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Titolo: la Batmobile...(un po' OT)

Bel gruppo... Sono italiano (di Vicenza) ma vivo da 2 anni nei Paesi 
Bassi.
Leggendo i vostri messaggi ricevo a volte la piacevole sensazione 
di essere in Italia...le multe, gli autovelox, i problemi con le 
assicurazioni... un po' di nostalgia insomma.
Ho letto n bel po' di messaggi ma non riesco ancora a capire: la 
Batmobile di Crononauta che macchina e' ?
Grazie e a presto!
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PiERO
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Inviato da 
www.mynewsgate.net

Batmobile di Crononauta che macchina e' ?
Hyundai Coupe 2000FX serie vecchia (quella con i fari triangolari
unici davanti, per intenderci), color blu notte: la Batmobile appunto
:-) 
Manca solo il completo da pipistrello al posto della ruota di scorta,
e poi c'è tutto!
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ICQ: 4005815


Per completare poi dovresti viaggiare con le mutande sopra i pantaloni perň!
Zotto

Mi è difficile crederlo (...)
Beh , l'avevo scritto con un po' di ironia, naturalmente, solo che non 
mi ricordo piu' quale sia lo smile dell'ironia... questo forse ;-)
Ritornando ai Paesi Bassi: non si sta male qui, neanche come 
automobilisti. Si pagano parecchie tasse (e il governo SA farsele 
pagare) ma in compenso ricevi buoni servizi, soprattutto puntuali.
Quello che mi piace di piu' qui e' che in autostrada nessuno si 
inchioda a 5 cm dietro di te, che stai andando a 120 (limite vigente) 
e ti sfanale perche' deve continuare la sua corsa ai 180.
Questo mi ha sempre dato fastidio in Italia e per fortuna non l'ho 
ritrovato qui.
In generale bisogna dire che gli automobilisti qui sono piu' educati 
e rispettano maggiormente le regole.
Non credo che sia solo un fatto di mentalita' ma anche di cosa lo 
stato da' agli automobilisti: strade curate, segnaletica ineccepibile, 
informazione sul traffico puntuale, per non parlare del ANWB (una 
sorta di ACI Olandese) che  da' REALMENTE un ottimo servizio, per 
pochi Euro al mese.
Riguardo la batmobile. Che ne pensi dell'ultima Hyundai Coupe? 
Ricorda un po' la 465 in alcuni tratti ma come meccanica? Un mio 
amico vorrebbe comprarsela...
L'ha gia' provata?


 e poi c'è tutto!
Una volta ho visto uno stemma di batman sul baule di una macchina
elaborata, era nero come il resto ma dentro c'era pure una strobo...
mi sembrava avesse tagliato tutta la lamiera sino a fare lo stemma...
Ciao by Ferro
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AMD Thoroughbred Watercooled 2400+ 256mb 93gb
Volvo 850 2l Red Brake Blu Neon
Sintesi X-Wing Black Devil Manitou
Tungsten T 144Mhz + SonyEricsson T68i

 L'ha gia' provata?
Meccanicamente non cambia niente, sia come telaio sia come
motorizzazioni è tutto invariato dalla mia serie: 1600 da 105 CV - 77 kW
(cadavere *assurdo*, non capisco cosa continuino a presentarlo) oppure
il 2000 cc da 138 CV - 101 kW, che è la mia motorizzazione e che quindi
ti posso descrivere bene.
Le sospensioni restano McPherson davanti e dual link dietro.
Dal sito 
http://www.hyundai-auto.it
 sembra che sia disponibile anche con
il cambio a 6 marce. Spero che sia un cambio con 6a. di potenza, e non
semplicemente il 5 marce con una "marcia in più" esageratamente lunga
per puro uso autostradale.
Infatti uno dei "problemi" che ho ravvisato sul mio 2000 è che soffre
tantissimo della rapportatura, che pur avendo una quinta "di potenza" va
a soffrire per via delle marce basse troppo lunghe che non permettono
agilità a bassa velocità (es. sui Passi Appenninici) e nei sorpassi da
60-70 km/h. Il Rover che avevo, grazie a una rapportatura molto più
azzeccata, risultava parecchio più agile nelle stesse situazioni, anche
se poi ovviamente con 35 CV in meno e un'aerodinamica pessima andava "a
muro" sui 150, mentre la Batmobile ne ha ancora da spingere.
L'altro punto un po' debole, che spero abbiano corretto, è la frizione,
che nel 2000 è secondo me insufficiente considerata la mole dell'auto.
Se impegnata con una guida sportiveggiante, tende a slittare e a non
"mordere" a dovere il disco. In compenso, è sufficientemente gradevole
anche nella marcia in colonna, pure se bisogna sfrizionare il suo giusto
data la "lunghezza" della prima marcia.
Il 1600 non lo voglio commentare, è un motore _sbagliato_ su quell'auto
e secondo me è un'indecenza che continuino a offrirlo.
Su telaio e assetto c'è poco da dire, è eccellente già nella mia serie,
non ho motivo di credere che abbiano peggiorato: un assetto stabile,
sincero, virtualmente privo di sottosterzo, ma che è pressoché
impossibile da far sovrasterzare nemmeno facendo le porcate più nere,
tipo uno scarto deciso in piena staccata con l'abs che pulsa...
(verificato personalmente :-O ).
Insomma, l'auto va dove giri lo sterzo... :-)
Per me che scendevo dal Rover 114 Gti, è stata quasi una scoperta
sconcertante vedere che ci sono anche auto che non cercano di ucciderti
a ogni curva (e anche nei rettilinei, in taluni casi! :-O ) :-bbbbb
Assetto che ho collaudato su Passo Colla, Muraglione, Spino e Consuma:
puoi andare a palla, staccate in appoggio in curva, sdoppiettate,
scalate, controcurve, e via sui saliscendi: non ti tradisce *mai*.
Occorre ovviamente stare attenti, perché sono quegli assetti talmente
"perfetti" che partono _solo_ quando effettivamente superi il limite
fisico, e allora non c'è più nulla che ti possa tenere in strada :-O
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