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Titolo: Con il vecchio sistema di punteggio...

Ho fatto un breve calcolo di come sarebbero le classifiche se ci fosse
ancora il vecchio sistema di punteggi:
ATTUALE
1) M. Schumacher ---> 54
2) Raikkonen ---> 51
3) Alonso ---> 34
4) R. Schumacher ---> 33
5) Montoya ---> 31
6) Barrichello ---> 31
7) Coulthard ---> 25
VECCHIO
1) M. Schumacher ---> 48 (-11 %)
2) Raikkonen ---> 39 (-24%)
3) Montoya ---> 23 (-25%)
4) Alonso ---> 20 (-41%)
4) Barrichello ---> 20 (-35%)
6) R. Schumacher ---> 18 (-45%)
7) Coulthard ---> 17 (-32%)
Ora, so benissimo che con i se e con i ma non si va da nessuna parte ma è
anche vero che bisogna esaminare le cose con la giusta obiettività in modo
da dare a ciascuna il giusto peso. Il nuovo sistema è stato introdotto per
"ravvivare il campionato" il che, detto in parole povere significa: vinci
quanto ti pare tanto gli altri non li stacchi.
- Allora Schumacher è e sarebbe comunque primo, certo con più margine, il
nuovo punteggio ha favorito Raikkonen che si ritrova con un distacco
decisamente minore di quello che sarebbe stato con il vecchio punteggio.
- Raikkonen è secondo e lo sarebbe ugualmente e in entrambi i casi con un
buon margine sul terzo, a dimostrare che i due piloti di testa stanno
facendo un campionato di un altro livello rispetto a tutti gli altri: chi
con la classe che da sempre lo contraddistingue (Schumacher) chi con una
regolarità e una precisione che rendono molto (Raikkonen, errori di
qualifica a parte).
- Alonso è favorito da questo nuovo sistema di punti; non fraintendetemi, so
benissimo che è molto molto bravo ma va anche detto che senza questo nuovo
sistema di punteggio si sarebbe messo comunque meno in luce. Forse l'unica
nota positiva delle nuove attribuzioni è proprio che permette ai talenti
emergenti di venire fuori.
- R. Schumacher è il miracolato del nuovo anno, senza le nuove assegnazioni
avrebbe quasi la META' dei punti che si ritrova ora e occupa una posizione
in classifica che, francamente, non merità.
- Montoya è forse il più sfavorito perchè alterna ottimi exploit a gare senz
a alcun risultato e questo, in un sistema che premia l'affidabilità,
penalizza moltissimo.
- Di Barrichello e Coulthard non c'è nulla da dire: hanno le stesse macchine
del primo e del secondo in classifica ma stanno facendo un campionato che
sarebbe degno di una vettura di meta classifica e non di vertice. Insomma
campionato pessimo e pessimo sarebbe stato anche con le vecchie
attribuzioni.

 ancora il vecchio sistema di punteggi:
[CUT]
a mio avviso il nuovo sistema premia anche l'affidabilita'
delle vetture, il che e' un bene, dato che la strategia della
federazione e' quella di ridurre i costi facendo utilizzare
sempre meno motori (ad esempio).
E' vero che con questo sistema si premia di meno chi
vince, ma e' altrettanto vero che chi non puo' permettersi
supermotori rischiando di rompere e' costretto a "calmierarne"
le prestazioni, tant'e' vero che stiamo assistendo ad una
maggiore omogeneita' fra le varie vetture di diverse scuderie.

 maggiore omogeneita' fra le varie vetture di diverse scuderie.
Questa maggiore omogeneità, come la chiami tu, altro non è se non dare
maggiori possibilità a chi non ne merita, tutto qui. Voglio dire, sono
contentissimo da un punto di vista umano che Alonso sia 3° perchè è giovane,
perchè è bravissimo e per molti altri motivi ma da un punto di vista di
reali valori in campo (e parlo chiaramente della vettura) non dovrebbe
trovarsi in quella posizione.
Nel calcio è stato introdotto il sistema dei 3 punti a vittoria fregandosene
del fatto che la Juve il Milan ecc hanno molto più milioni di euro da
spendere rispetto all'Udinese, o a chi altro giusto? Però in F1 si vuole
dare l'ooportunità a chi ha limitato budget di essere comunque là davanti...
Beh scusatemi ma questo lo trovo un buonismo che allo sport e allo sviluppo
non fa affatto bene.

 sempre meno motori (ad esempio).
Per la cronaca, Jourdain nella ChampCars ha fatto due weekend di gara
completi con lo stesso motore, vincendo in entrambe le occasioni.
Ciao,
Luca

> Ora, so benissimo che con i se e con i ma non si va da nessuna parte ma è
Appunto. Quindi non serve a nulla.
La McLaren corre con la macchina vecchia sapendo che può contare molto anche
sui piazzamenti.
Chi ti dice che con i vecchi punteggi la Mp4/18 non avrebbe già esordito?

