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Titolo: [press] Un nuovo pericoloso demagogo al potere

Il popolo dei sostenitori dei demagoghi poi mi sa che sia incredibilmente 
ampio. Come si possa poi definire un SUV nessuno la sa. La sedici lo è?
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http://www.repubblica.it/2006/04/motori/maggio-2006/suv-scanio/suv-scanio.html
Il leader dei Verdi e neo ministro dell'Ambiente lancia un nuovo
attacco. Si pensa di scoraggiarne l'uso con una fiscalità differenziata 
Nuova crociata anti-Suv
Il ministro: "Disincentiviamoli"
 Pecoraro Scanio 
BLOG 
Il nostro servizio di oggi sul quotidiano, con la dura presa di posizione 
della Svizzera contro i Suv per rendere le città più sicure e meno 
inquinate ha subito scatenato diverse reazioni. Compresa quella di Alfonso 
Pecoraro Scanio, leader dei Verdi e neo ministro dell'Ambiente. 
"E' una cosa da valutare, ma senza fare crociate", questo il suo commento. 
La cosa, però, ha tutto il sapore di una vera crociata: il neo-ministro 
condivide infatti l'antipatia del presidente della Confederazione elvetica 
Moritz Leuenberger per gli 'sport utility vehicles', i gipponi, "pericolosi 
come pitbull" e per questo da "cacciare" dalle strade svizzere. E attacca 
con una serie di durissime dichiarazioni all'agenzia Adnkronos: "In città i 
Suv sono inopportuni e vanno disincentivati. Ma si tratta comunque di un 
fenomeno particolare: il nostro obiettivo è più ampio e va nella direzione 
di ridurre il numero delle auto nei centri urbani". 
Scoraggiarli come? "Con una fiscalità differenziata, molto più forte a 
seconda del consumo di benzina e dell'ingombro", spiega Ermete Realacci, 
esponente della Margherita e in pole position per la presidenza della 
Commissione Ambiente e Lavori Pubblici della Camera. 
"Si può pensare a parità di gettito, di far pagare di più in base a precisi 
criteri", spiega Realacci. In sostanza si tratterebbe di introdurre una 
sorta di "ecoincentivo" per scoraggiare mezzi ingombranti e inquinanti a 
favore di piccole cilindrate a basso consumo. 
Anche per Realacci, però, bisogna stare attenti a non fare crociate e 
soprattutto a non fare di tutta l'erba un fascio. "Ci vogliono criteri 
oggettivi, non tutte le jeep sono da considerare Suv che ormai sono 
diventati il sinonimo di cultura aggressiva e di grande spreco". 
Tornando alla 'battaglia' della Svizzera, Pecoraro si compiace per la 
presenza di un "presidente che è un vero ecologista" ma sottolinea che in 
alcune città italiane "siamo più avanti di loro": è il caso, ad esempio, di 
Firenze dove i maxi fuoristrada sono già off limits. 
La battaglia, spiega il ministro, è più ampia: non bisogna prendersela solo 
con i Suv, ma ripensare un pò tutto il modello di trasporto, oggi troppo 
'spostato' sulla cultura dell'auto privata mentre il sistema pubblico è in 
affanno. In prospettiva, spiega il ministro, le vetture private dovranno 
restare sempre di più in garage e si dovrà "ampliare al massimo lo sviluppo 
del trasporto pubblico". L'obiettivo a lungo termine, sottolinea, è di 
"ridurre il più possibile l'uso delle vetture private, riservandole solo 
per la mobilità extraurbana, prevedendo un efficace sistema di mezzi 
pubblici". 
Sull'ipotesi di ticket di ingresso in città, come a Londra, per scoraggiare 
le auto private, il ministro è però molto cauto: "tutte le misure che 
scoraggiano il traffico privato sono da valutare ma l'essenziale è 
potenziare i mezzi pubblici. Altrimenti -argomenta- il rischio è che chi ha 
più mezzi economici può pagare il pedaggio ed entrare in città comunque e 
chi non ha i soldi viene penalizzato". 
Ma quali sono le possibili misure tenuto conto dei livelli di inquinamento 
sempre più allarmanti, in particolare per le 'polveri killer' dei polmoni 
che in molti centri urbani superano i livelli di legge? "E' essenziale 
aprire il confronto con le regioni, affinchè presentino subito i piani di 
riduzione dell'inquinamento atmosferico" spiega Pecoraro Scanio. "Non 
voglio più infrazioni comunitarie, il mio -sottolinea- è una sorta di 
'early warning', di avvertimento preventivo" ma in non in una prospettiva 
di "politica dirigista". 
"Io -conclude- non sono per una politica dirigista, si deve lavorare 
concertando e con chiarezza. L'epoca delle furbizie deve essere 
accantonata". 
(22 maggio 2006) 

