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Titolo: Consegna Punto Natural Power

Ho ordinato una Punto Natural Power (doppia alimentazione benzina e
metano).
Doveva arrivare al concessionario a metà novembre 2003, poi mi è stato
detto alla settimana 50/2003 (terza di dicembre), infine a settimana
3/2004.
Qualcuno sa il perché di tanto ritardo?  
E' dovuto ad un succeso inaspettato del modello?
Ci sono problemi tecnici sull'auto (vedi primo modello della Multipla
bipower)?
Altri motivi?
Ciao
Alb

Ciao a tutti.
La mia Clio RN 1.2 del 93 ha cominciato da qualche giorno a fare i capricci.
In pratica dopo un po' che il motore e' acceso, diciamo una decina di km,
la temperatura dell'acqua sale fino al livello di guardia e si accende la
spia rossa
sul cruscotto per cui sono costretto a fermarmi.
Dato che la cinghia dei servizi funziona correttamente, penso che sia un
problema
della pompa dell'acqua.
Voi cosa ne dite?
Grazie.
Ciao.

 della pompa dell'acqua.
1) domanda scontata: ma l'acqua c'č?
2) se l'acqua c'č, l'olio c'č?
Certo, potrebbe essere la pompa dell'acqua, ma accertati anche che
invece non sia quella dell'olio. Ricordo anni fa un mio amico con una
Regata 1300: aveva sistematicamente l'acqua che faceva lo stesso
scherzetto che fa a te, andava subito a temperature altissime in pochi
chilometri.
Dopo che ebbe grippato, aprirono il motore e capirono il perché: il
danno era sulla pompa dell'olio (a ingranaggi) che si era usurata e non
pompava piů a sufficienza. Il motore in pratica girava in carenza
d'olio: sfortunatamente, la pressione che la pompa garantiva era ancora
sufficiente a far spegnere la spia (cosě non si rilevavano anomalie:
certo con un manometro il problema sarebbe stato lampante, ma una volta
le strumentazioni erano scarne per economia; oggi lo sono ancora di piů
per motivi ancora peggiori, ma non polemizziamo) ma non sufficiente a
lubrificare a dovere il motore.
Questo girava cosě facendo piů attrito del dovuto e generando un calore
che l'acqua non poteva smaltire. Il risultato era un surriscaldamento
eccessivo dell'acqua, ma ovviamente il problema non era lě!
....poi grippň.
Morale della storia: io suggerirei di fare vedere sě la pompa
dell'acqua, ma anche quella dell'olio!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

Si, sia l'acqua che l'olio ci sono.
In effetti, pero' il problema e' apparso dopo che mia
madre e' andata in giro con poco olio per una mezza giornata.
Visto che mi hai aiutato cosi' tanto ti chiederei ancora una
cortesia: dato che la macchina ha 150'000 km e vorremmo
cambiarla l'anno prossimo, quanto mi verrebbe a costare
far controllare e mettere a posto la pompa dell'olio?
Grazie
Ciao
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Voi cosa ne dite?
Ciao... a me, dopo una scaldata di troppo, era capitata una cosa del 
genere.. in pratica l'auto si scaldava piu' o meno normalmente, ma poi, 
invece di fissarsi sui 90-92 gradi, continuava a salire.. e sebbene non 
raggiungesse la "zona rossa", rimaneva fin troppo alto..
dopo aver sostituito la valvola termostatica e' rientrato tutto nella 
norma..
prima di sostituire la pompa dell'acqua (sulal mia comporta un costo 
piuttosto alto.. non so sugli altri motori..) varrebbe la pena provare 
anche la valvola..
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1