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Titolo: schumacher in crisi

a questo punto, almeno in qualifica mi sembra evidente. Barrichello gli ha
rifilato un altro bel mezzo secondo e come in inghilterra ha commesso un
paio di errori grossolani durante il giro. Credo che questo tipo do
qualifiche non gli vada assolutamente a genio sopratutto ora che č sotto
pressione, gli altri mi sembra si siano adattati molto meglio, uno come lui
che č un drago nella messa a punto avrebbe bisogno delle qualifiche
com'erano prima per migliorare la macchina giro dopo giro. Credo che questo
sia un evidente limite del tedesco e in una gara come quell di domani
rischia davvero grosso.
Tutto questo a meno che in ferrari siano cosě duri di compendonio e abbiano
fatto lo stesso ragionemento di montecarlo (stessa cosa che ha fatto
coulthard) e cioč partire per le due soste (o cmq per una prima sosta molto
ritardata), tattica che mi sembra suicida (a meno che, per la seconda volta,
in ferrari abbiano rinunciato alla vittoria, abbiano messo Barrichello a
rompere le palle a Montoya e Schumacher faccia la gara sui suoi diretti
avversari per il titolo, ma mi sembra un po' macchiavellico).
da parte mia rimango dell'idea che il crucco sia un po' in crisi.
saluti
Roberto

Un evidente limite del tedesco un cazzo... tutti sanno che MS č il migliore
di giri singoli lanciati e riesce di solito a tirare subito fuori tutto
dalla sua vettura... qualche qualifica andata a male, per motivi diversi uno
dall'altro e subito che parlate di crisi!
Non so se avete notato gli errori di ieri, non so se avete idea del tipo di
pista che č Budapest, non so se avete visto le qualifiche di Coulthard,
Raikkonen e Trulli... lo stato della pista cambiava in continuazione...
prima molto sporca poi via via piů pulita, poi di nuovo piů sporca non
appena il vento si alza... la maggior parte degli errori fatti erano
chiaramente dovuti allo stato dell'asfalto, come tutti quelli alla curva 1 e
2... o nel terzo settore...
--
Ciauz,
GioFX
(24,107,PD)

> rischia davvero grosso.
IMHO: in fer pensano che questa sia una 'gara persa' per superiorita' 
di gomme della concorrenz,a per cui puntano a limitare i danni, 
contando su piste amiche. Il rischio grosso che hanno e' che la Wil 
migliori a sufficenza da essere competitiva anche nelle piste 
'avverse', nel qual caso la vedo dura per i rossi.
Senza contare che, se volgiono il titolo costruttori, devono contare 
sull'aiuto di RB, visto che,a  differenza della McL, in Wil ci sono 
due piloti capaci di arrivare spessissimo davanti...
-- 
Obelix@home

 a questo punto, almeno in qualifica mi sembra evidente.
chiedo scusa, ma l'idea che MS sia sceso in pista per primo al venerdě e di
conseguenza tra i primi al sabato, e che quindi forse la sua situazione
dipende anche da quanto era sporca la pista, non ti ha neppure sfiorato?
--
Frakkia
FIDDer #31
You can go and visit those places. Nothing there, nothing at all. There are
Iraqi checkpoints. Everything is okay.
Mohammed Saeed al-Sahaf


Beh ci sono anche le prove libere tra le qualifiche del venerdi e quelle del
sabato e i 15 minuti di warm-up...
Finiamola con questa storia della pista sporca...
Se ci basiamo su quello che viene detto dai giornalisti ci facciamo un'idea
sbagliata.
I quindici minuti di warm-up prima delle qualifiche definitive di ieri hanno
sicuramente pulito la pista.
La qualifica di M$ non è stata buona (la peggiore della stagione) ma non è
partito tra i primi (accidenti sono solo venti le vetture... ed è partito
per dodicesimo....)
Il fatto che le Gomme del Ponte (bridgestone) in questo momento sono
nettamente inferiori a Bibendum (Michelin) e diciamoci la verità: questa
F2003GA non è così fenomenale come qualche giornalista vuole continuare a
farci credere (solo perchè porta il nome dell'avvocato...)
E poi non possiamo nascondere che la Williams-BMW ha fatto un magnifico
lavoro dall'inizio della stagione e ha due piloti che sbagliano molto meno
di quanto i due rossi...

 --
Schumacher stesso ha detto di non sapere perchè è andato così piano,
escludendo implicitamente che sia dipeso dalla pista sporca come invece era
successo il giorno prima.
Ciao
Mcapu

 paio di errori grossolani durante il giro...
chi scrive è dell'opinione che se MS e RB avessero corso ad armi pari
quest'anno, il brasiliano avrebbe bastonato spesso e volentieri il tedesco..
molto più di quanto sia già successo.. quest'ultimo in questa stagione ha
fatto diversi errori ed in certe occasioni pare correre svogliato.. ha
vissuto
gli ultimi due mondiali di rendita con una Ferrari stratosferica, e adesso
deve farei conti con gente che va forte.. non so se sia poco motivato o
altro, ma la mia opinione è che rimane un pilota un po' sopravvalutato...


Sottoscrivo in pieno
:-)
Mcapu

rischia davvero grosso.
E' il limite della F1 mediocre dei folli regolamenti di quest'anno
direi.
--
*MultiNewsgroup Sign*
K.U.N.O.: Killing and Ultimate Nullification Organism
Ri$k  Counterstrike Clan
@HATTRICK - A.C. Furini V.208

 ma la mia opinione č che rimane un pilota un po' sopravvalutato...
Beh se non sopravvalutiamo un 5 volte campione del mondo... Beh
Barrichello in effetti č meglio di Schumy č solo vittima delle
circostanze.
Ma fammi il piacere... Schumy i campionati dove ha vinto a mani basse
li ha costruiti nei primi anni di Ferrari dove ha preso piů di una
bastonata. Barrichello ha mai costruito qualcosa?
Ridicolo.


