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Titolo: Conclusione bastarda, ma la stella è nata

La conclusione è di quelle bastarde, ricorda a parti invertite il 2010.
Ma la conclusione non cancella la storia del weekend.
E il weekend del Bahrain è stato quello del predestinato: il "bambino" che per molti (ora suppongo per tutti...) rappresenta il futuro della F1 conferma le previsioni già al 2° weekend su macchina top.
Fa pelo e contropelo in Q al suo compagno, che ha nella Q il suo punto di forza.
E in gara prima lo supera e poi lo distanzia senza pietà.
Te credo che il buon SV sponsorizzasse attivamente un altro anno di KR: ora c'è il rischio concreto che da parte rimedi bastonate da LH e dall'altra dal neo-arrivato compagno di squadra. Brutta piega, e la pista lo mostra senza pietà.
 
Veniamo al WE.
Non c'è partita in Q, come si era ben visto fin dalla FP1. Esattamente come non c'era in Australia, come si era visto fin dalla FP1.
Chissà per quanto dovrò ancora sorbirmi, sui canali ufficiali e non, la minchiata del "conta solo il Q3"...
Curioso l'andamento in fotocopia del 2018 e del 2019, addirittura esacerbato: vantaggio Mercedes in Australia, aumentato quest'anno; vantaggio Ferrari in Bahrain, aumentato quest'anno.
Ma non divaghiamo...
La Rossa si prende la prima fila come da previsioni.
Mercedes insegue a distanza non siderale, ma significativa. Paga molto nel dritto: se per colpa dell'assetto più carico o per questioni di efficienza/potenza lo vedremo tra un po'.
Partenza che come da tradizione recente va praticamente al contrario: partono decisamente meglio quelli dal lato sporco; SV passa al comando e VB passa prima 3° e poi 2°: da CL-SV-LH-VB si passa a SV-VB-CL-LH in 2 curve.
Poi parte la gara vera: CL mostra di avere più ritmo di tutti; passi delle Mercedes, ma fa specie quello sul compagno: svernicia tutti e si invola; (complice l'aiuto di VB alla staccata della prima curva a inizio 2° giro che consente anche a LH di prendersi la posizione. E ciao anche a VB, che da quel momento sparisce dalla gara e ad un certo punto si ritroverà a quasi mezzo minuto dal compagno; e, salvo news dell'ultim'ora, senza danni al fondo...).
E la nuova stella è tra noi.
Dietro LH non perde troppo contatto a conferma del buon passo del venerdì su S, anche se è evidente che non ne ha almeno come la prima Ferrari.
Passa comunque 2° grazie all'undercut alla prima sosta; ma S contro M non resiste a lungo a SV che ricostruisce la doppietta Ferrari.
A questo punto sembra finita, ma invece inizia...
La seconda sosta di LH avviene ovviamente prima, ma altrettanto ovviamente, la Ferrari è costretta a marcare; e nei circuiti dove le gomme non ce la fanno sono di nuovo gli undercut a farla da padrone: LH è nella coda di SV, prova a passare in curva 4, ma non ce la fa. Sembra finita, ma pure al 2° giro LH rimane lì; SV non brilla in curva 1, ma soprattutto in 2/3 e LH è in scia; affianca all'esterno con DRS e affonda: SV all'interno è passato, ma prova a resistere sullo sporco girandosi come un neofita; qualcuno ha detto Monza 2018?
E per SV si aprono le porte dell'inferno: nella stessa gara distrutto dal neo-compagno di squadra, superato di nuovo da LH, stavolta con una macchina inferiore, e di nuovo vittima di un errore a seguito di una lotta come nella miglior tradizione 2018. Ovviamente nel testacoda spiattella in modo definitivo le gomme, le cui vibrazioni romperanno l'ala nel rettilineo di ritorno. Gara finita: finirà ultimo dei top, dietro anche a MV con una RBR zoppa. Beh... Formalmente non ultimo, ma visto che di RBR ne corre una sola (son contento perchè finora PG non sta deludendo le aspettative che avevo nei suoi confronti...).
 
