Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Le scimmie urlatrici nel cervello... (cit.)

http://www.virtualcar.it/public/media07/lancialogo1.jpg
Ormai ho definitivamente capito che questo marchio nella testa di Fiat non
esiste più...a sto punto cambiategli nome...
mah :-(
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

mah :-(
eh... meglio buttare milioni di euro nella yamaha e nella ducati
piuttosto che metterli, per lavorare seriamente, in questo marchio :-(
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
I've been a martyr for love, Nailed up on the cross
I knew that I would have to suffer in vain
A way that  I would never outgrow the pain

 ciao!
...oggi a Ginevra Marchionne ha detto che vogliono puntare sull'auto a basso 
costo...il mese scorso su 4ruote De Meo ha detto che non la fanno perché 
nessuno le vuole... :-?
...notiazia buona: rilanciano l'Abarth come marchio indipendente...
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...notiazia buona: rilanciano l'Abarth come marchio indipendente...
di nome o di fatto?
nel senso, saranno le solite punto tamarrate? la notizia della GPunto
abarth non mi e' piaciuta molto, aveno meno cavalli della sorella
Corsa OPC (lo so che la potenza non e' tutto, ma e' una dato che
all'Uomo della Strada -magari allo Zarro- appare come uno dei
principali)
Ciao!
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 nessuno le vuole... :-?
Niente auto tipo Tata da 2000 euro.
Mi sembrava che fosse stato chiaro Marchionne, evidentemente hai letto
la notizia con ancora meno attenzione di quello che faccio io (e non
lo credevo possibile).
Tra l'altro la Logan in Italia non così economica. Fascia bassa, ma
non ha un prezzo killer, per me.

 non ha un prezzo killer, per me.
...ma se non sbaglio De Meo si riferiva in generale alle low-cost, 
intendendo Logan inclusa...avrò capito male... :-) ...però direi che la 
Logan rientra pienamente in quelle macchine...
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 meno cavalli della sorella Corsa OPC
                              \/\/\/\/\/\
...cugina :-P
...beh, ma é solo l'inizio...secondo me questi prodotti di nicchia hanno 
grandi prospettive...non é un caso che stia rifiorendo tutto il sottobosco 
dei carrozzieri...e poi, anche discutendo terra terra, é un modo come un 
altro di farsi strapagare una Punto (Mini docet).
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altro di farsi strapagare una Punto (Mini docet).
Giusto, e questo e' un bene.. anche se mi piacerebbe che fossero soldi
che vanno in tasca a qualche piccolo, piuttosto che andare nel
minestrone di nonna fiat..
ciao!
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 intendendo Logan inclusa...avrò capito male... :-)
Ritengo probabile che sia De Meo ad avere capito male.
Io non capisco come possono coesistere una Fiat *Procion* low cost e
una Fiat New 500 fighetta con prezzi fighetti. O resuscitano il
marchio innocenti, o qualcosa non mi quadra dal lato marcheTTink. GP e
Bravo non mi sembrano avere prezzi killer, anche se non mi sembrano
alti visti la concorrenza. Non capisco quindi il posizionamento di
questa presunta Fiat *Procion*.
Forse non sbagliavi di molto quando hai vaticinato il futuro marchio
FiaTata (con quel logo favoloso n.d.p.)

 una Fiat New 500 fighetta con prezzi fighetti.
Ecco...in effetti con l'idea di vendere "in Europa" auto a basso costo 
utilizzerei un altro marchio...
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 utilizzerei un altro marchio...
Lancia :-?
Tanto quelle di adesso non mi sembrano molto Lancia.
-- 
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it
il sito definitivo: 
http://www.rivelazioni.com/mm/pat_stanley_happy_hippo/

Lancia :-?
Autobianchi...
sarebbe il marchio perfetto, imho...
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sarebbe il marchio perfetto, imho...
E se semplicemente utilizzassero Tata?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69->95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia

E se semplicemente utilizzassero Tata?
Perche' Autobianchi e' conosciuto molto, piu' all'estero che in
italia, ed ha una storia alle spalle, in europa.. tata invece no..
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 italia, ed ha una storia alle spalle, in europa.. tata invece no..
Inoltre Autobianchi è un marchio di proprietà Fiat, mentre Tata è il
futuro concorrente di domani. Sempre che la famiglia Tata non si
compri in blocco la Fiat, cosa non così improbabile.
Però cosa fanno con la rete dei distributori? La vendono nei
concessionari Lancia per dargli un poco di linfa vitale? Sarebbe anche
ragionevole.

