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Titolo: Sindrome da sesta

Prima o poi doveva accadere. 206 ha la retro dove le auto a 6 speed 
hanno la sesta. Stasera quasi metto la retro a 130Km/h. :O
Per fortuna gli ho dato solo una lieve grattata. Speriamo di non 
combinarla potente prima o poi.
-- 
Yatta!,
Ho un cofanetto 2.2 di Farscape ancora incelofanato, comprato
per errore. Lo regalo. No spedizione. Mail me for info.

combinarla potente prima o poi.
difficile fare grossi danni in quel modo, anche se insisti.
una persona che conosco mise *di prepotenza* la sesta nella tempra di
un nostro amico, abituata al calibrezio :)
inutile dire che la berlinetta italiana non se ne ebbe a male.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
http://youtube.com/bugbarbeq

 inutile dire che la berlinetta italiana non se ne ebbe a male.
Anche perchč al limite mise la quarta. Per mettere la sesta c'era da mettere
la leva in folle, spingere tutto a destra e poi giů. Difficile fare quel
movimento credendo di fare un quinta -> sesta.
Piuttosto, a volte quando sono in giro col cinquino mi metto a cercare la
quinta, per poi accorgermi che non c'č... cosě devo ri-sdoppiettare e
rimettere la quarta.

 un nostro amico, abituata al calibrezio :)
E ben la mia paura di far cosi', ieri stavo andando tranquillo, se 
invece mi capita mentre sto tirando.
Certo che le abitudini sono una cosa brutta. La cosa pero' che trovo 
strana e' che uso molto di piu' la 206. E' evidente che il "peso" del 
tempo e dei KM e' differente tra auto e auto.
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tempo e dei KM e' differente tra auto e auto.
dipende come le vivi, come ti ci senti sopra, quanto ti da' gusto la
sesta lunga per avere il motore giu' di giri... non e' tanto quante
ore stai su un'auto e quanto sull'altra, forse, ma quanto ti ci senti
bene sopra e quanto sono comode le cose in piu' dell'una rispetto
all'altra.
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movimento credendo di fare un quinta -> sesta.
no, ci si mise la retro (salvo che non entro').
il movimento per mettere la sesta 'velocemente' nel calibrezio era
praticamente identico all'inserire la retro nella tempra.
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 praticamente identico all'inserire la retro nella tempra.
Mi fido!
Non nascondo che non ho mai guidato una Calibra. Ma una Tempra si.

 non e' tanto quante ore stai su un'auto e quanto sull'altra,
 > forse, ma quanto ti ci senti bene sopra e quanto sono comode
 > le cose in piu' dell'una rispetto all'altra.
E' verissimo questo e mi capita anche al di fuori del contesto auto. 
Quando per esempio uso una sessione 5250 su un i5 subito dopo mi capita 
di voler visionare l'history con l'F9 anche nel terminale SSH!
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 rimettere la quarta.
C'č la soluzione, monta il cambio a 5 marce sul cinquino, io l'ho fatto :-) 

> Stasera quasi metto la retro a 130Km/h. :O
Successo un paio di volte con la Yaris, che come (credo) la 206, ha la 
retromarcia senza nessuna "protezione".
Dopo il terzo tentativo ("ma che ha sto cambio?"), ho realizzato con terrore 
cosa stavo per fare... vabbč, ora i sincronizzatori sono piů lucidi. :-D
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

 retromarcia senza nessuna "protezione".
Si, esatto. La retro e' semplicemente sotto la quinta, esattamente come 
le auto a sei marce. Perlomeno quelle che ho avuto.
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