Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Come NON guidare...

...al 'Ring , ma nemmeno altrove:
http://www.youtube.com/watch?v=d9AiFG0ZFNo
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

...al 'Ring , ma nemmeno altrove:
..ed io che pensavo di guidar male!
ma la spia che lampeggia è del DSC? 
-- 
UoScAr, Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
       sulla strada, che impreza!

 ma la spia che lampeggia è del DSC?
E' lo strizzometro.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

ma la spia che lampeggia è del DSC? 
Sicuramente non e' l'indicatore di coglioneria, sarebbe accesa sempre
con un paio di KW di potenza.
-- 
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"


Facebook: Massimo Bacilieri

 pure forte (fa il giro intorno ai 9').
Con 420 CV e tagliando per il prato, son buoni tutti. :-P


pure forte (fa il giro intorno ai 9').
Infatti e' pazzesco. Guidando appena decentemente fare 8:30 con la M3
deve essere facilissimo.



http://www.youtube.com/watch?v=d9AiFG0ZFNo
Ma a scuola guida chi aveva di istruttore, Paperino?
Comunque i 42 "Mi piace" e i 574 "Non mi piace" di Youtube dicono
tutto...
-- 
Pippo S. - 30, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 deve essere facilissimo.
Già. E questo ahimè dimostra che oggi come oggi andare forte è questione di
auto, il manico conta (quasi) un cazzo. Basta riuscire grossomodo a stare
in strada e avere una vaga idea del tracciato.
Ricordo una prova di Top Gear in cui davano a una vecchietta di 82 anni
che aveva preso la patente a oltre 70 (!) una Audi TT da oltre 300 CV, e a
"The Stig" una vecchia Polo da 45 CV...
Capisco che il confronto era estremo, ma era estremo anche il divario tra
le due capacità di guida!
Purtroppo non riesco a trovarla su Youtube, era gustosa.
Beh, la vecchietta, guidando da vecchietta, alla fine... fece il miglior
tempo. Di misura, ma andò più forte di "The Stig" con la Polo, che
invece guidava in un modo mostruoso :-O


 pure forte (fa il giro intorno ai 9').
Era il primo pensiero che mi era balenato, anche se in realtà i 9' del
filmato non sono un giro completo ma partono dalla zona di
ricongiungimento con il nuovo tracciato al "bridge" prima dell'uscita
della circolazione turistica. Non me ne intendo, ma penso che un altro
minuto sia un tempo ragionevole da aggiungere per avere
un'indicazione.
(Tra parentesi: il fatto che non si veda il tratto con la staccatona
seguente al mega-rettilineo mi lascia una morbosa curiosità su cosa
possa essere successo in quel frangente...) :-)
Ciò comunque non toglie nulla alla tesi del thread, ossia questo è un
perfetto filmato-esempio su cosa NON si debb fare al volante (e anche
alla telecamera, a voler essere pignoli...).
--
meteora

 possa essere successo in quel frangente...) :-)
Beh il fatto che la telecamera si sia salvata (visto che abbiamo il
filmato) vuol dire che se anche si è tuonato non ha picchiato poi tanto
forte :-D


Fossero anche 10', sono un signor tempo al 'Ring.
non vorrei dire, ma afaik 10' sono alla portata di qualsiasi con un
terzo dei cavalli di una M3..
ciao


terzo dei cavalli di una M3..
Con 140 cv non e' facilissimo, dipende pero' dall'auto. Un SUV con
140CV farebbe gran fatica (a meno che non guidi Sabine!), una
Elise....8-)


Fossero anche 10', sono un signor tempo al 'Ring.
PS: se non erro stiamo parlando di tempi bridge-to-bridge


140CV farebbe gran fatica (a meno che non guidi Sabine!), una Elise....8-)
Beh, con la mia, stare a 10' BtB vuol dire essere andati a spasso.. e
la mia non ha un gran allungo, eh!


 forte :-D
Magari questo è il filmato della "seconda parte" del giro... quella
col muletto! :-DDD
--
meteora

 terzo dei cavalli di una M3..
Ma non guidando in quel modo :-O


Ma non guidando in quel modo :-O
appunto... (beh.. in realtà non tanto meglio O:-) 
..se vuol dire che con 150cv (guidando non bene) si possono tempi di
poco superiori che guidando scandalosamente male con 420cv, vuol dire
che poi i valori del pilota non sono poi così appiattiti.. magari con
200-250cv un pilota vero lo sbriciola, questo con la m3..


