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Titolo: Che fare col Calibrezio?

Ciao gente.
E' il primo post su IDAM che faccio... E' bello rivedere tante firme
che da tempo non vedevo piu' :) Purtroppo su 
news.interbusiness.it
 per
lungo tempo il gruppo non era disponibile.
Dunque, la mia domanda e' gia' tutta nel subject: devo prendere una
decisione sul da farsi.
Il calibrezio oramai ha 6 anni e 131.000 km. Il motore va *benissimo*
e, prima di 60.000 km, non dovrei avere altra manutenzione
particolarmente costosa: cambiata la cinghia da poco, sostituiti i
manicotti del liquido di raffreddamento, filtro a pannello nuovo
nuovo, marmitta nuova con catalizzatore metallico, assetto sportivo da
neanche 20k km e cosi' via. Anche come gomme stiamo ad un ottimo
livello: le Pilot Sport sono davvero incredibili e hanno gia' fatto
quasi 15k km senza che si veda alcun segno di usura o che il
battistrada sembri diminuire spessore. Inoltre, il motore, dopo
l'iniziezione dei 38 cavallini aggiuntivi, consuma meno ed e' molto
piu' regolare e scattante.
Pero' il tempo passa per tutti. La macchina e' intestata alla mia
azienda ed oramai e' ampiamente ammortizzata --per la percentuale che
era possibile fare--: non ho particolare convienienza a tenere questa
vettura se non perche' mi piace ancora e per un aspetto affettivo.
Forse, pero', ho trovato un amico che me la prenderebbe per 13/14
milioni, a patto che le sistemi un paio di cose che *sono* da
sistemare; infatti, nonostante io abbia smontato la radio, ci sono
ancora gli ultimi segni dell'impianto: i pannelli delle portiere sono
ancora quelli che avevamo ricostruito e li devo rimontare originali
--2.400.000 lire la coppia-- e il rivestimento del baule e' da cercare
da uno sfasciacarrozze perche' ora e' completamente ricostruito in
legno e verniciato con una vernicie speciale bianca.
Sono tanto indeciso sul da farsi, perche' mi piacerebbe si' avere
un'altra auto pero' non so cosa prendere e al Calibrezio voglio ancora
bene. L'amico che me lo prenderebbe lo tratterebbe bene almeno come me
e quindi so che andrebbe in buone mani, pero' resta il fatto che non
so davvero che prendere.
Se cambio macchina, prendo almeno un 2.000 a benzina o un 2.500 diesel
--ma potrebbe starci anche un 3.000 diesel :)--. Vorrei comunque avere
ancora un'auto sportiva, grintosa, magari coupe' --anche se questo non
e' necessario--. Avevo pensato ad una Lancer EVO --o Carisma RS2, che
viene coi 17" :P°°°O--, ma mi serve un'auto che sia anche di
rappresentanza: se mio babbo e' via col Naftone e mia sorella col
Naftino --che capita spesso--, mica posso portare al ristorante un
cliente, magari olandese, su una Lancer... La scelta si restringe di
brutto, perche' restando su qualcosa di veloce e scattante ma di
classe devo andare su una tedesca. Le Audi mi fanno un po' senso:
salvo la A8, ma se devo spendere 100 milioni in un'auto cosi'
piuttosto prendo un'altra serie 7. E poi non e' che andiamo tanto sul
grintoso/sportivo =) Bisognerebbe stessi un po' piu' sul ridotto, come
misure... La A6 non mi piace per niente. La E Klasse meno che meno. Ci
starebbe un 530d, che ha un bel motore. Pero', cavoli, un'altra Serie
5... Ne ho gia' avute 3 in fila: sono un po' stufo. Se caliamo ancora
di un po' ci sta la A4: la nuova non mi piace. La C Klasse non e' che
mi esalti un gran che' --anche perche' e' d'obbligo la radica :(--. Si
passerebbe ad una serie 3. Che si prende? 330xd :) Figata :) Ma poi se
