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Titolo: Guida in montagna (9 ore di guida con la Batmobile)

Scrivo oggi perché ho passato domenica collassato, non ho pių l'etā per
certe cose!
Sabato sono andato a trovare degli amici dalle parti di La Spezia.
Siccome volevo evitare le autostrade (dati i giorni critici per il
traffico) ho ben pensato di farmi, da Ravenna, un giro per Faenza,
Marradi, il passo Colla, Firenze, e poi da lė scendere verso Viareggio e
La Spezia.
Partenza di buon'ora (13:15), io non soffro il caldo ma devo confessare
che ho fatto tutta la giornata col condizionatore a manetta... strada
piacevolissima e pressoché desertica.
Sul Colla poi prendo la mia velocitā di crociera, la Batmobile soffre un
po' il misto stretto e la montagna a causa del peso sovrabbondante
(quasi 1300 kg) e delle marce esageratamente lunghe che rendono
ulteriormente critica la cosa; in pių, il motore con le inerzie di
un PESCHERECCIO rende quasi "fastidioso" cambiare frequentemente
marcia... cosa drammatica per me che ero abituato alle marce corte e al
motore con inerzie da corsa del Rover, laddove scalare con doppiette
furibonde era un godimento :-)
Per contro, l'assetto sempre piacevole, e la frenata potente e sempre
precisa, che non si scompone mai, neanche nelle situazioni pių critiche,
unito a uno sterzo diretto, sensibile ma non troppo leggero, rendono il
corpo vettura *quasi* agile sulle lunghe sequenze di curva: in pratica
la Batmobile č un'ottima viaggiatrice, non sportiva, ma che permette una
guida discretamente brillante senza apprezzabile sforzo, a patto di
saperla fare "scorrere" sulle sequenze di curve, pennellando le
traiettorie senza dover continuamente cambiare marcia e velocitā.
Sono lė che viaggio del mio passo (che non č da kamikaze, ma neanche "da
vecchio col cappello"), finché non mi arriva dietro una 306, ma neanche
Gti... normale, solo con gomme un po' pių larghe del normale. Insomma
non era tamarra, nulla che facesse pensare a qualcosa di particolarmente
prestazionale...
Giā la cosa mi sorprende (in genere alla mia "velocitā di crociera" č
ben raro che mi raggiunga qualcuno!), fatto sta che mi si attacca dietro
come a dirmi "muoviti pitocco"... vabbč, mi muovo: incremento
l'andatura, le Michelin Pilot SX stridono sui tornanti, l'abs pulsa
nelle staccate al limite, io mi sbraccio con cross-arms degni di Jim
Clark per gestire pių rapidamente i riallineamenti in uscita.... e la
306 sempre lė. =8-O
Il bello della montagna č che alla fine poi si va pianissimo, 50-60, 70
km/h al massimo, ma impegno *totale* per quanto riguarda la guida.
Una decina di km di godimento viscerale, e gli avrō guadagnato... 40
cm... ===8-O
A quel punto mi sono reso conto che avrei potuto incrementare ancora
solo a scapito di rischi che non volevo correre, al che ho allargato in
un tornante e l'ho fatto passare. Divertirsi va bene, ma bisogna avere
l'umiltā dei propri limiti, guai a superarli.
Mi chiedo chi fosse =8-O
Appena mi ha superato mi ha subito guadagnato decine di metri, sebbene
io continuassi col mio passo "brillante" anche se non pių aggressivo
come prima... di sicuro uno che conosceva bene le strade, e comunque uno
anche un po' incosciente a giudicare dal sorpasso che ha fatto a uno
stronzo mentecatto che abbiamo incontrato poco pių avanti...
Avete presente quelli che girano a circa 25-30 km/h nei tratti di curve,
rompendo i coglioni alla colonna che segue, per poi accelerare a fondo
nei (pochi) rettilinei rendendo impossibile il sorpasso? Quando poi
qualcuno si splatana cercando di superarli, la colpa č anche di questi
soggetti che esasperano la gente e non hanno la decenza di cavarsi dai
maroni laddove sono di evidente intralcio alla circolazione!
Vabbč...
Finisce il Colla e arrivo a Firenze. Qui incappo nella segnaletica pių
oscena e disgustosa che abbia mai visto, con rispetto parlando, ma č
roba DA TERZO MONDO.
