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Titolo: IDA(m) e Fiat

Ciao a tutti
In questi giorni ho letto vari 3D sulla crisi Fiat.... e ieri sera ho
sentito nei vari TG che finalmente la drammatica situazione è venuta a galla
in tutta la sua gravità.
Ma non è questo il punto della mia riflessione (ci sono tanti 3D anche in
questo momento).
Io bazzico IDA da più di due anni e in TUTTO questo periodo qualsiasi
persona che non avesse il paraocchi (ogni riferimento a NJN è puramente
voluto) , leggendo IDA, i nostri suggerimenti, le nostre aspettative, i
nostri commenti sugli errori del passato e del presente,  le nostre
previsioni se non ci fosse stato un cambiamneto di rotta, ecc, ecc poteva
facilmente capire che la Fiat era un treno in corsa verso il burrone.
Ora, si può obiettare che 2 anni o poco più sono troppo pochi per
risollevare le sorti di un produttore, ma chi lo dice si dimentica un caso
recentissimo...
La Renault era in crisi..... è bastato creare un'auto di enorme successo
come la Scenic che si è passati dai conti in rosso all'acquisto della
Nissan...
Qui su IDA nessuno è pagato per occupare posizioni di vertice, ma parecchi
usano il buon senso, possibile che altissimi vertici con relativi altissimi
stipendi non riescano nemmeno a intuire quello che normalmente ci diciamo
fra di noi?
Non capisco... 4R parlava di errori in buona fede, di dirigenti di alto
livello di Fiat che si facevano 'fregare' da venditori di fumo perdendo di
vista i reali obiettivi.
Reali obiettivi e bisogni della clientela....persino le dichiarazioni di
Jody sull'esterofilia 'atavica' di una certa parte dell'italia sono fatti
noti e fonte di eventuali correttivi in sede di marketing per cercare di
raddrizzare la situazione.
Nulla di tutto questo è stato fatto....
Adesso faccio un paragone blasmefo (o forse no) con il calcio...... ma se la
scuadra continua a giocare male e ogni tot viene mandato via un Allenatore o
un DS, succede una volta...succede due.....succede tre...NON CAMBIA NULLA,
che si fa?.
O è colpa dei giocatori (cioè i lavoratori) incapaci....ma chi li ha
ingaggiatti (assunti?) , o è colpa della dirigenza....e di solito quando una
dirigenza delude nel calcio è rimpiazzata in modo più o meno traumatico.
Siccome la Fiat è interesse nazionale, come successo in passato, per evitare
crisi pesantissime, sarebbe interesse mazionale togliere a chi in 30 anni ha
sperperato un patrimonio storico e industriale di altissimo livello e si è
dimostrato PIU' volte in questi ultimi decenni incapace di dirigere
l'azienda.
Io non sono Bertinottiano...però ieri ho sentito da lui, IMHO, l'unica
soluzione intelligente per salvare la Fiat e tenercela per Noi.
NAZIONALIZZARLA......... (mica è uno scandalo....pure la Renault lo è).
Per placare gli animi dare una buona uscita (che non si meritano IMHO, ma
almeno si evitano polemiche) alla Famiglia Agnelli e chi per loro....e si
trova in Italia un gruppo dirigente ADEGUATO.
Perchè non dimentichiamoci mai, che in questi ultimi 30 anni , mentre in
Fiat si andava avanti ad errori, ci sono stati tanti imprenditori italiani
che hanno fatto BENISSIMO in Italia e nel mondo tenendo alto l'onore (e la
rendita economica) del Nostro Paese.
Io non ci credo, non ci crederò MAI, che in italia non ci siano forze NON in
grado di governare MEGLIO dell'attuale dirigenza e azionisti il gruppo Fiat.
Scusate lo sfogo....... ma vedere la situazione mi mette tristezza e
rabbia....certa gente non si merita più NESSUNA prova di appello...
Arriverà il NJN a dire che ho fatto un'esterofilo e bilioso attacco al
NCN.....io gli dico solo che chi ha sbagliato in passato (testore,
Cantarella, ecc, ecc, ) è stato messo lì ad chi Comanda....
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 almeno si evitano polemiche) alla Famiglia Agnelli e chi per loro....
Sono d'accordo con tutte le tue affermazioni.
Ma come puoi seriamente pensare a una soluzione così assurda e
improponibile? In tutta Europa è in atto una forte tendenza a
denazionalizzare,che sia giusto o meno,PERFINO indispensabili servizi
pubblici come la sanità,i trasporti,l'istruzione (con tutti i gravissimi
rischi che questo comporta,e con i tragici esiti già accertati,per
esempio,delle ferrovie in UK).
In Italia,poi,in particolare,il solo parlare di "nazionalizzazione" richiama
immagini di famigerati "carrozzoni" mangiasoldi,di intromissioni della
partitocrazia per cui i criteri di selezione dei quadri sono sicuramente
stati sempre molto PEGGIORI persino di quelli della Fiat,di triste demagogia
capace di tamponare apparentemente un problema che poi si ripresenterà pochi
anni dopo,ma almeno venti volte più grave.
Dopo aver messo in piedi qualche (sempre efficientissima) "fabbrica di
tangenti".
Ti ricordo-ce n'è bisogno?!-che l'Alfa Romeo ERA l'industria automobilistica
nazionale e,nonostante i molti gloriosissimi prodotti,è finita come è
finita.
Per non parlare degli attuali vincoli posti dalle normative europeee.
E poi:liquidare i proprietari? E come,se loro NON lo vogliono e preferiscono
prender tempo,cercare di lucrare (come puntualmente è successo in passato)
sugli aiuti pubblici,e solo in seguito magari cedere a un compratore
generoso,dopo attenta selezione delle opzioni diponibili,come vorrebbe fare
il folcloristico Bertinotti,forse obbligarli?
Capisco,e condivido l'amarezza per lo sperpero di uno dei maggiori patrimoni
commerciali e tecnologici nazionali,ma bisognava pensarci prima. La
distruzione è avvenuta quando (come anche tu hai sottolineato) tutte le case
produttrici sono state consegnate a Fiat,e praticamente a costo zero (per
Fiat,non certo per la comunità nazionale). E Fiat le ha distrutte a tempo di
record.
Ora di soluzioni a buon mercato NON ce ne sono più,purtroppo.
Ciao.
Romick


