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Titolo: BMW chiede i danni a PSA

La BMW chiede i danni alla PSA
 
Dopo l’accordo societario con la General Motors, il gruppo PSA 
Peugeot-Citroën ha terminato un accordo che aveva con la BMW per lo sviluppo 
di sistemi ibridi. Per la BMW ciò è stato un danno di decine di milioni di 
euro, che ora reclama alla PSA come indennizzo.
 
http://www.alvolante.it/news/bmw_chiede_danni_psa-757726
 
 
 
CHI “ROMPE” PAGA - Secondo quanto riportato dal settimanale tedesco 
Wirtschaftswoche, la BMW (nella foto il quartier generale a Monaco) avrebbe 
richiesto al gruppo PSA Peugeot-Citroën un indennizzo di una cinquantina di 
milioni di euro per la rottura da parte di quest’ultimo dell’accordo di 
collaborazione firmato nel febbraio del 2011 in materia di motorizzazioni 
ibride.
 
INCOMPATIBILE CON PSA-GM - Ciò in conseguenza dei danni (maggior costi) 
subiti dalla BMW in seguito alla fine della cooperazione. L’accordo 
prevedeva che le due società investissero 100 milioni di euro per l’insediamento 
di due centri di ricerca, uno a Monaco di Baviera e l’altro a Mulhouse, in 
Francia, con il successivo impegno a utilizzare i sistemi ibridi frutto 
della collaborazione. Con l’intervenuto accordo tra il gruppo PSA e la 
General Motors, quest’ultima prospettiva è venuta meno e di conseguenza c’è 
stata la rottura della collaborazione da parte di PSA.
 
STOP ANCHE AI MOTORI? - Le stesse fonti che hanno riferito della pretesa 
della BMW di essere indennizzata, sostengono che entro non molto tempo 
dovrebbe concludersi anche il partnerariato tra BMW e PSA nell’ambito dei 
motori. La casa tedesca continuerebbe a utilizzare per la Mini motori 
turbodiesel di origine PSA fino al 2015, dopo di che inizierebbe a produrre 
in proprio un motore della stessa taglia. Analogamente finirebbe la 
collaborazione nel settore dei motori a benzina.
 
RICOSTRUZIONI - L’articolo di Wirtschaftswoche racconta anche la 
ricostruzione fornita dalla stessa fonte (di parte BMW) a proposito dell’accordo 
tra PSA e GM. Secondo tale versione, il gruppo francese avrebbe optato per 
la collaborazione con la General Motors dopo il rifiuto da parte della BMW 
di acquisire una quota azionaria del gruppo PSA, come quest’ultimo aveva 
proposto. Sulla questione ci sarebbe versioni diverse: c’è chi sostiene che 
il rifiuto fu praticamente immediato, mentre altri raccontano che ci furono 
trattative approfondite prima di arrivare all’accantonamento del progetto, e 
che tale sbocco fu causato in buona parte dalle perplessità manifestate al 
governo francese.
 
 
 
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www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ 

in proprio un motore della stessa taglia.
 
La cosa tragicomica sarebbe se BMW ritenesse antieconomico produrre un
motore diesel per la sola Mini e decidesse di acquistare da Renault i
diesel K9K. Tragicomica per il fatto che, del K9K, ne esiste una
versione ridenominata OM607... ;-)
 
-- 
 
Pippo S. - 32, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 dei motori.
 
Qualcuno ha detto Fiat?
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 Qualcuno ha detto Fiat?
 
No, l'accordo con Fiat (Alfa) è morto e sepolto da tempo....i motori di 
fascia bassa in comune con Peugeot verranno sostituiti dai nuovi 1.5 3 
cilindri 100% BMW
 
 
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www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
"Sopra i 10 è pericolosa, sotto gli 8 pisellometrica" (cit.) 

versione ridenominata OM607... ;-)
 
No, il sostituto del 1.6 diesel PSA-Ford c'� gi� ed � il 1.5 3 cilindri BMW
 
Il problema � un altro e gi� nei giorni scorsi avevo scritto questo:
 
"La cosa che pi� mi lascia perplesso � che BMW ha studiato e implementato 
sul
pianale UKL il sistema ibrido frutto dei due anni di accordo con PSA con le
ruote posteriori motrici elettriche, Toyota ha un approccio totalmente
differente e totalmente TA sulle piccole.... dato che la Mini Hybrid �
sicura, che sistema useranno?"
 
Il fatto � che BMW aveva studiato l'UKL *anche* per le possibili 
condivisioni del sistema ibrido PSA (e con quel sistema ha appena presentato 
la Active Tourer che era gi� frutto dell"amore" con i francesi in quanto 
praticamente sorella della 3008 Hybrid) e adesso che proseguir� con Toyota 
alcune cose dovranno essere riviste per forza (e questo � indubbiamente un 
costo aggiuntivo)
 
 
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www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
"Sopra i 10 � pericolosa, sotto gli 8 pisellometrica" (cit.) 

 cilindri 100% BMW
 
Ma il gioco vale la candela?
Ok se questi li hanno già progettati, ma a tendere dici che ne 
venderanno abbastanza da continuare a svilupparli in solitudine?


abbastanza da continuare a svilupparli in solitudine?
 
