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Titolo: [Psa nel Mercosur] Investe 500 milioni di dollari

[da 
www.quattroruote.it
]
(19/09/2007)
Il gruppo Psa (Peugeot-Citroën) ha ufficializzato un investimento da 500 
milioni di dollari per espandere la propria presenza negli strategici Paesi 
del Mercosur, in particolare Brasile e Argentina.
L'obiettivo è raddoppiare i volumi di vendita a circa 300 mila esemplari 
l'anno entro il 2010 (per una quota sul totale mercato dell'11% contro 
l'attuale 7%) grazie al previsto lancio commerciale di una dozzina modell 
nuovi o rivisati i. Vetture che saranno assemblate negli impianti di Porto 
Real (Brasile) e di Buenos Aires (Argentina).
Le consegne del gruppo Psa nel Mercosur (che comprende come membri 
permanenti anche Uruguay, Paraguay e presto il Venezuela) dovrebbero 
ulteriormente crescere fino a 400 mila unità entro il 2015 (per una quota di 
mercato del 15%).
-- 
LHM (34, 190/120, VI) 

 di mercato del 15%).
Considerato quello che ho visto in Argentina, Uruguay e Cile...direi che 
basta poco per avere significativi vantaggi su qui mercati
Tanto per cominciare non trattarli da pezzenti e cominciare a 
assemblare/vendere le auto della nostra generazione in europa
-- 
Dr. Pianale (39, 163+75, MI) PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
Una politica commerciale cosi' caniporcistica crea vistosi debiti di
immagine verso chi oggi la BMW non ce l'ha e non vorra' MAI piu' averla 

 assemblare/vendere le auto della nostra generazione in europa
Guarda che brasiliani e argentini non sono così coglioni da comprarsi 
quelle porcherie che produciamo per il nostro "sviluppatissimo" mercato.
-- 
8tto (36,252/4,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 quelle porcherie che produciamo per il nostro "sviluppatissimo" mercato.
Mi sa che non hai guardato bene le foto che ho fatto a Buenos Aires o a 
Montevideo....(oppure le ho taroccate tutte io con Photoshop :-P)  :-)
Semplicemente si saranno accorti in PSA che è più facile (e ne venderanno di 
più e faranno più soldi) a vendere una 207 (o una 308) a un abitante delle 
aree metropolitane del Sud America (e sono tanti e non così barboni come 
come ci hanno fatto credere qui da noi).. che sfornare in eterno repliche 
della 504 o della 205 da vendere ai fueghini
Discorso uguale per la Gol / Fox della VW che sono destinate a scomparire 
sostituite da derivati della polo Polo...e sia per la Uno / Palio della 
Fiat.... si sa già che ci sarà una nuova Uno derivata dal pianale della 
GPunto accorciato (quindi moderna quanto la sorellona).
Si fa tanto parlare di Cina e India..... ma a guardare i numeri ci sarebbe 
da tenere d'occhio anche il Mercosur che non stanno più da un pezzo nel 
secondo mondo
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 secondo mondo
non sai quanto ti quoto !
comunque in messico io ho visto anche molte Seat di ultimissima generazione, 
alcune Clio e ovviamente tante auto americane....
di Palio solo UNA, insomma già ora non mi sembra che quei prodotti siano 
considerati gran che dalla popolazione sudamericana, probabilmente l'unico 
appeal è il costo ma considerato che le coreane danno qualcosina 
(eufemistico) di meglio allo stesso prezzo, non c'è storia...infatti di 
Accent ne ho viste veramente tante. 

 Accent ne ho viste veramente tante.
BRAVO...hai afferrato il concetto in pieno!!
E questa cosa, senza varcare l'oceano, puoi vederla in nord africa...
Perchè uno dovrebbe prendersi unaa Palio (o una Uno) per fare un esempio 
delle auto delle generazioni precedenti che gli rifiliamo.. quando i coreani 
vendono le auto corrispondeti, allo stesso prezzo, ma della medesima 
generazione che abbiamo noi?
Perche prendersi una Palio allo stesso prezzo della Accent uguale a quella 
che abbiamo in conce qui?
Sono un pò più poveri, ma mica scemi...
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 Sono un pò più poveri, ma mica scemi...
Ah, su questo non c'è dubbio, sono meno scemi di noi e badano molto al 
value for money.
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 robusta, come dicono.
Non lo so... la mia impressione è che ne la Palio ne la Accent siano in 
grado di durare 30 anni come le vecchie Peugeot o Mercedes.... quindi...a 
questo punto meglio il prodotto più moderno
Comunque è vero quello che dicevo ieri... la prossima Palio/Uno sarà 
sostituita da una GPunto accorciata.... la Polo e la Fox torneranno ad avere 
lo stesso pianale...quindi è chiaro che la politica di PSA va in questo 
senso...
LHM ha semplicemente postato una delle faccie della stessa medaglia... TUTTI 
stanno investendo nel Sud America (e in generale nella fascia bassa di 
mercato)
Ahh, fra parentesi..... la Logan c'è in Sud America ..io ne ho vista 
una....ma è una bestia rara più che da noi in Italia.... era molto più 
facile vedere le Clio Storia
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 questo punto meglio il prodotto più moderno
Ecco, forse non hai capito.
Durare, ad esempio in Brasile, significa che la macchina non si smonti dopo 
2 anni. Le strade che ci sono là sono capaci di sbullonare la più solida 
mercedes, perciò hanno necessità di auto "di massa" che siano semplici e 
facili da riparare (il che non significa necessariamente cheap).
Non che durino 30 anni... figuriamoci. Basta che non si svitino da sole.
Il loro concetto di auto da everyday use è "meno cose ci sono, meno cose si 
svitano/smontano".
M. 

 si svitano/smontano".
Ma questo è chiaro.... ma è un risultato che si può ottenere anche da 
vetture moderne ben progettate e costruite... non necessariamente solo da 
roba vecchia e recliclata
La Peugeot fa da sempre le "nostre" auto in versione "hard"....basta andare 
in qualsiasi stato nordafricano per vedere le 206 e le 306 "rialzate"
Comunque, giusto o sbagliato che sia, nel prossimo decennio in sudamerica 
guideranno auto derivate direttamente dai nostri attuali modelli, le Case 
hanno deciso così piuttosto che mantenere invita troppe linee di prodotto.
Che poi è il concetto della Logan....."sotto" è la nuovissima Clio...la 
Logan è un auto più nuova della Twingo, per esempio
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 Che poi è il concetto della Logan....."sotto" è la nuovissima Clio...
Meglio ancora: è la Clio II del 1998 (e, tra l'altro, in Francia grazie alla 
MCV è entrata nella "top ten").
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 MCV è entrata nella "top ten").
Sai che non mi dispiace affatto, la MCV?
Direi che dà un senso al prodotto Logan.
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 Sai che non mi dispiace affatto, la MCV?
Neanche a me, quest'Estate ne ho viste parecchie.
Poi sta per arrivare la 5 porte.
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 Poi sta per arrivare la 5 porte.
Versione berlina 2 volumi? Interessante!
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