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Titolo: Pastiglie sportive su dischi originali.

Salve a tutti,
mi accingo a sostituire le pastiglie dei freni e volevo sapere se mettendo
delle pastiglie sportive su dischi originali posso danneggiare questi
ultimi.
Che pastiglie mi consigliate per un uso stradale ma "esasperato"? E che
liquido freni, dot 4 o dot 5? Considerate che ho il piedino un po' pesante
e uso i freni quasi come uso l'acceleratore :-)
P.S. mi sono state offerte delle pastiglie OMP (non so chi le produce in
realtà) a 45.000 lire. Il prezzo mi è sembrato un po' basso, magari perchè
durano poco? Sapete dirmi chi le produce?
Grazie a Tutti. 
-- 
Gemini 5 - Clio II 1.4 Si (La Bimba) Driver - (Catania)
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   Perversione significa andare contro natura.
   Perverso dunque, non è colui che da sfogo
      ai suoi istinti ma colui che li sopprime!
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durano poco? Sapete dirmi chi le produce?
Non lo so, io ho ancora quelle di serie...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
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"Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano"
(Mario Andretti)

Gemini 5 - Clio II 1.4 Si (La Bimba) Driver - (Catania)
Filippo [21,204,RM]
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durano poco? Sapete dirmi chi le produce?
non saprei... io mi sono sempre trovato bene con ferodo ds2000 (buone
anche a freddo, soffrono di fading se si surriscaldano) e le roesch
ed3600 (mordono meno a freddo, a caldo fisciano molto ma non cedono un
pelo, tengono bene in temperatura e si consumando relativamente poco).
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD 15" equipped - ICQ uin: 4218189<-

 e non so se il gioco valga la candela.
Se pensi di andare in pista vai con il DOT5. La prima volta a Vallelunga con
il DOT4 sono andato in fading dopo quattro giri sul corto (1700 metri x
4...), dopo solo DOT5.
In realta` dura tranquillamente 8 - 10 mesi...
Ciao, Lanfranco 45,???
(Nissan 200SX in rodaggio driver)
--
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Lanfranc...@think3.com
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

In realta` dura tranquillamente 8 - 10 mesi...
Scusa ma a quello che so io il fading è un fenomeno che riguarda
unicamente la superficie di contatto pastiglia-disco, che si
surriscalda e non garantisce più "presa": la frenata si allunga,
sembra quasi di avere i dischi "oliati". Ma il pedale nel frattempo
resta perfettamente consistente, non tende ad andare a fondo corsa.
Non capisco cosa possa aiutare un dot5 piuttosto che un 4.
Mi sono trovato una volta in fading, l'effetto è ne più ne meno di
quello che si prova in bici sotto la pioggia quando si va a frenare
col cerchione bagnato! =:-O
Ma il pedale era consistente e duro, nessun ammorbidimento.
Diverso è il discorso del vapour lock, ovvero il liquido si
surriscalda e tende a bollire, si formano bolle di gas nel circuito, e
come è noto il gas è fortemente comprimibile: la bolla si comporta più
o meno come una molla, e si schiaccia anziché trasmettere la pressione
del pedale alla pinza.
In questo caso ti ritrovi il pedale che va a fondocorsa senza produrre
una frenata efficacie.
E comunque, anche per il vapour-lock, occhio al dot5: diventa un'arma
a doppio taglio se non lo si cambia frequentemente. Da nuovo resiste
molto meglio al surriscaldamento, ma essendo più igroscopico, quando
invecchia si "riempie" di più di umidità. E poi in temperatura forma
bolle di vapore più facilmente peggiorando il fenomeno.


durano poco? Sapete dirmi chi le produce?
Si chiamano OMP Road&Sport.
Non so chi le produce, ma le monto da 3000km e frenano molto bene oltre a
essere ancora quasi nuove.
Considera che mediamente faccio fuori le pastiglie in 6000km......... Il
risultato IMHO è già ottimo.
P.S. Io le ho pagate 36K alla OMP, e i prezzi sono quelli per quasi tutte
le auto (dalle 30 alle 55)
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

cosi') ma ancora non le ho provate...
Pare che siano veramente notevoli, però costano un occhio della testa
e non durano molto: se l'auto è quella di tutti i giorni forse non è
il caso, per la sportiva che aspetta nel box probabilmente sì' :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150.5-140-231) 
Coupè20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 ha scritto nel messaggio
| >a me hanno consigliato tutti le pagid blue (si dovrebbe scrivero
| >cosi') ma ancora non le ho provate...
|
| Pare che siano veramente notevoli, però costano un occhio della testa
| e non durano molto: se l'auto è quella di tutti i giorni forse non è
| il caso, per la sportiva che aspetta nel box probabilmente sì' :-)
Le Pagid blu sono ottime a freddo ma estremamente rumorose.
Le rosse sono più adatte all'uso su percorsi veloci.
Ti posso ripostare un mio vecchio mex del 1999 in cui vi davo le
caratteristiche delle Pagid Racing:
[...]
 Le Pagid Racing ad alte prestazioni, senza amianto, si suddividono in:
RS11C - pastiglia specifica per veicoli con peso ele vato e grandi
prestazioni. Particolarmente indicata per gravose condizioni di impiego, va
sollecitata durante il rodaggio (è possibile frenare ed accellerare
contemporaneamente). Dati: temperatura di esercizio costante 350-650° con
punta massima a 850°
RS4-4 - evoluzione della RS4-2, è molto indicata per l'utilizo stradale in
quanto meno rumorosa. Da una senszione di pastosità al pedale e mantiene
quasi le stesse caratteristiche di costanza e resistenza del RS4-2. Dati:
temperatura di esercizio costante 350-650° con punta massima a 700°
RS9 - materiale con proprietà di resistenza all'usura superiore alla media,
anche nelle condizioni più severe di utilizzo. Pastiglia adatta per gare di
durata su auto da turismo e sport. Dati: temperatura di esercizio costante
300-650° con punta massima a 750°
RS4-2 - Proprietà molto buone a freddo, coefficiente d'attrito elevato e
termicamente stabile. Ideale per rally, slalom, corse in salita, su pista,
Gruppo A. Dati: temperatura di esercizio costante 400-700° con punta massima
a 850°
Costo: particolarmente elevato ma in linea con le prestazioni.
Ciao
:-)))
--
Diego® 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
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www.ruotequipe.com
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/
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ICQ: 54219120
Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,Disperato,90,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

 In questo caso potresti fare la corrispondenza??:)))
RS4-2 = blu
RS4-4= rosse
RS90 gialle
--
DiegoŽ

 una frenata efficacie.
A me é successo quando avevo la Uno, stavo scendendo per una stradina di
montagna e ho osato troppo,
appena arrivato a destinazione (un bel ristorantino ;) ), ho parcheggiato e
ho cominciato a vedere
una colonna di fumo alzarsi dalle ruote anteriori, sono sceso a controllare
e...sorpresa, per il calore si erano
deformate le borchie :( risalito in macchina mi sono accorto che il pedale
arrivava a fondo corsa, é tornato
"normale" dopo una trentina di minuti, ma per riprendere la capacita' di
frenata ce ne sono voluti altrettanti.
Il bello é che non c'era stato nessun cenno di affaticamento prima di
fermarmi (pastiglie MOMO), poi puff!
Dopo mi sono venuti i brividi, e se fosse successo in movimento? Mi sa che
avrei fatto un bel volo! :((((
Ciaoooooooo
--
RS1 (24,120,RM)
Saxo VTS 16v DRIVER