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Titolo: [BMW 535d] ...incredibile ma diesel...

...sto leggendo la prova su strada di AUTO della mia macchina preferita :-P
...lascio quì un paio di numeri, senza intenti polemici, che hanno imho
dell'incredibile.
BMW 535d touring - 3.0 bi-turbo sequenziale 272 cv agricoli per 1.840 kg
BMW M3 E46 - 3.2 aspirato 343cv per 1.570 kg
0-100
535d    6"21
M3      5"22
0-400 m
535d  14"49
M3     13"46
0-1000 m
535d  26"44
M3     24"22
ripresa da 40 km/h (0-1000 m)
535d   25"14
M3     29"59
ripresa 80-120
535d    4"36
M3      8"91
V.max
535d   248
M3     258
160-0 (frenata)
535d   93,5 m
M3     97,3 m
...circuito di 5.800 metri per i test di AUTO:
535d impiega 7" sec. più della SL 55 AMG e 1" in meno della CLS 500.
..amissci! ...incredddibile, ma disl...
-- 
f a s t f r e d d y     dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

 ..amissci! ...incredddibile, ma disl...
Quando ti sei fatto calare la vistosa erezione causata dal particolato che
hai in circolo al posto del testosterone.... mi ricerchi (e mi confronti) i
dati della 545i
Ahhhh, per chi non lo sapesse...costa 7.000 euro in più della 535d
:-PPPPPPP
:-)))
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

 Ahhhh, per chi non lo sapesse...costa 7.000 euro in più della 535d
...sì, e non la rivendi più... :-D
...ciò quelli del 540i...se ti accontenti...
0-100
535d    6"21
540i     6"32
(Bmw dice 5"90 per la E60)
0-400 m
535d  14"49
540i    non pervenuto (sarà s'ciupà)
0-1000 m
535d  26"44
540i   25"92
ripresa da 40 km/h (0-1000 m)
535d   25"14
540i    non pervenuto
ripresa 80-120
535d    4"36
540i     non pervenuto
V.max
535d   248
540i    253
160-0 (frenata)
535d   93,5 m
540i    non pervenuto, ma mi dicono di averla vista in un fosso poco oltre
la 535d :-P


Ahhhh, per chi non lo sapesse...costa 7.000 euro in più della 535d
tra 535d e 545i c'e' la differenza che c'e' tra comprare una macchina
e sposare una macchina, che fa tanta differenza in piu' rispetto alla
differenza di spesa nel carburante --oltre a quella del prezzo
d'acquisto e del bollo--.
il resto sono gusti sui quali non discuto.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini
Icem s.r.l. - 
http://www.icem.it
Tel: 
+39 0545 78036
Fax: 
+39 0545 78727

 e sposare una macchina,....
Bellissima Gianni  :-))))))))))))))))
Ciao


 e sposare una macchina
Permettimi di trovare il proverbiale pelo nel'uovo: Siamo sicuri che una
vettura come la 535d la si vendera' facilmente?.
Meglio e piu' facilmente del 545i per l'amor di dio, pero' IMHO dovrai
remare un bel po' anche con quella, soprattutto considerando il
chilometraggio che avra' la vettura al momento di liberarsene.
My 2 Cents
-- 
bye, William 'MaD' Munny (30,200,PV)
Dizionario FHT->To->ITA
http://www.fhteam.org/fht/

 ha scritto nel messaggio 
news:6k2kLB.A....@idam.kicks-ass.net...
cut
Il senso se ho capito bene č che l'M3 la brucia in qualsiasi situazione e 
che alla fine fine non consuma poi cosě tanto di piů...giusto? 

 più...giusto?
:-D
...diciamo che l'assurdo paragone con l'M3 ha un valore più che altro
"simbolico"...per conto mio leggere quei numeri di una berlina grande sw a
nafta in controluce ai pur migliori della M3, benché grottesco, fa
riflettere sulle doti di quel propulsore.
...poi é chiaro che paragonarle non ha il minimo senso. C'é anche da dire
che confrontare il dieselone Bmw con la concorrenza non dà molta
soddisfazione :-D ...praticamente le disintegra (non paragono la 320 Cdi per
pietà...meglio attendere la nuova versione 3,5 litri)
0-100
535d           6"21
E 400 Cdi   7"91
A6 3.0 TDI 8"10
0-1000 m
535d           26"44
E 400 Cdi   27"70
A6 3.0 TDI 28"69
ripresa da 40 km/h (0-1000 m)
535d           25"14
E 400 Cdi   25"33
A6 3.0 TDI 26"99
ripresa 80-120
535d           4"36
E 400 Cdi   4"65
A6 3.0 TDI 5"50
V.max
535d           248
E 400 Cdi   250
A6 3.0 TDI 236


chilometraggio che avra' la vettura al momento di liberarsene.
sono perfettamente d'accordo: una 5er usata non si vende mai tanto
bene perche' l'italiano medio non e' che sia tanto propenso
all'acquisto di vetture usate di quella dimensione ed un'azienda non
puo' prendere un'auto usata di 3 anni con 200.000km, tuttavia con un
motore a gasolio puoi aspettarti di avere ancora 130.000km da fare
senza aprire il motore. con uno a benzina e' piu' difficile, in linea
di massima. 


