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Titolo: Fatto quello che andava fatto, IMHO. O quasi :-)

Anche analizzando a freddo, non trovo niente di molto sbagliato in 
quello che ha fatto la direzione corsa ieri. Tutto coerente e normale 
considerato quello che è oggi la F1.
 
Anche a me sarebbe piacuto che la corsa si fosse disputata, ma subito, 
alle 15.00 non 15.10, .20 .30 o alle 18 e passa. Alle 15.00 qualche giro 
dietro la SC e poi fuoco alle polveri (bagnate). Come si faceva una 
volta, quando Eclestone spingeva dentro l'abitacolo i piloti a calci in 
culo per farli correre.
 
Ma non sono nato l'altro ieri e non sono caduto dal pero ieri, conosco 
la differenza tra la F1 pre e post tragedia di Julies Bianchi. Oggi un 
direttore di gara, ma anche tutta la FIA, si cagano in mano al pensiero 
di un incidente mortale o molto grave con la pista in quelle condizioni 
e quasi tutti i piloti dell'opinione espressa più volte in radio ed in 
mondovisione, di non voler correre. Un ipotetico incidente con morte o 
gravi menomazioni fisiche del pilota porterebbe a causa di risarcimento 
multimilionaria con l'accusa che produrrebbe a sostegno delle sue tesi i 
commenti radio e le interviste dei piloti. Sarebbe come sparare sulla 
croce rossa per un legale anche solo di primo pelo.
 
Per cui dimentichiamoci che nel '71, '81, '91, 2001, 2011 in queste 
condizioni di pista si correva, oggi, 2021, non si corre più in F1. 
Piaccia o non piaccia. Altre sensibilità ed altri rischi legali.
 
Detto questo restava da decidere cosa fare. La direzione di gara ha 
l'obbligo di cercare di far correre non di mandare subito tutti a casa, 
per cui è stato normale tirare coi tempi fino al massimo possibile e 
fare l'ultimo disperato tentativo quasi alla scadere della visibilità 
naturale sul circuito. Ultimo disperato tentativo mandando le vetture in 
pista dietro la SC e verificando che effettivamente non c'era spazio di 
manovra, non si poteva correre. Un po' come quando l'arbitro di calcio 
torna dagli spogliatoi e fa rimbalzare il pallone sul campo per mostrare 
al pubblico che il campo di calcio è impraticabile secondo regolamento.
 
Quindi tutto giusto? Allora perché il quasi nel titolo del post?  Perché 
Masi & c. non hanno previsto che fare solo tre giri dietro la SC avrebbe 
portato alle polemiche che abbiamo visto, polemiche comprensibili perché 
una tale operazione fa sospettare l'idea che lo si sia fatto solo per 
fare una classifica ufficiale. Se avessero fatto fare altri giri dietro 
la SC, tipo sei-sette per dire, avrebbero prestato meno il fianco a 
queste critiche, sbagliate seppur comprensibili.
 
 
Ah, c'era l'opzione rimandare ad oggi. Ma se il team Mercedes per parola 
del suo grande capo Wolf è il primo a dire che non vuole farlo (domani 
non sono più qui è stato il suo commento all'ipotesi) ed anche altri non 
sembrano per niente entusiasti all'idea, è escluso anche questo.

 condizioni di pista si correva, oggi, 2021, non si corre più in F1. 
 
Eh, allora portavi l'auto nel box, montavi gli alettoni più grandi che avevi e li regolavi con la massima incidenza possibile, mettevi sospensioni con maggiore escursione e gli angoli giusti, adattavi l'erogazione del motore nel limite del possibile (limite pratico, non certo regolamentare) e magicamente anche le turbo anni '80 da 500kg diventavano guidabili.
Pensa correre ieri con quei micro alettoni... Le meraviglie della F1 attuale.

