Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Presentazione McLaren 1998

Amici di it.sport.formula1,
        sapete se per caso e' gia' stata presentata ufficialmente la
McLaren per il prossimo campionato e se eventualmente sono disponibili
foto/notizie in rete (non ditemi il sito ufficiale della scuderia di Ron
Dennis perche' viene aggiornato ogni dieci anni!!!). Vorrei anche sapere
se pensate che le frecce d'argento possano inserirsi nella lotta per il
titolo. Attendo risposte.
Salutoni,
        Andrea

Il Mon, 12 Jan 1998 19:03:05 +0100, 
andr...@mail.neol.it
 (Andrea
Sartorati) scrisse:

Non credo che la macchina sia ancora pronta.
Li vedo favoriti assieme alla Williams, ma con un potenziale di
crescita molto maggiore. Hanno un solo limite: i piloti.
Ciao.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@ats.it
ICQ UIN: 4165096
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Dopo lo schianto ad Ampugnano '95 Baldi disse:
.......ahi ahi  ......UNDERSTAND THE SITUATION
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

titolo. Attendo risposte.
In quanto a quest'ultima cosa credo che quest'anno la lotta sia ancora
Williams Ferrari.
La Mclaren potrebbe inserirsi se non avesse i problemi di motore avuti lo
scorso anno.
Infatti se non avesse avuto tutte quelle rotture la macchina dello scorso
anno era una delle piu performanti del campionato.
Ciao
Emanuele
*********************************************************
Emab...@aconet.it
barb...@geocities.com
www.geocities.com/Colosseum/Stadium/5376
 (in costruzione)
ICQ UIN 3151879
IRC --->  -Emanuele
**********************************************************

scorso anno.
vero ... e lo vedremo di sicuro, se non fanno altri accordi con le Williams.
ciao
Lorenzo

anno era una delle piu performanti del campionato.
Gia'...intanto anche quest'anno hanno cominciato benone...2 motori
esplosi nei primi 2 giorni di test! :-)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - UIN: 2601215)
 -- ChanOp di #f1 su 
irc.azzurra.com
 --
(per il reply rimuovere "NOm$" dall'indirizzo E-Mail)

titolo. Attendo risposte.
Sulla presentazione nulla so.
Per la tua domanda, a me personalmente la McLaren 1998 fa un po' paura
perche' credo che la Mercedes si sara' stancata di fare delle pessime
figure in fatto di motori rotti e quindi avra' investito per una
questione di immagine (gia' compromessa dalla classe A).
Per quanto riguarda i piloti, a me non piace per niente Coulthard
(anche se ha vinto due GP nel 97), ma stimo molto Hakkinen.
Spero che il '98 sia una lotta Ferrari-Williams-McLaren, ma
soprattutto spero che il risultato sia a favore della prima.
VIC
Togliere b- per la risposta
S.C.A.P.® AMIGA-CONSOLE-PC

soprattutto spero che il risultato sia a favore della prima.
Siamo in tanti. Anzi di più!
	Saluti.
	   L'Avvocato
              ~~~~~
            &(-O^O-)&
.----oOOo------(_)-------------.
|    Salvatore     IANNELLO    |
|e-mail: 
s.ian...@flashnet.it
|
.----------------------oOOo----.
             |_| |_|

crescita molto maggiore. Hanno un solo limite: i piloti.
Ma spero per loro che il motore sia più affidabile di quello dello scorso
anno, perchè altrimenti la lotta si limiterà di nuovo a Williams e Ferrari.


 crescita molto maggiore. Hanno un solo limite: i piloti.
Mika Hakkinen non e' certo un limite
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Promotore di it.fan.studio-vit
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1

 scorso anno.
Mercedes + Newey + Bridgestone + Hakkinen...
ma quale Schumacher, ma quale Villeneuve, ma quale Williams, ma quale
Ferrari... la vedo nera per tutti


Mika Hakkinen non e' certo un limite
Ma la sua sfiga si'.
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MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - UIN: 2601215)
 -- ChanOp di #f1 su 
irc.azzurra.com
 --
 * Ex-CApo degli Anti-profeti che respingono il (pfui!) 
"verbum del sapere" da it.sport.formula1 * 


Ferrari... la vedo nera per tutti
Sicuro che Hakkinen sia un vantaggio?


Mika Hakkinen non e' certo un limite
Hakkinen molto probabilmetne sostituira' Schumacher alla Ferrari e,
francamente, credo che sia la migliore "seconda" scelta, dopo
Schumacher stesso.
Tuttavia, troppe poche vittorie (1...), troppa poca abitudine a stare
davanti e resistere alla pressione. E' uno dei tanti che potebbe
vincere in F1 con una buona macchina, sia chiaro. Tuttavia, è
decisamente da testare.


Ma la sua sfiga si'.
Può sempre sopperire qualche "cortesia" della "Williams". ;-)


Sicuro che Hakkinen sia un vantaggio?
Almeno è "simpatico" alla Williams.....  ;-)
	Saluti


 wrote:
: > In quanto a quest'ultima cosa credo che quest'anno la lotta sia ancora
: > Williams Ferrari.
: > La Mclaren potrebbe inserirsi se non avesse i problemi di motore avuti lo
: > scorso anno.
: Mercedes + Newey + Bridgestone + Hakkinen...
: ma quale Schumacher, ma quale Villeneuve, ma quale Williams, ma quale
: Ferrari... la vedo nera per tutti
- Motore....... io la vedo Rosso (Ferrari eh! non quel pugno nell'occhio
targato Williams)
: -================================-