si prende il 330xd finisce che lo prendiamo wagon, cosi' e' piu'
comodo per andare a sciare e blablabla. La macchina e' la mia, ma
finisce di sicuro cosi' :) Altra domandina: il 330d qualcuno l'ha
provato? Ha prestazioni davvero all'altezza delle aspettative? Il 320d
e' sul piantato andante... Immagino che il 330d vada molto di piu', ma
io sono abituato al Calibrezio: non vorrei fare grandi passi
indietro... E poi montare una bartolona su un diesel... puah... Come
sara' il rombo? Non riesco ad immaginarlo...
La M3 sarebbe la mia macchina :) Pero':
- 120 milioni mi scoccia un tantino spenderli
- va *davvero* cosi' come sembra? Di serie --perche' almeno fino a
scadenza garanzia devo tenerla normale-- viaggia davvero? Ne ho
provata una, ma era il 3.000 e di normale aveva rimasto solo le canne
%) Sono un tantino perplesso sulle prestazioni che ci si possono
attendere
- mi scoccia da morire comprare una macchina nuova ed avere un'altra
auto graffiata entro una settimana dall'acquisto :( Anche perche' io
non la terrei graffiata :)
Un'altra alternativa da sbrodolo sarebbe la serie 3 cabrio. Solo che
il 2.5 non va avanti neanche a spingerlo e il 3.0 ho paura che consumi
da paura :) Qualcuno ha qualche dato in mano? Non vorrei mettermi in
casa una macchina a benzina che faccia meno di 10 --a usarla *bene*--,
visto che col calibrezio vado in giro almeno a 11 --divertendomi--.
A Faenza c'e' un tale, cliente storico del conce Bmw di Faenza, conce
di cui ho piena fiducia, che ha una M3 GT. E', ovviamente, un 95 e ha
il motore che hanno montato solo sulla GT: blocco del 3.0, testa del
3.2. La macchina e' in condizioni perfette. Io ritoccherei solo il
rivestimento dei seggiolini anteriori perche' e' un po' consumato in
alcuni punti. Rifiniture in vero carbonio, esemplare numerato,
perfettamente originale e con l'alettone di serie ancora da montare
--naturalmente, pero, monterei una panchina a 3 posti di Rieger, mica
quello scherzo della Bmw...--. Il tale, tra l'altro, ci ha fumato
dentro pochissimo, visto che l'odore di fumo si sente appena appena
--e non ci sono deodoranti dentro--. Del suo splendido colore verdone
pastello fa una gran figura. 110.000km tagliandati Bmw. A 32 milioni.
Dunque, se dessi via il Calibrezio sui 14 meno le spese per sistemarlo
farebbero una ventina di milioni per girare in M3. Vecchia come il
Calibrezio. La terrei 2 anni. Se tra 2 anni la vendo a 14/15 milioni
--credo si venda una M3 di 8 anni a 15 milioni-- ho girato in M3
spendendo 3 milioni all'anno di macchina. Avrei ancora piu' di 50
cavalli in piu' --Calibrezio circa 240, M3 GT circa 295
(ufficialmente)-- di ora e consumerei poco di piu' --che mi va bene--.
Pero' e' un'auto usata: non ho mai avuto macchine usate e questa e' la
remora che ho. Mi hanno garantito che la macchina per altri 100.000km
non avra' problemi, e del conce mi fido. Pero' e' pur sempre un usato.
Insomma, ho le idee molto confuse e tutte le possibilita' sono
ugualmente valide e non. Mi piacerebbe mi deste un parere,
consigliandomi anche altre auto se ve ne vengono in mente.
Ciao e grazie in anticipo.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 Opel/ECC Calibrezio EVO-VI --- Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
 ICQ# 36893168 - IRCNet: bugbarbeq, @ on #linux-it & #NetBSD
   On contrary of popular belief, Unix *IS* user friendly:
    it just appears to be selective who it is friend with

