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Titolo: Gm-Peugeot, alleanza globale

CDO
 
Dalle sinergie su acquisti e piattaforme risparmi per 2 miliardi annui 
(divisi a metà tra Opel e Psa)
 
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Industria-Protagonisti/2012/02/Gm-Peugeot-alleanza-globale.php
 
 
Pochi minuti dopo la chiusura della Borsa francese, ieri pomeriggio Psa e 
General Motors hanno annunciato ufficialmente quello che le indiscrezioni 
avevano ampiamente anticipato. La creazione cioè di un'alleanza strategica 
mondiale che prevede l'ingresso di Gm in Psa con una quota del 7% e che 
poggerà su due pilastri principali: da un lato la condivisione di 
«piattaforme, componenti e moduli»; dall'altro la creazione di una joint 
venture per gli acquisti di prodotti e servizi, forte di una domanda 
nell'ordine dei 125 miliardi di dollari. I due gruppi continueranno invece a 
commercializzare le rispettive vetture in maniera «indipendente e 
concorrenziale».
 
Così come, è stato chiarito, l'alleanza «rafforzerà ma non si sostituirà ai 
piani di performance decisi da Psa e Gm per ritrovare la redditività in 
Europa». Perché è certo l'Europa il terreno di partenza dell'accordo, il 
fronte prioritario sul quale entrambi devono lavorare. Sicuramente Psa, che 
ha più volte sottolineato una sovracapacità produttiva del 20 per cento; ma 
anche Gm che, pur avendo riconquistato lo scettro di numero uno al mondo e 
chiuso il 2011 con utili per quasi 8 miliardi di dollari, continua a 
registrare perdite (750 milioni di dollari l'anno scorso) con la sua 
controllata europea Opel-Vauxhall. I sindacati di quest'ultima hanno 
immediatamente reagito chiedendo un trattamento 'equo' rispetto ai 
dipendenti francesi. Mentre a Parigi il ministro dell'Industria Eric Besson 
si è affrettato a dichiarare che «per l'occupazione in Francia ci saranno 
ricadute positive». Si vedrà dopo la presidenziali francesi e alla scadenza, 
nel 2014, della clausola di salvaguardia degli impianti tedeschi di Gm.
 
L'alleanza, che ricorda molto quella di Renault con Nissan e che, come 
quella, sarà guidata da «un comitato di pilotaggio che riunirà in modo 
paritario dirigenti dei due gruppi», sarà operativa dalla seconda metà di 
quest'anno. La prima fase si concentrerà sulle vetture di taglia 
medio-piccola, dei segmenti B (Peugeot 208 e Opel Corsa, tanto per capirsi) 
e D (Opel Insignia e Peugeot 508) per poi allargarsi allo sviluppo congiunto 
di una nuova piattaforma per veicoli a basse emissioni di CO2. Si prevede 
che i primi veicoli da piattaforme comuni arriveranno sul mercato dal 2016.
 
Il volume complessivo delle sinergie è stimato in due miliardi di dollari 
l'anno (ripartiti al 50%) dal 2017, quando l'accordo sarà a regime. I frutti 
dovrebbero andare di pari passo con i programmi di rinnovo delle gamme - 
cioè con i nuovi modelli davvero comuni - con risultati limitati nei primi 
due anni.
 
Dal punto di vista finanziario l'operazione prevede un aumento di capitale 
di Psa di un miliardo, nell'ambito del quale Gm acquisirà il 7% del gruppo 
francese con un esborso che, stando alla capitalizzazione di ieri (poco più 
di 3,5 miliardi), dovrebbe essere nell'ordine dei 250 milioni di euro. 
All'aumento, aperto al mercato, parteciperà, con l'apporto di 150 milioni 
attraverso la holding Ffp, la famiglia Peugeot. Quest'ultima resterà il 
primo azionista, proprio davanti a Gm, ma con una quota diluita al 25% 
(dall'attuale 30,9%) e un conseguente ridimensionamento dei diritti di voto 
(ora al 48,3%). Più di questo, vista la difficile situazione finanziaria del 
gruppo, i Peugeot non potevano fare. Il presidente di Psa Varin ha 
assicurato che «l'aumento servirà a investire nei nuovi progetti con Gm e 
non è legato al deterioramento dei mercati».
 
L'intesa non prevede clausole put o call, opzioni di acquisto o cessione. A 
questo proposito i vertici del colosso americano hanno ricordato il 
precedente dell'accordo con Fiat, sostenendo che «il put di allora era una 
pistola puntata alla tempia di Gm». In una Borsa in sostanziale equilibrio, 
il titolo Psa ha ceduto ieri il 2% a 15,04 euro.
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare

 Dalle sinergie su acquisti e piattaforme risparmi per xxx miliardi annui
 
Lo stesso che avevano detto Fiat e GM.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
 

Lo stesso che avevano detto Fiat e GM.
 
 
Esattamente...ma il passaggio più gustoso del pezzo è questo...
 
