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Titolo: Losmandy G11 e Skysensor 2000 PC

Ho installato sulla mia Losmandy G11 i motori dello Skysensor 2000 PC della
Vixen, visto la possibilità di modificare nel setup il numero di ingranaggi
della ruota dentata. Ieri ho provato il tutto e, incredibile , ma vero,
funziona egregiamente. L'installazione non ha comportato nessuna modifica ne
dei motori ne della montatura. L'unica difficoltà è stata montare i motori a
90 gradi rispetto alla vite senza fine, essendo quest'ultimi più lunghi e
ingombranti rispetto ai motori originali. I motori hanno svolto la loro
funzione senza problemi, nonostante il C14 montato sulla G11,
Nei prossimi giorni vi farò sapere il risultato delle ulteriori prove.
Rimango a disposizione di chiunque voglia ulteriori delucidazioni.
Ciao a tutti da Massimo.

>Vixen
La cosa e' INTERESSANTISSIMA. Perche' non metti su una paginetta web con 
le foto dettagliate il piu' possibile dell'operazione?
Hai pensato ai possibili rischi che le corone dentate corrono andando a 
velocita' maggiori di quelle possibili con i motori step originali? Le 
corone dentate della G11 non sono ne' d'acciaio ne' di bronzo, ma sono 
fatte con una speciale lega d'alluminio molto molto morbida, che rischia 
di usurarsi parecchio con il movimento rapido. Che mi dici in proposito?
Mi piacerebbe da morire vedere la tua montatura com'e' adesso, anch'io ho 
una G11 e la tua idea mi solletica non poco!!! :-)
\\____ Alessandro "JonVon" Vannini - 
a.vanniniATmclink.it
 
http://www.mclink.it/personal/MC7872/index.html

 di usurarsi parecchio con il movimento rapido. Che mi dici in proposito?
Premetto che io non posseggo queste "prelibatezze", ma conosco bene la meccanica
!
Dunque, se tu fai girare più velocemente la ruota dentata certamente la sottoponi
a forze tangenziali superiori (proporzionali alla velocità stessa) dovute
all'inerzia di tutto ciò che vi è collegato, quindi l'asse orario, ma anche
all'attrito.
Ad ogni modo il duralluminio (lega utilizzata per fabbricare le ruote dentate) è
sufficentemente tenace per resistere a questi sforzi flessionali, e se si dovesse
snervare (ovvero andare oltre la zona di def. elastica) addirittura otteresti un
beneficio in quanto i successivi carichi verrebbero sopportati al pari del primo
senza ulteriore danneggiamento !
Per quanto riguarda l'usura superficiale è sufficente lubrificare *bene* la zona
a contatto con la vite senza fine in modo da creare un film elastoidrodinamico
che tende a mantenere "staccati" (si parla di decimi e/o centesimi di micron...)
i fianchi dei 2 filetti tanto più quanto maggiore risulta la perfezione
superficiale delle 2 superfici (la Losmandy lappa sia la ruota che la vite,
quindi il problema non sussiste) e, pensa un po', la velocità periferica !
Quindi, come puoi vedere, il problema della resistenza sia superficiale che a
fatica non sussiste !
Saluti.
 >=< + >=< + >=< + >=<
e-mail: 
p.lazz...@iol.it
© 1999 Paolo R. Lazzarotti
web: 
http://users.iol.it/p.lazzarotti
Lo spettacolo delle Alpi Apuane
dei tramonti più infuocati
e degli oggetti celesti.

 wrote in message
38539145...@iol.it...

Io ho provato tale mofifica forte dell'esperienza di M111 con il loro
Palomar che come lo skysensor permette il moto veloce fino a circa 5° al
secondo e che montano anche sulla G11.
Saluti.

>la meccanica
Mitico Paolo!!! Un messaggio ECCELLENTE!!! 8-) Sono felicissimo di poter 
ricevere informazioni di questa qualita', ti ringrazio moltissimo dato 
che sono assai interessato alla soluzione che Max ha realizzato con la 
sua Losmandy. Le mie eccessive precauzioni derivano dal fatto che 'sta 
Losmandy mi e' costata un botto :-) e quindi preferirei evitarle 
qualsiasi danno.
