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Titolo: 120d: Prime impressioni dopo 500km (foto: Serie 1 vs SportCoupè vs Golf)

Ciao a tutti
Per una miglore comprensione del testo...sarebbe il caso di leggere questo
post in forma "grafica"
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=10802
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Sabato...finalmente ho potuto usarla un pò e non limitarmi ad andare alle
cene del S1VC...
Ecco le mie impressioni....
La principale è il fatto che la macchina IMPRESSIONA tutta la gente che gli
sta intorno... l'effetto zoo, con conseguente additamento, è scontato... e
io, non che la Compact rossa fosse una regina di discrezione, decisamente
non ci sono abituato .... :-O
E' un pregio? Un difetto.... dipende... diciamo un pregio....comincia a
diventare un difetto quando nel "prossimo" scatta un effetto emulativo per
cui noto parecchia gente che fa sorpassi forzosi o fa strane manovre per
vedermi meglio.
Vabbhe....vado in box...accendo TRRRRR... TRRRRRR (non mi ci abituerà
MAI!!!!  ) e con moglie e figlio attraverso la città.... la prima cosa che
noto è il consumo..... si parte da un *mostruoso* (per un diesel) 9,7l x 100
per arrivare a un 9,4l x 100 km dall'altra parte della città.... il traffico
di sabato mattina era pesantino, ma siamo alla MEDESIMA media della mia
318ti..... la cosa mi perplime un pò.... migliorerà con il tempo (dicono).
La macchina è agile....assolutamente identica alla Compact come sensazione
di *volumetria*, ma è un pò meno "visibile".... non tanto nel criticatissimo
lunotto (che io non trovo così piccolo, abituato ad altri), ma nella
visibilità di 3/4 posteriore.... ottimi, invece gli "oveggianti" retrovisori
esterni...soluzione apparentemente fighetta (e basta), ma in realtà se ben
regolati proprio nella punta esterna permettono una maggiore visibilità
laterale rispetto ai "televisori" della E46.
La macchina sembra decisamente più rigida di quanto i 16" e l'assetto
sportivo (così era anche la Compact, che era più morbida) lascerebbe
supporre... ma di questo ne parliamo dopo...
Vado verso Varese.... piano.....a 120 in VI sono a 2000 giri...il motore è
assente...(mi tocca di ammeterlo  :-PP)...
Non ci sono molto abituato, ma la macchina è decisamente più reattiva e
precisa della Compact (più o meno si può dire che la Compact stava alla Golf
IV quanto la 120d sta alla Compact)... per ora la cosa mi rimane in "stand
by"... valuterò meglio dopo.
Giro a Varese (dove farò le foto che si vedono più sotto)... anche qui,
gente che mi fa i complimenti e si ferma....
Esco dalla città, per prendere l'autostrada c'è qualche kilometro di
misto.... qui il "disorientamento" per la sua reattività scompaiono....
bastano due curve.... siamo a un livello che neppure ci si potesse
immaginare....
Volante saldo in mano, la le curve scorrono come sotto due binari..... è
talmente precisa da "spaventarmi"...... il suo limite è più elevato di
quanto sia io in grado di valutare... apparentemente non c'è..... se non ci
si fa prendere la mano accelerando in uscita si intuisce persino una
lievissima chiusura della curva....
Io non so se le altre segmento C sanno fare di meglio o di peggio.... non mi
interesano i "g" di percorrenze della curva.... è la sensazione di GODURIA
ESTREMA ogni volta che la strada non è più dritta che è UNICA (alla faccia
di chi dice che "son tutte uguali")
Alla fine i rettilinei sono solo delle parentesi grigie fra le le parole ti
domino e mi diverto....
A malincuore, complice la "consorte" che non riuscivo a disattivare nei suoi
continui "allarmi" :-P, riprendo l'autostrada...... IMHO, la macchina
diventa persino sprecata..... complice il fatto che a me l'autostrada dritta
NON piace.... mi rendo conto di rilassarmi troppo...di essere troppo
