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Titolo: La Michelin si offre alla Ferrari

E' aperto il dibattito sulla rilevanza dei pneumatici nella crisi
ferrarista, due giorni dopo la debacle di Budapest. A Rimini per un
convegno, il presidente della Michelin ha affermato che gli farebbe piacere
vedere le sue gomme "indossate" dalle vetture di Maranello.
"Anch'io vorrei che la Ferrari avesse le gomme Michelin, ma non dipende da
me", ha detto Francois Michelin. Ma Todt difende la Bridgestone: "Non è
giusto dare tutta la colpa a loro".
(fonte Mediavideo)
si accettano scommesse per il 2004 :)

 ha scritto:

Per la Ferrari è meglio eliminare problemi di isolamento e marcare
direttamente le altre scuderie adottando le stesse gomme. Se ciò accadesse,
fine del duopolio gommistico in F1. Tempo fa arrivò la Bridgestone che
scalzò la Goodyear, ora è già tempo di cambiamenti: è la Michelin che ha
scalzato la Bridgestone.
Chi scalzerà i Francesi?
Americani? Inglesi? Altri Giapponesi? O forse Italiani (uazzzz)?
MaxArtt

> Per la Ferrari è meglio eliminare problemi di isolamento e marcare
Però non credo la Michelin serberà alla Ferrari il trattamento di favore che
gli serba la Bridgestone (uno dei fattori che ha indotto Dennis a mollare di
colpo la Bridgestone per passare alla Michelin, oltre al fattore tecnico.
Non è un caso che il primo anno di Michelin la McLaren aveva la macchina
progettata sulle Bridgestone...)

 fine del duopolio gommistico in F1.
Già, se fosse stata un pochino furba già dallo scorso anno avrebbe dovuto
farlo, a costo di non stradominare il mondiale (ammesso che sia dipeso
effettivamente dalle gomme che montava).
Quando il pacchetto complessivo (gomme a parte) è così buono, che senso ha
rischiare?
Potrei capire nell'essere consapevoli di essere inferiori in partenza e
cercare il jolly del costruttore pneumatici, ma così no.
Quante chances di successo date in percentuale nelle ultime tre gare che
rimangono rispetto a W e ML?


Una domanda: mi pare che la GY sia stata nel mondo della F1 per molti anni,
e che la Bstone sia riuscita a "scalzarla" dopo 2 anni di "duopolio". Ora
sono entrate in scena da 2 anni (questo compreso) le gomme francesi, e mi
sembra che la storia, seppur con tempi abbreviati, si stia per ripetere.
L'unica cosa che mi chiedo č: chi sarŕ la "sostituta delle B.stone (se ce ne
sarŕ una)? Forse la Dunlop? O la Pirelli?
Sapete mica se ci sono dei fornitori di pneumatici nelle gare di F3, Kart,
prototipi e simili che abbiano paventato una minima intenzione di
"espandersi" nel mondo della F1?
Ma non sarebbe, secondo voi, piů furbo che la B.Stone facesse degli sforzi
per essere piů competitiva (essendo medico eccovi un esempio: la TAC e la
Risonanza Magnetica hanno software che si "rincorrono" per quanto riguarda
la risoluzione d'immagine, tanto che un anno č superiore l'una e l'anno dopo
l'altra. Anche loro spendono miliardi per sviluppare tali software. Perchč
la B.stone non fa altrattanto, visto che i miliardi li ha anche lei?)?
Gio'.

 la B.stone non fa altrattanto, visto che i miliardi li ha anche lei?)?
Facile a dirsi.
Guarda te i soldi che stanno spendendo ford/jaguar honda/bar (di
quest'ultimo binomio poi non si vede un miglioramento che sia uno, anzi...).
Sbaglierò ma temo che la BS non abbia più tanta voglia di sbattersi per
restare vincente, proprio come la GY.
In ferrari secondo me stanno già lavorando su due cose: cambiare fornitore
gomme e puntare su di un certo pilota per il futuro, da affiancare a webber
o massa. Al diavolo montoya rikkio padre ralf  e compagnia bella.

