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Titolo: Auto e Scozia

Salve,
sono tornato da qualche giorno in Scozia e lascio alcuni appunti circa il
parco circolante e la circolazione.
E' stata una faticaccia, ma sono riuscito a scansare tutti i pazzi che
viaggiavano contromano, quindi posso raccontarvi come � andata. ;-P
Il parco auto � pi� concentrato sul segmento medio, con poche vetture del
segmento B, imperante invece in Italia.
Pochissime auto con pi� di 10 anni, anche nelle sconfinate terre del Nord.
Mi chiedevo: dove vanno? Non potendo piazzarle nell'europa dell'est come
capita all'usato italiano, a causa del volante dalla parte sbagliata,
vengono rottamate? O vanno al 'sud', in Inghilterra?
Totalmente assente la Opel!!!
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prima che Alec svenga o mi assalga: si, si, ci sono le Vauxhall.
Veramente molte le Insigna, sicuramente la pi� venduta del segmento.
Una marea le Focus, numerose anche le Fiesta, Astra, e Corsa, meno le
Mondeo.
Molte Mazda, dalla 3 alla nuova 6. Ed incredibilmente molte RX8, e non solo
nella capitale.
Elevato anche il numero di Peugeot 307 e 308. Pochissime le Volvo.
Poche Mercedes, relativamente poche BMW.
Quasi assente il NCN, unica eccezione un corposo numero di modaiole 500
viste nella capitale. Altrove non pervenute.
In particolare la Lancia non viene neanche esportata in uk, forse pensano
che non esistano guidatori inglesi col cappello...
SUV ridotti a percentuali da prefisso telefonico (cit.), solo un certo
numero di veri 4x4 Japan, magari pickup, nelle highlands.
In seguito alcune chicche:
una mitica Nissan Tuda, ed � facile capire perch� non si azzardano ad
importarla in Italia....
http://tinyurl.com/kt4bxb
un paio di malesi Proton, dal cui sito si scopre che hanno motore ed assetto
Lotus (acquistata da Proton). Il copri sedile in pura pecora (o simile) �
sicuramente in tono col resto dell'auto... ;-PP
http://tinyurl.com/l5n96b
http://tinyurl.com/n9pldg
http://tinyurl.com/lbnjp8
Una confettina rosa, vista anche a Top Gear
http://tinyurl.com/mkuyv3
La Miata ramata di un noto idano con sopra il suo comandante
http://tinyurl.com/km9lob
La circolazione � ovunque fluida e veloce, molto omogenea fra tutti i
veicoli, aiutata dalle molte rotonde e pochi semafori.
I limiti sono realistici, in certi tratti anzi � impegnativo mantenere la
massima velocit� consentita fra le curve della stretta carreggiata.
Solo in alcune zone delle grosse citt� ho visto code.
I 3 giorni prima di noleggiare un'auto mi ero concentrato a guardare il
traffico ed immaginare di guidare io.
Ma appena salito sull'auto, vado per togliere il freno a mano e 'toc' la mia
mano destra sbatte sullo sportello. Ah, s�, � dall'altra parte. Bene ora
inserisco la marcia e... 'tok'! ancora pi� forte... cominciamo bene, gli
automatismi sono molto radicati.
La sensazione in marcia � strana, come di essere ad una delle prime lezioni
di scuola guida.
Devi trovare la leva a sinistra senza guardarla, muoverla nella giusta
posizione e magari contemporaneamente guardare anche la strada e
sterzare.... I primi km sono dedicati a capire dove sono le ruote di
sinistra, tendo sempre a toccare il ghiaino a fine alfalto. Dopo un po va
meglio, ma in un passaggio a passo d'uomo a fianco ad un'auto parcheggiata
in doppia fila sbatto specchietto contro specchetto! Pork..!! Per fortuna
entrambi erano morbidi a richiudersi e non riporto danni nonostante quello
della Focus a nolo sia furbescamente verniciato e con la plastichina
dell'indicatore di direzione sporgente...
Per tutto il primo giorno avr� sempre la sensazione di avere 'qualcosa' di
posticcio a sinistra, come se fossi su un sidecar!
Poi i limiti saranno nelle staccate impegnate, perch� devo pensare alla
manovra, in particolare alla posizione della leva cambio. E nelle
reimmissioni in strada da uno spiazzo di parcheggio, quando devi guardare
rigorosamente prima a destra, non a sinistra...
Al 4� giorno procedo in scioltezza, pensando per� che non ha senso che
noleggiare una Focus 4 gg a km illimitati mi sia costato solo 126 euro ma se
avessi preso la versione automatica togliendomi un problema, avrei speso
oltre 400! Questo la Hertz, per esempio invece con Europcar l'automatica
partiva da 220 circa, poco pi� della manuale, e Avis da 320... Scelte molto
diverse.
La Svezia cambi� verso di circolazione nel '67, ma non erano un'isola e
l'auto era meno diffusa. Mi sa che in uk continueranno a lungo a percorrere
miglia 'in senso antiorario'....
Saluti
NuandaC30 (47, 136, BO) Powershift driver
ex Tiptronic307 e Vtec EG2 del sol
4 + 24 +20 (Racecar) giri al Ring  
http://album.foto.alice.it/nuanda307

mano destra sbatte sullo sportello. Ah, s�, � dall'altra parte. Bene ora
� strano come possa essere diverso da persona a persona l'adattarsi a
condizioni di guida sinistra verso destra o viceversa..
e non � una questione di essere pi� o meno "bravi" a guidare.. a me
come ad un collega � venuto del tutto naturale guidare nella posizione
"sbagliata".. cos� come ad altri -anche bravi pilotini- siano serviti
giorni e giorni per assuefarsi. stessa cosa per gli inglesi in
continente.
Per me ad esempio � pi� difficile guidare con una macchina "giusta"
nella posizione "sbagliata" della strada, invece se anche il volante �
nella posizione "sbagliata", allora va tutto liscio.. boh! :)
..invece al di fuori dell'auto l'abitudine di andare verso il lato
sinistro rimane sempre :-|
Ciao!
-- 
   UoScAr - Oscaracciato
 Imola,34,100 (waiting),15
 
http://www.erepublik.com/

 continente.
Forse centra anche il numero di anni nei quali si sono consolidati certi 
automatismi: ho la patente da quasi 30 anni, ma gi� da ragazzino nel 
camminare per strada simulavo le traiettorie e naturalmente tenevo la 
sinistra!
Per non parlare della guida dei carrelli della spesa in sovrasterzo!!  ;-))


 una mitica Nissan Tuda
Tiida.
 
Ciao, Alex.
-- 
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru

Per non parlare della guida dei carrelli della spesa in sovrasterzo!!  ;-)
lol! :-)
io mi ci metto sempre con il trolley in aeroporto... quando poi si fa
gli slalom per arrivare ai controlli, tutti i tornanti in sovrasterzo!
;P
ciao
