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Titolo: ruote lenticolari...

ormai le montano praticamente tutti, con l'analisi tecnica che si tratta di 
"sfogo di raffreddamento" per i freni e non di parte aerodinamica mobile (ed 
i ciclisti, che certo non hanno bisogno di raffreddare i freni, sanno bene 
cosa sia e a cosa serva la ruota lenticolare, ad esempio...)
Visto che montandole tutti hanno tutti lo stesso vantaggio, e che sono 
brutte e antiestetiche, non potrebbero vietarle e punto? 

 cosa sia e a cosa serva la ruota lenticolare, ad esempio...)
Permettimi un appunto da perfetto ignorante. Il "carico aerodinamico" 
prodotto da una bicicletta posso supporre sia decisamente ridicolo, per 
superfici esposte, velocità del veicolo, differenza di "fondo" etc. 
etc., per cui una ruota che dai raggi passa ad una superficie piena 
costituisce una delle superfifi più ampie a contatto con l'aria.
Ben diverso il discorso per un auto da F1, con qualche mq di superficie 
esposto all'aria a 300km/h. Poi non sono in grado di dire se l'effetto 
delle lenti sia nullo e meno, ma solo che IMHO il paragone col ciclismo 
è un po' azzardato.
M.

 "sfogo di raffreddamento" per i freni
Ah sì? Il motivo ufficiale è questo?
E' notorio che per evacuare aria calda dai freni sia meglio un
cerchione chiuso che uno aperto ... Un po' come migliorare la
fluidodinamica interna mettendo superfici radianti più grandi ...
:-))

Ah sì? Il motivo ufficiale è questo?
Già, il primo progetto originale dell'anno scorso è della Ferrari, che ha 
presentato i disegni alla FIA e ricevuto autorizzazione prima di montarli in 
pubblico (esordio in Truchia 2006 se non sbaglio), il nome del progetto è 
proprio "presa d'aria per i freni"


Io direi una presa ... per i fondelli! :-D
Non ho mai capito perchè tante accanite polemiche su particolari
componenti Ferrari (flap anteriori, ali flessibili, "molle" ...) e
invece tanta "liberalità" verso un particolare introdotto da Maranello
che, secondo me, viola il regolamento tecnico in modo palese:
"ARTICLE 12: WHEELS AND TYRES
12.3 Wheel material:
All wheels must be made from an homogeneous metallic material."
Considerando che (correggetemi se sbaglio) i copricerchi sono in fibra
di carbonio e i cerchioni no e, comunque, il copricerchio è un pezzo
"attaccato" al cerchio (rendendo quindi "disomogeneo" il materiale che
costituisce la ruota), mi pare che che la violazione sia evidente.
Naturalmente la Ferrari è stata abbastanza furba da definirla (e farla
approvare come) "presa d'aria per i freni" e non "copricerchio", il
che peggiora la presa per i fondelli e la mia comunque già scarsissima
considerazione per la gestione tecnico-regolamentare della FIA.
Spark

considerazione per la gestione tecnico-regolamentare della FIA.
Appunto. Secondo me, dal momento che smontando la ruota (intesa come 
cerchione + gomma) vengono via insieme, devono far parte della ruota e non 
dell'impianto dei freni... 


Ma perchè non si autorizza tutto?
Perchè sempre a vietare tutto?
Mass-dumper, ali mobili, fondi piatti mobili, ruote lenticolari...
Cioè una squadra piccola, che non ha i fondi per competere con una grossa, 
potrebbe avere come unica chance quella di una trovata d'ingegno! Ma se si 
limita così tutto, sti ingegneri che ci stanno a fare?
Cioì questa F1 la vogliamo fare arrivare ad auto tutte uguali e solo i 
piloti a fare la differenza?
Questa non è F1...