Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Sfortuna o altro?

Secondo voi la gara di Schumi è stata inficiata:
a) dalla sfortuna dopo tante giornate baciate dalla dea bendata
b) da un'improvvisa incapacità di Micheal Schumacher, che non è David
Coulthard.. :-)))  di tenere la vettura in pista fin dalle prove
c) da una vettura con qualche problema non risolvibile con il solo
cambio del motore dalle prove alla gara.

 ha scritto nel messaggio
news:415c7bea...@News.Individual.NET...

nessuna delle 3...
d) ha fatto degli errori (capita anche a lui come dice Bruni)
- tentativo di sorpasso un po' in ritardo su Klien
- testacoda
la foratura è stata secondo me, una conseguenza quasi inevitabile dei 2
errori precedenti.. quando è andato in testa coda ha lasciato una strisciata
di gomma paurosa..

 cambio del motore dalle prove alla gara.
imho qualche problemino lo aveva però ci ha messo molto del suo.
Come hai detto tu meglio che le sfighe capitino tutte insieme :)
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 strisciata di gomma paurosa..
shumy e' invincibile nel preparare la macchina per le gare.
e' evidente che stavolta non si e' dato troppo da fare. :)
se la macchina non e' a posto tutto diventa piu' difficile,
se poi ci metti anche la mancanza di motivazioni adeguate...
piu' che comprensibile :D
e poi ruby deve poter vincere questi ultimi gp,
i patti sono patti.
^_^

 ha scritto nel messaggio 
news:415c7bea...@News.Individual.NET...

Sfortuna e fortuna sono due cose che come diceva Enzo Ferrari non esistono 
nelle corse, ci sono circostanze favorevoli e altre meno favorevoli.
Non vedo per quale motivo la Ferrari di MS in questo week-end dovesse avere 
qualche problema, che per tutta la stagione non c'è stato.
Diciamo che la si potrebbe vedere cosi:
A mondiali vinti MS è meno motivato o meno attento (due testacoda in due 
giorni.. non ricordo sia successo prima...) e del resto anche lo scorso anno 
in Giappone a titolo vinto la sua non fu una gran gara... In quella 
occasione fece una cappellata mostruosa ai danni di Sato e oggi si è 
ripetuto ai danni di Klien che di colpe non ne aveva. Ed in entrambi i casi 
ad avere la peggio sono sempre gli avversari.
La frentata al tornatino Michael l'ha iniziata molto in ritarto, forse 
pensando che l'austriaco gli dicesse "prego si accomodi..." ma questi non 
era doppiato e aveva tutto il diritto di stare lì... E con quel motore che 
si ritrova alle spalle il tedesco poteva aspettare anche il rettilineo 
successivo.
Una giornata storta capita anche ai campioni del mondo e forse (detta lì 
come battuta..) diciamo che MS ha perso l'abitudine a lottare in fondo al 
gruppo, dove (nonostante la tv abitualmente non ce lo mostra) la lotta è 
molto più feroce che standosene comondamente al comando della corsa e 
pensare solo a doppiare gli avversari come è capitato per la maggior parte 
della stagione.


la gara di Monza era dello stesso tipo ma non ha sbagliato, e ha fatto un
gran rimonta.
Propendo per "tutti possono sbagliare"

 gruppo
bastano 2 settimane a resettare la memoria?

 Propendo per "tutti possono sbagliare"
mah
secondo me ha ragione mauro quando dice che il tedesco e' forse meno
motivato.
o forse e' meno forte psicologicamente di quanto media, record e vittorie
possano far supporre.
in fondo, se ci pensi bene, non ricordo a memoria un altro pluricampione
che dicesse "...avremmo potuto anche vincere con 3 pit stop ma in tal caso
avremmo dovuto fare dei sorpassi..."
mkI
p.s. si lo so gli altri pluricampioni non correvano in una f1 dominata dai
pitstop, cambi gomme,  refulling bla bla bla bla bla......... e' il
concetto che mi lascia basito...
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 bastano 2 settimane a resettare la memoria?
monza ha dimostrato che le ferrarai sono due missili.. terra-terra
...
...
.e che un webber ti tiene dietro tre giri e mezzo se non gli mostri la
bandierina blu del doppiaggio..
:^)
mkI



secondo me ha detto una cosa intelligente, non puoi prescindere dal fatto
che "allora la formula 1 ecc......"

