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Titolo: [Impressioni] Mercedes Benz S-Klasse

Ho fatto un salto a sbirciare *LA* nuova Mercedes Benz...macchina che nelle
intenzioni della casa dovrebbe tornare a occupare il posto che spetta a
un'ammiraglia Mercedes, ovvero il primo tra tutte le berline dell'universo
conosciuto...
...la vettura esposta é nera, immensa e non fa nulla per nascondersi...
Al primo sguardo colpisce per l'imponenza ma allo stesso tempo sorprende per
le proporzioni insolite ma molto convincenti...la linea é, come sempre,
molto elegante e molto Mercedes, benché questa volta insegua anch'essa, come
le concorrenti, un aspetto piu' deciso...non c'é la solita pulizia di linee
e il solito equilibrio generale dei vecchi modelli, ma il risultato é
comunque apprezzabile, senz'altro diverso...il muso rappresenta la quasi
naturale evoluzione del tipico frontale Mercedes...la vera sorpresa però é
la coda...molto alta e imho riuscitissima, nei volumi (che risultano molto
definiti ma di buona pulizia) ricorda decisamente la Thesis (o meglio,
l'inutile Maybach)...i famosi parafanghi, che sembravano troppo marcati e di
cattivo gusto, dal vivo in realtà diventano persino il motivo principale
della vettura: questa sottolineatura (che si fonde con grande espressività
nel frontale), nonché un'altezza non spropositata, il padiglione molto
arcuato e l'andamento leggermente cuneiforme, contribuiscono a slanciarla
piu' del vecchio modello e a renderla piu' dinamica.
Peraltro la macchina sembra, come solito, molto ben costruita...
Direi che oggi la nuova classe S, pur riuscendo a proporsi con tutto il
carisma tipico di un'ammiraglia Mercedes, risulta piu' sportiva e moderna,
meno ancorata ai classici stilemi della casa, ma altrettanto affascinante...
Insomma, mi é piaciuta molto...
http://makeashorterlink.com/?A1AA12BDB
--
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 ...la vera sorpresa però é la coda...ricorda decisamente la Thesis
...beh, insomma...direi che c'é un retrogusto di Thesis piuttosto marcato...
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy/ilcaleidoscopiodellofficina.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=1029
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 Insomma, mi é piaciuta molto...
Sono molto più intreressato a sapere cosa ne pensi degli interni, del simil 
i-drive e della plancia col monitor (simil)posticcio, grazie :-)
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

Ciao "ff ®"
Ho letto tutti e due i tuoi post....ottimo....penso che andrò a vederla... 
:-)
Comunque, a titolo di curiosità..pensa che poco più di un anno fa l'avevo 
vista così
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/nuovamercedesclasses.msnw
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
"L'auto è il bene più prezioso dopo la casa,
ma deve ancora imparare a rappresentare l'anima" (Lapo Elkann) 

 simil i-drive e della plancia col monitor (simil)posticcio, grazie :-)
...mah, oddio...più che lo stile degli interni, di queste macchine 
colpiscono la completezza, l'ergonomia, la principesca posizione di 
guida...il fatto poi che abbiano adottato la soluzione Bmw (come d'altronde 
sta facendo anche Audi) credo vada solo a vantaggio dell'usabilità della 
macchina...in fin dei conti é quella più ovvia per gestire la marea di 
comandi di una moderna vettura iper-tecnologica...
...il design in sé non mi entusiasma molto (come d'altronde nemmeno quello 
della 7er)...non mi dispiacciono la sinuosa consolle centrale, una discreta 
pulizia generale, la strumentazione...meno bene il voltante (non molto 
elegante e un pò basso), male la palpebra che copre strumenti e monitor...ci 
vuole tanto a immaginare un'esteso arco che comprenda anche il monitor, 
anziché le doppie e triple cupole? ...una palpebra tipo focus, non so...
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 ...beh, insomma...direi che c'é un retrogusto di Thesis piuttosto marcato...
Verissimo, e devo dire che confrontando le foto la Thesis, con tutti i 
compromessi della sua genesi, mi sembra però più equilibrata.
Quello che mi meraviglila, invece, è che in Mercedes abbiano riprodotto 
l'idea del coperchio "appoggiato" alla coda, con giochi molto evidenti 
(quasi più che quelli delle portiere, ad esempio), che era poi l'idea 
tanto criticata apparsa sulla BMW 7 di Bangle :-)
A proposito di Thesis, guardate un po' questa foto dal Museo 
dell'Automobile di Torino, con un confronto tra i frontali del modello 
di preserie della futura Thesis e le BMW 5 / Mercedes Classe E 
dell'epoca:
http://www.virtualcar.it/foto/p_thesis.jpg
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it

