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Titolo: a cosa e' legato il bollino blu?

mi chiedevo quali categorie di auto potessero avere il bollino blu.
una euro2 di sicuro: la rossa ha passato 2 volte il collaudo senza
problemi. una euro1 potrebbe prendere il bollino blu? e un'auto
euroniente sulla quale venisse installato un catalizzatore (senza dire
niente a chi fa il collaudo :)?
una 'semplice' curiosita'. ogni tanto mi tornano in mente idee malsane
e volevo cavarmele dalla testa. il giorno che ho meno di 11 ore da
lavorare magari vi scrivo 2 righe in piu'.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

 mi chiedevo quali categorie di auto potessero avere il bollino blu.
Tutte, ovviamente con limiti diversi.
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Living is easy with eyes closed, misunderstanding all you see.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 niente a chi fa il collaudo :)?
Io ricordo che la Delta (non catalitica) stava comodamente entro i
paramentri delle catalitiche.
saluti
Ritmosix 

 il bollino blu.
TUTTE
il bollino certifica il rispetto delle emissioni per ogni 
categoria (euroX ovvero le varie omologazioni catalogate secondo 
l'impatto ambientale)
non si può escludere a priori che un'auto euro0 possa 
evidenziare emissioni inferiori di una euro4
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsread
er 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 evidenziare emissioni inferiori di una euro4
Questa è la minchiata che ci raccontano per nascondere quello che non è 
altro che una tassa occulta (una delle tante).
Logica vorrebbe che se una Euro4 - in quanto tale - rispetta i valori di 
emissione richiesti per il "bollino blu", questo gli venga assegnato 
senza ulteriori controlli, e senza rompere i coglioni.
Purtroppo, quando si tratta di metteci le mani in tasca, i nostri 
politici (di destra o sinistra che siano), la logica la svuotano nel 
cesso :-(
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 cesso :-(
La cosa tragica è che buttano nel cesso anche i denari incamerati.



Hai ragione quando si parla di euro3 e 4, che hanno a bordo sistemi di
controllo dell'efficacia del catalizzatore e che segnalano se ci sono
problemi. Per le altre in teoria il bollino puo' essere utile per
garantire un minimo di manutenzione sulle auto...
Davide.

vogliano dire una fava e vadano "verificati"...
Crono, questa proprio non me l'aspettavo da te.. che senso ha quello
che hai scritto? dopo 4 anni ad esempio (data del primo collaudo) il
catalizzatore potrebbe essere da sostituire, o no? quando la portero'
(se ci arriva) nel settembre 2008, la mia corsa, con almeno 160mila km
sulle spalle, credi che avra' le stesse emissioni di quando aveva 6
meni e 25mila km?
tra tutte le tasse inique e indirette, credo che questa sia una tra le
meno indicate per lamentarsi..
piuttosto, nessuno parla dele stron.. ehm.. modifiche al CdS.. la cosa
mi preoccupa..
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31, Imola.
Alfa Romeo... perchè sei tu, Alfa Romeo... Ah! Rinnega 
tuo padre, Fiat! O se proprio non puoi, fai almeno una
TP decente, ed io non saro' piu' Opelista! (quasicit.)

 mi preoccupa..
Ormai faccio come le tre scimmiette, non vedo, non parlo, non sento; mi 
limito a lubrificare la bicicletta, visto che *per adesso* è l'unico 
mezzo al quale non rompono i coglioni con normative idrocefale.


 mi chiedevo quali categorie di auto potessero avere il bollino blu.
Tutte.
Due settimane or sono l'ho fatto per la mia 500: l'emissione è risultata 1/4 
della soglia massima tollerata per la sua categoria; una bella soddisfazione 
per un motore di 33 anni con oltre 200.000 km.
Ciao!
-- 
  Marco Sala
  Memento audere semper  (D'Annunzio)

mezzo al quale non rompono i coglioni con normative idrocefale.
io mi preoccuperei lo stesso, visto che potrebbe metterti soto
qualcuno che non sa cosa voglia dire guidare.. magari qualcuno sbronzo
o strafatto.. vedi anche la cronaca odierna..


vogliano dire una fava e vadano "verificati"...
chiaro.
pero', vedi, il bollino blu e' un modo simpatico per inserire
un'ulteriore tassa di possesso per un'autovettura senza chiamarla
tassa di possesso ed il cretino medio che si definisce ecologista e'
fiero che si debbano verificare i veicoli perche' possano circolare
'perche' cosi' sono ecologici'.
la roba bella e' che uno compra una macchina euro4 o euro5 e dopo 12
mesi dall'acquisto (ovvero plausibilmente dopo da-12-a-20mila km)
dovrebbe andare a verificare i gas di scarico per il bollino blu. una
festa e una gioia, assolutamente sensate...
ho fatto il tagliando dopo quasi 19 mesi che ho acquistato l'auto ed
averi dovuto portare la mia macchina al centro revisioni da 7 mesi per
avere il bollino blu.


meno indicate per lamentarsi..
la tua considerazione e' giusta, ma visto che la mettiamo sul 'serve a
controllare se hai fatto manutenzione e se non sei in regola dopo te
la faccio fare' perche' devo pagare il bollino se l'esito del
controllo e' negativo?
gia' la revisione dopo 4 anni ed ogni 2 e' una buffonata, ma il
bollino ogni anno mi pare francamente troppo. tanto piu' che devi
farlo ogni anno a partire dal secondo di possesso dell'auto.


mezzo al quale non rompono i coglioni con normative idrocefale.
aspetta che te la targhino, poi riderai di meno :P


 Conosci qualcuno che ha mai dovuto sostituire il catalizzatore 
Presente! Sulla clio, dopo 9 anni e 120.000 km
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
Subaru_lega...@yahoogroups.com

 Presente! Sulla clio, dopo 9 anni e 120.000 km
Perché non passavi i test o per rottura meccanica?


 festa e una gioia, assolutamente sensate...
é sensatissimo controllare annualmente che la vettura continui ad esser
e 
conforme alle normative di omologazione.
E' discutibile come vanga gestita all'italiana la cosa, con regole variab
ili 
  da regione a regione e controlli non realmente effettuati
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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 Perché non passavi i test o per rottura meccanica?
Non passavo il test, ed era piuttosto intasato, infatti mi son pentito di
 
non averlo fatto prima (per 2 anni ero al limite) visto di quanto si sono
 
ridotti i consumi ed aumetate le prestazioni.
In sostanza per 2 anni il test l'ho passato al limite, con qualche 
accorgimento, ma l'ho passato, poi non l'ho passato più, mi hanno grazi
ato 
l'anno del solo bollino, ma l'anno successivo, prima della revisione ho 
cambiato il cat, che credo sia partito prima del tempo (ha cominciato ad 
essere sulla soglia intorno agli 80K km) in quanto l'auto è stata ferma
 per 
un anno prima che la acquistassi usata con 8000 km
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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E' discutibile come vanga gestita all'italiana la cosa, con regole variab
scusa, ma una buona idea realizzata in modo pessimo per me rimane una
cretinata. non voglio offendere nessuno, ma se manca la realizzazione
ben fatta, il bollino blu ed il controllo delle emissioni restano una
mera tassa di possesso di un veicolo.