 ampio. Come si possa poi definire un SUV nessuno la sa. La sedici lo è?
Sinceramente, i SUV in città stanno sui coglioni anche a me, come prima
di quest'ultima delirante moda non sopportavo i "gipponi".
E l'idea di una fiscalità differenziata a seconda delle dimensioni del
veicolo è quanto di più giusto ci veda. Fino ad oggi ce la si è presa
con la cilindrata o con la potenza, che però di per se non vogliono dire
niente: se andiamo tutti a 80 all'ora che io abbia 60 CV o 300, vado
come tutti gli altri, e quanto al fatto che un motore da 300 CV consumi
di più è automaticamente compensato dalle tasse sulla benzina.
Però se giro con un mostro che occupa 2 volte lo spazio di un'auto
normale, ad ogni secondo di esistenza del mio veicolo tolgo lo spazio a
due potenziali auto "normali", che io sia in colonna, a motore spento,
in movimento, o parcheggiato in una strada.
E non voglio entrare nel merito degli atteggiamenti che i "suvvisti"
tengono per strada, perché non voglio generalizzare.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

diventati il sinonimo di cultura aggressiva e di grande spreco". 
ne ho sentite tante, ma questa le batte tutte.
c'era un barlume di significato *prima*, quando parlava di consumi, e
poi si mettono a distinguere tra jeep e suv? sono 2 parole che in
italiano non esistono nemmeno: una marca di autoveicoli e un acronimo
coniato dal marketing. vorrei proprio vedere che criteri oggettivi si
posono definire in questo senso.
comunque la gente vuole questo: i verdi prendono voti e l'"unione" e'
al governo. credo che ce lo siamo meritati e auguro buon divertimento
a tutti, soprattutto a chi ha deciso in una direzione piuttosto che in
un'altra.
io, prima di tutto, una crociata la farei contro i camper.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini (30, tanti, RA)
Nikon user - Bmw driver
http://bugbarbeq.deviantart.com

 normale
Qualche politico, magari verde (così parliamo sia di destra che di
sinistra) ha mai parlato di spazio? Io ho sentito parlare solo di SUV.
Perché anche una maserati 4porte occupa un bel po' di spazio, o un furgone
usato per lavoro. L'X5 usato e per lavoro dal muratore (il "mio" gira in
cayenne) deve essere tassato, e come rispetto un furgone propriamente
detto? Un X5, un una Musa furgonata è un furgone? Poi la nuova punto occupa
più posto della vecchia. Si deve tassare questo? Deve quindi esistere
l'ennesima nuova tassa sulle auto, questa volta sulle dimensioni? E il
senso di queste tasse quale sarebbe, salvare il culo ai sindaci che non
costruiscono parcheggi, e non si occupano di viabilità? Di avere un nuovo
"colpevole"? Se X5 consuma meno di una berlina vecchia di 10 anni ci
inventiamo una nuova tassa sul consumo presunto dalle dimensione
dall'autoveicolo come qualche poco onorevole sentatore della nostra
repubblica ha proposto?
Dette come l'ha detto il nostro ministro è solo un cumulo di cazzate
demagogiche. Che scenda nei dettagli tecnici, invece di fare queste sparate
elettorali. Io vendo strada intasate dai camion, e strade piene di buche
che non vengono rattoppate, autostrade che aumentano i pedaggi e
diminuiscono gli investimenti, tasse troppo alte per la compra vendita di
auto usate, la potente mano dei notai di cui si potrebbe fare a meno nella
compravendita di questi beni mobili. Già fare un elenco dei problemi per
vedere le priorità sarebbe meglio di questo stillicidio di cazzate in cui
l'automobilista, e le sua scelte, sono viste come il male per definizione.

 auto usate, la potente mano dei notai[...]
Cutto perché il robomod incazzatissimo me l'ha già rigettato una volta
perché ho lasciato troppo quoting :-/ non guarda in faccia a nessuno :-o
Questi che dici sono altri problemi (reali), che partono dalla stessa
"mentalità" italica, che è poi sempre la stessa che vuole il SUV per
girarci in città...


 occupato. Se ci si pensa, auto più potenti significano solo più consumo,
                                     ^^^^^^^
Ovviamente intendevo "auto più grandi e pesanti"!


