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Titolo: [press] Basta mungere la vacca?

Ricordo che recentemente un concessionario autostradale dei 15 o 16 che ci
sono in Italia ha dato a suoi azionisti 2 miliardi di euro di extraprofitti
agli azionisti. I profitti sono conteggiati a parte. 
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http://ansa.libero.it/economia/ne.php?id=8200704
Notizia del 14 dicembre 2006 - 19:43 
Autostrade: sospesi aumenti pedaggi 
In maxiemendamento c'e' rialzo al 2,4% dei proventi netti 
 
 
(ANSA)- ROMA, 14 DIC- 'Le tariffe autostradali possono aumentare solo con
un effettivo miglioramento della qualita' del servizio agli utenti'. Lo ha
detto Di Pietro. I previsti aumenti che sarebbero dovuti scattare dal
prossimo gennaio - ha detto il ministro delle Infrastrutture - al momento
'sono sospesi'. 'Il maxiemendamento alla Finanziaria - ha detto Di Pietro -
non contiene aumenti delle tariffe autostradali, ma un aumento del canone a
carico delle concessionarie, dal 2% al 2,4% dei proventi netti dei
pedaggi'.  
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it

 un effettivo miglioramento della qualita' del servizio agli utenti'. 
Speriamo che non rimangano solo parole... un miglioramento della qualità 
di servizio mi pare molto più che auspicabile.
-- 
Davide "Dodo" (30, 62+54, MI)
CAH e Alfiere di IDLM dal 30/11/1999
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

 di servizio mi pare molto più che auspicabile.
Niene miglioramento, niente aumenti di tariffe. La nuova convenzione
potrebbe essere chiara, volendo.
Dopo 4 cause contro lo stato perse magari i Benetton e compari decideranno
di fare il loro mestiere. In caso contrario le concessioni scadono e
possono non essere rinnovate. Visto però che il regalo (aumenti di pedaggio
in cambio di semplici promesse di investimenti) fu fatto in origine dal
governo D'Alema credo poco che l'attuale ministro delle infrastruttre possa
agire liberamente. Tremonti fu fatto fuori dal governo Berlusconi II per
avere detto (non fatto, detto) qualcosa contro la i gestori delle
concessioni autostradali.
Poi finanziano, in modo assolutamente legale, quasti tutti i partiti.
Insomma come lobby è potente, molto potente. Vedremo.
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Su questo non ci piove. :(
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Davide "Dodo" (30, 62+54, MI)
CAH e Alfiere di IDLM dal 30/11/1999
"L'esperienza č una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

 E' proprio quel "volendo" che lascia perplessi...
Tieni conto che il controllore, l'ANAS se non sbaglio, è piena di
ex-dirigenti delle autostrade. Guarda caso sbagliano sempre le previsioni
di traffico in modo che i vari concessionari autostradali facciano utili
folli. Guarda tu le coincidenze. Non ricordo un governo che si sia
preoccupato di ciò.
Parlo di politica perché in tema con la mobilità. Il governo precedente,
mentre Maroni tuonava contro la Fiat, aveva Matteoli che alla Fiat dava dei
bei soldi a fondo perduto per produrre nel 2006 delle Panda ad idrogeno
(fonte: sito Fiat). I soldi se li sono presi, della Panda non c'è traccia.
Tu le hai viste forse? Io no.
Nel governo attuale ieri Pecoraro se ne è uscito che la TAV in Val di Susa
non è vera TAV ma solo un potenziameto delle linee.
Per me la TAV, almeno per come è stata pensata, è una cagata pazzesca, e
non avrei mai privatizzato le autostrade. Però è un mio pensiero. Mi sta
bene che la maggioranza degli italiani la pensi diversamente da me, e che
elegga persone che danno concretezza a queste idee. Mi irritano invece
questi balletti, e che invece ciò che ciò muove il mondo sul serio non
avviene alla luce del sole. Eppure la mobilità dovrebbe essere un tema
caldo.
Comunque per me la colpa primaria l'hanno gli italiani. La mobilità in
Italia ha grossi problemi, se però agli italiani non frega in realtà
niente, non vedo perché le cose dovrebbero cambiare. Perché Bologna non ha
ancora una metropolitana? Oppure qui a Modena ad ogni fiera campionaria, e
ce ne è una ogni due settimane, rimango bloccato in ufficio per il traffico
folle. Non riesco proprio ad immettermi in strada! Cazzo, fatele a Bologna
ste cazzo di fiere, se Modena non è in grado di reggere il flusso di
persone. L'autobus ci mette un'ora dal centro alla fiera, e saranno una
manciata di chilometri, sui 5 o 6, ovviamente non lo prende nessuno. I
pargheggi sono insufficienti, ma in compenso c'è un enorme terreno incolto
di fianco alla fiera, di proprietà del comune, che sta lì a non fare nulla.
Gli italiani, mi sembra, si accorgono della mobilità solo quando ci sono le
targhe alterne. Per questo mi meraviglia che ci sia un politico che si
preoccupa di frenare l'arroganza e lo sfruttamento indebito degli attuali
concessionari autostradali. Mi sembra una voce nel deserto. Temo però che
sia solo fumo, e che le cose non cambieranno come al solito.
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