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Titolo: fiat coupè- hynday compè - toyota celica

secondo voi quale di queste macchine comprereste? mi potreste dire le 
differenze principali visto che come quotazioni di usato sono simili.
Ciao Stefano


che cilindrata e allestimento ?
Zotto

 differenze principali visto che come quotazioni di usato sono simili.
Se l'avessi trovata gialla adesso girerei con un fiat coupč. Per me design
fuori dal tempo, oltre che assetto come si deve.
--
Ciao,
acme, piů del 90% della coppia sui 2/3 del contagiri, niente ticchettii,
niente Lag


Ti posto i mie 2 centesimi.
La Fiat Coupe' e' un'auto esteticamente molto riuscita e nonostante "l'eta'"
risulta secondo me ancora molo attuale. La 5cil. Turbo con il viscodrive poi
mi sembra mooolto interessante anche meccanicamente. E' un'auto che, IMHO,
ha le carte in regola per diventare un classico.
Per la Hyundai Coupe'  bisognerebbe vedere a quale modello ti riferisci,
l'attuale a me non fa impazzire ma e' una macchina con una forte
caratterizzazione estetica che definirei riuscita. Meccanicamente non ti
saprei dire, Zotto credo che ne sappia piu' di me sull'argomento. Il modello
precedente e' secondo me il piu' bello della serie ma se non erro non
dispone del V6 ma solo del 2000 16v che e' un'onesto motore e nulla piu'.
La Toyota Celica e' secondo me la scelta migliore se cerchi un'auto con un
dinamismo eccellete per divertirti tra le curve. Il motore della versione TS
(192cv) poi e' un piccolo gioellino, un aspirato con una potenza specifica
di oltre 100cv litro. L'unico problema di questo motore e' che risulta un
po' vuoto sotto il regime di variazione di alzata delle valvole e quindi ci
si ritrova ad avere un range di utilizzo, quando si va allegri, stretto (dai
6000 agli 8000 circa), il che costrige a guidare molto *cattivi* o come dice
automobilismo parlando della Corolla TS - stesso motore - con il coltello
fra i denti.
La versione liscia invece (140cv) con il solo variatore di fase ha
prestazioni, stando alla prova di 4r, davvero ottime considerata la
relativemente bassa potenza (8,4s 0-100) ed e' secondo me da tenere in
cosiderazione.
Esteticamente la Celica paga, a mio avviso,  lo scotto di possedere
illustrissime antenate. Il design io lo definisco "estremo", molto
particolare e originale.
Se fossi io a dover scegliere avrei il cuore che mi porterebbe verso la
Coupe' di casa Fiat (Turbo) e la testa che mi direbbe Celica VVT-i (140cv).
Facendo la media vien fuori la Celica TS e andiamo a casa tutti contenti :D
-- 
bye, MaD (30,200,PV)

 saprei dire, Zotto credo che ne sappia piu' di me sull'argomento.
Presente!
Però per quanto riguarda il 2000 c'è Crononauta che la guida attualmente, e
seppur molto critico credo che ne sia assuefatto positivamente ..
Probabilmente puoi leggere parecchio scritto da lui, incluso un idatest sul
sito di IDA.
Come tutte le Hyundai anche il Coupé ha un ottimo rapporto value for money.
Per le prestazioni,  dipende dal motore, tranquillo il 1,6 , buono il 2.0
ottimo il 2.7 V6 anche se inferiore al modello Top della Celica  (ma
superiore alla 1.8 "normale").
Zotto

 ottimo il 2.7 V6 
tranquillo il 1600? Il termine giusto è "inesistente"... Il 2000 non si può
definire "buono", semmai "accettabile". 138 Cv per un 2000 sono veramente il
minimo, specie con un rapporto peso/potenza risultante intorno ai 9 kg/CV.
Sul 2700 non dico niente, però caspita se non va un 2700...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815