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Titolo: Che emozioni

Che noia, che barba, che barba, che noia!
 
 
Uno aspetta il circuito per antonomasia per vedere una bella gara e 
quasi si addormenta davanti lo schermo. Non fosse stato per l'esagitato 
telecronista di Sky per cui tutto è bello e spettacolare, questa è la F1 
  che vorremmo vedere, tutti sono modalità martello e cazzate analoghe 
la pennica l'avrei fatta per davvero.
 
 
Più emozionante finanche la Vuelta a Espana, e ho detto tutto.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


Eh, ma tu sei l'appassionato di corse.
Brutto weekend, eh?

 Brutto weekend, eh?
 
Alla fine ottimo direi. La Mercedes nonostante la porcata lato power 
unit e in una pista in cui doveva stracciare tutti non l'ha fatto 
lasciando uno spiraglio per continuare a vedere competizione fino alla 
fine del mondiale, la Ducati è in testa al suo mondiale, la Vuelta mi 
piace sempre più, direi che lato agonismo ieri sono stato ben servito.
 
Sarai soddisfatto anche tu visto che un paio di giorni di libera uscita 
dal manicomio te li hanno concessi... :-P
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


In effetti, l'unica cosa che mi ha tenuto sveglio, sono state le 
continue, incessanti, cazzate ed errori sparati dal grande Gianfranco 
Mazzoni! Ieri, non ne ha azzeccata una che fosse una... meglio di Gianni 
e Pinotto, lui ed i suoi due commentatori tecnici, che molto 
affettuosamente hanno continuato a correggerlo - senza farle sembrare 
correzioni - per due ore due.
Tocca rivalutare il commento RAI! :)

 ha scritto:

Dietro se ne sono viste diverse, a cominciare dalla lotta tra i
 piloti della force India. Peggio di Hamilton e Rosberg l'anno
 scorso. Se succedesse in un top team ne potremmo parlare per
 giorni. Il fatto è che della gara di quelli dietro non interessa
 a nessuno. 
Riflettevo che le regole sono le stesse, sia per quelli avanti,
 sia per quelli dietro. Però quelli dietro si sorpassano e quelli
 avanti no. Quindi forse va bene che stare in scia è difficile etc
 etc, però magari l'assenza di lotta dipende anche
 dall'atteggiamento di piloti, meno inclini al rischio perché
 guardano di più ai risultati in campionato per se stessi o per la
 squadra.
Quando arriva uno che prende più rischi, tipo il primo Hamilton o,
 adesso, Verstappen, sembra subito fortissimo.
-- 

 
 
Salvo concludere una gara su 3. E magari in n-esima posizione.
Finché c'è tutta questa aerodinamica, è così. Limitare la downforce 
sarebbe facilissimo. Test in galleria del vento e la macchina a 300 km/h 
non deve pesare più di x kg. Fine dei problemi. Certo: ci troveremmo con 
monoposto molto più lente. Ma FORSE si tornerebbe a cercare un vantaggio 
in cose che il pubblico possa capire meglio, come motori, sospensioni, 
freni...

  adesso, Verstappen, sembra subito fortissimo.
 
beh ovvio, quelli dietro non hanno nulla da pedere, per quelli davanti ogni
punto è importante.
 
 
 

 della stessa squadra.
 
Beh, quest'anno nessuno dei 2... Almeno classifica alla mano.

 Tocca rivalutare il commento RAI! :)
 
Visto la pena del commento Sky, insopportabili tutti quei superlativi a 
partire dai supertutto di Genè, allora penso meglio divertirsi con 
quello RAI :-)
 
Monza la danno in diretta?
 
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

   adesso, Verstappen, sembra subito fortissimo.
 
Hamilton mi pare che da qualche tempo ha indossato i panni del tipico 
ragioniere, non lo vedo più prendere i rischi nel corpo a corpo che si 
prendeva anni fa. Indimenticabili gli scontri con Massa...
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


E dici poco!!
S
 
---
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
I think so!
Genet, in effetti, non si può proprio sentire... :)

 I think so!
 
Sì, confermo, diretta RAI.
 