 giusto dare tutta la colpa a loro".
IMHO il Televideo di Mediaset è una schifezza di una rilevanza pressoché
nulla, e come tale le notizie di questo tipo le prendo con molto beneficio
del dubbio; questo perché:
- la Michelin dovrebbe liberarsi degli altri top team per gestire la Ferrari
(la Rossa vorrebbe tutta l'attenzione e l'impegno per lo sviluppo su di sé)
- ha un contratto con la Bridgestone che in teoria va rispettato;
- non ho mai sentito parlare di questo Francois Michelin, né l'ho mai visto
in qualche circuito... credo che farebbe più fede una dichiarazione in tal
senso di Depasquier rispetto alle parole di uno che sta dietro ad una
scrivania.
Vedremo nel proseguo come si evolverà questa voce.
Ciaooooo.
-- 
McGyver
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 figura ultimamente.
La Pirelli fornisce già le vetture del Ferrari Challenge, ma l'impegno
economico, di ricerca e sviluppo e delle risorse umane è ben diverso da
quello necessario in F1, e non credo che abbia l'organico né le competenze
per affrontare una sfida di questo tipo.
In un futuro meno dietro l'angolo però non mi sento di escludere nulla.


 "espandersi" nel mondo della F1?
Una tra le marche più usate nei campionati minori è la Avon, e non mi
risulta abbia idea di sbattere la testa contro il muro della F1... non ha
praticamente soldi derivanti dalla vendita di pneumatici, è una realtà di
dimensioni ben diverse da Bridgestone e Michelin e sviluppa quasi
esclusivamente per campionati monomarca e monogomma.


 Americani? Inglesi? Altri Giapponesi? O forse Italiani (uazzzz)?
Guardate che la storia GY BS non andò esattamente così, la GY non uscì
dalla f1 per manifesta inferiorità, ma decise che dopo tutti quegli anni
era il caso di lasciare, la Ferrari passo alle BS perchè costretta (non
sapremo mai se lo avrebbe fatto lo stesso anche senza l'uscita della
GY).
Ricordo che i tecnici GY non avevano affatto apprezzato le nuove regole
sulle scanalature.
A proposito, ricordate quanto le Pirelli facevano volare Martini e la
Minardi? secondo me se rientrassero in f1 darebbero del filo da torcere
alle Michelin...
saluti
Roberto
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 Americani? Inglesi? Altri Giapponesi? O forse Italiani (uazzzz)?
le ferrari con le pirelli? MITTICO! :-)

 torcere alle Michelin...
Chiedilo a Moratti, a me coperture italiane in F1 non farebbero schifo.
MaxArt

 Chiedilo a Moratti, a me coperture italiane in F1 non farebbero schifo.
Moratti? che c'entra moratti? vorrai dire Tronchetti Provera...
saluti
Roberto

 Moratti? che c'entra moratti? vorrai dire Tronchetti Provera...
Sorry, ho confuso squadra e sponsor.
MaxArt

 Confermo il mio concetto, che non è una fesseria.
sarebbe uscita dalla F1 anche senza le scanalate, esattamente come fece la
michelin anni prima, sono cicli che si chiudono in maniera naturale, niente
a che vedere con l'intraprendenza, la pigrizia, le intenzioni, il gettare la
spugna, ecc. sono decisioni strategiche del management.
saluti
Roberto

 restarci solo qualche anno, vedrai che fra 10 anni anche la BS lascerà.
scommettiamo che se la F passerebbe (oddio i verbi...) alle Michelin i jappo
chiuderebbero baracca e burattini a gambe levate? :D
Cmq un anno d'empasse glielo si può anche concedere in fondo.
Tanto vinc...... NO! porta jella ;-)

 Ciaooooo.
Dimenticavo: dall'anno prossimo la Pirelli sarà impegnata full time nel
mondiale Superbike che in base alle nuove disposizioni di Flammini diventerà
un campionato monogomma... impossibile che sim impegni anche in F1.
Ciaooooo.
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McGyver
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 Ciaooooo.
troppa grazia... ma che belle info!
cmq ci spero sempre prima o poi...
thx :-)