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Titolo: Opel vectra usata - concessionario puzzone?

Modena, dicembre 2003. Le grandi nevicate di gennaio devono ancora
venire. Dopo un mio mezzo infarto, e un infarto totale della mia carta
di credito da un meccanico Rover, io e mia moglie decidiamo, ... uhm,
ecco  .., io decido che и tempo di fare un cambio d'auto nel nostro
parco macchine. Di sicuro sappiamo cosa deve uscire, ovvero la storica
Mini Minor del 94 della moglie. A lei passerт la mia Tigra del 97 (con
95K chilometri in quel momento storico). Non mi ha mai dato problemi
seri se non i soliti acciacchi per una vecchia signora. La storia
della Mini della moglie sarebbe anche interessante, ma non la
racconterт per ora. Non и questo un post d'avventura, ma solo un post
drammatico. 
Sarebbe anche interessante la storia dei nostri pellegrinaggi dai vari
concessionari, ma anche di questo non parlerт. Diventerebbe un post
comico. Ci sono quelli che vogliono venderti quello che vogliono e non
quello che chiedi (BMW e Nissan), quelli che ti irritano perchй non
vogliono contatti con dei pezzenti (Volvo), quelli troppo indaffarati
con i clienti del nuovo per perdere 5 minuti con i clienti dell'usato
(Volkswagen), quelli simpatici (Daewoo sia di Modena che di Sassuolo),
quelli che incredibilmente hanno dei prezzi sotto la media (Chrysler),
e potrei continuare per 20K di messaggio. Comunque la prima cosa che
si impara и che i prezzi dell'usato delle varie riviste giornalistiche
(4R in primis) sono carta straccia. Qui a Modena, pur di vendere al
loro prezzo, si tengono la macchina per degli anni. I prezzi sono poi,
miracolosamente (!!) allineati tra concessionari. Bella cosa la
concorrenza.
Anche la scelta dell'auto potrebbe generare un bel post. Benzina,
diesel, gpl o metano? Quanto grossa di dimensioni e cilindrata. Quanto
vecchia? Quanto usata? Quanti soldi sono disposto a spendere? A
quest'ultima domanda fu facile rispondere, in veritа. Bastт guardare
il conto corrente. 10,000 euro. La mia macchina di riferimento era una
Vectra Station Wagon diesel, circa del 2000, magari con cambio
automatico, con meno di 150K chilometri. Quello che riesco a trovare и
una Vectra SW diesel del 98, con ufficialmente 108K chilometri a 9,500
Euro dal concessionario Honda/Kia Autopolis. Il venditore sa fare il
suo mestiere molto bene, e riesce a vendermi il mezzo al suo prezzo.
Ovviamente il giorno dopo avere firmato il contratto trovo su eBay, a
Parma, la stessa macchina, ma piщ nuova e con meno chilometri a 5,000
Euro. 
Abbiamo acquistato l'auto in data 4 febbraio 2004. Dopo due mesi non
siamo riusciti ad avere un utilizzo continuativo e affidabile del
mezzo. L'unico concessionario puzzone l'abbiamo beccato noi, o и la
norma? Dopo questo post mi piacerebbe avere qualche risposta al
quesito.
Prima di parlare delle disgrazie, sarebbe bene parlare dell'auto.
Alcune cose le scoprirт un mese dopo guardando l'originale del
libretto di circolazione. La macchina и comprata da un tipo di Milano
a Cremona. Fino a al 2000 il tipo gira assai. Bene, mi dico. Se l' ha
usata per lavoro di sicuro l'amico ci ha tenuto dietro. Poi da 2000 al
2002, smette di fare i tagliandi a Cremona, e incomincia a farli in
provincia di Modena. Nel 2000 il tipo ha compiuto 60 anni (sarа andato
in pensione?). Nel 2002 la macchina passa di proprietа del
concessionario, e sospetto sia finita in magazzino con cipolle e
patate. Non posso fare a meno di pensare che questa concessionaria,
pur di non vendere la macchina al loro prezzo, sono stati disposti ad
aspettare 2 anni, e la svalutazione conseguente. Poi hanno venduto
l'oggetto ad un prezzo sospetto minore di quello che potevano
strappare all'inizio. A Modena perт questa и la norma. Per la
curiositа sto monitorando alcune auto che mi piacevano da dicembre
2003 su vari concessionari, e vedo che sono disposti a tenersele nel
piazzale pur di non fare sconti "seri".
In data 19 febbraio 2004 ritiriamo l'autovettura e completiamo il
pagamento. Sono passati 15 giorni d'acquisto. C'erano dei problemi con
un air-bag laterale, e chissа perchй ci vuole cosм tanto tempo per
metterlo a posto. Felice per avere il lavoro eseguito in garanzia,
prendiamo la macchina e ci avviamo a casa.
Nella mattina di venerdм 5 marzo la macchina non si mette in moto.
Ovviamente il sabato dovevamo partire per un lontano fine settimana.
Beh, mi dico, meglio che si sia fermata qui, che a 500 chilometri da
casa. Lo stesso giorno provvediamo a chiamare l'officina per fare
presente il problema. Il venditore, con discreta faccia tosta per
prima cosa ci dice di togliere l'antifurto. Peccato che l'antifurto
