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Titolo: Schumacher e il regolamento

Non discuto che il regolamento non vieti ESPRESSAMENTE di cambiare
traettoria 1 sola volta in partenza, ma non negatemi che è davvero uno
spettacolo PENOSO vedere Schumacher ricorrere a questi trucchi bassi
ogni volta che parte.
D'altronde un pilota vero, con le palle, come Villeneuve continua a
dirlo, ma chi lo ascolta?
E poi fa ridere vedere che danno la penalità a Montoya per l'incidente
alla prima curva.... quasi da pensare che il budget della Ferrari
preveda soldi per alcuni regalini... :)
Direi che oggi si è davvero dimostrato chi è il migliore, anche se i
cari telecronisti di RAI-Marenello hanno fatto di tutto per non dirlo:
JPM.
Ferraristi: svegliatevi! 
Ciao ciao

 dirlo, ma chi lo ascolta?
griglia di partenza di un GP ipotetico nel 2003 :
pole di Montoya, secondo MSchumacher, terzo Villeneuve (ovviamente non su
una Bar-honda) e quarto Coulthard .... secondo me , MS farebbe meglio a non
partire , per evitare di finire stritolato dai nemici storici .... pero'
sarebbe un' interessante griglia di partenza , no ?
;-)

 ha scritto nel messaggio
news:6c28fb15.02031...@posting.google.com...

Pensa un po' che su +F1 i telecronisti si sono decisi a seguire queste
nostre opinioni solo dopo una tempesta di e-mail espresse in tal senso...
Ah Forghieri, ah Leopizzi... sogni d'oro !!!1
FERRARI... SCHUMACHER... più sportività  IN PISTA E FUORI !!!!!
Aiser

 preveda soldi per alcuni regalini... :)
..ma per favore.... in Australia con 2 Ferrari in testa va fuori
Barrichello, Schumacher si trova quarto dietro Montoya, non fanno ripetere
la partenza e tutto va bene!
Per i regali, tra l'altro,devono essere molto originali quelli che fa la
Michelin per non far vedere ai commissari in che condizioni girano le loro
gomme durante i GP.

Ferraristi: svegliatevi! 
Ancora ?
2 settiamane fa alle 4.00, oggi alle 8.00....il Brasile dovrebbe essere
di pomeriggio, vero ?
Simone
_______________________________________________________
 Be yourself, because you have to be someone,
     and everyone else is already taken (by LZip).

Ah Forghieri, ah Leopizzi... sogni d'oro !!!1
Infatti sono lobotomizzati,  dicono quello che il pubblico vuole
sentire senza ragionare con la propria testa. Cmq si sa che gli
antischumacheriani preferiscono buttare il tempo davanti al pc che
guardar la gara.
Bye

Direi che è ancora presto per dire che è il migliore....
E un idiota. Voglio vedere quante gare butterà così e quante volte
ancora arrecherà DANNI a MS.
Agli antischumacheriani vorrei chidere di aprire gli occhi, cambiate
versaglio che ora il titolo di ragazzino idiota rovina gare appartiene
di diritto a JPM surclassando ogni record delle poche cazzate che MS
ha fatto nella sua brillante carriera.
Bye

 loro gomme durante i GP.
Leggi il regolamento per quello che riguarda le gomme.



Leggilo tu, ti risulta che sia permesso avere delle slick?
O ti risulta che si devono vedere chiaramente le scanalature, quindi
michelin clamorosamente irregolari?
Fai te.

 ha scritto nel messaggio
news:3c945c4b...@news.cis.dfn.de...

Mah..... sn decisamente piů imparziali rispetto ai due @@oni di
rai2.........

 ha scritto nel messaggio
news:3c9460db...@news.cis.dfn.de...


rai2.........
Non ho avuto ancora il "piacere"....
Pochi minuti ho visto e ho scoperto che di cazzate ne sparano a
raffica ovunque! ;(
Bye

 lui).
ma mica c'erano in giro voci che chi ha il musetto davanti ha la
"precedenza" ? :)


 Bye

 clamorosamente irregolari?
Si', in teoria e' cosi', anche se in realta' devono rimanere "intuibili"
o qualcosa del genere. Comunque, quello che mi premeva far notare del
regolamento, e' che non definisce alcun criterio di profondita' minima
delle scanalature a gomma consumata, ne alcuna sanzione relativa a gomme
piu' o meno lisce a fine gara. Si dice solo che nel caso sia comprovato
che l'utilizzo di gomme che perdono le scanalature porta ad aumenti di
prestazioni, la FIA _si riserva_ di introdurre un criterio di controllo.
Solo che finora non lo ha mai fatto.
BTW, da parte di un tifoso Ferrari citare delle gomme slick della
concorrenza proprio a Sepang mi pare di cattivo gusto. Non so se ricordi
le gomme delle Ferrari nel 1999 sullo stesso circuito.....