Ma Mazzoni cantilena sempre le noiose statistiche e la nonna di 
Barrichello sta sempre lì vicino al circuito? :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


Per non parlare di Cicì e Cocò (Bruno e Capelli), sempre in imbarazzo, 
sempre a cercare di levare i cocci senza far sentire il rumore al 
microfono. Ma il nostro Mazzoni continua a sbagliarsi allegramente, 
senza fare una piega. Non so, magari è anche un bravo giornalista, ma a 
fare il commento in diretta è completamente negato: non azzecca quasi 
mai il nome giusto. Inquadrano Vettel e lui dice che è Raikkonen.
Ieri poi, c'erano UN pilota di una scuderia ed uno di un'ALTRA scuderia 
ai ferri corti. E lui? Serafico: i piloti della scuderia A e B sono ai 
ferri corti... Peccato solo che i compagni dei due interessati fossero 
quasi un minuto più indietro... anche lontani uno dall'altro... 
semplicemente, non si ricordava i nomi (come me... :) ) ed ha optato per 
il "plurale maiestatis", evidentemente... :D


provate a sentire un gp a radio 1 con la cronaca di Giulio Delfino... 
 

 piace sempre più, direi che lato agonismo ieri sono stato ben servito.
 
Sì, ROTFL, bravo, passa alle moto e al ciclismo, guarda è meglio.
 

 forse arriverà solo in Malesia.
 
HAHAHAHAHA, che sagoma di pallone gonfiato. La nuova specifica ha già 
girato a SPA sotto un altro cofano motore. Vedi perché dico che di F1 
non capisci un cazzo? Lo confermi post dopo post, e ti rinnovo l'invito 
ad occuparti d'altro. Non fa per te. :-P
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 alla FI va bene così, almeno vengono inquadrati spesso...
 
Esatto, finora è stata tutta promozione per gli sponsor della Force 
India. Ora però pare che il limite è stato superato, forse si è passato 
nel vergognoso, e forse cominciano anche a contare i punti persi nel 
mondiale costruttori. Pare abbiano detto che da Monza i due piloti non 
saranno più liberi di giocarsela come gli pare. Staremo a vedere.
 
 
Per me continuino pure a suonarsele di santa ragione, almeno abbiamo 
qualcosa da guardare oltre i trenini là davanti :-)
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
 
Anche meglio di Barcellona?
Invece quando la scorsa volta non è riuscito nemmeno ad attaccare
 le Ferrari che giravano poi lentamente per i problemi di Vettel,
 che è successo? Si era scordato la penna?

  che è successo? Si era scordato la penna?
 
no, era dedisamente diverso il circuito e comunque c'era Kimi, con la
macchina a posto, a proteggere Seb
 
 

 ad occuparti d'altro. Non fa per te. :-P
 
Quindi non solo hai fatto la tua ennesima figura di merda, ma nemmeno te ne accorgi?
torna a seguire la vuelta, và, bamboccio.
C'è anche lo US Open di tennis in questi giorni, và che forse riesci a sfangare anche Monza.

 No, dato che il motore della Haas era spec 3, come confermato in diretta su Sky.
 
Eccome no? Mettono nel laboratorio viaggiante in pista della Ferrari 
come ultimo motore dell'anno la stesso preciso motore precedente, come 
se nel frattempo non hanno studiato e sviluppato nulla da testare. Bevi 
peter, bevitele tutte.
 
Già successo con la cosiddetta specifica 3, quella Haas arrivò la gara 
prima (Austria) della Ferrari (UK).
 
Poi che Ferrari possa decidere di procrastinare ulteriormente l'adozione 
del suo "ultimo" motore basandosi sul fatto che SPA ha detto certe cose 
è un altro discorso. Monza ce lo dirà.
 
 
Prendine atto peter, non sai un cazzo di Formula uno, non capisci un 
cazzo di Formula uno, sei solo chiacchiere e distintivo e quando ne 
discuti hai la stessa lucidità di un criceto nell'atto di far girare la 
ruota. Sei una nullità, arritirati :-P
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 E dici poco!!
 
Se devo sorbirmi GP come quello di Spa preferisco monologhi in campionato, ma gare più interessanti... Ma non è una novità.

 Indimenticabili gli scontri con Massa...
 
Sì, in una stagione in cui hanno fatto a gara a chi era il più coglione e dopo 6 anni il titolo non è ancora stato assegnato...


beh alla fine il GP di Spa non è stato malaccio, la tensione del dopo
safety car con Lewis su gomme gialle e Sebastian su Ultrasoft era tanta,
almeno per noi tifosi di Hamilton...
 

 ruota. Sei una nullità, arritirati :-P
 
ROTFL
Torna pure a guardare la vuelta, che ti fa meno male al fegato.

 Te lo ripeto, perché per quanto semplicissimo tu sembri non arrivarci:
 
Ecco il biNbo rincoglionito che gioca a specchio riflesso, che noia e 
che palle. Toh, tieni un lecca lecca, mettiti seduto su quell'angolino 
e stai buono.
 
http://imgbox.com/3l4B2emY
 
 
 
 
Lascia stare gli adulti, loro discutono di Formula 1 in questo NG, 
quella cosa di cui non capisci un cazzo e non per via della tenerà età.
 
