Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Ehm...........

so che non ve ne frega nulla... pero'.... :-)
http://i37.tinypic.com/icjkle.jpg
http://i36.tinypic.com/xaqsqu.jpg
ciao
-- 
    UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 0 (it's coming),15
 
http://www.erepublik.com/

so che non ve ne frega nulla... pero'.... :-)
Lo dici tu!!!
Congratulazioni vivissime!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 
http://i36.tinypic.com/xaqsqu.jpg
Era ora...
Un altro po' e usciva il restyling della nipote. :-P
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

Congratulazioni vivissime!
 :-) :-)
grasssie! quando ce l'ho sotto il sederino spero di fare qualche foto
fatta meglio :-)
-- 
    UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 0 (82 - wait..),15
 
http://www.erepublik.com/

Un altro po' e usciva il restyling della nipote. :-P
Solito romanaccio pungente :P
ciao!
-- 
    UoScAr - Oscaracciato


 so che non ve ne frega nulla... pero'.... :-)
A onor del vero, è uno degli IdamTest futuri che attendo con più
ansia! :-)
(I complimenti te li faccio quando arriva, tanto ora starai solo
soffrendo... :-D )
--
meteora

soffrendo... :-D )
come un cane bastonato!!! :'o
ciao!
-- 
    UoScAr - Oscaracciato


 so che non ve ne frega nulla... pero'.... :-)
Giassai (sbav!)
-- 
8tto (38,MI)
C'� qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

> so che non ve ne frega nulla... pero'.... :-)
Anzi, hai comprato un'auto per certi versi unica!
Posso chiederti di registrare il suono del motore come si sente 
dall'abitacolo e a cofano aperto (possibilmente sgasando in entrambi i 
casi)? Sono molto curioso!
Attendiamo idatest!
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 so che non ve ne frega nulla... pero'.... :-)
Bella.
Non lo farai, ma consiglio la mascherina della STI davanti e lo spoiler 
della STI dietro.
Come ti e' stato gia' chiesto sono incuriosito dal rumore, fai una bella 
registrazione ^_^
Grazie
Ciao, Alex.
-- 
"Non e' il popolo che deve avere paura del governo,
ma il governo che deve avere paura del popolo."
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 
http://i36.tinypic.com/xaqsqu.jpg
peccato ha il motore sbagliato...
per il resto gran bel ferro :-)

 registrazione ^_^
Youtube power:
http://www.youtube.com/watch?v=HG6t8tl7aCE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=gjsQ1kMRaQs&feature=related
 (minuto 1:30)
http://www.youtube.com/watch?v=hIDKSbBSIz4&feature=related
-- 
SHIRAKAWA Akira

 fatta meglio :-)
Soprattutto... dritte.
M. 

> Youtube power [cut]
Alla fine piuttosto simile a un 4L... dovrebbe vibrare molto meno per�.


Giassai (sbav!)
 :-)


Soprattutto... dritte.
eh! magari quando non ha altre 50 macchine di torno! :P :P :P
-- 
    UoScAr - Oscaracciato


Attendiamo idatest!
oooookay! :)


per il resto gran bel ferro :-)
grazie! :)


della STI dietro.
Mai dire mai: in effetti sono due elementi che avevo gi� addocchiato
:-)
ciao!


 so che non ve ne frega nulla... pero'.... :-)
E chi ho ha detto? ;-)
Auguroni!
-- 
*Mauro* (40!, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k
stat crux dum volvitur orbis

Auguroni!
Grazie mille! (e grazie anche per il post dettagliato su idm!)


 Grazie mille! (e grazie anche per il post dettagliato su idm!)
:-)
Mo' arrivano su IDM quelli che davvero ne capiscono qualcosa e mi fanno
nero.... ;-pp
-- 
*Mauro* (40!, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k
Sobrii estote, vigilate. Adversarius vester Diabolus
tamquam leo rugiens circuit quaerens quem devoret. 1Pt 5.8

 
http://i36.tinypic.com/xaqsqu.jpg
A me frega, eccome....!!
A di l� di qualsiasi considerazione economica io credo che la tua macchina 
sia l'unica segmento C che dal punto di vista del blasone della Casa e delle 
peculiarit� tecniche se la giochi con una 118d...
E per me sono le due cose che contano di pi�  :-)
-- 
Dr. Pianale
http://drpianale.spaces.live.com/
"L'automobile si muove su un piano orizzontale, e una linea orizzontale �
pi� eccitante di una verticale. L'aerodinamica lo conferma."
Ian Callum - Design Director Jaguar
 

peculiarit� tecniche se la giochi con una 118d...
peccato non ci sia una 118xd :P 
Ecco, solo che a me una 118d non m'ispira quasi per nulla... cio�,
indubbiamente pi� di tantissime altre, eh! Intendiamoci, non � certo
una golf od una A3 ma � di tante spanne sopra.. Per�... l'unica
peculiarit� � la trazione posteriore..
Sicuramente una 123d coup� mi ispererebbe molto di pi�, peccato che se
non costa il doppio di una impreza, poco ci manca..
qui ho una signora trazione integrale, ed un boxer diesel unico al
mondo.. vedremo, cerco di non farmi troppe aspettative, ma i primi km
mi han dato un'ottima impressione... :)
ciao!


