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Titolo: GPV

Domenica scorsa, con una punta di ironia, Mazzoni ha ricordato che 
Raikkonen ha ottenuto 10 giri-record in 15 GP, in questo mondiale, 
eguagliando sé stesso e Schumacher.
Quello che non ha detto è che gli altri 5 sono stati ottenuti da Kova 
(Melbourne e Sakhir), Heidfeld (Sepang e Hockenheim) e Massa 
(Valencia).
Non so se è mai successo prima, che un pilota vinca il mondiale
senza che abbia mai ottenuto un GPV in tutto il campionato.
Se non c'è riuscito finora, è ben difficile che possa farlo in futuro.
Le prossime tre piste sono tutte favorevoli alla Ferrari, pertanto ci 
dobbiamo aspettare altri giri-record di Raikkonen, tuttalpiù di Massa.
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Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo) 

 (Proverbio Arabo)

 Esiste ancora ?
Esiste, e si tratta della DHL. Specialista in *pacchi*, dunque il 
vincitore di quest'anno ï¿œ molto consono.

 senza che abbia mai ottenuto un GPV in tutto il campionato.
Come si suol dire, c'ï¿œ sempre una prima volta. E poi sono tutti discorsi 
relativi, dal momento che il miglior giro in gara non porta nessun 
risultato concreto. Diverso sarebbe se - come carodiavolo ha ricordato - 
venissero assegnati i punti anche ai giri veloci: nel motomondiale si 
faceva, una volta (il povero Nello Pagani, nel 1949, perse il mondiale 
proprio per colpa di quel punto). Ancora meglio sarebbe se venissero 
assegnati punti, in maniera differenziata, per pole e giro migliore in 
gara; che so, 2 punti per la pole e 1 per il best lap. Ma queste sono 
tutte farneticherie...

 pole e giro migliore in gara; che so, 2 punti per la pole
in GP2 li danno. In F1 potrebbero anche, a patto che tolgano quella merdata 
della benzina per la prima parte di gara

 della benzina per la prima parte di gara
Mah, io la vedrei ancora diversa, invece che solo la benzina della 1a
parte tornerei alla quantità di benzina limitata con motori liberi....
Puoi avere un motore di 200 miliardi di cavalli e che gira a 200mila
giri ma comunque non devi consumare più di n litri, variabili da pista
a pista, tutti in auto alla partenza....

 che ci sia chi ha vinto un mondiale vicendo 1 solo gp in tutta la stagione
Keke Rosberg nell'82.

 parte tornerei alla quantit� di benzina limitata con motori liberi....
per�, con la benzina per la prima parte di gara e la macchina assettata per 
la gara (quindi magari con assetto da asciutto e qualifica bagnata o 
viceversa...) imho il concetto di Pole Position si � completamente perso.

 viceversa...) imho il concetto di Pole Position si è completamente perso.
Ti ricordi le qualifiche dei bei tempi andati, quando si metteva a
punto meglio tutto l'assetto dell'auto ?
Chiaro che dal sabato alla domenica non è che puoi usare due auto
completamente diverse, come in realtà veniva fatto, ma se certe
condizioni lo richiedono il parco chiuso dovrebbe essere molto meno
chiuso....

 chiuso....
Anche secondo me. Girare la domenica sul bagnato non per un temporale 
improvviso ma perch� piove inaspettatamente dal mattino, con l'assetto da 
asciutto usato il sabato perch� c'era un sole che spaccava le pietre e ci si 
aspettava bel tempo anche per la domenica, � una GRAN MINCHIATA
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Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Zelda Clessidra 0731 2824 5450 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
ZX Specturm nomignolo: FFS 

 ZX Specturm nomignolo: FFS
Anche il warm-up era utile....

 Keke Rosberg nell'82.
Hawthorn nel 58
Magic 

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utile e anche bello da vedere in TV (anche se la Rai ha iniziato a 
trasmetterlo circa l'ultimo anno che l'hanno fatto... meno male che ora c'� 
Sky..)
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