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Titolo: [press] Ferrari 599 GT

http://www.sassuolo2000.it/modules.php?name=News&file=article&sid=33900
09-01-2006 ~ 14:00  
 
 
  La casa del Cavallino ha realizzato la Ferrari 599 GTB, la berlinetta 12
cilindri di produzione più prestazionale mai sviluppata a Maranello. La
nascita della nuova vettura viene annunciata oggi al Salone di Detroit
dall'ingegner Amedeo Felisa, vicedirettore generale di Ferrari Spa. 
Il nuovo modello - anticipa una nota - racchiude in sè i contenuti più
innovativi e tecnologicamente evoluti applicati dalla Ferrari ad una
vettura a 2 posti a motore anteriore- centrale, rappresentando di fatto il
nuovo traguardo in termini di sportività, emozioni di guida e design. La
Ferrari 599 GTB è caratterizzata da performance di assoluto rilievo, che la
pongono al vertice della categoria: il propulsore V12 di 5999 cm3 deriva
direttamente da quello della supercar 'Enzo Ferrari' ed è in grado di
erogare una potenza di 620 CV a 7600 giri/min., assicurando alla nuova
berlinetta un rapporto peso/ potenza di 2,6 kg/CV. Il telaio e la scocca
sono interamente in alluminio e costituiscono l'ultima evoluzione della
consolidata esperienza della Ferrari in questa tecnologia.
Grazie all'inconfondibile design Pininfarina, la Ferrari 599 GTB è
contraddistinta da uno stile aggressivo ed elegante, che si armonizza
perfettamente con un accurato studio aerodinamico necessario per il
raggiungimento di prestazioni di eccellenza assoluta. La nuova vettura
sostituisce la 575M Maranello che, insieme alla 550 Maranello presentata
nel 1996, ha raggiunto le 5700 unità prodotte, un record nel loro segmento
per il Cavallino Rampante.
Le berlinette a 2 posti 12 cilindri sono il modello simbolo della
produzione Ferrari, dalle celebri 250 GT alle 275 GTB e 365 GTB4, sino alla
citata 575M Maranello. La Ferrari 599 GTB sarà presentata ufficialmente il
28 febbraio a Ginevra, in occasione del Salone dell'Automobile.
 
 

 
http://www.sassuolo2000.it/modules.php?name=News&file=article&sid=33900
http://www.repubblica.it/2006/a/motori/gennaio2006/ferrarif600/ferrarif600.html
Motore 12 cilindri a V in posizione anteriore, cambio al volante tipo F1 e
620 cavalli
Sarà in vendita a partire dalla prossima primavera con un prezzo di 230
mila euro
Ferrari 599 GTB pronta al debutto
Ecco intanto le foto ufficiali
di VINCENZO BORGOMEO
 
Galleria fotografica 
http://www.repubblica.it/2004/b/motori/gallerie/ferrari/f600/f600.html
Ecco in anteprima le foto della segretissima erede della Ferrari 575
Maranello. Immagini che dovevano rimanere riservate fino al 9 gennaio ma
che invece hanno iniziato in poche ore proprio oggi a fare il giro della
rete. 
Quello che è certo è che la macchina è proprio questa e che debutterà
davanti al grande pubblico il prossimo mese di marzo, al salone di Ginevra.
Battezzata 599 la nuova Rossa ha un motore di 5999 cc V12 da 620 cavalli,
il cambio tipo F1 e sarà in vendita al prezzo di circa 230 mila euro. 
Sulla carta sembrerebbe una cosa da poco, una normale evoluzione di un
modello già visto. Ma le innovazioni sono tante, tantissime, al punto da
rendere possibile parlare di rivoluzione. Il motore, infatti, è stato
arretrato a tal punto da essere ben al di là dell'assale anteriore, in
posizione quindi quasi centrale. 
La scocca e le sospensioni poi fanno largo uso di elementi in alluminio con
il risultato di rendere la F600 più leggera della 575 M di oltre 100 kg. Un
piccolo record che regala alla nuova supersportiva Ferrari il titolo di
Rossa di serie più veloce della storia, ad esclusione ovviamente della
Enzo, praticamente una macchina da corsa adattata all'uso stradale. La
grinta della 599 GTB emerge anche da un altro, significativo, dettaglio:
tutti e quattro i giganteschi freni a disco sono assistiti da prese d'aria
specifiche per ottenere il massimo rendimento grazie a un raffreddamento.
D'altra parte con una velocità massima di 340 orari c'è poco da scherzare. 
Frutto del design di Pininfarina la nuova Ferrari porta anche nello stile
tante innovazioni: sulla coda compaiono due soli fari tondi (come sulle 275
GTB e su altre gloriose GT di Maranello) che fanno tanto retrò, mentre sul
muso torna prepotente la grande griglia Ferrari, sparita invece dalla più
piccola F430. 
Belle anche le prese d'aria laterali e l'andamento del padiglione
posteriore, altri elementi che i puristi non stenteranno a riconoscere
negli stilemi della celebre GTO. Unici invece i montanti che si allungano
fin sopra il bagagliaio: Pininfarina colpisce ancora. 
All'interno invece poche rivoluzioni, con una plancia ispirata a quella
della nuovissima Scaglietti caratterizzata da tre grandi bocchette di
aerazione con l'aggiunta di sedili sportivi e inserti d'alluminio che fanno
tanto racing. Ma che, a questi livelli, sono del tutto superflui: di grinta
la 599 GTB ne ha da vendere. Fra le novità anche le nuove "levette" dietro
il volante, ora di forma davvero gigantesca: anche nelle curve più veloci e
nelle manovre più impegnative il pilota avrà sempre il controllo diretto
del cambio. 
Infine un piccolo vezzo: questa è la prima Ferrari da strada che nasce con
lo stemma della Scuderia ai lati della carrozzeria. Un trattamento
riservato un tempo solo alle vetture da corsa e che oggi molti clienti
applicano da soli attingendo dalla lunghissima lista di optional per
personalizzare la macchina. 
(7 gennaio 2006)