mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [un anno fa] Le nevicate sono un fatto eccezionale

http://www.rainews24.rai.it/Notizia.asp?NewsID=52008
Maltempo. Lunardi: la nevicata sulla A3 un fatto eccezionale. Se avessi
sbagliato mi sarei dimesso
Roma, 1 febbraio 2005
"Non compete al dicastero delle Infrastrutture e dei Trasporti il controllo
diretto della circolazione, sull'intera rete stradale delle persone e delle
merci". Lo ha detto il ministro Pietro Lunardi nell'intervento nelle
Commissioni Ambiente e Trasporti per il blocco sulla Salerno-Reggio
Calabria. "Qualora avessi intravisto oggettive negatività nella conduzione
della missione affidatami all'interno del governo, avrei immediatamente
rimesso il mandato", ha aggiunto Lunardi.
Nel ricostruire i fatti Lunardi ha sottolineato di non aver voluto
"produrre una difesa dell'operato della mia persona, ma solo una
trasparente elencazione dei fatti e delle azioni che si è cercato, come
governo, di attuare". Lunardi ha poi espresso riconoscenza per tutti quelli
che hanno lavorato sulla Salerno-Reggio Calabria e che si sono "adoperati
perché un'emergenza così pericolosa non si trasformasse in tragedia".
Il maltempo nell'ultima settimana di gennaio nell'Europa meridionale, ha
ricordato Lunardi, è stato un evento "raro, vasto e straordinario" che non
si vedeva dalla fine degli anni Cinquanta. Una situazione metereologica
che, all'estero, ha spesso provocato danni ben piu' gravi di quanto
accaduto in Italia. 
Lunardi ha ricordato "che non ci sono stati feriti, non ci sono stati casi
di assideramento e tutto questo è merito della generosità dimostrata e
dalla carica umana profusa dalle forze di polizia, dagli uomini della
protezione civile e dell'Anas". A queste persone, ha concluso il ministro,
"va il mio senso di piena gratitudine, scusandomi con loro per chi, in modo
strumentale, ha offeso la loro professionalità e il loro sacrificio".

Ciao "Davide Quack"
Nevica.... governo ladro!!!
:-)
......  :-((((((((((((((((
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Ok, mi butto?

Un mio vecchio sogno:
http://www.ginetta.co.uk/Cars4Sale/ginetta/GinettaG32/G32.htm
http://www.ginettacars.com/g27_overview.htm
Da quando ne ho vista una dal vero (guida a destra), targa, credo,
austriaca, parcheggiata anni fa, ho sempre ammirato questo stile
produttivo.
Qualcuno è pratico? Cosa dovrei fare per importarne una e
immatricolarla, sempre ammesso che sia possibile (presumo ci siano
problemi con le omologazioni, i crash test e cos' via, ma in Inghilterra
come fanno?), e quanto potrebbe costarmi?
So che una volta c'era un importatore, la Ginetta era nel listino di
Quattroruote. E se invece la prendessi usata in Inghilterra? È ancora
necessario convertire la targa o con la UE le pratiche si sono snellite?
Grazie!
-- 
Registered user at 
http://counter.li.org
 # 170453
Jabber JID: 
sil...@jabber.linux.it
GnuPG Key fingerprint = 10E0 2B05 0B0A 3525 8760  788B 59B6 C74A 250E 65B6


Pratico non lo sono, ma credo che essendo l'Inghilterra parte
dell'Unione Europea, non ci dovrebbero essere problemi ad
immatricolarla. Ho sempre saputo che una vettura omologata in un
qualsiasi paese dell'Unione fosse liberamente immatricolabile in tutto
il territorio dell'UE.
Ciao,
Davide.
--
Davide "Dodo" (28,55,MI)
Linux user #304207
per rispondere via email togli la SICURA

 necessario convertire la targa o con la UE le pratiche si sono snellite?
Appena lo vedo ti scrivo la risposta. Comunque penso che dovresti rivolgerti 
a qualche agenzia, anch'io avevo intenzione di farlo per prendere la mia 
prox auto visto che all'estero e soprattutto in germania si trovano molte 
cose migliori che da noi.
-- 
Ciao, Diego
Audi Porsche RS2
(UD, 26, 315)
PS: disperatamente alla ricerca di un assetto regolabile... 

 germania si trovano molte cose migliori che da noi.
Attendo con ansia, grazie a entrambi per le risposte!

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [FOTO] Al Ring chi si contenta gode  :-)

CDO
http://img489.imageshack.us/img489/1718/20070501image0673ze9.jpg
IMHO la foto più bella che ho fatto settimana scorsa :-)
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
"Voglio guidare un auto che faccia l'auto, non un divano" 

 IMHO la foto piů bella che ho fatto settimana scorsa :-)
Bella foto, IMHO avresti dovuto mettere un tempo di scatto un po' piů
lungo.
BTW, anche con la timida vecchia Panda ci si puň divertire. 
20 anni fa ho seminato uno con la Thema sulla To-Sv nel tratto tra Altare
e Savona.  
La volta che sono andato nel paese dei Balocchi con la Uno 60s mi sono
divertito quanto le altre volte che sono andato con le Fulvia e la Delta
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 lungo.
Programma "Sport" e panning manuale... vengono così...  :-)
http://img111.imageshack.us/img111/321/20070501image0584pa1.jpg
Ciao


 Programma "Sport" e panning manuale... vengono cosě...  :-)
Ma solitamente i programmi sport non vanno bene per fare i panning in
quanto tendono a usare un tempo di scatto molto breve per fermare
l'azione. ]
Se puoi, lavora in modalita' "priorita' di scatto" e imposta qualcosa
sull'ordine del centesimo di secondo.
La velocita' di scatto e' anche funzione della velocita' del veicolo: se
questo si move a meno di 50 km/h puoi scendere anche ad 1/80 o meno, pero'
la foto e' molto difficile.
http://www.maximum-attack.net/images.asp?id=6968&cat=535&page=1
Salutissimi