 girarci in città...
Ah no! Basta con questa cazzata della mentalità italica. Io sono Italiano,
ma la lobby degli avvocati, dei notai, delle corporazioni con tariffe
minime di legge, dei Benetton come dei dentista che non fattura nulla, sono
tutte cose che odio. Cose che non voglio. Io non voglio essere accumunato
con i "furbetti". Se vuoi girare in SUV cazzi tuoi. Io mi preoccupo che il
mio comune faccia ciclabili, marciapiedi con alberi e fiori, una viabilità.
Insomma io voglio una politica che effettivamente si occupi di amministrare
la cosa pubblica. Poi se tu giri con il SUV, macchina che trovo assurda al
pari dei monovolumi, fallo! Lo stato deve se mai incentivare auto che
inquinino poco, non rompere le balle sulla tipologia di auto.
Ripeto una mia ricetta "contro" le cineserie di bassa lega. Vendita di
elettrodomestici esclusivamente in classe A. Questo è un esempio di
(ipotetico) di legge, per me, virtuosa. Piano piano consumeremmo meno
energia, e i chi sa fare il suo lavoro rimarrebbe in piedi. Gli altri
sparirebbero. Se poi si scoprisse che i cinesi sono più bravi a fare
lavatrici, pace. Una legge contro i SUV tipo quella prospettata dal nostro
ministro, o come i geni di amministratori di Firenze, è come legiferare che
non si possono più vendere lavatrici colorate con colori vivaci. Cioè
un'idiozia, dannosa delle libertà individuali, e che non gestisce la cosa
pubblica.
Tu dici cose anche intelligenti, ma che nulla, assolutamente nulla, hanno a
che fare con le esternazioni dei nostri rappresentanti del popolo (di
destra, di sinistra, e del "restu du mundo"). Alla fine le leggi le fanno
loro, quindi mi interesso (mi preoccupo) più di cosa dicono loro :-(

 
http://www.repubblica.it/2006/04/motori/maggio-2006/suv-scanio/suv-scanio.html
http://www.repubblica.it/2006/04/motori/maggio-2006/1000-messaggi-blog/1000-messaggi-blog.html
Ambientalisti e amanti dei fuoristrada sono ormai in pieno scontro:
le due "fazioni" ormai si danno battaglia senza esclusione di colpi 
Mille messaggi nel Blog
Polemiche alle stelle sui Suv 
 
BLOG 
Ambientalisti e amanti dei Suv sono ormai in piena battaglia: il nostro
blog è stato letteralmente preso d'assalto dalle due "fazioni", che ormai
si danno battaglia senza esclusione di colpi. E in pochi giorni sono
piovuti nel nostro blog qualcosa come mille messaggi. 
D'altra parte dopo le dichiarazioni di fuoco del ministro dell'ambiente
Pecoraro Scanio che immaginava di introdurre una tassa speciale per i Suv e
quelle altrettanto dure del senatore Ghigo che sta per presentare
un'interpellanza al Senato era chiaro che la polemica non poteva finire
qui. 
Il punto è un'altro: il tema della tassazione sull'auto e sulla (eventuale)
penalizzazione di qualche categoria è delicato, anzi delicatissimo. Gli
italiani sono ancora scottati dal famoso "superbollo" sui diesel e mostra
grande attenzione a questi temi. I nostri parlamentari farebbero bene a
tenerne conto. E, probabilmente, ad ascoltare la gente: fra i mille
messaggi ci sono considerazioni di tutto rilievo. Leggere per credere. 
(
v.bo
.) 
(25 maggio 2006) 

tengono per strada, perché non voglio generalizzare.
beh, su questo sono d'accordo. un'auto ferma in un parcheggio
difficilmente risulta pericolosa. e' il guidatore incapace il
pericolo.
in usa si sono fatte crociate contro i suv, ma, in particolare, contro
il ford excursion perche' "e' troppo grande e risulta pericoloso". gli
americani non sanno guidare (quelli che ho incontrato io, per lo
meno), per cui una smart in mano all'americano medio sarebbe come un
acp in mano a mia nonna. tuttavia io ho fatto le mie 3.000+ miglia con
un expedition e non ho mai corso un rischio ne' sono mai risultato
pericoloso per nessuno.
a mio avviso le dimensioni non sono nemmeno il primo dei problemi:
sono venuto 2 volte a bologna di recente ed entrambe le volte nel
parcheggio dove sono andato c'erano x5 diligentemente parcheggiati tra
le righe (e si scendeva a fatica, non lo nego) e qualche 206 (o
scatolette simili) parcheggiate storte che tenevano 2 posti.


