Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: Mazda fa le spider...

...o melgio le Roadster e gli altri le comprano:
https://www.box.com/s/6e0334c9243622b5852b
 
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
"Vags are for fags."
 

 
https://www.box.com/s/6e0334c9243622b5852b
 
 
Mazda Motor Corporation and Fiat Group Automobiles S.p.A. have signed 
a non-binding Memorandum of Understanding (MoU) for the development and 
manufacturing of a new roadster for the Mazda and Alfa Romeo marques 
based on Mazda's next-generation MX-5 rear-wheel-drive architecture.


 
https://www.box.com/s/6e0334c9243622b5852b
 
 
Quindi da oggi posso cominciare a girare con canotta e catena d'oro?
 
Sono più Arfista di Taffo! :-P
 
A parte gli scherzi, direi che ci sono i presupposti per vedere
finalmente una degna erede delle spider Alfa di un tempo... sperando
solo che non facciano una nuova Arna :-S
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

 
https://www.box.com/s/6e0334c9243622b5852b
 
 
che umiliazione per Alfa..... 

 
https://www.box.com/s/6e0334c9243622b5852b
 
 
sbaglio o la miata era anche nata "ispirandosi" all'alfa duetto/spider ?
 
 
 
ciao


https://www.box.com/s/6e0334c9243622b5852b
 
 
Incidentalmente, questo accordo tra Fiat e Mazda potrebbe lasciar
supporre che Marchionne abbia risposto picche alle offerte di Piech
per l'acquisto del marchio Alfa Romeo...
 
-- 
 
Pippo S. - 32, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

che umiliazione per Alfa..... 
 
Ma da un punto di vista commerciale il fatto che la nuova spider Alfa
Romeo sia di derivazione Mazda non lo ritengo un problema,
considerando che l'utonto medio non sa nemmeno se il motore funziona
perché brucia la benzina o perché c'è dentro uno gnomo che pedala...


 sbaglio o la miata era anche nata "ispirandosi" all'alfa duetto/spider ?
 
Io ci ho sempre visto più la Elan che il duetto:
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Lotus_Elan
 



http://it.wikipedia.org/wiki/Lotus_Elan
 
 
Anche io la vedo pi� ispirata, genericamente, alle spider inglesi.


per l'acquisto del marchio Alfa Romeo...
 
 
E' esattamente la stessa cosa che ho pensato io...
 
Chiaramente l'accordo è un "gancio" per puntare a una maggiore 
collaborazione generale con la Mazda "orfana" di Ford (stesso discorso 
speculare con Suzuki), ma è comunque significativo che si vuole fare 
"qualcosa" per Alfa, quindi non farla morire d'inedia prima di venderla a 
VW.
 
Mi rimane un dubbio...nell'ipotesi che Alfa se ne vada comunque....cosa 
potrebbe fare Fiat con la MX-5 ?
 
Una nuova Fiat X1/9... potrebbe chiamarla X2/9 o X1/10  :-)
 
Una nuova Lancia Fulvia Coupè/Cabrio (poco filologicamente corretta...)
 
P.S. Premesso che qualsiasi modello Alfa è comunque grasso che cola, non 
notate una NUOVA ricaduta nel viziaccio di Alfa di proporre pochi modelli, 
ma molti simili che si pestano i piedi fra di loro?
 
Io fra questa nuova Alfa Spider e la prossima 4C ci vedo molto del casino 
che fecero con la GT e la Brera....
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare 

 che umiliazione per Alfa.....
 
Se guardiamo gli ultimi 23 anni di Storia (dell'auto)...che umiliazione per 
Mazda....


 per l'acquisto del marchio Alfa Romeo...
 
...infatti, mi sa che se la prendera' in futuro la Toyota.


 Io ci ho sempre visto più la Elan che il duetto:
 
Guarda il  disegno esterno del motore della NA ;-)


 che fecero con la GT e la Brera....
 
La 4C costera' minimo il doppio, non vedo nessun problema.


...infatti, mi sa che se la prendera' in futuro la Toyota.
 
