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Titolo: Il motivo per cui Webber ha perso il mondiale ?

Sarą questo il motivo per cui Webber ha inaspettatamente perso il mondiale
?
http://goo.gl/nrxsX

 
http://goo.gl/nrxsX
Il motivo per cui Webber ha perso il mondiale è perché è scarso,
altrimenti non avrebbe avuto bisogno di aspettare nove anni e avere
un'astronave sotto al sedere per emergere.
E se davvero non ha parlato al team di questo incidente, è anche un
idiota, oltre che un pessimo uomo-squadra.

 idiota, oltre che un pessimo uomo-squadra.
Sai com'è ? Se lo diceva in squadra oltre a sfavorirlo come già facevano
magari avrebbero trovato l'occasione "per tirarlo fuori" e sostituirlo con
una riserva, giusto per far stare ancora più tranquillo il "povero"
Sebastian... ;) 

peter_ray ha scritto:
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due secondi posti nonostante tutto , dietro al predestinato che doveva
vincere il titolo non credo sia male per uno con una spalla fratturata...
cosa credi sarebbe cambiato se lo avesse detto al team??
-- 
se vuoi finire primo devi prima finire
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Noah Bright ha scritto:
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perchè secondo te uno preso come sostituto arrivava 2 volte secondo appena
dietro Vettel??
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 Sai com'è ? Se lo diceva in squadra oltre a sfavorirlo come già
Escludendo l'ala di Silverstone, che Webber aveva abbondantemente 
disprezzato il venerdi (e infatti ha vinto), mi faresti un esempio di 
GP in cui avrebbero "sfavorito" il Canguro a vantaggio del compagno?
Non chiedo episodi clamorosi in stile Ferrari, mi basta anche una 
cosuccia, chessò... un avvitatore che si inceppa, una strategia 
sballata, un misterioso inconveniente tecnico, un provvidenziale 
errore dei meccanici, un aggiornamento tecnico basato sullo stile di 
Vettel... quello che vuoi...
Mi potrei sbagliare (non mi va di andare a controllare) ma credo che 
Webber sia l'unico pilota, su tutti e 24, che non ha mai subito un 
guasto tecnico in tutto il Mondiale (escludo le 5 gare di Heidfeld).
A costo di essere monotono, nel 2008 Raikkonen avrebbe fatto un 
pellegrinaggio a Fatima, per essere "sfavorito" come Webber.
Ah... ma lì... siamo noi ad essere complottisti... :-)
-- 
Ciao.
Rox
_________________________________________________________________
Prima di puntare una pistola, assicurati che ci siano le cartucce.
(Bernie Ecclestone)

 ...
onestamente l'improvviso calo di prestazioni delle ultime gare mi
avevano fatto sospettare della sua personale vettura non al top, ma mi
posso tranquillamente ricredere dopo aver sentito questa notizia della
spalla...
;-)))

 ?
Piu' che altro e' arrivato a giocarselo per il cervello fratturato del
compare; l'aerodinamica fratturata del suo avversario numero uno
e le stronzate fratturate di inizio stagione del suo avversario numero 
due*
* numero "uno" e "due" per puro dis-ordine casuale.
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks


 della spalla...
Io non lo vedo, 'sto "improvviso calo di prestazioni".
Nelle ultime 5 gare è andato 3 volte sul podio, immediatamente alle 
spalle del suo compagno (notoriamente più veloce).
Nelle altre due è andato a muro senza essere toccato da nessuno.
Il caso ha voluto che ad Abu Dhabi potesse continuare, riportando solo 
una leggera perdita di pressione, ma il muro l'ha preso.
Era arrivato in vetta alla classifica solo per merito di una vettura 
invulnerabile, macinando punti ad ogni gara mentre tutti gli altri 
avevano qualche problema.
Perfino negli incidenti è stato premiato:
- Ad Istanbul esce di pista per un contatto con Vettel.
Le responsabilità sono di entrambi, ma il tedesco perde 25 punti, lui 
soltanto 3.
- A Singapore si tocca con Hamilton. L'inglese si ritira con la 
sospensione in pezzi, lui continua ed arriva terzo.
- A Yas Marina, ricordiamo tutti quello scintillone che avrebbe 
portato al ritiro chiunque. Lui no.
La storiella dell'infortunio è solo il suo ennesimo piagnisteo.
In una pista impegnativa come Suzuka, è arrivato secondo facendo il 
giro più veloce, a soli 9 decimi dal primo, e dopo aver quasi fatto la 
pole position (mancavano 68 millesimi).
E vuole farci credere che aveva una spalla fratturata?
Se fosse vero, quando era in buona salute avrebbe dovuto cancellare il 
ricordo di Senna e Clark.
Si sta dimostrando un personaggio veramente squallido.


