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Titolo: la stupidità della Ferrari

mettere SV davanti a tutti nell'ultimo tentativo così da non avere scia
una serie di errori in qualifica da dilettanti allo sbaraglio
 
saluti
Roberto
FV

 mettere SV davanti a tutti nell'ultimo tentativo cosě da non avere sciauna serie di errori in qualifica da dilettanti allo sbaragliosalutiRobertoFV
 
Supermuretto Ferrari
 
Comunque domani al via con la doppia scia Vettel li passa entrambi 
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 Comunque domani al via con la doppia scia Vettel li passa entrambi
 
LOL, al via doppia scia in partenza a Baku? L'hai mai visto la pianta 
del circuito?
 
Direi di no :-)
 
https://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2019/04/Baku-map.jpg
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 una serie di errori in qualifica da dilettanti allo sbaraglio
 
Forse temevano che le due Mercedes che avevano già tempi migliori, si 
mettessero a fare i giochini scemi, come quelli dello scorso GP, 
ostacolandolo o addirittura arrivando a fargli prendere la bandiera a 
scacchi prima di partire per il giro.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


c'erano altre 5 vetture in pista (ovvero tolte le 2 mercedes, CL e MV)
ne bastava anche una sola, che so un'Alfa, ti prendi 5 secondi di margine e gli arrivi 2 secondi sotto all'inizio del rettilineo
 
saluti
Roberto
FV

 margine e gli arrivi 2 secondi sotto all'inizio del rettilineo
 
In Cina le Mercedes hanno fatto fallire l'ultimo tentativo di 
qualificazione proprio a chi stava parecchio dietro. Si crea un lento 
trenino e non capisci più che fare, vedi Verstappen.
 
Più ci penso più mi convinco che il timore era questo.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Ribadisco, c'erano altre 5 vetture in pista
 
Saluti 
Roberto 
FV 

 Ribadisco, c'erano altre 5 vetture in pista
 
In Cina erano di più. Possono essere anche 32 come a Indianapolis o 65 
come a Le Mans ma se chi ti sta davanti nel giro di lancio ti rallenta 
volutamente  e distrae dal compito primario che è quello dello scaldare 
opportunamente le gomme, o addirittura ti fa passare sul traguardo a 
bandiera a scacchi già sventolata, sei fregato .
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 bandiera a scacchi già sventolata, sei fregato .
 
 
In ogni caso a Baku la pole è per la gloria e le statistiche, tra il 
luuuuungo rettilineo che consente agevoli sorpassi e le eventualità 
tutt'altro che remota della safety car più volte in pista, tutto è 
possibile, partire davanti non è  importante come i altre piste.
 
L'unica rogna per Vettel è trovarsi accanto Verstappen sulla griglia. 
Speriamo non facciano entrambi qualche fesseria, Vettel può superarlo 
agevolmente alla fine del primo giro, la velocità di punta della RedBull 
è decisamente più bassa.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 è decisamente più bassa.
 
Speriamo che nel frattempo le due Mercedes scappino via! ;)
 
 

 Speriamo che nel frattempo le due Mercedes scappino via! ;)
 
Si toccano fra di loro e succede il "gran casino".
 
Bye, G.


 bandiera a scacchi già sventolata, sei fregato .
 
si vabbè, come no
ma perchè ti ttacchi a tutto sempre e comunque?
fai sempre la figura del bastian contrario a priori
a Baku fare l'ultimo tentativo per primo è una pirlata sesquipedale.
punto
 
saluti
Roberto
FV

Roberto Messora scriveva il 28/04/2019 :

e tu come fai a escludere che Mercedes potesse fare qualche giochetto? 
In fondo sono due volte consecutive che ne fanno uno. Lui ti ha dato 
un'altra chiave di lettura. Tu la puoi ritenere sbagliata o addirittura 
tentare di smontarla. Però quando dici che la tua è quella giusta, 
perché è così e basta, non è lui il bastian contrario, sei tu il guru.

