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Titolo: A proposito di Tiptronic Porsche

Leggendo il post di Elfer sullla Boxter S MY03 con Tiptronic mi e'
venuta voglia di lamentarmi un po' di questo cambio...
Voglio far riferimento al Tiptronic sul 996.
Premetto che il 996 non mi piace (come guida e insieme, non parlo di
estetica), mi piace ancora meno il Carrera4, e da un po' di tempo ho
scoperto anche che non sopporto il Tiptronic...
Ho un 996 Carrera4 Tiptronic...
La delusione viene da 2 fronti. La prima e' relativa al paragone con
il "gioiellino" di casa, alias 993 (Carrera 2). Purtroppo il 996,
nonostante l'assetto e i 18'' non da le stesse sensazioni di purezza
del 993... e fin qui siamo banali :)))
La cosa che piu' mi infastidisce e' che la Porsche commercializzi la
996 (e il Boxter S) che rimane indubbiamente una gran macchina, con un
cambio sequenziale, il Tiptronic, che non regge assolutamente il
confronto con i sequenziali delle rivali, piu' o meno dirette che
siano...
Elfer ha citato il cambio F1 e io ci metto l'SMG della BMW...
Perche' quando ho guidato una M3 SMG ho provato una sensazione di
godimento notevole, mentre ogni giorno mi lamento del fatto che la
nostra 996 sia Tiptronic?!?!
Forse lo scopo per cui e' stata presa la 996 e' piu' votato al
tiptronic... ma sono veramente allibito dal fatto che non si siano
ancora inventati niente di "serio"...
Ma il Tiptronic sulle MY03 e' 5 marce?!?
E pensare che in Australia, tutte le 996 Turbo che ci sono (tante!!!)
erano TUTTE Tiptronic e che la gente cerca pure di convincerti che e'
piu' sicuro perche' non devi togliere le mani dal volante...
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,22,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

ancora inventati niente di "serio"...
Sono d'accordo con te, loro hanno aggiornato il Tip (che qualche anno
fa non avrebbe retto, ad esempio, alle prestazioni della Turbo) ma non
hanno seguito la tendenza del mercato rimanendo su un automatico
classico. Temo che dipenda anche dall'importanza del mercato USA che
apprezza il Tiptronic, ma l'arrivo della Carrera GT con un cambio vero
e sequenziale fa ben sperare per il futuro. Ormai le concorrenti si
stanno convertendo (Ferrari, Aston, M3....) e non credo che vogliano
perdere un treno cosě importante.
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

perdere un treno cosě importante.
Il cambio della bmw, l'smg, e' qualcosa di stupendo... con la funzione
per partire la macchina da fermo!!!! assolutamente fantastico... ti
auguro di provarlo (se gia' non lo hai fatto)...
ormai un buon cambio automatico (generalizzo, intendo un sequenziale o
comunque un NON manuale puro) e' essenziale su una sportiva, nel senso
che ci deve essere la possibilita' di scelta al momento
dell'acquisto...
purtroppo porsche ancora non offre questa scelta... il tiptronic e'
veramente pessimo...


piu' sicuro perche' non devi togliere le mani dal volante...
Ah, beh, se e' per quello il tizio che avevo di fianco durante la
prova cercava di convincermi che il Tiptronic e' molto piu' sicuro di
un sequenziale 'vero' perche' con quell'altro se dai due colpetti per
errore al bilancere di sx in curva quello ti scala due marce e non ti
diverti... mi sono astenuto dal rispondergli che se e' per quello
tutte le auto sono potenzialmente insicure: se tiri il freno a mano
per errore in curva non ti diverti... :) :)
Elfer

errore al bilancere di sx in curva quello ti scala due marce 
Come no....peccato che il computer vegli continuamente e rifiuti le
manovre che fanno rischiare il propulsore....anzi...è godurioso
prenotare le scalate nei sistemi più evoluti :-DDD


Ma cambio del Ceyenne è il solito Tip ????
te lo diro' presto... :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))


Ma cambio del Ceyenne è il solito Tip ????
Ho timore...
Elfer

 Ho timore...
D'altronde si tratta di una macchina molto "americana".....
--
Ciao
Miklo