 :-)))
Dai onestamente per metterne insieme uno che sia uno bisogna prendere
alcune gare di LH, il finale di stagione di FA, la macchina di Vettel
e il parco figa della RBR....
Formula collage.
: ))
p.s. sia ben chiaro, quest'ultimo e' uno dei campionati
che mi ha divertito di piu' negli ultimi anni.


 parlare? :-)
Vettel al suo secondo anno di F1 con una Toro Rosso sul bagnato ha
vinto a Monza.
Webber al suo secondo anno di F1 con una Jaguar sul bagnato a Indy era
primo e l'ha tirata nel muro.

 un'astronave sotto al sedere per emergere.
....direi che questo non fa una grinza......e lo estenderei al Button 
dell'anno scorso


.............il Museo degli Orrori!


neanche a montecarlo ti ha convinto ?
no perche in quella pista lo ho molto rivalutato, e mi sembra che ha
messo in mostra classe cristallina...
;-)))

 mazzoni e stella bruno e shakerassimo il tutto, che otterremmo? :-))
Hai dimenticato la sportività di Alesi.


 primo e l'ha tirata nel muro.
paragonare una Jaguar ad una RedBull con colorazione diversa .....credo
stai vaneggiando..
-- 
se vuoi finire primo devi prima finire
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


paragonare una Jaguar ad una RedBull con colorazione diversa ...
Dimentichi il motore "ferraridicolo" (cit.)?
;-P    

 parlare? :-)
Non c'è dubbio che la faccenda della menomazione fisica del compagno di
squadra nelle ultime 4 gare e gli errori Ferrari nell'ultima gara
ridimensionano nettamente le qualità di Vettel.

 dell'ultimo gippì.
Se facessimo la classifica dei punti persi per cause NON dipendenti 
dal pilota, Vettel sarebbe largamente al comando.
E la classifica non si determina solo con l'ultima gara.
Tempo fa si parlava del mondiale '87, che Mansell perse 
matematicamente con il botto in qualifica a Suzuka.
Ancora oggi si continua a dire che, senza quell'incidente, il Titolo 
l'avrebbe vinto lui (tutto da dimostrare, tra l'altro).
Io feci notare che a Piquet capitò la stessa cosa ad Imola: schianto 
in prova e gara saltata.
Ma per qualche strano motivo, pare che i punti persi alla seconda gara 
contino meno di quelli della penultima.
Lo stesso si può dire di Vettel e Alonso.
Un errore di strategia a Yas Marina ti fa perdere gli stessi punti di 
una candela difettosa a Sahkir. Anzi, se vogliamo essere pignoli, col 
senno di poi la candela del Bahrain vale doppio, perché la vittoria 
andò proprio ad Alonso.
Ma per qualche strano motivo, sembra che all'ultima gara i punti 
valgano di più che alla prima.
Non è affatto così. La classifica si muove allo stesso modo in tutte 
le gare, sia nell'87 che nel 2010.
E' solo il bruciore di culo dei tifosi ad essere diverso.


peter_ray ha scritto:
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non vedo l'episodio da te citato ne in indy 2003 ne nel 2004. forse parli
del botto in prova. se poi parli di Indy di quel biennio, di botti ce ne
sono stati, vedi Alonso e Ralf. 


 ;-P
non a caso in Sauber serviva per far si che i piloti fossero obbligati a
rallentare o le McLaren o le Williams a seconda dell'occasione. Vedi vari
episodi con Fontana, Frentzen, Fisichella, Massa. citava Indy peter ray,
tanto per dirne una, Indy2003 con Fisichella doppiato sulla Jordan e
Frentzen terzo sulla Sauber che per 2 giri fanno perdere 5 secondi a
Raikkonen
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 Dalla tastiera di Luchino:
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Rox, all'ultima gara i punti SONO DECISIVI. i punti della prima sono , nel
caso si ottengano, una base per progredire nel campionato. ma anche se non
si fanno punti nella prima gara e poi se ne fanno in quasi tutte le altre
compresa l'ultima il titolo ha buone probabilità di arrivare, sempre
considerando prima cosa fanno i rivali e se i divari tecnici tra le
monoposto si ribaltano durante la seconda parte della stagione. poi
possiamo parlare anche del sistema di punteggio....


