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Titolo: [press] Fiat: disastro immatricolazioni

Chissà come va la redditività.
++++
http://www.short-link.de/1470
Fiat: Ue, -18,8% immatricolazioni 
 Dati Acea aprile, quota mercato del gruppo in Europa 6,3% 
(ANSA) - ROMA, 18 MAG - Netto calo per le immatricolazioni europee
Fiat in aprile (-18,8% su base annua), secondo i dati aggiornati
dall'Acea su 23 paesi Ue. Lo scorso mese il Lingotto ha immatricolato
86.052 auto. I dati resi noti lo scorso 13 maggio si riferivano solo a
15 Paesi Ue piu' quelli Efta. La quota del mercato auto Ue del gruppo
in aprile e' del 6,3%, sempre secondo i dati aggiornati dall'Acea
(l'associazione dei costruttori europea) su 23 Paesi (non ancora
disponibili quelli di Cipro e Malta).  
 
--
Proposta per abolire la legge sui brevetti europei
http://mjr.iki.fi/texts/patentfund.it.php

Ciao "Davide Quack"
Speriamo che Santa Punto 2a faccia 'o miracolo!!!!
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)

Speriamo che Santa Punto 2a faccia 'o miracolo!!!!
Speriamo. La mia preoccupazione e' che ci siano pochi soldi.
Mi viene da fare il paragone con la crisi petrolifera, credo degli
anni 70. Molti modelli sono "morti", e qualche casa pure, mi pare.
P.S.
La new croma  è già in vendita?
P.S.
Mi meraviglio che in questo periodo di crisi non facciano che
aumentare le vendite di BMW. Mi sembra impossibile che non ci sia
correlazione tra crisi economica e dati di vendita, ma così pare (a
me, almeno).


 me, almeno).
E' perche' la crisi economica non e' ancora arrivata fin nelle tasche della
gente, che oltretutto compra sempre piu' a rate mantenendo costante se non
elevando il proprio tenore di vita. Io saro' pessimista, ma se non cambia
nulla mi aspetto un tracollo completo nel giro di un paio d'anni o poco
piu'.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 me, almeno).
Non c'è nessuna correlazione ECONOMICA..... trattati di puro successo del 
*prodotto* (nel senso più completo del termine).
Comunque, so di essere un pò brutale, quasi ai limiti della "classista", ma 
che non ce l'ha una BMW (ancora meglio se viene da svariate esperienze di 
altre Case in precedenza) non può capire fino in fondo il motivo del suo 
successo....
Io guardo le vendite Europee e Italiane crollare... metre BMW va avanti a 
"+_due_cifre".... e A ME non sorge nessuna domanda....la trovo assolutamente 
una cosa normale.
Questo non significa che *tutti* indistintamente debbano apprezzare BMW...ma 
per carità!.... significa solo che certi atteggiamenti di "chiusura mentale" 
o di "struzzismo" che si leggono in rete (e soprattutto "di là") portano a 
delle conclusioni sul sucesso della Casa di Monaco che si avvicinano molto 
all'intervento Divino...
In realtà la spiega è terrenissima.....


 aumentare le vendite di BMW.
Non va dimenticato che la casa tedesca sta godendo della presenza alla base
della gamma di un modello nuovo, prima assente, ed inoltre che in aprile era
già iniziata la commercializzazione del prodotto-cardine dell'intera casa,
ossia la nuova generazione della Serie 3.
-- 
LHM (32, 112, VI)

successo....
Come ho gia' scritto tutte le persone che conosco e che guidano una
BMW - parlo di gente "normale", non idani - semplicemente non prendono
nemmeno in considerazione le altre marche al momento del cambio. Tutti
sono alla seconda - terza - quarta BMW.
Pensare che sia solo un fattore di moda e' semplicemente ridicolo.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

me, almeno).
Da entrambi gli schieramenti politici emerge la proposta di tassere
diversamente le rendite finanziarie. Infine si sono accorti che mentre
il lavoro non produce quasi piu' ricchezza le rendite parassitarie si
sono moltiplicate. E' da lě - e dall'assurdo mercato immobiliare - che
arriva l'unica ricchezza "prodotta" in Italia in questi anni. Ho messo
"prodotta" fra virgolette perche' ihmo si tratta solo di aria fritta.