non ci sia. Io resto calmo. Mia moglie resta calma. Lunedм 8 marzo nel
tardo pomeriggio un loro tecnico provvede a fare ripartire
l'automobile aggiungendo del gasolio. La concessionaria Honda/Kia di
Modena, evidentemente, и popolata da geni della meccanica. Con il
senno di poi mi sembra di potere dire che questo mal funzionamento sia
stato sottovalutato. 
Infatti, due giorni dopo, e precisamente la sera del mercoledм 10, si
ripresenta lo stesso problema della mancata accensione. Per evitare di
allarmare inutilmente l'officina tentiamo autonomamente di fare
ripartire l'automobile con l'ausilio dei cavi della batteria, ma senza
successo. Il giorno dopo, giovedм 11 marzo, alle ore 16, chiamiamo
l'officina e ci viene assicurato un intervento entro il primo
pomeriggio del giorno successivo. Alle ore 17 del 12 marzo, non
vedendo nessun tecnico, richiamiamo per avere informazioni; ci viene
comunicato che sarebbero intervenuti la settimana successiva. Non
soddisfatti della risposta, sollecitiamo una piщ rapida soluzione.
Verso le 18 e 30 due loro meccanici provano anche loro ad avviare la
macchina con i cavi della batteria, ma neanche il loro tentativo va a
buon fine. Non dico niente sulla inutilitа delle prove, mi tengo tutto
per me. Lunedм 15, la mattina presto la macchina и prelevata con un
carro attrezzi. Riassumo. Mi si rompe l'auto il mercoledм sera, e solo
al lunedм se la vengono a prendere. Efficienza innanzi a tutto.
Durante la lunga degenza dell'auto in officina non riusciamo mai ad
avere informazioni, nй sul tipo di danno, nй sulla durata
dell'intervento. Impossibile parlare con i dottori. Conoscete la
battuta: "l'operazione а riuscita perfettamente, solo che il paziente
и morto?" Di solito la scenetta tragica и questa. La moglie telefona
all'officina. La segretaria и evasiva. La moglie chiede di parlare con
il capo officina. La segretaria dice che и impegnato (strano mi viene
da dire oggi quando faccio sarcasmo), ma che richiameranno loro entro
mezzora. Non richiamano affatto. Dopo essere sati fermi qualche turno
(leggi: giorno) tornare alla casella uno ripetere la sequenza
dall'inizio. Personalmente considero questo comportamento ridicolo, da
bambini, ma forse loro ci considerano solo dei rompicoglioni che
pretendono una macchina funzionante solo per averla. Pur capendo che
ci sono eventualitа e guasti che sfuggono ad una corretta stima dei
tempi di intervento, dobbiamo dire che il non ricevere nessun
ragguaglio a tal riguardo non ci и parso corretto. Il tempo lungo di
malattia dell'auto poi ci avrebbe fatto apprezzare un'auto di cortesia
sostituiva. Auto di cortesia non dovuta dal contratto di garanzia, ma
che avrebbe aiutato a limitare i disagi e l'impatto economico del
danno dovuto al mancato utilizzo del mezzo. 
A questo punto permettetemi di fare un salto in avanti di quasi 3
settimane (!!) e di dirvi cosa ci disse il (presunto) capo officina
che quando ci consegnт l'auto: "Fosse per me vi avrei tenuto la
macchina per tre mesi. Siamo pieni di lavoro. Ma c'и chi ci teneva a
darvi un buon Servizio". Gli avrei dato volentieri un pugno in faccia,
ma piщ che il mio credo sulla non violenza mi fermт il fatto che era
piщ grosso di me. In veritа sono tutti piщ grossi di me, ma questo и
un buon motivo per essere trattati a pesci in faccia da una
concessionaria? И cosм che si tratta un cliente? Potessi comportarmi
cosм io, nell'ambiente di lavoro.
In data 21 marzo la segretaria dell'officina ci comunica che il giorno
successivo la Vectra sarebbe stata portata in un centro autorizzato
Opel per ulteriori messe a punto. Non ci viene fornito il nome del
centro in questione, nй il motivo del cambio del dottore, e anzi siamo
ammoniti di non cercare contatti con altre persone al di fuori di voi.
La mia immaginazione corre frenetica. Cosa hanno fatto in due
settimane? Guardato la macchina? Cioи hanno pagato uno scugnizzo per
mettersi su una sedia a guardare l'auto?
Ovviamente ignoriamo l'invito, e, telefonando a tutte le
concessionarie e officine autorizzate Opel, riusciamo a capire dov'и
la paziente, all'officina Baraldi & Paltrinieri. Ci mettiamo in
contatto con loro. Finalmente troviamo un capo officina che ci
comunica qualcosa sulla malattia della degente. Due anni ferma nel
famigerato magazzino di patate, era ovvio che fosse partita (come
minimo) la batteria e tutti i manicotti di gomma.
Indirettamente veniamo a sapere che in data, presumiamo, venerdм 26
marzo la concessionaria Honda si raccomanda di fare un lavoro a regola
d'arte, e quindi di dice all'officina di tenere la macchina tutto il
