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Titolo: I verdetti della prima gara

Verdetti inappellabili sulle mie personalissime sensazioni, quindi 
potenzialmente sbagliati.
 
a) Ferrari barava. Problemi di motore per tutti i motorizzati ferrari., 
tutti un secondo più lenti. Il drag è una cazzata. Semplicemente una 
volta presi con le mani nel sacco hanno spostato il budget sul 2021 
dando persa questa stagione, rassegnandosi a girare castrati per i 
pochi gp 2020 per poi scoprire che anche il prossimo anno avranno 
queste specifiche ed ora devono rimediare per forza. In rettilineo i 
piloti ferrari erano 16mi (SEDICESIMI) quindi più lenti anche degli 
altri motorizzati ferrari. Ora sarebbe curioso capire come fanno le 
altre ad avere oltre un secondo di vantaggio senza barare, chissà che 
la storia non sia ancora finita.
 
b) Le Ferrari prendono 1.6 al giro in certe fasi di gara da MB su un 
circuito da 1 minuto. In qualifica mezzo secondo con una gomma di 
svantaggio da Verstappen. Verranno doppiate facilmente quasi ogni gara. 
In Ungheria il pacchetto areodinamico al massimo porterà 2 decimi per 
competere con Mclaren e Force India. Il terzo posto sarà il massimo 
raggiungibile se la fortuna sorriderà ancora a CL in questo modo 
sfacciato.
 
c) Leclerc è un campione, certo. Ne sono convinto. Ma ha superato 
miracolosamente Peres e Norris, non Hamilton e Verstappen. Non sarà mai 
in grado di insidiare le quattro macchine davanti in questa stagione. 
Gli stessi sorpassi per il 5/6 posto non avrebbero fatto tanto 
scalpore.
 
d) Penalità finale a LH che ci sta imho. E' vero che LH non cambia mai 
l'angolo di sterzo, ma quell'angolo non è di certo il massimo 
possibile. E' l'angolo della traiettoria più veloce, quello che lascia 
correre la macchina verso il cordolo esterno. Peccato che Albon avesse 
già le ruote davanti e LH lo ha semplicemente ignorato.
 
e) Sainz molto più ferrarista di Vettel che ormai è un troll 
all'interno della scuderia, fossi in ferrari non gli farei provare 
nemmeno un aggiornamento se il contratto lo consente.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 aggiornamento se il contratto lo consente.
 
Cosa vuoii che cambi...purtroppo...
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 a) Ferrari barava.
 
Peone, mi spiegheresti in soldoni in cosa consisteva sta cosa "illegale" ? 
Non ho seguito e non ricordo. Che accrocchio "illegale" usavano e ora 
hanno tolto?

 hanno tolto?
 
Penso abbiano allargato il gigler, alzato le puntine, usato puleggia 
ridotta, marmitta deganello.


 ridotta, marmitta deganello.
 
quindi son solo illazioni? Cioè non si sa in alcun termine di cosa si 
potrebbe trattare?
 
-- 
M.

 hanno tolto?
 
Considerando che le "novità" introdotte stanno tutte nel usare frequenze di campionamento ignote e variabili (al posto di quella fissa di, mi pare di 1 Hz) e introdurre un secondo flussometro immagino fosse qualcosa che utilizzava l'anti-aliasing del  capionamento per far passare picchi di carburante nei momenti di buio del misuratore.
 
m

 aggiornamento se il contratto lo consente.
 
io gli spsoterei il carico di 1% sul davanti e il freno 1% sul retro 
ogni volta che apre bocca contro la squadra.
all'ultimo gp circo barnum con piroette ad ogni curva.

Bies ha spiegato il 06/07/2020 :

NO, pensavo che lo sapessi. La spiegazione di marloc sotto dovrebbe 
essere esatta, ma nessuno sa la verità perchè FIA non si è esposta.


 potrebbe trattare?
 
Esattamente.

 carburante nei momenti di buio del misuratore.
 
Ormai non è piu un problema sapere cosa facesse la ferrari.
Il problema è sapere cosa fanno ADESSO gli altri.


  ma nessuno sa la verità perchè FIA non si è esposta.
 
Piu che altro non sono riusciti a dimostrare cosa la Ferari facesse.
D'altro canto la cosa piu grave è che non sono riusciti a capire cosa 
faccia la Mercedes OGGI.
 
Credo che ci sia il controspionaggio in azione.



Ma perché bisogna che imbroglino per forza? Sono anni che la Ferrari non fa
 una macchina vincente: quella peggiore mai fatta almeno dal 2016, non mi
 pare che possa essere un benchmark per giudicare la regolarità degli altri

> davvero mai il limite.
*********************************************
 
Bye, G.


 
Letto anche il seguito. Una domanda: se i motori girano anche a 18000
 giri/min, una frequenza di 2khz non dovrebbe essere sufficiente per
 campionare tutte le iniezioni?

 Ma perché bisogna che imbroglino per forza? 
 
Perchè viviamo in un mondo di merda in cui se non sei al limite del 
regolamento e delle attività permesse, non vinci.
 
Terzipedali, flussometri e Das sono le realtà tecniche di OGGI.
Non le ho inventate io, mi fanno schifo, non mi divertono ma è così.
Si vince con lo spionaggio, con il controspionaggio, sapendo costruire 
le macchie e avendo buoni piloti.
 
Adeguiamoci.


 pare che possa essere un benchmark per giudicare la regolarità degli altri
 
basta guardarne le forme per stabilire con buona approssimazione che i 
cavalli mancanti sono nelle dimensioni del muso..
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU


Hai visto troppi film di James Bond. Il das l'hanno visto solo quando
 l'hanno portato. I buchi nei cerchi pure, anzi un po' dopo (anche la fia
 per la verità...)
Questo spionaggio e controspionaggio non è che funzioni proprio benissimo.

 per la verità...)
 
la FIA quando gli hanno indicato i fori, ha guardato il dito..


 Questo spionaggio e controspionaggio non è che funzioni proprio benissimo.
 
Già... E' ora di investirci maggiori risorse o cambiare l'organizzazione se i risultati son questi...

 risultati son questi...
 
Oppofforbacco.
Illuminato sulla via per Damasco o  leggi i miei post?


 Ferrari barava
 
IMHO in F1 chi bara e' quello che viene pizzicato con le mani nella 
marmellata.
Ferrari, complice la pressione esercitata da altri teams e' stata sgamata, 
gli altri al momento no, tutto qui.

 Illuminato sulla via per Damasco o  leggi i miei post?
 
No sparo cazzate in modalità sarcasmo 100% e tu non lo capisci.

Despacito ha detto questo lunedì :

18000/60/2*6 = 900 iniezioni al secondo, facciamo 1000, 1 Khz.
con 2Khz potresti campionare sempre nel momento in cui non inietta 
nessuno degli iniettori se ti fasi per bene con il sensore.
come regola generale occorre una frequenza di campionamento almeno 10 
volte superiore a quella del fenomeno che vuoi campionare...

 volte superiore a quella del fenomeno che vuoi campionare...
 
A 18000 comunque i motori attuali non ci arrivano manco al banco e dopo aver pregato tutti gli dei riconosciuti sul pianeta.
Il mitico teorema di Shannon? Son tornato bambino... :-))

 Il mitico teorema di Shannon? Son tornato bambino... :-))
 
Non è che non ci arrivano, è che praticamente è vietato dal regolamento, 
visto che oltre i 12000 sei obbligato ad andare a portata di benzina 
costante

 Esattamente.
 
No, c'è un tecnico ex-ferrari che, andato in mercedes (mi pare), ha 
cantato.
Quindi la mercedes sa perfettamente cosa faceva la ferrari (e quindi lo sa 
anche la FIA).

 anche la FIA).
 
Già.
Ma non si sa (ancora) cosa faccia la mercedes.


 cantato.
 
E' andato via già da un po'. Doveva sapere quello che la Ferrari avrebbe fatto di lì a un anno. Possibile? Sì. Probabile? Boh...

 Ma non si sa (ancora) cosa faccia la mercedes.
 
E Honda e Renault a quanto pare...