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Titolo: Viaggio nel mediterraneo automobilistico.

Benritrovati a tutti.
E' bello essere di nuovo qui....dovo aver lurkato tanto....dopo aver letto
tante manifestazioni di affetto nei miei confronti.. :-P
CF non è assolutamente contento di essere tornato.... soffre parecchio del
mal di terra (lui che invece è una roccia in mare) e vorrebbe non essere
qui....il Dr.Pianale invece ha passato delle ottime ferie e SMANIA di
raccontare le sue avventure culminate nell incontro con Pieschereider (vero
e documentato da foto).
Andiamo con ordine con una visione IDAna del mercato mediterraneo che offre
IMHO parecchi spunti di riflessione.
FRANCIA (Costa Azzurra)
MONOVOLUME E NAFTA..... basterebbero questo due parole per dare una
descrizione del mercato automobilsitico francese (almeno della zona
sud-est).
La differenza con il nostro mercato NON è data dalle MV classiche che sono
più o meno in quantità 'italiche' (quindi IMHO comunque in numero maggiore
del reale fabbisogno di spazio dell'utenza media), ma dall'enorme successo
della 307 che è molto più diffusa che in Italia la Stilo 5p.
Diffuse sono persino la Stilo (se ne vedono parecchie e molte più che le
altre Fiat in gamma) e persino la Civic 5p non è quell'oggetto misterioso
che è da noi. Al contrario ho notato pochissime 147, addirittura meno delle
Stilo. Ho il sospetto che polemiche che hanno accompagnato il lancio
francese fossero 'strumentali' e tendenti a infastidire un modello
potenzialemente molto gradito al pubblico locale.
Di contro, stranamente non ci sono SW....
É chiaro che per muovere tutto questo 'veicolame commerciale' ci voglia un
motore adeguato ed è inutile parlare di percentuali. TUTTE le 307 che ho
visto erano HDI e in generale non si vedono benzina. Il segmento B É la 206
e si notano più vecchie Uno che Punto. A occhio la Peugeot è la marca più
venduta e a parte la 406 tutta la gamma è molto diffusa e stupisce la
relativa diffusione della 607 (IMHO elegantissima e ingiustamente snobbata),
mentre è assente la Vel Satis e la Avantime. Le tedesche sono presenti, ma
la 607 pare rubare un pò di spazio alla solita triade.
La Compact? Assente! Non ne ho vista neppure una.... per lo stesso motivo
per cui in una giornata ho visto UNA sola 147 è chiaramente un'auto fuori
dai gusti locali.
SPAGNA (Barcellona)
TRE VOLUMI..... già detto varie volte, ma fa sempre un certo effetto vedere
auto che da noi sono assolutamente assenti o neppure importate.
La Focus 4p (tantissime), l'Astra 4p (curiosamente meno, chissà cosa avrà in
meno della Focus?), le varie Cordoba e Renault Clio 4p colpiscono
l'occhio... persino la Marea 4p è diffussima.
I MV , a differenza della Francia tornano a livelli 'medi' e NON tutte le
auto hanno una 'D' nella sigla... più o meno siamo a livelli italici.
Con piacere ho notato alcune 147...parecchie 156 e NESSUNA Stilo... proprio
nessuna e poche 307.
Un discorso a parte meritano le Seat....io sono stato a Barcellona, sono
passato da Martorell dove ho visto fisicamente lo stabiliemto Seat (dove
lavorano 10.000 persone e escono 500.000 auto all'anno, mi ha detto la guida
locale), ho notato che è stato ristrutturato esternamente dal 1997 quando
l'avevo visto l'ultima volta, ma........... le Seat in strada non ci sono.
La Toledo è diffusissima...il resto sembra addirittura meno che in
Italia..... la Leon in quanto 2 volumi è quasi a livelli nostri....l'Ibiza
nuova ne ho viste più a Milano e la piccola Arosa è assente ingiustificata.
L'impressione è che la VW voglia creare le Seat con un'immagine e una
tipologia di utente che NON è quella naturale locale e che solo la Toledo
sia adeguata alle 'abitudini' spagnole.
Una piccola differenza con l'italia è data dai colori..... il nostro grigio
'triste' è relativamente poco diffuso e IMHO giustamente le auto si
rimpossessano dei loro colori naturali.
Le 147 e 1e 156 che ho visto erano rosse.... ho visto persino una M3 nel
bellissimo ImolaRot..e in generale il colpo d'occhio dell'Avenida Diagonal
alle 6 di sera dall'alto del pulman dava un'mpressione di una maggiore
sensibilità cromatica dei Barcellonesi.
Barcellona che ho rivisitato per l'ennesima volta è sempre una triste
conferma dell'atavica 'inutilità' italica.
Trafficatissima, ma ordinata..... è uno schiaffo morale a noi che
arranchiamo nelle nostre città senza corsie definite, senza segnali, fra
maleducazione e ondeggiamenti.
La no.... dove non arriva l'educazione personale arriva l'amministrazione
comunale a segnalare SEMPRE l'esitenza di corsie, di svolte..di dove
stare..insomma.
Arrivare qui e vedere che i nostri viali assolutamente senza delimitazione
con le macchine accodate in modo casuale è triste.... Barcellona non è il
