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Titolo: Viaggi automobilistici nell'Est Europa: Ucraina, Romania e ex Jugoslavia

Ciao carissimi
 
Questo post è un contenitore che conterrà i singoli post specifici di 
dettaglio (uno al giorno) dei miei avvistamenti automobilistici in diversi 
viaggi nei seguenti stati:
 
Ucraina (Odessa e Yalta)
Romania (Costanza e Tulcea)
Montenegro (Kotor e dintorni)
Bosnia Erzegovina (Medjugorje e dintorni)
Croazia (costa dalmata e interno)
Slovenia
 
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Ciao carissimi
 
Ecco la "prima puntata" dedicata all'Ucraina, e più nello specifico alla
fascia costiera con Odessa (città Ucraina al 100%) e Yalta e Crimea (regione
indipendente con una forte presenza russa)
 
Da quello che ho visto nel luglio 2012, essendoci stato anche nel 1999,
posso dire che la situazione stradale e automobilistica (e di riflesso
economica) è migliorata moltissimo...
 
La sensazione è che mentre loro sono andati avanti e hanno investito
moltissimo in cultura e turismo (Odessa è irriconoscibile da tanto è pulita,
restaurata e cambiata, almeno nel centro città e zone limitrofe) negli
ultimi 13 anni, mentre noi nella migliore delle ipotesi siamo rimasti fermi
( o ci siamo involuti).
 
Yalta e la Crimea erano e sono zone turistiche..quindi erano "ricche" a
prescindere.... sono, con le dovute proporzioni, la "Sardegna" dei russi.
 
Comunque, anche se oggi la scomparsa dal panorama automobilistico di
parecchi pezzi "pregiati" della produzione sovietica è tangibile (mentre nel
1999 era una gioia per gli occhi "filologicamente corretti", ma non avevo
ancora la digitale) qualche pezzo di "storia" è presente fra tante coreane e
giapponesi ( e una spiccata tendenza a non essere molto "discreti" nelle
elaborazioni e nella tipologia di mezzi)
 
Dicendolo in modo "policamente Scorretto" si potrebbe dire che: "I ricchi
sono sboroni e i poveri sono truzzi"
 
L'understatement l'ucraino (come il russo) non sa neppure cos'è (e se lo sa
lo evita come la peste) visto che il suvvone e l'alettone fanno (ancora)
compensazione anatomica.
 
C'è un forte retrogusto latino e italico in questo....ma per quanto ho visto
anche in Cina i BRICS sono così...e l'estetica, volume e forma delle auto si
adegua a chi le compra...
 
Comunque, queste sono chiacchiere...via alle immagini.
 
Ho fatto parecchie ricerche e ho perso diverso tempo per abbinare le auto
"aliene" avvistate al modello effettivo, ma per 5 di loro non ci sono
proprio riuscito e ho bisogno che chi lo sa mi dia una mano abbinando 1, 2,
3, 4 e 5 al loro "nome"
 
Grazie e buona visione
 
http://drpianale.wordpress.com/2012/07/10/ucraina-viaggi-automobilistici/
 
 
P.S. Se interessa la parte turistica è linkata in fondo alle foto
 
 
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Ciao carissimi
 
Dopo il successo di pubblico e critica della puntata dedicata all'Ucraina,
ecco la Romania.
 
Un altro mondo, un tuffo nel passato non solo automobilistico (i carretti
trainati dagli asini sono normali appena fuori città)
 
Non so come sia il resto della Romania in quanto ho ho visto solo la
Dobrugia, da Costanza a Tulcea lungo le coste del Mar Nero... ma sembrano
parecchio indietro, molto più poveri e "sottosviluppati" della vicina
Ucraina.
 
Io non so spiegarmi tutta questa differenza visto che, in teoria, la cortina
sovietica è stata la stessa...probabilmente bisogna scomodare spiegazioni
etniche e/o di (in)capacità politica nazionale (che, come in Italia, è
l'espressione della pochezza etica e culturale del popolo che elegge i suoi
(degni) rappresentanti), visto che 13 anni fa Costanza e Odessa erano
disastrate uguali, mentre oggi una delle due è molto migliorata (l'Ucraina)
e l'altra sembra sempre più sprofondata nel degrado sia dal punto di vista
immobiliare che umano (la Romena).
 
Per tornare IT, non esistono autostrade (se non parzialmente finita quella
verso Bucarest) e il resto non è in buone condizioni con lunghi tratti di
strade bianche in rifacimento.
 