tempo necessario, ma di fare un buon lavoro. Apprezziamo il gesto,
perт informarci era troppo?
Nella speranza di avere notizie dirette, e personalmente con in tasca
un mattone con su scritto "garanzia un anno" da tirare verso la
vetrina, ci rechiamo io e la moglie alla officina dell' Kia/Honda in
data 30 marzo. Miracolo! Ci viene consegnata l'autovettura. Eppure non
sono scadute nemmeno 3 settimane. Veramente celeri in questo ospedale.
Come al solito non ci viene fornita un'esauriente spiegazione degli
interventi effettuati. Anzi non ci viene fornita nessuna spiegazione.
Non siamo degni di sapere. Cosa aveva la macchina? Boh. Comunque B&C
dovevano avere un conto in sospeso con Autopolis, oppure la macchina
era un vero catorcio perchй si lasciano sfuggire che il conto и sui
1000 euro. Che siano partiti gli iniettori. Come mi piacerebbe
saperlo.
Due considerazioni ora sono necessarie. Per me. questi ci hanno
venduto una macchina che non avevano minimamente controllato. Fortuna
ha voluto che la macchina si rompesse subito. Solo allora hanno deciso
di spendere qualche soldo per darcela funzionante. Per me hanno
provato a fare i furbi, ma con che risultato? Posso assicurare che
farт di tutto per convincere gli amici a non comprare da Autopolis
concessionario Kia/Honda, oltre ovviamente al giа noto qui a Modena,
Carnevali concessionario Volkswagen. Naturalmente, non per le auto, ma
proprio per non avere a che fare con concessionari simili.
Tutto a posto adesso? Adesso perт a quando deve essere riferito? Forse
bisogna riferirsi ad un "adesso" futuribile.
Nella mattina dell' 8 Aprile l'automobile nuovamente non si mette in
moto. Alle ore 9 telefoniamo all'officina per fare presente il
problema. Ci viene comunicato che sarebbe venuto un tecnico alle ore
14 circa. Alle ore 18, non vedendo nessuno, sollecitiamo l'officina.
Alle ore 18 e 30 due meccanici della concessionaria prelevano
l'automobile.
La macchina ci viene riconsegnata il giorno dopo. Non ha niente. Per
fortuna mi viene da dire. Se aveva qualcosa mi sarei preoccupato. Il
venditore cerca di convincerci che ho lasciato inavvertitamente accesa
la plafoneria, e questa abbia scaricato la batteria in una nottata.
Gli faccio notare che и strano che in otto anni di Tigra non mi sia
mai capitato di lasciare le luci accese (c'и un fastidiosissimo
cicalino che te lo impedisce), ma mi sia capitato invece dopo pochi
giorni di Vectra (che ha un cruscotto con i comandi praticamente
identici come logica di funzionamento). 
Cerco in tasca il famoso mattone. Non lo trovo. A cosa serve
arrabbiarsi. Ha ragione lui. Avrт lasciato inavvertitamente accesa la
plafoneria. Andiamocene moglie. Andiamocene lontano da qui. Il giorno
stesso mandiamo una lettera raccomandata con ricevuta di ritorno
stesso minacciando azioni legali se questi guasti si protrarranno.
L'avvocato di altroconsumo и il nostro consigliere. Diciamo, nella
lettera, che siamo disposti a venirgli incontro (un auto sostitutiva o
altre soluzioni) ma incontriamo un muro di gomma.
17 Aprile. Per la prima volta riesco a far un pieno di gasolio
all'auto. Consuma veramente poco, anche se credo che dopo 23 giorni di
possibilitа di utilizzo, meno di due settimane di reale utilizzo,
contro i 27 giorni di certo fermo macchina, di cui ben 17 passati in
officina, qualsiasi auto consumi poco. Da quando la Mini и ferma in
garage in attesa di sapere del suo destino, non ho consumato nulla.
Incredibile, vero?
La macchina va bene adesso? No. C'и rimasto un piccolo acciacco. Se
becco troppo traffico cittadino, il computer di bordo mi dice di
controllare il livello dell'olio motore. L'olio l'ho controllato e c'и
(almeno quello). Di fatto ho visto che se tengo per un po' troppo
tempo (siamo nell'ordine dei minuti) la macchina sotto i 1000 / 1300
giri al minuto, mi si accende la spia. Casualmente questo succede se
il traffico cittadino и particolarmente bloccato, e si sta molto in
coda. Sono riuscito a replicare il problema andando pianissimo, e
sotto coppia. Ovviamente non la riporto dall'Honda, malgrado la
garanzia. Non avere la macchina per un altro mesetto, per poi sentirmi
dire che non ha niente non и bello. Cosa sarа perт? Devo andare dalle
mie officine di fiducia?
Oltre 2K di parole, e non ho mai parlato della mia nuova "vecchia"
Vectra. Niente idam-test. Grazie, concessionaria Autopolis di Modena.
Non si offenderanno se gli faccio un pochetto di pubblicitа sul loro
standard qualitativo?
-- 
Li mortacci a Lycos che ha censurato il sito Papero 1
Per ora il sito Papero 2 и: 
http://user.7host.com/papero/
Un giorno il sito Papero 3 sarа: 
http://members.xoom.it/davidequack

