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Titolo: Perez e Hamilton i veri sconfitti

Il primo manco la seconda posizione nel mondiale (e ci teneva
 eccome), il secondo rivive l'incubo 2021  con un bel ritiro.
 
 
Che goduria 
 
 
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 Il primo manco la seconda posizione nel mondiale (e ci teneva eccome), il secondo rivive l'incubo 2021  
 
Con nessuna vittoria, al contrario del compagno e pure dietro in
 classifica.
Gli haters avevano ragione sul confronto con Russell. 
 
 
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 Che goduria 
 
Più che altro col ritiro è finito anche dietro Sainz in classifica generale. 6° e ultimo posto delle 3 scuderie più forti, nessuna vittoria o pole(tutti i primi 5 hanno fatto almeno una pole e una vittoria). Insomma, da uno che in prima ha tutti i record di vittoria, pole, mondiali, era lecito aspettarsi qualcosina in più.

 Gli haters avevano ragione sul confronto con Russell.
 
 
Non mi ritengo un haters (vorrei vedere uno che ammette di esserlo :-) 
), non sono un haters, avevo scritto lo scorso anno che Russel sarebbe 
stato un gran brutto cliente, ho avuto ragione :-)
 
Ora può essere che aver ripreso abitudine ad avere uno forte accanto, 
metta le ali ad Hamilton e l'anno prossimo tutto cambia, vedremo. Per il 
momento è andata così. Ogni tanto qualcuna la imbrocco :-)

 Il giorno domenica 20 novembre 2022 alle 15:35:45 UTC+1 Parma45 ha scritto:> Il primo manco la seconda posizione nel mondiale (e ci teneva > eccome), il secondo rivive l'incubo 2021 con un bel ritiro. > > > Che goduria Piů che altro col ritiro č finito anche dietro Sainz in classifica generale. 6° e ultimo posto delle 3 scuderie piů forti, nessuna vittoria o pole(tutti i primi 5 hanno fatto almeno una pole e una vittoria). Insomma, da uno che in prima ha tutti i record di vittoria, pole, mondiali, era lecito aspettarsi qualcosina in piů.
 
Questo fa capire che missile avesse quando ha vinto. 
 
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 Più che altro col ritiro è finito anche dietro Sainz in classifica generale. 6° e ultimo posto delle 3 scuderie più forti, nessuna vittoria o pole(tutti i primi 5 hanno fatto almeno una pole e una vittoria). Insomma, da uno che in prima ha tutti i record di vittoria, pole, mondiali, era lecito aspettarsi qualcosina in più.
 
 
eh... la sfiga

 eh... la sfiga
 
Mi hai tolto la sfiga di bocca...
: D
 
m

 Più che altro [] 6° e ultimo posto delle 3 scuderie più forti []
 
Ho come la sensazione che il valore della monoposto tornerà prepotentemente a determinare classifiche generali e la sfiga tornerà a fare capolino per quella inter-team.
: DD
 
marloc, paragnosta per hobby...
: )

 Ho come la sensazione che il valore della monoposto tornerà prepotentemente a determinare classifiche generali 
 
Tornerà? E quando aveva smesso? Ah già... Dal 2014 al 2020, che sbadato... :-))

Il giorno lunedì 21 novembre 2022 alle 08:33:31 UTC+1 marloc ha scritto:

probabilmente il 2021 è stato il 2006 di Schumacher, o il 2014 di Vettel, o (aggiungo) quello che sarebbe stato il 94 per senna, ovvero l'inizio della parabola discendente

 probabilmente il 2021 è stato il 2006 di Schumacher, o il 2014 di Vettel, o (aggiungo) quello che sarebbe stato il 94 per senna, ovvero l'inizio della parabola discendente
 
Metà della sua carriera a fare il Damon Hill, su monoposto che (a detta dei suoi tifosi) non erano abbastanza performanti da permettergli di fare la differenza.
Metà della sua carriera a fare il Fenomeno su monoposto che (a detta di tutti gli altri) erano talmente performanti da non permettergli di fare la differenza.
Ed ora che (forse) potrebbe fare la differenza è ormai troppo vecchio.
Che Sfiga(tm), (o che Fortuna(tm), dipende dal punto di vista).
E credo valga anche per le sfide coi team mate.
Un anno il peggiore ma tanto non si giocava il mondiale, un anno la sfiga, un anno è vecchio e ha il mal di schiena.
Niente; ci terremo i numeri (probabilmente inarrivabili) del pilota più vincente di tutti i tempi che è diventato tale guidando l'auto più vincente di tutti i tempi.
 
 
m
 

 Niente; ci terremo i numeri (probabilmente inarrivabili) del pilota più vincente di tutti i tempi che è diventato tale guidando l'auto più vincente di tutti i tempi.
 
Il trend è cercare di fare un GP ad ogni fine settimana, con una 
stagione di 11 mesi. Aggiungendo magari punti per il meccanico meno 
sporco, per il pit stop più veloce e... boh? per la PR più carina? :)
 
In questo modo, sai quanti record verranno sbriciolati? Insomma: basta 
qualità, viva la quantità!
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 il mal di schiena. 
 
Mi è venuto in mente che gli agiografi scrivevano che si immolato a 
provare la ruota quadra, il diesel e l'alabarda spaziale per il bene 
comune!