dall'abitacolo e a cofano aperto (possibilmente sgasando in entrambi i 
Fatto, domani vedo di mettere online...
per� l'ho fatto nel capannone, al chiuso, e quindi c'� molta eco...
vedr� nei prossimi giorni di farlo all'aperto, se riesco e se � bel
tempo..
il motore longitudinale si fa sentire, passando da rliascio a piena
accelerazione, da fermo ed in folle :)
devo dire che la spinta, anche oltre i 160, seppur non essendo
esuberante, � "vigorosa" in tutte le marce.. cio�, il motore si sente
che non fa "fatica" a muovere la macchina..
ciao!


 per il resto gran bel ferro :-)
La base dovrebbe essere quella della WRX.


so che non ve ne frega nulla... pero'.... :-)
Ho sete...
:PPP
Complimentissimi per il nuovo acquisto, veramente molto bella!!
Ciao Oscaraccio :)
-- 
Zerocento� (36, 92, SP) 
Suzuki Swift 1.3 (GPL-Powered since 17/10/2008)
*Dove c'� un furbo, c'� sempre un coglione* (detto Toscano)
msn: beverly200[at]katamail[punto]com; Skype: Zero_100

 Complimentissimi per il nuovo acquisto, veramente molto bella!!
A me non piace per nulla, quindi niente complimenti.
( me la sono segnata quella dei catorcini :-PPP )
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci
-- vendo batterie compatibili olympus li-10b -- 

dall'abitacolo e a cofano aperto (possibilmente sgasando in entrambi i 
http://it.tinypic.com/m/642xxg/2
http://it.tinypic.com/m/642y3k/2
http://i34.tinypic.com/2aj46yq.jpg
http://i37.tinypic.com/5txug5.jpg
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150 AWD,15

( me la sono segnata quella dei catorcini :-PPP )
Permalosa! :P
ciao!


Complimentissimi per il nuovo acquisto, veramente molto bella!!
grasssssssie!!! :-) :-)


 
http://i37.tinypic.com/5txug5.jpg
Ma il motore e' gia' zozzo?


Ma il motore e' gia' zozzo?
piove a dirotto! :-o
ciao!


 
http://www.youtube.com/watch?v=Ph_pC768ues
Grazie!


 piove a dirotto! :-o
Piove dentro il motore?


Piove dentro il motore?
se apro il cofano, si! =D


 meno di un 4L..
Ogni volta che metti in moto, il quadro strumenti fa tutto quel cinema? -))
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 cinema? -)) 
Rispondo io per lui SI ^_^


 Prover� a fare anche un video in movimento..
Sicuramente il rumore sara' diverso dai soliti diesel (credo).


Ciao, Alex.
Scusssss... ma la tua email � valida? (cio�... si devono solamente
rimuovere le parti in maisucole?)
c'� un modo per regolare il livello dei fari con HID? sono veramente
troppo bassi e spaiati :-|
(vabb�, settimana prossima devo comunque andare in officina per il
navi... per� volevo fare io... O:-) )
ciao


 troppo bassi e spaiati :-|
Boh mai fatto, penso sia possibile ma non lo hanno fatto prima della 
consegna?


consegna?
Devono aver fatto una messa su strada quantomeno frettolosa... (anche
dovuto al fatto che gliel'ho fatta io, la fretta)
PS: mi sembra possa avere bisogno di un qualcosa in pi� di camber
anteriore, possibile? 
ciao!


 so che non ve ne frega nulla... pero'.... :-)
Au contraire, facci qualche migliaio di km e poi racconta con dovizia di 
particolari non-pianalici :P
E se non lo fai "peste ti colga!" (cit.)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