cartelli arrugginiti coperti da altri cartelli, indicazioni lacunose e
assenti, rotonde senza le segnalazioni delle direzioni (se ti scappava
il cartello - sistematicamente coperto da un albero - posto 50 metri
prima della rotonda, eri finito).
Oppure stradoni a 3 corsie, coi semafori che sembravano videogiochi
(freccia a destra verde con rosso fisso, giallo per voltare a sinistra,
rosso per chi va dritto... poi si inverte tutto, poi diventa tutto verde
tranne a destra etc cosė =8-O), uno deve scegliere in che corsia stare,
ma gli UNICI cartelli sono posti _dopo_ l'incrocio, quando quel che č
fatto č fatto...
E adesso vorrebbero toglierci dei punti se non riusciamo a rispettare
queste segnaletiche da barzelletta. Ma i punti agli assessori al
traffico che lasciano sconcerie cosė chi li toglie?
Sulla mia carta stradale c'era disegnata una *statale* da Firenze a
Lucca, passando per Pistoia. I miei maroni della Statale: un paese
dietro l'altro, un massacro. Arrivo a Lucca con gli zebedei a limite da
galleggiamento (nel senso che erano ingrossati come le boe dell'Americas
Cup) e intanto sono in macchina da 4 ore: 2 per arrivare a Firenze, e 2
per arrivare a Lucca!
Ah, intanto seguendo le indicazioni stradali ho sbagliato strada quelle
5 o 6 volte, un po' a Firenze, un po' a Pistoia, un po' a Lucca... a
questo punto col sistema nervoso giā compromesso, opto per l'autostrada
e in 45 minuti circa concludo l'andata...
Cena con gli amici, e poi il ritorno.
Questa volta decido pių opportunamente di fare autostrada fino a
Firenze... l'autostrada č il "regno" della Batmobile, i 130 km/h le
vanno veramente stretti. La sua qualitā infatti č una frenata potente e
precisa, si puō staccare alla morte e fare manovre di emergenza senza il
minimo problema. L'opposto del Rover, insomma, che faceva diventare ogni
frenata da medio-alta velocitā una scommessa con la Sorte...
Ad ogni modo, a Firenze ovviamente seguo le indicazioni e sbaglio strada
ancora quelle 7 od 8 volte, giro 40 minuti buoni a casaccio finché
rientro in autostrada sul segmento Bologna-Roma, esco a Firenze Sud e
proseguo per Forlė.
Riguardando la mappa ho poi scoperto che il segmento di autostrada
Firenze - La Spezia (insomma la A11) si interseca con la Bologna-Roma
(A1), ma bisogna prendere per ROMA... vallo a immaginare... certo
mettere un cartello "Firenze Sud", tra le varie indicazioni, veniva
difficile... vabbč.
Tra l'altro al casello di ingresso prendo il biglietto ma non si alza la
sbarra =8-O
Allora guardo la luce in alto del casello... no no, č proprio verde, ho
beccato un casello GUASTO =8-O
Siccome č anche tardi, non sto a guardare per il sottile, sono anche
l'UNICO al casello, metto la retro, butto il biglietto, vado nell'altra
porta ed entro da lā...
Finalmente arrivo sulla SS67, il "Muraglione".
Il Muraglione di notte fa un certo effetto "rally" dei tempi eroici,
sebbene ovviamente io vada molto pių piano dei rallysti! (ci mancherebbe
altro!!!). Ad un certo punto raggiungo due camper che stanno andando
come dei caccia: faccio quasi fatica a "prenderli", se guido mediamente
rilassato li seguo senza che mi disturbino =8-O
O sono io una pippa in montagna oppure si incontrano manici
incredibili!!!
Tra l'altro il prossimo che mi dice che i fendinebbia sono utili in
montagna, lo mando a cagare. Ho provato ad accenderli e spaccano solo i
maroni, illuminano dove non serve a un cazzo (a 5 m dall'auto) e dove
invece mi servirebbe pių luce (in particolare a 15-20 metri di lato
davanti al muso) non arrivano.
Ma non fomentiamo flame...
Alla fine ritorno a casa dopo 640 km in ... 9h30' globali di guida!!!
Alla "favolosa" media di... 65 km/h circa!!! Considerato che di questi
640 km circa 240 li ho fatti in autostrada (quindi in circa 2h), restano
400 km in 7h30'... 53 orari di media, non male :-O
La prossima volta mi sa che nei dintorni di Firenze me la studio meglio
la cosa!!!!!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