 
 
 
Sintetizziamo,  pensi che la F1 senza acqua sia completamente
 sicura e che con l'acqua sia peggio? Non è così, anzi forse dato
 che i piloti danno il massimo con l'asciutto è anche
 peggio.
Diciamo semmai che non hanno previsto di correre con l'acqua, se
 ne sono dimenticati o non vogliono farlo (costano troppo i pezzi
 di ricambio?).
I regolamenti li scrivono degli essere uman, se nei regolamenti
 non prevedi che il possa piovere, l'errore chi lo
 fa?
Tu devi prevedere esattamente come correre se si mette a piovere
 di gusto, il setting, gli alettoni, le gomme, tutto quanto, deve
 essere tutto previsto e non lasciato al caso. In quel modo invece
 significa solo "non vogliamo correre se piove".
-- 

   significa solo "non vogliamo correre se piove".
 
volendo cazzeggiare oltre il solito, verrebbe da dire "potrebbero 
prevedere 2 auto, una settata per l'acqua e l'altra per l'asciutto e 
fare come la motoGP, ma ora con il BC non è possibile, mancano i soldi, 
tant'è che adesso si son messi pure a rubare i soldi dei biglietti agli 
spettatori. :-D
 
Se nelle 3 ore di "intervallo" avessero lasciato un'oretta per rivoltare 
le auto come calzini, anzi come calosce :-P magari i rischi potevano 
essere molto minori.
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

   sicura e che con l'acqua sia peggio? N
 
Quello che penso io non conta nulla, purtroppo o per fortuna :-)
 
Conta quello che pensano e dicono pubblicamente in modovisione i piloti 
ed ieri erano quasi unanimi nel dire che non si poteva correre. Se oggi 
i piloti non vogliono correre denunciando la pista insicura nessuno li 
può far correre. Se li fai partire e succede un incidente grave verrai 
scorticato vivo da cause penali e richieste di risarcimenti stellari, 
presente le critiche a Masi per il fortunatamente innocuo incidente di 
Norris nelle prove? Non sono più i tempi di Eclestone quando lui 
chiamava i piloti riluttanti e gli diceva in faccia che in fondo erano 
tutti suoi dipendenti e se lui diceva che dovevano correre dovevano farlo.
 
E conta quello che dicono i team e ieri mi pare che forse solo la Haas 
con il suo team principal ha espresso la possibilità di poter rinviare 
al domani la gara. Se i piloti non voglino correre oggi, se i team non 
vogliono correre domani, cosa deve fare il direttore di gara e tutto il 
resto del baraccone FIA?


Premesso che è stata una buffonata galattica, abbiamo comunque visto 
tutti cosa è successo a Norris sabato.
Per cui:
1- giustamente, dopo Bianchi, tutti i responsabili si cagano addosso;
2- col BC se distruggi una macchina sei in difficoltà, per cui i teams 
frenano: abbiamo visto discrete ammucchiate in quel di Spa per cui 
figuriamoci che bordelli sarebbero potuti succedere;
3- questi piloti sono cresciuti con la Playstation, dove se ti schianti 
non ti fai nula. Credo che molti piloti dei qualche decade fa avrebbero 
saputo limitare foga e velocità per poter correre comunque.
S

 spettatori. :-D 
 
LOL (amaro)
Comunque il BC è per i team non per gli organizzatori...

 fare una classifica ufficiale. 
 
Beh, allora sono anche più ritardati di quel che sembra normalmente...




> Comunque il BC è per i team non per gli organizzatori...
 
non ho capito come sia successo, ma 'sto post è partito di sua sponte.. 
non posso manco dare la colpa al gatto dato che non ne ho uno :-P
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 Tutto coerente e normale *considerato quello che è oggi la F1*.
 
 
Una merda.
Si, sono d'accordo, sono stati coerenti.
 
 
-- 
Powered by Manjaro Linux.
Finche' non si rompe, of course.

 spettatori.
 
 
Mierde!


 resto del baraccone FIA?
 
