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Titolo: Alcune domande ai possessori di TDI

Come ormai saprete, ora guido un'auto dotata di TDI 115 iniettore pompa. Il
kilometraggio attuale è di poco meno di 500 km.
Sto effettuando il rodaggio in questo modo:
- a freddo cambio marcia intorno a 2500, e in ogni caso premo l'acceleratore
solo lo stretto necessario.
- a caldo, cambio sul filo dei 3000 giri.
Questi regimi, durante il rodaggio, potrebbero sembrare un tantino elevati,
ma riflettendo un attimo penso che sia meglio utilizzare il motore con un
basso carico a regime più elevato, che farlo girare sottocoppia e sforzarlo
con riprese sotto i 2000 giri. Oltretutto, ed è ovvio, ho notato che i
consumi indicati dal computer, così facendo sono inferiori.
Ora vi chiedo: è corretto come sto rodando il motore, o dovrei attuare degli
accorgimenti diversi?
Altra cosa: a 1500 km è previsto un check gratuito. Visto che dovrò andare
in officina, è preferibile cambiare l'olio a 1500 km. o è meglio aspettare?
Se si, quanto?
Per finire, il sound della turbina si fa sentire parecchio. Viaggiando in
città coi finestrini aperti è possibile distinguere diverse tonalità a
seconda del regime, del carico, del tiro o del rilascio. E' normale che il
sibilo sia così evidente?
Per il momento è tutto... alla prossima!
FoX VS© 27,115
AEG tidiai Driver

 ha scritto nel messaggio
| FoX VS© 27,115
| AEG tidiai Driver
Prima di tutto COMPLIMENTI per l'acquisto.
Mi fa piacere constatare come hai potuto apprezzare le "eccellenti" doti di
un ferro da stiro tedesco come la golf (per la sua categoria naturalmente).
Noterai anche, in seguito, come si potrà upgradare leggermente (130cv) il
motore lasciando inalterate le caratteristiche qualità di robustezza dei
particolari.
Buon viaggio Fox!!!!!
:)))))
[mizzega che rottura la moderazione;-PPPPPP: <<Fox, ti avrei cazzeggiato per
benino se non avessi avuto la certezza di essere segato>>! ]
--
Diego® 40,204 & 83 MI
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & triciclo SMART by Opera Design
-------------------------------------------------------------------
www.ruotequipe.com
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/
-------------------------------------------------------------------

 sibilo sia così evidente?
Credo di si, ho guidato x 1 settimana una golf IV variant 110 TDi ed è una
delle cose che mi ha dato maggiori soddisfazioni: sentire il sibilo della
turbina è una goduria :-)
--
Saluti
Fabrizio

 FoX VS© 27,115
Ciao
Franco (VR 26, 110-68)
Lavastoviglie VW di seconda scelta TDI
Toyota Yaris Sol (a little crashed)
"Che il Fomcar vi protegga"

AEG tidiai Driver
hahaha!! Bella!! :-DD
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

 sibilo di sbuffo, tipico dei tdi... Secondo me è goduriosissimo! :-))
Anche secondo me...  ;-)
Saluti.
- 


 :-))
Mi fa piacere leggere queste cose... almeno mi consolo: o non sono il solo a
essere così scemo come credo, oppure è l'inevitabile, ma piacevole, effetto
del TDI!!!  :-D
Saluti.
-


 Buon viaggio Fox!!!!!
Grassie!
Saluti.
-


FoX VS© 27,115


 ha scritto nel messaggio
| Anche per te non manca tanto alla conversione, eh?  ;-)
Guarda, se c'è una cosa che mi rompe è proprio il dover aspettare una
decisone presa!!!! :(( Comunque dovrebbe arrivare a Giugno e considerato un
10 giorni di Fiera a fine mese di maggio ed il lavoro di riorganizzazione
del lavoro nei primi giorni di giugno ... dovrei arrivare "senza
accorgermene" alla A4! ;-)))
| Vedi... già diverse persone mi hanno detto che avrei fatto meglio ad
| aspettare il 130, o anche il 150. Ma si sa che ogni "step" di un modello,
| porta con sé inevitabili aumenti di prezzo, per non parlare dei tempi di
| consegna. Io, invece, sono convinto di aver fatto bene a prendere il 115:
| con una sola modifica, peraltro semplicissima, mi troverò come minimo il
| 130, continuando a consumare (e a pagare il bollo) come per il 115... Non
è
| poco!
Perfetto. Hai compreso perfettamente il senso del mio post.
;-D


 Saluti.


 sai..... dicono che sia l'embrione della tuninghite da eprom :-DD
Tu pensi di resistere alla tentazione fino allo scadere della garanzia? Hai
già chiesto al tuo concessionario Skoda se si occupano anche di questi
lavoretti?


 lavoretti?
Naturalmente mi sono gia' informato, ma non dal conce; se 'e per quello
gia' un mese fa giravo per la Rete in cerca di info sul chip-tuning..
:-))
Ma prima di tutto voglio ritoccare qlcs. a livello estetico, sia di
interno che esterno, poi ho in mente i cerchi da 16", poi apriremo il
cofano.....
Tutto cio', naturalmente, sempre senza che mia moglie lo sappia :-PP


