Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: VULGAR DISPLAY OF POWER

per chi non conosce l'inglese
volgare dimostrazione id potenza
mi spiace per chi non tifa ferrari ma per quest'anno non ce ne
e come direbbe baglioni 'oggi è quasi un secolo di noia....'
rbz

 ha scritto nel messaggio
news:f1T6c.1690$jY1...@tornado.fastwebnet.it...

Purtroppo è proprio così. Con queste Bridgestone non c'è niente da fare.
Mah, povera Formula 1...

 Mah, povera Formula 1...
si ma non sono le gomme o la ferrari il problema......
vanno riscritte alcune regole è anni che in questo newsgroup si dice.... :(
rbz

 ha scritto nel messaggio
news:8jT6c.1699$jY1...@tornado.fastwebnet.it...

Unico fornitore di gomme, e unica centralina elettronica.

 ha scritto nel messaggio
news:XoT6c.93936$O31.3...@news4.tin.it...

Unica centralina..................signori miei questa cosa e'
impossibile,questo vale a dire............campionato monomarca,colui che
pensa queste regole non sa nemmeno cosa vuol dire gestione elettronica del
motore,molte persone stanno delirando.
Tra un po', secondo queste persone ,si avranno stessi motori,stesse
gomme,stesse centraline,e dove sara' la formula 1?Si avranno consumi
uguali,stesse velocita',uguale accelerazione...............e poi udite udite
la Ferrari non ha l'iniezione diretta,qualcuno che e' a + di un secondo
dietro ce l'ha, immaginate se non l'avesse.
La Formula 1 dev'essere regolamentata secondo criteri che vanno ben oltre
dall'appiattimento generale delle prestazioni delle monoposto,se la domenica
la Ferrari vi annoia,cambiate canale,dedicatevi al calcio...............anzi
secondo le vostre mentalita' tra un  po' la federazione fara' la formazioni
e dividera' i giocatori in maniera omogenea cosi' anche la squadra che
milita nella serie C5 potra' competere con il Milan o la  Juve.
Il mio consiglio ad alcune persone che gufano sulla Ferrari, dimenticando
che per vent'anni siamo stati in terza e quarta fila, e' quello di non
accendere la Tv la domenica e di andare a pesca........senza offesa per i
pescatori ( lo sono anch'io).
Cia oa tutti Alex da Amalfi



Non eviti i trenini e nemmeno la mancanza di sorpassi. A mio parere va
riscritta tutta la parte aerodinamica (fondo, estrattore, alettoni etc...),
togliere i rifornimenti imponendo una capacita' max del serbatoio
abbastanza piccola, etc...
-- 
F2002

Alex ha scritto il giorno 10:11, sabato 20 marzo 2004:
[cut]
Non e' tanto gufare Ferrari o meno, e' il fatto che la F1 sta collassando su
se stessa a causa dei costi eccessivi e delle gare noiose (oltre
all'incompetenza di chi la gestisce). Oggi tocca alla Ferrari, domani
potra' accadere ancora con la Williams, la Renault o la McLaren. 
Il problema e' che la formula uno ha anche poca concorrenza: il mondiale
prototipi e' morto da un decennio (circa), il rally non ha visibilita' e le
gare turismo le vedi sulle reti minori. Aggiungiamoci poi i costi eccessivi
di un biglietto e siamo a posto. Qualche settimana fa ho letto su
SportAutoMoto che Mosley vorrebbe vendere i biglietti del venerdi' a prezzi
scontati per tudenti e pensionati: uau, che propostone, adesso si' che
possiamo andare a letto tranquilli...
-- 
F2002

 vanno riscritte alcune regole č anni che in questo newsgroup si dice....
:(
Mnmm non saprei....
Ancora una volta la concorrenza mi e' sembrata non fornire una grande
risposta.....La macchina piu' veloce "non ferrari" e' una Jaguar oggi
....chissa' con quanta benzina poi....
La Williams non sembra in grado di rispondeer (ma quanta benzina avevano
???)   e la Mac Laren pur in ripresa non sembrano essere una minaccia....
MAh, vedremo domani al primo pit stop come evolvono le cose....
Onestamente, riguardo al riformare la F1,  credo che se la Ferrari non fosse
cosi' dominante non si starebbe a parlarne....
saluti,
C.