 ...lascio quì un paio di numeri,
potresti postare i consumi reali, se ci sono?
ciao,
acme

 potresti postare i consumi reali, se ci sono?
città 7,73 km/L
extra-urbano 10
autostrada (130 km/h) 10,96


 autostrada (130 km/h) 10,96
Non vorrei dire una cazzata..... ma mi pare di aver letto su 4R che a 130
stava intorno ai 10 con un litro anche la Carrera (la 996.....)
:-)


 130 stava intorno ai 10 con un litro anche la Carrera (la 996.....)
...diciamo che il discorso é complesso; tecnicamente il modesto incremento
di consumi rispetto alla 530d, a fronte dei +54cv, é un dato imho
notevole...il motore é praticamente allineato al V8 diesel...peraltro questo
risultato é accompagnato (pare) da un'ulteriore miglioramento del
funzionamento del 3.0d...bon.
Allargando l'orizzonte, considerando la versione 535d nel panorama delle
berline grandi (anche a benzina), é chiaro che una vettura come questa esula
un pò dai discorsi di convenienza propri delle versioni a nafta...direi che
siamo ai limiti di questi discorsi; un ciclo combinato sugli 8-9 km/l
comincia a essere francamente deludente, anche perché il nuovo 3.0i
valvetronic (258cv) non credo ci vada lontanissimo a fronte di un prezzo
sensibilmente più basso (5-6.000 euro a parità di allestimento).
Personalmente non ci penserei due volte: per conto mio la 530d rimane la
versione ottimale per i miei usi.


 di massima.
Su questo non sono molto d'accordo, soprattutto parlando di un diesel cosi'
spinto. IMHO il motore della 545i, a parita' di mantenimento, durerebbe di
piu' di quello della 535d.


 funzionamento del 3.0d...bon.
Cribbio credevo ci fosse qualcosa di errato, però sono andato a vedere i
dati di Auto ed in città la 530d consumava più della 530i.  Una volta non
sarebbe stato ammissibile. Adesso se non andavo a vedere per mia curiosità
.....
Che senso ha? Un diesel deve consumare poco. Punto. Se poi viaggia tanto di
guadagnato. Se vuoi la turbina prendi un motore più piccolo che risparmi
pure di RCA.
ciao,
acme perplesso

 sarebbe stato ammissibile. Adesso se non andavo a vedere per mia curiosità
Il *problema* per BMW è che la prossima 530i con il 3.0 Valvetronic da 258cv
consumerà ancora meno dell'attuale....
A questo punti ti ritrovi con una 535d che consuma praticamente come una
530i..... e praticamente, dati solo i 10cv di differenza, andranno più o
meno uguali (data la maggiore leggerezza del benzina)....
E la cosa *buffa* (o da piangere.. dipende dai punti di vista) è che il 3.0
BiTurboDiesel è veramente Lo Stato dell'Arte Assoluto per i motori
diesel....il 3.0 Valvetronic "indiretto" è uno dei migliori motori benzina,
ma sicuramente non è un abisso avanti ai migliori benzina degli altri...
Al di là di ogni ragionamento commerciale che chiude qualsiasi discorso e
limita quanto detto qui al puro chiacchiericcio da bar .. questo fa capire
quanto stiamo sprecando tempo qui in europa a investire "solo" sulla
Nafta....
Ci seppelliranno..... già lo farebbero comunque...ma gli stiamo proprio
caricando la pistola così....  :-///
IMHO


Ciao a tutti
Riprendo questa vecchia discussione perchè sono stati pubblicati i dati 
relativi alla nuova versione della 530i con il 3.0 Valvetronic
Giusto per fare un paragone con la 535d
..............................530i.......535d
Cv..........................258........272
Peso......................1565......1755
Vel.Max................250.........250
0/100.....................6,5..........6,5
Consumo medio.....8,8..........8.0
Adesso, CONSUMANO praticamente uguali, VANNO UGUALI (sul dritto...perchè
sullo "storto" sti 200kg di differenza mica scompaiono)...qual'è il senso
della 535d
Qualcuno me lo spiega?????????????????????????????????????
(evitando di toccare l'argomento VMG che è pura "droga commerciale")
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Il "diesel" è una macchia nera fra le parole "Benzina" e "Ibrido"
 

Qualcuno me lo spiega?
A 130 in autostrada credo che il diesel consumerà sensibilmente meno.
Ipotesi, sia chiaro. Tanto io non me le potrò permettere neanche
quando saranno degli usati di 10 anni mi sa.

 quando saranno degli usati di 10 anni mi sa.
tanto meno da recuperare questa differenza di prezzo di listino?
530i Eletta 45.550
535d Eletta 51.950
ne dubito?
Solo la forzatura commerciale del VMG da un senso alla 535d....


(evitando di toccare l'argomento VMG che è pura "droga commerciale")
Ma che vuol dire???? BMW le auto le vende nel mondo reale, mica a
Paperopoli, se i 3.000 benzina non li compra nessuno loro fanno i
3.000 biturbodiesel.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 41
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www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Berlusconi preferisce governare piuttosto che apparire". (P. Bonaiuti)

 3.000 biturbodiesel.
Appena escono i VMG tedeschi vediamo se il "mondo reale" è solo qui in 
Italia (come suppongo)
:-)


 Consumo medio.....8,8..........8.0
Prendi in mano un numero di Auto e guarda i riassunti delle prove di 530i e
530d (quelle recenti)
Guarda alla voce consumo urbano.
-- 
ciao,
acme,
e' inutile andare da A a B perché io vado a C

 quando saranno degli usati di 10 anni mi sa.
;-)


 Guarda alla voce consumo urbano.
Lo dicevo anche a Zamp su IDA..... QUELLA 530i con il "vecchio" 231cv non va 
neppure presa inconsiderazione.....
non ha nessun senso quel confronto