 IMHO la foto più bella che ho fatto settimana scorsa :-)
Non ho visto le altre perche' ho 
msn.com
 killato sul firewall, pero' 
questa e' stupenda :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli / la vera Passione trascende dal mezzo

 
http://www.maximum-attack.net/images.asp?id=6968&cat=535&page=1
Grazie dei consigli.... li metterò in pratica  :-)


 questa e' stupenda :)
Grazie... mi spiace che sia killato, non puoi vedere nulla delle altre mie 
foto  :-(

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Opel Agila e scarico (lunghetto)

Salve a tutti,
io vi racconto della mia lotta con il catalizzatore della macchina, voi
potete aiutarmi?
    A febbraio compro un' Opel Agila 1000 (mia madre aveva paura che il 1200
fosse troppo potente... figuriamoci) che piu' o meno cammina decentemente
fino a meta' giugno. Ad un certo punto si accende la spia dei gas di
scarico, visto che c'ero davanti vado immediatamente dal concessionario di
Viterbo che me l'aveva venduta. Il capofficina da' una guardatina con il
tester, il codice d'errore indicato e' "guasto al sistema di iniezione,
bancata 1" o qualcosa del genere, lui dice che ha sbarellato, spegne la spia
e mi manda via; faccio dieci chilometri e la spia si riaccende. Stesso
errore, mi dice di tornare quando gli arrivano i pezzi. In sostanza, vengono
cambiati prima la sonda lambda (ma che e'?) del catalizzatore e poi il
catalizzatore stesso, il tutto in quasi due mesi per aspettare i ricambi;
peccato che la spia si accenda sempre in giornata, e che intanto le
prestazioni diventino ancora piu' infime del normale (velocita' massima
intorno ai 110 Km/h, ripresa inesistente). Inizia l'universita' e torno a
Siena, dove vengono cambiati: sonda lambda (ma che e') dell'iniettore (le
prestazioni tornano ad essere normali, cioe' un po' meno pietose), due-tre
catalizzatori, qualche pezzo che non ricordo nel motore, un'altra sonda che
controlla la batteria (anche se non c'entra nulla).
    Ora mi chiedo: ma questo catorcio funzionera' mai decentemente? Rischio
di danneggiare altri componenti? Qualcuno ha avuto esperienze simili?
    Inoltre mi sono accorto che la ruota di scorta e' in acciaio, mentre le
altre quattro in lega: posso protestare e farmi cambiare il cerchio, visto
che ho preso la versione con le ruote in lega?
Ciao
    Andrea

 che ho preso la versione con le ruote in lega?
No, non puoi protestare. Nelle auto economiche è prassi abbastanza comune
avere la ruota di scorta in acciaio, anche se come optional vengono
installati i cerchi in lega, perché i cerchi "di serie" sono considerati
quelli in acciaio. La ruota di scorta è considerato un rimedio di emergenza,
non è paragonabile alle altre ruote (tant'è che alcune auto addirittura
hanno solo un ruotino).
Beninteso, a meno che il contratto non prevedesse esplicitamente la ruota di
scorta in lega!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
»»» Se stringi il pugno, non potrai mai prendere niente. Solo se tendi il 
    palmo aperto, potrai possedere il mondo (da "La Tigre e il Dragone") 

 quelli in acciaio.
Anche perche', per quanto so, l'Agila ha il ruotino.. e non ho mai visto un
ruotino in lega ;)))
ciao!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (27,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!! Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 il capofficina abbia avuto quella reazione, mah...
Io una mezza idea ce l'avrei...
--
Maury
(24,136,TO)
Volkswagen Corrado 2.0 16V driver
"Quelli che in macchina non salgono, ci scendono"
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Foto dal cavalcavia

Una rivista di tuning ha sempre un articolo basato su foto fatte da un 
cavalcavia, si tratta di  foto fatte a macchine particolari e/o sportive; 
ecco cosa hanno fotografato questo mese:
http://a.imageshack.us/img541/6747/cavalcavia1.jpg
http://a.imageshack.us/img217/6788/cavalcavia2.jpg
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 400+, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 
http://a.imageshack.us/img217/6788/cavalcavia2.jpg
La micra e quella col motore della 350Z?
Semplicemente assurda! :)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Fire 1000 da super a verde

 sopra.
L'unica operazione che devi fare è cambiare meccanico.
Già 50mila per regolare l'anticipo (5 minuti) è una rapina, il resto sono
fesserie. Fesserie costose, aggiungo, dato che il polmoncino costa se non mi
sbaglio 18 mila lire, il tubo starà sulle 5000 al metro e per fare tutto
quello che mi hai detto (anticipo + tubi + polmone) se va bene impiegherà
mezz'ora.
Su quel motore spesso il polmoncino si fessurava e i tubi benza si
screpolavano. Vanno quindi controllati, a prescindere dal carburante
utilizzato.
Quindi se il tuo meccanico ha guardato nel cofano e ha riscontrato problemi
agli organi succitati OK, ritiro quello che ho detto.
Se non è così rivolgiti altrove perchè
- avrebbe dovuto controllarteli prima
- non c'è legame con la verde.
8tto

 sopra.
Credo sia molto probabile! :-((
--
Ciao!
Pic

 sopra.
Mi sa che hai intuito qualcosa....
mettici la senza piombo e basta, come ho fatto io con la mia AX 11.
Ciao
--
*Mauro* (31, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 si rompe la sua membrana.
Confermo anche questo. Nella mia Uno ne ho sostituiti tre, nell'arco di
80.000 km e sette anni. Ti accorgevi della cosa per via del minimo
irregolare, ma non ti preoccupavi perché sapevi che con meno di 50.000 te la
cavavi. Curiosità: è strettamente necessaria la regolazione dell'anticipo,
dopo aver sostituito la capsula del correttore?
E' in realtà l'unico difetto tipico che si è verificato sulla mia Uno,
insieme alla tendenza a far fuori l'avvisatore acustico (alla fine, dopo la
terza tromba bruciata, ho messo due Fiamm che facevano anche la permanente a
chi mi precedeva).
Credo che, a parte questi difettucci, la Uno fosse una delle migliori Fiat
di tutti i tempi, senza dubbio una delle più riuscite. Molto affidabile,
spaziosa, comoda, performante e pure poco assetata. Anzi, come recitava la
pubblicità del 1983, era particolarmente "risparmiosa"...  :-)
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 pubblicità del 1983, era particolarmente "risparmiosa"...  :-)
Era uno di una serie di termini dall'italiano "improprio" di una campagna
pubblicitaria della Fiat che venne fortemente criticata dall'allora
direttore di 4R Mazzocchi, che affermava se non erro, che quelli erano i
danni
provocati dalla rivoluzione culturale del '68 in seguito alla quale molti
laureati lo erano diventati per forza!
Una nota di colore più che di politica ;-))pp
Ciao, pic
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Modi di fare le cose...

