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Titolo: [press] Porsche Panamera approvata...

Deutschland uber alles...
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Dopo mille indiscrezioni e le solite ammissione poi smentite la Porsche
getta la spugna e ammette di avere in cantiere la sua quarta linea di
prodotto Porsche. Una coupè sportiva a quattro porte che si chiamerà
Panamera e che sarà in vendita nel 2009. La notizia arriva direttamente dal
Comitato di Sorveglianza ed il Consiglio di Amministrazione della Porsche AG
che ha dato il via libera allo sviluppo e produzione della nuova macchina.
Già adesso si sa che il propulsore sarà posizionato anteriormente mentre la
trazione sarà sulle ruote posteriori. Lo strano nome, "Panamera", deriva
invece dalla leggendaria gara automobilistica di durata Carrera
Panamericana, mentre l'investimento totale di Porsche per il nuovo modello,
incluso lo sviluppo, sarà superiore ad 1 miliardo di Euro e sarà finanziato
interamente dalla stessa Porsche. I volumi di vendita previsti sono di
almeno 20.000 unità all'anno.
La produzione della Panamera dovrebbe avvenire a Lipsia, dove Porsche
assembla già la Cayenne e la super sportiva Carrera GT. La decisione finale
richiederà comunque ulteriori incontri presso lo stabilimento di produzione
tra i rappresentanti del Consiglio di Amministrazione di Porsche AG ed il
management della Porsche Leipzig GmbH con le rappresentanze dei lavoratori.
Tutto ciò richiederebbe inoltre l'ampliamento del reparto produttivo già
esistente a partire dal 2006/2007. Se Lipsia rappresenterà la scelta finale
per la produzione della Panamera, ciò dovrebbe garantire la creazione in
loco di circa 600 nuovi posti di lavoro. Il progetto prevede anche circa 400
nuovi posti di lavoro a Stoccarda-Zuffenhausen, dove verranno prodotti i
motori della quarta linea di prodotto, e presso il Centro di Ricerca e
Sviluppo di Weissach.
Stando alle dichiarazioni dello stesso Wendelin Wiedeking, Presidente del
Consiglio di Amministrazione della Porsche AG: "Abbiamo necessitato di molto
tempo per prendere questa decisione. Ma ora abbiamo una certezza: la
Panamera è il modello giusto per Porsche, ha in sé tutto il tipico DNA di
una vera automobile sportiva. In termini di performance, design e dinamica
di guida rappresenta in tutto gli elevati standard Porsche. Grazie a questa
coupè sportiva stiamo per offrire ai nostri clienti una nuova, attraente
offerta nel segmento delle vetture sportive".
Wiedeking ha affermato che Porsche svilupperà e produrrà la Panamera con le
risorse interne dell'azienda: "Stiamo sviluppando un nuovo pianale per la
nostra quarta linea di prodotto a Weissach. Non esistono previsioni di una
joint-venture con altri costruttori automobilistici. Ma per assicurare la
redditività di questo nuovo modello, coopereremo in modo ancor più stretto
con i fornitori di sistemi selezionati".
Le dichiarazioni del Presidente del Consiglio di Amministrazione di Porsche
AG affermano inoltre che il contributo dell'industria tedesca alla creazione
della Panamera sarà attorno al 70%. Come la 911, la Boxster e la Cayenne, la
Panamera potrà vantare il sigillo di qualità "Made in Germany".
[su KwMotori]
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 ction=ShowPhoto&PhotoID=978
La più interessante è quella del disegno: una versione moderna e molto 
filante della 928, con i parafanghi anteriori "sollevati" e la coda 
"tondeggiante" ma molto bassa.
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 La più interessante è quella del disegno
...sì...direi che esprime grandi potenzialità quel bozzetto...le linee del
frontale mi sembrano ispirate alla Cayman, mentre dietro in effetti ha
qualcosa della 928...tiro a indovinare, ma imho la versione definitiva sarà
un pò diversa da quella delle immagini (credo siano semplici riadattamenti
di una 911).
Peraltro, imho, facendone una versione più corta a 3 porte (e magari 
parecchio meno costosa) potrebbe venirne una gran bella alternativa alla 
Brera o a quella che sarà la prossima grande coupé Alfa-Maserati.
Forse ci aspettano tempi meno grami del previsto...


 con i fornitori di sistemi selezionati".
Ecco...qui però c'è una vistosa *distorsione* rispetto a quello che ci 
raccontano...
Porsche si fa da se un pianale di quella caratura (da quello che c'è scritto 
NON userà la piattaforma A8/Phaeton VAG)..... ed è un segnale ENORME alla 
concorrenza diretta e non solo...
Porsche ha tanti soldi.....ma per le dimensioni aziendali, secondo quello 
che si legge in giro, non *dovrebbe* averne abbstanza per un investimento 
del genere....
Domanda.....ma Porsche.. DA SOLA... per fare una macchina a motore anteriore 
che NON ha nel suo carniere di prodotti... possibile che spenda MENO di 
quanto avrebbe dovuto spendere Ferrari Maserati (che non mi risulta fosse 
alla bacarotta) per prendere la piattaforma Coupè/Quattroporte , metterci 
due braccetti anteriori e fare la Kaubang (magari facendosi dare un piccolo 
aiuto progettuale da Audi) ?
:-///
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 due braccetti anteriori e fare la Kaubang
Beh, non esistono solo costi di progettazione, anzi nel caso che descrivi
questi erano verosimilmente minori che per Porsche. Ma poi bisogna produrle
le auto, quindi servono linee, stabilimenti, capacita' produttiva, mano
d'opera. Mettere in piedi tutto questo non dev'essere cosi' immediato. E'
piuttosto logico pensare che abbiano fatto i loro conti e si siano accorti
che per rientrare nelle spese avrebbero dovuto vendere un numero di auto che
non erano sicuri di vendere.
p.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

