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Titolo: Di chi è la colpa della crisi Fiat?

La colpa è soprattutto della FIAT... Gli italiani non comprano auto FIAT (a
parte la Punto, che continua a vendere tantissimo) perché dopo la Punto la
FIAT non ha buttato fuori un modello competitivo... Tutto il mondo produce
monovolumi di dimensioni relativamente ridotte copiando la Renault Scenic e
la FIAT tira fuori la Multipla, brutta, enorme e costosa... No comment...
Lorenzo

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Direi più colpa della Stilo che della Multipla...ma il problema va
cercato altrove.
Per la Punto è un discorso a parte, la prima uscita fu una "sorpresa"
per l'intero settore automobilistico, non solo italiano, ma europeo,
finalmente la Fiat aveva un'utilitaria cittadina e non, alla pari
delle concorrenti...e chi non la copiò?
Stessa cosa per il nuovo modello.
Il problema della Stilo invece è di essere "troppo" e di più...a parte
qualche"difetto" estetico, è comunque un'auto validissima sotto tutti
gli aspetti...non so se gli italiani lo abbiano capito...o forse non
se lo aspettavano; poi ci si è messo anche di mezzo l'euro, o meglio,
gli aumenti esagerati che l'inflazione ha portato, le difficoltà ad
arrivare a fine mese e, di conseguenza, l'impossibilità, da parte di
tutti più o meno, di fare un pensiero su un'auto che costa 20.000
euro...
Chi invece il problema dei soldi non se lo pone, punta tutto sulla
Golf, la mia città ne è piena e, per giunta, sono quasi tutte dello
stesso colore...
Questo deve far pensare, considerando che anche la Wolskvagen non se
la passa bene, però per la Golf, sta succedendo quello che accade con
la Punto, cioè: boom di vendite. L'unica differenza è che si tratta di
due categorie diverse: la Stilo avrebbe dovuto fare concorrenza alla
Golf, non la Punto.
Non so se mi spiego...
Riguardo invece alla politica interna della Fiat, che poi tanto
interna non è perché riguarda praticamente tutta Italia, e alla
gestione del personale e delle fabbriche, beh, qui c'è parecchio da
dire...
Nel corso degli anni si è fatto un tipo di ragionamento: la Fiat, per
gli amici Fabbrica Italiana Automobili Torino, si è estesa, in
particolare al Centro e al Sud (più al Sud). I nuovi impianti di
Cassino, Pomigliano d'Arco (Alfa), Termini Imerese, Melfi sono sempre
stati i Fiori all'Occhiello per Agnelli & co., il segno dello sviluppo
e del Lavoro che la Fiat ha portato al Sud. E si parla di migliaia e
migliaia di persone (per qualcuno forza lavoro)
Ora, vi faccio una domanda: vi siete mai chiesti se tutte quelle
persone servissero realmente?
Rispondo io: Sì, se si tiene conto che tutte le zone sopracitate erano
praticamente senza industrializzazione, se si tiene conto che l'altra
metà dell'Italia ha iniziato a vivere e, se si tiene conto che il
sottoscritto è figlio di un anziano Fiat (così si chiamano) dello
stabilimento di Cassino (quindi direttamente interessato)...Sì, se si
tiene conto del passo avanti che il nostro Paese ha fatto (prima di
Berlusconi...)
...No, invece, se si tiene conto che la politica è stata completamente
sbagliata!
Non riuscite a capire? 
Vi faccio un esempio: qui a Cassino, la Fiat nell'ultimo anno ha
rimodernizzato tutti gli impianti, ha installato i robot più
all'avanguardia d'Europa, facendo una campagna pubblicitaria
impressionante per l'uscita della Stilo, che qui si produce; ora,
fuori dallo stabilimento, sono parcheggiate una marea (e dico marea)
di Stilo ferme lì senza essere né consegnate ai concessionari né
vendute! 
Quando passo di lì e le guardo rimango perplesso...e ogni giorno se ne
aggiungono altre, altre ancora vengono portate in posti più grandi
perché lì non entrano più! Vi rendete conto? 
Perché allora produrre così tanto, se questa crisi era già prevista da
tempo, altrimenti la GM non avrebbe pensato a comprarsi il 10% delle
azioni e a fissare il termine di scadenza dell'opzione che prevede la
cessione completa nel 2004?
Perché un po' se l'è cercata...
La Fiat ha approfittato fino all'ultimo dei finanziamenti a fondo
perduto che lo stato le ha sempre dato...
...quei fondi sono serviti ad assumere persone con i famosi contratti
di formazione, uno o due anni, loro non ci hanno rimesso una lira
all'epoca e un cent adesso. Ora che sono stati bloccati, l'azienda si
trova a dover spesare tutti i dipendenti sotto queste forme lavoro in
tutti i suoi stabilimenti...con quali soldi?
Forse producendo e vendendo di più? Ci ha provato, ma le è andata
male...complice l'uscita di un'auto che non ha attirato l'interesse
della gente e complice l'intera crisi del mercato automobilistico
mondiale ricordiamocelo...la Stilo avrebbe dovuto portare nelle casse
della Fiat quei soldi necessari per coprire i finanziamenti che la
stessa ha chiesto alle banche, non ricevendoli più dallo stato.
Ora le banche battono cassa, o i soldi o la vendita.
La General Motors lo aveva previsto e ci ha azzeccato!
Si ricordino Lor signori però, che la Fiat resta un patrimonio
nazionale e va difeso, senza compromettere i lavoratori ormai assunti,
che sono sempre i primi a rimetterci...anzi forse gli unici...
Ci pensate alla Fiat gestita dagli americani? Io non oso...
p.s. l'unica auto che dalla catena di montaggio passa direttamente a
casa è la Panda, prossima anche lei alla cassa integrazione a
parametro zero, e quando rientrerà non sarà più la stessa.
Il dibattito è aperto...tanto non si fa che parlare di questo!

 >la FIAT tira fuori la Multipla, brutta, enorme e costosa... No comment...
    La Multipla non e' affatto brutta enorme e costosa!
    i prezzi sono allineati alla media, e' lunga come una bravo, mentre
dentro e' spaziosissima e per quanto riguarda l'estetica
    anche se ognuno ha isuoi gusti, a me piace molto
    Sfogo di un felice proprietario di Multipla!
   Cmq se pensi che la crisi della fiat dipenda dalla multipla non hai
capito un cazzo!
   Mica e' un modello di punta, come deve essere la punto o la stilo....che
cmq da quello che ho visto non sono affatto male...
   Purtroppo devi contare che l'italiano ha sempre avuto la propensione per
i prodotti esteri......mi fa ridere vedere i dipendenti fiat scioperare e
poi tornare a casa con macchine straniere
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