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Titolo: Confronto pneumatici sportivi....

Visto che, le domande su che pneumatici sportivi scegliere, sono
sempre frequenti, ho trovato questo bellissimo link con un confronto
molto interessante :
http://www.tirerack.com/tires/tests/bs_s03_rd.html
Bridgestone  S-03  Vs. Michelin Pilot Sport Vs. Pirelli PZero Rosso
Asimmetrico 
Sostanzialmente le S03 si sono dimostrate una gomma un pò rumorosa,
buona sull'asciutto e ottima sul bagnato. Riportando il marchio ai
vertici delle prestazioni.
Michelin buona su asciutto e su bagnato.
Pirelli....silenziosissima e buona su asciutto e bagnato.
Bridgestone rulez again, per la gioia di Dade (e  mia :-PP visto
l'equipaggiamento full Bridgestone sulle mie auto)   :-)
Albert BL - 28,105-215
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
ICQ: 24843883
"Qualsiasi curva e' piena...una volta entrato si vedrà..."

Albert BL - 28,105-215
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette

 delle gomme e credo ci sia qualcosa di diverso...
E sopratutto sono prese in considerazione le PZero Rosso, NON LE VERE PZERO!
Ciao...
--
=======================
 Daniele  (20,143+,BG)
 SEAT IBIZA TDI Sport
 PZero Equipped Driver
=======================

 PZero Equipped Driver
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette


Ciaoooooooooo!
Alex Miata®  [24,Disperato,90,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico è il martello!"

Alex Miata®  [24,Disperato,90,PR]
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette

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Mi hai tolto le parole di bocca!!!!! :-))))
P.S. Bisognerebbe provare le Pzero Corsa!!!!!!
Ciao!!

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Io mi sono trovato malissimo con le pzero rosse infatti se sul bagnato sono
decenti sull'asciutto fanno abbastanza schifo....... oltre il danno pure la
beffa infatti dopo quasi 6000km erano da buttare!!!!!
Niente a che vedere come tenuta rispetto alle S02PP o alle Pilot Sport che
monto adesso,sia come tenuta che come durata,ad un mio amico che le voleva
provare,abituato normalmente alle pzero normali,gli sono state sconsigliate
dallo stesso gommista!!!
Ciao!!!

P.S. Bisognerebbe provare le Pzero Corsa!!!!!!
Mi attacco qui... nessuno le ha provate e mi sa dire qualche cosa?
Avrei da cambiar gomme a breve e ci stavo facendo un pensierino...
Elfer

 Avrei da cambiar gomme a breve e ci stavo facendo un pensierino...
Che misura ti interessa? Le PZero C non sono disponibili in tutte le
dimensioni.
:)
--
DiegoŽ

Alex Miata®  [24,Disperato,90,PR]
Beh io ho avuto 3 treni di S-02 e tra il primo e il secondo provai i P-Zero
System (Direzionale davanti e Asimmetrico dietro) nell'unica misura (fin'ora
:-) omologata per la Silvietta cioe' 205/55 R16.
Il fatto che dopo i P-Zero abbia ripreso 2 treni di S-02 e lunedi' monti le
S-03 gia' dice qualcosa su come la penso..:-)
Le P-Zero le ho trovate buone gomme, un pelo' piu' silenziose delle S-02 ma
inferiori come tenuta soprattuto sul bagnato, e per il mio gusto con un
feeling meno diretto: mi spiego meglio con le S-02 la sensibilita' e le
informazioni trasmesse al volante sono superiori, con le P-Zero era piu'
"ovattato".
Tra l'altro con il P-Zero System essendo tutte gomme diverse non si puo'
fare l'inversione ergo mi sono trovato a 17.000 km con le anteriori con
ancora battistrada (non troppissimo ma altri 3/4.000 km ce li facevo) e le
posteriori slick! costringendomi di fatto a cambiarel tutte e quattro.
Per la cronaca il treno attuale ha un po' piu' di 26.000 km con consumo
regolare (la media sulla mia auto e' piu' o meo questa).
Vedremo come andranno le S-03 di cui ho sentito parlare un gran bene e che
addirittura pare durino un pelo di piu', a parita di tenuta, delle S-02.
Saluti
Stefano R. (BO) (31, 250, con scarpette "nuove" in arrivo.. :-))
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761>