 me, almeno).
...imho ci sono svariate contingenze favorevoli (sfruttate appieno dal 
gruppo Bmw):
- il mercato del lusso risente meno della crisi economica (e questo é 
scontato benché fosse un traguardo cercato di proposito);
- i SUV sono il fenomeno più dirompente degli ultimi hanni che é stato 
cavalcato alla grande;
- la Mini e (in piccola parte) RR;
- si é notevolmente allargata la gamma con la 1er in prima fila;
Comunque, imho, tempo qualche mese non vedremo più quei numeri...già oggi 
Panke ha detto che probabilmente bisognerà rivedere al ribasso le previsioni 
per questo 2005 (sempre di maggiori vendite si tratterà)
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

arriva l'unica ricchezza "prodotta" in Italia in questi anni.
Quindi le Mercedes le comprano i "parassiti"? Preferivo la mia ingenua
pensata che li comprassero gli idraulici che non rilasciano fattura.
Non centra niente, ma chi è compra le X5? Costano un botto. Non credo
che siano degli impiegati come me.


 che siano degli impiegati come me.
...tieni conto che una percentuale variabile tra il 75 e il 90% (non
rammento...comunque la stragrande maggioranza) delle Bmw Serie 5 viene
venduta a titolari di partita iva (aziende e professionisti in genere). La
cosa sarebbe anche spiegabile col fatto che il lavoro dipendente solitamente
non consente simili acquisti...non é una regola sempre valida (potrebbero
acquistarla grandi risparmiatori, famiglie che godono di uno o più stipendi
medio-alti, ecc.) ma evidentemente ben pochi sono i privati che staccano un
assegno a Bmw (nel caso della 5er che é un prodotto paragonabile alla X5
come utenza...saranno certamente di più quelli per la 3er e ancor più per
la 1er).
Considera pure che l'automobile é "scarrrricabile" in varia misura dal
momento che viene considerata un bene strumentale (al lavoro),
giustamente...una 3er a un'azienda potrebbe costare quanto una Golf a un
privato in fin dei conti...o giù di lì.


che siano degli impiegati come me.
Ci sono dei dirigenti che se le possono permettere. Anche direttori di
banca per esempio.


privato in fin dei conti...o giù di lì.
Calata nella realtà italiana non penso che un "padrone" compri tanto
spesso una X5 al suo commerciale di fiducia, magari una serie 5
station wagon gasolizzata, ma non l'X5. Presumo quindi che alla fine i
compratori di X5 sia dei gran professionisti, idraulici, notai,
avvocati, cose simili. Di striscio gente che non ha sentito troppo la
crisi.
Chiedo. Io mi stupisco ancora della diffusione dei SUV. Neanche se
prendessimo 10 mila euro mese in casa potrei prenderla in
considerazione. Se prendessi quei soldi adotterei più spesso
ippopotami di pezza (non sai le spese in fieno di pezza), comprerei
dosi più alte di strudel, avrei un mutuo più alto per una casa più
bella, e alla fine i tanti soldi di una X5 non ci sarebbero. 
Ma nel momento in cui lo dico mi rendo conto che è una questione di
soldi E di stile di vita.


 previsioni per questo 2005 (sempre di maggiori vendite si tratterà)
Se è per quello recentemente ha fissato a 1.400.000 l'obiettivo *ultimo* di 
vendite per BMW "che_di_più_non_si_vuole/può_andare"...
peccato che l'anno scorso di questi tempi avesse detto 1.600.000 nel 
2008.....
Personalmente mene frega poco... certo che IMHO qualche *segnale* che la 
manna non può cadere per sempre l'avranno avuto...
IMHO sul mercato NA se non si danno una mossa sull'ibrido sia BMW che 
Mercedes finiscono a "quote da prefisso telefonico" nel settore dei SUV....


 Chiedo. Io mi stupisco ancora della diffusione dei SUV.
Quelli ed i sw sono immatricolabili autocarro da qualsiasi ditta, a
differenza delle normali berline (o comunque le vetture che non rispecchiano
certe caratteristiche di soglia di carico) che puoi scaricare interamente se
sei un venditore iscritto enasarco.
Anche noi in ditta abbiamo una sw immatricolata autocarro e non siamo certo
venditori.
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C