Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Melbourne: -5 al via

Cari amici,
mi avete scritto in tanti e vi ringrazio. Vi preparo una risposta
"cumulativa" innanzi tutto per risparmiare sugli scatti telefonici...
e poi anche perchè il dialogo può così allargarsi. Purtroppo le mie
giornate sono intense e mi ritrovo con voi sempre dopo la mezzanotte,
quando ormai sono "cotto". Perdonate quindi gli eventuali errori e le
possibili dimenticanze.
Paolo Brazzoduro mi manda un saluto, e io ricambio. Lo invito a non
darmi più del "lei" (anche perchè ho 38 anni: non sono ancora molto
vecchio). Francesco Sassarego mi chiede informazioni sull'attività
giornalistica: gli risponderò dettagliatamente al mio rientro in
Italia (metà marzo). Riguardo agli orari delle dirette TV (cosa che mi
è stata chiesta anche da altri) vi dico che le qualifiche del sabato
andranno in onda dalle 2.55 alle 4.05 della notte fra venerdì e sabato
(orario italiano). Il warm up sarà trasmesso dalle 23.25 del sabato
notte alle 00.05 di domenica. La telecronaca del GP inizierà alle
03.30 (o poco dopo) della notte fra sabato e domenica e andrà avanti
fino alla fine, con coda successiva per le interviste. Non ci sarà
trasmissione dallo studio di Roma. Poi nel pomeriggio di domenica è
prevista una replica. Consultate comunque i giornali (meglio quelli
sportivi) perchè io sono partito da qualche giorno e non vorrei aver
sbagliato i conti. 
	Andiamo avanti. Grazie anche a Massimo Canducci che mi invia i
suoi saluti. Pierpaolo, il Merlo e Jody sono sempre molto simpatici.
Mi spiace che al nord est faccia freddo... qui è un'altra cosa!
Comunque il meteo dice che c'è rischio di qualche scroscio di pioggia
(soprattutto venerdì). Le previsioni qui sono molto precise, ma tenete
conto che è inizio autunno (un periodo sempre incerto). Inoltre siamo
proprio di fronte al polo sud: un'improvvisa perturbazione non
incontrebbe ostacoli di sorta. Non a caso  dicono che a Melbourne in
una sola giornata puoi passare attraverso le 4 Stagioni (la pizza non
c'entra!!!!). Spero che Trulli sia migliorato. Attualmente è ad
Adelaide, per l'ultimo stage di gruppo previsto da Prost. Ha staccato
il telefonino e quindi non ho potuto sentirlo. Comunque aveva dolori
alla testa ed alle osse. Al massimo sarà un'influenza di passaggio.
Speriamo bene. Oggi hp trascorso una bella giornata, al mattino con
Fisico e al pomeriggio con Biaggi. Sono arrivati insieme da Londra
(volo Qantas), alle 5 del mattino. Fisico alle 9 era già con noi in
una base militare della RAAF, ospite della pattuglia acrobatica.
Interviste, battute, e un volo... con una serie di looping: alla fine
era bianco come uno straccio! Poi due ore di macchina per andare a
Philipp Island (posto bellissimo, ai confini del mondo), da Biaggi.
Provava per la prima volta la moto che userà nel prossimo moto
mondiale. 56 giri, miglior tempo 1'34"6 (un secondo meglio dei test
precedenti). Dice che deve lavorare molto sugli ammortizzatori per far
girare la moto in maniera più dolce e naturale. C'era anche
Barrichello. Max ha girato fino alle 17,30. Poi si è concesso per una
bella intervista (in onda giovedì alle 18,20 su Sport Sera) ed è
restato a chiacchierare con noi e Rubens fino alle 18,30. Visto che ci
divertivamo abbiamo deciso di proseguire al ristorante, dove siamo
stati suoi ospiti (in F1 non capita mai...). Max è in forma, pensa
positivo e mostra una grande umiltà: bene così. Ci ha mostrato il
nuovo casco e ci ha dato appuntamento per sabato e domenica a
Melbourne: finite le sue prove si concederà due giorni di riposo. Farà
il tifo per Fisichella.  Quindi max sosterrà altri test: in Giappone e
soprattutto in Spagna. Poi il 5 aprile inizierà il motomondiale (in
Giappone).
Il Merlo mi chiede dell'ambiente: ieri in pista non c'era nessun
pilota. Oggi in pista non c'ero io... Villeneuve in conferenza stampa
ha punzecchiato ancora Schuey, tornando sui fatti di Jerez. Il tedesco
è segnalato a Sidney con moglie al seguito. Giovedì terrà una
conferenza stampa. I giornali parlano di Herbert (forse perchè è
l'unico che va in giro a fare casino...). Barrichello mi ha confessato
di essere sicuro del valore della Ferrari "più della Mclaren e della
Williams". E' preoccupato perchè ha potuto girare poco. Comunque è
sempre molto bravo, disponibile, sorridente: uno dei pochi. Gli voglio
bene. Jody vuole sapere dell'asfalto: la pista è ancora un cantiere.
Stanno ultimando i lavori per quanto riguarda l'allestimento di
muretti e reti. Sinceramente il posto è bellissimo: un parco con lago,
piste ciclabili, centro per gli sport acquatici, club di canottaggio e
golf, stadio per cricket e baseball. La Formula Uno ci stona un po'...
Fanno paura le tribune: 350mila posti. In 10 delle 16 curve hanno
realizzato i cordoli a scalino: quindi attenti alle sospensioni. La
McLaren ha sistemato delle strutture in metallo che sorreggono dei
vetri a specchio neri, proprio dietro al retrotreno delle proprie
vetture. Questo per evitare che si possano vedere le soluzioni
studiate da Newey su scarichi ed estrattori. Questo vi dà un po'
l'idea del clima che si respira. E ancora non scoppia in pieno la
polemica sul possibile controllo della trazione da parte delle vetture
di Dennis (roba di giorni, comunque...). Sempre per Jody: per entrare
ai box, rifornire e uscire si prevedono 24-25 secondi complessivi di
tempo impiegato. Il "siparietto" pre e post gara riprenderà dal Gp del
Brasile (con gli stessi di sempre: per ulteriori sfoghi rivolgetevi al
sito di Rai Sport). Per il resto, se ci sarà da urlare urlerò!!! Mi
soiace per te e per i tuoi vicini: nel caso abbassa la tele, ma mi
raccomando non cambiare canale... Adesso basta così: ho sonno e domani
starò tutto il giorno in pista per il montaggio delle nostre
apparecchiature (sai che bello!)
Ciao a tutti, scusate gli errori e la lunghezza del messaggio
Gianfranco 

