Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Criticatutto. GP del Canada 2006

Al fine di stemperare il dolore per la novella sconfitta ho pensato di
scemeggiare la cronaca dell'ultimo GP.
Per i precedenti non ho quasi nulla, se si eccettuano un pò di
riflessioni sul fattaccio del parcheggio a Montecarlo. A qualcuno
interessa?
Oltre a postare qui, potete inviare commenti, insulti ed altro a
edf...@inwind.it
critic...@hotmail.com
Trovate le vecchie cronache su:
www.formula1news.it
www.f1grandprix.it
 (Community - forum)
ed in altri siti di simpatici appassionati.
Buona lettura!
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Che tuonata, ragazzi!
Eccoci nuovamente immersi nel magico mondo della F1 dove le certezze
sono poche e tutte immancabilmente riferite alla Renault.
La doppia trasferta nordamericana parte da Maranello con la solita
valigia piena di buone intenzioni. L’aerodinamica è ok, le gomme sono nu
babbà, la pista di Montreal è favorevole alla Rossa e quella di Indy lo
è ancora di più. Il Kaiser è gasato, Filippo pure e degli altri chi se
ne frega.
Ma lo sbarco nella terra del grande freddo sortisce le solite
situazioni: che si corra in Europa, in America o a Tumbuctu, la solfa è
sempre la stessa e la Rossa resta dietro.
La formula della disfida per la pole è sicuramente interessante e tutti
si picchiano alla grande per restare vivi dopo i primi due turni. Ma si
sa, se la macchina va piano non c’è nulla da fare si resta nelle ultime
file.  volte assistiamo ad eliminazioni che sembrano clamorose, ma forse
non lo sono poi così tanto.
Nella definizione dei primi dieci posti ecco che inizia il martellamento
dei tempi, ma dopo poche tornate il tutto pare assolutamente e
drammaticamente claro.
Come sempre la bontà della macchina si percepisce più dalla seconda
guida che non dal numero uno. Ed alla Renault la regola si conferma,
dato che Stitico gira vicinissimo ad Alonso che è davanti a tutti. Alla
fine la prima file è tutta del color puffo - giallo diarrea, un triste
spettacolo. Rikkio è buon terzo mentre il piedone in massello massiccio
del Grullo porta la Yaris al quarto posto. Il prode Kaiser con una
macchina che funzionicchia appena sopra lo squallore si affaccia in
quinta posizione a 1 (uno) secondo e 4 (quattro) decimi da Alonso. In
sintesi, diciamo una bella mezza giornata dal primo, giusto per
quantificare il distacco.
Ma si tratta di un problema di gomme, di caldo, di freddo, di mescole,
di strategia, di tua nonna in carriola.... la triste realtà è che la
puledra NON VA'!!!!! La Rossa non è abbastanza veloce, e basta!!!!!!
Alla domenica sul calar della sera eccoci tutti pronti davanti al video
per capire quante bastonate prenderà la Rossa. Possibilità di vincere
zero, a meno di un disastro termonucleare planetario che non intacchi
miracolosamente il Kaiser. E ovviamente noi tutti confidiamo fiduciosi
in questo evento.
La partenza è già un cinema. Il Kaiser estrae dalla scucchia una delle
sue più raccapriccianti partenze, per le quali si è guadagnato sul campo
il titolo di Lumacher dello start, e si fa infinocchiare come un fesso
da Montoya e dal figlio del tricheco.
Morale il Kaiser perde ben due posizioni in griglia facendo una figura
oscena. Fortunatamente partiva dalla parte pulita, in caso contrario si
sarebbe trovato a lottare alla prima curva con il nostro mitico
Vitantonio.
Ma ecco che alla partenza un’altro bel tordone fa la sua porca figura.
E’ il prode stitico che parte con una mezza giornata di anticipo, si
ferma, riparte e chissà cos’altro combina. nel dopo gara denuncerà un
problema di candele sporche. In seconda posizione, dietro Alonso che
parte sempre a cannone e non sbaglia mai (NdS: mortacci sua!), si piazza
quindi il buon Rikkio.
Mentre la giuria rivede la partenza di Stitico (anche Stevie Wonder si
sarebbe accorto della partenza anticipata) passano alcuni giri, durante
i quali Montoya ne tenta di tutti i colori su Rosberg finchè non lo
stende alla chicane entrandogli elegantemente nella fiancata. Incidente
di gara si dirà, ma a in realtà appare evidente la smagliante
imbecillità Colombiana, grazie alla quale l'incidente è sicuro se chi
subisce l'attacco accenna ad una minima resistenza.
In tutta questa baraonda il Kaiser recupera con pieno merito del suo
culo leggendario le sue due posizioni perse, portandosi alle spalle del
grullo. Poi fermano Stitico e  la Rossa si trova quarta alle spalle
della Yaris F1. Che bel risultato. Ma al di là dei coup de cul, la dura
realtà si evidenzia crudele: dopo nove giri il Kaiser è a oltre dieci
secondi da Alonso e risulta chiaro che per passare il grullo gli deve
sparare.
Bene, tutto procede per il meglio ed ecco che il prode Ralfonso prende
