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Titolo: FIAT: il rilancio è possibile

Paolo Fresco si č impegnato, qualche mese fa e prima delle attuali
vicissitudini occupazionali, a correggere almeno il 30% dei difetti di ogni
vettura FIAT in commercio.
Se l' impegno preso si concretizzasse, forse vi sarebbe la tanto sospirata
inversione di tendenza ed avremmo finalmente un' industria dell' automobile
competitiva.
A quel punto vendere a GM per completare la "fusione" credo sia inevitabile,
ma mi auguro che all' Italia resti una discreta autonomia gestionale,
affinchč non sia snaturato un marchio che ha fatto storia, e non solo nel
nostro Paese.
Credo che una FIAT (e di conseguenza un' ALFA ROMEO ed una LANCIA)  al 100%
Americana, non sia utile a nessuno; penso invece che per la GM sia molto piů
utile sfruttare la FIAT come un "calderone" di idee e di ricerche
scientifiche da poter usare sulle vetture prodotte dal gruppo in tutto il
mondo:  cosě facendo la FIAT potrebbe continuare a produrre automobili
Italiane, magari usando anche tecnologie e alcuni motori del gruppo
americano, mentre la GM potrebbe usare molta tecnologia motoristica del
Gruppo FIAT nonchč diverse soluzioni e, nondimeno, mettere sul mercato
Americano qualche appetibile modello ALFA ROMEO o LANCIA.

 ha scritto nel messaggio
news:OaLp9.35946$Fz.10...@news1.tin.it...

Che pensiero profondo ma senza senso.
La FIAT Auto e' fallita perche' ha basato gli ultimi 20 anni su concetti
comunisti:
- manager incompetenti
- sindacati
- vetture improponibili
- monopolio (vedi bvetture istutuzionali)
E' ovvio che in queste situazioni l'azienda fallisca. Ma un comunista non
puo' capire queste cose.
Ciao e Padania Libera!

 Ciao e Padania Libera!
Intanto non è ancora fallita, anche se alcuni stupidi italiani, non vedono
l'ora di celebrare il funerale.
Poi riguardo ai manager incompetenti e alle vetture improponibili, è
completamente falso, perchè molti modelli degli ultimi anni hanno vinto
prestigiosi premi internazionali (Uno, Punto ecc.). Riguardo ai sindacati,
credo che i manager da te citati, avrebbero preferito avere libertà di
licenziamento, come ce l'hanno per esempio quelli delle industrie americane.
Ma se vogliamo la pace sociale mi sembra ipocrita lamentarsi dei costi per
mantenerla. Perchè se fosse il nostro posto di lavoro ad essere messo in
gioco credo che ci penseremmo un po' di più prima di lamentarci della
cassaintegrazione o degli ammortizzatori sociali.
Luca

 Luca
La FIAT non e' fallita?
La UNO risale a 20 anni fa, la Punto non ha venduto granche'. Ti ripeto: il
problema della FIAT e' che e' stata nazionalizzata piu' volte pertanto non
si e' mai sentita in dovere di competere sul mercato... pensa a modelli come
DUNA, BRAVO/A,.....
In altri stati europei vi e' una competizione massiccia che ha garantito
qualita' e solidita'.. pensa alla Germania: BMW, Mercedes, Opel, Ford AG,
Audi, Volkswagen....
Ciao e Padania Libera!

 Ciao e Padania Libera!
Immatricolazioni dei dieci modelli più venduti in Europa
Anno 1994 Fiat Punto 4 posto con 472276
Anno 1995 Fiat Punto 2 posto con 575130
Anno 1996 Fiat Punto 2 posto con 571927
Anno 1997 Fiat Punto 1 posto con 571943
Anno 1998 Fiat Punto 3 posto con 529718
Anno 1999 Fiat Punto 6 posto con 445032
Anno 2000 Fiat Punto 2 posto con 564219
Anno 2001 Fiat Punto 4 posto con 541274
La Punto non ha venduto granchè?
Luca

 la Punto non ha venduto granche'.
Questo la dice lunga su quanto conta la tua opinione, "0".
Sei una rapa.

 La Punto non ha venduto granchč?
E' solo un cazzone.
Lascialo delirare in pace, basta che ne č convinto lui....

 ha scritto nel messaggio
news:kSeq9.50305$cS4.1...@news2.tin.it...

Rispetto i tuoi limiti intellettuali.
Ciao e Padania Libera!