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Titolo: Mini test Alfa 159 e pensieri sparsi sull'Alfa attuale.

Ieri ho guidato la 147 di casa, oggi sono passato in conce e ho
provato brevemente la 159 con lo stesso motore (Mjtd 150CV), cosě
posso fare un confronto "a caldo". Purtroppo il test e' stato fatto
sulla pistina privata (l'auto non era targata ed era una preserie) del
conce, ovvero un rettilineo con due curve tipo rotonda (di diverso
diametro) per raccordarlo.
Prima la guida: il Mjtd tutto sommato se la cava meglio del previsto
col peso della macchina, anche se a pieno carico sicuramente
faticherebbe. L'isolamento acustico in accelerazione e' molto migliore
rispetto alla 147, le marce sono leggermente piu' lunghe, specie la
seconda (oppure il peso fa si che si impieghi piu' tempo ad arrivare a
limitatore). Comunque il motore regge il confronto con le concorrenti
che ho provato, solo la Accord e' piu' morbida come erogazione e piu'
silenziosa. Il cambio e' decisamente migliore rispetto alla 147, secco
e preciso, lo sterzo e' molto meno diretto e non da' quella bella
sensazione di venire come "risucchiati" in curva, in compenso il
raggio di sterzata e' decente e si puo' parcheggiare il macchinone
senza grossi problemi. Per dare pareri piu' approfonditi aspetto di
provarla piu' seriamente.
Osservazioni:
la posizione di guida e' migliore rispetto alla 147 ma i sedili sono
conformati meno bene, si sta comunque troppo alti per i miei gusti e
le manopole per regolare lo schienale sono utilizzabili solo a porta
aperta. Alcune finiture sono eccellenti ma ci sono cadute di tono, per
esempio le maniglie interne della 147 sono di qualita' superiore.
Questi alti e bassi degli interni sembrano essere ormai generalizzati
su quasi tutta la produzione automobilistica, lo stesso problema c'e'
sulla nuova Passat (la Lexus invece sembra perfetta).
Lo spazio interno e' inferiore alle attese, viste le dimensioni
dell'auto, ma quello per me non e' un problema. Conoscendo i consumi
della 147 temo che sulla 159 difficilmente farei piu' di 13 con un
litro ma questo e' un calcolo a spanne da verificare sul campo!
Insomma....sapete qual'e' il probema vero? Che non trovo nessun
difetto eclatante nell'auto ma nemmeno niente che la metta davanti
alle concorrenti. La 147 e' piena di difetti, a cominciare dalla
posizione di guida ma ha una personalita' straripante grazie alle doti
dinamiche. In altre parole ha carattere. La 159 ha dalla sua solo la
linea, che sara' soggettiva ma piace quasi a tutti, per il resto e'
un'auto come le altre, e la cosa non mi fa per niente piacere.
Poi ho visto la Brera. Nera. Bella. Ma tanto. Cerchi stupendi. Da
sbavarci sopra.  Poi ci sono salito. Ci sto comodo, ma si sta seduti
in alto come sulla 159. E' una sportiva, cazzo! Chi e' la bestia che
ha messo i sedili cosě in alto???
Comunque non potrei mai prenderla per il semplice motivo che e' una 3
posti. Ovvero dietro al passeggero ci puo' stare una terza persona, a
patto che entrambi siano al massimo 1,70. Dietro di me restavano si e
no 5 cm fra schienale e bordo sedile. Ho provato a sedermi dietro (a
sedile anteriore avanzato, altrimenti era impossibile) e toccavo il
tetto con la testa. Mi tocca dare ragione a Pianale...che auto e'? Una
RX8 in confronto sembra una limousine, quindi va in concorrenza con le
due posti sportive....e come motori la lotta e' dura. Mah. Inoltre ho
notato un paio di cose da fare girare le palle, ovvero le maniglie
interne ancora piu' economiche di quelle della 159 (cosa
inspiegabile....non le comprano tutte insieme????) e i pulsanti della
plafoniera che sembrano quelli di una utilitaria. Niente di
drammatico, ma poi c'e' la pelle dei sedili di altissima qualita'....
costera' una tombola....c'era bisogno di risparmiare sui pulsanti?
Mah.
Alla fine l'auto piu' convincente era la GT, quattro posti veri, un
bagagliaio decente, finiture stile 147, sedili sportivi magnifici e
probabilmente un prezzo molto centrato.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 probabilmente un prezzo molto centrato.
Non mi aveva mai convinto finché non è uscita la Brera ;-)
Una GT 2.0 jts rossa non mi dispiacerebbe. Adesso mi manca solo di trovare
qualcuno
che me la regali ....
-- 
Io sto aspettando di poter creare un'auto leggerissima, divertente. Ho
diverse idee in mente. Per prima cosa, toglierei i turbo." (Gordon Murray)

 due posti sportive....e come motori la lotta e' dura.
Eh, urge eradicare un V8 dalla Maserati e piazzarlo sotto il cofano della
Brera (ma anche della 159). Al momento motoristicamente parlando, la
produzione Alfa č troppo mirata al mercato Italiano. Una 159 GTA con
trazione integrale e V8 da 400 cavalli non sarebbe popolarissima qui da noi,
ma per molte zone Europee sarebbe una valida concorrente per le sportive
tedesche (M3, S4 e via dicendo). Una Brera col V8... temo andrebbe a pestare
un pň di piedi, leggi Ferrari e Maserati...