che non vengono rattoppate, autostrade che aumentano i pedaggi e
per le toppe ci sono i limiti di velocita' apposta.
sulla felisio, sul famoso ponte sulla ferrovia, causa asfalto
indecente (a pochi mesi dall'apertura del ponte, chiaramente) hanno
steso 2 bidoni di catrame e una carriola di ghiaino 15 giorni fa.
chiaramente, per almeno altri 2 mesi, continuera' a starci il cartello
"procedere a passo d'uomo". a passo d'uomo. nel 2006.
inutile dire che non c'e' piu' un granello di ghiaia nemmeno a
pagarlo, visto che con 30 gradi la ghiaia sul catrame c'e' stata per i
primi 10 minuti (cioe' il tempo che c'hanno messo a passare 3 camion e
7 macchine).


Ovviamente intendevo "auto piů grandi e pesanti"!
sul peso continuo a non essere d'accordo. sulle dimensioni, in parte
lo sono.
la mia macchina consuma in modo *identico* sia che io giri da solo in
riserva, sia che io abbia su mia moglie e 250kg di roba nel
bagagliaio. la differenza probabilmente esiste, ma non e' misurabile a
livello di bc.
cambia molto di piu' andare a 80 o 110 all'ora e come usi il cambio e
dai gas quando lo dai.


perché ho lasciato troppo quoting :-/ non guarda in faccia a nessuno :-o
l'altro difetto che ha e' che a volte vede delle "cappa" in giro in
post che non ne contengono.


energia, e i chi sa fare il suo lavoro rimarrebbe in piedi. Gli altri
ti appoggio la scelta in pieno.


 le righe (e si scendeva a fatica, non lo nego)
Io continuo a non capire perché si ostinino a fare le portiere che si
aprono a "compasso", quando la soluzione più ovvia per scendere e
accedere comodamente all'auto sarebbe quella della porta scorrevole tipo
Ducato. Solo la 107 l'ha introdotta, anche se con un osceno congegno
elettrico (una fottuta maniglia era brutto eh?), mi domando perché non
sia di dominio comune visto che risolve alla radice i problemi di
accessibilità e apertura portiere in box e parcheggi stretti!


 parcheggi le fanno piu' strette. i nuovi parcheggi nascono gia' cosi'.
Veramente sono le auto sempre più larghe.
Parcheggia una vecchia FIat 500 in un parcheggio "stretto" di oggi, e
vedrai che ci sta come ci stava 30 anni fa, cioè ci balla dentro.
Vuoi confrontare i valori di larghezza delle auto negli ultimi 15 anni?


 livello di bc.
Rifletti su questo: su un cassone da 2,5 tonnellate, per ottenere certe
prestazioni hai bisogno di una certa cilindrata e di una certa potenza.
Una volta dimensionato il motore, quanto carichi l'auto cambia poi di
poco visto che raramente se non mai sfrutti la massima potenza del
motore, e il rapporto peso/potenza a quel punto è influenzato in maniera
marginale dal peso caricato.
Insomma 250 kg (4 persone) su 2500 kg sono il 10%, mentre 250 kg su 1000
kg sono il 25%!
Se invece di 2,5 tonnellate l'auto ne pesasse 1, otterresti pari
prestazioni con potenze e cubature decisamente inferiori, che
intrinsecamente porterebbero a un consumo inferiore nella guida
"normale" di tutti i giorni. Certo però il peso influenzerebbe
maggiormente prestazioni e consumi in senso *relativo*, mentre sono
pronto a scommettere che in senso *assoluto* (a pari "qualità" di
progetto e costruzione del motore) i consumi sarebbero minori.


 con la Fiat 127 di mio nonno. Ce n'era d'avanzo, di spazio.
Eri con o senza moglie, e se eri con la moglie c'erano saldi sui vestiti, o
se eri da solo c'erano saldi su elettronica e trapani a percussione?
Se eri da solo e hai comprato solo cose necessarie non vale.

 Se eri da solo e hai comprato solo cose necessarie non vale.
Ero con mia madre, e prendevamo usualmente 6 cartoni d'acqua. Più il
resto della spesa. La 127 era un'auto mitica :-)


 pubblica.
Sarà, ma per me l'ingiustizia nasce nel momento in cui un SUV mi viene
addosso e mi ammazza sistematicamente (con l'AX ho almeno il 99,9999% di
probabilità di venire schiacciato)...
Io non ho il diritto di uccidere, perchè chi ha l'X5 si?
Ciao
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (quasi rimontata)

 La 127 era un'auto mitica :-)
Comunque un ippopotamo ci sta stretto dentro !

