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Titolo: (PRESS) Jaguar: la classe non è nafta (ne SW o SUV)

Ciao a tutti
Su Auto Oggi in edicola c'è un'interessante trafiletto a margine
dell'articolo su tutte le nuove Jaguar in arrivo.
Interessante perche decisamente in controtendeza rispetto all'andamento
medio del mercato.
ARRIVERA' MAI UN TURBODIESEL?
La X-Type si venderebbe molto meglio se ci fosse una versione con il motore
a gasolio. E anche la S-Type potrebbe trarre giovamento da un turbodiesel.
Eppure la corrente tradizionalista all'interno della Jaguar continua a
ostacolare questo tipo di motore ritenendolo inadeguato alla classe e alle
caratteristiche del marchio.
Wolfgang Reitzle, top manager dei marchi europei del gruppo Ford vorrebbe un
turbodiesel già domani, ma ha un bel daffare a convincere la controparte e
sicuramente dovrà trovare i soldi per sviluppare il progetto altrimenti
tutto si arenerà.
Qualcosa in reltà è già stato avviato. Il TD Jaguar dovrebbe essere un 6
cilindri a V con alimentazione Common Rail della seconda generazione.
Secondo i piani originari sarebbe dovuto essere pronto per il 2003. Ma
adesso tutto è in forse.
FINE
Alla pagina successiva le stesse considerazioni vengono fatte per
un'evantuale Jaguiar SW.
Che dire??
Queste poche righe sono molto interessanti. A una prima lettura è chiaro il
fatto che esista ancora una clientela per cui la 'nobiltà' di un marchio si
misura anche nel rispetto di tradizioni radicate sia a livello motoristico
che stilistico.
Una clientela per cui una marca che non insegue i grandi numeri con un
diesel o una SW (o peggio un bel SUV) ha le sue ragioni di esistere. Ma,
IMHO, il problema è molto più profondo. Alla Jaguar è in atto uno scontro
tra due 'culture'.
Rietzle incarna la cultura dell'uovo oggi, una visione alla 4R per cui
qualsiasi motore diesel si vende a prescindere dei suoi contenuti tecnici.
Per Rietzle una X-type con il TDci della Mondeo farebbe vendite e numeri.
Ma esiste una dirigenza (più accorta?) per cui o si ha un diesel realmente
in grado di essere TOTALMENTE superiore a un
benzina, oppure è meglio lasciar perdere ed aspettare quando la gallina sarà
nata.
Qualcuno qui a naftalandia si è accorto che i costruttori in grado di
produrre dei motori diesel all'altezza dei migliori benzina sono solo 2??
E era questi non c'è ancora Ford..... la dirigenza inglese l'ha capito, il
boss Ford no
Bastardamente sono proprio curioso di leggere se 4R riporterà sulle sue
pagine questa 'riflessione' di Jaguar. In fondo per loro qual'è il problema?
Con un bel cambio automatico e un generatore elettronico di rumore si
risolve tutto. :-( e fanculo una tradizione centenaria
Ciao
--
Cristian (MI,33,101 -> 143) PULL
dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non considero 'automobile' ciò che non ha la Trazione Posteriore
(A.Montermini)
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di un pianale comune

produrre dei motori diesel all'altezza dei migliori benzina sono solo 2??
Non voglio assolutamente alimentare altre risse... :-) ma, secondo me,
bisogna distinguere bene cosa si vuole dire con "migliori".
Perchè mi sembra abbastanza chiaro che non si possa parlare di prestazioni:
un 2000 benzina (vecchio o nuovo) è sempre più potente di un equivalente
(sottolineo equivalente) a gasolio (aspirato con aspirato, turbo con
turbo...); parlando di consumi, invece, forse sono più di 2 i costruttori
in grado di vendere auto con un 2 litri a gasolio che consumi di meno di un
2 litri a benzina.
Tutto sommato il diesel "giusto" (quello che fa i numeri di vendite) non è
per forza quello che non fa rimpiangere ad un ristretto gruppo di sfegatati
l'assetato e rabbioso benzina...
Con tutto ciò, anche se non sarebbe male come idea, io (se avessi i soldi)
la Jaguar la prendere a benzina. :-)
Ciao e a presto
			Il Tecnico (chi si rivede!)
 

turbo...);
Beh,  un motore a benzina con uno a gasolio sono diversi fra loro
almeno quanto un aspirato rispetto ad un sovralimentato, per cui trovo
che abbia poco senso confrontarli ceteris paribus.
Elfer

che abbia poco senso confrontarli ceteris paribus.
Infatti... parimenti non bisognerebbe affermare che il diesel ha ormai
"sopravanzato" il benzina... ma che il turbodiesel di ultima generazione ha
surclassato i vecchi benzina aspirati... :-)))
Scherzo! 
:-)
Anche se non troppo... :-| 
Anche se il mio vecchio 2000 aspirato (del 1993) va molto meglio di tanti
"nuovissimi" turbodiesel. :-D
Ciao
			Il Tecnico
 

surclassato i vecchi benzina aspirati... :-)))
Le due affermazioni, nei 'normali' segmenti di mercato, sono quasi
equivalenti...
Elfer

 risolve tutto. :-( e fanculo una tradizione centenaria
:-DD
Ormai il generatore di rombo non ce lo togliamo più...
:-)
--
Maury
(24,136,TO)
Volkswagen Corrado 2.0 16V driver
"Quelli che in macchina non salgono, ci scendono"

 yankee nella gestione
Ovviamente era X-type...
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