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Titolo: Temino da risolvere...

Lo faccio in forma di traccia da concorso per non perdere l'allenamento.. 
spero ci caprete qualcosa :-DDD
Tizio, amministratore delegato della società per azioni "Mazda", con sede in 
Giappone, negli ultimi mesi ha visto ridursi le vendite del prodotto "MX-5", 
autoveicolo fabbricato negli opifici della società per cui lavora.
Egli viene a sapere che Caio, amministratore delegato della società per 
azioni  "General Motors", con sede negli Stati Uniti d'America, è intento al 
gioco conosciuto come "shangai" utilizzando le ossa di Tizio, grazie ai 
prodotti Solstice e Sky Redline, quest'ultima denominata anche Opel GT, 
autoveicoli destinati ai mercati automobilistici statunitensi ed europei.
Intenzionato a non perdere le quote di mercato faticosamente guadagnate 
negli anni, Tizio decide di far installare il motore a combustione interna 
ciclo Otto della cilindrata di 2,3 litri e dotato di sovralimentazione 
tramite turbocompressore, già montato sul prodotto "3 MPS", stabilendo la 
commercializzazione di tale nuovo prodotto entro la primavera del 2008.
Gli ingegneri che lavorano con Tizio si trovano tuttavia a dover risolvere i 
problemi connessi alla disposizione trasversale del gruppo motopropulsore 
nonchè del cambio di velocità, mentre sul prodotto "MX-5" tali organi 
meccanici vanno necessariamente montati in posizione longitudinale. Anche la 
potenza del gruppo motopropulsore, pari in origine a duecentosessanta 
cavalli vapore, deve essere ridotta per permettere un'ottimale 
raffreddamento dello stesso, stante l'esiguo spazio a disposizione nel vano 
all'uopo presente nel prodotto"MX-5".
Tizio intende ridurre al minimo i costi aziendali legati alle economie di 
scala ed ottenere nel contempo un prodotto di massa contenuta e affidabilità 
meccanica elevata, caratteristiche apprezzate da anni nel prodotto "MX-5".
Il notaio Romolo Rom... ehm... gli utenti di IDAM ricevano la volontà di 
Tizio, adeguandola agli inderogabili principi della scienza e della tecnica 
motoristica, motivando le soluzioni adottate.
In parte teorica si discuta della scelta di utilizzare il motore citato e 
non il propulsore ciclo Wankel con relativo cambio di velocità, già 
utilizzati sul prodotto "RX-8", aventi massa contenuta e predisposti per il 
montaggio in senso longitudinale.
-- 
Kamox
www.ringers.it
P.S.: potrei non rispondere al thread fino alla prossima settimana (ho la 
linea telefonica ko dove sto andando), comunque state certi che lo farò al 
mio ritorno :-) 

 montaggio in senso longitudinale.
Parlo da tecnicamente ignorante, e probabilmente lo dimostrerò. :-)
Ma che senso ha quel motore rotativo, al giorno d'oggi, oltre a poter
dire "c'ho il motore rotativo"?
Purtroppo non posso parlare per esperienza diretta, ma ascoltando e
leggendo ciò che dicono i possessori pare che
a- beva come una petroliera
b- sia sostanzialmente "morto" a bassi regimi
c- sia piuttosto inaffidabile nel lungo periodo (in sostanza, dura
poco)
d- necessiti di cure e di attenzioni "particolari" in fase di
avviamento, per evitari ingolfamenti e quant'altro.
Il punto a-, di per sé non gravissimo per una fun-car, è però
piuttosto cruciale di questi tempi di guerra alla co2... definiamolo
quantomeno politically uncorrect.
Il punto b- va a gusti, è indubbio che il motore che gira a 9000 rpm
abbia il suo fascino... non so quanto c'entri con la filosofia mx5, ma
probabilemente ci può stare. Di certo per il divertimento nel misto
c'è di meglio... tipo (guarda un po') un bel turbo, magari non troppo
spinto. :-)
Il punto c- è abbastanza terribile, va anche bene che Mamma Mazda qui
da noi garantisce per 5 anni... ma 5 anni NON sono la vita di un'auto,
soprattutto di un'auto da divertimento, ecco.
Il punto d- è solo una scocciatura, ok... però (parlo per me,
personalmente) se devo avere questa scocciatura, allora voglio anche
un bel carburatore doppio corpo, no? :-)
Beninteso, parlo solo per quel che so e che probabilmente è poco... ma
son ben contento che non estendano l'utilizzo di quel "coso" anche
sulla mx5.
Anche perché sono uno di quelli che farebbe ben più di un pensierino
ad una rx-8 con un motore come si deve(*).
--
meteora
(*) Il mio "come si deve" non implica mille cavalli, anzi. Direi al
massimo 200, ma ben sfruttabili in tutto l'arco e che consenta di fare
i 12 al litro stando tranquilli. Non mi pare la luna.

