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Titolo: [press] Peugeot 207

http://www.repubblica.it/2006/a/motori/gennaio2006/nuova207/nuova207.html
Sarà in vendita a marzo, con un listino che andrà da 11 mila
euro in su. Come la Grande Punto è lunga quasi 4 metri
Nuova Peugeot 207
Ecco le foto ufficiali
 
Galleria fotografica 
http://www.repubblica.it/2003/l/motori/gallerie/peugeot/207/1.html
Dopo tante anteprima e foto "rubate", la rivista olandese Autoweek rompe 
gli indugi e pubblica in anteprima le foto ufficiali della nuova Peugeot 
207. Quelle che pubblichiamo in queste pagine. 
La macchina come già annunciato ha lo stesso look dei nuovi modelli 
Peugeot. Quindi maxi presa d'aria anteriore, fari sempre più grandi che si 
"arrampicano" sul cofano e una coda sempre più spiovente. La macchina sarà 
presentata ufficialmente la prossima settimana a Parigi, per poi debuttare 
al Salone di Ginevra, per poi andare subito in vendita alla fine del mese 
di marzo. 
Il prezzo? Da 11 mila euro in più, con una gamma che inizialmente punterà 
solo sulle versioni a 3 e a 5 porte: le station wagon e le CC cabriolet 
sono infatti attese per la fine dell'anno. 
La grande novità comunque arriva dalle dimensioni: la 307, (pardon la 207 
ma con questi ingombri è facile sbagliarsi...) è lunga infatti la bellezza 
di 3,98 metri per offrire tanto spazio in più e quel confort di marcia 
ormai indispensabile anche in questo segmento di mercato. Anche la Peugeot 
quindi segue la strada già battuta da Fiat Punto e Renault Clio. 
Ricchissima, infine, la gamma motori, più o meno la stessa dell'attuale 
206. Si va dal 1400 al 2000, conpotenze variabili da 68 a 180 Cv. 
(5 gennaio 2006) 

 
http://www.repubblica.it/2006/a/motori/gennaio2006/nuova207/nuova207.html
http://www.virtualcar.it/testo.php?id=311
(Galleria di immagini sul sito)
 news - 12/01/2007
PEUGEOT 207
 
Dopo la Renault Clio e la Fiat Grande Punto, ora è Peugeot a presentare
ufficialmente la sua ultima proposta nel settore delle cosiddette «segmento
B». Continuando un percorso contraddistinto dalla serie numerica «20.», che
ha origine addirittura nel 1929 con la 201 5 CV ma che, in tempi recenti,
inizia con la 205 e prosegue con la 206, la nuova 207 supera la lunghezza
di 4 metri, raggiungendo i 4030 mm (200 in più rispetto alla 206), con
larghezza di 1720 mm, altezza di 1470 mm e passo di 2540 mm. Il bagagliaio
ha una cubatura di 270 litri.
Esteticamente la 207 rappresenta un'evoluzione della 206, sviluppando però
alcuni particolari: ad esempio, la grande «bocca», unita ai lunghi (ben 780
mm) fari inclinati ad allungati, secondo il recente «family feeling»
Peugeot, ed anche i parafanghi allargati e curiosamente sagomati, per
ospitare ruote di grandi dimensioni (fino a 17").
I motori a benzina, al lancio, sono il 1.4 8v da 54 kW (75 CV) o 16v da 65
kW (90 CV) ed il 1.6 16v da 80 kW (110 CV), anche se prima della fine del
2006 ci saranno i motori prodotti in collaborazione con BMW: due 1598 cc a
doppio albero a camme in testa e iniezione diretta di benzina 16v a
fasatura variabile, uno aspirato (ca. 115 CV) e l'altro con turbo
«twin-scroll» a bassa pressione da 150 CV e coppia di 240 Nm.
I motori a gasolio saranno, al momento, gli HDi 1.4 da 50 kW (70 CV), 1.6
16v da 66 kW (90 CV) e da 80 kW (110 CV), quest'ultimo equipaggiato con
filtro anti particolato (FAP).
Consumo misto, dichiarato e in corso di omologazione, dai 7 l/100 km della
1.6 da 80 kW ai 4,5 raggiungibili sia dal diesel 1.4 che dal 1.6 da 80 kW.
Il peso, senza conducente, varia dai 1156 kg della 1.4 a benzina ai 1263 kg
della 1.6 FAP. Avantreno pseudo-McPherson, parzialmente modificato rispetto
al precedente e dotato di barra antirollio, e retrotreno a traversa
deformabile. Freni anteriori a disco autoventilati di grandi dimensioni
(tra 266 e 283 mm di diametro), e posteriori a tamburo (9") o disco (249
mm), secondo le versioni; ABS di serie, con ripartitore elettronico di
frenata e accensione delle luci di emergenza in caso di brusco arresto; ESP
(ASR+CDS) di serie o a richiesta anche nelle versioni base.
Gli allestimenti sono diversificati, con modifiche all'interno e
all'esterno: dalle versioni di ingresso Urban e Trendy, alle raffinate Pack
e Premium (queste ultime solo a 5 porte), fino alle sportive GT, Sport Pack
e Sport.
Non mancano gli accessori, di serie o a richiesta, comuni ad auto dei
segmenti superiori; tra i più curiosi, il «profumatore di ambiente»,
mutuato dalla «cugina maggiore» Citroën C4.
Tutte le altre informazioni possono essere lette nella cartella stampa
ufficiale, mentre se desiderate farvi un'idea dell'aspetto della vettura,
vi abbiamo preparato ben 114 immagini...
[Virtual Car, Peugeot]
 
http://www.virtualcar.it/contenuti/vcarit207.pdf