Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Olio

(postato su it.discussioni.auto.mod e it.discussioni.motori)
Per il prossimo piccolo tagliando (prima della visita al 'ring vorrei
farlo) dovrei scegliere che tipo di olio mettere nella mia auto.
L'auto in questione monta il 2.0 boxer diesel subaru. ha anche il
filtro anti particolato.
Il libretto chiede laconicamente di usare un olio con specifica C2 o
C3, viscosità 5W30 (ma la gradazione è solo indicativa).
Sto guardando un po' cosa usare e direi che:
* Mobil1: 
	ESP Formula 5W30: C3, la gradazione corrisponde, si menziona
direttamente l'utilizzo su auto che adottino un filtro
antiparticolato.
Domanda: ma le caratteristiche del 0W40? sul sito trovo solo la
brochure, manco le specifiche ci sono.
* Castrol: 
	Magnatec 5W40: C3, la gradazione la preferisco. Il magnatec
non so com'è..
	EDGE SPORT 0W-40: C3, la gradazione la preferisco ancor di
più. edge l'ho usato sulla corsa.
 
* Shell:
	Helix Ultra Extra (ed iper stra super non li mettiamo?): C3,
la gradazione corrisponde. mai usato.
* Erg:
	Diesel One: C3, la gradazione corrisponde. Non conosco.
* Total:
	QUARTZ INEO ECS 5W-30: C2, la gradazione è quella. non
conosco.
* Elf:
	SOLARIS RNX: C3, gradazione ok. non conosco
	SOLARIS LSX: C3, gradazione ok. mi pare fatto per il "Long
Life", che a me non interessa avendo il cambio olio ogni 15mila km.
* Bardahl:
	TECHNOS C60 5W40: C3, la gradazione la preferisco. Contiene il
famigerato "fullerene".. boh!
Voi che ne dite? quale scegliere(ste)? 
ps: non ho riportato prezzi proprio perchè in questa fase non è il
parametro principale che mi faccia scegliere, quindi non mi
interessano valutazioni in quel senso, per ora...
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 più. edge l'ho usato sulla corsa.
Questo è quello che usiamo io e altri Ciabattari e la valutazione è unanime: 
Eccellente sotto tutti i punti di vista.
Mi rendo conto però che l'architettura di motore è totalmente diversa.
-- 
XBOX/PSN Tag: SydneyBlue120d
http://www.gamingcafe.it/forum/
http://www.bmwserie1virtualclub.it/
BMW E87 120d Attiva driver

Mi rendo conto però che l'architettura di motore è totalmente diversa.
Non so quanto questo possa giocare sulla scelta dell'olio :-(
Tra l'altro, ho notato che dopo il primo cambio olio fatto in subaru
(5 mila km) il motore fa più rumore a freddo (vabbè, si starà slegando
un po'), ma anche i consumi sono saliti..
dapprima davo la colpa alle gomme invernali, alla neve, alla
pioggia... però anche ora che ho di nuovo le gomme estive e che il
clima è clemente.. il consumo medio rimane comunque più alto che prima
del cambio olio :-/ 
boh..
ciao e grazie


         SOLARIS RNX: C3, gradazione ok. non conosco
Ciao, io sulla megane uso questo (che e' indicato per i diesel renault
con fap). Al primo tagliando ovviamente mi hanno messo il normale elf
10W40 e rispetto a questo non mi si e' piu' accesa (tranne una volta)
la spia del fap intasato (con l'altro olio mi era capitato qualche
volta).
Quindi da questo punto di vista direi che e' ok.