E se non lo fai "peste ti colga!" (cit.)
Per ora ci ho fatto solo 600km.. tra i quali un 150 circa in
autostrada.. sicuramente � esageratamente presto per tirare qualsiasi
tipo di conclusioni eh :)
Avevo iniziato a scrivere qualcosa prima in ufficio ma non mi andava
di riprenderlo a spezzoni mentre facevo altro..
Ci sono lati positivi, tanti.. come ci sono altri lati negativi, e se
vogliamo in alcuni di questi si vede la distinzione con modelli simili
europei.
Inizio dal cruscotto: sicuramente l'aggettivo adatto � "povero". In
apparenza, io credo. Lo definisco povero perch� vi sono, come da
video, solo tre indicatori a lancetta: giri/minuto, tachimetro, ed
indicatore carburante. La temperatura del liquido di raffreddamento �
segnalata da una spia azzurra quando � fredda e rossa se � troppo
calda. La macchina rimane fuori la notte, per ora, ed anche quando ci
sono 6-7 gradi in un paio di km si spegne la spia (ed anche spegnendo
l'a/c arriva aria gi� bella calda). indicatori chiari e visibili,
forse pure troppo.
Il contakm � l'elemento pi� scarno: ODO (non quello di deep space 9),
Trip A e Trip B. con pulsantino a fianco. :-/ vabb�. Al centro della
plancia, in alto, vi sono le indicazioni di temperatura esterna ed
orario, e tra di loro il consumo: media sul percorso A, media sul
percorso B, oppure istantaneo. dipende se � selezionato,
rispettivamente, il Trip A, il Trip B o il ODO.
Fino a 200km fa il Trip A mi segnava un 8 l/100km. Mi sono dato una
calmata e complice un po' d'autostrada ora segna un 6,6 l/100km.
L'indicatore del carburante (64l nominali) � passato sotto la met�
intorno ai 500km, al prossimo pieno mi faccio un'idea di quanto ci
becca l'indicatore di consumo.
Prima ho scritto "povero in apparenza" perch� mi pare che comunque  se
anche le indicazioni al guidatore sono posche e scarne, la quantit� di
sensori ed attuatori in giro per la macchina e soprattutto nel vano
motore sia significativa di una centralina che elabora una gran
quantit� di dati.
Per il resto la plancia mi sembra ben costruita, anche se sembra fatta
con un occhio all'economia e l'altro alla robustezza. pochi fronzoli,
plastica piuttosto rigida, alcune viti visibili (ad andarle a cercare
per�). Per me questo � un plus. per il 90% dei guidatori invece
sarebbe un segno di "bassa qualit�". Vernice "alluminio" delicata.
Alcuni elementi hanno un discreto movimento se sollecitati (penso alla
parte tra passeggero e guidatore) ma anche muovendoli non vi sono
scricchiolii n� interferenze con altri elementi, il che mi fa pensare
che non ve ne saranno neanche in futuro. LA posizione dei selettori
per il riscaldamento dei sedili � stupida (di fianco all'anca del
guidatore) visto che non vi � una segnalazione visiva sul cruscotto ma
solo sul selettore stesso.
La radio per ora � quella di serie (il navigatore arriva solo in
questi giorni). la parte di ricezione radio va bene giusto per
ascoltarci la telecronaca della partita.. di buono ha una certa
selettivit� e sensibilit�, ma come suono fa schifo. meglio la parte
relativa all'ingresso aux ed al lettore CD. Ma ho gi� in mente
l'upgrade per potenza e trasduttori, sperando che la sorgente sia
migliore (il navigatore � un pioneer).
Il volante � regolabile in profondit� ed in altezza, ma mentre la
prima � buona, la seconda rimane comunque troppo bassa. Io guido
sicuramente in posizione piuttosto raccolta, ma arriva al pelo dal
tagliarmi una fettina di cruscotto. I comandi degli alzacristalli non
mi piacciono, ma � una mia idiosincrasia verso i comandi fatti cos�
(che razionalmente ammetto essere pi�  sicuri rispetto a quelli a
bilanciere). automatico solo il finestrino lato guida (pollice verso).
rumorosa ma veloce la velocit� di azionamento.
Gli specchietti potrebbero non sfigurare su uno scania da tanto che
sono alti. avrei preferito qualcosa di pi� discreto in altezza e con
lato esterno asferico: continuo a considerarla una grandissimo idiozia
l'averne vietato l'uso. Fortuna che l'indicatore laterale non � nello
specchietto, come tanto va di moda ora: la considero una soluzione
altrettanto stupida.
I comandi al volante sono, al tatto, di buona qualit�. pulsanti ben
contrastati, ma poco illuminati. a sinistra i comandi per l'audio, a
