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Titolo: Secondo voi

    …le "vecchie" focus perderanno valore in seguito all'uscita del modello
nuovo???
Molti amici hanno deciso di vendere temendo la svalutazione.
Voi che ne pensate???
Ciao
 
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Molti amici hanno deciso di vendere temendo la svalutazione.
le Focus I (soprattutto diesel e 1.6) hanno un ottimo rapporto 
qualità-prezzo e una tenuta del mercato superiore alla media (4 
'pallini' su 5 secondo 4R); le ST, che sicuramente si svaluteranno di 
più, sono però Euro  4.
Quindi IMHO a breve la svalutazione non sarà così accentuata.
Considerando anche i fisiologici difetti di gioventù dei modelli nuovi, 
io terrei la vecchia almeno per un po', a meno di esigenze particolari 
(es. la nuova 1.6 è Euro 4).
A proposito, cosa pensate della larghezza della nuova Focus?
E' solo 3 centimetri più stretta della Multipla!
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it

 Voi che ne pensate???
A fronte della domanda è meglio che non lo dica......
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Mica siam stati messi al mondo solo per magnare, emettere Co2
e defecare leggendo 4R, qualcuno doveva pur fare "il Pianale"...
a sto giro è toccata a me  (citazione da IDA)

E' solo 3 centimetri più stretta della Multipla!
Ormai arriveremo al punto che per comprare un'auto chi ha il garage
dovrà prima controllare se ci entra (per larghezza, lunghezza, e
magari in futuro anche per altezza).
Perché poi c'è questa necessità impellente di largume continuo a
chidermelo. Siamo così tanto più grassi dei nostri genitori?

 chidermelo. Siamo così tanto più grassi dei nostri genitori?
Un po' forse si, ma non e' questo il punto. Le auto hanno dimensioni esterne
sempre piu' abbondanti, non offrendo per contro un proporzionale aumento di
spazio interno (anzi direi piuttosto viceversa), tanto che per avere
abitacoli spaziosi molti sono costretti a comprare i monovolume.
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 per contro un proporzionale aumento di spazio interno.
Quoto; in parte dipende dalla struttura adattata ai 'ritrovati' per la 
sicurezza passiva (barra e rinforzi nelle portiere, vari tipi di airbag 
laterali e a tendina, ecc.), ma solo in parte.
Da questo punto di vista, trasporto di persone... a parte, rimpiango 
l'agilità della X1/9:
Passo 2,2m - Carreggiata anteriore 1,35mm - Carreggiata posteriore 1,35m 
- Lunghezza 3,96m - Larghezza 1,57m - Altezza 1,18m - Diametro di 
sterzata 10m - Peso 920kg.
(cfr. 
http://www.autodesign.it/x19/1500/index.htm
)


 Voi che ne pensate???
Se vuoi fare investimenti lasci perdere le auto normali. Al massimo
puoi comprare qualche supercar prodotta in poche centinaia di esemplari.
Ma e' meglio puntare su altri beni. 
D'altro canto la maggior parte dei consumatori tendono ad acquistare sempre
di piu' auto che tengono il valore piuttosto che le auto che preferiscono.
E cosi' abbiamo le strade invase di auto dello stesso colore, tutte a
gasolio, tutte conformi alle leggi del mercato. 
Di questo passo spariranno del tutto le auto originali perche' penalizzate
da un pubblico che non gradisce quello che e' venduto "poco".

 da un pubblico che non gradisce quello che e' venduto "poco".
Quando sono andato a provare la 330i c'era un "capanello" di gente intorno 
alla mia macchina.....  io ascoltavo compiaciuto i commenti positivi...  :-)
Vado a fare il giro di prova e il collaudatore e fisicamente la persona che 
me l'ha consegnata un mese fa.... mi rifà i complimenti... e io gli chiedo 
se ne hanno vendute altre di rosse...
No....
E io, "bhe..... a fare i complimenti sono capaci tutti....un pò diverso 
COMPRARLA la macchina del colore che ti piace"
Comunque, se non ci fosse la "rete" del Select.....l'avrei presa grigia pure 
io....  :-(
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"
 

 COMPRARLA la macchina del colore che ti piace"
Beh, anche l'acquisto dell'X1/9 fu decisamente contro corrente, tenuto 
conto oltretutto che era già fuori produzione (i colori disponibili 
erano soltanto due, platino - ossia una specie di giallo-oro - ed il mio 
'blue polar ice' metallizzato).
Molti non sapevano neppure fosse una Fiat, neppure l'assistenza sotto 
casa («ics uno che?»)
Per sostituire un pulsante degli alzacristalli, il ricambista ufficiale 
Fiat di zona voleva darmi l'alza-antenna della Ritmo!
Solo dopo mia insistenza, si è accorto di avere le schede dei ricambi 
anche di una certa X1/9.
Non era il massimo dell'affidabilità, ma la soddisfazione, soprattutto 
senza il tettuccio, era immensa.
Autostrada francese, 1994; casellante, in italiano stentato ma 
volutamente cortese:
«Bella macchìna! Piccola Ferari!»


