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Titolo: Bravo Verstappen. E la Ferrari?

Grandissimo Verstappen, ha reso questa F1 quasi bella. E forza
 Verstappen fino all'ultimo!
 
Ma chiedo a voi esperti: sui risultati di questa Ferrari, in
 percentuale quanto c'è della macchina e della mediocrità dei
 piloti?
Me lo sto chiedendo da un 'po' e vorrei essere tranquillizzato sul
 fatto che questi due non siano delle pippe, o comuque dei non
 competitivi sulle gare.
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 piloti? 
 
Oggi tenderei a dire che i piloti sono davvero l'ultimissimo problema per la Rossa.
A meno che uno dei due (o entrambi) non si rompano in fretta le palle di arrivare merdesimi e non inizino a scalpitare per trovare un altro sedile.
Anzi arrivo persino a sbilanciarmi dicendo che per me, in ottica progresso, la coppia CLC SAI sia la meglio assortita e più "forte" (inteso come coppia) dell'intero parco partenti.
 
m

 Anzi arrivo persino a sbilanciarmi dicendo che per me, in ottica progresso, la coppia CLC SAI sia la meglio assortita e più "forte" (inteso come coppia) dell'intero parco partenti.
 
 
Quoto senza dubbio.
 
 
Anche se IMHO un Ricciardo che si sta lentamente riprendendo pone la 
possibilità che anche la coppia McLaren diventi ben scelta.

 
 
Vero, poi l'anno prossimo ci sarà Hamilton Russel, che potenzialmente potrebbe essere esplosiva, cioè fare molti danni, o agli altri o a sé stessa.

Sembra che Despacito abbia detto :
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Premesso che nulla di ciò sarà verificabile senza un grandissimo 
equilibrio tra le scuderie:
 
LH - Russel coppia numero uno. Un giovane talento con tanta voglia di 
dimostrare che sta scalpitando da due anni, un grande pilota 
espertissimo e forte mentalmente, abituato a lottare per vincere. Però 
Russel scalpita da due anni, non so quanto riusciranno a tenerlo a 
freno e nessuno dei due sembra disponibile a fare il gregario.
 
CL - Sainz sono un gradino sotto, CL talento certo ma tanto da 
dimostrare a livello di capacità di lottare per il primo posto in 
campionato e di saper restare freddo. Sainz più che un onesto 
mestierante ma anche lui non ha mai avuto modo di gareggiare per 
vincere. In caso di competitività della Ferrari l'armonia che c'è oggi 
andrà a farsi friggere, ma qui i rapporti di forza all'interno del team 
mi sembrano abbastanza chiari.
 
Verstappen - Perez a livello della coppia Ferrari con MV un po più 
avanti di CL nel processo di maturazione e Perez un po meno affidabile 
di Sainz come prestazioni. Coppia che il prossimo anno sarà più matura. 
Rapporti di forza chiari.
 
Norris - Ricciardo una coppia che mi fa tanta simpatia dal punto di 
vista umano, Norris forse il giovane con un pelo più di talento 
rispetto agli altri, Ricciardo una vecchia volpe a cui non piace farsi 
mettere i piedi sulla testa. Forse qualcosina meno delle coppie sopra 
nel pacchetto totale.
 
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\    /
 0 o
 =.=

 nel pacchetto totale. 
 
Eppure mi pare quella con più chances di "crescere".
Ricciardo si deve abituare al tipo di lavoro a Woking mentre Norris deve limare alcune esuberanze di gioventù ma potenzialmente potrebbero davvero fare bene.
 
m

 fare bene.
 
Non so se sia colpa delle Mercedes ma Ricciardo è diventato veramente 
incostante. A voltre mette le ruote davanti a Norris, altre sembra che 
corra con il muletto e lo ritrovi furoi punti. Norris è giovane e 
sbarazzino, per me guida molto bene, ma come per CL è da verificare la 
tenuta caratteriale in una lotta serrata per il titolo. MV oggi ha 
chiaramente dimostrato di essere maturato dopo 3 anni in cui gli è 
stato concesso di sbagliare molto e sfasciare le macchine sue e degli 
altri.
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> Non so se sia colpa delle Mercedes  
 
Mclaren ovviamente.
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 quanto c'è della macchina e della mediocrità dei piloti?
 
Leclerc "mediocre"?
 
 
 
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Finche' non si rompe, of course.

 LH da qui a qalche mese.
 
