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Titolo: [ITINERARI] La mia Nuova Zelanda - parte I

Ragazzi, non so da dove iniziare :-)
La Nuova Zelanda è un paradiso: bellezze infinite e meraviglie
indescrivibili si aprono agli occhi dietro ogni angolo. Andateci appena
potete! Cercherò di scrivere le mie impressioni in sintesi, chi fosse
interessato ai dettagli o volesse vedere qualche fotografia mi contatti
via posta senza scrupoli.
La NZ si trova nell'emisfero australe agli antipodi dell'Italia, ovvero
opposta rispetto a noi: è dunque il paese piú lontano in assoluto da
qui, dista circa 20.000 km, 22 ore di volo. Vasta poco meno dell'Italia,
è divisa in due grandi isole chiamate isola Nord e isola Sud; annovera
soli 3 milioni di abitanti ma oltre 60 milioni di pecore e decine di
milioni di altri animali allo stato brado. Un polverio di minutissime
isole la attorniano e si spingono sin quasi all'Antartide. È Natura
pura, selvaggia, spesso impenetrabile. Montagne innevate, fiordi, valli
ricoperte di ginestra, laghi, oceano, spiagge incantate e solitarie di
sabbia bianca, dorata, argentea, rossa, rosa, persino azzurra. Alberi
giganteschi e misteriosi, fiori coloratissimi e profumati, foglie di
felce ampie quanto lenzuola. Cibo di qualità e sapori squisiti, frutti
infiniti che cadono dagli alberi, torrenti di acqua cristallina, laghi
vulcanici dalle acque bollenti e dai colori vivi e lucentissimi.
Pappagalli che si posano sulla spalla, uccelli dai buffi pennacchi che
vi seguono e prendono il cibo dalle mani, balene e delfini che giungono
a lambire gli scogli, uccelli autoctoni senza le ali, foche, pinguini.
Di giorno il Sole riluce splendente, di notte il cielo è nero come la
pece e le stelle scintillano come diamanti scagliati sul nero panno.
E soprattutto infinito rispetto degli abitanti e dei turisti verso
questa natura incontaminata.
Per capire la Nuova Zelanda si devono secondo me comprendere a fondo
questi pochi ma essenziali punti:
- si può fare *tutto ciò che si vuole*, purché non si arrechi fastidio
agli altri e non si cagioni danno alla natura e al paesaggio
- tutto è estremo: ciò che da noi è ritenuto pericolosissimo o è
vietato, là è ordinaria quotidianità e viene svolto senza formalità e in
piena scioltezza
- prima si rispettano le esigenze della natura e degli animali, dopo
vengono quelle dell'uomo
- si vive per il piacere di gustare la vita incorniciata nel mondo della
natura, non per accumulare soldi o ambire la fama
- lo stile di vita è informale, semplice, volto alla massima gentilezza
e disponibilità verso chiunque
- non troverete mai nulla di "esclusivo" o costosissimo, tutto è aperto
al pubblico senza seghe mentali
Ma vado con ordine. Partiamo dalla caliginosa Milano a metà novembre,
ritorno previsto dopo Natale. Il programma di viaggio:
Malpensa -> Francoforte
Francoforte -> Singapore
Singapore -> Nuova Zelanda
Nuova Zelanda -> isole Fiji
Nuova Zelanda -> Hawaii
Hawaii -> Los Angeles
Los Angeles -> Francoforte
Francoforte -> Malpensa
La Malpensa è un aeroporto fantasma: pochissimi aerei sul piazzale di
volo, ampi saloni quasi deserti, lunghi corridoi ove si scorge qualche
spaesato viaggiatore in lontananza, insomma un quadro del Doom o del
Quake.
Decolliamo con Boeing 737 della Lufthansa, sorvoliamo la Svizzera
ammantata di neve dove il cielo sereno permette splendida visione della
catena alpina e atterriamo a Francoforte dopo circa un'ora di volo.
