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Titolo: [press] BMW, vendite ok

http://www.infomotori.com/a_299_IT_18835_1.html
BMW Group Italia: 2006, verso un altro record
13/12/06 - Anche nel 2006 si profilano risultati record per BMW Group
Italia. Le vendite di auto dei marchi BMW e MINI si apprestano a
raggiungere gli obiettivi prefissati.
Complessivamente nei primi 11 mesi sono state vendute 69.678 BMW (in
crescita del 7% sul 2005) e 18.002 MINI (in flessione del 12,6%
rispetto allo scorso anno a causa del lancio della nuova MINI e del
rallentamento della produzione a causa dei lavori di ampliamento
all'impianto di Oxford).
Con un totale di 87.680 unità immatricolate, il Gruppo ha fatto
segnare nel nostro Paese un incremento complessivo del 2,5% che fa
dell'Italia il quarto mercato mondiale per volumi di vendita, con una
crescita analoga a quella registrata dal BMW Group in tutto il mondo
nei primi 11 mesi (1.244.775 unità, + 2,8%).
La Divisione BMW Motorrad Italia ha fatto registrare nei primi 11 mesi
un incremento dell'8,1% per un totale di 13.570 unità.
Quest'incremento ha consentito di consolidare la leadership nel
segmento oltre i 750 cc con il 23,3% (in crescita rispetto al 22,1%
dello scorso anno) e di superare già a fine novembre il dato
dell'intero 2005. L'Italia si afferma così il miglior mercato di
esportazione al mondo per le due ruote, avendo superato anche gli USA.
"Quest'anno - ha dichiarato Michael Ganal, membro del Consiglio
di amministrazione di BMW AG e direttore marketing e vendite -
nonostante il rinnovamento della gamma di MINI, BMW X5 e BMW Serie 3
Coupé, abbiamo fissato l'obiettivo di raggiungere un nuovo record di
vendite. Noi raggiungeremo questo obiettivo e ci confermeremo il leader
del mercato premium." In sostanza, i modelli interessati da
cambiamenti nella gamma rappresentano circa un terzo delle vendite
totali del BMW Group.

del mercato premium."
A me sfugge il concetto:
Costruttore Premium <> Numeri da Generalista
Una delle due affermazioni è chiaramente in contrasto con l'altra e la 
esclude.
I numeri da generalista li fanno già..... l'"esclusività del prodotto" che è 
una delle condizioni principali per essere Premium....è andata a donnine di 
facili costumi...
Non so... per quanto mi riguarda sono dei generalisti che sfruttano la nomea 
di quando erano veramente "esclusivamente" Premium (e questo vale per tutta 
la Triade)
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Sono tutte uguali,
Qualcuna è più uguale delle altre,
Poche sono più uguali dei tutte.  (cit.)
 

 per tutta la Triade)
Ma sai, che ci vuoi fare.
Tutte le aziende cercano di crescere, altrimenti gli investitori vanno altrove.
C'è una buffa tendenza.
I costruttori "poveri" in genere tendono a puntare al premium, creando 
spazi al di sotto per altri costruttori "più poveri". Vedi Volkswagen - Skoda.
I costruttori "esclusivi" ambiscono a numeri da "premium" ampliando verso 
il basso la propria offerta: vedi BMW - Mini.
Alla fine tendono tutti verso la stessa collocazione commerciale, 
prendendosi a pugni e combattendosi a suon di navigatori e porgicintura.
Nel frattempo, Cinesi da una parte e Ferrari dall'altra ridacchiano.
-- 
8tto (36,MI)
Fanculo a Formigoni
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)
Lancia? No grazie! (dirty.harry)

 Lancia? No grazie! (dirty.harry)
uh, e perche' ?

