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Titolo: [press] Parole BMW

http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1260
L'innovazione per BMW 
Dall’Universo al Pluriverso... 
28.11.2006 
Verona - "Dall’Universo al Pluriverso. Una rivoluzione nella cultura
dell’auto": un titolo ambizioso ma adeguato all'importanza dell'argomento,
dal momento che oggetto del seminario organizzato nei giorni scorsi da BMW
Group Italia era niente che meno che l'innovazione nel mondo dell'auto. E
per una volta non si è parlato tanto di prestazioni, nuovi materiali,
quanto delle direzioni in cui si sta muovendo la ricerca e dell'importanza
di affiancare a tale processo di innovazione la capacità, non meno
importante, di comunicare efficacemente agli automobilisti le nuove
tecnologie in arrivo. Insomma, per una volta pochi numeri, ma la
possibilità di riflettere su problematiche molto più concrete di quanto si
potrebbe pensare.
Del resto l’orientamento all’innovazione rappresenta, nell’attuale
congiuntura economica, un fattore cruciale sul quale verrà giocata la
competitività nel prossimo futuro.
Tante testimonianze
Il seminario ha visto anche i contributi videoregistrati di Carlo Sini,
ordinario di Filosofia teoretica presso l’Università degli Studi di Milano,
socio dell’Accademia dei Lincei e membro dell’Institut International de
Philosophie di Parigi; Gianni Degli Antoni, libero docente di elettronica e
attualmente docente ordinario d’informatica applicata presso l’Università
degli Studi di Milano; Giuseppe Minoia, presidente di Eurisko e Docente di
Consumi dei Media presso l’Università Cattolica del Sacro Cuore di Milano.
A questi si sono aggiunti gli interventi videoregistrati di Raymond
Freymann, direttore Ricerca e Sviluppo BMW Group; Wolfgang Burger,
responsabile Gestione Innovazione e Controllo Componenti BMW Group; Holger
Jeebe, responsabile BMW ConnectedDrive. e Chris Bangle, responsabile Design
BMW Group.
L’orientamento all’innovazione del BMW Group
“Qualcuno ha detto: ‘Per costruire il futuro bisogna prima immaginarlo’ -
ha dichiarato Marco Saltalamacchia, presidente e amministratore delegato
BMW Group Italia -. Lo sforzo che noi in BMW stiamo facendo già da alcuni
anni, è quello adeguarci a un modello di mobilità sostenibile. Nel far
questo abbiamo cambiato modo di pensare il prodotto e abbiamo cambiato
anche il nostro modo di vederlo. Non più unicamente come un oggetto di
design, di tecnologia, di stile, di qualità ma come un elemento integrato
nel territorio. In questa direzione si inseriscono lo sviluppo della
telematica integrata e i modelli di sostenibilità come il CleanEnergy,
sulla cui strada passa anche la ricerca di sistemi di propulsione pulita
come l’idrogeno.” 
“Quando si parla di innovazione il primo pensiero corre al suo aspetto
tecnologico, perché siamo abituati a ritenere che la tecnologia sia un po’
il vettore di ogni messaggio nuovo – ha detto Gianni Oliosi, direttore
Comunicazione e P.R. BMW Group Italia -. In realtà l’innovazione deriva da
un atteggiamento mentale. Per quanto ci riguarda, proponiamo prodotti
innovativi, realizzati dalla Casa Madre, dagli ingegneri, dal centro di
progettazione del centro di ingegneria e di sviluppo, ma ogni gesto, ogni
atto della BMW nel mondo, in particolare in Italia, è ispirato alla
continua innovazione. Innovazione che deriva anche da un quotidiano
atteggiamento tendente a criticare sempre quello che si è fatto, a vedere
con occhio critico l’accaduto e a mettere in dubbio la completa validità di
quello che si è fatto, cercando quindi sempre un aspetto critico che aiuti
a trovare tutti i giorni una strada nuova sia nella comunicazione sia nella
gestione dell’azienda.”
L’evoluzione del setting di guida: dall’uni-verso al pluri-verso
Da un lato i sistemi di assistenza alla guida - come per esempio quelli
attualmente disponibili su vetture BMW prodotte in serie: l’Active Cruise
Control (ACC) che regola la velocità in base alla velocità e distanza del
veicolo che precede, l’Adaptive Light Control (ALC) che permette una
migliore illuminazione della strada, l’Head Up Display che proietta sul
parabrezza tutte le informazioni disponibili sul cruscotto, i vari
dispositivi elettronici per garantire maggiore aderenza al suolo in curva o
sul bagnato - consentono a tutti di provare in completa sicurezza le
emozioni della guida sportiva. Dall’altro il setting della guida, un tempo
percepito come univoco, oggi - grazie all’avvento di interfacce telematiche
- tende a espandersi consentendo al guidatore (e agli eventuali passeggeri)
di essere contemporaneamente presenti nell’universo degli affetti
familiari, nell’universo delle proprie attività lavorative, nella
progettazione del proprio tempo libero e nella logistica complessiva del
proprio viaggio.
“È come se l’interfaccia telematica dilatasse la potenzialità dei campi di
esperienza – ha spiegato il prof. Franco Rebuffo, coordinatore del convegno
