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Titolo: [press] Fiat Croma massacra VW Passat...

Ok, non sono vetture esattamente sovrapponibili, ma bene o male per
dimensioni e vocazione si rivolgono più o meno alla stessa clientela...
Automobilismo ha provato le due con i propulsori 2.0 TDI e 1.9 Mjet (140 e
150cv), con tutta probabilità i più venduti...
Bene...alla fine salta fuori che la nuova Passat, pubblicizzata come quasi
ammiraglia, delude sotto svariati aspetti, dinamici, ma soprattutto (udite
udite) per la qualità dei materiali impiegati 8-O ...in realtà non ottiene
voti drammatici, ma l'articolo é chiaro e ripete un paio di volte che la
vettura non é propriamente all'altezza della fama VW (peraltro costa non
poco come solito)...troppa componentistica di derivazione Golf...nel
pagellone finale, non fosse che la Croma si becca un meritato 5 in ripresa
(ha marce lunghissime), la Fiat vincerebbe di un mezzo punto secco su 10
teorici...un distacco non indifferente dal momento che per questa rivista va
calcolata una piccola tara che tende inevitabilmente a favorire il prodotto
estero, che di solito i voti non si distaccano mai moltissimo e che, imho,
alla VW viene dato il medesimo punteggio per il prezzo nonostante in tutto
l'articolo ci si lamenti proprio di quello...di certo, per conto mio, é una
vittoria morale.
Quindi si direbbe che alla prima uscita nel seg. D, Fiat propone una
vettura, per quanto discutibile, costruita sui livelli o meglio della
diretta concorrenza, soprattutto in considerazione del fatto che il prezzo é
decisamente conveniente rispetto alla Passat.
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 udite) per la qualità dei materiali impiegati
E' sostanzialmente il medesimo giudizio sulla Passat di 4R (che comunque 
assegna alla Passat lo stesso voto della 3er!), da cui il mio post sulle 
recenti VW.
Addirittura, nel riquadro dedicato alle cose che piacciono meno 
dell'auto, viene evidenziato il fatto che sulla strumentazione campeggia 
la scritta 'Passat', per non confondersi, data la gran quantità di 
componentistica condivisa!
Per contro, sempre 4R segnala che la Passat attuale costa meno della 
precedente.
Quanto alla Croma, speriamo davvero che sia un buon prodotto.
Ho visto qualche mese fa un treno che trasportava Croma e Stilo MW: la 
diversità tra le due, come stile e qualità percepita, è davvero abissale 
- a favore della prima :-)
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
147 jtd et GTA - olim X1/9 sunshine
www.virtualcar.it

 decisamente conveniente rispetto alla Passat.
Di questo sono contento..... in fondo la Croma io l'aveva vista *bene* 
dentro e a parte qualche innocente caduta di stile non aveva nulla di 
particolarmente fuori posto a livello qualitativo rispetto alle concorrenti 
generaliste....
Speriamo che questo siano i primi raggi di luce di un nuovo mattino per Fiat 
:-)
Ci sarebbe da aprire, invece, un grosso discorso sul fatto che ormai mi pare 
appurato che VAG, BMW e DC hanno abbassato la qualità percepita dei loro 
prodotti.
A livello personale, essendo passato da un prodotto che incarnava il 
"vecchio modo di fare automobili tedesche a quello "nuovo"... dopo sei mesi 
si uso posso dire che sono variati gli "ingredienti" e il "modo di 
presentarli" ma alla fine la qualità è la stessa...
"Stessa" però significa che però non c'è stato il passo avanti che 
normalmente accompagna i salti generazionali.... insomma uno si aspetta che 
la macchina nuova sia fatta meglio delle vecchia... invece è "diversa", ma 
complessivamente "uguale"..
I feltrini che avevo messo sulla Compact nei punti X e Y...sulla 1 sono 
finiti nei punti Y e Z   :-///
Lexus HSD waiting....  :-)
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"Anche mettendo insieme tutte le persone ragionevoli di questo paese si fa
fatica a trovare una squadra politica decente. Due squadre, in competizione
una contro l'altra, sono impossibili." (On. Carlo Giovanardi)
 