 aveva.
A dire la verità lo scorso anno il titolo è stato assegnato in Giappone,
per cui non è vero che il titolo era già assegnato in quella gara.
Per quanto riguarda Klien in Cina, posso essere d'accordo, ma vengono
giudicati con lo stesso metro anche i tentativi di Montoya che terminano
in maniera analoga ?
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 che "allora la formula 1 ecc......"
non mi permetterei mai di dire il contrario.
lo so che e' luogo comune offendere i piloti che non piacciono ma questo
comportamento non mi appartiene assolutamente.
la cosa che mi lascia perplesso e' che la f1 (imho) e' (o dovrebbe essere)
l'espressione massima dell'ablita' del pilota.
e l'abilita' del pilota si misura in come questi sa preparare la macchina
(e in questo msc non sembra avere attualmente rivali) nella sua capacita'
di girare veloce e costante (e in questo msc sicuramente eccelle!) e nella
capacita' di effettuare sorpassi.
in questo ultimo punto non mi posso esprimere visto che le condizioni
delle gare sono talmente diventate ostili al sorpasso in se' che mi
portano a non esprimere un'opinione.
osservo solo che un pilota dovrebbe saltarsi nel sorpasso.. non evitarlo...
il tutto, ovviamente e per carita', in my humble opinion
mkI


 avremmo dovuto fare dei sorpassi..."
Va anche detto che Schumacher č uno dei pochi pluricampioni del mondo
dell'epoca dei rifornimenti.... anzi č l'unico pluri insieme a Hakkinen


 probabile...)
Comunque il titolo lo poteva ancora perdere. Non era già assegnato. E' un
fatto che direi inconfutabile. Inoltre partiva dietro e quindi Raikkonen
aveva sostanzialmente Barrichello da passare. Non era quindi così
improbabile una sua vittoria.


PostLot ha scritto:

d) soffre maledettamente quando il suo compagno di squadra ha la 
macchina come la sua?
-- 
--------------------------------------------------------------------
Non system disk or disk error, replace and strike any key when ready
--------------------------------------------------------------------

 dell'epoca dei rifornimenti.... anzi è l'unico pluri insieme a Hakkinen
anche questo non fa una grinza.
come dissi in epoca non sospetta (anni fa) msc e' l'espressione massima di
uno sport che sta mutando e sta andando in una direzione che non mi piace.
per la proprieta' transitiva degli isomorfismi, msc non mi piace.
lo so che e' terribilmente sbagliato non gradire un pilota per quello che
rappresenta rispetto alle sue reali capacita' (indubbie!!!) ma tant'e'..
:^)
mkI


 come la sua?
Chi ha detto che di solito non sia cosě ?


 mkI
esaltarsi,giusto? ;)
ha ragione cmq
il fatto e' che le regole sono sbagliate.
finche' ci sara' la possibilita' di evitare il sorpasso in pista e passare
ai box
tutti lo faranno(ferrari mclaren williams minardi ecc).
a maggior ragione uno che vuole vincere a tutti i costi e piu' degli altri.
le regole vanno cambiate,via i pit stop ;)
ma nessuno si decide.
la ferrari non vuole(perche' squadra e regole vincenti non si cambiano)
e le altre scuderie nemmeno (perche' l'anno prox abbiamo *forse*
noi la macchina piu' veloce e perdiamo perche' i ns piloti non sanno
sorpassare in pista )
la democrazia in f1 non va',ci vuole la dittatura,ecclestone deve imporsi.
:D
.
.
.
.
.
seeeeeeeee  :(
mrT^_^

 bandierina blu del doppiaggio..
forse se il pilota che vuole sorpassare sapesse
che le bandiere blu non sono previste e nemmeno i pit stop...
sorpasserebbe? ^^
 in f1 si sono prese troppe brutte abitudini...
mrt :(

macchina come la sua?
L'informazione te l'ha passata Barrichello? Lo stesso che ha appena
detto che è cominciata una nuova fase della carriera e che l'anno
prossimo (così come tutti gli anni precedenti passati a fianco di
Schumi) tutto sarà diverso..........? -))

 ha scritto nel messaggio 
news:7zv5d.2522$85.2...@news3.tin.it...

Ma la rimonta di Monza è venuta dopo un suo errore (nonostante qualcuno in 
tv voleva far credere che MS fosse stato spinto da qualcuno) e quindi 
ricadiamo nel caso odierno...

 qualcuno) e quindi ricadiamo nel caso odierno...
si ma ha rimontato.
Qui imho non ha potuto per le gomme per TUTTI con poco grip in quelle curve 
pitonate, a momenti nessuno doppiava neanche le Minardi :)
Probabilmente il prossimo anno sarà un altra cosa ma ora qui la macchina ha 
contato come conta a Montecarlo 

 macchina ha contato come conta a Montecarlo
con la differenza che a Montecarlo il pilota ci mette del suo 

 ha scritto nel messaggio
news:415c7bea...@News.Individual.NET...

