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Titolo: Schiavi del petrolio? Non più con il biodiesel

I biodiesel sono combustibili ricavati da oli vegetali e composti da
molecole di idrocarburi complessi. I due elementi vegetali più
utilizzati per la produzione di carburante, ovvero l'olio di colza e
quello di girasole, si caratterizzano per una viscosità dieci volte
maggiore rispetto a quella dei gasoli e perciò sono utilizzabili allo
stato puro in motori a combustione interna solo in presenza di
temperature ambientali abbastanza elevate (20-30 °C). La raffinazione
cui questi oli vengono sottoposti permette l'abbassamento del loro
grado di viscosità avendo come risultato quello che comunemente
chiamiamo "biodiesel".
L'utilizzo di biodiesel nelle autovetture ha fatto riscontrare
prestazioni pressoché invariate data la somiglianza tra carburante e
biocarburante. Il biodiesel in forma pura può anche sostituire il
gasolio nel riscaldamento, per fare ciò è sufficiente sostituire
eventuali materiali non compatibili e ritarare la quantità d'aria
comburente. Per quanto riguarda i motori a combustione interna invece
in caso di utilizzo di miscele sino al trenta percento con gasolio non
c'è bisogno di alcuna modifica o taratura al motore. Il vantaggio
ambientale, insieme a quello economico, costituisce certamente un
importante fattore a sostegno del biodiesel: esso infatti è
un'energia rinnovabile, non contiene zolfo e contribuisce alla
riduzione del particolato emesso grazie alla presenza di ossigeno nella
sua molecola. Il suo punto di infiammabilità è superiore rispetto al
gasolio fossile quindi probabilmente si renderebbe più sicuro lo
stoccaggio, ed è stato appurato che in caso di dispersione si degrada
molto più rapidamente del gasolio. Senza contare che l'utilizzo di
fonti energetiche alternative aiuterebbe il nostro Paese ad uscire
dalla schiavitù (o presunta tale) dei Paesi esportatori di petrolio,
contribuendo ad aumentare il prodotto interno senza uscite di denaro
pubblico e diminuire il prezzo della benzina, arrivata ormai a 1,23
euro/litro. Di tutto ciò si è accorta l'Unione Europea che ha
constatato la necessità di ottenere un sistema di trasporto con minori
emissioni di anidride carbonica e meno dipendente dall'estero e si è
posta l'obiettivo di giungere nel 2020 alla sostituzione di circa il
20% dei combustibili derivati dal petrolio con altri definiti nuovi o
alternativi. L'unico vero neo è rappresentato dagli alti costi di
produzione del biodiesel, tali da farlo risultare competitivo soltanto
se defiscalizzato. Il nuovo combustibile comincia ormai ad essere preso
in considerazione anche dai costruttori di autovetture: la Volkswagen
ha infatti appositamente studiato motori a ciclo Diesel ottimizzati per
il funzionamento con il biocarburante. Tuttavia, l'uso in vetture che
non prevedono l'utilizzo di biodiesel puro comporta immediatamente il
decadere della garanzia. Il maggiore produttore europeo di biodiesel è
la Germania, dove la fiscalità impedisce la produzione e
commercializzazione di miscele. L'incredibile aumento del prezzo dei
carburanti fossili (benzina, gasolio...) è anche il principale
responsabile di un recente fenomeno: la caccia ai combustibili
fai-da-te. In Trentino la soluzione più utilizzata è stata l'uso
dell'olio di colza, un olio da cucina acquistabile nei supermercati
ad un prezzo che oscilla tra i 0,45 e i 0,65 euro/litro. L'uso
dell'olio di colza come carburante ha suscitato una vasta eco anche
grazie al tam tam su internet, a un articolo apparso su "Il Resto del
Carlino" e ad alcune considerazioni in merito del noto comico Beppe
Grillo. Tuttavia, troppi sedicenti esperti, tanta confusione e
faciloneria sull'argomento richiedono di fare un po' di chiarezza.
Chi pensa di essere furbo risparmiando poche centinaia di euro
all'anno andando a comprare l'olio di semi alimentare al
supermercato per fare il pieno all'auto diesel dell'ultima
generazione rischia di spendere poi migliaia di euro in riparazioni.
Esistono infatti varie differenze tra i due tipi di olio anche se
utilizzano la stessa materia prima: il biodiesel è un vero e proprio
combustibile per motori diesel perché rispetta criteri molto severi
descritti dalla norma europea EN 14124; mentre l'uso dell'olio
alimentare potrebbe andar bene nei motori diesel di trent'anni o
quarant'anni fa, nei moderni common-rail si rischiano danni
irreparabili alla pompa e agli iniettori. Gli esperti dell'ONU hanno
inoltre appurato che durante la coltivazione della colza si sviluppa un
gas che è 300 volte più dannoso dell'anidride carbonica e che oltre
a produrre l'effetto serra contribuisce alla riduzione dell'ozono
nella stratosfera. Vanno poi considerati i danni al suolo, alle falde e
quelli provocati dai pesticidi e i concimi chimici necessari per un
eventuale agricoltura intensiva per coprire un fabbisogno maggiore.
Tutte questioni con cui gli organismi competenti dovranno a breve
cimentarsi per predisporre adeguati strumenti di sviluppo per uno dei
problemi più impellenti di questi ultimi anni.
fatemi sapere cosa ne pensate commentando all'indirizzo
http://www.pazlab.net/impaziente/content/view/111/2/
====================  commento del moderatore  ====================
i commenti li potrai leggere comodamente nel thread che eventualmente si sviluppera' su questo newsgroup.

