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Titolo: GM USA: Il diesel non passerà!

Ciao a tutti
Sull'inserto dei Motori di ieri di Republica c'è un interessante punto di
vista di Bob Lutz (Boss GM) sul diesel e le sue prospettive di sviluppo sul
mercato USA.
"L'attuale amministrazione potrebbe anche essere disposta ad ascoltare le
ragioni del diesel, ma mi paiono decisamente contrari i movimenti
ambientalisti. Adesso arrivano nuove affermazioni da parte di organismi
governativi, dell'Agenzia per la protezione dell'ambiente e di altri, che
indicano di nuovo il diesel come responsabile di malattie tumorali. Non
credo che in queste condizioni i politici saranno in grado di emettere nuove
regole che consentano di introdurre realemente i motori a gasolio sul
mercato"
La storia è lunga è complessa e mette a confronto due stili e due scuole di
pensiero completamente diverse fra USA e Europa. Il diesel ha molti meriti,
primo di tutti quello di consumare meno carburante a parità di km percorsi.
Ma ha anche molti difetti, primo tra tutti quello di avere tra le emissioni
allo scarico le famigerate polveri sottili, le cosidette PM10, PM5 e PM2,5 a
seconda del diametro medio delle particelle emesse (pari cioè a dieci,
cinque e 2,5 millesimi di millimetro). Queste polveri causano senza alcun
dubbio gravissime malattie polmonari, compresi i tumori. La loro emissione
va quindi regolata con norme molto severe e controllata con filtri molto
efficaci alla marmitta.
[l'articolo continua dicendo delle norme EURO 4 e le future EURO 5 unitarie
in tutta europa, mentre a livello dei singoli stati USA non esiste una
normativa comune in merito tanto ad essere virtualmente impossibile
immatricolare diesel in California]
Nella visione dei costruttori europe la loro supremazia tecnologica nel
settore dovrebbe consentire di conquistare una buona fetta di mercato USA. E
proprio il timore dell'invasione potrebbe essere l'origine della continua
fuga in avanti della normativa USA.
Bob Lutz però non è daccordo: "Noi potremmo avere molto rapidamente e con
grande facilità motori diesel V6 da tre litri per il mercato USA dalla
nostra Joint Venture con ISUZU. E potremmo avere motori più piccoli grazie
all'accordo con Fiat. Li potremmo avere molto rapidamente e altrettanto
facilmente potremmo costruire un impianto per la loro produzione in America:
in sei mesi avremmo tutti i diesel che vogliamo"
FINE
Io da questo articolo ho tratto due spunti...
1) Qui si continua ad andare avanti come se 6.000km di oceano Atlantico
rendessero di fatto DIFFERENTI la Fisica e la Biologia per cui se senti le
varie ricerche delle università Europee sembra che il diesel sia innoquo,
mentre 'di là' in USA è peggio di una pioggia radiottiva...
A me, al di la di chi ha ragione, mi sembra così assurdo....
L'unica cosa che mi permetto di aver capito è: il diesel fa male
(scentifico), ha fatto male in passato...e su questo non ci piove...ma
perche un diesel EURO 4 o EURO 5 in Europa è innoquo mentre negli USA no?
Mi devo fidare di più dell'ente dell'Ambiente Californiano o di quello della
Sassonia? (....non so perchè ma io non mi fido di NESSUNO dei due)
2) Sarà poi vero che è per loro così facile avere i diesel se solo non li
considerassero peggio della peste?
In 6 mesi dalla telefonata a Boschetti la Cadillac monterebbe un 2.4
MJTD?????
Bho.....
Io CONTINUO a rimanere della mia opinione....più si fa confusione, più si
rimane muro contro muro, meno si riuscirà ad arrivare a una soluzione
ottimale e si andrà avanti a schemi prefissati senza possibilità per
l'utente di scegliere VERAMENTE quello che sarebbe ottimale per lui...
Io se abitassi negli USA vorrei un diesel.... proprio perchè là tutto spinge
dall'altra parte anche quando è assurdo, per non far decidere 'a monte' il
motore di cui ho bisogno.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Sei qui perché intuisci qualcosa che non riesci a spiegarti. Senti solo che
c'è. È tutta la vita che hai la sensazione che ci sia qualcosa che non
quadra nel mondo. Non sai bene di che si tratta, ma l'avverti. È un chiodo
fisso nel cervello, da diventarci matto.