 «Bella macchìna! Piccola Ferari!»
Son soddisfazioni....   :-))))))


spazio interno 
Allora perché non le fanno strette? La C5, la Serie 3, la 407 sono
auto spaventosamente larghe. Più metallo, più peso, più sezione
frontale, più consumi, meno prestazioni. Perché le case rincorrono le
dimensioni? Immagino che alla fine il problema sia che le persone
vogliano le auto "grosse". 
Io che per problemi di garage (non riesco a metterci la Tigra della
moglie!!) devo mettere la Vectra SW in strada. E' enorme, non posso
fare a meno di occupare parte della strada. Quando parcheggia in
strada il vicino con il suo monovolume coreano (non mi ricordo la
marca ma grande come un Voyager) è un problema. Poi quell'idiota
parcheggia come un demente assoluto.

 vogliano le auto "grosse".
Ottemperanza alla normative di sicurezza....... oltre a una ovvia 
valutazione estetica per cui ormai grande è bello per la massa....
Diciamo che le case non hanno nessun incentivo a spendere un pò di più per 
una migliore progettazione sia per quanto riguarda il peso che le zone di 
assorbimento d'urto...  :-(
Chi glielo fa fare......  :-((((
Che poi un pachiderma di 4 metri da 1500km che becca 5 stelle all'EURONcap 
sono capaci tutti di farlo.....la stessa macchina se beccasse 4 stelle, ma 
pesasse 300kg di meno....cosa MOLTO più difficile.....la bollerebbero tutti 
come insicura.... quindi "invendibile" :-(((


 parcheggia come un demente assoluto.
Questo e' un problema diverso, che i vigili dovrebbero risolvere.


 parcheggia come un demente assoluto.
Se è una Kia Carnival gli do la (molto) parziale giustificazione del
diametro di sterzata ridicolo (mi ricorda un Alfa 33 ma non saprei fare
confronti).
-- 
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 diametro di sterzata ridicolo.
Molto parziale: la 147 ha un diametro di sterzata imbarazzante, ma si 
tratta solo di fare qualche manovra in piů :-)


Che poi un pachiderma di 4 metri da 1500km che becca 5 stelle all'EURONcap 
Sfatiamo il mito EuronCap (a parte che mi ricorda il fumetto con il
disoccupato inglese Al Capp). Non ha valore legale, ed è un test
tendenzialemente comparativo. Dice che A  meglio di B nell'anno X.
Sai cosa faranno i cinesi? Faranno delle macchine che rispettano le
normative vigenti e stop. Secondo me inizialmente le fanno pure
piccole e leggere Se hai i soldi ti compri una macchina europea, se no
una cinese. Voglio vedere quanti, a parità di prezzo di una buona
Punto della Fiat con una scarna e povera Croma cinese sceglieranno la
prima.
Visto l'attuale posizionamento Fiat la mia preoccupazione
sull'argomento è netta.
--
Proposta per abolire la legge sui brevetti europei
http://mjr.iki.fi/texts/patentfund.it.php

bagagliaio capiente. 
Questa è una constatazione. Io aggiungo che è un comportamento cretino
se adottato in modo "acritico". In ogni (dico ogni) prova
automobilistica di un nuovo modello si parla della maggiore potenza,
velocità e capienza. Ma fare i 220 invece dei 210 di cambia la vita?
Avere 1600 litri di carico invece di 1500 ti cambia la vita. Magari
per qualcuno si, ma per tutti ne dubito.
Dopo i furgoni denominati monovolume avremo i tir a rimorchio? E' una
direzione assurda. Quando guardo il largume di una 307 o una 407 mi
chiedo cosa dovrò fare un domani per avere una macchina comoda,
potente e "piccola". Le Premium come la Serie 1 servono allora a
questo?


diametro di sterzata ridicolo
E' la Kia Carnival, ma lui č un coglione. Un conto č parcheggiare
male, un conto č metterla di traverso in modo da occupare tre posti
auto e un poco di strada pubblica. 
Gli avevo messo un giorno un bigliettino del tipo:
"se parcheggiasse meglio in modo da non occupare tre posti le sarei
grato" e aveva anche funzionato. Dopo un mesetto č tornato alle sue
abitudini.


