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Titolo: speriamo non piova domani

spero non piova perchè sono molto curioso di capire esattamente quali siano 
i veri valori in pista.
Alonso mi sembra il favorito per la vittoria finale, a parte aver perso all'ultimo 
la pole, è stato sempre il più veloce anche abbastanza nettamente.
Ci sono alcune curiosità che vorrei togliermi, la prima è capire se la ferrari 
in qualifica abbia preso a nascondersi, anche a melborune sui tempi c'era 
una certa vicinanza con le mclaren, scomparsa del tutto poi in gara, stavolta 
addirittura sembra la mclaren (solo quella di alonso) ad essere con qualche 
decimo di vantaggio sulla ferrari.
c'è però da dire che hamilton è più lontano da alonso (seppur abbia fatto 
una ottima qualifica).
la pole di massa è abbastanza vicina al suo miglior tempo assoluto, mentre 
il tempo di alonso è piuttosto più alto, se devo azzardare ho l'impressione 
che massa parta leggero, raikkonen abbia un po' più di benzina e alonso ancora 
qualcosa di più. Hamilton indecifrabile (il dubbio è che essendo un circuito 
nuovo per lui, non abbia ovviamente l'esperienza necessaria per fare i tempi 
del compagno di squadra).
La vera curiosità è per domani, perchè se su un circuito caldo e duro come 
questo la mclaren, oltre che sul giro secco, si dimostra forte anche sul 
run fra un pit e l'altro (cosa che a melbourne non è accaduta), significa 
che ha fatto un bel passo avanti (almeno con lo spagonolo).
L'ultima cosa, dopo anni, finalmente vedremo (speriamo...) una gara in casa 
ferrari con due piloti che partono alla pari, in grado di rubarsi punti l'un 
l'altro, lasciando la possibilità ad alonso di godere di questa situazione 
(non credo che hamilton sia realmente una minaccia).
bella la faccia di Briatore durante l'intervista.
saluti
Roberto
FV

 l'esperienza necessaria per fare i tempi del compagno di squadra).
Hamilton secondo me parte pesante e Alonso leggero...
Fanno bene a diversificare le strategie, soprattutto in previsione 
pioggia...
http://weather.yahoo.com/forecast/MYXX0031_c.html
 

 Hamilton secondo me parte pesante e Alonso leggero...
se alonso parte leggero allora non mi spiego tutta la differenza fra il suo 
migliore assoluto ed il tempo del q3 perņ.
a meno che non abbia fatto qualche errore nel q3.
saluti
Roberto

 saluti
Ho detto leggero non scarico ;-)
Leggero nel confronto del compagno intendevo. 

 Roberto
Bisogna dire che nel q2 alonso è stato nettamente più veloce di tutti
gli altri, anche mezzo secondo e passa, ovviamente un distacco
bugiardo, per questo ha peggiorato tanto. Non credo ci siano molte
differenze tra lui e massa come tra hamilton e raikkonen, imho con
qualche giro in più vedendo anche i tentativi fatti a gomma morbida.
Cmq dalle prove libere la ferrari sul ritmo gara è molto consistente,
quindi non vedo molti problemi in condizioni normali.

 bugiardo, per questo ha peggiorato tanto. Non credo ci siano molte
scusa che significa "distacco bugiardo"?
il tempo è quello non mi sembra ci sia molto da bugiardare...
a meno che tu non voglia dire che lui aveva un filo di benzina e tutti gli 
altri no, ma era il q2, perchè gli altri dovevano avere delle benzina a bordo?
saluti
Roberto

 Leggero nel confronto del compagno intendevo.
vabbč chi se ne frega di hamilton.... parliamo del confronto con le ferrari 
piuttosto
saluti
Roberto

Ah perchè secondo te alonso era oltre mezzo secondo più veloce degli
altri? Poi molti hanno trovato traffico, o cmq spingono quel tanto che
basta per essere sicuri di passare, vedi raikko che anche in australia
ha detto che nella q2 andava giusto per passare alla q3. E poi magari
alcuni usano gomme nuove, altri rodate, adesso non ci viene più detto.

 
certo tutte obiezioni lecite...
a questo punto mi domando che senso abbia commentare le prove se ci sono 
tutte queste zone d'ombra...
saluti
Roberto

 Roberto.
Molti pensano che le q1 e q2 possano essere equiparate alle vecchie
qualifiche tutti in pista, 1 ora, poca benzina e 12 giri ma non è
così. Per questo anche se un abbastanza indicativi i tempi vanno presi
con le molle. Ricordiamoci per esempio che nel 2004 nella prima
qualifica la ferrari usciva spesso con un pò di benzina per studiare
il comportamento della vettura in una situazione più vicina a quella
che si sarebbe venuta ad affrontare nella seconda manche. Non è detto
che questo metodo non venga ancora utilizzato, perchè come ho già
detto l'obiettivo per i top team non è spingere a morte, ma
semplicemente ottenere un tempo che ti possa tranquillamente far
arrivare alla manche successiva.