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Titolo: TEST Audi A3

Sabato mattina sono andato di persona a valutare quella che di diritto
rientra nelle possibili prossime Pianolomobili
ESTERNI
Il discorso estetico a me ha lasciato freddino...sembra che abbiano fatto la
liposuzione alla vecchia A3, che i designer che avevano disegnato con
compasso le linee del vecchio modello, abbiano usato questa volta il
righello.
Non è "brutta".....è "indifferente".... è fatta per essere piacevole e
raggiunge il suo obiettivo, ma NON ha un grammo della "personalità" della
Compact, o della "filante perfezione" della C SC o della "elegante
sportività" della 147...
Tutto, e soprattutto il posteriore, mi sa di compitino freddo fatto bene, ma
senza nessuna fantasia...
SI salva il frontale, che dovrebbe essere l'unica parte in cui PARE abbia
messo le manine De Silva...
Il posteriore merita 2 parole in più perchè comincio a pensare che sia più
difficile fare in posteriore bello che un frontale... visto che la 147 è la
"copia" della 206....la SC della Tigra....la Compact dell'Astra e la A3 no
ha uno stile definito....a me pare bruttina di suo nella coda (per la serie,
non abbiamo copiato, ma non abbiamo una cultura del design così convincente
da proporre qualcosa di bello e oginale)
La cosa 'buffa' è che il centro Stile Audi in epoca Pre De Silva aveva
disegnato la Steppenwolf che, tolti gli eccessi da SUV, aveva un frontale e
una coda decisamente più personali e moderni
http://www.edmunds.com/news/conceptcarspotlight/articles/42926/article.html
INTERNI
Sulla valutazione estetica della plancia ovviamente il discorso è
soggettivo, per esempio a me non piace...rimane il fatto che è fatta
TREMENDAMENTE bene....
Purtroppo mi tocca di ammettere che (e lo dico contro i miei gusti e "amori"
personali) che BMW e MB e Alfa ne hanno da correre per fare un'interno cosi
omogeneo e ben montato.
Tanto il DottorPianale era rimasto freddino vedendola fuori, tanto si
eccitato salendo su una Ambition e NON trovando nulla fuori posto, materiali
ottimi, montaggi perfetti, allineamneti da urlo.
Di fatto come la A4 è un'altro pianeta a livello di finiture interne
rispetto alle altre segmento D, la A3 per me è attualmente IL termine di
paragone di come si MONTA (parlo di montaggio e materiali e NON di design)
una segmento C.
Poi a me le bocchette tonde non piacciono, non centrano nulla con lo
stile 'complessivo', però....... oggettivamente il voto è il massimo.
La macchina è decisamente più spaziosa della Golf, da cui in realtà deriva
(e per curiosità ho fatto un confronto con una Golf in esposizione) e
soprattuto il 'culone' non sarà il massimo, ma 350dm3 di bagagliaio, ma
altre berline concorrenti del segmento C con impostazioni da cassone...se li
sognano...
Salire dietro, invece, è un pò più difficoltoso che salire sulla mia, perche
le portiere sono più corte e i sedili più ingombranti e pesanti
Probabilmente, considerato che dalla stessa scocca uscirà fra un anno la 5
porte, VW non ha pensato di arretrare TROPPO il montante centrale, mentre la
mia nasce con il montante della serie 3 Coupè che è MOLTO diverso da quello
della berlina.
Ipotesi...rimane comunque che è più corta
PROVA SI STRADA
OVVIAMENTE il 2.0FSI non era disponibile  :-(((  , ne mi interessa provare
una macchina che al 99% non comprero con il TDI, quindi mi sono limitato a
prenotare e mi chiameranno appena disponibile.
GIUDIZIO COMPLESSIVO e PREZZO
Non lo so...io continuo a pensare che ci sono stati almeno 20 anni di errori
del NCN che hanno segnato la mente di chi cerca quel tipo di auto.
Io non la penso così, ma chi la compra CREDE di acquistare un prodotto
diverso (leggi: migliore) della 147.
Io non sono Jody, non mi sento di stigmatizzare questi pensieri, io
appenderei per le palle i dirigenti Fiat che hanno permesso che in una certa
fascia di consumatori un OTTIMO prodotto come la 147, sconti gli errori
passati e non abbia motorizzazioni (che ci sono) adeguate a fronteggiare per
esempio il FSI....
Non dimentichiamo MAI che chi oggi fa un prodotto come la A3 e "se la tira",
30 anni fa, mentre Alfa faceva le TP e le Alfasud Boxer, vendeva l'Audi 50
(che un pò ricorda la A3.... :-P)
A me comunque l'auto NON è dispiaciuta, mi è parsa freddina, io l'ho
apprezzata in modo celebrare perchè io sono psicologiamente portato
all'innovazione tecnologica e avere un 2.0 FSI (che sulla carta va di più e
consuma meno del mio Valve) eccita il mio edonismo anti-nafta.
Però, poi, all'atto pratico per una 2.0 FSI Ambition, SOLO con il met, viene
su strada 28.000 !!!!
Sono tanti in assoluto, sono tanti perche costa DI più di una BMW Compact o
di una Mercedes SC (e la cosa è TECNICAMENTE assurda, visto la condivisione
di pianali nell'ambito del gruppo VAG e la TA).
E' incredibile come un prodotto ottimamente fatto, ma convenzionale, possa
essere venduto a quel prezzo, che a questo punto fa sembrare la mia
criticata Compact persino a buon mercato.
Torniamo ai discorsi fatti sulla Smart Roadster......se UNA casa si può
permettere certi eccessi (IMHO) è perchè si sente nella posizione di farlo,
o perchè si è costruita LEI, approfittando delle defezioni altrui,
un'immagine....o perchè alla fine all'utenza media NON frega nulla se la
macchina è "sotto" una Golf o una Serie 3 o una Classe C (come se fosse al
stessa cosa....)..... o perchè non ha concorrenti (non è il nostro caso).
Per me, comunque, la "colpa" di tutta questa presunzione di Audi è SOLO di
Alfa, MB e BMW.
Non so se avrà successo la nuova A3.... l'unica cosa che può frenarla, IMHO,
è proprio la linea troppo convenzionale, non il prezzo....credo (e dentro di
me spero) che quando arriverà la BMW 1 (e ora, vista la A3 capisco BMW che
non ha più molta fretta di farla uscire, in quanto la Compact è
perfettamente in grado di tenerle testa esticamente) la A3 sarà
drammaticamente invecchiata....
CIao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboDiesel incontra un uomo con il TurboBenzina,
l'uomo con la TurboDiesel è un uomo sverniciato

 vendeva l'Audi 50 (che un pò ricorda la A3.... :-P)
Nel 1982 mio padre acquistò una Audi 80. Rispetto alla Giulietta, l'altra
auto che era in lizza in quel momento, costava sensibilmente meno e offriva
molti più accessori di serie. Tra l'altro era costruita benissimo, era molto
più elevato il divario qualitativo fra Audi e Alfa nel 1982 rispetto ad ora.
--
Ciao,
    8tto

 da proporre qualcosa di bello e oginale)
A me ricorda la leon, soprattutto da di fianco e non credo che sia un
bene....

 sportività" della 147...
Innanzitutto saluti al NG.
Io l'ho vista per caso oggi pomeriggio: prima di accorgermi dei quattro
cerchi credevo di trovarmi di fronte ad una riedizione di una Mitsubishi
Colt, penultima o terzultima serie; a questo punto in Toyota
ridisegneranno la Corolla??? :-p
Ciao a tutti
Daniele
PS : rispondete senza pudore :-)