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Titolo: Grand Prix di Frankenheimer

Ho finalmente ricevuto anche il DVD di Grand Prix, finalmente uscito in
un'edizione di 2 DVD con molti contenuti speciali.
Fra questi, mi ha impressionato un'intervista a Stirling Moss,
decisamente un esponente della "vecchia guardia" dei drogati della
velocit�. Il quale sosteneva che la componente del rischio presente
nella F.1 di quegli anni era parte del fascino: se uno aveva paura,
poteva pure rallentare, non era obbligato ad andare forte...
Un punto di vista singolare, in contrasto con quello di Jackie Stewart,
del quale Moss diceva: "lo stimo molto, ma sul fatto del ridurre i
rischi semplicemente la pensiamo in modo diverso".
Ma ancora pi� sconcertante sul concetto di guida al limite e di rischio,
� un dialogo riportato fra Stewart e Clark.
Stewart: "ero oltre il limite e ho fatto un errore in quella curva".
Clark: "impossibile, non ti sei schiantato: vuol dire che non eri
/veramente/ al limite".
Non stupisce che Clark fosse considerato come dotato di una sorta di
poteri paranormali per la guida...
Anche se, alla fine, forse la frase pi� vera � quella fatta dire a Sarti
durante lo scorrere del GP di Monaco: "se qualcuno si rendesse *davvero*
conto di cosa significa finire contro un albero a 250 all'ora, non
salirebbe neanche su un'auto da corsa. Cos�, mi sono fatto l'idea che
per fare qualcosa di veramente pericoloso, occorra una notevole assenza
di immaginazione".
Tempi eroici, rischiosi ma affascinanti.
Oggi guardare quella porcheria vagamente simile al wrestling che ci
spacciano per F.1 fa quantomai venire nostalgia...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

salirebbe neanche su un'auto da corsa.
si potrebbe anche tranquillamente parafrasare in "se qualcuno si
rendesse *davvero* conto di cosa significa finire contro un albero a
50 all'ora, non salirebbe neanche su un'auto"
ciao
-- 
    UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 0 (82 - wait..),15
 
http://www.erepublik.com/

 50 all'ora, non salirebbe neanche su un'auto"
� vero! :-O


come si circolerebbe meglio su strada con l'80% di traffico in meno?
eh! magari!!! sempre detto io che ci sono troppe patenti in giro...
purtroppo per� le patenti le _devono_ avere anche cani e porci, che
cos� comprano auto a iosa, con tutto quello che ne consegue :-/
ciao!


patenti, lo dico da una vita.......
� inutile, non puoi pi�... facessi un -50% di vendite dell'auto il
giorno dopo avresti milioni di persone senza lavoro, solo in italia..


 affare.
Più morti, più dottori, più ospedali, e il PIL cresce.
-- 
Mio figlio: 
http://it.youtube.com/davideippopotamo
La violenza non può essere una esclusiva dei malfattori.
Ladri del mio appartamento, vi siete dimenticati un coltellaccio da 
cucina, tornate.

 Pi� morti, pi� dottori, pi� ospedali, 
meno pensioni da pagare...
-- 
Muammar 8tto (38,273/4,MI)
Chi va un pelo pi� piano di me � un vecchio demente.
Chi va un pelo pi� forte di me � un pazzo incosciente.
Una bomba atomica su Delebio.

 che errore l'airbag obbligatorio, che errore.....
Beh, no. Tanto se non hai le cinture allacciate l'airbag può essere 
addirittura dannoso. In fondo è qualcosa che ti esplode in faccia. Si 
fanno le multe per la velocità, non si mandano fuori i vigili o la 
polizia stradale per le cinture allacciate, o per i sorpassi 
pericolosi, o altre amenità di questo tipo.
Non che sia un estimatore della teoria del grande vecchio, ma anche 
l'airbag all'italiana aiuta il PIL. Per assurdo anche un sistema 
sanitario di merda, che uccida i ricoverati degli incidenti stradali 
aiuta il PIL.
L'unica cosa che non aiuta il PIL è l'assetto _sportifoh_.


 al massimo ti rompe il naso,
Una cosa che non ho mai capito è gli effetti dell'airbag su di me che 
porto gli occhiali. Mi si possono rompere gli occhiali, ed essere 
infilzato dalla schegge grazie all'airbag? Ho le lenti di "plastica", 
quindi non mi aspetto che si scheggino, però certezze non ne ho.
A parte il PIL che _deve_ aumentare.


 (ne)anch'io ho certezze in merito.....
Ho preso a mertellate vecchie lenti di plastica, niente schegge ma si 
rcrepano, se arrivi a romperle non devi preoccuparti degli occhi perche' sei 
morto.
Ciao, Alex.
-- 
"Non e' il popolo che deve avere paura del governo,
ma il governo che deve avere paura del popolo."
(JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

quindi non mi aspetto che si scheggino, per� certezze non ne ho.
prova a farti picchiare violentemente dalla consorte :-D :-D :-D


 quindi non mi aspetto che si scheggino, per� certezze non ne ho.
Io ho sempre sentito dire di evitare accuratamente le lenti di vetro proprio 
per le schegge...
Per il resto porto gli occhiali da sole di plastica, se appena mi ricordo di 
"togliere" i Rayban...
-- 
Mio figlio: 
http://it.youtube.com/davideippopotamo
La violenza non pu� essere una esclusiva dei malfattori.


 Ho preso a mertellate vecchie lenti di plastica, niente schegge ma si rcrepano, se arrivi a romperle non devi preoccuparti degli occhi perche' sei morto. 
10 anni fa, lente spaccata in 2 dopo un ribaltamento e sono vivo, manco 
andato al pronto soccorso. Niente airbag mai capito contro cosa ho battuto, 
neanche un livido solo la lente spaccata di netto in verticale
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (47-100,1CV/t-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 airbag n� cinture..... aumenta il PIL, e questo � molto bene.
Mah no... leggevo di qualche crash test in cui si simulava l'airbag
senza l'uso delle cinture, e in pratica l'esito era quasi sempre
mortale. In pratica senza cinture sei comunque morto.
Quello che accadeva - in dipendenza del tipo, forma e intervento
dell'airbag - era sostanzialmente di due tipi:
1) l'airbag fa da "perno", ci si ruota sopra e ci si va a sfracellare il
cranio contro il tetto dell'auto;
2) si scivola sotto e mentre le gambe vanno avanti, ci si spacca il
collo contro l'airbag che frena solo la parte superiore del busto.
3) arrivi contro l'airbag ancora in fase di esplosione e muori per lo
sfondamento delle ossa facciali che si piantano nel cervello.
Infatti va considerato che il tempo di apertura dell'airbag � calcolato
tenendo presente del freno rappresentato da cinture e pretensionatore,
per arrivare contro l'airbag mentre questo � *gi�* gonfio e inizia la
fase di sgonfiamento.
Senza cinture si arriva contro l'airbag mentre questo � in fase ancora
di apertura, che ricordo avvenire con una carica esplosiva... in pratica
ti esplode un ordigno in faccia.
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ti esplode un ordigno in faccia.
immagino che l'energia cinetica della persona che va a sbattere contro
il volante sia di molto superiore a quella contenuta nella carica
dell'airbag.. no?
quindi approssimativamente, immagino proprio che airbag o meno non
cambi nulla, se non si hanno le cinture (e ben tirate... e ben messe..
quanta gente se le mette lasche od in posizione errata, sia sopra che
sotto! :( )
