Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Guerra delle gomme

c) Each front dry-weather tyre, when new, must incorporate 4 grooves
which...
[Cut]
.... Furthermore, the tread width of the front tyres must not exceed
270mm.
Tutta la questione ruoterà, in caso di ricorsi, sull'interpretazione
di "when new" (che è poco interpretabile a dire la verità) se sia
slegato o meno da "furthermore".
Un eventuale chiarimento porta a 2 ipotesi
1) i 270 mm devono essere misurati SOLO prima della gara, a gomma
nuova. Allora la Bridgestone è stata idiota, perchè non ha studiato
una gomma che a fine gara potesse spalmarsi al suolo e aumentare la
superficie a terra.
2) i 270 mm non sono aggirabili in nessun momento : è secondo me la
cosa più logica altrimenti la direzione in cui "lavorare" sarebbe
stata chiara anche ai tecnici Bridgestone.
Nel primo caso è colpa della Bridgestone, nel secondo della Michelin.
In ogni caso avremo un colpevole.
Ulteriore riflessione sulla seconda opzione: se il regolamento non era
chiaro, perchè la Bridgestone, che sa delle "irregolarità" di Michelin
da parecchio tempo, non ha chiesto prima un chiarimento sul
regolamento? Se avessero chiarito una volta per tutte che la gomma
andava misurata solo da nuova, la situazione sarebbe stata chiara e
pulita da subito, e tutti avrebbero lavorato con più tranquillità.
Se ne deduce che tra le 2 case di gomme, 1 ha fatto la furba: o la
Michelin a non rispettare il regolamento sfruttando solo il controllo
a gomma nuova, o la Bridgestone a tenersi la carta regolamentare al
momento del bisogno. In ogni caso l'errore regolamentare l'ha fatto la
Michelin, se l'ipotesi giusta è la numero 2.
In entrambe le ipotesi comunque, la Bridgestone ne esce o umiliata
tecnicamente, o sporcata dal ricorso (sottobanco) ad un regolamento
che poteva comunque chiarire parecchio tempo prima.
L'unica che potrebbe uscirne pulita è la Michelin se il regolamento le
desse ragione.
L'unica cosa sicura, oltre a una F1 messa sempre peggio, è che tra le
2  case una si è comportata in maniera più o meno sleale.
--
*MultiNewsgroup Sign*
K.U.N.O.: Killing and Ultimate Nullification Organism
Ri$k  Counterstrike Clan
@HATTRICK - A.C. Furini V.208

 desse ragione.
Sei proprio bravo a girare la frittata, sai?
Del resto siamo italiani, abituati a lodare chi fa il furbo e a far passare
per scemo (o addiritura colpevole) chi rispetta le regole
Red

 che poteva comunque chiarire parecchio tempo prima.
Umiliata tecnicamente da un avversario scorretto?
Come dire che ben johnson ha umuliato tutti, poi non importa se era
dopato.
Bye

desse ragione.
Forse, se ti piacciono i Furbi (ed ora bisogna appurare se si debba
usare il termine "disonesti")...a pensarci bene, sono proprio una bella
accoppiata Michelin & Briatore...occhio ai portafogli però! :-(((
Simone
______________________________________________________________
"I feel like I'm diagonally parked in a parallel universe." 
                (by Palm Static Chicken)
   [ remove/togli 'FalselinK' to reply/per rispondere ]

poi si possa trasformare come Daitarn III durante la gara!
Non pensavo di essere criticato come girafrittate pro-Michelin :-)
Se devo dare un giudizio appassionato, per me la Michelin è fuori
legge, e così credo che dovrà concludersi la storia, con la casa
francese che si adegua alle regola (non fa in tempo? cavoli suoi).
Le ipotesi da me esplicate sono terribili (Bridgestone umiliata
tecnicamente) ma per una volta ho provato a mettermi su un piano
puramente pratico- machiavellico, e dico che se la Bridgestone aveva
dubbi sul regolamento tecnico, e li avevi, ha fatto MALISSIMO a non
chiedere immediatamente un chiarimento definitivo sulla goma a fine
corsa, perchè SAPEVA che comunque la Michelin avrebbe lavorato in
quella direzione.
Lungi da me dal lodare chi imbroglia, tuttavia la F1 ormai è questo, e
se una regola lascia spazi e DECIDI di non imbrogliare, devi
assicurarti che anche gli altri non lo facciano. Altrimenti ne esci
umiliata e basta.
Spero sia più chiaro :)


poi si possa trasformare come Daitarn III durante la gara!
Non pensavo di essere criticato come girafrittate pro-Michelin :-)
Se devo dare un giudizio appassionato, per me la Michelin è fuori
legge, e così credo che dovrà concludersi la storia, con la casa
francese che si adegua alle regola (non fa in tempo? cavoli suoi).
Le ipotesi da me esplicate sono terribili (Bridgestone umiliata
tecnicamente) ma per una volta ho provato a mettermi su un piano
puramente pratico- machiavellico, e dico che se la Bridgestone aveva
dubbi sul regolamento tecnico, e li aveva, ha fatto MALISSIMO a non
chiedere immediatamente un chiarimento definitivo sulla gomma a fine
corsa, perchè SAPEVA che comunque la Michelin avrebbe lavorato in
quella direzione.
Lungi da me dal lodare chi imbroglia, tuttavia la F1 ormai è questo, e
se una regola lascia spazi e DECIDI di non imbrogliare, devi
assicurarti che anche gli altri non lo facciano. Altrimenti ne esci
umiliata e basta.
Spero sia più chiaro :)


 2  case una si è comportata in maniera più o meno sleale.
Azz, de Lapalisse fa un baffo, a te!!! ^__^
MaxArt