Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: La michelen non va a Monza?????????

Da quanto ho letto........cosa che se si dovesse verificare mi farebbe un
enorme piacere..............la Michelen pere protesta sarebbe intenzionata a
non partecipare al gran premio d'Italia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lo fanno x protestare contro il nuovo regolamento (che entrerà in vigore dal
7 settembre) che prevede di misurare i pneumatici a fine
gara..................rendendo quindi le loro "gomme" irregolari e di
conseguenza causa di squalifica x la monoposto!!!!!!!!!!!!!!
Che bella notizia!!!
Franci

 wrote in message
AG34b.2506$nw1....@news1.tin.it...

perchè non accettano il controllo? hanno qualcosa da nascondere...
cicciobello montoya fans club

> perchč non accettano il controllo? hanno qualcosa da nascondere...
Si le loro gomme dopo la gara (infatti attualmente la misurazione dei
pneumatici viene fatta prima della partenza) risulterebbero credo piů
consumate rispetto ai 270mm (credo che sia giusto) previsti dal nuovo
regolamento!
Franci

 Che bella notizia!!!
proprio un bell'esempio di sportivitą...
un conto sarebbe farlo dal prossimo campionato
un altro č farlo adesso per favorire la ferrari e la bridge

 wrote in message
g344b.75575$sj6.1...@tornado.fastwebnet.it...

no č la prima volta che si cambiano i regolamenti durante la stagione....


Ah si se era a favore della Williams nessuno avrebbe parlato di
sportività!!!!!!!!!! Siccome rappresenterebbe un vanataggio palese per la
ferrari viene tirata fuori la storia della sportività come alibi!!!!!!!!!!!
In realtà chi ha pagato più di tutti x il nuovo regolamento siamo stati
noi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Per non parlare delle sansioni che la Williams avrebbe dovuto (tipo l'ordine
di scuderia dato) e che invece non ha avuto!!!!!!!
Franci

1) Direi che quando si sfruttano lacune del regolamento si perde di fatto il
diritto di parlare di sportività.
2) Se la Michelin ha sfruttato un buco ha preso un rischio perchè sapeva
bene che prima o poi quel buco sarebbe stato tappato.
3) Se la Michelin è costretta a fare marcia indietro, non è la Ferrari che
ruba negli ultimi tre GP. Semmai sono gli altri che hanno rubato per i primi
tredici.
4) Invece di essere contenti perchè uno dei punti più controversi del
regolamento viene chiarito, vi rode perchè non potete più sfruttare un
vantaggio che non dovreste avere. Alla faccia della sportività.
--
Frakkia
FIDDer #31
You can go and visit those places. Nothing there, nothing at all. There are
Iraqi checkpoints. Everything is okay.
Mohammed Saeed al-Sahaf

vantaggio che non dovreste avere. Alla faccia della sportività.
f) Tyre specifications will be determined by the FIA no later than 1
September of the previous season. Once determined in this way, the
specification of the tyres will not be changed during the Championship
season without the agreement of the Formula One Commission.
--
Dielle

Se tutto questo è verod a tifoso ferrari sono strainkazzato nero... ora
sembriamo noi i ladri, ma in realtà loro hanno rubato per un anno.
E' unos chifo vedere soste ai box senza cambio gomme solo per sfruttare
l'effetto slick... a noi qualche giro in piu porta alla foratura!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it


ahahah sì... queste cose alla ferrari non accadono mai... ma proprio MAI
basta rosicare che fa male alle bridgestone soprattutto


se la bridgestone non trova la mescola adatta per far fronte a questo
significa che sono incompetenti....
cambiare il regolamento in corsa secondo me non ha senso.. a meno che non
siano tutti d'accordo...

 tredici.
Che prove ci sono che le Bridgestone dei primi 13 GP fossero PIU' regolari
delle Michelin ??
Occhio , che se la Bridgestone ha fatto notare una cosa del genere solo ora
, potrebbe essere perchè ormai lei si è messa al riparo mentre la Michelin
non avra' il tempo di reagire ...  i nipponici potrebbero essere piu' furbi
( e meno sportivi) di quel che si crede.

