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Titolo: 3 anni di 330CD

Era il 6 ottobre 2004 quando prelevai a Brescia la mia 330cd. Sembra
ieri, cazzarola!
Ad oggi l'auto ha 131.000 km, ne aveva 10.700, quindi ho una media
leggermente inferiore ai 40.000 km annui. Poco piu' della meta'
rispetto a quelli che percorrevo anni fa. 
E' cambito il mio modo di lavorare, ho una moto e inoltre uso
parecchio l'aereo. Una volta le ferie erano rigorosamente in auto.
Olanda, Spagna, Sicilia, ogni volta erano botte di 3-4-5000 km. Poi
andavo a fare qualche weekend o ponte, sempre in auto. Altri 1000-1500
come ridere. Poi in germania per lavoro un paio di volte all'anno.
Altri 4000. Poi aggiungiamoci la fidanzata che viveva a 80 km da me,
cosě tornavo da 400 km fatti per lavoro e ne aggiungevo altri 200.
Insomma: le altre auto dopo 30-36 mesi avevano un chilometraggio tale
da consigliare il cambio. Non perche' fossero finite ma perche' era
piu' conveniente venderle finche' potevano valere qualcosa.
40.000 annui cambiano molte prospettive. Se l'avessi voluta cambiare
l'avrei fatto mesi fa, non appena uscita la nuova 3 coupe'.
La nuova sono andato a provarla. Come scrissi quella che mi piace e
rappresenta un vero progresso rispetto alla mia e' la 335i.
Ma fra i 50.000 che costa, il consumo quasi doppio e una
rivendibilita' imprevedibile non me la sono proprio sentita.
Anche perche' la mia ihmo e' ancora una bellissima auto, la nuova mi
piace ma non ha fatto invecchiare troppo la E46, inoltre questa auto
e' la prima su cui ho messo le mani per migliorarla. Venderla mi
dispiacerebbe tantissimo.
Oltre al "ritocchino" al motore ho messo Koni gialli (grande
miglioramento), kit powerflex e freni molto migliori (Dischi forati
Zimmerman, EBC redstuff, tubi e olio migliori). All'interno oltre al
volante e pomello cambio della M3 ultimamente ho rifatto tutto
mettendo la pelle e i trim in carbonio e aggiungendo il supporto
lombare di cui sentivo la mancanza.
L'auto mi calza a pennello e quindi ho deciso di tenermela un altro
paio di anni. A quel punto anche se mi daranno 4 soldi sara' stata
ammortizzata alla grande.
Come spese extra ho cambiato pompa gasolio e pompa acqua + servizi, i
supporti motore, un sensore dell'airbag e la famigerata guarnizione
della porta (in realta' sono state cambiate entranbe, una in garanzia
e l'altra no).
Ho avuto problemi con gli xeno aftermarket (fanculo Bep's) ma adesso
li metto nuovi.
600 euro complessivi di tagliandi (dal mio meccanico di fiducia) e
5.300 euro fra assicurazione e bolli.
I consumi sono stabili fra i 13,5 e i 14 km/litro. Arriva a fare piu'
di 16 in "economy run" (ovvero rispettando i limiti in autostrada e
non tirando le marce oltre i 3000 giri.
Le prestazioni sono migliorate, dopo l'ultimo giro al Ring il motore
si e' sciolto, prende i giri piu' in fretta e non mura prima dei
4.700.
Aggiungiamo il fatto che ho un fantastico impianto HiFi che sulla
prossima auto non potro' portarmi dietro (tutte le auto dell'ultima
generazione hanno - anzi NON hanno - predisposizioni da schifo e le
ragioni per tenermi la mia amata CD sono veramente molte!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtů"

prossima auto non potro' portarmi dietro (tutte le auto dell'ultima
guarda, quando cambierai la macchina ti converra' prendere l'impianto
hk logic 7 e metterti nell'ordine di idee che meglio di cosi' non si
puo' piu' fare.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (32, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://www.giannirondinini.com
http://bugbarbeq.deviantart.com
"No, non sono di Motosprint: sono un frilens che lavora per il team XYZ" (Io, 17/6/2007)

 ragioni per tenermi la mia amata CD sono veramente molte!
Quoto :-)

puo' piu' fare.
Questa sarebbe un'enorme ragione per tenermi questa. Magari va a
finire che ci cambio il motore e la tengo finche' non potro'
immatricolarla ASI!
8-)


 ragioni per tenermi la mia amata CD sono veramente molte!
Io noto questa cosa, ultimamente.
I modelli di recentissima introduzione non fanno certo venire voglia di 
sostituire l'auto che si possiede già.
Persino Pianale, con la sua voglia di novità, si è trovato a prendere 
un'auto identica a quella che aveva.
Io sono stato più "in crisi" adesso che nel 2004.
Tienti stretta la 330cd.
-- 
8tto (36,252/4,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 Io sono stato più "in crisi" adesso che nel 2004.
Io no...una certezza ce l'ho
-- 
Vendo BMW 120d Eletta 2005 , per dettagli:
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=543

Io sono stato piů "in crisi" adesso che nel 2004.
posso accodarmi? ok che sono passati solo 2 anni, ma sono in dubbio
tra la macchina che gia' possiedo e l'unica che volevo prendere gia'
l'altra volta :?


finire che ci cambio il motore e la tengo finche' non potro'
ecco, quando lo cambi non cambiarlo: fallo rigenerare. se i numeri non
corrispondono la macchina vale molto meno.


