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Titolo: [press] Renault Megane GT

http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1264
Renault Megane GT 
Sportività più moderata...in arrivo! 
27.11.2006 
Renault Megane GT è la nuova proposta sportiva in arrivo dalla Francia per
soddisfare i piedi destri di tutta Europa. Si tratta di un mercato in forte
crescita quello delle sportive derivate da una compatta e come tutti i
fenomeni in crescita, dai primordiali eccessi delle versioni RS si è
passati ad una sportività meno accentuata anche se pur sempre ben
caratterizzata da un punto di vista estetico e...prestazionale.
Certo i 225 CV del 2.0 turbo sono un lontano miraggio se confrontati ai 165
del 2.0 turbo in versione "soft" o ai 150 del 2.0 dCi, ma è anche vero che
entrambe le motorizzazioni sono in grado di far scattare da 0 a 100 km/h le
Megane 3 o 5 porte in allestimento GT in poco più di 8 secondi: 8.3 per la
precisione.
Un risultato indubbiamente interessante, ottenuto anche grazie al cambio
manuale a sei rapporti, e che dovrebbe essere ben supportato dall'assetto
messo a punto dai tecnici Renault, che assicura un minor rollio ed un
maggior controllo della vettura nelle situazioni in cui è la velocità a
farla da padrone: ruote da 17", corpo vettura abbassato di 10 mm, molle
irrigidite del 24% ed una nuova taratura del servosterzo sono gli elementi
tecnici principali che differenziano la nuova "gamma" GT dal precedente
allestimento Dynamique, anche se la nuova caratterizzazione estetica
farebbe credere a qualcosa di ancor più prestazionale.
Ed invece il doppio scarico che sbuca al centro di un rinnovato paraurti
bombato - al pari di quello anteriore -, senza dimenticare la rinnovata
calandra ed il caratteristico disegno a cinque razze sdoppiate dei cerchi
in lega, sono "solamente" importanti elementi scenici per una vettura che
ha comunque tutte le carte in regola per conquistare il pubblico più
giovane.
Anche all'interno non mancano i richiami sportivi, tra cui una bellissima
pedaliera in alluminio proposta di serie. Non mancano personalizzazioni
come gli inserti in pelle o il navigatore satellitare, ma per quelli è
necessario consultare la lista degli optional.
La nuova Renault Megane GT verrà presentata al MotorShow di Bologna per poi
arrivare, nel giro di poche settimane, direttamente in concessionaria. 
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idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it

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 Renault Megane GT
http://www.omniauto.it/magazine/articolo/2242/renault_megane_gt.html
Renault Mégane GT 
29 Novembre 2006  |  Daniele Pizzo  
Il primo bagno di folla l’aveva vissuto giustamente in patria, in occasione
dell’ultimo Salone di Parigi. Adesso la nuova Renault Mégane GT si appresta
ad entrare in listino, con l’obiettivo di livellare verso l’alto l’offerta
nel segmento C ad alte prestazioni, una fascia di mercato che sta
attraversando un momento di forte espansione e su cui la Casa francese
punta molto. 
Infatti la nuova GT si inserisce, nel caso della motorizzazione benzina, a
metà strada fra la “tranquilla” Luxe 2.0 da 136 cavalli e la versione più
estrema della segmento C francese, la Mégane Sport 2.0 Turbo da 225
cavalli.
L’intento è quello di conciliare una vocazione corsaiola all’uso
quotidiano, bilanciando elementi sportivi senza perdere d’occhio
funzionalità e comfort.
Esteriormente le specifiche più significative di questa versione riguardano
le appendici di rito per una GT degna di questa sigla: spoiler sul
portellone, cerchi in lega (da 17 pollici), una griglia frontale in
materiale ad effetto alluminio e minigonne laterali; nella vista posteriore
spiccano invece i due terminali di scarico cromati e in posizione centrale.
Da notare Nonostante il marcato carattere sportiveggiante sarà disponibile
anche in versione a cinque porte. 
Anche l’abitacolo è stato ritoccato in chiave “racing”, con l’adozione di
sedili più avvolgenti, volante sportivo in pelle, poggiapiedi e pedaliera
in alluminio e fondo della strumentazione bianco.
Meccanicamente è stata invece rivista la telaistica, è stato ridotta di un
centimetro l’altezza della scocca per abbassare il baricentro e irrigidito
l’assetto con un intervento che ha interessato le molle delle sospensioni e
gli attacchi degli ammortizzatori. Conseguentemente è stato necessario
ricalibrare la taratura del servosterzo e del controllo ESP.
Le Mégane GT è disponibile con due motorizzazioni, benzina o diesel. Per
chi vuole il primo tipo di alimentazione c’è un nuovo propulsore 2.0 Turbo
da 165 cavalli a 5.000 giri e 270 Nm di coppia a 3.250 giri. Il cambio
associato è un manuale a 6 rapporti e questa configurazione consente a
Mégane GT di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi.
Per chi predilige il diesel, c’è un altrettanto brillante 2.0 dCi di ultima
generazione con iniettori piezoelettrici, common rail a 1600 bar e turbina
a geometria variabile; la potenza di questo motore è di 150 cavalli a 4000
giri per una coppia di 340 Nm a 2000 giri. Eccellente il consumo,
dichiarato sulla carta in 18.5 chilometri con un litro di gasolio. 
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