Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: 225/45 17  CSC5 o Turanza T001?

So che le prime sono della gamma sportiva e le seconde della gamma
turistica, ma è così evidente la differenza, considerando che comunque
si tratta di una misura esuberante per i 136cv della C30??
 
L'ultima volta sono passato dalle 205/50 17 93W XL Pirelli P7 alle
225/45 17 91V Conti SportContact 3.
La prima misura è poco diffusa e decisamente cara, la seconda è stata
da me aggiunta a libretto ed è decisamente più economica.
I P7 si sono rivelati poco confortevoli, molto rigidi su piccole
asperità, ma con risposta pronta e netta allo sterzo. Durata 37k km
con guida solo saltuariamente sportiva.
I SC3 della seconda misura sono stati scelti per avere più confort
(91V anzichè 93W XL) a costo decisamente inferiore senza dover
acquistare cerchi nuovi da 16 (sicuramente più adatti all'auto).
Spalla più morbita con risposta meno decisa allo sterzo ma ottimo grip
e migliore confort. 41k km ora e sono al limite.
Vorrei se possibile ancora più confort (ernia al disco..) ma senza
perdere il piacere della tenuta in curva che ho adesso. I Conti SC5
immagino siano un semplice miglioramento dei precedenti SC3, ma con i
Turanza sentirei di più il miglioramento del confort o il calo di
tenuta?
Guida abitualmente turistica con brevi ma frequenti intermezzi
sportivi.
 
Saluti
 
NuandaC30 (50, 136, BO) Powershift driver
ex Tiptronic307 e Vtec EG2 del sol
4 + 24 +28 (Racecar) giri al Ring 
http://fotoalbum.virgilio.it/nuanda307
 

 NuandaC30 (50, 136, BO) Powershift driver
 
-- 
-----------------
Taffo
 
Honda TransAlp "La Poderosa" rider

 Conti SportContact 3.
 
pelle d'oca e conati di vomito al solo leggerne il nome :P
 
 
-- 
      UoScAr - Oscaracciato
  Imola, 37,  150AWD 146RWD, 20

 pelle d'oca e conati di vomito al solo leggerne il nome :P
 
Addirittura...
spiega, spiega.
Io li ho trovati meglio dei P7 di serie.
 
Cosa consigli considerando fra l'altro che debbo montare pneumatici
con codice di carico 91 e non 89 come la tua che permettono maggiore
scelta di modelli ed a prezzi inferiori?
 
P.S. proprio oggi ho avuto modo di provare una Volvo S60 con Conti SC3
da 235/45 17. Settata decisamente molle metteva in crisi molto
rapidamente i pneumatici. Ed era un sotto-sotto motorizzato 1.6d.....
Motore ottimo su una piccola, discreto su una Focus, ne guido spesso
una aziendale, pessimo sulla S60 che sotto i 1700 giri era totalmente
ferma per poi avere un po' di brio a scapito di un inaspettato rumore
e di una andatura poco fluida. Bisognava continuamente correrle dietro
col cambio: ma non hanno già inventato gli altomatici? ;-p


col cambio: ma non hanno gi� inventato gli altomatici? ;-p
 
infatti non capisco pi� una berlina senza automatico.. avessi avuto la
mx5 tre anni fa avrei fatto una scelta diversa per quanto riguarda
l'impreza..
 
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

 l'impreza..
 
Quando passo dalla Mx5 alla STI e' come se passassi da un giocattolo ad un' 
auto da corsa; la Mx5 e' morbidosa il cambio e' ottimo ma ha escursione un 
po' lunga ed innesti leggermente gommosi poi ha sedili poco contenitivi; 
sulla STI ho i Recaro che mi avvolgono, il cambio con innesti corti, i 
freni, la spinta...in pratica 2 mondi diversi tradotto sulla STI andare 
piano e' impossibile, sulla Mx5 invece guido strarilassato ^_^
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
"Vags are for fags." 

 Honda TransAlp "La Poderosa" rider
 
 
Grazie Taffo
Complimenti per la Poderosa!
 
Saluti
 
NuandaC30 (50, 136, BO) Powershift driver


 l'impreza..
 
