mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Anniversario

http://www.bmwblog.com/2012/10/15/bmw-classic-restores-a-1972-bmw-2000-touring/
 
 
:)
 
-- 
bb129

 
http://www.bmwblog.com/2012/10/15/bmw-classic-restores-a-1972-bmw-2000-touring/
 
 
Grazie per il link, l'avrei postato io "in diretta" da BMWpresse.... ma dopo 
aver letto il titolo ed esserne stato contento mi sono girati i coglioni a 
(non) vedere le foto...
 
Non si se hai/avete notato che BMW s'è guardata bene da fotografare il 
posteriore della Touring, come se si vergognasse del disegno di Paul Braq e 
del fatto che è la "mamma" delle Compact...
 
Per come l'hanno fotografata sembra sempre una 02 "normale"...
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: (Fotoconfronto) Mercedes Classe A vs BMW Serie 1

Ciao cari
 
Voto secco: 1/2
 
http://drpianale.wordpress.com/2013/04/28/mercedes-classe-a-vs-bmw-serie-1/
 
 
1) Mercedes Classe A W176
2) BMW Serie 1 F20
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ 

2) BMW Serie 1 F20
 
1
 
La A non brilla, ma F20 è anteriormente di una tristezza inguardabile


2) BMW Serie 1 F20
 
questa, assolutamente. soprattutto dal vivo e non in foto.
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

 2) BMW Serie 1 F20
Preferisco la BMW davanti e la Mercedes dietro.
Nessuna delle due comunque � una bellezza.
 
 
-- 
8tto (42,140+73+32+36,MI)
I'm not crazy. My mother had me tested.

 2) BMW Serie 1 F20
 
Questa.
 
-- 
Marco (36,140+21,BZ)
2011 Škoda Octavia 2.0 TDI DSG 4x4
2005 Yamaha X-Max 250

 Preferisco la BMW davanti e la Mercedes dietro.
 
Come si faccia a trovare guardabile il frontale della F20, con qui fari da 
rana triste, per me rimane un mistero   :-)
 
Per fortuna fra meno di un anno verranno ristylizzati totalmente


 Per fortuna fra meno di un anno verranno ristylizzati totalmente
Vedremo. Comunque, so che non condividi, ma per me la serie 1 attuale � 
un passo avanti rispetto alla precedente, dal punto di vista estetico.
 
Detto questo: entrambe le auto sono care senza senso, ma per lo meno la 
BMW ha la trazione posteriore, che la distingue da una, che so, Golf.
 
Non vedo alcuna ragione per spendere *il doppio* rispetto a una, che so, 
Fiat Bravo per avere grossomodo la stessa macchina.


questa, assolutamente. soprattutto dal vivo e non in foto.
 
Idem.
 
-- 
Stefano D. (PD) 
BMW Z4 3.0 / BMW 530d Touring / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Mercedes 200 CE info

Ciao a tutti
Stavo pensando di vendere (...riuscirci...) la mia vecchia Calibra 
ormai siamo insieme dal 95 (l'auto è del 92)..il clima ha un tubo che 
perde, dischi a fine, l'alternatore a volte fa le bizze...mi piace 
ancora tantissimo...ma inizio a pensare a altro...vedendo il vecchio 
200CE ho scorperto che mi piace anche lui ancora tantissimo....
certo dai 150 cavalli kit estetico della mia calibra...mi ritroverei un 
polmone pacioccoso e che consuma di piu'...ma mi piace.
Qualcuno ha idea delle valutazioni di uno degli ultimi 95/96??
Sono affidabili? il clima reffredda a dovere ?(quello della mia calibra.
...un diavi after market è ridicolo!) insomma avete info sull'auto in 
questione
Ciao Ricc@rdo....che non scrive su ida(m) da un secolo :(
-- 
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 Sono affidabili?
Guarda, dopo la mia esperienza diretta sulle auto della casa di stoccarda
devo dire che devi essere parecchio maldestro per rompere qualcosa...!!!
Le MB, IMHO, sono tra le auto più affidabili che ci siano...!

 questione
Il clima Mercedes si è sempre distinto per funzionare bene. Inoltre su quei
modelli non c'era ancora tutta l' elettronica delle auto moderne (la 200E
era l' auto affidabile per eccellenza, assieme alla 520BMW, mentre mi dicono
sia un po' diverso il discorso su quelle più recenti) per cui anche
acquistandola usata dovresti essere al sicuro. Inoltre condivide la
meccanica della 200E, quindi  anche i meccanici generici sanno metterci le
mani (però io consiglio sempre la concessionaria, onde evitare di andare a
tentativi) e se si rompe qualcosa di costoso trovi quello che vuoi allo
sfascio.
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Impreza XV, domanda.

Non riesco a capire una cosa.
la domanda che mi pongo non ha niente a che fare con il fatto che io
sia possessore di una impreza..
in tutte le prove che ho visto, si legge che la XV ha "sospensioni più
rigide" rispetto alla sorella non rialzata.
qui non riesco bene a capire il motivo che ha portato ad irrigidire il
molleggio (o la frenatura? immagino il molleggio) della vettura.
mi sono venute in mente varie ipotesi.
a) l'immagine al pubblico: la berlina è relativamente morbida, ma chi
si compra il XV (indagini di mercato?) sarà portato a volere un
qualcosa di sportifoh e quindi vuole un molleggio più rigido.
lo ritengo molto improbabile, visto il marchio.
b) maggiore peso: l'incremento di peso rispetto alla berlina comporta
la necessità di irrigidire il molleggio.
improbabile, visto l'aumento esiguo di peso. credo che se questo fosse
il motivo, il molleggio sarebbe più rigido di un valore inferiore alla
sensibilità umana.
c) altezza baricentro: il baricentro più alto (quanto? 3-5cm) comporta
maggior rollio e quindi necessita di un molleggio più rigido per non
esagerare.
boh? basterebbero barre antirollio di un cazzillo più spesse, no?
d) poca voglia di rifare i bracci delle sospensioni: si utilizzano
semplicemente elementi allungati (sia molle che ammortizzatori),
quindi gli angoli degli pneumatici (a terra) sono molto probabilmente
andati a pallino e li si recuperano cambiando semplicemente i mozzi
(per non avere un effetto bianchina). però le geometrie dinamiche son
oquelle e quindi nell'escursione andrebbero comunque a pallino. quindi
è necessario limitare l'escursione dell'elemento non sospeso e quindi
si aumenta la rigidità della molla.
diciamo che questa mi pare l'ipotesi più probabile, anche se fa a
cazzotti con la "filosofia" subaru (ma da quando la testa è toyota...)
e con alcuni particolari tecnici che mi mettono il dubbio, uno fra
tutti è l'angolo di incidenza anteriore, che non è possibile variare
semplicemente allungando gli elementi elastici, siccome è abbastanza
ampio (ad occhio sensibilmente superiore alle TA).
ci sono altri motivi, che non ho considerato?
ciao
-- 
UoScAr, Oscaracciato - Imola, 34, 150, 15
  - Join "The Starlink" team on BOINC -

