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Titolo: [press] EVO Road & Truck 2005: l'auto sportiva ideale...

Prendo spunto dal mega-test di EVO in oggetto per sottoporre una questione
che, stando ai risultati di questo ampio reportage, mi lascia un pò
perplesso...
Talvolta su ida-idam, nei più svariati 3D, qualche utente ci ricorda che per
auto sportiva ideale si intende un'auto "essenziale", riferendosi con ciò
alle varie Caterham, Westfield, TVR, macchine più o meno ridotte
all'osso...ora, come recita il sottotitolo dell'articolo "Un'auto per
meritarsi a pieno titolo la definizione di sportiva deve eccellere in tutte
le condizioni, su strada e su pista", l'idea di EVO é quella di premiare
l'auto più bilanciata in tutte le condizioni, ma per fare ciò si sono
assegnati punteggi (in centesimi) prima su strada e poi su pista...in teoria
quindi la prova in circuito avrebbe dovuto premiare auto pensate più per
quello che una Porsche, e viceversa...
...bene...da questa prova salta fuori che la Boxster, oltre a dimostrarsi
naturalmente più adatta alla strada, in pista riesce a essere tra le
migliori e perfino più efficace di alcune tra le varie Caterham, Westfield,
TVR.
A titolo di esempio:
                                     su strada          *in pista*
Noble M12 M400         90/100             91/100
Boxster S                      92                     84
TVR Sagaris                  87                     87
Exige S2                        85                     87
Nissan 350Z ann.ry        87                     80
Caterham CSR 260       83                     82
Westfield 2000S            79                     84
...ora: da dove viene tutta questa ammirazione per una Caterham o una
Westfield? ...personalmente posso benissimo capire il fascino di guidare una
sorta di kart con i capelli al vento, ma questi (che non saranno
propriamente gli ultimi arrivati) ci dicono che in pista una Porsche o una
350Z sono altrettanto valide se non migliori (intendendo con ciò che sono,
di volta in volta e con diverse sfumature, più precise, veloci, divertenti).
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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Ciao ff,
approfitto di questa risposta per fare il primo post su idam...
Tu hai riportato dei giudizi "globali" delle auto su pista e strada
però ci sono molti altri fattori in gioco descritti da Evo.
Togliendo quello relativo alle emozioni che un certo tipo di auto da
trackday ti possono dare, fattore non molto oggettivo, guarda i tempi
sul giro:
Radical SR4  47,88s
Westfield 2000s  48,65s
Noble M400  49,10s
CUT
Porsche Boxster S 52,55s
CUT
Nissan 350Z  53,85s
Sono un po' diversi, essì che la pista è corta!
Io comunque non vedo l'ora di avere soldi da parte e aspettare che si
svaluti un po' la Nissan :-PP
D.

 Sono un po' diversi, essì che la pista è corta!
...sì, questo é vero e non sono certo io a dire che una sportiva essenziale 
non possa fare meglio in pista, ma direi che quantomeno le altre ne escono a 
testa alta...con una Westfield non puoi farci praticamente nulla se non 
usarla come auto da svago...peraltro se consideriamo la Noble M400, vettura 
più estrema della Boxster ma abbastanza sfruttabile volendo, direi che le 
differenze tendono proprio a farsi piccole. Insomma, credo che da questo 
test salti fuori che una Cayman (per esempio) stia praticamente in perfetto 
equilibrio tra strada e pista.
Senza contare che quel circuito é corto per l'appunto...le piazzi su una 
pista con un rettilineo degno di questo nome e una Boxster non la vedi più 
imho.


 imho.
Ecco, questa non te la appoggio...
Saluti!
D.

 wrote in message
news:83KsK.A....@idam.kicks-ass.net...
| Porsche Boxster S 52,55s
| CUT
| Nissan 350Z  53,85s
| Io comunque non vedo l'ora di avere soldi da parte e aspettare che si
| svaluti un po' la Nissan :-PP
Si parla della Boxster 986 o dell'ultima 987 ?
No, perchè se i dati scritti sono relativi alla vecchia 986, immagino come
saranno migliorati i tempi della più recente 987 con un telaio migliorato
notevolmente rispetto alla precedente. E per non far torto a Porsche, direi
che il confronto con la 350Z sarebbe meglio farlo con la Cayman .
;)))
-- 
Diego®  44  4x4

 che il confronto con la 350Z sarebbe meglio farlo con la Cayman .
La Boxster S era l'ultima versione 2005, non conosco il numero
identificativo del modello. La 350 era l'Anniversary da 300cv.
Credo però che la Cayman si attesterà un po' di gradini sopra la Z...
Io sono un tifoso della Nissan perchè si sta svalutando velocemente
(quasi come la mia Corolla :-) )
D.

 svaluti un po' la Nissan :-PP
www.mobile.de
 si trova già sui 25000euro
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36

 
www.mobile.de
 si trova già sui 25000euro
Credimi, le ho già viste tutte quelle online. Il fatto è che io ora
non ho quella cifra. 
Aspetto...
D.

 Ecco, questa non te la appoggio...
...caspita; é vero...non avevo letto dei cv e quant'altro :-)
