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Titolo: Le auto elettriche sono lente?

Ciao,
iniziano ad arrivare notizie su automobili elettriche che sembrano 
tutt'altro che "sedute":
Venturi Fétish, una roadster da circa 170 km/h ma che accelera da 0 a 
100 in 4,5 secondi
http://www.virtualcar.it/testo.php?id=146
Eliica, concept giapponese a 8 ruote e 8 motori da 100 cv l'uno!!!
http://www.virtualcar.it/testo.php?id=143
L'auto elettrica sportiva potrà avere un futuro?
O sono soltanto esercizi di tecnica e stile?
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 L'auto elettrica sportiva potrà avere un futuro?
L'auto al 100% elettrica NO....
L'ibrido, tarato in modo da "aiutare" sti poveri motori sempre più 
imbolsisti dalle norme antinquinamento, è il futuro dell'auto sportiva.
Daltronde....noi per ora siamo abituati a considerare il concetto di ibrido 
come un motore elettrico che aiuta un motore termico, volutamente 
sottodimensionato, per consumare meno..
Ma pensare a un motore dimensionato "normalmente" che venga ulteriormente 
potenziato dalla parte elettrica....  :-)))))
Insomma...in larga scala è la stessa scelta filosofica alla base dell'ID... 
c'è chi la sviluppata per garantire i consumi minimi...altri l'hanno fatta 
per migliorare la resa del motore...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 imbolsisti dalle norme antinquinamento, è il futuro dell'auto sportiva.
Senza dubbio mi pare sia il futuro "immediato", o per lo meno la scelta 
ormai condivisa dai grandi costruttori, ragionando in tempi 
relativamente brevi.
Ma per tempi "lunghi", è interessante valutare le prestazioni già 
raggiunte dai motori elettrici attuali, ed in particolare nell'Eliica, 
che, al di là dell'improbabile architettura, recupero la soluzione molto 
"retrò" di un motore elettrico per ruota: IMHO il massimo 
dell'efficienza, se non altro per l'assenza di altri organi di 
trasmissione intermedi :-)
E, torno a ripetermi, la soluzione inversa?
Cioè, il motore termico, tarato per funzionare a velocità costante, che 
supplisca in parte alla mancanza di batterie dalla completa efficienza?


 L'auto elettrica sportiva potrà avere un futuro?
Non vedo alternative, a meno di non considerare un'alternativa la morte 
delle cosiddette sportive. Alla fine meglio elettriche che diesel.
-- 
Qapla', MaD.
*...la Curvatura e' un qualcosa per gente che vuole andare veloce in
linea retta, io cerco altro...* "Drive" Star Trek Voyager. 

 delle cosiddette sportive. Alla fine meglio elettriche che diesel.
Appena in tempo a far partire questo 3D, ed ecco che Mitsubishi presenta 
una Lancer EVO MIEV, con quattro motori elettrici, uno per ruota!!!
http://www.autoblog.com/entry/1234000053055762/
Alex facci sapere, sarà presente nell'isola di Shikoku il 27-28 agosto!


O sono soltanto esercizi di tecnica e stile?
C'e' un problema pero'... il peso...
non parlo solo di batterie varie, ma anche della dislocazione dello
stesso nella vettura.
Un'ottima cosa (vista la caratteristica di coppia dei motori
elettrici) e' quella di accoppiare direttamente i motori alle ruote...
cosi' facendo pero' si aumenta drasticamente e la massa non sospesa e
la massa rotante (e di conseguenza per effetto giroscopio, peggiora la
manovrabilita')... entrambe le cose non fanno che peggiorare
drasticamente il comportamento stradale (e pure il comfort!) e credo
che lo "sport", inteso nel senso proprio del termine, e quindi
divertimento, sia difficile da raggiungere. Quantomeno, ai livelli che
i motori a scoppio ci hanno abituato :)
My 2 cents
-- 
                    30,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
             Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
   Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://www.ogame.it
Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

rpm...)
Confermo l'altro post di mia auto-risposta...
http://www.venturi.fr/shared/medias/wallpaper1280_6.jpg
si vede il "fondoscala" a >11000 rpm...