fatemi sapere cosa ne pensate commentando all'indirizzo
Questo è un news group, e i commenti al massimo te li faccio qui.
Tecnicamente mi sembra che ti sei documentato bene, anzi molto bene,
ma in fretta. Il biodiesel non si fa dalla sola colza, e volendo
esisto anche le biobenzine. Tra l'altro il brasile fa da anni con
macchine a metanolo. Quindi volendo si può guardare a cosa è successo
in questo paese. In quel paese si è formata un'industria dietro questo
"nuovo" carburante, tra cui anche la "nostra" Fiat, ma non per questo
hanno smesso di usare petrolio.
Prova a guardare i dati di consumo previsto per l'energia sui siti del
governo. Nucleare zero, un poco di eolico, molto gas, molto petrolio.
Con il biodiesel, realisticamente puoi farci andare entro il 2020 gli
autobus in quei comuni che non li hanno messi ancora a metano (cosa
abbastanza generalizzata nella ricca emilia).
Comunque puoi fare un incrocio semplice. Puoi prendere la resa di un
campo di colza, moltiplicarla per la produzione di colza in italia in
un anno, e a quel punto ha un limite superiore (poco realistico tra
l'altro) della possibile produzione di biodiesel. Sono tutti dati che
ci sono in rete. Poi però devi calcolare gli aiuti che si beccano i
"contadini" (benzine agricole, aiuti per mantere ad un livello minimo
il prezzo di vendita di varie colture, e così via) e ci devi
aggiungere gli aiuti che lo stato dovrebbe dare per rendere il
biodiesel competitivo in confronto al gasolio per autotrazione (meno
accise). 
Se fai i conti bene potresti scoprire che costa molto meno (a parità
di inquinamento per esempio) "regalare" un'auto a metano a tutti i
rappresentanti. Mio fratello fa sui 80-100 mila chilometri in un anno.
--
Proposta per abolire la legge sui brevetti europei
http://mjr.iki.fi/texts/patentfund.it.php

