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Titolo: Minireport - Sfax

Per chi non lo sapesse (tipo me due mesi fa...) Sfax e' la seconda
città della Tunisia, oltre che capitale industriale del paese (la
"Milano della Tunisia").
Ci sono stato 4 giorni. Ho preso la grandine, parecchia pioggia, tanto
freddo e una bella tempesta di sabbia.
Ho girato pochissimo, quindi poche foto. Ne ho messe alcune online,
delle quali 3 IT, le trovate qui:
http://picasaweb.google.com/Joemoonpic/Sfax#
La cosa strana e' che a Tunisi quasi tutti i taxi sono Polo recenti, a
Sfax quasi tutte auto decrepite, specialmente Fiat Uno e Peugeot 205,
con svariate centinaia di migliaia di km sul groppone.
In generale nel paese c'e' piu' varieta' rispetto all'Algeria, le auto
francesi ci sono ma mescolate con molte altre, specialmente VW (per
coincidenza il figlio maggiore del presidente "democraticamente
eletto" e' importatore VW).
Gira veramente di tutto. Le Mercedes piu' diffuse sono le classe S -
nel nostro hotel c'era una AMG - che vengono importate in un solo
colore: nero con vetri neri e cerchi neri.
Ci sono auto nuove e rottami indecenti ma questo e' normale in Africa.
Stranamente qui non hanno molto successo i coreani e la Logan. Pare
che sia per l'assenza di dazi doganali. In Algeria sono alti quindi la
gente prende auto assemblate localmente. In Tunisia evidentemente
preferiscono un usato europeo a un nuovo low cost. La cosa ha molto
senso se si e' visto cosa si intende per low cost da quelle parti. La
Renault Logan assemblata in Algeria nel baule ha un feltro sul fondo
da 3 millimetri e il resto e' metallo con le molle che pizzicano il
contenuto del baule. Fessure da 3 millimetri fra i lamierati e
passaruota nudi. Un cesso immondo alla quale chiunque preferirebbe una
Golf con 150.000 km.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 
http://picasaweb.google.com/Joemoonpic/Sfax#
Grazie per la spiegazione e per quello che hai scritto....  :-)
Ciao
 

 "Milano della Tunisia").
In Algeria ho visto che fuori Algeri, dove c'è di tutto (compresa una
Panda cinese), ma in massima parte Peugeot, il 90% del parco
circolante è composto da 504 e 505.
La prima è ancora una macchina bellissima: una linea così oggi ce la
sogniamo :-(
Leggendo il giornale locale, poi ho scoperto che la casa che vende di
più è Hyundai. Eppure in giro ne ho viste poche..
Logan ce ne sono, ma non poi così tante: ho visto molte più 206 e 207
(nuove!).
Mi sa che la Mer-Dacia non la vogliono nemmeno loro!!!

 sogniamo :-(
Beh, non è stata disegnata dall'ultimo arrivato...
E' un'"opera" della Pininfarina, e in particolare è firmata da Aldo
Brovarone
http://www.virtualcar.it/?p=554
(quello della Gamma coupé, della Ferrari Superamerica, della Dino
Berlinetta speciale...)
Per l'epoca, la 504 era un'auto con soluzioni stilistiche
all'avanguardia, dalla forma dei fari anteriori al profilo delle
portiere (e alla struttura generale della fiancata), fino al baule
"rastremato".
p.s. complimenti per il reportage :)
Ciao
--
Sergio X1/9
Mégane CC  - Mini Cooper - 147 GTA

Ciao  "X1/9"  e Stefano
In Argentina circolano ancora un buon numeri di 504 "restyling" che furono 
prodotte là fino al 1990...
http://cid-6570d04a3672f005.skydrive.live.com/self.aspx/Viaggi%20Automobilistici/ARGENTINA/2007%7C_0211%7C_Buenos%7C_Aires2130.jpg
Qui invece, la versione familiare fotografata in Egitto
http://cid-6570d04a3672f005.skydrive.live.com/self.aspx/Viaggi%20Automobilistici/EGITTO%20-%20Sharm%20El%20Sheik/DSCF0051.JPG
 

 Qui invece, la versione familiare fotografata in Egitto
Secondo te, è un'operazione fattibile riportarne una da laggiù,
sistemarla e reimmatricolarla in Italia?
La 504 mi sta entrando nel cuore...

