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Titolo: Naftine Segmento B vs Naftone Segmento C  (Assurdo!!! :-OOOO)

Ciao a tutti
Leggevo qualche giorno fa il test su Quattroruote della nuova 207 con il 1.6
HDI FAP da 110cv.... una buona prova SECONDO LORO... leggendo la parte
testuale....
Mi soffermo sui dati rilevati e ....... leggo..... poi RIleggo....poi leggo
ANCORA.... non ci credo... un giudizione sostanzialmente positivo per una
macchina che va MOLTO meno della mia 120d con 163cv e consuma persino DI
PIU'???
Forse ricordo male.... il tempo di recuperare la prova della 147 MJTD 150cv,
A3 TDI 140cv e della 120d 163cv è l'*anomalia* salta fuori in tutta la sua
evidenza...
TUTTE è tre le naftone (discretamente cavallate e prestazionali) del
segmento superiore consuma MENO e vanno DI PIU (pur con diverse gradazioni)
della "piccola* 207
Non ci credete?.... confrontate anche voi
http://img46.imageshack.us/my.php?image=consumi2gu.jpg
A questo punto qualcuno (fra cui io) penserà che è la 207 ad essere un
polmone assetato... e che le altre *naftine* sono meglio.....
Niente di più sbagliato!!!!!!!!!
Anche qui, pur con le logiche differenze, Yaris, Clio e Punto sono nella
stessa situazione!!!
http://img147.imageshack.us/my.php?image=senzatitolo66ns.jpg
Ho smesso di chiedermi un senso logico e commerciale per queste cose.... è
ovvio che non c'è... ma almeno c'è un senso meccanico???
Ciao
-- 
D o t t o r   P i a n a l e     <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Ich habe ein schön bratwurst in main letherhosen
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale

 ovvio che non c'è... ma almeno c'è un senso meccanico???
Certo... si chiama cambio a 5 marce della 207 contro cambio a 6 marce di 
tutte le altre.
Chiaramente in questi casi la sesta è lunghissima e fa miracoli nei consumi 
a velocità costante. E le altre 5 marce sono più vicine e fanno scattar 
meglio l'auto.
Nota infatti, a supporto della mia tesi, che la 207 si beve le altre in 
ripresa tranne nel 70/140 quando anche con la sesta marcia i motori sono 
entrati in coppia.
(non far caso alla Yaris che ha il cambio automatizzato quindi scala da 
sola).
Tra l'altro, secondo me con i 4 motori più piccoli è possibile fare 
decisamente meglio, quanto a consumi, con una condotta di guida accorta.
-- 
Cinghiale

 decisamente meglio, quanto a consumi, con una condotta di guida accorta.
Ok..... a fronte di una EVENTUALE VI (che però non c'è) ci sarebbe un 
miglioramento nei consumi...
Ma è solo un lato della medaglia....
Quello che non torna è il rapporto consumi/prestazioni assolutamente 
deficitario nella 207


 deficitario nella 207
Guarda: dalle foto non mi diceva gran che, ma come ho già scritto sono 
andato a vedere da vicino la 207 e mi è piaciuta molto, sia come interni 
- robusti e ben assemblati - che esteticamente - a parte la "bocca" 
mostruosa, mi piace in particolare la piega "in avanti" sia della coda 
che della parte inferiore della porta davanti, cosa che in alcune 
angolazioni delle fotografie non si nota.
Tecnicamente, non avendola ancora provata, ritenevo che potesse essere 
una sorta di... nuova 306, con motori affidabili, confort di guida 
elevato, e la riduzione di alcune "spigolosità" della 206.
Poi ho letto quel che dice la stampa francese, in particolare  
L'Autojournal, dopo aver provato la 207 hdi 90 cv
http://www.autoblog.it/post/4096/un-giudizio-francese-sulla-peugeot-207-m
olte-luci-qualche-ombra
Ok per confort e sicurezza di marcia; ko (2 stelle su 6, per quello che 
possono valere le stelle...) per rapporto prezzo equipaggiamento - qui 
dipende anche dagli uomini di marketing nei diversi paesi - ma 
soprattutto per consumi e prestazioni, fortemente condizionati dal peso 
(1249 kg la vettura provata).
Quello che mi ha fatto specie è che a dirlo è quella stessa rivista che, 
ai miei tempi, dava più voti alla Y10 rispetto alla Supercinque, 
concludendo però che era meglio comprare quest'ultima, oppure provava la 
Tipo, e concludeva dicendo che la R19 (non ancora uscita!) aveva doti 
migliori...
Ciao
-- 
Sergio 'X1/9'
156 SW jtd16v et 147 GTA - olim X1/9
www.virtualcar.it
 
www.autoblog.it

 deficitario nella 207
Su questo non so che dirti...
-- 
Cinghiale

 Non ci credete?.... confrontate anche voi
Scusi buon uomo, io ho confrontato ma in città (soprattutto) e in extra 
urbano beve di meno la 207...
Città
207   16.1 Km/l
120   13.8 Km/l
A3    13.6 Km/l
147   12.7 Km/l
Extraurbano
207   17.9 Km/l
120   17.1 Km/l
A3    16.1 Km/l
147   15.5 Km/l
-- 
Miklo... at work 

 a velocità costante. 
Caro "animale", non sono d'accordo: in tutte queste auto l'eventuale sesta
marcia è di potenza, quindi non si tratta di un rapporto studiato
specificatamente per consumare di meno. Potrebbero aver fatto il test anche
in settima ma, per il consumo a velocità costante, imho non sarebbe cambiato
nulla. Il fatto che la sesta della Serie 1 sia più lunga della quinta della
207 dipende solo dal fatto che è più potente e quindi può permettersi di
spingere un rapporto più lungo. Di conseguenza però a 130 km/h la Serie 1
viagga ad un regime inferiore e da qui, imho, il minor consumo.
Ben diverso invece se la sesta marcia fosse stata di risposo, allora sì che
sarebbe stata determinante la marcia in più
-- 
Lis on Seat Cordoba                    
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA                           
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
Angolo del buonumore                   
www.alessandroghezzi.it/ridere
O'Telma Formula 1                      
www.snurl.com/otelma
Cos'è l'avarizia? E' un continuo vivere in miseria per paura della miseria
(San Bernardo)

 andato a vedere da vicino la 207 e mi è piaciuta molto,
Io ci sono andato più cauto.....
Al di la di ogni considerazione sulla sicurezza, c'è un abisso in 
abitabilità fra la 306 e la 207 (e la 307 è pure più corta di 1 cm)
E poi....con quella cifra io *pretenderei* più prestazioni che comfort.... 
non fa per me, per ora...  :-(
Vedremo la CC se sarà un passo avanti e/o quando arriveranno i nuovi motori 
più cavallati.
:-)


possa far meglio anche con quelle auto.
Sinceramente la 207 mi pare piu' grossa, piu' pesante e con sezione
frontale maggiore della Micra