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Titolo: stupida bmw...

...lei e le sue dannatissime auto nuove che mi piacciono un sacco...
stamattina un amico mi ha passato un documento preliminare con un po'
di roba sulla 3er cabrio. resto dell'idea che preferisco le capote in
tela, ma quella di bmw e' fatta dannatamente bene e quella macchina e'
stramaledettamente bella...
solo che col configuratore sono andato sui 67.000 euro per una 3er
coupe': *temo* al solo pensiero di cosa potrei fare per una cabrio :)
che non e' m, tra l'altro... :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 coupe'
...e madonna...un altro Cosmic... :-) ...335d coupé accessoriato bene, 60.
Attiva (luci allo xeno che girano, assetto, inserti alluminio, cruise,
pacchetto luci, pacchetto retrovisori, retrovisori che si oscurano e tergi
automatici)
+
metallizzato
tetto
pelle
AS
i-Drive + navi
antifurto
cerchi 19"
levette cambio al volante
sedili sport elettrici
**************************
...Configurazione "canna del gas"...51,870
...di serie:
cerchi 18"
assetto
pacchetto luci
sedili sport elettrici
xeno
+
nero pastello
interni in tessuto
levette cambio al volante
antifurto
AS
...mettiamo il tetto per sfizio: 52,870...e il 335d é quello che costa di 
più assieme al 335i.
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 che non e' m, tra l'altro... :)
io quando leggo queste cose rimango allibito.....
penso che la Serie 6 costa 68.000  Euro (cioè quanto la *tua* Serie 3 Coupè)
e la 6 Cabrio 75.000 Euro....
e, dato che NON stiamo parlando di auto che, anche nella versione base, sono 
allestite come una Panda.....non mi tornano i conti
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Sono tutte uguali,
Qualcuna è più uguale delle altre,
Poche sono più uguali dei tutte.  (cit.)

...e madonna...un altro Cosmic... :-) ...335d coupé accessoriato bene, 60.
scusa, errore di battitura: 335i senza navi e senza sterzo attivo: 61k
ma senza quello che ho messo in lista non lo prenderei. c'e' da
risparmiare un paio di mila euro in mezze sciocchezze, ma non sono i
2.500 euro che spostano il totale. se costasse 45 allora farebbe
differenza, ma 59 o 61 non vuol dire niente.
pero' se siamo a 61k coupe' non oso pensare la cabrio =)


penso che la Serie 6 costa 68.000  Euro (cioč quanto la *tua* Serie 3 Coupč)
in realta' mi sono sbagliato 2 volte: una nel mio primo post e una
quando ho risposto a fast freddy: ho controllato adesso e fanno
62.700.
una 6 coupettona, comunque, accessoriata non costa 68k: vetri scuri,
tetto apribile, alc, cerchi...
il prezzo va piu' sugli 80/82, ma ora non ho tempo per controllare.


 tetto apribile, alc, cerchi...
Ecco....entri in area 650i....  contina a sfuggirmi il concetto di cosa 
manchi , se non i cavalli, su una 630i per cui sia necessario aggiungere 
altro
ok.... discorso complesso lasciamo perdere


altro
il discorso e' piu' semplice di quello che potrebbe sembrare:
1. guarda la lista delle opzioni per la 630i e ci troverai tante cose
che a me interessano e senza le quali non sono disposto a comprare
un'auto nuova di questo tipo --nota che l'avrei scelta pastello
pelle: 1.780 eur
pacchetto dynamic drive: 3.100 eur
head up display: 1.360 eur
hi-fi con dsp: 820 eur
portalattine: 110 eur
sedili riscaldabili: 440 eur
supporto lombare sedili anteriori: 370 eur
regolatore di velocita': 260 eur
deflettore frangivento: 320 eur
smg: 1.400 eur
...
2. al di la' di cosa costa, una 630 non e' un'auto per tutti, ovvero
non e' un'auto che tutti possono utilizzare per andare in giro. francy
puo' andare a lavorare con una 3er cabrio senza problemi: quando e'
chiusa pare una coupe', non da' *troppo* nell'occhio ed e' quasi una
qualsiasi 3er. senza etichetta 335i non sai nemmeno che motore ha, a
meno di non essere un appassionato non sufficientemente appassionato
da sapere che in realta' anche sul 320i riesci a montare lo scarico di
un 335i a patto di spendere abbastanza (rossocorsa docet).
al contrario, francy non potrebbe andare a lavorare con una 630i
cabrio.
ultima considerazione: 630i cabrio "base", 76.600 euro, ovvero 14.000
piu' di quello che avevo configurato la "mia" coupe'. siccome le 3er
cabrio costano di solito circa 4.000 euro piu' delle coupe', restano
10.000 di differenza, non pochi soldi.
se vogliamo parlare di coupe' e coupe', visto che la 3er cabrio non si
sa quanto costera', la lista di opzioni per la 6er resta comunque
quella e fai in un attimo a metterci 10.000 euro di accessori
"irrinunciabili".


 smg: 1.400 eur
Cos'è? te lo danno insieme all'omino giallo da mettere sul lunotto   :-PPP
Ciao


Cos'č? te lo danno insieme all'omino giallo da mettere sul lunotto   :-PPP
la prenderesti col manuale? davvero?
poi ci sono varie altre cose, ma mi ero stancato di copiare i prezzi.
altri 5.000 euro fanno in un attimo a saltare fuori. nota che manca
sia il navi che la vernice metallizzata che i cerchi di diametro
maggiore ...
buona giornata.


 ultima considerazione: 630i cabrio "base", 76.600 euro,
Io non comprerei mai una cabrio, quindi hai appena scoperto quale sarà la 
mia futura auto: 635i (sperando che la mettano in produzione). 

