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Titolo: Carbonio

Leggevo su una rivista un interessante articolo sul carbonio usato
nell'industria automobilistica...
Prima si parla del prezzo: una semplice scocca viene a costare 20 milioni,
mentre una piu' complessa (come quella delle vetture delle 24 ore di Le
Mans) anche 150. Il tessuto di fibra preimpregnato costa dalle 400 alle 600k
al chilo....
Poi viene trattata brevemente la sua sempre maggiore applicazione nelle
corse (a partire da McLaren nel '68), e si e' pessimisti sul fatto che
ragionevolmente si potra' usare (almeno relativamente a breve) nelle
vetture di serie a grande produzione; peso contenuto e robustezza
sono cose importanti da ricercare per le industrie, ma i costi sono davvero
troppo alti....
Si conclude puntando il dito sul fatto che il carbonio e' difficilmente
smaltibile e non e' riciclabile neanche parzialmente, quindi esiste anche un
problema ecologico...
Ma nella produzione di serie, esistono delle auto (diciamo sotto i 100-150
milioni) che hanno parti anche piccole in carbonio? La mia 156 sulla plancia
li ha...;-bbb, o saranno mica solo inserti in "poco-simil" carbonio? ;-)
Ciao!
VanMar

VanMar
Ciao
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition
"Non credete a chi vi dice che per andare forte ci vogliono i cv,
per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi

conoscerebbero un consistente ridimensionamento.
Tra l'altro ho il sospetto ( e sarebbe interessante che qualcuno
potesse confermare o meno la cosa) che il carbonio non conservi a
lungo nel tempo le sue doti.
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
theloneranger[AT]
softhome.net

 riparano scocche in carbonio ?!?!..;-P
Da "AutoCarrozzeria Cea" a Bettola, con il Dremel ripara qualunque
cosa...:-bbb
Ciao!
VanMar

 lungo nel tempo le sue doti.
Boh, l'articolo sviscera abbastanza in dettaglio tutti gli aspetti, ma di
questo non parla...
Parla invece della riparabilita' che e' un grosso vantaggio: se si verifica
una lesione o una rottura si puo' agevolmente intervenire facendo un
rappezzo, tagliando cioe' la parte danneggiata, collocando il tessuto di
fibra preimpregnata  in maniera da raccordarla alla struttura esistente e
riponendo poi il tutto nel forno. Sembra che l'esito sia perfetto.
Jigen, che ha provato, giura che messo a 220gradi con una spruzzata di
parmigiano e' addirittura buono da mangiare! ;-ppp
Ciao!
VanMar

questo non parla...
Grazie, molto interessante.
Avrei pensato il contrario.
Conserva quell'articolo che mi piacerebbe poterlo leggere !!!!! ;-))))


cosa...:-bbb
Un consiglio, invece del Dremel per lucidare i graffi sui vetri che
non va mica tanto bene (chiedere a Incalcaterra) per lucidare la
macchina il Mouse Black&Decker e' una strafigata pazzesca.
Nella confezione ci sono un paio di fattapposta di gommapiuma o una
cosa cosi' che si attaccano con il velcro, ci metti su la pasta e
lucidi perfettamente e senza sforzo qualsiasi cosa con una precisione
incredibile, e' finita l'era del fattapposta rotante sul trapano con
cui e' impossibile rifinire per bene le cose senza incerare tutto!!
Non vedo l'ora di provarlo sulla macchina di qualche caro amico 8-)
Ciao!!!!
--
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

cosa...:-bbb
Hihihihi !!!!! Caldamente raccomandata dalla Incalca Inc.  ...;-PP


parmigiano e' addirittura buono da mangiare! ;-ppp
Mai come le lasagne di Ezia....;-DD


scocche che poi arrivavano a Maranello dove venivano assemblate.
Le scocche erano prodotte dalla ATR di Teramo che oltre a lavorare per
ditte come Aprilia e altre, svolge tutte le produzioni in compositi
della Dallara.
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