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Titolo: Intervista a Schumi di Panorama (lungo)

Vi posto (un po' in ritardo per i problemi col server...) la lunga
intervista rilasciata da Schumacher a Panorama. Ovviamente la post per
coloro a cui interessa, per cui se non vi interessa evitate commenti
offensivi e/o volgari, grazie.
io $chumacher. I soldi, le corse, l'amore
MAURO GALLIGANI
«Ho un manager ma controllo io conti e assegni: non mi fido di nessuno».
«Dicono che sono un robot? Certo: non vado a donne, non faccio a pugni, per
di più sono tedesco e non brasiliano. Quindi...». Dopo aver firmato il
contratto più sontuoso della storia dello sport, il Paperone col casco
racconta finalmente che tipo è.
di GIOVANNI PORZIO
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Si è messo in tasca un contratto da 200 miliardi. Gianni Agnelli lo ha
incoronato «ambasciatore della Fiat» nel mondo. A 29 anni ha già vinto due
campionati di Formula 1 e ha appena infilato tre strepitosi successi
consecutivi con la sua Ferrari numero 3. E allora un po' di spocchia te
l'aspetti, e sei disposto a perdonarla, dall'atleta più pagato (con
l'americano Michael Jordan) della storia dello sport, dall'uomo nato per
correre e per vincere rischiando la pelle a 300 all'ora sull'asfalto del
Mondiale, dal pilota che ha giurato a se stesso di volare sul traguardo fino
all'ultimo circuito, fino al trionfo che la Rossa e milioni di tifosi
aspettano da quasi trent'anni.
Hai letto che è una creatura bionica, programmata, scostante, fredda come un
robot: una protesi della sua macchina. E invece eccolo lì, Michael
Schumacher, il Paperone delle monoposto, che addenta un panino e fatica con
i meccanici sulla pista di Fiorano, dove prova le auto che guiderà domenica
in Austria, al gran premio di Zeltweg. È arrivato all'una di notte con il
suo aereo privato, ha dormito qualche ora nella vecchia villa di Enzo
Ferrari ai bordi della pista e si è messo al lavoro, dalle 10 del mattino
alle 8 di sera: il primo ad arrivare ai box e l'ultimo ad abbandonarli. Un
giro di lancio, un paio tirati allo spasimo, uno per rientrare. Si toglie il
casco e il cappuccio ignifugo della tuta, parla fitto con l'ingegnere al
computer e con il capomeccanico, dà suggerimenti, controlla le regolazioni e
la messa a punto del motore. Ed è di nuovo al volante: non sbaglia una
curva, una marcia, una frenata, sotto gli occhi dei fan aggrappati alle
recinzioni, appollaiati su un cavalcavia, immobili e stoici nella canicola
di luglio.
Nelle pause più lunghe tra i collaudi Schumi, tranquillo e rilassato, trova
il tempo per concedere a Panorama questa intervista esclusiva.
Solo un paio di domande «tecniche»: pensa di farcela, quest'anno, a vincere
il campionato del mondo?
Tre mesi fa le avrei dato una risposta diversa. Il vantaggio delle McLaren
pareva incolmabile. Ma la Ferrari ha fatto passi da gigante con le gomme,
l'aerodinamica e il motore: il gap è quasi annullato, continuiamo a
migliorare e siamo competitivi su qualsiasi circuito. Non sarà facile, ma
sono convinto che possiamo farcela.
È per questo che ha deciso di firmare un contratto che la lega alla Ferrari
per altri quattro anni, senza clausole di rescissione?
GIANNI GIANSANTI
«Sì, imparerò l’italiano»
Davanti alla galleria del vento di Maranello, progettata dall’architetto
Renzo Piano.
Squadra che vince non si cambia. E con la Ferrari punto a vincere almeno due
campionati. Ma la mia decisione è dipesa anche da altri fattori. Con
Montezemolo, Jean Todt, gli ingegneri e i meccanici abbiamo creato un team
ineguagliabile, con un affiatamento straordinario. C'è stata una trattativa
anche con la McLaren, ma nessuna scuderia è paragonabile alla Ferrari. E non
mi riferisco ai soldi.
Nel 2002 lei avrà 33 anni e potrebbe abbandonare le competizioni. È in
questa prospettiva che ha accettato l'incarico di «ambasciatore della Fiat»?
