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Titolo: Stowe 99

Ma ancora discutete di Irvine che ha ostacolato Schumi ecc.?? Irvine non
ha ostacolato nessuno, Schumi stava semplicemente sorpassando Irvine,
con una manovra normalissima, la stessa che tutti fanno dovendo fare un
sorpasso in quel pounto che è il punto dei sorpassi a SStone e il
sorpasso sarebbe stata una formalità se non fosse che frenando hanno
risposto soltanto i freni anteriori.....
Se fosse rimoasto dietro ad Irvine l'unica differenza è che avrebbe
tamponato Eddie e le due Ferrari fuori gara. Era già successo che MS
abbia superato EI alla seconda curva, nulla di strano. Le gomme non
erano fredde (le gomme sono in temperatura già alla prima curva) e non è
vero che la pista in quel punto fosse sporca: era dal venerdì che nelle
prove e nelle gare di contorno la maggior parte dei sorpassi si era
verificata in quel punto. Insomma la polemica è fuori luogo, l'unica
verità è che se i freni posteriori non rispondono non si può evitare di
uscire come è uscito il pilota della Ferrari. Da notare che Schumi,
nonostante le sofferenze fisiche personali e la rinuncia(molto a
malincuore) alla rincorsa al titolo mondiale, non abbia mai polemizzato
con la Ferrari per questo grave episodio di negligenza del team.
Chiunnque affermi che i freni funzionassero sbaglia, il fatto è
confermato sia da un punto di vista visivo che dai tecnici Ferrari che
non hanno trovato una goccia d'olio in uno dei dui impianti frenanti. La
Ferrari non avrebbe nessun interesse ad autodenunciarsi di un fatto
grave come questo anzi è stato ammirevole il coraggio di assumersi le
responsabilità. Chi afferma che MS sia uscito per un suo stupidissimo
errore è paragonabile con chi afferma o afferrmò che Senna era uscito
per un suo errore, per un colpo di sonno o perchè andava troppo forte.
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risposto soltanto i freni anteriori.....
Ti ripetero' la domanda: costava troppoun banale sensore per l'olio
dei freni?? Se non ne hanno uno, volentieri gli regalo quello della
mia Uno...
Obelix

 mia Uno...
La versione è credibile in quanto, se non serri un bullone o qualcos'altro
di grosso, quando vai a frenare la pressione 'spara' fuori tutto l'olio. Il
sensore segnalerebbe sempre il 'pieno' fino al momento del guasto. Il fatto
che i freni abbiano funzionato davanti è dovuto al fatto che il circuito
frenante anteriore è diverso da quello posteriore.
Io comunque continuo personalmente a credere che sia una 'bufala' la storia
del 'failure', ma comunque...
Starfighter <> 
lupin...@tiscalinet.it
     Togli S per rispondermi in mail

frenante anteriore č diverso da quello posteriore.
Ripeto: a scuola, mi hanno insegnato che le pinze dei freni sono
legate in *incrociata*... proprio per evitare cio...
Obelix

 Obelix
Che ca... c'entra? A te risulta che le F1 abbiano mai montato tale sensore?


 legate in *incrociata*... proprio per evitare cio...
In F1 il circuito frenante è doppio, uno per le ruote anteriori e l'altro per
quelle posteriori
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

quelle posteriori
E i sensori, nulla ,eh??
Obelix

Che ca... c'entra? A te risulta che le F1 abbiano mai montato tale sensore?
Si. Un sacoc di volte sento dire che 'sono rientrato perche' la
pressione dell'olio era in calo'...
Obelix

 pressione dell'olio era in calo'...
Sanno la pressione degli pneumatici, figurati se non sanno quella dell'olio
Magic

 Obelix
ha ha ha! I piloti parlano della pressione dell'olio del motore mica dei freni
caro mio!
--
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

caro mio!
Perche' secondo te esistono sensori per la pressione cosi'
differenziati?? sveglia !!! ocio, che caschi dal pero...
Esistono i sensori di presisone, di livello e di quel cazzo che
vuoi...
Obelix

Senti, cambia mestiere, che quello di sputtanatore non ti riesce più.
Uhm gia' finito gli argomenti??? certo, anche tu sei in crisi con le
arrampicate sugli specchi per difendere MS..
Obelix

 arrampicate sugli specchi per difendere MS..
obelix, obelix... non sei piu' er ghepardo de na volta.... sara' la
vecchiaia o sto buco nell'ozono.... cmq stai perdendo colpi
Fernando

sara' la vecchiaia o sto buco nell'ozono....
No, 'e come diceva il vecchio Enzo Ferrari: sono i figli.
Obelix ne mbasta uno e gia' perdi colpi...

legate in *incrociata*... proprio per evitare cio...
Mi pare che l'impianto frenate delle monoposto da competizione sia
separato tra anteriore e posteriore su due circuiti isolati fra loro,
altrimenti non riuscirebbero a gestire la ripartizione della frenata
tra anteriore e posteriore.
Ciao Cristiano
--
Ogni riferimento a persona o cosa realmente esistente e' da ritenersi
puramente casuale.

 ma il fatto che ci fosse.
dimentichi nel calcolo che conta anche la viscosita' del liquido frenante,
quindi la dimensione del foro conta eccome!
fisica non bruscolini.

 tra anteriore e posteriore.
ti pare, ma anche li' non e' cosi....
i circuiti frenanti sono sempre sdoppiati a "X" ...
sai anche sulla vetture di serie c'e' il "ripartitore di frenata" e per giunta
automatico...
guarda il ponte posteriore della tua vettura...su uno dei braccetti della
sospensione c'e' un aggeggio strano che evita il bloccaggo dell'asse
posteriore quando per il trasferimento di carico in frenata il posteriore si
alleggerisce.....
ripeto ti pare, ma non e' cosi'.....