destra quelli del cruise control. Il quale ha un funzionamento
bizzarro ma efficace: quando lo si stacca per un attimo perch� si deve
rallentare, al successivo riattivamento parte accellerando a fondo
(anche se senza strattoni), fino a 3-4km/h dal setpoint, e questi
ultimi li avvicina piano piano. un'ottima rampa ad S.
Il volante ha come difetto un'impugnatura di diametro ridotto, la
presa � comunque molto buona e la posizione delle mani corretta. non
mi pare disassato rispetto alla posizione di guida.
Il diametro di sterzata mi pare buono. � inferiore, ad occhio, a
quello della clio. la demoltiplicazione corretta anche se io lo
preferirei pi� diretto. nessun angolo morto gi� di serie. ottima
reattivit�, scarsa sensibilit� (data dal servocomando elettrico,
credo). nessun problema con l'erogazione di coppia.
I sedili sono imho ottimi: buon contenimento, poca imbottitura.
nonostante ci� e nonostante un po' di mancanza di supporto lombare,
sono comodi e non sembrano affaticarmi. unico appunto: la seduta
leggermente corta e che preferirei anhce pi� inclinata.
L'arrotolatore per le cinture � per me esageratamente leggero: io lo
preferisco pi� duro ma immagino che cos� sia pi� comodo per la
maggiorparte degli automobilisti.
Lo spazio sopra alla testa � corretto: come dicevo, nonostante io
guidi raccolto e sia 1.80, rimangono pi� di 10 cm: corretti per
potersi spostare l'aletta parasole (nella clio devo inclinare la testa
a 90� di lato!) e per avere il corretto spazio in caso di incidente.
Da montante anteriore fino al montatne posteriore, se ho capito bene,
e passando per i lati dell'imperiale, vi sono i window-bag, che spero
funzionino meglio del quasi omonimo SO (non mi piacerebbe avere uno
che mi entra di lato e dal cruscotto mi appare una finestra che mi
chieda se sono sicuro che la sorgente della periferica � sicura).
Nonostante la linea di cintura dall'esterno risulti bassa (o comunque
pi� bassa della moda imperante attuale), all'interno risulta troppo
alta per appoggiarci comodamente il gomito: niente "br�z f�ra da �
finistr�" di alfettoniana memoria quindi. La seduta quindi �
relativamente bassa: chiunque guidi un'altra auto di pari categoria,
compresa una serie 1, risulta avere gli occhi pi� in alto dei miei.
Inizio a descrivere le cose serie. Il cambio � un po' legnoso
(probabilemnte migliorer� con l'uso) e va guidato con precisione e
decisione verso la marcia di destinazione. la posizione della leva �
corretta (magari un paio di cm pi� arretrata non andrebbe male, ma
solo perch� pu� capitare di colpire la rotella centrale del comando
dello a/c), ma l'escursione imho troppo ampia.
LA prima � imho esageratamente corta, cos� come la seconda (faranno i
40 e gli 80km/h circa a 4000rpm, non ho controllato ma a naso queste
sono le velocit�). Le altre marce mi sembrano meglio spaziate ed
equilibrate, fino alla sesta che forse fa un pelo in pi� di 55km/h a
1000 rpm. ne facesse anche 60 o pi� sarebbe comunque andata bene lo
stesso: il motore riprende bene e senza fatica a velocit�
autostradali.
Il motore gira rotondo a qualsiasi regime che sia compreso tra 1000 e
4500rpm, sotto fa prestissimo a spegnersi e sopra seppur spinga ancora
verso fino a quasi 5000 non c'� convenienza ad andarci. Comunque
sembra non gradisca molto i regimi inferiori a 1400-1500rpm (tanto con
me non si deve preoccupare di questo). sopra questo regime risulta
avere una spinta, seppur non eccezionale, piuttosto veemente e
piacevole, nessun problema a stare a 3500-4000 rpm, spinge sempre bene
e senza buchi. sotto i 1500 c'� un notevole ritardo nel comando
(soprattutto alle marce basse e se si arriva da un rallentamento di
freno motore e si cerca di riaccelerare) imho per� dato
dall'elettronica. durante il freno motore � sensibile anche la
differenza di rallentamento supra e sotto tale regime (cutoff che si
disabilita?) LA spinta � gratificante, come detto, anche se quando ne
si abusa nelle prime tre marce lo si paga con i consumi: facile veder
superare i 20 l/km con picchi istantanei di 40-50.
L'equilibrio della vettura imho � la parte pi� interessante..
qualsiasi cosa si faccia lei non si scompone, � veramente difficile