Speriamo!
 
Meglio vederla in mano al monolite Toyota e complementare a Lexus, che nella 
galassia VW a fare le Audi sportive.
 
IMHO
 
Per come s'č caratterizzata oggi Audi, che per fare concorrenza a BMW s'č 
fatta piů sportivahhh, c'č molto piů spazio commerciale per Alfa insieme a 
Lexus che veramente sarebbero complementari perfette come BMW e Mercedes (o 
Alfa e Lancia)


La 4C costera' minimo il doppio, non vedo nessun problema.
 
20.000 euro la Malfa* e 40.000 la 4C.... ma non penso proprio che sarà 
così...
 
 
* MazdaALFA


 Speriamo!
 
Cosi' hanno gia' la pronta la coupe AlfaRomeo piccola, la 86 :-P


 Cosi' hanno gia' la pronta la coupe AlfaRomeo piccola, la 86 :-P
 
La nuova Alfa GTV   :-)


 così...
 
Raddoppia ;-) ma la cosa grave e' che la gente che prende queste auto 
generalmente si informa prima e molto e l' Alfa rischia di vendere 
pochissimo se l' unica vera differenza sara' il prezzo.


> 20.000 euro la Malfa* e 40.000 la 4C
 
30 e 60 mila.
-- 
Kamox

 La nuova Alfa GTV   :-)
 
La Junior, la GTV potrebbe essere la nuova Supra ^_^


 La Junior, la GTV potrebbe essere la nuova Supra ^_^
 
Anche ciň č vero.... comunque pensavo all'ultima coupč Alfa TP
 
A voler essere pignoli, essendo la BRZ-FT86 del segmento C, la sua antenata 
era questa Alfa(sud) Sprint, che sarebbe filologicamente corretta anche per 
quanto riguarda il boxer dentro al cofano  :-)
 
http://drpianale.files.wordpress.com/2009/04/d218139547fbc6efa00addcd7b2dbf6b1.jpg
 
 
Macchina che a me piaceva parecchio, soprattutto nella versione restyling


 30 e 60 mila.
 
Ero rimasto a dei prezzi un *PELINO* più bassi per la 4C.... mi sono perso 
qualche puntata precedente, oltre al fatto che non sarà neppure più tutta in 
carbonio (per contenere i costi...LOL)?


pochissimo se l' unica vera differenza sara' il prezzo.
 
Ovviamente...l'utente tipo della Miata, splendidamente abituato negli ultimi 
20 anni, non č certo quello che crede che un marchietto diverso (sullo 
stesso pianale) faccia un'auto COMPLETAMENTE diversa
 
E' anche il "problema" dalla BRZ...vai a spiegare allo smalizatissimo utente 
Subaru i motivi per cui la FT86 costa circa 2.000 euro meno perchč la Toyota 
ha il marchietto piů sfigato e due o tre cazzatine di meno... ti manda a 
cagare...


 questa proprio mi sembra prOprio fuori luogo.
 
 
***"Generalmente le autovetture del segmento C sono in grado di accogliere 
cinque
adulti" "***
 
Quindi, *generalmente* la Scirocco o la Serie 1 Coupè o il Maggiolino, che 
sono solo 4 posti (anche la Serie 1 3p è solo 4 posti)...NON sono delle 
segmento C ?
 
E la mia, che è una "Insight Compact" è una B come la Jazz ?
 
E se non sono C, cosa sono?... B o D o esiste un alfabeto con altre lettere 
dopo la B e prima della D ?   :-)
 
Giusto per fare un esempio specifico, la BRZ-FT86 la vedi più concorrente di 
Scirocco, 1er Coupè, RCZ, ecc, ecc oppure Serie 3 Coupè, Classe C Coupè, 407 
Coupè, A5, ecc, ecc
 
/dato l'esempio della riga prima, me che non capisce i dubbi


> E se non sono C, cosa sono?
 
