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Titolo: "Una SUV? Non sarebbe una Ferrari" (cit. J. Todt)

Ciao cari
Su un paio di numeri fa su Auto Oggi c'era un intervista a Jean Todt, AD di 
Ferrari, in relazione al 60enario della fondazione della Casa...
Il titolo dell'intervista è quello in oggetto e si parla di un pò di 
cose...e ci sono anche queste Domande e Risposte che sono un pò fuori dai 
soliti temi puramente "sportivi"
D:
E' ipotizzabile pensare a un SUV marchiato Ferrari?
R:
No, non fa parte del nostro DNA
D:
Ma persino Porsche ha ampliato la sua gamma di auto sportive con la Cayenne
R:
Io rispetto quello che fa Porsche. Il loro mestiere lo sanno fare veramente 
bene. Noi, però, siamo più esclusivi e piccoli.
D:
Come sarà il futuro dell'auto sportiva di lusso? Sopratutto tenendo conto di 
CO2 e polveri sottili?
R:
Stiamo lavorando a un programma di risparmio del carburante e collaboriamo 
con la Shell per lo sviluppo di un nuovo tipo di benzina
D:
Ci sarà una Ferrari con propulsione ibrida?
R:
Per ora no. Nel 2009 introdurremo il recupero di energia frenante in F1. 
Anche i nostri ingenieri dedicati allo sviluppo delle auto stradali stanno 
seguendo questo sviluppo
D:
Il diesel potrebbe essere un alternativa valida?
R:
No!
Ciao
-- 
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http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Qualsiasi cosa sopra il metro e mezzo non è più un Automobile
e qualsiasi cosa che non è un Automobile, non è una BMW.
 

 Ferrari, in relazione al 60enario della fondazione della Casa...
Belle risposte: senza dubbi e che dimostrano l'intenzione di restare
piccoli, esclusivi e puri. 
Buon per loro (e per noi) che possono continuare a fare cosě
-- 
Lis on Seat Cordoba                    
www.alessandroghezzi.it

 CUT
Si, cose che si immaginano anche senza che Todt le dica...
Quindi? Al prossimo giro ci scappa una 575? O una 550 Maranello?
Oh, che se la prendi, me la fai provare, nč!!

 Oh, che se la prendi, me la fai provare, nè!!
Certo tesoro...  :-)


 sveniciato da una 635d rimappata..... meglio andare sul sicuro  :-)
Cosa l'han fatta a fare la M6? :-P

 Cosa l'han fatta a fare la M6? :-P
L'ho provata...non mi piace e non la concepisco...una macchina *veramente* 
sportiva non č cosě, non č cosě pesante, non č cosě grossa....IMHO
La 650i.... ha il suo perchč
IMHO
-- 
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Qualsiasi cosa sopra il metro e mezzo non č piů un Automobile
e qualsiasi cosa che non č un Automobile, non č una BMW.

Ferrari, in relazione al 60enario della fondazione della Casa...
ecco, jodt ha detto che ferrari vive del proprio blasone, prestigio e
marchio e che per ora sta andando bene cosi'. niente di nuovo sotto il
sole.
ferrari se l'e' passata male gia' una volta, in passato, e grazie a
qualche escamotage e' andata avanti. ho piacere per loro. se in futuro
servira' un turbo daily col cavallino allora si fara' anche quello.
chiaramente speriamo tutti che non succeda.
finche' la gente sara' disposta a pagare delle fortune per delle auto
da non usare (con affidabilita' da vergognarsi), ferrari potra' andare
avanti come sta facendo ora. io spero che duri.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
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"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

La 650i.... ha il suo perchč
sono, onestamente, basito.


 sono, onestamente, basito.
Io invece non capisco perchè una 650i dovrebbe essere una scelta inutile o 
di ripiego rispetto a un M6
-- 
-- 
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

di ripiego rispetto a un M6
Perche' tanto vale prendersi la 635d. Almeno consuma poco.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
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www.terryleehale.com
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http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

 Perche' tanto vale prendersi la 635d. Almeno consuma poco.
ma fino a ieri non c'era, ne era sicuro che la facessero....  :-)
Però...a quel punto.... fra una 635d e una (ipotetica) 640d.... preferisco 
la seconda....  :-)


la seconda....  :-)
Capisco...e' piu' pesante, consuma di piu' e sicuramente non e' piu'
silenziosa, nel senso che nessuna delle due fa un qualche rumore.
Che senso possa avere lo sai solo tu....


di ripiego rispetto a un M6
il massimo motore prima dell''m' in casa bmw ha sempre avuto poco
senso. prestazioni non confrontabili, costi di esercizio quasi uguali
(o piu' alti), consumi trascurabilmente diversi, tenuta del valore
dell'usato scarsa e prezzo del veicolo di poco piu' basso.
guarda la 540i e l'm5 e39, guarda 330ci ed m3 e46, guarda 550i ed m5
e60. se allarghiamo un pelo il giro mettici anche z4 3.0si e z4m e
prima z3 3.0i e z3m.
non a caso di 550i in giro ne ho viste zero, di m5 'abbastanza'.
poi c'e' un tale che dice di aver preso un 545i al posto di un'm5 'per
scelta', ma e' un caso clinico :)
saluti.