 Ridicolo.
consideri ridicola la mia opinione, hai stile da vendere ragazzo

 da parte mia rimango dell'idea che il crucco sia un po' in crisi.
Confermo, vista anche la gara di oggi...
Saluti.

 rischia davvero grosso.
Il limite di Shumi, e chiunque non sia accecato di rosso lo vede, è che non
regge e non ha mai retto la pressione "vera". Quando si è trovato sotto
pressione o ha sbagliato o è andato a cercare l'incidente (Hill e
Villeneuve, per non dire dell'ultimo Montoya che, si dica quel che si dica,
si è trovato il tedesco nella fiancata e non viceversa).
Finché può gestire una superiorità evidente, è un fenomeno. Se deve
competere, ciao. Faccio notare che ottavo è partito e ottavo è arrivato.
Dietro il fratellino "scemo" che è partito "diciannovesimo"....
E a Monza, se non piove, vedo due W-BMW che volano via, qualsiasi sia la
temperatura...
-- 
mauro
---------
Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)

 temperatura...
Concordo. Il motore BMW non dovrebbe avere rivali, almeno credo... Il
Renault, a quanto si dice, ha ora molta potenza. Se si conta che ad ogni
granpremio, a detta dei giornalisti, il Renault guadagna 10 CV, ora come ora
il Renault dovrebbe essere a quota 890 CV...
Saluti.
P.S. E' una stima

 regge e non ha mai retto la pressione "vera"
Adesso poi parla di se in terza persona come il papa e Maradona.
Mi sembra una Ferrari da basso impero, con le idee confuse prima ancora che
in crisi tecnica
Fluroed

Gianluca ha scritto:

Schumacher sta semplicemente facendo gare
conservative, alla Prost, evitando il piu' possibile ogni
contatto e sorpassando solo dove e' sicuro, e cercando
di ottenere quanto piu' possibile dalla macchina senza
strafare, sia in gara che in prova, dove al minimo
errore e parti in fondo...
Se avesse corso cosi', sarebbe diventato campione del
mondo gia' nel '97 a Jerez.
Ciao.

 temperatura...
Volano via una sega. Il vantaggio delle Michelin si ha
esclusivamente con le temperature elevate. Con le temperature,
normali (e Monza non si sa che temperatura fara'), le F1-2003GA 
tornerebbero a volare, come a inizio stagione (dove però per
fare gli sboroni, sapendo il vantaggio offerto dalla macchina, la 
squadra ha spesso scelto delle strategie sciagurate...vedi Montecarlo).
Nei circuiti veloci, inoltre l'aerodinamica dei trattori
delle Michelin e' di gran lunga peggiore delle Bridgestone.
D'altro canto basta vedere che oggi anche la Jaguar e' finita
davanti alla Ferrari. Purtroppo pero' il vostro odio per la
Ferrari e per il crucco vi acceca e non riuscite ad essere obiettivi 
sulle reali prestazioni delle vetture e dei piloti.
Ciao.

 conservative............ CUT...................
Dalla prossima avrà poco da conservare e vedremo....
-- 
mauro
---------------------------
The Pets (49856) IV.55
Tutto su Hattrick?
*it.comp.giochi.sportivi.hattrick*


Nei circuiti veloci contano gli equini, e la GA ne ha meno. E se la
pomperanno (come usa fare la Ferrari a Monza) finisce che pure si ferma...
Io non ho nessun odio, non me ne frega assolutamente nulla né della Ferrari,
nè di Schmacher. Tifo Villeneuve, pensa te... e in seconda battuta Montoya.
Ma tifo "per" e non "contro". Poi, se vuoi ostinarti a credere che la GA sia
un F16, beh... aspetta di vederla decollare...


 ha scritto nel messaggio
news:_t42b.34202$zN5.1...@news1.tin.it...

Infatti, detto dai giornalisti. Ed è tutto dire...
Briatore è pronto a scommettere invece di avere 75 cavalli in meno del BMW.
A chi credere?
CiruZ

 ha scritto nel messaggio
news:_t42b.34202$zN5.1...@news1.tin.it...

urka,x la fine del prossimo campionato arrivera' a 1000 ???????
^__^
dado

 regge e non ha mai retto la pressione "vera".
muahahahahahaha (cit.)
--
Gehrig
- There are only 10 types of people in the world:
those who understand binary and those who don't -

 contatto e sorpassando solo dove e' sicuro,
Vabbuo', ma credo che abbia grattato il fondo del barile oggi: perfino
suo fratello lo ha sorpassato, una cosa che ha veramente dello 
sconvolgente... non volevo crederci, me ne sono veramente reso conto 
almeno sei giri dopo...
-- 
Obelix@home

 Ferrari e per il crucco vi acceca
Altri sanno accecati dalla *passione*  per il crucco e la rossa, la 
punto da inventarsi un'altra realta'....
-- 
Obelix@home

 A chi credere?
Briatore lo scorso GP disse che avrebbero fatto due soste, e ne fecero
tre..... quindi, sai a chi credere...
-- 
Obelix@home

 ha scritto nel messaggio
news:PBI05hfJplJk-pn2-PQbrRkQxzOjT@localhost...

...a nessuno, perchè i giornalisti non lavorano al banco prova per sapere
quanto potente è un motore.
CiruZ