Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Villeneuve in BMW  !

Jacques Villeneuve will drive for the BMW Sauber F1 Team in 2006 but
there is still no word on who will be the team's third driver - and the
likely replacement of Villeneuve in 2007.
-- 
Maui 

 
sono veramente contento


Pure io :)
-- 
Maui 

 likely replacement of Villeneuve in 2007.
Villeneuve sta avendo fin troppe occasioni che forse (e dico *forse*) 
non merita del tutto. E' un buon pilota, IMHO, ma credo che il suo 
tempo sia passato.

 tempo sia passato.
Probabilmente hai ragione, ma siccome non costa poco, credo che qualche 
chance ancora in lui la vedano. Altrimenti non lo pagherebbero tanto, non 
credi? Io spero  che un'ultima stagione ruggente, prima della pensione, la 
faccia... è una speranza, eh? :)
-- 
Maui 


wrote:

troppe occasioni? è l'unico pilota che rischia sempre di essere
appiedato... (e nel 2004 il rischio si è concretizzato)
gente come Barrichello , dopo una stagione pietosa, ha schioccato le
dita e si è trovato un posto alla Bar...
Coulthard è sempre stato battuto dai compagni di squadra e non ha mai
rischiato di rimanere a piedi..
Ralf, Webber e ce ne sarebbero altri...


Non credo che al giorno d'oggi Villeneuve costi poi chissà quanto!
Credo piuttosto che si sia decurtato di parecchio l'ingaggio per 
rimanere nel giro.


Esatto, stai dicendo esattamente come dico io. Villeneuve non è un 
pilota migliore di questi che hai citato tu. Intanto però Barrichello 
ha tre anni in meno di lui, Ralf e Webber anche di meno. E sicuramente 
non hanno ingaggi come il suo (al suo ultimo anno di B.A.R. era lo 
stipendio più alto della F1 dopo quello di King Michael). E scusate se 
è poco.


questa è una cazzata... sai quanto guadagna attualmente JV e quanto
guadagna Ralf? io credo di no...



Comunque la storia adell'ingaggio era valida per la Bar, ora non più. Ho
seguito piuttosto attentamente la vicenda. l'anno scorso, quando a firmato
per la sauber, si parlava di un contratto di 3,5Mln di dollari all'anno con
l'obbligo di portare un contratto di sponsorizzazione da almeno 2Mln/anno
per la scuderia. Se è vero, non costa poi tanto quindi. La verità è che in
BMW potevano scegliere di farlo correre pagandogli un contratto
relativamente basso, o non farlo correre pagando uno sproposito, perchè il
contratto firmato prevedeva l'obligo di un posto da titolare e  con una
clausola di rescissione spropositata. Ho sentito parlare di cifre tra i 10
e i 25 Mln di dollari. Comunque sono contento così, anch'io spero in una
stagione da leone, anche se temo possa diventare un burattinio per
valorizzare Heidfeld

>Esatto, stai dicendo esattamente come dico io. Villeneuve non è un

nel frattempo a conti fatti Ralf ha fatto meglio del mitizzato Jarno 
Trulli...
ciao
By Regulus 

valorizzare Heidfeld
l'anno scorso JV ha dovuto affrontare le difficoltà di inserirsi in un
nuovo team. Aggiungetegli le nuove regole, che consentono pochi giri
di prova il Venerdì, e i pochi soldi della Sauber che gli hanno
permesso pochissimi test..
i cattivi risultati di inizio stagione sono presto spiegati..
Un altro problema per JV è stata la nuova mescola di gomme, troppo
dura per il suo stile di guida, che gli causava giri molto lenti ad
inizio gara e dopo le soste ai box
Quest'anno tutte queste situazioni non ci saranno più...  inoltre si
spera che la BMW di quest'anno sia un po' più competitiva della Sauber
2005..
io sono ottimista

 guadagna Ralf? io credo di no...
Infatti... io dicevo al suo ultimo anno di BAR. Ricordo benissimo un 
articolo di autosprint in cui veniva dichiarato che lo stipendio di JV 
era pari ad un quarto del patrimonio annuale della BAR.

 io sono ottimista
Anche Montoya è dovuto entrare nei ranghi di un nuovo team. E' vero che 
la Sauber non è la McLaren, ma almeno lui alla fine stava per fare 
meglio anche di Raikkonen...

 meglio anche di Raikkonen...
attenzione pero' , JPM non è stato fermo un anno intero.
Ora non ricordo come sono andate le sue gare al rientro dalla pausa per via
della spalla, ma penso non sia stato facilissimo neppure per lui, proprio a
livello di tensione psicologica.
Comunque , non ci resta che attendere il prossimo campionato, anche se io
avrei preferito che la Sauber restasse Sauber per poter contare su un minimo
di continuità di lavoro ... ora, con l'arrivo della BMW ... è come ripartire
da zero , e al primo anni mai nessuno "spacca" il mondo :-(

meglio anche di Raikkonen...
bhe, ha faticato parecchio a ingranare pure lui...
mi ricordo alcune volte Raikkonen davanti a Montoya in qualifica con
parecchia benzina in piů...