Temo che non teniate nel debito conto un fatterello tecnico che (ai miei 
occhi) si ripete con una certa costanza, in questa F1.
Quando un pilota cambia vettura, butta via un anno. Cioè il primo anno, 
salvo particolari colpi di fortuna, serve per:
- imparare la disposizione dei manettini vari ed eventuali del nuovo 
volante. Oltre a tutte le "combinazioni di tasti". Che nei tempi di gara, 
deve diventare una sorta di istinto, più che ragionamento. E già questo 
non sarebbe poco, ma...
- tutta la sua mezza scuderia deve prendere bene le misure sul suo stile 
di guida. Considerando l'importanza della messe di dati in arrivo dalla 
pista per ogni singola gara, in funzione di mettere a punto nel modo 
migliore la vettura, ecco che ogni nuovo circuito fa storia a sé. Quindi, 
per una stagione, si parla di apprendimento. Non vi basta? Ok...
- bisogna imparare a comunicare all'interno di un team che non è formato 
dai propri 2-3 meccanici, come una volta. C'è una miriade di figure 
diverse con cui parlare, per rappresentare al meglio le proprie esigenze.
 
Quindi: CALMA!
Sainz sta imparando alla svelta. Ricciardo anche. Ma nessuno fa miracoli. 
Nessuno. Anche gente scafata come Raikkonen, Vettel o Alonso ha avuto 
bisogno di qualche gara, prima di far vedere qualcosa di decente.
L'anno prossimo, se non altro, sarà un reset per tutti. Ma a chi arriva in 
un nuovo team comunque serve tempo per imparare a comunicare ed al team 
per imparare le cose da fare per far guidare al meglio il nuovo arrivato.
 
 
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Ciao! Stefano

 diverse con cui parlare, per rappresentare al meglio le proprie esigenze.
 
Qui posso essere più daccordo, ma poi penso a Russel che sostituisce 
Hamilton e in un solo Gran Premio ridicolizza Bottas e rischia di 
incrinare il mito dell'icona del millennio, tanto da convincere il team 
a segarlo di loro sponte.
 
Il prossimo anno se la cosa si ripete si potrà sempre raccontare che il 
campione ha la pancia piena.
 
Ma ancora di più il prossimo anno con le nuove specifiche tecniche è un 
anno 0 per tutti, in uno sport dove (in teoria) si vince trovando 
decimi di secondo qua e la.


 
Ecco, questo pare un argomento più valido: e partono TUTTI praticamente 
da zero (o quasi), per cui...
S

 Il 26/10/2021 16:28, Peo Pericoli ha scritto:E già>> questo non sarebbe poco, ma...> Direi che nella gara che ha corso sulla MB ha dimostrato di aver bisogno di tempo ZERO per adattarsi: a momenti vinceva all'esordio su MB.
 
Anche Leclerc si è adattato subito. Alla seconda gara già aveva
 sorpassato Vettel. 
 
 
 
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  sorpassato Vettel. 
 
Del resto astava aspettare che si girasse in qualche curva :P


 Del resto astava aspettare che si girasse in qualche curva :P
 
: DD
Severo ma giusto...
 
m

 
 
 
Bene, sono rinfrancato da quello che dite, speriamo allora che gli
 diano una macchina. 
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   diano una macchina.
 
 
La macchina gliela danno, epperò è sbagliata  (cit. Quelo)

 competitivi sulle gare. 
 
La coppia di piloti oggi è l'ultimo dei problemi della Ferrari.
Se poi domani avranno una macchina vincente e inizieranno a prendersi a ruotate magari lo diventeranno, ma ci penseremo nel caso.
Peraltro continuo a pensare che a gioco regolare CL sia decisamente più forte di CS, quindi quel problema non ci sarà.

 Ricciardo si deve abituare al tipo di lavoro a Woking mentre Norris deve limare alcune esuberanze di gioventù ma potenzialmente potrebbero davvero fare bene. 
 
Devo dire la verità: simpaticissimo, forse il più simpatico di tutto il parco partenti.
Ma tutto 'sto hype su Ricciardo non l'ho mai capito...

 Beh... Diciamo che stante la prestazione dell'auto alla fine i risultati non gli hanno dato esattamente torto...
 
Effettivamente, avrebbe potuto gareggiare con una sola monoposto in ogni 
GP disputato ed avrebbe comunque vinto tutti i mondiali piloti era PU 
(ma anche qualche costruttori, penso).
E' un'iperbole, ma in qualche anno dal 2014 in poi, sarebbe potuto 
capitare......, ma non ho voglia di controllare.
S

 E' un'iperbole
 
Mica tanto all'inizio dell'era ibrida.
O magari nel 2020.