Gara finita, ma si sa che se la fortuna è cieca, la sfiga ci vede benissimo.
Fermo restando che i problemi tecnici in F1 non sono sfiga, per CL lo sono eccome visto che non è lui a prendere a martellate il 6° cilidro del suo termico... La perdita di potenza è di quelle che non lasciano scampo.
Nella sfiga immane uno zuccherino la SC finale che salva almeno il podio.
E porta a casa anche il punto del GPV.
Sfortunatamente per la sua classifica la vittoria morale non conta: è di nuovo doppietta Mercedes che così prende un buon margine nel costruttori.
VB conserva la testa grazie al punto del GPV australiana, ma il suo weekend arabo è da dimenticare.
 
E adesso?
E adesso si fa interessante: la Mercedes è stata strabattuta sul fronte prestazionale in terra del Bahrain. Ai livelli di Baku 2018, cosa che non si era mai vista se non nelle piste lente nel 2017.
La classifica sorride, ma i grigi si devono svegliare (semicit. LH nel team radio dopo il traguardo) o il cuscino costruito "fortunosamente" verrà eroso in fretta.
Il prossimo GP è diverso: si passa da uno dei più rear-limited a quello che è probabilmente il più front-limited dell'intero campionato; circuito con meno allunghi, complessivamente (e ad esclusione del lunghissimo rettilineo principale), dove la Ferrari ha fatto letteralmente mangiare la polvere ai rivali in Bahrain.
Sarà la cartina di tornasole del 2019.
E dovrà dirci quale sarà il ruolo di SV in questo 2019: se da primo pilota designato con team order a favore già al 1° GP, o a triste spalla del suo nuovo compagno.
 
 
 
 

 E adesso si fa interessante: la Mercedes è stata strabattuta sul fronte prestazionale in terra del Bahrain. Ai livelli di Baku 2018, cosa che non si era mai vista se non nelle piste lente nel 2017.
Non sono d'accordo 
 
In qualifica, se togliamo quello che poi ha rotto:
Sebastian Vettel (Ger) Ferrari 1'28"160 
Lewis Hamilton (Gbr) Mercedes 1'28"190
Valtteri Bottas (Fin) Mercedes 1'28"256
 
In gara: 
- primo stint (gomme rosse)
Nonostante la partenza sottotono come al solito, LH riesce a stare vicino a Vettel e con l'undercut lo supera
 
- secondo stint
A Lewis montano, sbagliando di grosso, le gomme rosse. Vettel ha le medie e lo prende, lo supera e lo stacca
 
- terzo stint
Finalmente hanno entrambi le gialle. Lewis fa sbarellare come al solito Sbattel, che capisce di essere perdente e perde la testa
 
In sostanza 1-2 decimi di vantaggio per la rossa affidabile sulle gomme morbide e almeno 3 di SVANTAGGIO con le medie
 
 
Inoltre hanno già 20 punti di vantaggio. Se la Mercedes non si rompe, hai voglia a recuperare. Passano mesi, arriva barcellona con la macchina B, e finisce il campionato

 togliamo quello che poi ha rotto
 
Ah beh, se fai lo stesso discorso per il barbecue di Hamilton 2016 non c'è 
problema... :) 
 


E come al solito tirate fuori la malesia 2016
 
Le patatine, ci vogliono le patatine

 Non sono d'accordo 
 
appunto sul SV di ieri
se il potenziale della Ferrari è quello mostrato da CL, la Mercedes piglia un paio di decimi a giro sia sulle soft che sulle medie
SV è stato asfaltato da CL, fare il paragone di LH su SV mi sembra riduttivo soprattutto per LH
 
saluti
Roberto
FV

 In qualifica, se togliamo quello che poi ha rotto:
 
Ah ok... Può già bastare...


Cmq, hai davvero paura di un quasi debuttante?
Nel corpo a corpo con Lewis vedrà GRIGIO anche lui

 Cmq, hai davvero paura di un quasi debuttante?
 
Diceva così anche FA...

