Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Opinione..

Ciao a tutti,
tempo fa nel Newsgroup si evocava la presenza della Tyrrel a sei ruote
1976-77.
Per voi al giorno d'oggi, sarebbe riproponibile una vettura di formula 1 a
sei ruote (almeno per far felici quelli della Bridgestone)?
Ciao
Chicco 83
ICQ: 69639297

 sei ruote (almeno per far felici quelli della Bridgestone)?
NO: 4 gomme + 10 cilindri = F1
E poi assomigliano a un camion
Piuttosto vi ricordate la Tyrell a Hockenheim '97 con 4 gomme anteriori?
Fece schifo, però le idee le hanno sempre avute!
--
E' una mia peculiarità distorcere la verità ed inventarne di nuove
     - Caribe 1999 - Nintendo Fun Club -
- 
http://digilander.iol.it/SelfEsteem/Nintendo.htm
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        - 
Ninten...@egroups.com
 -
                - ICQ #63196297 -

 sei ruote (almeno per far felici quelli della Bridgestone)?
Ti rispondo di nuovo come ho fatto tempo fa:
Dal punto di vista tecnico-costruttivo si potrebbe
tranquillamente (e darebbe anche dei vantaggi), ma
dal punto di vista regolamentare č vietato da anni.
Maury

 Piuttosto vi ricordate la Tyrell a Hockenheim '97 con 4 gomme anteriori?
Ma che stai a dire?
Nel 97 le quattro ruote anteriori erano vietate da un pezzo.
La Tyrrel cessò di essere fatta perché, al di là dei divieti, nessun
gommista mette su una linea di produzione di ruotini per una sola scuderia.
Quanto ai vantaggi, la maggior parte sono di miglioramento drastico del CX.
La sezione frontale dei ruotini era enormemente più piccola delle ruote
anteriori classiche in uso allora e quindi molto più aerodinamica.
Ciao :)
--
mauro, che tifa JV
campione del mondo 2001

 Nel 97 le quattro ruote anteriori erano vietate da un pezzo.
Io ricordo una Tyrrell che montava in Germania gomme anteriori (che sono piů
strette) anche dietro per ridurre la sezione frontale. Credo intendesse
quella.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 quella.
Bingo, come ha fatto Mauro a non capire? Ridisegnarono tutto il retrotreno
per una soluzione così, così.


 Bingo, come ha fatto Mauro a non capire?
Onestamente, non ci avevo pensato. ciao :)



Sai come è?E' che la F1 a livello tecnologico ha le ali tarpate. Pensa che
qualche mese fà si ipotizzava anche l'idea di ammettere al campionato solo
motori a 10 cilindri. Ma ti rendi conto? A questo punto facciamo un
monomarca!!!
No questa formula mi dice ben poco e in molti casi è addirittura assurda!
Prendiamo per esempio le gomme!Ti rendi conto che viaggiano su cerchi da
13(!!!!) pollici (cosa che aveva la mia Panda!!!) con pneumatici dalla
spalla /70 /80?!?!? Fà ridere!!! I piloti non guidano sulle sospensioni ma
guidano sulle gomme e sui loro rimbalzi (in quanto le gomme, come tutti gli
elastomeri, hanno un comportamento non linere). Una cosa del genere và bene
sui Go-Kart che hanno al massimo 40 CV ma non su macchine con scocche in
carbonio, motori da 750 CV e in più inzuppate di elettronica!!! Una volta,
ma nemmeno tanto tempo fà, la F1 era la vetrina mondiale della massima
tecnologia mondiale. Ora altro non è che un campo troppo limitato da regole,
dove le scoperte e le tecnologie adoperate rimangono confinate a questo
piccolo mondo. La Minardi ha fatto un cambio di Titanio? Dov'è il vantaggio
di rigidità se poi tutta la macchina in curva flette e balla di cm(!!!)
perchè abbiamo una gomma dalla spalla alta come quella di una Panda (in
proporzione, ovvio)?? Vantaggio di peso e ingombri? Può essere ma ma non
sarà certo quello che ti fà vincere una gara. Io voglio una Formula che sia
di nuovo quello che è stato fino a metà anni 80...cioè il meglio della
tecnologia automoblistica...oggi purtroppo non lo è. E quindi non penso che
vedremo più quello geniali (seppur sfortunate) invenzioni tecniche, frutto
di fantasia e tanta passione, ma anche di soluzioni intelligenti, a problemi
reali. Niente 6ruote, niente scontro fra 8-10-12 cilindri, niente muso alto,
medio, basso...andiamo verso un monomarca...dove verrano fuori le squadre
che potranno fare più test e quindi avranno più soldi a disposizione..come
tutt'ora è ....
Da un amante delle belle macchine, delle bere gare, dei bei circuiti e delle
belle donne....
Ciao
Erik

 Onestamente, non ci avevo pensato. ciao :)
E' il frutto di una fantasia che si estingue sempre più


 wrote in message
UbaY4.13045$VM3.1...@news.infostrada.it...
[Gokhu's Snip]
Hai proprio ragione. Il problema è composto da 2 parti:
1)Oggi avere una vettura all'avanguardia (anche stradale) significa avere un
computer col motore, mentre in F1 si vuole (?) ridare importanza al pilota
togliendola il più possibile
2)La F1 è vista ormai come circus-produci-soldi, pertanto è lo spettacolo e
le potenzialità pubblicitarie a contare. Le ricerche tecnologiche sono
secondarie, visto che tanto non si hanno strade da percorrere se non a costi
enormi con materiali inutili per le vetture di serie.


 wrote in message
8grqda$tg$6...@serv1.albacom.net...

Che ne dici, diamo la nostra proposta di Formula1 davvero n.1???????Io ho
già pronto un progettino...:-)))
Ciao!!!

 Ciao!!!
Spara le tue idee, vediamo cosa ne pensiamo, anch'io ne ho un paio.


 --
Beccati il post "Facciamo finta" scritto su...è un pò lungo ma spero di aver
dimenticato il meno possibile,...
Erik+