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Titolo: auto nuova

la conoscete gia' tutti, quindi non parlero' ne' di estetica, ne' di
linea, ne' di quello che si vede dandole un'occhiata.
e' stata una tragedia ordinarla, come tutte le volte che devo comprare
un'auto. non mi diverte comprare la macchina nuova, ma alla fine
quando arriva e' sempre meglio di come me l'aspettassi. il fatto e'
che ci sono troppi accessori utili oggi, ma visto che i soldi non li
stampo in casa bisogna fare delle scelte e sfrondare quanto possibile
la lista. il colore e' stata una cosa che definirei davvero
drammatica: a listino ci sono un sacco di grigi che mi intristiscono,
nera l'ho gia' avuta, bianco pastello e' un tantino ingombrante, il
rosso metallizzato nessuno in europa l'ha mai visto, il verde
metallizzato e' troppo scuro --visto che la pelle l'avrei presa
comunque nera perche' la pulisco di rado-- e di blu mi sono gia'
riempito abbastanza ad avere il 525tds in casa da 8 anni e la mini da
2. alla fine della fiera l'ho presa blu chiaro metallizzato, ma il
nome preciso non me lo ricordo. a mia moglie quel colore piaceva e
allora l'ho presa cosi', anche se mi lasciava abbastanza insipido.
vista dal vivo, invece, il colore mi e' piaciuto e finche' non e'
uscita dal conce, chiaramente un giorno che pioveva un'acqua di quelle
come dico io, e' stato bello, luminoso e di una tonalita' molto
piacevole. in giro non ne ho ancora viste molte di quel colore: adesso
come adesso se ne vendono tantissime nere e grigio medio. mi diceva
carlo che stranamente sono calate molto le vendite anche dell'argento.
la macchina non e' molto accessoriata: ho messo il minimo sindacale
per sopravviverci tenendo presente i miei problemi di salute. pelle,
sedili comfort, vetri doppi, cambiacd --finalmente in posizione utile
ed utilizzabile--, portalattine, isofix anteriore, logic-7 e sedili e
volante riscaldabili.
voglio quindi accennare brevemente ad alcune cose che mi fanno
impazzire:
1. i sedili comfort costano una roba orribile, ma sono di un comodo
che non ci si puo' credere. ci sto sopra bene anche quando parto da
casa che ho gia' male alla cervicale; coi sedili sportivi del 530d,
invece, se non ero in forma perfetta mi veniva male in 10km a
prescindere da come stessi seduto [1]
2. i vetri doppi sono piu' sottili dei vecchi, ma mi pare che vadano
anche meglio. l'isolamento acustico e' almeno pari a quello del 530d;
l'isolamento termico a me pare migliore ma sto ancora cercando di
capire bene
3. l'i-drive mi ha cambiato la vita. nel cruscotto ci saranno si' e no
una decina di pulsanti, per le poche cose che si fanno piu' di
frequente. il resto e' tutto "nascosto" nei menu' dell'i-drive, che a
me pare molto semplice da usare. ho apprezzato molto anche che varie
delle cose che normalmente facevo fare in officina si possano fare
autonomamente con l'i-drive. ottima anche l'idea di 2 pulsanti
programmabili nel volante
4. il volante sportivo riscaldabile paga davvero tanto. nella e39 non
si poteva avere: o era sportivo, o era riscaldabile. io ho freddo alle
mani, sempre, e il volante riscaldabile mi fa bene. quello sportivo
nuovo e' ancora piu' ciccione del vecchio "m" e si impugna ancora
meglio. migliorata anche la visibilita' del cruscotto attraverso il
volante di piccolo diametro
5. le spazzole tergicristallo a me parevano ottime nella e39, ma la
e61 le ha ancora migliori. sono semplicemente stupende: puliscono in
modo clamoroso ed il sensore pioggia non sbaglia un colpo. peccato non
averlo per il lunotto ;)
6. il logic-7 suona alla grande, ma davvero alla grande. il fronte e'
un po' basso, ma con airbag anche per l'ombelico non c'era spazio per
mettere gli altoparlanti in altra posizione e infilarli alla base dei
montanti sul cruscotto da' non pochi problemi di manutenzione --o di
estetica a seconda--.
7. estremamente funzionali le leve dei tergi e delle luci. io mi ci
trovo benissimo e sono in posizione davvero comoda, molto piu' che
sull'e39 --che gia' mi pareva, onestamente, perfetta--.
8. molto funzionale il nuovo cruise control, con l'apposita levetta ed
un sistema di regolazione col quale mi trovo meglio
9. mi manca un po' il tetto apribile, ma ad un certo punto bisogna
dire "basta" ed avevamo esaurito il budget anche senza quello [3].
10. i sedili riscaldabili sono incredibilmente veloci, ancora piu' di
quelli della mini che gia' mi pareva facessero prestissimo.
11. il consumo e' buono, considerando l'integrale ed il fatto che
l'auto non ha ancora 400km. ritirata la vettura con 4km/lt, siamo a
12.4 in lenta crescita. la mia impressione e' che il serbatoio sia un
po' piccolo: ha ancora i 70 litri della e39?
12. piacevole il soft close del baule, come sulla 7er di mio babbo. le
portiere si chiudono con un suono pieno e profondo, anche
appoggiandole delicatamente. ottimo il sistema di chiusura, davvero
ottimo.
13. sensori pdc molto funzionali e l'illustrazione della macchina
vista da sopra aiuta molto. peccato non avere il navigatore perche'
aftermarket avrei messo molto volentieri le telecamere laterali nella
targa davanti, quando devi uscire da un cortile cieco o ti immetti in
una strada ove non hai visibilita'.
trovo che l'abitabilita' sia eccezionale e la visibilita' sia ottima.
il muso e' lungo e io di solito guido seduto in terra, ma il pdc
anteriore e posteriore risolve alla perfezione il problema.
in definitiva quando portai a casa l'e39 dissi che mi pareva un'auto
perfetta, salvo che la presi senza interno in pelle. devo dire,
invece, che con l'e61 hanno fatto degli enormi passi avanti e che ho
trovato ben poco che mi sarebbe piaciuto fatto in modo diverso.
la e61 e' un'auto che io non saprei migliorare: se il signor bmw mi
telefonasse e mi dicesse che mi da' tutti i soldi che mi pare per
migliorare la 5er attuale, sarei spiacente di non saper come muovermi.
accetterei, invece, di buon grado di mettere le mani alla 3er, alla
6er e alla 7er. la 1er invece si accompagna alla 5er come perfezione
:)
e' chiaro che tutto quanto e' imnsho.
buona giornata.
[1] tant'e' che negli ultimi 2 mesi ho usato per piu' di 3 settimane
l'auto di mio babbo perche' nella mia non riuscivo piu' a starci [2]
[2] ok, sono vecchio. ho 30'anni ma gli acciacchi di un 65enne, ma
cosi' e' e non posso farci niente.
[3] il prezzo e' l'unico difetto che trovo a questa macchina
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
... parchč mč an pňs tně avért e scelf sčza ciapé i bajoc!

