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Titolo: Consiglio tecnico pneumatici 205/50 17

Salve,
ho bisogno di un consiglio per la sostituzione dei pneumatici della mia C30 
2.0D Powershift
Cerchi da 17 con canale da 7, pneumatici 205/50 17 93W (a libretto 90V) 
Pirelli P7
A) 205/50 17 - cerchi attuali
  1  93V   Pirelli Cinturato P7
  2  93W  Bridgestone Turanza ER300
  3  93W  Conti Sport Contact 2 (3)
B) 225/45 17 (omologabile) - cerchi attuali (ok con canale 7?)
  1  91V  Conti SportConctat2 (3)
  2  91V  Bridgestone Potenza RE50A
  3  91W Bridgestone Turanza ER300
C) 205/55 16 . Cambio cerchi, ma originali costano 250+IVA cad! HELP!!
  1  91V Conti SportContact 2
  2  91V Bridgestone Potenza RE40
Prezzi su internet indicativi:
A)  circa 160 euro
B)  circa 120 euro
C)  circa  80 euro
Problema: cerco _più confort_ senza perdere troppo in precisione di guida.
L'auto, pur non precisissima, ha una buona reattività ed è molto ben frenata 
di ammortizzatori ma forse a causa delle mie ernie al disco la trovo troppo 
rigida sopratutto sulle piccole asperità. Avevo guidato a nolo una S40 con 
dei 205/55 16 e l'avevo trovata confortevole, per cui immaginavo che non ci 
sarebbe stata troppa differenza con i 17. Purtroppo i 7045 di quest'estate 
sulla Prius (molto morbida e confortevole) mi hanno provocato una crisi al 
ritorno sulla mia.
Quindi il criterio usato per le opzioni indicate è di passare dai 93W XL 
(extra load!) possibilmente a dei 91V o a gomme meno sportive. Fra l'altro 
la misura che ho sull'auto è insolita e quindi molto cara.
Quanto incide sulla rigidità dei pneumatici un indice di carico 93XL 
rispetto ad un 91? E quanto il codice di velocità W rispetto a V? Quanto 
infine un pneumatico 'Potenza' rispetto ad un 'Turanza'?? Cioè per esempio è 
più confortevole un Turanza W od un Potenza V?
Sulla 307 ero passato dai 195/65 15 ai 205/55 16 sempre con PremiumContact 
ed avevo trovato un notevole miglioramento con la vettura sotto carico in 
curva, con un sacrificio in confort limitato. Invece successivamente montai 
un treno in offerta di P7 codice velocità W anzichè V (a libretto) e li 
trovai troppo duri e scomodi per la vettura senza un reale vantaggio in 
termini di guida su una berlina quale la 307.
Grazie per il consiglio
Saluti
 NuandaC30 (48, 136, BO) Powershift driver
ex Tiptronic307 e Vtec EG2 del sol
4 + 24 +28 (Racecar) giri al Ring  
http://fotoalbum.virgilio.it/nuanda307
 

 Problema: cerco _più confort_ senza perdere troppo in precisione
Concordo perfettamente...tant'é che volevo montare i 16" ma non sono 
riuscito a farmeli cambiare dal conce (gli regalavo dei soldi alla 
fine...assurdo!).
Gli unici pneumatici che conosco di questo elenco sono i CSC2...gran tenuta 
a caldo, silenziosi e abbastanza confortevoli per via della spalla piuttosto 
morbida...personalmente non li ho amati molto, ma é pur sempre una bella 
gomma (un pò vecchiotta però...come sono i CSC3?!?)
Tutto imho (che quando si parla di gomme é meglio metterlo)
-- 
f a s t f r e d d y 

 C30 2.0D Powershift
Come sai, ho un'auto simile, sia pure con una carrozzeria diversa (Focus 
2000 diesel SW).
Dopo circa 50.000 chilometri e tre tipi di gomme provati (Goodyear W, 
Continental CS2 V, invernali Dunlop 3D H), tutti in misura 205/50-17, 
sono giunto alla conclusione che cambia poco o niente, al variare del 
codice di velocità.
L'auto ha un assetto abbastanza morbido, è quindi totalmente senza senso 
avere delle gomme a spalla così bassa, l'adozione dei cerchi da 17 è una 
pura questione estetica.
Dunque, a mio avviso o procedi a irrigidire l'assetto (ma non mi pare il 
caso) oppure sostituisci i cerchioni installando delle 205/55-16, molto 
più adatte. Oltretutto come misura costano assai meno e secondo me in un 
paio di giri riesci a ripagarti i cerchioni.
Ah, considera poi che la gente è mediamente idiota (sull'idiozia della 
gente si son create enormi ricchezze...) dunque facilmente troverai 
qualcuno disposto a scambiare alla pari i suoi cerchi da 16 gommati 
nuovi coi tuoi da 17 con le gomme da cambiare.
Ciao!
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
"Dottore, il suo certificato di laurea è falso, è evidente che se lo è 
scritto da solo, non può fare il medico" "E' inaudito ! Si vuole 
sovvertire la libertà di terapia". Uno così lo portano in galera o al 
manicomio fra gli applausi. Formigoni invece è uno stimato politico, 
anche dal PD. (Massimo Bordin)