Di sicuro ci sarà la totale unificazione delle motorizzazioni Mini - BMW 
(che oggi non c'è), ma questo era già deciso.
 
Effettivamente quei motori dovevano finire anche sotto tutte le PSA e adesso 
il "buco di condivisione" è grosso... se hanno pensato di chiedere i danni a 
PSA ci sarà un motivo!
 
Io comunque non capisco perché il governo francese si sia così irrigidito 
nei confronti di BMW e sia stato più morbido con GM...


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www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
 
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Taffo
 
Honda TransAlp "La Poderosa" rider

 Merkel e della loro politica?
 
Opel e' GM.
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Kamox

 Opel e' GM.
 
si e quindi?
 
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taffo (42,120+50,VR/PR)
 
AR 147 mjtd  "Velociraptor" driver.
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> si e quindi?
 
GM > Opel > Germania > Merkel.
Non lo fai l'accordo se non hai parlato con il "tuo" paese di riferimento.
-- 
Kamox

 Io comunque non capisco perché il governo francese si sia così irrigidito 
 
In questo momento il rappresentate eletto dei francese ritiene che l'aiuto di stato nazionale sia la risposta migliore ai problemi di sovraproduzione in europa.
 
Il rappresentate eletto dei francese se ne fotte di avere una politica europea di intervento "comune".
 
Nello specifico cito Ronald Regan:
"Il governo non è la soluzione del nostro problema, il governo _è_ il problema".
 
Noi Italiani, dopo una montagna di aiuti a Fiat, Alitalia, Ferrovie dello stato dovremmo saperlo bene, anche se così non mi pare vista la voglia di una IRI 2.
 
Per altro non è che il governo tedesco sia "alieno" agli aiuti di stato. Quello italiano invece, che da sempre ama aiutare gli "amici", starà zitto e appoggerà il rappresentate in carica dei francesi. Ne verrà fuori un bel casino. 
 
Meglio così. 
Meglio chiarire il prima possibile la partita dell'auto in europa.

 forse si sono rotti i coglioni della Merkel e della loro politica?
 
Premesso che qualsia decisione presa per questioni di principio SUPERIORI a 
quelle del puro e veniale calcolo economico trova la mia approvazione a 
prescindere.....
 
Premesso questo non credo sia così perché è praticamente sicuro che PSA 
dovrà trattare con Opel per condividere anche la forma del velcro dei 
tappetini della futura 209/Corsa o C4/Astra, ecc, ecc
 
E secondo me, visto che non navigano in buone acque, sarà peggio avere a che 
fare con i "barboni" di Russelheim che con "signori" di Monaco.


 Meglio chiarire il prima possibile la partita dell'auto in europa.
 
Cosa ci sarebbe da "chiarire" ?
 
Tedeschi e Francesi hanno fatto quello che fanno da sempre, sempre uguale... 
la "variabile" è stata l'Italia non per un ragionamento liberista "a monte", 
ma perché non ci sono più i soldi per dargli ai soliti noti amici degli 
amici... se ci fossero stati gli avrebbero dati come prima.
 
E' cambiato il potere di acquisto...chi molto e chi poco e chi per niente, 
ma non è cambiata la mentalità


 l'andazzo
 
Sempre non ci giurerei. Possono andare al potere i partiti ramazza. Lunedì vediamo che cosa è successo in Sicilia. 
 
Oppure si possono incazzare "gli altri".
 
Sai, per esempio, un Polacco si potrebbe incazzare se scopre che gli aiuti di stato sono vietati in europa per una questione di concorrenza, ma però i francesi e i tedeschi se ne sbattono le balle delle regole. Ancora una volta.
 
Ford chiude in Belgio tanto il Belgio non conta una ceppa. In Inghilterra ci sono un sacco di fabbriche. La Serbia non mi pare che abbia ancora staccato l'assegno per la Fiat.
 
Insomma l'unione europa adotta a livello centrale la politica di tanti proclami belli basta che non sia "nel giardino"? Gli interessi in gioco sono enormi.
 
 
 
Post Scrittum
 
Ha visto che la crisi ha avuto un effetto ramazza su tutte quelle michiate di progetti pagati da pantalone sull'auto ad idrogeno?

 di progetti pagati da pantalone sull'auto ad idrogeno?
 
"Ma anche no" (cit.)
 
http://www.motorilive.com/curiosita/leuropean-hydrogen-road-tour-2012-di-mercedes-benz-honda-hyundai-e-toyota.html
 
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