E cosa significa in concreto?
Dobbiamo ancora discuterne i dettagli. In generale, alla fine della mia
carriera di pilota, si può ipotizzare un impegno simile a quello svolto in
questi anni da Niki Lauda alla Ferrari. Penso che il mio bagaglio di
esperienza sarà utile a Maranello.
Lauda, con la sua compagnia aerea, ha anche intrapreso un'autonoma attività
imprenditoriale. Alain Prost ha messo in piedi una scuderia di Formula 1.
Lei come pensa di utilizzare tutto il denaro che guadagna?
Non ho alcuna intenzione di diventare un imprenditore, il boss di un'azienda
con decine di dipendenti. Sa qual è il progetto per il mio futuro? Avere
molti bambini.
MAURO GALLIGANI
«Libri? No, meglio la tv»
Pista di Fiorano, sabato 18 luglio: una pausa nelle prove delle macchine per
il gran premio d’Austria, a Zeltweg.
Comunque lei è già un uomo-azienda con un fatturato miliardario. Come fa a
gestire il suo patrimonio? C'è qualcuno che lo fa per lei?
Ho un ufficio che ci pensa, un manager. Ma controllo personalmente i miei
conti e gli assegni di una certa importanza. Non mi fido di nessuno, tranne
che di mia moglie e della mia famiglia.
Lei è in perpetuo movimento: le gare, i test, gli allenamenti, le
interviste, gli spot pubblicitari. Eppure sembra sempre padrone dei suoi
nervi. Qual è il suo segreto?
Guardi, ora sono qui con lei a parlare. Ma fra pochi minuti sarò in
macchina. Nel momento in cui mi infilo il casco tutto il mio essere,
cervello, occhi, mani, piedi, è assorbito dalla guida. Di volta in volta
riesco a spostare la mia concentrazione su quello che sto facendo. Senza
sforzo, con assoluta naturalezza.
A cosa deve il suo autocontrollo? Alla preparazione atletica?
È un elemento decisivo. Mi alleno quasi ogni giorno: palestra, jogging,
calcio, bicicletta. Nel mio lavoro corpo e cervello devono funzionare
insieme, alla perfezione. Ma credo di dovere il mio equilibrio a una vita
affettiva tranquilla, senza problemi.
Allora un pilota che soffre per amore è un cattivo pilota?
Tutti, per fortuna, siamo stati innamorati. Ma l'emotività è nemica della
concentrazione. Deve restare ai margini della pista.
Com'è Schumacher in privato? Che rapporto ha con sua figlia?
Gina mi ha cambiato la vita. Ha 17 mesi, un'età fantastica, e domenica
scorsa mi ha chiamato papà per la prima volta. Appena posso corro da lei e
mi sento in un altro mondo, sono davvero felice. Gina mi ha dato più
serenità, mi ha insegnato a dare il giusto valore alle cose. Anche al mio
lavoro. Se mi dicesse di smettere di correre lo farei all'istante. Ma per
fortuna è troppo piccola per chiedermelo!
TYLER LARKIN / G. NERI
«Dopo le corse farò tanti bambini»
In montagna a Madonna di Campiglio con la moglie Corinna Betsch, la figlia
Gina Maria e uno dei quattro cani di famiglia. «Tutti, per fortuna, siamo
stati innamorati. Ma l’emozione è nemica della concentrazione. Deve restare
fuori dalla pista».
Come passa il tempo quando è a casa? Legge dei libri?
Il mio problema è proprio il tempo, ne ho pochissimo per me e lo passo in
famiglia. Che per me è in assoluto la cosa più importante. Le confesso che
non sono un lettore di libri. Sono pigro: ascolto un po' di musica e guardo
la tv.
Non le piace avere gente intorno?
A piccole dosi, quando sono in vacanza in Norvegia, durante l'inverno: gli
amici vengono a trovarci e Corinna prepara da mangiare. Cucina un'ottima
pasta e io mi concedo qualche bicchiere di vino o di birra. Senza esagerare,
altrimenti il giorno dopo non riesco ad allenarmi.
Abitudini da asceta, più che da miliardario. A proposito, come è nata la
leggenda di Schumi-uomo-robot?
Perché non faccio il clown. La stampa vive di luoghi comuni. Io non vado a
donne, non frequento discoteche, non faccio a cazzotti e per di più sono
tedesco e non brasiliano. Quindi, sono un freddo teutonico. I giornalisti