da 
news.bbc.co.uk
Thousands more speed cameras are to appear on Britain's roads.
The government's allowing all police forces to spend money raised from 
speeding fines on new equipment.  
Transport Minister John Spellar is due to say, in a scheme announced on 
Monday, that cameras must be made clearly visible - half-hidden cameras 
have been much criticised by motoring groups.
This follows a recent  survey by Mori which found that seven out of 10 
drivers accepted that cameras reduced crashes, saved lives and made 
motorists slow down. 
Sembrerebbe quasi quello di cui si parla spesso in Italia, se non fosse per 
quel piccolo dettaglio che cambia tutto:
"le telecamere devono essere chiaramente visibili"
Da noi purtroppo l'infrazione stradale viene ancora combattuta con metodi 
"terroristici": stai in occhio perchč potrebbero beccarti anche se non lo 
sai, e se intanto ammazzi qualcuno pazienza, tra tre mesi la multa ti 
educherŕ :(
E dire che ci vorrebbe cosě poco...
 
See you,
             Silver Drake
--
Mitsubishi Colt SA '99 Pilot (MWR2K Compliant)
barba + guanti + alettone 24/75
http://www.radiohell.it

             Silver Drake
Filippo [22,?!?,Sydney]
ICQ# 7025818sette
http://kiss.to/myaustralia

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: fiche di omologazione...

Ciao a tutti...
si parla spesso di fiche di omologazione di un'autovettura, anche di
serie (prima di ida pensavo fosse roba solo per le corse)...
la domanda e'... si puo' trovare da qualche parte questa benedetta
fiche? la si puo' chiedere al costruttore? al concessionario? al
meccanico? al macellaio sotto casa?... insomma, se si puo' avere, da chi
la si puo' avere?..
grasssie! ciaooo!!!
(PS: e non fate commenti ironici su "fiche", siamo in un ng serio!!!
:PPPPPPP ;)))))))))))))))
 ->UoScAr 25,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD 15" equipped - ICQ uin: 4218189<-

é (era) un cartoncino con il disegno della sagoma del veicolo (c.d.
ingombri) e con indicati i vari dati di omologazione dei componenti muniti
di 
matricola (posizione punzonatura sul telaio, scarico, motore, omologaz.
cerchi e gomme, fari, dimensione carburatore e filtro aria...
dovrebbero farti una fotocopia presso la motorizzazione oppure tramite la
Casa madre (rappresentanza italiana, ufficio relazioni con la Clientela).
ciao
Carlo
Mi, uno & C
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Volumetrico su diesel

Ma tecnicamente sarebbe possibile avere un diesel con compressore
volumetrico?!
immagino di no anche perche' ci avrebbe gia' pensato qualcuno :))) ma
vorrei sapere il perche'...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 vorrei sapere il perche'...
Perchè avrebbe un rendimento schifoso....
Il rendimento del diesel, contrariamente al benzina, migliora con l'adozione
del turbocompressore: si riesce a utilizzare dell'energia dei gas di scarico
che altrimenti andrebbe buttata via. Non è necessario abbassare il rapporto
di compressione e quindi non si riduce il rendimento nel funzionamento da
aspirato.
Il volumetrico assorbe direttamente dal motore tutta la potenza necessaria
al suo funzionamento. Questo permette di ottenere motori molto elastici, in
quanto il compressore è in funzione già dai bassi regimi. Il diesel è già di
per sè elastico, quindi proprio il volumetrico non avrebbe senso.
Aggiungo anche che il diesel è per antonomasia un motore "economico", quindi
adottare un accorgimento che ne aumenti la potenza a scapito del rendimento
è privo di senso.
Poi è pur vero che adesso esiste l'assurdo concetto di "diesel
sportivo".....
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 ciao...
Ciao by Ferro

 sportivo".....
Hai ragione, mah! Quando provo ad essere "sportivo" con il
diesel di mio papa' mi viene da piangere...
Ciao by Ferro

diesel di mio papa' mi viene da piangere...
A parte il fatto che il faudrait definire il concetto il concetto di
'sportività', che e' soggettivo, ad ogni modo di che auto ha tuo
papa'?
Elfer

papa'?
ehm, elfer, non e' che potresti esprimere nuovamente questo
concetto?!? :))))))))
comunque i turbodiesel hanno il solito "problema" del gap prima che
entri la turbina... solo per questo mi domandavo se un volumetrico non
fosse migliore...
io tra un turbo a benzina e un volumetrico preferisco la sfruttabilità
del volumetrico, nemmeno ci sia accorge che c'e'... capisco che in
altri casi il bello e' proprio la turbina pero'! :)))))
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

del volumetrico, nemmeno ci sia accorge che c'e'... capisco che in
Io a quel punto preferirei un aspirato piu' grosso, pero'. Almeno come
idea generale, poi come sempre va visto il caso singolo.
Elfer

