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Titolo: [PRESSE] BMW chiude il 2004 con 1.209.000 auto vendute!

Ciao a tutti
Come da oggetto.... impressionate..... polverizzato ogni record
precendente... e superato il Gruppo Fiat!  :-O
Se a qualcuno interesa il dettaglio:
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/bmwnews.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=9745
Ovviamente..... si continuerà a dire che Bangle fa brutte macchine che non
piacciono a nessuno... e che 1.209.000 macchine NEL MONDO sono merito di 4
fighetti italici abbagliati dalle false sirene del marchio dell'Elica
bianco-blu...
:-/////
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

Ciao a tutti
Aggiungo questo dettaglio:
Gli Stati Uniti hanno difeso con successo il loro titolo di mercato più
esteso per il BMW Group nel 2004. Nel periodo considerato, sono state
vendute quasi 300.000 automobili (296.111), con un incremento del 6,9%
rispetto al 2003 (276.869). Il mercato tedesco ha chiuso al secondo posto
con 283.559 unità vendute (+ 10,8%, 255.809 unità nel 2003), seguito dal
Regno Unito con 150.895 veicoli consegnati (+ 9%, 138.440 unità nel 2003),
dall'Italia con 79.724 vetture (+ 17,6%, 67.714 unità nel 2003), e dal
Giappone con 51.796 veicoli venduti (+ 6,4%, 48.678 unità nel 2003).
Per il marchio BMW, i nuovi modelli Serie 1, X3 e Serie 6 sono stati accolti
in modo molto positivo dal mercato nel 2004. Con queste innovazioni,
l'azienda ha infatti registrato l'ingresso in 3 nuovi segmenti in soli 9
mesi. Dal suo lancio sul mercato nel gennaio del 2004, sono già state
vendute 92.267 BMW X3. Entro la fine dell'anno, sono state consegnate ai
clienti 21.043 BMW Serie 6 (12.335 coupé e 8.708 cabrio), 39.247 BMW Serie
1, disponibile sul mercato dal mese di settembre. Le vendite della BMW Serie
3 ammontano, nel corso dell'ultimo anno di produzione, a 449.670 veicoli (-
14,9%, 528.358 unità nel 2003). Con la BMW Serie 5, il BMW Group ha
raggiunto le 229.593 unità di vendita, con un incremento del 23,8% rispetto
all'anno scorso (185.481).
Per quanto riguarda il marchio MINI, l'ultima nata, la MINI Cabrio, ha
registrato un grande successo di vendite. Dal lancio, avvenuto nel luglio
2004, sono state vendute 18.741 Cabrio, cifra che supera del 10% il totale
delle vendite MINI, nonostante la vettura sia disponibile da pochi mesi.
Nel segmento motociclistico, le vendite annuali di 92.266 unità sono rimaste
leggermente al di sotto del livello dello scorso anno (- 0,7%, 92.962 unità
nel 2003).
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Forse sono di parte, ma 39.247 vendute (solo sul mercato europeo per ora)
dal 18 settembre al 31 dicembre sono un numero ENORME data la tipologia del
modello.... o no?
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 tipologia del modello.... o no?
...sono due mesi abbondanti...quindi circa 15-18.000 macchine-mese...non
avevano un target di 150.000 anno? ...sono un pò sopra, ma bisogna scontare
la novità...imho rispetteranno ne più ne meno le previsioni, anche perché
una campagna così mirata sul brand potrebbe avere il fiato corto...sai
com'é...c'é di buono che la macchina comunque imho "c'é"; probabilmente non
sarà troppo difficile sostenerla anche nel caso scontasse un pò di
stanchezza dopo i primi tempi...
...c'é anche da dire che 150.000 vetture-anno non é un traguardo proprio
ambizioso di suo, anche se é giusto così se "ci stanno dentro".
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 ambizioso di suo, anche se é giusto così se "ci stanno dentro".
Penke ha detto che LORO vogliono FARE 150.000 Serie 1 all'anno... ed è lo
stesso ragionamento sul discorso dei 1.600.000 "pezzi" entro il 2008.
Si sono dati un limite oltre il quale non possono e non volgiono andare....
Facendo le debite proporzioni hanno fatto un ragionamento come fa la Ferrari
da anni...ha tarato la capacità produttiva sulle 4000/5000 vetture anno.....
e di lì non si schioda neppure se c'è più richiesta....
Perche quella è la dimensione che *deve* avere la Ferrari....
Penche ha deciso che il Gruppo BMW "rimane" BMW se si ferma a 1.600.000...
evidentemente andando oltre ci si espone troppo agli alti e bassi di
mercato... bisogna ragionare più in grande..cambiare la tipologia produttiva
e gli stabilimenti...


