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Titolo: [press] Fondo di Abu Dhabi acquista il 9,1% della Daimler

http://www.corriere.it/economia/09_marzo_22/abudhabi_compra_daimler_1e864f6e-1710-11de-a7e8-00144f486ba6.shtml
L'investimento è di 1,95 miliardi di euro
Fondo di Abu Dhabi acquista
il 9,1% della Daimler
Il prezzo delle azioni è inferiore del 5% rispetto alla chiusura di 
Borsa di venerdì scorso
BERLINO - Il fondo Aabar Investments di Abu Dhabi acquista il 9,1% 
della Daimler, con un investimento di 1,95 miliardi di euro. Lo ha 
comunicato la stessa casa automobilistica tedesca. Aabar acquisirà 96,4 
milioni di nuove azioni della Daimler al prezzo di 20,27 euro ciascuna. 
Si tratta di un prezzo inferiore del 5% rispetto alla chiusura di Borsa 
di venerdì a 21,34 euro.
TAGLI A PRODUZIONE - «Siamo felici di dare il benvenuto ad Aabar come 
nuovo importante azionista di sostegno per la nostra strategia di 
gruppo», ha affermato l'amministratore delegato della Daimler, Dieter 
Zetsche, nel comunicato, aggiungendo: «Guardiamo avanti per lavorare 
insieme su iniziative strategiche comuni». La Daimler, casa madre della 
Mercedes-Benz, sta tagliando la produzione in Germania e chiudendo 
stabilimenti di produzione di camion in Nord America per contrastare la 
grave crisi dell'auto. Con quest'investimento, il fondo Aabar super il 
Kuwait, che ha in mano il 6,9%. Il primo socio di Aabar è 
l'International Petroleum Investment, di proprietà del governo di Abu 
Dhabi.
-- 
Mio figlio: 
http://it.youtube.com/davideippopotamo
La violenza non può essere una esclusiva dei malfattori.
Ladri del mio appartamento, vi siete dimenticati un coltellaccio da 
cucina, tornate.

Ciao "Davide Quack"
Notizia interessantissima....
Attendiamoci una Mercedes più orientata verso il ricco arabo....che verso il 
ricco europeo o americano...
E, considerato che negli Emirati ho visto c'è una ML (AMG) ogni 10 SL (AMG) 
o S (AMG), cioè esattamente l'opposto che da noi, non è detto che il futuro 
sia negativo...anzi!  :-)
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
"Noi gli esseri umani li stermineremo" (cit.):
http://drpianale.spaces.live.com/blog/cns!6570D04A3672F005!46029.entry
 

 il ricco europeo o americano...
a parte che è già un po' cosi', ma poi non capisco il perché.

 a parte che è già un po' cosi', ma poi non capisco il perché.
Perchè cosa?
Perchè hanno bisogno di soldi?
Per fare quelle cose che SOLO QUI, QUALCUNO, dice che non servono a 
niente...
http://www.autoblog.it/post/18971/societa-di-abu-dhabi-acquisisce-il-91-di-daimler-ag
"I fondi raccolti verranno utilizzati per sviluppare una nuova generazione 
di veicoli elettrici e finanziare ulteriormente la ricerca di materiali 
compositi per la realizzazione di veicoli leggeri."
Se è vero, e non vedo perché non dovrebbe esserlo....vedo una Casa della 
Triade in forte difficoltà, rispetto alle altre due, se non si da una mossa 
e/o trova capitali freschi...


niente...
E' bello sapere che c'e' ancora qualcuno che non ripete
pedissequamente il ritornello di moda.
http://www.csr-news.it/index.php/2008/11/12/il-litio-boliviano-diventera-strategico-per-la-mobilita-elettrica-e-la-riduzione-dei-gas-serra/
Sono sempre piu' convinto che l'ibrido restera' un episodio nella
storia dell'auto.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 storia dell'auto.
Mi sembri Matteo.... ti risulta che abbia parlato di ibrido o nell'articolo 
si parli di veicoli ibridi?
Si parla di "veicoli elettrici" e "materiali compositi per la realizzazione 
di veicoli leggeri"
Per quanto riguarda l'ibrido Mercedes e BMW sono GIA' insieme e hanno scelto 
una via di basso profilo giusto per vedere l'effetto che fa...
Si parla del tempo "atmosferico" e si replica sul tempo "che ore sono".....


 compositi per la realizzazione di veicoli leggeri."
quindi non verso il "ricco arabo". 

una via di basso profilo giusto per vedere l'effetto che fa...
No. Lo fanno perche' il mercato lo chiede ma evidentemente loro per
primi non ne sono affatto convinti.


 
http://www.csr-news.it/index.php/2008/11/12/il-litio-boliviano-diventera-strategico-per-la-mobilita-elettrica-e-la-riduzione-dei-gas-serra/
Rammento che al momento con litio ci alimentano praticamente "solo" 
l'elettronica di consumo.
La prius avrà batterie Li-Ion dal 2010.
Il piombogel è -al momento e nel futuro prossimo- una alternativa più 
che valida (immagazzina circa metà energia per unità di peso, ma costa 
20 volte di meno!). Anche per le caratteristiche elettriche che meglio 
si addicono all'uso sulle vetture.
E per il dopo si investe nella ricerca di fuelcell più efficienti, più 
che nelle batterie al litio, fortunatamente.

 La prius avrà batterie Li-Ion non prima di fine 2010 se va bene
Fixed
-- 
Xbox 360 Live Tag: SydneyBlue120d
http://p0rn.it/wiki/Pagina_principale
http://www.bmwserie1virtualclub.it/
BMW E87 120d Attiva driver 

20 volte di meno!).
Auto piu' pesanti significa che sarebbero meno competitive con i
diesel.


 E tutti gli altri modelli annunciati?
Intendi le tette ricaricabili?
M. 

 Fixed
Ero indeciso se metterlo o no (volevo mettere un forse in maiuscolo, a 
dire il vero). Però toyota solitamente non spara banfate tecniche.
Ciò non toglie che pure io, finché non vedo....

 diesel.
Stiamo discutendo di 60-70kg in più. Non pochi certo. Ma neanche 
stravolgimenti epocali. Inoltre paragonare un ibrido ben studiato con un 
diesel ha il senso che ha. Anche se di kg in più ne pesasse 400, sarebbe 
comunque conveniente l'ibrido (NON fatto come è fatta la prius ora).

comunque conveniente l'ibrido (NON fatto come è fatta la prius ora).
All'orizzonte non si vedono grandi novita', tutti stanno imitando la
Prius.


 Prius.
si, le "novità" per il breve sono tutte così. e quelle per più avanti 
non ne vengono certo a dire a noi! :)
Ma sarebbe veramente assurdo che nessuno stesse studiando su unsistema 
più efficiente. Su uno (a mio avviso molto valido) ci sta studiando 
l'uni di trento: motore turbodiesel di piccola cilindrata a regime fisso 
(cioè lavora sempre -per dire- a 2000rpm e mai a regimi al di fuori di 
quello)  che ricarica le batterie e a loro volta queste alimentano 2/4 
motori elettrici calettati sugli assi delle ruote.