linea, ne' di quello che si vede dandole un'occhiata.
sai caro yanny che mi ero perso il tuo post?
brw congratulazioni per l'acquisto, ce l'hai già 
o l'hai solo ordinata? che tempi di consegna ti
hanno dato?
ps: hai letto la mia risposta al tuo 3d della
gpunto?
-
Ciao da Maurizio I. [25,xxx,TO]
Grande Punto 1.9 m-jet Sport 130cv in arrivo
http://www.grandepuntoclub.com

Ciao "Gianni Rondinini"
Ok.... ottima auto.... 530xd Touring...ineccepibile... e tanti complimenti
Solo due domande...perchè forse mi sono perso quelche post..
Come mai ha scelto la "x"?
Hai il cambio automatico?
ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.
 

gpunto?
si', visto. mi pareva di avere anche risposto, ma potrei ricordare
male :)
tienti libero a fine maggio...
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
... parchè mè an pòs tnì avért e scelf sèza ciapé i bajoc!

linea, ne' di quello che si vede dandole un'occhiata.
Siccome non leggo sempre mi confermi cosa ti sei preso ?
530xd Touring, ho capito bene ????????????? :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 [3] il prezzo e' l'unico difetto che trovo a questa macchina
in realtà se dovessi fare la classica tabellina con i + e i - il prezzo per 
la E60 (come per la E39) lo metterei decisamente alla voce +!!
Prova a vedere cosa viene una A6 pari allestita. Una cosa vergognosa :-((( 

530xd Touring, ho capito bene ????????????? :-)
hai capito benissimo :)
e' gia' lorda da paura: su 10 giorni che l'ho avuta 8 li ha piovuti
forte e uno piano. mezza giornata di sole e mezza di nuvole, per cui
e' gia' molto sporca. quando la lavo la prima volta --cioe' al primo
matrimonio a cui mi invitano :)-- la fotografo :)
saluti.


