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Titolo: Perchè MS non vincerà il modiale

ROTFLMFAO!!!!!!!!!!!!!!
Ma per favore... e il 2000 poi dove lo metti?!?! ma fammi la cortesia, e tu
saresti uno che segue la F1?!?!
Nel 98 e 99 si è fatto fuori da solo?!?!?! MA TI DROGHI?!?!?
E tutte le altre stagioni si è fatto le seghe in macchina?!?!!?
--
Ciauz,
GioFX
(24,107,PD)

 Nel 98 e 99 si è fatto fuori da solo?!?!?! MA TI DROGHI?!?!?
Nel 99, ho scritto, se sai leggere. Ti dice niente Silverstone?
Nel 98 è soltanto rimasto al palo nella gara decisiva...
Cmq i mondiali piloti assegnati all'ultima gara la Ferrari li ha persi
tutti, almeno negli ultimi 20 e rotti anni...

 Nel 99, ho scritto, se sai leggere. Ti dice niente Silverstone?
Da solo, diciamo che la macchina lo ha messo fuori gioco. Tra parentesi,
questo non lo metterei tra i mondiali persi
"sotto_pressione_all'ultima_gara", visto che in sostanza non se lo č
nemmeno potuto giocare.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Per questo credo che il mondiale 2003 non lo vincerà.
Il 99 si è fatto fuori da solo è grande!!! Meno male che il gran caldo sta
finendo... Al limite si è fatto fuori da solo a SPA 1998...
Tornando ad essere seri, ti ricordo il 2000, dove dopo il sorpassone di
Hakkinen a SPA, MS ha tirato fuori quattro vittorie consecutive. Ad Indy,
in particolare, è Hakkinen che, per forzare oltremodo, ha rotto il motore.
Vogliamo dire che anche Hakkinen non regge le pressioni? Diciamolo, ma nel
2000 MS le ha rette... ed era comunque il suo primo titolo su Ferrari dopo
due anni sciagurati...
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 nemmeno potuto giocare.
Un po' lo era, visto che dovevano fare una doppietta per far vincere il
mondiale a Irvine, ma cmq Irvine era quindi per l'ennesima volta il problema
non si pone.

 due anni sciagurati...
3 per la verità (mettici pure il 97), comunque anni sciagurati si, ma  con
circa 60 miliardi di Lire di stipendio all'anno.
Piacerebbe anche a me fare un anno sciagurato...
Villanuova fa anni sciagurati con la BAR (e se l'è cercata), ma pare non
fregargliene nulla, visto i soldi che ciapa!
Il vero miracolo MS l'ha fatto nel 96, facendo vincere 3 gare a una Ferrari
che valeva molto poco e che non vinceva 3 gare da anni...

 non si pone.
Beh, non ha perso il titolo _lui_, lo ha perso Irvine, quindi non lo si
puň mettere "in conto" a MSc... :-))
Scherzi a parte, in Giappone in teoria non era necessaria la doppietta,
Irvine era in vantaggio nel mondiale, e con il suo terzo posto una
vittoria di Schumacher gli avrebbe dato il titolo.


 che valeva molto poco e che non vinceva 3 gare da anni...
Nel 94 e nel 95 vinse due gare la Ferrari, Germania 94 e canada 95. Era
ad Hockeneim 94 che interruppe un lungo digiuno, da Jerez 90.


 ad Hockeneim 94 che interruppe un lungo digiuno, da Jerez 90.
A Vinci, per l'ennesima volta, leggi bene quello che uno scrive prima di
rispondere.
Ho scritto "facendo vincere 3 gare a una Ferrari che valeva molto poco e che
non vinceva 3 gare da anni",
ovviamente intendevo 3 gare all'interno dello stesso campionato!
Canada 95 poi č un po' come la vittoria della Ligier a Montecarlo (9?),
arrivi in fondo in 5 e sei il meno peggio... Questo mi ha fatto venire in
mente una cosa: Quanto prende Alesě per stare li alla Rai?
Eppoi continua a dire che ha fatto 5 anno fantastici alla Ferrari... ok, ma
non aggiunge mai che in 5 anni di Ferrari ha vinto una gara, e pure per
miracolo...

 saresti uno che segue la F1?!?!
Nel 2000 MH si tolse di mezzo da solo rompendo il motore a Indy.
Altrimenti a quest'ora sareste ancora dove dovete stare...

 miracolo...
a parte il discorso che andrebbe fatto sulla ferrari di quegli anni 
(=mezzo catorcio), anche se l'unica gara vinta č stata per "grazia 
ricevuta", quante ne ha perse mentre era in ottime condizioni per 
poterle vincere ? (non per errori suoi ma per rotture)
ciao
Alesi_27

 miracolo...
Per inciso, un pilota che incontra una ventina di tifosi "in protesta" 
contro le prestazioni della Ferrari fuori i cancelli dell'autodromo di 
Imola, gli chiede scusa per la brutta stagione e dice che l'unica cosa 
che può fare per farsi perdonare è portarli tutti a cena (a spese sue) 
posso solo volergli bene.
Avrà vinto una sola gara, ma almeno mi dava qualche bella emozione di 
tanto in tanto per farmi amare questo sport.
ciao
Alesi_27

