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Titolo: [mini TEST] BMW E60 525d Attiva

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 wrote:
Complimenti per la bestiona, i tuoi lusinghieri commenti venendo dalla
330cd fanno ancora più capire la bontà del prodotto.
Quanto ti sembra di aver perso in prestazione pura ?
quanto è migliorato il cambio rispetto al tuo vecchio Steptronic ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,32,xxx)
Bimmer every day, 911 Lover
 
www.entwined.it

 quanto è migliorato il cambio rispetto al tuo vecchio Steptronic ?
...beh, diciamo che c'é un discreto salto generazionale; la marcia in più
(con la sesta piuttosto lunga) ha probabilmente permesso di rapportare
meglio le marce basse e il convertitore più veloce (che é nettamente più
incline a bloccare) sembra lavorare decisamente meglio...come per la A6
tende a mantenere il rapporto superiore anche a bassissimo numero di giri,
cosa che sulle prime mi infastidiva, ma in realtà se la guidi in souplesse é
solo un vantaggio anche perché riduce sensibilmente il fastidioso
slittamento tipico di questi sistemi. In modalità semi-automatica mi sembra
impercettibilmente più rapido del vecchio 5m, ma quì probabilmente dipende
anche dalla programmazione che forse non é spinta come per la 3er...non
saprei...uno dei piccoli vantaggi che invece deriva dal fatto di essere
Drive by Wire é che puoi anche scordarti di mettere in P quando spegni la
macchina (visto che lo fa da solo) :-) ...il CdB talvolta avverte anche (con
un segnale di attenzione visivo e sonoro) il cambio in folle probabilmente
quando si sommano alcune situazioni che riconosce come di pericolo: per
esempio motore acceso, niente pide sul freno, niente freno a mano, leggera
pendenza... (mi par di aver capito)...insoma quando la macchina tende a 
muoversi liberamente.


 Un mini-test sui generis, come mio solito
Complimenti per il post.
Ti segnalo che sul numero dell'"Auto-journal" attualmente in edicola c'è un 
confronto tra 525d e E 280 CDI, entrambe automatiche.
Puoi acquistare qui il singolo numero, con carta di credito: 
http://www.viapresse.com/via/catalogue_detail.asp?context=van&icfam=07&codebarre=37801117033000724001
-- 
LHM (34, 64/190/120, VI)

macchina (visto che lo fa da solo) :-) ..
In effetti viene da pensare che per la 525 abbiamo preferito un setup
più orientato al comfort, proprio in virtù delle caratteristiche
dell'auto. Ho provato lo Steptronic su una 330d E92 coupè e mi è
sembrato molto fluido, anche nell'uso manuale con i paddles. A
proposito, ma si possono avere sulla E60 o devi per forza usare la
leva centrale per l'uso sequenziale ?


 leva centrale per l'uso sequenziale ?
...su 520d e 525d non si possono avere...sulle altre sě.
...complimenti per il coupé ;-)
-- 
f a s t f r e d d y                   ŇŠ \ (|||||||)°(|||||||) / ŠÓ


Aggiungo una considerazione "un pò così"...io non sarò tanto normale, ma in
mezzo a mille nuove proposte di automobile continuo a trovare la classica
berlina tre volumi il punto ideale d'incontro tra forma e funzione...sarà
scontata, sarà quello che volete, ma alla fine é la tipologia che mi
convince di più...non ha la carica emotiva della coupé ma non ti impone le
sue piccole-grandi rinunce...é quella che dura nel tempo, che non deve
dimostrare niente a nessuno e che, con l'equilibrio dei suoi volumi, non
stanca mai (che per uno come me piuttosto insofferente é un bel valore
aggiunto). Va bene dalla Logan, passando per l'Impreza fino alla Classe S...
Insomma, l'elogio della normalità...


