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Titolo: Ferrari FF

http://www.ferrarifour.com/Start.aspx?lang=it
Esteticamente, mi ricorda (ma non credo di essere il solo) una Z3
coupe' con il frontale di una Citroën C4. In breve, non mi piace.
Hanno di certo in mente un certo tipo di clientela, che forse non
comprerebbe mai le loro berlinette V8 e cerca un mezzo prestante si'
ma anche pratico (Panamera, Bentley). Pero' la linea da shooting brake
(per tacere della trazione integrale, in attesa di maggiori dettagli
tecnici) e' forse un passo troppo azzardato per una Casa specializzata
da sempre in sportive esclusive. Voi che ne dite?
--
Kamox

 wrote in message 
news:476da1f9-c818-49a9...@15g2000vbz.googlegroups.com...

Premetto che a me piace, e non poco, cerco di argomentare.
(D'altronde io vado in giro con una 928, che è molto simile come 
impostazione: 2+2 con grosso bagagliaio, e non a caso fu rivoluzionaria 
all'epoca).
Autodomanda:
Ferrari ha la capacità di espandere la propria pipeline produttiva e di 
gamma e di offrire nuovi prodotti (e dunque allargare il proprio business)?
Se la risposta (ovvia) è si, allora è giusto che se ne esca con un prodotto 
del genere, che va un po' oltre lo stereotipo della sportivah con tanti 
cavalli e/o superprestazionale ma di limitata usabilità.
Peraltro, questa FF HA tanti cavalli e con tutta probabilità è 
superprestazionale.
La 612 voleva svolgere la funzione della 2+2 comodosa e velocissima, 
purtroppo è inguardabile e infatti ha venduto col contagocce a gente che si 
incazzerà non poco quando fra pochi anni si ritroverà con un catrame che 
nessuno vuole sul mercato  dell'usato (probabilmente a 30k euro sarà un 
ottimo acquisto).
Io la trovo una soluzione non banale a un mercato iperaffollato, e questo è, 
per certi aspetti, molto Ferrari (per quello che deve essere una Ferrari 
oggi, non quello che era negli anni '60, la filologia la lasciamo agli 
psicogonzi).
Fare auto estremamente veloci, con tanti cavalli, è alla portata pressoché 
di chiunque, dipende esclusivamente dalla capacità di investimento. Fare 
auto affascinanti, di rottura (rispetto a quello che offre il mercato e alla 
propria storia - alla facciazza delle scemenze che si inventa il Nostro) non 
è facile né banale, comporta rischi (calcolati, ma pur sempre rischi).
Ferrrari ha credibilità sufficiente a permettergli di accollarsi questo 
rischio, e secondo me fa benissimo a proporre un prodotto che abbia come 
obiettivo le varie Bentley, MB CL65, etc... che fanno numeri piuttosto 
interessanti con redditività elevatissima.
Peraltro, non è che mettendo in linea la FF smette di fare altro genere di 
prodotti (599, la sua erede, 458, etc...). Semplicemente allarga la base di 
clientela.
Lo dico chiaramente: avessi voglia di spendere 250k euri in una automobile 
da 300 orari e con un po' di versatilità, ci farei un pensiero più che 
serio. La perplessità sarebbe attendere un po' per conoscere il livello di 
affidabilità dell'insieme, perchè un veicolo così che sta sempre fermo causa 
rogne ovviamente non funzionerebbe granché dal punto di vista commerciale.
M.
 

paragonare rembrandt a paolo ferrari
Interessante risposta. A fronte di un'alnalisi tecnica e commerciale
la risposta e' "E' brutta". Opinione peraltro molto personale, a me
dalle foto sembra una figata galattica, aspetto di vederla dal vivo.
-- 
Stefano "Joemoon" - A.K.A. Stefano D.
Webmaster di 
www.terryleehale.com
 - http:
www.joemoon.it
"La gente si diverte di piu' con un hobby noioso che con un lavoro divertente"

serio. 
Quoto tutto. Annotando anche che la FF al momento pare piacere molto a
uno dei pochi che potrebbe realmente comprarsela....che quelli che al
masismo possono sognarla possa non piacere mi pare un problema del
tutto secondario dal punto di vista degli amministratori Ferrari.


 tutto secondario dal punto di vista degli amministratori Ferrari.
Provo a sentire gente che compra i ferri per sapere come hanno reagito alla 
news. Molti di loro, tuttavia, sono anni che non prendono nulla di rosso 
proprio a causa di prodotti non adatti alle proprie esigenze; non � gente 
che acquista 458, lo faceva eventualmente da giovine.
Posso dire che una persona a me relativamente vicina, insospettabile di 
simpatie maranelliane (cultore di porche, ha fatto parecchie gare del 
mondiale rally), ha preso in bundle una 599 e una GTO (pare che l'offerta da 
parte della casa fosse troppo allettante).
Preciso che, in ogni caso, prima di tutto andrebbe provata. Appena sar� 
possibile far� sapere cosa ne penso. Mo' mi informo sulla presentazione ai 
clienti e su quando la si potr� scannare dal vivo :P
M. 

