Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: la sportività è il mio forte

Comunque, per parlare di cose che conosco in prima persona ti puntualizzo
due fatti.
Sett. 1990, Finale europea F3 a Le Mans.
Noi partecipiamo con Colciago, abbiamo appena vinto il titolo italiano, MS
ha vinto il tedesco.
Noi usiamo Michelin, mentre Zanardi, Angelelli e MS usano Bridgestone,
gomme
infinitamente superiori alle nostre.
Prima Fila : MS - Zanardi (mi sembra che MS abbia la pole)
Sec. Fila    : Angelelli - Colciago (primo di quelli con le Michelin)
Alla partenza, MS parte male (...vizio antico eh eh eh) alla prima curva
arriva terzo, arriva lungo (voglio pensare ad un errore....) e centra
Zanardi e Angelelli, facendo strike, tutti fuori, Colciago va in  testa.
Schummy fa per scendere dalla macchina, ha già tolto il volante ed è in
piedi dentro alla macchina, poi si risiede, la mette in moto, e la porta al
centro pista per provocare l'interruzione della gara con la Bandiera rossa,
cosa che puntualmente avviene.
(c'è un filmato che testimonia tutto questo)
Seconda partenza, lui parte con il muletto, vince, ma viene squalificato
perchè il muletto aveva un motore diverso dalla macchina titolare ( VW
invece di Opel, il regolamento non lo permette).
Al di la della  (giusta ) squalifica ( il regolamento parla chiaro), ti
faccio notare lo sportivo comportamento alla prima curva..... vedi un pò
tu........
Macao 1990
Hakkinen vince la prima manche con 3 sec. di vantaggio su MS.
alla seconda manche ( si corre per somma di tempi) MS parte meglio
va in testa, mentre MH si accontenta di stargli
dietro ad un distacco che oscilla fra il secondo e il secondo e mezzo,
vincerebbe comunque.
Ultimo giro: alla curva dell'hotel Mandarin, MS rallenta visibilmente
(secondo me  tocca il freno col piede sx),
Hakkinen come un pollo cade nel tranello (ma gli era in scia e non poteva
comunque evitarlo a quella velocità) lo tampona leggermente quel tanto che
basta a perdere il controllo della macchina.
MS rimane senza alettone e vince in carrozza.
Dopo la gara, MS è chiamato in direzione ma non essendo possibile provare
nulla, gli viene lasciata la vittoria.
Ripeto, non è possibile provare nulla, ma io il filamnto l'ho rivisto un
casinio di volte, e si nota chiaramente che MS guarda negli specchietti e
poi attua la sua manovra.
Onore al merito, è stato furbo e fortunato (poteva uscire anche lui, ma non
aveva comunque nulla da perdere, arrivare secondo non serve a nulla),
dicevo, furbo e fortunato , ma non sportivo, se permettie fortunato , ma
non sportivo, se permetti.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 due fatti.
tutto ciň per dimostrare cosa?
ti ricordo che ms ha continuato su questa strada per altri 7 anni, fino a 
quando il mondo intero gli si č scagliato addosso per i fatti di jerez, da 
allora le cose sono nettamente cambiate.
non capisco perchč rivangare cose del 90 quando sarebbe molto piů comodo 
rivangare australia 94, jerez 97 tanto per dire i primi due che mi vengono 
in mente.
cmq il tuo post non cambia di una virgola il fatto che dc a spa nel 98 abbia 
commesso un gesto antisportivo a sua volta (perchč abbiamo capito tutti il 
senso del tuo post non ti preoccupare)
saluti
Roberto 

 allora le cose sono nettamente cambiate.
sicuro? MSC ha ripetuto paro paro Le Mans 90 in Austria 00 e Macao 90 mi
ha ricordato da qualche parte Interlagos 02.
Com'era la storia del lupo che perde il pelo ma non il vizio?


 sicuro? MSC ha ripetuto paro paro Le Mans 90 in Austria 00 e Macao 90 mi
dubbio, molto dubbio.
ad esempio in austria non è nemmeno sceso dall'abitacolo e ha provato a 
ripartire appena tutti sono sfilati, ma non ci è riuscito, azione che 
provano a fare tutti i piloti di questo mondo, in quell'occasione era anche 
più comprensibile che provasse visto che la prima curva dell'a1 ring non ha 
la sabbia, bensì una via di fuga tranquillamente percorribile.
saluti
Roberto 

 saluti
Schumacher sensing that perhaps the carnage on the opening lap could be
dealt with just with the introduction of the safety car drove his crippled
Ferrari back onto the track and 'stalled' it on the racing line.
Unfortunately for him the Austrian marshals proved to be up to the task of
quickly clearing the track to enable the race to continue and not be red
flagged


 flagged
Michael Schumacher wheeled his broken Ferrari back onto the racing line
where he stalled, hoping that the race might then be red-flagged.
"From my opinion it should have ben red flagged," said Schumacher. "But
the marshals did a good job - too good for me! I would have prefered the
race to have been stopped obviously, because I could have jumped into the
spare car and started again."


> Macao 1990
After the race Mika told that it had been his most frightening accident at
really high speed: "When I saw that I was going to hit the wall I just
closed my eys. I'm really disapointned what Schumacher did, it's shocking
that somebody does something like that when cars are doing 230km/h. I was
really suprised when he suddenly changed his line. I had perfect place to
pass but then he suddenly turn in front of me." he said afterwards.
Schumacher didn't first agreed with Mika. "I think he was mad when he
tried to overtook me like that. He would have won without passing me and
it was stupid to take the risk" Schumacher afterwards apologized and said
that he didn't had seen Mika.


 spare car and started again."
embè? che significa? significa solo che secondo lui ci sarebbe dovuta essere 
la bandiera rossa, ma quello che tu sostieni non è questo, tu sostieni che 
lui _ben_ sapendo che la vettura non funzionava più si è messo in mezzo alla 
pista volontariamente, io invece sto dicendo che la cosa è dubbia (ho detto 
dubbia) e che la sua manovra fosse dettata dalla voglia di provare a 
ripartire, acciaccato, ma di ripartire. c'è una bella differenza con il 
1990.
saluti
Roberto 

 1990.
se voleva davvero "ripartire", poteva abbandonare la macchina rotta in una
zona non pericolosa invece che lasciarla in mezzo alla pista...
poi vedi tu...


 poi vedi tu...
no scusa, uno che cerca di ripartire va verso la pista, non verso una zona 
non pericolosa, ma scusa che doveva fare, andare per prati per tornare ai 
box? su siamo seri.
saluti
Roberto