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Titolo: Approvato l'Halo

Sì quella cosa inguardabile e dal dubbio impatto sulla sicurezza, che 
era stato bocciato da molti piloti farà comunque parte delle vetture di 
F1 del prossimo anno.
 
Jean Todt che si sta spendendo per snaturare la F1, ha finalmente potuto 
mettere un nuovo mattoncino.
 

 F1 del prossimo anno.
 
Altro che pinna o T-Wing...

 mettere un nuovo mattoncino.
 
aspetta che tra un po' fa mettere le luci di stop e le frecce, in nome
della sicurezza
 
 

 della sicurezza
 
LOL :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Altro che pinna o T-Wing...
 
Se il motivo è la sicurezza tocca farsene una ragione.
Io continuo ad avere un po' di perplessità sul "bastone in mezzo agli occhi del pilota". Se potessero farlo in alluminio trasparente modello Star Trek sarebbe meglio.
 
E comunque è sicuramente meno peggio, da questo punto di vista (e ho detto tutto...), del cupolino curvo.

Gianfilippo ha scritto:

Gli stop non sarebbero un'idea sbagliata, però.
Tanto per non fare allusioni, certe discussioni su brake testing
e telemetrie ce le risparmieremmo ;-)
 
Bye, G.

 in mezzo agli occhi del pilota".
 
A me quando guido il solito moscerino che mi si spiaccica
*sempre*, *esattamente* davanti agli occhi, dà un fastidio
cane. Pilotare una F1 con quel cazzofà davanti mi manderebbe
in bestia. Eppure potrebbe essere spostato in un altro punto
qualunque della vettura, immagino.
Qualcuno sa perché sia piazzato proprio lì?
 
Bye, G.

 Se il motivo è la sicurezza tocca farsene una ragione.
 
Il giorno in cui bisognerà estrarre qualcuno rapidamente da una
 vettura incidentata vedi che fine fa questo copri water. Alonso
 non sarebbe uscito da solo dall'abitacolo l'anno scorso e
 quest'anno a Monaco il tedesco della Sauber avrebbe dovuto
 aspettare che rimettessero dritta la vettura.
 
Gli ultimi due incidenti gravi in F1 sono stati quelli di Massa e
 Bianchi, l'halo  sarebbe? servito a niente, anzi per il
 brasiliano avrebbe potuto essere peggio deviando più in basso la
 molla.
 
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

  molla.
 
E come avrebbe fatto a deviarla addirittura in basso?

 e telemetrie ce le risparmieremmo ;-)
 
Dipende se si accendono anche appena tocchi il pedale oppure no... :-)

 Dipende se si accendono anche appena tocchi il pedale oppure no... :-)
 
Un mio ex-collega, per divertirsi alle spalle di quelli che lo seguivano e 
che avrebbero voluto sorpassarlo, frenava col piede sinistro quel tanto che 
bastava per accendere gli stop, e nel frattempo col destro accelerava. 
Figurati se giochini del genere non riesca a farli un pilota di F1... 
 

 Bye, G.
 
non che sia un ingegnere ma immagino che se si voglia sostenere una
qualsiasi struttura con un solo punto d'appoggio questo debba
necessariamente essere posto al centro della stessa.
 
spostare il "pilone" centrale sbilancerebbe tutto e realizzarne due per
evitare il punto cieco al centro ne creerebbe (di punti ciechi) due ai
lati.
 
personalmente la questione estetica in una formula uno la reputo
irrilevante (vedere 312 t4). ergo se una qualsiasi appendice è
funzionale ha ragion d'essere per quanto mi riguarda. il punto è capire
quanto sia funzionale questa soluzione.
 
imho molto poco.
 
saluti.
 
-- 
alessio (dr_mortimer) @ debian stretch/sid

 Figurati se giochini del genere non riesca a farli un pilota di F1...
 
Io invece ho un amico che aveva montato un pulsante che premendolo accendeva le luci degli stop (ovviamente senza frenare) solo per far allontanare quelli che ti si attaccano al culo. :-D
 
Va detto che in F1 non conviene fare giochi del genere: quando corri freni se hai bisogno di frenare e acceleri se hai bisogno di accelerare.

Il 20/07/2017, MaxBass #I-D +GTT ha detto :

ci sono anche i piloti figli di padre ignoto che frenano in rettilineo 
quando l'avversario e' attaccato al culo.

 Dipende se si accendono anche appena tocchi il pedale oppure no... :-)
 
LOL
 
Ma a parte le battute... il brake by wire in F1 esiste da qualche
anno, ormai. Le luci di stop si potrebbero attivare al raggiungimento
di una soglia minima di rallentamento.
Anzi, volendo si potrebbero includere anche gli effetti di un lift
o perfino della sola azione dell'ERS.
 
Bye, G.