 rigide" rispetto alla sorella non rialzata.
LA XV venduta in Italia (Europa?) non ha assetto rialzato.
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Pug 206 XTD

Due parole sulla macchina in questione, visto che e' vicina a compiere
100.000 Km di vita e che mi ha dato tante soddisfazioni.
Come tutte le auto della mia famiglia e' stata scelta con in mente una
ed una sola cosa: "la robustezza".
Prima di lei venne la Corsa 1.2 Swing da 45cv che ha presto fatto
dimenticare - non che ci volesse molto - superandola in tutto.
Il suo motore e' un polmonico 1.9 diesel aspirato da 70cv che tutto
sommato - tirandogli il collo - si muove dignitosamente. Di certo non
l'ho scelto per le prestazioni ma per la sua fama di robustezza.
Trattato con ben pochi riguardi, a parte quelli strettamente dovuti, e a
volte manco quelli, quatto quatto - tra vibrazioni e fagioli borlotti -
va come un orologio e non e' nemmeno cosi' orribile da portare.
Arriva tranquillo anche a 5000 giri - la zona rossa e' ben oltre - ma e'
come tirare il collo a un cadavere, infatti a 4000 giri gia' e' defunto.
C'e' di buono che il la potenza seppur poca cresce costantemente, prima
di morire.
I consumi sono contenuti, l'ultima volta che avevo controllato - anni fa
- avevo rilevato una media di 17/18 litro. Oggi, che la guido
praticamente sempre io - aka e' sempre a tuono o quasi - probabilmente
sono di meno. Spannometricamente faccio un pieno ogni due settimane e
faccio un 300/350km alla settimana.
Speciale il suo utilizzo sulla neve, la lentezza con cui prende giri fa
si che si abbia a disposizione un efficacissimo sistema antipattinamento.
L'auto e' la solita 206 con assetto morbido ma ben bilanciato davvero
gradevole da portare grazie al sottosterzo contenuto ed alla tendenza ad
aprire della coda della vettura. Lo sterzo e' ottimo per il tipo di
vettura leggero e preciso quanto basta.
L'impianto frenante - con ABS - e' davvero ottimo, potente e modulabile.
Difetti, ci ha dato quello che cercavamo, e forse anche qualcosina di
piu', unica cosa che cosi' su due piedi mi vien da dire e' una
preoccupante resistenza che hanno assunto le maniglie da un po' di tempo
a questa parte, resistenza che non fa ben sperare sulla loro vita residua.
Inconvenienti riscontrati in questi sei anni, una EGR che ci ha fatto
tribolare e un terminale di scarico che si e' letteralmente aperto in due.
Ora che l'ho lodata, ovviamente, si spacchera' tutto entro i prossimi
1000KM.
Ciao,
ME

 100.000 Km di vita e che mi ha dato tante soddisfazioni.
CUT su tutto il resto.
Direi che è il minimo che ci si possa aspettare da un'auto, che duri 
100.000 chilometri senza rompersi!
La mia ZX, che è praticamente identica alla 206, oggi ha compiuto 
180.000 chilometri, ha 11 anni e funziona ancora benissimo. Unica 
rottura, in 10 anni: la marmitta, ma è in buona parte colpa mia.
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 100.000 chilometri senza rompersi!
La mia esperienza e' ben diversa, ma ci puo' stare.
Ciao,
Me
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: BMW's Bangle: Ready for the next design revolution

http://www.autoweek.com/news.cms?newsId=101968
BMW's Bangle: Ready for the next design revolution
AUTOMOTIVE NEWS
Posted Date: 3/14/05
BMW AG design chief Chris Bangle remains controversial. Most rival designers 
are critical of the new BMW shape. He talked with Staff Reporter Luca Ciferri 
at BMW headquarters in Munich, Germany.
The new 3-Series sedan looks like the model in which the design language that 
started with the 7 Series achieved its final balance.
With time we all mature. Perhaps we designers have matured. Or perhaps it's 
the public that is now ready to appreciate this new design language.
Is the 3 Series the end of a design cycle or the forerunner for models to 
come?
It ends the revolution we began with the 7 Series, and we progressively 
evolved on the Z4, the 5 Series, the 6 Series, the X3 and the 1 Series. We now 
start again from scratch, in preparing for the next revolution.
Why does the world accuse you of high treason against BMW design?
I don't know, and I don't care. I've been designing cars for more than 20 
years and have seen the industry from inside numerous automakers. The top 
management of no other carmaker in the world is as deeply involved as at BMW.
What is your point?
That I didn't sit down one night all by myself and single-handedly change the 
direction of BMW design.
Why was the current 7 series such a radical design change for BMW?
It's the model that BMW used to celebrate the first 100 years of the car and 
the passage into the third millennium. More important, it's larger outside, 
much more comfortable inside, and incorporates the state of the art in 
automobile technology.
But the car is anything but attractive.
I'm sorry you don't like it, but our customers do - very much so. The mission 
that marketing gave us was very precise: The new 7 Series must not only appeal 
to the 60-year-old who is driven around by his chauffeur, but it must also win 
over the successful 45-year-old who wants a large car that's also dynamic and 
sporty to drive. It also needed to have dynamic lines.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 who wants a large car that's also dynamic and sporty to drive.
E' quello che dicevo in altro 3D sulla funzione di 'svecchiamento' e 
modernizzazione della gamma BMW dopo la serie 7.
Che poi, in Italia, sia l'auto ideale per i 45enni di successo... sarà 
che da queste parti alla guida di serie 7 ci sono solo anziani :-))))))
Tra l'altro, la nuova versione è stata 'normalizzata'; è oggettivamente 
più bella, però, rivoluzione per rivoluzione, preferivo la prima, coi 
suoi fari anteriori 'al contrario' e le luci posteriori appena accennate.
Tutto, ovviamente, IMHO.
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: consiglio su cerchi in lega