7) Coulthard ---> 17 (-32%)
Beh, a dir poco imbarazzante, 4 posizioni delle prime 7 sarebbero
occupate da piloti diversi, il miglior pilota (volenti o nolenti 4
vittorie su 8 sono sintomo di supremazia) giustamente premiato da un
+23% di punti rispetto al +5% sul secondo...beh, il tutto a non
tantissimi anni dalla decisione di portare da 9 a 10 punti il bottino
della vittoria, che si riteneva poco premiata in passato...ora, non
contenti di riportare il punteggio al vecchio metodo (IMHO gia'
sbagliato e giustamente corretto), introducono un punteggio fatto
ADHOC contro la superiorita' tecnica, al punto che di questo passo il
campionato di F1 potrebbe diventare un campionato di regolarita'... :(
ciao
lae

sempre meno motori (ad esempio).
Il problema e' che la F1 non e' un campionato di regolarita', e' un
campionato dove conta la prestazione...e la' dove contano le
prestazioni deve essere privilegiato chi vince, non chi arriva sempre
terzo e vince il campionato :(
ciao
lae

 campionato di F1 potrebbe diventare un campionato di regolarita'... :(
e questo non è di sicuro un problema per la Ferrari , che è stata in grado
di produrre le monoposto piu' affidabili degli ultimi 3 o 4 anni .

 terzo e vince il campionato :(
Quindi te saresti d'accordo nel ripristinare gil scarti (ovvero contare solo
i 9 o 10 o 11 migliori risultati nell'arco del campionato)

> prestazioni deve essere privilegiato chi vince, non chi arriva sempre

No

di produrre le monoposto piu' affidabili degli ultimi 3 o 4 anni .
Io non parlo di ferrari o non ferrari, parlo di un campionato che
dovrebbe essere al limite e invece e' fatto di gente che tira i remi
in barca perche' *tanto primo o secondo e' uguale*...
ciao
lae

Chi ti dice che con i vecchi punteggi la Mp4/18 non avrebbe già esordito?
Il fatto che il debutto sia stato ulteriormente posticipato (ieri su
D+ parlavano di altri 3 GP con la vecchia...) mi fa intendere che
forse abbiano qualche problemino non del tutto legato ai punteggi...
ciao
ale

 della vittoria, che si riteneva poco premiata in passato...ora, non
Beh, sono passati 12 anni, e comunque contestualmente al passaggio della
vittoria a 10 punti c'è stata l'eliminazione degli scarti.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 in barca perche' *tanto primo o secondo e' uguale*...
I remi in barca li tirano tutti quelli che aspettano il pit stop per
superare ... quindi  ormai siamo abituati a non vedere i piloti al limite.
:-(

 :-(
ringrazia Mosley di questo (il quale, non pago, ha fatto lievitare il
numero dei pit-stops quest'anno oltre a "premiare" chi non osa)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 numero dei pit-stops quest'anno oltre a "premiare" chi non osa)
volevo anche aggiungere che Mosley è anche quello che ha tolto grip
meccanico alla F1 in favore di quello aerodinamico, quello che ha tolto
dignità alle qualifiche (inquinandole di strategie) e affermato che il
vero spettacolo della F1 sono i pit-stops



Questo è vero, perlomeno una volta i piloti al limite li vedevi
durante le qualifiche...
Io comunque avrei cambiato direttamente i punteggi:
10 al primo
6 al secondo con possibilità che diventino 8 se il distacco dal
primo e' contenuto entro il secondo per esempio (ovviamente ci
sarebbero i giochi di squadra in caso di due macchine della
stessa scuderia in posizioni consecutive).
la stessa cosa per il terzo, ma partendo da 4.
1 punto a chi fa il giro più veloce, ma viene assegnato solo
se si finisce la gara e non a oltre una certa percentuale
rispetto al primo.
1 punto a chi fa la pole, ma viene assegnato solo se
si finisce la gara e non a oltre una certa percentuale dal primo.
Che ne dite?
Ciao.

 vero spettacolo della F1 sono i pit-stops
Ehhhhhh (sospirone) , lo so , lo so ... ma il mio modo di ringraziarlo non è
proprio cortese ...

 ancora il vecchio sistema di punteggi:
Il problema e' che non puoi cambiare uno dei fattori senza tenere 
conto del peso stesso che ha quel fattore sui fatti accadutri. Non  e'
detto che, coi vecchi punteggi, si sarebbero adottare le stesse 
strategie, e quindi la validita'del discorso scompare immediatamente. 
-- 
Obelix@home