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Titolo: Piccola prova

della auris 2.2, diesel. sensazioni molto a caldo.
La sospensione posteriore sembra si faccia sentire, piu' che come
tenuta/stabilita' (la prima nella norma, anzi forse un po' sotto la
media, la seconda mi pare molto buona), sotto forma di comodita' e di
assorbimento delle asperita' del fondo.
Ho notato che a differenza della ponte interconnesso e' anche molto
meno sensibile alle giunture longitudinali dell'asfalto.
lo sterzo e' inesistente, molto turistico, insensibile, comunicazione
nulla. comodo ma per me e' un pollice verso.
la posizione del cambio e' ottimale, imho. molto vicina allo sterzo.
peccato che sia piuttosto gommoso, e che l'escursione della leva, sia
in senso assoluto (distanza tra una marcia e l'altra) sia come
angolazione sia davvero elevata.
si riesce a fare un puntatacco perlomeno decente, anche se bisogna
girare la caviglia un po' troppo per i miei gusti, so che mi
porterebbe a tenere il piede troppo poco sul pedale del freno, in
frenata.
la posizione di guida e' decente solo se tengo il sedile tutto in
basso (1.80, non certo un gigante), ed il volante tutto in alto e
tutto fuori. rimane comunque un'impostazione eccessivamente a furgone,
col volante che comunque rimane troppo basso e troppo lontano.
la vettura aveva i sedili in pelle. che io odio. scivolosi e poco
contenitivi. seduta comunque abbastanza comoda.
il motore a freddo e' molto rumoroso, rispetto ai concorrenti (la
machcina comunque aveva 30 mila km), mentre a caldo e' nella norma
(comunque superiore alle aspettative).
il motore risponde bene all'acceleratore (non come il renault) ed e'
regolare. molto turistico, sembra avere 20-30CV in meno di quelli che
dichiara. la VI e' lunghissima, usabile per quanto mi riguarda solo
dai 90-100 in su.
mi perplime la moda del pulsante di start/stop. mah. 
qualcuno l'ha provata? puo' confermare/smentire?
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
- Imola,33,100(+?),15 -

 mi perplime la moda del pulsante di start/stop. mah. 
Cos'ha che non va? Mi sembra l'unica cosa di cui non lamentarsi, alla
fine è la ratificazione di una situazione ormai "di fatto" sulla quasi
totalità delle auto con immobilizer: la chiave è un trasmettitore che da
il consenso all'avviamento, girare la chiave non serve come forma di
protezione, quanto come... collegamento dei contatti.
A quel punto elimini quella che è ormai una sorta di ipocrisia, e ci
metti un semplice tasto.
L'unico fastidio, se vogliamo, è che col pulsante start-stop è
impossibile spegnere l'auto lasciando il quadro alimentato, cosa
fastidiosa se p.e. stai ascoltando un CD e non vuoi interrompere, o hai
delle utenze sotto alimentazione (tipo blackberry o simili).
Con la chiave, solitamente, c'era la posizione di spegnimento motore che
lasciava il "quadro" sotto corrente.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 che lasciava il "quadro" sotto corrente.
L' Impreza (non la mia che ha ancora la chiave) ha questa funzione, se premi 
soltanto accende il quadro se premi a lungo accende.
Ciao, Alex.
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 360cv, 38)
http://www.heniadir.com/Subaru
 

 lasciava il "quadro" sotto corrente.
C'è anche sui sistemi nuovi.
Piuttosto, sulla Yaris trovavo insopportabile che l'avviamento fosse 
inibito a frizione rilasciata.
Il relativo switch faceva sì che la frizione dovesse essere premuta fino 
all'ultimo millimetro. Oltretutto, la frizione della Yaris 1300 è di una 
pesantezza vergognosa. Hai fatto benissimo a prenderla automatica.
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'è differenza tra peccato e reato

delle utenze sotto alimentazione (tipo blackberry o simili).
eventualmente se c'e' un vivavoce bluetooth collegato puo' essere
parechcio fastidioso, in quanto uno non ci penserebbe su..
ciao!


 premi soltanto accende il quadro se premi a lungo accende.
Ehm, il discorso era l'opposto: se hai il motore già in moto, e vuoi
spegnerlo, ma senza togliere corrente alle utenze.


 pesantezza vergognosa. Hai fatto benissimo a prenderla automatica.
Io non ho fatto niente... secondo te quanto potere decisionale ho avuto
sulla scelta dell'auto? :-O


 poi esci e devi ritrovare il teleocmando per chiudere.
Procedura sulla mia Megane (quello che faccio ogni mattina e sera):
mi avvicino, apro la porta "come fosse già aperta", salto dentro 
puntando il piede sul freno, con la mano destra sfioro il pulsantone, 
l'auto ci pensa un secondo e si avvia, intanto che io chiudo la porta e 
metto la cintura, metto il cambio in D, mollo il freno e parto.
Per una rapina è ideale :D


 no?
Infatti piů o meno č cosě, hai provato? :-)


 sulla scelta dell'auto? :-O
Piů o meno il potere decisionale di una persona con una pistola puntata 
alla tempia, mi figuro :)
-- 
8tto (38,273/4,MI)
Nuke the Vatican
C'č differenza tra peccato e reato

 impossibile spegnere l'auto lasciando il quadro alimentato
La mia toglie l'alimentazione all'apertura della portiera lato 
guidatore, non quando premi stop.. non so se sia la norma pero'. L'altra 
mia ha la chiave e toglie l'alimentazione quando viene rimossa. Idem lo 
faceva la 320d, sempre col pulsante, ma con la "tessera" da inserire 
nell'apposita feritoia.

