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Titolo: "Piccolo" errore di progettazione

Ciao cari
Quello che vi sto per far vedere � una chicca per catorcisti un p� barboni e 
un p� malati di particolari.... quelle cose un p� da "aguzza la vista"...
Bhe... ne avevo accennato una volta in un discorso con 8tto.... ormai in 
Italia � questi impossibile da verificare perch� ne hanno vendute 
pochissime...ma in Francia (sto mettendo a posto le mie foto di viaggi) ce 
l'avevo fatta a trovare questa specie di "Gronchi Rosa" automobilistico
Guardate questa foto del portellone posteriore di questa Peugeot 306.... 
cosa manca?
http://upkibw.bay.livefilestore.com/y1pPveKuD6pEOUs97EPlSgrogADvHE-QBDYQbifVAbawPp7-KvtNCC0IRsqw-3Ebh7INSlpInkhaLi78y9G9WSZoPCFbugDdDY8/2008_0903_Bordeaux_0813.jpg
Vi do un piccolo aiuto...� *impossibile* aprire il cofano!!!
Non c'era apertura dall'interno, e all'esterno bisognava schiacciare il 
pulsante per aprire la serratura, ma non c'era nessun appiglio o fessura per 
le dita... insomma, o si usava la Forza per sollevare il portellone o si 
infilavano le unghie nella fessura (sporca) sottostante e si cercava di fare 
qualcosa.. :-)
dei GGENI....non mi � mai stato chiaro se un errore cos� evidente fosse 
frutto della volont� di risparmio o di mantenere assolutamente pulita e 
"tonda" la linea del portellone posteriore... comunque, dopo 6 mesi dal 
lancio della 306, misero un bel beccuccio che rimase fino alla fine...
http://upkibw.bay.livefilestore.com/y1pYqm7DXu1IwFASSWX9cHn5omwLlwhSUXCBA5_QxB7LBvwSGyK88uDGZY4VJGaRQzVBCjmC8SfEiBnuAb7fxf8ZV5sPFEgjR4r/2008_0903_Bordeaux_0759.jpg
Qualcuno ha altri esempi del genere?  :-)
-- 
Dr. Pianale
http://drpianale.spaces.live.com/
"L'automobile si muove su un piano orizzontale, e una linea orizzontale �
pi� eccitante di una verticale. L'aerodinamica lo conferma."
Ian Callum - Design Director Jaguar
 

Qualcuno ha altri esempi del genere?  :-)
A me da piuttosto fastidio che nell'apertura cofano della clio si
debba spingere la sicura (che non � sul cofano ma � nel telaio) in
basso e non tirarlo in alto... cos� che servano due mani per aprire un
cofano che � un fazzolettino di lamiera...
oppure il pulsantino non illuminato e sulla plancia dell'abilitazione
del regolatore di velocit�...
ciao
-- 
    UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 0 (82 - wait..),15
 
http://www.erepublik.com/

 Qualcuno ha altri esempi del genere?  :-)
Qualcuno potrebbe parlarti della prima serie di una certa auto, in cui, 
posizionando il crick *nell'apposito alloggiamento*, per cambiare una 
ruota posteriore, cascava gi� il lunotto per deformazione della scocca.
Tanto che, sulla seconda serie, sul libretto c'era chiaramente indicato 
di *non* posizionare il crick nell'apposito alloggiamento.
-- 
8tto (38,MI)
E' proprio un mondo triste e ingiusto.

 
http://upkibw.bay.livefilestore.com/y1pPveKuD6pEOUs97EPlSgrogADvHE-QB.
..
Ma la serratura non rientra? Se il portellone non è pesante lo alzi
con le due dita da lì.
Avevo una 405 con una situazione simile, la serratura era anche tasto,
ad auto aperta schiacciavi ed il baule si alzava da solo. Sono una
volta, con auto completamente ghiacciata (Cervinia, fine giornata di
sci) non ci fu verso di aprire il baule, e anche per le portiere ci fu
da far fatica (le maniglie non erano sufficientemente robuste da poter
piantare un piede e tirare).
Per tornare agli errori di progettazione, considero una grossa
limitazione l'impossibilità di poter accendere indipendentemente
antinebbia anteriori e posteriori, come è su moltissime auto.
P
P

ruota posteriore, cascava gi� il lunotto per deformazione della scocca.
Dici il peccato e non la peccatrice? (nel senso di marca e
modello.........)


 modello.........)
E fa bene a non dirlo :-P
Comunque anche sulla Fulvia berlina 1a serie per aprire il cassetto 
portaoggetti bisogna tirarlo intanto che si spinge un pulsante, e le due 
cose, non essendoci appigli di sorta, vanno evidentemente in contrasto.
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci
-- vendo batteria compatibile olympus li-10b -- 


