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Titolo: Back to back

E oramai non si parla più di sorpresa, ma di conferma.
Il buon CL non solo è colui che salva la stagione Ferrari, ma oramai si dimostra leader della squadra.
E pure in pista: se non c'erano dubbi sulla velocità adesso son caduti anche quelli sulla necessaria bastardaggine che caratterizza i campioni (o futuri tali): la "spallata" a LH rientra in queste caratteristiche; ora è permesso e ogni mezzo lecito per portare a casa il risultato va bene; e val bene anche una bianco-nera.
Per il resto ci pensa la Ferrari, auto e team: la prima è semplicemente inavvicinabile in rettilineo, e complice il DRS necessariamente a efficienza ridotta di Monza, superarla è impossibile. E si è visto.
I secondi consaèevoli del vantaggio in qualifica evidentemente lavorano più per la gara e la scelta paga.
A quel punto si decide solo su eventuali errori.
CL ne fa uno piccolo e riesce a resistere.
LH ne fa uno medio e a quel punto a gomme finite si gioca la seconda posizione (togliendo al team l'imbarazzo di dover ordinare uno scambio di posizioni...).
VB ne fa uno piccolo l'unica volta in cui arriva davvero vicino a CL; non ci rimette niente, ma l'occasione di mettere pressione sfuma.
Gara che si regge sulle distanze ravvicinate, ma ahimè senza un reale duello o un vero sorpasso, ma anche questa non è certo una scoperta dell'ultim'ora.
Nella giornata della grande festa però c'è di nuovo un lato oscuro in Ferrari e, di nuovo, risponde al nome di SV; stavolta non ha nemmeno bisogno di fare a ruotate: si gira da solo come un novellino qualsiasi all'Ascari e con ogni probabilità butta via una doppietta; non contento rientra in modo garibaldino (oggi son buono) e fa fuori il povero Stroll. Finisce fuori dai punti con la miglior vettura in pista. Un disastro è già una sottostima...
E vista la forma di CL non vedo come potrà uscirne (sempre cambio di squadra escluso). E io continuo a ringraziare il fatto che la promozione in prima squadra di CL sia venuta quest'anno e non l'anno scorso...
 
Dopo la tragedia di Spa stavolta ci siamo andati vicinissimi: mi sento di ringraziare l'Halp per il fatto che l'assurdo botto in Parabolica si sia risolto solo con un grande spavento.
E complimenti a chi ha scelto di mettere un dissuasore in quel punto per "scoraggiare" il finire larghi; peccato che possa capitare un errore...
 
E siccome assieme ad una tragedia (stavolta mancata) spesso si accompagna la farsa, che dire delle Q? Meglio non dire niente... Hai visto mai ci siano dei minori...
E a proposito di farsa... Qualcuno ha capito perchè il tempo di VB non sia stato annullato? Io no.

sia stato annullato? 
 
Per lo stesso motivo per cui quello di Vettel con le quattro ruote fuori pista e' considerato buono?
: D
 
m

 
 
Per le qualifiche: il format è quello. Migliorabile, ad essere buoni.
Per il tempo: per par conditio con SV? :)
 
-- 
Ciao!
Stefano

 : D
 
Ma lì ho letto un report che dice che in alcune immagini sembrava che l'anteriore DX non fosse totalmente oltre il cordolo, quindi stante il dubbio residuo han deciso di non cancellare il tempo.
Ma che la bandiera rossa sia scattata un po' prima che VB tagliasse il traguardo mi sembrava chiaro...

 preferire sabbia e ghiaia. Stile motoGP, insomma.
 
Ci vorrebbero 10 m di ghiaia e sabbia e poi di nuovo l'asfalto.
Moto e auto hanno esigenze diverse.

 Mettere a muro uno in rettilineo allargando prima della staccata non è mai 
 
mettere a muro?
una ruota sull'erba tu lo definisci mettere a muro?
eddai...
 
saluti
Roberto
FV

 portare il predestinato in prima squadra. :-)
 
E invece io credo che questo sia stato (per il predestinato) una fortuna non indifferente.
Perche' l'anno scorso oltre alla prestazioni della monposto rossa (sulle quali potremmo discutere ad libitum) a gestire le operazioni (e lo psicodramma di TB2) c'era un certo Arrivabene.
 
 
m

 non sia stato annullato? Io no.
 
Questioni politiche.
Poi però come GIUSTAMENTE ha detto Toto in alcuni casi la mafia non può 
nulla.
Perchè se la mafia avesse tolto questa vittoria a Leclerc non bastava 
nemmeno l'esercito per fare uscire interi da Monza quei bastardi li, 
altro che polizia.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 Ma come pilota, semplicemente, non pare esserci piu'.
 
Condivido
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 il traguardo mi sembrava chiaro...
 