 la Ferrari vi annoia,cambiate canale,dedicatevi al calcio...............>
..cut...
Primo: il tuo č un discorso puramente egoistico da tifoso Ferrari e non da
sportivo
Secondo: a me il calcio fa schifo e se devo guardare qualcosa di
appassionante semmai guardo il Mondiale di Motociclismo
Terzo: se lo spettacolo langue č la formula 1 a morire, e se la formula 1 a
perdere sono tutti e soprattutto la Ferrari....
Quarto: la centralina unica o il monofornitore di gomme non risolverą i
problemi, ma prova a tornare indietro con la memoria e sicuramente anche se
la Ferrari non vinceva le gare erano appassionanti dal primo all'ultimo giro

 
non tifo schiumi ma hai pienamente ragione


probabilmente si riferisce ad un vecchio album dei Pantera
ciao
gel

 Quarto: la centralina unica o il monofornitore di gomme non risolverà i


 all'ultimo giro
Non mi sono mai divertito granché a vedere le Williams dare 2" a tutti...
Non so tu.
MaxArt

 serbatoio abbastanza piccola, etc...
Scusa, niente rifornimenti e serbatoio piccolo?
Che famo, gare da 15 giri? :o)
MaxArt

 giro
Se ne sei convinto...
io ne viste molte di gare senza la Ferrari vincente con il primo che faceva
cavalcata solitaria.... e dietro al primo poco o nulla.... Chissà cosa
guardavo

 perdere sono tutti e soprattutto la Ferrari....
Stessa centralina, stesso fornitore di gomme, stesso alettone, stesso 
pilota a bordo...
Pezza pseudo-regolamentare qui... Pezza pseudo-regolamentare lì...
Polposition piu' o meno affidata al caso...
E poi gli alettoni restano vele spiegate (con somma gioia dello
sponsor), i tracciati, angusti e sinuosi, piu' o meno simili alle vie di 
paese ed i sorpassi... pura utopia (con somma gioia dei GC).
Lo spettacolo non e' appiattimento dei valori in campo, lo spettacolo 
non e' porre freno alle prestazioni del team piu' forte, così come non 
e' rimescolamento, piu' o meno casuale, delle griglie di partenza.
La spettacolarita' di questo sport e' andata scemando nel tempo, di pari
passo con le crescenti misure introdotte per la sicurezza dei piloti.
Alcune conseguenze di tali misure sono state come un macigno sulla 
spettacolarita' della F1.
L'aumento dell' altezza da terra ad esempio, unitamente alle gomme
scanalate, hanno, naturalmente, costretto alla ricerca di carico
aerodinamico, cioe' ad aumentare la superficie delle appendici alari 
(soprattutto davanti). Da quel momento, entrare in scia nei curvoni non 
e' stato piu' possibile.
Le innumerevoli modifiche apportate ai tracciati, tutte tese a frenare 
le prestazioni delle monoposto, infine, hanno fatto il resto. Non 
esistono piu' (o quasi) rettilinei sufficientemente lunghi.
Cio' non toglie, naturalmente, che questo cammino, verso la tutela della
vita dei piloti, era necessario ed inevitabile e, personalmente, sono 
felice che sia stato percorso.
Marcello

 felice che sia stato percorso.
E ci mancherebbe altro.. certo che la ricerca della sicurezza è la cosa
primaria; di tragedie per la mancanza di sicurezza di auto e autodromi ne ho
vissute fin troppe....
Ma attenzione che a nascondersi dietro a questo paravento può essere come
fare lo struzzo..
Altre categorie che hanno seguito la stessa strada sulla ricerca della
massima sicurezza non sono così noiose come la formula 1..
L'affermazione:  "+ sicurezza = - spettacolo" è un falso!!!

