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Titolo: Motori per Silverstone?

Ma è vero che a Silverstone, metà stagione, si resetta tutto e tutti i
piloti hanno il motore nuovo?
Oppure, ho pensato, se tutte le scuderie si mettessero d'accordo e in un
GP montanto tutti il motore nuovo, che succede? Si lasciano liberi i primi
10 posti sulla griglia e si parte dall'undicesimo al trentesimo?
Se ho detto solo cazzate, mi dite per favore a Silverstone chi avrà lo
stesso motore usato in Francia?
Riguardo i giorni di test, qualcuno mi ha segnalato di guardare su
www.grandprix.com
 ma non trovo la pagna giusta.
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 piloti hanno il motore nuovo?
impossibile anche perchè c'è chi arriva col veccho e chi col nuovo e si 
favorirebbero quelli col vecchio

Giampi ha scritto:
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mi dite per favore a Silverstone chi avrà lo
stesso motore usato in Francia?
Mi sembra quasi di chiedere come fa il coccodrillo (non c'è nessuno che lo
sa)!
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Faccio come il coccodrillo ma ti vorreifar notare una cosa per essere 
smentito da chi hai dati meglio di me: si sono rotti molti piu motori 
"nuovi" che motori "vecchi".
E' una mia senzazione o è andata veramente cosi?

 E' una mia senzazione o è andata veramente cosi?
Beh, è un po' un mistero, perchè nemmeno Mazzoni che fa delle statistiche il 
proprio cavallo di battaglia non snocciola mai l'elenco dei motori nuovi e 
vecchi. Pure gli "addetti ai lavori" non hanno le idee chiare, moltissimi 
(incluso DeAdamich a GrandPrix domenica scorsa) erano convinti che venerdì 
scorso Raikkonen abbia rotto il motore di Indy (affermando poi che "quindi a 
Indy non avrebbe finito la gara") mentre invece a Indy aveva quello del 
Canada e in Francia uno nuovo.
Comunque anche io ho la tua stessa sensazione, penso che un motore "vecchio" 
che ha finito un GP non abbia grossi problemi a finire il secondo.
Fatto sta che anche io chiedo sta lista da un po' e l'unico che da una finta 
risposta qui sul NG mi dice di guardare su Forix (a cui però bisogna 
abbonarsi...).
Per Silverstone, mi pare che le Williams avranno motore nuovo (lo hanno 
detto dopo il GP parlando degli sviluppi), come pure le Ferrari. Raikkonen 
vecchio di sicuro. Gli altri non so... anche la regola non è chiarissima: ad 
esempio Montoya, ammettendo che lo avesse nuovo in Francia, dove si è 
ritirato per il cambio, può cambiarlo (non ha rotto il motore) oppure no? 
(se è buono non gli conviene comunque cambiarlo, visto che così dopo il GP 
di Silverstone avrà usato il motore per 1 gp e mezzo invece che 2) 

 cambiarlo (non ha rotto il motore) oppure no?
No. 

 
Perche sei cosi categorico?E' un rito dovuto ad un problema. Infondo un 
ritiro del genre dovrebbepermettere di sostituire i motori.
Se uno fa incidente allora non dovrebbe sostituirlo? secondo la tuo 
risposta penso di noma essendo una struttura portante il motore un 
inciddente che convolga anche solo il musetto potrebbe avere 
ripercusioni su deformazioni della struttura del motore quindi maggiori 
probabilità di rotture!
Ma i motori come vengono controllati? Gli viene appliacata una bolla di 
cera con l'imprimatur del pontefice massimo?