incredibili!!!
...comincio a sospettare che sia la prima che hai detto :-D...comunque
ci sono dei camper che hanno sotto dei turbonafta mica da ridere.
Comunque se vuoi divertirti in montagna, fai un giro dalle mie parti,
quando non ci sono tanti turisti i passi dolomitici sono una figata!
Ciao!
--
Marco (26,90,BZ)
marc...@despammed.com
-------------------------------------
FoFo 1.8 TDdi SW Zetec MoonDust 11/00
Kenwood,Helix,Hertz

 ci sono dei camper che hanno sotto dei turbonafta mica da ridere.
Sì vabbè, però porca miseria, un camper è un camper ===8-O
Voglio dire... un minimo il baricentro vorrà pur dire qualcosa!!!
-- 
Crononauta
-- 
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 Voglio dire... un minimo il baricentro vorrà pur dire qualcosa!!!
Ma i CV sono i CV e nello specifico sono tanti, ed un guidatore poco
conscio dei limiti di tenuta del proprio camper può permettersi di tenere
una buona media. 
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 Massimo Bacilieri AKA Crononauta
--
Ciao,
8tto

 una buona media. 
Sì ma il rapporto peso potenza resta indegno... vabbé che erano nel
tratto di discesa, e in discesa tutti i santi aiutano...
Però resta il problema del baricentro, quello mica dipende dalla potenza
del motore!


 del motore!
Ma è altrettanto vero che con buoni CV puoi prendere più con calma le
curve e sfruttare la potenza per uscire più veloce. 


l'umiltà dei propri limiti, guai a superarli.
Un episodio simile mi era successo quando ero in GOLF, avevo dietro 
una A8 SWagon (ovviamente questo era un "turista arricchito" e come
quasi tutta la categoria, invadente e presuntuoso).
Era un venerdi sera, raggiungevo la mia ragazza in ferie, ero il
capofila, da solo in macchina senza particolari bagagli, 1/4 di
serbatorio, strada asciutta (tranne nei canali di raccolta laterali o
in qualche tornante per cambio pendenza), diciamo pure condizione
ideale per un po di adrenalina, mi sono allacciato la cintura (2 anni
fa era ancora un optional) e cosi al signorino sulla A8, che aveva
esordito con 10 secondi di abbaglianti, gli ho fatto respirare per ben
18 km il bel fumo denso di olio bruciato(trattasi di golf gti del
1985, malcurata da parecchi mesi,perche'avevo gia'deciso di
rottamarla), gli spazi erano troppo corti le velocita troppo elevate,
ovviamente quando c'era, per lui, un "barlume di spazio" per superare,
magari in uscita da qualche tornate o in quei dritti da 100-200 mt, io
stavo basso di marce cosi schizzavo via come una lepre (la golf
sicuramente qualche etto in meno di una A8),
non saprei dire se lui si stesse divertendo o si stesse "intossicando"
ma io di certo ero al massimo,  davanti ad un centinaio di milioni di
macchina con una vettura prossima alla rottamazione... eheheheh 
Arrivati quasi in piano, nel primo tratto piu' lungo (circa 800mt),
leggermente in discesa all'inizio e poi salitina con in fondo una
curva (una S3 giusto per dare un'idea) mi ha affiancato era deciso a
tutto :)), io ero in terza schizzai fino a 120*130 lui ha scalato
marcia io potevo passare in quarta ma di sto passo sarei arrivato
troppo veloce in curva (la golf non aveva ne assetto ne gomme
particolari) allora lasciai l'acceleratore e mi accesi una sigaretta
:)) ...
Ovviamente, come da copione dopo 5 minuti lo intravidi accodato come
tanti altri dietro ad un trattore...
Invece l'ultima volta che son salito, il 31 luglio, subito all'inizio
della salitona, 4/5 Km fuori verres e'arrivato un allucinato con un
bmw 330d che ha superato me diciamo regolarmente all'uscita di un
tornate tiranto la prima immagino a chissa quanti  giri, e poi, i due
anzianotti che mi erano davanti in una skoda felicia li ha accostati e
superati nel tornate successivo .. sisi' nel tornante non all'uscita
!!!... 
La giusta cura per un guidatore cosi malato sarebbe l'obbligo di
guidare a vita una Citroen 2CV... altro che multe e punti  eheheheh ..
Ciao
ß&pp&

 patire troppo l'effetto vela.
Più che altro mi lascia perplesso immaginare l'interno
di questi camper "da cumpe" nelle curve.
Tazze che sbattono dentro gli armadietti, vestiti che
volano ovunque e mogli che toccano terra soltanto
nelle accelerazioni in uscita di curva.
:-)))
--
Maury
(26,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"Quando un uomo apre la porta dell'auto
a una donna una delle due è nuova"