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Titolo: Rollio, e' questo?!

Ho finalmente montato i cerchi da 17'' sull'Audi A4 2.5 TDI Quattro.
Ho fatto qualche prova. L'assetto non mi piace nemmeno un po'. Penso
di aver bisogno di 4 ammortizzatori molto piu' frenati.
Pero' ho un dubbio.
Nelle curve strette, di seconda sento le ruote interne che pattinano
un po'. A cosa e' dovuto secondo voi?!
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 un po'. A cosa e' dovuto secondo voi?!
Problema di motricità, il Rover da quel punto di vista è un dramma. Non
so a cosa ascriverlo, nel caso del Rover, se al sistema di sospensioni
delirante, al telaio rigido come un budino, o alla grezzaggine del
pilota O:-))))
Al di là di tutto, se il motore è abbastanza potente, e prendi una curva
abbastanza "violenta" in marce basse e pretendi di dare tutto gas, è più
che normale che l'interna tenda a pattinare.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

un po'. A cosa e' dovuto secondo voi?!
In accelerazione in uscita, dici? E' normale ma dovrebbe intervenire
l'EDS a fare da autobloccante.
Elfer

l'EDS a fare da autobloccante.
strano in effetti perche' l'eds non si e' attivato... sinceramente non
pensavo di sentire cosi' tanto le ruote pattinare in una curva da
seconda o terza piena... e' pure 4wd!!!
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

che normale che l'interna tenda a pattinare.
beh addirittura "piu' che normale" mi sembra un po' esagerato... ho
una 4 ruote motrici con gomme 235 e "solo" 180cv, vabbe' che la coppia
del diesel e' molta, pero' non dovrebbero pattinare le interne in una
curva da seconda o terza piena...
io credo di avere un problema di assetto, devo solo risolverlo...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

seconda o terza piena... e' pure 4wd!!!
Considera che l'EDS e' attivo fino a 80 km/h (e fino a che non cuoci i
freni). Quindi in seconda e per una certa parte della terza e'
sicuramente funzionante, mi par strano che non intervenga (se,
ovviamente, parliamo di accelerare per uscire dalla curva...).
Elfer

ovviamente, parliamo di accelerare per uscire dalla curva...).
per eds intendi il controllo della trazione giusto?! ok...
non so che tipi di prove hai fatto tu ma io finora ho speimentato il
prato a casa mia e la neve...
sulla neve l'eds non entrava praticamente mai... pattinavano le 4
ruote insieme e ad un certo punto, per effetto della sbandata, entrava
l'esp
sul prato invece la presa delle gomme era maggiore rispetto alla neve
e quindi a volte delle gomme pattinavano e altre no ed in quei casi si
sentiva l'eds... ma comunque molto in ritardo rispetto alla golf o al
mercedes o ad altre macchine...
stessa cosa con l'esp. con assetto di serie e cerchi da 16 ho
innescato un pendolo e l'esp e' intervenuto solo la volta in cui ero
veramente di traverso.
con la golf mi correggeva subito...
a me da fastidio l'esp quando prendo forti avvallamenti in autostrada,
magari anche in curva, e mi appare il simbolino giallo che mi stacca
l'alimentazione!!!
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 ciao...
Ciao by Ferro

l'alimentazione!!!
Addirittura? Perche' mi si accenda la spia dell'ESP sugli avvallamenti
questi devono essere decisamente consistenti (oppure devono essere
piu' leggeri ma andando piuttosto forte), mi pare difficile trovarne
di simili in autostrada...
Elfer

di simili in autostrada...
conta che io avevo l'assetto di serie con gomme da 16''... ora ho le
molle eibach e i 17'' e sono in attesa dell'assetto completo (ne parlo
ora su IDA)... su certi avvallamenti veloci (extra-codice) mi e'
capitato qualche volta... magari anche su una strada normale andando
piano e la strada comincia a scendere tutto d'un tratto...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

piano e la strada comincia a scendere tutto d'un tratto...
Boh, da me perche' intervenga l'ESP sullo sconnesso devo o stare
viaggiando abbastanza, o essere veramente molto sconnesso (non
autostrada, quindi).
Elfer

sulla neve...
si vede che sono talmente veloce che l'esp non riesce a starmi dietro
 :PPPPPPPPPPPPPPPP
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

si vede che sono talmente veloce che l'esp non riesce a starmi dietro
Chissa'... :)
Elfer

so io... :)
come mai preferisci togliere l'esp?!? sara' che il mio e' mezzo
rincoglionito ed entra in ritardo ma a me non da fastidio a meno che
non entro sparato in una curva a 90 gradi con evidente sottosterzo...
e poi la mia di freno a mano non si muove manco sull'erba... vabbe'
quasi, l'ultima volta stavo per finire sulla recinzione con mio padre
aggrappato alla maniglia della portiera e dei bei solchi sul prato di
casa :)))))))))))))))))))))))))))))
quando scendi a roma passa dalle parti mie che a casa ho ancora la
pista per il kart disegnata e ogni tanto la faccio in macchina!!! :)))
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

pista per il kart disegnata e ogni tanto la faccio in macchina!!! :)))
Volentieri... :)
Elfer

Volentieri... :)
comincio ad innaffiare allora!!! col fango mi ricorda ancora di piu'
il kart!!!! :)))))))))
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

moderno che capisce i limiti del pilota :PPPPPPPPPPPPPPPPPP
Heheheh :)
Elfer

un aiutino potrebbe sempre venir buono...
tu pensi possa essere utile se ad esempio scoppia una gomma a 150
orari o se ti parte sul bagnato sempre a 150 orari?!?
io ho visto come interviene sull'erba in velocita' e mi e' bastato...
si perde ogni forma di controllo dell'auto, acceleratore e freno
inutili... rimane solo il freno a mano...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

io ho visto come interviene sull'erba in velocita' e mi e' bastato...
Questi dispositivi sono fatti per intervenire sull'asfalto, non
sull'erba. Anche il mio su sterrato e' molto piu' lento ad attivarsi,
ma mi pare normale vista l'aderenza ridotta e le velocita' assai piu'
basse che sono solitamente connesse a quel tipo di fondo. Sull'asfalto
il discorso e' diverso.
Elfer