 scelta', ma e' un caso clinico :)
Uhmmm, adesso che mi ci fai pensare.... e da un pò che non bazzico IDA, ma 
mi pare che l'AR sia scomparso già da molto prima... o sbaglio?
Che è successo?


mi pare che l'AR sia scomparso già da molto prima... o sbaglio?
e' scomparso gia' da un po', credo, ma che dice che la scelta e' stata
intenzionale e' da quando l'hanno portata a casa. non sto a raccontare
tutte le cose che ha detto quando ci siamo visti a monza per il corso
di guida bmw perche' e' la volta che mi denuncia :)
mi limito a dire che la compassione che faceva *a me* era un
nientesimo di quella che ha fatto ad altri. la colpa temo non sia sua
quanto piu' di chi non gli ha insegnato a girare coi piedi per terra,
ma a mio avviso avrebbe bisogno di un aiuto. irl e' molto meglio che
su ida, ma vive fuori dal mondo. io sono un bell'ignorante in materia
motoristica ma lui mi straccia 10:1.


 perche'? io ti ho detto il motivo per cui preferisco il contrario.
Perchè sto prendendo un berlinone da 1800kg , 4 porte, 5 posti comodi e 
146cm di altezza..... una 550i fa egregiamente il lavoro per cui una Serie 5 
berlina o SW è stata creata e concepita.
Se ho bisogno di qualcosa di veramente cattivo, con cui divertirmi in pista 
e in strada, mi prendo una macchina differente...
-- 
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"Il peso è il nemico, la resistenza all'aria è l'ostacolo" (cit.) 

 e in strada, mi prendo una macchina differente...
Hai letto cosa dicono oggi su Autoblog della nuova Ferrari F430 Scuderia?
Fantastica, davvero fantastica!

 Fantastica, davvero fantastica!
Guarda....l'ho scritto anche sui Ringer.... a me fra una Casa che puzza di 
struscio sul lungomare con troione allegato e un altra Casa che puzza di 
furgoni in gamma...non riescono più a eccitare la mia voglia delle loro 
Automobili...
Scuderia o GT3 / GT2 mi paiono la classica (ottima) foglia di fico messa lì 
per non far notare troppo il resto della Gamma e/o per chi è 
indirizzata/sviluppata .
IMHO
Io sto aspettando i primi frutti della gestione Prodrive dell'Aston 
Martin..... macchine dall'estetica di una classe e bellezza imbarazzante 
(IMHO) e che con pochi aggiustamenti nell'era Post Ford saranno in grado di 
impensierire i due mostri mostri sacri con i cavalli nello stemma.
IMHO
Probabilmente di fronte a una Aston Martin come Prodrive comanda.... mi 
ecciterò di nuovo e dirò: "la voglio!"


 ecciterò di nuovo e dirò: "la voglio!"
E come te anche gli estimatori dello struscio sul lungomare. Quindi a quel
punto che farai? Schiferai anche Aston? E solo per la presenza di un certo
tipo di clientela?
Mah, a volte esageri.

impensierire i due mostri mostri sacri con i cavalli nello stemma.
Si, col cambio automatico di serie. Ah, qui a PD l'Aston e' GIA'
l'auto da struscio per eccellenza, non passa giorno senza che ne veda
un paio.
-- 
Stefano D.(PD) 
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 tipo di clientela? > Mah, a volte esageri.
No non esagero, avendo la possibilità economica e il manico, il mercato 
delle sportive Dure & Pure ti lascia comunque l'imbarazzo delle scelta...


 delle sportive Dure & Pure ti lascia comunque l'imbarazzo delle scelta...
Dipende da quello che vuoi. Io preferirei ad occhi chiusi una 430 ad una
Lotus... ma non c'è nemmeno da paragonarle, e me ne strafotterei se il
possesso della suddetta auto mi accomunasse ad una certa parte di clientela.

 un paio.
Anche a MI, nella mia zona ce ne sono 4.
A me piaceva, ma se diventa inflazionata... al limite bisognerà prendere una 
V8 rosa ;-P
M. 

