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Titolo: [Mercato italiano] Classifica per marche

1.   Fiat, 50.378, +11,49
2.   Ford, 15.836, +9,90
3.   Opel, 14.051, +10,66
4.   Toyota, 12.669, +7,55
5.   Volkswagen, 11.894, +5,51
6.   Citroen, 11.654, +21,89
7.   Renault, 10.488, +8,37
8.   Peugeot, 9.705, +6,46
9.   Lancia, 7.576, -4,05
10. Mercedes, 6.923, +13,31
11. Bmw, 6.393, +4,14
12. Alfa Romeo, 5.128, -12,40
13. Audi, 4.875, -5,36
14. Chevrolet, 3.817, +8,50
15. Nissan, 3.407, +11,41
16. Smart, 3.337, +19,82
17. Suzuki, 2.851, -8,68
18. Hyundai, 2.669, -21,75
19. Seat, 2.545, +15,73
20. Kia, 2.379, -4,03
Totale mercato, 205.317, +8,50
Elaborazioni Anfia su dati del CED-Ministero dei Trasporti
-- 
LHM (34, 190/120, VI) 

 12. Alfa Romeo, 5.128, -12,40
Considerato che nulla è cambiato, ne prima di 18 mesi nessuno dei modelli in 
listino verrà sostituito...... da dove arriva sto tracollo?
-- 
Vendo BMW 120d Eletta 2005 , per dettagli:
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=543

 listino verrà sostituito...... da dove arriva sto tracollo?
Ti sei risposto da solo. Dal fatto appunto che nulla è cambiato! Però in
primavera arriva la punto col manettino (ma anche Audi fa la Golf di lusso,
anzi, ne fa 2, non vedo perchè Alfa non possa fare la Punto "sportiva"
facendosela pagare uno sproposito), danno per certo il 1.8 turbo benzina, il
1.9 bi-turbo diesel, e questo mese iniziano a fare (in sordina) le 159 con,
se ricordo giusto, una 70ina di Kg in meno.
Poi bhe, la GT 3.2 è a listino virtualmente, di 2000JTS forse ne vendono 4 o
5 al mese, quindi rimane la naftona, e logicamente non puoi far campare la
GT con un nafta 150cv, autobloccante o meno che sia il differenziale. Idem
per la 147, che vorrei sapere se te lo vendono un 2000 selespeed o è a
listino come la GT 3.2.
La Brera sostanzialmente l'hanno cannata, quindi ne vendono di conseguenza.
Idem per la Spider, che se avessero il 1.8 turbo sarebbe molto meglio ma ho
paura che sono già sputtanate, quindi si trovano al solito nella condizione
di dover rincorrere il problema e mettere la pezza invece di prevenirlo.
Poi però leggi che da dopo la 169, nel corso del tempo a scendere la gamma
passerà a piattaforme più consone al marchio (ma anche il segmento C?). Ma
che si muovano, perchè se il trend attuale continua alla 169 mica ci
arrivano.

 Poi bhe, la GT 3.2 è a listino virtualmente,
Seriamente, ma se io ne ordinassi una nuova....è possibile?


 Seriamente, ma se io ne ordinassi una nuova....è possibile?
Non so dirtelo con certezza, ma le 166 3.2 erano a listino ancora quando di
là "il luca" andava cercandone una per concessionari e gli dicevano tutti
che non esisteva più, tanto che si comprò la 5 cilindri a nafta... ricordi?
Penso che queste GT, se ci sono ancora quei motori, le vendono in mercati
che digeriscono meglio i benzina. Australia, per esempio.
Ma se vai tu in un conce e chiedi di una siffatta GT (che io senza
autobloccante non vorrei mai), mi sa che ti propongono in chissà quanti modi
una 150cv Q2 in pronta consegna...

 Si, ma nulla è cambiato pure nella concorrenza...
Ah, dimenticavo... la concorrenza ha poco da cambiare, mentre invece in Alfa
c'è una gamma assolutamente striminzita e quello che c'è di nuovo ha
problemi che dovrebbero correggere al più presto possibile.
Compreresti quale Brera, al posto di una TT 2000 TSI? L'alternativa è la 2.2
JTS, e lasciamo perdere, o la 2.4 a nafta. Che va perchè ha sempre tanti cv,
ma... sarebbe un pò come una TT TDI. :-/
Notare poi che parlo di TT, quando invece visto il marchio di cui parlamo
dovrei usare a paragone la Z4... giusto per stare in tema di problemi, c'è
anche questa crisi di identità che andrebbe risolta.

 una 150cv Q2 in pronta consegna...
Mi hai fatto venire un idea per un sabato mattina diverso....  :-D


 anche questa crisi di identità che andrebbe risolta.
Crisi d'identità = Guscio vuoto per clienti esibitivi?


 se ricordo giusto, una 70ina di Kg in meno
Come in sordina? Se non lo pubblicizzano chi se la fila?
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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> Come in sordina? Se non lo pubblicizzano chi se la fila?
Se noti, in TV hanno ripiazzato lo spot del lancio della 159. Credo che per
una campagna publicitaria, un alleggerimento di 60-70Kg sua un pň poco.
Molto meglio aspettare la primavera con il nuovo benzina ed il nuovo diesel.
No?

 Mi hai fatto venire un idea per un sabato mattina diverso....  :-D
Mi piacerebbe fare da spettatore, e farmi cosě un pň di risate!

 Crisi d'identità = Guscio vuoto per clienti esibitivi?
Perchè tirare in ballo ancora quella storia?
Molto in breve, io non li considero gusci vuoti, ma anzi molto validi. Alla
fine una 159 l'hai guidata anche te, e saprai che come auto è davvero molto,
ma molto buona. E' che ha l'etichetta sbagliata. Con l'etichetta giusta
invece di insoddisfazione avrebbe generato molta contentezza, e credo anche
un ben maggiore successo commerciale. E' chiaro quale penso sia l'etichetta
giusta, nè?
Poi certo, una casa che pensa così dei suoi prodotti a mio parere può
chiudere subito e risparmiarsi l'agonia.

 Molto in breve, io non li considero gusci vuoti,
ma guarda che il problema è che sono *loro* che la macchina la fanno a 
dirlo.... e a correggere la rotta piazzando il Manettino al posto del MP 
posterriore...


 posterriore...
Se l'elettronica che c'č sotto č ben tarata il manettino puň essere
veramente una bella cosa. Ma non devono fare questo sacrificando la
meccanica, secondo me. Certo volere tutti č 2 sarebbe un pň come pretendere
ňa moglie ubriaca e la botte piena, ma se proprio devo scegliere sai che io
farei a meno del manettino in favore del "ferro".
Poi 8tto diceva che sotto alla Punto il MP che tanto mi piace su 147 non si
puň mettere a meno di pesanti modifiche...