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Titolo: [press] voci ad arte sul futuro Fiat

http://www.ansa.it/main/notizie/awnplus/topnews/news/2005-09-06_1183093.html
Fiat: presto nuova alleanza su auto 
 Marchionne, indebitamento sotto il 50% patrimonio netto 
(ANSA) - TORINO, 6 SET - "Stiamo lavorando per realizzare entro l'anno
un'altra alleanza industriale per lo sviluppo dell'auto", annuncia
Sergio Marchionne. L'ad del Gruppo Fiat lo ha detto nella conferenza
stampa della Grande Punto. "L'indebitamento del Gruppo Fiat -ha
aggiunto- a fine settembre sara' inferiore al 50% del patrimonio
netto". Marchionne ha anche assicurato che "la Fiat non chiudera'
nessuno stabilimento italiano".  
 
© Copyright ANSA Tutti i diritti riservati 2005-09-06 10:43 
--
Qui c'è la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html


Il comunicato l'ha diffuso la Fiat, ma il post l'hai scritto tu, quindi non 
capisco nel titolo in oggetto la parola "ad arte", in me genera sospetto, ed 
allora faccio alcune supposizioni sul tuo pensiero:
-Sono balle la futura alleanza e la riduzione dell'indebitamento, questi fra 
3 mesi chiudono.....
-Potevano aspettare un'altro momento per diffondere questo comunicato, detto 
adesso potrebbe  influenzare positivamente i futuri clienti......
-Altro......
Quale di queste ?
Ciao
Michele 

allora faccio alcune supposizioni sul tuo pensiero:
Io volevo solo che si leggesse la notizia con riserva mentale. Le tue
supposizioni sul mio pensiero non è esattamente quello che volevo
ottenere. Preferivo le tue supposizioni sull'annuncio.
Detto ciò io ritengo che le alleanze (come la beneficienza) si fanno,
e non si annunciano. Al limite si lascia trapelare sui giornali amici
(Corriere della Sera e Sole24 per la cronaca).
Ora, è almeno un anno che vaticinano di un'alleanza, e a dicembre, se
ricordo bene, ci sono 3 miliardi di euro di debito in scadenza. La
prima domanda da farsi è, perché ne parlano? Non di certo per favorire
l'alleanza, che anzi di solito è ostacolata da queste "indiscrezioni".
Poco prima dell'estate i boss Fiat erano ad Arcore (chissà perché non
a Roma) a dire che c'erano pochi soldi. Maroni interveniva (usa google
se non ti fidi), in qualità di ministro del nostro governo, per dire
che non c'erano soldi per Fiat, e che lo stato portando da 24 a 48
mesi la cassa integrazione per le grandi aziende aveva già fatto la
sua parte.
Ora si annunciano 10 miliardi di euro di investimento, e grandi
alleanze. O ci prendevano per il culo prima, o lo fanno adesso, o più
realisticamente lo fanno da più di un secolo. Pensando anche alle
scalate RCS penso che si sia qualcosa sotto. Se ricordi la storia GM
ricordi anche che per "spingere" la cosa in una certa direzione sui
mass media si parlava "casualmente" di una Fiat prossima al
fallimento.
Se tieni di memoria di questo, e aggiungi la notizia che oggi la GM è
quotata come titolo spazzatura, mentre la Fiat c'è vicino, ma non è
ancora a quei infimi livelli, allora potresti pensare che, quanto
meno, i giornalisti abbiamo sbagliato a descrivere quella realtà.
Oppure potresti pensare che erano in malafede. Oppure che il mercato
la pensa diversamente da quello che i giornalisti scrivono sul mercato
stesso.
Io dico, di mia iniziativa, che questa storia della "grande allenza" è
un'emerita cazzata. E' la mia opinione. Penso anche al fallimento
dell'accordo audi-maserati (e qui ci unirei il post su Rondinini sulla
Ferrari di qualche tempo fa). "Piccole alleanze" tipo bmw e peugeot
per il motore da 1600 a benzina forse, o quello sempre con la peugeot
per un MV sicuro. Ma per me nessuno è disposto a regalare soldi a
Fiat, se non il nostro amato stato italiano.
Quello che non capisco è perché mettono in giro queste voci. La mia
paura è che stiamo per assistere ad una nuova antonveneta, o ad una
nuova parmalat.