La nuova vettura ferrari a parità di gomme è la migliore del lotto. Lo
volete capire?
Come si può pensare che la jaguar o la renault siano a un tratto
superiori? E la toyota? Nell'unico GP in situazione di quasi parità per le
gomme (silverstone) la ferrari ha letteralmente dominato, e non mi pare
che in quell'occasione la griglia di partenza fosse piena di bollini B.
In australia, con le Bridgestone leggermente superiori, la bar con button
e jacques ha fatto temponi, perchè la scuderia nippo-inglese non è
inferiore assolutamente alla jaguar!
La prova di cio ke affermo viene data da un fatto preciso: lo scorso anno
sul giro singolo le michelin erano piu forti, e infatti la williams e
montoya ottennero diverse pole davanti a una macchina che il giorno dopo
gli rifilava due secondi a giro. Due secondi, che non erano solo frutto di
gomme, perchè anche lo scorso anno di bollini rossi B se ne vedevano pochi
ai primi posti a fine gara.
Nonostante Sauber, Bar e Jordan non fossero inferiori a jaguar toyota ecc.


> no è la prima volta che si cambiano i regolamenti durante la stagione....
parli del controllo di trazione proibito/favorito esclusivamente in base 
alle difficoltà incontrate dalla Ferrari?

 siano tutti d'accordo...
Aveva senso cambiare il regolamenteo a gennaio quando persino wuilliams e
mclaren erano contro?? e per finire alla farsa sull'elettronica? alle
deroghe pre gara?


 proprio un bell'esempio di sportività...
Parlare a un tifoso di sportività è come dire a un avvocato di far
trionfare sempre e comunque la giustizia...!
UTOPIA



non al tifoso ma alla FIA

 gomme (silverstone) la ferrari ha letteralmente dominato, e non mi pare
non la renault ma la bmw è superiore come motore
la renault è superiore a tutte come telaio che è così grazie al motore... se
solo riuscissero a spremere + cavalli...

 ha scritto nel messaggio
news:SJ44b.2765$nw1....@news1.tin.it...

Veramente è dalla scorsa stagione che il capo della B. aveva detto che
sarebbe stato possibile costruire delle gomme che rendessero come le slick
una volta consumata la parte superiore. Era un sospetto che aveva insinuato,
specificando che però loro non facevano cose simili. Se ci pensate, le
Ferrari l'anno scorso ai box non hanno MAI tenuto su una gomma vecchia, i
Michelin spesso.
Ciao!
            W FERRARI,
                    Max

 cambiare il regolamento in corsa secondo me non ha senso..
Mettetevi in testa che non c'č NESUUN cambio di regolamento,
solo piů rigore nei controlli.
--
Gehrig
- There are only 10 types of people in the world:
those who understand binary and those who don't -


sì prima dell'inizio del campionato possono fare come pare...
anche decidere di togliere i motori e farle andare a pedali le macchine...
l'elettronica è indebellabile...
le deroghe pre-gara? nn so nulla...
forse ti riferisci ad esempio a decisioni del tipo: "La pole verrà messa sul
lato destro della pista...." oppure "E' vietato oltrepassare la linea in
uscita dai box"
sono decisioni prese dai piloti... non sono proprio tecniche

 delle Michelin ??
Appunto. le condizioni sono per entrambe le marche le stesse
I primi tredici sono stati corsi senza il controllo a "posteriori"
gli ultimi 3 con. Dove stà la disparità di trattamento?
Tra l'altro che ci sia stata una sollecitazione esterna alla FIA
sono supposizioni totalmente campate in aria per cui direi
proprio che non avete alcun argomento


 --
no... veramente per regolamento le misure venivan prese prima dell'inizio
della corsa... (per controllare che le vetture non corressero con le slick)
adesso cambio regolamento... a fine gara verranno ri-misurate con lo stesso
limite...
non capisco perchč non tornino alle slick e stop.... sono anche + sicure a
mio avviso data la maggior tenuta di strada...

 una volta consumata la parte superiore.
Ma mi pare che sulle scanalature si siano messi TUTTI d'accordo e c'e'
scritto tutto bello chiaro sul regolamento .

 mio avviso data la maggior tenuta di strada...
Su questo son daccordo ma è un discorso totalmente a parte


 ha scritto nel messaggio
news:cd54b.2885$nw1....@news1.tin.it...

