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Titolo: se si dimostra l'effetto suolo della Brawn

Se all'appello verrà dimostrato che la Brawn usufruisce di effetto suolo, 
VIETATISSIMO dalla Fia, certamente il tunnel e il diffusore alto saranno 
vietati. Dalle parole di Briatore di pochi minuti fa su RaiDue potrebbe 
essere che abbia le carte per dimostrarlo in sede di appello.. 

Phasor ha scritto:

a me hanno impressionato le immagini da sopra la testa del pilota quando 
button e barrichello percorrevano la chicane velocissima dopo il curvone 
fittipaldi.
cavolo 0 movimenti del volante,sembrava andassero su un binario!
-- 
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 cavolo 0 movimenti del volante,sembrava andassero su un binario!
è l'effetto suolo! 

 essere che abbia le carte per dimostrarlo in sede di appello..
volendo essere pignoli l'effetto suolo e' sempre presente quando qualcosa 
viaggia parallelo al suolo; dalla Douphine che era deportante alla fiat 
500 ...
Forse la parola effetto suolo va specificata meglio prima di sparar 
cazzate burocratiche ...
   pino
--
sono redento ...
Da quando ho imparato che l'assoluto e l'eterno
sono solo menzogna ho avuto la mia redenzione di
"uomo".
"assoluto" ed "eterno" nel mio vocabolario sono
solo metafore!

   pino
in Formula 1 è intesa come depressione creata tra la vettura e il suolo in 
modo da provocare lo schiacciamento della vettura a terra.
La Douphine e la fiat 500 poi non credo corrano in Formula 1 (dove l'effetto 
suolo è VIETATO dal 1984) 

Phasor ha scritto:

ridicolo parlare di effetto suolo senza parlare del divieto di minigonne 
e dell'obbligo di fondo scalinato...
e mi pare che la brawn rispetta in pieno questi divieti e obblighi...
;-)))

 l'effetto suolo è VIETATO dal 1984)
Se è "VIETATO" dall'84, a che cosa serviva introdurre lo "scalino" sul 
fondo, dieci anni dopo, controllandolo con lo spessore di una 
tavoletta di legno?
E a cosa servono i deflettori laterali vicino al terreno, visto che 
non sono deportanti, ma incurvati verso l'esterno?
(Come se, guardacaso, volessero allontanare l'aria per impedirgli di 
entrare sotto la macchina)
E a cosa servirebbe avere un'altezza da terra di pochi mm., con 
conseguente rinuncia alla cedevolezza delle sospensioni?
(Che sarebbe una mano santa, a Monza, o sulle altre piste piene di 
cordoli)
E a cosa serve il profilo estrattore? Perchè si chiama così?
Risposta per tutte le domande:
L'effetto suolo non è "vietato", ma "regolamentato".
E non dall'84, ma dal '78, con l'abolizione delle minigonne.
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 ha scritto nel messaggio 
news:49cf5faf$0$702$5fc...@news.tiscali.it...
In effetti Phasor stai ciurlando un po' nel manico.
Tutte le auto hanno effetto suolo...
--
Magic 

> Se all'appello verrà dimostrato che la Brawn usufruisce di effetto suolo, 
In effetti da una sede FIA ci si potrebbe anche aspettare questa uscita.
: )
Phasor, stai rosicando abbestia.
Aspetta almeno qualche GP.
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks


 suolo ? VIETATO dal 1984)
e' vero, Douphine e 500 non corrono in f1, ma qualunque superficie viaggi 
ad una certa velocita' rispetto al suolo ha un effetto suolo; vai a 
ripassare il teorema di Bernoulli idiota!


 Rox
sei stato precisissimo ... l'effetto suolo e' stato "regolamentato"!
ciao..............


 Magic


 Se all'appello.....
se briatore e affini la smettessero di rosicare e accettassero che un'altra
squadra a lavorato meglio, questa merdata potrebbe considerarsi ancora un
rotflsport. Viceversa dovrebbero ricordarsi di quante volte hanno barato
creandosi regolamenti ad minchiam et personam.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


io credo che non sia una questione legata al fatto che una squadra abbia 
lavorato meglio o peggio ma sia piuttosto che l'attuale BrawnGP ex Honda 
lavorava alla attuale macchina già da parecchi mesi non preoccupandosi più 
il campionato dell'anno scorso. In più il regolamento (purtroppo) è pieno di 
scappatoie e da adito a molte interpretazioni e quindi tutte quelle scuderie 
che non hanno da perdere nulla osano arrivare a delle soluzioni che 
potrebbero essere considerate non conformi.
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