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Titolo: (Foto) BMW 2002 Turbo

Ciao cari
Queste foto le dedico genericamente a chi dice che che BMW non ha
Storia e Tradizioni e quindi è tutto marketing quando vi fa accenno e
specificamente a chi dice che di macchina piccole, leggere, cattive e
assettate non ne hanno mai fatte a Monaco...  :-P
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?actionget_message&
mview1&ID_MessageY6
Ovviamente queste foto, anche perchè la 2002 Turbo è targata Torino
sono sopratutto per il neo possessore di 135i perchè sappia sempre che
è il Migliore di Tutti  :-)
Ciao cari

 assettate non ne hanno mai fatte a Monaco...  :-P
io mi chiedo perche' non sei in parlamento...
ti rendi conto che praticamente qualunque casa automobilistica con un po 
di storia puo' vantare di aver fatto piu' o meno di tutto?
storia che e' il pane degli uomini del marketing... perche' OGGI ti ci 
metterei sopra una 2002ti per vedere quanto sopravvivi.
una cosa di cui non ti rendi conto e' che come ti e' capitato di "non 
capire" una peugeot moderna su un mezzo del genere probabilmente 
sopravviveresti neanche fino alla prima curva.
SIAMO (e mi ci metto) troppo abituati ad un concetto di guidare che e' 
legato ad auto quasi a prova di idiota, nelle quali l'ergonomia e' ANNI 
LUCE avanti a quella che era in quei mezzi li (come pure la posizione di 
guida.. che ai tempi aveva un tutto altro stile).
pensassi di tornare oggi, su un auto di 1000kg, senza servosterzo, con 
cerchi da 13/14 pollici e gomme strette /70 con mescole e carcasse che 
definire "alla buona" e' fargli un complimento...
niente abs, niente controlli trazione e/o stabilita'... sospensioni che 
oggi farebbero ridere su un utilitaria (non c'e' solo il tipo.. c'e' 
anche la realizzazione).. con pianali che torcevano talmente tanto che 
se parcheggiavi con una ruota su un marciapiede staccavi il vetro davanti
..
a guidarla oggi, con i mezzi odierni per strada la 2002ti e' un cesso 
immondo*.
*a meno di non considerarla "storica" e guidarla in quanto tale e 
accettandone tutti i "difetti" del caso.
-- 
MatteoS69, 33, 300+++, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!
http://www.speedtest.net/result/190053809.png

                
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 ha scritto
SIAMO (e mi ci metto) troppo abituati ad un concetto di guidare che e'
legato ad auto quasi a prova di idiota, nelle quali l'ergonomia e' ANNI
LUCE avanti a quella che era in quei mezzi li (come pure la posizione di
guida.. che ai tempi aveva un tutto altro stile).
CUT
------------------
In linea di massima è vero tutto, ma forse esageri un pò. Chi non ha mai
guidato le auto di una volta forse non sopravviverebbe. Anzi, certamente non
sopravviverebbe. Ma chi come me ha imparato a guidare sulla 128 e sul
cinquino, facendo la doppietta per non grattugiare gli ingranaggi del
cambio, e mica sono vecchio, non si farebbe difficoltà. Come non me le sono
fatte io tempo fa, con la 147 ferma in carrozzeria mi sono fatto quasi
1000Km in una settimana (più di quanto ci faccio di solito in 1 anno), fra
città, statali ed addirittura autostrada con il povero cinquino (ed ho pure
forato!).
L'unica attenzione è da riservare ai freni, che non si ha l'ABS con EBD a
parare il culo. Comunque io, per quel che mi riguarda, non vedo il problema
nel guidare una storica anche tutti i giorni in mezzo al traffico. Se non lo
faccio è perchè non la voglio rovinare...

 Ovviamente queste foto,
.... nelle quali si intravvede una zarro-ciabatta bianca....
-- 
8tto (37,MI)

 ha scritto
Queste foto le dedico genericamente
CUT
---------
eeeehhhhh.....
Ho sempre preferito queste:
http://img142.imageshack.us/img142/160/giuliettagiulia1024x768ot3.jpg
:-p

 .... nelle quali si intravvede una zarro-ciabatta bianca....
E pure a 3 porte....

 faccio è perchè non la voglio rovinare...
Ok, obiezione giustissima... come potrebbe farla Allegro o gli altri con 
auto "d'annata"... ma la direzione e' chiara ed e' una...
auto facili e veloci per tutti.
il lato negativo e' che stanno portando i limiti "sensibili" molto 
prossimi ai limiti della fisica... quindi il guidatore medio non si 
"spaventa" piu' portando l'auto al 70 percento.. perche' i picchi al 
100% (esempio frenate a cazzo di cane, usare lo sterzo come un joypad, 
inserimenti in curva o correzioni alla automan) sono corretti dal esp.
mentre prima era MOLTO piu' comunicativa la cosa... e rischiavi di 
iniziare a remare ben prima del limite... basta pensare a quanta deriva 
avevano le gomme e quanto dovevi sterzare.
quanto a guidare una storica probabilmente perche' non ti sei 
rammollito...o perche' le comodita' attuali non ti fanno ne caldo ne 
freddo.. perche' il solo pensiero di guidare qualcosa che non ha una 
buona aria condizionata, una discreta insonorizzazione e prestazioni 
adeguate fa venire l'orticaria a tanta gente (lo vedi con il fatto che 
le auto vengono cestinate a ritmi esagerati).


 è il Migliore di Tutti  :-)
Ehm, grazie:)))))
Sono appena arrivato da una serata
Pianezza-Torino-Torre Pellice-Pianezza
passata in compagnia di Esabattona
così per slegarla un po' e farla avvicinare ai 1000km.
Le cose da dire sulla bolidessa
sarebbero già parecchie,
però adesso è tardi e quindi, dopo
aver guardato il tuo link, ti chiedo
dove hai scattato le foto della Prototurbo
e se la Biancociabatta è già la tua.
P.S.: a me sembra che una delle
mamme del disegno della 1 coupé
sia anche la Compact E36.
Che ne pensi?
cià cià
-- 
Fabrizio Straight-six (TO, 43, 306)
BMW 135i "Esabattona, Ommisignùr!" 

 BMW 135i "Esabattona, Ommisignůr!"
Intanto complimenti per l'acquisto.
Poi, se mi posso permettere, "battona" non mi pare un nome adatto ad una 
signora auto, per quanto "esa" possa essere e per quanto sia derivata da 
ciabatta.
Allora mi sono spulciato un po' di nomi di calzature e ne ho trovata una che 
potrebbe fare al caso tuo: il SABOT, ovviamente da anticipare con la lettera 
E in modo da creare l'ESAbot.
Come la vedi?
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 e se la Biancociabatta è già la tua.
La foto è chiaramente stata scattata in una officina BMW.
Il Nostro non frequenta luoghi tanto plebei, preferisce i Saloni pieni 
di Venditori, quindi l'unica ragione potrebbe proprio essere la presenza 
della neociabatta :)
-- 
8tto (37,MI)

 ha scritto
ma la direzione e' chiara ed e' una...
auto facili e veloci per tutti.
---------------
Questo è certo.
Sul resto sono perfettamente concorde. Chi inizia oggi a guidare e fa scuola
guida sulla g.punto/ibiza/ecc... poi si mette a guidare magari la BMW nuova
del papi o la mini regalata in occasione della conquista della patente...
oppure anche solo una nuova Panda o altra utilitaria facile, se lo metti su
una 131 si chianta non dico alla prima curva, ma entro un paio di giorni
sicuramente! Se piove magari si schianta appena uscito dal box...

 > Se piove magari si schianta appena uscito dal box...
se piove con un 131 non ci esce neanche dal box, se e' in salita l'uscita.
la mia prova di "partenza" in salita fu su una greppia* del 12% con una 
panda 30... lascio immaginare quanto ha goduto quella frizione per non 
far spengere il possente mezzo ed evitare di farlo sgommare.


 Come la vedi?
Interessante, ci penserò!
-- 
Fabrizio Straight-six (TO, 43, 306)
BMW 135i "Esabattona? Ommisignùr!" 

 a guidare oggi dovrebbe fare un po' di corsi di recupero eh
qui cogli il punto... delle 3 conosco solo la fulvia.. ma se guidata da 
qualcuno che oggi ha messo solo il culo su una grande punto non ci dura 
neanche una settimana. (qualcuno con pretese di "viaggiare").
e anche il primo anestetizzato ad abs ed esp alla prima manovra di 
emergenza se la mette per cappello.


 2500/2800 S/CS ecc.) se in assetto di serie
la fulvia e una beta montecarlo le ha ancora un amico di famiglia...
insieme ad una mini originale e qualche altra storica...
grande appassionato di motori (ha un officina niente male nel suo 
garage) e di meccanica.. nonche' di guida mediamente veloce...
ma la vera pilota di casa era sua moglie che purtoppo e venuta a mancare 
quando aveva 38anni (tumore, non incidente)...
una bolognese doc che oltre a cucinare in modo splendido guidava per le 
colline in modo spettacolare... basta dire che quando era in giro con la 
montecarlo ne sentivi il rombo nelle vallate e potevi dire a che curva 
era dal ritmo dei cambi di marcia :-D
/angolo ricordi malinconici
pensare che non ci sono piu' ne lei ne il mio babbo che erano le persone 
che mi portavano a guidare quando non avevo ancora la patente... a dire 
la verita' non avevo neanche gli anni a 2 cifre.. ma iniziarono a 
mettermi davanti al volante e loro tenevano i pedali (cosa oggi da 
fucilazione)... ovviamente strade sterrate assolutamente non 
trafficate... da qui il mio amore per lo sterrato.
/fine angolo ricordi


