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Titolo: Che lo lasciano vincere, almeno...

si leverà dai coglioni, lui e quei culattoni di Todt e Brawn mangia banane.
Oramai è scritto, una troiata del genere per dare contro all'unico
avversario pericoloso, che ha una macchina oramai inferiore, gomme che
vanno mezzo secondo meno a giro e un compagno di squadra stronzo che non
ne fa mai una giusta.
Come mai non è mai stato richiamato Ralf Schumacher ad esempio, che in
questo campionato ha rovinato gare e prove a decine di piloti? 
Parlando della manovra di Alonso:
Sono episodi che in pista avvengono e sono sempre avvenuti...e non sono
certo più pericolosi di certi tagli di traiettoria fatti in fase di
partenza, con 20 macchine che ti seguono a 200 all'ora staccate di pochi
metri o centimetri.
Da che mondo è mondo comportamenti simili si sanzionano con delle multe o
al limite con delle ammonizioni (tranne quando causano conseguenze gravi).
Il paragone con Montecarlo a mio avviso è completamente inadeguato, a
Monaco Schumacher ha eseguito una manovra scorretta, riconosciuta come
tale degli addetti ai lavori, piloti, team manager (e anche dagli ex
piloti, anche campioni del mondo, presenti), cercando di farla passare per
un errore, al fine di ricavarne un vantaggio (la pole position), alterando
quello che sarebbe stato il naturale risultato delle qualifiche (dato che
Alonso era in netto vantaggio su di lui al T2).
Qualcosa di simile a quello che lo stesso Schumacher fece molti anni fa in
una gara di Formula 3, quando, dopo essere stato coinvolto in un incidente
al via, parcheggiò la sua monoposto al centro della pista, costringendo i
commissari a dare un nuovo via...al quale anche lui poté prendere parte e
se non ricordo male poi vinse la gara (e in tema di frenate in faccia
qualcuno ricorderà anche quella su Hakkinen a Macao, sempre in F.3 nel
1989)
Quando qualcuno statisticamente tende a trarre vantaggio dai propri errori
è legittimo il sospetto che non si tratti affatto di errori...sia che si
parli di bandiere non viste, o di avversari accompagnati fuori pista
(anche questi non visti) o di frenate improbabili...per non dire
impossibili, alla rascasse. 
A Budapest si è invece trattato di un comportamento senza dubbio sopra le
righe, non da apprezzare, ma che si vede in tutti gli autodromi del mondo
una domenica si e una no. Un comportamento che non ha causato danni o
alterazioni del responso della pista e che soprattutto non ha portato
nessun vantaggio al diretto interessato.
Le due questione per me sono quindi su piani assolutamente diversi, così
come è stato diverso il comportamento dei commissari....per punire
Schumacher e la Ferrari a Monaco furono necessarie 8 ore di "camera di
consiglio", tanto è vero che la sentenza arrivò solo a notte fonda,
malgrado l'opinione di tutti i presenti (tranne i vestiti di rosso) fosse
pressoché unanime.
Qui invece la penalità è arrivata quando il sole era ancora ben alto
sull'orizzonte, segno di una decisione molto meno sofferta...e
l'accanimento con cui i la penalità è stata estesa a tutte e tre le
sessioni di qualifica la dice lunga sull'atteggiamento con cui la
questione è stata affrontata.
Tutto questo parlando della frenata in faccia alla Red Bull..per quanto
riguarda il secondo di penalità per il sorpasso sotto bandiere gialle
direi che la sfacciataggine della cosa è talmente imbarazzante che si
fatica a trovare le parole per commentarla.
L'articolo della Stampa non mi stupisce...si potrebbe aggiungere molto
sulla sudditanza (per non dire altro) della stampa italiana con testate
storiche ridotte a fare le fanzine...ma penso che tutti sappiamo di chi
stiamo parlando quindi è inutile aggiungere altro.
Dopo le vicende di Suzuka 1989, che portarno Senna ad essere quasi escluso
dal campionato seguente, Rombo uscì con un titolo "Non si Uccidono così i
Campioni!"...mi piacarebbe leggere un titolo simile da qualche parte
lunedi mattina....o martedi mattina (per chi capisce a chi mi riferisco),
invece non è realistico aspettarsi niente di diverso da un'altra prima
pagina tutta rossa, con qualche frase da striscione, condita da abbondanti
punti esclamativi per celebrare la titanica impresa dell'uomo di Kerpen e
sulla Ferrari, capaci di battere un avversario che verosimilmente gli sarà
partito 10 file dietro...roba da "spellarsi le mani dagli applausi".
Se ci fosse JV ricorderebbe a tutti il Gp del Giappone 1997, e la ladrata
a  lui fatta per aiutare la rimonta del crucco, che lui stesso avrebbe
dovuto essere penalizzato per la stessa cosa , dato che era uno dei 5
piloti recidivi alle bandiere gialle....ma guardacaso...
-- 
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almeno potrai imparare i congiuntivi


Cvd, così si va a sminuire il mondiale di shumi. Come se la colpa fosse
della ferrari se alonzo è stronzo!
Io i 2 secondi glieli avrei dati si, ma di vantaggio!


