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Titolo: Lamborghini testa il V10 TDI sulla Gallardo

Ciao a tutti
Lamborghini could be on the verge of a revolutionary supercar step. The
Italian firm is testing a diesel Gallardo, with power coming from the
5.0-litre 309bhp V10 VW engine. According to our sources, Lamborghini
engineers are happy with the performance, especially the staggering 553lb ft
of torque, but the problem lies with the power delivery, in part due to the
narrow rev-range characteristics of a diesel engine.
Lamborghini is not the only company to look into an alternative fuel for a
supercar. Toyota has a running prototype for a petrol-electric hybrid
supercar, with a view to a launch in 2007
http://www.autocarmagazine.com/news_article.asp?na_id=212640
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

 ha scritto nel messaggio 
news:rCulRD.A....@idam.kicks-ass.net...
Oggi è un brutto giorno per l'automobilismo......
Ps preferisco l'ibrido di toyota che sta già girando per saloni da un 
annetto.... 

 annetto....
Su questo non ci piove..... magari il TDI non lo metteranno...ma è già solo
sacrilego pensare che qualcuno a Wolfburg abbia potuto soltanto prendere in
considerazione a livello teorico la cosa....


 Ciao a tutti
scusami CF, sei cieco o fai lo gnorri?
ho detto su ida che è una bufala, e suppongo tu l'abbia pure letto dato che 
stava 2 reply sopra il tuo! 

 stava 2 reply sopra il tuo!
Non l'ho letto.... mi sono tolto l'account da IDA (e ora non ho voglia di
rimettermelo perchè oltre alla tua interessante spiegazionemi toccherebbe di
leggere il *resto*).... mi diresti per favore se è una bufala nel senso che
nessuno l'ha mai montato fisicamente...o una bufala in generale e che
nessuno a Wolfburg c'ha mai neppure lontanamente pensato....?
Grazie


 ho detto su ida che è una bufala,
Grazie! 

 considerazione a livello teorico la cosa....
E' proprio questo il punto. Mi fa star male (in senso metaforico, 
chiaramente c'è di peggio nella vita) pensare a una Lamborghini 
(l'anti-Ferrari per eccellenza) a nafta.... E' più forte di me....
Ciao 

 ho detto su ida che è una bufala
Si ma dirlo non è sufficiente, come fai ad essere sicuro non ci sia nulla di 
vero?
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 di vero?
perché chi fa le distinte base per ogni macchina che viene costruita a 
s.agata non ha visto nulla che non sia alimentato a benzina. is it enough? 

 s.agata non ha visto nulla che non sia alimentato a benzina. is it enough?
Beh questo non l'avevi detto di là! Speriamo allora si sia trattato solo di 
una subdola esca giornalistica per le testare le reazioni del pubblico ;-)


