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Titolo: [accessori] Catene da neve "Trak"

Per sgomberare il campo da qualsiasi dubbio ho deciso di pigliarmi pure le
catene in vista del viaggettino di fine anno col naftone...termiche, TP,
gomme non catenabili, neve, tormente...basta! Credo di aver risolto
discretamente l'eventualità di situazioni gravose acquistando le catene TRAK
della Maggi...
http://www.maggi-catene.com/Files/06_Trak.htm
...prese direttamente in Bmw con tanto di prova di montaggio.
Così a occhio mi sembra un prodotto interessante; tempo richiesto per il
montaggio 5-10 min.; non occorre infilare le mani in spazi peraltro
inesistenti tra gomme da 17 e passaruota (come nel mio caso); niente cavi
d'acciaio o elastici da fissare; niente ansia di tritare qualche tubazione;
la maglia pare realizzata bene ed é intervallata da piastre chiodate (in
corrispondenza dei guidacatene).
In pratica il trucco sta nel fatto che la catena é dotata di piccoli
tenditori in gomma che vanno in trazione quando il marchingegno viene
calzato sulla ruota; identica funzione (oltre a tenere saldo il tutto)
svolgono i 4 bracci guidacatena che sono leggermente elastici.
...costano uno sproposito (io le ho pagate 280 euro scontate), ma almeno me
ne vado in giro con il cuore in pace...in fondo é il bello del Selec...ehm,
delle catene.
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f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
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smontarle quanto ci vuole?
dipende da quali termiche hai. da noi c'è molta confusione sulle gomme
termiche, m+s, invernali, estive e via dicendo. se hai una gomma
termica con un disegno stradale sei sicuramente avvantaggiato rispetto
ad una gomma tradizionale ma non credere di aver fatto bingo. una
gomma estiva tradizionale con un buon disegno può comunque fare una
buona presa sulla neve. le termiche sono molto avvantaggiate rispetto
alle tradizionali estive soprattutto a temperature basse, con pioggia
o gelo. sulla neve poi si avvalgono di quelle lamelle intagliate nei
tasselli che hanno una presa migliore sulla neve.
ci sarebbero poi le m+s all season che sono un buon compromesso tra
invernali per l'inverno e estive per l'estate. solitamente sono
destinate ai fuoristrada ma a volte vengono usate anche su auto
"normali"...
io ad esempio monto le m+s sul fuoristrada ma le uso solo nel periodo
invernale. ho scelto le m+s al posto delle termiche invernali vere e
proprie per due motivi. primo perchè a volte le uso anche per andare
in fuoristrada... fanno sempre comodo. secondo perchè non mi creano
problemi se dopo una settimana di neve viene fuori un mese di belle
giornate a 15 gradi!!!
per la cronaca, il 25 sono andato in montagna, io con il cayenne
appena ritirato, mio fratello con grand cherokee, entrambi con m+s (io
scorpion s/t, lui non ricordo... forse eagle qualcosa)... tutti gli X5
e X3 fermi o con catene!!!!!!!! che goduria... qualche ML tedesco
andava su... una Panda 4x4 mi ha passato mentre credevo di essere a
velocità del suono... :))))))))))))))
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,25,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

 Mi scusi il francesismo, ma staminchia!
...e lo so...ma l'alternativa erano i ragni (che non mi piacciono troppo e
peraltro costano uno sproposito pure quelli) o altri tipi di catene
"innovative", diciamo...queste le ho trovate decisamente pratiche e (mi
pare) funzionali. Peraltro mi consentono di tenermi i miei cerchi (quindi
senza acquistarne di latta...e peraltro il 16 pollici non posso montarlo).
In fin dei conti mi pare sia una soluzione ideale per il mio caso.
Tra l'altro leggo da Pippeis che ci sono varie "termiche"...le mie sono m+s,
quindi in caso di forte nevicata mi sa che non sarei messo proprio
benissimo.
Comunque, trak o non trak, sul 330d con i cerchi da 17 pollici e macchina
carica praticamente non esiste spazio per infilare le mani tra gomma e
passaruota.
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