 Le patatine, ci vogliono le patatine
 
Chiedi a Rocco, forse può passartene qualcuna... :) 
 


Sarebbe uno spettacolo, speriamo

 E il weekend del Bahrain è stato quello del predestinato: il "bambino" che per molti (ora suppongo per tutti...) rappresenta il futuro della F1 conferma le previsioni già al 2° weekend su macchina top.
 
quello che mi ha impressionato di CL sono stati, per assurdo, i primi 3/4 giri: sbaglia palesemente la partenza (ma la sbaglia dietro di lui anche LH, ci sta che per qualche motivo con il vento quella traiettoria si sia sporcata parecchio), si ritrova terzo, ma non corre alcun rischio inutile, si difende bene dall'attacco di LH, e poi pancia a terra fino a recuperare la testa della gara.
non è solo una questione di manico, già si sapeva che fosse il migliore della sua generazione insieme a MV, ma soprattutto di maturità dimostrata sin da Barcellona.
ed è questa sua lucidità che a mio avviso rappresenta il maggior problema per SV, la pietra di paragone doppia (nel senso che il peso del paragone è doppio se consideriamo che CL ha 10 anni in meno di SV), che peserà di fatto per tutto il 2019.
Ora sarà necessario capire se l'investitura, almeno da parte dei media, a prima guida ex-aequo con SV, saprà gestirla alla MV in modo sfrontato, oppure se potrà essere un freno alla sua crescita: la ferrari non è la red bull, con tutto il rispetto.
 
saluti
Roberto
FV

 Ora sarà necessario capire se l'investitura, almeno da parte dei media, a prima guida ex-aequo con SV, saprà gestirla alla MV in modo sfrontato, oppure se potrà essere un freno alla sua crescita: la ferrari non è la red bull, con tutto il rispetto.
 
Ma no, uno con quel piede, quando sale in macchina, guida forte e basta
 
Mi ricorda Lewis. Non gli tiferò contro perchè io tifo quelli che dimostrano di avere una marcia in più -l'opposto di Vettel-, ma tiferò Ocon su Mercedes
 
DIBBRUTTO

 news dell'ultim'ora, senza danni al fondo...).
 
Ha avuto un sacchetto di plastica incastrato sull'ala anteriore.
 
“I had a plastic bag stuck on my front wing at some point, which was 
costing performance,” said Bottas. “So not the perfect race.”
 
https://www.racefans.net/2019/04/01/plastic-bag-spoiled-bottass-handling-during-bahrain-gp/
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
 
 
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 prestazionale in terra del Bahrain. 
 
vero, ma per vincere bisogna anche fare macchine che arrivino sane al
traguardo. Cosa che la Mercedes nei primi due gp ha fatto e la Ferrari no.
 
 
 
 

 Ora sarà necessario capire se l'investitura, almeno da parte dei media, a prima guida ex-aequo con SV, saprà gestirla alla MV in modo sfrontato, oppure se potrà essere un freno alla sua crescita: la ferrari non è la red bull, con tutto il rispetto.
 
Quoto tutto.
Quanto all'ultima parte: ma tu pensi davvero che CL nella sua testa pensasse di fare il 2°? :-))
Questo qua se gli chiedono di fare il 2° mi sa che inizia a chiamare le altre squadre, a cominciare dalla Mercedes, al 3° GP... :-D

 Ha avuto un sacchetto di plastica incastrato sull'ala anteriore.
 
Verissimo.
Non per tutta la gara però.
E il suo ritmo è stato inferiore a quello dei top 3 anche quando la sportina non c'era.

 Questo qua se gli chiedono di fare il 2° mi sa che inizia a chiamare le altre squadre, a cominciare dalla Mercedes, al 3° GP... :-D
 
 
Ecco, questo è il rischio in questo momento. Che la ferrari si inviluppi in equilibri politici ed arrovellamaenti, non prendendo  posizione, scontentando entrambi, pur di non scontentare nessuno. 
Quindi Leclerc andrà a cercare fortuna altrove.

 Quindi Leclerc andrà a cercare fortuna altrove.
 
E' sufficiente che non se ne escano con cazzate tipo "puntiamo su di lui" (chiunque sia lui), ovvero roba molto simile a quanto sentito prima dell'Australia..., e CL resterà lì.
Tanto SV non sarà un problema a lungo.