 Cari amici,
non c'e' che dire.. il ng ha un ottima talpa!
buon lavoro !

Ciao a tutti, scusate gli errori e la lunghezza del messaggio
Ci mancherebbe! Anzi: stai facendo felice tutto il NG a scapito del
tuo sacrosanto diritto al sonno. Non finiremo mai di ringraziarti.
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Pierpaolo (=-        remove NOSPAM to reply by e-mail.


Grazie per averci informato e un augurio di buon lavoro.
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

Che bello, farò la nottata! Mi ricorda Suzuka... :)
Purtroppo non sarò su irc domenica mattina per problemi "logistici",
sarebbe piaciuto molto ad un newbie come me chattare con altri
appassionati...
BUON GP A TUTTI E CHE VINCA IL MIGLIORE... =jv
Snafuz!!
-- 
Jonathan Nahmijas, 
Rome-Italy
Icq#: 3272622
Email: 
sh...@tin.it


 questi "aiutini"? 
Ahem... e' da un anno che la McLaren ha un 3o pedale per il controllo 
della trazione! ;)))
Ciaooooo!
-- 
        |\/\/\/|         
uos...@mbox.queen.it
 Uoscar |      |         
uos...@geocities.com
        C (o)(o)         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/6440
====OOOO=========OOOO====  ICQ UIN 4218189

 C'era anche Barrichello. 
Salutameloooooo! :))) Magari mandami anche una sua foto autografata! ;)
Digli che sono l'unico che gli ha dato un 2o posto nel "Mondiale F1 dei 
desideri" qui sul NG! ;)
Ciaoooooo!!! ... e grazie ancora! :)


Ciao a tutti, scusate gli errori e la lunghezza del messaggio
Ma va là! Grazie a te.
	Saluti
		L'Avvocato
              ~~~~~
            &(-O^O-)&
.----oOOo------(_)-------------.
|    Salvatore     IANNELLO    |
|e-mail: 
s.ian...@flashnet.it
|
.----------------------oOOo----.
             |_| |_|