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 e stai buono.
 
Direi che il lecca-lecca puoi tenerlo da parte per il ritardato che continua a insistere sul motore spec 4 della Haas in Belgio, nonostante le dichiarazioni ufficiali di Gunther Steiner.
Sul resto hai fatto dietro front a gambe levate quindi non infierisco.


però Steiner potrebbe av fatto dichiarazioni su... ummhh... "suggerimento"
di Arrivabene... 
 

 di Arrivabene...
 
Pensa un po' se nel pieno del ciclone sul patto tra gentiluomini 
stabilito la domenica mattina a Budapest e che prevedeva che a SPA non 
dovessero debuttare nuove unità motrici, potesse dire: Ferrari a noi 
c'ha montato un motore nuovo.
 
Del resto il senso del montare *anzitempo* una versione vecchia del 
motore per far si che da Austria fino alla fine del compionato, cioè le 
ultime dodici gare su venti, nessun upgrade di motore, quale sarebbe?
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Il 31/08/2017 13:26, Gianfilippo ha scritto:

Al mondo c'è gente che si fida ciecamente delle dichiarazioni ufficiali 
e ritiene siano insindacabili.
Auguro loro di non svegliarsi mai...: potrebbero ritrovarsi a vivere in 
un mondo a loro sconosciuto.


 Direi che il lecca-lecca puoi tenerlo da parte per il ritardato che continua a insistere sul motore spec 4 della Haas in Belgio, nonostante le dichiarazioni ufficiali di Gunther Steiner.
 
Che babbo natale arriva con le renne, la mamma te l'ha detto, vero?
E scommetto che tu sei li nella tua cameretta che lo aspetti trepidante 
la notte del 24, vero?
 
Le dichiarazioni ufficiali le sappiamo leggere tutti.
D'altra parte anche Kennedy è stato colpito in sette punti diversi da 
una sola pallottola che giocava a flipper in quel di Dallas, secondo il 
rapporto ufficiale.
 
Mah.....


 stabilito la domenica mattina a Budapest 
 
patto che NON ESISTE e non è mai esistito, se lo è inventato un giornalaio
italiano e altri giornalai italiani lo hanno riportato senza fare nessuna
verifica. 
 
 
 
 

 verifica.
 
Dopo qualche giorno dell'affaire motore Mercedes presentato a SPA ne 
hanno parlato anche i giornalai inglesi, verifica.
 
Infine ha suggellato il tutto Wolff che ha dichiarato che queste cose si 
discutono in privato, sia mai la massa venga a sapere che il mondiale e 
le corse non si disputano solo in pista ma si decidono anche "in privato".
 
Buon risveglio.
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


ok
 

 di Arrivabene...
 
Sì, e a che pro? Ti pare che se avessero avuto disponibili 2 PU in spec 4 le avrebbero date alla Haas, anziché tenersele per sé e avere la possibilità di usarle in una pista di motore?
Per giunta sprecando l'occasione di restare dentro il limite di consumo d'olio di 1.2 litri/100 km?
Poi tu stesso hai postato la notizia che la spec 4 non verrà utilizzata a Monza dalla Ferrari, non avrebbe alcun senso.
 
Suvvia.
C'è una dichiarazione ufficiale Haas che dice spec 3.
Gli unici a dire spec 4 sono la banda dei paranoici complottisti.

 ultime dodici gare su venti, nessun upgrade di motore, quale sarebbe?
 
Il fatto ad esempio che per via di un paio di motori rotti a inizio anno la Haas sia in "anticipo" sulla tabella di marcia, e sicuramente dovrà montare una quinta PU prima di fine stagione.
La spec 4 non è disponibile, altrimenti Ferrari l'avrebbe usata per sé a Spa e la userebbe a Monza questa domenica.

 un mondo a loro sconosciuto.
 
Quindi la Ferrari non usa la spec 4 a Monza, ma l'ha fatta usare alla Haas in Belgio...
Sì sì, ha perfettamente senso...
Salutami Babbo Natale quando lo vedi.

 verifica.
 
Ed è peraltro stato smentito esplicitamente da Toto Wolff:
http://www.f1maximaal.nl/nieuws/formule-1/24298/wolff-over-nieuwe-motor-geen-gentlemens-agreement-tussen-mercedes-en-ferrari
 
 
Tradotto dall'olandese:
"Nonsense, says Toto Wolff. "There was never such an agreement. The rule applies to us as much as to others. There was a lot of spectacle about nothing. The rumor that we wanted to love Ferrari is completely nonsense, "so Wolff knows."
 
Non so se siano peggio i giornalai ciarlatani, o i pirla che ci cascano...

