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Titolo: [press] Smart Fortwo 2007

http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=364
Smart nuova Fortwo 2007 
Propulsore Mitsubishi per la prossima generazione della Fortwo. 
06.11.2006 
Sulla validità della Fortwo, come idea, pochi hanno dei dubbi. Una vettura
dal design accattivante, facile da guidare e soprattutto capace di
infilarsi ovunque. Detta così, dovremmo averne tutti almeno una in garage,
ma il problema, come noto, sta nel prezzo, per altro inevitabile se si
considerano i contenuti fortemente innovativi del progetto originario (si
pensi al cambio sequenziale, che per quanto lento era una primizia assoluta
all’epoca del debutto) e la necessità di sviluppare e costruire ex novo
ogni componente.
Proprio quest’ultimo aspetto, forse, è stato il principale errore
strategico che ha minato fin dall’inizio le finanze del marchio, ma i
vertici del gruppo Daimler Chrysler sembrano aver compreso il problema e
così hanno firmato un accordo con Mitsubishi per la fornitura del
propulsore destinato all’erede della Fortwo.
Arriverà nel 2007 la nuova Fortwo
Il nuovo motore, che resterà fedele alla tecnologia della
sovralimentazione, debutterà ufficialmente sulla “i”, un’inedita concept
Mitsubishi che dovrebbe essere presentata il prossimo gennaio, prefigurando
una futura minicar giapponese.
Per vederlo installato sulla Smart, invece, occorrerà attendere il 2007,
anni in cui è prevista la commercializzazione della nuova generazione della
Fortwo.
Il nuovo propulsore sarà prodotto nello stabilimenti Mitsubishi di
Mizushima, in Giappone, e consentirà importanti economie di scala, grazie
alle quali per la prossima utilitaria Smart è possibile ipotizzare un
prezzo d’attacco più competitivo.
Ma esteticamente?
La vettura, anticipata ufficialmente con una scultura di sabbia scala 1:1
di Pavel Zasanyok, richiamerà immediatamente alla memoria la precedente
generazione, anche se le linee ben raccordate del modello attuale
lasceranno posto a forme più "automobilistiche", con un "becco" pronunciato
ed una coda che ha di fatto eliminato il pratico - quanto a stima delle
misure - lunotto verticale. Spazio per una terza persona?
Possibile, anche se la quindicina di cm in più previsti sembrano essere
stati dedicati più alla sicurezza dei due occupanti che ad uno strapuntino
di emergenza.
La nuova vettura eredita dalla prima generazione di Fortwo una storia non
semplice: nel disastro Smart, in ogni caso, lei ha ben poco a che fare
visti i 750.000 esemplari prodotti in 8 anni di commercializzazione. Niente
male davvero. 
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html

considerano i contenuti fortemente innovativi del progetto originario (si
il che non e' assolutamente vero perche' la smart costava 2 soldi e
mezzo e (non) venne venduta a cifre orribili.
mercedes era sicura che ad essere una mezza mercedes --in tutti i
sensi, salvo l'altezza-- la si potesse piazzare a qualsiasi cifra, ma
non fu cosi'.
la storia dei componenti costosi e' una euroballa perche' il motore
faceva ridere, la carrozzeria non c'era, i cerchi erano di ferro ed il
cambio, per quanto fosse comunque un penoso robotizzato, era un 3x2
marce, soluzione alquanto economica.
anche mercedes si scontro', in quell'occasione, col fatto che non si
puo' fare il prezzo sulla base dei costi (o delle speranze) ma e' il
contrario.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 Smart nuova Fortwo 2007
http://www.repubblica.it/2006/11/motori/novembre-2006/new-smart-due/new-smart-due.html
Debutterà ufficialmente domani e poi sarà in vendita in primavera,
dopo la passerella al prossimo Motor Show di Bologna. Motori 1000 e più
spazio
Nuova Smart, ecco le foto ufficiali
Due posti, ma sarà lunga 2,7 metri
di VINCENZO BORGOMEO
Dopo l'anteprima del blog olandese, ora la diga è crollata: il web è pieno
di foto ufficiali della nuova Smart che debutterà ufficialmente domani e
poi sarà in vendita in primavera, dopo la passerella al prossimo Motor Show
di Bologna. 
Confermate tutte le indiscrezioni: la macchina sarà più lunga di 19,5 cm
rispetto alla vecchia, arrivando a una lunghezza totale di 2,7 metri. Un
trucco che rende possibile avere un grande bagagliaio e un'abitabilità
ancora migliorata. Il vano di carico arriva infatti a 220 litri (70 in più
del vecchio modello) e il portellone si apre sempre allo stesso modo,
all'indietro. 
Grandi novità sul fronte dei motori dove il famoso 3 cilindri diventa un
1000 cc disponibile in tre diversi livelli di potenza: 61, 71 e 84 Cv e -
ovviamente - anche in versione diesel da 45 Cv. 
Ecco perché alla fine la Smart è anche abbastanza diversa esteticamente: le
maggiori dimensioni e i motori più grossi hanno imposto uno stile diverso,
con prese d'aria più grandi (quella laterale dietro la porta è gigantesca)
e una carrozzeria più slanciata. Anche i vecchi faretti tondi posteriori
sono comparsi, rimpiazzati da 4 elementi decisamente più grossi, mentre il
frontale sfoggia ora un vero e proprio accenno di muso. 
L'abitacolo? E' stato rivoluzionato e, in un certo senso, normalizzato: le
vecchie palpebre porta tutto hanno lasciato spazio a un cruscotto e a una
plancia da normale berlina, con tutte le informazioni secondarie - comprese
quelle del navigatore satellitare - concentrate nell'unico strumento dietro
il volante. 
Buone novità, infine, anche per gli amanti della versione cabriolet: il
lunotto posteriore diventa di cristallo, mentre l'azionamento della capote
ora può avvenire anche con auto in movimento. 
(8 novembre 2006)  
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