 
 
il cupolino curvo è una boiata, Vettel a Siverstone ci ha fatto un out-lap
ed è rientrato subito ai box che era già pieno di insetti spiaccicati e
sporco vario e non vedeva più niente. Sulla visiera del casco, senza il
cupolino, per effetto delle scie, arriva quasi niente e hanno le
plastichine da rimuovere quando sono troppo sporche (ne levano 4 a gran
premio mi pare)
 

 E come avrebbe fatto a deviarla addirittura in basso?
 
Perché la triettoria della molla, visto la posizione dell'impatto sul 
casco, avrebbe potuto colpire il bordo inferiore del copriwater ed 
essere quindi deviata di poco o di molto in basso. Di poco avrebbe 
centrato in pieno la visiera e avrebbe distrutto la faccia del pilota, 
se di molto sarebbe stato un proiettile che si conficca nel corpo.
 

 un proiettile che si conficca nel corpo.
 
Può essere pure che per una serie di sfighe successive, succeda quello 
che hai scritto. L'halo non è stato studiato per quello e devi 
ammettere che riprodurre quello che dici non sarebbe proprio facile. 
D'altra parte nemmeno la traiettoria della molla sul casco di Massa era 
studiata. Quella volta ha avuto culo. Avrebbe potuto dirgli male e in 
quel caso l'halo non avrebbe potuto far peggio.
Bisogna capire se serve veramente per quello per cui è stato studiato e 
se ci sono rischi connessi. Analizzare una situazione in cui il 
risultato sarebbe casuale, esattamente come se l'halo non ci fosse ha 
poco senso.

 poco senso.
 
Il punto è che con l'Halo qualsiasi oggetto di dimensioni più piccole 
della struttura può finire per varie ragioni dentro l'abitacolo, mentre 
il già cassato senza appello e senza adeguati test Shield invece gli 
oggetti li avrebbe respinti fuori dall'abitacolo. Sicuro che non si 
sarebbe dovuto testare, modificare, provare con più impegno ad andare 
sulla direzione Shield che anche sul lato estetico è pure meno pugno 
nell'occhio?
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 che anche sul lato estetico è pure meno pugno nell'occhio?
 
i team non mi pare che ne avessero tanta voglia

 l'avversario e' attaccato al culo.
 
A quelli solo a pensarci vien voglia di farli neri... oops.

 lati.
 
Fermate le macchine. Ho sbagliato tutto :-((((
 
Mi autoplonko per una settimana. Per motivi che non sto a spiegare,
ho fatto una confusione della ma...mma del maiale fra Halo, Shield
e altra roba su cui stavo lavorando per altri motivi.
 
Questa è un'ulteriore prova che non posso arrivare alle 10:30
senza aver ancora preso il caffè :-(
 
Bye, G.

 Se è l'halo il problema dei costi siamo a posto :)
 
Più che altro sembra che sia la situazione di tanti appalti della 
pubblica amministrazione italiana, quelli in cui DEVE vincere e vince 
una ditta :-)
 
 
 
 
¹ C'è che dica che anche in alcuni circuiti della f1 potrebbero esserci 
seri limiti di visualizzazione con l'Halo, ad esempio all'eau rouge di SPA.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 se di molto sarebbe stato un proiettile che si conficca nel corpo.
 
Ovvero lo stesso che poteva succedere se la molla fosse stata più bassa di suo. Non è che si possa prendere il caso più sfigato possibile solo in presenza del dispositivo di sicurezza.

 Se è l'halo il problema dei costi siamo a posto :)
 
:-)

 quando l'avversario e' attaccato al culo.
 
Ci saranno e ci sono stati sicuramente.
Fortuna che nel 2017 ancora non è successo.

 o perfino della sola azione dell'ERS.
 
Ah quello non ci piove.
Peraltro il lampeggio della luce rossa quando si caricano le batterie c'è già.
 

 A parte che il povero massa si è beccato la molla quasi al centro
 
http://www.stupiditiz.com/wp-content/uploads/2009/07/massa-accident-hongrie.jpg
 
 
JM

MaxBass #I-D +GTT scriveva il 21/07/2017 :

ah, non sapevo facessi il pilota di formula uno e avessi guidato in 
pista in mezzo agli altri.

 ah, non sapevo facessi il pilota di formula uno 
 
E questo lo hai dedotto da? Con calma mi raccomando...

 Quello è IL problema, c'è poco da fare.
 
oltre ai moscerini che ci si spatasciano sopra, a Monza servirebbe il
tergicrsitallo con spruzzatore tergivetri potenziato..


 E questo lo hai dedotto da? Con calma mi raccomando...
 
sai come si comportano tutti i piloti in tutte le occasioni, tutto 
seguendo da una tv.
sei un discreto fenomeno.

 detto tutto...), del cupolino curvo.
 
Resto dell'idea che e' un emerita puttanata, di dubbia efficacia, che 
snatura l'aspetto delle monoposto.
Il mondo intero li sta sperculando, e a ragione direi...

 sai come si comportano tutti i piloti in tutte le occasioni, 
 
E questo invece lo hai dedotto da? Sempre con calma...

