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Titolo: [press] Qualità cinese

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=181536
Ssangyong in GB
GARANZIA DA 400 MILA CHILOMETRI!
Quasi mezzo milione di chilometri coperti dalla garanzia. Non è uno 
scherzo, né la pubblicità di un Tir, ma la formula con la quale saranno 
venduti i modelli Ssangyong in Inghilterra. Un record. Finora, il 
palmares se lo erano aggiudicato quasi sempre altre Case coreane, come 
la Kia che propone durate fino a sette anni o 150 mila km.
Nel caso delle Ssangyong Rexton e Rodius (nella foto) la copertura è di 
cinque anni per un massimo di 250 mila miglia, pari a 400 mila km. Dopo 
averla introdotta nell'Irlanda del Nord, i manager del Gruppo Koelliker 
UK, l'importatore del marchio coreano, hanno deciso di allargare il 
bacino a tutta l'Inghilterra.
Una mossa per arginare la grave crisi in cui versa il produttore 
asiatico, il cui 51% appartiene ai cinesi della Saic: all'annuncio dei 
maxitagli occupazionali (il 37% dell'intera forza lavoro) sono seguiti 
scioperi e agitazioni. Entro fine maggio, poi, un tribunale di Seul 
deciderà se accettare il piano di rilancio della Casa, ora in 
bancarotta controllata, altrimenti si procederà al fallimento.
Nei primi tre mesi del 2009 le vendite Ssangyong sul mercato sudcoreano 
sono calate del 76% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
-- 
Mio figlio: 
http://it.youtube.com/davideippopotamo
La violenza non può essere una esclusiva dei malfattori.
Ladri del mio appartamento, vi siete dimenticati un coltellaccio da 
cucina, tornate.

 Ssangyong in GB
Le fanno in Corea del sud anche se il proprietario e' cinese.
E' come dire Opel qualita' USA (cioe' merda) ^_^
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru

 E' come dire Opel qualita' USA (cioe' merda) ^_^
Opel ha una secolare tradizione tedesca alle spalle, Ssangyong non lo 
so. Dal sito 
http://www.ssangyong-auto.it/
: "Da quel momento (1988 
n.d.p.) la SsangYong Motor Co. ha imboccato con convinzione il settore 
automobilistico su larga scala." Non direi che è una tradizione 
secolare.
La roba sony fatta in cina che ho in casa è di buona qualità, ma non so 
se si può dire lo stesso delle Ssangyong coreane.
Credo di più alla "marca" di riferimento che alla nazione di 
provenienza. Tu compreresti una Saic? Io, non conoscendola, farei fare 
il beta tester ad altri. Certo, 400,ooo km di garanzia sono un decente 
incentivo.


Tu compreresti una Saic? Io, non conoscendola, farei fare
scusa ma stai dicendo delle bestialità.
La roba Sony fatta in Cina è fatta bene perchè la Sony controlla la 
produzione.
La SSangyong è coreana e non cinese e le Rexton e le Kyron erano prodotte 
anche prima dell'entrata del capitale cinese, con sistemi di produzione 
coreani e non cinesi.
Sarebbe come dire che nel momento in cui Ratan Tata compra Jaguar e Land 
Rover, il giorno dopo la XF viene costruita come una Indica.
Che vai dicendo?

 Rover, il giorno dopo la XF viene costruita come una Indica.
E in tutto questo, la RoverHonda come può essere considerata? ;-) 

 E in tutto questo, la RoverHonda come può essere considerata? ;-)
be' l'ho sempre detto: qualità giapponese e classe inglese. :-P
e peraltro è veramente cosi'.

 coreani e non cinesi.
Ovviamente tu pensi che il maggior azionista, in questo caso la cinese 
Saic non controlli la produzione secondo i suoi parametri. La Sony 
vuole qualità Sony (non il massimo, ma ben sopra la decenza), e la Saic 
invece si limita a buttare soldi dalla finestra infischiandose di come 
è diretta l'azienda.
Ovvero la Sony è Sony anche se fabbrica in Cina, mentre la Saic non è 
Saic ma Corea SSangyong se usa questo marchio.
Pensa che per vendermi la Skoda in tutto il concessionario c'era 
scritto "gruppo volkswagen".
Oppure parliamo della Jaguard Ford?


Oppure parliamo della Jaguard Ford?
secondo me te sei ingegnere e non fisico :-P
la Saic come altre aziende cinesi (e come anche Tata) acquisisce aziende 
estere anche per far tesoro dei loro livelli di produzione.
E' chiaro che una Sony (che è un punto di riferimento nel suo genere) 
imporrà giustamente i livelli di produzione Sony.
I cinesi non sono degli alieni, non hanno nessun vantaggio a far scadere la 
produzione di fabbriche acquisite.
quello che dici te, non ha proprio senso. almeno dal mio punto di vista.

 quello che dici te, non ha proprio senso. almeno dal mio punto di vista.
Questo mi consola e mi fa pensare di essere nel giusto :-P
Comunque se in inghilterra danno 400,ooo km di garanzia, evidentemente 
il reparto marketing pensa che sia necessario per non affondare 
completamente. Vuol dire anche che in tempo di crisi il prezzo non 
basta più.
E qui torniamo alla Honda Insight, 8 anni di garanzia sulle batterie 
sono troppi per un select, sono pochi per uno come me. Io non la 
compro, vedremo se il popolo del select lo farà.
Il popolo del select non avrebbe comunque comprato una SSangyong, e a 
me colpiscono solo le *promozioni* come la garanzia da 400.ooo km.