ma no bastava far finta di niente e non dargli nessuna penalità, in fondo lo 
fanno tutti e non è successo nulla, mica è stato pericoloso come 
quell'assassino di MS a Montecarlo che stava volutamente per uccidere tutti 

 quell'assassino di MS a Montecarlo che stava volutamente per uccidere tutti
Sei un povero rincoglionito, Alonso ha fatto quello che si vede da sempre
in F1 quando un pilota lento non da strada, si è portato a centro pista
per intimidire Doorbons di non recare più ostacoli inutili (guardacaso che
motore c'ha sotto il culo?), non c'è stato nessun zigzag e nessun
incidente. E' Doorbons che arriva lungo alla frenata, come se volesse
riprendere di nuovo l'asturiano per ricominciare a rompere le balle.
In questi casi bastava un richiamo al pilota, o una sanzione pecuniaria,
invece subito zacchete 2 secondi e addio mondiale, per cosa poi? Non è
successo assolutamente niente, non ha tratto nessun vantaggio.
Al contrario del crucco che parcheggia all'ultimo minuto delle qualifiche
perchè gli dicono che Alonso è in vantaggio. Quello è volere un vantaggio.
E tutti lo hanno capito benissimo, piloti, team manager, ex piloti ed ex
campioni del mondo e gente normalissima che la cosa l'ha vista in tv.
Ergo se continuate a scrivere frasette da bar solo per farvi la figura da
sonnecchianti piuttosto di capire per bene cosa uno scrive, non fate altro
che rendervi ridicoli.
Più tempo passa più ci sono elementi per definire le "vittorie" del crucco
tutt'altro che limpide e senza aiuti di mamma Fia-T.E voi continuate a
negare l'evidenza, ridicoli.


 al limite con delle ammonizioni (tranne quando causano conseguenze gravi).
Ora si sanzionano con i 2 secondi. Li hanno dati anche a Schumacher per aver 
sorpassato con le bandiere rosse.
Ora sono tutti e 2 con -2 secondi. Osi ancora venire qui a propinare le tue 
trollate anti-ferrari?

 incidente.
Tu sei malato. Le manie di persecuzione sono uno dei sintomi dei
paranoici. Un buono psichiatra, una fornitura di neurolettici e vedrai
che anche tu potrai tornare a godere della vita senza dover piů
rosicchiare betulle.
-- 
Flavio Visentin
Membro del CICAP
Comitato Italiano per il Controllo delle Affermazioni di P4

 rosicchiare betulle.
Vai a dar di chiappe scemotto, i fatti parlano chiaro, pure Doornbons ha
ridimensionato l'accaduto. Gli psichiatri lavorano di più dal 2007, con
tutti i ferraroli da consolare perchè ricomincerà l'era delle sconfitte
infinite.
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 trollate anti-ferrari?
Ora lo sono, fino alle 11 non lo erano per niente. ripeto, senza la
porcata fatta ad Alonso ieri col cazzo che davano la penalità al crucco, e
in passato è gia successo, quindi niente di nuovo.
I troll sono i colgioni come te che la sportività la individuano
nell'anti-sport per antonomasia.


 nell'anti-sport per antonomasia.
"Senti chi parla". 

 ha scritto nel messaggio 
news:eb1s1c$9do$1...@news.newsland.it...
-- 
UNDERTAKER: "Non ha aperto un bel niente sull'erba,[cut].
L'ironia classica di uno che davanti alle telecamere deve per forza fare
Mr.Ego. Si guardi la telemetria di Colin prima di dire certe stronzate."
Colin Edwards: "Sfortunatamente sono stato troppo stretto sull'erba e la 
gomma posteriore
ha slittato quando ho aperto il gas e sono stato disarcionato."

 tutt'altro che limpide e senza aiuti di mamma Fia-T.
Certo, non si sa perché la FIA è amica della FIAT e non di soggetti come
Renault, Honda, Toyota, Mercedes... insomma, non è che nemmeno a questi
manchino i soldi, se si vuole parlare di connivenze e corruzione. E di
certo se era questo l'"ambiente", nessuno di loro ci sarebbe rimasto
facendo finta di niente e rimettendoci solo soldi e immagine....
BTW, quello che succede oggi come permette, ad esempio, di definire meno
limpida una vittoria del 2000 o del 2001 ?
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 ridimensionato l'accaduto.
Però ha detto che non sa perché Alonso si sia comportato così, lui gli
stava semplicemente davanti e gli ha dato strada sul rettifilo principale.
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 piloti recidivi alle bandiere gialle....ma guardacaso...
Allora, ricordiamo le cose come stanno: Schumacher aveva preso uno s&g in
Austria per bandiere gialle, durante il GP, ed il suo "conto" era stato
"azzerato", come quello di altri piloti coinvolti. Villeneuve invece era
ancora in "probation" e quindi scattò il provvedimento. Quindi in realtà
anche Schumacher fu punito, nel senso che anche per lui si riattivò il
conteggio delle bandiere non rispettate, per cui raggiunta una soglia
sarebbe scattata la sanzione.
Poi se vogliamo ricordare il GP Giappone 1997, ricordiamo che Villeneuve,
pur correndo sub-judice, uscì dai box con una manovra pericolosissima,
con la dichiarata intenzione di "stoppare" Schumacher in arrivo in pista,
tagliando la pista dall'uscita box alla traiettoria per impostare la
prima curva. Per fortuna Schumacher ebbe spazio per infilarlo ugualmente,
ma quando si parla di comportamenti pericolosi, è il caso di ricordarli
tutti, magari correttamente...
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