Tu sei siciliano, la terra della Targa Florio e di tanti tracciati
stradali che hanno reso grande la Ferrari.
Ma, dico, cosa cazzo te ne frega della Mercedes e della Mc Laren ??!!!
(L'esterofilia è davvero una brutta bestia).
Tu dirai. E' una previsione ....
Certo. Ma non dirlo. Ssshhhhhh !
Perlomeno non enfatizzarlo. 
Questo sì che porta sfiga !
Sia chiaro. Anch'io penso che McL può essere un AVVERSARIO difficile
quest'anno: non tanto per i piloti, appena sufficienti (il finlandese
mi sembra troppo incostante, mentre lo scottish  forse guida con
maggiore "sensibilità" ma non mi sembra particolarmente veloce), ma
soprattutto per il grande impegno di sviluppo che presumibilmente
quelli di Stoccarda spenderanno per far dimenticare le recenti
figuracce commerciali.
Questo in abbinata con la medesima esigenza che ha Bridgestone:
indurre la GY a ritirarsi da perdente.
Resta l'incognita del rimpasto ai vertici Mercedes, che potrebbero
portare la leadership a direttori che non credono alla F1, alla luce
dei notevoli costi, che al contrario potrebbero essere indirizzati
alla riprogettazione della A-Klasse e degli altri prodotti da galleria
degli orrori che ultimamente hanno sfornato (nell'illusione che
bastasse qualche pubblicità ad effetto per conquistare un segmento di
mercato DIFFICILISSIMO dove solo italiani e francesi da 50 anni hanno
dimostrato di saper sviluppare modelli con genialità, lungimiranza e
capacità tecnologica).
Mi auguro davvero che la Mercedes F1 sia quel polmone che appare su
quella pubblicità dove va più piano di quel catenaccio a quattro porte
che chiamano C-Klasse Kompressor (o qualcosa del genere ....)
(capirai, più di una tonnellata e mezza , 150 CV, accelerazione 10,5
secondi da 0 a 100 Km/h.
Ah, ah, ah, ah, la mia italianissima Bravo GT 1,8 fa 9,5 sec. da 0 a
100 !!!!). 
A noi interessa solo una cosa: sostenere con il massimo di fiducia la
Scuderia italiana ed i suoi conduttori !
: - )
JODY Scheck

titolo. Attendo risposte.
Al solito: 
www.kart.nl/irs
Su
http://www.kart.nl/irs/formula1/1998/pre-season.htm
hai l'elenco delle presentazioni delle nuove macchine. La McLaren
ancora non c'e' ma ci sono parecchie altre notizie sulle altre
scuderie.
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Pierpaolo (=-        remove NOSPAM to reply by e-mail.

Andrea Sartorati ha scritto nel messaggio
+ADw-199801121903058750+AEAAWw-151.99.218.101+AF0APg-...
+AD4-Amici di it.sport.formula1,
+AD4-        sapete se per caso e' gia' stata presentata ufficialmente la
+AD4-McLaren per il prossimo campionato e se eventualmente sono disponibili
+AD4-foto/notizie in rete (non ditemi il sito ufficiale della scuderia di Ron
+AD4-Dennis perche' viene aggiornato ogni dieci anni+ACEAIQAh-). Vorrei anche sapere
+AD4-se pensate che le frecce d'argento possano inserirsi nella lotta per il
+AD4-titolo. Attendo risposte.
+AD4-
+AD4-Salutoni,
+AD4-        Andrea
Secondo me saranno veramente insieme alle Williams le avversarie da
battere..........Schumy dovr+AOA- stare molto attento anche alle Benetton
quest'anno ci sono dei piloti molto agguerriti, da tenere d'occhio anche le
Jordan e le Prost.......
Saluti
Francesco perego+AEA-cube.it

 titolo. Attendo risposte.
 
secondo il mio modesto parere, anche quest'anno, la lotta per il campionato sarà
ristretta a Ville e Shummy, ma prevedo numerosi buoni piazzamenti per Hakky, Coulth (se
il motore reggerà, saranno guai per tutti), Fisico e Frenz.
Incognite: Irvine, Hill, Schummy junior, Alesi, che qualche danno lo combineranno
sicuramente:-)
Mario Rottura
  --------------------  ROTTURA COL MONDO!  -------------------

100 !!!!).
Scusa ma, se permetti, sono 2 macchine completamente diverse: la C
Kompressor, pur se ha un motore spinto e quindi potrebbe anche proporsi come
sportiva, è pur sempre una MERCEDES, il che è sinonimo di eleganza e di
comfort assoluto per i passeggeri prima di tutto.
Non mi venire a dire che sulla Bravo i passeggeri posteriori hanno a
disposizione 35 cm. di spazio libero per le gambe anche quando i sedili
anteriori sono tutti indietro come sulla Classe C e che le portiere si
chiudono con un clic appena avvertibile dopo averle spinte con *un dito*
senza nemmeno muovere il braccio.
O che quando cammini in autostrada a 160 Km/h il rumore del motore è poco
più di un sommesso borbottio e puoi parlare con gli altri senza alzare la
voce o ascoltare musica senza dover sparare a palla il volume.
Non parliamo poi di finiture interne e arredi perché la Bravo e in generale
tutte le FIAT scompaiono proprio...
Questo non per dire che la FIAT è una macchina schifosa, tutt'altro, però
diamo a Cesare quel che è di Cesare.
Se poi la metti sulle prestazioni, almeno fai un confronto tra sportive (la
Bravo GT mi pare che si proponga tale, no?)...ma anche qui mi sa che ti va
male: dati alla mano, non mi sembra che la Bravo GT (e nemmeno la HGT) possa
battere la Roadster o la SLK 500, le due sportive della Casa della Stella a
tre punte.
Senza intenti polemici et similia
Romano Romano
rom...@mbox.fano.net

stradali che hanno reso grande la Ferrari.
ehm, scusa, lo sai che anch'io sono Ferrarista, pero' la Targa ha reso
grande la Porsche piu' che la Ferrari, per la Rossa e' stata piu'
teatro di disfatte che di successi....
p.s.: Jody, ti vuoi decidere a darmi il tuo indirizzo email?
(magari mi puoi contattare privatamente, se proprio non vuoi che si
sappia sul ng...)
\\\ ciao da Federico ///
///  
Fede...@tau.it
 \\\
 >>> UIN: 1802598 <<<
Where do you want to crash today?

Ferrari... la vedo nera per tutti
Anche lo scorso anno non scherzavano mica, come ho già detto secondo me
tutto dipenderà dall'affidabilità del motore.
Non la pensì così Cirro?


Schumacher stesso.
Mah...!!!
Francesco
francesco...@proselin.com
          (no pro x e-mail)

decisamente da testare.
Dove hai letto che Hakkinen sostituirà M$.
Io non credo che il gabibbone, fino a quando prenderà tutti quei soldoni alzera
il suo fondoschiena dalla Rossa.
Poi, non si può mai dire, potrebbe esserci sempre qualcuno che gli offra di
più....


Scuderia italiana ed i suoi conduttori !
A me interessa vincere. Mi sembrerebbe anche il caso incominciassero a
vincere qualcosa... la ferrari è un caso unico! 19 anni senza
mondiale!!!!! lasciamo perdere che mi viene un'ulcera...


Mah...!!!
Attualmente tu chi vedresti bene dopo Schumacher? o meglio: chi credi
sia il milgior pilota dopo Schumacher?


più....
Mercedes?


mentecatto che ricorda Prost dei momenti peggiori. 
Che peccato che il tapino non abbia vinto 4 (dico quattro)
mondiali....!!! Eh, ce l'avessero tutti i piloti quei momenti
peggiori....!!!!
Ciao


sia il milgior pilota dopo Schumacher?
Aspettiamo qualche nuovo arrivo o facciamo crescere chi c'è già.



