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Titolo: mah...

qualcosa non torna, non so se siano state le altre a nascondersi o cosa, ma
queste differenze di tempi mi suonano strane, non ci può essere tutta questa
differenza.
saluti
Roberto

temo che le Ferrari partiranno con pochissima benzina con una strategia di
tre o quattro pit-stop
a parte i tempi segnati durante le due prime prove libere, c'è da segnalare
il serbatoio ferrari più piccolo di tutti i teams e il nuovo speed di
100km/h nei box che ridurrà ancora di più il tempo perso durante un pit-stop
auguri Ferrari e un buon campionato a tutti

 differenza.
Eh, eh, eh ..... adesso "gli altri" oltre a nascondersi nell'inverno si 
nascondono anche nei weekend di gara ...... :-))))
Leggi le dichiarazioni degli interessati e vedrai che si sono scoperti 
pure troppo .......

 pure troppo .......
Guarda quello che mi viene in mente è che williams e mclaren siano partite
fin troppo caute per la questione motori, invece la ferrari mi sembra
decisamente confidente con i propri propulsori e ci abbia dato dentro fin da
subito. questo mi fa tornare in mente qualche considerazione che facevo
un0-due mesi fa, e cioè che forse avremmo assistito a delle differenze di
prestazioni nelle prime 2-3 gare per la questione motori, ma che si
sarebbero livellate una volta che ogni scuderia avesse capito di che pasta
fosse fatto il proprio propulsore.
un'altra ipotesi è che le due inglesi si siano concentrate sugli assetti da
gara girando molto più cariche di ferrari, renault e bar. questo, come già
sottolineato da altri in un altro post, mi fa venire in mente che la
ferrari, forte del nuovo limite di velocità ai box, voglia ricominciare a
sfruttare la dote di martello di MS: molti pit-stop, vettura sempre leggera
e ritmo indiavolato per tutta la gara (tra parentesi se fosse così anche
questa strategia indica una grandissima fiducia nei propri motori).
altro spunto è quello della ritrovata facilità di messa a punto della
vettura di casa ferrari, probabilmente il passo allungato della f2003 dava
davvero dei problemi di ricerca dell'assetto migliore, invece mi sembra che
la f2004, pronti via, su tutte le pista in cui è stata si sia adattata in
tempi davvero minimi (piste anche molto different fra loro: mugello, imola e
melbourne). Se fosse così allora si dovrebbero rivedere in parte gli
"ingiuriosi" anatemi lanciati ai gommiti nippo, forse la bridg l'anno scorso
hanno reso molto meno anche per un cattivo uso che ne faceva la vettura
(attendo cmq verifiche ulteriori in terre più calde, ma soprattutto sulla
durata).
domani cmq nessuno si potrà nascondere, se dovessi azzardare un pronostico
dico ferrai in prima fila, williams dietro con al massimo 3-4 decimi di
distacco, cmq favorita per la pole decisamente ferrari.
saluti
Roberto

 distacco, cmq favorita per la pole decisamente ferrari.
Visto l'andazzo di oggi firmo per i 3/10.
Su un assegno bianco peraltro .............

 Su un assegno bianco peraltro .............
anch perchè se così non fosse significa che con grande probabilità
assisteremmo ad un altro 2002 (e allora il mio tifo per Barrichello sarebbe
ancora più necessario)
saluti
Roberto

 ritornare a gare tipo budapest 2001.
Bravo, la gara simbolo di quanto e' califfo il Kaiser, massacrare Hakkinen
con 3 pitstop cambiando strategia in corsa, una cosa da raccontare ai
nipotini...

 nipotini...
A parte il fatto che purtroppo non ho nipotini a cui raccontarla, ma io
preferisco il GP d'Europa a Donington 11 aprile 1993. Quella si è che è
stata un'impresa storica da raccontare e ricordare... Ovviamente l'autore
dell'impresa era il Mito Ayrton!!!!

 nipotini...
Quella non fu Budapest 1998 ?
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 dell'impresa era il Mito Ayrton!!!!
be, che dire, ognuno ha i ricordi che si merita...