Aridaje...
C'erano altre 5 vetture in pista 
Voi continuate a concentravi sulle Mercedes 
 
Saluti 
Roberto 
FV 

 punto
 
Sta scritto nelle tavole della legge date a Mosè presumo. Meglio 
rispettare la legge divina, rischiare di uscire dietro le Mercedes che 
sono già virtualmente in prima fila e farsi trollare da loro...
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Voi continuate a concentravi sulle Mercedes
 
 
Eccome no, bisogna concentrarsi sulla Alfa.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Eccome no, bisogna concentrarsi sulla Alfa.
 
come al solito non hai capito un cazzo del discorso
e questa frase ne è la prova
ma fa niente sei recidivo
 
saluti
Roberto
FV

 sono già virtualmente in prima fila e farsi trollare da loro...
 
sta scritto nel tempo della pole di VB
ma tanto che ne vuoi sapere te
 
saluti
Roberto
FV

 ma tanto che ne vuoi sapere te
 
Non mi risulta che qualcuno l'abbia trollato, anzi chi gli stava davanti 
tirava anche lui offrendogli quindi la scia. Vedo che non c'è verso di 
farti capire il concetto, pazienza.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 ma fa niente sei recidivo
 
Giochi ancora a specchio riflesso?
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


Tra l'altro se è vero quello che è scritto qui, in realtà un gioco di 
squadra dei due Mercedes c'è stato:
 
https://www.racefans.net/2019/04/27/how-mercedes-duped-vettel-into-running-alone-in-qualifying/
 
 
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 Giochi ancora a specchio riflesso?
 
se questo ti sembra specchio riflesso hai più problemi di comprensione di quanto pensassi
 
saluti
Roberto
FV


no davvero ci rinuncio
di fronte a questa tua perla capisco che davvero hai seri problemi di semplice comprensione di un testo scritto
 
saluti
Roberto
FV

 
 
 
Io direi che non hai minimamente capito il perché ho citato l'Alfa. Fa 
niente non preoccuparti...
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 In fondo sono due volte consecutive che ne fanno uno. 
 
Possono fare i giochetti che vogliono, ma fortunatamente non hanno la vettura larga come la pista: se son troppo lenti si superano...

Proprio perché l'hai citata in quella fresa e in quel modo c'è davvero da stendere solo un velo pietoso
 
Saluti 
Roberto 
FV

 vettura larga come la pista: se son troppo lenti si superano...
 
Dopo esserti rovinato la complessa procedura della scaldamento delle 
gomme, che è diventata ormai quasi più importante del giro lanciato vero 
e proprio.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


Certo

 e proprio.
 
E della carica delle batterie.
Un'accelerazione di troppo nelle ultime curve la paghi tutta nel giro dopo.
 
JM

 gomme, 
 
E per quale motivo? Se la tua procedura di riscaldamento prevede un'andatura più veloce un motivo in più per superarli in pista.
Se per superarli devi andare troppo veloce allora vuol dire che davanti non sono troppo lenti.
Tertium non datur.


Si certo, dillo a Verstappen 


Per quale motivo? Per lo stesso motivo per cui c'è (c'era?) il tacito 
accordo, la regola non scritta tra piloti, per cui nel giro di lancio 
non ci si supera, presente la sorpresa di Verstappen in Cina quando ha 
visto Vettel che lo sfilava?
 
Normalmente ci rimettono entrambi. L'altro ieri in realtà non ci avrebbe 
rimesso Mercedes, che i due piloti in prima fila già li aveva.
 
In ogni caso è solo puorparler, nel caso dell'altro ieri non sarebbe 
cambiato alcun che, le gomme rosse sulla vettura di Vettel non entravano 
nella finestra di funzionamento ideale anche a causa dell'abbassamento 
repentino della temperatura, inutile stare a discutere di stupidità del 
muretto, tutt'altro da dimostrare tra l'altro visto che in realtà la 
vettura non l'hanno mandata in pista per prima.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Si certo, dillo a Verstappen
 
E infatti cosa ha detto Verstappen? Guarda caso "la prossima volta supero". :-)

 vettura non l'hanno mandata in pista per prima.
 