Beh, a forza di evocare (incitare ?) le scuderie straniere e a
prefigurare il giorno in cui Schummy lascerà Maranello c'è il rischio
di aspettarne altri 19.
: - )
JODY Scheck

tre punte.
Roadster BMW Z3 1,8 - 115 Cv - acc. 10,5 - velocità 190 Km/h
FIAT Barchetta 1,8   -  130 Cv  - acc. 8,8 - velocità 200 Km/h
Scusa, ma mi piacciono i fatti !
LASCIATE STARE I LUOGHI COMUNI, RAGAZZI !!!!! 
: - )
JODY Scheck

decisamente da testare.
Se ha vinto un mondiale Damon Hill (pilota a mio avviso bravo ma non
eccelso), puo' sicuramente vincere anche Mika (ovviamente dopo che
avra' vestito la tuta rossa).
VIC
Togliere b- per la risposta
S.C.A.P.® AMIGA-CONSOLE-PC

 Scusa, ma mi piacciono i fatti !
Per una volta hai fatto il confronto giusto! La Barchetta è un
gioiellino!!!!! Peccato che io non c'entri.... *sigh*.
Alla prossima (che di sicuro ci sarà!!).
:-)
Wizard
--------------------
Rimuovi le k per le repliche


Come ho ripreso il tuo interlocutore sul fatto di aver utilizzato la Lancia K
turbo cosě riprendo te per il fatto che hai menzionato BMW e Mercedes come
macchine che hanno un 2000 che devono portare a spasso 1500 Kg. Anche la K e la
164 portano a spasso lo stesso peso!! Per giunta come prestazioni la Mercedes
Compressor (2000 turbo) č inferiore alla Lancia K (2000 Turbo) e alla Alfa Romeo
164 (2000 turbo). In definitiva, come prestazioni non c'č paragone tra kla
Mercedes da un lato e l'Alfa Romeo e la Lancia dall'altro. A qualsiasi livello
(stradale intendo).
Ciao
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it


[Segue elenco di prestazioni]
Hai messo come 2000 di cilindrata della Lancia la K turbo, che non è proprio
corretto, no?
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

 intendo).
Qui c'è inoltre la diatriba fra chi preferisce le trazioni anteriori e
chi preferisce le propulsioni. Questione di gusti: i tedeschi
preferiscono le propulsioni mentre mamma FIAT le trazioni anteriori. Le
sensazioni di guida (specie sul bagnato o sulla neve) sono mooolto
diverse...
Hai ragione quando dici che fra Alfa e Mercedes non c'è paragone (non
combattono sullo stesso terreno) ma non me la sento di dire la stessa
cosa fra Lancia e Mercedes. Essendo passati in famiglia da Thema a
Classe E (W124), ti posso dire che la Lancia se la gioca di più sul
piano delle prestazioni (il Mercedes "dorme" in confronto) ma sul piano
della qualità costruttiva (finiture, solidità, silenzio, confort) la
Mercedes è un altro pianeta. Ripeto: questione di gusti.
(Io pero' continuo ad andare a piedi...)
Ciao
Wizard


avra' vestito la tuta rossa).
(Per amore di polemica) se lo ha vinto Villenevue...
ciao.


Beh, a forza di evocare (incitare ?)
Credo che Dennis e Newey quando hanno letto il mio post si siano
guardati e abbiano esclamato: "Porca paletta! dobbiamo vincere il
mondiale per far contento quel nostro tifoso italiano e ormai che ci
siamo per la pace nel mondo e per la Krante germania!".
io la Ferrai la ho incitata per tanto di quel tempo... non mi pare che
diano piu' cavalli al motore.
Ciao.
P.S. toccarsi i cojotes non serve a niente.


LASCIATE STARE I LUOGHI COMUNI, RAGAZZI !!!!! 
Appunto! non comprate le macchine italiane solo perchè sono italiane
(e poi le fanno in Brasile, Argentina, Polonia...)!
Ciao.


peggiori....!!!!
Se ce li avessero tutti i momenti peggiori di Prost ('93) non
guarderei piu' la F1. 
Vinse perchè aveva Hill al fianco (pilota velocissimo e di grande
esperienza) e che a volte fu pure frenato.
Per me fu una scelta stupida da parte di Prost correre quell'anno.
uno dei piu' grandi campioni di tutti i tempi... fare quella figura
meschina.


LASCIATE STARE I LUOGHI COMUNI, RAGAZZI !!!!!
OK, dai, qui siamo completamente OT e penso che gli altri ne abbiano già
avuto abbastanza...
Al limite ci spostiamo su it.discussioni.auto, anche se il mio server non lo
linka...cercherò di seguire tramite Mailgate.
Ciao, senza rancore né animosità di alcun genere! ^_^
Romano Romano
rom...@mbox.fano.net

Condivido.
Ciao
Wizard
-------------------


meschina.
Se per te vincere un mondiale senza sforzo (o quasi) è una cosa
meschina, ma perché la guardi la F1??
Cosa avrebbe dovuto fare, ritirarsi? E se invece poteva vincere il
mondiale col minimo dello sforzo come in effetti fece, perché
limitarsi? Anche in questo si vede l'immenso campione che è sempre
stato dentro e fuori la pista. Voleva ancora una volta umiliare il suo
più acerrimo nemico. E ci riuscì pienamente perché vinse l'ennesimo
mondiale!


meschina, ma perché la guardi la F1??
Mi riferivo al fatto che ando' lentissimo e si fece sopravanzare (a
livello di velocita') anche da Hill. 
Due anni fa hanno dato tutte le scusanti del mondo a Voillenevue "che
non conosceva i circuiti". Bene, Hill aveva molta meno esperienza come
pilota di JV e non certo di piu' di F1. Eppure fu piu' veloce di Prost
e se non veniva frenato lo avrebbe sputtanato del tutto.
Bella fine per un grande pilota come era stato Prost!
In quell'anno riusci a fare vincere Senna con una facilita'
disarmante. Senza sforzo? avrebbe dovuto vincere senza sforzo. Ogni
esitazione sarebbe stata pagata a caro prezzo sotto il profilo
dell'immagine. Risultato: Senna ancora piu' amato di prima e Prost
meno valutato di sempre. A ben guardare da quel mondiale ci guadagno
piu' Senna che lui (a livello di immagine).


sia il milgior pilota dopo Schumacher?
Secondo me oggi, domo M$, non c'è nessuno che distingua per doti tecniche
elevate.
C'è un gruppo di buoni piloti che, ne dovrebbero fare di strada prima di
arrivare a M$.


