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Titolo: [Ford focus II] Quando il design dà il peggio di sé...

Ho seguito con attenzione tutto il percorso che ha portato alla seconda
generazione della Ford focus (mio grande amore), dai primi bozzetti,
passando per la definizione del prodotto fino alle recenti prove su
strada...ho letto l'intervista a Claudio Messale (responsabile del design
seg. C-D Ford Europa)...su 4R di Gennaio c'é il test della macchina.
Non posso far altro che notare con dispiacere che Ford ha deciso di fare
retromarcia sull'aspetto più caratterizzante la vettura; ovvero il suo
design (come d'altronde su tutto il resto della gamma). Il New edge design é
morto e sepolto con la prima focus (imho vertice di questo filone
stilistico); già con la fiesta avevano provveduto ad annacquarlo
parecchio...
E fin quì si potrebbe anche capire questa scelta in un'ottica di
rinnovamento stilistico...capita, come é capitato di recente in Bmw; ma,
dopo il clamoroso successo della prima versione, non hanno imho avuto il
coraggio di ripensarla totalmente e ne é venuta questa imho schifezza, che
mi appare ancora più orrenda vista in controluce al primo modello.
Sfigurata. Imho é proprio sgraziata con quel volume che si chiude con una
coda "assurda"; piattissima, banale; hanno abbandonato l'imho bellissimo
"attacco" del padiglione alla coda (che prima era mascherato dalla bella
fanaleria) per tornare a un semplice e classico montante a vista; svaniti
nel nulla il perfetto andamento arcuato della fiancata con il finestrino
posteriore a "goccia"...scomparsi tutti i dettagli più originali...stravolto
tutto il frontale che oggi é risolto con il solito e banale collegamento
"mascherina-nervature-montanti" tanto in voga...si é perso completamente
l'accorto "gioco" sulle superfici...la focus II é un "mattone". La vista
laterale fa pietà; é schiacciata e totalmente disarmonica...i passaruota
(che erano già piuttosto marcati) sono diventati due orribili
salsicciotti...
Internamente hanno fatto un lavoro se possibile ancora peggiore omologandola
al triste panorama delle più brutte realizzazioni di stampo cruccofilo;
pessima...stravolto completamente l'ambiente che prima appariva arioso,
ricercato benché di ottimo livello estetico e che faceva il paio con
l'alternarsi di superfici tonde e rette della vettura.
La prima focus era un pò come una bella nuotatrice; muscolosa ma elegante;
questa pare una palestrata piena di steroidi...orrenda.
In compenso la vettura é migliorata decisamente per qualità dei materiali e
assemblaggio; anche dinamicamente pare su ottimi livelli. Peccato non abbia
più un'anima...
http://makeashorterlink.com/?O2D61291A
Buon Natale a tutti...tranne che a Chris Bird e Claudio Messale.
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 giudizi non erano cosi' negativi. Tu hai gia' avuto modo?
...vista sulle bisarche...sì, insomma...non l'ho guardata per bene in un
salone, ma fondamentalmente l'impressione é quella...cioé pessima.
Ma il problema di fondo (cosa che si percepisce bene dalle parole di
Messale) é la condivisione del pianale...questo é il punto. Per disegnarci
sopra una macchina riconducibile alla focus hanno dovuto allungarla
all'inverosimile; lo stesso designer parla di avanzamento del montante
anteriore (rispetto alla prima) di 11 cm! ...un'enormità...; e anche quella
coda così piatta imho viene da lì...questo é un pianale che deve andar bene
dal C (a cui é grande...vedere anche la "lunghissima" Mazda 3), passando per
la C-max (in questo caso é giusto) al D (a cui é piccolo...V50 se non
erro)...ti lascio dire...e infatti ne é venuta sta macchina imho per niente
aggraziata e paraltro con delle soluzioni di dettaglio veramente brutte,
scontate o di cattivo gusto imho.


 più un'anima...
QUOTO su tutto in quanto perfettamente daccordo
Ricorderai che la Focus è stata l'unica temibile concorrente della
Compact..... e  sinceramente avessi trovato uan rete di vendita un pelo più
competente e sincera (stava per arrivare il restyling.... hanno negato fino
all'ultimo e poi quando hanno ceduto mi hanno detto che non potevo
ordinarla, ecc, eccc) probabilmente adesso sarei a fine Formula Ford di una
bella Focus TDci....
E mi troveri nei guai...... come dici tu, quello che mi dava l'idea di
un'auto *diversa* dalla massa, s'è annaquato..... e dovendo prendere
un'altra Ford *per forza* mi turerei il naso di brutto (a meno di pote
svicolare su Mazda 3....ottimo prodotto , IMHO, invece)
Però il problema è un altro..... prendiamo BMW...  :-PPPPP
Adesso fa ricerca stilistica..... il Flame Surfacing e corrispondente
all'Edge ...ma poi?
Cosa succederà dopo..ormai della vecchia *guardia* sono rimaste la 3 Coupè e
la X5, loro passeranno al nuovo stile ..... ma arriverà fra 3 anni il
momento di sostituire il quella che è stata il "punto di rottura": la Serie
7 (quindi ci stanno già studiando ora).
Io non mai visto Bangle rimanere in una Casa il tempo sufficiente a dare
un'erede LUI a una SUA creatura.... cosa ci si aspetta da BMW?..... fatto il
grande passo una seconda generazione normalizzatrice? (come la Focus)
Oppure si continuerà sulla strada dell'innovazione e della ricerca
stilistica?
IMHO il fatto che bangle ora sia un *supervisore* in BMW non depone molto a
favore dell'idea che si prosegua oltre.... io stesso che l'anno scorso avevo
visto il prototipo della X1... che a questo punto direi che è stata cassata
per *sgonfiamento* della moda dei SUV (arriva l'X3 2.0 150cv, se a qualcuno
interessa...)... ho avuto modo di notare un progressivo *ingentilimento*
delle linee...molto più tondeggianti di quelle attuali.
Vedremo....ci vuole ancora un pò, ma sono curioso...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

