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Titolo: [press] Prototipo Audi

http://www.virtualcar.it/testo.php?id=229
 news - 11/10/2005
AUDI SHOOTING BRAKE CONCEPT
 
Al Salone di Tokio 2005, Audi presenta la Shooting Brake Concept, idea per
una nuova Audi dinamica ma anche spaziosa e funzionale, come suggerisce il
nome stesso, di solito associato alle auto sportive con portellone
«verticale».
Le dimensioni della Concept sono 4180 mm di lunghezza, 1840 di larghezza e
1350 di altezza, e si mantengono quindi piuttosto compatte; il motore è il
6 cilindri a V di 3200 cc, montato trasversalmente e con trazione integrale
«quattro», capace di 250 CV a 6200 giri/min, coppia massima di 320 Nm tra
2500 e 3000 giri/min, 250 km/h di velocità massima autolimitata e
accelerazione da 0 a 100 in soli 6 secondi; cambio a 6 rapporti, con
spaziatura sportiva.
Dotata di cerchi in lega da 19" e freni in ceramica, permette di scegliere
due tipi di assetti (sportivo o confortevole); presenta inoltre un nuovo
«touchscreen», evoluzione dell'attuale sistema «MMI», che consente ad
esempio di attivare un navigatore satellitare in grado di dare indicazioni
«stradali» o «sportive», fornendo in quest'ultimo caso anche il giusto
rapporto e la corretta velocità prima di affrontare ogni curva.
Infine, un'annotazione sul design, evoluzione rispetto agli attuali canoni
Audi, con stilemi della TT (ad esempio, il rapporto parafanghi-linea di
chiusura del cofano), alcuni elementi presi in prestito dai recenti
prototipi, compresa l'avveniristica RSQ, e novità stilistiche: la calandra
dai listelli cromati verticali ben evidenti, sopra la quale è posto il
marchio dei quattro anelli un po' ridimensionato; la linea di cintura alta
che si allarga con profilo curvo sulla scalfitura laterale della fiancata;
il finestrino posteriore che piega verso l'alto in modo deciso; gli
specchietti fissati direttamente sulla lamiera delle portiere...
[Virtual Car, Audi] 
 

Ciao "Davide Quack"
IMHO auto decisamente interessante..... se potesse essere messa in commercio 
in tempi brevi a sostituzione della A3.....
Ma, ovviamente, la cosa non è possibile... peccato...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.

 
http://www.virtualcar.it/testo.php?id=229
http://www.repubblica.it/2005/j/motori/ottobre05/audishooting/audishooting.html
Si chiama così la nuova concept car tedesca: tanto spazio per
tutti e linea ancora più aggressiva. Il motore è il 3200 da 250 Cv
Aston Martin Shooting Brake
Ma ora l'Audi ruba il nome...
 
Shooting Brake: il nome, si sa, è dell'Aston Martin (gruppo Ford) che da
anni commercializza meravigliose sportive in tiratura limitata delle sue
celebri DB. Però, come se nulla fosse, l'Audi (gruppo Vw) presenta al
Salone di Tokyo 2005 una concept car battezzata proprio Shooting Brake, una
sportiva piena di compromessi perchè come preannuncia il nome offre tanto
spazio per passeggeri e bagaglio. 
Il motore è il solito sei cilindri di 3200 cc da 250 Cv e la trazione
integrale permanente 'quattro': siamo in piena filosofia produttiva Audi,
con tanto di frontale dominato dalla new age del marchio con la calandra
'single frame' con listelli longitudinali cromati. 
In più la Shooting Brake aggiunge anche prese d'aria laterali e fari ancora
più aggressivi, il tutto per richiamare alla mente il frontale delle
attuali vetture da corsa della serie A4 del DTM e della concept futurista
Audi RSQ. Operazione onestamente riuscita, la macchine sembra proprio una
di quelle da gara. 
Una novità dal punto di vista formale è la spinta verso l'alto data dalla
parte terminale del finestrino laterale posteriore che, insieme con l'ampio
montante C, mette in risalto la vigorosa parte posteriore della vettura.
Qui si trova il fulcro visivo della concept Shooting Brake, verniciata in
tinta Bionic White ad effetto perlato: il lunotto posteriore trapezoidale e
la carrozzeria bombata del portellone del vano bagagli si contrappongono
infatti al frontale piatto. 
Come ogni concept Audi, oltre alle qualità del design, la Shooting Brake
presenta anche numerose innovazioni dal punto di vista tecnico. Tra queste
troviamo il sistema di ammortizzazione adattativo Audi Magnetic Ride, il
nuovo navigatore Plus con monitor 'touch screen' e riconoscimento dei
caratteri di scrittura, nonché i nuovissimi proiettori anteriori con
tecnologia LED. 
(13 ottobre 2005) 

Aston Martin Shooting Brake
Mi scuso per il quoting minimalista...
si sanno le isure di sto... coso?...
dalle proporzioni sembra una tanto vituperata agila...
O_o
ma leggendo che vi sono sotto dei 19" ho *paura* che sia almeno 4.4
metri :(
e quant'e' alta se e' cosi' lunga? un metro e sessanta?
ps, per non parlare dell'estetica poi... pare un carrarmatino :(
chissa' com'e' buio li' dentro...
Boh...
Ciao!
(imho ovviamente: si parla di giudizi estetici... tranne le misure...
mi piacerebbe proprio saperle...)
-- 
                    30,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
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http://lhcathome.cern.ch
   Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://www.ogame.it
Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

 si sanno le isure di sto... coso?...
si sanno
http://www.mondomotori.com/news/articolo.asp?ID=335
Audi TT Shooting Brake
Fra le anteprime occidentali presenti al Tokyo Motorshow di quest’anno, una 
delle più ammirate sarà senza dubbio questo inedito prototipo Audi, la 
Shooting Brake cocept; una 2+2 compatta dallo stile innovativo concepita 
sulla meccanica della futura Audi TT (quest’ultima vedrà la luce alla fine 
del prossimo anno).
Il design riprende gli stilemi delle più recenti concept car di Ingolstadt 
e in particolare della RSQ, con un un’estremizzazione del concetto di 
calandra “single frame”, che in questo caso non presenta nemmeno i cinque 
anelli del marchio Audi. Curioso è poi il corpo vettura che ricorda una 
berlina 2 volumi “schiacciata” in altezza e incattivita naturalmente 
nell’aspetto. Il taglio della coda in particolare è quanto di più singolare 
si possa vedere su una sportiva e per certi versi ricorda il posteriore 
della compatta Renault Megane. Le dimensioni del resto sono simili, con 4 
metri e 18 cm di lunghezza, mentre larghezza e altezza si attestano 
rispettivamente su 1,84 e 1,35 metri. E tali numeri consentono al 
bagagliaio una capienza di 255 litri che raggiunge i 730 abbattendo gli 
schienali dei sedili posteriori.
A ricordare che stiamo parlando di una sportiva ci pensa il propulsore, il 
noto V6 3.2 da 250 cavalli abbinato ad un cambio a 6 marce e 
all’immancabile trazione quattro. Come prestazioni si parla cosi’ di 250 
km/h di velocità massima e di un tempo di appena 6 secondi per accelerare 
da 0 a 100 km/h.
Gli equipaggiamenti sono quelli tipici di un prototipo e cioè ai massimi 
tecnologici. Fra gli altri segnaliamo in particolare un sistema di 
ammortizzatori adattativi e un evoluzione del l’attuale impianto di 
navigazione satellitare con display di tipo touch screen.