Elfer
Beh, scendi dalle S02 :-D Sarai costretto a rendere pubblico il mezzo
in questione -PPPPPP
Comunque con le Pzero "vere" da 16" sulla mia è un bel viaggiare,
anche se ancora non gli ho mai veramente tirato il collo. 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) 
waiting.....:-)

anche se ancora non gli ho mai veramente tirato il collo. 
E che aspetti? :)
Elfer

Elfer
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072


he he, la cosa in effetti è probabile ........ ma con tutto l'allenamento
che ho fatto al Ring con GPL, a Settembre anche io potrò dare le note ;-PPP
e poi avrò le gomme alla giusta pressione 8-DDD
Solo che quando leggo i post di Anders (che un caro amico mi ha inoltrato)
mi si stringe un pochino il buchetto 8-DDD
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (38,272)
Italian Ringer - N2K Compliant driver 
http://ida.nurburgring.it
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

mi si stringe un pochino il buchetto 8-DDD
hehehe basta che non piova all'improvviso.... Però... Per chi non lo
sapesse, si tratta del nostro amico dei Ringers Anders Jonsson che ha
una GT3 CS e che settimana scorsa (o 2 sett. fa...) a 140 sul
Fuchsröhre con un improvviso temporalone si è girato ed ha crashato
pesantemente sul guard rail..... :-((((


pesantemente sul guard rail..... :-((((
Ahia... che danni? L'auto e' recuperabile?
Elfer

Elfer


ma su pista bagnata diventano pericolose..... 
Aggiungo, per dovere di oggettività che ben altra cosa sono i Pzero
Corsa, molto più simili, a quanto mi si dice, a dei pneu da pista...
Offrono ottime prestazioni anche sul bagnato, una volta entrati in
temperatura....


ma su pista bagnata diventano pericolose.....
Sono assolutamente d'accordo, con i PZero e' meglio restare a casa
quando piove. E, a sentire Luigi Fabio, anche con i Pilot Sport...
Elfer

quando piove. E, a sentire Luigi Fabio, anche con i Pilot Sport...
Aspettiamo un cenno informativo da Diego il dio a forma di ciambell...
ehm!! pneumatico... :'-D 
Le mie esperienze a dire il vero sono state abbastanza positive
persino sulla neve, coi Pzero, benchè a dire il vero fossero
nuovinuovi... E' vero il discorso relativo al rapporto tra pieni e
vuoti che spesso si fa ma io devo ancora trovare qualcuno che mi
sappia spiegare perchè i Pzero Asimmetrico non sono anche direzionali,
come invece a rigor di logica e geometria del battistrada dovrebbero
essere....
mah! alla fine continuerò ad insistere con le mie care vecchie S02...


essere....
Non capisco cosa intendi...
Elfer

Non capisco cosa intendi...
Ce l'hai una macchina coi Pzero? :-) Se no trovane una e guardala da
dietro oppure sfoglia una rivista che riporti una vista analoga....
Vedrai come una gomma (a memoria direi la destra) ha la parte di
battistrada interno coi tasselli a parallelogramma che sono
giustamente orientati in senso di marcia e per conseguenza anche la
fascia esterna, che quindi favorisce il drenaggio dell'acqua verso
l'esterno. Al contrario il pneumatico di sinistra avrebbe dovuto avere
un disegno SPCULARE rispetto a quello di destra. Invece bisogna
girarlo di 180° per il montaggio, per mantenere l'asimmetria
correttamente orientata, ma così facendo il disegno "a freccia" del
battistrada lavora in completa opposizione rispetto all'altro lato
della macchina.... In teoria, con forte bagnato la parte sinistra
dell'auto dovrebbe sempre tendere a sbilanciarsi in favore della
destra.....
chiaro, no? :-))))))))))))))))


