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Titolo: [press] Citroën, ovvero vantarsi dell'ingerenza dei politici

http://www.short-link.de/2216
L'ha voluta anche il Presidente della Repubblica Jacques Chirac,
è una belrina ma sembra coupé. Prezzi da 43.700 euro in su
Citroen C6, voglia di DS
Personale, strana, hi-tech
 La strumentazione proiettata sul parabrezza della Citroen C6 
Galleria fotografica 
"L'ha voluta anche il Presidente della Repubblica Jacques Chirac, e non
l'ha avuta in omaggio" rivela Claude Satinet, Direttore Generale del
marchio Citroën e membro del board di PSA-Peugeot Citroën parlando della
nuova ammiraglia C6 "anzi l'ha pagata perfino di più perché abbiamo dovuto
aggiungere il costo della blindatura". 
E' nota infatti la simpatia del Presidente francese verso le automobili del
marchio del "double chevron" con le quali si fa vedere spesso nelle
manifestazioni ufficiali. Come è accaduto lo scorso 14 luglio, quando ha
usato la nuova Citroen C6 -ben in anticipo rispetto alla
commercializzazione prevista dal 2006- per percorrere gli Champs-Elysees
durante i festeggiamenti per la presa della Bastiglia. 
La C6 è un'automobile dal DNA fortemente francese che si rifà alla illustre
tradizione delle indimenticabili DS degli anni '60, ma anche alla SM del
'70, e più recentemente la XM degli anni '90. Il principale mercato dunque
sarà la Francia dove verranno vendute a regime 6.000 unità l'anno, ma anche
i tedeschi, secondo Satinet, dovrebbero apprezzare l'ammiraglia francese
almeno altrettanto, mentre in Italia arriveranno poco più di un migliaio di
Citroen C6. 
"Ne produrremo circa 20.000 l'anno continua Satinet- un quantitativo che ci
renderebbe già soddisfatti. E se poi ce ne sarà bisogno, la fabbrica
potrebbe produrne anche fino a 30.000 l'anno." 
Una previsione prudenziale quella di Satinet, che tuttavia il numero due
(assieme a Frederic Saint-Geours che ricopre lo stesso incarico in Peugeot)
di PSA-Peugeot Citroën ritiene sufficiente a pareggiare l'investimento di
600 milioni di euro, spesi nel sito produttivo di Rennes per le vetture
alto di gamma, 280 dei quali destinati allo sviluppo della C6. 
Gradevole come linee, di sostanza nel complesso, con un prezzo di attacco
contenuto in 43.700 euro per la 3.0 V6, tuttavia la Citroen C6, come tutte
le ammiraglie dei costruttori generalisti, è un'auto difficile per il
mercato italiano. 
"Quello dove compete la C6 in Italia è un segmento che vale solo 70.000
vetture l'anno chiarisce Alain Favey Direttore Generale di Citroën Italia-
comunque con la C6 non vogliamo fare volumi, ma soprattutto dire la nostra
in fatto di immagine, come è stato per la DS 50 anni fa. Infatti è più una
vettura per la comunicazione che non per le vendite". Ma bisogna pur
venderla e le previsioni sono di 1.000-1.500 l'anno nel 2006 in Italia, con
il lancio previsto a febbraio. 
"Le nostre strategie di vendita si basano sul lavoro dei nostri
concessionari che la presenteranno localmente alle persone che potrebbero
essere interessate all'acquisto -continua Favey- mentre a livello nazionale
sarà nostro compito partecipare ad eventi come la Mostra del Cinema di
Venezia o quella del Caravaggio a Milano, per caratterizzare la nostra
ammiraglia abbinandola all'arte e alla cultura, e poi dovremo trovare
persone conosciute che possano guidare la nuova C6, dei testimonial
famosi". E perché, no. Magari anche il Presidente Ciampi... 
(28 novembre 2005) 

 famosi".
L'ultimo "testimonial" spontaneo in ordine di tempo è Alberto di Monaco.
Detto questo, la campagna di lancio della C6 è davvero mirata e riuscita.
Dalle prime "brochure" al materiale promozionale distribuito a clienti 
selezionati, oltre alle presentazioni riservate (la più recente, splendida, 
alla sede romana di Citroen Italia negli scorsi giorni), tutto il "battage" 
è improntato al buon gusto non chiassoso, all'esclusività, all'orgoglio di 
marca.
Buona strada alla C6!
-- 
LHM (32, 112 - 64, VI) 

Ciao "LHM"
QUOTO tutto quello che hai scritto...
Sono allibito dalla "leggerezza" dell'articolo.... :-(
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo. 

 
http://www.short-link.de/2216
http://www.virtualcar.it/testo.php?id=276
 news - 28/11/2005
CITROËN C6
 