Il parco auto è dominato dai prodotti locali di Dacia, sia quelli più vecchi
che quelli nuovi...ovviamente chi può permetterselo compra Tedesco che
evidentemente fa status in quanto, a differenza dell'Ucraina e più
similmente all'Italia, mancano i prodotti giapponesi medi.
 
Curiosa la politica commerciale di Renault che vende la "stessa" auto sia in
versione Renault che Dacia...c'è una foto (ma è pieno per strada) in cui si
vedono affiancate la Renault (Clio) Thalia e la Dacia Logan (ma avrei potuto
fotografare le Clio Storia e le Sandero)... mi viene da pensare che là
Renault sia posizionata come versione Premium delle Dacia generalista, cioè
esattamente all'opposto che da noi dove Renault fa la generalista e Dacia la
Low Cost
 
A questo punto sarei curioso di sapere quanto costa in Romania una Thalia e
quanto una Logan
 
E adesso buona visione, e in fondo alle foto il link turistico (sono andato
a Tulcea a visitare il delta del Danubio)
 
http://drpianale.wordpress.com/2012/07/09/romania-viaggi-automobilistici/
 
 
 
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Ciao a tutti
 
Continua il viaggio balcanico e adesso parte la "serie" degli ex stati 
Jugoslavi
 
Pur essendo la Erzegovina vicina alla ricca costa croata (e dai confini 
particolarmente incasinati a causa della guerra) il parco auto torna ad 
essere in parte "Jugoslavo" e con qualche pezzo occidentale (tedesco) anni 
'80 e un po' di Yugo.
 
Ci sono parecchi cimiteri lungo la strada, resti dei combattimenti di 20 
anni fa.
 
Però quello che mi ha stupito di più è una cosa "accessoria" per quanto IT, 
la gestione delle frontiere automobilistiche (che sono 4 in 50km).
 
Riassumo un pò...eravamo circa 6 o 7 pullman di Costa in escursione da 
Dubrovnik (Croazia) a Medjugorje e su uno di questi pullman c'era un minore 
con un documento non valido (o almeno così ci è stato detto dalla polizia) 
che però al mattino è stato fatto entrare e passare senza problemi. Non era 
sul nostro pullman e non ne sapevo nulla, ma al ritorno ha avuto un grave 
malore una persona (ricoverata d'urgenza all'ospedale di Medjugorje) e tutti 
i pullman, (ma non il nostro su cui c'era questa persona) sono partiti prima 
di noi.
 
Partiti in ritardo ci siamo ritrovati da soli alla frontiera, non più in 
gruppo compatto come all'andata.
 
A questo punto si è bloccato tutto, bloccato in senso letterale perché 
NESSUNO poteva scendere e il pullman DOVEVA stare spento nel piazzale sotto 
il sole (e faceva caldo di pomeriggio il 3 settembre)
 
Noto che l'autista comincia ad alterarsi e urlare, scende la nostra guida 
donna e risale subito dicendo che ci sono dei problemi, ma il capoposto 
Bosniaco è mussulmano e non vuole discutere con una donna (!!!!).
 
A questo punto l'autista ha cominciato a fare avanti indietro pullman - 
ufficio di frontiera e ho intuito che per sbloccare la situazione dovevamo 
pagare un multa.
 
La guida, tramite l'autista (una scena assurda nel 2012 in Europa), ha 
cercato di spiegare che l'irregolarità non riguarda noi, ma semmai dovevano 
fermare il pullman con la persona "fuorilegge"...
 
Nulla da fare...evidentemente contavano di prendersi la mazzetta (mascherata 
da multa) colpendo a caso, prendendo i 60 passeggeri innocenti per 
stanchezza e caldo, ma ne l'autista ne la guida hanno mollato un 
soldo....alla fine dopo più di mezzora di "nulla" in cui tutte le due parti 
aspettavano gli eventi, i frontalieri hanno capito che non mollavamo e ci 
hanno fatto ripartire.
 
Piccolo dettaglio curioso....sia all'andata che al ritorno alla frontiera di 
Neum nessuno ci ha guardato (ho fotografato la guardia che dormiva) mentre 
alla seconda frontiera sul fiume Narenta al mattino sono saliti armati a 
controllare i singoli documenti (quindi, non aveva senso che avessero GIA' 
fatto entrare il minore...) mentre il pomeriggio, mentre noi eravamo fermi 
ho visto passare di tutto...grosse SUV o berlinone nere, vetri oscurati, con 
targa tedesca e non... senza che fossero neppure fermate... e noi lì sotto 
il solleone
 
A pensare male si fa peccato...
 