mi si stringe un pochino il buchetto 8-DDD
Ehm......ho letto anch'io :-O Picchiare una GT3 CS non è da poco :-O


chiaro, no? :-))))))))))))))))
Piu' o meno... ma difatti per l'uso sul bagnato e' consigliato il
PZero Direzionale davanti, che ha un disegno un po' a freccia.
Elfer

PZero Direzionale davanti, che ha un disegno un po' a freccia.
Ma tutti gli anni intercorsi tra l'uscita del Pzero Asimmetrico e di
quello Direzionale, come li giustifichiamo? ;-))


quello Direzionale, come li giustifichiamo? ;-))
Senza contare che poi la combinazione dei due (dir+asim) sull'asciutto
e' peggiore che non 4 asimmetrici...
Elfer

e' peggiore che non 4 asimmetrici...
Appunto! E allora come la mettiamo?? Possibile che un pneumatico che
dovrebbe essere (ed è stato) un riferimento per la categoria abbia
questi bachi progettuali?


questi bachi progettuali?
Beh, e' specializzato... con 4 asimmetrici vai meglio in pista
sull'asciutto, con 2+2 (dir+asim) vai meglio sul bagnato...
Elfer

quello Direzionale, come li giustifichiamo? ;-))
Senza contare che poi la combinazione dei due (dir+asim) sull'asciutto
e' peggiore che non 4 asimmetrici...
Elfer

 ha scritto nel messaggio
... E' vero il discorso relativo al rapporto tra pieni e
| vuoti che spesso si fa ma io devo ancora trovare qualcuno che mi
| sappia spiegare perchč i Pzero Asimmetrico non sono anche direzionali,
| come invece a rigor di logica e geometria del battistrada dovrebbero
| essere....
Il Pzero asimmetrico giallo nasce come gomma eccellente da "trazione" su
vetture TP o integrali di potenze molto elevate.
In effetti, come hai notato tu, il disegno asimmetrico č unidirezionale
ovvero non esiste la destra e la sinistra. Per questo motivo trovi la
posizione dei tasselli invertita tra la gomma destra e la sinistra. Sul
bagnato, č ala stessa Pirelli a raccomandarlo, si ha miglior evacuazione
dell'acqua con il direzionale al primo asse.
Tuttavia, sempre nella PZero gialla, vi sono le destre e le sinistre per
vetture come Ferrari, Lamborghini, Porsche Turbo ... ed altri modelli per
cui ha senso fare i doppi stampi. Naturalmente, queste gomme, costano il
doppio delle altre PZero.
:))))
--
DiegoŽ

vetture come Ferrari, Lamborghini, Porsche Turbo ... ed altri modelli per
Davvvero? In che misure esistono?
Elfer
p.s.: e' arrivata la A4, eh? :)

 ha scritto nel messaggio
| Davvvero? In che misure esistono?
18, 19 e 20 pollici!
La A4 è arrivata. Il motore fa un "baccano" in accelerazione che neppure il
3.0 6 cilindri M3 faceva né il mio vecchio 2.8 V6 Passat!?
VROOOOUUUM !!!!! ........ Meno male che c'è la moquette pure sotto i
passaruota per insonorizzare al meglio il galoppo del dieselone.
:))))))
--
Diego®