veder lampeggiare la spia del VDC e quando lo fa vuol dire che s� �
proprio scazzato completamente o si � abbondantemente sopra i limiti,
perch� lascia comunque giocare prima di riportarti a pi� miti
consigli. se comunque si capisce di aver fatto i cinghiali, se si ha
la marcia giusta e non si � gi� troppo esterni meglio accelerare senza
indecisioni: la vettura si ricompone (anche senza VDC), si carica e
con un leggero sottosterzo ti spinge rapidamente fuori dalla curva
come se ci fosse una mano invisibile. Certo non � il virile domare una
964, ma � comunque *bello*. chiss� se avesse un po' pi� grip davanti,
forse non ci sarebbe nemmeno quel leggero allargamento di muso.. ma
sicuramenet non ho l'auto "in mano" per poter dare giudizi, ora.
Il comando dello sterzo fa mettere le ruote dove si vuole, ottimo
inserimento (ovviamente i primi giorni ero sempre in abbondante
anticipo!). Peccato davvero per la mancanza di feedback. 
Le gomme fanno il loro sporco dovere, mantenendo una tenuta molto
elevata nonostante siano di una misura che ora potrebbe essere gi�
considerata normale per un'utilitaria (205): altro indice
dell'equilibrio meccanico e dei pesi correttamente distribuiti sia in
senso longitudinale che verticale.
Imho comunque il non avere gomme troppo larghe permette una buona
scorrevolezza, anche tra le curve ed in curva.
I freni sono potenti e facilmente modulabili (mi piacerebbe sapere gli
spazi d'arresto misurati), forse il comando poteva essere un pelo pi�
corto (quando si pesta forte non riesco a fare un corretto tacco punta
in quanto il pedale affonda pi� dell'acceleratore)
COmando lungo imho anche per la frizione: ero abituato alla corsa in
cui bastava pigiare poco per avere gi� un perfetto cambio marcia,
mentre qui c'� qualche cm di corsa in cui la frizione fa comunque
presa: chieder� se si pu� regolare meglio in officina (magari mi
rideranno in faccia dicendomi "oh l'� un diesel eh! ta n'� mia da
f���r(*) al corsi!")
Nel trasferimento di carico tra una curva e l'altra imho gi� si sente
di pi� il peso del corpo vettura e del molleggio non durissimo,
rispetto all'inserimento in curva: se si passa sinistra a destra o
viceversa, senza concedere nemmeno un metro di rettilineo, si sente
che si deve aspettare un po' di pi� prima che la macchina si appoggi
bene.
Il molleggio comunque non � durissimo ed imho assorbe abbastanza bene
buche, asperit� ed anche ondulazioni: niente scarti di coda nel caso
di buche o avvallamenti in appoggio, scarti leggeri me sensibili di
traiettoria in caso di giunture longitudinali (ma mi pare che la
convergenza sia a 0 gi� di suo). niente saltellii fastidiosi in buche
o giunture trasversali (mi viene in mente la X3, tanto per fare un
confronto). Considerate che vengo da una corsa con assetto tavola :)
la versione non sport, con le spalle pi� alte nelle gomme (e le stesse
pi� turistiche) e molleggio pi� morbido deve avere anche un comfort
maggiore, a discapito forse dell'equilibrio dinamico.
Dal lato comfort c'� da segnalare una discreta insonorizzazione del
motore mentre pneumatici e trasmissione si fanno sentire. forse i
vetri sono un po' sottili visto che il traffico esterno � comunque
udibile, anche se non a livello della clio.
La presenza del FAP (credo) permette di non avere nessuna nuvola di
fumo anche riprendendo da bassi regimi ed anche se il terminale �
perfettamente orizzontale e visibile, e non nascosto e rivolto verso
il basso. L'odore acre tipico � molto ridotto anche in ambienti chiusi
(come quando ho fatto i video).
Ora, vedo e mi rendo conto che ho vomitato una quantit� di parole
enorme e vergognosa O_o non so se fare i complimenti a chi arriva qui
(se qualcuno ci arriva) o se consigliargli un buon psichiatra :P
Se comunque qualcuno � ancora vivo e sta leggendo queste righe, se sta
pensando "che branco di stronzate che dice questo!" fa bene perch� le
sto pensando anch'io di me, rileggendo qualcosa di questa pappardella
qua sopra :)
Sicuramente per ora sono ancora solo timide impressioni, man mano che
vado avanti spero di riuscire ad entrare pi� in intimit� con
quest'interessantissima macchina :-)
"Si tiri gi� il sipario!"
Ciao!
(*): l'officina � a bologna, anzi bul��gna


