Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: per quelli che 'con l'sj413 vado ovunque'

http://tinyurl.com/2twcsj
buona visione :)
e' il filmato che mi e' piaciuto di piu' tra i moltissimi che ho
guardato sull'argomento.
non discutero' ulteriormente sul fatto che l'h1 non sia ne'
paragonabile a nessun altro veicolo offroad ne' battibile da alcuna
cosa con le ruote (o senza, visto che dove siamo andati con l'h1 a
piedi non ci sarei arrivato) :)
a patto di saperlo portare in giro (che e' tutto fuorche' scontato).
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

 (che e' tutto fuorche' scontato).
Diciamo che un bravo fuoristradista fa con un H1 delle cose impossibili per 
qualunque mezzo ad eccezione di una moto da trial o un cingolato...
Se interessa, il nuovo H1:
http://www.autoblog.it/post/9352/hummer-sta-testando-il-nuovo-h1
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

 cosa con le ruote
Ti potrei indicare un bel pò di "fuoristrada in ambientazione alpina" dove 
con l'H1 non riesci neppure a entrare attraverso la sbarra che delimita la 
strada.
O, se ti va di culo e vai su, vi vogliono 18 manovre ogni volta che fai un 
tornate
Siccome abito in Italia (e generalmente in Europa) preferisco un 4x4 più 
adatto alle dimensioni delle nostre mulattiere...
A me piace la Jeep "Jeep"...adrebbe benissimo
:-)
Ciao
P.S. Sfida.... tu con l'H1 e io con la Ciabatta...d'estate vediamo chi 
arriva prima al passo del Gavia  :-)
D'inverno nessuno dei due...
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Guido un'auto diesel solo perché ha delle prestazioni decenti in
 rapporto a quel che consuma." (cit. 8tto)
 

 per qualunque mezzo ad eccezione di una moto da trial o un cingolato...
Ribadisco che in Alta Valtellina ci sono almeno un paio di strade che con 
l'H1 al massimo riesci a finire velocemente in un burrone
La Livigno -> Cancano -> Bormio, via Passo di Fraele per esempio....


 A me piace la Jeep "Jeep"...adrebbe benissimo
Segnalo che con le nuove a passo lungo, turbodiesel ed in allestimento
"rubicon" (il più orientato al fuoristrada, si può sganciare elettricamente
una barra stabilizzatrice, se non ho capito male) dei pazzi germanici sono
saliti all'Ojos del Salado, vulcano andino ad oltre 6000 mt. Più
limitatamente alcuni landroveristi valdostani sono arrivati con le Defender
sulla Gobba di Rollin (4000 metri circa, tra il M.te Rosa ed il Cervino)
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner

l'H1 al massimo riesci a finire velocemente in un burrone
ricordo di aver conosciuto un tale che riusciva a suonare meglio con
un sax vecchio di 80'anni rispetto ad un selmer mark-vii.
saluti che le eccezioni possiamo continuare a chiamarle eccezioni?


 saluti che le eccezioni possiamo continuare a chiamarle eccezioni?
No, il problema è che qui sulle nostre Alpi non è posto per veicolo 
concepiti per il Desert Storm...
Le eccezioni, semmai,  sono i posti veramente "difficili", qui da noi, dove 
arrivi con l'H1... se poi, invece di fare sul serio, vogliamo giocare a fà 
l'ammmeriGano con l'H1 e andare in posti dove ci si arriva anche con un 
Touareg con gommatura adeguata (cit. 8tto di cui mi fido)... questo è un 
altro discorso e te lo posso anche concedere.
fra parentesi, senza contare le dimensioni extralarge in lunghezza e 
larghezza (che in fuoristrada sono un impiccio) , si nota ad occhio nudo che 
ha un angolo di dosso "imbarazzante" rispetto a una Wragler o una Defender 
90
-- 
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"Il peso è il nemico, la resistenza all'aria è l'ostacolo" (cit.) 

 piedi non ci sarei arrivato) :)
Ti farei provare una Mehari 4x4...
Seriamente: niente di che.
Oltretutto l'H1 in vendita ha ben poco a che vedere col vero Hummer, 
quello militare, che è *davvero* un mezzo con alcune caratteristiche 
eccezionali.
Una per tutte: le riduzioni nelle ruote.
-- 
8tto (36,MI)

 concepiti per il Desert Storm...
Ma anche gli Appennini eh... gliene trovo quanti ne vuole di posti che 
con l'Hummer non ci vai manco morto, e sto parlando di *strade*: strade 
di montagna che sono abbastanza strette che con un Land Cruiser del '92 
stai spesso con meta' del battistrada oltre l'orlo del precipizio, e 
devi pregare tutti i santi del calendario che il peso del mezzo non te 
lo faccia franare. Gia', il peso: il nostro caro Gianni non si rende 
conto che nel fuoristrada vero (e non nei giochetti per turisti di 
pianura) ci sono *tante* situazioni in cui il fattore preponderante e' 
il peso del veicolo, e non ci sono differenziali ne' angoli d'attacco 
che tengano. Ad esempio, ne sa qualcosa il tipo, esperto fuoristradista, 
che anni fa provo' a percorrere un prato innevato in pendenza laterale 
col suo Mercedes G300 da oltre 2 tonnellate gommato da neve: dopo un po' 
il mezzo inizio' a scivolare di lato in maniera del tutto 
incontrollabile, e il guidatore fece appena in tempo a buttarsi fuori 
prima di finire nel burrone. Il giorno dopo Carabinieri e Forestale 
andarono sul posto per fare il verbale, e pur avendo in dotazione il 
Defender presero le Panda 4x4 e non ebbero alcun problema - perche' loro 
la montagna *vera* la vivono tutti i giorni e queste cose le sanno.
Ah, il rottame del G300 fu recuperato a primavera: con neve e fango 
nessun mezzo da X^n tonnellate poteva percorrere quel prato in 
sicurezza, nemmeno con cingoli o catene.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 oltre l'orlo del precipizio,
Pensa che quella *strada* a cui accennavo (Livigno -> Fraele) è talmente
stretta in alcuni punti che io mi c..... addosso a farla in MTB....
Chi la fa in fuoristrada mette 2 ruote sulla *strada* e le altre due sulla
pietraia che è alla sinistra...tenendo il veicolo inclinato...
per me quella è gente (e in generale chi fa Fuoristrada Vero) che ha sei o
sette coglioni in più rispetto a quelli che corrono come criceti in pista
Nello specifico, se interessa e qualcuno vuole sfidare la sorte (e i
guardiaparco dello Stelvio :-P), la strada a cui faccio riferimento è il
proseguo, che non è indicato sulla mappa, di Via Restel
http://maps.google.it/?ie=UTF8&ll=46.558683,10.169048&spn=0.01322,0.028925&z=15&om=1
Ciao


