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Titolo: Prime guide

Quella di oggi è stata un po' una porcata e ne conveniamo tutti (tra
parentesi, mica fatta un po' volutamente in maniera palese da massa?).
Ora, non volendo essere pateticamente ipocriti, non possiamo non
riconoscere come la quasi totalità delle azioni umane siano governate
dalla convenienza, anche se poi ci si nasconde dietro ad ideologie,
politiche piuttosto che religiose e così via. Di conseguenza non possiamo
quindi non riconoscere che, a meno di essere in possesso di una macchina
stratosferica, tutti i team cercano di favorire il pilota che ha più
possibilità di ottenere risultati o ha più potere (politico ed
economico).Del resto, come ha detto oggi Schumacher, il campionato lo può
vincere solo uno di questi. Vediamo quindi che in Red Bull preferiscono
Vettel, in McLaren quasi certamente Hamilton, in Ferrari Alonso, in
Renault Kubica e in Mercedes Schumacher.
Tutti hanno detto che avrebbero dovuto farla meno sporca. Beh, non a
torto, se vogliamo fare i furbi. Oppure si può essere un po' onesti e
magari intelligenti piuttosto che furbi (io ho sempre schifato la
mentalità tipicamente cattolica che tollera purché non si veda). Di sicuro
oggi in Ferrari avrebbero potuto essere un po' meno stupidi (anche perché
era comunque una doppietta), ma è impossibile non notare l'enorme
conflitto di interessi quando in F1 girano un mucchio di soldi ("in nome
dello sport" a cui tutti si appellano sempre), si corre con due macchine e
due piloti. Il concetto di seconda giuda, non è già di per sè, in buona
parte, un "gioco di squadra"? E poi, in tutti gli sport non individuali si
instaura una squadra di persone atta a perseguire un fine comune. O
togliamo la squadra (e corriamo con una sola macchina, oppure corriamo per
il solo titolo costruttori) o inevitabilmente dobbiamo accettare questi
comportamenti. Del resto la tipologia di rapporti instaurati tra piloti e
team riguarda solo loro. Certo, sicuramente è più facile mettere una
regoletta ipocrita che cambiare l'intero sistema (principalmente
economico) in nome dello sport, tanto sbandierato quando fa comodo.
Detto questo, fra quanto cacceranno Domenicali?
-- 
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On Sun, 25 Jul 2010 17:08:28 +0200, lui wrote:
Quoto, praticamente tutto.

 Quella di oggi è stata un po' una porcata e ne conveniamo tutti
Parla per te, coglione
-- 
Lorenzo von Matterhorn
And it is on! 

 Parla per te, coglione
Sul fatto che non gli sia riuscita bene non si può non essere tutti
d'accordo. Detto questo, era indubbiamente più conveniente far avanzare in
prima posizione Alonso.
Certo è che la cerimonia è stata a dir poco triste, la conferenza stampa
imbarazzante, in Ferrari dovrebbero parlare chiaramente (magari prima
delle gare) con Massa e dirgli che puntano tutto sul compagno e di non
farsi sgamare.
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azz, vedo che oggi siamo in vena di galanteria smagliante eh...
;-)))

 farsi sgamare.
L'episodio di oggi prescinde da prima e seconda guida, sarebbe stato lecito 
farlo anche a parità di guide, visto che al ritmo di Massa, Vettel li 
avrebbe raggiunti, come si è visto a fine gara
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 avrebbe raggiunti, come si è visto a fine gara
Peccato che il problema sia un altro: il regolamento non contempla i
giochi di squadra (giusto o sbagliato che sia; e sul fatto che lo ritenga
profondamente sbagliato mi sono già espresso)
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 profondamente sbagliato mi sono già espresso)
Se vogliamo attaccarci alla lettera, non mi risulta sia partito nessun 
ordine di far passare Alonso, o sbaglio?
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Quoto.. come detto da Pino Allievi, la regola degli ordini di scuderia 
va abolita poiché tutti la violano.
-- 
www.simracing.biz

 abolita poiché tutti la violano.
Anche perché qui sul ng l'oggetto del contendere è il _modo_ in cui la 
regola è stata violata...
-- 
"Un razzismo "socio-culturale" invece puo' cercare la strada della
rieducazione (e quindi l'assimilamento) di una determinata razza in 
caso di
un "conflitto"." - A brigliascioltacci, 18.02.2008

 regola è stata violata...
Sì. Dirsi prima del via "se X allora... , se Y allora..., dopo pit
posizioni bloccate, se dico via radio blablabla allora..." vuol dire
stabilire degli ordini, fatti ovviamente dall scuderia. Insomma,
l'importante è non farla tanto sporca. Questa regola, assieme a quella dei
test, è la più ridicola, anche perché non ha senso e perché alla fine non
è effettivamente possibile controllare che venga rispettata.
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