Appunto sulle scanalature e SOLO sulle scanalature


 un altro è farlo adesso per favorire la ferrari e la bridge
Guarda che è un non-vantaggio agli altri, non un vantaggio per la
ferrari.
E' cosi a costruire gomme che partono regolari e finiscono le gare
irregolarmente. Come se l'antidoping fosse fatto prima delle partite e
poi si decidesse di farlo anche dopo e i dopati si lamentassero di non
essere stati avvertiti prima, troppo rotfl!
Prossimo GP faremo un bel monogomma, francesi di merda!
Bye

 superiori?
Come? Basta avere un accessorio che agli antiferraristi piace tanto
"appiccicare" a noi, il paraocchi.
Bye

 proprio che non avete alcun argomento
Ah tu dici ? E  il fatto che  Max Mosley e Charlie Whiting abbiano visitato
proprio la sede Ferrari a Maranello la settimana scorsa ?  Sara' stato
perchè fanno bene il caffe' ....

 cicciobello montoya fans club
Il cicciobello a Monza sarà a PIEDI per causa del vantaggio che ha
sempre avuto durante tutta la stagione grazie a gomme irregolari.

 > superiori?
perchè la Bridgestone stava lavorando ad altro ? ;-)

 sicure a mio avviso data la maggior tenuta di strada...
Possono tornare alle slick quanto vogliono (anche io odio vedere gomme
di una vespa su una F1) ma il limite di larghezza resterà sempre e o si
mettono in regola oppure a Monza girera' solo chi è "pulito".


e uno come lo sa se la gomma a fine gara ha + o - del limite?
....la deve misurare...ma non possono perchè il regolamento dice che lo si
fa a gomma nuova...
anche la bridgestone di schumacher quando è esplosa era perchè era troppo
consumata... ma invece di dare + grip l'ha lasciato a piedi...
hanno aspettato un anno e tre quarti sapendo che era così... se la
bridgestone trovava l'ingradiente magico tutto bene siccome nn l'ha trovato
si cerca di riparare prima che sia troppo tardi... come hanno fatto con
l'elettronica togli/metti in base alle esigenze del + forte...

 perchè fanno bene il caffe' ....
ciccia, se hai le prove che ci sia stata pressione forniscicele sennò sono
solo
supposizioni campate in aria


 sempre avuto durante tutta la stagione grazie a gomme irregolari.
così il crucco vincerà il sesto mondiale... meritandolo come gli altri... ma
per favore!!

 fa a gomma nuova...
NO il regolamento non dice affatto questo
Dice solo che le scanalature (e solo le scanalature, SOLO, unicamente, senza
deroghe, fermami tu quando hai capito) si misurano a gomma nuova..
Per quanto riguarda il resto dice solo le misure da rispettare, senza
specificare
se a gomma nuova o usata, ergo quelle misure valgono per tutta la "vita"
dello
pneumatico


 trovato si cerca di riparare prima che sia troppo tardi... come hanno
Ovvio che se uno dei due concorrenti sta soffrendo rende note le
irregolarità degli avversari, se fosse davanti chi glielo farebbe fare
di sparare sulla crocerossa?
Oppure volete continuare indisturbati a correre con gomme irregolari?
Bye

 --
ahahahahah sě vabbč dai, l'hai scritto tu....
hai vinto...
ergo schumacher esacampeao

 altri... ma per favore!!
Già parlare di "crucco" ti identifica molto bene.
Non serve che posti ancora ormai s'è capito a cosa punti.