Facebook: Massimo Bacilieri

 faccia? :-/
dovrebbero mettere dei sensori di luminosita' NON DISATTIVABILI
davanti e dietro alle auto che spengano automaticamente i fendinebbia
e i retronebbia se la luce supera una certa soglia....
sarebbe tanto semplice.
alla fine ormai ti rompono il cazzo con esp non disattivabili (almeno
non per intero) che se guidi "agile" surriscaldi i freni rischiando di
spiattellarti, con specchietti autoanabbaglianti siccome ti veniva il
gomito del tennista a fare UN CLICK quando salivi in macchina al buio
e UN CLICK quando ti fermavi eventualmente... con telecamere
posteriori perche' siccome guidi un panzer tigre altrimenti non vedi
tutti gli imbecilli che ti si mettono IMMEDIATAMENTE al culo appena
accendi le luci di retromarcia (e/o ti viene il torcicollo a girarti),
con sensori di pressione pneumatici perche' altrimenti controllarli
una volta al mese era particolarmente brutto e tra un po un sensore di
scorreggie abbinato al sensore pioggia che aprira' automaticamente il
finestrino dello scurreggiatore molesto... beh.. tra tutte le
stronzate automatiche una cosa utile non l'hanno messa :-\

 stronzate automatiche una cosa utile non l'hanno messa :-\
Guarda io i fendinebbia li lascio sempre accesi (davanti, dietro qui non ci 
sono nelle auto nippe), perche' mi illuminano la zona appena davanti dandomi 
una "tridimensionalita'" non saprei come descrivere la sensazione che mi 
danno. Li spendo pero' con strada bagnata visto che potrebbere fare 
riflessi, ma e' inutile, tanto ormai con le lampade hid anabbaglianti con la 
pioggia giudare diventa una sofferenza, almeno per me che incrocio le altre 
auto.
Ciao, Alex.
-- 
"Non e' il popolo che deve avere paura del governo,
ma il governo che deve avere paura del popolo."
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 sarebbe tanto semplice.
S� ma questo conferma che i fendinebbia *non* hanno alcuna utilit�,
servono solo a fare i truzzi. Quindi *guai* a disattivarli
automaticamente quando "non servono" (a rigore, resterebbero sempre
spenti)...!
BTW, a compendio di quanto ho gi� detto, l'inutilit� dei fendinebbia �
un fatto fisico: il loro fascio di luce proietta non pi� di 15-20 metri
davanti all'auto, rendendoli inutili per velocit� superiori ai 25-30
km/h. Ora, se sono costretto ad andare a 25 km/h, davvero non cambia
*alcunch�* tra usare fendinebbia o anabbaglianti.
Per velocit� superiori, l'illuminazione "dove serve" � comunque
garantita dai soli anabbaglianti, perci� il fendinebbia peggiora solo le
cose in quanto aumenta l'illuminazione "vicina", riducendo la
sensibilit� del nostro occhio alle zone meno illuminate in lontananza,
ovvero dove serve. Che � poi lo stesso principio utilizzato dagli
"accecatori" nei teatri, cio� quelle luci intorno al palcoscenico che
vengono accese all'improvviso, per fare un rapido cambio di scenario a
sipario aperto.
Per rendere utili i fendinebbia, bisognerebbe che il fascio di luce
radente proiettasse fino a 40-50 metri davanti al veicolo, per poterli
usare *senza* anabbaglianti. Ma in questo caso - data la ridotta altezza
da terra - il fascio di luce sarebbe quasi parallelo al terreno, e il
faro si configurerebbe come *abbagliante* de facto, oltre a richiedere
una regolazione assolutamente precisa, generalmente impossibile da
ottenere per come sono montati ad oggi i fendinebbia, cio� in un
fascione di plastica elastico e non saldamente fissati a componenti
della carrozzeria.


 I fendinebbia andrebbero proibiti, non servono a un beneamato cazzo (e
Bel coacervo di cazzate, complimenti.
P

antinebbia anteriori e posteriori, come � su moltissime auto.
Io considero indispensabile il retronebbia (uno e non due, come in
troppi hanno), ma per i fendinebbia dovrebbe essere obbligatorio
mettere che si possano accendere solo ed esclusivamente con gli
anabbaglianti (ed abbaglianti) spenti..


io di nebbia ne ho masticata abbastanza), tranne che a rompere i maroni
servono nelle condizioni di nebbia davvero intensa: si spengono tutte
le luci tranne i fendinebbia.
Io credo di averla trovata una nebbia cos� due o forse tre volte,
negli ultimi 5 anni, e sempre tra ferrara ed imola o viceversa.. della
serie che vai in seconda al minimo, 15-20km/h al massimo..
c'� chi dice di vederci meglio con i fendinebbia accesi, io credo che
la forte luminosit� forzi la pupilla a rimanere pi� chiusa, dando al
guidatore una profondit� di campo maggiore, e quindi una minore
necessit� di variazione di messa a fuoco.
Se hai una leggera miopia (io ho -4.75 da un occhio dove ci tengo la
lente a contatto, e -0.5 nell'altro, che tengo senza niente) te ne
rendi subito conto: di giorno ci vedi benissimo, la notte ci vedi
molto molto meno (proprio per via della profondit� di campo minore),
se accendi i fendinebbia migliora immediatamente la vista, ma ci si
affatica dopo poco.
ciao!