 In che senso un affare?
Per chi li costruisce e vende! ;-)

 questo?
Anche qui non ti capisco.
Per chiarire, non e' che io sia felice della direzione che stanno prendendo
le case automobilistiche, beninteso.


Anche qui non ti capisco.
Che per avere una macchina "lussuosa" ma di dimensioni "medie", invece
di comprare una categoria superiore come si faceva un tempo (passo
dall'astra alla vectra per intenderci), si arriverà al punto di
comprare una categoria "inferiore" di una marca "superiore" (passo da
una astra di oggi, alla serie 1 tra 10 anni, quando si sarà ingrandita
abbastanza).


 io....  :-(
Dopo averla vista nera non credo che la
comprerei di altro colore.
A proposito, ho notato non solo che si vende
tantissimo ma che la versione piu' diffusa
e' la 118d. Del tutto scomparse le versioni
a benzina

 a benzina
Confermo.....sabato c'è stato un microraduno ed eravamo i 7 macchine TUTTE 
'd'...  :-(


 come insicura.... quindi "invendibile" :-(((
Mi viene in mente la nuova Panda
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

 Mi viene in mente la nuova Panda
Cioč una Segmento A che pesa dagli 840 ai 940kg dichiarati?
Non capisco....... :-O
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il "diesel" č una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"

 Sono solo i 147 a vederne una copia spudorata..... chissà come mai?   :-PPP
Premetto che la 1 mi piace, la comprerei domani, ecc. ecc.
Premetto anche che la trazione posteriore crea effettivamente volumi 
diversi (ruote anteriori spostate in avanti, cofano lungo, balzo 
'felino' ecc.)
Però...
http://www.virtualcar.it/foto/1er147.jpg
in effetti il profilo del tetto, il giro porte, il montante posteriore e 
quello centrale, l'estremità 'a punta' del finestrino anteriore, perfino 
lo sportello del serbatoio (nella foto dell'Alfa non si fede perché è 
riflessa) non saranno una copia spudorata, ma non sono neppure così 
diversi :-)))))))))))))))))


 diversi :-)))))))))))))))))
Potevi includere la nuova Astra.
Comunque le analogie ci sono proprio nella parte superiore del padiglione
e in alcuni dettagli. Ma se guardi il profilo nel suo insieme ti rendi
conto che dalla linea di cintura in giu' sono due auto sostanzialmente
diverse. Differenza che si riflette anche in uno sguardo complessivo.
Ieri ho avuto modo di vederle molto vicino e mi sono reso conto di questo.

 linea di cintura in giu' sono due auto sostanzialmente diverse.
quoto anche questo.


 Potevi includere la nuova Astra.
Ecco..... a me rimane parecchio *misterioso* il fatto che fra BMW e Opel 
siamo arrivati alla seconda generazioni di auto "similari"....
La vecchia Astra era la vera e propria fotocopia della Compact...
La nuova, senza che nessuno si strappi le vesti, sembra una Serie 1 
"gonfiata" con il compressore....
Al di là dell'effettiva curiosità della cosa...va notato che non ho mai 
letto ne sulla stampa nostrana, ne spulciando su quella tedesca che fra 
Opel(isti) e BMW(isti) ci sia stato nessun tipo di "frizione".... 
insomma....benchè le "basi" perchè qualcuno se la meni ci siano.... alla 
fine sembra che esistano solo 147 e 1


 Opel(isti) e BMW(isti) ci sia stato nessun tipo di "frizione".... 
Probabilmente il target è molto diverso (anche a livello di prezzi).
Se vogliamo, poi, le forme sono forse più simili tra Astra e 147 
(entrambe TA, oltretutto con motori in parte uguali) che tra Astra e 1er.
Però fino a poco fa Astra e 147 appartenevano alla stessa 'famiglia'... 
:-)


 Non capisco....... :-O
Per essere uscita nel 2003 non ono poi molti. Infatti nei test Encap...
L'Agila parte dalla tonnellata per dire.
-- 
Ho più coppia io in bicicletta del migliore TD (8tto)

 "gonfiata" con il compressore....
Su IDA lo feci presente più volte ed ebbi delle risposte di apporvazione, se
non ricordo male.
Ancora oggi quando credo di aver scorto una 1, questa si rivela quasi sempre
un' Astra.
La 147 e la serie 1 invece, tolto il montante posteriore (effetivamente
identico) non hanno ninente da spartire, imho.
