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Titolo: Perle di Quattroruote

Ho dato un'occhiata veloce al numero di marzo di Quattroruote ed ho
colto alcune "perle" veramente interessanti:
A pag. 26 celebrando lo storico V6 Alfa (in procinto di essere
sostituito da un V6 di origine australiana) dicono che nel corso della
sua vita si e' arricchito di 16 valvole (che aggiunte alle 12 che
aveva in partenza fa un totale di 28, chissa' come distribuite)... :-)
La PT Cruiser (pag. 208) sarebbe dotata di cambio transaxle (ovvero
come spiegato "spostato al retrotreno per una ottimale distribuzione
dei pesi"): soluzione veramente interessante su un'auto con motore
anteriore trasversale e trazione anteriore... :-)
La Jaguar sw (pag. 204) sarebbe da prendere ad esempio per il modo in
cui si sedili posteriori, una volta ripegati, formano un piano ben
livellato ma dalla foto che hanno messo e' evidente che la parte del
sedile non e' in piano ma e' in pendenza...
Boh, forse si stanno esercitando per il primo di aprile... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
http://www.redsbrothers.org

 sedile non e' in piano ma e' in pendenza...
Pensare che esistono almeno da trent'anni. Negli anni '80 possedevo una
Ford Taunus 1.3 station wagon del 1973, arancione di prima verniciatura,
poi divenuta verde e infine approdata al bianco, soprannominata dai miei
amici "il cassone" per via delle forme assai squadrate. Lo schienale del
divano posteriore s'abbatteva completamente e il vano di carico
risultava cosí piatto da poterci appoggiare una livella.
Lo rimpiango spesso. Inarrestabile, andava ovunque: salite, discese,
neve, sterrati. Una notte lungo la discesa delle gallerie del lago di
Como, a balla, d'improvviso sparň via la marmitta e parve esplodere in
un rombo di tuono =:-O Continuammo come se nulla fosse, poi l'indomani
montammo una marmitta nuova.
Bei tempi. 
Che vergogna le riviste del giorno d'oggi, piene di cazzate.
Ciao!
-- 
  Marco Sala (CAV)
  IDAMweb: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam
  Delta Evoluzione e Fiat 500

Ciao "Reds"
Questo succede quando i giornali si fanno con le cartelle stampa senza un
minimo di passione....
Io critico 4R da sempre....ormai a queste mancanze non ci faccio neppure più
caso....dico solo che ho imparato a "convivere" con quella roba lì che
spacciano per mensile per AUTOMOBILISTI quando da circa un annetto ho
raggiunto la "pace dei sensi".
In pratica io leggo 4R non più per 'conoscere' il mondo dell'auto, ma per
riuscire a rimanere allineato a quello che è l"automobilista medio italico"
più fatto di immagine celoduristica naftaro/SUV-MVistica, che di reale
conoscenza della tecnica di base, delle reali politiche di prodotto o
seplicemente di come si guida.
Per me è uno specchio necessario, altrimenti proprio non riscivo più a
capire come e perchè quello che mi stava intorno cambiava...
Io lo leggo...e, mi spiace dirlo, ma mi sento meglio.... e riesco a capire
meglio gli altri e la loro "pochezza"....
Nel periodo che ho rissato con 4R, che proprio lo rifiutavo, ormai stavo
arrivando a dei deliri di onnipotenza che mi facevano star male ogni volta
che guidavo immerso nel traffico o semplicemente entravo in una
concesionaria... cioè avevo contatti con il "mondo reale".
Comunque, alla fine hanno ragione LORO, se il 99% dei lettori non si accorge
della *sbobba* che gli danno in pasto e i conti per la Domus quadrano....
fanno bene.
Ciao
-- 
Cristian F. (MI,35,143) PULL dal 02/10/00  dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Se per te "guidare" è guardare il panorama mentre viaggi,
non prenderti una MonoVolume o un SUV, ma fermati e parcheggia

risultava cosí piatto da poterci appoggiare una livella.
Le station wagon "ben fatte" sono cosi' da sempre: per quel che mi
riguarda una station senza piano di carico piatto e soglia a filo
perde parecchi punti...


minimo di passione....
esatto...
lavoro nell'editoria e nella stampa e proprio in questi giorni sto
rileggendo tutto quello che hanno scritto i redattori dei miei stivali
copiando dalle cartelle stampa e dalle schede fatte da altri... trovo
errori dei quali si accorgerebbe un bambino...
per le auto e' uguale... per avere un articolo di qualità devi
comprare quelle riviste schierate che non si possono permettere di
essere imparziali al 100 per cento...
l'alternativa sono riviste strapiene di errori scritte da gente che
non hanno la minima idea di cosa voglia dire scrivere e che non hanno
la minima idea di cosa sia e come sia fatto il prodotto o il concetto
su cui scrivere...
che odio!!!!!!!!!!!!!
ciao...
-- 
Pippeis - [?!?,24,Sydney]
http://web.tiscali.it/myaustralia

 ...stracut
In edicola vedo chili e chili di giornali automobilistici.
Allora, se mi scappasse di leggerne qualcuno, quale mi consigli?
Grazie.
--
Vinicio Loncagni
Vinicius_LoncanisAThotmailPUNTOcom
VB, 40, 205 (AR166 2.0 V6 TB)
http://makeashorterlink.com/?H417110B2

 Allora, se mi scappasse di leggerne qualcuno, quale mi consigli?
Mi piacerebbe dirti quella che ha il listino meglio fatto...perchè quella è
l'unica Verità Certa.
Io comunque leggo 4R per i motivi che ti ho detto
Poi leggo Automobilismo che è un pò meno appiattito sulle posizioni
naftare/nazionali  e quindi IMHO un pò più equilibrato
E infine c'è Auto Oggi che al 90% è poco significativo sulle prove, ma ha
un'ottima parte relativa alle novità e sugli articoli che gli arrivano
direttamente da Auto Bild e di cui spesso fa una pura traduzione, IMHO, ci
si può fare un'idea diversa da quella *italica* su alcune auto....


 che odio!!!!!!!!!!!!!
Si deve leggere il più possibile, confrontare e possibilmente provare di
persona...poi alla fine si becca una rivista più vicina al proprio modo di
sentire... :-)
