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Titolo: Autogerma vs 4R (l'intoccabile PD)

Ciao a tutti
Aprofitto di un'interessante spunto di discussione preso da 4R di luglio
sulla
coesistenza nella gamma motori diesel VW sia dei PD, che delle Pompe
Rotative  e dei CR.
In pratica qualcuno si ricorderà che nei mesi scorsi 4R aveva ipotizzato
l'abbandono dei PD da parte della VW per il passagio al CR.
Qui su IDA è stata fonte di polemiche, ma è evidente che il fatto che
qualcuno potesse pubblicamente mettere in dubbio che il PD fosse la
'soluzione definitiva' ha dato MOLTO fastidio ai piani alti di Autogerma.
IMHO ci deve essere stata qualche protesta vibrata da parte di Verona a 4R
se si è arrivati ai ferri corti come si può vedere a pagina 72 con 4R che
replica seccamente:
VW E I SUOI TURBODIESEL: non cambiano i due valvole.
L'indiscrezione (maggio, pag 66) sul possibile abbandono degli Iniettori
Pompa sui diesel 4 Valvole del gruppo VW che saranno tenuti a rispettare le
norme EURO 4 del 2005 ha fatto rumore.
Autogerma, l'importatore italiano, nega che nel prossimo futuro la Casa
tedesca voglia abbandonare tale sistema di iniezione e, a supporto della sua
tesi, sottolinea come anche il recente e prestigioso V10 TDI conservi tale
alimentazione.
Ebbene, tutto ciò non contrasta affatto con quanto da noi anticipato: Il
motore in questione, non è un 4 valvole per cilindro e non è chiamato a
rispettare le normative antinquinamento EURO 4.
Già oggi, del resto, i soli plurivalvole del gruppo (V6 2.5 TDI e V8 3.3
TDI) utilizzano una pompa distributrice il Common Rail, a testimoniare le
oggettive difficoltà di realizzare i 4 valvole con Iniettori Pompa.
Più lontane, invece, le novità per i TDI 2 valvole, per i quali - è vero -
si continua per il momento a utilizzare quell'iniettore pompa che è
diventato una bandiera tecnica della VW.
FINE
A voi ogni riflessione su quando si sia letta una replica, corretta nella
forma, ma pesante come un macigno, da parte di 4R a una Casa.....
Ma non è finita..... sul numero di luglio 4R fa un'inchiesta sulle rotture
'a moria' della Polo 1.4 TDI (fra cui quella di Maurizio I.)
E anche li si sfiora la 'rissa' con l'Autogerma che snobba l'inchiesta di 4R
e replica così:
Su alcune vetture possono nascere problemi imputabili al materiale delle
bronzine sul quale gira l'alberino del turbo.
Il problema non è riscontrabile durante il ciclo di controlli in fabbrica,
ma soltanto dopo 100-500km d'uso cliente.
Questo danno avviene in casi singoli, quindi non è prevista alcuna azione di
richiamo e, dal nostro punto di vista, non esiste alcun tipo di pericolo
FINE
Anche in questa replica l'atteggiamento 'mafioso' di Autogerma è del tutto
palese, ci mancava solo un: SIETE SOLO CHIACCHIERE E 4R!
Sono intoccabili...soprattuto sulla gallina dal particolato d'oro.... PUNTO.
Nient'altro da aggiungere
Ciao
--
Cristian (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Autogerma è il MALE, il Dottor Pianale è la CURA....

 palese, ci mancava solo un: SIETE SOLO CHIACCHIERE E 4R!
Purtroppo Autogerma ha sempre avuto questo tipo di atteggiamento.
Spiace solo che VW non prenda provvedimenti verso uno dei suoi
importatori principali d'Europa.
--
Maury
(24,136,TO)
Volkswagen Corrado 2.0 16V driver
"Quelli che in macchina non salgono, ci scendono"