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Titolo: Lettera aperta ad Automobilismo (sul caso BMW e diesel)

Ciao a tutti
Mi sono deciso a scrivere una mail ad Automobilismo per sollecitare una loro
opinione in merito all'intervista del direttore di BMW Italia che ho postato
ieri.
Gentilissimo Direttore.
(complimenti personali cuttati)
Veniamo al dunque..... andando nel dettaglio di quello che ho appena detto
Vi devo riconoscere che nell'ambito della annosa questione Benzina vs Diesel
la condotta di Automobilismo sia sempre stata correttissima....
Solo tecnica e prove...nessuna enfasi su una tipologia di motore, ne
articoli trionfalistici sulle 'vittorie' dei diesel moderni, ne articoli
catastrofici sul futuro del benzina, come spesso, invece si legge sulla
stampa concorrente.
Ho nei vostri articoli ho visto sempre e solo DATI....PRESTAZIONI il che è
quello che mi aspetto, perche sono IO utente finale che alla fine devo
compare la macchina in base a quello e non in base a ipotesi di tendenze di
mercato, in base agli investimenti delle case su un motore o sull'altro o
alle preferenze dei vostri tester.
Il mio modello di rivista del settore è quello che prova tutto, NON
confronta direttamente le due tipologie di motore cosi opposte (ma al limite
in modo omogeneo) e che lascia al lettore la massima libertà di scelta in
base ai dati OGGETTIVI che voi fornite.
Facendo un'esempio estremizzato, sarà il lettore a decidere se la sua auto
ideale potrebbe avere il VW 2.0 8 valvole benzina da 115cv o il 1.9 TDI
150cv....e questo non dovrebbe avvenire in base a tendenze di mercato
future.... ma in base alle sue esigenze alle sue preferenze personali che
necessariamente potrebbero non coincidere con quelle della maggioranza o
della persona che ha fisicamente provato l'auto.
Perché questa premessa?
Ho letto l'intervista a Saltalamacchia e l'ho confrontata con la mia
esperienza quotidiana di FELICISSIMO possessore di una serie 3 con il 2.0
Valvetronic da 143 (e approfitto per ringraziarvi per l'esaustivissima prova
che ne avete fatto in confronto al JTS Alfa, unici nel panorama italiano
dove non ho viste prove così complete).
Ecco...... io penso alla felicità che mi da la mia auto, che BMW stessa mi
ha prodotto e venduto...poi leggo questo:
IL FUTURO SARA' A GASOLIO:
D: Una conferma in più che il diesel non ha più barriere. Quanto durerà
ancora questa escalation?
R: Dobbiamo aspettarci ancora grandi progressi. BMW ha fatto da tempo una
sterzata netta verso lo sviluppo dei diesel altamente performanti. I nostri
tecnici sostengono che l'evoluzione della tecnologia CR potrà consentire
pressioni di esercizio anche doppie rispetto a quelle attuali, con un
incremento delle potenze specifiche facilmente immaginabile.
D: Ma a quale prezzo?
R: Non mi risultano controindicazioni. Ne in termini di affidabilità, ne di
impatto ambientale, che, anzi, già adesso siamo in grado di contenere a
livelli inferiori a quelli dei motoria benzina (NdCF: all'ora mi dovrebbe
spiegare perchè 'già adesso' il mio motore è EURO 4, mente tutti i diesel di
BMW sono EURO 3....). Ormai nel 95% dei casi offre maggiore piacere e
divertimento di guida perchè dispone di una coppia molto forte a basso
regime. Ed è questo ciò che il guidatore chiede sempre più spesso: un'auto
divertente nei percorsi misti, con ottime doti di ripresa e accelerazione
più che di velocità massima teorica.
PERSONALMENTE SONO CONVINTO CHE IL DIESEL RAPPRESENTI IL MOTORE DEI PROSSIMI
10 ANNI, DESTINATO A SOSTITUIRE SEMPRE PIU' IL MOTORE A BENZINA
FINE
Ora...io mi chiedo due cose.
Una di carattere generale..... ma può un'uomo nella sua posizione
distinguere fra acquirenti di serie A (il 95%) e di serie B?
In fondo è la sua Casa madre che ha speso dei soldi per creare il
Valvetronic e per mantenere un listino che va dalla 316i alla 760i.
Io lo trovo assurdo e fortemente in controtendenza con quanto solo qualche
mese fa diceva in un'altra intervista l'ex Presidente Grandoni e che voi
avete pubblicato che si guardava bene da estremizzare il concetto come ha
fatto Lui.
Una di carattere personale..... la mia auto non costa poco....le auto non le
regala nessuno....men che meno BMW, a cui però va sempre riconosciuto una
politica commerciale capace di mantenere elevate le sue quotazioni.
Notare la parola 'politica commerciale', qui nessuno dice che un motore è
meglio dell'altro, dico solo che a livello di ideologia commerciale uno
spostamento nell'indirizzo di vendita della gamma BMW si ripercuote ANCHE
sulle tasche di chi la macchina la già.
Nei mesi scorsi avevate pubblicato una tabella in cui si evinceva che
proprio la Serie 3 con il suo 20% del totale era la segmento 'D' più
richiesta a benzina, dove all'opposto c'era il 3% della Passat.
Io 'scappo' proprio da una VW a benzina e sono passato a BMW proprio perchè
credevo in una Casa che desse pari dignità alle due motorizzazioni sia
quando le vende (ohhhh, si, in quel caso tranquilli che tutte le auto sono
perfette!) che quando è il momento della cessione.
Perché quei numeri significano migliaia di EURO al momento della vendita
dell'usato dell'auto e uno spostamento percentuale della gamma BMW significa
un danno per chi ha scelto un motore a benzina.
Perché i soldi del mio realizzo sono una cosa più concreta delle idee
personali di Saltalamacchia.
Le chiedo a lei..... ma è proprio così 'normale' un'atteggiamento del genere
da parte di un dirigente che dovrebbe avere come UNICO scopo quello di
vendere il più possibile?
O più semplicemente Saltalamacchia è realista nei confronti di un mercato
(attenzione sto sempre parlando di MERCATO e non di TECNICA) che la pensa
come lui.
Però io acquisto un'auto che è un oggetto tecnico, che mi piace e deve
svolgere le funzioni che le chiedo ..... non dovrei occuparmi pure del
mercato per farmi condizionare nella scelta....
Eppure succede sempre più spesso...e sempre nella MEDESIMA direzione che
quando non è già decisa dallepreferenze personali è 'imposta' dal mercato.
Mi scuso per la lunghezza di questa mail, spero ci sarà spazio per una
replica ed un'eventuale chiarimento se anche per la Vostra redazione quel
passaggio dell'intervista denota un'anomalia.
Distinti saluti
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale

Riciao a tutti
Volevo 'solo' dire che il Direttore di Automobilsmo, Falletta, ha risposto
personalmente alla mia 'lettera aperta'.
Siccome si tratta di una Mail personale non penso sia il caso di divulgarla,
ma mi scappa una considerazione.
Molto spesso vedo critiche fra noi perchŠ qualcuno riposta un tal articolo e
una tale prova e tendiamo a dimenticarci che alla fine siamo solo dei
'copisti'.
Ormai tutte le riviste, le pubblicazioni o relazioni hanno una mail...una
firma.... basta chiedere al 'creatore'.
Io, nel mio piccolo, ho notato che se le richieste di informazioni, anche le
puntualizzazioni e distinguo, se fatti in modo civile e argomentato hanno
sempre delle risposte, uno scambio di informazioni, fino ad arrivare alla
pubblicazione.
Tu replichi a me (in senso lato) perche l'articolo postato non Š corretto?
Io penso che la tale informazione Š sbagliata?
No problem...una mail al firmatario che in quanto persona Š soggetto a
passioni e idee personali, un p• di pazienza e molte meno risse fra noi ...
IMHO
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULLÿ ANNO IV d.C.ÿÿ dO Oÿÿ (||||)ø(||||)ÿÿ O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale

 
Caro Dottor Pianale, scusa ma mi sono perso..............cosa ti ha
detto il direttore di automobilismo di tanto personale per non essere
divulgato nemmeno a grandi linee su questo forum, si può sapere???
ciao