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Titolo: Quale auto entro i 15.000?

Ciao a tutti!
Il dado è tratto, la cara Punto TD70 del 1997 è arrivata al capolinea ed è
tempo di un nuovo acquisto.
Ero partito per un auto anche più piccola dell'attuale, tipo una Panda, una
Ypsilon, ma poi, come si dice, fatto 30 facciamo 31....se però facciamo 32 o
33 la storia cambia.
Al momento sono sospeso tra due estremi: 1) Lancia Ypsilon 1.2 Passion
(11.000 circa) e 2) Ford Focus 5p. TDci 110 cv con FAP (15.000 circa).
I prezzi sono quelli reali, netti, su strada insomma...in mezzo c'è il mondo
:-)
Io un'idea ce l'avrei, vorrei sentire le vostre
Grazie
Daniele

 I prezzi sono quelli reali, netti, su strada insomma...in mezzo c'è il mondo
Guarda... dipende da cosa preferisci.
Se cerchi soprattutto immagine un po' fighetta e hai problemi di 
parcheggio, tanto da avere dei vantaggi a guidare un'auto più corta, 
prendi la Ypsilon.
In tutti gli altri casi, prendi la Focus, che è tutto un altro pianeta, 
come prestazioni, qualità di guida, consumi...
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 Io un'idea ce l'avrei, vorrei sentire le vostre
Prendi la Focus non c'e' proprio paragone con la Iupsilon, ma benzina
pero'. I motori agricoli non hanno senso fino a che con il GPL si
spedera' di meno.
Ciao,
Me

Ciao "Daniele B."
Ci sono delle offerte sulla Golf per quel prezzo lì...
Però non ricordo esattamente di quale motorizzazione si parli
:-(
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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______________________________________
"Voglio guidare un auto che faccia l'auto, non un divano" 

 spedera' di meno.
Uhm, pare che quei motori ford mal digeriscano il gas.
In compenso il 1600 diesel è ottimo, tanto da non far rimpiangere 
(troppo) il motore a benzina.
Anzi, nell'ambito delle modeste potenze di cui stiamo parlando, è 
sicuramente più piacevole una Focus TD da 110 cavalli di un'analoga 
Focus a benzina.
Se a questo aggiungi che Focus benzina + impianto costa di più di Focus 
gasolio...


 Però non ricordo esattamente di quale motorizzazione si parli
A circa 16.000 danno la Blue-T col 1600 a benzina.
Io prenderei la Focus... ma so che a te non piace.


 Io prenderei la Focus... ma so che a te non piace.
No...preferisco l'Astra...
Fra parentesi della Focus III sono già apparsi primi bozzetti ed è Ford 
stessa ad ammettere implicitamente che così come è stata fatta è un errore


 stessa ad ammettere implicitamente che così come è stata fatta è un errore
Senza dubbio, ma considera che le auto che preferisco io sono quasi 
sempre degli errori o dei fiaschi commerciali...


 degli errori o dei fiaschi commerciali...
Come consideri le mie due Compact?  :-)
Ciao


 gasolio...
In linea teoria hai ragione. Pero gia' di listino ci sono 1000 euro di
differenza e sul benza e' probabile ottenere piu' sconto.
Ciao,
Me

 Come consideri le mie due Compact?  :-)
Errori / fiaschi commerciali :P
Nello specifico, la prima non mi è mai piaciuta né mi piace molto oggi. 
La seconda, dopo qualche perplessità, direi che mi è piaciuta.


 No...preferisco l'Astra...
Sbonk, Preferisci un ponte interconnesso a U ad un multilink?
Ciao,
Me

 seconda, dopo qualche perplessità, direi che mi è piaciuta.
Più passa il tempo e più apprezzo la pulizia delle linee e semplicità (il 
taglio della coda è "brutale") della Compact I


 Sbonk, Preferisci un ponte interconnesso a U ad un multilink?
Io ho guidato la Golf V con il ML, e per quanto sia meglio della mia IV l'ho 
trovata parecchio "pacioccona"
A sensazione, forse, un Astra con l'IDS Plus è più piacevole (IMHO)
Ma sono solo supposizioni..."grazie" una rete commerciale di m.... non sono 
mai riuscito a provare un Astra come dico io...  :-/
Sulla linea non ho dubbi... mi piace di più l'Astra, che insieme alla Civic, 
sono IMHO le più belle del segmento


 differenza e sul benza e' probabile ottenere piu' sconto.
Mica vero.


