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Titolo: Statistiche mercato - primi 9 mesi 2012

Un agile sunto UNRAE: 
http://www.unrae.it/studi-e-statistiche/categorie/dati-statistici/item/download/519
 
-- 
Kamox

Ciao Kamy
 
Molto interessante, grazie!
 
Mi sono limitato a guardare il mio "particulare" e mi pongo la seguente 
domanda (retorica)
 
Perch� Honda ha perso il 4,1% in Europa e il 40% in Italia?
 
E, per essere pi� precisi, perch� in realt� Honda ha migliorato la sua 
penetrazione nel mercato europeo che perde il 7,1% mentre � pure peggio del 
gi� drammatico mercato Italiano?
 
Ora, pur con tutto il buonismo e la cautela del caso, non si pu� non pensare 
che in Honda Italia ci siano degli incapaci e che sarebbe ora che da Honda 
Europe si prenda in mano la situazione prima che si arrivi al collasso 
totale della rete commerciale e distributiva nazionale.
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
"Sopra i 10 � pericolosa, sotto gli 8 pisellometrica" (cit.)

 in Europa e il 40% in Italia?
 
Guarda pensavo a questo tuo discorso... stavo vedendo a quanto si trova una Yaris Hybrid (che interessa a mia madre) su AS24: a 14k si compra. Una Jazz Hybrid per meno di 17k non si trova.
-- 
Kamox

 trova.
 
Quando l'anno scorso a novembre ho comprato la CR-Z e la crisi del mercato 
era gi� drammaticamente in atto, ho visto con i miei occhi mandare via dalla 
concessionaria persone che volevano la Jazz Hybrid (anche per la questione 
dell'Area C milanese).
 
Una follia...ed � ancora pi� una follia la scomparsa della Insight che 
faceva dei bei numeri in concorrenza alla Prius.
 
Poi leggi i numeri europei e ti accorgi che la contingentazione delle 
importazioni dal Giappone che rende impossibili le vendite (la storiella che 
ti raccontano i concessionari) vale solo dal Brennero in gi�.
 
Si potrebbe pensare che Honda preferisca destinare le auto a disponibilit� 
limitata "giapponesi" su altri mercati continentali (il che sarebbe anche 
plausibile), ma come si spiega che da noi non si riesce neppure ad avere la 
disponibilit� di Civic che fanno a Swindon ?
 
E' chiaro che qualcosa non funziona *solo* qui da noi e in tutti questi anni 
io proprio non l'ho capito come si possa gestire cos� male un brand e una 
rete di vendita.
 
Se qualcuno ha un'idea o una spiegazione....
 
P.S. Per il discorso Jazz vs Yaris credo che conti il fatto che la Honda 
ibrida � disponibile solo nel top di gamma e la Toyota sconta una linea IMHO 
pi� anonima.
Vendessero anche da noi la Jazz con il mio 1.5 e il cambio manuale, 
preferirei quella all'Insight


 e la Toyota sconta una linea IMHO pi� anonima.
 
Io credo siano solo gli ampi volumi ed economie di scala di Toyota a 
permettere di abbassare i prezzi (e/o supportare i concessionari con le km 
zero).
Peraltro la Yaris Hybrid e' meglio dotata optional rispetto alle altre Yaris 
(sono andato a vederla), anche nell'allestimento piu' povero.
-- 
Kamox
[32; 280]
www.ringers.it
 
"Let your driving be skilled, or quickly be killed" 

 Yaris (sono andato a vederla), anche nell'allestimento piu' povero.
 
Ok....scelta commerciale delle due Nippe di "alzare" le ibride rispetto al 
resto della gamma.
 
IMHO corretta...


 "alzare" le ibride rispetto al resto della gamma.
 
Beh si', devi attirare la clientela e fare "massa critica" come circolante.
In realta', se vedi la dotazione, la Haris Hybrid costa un po' meno della 
Yaris diesel.


Yaris diesel.
 
hai idea del mix di vendita delle 3 motorizzazioni?
 
Io a Milano, di nuove Yaris targate almeno "EN", ho visto praticamente solo 
HSD ma per ovvi motivi di "area C" non è sicuramente un dato statistico 
nazionale.
 
 
-- 
www.DrPianale.it
 - Egoresponsabile
Viaggiare, Guidare, Pensare Ⓠ

 delle 3 motorizzazioni?
 
No... ti posso dire che tra qui e Roma le 1.0 e le diesel sono le uniche che vedo. Di ibrida ne ho vista *una* vicino casa.
-- 
Kamox