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Titolo: Naftoni e marce (semiserio)

Mah, questi mezzi agricoli... ;-)
Sono stato 3 giorni fuori sede per un corso di aggiornamento. Per
andarlo a fare, ho avuto a disposizione il famigerato naftone aziendale.
Ho passato tutto il viaggio di andata (290 km) a considerare la
lunghezza della quinta marcia, che permette di fare i 130 orari a poco
più di 3000 giri.
Idem al ritorno. A Bologna, solito ingorgo apocalittico. Mentre sono lì
allo scazzo più nero - fermo in colonna - butto un occhio al pomello del
cambio. Noto uno strano simbolo, in più del solito: "6".
Minchia...
Le marce già ci sono.
A breve le ridotte e la presa cardanica per l'aratro.
Poi i diesel saranno veramente completi :-D
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 più di 3000 giri.
LOL, pensa che quando ho letto questa frase io mi sono detto: chissà che
auto è che ha una V marcia così *corta*.....
:-P
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

 Minchia...
Ma non eri tu quello che diceva che le marce ci sono e quindi vanno usate?
Ti mettono la sesta e ti lamenti... ti decidi o no? :-ppppp
-- 
Cinghiale

 "6".
ma.. ma... LOLLISSIMO!!!!
come il mio amico, taaaanti anni fa, con la 125 si è fatto TA-
Roma in 4a e si lamentava del consumo....
hehehehehehe!!!!
Fabio/w gli automatici a 7 marce...
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 Ti mettono la sesta e ti lamenti... ti decidi o no? :-ppppp
Beh trovo incoerente che prima decantino l'elasticità di un motore, e
poi ci mettano 6 marce per farlo muovere...


 hehehehehehe!!!!
Secondo me alla fine il consumo non cambia, ho come idea che la sesta da
incrociatore serva solo a togliere un po' di rumore da trattore in
marcia autostradale.
Alla fine nonostante abbia fatto tutto in quinta, non ha mica consumato
tanto (a parte che 3100 giri per fare i 130 mi sembravano pure pochi:
ero abituato a motori che girano intorno ai 4000 a quella velocità!!!).


 Secondo me alla fine il consumo non cambia,
Ti consiglio di riprovare... avrai una sorpresa.
-- 
Cinghiale

 quella velocità!!!).
non conosci i diesel
;-)
mediamente nella marcia più alta devi calcolare 40kmh per ogni 
1000rpm (piccola cilindrata e potenza relativamente bassa) 
mentre si arriva anche a 60kmh per 1000rpm per i più grossi  
potenti (3000cc con almeno 180CV)...
ora è più chiara la situazione?
;-)
ciao!
Fabio


 A breve le ridotte e la presa cardanica per l'aratro.
E' che tu ti ostini a parametrare il concetto di "motore diesel" su quel 
cesso di passat che hai in azienda :-P
Il motore della yaris che avevi provato non era meglio?
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
Ratafià, elisir, aquabuse,
è una bottiglieria...
Mille-feuilles, tarte auxpommes, chantilly,
è una pasticceria...

 marcia autostradale.
Ah, questo di sicuro.
La sesta marcia è nata in VW insieme alla splendida innovazione 
dell'iniettore pompa: un sistema per ottenere motori più rumorosi, meno 
elastici e meno parchi.


 Il motore della yaris che avevi provato non era meglio?
boh a me faceva schifo uguale.
Magari sarò partito un po' prevenuto, non so... :-p


 Magari sarò partito un po' prevenuto, non so... :-p
Può essere!


 elastici e meno parchi.
Dici che se metto questa sign su ida passa inossevata?
-- 
non è che uno si inventa troll dall'oggi al domani... se si impegna ed
ha una videocamera però ce la può fare (il Roncolini)

Roma in 4a e si lamentava del consumo....
ma LOL
Mio padre nel passaggio da Fiat 127 a Y10 ogni tanto si lamentava della
rumorosità di quest'ultima.
Poi gli veniva in mente della 5a.
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)