Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Electronic Pedestrian Protection

http://www.sicurauto.it/news.php?subactionshowfull&id
 96775224&arc
hive&start_from&ucat4&gonews
Così si diffonde sempre più il sistema protezione pedoni
[Renault Italia]
Si diffonde sempre più il sistema di protezione per i pedoni: ora viene
 
montato in serie anche dalla nuova Jaguar XF e dalla Nissan Skyline. Il 
congegno è il famoso EPP (Electronic Pedestrian Protection) della Bosch
 
che offre una protezione attiva in caso di impatto tra pedone o 
ciclista e vettura: sul muso della macchina ci sono sensori di 
accelerazione - già utilizzati con successo da diversi anni per il 
rilevamento degli impatti - che al momento giusto mandano un segnale 
alla centralina di comando che attiva attuatori in grado di sollevare 
il cofano motore in una frazione di secondo. In questo modo si ottiene 
quasi per magia una zona di deformazione più efficiente, in grado di 
assorbire l'energia derivata dall'impatto e di ridurre notevolmente il 
rischio di lesioni.
"Nel sistema EPP - spiegano con orgoglio alla Bosch - i nostri 
ingegneri sono riusciti ad analizzare l'impatto, attraverso algoritmi 
specifici, in modo affidabile e selettivo.In questo modo il dispositivo 
può distinguere accuratamente tra impatto con un corpo umano o, per 
esempio con un oggetto. Nel primo caso i dispositivi di protezione sono 
attivati, nel secondo caso, no".
Le statistiche indicano che pedoni e ciclisti corrono rischi 
particolarmente gravi in caso di impatto con le automobili: nel 2005 la 
percentuale di decessi, causati da questa categoria di incidenti 
stradali, è stata del 25ell'Unione Europea, mentre ha raggiunto 
addirittura il 45 4718417n Paesi come Giappone o Corea. Con il sistema EPP, 
l'obiettivo è di limitare al massimo i danni causati dall'impatto 
cercando di fare assorbire gran parte delle forze generate dall'urto 
alla parte anteriore della vettura.
http://www.repubblica.it/2007/12/motori/motori-dicembre-2007/motori-bosch
-pedestrian/motori-bosch-pedestrian.html?refmotart

rischio di lesioni.
divertente: tamponi una bicicletta o metti sotto un pedone sulle
strisce pedonali. quando lui sta per rotolarti sul cofano, questo si
apre alla velocita' della luce e spara l'investito nella ionosfera.
a cape canaveral ne vorranno immediatamente testare un prototipo :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
Q. What's the difference between intelligence and stupidity?
A. There's a limit to ingelligence

 apre alla velocita' della luce e spara l'investito nella ionosfera.
Dai, non fare lo sciocchino. Si alza di pochi centimetri lato parabrezza.
Almeno ho capito così.
-- 
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it
il sito definitivo: 
http://www.rivelazioni.com/mm/pat_stanley_happy_hippo
/

 Almeno ho capito così.
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/nrd-01/esv/esv19/05-0156-O.pdf
non deve preoccuparsi, lo metteranno anche le tedesche a breve. Qui
c'e' il documento che spiega le fasi attuative dei sistemi futuri di
protezione attiva per il pedone.
Matteo

Dai, non fare lo sciocchino. Si alza di pochi centimetri lato parabrezza.
il mio sarebbe elaborato e si aprirebbe di 60 gradi, non pochi cm,
cosi' risolverei anche il problema dell'attraversamento stradale per i
pedoni: li tiri direttamente dall'altra parte passando sopra il
traffico :)