 E questo invece lo hai dedotto da? Sempre con calma...
 
dal fatto che in pista ho sempre incontrato sti figli di una cagna.
quindi ipotizzo con buona sicurezza di prenderci che anche in F1 
succeda.

 succeda.
 
E chi ha detto che non succede mai invece?

E chi ha detto che non succede mai invece?
 
Suvvia, ci sono piloti che su queste carognate hanno costruito
carriere da record. Senza fare nomi: Senna e Schumacher. La luigina è
sulla stessa linea.
Anche Senna faceva vedere le telemetrie come alibi, tra l'altro.
 

 E chi ha detto che non succede mai invece?
 
"Fortuna che nel 2017 ancora non è successo."
 
indovina chi lo ha scritto.


Ma ti aspetti coerenza?
Suvvia: dopo aver rosicato per anni quando vincevano altri (accusati di 
essere, come minimo, dei mariuoli), ora tutto va concesso, in nome 
dell'uguaglianza di trattamento!
Gira gira, tutti uguali sono (e siamo...;-P)
S
 
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 Ma ti aspetti coerenza? 
 
percarita', ho capito il tipo.
la cosa odiosa e' che si nasconde dietro una prolissita che rende 
pesante rispondergli.


Io mi son fatto l'idea che sia uomo di legge (e quindi non di giustizia 
;-PP) o qualcosa di simile.
Per cui... :-(.


 indovina chi lo ha scritto.
 
E quindi? Tu hai evidenza contraria invece?
Visto che bisogna necessariamente contestualizzare tutte le affermazioni, ovviamente non correndo in F1 mi baso solo su quel che si vede e sui rapporti dei commissari.
Tu invece corri in F1? (indovina chi lo ha scritto)

 essere, come minimo, dei mariuoli), 
 
Stai parlando di me per caso (visto che MaxD stava rispondendo a me)?
Potresti per caso elencare le "accuse di essere dei mariuoli" fatte da me nei confronti di <chi ti pare>?

 Anche Senna faceva vedere le telemetrie come alibi, tra l'altro.
 
Quando Senna ha iniziato a correre le telemetrie, come le intendiamo oggi, non sapevano manco cosa fossero; altrimenti non sarebbe rimasto senza benzina varie volte. E non solo quando correva con i turbo Renault.

 pesante rispondergli.
 
Disse colui che rispose a 2 post da 1 riga e 2 post da 2 giusto in questo 3d...

 Per cui... :-(.
 
STRALOL!
Allora è meglio che tari il "generatore di idee" perchè sei lontano quei parsec dalla realtà. :-D

MaxBass #I-D +GTT ha usato la sua tastiera per scrivere :

straLOL, vabbe' che ormai sono tutte mezzefighe invece che piloti, ma 
ste cose i piloti se le gestiscono tra loro.
solo se ci scappa il botto o le telecamere riprendono il fattaccio e 
viene montato un caso allora i piloti ne parlano.
pero' secondo te nel 2017 non sono mai accaduti, si vede che hai 
controllato il cameracar di tutti i piloti in tutte le sessioni in 
tutte le gare.
te lo dicevo io che sei un fenomeno.

 te lo dicevo io che sei un fenomeno.
 
Adesso che siamo in 2, possiamo discutere da pari.

Quando Senna ha iniziato a correre le telemetrie, come le intendiamo oggi, non sapevano manco cosa fossero; altrimenti non sarebbe rimasto senza benzina varie volte. E non solo quando correva con i turbo Renault.
 
Quando ha iniziato sě, quando ha (purtroppo) finito no.
Nella fattispecie parliamo dei primi anni '90, le telemetrie c'erano
eccome.
 

 Quando Senna ha iniziato a correre le telemetrie, come le intendiamo oggi, non sapevano manco cosa fossero
 
Ricordo piuttosto bene il grafico della telemetria di Senna a Suzuka 1989, con regime del motore e apertura farfalla, paragonato ad un grafico simulato da Honda in cui Senna realizzava un tempo nettamente migliore.
E pure uno di Mansell quella volte che fece 2 secondi meglio di Patrese, secondo.
La telemetria c'era eccome, almeno per quanto necessario a vedere chi ha frenato e dove.
 
JM

Il 24/07/2017, MaxBass #I-D +GTT ha detto :

No no, il fenomeno sei te.
Dici e ti contraddici, ma con molta sicumera.
Il NG ti legge e ride.

 No no, il fenomeno sei te.
 
ROTFL!
Io dico una cosa basandomi su quel che vedo, tu mi tacci di fenomenologia basandoti su cosa? Su quel che vedi.
Bravo.
Adesso vai avanti come l'anno scorso con i 20" guadagnati da NR su LH in Malaysia grafico dei tempi alla mano, così se qualcuno ha il dubbio su chi sia il pagliaccio se lo toglie...