Questo mi consola e mi fa pensare di essere nel giusto :-P
e con questo direi che possiamo chiudere qui la non-conversazione.

 da fisico quale sono, so di aver lanciato una provocazione.
E da ingegnere: andate a cagare tutti e due :DDDDDDD
Poi ci metto alcune considerazioni sugli stabilimenti di produzione... 
come ben sai, lavoro per una ditta coreana e abbiamo anche degli 
stabilimenti produttivi in Cina.
Il prodotto è lo stesso (quindi progettazione e ingegnerizzazione sono 
coreane) ma il risultato è drammaticamente diverso :(
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'è differenza tra peccato e reato

 coreane) ma il risultato è drammaticamente diverso :(
esatto, lo immagino.
ho un amico che lavora per una casa di impianti audio per l'automotive, 
hanno un fabbrica in polonia, una in italia ed una in cina e hanno fatto una 
fatica micidiale per far lavorare decentemente i cinesi.
parlo con cognizione di causa. 

 parlo con cognizione di causa.
Questo, mai, a prescindere :D
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'č differenza tra peccato e reato

 italiani.
Soprattutto quelli che montano in una città auto con nello stemma lo 
scudo di un'altra. ;-)
-- 
Marco (32,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D (200k!)

 scudo di un'altra. ;-)
Mi sa che non hai colto lo spoiler :)
-- 
8tto (38,MI)
C'è qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 Mi sa che non hai colto lo spoiler :)
Fiat Panda... :-P


 Mi sa che non hai colto lo spoiler :)
Novità lavorative in casa 8tto? 

 Novità lavorative in casa 8tto? 
A dire il vero sì, ma non in quel senso... ma davvero il mio post era 
così incomprensibile? Era una battuta idiota su Pomigliano... bastava 
scorrere il messaggio fino in fondo.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'è differenza tra peccato e reato

 il messaggio fino in fondo.
Ma quello era chiaro...
Ma quando hai parlato di spoiler credevo che ci fosse un messaggio 
subliminale celato nel tuo post... 

 subliminale celato nel tuo post... 
Mica sono così sofisticato :)


 Mica sono così sofisticato :)
Infatti, sei un semplice meccanic8tto, non un misteri8tto :-P


 Mi sa che non hai colto lo spoiler :)
Infatti l'ho visto solo ora :D
-- 
Marco (32,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver  since 200k km

 Specialmente quelli di Pomigliano d'Arco :DDD
quelli sono un "mondo a parte", sono gli unici "indomabili".....nord e sud 
non c'entrano nulla Melfi sembra lavori bene.
In ogni caso trovo sia stato un errore "sociale" far produrre Alfa in 
Campania....
I campani saranno orgogliosi di produrre le cose loro ( e ne hanno tante 
ottime), l'Alfa � lombarda e dato che le Alfa non sono neanche auto low-cost 
non vedo il motivo di produrle nel sud italia.
ma poi quello stop di due mesi l'anno scorso � servito a qualcosa? 

 Campania....
Mica tanto, anzi e' filologicamente corretto. A Pomigliano l'Alfa Romeo 
aveva lo stabilimento che produceva motori e strutture avio negli anni 
'30/'40, lo stesso Nicola Romeo vi impianto' fra le altre la I.M.A.M. che 
costrui' svariati aeroplani per la Regia Aeronautica e che oggi e' appunto 
parte dell'Alenia... di motivi che giustificano storicamente la presenza 
dell'Alfa in Campania ce ne sono quanti ne vuoi. Semmai si poteva conservare 
uno stabilimento ad Arese, magari per farci le auto dalla 159 in su, ma 
visto che ormai ne fanno pochissime e pure i motori sono fatti insieme ai 
Fiat non aveva piu' senso (il primo che dice che il V6 Busso era da 
aggiornare e tenere in produzione gli sputo in faccia).
L'unico vero errore e' stato fatto negli anni '70/'80 quando l'IRI ha reso 
Pomigliano un ricettacolo di clientele... il fancazzismo "politico" li' 
dentro e' ormai talmente radicato che nemmeno la Fiat riesce piu' a 
debellarlo - anche perche' pure la stessa Fiat e' tutt'altro che innocente 
da quel punto di vista.
 > ma poi quello stop di due mesi l'anno scorso � servito a qualcosa?
Si, a sprecare tempo e soldi. IMHO l'unico modo per risolvere il problema 
Pomigliano e' trasformare il tutto in una mega fossa comune tipo Katyn per 
chi ci lavora e per i loro sindacalisti, pressare per bene il terreno, farci 
sopra una soletta di cemento da 5 mt. e infine lo stabilimento nuovo, 
assumendo da zero nuovo personale.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 assumendo da zero nuovo personale.
ma insomma...una possibilit� normale per far funzionare bene quell'impianto 
ci deve essere, cribbio! (cit.)

 quell'impianto ci deve essere, cribbio! (cit.)
"Brunettaaaaaa pensaci tuuuuuuuu...." :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli / alla peggio stappiamo il Vesuvio

 male l'ha gia' sistemato o se l'era tolto dalle palle prima...
ed io che volevo prenderla vecchia di un anno....
tanto c'� tempo. 

 tanto c'� tempo.
Ti stai irrimediabilmente fuckettizzando... :P
Ciao
-Guglielmo Cancelli / e intanto la mia sta a fare il megatagliandone 
galattico... gia' mi fa male il portafogli