Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Se la gara è stata una "farsa"...

...lui, come di consueto, è il capocomico.
 
[originale]
https://www.ansa.it/sito/notizie/sport/f1/2021/08/30/belgio-hamilton-gara-e-stata-una-farsa_55f182eb-ddd8-4d1c-b875-700f3875376e.html
 
 
[tiny]
https://tinyurl.com/4unstz7r
 
 
 
m


Cominci col decurtarsi lo stipendio di un ventiduesimo, dato che non è 
stata gara, e destini la cifra per il rimborso dei biglietti.
 
Scommetto che cambia idea immediatamente.
 
 
"avremmo dovuto semplicemente chiudere, non mettere a rischio i piloti e 
soprattutto rimborsare i tifosi che sono il cuore del nostro sport"
 
Poteva tranquillamente rifiutarsi di partire per la farsa finale, oppure 
rientrare dopo un giro come j’accuse aurevole e credibile.  Partecipare 
alla farsa e incassare quello che gli spetta lo stesso, è il solito 
comportamento da campione del mondo dei paraculi, che gli conosciamo da 
tempo.
 

 
https://www.ansa.it/sito/notizie/sport/f1/2021/08/30/belgio-hamilton-gara-e-stata-una-farsa_55f182eb-ddd8-4d1c-b875-700f3875376e.html
 
 
mettere a rischio i piloti???
dietro la SC per 5 giri complessivi (2+3)???
ogni tanto davvero mi domando se lo fa apposta o dice cazzate senza rendersene conto.
 
saluti
Roberto
FV

 ...lui, come di consueto, è il capocomico.[originale]
https://www.ansa.it/sito/notizie/sport/f1/2021/08/30/belgio-hamilton-gara-e-stata-una-farsa_55f182eb-ddd8-4d1c-b875-700f3875376e.html[tiny]https://tinyurl.com/4unstz7rm
 
 
Ha anche ragione, perché è stata una farsa. Però, se non hanno una
 assicurazione che copre, chi li deve perdere i soldi? Liberty
 media? Il circuito? Gli spettatori?
Il culo di qualcuno si deve trovare. Se non gli sta bene, potrebbe
 promuovere una colletta per risarcire il pubblico al meglio
 possibile. 
-- 

 Il culo di qualcuno si deve trovare. 
 
E guarda caso si è trovato quello più esposto; e pure già bagnato così scivola meglio e fa meno male...

 Il culo di qualcuno si deve trovare. E guarda caso si č trovato quello piů esposto; e pure giŕ bagnato cosě scivola meglio e fa meno male...
 
 
-- 

 E guarda caso si è trovato quello più esposto; e pure già bagnato così scivola meglio e fa meno male...
 
L'alternativa era il culo dell'impianto che solo due mesi fa ha subito un'alluvione critica* e il mese scorso la morte del CEO**; e il tutto perché chi organizza il calendario preferisce far correre ad inizio autunno nel nord europa.
Oppure il culo di Liberty Media che avrebbe dovuto aprire lei i cordoni della borsa.
O magari quello dei piloti che tanto parlano dalle loro lussuose residenze tax free , em agari fare una colletta.
O dei team che spendono una fortuna per risparmiare 10 millisecondi con i denti di ingaggio del seamless shift, dare parte dei proventi (jus primae noctis compresa) ai tifosi.
***Tu, fossi stato a capo della baracca, che avresti fatto?
 
*
https://www.planetf1.com/news/belgian-grand-prix-venue-floods/
 
**
https://www.motorsport.com/f1/news/spa-francorchamps-ceo-maillet-killed-murder-suicide/6648579/
 
*** non è provocazione fine a sé stessa, sia chiaro; è una domanda da parte di uno che al posto di masi non avrebbe saputo sinceramente che pesci prendere.
 
 
m

 Ma per fare queste cose, servono class actions. In Europa non esiste. Forse in America. Sarebbe interessante sapere come si regolano là in questi casi. 
 
E ce ne sarebbe per fare class actions.
Questo l'ho recuperato su Facebook
 
?F1 is for fans?. 
 
Ecco la testimonianza di una ragazza, Elena Todisco, che si
 trovava tra il pubblico del GP del Belgio ieri pomeriggio.
 Trovate il racconto anche sul suo profilo twitter @itsTods.
 
 
«Dopo aver passato oltre sette ore e mezza sotto la pioggia
 battente per vedere un Gran Premio che non si è corso, quando
 hanno dato le bandiere rosse dopo i due giri, prima ancora che
 confermassero la cancellazione, siamo usciti dal circuito.
 