E' una segmento C infatti.
Il problema e' che tra coupe'/cabrio, crossover, mini suv, monovolume medie, ecc. la classificazione in 6 segmenti non basta piu' e/o e' comunque riduttiva.
Peraltro la confusione regna sovrana soprattutto intorno ai segmenti C e D, visto che A= citycar, B=utilitarie o mini-monovolume, E=grosse berline, F=ammiraglie.
Insomma, un'A5 dove va? E una 911? E una Miata?
-- 
Kamox

 E una Miata?
 
Questa nel garage c'è già :D
 
 
 
 
Ciao!

 Coupè, A5, ecc, ecc
 
posso concordare che la subaryota possa essere compresa in un segmento
C "allargato".. un C e mezzo, diciamo..
 
ma non riesco a vederla concorrente con _nessuno_ dei modelli che hai
elencato sopra.
 
 
 
 
ciao

che fecero con la GT e la Brera....
 
Vedi molto male.
 
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw Z4 3.0/ Bmw 330cd+  / Mini Cooper Cabrio
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 /
C'e' gente che sa tutto, ed e' tutto quello che sa.

 E una Miata?
 
Anche qui bisognerebbe analizzare bene quale fosse la base di partenza degli 
ingegneri Nippi negli anni '80.
 
A me verrebbe da dire C, però va anche detto che tutte le sue concorrenti 
roadster nate negli anni '90 sulla scia del suo successo erano delle D.
 
La Z3 era una Serie 3, la SLK una Classe C..persino la S2000 aveva un 
pianale TP che avrebbe dovuto essere condiviso con la Accord.
 
Quindi se oggi Z4 e SLK sono delle D, io faccio fatica a considerare D anche 
la MX-5....per me è nata C, negli anni 90 ha ispirato dei prodotti del D che 
erano parzialmente concorrenti, ora è di nuovo C in quanto è sicuramente un 
gradino sotto le altre (ex) piccole roasdster.


elencato sopra.
 
hai ragione, ma se fosse vero che non ha NESSUNA concorrente ci sarebbe la 
fila per prenderla...invece anche sul forum dedicato a lei ho letto diversi 
commenti sulle alternative.
 
Diciamo che con quel prezzo l'alternativa è "casalinga", una STI usata 
fresca...ma ho letto anche della Scirocco


> 6 armadi che contengono delle scafalature per le ulteriori suddivisioni.
 
Beccati questa:
http://en.wikipedia.org/wiki/Euro_Car_Segment
 
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 

 armadi che contengono delle scafalature per le ulteriori suddivisioni.
 
E ogni ripiano contiene un modello diverso.
Forse è il caso di smetterla di classificare le auto per "segmento" e 
magari invece raggrupparle per fascia di costo? Magari costo reale?
 
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Chi parla male pensa male e vive male. Bisogna trovare le parole giuste. 
Le parole sono importanti.
http://www.youtube.com/watch?v=91BTOjDQDjg
 


http://en.wikipedia.org/wiki/Euro_Car_Segment
 
 
A: mini cars
B: small cars
C: medium cars
D: large cars
E: executive cars
F: luxury cars
S: sport coupés
M: multi purpose cars
J: sport utility cars (including off-road vehicles)
 
Mi sembra assolutamente corretta, ci sono gli 8 segmenti che dicevo (e che 
sono la classificazione "storica" di 4R).
 
Però le Sport Coupè S sono solo le super sportive e le hypercar (che senso 
ha mettere nello stesso segmento la VW Eos con la Veyron?),  il J è da 
riferirsi solo alle 4x4 pure, non ai SUV.
 
Io toglierei dalla classificazione il segmento M che come quello dei SUV non 
ha più senso...ormai tutti i MV e i SUV derivano da berline....credo che 
solo l'Espace e il Voyager possano considerarsi ancora delle M (parlo 
dell'Europa)
 
Molto interessante comunque...veramente grazie!


 Magari costo reale?
 
Qual'è il costo reale?
 
Quello di produzione?
 
oppure il "famigerato" 25% di costo dell'auto libero da condivisioni, quindi 
univoco per il modello?