 Io non ho il diritto di uccidere, perchè chi ha l'X5 si?
A vai di demagogia spicciola. Perché se ti viene contro un TIR pensi di
stare meglio che se ti viene contro una X5? Giusto per sapere. Vietiamo
anche le bici per motivi opposti? Poi che macchina ai tu? Perché se è più
pesante della mia Tigra (e pesa poco) *TU* devi stare a casa perché *TU*
non hai diritto di uccedermi. Ma anche se fosse più leggere *SEMPRE TU*
devi stare a casa a piedi per permettermi di girare in Ciao senza venire
"ucciso" da te. Oppure fai come gli italiani furbi per cui le regole si
enunciano solo per gli altri? Che le tue regole valgono solo per le
macchine più grosse della tua, perché la *TUA* è della dimensione *giusta*? 
Se tu uccidi vai in galera, stop. La macchina che guidi non conta.
Qualsiasi macchina lanciata già a 50 Km/H può uccidere. L'occupante se non
ha le cinture, o i passanti e i ciclisti che asfalta. 
Poi, fosse per me, metterei come reato penale il non avere i minorenni in
macchina senza cintura, e senza seggiolino quando necessario.

Io non ho il diritto di uccidere, perchè chi ha l'X5 si?
tu hai i diritti (e i doveri) che ha chi compra un ml, ne' piu' ne'
meno.
visto che tu "ti ostini" a girare con una macchina che non ha alcun
dispositivo di sicurezza, perche' io dovrei rinunciare a girare con
un'auto fatta coi crismi e i requisiti di oggi? se ti vengo addosso io
con la e61 o un amico con un x5 non cambia un tubo di niente.
se ci mettiamo a vietare auto solide perche' per strada ci sono auto
di cartone e' finita.


Ambientalisti e amanti dei Suv sono ormai in piena battaglia: il nostro
gli amanti dei suv sono dei dementi: lo sappiamo da un pezzo perche'
tutti lo dicono (evidentemente c'e' un fondo di verita' :) [1]
tuttavia gli ambientalisti sono la razza che mi fa piu' incazzare di
tutti. perche' non vanno in giro tutti in bicicletta e non propongono
soluzioni alternative serie ed applicabili? [2]
saluti.
[1] io sono un amante dei suv.
[2] ok, se uno capisce qualcosa ed e' in grado di fare qualcosa, non
si schiera tra gli ambientalisti.


Vuoi confrontare i valori di larghezza delle auto negli ultimi 15 anni?
non discuto sulle maggiori dimensioni.
il problema nasce da tanto tempo piu' indietro. vuoi un esempio banale
(e stupido, forse)? a las vegas la via principale e' the strip. forse
ci sei stato, forse l'hai sentito ricordare. oggi e' a 7+7 corsie. era
nato a 1+1 con lo spazio per la seconda corsia.
ogni volta che c'era bisogno di allargarlo perche' non si passava
veniva comprata terra dai proprietari, buttate giu' le costruzioni
precedenti e spostate le case, poi si allargava la strada. questo e'
accaduto almeno 3 volte.
questo e', magari, un modo di fare un tantino estremo (ma efficace),
comunque da noi non puoi nemmeno fare un buco in terra per un
parcheggio sotterraneo (che e' l'unico modo per fare parcheggi nuovi).


"normale" di tutti i giorni. Certo però il peso influenzerebbe
se il motore fosse fatto da bmw si'. altrimenti, spesso, no.
non andiamo esattamente dello stesso passo, ma io in citta' con la mia
casa ambulante consumo una fischiata piu' dei tanti amici che hanno
utilitarie a benzina o con jtd.
il consumo medio calcolato del 330d durante tutti gli esercizi
dell'altra mattina in pista e' stato di circa 13lt/100km.
torno a dire che a mio modo di vedere le cose la differenza grossa sta
nel piede e in quanto e' fatto bene un motore, piuttosto che nella
cubatura e nelle misure/peso della vettura (partendo dal fatto che non
c'e' modo di andare forte), perche' oggi i motori, tranne poche felici
eccezioni, sono fatti coi piedi e tarati malissimo, per cui piccoli o
grandi che siano consumano troppo.
il fatto e' che nessuno fa motori piccoli di qualita', quindi la
teoria sul fatto che un motore piccolo di qualita' consumerebbe meno
di uno grosso di qualita' e' una bella teoria ma tanto lontana dalla
realta'. a meno che non parliamo del 1.4d della mini, che girando
tranquilli fa 24 con un litro e divertendosi circa 18. comunque
andando dello stesso passo la mia 530xd touring fa 12/13 (e una z3m
roadster quasi 10, a benzina).


