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Titolo: Essendo piloti ci piace il grip????!!!!

Da F1-live.com:
"Essendo piloti ci piace il grip. Se ce lo togliete non saremo molto
entusiasti. Forse le corse saranno più interessanti per il pubblico, ma non
certamente per i piloti," ha commentato Mark.
Mah, fossi io un pilota la penserei proprio al contrario. Certamente un
pilotà vuole la sua monoposto sempre più potente e veloce e fin qui sono
d'accordo, ma il bello della guida è saper controllare l'auto in sbandata o
cmq valutare bene traiettoria e volocità affidandosi quasi esclusivamente
alle proprie capacità!! Invece adesso si sceglie solo la traiettoria e si
schiaccia l'acceleratore, tanto ci pensa l'elettronica a gestire a gestire
tutto o quasi....!!! :-((
Tra senza l'aiuto dell'elettronica verrebbe fuori il talento del pilota che
potrebbe così sopperire un po' alle mancanze della monoposto!
Ciao
Riccardo

 alle proprie capacità!!
Non credo che sia proprio così caro riccardo... quello che dici è in parte
corretto, ma considera di guidare una F1 senza alettoni... ok 400 Kmh in
rettilineo ma poi???
il bello sarebbe riuscire a fare l'Ascari a 400 all'ora ( per ipotesi), non
arrivarci e poi doverla percorrere a 30 perchè la vettura non tiene più.
Tant'è vero che non a tutti i piloti piace correre sul bagnato, dove... WOW
si lavora solo sul controllo.
Certo nella mia piccola esperienza, anche io adoravo (in moto) uscire sul
bagnato, ma perchè con la mia stradale nelle mie possibilità, guidavo alla
Velentino... 200 Kmh in meno però eh eh eh
chiaramente se sò di poter controllare una sbandata a 300 ripeto, mi
girerebbero le palle doverla fare a 100 poer motivi regolamentari...
Poi credimi, in televisione cambia poco, ma una variante fatta alla buona di
Dio, dal vivo, anche solo 50 Kmh di differenza... li vedi eccome, ma anche
meno, una prova, beccati una sessione di qualifica della F1 e poi una gara
F3000 poi dimmi tu, ok cè più spettacolo, ma non dirmi che cè il brivido
della velocità.
ciaooooooooooooo
JJK

 non dirmi che cè il brivido della velocità.
Ho fatto un po' di confusione o perlomeno non ti ho capito. Preferisci
vedere le vetture affrontare le curve più lentamente ma senza controlli
elettronici e quindi con relative sbandate o preferisci come adesso?
Ciao
Riccardo

 elettronici e quindi con relative sbandate o preferisci come adesso?
Vorrei vedere vetture velocissime, PERICOLOSE, anche in curva e certamente
GUIDATE!!!!
Credimi, vedere una vettura affrontare l'ingresso della parabolica a palla e
vederla derapare senza sbavature è bello ma non romantico, lì, addirittura
preferisco vedere il Ferrari challenge dove non c'azzeccano praticamente
mai...
Certo hanno velocità estremamente inferiori, però vorrei vedere la F1
arrivare e perchè no, a volte fare anche qualche dritto...
isomma, mi mancano gli schianti fatti col suore, un pò come quelli di
Montecarlo...
Voglio le macchine velocissime e guidate...
gomme slik, ali grandi e no elettronica... OH!!! :)
ciaooooooooooo
JJK

 di vedere la sbandata!!! ;-))
400 km/h sono davvero troppi: da un lato senza alettoni si andrebbe più
piano in curva e quindi tra accelerazione e frenata anticipata sarebbe
molto difficile raggiungerli. D'altra parte si dovrebbe correre nel
deserto per avere un po' di sicurezza a quella velocità con vetture per
di più poco stabili.... comunque non sono velocità a cui la F.1 è
arrivata, quindi direi proprio che sarebbero una novità assoluta, e non
sono sicuro di volerla vedere...
-- 
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 gomme slik, ali grandi e no elettronica... OH!!! :)
Dunqu mi sembra che siamo decisamente sulla stessa linea di pensiero! :-)
Ciao
Riccardo

 assoluta, e non sono sicuro di volerla vedere...
Facevo riferimento alle gruppo C che mi sembra arrivarono a Le Mans ad
oltrepassare i 400 (l'ho letto da qualche parte).
Ciao
Riccardo

 oltrepassare i 400 (l'ho letto da qualche parte).
Le Gruppo C lo facevano proprio grazie ad una aerodinamica molto
sofisticata, e solo sul lungo rettifilo di Le Mans, che proprio in seguito
al raggiungimento di queste velocità venne "spezzato" dalle varianti.
Comunque il risultato fu ottenuto da una vettura, in prova, configurata
appositamente per le migliori velocità di punta possibili.


 configurata appositamente per le migliori velocità di punta possibili.
Uffa come sei pignolo!!! ;-DD
Babbeh, concedimi almeno i 360  e passa di Monza!! :-)
Ciao
Riccardo

 al raggiungimento di queste velocità venne "spezzato" dalle varianti.
ti riferisci al mulsanne straight?
mkI
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ti riferisci al mulsanne straight?
Dovrebbe chiamarsi Hunaudierès, comunque parliamo della stessa cosa


 ha scritto nel messaggio
news:cmd6mi$51n$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Concordo con te. Io sono per ridurre l'attrito agendo sulle gomme, in quanto
le modifiche alla aerodinamica sono solo palliativi, almeno da quanto si è
visto fino ad oggi. Togliere 10-20 kmh nelle curve più veloci rende la
percorrenza più sicura, in quanto, in caso di incidente, la velocità di
uscita è inferiore. Inoltre, ora, i piloti hanno grossi problemi per le
forti accelerazioni laterali (vedi muscoli del collo), che si ridurrebbero
agendo sul grip. Speriamo che la nuova regola sul set unico di gomme per
week-end obblighi a produrre gomme meno performanti di quelle di quest'anno,
semplicemente (troppo) eccezionali.

 a velocità sicuramente ridottissima, ma con l'auto di traverso!!!
Credo che se fossi un pilota accetteresti di buon grado qualsiasi cosa che
sposti il limite della monoposto più in alto, vorresti una macchina sempre
più veloce ... se senti la maggior parte dei piloti sono tutti o quasi
favorevoli al TC, al servosterzo, alle gomme ultraperformanti, ai motori
megapotenti ... questo perchè spostano molto più avanti il limite della
monoposto, la rendono molto più veloce, che è quello che i piloti vogliono:
andare più velocemente possibile ...
--
                              ||   __________________________
                    _____ll /  In attesa del GP di Melbourne ... |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

 possibile ...
Mah, il vero pilota credo proprio che voglia imporre la sua guida alla
monoposto, non essere un accessorio della monoposto. Non che siamo già a
questi livelli (infatti piloti come Shummy fanno ancora la differenza), ma
la direzione è quella!! :-(
Ciao
Riccardo

 monoposto, non essere un accessorio della monoposto.
E infatti un vero pilota come MS dice che gli piace di più guidare con il TC
che senza, perchè gli permette di spostare più avanti il limite della
monoposto ... e MS non è il solo ad essere favorevole ad aiuti elettronici e
grande grip ... di conseguenza mi vien da pensare i piloti non la pensino
come te!


 i piloti non la pensino come te!
Che ti devo dire, vado controcorrente!!! ;-))
Ciao
Riccardo