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Titolo: Utilizzo del Kers a Monza

Stavo riflettendo sulle modalità di impiego del Kers su una pista da
altissime velocità come Monza.
La prima considerazione che mi viene da fare è che su una pista che ha
così tanti rettilinei o "curve dritte" come la Biassono, i canonici
6.6 secondi di utilizzo sono pochi per poterli usare dappertutto:
questo comporterà inevitabilmente l'obbligo per chi ne dispone di
compiere delle scelte.
Meglio privilegiare il rettilineo box per sorpassare alla prima
chicane? Oppure meglio usarli per compensare la scarsa trazione in
uscita dalle Lesmo? O ancora meglio sfruttarli tra la Ascari e la
Parabolica? Oppure un utilizzo diverso tra prove e gara?
Bisogna tenere in considerazione il fatto che le due vetture che
adottano il Kers non brillano certo per efficienza aerodinamica, e
credo che patiranno un po' le Brawn sulle due di Lesmo e sulla
Parabolica (la McLaren) o le chicane (la Ferrari). Per questo motivo
penso che, per lo meno in qualifica gli convenga tenere da parte il
kers per giocarselo in uscita da queste curve e recuperare in
accelerazione quel che perderanno in percorrenza.
In gara la questione potrebbe mutare: poniamo che Badoer si trovi
dietro a Button e voglia tentare di sorpassarlo: se sacrificasse tutto
il kers in uscita da Lesmo e dalla Roggia per riuscire a stargli
dietro, potrebbe non riuscire ad averne abbastanza per stargli in coda
dopo la Parabolica.
Ancora più interessante sarà un eventuale duello fra una due vetture-
Kers, per le differenti interpretazioni che ne potranno derivare.
L'unico svantaggio potrebbe essere per la Ferrari il consumo di
carburante superiore rispetto a Brawn e McLaren (ci metto anche la
Force India, ma non so se aspettarci le stesse prestazioni a Monza):
sulla pista brianzola storicamente si prediligono stint iniziali molto
lunghi, e lì la differenza di consumo potrebbe essere decisiva.
Si preannuncia comunque un altro gran premio molto interessante in
questa bellissima stagione 2009.

 questa bellissima stagione 2009.
io invece mi aspetto una Force India in formissima anche a Monza dato 
che le loro velocit� massime sono spesso le migliori e a Monza questo 
conta molto...

altissime velocit� come Monza.
In prova credo uscita dalla parabolica, uscita dalla prima staccata uscita 
dalla ascari.
In gara dipende se devi fare un sorpasso alla prima variante di una vettura 
pi� lenta si potrebbe provare pure di nn usarlo il giro prima dell'attacco 
sino all'uscita della parabolica
e poi riattaccarlo appena scatta il nuovo giro in modo da fare quasi tutto 
il rettilineo con il kers per circa 12 secondi.
credo si possa fare
Ciao

 questa bellissima stagione 2009.
Vero, speriamo che non piova (qui - io sto a 20 chilometri dal circuito di
Monza - non piove da un sacco di tempo e la cosa non � poi cos�
improbabile...)

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tra l'uscita della parabolica e la linea del traguardo, c'� davvero poco
spazio. Bisogna vedere il momento in cui si pu� premere il pulsante del kers
(se al punto di corda della parabolica o proprio alla fine della curva o
cosa).
Il fine giro del Kers (e quindi gli ulteriori 6.6 secondi) dove scatta?
Sulla linea del traguardo o su quella dello start? I giri vengono calcolati 
sulla linea dello start o su quella del traguardo (che magari viene usato 
solo per la bandiera a scacchi, non ricordo, ora vado a casa per la pausa 
pranzo e mi riguardo il GP dell'anno scorso!)

 conta molto...
tanto a Monza vince Glock... cos� il piano di Ecclestone va avanti senza 
problemi... :)) 

 
spiega... quale piano?

 conta molto...
Dipende anche da dove viene misurata la velocità di punta. Mi spiego:
un conto è se la speed trap è alla fine di un rettilineo preceduto da
un curvone veloce in appoggio, un altro conto è se la speed trap è
alla fine di un rettilineo preceduto da una chicane o da una curva da
seconda.
Questo fa la differenza a seconda del tipo di vettura.

 
oltre a quello bisogna tenere conto anche che a Monza le mescole saranno 
le stesse di Spa e se le previsioni sono esatte(da prendere con le 
pinze) le temperature durante la gara non saranno molto diverse da 
quelle di Spa...

 spiega... quale piano?
il piano segreto di Ecclestone! 

 
si si ma quale sarebbe??!!!

 si si ma quale sarebbe??!!!
e che ne so, � segreto! :)
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
PS Zio_Phasor
ZX Specturm nomignolo: FFS 

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
boh, ieri e oggi fa un gran caldo... 

 
:-)

Phasor ha scritto:

aspetta e vedrai, poi se le previsioni non saranno esatte ciccia (cit)..

 si si ma quale sarebbe??!!!
RIPORTARE IN VITA HITLER e fargli guidare la bmw