 Sbonk, Preferisci un ponte interconnesso a U ad un multilink?
Passa anche tu al quadrilatero/multilink.
Ciao
Alex
-- 
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 (il taglio della coda è "brutale") della Compact I
Io la trovo un po' sgraziata... e poi non ho mai digerito la 
"semplificazione" tecnica della Compact rispetto alla E36 "normale".
Laddove invece la E46 Compact è identica alle versioni più "nobili".
Insomma, in questo momento una 325ti come quella di Devis mi ispirerebbe 
parecchio.


 Passa anche tu al quadrilatero/multilink.
"Il mio multilink ha la forza di 5 braccia" (cit.)
:-)


 Civic, sono IMHO le più belle del segmento
Non dirmi che anche tu approvi la Civic attuale solo perche' e' piu'
bella del Furgone dei gelati.
Ciao,
Me

bella del Furgone dei gelati.
A me piace a prescidere, e comunque QUALSIASI cosa è più bella (e più 
"Civic") del modello che ha sostituito
Probabilmente è l'unica segmento C che prenderei, se non fossi così 
affezionato alla TP
Certo poi penso che ciclisticamente è solo una Jazz gonfiata con 
compressore..... :-(


 Passa anche tu al quadrilatero/multilink.
Non e' detto che non lo faccia prima o poi. Non credere che la cosa non
mi stuzzichi. Cio' che mi ferma sostanzialmente e':
1) Piu' di 25000 euro per un'auto? ... lo trovo inconcepibile.
2) Non e' proprio periodo, altre spese.
3) Il Falcon. Cosa sarebbe Solo senza il Millenium Falcon? :D
;)
Ciao,
Me

 "Il mio multilink ha la forza di 5 braccia" (cit.)
E l'anello verso l'auto elettrodomestico (in questo caso, Simac) si chiude.


 chiude.
Stavo cercando l'immagine di una lavatrice per piazzargli nel cestello 
l'elica bianca azzurra.... quando mi sono imbattuto in questa!!!!
http://www.modaevviva.com/fashion/2006/10/30/fashiontechnology/per-un-bucato-fashion/
Sono indeciso se ridere, piangere o pensare alla Mini.....
Faaaast......


 compressore..... :-(
Arrghh, pensa che ci hanno fatto pure un coso che chiamano "Type R". Poi
ci si lamenta di Fiat che che costruisce quel paracarro della Stilo Abbart.
Ciao,
Me
(*) La 5p, mio dio, stendiamo un velo.

> Sono indeciso se ridere, piangere o pensare alla Mini.....
Bellinaaaaaaa


 compressore..... :-(
Quindi? la preferisci al modello precedente oppure no? o___O
Oppure a te veramente piace la novità a prescindere? :-??

 anche per te alla fine. Come e' giusto che sia IMHO.
Marginale fino a un certo punto. La CTR tua l'avrei presa volentieri
nonostante tutto (mentre i miei l'escludevano a prescindere SOLO per
questioni estetiche). Inoltre, ami l'estetica se ami l'auto e se
l'auto ti sta sul cazzo ti sta sul cazzo pure l'estetica (quindi se
ami l'auto sportiva allora se un'auto è veloce tendi ad amarla in
toto, alla fine digerisci anche l'estetica, se l'auto è una turpità
tecnica ti starà sul cazzo in toto e finirai pure per trovarla
brutta). Mio padre diceva che non è che se c'è scritto Type R allora
un'auto diventa esteticamente bella: beh, per me è in parte proprio
così, se c'è scritto type R è bella :-). Però, se facessero una
Multipla Type R (ma veramente cattivissima) io gliela lascio ai
concessionari, e su chi la compra ci sputo sopra, persino se mi dice
che l'ha presa per gareggiare :-)