la scena. Come i bene informati sanno, il nostro eroe sta testando
l’ultimo modello di navigatore satellitare Tom Tom Go, il nuovo optional
della Yaris, ma la mappa che gli hanno montato ha qualche difettuccio.
Arriva infatti da un disco crackkato che proviene dalla famosissima
ditta "Fott Iamo o Qua Glione srl" di Castellamare di Stabia. E si sa in
queste zone alcune volte la destra e la sinistra sono cose assai
difficili da identificare. Infatti il Ralfonso arriva al tornantino e
invece di girare verso destra gira regolarmente dall'altra parte finendo
nel prato fiorito. Questo bel film si sbobina almeno una decina di
volte. Alla cuffia di Ralfonso pare che la voce del navigatore dica
“cumpà volta dove vuoi,  segui la strada”. Ma il chip mono neuronico
montato nel cranio di Ralfonso non decide il dove e quindi il tapino si
gira sempre su se stesso.
Passano malinconicamente i giri ed ecco che lo scarafo team ne fa una
delle sue. Dato che Rikkio è alle spalle di Alonso e magari lo può anche
attaccare, al secondo stop entrano in scena sulla ruota posteriore
destra i due nuovi valenti meccanici: il mago Forrest e il fantasma
Formaggino. Non appena Rikkio si ferma i due magici inservienti fanno al
meglio il loro lavoro che consiste nell’apparizione - sparizione della
posteriore destra. Et voilà gomma vince / gomma perde, e Rikkio riparte
dopo una mezz’ora con una fumata inequivocabile proveniente dal centro
dell’abitacolo. Di colpo il distacco da Alonso passa da pochi decimi a
oltre 5 secondi. E la giostra è veramente finita.
Negli ultimi giri ecco che le grand cul del Kaiser si materializza sotto
forma dell'indegno Villeneuve. Il figlio del figlio del vento arriva
alle spalle di un doppiato, esce leggermente di traiettoria nonche di
testa e centra in modo vergognoso il muro facendo un frullato della
sospensione anteriore sinistra . Safety Car e tutti nuovamente in gruppo
compatto. Certo tra Alonso e Rikkio ci sono un paio di doppiati come tra
Rikkio e il Kaiser, ma magari negli ultimi giri qualche cosa succede.
Si, succede che Alonso in poche tornate rifila cinque secondi a tutti
con una facilità irrisoria, per poi fare gli ultimi km in piedi
sull'alettone salutando le folle.
Nel mentre, il Kaiser approfitta della pochezza della McLaren e del suo
alfiere Rikkio che si svampa a pochi km dal traguardo sbagliando come un
bambino e perdendo così una ormai saldissima seconda posizione. Stitico
arriva quarto, Massa ottimo quinto a due giorni ed il Grullo raccatta il
primo punto dell’anno.
Una desolazione totale. Siamo indietro come non mai e le possibilità di
vittoria sono legate esclusivamente ad una cappella di Alonso oppure,
visti i precedenti nel recente passato, ad una gomma che si caramella
sul catino di Indy. Altrimenti il catino lo si deve riempire nuovamente
di lacrime.
Pensierini della notte (buia).
Mazzonictus è completamente brasato e sulla stessa linea lo stanno
raggiungendo Capelli Persi e Piola. Allo start non si accorgono che
Stitico anticipa leggermente la partenza. Pensate che Stitico è partito
alle 14 ora italiana e il resto alle 14 ora di Montreal!!
In quanto alla Rossa, servono a poco le dichiarazioni di ottimismo.
Ormai sono necessari i fatti e questi dimostrano senza alcuna ombra di
dubbio che la Renault spopola, fa quello che vuole, va tremendamente più
forte degli altri e vince a mani basse con il suo pilota di punta. Il
quale non denuncia il minimo accenno di errore o incertezza.
Altro discorso è quello di Stitico che da buon gregario fa la fine di
tristigno dei bei tempi, quando il Kaiser poteva guidare anche bendato
tanto vinceva con margini giganteschi mentre lui se andava molto bene
arrivava secondo, se invece cappellava qualche cosa arrivava dietro agli
altri. Così succede anche oggi alla Renault.
Per ultimo che dire di Tristigno. Dopo alcuni giri fatti al rallentatore
si ferma e si ritira dichiarando che si tratta di un "problemangi di
potengi del motorengi". Lui scende dalla macchina e va subito dai
cronisti per farfugliare tra le lacrime che la macchinengi era piena di
problemangi ecceterengi ecceterengi. Dopo qualche minuto lo chiamano con
l’altoparlante modello bagni di Romagna: "il bambino tristigno è pregato
di andare al box perchè è atteso dai fucilieri del re". Il motivo è
veramente banale, gli ingegneri hanno rimesso in moto il motore, che
pare funzionare come un violino.....
Domenica prossima ci sarà la gara di Indy ed io fortunatamente sarò in
ferie, probabilmente non riuscirò a vedere la gara e questo francamente
non mi crea alcun problema dato che come al solito saremo dietro ad
annaspare.
-- 
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Il 28/06/2006, Mauro L ha detto :