Ciao ragazzi,
sono nuovo e ogni tanto vi leggo. Stavolta approfitterei della vostra
pazienza per chiedervi un consiglio.
Sono felice posessore di un handa prelude del 97 di colore nero, che monta
il stanco due litri di casa honda.
per chi non avesse bene presente una honda prelude posto questa foto, dato
che ingiro, almeno nella mia zona non se ne vedono tantissime.
http://www.kris.1000lecie.pl/preludepics/Honda%20Prelude%20(1).jpg
oppure 
http://tiger.towson.edu/users/emathi1/
attualmente monto dei pneumatici 195/60/15 ma ci sarebbe la possibilità di
montare dei 16" (205/50)
Avrei trovato un offerta per questi OZ
http://www.gumibolt.hu/alufelni/oz/optima.htm
http://www.lexani.cz/vyprodej/3Q%202003/Optima.jpg
http://www.gtstudio.ee/est/wheels/ozOPTIMA.jpg
secondo voi come posssono stare sulla mia auto?
grazie sin da ora a chi risponderà

 secondo voi come posssono stare sulla mia auto?
...ti dico la verità, non me ne piace neanche uno :-D
...fosse la mia sceglierei un cerchio con un disegno più simile possibile a
quello originale, che se non erro é quello montato da questa...
http://www.kris.1000lecie.pl/preludepics/Honda%20Prelude%20(1).jpg
...se proprio vogliamo renderla più cattiva, al limite un disegno simile a
quello che monta la prima di questo link (quella bianca)
http://tiger.towson.edu/users/emathi1/
...sebbene imho la macchina sia più elegante che sportiva, di suo.
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 secondo voi come posssono stare sulla mia auto?
Che ne dici dei SuperT, Super Leggera o i Record?
Li puoi vedere qui.
http://www.ozracing.com/it/home.php
Si e' capito che vado matto per gli OZ? :)
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Dizionario FHT->ITA
http://www.fhteam.org/fht/

: Che ne dici dei SuperT, Super Leggera o i Record?
:
: Li puoi vedere qui.
: 
http://www.ozracing.com/it/home.php
:
: Si e' capito che vado matto per gli OZ? :)
beh i record o i gemini sarebbero fantastici.
Se non che ho in questo momento la possibilità di prendere un treno di
"optima" ad un prezzo che reputo molto vantaggioso. A essere onesto questoi
optima non riesco a vederli montati però sulla mia prelude. Voi che avete
più occhio di me, che ne dite? faranno schifo?

 Voi che avete piů occhio di me, che ne dite?
Difficile dirlo, secondo me male non ci stanno. Non riesci a fare un copia e 
incolla con qualche programma di fororitocco? ...giusto per farti un'idea.
-- 
bye, William 'MaD' Munny (30,200,PV)
Dizionario FHT->To->ITA
http://www.fhteam.org/fht/
 

di questi che ne dici?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7944589370

 di questi che ne dici?
Caschi male, a me i compositi non piacciono per nulla. :)

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [IDA Raduno] Gran Premio Nuvolari - Rimini

Vorrei recarmi sabato pomeriggio a Rimini, dove � previsto alle 18.00 
l'arrivo della 2a tappa del GP Nuvolari, per fare qualche foto alle 
centinaia di auto partecipanti.
Che ne dite di un IDA-Raduno in loco con accessoria cena?
Qui i veicoli iscritti:
http://www.gpnuvolari.it/ita/elenco-iscritti.asp
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

Che ne dite di un IDA-Raduno in loco con accessoria cena?
Ci sono... (oh, almeno stavolta che sono a casa!!!)
ciao!
-- 
    UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 0 (82 - wait..),15
 
http://www.erepublik.com/
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Bmw e trazione X

Intanto ciao a tutti i poster, questa mattina era in autostrada e mi 
domandavo una cosa, magari la domanda a molti sembrera' stupida.
Ho notato che Bmw utilizzava la trazione integrale X solo sulle 
motorizzazioni 3000cc sia benzina che diesel, ultimamente vedo in 
giro parecchie X3 com motorizzazione 2000.
Qui la domanda, perche' sulla X3 2.0 si e sulle varie serie 3 e 5 2.0 
sia berline che wagon no?
C'e' una motivazione tecnica, magari i motori 2000 di X3 e delle 
serie 3 e 5 sono diversi?
Oppure e' una scelta meramente commerciale, in modo da spingere 
all'acquisto delle motorizzazioni piu potenti? 
-- 
Dietro a un grande uomo c'e' sempre una grande donna.
Se invece c'e' un uomo ancora piu' grande, di colore e 
perdipiu' nudo, che si fa chiamare ubuntu,  si consiglia 
di non chinarsi a raccogliere margheritine :)

all'acquisto delle motorizzazioni piu potenti? 
Esatto. Considera anche che la trazione integrale su pochi cavalli, o
meglio, su rapporti peso/potenza poco favorevoli (pochi CV rispetto al
peso) non e' necessariamente un vantaggio... poi dipende anche
dall'uso che si vuole fare dell'auto, oltreche' dalle preferenze
personali (se uno predilige sempre la TI, come guida, comprera' TI in
ogni caso, e stessa cosa se preferisce invece la TP).
Elfer

 CV rispetto al peso) non e' necessariamente un vantaggio... poi
ok, quindi, anche secondo te, e' una problematica meramente 
commerciale.
Infatti prendiamo il caso audi e trazione quattro, e' montata 
tranqullamente sul 140cv della A4, A3 e compagnia cantanto, lasciamo 
perdere l'audi "Transit" che essendo un furgonSUV ci nasce di suo e 
se non sbaglio veniva montata anche sui 1900. 
Dicevo, prendiamo la scelta di audi, IMHO, la scelta di montare la 
trazione integrale anche sulle motorizzazioni piu' piccole,  
avvantaggia il cliente in quanto permette di prendere una macchina 
con trazione integrale, senza dover sottostare alle maggiori spese di 
gestione, dovute alle motorizzazioni 3.0 o 4.0

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Sconto Peugeot 308

Sapete per caso che sconti praticano in Peugeot per la 308 1.6 diesel?

