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Titolo: Assistenza VW: consigliatemi su come agire.

Premessa: qualche mese fa i dischi della mia Golf hanno iniziato a vibrare
notevolmente nelle frenate leggere. Da quanto si legge qui sui NG, e da
quanto ho visto in real life, pare un problema diffuso dei dischi da 280,
che si risolve adottando dischi speciali come i TarOx. Quindi, è evidente
che nel ricambio Volkswagen qualcosa è difettoso, materiali o realizzazione.
Un mese e mezzo fa, porto l'auto per provarla presso un'officina
autorizzata Volkswagen. Diagnosi: dischi da sostituire. L'officina si
appoggia al conce VW dove ho preso l'auto, e il titolare dell'officina mi
dice che dovrà farsi autorizzare all'intervento in garanzia dal capo
officina del conce, che gli dovrà dare i ricambi.
Passano due settimane, e mi chiamano. Intervento autorizzato: dischi e
pastiglie nuove, non pago nulla, ritiro l'auto e vado via.
Ora l'auto è ok... stamane però mi telefona il titolare dell'officina, e mi
dice che c'è stato un errore! Non è possibile passare in garanzia
l'intervento perché l'auto ha più di 10.000 km oppure 6 mesi di vita, e i
dischi sono citati in una circolare Autogerma, insieme a tanti altri ricambi
che godono di garanzia limitata per via dell'usura. Esempio: ammortizzatori.
Il contratto di acquisto, sottoscritto da me e dal concessionario, recita:
- La garanzia comincia il giorno in cui avviene la consegna dell'autovettura
e dura 12 mesi senza limiti di percorrenza.
[...]
- La garanzia decade se il difetto è collegabile per rapporto causale con:
(tra le altre cose) naturale usura.
Usura che, sui dischi vecchi, ancora in mano all'officina che ha effettuato
la sostituzione, è praticamente nulla.
Usura che non può comunque essere definita un rapporto causale
all'ovalizzazione di un disco freno, tranne i casi in cui sia talmente
usurato da prendere una scaldata tale da deformarlo alla minima frenata.
Queste sono le mie osservazioni presso l'officina del concessionario... ma
ho trovato un muro di gomma. La circolare interna riporta l'elenco dei pezzi
non sostituibili perché usurati, cioé con oltre 10.000 km oppure 6 mesi di
vita. I freni sono tra questi, e non si discute. Non ne hai diritto e basta!
L'officina (non del conce) si è offerta di sistemare le cose in questo modo:
mi "regalerebbe" la manodopera, e mi farebbe pagare dischi e pastiglie al
prezzo di costo (listino -25%), per un totale di circa 190 Euro.
Ma se io avessi saputo dell'esclusione della garanzia fin dall'inizio, non
avrei sostituito i dischi. O meglio, li avrei sostituiti con i TarOx (pagare
per pagare ci metto quello che voglio io!) oppure avrei tentato la
rettifica.
Ora vorrei il vostro parere su questo:
- l'officina che ha fatto il lavoro dice che ha sbagliato quella del conce
ad aver autorizzato l'intervento. Quest'ultima dice che l'officina a loro
affiliata ha sbagliato a non dirmi da subito che erano passati oltre 6 mesi
o 10.000 km.
Alla fine dovrei pagare io... ma dove ho sbagliato?
Ora consigliatemi su cosa fare:
- pago, mi riprendo i dischi vecchi e amen. Ho i freni nuovi e sono
tranquillo, sapendo che fra 80.000 km potro avere dischi nuovi o quasi al
solo prezzo della rettifica dei vecchi;
- non pago e mi faccio rimontare gratis i vechi dischi, pagando la
rettifica, ma col rischio di rovinare l'amicizia coi meccanici dell'officina
che li ha cambiati, dove mi trovo particolarmente bene per cortesia e
professionalità;
- pago e faccio fare una letteraccia dall'avvocato (amico, quindi gratis)
all'Autogerma, chiedendo il risarcimento di quanto pagato. Sia perché è una
clausola vessatoria, sia soprattutto perché non mi è stato detto tutto fin
dall'inizio...
Voi che fareste?
Grazie e scusate la lunghezza!
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 Voi che fareste?
La cosa difficile è che da quanto dici non vuoi perdere l'amicizia
dell'officina, questo ti impone soluzioni "amichevoli".
A questo punto, quanto ti hanno proposto ("regalare" la mano d'opera e
farti pagare solo i ricambi) potrebbe essere una soluzione amichevole
per tutti, in fin dei conti l'esborso è ragionevole e ti ritrovi coi
freni nuovi. Oltre a salvare l'amicizia dell'officina.
Se invece ne fai una questione di principio, non pagare un euro e
parlane con l'avvocato. Poi cercati un'altra officina!!! ;-)
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815
+++ antispam: l'indirizzo mittente è alterato; usare quello qui 
    sopra indicato se mi si vuole rispondere in posta