 Qual'è il costo reale?
Un buon indicatore potrebbe essere (a seconda di quanti anni intendi 
tenere l'auto) la differenza fra il prezzo d'acquisto e il prezzo di 
rivendita. Ma ovviamente è qualcosa che puoi sapere solo a posteriori.
 
Da un certo punto di vista, il metodo più intelligente è il tuo "a 
parità di rata del Select".


 mettere in concorrenza la MX-5 con la Hyundai i40, ti pare sensato?
 
Quando io ho preso la mia (usata) il ragionamento è stato simile ;-)
 
 
-- 
Miklo
sign in progress

di rata del Select".
 
 
OGGETTIVAMENTE io ragiono così, tutto quello che ha una rata mensile < 200 
euro per me è teoricamente concorrente...però solo teoricamente, perchè poi 
fra le enne auto che soddisfano quella condizione io scelgo in base ad altro 
(filologia, piacere, univocità, ecc, ecc).
 
detto questo i 110 euro mensili (per 3 anni) che pago per la mia CR-Z sono 
oggettivamente una miseria in rapporto all'auto che mi sono portato a 
casa... nella mia indecisione con il Maggiolino ha pesato il fatto che per 
avere la VW dovevo pagarne 200 (per 5 anni).
 
Considerato che il Pianalino va a una scuola privata, quelle 100 euro in più 
al mese che mi rimangono in tasca rispetto alla VW (o alla BMW) sono mica da 
buttar via.... anzi sono arrivato (o tornato?) alla conclusione che le 
prestazioni al di sotto dei miei "paletti" (i famigerati 10 secondi nello 
0/100) siano sostanzialmente un"optional" di cui posso fare a meno.
 
Con la CR-Z in Sport non c'è MAI stato un momento che desiderassi di avere 
qualcosa in più di quello che avevo
 
SE tornassi in BMW in futuro...una bella 116i 1.6 Turbo 143cv restyling (8,9 
sec nello 0/100, come la 318ti) e via andare  :-)


 fare a meno.
Per come sto guidando in questo periodo, anche a me i cavalli che ho non 
servono a nulla.
Ormai son passato da "ci metto tot" a "consumo tot".
Sono stabilmente sopra i 17 km/litro, che non è affatto male per il 
genere d'auto.
Per la scelta della nuova ero in effetti addirittura indeciso se 
prendere la motorizzazione inferiore.


la motorizzazione inferiore.
 
Hai pensato alla Auris Hybrid?...hai visto che prezzaccio di 17.000 Euro la 
vendono???
 
Sto cercando di convincere mio padre a buttare la Golf...


 Sto cercando di convincere mio padre a buttare la Golf...
Perché mai? Funziona? Fa quel che gli serve faccia?


 prendere la motorizzazione inferiore.
 
 
In questo caso temo che la tua scelta sarà in parte "limitata" dalla 
disponibilità del cambio che cerchi sulle varie motorizzazioni


Perché mai? Funziona? Fa quel che gli serve faccia?
 
Perchè mi fico poco a vederli in giro con una Golf di 200.000km.... li stavo 
già perdendo per una Audi 80 di 160.000....


 disponibilità del cambio che cerchi sulle varie motorizzazioni
In realtà col doppiafrizione diesel ci sono:
Gruppo VAG: praticamente tutte le motorizzazioni, il 1600-105 con il 7 
marce a secco e i motori più grandi col 6 marce a bagno d'olio.
 
Fiat: solo la Giulietta 170 cavalli
 
Ford: in abbinamento al 2000 115 o 163 cavalli.
 
Renault: solo col 1500 110 cavalli.
 
Mitsubishi: solo sull'Outlander
 
Mercedes: sulla Classe B.


 Perchè pensi cosi della Prius/Auris?
Perché ha senso solo se si gira solo in città.


già perdendo per una Audi 80 di 160.000....
 
Il difetto strutturale può esserci anche su un'auto nuova, ma in linea
di principio, 200mila km non mi sembrano tanti per considerare un'auto
già arrivata alla frutta...
 
