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Titolo: 27 e 28

come mai la ferrari dieci anni fa aveva il 27e il 28?
ciao
gio


perchè la regola era che il capione prende il n 1, e il suo compagno
il 2, e la squadra campione uscente predeva i numeri della nuova.
Franz
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Libertà è libertà di dire che due più due fa quattro;
se è data questa libertà, tutte le altre ne conseguono.
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ihgger #325
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icq: 86827008

tin wrote:

perchè una volta i numeri erano sempre gli stessi, non so perchè, e se li 
scambiavano tra la squadra vincente con quella detentrice del numero 1-2. 
sarà successo quindi che dopo aver avuto l'1 e il 2 hanno acquisito il 
numero 27-28 alla squadra che ha vinto il campionato.
questo è quanto visto non sapendo però di preciso cosa dicesse a riguardo 
il regolamento.
ciao

La ferrari aveva 1 e 2 durante la stagione 80, in cui il campione fu Alan
Jones con la Williams
Pertanto la Ferrari prese il 27 e 28 che mantenne fino al 1990, quando Prost
arrivò con il numero 1, senonché quell'anno vinse il titolo Senna con la
numero 27 e quindi...
Nel 96 MSC arrivò con il numero 1, nel 1997 la regola era cambiata e
quindi...

 come mai la ferrari dieci anni fa aveva il 27e il 28?
Fino a pochi anni fa le numerazioni erano pressochè fisse, a parte qualche
eccezione cambiavano solo i numeri del team del pilota campione del mondo
(che acquisiva ovviamente l'1 e il 2), mentre il team che aveva avuto l'1 e
il 2 acquisiva i numeri che erano stati del team del campione entrante (in
pratica se li scambiavano).
Il 27/28 delle Ferrari nasce quindi nel 1981 (27 GVil, 28 Pironi), quando il
team di Maranello, che nel 1980 era campione uscente, acquisì i numeri che
aveva la Williams, campione 1980 con Jones.
La trafila è poi così continuata:
1981 campione Piquet (Brabham numeri 5-6, che vanno alla Williams)
1982 Rosberg (Williams 5-6, Brabham)
1983 Piquet (Brabham 5-6, Williams)
1984 Lauda (Mclaren 7-8, Brabham)
1985 Prost (Mclaren-non cambia nulla)
1986 Prost (Mclaren)
1987 Piquet (Williams, ma Piquet passa alla Lotus che acquisisce l'1 e il 2;
la Mclaren acquisisce così l'11 e il 12 che erano della Lotus)
1988 Senna (Mclaren 11-12, Lotus)
1989 Prost (Mclaren)
1990 Senna (Mclaren)
1991 Senna (Mclaren)
1992 Mansell (Williams 5-6)
E' in questo anno che la "regola" viene infranta; nel 1993 difatti la
Mclaren, campione uscente, acquisisce non il 5-6 che era della Wlm, ma il
7-8 che erano rimasti vacanti dopo l'abbandono della Brabham (credo sia
stata una precisa richiesta di Ron Dennis alla FIA, il 7-8 erano numeri che
ricordavano il primo titolo, nel 1984, del progetto MP4).
Il 5-6 viene così preso dalla Benetton, top team recente, che prima vegetava
con un poco consono 19-20.
Nel 1994 i numeri rimagono invariati, nel 1995 si ritorna allo scambio tra
team campione entrante e uscente (Benetton 1-2, Williams 5-6), e dal 1996 le
squadre vengono ordinate come sono tutt'ora, secondo la classifica del
mondiale costruttori dell'anno precedente (tranne l'1-2 assegnati al team
del pilota campione del mondo)
--
P#R
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 Il 5-6 viene cosě preso dalla Benetton, top team recente, che prima


 porcheria...
Be', proprio "porcheria" non direi.
Le "porcherie" per me sono altre.
E poi perché farci rileggere tutto il post di Paolino???
Impara a quotare.
Roger


Beh... però sarebbe stato bello vedere Schumacher vincere nel 2000 col n.27
(sempre se l'avesse avuto lui...)
Anche se così il numero 27 sulla Rossa rimane del Mito Villeneuve e del
grande Alesi...

 del grande Alesi...
...e di Tambay (una stagione e mezza), di Alboreto (5 stagioni), di Mansell
(1), di Prost (1)...
(Alesi 4 stagioni col 27, GVilleneuve 1 e un pezzetto; chissà perchè poi
tutti associano la Ferrari 27 a loro due e non ad Alboreto che vi ha corso
più di tutti)


 Mansell (1),
che ci ha vinto la famosa gara di Ungheria 89, oltre al Brasile 89
all'esordio in rosso.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope


Mhh..vediamo dal 1994 come sarebbe continuato..
1994
0 2  Williams => 5 6
5 6 Bnt =>1 2
7 8 Mcl
27 28 Ferrari
1995 Schumacher (va in Ferrari)
1 2 Bnt => 27 28
27 28 Ferrari => 1 2
1996 Hill
9 10 Footwork => 1 2
1 2 Ferrari => 9 10
1997 J Vill
1 2 Arrows => 5 6
5 6 Wlm => 1 2
1998 Hakk
1 2 Wlm => 7 8
7 8 Mcl => 1 2
1999
nessuna variazione
nel 2000
Schumacher avrebbe corso con il numero 9, che fu della Arrows..
Ancora oggi le numerazioni dei top team sarebbero
Ferrari
1 MSC	2 Barr
Williams 
7 RSC	8 Juan Pablo
McLaren 
9 DC	10 Kimi 
Reanult
27 Trulli	28 Button.
Quindi MS avrebbe vinto il titolo conun banale 9
Trulli potrebbe fregiarsi di un suggestivo 27 (l'anno prima
fisichella)
anche se penso che la Ferrari avrebbe fatto di tutto per riavere
il 27 :-))
--------
Gianluca
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 Gianluca
Ciao,
Myszka

 all'esordio in rosso.
Ve ne devo dare atto... avete ragione... forse ha più diritto Alboreto che
altri...
Però credo che nell'immaginario collettivo ci sia il 27 di Villeneuve.

 ha scritto nel messaggio
news:3d8ba206...@news.cis.dfn.de...

Bravo Gianluca!!!
M'č piaciuto questo calcolo... Complimenti.

 Io direi di non rattristirsi piu' di tanto per il 27-28.
No di sicuro... ma è anche quello un segno dei tempi che (ahime) cambiano...
:-(

 Impara a quotare.
Ok... scusa...

...e dei tempi che cambiano in peggio!!!

Però credo che nell'immaginario collettivo ci sia il 27 di Villeneuve.
Gia'.... 
Obelix