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Titolo: Eeehhh... una gara dura ma giusta.

Dura, perché è stata davvero intransigente sulle meccaniche delle auto,
facendo fuori un sacco di concorrenti. Ma giusta, perché ha dato la vittoria
a chi davvero se l'è meritata, senza cappelle clamorose.
Ferrari in grande rimonta, aiutata anche dalla SC (ma sarebbe stata al
limite terza e quarta), che però dimostra che anche col caldo se pò ffa', ma
se è vero che c'è ancora un buon margine di miglioramento allora non bisogna
perdersi d'animo! Oggi è la scuderia che si porta più punti in saccoccia
(14).
Pessima partenza di Schumacher, ma penso che le gomme comunque non
l'avrebbero aiutato più di tanto. Barrico ha condotto la sua gara senza
errori ed il podio è un premio eccezionale.
La Renault conferma i problemi di affidabilità su circuiti impegnativi per
la meccanica, con Fisichella purtroppo out per colpe non sue (e non era più
lento di Alonso, tutt'altro, e l'ha dimostrato). La sfiga continua a
perseguitarlo, ma questa volta ha punito anche l'errore di Alonso. Peccato
che non l'abbia fatto sulla scritta "Benvenue en Quebec"...
La McLaren si è dimostrata più solida e alla lunga più veloce, peccato che
la guidi un pilota ed un... un... non so come dirlo: Montoya si merita tanti
calci sulle gengive per quel che ha fatto. Raikkonen tiene freddo e
(giustamente) vince.
La BAR al grande rientro cuoce i freni di Sato (mah?) e mentre cercava un
bel podio con Button, l'inglesino va a sbattere sul traguardo. Per lui sì,
"benvenue in Quebec"!
Villeneuve ancora fregato, sin dalla partenza questa volta, e butta un
week-end che poteva essere molto buono. Giunge nono a 4 decimi da Klien.
Massa, invece, ottimo quarto (ha tenuto dietro un Webber arrembante) e
fortunato (non è rimasto doppiato).
Williams con qualche problema. Sempre screzi tra i piloti, ma oggi
l'australiano, pur stando quasi sempre dietro a piloti più lenti, l'ha
spuntata complice il ritiro di Heidfeld. Il duello si rinnova.
Red Bull raccolgono le ultime briciole, confermando una buona affidabilità.
Cattive notizie per Liuzzi, perché Klien intasca un altro punto.
Una Jordan ed una Minardi al traguardo. Albers chiude undicesimo, ultimo dei
piloti "attivi", a 10 secondi da Monteiro ma doppiato 3 volte. La strada è
lunga, forse incolmabile. La Minardi, pur essendo ora più veloce della
Jordan in qualifica (15esimo Albers!), non riesce a concretizzare in gara...
MaxArt

 La BAR al grande rientro cuoce i freni di Sato (mah?) e mentre cercava un
Quale rientro? Hanno già corso la gara precedente

 nelle prime posizioni?????? MA LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL
Se uno sbatte č colpa sua, vuol dire che non ha resistito a fare tutta la
gara senza cazzate. Scusa, tu stesso aspettavi la cappella di Schumacher
per dargli addosso, adesso accetta che visto che non ne ha fatte, al
contrario di altri, sia "premiato". Poi il tuo beniamino ne ha fatta una
talmente grande...
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 Quale rientro? Hanno già corso la gara precedente
Vabbé, ma è iniziata subito storta (le qualifiche per primi hanno contato),
qui invece c'era Button in pole.
MaxArt

MaxArt ha scritto:

Concordo un'analisi obiettiva.
Si potrebbe scavare
ulteriormente fra qualche dettaglio.
Si puo fare anche in settimana.
free

 limite terza e quarta), [...]
Chi sei Mazzoni? :-PPP
Dal punto di vista prestazionale questa è stata la gara più deludente 
dall'esordio per la F2005.
In prova non riesce a partire davanti nemmeno con le gomme più morbide 
e 8 etti di benzina.
In gara non riescono a fare ritmo vicino a quello dei migliori.
Nelle ultime battute, quando di solito "noi emergiamo alla distanza" 
non riesce nemmeno a stare vicino a KR.
Senza la botta di culo (leggi cagate altrui + SC) più del 5° posto non 
poteva ottenere con Renault e McLaren a distanza siderale.
Certo la suddetta botta è importante perchè senza, per bravo che tu 
sia, è difficile vincere alcunchè.

 è positiva perché si conferma che alla fine è competitiva. 
Posso chiederti che gara hai visto?
Certo se l'obiettivo è il 5° posto finale allora è competitiva ...

 Posso chiederti che gara hai visto?
Canada 2005, quando alla fine (per l'appunto) Schumacher raggiungeva
Raikkonen. Non l'avrebbe passato, ma almeno c'era.
MaxArt

 poteva ottenere con Renault e McLaren a distanza siderale.
Com'è che si dice? "Coi 'se' e coi 'ma'..."
MaxArt

 Com'è che si dice? "Coi 'se' e coi 'ma'..."
Guarda se il livello di prestazioni attuali della Ferrari soddisfa te, 
contenti tutti. :-)

 Raikkonen. Non l'avrebbe passato, ma almeno c'era.
Sì ok .... ha fatto 20 giri tra i 3" e i 2" fino al penultimo giro.
"Raggiungeva" più o meno quando Achille avrebbe raggiunto la tartaruga 
:-)))