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Titolo: L'ultima lettera a 4R

Ciao a tutti
4R di aprile ha provato UNDICI auto diesel e UNA a benzina.....
Ho mandato la seguente lettera (l'ultima) alla redazione di 4R.
Gentile redazione di Quattroruote
Ho 34 anni e per mia passione personale ho iniziato a imparare a leggere
sulle Vostre pagine... dal 1974, la prima elementare.
Ho la collezione completa dei Vostri numeri dal 1981.
Vi ho seguito nei momenti belli, nei momenti brutti...ogni mese vivevo la
fine del mese con trepidazione e ansia.
Correvo in edicola Vi sfogliavo avidamente....eravate la mia bibbia, il
Testo su cui vertevano le mie discussioni con gli altri miei amici
appassionati.
Ho preso le mie auto in base ai miei gusti personali e anche alle Vostre
prove.
Ho seguito negli anni le discussioni fra 'esterofili' e 'italiani'... ho
letto le critiche che vi venivano mosse e le difese e anche se avevo e ho
tuttora un'auto di fabbricazione estera non ho mai notato malafede o
peggio.... ma solo amore per la nostra produzione.
Però ormai sono mesi, quasi anni che l'acquisto della Vostra rivista diventa
per me una fonte di delusione.
Sono ancora uno di quegli Italiani che acquista auto a benzina perché fa i
canonici e medi 15.000 chilometri annui, che preferisce vedere un contagiri
fermarsi a 6000 o oltre per 'sentire' le prestazioni , che per sentirsi in
pace con la coscienza ambientale ha già acquistato una 2000 benzina EURO 4,
che NON compra auto che certe volte sembrano fatte apposta per modificare i
parametri della centralina.
Insomma (per ora) faccio più o meno parte del 60% del mercato italiano, non
mi sento in minoranza, non mi sento 'conquistato dal diesel' parlando al
plurale come avete dichiarato nella prova del numero di marzo 2002.
Questa mese la goccia che ha fatto traboccare il vaso... avete provato solo
UNA auto motorizzata a benzina in TUTTE le vostre prove.
Nessuno pretende che Voi facciate una specie di par condicio fra i due mondi
benzina e diesel, ma non potete neppure pretende che un lettore ogni mese Vi
legga anche se non ha interesse in quello che scrivete.
Senza contare che leggendo anche altra stampa mensile specializzata italiana
questo 'senso unico' appare molto più sfumato e autorizza a pensare che non
sia del tutto casuale da parte Vostra.
E a casa mia la fila che inizia con quel numero blu di gennaio 1981 finirà
con quello di aprile 2002
Distinti Saluti
Cristiano Facchetti
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Se Dio avesse voluto farci tutti dieselisti ci avrebbe creato con il
particolato e non con la polvere della terra.

 Ho preso le mie auto in base ai miei gusti personali ...
Ecco, basta fare cosi' anche con le riviste: sceglierle mese per mese in
base ai propri gusti personali, tutto qui'.
Ciao!
VanMar

 e 4R e' un giornale di massa...
Hai centrato il problema...sensibilità al mercato...peccato che il 90% dei
lettori di 4R lo acquista ignaro di questa 'tendenza', ma in base alla sua
autorevolezza di quasi 50 anni di storia.
E si può fare un'opinione diversa da quella che è la raeltà...
Esite 4R, si sono creati spazi per riviste come Autofuoristrada o Japan Car
Magazine..oppure lo stesso EVO....tutte dichiarano apertamente da che parte
stanno.
Hai deciso di 'investire' le tue vendite sul diesel...scelta LEGITTIMA e
assoltamente INopinabile, però a questo punto non ti chiami più
QUATTRORUOTE....aggungi uno 'speciale diesel'...fai due mensili diversi...
Facendo un paragone giornalistico...esite il Corrire o la Stampa.....e hanno
la medesima dignita del Secolo d'Italia o del Manifesto....
Il lettore SA già cosa troverà....
Oggi 4R è come se tutta la redazione del Manifesto si fosse traferita in Via
Solferino e continuasse a scrivere secondo le loro idee mantenendo il
vecchio nome di Corriere...
Dal punto di vista delle deontologia professionale di QUALSIASI giornalista
professionista io lo trovo ignobile.
Ciao


 ha scritto nel messaggio
news:a7s5j7$naaok$1...@ID-59986.news.dfncis.de...
CUT CUT
Odio entrare nella polemica tra naftari e benzinari, ma.....
non ti viene il dubbio che il motore diesel sia più adatto per l'utente
"medio", quello che legge Quattroruote?
Quell'utente che non sa cosa siano potenza e coppia?
Quell'utente che confonde accelerazione e ripresa?
Quell'utente che ritiene che un'auto spinga forte solo se riesce a
sorpassare in statale riprendendo da 80 km/h in quinta senza scalare?
Lo stesso utente che si sente offeso nelle sue qualità di guidatore provetto
se gli proponi il cambio automatico?
E sempre quell'utente che (e come dargli torto) non disdegna di spendere
qualcosa meno alla voce "carburante"?
8tto