aprono a "compasso", quando la soluzione più ovvia per scendere e
questo in effetti me lo chiedo anche io. in realta' il sistema e'
costoso e non permette 2 porte per ogni lato, pero' sarebbe un buon
sistema. io credo sia, comunque, il futuro: di prototipi e di concept
car che lo usano ce ne sono: aspettiamo...


 sistema.
La porta anteriore scorre in avanti, quella posteriore indietro.
Accessibilità del 1000% in più di quella attuale.
Non mi sembra l'iperspazio :-O
Forse ci sono altri problemi strutturali, tipo che so che fatta così
l'auto non garantirebbe una rigidità sufficiente in caso d'incidente o
qualcosa del genere.


 Polemiche alle stelle sui Suv
Qua tocchiamo un tasto dolente, fuoristrada e SUV sono due termini
che non sono sinonimi, ma significano due cose totalmente differenti
chi ha un X5 non penso sia amante del fuoristrada, chi ha una
campagnola non penso sia amante dei SUV, ma non lo escludo.
Il fuoristrada, quindi viaggiare al di fuori dalle normali strade č una cosa
che generalmente non rientra nel marketing dei SUV.
Io amo il fuoristrada ma detesto i SUV cosě come non mi piacciono le
utilitarie e odio i monovolumi ma in un paese DEMOCRATICO
ognuno č libero di comprarsi quel che piů gli piace.
saluti
Ritmosix

 Io non ho il diritto di uccidere, perchè chi ha l'X5 si?
se hai una panda e ti viene addosso un 740d cambia qualcosa?
:-D
se hai una punto e ti pianti sotto un daily o un eurocargo?
:-DDDD
fatti fare strade differenziate o creati un altro stato, mi pare
che il discorso che questi posson farti male sia un effetto della
sindrome del "vorrei ma non posso" senz'offesa naturalmente
saluti
Ritmosix
p.s. io di SUV non ne ho e non ne voglio però prima di arrivare
a conclusioni affrettate valutiamo il fatto che la libertà dei singoli
si sta sempre di più affievolendo. 

inquinino poco, non rompere le balle sulla tipologia di auto.
Quoto.
Elfer

 (che non c'è) :-/
Dai, dilla tutta.
Il problema è che è coreana.
Non credo che la moglie accetterebbe una Santa Fe, in cambio :-P
BTW, cosa pensi di prendere?
Una vecchia familiare da pensionati, tipo l'Audi S6?
-- 
8tto (35,110,MI) Saputello, mentecatto, perditempo e troll.
Leges sine moribus vanae

 Una vecchia familiare da pensionati, tipo l'Audi S6?
Stavo guardando la Yaris 1300 MMT... ovviamente il secondo requisito
insindacabile è che abbia un cambio automatico o comunque robotizzato.
Perché lei non che non sappia fare a usare il cambio manuale, lo usa
come il 90% degli italiani. Cioè *male*.
La differenza è che lei se ne rende conto... e da buona giapponese non
tollera di fare qualcosa imperfetto... Mannaggia in che ginepraio mi
sono infilato... :-O
Non volevo un barcone d'auto, mi sono già rotto le balle abbanza con gli
oltre 4,5 metri della Batmobile. È tutto spazio sprecato, è solo
d'impaccio. Veramente, io non capisco come possa la gente pensare di
girare con auto ancora più grandi, già m'incazzo adesso a far manovra,
non oso immaginare dopo.
Tanto, in 3 con il seggiolino per il bimbo ci si sta anche su una Panda,
il resto è tutto spazio in più. Quel che serve è che ci entri la BICI,
questo è fondamentale.
Però visto che l'anno scorso io e un mio amico siamo andati in due con
due bici da Ravenna a Feltre in una Corsa 1000, direi che non ci
dovrebbero essere molti problemi...


 dovrebbero essere molti problemi...
Se è per quello quando avevo 18 anni mi facevo Milano - Ancona col 
cinquantino... ma son passati quasi vent'anni, ormai sono vecchio per 
quelle cose.
Anzi, sarebbe stato meglio scrivere vecchio con le cappa, ma poi mi 
dovrei autocensurare :-P
Ciao


 dovrei autocensurare :-P
Il robot è cattivissimo, l'altro giorno mi ha bocciato un post per
eccesso di quoting. Non guarda in faccia a nessuno!


