Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Opel? no grazie!

Nel mese di nov.2003 ho acquistato un'autovettura Opel Meriva 1700
TDI.
Nel mese di maggio successivo, la stessa, mi lasciava in panne
sull'autostrada: era scoppiato un manicotto dell'acqua.
Eseguito l'intervento in garanzia, dopo alcuni giorni tornavo in
possesso dell'auto.
Da allora, tuttavia, la macchina, quando impegnata in viaggi di una
certa lunghezza, accusava spesso un inconveniente: un improvviso
abbassamento del numero di giri del motore correlato ad un repentino
innalzamento della temperatura segnalata dal quadro comandi (la
lancetta saliva velocemente verso i 100 gradi pur non causando
l'accensione della spia della temperatura). Dopo alcuni minuti  tutto
tornava regolare.
Preoccupato dal ripetersi dell'inconveniente e dalla diagnosi
ipotizzata da alcuni conoscenti, nel mese di settembre mi rivolgevo
all'assistenza Opel  ove segnalavo il fatto e chiedevo un controllo in
sede di "tagliando". Le prove da loro effettuate non davano alcun
esito.
Da allora più nulla.
 Finchè ai primi di gennaio u.s., in autostrada l'autovettura non
accusava nuovamente lo stesso problema, questa volta però si accendeva
il segnale della chiave che indicava la necessità di intervento
tecnico.
Accostavo, quindi, in corsia di emergenza e contattavo la centrale
operativa opel al numero verde.
Interveniva il soccorso stradale e l'auto veniva ricoverata, su
indicazione della centrale operativa opel, presso un'officina
autorizzata opel. Diagnosi: Fusione  del motore.
Dopo alcuni giorni venivo contattato dal titolare dell'officina il
quale mi avvisava ufficiosamente che l'opel non riconosceva il lavoro
in garanzia imputando al sottoscritto di non avere fermato
l'autovettura tempestivamente ed essendo quindi responsabile dei danni
causati al motore
Quindi nessun nesso di consequenzialità tra il primo guasto e la
fusione del motore, anche se, da quel che mi è dato di sapere, la
rottura dei manicotti dell'acqua è generalmente causa prima del
danneggiamento della testata, e addirittura dell' immediata fusione
del motore.
Da allora è iniziato un contenzioso che è ancora in corso e che verrà
definito in tribunale, ho infatti citato la opel per la mancata
applicazione della garanzia.
Tuttavia già adesso, da questa vicenda si possono trarre alcune
indicazioni comportamentali che possono essere utili:
-	1) in un'autovettura nuova lo scoppio dei manicotti dell'acqua è un
evento aberrante da non sottovalutare: è opportuno richiedere
immediatamente la sostituzione dell'autovettura in garanzia.
-	2) in un'autovettura ancora coperta da garanzia, qualora si ripetano
inconvenienti che non si riesce a risolvere in sede di manutenzione è
opportuno richiederne immediatamente la sostituzione.
Il denaro che versiamo per pagare le auto che compriamo è denaro
buono, frutto del nostro lavoro; abbiamo diritto di ottenerne in
contropartita beni conformi.
La garanzia dura due anni: esigiamo sempre che venga onorata a costo
di sembrare  dei rompic….ni.
Per finire un'ultima chicca, relativamente alla fornitura dell'auto
sostitutiva (per tre giorni):
Ricoverata la mia auto, su indicazione della centrale operativa,
presso un'officina autorizzata opel dopo alcuni minuti, attraverso
sms, venivo avvisato che l'auto sostitutiva era a mia disposizione
(sic) a oltre dieci km di distanza. Alle mie rimostranze, (appiedato,
fuori città, vicino al casello autostradale di una località da me non
conosciuta) su come avrei potuto recarmi a ritirare l'auto mi veniva
risposto testualmente: "si prenda un taxi"

indicazioni comportamentali che possono essere utili:
Di solito è praticamente impossibile ottenere la sostituzione in
garanzia di un auto. Piuttosto preferiscono tenerla per 24 mesi in
riparazione in attesa della scadenza della garanzia.
Una vicenda ben sfigata, mi dispiace. Io per ora con due Opel, la cui
prima dal 97 non ho avuto problemi di sorta, se non i tagliandi dal
costo tedesco.
--
Proposta per abolire la legge sui brevetti europei
http://mjr.iki.fi/texts/patentfund.it.php