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Titolo: Porsche 996 Carrera 4 06/99 e Tiptronic

Sto valutando l'acquisto di questa macchina che non costa nemmeno poco
per gli anni che ha ( 38.000 Euro ).
Mi hanno già cazziato duramente per la scelta 996 anzichè 993 che è
l'ultima vera Porsche etc etc, ma per vari motivi mi sto orientando
sul 996 e il mio budget è massimo 40.000.
Vorrei avere un giudizio sull'accoppiata 996 ( prima serie purtroppo
sempre per motivi ecomici ) e il cambio Tiptronic con comandi al
volante perchè ne ho sentite molte ( spesso negative ) ma non ho mai
parlato con chi possiede un 996 Carrera 4 del '99 con Tiptronic.
Essenzialmente vorrei sapere se dà problemi di affidabilità e se non
penalizza eccessivamente le prestazioni della macchina ( un certo
peggioramento lo messo in conto ma...).
Grazie in anticipo
Enrico B.

 ha scritto nel messaggio 
news:1181227843.9...@m36g2000hse.googlegroups.com...
Sto valutando l'acquisto di questa macchina che non costa nemmeno poco
per gli anni che ha ( 38.000 Euro ).
Mi hanno giŕ cazziato duramente per la scelta 996 anzichč 993 che č
[cut]
Se proprio la vuoi, prendila manuale.
Quel tiptronic fa abbastanza schifo.
M. 

 volante perchè ne ho sentite molte ( spesso negative ) ma non ho mai
Ciao,
non posseggo la macchina in oggetto, però conosco bene una persona che
ha un 996 c4 cabrio di quegli anni e ti posso dire che, nel suo caso,
non ci sono stati gravi problemi di affidabilità dovuti al cambio. Che
mi risulti, proprio il cambio non ha mai avuto niente (mentre si è
filata la vaschetta del refrigerante motore, per fare un esempio)...
Per quanto riguarda le impressioni di guida (mi riferisco al motore
3.4 da 300cv, il primo raffreddato ad acqua della storia 911, se non
erro), l'accoppiamento con il cambio tiptronic rende la macchina molto
"americana".
In città si guida come una utilitaria, il cambio a 5 marce spunta
sempre in seconda (salvo utilizzi "manuali") proprio per addolcire
l'accelerazione.
I comandi al volante sono poco utilizzabili: i pulsanti sono piccolini
e in una posizione poco comoda... terribili se confrontati con le
classiche levette degli elettroattuati moderni.
Insomma... se ti stai dirigendo verso una porsche per l'immagine,
comprala pure automatica... se vuoi il piacere della guida sportiva,
secondo me quel tiptronic ti toglie gran parte del divertimento :(
ciao
Marco

Quel tiptronic fa abbastanza schifo.
Perche' fa schifo?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx-8, 0)
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/

 sempre per motivi ecomici )
Non vorrei dire cazzate ma mi pare di ricordare Paul Mone che diceva
che le 996 prima serie erano a rischio di allucinanti problemi al
motore (qualcosa alla testata, mi pare). Questo, unitamente al fatto
che la 993 è più taleban, ha fatto sì che le quotazioni delle ultime
993 siano diventate più alte di quelle delle prime 996, infatti le
quotazioni tornano a salire molto sulle 996 più recenti (adesso non
ricordo quale sia l'anno "di soglia"). Forse ti stai orientando su una
996 prima serie perchè hai visto le altissime quotazioni della 993 e
le relativamente basse quotazioni delle suddette 996, e ignoravi la
precisa ragione :-). Visto che il rischio affidabilità è abbastanza
compensato dal risparmio di acquisto, non è detto che la tua idea sia
sbagliata, ma qualsiasi auto tu prenda (se di livelli così alti!), ti
consiglio di informarti molto bene prima di decidere. Se non ti
risponde già qui puoi contattare via email quel teutofilo di Elfer che
di Porsche ne sa "qualcosa" :-)

 motore (qualcosa alla testata, mi pare).
Be', allucinanti forse no, pero' una difettosita' non comune per il
marchio Porsche pare proprio esserci stata, e riguardava proprio le
testate del 3.4 boxer 300 cv.
Quelle che ho io sono notizie di seconda mano, consiglierei una
ricerca piu' approfondita sui forum dedicati alla 996 o a Porsche in
generale.
P

 Perche' fa schifo?
E' un automatico, lento, secondo me non c'entra nulla con la tipologia di 
auto.
Avendo provato entrambe le versioni, sia tip che man, propenderei sempre per 
quest'ultima.
Inoltre, per quanto ne so io, il tip non è immune dalle rogne.
Tutto IMHO, chiaramente.
M.

 sbagliata,
In effetti mi sono informato a lungo ma con quel budget non c'è
alternativa perchè la seconda serie parte dal gennaio 2002 con prezzi
mediamente superiori ai 45.000 per arrivare a 60.000.
Ho provato sia il 993 che il 996 Carrera 2 e devo dire che non ho la
capacità di dare giudizi tecnici ma per me il 993 è troppo old fashion
con troppe manualità e scomodità.
Aggiungo oggi ho provato il Carrera 4 Tiptronic oggetto del post e
devo dire che mi è piaciuto molto.
Per fare un esempio spingendo l'accelaratore in sorpasso la macchina
ha cambiato la seconda a 7.000 e come cambio automatico mi ha davvero
impressionato, poi probabilmente il Tiptronic del 997 sarà
infinitamente migliore, ma credo di potermi "accontentare".
La macchina è del 1999 ma già modello 2.000 con volante a 3 razze e
parecchi gadget,ha 60.000 Km, tagliandata Porsche e credo tutto
sommato valga la spesa.
Grazie a tutti per i commenti.
Ciao
Enrico B.