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Titolo: Saltellamenti in accelerazione

Qualcuno mi sa spiegare perche' sulla mia attuale vettura al contrario 
di tutte le precenti possedute quando perdono aderenze le ruote 
anteriori (TA) invece di avere vibrazioni ad alta prequenza l'auto 
"saltella". Vi dico subito che non ho controllo della trazione e che 
davanti ho ruote 205/45 R17 e un lurido e schifido - oltre che urfido - 
McPherson.
Non che sia un problema - cazzi suoi - e' solo per curiosita'.
-- 
Disconneso, MaD
Se non capisci le persone che ti circondano
forse lo stupido non sei tu...

 ha scritto nel messaggio 
news:uY89O.A.h0C.GzMkDB@adcserver1...
| Qualcuno mi sa spiegare perche' sulla mia attuale vettura al contrario
| di tutte le precenti possedute quando perdono aderenze le ruote
| anteriori (TA) invece di avere vibrazioni ad alta prequenza l'auto
| "saltella". Vi dico subito che non ho controllo della trazione e che
| davanti ho ruote 205/45 R17 e ...........
Manca proprio il controllo elettronico della trazione.
:-))
-- 
Diego (44-166/4x4-MI) 

 Non che sia un problema - cazzi suoi - e' solo per curiosita'.
non so perchè sia così, credo sia "colpa" dell'estrema rigidità di tutto
l'ambaradan, però so che fa MOLTO male ai vari angoli caratteristici. al
primo saltellamento io mollo tutto e riprendo piano piano.
-- 
!nt3gralist@
www.davidebretti.it
(già troppi, mai abbastanza, TO)

 un lurido e schifido - oltre che urfido - McPherson.
ma fa il suo dovere o no sto mcpherson ?!?!?!
-- 
imimho, bye, thanks, by *K®54* [since'97]
my site : 
http://www.webalice.it/lotus.elise/
  ...
http://www.corriere.it/Primo_Piano/Politica/2005/06_Giugno/21/calderoli.shtml
 

 primo saltellamento io mollo tutto e riprendo piano piano.
Ma come fai?!?! ...io con sto freddo, le O40, e la pioggerellina 
sull'asfalto di pupu' non riesco a "tenerla giu'" nemmeno in seconda 
...i primi metri post cambiata chiaramente.
-- 
Disconneso, MaD
Nerd index: 91,18%
http://www.rx78.org/FHT/Nerd_index/

 Manca proprio il controllo elettronico della trazione.
Ho qualche dubbio che sia per questo sinceramente, la Clio non aveva 
200cv ma quando perdeva aderenza in accelerazione non faceva cosi'. 
L'ACT non fa testo perche' aveva il controllo della trazione e non si 
potevano fare gli sgummamenti nemmeno volendo.


 ma fa il suo dovere o no sto mcpherson ?!?!?!
Quello lo fa per carita', mi sto pero' facendo l'ida - non so quanto 
sensata - che queste TA da semilionidicavalli forse davanti sarebbe 
meglio avessero qualcosa di piu' *strong" di sto schema Scozzese.


 ...i primi metri post cambiata chiaramente.
non uso l'acceleratore in modalità digitale :P
quanti km hanno le tue gomme?


 meglio avessero qualcosa di piu' *strong" di sto schema Scozzese.
io mi trovo molto bene con il mcpherson della civic... sarà che c'è un
retrotreno coi controcz a dargli manforte... ma il suo mestiere di
scaricare a terra la coppia senza dare strattoni al volante lo fa
egregiamente, pur mantenendo una buona agilità
rispetto all'integra è sicuramente meno "aggressiva" nel lasciarsi
buttare in curve strette... ma nel veloce è molto più sincera quando
perde aderenza ed è più precisa, probabilmente anche perchè gli ammo
sono tarati diversamente. 


 quanti km hanno le tue gomme?
22K ...tipo World record. Pero' vanno ancora bene e non sono consumate 
per cui ho intenzione di fare ancora almeno 3K, poi si vedra'. La cosa 
spaziale e' che sia in conce che dal gommaio me la menano che sono 
rumorose ...sara', ma basta non guidare come un animale e non sono 
rumorose nemmeno un po'.


 buttare in curve strette...
L'ITR aveva anche l'autobloccante pero', oppure tu l'hai upgradata?