-- 
 
Pippo S. - 32, 82 + 78 + 37, PO    / /\
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02   / /\ \
Renault Clio 1.4 Ice '96          \ \/ /
Renault 5 L '84                    \/ /

 In realtà col doppiafrizione diesel ci sono:
[cut]
 
In pratica solo VAG ti fa scegliere "liberamente"


Perché ha senso solo se si gira solo in città.
 
I miei girano molto in città, mio padre è l'opposto di me... è colpa di 
gente come lui, che andrebbe a pisciare con l'automobile, se siamo ridotti 
così male (e ci vanno di mezzo anche chi l'auto la usa per lavoro).
 
Per farti un esempio: sai dove abitavo prima di sposarmi (nel senso dove ho 
ancora il box), e loro vanno in automobile a fare la spesa al GS di Brenta 
con la macchina!
 
Saranno 300 metri di strada? forse neppure...  :-/
 
Hanno il metrò sotto casa (in senso fisico) che in 5 fermate li porta in 
Duomo (e in tutta la città), mio padre si lamenta dell'Ecopass che non può 
andare più in centro in auto...
 
Me non capisce, ne ha più voglia di capire...


 In pratica solo VAG ti fa scegliere "liberamente"
Esatto. E infatti...
Del resto, sono stati i primi a commercializzarlo.


 Me non capisce, ne ha più voglia di capire...
Sono abitudini...
Io in centro ci vado in bici o a piedi o al massimo in moto. Ma da 
sempre, eh!


gi� arrivata alla frutta...
 
Il problema � che mio padre non � uno attento a rumori e rumorini, cura la 
manutenzione "normale" pi� di me (acqua e olio) ma per il resto ragiona che 
"fin che va funziona"
 
Quando gli � successo l'incidente del 2001 lo sterzo dell'Audi faceva un 
rumoraccio sullo sconnesso e nei tornanti.... a me faceva venire l'ansia e 
l'ho costretto a portarla in VW (dove han detto che andava tutto bene...), 
ma per lui era un rumore come un altro...bastava non prendere le buche.
 
Che devo dire...s'� fatto 3 mesi di coma in neurorianimazione, poi uno pensa 
che gli sia servito come "lezione" per il futuro.... assolutamente no  :-/
 
Io non mi fido delle auto su cui lui si fida ad andare... tutto qui


eh!
 
IDEM, togli la moto  :-)


 IDEM, togli la moto  :-)
Ma io sono pigro e ho sempre fretta :)
Comunque, negli ultimi dieci anni avrò fatto 500 chilometri...


"fin che va funziona"
 
Ah, questo discorso cambia tutto; io partivo dal presupposto che
l'auto fosse stata tenuta "alla Pianale".


sempre, eh!
 
Il centro di Prato è troppo piccolo per fare un paragone con Milano...
Ma se devo andare in centro a Firenze, ci vado o in treno o in autobus
(il cui capolinea è comunque alla stazione di Santa Maria Novella),
andarci in auto è da pazzi.


 pochissimo se l' unica vera differenza sara' il prezzo.
 
Personalmente ho desisitito dalla MX-5 quando ho parltao col meccanico dei pezzi di ricambio in cadso d'incidente con colpa. Magari per una cabrio Alfa l'eventuale comparire dei pezzi di concorrenza pordotti in italia/europa (ma per queste auto è tutto da vedere) potrebbe aiutare.
 
PS conosco solo due persone con la miata.. ragazze che non sanno neanche che hanno una TP, volevano il vento nei capelli.....

 che hanno una TP, volevano il vento nei capelli.....
 
Io ne conosco molti e ci fanno pista ^_^ ma preferiscono la NB alla BC.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
"Vags are for fags."
 

 Coupè, 407 Coupè, A5, ecc, ecc
 
L' unica concorrente della 86 nella tua lista e' la BRZ.


 D, ma la BRZ è più piccola...
 