penso che anche con gomme quadrate si riesca benissimo a competere con le
bridgestone


beh... tu sei il rovescio della medaglia... quindi siamo pari :-)

 le bridgestone
Ti stai specializzando in risposte random o cerchi solo un metodo nuovo
per non rispondere a quello che non ti piace?
No perchè sempra "rosicatio intensa" non c'entra proprio nulla e le
gomme quadrate centrano ancora meno.
Aggiungo una cosa, visto che anche le gomme quadrate vanno meglio delle
bridgestone ammetti che la Ferrari non compete per le gomme.
Però negli altri post fa comodo dire che la Ferrari è una cariola eh.
Non avete una linea logica, tirate fuori quel che vi fa comodo al
momento.
Bye

alle difficoltà incontrate dalla Ferrari?
il solito troll mentecatto è tornato con le vecchie favole!:(
Franz
Libertà è libertà di dire che due più due fa quattro;
se è data questa libertà, tutte le altre ne conseguono.
*******************************************************
Ciò che sono le mosche per i bambini crudeli siamo noi 
per gli dei; essi ci uccidono per il loro divertimento.
ihgger #325
icq: 86827008

 ergo schumacher esacampeao
ergo stavi parlando senza sapere di cosa parlavi


 Franci
e sai che bella notizia: Monza con una gara a quattro gatti sarebbe un bel
"non spettacolo"; io mi limiterei ad andarmenne ai bagni xché una gara con
due o tre team non mi divertirebbe ...
Mi credevo fortunato per non essere appassionato di calcio dopo che ho
sentito parlare di partite giocate a tavolino e non credevo certo che
anche la F-1 arrivasse a rischiare altrettanto.
A questo punto, se davvero si verificasse quanto tu dici, non avrebbe
nessuna importanza chi sono i buoni e chi i cattivi; resterebbe solo un
campionato (che era appassionante) finito.
Mi lascia perplesso un fatto: capirei se l'irregolarità reale o presunta
della Michelin fosse attribuita ad un qualche componente chimico proibito;
ma la reale o presunta irregolarità riguarda la forma, le dimensioni, lo
stato delle scanalature a gomma usurata ... Tutte queste cose si vedono su
un casino di monoposto da parecchio tempo; non si tratta di qualcosa che
non si vede e va scoperto con indagini speciali; come mai tutto d'un
tratto si scopre che quel che è stato sempre visibile da tutti alla luce
del sole è irregolare?
  Se la cosa non è un mistero di fede resta una sola risposta: malafede,
giochi politici ed interessi economici nel non vedere prima quello che si
vedeva benissimo o nel vedere improvvisamente quello che comincia a dare
fastidio, non so a chi, nè perché ....
  Non è possibile, non è coerente, non è onesto che io finchè faccio a
pugni con te che sei avvantaggiato a mani nude contro di me coi guantoni
faccia finta di nulla se te le dò e d'improvviso, dopo decine di round, ti
dichiari fuorilegge perché inizio a buscarle e mi fa comodo vedere (o
inventare ... :) quello che, regolamentare o fuori dalle regole, ho visto
decine di volte prima senza dire nulla.
  Non ci resta che attendere se c'è una volontà di far continuare la F-1
come spettacolo oppure se la si vuole abolire lasciandola a giochi di
tavolino.
  pino
P.S. non mi sogno nemmeno di entrare nel merito degli argomenti tecnici
     prò o contro Michelin. Tutto quello che può essere detto ora, sia a
     favore che contro le M., era cosa visibile da tutti da almeno 3 anni
     nel corso dei quali era possibile fare ogni misura, confronto o
     verifica. Era sufficiente che la FIA, al primo barlume di sospetto,
     guardasse, misurasse ed esaminasse tutte le gomme nuove di ogni marca
     e tutte le gomme usate di ogni marca.
--
l'uomo è un errore di Dio?
O forse, mi par più verosimile,
Dio è un errore dell'uomo!