quanto avrebbe dovuto spendere Ferrari Maserati
Le dimensioni produttive di Porsche sono almeno 10 volte maggiori di
Maserati. Quindi per fare le stesse cose che fa Porsche PRIMA bisogna
fare una fabbrica molto piu' grande, con molti piu' dipendenti, POI si
possono fare investimenti che potrebbero rientrare solo se distribuiti
su numeri piu' ampi.
-- 
Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.Webmaster of 
www.terryleehale.com
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 non erano sicuri di vendere.
Cioè tu credi che la Kaubang avrebbe giaciuto invenduta nelle Conce?
A me spiace ammetterlo.. ma credo che in questo mondo malato avrebbe venduto 
più della 4P......  :-(


 fare una fabbrica molto piu' grande, con molti piu' dipendenti, 
E, in Italia negli ultimi 5 anni, assumere è una parola sbagliata.
Non c'è nessuna voglia di crescere. Io vendo macchine industriali, c'è 
gente che continua a lavorare a pieno ritmo, spendendo una follia in 
straordinari dei propri dipendenti, ma si rifiuta categoricamente di 
investire, in un dipendente in più o in beni strumentali. Tutti a 
rappezzare mezzi vecchissimi e insicuri, perché "non so come andrà a 
finire". Se poi alla fine dell'anno avanza qualcosa, piuttosto si comprano 
il Cayenne.
Temo che per l'industria dell'auto le cose siano più o meno simili...
-- 
8tto

 Maserati.
La Kaubang sarebbe nata in seno al gruppo Ferrari Maserati.... a sua volta 
partener di Fiat che era insieme a GM (e pure in collaborazione con VAG)...
Possibile che non ci fosse una Euro (da qualsiasi parte arrivasse) per 
farla?
possibile si.... evidentemente....


 piů della 4P......  :-(
Guarda che la Quattroporte non sta facendo numeri impressionanti, eh? e
neppure le altre in gamma, a dire il vero.
p.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 neppure le altre in gamma, a dire il vero.
Appunto.... sarebbe stato meglio fare PRIMA la Kaubang e POI la Quattroporte 
(come sta facendo Porsche)


 finire".
non vorrei riaprire una vecchia discussione riguardo la mia Società...ma è 
quello che sta succedendo da me..... io so solo che il lavoro è molto di 
più...ma noi siamo SEMPRE in 3 (e 3 rimarremo)... e io sto "facendo i botti" 
con orari assurdi... sabati....ed ad agosto neppure mezza giornata di ferie 
perchè è *impossibile* lasciare scoperto, anche solo mezza giornata..anche 
un ora sola, il CED per la mole di richieste che abbiamo   :-(


 (come sta facendo Porsche)
Avranno deciso, vista la tradizione del marchio Maserati, per la
Quattroporte. Visto cio' che hai scritto stamane su Porsche dovresti
essere contento.


 essere contento.
Certo che *io* ne sono contento.... però la mia impressione è che prima di 
fare contento il *Pianale* forse era meglio se facevano contenti gli 
azionisti....  :-)


 azionisti....  :-)
Oh, non sei mai contento...
Be', una soluzione ci sarebbe: comprati la Maserati (non *una* Maserati, 
*la* Maserati).
:-)
-- 
8tto

 *la* Maserati).
Guarda...... essendoci (anzi, ora non c'è più, ma c'era...) il Gruppo 
Ferrari-Maserati...... beh...in fondo pur di mantere dura e pura la Ferrari, 
a Maserati si poteva anche dare qualche sporco lavoro remunerativo da 
fare.....
Beh...ora che c'è l'Alfa Maserati..... è esattemente l'opposto.... i naftoni 
lasciamoli alle versioni Alfa e manteniamo un pochino *vergine* Maserati.... 
come fanno VAG e Porsche....  :-)


 azionisti.... :-)
Avranno pensato che a causa del possibile mutamento del mercato e
dell'immagine del Marchio causati dal SUV, Maserati avrebbe rischiato di non
avere piů una clientela in grado di apprezzare un prodotto come la
Quattroporte.


(come sta facendo Porsche)
La Quattroporte vende piu' della produzione.....ci vogliono due anni
per averne una se la ordini oggi. Se la Kubang fosse stata un successo
maggiore come l'avrebbero prodotta?
Non credere che sia cosě facile ampliare una linea di produzione!


Non c'è nessuna voglia di crescere.
Non credo sia questo il caso di Maserati. Semplicemente fare
cocnorrenza a Porsche e' un mestiere diverso dal loro, magari
potrebbero farlo ma i ritorni economici ci sarebbero fra 5 anni
almeno, e non possono permetterselo al momento.
In proporzione e' come se BMW volesse andare a scontrarsi direttamente
con Toyota.


 investire, in un dipendente in piů o in beni strumentali.
Il mio datore di lavoro (che č comunque uno che assume) mi disse: č piů
facile divorziare dalla moglie che da un dipendente.
-- 
L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo.