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Titolo: Festeggiare per un quinto posto

Al netto del crollo di LH di cui immagino parlerà qualcun altro, mi sono ritrovato ad alzare il pugnetto per il sorpasso di CS su DR all'ultimo giro, e aspettare con trepidazione se sarebbe arrivato entro i 10 secondi di distacco da SP per la quinta posizione.
Poi penso che anche in questa gara saremmo stati doppiati se MV non fosse rientrato per la seconda sosta di sicurezza, e che siamo ad anni luce di distanza dalla top 3, e comincio seriamente a dubitare che questo gruppo tecnico possa partorire qualcosa di vincente per l'anno prossimo. 
Che desolazione.
Ma soprattutto la superiorità della RBR dimostra quanto sia possibile battere la MB, cosa che nemmeno nel 2018 siamo riusciti a fare. 
Davvero che desolazione. 
 
Saluti
Roberto 
FV

 Davvero che desolazione. 
 
Di auto assolutamente superiore ne ho vista una, non entrambe. Perez finora ha fatto la bellezza di 2 podi e una prima fila, su nove gare.

  comincio seriamente a dubitare che questo gruppo tecnico possa partorire qualcosa di vincente per l'anno prossimo. 
 
 
 
quando lo dissi a marzo venni tacciato da qualcuno con un  "sei un coglione"...
 
fin quando non ci sarà una dirigenza "sportiva" alla montezemolo todt la ferrari sarà sempre quella del periodo 1980-93... e i risultati similari: ogni tanto si azzecca la macchina e poi per motivi gestionali (2008-2010-2017-2018) si arriva a lottare facendo brutte figure, con una varietà di errori molto completa : pessima gestione interna dei piloti (2008) assurda strategia all'ultima gara (2010) , crollo prestazionale + pessima gestione interna dei piloti (2017) , piloti non sostituiti ormai demotivati e pessima gestione interna dei piloti (2018) [chissà leclerc cosa avrebbe fatto con la SF71h]

On Sunday, July 4, 2021 at 4:49:07 PM UTC+2, 
 
Tristissima situazione davvero.
Ritardo tecnologico, con possibilità di recupero tarpate da regole stupide (comunque accettate da SF) e dal budget cap.
Mentalità da team di seconda fascia, contenti per un quinto posto piloti, o un quarto posto nei costruttori.
Inevitabilmente arriverà la demotivazione dei piloti.

 Inevitabilmente arriverà la demotivazione dei piloti.
 
Ecco questo mi pare un tema interessante (e poco dibattuto, perlomeno come sola ipotesi di lavoro).
E cioè lo stradominio delle MB degli ultimi 7 anni di fatto aveva creato un congelamento non solo dei sedili ma anche (forse soprattutto) delle velleità dei piloti.
Se però nel 2022 davvero dovessero aprirsi le possibilità per più team (non solo a contendersi la vittoria ma anche come team di rincalzo) tenersi stretto CLC e SAI fornendogli una macchina di seconda (o peggio terza) fascia potrebbe essere complicato.
 
 
m

 Se però nel 2022 davvero dovessero aprirsi le possibilità per più team (non solo a contendersi la vittoria ma anche come team di rincalzo) tenersi stretto CLC e SAI fornendogli una macchina di seconda (o peggio terza) fascia potrebbe essere complicato. 
 
Considerato che Ricciardo e Perez non sono rivettati al sedile, fossi Leclerc chiederei al mio procuratore di andare ad annusare l'aria da quelle parti...

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Mi sa che se Ferrari non progredisce, e la vedo veramente dura, tira una brutta aria. Adesso ci sono Verstappen, Leclerc, Norris, Russel, e ci metto pure Sainz, che è quello più "professore" che meritano un posto su una macchina competitiva. Troppi se le macchine sono solo 2.