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Titolo: Powerflex

Ciao All...
Ci sono costruttori di boccole rinforzate, tipo la powerflex?
ciao!
-- 
    UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 0 (82 - wait..),15
 
http://www.erepublik.com/

 Ci sono costruttori di boccole rinforzate, tipo la powerflex?
La powerflex! 

La powerflex! 
 :-S 
...powerflex a parte, ovviamente...


> Ci sono costruttori di boccole rinforzate, tipo la powerflex?
sapere per che auto sarebbe utile...
comunque whiteline

comunque whiteline
tra powerflex e whiteline chi sceglieresti?
ciao


 tra powerflex e whiteline chi sceglieresti?
il mio contributo per la cronaca
avevo montato i powerflex sui bracci della golf 4
20.000km erano increpiti e facevano ''stack'' in partenza e 
frenata
ora sulla golf 5 ho installato i gommini pieni dell'audi s3 
sempre sui bracci anteriori (pero' il sistema il braccio ï¿œ 
completamemte cambiato pur essendo un mcpherson)
-- 
imho, bye, thanks, by Kï¿œ54

> tra powerflex e whiteline chi sceglieresti?
sono la stessa roba... io ho tolto la gomma e messo roba di questo
genere qui:
http://www.splparts.com/main4/parts/Z33/Suspension/Multilink/SPLFLBZ33_3.jpg

genere qui:
mi pare siano vietati in italia.. e credo o temo siano troppo estremi
per quello che cerco :-/
grazie comunque,
ciao!


completamemte cambiato pur essendo un mcpherson)
mmh... bell'idea... chiss� che non ci sia qualche condivisione con i
braccetti della STi... anche se temo di no..  vedro'...
ciao!


 braccetti della STi... anche se temo di no..  vedro'...
Le STI sono piu' larghe.
Ciao, Alex.
-- 
"Non e' il popolo che deve avere paura del governo,
ma il governo che deve avere paura del popolo."
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

Le STI sono piu' larghe.
intendevo solo le boccole... non tutti i braccetti..
anche se non starebbe male una bella modifica simil sti 8-P :-)
ciao


 anche se non starebbe male una bella modifica simil sti 8-P :-)
Davanti e' facile, basta mettere i parafanghi e il paraurti STI, dietro e' 
piu' difficile servono le porte, bisogna ribattere i parafanghi e mettere il 
paraurti.


piu' difficile servono le porte, bisogna ribattere i parafanghi e mettere il 
__________________________________^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^__
Ah beh, ci sono abituato!!! 8-P
ps: domandina... che tu sappia � complicato cambiare l'illuminazione
del quadro strumenti? la diesel ha l'illuminazione blu, che odio
profondamente... facciam cambio? =D
ciao!


 per quello che cerco :-/
ma alla fine qual'e' il problema?
un simpatico feeling alla cazzo di cane con l'auto oppure le boccole
di serie sono gia' andate a troie?

di serie sono gia' andate a troie?
La prima che hai detto.. in particolare, sulla clio sento gi� gli ammo
infiacchiti (55 mila km) rispetto a com'erano all'inizio.. tra un 10
mila probabilmente glieli far� cambiare.. 
volevo mettere su i bilstein B6.. e per l'occasione, cambiare le
boccole.. sulla prima corsa mi ricordo che ne rimasi entusiasta di
come cambio'.. (non tanto per *quanto* ma per *come*)
so benissimo che � un palliativo e il gioco non vale la spesa, ma
volevo comunque farci una botta di conti..
ciao


 profondamente... facciam cambio? =D
Penso che l' attacco sia uguale, vai in Subaru e compri il quadro STI, mi 
pare XXXeuro (XXX grande a piacere), per smontarlo/montarlo e' una stupidata 
(fatto ieri), la palpebra sta con con 4 ganci basta tirare, il quadro 
strumenti invece ha 2 viti sopra e 2 ganci sotto, si cambia in 5minuti e 
niente bestmmioni :-P


 come cambio'.. (non tanto per *quanto* ma per *come*)
Se metterai i B6 saro' curioso di leggere le tue impressioni, per
vedere come reagisce alla modifica un'auto votata totalmente alla
comodita' come la clio.
Davide.

comodita' come la clio.
credo che questa descrizione si adatti di pi� ad un'auto come la C3.. 
la C3 l'ho guidata poco, a dire il vero, ma la clio (versione "le
iene", diesel 82cv) mi pare meno comoda, con un assetto meno
coerente.. sobbalza sulle asperit� brevi e dondola su quelle lunghe,
con scarti sensibili del posteriore sulle asperit� in appoggio.
per quel poco che guidai una C3 (benzina, ma non ricordo che modello
n� l'allestimento) era si abbastanza sdondolona ma pi� comoda, pi�
filtrata.. e con meno scarto del posteriore in appoggio..
attendo comunque di cambiare anche all'asse posteriore le gomme..
davanti ho messo delle P6 e mi pare che al volante la precisione sia
un poco migliorata rispetto alle (continental?) di serie.. di solito
le cambio tutte e 4 di botto, ma su questa abbiamo avuto problemi (un
incidente ed una foratura) che mi hanno costretto a non poter arrivare
alla fine con tutte e 4 le gomme..
ciao!


 attendo comunque di cambiare anche all'asse posteriore le gomme..
Sulla megane il cambio gomme e' stato decisamente migliorativo, anche
io in origine avevo le continental (premium contact mi sembra).
Davide.

io in origine avevo le continental (premium contact mi sembra).
ecco, uff... sono proprio quelle.. stessa marca e modello..
tra l'altro ho come idea, a sto punto, che con i 16" si sarebbe
comportata meglio.. peccato che non erano omologati (per via che �
nata autocarro)
ciao


 nata autocarro)
Io oltre alle gomme ho cambiato anche i cerchi passando ai 17", ma mi
sono trovato meglio addirittura con le Yokohama invernali sui 16" (a
livello di sensazioni nella guida normale, sullo sconnesso ecc., non
come livelli di tenuta in assoluto ovviamente).
Davide.

come livelli di tenuta in assoluto ovviamente).
considerando che anche se le yoko invernali sono molto "stradali"
(almeno per quel poco d'esperienza che ho, le yoko che ho avuto non �
che fossero proprio a loro agio sulla neve.. discorso opposto, ad
esempio, per le alpin: uno schifo su asfalto ma imbattibili sulla
neve), direi che il paragone c'azzecca... :-)
visto che le gomme posteriori se ne andranno presto, prover� come
saranno le nuove.. per fortuna che ho detto io al gommista di cambiare
marca e modello! :-/ senn� a quest'ora avevo ancora delle
continental..
ciao!


 continental..
Cosa hai scelto?
Davide.

Cosa hai scelto?
Pirelli P6.. gomma turistica, ma sicuramente con spalla pi� precisa
delle continental di primo equipaggiamento.. al volante (sebbene
anch'esso turistico e molto insensibile) si sente la differenza..
attendo trepidante di averle anche dietro per sentire come vanno,
soprattutto sullo sconnesso in curva..


 soprattutto sullo sconnesso in curva..
Come ti ho detto sulla megane ho avvertito un miglioramento al
posteriore (e anche allo sterzo, soprattutto adesso con i 17", nei
curvoni autostradali ad esempio è più preciso), probabilmente anche
sulla clio sara' cosi'.
Davide.