Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: I "perchè" della Cayenne 3,2 V6

Ciao a tutti
In realtà con un pò di buon senso ci si poteva arrivare da soli alle
motivazioni che hanno spinto Porsche a mettere in listino la "VW Tuarane 3,2
V6" con il Marchietto davanti della Casa di Stoccarda, ma Auto Oggi in
edicola nelle settimane scorse è stato più 'diretto'.
"Sarebbe bello poter continuare a pensare alle Porsche come a una realtà
eterea, automobilisticamente parlando. Al di sopra delle parti ed estranea a
questioni economiche troppo terrene. Purtroppo così non è. Ecco quindi che
per recuperare quei 5-10 mila contratti in più, sui quali i vertici di
Stoccarda contavano per saturare le linee di produzione della Cayenne (ma a
"tradire" sono stati gli americani, non gli europei ne, tantomeno, gli
italiani), viene inserita in listino la versione "piccola" della SUV."
Come dicevo....nulla di drammatico... c'era un buco rispetto le previsioni
di vendita e l'hanno riempito...
Curioso, perchè non lo sapevo, ne l'avevo letto che questo buco fosse
causato dalla mancata "risposta" del mercato americano rispetto a quello
europeo...
Domanda cattivella, ma se questo tipo di veicoli è nato in fondo per "loro"
e "loro" li snobbano per chissà quali motivi , dove sta scritto che al di
qua dell'oceano (e al di qua del tirreno, mi verrebbe da dire...) noi
facciamo la fila per prenderli?
Altra cosa di una sincerità 'disarmante' su una questione su cui ci si
"rissa" da tempo su IDA.. :-)
"E' nella maneggevolezza che il vantaggio di avere una Porsche, tuttavia,
diventa evidente, dal momento che la baby-Cayenne, come le sorelle,
beneficia di un assetto sorprendentemente "solido" per una SUV, che la
attacca all'asfalto meglio di qualunque concorrente. Sarebbe eccessivo dire
che la si può guidare come un'auto normale, ma certo è le rappresentante
della categoria più agile e guidabile in velocità."
Quindi, riassumendo...il Cayenne, che è il MIGLIORE dei SUV come
comportamento stradale, non è livello di una 'auto normale'.....
ROTFL..... :-D
CIao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
In un mondo di folli, prima o poi è l'uomo sano di mente che finisce in
manicomio

comportamento stradale, non è livello di una 'auto normale'.....
scusa cosa sarebbe un auto "normale"?!?!?
una non-SUV?!? magari la compact e' un'auto normale...
auto "normale" non significa NIENTE!!!
la cayenne e' la piu' maneggevole (cosi' dicono, e dici di aver letto
anche tu) nella sua categoria...
ma io la categoria di "auto normali" non l'ho mai vista da nessuna
parte... e non veniamo a dire che sono tutte quelle auto razionali che
hanno spazio interno e consumano poco... naturalmente non diesel...
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,24,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

 hanno spazio interno e consumano poco... naturalmente non diesel...
Possiamo definire auto normali quelle nate per andare solo su asfalto?
Ciao

Possiamo definire auto normali quelle nate per andare solo su asfalto?
Per esempio una Rolls Royce? :-)
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Fiat 500 & Delta Evoluzione

 Per esempio una Rolls Royce? :-)
mmmmmhh..... Si, direi che un'utilitaria del genere può andare :-)

Possiamo definire auto normali quelle nate per andare solo su asfalto?
dai su miklo non diventare ridicolo pure tu, non ti pianalizzare... :)
l'X5 non si puo' certo definire un fuoristrada e direi che e' nata per
andare solo su asfalto... e con questo?!


 andare solo su asfalto... e con questo?!
E con questo ci una valanga di altre macchine a listino che su asfalto ci
vanno meglio, :-)