Esattamente. Segno che se l'è gestita come gli pareva in fondo.

 Esattamente. Segno che se l'è gestita come gli pareva in fondo.
 
Sarebbe stato più divertente sicuramente se si fosse fermato in fondo 
all'uscita dei Box dietro le due Mercedes lì ferme, aspettando che il 
tempo necessario per il giro di lancio fosse non sufficiente per 
tagliare il traguardo prima dello sventolio della bandiera a scacchi.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 tagliare il traguardo prima dello sventolio della bandiera a scacchi.
 
In 3 sarebbe stato geniale. :-D

 In 3 sarebbe stato geniale. :-D
 
Sicuramente sarebbe stato un bel coup de theatre, le due Mercedes che 
partono dalla prima fila perché l'unico possibile per quanto remoto 
incomodo, non ce l'ha fatta a partire per il giro di qualificazione. 
Vorrei vedere quanto letame sarebbe stato sparso sul muretto e su 
Vettel. Falla come vuoi è sempre colpa loro, della loro stupidità (cit. 
thread) mica del fatto che la vettura è molto inferiore a Mercedes e 
mettila come vuoi perdi sempre.
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 pilota. Molto difficile far lavorare le gomme.
 
Esatto. Ma quel che è certo è stato il problema "caldo".
Il problema "freddo" è tutto da dimostrare. Specie tenendo conto del tempo di SV in Q3.
Da una parte c'è un indizio, dall'altra manco quello.

 in Q3. Da una parte c'è un indizio, dall'altra manco quello.
 
Caldo, freddo, temperato, la realtà era chiara a Ferrari. Le gomme rosse 
sia in prova che in gara non funzionavano come avrebbero dovuto.
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.


 
Beh insomma... è successo nel 2008, però la Ferrari era realmente
 competitiva, non per finta come quest'anno!

 Beh insomma... è successo nel 2008,
 
Appunto, e per quello prima bisogna andare al 1994 con Shumacher su 
Benetton e Williams con il titolo costruttori. E poi all'86.
 
Sulla scorta di queste esperienze, dire che non si vorrebbe Mercedes 
come titolo costruttori è un po' come dire che non si vuole uno dei due 
piloti Mercedes come campione piloti...
 
:-)
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.


È statisticamente un ossimoro :)

 Benetton e Williams con il titolo costruttori. E poi all'86.
 
Scusate, rettifico, avevo tralasciato il '99 con Hakkinen McLaren e 
titolo costruttori a Ferrari.  Ma non è che la situazione cambi 
brutalmente. Se hai la macchina per vinci il costruttori, normalmente 
vinci anche il piloti. E viceversa.
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

Nel 2010/2012 Alonso rischiò, sopratutto nel 2010 era fatta , di vincere il piloti mentre la Ferrari era terza o quarta nel costruttori .

 sia in prova che in gara non funzionavano come avrebbero dovuto.
 
Ecco... Se in gara era troppo caldo e in prova con 10° in meno troppo freddo allora qui sì entra il gioco la ricerca del Santo Graal...

 :-)
 
Guarda che io non ho mica detto che sia facile o che sia possibile quest'anno.
Ma resta in ogni caso quello che spero. :-)

 freddo allora qui sì entra il gioco la ricerca del Santo Graal...
 
Devo spiegarti il concetto di finestra di funzionamento dei pneumatici? 
Non mi pare il caso, via.
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 Non mi pare il caso, via.
 
No.
Però se vuoi spiegami come sia possibile che solo uno abbia clamorosi salti in presenza di variazioni non clamorose fai un favore a tutto il reparto corse di Maranello. :-)