"Si vedrà dopo la presidenziali francesi e alla scadenza,
nel 2014, della clausola di salvaguardia degli impianti tedeschi di Gm."
 
Insomma... dal 2014 GM può fare quel cazzo che vuole di Opel...e la cederà
 
Io non sapevo/ricordavo questa clausola temporale, ma ho già ipotizzato dove 
va a finire qui sul NG
 
... una GM che in Europa si permettere di fare una piattaforma per 
declinarla in Peugeot, Citroen, Opel e Chevrolet è follia pura perchè sono 
tutti e 4 generalisti quasi uguali.
 
L'accordo con PSA nasce proprio perchè hanno GIA' deciso di mollare Opel e 
gli serve una sponda europea.
 
Ci sarebbe poi tutto un discorso da fare sulle collaborazioni in essere di 
PSA con BMW.
 
Che fine faranno i motori in comune, i 1.4 e 1.6 ?
 
E l'accordo sull'ibrido per cui le future BMW TA avrebbero montato il 
sistema PSA?


sistema PSA?
 
A questa domanda risponde l'articolo...
 
PSA e General Motors, accordo per i motori ibridi
 
http://www.allaguida.it/articolo/psa-e-general-motors-accordo-per-i-motori-ibridi/59217/
 
 
Al Salone di Ginevra 2012 il presidente del gruppo PSA Peugeot-Citroen 
Philippe Varin ha fornito alcuni dettagli sull’accordo che è stato 
recentemente firmato con General Motors. Un’alleanza che ha previsto anche l’acquisto 
da parte di General Motors del 7% di PSA, per una cifra pari a 320 milioni 
di euro. Un accordo che farà in modo anche che ci sia uno scambio di 
tecnologie e componentistica tra i due gruppi.
 
Peugeot metterà a disposizione la propria tecnologia ibrida, che è quella 
che è presente sui modelli 3008 e 5008, oltre all’esperienza nella 
realizzazione di auto segmento B. General Motors invece fornirà metterà a 
disposizione quelle che sono le proprie conoscenze nella realizzazione di 
vetture segmento D. La collaborazione tra i due marchi prevede la 
realizzazione di quattro nuovi modelli entro i prossimi quattro anni, 
utilizzando delle piattaforme già esistenti. La scelta di questa 
collaborazione nasce dalla situazione economica di PSA e GM, che non è di 
certo positiva. La casa francese dovrà fare alcuni tagli per cercare di 
ripianare il proprio debito.
 
Anche General Motors dovrà tagliare in Europa, nel vecchio continente ha 
infatti rimesso una cifra pari a 747 milioni di dollari. Il nuovo accordo 
non bloccherà tutte le altre collaborazioni che ci sono al momento tra PSA e 
Ford, BMW, Toyota e Fiat. Tutte le partnership proseguiranno nonostante 
quella di General Motors. Non si tratta del primo caso, ormai sono sempre di 
più le aziende automobilistiche che decidono di collaborare tra loro unendo 
le forze per superare insieme il difficile momento economico che in tutti i 
settori ormai stiamo attraversando.
 
--------------------
 
Ricapitoliamo...
 
Entro fine decennio le versioni ibride di BMW Serie 1, Opel Astra, Citroen 
C4, Peugeot 309, ecc, ecc ...saranno in comune (e tutte saranno TA)
 
Interessante


 Interessante
Bella schifezza, vorrai dire.
A sensazione, invece di morire come dovrebbero, le case automobilistiche 
stanno reagendo al calo del mercato appiattendo sempre di più le 
differenze fra i vari prodotti offerti.
 
Mi sa che ne passerà, di tempo, prima che io compri un'altra auto nuova.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.
Fanculo ai No-TAV | Sì, e quindi?

Mi sa che ne passerà, di tempo, prima che io compri un'altra auto nuova.
 
Ma no.... a me incuriosisce *MOLTO* il nuovo 1.4 modulare di VAG che sarà 
usato sulle ibride del gruppo...
 
La prossima Golf VII Hybrid con l'MBQ (e derivate, tutte con -100kg rispetto 
alla concorrenza) si preannuncia una Killer Automotivation   :-)
 
Vedremo a fine 2014....  :-)
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 Vedremo a fine 2014....  :-)
Io devo scegliere l'auto nuova quest'anno.
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 Io devo scegliere l'auto nuova quest'anno.
 
Guarda, escluderei la mia perchè so che a te non piace così piccola:
 
Toyota Prius
Honda Insight Exclusive 1.5
Lexus CT
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 Lexus CT
Tutte troppo care (come acquisto e costi di gestione) per quel che offrono.
Fa' conto di doverci fare 40-50.000 km/anno prevalentemente in 
autostrada per quattro anni.
Attualmente sto pensando a:
 
1) Giulietta 170 CV cambio TCT
2) C5 berlina 140 CV cambio manuale
3) Octavia berlina 140 CV cambio DSG
4) Scenic X-Mod 1.5 110CV cambio EDC oppure 1.6 130CV cambio manuale.
 
