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Titolo: E Vasseur sia.

Vediamo che accade.
Penso Binotto abbia pagato lo scontro con quell'idiota di Arrivabene.
Adesso sia la svolta.
Facciamo piazza pulita dei cocci degli scontri tra Binotto e Arrivabene 
e via.
Ripartiamo sul serio, obiettivo vittoria, rafforzamento tecnico, 
approfondimento del regolamento, programmazione, sviluppo e gestione 
team e piloti con regole chiare.
 
Buon lavoro
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 team e piloti con regole chiare. 
 
Se è davvero confermato che le dimissioni di Binotto in realtà non erano previste ed hanno preso Maranello controcorrente tanto da dover ripiegare e che Vasseur è arrivato solo dopo una serie di rifiuti eccellenti, i migliori presupposti non mi paiono all'orizzonte.
Oh, poi, sia chiaro, per tutto il resto c'è il lauto 38%...
: )
 
 
m

  Il Giorno Della Marmotta?
 
Caro amico mio.
Come ho già scritto, a Maranello è arrivato uno che ha carattere, 
tanto: Vigna.
Questo mi dicono sia un trattore ed è destinato a fare grandi cose.
 
Tutto è partito da Lui, anche l'addio a Binotto.
Per Binotto...mi spiace più per il tecnico che per il manager...
La cosa che temo di più di questo ribaltone è che Binotto possa andare 
in una scuderia rivale a breve giro di posta.
 
Spero comunque Elkann sparisca dai radar e Andrea Agnelli rimanga 
lontano dalla scuderia.


 piloti con regole chiare.
 
Non sono cosi ottimista da pensare che la scomparsa di Binotto 
restituisca d'incanto non dico un pacchetto vincente, ma spero che 
almeno ci sarà in futuro una direzione che sappia sfruttare al meglio 
quello che ha, che abbia un atteggiamento coerente nella gestione dei 
piloti, che non regali nulla agli avversari ma che anzi sia un valore 
aggiunta e un dito nel culo agli avversari e non ai propri tifosi. 
Insomma che non sprechino le potenzialità quando ce ne sono, perchè c'è 
una immensa differenza tra "perdere" ed "essere dei perdenti".
 
-- 
 
\     /
0  o
 =.=

 dei perdenti".
 
Ecco hai riassunto bene quello che ritengo Vigna pretenda, una svolta 
nella mentalità vincente che Ferrari per blasone e tradizione deve 
avere nel DNA. O corre per vincere, sempre, oppure deve starsene a 
casa. Arrivabene, Binotto & co hanno mostrato un atteggiamento perdente 
e accomodante non compatibile con il DNA Ferrari.
Non credo comunque Vasseur abbia la bacchetta magica, ma ha esperienza 
e capacità mostrate in tanti anni di Sauber che quell'idiota di 
Arrivabene non ha mai nemmeno sognato. Binotto era un uomo di corse, lo 
reputo un tecnico capace ma inesperto nel ruolo.
Perciò immagino e spero una transizione in  Ferrari dolce senza traumi 
e con una valorizzazione dell'esistente più che uno stravolgimento, 
soprattutto perchè, ripeto, credo che Binotto non fosse un cretino, ma 
solo un gioane manager costretto al miracolo dopo che Arrivabene aveva 
fatto tabula rasa di qualsiasi cosa avesse un significato.


 come era in italiano? Il Giorno Della Marmotta?
 
Vedi a volte le coincidenze... Io stavo pensando alla
marmottina che incarta la cioccolata :-), ma il concetto
è più o meno lo stesso.
 
 
 
[Comunque la versione italiana era "Ricomincio da capo"]
 
Bye, G.

 fatto tabula rasa di qualsiasi cosa avesse un significato.
 
Quindi arrivava da una tabula rasa e al quarto anno è arrivato secondo. Minchia, per essere giovane e inesperto ha fatto il percorso di Toto Wolff, pure meglio visto che arrivato secondo anche al primo anno, subito dopo la tabula rasa... gli è mancato di farsi scrivere il regolamento per vincere al quinto anno.
O magari dare la colpa ad Arrivabene, dopo quattro anni che non c'è, è una stronzata.

 On Tuesday, 13 December 2022 at 10:00:14 UTC+1, Lele® wrote:> Vediamo che accade. > Adesso sia la svolta. Per carità.Come dici, vediamo che accade.Ma la Scuderia mi pare quel film con Bill Murray The Groundhog Day , come era in italiano? Il Giorno Della Marmotta?> 
 
Il titolo in italiano è "Ricomincio da capo"
 
Ci sta, per la Ferrari. 
 
Ma anche "Il giorno della Marmotta" oppure "Ricomincio dal Capo"
 sarebbero stati altrettanto indicati
 
 
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 Vediamo che accade.
 