 invernali Dunlop 3D
Io ho ordinato queste, ovviamente in 195/55R15.
Come ti sei trovato?
-- 
*Mauro* (41, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k
Sobrii estote, vigilate. Adversarius vester Diabolus
tamquam leo rugiens circuit quaerens quem devoret. 1Pt 5.8

 Come ti sei trovato?
Molto bene, ma c'è anche da dire che non ho termini di confronto.
Curiosità: che te ne fai delle invernali?


 Curiosit�ｿｽ: che te ne fai delle invernali?
Veramente: �ｿｽ la mia prima esperienza, quindi la vedo come un esperimento.
Il punto �ｿｽ: da met�ｿｽ novembre in avanti abbiamo temperature (magari eccetto
nelle ore centrali della giornata) quasi sempre sotto i 10�ｿｽC.
Per esempio gioved�ｿｽ scorso quando sono uscito di casa c'erano sei o sette
gradi.
Quindi, in questo campo di temperature, le invernali dovrebbero essere ok.
Poi la Xsara la usa spesso mia moglie, andando lontano.
Mi sono spesso chiesto cosa succederebbe se venisse colta da una nevicata
improvvisa mentre sta in provincia di Potenza o da qualche parte in
Calabria, mentre cerca di ritirarsi a casa, col buio.
Un altro problema �ｿｽ il fango.
Lei spesso fa strade messe piuttosto male.
Qualche volta le �ｿｽ capitato di temere di scivolare all'indietro, salendo
verso un fiume di fango.
Penso che anche in queste condizioni le invernali possano dare qualcosa in
pi�ｿｽ.
Infine, tre-quattro giorni l'anno nevica anche qui, in genere.
Quindi tra una o due settimane farei il cambio, servendomi di quattro
cerchi reperiti in demolizione dal mio pusher di pneumatici.
In definitiva spero che siano pneumatici che se la cavino non solo sulla
neve ma anche in condizioni meno estreme.
Ciao!


 piuttosto morbida...
Ho avuto modo di provare i CSC2 e mi sono sembrati di mescola morbida con 
buona tenuta e progressivi nel perdere aderenza.
Saranno la mia prossima scelta.
Per tornare alla C30, a parte il confort, hai avuto problemi o tutto ok?


 gommati nuovi coi tuoi da 17 con le gomme da cambiare.
mi � capitato pi� volte di sentire parlare di dimensioni dei cerchi e dei 
pneumatici _solo_ in funzione dell'estetica. Perfino la scelta del 
pneumatico spesso � fatta in funzione del disegno del battistrada.... :-(
I gommisti confermano questa 'moda', ma non hanno alcun interesse a 
consigliare gomme pi� economiche ancorch� pi� adatte alla vettura.
Comunque la pi� simpatica che ho sentito � questa:
"Come hai fatto ad omologare gomme e cerchi di questa (esagerata ndr) 
misura?"
"Li ho montati!" (proferita con un sorriso di orgoglio)


"Li ho montati!" (proferita con un sorriso di orgoglio)
fa bene... tanto chi le controlla pi� le auto?
10 anni fa quando ti fermavano facevano il giro dell'auto e multavano
anche le gomme liscie ed i fari bruciati.
adesso per prima cosa devi incontrarla, una pattuglia che fermi. e
quando fermano non guardano nulla, nell'auto.
ciao
-- 
UoScAr, Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
  - Join "The Starlink" team on BOINC -
   la sera leoni, la mattina coglioni,
 la notte sul cesso, la mattina depresso

