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Titolo: USA, SCHUMI JR SOLO QUALCHE LIVIDO

Grande paura per il pilota
Grande paura al Gp degli Usa. Al decimo giro Ralf Schumacher ha perso
controllo della sua Williams in un tratto dove le monoposto superano i 300
orari, andando a sbattere violentemente contro il muretto. Il pilota è
rimasto per circa 15 minuti all'interno dell'abitacolo prima di essere
estratto. La Williams ha reso noto che Ralf ha riportato solo alcune
contusioni, ma ha passato la notte in ospedale. Causa dell'incidente la
foratura di una gomma.
La grande paura di Indianapolis arriva al decimo giro. Pochi minuti prima
era stato Fernando Alonso ad andare con la sua Renault a sbattere ad alta
velocità contro il muretto, seminando sulla strada pezzi della monoposto. Ma
lo spagnolo era uscito da solo dalla sua vettura, fugando subito dubbi sulle
sue condizioni fisiche. Quando invece la Williams di Ralf Schumacher, al
decimo giro, è partita per la tangente a oltre 300 all'ora sulla
"sopraelevata", Ralf è rimasto all'interno della vettura, e solo dopo alcuni
interminabili secondi ha dimostrato di essere cosciente muovendo un braccio.
(
www.forzazzurra.it
)
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Grande paura per il pilota
[CUT]
Ma adesso, a parte le conseguenze per il pilota, a voi č parso davvero un
incidente cosě grave? Io vedendo il crash avrei pensato a conseguenze
mooooolto minori, solitamente ci sono impatti assai piů distruttivi e non
succede nulla ma qua... boh!

 dimostrato di essere cosciente muovendo un braccio.
Grazie al cazzo anche Wayne Rainey muoveva le braccia...
Ciaooooooooooo
JJK

Grazie al cazzo anche Wayne Rainey muoveva le braccia...
Anche il tizio annegato nel mare muoveva le braccia a gridava pure
"aiuto aiuto" per questo ho immaginato che stesse bene e non l'ho
aiutato.
-)))))
Paolo from Brescia, Alias Golden Reflex,alias ACID JAZZ
Ci son due coccodrilli ed un orangotango
due piccoli serpenti un aquila reale il gatto
il topo e l'elefante non manca piu'nessuno
solo non si vedono i due leocorni.


sai che ci ho pensato anch'io, mentre lo vedevo ?
Danny che chissa' che fine ha fatto Streiff, a proposito...

solo non si vedono i due leocorni.
Sarŕ meglio trovarli, perchč con 3 Leocorni tocca cambiare il testo! :-/
Simone
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"La mia favorita č la Williams...Subito dietro le Williams c'č la 
 McLaren...Alle nostre spalle metto la Renault e ancora dietro la 
 Ferrari che considero inferiore alle prime tre case." De La Rosa 2004
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 Danny che chissa' che fine ha fatto Streiff, a proposito...
Una volta l'avevo visto inquadrato ai box e avevano detto che aveva ancora a
che fare con le gare di auto, pero' non so di piu'.
Donnely si e' ripreso bene, invece, e ha una scuderia nelle formule minori o
qualcosa del genere.
Ciao,
Luca

 succede nulla ma qua... boh!
Il problema č che il corpo umano reagisce "molto male" alle decelerazioni
troppo brusche.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 troppo brusche.
Siamo d'accordo, ma non č stato (dal punto di vista *visivo*) un incidente
cosě mostruoso anche perchč la decelerazione, pur brusca, non č stata cosě
impattante (l'auto ha strisciato, non si č piantata).

 impattante (l'auto ha strisciato, non si č piantata).
Dipende anche quanto ha assorbito la vettura e quanto ha scaricato sul
pilota. Nel senso che una macchina che non si deforma per nulla non č
"sicura", perché scarica tutta la forza dell'impatto sul pilota


 "sicura", perché scarica tutta la forza dell'impatto sul pilota
Questo è vero ed effettivamente la Williams non era particolarmente
distrutta come ci si potrebbe aspettare da un urto ai 300 all'ora.


Solo perche' ha avuto la fortuna di colpire col posteriore.
Altrimenti mi sa che a quest'ora la situazione sarebbe ben piu' grave.

 distrutta come ci si potrebbe aspettare da un urto ai 300 all'ora.
Se poi consideriamo l'angolo d'impatto, non era esattamente perpendicolare,
quindi, può aver fortemente sbattuto con la sciena o con gli arti
all'interno dell'abitacolo, che per quanto poco sia lo spazio, un minimo di
movimento cè sempre...
ciaooooooooooo
JJK

 Solo perche' ha avuto la fortuna di colpire col posteriore.
Fortuna o sfortuna? Le prime stagioni di IRL sono state drammatiche con
qualcosa come 2 piloti ospitalizzati ogni 3 gare. La cosa piu' strana era
che tutti avevano problemi alla schiena dopo botte che sembravano poca cosa
rispetto a incidenti che si vedevano nello stesso periodo in CART.
La causa degli infortuni, e' stato poi scoperto, era duplice: le auto
tendevano ad andare a muro con il posteriore (distribuzione pesi o non
ricordo cos'altro) che non aveva adeguati sistemi di assorbimento
dell'impatto. Per ovviare al problema hanno introdotto una strana struttura
dietro la vettura che collassa in caso di urto. Il secondo motivo era legato
alla posizione del pilota e della testa nell'abitacolo, ma non e' rilevante
in questo discorso.
Andare a sbattere "di retro" non e' necessariamente un bene. E' vero che il
pilota e' piu' lontano dal punto di impatto, ma e' anche vero che i "colpi
di frusta" possono essere micidiali, specie se l'auto non si e' sfasciata in
modo da dissipare l'energia.
Ciao,
Luca


E' vero.
Solo che non oso pensare a cosa sarebbe successo se la macchina avesse perso
l'anteriore e fosse andata dritta in quel punto e a quella velocita', un po'
come successe a suo fratello nel 99 a Silverstone...