Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: peso

In un 3D ho letto che alcuni di voi vorrebbero l'eliminazione delle zavorre
in modo tale che non venissero alleggeriti pezzi importanti della monoposto
(spero di aver capito bene!)
Quello che mi chiedo č: se per regolamento ogni monoposto deve raggiungere
un certo peso minimo, anche la zavorra posta sotto la vettura deve avere un
suo carico oppure non viene considerata? lo so mi sono espressa malissimo,
ma non so come esprimermi non conoscendo le terminologie corrette.
Perdonatemi! :-(
--
L'amicizia č quel sentimento che,
se si ritrova un amico dopo tantissimo tempo,
si riesce a stare con lui come se non fosse passato
neanche un minuto.
(G.)

 Perdonatemi! :-(
No, la zavorra non ha peso stabilito, la zavorra ha un peso tale da far
raggiungere il limite imposto dal regolamento alle vetture.
Il regolamento dice 600Kg
Significa che se una casa riesce a costruire una vettura che pesa 480 Kg la
zavorra sarŕ di 120 Kg, (ipotetici perchč ci sono anche benzina e pilota nei
pesi)
Se una casa costruisce una vettura di 495 Kg la zavorra sarŕ di 105 Kg...
chiaro?
ciaooooooooooo
JJK

 Perdonatemi! :-(
Certo, il peso di 605 Kg va raggiunto sempre e comunque, ma cosa fanno i
team? Alleggeriscono il piů possibile i componenti della vettura e
gestiscono i chili mancanti con la semplice zavorra; quindi il peso č
corretto, ma bisogna vedere se le componenti meccaniche sono resistenti
oppure no.
Ciaooooo.
-- 
McGyver
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ab...@newsland.it

 Perdonatemi! :-(
Mi state un po' sulle balle voi che usate Tin come provider (e quindi il
suo news server)... 'sto cazzone ha l'orologio di sistema indietro di
un'ora, quindi sembra che voi scriviate prima degli altri... avevamo
scritto praticamente in contemporanea!!! :°(


McGyver ha scritto:
OPS, errore... dovevo rispondere a JJ!!!
Ciaooooo.


 Il regolamento dice 600Kg
Mi state un po' sulle balle voi che usate Tin come provider (e quindi il
suo news server)... 'sto cazzone ha l'orologio di sistema indietro di
un'ora, quindi sembra che voi scriviate prima degli altri... avevamo
scritto praticamente in contemporanea!!! :°(


 il peso di 605 Kg
605?... A!
ciaoooooooooo
JJK

 scritto praticamente in contemporanea!!! :°(
A dir la verità, risulta che ho postato 1 minuto prima di tè... e così è
stato, sicuro che non è un tuo problema di visualizzazione?
ciaooooooooooo
JJK

 stato, sicuro che non è un tuo problema di visualizzazione?
Io su Newsland vedo un'ora e un minuto di anticipo!!!
Ciaooooo


 Ciaooooo.
E da come si vede?
ciao
Lucia
ps  ma tu e JJ state chattando? :-)

 scritto praticamente in contemporanea!!! :°(
Non ho capito?
ciao
Lucia

 Io ti sto sulle balle? :-(
No, era rivolto simpaticamente a JJ (come ho poi precisato).
Ciaooooo.


 Ciaooooo.
Si l'ho letto dopo, anche da me cmq risulta che hai inviato il post un
minuto dopo quello suo... sembrava una gara di chi mi rispondeva prima!!
;-))))
grazie!!
Ciao
Lucia

 chiaro?
Non sono stupida... ;-)
se così fosse, perchè alcuni team optano ad alleggerire pezzi meccanici o
elettrici per aumentare la zavorra? e se venisse abolita completamente, come
suggerito in questo news, cosa cambierebbe?
ciao
Lucia

 Perdonatemi! :-(
Ciao Lucia,
ti rispondo pure io, anche se JJ e McGyver ti hanno già risposto ampiamente.
Insomma la FIA impone un peso minimo per le formula 1 (600 kg) sotto il
quale scatta la squalifica o l'annullamento dei tempi (se verificato in
prova).
Ad ogni modo se hai presente le telecronache dei GP avrai notato che al
rientro dal giro di qualifica le vetture vengono dirottate dai commissari in
un box che sta all'inizio della pit-lane, dove c'è una bilancia che pesa le
vetture (e una per pesare anche i piloti).
Visto che il regolamento (come al solito) è lacunoso e lascia a varie
interpretazioni, cosa ti hanno inventato gli ingegneri? Il peso minimo è di
600 kg? Bene, allora noi ingegneri furbi (soprattuto nelle squadre più
ricche...) costruiscono vetture che pesano al massimo 500 o 550 kg e poi
aggiungono la zavorra che è composta da pani di tungsteno (se non vado
errato) che viene piazzata nel fondoscocca. Questa zavorra è mobile e può
essere spostata in base alle esigenze richieste dai vari circuiti in diverse
posizioni del fondoscocca.
Io, ormai da qualche anno, ho già ripetuto che questa "furbata" non mi
piace, proprio per motivi di sicurezza.
Insomma si costruiscono componenti sempre più leggeri, e di conseguenza più
fragili, e si aumenta la quantità di zavorra per rientrare nel peso minimo
imposto.
Come al solito la Federazione ha chiuso prima un occhio e poi tutti e due e
adesso siamo in questa situazione che visti i moderni sistemi di costruzione
e i materiali sempre più avanzati rischiano di portare a costruzione di
vetture sempre più leggere e fragili.
Spero di essere stato esaudiente...
Ciaooo