 Sapete per caso che sconti praticano in Peugeot per la 308 1.6 diesel?
Non ne so nulla... ma so lo sconto che dovrebbero fare a me per 
convincermi a comprarla, al posto, per dire, di una Focus con lo stesso 
motore.
Circa il 50%.
-- 
8tto (36,252/4,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 Circa il 50%.
De gustibus! :-P
A parte gli scherzi, la Focus mi dice meno di zero, esteticamente 
parlando. Bruttina e fredda. La 308 IMHO è molto bella.

La 308 IMHO č molto bella.
Mai IHMO fu piu' giustificato.....
8-PPP
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: x Dr. Pianale

si sa nulla della ford focus seconda serie?
oltre alle foto pubblicate su autobild e altro ( che però pare a tanti dei
montaggi computerizzati) c'è qualche cosa di nuovo?  grazie mille
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 montaggi computerizzati) c'è qualche cosa di nuovo?  grazie mille
Pure io ho visto quelle foto....
Purtroppo non so nulla di più neppure io...dovrebbe debuttare a marzo a
Ginevra e arrivare in concessionaria in estate...
Di più nin zo...
Ciao
P.S. Posso solo notare che ci sono Case che fanno anticipazioni a manetta
"secoli" prima ....altre come Ford per la Focus o BMW per la 1 a due mesi
scarsi del debutto non si ha ancora in mano nulla di concreto.
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'unica differenza fra uomini e bambini sta nel costo dei loro giocattoli

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: USA: meglio la bombola che la pila

CDO
 
http://www.hybridcars.com/news/nearly-half-us-states-petition-automakers-cng-vehicles-49730.html
 
 
Articolo decisamente interessante, e non solo per i "gasati" locali che si 
sentiranno meno barboni  :-P , ma per le implicazioni per la nostra 
industria nazionale che ha una certa esperienza in materia... (Fiat Chrysler 
farà i salti di gioia...)
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare

 Chrysler farà i salti di gioia...)
 
Vedo particolarmente interessata dalla faccenda anche BRC
 
 
-- 
Miklo
sign in progress
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Marchi zombie

La discussione sulla nuova C5 mi ha  suggerito questa considerazione.
Se l'alfa che faceve le alfa è fallita, ed ora ci sono le fiat marchiate alfa
se la citroen che faceva i cammelli è fallita ed ora ci sono le peugeot 
marchiate citroen
che senso ha brontolare se le peculiarità del marchio non vengono 
rispettate, quando proprio queste peculiarità hanno portato il marchio alla 
rovina?
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 ha scritto nel messaggio 
news:ffi85t$nhj$1...@tdi.cu.mi.it...
che senso ha brontolare se le peculiarità del marchio non vengono
rispettate, quando proprio queste peculiarità hanno portato il marchio alla
rovina?
++++
Chettedevodì... Io la C6 la comprerei proprio perchè è diversa... La C5 no 
proprio perchè è "uguale"... Da consumatore mi piace avere una scelta più 
ampia possibile, freganasega dei bilanci delle case. Certo non biasimo le 
case per il fatto che fanno delle auto che si possano vendere 

 quando proprio queste peculiarità hanno portato il marchio alla rovina?
Oh, bella!
E questa chi te l'ha raccontata?
La C5 del 2000 non è piaciuta per lo stile, non certo per le sospensioni 
Idrattive!
-- 
LHM (34, 190/120, VI)

 Idrattive!
Mica mi riferivo alla C5, che era già una PSA


 Idrattive!
Mica mi riferivo alla C5, che era già una PSA


 ha scritto
Se l'alfa che faceve le alfa è fallita, ed ora ci sono le fiat marchiate
alfa
....
che senso ha brontolare se le peculiarità del marchio non vengono
rispettate, quando proprio queste peculiarità hanno portato il marchio alla
rovina?
--------------
Non so per Citroen, ma riguardo all'Alfa parti da un presupposto totalmente
sbagliato. Non sono state le peculiarità delle auto a far fallire il
marchio. Fondamentalmente l'Alfa è fallita causa parassitismo statale.
Questioni meramente politiche e manageriali.

  Fondamentalmente l'Alfa è fallita causa parassitismo statale.
Quello è stato il 2° fallimento, lo stato la rilevò quando fallì la prima volta


 Quello è stato il 2° fallimento, lo stato la rilevò quando fallì la prima
volta
Si, ma per quello devi andare agli anni '30. Fu lì che entrò nella neonata
IRI. E quello non è stato nemmeno il primo fallimento, mi pare il secondo.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Citroen SportLounge

Ciao,
per LHM e gli altri "citroenisti": avete visto cosa presenterà Citroen a 
Francoforte?
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/88650
Uno studio di "Combi-coupé" su base C5.
Anche Citroen si allarga alle SUV?
Personalmente apprezzo lo sforzo stilistico (bello, ad esempio, il 
frontale) e il desiderio di novità; però IMHO mi sembra molto poco 
"Citroen": la mia idea di Citroen "sportiva" è di un'auto 
ipertecnologica e moderna che "fende" l'aria (CX... appunto!), non che 
"aggredisce" la strada - come le Alfa :-)
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 "aggredisce" la strada - come le Alfa :-)
Concordo. Il concetto di sportivita' di Citroen
e' piu' legato al granturismo. Quindi un coupe'
comodo, di dimensioni generose e assai sviluppato
sotto il profilo tecnologico.
L'idea di derivare qualcosa di simile non e' malvagia
ma lo stile deve essere "DC" sino al midollo.
-- 
BB129