 clientela.
io non sono il Sultano del Brunei, ne ho le capacità di guida di 
Schuemacher.... quando penso a un auto, al di là dei sogni, penso sempre a 
qualcosa con cui andare forte e divertirmi senza troppi pensieri.
E poi a me piace l'esclusività reale.... che non è quella che credono i 
Premium....e quella di avere una cosa che hanno VERAMENTE in pochi... non 
perchè pochi possono permettersela, ma perchè pochi sono in grado di 
capirla, di guidarla o apprezzarla


 una V8 rosa ;-P
Comincio a capire dove sta il misunderstanding... stiamo parlando
Quando parlo di "Aston Martin" non penso a quelle tutte pelle e profumi e 
componentistica Ford che cominciano a vedersi con una certa facilità...
Intendo la versione omolagata per uso stradale di questo oggettino qui.... 
"rilasciata" dalla Prodrive
http://img262.imageshack.us/img262/6479/20070501image0103fh5.jpg
:-)


 
http://img262.imageshack.us/img262/6479/20070501image0103fh5.jpg
LOL.... appena ho visto della f... il mio ditino è scattato sulla foto 
sbagliata!!!  ;-DDD
Era questa...
http://img234.imageshack.us/img234/6406/20070501image0104dl8.jpg
Ciao


 
http://img262.imageshack.us/img262/6479/20070501image0103fh5.jpg
Dici che la Porsche non si incazzerà a fare da supplier per Aston-Prodrive?
M. 

"rilasciata" dalla Prodrive
Ovvero una macchina "tipo Ferrari".
Boh, chi ti capisce e' bravo.


 capirla, di guidarla o apprezzarla
Appunto. quanti di quelli che hanno comprato una 430 sono in grado di fare
quello che hai scritto?

 :-)
LOL, Buongustaio!
3 begli oggettini, non c'č che dire!! ma forse mantenerli č piů proibitivo
che mantenere una qualsiasi vettura...

 
http://img234.imageshack.us/img234/6406/20070501image0104dl8.jpg
Mi ricorda molto la F430 Scuderia, che integra appunto tantissime tecnologie
derivate dalle corse (cambio, alleggerimenti, componenti, freni, motore
potenziato, diversa elettronica, ecc... ed è la versione stradale ed
omologata della 430 che corre in pista. E poi la messa a punto stradale
dicono l'abbia curata un certo Schumacker...
Cazz, vuoi quella perchè è racing, e non una Aston tutta pelle e profumi con
componentistica Ford. Va bene.
Però non vuoi una 430 Scuderia perchè ci sono anche le Ferrari tutte pelle e
profumi. Ma allora... non capisco.
La pensiamo uguale su tante cose, ma in questo caso davvero non vedo il
punto.

profumi. Ma allora... non capisco.
Anche perche' vorrei sapere quali Ferrari sarebbero "pelle &
profumi"....
Che poi la Prodrive con la sua immensa esperienza agonistica sia in
grado di fare un'auto migliore della 430 Scuderia e' un altro gesto di
fede cieca. Anche perche' pure la Ferrari qualche piccola esperienza
agonistica l'avrebbe....
-- 
Stefano D.(PD) 
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"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

 profumi"....
456, Scaglietti (bleargh! ma da quando hanno introdotto la 599 sono riusciti 
a venderne una?).
L'interno della 456 lo trovo tutt'ora bellissimo, con alcune soluzioni 
idiote come la radio incassata nel tunnel centrale, ma vabbé.
M. 

idiote come la radio incassata nel tunnel centrale, ma vabbé.
Gli interni delle ultime Ferrari ihmo sono i piu' belli del mercato
mondiale.
8-)
-- 
Stefano D.(PD) 
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ecciterò di nuovo e dirò: "la voglio!"
quindi un'm5 da 1800kg non va bene, ma una aston martin ti fa(ra')
gola.
credo di non aver capito qualcosa.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)


 credo di non aver capito qualcosa.
Secondo me non hai capito che la DB9 Prodrive che dico io non è un berlinone 
3 volumi con tanti cavalli, ma una coupè alleggerita da 1.400... 1.500 che 
fa concorrenza alla Porsche GT3 e alla Ferrari Scuderai e alla Gallardo 
Superleggera ....
Se poi per te una M5 equivale alle 3 auto citate..... non è un problema 
mio....ma della pista!!!  :-)
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
La società, l'economia, il potere si basano da duemila anni su determinati
schemi, determinate religioni, determinate credenze. Se qualcuno le
sconvolgesse, ribalterebbe necessariamente certi ruoli. Il potere com'è
concepito oggi, comincerebbe a vacillare. E il Sistema non può permetterlo

 Boh, chi ti capisce e' bravo.
Scusa...... ma cosa c'è da capire?
Dov'è la parte difficile del discorso:
"Per motivi personali* non ho voglia di comprarmi una Porsche o una Ferrari" 
?
Ciao
*In questo momemento.. magari fra un anno cambierò idea e questo non mi 
impedisce di pensare che mi prenderei una Carrera S per un uso "familare" e 
una Cayman S per la pista
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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

 Gallardo Superleggera ....
Io allora non capisco perchè l'Aston si e la Scuderia no...  :P 

 Io allora non capisco perchč l'Aston si e la Scuderia no...  :P
Che tra l'altro la Scuderia č la piů leggera fra quelle elencate. Se ricordo
bene ho letto 1250Kg... contro i 1400-1500 dell'Aston Prodrive.

 bene ho letto 1250Kg... contro i 1400-1500 dell'Aston Prodrive.
A proposito... Hai visto la roadmap Ferrari? Vogliono arrivare sotto ai 1100 
Kg per la "F430 2014"