Non conosceva il tracciato e un attimo di distrazione gli è costato.

Non conosceva il tracciato e un attimo di distrazione gli è costato.
Purtroppo non regge molto come teoria.....

On Sun, 26 Sep 2004 08:23:26 GMT, 
pos...@mschumacher.com
 (PostLot)
wrote:

Boh, se in Ferrari dicono che la vettura non aveva problemi, neanche di
software (per quanto sia rimasto a piedi durante le prove libere)...come
ha detto Schumahcer stesso, spiegando il testacoda, il problema è in
quello che c'è tra il serbatoio e lo sterzo!
Certo che statisticamente è capitato tutto ciò che non è riuscito a fare
nel resto della stagione...
Per me poi, con i problemi di degrado delle gomme avuti nel weekend, è
stato un errore fare solo 2 soste -> foratura.
Vabbè, chissenefrega: la Ferrari ha vinto e gli altri hanno perso! :-p
Simone
______________________________________________________________________
"La mia favorita è la Williams...Subito dietro le Williams c'è la 
 McLaren...Alle nostre spalle metto la Renault e ancora dietro la 
 Ferrari che considero inferiore alle prime tre case." De La Rosa 2004
______________________________________________________________________

se poi ci metti anche la mancanza di motivazioni adeguate...
Non lo credo: nella prima tornata di prove era primo, durante la gara ha
lottato sempre nonostante fossero piazzamenti del c***o...semplicemente
è stato un weekend no!


 nel resto della stagione...
E' un campione anche nell'ottimizzare gli errori. Se li fa, tanto vale
farli tutti nello stesso week-end in modo da avere solo una gara
"compromessa"... :-)))) Scherzo, ovviamente...


 l'espressione massima dell'ablita' del pilota.
???
percč del pilota e basta?
la formula uno č uno sport motoristico, quindi deve essere anche 
l'esperssione massima delle vetture in pista, mica solo del pilota. 
altrimenti andiamo al circo a guardare gli stunt-man andare su due ruote e 
saltare 20 macchine sfasciate...
saluti
Roberto 

"compromessa"... :-)))) Scherzo, ovviamente...
Finalmente una battuta *intelligente* sui problemi patiti
dall'eptacampione del mondo... :-))

 due ruote e saltare 20 macchine sfasciate...
no, dai, questo e' un discorso che non mi sta bene.
se vogliamo mettere lo scambio di opinioni su questo piano potrei dirti
che se vuoi vedere l'epressione massima della potenza una bella gara di
dragster fa al caso tuo...
ma non penso che la discussione proceda di molto in questo modo..
:^)


 attraverso cui l'abilita' del pilota puo' esprimersi..
In tal caso dovresti avere un monomarca, se fossero soltanto un mezzo per
esprimere il talento del pilota. Altrimenti hai comunque un mezzo che
influenza le possibilità del pilota di esprimersi.


 A parte che era BRM, comunque della Lotus si ricorda la 25, la 33, la 79,
e la mitica 49 (prima vettura a montare il Ford Cosworth DFV V8, vincitrice 
al debutto a Zandvoort con Jim Clark) dove la metti?
Comunque concordo con te: l'automobilismo sportivo è composto da due 
componenti (pilota e vettura) che non possono essere separati. Come dici tu, 
tanto vale allora rendere tutte le categorie dei monomarca...
Il problema è che mentre una volta c'era maggior equilibrio tra importanza 
del mezzo e del pilota (arrivando in certi casi anche al 50%) nella formula 
1 di oggi il mezzo è preponderante (diciamo un buon 90%, diviso equamente 
tra telaio-motore-gomme) mentre l'importanza del pilota è drasticamente 
calata, senza per questo voler necessariamente ridimensionare il valore dei 
driver di oggi... Una volta anche chi correva con vetture non ufficiali 
poteva vincere un gran premio (ad esempio lo svizzero Jo Siffert vinse un GP 
con la Lotus 49 privata del team di Walker) ma oggi questo non sarebbe 
possibile, "grazie" alla tecnologia esasperata delle monoposto moderne....

 driver di oggi...
Però c'erano anche allora problemi : l'inaffidabilità della 49 non
permise ad un velocissimo Clark di vincere il titolo nel 1967, ad esempio.