 sulla Gobba di Rollin (4000 metri circa, tra il M.te Rosa ed il Cervino)
Quando leggo queste cose la mia ammirazione sale a livelli fra 
"INCOMMENSURABILE" a "PROSTRAZIONE TOTALE"
:-)
-- 
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

conto che nel fuoristrada vero 
Conosco uno che ha un Hummer H2. Lo usa per fare cose turche in
percorsi preparati (cave principalmente) e dice che in situazioni
simili (tipo deserto, con fondo duro) e' imbattibile. Sulla neve lo
considera quasi inguidabile. Per essere piu' esatti mi ha detto che
chi lo compra per andare a sciare e' "un coglione".
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 pietraia che è alla sinistra...tenendo il veicolo inclinato... 
insomma, non è una strada, ma un sentiero
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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 insomma, non è una strada, ma un sentiero
E' la vecchia strada che c'era per livigno prima che costruissero le dige di 
Cancano e Frale e si passasse dal Foscagno
:-)


 chi lo compra per andare a sciare e' "un coglione".
Appunto: il mezzo grosso e pesante capace di tirarsi fuori da 1 metro di 
fango *in piano* grazie alla trazione e alle ruote enormi, rischia di 
trovarsi in seria difficolta' in situazioni che sembrano semplicissime 
ma che in realta' sono molto insidiose perche' c'e' la forza di gravita' 
che rema contro. E queste situazioni sono molto frequenti nella vita 
reale italiana.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 alla Niva mancava soprattutto il motore,
La Niva sarebbe una fuoristrada eccellente, ma ha due difetti 
fondamentali: uno il motore scarsino, soprattutto perché ha poca coppia 
in basso. Due la prima marcia troppo lunga, il cambio ha una 
rapportatura automobilistica e si vede.
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

D'inverno nessuno dei due...
ho un link anche per questo: ti interessa? :)
ho gia' capito: devo passare di qua con la lista dei miei bookmark
'hummeriani' di youtube... ;)


qualunque mezzo ad eccezione di una moto da trial o un cingolato...
vero. il mezzo ha capacita' tanto assurde che il manico diventa
terribilmente importante. prima di andare a moab (ut) non pensavo si
potesse salire un gradino di circa 70cm con un veicolo a 4 ruote
'stock'. per la verita' non pensavo neanche di poter salire una
pendenza di oltre 60 gradi (non 60%, 60 *gradi*) su roccia 'liscia'
mentre piove con un veicolo stradale che porta in giro 14 persone (era
un h1 modificato con un buon numero di posti per i turisti). visto che
cosi' non era abbastanza, nel punto piu' ripido chris si e' fermato,
ha messo il suo bravo freno a mano, si e' voltato a spiegarci che
l'angolo di ribaltamento 'per il lungo' dell'h1 e' di 72 gradi (o 75?)
quindi non dovevamo preoccuparci perche' li' era minore di quasi 10
gradi (mi pare si parli di 62 o 65 gradi per quel punto - dovrei
controllare: e' il lion back nella pista hell's revenge a moab). poi
ha rimesso il cambio in 'd' ed e' ripartito, con un filo di gas.
semplicemente *entusiasmante*.
io non sarei *mai* stato capace.


Una per tutte: le riduzioni nelle ruote.
quelle ci sono, insieme al sistema di gonfiaggio gomme e ai blocchi
meccanici dei differenziali. ci sono almeno dal 96, prima non lo so.
al contrario manca l'"oblo'" per la mitragliatrice, ma quando avevo 16
anni non mi vendettero neanche una cerbottana azoni e una fionda
barnett, per cui dubito che riuscirei a comprare una mitragliatrice
pesante da montarci sopra :)


 "INCOMMENSURABILE" a "PROSTRAZIONE TOTALE"
Ah dimenticavo: l'ojos del salado č decisamente frequentato: uno due anni
fa sono saliti quasi fino a lě (un 100 mt sotto) anche con le
.
.
.
.
.
.
VW Touareg :D (č vero, eh!)


 quelle ci sono,
No che non ci sono.


No che non ci sono.
e' la prima volta che ti sbagli da quando ci conosciamo. oppure stiamo
parlando di cose differenti.
i riduttori dentro alle ruote, e di conseguenza i freni a disco 'a
monte' dei semiassi praticamente attaccati ai differenziali, sono
l'unica cosa di cui qualche utilizzatore hummer di hummer civile si
lamenta, perche' quando prendi la botta 'forte' e si spezza un
semiasse quella ruota rimane sfrenata.
nei, non molti per la verita' (saranno una decina si' e no), hummer
civili che ho visto i riduttori dentro alle ruote c'erano sempre.
