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Titolo: Le Mans con Steve McQueen


Facebook: Massimo Bacilieri

 "prendi i fusibili, lï¿œ, dietro la CASSA DEL LAMBRUSCO".
Bei tempi. Sarebbe ora che ritornassero e spazzassero via l'ambiente di 
fighetti qual ï¿œ il mondo dell'attuale F1.
-- 
  Marco Sala
  C'ï¿œ un solo bene, il sapere, e un solo male, l'ignoranza  (Socrate)

 fighetti qual è il mondo dell'attuale F1.
qualunque ambiente come c'e' da vincere qualcosa diventa un ambiente
di fighetti dopo poco tempo...
che lo sia la formula uno non mi stupisce, ma che lo diventino anche
le competizioni "inesistenti" fa veramente tristezza...
cito ad esempio la spec miata cup.
si parla di un campionato dove se ti va bene e vinci una gara ti danno
un buono per comprare 2 gomme.. neanche 4... DUE. valore 250/300$
totale.
l'idea del campionato era di usare miata prima serie svuotate
completamente, centralina stock (rimappata) e limiti su suspensioni
(niente uniball), motore (scarico, camme e aspirazione) e dotazioni di
sicurezza (gabbia, estintore, cinture a 5 o 6 punti...
morale l'auto da corsa ti doveva costare nell'ordine dei 10/15.000$
ci sono ancora ALCUNI piloti amatoriali che si presentano con una
miata "vera" adeguata...
ma quelli che vogliono vincere ormai comprano minimo 10 motori e fanno
selezionare i 3 o 4 piu' potenti da usare per il campionato... fanno
rifare qualunque pezzo possibile in titanio o carbonio (pannelli
carrozzeria, sospensioni, ogni bene) e usano le zavorre sotto la
scocca per rientrare nel peso limite....
si parla di miata che vanno a costare ben oltre i 100.000$ e questo,
ammesso che poi tu sappia anche guidare... per vincere 2 gomme.
quelli di car and driver hanno provato a fare il koni challenge... e
hanno finito per spendere oltre 350.000$ per una stagione su una
350z... arrivando al meglio nell'ultimo terzo delle posizioni. per
poter pensare di arrivare tra i primi dieci la spesa supera il milione
di dollari.
notare... anche nel koni challenge niente uniball, peso minimo da
rispettare ecc. ecc. centralina unica (bosch), modifiche al motore da
catalogo nismo ecc. ecc.
i team vincenti arrivano ad affettare il telaio per spostare il motore
e cambio per migliorare la distribuzione dei pesi e alcuni addirittura
a fare conversioni transaxle mantenendo i rapporti originali (puoi
solo cambiare la coppia conica finale e il differenziale) o convertire
il motore con un carter secco a profilo bassissimo per metterlo
rasoterra riprogettando i supporti....
anche qui se va bene per vincere qualche decina di migliaia di dollari
e avere il tuo momento di gloria in un orario assurdo su una pay per
view.

 di fighetti dopo poco tempo...
Ps3, DiRT 2 o GT5, e per chi può G25
Che non è di sicuro la stessa cosa, ma almeno non si può modificare ciò 
che non esiste.
Tempo fa notavo che i kart stanno morendo per lo stesso motivo, 
comunque ne dededuco che in giro che un sacco di gente con un sacco di 
soldi, che non vede l'ora di spenderli per una qualsivoglia coppa del 
nonno.
-- 
Mio figlio: 
http://it.youtube.com/davideippopotamo
La violenza non può essere una esclusiva dei malfattori.
Ladri del mio appartamento, vi siete dimenticati un coltellaccio da 
cucina, tornate.