 poco come solito)...troppa componentistica di derivazione Golf...
Ecco, strano il fatto però che Automobilismo e Auto hanno tanto 
criticato la componentistica e il livello delle finiture della Serie 1, 
e hanno lodato la Serie 3, che utilizza la *STESSA* componentistica 
della piccola bavarese.
Come ho sempre detto, le prove sui giornali sono da prendere con le 
pinze
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36

udite) per la qualità dei materiali impiegati 8-O ..
Interessante. Su "Auto" le cose sono andate diversamente e leggendo
bene si scopre una pregiudiziale tendenza a favore delle auto
tedesche. In primis i materiali della Passat vengono giudicati ottimi
(voto 9,5!!!) ma quando ci sono salito personalmente ho trovato
parecchie discrepanze con alcuni dettagli da utilitaria.
Poi c'e' la perla del confort. Passat: 9,5 E' incredibilmente piu'
silenziosa della Golf "corrispondente" (ovvero con la stessa
meccanica).
Croma: 9 Rumorosita' contenuta anche in accelerazione.
Dov'e' il problema? nelle tabelle dei rilevamenti. A 130 la Croma
segna 69,1 db, la Passat 72,7!!! Massima in accelerazione: 74,8 per la
Croma e 78,8 per la Passat. Solo al minimo vince la Passat.
Fra i due modeli provati passano 5.000 euro a favore della Croma, che
consuma uguale con 10 cv in piu' e dimensioni e peso ben maggiori. 
Francamente ci vedo un po' di malafede visto che sommando i voti in
pagella la Passat vince nettamente ma almeno i voti Prezzo e Confort
mi fanno ridere.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 42 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Nothing to kill or die for, No religion too, Imagine all the people living life in peace"

 mi fanno ridere.
Auto ultimamente è "peggiorato"....
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"
http://petition.eurolinux.org/index.html
 

 pinze
...vedo, anche leggendo quanto dice Stefano...(cosa che peraltro sappiamo
bene). Comunque pensavo meglio questa Passat; lo stile é un pò più personale
rispetto ai modelli precedenti e, benché l'interno sia palesemente ispirato
alla 3er E46, tutto sommato non mi dispiace (in particolare la giardinetta).
Probabilmente sono andati un pò al risparmio, ma senza tenerne conto sul
prezzo finale, forti dell'immagine di cui godono.
In sostanza, al di là delle considerazioni personali e della tara delle
riviste, direi che la Croma parte bene, riuscendo a sostenere alla grande un
confronto con la Passat.


 prodotti.
passi per VAG e BMW, ma l'altissimo che ha fatto?
-- 
L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo.

 Oggi molte altre auto mi fanno la stessa impressione.
Anche a me molte auto di oggi fanno *impressione*    :-PPPP
Ciao


 passi per VAG e BMW, ma l'altissimo che ha fatto?
rotfl
...beh, a giudicare dall'evoluzione della razza umana direi che anche 
l'altissimo "mi pare appurato che ha abbassato la qualità percepita dei suoi 
prodotti" :-P


 complessivamente "uguale"..
Sì, è quello che sto notando anch'io, in verità da diversi anni.
Quando pensavo di sostituire la ZX con una Xsara, non vedevo nella Xsara 
un'auto complessivamente migliore, ma sostanzialmente uguale, con alcune 
cose migliori ed altre decisamente peggiori: ad esempio, rispetto alla 
mia era più pesante e più lenta, a parità di motore, aveva la plancia in 
plastica rigida e i sedili molto più sottili, non aveva alcune 
connotazioni stilistiche 'alla Citroen', ecc.
Oggi molte altre auto mi fanno la stessa impressione.



