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Titolo: Pneumatici semislick omologati per uso stradale

Ciao a tutti..... Ecco che il buon Elfer mi ha messo una grossa pulce
nell'orecchio! Dato che dovrei sostituire gli pneumatici in vista del
prissmo giro al Ring, giustamente mi ha suggerito di provare a mettere
delle semi slick... Insomma qualcosa tipo le Pzero C. qualcuno sa se
esiste un pneumatico di questo tipo nella misura 205/50ZR15? E poi,
che differenze di guida comporta rispetto ad un alte prestazioni tipo
Pzero o S-02?
Grazie!!
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15,220(dimenticavo...!)
TDI "LA SEPPIA" Driver
ICQ: 6699072

Pzero o S-02?
La pirelli ha i Pzero Corsa ma le misure partono da 17" ed i prezzi
devono essere piuttosto altini.
La Yokohama ha qualchecosa listino ma trovarli non deve essere ne
facile ne economico e non sono sicuro che ci siano con la classe di
velocita' Z.
Vai al link: 
http://www.yokohamatire.com/04b2f.html
Io al tuo posto valuterei anche di comprare direttamente degli slick
veri da montare su dei cerchi d'acciaio se riesci a trovare il posto
nel bagagliaio.
Comunque con gomme slick si usano pressioni piu' basse rispetto ad una
gommatura stradale. 
Difficile dare dei valori ma in genere su vetture come le Clio/Astra
si usano valori tra 1.8 e 2.0 bar a secondo dei gusti personali
all'anteriore e qualche cosa di meno al posteriore.
In genere su un anteriore si usano mescole piu' dure all'anteriore e
piu' morbide dietro.
La guida poi e' influenzata tantissimo dalla temperatura. Da freddo
non tengono nulla, quindi vanno scaldati con attenzione. 
Una volta caldi danno una aderenza che da' una sensazione di
onnipotenza ma non sono per nulla progressivi nel senso che una volta
raggiunto il limite partono in maniera molto violenta e veloce,
dannatamente veloce.
Occhio anche ai lunghi rettilinei o alle pozze d'acqua che possono
fare scendere le temperature e quindi l'aderenza.
Aderenza che cala anche se le gomme si surriscaldano troppo.
In questo caso non e' raro che partano via interi pezzi del
battistrada......
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
Club della Cricca - Tessera N° 1
theloneranger[AT]
softhome.net

 Pzero o S-02?
Sarebbe una figata, ma penso che le semi-slick (anche se "semi") siano una
schifezza sul bagnato, magari quando arrivi al Ring ti diverti come un pazzo
e fai ottimi tempi, ma se durante il viaggio si mette a piovere (come vi è
successo l'altra volta) sarebbe un suicidio!!! :-((
--
CiaoO da Cierreics (made in VanMar)
Honda CRX "Arabian Prototype" driver & lover (CA, 21, 131)
"The Gods made Heavy Metal, and its never gonna die!!"
---> Togli l'ANTI JODY per rispondere in mail!! ;-)) <---

successo l'altra volta) sarebbe un suicidio!!! :-((
Se ce l'ha fatta huhi con delle gomme in stato pietoso e con la
pioggia biblica che abbiamo trovato all'andata e al ritorno, con delle
"semi" ce la dovrei fare pure io! :-))) Se però al Ring piove posso
pure tirare fuori il pollice e lasciare la macchina nel paddock... :-(


battistrada......
ORGH!! :-0000 Allora tutti i pezzi di gomma che si vedono in
autostrada sono di auto con gomme slick????? :-DDD


circolazione turistica......
Ciao Dade!
Se non ricordi bene, al Ring un bel numero di Subaru inglesi giravano
con le stampo :-)
Vai qui e guarda la foto che ho scattato :-)
http://ida.nurburgring.it/nurburgring/image3.htm
Sono Dunlop, se ti può aiutare a cercare qualcosa che ti soddisfi :-)
Sinceramente non credo che al Ring ci siano limitazioni sull'uso dei
pneumatici.....ma non ne sono certo.....
Albert
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
ICQ: 24843883 - Club della Cricca Tessera #6
"Qualsiasi curva e' piena...una volta entrato si vedrà..."

 dadeejay MI -
 33,- Anni
143,- Seppia
15,- Scooter
220(dimenticavo...!) - Mi sono perso qualcosa? :-o
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,++136++,RN)
" Chi č Turbo vince per Forza! "

Albert


Un salutone TeoGT


destro? ;-))
Sbagli...eheheh...;-PPP
Anche gli slick fanno il rumore al raggiungimento del limite.
In F1 non si sente quasi per via della elevata sonorita' ma nei rally
lo stridio si sente spesso e volentieri.