 ???????
http://www.gazzetta.it/primi_piani/2003/pp_1.0.134103379.shtml
"Nella lettera la FIA spiega che, da Monza, il limite massimo di 270 mm
di larghezza per il battistrada delle gomme anteriori sarà verificato
dopo la gara e non, come successo finora, prima del via."


c) Each front dry-weather tyre, when new, must incorporate 4 grooves which
are :
- arranged symmetrically about the centre of the tyre tread ;
- at least 14mm wide at the contact surface and which taper uniformly to a
minimum of 10mm at the
lower surface ;
- at least 2.5mm deep across the whole lower surface ;
- 50mm (+/- 1.0mm) between centres.
Furthermore, the tread width of the front tyres must not exceed 270mm.
guarda che comprende anche le misure delle scalanature e della profondità
delle stesse tutto per (when new)

 those who understand binary and those who don't -
non è che ci sarà più rigore nei controlli come tu dici; ci sranno
controlli mai fatti sino ad ora e che potevano essere fatti
tranquillamente da almeno 3 anni in base ad ogni legittimo sospetto
derivato da una questione che da almeno 3 anni è visibile alla luce del
sole. Non so se vi sia una violazione del regolamento e non me ne curo; mi
preme solo sottolineare che l'improvvisa voglia di controllare dopo almeno
3 anni una cosa che (regolare o irregolare) era sotto gli occhi di tutti è
a questo punto un vero casino.
Se tu per dieci anni mi vedi, mi fotografi e mi trasmetti in TV mentre
rubo la marmellata di fronte e sotto agli occhi di tutti che fai? ...
forse taci per 10 anni e all'undicesimo mi denunci perché d'improvviso ti
ho irritato con qualche azione che con la marmellata non c'entra affatto?
  Se poi l'aspirazione della FIA e di "certi tifosi" è fare delle corse a
tavolino, allora ditelo!
  pino


<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

per favore!!
Perchè cosa avevano che non andava gli altri mondiali?
Ridicolo. Un altro di quelli che sostengono che al posto di MS 5
mondiali li vinceva pure Pizzonia.
Però chissà perchè al posto di MS c'è sempre MS.
Ah ma poi che aria tira nel gruppo? Hanno deciso se tifare Raikkonen o
Montoya? Immagino l'imbarazzo degli antiferraristi che una volta erano
tutto pro hill poi pro hakkinen poi pro montoya poi pro raikkonen.
Deve essere uno sbattimento mica da ridere.
--
*MultiNewsgroup Sign*
K.U.N.O.: Killing and Ultimate Nullification Organism
Ri$k  Counterstrike Clan
@HATTRICK - A.C. Furini V.208


Dai, fai uno sforzo, che riesci a leggere il regolamento anche senza essere
necessariamente partigiano...
Non c'è nessuno stravolgimento nel regolamento, semplicemente si predilige
una linea meno transigente. Questo non sposta di una virgola l'incapacità di
produrre un pneumatico competitivo da parte dei nipponici...
CiruZ
P.S.: ti ho risposto in inglese, nella prima parte, visto che hai citato con
puntiglio un regolamento scritto in lingua inglese, segno che hai
sicuramente le conoscenze per capirlo.
Have a nice day.