[...]
semplice.. se montassero il wankel sulla piccolina avrebbero costruito
il prodotto sportivo definitivo.
ammazzando quasi istantaneamente la rx8, uccidendo TUTTA la
concorrenza in alto, in basso, a destra e a sinistra. perche' verrebbe
un giocattolo talmente leggero e talmente potente da sbatacchiare
qualunque cosa non sia una exige pompata o una gt3.
Matteo

 non il propulsore ciclo Wankel
Svolgimento
Ecco.
P

 avviamento, per evitari ingolfamenti e quant'altro.
Infatti, ecco cosa si fa:
1 premere bottone telecomando per aprire portiera
2 aprire portiera
3 sedersi
4 infilare chiave
5 ruotare chiave (se marcia innestata premere frizione)
6 abbassare frizione e mettere marcia
7 alzare frizione e contemporaneamente premere il gas, sterzare se 
necessario e guardare la strada.
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Zoom-Zoom driver (JPN,..., 36)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 predisposti per il montaggio in senso longitudinale.
Visto che la MX5 per i mercati EU e USA (anche nippo?) usa motori Ford per 
la Mx5 perche' non usare qualche Ford potente?
Per il rotativo, purtroppo l' auto si chiama MX e non Rx inoltre essendo 
anche un' auto per tutti, fighetti compresi, un rotativo peculiarita' che la 
massa NON attenta potrebbe considerare come dei problemi quindi perdita di 
immagine, inoltre con un rotativo cambierebbe l' equilibrio dei pesi ergo
nessun rotativo. Nel 2008-09 dovrebbe uscire il Renesis id con un 
abbattimento del 25-30% dei consumi (e quindi emissioni) ovviamente montato 
solo sulla Rx.


 qualunque cosa non sia una exige pompata o una gt3.
In USA non hanno tentato esperimenti del genere?


il prodotto sportivo definitivo.
Anche perche' passerebbero due - tre settimane al massimo prima che
qualcuno abbia la pensata di attaccarci pure una girella....
!!!!!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 In USA non hanno tentato esperimenti del genere?
in usa la alleggeriscono, rifanno il motore e ci schiaffano un 
volumetrico (sulle mk1) e le portano a 180/200cv...
poi in pista sbatacchiano qualunque cosa gli capiti a tiro, tante 
porsche comprese.
-- 
MatteoS69, 33, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 Infatti, ecco cosa si fa:
[...]
Uomo, io son solo felice di ricevere smentite.
Tempo fa, in un periodo in cui la "pazzia" non sembrava impossibile,
ho cercato qualche info in rete e sono rimasto deluso da ciò che ho
letto. Potrebbero essere state anche tutte fandonie, per carità, ma mi
era sembrato che un minimo di significatività statistica ci fosse.
Poi, per quello che mi riguarda, le cose son cambiate e con i km che
faccio oggi pensare ad una rx8 equivale a spararmi in bocca, per cui
non mi prendo nemmeno la briga di approfondire. Purtroppo.
Se la realtà è diversa, il motore va alla grande anche ai regimi da
guida normale, dura come un equivalente Otto e parte come un
normalissimo motore ad iniezione allora si può considerare come
insignificante tutto ciò che ho scritto... e anche tutta una parte di
rx8tribe.com
, facciamo.
Se hai un' Rx8 e hai voglia di dimostrarmi che sto sparando cacchiate,
sono disponibilissimo. :-)
--
meteora