delle semi slick... I
Che spettacolo :-OOO
Bellissima idea, anche perchè hai spazio nel bagagliaio per portarle.
Recuperi 4 cerchi e via (se vuoi ho i 15" della 320d :-D). Non ci sono
limiti per entrare in pista quindi sarebbe davvero interessante.
Io meditavo di portare il piccolo crick che ho a casa ma non so se
babbo Corsani se lo porta via per correre in Cecoslovacchia quel fine
settimana (insieme a tutti gli attrezzi o quasi). Comunque anche il
Pasqua porta un po' di materiale per interventi vari :.-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", Carrera 3.2, Clio16V

Che spettacolo :-OOO
Si', ma occhio che poi ve le da' a tutti con il suo naftone! :))
Scherzi a parte, e' un vero peccato che le PZero C ci siano solo in
misure da 17'' e 18''... e anche di queste, solo le misure 'tipo' da
911 (es. 205/50-17 per l'anteriore...).
Elfer

Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
ciao!


Elfer
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15,220(in ammollo...!)


Per HUHI: le 205/50-17 ci sono anche per la tua turbonaftona.... ;-)))
Giusto... poi temo si salti alle 255/40-17... sigh.
Elfer

 Comunque con gomme slick ........
EH eh eh .... è con una certa emozione che mi accingo a scrivere questo
Post, oramai sono lontanissimo, mio malgrado, dai NG, ed in particolare sono
dispiaciuto di non riuscire a partecipare od almeno a leggere regolarmente
quei gruppi dove scrivono degli amici di un tempo ... ma ora è Venerdì sera,
anzi oramai Sabato mattina, la connessione attiva, la sottoscrizione fatta,
e quel simpatico pilastrone del Ranger ( ti ricordi di me ;-))) ) parla di
gomme racing .... l' occasione è ghiotta e mi ci butto ...
.... come detto, le gomme racing "vere" sono improponibili per un limitato
uso stradale seppur sportivo, e questo anche con le migliori condizioni
atmosferiche, una slick a giusta pressione ( direi che per una trazione
anteriore su un circuito con lunghi rettilinei si possa usare 2.2 ant. e 1.9
post. ) scalda parecchio, ed ha una durata limitatissima, il suo rendimento
decade dopo poche decine di chilometri e la gomma finisce comunque poco dopo
arrivando alle tele molto velocemente. Anche trovando gomme slick di mescola
molto dura direi con un assetto stradale non lavorerebbero al meglio, la
spalla delle gomme da gara, così come tutta la struttura è enormemente più
rigida rispetto ad una gomma stradale sportiva, in pratica solo le
sospensioni ammortizzerebbero, e la gomma non riuscirebbe a seguire
adeguatamente l' asfalto.
Nonostante tutto questo per i primi 40 km al massimo 50, le gomme
offrirebbero comunque una tenuta inarrivabile da gomme non racing, a patto
di mandarle correttamente in temperatura facendo i primi  chilometri molto
delicatamente.
Le reazioni che si percepiranno saranno nuove e sorprendenti, la macchina
avrà un notevole inserimento in curva, la deriva sarà limitata, il
sottosterzo molto ridotto, ed anche il cul@ sarà molto più piantato e meno
sensibile al tiro rilascio.
La sensibilità di quida diventerà però fondamentale, perché inizialmente si
tenderà a girare troppo lo sterzo, facendo lavorare in modo non adeguato la
gomma,  che comunque cercherà di rimanere piantata a terra, ma tendendo ad
andare fuori temperatura, il suo limite, altissimo, verrà raggiunto più che
altro per errori di interpretazione e non perché abilissimi conduttori, e ci
si troverà di colpo come sul bagnato.
Le reazioni saranno improvvise e violente, la gomma non fischierà, ma oltre
un certo livello andrà per la tangente, in quel caso assolutamente ( parlo
di trazioni anteriori ) non mollare il gas, ma ridurre l' angolo di sterzo e
solo dopo iniziare ad alleggerire per cercare di rientrare in traiettoria.
Fondamentale come sempre, ma nel nostro caso anche più, guidare pulitissimi,
entrare piano, aprire presto e progressivamente, ed usare tutta la strada.
La frenata potrà venire ritardata di parecchio, in quanto il bloccaggio
avviene più tardi, e l' accelerazione sarà migliore con pattinamento quasi
inesistente.
La macchina "cercherà molto la strada" ed il volante andrà impugnato più
tenacemente.
Bello, molto bello, ma solo per massimo 50 km, ed ad un costo notevole, ok,
la passione, ma forse è meglio optare per diverse soluzioni, qualche anno
fa, ad esempio, la Toyo, mi pare, ( le ho ben presenti, le ho anche provate,
ma ora ho un vuoto e non sono certissimo fossero proprio Toyo, o Dunlop,
erano comunque Jap. ) attraverso un noto gommista racing milanese, aveva
proposto delle gomme racing, intagliate con omologazione stradale, non delle
semplici gomme stradali molto sportive, ma delle vere racing, il costo era
accettabile, molto più basso delle "stampo" tradizionali, e la resa (quasi)
allo stesso livello con durate almeno quadruplicate, nonostante qualche
discreto tempo in speciale ( ricordo una Clio N ad un MilleMiglia ) l'
iniziativa non ha avuto molto successo, e le gomme rimaste nei magazzini
venivano svendute ad ottimi prezzi, le misure disponibile erano da 15" mi
pare ci fosse una 205/50 e forse una 195/50 e mi pare da 14". Non conosco l'
attuale reperibilità di qualche pezzo, ma c'è chi per circa 1.000.000 ne ha
portate a casa tre ... treni completi :-)))
Certo che se se ne trovassero potrebbero fare scalpore montate su 4 cerchi
"pista" per lunghe sessioni di guida turistica su circuito.
Spero di avervi rotto quanto basta e vi auguro grande divertimento.
Ciao Paracarri.
SuperMario