Ciao "Cotrugnoso"
Io penso che qualsiasi risorsa sia economica che progettuale tendente a 
mantenere lo status quo degli attuali motori a scoppio, facendoli funzionare 
con altri combustibili che non siano fossili, siano soldi buttati....
Dato per scontato che è impossibile sostituire con il biodieselil petrolio 
(da qualche parte avevo letto che se in Europa decidessimo di coltivare SOLO 
colza, arrivando alla monocoltura assoluta, comunque non sarebbe sufficiente 
a sostituire in toto il petrolio)... che senso ha perderci tempo?
Facendo le debite porporzioni e come se nella seconda metà dell'800, quando 
l'era del carbone stava finendo e si intravedeva quello del petrolio, 
qualcuno come soluzione avesse detto: "facciamo solo alberi... immense 
coltivazioni di alberi... e invece di estrarre il carbone...bruciamo 
quelli".
No... non va bene..... si usino le risorse per l'idrogeno o qualsiasi altra 
tecnologia che ci liberi dall'schiavitò di qualcosa che *brucia*   , al 
limite NE FRATTEMPO si investa sull'ibrido per far consumare MENO quello che 
c'è... ma poi basta...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)
 

 c'č... ma poi basta...
appunto si puň consumare meno anche diluendolo con altri proditti quali 
l'olio vegetale
-- 
"Steu" Stefano Colanzi (43-90-MB)
da Brugherio

 l'olio vegetale
Si, ma il problema non è il petrolio, in quanto materia prima, che si può 
*estinguere* come se fosse un ecosistema o un animale...
L'uomo a vissuto millenni su questo pianeta senza quasi sapere che sotto di 
noi ci fossero sacche di sto liquido.... e ha vissuto pure bene... non gli 
serve per mangiare, ne per bere..... inomma potrebbe non esistere e non 
cambia nulla
Qual'è il senso di dire..."bene, uso il biodiesel, così i giacimenti 
petroliferi invece di estingersi nel 2020 si estingueranno nel 2030!"
Il problema non è finire il petrolio, e io spero che finisca presto, ma le 
SCHIFEZZE che qualasiasi cosa che brucia in quel modo immette nell'aria, che 
sia nafta, benzina o biodiesel....!!!!!
Anzi, da questo punto di vista, il falso miraggio del biodiesel è 
un'ulteriore spinta a fregarsene ancora qualche anno di quello che 
"bruciamo"... un bel continuamo così.....  :-(
Ma no... per carità...io sono stufo di respirare quello che emettono i 
motori OGGI  !


a sostituire in toto il petrolio
Io ho fatto i conti, e basterebbe la metà della superficie europea. E
questo non usando colza geneticamente modificata (che in europa è
permessa da un bel po' tra l'altro). Mi domando se qualcuno ha mai
fatto quei conti. Eppure non ci vuole molto, basta un atlante.
Ridurre il consumo di petrolio dell'1% sarebbe un successo colossale.
Ridurlo del 10% addirittura inimmaginabile.
Poi con un allevamento di ippopotami allevati amorevolmente a fagioli
si potrebbe risolvere parzialmente anche il problema
dell'approvigionamento di metano.
Viva gli Ippopotami che mangiano fagioli !!


 Ridurlo del 10% addirittura inimmaginabile.
Va bene....non consumi il "brent DOC", ma bruci la "colza OGM"..... e 
quindi?
Cosa cambia, in modo significativo, per i nosti polmoni, per l'effetto 
serra, ecc, ecc????
Ripeto.. a me sta storia mi pare proprio il classico "cambiamo tutto per non 
cambiare niente"  :-(


 c'è... ma poi basta...
Personalmente è una bella cosa...globalmente avrei dei dubbi sul reale
vantaggio energetico generale nell'utilizzare complessi quanto affascinanti
sistemi di propulsione ibrida stile Toyota/Honda ed affini.
Come dissero altre persone qui dentro ed in altre sedi, attualmente, ci sono
solamente 2 modi per consumare realmente meno:
- non usare l'auto a favore dei mezzi pubblici / a trazione umana
- se proprio devi usare l'auto, non cambiarla ogni tre anni
Il resto, attualmente, sono discorsi per lo più filosofici.
Erik