On Mon, 08 Oct 2007 00:44:52 +0200, 
angelNon...@dastef.it
(Stefano D.) cosi' si espresse:
Dimenticavo....per chi volesse vederla in tutto il suo splendore:
http://www.joemoon.it/motori/330cd/car.html
8-)


Tienti stretta la 330cd.
Non manchero'!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usualmente / Mini Cooper Cabrio talvolta
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://www.joemoon.it
"La modestia e' solo una fra le mie infinite virtù"

            
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy

...lunga vita all'unica *335* cd E46 esistente 8-)
Eh....magari....8-)


Eh....magari....8-)
beh, quando la cambieresti potresti destinare parte del budget per la
nuova a 'rigenerare' la vecchia facendoci mettere le mani da uno bravo
in germania. tipo hamann... avevo gia' sentito, a suo tempo, per fare
una e46 coupe' col v12 preso dal 750il ed il cambio meccanico della
840i: 'non c'e' problema' fu la risposta, ma poi comprai la casa e mi
sposai ed i soldi per completare il progetto non ci furono piu'.
il signor hamann mi disse che c'era anche spazio per farlo biturbo,
volendo: 'quel motore sembra fatto apposta'.
volevo farmi una targhetta 312vi da attaccare dietro :)


 lombare di cui sentivo la mancanza.
Quanto costa rimettere tutta la pelle sull'auto come hai fatto tu?
E' una cosa a cui ho sempre pensato... ma non ho idea...
Grazie, ciao!
Marcello.

E' una cosa a cui ho sempre pensato... ma non ho idea...
se vai in bmw la pelle in un secondo momento costa come metterla
all'acquisto della macchina.
se vai da altri artigiani, dipende da un sacco di fattori.


volevo farmi una targhetta 312vi da attaccare dietro :)
Meglio lasciare un bel 320d......


Quanto costa rimettere tutta la pelle sull'auto come hai fatto tu?
Ho speso 1.800 euro.
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 Ho speso 1.800 euro.
Buono a sapersi, grazie, ciao!

Meglio lasciare un bel 320d......
eh, non so... non volevo fare un falso, ma solo qualcosa che non si
notasse all'occhio inesperto.
se parli con diego lui puo' ancora far fare una roba del genere. c'e'
un po' la piva del dove passare dalla germania, ma con un'auto tipo la
tua varrebbe la pena, a mio parere. tanto spendi comunque sempre poco
piu' della meta' che a prenderla nuova.
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 840i:
Tutto sto casino per 300CV... facevi prima a vendere la macchina e
prendere una M3, anch'essa usata :-). Meno male che non l'hai fatto.
Secondo me i trapianti di motore o si fanno veramente ignoranti (una
E46 con un qualcosa da 450CV, tipo) oppure è inutile star lì a
piantare un casino mondiale. Tanto l'idea di avere un'auto "unica" o
l'emozione di avere il "lupo in veste di pecora" non ha mai attecchito
molto col sottoscritto :-)

l'emozione di avere il "lupo in veste di pecora" non ha mai attecchito
questione di gusti.
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una 312vi :)
Capisco il senso della cosa, ma non credo proprio che una 3 col peso
di un V12 davanti sia poi una grande trovata dal punto di vista della
guida.
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guida.
normalmente sarei d'accordo con te, ma da quel --non tanto-- che leggo
sulle trasformazioni di hamann il problema viene risolto con un
assetto come si deve e non so quali altre diavoleri. ho letto belle
cose anche della z3m roadster con il v8 dell'm5.
quanto alla cavalleria, con un v12 da 5,6 litri biturbo, uno deve solo
scegliere quanto vuole arrivare in la'... :)
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scegliere quanto vuole arrivare in la'... :)
Sai se ci possono mettere anche il diesel biturbo?
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Sai se ci possono mettere anche il diesel biturbo?
ritengo verosimilmente di si': se ci sta il v12 a benza direi ci stia
senza problemi anche il '35d'. hai il numero di diegone o te lo passo
per sms?
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per sms?
Il numero ce l'ho.
Ma e' meglio che non lo chiamo!!!!!!!
8-)
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Ma e' meglio che non lo chiamo!!!!!!!
allora lo chiamo io e gli dico di telefonarti >;)
poi mi devi portare a fare un giro ;)