vacuo.... e con la Serie 1 non va troppo bene.... il berlinotto che ha il
volantone che comincia a muovere l'auto quando ci hai già fatto almeno 1/4
di giro non è propriamente l'auto che sto guidando.... nessuna distrazione o
*mollezza* sullo sterzo è perdonata.... si cambia corsia già solo a muoverlo
di qualche millimetro...
Grazie ha una manovraccia altrui ho anche modo di provare i freni.... buoni,
decisamente buoni.... a me personalmente piacciono con più "mordente", ma
siamo un pò meglio della 318ti (che lasciavano un pò  a desiderare)
I consumi, dall'inizio dell'A8 a Varese fino al casello di Milano Nord, in
VI, 5,6l x 100km alla velocità media di 127,1 (la Compact, stando a quanto
registrato, alla medesima velocità media mi faceva dai 7,4 ai 7,6 litri x
100 in V).
La sera vado a Torino....la A4 è pessima come asfalto..... ecco, qui devo
dire che la differenza di assetto con la Compact, comincia a farsi
sentire.... 120km di sballottamenti sul dritto (almeno ci fosse una curva)
sono "pesantini".... diciamo che è una cosa che si sopporta perchè SAI
quello che ti può dare sul misto...
Se dovessi prendere la 1 per fare il pendolare sulla A4 E BASTA.... bè.....
forse me la prenderei senza assetto.... (chissà, invece, com'è rispetto alla
mia una 17" SENZA assetto???)
I consumi sono di 5,8l x 100km all'andata con una media di 119,1 e 6,0 al
ritorno con 119,9... (la Compact a 119 un 7,0 e un 7,4)
Anche a Torino, parcheggiata in Piazza Vittorio, il consueto "show"... sarò
feticista ma mi sono messo apposta dall'altra parte della piazza per
osservare la gente che passava e si fermava a guardarla  ....
Cena e poi giretto dimostrativo..... dove, schiacciando un pelino di più (ma
sempre rigorosamente sotto i 3000) salta fuori un pò di turbo lag a cui non
sono abituato.... diciamo che buttando giù tutto.... "ci pensa un attimo".
Torno a casa.... giusto fatti 500km..(la E46 si aggiornava ogni 250) il
tempo di guardare i dati del Service e scoprire che sono assolutamente
identici al ritiro.... nulla si è modificato in negativo (ma questo sarà
argomento di un altro post)
Ecco ora un pò di foto... interesanti quelle di confronto con la SportCoupè
e la Impreza.... anche quella con una Golf rossa.... e infine , alla faccia
della criticatissima abitabilità (a parte il seggiolino che ci sta
benissimo) ... il passeggino di mio figlio che ci sta perfettamente nel
bagagliaio ("c'ho un figlio e mi SERVE lo scatolone"
Buona visione.. più avanti farà un test molto più approfondito...
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,36,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
L'ottimismo è il profumo della vita!
... però, cazzo, qui c'è una gran puzza di merda.... (cit.)

Complimenti per il colore.
In rosso (e che rosso...sembra quello Ferrari) č molto bella.
Non ne ho ancora viste ěn giro rosse.
Saluti 

 Non ne ho ancora viste ìn giro rosse.
A quanto ne sono siamo in 2 in Italia ad averla così...


osservare la gente che passava e si fermava a guardarla  ....
che montato :)
anche a me e a francy e' piaciuta molto l'auto. non nascondo che ci
farei un pensiero se non avessimo gia' la mini.
saluti e complimenti per l'acquisto.
-- 
Gianni Rondinini
Icem s.r.l. - 
http://www.icem.it
Tel: 
+39 0545 78036
Fax: 
+39 0545 78727

scesi, lentamente, fino a 6.6lt/100km.
idem con la A4 2500 TDI... inizialmente viaggiavo sui 10 al litro per
poi raggiungere comodamente i 12 fino ad un valido 13 di media
costante, io non azzero mai il trip del consumo.
devo dire che rispetto al nuovo il motore si è sciolto moltissimo.
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,25,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

 alla mia una 17" SENZA assetto???)
vedi sopra ;-)
complimenti per il colore
ciao,
acme (nasona rossa)