 giri al minuto, mi si accende la spia. 
Azz quella è una cosa giusta :-b sono regimi da NON USARE :-bbbbb
Scherzi a parte, a me capitava una cosa del genere ai tempi della
gloriosa Fiat 127 color bianco "Pozzi Ginori", detta per questo "la
Tazza".
La causa era banalmente la qualità dell'olio infima che il meccanico
fetente rifilava a mio nonno a tradimento.
Dopodiché io dissi a mia madre (la usava perloppiù lei): "Quando vai dal
benzinaio, facci mettere un olio BUONO".
Nella mia mente c'erano cose di medio costo, un Sint2000 o cose
simili... tornò lamentando l'eccessivo costo dell'olio... scoprii che il
benzinaio obbedì fin troppo zelantemente alla richiesta e iniettò nel
glorioso 903cc ad aste e bilanceri quei 3.5 kg di MOBIL1 FORMULA :-O
Certo la spia dopo non si accendeva più!!!!!!!
Ovviamente se nel tuo caso è invece un contatto, non risolvi. Però visto
il servizio, non mi stupirebbe che ci avessero messo un olio minerale da
1 euro al kg...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

1 euro al kg...
Olio Agip gradazione 10-40, con un sigla D che presumo stia per la
marca. Di piu' sul tagliandino appicicato non c'e'.
-- 
Li mortacci a Lycos che ha censurato il sito Papero 1
Per ora il sito Papero 2 è: 
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Un giorno il sito Papero 3 sarà: 
http://members.xoom.it/davidequack

 marca. Di piu' sul tagliandino appicicato non c'e'.
Possono anche appiccicarti il tagliandino dell'olio della F2004 di
Schumacher, questo non vuol dire che ci abbiano messo quello :-O


 grippi...
Guarda che a quel che ho capito in quel caso si accende l'indicazione di
scarso *livello*, non pressione.
In quel caso basta usare l'astina per incolpare con sicurezza il sensore.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