– Detto in altri termini, è come se l’esperienza di guida riuscisse a
condensare in sé il pluri-verso dell’intera esperienza della vita, e quindi
la possibilità di appartenere a una pluralità di mondi e di comunità”.
Innovazione e leadership tecnologica
“Raggiungere e mantenere la leadership nell’industria automobilistica, in
termini di innovazione, è un obiettivo fondamentale della Premium Strategy
BMW – ha confermato Wolfgang Burger, Responsabile Gestione Innovazioni e
Controllo Componenti –. Si tratta di mettere a fuoco i requisiti sistemici
che occorrono per trasformare le idee creative in risultati concreti sulla
vettura, in modo che siano attrattivi per il cliente. Detti requisiti, si
articolano in quattro sistemi chiave: una strategia innovativa chiara nella
quale si riesca ad anticipare quali saranno le caratteristiche future delle
autovetture destinate ad imporsi sul mercato; un processo di innovazione
efficiente in grado di accorciare la forbice tra il momento dell’ideazione
e dell’industrializzazione; un’organizzazione efficiente che permetta a
tutte le divisioni BMW di operare trasversalmente e congiuntamente, al fine
di ottimizzare l’impiego delle risorse, materiali, umane e temporali; una
cultura dell’innovazione pervasiva dell’intera organizzazione, quindi
presente in tutti i collaboratori. 
Quale scenario per l’auto?
Secondo Raymond Freymann, Direttore Ricerca e Sviluppo BMW Group, “il tema
dell’energia e della sicurezza sono probabilmente le due istanze di
scenario più rilevanti nel prossimo futuro  Il campo di ricerca della
sicurezza attiva e dell’assistenza al guidatore (due temi da noi affrontati
nell’ambito del ConnectedDrive) riteniamo sia destinato ad assumere
un’importanza strategica nel prossimo futuro. Se oggi svolgiamo un’analisi
statistica di tutti gli incidenti che avvengono nel corso di un anno in
Germania constatiamo che una delle cause, nel 50% degli incidenti, è da
ricondurre al fatto che il guidatore non dispone di un’informazione
sufficiente. In altre parole, se fosse stato sufficientemente informato con
molta probabilità l’incidente non si sarebbe verificato, o la sua gravità
sarebbe stata significativamente minore. Informazione, è questo il tema
importante: far giungere al guidatore a bordo dell’autoveicolo un maggior
numero di informazioni per garantire una guida più sicura".
Tanti servizi e informazioni con ConnectedDrive
“Per quanto riguarda ConnectedDrive – ha spiegato Holger Jeebe,
Responsabile BMW ConnectedDrive –, occorre dire che per noi è
essenzialmente una filosofia, un concetto di connessione tra guidatore,
vettura e ambiente, per assicurare maggiore piacere di guida, maggiore
comfort e maggiore sicurezza. Tecnicamente è composto di tre elementi: un
sistema telematico tipo sms, che consente chiamate di emergenza, e
informazioni sul traffico, o di tipo turistico, da parte di un call center;
un portale mobile, con servizi specifici, selezionati da Internet, che
assicurino un valore aggiunto in termini di guida proprio al guidatore BMW;
una assistenza alla guida di tipo informativo, sulla base di informazioni
raccolte all’interno e all’esterno della vettura, e ritrasmesse al
guidatore: noi parliamo di co-pilota virtuale.“ “Per il futuro – anticipa
Jeebe – possiamo prevedere una connessione sempre più articolata, più
informazioni dall’ambiente, banda larga per un maggior numero di dati in
tempi più brevi, più servizi a comando vocale: ci si potrà concentrare
sulla guida, con più informazioni acustiche, più ’raccomandazioni’…
ConnectedDrive è un primo passo per togliere il guidatore dall’ultimo
isolamento informativo, la sua vettura: non una marea di informazioni, ma
la possibilità di selezionare tra una gamma di servizi le informazioni
giuste, quelle utili. Questo approccio non cambierà in futuro".
Chris Bangle, l’innovazione nel car design
“Parlando di innovazione nel car design racconta Chris Bangle - occorre
tenere conto che nel disegnare una BMW, una MINI, una Rolls-Royce si deve
cercare sempre di creare una macchina in cui sia implicito il marchio, ma
anche il suo spirito e il suo animo. A livello grafico poi certi tratti
distintivi del design BMW, MINI o Rolls-Royce possono anche essere copiati,
cosa molto facile e che è effettivamente accaduta. Noi designer del BMW
Group però dobbiamo essere più avanti. Il nostro compito oggi è creare il
tipo di auto che la gente vuole, capace cioè di emozionare. Per fare questo
dobbiamo anche trovare i mezzi moderni più adatti. Produrre una Z4, creare
una Serie 5 è infatti difficilissimo proprio a causa delle superfici
concave e convesse che ne caratterizzano la carrozzeria, tutt’altro che
facili da stampare. È questa la novità, l’innovazione, che abbiamo
introdotto per andare avanti.”
-- 
idam faq: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/faq.html
la cultura è importante: 
http://www.libreriadellautomobile.it