 Se non va guadagnare cavalli non serve
Che poi ci finisce sempre dentro una bottiglietta col tappo (giustamente)
chiuso.
Si puo metterla in qualsiasi portaoggetti o incavo
-- 
il National Geogrphic Traveler aveva fatto un esperimento, nello stesso
momento 2 computer fanno la stessa prenotazione sullo stesso sito, uno
usava explorer ed un altro firefox, al primo usciva un prezzo maggiore
del secondo

mia futura auto: 635i (sperando che la mettano in produzione). 
io la voglio cabrio per forza, per motivi di altro genere. visto che a
listino la 3er cabrio non c'era ancora ho copiato i prezzi della
coupe'.
si tratterebbe di prendere un'auto a mia moglie che possa essere usata
quotidianamente da lei senza che dia troppo nell'occhio --e la 6er non
e' quel tipo di auto-- e potendo che fosse cabrio, cosi' da non
rimpiangere il fatto di dare via la z3m roadster. una 3er cabrio nuova
--benche' resti non un amante dei tetti rigidi ripiegabili-- sarebbe
un'ottima scelta.
ora aspetto di vederla dal vivo e di vedere quanto costa, anche se
temo che verra' fuori una cifra da leggere stando seduti.


 euro per una puleggia piu' piccola e una mappa di un preparatore.
QUOTO  :-)
Ciao


chiuso.
il tappo e' chiuso prima di aprirla: dopo sta aperto.
io ci tengo anche la confezione maxi di daygum protex o di vividen
xylit oppure una lattina di acqua tonica dopo averne bevute almeno 2
dita.
quando vado al mcdonald --non di frequente-- ci metto il bicchiere
della cocacola.
ma, a prescindere da questo, non vedo perche' dobbiamo sindacare sul
fatto che io voglia i portalattine.


 euro per una puleggia piu' piccola e una mappa di un preparatore.
Sono in piena sintonia con te e non sai quanto c'ho pensato prima di andare 
da Semprini, ma devo ammettere che a volte fidarsi di chi ne sa più di te è 
sacrosanto.
Ho dovuto forzarmi due volte con questa macchina: quando volevo slimitarla, 
volevo solo slimitarla, poi Maurizio il tecnico delle mappe mi ha detto 
"vedrai che l'erogazione migliorerà, altrimenti te la riporto come prima" 
quando poi l'ho provata sono rimasto decisamente colpito nel vedere quanto 
era migliorata l'erogazione. Appena salito in macchina e fatto i primissimi 
metri mi sono girato vero Lorenzo stupito e lui ancora più di me mi guarda e 
mi dice "ma già ti accorgi della differenza?". In realtà quello che ho 
percepito era la maggiore prontenza del motore all'attacco del gas e la 
maggiore omogeneità dell'erogazione del motore nel preneder giri, 
paradossalmente sembrava che spingesse meno poi quando ho preso la 
telecamera ed ho filmato uno 0-200 nella stessa strada dove avevo filmato 
prima della mappa, ho visto che arrivavo a 200km/h in 3,5s in meno. La 
stessa cosa potrei dire per gli ammortizzatori, appena sceso dal gradino del 
garage di Semprini mi sembrava una pietra per quanto era duro, ma Semprini 
mi disse "dalle il tempo di assestarsi e vedrai che cederà il giusto", dopo 
un migliaio di km in autostrada la macchina si è assestata ed oggi mi 
ritrovo un'auto con un comportamento ed una assetto disarmante (lo stesso 
Kamox è rimasto impressionato), la macchina è incredibilmente equilibrata e 
ben frenata ad alta velocità (Nicko è rimasto schioccato quando gli ho detto 
che il contagiri che lui vedeva segnare 3950g/m in VI significavano 270km/h 
effettivi, la macchina era talmente stabile da dare l'impressione di andare 
molto più piano, nonostante la strada era a due corsie), rollio e beccheggio 
sono diminuiti drasticamente pur conservando un ottimo confort ed un ottimo 
assorbimento delle asperità. Tutto questo te l'ho raccontato perchè in 
effetti una macchina deve rispondere ad esigenza comuni a più persone, del 
resto non tutti vanno a 250km/h ed il fatto di trovare persone competenti 
che ti possono ottimizzare il mezzo seconto le tue esigenze lo trovo un 
fatto positivo. Il vero problema è che non è facile trovare persone 
competenti e persone che sanno valutare la competenza.
Lo scopo di Ida dovrebbe essere proprio questo, una sorta di tam tam fra 
persone che si stimano reciprocamente per avere le giuste informazioni in 
campo automobilistico. 

campo automobilistico. 
vero.


 la prenderesti col manuale? davvero?
Si, se ci fosse...  :-)
Comunque il mio post non era una critica ai tuoi gusti, ma semplicemente ti 
ho fatto notare che si può vivere anche con una 650i "base"  :-)
