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Titolo: Alonso penalizzato!?

...al decimo posto per aver ostacolato Massa in qualifica!

 ...al decimo posto per aver ostacolato Massa in qualifica!
Credo sia un signore cui piace tagliarseli.
"Atteon, nel tempio di Minerva,
"Amato e non riamato,
"In gran dispitto alla dea
"Se ne privò.
Amen.
Da sbracarsi dalle risate. 
quostat

 ...al decimo posto per aver ostacolato Massa in qualifica!
Non tifo FA, ma adesso i commissari mi devono spiegare come avrebbe fatto ad 
ostacolare Massa visto che tirava come un dannato per non prendere la 
bandiera a scacchi!!
Ma stiamo scherzando??
E me lo deve dire pure Massa che va a dire ai giornalisti che se non aveva 
lui davanti faceva la pole..
Chi te l'ha data questa bella imbeccata? Oggi in telecronaca Capelli ha 
detto che FM era "avvantaggiato" proprio dalla scia di Alonso che in quel 
momento stava tirando.
Roba da matti....si sta andando nel ridicolo.
T. 

 ...al decimo posto per aver ostacolato Massa in qualifica!
secondo me pensava fosse Don Micheal.... 

 Roba da matti....si sta andando nel ridicolo.
Secondo questo approfondimento ci sarebbe da ridere un poco di meno:
""FORMULA 1: ALONSO PUNITO PARTE 10/O, ORA MONDIALE IN SALITA
MONZA - Quando arriva la notizia è ormai sera e Fernando Alonso ha già
lasciato la pista. I commissari del Gp di Monza lo hanno punito,
retrocedendolo dal quinto al decimo posto della griglia, perché
nell'ultimo tentativo per la qualifica ha rallentato Felipe Massa,
impedendo quella che quasi sicuramente sarebbe stata una pole position
per il brasiliano. "Es un robo", è una rapina, è il commento di un noto
giornalista spagnolo. La stampa iberica accoglie la decisione come un
"favore" a Michael Schumacher. Dimenticando che a Monaco il tedesco fu
retrocesso all'ultimo posto per quella sosta maledetta alla Rascasse. E
che fu penalizzato di due secondi in Ungheria per sorpasso in regime di
bandiere gialle. Proprio su Alonso, che non a caso aveva frenato
apparentemente senza motivo. Un colpo d'astuzia, quanto meno. Insomma,
commissari severi, ma non a senso unico.
Lo spagnolo dunque non commenta quello che può essere l'inizio della
fine, un mondiale in salita, con uno Schumacher che domani, probabile
giorno del suo addio, potrà dare una bella botta ai 12 punti che lo
distaccano dal leader del campionato. La Renault resta attonita, affida
al portavoce Bradley Lord un commento laconico: "Il team non vuole fare
dichiarazioni. Prende atto di un fatto". Ma sottovoce la scuderia
francese spiega che non c'é stato affatto il danno alla Ferrari, perché
Alonso nel suo giro di lancio "stava spingendo come un pazzo ed è
riuscito a passare il traguardo a due secondi dalla fine del test per
il suo ultimo tentativo". Appena in tempo per guadagnarsi il quinto
posto. Insomma, cosa doveva fare, annullarsi? "Ho la coscienza pulita -
aveva detto Alonso prima che i commissari decidessero - stavo andando
al massimo e non ho danneggiato Massa. Era dietro di me di 300-400
metri. Non posso averlo disturbato". Il brasiliano ha una versione
opposta: "Io non so se Fernando lo abbia fatto apposta. Racconto però
un fatto. So che quando uno è nel giro di lancio e dietro c'é uno che è
nel suo giro veloce, deve farlo passare. Io mi ero migliorato nel primo
settore, uguale nel secondo settore. Mi sono trovato Alonso davanti e
in scia, a un secondo di distanza, poche decine di metri e dunque in
piena turbolenza aerodinamica, nel terzo settore ho perso tre decimi
rispetto al giro precedente. Secondo me ne ho persi anche di più. Ma
sarebbero bastati quei tre decimi teorici per prendermi la pole
position. E' chiaro che ora sono incazzato".
Il 'processo' ad Alonso, che riporta la F.1 e il destino del mondiale
2006 nelle mani dei giudici, nasce in tempo reale. Massa via radio si
lamenta. Ci sono le bandiere blu che indicano l' obbligo di Alonso di
farsi da parte. Il direttore di corsa, Charlie Whitng, si accorge
dell'anomalia e segnala ai commissari "che il pilota della macchina
n.1, Fernando Alonso, ha ostacolato un altro pilota durante le
qualifiche, di nome Felipe Massa, macchina n.6". Insomma, un fatto di
iniziativa, non un reclamo della Ferrari. I commissari, al termine,
scrivono: "Alonso ha ostacolato Massa". E aggiungono: "Ostacolare un
pilota è un illecito". Per questo allo spagnolo vengono cancellati i
tre tempi registrati nella sessione incriminata. Ergo, 10 sono i piloti
in lizza, Alonso diventa ultimo, perde cinque posizioni. Un fatto che
accade in un giorno in cui la sfortuna sembra accanirsi. Fora la gomma
posteriore sinistra, andando dritto (proprio in scia a Schumacher)
nella prima chicane, andando sui detriti lasciati dalla gomma
Bridgesttone di Yamamoto. L'auto si danneggia, lui con quel colpo di
reni "scorretto", strappa un tempo e un quinto posto da battaglia. Che
sfuma, in nome della legge. "Non abbiamo commenti da fare", si limita a
dire la Ferrari. Ma è chiaro che, dopo aver subito a Montecarlo e in
Ungheria, la sentenza di Monza, suona un po' come un risarcimento.
Anche se saranno tante le polemiche.""
 