 la tipologia produttiva e gli stabilimenti...
...ma secondo te é possibile programmare così la produzione di un
costruttore come Bmw? ...boh...mi semba un pò illusorio...Ferrari lo fa con
ben altri prodotti. A Maranello fanno il prezzo che ritengono consono e
rimane quello; non hanno certo la dinamica dei costi e una politica come
quella di Bmw...é una produzione (e un mercato) troppo differente...
...non so...mi sembra un discorso un pò della minchia...se da quì al 2008
quella stima di 1,6 milioni é completamente sballata al ribasso (cosa
peraltro imho inverosimile) cosa fanno? ...dici che non adeguano la capacità
produttiva? ...ne dubito.
Secondo me oggi sono inebriati dal successo; tutto quello che fanno in
questo periodo va bene, ma non é per niente detto che il trend sia sempre
positivo...non tanto perché sia errata la strategia, ma perché la
concorrenza si sta riorganizzando; Mercedes Benz sta ripensando da cima a
fondo la sua gamma (imho di ottimo livello...e stai certo che le rogne
recenti non le troveremo più, mentre Bmw rischia sempre più allargando la
gamma) e VW per conto mio riuscirà ad imprimere nuovo slancio ad
Audi con i nuovi modelli.


Audi con i nuovi modelli.
sara'.....io vedo MB sempre piu' puntata ai furgoni (vedi le nuove
crossover....ci cambiano il nome ma sempre furgoncini sono) e Audi e'
in un buco nero come design...auto sempre piu' "importanti" e meno
"leggere". Mi sembra che vogliano diventare quello che MB era 20 anni
fa.
-- 
Stefano D.
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 & 
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"It's simply now or never Putting flesh on the bones of my dreams"(D.Gray)

 fa.
...in Mercedes esplorano nuove nicchie; boh...vedremo; per ora mi pare che
la CLS abbia avuto un buon riscontro...il nuovo SUV personalmente mi sembra
più interessante...ha acquistato la sportività che gli mancava e non pecca
di una certa eleganza (sempre che si possa parlare di eleganza per questi
furgoni)...la nuova classe C mi pare si sia ulteriormente avvicinata alla 3
come tipologia di auto...sempre più sportiveggiante anche se sempre più
lussuosa. In generale trovo che negli ultimi anni la gamma Mercedes Benz ha
fatto passi decisi in direzione di un'impronta dinamica che gli mancava
totalmente.
...in Audi imho stanno facendo un buon lavoro sul design...perché non ti
piace? ...a me pare stiano caratterizzando maggiormente le vetture senza
perdere di vista l'equilibrio che le ha connotate fino a oggi. In fin dei
conti l'unica perplessità si riduce a quel mascherone che, dal vero, non mi
ha scioccato più di tanto. Un pò più aggressive ma senza scadere nel
volgare...(ma noto che sono quasi l'unico a pensarla a questo modo su Audi).
Poi, più che scimmiottare le Mercedes Benz di anni addietro, direi che ormai
hanno completato la lunga rincorsa a Bmw e Mercedes Benz; ormai sono
alternative pienamente credibili in quanto a contenuti e si sono ritagliate
un loro spazio proprio nel bel mezzo dei soliti noti; prestazioni e tecnica
sì, ma anche il lusso e la qualità Mercedes Benz...(magari non toccano
sempre i vertici nell'uno o nell'altro caso dipendendo strettamente da un
generalista, ma fossi in Fiat oggi ci farei la firma per avere un brand come
questo)...almeno, così le vedo io.


un loro spazio proprio nel bel mezzo dei soliti noti; 
sai come la penso. Non comprero' mai un'Audi finche' potro' avere una
BMW allo stesso prezzo.
A meno che la BMW non si rincoglionisca del tutto, naturalmente. Ma
piuttosto di un'Audi mi piglio una giapponese, almeno come dicono in
TV "Il prezzo e' giusto!".
8-)))