Sta per arrivare sul mercato italiano la Citroën C6, il cui lancio è
previsto a febbraio 2006 con prezzi a partire da 43.700 euro; la nuova
ammiraglia raccoglie l'eredità delle importanti automobili della casa
francese che l'hanno preceduta, dall'intramontabile DS alla CX, fino alla
più recente XM.
È caratterizzata da una linea originale e filante, con frontale allungato e
coda sfuggente ma dalle linee articolate, che richiamano indirettamente le
superfici concave della CX.
Dotata di sistemi avanzati di elettronica a bordo, in gran parte comuni ad
altre Citroën, ha anche un originale sistema di proiezione sul parabrezza
dei dati di guida; tra gli accorgimenti per accrescere il confort di bordo,
un particolare sistema di climatizzazione denominato «soft feeling» e
studiato per creare un velo d'aria omogeneo in grado di «avvolgere» i
passeggeri.
Ottimi anche i risultati ottenuti nei test di sicurezza: 5 stelle per la
protezione degli occupanti, 4 stelle per quella dei bambini e 4 stelle -
per la prima volta nella storia di EuroNCAP - per la protezione dei pedoni,
grazie al cofano in grado di sollevarsi dopo un urto.
Dal punto di vista dinamico, interessanti gli schemi meccanici non banali
delle sospensioni, a doppio triangolo con pivot disaccoppiato all'anteriore
e a bracci multipli dietro, unite al sistema idropneumatico con
ammortizzamento variabile istantaneo; quest'ultimo funziona secondo due
logiche, dai «coloriti» nomi SkyHook (che privilegia il confort) e RoadHook
(che privilegia la tenuta di strada).
Le dimensioni sono notevoli: lunga 4908 mm e larga 1860 mm (2080 mm con gli
specchietti), la C6, in proporzione, non è altissima (1464 mm), mentre ha
un considerevole passo di 2900 mm. Al momento del lancio, sarà disponibile
con due motori a 6 cilindri, che privilegiano l'elasticità di marcia
piuttosto che le prestazioni pure: 3.0i V6 a benzina, 2946 cc, 215 CV, da 0
a 100 km/h in 9,4 sec., velocità massima 230 km/h, consumo misto 11,2 l/100
km; V6 HDi 208 FAP, 2720 cc, 208 CV, da 0 a 100 km/h in 8,9 sec., velocità
massima 230 km/h, consumo misto 8,7 l/100 km.
Comunicato stampa Citroën C6
http://www.virtualcar.it/contenuti/vcarit_c6_05.pdf
 
 

 Citroen.
Questione di forma. Se tu dici che Ciampi è un appassionato di auto ed è
orgoglioso di avere nel parco macchina del quirinale una Maserati non ci
trovo niente di male, anzi. Se la Citroën lascia che il suo ufficio stampa
dica che un'auto è stata *suggerita* da un politico la cosa è grave, anche
perché la domanda successiva è *come ha fatto convincerli*? Magari con
finanziamenti speciali. Cosa, che faccio notare, è normale in Francia.
Questo stato considera i vincoli di concorrenza leale ridicoli se lesivi
degli interessi delle aziende di stato o amiche.
Questo testo: "L'ha voluta anche il Presidente della Repubblica Jacques
Chirac" non me lo sono inventato io, anche se ammetto che l'ho letto sul
sito di repubblica, e non sulla agenzia di stampa ufficiale di Citroën.
Per curiosità visitanto: 
http://www.virtualcar.it/testo.php?id=276
ho preso il comunicato ufficiale di Citroën e vede che non c'è traccia di
una frase così stupida. Quindi assolvo Citroën e do dell'incompetente al
giornalista italiano (che non cita la fonti per cui ha scritto quella
frase). Detto questo non ci credo che Citroën non vagli preventivamente
quello che scrivono i giornalisti per questo tipo di notizie. Qualcosina di
come funziona un giornale l'ho vista.

 Galleria fotografica
http://www.motorbox.com/static/upl/c/citroenc6-7341-040-f.jpg
...il design di questa vettura mi convince sempre di più...benché la linea 
(e che linea) sia volutamente (e fortemente) ispirata alla tradizione di 
casa, non indulge inutilmente in malinconiche citazioni, dimostrando di 
avere una personalità tutta sua...i dettagli sono stati ripensati con 
misura, risultando moderni e di buongusto...
...non credo sia stata un'operazione semplice e nemmeno poco sofferta quella 
di riproporre un'ammiraglia Citroen. Un lavoro accorto in bilico tra il 
rischio del retrò fine a sè stesso e l'esigenza di costruire un'auto per il 
terzo millennio...
...per contro trovo piuttosto deludente lo stile degli interni...asettici.
...magari adesso LHM mi assalirà a scudisciate...
...comunque, merçi Citroen.
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 finanziamenti speciali. Cosa, che faccio notare, è normale in Francia.
Mi pare che tu vada un po' troppo avanti.
La cartella stampa della Citroen, infatti, non fa alcun riferimento alla 
tradizione favorevole alle ammiraglie di casa da parte dei Presidenti della 
Repubblica, da Coty in poi.
Non mi pare che si possano ipotizzare strane manovre guidate dal costruttore 
per blandire le alte cariche dello Stato se non, nel caso di Chirac, la 
benevola messa a disposizione del medesimo di una C6 in largo anticipo 
rispetto alla commercializzazione (pare proprio che sia stato il citroenista 
ed attuale Presidente della Repubblica francese a chiedere il favore).


 (che privilegia la tenuta di strada).
Quel horreur!


 ...magari adesso LHM mi assalirà a scudisciate...
No, figuriamoci, si poteva sicuramente fare di meglio (ed evitare in 
particolare la ripresa della "console" centrale di 407 e C5), tuttavia, 
essendo salito su una C6 alla fine di settembre, posso anticipare che 
l'atmosfera è decisamente coinvolgente, sicuramente meno "asettica" di 
quanto possa sembrare dalle fotografie.


 Mi pare che tu vada un po' troppo avanti.
Non dico certo di no. Mettiamoci d'accordo così, il giornalista di
Repubblica non brilla per bravura.

 Quel horreur!
LOL :-)
D'altra parte, anche le break ormai si chiamano SW :-)
p.s. ricordo che al Motorshow sarà esposta la C6 Lignage 1999.
http://www.carbodydesign.com/archive/2005/11/29-motor-show-auto-che-verra
/motor-show-auto-che-verra.php
http://www.virtualcar.it/testo.php?id=269
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 Repubblica non brilla per bravura.
Poco ma sicuro.


 p.s. ricordo che al Motorshow sarà esposta la C6 Lignage 1999.
Molto interessante, peccato che quel salone sia una bolgia disumana.