 Anche Citroen si allarga alle SUV?
A me pare molto bellina, anche se l'avrei vista molto meglio col marchio 
Peugeot.
Quel mascherone, non brutto in assoluto (rispetto a quelli Audi è un 
capolavoro) mi pare del tutto inadatto ad una Citroen.
Le Citroen hanno sempre avuto il muso a punta, senza griglie.
Ciao!!
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer

 Le Citroen hanno sempre avuto il muso a punta, senza griglie.
Beh, dipende:
http://hem.passagen.se/chapron/Skred.jpg
(tra l'altro è la birotore)
Però qui la linea è Citroen fino in fondo: non ci sarebbe stato bisogno 
neppure del "double chevron" (che infatti quasi non si vede) :-)


Ciao "X1/9"
A breve mi aspetto un post di LHM da titolo: "[lutto] C'era una volta 
Citroen.... "
:-((
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 Citroen.... "
LOL :-)
Però è già tanto che qualcosa si stia muovendo, cioè che Citroen non sia 
semplicemente una Peugeot con un'altro stemma.
Certo, lo sviluppo è puramente stilistico, e non proprio "inserito" 
nella tradizione della casa, ma comunque non manca di originalità e 
"modernità".
Anche se... ci sono ancora Citroen che sono Peugeot con un altro stemma 
(leggi C1, comunque graziosa), come ci sono Lancia (Musa) che sono... 
Fiat :-)))))


 semplicemente una Peugeot con un'altro stemma.
Questo è vero.... però, pur avendo più soldi del Gruppo Fiat, ci hanno 
impiegato di più a capirlo rispetto a Torino...
Questo non è stato per niente bene...  :-(

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] ioni di litio per Mitsubishi (diversi dal dilitio di Star Trek)

 
http://www.short-link.de/2268
Si chiama CT MIEV ed è una vettura sportiva compatta che sfrutta
la tecnologia del sistema di batterie a ioni di litio e ha quattro
propulsori elettrici
Mitsubishi per il futuro
l'ibrido diventa sportivo
Non c'è pace per il mondo dell'automobile. Con il Motor Show di Bologna, da
quest'anno di caratura internazionale, ancora in pieno svolgimento, le case
automobilistiche già pensano al prossimo Salone e iniziano a rivelare le
loro novità. Così Mitsubishi Motors a fatto sapere che al "North American
International Auto Show", in programma a Detroit dal 14 al 22 gennaio
prossimi, presenterà una nuova concept car, piuttosto vicina alla realtà, e
una accattivante spider.
Si tratta della CT MIEV, vettura sportiva compatta ibrida a trazione
integrale che sfrutta la tecnologia del sistema di batterie a ioni di
litio. Questo prototipo si avvale di quattro propulsori elettrici inseriti
nelle ruote che garantiscono un ampio margine di percorrenza. L'auto è
stata sviluppata dal reparto Mitsubishi Motors R&D of America, a Cypress,
in California e risponde ai requisiti richiesti dal mercato nordamericano.
Pronta al lancio invece la Mitsubishi Eclypse Spider, che viene presentata
in anteprima mondiale a Detroit. E' la versione "en plen air" della nuova
coupé Eclipse presentata proprio negli Usa lo scorso gennaio. Linea
dinamica e sportiva offre l'apertura elettrica della capote mediante la
semplice pressione di un pulsante. Le motorizzazioni previste per il
mercato americano, dove arriverà la prossima primavera, saranno il 2.4
litri 4 cilindri MIVEC o il ben più vigoroso 3.8 V6 con trasmissione
automatica a 5 velocità e modalità sport, oppure manuale a 6 rapporti.
Se sulle concept car è sempre plausibile qualche dubbio sulla effettiva
produzione, ma questa cabrio sportiva sicuramente non sfigurerebbe sulle
nostre strade e non è detto che alla casa dei tre diamanti non stiano già
pensando alla sua commercializzazione europea.
(6 dicembre 2005)

 inseriti nelle ruote 
http://www.virtualcar.it/images.php?ima=osaka_071
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 34, 160.6 CV/litro)

 nelle ruote...
[cut]
Che qualcuno abbia deciso di inserire il cervello prima di sedersi a 
progettare una vettura ibrida?
Se son rose fioriranno!
O almeno cosě sarebbe in un mondo ideale, ossia non in questo...
-- 
*Mauro* (36, 109 (or 75), BA)
Xsara HDI/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2K
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Per i collezionisti...

...rifatevi gli occhi e comprate anche per me:
http://www.rmauctions.com/CarList.cfm?SaleCode=FF07&Language=ITA
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

 ...rifatevi gli occhi e comprate anche per me:
http://www.rmauctions.com/CarList.cfm?SaleCode=FF07&Language=ITA
Figo. Io voglio la 248 F1 2006, quanto costa? Il prezzo te lo
comunicano solo su richiesta, quasi quasi scrivo.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Tagliando 60000km Golf TDI

Ho ripreso la macchina dal concessionario e ho trovato un salasso di 520Euro
...
Cosa ne pensate?
In più mi è stato detto che è rotto il misuratore di massa d'aria: costo
365Euro, che dovrei sostituire ....
Angelo
PS:sapete qualche link dove posso controllare?

 365Euro, che dovrei sostituire ....
se sei entri i 3 anni di vita dell'auto paghi il 30% piu' manodopera !!!
ocio a non farti fregare
--
[tutto imo]
SeeYouSpace ..... e grazie by K®  [since1997](31, poki poki poki, LC)
[dreams :Lotus ELISE e affini, RS4 e S3, M3, Z8 e Z3Coupe' M , AC Cobra, HF,
Evo VI; Gt3, G V6 4motion;Ex Clio16V+Koni reg equipped,
now G IV Sdibianca =13km/L pure in autostrada]
"To go faster add lightness"
''la via del pugno che intercetta''  Jun Fan Jeet Kune Do®  B.Lee

 PS:sapete qualche link dove posso controllare?
A proposito del misuratore massa-aria ti confermo che č un difetto
riconosciuto su molti modelli del TDI 110: le prestazioni (soprattutto
in ripresa) calano sempre di piů, e secondo me ti conviene cambiarlo.
Io l'ho fatto (a 100.000 km) e ti confermo che ne vale la pena,
soprattutto se fai molti km. Anche un mio amico che possiede un'Audi
A3 ha avuto lo stesso problema.
Alberto
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Grand cherokee

Salve, ho un grand cherokee 4.7 limited versione 2001 che monta cerchi da 17
davvero brutti (per me..). Sapreste consigliarmi qualche cerchio alternativo
da montare e dove trovarlo zona centro iltalia?
Mi piacerebbe anche togliere quel fastidioso limitatore di velocità che si
inserisce davvero bruscamente ai 200 esatti, conoscete qualcuno che può
intervenire sulla centralina con sapienza?
Grazie in anticipo.
Edrik

 ha scritto nel messaggio
news:p1eI6.103$ad7....@nreader1.kpnqwest.net...

