Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: A scuola guida si diceva di agevolare il sorpasso....

Ciao, l'altra sera esco dal lavoro diretto a casa, circa 23km, quando
a meta percorso  mi trovo uno che va piu' lento di me, rallento e lo
seguo, senza recargli fastidio, per una decina di km, quando
finalmente la strada e' libera esco in sorpasso e, stranamente,
arrivitogli di fianco questo accelera; il problema e' che io ho una
xsara sw 1.4 lui un passat TDI, ho dovuto dare una tirata alla 4a e al
rientro ce lo avevo attaccato al c..o.
Lui andava sui 50 prima del sorpasso e mi sono rtrovato a 110 alla
fine, quando la mia velocita di crocera prima di incontrarlo era di
70.
In questi casi ci vorrebbe il CEIEN coi longheroni perforanti cosi non
lo passo a sinistra ma subito sopra.
Ciao a tutti che tristezza.
Alessio

Ciao "gerix"
Altro brutto comportamento che sta vistosamente aumentando.....  :-(
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Fatti non fummo per viver come elettrodomestici,
ma per seguir Passione e Cinghialeggio

Altro brutto comportamento che sta vistosamente aumentando.....  :-(
io li chiamo rigetti d'orgoglio [1]. si stanno diffondendo anche per
strada normale, ma sono comunissimi in autostrada gia' da anni.
io non uso quasi mai l'acceleratore: e' impossibile andare solo 10km/h
oltre il limite di velocita' guidando "a mano" e oramai da anni in
autostrada mi metto alla velocita' che meglio credo [2] ed attivo il
cruise control. questo mi porta inevitabilmente a marciare a velocita'
quasi perfettamente costante, visto che soprattutto nella e61 il
cruise control e' di una precisione quasi irritante :)
comunque, la morale della favola e' che tante volte i capita di
raggiungere auto che fanno 1, 2, 4km/h meno di quelli che faccio io,
per cui, se non arriva nessuno da dietro, metto la mia freccia e vado
per sorpassarli senza accelerare: il cruise control continua a
mantenere la propria velocita'. in un numero impressionante di casi il
sorpassato quando io sono nell'altra corsia da' gas e non mi permette
di passare, salvo che come rientro rallenta nuovamente. sara' un tic?
a mio avviso e' un baco nel dna, vista la frequenza della cosa...
saluti.
[1] il termine venne coniato da un amico che faceva la motostaffetta
insieme a me un po' di anni fa e mi fece notare come, quando si e' di
servizio ad una cronometro, sia praticamente impossibile superare un
altro ciclista: la motostaffetta deve stare un cento metri almeno
davanti al ciclista e quand'anche il proprio ciclista sia piu' veloce
del precedente, nel momento in cui il motociclista successivo supera
il ciclista, quest'ultimo in qualche modo tira fuori le energie per
non essere raggiunto dal ciclista successivo, da cui il termine
"rigetto d'orgoglio". ora, chiaramente ci sono eccezioni a questa
situazione, ma sono *molto* rare.
[2] tra i 120 ed i 143 di contakm, per la cronaca.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 a mio avviso e' un baco nel dna, vista la frequenza della cosa...
LOL! E' verissimo!
Io in autostrada sono tranquillissimo, 110-120, mai di piů. Ma certe volte
quando sorpasso un piů lento mi trovo a rientrare dal sorpasso a 150/160!
Ed io lo sorpasso, tanto poi finito il sorpasso mister "orgoglio ferito"
rallenta, perchč mi secca rientrare senza sorpassare e poi dovermelo trovare
ancora davanti che va piů piano.

 Altro brutto comportamento che sta vistosamente aumentando.....  :-(
Veramente. Qualche tempo fa mi è capitato mentre ero in giro con la 147ina.
Un tizio in Passat 2000TDI SW nera andava a 35 e dico TRENTACINQUE Km/h. Io
ero assolutmanete tranquillo sui 45-50 (limite 50).
Appena posso, metto la freccettina, e premo delicatamente l'acceleratore a
neanche metà corsa (terza marcia, 1600giri) per sorpassare senza eccessiva
potenza. Oh, sono dovuto rientrare dietro alla Passat. Appena sono uscito il
tizio ha sparato giù l'acceleratore, ed io non me la sono affatto sentita di
affondare per superarlo: avevo il motore freddo, acceso da 400 metri dopo 3
giorni di freddo.
Appena è partita la sbuffata nera e la Passat è schizzata via, ho messo la
frecia a destra e son tornato in corsia a 50Km/h, mentre la Passat era già
200m avanti...
Bah, che gente! :-/

mantenere la propria velocita'. in un numero impressionante di casi il
confermo che anche a me capita molto spesso, tanto che ho preso
l'abitudine di cambiare un po' la velocita' ogni cinquantina di km,
anche perche' tanti non sanno mantenere la velocita' costante..
ciao
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Piotňst che gněnt l'č mej piotňst..

attenzione costante alla velocita'...
assolutamente vero. dopo subentra un altro fattore, che io chiamo
"velocita' naturali": secondo me ogni persona e' portata,
inconsciamente, ad andare ad alcune andature ed e' quasi impossibile
mantenerne un'altra senza farlo intenzionalmente e mantenere
attenzione alla velocita' che si sta mantenendo.
ad esempio per me e' impossibile fare i 130: o finisco a 120 o arrivo
a 140. non riesco a guidare a 80 all'ora: o arrivo a 90 o rallento a
70.
saluti.


"velocita' naturali": secondo me ogni persona e' portata,
verissimo! ^__^ anch'io ho notato questo strano fenomeno...
soprattutto quando avevo l'altra, nelle galoppate autostradali
difficilmente finivo a fare i 130, o scendevo ai 115-120 o salivo
verso i 150.. io pensavo fosse uan questione d'orecchio, ma se capita
anche a te non dev'essere cosi' (nel senso le macchine tue sono "un
po'" piu' silenziose..)
ciao!


po'" piu' silenziose..)
io ho cominciato a farci caso col calibrezio... le velocita' a cui
tendo sono differenti da auto ad auto e non so se abbia a che vedere
con il rumore, pero' e' una possibilita' interessante.
a me, ad esempio, concilia *moltissimo* il sonno il rumore del phon
oppure quello dell'aspirapolvere. anche filippo adora il phon acceso,
pero' gli piace di piu' una velocita' rispetto all'altra --quella
maggiore, e' romagnolo pure lui ;)
quindi la possibilita' che siano le frequenze che percepisci del
motore e magari il rumore aerodinamico a regolare le velocita' a cui
tendi e' plausibile.
