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Titolo: (FOTOconfronto) Opel Asta vs BMW Serie 1

Ciao a tutti
Più vedo certe cose..... è più mi chiedo se quelli che dicono che la Serie 1 
è la copia (solo) della 147 hanno un minimo di sensibilità estetica...
Opel e BMW hanno la medesima fiancata....l'identico taglio delle porte... e 
nessuno dei due si lamenta!
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=73&all_topics=0
Aggiungo anche che evidentemente c'è pure delle recidività nella somiglianze 
fra Opel e BMW
http://groups.msn.com/E46Compact/benjas318td.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=515
http://groups.msn.com/E46Compact/benjas318td.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=514
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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"L'auto è il bene più prezioso dopo la casa,
ma deve ancora imparare a rappresentare l'anima" (Lapo Elkann) 

nessuno dei due si lamenta!
pero' non vedo una grossi similitudine tra le due... al limite, il
taglio delle luci laterali puo' somigliare, considerando pero' che il
contorno delle stesse e' nero in gomma per la 1, e di lamiera
verniciate per l'astra.
detto cio', ti invito a notare come l'astra sia piu' caricata
(ovviamente) sull'anteriore, con un'inclinazione maggiore del lunotto,
il che la rente (imho) decisamente piu' slanciata della tua 1..
inoltre il taglio delle portiere e' diverso, soprattutto dalla linea
di cintura in giu', basta vederne il disegno, i punti di cerniera,
l'altezza dal fondoscocca..
detto cio', la tua 1 e' "scavata" sulla fiancata, sotto la linea di
cintura, mentre l'astra e' "bombata", i passaruota appena pronunciati
della 1 e disegnati sulla lamiera, sono invece ben marcati sull'astra
ed in plastica, divisi dalla lamiera.. 
sull'astra vi e' un paracolpi disgraziatamente in tinta con la
carrozzeria..
se noti, la "verticale" dell'asse posteriore e' ben dietro all'ultima
luce laterale dell'astra, mentre cade dentro nel caso della 1... ma
cio' ricade nel discorso "astra ta -> caricata sull'anteriore, 1 -> tp
caricata sul posteriore"
my 2 cents
Ciao!
-- 
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Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

 my 2 cents
No....tu ha detto bene..... fossero tutti come te.... :-)


No....tu ha detto bene..... fossero tutti come te.... :-)
obrigado ;)


si, infatti avevo scritto che il taglio delle luci e' il medesimo.. ma
ps: "luci" inteso come finestrini eh... :)


 obrigado ;)


 verniciate per l'astra.
Sono d'accordo anche su questo. Guardando dei singoli particolari possono
sembrare molto simili (uno su tutti il taglio dei finestrini posteriori), ma
guardandole nel complesso l'impressione generale che ne ricavo è ben
diversa: una mi piace e l'altra no. La 1 mi sembra "grassa", tozza, pesante
e "accovacciata sul posteriore", sensazioni che l'astra non mi suscita
perchè mi appare più "centrata" e snella. Probabilmente è in parte merito
della gommatura diversa (più ribassata sull'astra) ma ci sono anche
particolari: la base del parabrezza più arretrata sulla 1, il lunotto più
inclinato sull'astra, il muso "arrotondato" della 1 contro le linee tese
dell'astra.
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
God is Real, unless declared Integer

perchè mi appare più "centrata" e snella. Probabilmente è in parte merito
Credo che questo derivi in gran parte dalla base meccanica dalla quale
derivano... l'astra ovviamente montando motori trasversali e solo la
trazione anteriore, ha la possibilita' e la necessita' di caricare il
peso sull'asse anteriore, con quindi una cabina piu' avanzata rispetto
alla 1, che ha bisogno di un cofano ben diverso dovendo montare un 6L
longitudinale, e per la trazione posteriore ha bisogno di caricare
peso sul posteriore...


 peso sul posteriore...
Bravo il mio USC....  :-)
Qui riprendo una vecchissima discussione fatta a suo tempo per la 
Compact........ non è che Bangle (o chi avesse disegnato la Compact prima di 
lui) si *diverta* a fare macchine (apparentemente) "squilibrate"....
Ci sono delle motivazioni tecniche insormontabili alla base della linea 
della 1.... l'avessero fatta TA e con i motori trasversali avrebbero potuto 
fare decisamente di meglio in 423cm di lunghezza...
Quello che dici sulla disposizione dei volumi, comunque, mentre sulla 1 è 
mascherato dalla "follia" di  Bangle....sulla Compact è visibilissimo.
Occhio alla foto di apertura...
http://groups.msn.com/E46Compact
Eppure...a me quella macchina "sbagliata" per delle fortissime limitazioni 
meccaniche... emana un fascino fortissimo, molto più della 1..... è come 
guardare i polpacci di una ballerina classica.....
C'è chi dice, con ignoranza..."Cazzo..sembra una ciclista!" "Oppure due 
gambe rubate all'agricoltura".... io invece penso a quello che fa.... e 
trovo fantastica la loro sporporzione fra il corpo esile e le gambe 
forti....   e me ne frego se le altre sembrano delle modelle da sfilata 
tutte belle esiline e proporzionate...
Fascino....... per me la Compact e la Z3 Coupè emanano il fascino forte e 
brutale della meccanica che supera e limita la forma....
Il trionfo dell'essere sull'apparire.....
Infatti......la Compact e la Z3 Coupè ...non hanno mai venduto un c@zzo.... 
sarà un caso... nè.....  :-(