 Ciao a tutti, scusate gli errori e la lunghezza del messaggio
cosa? scusarti della lunghezza? ma sei fuori? continua cosi'...e dove le 
pigliamo notizie di questo tipo se non da uno che e' sul posto?
anzi grazie per l'articolo molto da "insider" e per la tua 
professionalita' e disponibilita'. Pensa che in mancanza d'altro siamo 
ancora qua sul dibattito rosso-arancione :-/
p.s. chi e' che aveva detto che non era il vero GFM?
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
=====================================================================
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
Homer: Son, when you participate in sporting events, it's not whether
       you win or lose: it's how drunk you get.
=====================================================================

ha punzecchiato ancora Schuey, tornando sui fatti di Jerez.
Questa non mi piace, scusa se sono sincero, ma se dici che ha punzecchiato
ancora Schumacher sembra che l'abbia fatto con malizia, mentre invece
potrebbe aver semplicemente risposto alle solite domande dei soliti
giornalisti imbecilli.
Un conto e' se Villeneuve ritorna spontaneamente sull'argomento e fa
dichiarazioni provocatorie, un conto e' se gli fanno domande e lui si limita
a rispondere.
Mi sembra abbastanza importante sapere cosa effettivamente gli e' stato
domandato e cosa ha effettivamente risposto.
Magari non avrai grande simpatia per il Canadese ma penso che tuo dovere sia
di riportare i fatti senza lasciare niente, o il meno possibile,
all'interpretazione.
Scusa se la risposta sembra un po' "forte", e' solo una piccola critica, del
resto non vorrai raccogliere solo elogi, no? Sarebbe una noia.
Per il resto non posso fare altro che ringraziarti anch'io perche' trovi il
tempo di scriverci questi interessantissimi Mail.
Continua cosi'!
di nuovo in bocca al lupo per domenica,
Stefano R.

pagine di Formula 1 sul Televideo!  ;-)))
Vuoi farti una risata? Vai a vedere il televideo di TMC alle pagine
210 e seguenti. Non c'e' una pagina senza un errore.
Esempio? Per loro la Jordan si scrive GORDAN!


della trazione! ;)))
Ehm...fammi capire: non e' il pedale della frizione, vero? Cosa
controlla esattamente?


apparecchiature (sai che bello!)
Avevo una pessima opinione dei giornalisti RAI (tutti un pò montati
verso la gente comune e un pò servili verso i potenti).
Ma il tuo stare quì tra noi mi sta facendo riconciliare con la
categoria (ma quel De Laurentiis fatelo parlare di pallone, che è
meglio .....).
 
Grazie, davvero ! 
In bocca a lupo a te e a Ivan (e anche a Schummy e a Eddie!!).
; - ) )
JODY Scheck

...............................
Ogni giorno e' vigilia di WC.......;-))
Albodoro


E così ti sei messo allo stesso livello che tu cerchi di fargli evitare. Scusa
se te lo dico, ma avresti potuto semplicemente dire: 'In che senso ha
punzecchiato Schumacher?'. Invece hai pensato bene di tacciarlo di essere di
parte quando potrebbe benissimo essere la verità. Non facciamoci saltare la
mosca al naso per così poco. Rispettiamo il suo lavoro e chiediamo precisazioni:
non andiamo subito a conclusioni che potrebbero essere sbagliate.


Stefano R.
Sarebbe opportuno e bellissimo se potessi scusarti con Gianfranco
Mazzoni e correggere il tuo pensiero.


Esempio? Per loro la Jordan si scrive GORDAN!
;-DDD
Beh, Cecchi Gori non ha ancora espresso l'intenzione di entrare in
Formula 1 (arghhh), se dovesse farlo troverà (forse) dei giornalisti
meno ... "impreparati".  :-DDD


 subito a conclusioni che potrebbero essere sbagliate.
Ma daiiii! Gianfranco e' in questo NG come amico e come tale bisogna
rispondergli. Sinceramente sto vomitando... gente che prima gli dava del
****** (ometto per rispetto a Gianfranco) e ora lo lecca come se fosse
un gelato! Gianfranco Mazzoni e' un grande a partecipare nel NG, ma se
ci fosse qualcosa da dire (magari non sara' questo il caso e avra'
ragione lui) bisogna dirlo!
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Promotore di it.fan.studio-vit
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1

Gianfranco 
Wow abbiamo un'informatore in esclusiva ;-)
Complimenti Gianfranco, e buon lavoro :-)
Bye,
Picchio
Uno degli anti-profeti che combatteranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
su it.sport.formula1.
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   ICQ #: 7802663
   Picchio on IRCNET
   Homepage:  
http://piccolo.simplenet.com/picchio/
   NEW NEW NEW NEW                                                                     
   E-Mail:    
pic...@NOSPAMmbox.starnet.it
 
   E-Mail address altered to avoid spam. Remove NOSPAM before replying!   
 