 dell'impresa era il Mito Ayrton!!!!
sul bagnato, condizione in cui č cmq piů facile compiere imprese.
saluti
Roberto

 saluti
Sarà come dice, ma Ayrton sotto l'acqua guidava come non ho mai visto
nessun'altro guidare, nemmeno il tanto osannato kaiser tedesco....
Avendo 50 anni e seguendo questo sport da quando ero piccolino di corse ne
ho viste tante e ti assicuro che solo LUI sapeva fare cerce cose...

 saluti
C'è anche chi sul bagnato invece che delle imprese fa casini  (non facciamo
nomi per carità....)

 ho viste tante e ti assicuro che solo LUI sapeva fare cerce cose...
io di anni ne ho 31, ma di pilota che solo lui sapeva fare certe cose ce n'è
solo uno, anzi, mi correggo, di pilota che solo lui poteva anche solo
pensare di fare certe cose per poi farle per davvero.
Pioggia o non pioggia.
e no era senna.
saluti
Roberto

 ha scritto nel messaggio
news:c2a9rh$lfo$1...@newsread.albacom.net...

di quelli ce n'è una lunga fila, per fortuna però che la formula 1 si corre
quasi sempre al sole, altrimenti andavo a vedere lo sci d'acqua.
saluti
Roberto

<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 ne ho viste tante e ti assicuro che solo LUI sapeva fare cerce cose...
Dimentichi il mitico Vittorio Brambilla, che sull'acqua si esaltava !!!
;-)
Ciao, sono nuovo... del NG, perchè ho quasi la tua età.
Ero appassionato sfegatato da ragazzo, dai tempi di Graham Hill, Bruce
McLaren, Chris Amon, Jack Brabham e gli altri grandi, fino alle gesta e la
classe di Airton, più o meno.
Ricordo quando Airton rimproverò con il dito alzato l'irruento Michael,
allora giovane astro nascente (GP di Spagna mi pare, ma non ricordo di quale
anno), reo di averlo buttato fuori in uno dei primi giri.
Poi ho seguito con rilassato distacco le corse (ma perdendo davvero pochi
GP, perchè la passione rimane).
Ciao
Leo

 dell'impresa era il Mito Ayrton!!!!
:")
Non aggiungo altro...... :)
                                                   "J"

 nomi per carità....)
Mmmmm...Coulthard? :P
(dai dai..l'ho fatto io ;D )
                                                "J"

 anno), reo di averlo buttato fuori in uno dei primi giri.
Era il GP Francia 1992, ma non lo rimproverò col dito alzato, lo prese da
parte nella pausa prima della seconda partenza dopo che si era già
preparato a lasciare il circuito.


 dopo che si era già preparato a lasciare il circuito.
Giusto, grazie per la precisazione, ora ricordo la scena.
Devo dire che fu una delle poche volte in cui Senna non mi piacque, lui che
era un campione di stile anche nella vita e che a sua volta, ai suoi esordi
in F1, non era stato immune da qualche esuberanza.
Però il dito alzato, da maestro saccente, me lo ricordo...
:-)
Ciao
Leo

 in F1, non era stato immune da qualche esuberanza.
La questione era legata ad un precedente nella stessa stagione. In Brasile
Senna precedeva ad inizio gara Schumacher e cominciò ad avere problemi di
elettronica per cui in curva la vettura tendeva a spegnersi. A fine gara
Schumacher si lamentò delle manovre scorrette del brasiliano con i
giornalisti, quando il motivo era un problema tecnico. In Francia Senna lo
prese da parte per spiegargli che anche in Brasile avrebbe dovuto, prima
di parlare con i giornalisti in quel modo, cercare di parlare con Senna
per capire il motivo di quelle manovre. In quel caso gli stava dando
l'esempio aspettando di parlare con lui direttamente prima di andare dai
giornalisti.


 di andare dai giornalisti.
Questo retroscena non me lo ricordavo e rimuove una delle poche zone d'ombra
nella mia stima in Senna.
Complimenti, Vinci, per la tua preparazione.
Ciao
Leo

 Devo dire che fu una delle poche volte in cui Senna non mi piacque...
E'stata del tutto naturale la reazione di Airton.
I campioni si fiutano a vicenda.
Marcello