Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Il crash test 147 (Auto Oggi)

Ciao a tutti..
Credevate di esservi sbarazzati me..... :-P....invece sto 'solo' EURIzzando
la società dove lavoro e non ho neppure il tempo di respirare.... è da
giovedi scorso che non aprivo più IDA
(( 
Ero rimasto alle polemiche sul crash test 147 e su Auto Oggi in edicola c'è il testo in ITALIANO della prova...
ALFA ROMEO 147: IMPATTO FRONTALE PERICOLOSO.
La 147 ha ottenuto risultati piuttosto discutibili nell'impatto frontale e questo ha fatto perdere due stelle nella valutazione finale. La cellula di sicurezza era compromessa, poichè il montante del parabrezza e la porta hanno ceduto lungo i punti di saldatura. La traversa posizionata dietro il cruscotto è arretrata. Le cinture di sicurezza no hanno trattenuto al meglio. Tutto bene nell'urto laterale.
IMPATTO FRONTALE
La testa del guidatore si è spostata oltre l'airbag e ha colpito il cruscotto. Critiche anche allo sterzo, rientrato verso il centro dell'abitacolo. Zone spigolose sotto il cruscotto possono provocare ferite alle ginocchia e alla zona superiore delle gambe. Il sedile centrale posteriore ha una cintura addominale statica, che fornisce una protezione inferiore alla cintura di sicureazza a 3 punti.
IMPATTO LATERALE
La 147 è dotata di airbag laterali per il torace oltre che di airbag a tendina laterali per la testa dei passeggeri. Questi hanno funzionato bene dando un'eccellente protezione laterale.
PROTEZIONE PEDONE
La protezione dei pedoni è stata scarsa. Il cofano ha dato una certa protezione alla testa dei manichini, ma il pordo frontale era poco amichevole per gambe e ginocchia.
FINE
Che dire?
Poco.....
Apro un bell'IMHO cosi visto che è IMHO non ci sono polemiche...
Alfa ha messo delle ottime protezioni (6 airbag) che funzionano benissimo quando non si 'scontrano' con carenze strutturali come infatti succede nell'urto laterale.
Nell'urto frontale qualcosa non funziona.... IMHO ci sono delle concause fra l'arretramento del piantone (sarà colpa delle sospensioni 'più grosse'?) e il fatto che il passeg
gero passi oltre l'airbag.
Sempre IMHO la traversa 'sotto plancia' della 147 dovrebbe essere più  meno
simile a quella della 145/Bravo, ma è la plancia ad essere più 'importante'
IMHO una plancia più scavata tipo quella della 145 NON avrebbe permesso il
contatto testa/cruscotto
Ok..ho finito...
Ciao
Ciao
--
Cristian (MI,33,101 -> 143) PULL
dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non considero 'automobile' ciò che non ha la Trazione Posteriore
(A.Montermini)
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di un pianale comune

Ciao
Ciao
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition
"Non credete a chi vi dice che per andare forte ci vogliono i cv,
per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi

 Mah !!!! Certo č una grossa delusione per l'Alfa...:-(
IMHO lo sapevano benissimo...hanno fatto le loro scelte.
Ciao
--
Cristian (MI,33,101 -> 143) PULL
dO O   (||||)°(||||)   O Ob
Non considero 'automobile' ciň che non ha la Trazione Posteriore


IMHO lo sapevano benissimo...hanno fatto le loro scelte.
Non credo. Prima di tutto le auto per essere omologate devono superare
una serie di crash e anche delle prove di ribaltamento. 
I test EuroNcap sono qualcosa di diverso. Per qualcuno sono test più
severi e riportabili a casistiche più reali per altri invece non
significano nulla.
Certo che dopo i buoni risultati della Punto qualcosa di più ci si
aspettava....:-(