favoleggiato Nord Europa 'perfettino'..... e alla latitudine di Roma....ma
dal punto del vista dell'Urbanistica è un'altro pianeta.
IMHO la Citta Europea perfetta.
A renderla ancora più perfetta il grande (relativamente) numero di
Compact....in un'ora ne ho viste 4.
Una nera, due grigie e ADDIRIRITTURA una rossa pastello.... il tanto
vituperato dai concessionari italiani JapanRot.
Dopo averla vista ho anche dei sospetti sul motivo di tanto mistero su quel
colore....assolutamente simile al mio e molto bello permette di risparmiare
600 EURO di metallizzzato (investibili magari in un bel paio di cerchi :-P)
Il Dr.Pianale a Barcellona ha incotrato il Boss VW...ma questo sarà
l'argomento di un prossimo post.
SPAGNA (Palma di Maiorca)
Più o meno le stesse considerazioni di Barcellona, con una trevolumizzazione
ancora più spinta e la maggiore diffusione del colore bianco.
Anche in questo coso stupisce come l'Ammnistrazione di Palma sia attenta
alla segnaletica più dei comuni italiani di pari dimensioni (450.000
abitanti)
Palma (informazione turistica) è bruttina..si è parzialmante riscattata con
una Compact FlamencoRot parcheggiata fuori dal Poble Espanol.... era una
320td Sport.
Per chiudere il discorso Spagna, anche qui direi che la Peugeot e la 206 in
particolare fanno la parte del leone (in tutti i sensi)
TUNISI
Tunisi....è....shoccante!
E' il nord-africa fuori dai normali circuiti turistici... ho visitato il
Marocco, l'Egitto e la Turchia e ho trovato folclore, ma anche tanta
'europa'....lì no... il Bazar e la M'dina è veramente come quello dei
documentari di viaggi esotici con un enorme casino e i questuanti...quelli
che ti toccano.... ti tirano... le moschee sono VERAMENTE moschee e non
luoghi turistici.... non si può entrare (io stavo per entrare in una
porticina e mi hanno quasi placcato per non farmi entrare), non si può fare
foto, non si può fare nulla.
I locali o ti 'schifano' (perche TU sei diverso) o cercano di rifilarti
qualcosa.
Bisogna avere lo stomaco un pò forte...decisamente non quello dell'the nel
deserto a Sharm.
Automobilisticamente parlando mi tocca di dire che il traffico di Tunisi (2
milioni di abitanti) è molto più simile a quello delle nostre città che a
quello ordinato della Spagna che ho visto io.
La cosa che salta immediatamente all'occhio e l'assenza quasi totale di
DIESEL.... la tutto quello che da noi sembra che si possa muovere SOLO con
un motore a nafta è a benzina.
Le auto tedesche sono diffusissime e devo essere importate con tempistiche
Europee perchè ho già notato la nuova A4 e la nuova Classe E.
Per qualche motivo legato alla fiscalizzazione (IMHO) è molto diffusa la
bassa cilindrata....316, A4 1.6, C180, Golf 1.4 in guantità inusitate...
I taxi sono al 50% 206 e il resto Golf o MB....tutti rigorosamente a
benzina.
Stranamente il bianco non è difussisimo ed evidentemente il colore fa status
perchè ci sono molte berlina scure.
Anche qui la Peugeot è diffussima...la 206 è sicuramente l'auto più venduta,
ma le PSA sono 'diverse' dalle nostre.
Mentre qui da noi ci infighettiamo con i SUV (che finiamo per non sfruttare
mai), LORO usano da sempre le nostre normali berline TA con le regolazioni
di assetto e altezza da terra specifiche.
A loro per le loro strade o qualche uscita in fuori strada basta una 206 un
pò più alta della nostra.
E' strana così la 206.... sembra sui trampoli.
Il viaggio si conclude a Palermo e poi a Roma...inutile parlare di queste
realtà che sono sempre sotto gli occhi di tutti.
L'unico appunto riguarda due cose che ho visto a Roma... ero al Vaticano è
ho visto due cose che farebbero INORRIDIRE Jody.
Ero in un'ingresso al Vaticano alla sinistra di S.Pietro e vedo arrivare una
vecchia 316 Compact con targa svizzera... mi incuriosisco e dietro il
cancello vedo scendere un ragazzo (probabilmente una guardia svizzera in
borghese) con indosso la maglietta della BMW....  :-)))))
E poi, sempre allo stesso ingresso, vedo arrivare una Jaguar X-Type.....
doveva essere la 2.0 perchè dotata dei regolamentari copricerchi di plastica
(che la confronto i miei con il marchietto cromato sono di lusso), ma sul
cofano montava il giaguaro!.
Era ridicola.... anche perche il povero animale era dimensionato per il
cofano della XJ.... praticamente un quarto del cofano della
Mond....opsss....della X-Type era occupato da sto 'maniglione'...
Vabbhe....avrei tante cose da dire....ho riassunto e spero di non aver
annoiato.... considerazione finale...paese che vai tante differenze, ma una
sola costante...... la 206!
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Per la 'propaganda' pro-nafta l'italiano medio ha la macchina costantemente
carica, in salita, il clima acceso, la paresi al braccio destro ed è sempre
in sorpasso dello sfigato benzinaro che arranca.