Evidentemente il giornalista di 4ruote e' piuttosto giovane: in VW/Audi
hanno spesso inserito il nome della vettura da qualche parte sulla
plancia: ricordo la mia primissima Polo (nel quadro strumenti), l'Audi
80 del '92 (lato dx della plancia, davanti al passegegro) e diverse
altre.
E all'epoca le componenti condivise non erano così tante come
oggi.....
In ogni caso, rispondendo a qualcuno che si interrogava sulla qualità
percepita delle tedesche di oggi, riguardo VAG posso dire che è
sicuramente calata. Posso solo sperare che questo significhi
privilegiare la qualità reale.....
Saluti
Marco Polo

 privilegiare la qualità reale...
Spero che valga per tutte le automobili, non solo per VAG :-)
E poi, che si torni a parlare di meccanica, e non di viti occultate :-)))))
Ciao

 mio post sulle recenti VW.
...sono andato a riguardarmi quella prova a cui ti riferisci...é incredibile
come 4R riesca sempre a mediare i giudizi sulle auto...é una sorta di Bruno
Vespa del giornalismo di settore; la rivista per tutte le stagioni! :-D
Se il motore non é un granché, si può sempre insistere fino alla noia sulla
qualità costruttiva (che invece sembra proprio il punto debole di questa
Passat, almeno rispetto al modello precedente); i materiali non sono un
granché? ...ma la cosa é magnificamente occultata! LOL Mi chiedo come si
faccia a giudicare così positivamente un'auto che non é costruita al meglio,
ma lo nasconde benissimo! rotfl ...io credevo che le buone automobili
fossero quelle costruite bene e basta.
Notare che la 3er E90 (macchina che ho visto e valutato bene) non spicca
rispetto a questa super-Golf per qualità costruttiva (che invece c'é), ma
per le (oserei dire scontate) prestazioni superiori. Comunque il punteggio
totale é identico! LOL
Ridicoli
[...ah, Pianale...guarda che il boss della divisione M dice che se la 1er
non viene portata negli USA - che assorbono il 50% delle M - niente M1]


 Comunque il punteggio totale é identico! LOL
Qui è il discorso della media del 'pollo' - e pensa che ora c'è anche la 
mezza stella e le stelle d'oro :-)


 non viene portata negli USA - che assorbono il 50% delle M - niente M1]
Lo so....  :-(
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 occultate!
...questo mi sta senz'altro bene; peccato che alla fine il risultato non 
cambi, equiparando Passat e 3er E90. Quello di assegnare un punteggio a ogni 
caratteristica, slegandolo completamente da una valutazione sulla filosofia 
del prodotto, non ha senso e dà luogo a queste assurdità...(basta guardare 
il pagellone su 100 automobili sul numero di luglio...cifre al vento).
O meglio, lo fanno solo quando gli fa comodo, per esempio come nel caso 
della 159 (di cui, ho l'impressione, non si può parlare male a 
prescindere)...auto che, nonostante dietro non abbia un confort all'altezza 
del segmento, non ce ne deve fregare un cazzo perché la filosofia di questa 
macchina é tutta rivolta alla guida sportiva e al pilota! LOL ...ma va? 
...com'é che gli viene in mente solo ora quando non hanno detto "be" su 1er 
e 3er?
Incomprensibile
I giudizi di 4R sono tutti un controsenso via l'altro. E non dipende dal 
giornalista che scrive l'articolo, perché sono tutti così gli articoli...una 
botta di quà, una di là e via...


 a lasciarle esposte...
Nelle auto del passato erano spesso a vista, o comunque relativamente 
accessibili.
La vera 'maestra' dei coperchietti era però Fiat, almeno dagli anni '80 
in poi: servivano a coprire tutto, soprattutto nelle versioni base... 
prive di ogni optional :-)


 prescindere)...
Questo nelle impressioni sull'esemplare di presentazione, dove le 
considerazioni sono di solito più generiche e talvolta un po' 
'accondiscendenti'; vedremo il voto nella prova su strada... per quel 
che può valere: per me la 159 è anche troppo larga, rispetto al tipo di 
auto (penso a Giulia, Giulietta, 75, ma anche alle serie 3 precedenti 
alla tua...)