 (se qualcuno ci arriva) o se consigliargli un buon psichiatra :P
Letto con attenzione, grazie!
-- 
8tto from Belgium on Opel Insigna

 l'a/c arriva aria già bella calda).
Sai se e' dotata di riscaldatore supplementare? Per essere un diesel
si scalda molto in fretta.

si scalda molto in fretta.
Mi sono stupito anche io, si.. tieni comuqnue conto che un paio di km
alla mattina, attualmente, potrebbero essere anche 5-10 minuti. ci
sono dei lavori vicino a casa che mi "tappano" dalle 6.30 alle 9.00..
comunque non so se ci sia questo riscaldatore.. per confronto, il 3
litri bmw si scalda alla medesima velocit�..
ciao!


 enorme e vergognosa O_o non so se fare i complimenti a chi arriva qui
No, no, i complimenti vanno a te, che hai dedicato del tempo per
placare la fame dei disperati qui dentro! :-)
Grazie ancora, e buoni km!!
--
meteora

 sono dei lavori vicino a casa che mi "tappano" dalle 6.30 alle 9.00..
La mia (sempre la megane) alla mattina con 6-7 gradi entra in
temperatura dopo 10 km di extraurbano a velocita' costante medio
lenta, come tempo almeno 10 minuti...insomma abbastanza lenta. So che
e' predisposta per avere delle resistenze elettriche per scaldare
l'aria dell'abitacolo nei primi minuti di funzionamento, solo che ne
sono equipaggiate solo quelle per le nazioni a clima molto freddo.


Premesso che anche io preferisco le lancette e potendo vorrei anche
quella dell'olio, forse i motori attuali in realta' non richiedono un
controllo cosi' attento delle temperature e possono essere sfruttati
senza problemi dopo pochi minuti da una partenza a freddo.  E quindi
ci puo' stare anche solo una spia.
Davide.

 compresa una serie 1, risulta avere gli occhi pi� in alto dei miei.
Hai voluto il boxer? Devi stare anche tu in basso per abbassare il
baricentro


Grazie ancora, e buoni km!!
Grazie a te ed a chi ha avuto la pazienza di leggermi!! :-)
Ciao!


sono equipaggiate solo quelle per le nazioni a clima molto freddo.
non so, a me pare proprio che sia il motore ch esi scalda in fretta,
forse per un ciclo apposito di iniezione carburante (magari molto
posticipato).
ho notato che i consumi indicati sono sensibilmente pi� elevati quando
la macchina � fredda, che non quando la macchina � calda.
prover� magari a vedere se riesco a fare un medesimo tratto a velocit�
costante con macchina fredda e calda per vedere se � solo
un'impressione..


baricentro
ma a me va benissimo co� :-) fossero ancora un pelo pi� infossati e
bassi sarebbe ancora meglio! ^_^
ciao!


 la macchina è fredda, che non quando la macchina è calda.
Invece sulla mia non ho mai notato differenze particolari.
Davide.

 partano da -0.2 e non da -1! :-/ )
Che ti frega?
La lancetta si ferma a -0.2, ma il vero problema e' il massimo, i diesel che 
pressione massima hanno? In genere gli indicatori arrivano a 2bar.


 mmmmmmmmh! sono anche asferici?
Per asferici intendi specchio che ha visuale molto ampia? Come faccio a 
capirlo?


capirlo?
la parte pi� esterna "deforma" l'immagine, rendendola oblunga nel
senso verticale (per permettere di avere pi� visibilit� laterale senza
rimpicciolire troppo)
http://www.147virtualclub.it/UserFiles/Image/faq/specchettoasferico.jpg


pressione massima hanno? In genere gli indicatori arrivano a 2bar.
Dipende da diesel a diesel, non credo comunque che arrivi a
addirittura a 3 bar di pressione assoluta, mi sembra molto..
nella mia prima corsa (1.5td, 67CV) la sovrapressione era 0.65bar, ma
poi chiudendo la wastegate era arrivato a 2-2.5, non ricordo pi�
esattamente quanto..
ciao!


 la parte pi� esterna "deforma" l'immagine, rendendola oblunga nel
Poi andro' a vedere.


Sulla mia e' molto preciso, sbaglia sempre di un 0.1km/l su 450km.
6.8 indicava, e 6.8 erano :-o
ormai mi ero abituato all'ottimismo della clio :)
in una guida rilassata/tranquilla-ma-non-troppo ora mi segna 5.6/5.8
da quando ho fatto il pieno, il che imho sarebbe ottimo per una
macchina cos� e con nemmeno mille km all'attivo..
ciao!