 nonno.
vado fuori tema...
ma non pensi che sia lo stesso esatto motivo per cui per uscire di
casa qualcuno si compra una T shirt da 200 euro e qualcuno indossa una
fruit da 5 euri il pacco da 3 al mercato?
e' lo stesso motivo per cui le giornate di circolazione turistica del
porsche club texano sono accessibili quasi solo alle porsche (o dovrei
dire a chi ha almeno altri 3 o 4000$ extra da buttare nel cesso)
perche' vogliono come dotazione "minima" che ENTRAMBI i sedili siano
dotati di cinture a 6 punti, siano identici e ci sia un sistema
antincendio a bordo....
(nota bene... nella circolazione turistica giri da solo... NON PUOI
portare passeggeri)
arrivera' il giorno in cui anche nella circolazione turistica comune
(se diventera' piu' popolare) che qualcuno con troppo tempo libero e
troppi soldi da spendere vorra' avere un manifesto di "equipaggiamento
minimo" che tagliera' fuori abbastanza persone da mantenere la cosa un
club esclusivo...
qui alcune piste vogliono delle tessere associative di base che vanno
dai 5.000 ai 50.000$ e oltre a quelli, da dargli subito sull'unghia,
devi pure pagare...
un caso che uno e' il motorsport ranch che e' sede del mercedes club,
porsche club, ferrari club, lamborghini club, lotus club e cosi' via?
questo perche' in molti casi e' vero che devi avere i soldi per
coltivare un talento.... ma i soldi non garantiscono di possedere il
talento stesso... e tanti personaggi del "motorsport da gentleman
driver" sarebbero degni al massimo di guidare un tagliaerba...
perche' se e' vero che con ore e ore investite, soldi e soldi spesi
alla fine diventano anche ottimi guidatori amatoriali, nella
maggioranza dei casi gli manca il talento per diventare veramente
veloci.

 totale.
ed � la cosa che mi sono sempre chiesto. ok, ci saranno alcuni 
benestanti che ci spendono un sacco, ma quando una gara ha il montepremi 
totale di 3200 euro da dare ad almeno 20-30 persone (pag. 11: 
http://www.trecimepromotor.it/2009/Nevegal09/35_alpe_nevegal.htm
 ) e ci 
partecipa gente come georg plasa, come ci rientrano costoro nei costi?
E agli sponsor rientrer� mai qualcosa? Ho degli amici che hanno dato 
2-300 euro per gli adesivi della loro birra. Su una peugeot 306 gruppo N 
che nessuno noter� mai :-/
sani
-- 
Denetor (33, BL, 110)

 fruit da 5 euri il pacco da 3 al mercato?
No. Stiamo parlando di competizioni sportive, e alla base di questo ci 
dovrebbe essere la cultura sportiva. Che non c'è. Tra l'altro parliamo 
di competizioni sportive tra non professionisti.
Lo scopo principale dovrebbe essere divertirsi, poi imparare a 
pilotare, ed eventualmente vincere. Resta il fatto che una gara non 
sarà mai come farsi un giretto in pista. Ora se le condizioni sono pari 
nello spirito della competizioni, si possono divertire tutti. Se la 
competizione viene inquinata da chi vuole vincere a tutti i costi, 
allora il giocattolo si rompe. E non è solo una questione di costi, ma 
anche di tempo.
Un gara di moto cross molto amatoriale, in cui la moto dell'ultimo 
pirla deve avere una revisione del motore ogni 5-10 ore di utilizzo è 
una follia. Così come un campionato di kart "amatoriale" in cui corre 
il sabato e la domenica e una follia per chi non vive di rendita.
Che poi è tutto lì il motivo per cui cerco di portare il figlio 
maggiore sulle moto invece che sulle auto. Un campionato di minimoto lo 
fai con poco, e se sei un fenomeno magari puoi battagliare anche con 
una mimimoto economica. Il kart costa una barca di soldi e basta, e se 
non spendi manco ti diverti.
Poi se si appassiona di calcio è meglio. Moltissimo meglio sarebbe la 
scherma. Sapere dare una spadata ben assestata può sempre tornare utile 
nella vita.


 vita.
LOL

 che nessuno noterà mai :-/
sai come funzionano le sponsorizzazioni in italia?
siccome i team sono tutti MOSTRUOSAMENTE in perdita le
sponsorizzazioni funzionano con la regola del 3 o del 4 a uno...
io to do 100 euro fruscianti in tasca e te mi emetti una fattura per 3
o 400....
i tuoi amici che hanno dato 2 o 300 euro si sono scaricati dai 500 ai
1000 euro di fattura minimo, cosi' ci hanno solo guadagnato.