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Titolo: Mio padre ha scelto.

RAV 4 Crossover Luxury 2.2 diesel 177CV. Grigio elettrodomestico (e sono 3 
auto su 3 di questo colore in garage, yeee!!!).
Lo ha guidato, gli č piaciuto, l'ho guidato pure io, lo sterzo non č affatto 
male, per il resto č un Rav 4... il che significa che dietro si sta seduti 
con il pianale troppo vicino alla seduta, non c'č il bracciolo posteriore, i 
sedili sono appena decenti per uno che fa 45.000 km l'anno (la Luxury li ha 
in pelle e di diverso disegno). I cerchi sono carini, da 18" (di serie). 
Gomme 235/55 run flat.
Il diesel cammina assai. 0-100 in 9 secondi, coppia in abbondanza.
L'alternativa era una Volvo S80 D5 a 2.000 euro in piů (abbiamo girato e 
telefonato e il meglio era quello del salone di Viterbo di cui scrivevo nel 
thread "l'uovo o la gallina?").
Ma era troppo grossa, a mia madre non piaceva e lui vuole poterci caricare i 
mobili (non so quali, per portarli dove e a quale fine). Contento lui...
Ora una domanda: ci offrono a 2200 euro polizza furto, incendio, atti 
vandalici e agenti atmosferici (leggi: grandine) per 4 anni. La prendiamo?
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

vandalici e agenti atmosferici (leggi: grandine) per 4 anni. La prendiamo?
550 euro/anno? e' un prezzaccio: si', io la prenderei.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
http://xkcd.com/387

 vandalici e agenti atmosferici (leggi: grandine) per 4 anni. La prendiamo?
2200 in tutto? Direi che è un buon prezzo, ma al solito conviene 
confrontare l'offerta dell'assicurazione "abituale".
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 550 euro/anno? e' un prezzaccio: si', io la prenderei.
Sicuro che sia cosě un prezzaccio?
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto č inquinante, questo č l'equivoco che si fa.....non c'č nessuna cosa
che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

Sicuro che sia cosě un prezzaccio?
si' :)
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 si' :)
Allora mi sa che è ora che tu cambi assicurazione! :P
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna cosa
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 alla Volvo è che è sicuramente più scomoda di sospensioni e sedili.
E' quello il punto. Ha quasi 60 anni e fa tanti chilometri... capisco che la 
Toyota sia mezzo metro più corta, il che nei parcheggi aiuta non poco, però 
non vorrei che la sua schiena ne risentisse nel lungo termine. Il supporto 
lombare è regolabile e di certo non è una cattiva auto, però non mi pare il 
mezzo migliore per le sue esigenze.
Piuttosto, mi incuriosisce il consumo effettivo. 180 cv, trazione integrale 
e sezione frontale importante sembrano un mix letale, chissà se arriva a 13 
km/l...
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km/l...
ehm, posso fare una domanda indiscreta? come dovrebbe fare ad
arrivarci, se con l'x5 *io* fatico a stare sopra i 10 con un litro?
saluti.
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 km/l...
Dubito fortemente, più facile stare sui 10, se si ha il piede pesantuccio.
Manuale o automatica?
-- 
8tto (37,MI)

 arrivarci, se con l'x5 *io* fatico a stare sopra i 10 con un litro?
La RAV è decisamente più piccola e leggera e ha due cilindri in meno.
-- 
8tto (37,MI)

 Manuale o automatica?
Bof, quelle percorrenze dovrebbe farle tranquillamente il Tiguan a benzina, 
non vedo perchè il Rav non debba arrivarci. A meno che non abbia una 
trasmissione particolarmente più invadente...
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 km/l...
Ho un amico con un RAV4 ultimo tipo, a sentire lui fa i 10.
Non so però se sia il 136 o il 170 CV.
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dirty harry

 trasmissione particolarmente piů invadente...
Al solito, dipende da quanto uno č abituato a guidare "con gli scarponi 
da sci".
Specialmente col cambio automatico č facilissimo sfruttare spesso e 
volentieri i cavalli del motore a sproposito.
E quando i cavalli sono 170, l'auto consuma, c'č poco da fare.
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 E quando i cavalli sono 170, l'auto consuma, c'è poco da fare.
In effetti...
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La RAV č decisamente piů piccola e leggera e ha due cilindri in meno.
quello e' vero, ma:
1. il rendimento del suo motore io *credo* sia piu' basso del mio
2. non sono convinto che suo babbo sia un guidatore tranquillo quanto
me (se si', gli faccio i miei complimenti :)
3. se fa tanti km probabilmente andra' anche tanto in autostrada, a
velocita' maggiori dei 77 di cruise che tengo praticamente sempre
comunque se arriva ai 13 sperati tanto di cappello a toyota.
ho fatto tante prove e ragionamenti ma non sono convinto di aver
capito cosa penalizza tanto l'x5 rispetto alla e61. direi in parte il
cambio automatico e in parte l'aerodinamica (il peso praticamente
niente, la gommatura neanche).
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 niente, la gommatura neanche).
Io direi invece che peso e gommatura l'influenzano *assai*.
Per toglierti ogni dubbio: trova un rettilineo lungo e sgombro.
Raggiungi gli 80 all'ora di GPS.
Metti in folle.
Rileva quanti metri ci metti a rallentare fino a 40 all'ora (meglio 
sarebbe quanto ci metti a fermarti).
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sarebbe quanto ci metti a fermarti).
credo che faro' questa prova molto presto, poi ti faccio sapere cosa
ottengo. il gps con la velocita' non ce l'ho, ma dalle mie prove
precedenti 84 di contakm corrispondono a 80 all'ora reali. poi tanto
ci saranno errori di misura nella distanza, per cui 1km/h in piu' o in
meno dicono poco.
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 consuma praticamente come il 530xd: manca poco ad essere a 10.
La mia invece a 77 indicava *3* litri per 100 km...
Quella attuale 4.3
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8tto (37,MI)

Quella attuale 4.3
la mini indicava 3.6 o 3.8, se non ricordo male: avevo fatto un post
riguardo lo scangauge (che poi si e' rivelato praticamente perfetto)
quest'estate.
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 la mini indicava 3.6 o 3.8, se non ricordo male:
Quella nuova dovrebbe fare anche meglio.
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alimentazione, consuma diciamo 1-2 kilowatt, sempre.
capito. non sapevo ci fosse una roba del genere. pensavo che quando
una marcia e' inserita, bastasse molto meno a tenere tutto pronto
all'azione ma in standby.
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 Manuale o automatica?
Manuale. La VI sembra luuuunga...
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