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Titolo: Montreal: Giri più veloci

Montreal, migliori giri in gara :
1. Kimi Raikkonen - McLaren Mercedes - 1'14.384 - giro 23
2. Fernando Alonso - Renault - 1'14.727 - giro 38
3. Michael Schumacher - Ferrari - 1'14.868 - giro 32
4. Giancarlo Fisichella - Renault - 1'14.890 - giro 24
5. Jenson Button - BAR Honda - 1'15.189 - giro 30
6. Mark Webber - BMW Williams - 1'15.401 - giro 23
7. Rubens Barrichello - Ferrari - 1'15.480 - giro 46
8. Nick Heidfeld - BMW Williams - 1'15.752 - giro 20
9. Ralf Schumacher - Toyota - 1'15.827 - giro 44
10. Jarno Trulli - Toyota - 1'15.872 - giro 43
11. Jacques Villeneuve - Sauber Petronas - 1'15.945 - giro 26
12. Felipe Massa - Sauber Petronas - 1'16.008 - giro 18
13. Takuma Sato - BAR Honda - 1'16.044 - giro 14
14. Christian Klien - Red Bull Cosworth - 1'16.299 - giro 46
15. David Coulthard - Red Bull Cosworth - 1'16.414 - giro 17
16. Narain Karthikeyan - Jordan Toyota - 1'17.015 - giro 20
17. Tiago Monteiro - Jordan Toyota - 1'17.344 - giro 19
18. Christijan Albers - Minardi Cosworth - 1'18.462 - giro 15
19. Patrick Friesacher - Minardi Cosworth - 1'18.709 - giro 33
-- Juan Pablo Montoya - McLaren Mercedes - nessun tempo (squalificato)
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36

> -- Juan Pablo Montoya - McLaren Mercedes - nessun tempo (squalificato)
Che ladri schifosi.
$ avrebbe subito al massimo uno stop&go

 $ avrebbe subito al massimo uno stop&go
Certo, qualche riferimento o riscontro, a parte il tuo odio livoroso per
Schumacher ?
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 -- Juan Pablo Montoya - McLaren Mercedes - nessun tempo (squalificato)
Comunque, per la cronada, 1'14.576 al giro 24 

 Comunque, per la cronada, 1'14.576 al giro 24
Ah, ecco...come si vede le McLaren in rimonta facevano paura....
Perņ non capisco, passi togliere il tempo a chi andava con un'auto
irregolare,
ma ad uno squalificato per scorrettezza sua (o della squadra, maNON della
macchina)
che senso ha? Cmq resta il secondo + veloce...
byez

 $ avrebbe subito al massimo uno stop&go
Se sei cosi' tifoso di Montoya e ti dispiace per il suo
ritiro,accontentati.Girava sugli stessi tempi di Raikkonen,dunque era
competitivo.

 che senso ha? Cmq resta il secondo + veloce...
Sai che consolazione... 

 $ avrebbe subito al massimo uno stop&go
mi sembra che  la bandiera nera scatti automaticamente quando un pilota 
assuma un comportamento pericoloso per sè e per gli altri concorrenti 
,come entrare in pista senza aspettare il verde e inserirsi nel 
serpentone, col rischio di montare/essere montati da qualcuno sulla ruota

 che senso ha? Cmq resta il secondo + veloce...
Credo che non si pongano nemmeno la questione, perché comunque il GPV non
è un dato che porti a qualcosa di concreto, come punti o posizione di
partenza per il prossimo GP, è semplicemente un dato statistico. Comunque
la questione è sempre stata gestita in maniera un po' "casuale": dopo che
ad inizio 1990 Balestre, per evitare la ripetizione di Suzuka 1989 con la
ripartenza di Senna, introdusse la famosa regola che appena un commissario
toccava la macchina, questa era fuori gara, la regola prevedeva appunto la
squalifica _totale_ dall'evento. Il primo a caderci fu Piquet nel GP
Monaco, dopo un testacoda: l'intervento dei commissari gli costò appunto
la squalifica totale e quindi anche la cancellazione del GPV dalla
relativa classifica.


 squalifica _totale_ dall'evento.
A meno che quello spinto e rimesso in gara sia tedesco e guidi una macchina 
rossa :)

 rossa :)
Nel frattempo la regola era stata modificata... :-)
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 Nel frattempo la regola era stata modificata... :-)
Sì, il 29 Giugno 2003, intorno alle 15.12, tra il giro 43 e il giro 44 di un 
gran premio! :)) 

 ha scritto nel messaggio
news:42aefac9$0$19517$5fc...@news.tiscali.it...
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Bravo per il dettaglio: la squalifica non elimina la prestazione.