... <Davide Quack> scrive:
‘Per costruire una 3er seria bisogna prima
dotarla di autobloccante’ - ha dichiarato Marco Saltalamacchia, *ex*
presidente e amministratore delegato BMW Group Italia
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
B M W   sechs  Zylinder  E46  3er  coupé
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 presidente e amministratore delegato BMW Group Italia
Se lo metteranno sulla 335i coupč, potrei preferirla alla M3. 

 presidente e amministratore delegato BMW Group Italia
Ha poi aggiunto
"Lo sforzo che noi in BMW stiamo facendo già da alcuni anni, è quello 
adeguare il territorio e renderlo sostenibile ai nostri modelli di mobilità. 
Nel far questo stiamo cercando di modificare i centri storici urbani per una 
migliore armonizzazione con le nostre vetture in modo, per esempio, che il 
propietario di un nostro prodotto X5 si senta meglio integrato con il 
territorio quando va in centro e non trova parcheggio o fa fatica in qualche 
passaggio basso e stretto o non riesce ad accompagnare i bambini a scuola 
con la massima disinvoltura. Un primo passo importante l'abbiamo fatto: 
abbiamo chiesto a diverse amministrazioni comunali di crare posti macchina 
di 5 metri x 2 metri, abbattendo, se necessario, eventuali ostacoli 
presenti.
Dato il buon esito di questa operazione abbiamo deciso di andare oltre!
E' con immenso onore e soddisfazione che vi comunico un importantissimo 
annuncio: in relazione al fatto che siamo diventati benchmarck di mercato 
nel settore 4x4 abbiamo deciso di premiare i tanti acquirenti con una 
importante campagna di rimboschimento dell'Appeninno per modificare il clima 
Italiano e renderlo più freddo e nevoso per dare una motivazione concreta a 
chi ci ha dato fiducia in questi ultimi anni acquistanto le nostre vetture 
dotate di trazione x-Drive."
-- 
D o t t o r   P i a n a l e   PULL  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale
______________________________________
Sono tutte uguali,
Qualcuna è più uguale delle altre,
Poche sono più uguali dei tutte.  (cit.)
 

> L'innovazione per BMW
<Guastardo mode ON>
Ah, duuuca, il multiverso, la tauromachia!
<Guastardo mode OFF>
Che mettano il 3.0 biturbobenza sulla serie 1 con un autobloccante al 60%,
piuttosto...
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 piuttosto...
Saltalamacchia, dì qualcosa di BMW!!!
:-))))


 dì qualcosa di BMW!!!
http://www.luzzago.com/index.asp?a=cars_detail&ID=8897
...pure rossa te l'ho trovata... :-)


 ...pure rossa te l'ho trovata... :-)
Bellissima Fast
Se non era una versione "da gara", ma la versione di serie....mi sa che 
l'investimento lo facevo
Così com'è sarebbe sprecata in mano mia
Ma tu hai visto questa Auto Union.... bellissima!!
http://www.luzzago.com/index.asp?a=cars_detail&ID=8901


 Ma tu hai visto questa Auto Union.... bellissima!!
...bella ma sembra la Thunderbird :-)
