Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: McLaren

Stranamente Raikkonen ha rotto.......è inconcepibile!!!!

 ha scritto nel messaggio 
news:1122209817.3...@o13g2000cwo.googlegroups.com...
Stranamente Raikkonen ha rotto.......č inconcepibile!!!!

 E lo schizzinoso non da interviste!!!!
Schizzinoso?
-- 
El Nino
Alfista arrogante & biemmevù driver
http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=57193
 <= forum BMW E36

 Schizzinoso?
Forse si riferisce al fatto che, come altre volte, è andato via senza
parlare con nessuno. BTW, proprio adesso in TV hanno comunicato che anche
la Mercedes non comunicherà nulla fino a dopo la gara.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 ha scritto nel messaggio 
news:hpMEe.2929$fm.4...@news4.tin.it...


 sono i tecnici che devono parlare, e che .....azz
Questo sicuramente, comunque io non gradisco molto i piloti che danno poco
spazio alla "comunicazione", perché tutto sommato sono i media che
permettono ai piloti di fare un lavoro da "privilegiati" e ben pagati.
Quindi dovrebbero tenere la stampa e i media in maggiore considerazione,
anche quando sono incazzati, perché i media sono un'opportunità, non un
fastidio.
Ovviamente questo vale per Raikkonen, perché non è oggi la prima volta
che non parla coi giornalisti, ma per qualunque altro pilota.


si Vinci tutto vero pero' sono sempre i media che gli mettono adosso una 
pressione incredibile, che gli afibbiano definizioni e nomignoli, che 
vogliono sapere tutto in anticipo alla ricerca di scoop..., che controllano 
dove va a divertirsi, quanto beve, quanto tromba etc etc...
Ogni pilota ha la sua tecnica di guida e la sua personalita'. Raikko non e' 
un chiacchrone con la faccia di gomma? e allora? Non tutti gli sponsor hanno 
bisogno di pupazzeti sorridenti. 

 bisogno di pupazzeti sorridenti.
Nessuno gli chiede di essere un compagnone che va a cena con i
giornalisti. Ma mi pare il minimo chiedere uno straccio di dichiarazione a
fine gara, anche se sei incazzato perché ti sei ritirato. E comunque,
ripeto, vale per tutti, e nel caso di Raikkonen non è certo la prima
volta. Visto il lavoro che fanno, anche il rapporto con i media IMHO
rientra tra i loro "doveri".


 
Quoto (e aggiungo anche che in Malesia lo scorso anno, dopo uno dei suoi 
tanti ritiri, ha strattonato un commissario di percorso che lo stava 
cercando di aiutare... ecco perchè mi sta cosi sulle palle... che 
imparasse prima a vivere e a comportarsi bene, poi a correre!!).

 imparasse prima a vivere e a comportarsi bene, poi a correre!!).
Dai ... è un essere umano, capita a tutti di incazzarsi ... prendiamo due
piloti molto disponibili con i media come JPM e MS: anche loro han avuto le
loro giornnate in cui evitavano di parlare ai media o addiritura li
trattavano male ... ricordo JPM dopo il GP di Montreal nel 2002 o a San
Marino del 2004 quando quasi si menò con un cameraman, così come ricordo MS
che strappò il microfono dalle mani di un giornalista dopo il botto di
Interlagos 2003 ...
Insomma, sono uomini ... ;-)
-- 
                             ||   ____________________________
                    _____ll /   In attesa del GP di Ungheria ...  |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045              |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

 Dai ... è un essere umano, capita a tutti di incazzarsi ... prendiamo due
OK, ma ormai è "consuetudine" che dopo un ritiro Raikkonen non voglia
parlare con nessuno. Capisco che possa incazzarsi, però è anche un po'
comodo parlare solo quando le cose vanno bene.


 comodo parlare solo quando le cose vanno bene.
Il punto č che Rikkio parla anche molto poco quando le cose van bene ...
ancora un po' a Montreal si metteva a spiegare con dei cartelli che era
felice per la vittoria ... ;-)


 Stranamente Raikkonen ha rotto.......č inconcepibile!!!!
Che bisogno aveva di fare tutti quei giri veloci? Comincio a pensare che sia 
un po' cretino....
-- 
Maui 

Mauro Benedetti ha scritto:

Beh un pilota che non sa gestirsi il ritmo di gara (perchč NON 
NECESSARIAMENTE deve essergli dettato dai box) direi che non appartiene 
a quei piloti fuoriclasse.
Per me Rikkio non lo č (e non solo per quello che ha fatto oggi, ma 
anche per il lato umano)!!

 a quei piloti fuoriclasse.
E' il box che dice al pilota se rallentare ... accade per MS così come per
tutti gli altri piloti ... specie per Rikkio, che ancora un po' non va
nemmeno al gabinetto se non autorizzato dalla squadra ...


 ha scritto nel messaggio 
news:3kiit7F...@individual.net...

Beh, glielo dice (come a tutti i piloti) la squadra, quando andare forte, 
quando rallentare, quando smagrire la miscela aria-benzina etc.etc. 
Oltretutto pare si sia trattato di un guasto all'idraulica, il motore 
reggeva ancora bene... 

 nemmeno al gabinetto se non autorizzato dalla squadra ...
Non sono convinto che sia come dici tu. Secondo me a gente come MS, 
Senna, Prost e Mansell non č mai stato detto dai box cosa fare.