Hai il cambio automatico?
sono sincero: ci ho pensato fino a 2 giorni *dopo* averla ordinata
--c'era ancora tempo per cambiare la configurazione--, ma alla fine
l'ho presa manuale perche' un'automatica in azienda ce l'ha gia' mio
babbo e se prevedo di andare in una grande citta' prendo su la sua e
buonanotte. l'automatico nel traffico pesante e' l'accessorio piu'
intelligente inventato insieme al condizionatore, ma io prevedo di
girare poco in mezzo al traffico con la mia macchina e quando
cambieremo quella di mio babbo ne prenderemo un'altra automatica.
per ora, ho preferito fare una configurazione estremamente
confortevole ed elegante, piuttosto che sportiva perche' il mio fisico
non me lo permette piu', ma ho preferito mantenere il cambio manuale
per muovermi come preferisco. fosse stato disponibile l'smg, lo avrei
messo, ma l'automatico tradizionale non lo volevo. devo dire, pero',
che e' migliorato moltissimo rispetto alla generazione precedente, che
ho sul 730d. piu' veloce, piu' preciso e piu' intelligente, ma ancora
per un po' ho voluto cambiare io a mano.
saluti.
[1] non posso dire piu' di cosi', ma a breve seguira' un
interessantissimo post sull'argomento :)


Hai detto GNente.... ;) 
eh... infatti mi sarebbero piaciute alcune altre cose stupende: il
servosterzo proporzionale mi e' piaciuto da impazzire quando l'ho
provato, l'alc, il tetto apribile... pero' sono 3 giochi che ti
costano 5.000 euro. poi 3.500 euro di navi, poi, poi, poi... ho gia'
speso piu' che abbastanza.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver


Prova a vedere cosa viene una A6 pari allestita. Una cosa vergognosa :-((( 
no, infatti: le altre costano una roba orribile, ancora piu' della
5er. c'e' da dire che pero' anche la 5er non e' che me l'abbiano
regalata, perche' quando ho firmato il prezzo se non ero seduto...
quello che avrei *adorato* come opzione, e che avrei anche pagato
qualsiasi cifra, erano i 2 posti aggiuntivi nel baule, come offre la
mercedes sulla e. quelli li userai 2 volte all'anno, ma quelle 2 volte
si pagano davvero tantissimo. immaginando di tenere l'auto per un po'
di anni --e questa volta e' facile che accada--, penso che sia facile
che mi capiti di avere una squadra di marmocchietti da portare in giro
in auto e avere 6 passeggeri puo' tornare molto comodo.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver


andare in montagna con frequenza relativamente alta [1], 
allora verrai finalmente a trovarmi? :-)


 in particolare perche' non ho intenzione di gommarmi m+s.
Essendo io un ventilatore (fan) delle moderne gomme invernali, sarei
curioso di sapere il perchè.
-- 
Marco (28,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 in auto e avere 6 passeggeri puo' tornare molto comodo.
si ma...... pensi di adottarne o Franci è d'accordo a fare gli straordinari? 
:P 

allora verrai finalmente a trovarmi? :-)
abiti in val di fassa? :)
saluti che vado sempre li' a sciare [1]
[1] quelle rare, per ora, volte che ci vado.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver


curioso di sapere il perchè.
sul "semplice" bagnato non danno vantaggi rilevanti.
sul ghiaccio non contano nulla.
qui neve ne fa molto di rado e di solito non dura piu' di 2 giorni,
per cui l'aspetto neve e' meno importante.
tu abiti altrove e se stessi li' anche io probabilmente le
utilizzerei, ma qui e' piu' l'impazzimento che altro. credo che con
l'"x" ne avro' a sufficienza. spero di non sbagliarmi :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver


si ma...... pensi di adottarne o Franci è d'accordo a fare gli straordinari? 
io pensavo di cominciare coi primi 2 o 3, ma poi avranno amici, no? :)
stavo considerando il caso in cui debba portarne in giro un paio dei
miei ed alcuni loro amici :)