 La 504 mi sta entrando nel cuore...
Nulla è infattibile...... credo però che costi molto, soprattutto se si 
vuole portare in Europa una delle nuove 504 argentine
 

 La 504 mi sta entrando nel cuore...
In casa abbiamo avuto 504 dal '71 al '95 :-)
P

 Quale interessa a te?
Io intendevo il nordafrica. Sia per la vicinanza, sia perchè la 504
argentina è come il maggiolone messicano: una specie di "falso"
filologicamente parlando :-p
Io ne voglio una sul cui sedile "potrebbe aver posato le chiappe
Popaul Belmondo" :-)
E berlina.
Pensavo all'estero perchè in Italia sono decenni che non vedo auto di
quell'epoca, e in Francia tantomeno, nonostante la abbia girata in
lungo e in largo.

 lungo e in largo.
Berlina no....ma la scorsa estate a Marsiglia ho beccato questa Cabrio....
http://cid-6570d04a3672f005.skydrive.live.com/self.aspx/Viaggi%20Automobilistici/FRANCIA%20-%20Marsiglia/2008%7C_0614%7C_Marsiglia%7C_0936.jpg
SPETTACOLARE....  :-)
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
"Noi gli esseri umani li stermineremo" (cit.):
http://drpianale.spaces.live.com/blog/cns!6570D04A3672F005!46029.entry
 

 
http://cid-6570d04a3672f005.skydrive.live.com/self.aspx/Viaggi%20Auto.
..
Bellissima.
P
(anche se continuo a preferire la 124 spider)

 lungo e in largo.
Su autoscout e mobile qualcosa c'è, per esempio
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=156074097
P

 (anche se continuo a preferire la 124 spider)
Umm.... si.... però io alla 124 Spider, preferisco la Sport
http://cid-6570d04a3672f005.skydrive.live.com/browse.aspx/Fiat%20124%20Sport
Macchina, IMHO, di un attualità impressionante, pur avendo più di 40 anni... 
è persino più "attuale" della Spider che è volutamente più classica e retrò.
A proposito di Coupè Fiat...... forse ti era sfuggita questa foto (e le due 
successive) dove si vede un bellissimo confronto fra la 128 Coupè e la 
(Tipo) Coupè
http://cid-6570d04a3672f005.skydrive.live.com/self.aspx/Monza%20-%20Circolazione%20Turistica%202009%2002%2015/2009%7C_02150073.jpg
Le separano 20 anni di stile e evoluzione ... ma tanto di cappello a tutte e 
due le "sorelle" di Segmento C del NCN.
Fra parentesi io sono abbastanza vecchietto da aver vissuto il periodo in 
cui l'attuale tamarro, un po' sportivo e un po' fighetto, non aveva ancora 
la Golf ....e figurarsi la Serie 1..... ma aveva la 128 Krupps  :-)
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 la Golf ....e figurarsi la Serie 1..... ma aveva la 128 Krupps  :-)
Il top resta comunque l'X1/9 :))))
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 Il top resta comunque l'X1/9 :))))
Troppo da "intenditore"....anche all'epoca..
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 due le "sorelle" di Segmento C del NCN.
Sì, m'era sfuggito.
Quoto il cappello, ovviamente. La 124 sport da bambino mi piaceva
moltissimo, la coupè al contrario la apprezzo più ora che dieci anni
fa.
P
Ho qualche problema a postare con outlook express, i post non
compaiono e non ricevo alcuna info per email; l'indirizzo email non ha
anitispam alcuno, che altro può essere? Grazie

 (X1/9) Troppo da "intenditore"....anche all'epoca..
Appunto, il "top" :)
A penalizzarla, IMHO, c'era forse il prezzo (che era abbastanza
elevato, ma restava al top di un segmento di classe "media", la 128,
disponibile anche in versione coupé e Rally), ma soprattutto la
versatilità: anche quando la acquistai io, i due posti secchi mi
fecero riflettere un poco (molto poco, per la verità...)
La 128 coupé era più sfruttabile - in quattro, più o meno, ci si
stava, a patto di far stare i più alti davanti, e un po' di bagagliaio
c'era, grazie alla coda rialzata; la 128 Rally era poi una normale 128
a due porte molto pepata per l'epoca (anche stilisticamente...).
La 128 3p, con l'austerity, divenne più da famiglia - e anche più
bruttina, snaturando un po' l'immagine della coupé. Ce ne fossero,
però, oggi di Fiat 128 3p! :)
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