Posso fare una domanda??
Come va il tuo gippone a 200 all' ora??
Una macchina da strada (BMW3, 5) CLK, Integra, ecc a quella velocità
reagisce ancora abbastanza bene, ma un gippone di quella mole e massa con
baricentro cosi alto come va??
Puoi darci qualche impressione? E' vero che la trazione integrale del Gran
Cherokee è uno schifo su strada asfaltata ed è alquanto scomoda in città?
Così avevo letto da qualche parte un pò di tempo fa. Forse il problema è
stato risolto con l' ultimo modello.
--
ciao ciao
per rispondere togli lamacchia
Alby

Ciao,
in effetti devo dire che il grand cherokee non ha un grandissimo assetto.
Voglio dire che è si molto confortevole ma paga tutto in precisione di guida
e sicurezza alle alte velocità di cui è capace. Credo che per un guidatore
di normale esperienza non sia facilissimo gestire una brusca frenata a 200
all'ora in una curva autostradale con il classico camion che esce in corsia
di sorpasso.. con il retrotreno che tende in modo evidente ad innescare un
sovrasterzo.. non è piacevole. Devo dire che nella versione 2001 che monta
cerchi da 17 il piacere di guida non esiste quindi immagino con le versioni
precedenti.. Rimpiango il fantastico assetto regolabile della Mitsubishi
Pajero che avevo, che sulla posizione Hard era davvero strabiliante
sull'asfalto pur restando un ottimo fuoristrada. Secondo me resta nella
versione a benzina sempre il miglior compromesso strada/fuoristrada!
Per quanto riguarda invece il sistema di trazione il mio giudizio è molto
positivo. Non trovo alcun problema nella guida in città (non vedo perchè
dovrebbe darne..) e anche nella guida stradale sul bagnato, entrare in curva
e spingere a fondo e "presto" il pedale del gas provoca l'immediato
inserimento della trazione integrale che funziona molto bene e conferisce
sicurezza ed incredibile grip.
Edrik
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [LINK] Honda Jazz 1.5 VTEC

http://asia.vtec.net/Reviews/JazzVtec/index.html
-- 
I saluti sono Irrilevanti, 1-3
Noi siamo Borg, voi sarete assimilati ...la resistenza e' inutile.
http://it.wikipedia.org/wiki/Borg
 

 
http://asia.vtec.net/Reviews/JazzVtec/index.html
Chiedo venia....... ma mi par di capire che il 1.5 VTEC della Jazz non abbia 
piů l'alimentazione Lean Burn cme quello che montava la mia ex Civic... cioč 
č "normale"...
La stessa Civic JDM monta il 1.7 VTEC..... sempre normale....
Ciao
P.S. suppongo tu questo link lo conosca... nel caso..:- )
 
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic-r/
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)
 

 
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic-r/
Affermativo. Abbiamo gia' assimilato le sue peculiarita' tecnologiche.


 norme euro, io credo.
No, quelli sono i motori per il mercato interno.....
Io mi riferivo a questa versione della Civic che al lancio del modello 
attuale montava il 1.5 VTEC-Lean Burn che era l'erede diretto della mio ex 
VTEC-E
http://asia.vtec.net/article/2001Civic/ecology_c.html
Adesso pare non esserci più traccia di quella tecnologia (con la mitica spia 
ECON)  se mi chiedevo il motivo
Comunque....specchio di un tempo IDAno che fu, beccati sto 3D del 2001  :-)
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto/browse_frm/thread/83c8e5523331286a/a800e8a92fc541c7?q=civic+1.5+pull+lean+burn&rnum=5&hl=it#a800e8a92fc541c7
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: shopping on line

Salve, c'è qualcuno che conosce un sito serio dove acquistare accessori per
auto?

 auto?
www.espeedup.com
Non ci ho mai comprato niente, però è piuttosto famoso.
--
Maury
(26,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"Quando un uomo apre la porta dell'auto
a una donna una delle due è nuova"

 Non ci ho mai comprato niente, però è piuttosto famoso.
io ci ho acquistato poco tempo fa qualche cosa per la mia auto,
la qualità del materiale è SUPERSCADENTE, ho pagato anticipato con carta di
credito e mi sono trovato il pacco a casa dopo 30 giorni (garantivano la
consegna in una settimana) e dopo un'infinità di solleciti!
lascia perdere!!!
vai su ebay, si trovano molte cose interessanti e puoi comunicare
personalmente col venditore!
saluti!
Enry

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Domanda "niubba"

Ciao a tutti.
Vorrei togliermi un dubbio.
Parliamo del cambio automatico.
Come funziona di preciso ??
Ci sono le marce come nel cambio tradizionale e "le mette lui" ??
E come fa' allora a rimanere fermo al semaforo con la leva "in D" Inserito
??
Insomma.... non c'ho capito niente.
Qualcuno puň spiegarmi...
GRAZIE
-- 
Lele - Siena

 E come fa' allora a rimanere fermo al semaforo con la leva "in D" Inserito
Due cose prima che qualcuno competente ti dia una una risposta seria....
Il cambio automatico "tradizionale" è completamente diverso dal cambio 
manuale classico e non ha la frizione (ma il convertitore di coppia). Ci 
sono poi i cambi manuali robotizzati (tipo il selespeed) in cui ad un cambio 
meccanico classico viene affiancata una servoassistenza gestita 
elettronicamente per premere/lasciare la frizione e cambiare marcia. Questo 
molto a spanne.
Ciao 

 manuale classico e non ha la frizione (ma il convertitore di coppia).
Ok, siamo d'accordo.
MA come funziona allora il convertitore di coppia ??
-- 
Lele - Siena