 Altrimenti a quest'ora sareste ancora dove dovete stare...
Beh, dopo c'č stato il 2001 ed il 2002...


 miracolo...
Tra l'altro tanto fantastici che se ne uscě all'epoca con dichiarazioni
del tipo "Todt mi ha rotto i coglioni" e via dicendo :-)))


 miracolo...
Se per Alesi quelli sono stati anni fantastici , figurati cosa avrebbe detto
se fosse andato alla williams, come avrebbe dovuto, visto che poi la
williams ha vinto mondiali a carrettate...
:-)
Ciao
Mcapu

 Villanuova fa anni sciagurati con la BAR
Outtopic, d'accordo, ma la traduzione corretta sarebbe il piů comune
Borgonovo, Giacomo Borgonovo!

 Per questo credo che il mondiale 2003 non lo vincerà.
Potrebbe essere l'eccezione alla regola
Fluored

 titolo su Ferrari dopo due anni sciagurati...
eh, si...
in veneto si dice "ma va in mona!"
--
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Addio "Piero", non ti dimenticherņ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 Ferrari che valeva molto poco e che non vinceva 3 gare da anni...
:OOOOOO
nooooooooooooooooooooooooooooo
Ferraristi malfidenti... :(
GP Germania 1994, Sabato si concretizza una prima fila rossa, Domenica
Gherard Berger su Ferrari vince il GP dopo una gara che ha visto la rottura
del motore della 27 di Alesì (strano eh?) dopo pochi metri dalla partenza e
di un impotente M$ su Benetton che dovette arrendersi causa arrostimento del
V8 Ford dopo oltre 20 giri di annaspamento dietro alla Rossa numero 28....
mi vengono ancora i brividi a pensarci.
GP Canada 1995, in seguito alla rottura del volante di M$ su Benetton
Renault, fino ad allora in testa alla gara, Jean Alesi vince la sua prima ed
ultima gara della sua carriera in F1.
Non parlo di Monza 94/95... :/
3 gare nel 96 forse le avrebbe vinte anche Alesi e Berger... senza la
canonica sfiga però!
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver


 pure per miracolo...
quante ne ha perse per miracolo?
che auto guidava?
Perchè ai tempi di Alesi non c'era Brown e Byrne o come ca**o si scrive?

 tanto in tanto per farmi amare questo sport.
qualche?
di tanto in tanto? :O

 del tipo "Todt mi ha rotto i coglioni" e via dicendo :-)))
Si era "leggermente" incazzato con Todt per il licenziamento, dopo che a mio
e suo avviso aveva fatto tutto il possibile all'interno di quel team...

 posso solo volergli bene.
O_o
questa non la sapevo!!
Che uomo :)


 e suo avviso aveva fatto tutto il possibile all'interno di quel team...
OK, ma non mi venga a dire che sono stati begli anni _tutti_ quelli alla
Ferrari, perché di certo l'ultimo anno, vittoria di Montreal a parte, non
lo è stato.


 perň quelle frenate me le perdono io a GP4, a lui no....
OK, ma se non fosse rimasto senza freni ci avrebbe rimediato alla peggio
un errore da 4 in pagella, come quello di Montreal.


 
purtroppo io non c'ero :-\
m'è stata raccontata da uno dei "protagonisti" :-p
ciao
Alesi_27

 in veneto si dice "ma va in mona!"
Grazie per l'affettuoso saluto. Altrettanto a te, con amicizia...


 aveva difetti stutturali? E il riferimento agli anni, cosa c'entra?
Ecco, forse lui intendeva che al giorno d'oggi il pilota non puň
"forzare il motore oltremodo", perché l'elettronica lo impedisce.


 "forzare il motore oltremodo", perché l'elettronica lo impedisce.
Io penso così, magari sbaglio:
C'è un motore che può fare diciamo 20.000 giri.
Però a quel regime ci sono forti probabilità che non duri il GP per cui
i tecnici pongono un limitatore a 19500 per una ragionevole fiducia
nella durata del motore per tutta la gara. Per avere una quasi certezza
bisognerebbe mettere un limitatore a 19000-19200 giri ma in questo modo
si subirebbe eccessivamente la concorrenza. Si parte quindi con 19500.
Ora tu puoi farti tutta la gara a 19500 e non succederti niente però se
appena puoi invece di 19500 fai girare il motore a 19200 non è che
questo fa male al motore.
-- 
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 questo fa male al motore.
Sicuramente, perň una volta scelta la strategia non č che sia il pilota
con la sua guida a fare piů o meno al motore, č comunque l'elettronica
ad effettuare le cambiate ed a verificare che il funzionamento sia
all'interno dei parametri prestabiliti. Per capirci, non si puň fare un
fuorigiri...


 > questo fa male al motore.
Si, ma non è il pilota a decidere, ma l'elettronica. Hai presente la corsa
dell'acceleratore? Ridottissima,
è IMPOSSIBILE per un pilota decidere col piede se andare a 19200 o 19500
giri.

 Per questo credo che il mondiale 2003 non lo vincerà.
E bravo il mago otelma...
Salutami gli altri plonkati.
Bye!