 Elfer
Ciao by Ferro

non mi piace, la mia 850 126CV benza con le marce molto piu' lunghe
Beh, anzitutto e' probabilmente un 'problema' (o caratteristica) di
quel motore, non necessariamente tutti i motori a gasolio sono in un
certo modo. Poi in generale le marce corte proprio sul misto sono un
bel vantaggio, al massimo il TD del tuo babbo avra' una scalatura poco
adeguata alle stradine che prediligi, ma quella non e' un'esclusiva
del diesel, ogni auto avra' una determinata tipologia di curve in cui,
con la scalatura di serie, si trova meno bene (salvo casi di motori
particolari), e' il motivo per cui nelle auto da corsa si cambiano i
rapporti in funzione del percorso.
Elfer
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Falken pneumatici

mi hanno offerto ad un buon prezzo i pneumatici di cui all'oggetto per la mia
Thema.
vorrei conoscre, da qualcuno che li ha gia' usati sulla predetta autovettura le
impressioni di guida, particolarmente, sul bagnato.
grazie 1000
-- 
Posted from  [62.98.154.125] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

impressioni di guida, particolarmente, sul bagnato.
Per quanto ho provato, sono tra i migliori nell'ambito dei pneumatici
economici. Addirittura, su un sito inglese dedicato alle Saxo,
sostengono che siano meglio anche dei concorrenti più blasonati, per
quanto riguarda la misura 195/45 15.
Io non arriverei a tanto, comunque sono senz'altro meglio degli
Yokohama di serie che avevo sulla Mazda e non mostruosamente peggio
dei PZero

 dei PZero
Esagera.....un amico aveva delle Falken su un Clio Williams e gli si sono
scalinate subito.... :-((
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
        |_|___\====|&|====/___|_|

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Ai "Golfisti" ... e non solo :-))

Ciao a Tutti,
devo cambiare le gomme della mia Golf IV e con queste ho deciso di passare
da 15" a 16" e di acquistare finalmente i tanto desiderati cerchi in lega!
Sono indeciso se comprare cerchi VW o meno, ma in ogni caso non so cosa
potrebbe essere più carino sulla Golf. Sapete darmi un consiglio? cerco un
modello carino, sportivo ma anche un po' elegante! Possibilmente una stella
a cinque punte ... io pensavo Fondmetal 5800. Che ne dite?
Grazie a tutti
Stefano.
--
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Stefano Corona
VW GOLF TDI 110 cv driver
step...@tiscalinet.it
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a cinque punte ... io pensavo Fondmetal 5800. Che ne dite?
I Fondmetal possono essere una ottima scelta. In ogni caso montare un
cerchio non VW significa personalizzare un po' di più la tua macchina,
rendendola diversa dalle tantissime Golf che ci sono in giro.
Oltretutto i cerchi originali, di solito, hanno ET e Canali non
proprio esagerati e non ti permettono di sfruttare al meglio lo spazio
nei passaruota e far lavorare la gomma come invece accade con prodotti
specifici. Esempio lampante, in molte case, è quello di dotare le auto
di gomme da 205 con cerchi da 6,5" ed ET molto alto. Una cosa
fattibilissima, ma che però non dà il risultato tecnico ed estetico di
un 7" con un ET preciso a filo passaruota :.-) Buona scelta :-)
Personalmente ho montato i Radius R6 sulla mia 320d....
http://www.kuabateam.it/idanet/idapics/autoida/huhi_bmw.jpg
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Volkswagen Jetta 2013, l’ibrida più veloce del mondo

CDO
 
Volkswagen Jetta 2013, l’ibrida più veloce del mondo
 
http://motori.hdmagazine.it/volkswagen-jetta-2013-librida-piu-veloce-del-mondo/
 
 
Volkswagen ha annunciato che la Jetta 2013 è l’automobile ibrida più veloce 
al mondo. La scorsa settimana, infatti, è stato raggiunto il record di ben 
298.363 km/h durante lo Speed Week tenutosi nel tempio americano della 
velocità, il lago salato di Bonneville (Nevada). La Jetta è l’intramontabile 
modello che fa segnare record di vendite per il brand tedesco in USA, sin 
dal debutto del 1979. Giunta adesso alla settima versione, equipaggiata con 
un motore turbo da 1.4 litri a iniezione diretta capace di sprigionare ben 
150 cavalli ed un propulsore elettrico da 2o kW che ne delinea il carattere 
ibrido.
 
Il record, tuttavia, è stato raggiunto grazie ad una modificata della Jetta 
che si appresta a raggiungere il mercato nordamericano nel 2013:
 
"E’ stata una vera sfida integrare tutti gli elementi che caratterizzano l’ibrida 
e generano la potenza necessaria per raggiungere queste velocità. Il 
progetto di record della velocità della Jetta Hybrid ha mostrato sia la 
natura sportiva che offre la nostra ibrida e l’eccellenza tecnica dei nostri 
ingegneri di Wolfsburg e del Test Center californiano."
 
A fronte di prestazioni assolutamente interessanti della Jetta Hybrid (da 0 
a 100 in meno di 9s), l’autonomia nella modalità pure electric è di soli 1.9 
Km (a 70 km/h) a causa di un comparto batterie estremamente ridotto con soli 
1.1 kWh. Il risparmio di carburante è comunque assicurato grazie all’apprezzato 
sistema Stop/go che in città sfrutta proprio il motore elettrico per la 
gestione di tutte le dispendiosissime ripartenze. In modalità combinata, la 
Jetta Hybrid disporrà di ben 170 Cv, sfruttabili nel massimo della 
discrezione visto che la stessa Volkswagen l’ha definita la più silenziosa 
della classe berlina.
 
Il nuovo modello arriverà prossimamente in Nord America completa delle più 
moderne tecnologie Bluetooth, fanali posteriori a LED, radio satellitare 
SiriusXM, sei airbag, Electronic Stability Control ed un peso di 1501 kg.
 
---------------------------
 
Rimaniamo in fiduciosa attesa dalla Golf Hybrid da questa parte dell'oceano 
:-)
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare 

:(
 
E' tanto lo so, ma la Jetta è costruita ancora sul vecchio pianale e non sul 
nuovo (e leggero) MBQ...e comunque la Golf Variant (sorella della Jetta) 
arriva a 1500kg anche lei


 nuovo (e leggero) MBQ...e comunque la Golf Variant (sorella della Jetta) 
 
 
Se non sbaglio quella è la Jetta basata sulla Golf VI, disponibile anche da noi.
 
