Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: fisichella il giorno prima

  Fisi­chella
  «Credo che ab­biamo la strategia giusta, tutto dipende dalla partenza. 
Io sono ottimista. Anche perché questa è una pista difficile, insidiosa, 
che migliora con l'andare dei giri e della gara, è importante essere 
ve­loci, ma è anche importante non commettere errori».
Mi pare che non ne abbia azzeccata una, nè sulla partenza, nè sulla 
pista eheh
:-)
Ciao
mcapu

Si vede che prima della partenza si è scolato 10 drive beer.

 Si vede che prima della partenza si è scolato 10 drive beer.
Potrebbe anche essere stato colpa di un problema tecnico al LC...
-- 
Anthropic Principle

Il problema tecnico all'lc si manifesta o con una partenza al
rallentatore oppure non parti proprio e resti piantato. Nel caso di
fisichella ha semplicemente staccato troppo presto la frizione. Da qui
la possibilità che si sia riempito per benino di birra prima della
gara.

 fisichella ha semplicemente staccato troppo presto la frizione.
Chi *ha semplicemente staccato troppo presto la frizione* Fisichella o il
LC ?
-- 
Anthropic Principle

Ovviamente fisichella. La frizione non si stacca da sola.

 LC ?
Applichiamo il tuo metro di giudizio su Schumacher: sicuramente è
Fisichella che ha fatto una cazzata.
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Ovviamente fisichella. La frizione non si stacca da sola.
Evidentemente te ne intendi poco di launch control... :-)
Infatti con il launch control il pilota *non* controlla la frizione... 
Per info e chiarimenti: 
http://www.f1technical.net/glossary/L
 voce "launch
control". :-)
-- 
Anthropic Principle

 Fisichella che ha fatto una cazzata.
Vedo che al solito non riesci a rispondere a nessuna domanda in modo
pertinente... e nemmeno a rimanere in tema in nessun post... :-(
Francamente questo rende i tuoi contributi totalmente inutili... :-(
Infine un consiglio: non essere cosě ossessionato da M$ nominandolo in ogni
post quando palesemente non c'entra nulla di nulla: rendi palesi solo le
tue fissazioni ed il tuo livello di paranoia... :-(
-- 
Anthropic Principle

 palesi solo le tue fissazioni ed il tuo livello di paranoia... :-(
Magari detto meno brutalmente, perň del tutto condivisibile.
-- 
mab. 

Antro vedo che purtroppo sei uno che si beve tutte le sciocchezze che
vengono scritte su internet. Quel sito riporta una sciocchezza ridicola
quando dice che il pilota deve solo schiacciare l'acceleratore. Si
buonanotte e allora come fa la macchina a sapere quando i semafori si
spengono? Non siamo mica in GP2 dove uno schiaccia a manetta
l'acceleratore e quando i semafori si spengono la macchina parte. Vedo
che non hai la minima idea di come funziona il LC.

 Vedo che non hai la minima idea di come funziona il LC.
Spiegaglielo tu allora .....


Il quoting, questo sconosciuto...
-- 
mab. 

Come al solito devo spiegare tutto io, dimostrando di essere uno dei
pochi in questo ng a capirne qualcosa di f1. Il lc funziona così:
- il pilota fermo nella sua piazzola dopo aver inserito la prima marcia
(tenendo anche premuta la frizione) preme il pulsante del lc
- mentre i semafori cominciano ad accendersi il pilota preme
l'accelleratore a manetta (tanto ci penserà il lc a tagliare la
potenza per evitare lo slittamento delle gomme)
- quando i semafori si spengono il pilota molla la leva della frizione
e la macchina parte.
Il link postato da antro è abbastanza ridicolo, pensa che una f1 sia
come nei videogiochi tipo GP2. Schiacci a manetta l'accelleratore tanto
la macchina non parte prima che si spengano i semafori. La realtà è
un pò diversa.

 tue fissazioni ed il tuo livello di paranoia... :-(
Probabile, d'altra parte c'è chi da anni pensa che tutto il male della
F.1 odierna e passata dipenda dal tedesco, anche quando nemmeno correva...
quindi mi conforta il fatto di essere in buona compagnia (te compreso).
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