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Titolo: Prove Libere del Sabato

Prima sessione.
Temperature: 18° l'aria, 17° l'asfalto.
Ha piovuto dal pomeriggio di ieri e fino all'alba, la pista è ancora
bagnata in molti punti.
Si prevede, però, il sereno per oggi e per domani.
Escono tutti i piloti con gomme da pioggia per l'installation lap.
La Ferrari monta solo per le Qualifiche un motore con una evoluzione
ulteriore più potente.
Coulthard completa per primo una serie di giri ottenendo il miglior
tempo con 1'46"646.
Hakkinen e Schumacher entrano in pista contemporaneamente dopo circa
20 minuti, ma Hakkinen rientra i box subito mentre Schumacher completa
un giro lanciato in 1'44"758 e poi rientra.
La pista si asciuga grazie al sole e ai passaggi dei vari piloti e
negli ultimi minuti vengono ottenuti i migliori tempi.
Tempi finali.
1° Hak 1'38"910
2° Fre        1"592
3° Hil         1"695
4° Irv          2"037
5° Ral       2"241
6° Vil         2"388
7° Her       2"625
8° Cou      2"716
9° Pan      3"482
10° Ale     3"755
Schumacher è 17° con quell'unico giro veloce effettuato.
              Saluti
                          L'Avvocato
       ~~~~~~~
      &(-O^O-)&
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|Salvatore Iannello|
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avvo...@mythos.it
|
|mail=anteporre"l_"|   
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Schumacher è 17° con quell'unico giro veloce effettuato.
yup... perche' mi prende freddo???
bah.. buonanotte... 
e grazie per le notizie
peccato non siano troppo buone.. 
ronf !

Seconda sessione.
La temperatura è salita di qualche grado,la pista si è asciugata
pressocchè completamente.
Brutte notizie in casa Ferrari!
Sulla Ferrari di Schumacher si è verificato un trafilaggio d'olio da
un manicotto e la vettura è semismontata per tentare di risolvere il
problema.  :-((
Hakkinen è subito in pista e inanella una seria di giri molto veloci
con intermedi record.
C'è di che essere seriamente preoccupati....   :-(
Rossett non partecipa alle prove libere per problemi fisici alla
colonna vertebrale (pare) e quindi non gareggierà.
Una possibilità in meno per la Tyrrell di superare la Minardi al 10°
posto della Classifica generale costuttori.
Finalmente, dopo oltre 15 minuti, viene completato il lavoro sulla
Ferrari n° 3 e Schumacher entra in pista.
Il suo 1° intermedio è il migliore, anche il 2° è buono, pur se perde
qualcosina, poi va lungo alla chicane ed è costretto a tagliare fuori
dalla pista e chiude il giro con 1'39"533.
Intanto Coulthard ottiene 1'38"673.
Nel successivo giro Schumacher si migliora con 1'39"235, ma ancora con
qualche sbavatura.
3° giro: 1° intermedio= -0"098, 2° intermedio= +0"167, finale= -0"244,
è il miglior tempo complessivo: 1'38"429.
4° giro: migliore 1° intermedio, lungo in una curva passa al 2°
intermedio con 0"2 di ritardo, ma poi va lunghissimo alla chicane e
taglia di nuovo dritto fuori pista.
Hakkinen nel tentativo di migliorarsi mette due ruote all'esterno
della pista in curva, ma riesce a controllare la vettura.
Nel frattempo si lavora alacremente sulla vettura di Irvine che è
l'unico ad aver completato fin'ora solo 9 giri.
Ci deve essere qualche problema...  :-(
Hakkinen esce con gomme nuove, fa i due primi intermedi record
migliorandoli di circa 7 decimi, poi, come Schumacher, va lungo alla
chicane e taglia all'esterno chiudendo il giro in 1'38"752, poi
rientra ai box. Poteva agevolmente fare un tempone. 
Finalmente Irvine torna in pista (attualmente è 9° ad oltre 2"5), ma
migliora solo di quattro decimi la sua prestazione.  :-/
Rientra anche Schumacher che non riesce a migliorarsi.
Fisichella fa una lunga escursione all'esterno della curva del
cucchiaio e rientra in pista.
Sono molti i piloti che commettono errori...
Hakkinen ci riprova a 3 minuti dalla fine, ma trova le bandiere gialle
per un incidente di Ralf che, per evitare un tamponamento nella
frenata della chicane, si è intraversato e insabbiato a bordo pista.
Anche in questo tentativo i due primi intermedi di Hakkinen erano
migliori di quelli di Schumacher.
Tempi finali.
1° Sch 1'38"429  (17 giri)
2° Cou      0"244  (27)
3° Hak      0"383  (18)
4° Fre       0"445  (25)
5° Vil         1"454  (21)
6° Ralf      1"574  (21)
7° Hil         1"717  (24)
8° Fis        1"836  (21)
9° Irv         2"123  (15)
10° Pan   2"428  (18)
Le premesse non sono per nulla buone, ma non si sa quanto si sia
giocato a carte coperte.
Sembrerebbe che le gomme GoodYear abbiano una buona resa e pare anche
che i gommati GY sceglieranno le gomme dure, ma sono solo ipotesi, la
verità la sapremo alle Qualifiche e ... in Gara.
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