Newsgroup: it.discussioni.auto.mod
Titolo: considerazioni notturne di un povero pazzo sulla riga continua...

..è mentre guidi nella notte, di ritorno da un incontro piacevole, con 
la strada libera...lo sguardo fisso sulla strada...che ti vengono strane 
illuminazioni.
Lei...la riga..
tratteggiata...
continua...
..tratteggiata posso superare...
continua no...
Vediamo...qui posso superare..COOSA? QUI POSSO?
Ma se sono vicinissimo alla curva! E' rischioso...altro che tratteggiato.
Ora mi chiedo...invece di fare una segnalazione di questo tipo, che 
lascia un po il tempo che trova...non sarebbe meglio fare una segnaletica 
più "relistica"...che indichi "realmente" se è possibile effettuare un 
sorpasso o se si è troppo vicini ad una curva e c'è il rischio di 
vederesi sopraggiungere una vettura di fronte? E non solo..perchè c'è 
anche il problema degli incroci e vetture che si immettono...
Il problema si propone spesso di notte, e magari su strade poco 
conosciute...ma anche la strada abituale può racchiudere insidie...vista 
la visibilità non perfetta...un errore di valutazione può sempre starci.
Capisco che lo scopo del tratteggio indichi solo un punto dove è 
possibile UN CERTO TIPO DI SORPASSO...ma secondo me cosi come è 
strutturata è un informazione INUTILE.
Dove sbaglio?

 strutturata è un informazione INUTILE.
Da nessuna parte, è risaputo che in Italia la segnaletica è messa COI
DADI, in maniera assolutamente inutile e fuorviante.
La cosa peggiore è l'allarmismo inutile, dopo che segnalano 70 curve
col limite dei 50 quando si potrebbero prendere piene a 180, arrivi alla
71esima che è ancora segnalata coi 50 ma chi ci fa più caso? Poi magari
è VERAMENTE una curva da fare a 50...
La storia di Pierino e il Lupo insomma... io l'ho imparata all'asilo,
gli assessori ai lavori pubblici ancora non ce l'hanno fatta pare...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

 
Esatto...come quei limiti assurdi dei 20 km/h che si vedono su strade a 
traffico sostenuto...dove se al limite volessi rispettarli, rischierei di 
provovare una strage per il rallentamento che provocherei.
E' la politica del...invece che sistemare la strada metto un bel cartello 
limite 50 km/h.
leggevo ieri...più di 2000 morti su strade e poco meno di 700 su 
autostrade. Adesso abbiamo airbag, barre anti torsione, abs e parco 
macchine aggiornato.
Ma qui il numero non cala...
Che sia il caso di trovare altre idee?

 Ma se sono vicinissimo alla curva! E' rischioso...altro che tratteggiato.
Hai ragione, lo noto tutti i giorni. A Parma c'e' la
tangenziale sud che e' ad una sola corsia per senso di
marcia ed e' piuttosto sinuosa, appena usciti dalle
rotonde ci si trova la linea tratteggiata (come dovrebbe
essere) ma chi l'ha deciso non ha notato che la strada
e' in leggera curva a destra e che l'auto che si ha davanti
oscura completamente la corsia opposta. In rettilineo
invece c'e' la canonica riga continua anche se il
primo punto in cui si perde la visibilita' e' ad oltre
500m. A Parma sono belli anche i semafori a piu' corsie
dove la segnaletica orizzontale (che spesso ti obbliga
ad andare dove non vuoi) incomincia dove e' gia' finita la
linea tratteggiata, quindi capisci dove sei obbligato
ad andare quando non puoi piu' cambiare corsia.
Lascio stare i limiti di velocita' che ormai ho eliminato
usando strade di campagna deserte o argini, arrivo a casa
in meta' tempo rispetto a quello che ci metterei facendomi
15km di strada extraurbana completamente dritta.
Ciao by Ferro

 Ma qui il numero non cala...
In realtà proporzionalmente calano, se si pensa che la rete viaria
italiana è sempre la stessa da 30 anni a questa parte, ma il numero dei
veicoli circolanti è in aumento costante.
E se con più auto ci sono gli stessi incidenti con morti e feriti, vuol
dire che proporzionalmente il numero di morti e feriti cala.
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io credo che un grosso aiuto per l'automobilista potrebbe venire proprio 
da questo.
Avere informazioni utili dalla segnaletica.
Invece se guardiamo bene, della miriade di  cartelli che vediamo, solo 
pochissimi sono realmente utili.
Tipo il segnale di curva pericolosa...
Se i limiti fossero posizionati con giusta netodologia diventerebbe un 
informazione utilissima..ma cosi come sono messi giù è solo un paraculo 
per le autorità in caso di incidente

 informazione utilissima...
In Nuova Zelanda poco prima di *ogni* curva c'è un cartello che indica
la velocità consigliata con cui affrontarla ( <= del limite di velocità
della tratta). In caso di sequenza di curve ravvicinate, in prossimità
della prima c'è un grande cartello con il disegno approssimativo della
sequenza.
Proprio come qui da noi, eh? :-O
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  Moderatore del gruppo it.discussioni.auto.mod
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

Dove sbaglio?
da nessuna parte. imho questa dovrebbe essere la differenza tra chi
guida con la testa e chi no. dovrebbe essere il nostro cervello a
dirci se e' pericolo o meno... soprattutto in italia dove non possiamo
fare affidamento alla segnaletica...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 Hai ragione, lo noto tutti i giorni. A Parma .....
Per rimanere in provincia di Parma, la strada che dalla via emilia porta
verso collecchio (in prossimità del ponte sul taro) è una bellissima strada
asfaltata di recente, c'è il limite dei 90 e la riga tratteggiata. Peccato
che dopo poche centinaia di metri dall'imbocco c'è una bella semicurva a
destra e se hai davanti un camion (e solitamente il traffico maggiore su
quella strada sono proprio i camion) non vedi chi viene nell'altra corsia
neanche se la invadi per metà..... Quindi figurati azzardare un sorpasso! Ma
se uno non conosce la strada vede solo la riga tratteggiata....
ciao

 per le autorità in caso di incidente
L'ultimo esempio, sempre a una decina di km fuori parma c'e' un
rettilineo a 2 corsie (ma larghissime, sembra 4 senza righe) dove
il limite e' 50km/h, appena iniziano le curve e si entra in paese
(visto che le case sono state costruite dopo) il limite diventa 90
per poi ritornare 50 quando ormai si e' in centro. Che senso ha
farmi andare piano in rettilineo (e li rischiano tutti la patente) e
farmi andare forte in mezzo alle case solo perche' i cartelli
con il nome del paese sono messi in una certa posizione?
Ciao by Ferro

la velocità consigliata con cui affrontarla 
anche in australia. e nonostante i limiti australiani sembrino spesso
ridicoli mi sono accorto che con una macchina media, affrontare le
curve ad una velocita' superiore a quella consigliata non si puo'
definire pericoloso ma comunque richiede una attenzione superiore al
normale...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 Dove sbaglio?
A guardare ancora la segnaletica orizzontale.
Triste a dirlo, lo so, ma è messa veramente a caso!
--
Maury
(25,75,35,TO)
Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver
"L'essenza del kart sono 100 cc che urlano nelle
 orecchie e l'olio di ricino che riempie le narici"

 Che sia il caso di trovare altre idee?
Che sia il caso di cominciare a usare quella striscia nera
che ci montano da decenni sulle auto?
Salva la vita
Lasciatevelo dire da uno che ha provato personalmente
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