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Titolo: E il pronostico si rafforza...

... il mio ovviamente. :-)
 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/123746/hamilton-gets-grid-penalty-for-china
 
 
Il botto del Bahrain non è stato senza conseguenze.
Partenza per LH peggiore del 2014 dove se l'è cavata "per miracolo" all'ultimo GP.
Stanti le premesse LH può essere contento se tornerà dalla Cina a -30 da NR (NR 1°, LH 4° dietro alle rosse); può festeggiare col miglior champagne sul mercato in ogni caso migliore.
 

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direi che se rosberg fa tris per lui cominciano a essere "volatili per diabetici" (cit.)

 
 
sai cosa? Ham non mi pare dispiaciuto. In Mercedes se vince il
 mondiale Rosberg son tutti contenti e questo Ham lo sa bene. Poi
 magari gli hanno anche promesso un sostanzioso premio se non gli
 rompe le balle, che ne sappiamo noi. Comunque il mondiale è molto
 lungo e Hamilton ha la possibilitá e la capacitá di vincere
 parecchie gare..
 
 
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 direi che se rosberg fa tris per lui cominciano a essere "volatili per diabetici" (cit.)
 
"Se"?
Se non butta volontariamente la sua macchina contro il muro o non fa una partenza modello KR-Monza 2015 non vedo quale strano evento possa impedirgli il tris con LH a partire ben che vada in terza fila...

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Ma va là.
Se fa una gara decente arriva secondo e se esce una safety car al
momento giusto può pure vincere.
 
Certo, ultimamente si rivede il buon vecchio Hamilton tipo "in pista
ci sono solo io, gli altri si fottano", quindi partendo in terza fila
il rischio di botto è consistente.
 
E ribadisco, Hamilton, quando guida così, è pericoloso e prima o poi
si ammazza, o ammazza qualcun altro, o entrambe le cose.

 si ammazza, o ammazza qualcun altro, o entrambe le cose.
 
Sì sì... A volte ritornano... Come quelli che ogni volta che LH è dietro...

 Se non butta volontariamente la sua macchina contro il muro o non fa una partenza modello KR-Monza 2015 non vedo quale strano evento possa impedirgli il tris con LH a partire ben che vada in terza fila...
ci sono anche le ferrari. e (tra un pò)la RBR

 Sě sě... A volte ritornano
 
Beh, innegabilmente, Hamilton in passato ne ha causati parecchi di 
incidenti. 
 

 incidenti.
 
Quanti negli ultimi 4 anni?
E chi non ne ha causati nel frattempo?

 ci sono anche le ferrari. e (tra un pò)la RBR
 
Ribadisco: se NR non si suicida tu aspettale; sia la Ferrari che la RBR; soprattutto la seconda; e non digiunare nel frattempo, sai com'è... :-))


 
Cambia occhiali.
 
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a leggere certi post di sicuro molti fegati se ne sono andati a 
puttane........
 


 
Ad esser sportivi dovremmo dire che è l'ennesima regola del ca...o 
(l'ennesima). Se uno sostituisce il cambio per problemi loro  posso 
capire. Ma qui qualcuno (Bottas) lo ha penalizzato. Dovremmo tutti 
essere d'accordo su questo.
Però essendo Hamilton capisco che è difficile essere sportivi su questo 
news.


 questo.
 
Dovremmo tutti? Chi?
Bisognerebbe dimostrare che i problemi al cambio di Hamilton siano veramente 
conseguenza dell'impatto con Bottas. Osservando il punto d'impatto non si 
direbbe. Comunque come ripeto andrebbe dimostrato, tra l'altro è poco 
credibile che un cambio danneggiato in seguito all'urto abbia potuto 
terminare la gara senza ulteriori problemi. Inoltre, ovvio che le 
dichiarazioni Mercedes possano essere di parte. 
 

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Guarda che il cambio non è rotto. Ha preso una botta e potrebbe durare 
1000 km o 600 o 100 o 0. Per non rischiare preferiscono cambiarlo.
Strano però che tutte le regole sono sbagliate solo quando capita 
qualcosa ad altre squadre.... Molto strano... Lasciamo perdere....
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 Partenza per LH peggiore del 2014 dove se l'è cavata "per miracolo" all'ultimo GP.
 
Miracolo? Per quella regola demenziale del doppio punteggio?
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 ad altre squadre.... Molto strano... Lasciamo perdere....
 
Che questo cambio abbia problemi è innegabile, non si discute. Quel che non 
è certo è... Qual'è la causa del problema? La Mercedes dice che sia 
conseguenza dell'urto con Bottas? Poco credibile specialmente osservando il 
punto d'impatto. Tra l'altro cambiando regole qualunque scuderia potrebbe 
cercare di sfruttare il mimino contatto per giustificare danni al motore o 
al cambio. In tal caso che si fa? I pezzi vengono fatti analizzare da una 
commissione di periti? 
 

 Miracolo? Per quella regola demenziale del doppio punteggio?
 
Eh già.
Regola che poteva fargli perdere il campionato nonostante avesse vinto 153 GP...

 news.
 
Che l'urto possa aver avuto conseguenze direi che è altamente probabile, però qui siamo nel campo delle opinioni.
E aprire una porta del genere vorrebbe dire, di fatto, togliere la regola del numero di gare minime per il cambio perchè poi ogni minchiata finirebbe per essere almeno concausa di ogni problema.
Pazienza.
D'altra parte a NR per vincere il campionato (e di conseguenza a me per azzeccare il pronostico) un po' di aiuto deve venire...

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guarda che la RBR ha un telaio che forse non si sognano manco in MB e se appena appena gli danno un motore più potente sono per tutti "volatili per diabetici" (vedi 2010-2013)

 e se appena appena gli danno un motore più potente sono per tutti "volatili per diabetici" (vedi 2010-2013)
 
Son passati 6 anni dal 2010 e 3 dal 2013 e si vedono tutti...
 