rinnovamento stilistico...
Secondo me su auto che combattono in primis col prezzo le esigenze del
design vengono piegate ai costi industriali. In altre parole cercano
le piegature dei lamierati e le giunzioni fra le varie parti piu'
semplici ed economiche da fare.
D'altronde la Focus vende (e vendera') soprattutto grazie all'ottimo
rapporto qualita' prezzo. A me in foto la 2 non fa proprio schifo,
anzi. Gli interni come qualita' mi sembrano un enorme passo avanti.
Ti rammento inoltre che tu parli di design riferendoti alle versioni 3
e 5 porte ma poi sul mercato europeo vendono molte SW (che sono sempre
state meno "strane") e volumi, che da noi non esistono ma in altri
paesi sono le piu' vendute.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Mi piace questo papa perche' non si e' mai immischiato nella politica" (Renato Zero)

 favore dell'idea che si prosegua oltre....
Che io sappia gli esterni della nuova 3 vengono direttamente dalla sua matita.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 Che io sappia gli esterni della nuova 3 vengono direttamente dalla sua
matita.
Lo stile delle nuove 3 è stato "congelato" quando lui era ancora nel suo
incarico di Designer (solo) BMW...
L'X5 diventerà una *grossa* X3 a quanto sembra...
Sono curioso di vedere i primi prodotti di cui lui sarà un puro supervisore


 all'Edge ...ma poi?
...poi si vedrà :-) ...oggi come oggi le macchine mi piacciono...ho visto
anche qualche Serie 1 "in giro"...a me piace sempre più. A Regensburg, poi,
ce n'era diverse sui treni in partenza...una era rossa :-D


 anzi. Gli interni come qualita' mi sembrano un enorme passo avanti.
Sì in effetti é un bel passo in avanti sul fronte dei materiali e (a occhio)
anche degli assemblaggi; d'altronde dovevano recuperare per forza di cose il
terreno perduto...quando uscì la 1 già non era il massimo della vita...la
Golf era fatta "abbastanza" meglio, ecco...
PS ...non c'entra un cazzo, ma ho visto la A4 Avant nuova in teteschia...a
me piace molto più che la vecchia e il mascherone non é così "ingombrante"
come sulla A6. Imho il Walter ha fatto un ottimo lavoro; l'ha decisamente
ringiovanita senza snaturarla. Una bella rinfrescata...un pò più sportiva e
imho anche più elegante.


 Imho il Walter ha fatto un ottimo lavoro
E naturalmente "noi" ce lo siamo fatto scappare....:-(
Meno male che forse l'hanno capita e hanno "preso" Giugiaro.... 

 Meno male che forse l'hanno capita e hanno "preso" Giugiaro....
...ricordo molto vagamente un'intervista che devo aver letto su 4R: "pare"
sia "uscito" da Fiat per problemi con il managment (tanto per
cambiare)...pare che dovessero piangere in cinese per proporre qualche
novità di rilievo; la Nuvola per esempio...
http://makeashorterlink.com/?L2BE3152A
...era stata disegnata quasi di nascosto nella speranza di farne una sorta
di regalo al Cantarella per una ricorrenza. Come sappiamo non se n'é fatto
nulla...e altre cose di questo tipo...come é capitato di recente con la
Nuova Fulvia, insomma.
Comunque a me vanno bene tutti in linea di principio; Giugiaro, Bertone e
altri grandi firme dello stile italiano...se c'é una cosa che non manca in
Italia sono i bravi designers :-)


 Italia sono i bravi designers :-)
Si, e all'estero se ne sono accorti subito.... Tra gli altri colpi di genio 
va ricordata la daewoo matiz....
Ciao 

 ce n'era diverse sui treni in partenza...una era rossa :-D
Bhe, posso dire con certezza che la macchina che hai visto era la mia!  :-)


 (era una visione di straforo, ndr...)
...che poi, stupidamente, non mi ricordo mai di avere il centro tecnico Ford
Italia a due passi...ci sono passato poco fa e c'erano tutte le versioni in
bella vista su strada...
...comunque non cambia un cazzo :-D
...confermo, invece (come osservato anche su idaf), che la SW pare la più
riuscita...la mia idea é che l'aria più scatolosa di questa versione si
presti maggiormente con questo design "grossolano"..."tagliato giù con
l'accetta"  :-)