 Per il rotativo, purtroppo l' auto si chiama MX e non Rx 
Basterebbe chiamarla RX5.
-- 
Ciao, Me
Linux?
"Dovrebbe + o - essere come winxp con grafica un po' peggio i
suoi programmi occupano un casino di spazio in meno e poi non
so" (Noob)

i 12 al litro stando tranquilli. Non mi pare la luna.
sono d'accordo al 101%: un'auto da divertimento deve essere sempre
divertente e se vai tranquillo deve consumare poco. nel 2007 *si puo'*
fare.
anche perche' se bmw ha costruito 10 anni fa una z3m roadster --che
non pesa poco ne' ha una grande aerodinamica-- che andando tranquilli
fa 11 abbondanti col motore che ha, oggi una macchina come la chiedi
non si capisce perche' non si possa fare.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

Non mi sembra un problema.
oggi lo e'. col numero di veicoli che circola e che circolera' nei
prossimi anni il consumo non e' piu' un aspetto trascurabile.


qualcuno abbia la pensata di attaccarci pure una girella....
trasformandola da un'auto interessante solo sulla carta ad un'auto con
un motore :)


letto. Potrebbero essere state anche tutte fandonie, per caritŕ, ma mi
io ho provato la rx8 di un caro amico e l'auto e' piu' addormentata di
un messicano davanti al bar dove fa la siesta. il motore e' una
delusione a tutti i regimi: sotto e' morto e sopra non si sveglia. non
arriva mai la spinta che speravi di sentire o che aspettavi.
per quanto mi riguarda e' perfettamente lineare: a 1.500 o 7.000 giri
non fa quasi nessuna differenza.
la rx8 e' una bella macchina, gli interni sono curati e bellissimi, il
sistema di portiere e' estremamente intelligente, ma ha bisogno di un
motore. uno che giri e che spinga.
con una mini cs ti diverti 25 volte in piu' --quanto sia piu' veloce
in pratica non lo so, ma la rx8 non da' alcuna emozione.
a quel punto preferisco un'auto di altro genere.
comunque in giro ce ne sono: vai a provarne una cosi' vedi se l'auto
ti piace. io dopo averla provata l'ho tolta dalle auto da comprare --e
si' che se ci fosse piaciuta l'avremmo portata a casa *subito*.
ha deluso molto anche mia moglie.


 Basterebbe chiamarla RX5.
Adesso gli scrivo e gli propongo l' idea pero' se va in porto 60 a me e 40 a 
te :P


 non il propulsore ciclo Wankel con relativo cambio di velocità
Perche' tale l'MX5 deve fare i numeri - di vendita - non fare da
specchietto per le allodole come la RX8(*).
-- 
Ciao, Me
Linux?
"Dovrebbe + o - essere come winxp con grafica un po' peggio i
suoi programmi occupano un casino di spazio in meno e poi non
so" (Noob)
(*) Come la M3, come la CTR, l'S2000 e tutto questo genere di vetture.
Vetture atte piu' a dare un certo tipo di immagine piuttosto che a
"vendere". No perche'  gia' mi si odiera' perche' mi fa schifo la F430,
non vorrei aggravare la situazione. ^^

Lo faccio in forma di traccia da concorso per non perdere l'allenamento.. 
per sviluppare un tema ci vuole molto tempo e non ne ho a sufficienza:
va bene un sonetto a versi ottonari?
l'ho pensato 10 minuti ieri sera tornando a casa dopo il lavoro :)
non sono gli unici motivi, ma 2 tra i piu' importanti, a mio parere.
il motore di cui parli,
col trilobo rotativo,
par che abbia alcuni tarli
e noi sappiamo anche il motivo.
tanta biada per sfamarli,
più di un grosso aperitivo,
quegli equini, che ad usarli
non mi sento poi 'sì vivo.
presto e' detto come mai
il signore di cui dici
non decida di piazzarlo
evitando così guai
sul prodotto che, a guardarlo,
si diventa presto amici.