 MA come funziona allora il convertitore di coppia ??
Sono niubbo anch'io, non puoi chiedermi troppo ;-) 

 Sono niubbo anch'io, non puoi chiedermi troppo ;-) 
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/tecnica/Spiegazione.cfm?Codice=
194
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/tecnica/Spiegazione.cfm?Codice=
412
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/tecnica/Spiegazione.cfm?Codice=
413
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/tecnica/Spiegazione.cfm?Codice=
414
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/tecnica/Spiegazione.cfm?Codice=
415
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/tecnica/Spiegazione.cfm?Codice=
416
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/tecnica/Spiegazione.cfm?Codice=
417
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it

 Come funziona di preciso ??
una bella ricerchina con google?
ci sono diversi tipi di "cambio automatico" e ognuno ha la sua logica di
funzionamento

 ha scritto nel messaggio 
news:h0XLP.A.n...@idam.kicks-ass.net...
[cut]
a proposito di links, mi ero dimenticato della fonte "universale" di 
spiegazioni!
http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission.htm/printable
qui dovrebbe esserci tutto. Il sito č ben fatto, il suo solo limite č di 
essere in inglese!
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Ai possessori di Alfa 156 1.9 jtd...

Avete riscontrato difetti nel motore dell' auto. Al di sotto di un certo
numero di giri ( all'interno tra 0 e 500 gir/min) mi sono trovato di
fronte ad uno strano fenomeno. Come se qualcosa si incanta e l' unica
soluzione è spegnere il motore. Volevo la vostra opinione...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

soluzione è spegnere il motore. Volevo la vostra opinione...
0 e 500 giri? Come fa a stare in moto scusa??? ===8-O
Nemmeno una petroliera!!!
Un regime di minimo dovrebbe essere, anche nei diesel, intorno ai 700
giri/min, scendere al di sotto provoca quasi certamente l'arresto del
motore e la necessità di riavviarlo...
Soluzione: tieni il regime un po' più alto!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
"Se tieni il pugno chiuso, non potrai mai prendere niente. Solo se tendi
il palmo aperto, potrai possedere il mondo." (da "La Tigre e il Dragone")


Io ho avuto la marea SW con lo stesso motore e a volte mi capitava
che, per errore mio, il motore scendeva sotto il minimo (appunto 500
giri) e anche premendo l'acceleratore non succedeva nulla, era come se
avesse trovato un punto di pareggio tra lo spegnersi e ricevere
stimoli di accelerazione. A quel punto giravo la chiave e riavviavo.
Non so se per te e' uguale, ma cerca di non andar sotto i 600 rpm e
non dovrebbe succedere nulla.
ciao!

 opinione...
Potresti essere piů preciso?
Forse volevi dire dal regime di minimo fino a circa 500 giri/min in piů?
Anche perché a 0 giri/min il motore č spento!
--
Ciao
Deimos

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: vecchi messaggi??

ciao, mi piacerebbe andare a ripescare alcuni miei messaggi scritti anni fa
su ida.
sapete se e come posso fare?
thanks
145Q
====================  commento del moderatore  ====================
Vai qui: 
http://groups.google.com/advanced_group_search

su ida.
google -> news group
--
Proposta per abolire la legge sui brevetti europei
http://mjr.iki.fi/texts/patentfund.it.php

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Ford Ka I vs Ford Ka II  (Ford Ka vs Fiat Ka)

CDO  :-)
http://drpianale.spaces.live.com/blog/cns!6570D04A3672F005!57465.entry
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
"Noi gli esseri umani li stermineremo" (cit.):
http://drpianale.spaces.live.com/blog/cns!6570D04A3672F005!46029.entry
 

 
http://drpianale.spaces.live.com/blog/cns!6570D04A3672F005!57465.entry
Esteticamente mi piaceva poco la prima, mi piace di meno questa.
Mi ricorda il pandoro.
-- 
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it
il sito definitivo: 
http://www.rivelazioni.com/mm/pat_stanley_happy_hippo/
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: McLaren MC12-C svelata ufficialmente

E' inutile che posti i links, andate sulla homepage di Pistonheads.com e 
leggetevi i 4 articoli apparsi oggi.
Secondo i redattori, rispetto alla Ferrari 458 � superiore in ogni senso, 
linea e sound a parte.
Io la comprerei: poco appariscente e molto raffinata nonch� (sembra) 
versatile. Una supercar con cui fare 30.000 km l'anno e una sfilza di 
trackdays, insomma.
-- 
Kamox
[30; 280]
www.ringers.it
 

 trackdays, insomma.
Sto cercando di capire quando sarà possibile provarla :)
M. 

 linea e sound a parte.
Commenti davvero entusiastici, mi viene quasi da dire troppo entusiastici.
Molto più veloce sul dritto, per esempio? i tempi dichiarati dai due 
costruttori sono molto simili...
Oppure, far passare un differenziale aperto con freni a supporto, per quanto 
evoluto, come tecnologia che gli altri non hanno...
Perplessità.
P 

 linea e sound a parte.
Commenti davvero entusiastici, mi viene quasi da dire troppo


> versatile
Come conferma Chris Harris in questa chiara recensione:
http://www.youtube.com/watch?v=v2JVR0mAzjQ

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [IDAM Follie estive] iniettori TDI >8)°°°°°°°°

