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Titolo: [press] A proposito degli oggetti inquinatori

http://www.repubblica.it/2006/a/motori/gennaio2006/cladaiesmog/cladaiesmog.html
A Como il Comune ha convertito tutti e 115 gli edifici pubblici
di proprietà sostituendo gli impianti a gasolio. Con risultati straordinari
A proposito di smog in città:
50 caldaie valgono come 6500 auto
 
E' solo un esempio. Piccolo, se volete. Ma significativo: 
si è appena conclusa la maxi operazione da 2milioni e mezzo di euro che ha
consentito al Comune di Como di convertire tutti e 115 gli edifici pubblici
di proprietà sostituendo 50 caldaie a gasolio e modernizzando le altre a
metano per il massimo del rendimento al minimo delle emissioni. 
"Il risultato è stato al di là delle aspettative" come spiega oggi
l'Assessore alla Viabilità e Ambiente, Umberto D'Alessandro. I dati sono
stati forniti scientificamente da 'Como Energia', Società di Acsm che ha
vinto 3 anni fa l'appalto. L'operazione sui 50 impianti, infatti, ha
consentito di convertire ben 30.000 chilowatt di potenza da gasolio a gas
erogati ogni giorno per 14 ore. 
Una emissione minore di inquinanti pari a 6300 automobili di grossa
cilindrata in meno circolanti ogni giorno sulle strade della città per
un'ora. 
Entrando nel dettaglio, le nuove caldaie hanno abbattute il CO2 del 47% e
le PM10 (335 chili all'anno emessi) del 100%. Ad oggi rimangono da
convertire soltanto quattro edifici che però hanno vincoli di carattere
artistico e architettonico. "Il dato che impressiona - conclude
D'Alessandro - è la qualità dell'intervento. Immaginare di togliere ogni
giorno 2500 tubi di scappamento in azione sulle strade è un grande
risultato. 
Il paragone è stato fatto per far capire meglio il risultato conseguito.
Ora dobbiamo lavorare sugli altri impianti aumentando esponenzialmente i
controlli sia per quelli civili che per quelli industriali e pubblici".
L'intervento ha anche consentito al Comune di risparmiare in rifornimento
energetico e rendimento almeno 800mila euro l'anno ammortizzando così
l'investimento fatto già a fine 2005. 
Inoltre sono state installate sonde in ogni ambiente per ridurre il consumo
e ottimizzarlo e controllare tutti e 115 gli impianti elettronicamente da
un unico cervellone che segnala i guasti in tempo reale. 
(27 gennaio 2006) 

 un'ora.
Scusate....ma a me i conti non tornano.... prima di tutto sono 6500 o 
6300...?
Vabbeh..
Però..... se 50 caldaie per 14 ore inquinano come 6500 auto per UN ora.... 
qual'è il totale effettivo?
6500:14 = 464
464 macchine.....una caldaia che riscalda una scuola o un ufficio di almeno 
100 persone in UN ora emette, in meno,  quanto 464 macchine....
Domanda....è chiaro che stiamo parlando di emissioni spero "stabilizzate", 
cioè a norma...
Alla fine inquina di più (in rapporto al numero di persone che ne 
usifruiscono) il riscaldamento o la mobilità individuale?
Quante caldaie valgono quelle 464 macchine ben controllate e a norma con le 
leggi di emissione?
..... *casualmente* questo mica si sa....
Costa di meno, a livello di contribuente, cioè noi... far rispettare le 
leggi sulle emissioni ad ogni singolo proprietario di veicolo (magari con 
dei bei multoni da reinvestire nel trasporto pubblico)....o cambiare la 
caldaia a spese del comune e lasciare che ognuno continui a inquinare quanto 
vuole con la sua auto?
Vabhhè...io ho i miei dubbi
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
 