Ora, mi spiace per il sentimento religioso di cui ho il massimo rispetto, ma 
se la "gallina della uova d'oro" che è Medjugorie e il movimento turistico 
che induce in una zona che definire depressa è riduttivo, è gestito in 
questo modo dai locali, per me possono tornare a spararsi e a giocare alla 
guerra ammazzandosi tutti fra di loro.
 
Qui le foto:
 
http://drpianale.wordpress.com/2012/09/03/bosnia-erzegovina-medjugorje-viaggi-automobilistici/
 
 
 
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"Dr. Pianale"  ha scritto nel messaggio 
news:ktnq9o$8ut$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...
 
alla fine dopo più di mezzora di "nulla" in cui tutte le due parti
aspettavano gli eventi, i frontalieri hanno capito che non mollavamo e ci
hanno fatto ripartire.
=================\\\
 
Un' esperienza tremenda, posso immaginare.
Ma gliel'avete detto che eravate milanesi e avevate pagato l'escursione? 
 
=========================  commento del moderatore:  =========================
 
Attenzione: il messaggio deve essere correttamente quotato. Invitiamo a 
correggere al più presto.

Ma gliel'avete detto che eravate milanesi e avevate pagato l'escursione?
 
Veramente eravamo da tutta Italia (nel senso che l'escursione era in lingua 
Italiana) e il logo Costa era bene in vista sul parabrezza del pullman
 
Ma era proprio quello il problema...fossimo stati un'anonimo pullman 
"sfigato" non ci avrebbero considerato come una gallina da spennare.


Ciao carissimi
 
Questo post si ricollega idealmente a quello di ieri sulla Bosnia-Erzegovina
perché alcuni dei migliori avvistamenti Croati li ho fatti nelle zone
interne al confine con l'Erzegovina.
 
Ma qualche Zastafa (di origine Fiat) si vede ancora e poi qualche pezzo
pregiato Fiat 100% (ma la facevano anche lì la Ritmo?)....ed è un bel vedere
(IMHO).
 
Sulla costa poco da segnalare, il parco auto sembra meglio del nostro
meridionale, tanti turisti e auto tedesche
 
Buona visione
 
http://drpianale.wordpress.com/2003/09/07/croazia-dubrovnik-viaggi-automobilistici/
 
 
 
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Ciao carissimi
 
Il piccolo Montenegro ha capito tutto  ;-)
 
La vicinanza culturale, linguistica e religiosa con la Russia ha favorito la 
ricerca di un turismo "ricco" di rubli e non solo (se poi li si spende in 
qualche bel casinò, meglio)
 
Kotor, oltre ad essere bellissima, permette di fare un car watching di tutto 
rispetto e livello, mentre più all'esterno dall'area turistica affiorano 
delle perle antiche.
 
Nuove Zastava 128, Yugo come se piovesse e una spettacolare Zastava 750
 
Buona visione
 
http://drpianale.wordpress.com/2012/09/06/montenegro-kotor-viaggi-automobilistici/
 
 
 
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Ciao carissimi
 
Ultima puntata del mio viaggio, questa volta in Slovenia
 
Le foto risalgono a luglio 2011 e là la crisi non aveva ancora colpito duro, 
ma l'avvistamento più interessante l'ho fatto nel porto di Capodistria, 
unico sbocco a mare della Slovenia.
 
Koper è il terminale di carico e scarico delle Skoda e delle Chevrolet 
importate/esportate dall'Europa.
 
Enormi traghetti caricano Skoda per il mondo e scaricano Chevrolet (ex 
Daewoo) per l'Europa e la domanda è:
 
Perché questo servizio viene fatto in questo piccolo porto che sembra 
proprio attivissimo, mentre una 20ina di km in là a Trieste il porto 
commerciale, molto più grosso, sembra una zona desertica e il set di un film 
post apocalittico?
 
La domanda è retorica...evidentemente la Slovenia Koper ha saputo attrarre 
gli investitori, l'Italiana Trieste no
 
Comunque, ecco le foto:
 
http://drpianale.wordpress.com/2011/07/06/slovenia-viaggi-automobilistici/
 
 
P.S. Quando arrivano le auto partono/arrivano via mare gli addetti non è che 
salgano o scendano dai traghetti con particolari precauzioni, ne moderando 
la velocità salendo o scendendo dalle rampe...il tempo di scarico/carico è 
denaro con tutto quello che ne consegue....
 
 
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