Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Impressioni assetto nuova megane

Ciao a tutti, da un mese guido la sostituta della mia ex megane coach
1.6, una megane 3p 1.9 dci 130 (versione pre-restyling). Premesso che
la mia esperienza di guida e' limitata ad auto medie, come
guidabilita' non mi sembra affatto male, anche in confronto con la
vecchia. Nonostante il peso piu' elevato di almeno 200 kg la sento
quasi altrettanto agile, ma da' piu' sicurezza con l'aumentare della
velocita'. Lo sterzo, a parte il servosterzo elettrico, e' più
diretto. E' piacevole l'indurimento che si ha in velocita', pero' a
bassa velocita' mancano le sensazioni che dava il servosterzo
idraulico...Comunque ha un buon ritorno, direi come l'altro. Non so se
è un ritorno artificiale dovuto al servosterzo elettrico o
no...osservando gli ammortizzatori anteriori pero' si nota una
inclinazione verso il "dietro", quindi un certo angolo di caster che
dovrebbe servire ad avere un buon ritorno dello sterzo, giusto?
Rispetto alla coach questa ha un retrotreno interconnesso, l'altra
aveva ruote indipendenti con barra di torsione.
La cosa "strana" e' che come molleggio mi sembra piu' morbida, ma il
rollio sembra essere minore. Piu' precisamente, l'impressione che ho
avuto e' che appena impostata la curva ovviamente si corica un po', ma
poi anche aumentando la velocita' il rollio non aumenta piu' di tanto,
come invece faceva l'altra che nonostante l'ottima tenuta di strada
aveva un rollio veramente elevato. Parlavo del molleggio piu' morbido
perche', al contrario del rollio, il beccheggio e' invece molto
evidente, sia in termini assoluti che relativamente alla coach. In
effetti questa e' l'unica cosa fastidiosa: provando alcune frenate
intense l'affondamento del muso e' veramente notevole.
Presumo quindi che la nuova megane sia dotata di grosse barre
antirollio ma di un complesso molla-ammortizzatore abbastanza
morbido...e' un'ipotesi corretta in relazione al comportamento che ho
descritto?
Nel retrotreno della megane la barra antirollio e' un elemento
separato oppure e' "integrata" nel ponte?
Per ridurre il beccheggio l'unica possibilita' sarebbe provare con
ammortizzatori piu' frenati vero?
Ciao,
Davide.

 aveva un rollio veramente elevato. 
Non ho capito bene. La cosa ti stupiva? 

 Non ho capito bene. La cosa ti stupiva?
No no, mi sono spiegato male. So bene che il rollio elevato non
pregiudica la tenuta di strada. Era una caratteristica di quell'auto
quella di coricarsi molto.
Ciao,
Davide.

 quella di coricarsi molto.
La coach? non l'avrei mai detto. Mi è sempre piaciuta. Ne ho cercata una
Km.0 o pronta consegna nel 2003 quando oramai era solo a listino (le conce.
non le tenevano più).
-- 
Ti stupisci se il tuo commensale si lamenta della sigaretta nonostante siete
sistemati all'esterno?
Dimmi uno po': come mai spendi un sacco di soldi all'anno in deodoranti?

 non le tenevano più).
La mia pero' era la prima versione, con il restyling hanno corretto il
tiro sull'assetto rendendola piu' rigida (retrotreno con 4 barre di
torsione invece di 2 come sulla mia). Prima del restyling avevano 4
barre solo le versioni 2.0 e le diesel penso.
Esteticamente a me e' sempre piaciuta di piu' la mia :)
Ciao,
Davide.