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Titolo: Audi S3

sto per acquistare una Audi S3 con centralina modificata (250 cv, prezzo
interessante, con solo 20.000km, proprietario unico affidabilissimo).
è la prima macchina sportiva che compro e non vorrei avere qualche amara
sorpresa.
pregi e difetti? consigli? è una macchina che va "a ruba"?
la mia più grossa perplessità riguarda il rischio di furto, visto che la
userò tutti i giorni...
conto su un parere più competente del mio. grazie!

pregi e difetti? consigli? è una macchina che va "a ruba"?
pregi: e' un'audi
difetti: ha *poco* motore
consigli: se non e' fondamentale il comfort, io comprerei un'auto piu'
sportiva. una subaru, ad esempio.
per l'"andare a ruba", considera che la punto e' la macchina piu'
rubata in italia. *tutto* si ruba: e' solo questione di quando.
assicurala contro il furto e buonanotte.
saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 27+15, RA, 193, 152
   VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 BMW 530D "BatMobile EVO" Driver - Escortone da 500 CV dreamer
Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100 - HD Electra Ultra Classic Dreamer
   On contrary of popular belief, Unix *IS* user friendly:
    it just appears to be selective who it is friend with

 Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100 - HD Electra Ultra Classic Dreamer
ti consiglio di fare un upgrade a qualcosa di più sportivo :-)))

ti consiglio di fare un upgrade a qualcosa di più sportivo :-)))
piu' di gas gas? :)
saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 27+15, RA, 193, 152
   VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 BMW 530D "BatMobile EVO" Driver - Escortone da 500 CV dreamer
Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100 - HD Electra Ultra Classic Dreamer
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 piu' di gas gas? :)
eh beh... una bella CBRina, un GSX-R... una R1... hai voglia... ce ne sono
di più cattive..!!
ecco, con 2 ruote in meno sono davvero sullo sportivo estremo (monoposto
sempre! e mai una HD!... nostalgia delle 2 tempi...)
ciao

sempre! e mai una HD!... nostalgia delle 2 tempi...)
quando comprero' il prossimo motore sara' un'ultra classic. o, al
limite, un bmw lt: devo solo decidere che optional vorrei mettere nel
bmw che non sono disponibili per l'hd e vedere se vale la pena
rinunciare al bicilindrico per quelle cose.
il mio qualche-anno-di-pazzia-al-manubrio l'ho gia' passato tempo fa:
non mi ricordo neanche piu' quand'e' stata l'ultima volta che ho
segnato i 280/290... oggi ho voglia di fare il turista in motore. mi
e' sempre andata bene e tanti amici invece hanno pagato caro l'andare
forte. in motore non mi diverto piu' ad andare forte.
oggi ho piuttosto voglia di una escort o di una subaru, kittate da
paura, che facciano paura quando le guardi e che vadano da paura,
anche se anche in macchina sono uno tranquillo.
una s3 la comprerei solo dopo averla fatta passare da rieger per
l'estetica e da hamann o chi per lui per il motore.
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 l'estetica e da hamann o chi per lui per il motore.
ehehe! de gustibus, ovviamente! :-))
a me le cose troppo tareccate non piacciono.
ad eccezione delle mercedes AMG :-)))

ad eccezione delle mercedes AMG :-)))
che piu' delle mercedes normali non hanno quasi niente. spesso, poco
piu' dei cerchi.
sono elaborazioni che non capisco, ma, come giustamente dici, sono
gusti :)
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 sportiva. una subaru, ad esempio.
si leggono sempre opinioni curiose.
Ho una A3 tdi rimappata a 140cv, 32kgm di coppia, ero convinto che nella
guida normale e tranquilla poche macchine potessero competere con questo
motore.
Ho provato la S3 di un mio amico, sono rimasto di sale.
Fino a 3000 giri si comporta come la mia, ovvero una spinta esagerata fin da
subito che permette di usare il cambio normalmente, fare un sorpasso senza
preoccuparsi di quale marcia si sia, tenere il motore basso di giri e non
guidare come se si stesse correndo al pronto soccorso.
Solo che il mio gasolone a 3000 e rotti muore, la S3 continua con ancora
piu' spinta, ed e' una progressione entuasiasmante, tanta coppia costante
per un arco di utilizzo molto ampio.
Non e' esplosiva, ma da una curva a medio raggio si esce sparati fuori come
lanciati da un enorme elastico.
Il tutto con una eleganza non comune e un ottimo confort per 4 persone.
Se poi 250cv ti sembrano pochi, avrai anche ragione, ma tutto ha un prezzo,
cosa costa una ferrari usata, anche di 10 anni, o una porsche?
Oppure, cosa ti costa di bollo e assicurazione un 4000cc, sempre di almeno
10 anni, fosse una jaguar o un bmw 740, o una A8 4.2 che ha magari 160mila
kilometri sulle spalle?
E cosa ti costa andarci in giro?
E se ti capita di doverci rifare la testa?

 Escortone da 500 CV dreamer
Quand'è che sostituisci "dreamer" con "driver"??? ;-DDD
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (23, xxx, RE) a.k.a. "Pack-man"
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
Autobianchi Y10 1.1ie "Junior" '96 Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
"Paccaro of the year 2001-2002" Award Winner
§=================@================§

 rinunciare al bicilindrico per quelle cose.
Beh.. sul HD non puoi avere un motore degno ti tale nome.. è un bel
optional...
Ciaoooooooooooooooo
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped (ho tolto il tempo perchè sono fermo)
Searching for: Macchina sportiva divertente usata da circa 13000 euro perr
impiazzare il delta!!
ICQ #1355575 Se amate la pista: 
www.pistalibera.org

optional...
l'hd col 1450 ora ha un bel blocco. e' spettacolare. poi l'ultra
classic ha sempre un fascino che nient'altro al mondo ha.
pero' mi rendo conto che e' un motoraccio, nel senso che vibra e che
fa tante cose che non sono sicuro mi vadano bene. ho un amico che ha
un fat boy: penso di chiedergli di farmi fare un giretto, cosi' se non
mi trovo bene su quello so che l'ultra --che pesa 150kg in piu'--
andra' solo peggio :)
a ravenna hanno un lt: quasi quasi chiedo se mi fanno fare un giro...
del gs sono innamorato da tempo...
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