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Ciao a tutti, scusate gli errori e la lunghezza del messaggio
Grazie a te !
Sento il GP vicinissimo a pensare di potere parlare con te che sei lě.
Non hai bisogno di scuse, anzi piů lunghi li fai ...
Buon lavoro
Lorenzo

Cari amici,
sono le 11 del mattino e mi sono collegato per scaricare i messaggi.
Ho visto che sono nate delle piccole polemiche. Non è il caso di
guastarci... Capita che quando vi scrivo (a notte fonda) non sia molto
lucido e per velocità magari non scelgo l'aggettivo giusto, o
affastello le cose una dietro l'altra. Quindi, non fateci caso e non
vi scaldate... Oppure, se vi fa piacere, scaldatevi lo stesso! per
evitare equivoci vi dico che non faccio il tifo per nessuno (anche se
sono legato da una forte amicizia con Trulli ed ho ottimo rapporti con
Fisichella). Ci sentiamo stasera, ciao
			Gianfranco


Questo non significa che si debbano travisare le sue parole, no?




Come volevasi dimostrare.
Grazie Gianfranco.



Correggere? o censurare?
Stefano R.

Grazie Gianfranco  per le notizie tempestive.
Lancio una proposta.
Perchè non fai scrivere due righe anche ai tuoi collaboratori, cosi'
sentiamo anche cosa ne pensano loro.
Ciao e rigrazie.
-----------------------------------
   Andrea Piatanesi
 
pia...@indi.it
------------------------------------

Ci sentiamo stasera, ciao
OK. Buon lavoro.


Correggere? o censurare?
Correggere, ... solo correggere, ... e solo se ti va.  ;-)
E lo hai fatto egregiamente.
	Con amicizia


 Cosa controlla esattamente?
La frenata posteriore... in modo da non perdere coppia nel motore e 
contemporaneamente non pattinare...
Cmq si vedeva anche che la mclaren aveva i dischi rossi anche dentro o 
dopo la curva... segno evidente... :|
Ciaoooooo!!!


dopo la curva... segno evidente... :|
... di freni ancora in attivita'. Mmmmm... e perche' un dispositivo
simile dovrebbe essere considerato non valido? Non e' elettronico
perche' da' ancora il controllo al pilota.


 perche' da' ancora il controllo al pilota.
Per la parte elettronica, sembra che la pompa freno che comanda i due 
assali sia legata anche all'angolo di sterzata... poi cmq il regolamento 
dice che le pompe freni devono essere due e la pressione che si esercita 
uslla pompa deve arrivare ai due *assi*... quindi frenare la ruota 
interna posteriore sembra un po' una forzatura... poi c'e' il fatto che 
frenando piu' la ruota interna e' come dare un momento di sterzata alla 
macchina... in pratica si sterza con tutte e quattro le gomme invece che 
con solo due come scritto...
Bah... cmq dopo che la FIA ha accettato il meccanismo Merced... ehm... 
McLaren :) lo vedremo presto su tutte... e gia' vediamo che girano poco 
sopra i tempi dell'anno scorso...
LA FIA si sta ripetutamente zappando i piedi da sola...
Ciaoooooooooo!!!


 con solo due come scritto...
L'effetto puo' essere simile a quello di 4 ruote sterzanti, ma le
posteriori sono fisse, quindi in regolemento
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 posteriori sono fisse, quindi in regolemento
Gia'... ma per questo ci si e' affidati ad una interpretazione del 
regolamento, che rispetto (ovviamente) essendo di un delegato tecnico 
Fia...
appro... sai come posso fare per diventarlo??? ;DDD
Ciaoooooooooooo!


 decidere su quale ruota (Dx o Sx) portare piu' frenata...
Regolamento alla mano bisogna vedere  cosa si dice in merito alla
ripartizione di frenata, perche' in fin dei conti di questo si tratta.
Il pulsante del freno a mano c'e' stato in f1, questo potrebbe essere
simile con ripartizione su una ruota piuttosto che un' altra. Pero' non
capisco... il regolamento dice che il pilota non puo' cambiare con
dispositivi la ripartizione manualmente...