 ha scritto nel messaggio
cut cut...
E' che, banalmente, al lancio di un'auto che rappresenta epocalmente il 
punto di non ritorno della Fiat, ritengo sia anche molto plausibile che si 
cerchi di trasmettere solidità e serenità, ed in quest'ottica ho inquadrato 
il comunicato.
E per la competenza che ti riconosco, mi incuriosiva la definizione 
"ad'arte"
Ciao
Michele 

[..] mi incuriosiva la definizione "ad'arte"
Ritengo che l'annuncio perenne dell'alleanza salvifica debba essere
"diviso" dall'annuncio della Grande Punto. La Grande Punto è per me
una speranza. Il resto sono i soliti giochini stile Agnelli. Lo stato
paga, gli azionisti Fiat incassano. In questo caso poi tra gli
azionisti ci sono le banche italiane difese da Fazio, e (in parte) che
hanno lucrato malevolmente sui crak Cirio e Parmalat.
Non basta la Grande Punto a salvare la Fiat con gente simile. Secondo
me, ovviamente. Per chi lo avesse dimenticato, in tutto questo
tripudio di retorica di regime, ci sono ancora i 3 miliardi di euro di
convertendo che ballano. Chi ce li mette? Lo stato italiano, come al
solito? 
Io spero nel successo della Grande Punto, ma se così non sarà c'è una
"exit strategy", o paga pantalone? No, perché se la Grande Punto i
soldi veri finiscono agli Agnelli e alla Banche, non a Pantalone,
giusto per temperare sui rischi di impresa all'italiana.


 "exit strategy", o paga pantalone?
...le cose non sono incompatibili :-D
...colgo l'occasione di questi tuoi rinnovati post su Fiat per scrivere un
paio di cose:
- francamente 10 miliardi di investimenti, in relazione alle novità di
prodotto annunciate, sono pochi; molto pochi (peraltro non sono tutti sul
prodotto ma anche sul processo...comunque);
- ovvio che la nuova Punto (Grande lo odio) non basti a rimettere a posto la
situazione e a tal proposito mi piacerebbe capire come facciano a vendere
questo modello a quei prezzi; non dico gli 11 ma nemmeno i 12 o 13 mila euro
di una versione un pò accessoriata non vedo come si sposino con i contenuti,
con i volumi previsti e con la promessa di non tagliare posti di lavoro...é
piuttosto curioso che Renault o VW (circa 4 volte Fiat e con un bacino
potenziale teoricamente più ricco) facciano i medesimi prezzi su modelli
simili. O sono molto ottimisti (e le previsioni di vendita dichiarate al
ribasso) o lavorano in pari...
- fermo il primo punto e valutando le dichiarazioni di questi giorni, direi
che forse non era del tutto fuori luogo ipotizzare che Fiat stesse calcando
un pò la mano sulla crisi di liquidità; o hanno incassato plusvalenze
incredibili quanto sconosciute negli ultimi 3 mesi o come li hanno adesso,
li avevano anche prima (certo, convertendo il debito le banche abbattono
notevolmente l'esposizione, ma non basta a giustificare l'entusiasmo di
questi giorni).
Insomma, la situazione non é proprio chiara, come al solito, e soprattutto
rimane il dubbio che l'azienda possa far fronte seriamente alla concorrenza
investendo così poco.
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

Insomma, la situazione non é proprio chiara
Per una società quotata in borsa questo non dovrebbe essere
ammissibile, ma in Italia non si ragiona a buon senso.
