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Titolo: Curiosità

Salve,
avrei una curiosità da chiedervi:
I team delle varie scuderie da quali esperti sono composti?
Gli ingegneri sono solo meccanici o anche elettronici o altro tipo?
Grazie 

 Grazie
se trovi il libro Who works in F1 2007 le tue curiosità vengono risolte.
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 se trovi il libro Who works in F1 2007 le tue curiosità vengono risolte.
ecco pravo,limitati a dare consigli sulle letture,risparmiaci i tuoi 
pareri
(mammaaaaa tappati le orecchie che comincia il turpiloquio)

 se trovi il libro Who works in F1 2007 le tue curiosità vengono risolte.
Ma tu non puoi dirmi in linea generale le figure che ci lavorano? 

cisco49ers ha scritto:
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Sei un povero malato mentale. peggiore di mstb
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 Sei un povero malato mentale. peggiore di mstb
un muto dice ad un sordo:c'è un cieco che ci sta spiando

 Grazie
solitamente ci sono ingenieri meccanici, elettronici e  aeronautici.
ci sono 4 squadre che hanno laureati in fisica e altre che hanno
specialisti in materiali compositi
poi ci sono anche ingenieri che vengono dirottati dalla produzione alla
F1, negli ultimi 10 anni sono stati 3, viceversa 2 sono stati trasferiti
alla produzione e progettazione di serie.
alla fine degli anni 80 c'è stato l'inizio degli ingenieri aeronautici, ma
dal 2000 gli ingenieri elettronici trovano più spazio e riescono a dare
maggiori indicazioni per ottimizzare i parametri della monoposto.
chi invece non manca mai è l'ingeniere meccanico, che però deve
continuamente tenersi al passo coi tempi e diventare a sua volta un
"quasi" ingeniere elettronico. 
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 solitamente ci sono ingenieri meccanici, elettronici e  aeronautici.
Qualcuno mi ha anche detto che gli ingegneri aerospaziali sono molto ben 
visti, dato che il loro corso di studi è per certi versi simile a quello 
meccanico e per altri è anche meglio. 

 se trovi il libro Who works in F1 2007 le tue curiosità vengono risolte.
Puoi dare qualche indicazione in più su dove trovarlo? Cercando su google ho 
trovato solo link a versioni vecchie, su amazon niente... 

Noixe ha scritto:
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Un po come la storia per diventare giornalista: meglio la laurea in 
storia, giurisprudenza o lettere classiche? L'importatne è saper 
scrivere ed analizzare. Quello che protrebbero avere in piu gli 
aeronautici è qualche corso in piu con sw CFD. Ma se questo è il + 
allora molti istituti tecnici sono davanti a molti corsi di laurea.
Il problema è solo entrare...John se non mi sbaglio non era nemmeno 
laureato nel classico significato italiano(spero di ricevere maggiori 
info al riguardo oppure è una leggenda?).
Ciao

 Ciao
Forse ti riferisci a questo:
Unlike many of his rivals John Barnard did not have a lengthy academic
career. He gained a diploma from the Watford College of Technology and
then began doing industrial design work for GEC, designing machines
for making light bulbs.
tra l'altro ricordavo la barzelletta di Enzo Ferrari che chiedeva
"Cosa?? Barnard prima progettava lampadine? Scoprite dopo quanto tempo
si fulminavano!"...

 meccanico e per altri è anche meglio.
L'ingegnere aeronautico/aerospaziale è, nei fatti, un ingegnere meccanico.
Al di là delle conoscenze specifiche (aerodinamica, materiali
compositi...) gli ingegneri aeronautici sono considerati "out of the box"
leggermente più preparati degli ingegneri meccanici (una specie di "elite", 
per svariati motivi). Tutto positivo se sei un neolaureato di belle speranze 
e cerchi il primo impiego (la cosa viene tenuta in considerazione, un po' 
come essersi laureati in un ateneo di prestigio), tuttavia  in F1 
difficilmente prenderanno novellini! In F1 conterà molto di più l'esperienza 
e le conoscenze acquisite post-laurea, le capacità personali e .. la 
fortuna! Il noto Ing. Costa (ora progettista della Ferrari e in passato alla 
Minardi), ad esempio, è ing. meccanico laureato a Parma (facoltà non 
particolarmente blasonata, tra quelle di Ingegneria) eppure sta dove sta. In 
un vecchio autosprint lessi che fu la tesi riguardante le sospensioni delle 
monoposto a permettergli di "entrare nel giro". Il fatto che in F1 ci siano 
in giro molti ingegneri aeronautici cmq è naturale, le affinità tra i due 
mondi sono molteplici (aerodinamica, materiali avanzati, ricerca del minimo 
peso possibile senza compromettere l'affidabilità...).

Davide Trani ha scritto:
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http://www.whoworksin.com/en/formula1.php
COSTICCHIA!
però è fatto bene.
pensa che c'è  un folle su ebay che vende l'edizione 2004 per 85-87
dollari.
poi uno quella del '99 a 19. che affaristi....
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 "quasi" ingeniere
Porca vacca, non sapevo che, oltre ad essere un'enciclopedia ambulante di 
scienza e tecnica, fossi anche un membro dell'Accademia della Crusca...
-- 
"unisci 240 battute al minuto ed il cervello piu' veloce del west e 
comprenderai perche' 100 messaggi in un ora li faccio quando sono impegnato 
a fare anche altre cose." - sbandieracci, 30.01.2007