 
Abbiamo camminato dalla Campus all'Eau Rouge, per uscire nel punto
 esatto in cui la navetta ci avrebbe recuperati. Tale navetta
 ovviamente piena ai limiti della decenza di gente fradicia e
 bambini in lacrime ammassati e pedate di fango. Siamo entrati
 senza speranza di sederci, coscienti che ci avremmo messo
 moltissimo tempo visto il meteo e considerata la quantità di
 gente presente. Siamo rimasti un'ora e dieci letteralmente
 immobili nel parking lot. Avremo fatto sì o no 15 metri.
 Congelati, bagnati fradici e sporchi di fango, in mezzo a un
 bosco, in una coda infinita di macchine che si estendeva per
 chilometri e chilometri. Abbiamo iniziato a passarci buste di
 plastica per sederci per terra, una situazione ai limiti del
 surreale. Niente uber, niente alberghi. I taxi non rispondono e
 se rispondono lasciano in attesa. Più di sessanta persone
 letteralmente a terra senza idea di come tornare a casa (e questo
 è solo il piccolo esempio della nostra tratta). Momenti di
 incertezza e sconforto. 
 
Verviers conta 54 mila abitanti. Ha una stazione piccola, di notte
 c'è un solo dipendente e parla solo francese. La maggior parte di
 noi, come si può immaginare, non lo capisce benissimo. Una
 signora messicana sembra intendere che ci sia un bus in arrivo.
 Davvero? Fantastico. Sono le dieci e dieci, l'ultimo treno che da
 Liége porta a Bruxelles parte alle undici e cinque. Una trentina
 di chilometri, senza traffico, dovremmo farcela. Il problema è
 che aspettiamo e aspettiamo e aspettiamo, ma questo bus non
 arriva mai. Ma a che ora era previsto? Non era previsto, lo ha
 chiamato l'omino della stazione. Cerchiamo di farci forza a
 vicenda anche se siamo stanchi e infreddoliti e non andiamo in
 bagno da undici/dodici ore. 
 
Chiacchieriamo in molte lingue, veniamo da tutto il mondo.
 Parliamo per un'ora e oltre, senza presentazioni. Ci raccontiamo
 le nostre impressioni e condividiamo lo sconforto. I soldi spesi,
 le difficoltà. Ci sono due ragazzi irlandesi che hanno speso 450?
 a testa per il solo ingresso della domenica, all'Eau Rouge. Una
 coppia che se li era regalati per l'anniversario. Una comitiva lo
 aveva inserito all'interno dell'itinerario di un road trip per il
 centro Europa. Per molti di noi era il primo Gran Premio dal vivo
 e siamo stati tutti d'accordo nel dire che probabilmente sarà
 anche l'ultimo. Finalmente, alle undici e venti, dopo quasi due
 ore in piedi ad aspettare, arriva un bus. Ci precipitiamo alla
 fermata, sembra un film. Per Liége? L'autista dice di no. Carlos,
 il bambino di otto anni, si mette a piangere. Siamo tutti molto
 provati. 
 
L'omino della stazione, dopo essere sparito ed essersi preso tanti
 di quegli insulti che non stanno nei caratteri a disposizione,
 scende dal suo ufficio e va a parlare con l'autista del bus, gli
 spiega la situazione. Gli dice:"hai visto Spa? Sono rimasti
 bloccati." L'autista decide di allungare il suo turno di un'altra
 ora e di portarci fino a Liége. Ci riversiamo sul bus come una
 mandria, come se volessimo abbatterlo, e appena seduti gli
 facciamo un lungo e commosso applauso. È il nostro driver of the
 day. A quanto pare, arrivati a Liége, ci aspetta un altro
 autobus. L'incubo sembra finito. Perfino le chiacchiere si
 diradano, sostituite da pensieri più tangibili: una doccia, una
 valigia da preparare. 
 
Arrivati a Liége, la seconda batosta. Non ci sono più bus. Un
 inserviente ci scorta al piano superiore, ci dà dell'acqua e ci
 fa usare il bagno. Per me, che ho il ciclo, è la prima volta in
 otto ore. Per la ragazza russa che mi presta i fazzoletti, la
 prima in dieci ore. Un piccolo sollievo. A Liége scopriamo che
 l'omino della stazione di Verviers, che tanto avevamo insultato,
 si è prodigato per cercare davvero una soluzione. A quanto pare,
 ci stanno chiamando dei taxi per accompagnarci a Bruxelles. Le
 tempistiche, però, sembrano lunghe. 
 