 oltre 4,5 metri della Batmobile.
Intanto, complimenti per il nuovo arrivando.. :) ; per la batmobile, ne 
riparliamo fra un po' quando andrai in giro con uno scatolino piccolo e che 
non va...
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/Zottomobile
 

 Congratulazioni, Crono :-)
Mi unisco alle congratulazioni! :-)
-- 
Cinghiale

 non va...
Sai che differenza, nell'ultimo anno non ho mai superato i 3500 giri.
Con i limiti cretini che mettono adesso, e il traffico che in qualche
modo fa finta di rispettarli[1], l'unica è stare incolonnato a 60 orari.
Velocità alla quale la Batmobile è mortalmente fastidiosa, la quinta è a
1600-1700 giri e non ci sta (si ok, ci sono dei macellai che non si
fanno scrupoli a girarci anche a 1100 giri, ma non sono fra quelli), e
girare in quarta significa sprecare benzina inutilmente.
Per di più la prima e la seconda mostruosamente lunghe, rendono la guida
in colonna uno stress supplementare. Decisamente un'auto malnata per il
traffico odierno.
Alla fine di tutto, rimpiango un po' il Rover, sì era instabile, cercava
di uccidermi a ogni curva, ma andava più forte, consumava di meno, si
guidava meglio e si parcheggiava pure meglio...
Paradossalmente, mentre la gente continua a cercare auto sempre più
grandi e veloci, io mi sono reso conto che per guidare con più comodità
occorrono auto più piccole e lente...
[1] e intanto che io mi dibatto per non prendere foto a velocità
risibili anche in bicicletta, continuo a rischiare la vita perché
andando così piano mi trovo masse di dementi impuniti ignorare ogni
distanza di sicurezza, finché non tirano un sorpasso assassino con
doppia riga continua. Riga che hanno messo ovunque quindi è impossibile
discernere dove c'è perché serve, da dove c'è perché l'assessore è un
cretino.
E continuano a domandarsi perché capitano gli incidenti... un cazzo che
è colpa della velocità.


 eccesso di quoting. Non guarda in faccia a nessuno!
Ah no, di certo non fa favoritismi.
Continua, talvolta, a segarmi messaggi per inesistenti forme fastidiose (è 
quel mitico bug che va a controllare la sintassi anche nel message-id, temo).
-- 
8tto (35,36+32+75+110+133,MI)
Ratafià, elisir, aquabuse,
è una bottiglieria...
Mille-feuilles, tarte auxpommes, chantilly,
è una pasticceria...

Comunque un ippopotamo ci sta stretto dentro !
anche un cavallo, tenendo fuori la testa da un finestrino e la coda da
quello opposto :)
che foto mitica, quella... se la ritrovo ve la linko :)


è colpa della velocità.
fai cosi': vai dal dottore per farti segnare una medicina di tua
scelta, perdi una mezz'oretta in sala d'attesa e capisci in che posto
vivi.


Ma NON POSSO sopportare un motore da trattore! Caspita! :-p
raccomando due ore al volante di una polo td a 3 cilindri. dopo la
panda mjtd ti parra' un 12 cilindri a benzina :)
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 vivi.
Lasciam perdere valà. Mi ricordo quando facevo tirocinio in ospedale una
vecchietta incarognita, di quelle che hanno tutte le malattie
immaginarie possibili. Era arrivata con un plico di 5 kg di cartelle
cliniche ed esami fatti.
Quando l'infermiera l'ha vista ha esclamato: "caspita, signora, le manca
solo l'AUTOPSIA e poi gli esami li ha fatti tutti eh!"
E la vecchia incazzarsi e ribattere: "ECCO! lo sapevo che il medico se
n'era dimenticato uno di esami!"...
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 che il motore non si lamenti, ne' lo faccia la trasmissione.
Ma nemmeno la mia vecchia ZX 1400, quattro cilindri, a GPL.
Anzi, a GPL molto meglio che a benzina, il motore gira molto più fluido ai 
regimi bassissimi.
Ma pure la nuova 406 2000, 1200 giri in quinta li tiene benissimo.
Insomma, Crono ha una macchina di merda ed è giusto che se ne disfi :-P
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 superiore della pari velocità in quarta.
Eh sì, ma quella c'ha il turbo, quindi ha un rendimento pessimo "da 
aspirata" a causa del rapporto di compressione basso.
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 Mica tutti i motori sono come quello della tua ex Rover, eh?
Motore spettacolare... in basso non andava un cazzo ma era regolare,
però aveva un cambio secco e ben rapportato, eppoi un volano
leggerissimo che gli faceva prendere giri con una facilità disarmante.
Giù una marcia o due, contagiri a 4000, e poi aggrapparsi al volante
perché iniziava a derapare ovunque a causa della trazione inesistente...
:-)
Altri tempi. :-/
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 Ma che e', una Z8?
Non mi ricordo cosa è. Sta di fatto che "noi" delle villette a schiera
abbiamo dei catorci, mentre un terzo di "quelli" degli appartamenti ha
macchine decisamente costose. C'è uno con una volvo grossa (V70 forse) che
è addirittura paranoico. Se vede che c'è un bambino a distanza di 100 metri
sposta la macchina per paura che possa tirare fuori un pallone, e fare
chissà che danni. Perché non la mette in garage non lo so, forse c'è una
macchina ancora più preziosa. Preciso che devo ancora vedere un bambino con
un pallone lì. I bimbi vanno a giocare sull'erba, se possono, e non
sull'asfalto.