L'unica speranza è che adottino lo stesso sistema anche su Golf VII e futura Jetta VII, che faranno sicuramente.
In ogni caso il miglior ibrido è l'impianto GPL :PPPPPPPPPPPPPPPPP

In ogni caso il miglior ibrido � l'impianto GPL :PPPPPPPPPPPPPPPPP
 
Sul forum "ibrido" c'� un tizio che ha metanizzato l'Insight....

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [press] Sudore e sangue Audi che da i suoi frutti

L'Audi è chi governa i destini di Lamborghini. Viste le foto mi viene
da dire: per fortuna.
http://www.repubblica.it/2005/b/motori/febbraio05/lamboconceptt/lamboconceptt.html
http://www.repubblica.it/2004/b/motori/gallerie/lamborghini/concepts/1.html
Due posti singoli, con un abitacolo separato dalla carrozzeria,
proprio come nelle Sport prototipo del passato. Da qui deriverà la
prossima versione di serie della Gallardo Roadster
Laboratorio Lamborghini come ai tempi della Miura
di VINCENZO BORGOMEO
Prima un telaio nudo a motore centrale, poi una macchina strepitosa
come la Miura. Il tutto da una fabbrica venuta su dal nulla. La
Lamborghini torna alle origini iniziando a presentare macchine mai
viste tutte dedicate a chi ha tempo, voglia (e una montagna di
quattrini) per giocare con missili a quattro ruote.
Da qui l'idea di mettere in cantiere la Concept S, "un inedito studio
di design" come lo battezzano alla Casa del Toro, ma che darà vita
alla prossima Gallardo spider: non una semplice (si fa per dire...)
roadster, ma un vero e proprio giocattolo per maniaci.
Ovviamente c'è di più perché con la Concept S rivive la tradizione
Lamborghini, da sempre specializzata nella produzione di auto uniche,
estreme e spettacolari.
Questa spider è figlia dello stesso Luc Donckerwolke, capo del centro
stile Lamborghini che ha disegnato la Gallardo ed è un piccolo
laboratorio di ricerca per una "macchina aperta" se possibile ancora
più sportiva ed estrema di quanto potrebbe essere una Gallardo da 500
Cv priva di tetto. La meccanica è infatti la stessa della GT di
normale produzione (trazione integrale, 500 cavalli, ecc), ma l'idea
di creare una specie di sport prototipo con due posti separati non si
era mai vista. E si riallaccia alle indimenticabili monoposto da corsa
del passato.
"Auto costruite in modo da proteggere il pilota dal vento - dicono con
orgoglio alla Lamborghini - e così come nella "Concept S" prive di un
normale parabrezza ma dotate di un cosiddetto "saute-vent" (lett. in
francese: saltare il vento) che porta l'aria oltre la testa del pilota
stesso".
Così questi piccole protezioni separano in due l'abitacolo (o ciò che
ne resta), regalando a questa Lambo un look da gara. Pochi avranno il
coraggio di superare i 200 orari in queste condizioni, sia pure in
pista, ma su una macchina del genere c'è l'indiscusso vantaggio di
poter girare senza problemi con il casco. Per quei folli che invece
avranno il coraggio di usarla su strade aperte al traffico, la
Lamborghini ha pensato anche a dove piazzare lo specchietto
retrovisore. Un problema non da poco perché qui manca completamente
qualsiasi possibile supporto (niente tetto e niente parabrezza): c'è
un retrovisore centrale, elettrico e retrattile. Anche questo, finora,
non si era mai visto...
(18 febbraio 2005)

 non si era mai visto...
Sara', ma avrei preferito un richiamo vero alla Miura.
Molto piu' bassa e sfuggente
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: rich info confronto auto

Ciao a tutti potreste dirmi alcune informazioni:
- dal vostro punto di vista come qualita motore,interni,tecnologia 
elettronica dell'auto e telaio e' meglio la seat leon o la ford focus 
(versione precedente all'ultimissima appena uscita) ?
- Invece tra la seat leon e ford focus nuova versione ?
- dal vostro punto di vista come qualita motore,interni,tecnologia 
elettronica dell'auto e telaio e' meglio la grande punto o la ford focus 
versione precedente all'ultimissima ?
- dal vostro punto di vista come qualita motore,interni,tecnologia 
elettronica dell'auto e telaio e' meglio la grande punto,ford focus versione 
precedente all'ultimissima o la citroen c4 5 porte (non la coupe) ?
- potreste dirmi a milano citta e in provincia quali sono le concessionarie 
e autosaloni multimarca specializzati nella vendita di auto usate,nuove,km0 
ecc con motori bifuel benzina/gpl e benzina/metano (preferibilemnte che 
trattano fiat grande punto,ford focus berline,seat ibiza e seat leon )  ?
Spero  in una vostra risposta
Saluti 

 Spero  in una vostra risposta
Tieni presente che nelle mie risposte ho dato piu' valore al lato 
tecnico e meno a quello estetico.
Per dirla tutta a parte la GP le auto che hai citato mi fanno tutte 
schifo esteticamente. :)
-- 
Yatta!,
Nella nostra religione dio e' morto, l'abbiamo ucciso, era piu' un 
impiccio che un aiuto.
Worf, Klingon.
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Help cambio gomme per Mazda6

Ciao,
a causa di una curva presa un po' troppo stretta mi ritrovo un segno
sul cerchione e un piccolo taglio sulla spalla di un pneumatico della
mia Mazda 6 SW Touring.
I penumatici sono Bridgestone Turanza 205/55 R16 91V.
La gomma è la posteriore lato passeggero: il gommista dice che ho
danneggiato la protezione antiurto ma che non essendoci la bolla
potrei andare avanti, anche se torano la gomma (il taflio è largo
circa 2 cm) si vede la parte bianca interna della tela.
Francamente sarei per il cambio... le gomme hanno 1 anno e mezzo e
circa 20K, il gommista dice che potrei cambiare solo la coppia e
spostarla all'anteriore e in questo caso posso anche non andare su
Bridgestone, dato che quello specifico modello dice essere non più in
produzione.
Mi ha offerta set diversi di gomme (Pirelli, Dunlop, Bridgesone,
Goodyear) a partire dai 300 fino ai 380 euro...
Domande per chi mi aiuta:
- Va bene cambiarne solo due?
- Che suggerimento mi date sul modello? Tenete conto che faccio molta
città, austostrada solo in estate\ferie, non uso la macchina sulla
neve.
- Max importanza per me la sicurezza su bagnato e lo spazio di
frenata, secondariamente duarata\prestazioni.
Grazie e ciao!
-- 
Sergio "BigRed"
"Strength is irrelevant. Resistance is futile."

