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Titolo: [SCOOP]Mondeo III definitiva

Attenzione, non è la concept, ma la vera e propria berlina 5p acquistabile 
in concessionaria!
http://mujweb.cz/www/BONDOMAN/1.jpg
http://mujweb.cz/www/BONDOMAN/5.jpg
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IMHO molto, ma molto bella 

in concessionaria!
a te piace... a me pare un panettone ^___^
a forza di alzare la linea di cintura presto aboliremo i finestrini
laterali...
ps, dietro e' pari pari la laguna 5p...
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

 
Sembra di girare in panzer! :)
Scherzi a parte, ho notato anche io questa tendenza. Poi, per rendere 
l'abitacolo luminoso, ci mettono un bel tetto in vetro che pesa 
millemila kg... :)
-- 
Davide "Dodo" (30, 62+54, MI)
CAH e Alfiere di IDLM dal 30/11/1999
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

 IMHO molto, ma molto bella
A me non piace affatto.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 160.6 CV/litro)
http://www.heniadir.com
 

millemila kg... :)
pensa che il tetto apribile era una cosa che non potevo vedere nelle
vetture, almeno 10 anni fa.. cosa che invece ora, se dovessi prendere
una vettura nuova, troverei quasi indispensabile per uscire dalla
claustrofobia degli abitacoli odierni.. gia' mi dispiace di non averla
sulla mia corsa C..
oltretutto il rapporto elevato tra lamiera e vetro nelle fiancate
impone l'utilizzo di archi ruota esagerati, che devono essere riempiti
con ruote esagerate dotate di cerchi esagerati.. massa non sospesa
elevata, massa rotante elevata..
sotto la mia vecchia corsa B i 15" erano graaaandi.. nella mia attuale
C i 16" sembrano *piccoli*.. O__o
Ciao!


 
Quoto in pieno.


Il Sat, 23 Sep 2006 11:09:41 GMT, El Nino ha scritto:
http://www.repubblica.it/2006/09/motori/settembre-2006/new-mondeo/new-mondeo.html
L'ammiraglia Ford subisce una profonda rivisitazione, con
evidenti richiami al prototipo presentato lo scorso anno 
Nuova Mondeo: spazio e design
Tutto come sulla concept Iosis
 
Ecco le prime immagini della Ford Mondeo: un modello che deriva
direttamente dalla concept car Iosis presentata lo scorso anno. 
L'ammiraglia di Ford Europa viene fatta debuttare nella versione wagon,
anche se per la commercializzazione effettiva occorrerà aspettare il
secondo trimestre 2007. 
Per rispettare i desideri e le necessità dei clienti, Mondeo 2007 offrirà
più comfort, più spazio, e più dotazioni di lusso, pur rimanendo con un
prezzo accessibile. 
L'auto, che si avvale del progetto delle Tecnologie Condivise di Ford, ha
in comune gran parte della sua architettura e delle sue tecnologie con
S-MAX e Galaxy, e la stessa linea di produzione. 
La gamma della nuova Mondeo sarà inoltre caratterizzata dal look "kinetic
design" che prevede linee dinamiche e tese, superfici avvolgenti, fiancate
pronunciate, passaruota marcati, alta linea di cintura e un'elegante
soluzione stilistica del finestrino sul montante posteriore. Spicca poi il
frontale con gli angoli smussati e i profondi incavi tra la sommità del
cofano e gli spoiler anteriori. Sul muso della vettura, il nuovo "family
feeling" Ford è sottolineato da un'ampia apertura della griglia superiore e
da una griglia inferiore a trapezio rovesciato. 
I temi del kinetic design vengono poi ripresi anche per gli che presentano
superfici, materiali e finiture di alta qualità, dove non mancano i sistemi
di infointrattenimento, oltre alla nuova generazione dell'HMI (Human
Machine Interface). Questo sistema, semplice da usare, riprende i comandi
al volante già visti sui nuovi Galaxy e S-MAX, ma introduce la
disponibilità di un grande schermo centrale LCD, con grafiche completamente
a colori, posizionato tra i principali strumenti analogici di fronte al
guidatore. 
Lo spazio per la testa e per le gambe dei sedili posteriori è un altro
punto dove si è concentrata l'attenzione del team di progettazione della
Mondeo, e sono stati ottimizzati a favore del comfort e la sicurezza degli
occupanti. 
La nuova Mondeo sarà offerta con un ampia gamma di motori, dal collaudato
Duratorq 2.0 litri TDCi diesel a un motore turbo benzina 2.5 litri Duratec,
derivato da quello impiegato sulla nuova S-MAX, per finire ai 1.6 litri
Duratec benzina e 1.8 litri Duratorq TDCi diesel, caratterizzati da consumi
ridotti. (m. r.) 
(22 settembre 2006) 
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html

inequivocabile.
anche il marito di mia sorella l'ha voluto (da usare anche in
capagna), io la piglio costantemente per il qlo chiamandolo camioncino
o furgone..
sinceramente la X3 dentro non mi pare all'altezza di tutti i soldi
spesi, oltre al motore che si fa sentire ben di piu' che sulla
relativa 330d, ai viaggi autostradali ben piu' scomodi (gomma "alta di
spalla" e quindi sdondolona, fruscii ecc..)
poi la posizione di guida alta la ritengo un controsenso epr la guida
sicura.. ma tant'e', ormai mi sento "vecchio" a dire ste cose.. Q_Q
credo che tanta gente, per come si comporta, vorrebbe anche i rostri
alle ruote..


 
Io quando guido il Ducato mi sento molto "dominante"... ;)
C'è da dire che il traffico, perlomeno dove abito io è veramente 
soffocante e quindi posso anche capire il senso di costrizione...