Invece sulla mia non ho mai notato differenze particolari.
stesso tratto a velocit� costante, 6.0 invece che 5.6..  8-? mi sembra
un'esagerazione, probabilmente � per via di qualche altro fattore..
dovrei fare pi� di una prova..


rileva temperatura / pressione olio ma solo temperatura acqua.
quando vado in officina, spero sta settimana, chieder�.. spero che ne
abbiano un'idea e non siano nella media delle officine "ufficiali" che
si trovano per le altre case..
ps, ma anche a te a volte si sente per uno-due secondi un'orchestra di
tic-tic dal cruscotto come se fossero rel� che scambiano?


 tic-tic dal cruscotto come se fossero rel� che scambiano?
Climatizzatore, credo che quando si spegne mette tutto in una posizione 
diversa da quella indicata, tipo metti aria ai piedi e lui si mette in una 
posizione di riposo.
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 "Si tiri gi� il sipario!"
Ebbravo! ;)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 alle altre, più vicine tra loro..
Questo, in realtà, è un problema che ho riscontrato in TUTTI i diesel
che ho provato.
Purtroppo temo non ci sia via di uscita... se si vuole una prima
sufficientemente corta da essere usabile senza problemi anche al
minimo (diciamo 8-9kmh/1000rpm) ed una sesta sufficientemente di
riposo (55-60kmh/1000rpm) i rapporti devono essere giocoforza
piuttosto spaziati, e a quel punto la distanza maggiore è meglio
lasciarla tra i rapporti più corti. Così facendo i prima-seconda ed i
seconda-terza sono spaziatissimi in quasi tutti i casi. Ho guidato
giusto pochi giorni fa un 330cd (E46, 204cv) di un amico (per la
cronaca, il miglior diesel che io abbia provato finora) e ho trovato
la prima talmente corta da essere davvero ridicola.
Certo, in coda non fai fatica, però su una strada di montagna ti perdi
metà del gusto solo per la scelta dei rapporti. :-/
--
meteora

 di una strumentazione completa � IMHO un po' pi� grave
Anche sulla STI non e' che ci siano tanti strumenti: tachimetro, contagiri, 
benzina, temperatura acqua farlocca cioe' tra i 70 ed i 95 non si muove.


Climatizzatore, credo che quando si spegne mette tutto in una posizione 
si, effettivamente pu� essere... ero fermo ed al minimo quando l'ho
sentito, e forse avevo spento l'aria condizionata...
senti ma... che tu sappia, davanti nelle tasche c'� l'alloggiamento
per dei 130 o dei 165mm, come altoparlanti? immagino sia 165 pero'...
non si sa mai...
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 non si sa mai...
Sono da 160mm


Sono da 160mm
Perfetto, grazie! 
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Ebbravo! ;)
Eggrazie!


 (4.41m) ma credo vada verso i 13-14 quintali... :-?
Quanto pesa un'A3 a trazione integrale?
Mi sa di pi�.
E non ha il terzo differenziale...
-- 
8tto (38,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Sitru�, Diana, Maggiolo
And the stars look very different today.

met� del gusto solo per la scelta dei rapporti. :-/
eh gi�... uff.. per� mi hai fatto venir voglia di fare un po' di
strada vera e mi manca il giogo.. magari una di sti giorni..
ciao!


 L'unico � vedere dove metterli...
Altra opzione il din-defi, dimensione din-1 3 strumenti circolari.
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 comando � lungo
Esiste lo short-shifter in opzione.
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Altra opzione il din-defi, dimensione din-1 3 strumenti circolari.
che potrebbe starci bene se uno ha una radio di altezza 1 din.. col
navigatore non credo che ci stia molto bene (ammesso e non concesso
che poi il navi alla fine ci stia definitivamente, nella mia
impreza..)
ciao


Esiste lo short-shifter in opzione.
 >8-o perch� nessuno me l'ha detto?!... dopo sento quanto viene e
quanto serve per montarlo..
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stesso motore della X3 di mia sorella.. gran bel motore, si... imho
mi correggo: � la versione da 217...
ciao


E non ha il terzo differenziale...
No, sono l�... 1460-1480.. la A3 � leggermente pi� corta (-12cm) pi�
larga (+2cm larghezza, +3cm carreggiata anteriore, stessa posteriore)
pi� bassa (-5cm).
per� la A3 (5 porte) a parit� di allestimento costa 38mila euro contro
i 30100 della impreza (prezzi di listino).
ciao


 che ci andavo mi sembrava d'essere idiota :D
Che � peraltro una condizione con cui convivi benissimo :PPPP
Ciao!
:))


