Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: la politica futura dei motori..............

http://autosprint.corrieredellosport.it/2015/10/27/f1-guerra-motori-ferrari-fia/38203/
 


 
Interessante, specialmente se i 2.2 con il solo kers andranno meglio 
degli attuali. Milioni di investimenti buttati nel cesso perché al 
nonnetto di merda non gli garba che solo in due siano riusciti a fare un 
prodotto competitivo.

Uno Qualunque <u...@due.tre> ha scritto:

https://youtu.be/uaiJC3GNrCg
 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 
 
Peccà la Ferrari insieme ad altri grandi costruttori non si sia
 mai decisa a tentare la sorte di un campionato alternativo,
 liberandosi di eccle e fia. Ma a cosa serve il veto, se si può
 aggirare?


 
http://autosprint.corrieredellosport.it/2015/10/27/f1-guerra-motori-ferrari-fia/38203/
 
 
E' roba grossa... Pensa se sbagliato i conti delle perequazioni e salta fuori che il motore a basso costo cammina più di quelli ad alto costo.
Non succederà ovviamente, ma sarebbe epocale...

  aggirare?
 
La prima domanda da farsi è perchè uno abbia diritto di veto, tanto per iniziare.
La constatazione invece è che non si è aggirato un bel nulla visto che i motori a prezzo "politico" nè Ferrari nè altri saran costretti a fornire.

 ha scritto nel messaggio 
news:7995b594-6115-4a4d...@googlegroups.com...

Avrebbero anche più benzina e anche limitazione di consumo istantaneo 
(quella registrata dal flussometro che ora non deve superare in ogni istante 
i 100 Kg per ora) sarebbe meno limitante. 
 
 

 ha scritto:

Sì ma ci saranno motori più economici con la stessa potenza del
 tuo più costoso 


 tuo piů costoso
 
che perň avranno bisogno del doppio della benzina a bordo oppure dei 
rifornimenti in gara. Un bel passo tecnologico altrochč 
 
 

  tuo più costoso 
 
E quindi? Tu non hai voluto fornire un motore a basso prezzo (e avrai le tue buone ragioni) quindi lo farà qualcun altro.
Sul "la stessa potenza" ci credo poi quando lo vedo...

 ha scritto:

Ma allora se è più scarso potevi accettare
il mio in versione anno
 precedente.
Se non è più scarso io ho fatto investimenti per sviluppare questo
 motore, non puoi cambiarmi regolamenti e aprire a nuovi
 costruttori così da un giorno all'altro.


 ha scritto:

Ah...ok...per cui cmq il mondiale non si vince con quelli, non č
 una soluzione x Red Bull.


 i 100 Kg per ora) sarebbe meno limitante.
 
Considerato che parliamo di:
- KERS (anche senza MGU-H)
- Più benzina
- Più flusso istantaneo
- 2200 di cilindrata (turbocompresso ovviamente)
va a finire che i motori economici doppiano quelli costosi... :-)
 
Io dico che una o più voci dell'elenco sono false.

  costruttori così da un giorno all'altro.
 
En passant... Visto che si parla di 2017 fanno in tempo a progettare motori "economici" anche i costruttori attuali se c'è tutto questo vantaggio eh...

 
 
Posson fare tutte due i tipi?


 E quindi? Tu non hai voluto fornire un motore a basso prezzo (e avrai le tue buone ragioni) quindi lo farà qualcun altro.
 
si, ma le regole dovrebbero essere uguali per tutti  e che caz!! Allora 
facciamo la paraformula1 e poi li avvantaggiamo pure. Ferrari e Mercedes 
per quale motivivo dovrebbero continuare a investire per produrre motori 
con una tecnologia costosa per non avere un vantaggio rispetto a dei 
motori di merda rimasti al precedente step evolutivo? Quando hanno 
proposto questi motori la Ferrari era contro. Però allora al nonnetto 
della minchia sembrava una cosa buona e giusta. Adesso, non si fa in 
tempo a rientrare dell'investimento che l'arteriosclerotico ritorna 
sulla vecchia tecnologia. Ma che andasse a fare in culo.

Uno Qualunque <u...@due.tre> ha scritto:

Lol


al nonnetto della minchia 
LOL!
 
 

 sulla vecchia tecnologia. Ma che andasse a fare in culo.
 
Su questo quoto senza riserve: indietro non si torna, nè si deve tornare.
Però una formula modello 1988 (allora erano turbo contro aspirati), ovvero con 2 diversi tipi di motori a me personalmente non dispiacerebbe.
Anche allora c'erano in pista motori aspirati che richiedevano sicuramente meno tecnologia dei turbo di allora; e infatti vennero regolarmente bastonati per un'intera stagione.

Giorgio Ranieri  <g...@info.email.invalid> ha scritto:

Tipo la Ferrari fa il motore bbuono solo per sč e macari la Haas
 se ci ha molti soldi e un motore piů giovane e meno performante
 che macari marchia  Abarth per Sauber e un altro cliente con
 pochi soldi?


Non succederà ovviamente, 
sicuro? :-D
 

 sicuro? :-D
 
Abbastanza, sì. :-)

Più che altro, al momento i team minori non sembrano entusiasti dell'idea...e non mi risulta che ci sia la coda fuori dalla porta di costruttori pronti a impegnarsi con questo progetto...