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Titolo: Cosa succedera' in SPAGNA ???

Le Mclaren si preannunciano competitive per il gran premio di Barcelona, che
tra l' altro e' la sede dei test della suddetta scuderia. Qualcuno ha
qualche pronostico da fare? Qualche opinione ? Tanto per mordicchiarsi le
unghie in attesa del prossimo GP... due lunghe settimane :))
Nocturne

sarà ina gran bella lotta perchè a Silverstone se non fosse stato
sfortunato in partenza trovando il corridoio chiuso per Schumi sarebbe stata
una gara sfavillante

 unghie in attesa del prossimo GP... due lunghe settimane :))
In Spagna le Ferrari non sono andate quasi mai troppo bene, al contrario
della mclaren.
Senza rotture, dovrebbe essere quasi sicuro un arrivo in stile Silverstone,
con le prime 2 posizioni scambiate, però, com'è ovvio.
Ciao
Chicane


Beh, vediamo cosa è successo l'anno scorso.
Qualifiche:
1) Hakkinen
2) Irvine a 0.131 sec da Hakkinen
3) Coulthard a 0.156 sec da Hakkinen
4) Schumacher a 0.189 sec  da Hakkinen
Ordine di arrivo:
1) Hakkinen
2) Coulthard a 6 sec da Hakkinen
3) Schumacher a 11 sec da Hakkinen
4) Irvine a 30 sec da Hakkinen
Giri più veloci in gara:
1) Schumacher
2) Hakkinen a 0.227 sec da Schumacher
3) Irvine a 0.361 sec da Schumacher
4) Coulthard a 0.505 sec da Schumacher
La gara (tratta da cronache dell'epoca):
Al via Irvine parte male, blocca Schumacher e permette a (indovina chi
...) Villeneuve di superare entrambi e interporsi tra le due McLaren
in testa e le due Ferrari.
MS, in una pista dove il sorpasso è estremamente difficile, deve
aspettare il pit-stop per poter superare ai box "Turacciolo"
Villeneuve, mentre le McLaren se ne vanno.
Poi il tedesco deve attendere anche il pit di Frentzen per poterlo
superare e cominciare la sua rimonta:  recupera 15 secondi di distacco
a Coulthard, al ritmo di un secondo al giro, e altrettanti ad Hakkinen
che è primo.
Al secondo pit-stop MS trova una Arrows davanti nella pit-lane e perde
diversi secondi;  inoltre il suo secondo treno di gomme non è gran che
e dopo il secondo pit Coulthard gli è ancora davanti e guadagna
qualcosa su di lui.
Nella parte finale della corsa i doppiaggi fanno sudare sia Hakkinen
che gli inseguitori Coulthard e Schumacher, senza peraltro influire
sui piazzamenti finali.
Commento di Coulthard dopo la corsa:
"It's more difficult now than it ever has been to overtake."
Morale (mia):
Come l'anno scorso la Ferrari arriva a Barcellona senza avervi provato
durante l'inverno, a differenza della McLaren.
Nonostante ciò nel 1999 la Ferrari è stata competitiva perfino in
qualifica ed ha perso l'opportunità di lottare per la vittoria
soprattutto per l'errore di Irvine in partenza, che ha permesso al
"canadese di sughero" (che peraltro ha fatto la sua onesta corsa; che
sia uno stronzetto presuntuoso, ieri come oggi, è vero ma è un altro
discorso) di frapporsi tra i due top team.
Considerato quanto quest'anno la Ferrari si è avvicinata alla McLaren,
la possibilità di fare "il colpaccio" non è troppo remota, anche se
gli anglo-teutonici rimangono secondo me favoriti.
La qualifica sarà importantissima (ma c'è un circuito dove non lo è,
ormai?  Ormai si fanno ad ogni vigilia di GP i discorsi che una volta
erano riservati a Monaco ...).
In tal senso il risultato positivo del 99 è confortante.
E' chiaro che ci vorrebbe almeno una prima fila (di MS, Barri è
sfortunato ma non è lui l'uomo da mondiale e di Silverstone 99, con
conseguente promozione del secondo al ruolo di sfidante ufficiale, me
ne basta uno).
Nel 1999 la Ferrari se ne andò da Barcellona con meno punti di quanti
ne avrebbe potuto fare ma anche con la coscienza della propria forza.
Quest'anno, in teoria, dovrebbe far meglio dell'anno scorso.
In teoria ...
Incrocio le dita.
Spark

 Chicane
Io non credo, la F-2000 è andata bene dappertutto anche in Brasile non siamo
andati mai troppo bene e invece quest'anno siamo andati benissimo non credo
più a circuiti favorevoli o no per me le Rosse e le McLaren saranno tutte e
due competitive in ogni circuito, a Silverstone MS non è affatto andato male
(vista la partenza ovviamente) recuperando moltissimo su chi aveva davanti e
senza tutto il traffico finale poteva provare ad arrivare anche vicino a MH,
per di più Barri guidava la corsa fino al momento del ritiro per cui direi
che se la giocheranno alla pari MH e MS in condizioni normali a meno di
prove e partenza sfortunate per l'uno o per l'altro
Halman

 Nocturne
Se farà caldo rivedremo i Mercedes fumare allegramente.
La ritrovata affidabilità dei M è un'illusione dovuta alle temperature
fresche a SMarino e gelide a Silverstone

della mclaren.
Quest'anno la Ferrari non e' andata male a Interlagos, dove di solito
prende batoste clamorose. E gia' lo scorso anno i tempi non erano
cosi' lontani dalla McLaren. Per la gara comunque, si gioca tutto in
partenza, visto il circuito che favorisce i sorpassi anche meno di
Imola e Silverstone.


Credo anch' io, ma non userei queste condizioni come punto di forza. Ridere
delle disgrazie altrui non e' molto piacevole
Nocturne

 wrote in message
8e3r2i$fk3$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Non era mia intenzione farne un punto di forza nè riderci sopra


Ah, ok, sorry :))
Nocturne

fresche a SMarino e gelide a Silverstone
Aspetteremo volentieri Spagna per smentirti, se del caso...
Obelix okkio, che non si fumino i Ferrari...

delle disgrazie altrui non e' molto piacevole
In questo momento i problemi di affidabilità li ha sicuramente la Ferrari
(anche se qualche "scricchiolio" lo hanno ancora gli avversari): se non verrà
recuperata ci vorrà poco per dilapidare i punti di vantaggio.
Simone
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 Nocturne
ridere se la mclaren rompe i motori e' piacevole !!!
poi che non ci si debba fare troppo affidamento e pensare ad andare piu'
forte di loro e' un altro discorso...
					MaxDamage