Voi che fareste?
Situazione spiacevole.
Io credo che non tu possa fare altro che pagare e cercare di ottenere
il piu' possibile dalla Autogerma in un momento successivo.
E appena puoi passa ai G88 che sono davvero un gradino sopra.
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
theloneranger[AT]SoftHome.net
Pilota di Cabinovia

 E appena puoi passa ai G88 che sono davvero un gradino sopra.
E' quello che avevo intenzione di fare se mi avessero detto dall'inizio
dell'esclusione della garanzia.
Stanno sempre andando bene i tuoi TarOx?


 parlane con l'avvocato. Poi cercati un'altra officina!!! ;-)
Hai presente le officine di una volta, quelle che ti permettono di assistere
ai lavori, mentre si parla di cosa fanno / di come funziona questo e quello?
E' anche per questo che non vorrei cambiare....


Stanno sempre andando bene i tuoi TarOx?
Meritano davvero un 10 e lode.
Non li ho particolarmente risparmiati,anzi,  eppure, nonostante questo
sono ancora perfetti.


 sono ancora perfetti.
Non vorrei toccare un tasto dolente coi freni ma... :-)
Io mi sono fatto dare le mie pastiglie "miracolose" che hanno fatto 120
mila km e sono a metà usura... se vuoi te ne mando un campione così lo
puoi fare analizzare!!! :-DDDD
(i dischi sono ancora loro, 127 mila km e hanno una traccia minima di
usura).


 E' anche per questo che non vorrei cambiare....
A questo punto, effettivamente l'unico modo di salvare capra e cavoli è
quello di accettare la loro proposta. L'esborso è ragionevole (non sono
migliaia di euro, insomma), salvi l'amicizia con l'officina, e se ti
fanno uno sconto sui prossimi tagliandi, credo che in breve arrivi quasi
a fare "pari" con la spesa odierna.
Direi che tutto sommato, il compromesso che ti hanno offerto non lo
disprezzerei. Al tuo posto accetterei e buonanotte.


usura).
Per forza tu non freni mai....;-PPP


 Per forza tu non freni mai....;-PPP
Ti dirò che recentemente tiro delle belle pinzate, sul mio "circuito"
per andare in ufficio ho il tratto misto sul quale tocco 140-150 orari e
poi vado a staccare a 80 per le curve strette =8-O
I freni fanno un lavoro egregio, a dire la verità poco è cambiato
rispetto ai freni vecchi. Evidentemente le pastiglie nuove si sono già
cementificate, le prime 3 frenate sono lunghe poi prendono a mordere con
decisione. Con queste arrivo a 240 mila poi penso a cosa fare del resto
dell'auto...
Piuttosto quello che mi preoccupa è il telaio... l'avantreno in frenata
è sempre più impreciso, sembra quasi che ci siano delle flessioni
incontrollate ===8-O
Farei mettere una barra duomi, ma col mio originale schema di
sospensioni non ho i duomi...
Boh, spero siano solo le gomme che hanno perso un po' di pressione (ma
sulle asperità è così rigida... mah...) e che derivino più del
lecito, domani le faccio vedere.