quostat

techno.music.resistance ha scritto:
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no guarda, era Don Johnson....
Let It Roll.
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questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

quostat ha scritto:
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Chi l'ha scritta sta merda mista a pochissima realtà,  Colajanni?? Lapo?
Lupo Alberto? O Enrico La Talpa?


 position. E' chiaro che ora sono incazzato".
Ok, ammettiamo che Massa abbia ragione: un pilota nel giro di lancio deve 
lasciare strada.
Però se Alonso, per lasciare strada a Massa, perde tempo, passa sotto la 
bandiera a scacchi a tempo finito e addio giro veloce. Quindi un pilota che 
caspita deve fare in una situazione così???
Perdere la possibilità di migliorare il proprio tempo?
Se non rallenta viene penalizzato, se rallenta non fa il tempo....non so mi 
sembra una cazzata nel regolamento.
T.

 che caspita deve fare in una situazione cosě???
I problemi capitano a tutti, non solo ad Alonso.
Se ha dovuto tirare nel giro di lancio perche' altrimenti non riusciva a 
passare in tempo sotto la bandiera a scacchi, e' un problema squisitamente 
suo.
La decisione di ieri puo' o meno essere discussa, ma resta il fatto che e' 
perfettamente aderente al regolamento: tra Massa ed Alonso c'erano una 
trentina di metri al max, e purtroppo per lo spagnolo il regolamento dice 
che avrebbe dovuto farsi da parte. Oh, son sfighe, ma capitano a tutti. 
Oppure vogliamo dargli la 2 posizione perche', poverino, ha bucato durante 
le qualifiche e non e' certo colpa sua?
No, il punto e' che c'e' un regolamento e va applicato.
Le vere porcate delle F1, in realta', sono solo 2:
1) La coglionaggine dei tifosi, che dicono di seguire la F1 ma che in 
realta' l'unica cosa che gli interessa e' il tifo cieco e stupido (basta 
guardare il NG: quanto si parla di F1 e quanto piuttosto si passa tempo ad 
insultare, urlare ed imprecare contro questo o quell'altro pilota/team?)
2) Il modo piu' o meno casuale secondo cui viene applicato il regolamento. 
Monaco non c'erano santi a cui tenersi, la decisione dei commissari e' stata 
puramente "soggettiva". La decisione del MD e' stata puramente soggettiva. 
La squalifica della Bar per due gran premi e' stata una minchiata. E via 
discorrendo.
Ovvio che poi quando applicano il regolamento alla lettera (quindi, in modo 
oggettivo ed a volte pure stupido), la gente comincia a non capirci piu' 
niente ed a smenare minchiate di possibili complotti.
La soluzione tra l'altro e' semplice: od applicano SEMPRE il regolamento 
alla lettera, o decidono di toglierlo di torno e di prendere sempre 
decisioni soggettive in base al momento. Ecco, in questi casi almeno ci 
sarebbe una forma di "continuita'".
Ovviamente delle due io preferirei la prima...