sono una vera rottura: cerchi di accontentarli, anche se ti fanno perdere un
sacco di tempo. E poi scrivono quello che vogliono, magari senza neppure
avermi incontrato.
Non mi dirà che si lamenta perché è al centro dell'attenzione.
No. È un prezzo adeguato alla posta in gioco. Che è molto elevata.
La descrivono anche come un pilota-collaudatore, quasi un meccanico.
La verità è che prendo molto seriamente il mio mestiere, sono pagato per
questo. E non mi limito a scendere in pista il giorno della gara. Le cose
più importanti avvengono prima, nei test. E con i meccanici lavoro gomito a
gomito. Mi fido ciecamente di loro e loro si fidano di me, anche quando ai
box mi fermo a un centimetro dai loro piedi.
Si considera un perfezionista? È vero che non parla in italiano solo perché
non domina la lingua?
Mi piace far bene quello che faccio. Ai box ci intendiamo in inglese, in
tedesco, in italiano. E visto che resterò in Ferrari altri 4 anni, prometto
che cercherò di migliorare il mio vocabolario. Ma fuori dal lavoro non mi
sento un perfezionista.
Si trova bene in Italia?
Magnificamente. Sono circondato da un affetto che non troverei neppure in
Germania. Pensi che c'è qui una signora che mi prepara da mangiare e mi
accudisce come un figlio...
CHE COSA VEDE (E CHE COSA TOCCA) MENTRE CORRE
1. 6 display: velocità, temperatura, giri motore, lap time, split time,
pressione olio
2. N: folle
3. Giallo: radio collegamento box. 4. S: spegnimento d’emergenza
5. 8 spie luminose: limitatore velocità, cambio marce, allarme temperatura e
pressione olio...
6. L: limitatore velocità per box
7. Tracciato del circuito
8. 6 manettini: carburazione, alimentazione, mappa motore, recovery
(sopperisce a vari problemi di guida), potenziometro, differenziale
elettronico.
DIETRO IL VOLANTE
Leve frizione, per la partenza e ai box. Leve cambio (up and down)
Da sinistra: il responsabile della squadra corse Jean Todt, l’ingegnere dell
’auto di Schumi Ignazio Lunetta, il motorista Paolo Martinelli e il
direttore tecnico Ross Brawn.
Com'è stata la sua infanzia? Quali erano i suoi sogni di bambino?
La mia era una famiglia semplice, tranquilla. Durante le vacanze non avevamo
i soldi per viaggiare e poi mio padre non poteva muoversi: gestiva una pista
di go-kart. È lì, a 4 anni, che imparai a guidare. Non pensavo certo di
diventare un pilota. Praticavo molti sport. Sa come ho deciso di continuare
a guidare? Una domenica, verso i 10 anni, dovevo scegliere tra una sfida di
judo e una di kart: scelsi il judo. A gara finita, pieno di lividi, capii
che avevo preso la decisione sbagliata. E mi buttai nei kart.
Correndo sempre per toccare il limite. Come si fa a non superarlo?
Dopo 25 anni dietro un volante ho imparato a valutare i rischi.
E la paura, Schumacher? Anche questa resta ai margini della pista?
No. Ma riesci a controllarla. Nell'incidente alle prove del gran premio di
Francia ho avuto paura. Ma ci sono casi in cui, in una frazione di secondo,
capisci che anche un incidente spettacolare non avrà conseguenze. È
questione di esperienza. E la sicurezza delle auto è molto aumentata.
Non ha mai paura di morire?
Sarebbe stupido affermare il contrario. Cerco di non pensarci. Quand'ero più
giovane, come per tutti i giovani per me la morte non esisteva, capitava
solo agli altri. Poi, nel '94, a Imola, è scomparso Senna. Il mio idolo fin
dai tempi dei go-kart, anche se lui non mi sopportava perché cominciavo ad
andare più veloce. Ero sconvolto, volevo lasciare le corse. Non andai al suo
funerale perché quel giorno dovevo prendere la decisione più importante
della mia vita. E la presi: salii su una macchina e mi lanciai in pista.
Capii che potevo continuare.
Crede in Dio, Michael Schumacher?
Sì. Ma non vado in chiesa: non ho bisogno di dimostrarlo.
24.07.1998
© Arnoldo Mondadori Editore-1998
Tutti i diritti di proprietà letteraria e artistica riservati
Ciao
Raffa