 Senna, Prost e Mansell non è mai stato detto dai box cosa fare.
Vero per quasi tutti. Per Schumacher è vero nella prima parte della
carriera. Oggi come oggi, penso che le indicazioni che danno agli altri
piloti le diano anche a lui.


Senna, Prost e Mansell non č mai stato detto dai box cosa fare.
Per quelli del passato c'č il dubbio che a certe magagne tecniche si ovviasse
via telemetria, e non suggerendo un comportamento al pilota, o sbaglio?
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"


Sarą, perņ Montoya -se sta in strada- non rompe mai...
-- 
Maui 

 via telemetria, e non suggerendo un comportamento al pilota, o sbaglio?
Non credo, la telemetria č un aggeggio abbastanza recente.

 Senna, Prost e Mansell non è mai stato detto dai box cosa fare.
Al GP d'Ungheria del 2001 MS venne ripreso più volte dai box perchè stava
spingendo troppo senza motivo, e c'erano dubbi sulla tenuta delle gomme
posteriori ... lo spiegò Luca Baldisserri nel dopogara.


 Non credo, la telemetria è un aggeggio abbastanza recente.
La bidirezionale se non ricordo male la aveva gia la FW14B nel '92; venne
poi "bandita" nel '94, con i regolamenti che bandivano gli aiuti
elettronici, e reintrodotta nel 2002.
"L'altra" telemetria invece, quella che registra in tempo reale apertura
farfalla, % frenata, gradi di sterzo, velocità ecc ... credo che sia
presente da meta degli anni '80.


 Sarà, però Montoya -se sta in strada- non rompe mai...
Vabbè, in compenso ci pensa lui ad incasinarsi la vita ... ;-)
Battute a parte, non credo che Kimi sia uno sfasciamacchine ... così come
non credo lo fosse JPM quando nel 2001 sfasciava BMW a ripetizione ...
insomma, credo alla dichiarazione che fece Theissen dopo il GP di germania
2001, quando smentì Ralf che affermava che la condotta di gara di JPM aveva
fatto sì che il suo propulsore saltasse in aria ... 


 posteriori ... lo spiegň Luca Baldisserri nel dopogara.
Penso si tratti di un episodio isolato. E poi quella, non 
dimentichiamoci, che era la gara che assegnava il doppio titolo alla 
Ferrari. Penso sia normale che il Kaiser spingesse come un forsennato. 
Poi la macchina glielo permetteva...

 sbaglio?
Secondo me all'epoca c'era solo la telemetria "normale". E comunque è da
vedere anche la bidirezionale che cosa permetteva di fare. Mi pare sia
stata presente negli anni prima del 94 come sperimentazione di alcune
squadre (credo la McLaren ad esempio l'avesse) e poi sia stata brevemente
riammessa nei primi anni 2000 (Coulthard vinse un GP Monaco nonostante si
fossero manifestati alcuni problemi tecnici anche grazie ad un intervento
dai box via telemetria bidirezionale)


 Poi la macchina glielo permetteva...
Certo, anche a Kimi la monoposto permetteva di stracciare i tempi sul giro
... e nel caso di MS (come ricordato da Baldisserri), lo presero per le
briglie poichè avevano dubbi sulla tenuta delle posteriori.


 briglie poichè avevano dubbi sulla tenuta delle posteriori.
Mah...

 dai box via telemetria bidirezionale)
Esatto, nel 2002 ... con la monoposto che aveva cominciato a fumare bianco
... e poi miracolosamente aveva smesso! :-)
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    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045              |
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    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   芒        ( o )-( o )\

 
perchè parla quando vanno bene? ;-)

 anche per il lato umano)!!
pilota sfigato... è molto semplice... oppure anche qui si comincia la 
macchinazione alla fisichella .. stiamo diventanto tutti dei cultori del 
"giallo"...

 perchè parla quando vanno bene? ;-)
Quattro parole in croce sì... :-))


 ... e poi miracolosamente aveva smesso! :-)
Gran bella cosa la tecnologia.

 
mah! alle qualifiche mai... a fine gara solo se va a podio e quindi è 
obbligato.. per il resto... le solite 4 dichiarazioni pre gara... non mi 
sembra faccia tutta questa fatica... cmq a me frega poco se parla o 
meno.. anzi se fosse per me... io me ne fregherei di quelllo che 
dicono.. e manderei a casa tutta quella mandria di giornalisti che 
"campa" dietro a loro..

 "campa" dietro a loro..
Chiarisco, a me poco me ne frega delle dichiarazioni, le press release del
dopo gara di solito manco le leggo. Il punto è che il rapporto con i media
fa "parte del gioco", ed è una delle componenti che permettono a questi
piloti di fare un lavoro tutto sommato invidiato da molti e ben retribuito.
Quindi in un certo senso non dimostrare insofferenza e fastidio per i media
fa parte del loro lavoro.


 
si avevo capito cosa intendevi.. e in un certo qual modo purtroppo hai 
anche ragione...da quel che vedo lui si limita a fare lo stretto 
indispensabile (per lui) ... non ti nascondo che io farei anche peggio 
;-) (specie si mi ritrovo davanti stella bruno o giacomelli.. o le 
squallide domande della ballestrieri..)