Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Una volta si chiamava Campionato del Mondo PILOTI!!!

Ci siamo dimenticati tutti che il Campionato del Mondo di formula 1 è il
Campionato Piloti? Forse si... anche grazie a Bernie e c.
Il titolo costruttori è stato istituito nel 1958 (e fino a pochi anni fa era
denominato Coppa Costruttori, tanto che Briatore la chiamò Coppa del Nonno).
Questo rende evidente che la formula 1 è in mano alle grandi case che fanno
il bello e cattivo tempo, permettendosi anche di dettare le regole del
gioco. Insomma non esiste più una federazione super-partes che detta le
regole e i contendenti che devono rispettarle, ma sono gli stessi giocatori
a fare i regolamenti... Assurdo!!!!!
Il fatto è anche che la FIA è in mano a degli incapaci che per accontentare
tutti non ha il coraggio di imporre la propria autorità.
I grandi costruttori se non vincono entro pochi anni devono rispondere ad un
CDA che prima o poi taglierà i fondi e non ci sarebbe da meravigliarsi che
entro poco, facendo due nomi a caso, Honda e Ford, potrebbero decidere di
ritirarsi, dedicando le proprie finanze verso altre categorie.
Se continua di questo passo io prevedo che il numero delle vetture scenderà
ancora anche perchè i team minori sono ormai agonizzanti per le enormi spese
che sono costretti a sostenere.
Torniamo ad un vero Campionato Mondiale Piloti!!!!
Ciao


Fino a qualche anno fa mi pare che i contratti tv prevedevano un minimo di
26 vetture, poi visto il ritiro di un team sono passati ad un minino di 24 e
cosi via...
Ma tre vetture per ogni team non risolvono il problema costi che anzi viene
ancora più alzato. Dovrebbe essere lasciato libero l'ingresso ai team
privati come negli anni 60 e 70 quando un Rob Walker poteva comprare una
Lotus 49 e farci correre Jo Siffert o Graham Hill per esempio o un Lord
Hesketh che compra una March per James Hunt.
I team privati sono sempre stati il cuore di tutte le specialità
motoristiche e non riesco a capire perchè in formula 1 non si voglia
riaprire loro la strada.
I tempi delle vacche grasse son finiti, ma sembra che a Bernie e Max non
importi nulla...
Rendiamo più umana questa formula 1 troppo tecnologica

> Hesketh che compra una March per James Hunt.
Oggi un Baustettermstaier Ungherese

Ah, i tempi delle prequalifiche del venerdě...

 Ah, i tempi delle prequalifiche del venerdì...
Già già già; ricordo che all'epoca delle prequalifiche ero molto in
giovane età (avrò avuto 10 anni? Boh, forse sì)e tutte le volte me le
guardavo alla seconda di Lesmo, quando ancora era una curva seria. E poi
c'erano le qualifiche anche al venerdì...!!!
Gran bei tempi.
Ciaooooo.
-- 
McGyver
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 Torniamo ad un vero Campionato Mondiale Piloti!!!!
Mah non saprei.......
Personalmente mi piacerebbe vedere un campionato senza tantissime
regole....Una "deregulation" totale sarebbe molto interessante: poche regole
e veramente ferree (sicurezza, cilindrata, dimensioni gomme)  e tanta
liberta' di costruire la macchina nel modo migliore
che i progettisti vogliono.......Lo so che e' utopico, ma secondo me il vero
spettacolo sarebbe nel trionfo della tecnica....
Se i costruttori fonderanno una "formula" tutta loro credo che altri marchi
entreranno in lizza......
Chesso' Audi, GM, Nissan sono i primi che mi vengono in mente.............
Certo i team minori sarebbero svantaggiati, visto che per eccellere i grandi
costruttori forse spenderebbero piu' di quanto spendano ora........
E' anche vero che al momento i team piccoli non hanno soldi per fare la
research & development........normalmente non riescono a sviluppare la loro
macchina....vedi Jordan, Sauber e gli eroi della Minardi...........
Comunque la metti, sembra un gran casino....
saluti,
C.

 ha scritto nel messaggio
news:cJE3b.6251$Y5....@nntpserver.swip.net...



Forse ricordo male, ma anche allora ci furono grosse polemiche per le
benzine usate dalla McLaren che avevano degli ottani in piů..
Un po' come oggi che č la ferrari accusata di usare benzine congelate per
imbarcarne di piů...
Ciao
Mcapu

 ha scritto nel messaggio
news:bin05d$evh$1...@newsread.albacom.net...

