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Titolo: [velina] Citroen: il ritorno della 2cv

Esteticamente mi piace, costerà 20,ooo euro?
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http://www.repubblica.it/2005/f/motori/aagiugno/torna2cv/torna2cv.html
Per ora è solo un prototipo, ma sta seguendo la stessa strada
del Maggiolino, della Fiat 500 e della Mini. Ha la meccanica della C4
Torna la Citroen 2CV - Ovazione per il progetto
di DANIELE SPARISCI
 
A volte ritornano. E' successo con il Maggiolino della Volkswagen, con
la Mini finita in mani tedesche, e potrebbe succedere pure con la
mitica 500, riproposta dalla Fiat nella versione moderna Trepiùno. Ora
è il turno della Francia, con un 'altra leggenda che risorge dalla
ceneri di un passato memorabile. Parliamo della 2 CV, che ritorna in
scena quasi sessanta anni dopo il battesimo ufficiale, celebrato al
Salone di Parigi del 1948. 
Di acqua ne è passata sotto i ponti della Senna, eppure quella linea
stravagante e resistente al tempo, continua ad esercitare un notevole
fascino tra gli appassionati, e ad influenzare il marchio francese che
deve una buona parte della resurrezione al rinnovato ed azzeccato look
delle sue vetture. Dietro il progetto della 2 cavalli, però, non c'è
la Citroen, ma alcuni studenti francesi di design, che lo hanno
presentato al World Automotive Design Competition, un concorso
organizzato a Febbraio in Canada. 
Dalla giuria è un'ovazione: i tre finiscono sul podio dei vincitori,
mentre la 2 cavalli "virtuale" (Il prototipo è stato realizzato
interamente al computer) attira curiosità ed interesse. C'è da
scommetterci che il "ritorno" sarebbe cosa gradita a tanti, forse a
tantissimi. La realtà però è un'altra cosa e i piani di produzione
pure. Nemmeno il più nostalgico ci punterebbe un euro su questo
ritorno. 
Sognare però è lecito, e quello che ci propongono i giovani francesi è
un bel sogno. Elegante e futurista. Come testimonia il design della 2
cavalli del terzo millennio, ribattezzata Evoquè dai suoi creatori.
Qualcosa però è cambiato. Era inevitabile. A cominciare dalle
dimensioni in lunghezza che eguagliano alla perfezione i numeri della
C4: con 4.2 metri la vettura misura 20 centimetri in più rispetto
all'originale 2 cavalli, mentre altezza e lunghezza risultano ridotte,
(1.4 x 1.2 metri). 
Ma le modifiche più evidenti si vedono nell'aerodinamica del frontale,
ora più compatto, nei passaruota, meno pronunciati del solito, e nella
scelta dei due montanti del tetto che tanto ricordano quelli della C3
Pluriel, ed anche qui il tetto interamente di vetro è scorrevole.
Insomma è un cocktail dal sapore retrò, che fa viaggiare lontano la
fantasia. Per adesso solo quella. 
(29 giugno 2005) 
--
Se potete fate qualcosa contro l'approvazione della legge sui brevetti
http://noepatents.eu.org/index.php/Web_Demo_Against_Software_Patents

 
http://www.repubblica.it/2005/f/motori/aagiugno/torna2cv/torna2cv.html
NON male...... veramente NON male.... ma avere *sotto* la C4 significa che 
avrà un prezzo e un segmento che non le compete...
Avrebbe dovuto nascere con base C3..... macchina già avevano detto era 
l'erede della 2CV...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.
 

avrà un prezzo e un segmento che non le compete...
Non ci avevo pensato, e mi sembra una considerazione azzeccata. Per
fare l'avvocato dell'ippopotamo (che è un diavolo in ammollo) chiedo:
vista la differenza di prezzo tra Clio e Logan, non sarebbe possibile
rifare lo stesso "giochetto" con C4 e New 2CV?
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 l'erede della 2CV...
La C3 non ha mai avuto né è mai stata presentata come l'erede della 2Cv.
Vero è piuttosto che alcune suggestioni (puramente stilistiche)
apparentavano la 2Cv la "concept" C3 Lumière del 1998, diretta progenitrice
della C3 del 2001.
-- 
LHM (32, 112, VI)

Ciao "LHM"
E' sempre un piacere essere "rimesso in carreggiata" da te....   :-)
Grazie per le preziose informazioni...
Uhhmmm, l'avevo rimossa....
http://grumlt.citrina.lt/autos/C3/1998_Citroen_C3_concept_1.jpg
Direi che è piuttosto innegabile che sia la "mamma" della C3/Pluriel  :-)
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 Direi che è piuttosto innegabile che sia la "mamma" della C3/Pluriel  :-)
Io non l'avevo rimossa, ed è un peccato (seppure sia inevitabile) che 
alcune soluzioni dell'originale non siano state riprese dalle C3 di 
serie.
Comunque, sebbene la C3 non sia l'erede della 2CV, suggestioni ne ha in 
abbondanza, a cominciare dal taglio del padiglione, soprattutto nella 
zona frontale, tra l'altro davvero unico nell'attuale panorama 
automobilistico.
Sul prototipo della 2CV devo dire che mi piace molto; anzi, cercherò 
informazioni di prima mano, poi vi faccio sapere.
Sul fatto che derivi dalla C4... non sarà un'analogia 'giornalistica' 
con la Trepiùno, che deriva dalla Punto? (cioè da un'auto molto più 
grande)
p.s. per LHM: è arrivato il libro da 
amazon.fr
, fantastico!!!!!!
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it

 Direi che č piuttosto innegabile che sia la "mamma" della C3/Pluriel  :-)
C3 e basta, la progenitrice della C3 Pluriel si chiamava appunto.. Pluriel
(anno di grazia 1999 :-):
http://www.citroen.com/CWW/en-US/CONCEPTCARS/PLURIELDEMONSTRATOR/
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 p.s. per LHM: è arrivato il libro da 
amazon.fr
, fantastico!!!!!!
Sono lieto che sia arrivato e che si stia facendo apprezzare ;-)
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 Esteticamente mi piace, costerà 20,ooo euro?
Avevo promesso ulteriori informazioni; eccole:
http://www.virtualcar.it/testo.php?id=111
Costerebbe 17.000 dollari USA.
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