Non corri.
Ma lo decidi subito, non dopo 3 ore.
E risarcisci il pubblico, cazzo.


 E risarcisci il pubblico, cazzo.
 
Questa è un'altra cosa, ma sono gli organizzatori che risarciscono, non 
Masi o la FIA. Tocca a loro, se vogliono possono farlo in ogni momento. 
Poi magari si scopre che a seguito di questo risarcimento gli 
organizzatori vanno a carte quarantotto e non ci sarà più un GP di SPA.

 il regolamento e almeno da quel punto di vista ti pari le chiappe.
 
Regolamento che è stato bello che tirato per i capelli, la giacca e le palle... 3 ore che diventano 4, gara che è partita con una SC, ma non con l'altra...
Ci sarebbe da divertirsi.

 
 
 
Allora la f1 (scritto volutamente con la minuscola) non si corre,
 nemmeno con l'asciutto.
Avanti col simulatore.
 
 
-- 

 con questa decisione.
 
La Red Bull scendeva dal cazzo e andava a piedi, come si dice dalle mie 
parti.
Il punto e' che se c'era una cosa chiara sin da subito e' che il meteo, 
salvo miracoli non sarebbe migliorato.
Fossero partiti prima, paradossalmente le condizioni sarebbero state 
persino migliori, ci sarebbe stata piu' luce, almeno.
E' stata una farsa e basta.
Il GP non era un opzione praticabile, punto.
Tutti a casa e morta li, puo' capitare.
Ma sto tira e molla di piu' di tre ore, la passerella di 2 giri dietro la 
safety car, totalmente farlocca, fatta giusto per assegnare dei punti e 
dichiarare compiuto un GP che non e' mai partito, e' da vomito.

 Tutti a casa e morta li, puo' capitare.
 
 
 
Ma quando mai "può capitare". E' la prima volta, e d'ora in poi
 sarà sempre così ogni volta che piove. 
La f1 ormai è cambiata, non è più la F1. Da anni ha preso una
 brutta deriva, fa semplicemente schifo.
Questa merda sorbitevela voi.

 ha scritto:> persino migliori, ci sarebbe stata piu' luce, almeno.> > E' stata una farsa e basta.> > Il GP non era un opzione praticabile, punto.> > Tutti a casa e morta li, puo' capitare.Ma quando mai "può capitare". E' la prima volta, e d'ora in poi sarà sempre così ogni volta che piove. La f1 ormai è cambiata, non è più la F1. Da anni ha preso una brutta deriva, fa semplicemente schifo.Questa merda sorbitevela voi.
 
Quindi tu da questo gp non la guardi più?
-- 

 
 
No.
-- 

 dichiarare compiuto un GP che non e' mai partito, e' da vomito.
 
Direi che è un riassunto esaustivo.

 
 
Ma sul telecomando hai il tasto per spegnere. Io l'ho fatto sabato 
stanco di vedere la safety car girare, trovi il mio post sabato 
pomeriggio. E domenica pomeriggio alle 15 ho scritto l'altro in cui 
presagivo che sarebbe stata un lunga "domenica di passione", e non 
perché sono un veggente, ma perché ho capito da tempo come funzionano 
queste cose, cosa che penso avrebbe dovuto fare chiunque segue la F1 non 
da l'altro ieri.


Ce ne faremo una ragione. Addio.
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 Ma sul telecomando hai il tasto per spegnere. 
 
Anche quelli fradici al circuito avevano questa opzione...

  sarà sempre così ogni volta che piove.
 
Ma non dire fesserie...


 libera una volta che questa fosse rientrata.
 
