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Titolo: l'e' tutto da rifare...

...cosi' dice Bartali
leggo dalla Gazzetta dello Sport di oggi che la ferrari sta 
sperimenteando le seguenti soluzioni:
1) nuova veste aerodinamica per una maggiore velocita' di punta
2) si cerca un migliore raffreddamento
3) si attende un motore piu' potente
4) stanno modificando di nuovo il retrotreno perche' gli scarichi 
disturbano l'aerodinamica inferiore
5) stanno introducendo il terzo pedale
6) stanno verificando come mai ci sia stato un surriscaldamento gia' 
sulla griglia di partenza, cosa che ha causato il ritiro di schuey.
Io mi chiedo solo una cosa: e' possibile che tutti gli avvii di 
campionato della ferrari debbano essere cosi' stentati?
ogni anno la macchina denuncia delle carenze gravi che poi vengono 
rattoppate durante le prime gare di campionato, e ugualmente si arriva in 
piste come Barcellona sapendo (e dicendo apertamente) che la macchina non 
sara' all'altezza.
Cos'e' che non funziona nell'R&D ferrari? eppure ci sono fior fior di 
tecnici, invece ogni anno la stessa storia: la monoposto viene modificata 
al volo scopiazzando le soluzioni degli altri.
Saro' pessimista, terrorista jihad e pure non capiro' un cazzo di F.1, ma 
questa non mi pare una partenza con il piede giusto, e nemmeno una 
maniera di lavorare seria.
Checacchio quella gente prende MILIARDI e con queste figure non li prende 
nessuno a calci nel culo ? Io nel lavoro se sbaglio pago di persona, 
invece sti qua che hanno responsabilita' ben piu' alte delle mie magari 
li tengono anni trattandoli come geni (vedi Barnard)...e intanto vincono 
gli altri...
sono disgustato.
-- 
mandi
El Merlo
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 sono disgustato.
Eretico. Abbi fede della nostra scuderia.
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Promotore di it.fan.studio-vit
 Chanop di #f1 su 
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 UIN: 3811647
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1

gli altri...
Credo che nelle gare le sconfitte devono essere messe in budget fin
dall'inizio. Troppe sconfitte pero' portano alla ristrutturazione
(leggi licenziamenti e assunzioni) del team.
Aspettiamo e vediamo.
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Pierpaolo (=-        remove NOSPAM to reply by e-mail.

 wrote:
Ogni anno la solita storia....
Quando presentano la macchina i giornalisti sprecano le lodi (è più
sofisticata, motore più potente, aerodinamica più raffinata, ....).
Poi dopo qualche settimana il ribaltone: a Maranello non capiscono un
tubo, l'aerodinamica è da ferro da stiro, la macchina ha poca trazione,
la tenuta di strada è pessima, bisogna rifare questo poi quello...
Sempre la solita musica. Anche la macchina dell'anno scorso aveva
ricevuto auel trattamento da parte della stampa (poi i vari conflitti
con Barnard hanno aiutato parecchio le "voci" sui difetti della
vettura).
Quest'qnno Barnard non c'è ma tanto le cose non cambiano: su Maranello
si deve scrivere e quindi ci si aggrappa a tutto, anche al normale
sviluppo della monoposto pur di fare polemiche e vendere qualche copia
in più.
Guardiamo la stagione e freghiamocene degli articoli: saranno i soli
risultati a parlare. Il resto sono solo chiacchiere.
Ciao
Wizard
-- 
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"May the Force be with You, always..."
Star Wars


Qui sono d'accordo.
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

 affermazione tra tre GP e vedremo se anche quest'anno sara' cosi'.
attenzione, non e' una mia affermazione, e' quello che e' accaduto ogni 
anno...mi ricordo i piagnistei prima di partire per barcellona nel 1997.


 Qui sono d'accordo.
...beh, parzialmente almeno, siamo in due a non capirne un cazzo 
allora...



Sospettavi qualcosa di diverso?


 quanto mi hai scritto? Grazie.
penso sia tutto a posto, dato che ho ricevuto il tuo reply