 motore di cui ho bisogno.
Non mi spiego davvero, se non per tradizionalismo o per qualche interesse
delle compagnie petrolifere, l'avversione statunitense verso il diesel.
Fra l'altro storicamente le loro auto, pur essendo a benzina, sono piu'
simili alle diesel per alta cilindrata, bassa potenza specifica e coppia a
bassi regimi.
C'e' anche da dire che l'incentivo economico dei bassi consumi di gasolio da
quelle parti non regge, e sono sicuro che la maggior parte di chi compra
diesel in Italia lo fa (a ragione o a torto) per risparmiare.
-- 
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Ciao
PeoFSZ1600

 pensiero completamente diverse fra USA e Europa.
Č vero, sono d'accordo. Secondo me il diesel in Europa č soprattutto una
moda, una trovata per convincere gli automobilisti a passare dalla
benzina al gasolio e quindi rinnovare l'intero parco vetture di un
paese. Fuori dall'Europa ho visto poche auto diesel, di solito taxi o
macchine di palese uso promiscuo: in Malesia quasi solo taxi, in Nuova
Zelanda qualche raro fuoristrada nell'isola Sud, alle Hawaii non ne ho
viste proprio, tra Los Angeles e San Diego stessa storia; nelle isole
del Pacifico ho incontrato piccole auto benzina e qualche elettrica.
Idem in altri posti che visitai gli anni scorsi.
Per l'Australia bisognerebbe sentire Pippeis :-)
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

 ottimale per lui...
Io rimango invece della mia: se basta un 8tto qualsiasi per stilare, in
dieci minuti, una serie di norme ragionevoli significa:
1) Le case automobilistiche possono e vogliono fare quel cavolo che pare
loro.
2) I nostri politici, conniventi o meno con le citate case, non capiscono un
cazzo.
Del resto, quando per un breve periodo al Minostero della Sanità sedeva un
"tecnico" di rilievo (Veronesi) che aveva *osato* proporre alcune norme di
buon senso, era stato attaccato dalla politica che aveva rifiutato le
proposte in quanto frutto di *arroganza della scienza*.
Come se un 2+2=4 potesse essere arrogante.
-- 
Ciao,
    8tto

 Sull'inserto dei Motori di ieri di Republica c'è un interessante punto di
cut..
non ci sono i presupposti per lo sviluppo del diesel in usa. La leva
economica è inesistente, la nafta costa come la benza li, e il fatto di
consumare un po di meno non compensa la credenza popolare che il diesel
puzza, inquina piu,e costa più di manutenzione del benzina. A livello di
prestazioni,argomentazione che ormai da noi orienta la domanda sul diesel
quanto i consumi, con cilindrate medie intorno ai 3000 cc, in USA non hanno
bisogno di motori diesel per avre coppia a vagonate. Ergo, il diesel è roba
da camion e locomotive in USA, non certo da mettere sulle berline o sui
minivan.
ciao
Anatra

 cazzo.
Inesatto: capiscono quello che conviene alle loro tasche :-(
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Inesatto: capiscono quello che conviene alle loro tasche :-(
Parlavo stasera con mio fratello dei contributi statali per l'acquisto delle
celle fotovoltaiche.
Mi ha raccontato un paio di cose divertenti.
1) Lo stato contribuisce per il 70% del prezzo di acquisto. Ciononostante,
l'utilizzaotre riesce ad ammortizzare la spesa solo dopo 7 anni di utilizzo,
ammesso che dopo 7 anni funzionino ancora.
2) L'energia elettrica necessaria a costruire una cella fotovoltaica viene
da questa poi prodotta in 8 anni di utilizzo continuo. Quindi, al solito, si
tratta al limite di spostare l'inquinamento, non certo di ridurlo.
Piccolo esempio di come due persone qualsiasi possono smontare le tesi
ecologiste di qualche idiota.
Ma tu mi dirai che chi ha varato il decreto aveva il cognato che vende celle
fotovoltaiche...
Io non ci credo: ci sarà sì questo fantomatico cognato, ma chi poi decide
pensa realmente di fare una scelta "ecologica" e questo solo perchè è
idiota.
-- 
Ciao,
             8tto