 
http://www.virtualcar.it/foto/p_thesis.jpg
Ma quant'era bellina la BMW serie 5, rispetto a quel coso dall'aria arcigna 
che vendono adesso....
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 dell'epoca:
Ecco, queste sono le cose che veramente ti fanno "inc...."  :-////
E' un pò il discorso che faceva recentemente per la Ford Iosis.... le Case 
potrebbero benissimo presentare auto più personali e con le caratteristiche 
estetiche meno "annacquate".... ma non lo fanno....
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http://www.virtualcar.it/foto/p_thesis.jpg
...bella (la foto)! ...ma si vedeva già allora che era molto forzata come 
soluzione...
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http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy/labmw7ercheverr.msnw
Ottima... non solo la 7 però......  :-)
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...beh, insomma...direi che c'é un retrogusto di Thesis piuttosto marcato...
Veramente a me pare copiata paro paro dalla 7.....con il cofano
"appoggiato" mentre la linea dei fari e' piu' sfuggente verso il
basso. E della plancia vogliamo parlare? Hanno pagato i diritti
d'autore a Bangle?
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

...un video...
http://www.infomotori.com/a_116_IT_15589_1.html



http://www.infomotori.com/a_116_IT_15589_1.html
Per chi, come me, si rompe le balle a vedere i film senza averli
prefentivamente scaricati il link diretto è:
http://www.infomotori.com/filmati/mercedesS600.wmv
e sono 4.56 Mb
--
Qui c'è la foto dell'ippopotamo con i suoi amici
http://digilander.libero.it/davidequack/film/secondo.html

 cosa ne pensi del simil i-drive
http://www.intermotori.com/nw000132920050929.htm
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meno ancorata ai classici stilemi della casa, ma altrettanto affascinante...
Provocazione.
se i giapponesi facessero un'auto che copia pari pari l'estetica del
cruscotto e alcune caratteristiche ergonomiche che hanno
caratterizzato fortemente la Serie 7 (procurandole pure molte
critiche) resteresti altrettanto estasiato di fronte al
"perfezionamento" di tali concetti o li definiresti semplicemente "i
soliti copioni incapaci di innovare in proprio"?
P.S.: spero che dal vivo la S sia TANTO meglio di come appare in
foto....come succede alla serie 7. magari hanno copiato pure quello!
8-P
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 8-P
Non è male.....no...veramente.....come ho detto io una replica a questo 3D 
.. ne ho viste tante.... e devo dire che è veramente bella...
Anche se....forse sto invecchiando...più passa il tempo..e più l'unica 
Segmento F che mi piace è la Jaguar..... l'unica che ancora non sembri un 
blindato ingentilito nelle forme.....
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 se i giapponesi facessero un'auto che copia pari pari
...non mi sembra di essermi detto estasiato degli interni: "...il design in
sé non mi entusiasma molto (come d'altronde nemmeno quello
della 7er)".
Poi concordo che la S avrebbe potuto dire qualcosa di diverso, difatti già
ai tempi delle prime immagini criticammo tutti l'appiattimento sullo stile
Bmw...
...sull'adozione del sistema in sé non credo si possano muovere
critiche...il primato di Bmw con l'i-Drive é indiscutibile, ma sarebbe anche
assurdo muovere obiezioni a chi "conviene", diciamo...l'i-Drive, al di là
dello stile che assume di volta in volta, é un'innovazione sostanziale nel
modo di interagire con l'auto e di progettare gli abitacoli...


Bmw...
Ecco il punto. Fra una Lexus che copia la Bmw a 70.000 euro e una MB
che copia la Bmw a 100.000 euro quale obiezione avresti? Che la MB e'
un pezzo di storia dell'automobilismo mentre la Lexus e' una parvenue
senza fantasia?


 senza fantasia?
...ma dott. Diesel...la S klasse é una Mercedes Benz fin nel midollo; giusto 
lo stile dell'abitacolo é "un pò" appiattito su Bmw (Audi in questo é stata 
senz'altro più scaltra con il cruscotto della A6)...la linea, l'imponenza, i 
dettagli (anche interni) sono indiscutibilmente Mercedes così come 
l'impostazione del progetto che ha fatto nuovamente dell'ammiraglia un 
traguardo per tecnologia, confort, qualità costruttiva...il "senso", la 
filosofia della S klasse non sono andati persi; tutt'altro...
Le mie critiche alle auto giapponesi di lusso dipendono da due fattori più 
radicali:
- il design esterno delle auto che si limita (anche oggi) a replicare in 
malo modo canoni stilistici prettamente europei; c'é troppo poco gusto 
orientale nelle macchine...un conto é riprendere l'impostazione di un 
cruscotto, un conto un'intera vettura.
- la mancanza di una tradizione che rende impossibile definire il carattere 
delle vetture...non hanno ancora eleborato stilemi propri che sono poi 
quelli che rendono tale una Bmw o una Mercedes Benz...De Silva l'ha capito 
benissimo e sta cercando di caratterizzare di più le Audi con il mascherone 
(discutibile quanto vuoi, ma indubbiamente coraggioso e segno di stile 
inconfondibile).
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benissimo e sta cercando di caratterizzare di più le Audi con il mascherone 
In altre parole: Bmw e MB da sempre hanno frontali molto
caratterizzati quindi anche Audi li ha fatti. A questo punto qualsiasi
produttore puo' inventarsene uno e se ha la forza commerciale farlo
apparire caratterizzante come quelli delle concorrenti piu' antiche.
Giusto?