;-)


 NuandaC30 (50, 136, BO) Powershift driver
 
-- 
-----------------
Taffo


 grazie ne sono strafelicissimo,
 
Ho una pubblicazione inerente da regalarti.

;-)
 
beh l'impreza � un'ottima tuttofare, ci si va veloce e ci si pu�
relativamente divertire, ma � comuqnue comoda e spaziosa (bagagliaio
piccolo per�). ora come ora, con la mx5, forse qualcosa pi� orientato
al comodoso sarebbe meglio.


 al comodoso sarebbe meglio.
 
 
Penso che sulla mia i cerchi più adatti siano i 16 ma poi devi
trovarli usati non troppo lontano, poi sono pignolo sui graffi, infine
se sono squilibrati??
Certo che avendo la mx5 l'Impreza la terrei più turistica.
Quando presi la crx del sol (cercavo o quella o una mx5..) mi stupii
che in fondo era abbastanza confortevole e con un po' di rollio, In
curva però era fulminea ed il piacere di guida non era paragonabile ad
una barcon.. berlina  ;-)


 UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 

 recupera poco in compressione..
 
Dietro e' fisso (e' circa -0.4), davanto mi pare con semplici ammo al massimo un bel -0.5.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 41)
"Vags are for fags." 

Che MX5 hai ?
 
nbfl 1.8 sport del '02
 
 
 
 
ciao!


 UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 

 Carina, l'autobloccante c'ï¿œ ?
 
Torsen (credo prodotto in licenza da qualche azienda giappa)
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 Torsen (credo prodotto in licenza da qualche azienda giappa)
 
Il torsen che vita utile ha?


Carina, l'autobloccante c'� ?
 
pare di si :)
 
 
 
 
ciao


 Il torsen che vita utile ha?
 
Spero infinita! :-P
 
A parte gli scherzi, non saprei. Non so se l'haynes dice niente (ci 
butto un occhio stasera)


 sign in progress
 
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 

 UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 

 tutto per le wrx/sti.
 
LA STI e' piu' larga ma la base e' la stessa.


tutto per le wrx/sti.
 
la base dovrebbe essere wrx, comunque.
 
 
 
 
ciao e grazie


 che un camber a -1 potesse aiutare.
 
Dietro usa questa roba qui:
http://i589.photobucket.com/albums/ss339/heniadir/Upload/400x600-2012042000226-5.jpg
 


Dietro usa questa roba qui:
 
millemilamilioni di euro??? O___O
 
 
 
 
ciao


 UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20
 
Ciao,
Pier
 
www.piergm.com
 

 millemilamilioni di euro??? O___O
 
Te la cavi con meno di 800 euro se vuoi tutti e 3 i pezzi, oppure meno della 
meta' solo con il braccio.


disperata :)
 
80% no, 40-50% (a fine vita) direi di si. Provo a misurare i valori di
profondit� ma non so per� quanto fosse profondo il battistrada da
nuovo.
 
vedi un po' se si vede sta foto:
https://picasaweb.google.com/107917794178308188461/18Settembre2012?authuser=0&authkey=Gv1sRgCM7Uod3Nt9qdigE&feat=directlink
 
 
 
 
btw il gommarolo interpellato a proposito mi disse di non sperare che
la situazione cambi con -1 gradi.. :-?
 
 
 
 
ciao


meta' solo con il braccio.
 
gli attacchi cambiano oppure si gira sui gommini di serie?
 
btw se facessi una cosa del genere non aumenterebbe la tenuta solo
dietro, mettendo in crisi molto di pi� le gomme davanti?


 dietro, mettendo in crisi molto di più le gomme davanti?
 
Boh non ho pi' gli angoli originali (-1.5 davanti -2.5 dietro).


disperata :)
 
btw, ieri ho voluto ri-montare i distanziali solo daavnti per fare
qualche prova.
 
smontando le ruote,ho verificato che il consumo del fianco degli
pneumatici è identico anche nella parte interna, cioè si vede
chiaramente (come nella foto del fianco esterno che ho postato) che la
gomma ha lavorato fino a metà del fianco. 
 
 
 
 
 
ciao
