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Titolo: Primo tagliando astra H 1.6 bi-fuel (gpl)

Ebbene sì, é passato un anno esatto dal ritiro e mi sono quindi deciso
a portare la mia astra 1.6 vvt SW, alimentata a gpl, a fare il primo
tagliando.
In passato opel permetteva tagliandi "flessibili", con una tecnica
simile a quella di VW, per cui era il CDB a segnalare l'effettivo
tagliando, con la possibilità di arrivare a visitare gli odiati
meccanici anche una volta ogni due anni.
Troppo bello perché durasse, quindi, ora i tagliandi si fanno ogni 30k
km/1 anno e la mia era arrivata a 23500km.
Per farla breve:
- olio 5w30 sintetico (speriamo sia vero) 4.5lt
- filtro olio
- filtro aria (il libretto prevedeva il cambio ogni 4 anni/60k km., ma
il meccanico ha deciso che era troppo. Pure lui ha famiglia da
mantenere, insomma...)
- filtro antipolline (anche qui, il libretto diceva che potevo
attendere i 2 anni/60k km, ma obiettivamente credo anche io che siano
un po' troppi...)
Mi hanno contestualmente ingrassato due boccole del ponte posteriore
(dicono di averlo dovuto smontare... fortuna che ho un collega con cui
dividere l'auto e potevo stare senza per due gg.) per un fastidioso
cigolio ed ordinato il motorino del ricircolo che pure su questa, come
con l'astra G, fa le bizze.
Totale: 140 EURO
Non malaccio per essere un tagliando ufficiale, dal mio meccanico
generico avrei speso la metà, anche perché invece dei 64-67 EURO di
prezioso olio opel avrei usato un ottimo sintetico total o elf 5w40 da
20 EURO/latta da 4lt.
Altre considerazioni: l'auto va molto bene, ho cambiato solo il
riduttore per una perdita d'acqua, ma pare che il gpl non faccia bene
alle sedi valvola di questi motori, che hanno pure le punterie
meccaniche. Il mio mecca generico ha rilevato, infatti, che i giochi
erano al minimo previsto dalla casa già a 17500 km. Opel ovviamente se
ne lava le mani, tanto quando ci sarà da mettere mano alla testa,
l'auto sarà ampiamente fuori garanzia... ma visti i prezzi del
gasolio, l'ottimo rendimento del motore (faccio medie tra 11.5 e 12.5
km/l di gpl), per il momento non credo di potermi pentire
dell'acquisto. Inoltre é una goduria girare in assoluto silenzio!
Ciao
GigioTD

 erano al minimo previsto dalla casa già a 17500 km. 
quindi costo da aggiungere?
A questo punto per quel che costa il kit flashlube, magari quello nuovo 
elettronico, lo monterei
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (45-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
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20 EURO/latta da 4lt.
Ma sono solo io che alla fine trova più conveniente la concessionaria
ufficiale?
Le mie esperienze con i meccanici generici si dividono in due
categorie:
- Peppino o'cialtrone e compari, prezzi bassi ma qualità del lavoro
che lascia a desiderare
- un solo meccanico che lavora in maniera decente, ma caro come prezzi
Con la rete ufficiale ho avuto invece queste esperienze:
- Concessionaria dove ho comprato l'auto: qualità del lavoro così e
così, personale incline alle furbate e che nei confronti del cliente
cammina ad un metro di altezza da terra
- Altra concessionaria: qualità del lavoro ottima, direi anche meglio
dell'unico meccanico generico affidabile che ho trovato, personale
gentile e alla mano, per quanto riguarda i prezzi mi hanno sempre
scontato qualcosina rispetto al tariffario ufficiale, di solito mi
fanno un pochino di sconto o sulla manodopera o sui ricambi, a conti
fatti se non spendo meno in concessionaria, di sicuro non spendo meno
dal meccanico generico
Se dovessi cambiare auto prenderei sicuramente un'altra Renault,
quella che ho ora i suoi problemini di affidabilità li ha avuti ma
alla concessionaria dove mi servo ora mi sono trovato bene, mentre se
dovessi cambiare marca la qualità dell'assistenza sarebbe
un'incognita.
-- 
Pippo S. - 28, 82 + 15, PO
Renault Clio 1.5 dCi Reebok '02
Yamaha Majesty 180 SP Limited Edition '07

 ufficiale?
Per quella che e' la mia esperienza sei stato molto fortunato. Ed e' 
effettivamente un buon motivo per continuare a servirsi di quel 
concessionario.
-- 
Yatta!,
Nella nostra religione dio e' morto, l'abbiamo ucciso, era piu' un 
impiccio che un aiuto.
Worf, Klingon.