 cambiare niente"  :-(
Non č questo il caso, ma non č che ogni cosa che bruci faccia male...proprio
l'idrogeno che hai citato in un'altro post, "bruciando" non crea particolari
problemi...oltre all'ovvio aumento di entropia...ma *per ora* anche a questo
problema non pare esserci soluzione :-PPp
Erik

serra, ecc, ecc????
Per l'effetto serra moltissimo. Con il petrolio prendi delle molecole
a base carbonio e le sposti da sotto terra in aria, cosa che non
succede con dei carburanti derivati dagli organici.
Incidentalmente la cosa avrebbe anche il risvolto di non farti pagare
le (pesanti? leggere?) multe per i fututi sforamenti al protocollo di
Kyoto.


.oltre all'ovvio aumento di entropia
La legge della termodinamica parla di aumento GLOBALE dell'entropia,
ma nulla dice sul fatto che possa diminuire in sistemi locali.
Altrimenti non si potrebbe spiegare la vita. Magari le leggi della
termodinamiche possono spiegare il nuovo designer delle Seat, ma
questo è un altro discorso.


 Kyoto.
Ne prendo atto...... rimango della mia opinone che è soltanto un paliativo 
che *potrebbe* rallentare la ricerca di forme di energia realmente pulite...


che *potrebbe* rallentare la ricerca di forme di energia realmente pulite...
Mettila cosě. In attesa di un mondo nuovo non vogliamo mettere una
pezza al mondo attuale? Io vado avanti da una vita con le pezze, e
come persona che ha a che fare con il software dovresti sapere che ad
esse non c'č scampo.
In inglese le chiamano patch.


 ma nulla dice sul fatto che possa diminuire in sistemi locali.
Veramente si parla di sistemi *termicamente* isolati, nei quali 
l'entropia può aumentare o al massimo rimanere costante (II principio).
E' ovvio che l'universo, è un sistema termicamente isolato.
-- 
Ciao!
Luca B.  
http://lucabart.altervista.org/

E' ovvio che l'universo, è un sistema termicamente isolato.
Al limite possiamo approssimare che la terra nel suo complesso sia
decentemente isolato, ma questo non vuol dire che sfruttando l'aumento
del caos nella testa mia o di Pianale non potremmo rendere il mio
ufficio più fresco.
Il condizionatore è rotto, e ormai sono monotematico.


 In inglese le chiamano patch.
Ok, ma se proprio dobbiamo investire "sulle pezze" meglio farlo sull'ibrido 
(e magari destinare le contivazioni di Colza a qualcosa di più utile alla 
fame nel mondo)
Ma è pura utopia... sono il primo a saperlo mentre lo scrivo...  :-(
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"

Ok, ma se proprio dobbiamo investire "sulle pezze" meglio farlo sull'ibrido 
Volendo si potrebbe fare "ricerca" in tutte e due le strade, e poi
"investire" sulla più promettente. E poi scusa, l'ibrido va a
petrolio. Il petrolio dell'ibrido si, il biopetrolio no? Sei contorto.
Una macchina che non fa uso di qualcosa simile al petrolio la vedo
dura. Se l'idrogeno è un vettore energetico, al massimo avremo auto
che vanno (indirettamente) a nucleare.


 che vanno (indirettamente) a nucleare.
Motivo in più per investire seriamente in qualcosa che serva a far consumare 
meno energia immessa nell'auto *esternamente*
:-)
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub


 Il condizionatore è rotto, e ormai sono monotematico.
A prescindere dalle varie teorie sulla conformazione dell'universo,
esso è un considerabile "isolato" in primis per il motivo scritto su...
Capito questo non è difficile trovare esempi di sistemi termicamente
isolati...
E poi il 2° principio mica ti dice che devi raffreddare l'ufficio,
ti dice solo che riscaldare l'ufficio è molto facile ;))
Ciao
--
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (smontata)

 La legge della termodinamica parla di aumento GLOBALE dell'entropia,
cavolo che temperasupposte :-P
Fortuna che c'è CRC a "contro" temperare :-P
Erik (nel cui ufficio i condizionatori funzionano....-PP)

 ufficio più fresco.
:-)


punto.
Tende ad aumentare nel complesso, e appunto nulla dice sui sistemi
locali. Cioè qui si continua a crepare dal caldo mentre nei vostri
uffici no. Ringraziatemi. Grazie a me non violate il 2° principio pur
stando al fresco. Ma se mi incazzo telefono alla mia farfalla magica
in giappone di sbattere le ali, e così vedete che tempesta vi arriva.