Mercedes?
Non credo che la Mercedes debba offrirgli tutti quesi soldi per convincerlo a
correre.


 Mah...!!!
lo hai mai visto dal vero?...vedrai che cambi idea
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
=====================================================================
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
Homer: Son, when you participate in sporting events, it's not whether
       you win or lose: it's how drunk you get.
=====================================================================

 commedie di Prost nel '91.
GARANTITO.


 Le auto italiane primeggiano IN TUTTO !
OT
l'affermazione della superiorita' di una razza sulle altre? 
ma non era un tedesco che faceva discorsi analoghi tempo fa?
i dati che hai fornito sono senza dubbio veri, pero' ci sono anche altri 
parametri oltre che a potenza, coppia, velocita' massima, altrimenti ti 
compri un kart...
se uno compra una mercedes e' anche perche' vuole un certo confort e 
sicurezza, metti che si schianti in un tunnel a 190 Kmh, con una mercedes 
ne esce vivo (se si allaccia le cinture)...


 100 !!!!). 
mah sara' anche piu' lenta della mia Y , soltanto che se vado a donne con 
la Mercedes penso di avere piu' probabilita' che con la Y...e poi in quel 
caso basta che non si ribalti da ferma ;-)


 Non c'è peggior sordo...
...vedo che hai capito, io ho sostenuto altre tesi non proprio uguali e 
mi e' stato detto che mi dovevo vergognare...


 il motore reggerą, saranno guai per tutti), Fisico e Frenz.
e il wurstel? secondo me ha fatto vedere buone cose nel 97
e trulli e panis? di loro nessuno parla ma il motore peugeot se messo in 
un buon telaio fa sicuramente una macchina vincente.


 targato Williams)
puoi vederlo rosso quanto vuoi, ma se e' come quello del 1997 non e' 
sicuramente il migliore, gli stavano davanti come prestazioni sicuramente 
mercedes, renault e peugeot.
-- 


 (L'esterofilia è davvero una brutta bestia).
Infatti non me ne frega un cazzo. L'unica cosa marcata tedesca che posso
accettare e' l'ode alla gioia, tutto il resto tedesco = schifo
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Promotore di it.fan.studio-vit
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1

 sappia sul ng...)
Okkio che ti vuole prendere il c... :-DDD
Scusa Fed, mi e' scappata ;-)


 sia il milgior pilota dopo Schumacher?
E Villeneuve dove lo mettete


piu' Senna che lui (a livello di immagine).
Forse hai ragione, ma il nome negli annali come campione del mondo di
quell'anno rimane Prost...!


E Villeneuve dove lo mettete
Lě dove č sta bene!


arrivare a M$.
E non è detto che ci arrivino!
	Saluti.
		L'Avvocato
              ~~~~~
            &(-O^O-)&
.----oOOo------(_)-------------.
|    Salvatore     IANNELLO    |
|e-mail: 
s.ian...@flashnet.it
|
.----------------------oOOo----.
             |_| |_|

caso basta che non si ribalti da ferma ;-)
	^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Beh, .......... dipende da te!    ;-DD



Esattamente quello che volevo dire: in fatto di prestazioni le due case italiane
sono superiori alla Mercedes. In quanto a finiture direi che quest'ultima sia
meglio.
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

-- 
Naaaah, balle. A 190 si ammazzano tutti. Cinture e non.


 toccarci i cojotes. Forse perchč sperate che accada davvero ?
Seeeee vabbe', ora pure il baldi e' diventato un
filoanglofrancoblablabla...


Scusa Fed, mi e' scappata ;-)
ok, ma cerca di risparmiartele per il futuro! ;-)
E chiamami con il mio nome normale che Fed l'ho messo solo nell'icq
perche' non sapevo che altro mettere nel nick!
\\\ ciao da Federico ///
///  
Fede...@tau.it
 \\\
 >>> UIN: 1802598 <<<
Where do you want to crash today?

e degli altri prodotti da galleria
c'entra, non sai che forse la Mercedes per l'affair Classe-A
sembrerebbe voler rinunciare al campionato GT?
E inoltre il dirigente appena silurato era appassionato di corse,
mentre quello che verra' sara' un'incognita!


Naaaah, balle. A 190 si ammazzano tutti. Cinture e non.
ho l'impressione si riferisse all'incidente di Lady Diana.
Che, cmq, era stato poi appurato che era a molto meno di 190.


estremi).
uhm, piu' difficile agli estremi di cosa... di una trazione anteriore?
Di una integrale? Ho i miei dubbi....



Lo avevo capito. Ed è per questo che ho risposto così. Non è assolutamente vero
che si sono schiantati a 190 sul pilastro come hai confermato anche tu . A
quella velocità non si salva nessuno.



Beh, una integrale ti rimane incollata per terra, per cui c'è meno... sfizio.
Gli estremi di cui parlo sono gli estremi di guida. Un esempio: quando fai una
curva a forte velocità e ti accorgi che stai esagerando istintivamente freni:
beh la trazione anteriore ti aiuta nel chiudere meglio la curva. Il contrario di
quella posteriore.


E Villeneuve dove lo mettete
Sta bene dove sta adesso, anche se ho il vago presentimento che prima o poi
arriverà in Ferrari. :-(((((


quella posteriore.
be', quello e' l'istinto... l'istinto ti porterebbe anche dovendo fare
una frenata di emergenza con scarto da un lato sul bagnato a frenare a
fondo mentre sterzi, e cosi' vai a diritto...


lo hai mai visto dal vero?...vedrai che cambi idea
Io si'!!! E ci ho anche parlato!!!!!! :-))))))
IT invidiaaaaaaaaa
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - UIN: 2601215)
 -- ChanOp di #f1 su 
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 --
 * Ex-CApo degli Anti-profeti che respingono il (pfui!) 
"verbum del sapere" da it.sport.formula1 * 
(per il reply rimuovere "NOm$" dall'indirizzo E-Mail)

accettare e' l'ode alla gioia, tutto il resto tedesco = schifo
Beh, anche wurstel e crauti non sono male... ;-)
(e la birra dove la metti???)


