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Titolo: ed il 1.8 turbo benzina Alfa si può gasare?

Ho visto delle 159 turbo benzina a prezzi veramente allettanti.
 
il motore ha 200cv ed il turbo quindi credo che non debba avere grossi 
problemi di movimento, ovviamente credo consumi come un'idrovora e temo 
abbia l'iniezione diretta se non ricordo male.
 
certo è che un 159SW con quel motore pagata a 20k è regalata.
 
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=193009617&asrc=fa
 
 
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taffo (41,120,VR/PR)
 
Velociraptor driver.

 abbia l'iniezione diretta se non ricordo male.
 
Insisto, gasa il V6; diretta per diretta, ci rimedi altri 60 CV.
-- 
- JF - (ge, 35,  42, 120++)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"
http://ericdrv.files.wordpress.com/2009/08/campagnaantirottamazione2.jpg
 

 Insisto, gasa il V6; diretta per diretta, ci rimedi altri 60 CV.
Uhm, sicuri che il 1750 tbi sia a iniezione diretta?
E comunque il V6 della 159 non credo sia più in produzione.
 
-- 
8tto (40,136+73+32+36,MI)
Another visitor! Stay a while. Staaaaay, FOREVER!!!!
CLORO AL CLERO
Aboliamo la GdF

 abbia l'iniezione diretta se non ricordo male.
 
Non è dotato di Multiair il 1750tbi.
Quindi si, è gasabile.
 
P.S: Il 3.2 V6 JTS non  è gasabile. O per lo meno, c'è chi lo fa, ma poi 
si martella sulle parti basse.
 
 
-- 
El Nino
BMW 320i / Alfa 147 1.9 JTD / VW Golf VI 1.4 / Skoda Fabia 1.2 TSI
www.bmwnews.it
 

 Insisto, gasa il V6
 
Secondo me per tutta una serie di motivi tipo consumo di carburante, 
conviene rimanere sul 1.8TB.

 E comunque il V6 della 159 non credo sia più in produzione.
 
Sicuramente no, ma ti ci metti pure tu? :-)
Poi viene dalle terre dell'Interceptor quindi l'impianto a gas è
filologicamente corretto.


 filologicamente corretto.
Perň il motore č filologicamente scorretta rispetto all'auto quindi c'č 
un problema.
A parte gli scherzi, tra le due motorizzazioni cosa preferiresti?


 rimanere sul 1.8TB.
 
credo anche io, anche perché va bene che il gas costa poco ma se fai i 
5 con un litro poi....


 Quindi si, è gasabile.
 
fantastico.
cavoli, ma ti rendi conto?
cioè un 1.8 da 200cv su un segmento D a 20k euro nuova, e la puoi anche 
gasare.
 
insomma a me fa molta molta voglia!


 insomma a me fa molta molta voglia!
E poi l'Alfa Romeo è per te filologicamente correttissima.
Mica ti chiami Bartolomeo Marco Wagner.


 aspetti.
 
anche perché, ma bisognerebbe guidarle, credo che il turbo dia una 
spinta molto diversa.


 insomma a me fa molta molta voglia!
 
Lascia perdere, e' una alfa, e' vecchia non ha futuro, la prossima avra' un 
nome e non un numero come identificazione del modello, il family feeling, 
gli interni, gli esterni, il vmg, la vasellina...
 
 
 
Ciao, Alex.
 
-- 
http://youtu.be/4F-wG5Xo8N0
 
(JPN, 400+, 40) 

 Mica ti chiami Bartolomeo Marco Wagner.
 
per fortuna aggiungo io :-P


 Ciao, Alex.


 spinta molto diversa.
Penso proprio di sě.


 A parte gli scherzi, tra le due motorizzazioni cosa preferiresti?
 
Onestamente, dovrei provare: non conosco nessuno dei due. Sulla carta il
motore grande plurifrazionato fa gola, ma il 4 cilindri turbo non deve
essere affatto male.


si martella sulle parti basse.
 
Quindi Taffo la prendera' al volo!!!!
8-)))
 
-- 
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

 "strunz"
 
Non sono stati i napoletani, e' stato Trapattoni.


 A quanto pare non lo è.
 
Lo e', lo e'.
 
Velocissimamente e poi ri-sparisco: la 159 per ora non e' gasabile. I 
JTS non vanno ne' con gli impianti ibridi che vanno a benzina 
sotto/sopra certi regimi (rompono gli iniettori benzina in 10mila km) 
ne' con quelli che sfruttano l'iniezione originale perche' sembra ci 
siano grossi problemi di commutazione per cui la macchina va in moto una 
volta si e tre no, risolvibili solo con componenti e modifiche che 
portano il costo della trasformazione ben oltre i 4000 euro. Sul 1750 
TBi ci stanno lavorando, ma per adesso niente da fare e non si vede 
soluzione a breve - anche perche' ce ne sono talmente poche che per il 
produttore temo non valga la pena sbattersi per omologare l'impianto, 
esattamente come fu per il 2.0 JTS di 156 e GT.
 
(Parentesi: ebbene si, anch'io avevo fatto un pensierino alla TBi 
gasata, ma vista la situazione suddetta e il profondo disgusto che provo 
per un po' tutta la produzione attuale di tutti i marchi, mi sa che 
gestiro' la 156 alla cubana riparandola ad oltranza. Anzi, ormai delle 
macchine non me ne frega piu' una sega, sono diventate robe orrende sia 
esteticamente che tecnicamente, UCAS ai massimi livelli. Vi lascio con 
un simpatico raccontino pubblicato nel 1973 su Road&Track, che pare 
scritto oggi e che probabilmente sara' la fine che faro': 
http://www.mgexperience.net/article/nice-drive.html
 )
 
 
Bye bye guys, ad altri lidi/tempi.
 
 
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 scritto oggi e che probabilmente sara' la fine che faro':
 
Raccontino che tra l'altro è famoso! Da lì i Rush si ispirarono per 
questa loro canzone:
 
http://www.youtube.com/watch?v=FAvQSkK8Z8U
 

E comunque il V6 della 159 non credo sia piů in produzione.
 
Se parliamo del V6 Cangurtronic, non era anche lui iniezione diretta,
ovvero JTS? (vedere peraltro l'ottima reply del Cancelli).
-- 
 
Zerocento® (38, 92, SP) 
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