 apparire caratterizzante come quelli delle concorrenti piu' antiche.
Quoto.
A parte il family feeling degli anni '80 (le barrette Fiat, ecc.), caso 
recente è Daewoo che si è inventata - grazie soprattutto a Giugiaro, ma 
con l'interpretazione degli altri stilisti italiani) un marchio e uno 
"scudo" frontale molto particolare, per poi farlo scomparire quando si 
preparava la scomparsa del marchio - o meglio, la vendita dello stesso 
modello a livello mondiale con più marchi.
Per ora, l'unica Giapponese con frontali caratterizzanti sembra essere 
Subaru, che grazie all'"emigrato" Zapatinas... ha rovesciato lo scudo 
Alfa, ma il risultato è gradevole (tra l'altro era una  delle soluzioni 
che usavo anch'io quando, da bambino, "inventavo" disegni di nuove 
automobili).
Mitsubishi sta cercando di "incattivire" i frontali; lo fa 
"coscientemente", come dimostra ad esempio il comunicato stampa della 
Concept Sportback
http://www.virtualcar.it/testo.php?id=196
dove, nella descrizione estetica, si sottolinea l'evoluzione della 
mascherina (prima, onestamente, copiato dallo storico "naso" Renault).
Toyota, con il nuovo stilista italiano, cerca di disegnare le 
mascherine... sul logo, ma secondo me ha ancora parecchia strada da fare.
Mazda sta provando nei prototipi il nuovo "mascherone", ma tutto 
sommato, assieme alle altre, e soprattutto Lexus, IMHO non ha ancora 
frontali davvero caratterizzanti.
Comunque, l'immagine di un marchio non si fa con i frontali; al limite, 
il frontale permette di identificarlo meglio, ma... sotto ci dev'essere 
ben altro :-)


 Giusto?
:-? ...che c'entra la forza commerciale? ...l'operazione che ha fatto De 
Silva é stata quella di recuperare un tema già delle Auto Union...non é che 
il mascherone viene dal nulla...c'é un legame storico con la tradizione a 
cui si rifà il marchio e che ha ricominciato a vedersi con la Nuvolari (mi 
sembra)...poi certo ognuno é libero di disegnare quello che vuole e, *col 
tempo* , di farne un tema dello stile...la variabile temporale é 
determinante per affermare l'immagine di un marchio, il suo stile, 
soprattutto in mancanza di tradizione...il doppio rene é una soluzione che 
si é affermata col tempo benché non solo le Bmw avessero inizialmente una 
doppia griglia frontale...Bmw ne ha fatto un segno di stile più di altri 
evolvendolo per 70 anni...il "gomito di Michelotti" era una novità per la 
"neue klasse"...una soluzione che allora valeva quanto un'altra (che fosse 
apprezzabile o meno), ma dopo 40 anni é diventato uno dei tratti 
caratteristici delle Bmw. Se oggi qualcuno decidesse di fare un frontale 
trilobo come l'Alfa si approprierebbe di un tema altrui...si può fare tutto, 
ma sarebbe un'operazione odiosa e stupida come i falsi che arrivano dalla 
Cina...cioé una merdata...lo stile italiano (che poi é finito anche nelle 
Bmw, nelle Mercedes Benz e ora anche nelle Audi) é forse il bene più 
prezioso che abbiamo e va difeso.


 ben altro :-)
L'immagine la costruisce la storia della casa, nè più nè meno. Un classe S
oggi vende sempre più di quanto merita. E una Lexus LS sempre di meno,
nonostante sia piena di contenuti e con un prezzo abbastanza onesto per
quello che offre. Ci vuole tempo per queste cose, imho...
Questa può essere una spiegazione, ad esempio, del fatto che VW continua con
la Phaèton, adesso che se lo può permettere economicamente visto che
condivide la base e i motori a benzina con l' A8.
Quindi imho la Phaèton non uscirà di produzione, perchè non è altro che
l'interpretazione dell'ammiraglia secondo la filosofia VW, quella che punta
ai contenuti e all'affidabilità, piuttosto che all'immagine. E se non
diventa economicamente sconveniente produrla (ma non lo sarà visto che la
stessa fabbrica è stata parzialmente riconvertita per la produzione Bentley)
continueranno per farsi un nome anche in quel settore, dato anche che i 
vertici VAG prevedono una forte crescita del settore delle auto di lusso
ciao

 condivide la base e i motori a benzina con l' A8.
Per l'ennesima volta: Il pianale della Petona attuale non ha assolutamente 
*nulla* in comune con quello dell'A8!!!!!
Solo la successora della Petona, se mai vedrà la luce, condividerà il pianale 
con l'A8.


 *nulla* in comune con quello dell'A8!!!!!
Strano, avrņ letto su un centinaio di articoli diversi che la base č la 
stessa. Se non si tratta di pianale allora non so di che si tratta...
pardon!
ciao 

 ciao
