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Titolo: avantreno che si muove...

ecco, ho appena ordinato le gomme per la stagione estiva (visto come
vanno le cose non voglio ulteriormente distruggere le invernali.. 'ste
nokian su asfalto caldo si sfaldano cosi' facilmente che avrebbero
potuto metterci mulino bianco come produttore e pastasfoglia come
prodotto) e gia' mi tocca di cacciare un qualche porcodiesel..
in verita' di porcodiesel me ne sono saltati fuori piu' di un
qualche.. O:-|
comunque, ho lasciato la macchina al gommista perche' mi pareva che
non andasse piu' in appoggio bene, soprattutto da un lato, e per un
leggerissimo sfarfallamento del volante sopra i 120km/h.. pensavo che
fosse la solita convergenza, ed invece dopo aver alzato la macchina mi
ha fatto vedere che a sterzo fermo le ruote davanti hanno un tot di
gioco.. ovviamente solo nel senso di rotazione dello sterzo, quindi
non sono i cuscinetti..
ora dovro' passare dal meccanico, voglio passare il prima possibile e
cio' vuol dire fra una o due settimane (in sottofondo altri
porcodiesel molto coloriti).. che mi devo aspettare? spero non sia
necessariamente la scatola sterzo da cambiare :(
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
uff...

 che mi devo aspettare? 
di che auto stau parlando?
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-9.9Kg/CV-MB) Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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di che auto stau parlando?
Corsa "C".. 
mi scuso per l'omissione :-)


 Corsa "C".. 
il succo del discorso non cambia di molto
primi imputati gli snodi sferici, di solito all'inizio/ termine 
del braccetto di sterzo (estensione della scatola sterzo)
secondi imputati, gli snodi eventualmente presenti sulla barra 
antirollio, che su alcuni mezzi si collega al braccio inferiore 
o al mozzo ruota tramite un doppio snodo
sui mezzi più piccoli esiste un ulteriore perno sferico alla 
base del mozzo, per semplificare la sospensione, quasi sempre 
costituisce parte integrante del braccio della sospensione.
poi vengono le dolenti note: i silent block su cui si articolano 
i bracci della sospensione, a volte non forniti come ricambio 
(=> ordinare intero braccio)
il cedimento dell'articolazione superiore è RARO, spesso però 
sono presenti altri disturbi di minore entità che non 
pregiudicano la solidità dell'avantreno
dopo vengono le articolazioni della scatola sterzo e infine il 
trascuratissimo accoppiamento piantone/scatola, appositamente 
concepito per cedere in caso di urto (ma camminando sul pavè di 
a Roma o Napoli... come dire... dàlli e dàlli se rompono pure i 
metalli...)
saluti in convergenza
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
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a Roma o Napoli... come dire... dąlli e dąlli se rompono pure i 
il problema non sono tanto i pave'.. faccio il 90% in autostrada.. e
soprattutto tra bologna e firenze (in certi periodo e' capitato anche
quasi oni giorno.. 'na maletta!) con tutti le giunzioni che ci sono e'
una tragedia! :( mi sono ridotto a farla ai 110 perche' a 130 ce ne
sono di quelli che mi fanno saltare fuori gli oggetti nel
portaoggetti.. (e mi piegano i cerchi).. smollando un po' i koni
riesco a migliorare un po' la situazione che comunque rimane poco
sostenibile..
comunque, grazissimo 8) ciao!


 comunque, grazissimo 8) ciao!
sperando tu possa risolvere con minima spesa...
in gamba


sperando tu possa risolvere con minima spesa...
in tutto dovrebbero essere 200-250 euro.. non un esagerazione ma avrei
preferito il pezzo nuovo :(
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
I've been a martyr for love, Nailed up on the cross
I knew that I would have to suffer in vain
A way that  I would never outgrow the pain

 preferito il pezzo nuovo :(
A quel prezzo è davvero una follia.
Ma cos'è che si è rotto / usurato esattamente?
Da quel che descrivevi sembrava quasi più un problema di supporti della 
scatola, più che di scatola in sé.
-- 
8tto (36,MI)

scatola, più che di scatola in sé.
ma davvero? pero' una ruota "balla" piu' dell'altra...
comunque, mi ha detto che il gioco e' poco e normalmente con un gioco
cosi' non procede alla riparazione ma il proprietario attende che sia
piu' ampio.. 
Ciao!


 piu' ampio.. 
Ma si sa che noi siamo un po' fissati.
Sulla Picasso invece dev'essersi usurata la testina di destra e infatti 
quando prendo un avvallamento un po' pronunciato con la ruota destra 
caricata sento un poco simpatico SCLONK.
Ma tanto già so che non me la ripareranno mai, quindi porto pazienza e 
stramaledico il NLT, che è un po' come il Select: nessuna 
preoccupazione, ma una rottura di coglioni infinita.
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo *.* /Y
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.