MaxArt wrote:

Ehmmm....
C'era qualcosa che non mi tornava... :))
Marcello

  Tutto ciò logicamente a mio modesto parere.
Aggiungici anche il mio. ;)
Marcello

Ti hanno risposto gli altri,meno male che sul NG c'e' ancora gente che non
mette le fette di salame sugli occhi.......ops davanti al tv.
Forza Ferrari  da Alex da Amalfi

 >> vanno riscritte alcune regole č anni che in questo newsgroup si


 MaxArt
Sorry, mi son spiegato male: intendevo dire di eliminare i rifornimenti e di
fissare la capacita' del serbatoio a tot litri (nell'84 era di 220 litri).
Cosi' diventa importante anche l'efficienza del motore, non solo la
potenza. Di contro c'e' il rischio di partire con troppa benzina (cioe'
troppo peso e pericolo nel caso di incidente).
-- 
F2002

 Marcello
Sono stato impreciso e me ne scuso, vedi risposta sopra (o sotto: insomma a
MaxArt). :-)
-- 
F2002

 La miglior Ferrari di sempre è questa strepitosa F2004
Ma la F2002 e' piu' bella!
-- 
F2002

 fare lo struzzo..
 > Altre categorie che hanno seguito la stessa strada sulla ricerca della
 > massima sicurezza non sono così noiose come la formula 1..
 > L'affermazione:  "+ sicurezza = - spettacolo" è un falso!!!
Beh! A come stanno le cose, sembrerebbe proprio di no.
Comunque, ammesso che quello che accade in altre categorie possa essere 
passivamente applicato alla F1 con gli stessi risultati e senza 
renderla, alla fine, troppo simile ad un'altra di queste categorie, a 
nascodersi dietro questo eventuale paravento non siamo di certo noi, su 
  questo NG. Se questo paravento esiste, ci si nascondono dietro proprio 
quelli che potrebbero realmente cambiare le cose e che, per motivi 
economici piu' che per le esigenze degli appassionati, lasciano tutto 
com'e', apportando ridicole modifiche al regolamento con malcuciti 
rattoppi dell'ultim'ora.
Marcello

 rattoppi dell'ultim'ora.
Anche io forse non mi sono spiegato bene.. ovvio che mi riferivo a chi fa i
regolamenti quando dicevo che fanno gli struzzi.... Anche perchč sono solo
loro che possono cambiare le cose, ma si vede che sono contenti cosě....

F2002 wrote:

Ora va meglio... ;)
Marcello

 antipatia.
Vorrei tornare su questa tua affermazione per chiarire come stanno le cose
una volta per tutte (spero...)
Riporto alcuni episodi per cercare di farti capire che non mi sta
"antipatica" la Ferrari:
Non so se riesco a descrivere cosa provai nell'ormai lontanissimo mese di
febbraio 1967 quando dalla radio appresi che Bandini-Amon (Ferrari P4)
Scarfiotti-Parkes (Ferrari P4) e Rodriguez-Guichet (Ferrari P3/4) conclusero
in parata la 24 ore di Daytona battendo sul loro terreno Ford e Chaparral.
La TV a quel tempo non trasmetteva molte gare, e il ricordo rimane in una
foto in bianco e nero un po' ingiallita, ma quella fu gioia allo stato
puro...
Nell'estate dello stesso anno ebbi modo di visitare gli stabilimenti di
Maranello, e grazie all'allora pilota collaudatore Johnatan Williams (niente
a che vedere con l'attuale team di formula 1 inglese) accompagno me e mio
fratello nella divisione clienti sportivi dove facevano bella mostra di se
una Ferrari Dino 206 Sport, una Formula 2 e alcune Gran Turismo
E la gioa provata in diretta all'Autodromo di Monza nel settembre del 1975
quando Clay Regazzoni vinse il gran premio d'Italia, con la 312T davanti a
Fittipaldi e Niki Lauda, che con il terzo posto riporto a Maranello il
titolo mondiale dopo ben 11 anni da quello di John Surtees...
E che dire di quando (grazie ad una trasmissione tv) nel 1979 ebbi modo di
infilarmi nell'abitacolo della 312T3 di Gilles Villeneuve?
Insomma.. sono quattro episodi di storia vissuta.. di un 50enne che per la
Ferrari ha gioito e sofferto, ma non ha mai tifato (si.. lo ammetto ho
tifato per la Ferrari...) con gli occhi foderati, cercando di essere
obbiettivo e sportivo. Ho criticato o ammirato certe scelte, ma forse
dall'agosto del 1988 (anno della scomparsa del Drake) la Ferrari è cambiata,
perdendo quel fascino di piccolo team che sfidava i grandi per diventare un
team con budget faraonici...
Ecco.. spero di aver chiarito come stanno le cose....