 produzione.
Sinceramente se la tela non è compromessa, non è un problema per le gomme, 
certo non le puoi tenere 3/4 anni perchè la gomma protegge la tela dagli 
agenti atmosferici , ma dato che in un anno hai percorso 20000km, 
sicuramente fra 12 mesi dovrai cambiarli per il consumo. Io il consiglio che 
ti do è di tenerle fino a che il battistrada arriva a 3mm e poi le cambi. 
Per quanto riguarda la differenza di pneumatici fra i due assali, io spesso 
ho usato pneumatici diversi per disegno marca e mescola per migliorare le 
caratteristiche dell'auto. Ho sentito parlare un gran bene delle Toyo T1-R 
che tra l'altro pare che durino parecchio 
=========================  commento del moderatore:  =========================
Mancano charset ed encoding! (
http://idam.homelinux.org/idam/faq/faq.html
)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Tokyo Auto Salon 2012

Qualche foto:
http://www.heniadir.com/TAS12/
 
http://www.heniadir.com/TAS12/2
 
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
 

 Qualche foto:
 
http://www.heniadir.com/Tas12/tas/
 

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Cambio automatico

per favore sapete dove posso trovare notizie e informazioni riguardo al
funzionamento dei cambi automatici tradizionali? Mi piacerebbe capire in
base a cosa decide l inserimento del rapporto e come funziona il Kickdown.
Grazie in anticipo

 base a cosa decide l inserimento del rapporto e come funziona il Kickdown.
Ora non so se sara' sufficente, nel senso se non sai cos'e' il  kickdown o
cosa c'e' tecnicamente dietro... diciamo che quando con i cambi automatici
si preme a fondo l'acceleratore marciando con una marcia alta a basso/medio
regime, la centralina del cambio sente questa "pressione" e automaticamente
fa scalare una o piu' marce, migliorando la ripresa....
Ho letto da qualche parte che il tiptronic della Porsche scala fino a tre
marce insieme...
Ma  a proposito di Porsche voglio pubblicare una barzelletta che mi e'
arrivata proprio oggi in mail, prendetela cosi' com'e', e cioe' come una
cazzata che fa o dovrebbe far ridere...;-)
Un topolino se ne va a spasso e sente gridare: "Aiuto! Aiuto!"
Si guarda intorno e scopre che a terra c'è una grande buca, dentro
cui è caduto un elefante: "Aiutami a uscire, per piacere!"
Il topolino ci pensa un po', poi va a procurarsi una porsche, alla
quale attacca un cavo, di cui lancia un'estremità nella buca.
L'elefante ci si aggrappa con la proboscide, il topolino mette in moto
e lo tira fuori.
Un paio di giorni dopo, l'elefante ripassa da quelle parti e sente a
sua volta un'invocazione: "Aiuto! Aiuto!"
Si affaccia, e vede che questa volta nella buca è caduto il topolino.
Ci penso io," gli dice, e si mette sopra la buca, con le zampe ben
piazzate sui bordi, e ci cala dentro il suo enorme pisello.
Il topolino ci si arrampica su, e riesce a uscire.
Morale: chi ha il pisello grosso non ha bisogno della  porsche.
Ciao!
VanMar

VanMar
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15,220(in ammollo...!)
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: [game] Forza Motorsport 4

Sono perplesso che ad ogni gioco di guida venga sempre affermato: 
"Questo gioco è più simulativo che mai, e più di tutti gli altri."
Qui c'è la collaborazione supercazzola con Pirelli.
Detto ciò per le console xbox è il gioco di guida di riferimento.
http://www.gamemag.it/articoli/2978/esperienza-di-guida-di-un-auto-sportiva-forza-motorsport-4_index.html

 
http://www.gamemag.it/articoli/2978/esperienza-di-guida-di-un-auto-sportiva-forza-motorsport-4_index.html
 
 
Per chi a non ha voglia di leggere come me c'è anche il videoarticolo
 
http://www.tvtech.it/video/987/forza-4-presentazione-gameplay-intervista-greenawalt/

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Re: Il vecchio ed il nuovo

 
http://goo.gl/dpqdw
 
 
La Mitsubishi ed un quadriciclo.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
"Vags are for fags."
 

 è vero che su alle Lofoten 
 
raccontami tutto sulle Lofoten...è uno dei miei ultimi sogni.
 
-- 
-----------------
taffo (42,120+50,VR/PR)
 
AR 147 mjtd  "Velociraptor" driver.
Honda TransAlp "La Poderosa" rider

, non inquadrata c'era una Nissan leaf
 
Oddio che orrore, un tizio ne ha una vicino casa, ogni volta che la vedo 
rischio di espellere la colazione ^_^


 raccontami tutto sulle Lofoten...è uno dei miei ultimi sogni.
 
Non c'e' niente da raccontare :-P
http://img694.imageshack.us/img694/9670/reine.jpg
 
 
 
-- 
 
    A.''°° / io sono colui che mi si crede

 
http://img694.imageshack.us/img694/9670/reine.jpg
 
 
ecco.
 
bella foto, se è tua complimenti.


 La tua mail è valida?
 
si.


 bella foto, se è tua complimenti.
 
Si, la foto l'ho fatta io, ho girato per un mese la norvegia 9 anni fa con 
il sierro, e' un posto dove vale la pena andare, ci si arriva in auto e ha 
costi accessibili (se poi dormi nelle hytte e' persino economica... dipende 
dal tuo spirito di avventura!). Certo per rimanere IT, automobilisticamente 
parlando preparati a giorni e giorni di guida su strade nel nulla.


 balena?
 
