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Titolo: [press] Fiat 6 Ford

http://www.ansa.it/main/notizie/awnplus/economia/news/2006-01-30_666997.html
Fiat:Marchionne, ancora intesa Ford 
 Nuova city-car con motorizzazioni Euro 5 
(ANSA) - TORINO, 30 GEN - 'Con Ford continuiamo a lavorare'. Cosi' l' ad di
Fiat, Sergio Marchionne, ha risposto ai giornalisti che gli chiedevano l'
andamento dell' intesa con la Casa americana che portera' alla costruzione
comune di una nuova city-car. 'La nuova Cinquecento - ha aggiunto - avra'
motorizzazioni Euro 5 al momento del lancio. E' una cosa molto importante'.  
 
© Copyright ANSA Tutti i diritti riservati 2006-01-30 14:57 

 importante'.
Nulla da eccepire sulla JV con Ford.... ma ....ma..... come fa Marchionne a 
dire che soddisferà le EURO 5 se le EURO 5 non esistono ancora e siamo PRIMA 
della loro approvazione da parte della Commissione Europea?
O ha tirato un numero a caso... tipo lotto... oppure (ben pià probabile) le 
normative EURO le scrivono le Case...e passano il foglio alla UE che fa 
finta di approvarle mettendo la firma...
Vabbhe... nulla di nuovo :-/
Ciao
-- 
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://bmws1vc.altervista.org/forum
La potenza è nulla se arriva quando vuole lei 

 PRIMA della loro approvazione da parte della Commissione Europea?
"... the 320i engine develops 150 bhp at a rorty 6200 rpm, and 200 Nm of 
torque at 3600 rpm. The latter is only a snapshot, and more than 80 per cent 
of that figure is available from a town-friendly 1750 rpm.
If fitted with a low-pressure turbo, the Hams Hall four-pot could well be 
viewed as the shape of things to come. In order to meet forthcoming Euro5 
and Euro6 emissions standards, diesel engines will get heavier, thirstier, 
and much more expensive. "
BMW invece che già conosce quelle euro6 allora? Forse a Monaco hanno a libro 
paga veggenti più precisi di quelli in forza sotto Marchionne? :DDD
La Comunità Europea sta muovendosi per cercare di cambiare le regole, non si 
sa quando, ma le restrizioni sono già note, gli obiettivi da raggiungere 
anche. Quindi nella normativa E5 si parla di certi limiti da rispettare a 
cui la FIAT si atterrà per costruire i futuri modelli (UNIAIR e MULTIAIR... 
infatti!) a prescindere da quando queste entreranno in vigore. Del resto da 
Bruxelles fanno sapere che sperano di applicare la Euro5 entro il 2008. 
Quindi Marchionne non ha detto nulla di strano... IMHO!!!
Non è che una mattina uno salta su e dice "Da oggi euro5", vanno prese con 
un po' di anticipo eh. Analisi, studi di fattibilità.... ecc ecc... prima di 
emanare una norma. Di solito funziona così, quindi è molto probabile che sia 
tu ad esserti perso qualcosa. Del resto sarebbe bastata una ricerca con 
google delle parole "EURO 5" per iniziare a farsene una vaga idea. Un conto 
sono i contenuti, ed un conto quando questi andranno a regime.
E' naturale quindi presupporre che un disegno legislativo già esista oggi, e 
infatti si parla di riduzione dell'80% delle emissioni particolari dei 
motori diesel e del 20% di quelle di ossido di azoto.
Vedi pianale, ci sono certi tuoi post dove la saccenza che mostri 
indispettisce, tanto più quando non mostra ombra di dubbio e quando non 
mostra segnali di obiettività.
Io ti rispetto perchè ne sai un sacco sui motori, sai di cosa parli (anche 
se taci!!!) e a me piacciono, leggo tutti i tuoi post ad esempio, ma certi 
non li digerisco e non vorrei che venissero scritti da uno come te. Tutto 
qui...
Poi qualche volta sorvolo sulle imprecisioni, ma altre volte, quando si 
parla di cose serie, leggere risposte scritte con tanta faciloneria mi da 
proprio fastidio. Magari non te ne frega niente, ma almeno ho avuto un 
pretesto per scrivere una cosa più precisa e per spiegare a quelli che, come 
te, se lo fossero persi, che Marchionne  non ha detto troppe castronerie.
un tuo tifoso! 

finta di approvarle mettendo la firma...
Come no......
-- 
Stefano D.(PD) 
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