vanno meglio, :-)
E un'altra valanga che vanno peggio... :)
Elfer

 hanno spazio interno e consumano poco... naturalmente non diesel...
No il discorso è un altro e te lo riassumo così:
Nei giorni scorsi mi sono (ri)letto con gusto il test che aveva fatto 4R sul
numero di
settembre di 24 SUV.
Nulla da eccepire sui Migliori (Cayenne, poi X5 e così a seguire)
....qualche dubbio su una media bassina dei prodotti della fascia intorno ai
25.000 Euro... (tipo il CRV che è persino "pericoloso")
Però poi ho fatto una riflessione... che mi ha portato a pensare che poi fra
una CRV da 25.000 che è oggettivamente insicura e una Cayenne da 68.000 a
livello di una berlina 'normale' la differenza c'è, ma è "proporzionale",
non è che una è meglio 'a caso'....
Mi spiego
Io non metto in dubbio che I Migliori SUV abbiano un comportamento stradale
di BUON livello, su questo non ci piove, il fatto è che se andiamo ad
analizzare il "comportamento STRADALE" vanno confrontati con le autovetture
di PREZZO equivalente.
Cioè, andiamo a vedere cosa offre il mercato a livello di "comportamento
STRADALE" a parità di prezzo con i soldi di un Cayenne come minimo ti porti
a casa roba (tipo M3, ecc, ecc) che a livello di "comportamento STRADALE" è
persino offensivo stare li a farci un paragone con il SUV...
Ma il discorso è estendibile a qualsiasi fascia di prezzo......
Poi è chiaro che il Cayenne si comporterà come una qualsiasi berlina che
costa la metà, il CRV sarà meglio di una Matiz.....ecc, ecc, ecc...
Cioè....il rapporto di differenza di "comportamento stradale" fra "Cayenne
vs M3 & C". e fra "CRV vs 147 & C" è sostanzialmente identico (e i prezzi
confrontabili)
Ma a questo punto si ritorna al mio vecchissimo discorso...lasciamo perdere,
per favore, qualsiasi riferimento ai comportamenti stradali dei SUV,
interroghiamoci SOLO su quello che possono offrire in più in comportamento
FUORISTRADALE.
E con un minimo di buon senso, vediamo se è necessario a quello che è il
nostro uso dell'auto....
Altrimenti abbimo speso X per prenderci qualcosa che IN STRADA si comporta
meno bene della "autovettura" che costa altrettanto X, e non sfruttiamo i
suoi
vantaggi in fuoristrada...
IMHO, sostanzialmente, per quello che si vede in giro, in "percentuale
significativa", un acquisto 'inutile'....
Inutile come una Ferrari o come qualsiasi altra supersportiva?....forse
si....toglierò il forse quando saremo invasi dalle GT in un numero tale da
essere paragonabile ai SUV e le vedrò farci del fuoristrada, dando
fastididio ad altri utenti che magari su una Jeep volevano fare degli
allenamenti per qualche gara FIF.
Cioè, riassumendo...nulla da eccepire sulla sostanziale ottima globalità di
fruizione della categoria dei SUV, neppure nulla da dire su chi sia Il
Migliore come "comportamento su strada" (e il relativo podio)...però per
favore....cerchiamo di non allargare il discorso....perchè se andiamo a
confrontare "Il Migliore" dei SUV con "La Migliore" berlina di prezzo
equivalente il confronto è improponibile...
Questo è il concetto
Ciao
P.S. Per chiudere bene il discorso e cercare di far capire che almeno nel
mio caso l'insofferenza verso il modo in cui vengono condotti e percepiti i
SUV non è relativa al fatto che faccio come "la Volpe e l'uva" (sono il
primo ad ammettere che anche a me qualche critica che si sente in giro pare
spinta da motivazioni d'invidia) , ma per mia volonta ponderata, ti riporto
qua sotto la lista di quello che avrei potuto comprarmi con il costo della
mia Compact.... e che volutamente, per me, è rimasto in vetrina:
DAYATSU Terios
HONDA HRV
HONDA CRV
HYUNDAI Santa Fè
KIA Sportage
KIA Sorento
LAND ROVER Freelender
MAZDA Tribute
MITSUBISHI Outlander
MITSUBISHI Pajero Pinin
NISSAN X-Trail
SSANGYONG MJ
SUBARU Forrester
SUZUKI Grand Vitara
TOYOTA RAV4


 E un'altra valanga che vanno peggio... :)
Questo non si discute..... Almeno non si ribalta in parcheggio! :-D

di PREZZO equivalente.
a me questa teoria non sembra particolarmente sensata... con cio' non
dico che invece paragonare le auto per categorie sia la scelta
giusta...
inoltre le persone che si fanno seghe mentali e analizzano tutti gli
aspetti di un autovettura non sono molti. il dr.pianale rimane un
punto di riferimento in questo campo, ma spesso la gente fa anche
ragionamenti diversi... entrano in campo valori assolutamente
soggettivi come le emozioni, la soddisfazione, lo spirito di
emulazione, il celodurismo e quello che ti pare che fanno scegliere in
base a canoni anche differenti dal classico rapporto
prezzo/prestazioni/qualita'
delle varie auto/fuoristrada che hai citato tu come alternativa alla
tua compact ce ne sarebbero tante che io ad esempio avrei preso in
considerazione, magari altri non le avrebbero nemmeno guardate...
se fossimo tutti come te guideremmo tutti la stessa auto "perfetta" in
base al nostro reddito. chi ha piu' soldi sta in strada meglio!! :PP


 base al nostro reddito. chi ha piu' soldi sta in strada meglio!! :PP
No...questo non è vero.....il piacere di guida e lo 'stare in strada' sono
indipendenti dal reddito.....con una Saxo VTS che costa la metà della mia
svernici sia me in ogni situazione, che su una strada tutte curve, persino
un Cayenne...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli