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Titolo: 320d C o GTI tdi

Ciao a tutti!
scuatemi ma ho un grosso problema......
A dire questo mi sento un fighetto pure str@nzo..... perchè il grosso
problema riguarda l' eventuale scelta della mia prossima auto.
BMW 320d Compact oppure VW Golf GTI tdi.
E capirai che problemi..................... :-^
Questa scelta lo è anche perchè in gioco sono emozioni, aspirazioni,
desideri e realtà economiche.
Entrambe le vetture sono diesel e sviluppano alla ruota 150 cavalli.
Cambierei la mia attuale Golf TDI 110 quindi.......
Sono stato in Vw, mi hanno offerto 25 milioni (farabutti!!! :o(( ) per la
mia HL del 98 con 82000 km...... assetto, S-03 nuove, cerchi.......
La GTI da immatricolare, pronta consegna o nera o blu, nuova a 49.900.000
con un 4% di sconto, su strada costa 52.
In BMW mi hanno offerto 27 pali (ladri :o( ) e la 320d con aggiunta di altri
27 pali.
L'auto più vari accessori su strada viene 58.000.000. In pratica 4 milioni
di sconto, un 6,9%.
Io sono orientato per la BMW che pagherei con anticipo di 7 milioni e 36
rate mensili da 580.000.
E' più nuova, cambio modello, aumenta la qualità, è con trazione posteriore.
La Golf ha di bello che è più giovane, si rivenderebbe meglio e tiene di più
il suo valore.
I tagliandi in BMW potrei anticipare 1.200.000 e avere tutta la manutenzione
ordinaria già inclusa. Tagliandi ogni 22.000 Km. Anche se con 1,2 mi prendo
la selleria in pelle...... ;oP
Fatto 30 fai 31...... peccato però che io sia già a 54!!!!!!
Vw ogni 20.000 e molto cari................... :o(((((
Ragazzi sono super indeciso.......... e se la Compact sarà un flop????
Me lo prendo nel di dietro!
Chiedo AIUTO! :o))))
ciaoooooooo
--
Edoardo "Gaeel"
"The Squid's driver"
(26, 130+, VI) in vendita a 28 milioni...............

 Chiedo AIUTO! :o))))
Hai già fatto un'analisi piuttosto lucida.
Ti riassumo ciò che penso, naturalmente IMHO:
La 320 td  è superiore a Golf per:
- trazione dalla parte giusta;
- assetto;
- qualità costruttiva e finiture in genere;
La Golf è superiore alla 320 td per:
- prezzo di acquisto;
- dotazione;
- motore TDI;
- maggiore rivendibilità
La BMW 3t è comunque una bella auto fatta bena, ma il rischio è che si
riveli un cattivo investimento. Purtroppo qui in Italia è stata vista, forse
erroneamente, come la sorella povera della 3, una sorta di "vorrei BMW ma
non posso", con tutto ciò che ne consegue dal punto di vista della
valutazione.
Certo, dopo aver già avuto la Golf, viene voglia di cambiare, ma le
valutazioni che ti sono state proposte in entrambi i casi, sono un po'
basse.
Se non hai urgenza di cambiare auto, hai pensato di attendere qualche mese e
valutare altre ottime alternative come la futura nuova Audi A3 o la 147 mjtd
16v?
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 - motore TDI;
Una curiosita': per quali motivi ritieni il motore della Golf superiore a
quello Bmw?
Ciao!
VanMar
"Anche Michelangelo ha fatto le sue cappelle. "

 quello Bmw?
Principalmente differenze di comportamento. Più fluido e regolare il BMW,
quasi rabbioso nell'erogazione il TDI. Chiaramente, questo punto di vista
dipende dai gusti.
Poi, la massima evoluzione del fortunato 1896 VW è ancora avvantaggiato in
termini di efficienza: a parità di prestazioni è decisamente più parco.
Per finire, ma questo non è direttamente correlato alla bontà di un motore,
i TDI sono abbinati a trasmissioni a 6 rapporti, che portano indubbi
benefici in termini di confort e di riduzione dei consumi nelle andature
autostradali.


