il difetto, possibilmente con una
marcia alta.
Leggi la tensione in quella situazione.
- V < 0,4 volt: carburazione magra
- V > 0,4 volt: carburazione grassa
- V che oscilla: carburazione OK.
--
Ciao,
    8tto

     8tto

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Photo gallery Amman 2008

Qualche cartolina da Amman, quasi tutte a carattere IT
http://picasaweb.google.com/Joemoonpic/Amman2008
8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ / Bmw Z.4 3.0 / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 
http://picasaweb.google.com/Joemoonpic/Amman2008
Foto bellissime, come al solito  :-)
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Se uno nasce Tondo, non può morire Quadrato" 

Foto bellissime, come al solito  :-)
Troppo buono!
Se ci andassi tu ne faresti 300 al giorno!!!!


 Se ci andassi tu ne faresti 300 al giorno!!!!
L'anno scorso in un giorno a Ushuaia ne ho fatte più di mille  :-)
Per ora è record.... ma i record sono fatti per essere battuti  :-)