 e questo è, per certi aspetti, molto Ferrari
E' molto Ferrari degli ultimi anni, anche se io ci leggo una certa
rincorsa (come pure per la California) a clienti "nuovi", diversi
dall'appassionato (di una certa eta', necessariamente) inglese,
americano, tedesco o italiano.
Se vuoi, con una diversa visione dell'universo Ferrari. Nulla di male
in cio', se continuano con i prodotti "core" piu' sportivi (non vedo
perche' non dovrebbero) e se, come credo, le caratteristiche dinamiche
saranno ottime. Del resto una SB di 5 metri 4x4 V12 ad alte
prestazioni che pesa 18 quintali e' un bel risultato!
La trazione integrale va nel verso dell'usabilita' (coerentemente con
lo spirito dell'auto) ed e' un grosso punto di rottura, vedremo come
la prenderanno i clienti; mi figuro le discussioni tra ingegneri
"puristi" e non all'interno della divisione sviluppo prodotto :D come
e' forse stato per il tetto rigido apribile della California.
Sulla linea, va esaminata dal vivo. Io ci vedo uno scarso equilibrio
di volumi, con il 3/4 massiccio e il cofano affilato.
La Bentley Flying Star ad esempio, mi pare piu' coerente nel suo
essere massiccia sia nel muso che nella coda.
E' anche possibile che la 599 stesse rubando clienti alla 612
(comunque presentata 7 anni fa... a me comunque e' sempre piaciuta,
anche se non aveva nulla di realmente innovativo) e questa possa, come
dici, sviluppare un mercato del tutto nuovo. Anche perche', non
essendo io (come eta', nazionalita', censo) il cliente-tipo di questa
FF, il mio metro di giudizio e' giocoforza parziale ("per me" c'e' la
458).
Insomma, ora il lineup e' completo e ci sono 4 auto piuttosto diverse
tra loro e innovative rispetto alla concorrenza e alla storia piu'
risalente della Casa. Vediamo se i clienti apprezzeranno.
--
Kamox

 risalente della Casa. Vediamo se i clienti apprezzeranno.
Infatti sono curioso pure io.
Secondo me farà sfracelli.
M. 

 risalente della Casa.
Quoto, hanno aggiunto un bel pezzo in gamma. Forse solo Porsche è più 
completa (ma imho meno affascinante): dall'"economica" boxster alla 
berlina al suv, con la 911 che da sola copre una vastissima gamma tra 
aspirata, turbo e 4
-- 
Denetor

 anche molto sportiva, non mi convince per nulla.
Però vende a badilate.
M. 

 figli vanno in giro con la canotta e i capelli impomatati eh LOL
E allora? I figli non sono mica i padri.
Ne conosco parecchi, NESSUNO di loro va in giro con ferri, la maggior parte 
ha comode station wagon o SUV.
M. 

propria storia - alla facciazza delle scemenze che si inventa il Nostro
Della serie "ogni riferimento a persone realmente esistenti �
puramente casuale"
:-)
-- 
Pippo S. - 31, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 da sempre in sportive esclusive. Voi che ne dite?
Io la trovo splendida, azzardata, innovativa.
Secondo me e' giusto che ferrari abbia fatto prodotti come California
ed FF (nome orrido: usiamo l'italiano, plz) per clienti che non
vanno necessariamente in pista.
Lo ha fatto per vendere di piu? E allora? 
Basta che non insegua altri marchi (e.g. Porsche) e a me va bene.
Con questa si e' dimostrata ancora avanti a tutti.
Quoto abbastanza marcinkus e gli faccio i compliemnti per la 928: poco
capita ma che mi e' sempre piaciuta piu delle 911 (opinione personale). 
Che confinino i suv o altre cose piu' convenzonali e modaiole a Maserati:
mi sembra un marchio + adeguato vista la sua produzione storica di
berline sportive ed auto in generali piu' "turistiche".
Personalmente, avendo i $$$, non comprerei mai un mostro da pista,
ma un'auto che vada bene per i viaggio (l'aspetto dell'automobile
che personalmente preferisco): quindi perferisco questa FF alla Italia,
come preferivo la 599 alla 430.
Tutto IMHO.
Ieri ho visto un paio di Italia qui in giro (nord-america): fanno
paura di sera con i fari accesi!
Saluti,
2T.
-- 
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