Buonissima poi cotta nel grasso di foca e' la morte sua ^_^


 forse accessibili 10 anni fa, io ho trovato tutto carerrimo
 
Se dormi in appartamento, vai a fare la spesa al supermercato e ti cucini da 
te non vedo differenze con il costo della vita qui.
Certo se si pretende di comprare la frutta fresca, il vino, l'olio e 
comunque tutti i prodotti che in genere l'italiano cerca anche nel 
lontanistan, e' chiaro che si pagheranno ben di piu' che in Italia.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede

Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: OPEL AGILA: INFORMAZIONI

Qualcuno mi sa dire come va la versione 1000 a 3 clindri?
Vi ringrazio

Monta una misura di pneumatici un po' "rari".
Il motore suppongo che sia quello della sorella Corsa.
Altro non so.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: F1 2007

Oggi a Vallelunga, 10 euro per godersi una 20ina di giri fatti da Raikkonen 
e Massa, il primo sulla vecchia 2006 ed il 2° sulla nuova. Migliori 
risultati per chi conosce i tempi di Vallelunga: 1'15"50 per Miki e 1'14"7 
per Felipe con la nuova.
Che dire è sempre molto emozionante sentire il latrato del V8 ma la cosa più 
impressionante e sentire i passaggi di marcia del nuovo cambio, nei passaggi 
superiori mantiene la continuità di spinta durante la cambiata, in pratica 
mentre con la vecchia si nota un leggero beccheggio nel passaggio tra una 
marcia e l'altra, con la nuova è talmente rapido che la macchina non ha 
nessun tipo di sussulto.
Altra cosa impressionante è che alla curva Roma la frenata è tamente rapida 
che si può percepire visivamente il rallentamento mentre all'orecchio ancora 
ti arriva il sound incazzato del motore in tiro ( c'è una distanza di circa 
500m in linea d'aria tra la tribuna ed il punto di staccata). 

500m in linea d'aria tra la tribuna ed il punto di staccata). 
bello... mi ricorda tanto la staccata della tosa quando ancora era la
vera staccata della tosa... :')
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
uff...

 staccata).
Sesso..... queste cose qui... :-)
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
"I SUV hanno un solo tipo di cliente in testa:
chi vuole uno status symbol" (cit. Auto Oggi)
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: se non vi piace la linea della civic...

...mettetevi il cuore in pace, a vedere le foto delle concept al salone di 
ginevra la Honda sembra voler continuare quella filosofia (che personalmente 
mi piace):
http://www.omniauto.it/multimedia/photogallery/5515/honda_al_salone_di_ginevra_2007.html
-- 
-- 
Taffo, lurko o poco piů
(kazzimiei, poki, Italia del Nord)
Proud to drive a Honda

 
http://www.omniauto.it/multimedia/photogallery/5515/honda_al_salone_di_ginevra_2007.html
In pratica c'è il kit Cadamuro di serie.
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo *.* /Y
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 personalmente mi piace):
Anche a me....  :-)
A questo punto, dopo l"apparenza" speriamo anche in un ritorno della 
"sostanza" come ai vecchi tempi  :-)
Comunque, tendenzialmente, io sarei pių Hondista che Toyotista....se Honda 
cominciasse a trattare l'Acura come Toyota fa con la Lexus mi farebbero un 
gran piacere.
-- 
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <ŠŠ\ (||||)°(||||) /ŠŠ>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
"I SUV hanno un solo tipo di cliente in testa:
chi vuole uno status symbol" (cit. Auto Oggi)

 D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
-- 
-- 
Taffo, lurko o poco più


 mi piace):
Io la Civic non riesco ancora a digerirla. Le (poche) volte che ne vedo una,
continua a non piacermi. Non tanto la vista frontale, ma non mi piace per
nulla vista di profilo e da dietro, e pure le viste di 3/4 posteriore ed
anteriore non mi piacciono.
Hanno scelto di continuare così... bhe, non sono mai stato hondista,
continuerò a non esserlo. :-)

 continuerň a non esserlo. :-)
credo che tra un alfista e un hondista ci sia di mezzo il mare....imho.
e per fortuna aggiungo io :-)

 e per fortuna aggiungo io :-)
Si, ma nella vita a volte capita di cambiare le proprie idee, opinioni e
gusti anche in modo radicale.
Può essere che alla lunga io diventi hondista... e magari te domani ti
svegli e ti accorgi che vuoi votare per Berlusconi... :-)

 svegli e ti accorgi che vuoi votare per Berlusconi... :-)
certo...non si sa mai....
per esempio piů tempo passa e piů mi piace l'Audi (che peraltro č la tedesca 
che meno mi sta sulle palle).
:-)

 
http://www.omniauto.it/multimedia/photogallery/5515/honda_al_salone_di_ginevra_2007.html
A me non piace per niente putroppo... il mio ideale rimangono le Honda
prodotte fra l'88 e il 95.
Queste proposte le trovo molto pacchiane. La FCX sembra un'autoblindo,
la Small Hybrid ha dei cerchi che neanche Pimp my ride... Arridatece
la ED9 :-(
--
dirty harry
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Yokohama A539

In seguito ad un "fortunato" 180° in autostrada dopo un'acquaplaning a
90km/h, mi sono deciso a cambiare le mie A520 (60k km sulle spalle, ed anche
sul battistrada!).
Ho montato le A539, cosa ne pensate?
Prezzo: 4 gomme + montaggio bilanciatura ed equilibratura lire 600mila IVA
compresa.
Giudizi sulle gomme e sul prezzo?
Grazie
Ivo D.