      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
Filippo [22,?!?,Sydney]
ICQ# 7025818sette
http://kiss.to/myaustralia

 ...E poi montare una bartolona su un diesel... puah... 
traduzione?  :-)
Carlo
MI

Ciao e grazie in anticipo.
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15,220(in ammollo...!)
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

consigliandomi anche altre auto se ve ne vengono in mente.
Alle altre auto da consigliarti magari ci penso con calma, cosi' ti
posso dire che l'idea di una buona M3 usata mi pare molto valida, ma
non (vedi sotto) la GT.
Riguardo alle M3, posso dirti due cose:
1) vanno come sembrano andare, con particolare riferimento alle 3.2
(E36 o E46 che sia: si parla di, rispettivamente, di meno di 24.5 e
meno di 24'' sul km da fermo, dati di indubbio valore e assai piu'
significativi di uno 0 a 100)
2) EVITA la M3 GT, quel motore da' davvero *tanti* guai...
Elfer

 un'Impreza?!
.....
Esatto, ne avrei giusto una perfetta da vendere ;-))))))
Ottima, discreta, performantissima, particolare, affidabile ;-)
Ciao
SuperMario

 Ciao e grazie in anticipo.
LF

un'auto un minimo di rappresentanza?!
Si', la vorrei un minimo di rappresentanza. Di auto di rappresentanza
ne abbiamo gia' 2, pero' e' successo qualche volta che fossero fuori
entrambe. Dunque, averne una terza sarebbe meglio.
Tuttavia, se cambio la macchina mi piacerebbe usare un po' da
rappresentanza la mia anche se c'e' una delle altre 2: guidare le
altre vetture mi piace, ma la mia e' sempre la mia e quindi vorrei
usare solo quella il piu' possibile.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


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Grazie :)
Letto con attenzione ed interesse :)
Saluti.


traduzione?  :-)
La bartolona suona che e' una meraviglia, solo che non so che resa
avrebbe una delle splendide marmittone di Bartoli su un motore diesel:
non ne ho mai sentite...
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


lascerei perdere. I 32M che dici tu sono, a parer mio, troppi.
Ok, allora lasciamo stare direttamente :)
Sono contento di aver chiesto parere qua perche' era una possibilita'
che mi allettava davvero tanto, viste le particolarita' di quella
vettura...
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


 Saluti.
LF
PS: cortesemente, se vedi/conosci Sauro Savoia, potresti chiedergli se 
ha in testa qualcosa per le M3/M5? Io ero un frequentatore assiduo, 
tempo fa, ma temo che non si ricordi piu' di me

tempo fa, ma temo che non si ricordi piu' di me
Devo andarci la prox settimana per cambiare un manicotto del liquido
di raffreddamento: quando ho sostituito quell'altro, il distributore
di ricambi Opel della zona non li aveva tutti e 2.
Cosa vuoi che gli chieda esattamente? Per la M3 o la M5 sicuramente
puo' farti una bella centralina al volo. Per il resto, si puo' fare di
tutto: volano leggero, frizione sportiva, pistoni, testa, alberi a
camme...
L'unica cosa che ti anticipo gia' che si rifiuta di fare e' montare un
kit turbo: quello non lo fa su nessuna vettura stradale aspirata.
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152
  VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!


Visto che parli di una M3 usata perchè non pensi a una bella 993? Così oltre
ad un'auto incredibile dal punto di vista meccanico ed estetico salveresti
anche l'immagine...Magari un bel Carrera 4.
Visto che te ne sei uscito "incautamente" chiedendo il prezzo di una 550
Maranello (400 milioni + o -), perchè no una Maserati 3200 GT. Sta sui 150
milioni ed è IMHO un'auto di una bellezza unica. E con quella faresti la tua
bella scena anche con Bill Gates. Poi quando vuoi "aprire" ci sono sempre i
370Cv sotto al cofano. Ovviamente è Biturbo, prova a farci scarico e
centralina... :-OOO!!!. Non credo poi che in un uso "civile" consumi uno
sproposito visto che puoi andare via con un filo di gas.
IMHO se sei abituato alla Calibra intamarrita (in senso buono, ovvio :-))
non ti consiglio un diesel. Il 330d è una gran macchina ma è tutta un'altra
cosa.
Su AutoSuperMarket ho visto una EVO VI T.M.E. a 83 milioni, certo non è
molto di rappresentanza (era rossa, con striscioni neri e adesivini
"RallieArt": uno spettacolo!).
Altrimenti "morte alla rappresentanza", scivola verso l'eccesso più perverso
e prenditi una Escort Cosworth d'annata e "mazzate" a tutti!!!!!!!
Cmq, a parte gli scherzi, buon divertimento nella scelta, hai nominato dei
bei polmoncini!! :-))
Lastrebel
Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver

 Saluti.
LF

bei polmoncini!! :-))
Grazie... Vedremo un po' cosa si puo' fare :)
Quando ho preso una decisione, vi faccio sapere :)
Saluti.