Scusate la mia ignoranza, ma se le gomme devono rispettare la larghezza di
270mm, questa non deve essere sia PRIMA che DOPO la gara?
E poi, volevo chiedere a voi se è possibile che la gomma si "espanda" nel
corso della gara, cosicchè risulta più larga del normale.
A me sembrano assurdità. Non vedo perchè la Michelin debba protestare tanto,
al punto di minacciare di non andare a Monza.
A questo punto mi chiedo QUANDO vengono fatte le misurazioni della
larghezza: se le fanno prima, allora non vedo il motivo di protestare, visto
che, se le gomme fossero irregolari sin da subito, non potrebbero essere
montate sulle vetture.
Se, poi, si parla delle scanalature (ma leggendo i vari post ho capito che
non è questo il problema), allora si devono punire quei team che cambiano le
gomme dopo alcuni giri dall'avvenuto totale consumo del battistrada, per
sfruttare l'effetto slick. In questo caso, infatti, le scanalature non
sarebbero più visibili, andando contro il regolamento.
Credo che tutta questa baraonda sia nata per nulla, se questo è il problema.
Se, invece, i controlli riguarderanno anche altri fattori, quali la mescola,
l'indice di usura, le scanalature e tutte le caratteristiche che il
pneumatico deve rispettare per TUTTA LA DURATA della corsa, allora mi accodo
a quelli che credono che i francesi stiano nascondendo qualcosa, e che fino
ad ora abbiano giocato sporco.
In ogni caso, mi sembra veramente una lotta assurda, che va oltre alle gare
vinte in pista. L'andazzo è iniziato con la storia dei deflettori irregolari
delle Ferrari nel primo GP della Malesia, vi ricordate? E ricordate gli
strascichi dopo l'assoluzione delle Rosse?
Il dado è tratto, a voi i commenti!
Gio'.
-- 
________________________
Quo usque tandem, navigator,
Abutere patientia nostra?

 meglio delle Michelin, tanto vale che perdano a testa alta.
Ma che discorsi sono, se le bridgestone perdono perchè gli altri fanno i
furbi è giusto che venga a galla tutto......POI uno o l'altro potrà
vincere o perdere A TESTA ALTA.

pensavo ti fossi dimenticata di noi dopo le brutte avventure di Schummy...
siamo a meno uno e stiamo arrivando ... bye bye 6° titolo...
e non basta cercare cavilli e cavillini sulle gomme...

io sono da ex ferrarista ed ex tifoso di Schumacher (non ho resistito
all'onta di jerez) tifo solo Montoya e basta....

Ma scusate una domanda..........da quello che ho sentito non si č capita
bena la faccenda grazie ai fornidabili giornalisti mediaset che invece di
spiegare la storia hanno fatto una specie di manifesto funebre a Michael..
.....questo cambio al regolamento era giŕ previsto? E se si perchč solo ora
entra in vigore???????????????? E poi č vero se le monoposto con gomme
Michelen non dovessero partire xkč irregolari siamo stati noi ad essere
stati derubati x tredici gare senza che nessuno dicesse nulla in merito, e
non saremo di certo noi i ladri delle ultime maledette tre
gare!!!!!!!!!!!!!!!!
Questa mattina ho anche sentito che la Michelen potrebbe correre xň
obbligando le scuderie a correre con particolari assetti che non facciano
allargare oltre i 270mm il pneumatico!!!!!!!!!!!!!!!!Secondo voi č possibile
una cavolate del genere????????
Franci

 vincere o perdere A TESTA ALTA.
Parli come se fosse scontato che le Michelin sono irregolari ... fino ad ora
non è ancora stato provato o sbaglio??


 entra in vigore????????????????
da ciò che ho letto, non era già previsto..

 non è ancora stato provato o sbaglio??
ci sono giornalisti che continuano a dire che le michelin sono regolari in
tutto e per tutto, pensa un po'..

 ad ora non è ancora stato provato o sbaglio??
Bhè per capire se lo sono o meno basta leggere il regolamento.
Ok qualcuno potrà interpretare come gli conviene ma per me inizia una
nuova frase quando si parla di larghezza quindi per me sono irregolari.
Bye

 Franci
Probabilmente torneranno a utilizzare i pneumatici piu' stretti

 nessun cambio di regolamento
no, non è vero, perlomeno la questione è controversa, ma c'è chi dice che
sia un cambio di regolamento vero e proprio..

