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Titolo: Fia approva modifiche 2008

http://it.sports.yahoo.com/050704/2/97f9.html
F1: Fia approva modifiche 2008
Lun 04 Lug, 9:55 PM
(ANSA) - PARIGI, 4 lug - Il Consiglio Mondiale della Fia ha approvato
come propria la proposta di modifica del regolamento di Formula 1 dal
2008. Il documento era stato diffuso a Indianapolis, e prevede, fra
l'altro, il gommista unico, aerodinamica ridotta e risparmi in tutti i
settori di sviluppo. La Fia ha deciso di diffondere l'intero
documento, compresi i dettagli tecnici che ad Indianapolis non erano
stati resi pubblici. 
http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2005/July/040705-01.html

 l'altro, il gommista unico, aerodinamica ridotta e risparmi in tutti i
Ma se vogliono risparmiare, che vadano a fare il campionato dei
Tarlocchi...
Risparmiano sulle vetture poi fanno dare 50 miliardi ai piloti...
FORMULA1=SPENDERE e se le scuderie minori non ce la fanno, la FIA le dia
più soldi.
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 più soldi.
Quando ci hanno provato, i "ricchi" (McLaren nella fattispecie) hanno
cercato di mettere le mani sopra anche quei pochi spiccioli che stavano
dando alla Minardi... tanto per capire che aria tirerà nel GPWC per chi
non ha le spalle (ed il portafoglio) coperte da un GC....
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 stati resi pubblici. 
Da sottolineare anche l'abolizione delle sospensioni in carbonio, i 
dischi dei freni "standard" in metallo, la reintroduzione della frizione 
a pedale aerodinamica ridotta del 10% e altro ancora.
Insomma, se riusciranno a realizzare tutto sarą forse un piccolo passo 
indietro per quanto riguarda la tecnologia, ma forse vedremo di nuovo 
gare combattute ed entusiasmanti in pista.
Io spero che venga approvato in toto.
ciao
Alesi_27

 
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slackware, tutto il resto 
è inutile
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 gare combattute ed entusiasmanti in pista.
E soprattutto non credo che il GPWC proporrà cose simili, sempre per il
discorso che i GC che lì detteranno legge non vendono piloti ma
tecnologie...


 ad altro.
non č questione di grano, č questione che o si modifica qualcosa o la F1 va 
allo sfascio. Il cancro della F1 č proprio la tecnologia che ha portato ad 
esasperare aerodinamica, motori, gomme al punto tale che ormai vanno tutti 
allo stesso modo indipendentemente dal pilota. Quindi sono d'accordo sul 
fatto che non serva ridurre i costi per migliorare la F1, ma riportare le 
cose a com'erano 15 anni fa migliorerebbe lo spettacolo e di certo avrebbe 
l'effetto secondario di ridurre i costi!!! E poi se si riducono i costi 
magari si puň tornare a vedere una F1 con 30 macchine....
Frakkia
FIDDer #31 


Yet Another Usenet Node

 comunque) nessun costruttore "vende" freni al carbonio.
Però (faccio un nome) la Mercedes vende macchine "marchiate" Mercedes,
non vede dei Raikkonen o dei Montoya. Per cui è importante che in un
campionato gestito "da costruttori per costruttori" ci sia un certo
risalto dell'elemento vettura, o comunque marchio. Poi può anche darsi
che mi sbagli, magari vengono fuori due campionati entrambi spettacolari
ed entrambi "umanizzati" rispetto alla situazione odierna, ma ad essere
troppo ottimisti si rischiano forti delusioni.


 magari si può tornare a vedere una F1 con 30 macchine....
Anche coi costi attuali, non sarebbe un problema avere una quindicina di 
scuderie con risultati già migliori di quelli di Jordan e Minardi (5 secondi 
al giro in Francia...). Evidentemente, non ce n'è l'interesse.

 ci sia un certo risalto dell'elemento vettura
Da sempre, negli sport motoristici, il mezzo ha gran parte del merito delle 
vittorie o delle prestazioni deludenti! 

 vittorie o delle prestazioni deludenti!
Che ce l'abbia sempre avuto č indubbio. Tutto sta a vedere se comunque si
cerca di amplificarlo o di ridurlo, almeno sotto il profilo del "marketing".


 secondi al giro in Francia...). Evidentemente, non ce n'è l'interesse.
Ovvio che non c'è l'interesse! Chi ci sta ad entrare in F1 per prendere 5 
secondi a giro? Ormai la F1 è fatta di case automobilistiche e di grandi 
aziende che vogliono farsi pubblicità. I vari Jordan, Minardi etc che 
correvano per passione non ci sono più...
-- 
Frakkia
FIDDer #31
<Kaliostro> Come mai la Limonata è fatta con aromi artificiali e nel 
detersivo per i piatti trovi vero succo di limone? 

 Niente favoritismi tipo ferrari-bridgestone o renault-michelin.
Questo è l'unico punto su cui non sono d'accordo! Preferisco vedere almeno 3 
o 4 produttori di gomme in pista! Come diceva anche Alesi domenica scorsa 
sulla RAI.
Ciao
Riccardo 

 anche questi e dovrebbero dunque essere eliminati)!!
Se l'elettronica è standard, si può tenere sotto controllo quali
funzioni sono disponibili, senza che qualcuno possa "nascondere" sw
vietato da qualche parte, eppure permettendo l'utilizzo di quelle funzioni
che permettono ad esempio di evitare i fuorigiri, con le (costose) rotture
di motori.


> Se l'elettronica è standard, si può tenere sotto controllo quali
Ma come fai? Ogni macchina e ogni motore ha le proprie necessità.
"ah, il software delle centraline della FIA favorsice quel motore e 
sfavorisce quell'altro"
Allora passiamo direttamente a un campionato monomarca, coi telai della 
Coloni e  i motori della Ford!

 sfavorisce quell'altro"
Fornisci la centralina per l'anno X ad un ben determinato momento
dell'anno precedente, e poi tutti hanno il tempo necessario.
E comunque, la stessa obiezione si potrebbe fare per il monogomma... è
questione di come viene gestito e organizzato.


 questione di come viene gestito e organizzato.
Ovvio, ma la Formula 1 la vincono le macchine prima del pilota, quindi 
secondo me più competizione (anche tecnologica) c'è meglio è. Poi in ogni 
caso il pilota migliore viene fuori e si distingue dal buon pilota e dal 
pilota scarso.
Certo, le regole odierne fanno cagare, il pilota migliore attualmente è 
quello che gestisce meglio il mezzo e non quello che va più veloce, bisogna 
riportare la Formula 1 da campionato di durata e di regolarità a campionato 
di velocità... 

 di motori.
Ma un bel ritorno ai carburatori no???? :-))))))))
Così facendo si potrebbe bandire qualsiasi parte elettronica nella 
monoposto.....anche le comunicazioni radio!!
Ciao
Riccardo

 monoposto.....anche le comunicazioni radio!!
La mia moto, un 500 monocilindrico 4 tempi a carburatore, avrà solo 22 
cavalli (per 120 km/h max.), ma fa un rombo che qualsiasi motore a iniezione 
si sogna! 

 pilota scarso.
Ma viene fuori solo dopo che in un modo o nell'altro si "pareggiano" i
vantaggi tecnologici. Altrimenti anche la seconda guida del team dominante
sembra meglio di altri che hanno il solo "problema" di non avere una
macchina altrettanto forte. In generale, ben vengano sistemi che limitano
il peso del mezzo meccanico.