 credo che con  l'"x" ne avro' a sufficienza. spero di non sbagliarmi :)
al limite fai presto a rimediare (la x con le termiche dovrebbe essere
abbastanza inarrestabile, i suppose :) )


 io pensavo di cominciare coi primi 2 o 3, ma poi avranno amici, no? :)
vabbè dai, quando cambi questa ti prendi una bella SW di quelle americane 
con gli inserti in legno sulle fiancate. il V8 da 220cv, l'automatico a 4 
rapporti e NOVE posti dentro :) 

rapporti e NOVE posti dentro :) 
ci avevo fatto un pensiero, ma il motore, dal consumo non proprio
europeo, mi ha frenato dal farlo ;)
pero' l'expedition col 5.2 a benza gpl-ato resta sempre in wish-list
;)
[1] forse non tutti sanno che (cit.) l'alluminio della e46 non era
alluminio e che la radica di solito e' plastica meglio o peggio
colorata


abbastanza inarrestabile, i suppose :) )
penso anche io :)
ma prima aspetto di essermi bloccato su un'autostrada con 80km di coda
dietro ;)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver


 non so nemmeno che voglia dire :)
ha le sospensioni dietro pari a quelle della fiesta, per citarne una... non 
so se sulla RS abbiano migliorato la cosa, ma sulle 2.5tdi è così. Tra 
l'altro è curioso..sulla berlina c'è il multilink, sulla station lo schifo 
di ponte rigido.. forse per migliorare la capacità del bagagliaio, dato che 
il ponte rigido praticamente non occupa spazio!
ciaoo 

 schema di sospensioni diverso dalle tradizionali ruote interconnesse....
ne ho vista una senza ruote dal gommista quando ho messo le gomme nuove: sul 
portellone dietro aveva scritto 2.5TDI quattro..... 

portellone dietro aveva scritto 2.5TDI quattro..... 
Mi sa che o la targhetta 'quattro' ce l'aveva appiccicata lui, oppure
che lei, dottore, ha urgente bisogno di un paio di occhiali nuovi.. :)
Elfer

 ha scritto nel messaggio 
news:o8M2QB.A.ljF.vXcpDB@adcserver1...

Porto le lenti, e si, "con" ci vedo discretamente..
Avrà attaccato lo stemmino quattro.. che te devo dire? :) ..io "sotto" non 
ci sono andato a vedere, anche perché era su uno di quei "mezzi ponti" dei 
gommisti, che alzano l'auto di 60-70cm ma non di più.

il ponte rigido praticamente non occupa spazio!
capito. e dici che questo e' male? :)
scherzi a parte, al di la' della soluzione tecnicamente scarsa --non
lo so, ripeto: mi baso su quello che dici--, all'atto pratico come va?
top gear l'ha provata? forse e' l'unica fonte di informazione che
tengo un pelo in considerazione.
saluti.


gommisti, che alzano l'auto di 60-70cm ma non di più.
Ad ogni modo dell'RS6 Plus (che esiste solo Avant) ho la trasparenza
davanti, non ci sono molti dubbi su che genere di sospensione
posteriore abbia... della normale A6 Avant Quattro non ho uno spaccato
ma sono abbastanza certo del fatto mio (fra l'altro, non so se hai
presente il casino che sarebbe far passare la trasmissione per le
ruote posteriori con uno schema a ponte torcente.. che e' appunto uno
dei motivi per il quale e' da tanto tempo che le Audi a trazione
integrale hanno una sorta di multilink anche quando le loro
controparti a trazione anteriore avessero le interconnesse).
Elfer 

 controparti a trazione anteriore avessero le interconnesse).
Infatti. Visto stamattina strisciando come un verme sotto una rara Audi 
80 quattro berlina del 1988, oltretutto in perfette condizioni.
Ma si sa, parlare costa poco, e sparare cazzate ancora meno.
ROTFL

 ruote posteriori con uno schema a ponte torcente..
č una domanda che mi sono fatto uscendo dal gommista, in effetti. Certo, non 
č impossibile, ma č un po' piů difficoltoso perché devi inventarti un mozzo 
un po' strambo. poi, ti dirň, non avendo programmi di acquistare una A6 SW a 
breve, non č che mi ci sia arrovellato su cosě tanto... semplicemente mi 
aveva fatto strano che una quattro avesse il ponte rigido dietro, tutto 
qua...