dipende dai gusti.
Io non ho provato nè il TDI 150 nè il nuovo 320d con 150Cv, però ti
assicuro che il mio vecchio 136Cv sulla 320d è rabbioso eccome: penso
proprio che il nuovo 320d non manchi di cattiveria......Se il 150TDI
assomiglia al 110Cv tirato di Dade direi che la lotta è sullo stesso
piano.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V

ciaoooooooo
Ciao
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition
"Non credete a chi vi dice che per andare forte ci vogliono i cv,
per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi


come fai a deifnire confortevole la trasmissione a 6 rapporti della TDI
quandi hai un range di utilizzo di soli 1500 giri e devi cambiare di
continuo?
Piolo74

 continuo?
1) Il range di utilizzo va da 1600 a 3800 giri, cioé 2200 giri utili, non
1500.
2) La favorevole erogazione della coppia, e l'ottima spaziatura del cambio
non ti costringono a cambiare di continuo. Se scrivi così, significa che non
conosci a fondo le auto del Gruppo VW dotate di trasmissione a 6 rapporti.
Che, almeno sulla Golf 115, prevede 5 rapporti di poco più corti rispetto
all'omologa versione a 5 marce.
3) Se l'utilizzo di una sesta marcia molto lunga, che contiene parecchio i
regimi (2200 giri a 130 km/h effettivi), non ha come conseguenza l'aumento
del confort... beh, allora dipende solo dal tuo punto di vista. Che
facciamo... torniamo ai cambi a 4 marce, così cambiamo ancora meno che coi
5?


 piano.....
Purtroppo non ho mai provato la seppia, e non so immaginarmi l'erogazione,
perciò non posso commentare. In attesa di provare la nuova 320d, baso le mie
opinioni anche sulle impressioni che mi sono fatto dei diversi CR e PDE che
ho guidato.


Hai provato qualche pumpe-duse? Che ne pensi, rispetto al tuo?
Ho provato il VW TDI 110Cv, il TDI 101Cv  e la Seppia di Dade con
sverniciatore inserito, ma mai 115,130 e 150....purtroppo....


FoX VS© 28,115


Chiedo AIUTO! :o))))
Purtroppo non mi piace la linea della Compact, ed e' anche l'unica
cosa che non mi piace. Probabilmente bastava qualche tocco in piu' per
slanciare la fiancata, come ad esempio una bombatura sui parafanghi
posteriori (cosa che Chris Bangle sviluppo ottimamente sulla Bravo).
Al di la delle considerazioni estetiche, estremamente soggettive,
pero' penso che la BMW valga il maggior esborso richiesto, su tutti i
fronti. Non ho ancora avuto modo di provare il CR 2000 (ho una 320d
vecchia seria), ma se offre prestazioni migliori del vecchio diretta,
sicuramente non ti fara' rimpiangere. Inutile dire che dal punto di
vista del piacere di guida una trazione posteriore, specialmente se
BMW, offre qualche emozione in piu', specialmente se unita ad un
assetto sportivo. 
Non trovando nulla di interessante nella Golf, ovvero tanta qualita'
ma una componente emozionale nulla (parere del tutto personale), al
tuo posto la mia scelta sarebbe praticamente obbligata, pur rimanendo
lo sconcerto estetico. Per mia fortuna adoro le quattro porte, per cui
la berlina o, ancor meglio, la Touring, sarebbero in realta' le
prescelte. Volendo rimanere sulle medio-piccole, aspetterei senza
ombra di dubbio la 147 MJTD da 140 Cv (sempre che arrivi :((().
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

 Secondo la prova di 4r nel caso della 150cv è sicuramente così..:-)
Vedi sopra.
Però, sai... è una Golf, e quindi ci sono i soliti detrattori (disclaimer:
se non fosse chiaro, non mi riferisco assolutamente a te) che, se si parla
di tenuta, allora è una barca (auto dice il contrario) perché ha le ruote
interconnesse; se si parla di TDI 150 è solo per fighetti con complessi di
inferiorità; il motore, peraltro tra i migliori in assoluto, non è
all'altezza perché ha una curva di coppia non valida... e per finire, la
ciliegina: la sesta marcia serve per coprire le carenze di erogazione.
Maddai...  :-)


