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Titolo: [press] Multa ai costruttori ?

http://www.repubblica.it/2007/12/motori/motori-dicembre-2007/motori-maxi-
multa-ue/motori-maxi-multa-ue.html
La sanzione della UE potrebbe arrivare alla stratosferica cifra di
13 miliardi di euro e colpirebbe un po' tutti i costruttori europei
Maxi multa al mondo dell'auto
"Violazione dei limiti di C02"
di VINCENZO BORGOMEO
BLOG
I nodi, alla fine, vengono al pettine: la Ue sta per stangare, come non 
è mai avvenuto nella storia, la più potente industria del mondo, quel
la 
automobilistica. Motivo? Avrebbe violato i limiti di emissioni di Co2 
stabiliti dalla Commissione europea, barando sulle dichiarazioni e 
sugli intenti.
Secondo le indiscrezioni che siamo in grado di anticipare - grazie 
anche ai colleghi del sito Financial Times Deutschland - ci sarebbe 
infatti un documento interno dell'Unione Europea che punta a far pagare 
ai costruttori automobilistici multe annuali fino a 13 miliardi di 
euro. Una cifra altissima che potrebbe fra l'altro far vacillare i 
bilanci di molte aziende già al limite della sopravvivenza.
La maxi multa della UE, in tutti i casi, non è un evento casuale: punta
 
infatti a riportare al tavolo di discussione i big dell'auto, con 
l'obiettivo finale di arrivare ad avere limiti di emissioni di anidride 
carbonica più severi. In pratica, la UE vorrebbe costringere le case 
automobilistiche ad abbassare le emissioni dei loro veicoli 
dall'attuale livello di circa 160 g/km a 130 entro il 2012.
Un limite già definito "inaccettabile" da tutti i colossi del mondo 
dell'auto che, ora, però, si troverebbero spalle al muro e, 
soprattutto, difronte alla prospettiva di pagare carissima la loro 
intransigenza.
Ma chi dovrà far fronte a questa maxi multa? Un po' tutti i 
costruttori, questo è il punto. E, sempre secondo un documento interno 
della Ue, Stavros Dimas, il commissario all'Ambiente, avrebbe già fatto
 
una stima delle sanzioni che colpirebbero i costruttori marca per 
marca.
Prima ancora però di mettere mano al portafogli, per le case 
automobilistiche di profilerebbe un altro grave obbligo, sancito da una 
nuova normativa europea collegata alla maxi multa in arrivo: le varie 
marche saranno obbligate a destinare almeno il 20 4718417el loro spazio 
pubblicitario all'informazione sulle emissioni di Co2 "in un formato 
prestabilito". Insomma, una vera rivoluzione.
(13 dicembre 2007)
-- 
Un libro da pausa caffè: 
http://research.microsoft.com/~daniel/uhh-download.html

 Insomma, una vera rivoluzione.
Non so perchè.....ma ho la sensazione che questa "rivoluzione" più che 
colpire i bilanci vacillanti delle Case (?), per la proprietà transitiva del 
libero mercato, busserà sullo sfintere di milioni di consumatori europei...
Senza contare che il fatto che praticamente tutti stiano pensando a un sacco 
di nuovi pachidermi mettendo in gamma le foglie di fico delle nuove 
piccoline supereconomiche mi sembra una colossale presa per il culo.
-- 
Dr. Pianale (39, 177+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Le 4x4 non servono per accompagnare i figli a scuola...
Servono all'esercito" (cit. J. Clarkson) 

 mi sembra una colossale presa per il culo.
Perfettamente d'accordo col Pianale...
Direi X1000 