 per avere un'indicazione.
No, sui 25" circa per un'auto di quel tipo. Come BTG (bridge-to-gantry), 9' 
è abbastanza normale per una prima volta e la dice lunga sulla bontà dei 
sistemi di trazione.
Per comparazione, il caporedattore di Sport Auto con la M3 E92 ha girato 
(sul giro completo) in 8'05", ovvero un BTG di (approssimativamente) 7'40".


 di potenza.
Uno che forse sa guidare un pochino:
http://www.youtube.com/watch?v=2To_5XjIaMk
 ^_^
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 si contano
sulle dita di una mano... di uno che ti fa il dito medio! (cit.)
(JPN, 400+, 40) 

 
http://www.youtube.com/watch?v=2To_5XjIaMk
 ^_^
Strepitoso. L'auto è strettamente di serie?
-- 
BB129

 (sul giro completo) in 8'05", ovvero un BTG di (approssimativamente) 7'40".
E così mi suonerebbe più giusto, circa 10' con l'impedito, circa 8'
con una guida esperta. E' il 9' con l'impedito che riterrei
sbalorditivo, ripeto senza nulla togliere al 10' che è comunque uno
spot favoloso per mostrare come la nuova M3 possa essere realmente per
*tutti*.
--
meteora

 E' il 9' con l'impedito che riterrei sbalorditivo
Sembra... il 'Ring è un circuito fondamentalmente veloce che premia le auto 
potenti e con tanta coppia, ha giusto due-tre curve da II, tratti lenti in 
discesa e tratti veloci in salita:
http://www.ringers.it/public/wp/2010/04/Nordschleife-prof.altimetrico.gif
Il tratto da Breidscheid al Karussel, in particolare, è quello che permette 
ai macchinoni potenti e coppiosi ma pesanti di fare tempi "impossibili" (una 
E 63 AMG alla fine del giro è più veloce di una Cayman S e lo deve a tratti 
come questo).
Dove io facevo una fatica assurda con una Suzuki Swift a girare in 9' BTG, 
quando ce la facevo (e sono ovviamente scarso rispetto a un pilota vero) 
prendendo tanti rischi, il tizio del video (che è assai scarso rispetto a 
me, mi permetto di dire) fa lo stesso tempo fresco e riposato su una M3.


 ai macchinoni potenti e coppiosi ma pesanti di fare tempi "impossibili"
Ok, analizzato così ci sta. Certo, io non sono davvero nessuno, ma più
guardo questo video e più ritengo sia davvero da bestie entrare in
quel posto, con quell'auto e quell'approccio. Non è un obbligo essere
piloti e ci si può godere il 'Ring come meglio si crede... però almeno
un briciolo di consapevolezza, di umiltà... di rispetto per la vita,
se non altro. :-/
Senti un po', maaaaaaaaa...
Quando voialtri Ringers organizzate le vostre gitarelle tetesche,
accettate novizi volenterosi? :-)
Sono (lo dico a voce bassa) in ballo per una fun-car e se tutto va
bene metterei la gita crucca come un "buon proposito 2011". Non mi
dispiacerebbe essere in compagnia di gente che ne sa un po' di più, e
mi piace l'approccio che traspare dal vostro sito. Senza impegno eh!
--
meteora

mi piace l'approccio che traspare dal vostro sito. Senza impegno eh!
Anche a me piacerebbe per l'anno prossimo essere in compagnia ed
andare su con un po' più di tranquillità, non tra una partecipazione
in fiera ed un intervento tecnico a
non-mi-ricordo-piu-in-quale-paesino-sperduto-delle-montagne-tedesche


 Strepitoso. L'auto è strettamente di serie?
E' il prototipo della S205 (o S206) auto che sara' di serie tra 6 mesi.
Prototipo= freni e sospensioni dedicati ECU con 320cv e basta (quindi di 
fatto una auto praticamente di serie), oltre ad alcune modifiche atte a 
salvare la vita a lui in caso di incidente cioe' roll bar ed affini che 
aumentano il peso, , eccola qui:
http://response.jp/article/img/2010/11/23/148335/294633.html
clicca sulla foto per passare a quella dopo.


 accettate novizi volenterosi? :-)
Il forum ha una sezione apposita, non hai che da scrivervi ;-)


 clicca sulla foto per passare a quella dopo.
Mica male per aver sotto "solo" 300 cv...
-- 
BB129