 mezze stagioni giovani d'una volta!
Ecco, ho guardato.
Frecce anteriori: nel gruppo ottico, lato *interno*.
Frecce laterali: negli specchi.
'na stronzata, insomma...
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'na stronzata, insomma...
Si, per� � una stronzata Fashion! :P
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 Si, per� � una stronzata Fashion! :P
Se infroscito anche 8tto :-P
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 Se infroscito anche 8tto :-P
Taci, bestia.
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 che potrebbe starci bene se uno ha una radio di altezza 1 din..
Fujitsu ha una linea di navigatori chiamati Eclipse con x000euro ti prendi 
un mostro din1 + din1 con monitor estraibile ed hai lo spazio per gli 
strumenti din1.
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 strada vera e mi manca il giogo.. magari una di sti giorni..
Eh, Uomo, devi.
C'è un idatest-in-progress qui, mica puoi saltare la parte più
interessante.
:-)
--
meteora

strumenti din1.
mah, adesso dovrei andare a montare il navigatore pioneer che danno in
opzione qui in italia.. se mi soddisfa, bene.. altrimenti ci caccio su
un'autoradio decente 1 din e mi prendo un navigatore tipo garmin o
tomtom.. fa molto barbone, ma chissenefutte :P (e magari funziona
meglio :-? )
ciao!


 mah, adesso dovrei andare a montare il navigatore pioneer
Toh deve essere un classico dei Subaristi, anche io o un Pioneer.
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 S� ho letto... sulla STI imho � imperdonabile.
Beh non conosco nessuno che ha la STI e non ha strumenti supplementari ;-)
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 Beh non conosco nessuno che ha la STI e non ha strumenti supplementari ;-)
Vero anche questo.
Probabilmente la ratio è tutta qui, Subaru ha a cuore anche l'after-
market! :-)
--
meteora

 market! :-)
Non saprei, di certo strumenti simili (stessa marca) a quelli che vende si 
trovano a meno, io ho preso quelli originali per avere le scritte uguali 
agli indicatori, infatti i 2 in piu' che ho messo nonostante siano Defi 
hanno la grafica dei numeri leggermente diversa.
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 I meccanic8tti qui, che ne pensano? :-)
Mah, penso che tutto sommato quel che scrivi:
"IMHO per l'utente medio la spia blu che si spegne equivale ad
un'autorizzazione a pestare, e fare questo con l'olio a, che so, 30� �
ugualmente dannoso che farlo a 10�..."
� ormai un pelo anacronistico.
Diciamolo: non � che succeda granch�, quando l'acqua � a 50� e l'olio a 
30� si pu� anche pestare.
A mettere la spia blu che si spegne pi� tardi, rischieresti un effetto 
"al lupo al lupo".
Tanto in ogni caso: chi capisce e ci tiene, aspetter� qualche altro 
minuto dopo lo spegnimento della spia blu.
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 minuto dopo lo spegnimento della spia blu.
Posto che tanto le spie dei cruscotti odierni sono solo per fare luce,
non hanno pi� molto senso con la meccanica (cfr. i termometri che in
realt� sono n� pi� n� meno che spie, quando il motore � caldo si fissano
a 90� quale che sia la reale temperatura dell'acqua, cos� il cliente non
caga il cazzo in officina con l'acqua che scalda, che non scalda, che fa
il cazzo che vuole...), detto questo secondo te quanta gente,
percentualmente, guarda il cruscotto?
Nemmeno si accorgono della spia arancione che indica il retronebbia
acceso nei giorni di sole...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 percentualmente, guarda il cruscotto?
Pochi. Ma secondo me una spia blu/spenta/rossa ha pi� senso di un 
termometro, per costoro.
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 termometro, per costoro.
Il fatto � che l'utente medio � un coglione, vuole il cruscotto tipo
albero di natale con 400 strumenti e spie "senn� l'auto sembra da
poveracci tipo una 127 di 30 anni fa", poi non guardano nemmeno il
contagiri e usano il cambio a vanvera... :-/
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 contagiri e usano il cambio a vanvera... :-/
come non quotarti.
sulla 350z (auto TEORICAMENTE sportiveggiante) dalla sua uscita al
phase out e' stato eliminato il termometro acqua (prima indicava vero,
ora e' "farlocco") e le letture delle pressioni dei pneumatici (i
sensori ci sono sempre per legge) e a detta dei tecnici proprio
perche' i clienti si rivolgevano alle officine per chiedere come mai
le gomme salissero di pressione in autostrada o l'acqua scaldasse
troppo nel traffico urbano. :-\

 termometro, per costoro.
Ma esclusi i malati, qualcuno guarda il cruscotto? Da quello che leggo su 
IDA lo guardano quando ormai hanno liquefatto il motore e si chiedono il 
perche' della spia e fanno cosi' tutti quelli che considerano l' auto un 
elettrodomestico.
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