Noi dobbiamo tornare al bnb per fare i bagagli e prendere un aereo
 alle sei. Abbiamo i telefoni scarichi, siamo a digiuno e già un
 po' raffreddati. Un ragazzo di Padova ci presta la sua powerbank.
 Sembra di sognare. Riempiamo sei taxi per Bruxelles, due per
 Bruges e uno per Maastricht. Nel nostro c'è un ragazzo indiano
 che ha girato tutta l'Europa. L'autista non ha il radionavigatore
 e ci chiede di cercare la strada su google maps. All'una e
 quaranta, arriviamo alla stazione centrale. Sette ore dopo,
 riusciamo a lasciarci alle spalle il #BelgianGP e a tornare a
 casa. Questo incubo, finalmente, volge al termine.
 
 
Ho due voli da prendere, zero ore di sonno a mio carico e tanta
 tristezza. Quando le cose sono troppo belle per essere vere, di
 solito non sono vere.»
 
Lasciamo a voi i commenti. Avete mai vissuto storie di
 disorganizzazione e caos andando a vedere un GP?
-- 

 battente per vedere un Gran Premio che non si è corso[]
 
Sarebbe interessante sapere cosa ne pensano i diretti interessati.
E non parlo necessariamente del bambino minchia vestito come ridolini, ma proprio di tutti, dai vertici LM fino ai meccanici.
Perché l'impressione che a parole parlino tutti dei "fans" come di quelli che esultano dalle tribune ma in realtà questi possano solo interessare gli impianti (che sono i soli ad avere ristorno economico diretto dagli spettatori) mentre per tutti gli altri il vero "spettatore" è quello che sborsa i quattrini per l'abbonamento sky (o equivalente).
 
m

  disorganizzazione e caos andando a vedere un GP?
 
Si, mi è capitato di tutto, per andare a vedere qualche gara. Non ho mai 
potuto permettermi gare importanti, come un GP di F1, ma ho visto rally 
(anche nazionali) e gare in circuito e: si, capitano disavventure. Quindi, 
il mio commento è che:
 
Finalmente qualcuno che si sacrifica per la F1. Spiace che non sia 
riuscito a vedere una gara, ma le passioni sono anche questo.
 
Tutti questi commenti anti-sistema... mah. La pioggia non è colpa di 
nessuno. Se vado al mare e piove, chiedo il rimborso al bagnino ed 
all'albergo? Magari posso (io, privato) farmi un'assicurazione.
Ma le regole sono queste e sono state applicate. Non con spirito 
trollesco, ma in piena ingenuità: secondo me, non c'è proprio stata 
malizia. Hanno fatto tutto il possibile, per cercare di fare una gara, 
anche in miniatura. Gli è venuto fuori questo. O si cambiano le regole (se 
non ricordo male, una volta il minimo assoluto era metà giri validi) o 
questa è la F1 moderna. Più sicura, meno pericolosa per i piloti, ma con 
diversi inconvenienti di conseguenza.
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 On Tuesday, 31 August 2021 at 10:59:29 UTC+2, Despacito wrote:> «Dopo aver passato oltre sette ore e mezza sotto la pioggia > battente per vedere un Gran Premio che non si è corso[]Sarebbe interessante sapere cosa ne pensano i diretti interessati.E non parlo necessariamente del bambino minchia vestito come ridolini, ma proprio di tutti, dai vertici LM fino ai meccanici.Perché l'impressione che a parole parlino tutti dei "fans" come di quelli che esultano dalle tribune ma in realtà questi possano solo interessare gli impianti (che sono i soli ad avere ristorno economico diretto dagli spettatori) mentre per tutti gli altri il vero "spettatore" è quello che sborsa i quattrini per l'abbonamento sky (o equivalente).m
 
Comunque il fatto di non aver organizzato adeguatamente i servizi
 per portare via il pubblico è grave. Quando è così, se non
 succede nessun incidente è solo culo. 
-- 


A leggere quanto sopra, il problema non sono i 200 euro spesi per i due giri di gara: quello è nelle condizioni d'acquisto, o ti piace o non acquisti. Il problema è tutto il resto. Come fai a lasciare della gente a se stessa, senza servizi? 

 esiste. Forse in America. 
 
