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Titolo: non possono nascondersi

non sono tanto i tempi sul giro secco e con il tipo di mescola che cmq contano 
sono i tempi medi sulla simulazione di gara, ma soprattutto le impressioni dalla pista, soprattutto sulle curve in appoggio e l'ultima chicane, almeno se dobbiamo fidarci di chi è lì a Barcellona. 
e forse qualcuno che parlava di nuova vettura dal gp di spagna per la Ferrari dovrebbe come minimo dare qualche spiegazione 
 
Saluti 
Roberto 
FV

 e forse qualcuno che parlava di nuova vettura dal gp di spagna per la Ferrari dovrebbe come minimo dare qualche spiegazione 
 
Penso anch'io... :-))
 
Visto che si parla di tempi medi sugli stint lunghi, magari in simulazione gara, SV sta letteralmente distruggendo DR.
Primo stint a parità di gomme, le S: 14 giri per SV (di cui 2 bloccato dietro DK) e 12 per DR; media di 1"2 a giro a favore di SV.
Poi alcuni giri prima della bandiera rossa con SV su S e DR su M e SV con un passo di circa 2" a giro migliore.
Ora SV su M e DR su S e SV sempre leggermente meglio sul tempo medio.
 
E se la media è sul 24" mi pare che stia facendo meglio di quello che han fatto VB e LH la settimana scorsa.
E' vero che è passata una settimana, però...
Se sul giro secco i tempi son migliori ci può essere il dubbio della quantità di benzina; nella simulazione gara sicuramente in Mercedes non hanno potuto caricare 150 kg...

 non possono nascondersi
 
Loro non so. Io preferisco nascondermi fino alla fine delle Q3 in 
Australia prima di dare pareri. Non mi fido manco per niente (cit.) dei 
tempi dei test e nemmeno dei commenti di chi sta a bordo pista e non sa 
con che configurazioni girano veramente le vetture, che già di loro 
tendono a non voler mostrarsi adottando la tattica del settore più lento.
 
L'unica cosa certa sembra, ma era scontata già da prima, è che stare 
vicino a chi precede è molto arduo, quindi sorpassare sarà ancora meno 
facile anche con il DRS, perché arrivare a tiro DRS sarà più difficile.
 
E quindi il sabato ci si gioca una gran fetta del gran premio più di prima.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 E quindi il sabato ci si gioca una gran fetta del gran premio più di prima.
 
Perciò aboiliamo le qualifiche e non s ene parli più :-)
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®

 E quindi il sabato ci si gioca una gran fetta del gran premio più di prima.
 
La pensavo così anch'io. Adesso un po' meno.
Superare sarà più difficile, verissimo.
Ma con le gomme che durano di più (se come sembra sarà effettivamente così) si aprono maggiori ventagli per scelte strategiche alternative. Ovvero, sfiga, sei dietro in qualifica, ma più veloce in gara puoi permetterti sia di undercuttare che di allungare gli stint senza perdere il tempo che si perdeva finchè le gomme erano di guano.
Certo... Se sei più veloce sia a vuoto che a pieno carico il problema non si pone comunque. :-))

l'anno scorso questi test hanno dato indicazioni abbastanza precise 
l'unica cosa che non hanno detto è stata ovviamente la capacità (o l'incapacità) dei team di sviluppare la macchina durante l'anno. 
in positivo per la RBR, in negativo per la Ferrari. 
per quanto riguarda i carichi, quando fai 30 giri di stint, di benzina ne hai a bordo, e sono quelli i tempi da guardare, lì c'è poco da nascondersi. 
 
Saluti 
Roberto 
FV

 sono quelli i tempi da guardare, lì c'è poco da nascondersi.
 
Sì certamente, ma non consociamo comunque tutte le variabili in gioco a 
partire ad esempio dalle motivazioni dei piloti. Io penso ad esempio che 
Hamilton non sia caratterialmente molto interessato a fare test al 
massimo delle proprie possibilità.
 
 
Poi oh se effettivamente i valori in campo in Australia si confermassero 
così, ne sarei piacevolmente colpito, finalmente un mondiale di F1 che 
inizia con la possibilità anche per altri di giocarselo. Se poi gli 
altri includessero la Ferrari dallo staff quasi tutto italiano, farei 
festa :-)
 
Ma allo stato attuale son solo ipotesi che per scaramanzia avrei voluto 
evitare di fare.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 massimo delle proprie possibilità.
 
Purtroppo poi arriva Melbourne e come al solito spacca il culo a tutti :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 massimo delle proprie possibilità.
 
Beh... Considerato per esempio il distacco rimediato oggi doveva averne veramente poca voglia. Molta meno del solito.

ricordo benissimo i test dell'anno scorso, e proprio i long run della Mercedes sulle medie sono stati l'esatto metro di paragone 
 
Saluti 
Roberto 
FV