 > ad ora non č ancora stato provato o sbaglio??
Scusa guarda che la storia di non correre a Monza la tirata fuori proprio
quello della  Michelen De Pasque (nn so come si scrive) e lěho visto io dire
queste cose!!!!!!!!!!!!!!!!!
Allora xkč sta facendo tutto questo???????Qual'č il suo problema se le sue
gomme a fine gara risultano regolari??????????
Non ti sembra che abbia leggermente la coda di paglia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Franci

 non è ancora stato provato o sbaglio??
Ho visto ammissioni di colpa molto più velate della reazione
della michelin


 Non ti sembra che abbia leggermente la coda di
paglia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
non hanno la coda di paglia.. se fino ad ora hanno fatto i controlli solo
prima della gara un motivo ci sarà.. adesso parlano di farli anche dopo, e
questo è un cambiamento del regolamento, perchè come c'è scritto nel
regolamento i controlli devono essere effettuati con la pressione di 1.4
bar.. in realtà la questione è semplice: la michelin dice che tale pressione
si può avere SOLO prima della corsa.. basta stabilire se ciò è vero
oppure no..

 sia un cambio di regolamento vero e proprio..
Non hanno modificato nulla perche' non c'e' nessuna regola che gli proibisca
di controllare i pneumatici a fine gara.
Cosa che, per inciso, avrebbero dovuto fare da sempre.
Questo pero' non diminuisce le eventuali responsabilita' di chi ha
approfittato dei non controlli per costruire un pneumatico che sfruttasse i
limiti massimi alle prime verifiche per poi superarli non appena messe le
ruote in pista

 ruote in pista
l'unica limitazione che pone il regolamento č che controlli devono essere
fatti
ad una pressione di 1.4 bar.. quindi si hai controlli nel dopo gara, ma con
quella pressione..

oppure no..
Cosa vieta di gonfiarle a quella pressione dopo lo gara,appena prima di
fare le misurazioni ?
Simone
______________________________________________________________
"I feel like I'm diagonally parked in a parallel universe." 
                (by Palm Static Chicken)
   [ remove/togli 'FalselinK' to reply/per rispondere ]


Quoto tutto, punto per punto!!!
CiruZ

 Franci
Spiacente ma ti devo deludere. Ieri nel paddock di Monza oltre ai team
c'erano già sei o sette camion della Michelin...
-- 
McGyver
Marshal - CSAI License n. 93979
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Guarda che io mi limito ad espirimere il mio personalissimo parere su quanto
hanno detto quelli della Michelen e quanto ne so' una decisione sul cambio
al regolamento nn è stata ancora preso.........quindi tutto è ancora
possibile e spero vivamente che De Pasque mantenga la sua
parola...................mi farebbe un bellllllliiiiiiiisssimo
regalo!!!!!!!!!!!
E poi se leggi attentamente le interviste ha anche detto che lui potrebbe
fornire le gomme in particolari tipi di asseto della monoposto in modo tale
da non far risultare il pneumatico più largo del dovuto a fine gara, cosa
che giocherebbe molto a favore delle Bridgostone già avantaggiate dalla fine
del caldo!
Franci

 del caldo!
Non ho né tempo né voglia di andarmi a prendere le interviste, a me
interessa lo sport e non le dichiarazioni degli addetti ai lavori che per
il 95% dei casi sono dei "depistaggi" verso la concorrenza.
Ciaooooo.


 fare le misurazioni ?
Ah ecco , mi sembrava strano che non si intervenisse sulla pressione ... in
effetti , solo prima di un GP , le gomme vengono controllate con condizioni
al contorno identiche per tutti , magari a fine GP ciascun pneumatico ha la
sua "storia" , anche in base agli assetti .

 Cosa che, per inciso, avrebbero dovuto fare da sempre.
Infatti è davvero strano che non sia stato fatto sempre . Evidentemente
effettuare misure su gomme usurate non è la cosa piu' facile del mondo ,
vorrei proprio vederli mentre cercano di calcolare l'effettiva superficie di
contatto , magari con i pezzettini di gomma che gli rimangono in mano ...

 supposizioni campate in aria
ciccio, vai a nanna che la favola della buonanotte te la racconta lo zio
Mosley ...sempre che trovi il manuale del regolamento sportivo....

 regalo!!!!!!!!!!!
un regalo molto costoso.. le squadre dovrebbero pagare penali sia alla FIA
che ai vari sponsor.. non ci contare!