 Ciao
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
 

 BMW allo stesso prezzo.
...a breve dovrei provare la nuova A4 3.0 TDI...poi ti dico...ho come
l'impressione che sia molto più ff oriented rispetto alla vecchia versione.
Magari mi sono fatto un'idea sbagliata, anche se ti anticipo che
esteticamente la trovo più "sfiziosa" di prima.
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esteticamente la trovo più "sfiziosa" di prima.
La vedo tutti i giorni vicino a casa mia. In effetti ha piu'
personalita' ma temo che stanchera' subito.
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 tutta l'auto a me pare pesante e priva di fascino.
...é un macchinone come é sempre stato...non deve certo sprizzare dinamica
da tutti i pori come la E60. Peraltro, non so se ti ci sei seduto dentro, ha
guadagnato 1000 punti imho; ancora piu' curata, con una seduta completamente
differente...piu' bassa e sportiveggiante...anche ergonomicamente imho é un
passo avanti...mi pare che tutti i comandi (compreso volante e cambio)
abbiano una "misura" piu' corretta...finalmente il cruscotto ti avvolge e
hai un certo senso di padronanza del mezzo. E anche esternamente, benché
abbia perso un pelo di sobrietà, finalmente é una vettura piu' slanciata e
dinamica (come preferisco).
Poi cosa vuoi che ti dica...quì nemmeno i vaghisti doc pare l'apprezzino.
Avessi sentito uno che ne ha parlato bene in questi mesi.
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abbiano una "misura" piu' corretta...
Sicuramente hai ragione, ma a me non piace nemmeno l'interno,
esteticamente. Sembra una vecchia Saab come disegno e lo schermo del
navigatore sembra aggiunto in un secondo tempo. Preferisco disegni
piu' lineari, per esempio la A3, tanto per non citare le "solite
note".....8-)
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 note".....8-)
http://makeashorterlink.com/?O2593493A
...sì, diciamo che volendo pignolare, lo stile degli interni non é il mio
ideale...continuo a preferire quello Bmw anche se mi pare abbiano trovato un
buon compromesso, sebbene più classico che sportivo...l'arredo riesce a
trasmettere una certa "opulenza" che prima non riscontravo e che imho
l'avvicina più alle Mercedes Benz che alle Bmw...é anche un pò "scontato" se
proprio vogliamo, ma abbastanza pulito e ottimamente realizzato; riesce
anche a trasmettere una sensazione piuttosto "high-tech", cosa che imho fa
il paio con lo stile Audi. Tutto sommato il fatto che non sia "ricercato" e
originale come quello della 5 ci sta su una macchina come questa (il fatto é
che per me l'ideale é ancora quello della vecchia 5...quella nuova non mi
entusiasma del tutto e di riflesso non mi fa apparire brutto nemmeno questo
così tradizionale...la doppia cupola del navigatore E60 non riesco a
digerirla). Poi, in generale, sinceramente ci farei la firma per avere
questa qualità costruttiva sulle Bmw; é una cosa che balza all'occhio e che
fa certo piacere benché non sia tra le mie priorità.
In fine ti dirò che oggi quest'Audi, più delle pari Mercedes Benz e Bmw,
riesce (non so se sia voluto) a interpretare meglio la classica immagine
delle granitiche e tecnologiche (benché classiche) berline tedesche...cioè,
sprizza crucchismo da tutti i pori...e, per quanto mi riguarda, non é un
male...é certo più legata di altre all'immagine tradizionale della berlinona
"tetesca" che su di me, in quanto esterofilo, sortisce sempre un certo
effetto.
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digerirla). 
Anche a me la doppia cupola non piace, fortunatamente sulla E90 si
puo' evitare di averla rinunciando al navigatore.
Certo che e' comunque meglio del volante della A6....


Ciao a tutti
Mi attacco a questo vecchio 3D perchè è stato comunicato il valore
definitivo del 2004..e siamo addirittura oltre le previsioni di fine anno
1.250.343
Aumenta il volume di produzione
Come risultato dell'iniziativa di prodotto, il BMW Group ha stabilito anche
nuovi record in termini di volumi di produzione. Complessivamente, sono
state prodotte 1.250.345 vetture BMW, MINI e Rolls-Royce, l'11,7% in più
rispetto allo scorso anno (2003: 1.118.940 veicoli).
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