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Titolo: raccolta differenziata

oggi le case investono ingenti capitali in ricerca per l'utilizzo di
materiali riciclabili e roba che, in generale, inquini "poco".
il fatto, pero', che un materiale sia riciclabile di per se' dice
niente, se uno poi non *deve assolutamente* riciclarlo. gli
sfasciacarrozze normalmente dalle auto smontano i non tanti componenti
che possono rivendere come ricambi (motori e cambi, a volte paraurti e
parafanchi), poi pressano tutto e buonanotte al secchio: se va bene i
cubetti vengono fusi con tutto quello che c'e' dentro per ottenere
acciai di bassissima qualita' che oggi spesso si usano per fare ghisa
da zavorra (e' come parlare di coppa di testa o ciccioli nell'ambito
dei salumi: siamo alla fine della fine).
ma nelle auto ci sono materie plastiche riciclabili, materie plastiche
che una volta combuste diventano cibi semiorganici divorati da batteri
che li trasformano in fertilizzanti (!!!), vetri temperati, alluminio
e leghe "nobili", acciai di elevata qualita', gomma e tanto altro.
perche' non c'e' una legge che *impone* agli sfasciacarrozze di
separare e riciclare *tutto*? o in alternativa perche' se c'e' una
legge di tale importanza nessuno la fa rispettare?
in azienda da me produciamo trucioli di acciaio ed alluminio e
dobbiamo chiamare uno smaltitore che venga a prelevare il tutto e si
occupi del riciclo. si paga al kg, quindi fate voi cosa costa.
produco piccole quantita' di olii emulsionati esausti nelle macchine
utensili, che smaltisco tramite un altro smatitore.
spendo una fortuna nel depuratore delle acque di caduta della cabina
di verniciatura, nella quale uso solo vernici ad aria e delle cui arie
di ricircolo forzato (un uragano, praticamente) filtro fino alle
particelle grandi un nientemetro (tm), poi smaltisco secondo le
procedure di legge i filtri.
butto alcuni spezzoni di cavo elettrico, cacciaviti e pinze piegate,
anch'esse da smaltire in altro modo.
se pulisco in terra mezzo bicchiere d'olio idraulico con un po' di
carta o di segatura devo chiamare uno smaltitore pure per quella,
altrimenti sono un ecocriminale e mi fanno multe pari al fatturato di
5 esercizi fiscali. naturalmente sono sottoposto a controlli e devo
tenere un registro dove indico quando chiamo gli smaltitori, chi
chiamo, quanti kg do' loro di ogni tipo di materiale e via dicendo.
l'unica cosa che potrei buttare senza rischiare l'azienda e' la carta,
ma il mio senso civico mi impone di riciclarla --gli alberi non sono
una risorsa illimitata--: una persona ne fa una macchinata alla
settimana e la porta al punto di raccolta di ravenna, in cui l'hera
gli da' 15eurocent/kg.
perche' uno sfasciacarrozze, che muove migliaia di quintali di roba
all'anno, puo' buttare tutto insieme?
io sono uno preciso anche a casa, perche' ho 6 bidoni per i rifiuti:
secco, organico, plastica, carta, vetro e alluminio.
se voglio bere una tonica schweppes vado al supermercato e compro una
confezione di carta che contiene 6 lattine. arrivo a casa, butto la
carta nella carta, poi apro una lattina, la verso in un bicchiere e
butto la lattina nell'alluminio dopo averla schiacciata. uso una
cannuccia di plastica per bere la mia bibita e alla fine butto la
cannuccia nella plastica ed il bicchiere nel vetro.
ok, spesso il bicchiere (da 15 eurocent all'ikea) lo uso piu' di una
volta, ma l'idea e' quella: quando il bicchiere e' sciupato va nel
vetro.
francamente imporre alla gente di separare l'organico ed il secco e
permettere a uno sfascio di demolire auto piene di roba riciclabile mi
pare come lasciar usare caldaie a carbone e fare le targhe alterne per
le auto euro4. tra l'altro ora che si fa avanti la normativa rohs --o
come diavolo si chiama quella relativa allo smaltimento delle
apparecchiature elettroniche--.
otto, com'era la storia del dolcificante dopo un pasto di 5 portate?
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (31, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 otto, com'era la storia del dolcificante dopo un pasto di 5 portate?
Ecco sì, appunto.
Tornando al tuo esempio, è da anni che penso che sostituire un'auto non 
catalitica ma ancora efficiente con una nuova è, dal punto di vista 
ecologico, una stupidaggine. Proprio per i motivi che hai ben descritto.
Qual è il problema? A fare come dici tu, il processo di smantellamento di 
un'auto richiederebbe circa 5 ore, quindi i costi di demolizione 
salirebbero. E a quel punto magari i contributi rottamazione sarebbero 
vanificati... non sia mai.
Comunque, non tutto è perduto. Fiat ad esempio già da anni ha messo in 
piedi il progetto F.A.R.E. che prevede, in centri appositi, lo smaltimento 
"ecologico" delle proprie auto.
Ho assistito allo smembramento dei mezzi in uno di questi centri e posso 
descriverlo sommariamente cosa viene smontato e riciclato separatamente:
- olio motore e cambio
- liquido di raffreddamento
- vetri
- pneumatici
- imbottiture dei sedili
-- 
8tto (36,MI)
Fanculo a Formigoni
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)