qualcosa del genere.
beh, il montante si potrebbe rendere rigido e strutturale, come nella
rx8 che ha rigidita' esattamente uguale a quella di una berlina (cfr.
nuvolari - puntata sulle cabrio e roadster). resta il fatto che 2
portiere per parte sono uno scoglio tecnico non indifferente.
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5000 in zona rossa può essere shockante :-p
solo un appunto: la mia macchina la zona rossa non ce l'ha :)
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Sulla Skoda avevo fatto qualche esperimento basandomi sul computer di
senza offesa, ma la skoda ha un motore ancora meno bello e sofisticato
del 2.0t che avevo sulla calibra.
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Non mi ricordo cosa è. Sta di fatto che "noi" delle villette a schiera
Chiedevo perche' di BMW spider da oltre 100k euro, a parte la Z8 ora
fuori produzione, sostanzialmente non esistono, a listino.
Elfer / almeno finche' non faranno l'M6 Cabrio..

 del 2.0t che avevo sulla calibra.
Boh gira bene. Anche se il primo amore non si scorda mai, il 1400 Rover
è ancora il motore più godibile che abbia mai guidato.
Sarà la parentela giapponese della Honda, chissà ;-)
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 fuori produzione, sostanzialmente non esistono, a listino.
E' di sicuro spider, č di sicuro BMW, ma sul costo ho sparato. Non so piů
riconoscere quelle macchine al primo colpo d'occhio. Mi sembrava piů grossa
della Z4, ma magari era proprio quella.

Elfer / almeno finche' non faranno l'M6 Cabrio..
per la verita', visto che mi torna in mente la 6er, credo che
accessoriando come si deve la 650 cabrio si passino i 100k.
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Sarà la parentela giapponese della Honda, chissà ;-)
eh, uff... :)
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accessoriando come si deve la 650 cabrio si passino i 100k.
Io avevo scritto 'a listino' :)
E.

Io avevo scritto 'a listino' :)
scusa, me l'ero perso :)
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http://www.repubblica.it/2006/04/motori/maggio-2006/suv-scanio/suv-scanio.html
http://www.repubblica.it/2006/06/motori/giugno-2006/suv-polemiche/suv-polemiche.html
Non si placa la polemica sulle posizioni degli ambientalisti
riguardo le condanne indiscriminate degli Sport Utility 
"Caro Pecoraro, ti dò del tu..."
Combattere i Suv rende popolari?
 
BLOG 
Il post dell'anno va a un anomio lettore che nella battaglia "Suv si, Suv
no" che impazza sul web (oltre 2900 mesaggi nel precedente blog, nuovo
record stagionale) ha scritto: "Caro Pecoraro, mi permetto di darti del tu
visto che da tempo miri a buttarmelo al...." e poi giù a spiegare le
proprie ragioni. 
Il lettore, sia pure in modo un po' volgare, ha centrato perfettamente il
problema. Da un po' di tempo a questa parte i dirigenti dei Verdi hanno
preso di mira i Suv. E, aggiungiamo noi, dopo averli intervistati diverse
volte, abbiamo ormai la certezza che loro pensino anche di diventare
popolari limitando l'uso dei grossi 4x4. 
Ora, per cortesia, anzi per pietà, non vi affannate a rispondere che una
Bmw X3 ha lo stesso 2000 diesel della serie 3 o che una Toyota Rav4 è più
corta di tante Sw. Dite la vostra sul problema del giorno: condannare i Suv
rendederà popolare chi lancia questa idea? O lo condannerà? 
(6 giugno 2006)