In quel caso basta usare l'astina per incolpare con sicurezza il sensore.
Si, il messaggio del computer di bordo e':
"(Allora pirla) il livello dell'olio e' insufficiente"
Quindi io scaldo la macchina, si accende la spia, mi fermo (devo
aspettare qualche minuto?), controllo il livello dell'olio e .. poi? 


 aspettare qualche minuto?), controllo il livello dell'olio e .. poi? 
A motore freddo o comunque spento da almeno una decina di minuti, controlla 
l'olio con l'astina.
Se il livello č regolare, il difetto č nel sensore.
A meno che non ti abbiano messo l'astina di un altro motore, ho visto anche 
questo...
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti

Se il livello č regolare, il difetto č nel sensore.
Ho controllato piu' volte, a motore freddo da almeno qualche ore (nel
primo controllo da una notte). Fissato 0 il livello minimo, e 1 il
livello massimo nell'astina, il livello minurato e' a 3/4.
Una volta che c'e' l'allarme, se spengo il motore a caldo e lo
riaccendo (se sono ad un semaforo posso farlo in sicurezza), per
qualche minuto l'allarme non si ripresenta piu'. Poi arrivo a casa, e
mi fermo. Non so se andando si ripresenterebbe. Ho provato in
autostrada domenica, e dopo pochi chilometri si e' ripresentato.
Spariva, a volte, dopo qualche "dosso" pronunciato.
Non si e' mai presentato nella guida in montagna di quella stessa
domenica.
Che sia olio di pupů, non lo escludo visto i tipacci. 
++++
Il mio problema e' che questo sabato mi sposo, quindi ho altro a cui
pensare (leggi preparativi, oltre giornate di assoluta pupů
nell'ambiente di lavoro). Lunedi' parto per parigi. Il meccanismo e'
in moto, e non si puo' piu' fermare. Per certi versi me ne frego che
la macchina si autodistrugga a parigi. A parigi mi muovero' sempre in
metro. 
Faro' un "europa assistant", cosi' noi 2 almeno a casa ci torniamo, e
la macchina alla peggio ha un carro atrezzi pagato. Poi ci pensero'.
-- 
Li mortacci a Lycos che ha censurato il sito Papero 1
Per ora il sito Papero 2 č: 
http://user.7host.com/papero/
Un giorno il sito Papero 3 sarŕ: 
http://members.xoom.it/davidequack

Schumacher, questo non vuol dire che ci abbiano messo quello :-O
Conoscendo i soggetti sono certo che non sia quello.
Magari non lo hanno cambiato affatto, o peggio ci hanno messo della
pupù di colibrì liquefatta.


 nell'ambiente di lavoro). Lunedi' parto per parigi.
Auguroni e Buon Viaggio!

 Il mio problema e' che questo sabato mi sposo
Ciumbia, auguri ^_^
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

escluderlo dalle possibile cause. 
Domani (giovedi') lo porto dal mio meccanico di fiducia (lasciando
perdere il fatto che dovrebbero guardarci in garanzia quelli da cui
l'ho comprata, tanto sono dei furfanti).
Al telefono il meccanico ha parlato di un non so che bulbo, dicendo
che comunque se era un problema di pressione a questo punto ero fermo
per strada da un pezzo.
Venerdi' pero' devo avere la macchina a tutti i costi.
-- 
Li mortacci a Lycos che ha censurato il sito Papero 1
Per ora il sito Papero 2 è: 
http://user.7host.com/papero/
Un giorno il sito Papero 3 sarà: 
http://members.xoom.it/davidequack

Domani lo porto dal mio meccanico di fiducia
[..]
Che mi ha detto:
Ahhh, ma non e' la spia rossa dell'olio (della pressione dell'olio),
era solo la segnalazione del computer di bordo (del "livello"
dell'olio). Sara' il galleggiante che si e' appesantito, e segnala
male. Cose che capitano. (controlla l'olio) L'olio c'e', guardi provi
ad aggiungere mezzo chilo d'olio, e vedra' che dovrebbe pure sparire,
e comunque basta che tenga monitorato il livello.
Insomma, ora la macchina non ha problemi gravi.
Piccole magagne le scopro ancora, ma non mi preoccupano.


 ero fermo per strada da un pezzo.
Verissimo, avresti grippato.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Fiat 500 & Delta Evoluzione