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Titolo: Più ottano = maggior temperatura?

Tempo fa aggiunsi alla mia Punto un flacone di STP Octane Plus. Tralasciando
gli effetti sulla potenza, ho notato che il motore, se sfruttato a fondo,
tendeva a raggiungere temperature superiori a quelle mantenute nel caso di
"sola benzina". Lo stesso si è verificato con l'ultimo pieno, quando ho
rifornito l'auto con V-Power.
Qualcuno sa darmi una spiegazione di questo fenomeno?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
Membro del club PPCSP
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

Cinghiale (29, 54 RM)
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette

 all'indicatore di serie?!
Mi affido a quello di serie. Non mi dice la temperatura esatta, ma per
valutare differenze tra "prima" e "dopo" va piů che bene.


Le benzine moderne hanno un maggiore potere termico.
E' una delle cose da tenere sott'occhio con la Vpower.
--
Piero Vanzetti
Fulvia Sport 1600
Fulvia Coupe' 3
http://www.alma.it/vanzettip/fulvia

Punto 6 speed driver
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette

all'indicatore di serie?!
secondo me scalda di piu' perche sapendo di averci messo 10 sacchi di
additivo gli da' molto di piu' il gassone.
e' tutto psicologico...  :-)))
Ciao
Mototopo

 idem per i consumi, consuma di piu' perche' tu corri di piu'...
E chi ha parlato di consumi? Io ancora non so se con la V-Power consumi meno
o più.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver


 e' tutto psicologico...  :-)))
Ribadisco, come ho già detto a Pippeis, che andare a manetta in autostrada
(a manetta significa da 120 a 150 secondo la pendenza) è una prova che ho
già fatto altre volte. Vuoi che in 7 anni non conosca ancora la mia
macchina?


centro e non varia al variare lieve della temperatura...
Non so le Rover nuove. Sulla mia la lancetta ha variazioni
impressionanti. L'indicatore abbraccia un arco da circa ore 1 a ore 5,
in condizioni normali resta a ore 3.30, circa. 
basta un nonnulla di coda (anche solo stare fermi al semaforo, se poi
č estate il fenomeno č ancora piů repentino) per trovarsi l'indicatore
a ore 2-2.30. Restando fermi, in breve tempo (nell'ordine di 1-2
minuti, se si sono fatti molti km) l'indicatore passa a ore 1.30-2, e
in genere l'innesto della ventola avviene con la lancetta prossima
alla zona rossa.
Chiaramente, appena vidi un comportamento di quel tipo, andai a farlo
presente in concessionaria, dove mi dissero che era perfettamente
normale.
Il fatto č che quel motore lavora abitualmente a una temperatura
piuttosto elevata, e la differenza tra la zona rossa e quella di
regime č di pochi gradi. Per contro, la lancetta indica questa
variazione di pochi gradi con una escursione molto ampia, cosě la
temperatura sembra avere variazioni impressionati, quando non č cosě.
D'altronde, trovo molto poco serio come č fatto su molte tedesche, con
un indicatore finto. Sono prese in giro all'utente. Vero č che
l'utente medio č ignorante e non conoscd il significato delle
temperature, e va a rompere l'anima al capofficina se ci sono
variazioni che non gli piacciono (ma che sono normali).
Ma allora perché non sono CORRETTI, e non gli danno una semplice spia,
cioč quello che a tutti gli effetti č quel finto indicatore? 
Tristezza.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
"Se tutto č sotto controllo, stai andando troppo piano"
(Mario Andretti)

Cinghiale (29, 54 RM)
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette


ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette

acustico nel caso di temperatura troppo elevata...
E qui ritorna il problema della mentalità della più parte della gente,
quella gente che litiga col concessionario per lo sconto sull'airbag,
considera merda le auto senza sistemi di ritenzione da
cacciabombardiere, e poi non allaccia le cinture e non vuole l'abs
perché "tanto va piano"...
:-((((((((((((((
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
"Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano"
(Mario Andretti)

D'altronde, trovo molto poco serio come è fatto su molte tedesche, con
non la corsa... l'indicatore abbraccia tempereture indicate dai 85 ai
105 gradi circa, in un angolo di poco meno di 90°, normalmente rimane
intorno alla tacca dei 92.5 gradi, poco sotto. basta molto poco per
farla salire a vista d'occhio (raccontai sul ng del fatto che quando
aumentai la portata del gasolio la temperatura arrivava da 92 a 100 e
passa gradi nel tempo di arrivare ai 120, quindi bene o male una
quindicina di secondi)... ed ho notato notevole piu' stabilita' ora che
ho la ventola attaccata perennemente.
non so se i dati siano molto veritiero, o quanto lo siano, pero'
l'indicatore cosi' e' imho utile, no? :)
Ciaooo!!!
      ->UoScAr<-
->Senna Fan, Forever<-
  ->Vai Rubiño !!!<-