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Titolo: Il 6L logora chi non ce l'ha?

Ciao a tutti
Ecco quello che scrive BMW Magazine sul nuovo 6L Valvetronic che sta per
debuttare...
"La fisica da risposte univoche, ed una suona così: il miglior 6 cilindri e
il 6 cilindri in linea. In effetti da punto di vista strettamente tecnico, 6
cilindri in linea rappresentano la soluzione ottimale perchè, a differenza
di quanto avviene nella soluzione a V, non si generano forze di inerzia
squilibrate nelle fasi di combustione. Un motore a 6 cilindri in linea gira
senza squilibri ne vibrazioni fino ai regimi più alti, mentre su un V6
occorrrono alberi equilibratori per attenuare le vibrazioni. La BMW
costruisce in grandi quantitativi soltanto motori a 6 cilindri in linea,
benche i V6 siano più corti, compatti e possano essere prodotti sulla stessa
linea dei motori V8. Ma queste sono argomenti per gli strateghi delle
razionalizzazioni produttive e non riguardano gli appassionati
dell'automobile."
Sopratutto l'ultima frase, mi rendo conto del potere flammatorio, mi pare il
succo di tantissimi discorsi fatti da tempo....
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

 succo di tantissimi discorsi fatti da tempo....
A me no...
Ma al solito ognuno ha le sue opinioni.
E con questo concludo dicendo che il Valvetronic 6L dovrebbe essere davvero 
una figata di motore... ma per nessuno dei motivi elencati in questo 
insulso articolo.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 insulso articolo.
Immagino.....  :-)
Però sostanzialmente, al di là dell'esempio in oggetto, a me l'ultima frase
stuzzica perecchio....
Sinceramente, al di là della boutade markettara, riempio a malapena le dita
di una mano se cominicio a contare le Case che comunque possono dire una
cosa del genere senza scadere nel più profondo ridicolo....
Tu dirai...è , ma è marketing il mantenimento del 6L di una BMW.... forse
si.... di fatto è un aggravio economico che altri hanno già sacrificato come
tante altre cose....
Ciao
-- 
Cristian F.
http://groups.msn.com/CrocieristiItaliani
Il primo Forum dedicato agli amanti delle Crociere

tante altre cose....
Per me non è questione di marketing ma di filosofia di progettazione,
che poi vabbé è dipendente dal marketing, ma non è detto che un
prodotto per vendere deve essere necessariamente merda. Al massimo si
può discutere del motore a sbalzo della 911 se proprio si vuole,
concessione alla tradizione che diminuisce leggermente la sua
efficacia, ma comunque resta una gran macchina. Il 6L BMW sicuramente
ha le sue ragioni di essere, anche se quell'articolo ovviamente
distorce la realtà (d'altra parte è su BMW magazine, mica su Physical
Review Letters)
Ciao!
-- 
\\//
//\\ o    (22,170/184,VA)
Mi sono rotto i kolioni

 Review Letters)
Bravo X...... il che dimostra il grande equilibrio e i la quantità di
neuroni che vengono usati qui su IDAm rispetto a IDA...
Comunque.. alla fine il senso è che BMW sa benissimo quello che fa... nulla
e casuale e se mantiene certe prerogative, lo faccia per tecnica o per
marketing, non è perchè non sa o non può fare altro...
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