 e perchè McG dice 605? voglio Vinci!!!! :-(
In realtà abbiamo ragione tutti: si parla di 605 Kg durante le qualifiche
e di NON MENO DI 600 Kg durante la gara... io propendo per 605 per
distaccarmi dal gruppo!! ;-)


 e perchč McG dice 605? voglio Vinci!!!! :-(
Eccomi.... dunque, intanto i riferimenti regolamentari sono ancora quelli
dello scorso anno, nel senso che sul sito della FIA non c'č ancora il
nuovo regolamento. Poi, il peso č definito come
1.9 Weight : 
Is the weight of the car with the driver, wearing his
complete racing apparel, at all times during the event. 
1.10 Racing weight :
Is the weight of the car in running order with the
driver aboard and all fuel tanks full. 
Passando alla sezione vera e propria sul peso :
4.1 Minimum weight : 
The weight of the car must not be less than 605 kg
during each qualifying practice session and no less than 600 kg at all
other times during the Event.
Quindi effettivamente sono giusti sia 605 che 600 kg, dipende dal momento.
Visto che si parla di "weight" e non di "racing weight", questo dovrebbe
riferirsi comunque alla macchina con il pilota ma non necessariamente con
il serbatoio pieno.
4.2 Ballast : 
Ballast can be used provided it is secured in such a way
that tools are required for its removal. It must be possible to fix seals
if deemed necessary by the FIA technical delegate.
Quindi la zavorra non ha limitazioni di sorta purché sia ben assicurata a
bordo.
4.3 Adding during the race : 
With the exception of fuel, nitrogen and
compressed air, no substance may be added to the car during the race. If
it becomes necessary to replace any part of the car during the race, the
new part must not weigh any more than the original part.
E, per quanto riguarda il peso, questo č tutto....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 E da come si vede?
da quanti km fa la macchina senza sfasciarsi :)))
Frakkia
FIDDer #31

 Ciaooooo
io su libero sei minuti :))))))
Frakkia
FIDDer #31

 suggerito in questo news, cosa cambierebbe?
Cambierebbe che i pezzi verrebbero comunque costruiti sottopeso per poi
essere appesantiti nei punti in cui serve...
ciaooooooooooooo
JJK

 tenuta in curva e poco altro).
dimenticavo: la zavorra viene messa sul fondo della macchina, quindi
contribuisce anche ad abbassare il baricentro (altro guadagno di tenuta).
Frakkia
FIDDer #31

 errato) che viene piazzata nel fondoscocca.
sě, ragionevolmente dovrebbe essere tungsteno perchč ha un peso specifico
davvero molto alto. Magari tra qualche anno introducono l'uranio impoverito
:))))
Frakkia
FIDDer #31

 nuovo regolamento. Poi, il peso è definito come
<quoto>
Vinci.. mi stai dicendo prendi il vocabolario e comincia a tradurre? ho
fatto il liceo classico per non studiare inglese. :-(
La prossima volta che ho bisogno di te, ci penserò 4 volte prima di
chiamarti... :-D (scherzo)
grazie tante ;-))))
ciao
Lucia

 Ciaooooo.
Ma il pilota a fine gara non è un poco disidratato? e se pesa meno,
annullano la posizione che ha conquistato a fine gara?
Ciao
Lucia

 essere appesantiti nei punti in cui serve...
Potresti elencami i pro e i contro di questa opzione! grazie!! :-)
ciao
Lucia

 da quanti km fa la macchina senza sfasciarsi :)))
Questo sarebbe interessante he he he
ciao
Lucia

 Spero di essere stato esaudiente...
Abbastanza, come sempre d'altronde!!! :-)))
ciao
Lucia

 Lucia
ciao
RC

<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 annullano la posizione che ha conquistato a fine gara?
Beh, un margine per il post-gara ce l'hanno... e poi non č che un pilota
in gara da Bud Spencer diventa un denutrito!! ;-)


 cosa cerco di dire!!! :-(
Credo che tutte le vetture siano costruite e zavorrate in modo da
rispettare i due limiti (605 e 600 kg) anche senza benzina, quindi con la
macchina ed il pilota. In questo modo si è sicuri di rispettare il
limite, come previsto dal regolamento, "in ogni momento dell'evento".


 chiamarti... :-D (scherzo)
Ma che non diventi un'abitudine... :-)))


 vetture?
Il regolamento prevede solo che sia fissata in modo da non essere "libera"
di muoversi nel corso della gara.


 Ma che non diventi un'abitudine... :-)))
cosa di chiamarti o di pensarci nel farlo? :-)
ciao
Lucia

 cosa di chiamarti o di pensarci nel farlo? :-)
Di farmi ritradurre tutto, l'inglese serve e molto.... ;-)))


 Di farmi ritradurre tutto, l'inglese serve e molto.... ;-)))
Confessalo che ti sei divertito a tradurre!!! he he he
Va bene!!! promesso la prossima volta cercherò di tradurre da sola! :-)
grazie ancora
Lucia

 davvero molto alto. Magari tra qualche anno introducono l'uranio
impoverito
Anche io sapevo così...
Recentemente ho appreso che si può chiamare anche "wolframio"...
Ci credo che usino tungsteno! :)
Marcello
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--
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