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Titolo: La morte di Surtees ieri...

La morte di Surtees ieri ï¿œ stata una tragica fatalitï¿œ... ma con 
i sistemi di ancoraggio delle ruote in F1 si poteva evitare. A 
volte il destino ï¿œ crudele, una sfortuna pazzesca, si vede anche 
che cerca leggermente di evitare la gomma... quando la sorte ti 
punta non scappi.
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

punta non scappi.
Non intendo commentare qui i contenuti del messaggio, ma la forma.
1) il titolo: aggiungere "junior" ci avrebbe fatto capire qualcosa di pi�;
2) il testo del messaggio non ci fa capire se � deceduto John Surtees (la persona
di nome "Surtees" cui corre immediatamente la mente quando si legge un NG di
Formula 1), p. es., in una gara/rievocazione storica, o che altro sia invece
avvenuto.
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 avvenuto.
Dalla Gazzetta:
BRANDS HATCH (Gb), 19 luglio 2009 - Una sfortunata, tragica carambola. 
Henry Surtees è morto al Royal Hospital di Londra, dove era stato 
trasportato in condizioni disperate dopo un incidente in pista. A Brands 
Hatch, il figlio di John (campione del mondo in Formula 1 nel '64, al 
volante della Ferrari, e 7 volte iridato nel Motomondiale) ha perso la 
vita nel corso di una gara del Mondiale di Formula 2.
TRAUMA CRANICO — Dopo aver sbattuto contro le protezioni, uscendo dalla 
curva Westfield, l'auto di Jack Clarke ha perso una gomma, che è 
rimbalzata sull'asfalto centrando in pieno la vettura di Surtees. 
Vittima di un fortissimo trauma cranico, il pilota ha perso coscienza 
immediatamente, schiantandosi a sua volta contro le barriere. Estratto 
dall'auto, è stato stabilizzato dai medici sul posto e trasportato 
all'ospedale. Ma non è stato possibile salvargli la vita. Aveva 18 anni.
Link youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=aTDiYS1NVW4

 Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
bruttissimo incidente, davvero sfortunato. comunque non è vero che si
sarebbe potuto evitare con i sistemi di ancoraggio della F1, visto che
le F2 li usano essendo costruite seguendo i dettami di sicurezza della
Formula 1.

 Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
bruttissimo incidente, davvero sfortunato. comunque non � vero che si
sarebbe potuto evitare con i sistemi di ancoraggio della F1, visto che
le F2 li usano essendo costruite seguendo i dettami di sicurezza della
Formula 1.
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Certo che anche la macchina di Surtees, che ha avuto un impatto non 
violentissimo sul muretto, ha perso la ruota posteriore sinistra.
Praticamente, considerando gli angoli d'impatto, hanno retto solo 2 gomme su 
4. Non mi pare granch�!
Ant 

 
http://www.youtube.com/watch?v=aTDiYS1NVW4
Questa non può dirsi altro che sfiga. :-(
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 La morte di Surtees ieri ï¿œ stata una tragica fatalitï¿œ... ma con 
porca miseria che sfortuna, la gomma poi invece di rotolare si ï¿œ messa a 
saltellare.

Avete letto la dichiarazione di John Surtees ?
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=38470
Tanto composta da gelare il sangue...

 punta non scappi.
mi ritorna in mente la morte di Pardo....li una barriera di cemento
posta ,praticamente, in pista ; qui nessun sistema di sicurezza
contro lo sganciamento delle gomme.....2 morti evitabilissime!


ne sa qualcosa pure questo purtroppo
http://www.youtube.com/watch?v=U3C_M5H9oe0
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 volte il destino � crudele, una sfortuna pazzesca, si vede anche


 incidente a Kyalami, Tom Pryce, che sul rettilineo del tracciato sudafricano
Zig Zag!!!!!!


 contro lo sganciamento delle gomme.....
In F.2 usano lo stesso sistema di ancoraggio della F.1, ma quando è
sfiga è sfiga.

 
sicuramente la sfiga ci vede benissimo....ma dai filmati si
vede staccarsi la ruota immediatamente al primo urto....
quindi se usano quello di F1 sar� bene riguardarci!

 sospensione
La butto l�, ma copertura integrale dell'abitacolo tipo peugeot tdi di 
lemans?

 
pensavo la stessa cosa.
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 pensavo la stessa cosa.
Lo eviterei assolutamente. Pensa a quante volte abbiamo visto il pilota 
uscire/essere estratto dalla vettura capovolta, e pensa a quanto sarebbe 
+ difficoltosa la stessa operazione con l'abitacolo coperto (sempre che 
rimanesse intatto). IMHO la soluzione addottata in F1 (casco + roll 
structure con abitacolo aperto) e' la piu' sicura ipotizzabile. Poi 
purtroppo come esseri umani non siamo in grado di esser sicuri al 100% 
nemmeno alzandoci dal letto, figuriamoci negli sport ad alto rischio come 
le corse.
F.