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Titolo: Mago Zurlì ha colpito ancora

Come é da tutti noto, il Mago Zurlì alias Cino Tortorella o Ron Dennis non 
so chi é lo stratega McLaren!
Anche domenica ha avuto una strategia di gara fenomenale.
Colpisce la capacità in Mclaren di cambiare la strategia talmente in fretta 
da renderla sempre sbagliata in ogni momento o quasi!
certo che se la vettura é così forte ogni tanto é difficile non vincere, 
occore quindi che ci metta del suo il motorista, il telaista, il 
sospensionista, il semaforista, il pilotista, il pitstoppista, 
l'autostoppista.
ma veniamo al GP della Cina.
Ammesso e non concesso che la Mclaren domenica era più veloce della Renault.
Prima cappellata:
regalare la pole position ad Alonso con una vettura più pesante, é vero che 
dopo paga, ma perché non farla pagare prima questa situazione?
seconda primo pitstop obbligato:
abbiamo 3 possibilità:
1)Azzardata:  mettere tutta la benza per finire il GP
2)Oculata: metterne poca per sorpassare Fisico ai Box, ma poi ci si gioca 
l'eventuale sorpasso su Alonso
3)Mclarenata: metterne tanta ma non troppa per stare fuori quei giri in più 
poi.
optano per la terza, beh sinceramente avrei fatto anch'io così, anche se 
azzardare la prima magari non era così sbagliato.
ma alla seconda safety car ecco che scatta il Mago Zurlì:
possibilità sono due,
1) fare il pitstop sperando che sia effettivamente più corto in modo da 
sorpassare Fisico, certezza assoluta di non sorpassare Alonso!
non solo ma possibilità di finire dietro a vetture che non si fermano
2) non fare il pitstop, stare fuori per quei giri che ho ancora, considerato 
che Alonso si é fermato ai Box cercare dalla prima posizione di prende un 
vantaggio tale da uscire in seguito primo.
invece....
l'unico dubbio che ho é che il ritardo che Fisico ha dato a Rikkio magari 
fosse stato abbastanza per evitare il sorpasso ai box durante il pit stop... 
però... 

 della Renault. 
Ed infatti a partire dallo stesso Raikkonen sono in molti a dubbitare 
che effettivamente, domenica, la Mclaren fosse più veloce. Anzi da come 
non ha mai nemmeno tentato di infastidire Fisichella, che si è permesso 
fino a che ha potuto, di giocare al gatto con il topo, si direbbe il 
contrario. Insomma, Alonso sembrava stare su invisibili binari, sia in 
prova che in gara. Mai una frenata fuori posto, né una scivolata 
dell'avantreno o del retrotreno ad indicare che stesse andando al 
limite. A fine gara ha anche dichiarato che è stata una delle gare più 
tranquille in assoluto. E non mi sembra nemmeno che stesse tanto 
scarico di carburante, se è vero che alla prima safety car 
(diciottesimo giro) c'è arrivato senza  problemi. Cioè a circa un terzo 
di gara. Quanta benzina in più potrebbero avere avuto gli avversari, se 
anche loro dovevano fare due pit-stop? Siamo sicuri che quei litri 
potessero fare così tanta differenza?
Fisico aveva avuto ordine di frenare le Mclaren, e quindi si può anche 
ipotizzare che ne avesse ancora.
-- 
Ciao, Guglielmo.

 ha scritto nel messaggio 
news:4355fe6a$1...@news.bluewin.ch...

Per avere la vittoria in pugno avrebbero dovuto far partire tutte e 2 le 
vetture con il pieno di benzina per far fare un solo pit-stop(Come a Monza)
Riguardo all'episodio della Safety car avrebbero potuto fare in modo che il 
secondo pit-stop richiedesse meno tempo.Cosi' come in Giappone 11 secondi al 
primo e 4 al secondo.Una delle 2 macchine avrebbe potuto lottare con Alonso.