Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: spiegazione misure pneumatici

qualcuno sa  dove trovare in rete la spiegazione (compreso lo sviluppo in
metri sul giro ruota) delle misure incise sulle carcasse dei pneumatici  e a
cosa si riferiscono precisamente le varie sigle?
grazie Giulio


Per le sigle:
http://www.ferrettigomme.it/tecn/legg.html
http://www.dorapneumatici.it/consigli.htm
http://www.autoinforma.it/Tecnica/Pneumatici/Pneumatici.htm
Per trovare lo sviluppo (circonferenza di rotolamento) si calcola il 
diametro esterno del pneumatico e si moltiplica per pigreco:
sviluppo  = pigreco * diametro
diametro  = diametro_del_cerchio + 2 * spalla
spalla    = larghezza_pneumatico * rapporto_tra_spalla_e_larghezza
Il diametro del cerchio e` indicato in pollici quindi dev'essere convertito 
se si desidera esprimere tutto in millimetri; l'altezza della spalla si 
calcola dividendo la larghezza del pneumatico per il rapporto 
percentuale indicato.
Esempio: pneumatico 195/60 R 14
altezza_della_spalla = 195 * 0.60 = 117 mm
diametro_del_cerchio = 14 pollici * 25.4 = 355.6 mm
diametro = 355.6 + 2 * 117 = 589.6 mm
sviluppo = 3.1415 * 589.6 = 1852.3  mm
-- 
  Marco Sala
  Fiat 500 & Delta Evoluzione

 diametro  = diametro_del_cerchio + 2 * spalla
Perchè + 2? E poi 2 cosa? mm,cm,inch?
Ciao.
Luca

 Perchč + 2? E poi 2 cosa? mm,cm,inch?
Perche` il diametro e` il doppio del raggio, quindi se il raggio e` dato da 
a+b il suo doppio e` 2a+2b; nel nostro caso a e` la spalla, b e` il 
raggio del cerchione.
Nell'equazione sopra il 2 e` un numero puro, adimensionale, perche` 
coefficiente moltiplicativo di un termine (la spalla) gia` espresso in 
unita` di misura omogenea con quelle degli altri termini.
Ciao!


 
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Sì ma attenzione a una cosa nel computo della larghezza: il valore (es.
195, 205 etc.) *non* indica la larghezza del _battistrada_ ma indica la
larghezza del *pneumatico* fuori tutto, quindi nel punto tra le due
"pance" dei fianchi.
Va da sè che due 195 possono avere alla fine impronte a terra
significativamente diverse anche nell'ordine di 3-4 cm, se uno dei due
va su con un fianco più "dritto" (e quindi la larghezza va a
corrispondere maggiormente al battistrada) e l'altro invece va su con
un fianco molto "panciuto".
per gli amanti dell'ascii-art, usare font non proporzionali:
 |<195>| <- quote larghezza pneumatico 
  _____
 |     | <- fianco "dritto"
 |     |
  #####  <- cerchio
In questo caso il fianco è dritto e la larghezza "195" va quasi a
corrispondere all'effettiva larghezza del battistrada.
 |<195>|
   ___
  /   \  <- fianco "panciuto"
  \   /
   ###   <- cerchio
In questo secondo caso, il fianco è "panciuto", la larghezza nominale è
sempre 195 perché in effetti la larghezza "fuori tutto" è quella, ma il
battistrada a terra è significativamente più stretto.
Perciò anche la larghezza nominale è una misura che va presa con le
molle.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 2 volte la spalla no ? La spalla sta sia sopra che sotto al cerchio :-P
Lol! Certo... Mi sa che mentre leggevo dormivo :-)
Grazie a te e Marco per il chiarimento.
Ciao.
Luca

 "pance" dei fianchi.
Certo, ma nel calcolo dell'altezza questo è ininfluente, infatti la 
cifra che indica l'altezza della spalla è rapportata alla larghezza 
nominale, non a quella del battistrada.
Ciao.
Luca