Purtroppo i tempi eroici sono finiti per sempre. Oggi il massimo che ci si
può aspettare da un GP è o un sorpasso durante il Pit-Stop, oppure che
qualche pilota faccia un sorpasso che una volta era di routine ed oggi è un
numero d'alta scuola. Anche i doppiaggi, che tempo addietro aiutavano o
sfavorivano chi li effettuava, sono praticamente inutili. Al limite, se
proprio si è fortunati, si può ascoltare un'intervista dell'addetto stampa
Ferrari che dice :"speriamo di migliorarci, non sappiamo perchè ci sia stato
questo guasto, dobbiamo ancora vedere la vettura"...
La F1,come tutti gli sport, è in mano a chi ha i soldi, per cui GP come
quelli del Canada, del Belgio e, prossimamente, quello di San Marino,
verranno eliminati per gareggiare in Malysia (quanti spettatori?), Ungheria
(quanti sorpassi?) o Mosca e Cina (il fascino orientale?). Già molte nazioni
hanno visto tagliare il loro GP con la loro storia: Olanda, Argentina,
Svezia ecc ecc, e di questo passo si arriverà ad una rotazione per
accontentare tutti quanti. Minardi è rimasto l'ultimo "pasionario" (con
Jordan) e non a caso se ne vedono i risultati. Il rischio che la scuderia di
Faenza faccia la fine (in F1) dell'osella sono tantissimi (anche se pare che
Abramovich sia interessato all'investimento). Continuo a seguire le corse in
generale, ma il confronto con quello che è stato il Circus fino a 10/15 anni
orsono e quello che è oggi, mi amareggiano.

 orsono e quello che è oggi, mi amareggiano.
Finalmente qualcuno che la pensa come me... mi sa che suppergiù avremo la
stessa età.
Certo un tempo le corse erano sicuramente molto più pericolose di oggi... ma
io penso che avere le vetture e i piloti di una volta con le misure di
sicurezza odierne le corse sarebbero sicuramente più appassionanti.
Quanta nostalgia nel vedere sul canale satellitare "Nuvolari" le imprese di
Jim Clark Graham Hill, Jackie Stewart e perchè no.. mettiamoci anche
"Piedone" Mario Andretti.....
Beh.. non ci resta che la nostalgia... e forse seguire altre categorie...

 Beh.. non ci resta che la nostalgia... e forse seguire altre categorie...
Tu sai dove si possono vedere le altre categorie (non solo la 3000europea)?
Intendo, ad esempio, la 3000 giapponese, la Renault ecc ecc.
Mi piacciono molto anche le IRL americane, sono più avvincenti e
probabilmente i team spendono meno soldi (ma di questo non sono sicuro).
Ti saluto
Zucca

 probabilmente i team spendono meno soldi (ma di questo non sono sicuro).
IRL e ChampCar (la ex Cart) le trasmettono su Eurosport e su SKY Sport (ma
qui in differita)
Eurosport trasmette anche le corse della serie American LeMans Series, il
Campionato Europeo GT e forse (ma ancora non ne sono sicuro.. vedremo il 7
di settembre) anche la Renault V6.
La 3000 giappoonese sinceramente non lo so proprio....
Io spero anche di poter vedere a novembre il GP di Macao di formula 3

 Beh.. non ci resta che la nostalgia... e forse seguire altre categorie...
Onestamente non mi sento di appoggiare in toto la tua tesi, semplicememte
perché se è vero che i circuiti sono più sicuri è anche vero che le vetture
sono indistruttibili e ancora più sicure delle piste... non avrei voluto
essere nei panni di Firman e Barrichello nell'ultimo GP se avessero corso
con una vettura degli anni '80 dove in primis erano meno robuste e poi molto
più piene di carburante dovendo portare a termine una gara intera: come
minimo almeno una delle due auto sarebbe andata a fuoco e non oso pensare ai
traumi che avrebbero subito nel colpo.
Sono però d'accordo sul fatto che fossero molto meno monotone.


 tanto che Briatore la chiamò Coppa del Nonno).
Studiare i grandi classici farebbe bene. "la Volpe e l'uva", ad 
esempio, con Briatore che come volpe fa faville... 
-- 
Obelix@home