 ;-)
Hai scordato Irvine pure   ;-) (non sulla Jaguar) ;-PPPP
Cmq č vero che ste partenze di Schumi son ridicole! Ma vi immaginate se gli
altri facessero lo stesso cosa succederebbe in griglia??????????
E' chiaro che se Schumacher non avesse tagliato la strada a montoya lo
avrebbe superato al 100% alla staccata.
--
~~~~~~~~~~~~
<< PierottoloŽ >>
*Per rispondere in e-mail rimuovere l'antispam*

 ;-)
ma Ms corre ancora con la f2001??

soste...
"E' stato buttato fuori"...almeno un concorso di colpa lo prenderei in
considerazione.
Concordo sullo stop ingiusto....per la strategia non so (per me era
meglio la sosta unica): comunque, visto che ha dovuto rimontare,
probabilmente gli ha fatto piacere essere leggero.
Considerazione: come diceva Battiato (prima della fase zen), "cerco un
centro di gravità permanente, che non mi faccia cambiare idea sulle cose
o sulla gente": possibile che da un GP all'altro le carte si rimescolino
in questo modo ? 
Tutta colpa delle gomme ?
La McLaren, che sembrava almeno discreta in Austalia, qui andava piano,
consumava gomme più della Wiliams ed ha rotto 3 motori....


> Leggi il regolamento per quello che riguarda le gomme.
..be allora se si accettano le valutazioni della FIA, si devono accettare le
partenze di Schumacher e le penalizzazioni a Montoya. Tutto qui.
Il senso del mio post era quello di essere coerenti con le valutazioni.
ciao nico

 valutazioni. ciao nico
Ecco appunto, tu sottoscriveresti una squalifica della Ferrari di Sepang
99 perche' aveva le gomme lisce ?

 99 perche' aveva le gomme lisce ?
...non ho problemi a dirti di si.

 ...non ho problemi a dirti di si.
Non che non mi fidi, ma sarei stato curioso di sentirlo a quell'epoca,
senza sapere che a Suzuka Irvine avrebbe comunque perso il titolo :-)))
BTW, anche in quella occasione si puo' parlare di scarsa aderenza allo
spirito del regolamento, pero' formalmente nulla si poteva dire o fare.

 Leggilo tu, ti risulta che sia permesso avere delle slick?
no, no, rileggilo tu
parli di una cosa che ignori completamente
informati

 avrebbe superato al 100% alla staccata.
vabbe' , ma la gara è lunga , poi poteva entrare perfino una safety car ....
cosi' per movimentare le cose ;-)

Bye
dehihiho!!

 considerarlo "out" come pilota.
Io ritengo che buona parte dei sorpassi odierni sia di MSc che di JPM in 
rimonta dal fondo siano su vetture con differenze prestazionali tali da non 
far certo gridare al miracolo....


ma se hanno passato mezz'ora a dire che MS aveva sbagliato, che era colpa
sua etcetc e poi quando hanno dato la penalita' a montoya hanno fatto
marcia indietro!
sono solo incompetenti.

le gomme delle Ferrari nel 1999 sullo stesso circuito.....
nel '99 era bridgestone contro bridgestone, ora e' michelin contro
bridgestone. quello e' stato un episodio con cui una scuderia puo' aver
tratto vantaggio (nn mi interessa parlarne, non c'entra un piffero),
questa e' una situazione in cui *sistematicamente* uno dei due costruttori
si avvantaggia sull'altro.

 si avvantaggia sull'altro.
non è così semplice
la Michelin ha fatto richiesta scritta alla Fia per avere chiarimenti in
merito ed ha ricevuto risposta scritta (e in bollo) che del consumo a fine
gara non doveva preoccuparsi, bastava che le scanalature fossero intuibili
ergo, questione chiusa e parliamo d'altro

 costruttori si avvantaggia sull'altro.
Io intendevo dire che all'epoca la FIA disse che gomme ridotte in quel
modo erano regolari. Visto che nulla e' cambiato, gomme ridotte in quel
modo sono _a tutt'oggi_ regolari.
Se la Bridgestone non le sa fare, peggio per lei e per le squadre che
fornisce, d'altra parte ci sono altri vantaggi, tra cui quello di avere
gomme a cui nessuno andra' a fare "le pulci" come e' capitato alle
scanalature asimmetriche della Michelin...
Comunquq, quando ci sono marche di pneumatici in concorrenza, e' ovvio
che le squadre di uno dei due fornitori si avvantaggino
"sistematicamente" ogni qualvolta si ripetono le condizioni favorevoli
alla loro marca. Non per questo si vieta la concorrenza fra costruttori
di pneumatici. E nota bene cosa ho scritto : due settimane fa a Mbourne
chi usava Michelin non era certo avvantaggiato...