 Sì, e a che pro? Ti pare che se avessero avuto disponibili 2 PU in spec 4 le avrebbero date alla Haas, anziché tenersele per sé e avere la possibilità di usarle in una pista di motore?
 
Senti: mettiti d'accordo con te stesso una buona volta.
Nel post precedente dici che la 4 non è affidabile con opportunità di 
ritardarne l'utilizzo (e quindi è assolutamente ragionevole che la 
Ferrari NON l'abbia montata a Spa per evitare (potenzialmente) di 
perdere una marea di punti).
 
Adesso dici che, avendo la spec 4 disponibile, sarebbero stati folli a 
non montarla?
 
Le pillole le prendi anche per la schizofrenia, vero?
 
In questo quadro, ti sembra invece così strano che la 4 l'abbiano data 
alla Haas per usarli come cavia e vedere se reggeva?
E secondo te, se così fosse, vengono a dirtelo (patron Haas o chiunque 
cazzo di altro personaggio coinvolto))?
 
Buon sonno


 Gli unici a dire spec 4 sono la banda dei paranoici complottisti.
 
vero. Ferrari corre a Monza con la spec3 e si prende altro tempo per
sviluppare la spec4, ormai paiono obbligati a farlo che con la spec3 e
consumo olio ridotto devono ridurre parecchia potenza altrimenti il motore
svampa. Avrebbero fatto forse meglio a punzonare due motori spec3 a spa e
finire il campionato con consumo olio 1,2 ma magari invece riesce bene lo
sviluppo e con la spec4 si giocheranno alla pari le ultime gare del
campionato. boh
 

 Buon sonno
 
A te, mi sa che ne hai bisogno.

 campionato. boh
 
Per come si stanno mettendo le cose, avrebbero bisogno di riuscire a fare con i motori già punzonati fino a tutta la Malesia e portare la spec 4 nuova in Giappone, per poi farci gli ultimi 5 gp.
Però vuol dire farsi ancora 3 gp (di cui uno su pista velocissima e uno con temperature altissime) con un motore che ha già 3 gp sul groppone di cui uno bello tirato.

 Queste robe non le fa la Toro Rosso con la Red Bull, figuriamoci Haas con la Ferrari.
 
Dipende da come sono scritti i contratti e sopratutto, da quale 
contropartita ti offro.
Di sicuro, come scrivevi dopo, preferisco spendere/regalare soldi ad 
Haas e chiedergli un "favore", visto come sto già messo con i motori, 
cioè non bene.
Una ulteriore PU fritta metterebbe la Ferrari davvero con le spalle al 
muro: Haas di sicuro non è in lotta per il mondiale (ed i soldi veri si 
fanno lì).


 fanno lì).
 
Ottimo. Tu il contratto fra Haas e Ferrari l'hai visto? No.
L'unica cosa concreta è:
- la dichiarazione ufficiale di Steiner in Belgio che dice che il motore è spec 3;
- la dichiarazione di Arrivabene a Monza che dice che la spec 4 non è ancora pronta.
 
Il resto è fuffa.
Poi se tu vuoi saperne più di Haas e Ferrari, vai pure avanti che io mi metto a ridere.
Tra l'altro, se un team provasse a ingannare la FIA cercando di far punzonare un motore di una certa spec e poi andasse a dichiarare ai quattro venti che è di una spec vecchia, non credo che passerebbe inosservato ai commissari...


 
 
questa non la ho capita... alla fia la specifica non interessa, interessa
che i motori siano conformi al regolamento e che siano punzonati, poi
rientrano nella conta del numero di elementi delle pu utilizzati nel
momento in cui sono montati in macchina e lasciano la pitlane.
tu sei così sicuro che un costruttore non possa avere più di 4 specifiche
di motore?
 
La Honda quest'anno è alla specifica numero trentordici...

 La Honda quest'anno è alla specifica numero trentordici...
 
E ha cercato l'approccio con Sauber prima e ora Toro Rosso proprio 
perché una delle cose che le si rimprovera è che fornendo solo McLaren 
ha avuto "pochi riscontri" dalla pista.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
 
Lasciamolo alle sue convinzioni ed ai suoi comunicati ufficiali.
Probabilmente di mestiere faceva il portavoce del SISMI.


 La Honda quest'anno è alla specifica numero trentordici...
 
E infatti ha preso penalità (trentordici - 4) volte.

 
No, solo nella tua testa.


 L'omologazione c'entra sega.
 
esatto. A livello regolamentare nulla impedisce a Mercedes, ad esempio, di
sviluppare ulteriormente la ICE e dare alla Williams la ICE nr. 4 con spec
5 senza che questa incorra in penalitá, se non una questione di contratti
tra fornitore e cliente e/o di costi...