 ti piace.
Come detto nel post precedente, per me non ha senso soprattutto per
via dei consumi.
Dovrei cercarne una per provarla, ma sarebbe solamente per sfizio e
quindi so già che non lo farò.
E' un peccato, perché davvero la ritengo un'auto per molti aspetti
geniale ed unica.
--
meteora

geniale ed unica.
assolutamente: a me dispiace *tanto* che in un'auto cosi' ben fatta
non ci sia un motore sotto al cofano.


a me la rx8 ha deluso moltissimo, 
A me invece e' piaciuta molto. Sara' che e' esattamente l'opposto -
come erogazione - della mia!


 almeno vedresti come va davvero e magari ti passerebbe l'amore :)
Quello che realmente temo è che me ne innamorerei del tutto... :-)))
Ciao!
--
meteora

 un messicano davanti al bar dove fa la siesta.
A me quella di Mamari ha dato un'impressione ben diversa.
Tieni anche conto che ha sě 231 CV, ma č comunque un 1.3 aspirato: la 
coppia di un motore piů grosso non se la puň mica inventare
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (28, 0, MI)
Fiat Punto II serie 1.2 8v ogni_tanto_driver
Renault Clio 1.5 dcI ogni_tanto_driver
Fiat Panda 750CL ogni_tanto_driver&lover

 qualcuno abbia la pensata di attaccarci pure una girella....
Perchè metterne solo una quando hai già semi-pronto tutto l'ambaradan 
per due girelle ? :-DDD


 non ci sia un motore sotto al cofano.
A me, più che altro, dispiace che non sia biturbo come quello della "mamma"


 40 a te :P
Facciamo 59% a te, 39% a lui e 2% a me :-D
:-P


 Quello che realmente temo è che me ne innamorerei del tutto... :-)))
Cosa estremamente probabile :-D


 qualunque cosa non sia una exige pompata o una gt3.
E probabilmente su una strada tortuosa sbatacchierebbe anche la GT3.
La lotus no, è umanamente impossibile, ma la Gt3 potrebbe essere alla 
sua portata.


 sua portata.
ma guarda.. avevi fatto un ragionamento decente...
ma alla fine la stronzata l'hai dovuta dire.
io direi che sbatacchia una lotus ma non una Gt3.
perche' sinceramente _non_credo_ che una exige su una strada qualunque 
possa permettersi di andare come una Gt3
:-D :-D :-D


 possa permettersi di andare come una Gt3
Mah, ho i miei dubbi: ok, ha un'assetto digranito, ma resta comunque 
abbastanza piccola e leggera da poter dare molto filo da torcere alla GT3
IMHO, ovviamente


 Andrea a.k.a. Fafifugno (28, 0, MI)
Matteo

molto meno della gt3
temo che sia *molto* dura.


 gommatura. *secondo me* la gt3 va abbastanza piu' forte.
avevo evitato di fargli notare la matematica visto che mi sembrava
impietoso il confronto anche con i duri numeri...
senza considerare che...
Length  	4,445 mm
	Width 	1,808 mm
	Height 	1,280 mm
	Wheelbase 	2,355 mm
contro..
Length 	149.5 in (3797 mm)
Width 	68.0 in (1727 mm)
Height 	45.8 in (1163 mm)
Wheelbase 	90.6 in (2301 mm)
vero che una e' piu' corta.. ma la larghezza e' vicina...
idem il passo.
Matteo

 non fa quasi nessuna differenza.
Ossignur!
basterebbe fargli un calo di potenza in un punto qualsiasi. Poi con la botta
tutti contenti.
Che tempi ragazzi...

tutti contenti.
non hai capito: quel motore non va niente ne' a 1.500 ne' a 7mila.
intendevo questo.


 intendevo questo.
I numeri non cosano.
-- 
8tto (36,252/4,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 Che tempi ragazzi...
Gia', ormai senza calci in culo...


 va bene un sonetto a versi ottonari?
Spettacolare. Sei un degno rappresentante della tua terra (non sono ironico, 
io stimo molto i romagnoli).
-- 
Kamox
[27; 227]
www.ringers.it
 

io stimo molto i romagnoli).
eheheh, grazie :)
pensavo non l'avesse letto nessuno :)
a breve, spero, seguira' un mio post sull'argomento e la linea delle
vetture moderne.