Sembra che faccia fede la comunicazione al team e quindi al pilota in 
macchina, che per un fisiologico ritardo è arrivata un pelo dopo 
l'attivarsi delle insegne in pista. Giusto dopo che Bottas ha chiuso il 
giro.
 
Almeno questa sarebbe stata la giustificazione ufficiale FIA.
 
Non è stato nemmeno messo sotto investigazione, per il sistema andava 
bene così.
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Perche' l'anno scorso oltre alla prestazioni della monposto rossa (sulle quali potremmo discutere ad libitum) a gestire le operazioni (e lo psicodramma di TB2) c'era un certo Arrivabene.
 
La vera fortuna è che dopo 5 gare si era capito che per il mondiale non c'era nulla da fare quindi in fondo va bene tutto.
Ma mi sembra che il giovane sia piuttosto impermeabile alle minchiate esterne. Vedremo cosa dirà il futuro in proposito.

 bene così.
 
Quindi i segnali in pista ci sono.
L'info sul volante arriva istantaneamente.
Ma fa fede la comunicazione ufficiale, che è necessariamente in ritardo rispetto a tutte le segnalazioni in tempo reale.
Bene così......................

 esterne. Vedremo  cosa dirà il futuro in proposito.
 
Mi pare stia dimostrando di avere quello che manca (e che ho sempre
criticato) a fetelio: i nervi saldi. Al di la delle qualità di pilota
sotto pressione fetelio cede e fa cazzate a nastro, carletto rimane
freddo e concentrato, lo ha dimostrato anche quando sbotta e
prosciuttino gli hanno dato pressione nel finale di gara: è rimasto
freddo e concentrato e non ha sbagliato, non so se come molti 
sostengono
sia l' "inizio della fine" del dominio sceredèm (ed ho i miei dubbi in
merito) i primi 3 arrivati han fatto una gran gara, sono convinto che
stesse gestendo nel finale e che anche se non si fossero bruciati
i tentativi di sorpasso non sarebbero risusciti a passare, gran gara
comunque e fortunatamente un GP tutt'altro che soporifero; carletto
e' il giovane affamato che da anni speravo arrivasse in ferrari 
rompendo
l'idiotica tradizione di "comprare" campioni e i fatti mi cosano:
dopo l'era ciumaker l'unico che ha vinto non era un iridato arrivato
solo per far contenti gli sponsor e il team principal.


 
+1

 Però per tornare  campione e vincente bisogna che sia il team giusto.
 
Temo non esiste un team giusto. Il suo tempo in F1 è scaduto IMHO, non è 
più pilota da F1, non ha più la necessaria freddezza e concentrazione, 
forse neanche la velocità. Ma ci sono quaranta milioni di ottime ragione 
per andare avanti un altro anno, in rosso.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 campione e vincente bisogna che sia il team giusto.
 
 
Mah.
Secondo me i problemi sono 2. Il modo di guidare richiesto dalle ultime 
Ferrari gli è poco congeniale. Ed uno. Il secondo è che il buon Vettel 
ha dominato quando aveva l'auto migliore, essendo uno che di errori non 
ne fa, se non è in bagarre. Od almeno, non ne faceva. Un po' come 
Hamilton fino a ieri, insomma.
Dici che si è un po' demotivato? Più che probabile. Però negli anni 
passati in Red Bull, di errori Seb ne faceva proprio pochi. 
Infinitamente meno di adesso. Quindi, limitarsi ai nervi, secondo me è 
anche riduttivo. Anche perché negli ultimi GP ci aveva messo una pezza.
Credo che sia un mix di tutti questi fattori, non solo un fatto di 
motivazione (eccessiva?).
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

 Anche perché negli ultimi GP ci aveva messo una pezza.
 
In Canada aveva corso alla grandissima.
Ma un "4 times driver world champion" non dovrebbe limitarsi ad un paio di ottime gare a stagione.
Quelle, per dire, le fa anche un Sergio Perez.
: /
 
 
m

 
Strano: non sai in che squadra corre? ;-)
S
 
---
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https://www.avast.com/antivirus
 
 


 
Penso più eccessiva che insufficiente. 

 merito) 
 
Il dominio Mercedes, o di chi per lei, passa per mettere in pista una mega vettura. Dopodichè i piloti devono usarla al meglio.
Ora la Ferrari sembra avere il pilota per usarla al meglio (e dovrebbe essere sempre più così in futuro).
Manca ancora la vettura.

 se scendi dalla vettura di un top team, navighi nelle retrovie.
 
D'accordo al 100%.
Ferrari ha CL.
Mercedes ha ancora LH.
RBR ha MV.
Non vedo chi dovrebbe offrire un volante a SV.

 quest'anno "l'altro" ci ha vinto due gare (e potevano essere tre) mentre lui e' rimasto completamente a secco.
 