...aggiornamento a 15k km...
- il cambio va meglio di quanto mi fosse sembrato sulle prime; é decisamente
migliore del vecchio 5m...in D é tarato sul confortevole andante, mentre in
modalità semi-automatica (sport) vengono fuori le sue qualità, soprattutto
la velocità di cambiata quasi istantanea...ritengo che sulla 3er possa
offrire il meglio di sé anche con settaggi più spinti...comunque con cambi
come questi non vedo proprio motivo per preferire il manuale su vetture come
la 5er... (che, come dice Pianale, sono berlinose A-B).
- non ho ancora visto consumi sopra i 7,8 l/100 km...nemmeno in urbano...con
la 330cd capitava di fare anche un 8,6...certo, la macchina non invita a
tirare come la 3er e quindi la cosa in parte si spiega anche... (però
secondo me dipende anche da motore e soprattutto cambio).
- il DTC (ESP con funzionalità avanzate diciamo) é tarato veramente bene; 
raramente entra in funzione anche tirando il collo alla macchina (anche 
nelle curve strette dove la ruota interna tende a pattinare...la lascia 
appunto pattinare un pò prima di tagliare)...qualche giorno fa mi ha parato 
il culo stabilizzando la macchina dopo che avevo dovuto inchiodare in pieno 
curvone autostradale (causa solito imbecille che non guarda dietro prima di 
sorpassare)...ottimo e preciso intervento molto apprezzato visto che 
viaggiavo parecchio :-) ...al posto di partire per la tangente mi sono come 
sentito tirare di colpo su due binari...
- l'impianto luci é veramente fantastico: sembrerà un dettaglio poco
interessante di una macchina, invece lo sto apprezzando moltissimo...le luci
diurne e quelle d'ingombro sono una caratteristica peculiare della macchina
e fanno parte dello stile stesso dell'auto rendendola unica; i led "a tubo"
fanno una luce gradevole e uniforme; i fari di profondità mettono a giorno
200 metri di strada (peraltro peggiorando la già pessima reputazione degli
sfanalatori bimmers :-) ); i "fari girevoli" li ritengo completamente
inutili se si guida l'auto prevalentemente di giorno e su strade
extra-urbane poco guidate...di notte, su una strada piena di curve, in
effetti qualche vantaggio lo danno, ma é uno di quegli accessori senza i
quali si vive benissimo anche perché il campo visivo é già normalmente
ottimo...comunque fanno parte di questo eccezionale impianto e quindi
teniamocelo... (unico neo, se proprio vogliamo, da fermi e quindi con rumore
del motore al minimo, sterzando si sentono leggermente i motorini che
comandano la rotazione...comunque bisogna farci caso diciamo).
- tutto sommato mi trovo abbastanza bene anche con il blu scuro che, sì, é
sporchevole, ma pensavo peggio...al ché mi sono convinto che é molto più
importante prendersi il colore che piace piuttosto che farsi queste
paranoie...idem per il colore chiaro degli interni...la pelle mi piace
molto, ma il tessuto, soprattutto chiaro, é infinitamente più funzionale
d'estate... (la pelle trasforma l'auto in un forno).
- a proposito di forno: il clima é eccellente...é piuttosto veloce e
mantiene la temperatura senza fare una piega anche con quella esterna
elevata...comunque l'ottimo, ribadisco, lo si avrebbe inventandosi qualcosa
in stile Thesis per non creare correnti d'aria troppo forti diffondendo
meglio i flussi... (che pure entrano un pò ovunque, anche "a tetto").
- avere gli schienali abbattibili mi ha salvato già un paio di volte :-)
...irrinunciabili per non far rimpiangere la Touring anche quelle poche
volte che potrebbe tornare utile...
- ma la cosa più importante é che non mi stanco mai di guidarla nonostante
ultimamente veleggi sui 70k km anno...il ché la dice lunga anche sul confort 
di questa macchina benché non sia ultra-filtrata e ovattata come una classe 
E...
- qualche grandissima testa di cazzo mi ha sparato un sassetto sulla
macchina sfregiandomi il cofano (adesso oltre a due reni ho una cicatrice);


Ciao "fastfreddy ®"
Sono contento che ti trovi bene...... credo che la E46 sia stata una 
parentesi, che forse potevi evitare.... l'E60 erà già li che ti aspettava 
:-)
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
La società, l'economia, il potere si basano da duemila anni su determinati
schemi, determinate religioni, determinate credenze. Se qualcuno le
sconvolgesse, ribalterebbe necessariamente certi ruoli. Il potere com'è
concepito oggi, comincerebbe a vacillare. E il Sistema non può permetterlo

 aspettava :-)
...in parte é così (nel senso che la 5er risponde meglio al mio modo di
intendere e vivere la macchina), ma in realtà é stato un avvicinamento
corretto a BMW partire con la 3er (e comunque non avrei avuto i denari per
pigliarmi questa 4 anni fa)...anche perché in fin dei conti per passare
dalla focus alla Serie 5 ci vuole un bello stomaco...le cose ho bisogno di
capirle e assimilarle prima di apprezzarle :-)
...e poi, forse non sarai d'accordo, per me non si può non avere almeno una
volta una 3er se le BMW piacciono... *capito* ? :-P


 volta una 3er se le BMW piacciono... *capito* ? :-P
Concordo... partire dalla 5 in su, senza provare le sportive o quello che 
sta sotto.... è solo un'idea parziale di quello che è stata BMW dagli anni 
'60 in poi....


 '60 in poi....
[FLAME on]
Diciamo dagli anni '90...
Prima sfornavano saponette ruotate ;-P
[FLAME off]
M. 

 [FLAME off]
Io non mi ricordo che la E30 fosse una saponetta confrontata alle TP rimaste 
in vita nel decennio...
Alfa a parte, erano le Argenta e varie Ford TP residue ad essere 
imbarazzanti....
IMHO


 imbarazzanti....
IMHO Argenta, Ford e Opel varie erano su quel livello.
Le Alfa a cambio posteriore erano su un altro pianeta.
-- 
8tto (36,MI)

 Le Alfa a cambio posteriore erano su un altro pianeta.
Appunto... :-)


diurne e quelle d'ingombro sono una caratteristica peculiare della macchina
Viste da fuori e con i miei occhi invece sono estremamente fastidiose
queste luci diurne..
innanzitutto sono troppo direzionali, in avanti.. spostandosi di 15-30
gradi lateralmente, durante il giorno sono invisibili..
la notte, invece, di sghembo sono "normali", mentre dal davanti sono
fastidiosamente troppo luminosi.. danno piu' fastidio degli
anabbaglianti, in quanto questi direzionati verso il terreno, mentre
le diurne fanno luce avanti e stop, senza correzione in altezza..
la cosa e' inspiegabile, imho, visto che non producono luce utile per
il guidatore, ed inoltre rischiano di provocare un certo fastidio
nella guida con forte nebbia..
(ps: stessa cosa, tra l'altro, delle pessime luci diurne a LEDdoni
dell'audi)
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr
I know that I was born and I know that I'll die.
The in between is mine. I am mine.

                
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

addirittura fastidiosi non mi sembra...
lo so, lo immagino... infatti e' per quello che ho scritto con i miei
occhi... perche' sono esageratamente sensibile.. non solo una volta mi
e' capitato di dover guidare con gli occhiali da sole in piena notte
(e vedendoci bene!)