concessionari Lancia per dargli un poco di linfa vitale? Sarebbe anche
credo che sia anche (filologico?), visto che negli ultimi anni di vita
-mi pare di capire da siti stranieri- l'immagine lancia e quella
autobianchi si intersecavano..
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 A111, anche se - in questo caso il successo non ha arriso alla media
marchiata Autobianchi.
I prezzi erano tarati di conseguenza, la A112 non è mai stata
particolarmente a buon mercato come pure la Y10. In verità, per
quest'ultima, Fiat è partita con una collocazione forse troppo ardita,
tanto che il prezzo è stato ridimensionato circa un anno dopo il
lancio. Anche l'immagine del prodotto è stata in parte rivista:
ricordate? Prima lo spot con il robot sexy "Y10, la città del futuro",
poi un prezzo di attacco ridotto di 1 milione e Catherine Deneuve a
dire "piace alla gente che piace".
 Evidentemente pur essendo gli anni della Milano da bere, il mercato
non era ancora pronto per un "fenomeno Mini" [*].
Tutto questo per ribadire che l'immagine del marchio era quanto di più
lontano da qualcosa di sovrapponibile a Tata e la sovrapposizione
(identificazione?) con Lancia è la logica evoluzione di questo
processo, avviato all'estero e finalizzato in Italia.
Oggi siamo quasi all'identificazione in quanto gli unici prodotti
marchiati Lancia che fanno numeri sul mercato sono - filologicamente,
come direbbe Pianale - figli delle Autobianchi di allora.
Io però - da integralista - sono felice di non vedere Ypsilon o Musa
marchiate Autobianchi. Oddio, potrei tollerare una Musa, di sicuro non
una Ypsilon, non dopo tutto il male (fisico anche) che ha fatto ad una
certa immagine di Lancia. In quel caso bisognerebbe però ricordarsi
che le A112 e le Y10 non erano solo Elite, LX o Mia, ma anche Abarth,
Turbo o GTie, anni luce lontane da qualsiasi Musa.
[*] Lo so che i contenuti tecnici, anche contestualizzati nella loro
epoca non sono paragonabili, ma non so quanto incidano tra i ministi
quelli che scelgano la loro auto per la sostanza (indiscutibile).
--
- JF - (ge, 31, 42+o-)
"Per fortuna c'è sempre la mia A112"

 esiste più...a sto punto cambiategli nome...
In un mondo modaiolo come il nostro, Lancia sarebbe il marchio che 
potrebbe dare più soddisfazione degli altri due a casa Fiat ma invece...
-- 
emacalle (101, 26, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra ed altro ancora:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/

 Lancia :-?
...ovviamente no.
...in generale sono stanco di sentir parlare di posizionamento sul mercato, 
del perché e del percome di questo marchio...sono tutte troiate...
...la Lancia era questo...stop.
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy/lanciaidentitdiunmarchio.msnw
(ovviamente non quello che ho scritto io, ma il seguito...)
Io quel marchio di merda che hanno disegnato nell'officina non ce lo 
metto...tanto per essere chiaro.
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Più che altro le ultime Autobianchi erano vendute all'estero con
Zio fa, scusami.. volevo gia' scriverlo l'altro giorno ma come un
pirla ho marcato il tuo messaggio letto e mi e' passato di mente :(
volevo solo ringraziarti per l'interessante post, non riesco a
rispondere ora ma l'ho stampato per fare ricerche piu' approfondite su
quello che hai scritto..
la A111 me la ricordo, che' ce l'aveva un lontano parente, e la si
confrontava con la 128 di un altro parente.. ma sono ricordi immersi
nella nebulosa dei ricordi della giovine eta'..
evidentemente ho sempre avuto un'immagine sbagliatadell'autobianchi...
dovro' acculturarmi meglio :(
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 nel senso, saranno le solite punto tamarrate?
A quanto si vede su internet sì
Andrea a.k.a. Fafifugno

 quello che hai scritto..
Addirittura! Bhe, grazie; se scopri che ho scritto qualche scemenza
dimmelo... Magari, oltre alle ben note frange oltranziste di ida(m) si
riesce a fondare quella degli Autobianchisti :)
Ciao,
