Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ali posteriori più alte

https://www.motorsport.com/f1/news/formula-1-rear-wings-higher-2019-mirrors/3166804/
 
 
Questa me l'ero persa: oltre alla nuova ala anteriore più semplice e a tutta larghezza, leggo che anche le ali posteriori subiranno modifiche importanti.
A cominciare dalla maggiore altezza.
Il che porta le modifiche aerodinamiche 2019-20 alla soglie del "abbastanza importanti". :-)
Leggo, con dispiacere..., anche che il profilo principale sarà più alto per dare maggiore efficacia al DRS; il che mi fa pensare che tutta 'sta fiducia nel consentire lotta ravvicinata non ci sia...

 consentire lotta ravvicinata non ci sia...
 
Non ho capito cosa intendi....
A mio avviso questa modifica dovrebbe dare un contributo.
Pensi di no?
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 Pensi di no?
 
Intendo che se tu sei così sicuro del fatto che la nuova aerodinamica anteriore consentirà lotte ravvicinate non hai bisogno di aumentare l'efficienza del DRS.


L'unica cosa certa è che ali anteriori da due metri di larghezza fanno 
visivamente cagare, gli spazzaneve servono in montagna,  e ogni minimo 
contatto tra due vetture in quella zona servirà a distribuire carbonio 
in pista e rovinare la gara. Ergo ci staranno ancora più attenti prima 
di avventurarsi in un duello in pista e valuteranno ancor di più di 
rinunciare o di provare a sorpassare ai box, alla faccia del voler 
incrementare i sorpassi...
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.
 


 
E se questo è il risultato della "semplificazione" che
dire... se volevano complicarle cosa facevano?
 
Bye, G.

 dire... se volevano complicarle cosa facevano?
 
Il punto è che il "danno" della difficoltà di sorpassare in F1 ormai è 
causato dall'eccessivo peso dell'aerodinamica con soluzioni fini a se 
stessi. Che cioè non avranno mai ricadute sulla produzione 
automobilistica di serie e probabilmente neanche in altri settori 
(aerospaziale o nautico). Il "danno" grosso quindi lo fanno gli 
ingegneri aerodinamici. Penso che su questo si è tutti d'accordo a 
partire dalla FIA seguita da Liberty Media .
 
Bene per limitare lo strapotere dell'aerodinamica chi ti vanno cercare, 
degli ingegneri aerodinamici ovviamente...
 
https://www.livegp.it/it/paddock/8716-f1-nikolas-tombazis-entra-nello-staff-tecnico-fia-come-responsabile-delle-monoposto.html
 
 
 
 

MaxBass #I-D +GTT ha detto questo lunedì :

Dal (poco) che ho letto l'idea e' di introdurre una progressiva
semplificazione delle ali (eliminazione di paratie paratiette e
deflettorini con l'obbiettivo di arrivare ad ali "lisce");
 
DA quel che ci ho ragionato ciò dovrebbe ridurre sia i costi di 
sviluppo
che le turbolenze generate piu o meno intenzionalmente per disturbare
gli inseguitori, in questa ottica anche il "dare piu peso" al DRS
consente di sorpassare senza dover "stare a culo" ad ogni curva, ergo
inutile sprecarsi troppo in alette e alucce atte a fare turbolenze
"apposta per fare danno".
 
ìnzomma piu drs = meno bisogno di stare a culo e essendo piu limitatre 
e
quindi meno effetto = meno importante sviluppare alette deflettori e
ammenicoli si può sperare una maggiore convergenza e costanza delle
soluzioni aerodinamiche, con beneficio sia per i team che affittano il
tunnel del vento che di conseguenza per lo spettacolo e meno casini e
controversie nel caso un team presenrti una soluzione "esotica".


L'aerodinamica troppo spinta è la rovina delle gare. Da una parte non si può
 vedere che un pilota arriva dietro ad un altro e non riesce a portare un
 attacco. dall'altra se il drs torna ad essere quello che era quando è stato
 introdotto, si rischia di vedere solo sorpassi ridicoli, anzi suggerirei di
 mettere le luci anteriori, così possono anche sfanalare quando si
 avvicinano. 
-- 
Le più grandi canagliate della storia non sono state commesse dalle più 
grandi canaglie, ma dai vigliacchi e dagli incapaci. 
(Georges Bernanos)


In effetti i Verstappen dovranno darsi una regolata se non vorranno cambiare
 un'ala a sorpasso. 


 incrementare i sorpassi...
 
Ma figurati. :-)
Su quello son molto sereno: non sarà certo la dimensione fisica a cambiare l'atteggiamento.

 dire... se volevano complicarle cosa facevano?
 
Ma hai guardato come sono le ali di oggi?
Hai voglia se le nuove son più semplici.
Se siano anche efficaci rispetto allo scopo prefissato ovviamente è altro film...

 "apposta per fare danno".
 
Resto dell'idea che essere costretti, filosoficamente parlando :-), al DRS è ammissione di sconfitta. Muoversi in direzione di DRS più efficace è ammettere una sconfitta ancora più sconfitta.
E' come dire: alla fine la semplificazione delle ali non conterà una sega, non riusciranno comunque a star vicini, quindi tanto vale facilitare le rimonte in rettilineo. Non è esattamente il biglietto da visita ideale della lotta in pista. Tutto rigorosamente IMVVHO.

 L'aerodinamica troppo spinta è la rovina delle gare. 
 
Chettedevodì... Pare che oramai l'abbiano capito quasi tutti.
Tranne quelli che scrivono i regolamenti tecnici...
Ma pare che l'andazzo recente sia quello record sul giro => uccello più lungo...

 
 
Sembra un Sopwith Camel...
 
 
-- 
Stefano


 
Se, come è stato detto, l'obiettivo finale è di avere ali lisce,
mi sa che stiamo ancora lontani svariate parasanghe.
 
Per carità, capisco che il tutto si deve giocare sull'equilibrio 
complessivo della macchina e che se metti di punto in bianco
delle ali tipo 312-T2 :-) il mezzo decolla e si ribalta alla
prima accelerata, ma mi aspettavo qualcosa di più, anche come
primo passo.
 
Bye, G.


 
Questa roba sembra l'incubo di un progettista che aveva
mangiato peperonata col caprino la sera prima (semicit.).
 
Bye, G.

 sa che stiamo ancora lontani svariate parasanghe.
 
"parasanghe"? Parsec?
 
 
-- 
Stefano

 rigorosamente IMVVHO.
 
Assoluta e mente condivisibile MA questa F1 ha bisogno di sorpassi
e di un filo di "spettacolarizzazione", non dico che a me piaccia come
gli americani "spettacolarizzano", anzi... ma stà perdendo pezzi e
audience (vedi l'abbandono RAI ad esempio) e necessita di essere
reinventata: col Quore sanguinante dico benvenga l'abuso di DRS se
inverte la tendenza e fà riguadagnare al circus un po' di audience
sperando non diventi 100% finto come il wrestling, che resti almeno
l'attuale 10% di competizione  (faccina).

 "parasanghe"? Parsec?
 
No, no, parasanghe. Parsec è un pochino eccessivo :-D
https://it.m.wikipedia.org/wiki/Parasanga
 
 
Bye, G.
 
 
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 mi sa che stiamo ancora lontani svariate parasanghe.
 
Prima di arrivare "al liscio" ce ne vuole ancora un bel po'...

 Tranne quelli che scrivono i regolamenti tecnici...
 
Che non è pochissimo.