L'aeroporto di Francoforte è grande quanto una città: da un terminal
all'altro abbisognano minuti di pullman, piazzali di volo affollati di
aerei che battono bandiere di tutti i paesi del mondo, vastissimi saloni
di attesa popolati da migliaia di viaggiatori; chi dorme, chi rimira le
vetrine dei negozi, chi si cava gli occhi per stanare il proprio volo
sull'enorme tabellone degli orari. Nel tardo pomeriggio decolliamo alla
volta di Singapore su Boeing 747 della Singapore's Airline, bellissimo;
le hostess indossano costume singaporese, sono affabili, gentili,
simpatiche, scherzose, rendono gradevoli le 11 ore e 40 di volo che ci
separano dalla mèta. Si mangia e si beve a volontà, nessun limite; i
pasti si scelgono dal menu come al ristorante: offre piatti di carne,
pesce, riso, formaggi, verdure, insomma di tutto. Io son astemio, ma i
personaggi della fila avanti la mia non lo sono e scolano non so quante
bottiglie di vino gagliardo 8-) 
Singapore vanta il piú grande aeroporto asiatico, nodo essenziale per le
tratte intercontinentali; pulitissimo, adorno di orchidee, profumato,
silenzioso, sfoggia fiori freschi anche nei bagni e trasmette esotica
tranquillità. Sbrigate in pochi attimi le formalità burocratiche - un
timbro e un foglietto di visto - usciamo in attesa della navetta per il
nostro albergo. Singapore giace all'equatore e, si sa, all'equatore fa
caldo... minchia se fa caldo :-O
Lungo il tragitto che ci separa dal centro città scorgo orchidee e fiori
tropicali dappertutto. Qui l'orchidea è considerata alla stregua di
pianta infestante, sboccia in ogni angolo, riempie i divisori tra le
carreggiate stradali, orna i giardini delle case, abbellisce le numerose
aiuole. Singapore è davvero il paese dei fiori.
Dedichiamo la giornata agli acquisti tecnologici, contrattando il
prezzo: si parte da quello proposto e si giunge in breve al 50% di
sconto. Ho comprato una schedina di memoria da 256 MB per la mia Nikon
digitale a 200$ singaporesi (1 S'pore's $ = 1000 lire circa). La
mattinata successiva visitiamo l'orto botanico e il parco nazionale
delle orchidee: meraviglioso, inseritelo senza remora nella lista dei
posti da vedere nel caso passaste da Singapore.
Il parco automobilistico è vario ma sobrio, le marche piú diffuse sono
orientali, soprattutto giapponesi: molte Toyota Honda e Subaru, ma anche
Mazda, Hyundai e altre a me sconosciute. I modelli sono quasi sempre
base, a benzina; la cilindrata tipica è 1.6; la trazione diesel è assai
rara, s'incontra sulle vecchie Toyota dei taxisti. Tra le poche europee
spiccano le Mercedes di piccola cilindrata; rarissime le BMW, assenti le
italiane. Tutte sfoggiano piccoli spoiler posteriori. Poche le moto,
pochissimi i motorini; la targa anteriore è obbligatoria anche per loro.
Per contro, ci sono milioni di biciclette :-)
Si viaggia sulla sinistra, tipico dei paesi legati al mondo
anglosassone. La circolazione cittadina è pacata, le strade ampie, il
traffico sempre scorrevole, nessuno corre. Gli incroci sono regolati da
semafori a prenotazione: quando è verde per i pedoni è rosso per le
auto, in ogni direzione; mi piace questa logica, evita fastidi e
permette di attraversare l'incrocio in diagonale. Un segnale acustico
informa i distratti circa lo stato del semaforo (verde, giallo, rosso,
rosso lampeggiante).
Si vedono transitare vecchi camion, o carri trainati da trattori,
carichi di gente accatastata, senza parapetti, senza copertura, senza
nulla... è buffissimo, cantano, bevono, sempre allegri. Nessuna delle
noiose formalità che attanagliano il nostrano codice stradale pare nota.
L'indomani rieccoci in aeroporto, si lascia Singapore e si parte per la
Nuova Zelanda. Decolliamo su Boeing 767 dell'Air New Zealand,
destinazione Auckland, e subito le 10 ore di traversata si preannunciano
comiche e spassose. L'equipaggio, simpaticissimo, è in costume
neozelandese: gonna, calzettoni, bombetta marrone, battuta sempre
pronta; in aereo mai mi son divertito come sui voli dell'Air New
Zealand, una compagnia eccezionale. Anche qui si mangia e si beve a
volontà, il tè scorre per l'intero viaggio, ma anche vino e birra
abbondano. Atterriamo ad Auckland con qualche minuto di anticipo, il
cielo è sereno, blu come da noi mai si vede.
Stento ancora a crederlo: sono in Nuova Zelanda, uno dei sogni della mia
vita. Sbrigate in pochi attimi le formalità aeroportuali mi sento subito
a mio agio: la NZ appare tranquillissima, lustra come uno specchio,
silenziosa, ricorda la Svizzera. La gente è allegra, gentile, saluta
chiunque incontri sul cammino.
