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Titolo: takumaaaaaa

per tutti quelli che mi pigliavano per il culo nel 2002 e all'inizio di
quest'anno...
il japano e' veramente l'ultimo pilota degno di questo nome,in un'era fatta
da bambocci fighettini...
dai takumaaaaaaaaaaaaa!!!!!!
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 dai takumaaaaaaaaaaaaa!!!!!!
Per me continua a non andare da nessuna parte. Non si vincono i mondiali a
sportellate.
MaxArt


io non voglio il mondiale io voglio spettacolo ,sorpassi ed
emozioni.........
ciao Filippo



per l'esperienza che ha in F.1. sta andando persino meglio di Alonso, ora
come ora.
Poi ieri ad esempio di sportellate non ne ho proprio viste.
Ho visto un Panis scorretto, e un Trulli impiccato che piu' di tanto non
poteva fare, con una Renault _inferiore_ alla BAR Honda.
I mondiali non si vinceranno a sportellate ma un altro paio di stagioni a
questo livello e Sato potra' senz'altro puntare al titolo.

 da bambocci fighettini...
Se per te essere piloti significa buttarsi in ogni spazio visibile tentando
il sorpasso rischiando ogni volta di far terminare la propria gara e quella
dell'altro, ok, lui è il più *pilota* tra tutti.
Per me il miglior pilota è quello che riesce a trarre il massimo dalla
monoposto in ogni circostanza, sapendo quando può e quando non può osare;
ebbene vista così il giapponese viene bruscamente ridimensionato.
Ora, sono d'accordissimo anche io che Sato è molto spettacolare e, anzi, ce
ne fossero di piloti come lui per noi spettatori. Resta il fatto che se io
fossi un team  manager vorrei molto di più Button che Sato, per ovvi motivi
di rendimento.

 Sato, per ovvi motivi di rendimento.
io li vorrei tutti e due, uno la bellacopia jappo di Montoya che prende dei
rischi che pagheranno sempre di più, l'altro prudente che porta a casa punti
più spesso (in teoria)

 Sato, per ovvi motivi di rendimento.
sato e' in una botte di ferro.
ha uno sponsor ricchissimo alle spalle e,
guidando come un pazzo,sta' suscitando l'interesse
e la passione di tutto il pubblico nipponico (e non solo)  :)
prob nessuno all'interno del team puo' osare dirgli di
andare + piano o di fare la spalla di button.  :)
se e' al 3 posto e puo' tentare un impossibile sorpasso per il secondo ci
prova.
se e' al secondo e puo' spingere per raggiungere il primo lo fa'. :D
a costo  di bruciare il motore.
(e se poi arriva fare un altro *impossibile* sorpasso)
fanculo il mondiale,tanto e' gia' ferrari...  :D
ma una gara,
una gara soltanto.
magari gia' la prox...
chi e' che ha la firma che dice (in soldoni) che gilles correva per vincere
e solo per vincere?
mrt^____^

 
ok, ma non e' che la honda nel suo stile gli mette qualche cavallo in 
piu' inter cooler ??
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Non system disk or disk error, replace and strike any key when ready
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ma nah, e' la macchina di Button che soffre di chattering.

 ma nah, e' la macchina di Button che soffre di chattering.
Cos'è l'inter cooler e il chattering?
ciao
Lucia


L' intercooler e' letteralmente un radiatore, solo che invece di raffreddare
l'acqua lo si usa per raffreddare l'aria nei motori turbocompressi.
Per il chattering, invece, domandare ar Sor Pietro ;D

 stagioni a questo livello e Sato potra' senz'altro puntare al titolo.
Ma per carità d'iddio!
MaxArt


Vogliamo scommettere... ?
Guarda, se gli daranno una monoposto competitiva quello con un po' di
esperienza potra' lottare per il titolo eccome. Ha talento.

 esperienza potra' lottare per il titolo eccome. Ha talento.
Direi che questo vale per almeno la metà dei piloti in gara.
Cla.

 e solo per vincere?
io:)
e devo dire che Sato a Indianapolis mi č piaciuto proprio
Daddy
"Gilles Villeneuve non correva per finire la corsa, lui non correva per i
punti. Lui correva per vincere."
 Juan Manuel Fangio

 ha scritto nel
messaggio news:2jo0j9F...@uni-berlin.de...

anche se non sono il Sor Pietro, tento una risposta:)
il chattering dovrebbe essere il saltellamento del posteriore, che non
mantiene le ruote incollate al suolo, di solito segno che le sospensioni
lavorano male o per cattiva progettazione o scarsa messa a punto
--


 Daddy
eh no ,il chattering interessa l'anteriore della moto,provocando
saltellamenti che destabilizzano l'entrata in piega della moto(a forte
velocita')!!!
ciao Filippo


 turbocompressi.
Un tempo si chiamava, più "italianamente", scambiatore di calore.
Ora prevale la grafia inglese.
Saludos,
Amarok

Cakuma non sa frenare e quest'anno finira' col botto!
-- 
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http://www.Mailgate.ORG


maddeche', Takuma tien giu' il piede sia quando accelera che quando frena.
Boia chi molla ! Evvai ! Tzè ! :-D

 da bambocci fighettini...
bello da vedere correre perchè ti fa divertire e perchè fa cose che non ti
aspetti, ma non credo sia un pilota su cui poter far affidamento per un
titolo mondiale, tanto meno se c'è un duello tra 3 contendenti.
Incredibile invece come per poco non stesse finendo pure dietro a Trulli,
partito ultimo, e a Raikkonen, se non fosse stato per i problemi che lo
hanno costretto a rientrare ai box.

 hanno costretto a rientrare ai box.
La corsa delle BAR è stata condizionata dalla scelta di non fermarsi
durante la SC
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation


Visti i distacchi a fine gara, hai avuto anche tu la sensazione che, senza
la SC,  la BAR avrebbe potuto arrivare molto ma molto vicina alla Ferrari ?

 la SC,  la BAR avrebbe potuto arrivare molto ma molto vicina alla Ferrari ?
In realtà ho l'impressione che anche con la SC sarebbero potuti arrivare
molto vicino, se avessero rifornito anche loro all'ingresso della SC per
Ralf.