 L'ITR aveva anche l'autobloccante pero', oppure tu l'hai upgradata?
no, la mia è verginisssssima da quel punto di vista.
e poi il differenziale autobloccante serve in uscita di curva, molto
meno in entrata :P


 meno in entrata :P
Mumble, io noto che nelle curve strette ho difficolta' di aderenza 
dell'interna su tutto l'arco di percorrenza. Ho fatto giusto una prova 
qualche giorno fa in parcheggio aprendo come un animale in una svolta a 90' 
e il "segno" sull'asfalto c'era per tutta la durata della curva. Pensavo che 
  in quel frangente un LSD mi avrebbe dato una zampa.


davanti ho ruote 205/45 R17 e un lurido e schifido - oltre che urfido - 
lo faceva anche la croma. io mi sono fatto l'idea che le gommacce che
usavo stando fermi si schiacciano un pochino per il peso della vettura
e quando partono in pattinamento non arrivano a tornare tonde bene,
per cui fanno da eccentrico sull'asse motore e sbattocchiano.
e' facile sia un'idiozia, ma concettualmente e' almeno plausibile :)
saluti re040, se non ricordo male, o giu' di li'.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
... parchč mč an pňs tně avért e scelf sčza ciapé i bajoc!

 re040, se non ricordo male, o giu' di li'.
Io ho le RE040 in effetti, sicuro non si trattasse delle RE070? ...le 040 
sono gomme spUrtive mi pare strano le montino sul Cromone, la spalla e' di 
cemento armato e la mescola molto morbida ("Mangiano" i sassolini come il 
pane).
Comunque sia io devo dire che sull'asciutto mi piacciono, non mi ci trovo 
male in generale ...le S03 erano meglio - che scoperta :D - ma nella mia 
misura non ci sono, vedro' cosa mi propone il gommaio al cambio ...pero' se 
mi riproponesse le 040 ad un buon prezzo non avrei molti dubbi, le prenderei.
-- 
Disconnesso, MaD
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 ha scritto nel messaggio 
news:3ujIT.A.P2C.kXwkDB@adcserver1...
| Ho qualche dubbio che sia per questo sinceramente, la Clio non aveva
| 200cv ma quando perdeva aderenza in accelerazione non faceva cosi'.
| L'ACT non fa testo perche' aveva il controllo della trazione e non si
| potevano fare gli sgummamenti nemmeno volendo.
Proprio il fatto che le vetture dotate di cavalli e elettronica non ti facevano 
questo scherzo mentre la Honda sě .. ti dovrebbe mettere il dubbio che il 
saltellamento sia piuttosto legato alla mancanza di  controllo antipattinamento. 
La clio non fa testo per la mancanza di cavalli. Alfa Romeo V6 3.2 fa lo stesso 
scherzo, ad esempio ! ... anche se dotata di limitazioni elettroniche peraltro 
escludibili. Vogliamo metterci un analogo sistema di sospensioni all'avantreno?
mah ...
:-))
-- 
Diego (44-166/4x4-MI) 

 ha scritto nel messaggio 
news:0kMxO.A.QVE.9YGlDB@adcserver1...
| saluti re040, se non ricordo male, o giu' di li'.
L'RE 040 è primo equipaggiamento Subaru WRX ...
;)))
-- 
Diego (44-166/4x4-MI) 

 Vogliamo metterci un analogo sistema di sospensioni all'avantreno?
Anche la 147 ha un MCP davanti?
-- 
Disconnesso, MaD
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 L'RE 040 è primo equipaggiamento Subaru WRX ...
Anche Godzilla le montava come primo equi, anche se mi vien il dubbio 
che fossero fatte appositamente per la R34.
-- 
Disconneso, MaD
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L'RE 040 è primo equipaggiamento Subaru WRX ...
si', forse erano le 70, come diceva il nostro collega :)
figurati se so che gomme avevo sulla croma: erano nere, tonde e
bridgestone :)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
... parchè mè an pòs tnì avért e scelf sèza ciapé i bajoc!

Io ho le RE040 in effetti, sicuro non si trattasse delle RE070? ...le 040 
puo' darsi fossero le 070, non ne ho idea. io non ne ho mai montate:
c'erano perche' il commerciale di allora voleva quelle e quando mi
passarono la macchina c'erano quelle, ma io esplicitamente non le ho
mai montate. a me, quando erano tonde, andavano piu' che bene.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver


 Anche la 147 ha un MCP davanti?
Quadrilateri alti davanti e MCP dietro.
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 che fossero fatte appositamente per la R34.
L'articolo e' in ostrogoto antico ma le foto sono molto belle e rendono 
bene l'idea di quanto sia fantastica questa vettura ...oltre al fatto di 
far ben vedere che Godzilla monta delle RE040. :)
http://articles.motortoday.com/testdrive/R34VspecII/
Thundergod's car!
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