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Titolo: Re: Ci punite? Ce ne andiamo...

 CRISTIANO CHIAVEGATO
 > [...]
Niente di nuovo... in F1 quasi tutti i team hanno sempre fatto cosě: 
finché vincevano tutto bene, poi a casa. Cosě molti si tengono "medie 
alte" che piacciono a chi ama numeri e statistiche... solo *una* squadra 
č rimasta sempre in pista a lottare anche quando le prendeva...
M.

 forfait è reale. Il Presidente della Casa francese, Carlos Ghosn a
Ma questo non dipende dalla sentenza McLaren, perché se ne parlava già
in Francia, di un ultimatum dato alla squadra. Che, per tutta risposta, ha
perso ancora punti sulla BMW, nelle ultime due gare...
-- 
Vinci

perso ancora punti sulla BMW, nelle ultime due gare...
Per quanto riguarda le dichiarazioni di sganciamento dalla F1 che si
sentono in giro, queste dovrebbero far riflettere quanti, a suo tempo,
hanno caldeggiato il famoso campionato *alternativo* delle GC, senza
soffermarsi troppo che essere in classifica dal secondo in giù avrebbe
stancato velocemente molti dei soggetti che *minacciavano* di
organizzarlo.
Ciao
lreds

Esprit Campione d'Italia!!! ha scritto:
< cuttone >
Ve ne andate? Sticazzi, nessuno è indispensabile.

 
Credo tu abbia ragione...in effetti la mercedes è l'unico dei GC che 
continua a risultare come fornitore e non come squadra.
Sarebbe però tristissimo vedere sparire dalla F1 il nome McLaren...un 
altro pezzo di storia che se ne andrebbe
-- 
Gandalf il Grigio

 Vinci ha scritto:
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Mah... così a naso, credo che alla Mercedes poter uscre il nome MC Laren
faccia comodo.
E' un grande nome, il marchio mercedes campeggia bello grande sulle
macchine e sulle tute, e anche a livello stradale l'operazione porta ad un
bel ritorno d'immagine.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Vinci ha scritto:
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Mah... così a naso, credo che alla Mercedes poter uscre il nome MC Laren
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 Mercedes ha il suo brand AMG da "spingere"
http://www.autosalon-singen.de/mercedes/mercedes-
http://www.autosalon-singen.de/Katalogfahrzeug_RecordView_Detail.cfm?fahrzeugID=03202_0016_03_01&languageID=GB
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 rimasta sempre in pista a lottare anche quando le prendeva...
aspetta, fammi indovinare...ce l'ho sulla punta della lingua...dai, la 
conosco...č quella con le macchine rosse mica? No, mi sa che mi sbaglio...
Frakkia 

 P.S. Le Frecce d'Argento erano Mecedes (e basta...)
negli anni 50. Adesso MC LAREN - MERCEDES suona parecchio bene, non si
capirebbe altrimenti il loro investimento massiccio, anzichè, limitarsi ad
una semplice fornitura motori.
poi le cose possono cambiare, nulla è per sempre


 E' ancora Daimler Chrysler?
http://www.daimlerchrysler.com/dccom/0-5-856890-1-856868-1-0-0-0-0-0-13-7163-0-0-0-0-0-0-0.html
Toh una mc laren!
ciao


 Lexus vende di piu' (Brand Toyota ;-D)
cazzo.... hai chiamato il gran capo di stoccarda? Lo hai avvertito?
lol
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 persone di alto livello erano a conoscenza del comportamento di Coughlan.
E' logico che dal punto di vista del regolamento quelle tre persone 
hanno infranto le regole non denunciando Coughlan , trovo tuttavia che 
il comportamento di questi 3 personaggi (se davvero le cose sono andate 
cosi') sia forse la cosa meno assurda di tutta la vicenda : è ovvio che 
non vuoi denunciare un collega alla FIA bruciandogli immagine e carriera 
, ed è ovvio che però gli suggerisci di disfarsi di tutto e di lasciar 
stare ... Coughlan avrebbe dovuto farlo .
Ma penso che ci sia ancora molto che non sappiamo.

 stare ... Coughlan avrebbe dovuto farlo .
Beh, se è una cosa così grave, che adesso nessuno vuole averci a che
fare nemmeno di striscio, ed è qualcosa che potrebbe portare ad una
squalifica alla squadra, era nell'interesse dei dirigenti spiattellare il
tutto, se volevano essere sicuri che non ci potesse essere alcun
coinvolgimento.
Poi, sono d'accordo che si dovrebbe essere realisti, ma come ho già
detto, bisognerebbe esserlo sempre, non a corrente alternata (chiarisco,
non è una rilievo diretto a te)
-- 
Vinci

 CRISTIANO CHIAVEGATO
 La cosa non mi mette paura.......
Comunque se non sbaglio la McLaren non faceva parte di quel progetto
per un campionato alternativo alla F1??

 Nel "calcio" questo e' un "reato sportivo"...
Ho detto infatti che hanno "violato le regole" .

Ma penso che ci sia ancora molto che non sappiamo.
E' vero, ma quello che si sa è sufficientemente significativo per
cominciare a farsi un'idea.
Ciao
lreds

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Sono d'accordo. Infatti penso che quelli che dicono che la Ferrari è
la F.1 siano un po' boriosetti...

 la F.1 siano un po' boriosetti...
ma infatti, ebbasta co'sta storia dell'adesione morbosa ad un amrchio, 
ad una sigla... chi cazzo se ne fotte se un pilota forte corre e vince 
per la squadra pinco pallino rispetto ad un'altra? Fanculo stemmi, 
sigle, blasoni!! Quello che conta è la sana competizione in pista e 
tecnoclogica, ed oggi non ci sono più nè l'una nè l'altra!!

 tecnoclogica, ed oggi non ci sono più nè l'una nè l'altra!!
Beh dài adesso non esagerare...Abbiamo visto dei bei duelli sul filo
del centesimo quest'anno (Alonso-Hamilton a Monaco e Indy, Raikkonen-
Massa a Magny-Cours). Direi che quest'anno lo spettacolo alla domenica
non manca.

 non manca.
sì come no... scusa mi elenchi il numero di sorpassi (solo quelli non 
dovuti all'enorme differenza di mezzi)? Ma tu li hai mai visti i 
sorpassi fittipaldi-stewart-peterson o mansell-senna-piquet-prost?? Me 
sà di no perchè sennò adesso ti addormenteresti davanti ai gp attuali...
Io ormai li uso solo per passare il tempo quando faccio allenemanto 
cardiovascolare... perchè tanto come spettacolo = ZERO TOTALE... Oggi 
come oggi se vuoi davvero vedè "cose serie" c'è solo la motoGP.

 sorpassi fittipaldi-stewart-peterson o mansell-senna-piquet-prost??
Beh ma anche quelli erano dovuti alla differente efficienza del mezzo
(seppur in quel frangente della gara); e poi anche all'epoca i
sorpassi erano rari, non è che i duelli fra i piloti citati fossero
sempre all'ordine del giorno.
Poi c'era la questione del differente sistema di punteggio, per cui i
piloti sapevano che 5 ritiri all'anno se li potevano permettere, e non
c'erano i rifornimenti (per cui la prima metà gara tutti correvano
abbottonati perché con l'autobotte era troppo rischioso sorpassare).
Ogni epoca ha i suoi pro e i suoi contro, ma la F.1 non è mai stata
(se non in qualche occasione isolata) una sarabanda di sorpassi.