È un ingegnere, non dovrebbero mai mettere un Ingegnere a capo di
 una scuderia (che tra l'altro ha decine di ingegneri alle sue
 dipendenze). Sarebbe stato meglio uno duro e cattivo (e che
 all'occorrenza mandi a cagare gli ingegneri quando
 sbagliano).
 
Comunque Vasseur ha vinto parecchio in GP2/F2 e GP3. Vedremo


 [Comunque la versione italiana era "Ricomincio da capo"] 
 
Thanks!!
La memoria è quello che è ormai (però ricordo una splendida McDowell).
 
m

  una scuderia 
 
Avevi detto Ross Brawn?


 Nel suo scritto precedente, Max71 ha sostenuto :> È un ingegnere, non dovrebbero mai mettere un Ingegnere a capo di>  una scuderia Avevi detto Ross Brawn?-- 
 
Alla Benetton e alla Ferrari non era team principal (Briatore e
 Jean Todt). Alla Honda lo era insieme a Nick Fry. Alla Brawn GP
 era proprietario e fondatore, il direttore era Nick Fry, così
 come i primi due anni alla Mercedes il direttore era sempre Nick
 Fry.
Ci vuole sempre uno a prendere le decisioni che sia al di sopra di
 tutti. 
E comunque Ross Brawn è un genio, vedremo Vasseur.
.


 Mi viene quasi il sospetto che Binotto si sia classicamente rotto le balle ed abbia tirato lo sciacquone a metà. 
 
 
io invece sono dell'idea che volessero far tornare binotto ad essere DT con a capo Vasseur e lui si sia tirato indietro.
 

  io invece sono dell'idea che volessero far tornare binotto ad essere DT con a capo Vasseur e lui si sia tirato indietro.
 
Può essere anche secondo me
 
-- 

 però è anche vero che quando arrivò, todt non era un nome conosciuto nel mondo della F1 ed infatti fu accolto con molta curiosità. 
 
Hai ragione ma JT era un nome stravincente per chiunque avesse anche solo mezzo occhio sul motorsport.
Il progetto 205 nel rally, le infinite dakar messe in fila, il WEC....
Caspita ovunque aveva messo il suo naso adunco aveva mietuto vittorie.
Ovvio sia con Boillot prima che con Montezemolo, dopo, ha avuto carta bianca a livello di portafogli.
Cosa che fa la differenza.
 
m

 E comunque Ross Brawn è un genio
 
Ah ecco.
Ed è un ingegnere.


 Max71 ha usato la sua tastiera per scrivere :> E comunque Ross Brawn è un genioAh ecco.Ed è un ingegnere.-- 
 
Vero, ho solo detto che un ingegnere non dovrebbe fare il team
 principal. Cosa che anche Brawn ha praticamente fatto per una
 sola stagione, quando era anche il proprietario del
 team.
Comunque boh, credo che Binotto, anzi l'Ing. Binotto abbia
 ricevuto qualche offerta, altrimenti la Ferrari avrebbe dovuto
 tenerselo stretto. Come ingegnere, non come team principal,
 perché credo che tecnicamente sia molto valido. 


  principal. 
 
Anche Vasseur è un ingegnere.
Scusa ma l'affermazione che hai fatto non è supportata.


 ha scritto:r> Vero, ho solo detto che un ingegnere non dovrebbe fare il team>  principal. Anche Vasseur è un ingegnere.Scusa ma l'affermazione che hai fatto non è supportata.-- 
 
Ma infatti dicevo proprio di Vasseur che, essendo ingegnere, non
 lo si dovrebbe mettere a capo di una scuderia (che dovrebbe
 correre per vincere tra l'altro)
-- 


 ha scritto:r> Vero, ho solo detto che un ingegnere non dovrebbe fare il team>  principal. Anche Vasseur è un ingegnere.Scusa ma l'affermazione che hai fatto non è supportata.-- Ma infatti dicevo proprio di Vasseur che, essendo ingegnere, non lo si dovrebbe mettere a capo di una scuderia (che dovrebbe correre per vincere tra l'altro)
 
Adesso il problema di una persona è il suo livello, elevato, di studi. 
Se fosse così, tu avresti almeno dieci lauree.
 
-- 

 approfondimento del regolamento
 
Su questo mi pare che negli ultimi anni ci sia poco da lamentarsi.

 todt non era un nome conosciuto nel mondo della F1 ed infatti fu accolto con molta curiosità. 
 
Però che tipo di personaggio fosse lo sapevano perfettamente "tutti", me compreso.
Nel caso di Vasseur io sono escluso...

 Cosa che fa la differenza. 
 
A RBR non piace questo elemento. :-P