'duri' e la misura insolita raddoppia letteralmente il costo dei pneumatici. 
duri intendi di spalla?
io ero gi� intenzionato a metterli (i p7) come prossimo cambio gomme
(a primavera quando smetto le invernali, direi), e se tu mi dici che
sono rigidi di spalla sono ancora pi� contento: a me piacciono cos�.
ma tu avevi i P7 od i P7 cinturato? che differenze ci sono tra i due?
sai nulla?
ciao e grazie


 ok?
...tutto ok tranne i leveraggi del cambio...se non erro (quantomeno la mia 
1.6) monta i famosi cavi bowden che sono un p� rognosi...in pratica la 3a 
marcia � sempre leggermente scontrosa nonostante ci abbiano gi� messo mano 
(migliorando leggermente).


 fa bene... tanto chi le controlla più le auto?
Ammesso che le misure adottate siano adeguate all'auto ed all'assetto,
non è tanto un problema di multa quanto di copertura assicurativa nella 
malaugurata ipotesi di restare coinvolti in un incidente serio. Non vale la 
pena rischiare ciò.


 abbiano già messo mano (migliorando leggermente).
mmmmmmh
mi sa tanto di 'non ho voglia/costa troppo sistemare il problema, vediamo se 
il cliente si accontenta'... :-(


 sai nulla?
Io ho ancora per poco i P7.
Più che duri di spalla definirei i P7 come globalmente duri, adatti ad auto 
di peso superiore e non prettamente sportivi.
Ho letto solo un paio di commenti sul cinturato dove viene definito 
leggermente migliore. Ma la pubblicità che punta sulla scorrevolezza non mi 
ispira.
Invece tutti i commenti letti sono nettamente a favore dei Pzero Rosso, per 
restare in casa Pirelli.


.oltre a quotare in pieno quanto scritto da 8tto, rimane solo
una cosa da dire
che ca22o te ne fai delle XL, DURISSIME?
monta le 16 o 17 con il giusto indice di carico e campa
tranquillo, al massimo tieni la presione al minimo raccomandato
in funzione della situazione di utilizzo
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 quindi più un problema di rigidità del pneumatico che delle sospensioni.
Sulla mia direi che è esattamente così.


 sportivo? Ma sono idioti? E cosa te ne fai dei 18 senza assetto sportivo?
Sono tornato a controllare: sul listino è specificato che i 18" sono
"non abbinabili" al telaio sport, mentre il telaio sport è "non
abbinabile ai 18" anche se specifica per 2.0 (non disponibile con i
1.6).
Non abbinabile perchè lo comprende? Direi che vanterebbero "compreso
telaio sport".
Di sicuro i 18" comportano l'utilizzo di un simpatico anellino:
"limitatore di sterzata" evidentemente per un problema di spazio nei
passaruota. Il che spiegherebbe la mancanza dell'abbinamento con
l'assetto. Peccato che il limitatore fa si che il diametro di sterzata
diventi tendente ad infinito.... :-(


restare in casa Pirelli.
Si però non mi va di usare dei pzero rosso per 15-20 mila km di
autostrada, con quello che costano i 205/50R17...


 che hai sentito..
E' anche la mia impressione, ed infatti ho impostato il post iniziale su 
ciò.
In pratica per una segmento C con motore 2.0 d normalmente vengono richieste 
gomme con indice di carico 89. La mia ha a libretto 90, ma per la misura 
montata non esistono altro che i 93 oltretutto con codice velocità W.
Perciò ho già inviato la richiesta di omologazione delle 225/45 17 91V. Con 
una spesa di poco più di 100 euro altri l'hanno già ottenuta. Meno del 
risparmio su un treno di gomme.
Per tornare alle P7 avevo già avuto le stesse impressioni su un treno di 
205/55 16 W sulla 307. Accoppiamento inadatto e sconsigliabile, volevo una 
gomma più sportiva del Conti Premium Contact e il gommista mi propose in 
offerta le P7. Errore...


montata non esistono altro che i 93 oltretutto con codice velocità W.
uhm? i miei sono proprio 89..
Bridgestone RE040/ER300, Conti CSC2, Dunlop SP Sport, Michelin Exalto
e Premacy (forse anche sport), Kleber Hydraxer (oddio..), Uniroyal
rainsport (oddio^2), Yokohama Advan A10 (quelli che ho su io, non so
se disponibili in commercio)
questi sono in codice 89 (tra l'altor me li segno giù così a primavera
ho un'indicazione di cosa comprare)..
effettivamente i pOrelli p7 cinturato con indice 89 sono solo
runf(l)at :-(
ciao