 derivano... 
Posso immaginare che dietro a determinate scelte stilistiche ci possa essere
una ragione tecnica, ma questo non cambia il risultato: le due auto, _a me_
sembrano parecchio diverse, con diverse proporzioni e un'impatto estetico
totalmente differente
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
Che bisogno ha una persona di tenersi un computer in casa? (Kenneth Olsen)

 brutale della meccanica che supera e limita la forma....
Siamo strani in 2...anche a me la z3 coupè piace moltissimo, molto più della
cabrio
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
La prima necessità dell'uomo è il superfluo (Albert Einstein)

totalmente differente
beh... e lo dici a me? :) e' stata la prima cosa che ho risposto :)


brutale della meccanica che supera e limita la forma....
beh, se per la compact non posso dire altrettanto, perche' troppo
imparentata con la 3 e troppo sgraziata rispetto ad essa (imho), non
posso che confermare il fascino che una "brutta" Z3 coupe' ha.
chi si ferma a dire che e' "brutta e sgraziata" posso capirlo, ma si
ferma ad una percezione di tipo puramente estetico... se invece si
pensa a quelloc he c'e' sotto, ecco allora che le forme possono
piacere perche' *hanno motivo di esistere ed hanno motivo di essere
cosi'*..
ecco allora che il peso spostato al posteriore, le linee che si
accumulano e convergono al posteriore piuttosto che partire da un
punto del muso (come si fa nella quasi totalita' della produzione
attuale), il posto guida sbilanciato dietro al baricentro, ecco che
hanno il loro fascino che supera indubbamente il mero giudizio
estetico, e la fa piacere e preferire ad un design forse piu'
equilibrato ma meno "macho" e forte...


 my 2 cents
Grazie.
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
Same Ranger 45 1.3 8v

 nessuno dei due si lamenta!
Sai Pianale che lo dissi anche io su IDA alle prime foto delle due auto.
Ma mi davano del pazzo...
E io invece che volevo la nuova Astra SW 150cv e ti dicevo di prendere 
il benzina che poi venivo su al Ring con te e ti portavo i bagagli...


 equilibrato ma meno "macho" e forte...
Bravo..... siamo sempre in attesa di una 1 Coupè.......  :-)
Sono sempre più convinto che Bangle, disegnando la CS1, avesse bene in testa 
tutte le possibili varianti di carrozzeria della E87.... e abbia disegnato 
VOLUTAMENTE la 5 porte molto "berlinottistica"... perchè c'erano in 
previsione le altre versioni...
Per i motivi di *successo*...questa espansione della gamma ...non c'è stata 
subito.... (ne ci sarà?)... a questo punto, IMHO, la Serie 1 diventa una 
macchina "sbagliata" nel momento in cui deve coprire sia la fascia 
"berlinosa" che quella più autoenticamente sportiva del segmento C...
CIao


 cabrio
:-)))))


 Io non sono cosě drastico, direi un 3-2.... 
questione di gusti, io concedo al massimo un 3-1: i fari della 1 sono piů
belli, ma tutto il frontale č troppo "appesantito", preferisco quello della
compact :)
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
Il vero signore e` lento nel parlare e rapido nell'agire (Confucio)

 Bravo..... siamo sempre in attesa di una 1 Coupè.......  :-)
A proposito di 1 coupé... che ne dite di questa Audi?
http://www.virtualcar.it/testo.php?id=229
(Shooting Brake Concept)
Una svolta nello stile Audi di De' Silva?
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 Ma mi davano del pazzo...
Lo so... me lo ricordo...questo è un post che non potrei mai postare "di là" 
:-)
Meglio così....  :-)


 Una svolta nello stile Audi di De' Silva?
Dico che se è la prossima serie della A3 *berlina* è ottima.....  :-)
Se è la macchina che sostituirà la TT Coupè.... stanno facendo un ENORME 
errore....  :-(
Ciao


 errore....  :-(
No, non credo si tratti della sostituta della TT; piuttosto, da quel che 
ho capito, sembra essere una sorta di "derivata".
Comunque, un laboratorio di idee nuove, che come spesso accade in questi 
casi, verranno forse trasferite anche alle altre auto della gamma.


Ciao a tutti
Purtroppo non posso postarlo direttamente dato la gran quantità di materiale 
fotografico, ma mi limiti a segnalare questo link.... dove, partendo da 
delle considerazioni sulla futura Serie 1 3p si finisce per toccare svariati 
e interessanti argomenti
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=104
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
La potenza è nulla se arriva quando vuole lei