Maddai...  :-)
Bè, se parliamo di assetto di Golf si può dire che è senz'altro valido
e sicuro ma certamente non è sportivo..... E questo vale anche per la
GTI.
Ciò non vuol dire che la macchina non stà in strada. Prima di comprare
la Clio ho guidato per anni la vecchia Golf di mio padre (una terza
serie........ La Golf, non mio padre..;-P) che stava in strada
benissimo, che prima di partire ti avvertiva perlomeno tre volte ma
che era letteralmente una barca in quanto aveva un rollio decisamente
poco sportivo....:-)
Però questa è una caratteristica di quasi tutte le auto ormai, non
solo della Golf.
Se parliamo della 150 TDI la mia opinione è che costi troppo per il
controvalore che offre. Sicuramente è avanzata ma per quella cifra mi
posso quasi prendere una 320d (tra l'altro testata sul nuovo numero di
4R che sembra ne parli bene, ma devo ancora leggere approfonditamente
l'articolo).
Il fatto della sesta marcia in realtà l'ho pensato (e lo penso
tutt'ora) anche io. Dovrò provarne una per levarmi il dubbio...;-P
Non credo che una casa ti offra qualcosa oltre la media se non è
strettamente necessario, e credo che in Vw se avessero potuto
avrebbero montato il 5 marce delle altre Golf. Se non lo hanno fatto
sicuramente ci sarà stato un motivo, che poi il marketing lo sfrutti
come elemento distintivo delle Golf è un altro paio di maniche, ma non
penso che in Vw siano molto differenti da Fiat o da Renault...:-))


 Ciao, M'ork (Tharros,83,920)
Me li scomponi questi numeri? ;-)
Ciao!
VanMar

 Jigen (27,98)
Ciaoooooooooo


Me li scomponi questi numeri? ;-)
;PPPP
Ciao, M'ork 

Ciaoooooooooo


in finitura rispetto ad A4 e Classe C, mi ci trovo benissimo.
Ma hai provato il 150Cv di adesso ?
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Ma hai provato il 150Cv di adesso ?
Non ho avuto il tempo, ma sono molto curioso. Tra l'altro la nuova mi
piace ancor piu' della vecchia. Direi che ho fatto proprio bene ad
aspettare.
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

aspettare.
Hai intenzione di sostituirla con la nuova ?


Hai intenzione di sostituirla con la nuova ?
Devo ancora valutare...
O meglio, la prossima sara' sicuramente una Serie 3, ma devo ancora
fare un ipotesi di utilizzo :DDD
Il vero problema e' che la mia preferita e' la Coupe', per la quale
farei il sacrificio di mettere un po' piu' di carburante..
Certo che se fanno la 320is 4p da oltre 220 Cv in allestimento Spartan
Look, ci faccio un gran bel pensierino :PP
A proposito, cosa mi dici del comportamento stradale??
Ti soddisfa, venendo da un trazione anteriore di potenza e prestazioni
confrontabili che impressione hai avuto????
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

confrontabili che impressione hai avuto????
Sono molto contento, anche se non ho ancora scritto un test vero e
proprio per dirlo in giro :-)))))) Con i 15" non mi piace, per via
anche dell'assetto di serie molto improntato al comfort, ma con i 17"
è piacevolissima anche spingendo un po'. I cavalli non mettono in
crisi l'auto anche se qualche traverso te lo concede, ma in generale
l'equilibrio è ottimo e lo sterzo è piacevolissimo da usare. Mi piace
molto anche la relativa compattezza che trasmette, ti dimentichi
presto delle dimensioni e del peso. Ho provato la 330d e ho capito
quanto ancora si può "osare" ma per l'uso che ne faccio
quotidianamente credo di aver trovato l'equilibrio migliore.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137 FI)
320d "Ruotechiatte", 911 Carrera 3.2, Clio 1.8 16V N3

quotidianamente credo di aver trovato l'equilibrio migliore.....
E' la stessa sensazione che ho io. Guidando una 320d con cerchi da
17", assetto sportivo ho capito subito che con quella configurazione
si potrebbero tollerare tranquillamente 100 cv in piu'. Sono molto
curioso di provare la nuova serie che ha beneficiato delle stesse
modifiche fatte sulla precedende 330i.....
Ciao, M'ork (Tharros,83,920)

si potrebbero tollerare tranquillamente 100 cv in piu'. 
La mia con assetto di serie rolla un po' nei cambi di traiettoria, ma
con i 17" è cambiata moltissimo. Ora come ora è precisissima di sterzo
e solo un po' carente sulle ondulazioni lunghe....se non altro è molto
comoda e silenziosa anche sui percorsi più accidentati e va benissimo
così. Se avessi solo quella avrei già irrigidito il tutto, però
l'altezza da terra rimane un problema....come al solito :-/
