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Titolo: Prime guide......e conigli!

Si parla tanto di prime guide, spesso secondo me a sproposito. Hakkinen puo'
meritarsi questo appellativo, per me si. Ha un compagno di squadra che parte
alla pari e deve sudare sul campo per tirare fuori tutte le sue grandi
qualita' di guida. Ma non per tutti e' cosi'.
Schumacher e' un coniglio per definizione dato che non accetta di
confrontarsi alla pari con nessun altro pilota in squadra. Quando parlo alla
pari intendo dire con i medesimi setup della macchina, compresi i sistemi
utilizzati in Ferrari anche quest'anno di controllo di trazione e di scambio
di dati a due vie (compresa mappatura variabile del motore) dai box
(entrambi illegali).
Il giorno che accettera' di confrontarsi alla pari con altri piloti potremo
giudicarlo obiettivamente. Fino ad oggi no, e' l'unico pilota del circus che
non ha mai corso in squadre con due prime guide. Se accettasse di correre
per due squadre serie come McLaren o Williams sarebbe obbligato ad avere un
compagno di squadra con gli stessi suoi diritti. Ma non accettera' mai.
Alex

 compagno di squadra con gli stessi suoi diritti. Ma non accettera' mai.
Come ampiamente dimostrato finora Irvine ha le stesse possibilità di
primeggiare in pista di Schumacher e non mi pare si senta seconda guida uno
che dice espressamente che il campionato potrebbe vincerlo anche lui.
Solo un cretino adotterebbe lo stesso setup del compagno di squadra, perchè
visto che nessun uomo sulla terra è la fotocopia di un altro nessuno guida
allo stesso modo di una altro, ragion per cui a parità di mezzi lo sono
quando ognuno può settare la macchina come meglio crede, altrimenti ci
sarebbe un unico modo esatto di settare la macchina, ti verrebbe dato
direttamente da un simulatore e i piloti si risparmierebbero le prove preGP.
I piloti McLaren non sono e non sono mai stati allo stesso livello di
competitività, perchè se ti capiterà mai di seguire la F1 ti accorgerai
facilmente che Coulthard è sono un pilota discreto, che fa il suo lavoro per
quanto è pagato, che va piuttosto bene in prova ma nulla di più di quanto la
vettura non gli conceda di fare, sui sorpassi è aggressivo come lo sarebbe
una marmotta ed in gara gli si chiede solo di portare in fondo la vettura
come sa fare la vettura. Hakkinen ha palle molto più grosse di Couthard, sa
inventarsi e sa sfruttare a fondo la vettura, tanto che in prova come in gar
a è tutt'altro che infrequente vederlo davanti al compagno e anche con
notevole distacco nonostante le due vetture siano sullo stesso piano di
partenza. La Williams è alle cozze come si suol dire, e non può pensare di
tenere dietro un pilota per favorire l'altro, perchè è già tanto che uno
delle due vetture arrivi a punti.
Nessuna squadra di vertice può permettersi di avere due prime guide e la
storia della F1 moderna lo dimostra (mai sentito parlare di Senna e Prost ad
esempio?).
Shumacher non ha bisogno di dimostrare nulla a nessuno se non a se stesso
(di certo non a te) perchè ha già ampiamente dimostrato non solo di poter
battere tutti i suoi compagni di squadra, ma di vincere gare e titoli
iridati con vetture inferiori alla concorrenza: se non sai la storia leggi
un po' che non ti fa male di certo.
Saluti
Fabio

compagno di squadra con gli stessi suoi diritti. Ma non accettera' mai.
Ufficialmente i piloti Ferrari hanno lo stesso materiale. Poi
ovviamente la squadra concentra le sue strategie, tra cui anche
l'aiuto del secondo pilota, sul pilota che da' le maggiori garanzie
teoriche per quanto riguarda l'ottenere il risultato sperato (cioe' il
titolo)
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ti ricordi di Dumfries, Nakajima, Andretti?....
Stai SCHERZANDO vero?!? Forse hai dimenticato le faccine!
Perchè se non è così, allora Senna non li voleva perchè erano troppo
scarsi!!!
Dai Nakajima è veramente penoso!
Ciao.
Stef_Ozzy

 wrote in message
7hphk6$511$1...@hermes.iol.it...

Sono stati i suoi compagni di squadra: Nakajima e Dumfries alla Lotus e
Andretti alla McLaren
Come vedi non scherzo, anche Senna non amava avere compagni che lo potevano
mettere in ombra

Dai Nakajima è veramente penoso!
No, Dumfries fu scelto da Ayrton perche' non voleva si ripetessero i
casini dell'85 con la squadra divisa fra lui e De Angelis, visto che
non era in grado di seguire bene 2 piloti. Nakajima fu imposto dalla
Honda, che voleva un giapponese, ma accettato da Ayrton, visto che era
abbastanza scarsino, e soprattutto inesperto. Dall'anno successivo
ando' in un team che riusciva a garantire pari trattamento a tutti e
due i piloti, cioe' la McLaren



Saluti
--
Alex z3
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lui e Brown usano (vedi il paragrafo precedente).
Per prima cosa lo scambio dei dati non e' un obbligo e dipende, oltre
che dall'armonia in squadra, anche dall'utilita' che questo puo' avere
per i piloti all'interno della stessa squadra. Cmq, potresti avere
ragione su questo punto. Quello che non capisco invece e' che se la
squadra ha un piccolo segreto per migliori prestazioni, perche'
negarlo al secondo pilota, quando questo gli permetterebbe di rubare
punti agli avversari della prima guida. Ovvio, da questo esulano i
particolari eventualmente prodotti in un pezzo unico, che ovviamente
vanno alla prima guida, o in caso di gerarchie non prestabilite, al
pilota meglio piazzato in campionato. Anche qui, mi sembra un gran
polverone per nulla...


mettere in ombra
Senna ha avuto come compagni di  squadra anche Berger, Prost & Hakkinen.
Quando era alla Lotus non credo che avesse già il potere di scegliersi il
proprio compagno.
Ciao.
Stef_Ozzy

proprio compagno.
Assolutamente si', nell'86 e 87. Nell'85 no. Non vorrai comunque dirmi
che Berger, pur forte, fosse un avversario piu' pericoloso di Prost.
Sulla prestazione singola magari si', ma di certo non in un'ottica di
campionato.


campionato.
Lo so, ma non è neache scarso ai livelli di Nakajima!!!
Ciao, Stef_Ozzy

Lo so, ma non è neache scarso ai livelli di Nakajima!!!
Va be' a livello di Nakajima e' difficile...


Va be' a livello di Nakajima e' difficile...
^___^
Ciao, Stef_Ozzy