Non ho capito "i bastardoni" chi sono in questa frase.
A parte questo, in effetti la regolamentazione della class action ben che vada sarà legge comunitaria solo verso fine 2022.
A livello nazionale comunque la possibilità volendo c'è già (a livello nazionale belga non ne ho idea...).

 succede nessun incidente è solo culo. 
 
Direi che se anche è vera solo la metà di quanto raccontato è grosso culo...

 a se stessa, senza servizi?
 
Scusa, ma tu quando vai a teatro alla sera, conti sul fatto che quando 
esci ci siano tutti i servizi delle 20, quando sei partito per andarci o 
magari invece ti informi prima?
Io mi pongo sempre il problema di andata e ritorno e ci metto sempre anche 
qualche possibile compromesso, giusto per avere un piano b. Ed a volte 
tocca improvvisare.
A me è parso un bel racconto. Forse non inventato di sana pianta. Ma un 
po' "arricchito" si... ;)
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 tocca improvvisare. 
 
Che piano B vuoi fare? se non c'è la navetta o prendi un taxi o vai a piedi.


 Non ho capito "i bastardoni" chi sono in questa frase. 
 
Quelli che hanno deciso per il bene "comune" di considerare la gara svolta. Che comunque era una decisione logica, stando le regole e le leggi.


Il 31/08/2021 10:47, marloc ha scritto:
I responsabili del circuito avevano ben altro da fare che stipulare 
un'assicurazione ed organizzare i trasporti.
https://www.corriere.it/sport/21_agosto_17/direttrice-circuito-spa-uccisa-un-amica-marito-che-si-poi-tolto-vita-3161b5a4-ff35-11eb-afac-f8935f82f718.shtml
 

 Che comunque era una decisione logica, stando le regole e le leggi.
 
Le regole le hanno tirate per i capelli varie volte, a dir la verità.
A cominciare dalla non chiara (almeno a me) questione delle 3 ore...


Ma io voglio  sperare che "le pratiche" relative ad un GP da corrersi tra il 27 e il 29/08 fossero chiuse da ben prima del 17...


Vedendo quel che è successo e leggendo il resoconto della ragazza, direi 
che di pratiche "prima" ne avevano chiuse ben poche.....
S

 A cominciare dalla non chiara (almeno a me) questione delle 3 ore...
 
Si, ma in ogni caso, da solo, nessuno fa causa per riavere i soldi 
indietro. Troppa fatica.

  disorganizzazione e caos andando a vedere un GP?
 
Che dire, il Belgio non si smentisce MAI e noi italiani ben lo sappiamo.
 

LTL ha usato la sua tastiera per scrivere :

In questo caso, secondo me, una parte della colpa va alla FIA. Hanno 
aspettato fino all'ultimo a fare la farsa dei tre giri e sicuramente 
non hanno comunicato niente agli organizzatori che quindi non sapevano 
quando sarebbe finito l'evento, perché non lo sapevano nemmeno loro. 
Gli organizzatori non hanno avuto il tempo di potenziare le navette, ed 
evidentemente non ci avevano pensato prima a come evacuare 70000 
persone in caso di problemi.
A questo punto la farsa la dovevano fare prima, almeno ci sarebbe stato 
più tempo per spostare tutti.

 
 
 
La piccola f1 è diventata la manifestazione sportiva più ridicola
 di sempre, è giusta che prenda la piega che ha preso. C'è sempre
 minore interesse, giusto così se lo meritano, almeno fino a
 quando tornerà di nuovo ad essere una vera F1 sotto tutti gli
 aspetti.
-- 

 
 
 
 
 
Con la pioggia si corre, come è sempre stato, senza trovare scuse.
 Vi sono tutte le contromisure adatte per correre in maggiore
 sicurezza, e soprattutto novità, si spinge meno
 sull'acceleratore. Alcuni piloti sono più bravi di altri sul
 bagnato, e sul bagnato non si rischia più che sull'asciutto,
 questo è l'automobilismo.
-- 

 La piccola f1 è diventata la manifestazione sportiva più ridicola di sempre, è giusta che prenda la piega che ha preso. C'è sempre minore interesse, giusto così se lo meritano, almeno fino a quando tornerà di nuovo ad essere una vera F1 sotto tutti gli aspetti.-- 
 
Cioè mai. Poi puoi sognare. 
-- 

 indietro. Troppa fatica.
 
Ah non ci piove.
Ed è esattamente il motivo per cui han preso una decisione del genere.

 sull'acceleratore. 
 
