Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Ho QUASI deciso di togliere il filtro conico sulla Golf !

ciao NG.
dopo più di un anno e dopo molte ore passate a leggere qui sul NG,
ho quasi preso una decisione:   tolgo il mega filtro conico  BMC   dalla mia
golf!
un po' mi spiace, ma leggendo e leggendo e leggendo non trovo altro che
messaggi in cui si sconsiglia di
usare questo tipo di filtri!
ora, ragionandoci un po', anch'io comincio a capire che forse forse non
rende poi così tanto.
Anche se il rumore,mamma mia, tenetevi quando passo perchè
IMHO   è fantastico sentire
il mio 1.6 quando passa i 4000 giri !
la mia intenzione era quella di montare uno di quei filtri da montare nella
scatola originale, ma un po' più "aperti" (si dice così?) degli originali.
volevo anche montare un tubo in modo da far prendere l'aria dal davanti
dell'auto, e non da quel minuscolo buco che c'è sulla scatola
del filtro originale volkswagen !
montato questo filtro, l'auto tornerà a far il suo rumore ( musica!)
originale?
che mi dite? si trovano scatole del filtro usate, in modo da non rovinare
quella originale che conservo con cura in garage?
quanto può costare secondo voi, usata e non?
credo che  il mitico Twilight per primo risponderà a tutte queste mie
domande, dato che abbiamo la macchina praticamente identica!
dai, aspetto consigli!
grazie a tutti!

 quanto può costare secondo voi, usata e non?
Secondo me c'è pure un'altra soluzione: potresti mantenere il filtro diretto
e "costruirci" intorno un'airbox che prende aria dall'esterno!!! :-)
Potresti farlo in vetroresina, non ci vuole molto, devi solo comprare il
materiale. Così puoi costruire l'airbox più grande possibile, sicuramente
realizzeresti il sistema più efficiente!!
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER
Honda CRX   - waiting in Milan -  (CA, 21, 65cv nel cofano, 65cv nel
baule.....)
R2K enthusiast & exhausted ;-PP
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

 domande, dato che abbiamo la macchina praticamente identica!
Sul mio sito c'e' in pratica una rassegna fotografica della
modifica..... ti basta andare in ferramenta e prendere un pezzo di tubo!
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26++,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 materiale.
Ehm, so di essere un pochino OT, ma mi è balenata l'idea di costruirmi uno
spoiler posteriore.
Avevo pensato (non linciatemi!) di fare una prova con la cartapesta, ben
lisciata con la cartavetrata e poi verniciata.
Ma a questo punto mi giungi in aiuto tu: la vetroresina!
Sai dove posso reperire online qualche info su come lavorarla e quanto possa
costare il materiale per realizzare uno spoiler (considerando che con 300k
ne compro uno universale).


spoiler posteriore.
Guarda che per quanto riguarda l'aerodinamica bisogna fare un minimo
di studi: andare a occhio si dimostra il più delle volte dannoso.
Rischi solo di ritrovarti un sacco di fruscii e di turbolenze
aerodinamiche in più (e consumi aumentati) se fai le cose a casaccio.
Quantomeno, dovresti fare un minimo di prove per "sagomare" il tuo
spoiler nel modo migliore.
Ma alla fine dei conti, IMHO è solo peso in più... :-b
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
»»» Un buon antivirus? Disinstallare Outlook Express!!!

 Massimo Bacilieri AKA Crononauta
--
Ciao!
Raven (20, 68, FE)
Skoda Felicia GTI Driver
Escort Cosworth Dreamer

 e "costruirci" intorno un'airbox che prende aria dall'esterno!!! :-)
Io ho visto uno che su di una Golf IV aveva ricavato per il suo filtro
conico un airbox da un termos per pick-nick!!!!!
GENIALE!
Naturalmente l'etichetta Giò Stile va rimossa e sostituita con una BMC o etc
etc.... ;oPPPP
ciaoooooooooooo
--
Edoardo "Gaeel"
"The Squid's driver"
(26, 130+, VI)

 --
perň con un tubo che viene direttamente da fuori,(per esempio dal davanti
della macchina) collegato alla scatola originale non č forse meglio?
cosě l'aria crea anche una certa pressione no?
quindi: piů aria disponibile, la centralina butta piů benzina; risultato: il
motore va di piů?
o sbaglio?

 ne compro uno universale).
Il materiale costa pochissimo, vai in qualunque drogheria molto fornita o in
qualunque negozio di nautica e compri la lana di vetro (se vuoi al posto di
quella puoi usare i fogli i fibra di carbonio, vendono anche quelli, così ti
fai lo spoiler più bello e leggero, però il carbonio costa MOLTO, mentre la
lana di vetro te la tirano dietro....).
Poi compri la resina, c'è quella epossidica che costa ma è molto resistente,
sennò c'è quella normale che va bene lo stesso ma devi usarne di più (+
peso). Poi l'indurente. Tutto qui, il difficile è lavorarla, in teoria ci
vuole uno stampo, e quello spoiler in cartapesta che ti vuoi fare è
perfetto. Infatti con quello puoi ottenere le due metà dello stampo che ti
servirà per la vetroresina, oppure più velocemente puoi usarlo come "anima",
lo fai molto sottile e poi lo "avvolgi" di vetroresina, usandolo per dargli
la forma.
Tutto questo puoi farlo anche col carbonio, basta che usi i fogli di fibra
di carbonio al posto della lana di vetro.
Conta che anche le Formula1 sono fatte così: la struttura è in fibra di
carbonio e resina epossidica, la differenza stà nel fatto che il tutto viene
lavorato sottovuoto e con pressioni elevatissime per ottenere una struttura
sottilissima e leggerissima ma resistentissima. Il principio è lo stesso,
noi comuni mortali però dobbiamo accontentarci di lavorare a pressione
atmosferica, ottenendo pezzi grossi e pesanti.....;-)))
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar) TALEBAN DRIVER


 etc.... ;oPPPP
ROTFL!!!!


 della macchina) collegato alla scatola originale non č forse meglio?
Bč, ma io intendevo che anche l'airbox "artigianale" abbia un tubo che
peschi aria dall'esterno!! ;-))
