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Titolo: quanto consuma il tuo condizionatore?

qualcuno ci ha mai guardato seriamente?
oggi ho fatto una misura a mio avviso significativa.
il condizionatore delle auto credo funzioni come un frigorifero (o,
almeno, e' l'idea che mi sono fatto dopo numerose prove), ovvero il
circuito che produce il freddo non e' alimentato in modo costante, ma
funziona con un ciclo di isteresi di qualche tipo (acceso/spento sopra
o sotto una soglia), sul quale non so niente ne' mi e' interessato
capirlo troppo bene.
di conseguenza l'assorbimento dovuto al tenere il condizionatore
acceso non e' perfettamente costante.
per avere una misura attendibile, quindi, ho lasciato la macchina
parcheggiata al sole, dentro si saranno fatti una roba tipo 60/65
gradi (oggi non arriva a 30 gradi la temperatura esterna) e poi sono
partito col condizionatore spento e i finestrini chiusi (perche'
restasse bello caldo), cosi' da garantire che quando accendevo il
condizionatore questo dovesse lavorare *tanto* e stesse sempre
attaccato.
a velocita' costante con cruise control, in un punto praticamente
perfettamente pianeggiante, a 80 all'ora di strumento la macchina
consuma perfettamente ed esattamente 5.0lt/100km (misura fatta su 3km
di strada) [1]. poi ho acceso il clima e ho ripercorso lo stesso
tratto di strada nella stessa direzione e ho avuto un consumo di
5.8lt/100km.
la differenza di consumo e' da imputare esclusivamente al circuito di
produzione del freddo del condizionatore, visto che la ventola che fa
girare l'aria nell'abitacolo l'avevo impostata sulla stessa velocita'.
se e' vero che andavo a 75/76 all'ora "reali" (misura fatta con un
paio di gps portatili, prendiamola con qualche ragionevole
tolleranza), 100km li faccio in un'ora e 20 minuti (75 = 100*3/4,
quindi il tempo e' 1 ora * 4/3) e quindi i 0.8 litri di gasolio in
piu' sono da spalmare su quel lasso di tempo.
una misura a mio avviso ragionevole del consumo del condizionatore,
essendo un attrezzo che funziona a regime costante, e' il consumo
orario: pertanto il condizionatore della 5er e61 consuma 0.6lt/h
(cioe' 0.8*3/4).
quando la temperatura dell'abitacolo e' decentemente fresca, invece,
il circuito di raffreddamento va un po' si' e un po' no, infatti il
delta di consumo tra condizionatore acceso e spento non e' costante,
ma oscilla tra 0.4 (scarsi) e 0.8lt/100km. questo si vede *molto* bene
andando sui 70 all'ora impostati col cruise control, visto che la
macchina consuma si' e no 4lt/100km e anche piccole differenze di
consumo portano ad uno spostamento notevole (cioe' che si nota) della
lancetta dello strumento. e' quindi evidente che quando l'abitacolo
sia da raffreddare di meno il compressore del condizionatore, che e'
quello che consuma di piu', venga acceso e poi spento ciclicamente.
con la calibra il condizionatore consumava uguale: il delta erano
0.8/0.9 litri di benzina all'ora, solo che faceva meno fresco di
quanto non faccia quello attuale della serie 5.
saluti.
[1] spero, chiaramente, che cali ancora un po' :)
sono contento comunque del consumo medio di 7.5lt/100km sui primi
10.200km, che spero di riuscire a portare a 7.4, ovvero 13.5km/lt.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 qualcuno ci ha mai guardato seriamente?
Io lo misuravo in sosta al semaforo. Consumo istantaneo senza
condizionatore, e consumo istantaneo con il condizionatore acceso. Mi
sembra fosse sul 0.6 litri per 100 km. Opel vectra TD del 98.

Io lo misuravo in sosta al semaforo. Consumo istantaneo senza
le bmw non hanno l'indicazione in litri/ora quando sei fermo, ma la
lancetta va a zero. da qui viene la necessita' di misurarlo in
movimento.
saluti.


 le bmw non hanno l'indicazione in litri/ora quando sei fermo
Ripensandoci penso che la tua misurazione sia più intuitiva. Non è che il
consumo litri/ora mi dica un gran che. La prossima volta che vado dai
suoceri, e ci vado in autostradaa, mi metto a velocità fissa e misuro.

>Non è che il consumo litri/ora mi dica un gran che.
Non vi seguo.... secondo voi il consumo é "orario", nel senso che é
indipendente dalla velocità?
Ciao
GigioTD

 
No, credo che Davide si riferisse al consumo ad auto ferma: i cdb delle 
VW per esempio fanno così.
-- 
Davide "Dodo" (30, 62+54, MI)
"L'esperienza è una cosa che non puoi avere gratis." (O.Wilde)

indipendente dalla velocità?
si'.
il condizionatore ha un ciclo termodinamico che "produce" freddo, per
cui il suo funzionamento e' indipendente dalla velocita' del veicolo.
a mio avviso il consumo di un condizionatore e' da indicare in
litri/ora.


 No, credo che Davide si riferisse al consumo ad auto ferma:
Esatto. A vettura ferma cambia il tipo di misura passando da litri per 100
chilometri a litri per ora.

>No, credo che Davide si riferisse al consumo ad auto ferma: i cdb delle VW per esempio fanno così
Ok, allora... in definitiva quanto consuma il condizionatore? :)
Ciao!
GigioTD

Ok, allora... in definitiva quanto consuma il condizionatore? :)
il mio consuma 0.6 litri di gasolio ogni ora (vedi post originale).


il mio consuma 0.6 litri di gasolio ogni ora (vedi post originale).
si puo' ipotizzare che siano dimensionati in base alla volumetria
dell'abitacolo?
ho come l'impressione che nonostante il bagagliaio il volume di una
corsa e quello di una 5er siano un po' diversi.. se poi anche nella
5er il bagagliaio e' compreso nella climatizzazione...
posso dedurre che il mio consumi meno?
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

posso dedurre che il mio consumi meno?
e' facile di si', ma non ovvio ne' sicuro.


influenzato dalla temperatura misurata dell'abitacolo
Uhm... questo, secondo te, vale anche per quei "poveracci" che hanno il
clima manuale? Insomma, il mio clima dubito che sia influenzato dalla
temperatura dell'abitacolo, visto che non posso impostare una temp.
minima al di sotto della quale si dovrebbe spegnere, quindi quello che
dici dovrebbe valere solo per i climatizzatori elettronici. Giusto?
Ciao
GigioTD

dici dovrebbe valere solo per i climatizzatori elettronici. Giusto?
esatto.


e' facile di si', ma non ovvio ne' sicuro.
peccato non avere un cdb affidabile :)
ciao e grazie!


peccato non avere un cdb affidabile :)
eh, senza un cdb affidabile e' dura capirlo perche' le condizioni tra
2 pieni sono troppo variabili per avere una misura attendibile.
bisognerebbe fare un viaggio lungo lungo a velocita' perfettamente
costante 2 volte, con clima acceso e spento, per avere un barlume di
attendibilita' della prova.
con un cdb attendibile e' una passeggiata :)