 l'auto ti sta sul cazzo ti sta sul cazzo pure l'estetica
Quoto, se uno non ci fa caso nemmeno se ne accorge, ma e' cosi' per
tutti io credo.
Ciao,
Me

sostituta della ITR". Sob.
imho le case vanno educate....
questa civic, che esteticamente mi piace tantissimo, imho non va comprata 
nel modo più assoluto....questo è il solo modo per far capire a Honda che 
deve rimettere delle sospensioni come dio comanda.
è un po' come andare a votare, bisogna premiare o punire a seconda di come è 
andata l'amministrazione e non per partito preso.
Purtroppo però sembra che questa Civic abbia un buon successo 
commerciale....

 commerciale....
E cosi', Honda, che come tutte le case ha come scopo quello di fare piu'
soldi possibile continuera' per la strada del risparmio sulla sostanza
per dare l'apparenza. Ne saranno, tra l'altro, felicissimi visto che
l'apparenza costa molto meno della sostanza alle case automobilistiche.
Inoltre, come se non bastasse, c'e' anche da digerire il fatto che nel
resto del mondo hanno dato un giro di vite all'estetica senza per questo
incidere ulteriormente sulla sostanza.
Vogliamo commentare questa?
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
http://www.youtube.com/watch?v=LVOfwwbbfb8
http://www.youtube.com/watch?v=f6LQkP-yJZo
<paste>
*NSX Type-S 1'07"66 (Akira)
NSX-R NA1 1'06"120 (Naoki Hattori)
NSX-R NA2 1'05"596 (Keiichi Tsuchiya)
*S2K 1'08"78 (Daisuke Ito)
S2K VGS 1'09"17 (Keiichi Tsuchiya)
*ITR DC-5 1'09"58 (Yuji Ide)
ITR DC-5 1'09"84 (Gansan)
*CTR FD 1'07"94 (Keiichi Tsuchiya)
CTR EP 1'10"010
*Z Version S 1'07"87
Z 1'07"50 (Daisuke Ito) - Batteled with Tsuchiya in S2K VGS
<paste>
Si quello con la NSX Type S sono io. ^^
Ciao,
Me

 Io un'idea ce l'avrei, vorrei sentire le vostre
Kia Cee'd 1.6 benzina allestimento intermedio


http://www.youtube.com/watch?v=f6LQkP-yJZo
AZZO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
se la gioca con la NSX !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
I M P R E S S I O N A N T E
ottimo telaio, non c'è che dire.......allucinante e a noi ci rifilano la 
jazz....devono avere una bella opinione del cliente europeo.

 jazz....devono avere una bella opinione del cliente europeo.
E' evidente che pensano - ed a quanto pare e' vero - che noi guardiamo
solo all'estetica ed alla praticita'.
Ciao,
Me

 commerciale....
E cosi', Honda, che come tutte le case ha come scopo quello di fare piu'
soldi possibile continuera' per la strada del risparmio sulla sostanza
per dare l'apparenza. Ne saranno, tra l'altro, felicissimi visto che
l'apparenza costa molto meno della sostanza alle case automobilistiche.
Inoltre, come se non bastasse, c'e' anche da digerire il fatto che nel
resto del mondo hanno dato un giro di vite all'estetica senza per questo
incidere ulteriormente sulla sostanza.
Vogliamo commentare questa?
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
http://www.youtube.com/watch?v=LVOfwwbbfb8
http://www.youtube.com/watch?v=f6LQkP-yJZo
<paste>
*NSX Type-S 1'07"66 (Akira)
NSX-R NA1 1'06"120 (Naoki Hattori)
NSX-R NA2 1'05"596 (Keiichi Tsuchiya)
*S2K 1'08"78 (Daisuke Ito)
S2K VGS 1'09"17 (Keiichi Tsuchiya)
*ITR DC-5 1'09"58 (Yuji Ide)
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