Peraltro il fatto che in F1, che ha sempre amato incensarsi come "pinnacle" del motorsport, contino anche i motori nel determinare la prestazione al contrario di quanto accaduto dal 2005 al 2013 non mi sembra esattamente una bestemmia eh..

 Peraltro il fatto che in F1, che ha sempre amato incensarsi come "pinnacle" del motorsport, contino anche i motori nel determinare la prestazione al contrario di quanto accaduto dal 2005 al 2013 non mi sembra esattamente una bestemmia eh..
non lo sarebbe infatti se non ci fosse un unico motore a vincere. E la colpa è del blocco degli sviluppi
 

 Peraltro il fatto che in F1, che ha sempre amato incensarsi come "pinnacle" del motorsport, contino anche i motori nel determinare la prestazione al contrario di quanto accaduto dal 2005 al 2013 non mi sembra esattamente una bestemmia eh..
 
devo dire che tra l'altro quoto perchè i motori aspirati bloccati dal 20006 al 2013 non se potevano guardà... tutti uguali limitati congelati... persino nel regime max..uno schifo assoluto
 

 non lo sarebbe infatti se non ci fosse un unico motore a vincere. E la colpa è del blocco degli sviluppi
 
Gli sviluppi non sono bloccati eh.
32 gettoni vuol dire cambiar mezzo motore ogni anno.
E dall'anno prossimo li hanno definitivamente tolti, quindi ognuno può far quello che gli pare quando gli pare.

 devo dire che tra l'altro quoto perchè i motori aspirati bloccati dal 20006 al 2013 non se potevano guardà... tutti uguali limitati congelati... persino nel regime max..uno schifo assoluto
 
Meno male! :-)

 wrote:
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regola merdosa che in Indycar ha fatto perdere il campionato a Montoya
l'anno scorso (senza contare tutti gli altri fatti sospetti accaduti in
quell'ultima gara..)
 

 E dall'anno prossimo li hanno definitivamente tolti, quindi ognuno può far quello che gli pare quando gli pare.
 
"ecco, questo non lo sapevo" (cit.)
fonte? Mi interessa
 

 fonte? Mi interessa
 
Fonte: un accordo già prima dell'inizio del mondiale di quest'anno. :-)
 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/122691
 

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vedendo tutta la barzelletta delle qualifiche direi che finchè non è tutto ratificato aspetterei a esultà.

 vedendo tutta la barzelletta delle qualifiche direi che finchè non è tutto ratificato aspetterei a esultà.
 
Questo è tristemente vero...

 ... il mio ovviamente. :-)
 
Allora...
1. Problema di frizione
2. Problema di kamikaze
3. Problema al cambio (5 posti) + ERS (partenza dal fondo). NR si qualifica su S e la Ferrari che potrebbe saltarlo in partenza con SS finisce in seconda fila dietro alla RBR... Ammesso e non concesso che LH passi la prima curva il 3° GP si chiuderà con un distacco attorno alla quarantina di punti dal compagno.
Al confronto il 2014 per LH è stato un anno fortunato. :-DDDD
Ma in realtà è tutto normale: considerata la carriera di LH e il fatto che lo scorso anno tutto ha girato per il verso giusto fin dal 1° GP quest'anno dev'essere contento se arriva sano (in senso fisico) a novembre...

 > e se appena appena gli danno un motore più potente sono per tutti "volatili per diabetici" (vedi 2010-2013)
a quanto pare non mi sbagliavo do tanto: vedi prove di oggi ricciardo davanti alle ferrari e dietro ma non di tantissimo (se consideriamo la differenza motoristica abissale) alla MB 

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Oserei dire non solo fegati ma anche molti cervelli....
 
--
P#R

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pultroppo Ham non ha fatto nemmeno un giro
 

 pultroppo Ham non ha fatto nemmeno un giro
 
Se lo avesse fatto (almeno un giro) che tempo avrebbe fatto? In dettaglio:
- tempo Q1? L'avrebbe superata indenne (la Q1)? O avrebbe avuto problemi / 
incidenti? Eventualmente, con chi? La sua auto che danni avrebbe riportato? 
Avrebbe avuto conseguenze fisiche? Domani avrebbe corso?
- eventuale tempo Q2? L'avrebbe superata indenne (la Q2)? O avrebbe avuto 
problemi / incidenti? Eventualmente, con chi? La sua auto che danni avrebbe 
riportato? Avrebbe avuto conseguenze fisiche? Domani avrebbe corso?
- eventuale tempo Q3? L'avrebbe superata indenne (la Q3)? O avrebbe avuto 
problemi / incidenti? Eventualmente, con chi? La sua auto che danni avrebbe 
riportato? Avrebbe avuto conseguenze fisiche? Domani avrebbe corso? 
 

 Avrebbe avuto conseguenze fisiche? Domani avrebbe corso?
 
Ah, ma tu sei Occam sotto mentite spoglie, potevi dirlo subito...

 Ma in realtà è tutto normale: considerata la carriera di LH e il fatto che lo scorso anno tutto ha girato per il verso giusto fin dal 1° GP quest'anno dev'essere contento se arriva sano (in senso fisico) a novembre...
 
Al 3. aggiungiamo una Sauber impazzita in fondo allo schieramento che gli finisce contro alla prima curva, gli spacca l'ala anteriore che ovviamente si infila sotto il muso danneggiando il fondo.
Però alla fine se ne va dal trittico orientale a -36 invece che a -40. C'è da festeggiare... :-D
 
A questo punto se la Ferrari non cava un coniglio dal cilindro per me il mondiale piloti 2016 si è chiuso alla terza gara.