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Titolo: [press] Hyundai i30 1.6 CRDi

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/sintesi.cfm?codProva=744
 IL PREZZO DELLA QUALITÀ
Pubblicata il 31/01/2008
La Hyundai i30 è la classica macchina da famiglia: una berlina moderna, 
dalla forma non troppo audace, per piacere un po' a tutti, e dai 
contenuti in linea con quelli proposti dalla concorrenza. Una delle 
tante cinque porte di medie dimensioni che popolano il listino del 
nuovo. Perciò, seppur spogliati da ogni pregiudizio nei confronti della 
produzione automobilistica coreana, viene spontaneo chiedersi: perché 
scegliere una "i30" piuttosto che un'altra vettura della stessa 
categoria? Soprattutto da quando il prezzo non è più così seducente 
come in passato. Ad esempio, la i30 1.6 CRDi Dynamic di questo servizio 
ha un prezzo di 20.841 euro. Quaranta in più di quello di una Peugeot 
308 1.6 HDi FAP Tecno", che per dimensioni, prestazioni ed 
equipaggiamento è perfettamente sovrapponibile alla berlina coreana.
Comunque, se non ci fosse il prezzo a smorzare l'entusiasmo, si 
potrebbe mettere la i30 tra le medie più interessanti sul mercato. Sì, 
perché questa Hyundai è veramente piacevole da guidare. Non ne facciamo 
una questione di prestazioni assolute, quanto di sensazione. Due sono 
gli elementi che sorprendono fin da subito emergono in tutta la loro 
evidenza: l'assenza di vibrazioni e la silenziosità meccanica. Il 
common rail coreano non ha nulla da invidiare ai migliori turbodiesel 
di media cilindrata prodotti in Europa. Né sulla carta, dove esibisce 
cifre assolutamente rispettabili (115 CV a 4000 giri e 255 Nm a 1900 
giri), né sulla strada, dove conferisce alla i30 una vivacità adeguata, 
anche viaggiando a pieno carico. Da non dimenticare, infine, che questa 
Hyundai è venduta con il filtro per il particolato compreso nel prezzo.
Le sospensioni hanno un taratura decisamente turistica, votata più al 
confort che alla guida sportiveggiante. Come peraltro sottolineano le 
caratteristiche dello sterzo, non particolarmente pronto e preciso: va 
bene per uno stile di guida normale, da buon padre di famiglia, più che 
per gli appassionati di curve e traiettorie. E in questo senso vanno 
pure le reazioni della macchina quando viene sollecitata da manovre 
d'emergenza, con l'Esp, di serie pronto a intervenire a ogni variazione 
improvvisa d'assetto, facilitando il recupero della traiettoria e del 
controllo della vettura.
L'abitacolo della "i30" è parecchio ampio. Più che una sensazione, è 
proprio una questione di misure e di organizzazione degli spazi. La 
plancia, per esempio, non incombe sulle gambe degli occupanti e ha un 
disegno lineare e semplice, con la console centrale che ospita tutti i 
comandi principali. In più, ci sono numerosi vani portaoggetti, per lo 
più chiusi da sportellini di plastica. E sotto il bracciolo centrale, 
la "i30" nasconde un ingresso aux e una porta Usb alla quale collegare 
un lettore Mp3 o una chiavetta di memoria: lodevole la sua presenza, ma 
il sistema legge il nome del file e non i "tag" appropriati. Col 
risultato, utilizzando un "iPod Shuffle" (gli altri non sono 
compatibili), di mostrare un codice anziché il nome del brano e 
dell'artista. Non è grave, ma è pur sempre un'occasione sprecata.
Il capitolo "note dolenti" si apre con la prestazione modesta dei 
freni, più che altro per gli spazi d'arresto un po' lunghi, rispetto ai 
nostri standard di riferimento. E un po' anche ai loro, visto che la 
cugina Kia "cee'd" ha fatto complessivamente meglio. Rispetto a 
quest'ultima, con la quale condivide il progetto di base, la i30 ha 
perso per strada pure il volante regolabile in profondità, una 
dotazione ormai diffusa anche nella categoria inferiore. Forse la 
Hyundai "i30" da comprare non è la "Dynamic" da 115 CV, ma una 
qualsiasi delle altre versioni. Un po' meno potenti, un po' meno 
accessoriate, ma con un prezzo di listino di diverse migliaia di euro 
più basso.
-- 
Articolo 33 della Costituzione italiana: L'arte e la scienza sono 
libere e libero ne è l'insegnamento

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.32957d82a...@tin.it...
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/sintesi.cfm?codProva=744
Vomitevole esempio di giornalismo finto obiettivo.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 Vomitevole esempio di giornalismo finto obiettivo.
anche perchč dopo aver letto la prova su 4ruote ho guardato gli 
equipaggiamenti e mi sembra ci sia un abisso tra le due..... 

 equipaggiamenti e mi sembra ci sia un abisso tra le due.....
Per dirne una: ha gli interni in pelle.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 una Peugeot 308 1.6 HDi FAP Tecno",
http://www.hyundai-i30.it/listino_i30.pdf
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (@) hotmail ( . ) i_t
STi driver (JPN, 308++, 37)
http://www.speedtest.net/result/153374157.png
 

 Per dirne una: ha gli interni in pelle.
appunto....all'inizio leggendo la prova diciamo che me l'ero bevuta....
poi mi č capitato di guardare l'equipaggiamento e sono rimasto basito.
sono al limite della slealtą, fanno abbastanza schifo devo dire (4ruote 
intendo)

 intendo)
Appena ho due secondi ti mando una chicca in privato :)
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