SPAGNA (Barcellona)
su barcellona e sui taxi con la toledo con frizioni fuse che camminano
come i matti potrei parlare per secoli... eh eh
vabbe', ma in sostanza... quando riparti?!?! :)))))
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,22,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia


Forse sono inopportuno, ma è un po che lurko e mi è 'sembrato' :-) di capire
che ce l'hai con i motori diesel.
Ora non che io sia dieselista, anzi in famiglia abbiamo un MV ( ebbene si
:-)) 2000cc benzina con cui facciamo circa 30 000 km l'anno... ; ma non
riesco a comprendere il motivo per cui 'odi' i diesel.
Il diesel ha un rendimento maggiore del benzina, quindi consuma meno e ora
con il common rail ha anche delle buone prestazioni, anche se non
paragonabili a un benzina con pari 'contenuto tecnologico'.
Insomma a prima vista sembrerebbe una scelta molto intelligente; la domanda
dovrebbe essere come mai ci sono così pochi diesel in giro rispetto ai
benzina.  Perchè ci si meraviglia di vedere tanti diesel quando invece, in
fondo, sarebbe la cosa più logica?
--
Bart (23, ? , Rm)  >8-)
Zip FD 50 cc '96  ~20k km + Leovinci  ' Z ' + rulli 6,2 gr
''Se un auto ha il cambio a sei rapporti, oggi, può voler dire solo due
cose: o è una diesel votata al risparmio, oppure è una belva attaccata alla
strada
 pronta a farti salire il cuore in gola ad ogni curva''

 fondo, sarebbe la cosa più logica?
Perchè un'auto può essere intesa come un oggetto strumentale allo
spostamento da un punto A a un punto B...e quindi un MV, un diesel, una
Panda o una Lamborghini svolgono più o meno la stessa funzione.
Ma siccome NON hanno il prezzo di elettrodomestico e hanno la capacità di
donare emozioni che non sono uguali a quelle di mettersi davanti alla
centrifuga della lavatice, non tutte le auto hanno la stessa capacità di
farti sentire TU che decidi di spostarti da A a B......
Tutto qui....il che non significa assolutamente che se ne avessi bisongo per
motivi personali non mi prendere un buon diesel.
Il MV, invece, NO....qualsiasi berlina SW è in grado di fare quello che fa
una MV.
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Perchè quando si parla di un TD 'medio' si pensa ai 150cv di un 2000 e
quando si parla di un benzina aspirato nessuno pensa a un 2000 da 240cv? Il
MIGLIORE va confrontato con il MIGLIORE, altrimenti è troppo facile....

 quando si parla di un benzina aspirato nessuno pensa a un 2000 da 240cv?
ti riferisci al V-Tec della S2000? Che mito di motore!!!
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Grande considerazione del Dottore.
Ciao, Cosworth

 paesi europei (Francia in testa) lo sono sempre stati?
Superbollo.
McOrion