SVX non VSX che era sempre AWD.


fresca...ma ho letto anche della Scirocco
 
non riesco a capire come possano essere concorrenti queste tre auto.
una STI ha 5 porte, 4 posti comodissimi, trazione integrale. in comune
con la subaryota ha solo un mezzo marchio.
la scirocco ha come similitudine magari l'impostazione estetica, ma �
una TA derivata da un modello di grandissima serie; sotto la pelle non
hanno nulla in comune.
 
 
ciao
 
 
 
 
*= nel senso che non mi pare che ci siano tanti appassionati di coloro
che tu chiami auto "dure e pure" da divertimento. Tanti preferiranno,
che so, una slk perch� � cabrio, perch� fa status symbol, perch� ha le
i pedali riscaldabili e le luci led pi� belle ecc...
per carit�: non sto disprezzando coloro che fanno queste scelte, ma
personalmente ritengo che in italia siano molti di pi� quelli che
*non* guardano all'aspetto puramente meccanico del mezzo, preferendo
accessori vari. 
Ecco perch� qui ha un successo enorme una scirocco invece che una
subaryota.
Sia chiaro: all'estero pure, una scirocco andr� sempre e comunque pi�
venduta di una subaryota, ma magari in altri lidi le percentuali
saranno non da prefisso telefonico intercontinentale ma qualcosina in
pi�.
Ovviamente non sto parlando di "necessit�". Per questo parlavo di
"fighettitudine": la mia scelta della impreza diesel ad esempio � gi�
al limite del compromesso tra divertimento e soddisfazione personale
ed uso per necessit�: non fosse venuta fuori col motore diesel non
avrei mai potuto prenderla in considerazione.
una GT86/BRZ non potrebbe mai entrare nel mio garage se non come
seconda o terza auto, e quindi non entrer� mai come nuova od usata di
pochi anni.
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

 che tu chiami auto "dure e pure" da divertimento.
 
So tutti froci cor culo dell' artri.


 600 pezzi per l' Europa.
 
Imho 3.000 in un anno ne avrebbero vendute.
Ma del resto, perche' rischiare se ci sono mercati pronti a comprarle di 
sicuro?
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 

So tutti froci cor culo dell' artri.
 
ma guarda, sono arrivato ad un punto della mia vita (forse son solo
invecchiato troppo :P) in cui me ne faccio una ragione di ci� che mi
risulta incomprensibile o troppo distante dai miei gusti. Ognuno ha il
proprio buco e lo usa come vuole, sai quanti ho gi� trovato che m'han
cagnato per aver preso la mx-5? altre volte avrei reagito, ma ora alzo
le spalle od al massimo chiedo "ma la devi usare te?" e vado a culo da
quello che pensano gli altri...


 cagnato per aver preso la mx-5? altre volte avrei reagito
 
Bestemmioni? Calci nelle palle?


l'auto fosse stata tenuta "alla Pianale".
 
purtroppo no...  :-(


 non riesco a capire come possano essere concorrenti queste tre auto.
 
Senza offesa, ma il problema è sempre lo stesso...non bisogna dare giudizi o 
interpretazioni sulle auto senza conoscere quello che pensano i VERI 
acquirenti (o VERI potenziali acquirenti) delle auto in oggetto.
 
Io poso non capire, tu puoi non capire... noi possiamo non capire, ma quello 
che viene scritto sui vari forum monotematici per me è bibbia sul modello
 
Quello che si scrive sul GT86-BRZ Club Italia è chiarissimo (e non solo su 
questa discussione specifica)
 
http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/?t=50966558
 
 
Anche dalla "mia parte"...non è vero che le due sorelle nippe non 
interessino o non siano concorrenti in assoluto per chi ha una BMW Serie 1
 
http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=16644&hl=brz
 


 
http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/?t=50966558
 
 
Ho visto il forum ed il colore...roba da bimbiminchia.



http://bmws1vc.altervista.org/forum/index.php?showtopic=16644&hl=brz
 
 
non capisco cosa tu voglia dire con questi due link, gli unici
commenti che trovo e che parlano di concorrenza con altri modelli mi
sembra diano ragione alle mie argomentazioni... :-?
 
anche il prezzo e la contingentazione mi paiono segni che queste auto
non saranno in concorrenza con altre del segmento, altrimenti
avrebbero dovute proporle ad un quarto in meno..