improbabile... 
mi auto-riprendo... pare proprio che il motore vada ad un numero cosi'
alto di giri...
le ruote posteriori hanno cerchi da 19", e cio' porta a pensare a
rotolamenti di almeno 2-2.1 metri.
2800m/' come velocita' massima, ed una marcia fissa da 9.58:1, il che
porta a pensare ad un motore con velocita' massima superiore a 13'000,
conformemente ad un valore di 220kW e 220Nm di coppia.
Probabilmente hanno allo studio un motore di ridotte dimensioni
sfruttando una velocita' cosi' alta senza avere troppa massa
rotante... pero' mi chiedo le perdite dove vanno... ?__?


 che lo "sport", inteso nel senso proprio del termine
Allo stato attuale, senz'altro sì.
Ma potranno esserci soluzioni alternative per il futuro?
Ad esempio: materiali e batterie più leggere, soluzioni alternative per 
la distribuzione del peso, più ruote, sospensioni differenti, ecc.?


 supplisca in parte alla mancanza di batterie dalla completa efficienza?
Probabilmente è la soluzione più intelligente....però a questo punto, IMHO, 
manca del tutto la sensazione di essere su un'automobile tradizionale con il 
suo "rumore"...
non so.... ma non vedo futuro per questo tipo di applicazione


 
http://www.autoblog.com/entry/1234000053055762/
Ma vuoi mettere!!!
Noi qui a Naftalandia certe cose ci fanno un baffo ....
Noi presentiamo la SLK 320 CDI... mica quelle cazzatine con i motori dei 
trenini, quella di Mercedes è una Vera Sportiva .... il FUTURO è nostro!!!
http://www.sail-inter.co.jp/sailnet/gallery/2005show/geneva/benz/slk320cdi_03.jpg
:-(((((((((((((((


 suo "rumore"...
Hai letto questo?
http://www.virtualcar.it/testo.php?id=149
Probabilmente Leiber, oltre ad averlo scritto una trentina di anni fa, 
non ha la precisione "scientifica" di altri autori di fantascienza, 
mentre č bravissimo IMHO a descrivere stati d'animo, ragionamenti, 
rapporti umani (o tra umani e alieni).
Comunque, puň rendere l'idea :-)
Una sola cosa č stata azzeccata: le auto tutte d'argento :-)))))


 non so.... ma non vedo futuro per questo tipo di applicazione
Purtroppo nemmeno io, ma sarebbe la cosa più razionale. Ritengo che il
concetto di auto "tradizionale" sia composto anche da una serie di retaggi
tecnici a cui in altri settori non si è legati più di tanto. Si è anche
andati avanti un bel po' con i carburatori quando l'iniezione era molto più
semplice e razionale, e non credo che il motivo sia solamente tecnico o
economico.
Personalmente penso di potere vivere benissimo senza il modo "tradizionale"
di guidare, e magari un'auto sportiva con un motore elettrico per ruota di
soddisfazioni ne può dare parecchie.
-- 
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 soddisfazioni ne può dare parecchie.
Sicuramente si...ma è *diversa*.... difficile da spiegare  :-)


 soddisfazioni ne può dare parecchie.
Quoto, anche se non ho esattamente idea di quali "sensazioni" potrebbe 
dare.


 Alex facci sapere, sar・presente nell'isola di Shikoku il 27-28 agosto!
Davvero? Lavoro o piacere?
Sulla Mitsubishi poco da dire e' un prototipo che mai verra' prodotto, forse 
servira come laboratorio per la "i" elettrica.
La "i" normale:
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200508/22/newcar01/01_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200508/22/newcar01/02_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200508/22/newcar01/03_b.jpg
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN,34,210) 

 Davvero? Lavoro o piacere?
Magari... ecco uno dei casi in cui dimenticarsi le lettere accentate
puo' generare confusione: e' la Mitsubishi che sara', non io che saro'...
Comunque in Giappone ho delle conoscenze, non si sa mai :-)


 saro'..
Io le accentate non le vedo vado ad intuito ergo ho intuito male.
Shikoku e' davanti dove vivo io, stara' facendo giri promozionali, la 
Mitsubishi deve risollevare una immagine ormai inesistente.