Certo. Tipico di come funziona un pilota...

 Certo. Tipico di come funziona un pilota...
 
...in che senso?
Mi pare che quando devono "risparmiare" le gomme o la benza o per la classica "strategia" pensata dal cervellona a Stoccarda, Woking o Maranello, spingano molto meno.
Per risparmiare di chioppare la monoposto contro un muro non ci riescono?
 
m

 magari invece ti informi prima?
 
io quando vado a "teatro" alle 15, per vedere uno spettacolo che dura 3 
ore, mi aspetto di uscire alle 18-19 al massimo, dove i servizi ci sono 
ancora, e comunque so a che ora presumibilmente uscirò e mi informo prima.
 
Se però mi tieni nel teatro per 8 ore....
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU


A giudicare dal numero di incidenti, direi che non gli riesce sempre, no...
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 Se però mi tieni nel teatro per 8 ore....
 
Direi che in questo secondo caso, l'esempio più calzante è una gara di 
tennis. Sai che "dovrebbe" durare un paio d'ore. Ma se i due sono molto 
alla pari, può andare avanti molto più a lungo. Fino al tramonto.
Quindi, ti organizzi di conseguenza.
PS: anche il mio esempio, non è totalmente calzante, eh? E' solo per far 
comprendere meglio cosa volevo dire.
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 Il Wed, 01 Sep 2021 16:11:08 +0200, liftman ha scritto:> Il 31/08/2021 14:15, Cordy ha scritto:> >> Scusa, ma tu quando vai a teatro alla sera, conti sul fatto che quando>> esci ci siano tutti i servizi delle 20, quando sei partito per andarci>> o magari invece ti informi prima?> > io quando vado a "teatro" alle 15, per vedere uno spettacolo che dura 3> ore, mi aspetto di uscire alle 18-19 al massimo, dove i servizi ci sono> ancora, e comunque so a che ora presumibilmente uscirò e mi informo> prima.> > Se però mi tieni nel teatro per 8 ore....Direi che in questo secondo caso, l'esempio più calzante è una gara di tennis. Sai che "dovrebbe" durare un paio d'ore. Ma se i due sono molto alla pari, può andare avanti molto più a lungo. Fino al tramonto.Quindi, ti organizzi di conseguenza.PS: anche il mio esempio, non è totalmente calzante, eh? E' solo per far comprendere meglio cosa volevo dire.-- Ciao! Stefano
 
Il problema non è l'ora, perché la gara non è finita a orari
 strani. È che ci sono 70k persone che escono tutte insieme. Se i
 servizi che hai previsto non ci sono più tutti, si fottono,
 almeno una parte. 
-- 

 comprendere meglio cosa volevo dire.
 
si certo, ma il "teatro" ha una durata ben precisa, e salvo 
imprevedibili eventi, si discosta poco o niente. Il tennis è uno sport 
"particolare" visto che il match non considera il tempo che passa, ma 
piuttosto il punteggio raggiunto. Di certo ad una certa ora, mandano 
tutti a casa e l'incontro continua successivamente (non conosco i 
meccanismi del tennis, potrebbe essere il giorno successivo o altro), ma 
l'appassionato è a conoscenza di questo.
 
In F1 c'è l'eventualità (?) di ingresso della safety, anche più volte e 
senza un numero preciso id giri, dato che è a discrezione della RD, ma 
per certo l'evento dovrebbe non superare le 2 ore....
 
Una cosa è certa: dovrebbero seriamente rivedere completamente i 
regolamenti, ma servono persone capaci per farlo..


 Mi pare che quando devono "risparmiare" le gomme o la benza o per la classica "strategia" pensata dal cervellona a Stoccarda, Woking o Maranello, spingano molto meno. 
 
Perchè è condizione necessaria per arrivare prima degli avversari o, che è quasi la stessa cosa, arrivare più avanti possibile.

 Perchè è condizione necessaria per arrivare prima degli avversari o, che è quasi la stessa cosa, arrivare più avanti possibile.
 
Di solito non tirare la macchina a muro è, se possibile, ancora più "necessario".
: )
Come scrivo sopra, evidentemente ci vuole la mamma-federazione ad impedire a questi piloti da simulatore di farsi male quando non possono pestare il gas al 100%.
 
m

 
 
Su questo non ti seguo. Non è che prima i piloti fossero capaci di non farsi male. Prima morivano e adesso questo non è accettabile.