 (5 mila km) il motore fa più rumore a freddo
La quasi totale scomparsa di rumorei e vibrazioni, sopratutto a freddo, sia 
del motore sia in abitacolo, è l'effetto più marcato che abbiamo verificato 
sulle nostre calzature rispetto al Castrol BMW LL04 standard usato in 
concessionaria :-)


 farlo) dovrei scegliere che tipo di olio mettere nella mia auto.
Subaru usa olii ELF.
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 .... si contano
sulle dita di una mano ... di uno che ti fa il dito medio !
(JPN, 200cv/l, 39)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

Subaru usa olii ELF.
quindi in teoria ci dovrebbe essere il RNX...
boh, forse c'era alla consegna.. imho dopo il cambio han messo altra
roba.. perň vorrei tenermi un po' piů alto di gradazione a caldo :-/
ciao e grazie dell'info


del motore sia in abitacolo, � l'effetto pi� marcato che abbiamo verificato 
grazie!


volta). Quindi da questo punto di vista direi che e' ok.
Grazie della preziosa informazione!.. io finora non ho ancora visto
quella spia accendersi :)


 del cambio olio :-/ 
Lo dico sempre io che troppa manutenzione fa male. Gi� hai il cambio 
ogni 15.000, cosa t'� venuto in mente di cambiarlo a 5.000?
-- 
8tto dal portatile

 quella spia accendersi :)
Prego :)

ogni 15.000, cosa t'è venuto in mente di cambiarlo a 5.000?
Libretto di uso e manutenzione? ;P =D
ciao :-)


 Libretto di uso e manutenzione? ;P =D
Ostrega, oltre ai tagliandi ogni 15k ti fan fare pure il primo tagliando?
Anacronistico :)
Io sulla Megane ho cambiato l'olio la prima volta a 32.000, senza 
nemmeno mai rabboccarlo.
Ora sono tornato a tagliandi ogni 20k e la cosa mi rende un po' infelice.
-- 
8tto dal portatile

 Anacronistico :)
No, standard medio giapponese. Chiedi ad Alex Jap.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 No, standard medio giapponese. Chiedi ad Alex Jap.
Sì sì lo so... ma appunto è anacronistico.
Per dire: una cosa del genere mi aumenterebbe moltissimo la rata del 
noleggio NLT (oltre alle rotture di balle e alla possibilità di far danni).
Insomma, capisco bene la necessità di fare i tagliandi spesso su un Land 
Cruiser che gira in Namibia, ma non ha alcun senso che una Impreza 
diesel abbia intervalli di manutenzione diversi da quelli di un'Audi A3.
-- 
8tto dal portatile

Ora sono tornato a tagliandi ogni 20k e la cosa mi rende un po' infelice.
esagerato :P


 noleggio NLT
Il tuo stesso noleggiatore smentisce quanto da te affermato: Considerando:
- Skoda Octavia SW 2.0 TDI 4x4 Elegance
- Impreza 2.0 D Sport
che hanno un prezzo di listino molto paragonabile (la Skoda costa 700 
Euro di più), la rata di noleggio per 36m/150.000 km è molto più 
conveniente per la Subaru. Tanto che in casa Skoda bisognerebbe 
"scendere" alla 1.6 Ambition per stare alla pari.
-- 
Marco (33,116,BZ)
Toyota Avensis 2.0 D-4D SW

 dice che..
Per dovere di cronaca, alla fine ho messo il castrol edge sport 0W40.
Avrei preferito il bardahl 5W40 per la maggiore viscosit� a freddo, ma
proprio non c'era verso di averlo se non spendendo una volta e mezzo
il castrol.
una cosa stucchevole � che il filtro olio che mi � stato dato
(originale arrivato dalla concessionaria subaru, con libretto a mano)
� di dimensioni notevolmente diverse da quello che c'era montato.
se riesco poster� una foto.
comunque fa il suo lavoro perch� l'attacco � identico..
dopo i primi 200km, posso dire che a freddo (sempre) ed a caldo
("sotto sforzo" a bassi regimi) fa *sensibilmente* meno rumore di
ferraglia (punterie? tra l'altro non so se sono idrauliche o meno), e
questo non come effetto placebo, perch� non l'ho notato solo io ma
anche orecchie "vergini" e non consapevoli del cambio olio.
ciao