[CUTTONE]
Esimio Dr. Pianale  :-)))
ci ho messo un po' per risponderti in quanto non mi ero ancora fatto
un'idea precisa di cosa potesse aver sbagliato la Fiat.
Ho avuto l'illuminazione giocando a compilare le cartoline di 4ruote
per il concorso "Le auto che preferisco".
Doverosa premessa: l'auto che mi calza a pennello e' una SW di medie
dimensioni, dotata di un motore 2 litri gasolio con iniezione diretta
non esageratamente potente (max 115 cv) e soprattutto non
costosissima, affidabile, costruita bene e in maniera durevole. La
prima (e per ora unica) della serie e' la mia Polo Variant, che
all'epoca (2000) fu una scelta quasi obbligata visto che la
concorrenza (A parte Seat, ma vale? ;-))  ) non offriva nulla di
analogo.
Ho appena provato a compilare il questionario di 4ruote applicando le
mie esigenze automobilistiche.
In nessuna delle domande, ad eccezione di quella sulla rete di
assitenza, mi e' venuto spontaneo inserire Fiat o Lancia. Alfa si e'
guadagnata la menzione per il costruire auto sportive e per le
vittorie nelle competizioni. Il disastro e' arrivato alla domanda:
"Quali di queste marche comprerebbe?".
A questo punto mi sono chiesto: chi ha in listino almeno un modello
che risponda ai miei requisiti e che mi piaccia globalmente, anche
nell'ipotesi che il mio stipendio aumenti in maniera consistente :-)
?
Le risposte sono quelle che vedi (la presenza di Subaru e' dovuta al
fatto che propone delle auto bi-fuel).
Risposte:
estere: Peugeot, Skoda, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo
italiane: nessuna   :-((((((((((((((
Qui, alla faccia del NJN, non si tratta di esterofilia galoppante: e'
che nei listini del NCN non c'e' nulla che mi
soddisfi!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Non e' possibile continuare a ragionare (Vedi il nostro NJN su IDA) in
questo modo: progetto un'auto per bene, le do una dotazione di motori
un tantinello incompleta e un'estetica che fa discutere. La metto sul
mercato. Se vende , bene. Se non vende e' il mercato che non l'ha
capita e che e' inquinato da esterofilia. BALLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Se non ho la forza di indirizzare il mercato in una certa direzione,
allora devo provare a seguirne i movimenti quanto piu' da vicino
possibile.
Io ho provato a comperare un'auto del gruppo Fiat e non ci sono
riuscito! La Palio JTD e' uscita quest'anno: se fosse stata sul
mercato 2 anni fa forse l'avrei acquistata al posto della Polo.
Ancora oggi Fiat non  offre un modello che soddisfi le mie esigenze
(la Marea e' fuori discussione,, la Stilo SW non e' ancora in
vendita).
Quante persone hanno le mie esigenze e DEVONO rivolgersi a marchi
esteri? Penso tante.
Alle esigenze di quanti potenziali clienti Fiat non e' riuscita a dare
una risposta convincente? Tanti.
Di chi e' la colpa? Di certo non degli operai, non dei centri di
ricerca ma della dirigenza che ha compiuto scelte miopi e sucide.
Come risolvere il problema? Francamente non e ho idea
:-((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Saluti
--
Marco Polo
(red october)
marko_...@softhome.net
Remove (red october) to E-Mail.....
---

 per il concorso "Le auto che preferisco".
Guarda.... pure io mentre compilavo quel concorso mi sono accorsto dello
stesso problema...
Mi sono messo lì, e per ogni segmento ho pensato all'auto italiana
presente..... sinceramente, a parte la 147 nel C, IMHO non ho trovato una
superiorità sufficiente a farne una 'segment-buster'.
TUTTE le altre sono O a livello della concorrenza (e qui si finisce a
scegliere in base ad altri fattori) O clamorosamente sotto il livello medio.
Il problema della Fiat è tutto lì...e infatti CASUALEMENTE, a Pomigliano
d'Arco, dove fanno TUTTE le 147 e 156 non sta a casa nessuno....
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Definisco 'pianale' un 'concetto', una determinata 'filosofia costruttiva'
di apparentamento fra modelli,  non un termine tecnico.