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Titolo: Ma alla fine chi decide *come* fare una macchina?

Ciao cari
Questo post nasce da una costola di quello che parla della sicurezza della 
nuova Twingo "C'è chi scende e c'è chi sale..." e deriva da una mia 
riflessione che faccio spesso....
Sul mercato ci sono tante macchine "sbagliate"..... esempi ce ne sono 
tanti... inutile ricordarli.
Ora,  premesso che errare è umano e le macchine le fanno e disegnano gli 
uomini..... ci si aspetterebbe che nell'ambito del processo decisionale di 
una Casa ci sia un minimo di controllo "preventivo" quindi quando leggo 
certe cose (e succede relativamente spesso, in Renault recentemente proprio 
per la Twingo le stesse cose) come quella che linko sotto....io rimango 
perplesso
Io vi consiglio di leggere tutto il link 
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Finanza%20e%20Mercati/2007/08/Renault-Laguna-titolo.shtml?uuid=7c31573c-562b-11dc-842c-00000e25108c&DocRulesView=Libero
Ma nel caso..... è la fine che io trovo allucinante:
"Le concorrenti vere di Laguna sono le Bmw della serie 3, l'Audi A4 e la 
Volkswagen Passat. Certo, non incoraggia il commento del ceo al design del 
nuovo modello, definito «per nulla rivoluzionario». Tuttavia, ha concluso 
poi Ghosn, non sempre un design stupefacente corrisponde a un grande 
successo commerciale, anzi. Staremo a vedere."
La mia domanda è:
Se tu sei il CEO (strapagato) di una Casa, oltre a scaldare la sedia o 
percepire uno stipendio, cosa ci stai a fare lì se non hai nessun potere su 
quello che fanno i tuoi sottoposti?
Se il primo a non capire o non avere fiducia nelle auto che fanno i suoi è 
il capo.... io..... ecco qui mi perdo...chi mi aiuta a capire?
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)

il capo.... io..... ecco qui mi perdo...chi mi aiuta a capire?
Basta leggere quello che ha detto. Mica dice che l'auto fa schifo,
solo che e' molto conservativa. E vista l'imbarazzante quantita' di
denaro che hanno buttato nel cesso per creare auto di rottura
(Avantime, Megane 2 volumi e Vel satis) che sono state comprate solo
da persone con gravi difetti alla vista direi che c'era da aspettarsi
una bella retromarcia sul design.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V In Vendita - Scrivere in mail
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

Ciao "Stefano D."
Si.... lo so che Goshn ha pubblicamente silurato Le Quement...e infatti i 
nuovi prodotti Renault sono del tutto "normalizzati"....
Però nel momento che presenti la Nuova Clio, la Nuova Twingo e la Nuova 
Laguna con un design più banale che più banale non si può...in teoria Goshn 
dovrebbe essere fiducioso e soddisfatto a prescindere...
Non conclure una presentazione ufficiale con un "staremo a vedere"
Prova a immaginarti un Marchionne o un LCdM concludere nello stesso modo 
ambiguo la presentazione della Bravo..... io non ci riesco... è fuori da 
ogni logica


                
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 estrapolato dal contesto deprimendo l'affermazione...imho.
L'ho pensato pure io.... però c'è il precendente riportato da tutti i media 
di Goshn che non è contento dello stile della Twingo e si è salvato il 
salvabile....
Quindi.... forse non è così tragica.... però la sensazione che non sappiano 
più capire cosa fare "per essere Renault" direi che è concreta....
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
La società, l'economia, il potere si basano da duemila anni su determinati
schemi, determinate religioni, determinate credenze. Se qualcuno le
sconvolgesse, ribalterebbe necessariamente certi ruoli. Il potere com'è
concepito oggi, comincerebbe a vacillare. E il Sistema non può permetterlo
 

 piů capire cosa fare "per essere Renault" direi che č concreta....
E' pieno il mondo di marche che non sanno piů cosa e come fare per essere se
stesse... In Italia ce ne sono 2 in prima fila.

 stesse... In Italia ce ne sono 2 in prima fila.
Ok, ma con tutto il rispetto parlando per i due Marchi gloriosi che citi ... 
se non sanno cosa fare Alfa e Lancia è un conto..... se non sapesse cosa 
fare Fiat per se sarebbe decisamente più grave....
Renault pare sapere cosa fare con Nissan...persino con Dacia, ma la 
capogruppo?


 essere se stesse... In Italia ce ne sono 2 in prima fila.
rotfl
caustico come sempre
quoto!
:-D


 capogruppo?
Io son sempre dell'idea che, per un generalista, disegnare macchine é un
rischio più grosso...nel senso che di facile, non avendo riferimenti
stilistici consolidati, c'é che parti da un foglio bianco, dall'altra che la
novità é sempre un rischio...ovviamente non sempre; VW non ha certo avuto
problemi a ridisegnare per decenni la Golf, ma quando non hai un cavallo di
razza come quello sono cazzi...


 novità é sempre un rischio...
La novità è rischio ed opportunità. Pensa a Fiat con GPunto e Bravo. 
Con un design migliore di quello dei precedenti modelli (PuntoII e 
Stilo) hanno fatto un bel successo.
Renault aveva un design di rottura. Ora lo ha normalizzato, anzi 
annacquato.
Ma se non piace nemmenoa loro perché dovrebbe piacere agli altri???
Capisco il dubbio di Cristiano. Francamente le dichiarazioni che ho 
letto sono imbarazzanti.

 sono imbarazzanti.
Bravo....  :-)


 letto sono imbarazzanti.
Io ipotizzavo semplicemente che il giornalista avesse un pò forzato il
concetto estrapolandolo dal discorso; non sarebbe la prima volta e
francamente mi pare strano che Ghosn arrivi a dire che non piace molto
nemmeno a loro...secondo me lui ha solo cercato di spiegare il processo di
normalizzazione dello stile:
"Certo, non incoraggia il commento del ceo al design del  nuovo modello,
definito «per nulla rivoluzionario»" ...che cazzo vuol dire "non
incoraggia"?!? ...cosa c'é di non incoraggiante nell'affermazione "per nulla
rivoluzionario"?


 rivoluzionario"?
Forse che dopo anni di design rivoluzionario si è ripiombati 
nell'anonimato più bieco? La Laguna e la Twingo, se prefigurano il 
design delle future Renault, lasciano sperare solo in forme davvero 
poco emozionali e per nulla belle. Se anche i coreani oprmai fanno auto 
gradevoli, se Fiat ha recuperato una linea decente per le sue vetture, 
se Ford continua con il buon filone del kinetic design, se Opel ha 
delle vetture un po' meno anonime resta che renaul se la deve vedere 
contro avversari in forma, mostrando uno stato del design molto 
deficitario.
Poi avrà tutta la qualità di questo mondo, ma una Renault non si compra 
facendo un atto di fede nell'avvenuta guarigione dai vecchi malanni.
Probabilmente la situazione di crisi è unita ad una bella dose di 
confusione. Mi ricorda molto Fiat negli anni 2003-2004.