 quarto totali) piu' rigida dietro..
Gli ammortizzatori aftermarket a seconda del modello variano molto sia
in possibilità di regolazione sia in facilità di regolazione (alcuni
ci vuole niente, altri li devi smontare totalmente, altri una via di
mezzo, alcuni si regolano facilmente nelle regolazioni base ma devi
toglierli dalla macchina e aprirli per regolare in maniera
differenziata per le alte e basse velocità di estensione ecc).
Se i tuoi ammortizzatori sono di difficile regolazione (e se non sono
molto evoluti mi sa che lo sono, ti conviene informarti) forse
potresti sfruttare il viaggio dal meccanico per ritararli, se desideri
farlo.

potresti sfruttare il viaggio dal meccanico per ritararli, se desideri
scusa se cutto, ma anche qui mi sembrava di essere stato chiaro: la
manettina sulla testa dell'ammortizzatore la si regola a macchina
ferma alzando il cofano, davanti; aprendo il bagagliaio e togliendo le
apposite coperture di plastica, dietro..
lo faccio io ed e' quello che ho fatto nei primi giorni in cui avevo
fatto l'assetto, dopo averci fatto un migliaio di km per assestarlo.
quando lo feci misi tutto chiuso dietro e 1/2 giro chiuso davanti,
perche' le molle sono rigide ed hanno bisogno di essere frenate (per
il mio modesto punto di vista, e per quello che la mia -scarsa-
sensibilita' mi ha detto). poi ho ammorbidito un po' avanti e dietro
per avere un po' piu' di comfort..
spero di essermi chiarito :)


preoccupazione, ma una rottura di coglioni infinita.
cioe', fammi capire.. una cosa del genere non te la passano come
riparazione?? O__o devi perdere la ruota per strada prima che
intervengano? e questo NLT, che diavolo e'? :-) Noleggio?


 intervengano? e questo NLT, che diavolo e'? :-) Noleggio?
Noleggio Lungo Termine.
Non ti nascondo che sono *estremamente scontento* di come è stato 
gestito. Farò pressioni perché si cambi il fornitore, ma temo senza esito.


 modelli di categoria superiore che montano lo stesso motore.
IMHO è difficile dirlo, se mi compari 2 auto diverse con diversa
affidabilità come fai a sapere se le differenze sono dovute al fatto
che sono di 2 segmenti diversi o se sono dovute al fatto che
banalmente una è fatta peggio dell'altra? Secondo me i parametri di
durata/affidabilità delle auto sono *circa* uguali per tutte, non è
ragionevole pensare che ne vengano fissati di diversi a seconda del
costo o dimensione dell'auto (se l'auto è economica avrà le parti
tecnologicamente grezze e economiche ma non per questo si devono
rompere!). Poi è un discorso un po' semplificato ma IMHO almeno per un
ampio intervallo di prezzo è circa corretto. Se 2 auto hanno diverse
durate IMHO è perchè una è una ciambella uscita con un buco bello
tondo mentre l'altra è una ciambella che rende il tuo buco bello
tondo :-)

 banalmente una è fatta peggio dell'altra?
Mah, il mio ragionamento si basa su questo. In genere il modello col 
motore più piccolo di un certo segmento si avvantaggerà di un certo 
sovradimensionamento generale, che andrà a vantaggio della durata, non 
tanto dell'affidabilità.
L'avevo notato proprio con la Tipo, sulla 1100 c'era lo stesso cambio 
della 1400/1600, la stessa frizione eccetera eccetera, mentre sulla Uno 
era tutto molto più "piccolo".
Motivo per cui sulla Tipo tutte quelle cose tipo giunti, scatole guida, 
semiassi, cambio, frizione, ma anche tutti i particolari delle 
sospensionio duravano molto di più che sulla Uno.


gestito. Farň pressioni perché si cambi il fornitore, ma temo senza esito.
Prova con molotov e spranghe.. ultimamente vanno di moda =)
ciao!
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 Prova con molotov e spranghe.. ultimamente vanno di moda =)
Ci pensavo in effetti. Specie dopo che mi hanno sostituito le Michelin 
originali con delle fantastiche Driver Courier.
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originali con delle fantastiche Driver Courier.
Pensa se ti mettevano delle JinTong o delle Maloya :P non avresti piu'
avuto pisciatine di cane sulle gomme, perche' si sarebbero messi a
ridere leggendo la marca! :)
