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Titolo: suocero intossicato su peugeot 206

buongiorno a tutti.
ieri e' successo un fatto sconcertante, che mi ha preoccupato per 3
motivi, illustrati piu' avanti.
mio suocero va per accendere la sua macchina, una 206 2.0 hdi con un
paio d'anni sulle spalle e una cifra di km ridicola. coi primi 2 o 3
tentativi di accensione l'auto non va in moto, allora mio suocero
insiste un po' di piu' e alla fine ha la meglio. poco dopo la
partenza, tuttavia, l'auto comincia a fare un pochino di fumo. mio
suocero, per motivi medici precedenti, non sente gli odori e non se
n'e' accorto. fatti pochi metri la situazione peggiora e, oltre a
lasciare una scia di fumo progressivamente sempre piu' denso, anche
dalle bocchette dell'aria comincia ad entrare molto fumo. percorsi
poco piu' di un centinaio di metri, si e' accorto della situazione si
e' fermato ed e' uscito dalla vettura, oramai intossicato dai fumi. ha
perso i sensi ed e' rimasto in terra. e' stato successivamente portato
al pronto soccorso in ambulanza.
questo e' quanto ho capito dalle notizie che mi ha dato mia suocera,
decisamente preoccupata dall'accaduto e che quindi mi riservo di
ritoccare nel pomeriggio di oggi, quando la sentiro' per ulteriori
dettagli.
e' intervenuta la polstrada per chiudere la strada perche' la nube di
fumo lasciata dalla sbirulina rendeva *impossibile* la circolazione e
sono arrivati anche i pompieri, che hanno dovuto lavare il fondo della
strada causa l'accumulo in terra delle sostanze dense del fumo e
addirittura lavare *4 o 5 volte* le vetture parcheggiate a fianco
della macchina del mio suocero a causa dei depositi e sedimenti che vi
si erano fatti sopra.
mio suocero, in tarda serata, e' stato dimesso dopo una serie
approfondita di esami e alcune flebo di non so cosa. ora non si sente
ancora bene ma il peggio e' passato.
i pompieri e la polizia, esaminata la vettura, hanno stabilito che si
sia trattato di un cortocircuito nel cofano della vettura. la
temperatura estremamente alta che hanno raggiunto i cavi in corto
circuito ha causato lo scioglimento dell'isolante di tutto il
cablaggio ed i conseguenti fumi esterni ed interni alla vettura. il
calore ha fatto crepare la vernice del cofano motore e la macchina ora
e' da buttare perche' dell'impianto elettrico non si e' salvato
niente, quindi ci si trova di fronte a 2 opzioni: si rifa' tutto
l'impianto elettrico della macchina oppure si cambia la macchina e si
prende quasi-zero di questa.
sono rimasto sconcertato perche':
1. i cavi a norme fanno uso di isolanti ignifughi; in caso di
temperatura eccessivamente elevata, i fumi che risultano dallo
scioglimento/combustione degli isolanti dovrebbero essere atossici e
non nocivi: cosi' non e' e non e' stato.
2. vorrei sapere come puo' accadere che un'auto venga parcheggiata e
tutto sia ok --mai mancata un'accensione-- e che una volta ripresa ci
si trovi in una situazione di cortocircuito e tutto quello che ne e'
conseguito. tra l'altro non era nemmeno piovuto, per cui escludo la
possibilita' di condensa o acqua nel cofano motore --a parte che anche
queste cose da sole non sono sufficienti--
3. i pompieri hanno detto a mia suocera che un fatto del genere
avviene con frequenza *almeno* mensile, se non anche tanto piu' spesso
e anche con vetture addirittura piu' nuove di quella di mio suocero
a questo punto, mi serve:
1. qualche parola di conforto e, potendo, una risposta e qualche
commento ai miei dubbi di cui sopra
2. un consiglio per la macchina nuova (pensavo ad una jazz: c'e' col
cambio automatico?): deve essere un'utilitaria, possibilmente col
motore a gasolio oppure a benzina che non consumi niente, molto meglio
se a 5 porte per motivi funzionali, no matiz, no micra, no matrix, no
panda perche' non mi piacciono.
3. un parere se sia possibile chiedere a peugeot un risarcimento danni
pari alla riparazione della vettura, partendo comunque dall'idea che
la cambieremo
gia' io i francesi non posso vederli neanche in televisione...
dannati gallinacci (cit.)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini
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 gia' io i francesi non posso vederli neanche in televisione...
:-)
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oppure 1.4 Tdci...tra i cassoni direi Fiat Idea.
ok, daro' un'occhiata anche a queste. sono salito con un amico sulla
sua fiesta ieri sera e non mi pare male.
buona giornata!


 gia' io i francesi non posso vederli neanche in televisione...
Infatti non ho messo la C3 nell'elenco sopra...
-- 
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rettifica della dinamica.
come avevo ipotizzato ieri sera non ci eravamo capiti bene.
la dinamica esatta dell'accaduto e' stata questa:
1. mio suocero e' arrivato davanti a casa e stava parcheggiando l'auto
2. l'auto si e' spenta
3. mio suocero ha tentato di riaccenderla ruotando varie volte la
chiave di accensione
4. durante questi tentativi si e' sprigionata una grande quantita' di
fumo, sia fuori dall'auto che dentro l'auto --entrata tramite le
bocchette dell'aria--
5. mio suocero e' uscito dalla vettura ma ha perso i sensi perche'
l'auto era avvolta da una cortina di fumo praticamente impenetrabile.


Infatti non ho messo la C3 nell'elenco sopra...
quella dei francesi e' una roba vecchia, proprio di pelle, che non ha
niente a che vedere in particolare con le auto, le quali tuttavia
mediamente non mi piacciono a prescindere dal fatto che siano
francesi.
la c2 pero' la trovo molto carina, mentre la c3 mi ha gia' stancato.
altre francesi degne di nota non ne trovo. di peugeot la 206 continua
a piacermi nonostante abbia degli anni sulle spalle, ma tolta quella
l'ultima per cui giravo la testa quando passava era la 407 coupe', che
mi aveva davvero entusiasmato --se solo avesse avuto un motore sotto
il cofano... :(--.
saluti!


 conseguito. [....]
Topi che rosicchiano cavi?
Ciao
Daniele

Ipotizzo un cortocircuito dell'avvolgimento del motorino di avviamento
causato dal surriscaldamento dello stesso dopo i ripetuti tentativi di
avviamento motore, con conseguente bruciatura dei cavi che vanno al motorino
e mancata bruciatura del megafusibileTM probabilmente perché dimensionato
per una corrente maggiore di quella sviluppata dal cortocircuito stesso.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
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