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Titolo: 135i - One like everyone? :P [Minirecensione della StraightSix-Car]

[Il titolo e' volutamente provocatorio, come si sa, amo provocare, e lo 
slogan markettaro della bNw mi e' particolarmente favorevole in tal 
senso...]
Dopo questo piacevole intermezzo, partiamo dunque con la recensione...
Che dire.. sorvoliamo sull'aspetto esteriore :P :P e iniziamo 
dall'interno: simile alla z4, piacevole la sorpresa di avere il 
termometro olio al posto di quello acqua, che, si sa, e' utile come il 
buco del culo sul gomito, non sapendo mai quando l'olio e' caldo bisogna 
andare a occhio.
Belli i sedili M, meno bello - per me - il volante, che ho trovato 
eccessivamente spesso, in un uso pistaiolo, con i guanti, probabilmente 
non sarebbe il massimo.
Il cambio... boh... non posso giudicarlo con un altro bNw perche' non ne 
conosco, la mia z4 era sequenziale, in generale mi e' sembrato essere 
piu' "filtrato" rispetto alla mia, si sentono meno gli ingranaggi che si 
innestano, ma questo secondo me e' una questione di gusti personali, ad 
alcuni magari non piacerebbe il mio.
I freni sono validi - finalmente una bNw che frena, chissa' quando 
impareranno a metterli su tutta la gamma - sebbene il pedale sia il 
contrario rispetto al mio: freni agendo sulla corsa del pedale piuttosto 
che sulla forza applicata, e' un comando piu' "tradizionale" che non 
lascia spiazzati com'e' successo a Straight-Six quando ha provato a 
frenare con la mia :) Ancora me lo ricordo "ma frena poco...." - modo 
diplomatico per dire "boia che freni di merda" :P - e io "prova a 
modularlo con la pressione, premi piu' forte" e ha capito di che pasta 
son fatti :)
Veniamo ora al punto forte dell'auto: il motore.
Che dire... sembra elettrico. Riprende con vigore da ogni regime e in 
ogni marcia, pare non avere mai esitazioni, le due fate NON si fan 
sentire in modo avvertibile - non ci sono calci in culo, non c'e' lag, 
non ci sono buchi di coppia prima della loro entrata - ma fanno un gran 
lavoro da subito per far correre l'auto.
Problema: da dentro NON si sente niente. Ti ritrovi a viaggiare a 
velocita' da ritiro patente senza accorgertene. Necessita di scarico 
Iaco-Style :)
Dinamica: una sola curva fatta in modo allegro ma tranquillo, l'auto non 
era mia, non ero su una pista che ha vie di fuga adeguate, insomma non 
mi fidavo. Quella curva non e' stata male, ma non forzando non ho potuto 
saggiare il comportamento - se sottosterzante, sovrasterzante, se 
nervosa o tranquilla, insomma nulla di nulla - quindi mi riservo questa 
parte per la prossima volta.
Conclusioni: se non avesse quell'aspetto... se non l'avesse avrebbe 
rubato il mercato alla serie 3, so che faccio un po' troppe teorie 
complottistiche, ma il markeTTing al giorno d'oggi sarebbe capace di 
questo ed altro, secondo me.
Per il resto, ottima auto, secondo quanto m'ha detto il proprietario 
riguardo alla dinamica, piuttosto sottosterzante, difetto comune delle 
auto moderne, ci son due cose da fare: assetto e scarico, per renderla 
praticamente una perfetta auto da guida.
Se ho dimenticato qualcosa, prego di scusarmi, e' la mia prima 
recensione e la sto scrivendo a tentoni :)
Bai, meti

 questo ed altro, secondo me.
Tu giassai che questa frase finirai sul KF di diversa gente qui, e in pole 
position su quello di Stefano D.   :-DDDDDDDDDDDD
Staremo vicini vicini....  :-)
-- 
Dr. Pianale (177cv * 128g/km CO2) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
"Se uno nasce Tondo, non può morire Quadrato"
 

 
non credo finiro' sul killfile, ma anche se fosse, io la penso cosi' e 
non ho problemi a dirlo ne' qua ne' dal vivo, come chi ha avuto la 
Sfortuna di conoscermi gia' sa :)

position su quello di Stefano D.   :-DDDDDDDDDDDD
Ma figurati. Comunque confermo che l'idea che abbiano fatto una linea
"brutta" apposta per non rubare mercato alla serie 3 e' una cazzata
gigantesca. Nessun reparto commercilae ragiona cosě.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z.4 3.0 / Bmw 330cd+ / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

 Nessun reparto commercilae ragiona cosě.
Io sono dell'idea che se avessero avuto paura di fare della concorrenza 
interna alla serie 3, *non* avrebbero realizzato la 1 coupč. E si 
sarebbero risparmiati gli stampi, tanto per dirne una.
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

 gigantesca. Nessun reparto commercilae ragiona cosě.
E allora perche' l'han fatta a quel modo? Eppure le coupe' o simili tali 
- tanto per accontentare tutti, sia chi dice che sono coupe' sia chi 
dice che sono berline a tre porte -  son capaci a farle, quando vogliono...

