Newsgroup: italia.prato.discussioni
Titolo: PARCHEGGI A PAGAMENTO E MOBILITA' DA E VERSO IL CENTRO

parlando con alcuni operatori economici del centro, informati "da chi
di dovere", sono venuto a sapere quanto segue:  
l' incasso annuo per tutti i parcheggi del centro e intorno alle mura
sarebbe di circa 2,5Mln di euro, dei quali 750.000 vanno nelle casse
del comune, l' altra parte è ripartita tra ESSEGIEMME stessa, CAP e
altre partecipate del comune.
Per ovvi motivi non posso essere più specifico sui nomi perchè si
tratta di dichiarazioni UFFICIOSE che andrebbero VERIFICATE, in ogni
caso stupisce che sul sito ESSEGIEMME 
http://www.essegiemme.it
  non
siano pubblicati i BILANCI che per un fornitore di servizio pubblico
sarebbe doveroso, forse perchè si tratta di aziende a statuto privato
(SPA) che probabilmente non hanno obblighi in questo senso ma del
resto sono dati FONDAMENTALI per poter verifivare e valutare l'
operato di una aazienda che svolge un servizio specialmente se
pubblico, rivolto alla cittadinanza e per conto del comune. Altra
domanda che sorge spontanea è: ma che fine fanno gli incassi prelevati
dal Comune? Come vengono riutilizzati? Vanno nel finanziamento della
mobilità pubblica o altro?
In ogni caso, le obiezioni che questi operatori economici mi hanno
rappresentato NON sono in relazione alla necessità di una
regolamentazione ed una limitazione del traffico veicolare (cosa sulla
quale sono DACCORDO) quanto nel MODO in cui questa è realizzata:
Innanzitutto se lo scopo è quello della limitazione e
regolamentazione, questo lo si poteva già fare con il disco orario
(oltre agli opportuni divieti)  senza costi aggiuntivi per i
conducenti; se lo scopo è anche quello di RECUPERARE risorse (si spera
da destinare alla mobilità pubblica ma anche quì non vi sono certezze)
il sistema dei parcheggi a pagamento, se sono vere le RIPARTIZIONI
degli incassi sopra esposti... risulterebbe un MEZZO FALLIMENTO e
comunque un gettito minore rispetto a quello ottenibile con altri
metodi meno diretti, perchè come si vede la parte che rientra nelle
casse comunali è piuttosto piccola rispetto al TOTALE, il resto (tolta
la piccola parte che ritorna a CAP) se lo mangiano degli enti che poi
NON sappiamo come la riutilizzano, di certo c'e' che essendo SPA
devono macinare degli UTILI che come ben sappiamo sono qualcosa in
AGGIUNTA al semplice e puro costo del servizio: quindi oltre al
servizio (comprensivo di pagamento stipendi di dipendenti e dirigenti)
dobbiamo FINANZIARE dei PROFITTI che verranno ripartiti tra gli
azionisti.
Da questo ne consegue che non ha senso che i parcheggi a pagamento
siano estesi molto oltre le mura del centro (come è adesso) se NON per
motivi di aumento degli incassi, altrimenti perchè limitarsi ad un KM
dalle mura e non piuttosto a 2 o 3 o addirittura TUTTO il territorio
cittadino? Che senso ha far pagare per parcheggiare lungo via
Valentini fino al II semaforo verso la periferia e non piu' oltre? E'
chiaro che allargando la rete della presenza dei parcheggi a pagamento
si allarga anche la rete della raccolta introiti e probabilmente hanno
calcolato che mediamente questa estensione gli consente gli incassi
che hanno previsto.
Oltretutto CHI si trova a parcheggiare in aree a pagamento spesso NON
sa qanto tempo esattamente lascerà l' auto in sosta ed il rischio di
ritrovarsi a sforare, anche di parecchio, il tempo relativo all'
importo pagato è molto elevato, soprattutto per i professionisti che
devono prestare un servizio a terzi ma anche per la semplice utenza
che deve fare acquisti: questi saranno scoraggiati dall' andare in
quelle zone quando con molta più facilità e senza pensieri possono
molto più comodamente mettere l' auto nel parcheggio (gratuito, spesso
all' ombra o al ripato dalle intemperie) di un centro commerciale; in
realtà il costo di quel parcheggio è già sostenuto, annegato nei costi
generali e pagato con gli acquisti, vista la grandissima affluenza
anche con una minima tassa negli acquisti, praticamente irrilevante, i
costi vengono comunque ampiamente ripagati.
LA proposta che mi era stata presentata è molto semplice
1) Occorre limitare e regolamentare la sosta? OK DISCO ORARIO
2) Occorre finanziare gli oneri urbanistici e della mobilità pubblica?
OK i commercianti sono disposti a PAGARE LORO tramite TASSE, magari in
base al numero degli acquirenti, poi sulle modalità di calcolo se ne
può parlare ma SGRAVARE il cliente dall' onere del pagamento per LORO
è solo un VANTAGGIO e alla fine i ricavi per il comune sarebbero BEN
MAGGIORI di quelli ottenuto con il pagamento dei parcheggi, SOLO
CHE.... in questo modo gli incassi saranno DIRETTI SOLO nelle casse
comunali e NON a finanziare gli utili di qualche società
PRIVATIZZATA... quindi +introiti per i servizi pubblici, -costi e
problemi per gli utenti e + incassi per i commercianti, A PARITA' di
LIMITAZIONE del traffico.
E' COSI' SEMPLICE.... PERCHE' COMPLICARSI INUTILMENTE LA VITA? In
realtà ce la complicano A NOI per rendersela semplice per se stessi,
contando sul fatto che siamo tanto FESSI da non accorgerci del
raggiro. Il che è sostanzialmente vero.
Cio' che propongo io è il punto
3) NON SMANTELLARE conseguentmente la rete delle biglietterie
automatiche ma RIUTILIZZARLE nel seguente modo: IL Pagamento del
parcheggio NON è piu' obbligatorio ma è facoltativo e da il diritto a
prelevare un biglietto con il quale l' utente POSA l' auto e puo' a
scelta (con biglietto forfettariamente valido per tutta la giornata):
a) prendersi un BUS andata-ritorno da e verso il centro
b) Prendersi una bici o un mezzo elettrico (se previsto) pubblici
c) prendere CON SCONTO (in convenzione) un TAXI, gratuito per i
disabili portatori di handicap
Potendo saltare da una opzione all' altra in qualsiasi momento per
tutta la giornata, basta avere con se il biglietto emesso dall'
apparecchio.
Mettendo il costo del biglietto per esempio anche di 2Euro... ma non
credete che sia MOLTO PIU' conveniente, sia per l' utente che con
tutte queste possibilità è fortemente incentivato all' uso di una
mobilità PUBBLICA ALTERNATIVA, che per il comune che ha cosi' un
ricavo medio PIU' ELEVATO ?
Alla fine gli incassi (tra tasse pagate dai commercianti e biglietti
facoltativi ma fortemente incentivati da un servizio flessibile e
capillare) saranno MAGGIORI e si potranno sostenere meglio mobilità
pubbliche (BUS) e individuali leggere (bici, motorini elettrici) in
modo molto piu' efficente e più "allettante" per l' utenza.... 
Altri ricavi potrebbero essere recuperati predisponendo accanto alle
biglietterie automatiche degli spazi pubblicitari.
In prospettiva queste macchine potrebbero essere sostituite con
apparecchi piu' complessi che forniscano piu' servizi anche di
informazione e affiancati da distributori automatici di generi
alimentari vari (magari prodotti da aziende locali) aumentando così l'
interesse per il servizio ed il suo autofinanziamento; le
apparecchiature potrebbero essere rese energeticamente autonome con
alimentazione da pannelli fotovoltaici e generatori microeolici, tutto
eventualmente sorvegliato da telecamere.
Chiaramente queste sono idee allo stato grezzo, dlle bozze che devono
essere meglio rifinite e dettagliate ma credo di aver almeno reso l'
idea.

