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Titolo: RX8 dopo 4 mesi

Su richiesta di un vulcaniano ecco le mie impressioni dopo 4 mesi.
Abitacolo/posto guida: Piu' lo vedo e piu' mi piace, silenzioso 
confortevole, ieri ho fatto 300km e sono sceso fresco come una rosa, il 
bello e' la silenziosita' del mezzo, a velocita' relax in autostrada sui 
100-110km/h il motore non si sente c'e' solo il rumore del rotolamente delle 
gomme (radio spenta ovviamente).
Radio: Ho l' impianto base cioe' 4 altoparlanti, e si sente molto bene, 
incredibile gli altoparlanti sono marchiati Carrozzeria (Pioneer).
Motore: Tutto l' opposto di un turbo, lineare spinge sempre, sembra che non 
vada poi si vede il tachimetro e si e' a velocita' da arresto, singolare il 
BIP che avverte il fuori giri.
Tenuta: Eccellente (ha quadrilateri e multilink non ricordo quali davanti e 
quali dietro), una sera ho schivato una maledetta scimmia in mezzo alla 
strada, l' auto ha fatto la prova della scimmia (altro che alce) e l' ha 
passata senza problemi. Ovviamente assente sia il rollio che il beccheggio. 
L' auto ha anche il TCS (controllo della trazione) e il DSC (alias ESP), si 
puo' disattivare o solo il DCS od entrambi premendo per piu' di 6 secondi il 
tasto DSC OFF, questa opzione la uso solo e sempre su strada asciutta e 
deserta e devo dire che in uscita di curva con marcia bassa aprendo 
abbastanza drifta leggerissimamente (anche perche' non essendo un manico il 
leggerissimo drift a me va benissimo).
Consumo: chi se ne frega :-)
Se mi verra' in mente qualche altra cosa la aggiungero'.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 34, 160.6 CV/litro) 

 Se mi verra' in mente qualche altra cosa la aggiungero'.
Rispetto alla MR2 com'e'? ...te lo chiedo perche' la Toyotina doveva essere 
una specie di furetto e invece la RX78 e' ben piu' grande sia 
dimensionalmente che come massa.
-- 
Disconnesso, MaD
Nerd index: 91,18%
http://www.rx78.org/FHT/Nerd_index/

 dimensionalmente che come massa.
Dunque ecco i pesi: pesi MR2 995kg RX8 1310kg, la MrR2 e' una signora auto 
neutra con sospensioni meno evolute ma tarata come si deve e' soggetta al 
fenomeno rotaie del tram (quasi assente nella RX8) ed ha il fascino del 
motore dietro e' bellissimo sentire il rumore proveniente dalla parte 
"sbagliata", poi con LSD (differenziale) era prorio bella da guidare; la RX8 
e' apparentemente meno estrema perche e' piu' comoda ma e' va come la Mr2 
certo e' leggermente meno agile nello stretto (3.9m contro 4.45m) ma anche 
la RX8 ha il differenziale, poi il rumore da frullino e' troppo singolare.
Lunga vita e prosperita'.


 Abbiano i cristalli di dilitio (si scrive cosi' vero?) nella benza NOI :-)
Yep. 
http://www.hypertrek.org/tech/dilitio.html
 :P


Non lo avrei mai detto, quindi e' solo un luogo comune, molto Interessante.
io ho provato quella di un amico di ida e devo dire che il motore e'
estremamente lineare, ovvero tira poco uguale a tutti i regimi.
non scherzo: non va piano, in realta', ma se chiamiamo elettrico il
3.0i bmw, il wankel mazda e' un brushless.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
... parchč mč an pňs tně avért e scelf sčza ciapé i bajoc!

 aspirati sono lineari dipende da tante cose.
Si una WRX SW inizialmente motore ad impulso e poi improvviasamente 
ipervelocita'.