E allora perche' l'han fatta a quel modo?
Ma che domanda e'?
Puo' piacere oppure no, come qualsiasi altra auto. Chiaramente chi
l'ha disegnata aveva delle limitazioni, di dimensioni e di
condivisione dei lamierati con la cabrio.
A me non dispiace affatto, ha un'aria da anni 70 che mi piace.


 dice che sono berline a tre porte -  son capaci a farle, quando vogliono...
perche' cosa avrebbero dovuto fare?
una copia 15cm piu' corta e 5 piu' stretta della serie 3 coupe?
qualcosa tipo "scala al 96%" visto che quella e'...
si sono "ritrovati" la markettata sulla bnw 2002 e l'hanno sfruttata...
e intanto sono riusciti a mettere sul mercato qualcosa ad un prezzo 
decisamente piu' concorrenziale della 3 per acquistare una clientela che 
altrimenti gli sarebbe sfuggita.
la 135i e' la "flagship" della serie uno, come la M3 lo e' della serie 3...
cosi' tutto sommato chi gli mancano quei 25.000 euro in tasca (che su 
75.000 richiesti per la M3 non sono proprio due spiccioli) si prende la 
"versione" povera che va molto forte....
alla fin fine anche se tra una serie 1 e una 3 "equivalenti" ci corrono 
5000 euro, anche per chi tira a quel genere di auto sono almeno un 
mesetto o due di risparmi e magari preferisce farci una vacanza o due.. 
o una bella manata di cazzi propri e avere comunque il blasone di una bnw.
-- 
MatteoS60, 34, 306+, Houston TX
la vera performance di un'auto e' quella di dare emozioni...
anche una sgommata sul sedile e' una potente emozione.
http://www.speedtest.net/result/224426648.png
http://web.mac.com/matteo.iaco/

> Puo' piacere oppure no, come qualsiasi altra auto.
Io comunque ho un amico, appassionato di auto, che la considera stupenda. La 
serie 1 due volumi gli fa schifo, questa a parer suo č bellissima. Si vede 
che hanno centrato il gusto di una parte del mercato, non č la prima volta 
che vedo qualcuno molto attirato dalla linea della Serie 1 coupč.
-- 
Kamox
[28; 228]
www.ringers.it
 

 gigantesca. Nessun reparto commercilae ragiona cosě.
Io credo che abbiano ragione loro, e' una evidente strategia.
Hanno fatto la 1 brutta per non dar fastidio alla 3, la 3 brutta per non dar
fastidio alla 5, la 5 brutta per non dar fastidio alla 7, la 7 brutta per
non dar fastidio alla Phantom che e' l'unica bella.
P
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

che vedo qualcuno molto attirato dalla linea della Serie 1 coupč.
e' una linea molto strana: o ti piace da matti o ti fa senso.
difficile che una cosa cosi' particolare ti lasci indifferente.
infatti non ho ancora sentito nessuno a cui l'x6 'bah, non mi dice
niente'. o fa schifo o piace da matti.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
http://youtube.com/bugbarbeq

serie 1 due volumi gli fa schifo, questa a parer suo č bellissima.
Io non sono cosě estremo ma fra ble due preferisco la coupč.
Sara' che da sempre amo le tre volumi.