 elettronico, lo monterei
Opel, stando da quel che sta iniziando a dire sulle lettere di risposta
alle proteste inviate alla casa madre, sembra che si stia indirizzando
verso l'uso degli additivi Tunap. 
Evidentemente incassano tangenti da questi qui... sul Flashlube:
l'installatore opel non lo ritiene necessario, se lo metto da qualcun
altro mi vado ad incasinare con la garanzia sull'ottimo impianto (senza
ironia...)... bel macello. Ammesso di trovare qualcuno che lo
sappia/voglia montare e che davvero serva a qualcosa. 
Finora non ho ancora trovato qualcuno che dica "prima le sedi recedevano,
ora non piů o molto meno di prima". Inoltre: se dopo il montaggio
scoprissi che non ti serve piů, che fai? Puoi lasciare il barilotto vuoto
senza avere conseguenze?
Ciao
GigioTD
-- 
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ab...@newsland.it

 un'incognita.
Non posso che quotarti, se hai trovato gente che sa fare il suo lavoro e
non ha il logo di cartier sulla tuta, continua a dargli fiducia. Io sono
15 anni che vado dallo stesso generico... 


 tra 11.5 e 12.5 km/l di gpl)
hai uno strano concetto di ottimo...
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 altro mi vado ad incasinare con la garanzia sull'ottimo impianto
Impossibile, non ha alcun collegamento con l'impianto, a me l'hanno 
collegato con una T ad un tubetto esistente sul collettore di aspirazione a 
valle della farfalla.
Eè una semplice bottiglia con un semplice erogatore che lo fa succhiare per 
depressione, se hai un minimo di manualità compralo su ebay e montatelo da solo


 - un solo meccanico che lavora in maniera decente, ma caro come prezzi
il discorso caro è relativo, io ho speso meno di mano d'opera in Svizzera, a 
90 Euro l'ora che da noi: hanno impiegato 1 ora e 15 a fare il lavoro e mi 
hanno fatturato 1 ora e 1/4, e non era un lvoretto semplice, sostituire 2 
ammortizzatori anteriori con autolivellante pneumatico e successiva convergenza


On 09/04/2008 GigioTD wrote:
 > Da quel che si legge sui forum, 3-400 €
lo avevo letto e ci siamo scambiati opinioni anche di là, ma il controllo il 
tuo mecca te lo ha fatto gratis?


 hai uno strano concetto di ottimo...
Non ho capito cosa vuoi dire; dici che consuma tanto? La mia kalos 1.2
consuma un pelino di meno, é 1.2 ed ha 43cv in meno (e non so quanti
quintali in meno, pure). A me sembra un consumo eccellente... tieni
presente che chi ha il 1.7 diesel 101cv sulla stessa auto dichiara di fare
15-16 km/l.; io é come se facessi 22-24 km/l di diesel. Non penso
onestamente che si possa avere di più...


 tuo mecca te lo ha fatto gratis?
Siccome in concessionaria mi prendevano per pazzo (ho impiegato 20 min per
convincerli che NON avevo le punterie idrauliche ed hanno recuperato le
specifiche Opel per convincersi!), sono andato dal mecca generico dove
vado da 15 anni. Ho speso 15€ soltanto, peccato che però lui non se la
senta di farmi anche la regolazione, altrimenti me ne fregavo alla grande
della rete ufficiale. Al momento sto provando a fidarmi di questa officina
autorizzata del mio paese, dove avevo fatto i tagliandi alla vecchia astra
quando era in garanzia. Certo costa di più del mio generico, ma meno della
concessionaria: é un compromesso, insomma...


 depressione, se hai un minimo di manualità compralo su ebay e montatelo da
solo
Non so che dirti: io avevo letto che spesso tocca forare il collettore.
Certo che se si riuscisse a sfruttare quello che c'é, tanto di
guadagnato... vabbé, mi informo!


 Non so che dirti: io avevo letto che spesso tocca forare il collettore.
anche in questo caso al limite è opel che potrebbe avere qualcosa da dire, 
non Landi


 non Landi
Sì, ma nel mio caso i due soggetti coincidono, perché l'installatore é sia
Landi che Opel...