era pari ad un quarto del patrimonio annuale della BAR.
si stava parlando del fatto che abbia richiato di rimanere escluso dal
mondiale 2006 .... i suoi ingaggi passati non centrano molto..

 che ... [Cut]                                 ^^^^^
Beh, se l'ha detto Autosprint allora ... :-P
-- 
                              ||  ____________________________
                    _____ll /     In attesa del GP del Bahrein ...    |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045                |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ?~        ( o )-( o )\ 

 io sono ottimista
L'ttimismo voooooooooooooooolaaaaaaaaaaa ... ;-)


 fare meglio anche di Raikkonen...
Meno male oserei dire, visto che non aveva la pressione della lotta per il 
titolo sulle spalle ... e che è pagato per quello ...


 da zero , e al primo anni mai nessuno "spacca" il mondo :-(
Non è proprio così: la BMW ha acquistato il team, che è diventato "BMW 
Sauber F1 Team" ... la gente che lavora nel team è sempre la stessa, tranne 
alcuni ovvi cambi forzati (motoristi :-P) ... di conseguenza Jaques lavorerà 
accanto alla stragrande maggioranza di persone con cui lavorava nel 2005 ...


riuscire ad adattarsi ai pneumatici 2005 va a suo demerito ...
senz'altro...
ciò non toglie che quest'anno, il problema sarà ridotto... quindi
potrà far meglio...

 potrà far meglio...
Sinceramente lo spero, pian piano mi son affezionato a Jaques ... :-)


Sinceramente lo spero, pian piano mi son affezionato a Jaques ... :-)
con la "c" :)

 ha scritto nel messaggio
news:mn.0c5e7d5cf...@nospam.com...

Concordo. Villeneuve ha vinto il mondiale grazie alla macchina, non certo
per la sua velocità.

 ha scritto nel messaggio
news:mn.20237d5cc...@nospam.com...

Credo anch'io: anzi, forse, è li solo per i soldi portati dai suoi sponsor
personali.

 appiedato... (e nel 2004 il rischio si è concretizzato)
Fino al 2003 Villeneuve non era in discussione, forte di una posizione in
BAR di primissima guida, insomma, roba da Schumacher...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 BAR di primissima guida, insomma, roba da Schumacher...
JV a parte la parentesi BAR 1999/2000/2001 (poi è arrivato Richards...)
nella sua carriera non è stato "primissima guida" (al contrario di MSC,
forte di contratto tale per 15 anni consecutivi).
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 forte di contratto tale per 15 anni consecutivi).
Ha avuto comunque a disposizione per diversi anni un team "ai suoi piedi"
come il peggior Schumacher...
BTW, per quanto mi riguarda è un "complimento", visto che non credo che i
team manager siano dei cretini, e quindi penso che se ad un pilota si
danno certi privilegi, un motivo ci deve essere...


 credi?
Sicuramente, poi dipende anche da quanto sarebbe costato tenerlo "a
riposo", visto che aveva un contratto firmato con Sauber, che BMW ha
"rilevato".



Probabile...

 "rilevato".
Giusta osservazione. Si sarebbe dovuta pagare una gran bella penale... 
il manager mica è scemo... ;-)

 titolo sulle spalle ... e che è pagato per quello ...
Quoto.

 forte di contratto tale per 15 anni consecutivi).
Chiamala parentesi... stai parlando di tre anni, non tre mesi.


E' anche vero che non è arrivato in F1 grazie al suo cognome, però le 
sue doti di guida non sono immense (questo è sempre IMHO).

 per la sua velocità.
Non mi sembra che sia accaduto qualcosa di molto diverso negli ultimi 20 
anni ...


 sue doti di guida non sono immense (questo è sempre IMHO).
Sul fatto che non sia arrivato in F.1 grazie al cognome non sarei così
sicuro, nel senso che se non si fosse chiamato Villeneuve non so se
Ecclestone si sarebbe preso la premura di accasarlo alla Williams per il
1996.


 per la sua velocità.
opinione tua...

 1996.
Non credo che il buon Frank su certe questione (vedi piloti) si faccia 
molto lasciar convincere da altri, anche se si chiamano Ecclestone.


Condivisa da molti...

 BAR di primissima guida, insomma, roba da Schumacher...
non vedo perchè avrebbe dovuto esserlo.. era sempre davanti ai compagni 
di squadra...

Micheal Knight ha scritto:

non condivisa da Frentzen...


Su questo non ne sarei cosi sicuro...


IMHO, Villeneuve era (e dico *era*) un buon pilota, Frentzen invece era 
uno come tanti... La macchina era una bomba, quindi un buon pilota 
dovrebbe vincere molte gare (e magari il mondiale) mentre un pilota 
come tanti dovrebbe vincerne qualcuna... cosa che è esattamente 
successa nel 1997.