 Che significa TME?
T. Makinen Edition, credo...
LF

 piace molto.
Ciao Gianni. Mi inserisco tardi in questa discussione piuttosto interessante
per svariati problemi al PC.
Comunque, per ricapitolare: tu guidi piano, fai un certo numero di km che ti
renderebbe conveniente il diesel (anche se non in maniera spropositata),
vuoi un'auto di rappresentanza (e, aggiungo io, magari "imbirrabile"
facilmente mantenendo una certa eleganza di forme), la spesa di acquisto (o
leasing, o quello che č) la scarichi almeno in parte.
Hai pensato ad un' A4 TDi? Magari il bestione Quattro 2.5 che ha preso
Diego? Riunisce piů o meno tutte queste caratteristiche, e volendo ha anche
una notevole dose di CV rimappabili ad "ancora di piů". Infine, pare che sia
molto efficace e piacevole da guidare.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

  Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152


molto efficace e piacevole da guidare.
Bisognerebbe provarla e vedere come va: vorrei, in ogni caso, una
macchina che non mi faccia rimpiangere il Calibrezio. Oddio, la linea
del Calibrezio mi manchera' comunque, pero' a parte quella vorrei che
la nuova fosse >= Calibrezio sotto tutti gli altri aspetti.


"crisi di mezza età". :-DDDDDDDD
HAHAHAHAHAHAHAHAHA :D :D :D
Ok, la prox settimana scappo in California, noleggio una Vipera e
compro un paio di californiane come dico io =)
Chiamiamola "crisi di un quarto d'eta'" :)
Saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 25, RA, 242, 152


attimo diversi :).
Credo di poter supporre che, anziche' circa 9, si percorrano
qualcosina meno di 8.5 km/lt: ho capito bene? =)


decisione sul da farsi.
(CUT)
Leggendo i vari messaggi pare tu abbia un bel po' di confusione in
testa -)))) A parte che al raduno a Firenze parlavi di Hummer o
Viper.......(pazzo !!!! :-PPP) ti dico cosa penso: se hai bisogno di
un'auto di rappresentanza la 993 o 996 non le vedo molto adatte, a
meno che tu non porti una persona per volta :-) Però è ovvio che ti
straconsiglio questa soluzione, specie per una 993 Carrera 4S che con
un centinaio di milioni offre prestazioni ed estetica notevoli :-)
Per andare su usati interessanti ci potrebbe essere la vecchia AudiS4
Avant, che centralinata si avvicina molto alla RS4 (ovvio, ci sarebbe
anche la RS4 :-D). Ma perchè allora non cercare una vecchia M5 3.8 ?
:-) 
Per l'opzione M3 o Cabrio potresti sfruttare benissimo gli agganci con
il conce BMW per averle in tempi "decenti" ma la spesa supera i 100
milioni. Pare che li valga tutti, ben inteso :-O Fossi in te proverei
anche una 330i, che per quello che ho potuto "saggiare" è usabilissima
sempre, anche quando vuoi correre un po' :-) Magari con la differenza
tra la 330 e la M3 fai una preparazione come desideri......
Ultima cosa: cosa c'entra allora la 730d che ti dicevo ? :-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V

 Saluti.
LF
PS: Quando potrei passare per fare un salto da Sauro?

PS: Quando potrei passare per fare un salto da Sauro?
Entro la settimana dovrei portarci il Calibrezio per la guarnizione di
testa. Gli chiedo quando ha tempo e/o ti mando il suo numero di tel.


 tirarci dentro, una volta ho fatto 9 e rotti.
Hai una Calibra turbo 4x4 con 242 cavalli e a tirarci dentro fai piu' di 9km
con un litro?
Accipicchia, deve essere davvero un motore eccezionale allora, io a tirarci
dentro li faccio a malapena con la Panda di mio zio che normalmente fa
18km/l....
Ciao!
VanMar
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!  - Un Carlo".