 (e la birra dove la metti???)
Quella si! La guinness di Irvino fa veramente schifo


 perche' non sapevo che altro mettere nel nick!
Ok Fed ;-)
E voi ogni tanto chiamatemi pure Andrea... essere chiamato sempre Cirro
mi procura forti crisi d'identita' ;-)


 Di una integrale? Ho i miei dubbi....
Vuoi mettere la possibilita' di correggere in trazione? Decisamente  una
integrale e' molto piu' sicura, non posso parlare di "divertimento di
guida" in quanto non ho esperienza in merito


Quella si! La guinness di Irvino fa veramente schifo
Si ma a lui deve piacere moltissimo invece, visto i risultati......
Ciao
Emanuele
*********************************************************
Emab...@aconet.it
barb...@geocities.com
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 (in costruzione)
ICQ UIN 3151879
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UNO degli Anti-profeti che respingono il (pfui!) "verbum del sapere" da it.sport.formula1

guida" in quanto non ho esperienza in merito
lascia stare il divertimento di guida, qui parliamo di un semplice
concetto: una integrale a parita' di autotelaio manifestera'
chiaramente piu' tardi di una trazione posteriore sbandamenti e cose
affini, quindi normalmente e' piu' facile e piu' sicura. Ma quando ti
parte proprio una integrale sul veloce, la fisica insegna (come ho
spiegato nell'altro post) che non c'e' piu' che cosa fare, dato che
per correggere dovresti applicare la forza (coppia in questo caso) su
un solo assale, la qual cosa ti e' impossibile proprio il virtu' del
giunto viscoso che sta in centro e distribuisce seraficamente la
coppia sui due assali vanficando le tue correzioni....


(Per amore di polemica) se lo ha vinto Villenevue...
Sono d'accordo con te, ma almeno JV ha alle spalle ottimi risultati in
altre categorie.
VIC

gioiellino!!!!! Peccato che io non c'entri.... *sigh*.
Tutti i confronti che ho fatto sono "giusti". 
Attendo quello degli esterofili.
Con grande simpatia. CIAO, a te e a Romano Romano.
: - )
JODY Scheck


E perchè mai non dovrei ?
E invece è proprio il confronto che va fatto per capire come stanno le
cose !
Il nostro gruppo costruttore offre ai suoi clienti un potentissimo
Turbo allo stesso prezzo del polmone che offrono i tedeschi !
: - )
JODY Scheck

 wrote:
Ti rispondo, purtroppo frettolosamente, nel Re. di Wizard, piů sotto
.......

=====================================================================


Ok, Cirro. ;-P



Appunto. Se segui l'istinto con una trazione anteriore ti salvi. Con una
posteriore no.



Qui il confronto che proponi non è molto corretto. Perchè se da un lato parli di
prezzo dicendo che la mercedes non conviene, poi non mi puoi paragonare una
marea con una mercedes 200. A parte le prestazioni il fatto che sia
un'ammiraglia significa che la mercedes ti offre anche un interno tipo salotto,
no?


 Con grande simpatia. CIAO, a te e a Romano Romano.
Ciao
Wizard
------------------
Rimuovi le k per le repliche



Perchè anche la mercedes ha una macchina 200 compressa. Avresti dovuto mettere
quella.



E quindi vediamo di non parlare di politica che ci manca solo quello!!
:-(



Per giungere alle stesse identiche conclusioni ...........
 (dai un'occhiata ai dati .........).



: - )
JODY Scheck

 poi arriverà in Ferrari. :-(((((
Ehi, leva tutte quelle faccine, sarebbe fantastico!


 coppia sui due assali vanficando le tue correzioni....
Uhm, tu dici? Con una 4WD o una anteriore puoi controsterzare mantenendo
la trazione, e quindi la macchina la puoi tenere meglio di una
posteriore. Cmq basta, sto sparando troppe cazzate. La macchina la
"sposto" [(c) MArco MAnera] solamente, e quindi non so assolutamente le
reazioni ad alta-media velocita' in situazioni "estreme"


posteriore no.
embe', bisogna cercare di non seguire l'istinto, perche' nella
maggioranza dei casi seguendolo non ti salvi ne' con l'una ne' con
l'altra!


mi procura forti crisi d'identita' ;-)
OK Cirro ;-PP


posteriore. Cmq basta, sto sparando troppe cazzate.
appunto. ;-PP
Se vuoi ulteriori spiegazioni ci spostiamo in email, cmq non temere
che ho ragione su quello che dico.


, 
lorn...@ats.it
 says...
grande! 


 piu' Senna che lui (a livello di immagine).
sicuramente, senna ha dimostrato di essere un guerriero (ho postato 
proprio recentemente:Kyalami, Silverstone, Donington: un altro pianeta), 
prost il solito delicatino calcolatore, se avesse potuto ricevere il 4° 
mondiale senza mettere il culo sulla macchina lo avrebbe fatto...


, 
rom...@mbox.fano.net
 says...
ineccepibile romano romano...
d'accordo


coppia sui due assali vanficando le tue correzioni....
Si... forse. Resta il fatto che le curve le prendi a 20 Km/h in piu'.
Se poi proprio non ti accontenti mai o vuoi morire... grazie, non
esiste la macchina perfetta.
A proposito. Il controsterzo funziona ugualmente. A me molto
probabilmente non riuscirebbe, ma la prova che funge ce la danno tutte
le gare rally.
Io una 4wd la prenderei volentieri...
Ciao.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@ats.it
ICQ UIN: 4165096
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Dopo lo schianto ad Ampugnano '95 Baldi disse:
.......ahi ahi  ......UNDERSTAND THE SITUATION
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

 No, ti prego, non so come si fa.
Il thread l'ho già spostato io sull'altro newsgroup. Devi solo scaricare
i (pochi) messaggi dell'altro gruppo. Vai nelle impostazioni del tuo
newsreader e aggiungi alla lista dei gruppi che ti interessano quello
che si chiama:
it.discussioni.auto
Più semplice di cosi' si muore. Se il tuo server non lo gestisce, cambia
server e imposta:
news.interbusiness.it
come server (è quello che uso io).
Su questo ng abbiamo già "rotto" abbastanza. La mia risposta andrà
sull'altro gruppo.
Ciao
Wizard
----------------------
Rimuovi le k per le repliche

 IT invidiaaaaaaaaa
vigliacco! questa non me la dovevi fare!!!!! GRRRRRRRRRRR
:-T
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
=====================================================================
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
Homer: Son, when you participate in sporting events, it's not whether
       you win or lose: it's how drunk you get.
=====================================================================

 quella velocità non si salva nessuno.
chiariamo.
la mia allusione era ovvia...
la velocita' di impatto non e' stata di 190 kmh, ma di molto meno, visto 
che l'auto ha "rimbalzato" di qua e di la' prima di piantarsi 
definitivamente...fatto sta che (mia madre e' l'informatore ufficiale, 
per le vicende rosa-nero vi sfido a trovare uno informato come lei...)
1) l'auto e' effettivamente transitata a + di 190 kmh prima dell'ingresso 
del tunnel, il rilevamento e' stato fatto da un velox della polizia
2) l'unico occupante che indossava cinture di sicurezza si e' salvato.
dicono (io questo non l'ho sentito) che hanno interpellato anche un 
pilota di F.1 per chiedergli l'opinione su quella curva (a me questa sa 
di leggenda metropolitana, non ho potuto verificare, ma me l'hanno detto 
in 2...)


 mi procura forti crisi d'identita' ;-)
Andrea? e chi cazzo e' andrea? Cirro stai attento che c'e' qualche 
farabutto che si impossessa del tuo computer e usa pure la tua sign.
tze'...che gente...