 Giudizi sulle gomme e sul prezzo?
le gomme sono buone, anche se secondo me erano piu' performanti le A520!
Comunque la misura e' 185/60 r 14???
Il prezzo e' buono.
Ciaoooooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT     Fast Driver
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

sul battistrada!).
Pur non conoscendo direttamente le A520 non pensavo neanche che
potessero arrivare a quel chilometraggio :-OOOOOO
Sei riuscito a fare un 180° senza toccare nulla ???
a proposito.....ma non dovevi cambiare la Golf ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (26,150,5-140-231) 
Coupč20V, Clio16V,'85 911 Carrera

 Il prezzo e' buono.
Le A520 erano più performanti sull'asciutto, ma globalmente le A539 sono
le migliori Yoko tra asciutto e bagnato....Il prezzo è ottimo se anche
il montaggio lo è!!!
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been do it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://ayrtonoc.supereva.it
  Rispondimi via SMS
http://www.gtn.it/sma/sms.php?auth=:05:FB:F6:3D:D5:05:A8o

 potessero arrivare a quel chilometraggio :-OOOOOO
Le mia A509 hanno 30K km e sembrano nuove....!!! I segni TWI sono ancora
ben sotto al battistrada....almeno a centrogomma!!!


potessero arrivare a quel chilometraggio :-OOOOOO
Non possono arrivare a quel chilometraggio (almeno le mie) fidati
:-)))!!!!!!!
Se ne parlava su IDA qualche giorno fa. Io ho mangiato la spalla in 5-6000
Km (bhè magari non ho avuto proprio il piede di fata :-)) però il
battistrada è ancora in buone condizioni.
IMHO sul bagnato sono un lassativo continuo (NON FATE curve col motore in
coppia in discesa!!!!!!!!!!!), ma magari sono io che sono una pippa :-PP!!!
Sull'asciutto però vanno da Dio :-)))))!!!!!!!!
Ciaooooo
Lastrebel
Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: auto Km0 ed iva?

Sulle auto a km0 si risparmia l'iva o no?
ovvero se un'auto costa a listino 10000, la stessa a km 0 dovrebbe
costare 8000€?
ho visto diverse auto a km0 dai concessionari ma nessuna costava tanto
quanto tolta l'iva, tutte costavano molto di piu'..
il massimo sconto era attorno al 10%..
E' normale?
-- -- -- -- -- -- -- -- -- --
Agostino Nevermore
NON BENE PRO TOTO LIBERTAS VENDITUR AURO
sito consigliato:
http://epp-ed.europarl.eu.int/Press/peve04/eve01/res-communism_en.asp

costare 8000€?
Sulle auto a km zero c'e' uno sconto. L'Iva non c'entra niente,
infatti te le possono fatturare normalmente con iva esposta.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"It's simply now or never Putting flesh on the bones of my dreams"(D.Gray)

 Sulle auto a km0 si risparmia l'iva o no?
No. E in più paghi due passaggi di proprietà (il primo, all'acquisto del 
concessionario, e il secondo, quando la passano a te). Quindi, in teoria, 
può anche costare più di una nuova, comprata con un buon prezzo.
Poi sono diversi i casi di "lavaggio" dell'IVA, e altre irregolarità.
Se si potesse "risparmiare" l'IVA chi  mai comprerebbe le macchine 
normalmente?
Ci sono comunque molte vetture che si comprano con sconti ottimi (quelle di 
"volume"), diciamo dal 10% al 20%.
Basta trattare con attenzione.
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it
Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: assicurazione con l'accelerometro: qualcuno di voi l'ha provata?

un amico marchigiano e' abbastanza attratto da una proposta della
unipol, ovvero l'assicurazione col premio parametrizzato alle
accelerazioni registrate dalla "scatola nera" che viene installata in
macchina.
praticamente se non vengono registrate grandi accelerazioni in nessuna
direzione l'assicurazione considera che uno abbia una guida tranquilla
e quindi viene abbasato il premio. al contrario, se uno inchioda o
curva violentemente o fa grandi accelerazioni il premio viene
aumentato come penalita' per una guida pericolosa.
ora, io non ho idea dell'entita' delle accelerazioni "pericolose" ed
ero curioso di sapere se qualcuno di voi l'ha mai avuta o provata ed
eventualmente se ha avuto i buoni risultati attesi.
il promoter unipol faceva presente al mio amico che la scatola nera e'
utilizzabile anche in sede legale e che grazie a quella sono state
vinte cause contro furbi che avendo tamponato dichiaravano che
l'assicurato unipol aveva fatto retromarcia e le solite cose.
naturalmente sono discorsi da promoter, ma volevo sapere se sapete che
ci siano riscontri di questo con la realta'.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
Dicite, judicii quid habet plebicula veri?
(Palingenio, Zodiac. vitae, Sagit., p. 236)

 eventualmente se ha avuto i buoni risultati attesi.
Ecco, a parte trovare sinceramente l'idea una stronzata (uno può anche
guidare senza "accelerazioni" e poi bucare semafori e precedenze...), la
cosa potrei ancora accettarla purché mettessero numeri precisi: che so,
fino a 0,3 g è considerata "guida tranquilla", sopra "guida aggressiva".
Altrimenti già m'immagino come va a finire: quando succede qualcosa,
anche se avevi 0,0001 g, ti dicono che "eri chiaramente in guida
aggressiva" e ti danno il concorso di colpa...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 aumentato come penalita' per una guida pericolosa.
Quasi...quasi la faccio per mandare fuori scala la scatola nera. 

 Quasi...quasi la faccio per mandare fuori scala la scatola nera. 
Cioè tu dici: ma no, come vede questa scatola dev'essere evidentemente 
guasta :-)
(Un po' come quello che era riuscito a farsi levare una multa da 
autovelox perché l'avevano beccato a 150 con la Panda 30. Peccato che 
avesse messo su il motore dell'A112 Abarth)
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Formigoni
Fanculo ai pennivendoli (RMdP)
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)

aggressiva" e ti danno il concorso di colpa...
esattamente la mia obiezione. a lui dei numeri precisi non ne hanno
dati, quindi volevo qualche caso al di fuori delle chiacchiere da
promoter e volevo sapere se qualcuno ha avuto a che fare con questo
sistema.


 Quasi...quasi la faccio per mandare fuori scala la scatola nera.
Basta un qualunque diesel odierno, quando da il calcio alla scatola...
 
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
Playstation Network tag: heniadir
Wii tag: 2139-5415-6237-9792
http://www.heniadir.com/
Renesis (JPN, 218+, 36)