Il che fa sorgere spontanea la domanda: non sarà che invece di overdriving nel 2018 fosse un driving normale che sembrava over solo per il fatto che il compagno di fatto era un pre-pensionato di lusso? :-)

 
 
possono sempre ricomporre la coppia KR-SV e dagli il volante di 
Giovinazzi :-D
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 
 
Eh????
Giovinazzi ieri punti ne ha presi!
L'altro 13°.


*Guglielmo* scrive:
 
| Il 09/09/2019 10:27, marloc ha scritto:
|
| [su Vettel]
|
|| Mi spiace (davvero) perche' umanamente pare una brava persona.
|| Ma come pilota, semplicemente, non pare esserci piu'.
|
| Condivido
 
Spero che vi stiate sbagliando, non penso voglia abdicare i galloni di 
capitano, ma dal prossimo anno la Ferrari credo e spero si prenda un 
pilota giovane da far crescere in casa: una scommessa pare sia stata 
vinta e credo voglian bissare (Chuck Norris o un Hinderbergh lo vedrei 
bene)
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Don Fizzy® on MV 910R "Maverick"
  "Non c'é trucco non v'é inganno"
       /)/)
      ( '.')
   o(_('')('')    That's all, folks!
 Nessun bit è stato maltrattato
per spedire questo messaggio. 
 

 Manca ancora la vettura.
 
In ottica campionato ??
 
Semprechè in sceredèm non impazziscano e inizino a mettere sabbia nei
serbatoi quest'anno non farebbe molto la differenza avere una vettura
pari o migliore, la differenza la fa(rà) l'anno prossimo sopratutto SE
quest'anno il novellino dà pagone al veterano, meritandosi "di forza"
il ruolo di leader, se non avviene, l'anno prossimo c'e' bisogno di un
domino come gli anni del settiridato ma con vettura perlomeno alla pari
perché contro prosciuttino non c'e' trippa per gatti se come leader 
c'e'
Mr nervi di gelatina; sarà un buon pilota ma nei fatti prosciuttino gli
e' una spanna sopra, carletto invece sembra avere i numeri e i nervi MA
solo se non verrà barrichellizzato sull'altare degli sponsor... ergo
il suo avversario ora non e' tanto prosciuttino quanto fetelio IMHO, 
per
ora vediamo se oltre al talento ha anche il manico necessario a vincere
quella che e' la sua vera battaglia :)

 che il compagno di fatto era un pre-pensionato di lusso? :-)
 
Mah, potrebbe per carita'.
L'impressione come ho scritto piu' volte era proprio che lui stesse faticando e mettendoci molto del suo -anche troppo, forse-; impressione in qualche maniera confermata dai ragazzotti di analisitecnica e da Binotto proprio quest'anno.
Inoltre il prepensionato le prendeva da Vettel come le prendeva da Alonso.
Ora e' vero che l'algebra dei team mate e' qualcosa di estremamente pericoloso...
Poi, visto il crollo nel weekend di Monza (sia del '18 che del '19) mi viene quasi il sospetto che in effetti non abbia "nelle gambe" una stagione intera.
Boh... questo SV e' sempre piu' un mistero per me.
: DDD
 
 
m

 solo se non verrà barrichellizzato sull'altare degli sponsor... 
 
Figurati: mica lo chiamano il predestinato per caso.
Gli sponsor faranno la fila per lui, altrochè.

 Giovinazzi :-D
 
Madonna che tristezza... :-D

Quest'anno penso sia andata (anche se in Ferrari dovessero aver capito tutto difficilmente pur vincendole tutte riuscirebbero a recuperare il distacco maturato).
 
Non c'è il condizionale! Quasi una previsione definitiva!

 L'impressione come ho scritto piu' volte era proprio che lui stesse faticando e mettendoci molto del suo -anche troppo, forse-; impressione in qualche maniera confermata dai ragazzotti di analisitecnica e da Binotto proprio quest'anno.
 
Io invece ho smesso di credere alle virtù taumaturgiche del pilota in termini di performance pura; quando si parla di piloti di valore simile, chiaramente (il confronto non è SV-Mazzacane, ma LH-SV o SV-CL).
Lo stesso LH precede VB di pochi centesimi in media in Q.

 Quest'anno penso sia andata (anche se in Ferrari dovessero aver capito tutto difficilmente pur vincendole tutte riuscirebbero a recuperare il distacco maturato).
 
OMG
ma c'è seriamente qualcuno che pensa davvero che il campionato sia ancora aperto? includo anche la lotta LH-VB
suvvia
 
saluti
Roberto
FV

 suvvia
 
Veramente ho appena scritto il contrario...
La lotta LH-VB per essere riaperta ha bisogno che LH rompa un motore in gara e quindi sia costretto a partire dal fondo la volta dopo.
Ammesso e non concesso che sia VB a vincere le gare corrispondenti.
La vedo ardua.

 andare bene il materiale che ti danno e non viceversa...
 