 Beh, .......... dipende da te!    ;-DD
he he alla mia ragazza le dico sempre: 
[romanesco on]
e mo' vie' qua' che te ribarto come na' mercedese
[romanesco off]
-- 
mandi
El Merlo (volatile che a volte parla)


 filoanglofrancoblablabla...
orca miseria il gruppo terrorista si sta allargando...
-- 
mandi
El Merlo


El Merlo (volatile che a volte parla)
	             .......  e a volte .........  ???
	Saluti e .... usa il casco.  ;-D
		L'Avvocato
              ~~~~~
            &(-O^O-)&
.----oOOo------(_)-------------.
|    Salvatore     IANNELLO    |
|e-mail: 
s.ian...@flashnet.it
|
.----------------------oOOo----.
             |_| |_|


No, invece. Con la trazione anteriore in curva se freni vai meglio. Cmq sia
ampiamente OT. Smettiamola sul ng. Eventualmente proseguiamo via e-mail.
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

 favorevoli alle italiane).
Forse, cmq le FIAT non hanno qualita', quindi e' un rapporto
sproporzionato in partenza.
Concludo cmq che anch'io preferisco come te una scatoletta della morte
rumorosa e con grosse prestazioni, ma da qui a dire che e' migliore
della mercedes ne passa
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Promotore di it.fan.studio-vit
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1

mercedes, renault e peugeot.
Mercedes si' (ma a che serve un motore che non regge 20 giri?) ,
Renault e Peugeot non mi pare...direi un pareggio con questi ultimi
due. Ricorda che il Renault era montato anche sulle Benetton, che
spesso e volentieri le prendevano dalla Ferrari.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - UIN: 2601215)
 -- ChanOp di #f1 su 
irc.azzurra.com
 --
 * Ex-CApo degli Anti-profeti che respingono il (pfui!) 
"verbum del sapere" da it.sport.formula1 * 
(per il reply rimuovere "NOm$" dall'indirizzo E-Mail)

della mercedes ne passa
Che significa "migliore" ?
Non ho mai detto questo.
Ho lasciato parlare i numeri, confrontando vetture della medesima
classe e cilindrata (vetture di lusso, non "scatolette").
: - )
JODY Scheck

spesso e volentieri le prendevano dalla Ferrari.
A dimostrazione che in F1 č il telaio che fa la differenza, non il
motore. A questo proposito ti ricordo un episodio di cui parlavo
qualceh tempo fa: Gp Germania '94. Schumache con 8 cilindri Ford stava
per sorpassare il Ferrari v12... (poi il Gerardo ci ha messo una pezza
a furia di zig-zag).
La Ferrari non era quel bidone che sembrava in un primo momento.
Invece la Jordan si. Viaggiavano con due saracinesche che al posto
delle ali e poi viaggiavano piu' veloci di tutti. Motore gente...
motore.


ampiamente OT. Smettiamola sul ng. Eventualmente proseguiamo via e-mail.
ok, sposto in email
\\\ ciao da Federico ///
///  
Fede...@tau.it
 \\\
 >>> UIN: 1802598 <<<
Where do you want to crash today?

Io una 4wd la prenderei volentieri...
io l'ho avuta. E, pur avendola apprezzata, rimango della mia opinione
che espongo sotto.
Ricapitolando, il senso del mio discorso e' (onde evitare
fraintendimenti): per la guida normale, per la berlina, la media ecc.
la trazione integrale e' un plus di sicurezza (limiti piu' alti senza
sbandare, massima stabilita' anche con manovre troppo brusche o errate
ecc.) oltreche' permettere il disimpegno da neve, fango ecc. Come e'
un ausilio a un principiante che voglia dare fare qualche accelerata
con la sportiva del papa'. Ma parlando di auto sportive e guida
sportiva, la trazione integrale e' piu' un impaccio che un beneficio
(e questa e' una mia opinione) a causa di cio' che ho detto sopra e
nei precedenti post (e questo e' un fatto). Tutto chiaro?


prestazioni rispetto a quelle tedesche.
grazie tante che eccellono, il loro miglior motore e' un 2000 turbo e
DEVONO farlo potente, senno' non lo compra nessuno;
alla Mercedes che gliene frega quanto e' potente il 2000? Se uno pensa
alle prestazioni prende il 3.2 V6, il 4.2 V8 e via a salire....
non e' solo questione di comfort, vedi: e' tutto, la qualita'
costruttiva, le rifiniture..... e questo naturalmente si paga, per cui
le Mercedes o le BMW costano di piu', ma non certo senza ragione!


appunto. ;-PP
Veleno!!!!  :-))
Ciao
Emanuele
*********************************************************
Emab...@aconet.it
barb...@geocities.com
www.geocities.com/Colosseum/Stadium/5376
 (in costruzione)
ICQ UIN 3151879
IRC --->  -Emanuele
**********************************************************
UNO degli Anti-profeti che respingono il (pfui!) "verbum del sapere" da it.sport.formula1

Ehi, leva tutte quelle faccine, sarebbe fantastico!
Le faccine le lascio ;-)), e sai che ti dico, rincaro la dose
:-((((((((((((((((((((( :-((((((((((((((((  :-(((



In attesa di vincere al totocalcio, viaggio su vetture del Gruppo Fiat
che, a parita di cilindrata e di costi, mi regalano qualche emozione
in piů in termini di prestazioni motoristiche. Ti serve ancora qualche
fatto ? Servito:
ALFA 145 1.4 - 103 CV - acc. 11 - 185 Km/h - 25 milioni
VW GOLF 1.4 - 75 CV - acc. 13,5 - 170 Km/h - 27 milioni
Ripeto ancora: mi piacciono i FATTI.
A costo di profanare quache luogo comune 
(e mi rendo conto che quella della Golf č pesante da mandar giů).
: - )
JODY Scheck

 (e mi rendo conto che quella della Golf è pesante da mandar giù).
Pugnalata alle spalle:
103 CV = circa 76 kw ==> 76*5000£= 380'000 lit
75 CV = circa 55 kw ==> 55*5000£= 275'000 lit
Ti faccio poi notare che l'equipaggiamento di serie di entrambe le auto
non è lo stesso (hai considerato la presenza di airbag, abs..?). Se
consideri anche i consumi.... beh... l'Alfa non è poi cosi' economica...
Ciao
Wizard
-----------------------


Ripeto ancora: mi piacciono i FATTI.
i fatti? La Golf 1.4 ha un vecchio motore ad aste e bilancieri
monoalbero!


