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Titolo: Ieri e oggi

Ieri siamo stati inebriati dalle immagini della Ferrari Bi-Campione
del Mondo, e fra le tante cose che sono passate sui teleschermi anche
un piccolo ricordo di Ascari anche lui Campione del Mondo con la
Ferrari per due anni consecutivi. 
Quelle immagini mi hanno incuriosito, vedere un pilota che corre con
una maglietta o con addosso una giacca fà sorridere. Sterzi enormi,
gomme ridicole, aerodinamica inesistente, ma quello era il meglio
dell'epoca.
Mi sono soffermato a pensare ad un articolo apparso su AS prima della
pausa di ferragosto riguardo al miglior pilota mai esistito e mi è
venuto da pensare che è impossibile fare un paragone tra epoche così
diverse. Pensare di prendere Ascari ed infilarlo sulla F-2001 sperando
che possa tenere testa ai piloti attuali è assolutamente ridicolo,
così come Schummy impazzirebbe dopo due giri in mezzo al gruppone al
volante della Ferrari di Ascari. Epoche diverse e tecnolgie
diverse.......
Mi sono posto una domanda...... E se prendessimo un appassionato del
'52, abituato alla sua sportiva e lo mettessimo al volante di una
sportiva attuale ?!?! 
Molte volte si è detto che le auto odierne, così ricche di tecnologia
e di sistemi di sicurezza da diventare banali. Se così fosse una
persona abituata a guidare utilizzando sempre la doppietta, avendo a
disposizione gomme tutt'altro che performanti e freni che dopo due
pestate vanno irrimediabilmente in fading, al volante di una sportiva
odierna dovrebbe dare le piste a tutti........ Più ci penso e meno ne
sono convinto.
E' vero che se uno di noi (ritengo siamo un gruppo piuttosto
eterogeneo di appassionati) si mettesse al volante di una sportiva
d'epoca avrebbe le sue grosse difficoltà.... perlomeno, io le
avrei..:-)) 
Però è anche vero che noi siamo abituati a prestazioni migliori e
sopratutto siamo ormai abituati a gestire le molteplici implicazioni
che l'elettronica ha portato nella guida di un'auto.
Penso all'Abs. Guidando sportivo bisogna saper sfruttare l'abs allo
stesso modo in cui un appassionato del '52 sapeva sfruttare i freni
arrivando al limite del bloccaggio. Solo che bisogna percepire prima
il limite di frenata per evitare di arrivare corti.
Un appassionato del '52 riuscirebbe ad abituarsi all'intervento
dell'abs ?!?! E sopratutto riuscirebbe a sfruttarlo ?!?!
Anche i controlli di trazione possono costituire un grosso problema
per una persona abituata ad usare la potenza del motore per compensare
il sottosterzo e ciò richiederebbe una maggiore pulizia nella guida
che sarebbe meno istintiva ma più ragionata.
Insomma, un appassionato del '52, probabilmente avezzo alle tecniche
di guida più sopraffine come si adatterebbe all'uso di un'auto moderna
?!?! Io penso che avrebbe grossissime difficolta in quanto dovrebbe
gettare alle ortiche alcune cose che per lui sono fondamentali e,
forse, si troverebbe in mano auto troppo performanti per le sue
capacità o semplicemente per la sua attitudine alla velocità.
Daltra parte penso che se mi trovassi catapultato nel '52 io avrei
grossi problemi ad abituarmi a gestire sterzi non servoassistiti,
freni inesistenti e potenze cmq ragguardevoli........  
Commenti ?!?! :-))
Ciao
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition
FERRARI CAMPIONE DEL MONDO 2001
Cricca Club #2

freni inesistenti e potenze cmq ragguardevoli........  
Io onestamente penso che uno che era bravo nel 52, oggi impiegherebbe
pochi km a guidare *bene* un'auto attuale. Mentre a uno odierno che
prenda in mano un'auto del 52, occorrano parecchie decine (forse
centinaia) di km per imparare tutte quelle tecniche non necessarie
oggi, e che quindi non ha mai imparato.
A non usare qualcosa che si sa fare, si fa sempre presto. A imparare
qualcosa che non si sa fare, ci si mette sempre del tempo!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
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 qualcosa che non si sa fare, ci si mette sempre del tempo!
Ho un amico che ha comperato una Fulvia Sport 1,3s seconda serie del 1971
in quanto e' appassionato come me di auto d'epoca.
Ha circa 38 anni e per motivi di lavoro e' abituato a guidare diversi tipi
di
automobili.
Ebbene, ha impiegato circa un anno (2000 km) per imparare a padroneggiare
il cambio a cinque marce della sua fulvia (che ha solo 30 anni e non 50).
Motivi della difficolta' riscontrata?
1) la disposizione ZF degli innesti (prima in basso a sinistra)
2) necessita' di cambiare a regime giusto per ottenere il meglio dal cambio
stesso
3) diagramma di coppia del motore (11,6 kgm a 5000 giri/min) che richiede un
uso
aggressivo del motore.
Cosette che sembrano sciocchezze ma messe insieme fanno la differenza tra
usare e
padroneggiare. E il tempo passa.
Ciao
Piero
--
Piero Vanzetti
Fulvia Sport 1600
Fulvia Coupe' 3
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia

qualcosa che non si sa fare, ci si mette sempre del tempo!
E a cambiare il proprio stile di guida ?!?!  :-))


sportiva con meno della metą dei suoi cv dovrebbe far riflettere.
Non per mettere i puntini sulle 'i', ma la Daytona e' dalle parti dei
24.3s sul km... ci sono auto di oggi con potenze uguali che non
riescono a far meglio...
Elfer

"sfruttare" il tutto.
Beh è vero, ma si ritorna al discorso iniziale: guidato al vero
assoluto limite, è impegnativo anche un ApeCross...
:-)


Elfer


:-)


non usare la doppietta. O involuto se preferite...:-))
Beh, cmq magari la doppietta in senso stretto e' tecnicamente
piuttosto inutile (ma ridurre il lavoro ai sincronizzatori,
soprattutto nelle scalate 'cattive' non mi sembra una cattiva idea),
pero' il punta-tacco (con o senza doppietta annessa) non e' certo
diventato inutile... (e per questo motivo e' cosa assai deprecabile
che molte auto odierne abbiano una siffatta disposizione dei
pedali...)
Elfer

col gas a fondo, senza mai aver rallentato".
Uno stile di guida direi piuttosto rallystico, anzichè pistaiolo,
giustificato anche dal fatto che a quei tempi molte gare erano su
piste prevalentemente sterrate...
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

qualcosa che non si sa fare, ci si mette sempre del tempo!
davvero.... è per quello che da un lato il progresso in campo
automobilistico fa piacere , ma dall'altro spaventa...  :-( Non per
colpa delle auto ma per colpa nostra....