 Su questo non ti seguo. Non è che prima i piloti fossero capaci di non farsi male. Prima morivano e adesso questo non è accettabile.
 
Rispondevo a Max che rispondeva a Dredd che diceva che con l'acqua si può benissimo correre.. basta pigiare di meno sull'acceleratore.
Max ironizzava sul fatto che "pigiare di meno" fosse "tipico" di un pilota.
Ed io dicevo che evidentemente questi piloti non sono in grado di pigiare di meno per conto proprio, visto che, quando piove, la federazione deve impedirgli di pigiare del tutto.
Sul farsi male sono anche d'accordo ma è conseguenza indiretta dell'uscire di strada.
Condizione che si può verificare benissimo anche con il sole tanto è vero che il bambinello minchia ha spedito VES nelle barriere a 50g.
E l'inaccettabilità della Federazione non l'ho nemmeno lontanamente percepita, io.
 
 
m

 Come scrivo sopra, evidentemente ci vuole la mamma-federazione ad impedire a questi piloti da simulatore di farsi male quando non possono pestare il gas al 100%. 
 
In realtà la federazione si è limitata a prendere atto.

 Su questo non ti seguo. Non è che prima i piloti fossero capaci di non farsi male. Prima morivano e adesso questo non è accettabile.
 
Come ho scritto ad altri amici virtuali, con le velocità delle F1 dei bei tempi andati e l'attuale sicurezza passiva tranne certi casi limite avremmo avuto al massimo dei lividi...

 E l'inaccettabilità della Federazione non l'ho nemmeno lontanamente percepita, io. 
 
Ero un po' preoccupato che non ci finisse Hamilton di mezzo :-D, ma a parte questo non ho capito se stiamo scivolando verso il "si sa che il motorsport è pericoloso quindi o corri sempre o non corri mai"...
Non mi pare di ricordare prese di posizione unanimi nella citata Turchia 2020, o Hockenheim 2019 o altre gare comunque corse sull'acqua in tempi recentissimi.
Il dubbio che stavolta si fosse davvero oltre proprio non viene?

 Il dubbio che stavolta si fosse davvero oltre proprio non viene?
 
Potrebbe.
Ma poco c'entra col tuo appunto sul fatto che i "racing driver" non possano dosare il pedale dell'acceleratore.
Come pareva dalla tua ironica risposta a Dredd (alla quale mi sono appeso).
E, ripeto, lo trovo disarmante perché (e qua siamo alle mie impressioni) ormai i piloti paiono incapaci di stare sul limite.
Che sia perché la pista vera è stata sostituita da costosissime playstation o perché siano tutti diventati una "manica di froci" (cit.) non saprei.
 
 
m

 In realtà la federazione si è limitata a prendere atto.
 
Assolutamente.
Ed io prendo atto che i peggiori incidenti recenti sono avvenuti con le inters (Bianchi, Suzuka '14), e senza pioggia (Hubert, proprio Spa, 2019 e Grosjean Bahrain 2020).
E che la F1 sarebbe uno sport intrinsecamente pericoloso che si vuole render non pericoloso nella maniera peggiore.
 
m

 
 
Sì, ma che le punizioni date a Hamilton e alla Mercedes siano leggermente diverse da quelle date agli altri, direi che è chiaro. Basta vedere come è finito Raikkonen che ha causato il ritiro di Vettel senza che nessuno finisse in ospedale.
Però correre in condizioni di scarsa visibilità aumenta notevolmente il rischio. Credo che sia stato più quello il problema che la pista bagnata. Col bagnato corrono. E, oggi, il livello di tollerabilità del rischio sulla sicurezza è basso.

 Che sia perché la pista vera 
 
Se la pista vera è quella con poche vie di fuga è un rischio costante con le velocità che si fanno oggi. Anche sull'acqua.
Ma qui bisognerebbe parlare del fatto che se non si batte il record sul giro ogni anno sembra non essere più motorsport...

 E che la F1 sarebbe uno sport intrinsecamente pericoloso che si vuole render non pericoloso nella maniera peggiore. 
 
E la maniera migliore, ammesso che ce ne sia una, quale sarebbe?
Comunque, a proposito di RG, ricordo le polemiche sull'halo ai tempi dell'introduzione. Secondo me se le son tutti dimenticate.

 E, oggi, il livello di tollerabilità del rischio sulla sicurezza è basso.
 
E di tutte le cose cambiate direi proprio che questa va bene così.