Uscito all'aperto trovo la piú bella delle giornate di fine primavera,
24° la temperatura, l'aria frizzantissima ma avvolta di un tepore
delicato, un alito di vento spira come fosse carezza di mani invisibili,
fiori e felci dappertutto, profumi, poche auto, pochi rumori,
l'atmosfera trasparente, il Sole brilla di luce immensa. Il nostro taxi
si dirige verso l'albergo, l'autista è simpatico, ci chiede donde
proveniamo e - saputici italiani - ci colma di domande e si presta
volentieri quale cicerone durante i 20 minuti di tragitto che separano
l'aeroporto dalla città. A fianco di noi, una McLaren F1 tira la prima
sino al limitatore =:-O e in breve prendo coscienza di una
caratteristica che scoprirò essere tipica della NZ: qui i motori
cantano, figa se cantano! Le strade hanno asfalto liscio e in perfette
condizioni, le curve sono inclinate di parecchi gradi, sembra di essere
sull'anello di Monza. Purtroppo il limite massimo, anche in autostrada,
è di soli 100 km/h ed è rispettato con assoluto rigore; in capo a pochi
giorni scoprirò che pur entro i 100 km/h si possono però affrontare
percorsi di estremo divertimento sulle stradine di montagna, che
sfoggiano curve e controcurve inclinatissime :-D
Auckland è la piú grande città neozelandese, sebbene non sia la capitale
(lo fu in passato); situata al nord dell'isola Nord, si affaccia sul
golfo di Hauraki - sí, quello delle regate a cui partecipa la nostra
Prada - in una zona di terre frastagliate. Il cuore della città è la
SkyCity, ove si erge la SkyTower che dall'altro dei suoi 330 metri
domina mare e terra e si onora d'essere la piú alta costruzione
dell'emisfero australe. Si può scendere dalla torre in ascensore, come
si era saliti, oppure buttandosi giú attaccati a un filo :-O senza
alcuna formalità: s'indossa l'imbragatura, si attacca il gancio, ci si
butta in caduta libera, si atterra sul piazzaletto alla base della
torre, si leva l'imbragatura e si va via; per chi volesse invece
raggiungere la vera sommità della torre (la balconata panoramica è a 220
metri di altezza) non c'è alcun problema: basta imbragarsi e
arrampicarsi lungo il palo delle antenne, a 300 metri dal suolo. Per
dettagli date uno sguardo qui: 
http://www.skytower.co.nz
 Proprio come in
Italia, eh, dove sulle torri manco si può salire di solito...
Al porto sfoggia divina eleganza la nostrana Amerigo Vespucci, veliero a
tre alberi della scuola ufficiali della Marina Italiana, giunto in NZ
dopo 6 mesi di navigazione passando dai Caraibi, nel corso di una
missione che durerà circa 18 mesi. Lungo il molo si affacciano numerosi
ristorantini, ove si svolge la vita serale della città. A sinistra del
porto s'arrocca il villaggio della Louis Vitton Cup, con i capannoni che
ospitano le barche da regata e qualche costruzione ausiliaria - una
sorta di paddock della Formula 1 però aperto al pubblico e meno
"esclusivo". A ridosso del villaggio v'è il museo navale, molto
interessante.
Due volte al giorno salpa un catamarano con cui si può visitare il golfo
di Hauraki e spingersi sino al campo di gara delle regate per osservare
da "bordo pista" le imbarcazioni impegnate a battagliarsi di bolina.
Splendido il Parnell Village, quartiere in puro stile inglese
ottocentesco che ospita tra le varie delizie il parco delle rose: un
giardino ricolmo di milioni di rose profumate e colorate.
Il parco automobilistico di Auckland verte allo sport: le giapponesi la
fanno da padrona, la Mitsubishi Evo è tra le auto piú diffuse in
assoluto assieme alla Toyota MR2 turbo e alla Subaru STi, un po' come la
Fiat Punto da noi per intenderci; seguono a ruota un'infinità di modelli
sportivi non importati in Italia, quasi tutti turbo. Assai comuni anche
le Nissan 200 e 300ZX, la Mazda RX-7 e altre. Delle europee, molte
Porsche e BMW M3; assenti le italiane. Quasi tutte montani tubi di
scarico da paura e alettoni enormi, tipo superturismo, con doppio
supporto centrale e ala regolabile. Si vedono di tanto in tanto
elaborazioni con compressore volumetrico fuori dal cofano (tipo l'auto
d'Interceptor, avete presente? :-O ) oppure motore posteriore alloggiato
in gabbia esterna. Sconosciuti i SUV, rarissimi i fuoristrada o i
pick-up. La propulsione è sempre a benzina, il diesel è lasciato ai
trattori e ai rari camion (com'è giusto che sia :-bbbb ).
Trascorsi tre giorni, partiamo da Auckland in treno alla volta di
Rotorua, terra di vulcani. Ma di questo parleremo nella prossima puntata
:-)
Kiaora a tutti!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

 trattori e ai rari camion (com'è giusto che sia :-bbbb ).
Oh cielo! Ma cosa ci facciamo ancora qui?
:-)
--
Maury
(25,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"L'essenza del kart sono 100 cc che urlano nelle
 orecchie e l'olio di ricino che riempie le narici"