 1997.
quindi dire che ha vinto SOLO perchè aveva la macchina migliore non è 
esatto..
stavo giusto leggendo un post su "JV-WORLD" che ho trovato pertinente 
alla discussione in corso qua..
----------------
"even a monkey could have won in the williams"
Than how come highly rated and experienced Frentzen wasn't even anywhere 
close to JV in 97?
And in what basis was that statement made? In the second half of the 
season, Williams wasn't even the faster car. McLaren was! And Ferrari 
was just as fast.
If a monkey could have won in a car, that car would have been a 98 
McLaren or any of the Ferrais that followed. Heck, a monkey almost did 
win in 99, but his team seemed to loose his tires somehow...


Grande... e non ha neanche tutti torti... lol

 di squadra...
Ma era prima guida in squadra comunque. Per Schumacher è un demerito, non
ditemi che per Villeneuve non è importante...


 molto lasciar convincere da altri, anche se si chiamano Ecclestone.
Dipende, tutto sommato gli favoriva l'arrivo di un pilota comunque veloce
ed in grado di generare interesse sul team. Il che comporta maggiore
appeal presso gli sponsor, alias soldi. Visto che si dice che Williams sia
particolarmente "attento" a questo aspetto...


 opinione tua...
Per curiosità, i titoli di Schumacher a cosa sono dovuti ?


 Per curiosità, i titoli di Schumacher a cosa sono dovuti ?
Domanda: che cacchio c'entra?
Risposta che ti aspetti: Alla macchina.
Risposta tua: QUINDI ... etc etc :)
Ahò, non mi freghi più!! :)
-- 
Maui 

 particolarmente "attento" a questo aspetto...
Specialmente di recente... per prendere Karthikeyan... ;-)

 Domanda: che cacchio c'entra?
C'entra perché i tifosi di JVi appena si sospetta che il merito del
titolo 97 sia della macchina si inalberano, mentre chi tifa MSc "deve
accettare" il fatto che tutti i titoli siano venuti da circostanze
favorevoli, macchina migliore, avversari morti, Federazione amica,
compagni zerbino e via dicendo.


 titolo 97 sia della macchina si inalberano
Io sono tifoso di JV (da quando č arrivato in F1 e il piů Grande non c'era 
piů) e so benissimo che gran parte del successo fu dovuto alla macchina. E 
proprio per questo penso che se nel 97 ha vinto JV, nel 94, 95, 96, 97... 
fino a quando non si fosse ritirato, avrebbe vinto Ayrton. Ovviamente con 
distacchi ben maggiori che non una  ruotata a Jerez.
-- 
Maui 

 distacchi ben maggiori che non una  ruotata a Jerez.
Il 92 ed il 93, purtroppo, hanno dimostrato che anche Senna poteva
"riparare" le mancanze della vettura solo fino ad un certo punto. Molto
sarebbe dipeso dalla macchina che avesse avuto a disposizione.


 Molto sarebbe dipeso dalla macchina che avesse avuto a disposizione.
Mi pare che si sia fracassato con una Williams... Un po' piů di cervello 
degli ingegneri e sarebbe rimasto vivo. E se ha vinto Hill...
In ogni caso... son solo parole e sogni. Lasciamo perdere...
-- 
Maui 

 distacchi ben maggiori che non una  ruotata a Jerez.
Con i se e con i ma non si va da nessuna parte, anche se potrei essere 
benissimo d'accordo con te.

 sarebbe dipeso dalla macchina che avesse avuto a disposizione.
IMHO man mano che passavano gli anni, la vettura continuava a contare 
di più del pilota, di conseguenza Senna avrebbe potuto sopperire sempre 
di meno alle carenze della vettura.

 di meno alle carenze della vettura.
Ma a livelli diversi è sempre stato così in fin dei conti. In fondo il
titolo se lo sono sempre giocati i piloti delle squadre con le vetture
migliori del lotto. Poi poteva esserci una vettura più forte dell'altra,
ma differenze comunque non abissali. Per capirci, nessuno avrebbe potuto
vincere un titolo con una Minardi.


 degli ingegneri e sarebbe rimasto vivo. E se ha vinto Hill...
Intendevo, ad esempio, se in seguito avesse seguito la sua idea di
terminare la carriera in Ferrari


 
la mia opinione è che Schummy fosse il pilota più forte, sulla macchina 
migliore....
se adesso è ancora il pilota migliore, è difficile da dire... ma penso 
che sia ancora uno dei migliori..
P.S il fatto che io sia tifoso di Villeneuve, non significa che debba 
per forza avere le fette di prosciutto davanti agli occhi.. :)


Diciamo che è ancora il migliore di tutti...
Diciamo anche che la F2005 è stata una ciofeca...
Diciamo che con la macchina giusta vincerebbe il titolo anche a 70 
anni... ;-)