accettandone tutti i "difetti" del caso.
Io quella macchina, se l'avessi, la comprerei per il puto intento 
collezionistico...per andarci ai raduni del BMW Club .. .e per avere un bel 
oggetto dal enorme valore storico.
A me non frega nulla di usare una macchina che ha la mia età come Toy Car, 
ne di usarla al suo limite o di andarlo a cercar...ho un altra impostazione 
di collezionismo automobilistico...
Ed è, fondamentalmente, il motivo per cui non ho preso la 323ti.... l'avrei 
considerata con un futuro pezzo da collezione, mai ci avrei messo le mani e 
addirittura avrei avuti più riguardi di lei che di una macchina che posso 
permettermi di cambiare ogni 3 anni...
Credo tu non abbia ben capito il senso del mio post che non è relativo alle 
specificità stradali della 2002 Turbo (sicuramente è un auto che si ribalta 
in parcheggio rispetto alle coetane Alfa), ma al fatto stesso che esiste e 
giustifica un determinato modo di fare auto nei segmenti inferiori che in 
parte viene negato anche dalla stessa Casa.
Fra parentesi... mentre a te ed ad altri suscita ilarità il fatto che 35 
anni fa fosse un ribaltomobile.... a me, che vivo nel 2007 e non nel 1971 
(che avevo 3 anni), suscita tristezza che oggi l'industria italiana, che 
ribaltomobili non aveva, non ha una concorrente della 135i o della M3.
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Una politica commerciale cosi' caniporcistica crea vistosi debiti di
immagine verso chi oggi la BMW non ce l'ha e non vorra' MAI piu' averla

 Che ne pensi?
penso di no....  :-(


 
http://img142.imageshack.us/img142/160/giuliettagiulia1024x768ot3.jpg
Queste stavano in strada :)))
--
- JF - (ge, 31, 42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 purtroppo si invecchia. mi spiace per la signora.
si diventa piu' giovani dentro!!!! :-D
Matteo

 ribaltomobili non aveva, non ha una concorrente della 135i o della M3.
a me quello "non interessa" mi fa piu' schifo pensare quanto c'e'
costata la gestione Fiat in termini di aiuti statali, posti di lavoro
creati dai sindacati, impoverimento delle competenze.
sinceramente il fatto che per un paio di decenni abbiano fatto auto di
merda mi sembra quasi il male minore.
quello e' il vero scandalo italiano.
i risultati con le splendide 155, 145 ecc. ecc. si possono considerare
"danni collaterali".
ammiro bmw in questo, (e le altre due tedesche in generale)...
nell'essere riuscite ad avere una crescita pressoche' costante
intoppando in pochi "incidenti di percorso".
Matteo

sopravviverebbe. Ma chi come me ha imparato a guidare sulla 128 e sul
anche chi lo ha fatto oggi non sopravviverebbe. ho iniziato guidando
una ritmo 60 cl scassata e dopo una croma nella quale pioveva entrando
dal foro dell'antenna dell'autoradio. nonostante ci abbia fatto i
primi 3 anni di patente e *tanti* km, mi e' capitato almeno 2 volte di
tirare una bella inchiodata col ducato senza abs e quando ho provato
la delta hf turbo 16v 4x4 di mcrae e' meglio che non lo dica cos'ho
rischiato, pur andando 'piano', perche' il gruppo lo legge anche lui.
dopo 10/15 o piu' anni che guidi auto 'moderne' pensare di andare
'forte' con roba del genere e' pazzia. oppure ti chiami s. ed e'
ordinaria amministrazione che mentre sei di traverso in terza a gas
spalancato ti leggi la gazzetta con una mano e con l'altra tocci il
cornetto nel cappuccino (che tieni nel portabicchieri ;)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com

E in modo da creare l'ESAbot.
a me sembra il nome di un virus dell'influenza.
ma chiamarla 135i e' cosi' brutto?
con tutto l'impegno del caso, non sono ancora riuscito a trovare una
somiglianza almeno minima tra una 1er berlina e una ciabatta: mi
linkate a che ciabatta vi riferite?
successivamente, la coupe' avendo anche quello sgraziatissimo sedere
mi pare ci assomigli ancora meno...
io la guarderei e le darei il primo nome che mi viene in mente...


 ribaltomobili non aveva, non ha una concorrente della 135i o della M3.
Pensa che a me suscita rabbia.

> ecco meglio che non immagini LOL
ho immaginato e mi sono ribaltato dal ridere...
dici ci sia un nesso?
Matteo

 'forte' con roba del genere e' pazzia.
ti quoto al 99%...
l'1% e' che se hai guidato certi automatismi tornano piuttosto in
fretta...
se non hai mai guidato quelle auto e' come essere abituati ad avere il
creapopoli* di rocco siffredi e domani ti trovi un mignolo...
del piede sinistro..
e provi ad avere le stesse prestazioni usandolo allo stesso modo.
Matteo

 'forte' con roba del genere e' pazzia.
E' vero.
Però io mi tengo in allenamento. :-)

fretta...
se resti vivo sufficientemente a lungo, hai ragione.
la rossa ha solo l'abs e finche' l'ho guidata quasi tutte le domeniche
riuscivo a tenere un sovrasterzo di potenza (a velocita' ragionevoli)
divertendomi e limitando moltissimo il rischio. l'ultima volta che
l'ho usata, a quasi 6 mesi di distanza dalla volta prima, a momenti la
lascio a casola e mi faccio venire a prendere da francy con la mini :)
