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Titolo: [AMARCORD] Peugeot 205 XS: la mia prima auto.

Quanto sognavo la 205!
Avevo poco più di 13 anni quando  la mitica T-16 dominava lo scenario del
mondiale Rally, aiutando la piccola utilitaria francese a fare incetta di
consensi fra migliaia di automobilisti.
La linea aggressiva e elegante nello stesso tempo , conferiva una notevole
personalità alla 205, rendendola ( IMHO ovviamente) una delle migliori
piccole sul mercato dell'epoca.
Per questi motivi decisi che avrebbe dovuto essere mia!:-)
E così con varie e generose "sponsorizzazioni" di nonne e nonni, lunghissime
ore di ripetizioni di greco e latino per raggranellare il più possibile,
settimane, mesi, anni di convincimenti, martellamenti e pressioni su mia
madre, ecco.....il gran momento !
Sì....ma quale scegliere?
Correva l'anno 1990 e la parola GTI evocava anche nella mia genitrice,
notoriamente incapace di distinguere un volante dalla ruota di scorta, la
truce idea di prestazioni troppo al di sopra delle capacità di un
neopatentato.....; non parliamo poi  della Rallye........abominevole per un
genitore rompic...ehm apprensivo....:e allora??
Ecco la soluzione, scelgo ( vabbè scegliamo..:-D) la Xs, colore bianco,
pronta consegna.
Poco più di 850 kg mossi da un quattro cilindri serie TU da 1360 cc
alimentati da un carburatore doppio corpo, il tutto in grado di erogare 85
cavalli.
Esclusivamente 3 porte e gommata Michelin MXL 165/70/13 ( l'omologa 5 porte
era inspiegabilmente denominata GT) era dotata di fari di profondità
integrati nello spoiler anteriore, vetri elettrici + chiusura centralizzata,
tetto apribile e sedili anatomici in panno grigio con strisce rosse.
Il profilo in gomma che solcava le fiancate venne da me prontamente
sostituito con le modanature della versione GTI, notevolmente più "belle" ma
sicuramente più  tamarre:-P
Incredibile la prontezza del motore, sempre pronto a schizzare nella  zona
rossa del contagiri e con un un sound pieno e godibilissimo( 0-100
cronometrato da 4R sulla Gt in 9,8 s e km da fermo in 32"), incredibile la
motricità...: la macchina, accelerando al massimo, pattinava fino alla terza
marcia senza troppi complimenti.
Agilissima , ma sottosterzante per natura e con una stabilità "emozionante"
necessitava di parecchio esercizio per poter essere condotta in maniera
veloce  ma ragionevolmente sicura.
Tante soddisfazioni, qualche spavento, (il più brutto quando  mi girai sul
bagnato in piena curva cieca sul Colle Del Melogno)  e diversi  problemini
meccanici: terminale di scarico da sostituire una volta l'anno, fragilità
congenita dei semiassi e difficoltà di avviamento a caldo primi fra tutti.
Restammo inseparabili per 2 anni e mezzo, fino a quando un tamponamento
subito a un semaforo da parte di una signora diciamo...distratta, mi
convinse a cederla per passare a una GTI 1.9.
Mi dispiacque molto e anche se la sostituta era decisamente più performante,
continuai a rimpiangerla per parecchio tempo.
Poi un giorno quel sentimento si rimpicciolì moltissimo senza cmq. sparire.
Che cosa era successo? Una sirena chiamata  Integrale 16v mi aveva
stregato...ma questa è un'altra storia.....fore proprio la prossima.....:-))
--
Max Evo (29,290,To)
Delta Evo Giallo Ginestra®
"Deus amentiat qui vult perdere"

 meccanici
Mi hai fatto venire in mente una mia piccola disavventura sul Melogno....
ero con la Uno, nel tratto (interminabile) in discesa tornando a casa,
e andavo piuttosto veloce, quindi usavo molto i freni...
ad un certo punto casualmente guardo lo specchietto e vedo che sta
rotolando via un copricerchio di plastica; mi fermo istintivamente,
controllo le ruote anteriori e mi accorgo che avevo gia' perso anche
l'altro...:-/... non erano fissati a pressione, ma tenuti fermi dai bulloni
della ruota stessa (una cagata immensa... se ti cadeva il tappino della
valvola dentro dovevi svitare una ruota.:-(..); i freni, scaldando, avevano
deformato la plastica dei copricerchi tenuta ferma dai bulloni ed erano
volati via....negli anni che ho avuto la Uno ho speso piu' di copricerchi
che di cambi olio!
Ciao!
VanMar
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!  - Un Carlo".

di piu'.
Ci si ritrova tutti qui.....;.))
Io ho avuto per anni una passione folle per la 205 GTI.
Ed ho sognato di avere la versione 1.6 con ancora il 105cv e preparata
da Osella (se non ricordo male) che si poteva comprare direttamente in
concessionaria.
Qualcuno se la ricorda ???
Poi, ovviamente, sono passato ad adorare la 1900. 
Rossa (eh, eh, eh...) e con il servosterzo.
Vettura splendida.
Strano che piacesse anche a te
Quando non eri cosi vecchio dovevi essere molto meglio....;-PPPPP
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
theloneranger[AT]
softhome.net

 VanMar
Ciao !
Max Evo (29,290,To)
Delta Evo Gialla® driver


 Quando non eri cosi vecchio dovevi essere molto meglio....;-PPPPP
Il mio grosso problema e' sempre stato il budget per forza di cose
limitato... cosi' mi sono sempre "tarpato le ali"... poi quando con il
budget ci sono potuto arrivare sono arrivate anche altre responsabilita' ...
praticamente non sono mai riuscito a venirne fuori....


praticamente non sono mai riuscito a venirne fuori....
Seeee............guarda avrei anche potuto fare finta di crederti ma
visto il catafalco con cui vai in giro ultimamente hai perso ogni
credibilita'.
;-PPPP


Io ho avuto per anni una passione folle per la 205 GTI.
Quando ero un sedicenne sognavo una 205 1.3 Rally.
Le varie GTI mi sembravano troppo ricche di accessori per essere vere
sportive, mentre la Rally era decisamente piů grezza come deve essere
una vera macchina da competizione. 
Vi ricordate la Rally come era straordinariamente spoglia dentro ?!?!
:-DDD
Se non sbaglio commercializzavano anche una versione priva di
materiale fonoassorbente...:-))
Poi ho avuto una breve infatuazione dopo aver provato una 106 Rally
che aveva un assetto fantastico, sensibilissimo al rilascio
dell'acceleratore nelle mani giuste poteva andare fortissima...:-DDD
Alla fine perň la migliore č sempre il missile terra-terra color Blů
Galassia che dimora comodamente nel mio box...;-PPP
Ciao
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition
"Non credete a chi vi dice che per andare forte ci vogliono i cv,
per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi

Max Evo (29,290,To)
Ciao


 Jigen (27,98)
Ciao !
Max Evo (29,290, To)
Delta Evo Yellow® driver
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Max Evo (29,290, To)
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materiale fonoassorbente...:-))
Questo lo ignoravo.


stregato...ma questa è un'altra storia.....fore proprio la prossima.....:-))
L'aspettiamo, mi raccomando! ;)))
Zerocento®
"For speed, add lightness" - C. Chapman

il condizionatore, optional per me irrinunciabile.
Ma quando hai visto i trapianti dei tuner tedeschi con le 205
motorizzate con il 2.0 MI16 della 405.......????? Hai avuto la
tentazione ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15,220(in ammollo...!)
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072