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Titolo: [old press] Fiat Panda Hydrogen

http://www.omniauto.it/magazine/articolo/1392/fiat_panda_hydrogen.html
Fiat Panda Hydrogen 
19 Febbraio 2006  |  Alessandro Lago  
Il giorno della Fiat Panda Hydrogen “vera” è arrivato! Ci sono voluti oltre
2 anni per sviluppare e per vedere funzionante il prototipo della city car
torinese alimentato ad idrogeno. Di quest’auto si era parlato già alla fine
del 2003 come “ultimo prodotto dell'impegno di Fiat Auto nelle trazioni
alternative”. All’epoca il progetto era però in alto mare, e la notizia
suonava come una semplice “promessa” che la Seicento Elettra H2 Fuel Cell,
nata nel 2001, avrebbe avuto prima o poi un’erede derivata dalla nuova
Panda. E finalmente ci siamo.
Panda Hydrogen è il risultato di un lavoro congiunto di Fiat Auto, del
Centro Ricerche Fiat e di Fiat Powertrain Research con il sostegno dei
Ministeri della Ricerca e dell’Ambiente. Un bell’esempio di tecnologia 100%
made in Italy.
E di tecnologia appunto, Panda Hydrogen ne ha da vendere, a partire
dall'architettura di tipo “Full Power” caratterizzata dall’assenza di
batterie di trazione per l’accumulo dell’energia elettrica. Il nuovo Fuel
Cell System (generatore di potenza elettrica) è in grado di erogare tutta
la potenza necessaria al motore elettrico di trazione garantendo una
elevata guidabilità della vettura.
In dettaglio, il sistema è composto da tre pile a combustibile di
produzione Nuvera (azienda italo-americana, leader nella produzione di pile
a combustibile), da una innovativa turbosoffiante per l’alimentazione delle
pile con aria, da un impianto di umidificazione e raffreddamento per la
corretta gestione dei gas reagenti, da una serie di componenti ausiliari,
tutti sviluppati all’interno del Gruppo Fiat. Il Fuel Cell System è
alloggiato sotto il pianale. Le pile a combustibile sono formate da più
celle collegate in serie, all’interno delle quali le molecole di idrogeno e
di ossigeno vengono fatte reagire con l’ausilio di un catalizzatore,
producendo acqua e calore e generando energia elettrica con altissima
efficienza e con emissioni, a livello veicolo, nulle.
Il motore elettrico di trazione, di tipo asincrono trifase a corrente
alternata, e la trasmissione sono collocati nel vano motore insieme ai vari
ausiliari necessari al funzionamento dell’intero sistema.
L'idrogeno che alimenta le Fuel Cell è contenuto, alla pressione di 350
bar, in un serbatoio di materiale composito, installato sotto il pianale
posteriore della vettura. Una soluzione che preserva tutte le
caratteristiche di abitabilità della Panda.
A piena potenza, il propulsore Fuel Cell della Panda Hydrogen eroga 60 kW,
consentendo alla vettura di raggiungere una velocità massima di oltre 130
km/h, con un’accelerazione da 0 a 50 km/h in 5 secondi. Allo spunto, la
vettura supera facilmente una pendenza del 23%.
La capienza del serbatoio di idrogeno assicura alla Panda Hydrogen
un'autonomia di oltre 200 km nel ciclo urbano. Il tempo di rifornimento è
rapidissimo, inferiore a 5 minuti, paragonabile a quello di una vettura a
metano.
Anche se l’idrogeno non si potrà diffondere prima dei prossimi dieci anni,
Panda Hydrogen consentirà alla Fiat di sperimentare la tecnologia sul
campo. A breve, piccole flotte di Panda Hydrogen saranno protagoniste di
programmi dimostrativi promossi e sostenuti dalla Comunità Europea, dai
Ministeri e dalle Regioni Italiane. 
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html

 Ministeri e dalle Regioni Italiane.
Insomma, ancora aria fritta per altri 10 anni... Per quanto tempo ancora
abuseranno della stupidità e della miopia della gente? E soprattutto:
pensano veramente di andare avanti con queste puttanate?
Boh... Ai posteri l'ardua sentenza. :((
Ciao
-- 
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CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!
(rimontata e funzionante, ma col carburatore che sgocciola!!)

Ministeri della Ricerca e dell’Ambiente. Un bell’esempio di tecnologia 100%
vorrei che dicessero *quanto* sostegno e' stato dato loro in
quest'occasione.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com