Considerazioni:
1) Mi piace e dev'essere divertente, ho qualche dubbio sullo spazio 
interno e sul confort
2) Tutto ok (a parte la mancanza di un cambio decente) ma è davvero 
troppo lunga e troppo larga.
3) Potrebbe essere un buon compromesso, è oltretutto l'unica sotto 1.8 
metri di larghezza. Qualche dubbio su confort e silenziosità.
4) Una ha un bel cambio ma va piano, l'altra ha il motore giusto ma il 
cambio sbagliato. La forma della carrozzeria è quella "giusta" peccato 
che penalizzi i consumi.
 
Insomma, non so :)
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Insomma, non so :)
 
Come ho scritto....1 o 3 (e io sceglierei 1)
 
La 4 non la considero un'automobile e la 2 è troppo grossa (e la C4 non ti 
va?)
 
Se puoi aspettare fino al 31/12 io farei un pensierino sulla nuova Golf che 
arriva a settembre.
 
P.S. C'è Margherita che è entusiasta della CR-Z...è piccola e agile come 
piace a lei, l'avessi presa con la telecamera posteriore (potrei metterla in 
aftermarket, se la tiene lo faccio) sarebbe una citycar perfetta....lei ci 
sale su, la mette subito in Normal perchè in Econ non la sopporta e via... 
non ha un allungo mostruoso, ma l'elettrico ha una prontezza di risposta 
quasi da "carburatore" e nel traffico è l'ideale  :-)
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 prontezza di risposta quasi da "carburatore" e nel traffico è l'ideale  :-)
La cosa un po' mi incuriosisce in effetti.
Solo che tanto in ogni caso una roba del genere non la prenderei mai...


 Qualche dubbio su confort e silenziosità.
 
Dottò lei passa di qua?
Facciamo una convergenza dal noto spacciatore di prodotti ittici?
(Però magari aspetta che tolgo le Snowcontrol de merda)
 
-- 
Marco (34,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 Solo che tanto in ogni caso una roba del genere non la prenderei mai...
 
Il giorno che avremo la stessa macchina l'incontro... 
http://www.youtube.com/watch?v=2qJcDfcBQFw&feature=player_detailpage#t=17s
 
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 (Però magari aspetta che tolgo le Snowcontrol de merda)
Io ho appena rimesso le estive e, minchia, che silenzio.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

> Interessante
 
Gia' emergono le prime differenze di vedute.
In calce all'articolo c'e' un elenco delle varie alleanze GM e del
loro esito (per lo piu' fallimentare):
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120312/OEM01/303129936/1193
 
--
Kamox

Io ho appena rimesso le estive e, minchia, che silenzio.
 
Io devo tenere le invernali fino al 15 aprile, qui c'è l'obbligo di
catene o gomme termiche sulle provinciali, e per la misura delle gomme
estive non ho le catene.
 
-- 
 
Pippo S. - 32, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 estive non ho le catene.
Io le tengo nel bagagliaio.
Comunque, me l'hanno fatto notare giusto ieri: "Hai cambiato il 
vivavoce? Finalmente ora si sente bene".
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Io le tengo nel bagagliaio.
 
Le catene ce l'ho, ma per i cerchi da 14" (la misura delle invernali).
Le estive le ho sui cerchi da 15".
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 Eh perché no :)
 
Valutiamo un pranzo in una delle prossime domeniche. Magari riusciamo a 
convincere il Motoalesatore del Garda Occidentale....
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 convincere il Motoalesatore del Garda Occidentale....
Sarà dura...


sistema PSA?
 
A questa domanda risponde l'articolo...
 
Auto: la Bmw ampliera' la collaborazione con la Toyota
 
http://www.agi.it/economia/notizie/201206241200-eco-rt10018-auto_la_bmw_ampliera_la_collaborazione_con_la_toyota
 
 
(AGI) - Berlino, 24 giu. - Si intensifica la collaborazione tra la Bmw e la 
Toyota. Lo Spiegel rivela che le due aziende estenderanno i settori di 
collaborazione rispetto all'attuale fornitura di motori diesel della casa 
bavarese a quella nipponica e allo sviluppo in comune della nuova 
generazione di accumulatori agli ioni di litio. Secondo il settimanale di 
Amburgo, le due aziende hanno concordato la realizzazione di diversi 
progetti comuni, come quello della tecnologia dei motori ibridi, nelle celle 
di combustibile e nell'elettronica, nei quali la Toyota e' piu' avanti 
rispetto alla casa bavarese. I giapponesi trarrebbero invece profitto dalla 
costruzione in leghe leggere delle auto, settore in cui la Bmw e' leader.
   Grazie all'accordo con la Toyota la Bmw ha trovato un partner sostitutivo 
della Peugeot, che non intende piu' collaborare con la casa bavarese nello 
sviluppo di vetture elettriche, preferendole la General Motors. (AGI) .
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