 Franco (VR 26, 110-68)
--
Ciao! Boing 747
*Buscemi Fans Club*

beh, i cerchi da sedici sono una modifica un po' vistosetta, non trovi??
Certo, però cambiano sostanzialmente le reazioni della macchina, la
guidabilità ed il suo aspetto estetico...
imho sono il primo passo da fare verso un tuning estetico/meccanico...


 dadeejay MI - 32,143,15
--


moglie ;-)
Guarda... riguardo alle mogli bisognerebbe aprire un thread apposito,
ma non so se sarebbe IT o OT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PEr me se ne può anche parlare.... e sicuramente anche Crema avrà da
dire al riguardo!
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15


 Ciao! Boing 747
Ciao
Franco (VR 26, 110-68)


 dadeejay MI - 32,143,15
--


 Franco (VR 26, 110-68)
--


 Ciao! Boing 747
Ciao
Franco (VR 26, 110-68)


 Franco (VR 26, 110-68)
--


dadeeeee??
Dopo che la Seppia è stata abbondantemente sverginata dallo
sverniciatore nei tratti tedeschi per, durante e dal Ring ormai fuori
città si inserisce _sempre_ da solo... Incredibile!!!!! Ormai la mia
golf è praticamente diventata una Ygolf, dato anche che non la lavo da
almeno 3 mesi..... :-0 In città invece quasi mai. C'è troppo
traffico...   :-(
ciao!
dadeejay MI - 32,143,15


 E con il passar del tempo sarei sempre solo su quest'ultima... :-PP
In questi giorni sono anche io in fase di contrattazione per mettere "Lo 
Sverniciatore" (quello originale :-D) e sono favorevole al fatto che sia 
disinseribile per vari motivi:
innanzi tutto non hai problemi di revisione, e poi, parlando seriamente, 
quante volte senti davvero il bisogno di quei 30cv in più? Di sicuro 
penso in autostrada, perchè  ti permette riprese più vigorose da velocità 
già alte. Per il resto credo che i 110cv del TDI siano sufficienti per 
andare in salita a macchina carica, per compiere sorpassi in sicurezza e, 
in generale andare sempre in scioltezza ma comunque spediti. 
Lo sverniciatore sarebbe il plus da usare in situazioni particolari in 
cui vuoi davvero avere e godere di quella potenza e coppia supplementari 
che ti fornisce. 
Quando lo monterò, credo che avrò il periodo iniziale in cui sarà acceso 
la metà del tempo, ma poi, col passare del tempo questa percentuale è 
destinata a diminuire decisamente. 
--
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
ICQ #73176037   Repaired Honda CB500 Red "Rombo di tuono"

 in generale andare sempre in scioltezza ma comunque spediti.
Cosa diversa invece in statale e  in citta' dove veramente puo' capitarti di
doverti togliere in fretta da situazioni "imbarazzanti".... o in salita e
nel misto, dove per divertimento puoi sfruttare tutta la cavalleria...
visto che se uno spende certe cifre lo fa per esclusivo godimento..
ovviamente e' una sensazione personale.
Ciao!
VanMar
SportWagon 2.4 jtd

 SportWagon 2.4 jtd


 Ciao! Boing 747
Ciao
Franco (VR 26, 110-68)


 |  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)


SportWagon 2.4 jtd
...maledetto!!! :-DD


Franco (VR 26, 110-68)
ciao!


 parecchio.
Di sicuro! E gia' con il motore originale lo e'.... se poi puoi avere di
piu' e' ancora meglio.... il vero divertimento e' uscire da un tornante in
seconda e dover parzializzare perche' affondando l'acceleratore ti slittano
le gomme e ti trovi a lottare con il sottosterzo... la mia opinione e' che
sul dritto in autostrada avere un surpuls di potenza e' un po' una cosa
sprecata... in altre parole secondo me tra l'autostrada e la salita/misto
c'e' un po' la differenza di divertimento che passa tra una gara di
accelerazione e una corsa in salita/rally......


 questo mese..... :-DDD
Eheheh.... l'ho letto bene e se devo essere sincero alcune cose mi hanno
lasciato perplesso.... in primis il fatto che non abbiano fatto il minimo
riferimento al cambio che (da fonti Fiat) sembra che possa sopportare bene
solo potenze fino a 36 kgm.... mentre l'euro2 (136cv) preparata superava
i 41.... lasciamo perdere poi la chiosa finale in cui si dice che le euro3
(140cv) possano essere portate *senza problemi* a oltre 50kgm.... comunque
un articolo e delle foto interessanti! ;-)


 pericoloso.
Solitamente non faccio le tirate per confrontarmi con gli altri, ma 
semplicemente perchè c'è la strada vuota e l'acceleratore può affondare 
senza troppi patemi. E' chiaro che mi diveto di più a fare una specie di 
prova speciale in montagna, ma se confronti andare in autostrada con 110 
o 140cv, sarai d'accordo anche tu che è meglio la seconda possibilità...
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (24, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