Ciao "8tto"
Tutto quello che hai scritto è giusto...peccato che 4R non lo dichiari
mai....lo da per scontato per tutti...anche per quello che sono così medi e
ignoranti (in senso buono) da non avere una reale opinione o preferenza
personale.
E poi cosa significa guidatore medio....è la storia del mezzo pollo a
testa?????


 autorevolezza di quasi 50 anni di storia.
Come fai ad esserne sicuro?
E poi... sono le riviste che creano il mercato oppure lo seguono solo?
Se seguono il mercato allora mi sembra normale,
se lo creano probabilmente no, ma mi sembra che la "moda" (se cosi' si
puo' dire) dei diesel sia iniziata prima di queste "tendenze naftare" di 4R.
Ciao!
VanMar

 testa?????
Non conosco la storia del mezzo pollo.
Mi riferivo a termini statisctici.
Non tutti (anzi, statisticamente parlando, quasi nessuno) sono appassionati
che capiscono qualcosa di tecnica motoristica.
Per questi *quasi tutti*, il concetto di tirare una marcia a 6000 giri è
un'assurdità.
8tto

 8tto
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 34, 125; 55; 19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver
*Buscemi Fans Club*

puo' dire) dei diesel sia iniziata prima di queste "tendenze naftare" di 4R.
Il problema è che seguire troppo le tendenze di mercato significa
lasciare del tutto fuori dai giochi i settori nascosti, i prodotti
emergenti ma poco considerati.
Per me una rivista come 4R dovrebbe dare una informazione "totale",
visto che si rivolge ad un pubblico potenzialmente enorme ed ha un
nome così pesante. Hanno più di ogni altro i mezzi e le potenzialità
per poter avere auto in prova e hanno anche una pista dedicata.....e
invece provano solo il modello di punta per il mercato italiano e
trascurano il resto.
Dove sono le sportive vere ?
Dove sono le prove di gamma complete come un tempo ??????
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
320d, 911 Carrera  e Clione N
 

 8tto
--
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort + super *mamari* ultra sound system ®
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Antispam in action: togli la MINIGONNA per rispondermi

 nome così pesante.
Secondo me oggi con quello che potenzialmente offre il mercato a 360 gradi
non si riesce piu' a fare informazione "totale".. ed e' anche per quello che
negli ultimi anno sono fiorite riviste dedicate a quello che 4R non riesce a
dare (come "Evo"...).
Ciao!
VanMar

 il diesel non e' sempre la scelta migliore per l'utente medio
Non è che i costi di manutenzione siano poi così diversi. Invece
l'assicurazione è in genere benpiù costosa.
Inoltre devi anche considerare la migliore rivendibilità dell'auto diesel.
Me ne sono accorto quando ho chiesto all'Avis i preventivi per il noleggio a
lungo termine (tre anni) di varie auto, a benzina o diesel.
A fronte di un costo di acquisto superiore per le diesel, le rate di
noleggio erano equivalenti (e in alcuni casi inferiori) per le diesel.
Considerato oltretutto che in un noleggio full service a me rimangono solo
le spese di carburante (le spese di manutenzione, bollo, assicurazione sono
comprese nella rata) la scelta è stata ovvia.
Questo ovviamente per l'azienda, io privatamente ho due auto a benzina....
Ma in quel caso la faccenda è diversa: la mia auto è una di quelle giudicate
*invendibili*, comprata usata di tre anni (e 30.000 km) al 35% del suo
valore da nuova, e subito trasformata a GPL.
8tto

 "medio", quello che legge Quattroruote?
Potrebbe anche essere vero, per i motivi che tu stesso hai elencato. Ma mi
viene da dire che comunque in Italia la maggioranza di auto nuove vendute è
ancora a benzina (seppur non di poco), e analizzando i volumi di mercato si
vede subito che non si tratta di auto di nicchia se non in piccola parte.
Quindi l'italiano "medio" (me compreso) compra ancora un buon 50% di auto a
benzina. E visto che è il principale lettore di 4r credo che abbia il
diritto di conoscere anche pregi e difetti di questo tipo di macchine. Tra
l'altro non credo che stia a 4r decidere se per l'italiano medio è meglio
diesel o benzina, dovrà essere l'acquirente a scegliere, magari aiutandosi
proprio tra confronti letti sui giornali. Ma il confronto IMHO ci
dev'essere! Io sono tra quelli che aveva intenzione di prendere un diesel e
poi valutando il kilometraggio annuo e la differenza di prezzo iniziale si è
preso un benzina. Altri potranno fare il ragionamento opposto...
ciao
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton

 accontentare un po' tutti o comunque la maggior parte degli utenti
Resto comunque dell'idea che la maggior parte degli utenti tutt'ora non
compra solamente auto diesel, soprattutto nei segmenti inferiori (quelli su
cui si hanno più vendite).
Ciao


 comprese nella rata) la scelta è stata ovvia.
quindi spesato anche di assicurazione (kasko?) e manutenzione (ordinaria e
sraordinaria?)... hai fatto bene :-)