SuperMario
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15,220(in ammollo...!)


 Grazie, rompi ancora quando vuoi, eh!!  :-))
Bene, lo terrň presente. ;-D
Ciao
SuperMario

precisissimo!!
Quello non ce l'ho !!! Chi lo porta ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)


Per HUHI: le 205/50-17 ci sono anche per la tua turbonaftona.... ;-)))
A parte che ho "ceduto" alle 225/45 17", comunque la 911 non aspetta
altro che l'inferno verde, non posso deluderla :-) Oltretutto negli
ultimi mesi è stata tantissimo ferma per problemi oggettivi di tempo,
quindi deve sgranchirsi :-)))


Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
ciao!


Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
ciao!
dadeejay MI - 33,143,15,220(in ammollo...!)



A proposito di Catheram, ieri sera verso le 19.30 mia moglie mi chiama dalla
camera dicendomi di correre perchè voleva farmi vedere una cosa (non quella
maialoni!!!).  ;-))
Nel cortile del palazzo di fronte rombava una catheram amaranto/silver
targata GB. Il tizio stava facendo manovra per metterla in box.
Intanto che guardo la manovra mia moglie mi fa: "bella quella macchina, che
rombo ......." gli replico, "allora l'anno prossimo invece della 124 sport
spider prendiamo quella?????", e lei piomba subito con i piedi per terra e
mi dice "ma quanto costa sta catheram?" 8-DDD
Sob ;-)
--
Ciao, Davide "Outboard" (39,272,MI)
N2K Compliant driver (
http://ida.nurburgring.it
)
Hai mai visto la mitica Shelby Cobra? 
http://www.rgmconsultants.it/auto
"l'auto del nonno"

 alla vecchia maniera io!
piů che altro sei un pilota vecchio , punto :-bb
(minchia da che pulpito :-))))))))
--
Carlo
Cobra 427
Se Dio guidasse , guiderebbe una SHELBY

troverà bene come se non vesse mai abbandonato l'inferno verde.... ;-)
Però il pilota è arrugginito :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)


casa....
Cercasi Idano che viene al Ring con manometro di precisione :-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)


 ha scritto nel messaggio
news:qc9fpt0d8u122hu39...@4ax.com...

TROVATO :-O
è quello che usa JoRS per tenere sotto controllo
quelle troi@ di P0 C che ha sull' RS che hanno un range
di pressione di utilizzo ottimale incredibilmente ristretto
funzionano da 1.8 a 2.0 bar , al di fuori di questi valori
la macchina è inguidabile, per cui dopo un paio di spaventi
si è deciso a prendere un manometro degno di tale nome
dato che il w.e. del 29 settembre a Monza NON c'è
circolazione turistica , me lo faccio prestare senza problemi
Ciao


Ciao a tutti..... Ecco che il buon Elfer mi ha messo una grossa pulce
Giusto per riprendere l'argomento, ieri ho visto una bella 993 T
(kittata 430 CV, con i 4 scarichi piccoli della TurboS), con su le
PZero C... che dire, sono delle vere e proprie slick con giusto quei
tre intagli per l'omologazione su strada!
C'era scritto 'dry' sul fianco, per cui deduco che ci sia anche la
mescola 'wet' per la pioggia.
La cosa curiosa e' che ha la spalla 'tassellata': evidentemente e'
fatto per lavorare anche su quella...
Elfer

Elfer


parte della spalla è tassellata?
Diciamo la spalla e quasi meta' del fianco. Le scritte sono nella
meta' inferiore del fianco (quella piu' vicina al cerchio), mentre
quella superiore ha i tasselli.
(tasselli rivolti proprio verso il fianco, non verso l'alto)
Elfer