 Penso di no.
E invece si, altrimenti tutti i calcoli quantomeccanici della termodinamica
statistica andrebbero a puttane...


statistica andrebbero a puttane...
Precisando che ti ho gia perso da un bel pezzo, che problemi ci
sarebbero se i calcoli quantomeccanici andrebbero a pallino? Un
modello della realtà, non è la realtà.
Se perfino i buchi neri si lasciano scappare qualcosa per motivi
quantisti, perché dovrebbe esistere un sistema isoltato nella realtà?
Comunque la termodinamica quantistica mi ha steso del tutto.
Mi meraviglio che qualcuno non parli della cromodinamica quantistica
(che non so che cippa sia tra l'altro).
Mi ricordo a malapena il libro dove sono scritte le condizioni per
potere iniziare a calcolare l'entropia di un sistema, e mi ricordo
ancora più a malapena su quali appunti o scritto delle approssimazioni
che si facevano dsulle condizioni al contorno di un sistema così
fatto. 
Però l'ippopotamo chiede del cibo, e io obbedirò a questi problemi di
ordine maggiore.


 statistica andrebbero a puttane...
spiegati meglio


 spiegati meglio
Prova tu a calcolare l'entropia di una particella in una scatola (caso
banale) o
di un gas qualsiasi senza utilizzare un sistema REALMENTE ISOLATO.
Ciao


CRC wrote:
 > Quindi niente lana di vetro... basta avere un sistema molto grande 
rispetto
 > a quello che ci occorre...ovvero per dare fuoco ad una foglia utilizziamo
 > un bidone da 100 litri.
Ma io non ho detto che il sistema non scambia calore perchè c'e qualche 
isolante. Non ho specificato se il sistema non scambia calore perchè 
isolato (con lana di vetro o simili), o perchè la quantità di calore è 
trascurabile rispetto all'energia del sistema. A me questo non 
interessa, ai fini del II principio. Ho solo detto di considerare un 
sistema che per qualche motivo, che non so, non scambia calore con 
l'esterno.
 > Era per farti capire che gli aspetti termodinamici si possono vedere 
in due
 > maniere:
 > 1- basandosi sulle caratteristiche grossolane del sistema-> aperto, 
chiuso,
 > isolato
 > 2- basandosi su vincoli di calcolo, permessi dal sistema-> grancanonico,
 > microcanonico,
 > canonico
 > Sono due approcci differenti alla trattazione...
 > Uno basilare e PRATICONE, l'altro molto più accurato e TEORICO.
Tu gli aspetti li puoi vedere come vuoi, ma il significato del II 
principio rimane lo stesso, no?
Insomma, non capisco dove ho sbagliato. Mi sembra che si stia andando 
oltre il temperamento delle supposte :-)
Probabilmente tu lavori o studi nel campo della chimica, quindi vedi la 
questione in un ottica differente dalla mia, che è quella della 
conversione dell'energia (insomma quella praticona e basilare) ;-)
P.S.: scusate il post di prima è partito per sbaglio


 conversione dell'energia (insomma quella praticona e basilare) ;-)
Diciamo che tratto molto lo STATO SOLIDO in generale, con tutti i fastidi
che comporta avere un reticolo di oscillatori accoppiati a distanza di pochi
Å...
Ormai sono assuefatto ad impazzire su queste stronzate...;))
Comunque il discorso è analogo, vedi sopra..
