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Titolo: Info su Mercedes 200 CE

Ciao a tutti,
è da tento tempo che penso di acquistare una Mercedes 200 CE.
C'è qualcuno che ha informazioni (di ogni tipo) su questa vettura?
L'anno di costruzione è il 1991.
Grazie in anticipo,
Ermanno Affuso

 C'è qualcuno che ha informazioni (di ogni tipo) su questa vettura?
 Ciao!
Ho posseduto una CE in motorizzazione 3.0 24 valvole, spero di poterti dare
qualche buona dritta.
 La linea è " controversa" .......molto massiccia, ma IMHO indubbiamente
elegante ancora oggi.
Rispetto alla berlina da cui deriva cambia il parabrezza, più inclinato, il
padiglione, il baule ( davvero capiente!!!-O) e il paraurti posteriore.
Le fiancate sono protette da ampi fascioni solcati da una modanatura
argentea.
Internamente gli arredi e le finiture sono inappuntabili.
I sedili, rivestiti in pelle, sono ampi e confortevoli  e comprendono una
suggestiva serie di regolazioni elettriche ( poggiatesta compreso!!!!!!!);
posteriormente i 2 passeggeri possono usufruire di uno spazio soddisfacente
per le gambe e di poltrone particolarmente comode.
 La plancia, invero un po' austera, ha un aspetto solido e "teutonico" ed
incorpora una strumentazione analogica piuttosto completa comprendente
indicatori quali la temperatura dell'olio e il voltmetro: unica concessione
al digitale l'indicatore della temperatura esterna.
 Il tunnel, rivestito in radica, incorpora i comandi per il climatizzatore
( io avevo il semi-automatico con logiche di impostazione semplici e
dall'ottimo funzionamento) il vano radio e racchiude la leva del cambio.
 Uno speciale braccio automatico  tende le cinture di sicurezza anteriori
all'avviamento dell'auto rientrando in sede una volta che sono state
allacciate.
 Il 6 cilindri 24 valvole dotato di quasi  230 cavalli permette buone
accelerazioni, riprese "rotonde" e senza incertezze da qualsiasi regime e
una buona velocità di punta ( ricordo, su un' autobahn, di aver letto i 240
km/h di tachimetro).
 Il cambio è esemplare: rapporti piuttosto lunghi e ben spaziati, sempre ben
manovrabile, anche se sottoposto a un uso sportiveggiante.:-)
 Pesantuccia la frizione:-(
 Sospensioni molto "soft" in grado di assorbire senza alcuno scossone la
maggior parte delle asperità stradali.
 Sterzo leggerissimo da fermo e con un angolo di sterzata eccezionale, ma
poco progressivo in situazioni *sportive*.
 Tenuta e stabilità molto buone; il mio consiglio e di acquistare
un'esemplare ( non so se il tuo ne è dotato) con ASR e ASD ( differenziale
autobloccante a controllo elettronico) utili per garantire motricità e
sicurezza su fondi a scarsa aderenza.
 Il motore 2.0 purtroppo è poco potente considerato il corpo vettura; se non
ricordo male Quattroruote registrava una velocità massima di poco superiore
ai 190 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 14"......
 Se ti stanno a cuore le prestazioni il 3000 è sicuramente più indicato :-)
Dimenticavo..., i consumi non sono poi così atroci: 8 km/l in città e
addirittura 12 ( a velocità codice e poco più) in autostrada.
 Ti consiglio, qualunque sia la tua scelta, di verificare l'esecuzione dei
tagliandi previsti e di far ispezionare la scocca da un carrozziere di
fiducia per evitare di acquistare un esemplare fortemente incidentato e mal
riparato....:-/
Presta attenzione al differenziale: se è rumoroso e "ha gioco" potrebbe
essere giunto a fine vita, cosa che comporterebbe un esborso di qualche
milione di lire.
 Spero di averti fornito utili indicazioni.:-)
 --
Ciao!!
Max Evo® (29,290, To)
Delta Evoluzione Gialla