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Titolo: Honda to Discontinue Production of the NSX...

http://world.honda.com/news/2005/4050712.html
1) Honda to Discontinue Production of the NSX Sports Car
Successor sports car now in development
TOKYO, Japan, July 12, 2005 - Honda has announced that it will
discontinue production of the NSX, a vehicle that has enjoyed
considerable popularity as pure sports car and won many fans
worldwide, and is currently working on a successor, a new sports
car for a new era
.
.
.
Dopo le indiscrezioni di siti Jappy di dubbia affidabilita' sembra 
ufficiale: SI ...PUO' ...FARE' (cit)
-- 
Qapla', MaD.
*...la Curvatura e' un qualcosa per gente che vuole andare veloce in linea 
retta, io cerco altro...*
"Drive" Star Trek Voyager. 

 sembra ufficiale: SI ...PUO' ...FARE' (cit)
Ok. Io voto per un tre litri V6 VTEC biturbo da 450 cv a 8700 giri...
:-)))
Tanto per battere un possibile benchmark sul piano meccanico, la Noble
M400.
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

Ciao "Akira Norimaki"
Qualcuno a Tokyo pare essersi rinsavito..... :-)
E' dato da sapere che fine hanno fatto i dirigenti degli anni scorsi che 
pensavano che la NSX non servisse più e si potesse SOLO vivere di (antica e 
sempre più appannata ) immagine riflessa e di MV/SUV?
C'è molta più gente nelle fabbriche Honda che pulisce i cessi provendendo 
direttamente dal Marketing e dalla Dirigenza?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 Qualcuno a Tokyo pare essersi rinsavito..... :-)
Per fortuna.
Honda senza NSX e senza S2000 IMHO non è neppure immaginabile; a che le 
servirebbe, allora la partecipazione in F1? :-)))))
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it

 147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
Nippocoreanofilo Lancista 

 car for a new era
Questo invece aspettava la conferma ufficiale, ma come riporti giustamente, 
era una idea già ventilata da tempo, e tutto sommato scontata.... dopo 350Z 
e RX8, mancavano all'appello solo Honda e Toyota, per il rinnovo delle 
supercar. Al momento quindi, manca solo Toyota, riguardo la quale le 
indiscrezioni sono sempre le stesse da circa 12 mesi, prototipo Lexus a 
parte... :-( 

 comunque e' un po' che Honda sta' lentamente tornando alla sportivita'.
ovvio che tutto ciò noi dovremo accontentarci di vederlo in foto o leggerlo 
su internet....
Se, ...e sottolineo SE ci fosse anche un mutamento nella politica 
commerciale di Honda.... tranquillo che noi, qui a Naftalandia, saremo gli 
ultimi ad accorgercene....
Aggiungi che Honda Italia ha la stessa importanza e peso decisionale di una 
*favelas* ALLA periferia DELLA periferia dell'Impero.... insomma....  :-////
l'unica cosa che mi domando DA SEMPRE è perchè 10 anni fa non era 
così...eppure Honda Italia (e Honda Europe) non erano Enti di Beneficienza è 
non lo sono tuttora....


 :-)))
Perche' biturbo? ...Honda 450cv da 3600 li tira fuori da aspirato :P


 Toyota, per il rinnovo delle supercar.
Se devo essere sincero sono sopreso, pensavo veramente che Honda non 
pensasse piu' di produre una NSX. Per quanto riguarda Toyota mi sembra 
veramente strano che con le disponibilita' economiche che si ritrova non 
investa qualcosa per far uscire una *Lexus Supra* che pompi immagine dentro 
il loro brand di lusso. Infatti a differenza di Honda con Acura per Toyota 
Lexus sembra essere un brand vero ed "universale", segno che ci stanno 
puntando seriamente sopra e che non e' solo una patacca di plastica. Non si 
spiega quindi il fatto che tale brand non abbia modelli di richiamo, quali 
potrebbe essere una nuova Sportiva ad alte prestazioni.
My cents.


 Honda 450cv da 3600 li tira fuori da aspirato
Sě, ma sarebbe un motore troppo tirato, praticamente una Yamaha R1 su
4 ruote...


 Sě, ma sarebbe un motore troppo tirato
Guarda che sono 125cv/l, non e' una potenza specifica cosi' sconvolgnete 
...la medesima di S2000, per dire ...inoltre il V8 Ferari - con una sola R - 
della 360 Challenge Stradale eroga anch'esso la bellezza di 118cv/l ...senza 
contare i 112cv/l della M3 CSL.
Se poi vogliamo metterci una tubina ben venga, ma per "gioco" non certo per 
necessita ...se capisci quello che volgio dire ;)


> Guarda che sono 125cv/l, non e' una potenza specifica cosi' sconvolgnete
Non è per la potenza specifica (la mia auto ha appunto 125 CV/litro ed
il motore non ha mai avuto problemi).
E' per il discorso VTEC: fino all'entrata della camma sportiva sono
davvero troppo vuoti.
Che girino fino ai 9000, va benissimo. Che ci sia così poca coppia
fino ai 6000, mi dà un pò fastidio.
Ecco che la fata turbina potrebbe mettere le cose a posto, senza
impedire al motore di frullare a regimi quasi motociclistici.
Avere coppia in basso aiuta anche nella guida sportiva.
Se poi sono capaci, come fa Ferrari, di distribuire un bel pò di
coppia anche sotto i 3000 giri con un aspirato che arriva a 8500, ben
venga eh... ma penso che dovrebbero far pagare una NSX un pò troppo
;-)


 Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
--


 personali.
ne aggiungo io un altro di motivo
NON si compra una Civic in allestimento Sport con QUEL motore...... a me 
vien da da LOLlare (o da piangere?) solo a pensare a cosa e' sempre stata da 
30 anni a questa parte una Civic Sport......
Al limite, ma molto al limite, quel motore lo prende il buon padre di 
famiglia sulla Civic 5p per farci TANTISSIMI km.... ma prenderlo sulla Civic 
3p Sport vuol proprio dire COME MINIMO, dati i 1.400 Euro di differenza, 
pensare che il il Calcolo della Convenienza sia un nuovo Hard Discount sotto 
casa   ..... beh... è meglio che mi trattenga... ma ho tante altre cose da 
dire . :-/
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


 Differenza: 1400euro.
Poi potrei continuare allegramente ma suppongo mi addentrereri nei gusti 
personali.
-- 


 qualche costruttore generalista ? sbaglio ?
Fiat...esattamente come Saltalamacchina che presiede BMW...
Grandi uomini... per carità (i risultati di BMW e di Honda sono più positivi 
delle precedenti gestioni) .... ma ho la sensazione che siano fatti con lo 
stampino Fiat e ragionino a mò di Comitato Centrale...
Fatto 100 le possibili vendite MASSIME della Casa lasciando al cliente 
libertà assoluta di scegliere nell'ambito della gamma offerta dalla Casa 
madre sia per il modello che per la motorizzazione ... preferiscono vendere 
95 purchè sia ESATTAMENTE il mix di prodotto che hanno deciso loro per il 
nostro mercato.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>


personali.
e' proprio questo che mi da fastidio... dire "cosa passa per la testa
ad uno che prende una civic 1.7 d" e' fastidioso, non presenta alcun
rispetto per cio' che sono i gusti personali, per cio' che e' una
scelta personale, ed e' una frase offensiva e senza alcun supporto
oggettivo.
non stiamo parlando di una persona che magari ha preso un suv di 5
metri per 2 usato per parcheggiare in centro su un marciapiede, che al
limite potrebbe infastidire "gli altri" e consumare come un'idrovora (
=piu' inquinamnento), ma stiam parlando di una scelta personale tra
due modelli che possono benissimo essere equivalenti sotto molti punti
di vista.
come dire che una persona non ha sale in zucca se piuttosto che
mettersi una maglietta azzurra se ne mette una verde... ma santo
cielo, sono scelte personali e su cui *non* si discute se non a
livello di chiacchiera da bar!
se dovessi parlare delle esigenze mie o di una persona come me, allora
dovrei dire che tutti coloro che si pigliano quel 1.6vtec sono tutti
psicolabili, in quanto non conviene loro su tutti i fronti, e sarebbe
solo uno sfizio insano.
invece dico che chi si pigli il benza e chi il diesel pari sono, in
quanto continua, ai miei poveri occhi, ad essere una scelta
*squisitamente soggettiva*.
E che cio' passi sotto silenzio, sinceramente, mi preoccupa.
poi queste sono solo le mie disquisizioni. my 2 cents. ma pare ormai
che chi si piglia un d lo faccia *solo* perche' e' di moda.
purtroppo invece mi pare che chi lo prenda per necessita' o per gusto
lo faccia da sempre, e sia solo penalizzato da chi lo prende per moda.
senza rancore verso nessuno.
Ciao!
-- 
                     29,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
              Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
    Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://thedarkestmirror.splinder.com
 Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

 senza rancore verso nessuno.
Ma scusa, a te piace il TD a me piace il Benzina ...che problema c'e'?!? :) 
...e' un po' come quelli che discutono se e' meglio Picard o Kirk ....ma 
porca paletta e' *ovvio che e' meglio il Kirk* :PPPPPPPPPPPPP
Al di la di tutto, comuque, la mia personale opione e', e rimane, che la 
Civic Sport D ha senso solo se si guardano i consumi. Infatti tu non li hai 
citati ed ho quindi pensato che non rientrasso nel discorso. Pensavo che si 
parlasse semplicemente del confronto tra le due vetture a livesso di spirito 
"Sport".


QUEL motore lì....
 /me si mette in modalita' rumpiball...
Senti, sinceramente non ho capito cosa t'ha fatto 'sto 1.7... e non
parlo semplicemente per partito preso (il motore montato da honda
*non* e' uguale a quello montato in opel), ma mi pare che parli molto
per preconcetti.
il 1.6 VTEC Sport ha 110cv a 5600rpm (vromm!), 152Nm ed arriva a
187km/h con uno 0-100 a 10s con 1130kg da portarsi, euro 3.
il 1.7 CTDI Sport ha 100CV a 4400rpm, 220Nm ed arriva a 182km/h (bella
profilatura, con gli stessi cv ho visto i 193km/h sul gps..) con uno
0-100 a 11.2s e 1250kg da portarsi. stesso euro 3.
Differenza: 1400euro.
Qual e' il motivo per cui preferire una motorizzazione all'altra?
/me rumpiball off.
