Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: JV- Nick & Theissen

Facciamo un riassunto dei Gp che hanno visto il tedesco e il canadese
nello stesso box.Come sempre c'è chi parla per il culo solo per sparare
stronzate, se solo certa gente avesse il coraggio di telefonare a qualche
trasmissione dove in studio ci sono esperti in materia, almeno si
renderebbe conto di quanto LUI sia rincoglionito e assolutemnte incapace
di comprendere cosa accade durante una gara.
Una breve disamina del campionato BMW vede come valore finale delle
posizioni recuperate/perse in gara per NH di 28, per JV 24, ma il canadese
ha terminato una gara in meno.
Ci sono solamente 3 gare in cui si può dire nettamente che NH è stato
superiore a JV, e sono Malesia, Monaco (pista dove JV non va manco alla
Playstation, ma in prova era davanti al tedesco..) e Canada (gara che JV
non ha finito al traguardo ma a muro poco prima di doppiare la chicane
mobile Ralf).
Il nuovo modo di fare le prove in Australia e in Francia ha recato più
danni a JV, in Europa a NH. I ritiri vedono 2 rotture motore per Jv, in
Bahrain quando era 9° e a Indy quando era 7°.
6 sono i Gp dove non c'è pressochè differenza globale di prestazioni tra i
due, anzi a guardar bene è leggermente Jv ad andare meglio: Bahrain,
Australia (dove JV parte 19° e arriva 6°), San Marino,Europa,Spagna (dova
JV parte 22° e arriva 12°), Francia.
A Indy NH ha fatto una stronzata in partenza stringendo verso Button come
se le altre 2 macchine all'interno non ci fossero, mentre Jv è andato
molto bene prima che il motore (che stranamente a lui s'è rotto 4 volte
contro la sola volta di NH, tedesco lui tedesca la squadra.....).
Veniamo al pregara del Gp di Germania, un articolo estratto da
Sportautomoto:
Heidfeld e Villeneuve deludono
Kubica è pronto a entrare in gioco
"Così non va, se metto in macchina Kubica va più forte di tutti e due voi
altri. Allora datevi una mossa altrimenti...". Queste le parole,
durissime, di Mario Theissen, responsabile Bmw Motorsport, rivolte a Nick
Heidfeld e Jacques Villeneuve dopo la qualifica del GP di Germania.
Questa ramanzina ha avuto l'effetto disastroso del contatto alla prima
curva tra i 2 piloti, perchè consapevoli che nonostante sia palese che la
macchina più di certi obiettivi non più arrivare, il tester polacco è
molto più veloce di loro.
Le pressioni avute dai vertici BMW hanno portato ad una sola possibilità,
appiedare il pilota non tedesco per mettere alla guida della seconda
monoposto quello che viene giudicato da tutti come un vero talento, uno
che durante le prove libere gira con gli stessi assetti dei titolari, con
più benzina di tutti i tester e riesce a dare mediamente 2,5 secondi a NH
e JV.
Questa mossa non farà altro che rovinare il finale di stagione di NH,
perchè non si era mai trovato in una situazione simile, e se nelle 5 gare
che rimangono avrà prestazioni inferiori al polacco almeno in 3 occasioni
anche il suo posto è in discussione per il 2007....e dato che Webber non
ha ancora trovato una sistemazione, che Massa forse (anche se ho molti
dubbi) verrà piazzato dalla Ferrari a qualche team, possibili sostituti
non mancano.
Sulle prestazioni in prova leggermente migliori par NH si può spiegare
solo in un modo, è al secondo anno con la BMW, l'anno scorso con una
Williams accettabile ha fatto un mondiale sufficente per ricevere maggiori
attenzioni nel campionato attuale, è più giovane, è tedesco e non è
ritornato in F1 dopo un anno di inattività.
Ed una cosa che tutti si dementicano, nel 2004 JV è stato tester Renault
nella fase di sviluppo del progetto R25 ed ha contribuito a rendere la
monoposto francese quella perfetta monoposto che nel 2005 ha permesso ad
Alonso di battere Kimi, quindi onore anche per questa piccola porzione di
gloria che lui sa di avere.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 gloria che lui sa di avere.
Ha fatto un figurone nel finale del 2004 con la R24 eh? E comunque messa su 
'sto piano qua a Maranello dovrebbero dare un mondiale honoris causa a 
Badoer...
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 Ha fatto un figurone nel finale del 2004 con la R24 eh?
bhe su 3 gare è stato davanti ad Alonso in qualifica una volta..
una media incoraggiante, paragonato a Fisichella :) 

Maul ha scritto:



Non ci avete capito un cazzo, come sempre....
Guardatevi i reality che la F1 non la capite manco puntarvi un garand alla
tempia.


 tempia.
Gią, č vero. Io di F1 no ce ne capisco proprio un cazzo... vai a farti un 
giretto sul sito in firma, va...
ce ne capirai tu, ROTFL!
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherņ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