 ..... *casualmente* questo mica si sa....
Se leggi l'inizio vedi che si parla (non so su che basi) che una 
de-gasolizzazione del riscaldamento in lombardia vale 200 tonnellate di 
polveri sottili in meno. Tenendo conto che di solito i blocchi del traffico 
non provocano nel brevissimo effetti misurabili, io (se vi decideste a 
eleggermi sindaco) qualche domanda sul come viene gestita l'emergenza 
inquinamento me la porrei.
+++
http://www.ecodallecitta.it/notizia.php?id=2509
Caldo? A olio no, a gas sì.
Riscaldamento ai tempi di Kyoto e del caro-petrolio. La Lombardia vieta gli 
olii combustibili, ma continua a usare gasolio negli edifici pubblici. Uno 
sguardo ad altre città italiane
di Alessandra Mazzotta
Novembre 2004. La stagione autunno-inverno è arrivata e, tra i prezzi folli 
del carburante e le sacrosante misure per diminuire le emissioni dettate 
dal Protocollo di Kyoto, diventa più attuale per le amministrazioni la 
necessità di pianificare provvedimenti e comportamenti virtuosi in tema di 
riscaldamento. All’insegna del risparmio energetico (ed economico). Dal 
gasolio al metano, ecco come si scalderanno quest'inverno gli italiani.
Cominciamo dalla Lombardia, dove si è appena svolto l’ennesimo round tra i 
petrolieri e la Regione in tema di oli combustibili per il riscaldamento. 
Ko dei petrolieri, grazie al Tar che ha respinto il ricorso di Assopetroli 
contro la delibera regionale per lo stop agli oli pesanti destinati al 
riscaldamento in 115 comuni.
Palpabile la soddisfazione nelle parole di Ennio Rota, dirigente del 
settore Protezione Aria della Regione: “E’ stata decisiva la che abbiamo 
fornito sulla nocività di questi oli combustibili”, nella quale nero su 
bianco si è evidenziato che la loro combustione comporta emissioni 
specifiche maggiori rispetto a quelle del gas naturale e del gasolio per 
tutti gli inquinanti (tranne il CO), fra cui le polveri sottili.
Secondo la Regione, infatti, la messa fuorilegge degli oli pesanti nelle 
zone critiche lombarde (Milano, Como, Sempione, Bergamo e Brescia)potrebbe 
ridurre le polveri sottili di circa 200 tonnellate l’anno, equivalenti al 
5% del totale. Con notevoli e benefiche ripercussioni su ambiente e salute.
Chi non è ancora in regola, allora, si adegui, sostituendo la caldaia 
adesso che l’inverno è alle porte - si rischia altrimenti la sigillatura 
dell’impianto -. Tenendo anche conto che sono previsti finanziamenti a chi 
cambia nelle zone ad alta criticità gli impianti a gasolio con quelli a 
metano.
“Un provvedimento tardivo, quello della Regione, che arriva dopo aver già 
fatto disastri negli anni passati”, commenta invece così vicenda e delibera 
regionale il consigliere comunale Ds Aldo Ugliano. Che non risparmia 
critiche nemmeno al Comune di Milano, dove il metano, sostiene, è ancora 
troppo poco diffuso, anche tra gli edifici pubblici: “In città solo il 57% 
degli impianti è a metano, mentre il restante 41% va a gasolio e il resto 
usa altri materiali. E tra gli edifici pubblici di proprietà del Comune 
sono ancora 300 (su 800 circa) quelli che si scaldano col gasolio, un 
prodotto che Umberto Veronesi giudica molto pericoloso per la salute, 
perché durante la sua combustione produce il benzopirene, altamente 
cancerogeno”.
E a Torino, come ci si scalda sotto la Mole? “L’80% degli impianti di 
riscaldamento è a metano e teleriscaldamento – spiega Lucia Mina del 
Settore Ambiente Comune. “Una percentuale alta, dovuta anche al grande 
successo di quest’estate della campagna di autocertificazione degli 
impianti a metano, agli incentivi della Provincia per l’installazione di 
impianti nuovi e alle condizioni vantaggiose decise dall’Italgas per i suoi 
clienti”.
Serafino Lanza, collaboratore dell’assessore alla Casa Tricarico, spiega 
che sul Po “Ci si sta muovendo in direzione del risparmio energetico: il 
Comune sta facendo sparire il gasolio dagli edifici pubblici, sostituendolo 
con il teleriscaldamento. Inoltre si sta approvando un piano di impianti 
fotovoltaici non indifferente e si punta in fase di ristrutturazione degli 
edifici pubblici a interventi mirati al contenimento del calore”.
Ma, avverte Lanza: Per il risparmio energetico, molto dipende anche dai 
comportamenti delle persone, che devono capire che parlare non basta, ma 
che bisogna soprattutto agire in modo virtuoso”.
Il record assoluto nella diffusione del metano è detenuto da Bologna, dove 
gli impianti di riscaldamento domestico a metano sono addirittura il 95%.
A Roma è in piena attuazione un piano di dismissione delle caldaie a 
carbone entro fino 2004 e di quelle a gasolio entro il 2005. Mentre Genova 
fa al momento convivere caldaie condominiali alimentate a metano, a gasolio 
e a olio combustibile. Ma il Comune è alla ricerca di fondi per finanziare 
una campagna di incentivi per la conversione a metano.
Dici Bolzano e ti viene innanzitutto in mente Casa Clima: la certificazione 
di efficienza energetica che regola le nuove costruzioni e le 
ristrutturazioni di edifici preesistenti su tutto il territorio 
provinciale, garantendo costruzioni energeticamente efficienti e, di 
conseguenza, risparmi importanti. Della serie: quando la bioedilizia è al 
servizio dell’ambiente. E del portafogli.
Da Casa Clima a Casa Nova, ovvero l’intero quartiere di classe A che 
ospiterà 940 alloggi per 3500 persone, pronto a Bolzano tra due-tre anni. 
Duemila metri quadrati di pannelli solari, impianto di cogererazione, 
scambiatore di calore per avere caldo d’inverno e fresco d’estate: un 
quartiere-miracolo, capace di consumare solo 30 kwh al metro quadro 
(rispetto ai 200-300 kwh delle abitazioni comuni).
Ma Bolzano è anche uno dei capoluoghi italiani col maggior numero di 
allacciamenti di metano. “Inoltre abbiamo una normativa provinciale che da 
6-7 anni obbliga il controllo semestrale delle canne fumarie da parte degli 
spazzacamini”, spiega l'assessore all'ambiente Stefano Fattor “Già, proprio 
i vecchi spazzacamini, categoria così rivalutata, senza considerare che in 
questo modo la separazione tra gestori e controllatori garantisce benefici, 
evitando inefficienze”, assicura l’assessore.
In tema di caldaie, anche la Città di Venezia ha deciso di puntare sul 
controllo per ottenere sicurezza e risparmio. “E’ per il nostro Comune un 
progetto nuovo – spiega l’assessore all’ambiente Paolo Cacciari – che vede 
finalmente l’applicazione della legge 10”. Il progetto è ormai pronto, 
realizzato dalla neonata Agenzia Veneziana energetica Agire e prevede circa 
90.000 caldaie da controllare, su cui poi verrà applicato un bollino dai 
verificatori, che seguirà all’invio di un’autocertificazione (il modello 
H). Compito del Comune, infine, controllare a campione. 

