Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Toyota Prius è l’auto più venduta al mondo nel primo trimestre del 2012

Ibrido Rulez  :-)
 
Toyota Prius è l’auto più venduta al mondo nel primo trimestre del 2012
 
http://www.automobili10.it/toyota-prius-e-lauto-piu-venduta-al-mondo-nel-primo-trimestre-del-2012-36812.html
 
 
I dati di vendita relativi ai primi tre mesi dell’anno mostrano un evento 
dalla rilevanza notevole per il mercato delle quattro ruote. Per la prima 
volta in assoluto, infatti, una vettura ibrida va ad occupare la leadership 
della speciale graduatoria delle auto più vendute al mondo.
 
I numeri, raccolti dall’istituto focus2move sui primi 30 mercati del mondo, 
che valgono oltre il 95% del totale internazionale, mettono in mostra il 
trionfo della Toyota Prius che, come detto, al termine del primo trimestre 
dell’anno è risultata la vettura più venduta al mondo con un totale di 
256.930 unità immatricolate. La Prius è riuscita nell’impresa grazie 
soprattutto ai risultati ottenuti nei due mercati principali in cui è 
commercializzata ovvero gli Stati Uniti ed il Giappone che, tra le altre 
cose, offre particolari incentivi per l’acquisto di auto ibride.
 
Alle spalle della Prius si piazza un’altra vettura di casa Toyota ovvero la 
Corolla/Auris che, nel primo trimestre dell’anno ha venduto ben 252.739 
unità. La casa nipponica piazza anche un terzo modello tra le prime dieci 
della classifica che vede la  Toyota Camry chiudere al nono posto.
 
Terza per vendite nel primo trimestre dell’anno la Ford Focus che precede la 
Volkswagen Golf e un’altra Ford, la Fiesta, che chiudono quarte e quinte.
 
Di seguito le dieci auto più vendute al mondo nei primi tre mesi del 2012 
secondo i dati raccolti ed analizzati da focus2move. Accanto al nome dell’auto 
è mostrato il numero di unità vendute.
 
Toyota Prius 256.930
Toyota Corolla/Auris 252.739
Ford Focus 231.620
Volkswagen Golf 184.958
Ford Fiesta 180.056
Chevrolet Cruze 170.682
Volkswagen Polo 169.131
Volkswagen Passat 168.607
Toyota Camry 161.956
Ford F-Series 153.827
 
Più che altro, è *impressionante* vedere che nel MONDO i segmenti B, C e D 
sono "proprietà" di VW...
 
Praticamente quella tabella spiega il motivo per cui il Gruppo VW ha creato 
il nuovo modulo MBQ (B+C+D) per sostituire le tre piattaforme distinte che 
usava fino a 6 anni fa (oggi sono due)
 
Cioè con UN costo unico inziale la possibilità di piazzare TRE auto nelle 10 
più vendute al mondo...
 
Sono dei GENI....non riesco a immaginare un altra definizione di chi riesce 
a progettare UNA piattaforma (UN costo) che va bene dalla Fabia 3 cilindri 
alla Passat CC V6
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare 

 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
 
-- 
-----------------
taffo (42,120+50,VR/PR)
 
AR 147 mjtd  "Velociraptor" driver.
Honda TransAlp "La Poderosa" rider

 sono "proprietà" di VW...
 
La Fiesta vende piu' della Polo, la Auris/Focus vende piu' della Golf, la 
Camry sta al livello della Passat, quindi direi VW un cazzo.
 
PS: la Cruze che roba e'?
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
"Vags are for fags."
 

Ciao "Taffo"  e Alex
 
? forse ho visto un'altra tabella?
 
No, semplicemente non avete ragionato per "piattaforma/automobile", ma per 
nome/carrozzeria auto
 
la vera classifica, considerando i costi di sviluppo e economie di scala, 
che poi sono quelli che interessano i costruttori, è:
 
 
(C+D)
 
1)VW Golf + Passat = 353.565 (C+D)
2)Toyota Prius 256.930*
3)Toyota Corolla/Auris 252.739*
4)Ford Focus 231.620
5)Toyota Camry 161.956*
 
*Vero che Toyota ha 3 modelli, ma sono tre prodotti distinti con poche o 
nessuna condivisione fra di loro, ergo sono tre "centri di costo" (una 
follia dal punti di vista finanziario)
I 2 prodotti di VW sono la stessa cosa, la PQ4x
 
 
(B)
 
1)Ford Fiesta 180.056
2)Chevrolet Cruze 170.682
3)Volkswagen Polo 169.131
 
Nel segmento B la Polo è apparentemente terza, ma per il Gruppo VW l'apporto 
di Ibiza, A1 e Fabia è sicuramente maggiore di quanto la Mazda 2 aiuti a 
fare numeri allo "Small" del (ex) Gruppo Ford. La Cruze al momento non 
condivide nulla con la Corsa che è ancora una GPunto.
 
 
Poi, entro qualche hanno che la nuova MQB sarà estesa ai 3 segmenti, il 
Gruppo VW piazzerà mezzo milione di vetture (con un certo nome) a trimestre 
con un unico costo di sviluppo.
 
Sono dei GGENI....


> Sono dei GGENI....
 
Per te esiste solo il costo del pianale, vero?
Il fatto che abbiano carrozzeria e interni diversi, siano prodotte in stabilimenti diversi e abbiano rete di vendita (abbastanza) diversa, come pure costi di marketing separati non conta, immagino.
Fai un favore a tutti, studiati un po' di economia aziendale prima di scrivere :-P
-- 
Kamox

 la vera classifica, 
 
dissento nel modo più assoluto ma so che ognuno rimarrà delle proprie 
opinioni.


con un unico costo di sviluppo.
 
Piu'  che altro con una flessibilita' produttiva maggiore, visto che
potranno assemblare auto diverse negli stessi stabilimenti con
maggiore facilita'.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 1)VW Golf + Passat = 353.565 (C+D)
 
Secondo il tuo criterio, ci va pure la Jetta (che è la vera C a tre volumi).
 
Secondo il mio, sommare Passat e Golf non ha senso. Piattaforma a parte, 
sono segmenti diversi (e sicuramente auto radicalmente diverse destinate a 
clientele diverse). 
 
Accorpare i dati per pianale ha lo stesso senso che accorpare per 
motorizzazione (se ragioni in termini di economie di scala e costi di 
sviluppo). Se accorpassimo per motorizzazione, Auris HSD e Prius vanno 
insieme (a ben vedere pure Lexus CT200H), e tutto il gruppo VW si raduna 
attorno a 3/4 motori. Ma non mi pare abbia senso fare quest'accorpamento.
 
-- 
LG