Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Dato che qui se ne parla poco..

Anche se ogni tanto salta fuori.. 
Quali sarebbero le modifiche da fare per rendere la F1 un po'
meno penosa (le gare, le qualifiche non sono male..) dell'attuale?
Aerodinamica? Pit stop? ( ma cmq non vorrei tornare a macchine con 200
lt di benzina..  due manches? ) ruote? freni? peso? elettronica (in + o in -)
TUTTO INSIEME? 
handicap a vincenti? altre trovate? 
ciao r.d.

 due manches?
non penso 
Ciao
Max
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Massimo Canducci
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nessuno potrebbe far conto di un uso strategico delle (eventuali) soste..
Bella idea!
Naturalmente 30 secondi di macchina "ferma"
ð (T.I.P.F.K.A.M)
The ISF1 Poster Former Known As Magic

Naturalmente 30 secondi di macchina "ferma"
si certo.. il che toglierebbe anche problemi di sicurezza 
(il rifornimento sarebbe "calmo")
(resterebbe un minimo di ingiustiza per chi , per es. x una foratura,
fosse costretto ad una sosta imprevista. ma tutto ha,almeno, due facce..
ciao r.d.

 nessuno potrebbe far conto di un uso strategico delle (eventuali) soste..
Si sono daccordo sarebbe un eccellente soluzione ma si eliminerebbe il
contributo portato alla corsa dalla velocità e organizzazione dei box
Concordo anche con le altre opinioni espesse prima quindi secondo me
+grip,  -carico, -fenata, = + sorpassi
Ma occhio alla sicurezza perche già quest'anno andiamo molto male ...
                                        Davide

contributo portato alla corsa dalla velocità e organizzazione dei box
Abbiamo vissuto tanti anni senza..... una volta, i cambi gomme erano
veloci perche' il pilota li subiva, adesso vengono pianificati...
Comunque, IMHO, meno aerodinamica e meno freni, senno' col fischio che
si sorpassa...
Obelix

 veloci perche' il pilota li subiva, adesso vengono pianificati...
Be certo oggi le strategie sono esasperate ma da sempre le gare si vincono
anche a box  e, prima dell' introduzione dei rifornimenti tutto era nelle
mani dei meccanici, con indiscussa superiorità Ferrari, tra l'atro.
                                                    Davide

per me il problema fondamentale sta in 'sta caxxo di aereodinamica...
insomma chi segue non può sorpassare se non per caso o per una caxxata di
qualcuno....
secondo me bisognerebbe che chi sta dietro é avvantaggiato dalla macchina
davanti appunto per la scia.. come capita nel ciclismo.. ..
allora penso che sia più facile vedere dei soprassi e chissà magari delle
staccate al limite... che caxxo.. non capitano mai...
e poi beh i circuiti di andrebbero un po' rivisti... MONZA fa cagare...
Melbourn  fa pena... Hockenneim é una caxxata magistrale...
altri no mi piacciono SUZUKA SILVERSTONE SPA sono belli...
anche Imola é migliorata anche se la curva bastarda era bella da vedere...
e poi... beh pista bagnata sempre.... se non piove si innaffia...
lo spettacolo é fatto dai sorpassi dagli inseguimenti che poi possono anche
andare a buon fine... da ruote bloccate.... non da sorpassi ai box o 25 giri
dietro a qualcuno nella speranza che si fermi ai BOX...
ma si vede che non c'e interesse per migliorare lo spettaclo visto che ogni
anno é peggio...
forse mi sbaglio ma io ho visto due sorpassi in 5 gran premi... un po'
pochini... ma sicuramente mi sbaglio... magari sono anche 20.... ma io ne
vorrei una 50 a gara....
a barcellona ce n'e' stato uno solo... hill a barrichello e il regista non
l'ha nemmeno inquadrato!!!!

anche a box......................
Beh.. una ipotesi potrebbe essere che la sosta ai box ha un tempo "minimo" 
quando si deve metter carburante.. (e con gli attuali serbatoi c'e' sempre 
bisogno di una (1) sosta!) mentre non c'e' il tempo se si tratta di interventi 
meccanici puri (gomme , motore o carrozzeria..) .. preferisco pero' il tempo 
minimo comunque..  (anche se sono convinto che la singola sosta uguale 
per tutti in fondo non disturberebbe la gara...)
Cmq appoggio la diminuzione delle appendici aereodinamiche  e anche la 
necessita' di sottoporle a crash test.. insomma fanno parte della macchina 
e non mi pare bello che ad ogni contatto si vedano pezzi di alettoni in volo..
ciao r.d.

rimandandolo.
Se lo rimandi non annulli il precedente, ma solo il doppione
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Massimo Canducci
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E poi JV come fa a correre?


ma da sempre le gare si vincono anche a box 
Mi si passi il francesismo, nma ' da sempre' un par di palle. Una
volta, le soste ai Box erano una rarita', e la velocita' dei meccanici
era raramente determinante.
oggi, praticamente, dvrebbero intervistare loro...
Obelix

 wrote in message
37673d4e...@news.seven.it...

Ripeto ANCHE non SOLO ma ANCHE
Da molto tempo prima dei rifornimenti si cambiavano le gomme almeno 1 volta
....
Oggi si esagera e su questo siamo tutti daccordo, tranne gli uomini dei
box...
                                                                Davide

Secondo me bisognerebbe
- diminuire il carico aerodinamico
      => macchine meno sensibili alle turbolenze
      => frenata più lunga e difficile
- Per diminuire l'altezza da terra forse si potrebbe aumentare l'altezza dello
scalino
- diminuire l'efficacia dei freni
- aumentare le dimensioni minime
      => per non far crescere troppo le velocità ed aumentare la scia
Non toccherei i rifornimenti perché adesso i piloti possono viaggiare sempre con
la macchina scarica e tirare dall'inizio alla fine e comunque se riuscissimo a
dare la possibilità di sorpassare in pista, penso che i piloti preferiscano
tentare un sorpasso che non affidarsi alla strategia che a volte funziona ed a
volte no.
E poi tutto sommato se adesso non avessimo neanche le soste ai box le gare
finirebbero al primo giro :-(
Ciao
Alex Comba