> qualcuno l'ha provata? puo' confermare/smentire?
Ho provato la 1.4 diesel di un amico con il cambio sequenziale.
Si muove in modo sufficiente e consuma pocherrimo. Il cambio è lento.
Confermo il volante. L'auto mi è parsa davvero molto silenziosa, comoda e i 
sedili ben imbottiti e profilati per non affaticare (in mio amico fa quasi 
40.000 km l'anno e mi conferma ciò).
Non è di certo concepita con la sportività in mente, ma imho è proprio ben 
riuscita.
-- 
Kamox
[28; 280]
www.ringers.it

sulla scelta dell'auto? :-O
Tu sei sposato: hai potere decisionale su qualcosa??? :P :P :P
magari *pensi* di averne, ma in realta'... :P :P :P
.. :D


Infatti piů o meno č cosě, hai provato? :-)
No, sceso dall'auto ho consegnato le chiavH^H^H^H^H^H il telecomando e
via.. tra l'altro mi son dovuto sorbire un'altra volta un certo
personaggio (cit: "dovevi farla suonare in curva! si sente un rumore
strano che viene da sotto, e le gomme si attaccano all'asfalto!")
ci sarebbe da fer un libro con le citazioni dei venditori di auto.


riuscita.
al di la' delle critiche che le ho mosso, si, la considero ben
riuscita, come primo assaggio che le ho fatto..


 poco profilati: il tuo amico ha i sedili in tessuto?
Sě, mi sono sembrati piuttosto morbidi, sinceramente.


 ho una gran voglia di sentire come va il 2 litri subaru, 
Ecco bravo. :)
-- 
Marco (31,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r

Sě, mi sono sembrati piuttosto morbidi, sinceramente.
non so, magari con un po' piu' di caldo i sedili in pelle si "fanno"
un pochino..
pero' c'e' anche da dire che la macchina ha 30 mila km e quindi non e'
nuovissima.
Dovrei rifare una prova statica sul sedile in tessuto...
ciao!


 freno, la procedura si interrompe, ma viene data tensione al servosterzo :D
In realta' e' sufficiente premere il pulsante con una marcia inserita
premendo il freno: si accende il quadro e viene alimentato il servo,
ma ovviamente non parte perche' non e' soddisfatta la condizione
"disinnestare" :)
Oppure, per accendere il quadro si puo' anche tenere premuto il tasto
per piu' di 5 secondi, con una marcia inserita e senza toccare i
pedali: ma questo penso sia scritto sul libretto, non mi ricordo.
Davide.

 piccolo..
Ho in casa una Corolla 1.4 d4d (stesso motore 90cv) con il cambio 
automatico.
Pregi
- consumo limitato ( più di 16km al litro di cdb a Milano nel 
traffico con guida da nonno)
- confort ottimo
Difetti
- l'autostrada non è assolutamente il suo regno chè il motore 
gira troppo in alto (a 130 tra i 2500 e i 3000 consumi sui 18 da cdb)
- macchina non troppo reattiva (non è un fulmine di guerra)
- cambio lento e cambiato *totalmente* in garanzia
-- 
Logos
(21, 90-140, MI-PI)

 secondo te quanto potere decisionale ho avuto sulla scelta dell'auto? :-O
Non saprei. Più o meno lo stesso che hai avuto sulle altre cose? :-bb
Salute!
-- 
  Marco Sala
  Il discorso falso trae le mosse da una falsa premessa  (Aristotele)

Ecco bravo. :)
di impreza diesel da poter provare manco l'ombra.. prossima settimana
dovrei provare una legacy con il boxer diesel, giusto per sentire un
po' il motore, ed una impreza benzia, per sentire un po' come va
l'auto come assetto (anche se poi per il diesel e' un po' diverso)
meglio che niente ma vedro'.. sono molto curioso!
ciao


 meglio che niente ma vedro'.. sono molto curioso!
Attendo fiducioso
(la curiosità e interessata, come prossima auto aziendale vorrei una 
4x4 e le Subaru sono molto interessanti, anche se la Legacy mi sa che 
esce dal "bagget").


esce dal "bagget").
se non rientra la legacy, potrebbe rientrare la impreza, prossimamente
dovrebbero mettere l'automatico anche sul diesel, se ho capito bene,
ed introdurre anche una versione piu' equinodotata


 ed introdurre anche una versione piu' equinodotata
uhm :)
-- 
Marco (32,116,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D (200k!)

uhm :)
si vociferano.. 180 cavalli (ed un asino alla guida =)
ciao!
