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Titolo: [press] Microcar, incidentalità più alta rispetto le auto

http://www.repubblica.it/2008/01/motori/motori-gennaio-2008/microcar-accuse/microcar-accuse.html
E tanti sindaci le vorrebbero vedere fuori dai centri storici delle
loro città
Un progetto di legge punta a innalzare a 16 o 18 anni l'età per
poterle guidare
Troppi incidenti, assicurazioni care
le microcar finiscono sotto accusa
di VINCENZO BORGOMEO
Microcar sotto accusa: hanno il doppio degli incidenti rispetto alle
auto, sono costose da assicurare contro il furto e molti sindaci le
vorrebbero fuori dai centri storici. In più c'è già un progetto di
legge che punta a innalzare l'età minima per poterle guidare (da 14 a
16 o addirittura a 18 anni).
"C'è molta confusione sulle vetturette - spiega Stefano Casalini, uno
dei maggiori produttori europei di questi veicoli e presidente del
Gruppo Quadricicli di Confindustria Ancma, l'associazione nazionale
ciclo e motociclo - e tutto nasce dal fatto che si continuano a
paragonarli alle auto. Ma le microcar sono ciclomotori, solo molto più
sicuri: io li definisco "scooter con il casco integrale", che in
questo caso non protegge solo la testa ma tutto il corpo".
Queste vetturette effettivamente non hanno la scocca portante ma un
semplice telaio in tubi ricoperto di pannelli in plastica, proprio
come gli scooter. Così vanno prodotti interamente a mano, come le due
ruote, ed è impossibile quindi fare economie di scala: da un certo
punto di vista produrne 10 o 1000 costa uguale. Per questo i prezzi
delle microcar sono alti (da 10mila euro un su per i modelli più
venduti). Inoltre hanno limiti di peso severissimi (al massimo 350 o
400 kg) e altrettanto severi limiti di velocità e potenza (45 Km/h e
5,4 Cv per i quadricicli leggeri e 20,4 Cv per i quadricicli).
Eppure fa impressione trovare sul mercato una Hyundai Atos a 7.000
euro e una microcar a 14 mila. Così come fa gridare al pericolo
constatare che in Italia - dati Aci-Istat - l'1,5% delle microcar
circolanti nel 2006 ha subito un incidente contro solo lo 0,8% delle
auto. Stesso discorso per i centri storici a traffico limitato di
alcune città, ormai "zone di caccia" esclusiva delle vetturette. Le
microcar sono insomma vittime del loro aspetto perché visto il loro
design, l'uso che se ne fa e - particolare non trascurabile - le
quattro ruote, tutti le paragonano alle normali automobili.
Ma che rapporto c'è davvero con le normali automobili? Secondo Massimo
Nordio, amministratore delegato della filiale italiana del più grande
costruttore di auto del mondo, la Toyota, "in queste microcar c'è
qualcosa di geniale: in una città caotica come Roma una macchinina
così compatta è la soluzione ideale. Soprattutto perché rende
possibile entrare in centro e parcheggiare dove nessuna auto ci
riuscirebbe. Le microcar sono un'idea viaggiante, un'esemplificazione
perfetta del concetto di dimensioni ridotte al minimo. Al punto che
una volta, per far capire in modo immediato ai colleghi giapponesi
perché in città stritolate dal traffico sono importantissime le
macchine microscopiche, mi sono presentato a cena guidando una
microcar: ha funzionato più di mille discorsi...".
Ci sono però anche altri aspetti, di cui nessuno parla, che fanno la
fortuna delle microcar: con queste "auto" si sfugge alla patente a
punti e, soprattutto, c'è la possibilità di guidarle anche quando il
permesso di guida è stato revocato. Non a caso chi le usa nel 59 per
cento dei casi è un ultra 50enne (solo il 5% ha un'età compresa tra i
16 e i 25 anni) e nel 48% dei casi è un pensionato: altro che
macchinine da teen ager...
(9 gennaio 2008)

 loro città
E che due coglioni, ma quand'è che la gente imparerà a distinguere tra 
causa ed effetto?
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

 causa ed effetto?
Si, hai ragione... le "cause" le conosciamo tutti...... ma visto che qui 
l'eliminazione delle "cause" equivale allo sterminio fisico di chiunque 
abbia i soldi per comprarle senza avere le capacita mentali di guidarle e di 
rapportarsi con l'ambiente in cui si muove.
Cosa facciamo?
Terminiamo le persone totalmente incapaci/deneurate, o limitiamo gli effetti 
delle loro incapacità?
Io direi buona la prima.... ma... credo non si possa....
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Il suv è alto e grosso, così contenta marito poco dotato e moglie puffa"
(Cit. MatteoS60)

 delle loro incapacità?
Guarda che con questo ragionamento dovrebbero mettere fuorilegge le BMW, 
mai stato in autostrada?


 mai stato in autostrada?
Si,, e concordo con te
.... e infatti dico sempre che ormai chi guida BMW è il peggio del peggio e 
"io quelli col biemvù li abbatterei tutti" (autocit.)
.... la peggior feccia Golfara degli anni '80 e '90 è ormai praticamente 
raggiunta, a breve il sorpasso...  :-(
Secondo te, questa sign, nasce da una sega mentale...o dalla altissima 
percentuale di teste di cazzo prepotenti che ormai girano con l'elichètta 
sul cofano?
E' il solito discorso....se le BMW sono il 10% del circolante e 
dell'immatricolato (parlo del "nostro" NordOvest) ....e poi se c'è una testa 
di cazzo csenante o inculante il 60% delle volte ha la biemvù (pure SUV che 
è rafforzativo del concetto di prepotenza) qualcosa non torna.
La clientela è profondamente "sbagliata".... ne pagheranno le 
conseguenze.... in VAG/Autogerma sanno cosa vuol dire investire sulla 
clientela "sbagliata" appena muta un pò il mercato...
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Una politica commerciale cosi' caniporcistica crea vistosi debiti di
immagine verso chi oggi la BMW non ce l'ha e non vorra' MAI piu' averla 

 clientela "sbagliata" appena muta un pò il mercato...
Per te dovrebbe solo essere un vantaggio!
Soffri ancora un po', poi magari le cose si sistemano.


 Soffri ancora un po', poi magari le cose si sistemano.
Non so..... se soltanto Lexus si dasse una mossa per il 2011.....
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Il SUV è alto e grosso, così contenta marito poco dotato e moglie puffa"
(Cit. Matteo)

 non averla pesantemente taroccata...
Sticazzi, un paio d'anni fa mi hanno pizzicato su una statale in versilia, 
+40 oltre il limite. Ero sul cinquino del '94...
M. 

 +40 oltre il limite. Ero sul cinquino del '94...
Ma tu sei un Grande.... senti... una curiosità, non è che tu, per caso, 
sarai a Londra il WE del 26 e 27 gennaio?  :-)


 sarai a Londra il WE del 26 e 27 gennaio?  :-)
Per caso sarò a Londra dal 16 al 30!
Per caso verrai su?
Fammi sapere che prenoto un pò di risto sfiziosi, nel weekend è sempre un 
casino.
M. 

 casino.
Ok..... ci sentiamo al telefono, quando sarò sicuro di come e dove...   :-)


 :-)
ecco "telefono" è una parola grossa.... ho perso il tuo numero....  :-(
Ciao
