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Titolo: Masi sull'incidente al secondo start

No la mia FantaF1 la racconta diversamente. :-)
 
“I tempi che hanno portato allo spegnimento delle luci della Safety Car non
hanno avuto un ruolo nell’incidente sul rettilineo”, ha insistito Masi.
“Possono muovere ogni critica che vogliono su questo. Se si va a vedere la
distanza tra il punto in cui sono state spente e la linea di ripartenza,
questa è molto simile – se non addirittura maggiore – rispetto a quanto
successo su tantissime altre piste. Anche in altre categorie abbiamo visto
un restart molto simile a quello della Formula 1 ed è andato tutto bene
senza incidenti”.
 
 
Adesso resterebbe da capire chi ha sbagliato e perché, forse si potrebbe
con le immagini dall'elicottero, ma su youtube non ne vedo. Solo quelle
delle vetture che si scontrano tra loro di fronte o dal camera car. Sarebbe
interessante avere la panoramica dall'alto di tutto il gruppo.
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 No la mia FantaF1 la racconta diversamente. :-)
 
Cazzo c'entra questo? È rimasto da un precedente copia incolla, mi spiace.
 
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 Ciao, Guglielmo.
 
Ciao.
 
 
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Prof.
 
 
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 interessante avere la panoramica dall'alto di tutto il gruppo.
 
Ce n'è una da dietro, ma il teleobiettivo non dà certezze.
L'impressione è che al semaforo verde sia partito Latifi, seguito da Giovinazzi, Sainz e pochi altri.
Latifi essendo il primo dei partiti si accorge che quello davanti a lui (una Haas mi pare) è ancora "fermo" e si sposta. Giovinazzi arriva dietro più veloce, prova a passare in mezzo, frena ma è tardi. E dietro di lui si ammnucchiano. Tranne KR e SV che erano staccati in fondo al gruppo.

 ammnucchiano. Tranne KR e SV che erano staccati in fondo al gruppo.
 
E' così, il pollo è Latifi, ha accelerato molto prima di Bottas!

LTL ha usato la sua tastiera per scrivere :

Si ma il pericolo di queste ripartenze è evidente, qualcosa va 
cambiato. Il "surplace" lasciamo al ciclismo su pista. Limitatore fino 
al traguardo e da li si accelera, divieto di sorpasso fino al primo 
intermedio. Del resto già la safety distrugge il vantaggio di chi sta 
davanti, che debba anche dare la scia nel rettilineo rischiando pure di 
perdere la posizione è assurdo.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 perdere la posizione è assurdo.
 
Si potrebbe attingere al regolamento della IndyCar, che queste
problematiche le affronta da sempre. C'è un punto del circuito
contrassegnato da un "cono di ripartenza" oltre il quale le vetture devono
accelerare fino a raggiungere la velocità di gara. Niente più giochini da
quel momento in poi, ninte più zig-zag o rallentamenti da parte di nessuno,
in questo modo tutti si incolonnano regolarmente e al transito della linea
del traguardo hanno la velocità normale.
 
https://www.indycar.com/Fan-Info/INDYCAR-101/Understanding-The-Sport/Starts-and-Restarts
 
 
 
Certo la F1 non potrà più demandare lo spettacolo alla safety car, se manca
quello durante la normale gara...
 
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Ciao, Guglielmo.

 del traguardo hanno la velocità normale.
 
Il punto dirimente è dove piazzi il cono.
Perchè anche in F1 c'è un punto dove bisogna necessariamente accelerare ed è quello oltre il quale è liberi tutti anche se il primo "non parte". Se è a metà di un lungo rettilineo...