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Titolo: Convergenza

Oggi ho finalmente montato i pneumatici nuovi. In più ho fatto fare la
convergenza, in quanto la macchina andava perfettamente dritta ma avevo il
volante ruotato di qualche grado a sx.
Ora, invece, se tolgo le mani dal volante, la macchina, dopo circa 5-6
secondi ad una velocità di circa 80-90 Km/h, va a finire nella corsia alla
mia sx. Quindi non è che "tiri" forte, però vorrei sapere se secondo voi è
il caso di riportarla al gommista per farla controllare oppure no. La
macchina, dopo una convergenza, *deve* andare perfettamente dritta o è
permesso del margine?
Nel caso facesse differenza specifico che i pneumatici sono unidirezionali.
--
Ciao ;-)
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan

 permesso del margine?
Secondo me deve andare perfettamente dritta.
A volte, su alcune strade, anche con la convergenza perfetta, c'e' una
leggera tendenza ad andare a destra, a causa dell'asfalto che e' stato
"gettato" in modo da far defluire l'acqua velocemente all'esterno durante le
piogge a destra, ma comunque cio' non collima con il fatto che a te "tira" a
sinistra. Io la riporterei dal gommista...
Ciao!
VanMar
Sterzo a pedale driver (CMC ©)

Nel caso facesse differenza specifico che i pneumatici sono unidirezionali.
che intendi per unidirezionali?!
comunque se la macchina non va dritta c'e' qualcosa che non va. spesso
il gommista ti dice di usarla un po' e di riportargliela dopo un po'
di km dicendo che le gomme si devono assestare un pochino. questo puo'
essere vero ma alcuni gommisti (tra i quali il mio) confermano ridendo
che lo dicono sapendo che quella persona non tornera'...
see ya...
Pippeis - [?!?,22,Sydney]
ICQ# 70258187
http://web.tiscali.it/myaustralia

 perfettamente dritta o è permesso del margine?
Tanto per sfatare una tipica convinzione:
la convergenza anteriore non c'entra assolutamente nulla con la tendenza a
tirare da una parte. Questo perchè, in ogni caso, la bisettrice dell'angolo
di convergenza delle ruote anteriori può comunque essere ruotata a
piacimento tramite lo sterzo.
In condizioni "normali" tende automaticamente ad allinearsi in direzione
parallela alla direzione del vettore velocità dell'auto.
Fattori che possono far "tirare" l'auto da una parte:
- diversa usura / mescola dei penumatici anteriori;
- anomalia del differenziale che non distribuisce esattamente la stessa
coppia alle due ruote motrici;
- errata campanatura delle ruote anteriori;
- errata convergenza delle ruote posteriori.
-- 
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 - errata convergenza delle ruote posteriori.
Anche questa e' fissa, a meno che i cuscinetti a rulli dei bracci
oscillanti non siano rovinati, o di un tondo col freno a mano conclusosi
contro il marciapiede... :P  nel primo caso basta cambiare i cuscinetti,
nel secondo o cambi tutto oppure puoi riuscire a non farla tirare da una
parte lavorando sulla convergenza anteriore, ma in realta' l'auto va di
traverso (o come si dice in gergo "va a cane") e consuma male le gomme,
oltre a sterzare in maniera anomala.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)