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Titolo: [press] Volkswagen Tiguan

http://www.omniauto.it/magazine/articolo/2243/volkswagen_tiguan.html
Volkswagen Tiguan 
29 Novembre 2006  |  Alessandro Lago  
La “Baby Touareg” debutta ufficialmente in veste di prototipo al Salone di
Los Angeles e com'è noto già da qualche mese è stata battezzata Tiguan. Un
nome, quest’ultimo, scelto dagli appassionat tedeschi, ovvero i 350 mila
lettori di AutoBild che l’hanno votato a maggioranza in una rosa di
denominazioni proposte dalla Volkswagen.
Per vederla sulle nostre strade come modello di serie, occorrerà aspettare
ancora un anno, probabilmente l’inizio del 2008.
La Tiguan appartiene alla categoria dei SUV compatti, un segmento in forte
espansione e di grande interesse per tutte le Case automobilistiche. E
questo spiega perché Volkswagen abbia deciso di far vedere l’auto con un
tale anticipo rispetto alla commercializzazione effettiva; come dire:
“aspettate prima di comprare il vostro nuovo 4x4 perchè fra un anno arriva
quello Volkswagen”.
Volkswagen Tiguan misura 4,4 metri di lunghezza, 1.85 di larghezza e 1.69
di altezza, dimensioni analoghe a quelle di una multispazio media coma la
Volkswagen Touran. Il design riprende però gli ultimi concetti stilistici
della Casa di Wolfsburg, declinati in formato sport utility. E trattandosi
ancora di un prototipo, le matite della Casa tedesca non hanno inibito la
loro vena creativa, scegliendo caratterizzazioni poco probabili per la
futura auto di serie, come i maxi pneumatici Continental da 19 pollici e
tanto di rifinitura del battistrada colorata.
Circa le caratteristiche tecniche non si sa ancora nulla, se non che le
Tiguan con motore TDI adotteranno il sistema BLUETEC, sviluppato in
partnership con Audi e Mercedes-Benz per limitare le emissioni dei
propulsori diesel facendoli rientrare nelle normative anti inquinamento
americane, che sono notariamente più restrittive. 
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it

espansione e di grande interesse per tutte le Case automobilistiche.
Copio incollo dal mio post "Crisi Petrolifere a confronto: Anni '70 vs Anni 
2000"
http://groups.google.it/group/it.discussioni.auto.mod/browse_frm/thread/a30ca284ccb94a07/d93c43e0d6330cd3?lnk=st&q=Crisi+Petrolifere+a+confronto%3A+Anni+%2770+vs+Anni+2000&rnum=1&hl=it#d93c43e0d6330cd3
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Ciao a tutti
Pensavo......  :-)
Sono talmente vecchietto da ricordarmi il mutamento *genetico* che avenne
nei listini e nel circolante nel corso degli anni '70...in relazione alla
prima crisi petrolifera.
Un'intera generazione di modelli troppo grossi, troppo cari, o di troppa
cubatura scomparve PER SEMPRE (e con parecchi rimpianti in qualche caso
IMHO) nel corso di pochissimi anni.... guardare un listino del 1970...e poi
del 1980 è come andare a vedere come sono scomparsi i dinosauri e cosa è
rimasto....
Tutto è cambiato....i Costruttori si sono adeguati...qualcuno ce l'ha
fatta...altri no...il pubblico s'è responsabilizzato.... e questo su TUTTI i
mercati continentali
Passano due decenni e ci troviamo nella stessa situazione..... se continua
così gli analisti dicono che saluteremo il prossimo decennio con la benzina
a DUE euro al litro...al netto dell'inflazione PIU' cara di quella che ci
aveva shockato 30 anni fa...
*Teoricamente* ci si aspetterebbe un corrispondente fervone alla ricerca
della maggiore penetrazione, della minore sezione frontale, una lotta al
peso, sistemi generalizzati per ridurre i consumi, componenti e
accessoristica sempre più piccole...e l'abbandono nell'oblio dei modelli che
non soddisfano tali requisititi...
INVECE, questo NON succede..... come un branco di Lemming *stiamo* correndo
verso il nulla a bòtte di veicoli dalle sezioni frontali furgonesche, dalla
gommatura da gran premio anni '70, con pesi da veicoli commerciali e la
trazione integrale 365 giorni l'anno...anche quando non serve, ed è un
processo che non accenna neppure a stabilizzarsi...ma aumenta sempre più.
Siceramente a me sfugge il senso di tutto ciò....ho vissuto quello che è
sucesso negli anni '70..... sto vivendo quello che succede ora.... le
condizioni economiche e ambientali sono praticamente uguali (o comunque
similari)... quello che sta succedendo nel campo automobilistico e
nell'offerta di prodotto è diametralmente opposto.
Io non capisco....
Se qualcuno è in grado di spiegarmi perchè le cose vanno così... io non ci
arrivo...grazie
Cioè.... non capisco se eravamo coglioni negli anni '70 o sono coglioni
ora...

 come un branco di Lemming *stiamo* correndo [..]
Per te che credi oltre misura alla teoria del complotto, sono le Case che
dirigono i gusti del popolo, e quindi sta a loro correggere la rotta.
Per me che credo nel potere dell'individuo, credo solo che le cose
cambieranno quando la "gente" vorrà pagare di meno il pieno di benzina.
Però in USA girano con dei 5000 cc, e non ne vogliono sapere di avere
motori *piccoli*. Perchè qui dovrebbe essere diverso? La cultura in cui
nuotiamo è quella. Le case propongono questi modelli perché in realtà il
benessere continua ad essere diffuso, non per tutti magari, ma per molti
sicuramente si.


 sicuramente si.
Senz'altro. Però secondo me sono anche cambiate le priorità della
gente in fatto di consumi, e non mi pare si stiano muovendo in una
direzione molto sensata.
Ciao,
--
- JF - (ge, 30, 42+o-)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 direzione molto sensata.
Ma senti...ti dico che ieri (probabilmente) ho perso un lavoro perché il 
cliente ha trovato un'impresa di balordi che "gli fa il lavoro a 10.000 euro 
in meno"...in compenso si stava informando per una doccia sauna di 3 mq (che 
costerà 15.000 euro scontata).
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

gente in fatto di consumi,
Una volta che hai la pancia piena, la casa riscaldata, e la carta igenica
in bagno, i bisogni primari sono soddisfatti. Scuola, sanità, giustizia e
amenità simili non sono considerati bisogni primari.


 amenità simili non sono considerati bisogni primari.
Allora mi sa che ci siamo intesi :)
--
- Jf - (ge, 30, 42+o-)
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