[romanesco off]
Potresti anche dirgli, senza offesa mi raccomando:  ;-))
[Jim Carrey on]
Ti pano come una cotoletta, oppure, ti farcisco come un tacchino per il giorno
del ringraziamento
[Jim Carrey off]
Lo so non centra un cavolo con quello scritto in precedenza, ma mi č venuto in
mente il film " Bugiardo Bugiardo", e mi ha fatto ridere.



In F1 il telaio fa differenza solo a parità di motore. Così come il motore fa
differenza solo a parità di telaio.



Qui ti sostengo. Non l'ho mai reputata una gran macchina. Non capisco perchč
venda tanto. Bah.



Ti posso assicurare che la golf costa di piů, č meno moderna, e meno performante
dell'alfa menzionata. Stai confondendo la lana con la seta.


 venda tanto. Bah.
Che vuoi che ti dica... neanche a me entusiasma... pero' vende parecchio
(credo che sia la n.°1 in Europa ma chiedo conferma). Sarà una questione
di immagine... quale pero' non saprei dirtelo...
Ciao
Wizard
-------------
Rimuovi la k per le repliche

 classe e cilindrata (vetture di lusso, non "scatolette").
Ok, ci voleva proprio molto...  Una rolls costa quanto una Ferrari, c'e'
chi sceglie l'una, chi l'altra... io (come te) scelgo le prestazioni,
non il confort, ma non puoi farmi un paragone utilizzando i termini che
ti fanno comodo, perche' le FIAT sono merda


 spesso e volentieri le prendevano dalla Ferrari.
Scherzi? La Ferrari prende 10 kmh praticamente da tutti


 Le faccine le lascio ;-)), e sai che ti dico, rincaro la dose
Ville sarebbe sempre meglio di Schnautzer


mano sui tornanti. Qui stiamo parlando di curvoni ad alta velocita'.
Anche io. Curvoni su superfici sdrucciolevoli. Nei tornanti si che è
d'impaccio.
Riguardo al fatto delle competizione sportive è indicativo che: in F1
la trazione integrale è proibita; nel DTM l'Alfa con l'integrale fece
piu' che bene.


 Potresti anche dirgli, senza offesa mi raccomando:  ;-))
Uhm... che ne dici di:
"Con tutte le racazze so' tremento, le ciappo le ripalto e poi le
stento..." - Tirzan, Eccezzziunale Veramente


Ville sarebbe sempre meglio di Schnautzer
Ma dai, non scherzare, o almeno mettici le faccine quando fai queste
affermazioni. ;-)
Tutto lo sviluppo che la Ferrari ha fatto con M$, ci fosse stato Ville ci
troveremmo ancora in lotta con Minardi e Stewart (se si scrive cosě).
Critichiamolo per come si č comportato, ma sul lavoro non gli si pu dire nulla.


venda tanto. Bah.
Qui a Roma la Golf č la macchina dei coatti.
Occhio non voglio dire che tutti quelli che hanno la Golf sono dei coatti.
Ma solo che tutti i coatti hanno la Golf, cosa un pň diversa.


differenza solo a parità di telaio.
Scusa ma non riesco a seguire il filo. E quindi secondo te non esiste
un fattore predominante? Ti faccio un'altro esempio: Alesi sulla
Tyrell a gabbiano. Il motore non esisteva la macchina si. La storia
della F1 dimostra che è il telaio ad essere predominante (altrimenti
la Ferrari non doveva lasciarsi sfuggire nenche un mondiale contro i
Ford... e questo è solo l'esempio che mi è venuto in mente per primo).
Un'altro: qualche anno fa ('92) i tecnici Ferrari, di fronte a quella
macchina spaventosa che era la F-92 fecero sapere, rassegnati, che
c'era ben poco da fare tramite il motore, in quanto "per guadagnare un
secondo al giro, a parita' di condizioni, servono circa cinquanta
cavalli su tutta la curva di erogazione". Visto che certamente non c'è
(e non c'è stata) tutta questa differenza tra il Ferrari e il Renault,
il secondo abbondante che a volte si è presa quest'anno la rossa (e i
due secondi dell'anno scorso) sono evidentemente da attribuire al
telaio. Di esempi poi se ne possono fare a cianfe. Non dico che basta
il telaio (ovviamente tutto dipende da quanto è superiore/inferiore)
ma quasi. Sopratutto perchè oggi si verifica molto spesso quella
condizione che dicevi tu sopra: considerando che i motori sono frutto
di anni di sviluppo continuativo e invece i telai sono il frutto di un
lavoro di pochi mesi, quasi sempre i motori hanno repstazioni molto
simili tra loro e i telai molto diversi (anche perchè il piu' delle
volte azzeccare il telaio è una mera questione di fortuna).


ti fanno comodo, perche' le FIAT sono merda
Gratuitamente offensivo verso migliaia di operai, tecnici, progettisti
e addetti del TUO Paese.
: - )
JODY Scheck

E quindi vediamo di non parlare di politica che ci manca solo quello!!
Sacrosante parole.
VIC
Togliere b- per la risposta
S.C.A.P.® AMIGA-CONSOLE-PC

stento..." - Tirzan, Eccezzziunale Veramente
Straafico.......


 spesso e volentieri le prendevano dalla Ferrari.
l'affidabilita' (mercedes) e' un altro discorso, Benetton era in evidente 
crisi tecnica (remember Imola, Argentina?) pero' vai a vederti le 
velocita' di punta nei missilodromi tipo Hockenheim, il Peugeot 97 era di 
sicuro piu' potente del ferrari
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
=====================================================================
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
Homer: Son, when you participate in sporting events, it's not whether
       you win or lose: it's how drunk you get.
=====================================================================

 Scherzi? La Ferrari prende 10 kmh praticamente da tutti
oddio e' vero...
SPA 1997 velocita' di punta del sabato (suppongo in fondo al kemmel)
1° Fisichella 318
penultimo!!!!!: schumacher 291 
ultimo marques :-((((((
...meno male che c'era il tratto misto...
aridatece er V12


 del condizionatore, beh, sono aspetti che mi interessano davvero poco.
pero' andrebbero messi in conto in un confronto equo, non puoi tirare 
fuori solo le prestazioni...altrimenti vale sempre l'esempio del kart...


prestazioni rispetto a quelle tedesche.
grazie tante che eccellono, il loro miglior motore e' un 2000 turbo e
DEVONO farlo potente, senno' non lo compra nessuno;
alla Mercedes che gliene frega quanto e' potente il 2000? Se uno pensa
alle prestazioni prende il 3.2 V6, il 4.2 V8 e via a salire....
non e' solo questione di comfort, vedi: e' tutto, la qualita'
costruttiva, le rifiniture..... e questo naturalmente si paga, per cui
le Mercedes o le BMW costano di piu', ma non certo senza ragione!



