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Titolo: alla fine alonso aveva ragione sulla ferrari

un ambiente tecnico allo sbando capitanato da un coglione bollito (prima) e da un panzone di merda in perenne maglione e incapace. Guarda caso fuori son tutti mostri (allison alla lotus, costa in mercedes ecc) in ferrari diventano brocchi. Ovvio che il problema è altrove (leggi sopra) Mi sa che Lele in questo ng ci ha preso col suo mantra "Marchionne Vattene".

 un ambiente tecnico allo sbando capitanato da un coglione bollito (prima) e da un panzone di merda in perenne maglione e incapace. Guarda caso fuori son tutti mostri (allison alla lotus, costa in mercedes ecc) in ferrari diventano brocchi. Ovvio che il problema è altrove (leggi sopra) Mi sa che Lele in questo ng ci ha preso col suo mantra "Marchionne Vattene".
 
...e guarda caso anche brawn ha respinto al mittente le ipotesi di ritorno....dopo key, bell ecc. Il maglionato lo mandano in culo tutti!!!
http://www.laf1.es/noticias/ross-brawn-vuelve-negar-un-posible-retorno-ferrari-923393
 

Il 29/07/2016, f1-dinosaur ha detto :

strano che il gruppo FCA abbia incaricato maglionne di gestirgli tutto 
quando c'eri tu libero sul mercato che avresti sicuramente fatto molto 
meglio.
di un po', che lavoro fai ?


l'eliminatore degli idioti come te.

Sembra che f1-dinosaur abbia detto :

ah il nullafacente quindi.

>> di un po', che lavoro fai ?
 
Il gruppo FCA (e prima FIAT), per un italiano (e tu non c'entri, 
quindi...), fondamentalmente si è sempre comportato come una congrega di 
ladri/delinquenti (per lo meno da Romiti in poi, ma solo perchè dei 
tempi prima di Romiti, per questioni di età, non ho ricordo): è quindi 
normale che si siano avvalsi di un personaggio MORALMENTE DELINQUENTE, 
sia pure un genio dal punto di vista finanziario.
Un conto è scappare dal paese che ti ha abbuonato per decenni tutti i 
versamenti fiscali (se non sai cosa sto dicendo, cerca: "fiscalizzazione 
degli oneri sociali") mettendo sede legale in Olanda e sede finanziaria 
in Inghilterra.
Non che altri finazieri/industriali siano migliori, beninteso: è un 
"mondo difficile", diceva qualcuno, ma il personaggio si rivela ogni 
giorno più stronzo e supponente.
Vedremo in un ambito come la F1, dove la "fantasia finanziaria" ed i 
"trucchi contabili" te li puoi mettere su per il ....., cosa riuscirà a 
combinare.
In F1 non basta avere la faccia di tolla, anche se è una caratteristica 
pressochè indispensabile: bisogna possedere ben altre qualità e credo 
vedremo a breve cosà il soggetto sarà in grado di fare.
Il tempo, generalmente (se uno ha pazienza ed un pò di memoria) è 
galantuomo.
L'esperienza dei manager di Torino alla guida del reparto corse Ferrari 
io l'ho già vissuto: le monoposto di F1 avevano la stessa qualità 
costruttiva con cui facevano le autovetture (qualità dell'autovettura, 
ahimè, provata in prima persona).
E se le prossime Ferrari avranno una qualità progettuale pari a quella 
messa nella Giulia (la prima vera auto dell'era Marchionne: cazzo, non 
superava i crash test neanche falsificandoli), mi sa che morirò prima di 
vedere di nuovo una Ferrari campione del mondo.
S
 
---
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Slang ci ha detto :

vabbe', la solita rosicata anti maglionne.
se credi che maglionne abbia realmente tempo di seguire la ferrari sei 
ingenuo, le sue dichiarazioni servono solo per avere piu' tempo per 
trovare il sostituto di Allison che purtroppo non ha potuto dare alla 
Ferrari quello che voleva a causa delle sfighe personali avute.

 Ferrari quello che voleva a causa delle sfighe personali avute.
 
Ragione in più perchè si tolga dai coglioni, se non ha (oltre che voglia 
e capacità specifiche), tempo: come lo cerca il sostituto DT?
Tirando i bussolotti? Di notte, mentre è seduto sul cesso a cacare?
Probabilmente non ha tempo neanche per quello.
L'unica cosa certa, finora, è che ha preso solo porte sui denti da tutti 
quelli a cui si è rivolto.
E l'ufficio a Maranello in GES per cosa se l'è fatto fare?
Se poi non ci va mai, fa la figura di quello che urla, si, ma alla luna!.
Ah, si: deve essere perchè così è più vicino al Montana, per mangiare i 
tortellini.
F1-dinosaur dice che non è capace, tu dici che non ha tempo: per la 
Ferrari entrambe le cose portano guai.
Io la penso ancora peggio: visto il personaggio, un'eventuale Ferrari 
vincente gli serve solo a fare cassa. Ma quella forse dovrebbe essere 
una conseguenza, non la motivazione principale per l'impegno in F1.



Pensare che un singolo (Marchionne, nel caso specifico) potesse 
ribaltare una situazione che fa acqua da tutte le parti da ANNI, mi 
sembra un po' ingenuo. Ad essere diplomatici nell'esprimere il concetto...
 
Ci vorrà tempo (e neanche poco). Purtroppo la Ferrari è, dopo la 
Mercedes, la scuderia con il maggior numero di dipendenti. Che significa 
che una riorganizzazione, dopo il caos avvenuto una volta che Todt se 
n'è andato, richiederà almeno 5-6 anni.
 
I manager (Marchionne, Arrivabene ed ora il nuovo responsabile tecnico) 
fanno le cose tramite gli uomini (man-ager, man in inglese significa 
uomo). Se gli uomini sono sbagliati, occorre trovarne di nuovi o farne 
crescere. Posto che le professionalità di F1 non si trovano a scuola, 
che il mercato dei tecnici è quello che è (le aziende si tutelano con 
clausole contrattuali definite "periodo di gardening"...), al di là 
delle sparate di facciata, la situazione richiede tempo e costanza.
 
Credo che mettere il capo-in-testa come responsabile della scuderia sia 
un segnale inequivocabile di volontà "politica" di tornare a contare.
Occorre anche rendersi conto che FCA è piccola, rispetto a Daimler...
Insomma: anche facendo tutto benissimo, la noia da 40 prime file tutte 
mercedes andrà avanti ancora a lungo.