Ciao ragazzi,
forse questo post sarebbe da indirizzare a IDM ma magari
qualcuno di voi mi può passare qualche prima impressione a riguardo.
Il
caldo estivo di queste notti mi ha tenuto sveglio abbastnza per riflettere
su come intervenire sul mio motocoltivatore Vw. 8))
Il mio è un
ragionamento elementare ma logico.
Nelle elaborazioni elettroniche dei tdi
si aumenta la portata d'aria e di gasolio. (non solo lo so....)
Naturalmente a tutto c'è un limite, anche alla quantità di miscela che
entra in camera di scoppio.
Questo limite è anche dovuto alla
conformazione delle parti coinvolte nel processo chimico-meccanico.
Tra
queste gli INIETTORI.
E qui sorge il mio dubbio.......
Se aumentassi
"il buco" degli iniettori, immetterei nel motore più miscela e quindi anche
più potere detonante e quindi più POTENZA!!! >8D°°°°°°
Rimappiamo tutto
(ovvio), aggiungiamo un radiatorino di raffreddamento dell'olio (sono
indeciso se farlo cmq), modifichiamo la presa d'aria in entrata (anche
questo), puliamo l'IC (65K km) e cambiamo lo scarico con uno più libero (lo
farei se i terminali non fossero tutti tamarri)..........
La formula
dovrebbe funzionare...... No??!!???
Che ne dite??!!
140 hp con
tranquillità e soprattutto affidabilità!
Ciao
Edoardo
"The Squid's
driver"
Golf Tdi Cosmic green
(26, 130+, VI)

più potere detonante e quindi più POTENZA!!! >8D°°°°°°
No, perché il foro è a valle del sistema di attuazione che determina la
portata. Peggioreresti solo la nebulizzazione :-)
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

più potere detonante e quindi più POTENZA!!! >8D°°°°°°
Mi intendo davvero poco di diesel, ma direi che senza aumentare in maniera congruente
anche la pressione prodotta dalla pompa, questa modifica otterrebbe solo di peggiorare il
rendimento del motore.
--
The Lone Ranger
German washing machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net

Insisto e penso che un miglioramento si possa ottenere.
Ci sono infatti migliaia di TDI drivers negli USA che stanno approntando
tale modifica ottenendo, a loro dire, degli incrementi di potenza del 10%.
Non so a chi credere.................
Ciao
--
Edoardo
"The Squid's driver"
Golf TDI Cosmic green
(26, 130+, VI)

 dall'estasi
dell'esistente:
|Insisto e penso che un miglioramento si possa ottenere.
|Ci sono infatti migliaia di TDI drivers negli USA che stanno approntando
|tale modifica ottenendo, a loro dire, degli incrementi di potenza del 10%.
|
|Non so a chi credere.................
Il fatto che molti stiano applicando la modifica non la rende
automaticamente giusta se si basa su un assunto tecnico poco sensato.
Basta vedere quanta gente monta l'aspirazione diretta sui benzina
pensando di ottenere valanghe di cavalli e scoprendo poi che le valanghe
di cavalli ci sono... ma in altre direzioni :D
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R
barba, guanti & alettone 23/75
http://www.radiohell.it
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Cara auto.........

Sfogliando la posta (cartacea) di oggi mi è saltato subito all'occhio un bel
malloppetto dell'Opel in cui (facendola breve) mi propongono  una serie di
interventi di manutenzione da eseguire a prezzo di favore. Visto che di
recente la mia "bestiola" ha richiesto qualche lavoretto di fai da te
(batteria, spazzole tergicristallo) e che l'età e i chilometri ne avvicinano
altri un po' meno fai da te (distribuzione, pastiglie freni), sono andato
subito a vedere i prezzi di favore a me riservati:
Sostituzione Batteria: 150,00 euro.
Ma di cosa è fatta la batteria, d'oro?!?!? E poi è vero che io ho imprecato
più di un'ora per smontare la vecchia, ma uno pratico non credo che impieghi
più di mezz'ora per tutto il lavoro...
Sostituzione Spazzole Tergicristallo: 29.00 euro.
Data l'inesistenza di manodopera per compiere questa operazione mi chiedo se
le spazzole le vanno a prendere in gioielleria.....
A onor del vero i prezzi di altri interventi sembrano interessanti
Sostituzione Olio e filtro 37.00 euro
Sostituzione Organi di Distribuzione (escl. pompa acqua) 181.00 euro
Mi chiedo come mai questa "disparità di trattamento"......

 Mi chiedo come mai questa "disparità di trattamento"......
Manodopera a costo elevato (per il cambio olio servono i 10 minuti per 
aprire e chiudere il tappo, e cambiare il filtro.. mentre il motore 
scola si fa altro)..
io comunque la ritengo interessante come cosa, piu' che per noi, amanti 
dei motori, per la sgnòra che con la macchina ci fa la spesa, per le 
aziende dove le auto vengono solo strapazzate, per i nonnini che non ne 
curano nulla e di prima mattina tirano la prima per 5 km a 6000 giri al 
minuto..
piu' manutenzione e' anche piu' sicurezza..
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: BMW 330Ci clubsport e M3 CSL

Ma e' la moderazione del ng che si e' impallata o qui state tutti in
vacanza?!?!? Non e' possibile che manca anche il dott.Pianale...
Anyway, oggi passeggiavo quando vedo una figona su M3 blu puffo
(puffenblau e' il nome tecnico del colore) con targa "M3 CSL"... di
diverso da un'M3 non aveva molto...
ma la CSL e' in commercio?!?
Quando arrivo a casa, mi metto a smanettare su internet e vado sul
sito di TopGear dove trovo una bella prova di una 330i clubsport... io
sapevo della coupe', ma non della berlina... e invece la foto non e'
ne' una berlina ne' una coupe'... e' una touring!!
Ma hanno fatto la 330i touring clubsport?!?
see ya...
-- 
Pippeis - [?!?,22,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

vacanza?!?!? Non e' possibile che manca anche il dott.Pianale...
Sì è impallato il server che ci fa da ponte tra il robot e la rete
pubblica, così il nostro robot è rimasto isolato, senza la possibilità
di ricevere i messaggi da moderare, né di postare quelli in coda.
Al momento, il robot gira su un pc a Ferrara, mentre il "ponte" è
all'università di Milano. Evidentemente questo "ponte" era stato
spento per motivi misteriosi, e col fatto che tutti erano in ferie
nessuno era andato a riavviarlo.
Comunque, ora pare che sia ripartito e la moderazione riprenderà
regolarmente.
Prima o poi sistemeremo questi disservizi, abbiate pazienza.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
"Se tieni il pugno chiuso, non potrai mai prendere niente. Solo se tendi
il palmo aperto, potrai possedere il mondo." (da "La Tigre e il Dragone")