 Rox, all'ultima gara i punti SONO DECISIVI.
Ennò!
Sono decisivi se quello che succede PRIMA ce li fa diventare.
Tornando al nostro caso, se quella candela di Sahkir avesse retto per 
altri 15 giri, Vettel avrebbe fatto +13 e Alonso -7.
Si sarebbero presentati ad Abu Dhabi, dopo otto mesi, in condizioni 
molto diverse:
- Vettel 244 (Invece di 231)
- Alonso 239 (Invece di 246)
Alonso avrebbe dovuto vincere per portare a casa il Titolo, e gli 
errori del muretto Ferrari non avrebbero avuto alcuna importanza, 
altro che "decisivi".
E abbiamo considerato solo il Bahrain.


 l'avrebbe vinto lui (tutto da dimostrare, tra l'altro).
Non solo "tutto da dimostrare", ma imho pure una cavolata.
Se non altro perchè al momento del botto NP era nettamente avanti in
qualifica.
E se le rosse erano davvero così forti in gara non sarebbe cambiato
proprio nulla.

 - Alonso 239 (Invece di 246)
Va detto che sono ipotesi puramente accademiche.
Variando un evento nel passato non puoi certo stabilire con certezza
che la catena di eventi seguenti si sarebbe evoluta nello stesso modo.

 sono stati, vedi Alonso e Ralf.
Parlo di Indy 2003, in gara, quando inizia a piovere forte Webber
rimane fuori con le slick e si ritrova in testa dal 20° al 21° giro,
prima di finire in una pila di gomme. Forse ti ha tratto in inganno la
mia frase "la tira nel muro", in effetti io la uso in generale per
descrivere un errore gratuito.
Ovvio che nessuno si aspettava che camminasse sulle acque (con le
Michelin, poi), bastava che finisse il giro e rientrasse ai box a
mettere le rain. In quella gara il suo compagno Wilson arrivò a punti,
quindi Webber poteva in teoria fare anche meglio. Voglio dire, c'è
riuscito Coulthard a stare in strada con le slick sul bagnato...
Il succo è che, come in Corea, quando il gioco si fa duro...Webber va
nel muro (di gomme, in quel caso).

 proprio nulla.
Infatti penso sia questa la chiave della gara di Abu Dhabi. La F10 non
andava, fine, poi uno può pure partire male, cannare la strategia, non
riuscire a sorpassare, ma alla fine la macchina fosse stata
competitiva come una McLaren, il problema non si sarebbe neanche
posto.

 E abbiamo considerato solo il Bahrain.
Sai che se le cose stavano così forse l'avrebbero anche vinto alla 
ferrari il totlo??? :)
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
     \ | / Borto - 
www.borto.net
     (@ @)
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 ferrari il totlo??? :)
Suzuka 2003 e Interlagos 2008 insegnano che fare gara di contenimento
non è sempre così facile come sembra, specialmente se non hai la
macchina più forte...

 posto.
Lo sai che il mio commento era riferito a Suzuka '87 vero? :-) ;-)

 Lo sai che il mio commento era riferito a Suzuka '87 vero? :-) ;-)
Sì, ma veniva buono anche per Abu Dhabi '10, visto che la storiella
"Alonso ha perso per colpa di Petrov e della sfiga" ben si allinea con
"Mansell ha perso per colpa dell'incidente in prova" (che poi la sua
Williams chi la stava guidando, mia nonna?)

peter_ray ha scritto:
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 Mansell NON HA CORSO la gara, Alonso si.
l'ultima gara se sei in lotta per il titolo è sempre decisiva, se non la
fai e il tuo rivale al titolo si è una cosa ben diversa dal farla e
dimostrare per 40 giri di non avere le palle per tentare un sorpasso.