 anabbaglianti (ed abbaglianti) spenti..
Ecco, e su molte auto non puoi accendere i retronebbia senza accendere
anche i fendi.
P

 I fendinebbia andrebbero proibiti, non servono a un beneamato cazzo
QUOTO TUTTO
E aggiungo che ho mai speso, ne spenderï¿œ mai un Euro per metterli se non 
saranno di serie
-- 
Dr. Pianale
http://drpianale.spaces.live.com/
"L'automobile si muove su un piano orizzontale, e una linea orizzontale ï¿œ
piï¿œ eccitante di una verticale. L'aerodinamica lo conferma."


 anche i fendi.
Sulla mia, ad esempio.
-- 
8tto (38,MI)
C'� qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

Sulla mia, ad esempio.
Quale delle millemila che hai? :P
( sono ancora curioso di sapere quale sia la macchina con l'espulsione
automatica del lunotto in caso di cambiogomma! :) )


 automatica del lunotto in caso di cambiogomma! :) )
Hai tutti gli indizi, "qualcuno" ti ha risposto, ed � omonimo dell'auto 
incriminata ;-)


incriminata ;-)
aaaaaaaaah, ma io pensavo si parlasse di auto, non di catorcini! :P :P
:P :-)
ciao


 a noleggio l'anno scorso fosse una cosa del genere... uhm...
Sicuro, tutte le VW, e forse tutte le VAG.
P

> Vi risulta che qualcuno lo faccia? :-/
Molte auto americane, sin dagli anni '50, avevano un dispositivo che 
moderava automaticamente la corrente in arrivo agli abbaglianti se 
rilevavano la luce di un'altra vettura in arrivo in senso contrario.Si 
chiamava "Autronic Eye" ed era optional anche sulle vetture pi� costose
Non so se funzionasse bene, ma era una trovata civile. Si nota in questa 
foto, � quella specie di retrovisore capovolto in mezzo alla plancia:
http://www.1959eldorado.at/bilder/59eldoradogpdash02.jpg
Qui per i dettagli:
http://www.futurliner.com/autronic.htm
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 di *non* posizionare il crick nell'apposito alloggiamento.
adesso fai il nome pero' eh! siamo sulle spine

 adesso fai il nome pero' eh! siamo sulle spine
dai, l'ho capito pure io :-)
http://www.stuff.co.nz/the-press/motoring/548972
sani
-- 
Denetor (33, BL 110)

 le luci tranne i fendinebbia.
Non servono a una mazza nemmeno in quei casi
-- 
Andrea a.k.a. IlMafiosoIpocrita (30, 54+252+37, MI)
Gondola owner
Porsche Boxster S owner
Panda 750CL lover

 rendi subito conto:
Sono miope su entrambi gli occhi di circa 2,5 gradi. Piï¿œ luce vicino
significa automaticamente non vedere una mazza lontano, ï¿œ un fatto
medico-ottico.


Non servono a una mazza nemmeno in quei casi
Non sono d'accordo ed ho anche scritto e spiegato il perch�.. magari
se spiegassi un po' meglio il tuo punto di vista (letteralmente)..
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

Sono miope su entrambi gli occhi di circa 2,5 gradi. Pi� luce vicino
Davvero, adesso sembra proprio che tu abbia risposto senza leggere la
mia risposta... :-/
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

Sicuro, tutte le VW, e forse tutte le VAG.
Purtroppo, anche la impreza...
ma credo che quei lumini da morto che si ritrova andranno presto a
prender polvere, potrei riutilizzare quei bei fori come prese d'aria
per i freni, sembrano fatti apposta! =)
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 ciao
Ciao


e/o i fari che ruotano in curva: ho sempre quidato auto che illuminano poco
no, imho non � lo stesso discorso.. tra l'altro anche le due
condizioni (fendi accesi o fari che seguono la sterzata) sono ben
diverse tra loro..
quando non c'� nebbia � inutile guardare a 10-20 metri davani alla
macchina, se non si fanno i 10-20km/h.. (cosa che invece si fa quando
c'� la nebbia) si guarda sempre molto pi� avanti..
ed gli anabbaglianti che ruotano illuminano sempre fino a 100m, non a
10m come i fendinebbia..
ciao!


 ciao!


...e l'altra anche :)
Gli xeno continuo a considerarli fari del cazzo, inutili e fastidiosi,
e credo che li riterr� ancora cos� ancora per molto :P nonostante li
abbia su ora.. del cruise mi sono innamorato montandolo sulla corsa e
non comprerei mai pi� una macchina da usare giornalmente che non lo
abbia :-)


 ciao!
Ciao :)


 una gran bella cosa per viaggiare in notturna..
Lo si pu� fare anche sulle VW... Peccato solo che si debba essere 
tassativamente fermi per "spegnere" il display