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Titolo: I freni della williams...

Quando Villeneuve ha tamponato Ralf ( causando anche la morte di un
commissario purtroppo.. ) pensavo che la colpa fosse di Villeneuve.
Rivedendo pero' le immagini sembrava che Ralf avesse toccato veramente
i freni una trentina di metri prima del punto di staccata delle altre
vetture..
"Va beh, cose che capitano" si poteva pensare..
Ora pero' sia Barrichello che Verstappen centrano senza apparente motivo le
2 Williams in staccata, rovinando loro la gara.
In entrambi i casi sembra proprio che le 2 williams abbiano staccato dove i
2 piloti delle altre vetture non si aspettavano veramente.
Non potrebbe essere quindi che le 2 williams abbiano bisogno di piu' metri
per frenare ?
Magari devono incominciare a rallentare 30 metri prima, poi quando la
macchina e' stabilizzata possono finalmente pestare sul freno come gli
altri.
Questo potrebbe essere dovuto al diverso tipo di gomme rispetto alle altre
vetture con cui si trovano in lotta oppure ad un settaggio veramente
particolare delle sospensioni ( e da Patrick Head ce lo si potrebbe
aspettare benissimo.. ).
Cosa ne pensate ?
								MaxDamage

 2 Williams in staccata, rovinando loro la gara.
Sono cose che fanno pensare, ma sono comunque molto strane: come potrebbe
essere cosě veloce la Williams se non ha una frenata efficiente al limite?
MaxArt

 essere cosě veloce la Williams se non ha una frenata efficiente al limite?
Come potrebbe Montoya fare un sorpasso di pura staccata ad MS, se fosse vero
quello che si sente?
Z

 wrote in message
9a9mma$49jog$1...@ID-18884.news.dfncis.de...

beh perň bisogna dire che per restare in pista Montoya ha dovuto
appoggiarsi a MS altrimenti andava per prati

 appoggiarsi a MS altrimenti andava per prati
Nella posizione in cui erano se l'urto fosse stato tanto violento da
impedire a JPM di andare per prati, allora per prati ci sarebbe finito MS.
Se non altro per il principio di conservazione della quantità di moto negli
urti elastici.

 wrote in message
9a9plt$2rea$1...@stargate1.inet.it...

Si vabbe' ho un po' colorito la situazione cmq non si puo' negare che sia
finito molto lungo e che abbia toccato MS (cmq ti ricordo che non esistono
urti "perfettamente" elastici e quindi non è detto che, se Mya avesse avuto
abbastanza velocità per finire per prati, urtando M.Sch, ci avrebbe mandato
quest'ultimo, ma penso che tu lo sappia eheh ^__^ )
Ciao


Può essere un problema di gomme...magari la carcassa o la mescola delle
Michelin necessita, per rendere al meglio, di frenare 10-20m prima delle
Bridgestone a parità di impianto frenante. Può darsi che sia una mescola a
scarso attrito longitudinale (e da qui le velocità di punta elevate e
staccate leggermente più lunghe) ma con grande aderenza trasversale (da qui
i temponi...).....
In effetti Montoya per sorpassare Schumy ha frenato poco dopo il tedesco, ma
la macchina sembrava arrivare "lunga", troppo. In effetti se Schumy al posto
di resistere all'esteno avesse usato la tecnica di Frentzen con Panis,
probabilmente Montoya sarebbe finito per prati e lui sarebbe stato al
comando....
Anche Schumacherino al primo GP e alla prima curva pur frenando nello stesso
punto degli altri è andato per prati finendo lungo.....
Altra supposizione dischi,pinze e pastiglie ultraleggeri per alleggerire le
masse non sospese (la Williams è andata forte ad Interlagos, dove le
sconnessioni dell'asfalto e di conseguenza le sospensioni importanti) con
conseguente peggioramento degli spazi di arresto ma guadagno in percorrenza
ed uscita. -Si è sempre detto: frena un metro prima, ma basta che accelleri
30cm prima dell avversario per  stargli davanti- la Williams ha riscoperto
questo motto??
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)
"Racing, competing...is part of me...is part of my life...
i've been doing it all my life...and it stands up...before anything else..."
A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver -  
http://ayrtonoc.supereva.it

Cosa ne pensate ?
Assolutamente no.......
Una macchina che fa 1 15 in gara NON può non frenare bene :-)
Inoltre, se si guardano le riprese dall'alto dell'incidente tra RB e
RS si nota che la Jordan e la Williams frenano esattamente nello
stesso punto e con pari efficienza, mentre Barrichello tenta di andare
con la macchina in tribuna a salutare i suoi amici...... Peccato che
trovi RS in mezzo :-(((
--                       
Ciao                                                         
 
Chicane    (20,0)                 
N° ICQ    51498117  
R19 Chamade Orciari (please wait....)
Mika Hakkinen fan     

 ha scritto nel messaggio
news:fad9a9...@maxdamage.omniway.sm...


 urti elastici.
mi pare che MS sia andato per prati.
(non voglio dire che il sorpasso di JPM sia stato sporco o altro,
per me è stato un gran bel sorpasso, come si conviene nelle corse)
-- 
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pmdfext.fao.org
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http://www.Mailgate.ORG

 per me è stato un gran bel sorpasso, come si conviene nelle corse)
In realtà per prati non ci è finito perchè ha alzato, giustamente, il piede
quando Montoya ha continuato nella traiettoria quasi ideale.
Quando dico "per prati" intendo proprio per prati, non nella parte sporca o
esterna della pista.

mi pare che MS sia andato per prati.
Non e' vero. Ad un certo punto ha mollato e ha lasciato passare
Montoya.

 trovi RS in mezzo :-(((
Non è vero, si vede che RS frena prima della Jordan,
mentre RB dopo, ma cmq avrebbe fatto la curva lo stesso.
Con questo non voglio dire che non sia colpa di RB.
Maury

Con questo non voglio dire che non sia colpa di RB.
a me sembrava frenassero insieme (o addirittura che la distanza tra RS e
JT rimanesse costante), ma non l'ho registrato...

 JT rimanesse costante), ma non l'ho registrato...
Se frenano insieme e JT era davanti (come mi sembra ricordare), in effetti
RS ha frenato un po' prima!
Comunque RB mi sembrava che avesse intenzione di frenare un po' *dopo*
entrambi.
MaxArt


boh, devo vedere se trovo un filmato... solo che se la distanza rimane
costante, vuol dire che rs effettivamente frena prima...