 Sara' che da sempre amo le tre volumi.
Ma se a qualcuno facesse schifo il frontale, come potrebbe capire se 
preferisce la 2 o la tre volumi? :P
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto č inquinante, questo č l'equivoco che si fa.....non c'č nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 Sara' che da sempre amo le tre volumi.
Io no, preferisco le due volumi, perň anche io in quel caso preferisco 
la 1 coupč.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Let's go, my life is passing in front of my eyes. The worst part of it 
is, I'm driving a used car. (W.A.)
Quando pensi che a nessuno importi se sei vivo, prova a non pagare per 
due mesi la rata della macchina. (J.B.)

 coupè.
Dopo averla vista dal vivo (la serie 1 coupè) concordo, anche se in una 
ipotetica classifica delle mie preferite della attuale produzione di 
Monaco, sta *molto* più indietro della serie 3 coupè, ed è dietro anche 
al veicolo industriale utile (x5)... Poi a fare un discorso filologico 
e anche un po' filobus, anzi filobüs :D è molto più "corretta" la coupè 
della 2 volumi....
Servus :)


 della 2 volumi....
Tra l'altro :)


 è molto più "corretta" la coupè della 2 volumi....
Di grazia.. e cosa di sarebbe di poco "filologicamente corretto" nella mia 
E81 considerando la E6 di Paul Bracq*** come capostipite di tutte le BMW con 
il portellone ?
http://bmw2002.chez-alice.fr/modeles/2002touring.html
Semmai, ragionando a "filologia pura" (cioè disquisendo sul senso delle 
parole) è quella che chiamiamo "Serie 1 Coupè" che non c'azzecca una beata 
fava con la "Serie 02 berlina".
Discorso trito e ritrito
Ciao
*** fra parentesi, non è che nella Storia del design automobilistico Paul 
Bracq sia propriamente il primo pirla che passa pèr strada... 
http://en.wikipedia.org/wiki/Paul_Bracq


 *** fra parentesi
e che cazzo, pensi che non sappia chi era Bracq? :P


 bella manata di cazzi propri e avere comunque il blasone di una bnw.
PIů che altro si spendono almeno 5000 euri minimo
per avere due porgicintura in piů e quattro freni decenti in meno.
-- 
Fabrizio Straight-six (TO, 43, 306)
BMW 135i "Epoustouflante!" (Auto-journal)
"Da drč me cuntenta/
dinnanz me spuenta" (Zotto)

 che sono berline a tre porte -  son capaci a farle, quando vogliono...
Sono capaci, anche quando NON vogliono...:_)))
-- 
Fabrizio Straight-six (TO, 43, 306)
BMW 135i "Epoustouflante!" (Auto-journal)
"Da drè me cuntenta/
dinnanz me spuenta" (Zotto)

 Sono capaci, anche quando NON vogliono...:_)))
Oh, lo sai, la mia non e' cattiveria. Pero' sara' quel che vuoi, ma 3 
volumi compatte non riesco a farmele piacere, potevano mica metterlo a 
una z4 quel motore li? :)

 per avere due porgicintura in più e quattro freni decenti in meno.
e questo fa "testo" con la tua...
perche' la tua non e' la "sorella" della 335i, ma a livello di
immagine e' la sorella minore della M3..
(di fatto _per_ora_ e forse anche in futuro, nella serie 1 non puoi
pretendere di piu'....)
Matteo

 per avere due porgicintura in più e quattro freni decenti in meno.
E due posti posteriori un po' più posti e meno presa per culo, e 
soprattutto una linea molto più bella (IMHO)
Saluti che ad averci i soldi farei l'originalone con una Alpina B3 :)


 Saluti che ad averci i soldi farei l'originalone con una Alpina B3 :)
Altoatesinamente parlando, filologicamente assai corretta.
-- 
8tto (37,MI)

 Saluti che ad averci i soldi farei l'originalone con una Alpina B3 :)
Qui quoto e sottoscrivo, naturalmente!
-- 
Fabrizio Straight-six (TO, 44, 306)
BMW 135i "Da drè me cuntenta/
dinnanz me spuenta" (Zotto)
"La Duna Nera" (Meti)

potevano mica metterlo a una z4 quel motore li? :)
Ci sara' sulla prossima....


 Ci sara' sulla prossima....
La prossima cena, voi andate, io faccio finta di non venire.
Tu intrattieni il Miletto a tavola, io nel parcheggio procedo allo swap :)


Tu intrattieni il Miletto a tavola, io nel parcheggio procedo allo swap :)
Che idea....G E N I A L E !!!!!
Se lo fai davvero protero' una tua foto nel portafoglio per tutta la
vita!
8-)
Ah....visto che ci sei.......swappa pure i freni!!!!


 
Quelli prendili da una GT3, va in fiducia :) Non dico i carboceramici, 
che sono un salasso come manutenzione, ma anche i normali sono 
*pazzeschi*, 350mm davanti e dietro, 6 pistoncini davanti, 4 dietro, 
pinze fisse, dischi forati e ventilati :)