Da questo punto di vista, ha un comportamento ineccepibile: non si è MAI 
lamentato della macchina. Anche quando era evidentemente imbarazzante.
 
Il punto è un altro. Ogni essere umano (me e te compresi) impara a 
guidare su un veicolo che ha determinate caratteristiche. E quindi, 
istintivamente (la corteccia cerebrale è una brutta bestia, la chiamano 
non per nulla il nostro cervello primitivo...) è più a proprio agio con 
veicoli sotto- o sovra-sterzanti. Punto.
Vettel si è sempre trovato meglio con auto che sottosterzano, cioè che 
vanno larghe in curva. Le Ferrari di questi anni, sono sovrasterzanti. 
Oltre a problemi vari assortiti. Il risultato è che lui, in condizioni 
di stress, fa casino.
Perché un progettista faccia un'auto sovrasterzante per un pilota che 
gradisce auto sottosterzanti è un mistero degno del terzo mistero di 
Fatima, direi. Andrebbe chiesto a Binotto.
 
 
-- 
Ciao!
Stefano


"Quest'anno penso sia andata"
Penso (che) introduce una proposizione dubitativa. E il dubbio è rafforzato
 dal difficilmente che hai scritto dopo. 
Non lo escludi del tutto sebbene sia difficile. 

 Veramente ho appena scritto il contrario...
 
"penso sia andata" è ancora un po' troppo conservativo
il campionato è già stravinto da LH
e non si tratta di gufare
 
saluti
Roberto
FV


Boh definire sottosterzante un'auto con i cv della f1, tutti sul posteriore,
 mi pare  un po' forte. Sono tutte dannatamente sovrasterzanti, qualcuna può
 avere il posteriore un po' più stabile.
Parametrizzare la strizza del culo di Vettel, direi che è difficile preset
 chiunque. 

>> sia l' "inizio della fine" del dominio *sceredèm* (ed ho i miei dubbi in
 
Mah. Contento tu...
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

 Andrebbe chiesto a Binotto.
 
Al TP o al DT?
: DD
 
m

 Fatima, direi. Andrebbe chiesto a Binotto.
 
evidentemente nella mente di un ingegnIere, una macchina sovrasterzante 
si dovrebbe inserire più facilmene nelle curve e di conseguenza andare 
più veloce. Probabilmente il fatto di avere delle auto lunghe come 
furgoni non aiuta il pilota (Vettel in questo caso) a non girarsi senza 
apparente motivo.


 e non si tratta di gufare
 
A gioco regolare non ci sono dubbi.
Resta che ne ho viste già troppe, anche in anni non troppo distanti...

 Fatima, direi. Andrebbe chiesto a Binotto.
 
In questo caso la risposta è semplice: perchè un progettista non fa un'auto per nessuno, ma cerca di fare l'auto più veloce possibile.

 Strano: non sai in che squadra corre? ;-)
 
Come ha detto non ricordo chi in 'sto 3d, forse nella stessa per cui corre SV e il suo largo alla Parabolica. :-P
 
Comunque la spiegazione che ho letto ovunque è che fa fede il momento in cui arriva la comunicazione ufficiale alla squadra. Che è un'assurdità più grande dell'universo conosciuto, ma in questo caso son pochi secondi a fare la differenza.
Peccato, avrei preferito partisse più indietro. :-))

Il 10/09/2019, Cordy ha detto :

Di solito scoraggia i ritardati dall'intervenire, di solito.

 Gli sponsor faranno la fila per lui, altrochè.
 
Allora non ci capiamo o mi son perso per strada: se non c'e' un
contratto barrichellizzante per carletto, allora e' come dicevo io, se
c'e', allora non ne ho notizia, ovviamente il tutto al NETTO delle ns
sfere di cristallo e delle ns notizie di primissima mano :D

 astronzo
 
Anch'io non penso ci siano questioni contrattuali di mezzo, ma che SV era il caposquadra Binotto è andato avanti a ripeterlo per mesi.
Anche quando era oramai evidente che solo un miracolo poteva raddrizzare il campionato.

 campionato.
 
E pensa: rondennis "dichiarò" astronzo CDM lo stesso giorno in cui
gli impose di girare con le gomme che NON aveva deciso lui, in brasile.
 
(faccine a grana grossa)

 a paponzo cosa sono manico e talento...
 
Stai per caso dicendo che Binotto ha preso per i fondelli SV? :-))
Le tattiche di gara dei primi GP direbbero altro.
Poi ha dovuto rassegnarsi...

 Poi ha dovuto rassegnarsi...
 
il deja vu si fa forte seNpre piu :)

 il deja vu si fa forte seNpre piu :)
 
E dillo che sei un poeta! :-P :-))