 Nel frattempo, Cinesi da una parte e Ferrari dall'altra ridacchiano.
QUOTO
E in mezzo c'è Toyota che fa VERAMENTE la generalista..
Secondo me stanno facendo tutti, chi più, chi meno, come in lemming.
E in questo blog mi chiedo cosa facciano e cosa servono gli analisti (anche 
quelli pagati dalle case).
Praticamente tutti corrono per avere l'uovo oggi (entro un 
quinquennio)........ NESSUNO guarda a 10 o 20 anni di distanza.... poi di 
colpo si svegliano tutti e tutti dicono che nel 2050 ci sarà solo Toyota.
Ma che senso ha?


 uh, e perche' ?
Io e altri siamo rimasti un po' male per quello spot della Y in cui 
distruggono un'Ardea.


 Ma che senso ha?
Già, che senso ha? Tanto nel 2050 mica avremo ancora la patente... io sarò
quasi all'80ina, e penso proprio che il avremo il biscione ed il doppio rene
appesi al chiodo... :)

 appesi al chiodo... :)
Si ma io nel 1015...2020 penso ancora di guidare....di "fare mercato"..... 
invece c'è il nulla....prospettive zero...


 NESSUNO guarda a 10 o 20 anni di distanza.... 
Ma che dici... molti amministratori delegati ragionano sul prossimo quarter.
(inteso come quadrimestre).
Io lavoro per un'enorme azienda e mia moglie per un'altra, sono cose con 
cui abbiamo a che fare tutti i giorni.
Il problema nasce quando alla testa di un'azienda va una persona di cultura 
"finance" e non "product".
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Formigoni
Fanculo ai pennivendoli (RMdP)


 invece c'č il nulla....prospettive zero...
Ah, bhe, se č per quello io penso di fare mercato anche nel 2030... dai, non
disperare... Ferrari ci sarą ancora! (forse...)

 distruggono un'Ardea.
L'ho trovato valido nell'idea di fare della Y l'erede dell'Ardea, ma
orripilante l'impostazione che hanno poi rappresentato...

 orripilante l'impostazione che hanno poi rappresentato...
Si e' disquisito a lungo su questo, e fra lancisti siamo giunti alla 
conclusione che la discendente dell'Ardea e' la Lybra.
La Ypsilon non fa parte della storia e della tradizione Lancia, ma viene 
dritta dritta da Autobianchi (e' discendente della Bianchina, chi lo avrebbe 
detto?).
-- 
    A.''같 

 orripilante l'impostazione che hanno poi rappresentato...
Idem, e fin lì credevo che si trattasse di realtà virtuale.
Quando poi ho scoperto che hanno distrutto un'Ardea vera, per realizzare lo 
spot...
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Formigoni
Fanculo ai pennivendoli (RMdP)


 spot...
Questa è una brutta scoperta... non la sapego... :-(

 detto?).
Eh, non me ne intendo molto degli affari di voi Lancisti... ho già i miei
crucci con l'Alfa che mi avanzano...

 Questa è una brutta scoperta... non la sapego... :-(
Appunto. Capirai come la voglia di comprare una Ypsilon o una Lancia in 
generale cali un po'.
Anche perché c'erano varie possibilità:
1) Rendersi conto che Dolce e Gabbana c'entrano con lo stile Lancia tanto 
quanto la mia idea di vita e quella del Papa.
2) Anche stabilendo che si vuol fare quello spot, bastava spendere qualcosa 
di più e realizzarlo in realtà virtuale.
3) Anche essendo taccagni, si poteva smontare e rimontare l'Ardea.
Invece no, all'insegna del "va fatto presto e bisogna spender poco..."


 (inteso come quadrimestre).
Molti...non tutti....


 disperare... Ferrari ci sarà ancora! (forse...)
Infati...è proprio quello il *problema*
Ci sarà Ferrari che oggi *non cresce* volutamente
Ci saranno i Cinesi...
Gli altri.....non si sa...


facili costumi...
Allora premium sono Ferrari, Bentley e Lamborghini. Gia' Porsche e'
fuori.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buana. We ate the last one yesterday"

quinquennio)........ NESSUNO guarda a 10 o 20 anni di distanza.... 
Sara' la decima volta che te lo scrivo: se un'azienda pensa a quello
che succedera' fra 10 anni e' tempo perso, perche' sara' fallita da un
pezzo. Quello che conta e' l'anno prossimo - a farla larga.