I piloti non volevano partire neanche "dopo" se e' per questo.
Infatti io non discuto sul fatto che non abbiano realmente corso, ho gia' 
detto che non dovevano correre.
Quel che non ha senso e' il tiramolla di tre ore, evitabilissimo, e 
l'assegnazione dei punti, questo e' demenziale.
Da quando in qua in qualifica si fanno punti?
Perche' di questo si tratta, eh, hanno dato punti in funzione della 
graduatoria in qualifica.
Hanno varato un nuovo regolamento forse?
Per me e' follia, e l'immagine di quell'imbecille di Russel che zompetta 
qua e la per il podio come se fosse davvero arrivato secondo al termine 
di una gara, per me e' alienante.


 di una gara, per me e' alienante.
 
Si sta allenando a fare il buffone, per l'anno prossimo.
Anche su questo vorrà dare battaglia al capocomico inginocchiato.
: P
 
m

 Hanno varato un nuovo regolamento forse? 
 
Te lo dico appena qualcuno mi chiarisce per bene la questione delle "3 ore"...

 Hanno varato un nuovo regolamento forse?
 
Ti faccio rispondere da Toto Wolff che non sarà certo rimasto contento 
dall'epilogo:
 
"Non siamo felici che i punti siano stati assegnati per un paio di giri 
dietro la Safety Car, ma se il regolamento lo permette, bisogna 
prenderlo sul mento e andare avanti"
 
Se il regolamento lo permette... Immagino che qualche avvocato esperto 
nelle pieghe del regolamento cui chiedere, il team Mercedes se lo possa 
permettere.
 
 

 Il 31/08/21 15:28, 2slow4u ha scritto:> a quando in qua in qualifica si fanno punti?Da domenica scorsa, c'è sempre una prima volta nella vita, per tutto quello che accade :-)> Perche' di questo si tratta, eh, hanno dato punti in funzione della> graduatoria in qualifica.> Hanno varato un nuovo regolamento forse?Ti faccio rispondere da Toto Wolff che non sarà certo rimasto contento dall'epilogo:"Non siamo felici che i punti siano stati assegnati per un paio di giri dietro la Safety Car, ma se il regolamento lo permette, bisogna prenderlo sul mento e andare avanti"Se il regolamento lo permette... Immagino che qualche avvocato esperto nelle pieghe del regolamento cui chiedere, il team Mercedes se lo possa permettere.
 
E rompere il giochino, mettendo la fia nella merda in caso di
 vittoria di un eventuale ricorso, ma pure di sconfitta, con tutta
 l'opinione pubblica che sarebbe ovviamente contro? Va bene, erano
 dietro anche a Russell, ma non è scritto da nessuna parte che
 correndo la gara intera avrebbero guadagnato. Potevano anche
 perdere di più. Alla fine, mettersi contro la fia per i 5 punti è
 senza senso. 
Uno come Wolff a combattere queste battaglie nemmeno ci pensa. 
-- 

 
 
 
 
In realtà participerò molto più assiduamente al ng, per rompere il
 culo ai ritardati come te, contento?
 
 
 
 
-- 

   senza senso.
 
Cinque punti in un campionato finora combattuto come questo sono tanta 
roba, ricordiamoci dei campionati vinti per meno, anche di quello vinto 
per 0.5 punti da Lauda o quello più recente vinto dallo stesso Hamilton 
per 1 solo punto o i due vinti da Vettel con soli tre e quattro punti di 
vantaggio su Alonso.
 
IMHO se ci fosse spazio per agire il team Mercedes agirebbe.
 

 Va bene, erano>   dietro anche a Russell, ma non č scritto da nessuna parte che>   correndo la gara intera avrebbero guadagnato. Potevano anche>   perdere di piů. Alla fine, mettersi contro la fia per i 5 punti č>   senza senso.Cinque punti in un campionato finora combattuto come questo sono tanta roba, ricordiamoci dei campionati vinti per meno, anche di quello vinto per 0.5 punti da Lauda o quello piů recente vinto dallo stesso Hamilton per 1 solo punto o i due vinti da Vettel con soli tre e quattro punti di vantaggio su Alonso.IMHO se ci fosse spazio per agire il team Mercedes agirebbe.
 
Si, ma non uno spiraglio. Uno spazio grosso.
 
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