3.0 6 cilindri M3 faceva né il mio vecchio 2.8 V6 Passat!?
Veramente? Il mio si sente appena a finestrini chiusi...
Come va, per il resto? Impressioni?
Elfer

 ha scritto nel messaggio
| Veramente? Il mio si sente appena a finestrini chiusi...
O mi hanno montato un 4,0 8 cilindri oppure anche i miei figli, che mi hanno
detto <<ma papà che cilindrata ha questo motore perchè si sente più dei
benzina che avevi>> hanno bevuto qualcosa che non è Coca Cola!! ;-DD
Comunque un rumore di 6 cilindri diesel e non baccano! Ci tengo a
precisartelo.
;-)))
| Come va, per il resto? Impressioni?
Bene. Dopo tanti anni di benzina, devo dirti che il primo passaggio a questo
diesel non è stato affatto traumatico, anche se ho percorso ad oggi solo
pochi km per verificare le potenzialità della vettura. Ora che ha l'assetto
montato ed i cerchi Radius R3 a razze radiali da 8,0 x 17 con el CSC2, fa
una "bella figura" in tutte le posizioni.
Per il motore ti saprò dire la prossima settimana.
A proposito: vado in Germania a trovare quel mio cliente che tratta anche
quello di cui parlavamo. Se vuoi, mandami il tuo cell. in mail che ti chiamo
non appena arrivo da lui.
Appena torno ti dirò qualche cosa.
;-)
--
Diego® 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120
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doppio delle altre PZero.
ok, la cosa ora ha senso... perň... non era meglio per le economie di
scala fare fin da subito il doppio battistrada dx/sx? Mi sembra un po'
piů corretto, imho.... :-))))
PS: in sardegna si sta benissimo!!! :-PPPPPPPPP


passaruota per insonorizzare al meglio il galoppo del dieselone.
...e poi dicono che i naftoni non hanno un ringhio sportivo... tsè!!!
Prova a vedere se crono te la vuole provare... hihihihi..
In ogni caso secondo me è una picevole rombosità... può essere che
abbiano fatto anche dei test sulla qualità del rumore a bordo?


Appena torno ti dirò qualche cosa.
Aspettero'... :)
Elfer

"dadeejay" ha scritto
| ...e poi dicono che i naftoni non hanno un ringhio sportivo... tsè!!!
| Prova a vedere se crono te la vuole provare... hihihihi..
| In ogni caso secondo me è una picevole rombosità... può essere che
| abbiano fatto anche dei test sulla qualità del rumore a bordo?
In effetti sono piacevolmente attratto da questo suono melodioso (pur
alimetato da liquido giallastro oleoso e puzzolente). :-DDD
--
Diego®

"Elfer" ha scritto
| Non e' che ti hanno dato per errore la famosa A4 in allestimento RS,
| pronta per scendere in pista nel campionato 'naftoni-GT', e come tale
| spogliata dell'isolamento acustico e di amenita' varie per guadagnare
| 2-300 kg di peso? :))
L'ho presa per far MORIRE d'invidia Dadeejay!!!!!!!
:-ddd
| [ma, parlando seriamente, parli di regimi normali, tipo 1500~2500?]
In accelerazione dai 2 ai 3500 rpm. Comunque rumore da 6 cilindri!! ;-)
| Si', beh, in accelerazione non e' male. Al minimo... vabbe', dai,
| lasciamo perdere... :)
Al minimo č da spegnere ... come in Svizzera ai semafori!!!! ,-)))))
Linea stupenda, comunque: una piccola A8! IMHO
--
DiegoŽ 40,180 & 83 MI  ICQ: 54219120


"dadeejay"  ha scritto:
| ok, la cosa ora ha senso... però... non era meglio per le economie di
| scala fare fin da subito il doppio battistrada dx/sx? Mi sembra un po'
| più corretto, imho.... :-))))
Aveva senso ma era troppo costoso per misure piccole.
| PS: in sardegna si sta benissimo!!! :-PPPPPPPPP
[mode sono a Milano e ora non moderarmi, ON:
............sapevo che eri bastarderrimo!!!!!!
mode fine disattivazione moderazione, sto sempre a sciogliermi a Milano
mentre tu ti diverti a Porto Cervo a casa di Cavalli OFF]
;-)))))))
--
Diego®