 l'ultima gara se sei in lotta per il titolo è sempre decisiva
Ecco, Under... con quel "se" hai chiarito perfettamente quello che 
dicevo nell'altro post.
La frittata si potrebbe rovesciare così:
L'ultima gara è decisiva SOLO se ci sei arrivato con la possibilità di 
conquistare il Titolo.
Ma tale possibilità devi averla conquistata nei 18 GP precedenti.
La qualifica di Mansell, a Suzuka '87, assomiglia molto alla Massenet 
di Alonso nelle libere di Montecarlo.
Senza quel botto, quanti punti avrebbe preso lo Spagnolo?
Non sarebbe arrivato almeno terzo? Sono sette punti in più.
Se non fosse cambiato nulla in tutte le altre gare, si sarebbe 
presentato ad Abu Dhabi con 253 punti, 22 di vantaggio su Vettel e 15 
su Webber. In pratica, Mondiale già assegnato, a meno di un guasto.
Non ti sembra che il muro di Montecarlo sia duro quanto quello di 
Suzuka? Eppure era solo la sesta gara, non la penultima.
-- 
Ciao.
Rox


 Suzuka? Eppure era solo la sesta gara, non la penultima.
assolutamente NO. non puoi fare paragoni con ciò che accade SOLO
nell'ultimo week end di gara e tutti gli altri.
il "cosa sarebbe successo se" porterebbe a riscrivere l'80% dei mondiali
di F1. parli di Monaco e di Alonso, ma ti dimentichi di dire che quei
probabili" 7 punti in più FORSE non avrebbero portato al finale di gara in
Germania. anzi, subito dopo Monaco, in Turchia, nel caso Alonso avesse
ottenuto 7 punti in più a Monaco, non avremmo assistito (Vettel
permettendo) al patatrac RedBull. tutta la serie di eventi realmente
accaduta nel 2010 sarebbe stata molto diversa.
Ripeto, se non corri la gara ma il tuo rivale si, non è un finale di
stagione alla pari. se poi ci aggiungi un maggior numero di ritiri per
problemi tecnici ..... 


peter_ray ha scritto:
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è uscito al 21esimo giro su 73. supporre che potesse arrivare in fine
anche solo a pieni giri, con la Jaguar, è una fantasia degna da bar di
bassifondi...ti credevo meno "cazzaro".
5 piloti a pieni giri su 20. Wilson arrivò a punti? e sti cazzi! OTTAVO A
2 GIRI!. SI FORSE WEBBER SAREBBE ARRIVATO A RIDOSSO DI JPM che aveva
subito oltre la perdita di tempo con la collisione con Rubens, un problema
al pit stop e una penalità.
sinceramente, tutta questa campagna denigratoria contro Webber ha rotto i
coglioni.


 coglioni.
Ma non è questione di campagna denigratoria...
Come talento, capacità, testa, ecc. imho Webber non vale più di Massa,
e sono buono perché imho quest'anno Felipe è persino migliorato sul
bagnato, quindi non è che sia un incapace completo, se corresse nella
Indycar probabilmente farebbe anche la sua onesta figura, ma in F1
ormai quello che aveva da dire l'ha detto, e al di là di una certa
tendenza alla sportellata gratuita (che a me lo rende indigesto) e una
sboronaggine che a qualcuno può pure piacere, io non ho visto granché.
A molti credo stia simpatico perché per tutto l'anno ha remato contro
il compagno di squadra che dall'anno scorso si porta dietro la nomea
di "crash-kid", di cocco del team ecc. ma mi sembra più astio per
Vettel che apprezzamento per Webber.
A volte è veloce in qualifica...lo era anche ai tempi della Jaguar.
Quanto al discorso dei punti decisivi o meno, io la vedo un po' a metà
tra te e Rox, nel senso che i punti di Melbourne sono sì pesanti come
quelli di Interlagos, ma l'approccio mentale di un pilota a inizio
stagione (quando sa che ha altre 18 gare per recuperare) è diverso da
quando sei a 300 km dalla fine del campionato.
Quindi penso che se Mansell non avesse dovuto inseguire Piquet, forse
non si sarebbe spalmato nelle esse di Suzuka...ma è anche vero che
Piquet quell'anno aveva "già dato" a Imola...
Così come Vettel quest'anno aveva già dato (e non per colpa sua) a
Sakhir, a Barcellona, a Montreal, in qualifica a Istanbul, a Yeongam...

 non si sarebbe spalmato nelle esse di Suzuka...
Esattamente. Perchè Mansell non era un campione.
O magari lo era con le gambe, ma non con la testa.
La pressione psicologica lo ha fregato.
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 bruno e shakerassimo il tutto, che otterremmo? :-))
O__o'''
Minchia la PAURA!
: ))
m
-- 
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- Bill Hicks
