Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Re: Regolamenti, FIA e cazzate

 duelli ruota contro ruota ecc. ecc.?
non sai quanto quoto... pure io ho passato i quaranta e ricordando i gp 
di 20-30 anni fa oggi in confronto me faccio certi sonni... ! Ormai il 
gp mi serve solo a passare il tempo quando faccio esercizio 
cardiovascolare alla cyclette!!

 cardiovascolare alla cyclette!!
quoto me stesso per aggiungere che, i passi per ridare smalto alla f1 
sono pochi:
-eliminazione di *tutta* l'elettronica di controllo. TUTTA, cazzo!!
-ritorno al cambio manuale
-eliminazione rifornimento in gara
-eliminazione limitazioni tecniche ai motori
-ritorno alle slick
-eliminazione dei freni in carbonio
poi vedi come se ritorna a sbandą... e i pischelli-campioni-del-mondo 
che improvvisamente se la fanno in mano dalla strizza...!

 pieno eh!!!!!
anche io lascerei il rifornimento...a me piace...per il resto io sono troppo 
giovane per capire...ma gia quando ho iniziato a seguire io la F! rispetto 
ad ora mi permette di capire cio che dite...infatti la preferivo quando ho 
iniziato a guardarla 10 anni fa...a proposito....e il turbo no? 

 sono pochi:
imho...impossibile...non si può frenare lo sviluppo tecnologico e la F1 è
stato il banco di prova per molte tecnologie ora di utilizzo normale (una
fra tutte il cambio robotizzato) proprio grazie alla sua intrinseca tendenza
alla ricerca di nuove soluzioni.
L'unica cosa, sempre imho, potrebbe essere la drastica riduzione delle ali e
del controllo della trazione....ma sulle altre..mah?!?!?!..non credo proprio
sia possibile fare un passo indietro
Ciao
Carlo
ps
pur se non troppo vecchio, anche io ricordo quando l'eaurouge era fatta *in
pieno* da pochi...

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Io rimango dell'idea che l'annullamento di tutte (o quasi) le regole
porterebbe a soluzioni molto piu interessanti. Al momento questi
limiti servono solo per far giocare a cavillate e spintarelle
regolamentari.

 porterebbe a soluzioni molto piu interessanti.
Quoto cazzo!
Che lascino briglia sciolta alla ricerca e chi ha piu' inventiva vince!
Ma che cavolo significano tutti sti vincoli?
19.000 rpm!! E perche' mai??? Se riesco a fare un motore che affidabile con 
piu' giri dei tuoi, perche' cazzo non devo poterlo usare?

 cosa impensabile ripeto impensabile 20anni fa.
Al contrario, i dati d'ascolto della F.1 sono nettamente maggiori
rispetto agli anni '80, dove in molti paesi non venivano nemmeno
trasmessi i gp o venivano relegati in secondo piano.
Poi tra parentesi, questi discorsi io li leggevo anche 20 anni fa
riferiti al ventennio precedente, relativamente a:
- eliminare l'effetto suolo
- eliminare l'elettronica (mica se la sono inventati adesso)
- eliminare le limitazioni al consumo di carburante
- eliminare i turbo perché troppo costosi e troppo potenti
Ossia eliminare tutti gli sviluppi tecnologici del ventennio
precedente...
La storia della F.1 insegna che finché i costruttori rimangono,
l'orientamento è limitare, limitare, limitare. quando i costruttori
iniziano a mollare la presa, si inizia a lasciare campo libero (vedi
negli anni '60, quando la formula 1.5 litri garantiva potenze più
controllabili ma scoraggiava i costruttori).
Insomma gente, il tempo passa e il mondo va avanti, quest'anno abbiamo
pure un mondiale combattuto, cosa volete di più? Mi sembra di sentire
quel tale che diceva  "il basket è più bello del calcio perché si
segnano molti più punti e le partite non finiscono mai 0-0..."

 abbiamo pure un mondiale combattuto, cosa volete di pi ?
Io condivido in pieno.
E sono d'accordo anche sull'andare verso la limitazione dei costi per
permettere anche a una ToroRosso o Aguri o chiunque altro di poter
contrastare i colossi.
D'altronde se è uno sport la questione economica dovrebbe essere in
secondo piano e dovrebbero poter combattere tutti ad armi pari.
Se no è pubblicità e non sport.
 
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no cavolo, non ad armi pari... quello è l'A1GP... io sono qui per
vedere la formula1

Io rimango dell'idea che l'annullamento di tutte (o quasi) le regole
porterebbe a soluzioni molto piu interessanti. Al momento questi
limiti servono solo per far giocare a cavillate e spintarelle
regolamentari.
sicuramente sarebbe cosě ma č impossibile da applicarsi...questo intendevo
ciao
Carlo

 piu' giri dei tuoi, perche' cazzo non devo poterlo usare?
infatti!...è contro l'essenza della F1 dove deve vincere chi trova soluzioni
più performanti e/o affidabili degli altri.
ciao
Carlo

>   Io condivido in pieno.
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CosÏ vediamo al massimo 4 macchine che lottano, 6 che navigano e le
altre che riempiono....
A meno che BMW, Toyota, Honda e tuttti gli altri non escando
dall'impasse tecnica in cui si trovano, ma non lo vedo facile....


 - Mostra testo tra virgolette -si, va bene, ma che male ci sarebbe?

ToraTakagi wrote:
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Come non quotarti ?
Stima: +1 

ToraTakagi wrote:

Come non quotarti ?
Stima: +1 

 precedente...
E' inevitabile e giusto che sia cosě, mantenere delle regole tecniche
costanti nel tempo vuol dire subire un aumento delle prestazioni delle
vetture esponenziali a causa dell'evoluzione tecnologica. Tralasciando
l'era dei turbo basta pensare ai motori aspirati di 25 anni fa che giravano
a 9000-12000 giri/min al massimo e solo i famosi 12 cil. Ferrari
raggiungevano in qualifica i 13000 giri/min e quelli odierni limitati a
19000 giri/min...
Quindi i regolamenti tecnici volti a "rimediare" all'evoluzione tecnologica
devono necessariamente essere progressivamente applicati.
Quelli che invece vanno eliminati sono i regolamenti "ad papocchiam" ovvero
quelli che non hanno stretta attinenza con il contenimento delle
prestazioni dovute all'evoluzione tecnologica, per esempio i rifornimenti
in gara che sono stati copiati dalle gare USA sugli ovali dove
effettivamente hanno un senso per movimentare le gare e che invece in F1 su
circuito sono completamente demenziali...

 decennio invece è diventata spesso noiosa, sono diminuiti i sorpassi i
e per forza, basta che uno scorreggia controvento che gli danno 
penalizzazioni, squalifiche etc....