 per il culo.
Non temere, come la lobby della case automobilistiche smettera di pagare i 
politici vedrai che tutto verra' annullato.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 La sanzione della UE
La notizia risale a 10 giorni fa, ma sono veramente nella cacca tra 
casa e ufficio. Non ho avuto nemmeno tempo di leggere tutti i fumetti 
che ho comprato a inizio mese, cosa assolutamente incredibile per me.
Chiudendo con le storie personale c'è in EU una grossa polemica su 
queste sanzioni, che sarebbero più *severe* per i piccoli costruttori. 
Non sono entrato nel dettaglio per mancanza di tempo, ma posso 
sospettare che se si sono mossi direttamente la Merkel, Prodi e Sarkozy 
un fondo di verità ci sia nell'informazione giornalistica.
In sintesti la forza lobbystica dei tedeschi è superiore a quelli dei 
francesi e degli italiani messi assieme. Cosa strana, e che in parte mi 
sembra molto a rischio. Ma ultimamente, per quel poco che lo seguo, la 
politica "estera" della Germania non la capisco. Forse qui nessuno a 
notato che da po' i rubinetti del gas i russi li chiudono ai tedeschi e 
non a noi, e che le reazioni sono state molto diverse.
+++
Bah, visto che non riesco ad aggiustare il miniquad, sia per ignoranza 
mia che per mancanza di tempo sto pensando di comprami questa 4 ruote:
http://cgi.ebay.it/Seben-1-6-Monster-Truck-4WD-King-NEW_W0QQitemZ160190950627QQihZ006QQcategoryZ2565QQcmdZViewItem
consigli?


francesi e degli italiani messi assieme.
ma vahhhh????  :-P
Comunque, dopo aver visto i limiti "fisici" per ogni modello degli 
americani....il "consumo medio di gamma" che vogliono mettere da noi mi pare 
sempre più una stronzata fatta apposta per dare una scusa ai marchi di lusso 
(tedeschi) di entrare in segmenti sempre più bassi senza far sembrare alla 
massa che stanno raschiando il barile
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
IO amo l'Auto-Mobile , ovvero quell'oggetto in cui la MOBILITA' è
caratteristica essenziale e NON scindibile nell'atto di fruizione della 
stessa. 

 ....il "consumo medio di gamma" che vogliono mettere da noi
Qui ci sarebbero fattori correttivi che avantaggerebbero i costrutti di 
auto di grossa cilindrata, almeno in proporzione. Non ho approfondito, 
ma da un po' di tempo la Merkel mi sembra fare molto lobbing 
sull'industria nazionale, e sull'industria automobilistica in 
particolare. Molto più del solito intendo. Dal punto di vista 
prettamente politico mi sembra un'arma a doppio taglio, poi chi vivrà 
vedrà.
La mia poca attenzione per ora è catturata non dalla UE ma da:
http://cgi.ebay.it/Seben-MTD-Mustang-Tokyo-Drifter-1-10-a-scoppio_W0QQitemZ160189831932QQihZ006QQcategoryZ80548QQcmdZViewItem
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nazionale, e sull'industria automobilistica in particolare.
Vedi...chi di naftoni ferisce..... di ibrido perisce.
La situazione non è rosea come vogliono far credere, puntare solo sui brand 
di lusso della Triade per salvare la Germania dal Low Cost è un vero 
azzardo.
Bisogna aumentare i volumi per far lavorare gli operai tedeschi..... BMW e 
Mercedes devono arrivare a 2.000.000 auto anno, Audi a più di 1 e mezzo 
entro la fine del prossimo decennio...sono le uniche tre case che nel medio 
lungo periodo possono garantire di mantenere la produzione nella carissima 
Germania.
E per arrivare a qui numeri bisogna trovare la scusa buona per farli entrare 
in massa nei segmenti popolari dai grandi numeri.... ma in modo da non dare 
troppo nell'occhio che si stanno sputtanando il brand ..
Cosa c'è di meglio che una sana e bella scusa ecologica?
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 Bisogna aumentare i volumi per far lavorare gli operai tedeschi.....
Interpretazione interessante. In effetti le Lamborghini le fanno adesso 
in parte anche in Germania, così come le Saab, e mi pare anche le 
Rolls. La Merkel, per storia personale, dovrebbe essere molto sensibile 
al questione della disoccupazione.
Non sono dentro gli affari politici, però mi pare un azzardo che la 
Germania consideri l'Europa il suo cortile di casa. Per esempio le 
missioni dell'italia nel'ex jugoslavia non sono poche, solo quelle 
sotto la bandiera della nato ( 
http://www.esercito.difesa.it/root/attivita/mix_nato.asp
 ) sono state e 
sono un discreto impegno. Anche questo vuol dire avere peso politico. 
Prima o poi la Germania verrà costretta ad avere un atteggiamento 
diverso. Non ci sono solo i lavoratori tedeschi in europa. Vedremo.
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