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Titolo: Alfa: meglio un*ottima* TA o una *mediocre* TP?

Ciao a tutti
Magari non fregerà a nessuno....
Oggi l'Alfa fa le *migliori* TA sul mercato.... di sicuro quelle dal
comportamento stradale più appagante
Però il Vero Alfista rimpiange la TP...
E un domani (perlomeno la 166) potrebbe ereditare la TP dalle piattaforme GM
(che nessuno considera al top).
A questo punto è meglio un'OTTIMA TA o una BUONA (ma nulla più) TP???.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Quando un uomo con la TurboNafta incontra un uomo con il TurboBenza,
l'uomo con la TurboNafta è un uomo sverniciato.

A questo punto č meglio un'OTTIMA TA o una BUONA (ma nulla piů) TP???.
io credo sia chiara la risposta... se la gente amasse la trazione
posteriore solo perche' e' trazione posteriore si sarebbero comprati
tutti la lexus is200
e invece non ha tutto questo successo perche' come trazione posteriore
non e' tutto questo granche'... chi la compra la sceglie perche' gli
piace o perche' crede che tp e' meglio...
tp imho non ha alcun senso a meno che non si stiano cercando
prestazioni e guida di un certo tipo. in tutti gli altri casi e' imho
controproducente. esistono delle validissime ta e delle ottime 4wd,
non vedo perche' complicarsi la vita su tp solo per il gusto di avere
una tp...
gusto che solo una minima percentuale degli utenti tp sa apprezzare
veramente!
quindi credo che se l'alfa reinserira' una tp nella gamma potra' anche
farlo sfruttando pianali mediocri, tanto l'alfista dei tempi ormai non
c'e' piu'... e quelli che ci sono sono troppo pochi da giustificare le
spese per una *vera* tp...
sfrutteranno solo il concetto di tp, tanto in pochi si accorgeranno
che non e' un'ottima tp...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 (che nessuno considera al top).
Perchč, fino alla 156 la piattaforma Tipo era considerata il Top?
--
Erik (25,51,125,LC)
"Tieni giů, osti!!!"

(che nessuno considera al top).
Come al solito il tuo problema, se posso permettermi, e' che sei
fissato con le 'piattaforme'. Un 'pianale' GM, ritoccato dall'Alfa,
unito a delle buone sospensioni e, soprattutto, ad un'opportuna scelta
di assetto e bilanciata ripartizione dei pesi, possono fare
un'eccellente TP...
(viceversa la stessa 147 dovrebbe fare schifo per la barzelletta del
pianale Tipo 2... quando cosi' non e')
Mi pare molto piu' triste il discorso dei motori di derivazione GM,
semmai.
Elfer

 una tp...
Beh, io pagherei per avere una TP visto che per ora ho solo visto gli
aspetti negativi di una TA, non e' che mi faccia molti problemi se
poi ho un po' di difficolta' sulla neve tanto qua la vedo 1 giorno
ogni 500...
Almeno non devo andare in giro con un'auto che quando accelero
l'aderenza la perde invece di acquistarla... con un casino di
sottorsterzo in curva e poca trazione appena l'asfalto non e'
perfetto... Per questo a me sembra migliore una TP...
Ciao by Ferro
-- 
AMD Thoroughbred Watercooled 2400+ 256mb 93gb
Volvo 850 2l Red Brake Blu Neon
Sintesi X-Wing Black Devil Manitou
Palm m130 72mb + SonyEricsson T68i

 A questo punto č meglio un'OTTIMA TA o una BUONA (ma nulla piů) TP???.
Io resto dell'idea che non si possa rispondere a questa domanda .
Dipende di che tipo di auto si tratta, ogni tipologia di trazione,
compresa la TI, ha i suoi pregi e difetti.
Per tornare al discorso Alfa credo sia una buona scelta
commerciale, ma anche tecnica, fare una vera sportiva a TP,
perň per il segmento di 147 e 156 forse č meglio proseguire
con la TA.
--
Maury
(26,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"Quando un uomo apre la porta dell'auto
a una donna, una delle due č nuova"