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Titolo: Nella mia immensa ignoranza di f1 mi domando...

 
Premetto con una osservazione..
Ieri nel cameracar di montoya, nella chicane prima del traguardo, si sentiva
chiaramente che la faceva in quarta marcia...non riusciva a scalare, mentre
per 10 giri i fantastici telecronisti la menavano con le gomme....tra
l'altro quando una gomma va malino, il buon raikkonen ha dimostrato che,
prima che si disintegri del tutto, si può continuare ad andare su buoni
tempi, non 4 secondi e oltre...
Ma la cosa che proprio non capisco è questa dichiarazione di Schummy
"Nella prima sosta io e Trulli siamo entrati nello stesso momento per il
pit-stop e lì per superarlo abbiamo deciso di fermarci tre volte"
Quindi, dato che lui non riesce a fare un sorpasso in pista impegnativo, si
preferisce perdere 30 secondi nella dinamica di una intera gara per fare il
fatidico sorpasso ai box?.
Non si è mai fatto vedere vicino, non ha mai improvvisato una staccata,
niente di tutto questo.
Poche ore prima, nella gp2, un certo kovalinen ( o qualcosa del genere ), ne
ha fatti 7 di sorpassi...
Tra l'altro, ho saputo che quel pilotino è sotto cartellino con Briatore, ma
è mai possibile che in tutto ciò che c'è di buono a livello pilotini in F1
c'è sempre di mezzo Briatore?
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha fatti 7 di sorpassi...
Kovalainen (o qualcosa del genere) mi pare sia quello che nell'ultima corsa 
dei campioni le ha suonate a tutti, M.Schumacher compreso!

 niente di tutto questo.
Perché era del tutto inutile, portava solo a maggior consumo delle gomme
e difficoltà di raffreddamento, con le ovvie conseguenze
sull'affidabilità.
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 più.
Considerato il giro a cui si è fermato (mi pare in 18°) non credo 
proprio che la tattica fosse diversa in termini di numero di soste.
A meno di non fare il resto della gara pieno come un uovo ....
E non mi pare sia la scelta recente Ferrari.
Ma anche fosse non so se con quei carichi sarebbe cambiato molto .....

 Ma anche fosse non so se con quei carichi sarebbe cambiato molto .....
Questo è abbastanza sicuro, io penso che avrebbe forse ridotto il
distacco finale di qualche secondo, ma nulla di più e soprattutto niente
di "sostanzioso" in termini di prestazioni.


 di "sostanzioso" in termini di prestazioni.
Infatti.
Leggo di miglioramenti, di podi ecc. ecc.
Ma miglioramenti dove? Il distacco in gara sta aumentando sia in 
termini assoluti sia in termini di GPV.
La si mena tanto con il tappo di Trulli e poi si scopre che tra il GPV 
di KR e FA e quello di MS ci sono rispettivamente 1"3 e 1"2.
E dopo il primo pit MS era leggero, da solo e doveva resistere al 
forcing delle McLaren quindi il motivo (oltre alla possibilità) per 
spingere al max ce lo aveva.
D'altra parte il livello di contentezza per il livello di prestazioni 
raggiunto era chiaro nell'intervista dopo gara a Martinelli 
.......................

 niente di tutto questo.
Se notavi arrivava troppo distante da Trulli alla staccata per tentare 
di fare qualcosa, in pratica il curvone lo facevano alla stessa 
velocita' e non restava abbastanza rettilineo per andare sotto a Trulli.
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Ciao
[Akula]