 pescatori ( lo sono anch'io).
La Formula 1 è praticamente morta. I pagliacci pro-ferraristi a tutti i
costi non sanno quello che dicono.

 ha scritto nel messaggio
news:c3hbpd$25te9d$1...@ID-154444.news.uni-berlin.de...

Vero, però le Williams con sospensioni attive erano dei gioielli. Il
problema è che oggi si vince solo grazie a delle gomme ultra spinte. Un
tempo c'era il monomarca.... La F2004 è una discreta macchina, ma niente di
chè.

 > dietro ce l'ha, immaginate se non l'avesse.
L'iniezione diretta non è la panacea a tutti i mali. Non può far guadagnare
un secondo al giro come le gomme. 15 centesimi sono un valore già elevato di
margine su motori ad iniezione indiretta.

 ha scritto nel messaggio
news:qJ07c.96689$O31.4...@news4.tin.it...

Motoristicamente parlando,la differenza tra un ottimo motore (bmw) e un buon
motore (ferrari ) non e' di  15 centesimi, poi mettiamoci pure i consumi
ridotti i margini sul giro sarebbero di piu' a causa della minore benzina
imbarcata.Io resto dell'opinione,a differenza tua, che sono due ottimi
motori,la superiorita' sta in due cose:
1) Schumi,uno dei pochi piloti che spinge a tavoletta per l'intera gara
2) Grande affidabilita' e capacita' adattative a tutte le piu' disparate
condizioni
A queste due mettiamoci il fatto che in Ferrari c'e' rispetto,non succedera'
mai che due piloti litigano e si minacciano a vicenda,in Ferrari si rema in
una sola direzione:Campionato piloti e costruttori.

 
in questo caso mi rifugio nella mia ignoranza ;)

 Davide... Insomma non è più la "vera" Ferrari...
Beh, insomma, è vero che l'automobilismo è cambiato dai tempi della Ford
GT40 e della Porsche907 ma io continuo a vedere la Ferrari come un Davide al
cospetto di molti Golia.
Nomi come Mercedes, BMW, Ford, Renault, Honda, Toyota sono coinvolti nella
F1 attuale , chi più chi meno, e stanno prendendo sonore legnate dal gruppo
FIAT, che è davvero un Davide rispetto a loro.
Almeno questa evidenza non neghiamola !!!
Che poi la Ferrari non sia più quella del Drake è un altro discorso.
Ma anche negli altri teams, quanto a personaggi, non siamo messi bene
rispetto al passato.
Critichiamo Montezemolo?
Ve lo ricordate quando, giovane direttore sportivo, saltava dalla gioa per
la vittoria di Lauda?
Quando adesso lo sento parlare nelle interviste lo piglierei a schiaffoni
per quel suo tono ruffian-buonista (tutto il contrario del carattere
combattivo, sferzante, insolente di Enzo Ferrari) ma poi penso a quei suoi
momenti di entusiasmo autentico e dico che in fondo non è certo peggiore di
personaggi cone Mosley ed Ecclestone, che invece sono sempre stati dei
marpioni.
Ciao
Leo

 Ecco.. spero di aver chiarito come stanno le cose....
Tutto chiaro Mauro. :)
Marcello

 marpioni.
Concordo.
Marcello

 sempre e comunque al mero guadagno.
Appunto. Non sono solo i premi, gli ingaggi, i diritti televisivi.
Vi sono strategie commerciali, mercati da conquistare
(il caso dell'Australia, carri armati o gelati, è emblematico)
e nuove frontiere come la Cina.
Non è la Ferrari che è cambiata ma tutta la F1
Ma le imprese sportive rimangono ;-)
Ciao
Leo

 Ma le imprese sportive rimangono ;-)
Certo! E meno male! ;)
Marcello

<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.