Naturalmente se la volontà è quella di CHIUDERE il centro alle
attività economiche e commerciali in particolare, sarebeb bene essere
CHIARI fin da subito e magari aiutare gli imprenditori dl centro a
SLOGGIARE per trovarsi un altro posto, il disincentivo a stare LI già
ce l' hanno, già doversi imbarcare in un trasloco ha dei costi
notevoli, facendo un po' di conti, se non si riescono a trovare dei
locali alternativi in altri luoghi sufficentemente frequentati da
gente.... si fa prima a chiudere bottega, non è facile spostarsi dal
centro verso altrove e tenuto conto che siamo in un periodo di
recessione e conomica è facile persino farsi un bel debito... per
questo almeno un aiuto in tal senso il comune potrebbe concederlo a
meno di non volere gli imprenditori alla canna del gas.... cosa che si
configurerebbe come "induzione al suicidio". E sappoiamo bene qanto
siano cresciuti negli ultimi anni i casi di suicidio nella nostra
città.
Comunque nel caso che la volontà sia effettivamente quella di togliere
le attività commerciali dal centro a favore dei centri commerciali...
beh allora tutta la manfrina sulla mobilità avremme molta meno
importanza.

Naturalmente se la volontŕ č quella di CHIUDERE il centro alle
attivitŕ economiche e commerciali in particolare, sarebbe bene essere
CHIARI fin da subito e magari aiutare gli imprenditori dl centro a
SLOGGIARE per trovarsi un altro posto, il disincentivo a stare LI giŕ
ce l' hanno, giŕ doversi imbarcare in un trasloco ha dei costi
notevoli, facendo un po' di conti, se non si riescono a trovare dei
locali alternativi in altri luoghi sufficentemente frequentati da
gente... si fa prima a chiudere bottega, non č facile spostarsi dal
centro verso altrove e tenuto conto che siamo in un periodo di
recessione e conomica č facile persino farsi un bel debito, per
questo almeno un aiuto in tal senso il comune potrebbe concederlo a
meno di non volere gli imprenditori alla canna del gas.... cosa che si
configurerebbe come "induzione al suicidio". E sappoiamo bene qanto
siano cresciuti negli ultimi anni i casi di suicidio nella nostra
cittŕ.
Comunque nel caso che la volontŕ sia effettivamente quella di togliere
le attivitŕ commerciali dal centro a favore dei centri commerciali...
beh allora tutta la manfrina sulla mobilitŕ avrebbe molta meno
importanza.