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Titolo: no cazzo i rifornimenti..

forse chi è contento non si ricorda bene perchè son stati tolti e
 come erano le gare coi rifornimenti..
 
 
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http://usenet.sinaapp.com/
 


erano lammerda total

 erano lammerda total
 
ma anche lammerda q8
 
-- 
"Qui non appena si parla anche solo che qualcuno possa VALUTARE il loro 
operato, valutazione che è necessariamente propedeutica per un 
giudizio, questi iniziano a saltare sulle sedie." - Un discorso che non 
fa una piegacci, 23.05.2010


meglio la esso, metti una tigre nel motore..........

 forse chi è contento 
 
deve farsi vedere da uno bravo...

 meglio la esso, metti una tigre nel motore..........
 
UN tigre! I fondamentali, cazoz!
 
-- 
"Se anche perdesse entrambe le rimanenti partite, e voi le *vincesse* 
entrambe" - E' inutile, non ci riesciacci, 07.11.2013


 
Togliere i rifornimenti e imporre un tetto massimo alla benzina 
imbarcata (quindi all'energia) è stata l'unica cosa sensata fatta nella 
direzione dello sviluppo tecnologico dei motori più efficienti.
Tutto il resto, come l'imposizione dei motori ibridi 4 cilindri turbo e 
il limite di flusso orario, sono stronzate. Avrebbe avuto più senso 
dire: ok, avete 100 litri di benzina al massimo, ora fate il motore che 
volete, tanto quello più efficiente vince.
IMHO
 
-- 
G.

A parte che i cilindri sono 6, secondo te quante altre soluzioni ci sono per fare un motore che risponda alla caratteristiche che hai posto come vincolo? 
Una volta c'erano soluzioni diverse perché la sperimentazione in pista serviva a capire quale fosse la soluzione migliore, oggi la risposta non arriva certo dalle competizioni ma dalla ricerca.


Con uno schema del tipo limite al carburante, motore come mi pare,
magari peso elevato, l'ipotesi di un ibrido con un motore turbodiesel
(che gira a regime fisso o quasi), una batteria in tampone e magari
trazione con 4 motori elettrici (4 ruote motrici, senza cambio!) sarebbe
un'ipotesi tutt'altro che impossibile...
 
Paolo

 ha scritto nel messaggio 
news:mjepta$joc$1...@speranza.aioe.org...

oltretutto "grazie" al limite massimo di consumo orario in alcuni circuiti 
caricano anche meno dei 100 chili di benzina.. 
 
 

 l'ipotesi di un ibrido con un motore turbodiesel
 
Spero di dover mai vedere una F1 motorizzata diesel, già il solo pensarci fa 
venire nausea ed orticaria! 
 

 limite di flusso orario, sono stronzate. Avrebbe avuto più senso dire: ok, 
 
mh.... 'somma... se non c'era il limite al flusso avremo motori MOLTO 
più potenti e quindi auto potenzialmente più pericolose. Così si è 
fatto un tetto alle prestazioni massime....


lol e' che finiva che mettevo un formaggino nel serbatoio.......
 


ma non ci andavano i cavalli nel motore?!

 fatto un tetto alle prestazioni massime....
 
Più che altro avremmo avuto motori da qualifica, perchè in gara se i kg a disposizione son 100 hai poco da scialare...
 
In compenso il limite di 4/5 motori a stagione avrebbe tranquillamente frenato anche i bollenti spiriti da qualifica.


Si, scusa V6, non so perchè mi è frullato in testa V4, magari pensavo ad 
un fuoribordo.
Comunque, io non so quali altre soluzioni sarebbero state possibili, ma 
il fatto che non lo sappia io, non significa di certo che non ci siano 
alternative.
IMHO
 
-- 
G.

 un'ipotesi tutt'altro che impossibile...
 
Oddio, mi hai fatto venire freddo solo a pensarci... però a questo punto 
dovremmo adeguarci al progresso tecnologico.
E' anche vero che in F1 il peso conta e non poco. Non sarebbe stato male 
vedere una macchina pesante molto efficiente contro una macchina leggera 
con un motore tradizionale. Per dire
 
 
 
-- 
G.


+1
 
-- 
G.


 
Non vedo cosa sarebbe cambiato. Chi vuole consumare di più lo faccia, ma 
tenendo presente il limite massimo di energia a disposizione. Ovviamente 
in quel caso chi tira fuori più KW deve fare il conto con il peso maggiore.
 
 
-- 
G.

 un tetto alle prestazioni massime....
 
Non la vedo una cosa positiva.
Comunque ogni 3-4 anni anzichè cambiare completamente i regolamenti 
togli 10 litri al massimo di benzina che si può imbarcare e raffreddi i 
bollenti spiriti dei 1000 cavallari
 
-- 
G.


E infatti
 
 
-- 
G.


 
:-D
 
-- 
G.

in quel caso chi tira fuori più KW deve fare il conto con il peso maggiore.
 
ah ok... 
 
 


 
 
-- 
G.

 un'ipotesi tutt'altro che impossibile...
 
credo che il tutto pesi troppo.
Le 4 ruote motrici poi costringerebbero ad avere delle enormi masse non 
sospese all'anteriroe.... direi poco fgattibile per come la vedo io...