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Titolo: [Guasti] Accensione spia malfunzionamento 147

E questa volta non è il clima :-P, ma la spia che segnala "avaria nel
sistema di controllo del motore".
Stavo percorrendo un curvone a sinistra in IV, sui 170/180 all'ora (su
un'autostrada in Germania senza limiti), quindi con il motore che
girava abbastanza alto, sui 6500. A tre quarti della curva (con pedale
del gas tutto giù) il motore ha come sussultato, perdendo giri per una
frazione di secondo poi è tornato tutto a posto, ma si è accesa la
fantomatica spia. L'ASR era disinserito, e il VDC stava funzionando
(almeno, la spia era accesa, ma l'auto smusava cmq un pochetto)
dall'inizio della curva, praticamente... quindi escluderei un
intervento errato dei sistemi di controllo della stabilità/trazione.
Visto che ero in riserva inizialmente ho pensato che, con l'auto in
appoggio e con un accelerazione laterale abbastanza elevata, per un
attimo la pompa non avesse pescato carburante, causando l'anomalia che
ha fatto accendere la spia. Solo che la spia continua tutt'ora ad
accendersi appena accendo il motore, quindi dubito che possa essere
quello.
Ora l'auto và benissimo, è regolare lungo tutto l'arco di giri, tiene
perfettamente il minimo, ecc...
Il libretto dice che la spia in questione segnala un malfunzionamento
del sistema di alimentazione/accensione e che potrebbe provocare
emissioni e/o consumi elevati, possibile perdita di prestazioni,
cattiva guidabilità. Inoltre dice di proseguire tranquillamente la
marcia senza però richiedere sforzi eccessivi al motore, e di portarla
appena possibile in officina.
Lunedì la porto in assistenza e vi farò sapere, intanto volevo sapere
se qualcuno sà quali sono esattamente i parametri errati che fanno sì
che la spia si accenda, o se ha avuto esperienze simili sulla 147 o su
156 o 166. Imho si tratta di una roba da poco (falso contatto,
ecc...), visto che il motore gira perfettamente ora.
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 28/05*
"La minimoto rotolante sopra di me, la legge cinghiala in me."

 Andrea "Superpeo" (MI) -21,150-
LF

appena possibile in officina.
Suppongo che la tua vettura sia una Euro 4.
Per quello che ne so' questa normativa e' ispirata alla OBD II USA che prevede che in casi
di mancate accensioni, problemi alla sonda lambda, al catalizzatore o in genere a
qualsiasi elemento che possa influire sui livelli dei gas di scarico si debba accendere
una spia nel cruscotto.
Tra l'altro sempre se non ricordo male negli USA o almeno in alcuni stati, sono previste
sanzioni se si circola con questa spia accesa.
Questa spia dovrebbe poter essere spenta solo da una concessionaria autorizzata.
--
The Lone Ranger
German washing machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net

 molte auto e' cosi.
Anche io penso la stessa cosa..... sulla mia Golf si e' fermata la ventola
di aspirazione aria abitacolo (che serve alla misurazione della temperatura
interna). Nonostante sia riuscito a farla funzionare di nuovo, il
climatizzatore segnava lo stesso problema e ho dovuto portar la macchina in
officina affiche' venisse resettata la "memoria errori".
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,101+, 55, MK)
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