Bestemmioni? Calci nelle palle?
 
le bestemmie escono naturali: non mi serve essere incazzato per dirle
:-) :-)


CDO
 
Come era facile intuire la Mialfa era solo un cavallo di troia... 
l'obiettivo era ben piu grosso
 
Mazda: Fiat potrebbe produrre auto in Europa per noi
 
http://www.ansa.it/motori/notizie/rubriche/industriamercato/2012/06/07/Mazda-Fiat-potrebbe-produrre-auto-Europa-noi_6998215.html
 
 
Yamanouchi a media, presto per una collaborazione finanziaria
TOKYO - Fiat potrebbe costruire veicoli in Europa per conto della Mazda, 
mentre ''e' ora troppo presto'' per una collaborazione di tipo finanziaria 
tra le due case. Sono alcuni passaggi di due interviste rilasciate da 
Takashi Yamanouchi, numero uno della societa' nipponica, e pubblicate ieri 
sui quotidiani Yomiuri e Asahi, a due settimane dall' annuncio del 
memorandum d'intesa in base al quale le societa' svilupperanno e produrranno 
insieme uno spider per i marchi Mazda e Alfa Romeo sull'architettura della 
Mazda MX-5.
 
''La collaborazione con la Fiat e' una delle cooperazioni di cui stiamo 
parlando con qualche produttore'', ha commentato Yamanouchi allo Yomiuri, 
precisando che un legame finanziario ''e' ora troppo presto''. Ipotizzando 
un rialzo dei listini di vendita in Usa ed Europa (''facciamo tutto quello 
che e' possibile'') per invertire i conti in rosso per quattro anni di fila 
e contenere l'effetto superyen, il top manager non ha escluso - parlando con 
l'Asahi - una cooperazione con il Lingotto ''in Europa: e' possibile - ha 
rilevato - che Fiat possa produrre vetture con marchio Mazda perche' e' 
inutile esportare dal Giappone''. La casa automobilistica, l'unica tra 
quelle del Sol Levante ad avere conti in perdita, e' la piu' vulnerabile sul 
fronte delle turbolenze valutarie, visto che oltre il 70% della produzione 
e' made in Japan. Lo scorso anno, Mazda ha venduto nel mondo 16.582 modelli 
della popolare MX-5, di cui 8.147 soltanto in Europa. In ogni caso, 
Yamanouchi ha escluso che ''Mazda possa vendere attraverso la rete Fiat'', 
seguendo un'opzione invece data per certa dalla stampa nipponica. Il 
memorandum prevede lo sviluppo da parte di Fiat e Mazda di due vetture 
leggere, a trazione posteriore, distinte nel design, quali icone chiaramente 
riconoscibili dei rispettivi marchi: le due varianti Alfa Romeo e Mazda 
saranno equipaggiate con motorizzazioni specifiche per i singoli brand. Si 
prevede che entrambi i veicoli verranno prodotti nello stabilimento Mazda in 
Giappone, a Hiroshima e a partire dal 2015.
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 Io ne conosco molti e ci fanno pista ^_^ ma preferiscono la NB alla BC.
 
BC?
 
La Subaruyota ti ha rovinato! :-)
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 La Subaruyota ti ha rovinato! :-)
 
In questo periodo sto in crisi automobilistica, vorrei un altro giocattolo 
ma non lo trovo e mi stanno passando per la testa (di *azz* :-P ) strane 
idee.
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> In questo periodo sto in crisi automobilistica
 
Vendere la STI e sostituirla con una BRZ con kit HKS? E' piu' leggera e forse piu' divertente, anche se sicuramente piu' lenta.
-- 
Kamox

, anche se sicuramente piu' lenta.
 
Sicuro al 100%
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