 s.agata non ha visto nulla che non sia alimentato a benzina. is it enough?
ALLLLLLTTTTTTTT
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAALLLLLLLLTTTTTTTTT
1) Il motore che sia il V10 benzina o che sia il V10 TDI NON viene costruito
a S.Agata, ma arriva già bello pronto dallo stabilimento ungherese di
........... (non ricordo il nome esatto) dove vengono costruiti tutti e due.
Nulla impedisce che una scocca "vuota" sia stata spedita *altrove*.... e
*altrove* ci abbiamo messo su questo motore senza che a S.Agata ne debbano
sapere nulla.
2) NON tutte le Gallardo vengono fatte a S.Agata
Ti copio/incollo quello che scriveva 4R di maggio 2004 sulle Gallardo
INIZIO
"SEMBRA (spettacolare il *sembra* con la VW che nega come i bambini beccati
a copiare! n.d.P) circa 280 delle 890 Gallardo prodotte nel 2003 siano nate
in
Germania. del resto, se a Mercedes e BMW è consentito fare auto negli USA e
l'Audi può costruire le sue sportive in Ungheria, perchè la Lamborghini non
può assemblare la Gallardo in Germania? Sopratutto considerando che molto
probabilmente (quasi) nessuno verrà mai a saperlo.
Senza contare che, dal punto di vista geografico, la soluzione è addirittura
logica, se si analizza il complesso sistema di produzione della Gallardo. Lo
space frame e il corpo vettura vengono costruiti dalla Thyssen Krupp Drauz
in un impinato vicino alla vecchia fabbrica NSU di Neckarsulm, a 350 km da
Ingolstadt. Le scocche sono poi verniciate dall'Audi, nello stesso "atelier"
dedicato all'A8 e alla A2 (anch'ese come la Gallardo realizzate in
alluminio). A quel punto le carrozzerie vengono trasportate a Sant'Agata per
l'assemblaggio finale.
L'Audi, dunque, ha semplicemente dirottato un pò di scocche della Gallardo
verso la linea di montaggio della Quattro GmbH a Neckersulm perchè fossero
completate con le parti meccaniche e di dettaglio provenienti dall'Italia"
FINE
Ora.... di fronte a questo, chi mi dice che su una di quelle Gallardo fatte
a Neckersulm nonsia stato montato sto V10 TDI....?
O che sta benedetta scocca non sia finita a S.Agata ma direttamente a
Wolfburg per farci tutti i test del caso?
Scusami Cosmic.....ma sapere TUTTO, ma SOLO  quello che succede a Bologna
quando si parla di Lamborghini (e del Gruppo che gli sta dietro) è ancora
meno significativo di quello che c'è scrtitto sull'articolo.



Senti Pianale, quando scrivi delle vaccate mi sento obbligato a rispondere.
Ho un amico ingegnere in Ferrari. Lui dice che non si può parlare della
semplice unione di 2 motori 5L o della diretta derivazione dal TDI. Il punto
fondamentale è che i tecnici VAG partendo dai 5L e dai V10 TDI avevano già
UNA parte degli studi di fluidodinamica & c. pronti. Le similitudini
finiscono QUI. Detto questo il 10 cilindri Lamborghini è molto affidabile,
ti permette di farci i 20 Km/h in città senza nessun problema e di scaricare
oltre 500 cv alla perfezione, cosa che non si può dire di altre supercar
Porsche esclusa. Questo non lo dico io ma il titolare di questo autosalone
che conosco bene (
http://www.autoluce.com
). Poi fai orecchie da mercante
(dimostrando di avere la coda di paglia) e dimentichi il 5L della Sport
Quattro S1 da circa 700 cv (portato e non usato alla Pikes Peak) e i circa
1000 cv del prototipo Audi Sport Quattro Mittlemotor di cui esiste solo
qualche Spy-Photo e mai introdotta nei rally poiché il gruppo B fu bandito.
Come mai non citi mai questi motori che hanno fatto la storia del 5L? Come
mai non parli mai della loro proverbiale affidabilità? Come mai parli solo
del R5?
Detto questo qui a Modena gira la voce che FIAT sia in procinto di essere
venduta a Toyota, che Maserati sia in procinto di essere venduta ad Audi e
che qui a Modena giri una Quattroporte con meccanica Audi A8. Questo per
quanto "peso" possono avere le "voci" (cfr.NON le fanno tutte a Modena, ma
vengono dagli stabilimenti Audi (senza che la cosa sia resa pubblica). A
parte il fatto che lo stabilimento è a S. Agata Bolognese.
-- 
Enne & Effe 31 & 28, (3L 75)*2, 5L T >260, V8 270; N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-

Ciao a tutti
Riprendo questo 3D per dire che su Auto Oggi in edicola è apparsa la notizia
in oggetto...
E si fanno anche i "numeri"...il V10 TDI testato ha 309cv....
Ora.... in questa vicenda, magari sarà anche che sono dei puri "numeri del
lotto"... però cominciano ad arrivare un pò troppe informazioni....
Chi ha scritto (o riportato la notizia) ha tirato su le palline dal
sacchetto per scrivere 3 0 9
Mah... può essere tutto....    però.....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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