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Titolo: ma guardate le bridgestone

stanno già cominciando a scoppiare, massa aveva un flat spot sulla gomma e a
kubica è uscito di pista per una "foratura". Poi si è visto gli ingenieri
dei vari team bridgestone scambiarsi informazioni per la prima volta nella
storia della f1


bè in questi ultimi anni era un po' difficile che quelli ferrari si 
scambiassero opinioni con quelli minardi o jordan...
-- 
Saluti
Roberto
http://costasottovento.blogspot.com
 

 kubica è uscito di pista per una "foratura".
Kubica ha le Michelin 

, 
gxk...@tin.it
 says...

Kubica monta gomme Michelin.
E in ogni caso una foratura è una foratura, non un problema.
E che i team B si scambiassero informazioni è noto da mesi, da quando 
Toyota e Williams si sono aggregate.


appunto, ripeto prima era un po' dura che quelli ferrari avessero realmente 
qualcosa da condividere con quelli di minardi e jordan.


 ha scritto nel messaggio 
news:44117aa8$0$29733$4faf...@reader2.news.tin.it...

..eppoi chi son gli "ingenieri"  :-)

 kubica è uscito di pista per una "foratura".
La BMW Sauber (Kubica) ha le Micheluzze... ;-)
Questo comunque conferma che la Ferrari-Bridgestone fa paura...
Ciao!
--
Marco "The_Avalanche"
Il Blog: RigheDiCorsa (
http://righedicorsa.blog.tiscali.it
)
Firma conforme alle RFC e composta di soli elettroni riciclati.

 Questo comunque conferma che la Ferrari-Bridgestone fa paura...
per curiosita'
quanto piu' piano stanno andando rispetto allo scorso anno?
ho visto max speed 315 fin'ora.
mrT^^


ma la max speed che c'entra?
quello che mi interessa di più è che ad esempio l'accelerazione sia 
diminuita sensibilmente: un conto è arrivare alla massima velocità 
consentita dalle regolazioni di carico gli ultimi 20 metri del rettilineo, 
un'altra è raggiungerla a metà rettilineo.
insomma voglio vedere l'erogazione.
-- 
Saluti
Roberto
FV
http://costasottovento.blogspot.com
 

 insomma voglio vedere l'erogazione.
E io la velocità d'uscita da tutte le curve invece .... :-)



A parte tutto, è comprensibile che squadre che montano le stesse gomme,
in una situazione di probabile inferiorità (almeno quanto a prestazioni
2005), collaborino per migliorare la resa delle gomme stesse: conviene ad
entrambi... BTW, comunque gli spiattellamenti sono meno pericolosi dello
scorso anno, perché le gomme si possono cambiare.
-- 
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation


bè però dai anche fosse uguale a quelle del 10 cilindri, se l'erogazione è 
minore non dovrebbero riuscire più a raggiungere velocità folli fra una 
curva e l'altra


 > kubica è uscito di pista per una "foratura".
mi son sbagliato, era proprio una foratura a causa di un detrito, ho visto
al rallenty l'immagine dall'onboard camera e si è visto un pezzo volare dal
di sotto della macchina. Massa oggi si è dato alle sgommate con le ruote
anteriori, quindi è comprensibile il problema alla gomma che avuto, magari
volevano provare proprio quello. Ho guardato ora le prove libere:-) prima
avevo visto solo le foto dal cellulare. Cmq c'ho un immagine sul cell, in
cui si vede proprio 3 o 4 ingegneri tra cui quello della ferrari che si
scambiano i dati con delle tabelle.

 curva e l'altra
Il problema è che la velocità di percorrenza è data dal carico che si 
riesce a generare.
Questo di certo non è diminuito.
Quest'anno l'aderenza gommistica è molto maggiore.
Quindi in curva andranno il doppio e in fondo ai rettilinei uguale 
(salvo i circuiti da forza bruta).
Insomma si ridurrà ulteriormente la differenza tra velocità max e 
media.
Sorpassi? Se ne vedranno sicuramente moltissimi 
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