50 caldaie valgono come 6500 auto
mi fa piacere che qualcun altro sostenga quanto dico da anni.
comunque mi fa anche piacere che i politici se ne accorgano e che
facciano leggi e regolamenti comunali in tal senso: a faenza, nel
condominio di 8 appartamenti dove abita mia cugina, si e' rotta la
caldaia a gasolio e l'hanno cambiata.
con una a gasolio.
saluti che giovedi' blocco totale del traffico, anche euro4, auto a
gas e metano e tutti gli altri.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

controlli sia per quelli civili che per quelli industriali e pubblici".
esatto: andiamo a rompere le palle alla gente *dopo* che gli abbiamo
fatto spendere i soldi a comprare caldaie penose, piuttosto che fare
regole e leggi che impongono di installare roba che funziona come dio
comanda. l'importante e' tirare su soldi con le multe e le revisioni -
stessa storia delle revisioni auto.
saluti.


 pluricellulare con un cervello?
A giudicare da quel che si vede in giro, per lo meno qui a Milano, se 
strade sono pesantemente popolate da invertebrati marini.
Il concetto "cosa acceleri che tanto è rosso" è evidentemente difficile 
da afferrare.
E il bello è poi arrivare pianino e superare quello che ti ha appena 
superato inchiodando...
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Leges sine moribus vanae

superato inchiodando...
*adoro* quando si riesce a farlo...
un'altra cosa che mi fa impazzire e' quando giri in prima corsia in
autostrada, e chiaramente non hai nessuno davanti, a 110 all'ora e
superi da destra 2 colonne di macchine a 90 all'ora in seconda e terza
corsia che ti maledicono perche' non hanno ancora capito che bisogna
girare in prima corsia *e* che sorpasso e superamento sono cose
differenti; tuttavia resto in attesa del primo incidente dovuto al
superamento da destra: non puo' continuare ad andare bene...