minchia mi hai fatto scompisciare, i love you

 sempre la stessa e la Rossa resta dietro.
Divertente tutto il pezzo, niente da dire su quello.
Ma 'na domanda adesso e' d'obbligo: perche' il pilota secondo nel mondiale e 
la scuderia seconda nel mondiale costruttori sono indietro?
Cioe'...ma i GP lo corrono solo Renault e Ferrari o c'e' anche altra gente?
Perche' capisco tutto, ma qui si passa il 99% del tempo sul NG chi a 
sfottere la Rossa e chi a cercare di difendere e capire i motivi dei loro 
problemi...e le altre scuderie? Non se ne parla mai?
Facciamo che spostiamo it.sport.formula1 e lo mettiamo sotto 
it.calcio.hooligans.formula1? Mi sembra piu' appropriato, no?

 minchia mi hai fatto scompisciare, i love you
Il quoting, questo sconosciuto...

 it.calcio.hooligans.formula1? Mi sembra piu' appropriato, no?
Il bello dei primi racconti del criticatutto era l'assoluta imparzialità.
Da quando ha iniziato a usare un punto di vista prosciuttato fanno cagare

 it.calcio.hooligans.formula1? Mi sembra piu' appropriato, no?
Che ci vuoi fare, sono un fanatico ferrarista, di parte, non obiettivo,
interessato solo alla Rossa.. e pure lassativo, come dice qualcuno!
Comunque, dei due (io ed  il Criticatutto, che č un mio amico), il piů
fazioso sono io. Pensa che tempo fa mi diceva che sarei stato perfetto
al posto di Pinocchio Colajanni.
A parte gli scherzi hai ragione, le cronache demenziali hanno sempre
come focus la Ferrari, e trascurano molta parte del Circus Togni.
Ma il tutto va preso per quello che č, un piů o meno riuscito tentativo
di provocare un sorriso. Niente di piů, lo giuro.
Ciao!


 Da quando ha iniziato a usare un punto di vista prosciuttato fanno cagare
Il punto di vista prosciuttato è veramente notevole. 
Alcune delle cronache meno recenti, con il grande Minkia Hakkinen, la
moglie Erja ed il fetentone scozzese erano migliori di queste,
sicuramente.
Se non ricordo male, la prima cronaca fu quella del Nurgburg 99 "la
gomma smarrita". Lì non fummo tenerissimi con la GES...
Ciao, "nemico"!
Il dolce Euchessino


 minchia mi hai fatto scompisciare, i love you
QCQ
-- 
Gehrig 

 Da quando ha iniziato a usare un punto di vista prosciuttato fanno cagare
Questa dimostra che sei nato scemo ... ;-)
-- 
                              ||  ____________________________
                    _____ll /   In attesa del GP di Indianapolis ...  |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045                |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ?~        ( o )-( o )\

 interessa?
A me! A me! Io io io io!!!! Quiiiiiiiiiiii!!!! :-))))


Porgo come al solito i complimenti per la vena ironica con la quale scrivi 
:)