Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Si riparla di... SUPERBOLLO!

Ciao a tutti
Su Auto Oggi in edicola c'è un articolo in cui, considerati i minori
introiti per lo Stato causati dal boom delle diesel (che consumano meno e il
gasolio è meno tassato della benzina), si ipotizza una reintroduzione del
superbollo sulle diesel.
PURTROPPO il ragionamento non fa una grinza e, anche se la cosa non mi
riguarda, temo che sia più di una ipotesi di ma una reale possibilità.
Anche perchè, IMHO, in linea teorica basterebbe equiparare prezzo del
gasolio (con relative tasse) a quello della benzina, ma poi chi glielo
spiega e chi li tiene buoni gli autotrasportatori?
Quindi mentre in europa si dovrebbe andare verso una progressiva
equiparazioni dei prezzi...TEMO che in Italia si torni all'antico Superbollo
per quadrare i conti e non toccare le categorie 'intoccabili'.
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
L'auto è un piacere, se è diesel che piacere è?

 reintroduzione del superbollo sulle diesel.
Occorre chiarire una cosa.
Si è deciso di tassare l'automobile e il suo utilizzo. La tassazione avviene
in vari modi. Cito i più significativi, con un mio piccolo commento:
- IVA sull'acquisto dell'auto nuova e sui costi di manutenzione,
proporzionale quindi al valore di quanto viene acquistato. E' una tassa equa
e trasparente, in quanto (finalmente) l'aliquota è unica. Abbastanza facile
evaderla per la manodopera, che spesso viene pagata "in nero".
- Tassa di possesso (il bollo), proporzionale alla potenza erogata dal
motore. Tassa assai iniqua sebbene in misura inferiore al passato (quando
dipendeva dalla cilindrata). Iniqua in quanto potenza e valore dell'auto non
sono direttamente legati (anche se il rapporto di correlazione è abbastanza
significativo), ma soprattutto in quanto non tiene conto del decrescere, col
passare degli anni, del valore del bene.
- Accisa sul carburante, proporzionale a quanto viene cosumato e quindi
intrinsecamente giusta. Inoltre si ha la possibilità di incoraggiare
comportamenti virtuosi dal punto di vista energetico ed ecologico: è
possibile tassare meno i carburanti con minore impatto ambientale. Se la
tassa automobilistica serve in effetti a finanziare strade, parcheggi, ecc,
è giusto che sia più tassato chi fruisce maggiormente di questi servizi. Il
consumo di carburante, utilizzato come indice per quantificare l'utilizzo di
strade, parcheggi, ecc, appare piuttosto equo.
Come ben fai notare, tutto questo si scontra con un piccolo particolare: uno
stesso carburante (gasolio) viene utilizzato per più scopi.
Citando i principali:
- Autotrazione (veicoli commerciali)
- Autotrazione (automobili)
- Riscaldamento
- Mezzi agricoli
- Imbarcazioni
Apaere ovvio che la tassazione non può essere identica per i vari tipi di
utilizzo e infatti esiste il "gasolio agricolo", il "gasolio da
autotrazione", ecc, tutti carburanti identici (a parte il colorante
introdotto per identificare eventuali frodi) ma con diversa tassazione.
Non sempre purtroppo la definizione dell'accisa corrisponde a criteri di
equità.
Lampante è il caso del riscaldamento: non si vede proprio perchè chi ha la
sfortuna di abitare in una zona fredda e quindi è costretto ad acquistare
del combustibile per riscaldare l'abitazione, su questo debba pure pagare
una tassa. Io la chiamo "tassa sulla sfiga", è quanto di più iniquo e
sperequativo esista nel nostro sistema di tassazione, ma tant'è.
Per quel che riguarda il gasolio da autotrazione, abbiamo a che fare con un
carburante con una sola accisa, venduto per due scopi diversi.
Dal mio personalissimo punto di vista, la differenza attuale fra i prezzi di
gasolio e benzina è giustificata e dovrebbe rimanere tale.
Giusto che lo Stato incentivi l'utilizzo del motore con il rendimento
migliore.
Poi viene fuori quello che fai osservare tu, cioè che, con il diffondersi
del diesel, il consumo totale di carburante è diminuito e si è spostato su
un carburante meno tassato. A questo punto lo stato, invece di rallegrarsi,
forse deciderà di reintrodurre il superbollo, rispostando il mercato sul
meno efficiente motore a ciclo Otto....
Il che esemplifica l'idiozia di chi ci governa.
--
Ciao,
    8tto

 Il che esemplifica l'idiozia di chi ci governa.
Siamo in Italia..... perchè aspettarci scelte sensate e intelligenti da
qualsiasi persona preposta a governarci?
PRIMA si pensa al 'contingente'...poi (forse, ma molto forse) al resto...
Ciao
--
Cristian F. (MI,35,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
La mente del pilota è la vera sicurezza attiva e passiva dell'auto

 una tassa.
Forse perché è meglio disincentivare il riscaldamento a gasolio, per
spingere verso quello a metano, di impatto minore sull'aria che respiriamo?
Non è un caso se i problemi d'inquinamento delle città aumentano sempre
durante l'inverno e le giornate più fredde... Poi danno sempre addosso
alle auto... mah!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

 addosso alle auto... mah!
Sfondi una porta aperta.
Anche se, specie nelle cittŕ padane, in inverno c'č da considerare il
fenomeno dell'inversione termica, che complica le cose.
Poi, sul fatto che l'inquinamento "critico" sia da PM10 e che le
amministrazioni non fermino chi le emette....
--
Ciao,
    8tto

 possibile tassare meno i carburanti con minore impatto ambientale.
Infatti vorrei un benzina per convertirlo a metano, al lavoro ci vado
con la 145 1.4ts alfa di mio padre convertita a metano:costi di
mantenimento (assicurazione in primis)accettabili, risparmio + che
buono (10euro metano 300km.
Ciao
Pubs

spiega e chi li tiene buoni gli autotrasportatori?
si ok, a quel punto io che mi sono preso una diesel sperando di
risparmiare mi trovo il prezzo del carburante uguale tra gasolio e
benzina; il costo dell'auto superiore nei confronti del diesel;
manutenzione apparentemente superiore nei diesel (ancora nessuno me
l'ha dimostrato, ma dicono tutti cosi'... bah...); costi assicurativi
maggiori nei diesel...
ci manca pure il superbollo...
ma chi me lo fa fare?!?
basta torno al benzina...
tra dieci anni, quando i diesel saranno mezzi morti e i benzina FSI e
simili saranno lo standard, lo stato si accorgera' che non guadagna
abbastanza e cerchera' di metterlo nel posteriore a qualcuno ed ecco
che ci sara' il super-superbollo e cose simili...
mmmhhh...
le teorie Sim-City del Dr.Pianale mi sembrano sempre un po'
azzardate... le riviste di auto sparano balle solo quando dicono che
la mia diesel cammina piu' del tuo benzina?!? e quando parlano di
superbolli invece diventano il vangelo?!? eddai...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]