Dite al Merlo di non provocare. Io ho solo replicato all'accusa di
essere nazista (indigeribile !)
: - )
JODY Scheck 


Alfa 145, Lancia Delta, Fiat Bravo non sono kart, presentano valori di
prestazioni superiori a QUALSIASI vettura tedesca di pari cilindrata e
costano di meno, senza venir meno ai valori di qualità complessiva
della vettura (abitabilità, consumi, design, visibilità,
strumentazione, ecc.).
: - )
JODY Scheck

 e addetti del TUO Paese.
Senti, guarda una bella FIAT che sembra una scatoletta di sardine dopo
un incidente, causato dalla sua grande sicurezza (passiva e attiva) e
stabilita', dove magari qualcuno ci ha lasciato le penne, e poi vienimi
a fare la predica ultra-nazionalistica. Prediche che non reggono, parli
come se l'italia fosse il piu' bel paese del mondo, solo perche' sei
italiano.



Qui dici cose non vere. Mi sa che ti devi informare meglio. Ad esempio i crash
test della punto sono quelli i cui risultati sono stati tra i migliori.



Anche i motori hanno avuto il loro bel cambiamento: 3500, turbo 1500, 3500,
3000, ?
Eppure non basta la stessa erogazione di potenza, ma bisogna dare un'occhiata a
tutta la meccanica per come erogare e quando la potenza stessa. Se due macchine
hanno lo stesso telaio e un motore con la stessa potenza può capitare che una
dia 1 sec a giro all'altra per come riesce a gestire meglio questa potenza.


dia 1 sec a giro all'altra per come riesce a gestire meglio questa potenza.
Certo. L'erogazione della potenza è molto importante. tutto è
importante. Ma il mondiale lo vince chi ha l'insieme migliore e a mio
avviso (per quello che ho detto in precedenza) il telaio è il fattore
preponderante.


strumentazione, ecc.).
mi scusi jody se lo follouappo (niente di personale) ma ho trovato
questo su it.hobby.umorismo, mi e' sembrato geniale e ve lo rimando
volentieri, sembra che si incastri perfettamente in questo vecchio e
combattutissimo thread...
ci sono anche le puntate 2 e 3, che faccio riposto o ve le andate a
pigliare voi? (le puntate intendo...)
---begin post IHU---
Hola, todos.
Ho trovato in un cantuccio della mia reggia montana un vecchio
allegato di Cuore, "Cuore contro la Fiat", raccolta di articoli che
parlano della succitata casa automobilistica. Se la cosa puo' rendere
lieto qualcuno, sarei propenso a postare quelli che reputo essere i
migliori. Ok? Inizio...
DA CORSO MARCONI MINACCIANO: "IN ARRIVO NUOVI MODELLI"
------------------------------------------------------
Dopo la Duna, la Dedra e la Tempra (che hanno permesso la
rivalutazione storica della Opel Kadett prima serie, della vecchia
Anglia e addirittura della famigerata Dauphine), voci preoccupate
informano che il gruppo Fiat-Lancia starebbe per dare alla luce dei
nuovi modelli. Un'accusa terribile, ma purtroppo
verosimile. Secondo i nostri informatori, i modelli di punta del
gruppo sarebbero i seguenti.
FIAT BRONZA - disponibile con ventinove motorizzazioni diverse: 1100
cc, 1101cc, 1102 cc, 1103 cc, e cosi' via fino al modello di punta
dotato di 1129 cc.
Studiata dagli stilisti della Riello, la carrozzeria (insolitamente
slanciata per le ultime Fiat) e' perfettamente cubica. Costo base, un
milione. Optionals obbligatori (ruote, portiere, volante e
parabrezza), lire 26 milioni.
LANCIA GUNZIA - Gli appassionati di Rally possono sognare: la nuova
Gunzia (che,come tutti i modelli del gruppo ha avuto il nome
attraverso un sondaggio nel manicomio di Collegno) e' destinata a dare
del filo da torcere alla concorrenza giapponese. Il modello guidato da
Turkkala e Pullellappi al successo nel Rally di finlandia e' identico
a quello di serie, solo con sei motori sovrapposti e due reattori
posteriori, per un totale di novecento cavalli. Il modello
normalmente in vendita e' perfettamente identico (anche nei consumi e
nei costi) tranne che per un particolare: monta un solo motore da 800
cc, con un solo cilindro da 800 cc, con una potenza di sedici cavalli
e una velocita' di punta di novantacinque all'ora.
FIAT GNAGMA - La nuova ammiraglia di corso Marconi si distingue per il
generoso uso di radica (due cm quadrati sopra il portacenere) e la
dotazione ricchissima di accessori: per la prima volta su una Fiat
sono state montate anche le frecce.
Cinque posti molto comodi, come hanno dimostrato, durante la
presentazione alla stampa, i cinque nani del circo Togni che vi hanno
preso posto.
FIORINO FERRARI - Come la Thema, ora anche il Fiorino, comodo furgone
da trasporto, sara' dotato (per gli autisti vip) di un motore Ferrari
a ventiquattro cilindri e novantasei valvole. La Richard Ginori ne ha
commissionati quattro per le sue consegne di porcellane e
cristallerie. Le lamentele dei clienti (la merce arriva in frantumi)
sono subito superate dal piacere di essere serviti da veicoli cosi'
prestigiosi.
---end post IHU---
El Merlo says: :-DDDDD ROTFL ROTFL ROTFL!!!
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
==================================================================
F.1 page  :
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
GP2 guide :
http://members.tripod.com/~elmerlo/gp2faq.txt
All work and no play make jack a dull boy. (dal film Shining)             
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
==================================================================