 offensivi e/o volgari, grazie.
Grazie a te.
Ero curioso di leggerla, ma in edicola era rimasta solo una copia con la 
videocassetta allegata (20.000 lire sono troppe per un'intervista !)
Un saluto.
     Andrea "Fuoripista Š"
email: 
fuori...@altavista.net
 (anti-spam: remove "@" to reply !?!)

videocassetta allegata (20.000 lire sono troppe per un'intervista !)
...guarda guarda come siamo diventati simpatici, gentili ed urbani...
Ciao
Stronzolo

coloro a cui interessa, ....
Grazie! Ottimo servizio.   ;-) 
              Saluti
                          L'Avvocato
             ~~~~~
           &(-O^O-)&
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|    Salvatore   IANNELLO     |
|  e-mail: 
s.ian...@net.it
  |
| inserire flash prima di net |   
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            |_| |_|

Perdonami, Paolo, ma questa non l'ho capita... (ci conosciamo ?)
Scusami, ho commesso un ingenuo errore di persona, dimenticando che da
Cremona e' normale che tutti postino sempre tra la mezzanotte e le 4 di
mattina.
Scusa ancora....
Ciao
Un povero pirla

email: 
fuori...@altavista.net
 (anti-spam: remove "@" to reply !?!)
Credo che il "ragazzo" ce l'avesse con me ...
O sbaglio ?
Ciao.
Brontolo.



Un povero pirla
Evviva la sincerità !!!
Ciao.
Brontolo.

 Scusa ancora....
Non ho idea di come tu faccia a sapere che sono di Cremona (sei un 
mago?), ma continuo a non capire ...
Comunque, scuse accettate.


mago?), ma continuo a non capire ...
Nooooooo...per la gran carita'....non sono un mago. Quando ho visto che eri
nuovo, che eri MOLTO 'spiritoso' e 'simpatico', che i tuoi messaggi erano
apparsi nottetempo (io mi collego la sera tardi e la mattina), che hai
l'abitudine poco diffusa di cambiare il subject mantendendo il vecchio tra
parentesi e che il tuo nome e mail sono frutto di una mente geniale, mi sono
detto: ma questo scrive da Cremona....solo quelli di Cremona hanno tutte
queste caratteristiche.
Ed e' stato anche per questa serie fortuita di fuorvianti dettagli che ti ho
scambiato per quello spaccapalle di Brontolo.
L'unico dubbio che mi rimane e' perche' una mente geniale come la tua debba
ostinarsi a scrivere in un gruppo di idioti.
Ciao
Paolo


Ciao. 
Claudio.

Capii che potevo continuare.
Un tributo a Senna in tempi non sospetti. Bravo.
VIC
Il coraggio di portare l'intera famiglia al meeting
Togliere NOSPAM per la risposta in e-mail

intervista rilasciata da Schumacher a Panorama.
Grazie mille Raffa.  :-))

Un tributo a Senna in tempi non sospetti. Bravo.
Questa cosa che voleva abbandonare le corse č vera...ma tutti notarono solo
il famoso sorriso a stento trattenuto e pensarono che Schumacher fosse
contento che Senna fosse morto...Non so come si possa pensare una cosa del
genere, comunque.....
Raffa

Grazie mille Raffa.  :-))
Prego :)
Raffa

Il Tue, 4 Aug 1998 08:28:26 +0200, Paolo AT Home ha scritto :
[?]
... o, se il termine ti sembra leggermente offensivo (vista la tua 
notevole sensibilità), direi che sei leggermente affetto da un tipo di 
psicosi di origine oscura, caratterizzata da varie forme di "delirio 
lucido" quali manie di persecuzione e di grandezza.
In breve... hai bisogno di un buon dottore.
Un saluto.
     Andrea "Fuoripista ©"



Ciao
Roberto
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con usa.
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          Campionato di F1 On line       
 
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
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 O sbaglio ?
Brontolo    NNTP-Posting-Host: 195.31.224.35
Fuoripista  NNTP-Posting-Host: 195.31.224.114
No... e' solo un'impressione!
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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