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Titolo: Al di là delle battute...

... proviamo a capire che cos'è successo ieri?
Dunque: in qualifica, la Ferrari, secondo molti, ha commesso un grave 
errore. Anche Arrivabene lo ha detto. Io, non sono d'accordo. Hanno 
scommesso su un aumento della pioggia ed invece la pista si è asciugata.
Un "grave errore" sbagliare le previsioni del tempo? :-) Mah...
Questo errore non ci ha permesso di capire se il vantaggio in qualifica 
c'è ancora, oppure no. Che poi è l'unico, vero vantaggio che Ferrari 
aveva nei primi GP. In gara, continuo a vedere un notevole livello di 
omogeneità, nelle prestazioni delle Ferrari e delle Mercedes. Tanto 
omogenee da risultare impossibili i sorpassi, in molti GP.
Dite che le batterie c'entrano qualcosa? Mah... ne dubito molto. 
Semplicemente, Ferrari ha portato un aggiornamento aerodinamico per la 
seconda parte del campionato, che funziona meno bene di quello che ha 
portato Mercedes. Citofonare @Scarbstech, per dettagli.
 
E la gara? I soliti casini. Concordo sull'analisi di "squadra immatura". 
E di pilota emotivo (Vettel). Ma se ci fosse una chiara superiorità 
tecnica, il pilota sarebbe l'arma giusta per non lasciare spazio a 
nessuno e la squadra potrebbe crescere serenamente, facendo anche 
qualche errore. Purtroppo, la situazione reale è diversa. Ma non vedo 
alternative all'orizzonte. No, nemmeno Alonso. Al di là del fatto che 
sarebbe "una minestra riscaldata", in squadra non so in quanti 
lavorerebbero volentieri per lui. Ed i buoni tecnici non crescono sugli 
alberi. FORSE l'idea di Marchionne era di far crescere l'Alfar... la 
Sauber :-) per poi prelevare qualche buona individualità. Ora, la 
situazione è molto confusa e prima che i nuovi responsabili abbiano 
chiarito le proprie idee, strategie, uomini, ci vorrà tempo. Prezioso. 
Ma non vedo alternative all'orizzonte.
 
Solo un'ultima domanda: ma Honda sta fornendo i motori delle Accord, 
alla Mac Laren? :-(
 
-- 
Stefano

 alla Mac Laren?:-(
 
Ti riferisci alle stradali McLaren? :-P
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 alla Mac Laren? :-(
 
Azzo... Hanno un contratto con Renault da inizio anno e continuano a montare motori Honda senza che se ne sia accorto nessuno?

 portato Mercedes. Citofonare @Scarbstech, per dettagli.
 
Michia: uno sviluppo che vale 5 o + decimi sugli avversari (che 
teoricamente hanno portato anch'essi qualche evoluzione) in un colpo solo?
Tanto di cappello!!
E le Rosse che di colpo cominciano a rovinare le gomme?
Le favole sono belle, ma a casa mia restano favole!
Se perdi potenza devi girare con ali + scariche e scivoli di + in curva 
con le note conseguenze.
Sul dritto, fai nuovamente fatica a seguire le MB, anche in scia e con 
DRS aperto?
IO non me lo spiego differentemente, ma sono complottista (sempre, non 
secondo convenienza) e purtroppo non riesco a fidarmi delle parole dei 
team managers e dei loro comunicati ufficiali....... ;-)
Non ho prove ma la somma degli indizi fa ben più di una prova.
E, cosa ancora + grave, la dipartita di SM ha dato il via alle solite 
maledette lotte di potere a Maranello.
S
 
---
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 Non ho prove ma la somma degli indizi fa ben più di una prova.
 
Non si tratta di essere complottisti ma piuttosto le probabilità che sia 
andata così si possono mettere nel novero, gli indizi sono molti e 
convincenti :-)
 
In ogni caso nulla di nuovo, in F1 si è sempre detto che bisogna essere 
bravi nel lavorare nelle zone grigie del regolamento, quando lo hanno 
fatto gli altri team sono stati elogiati per questo non si vede perché 
nell'eventualità l'avesse fatto Ferrari 2018, si dovrebbe vergognare...
 
Il punto è un altro, proprio perché c'era quel vantaggio consistente e 
che lo stesso si poteva pensare potesse essere perso a causa 
dell'intervento della FIA, bisognava sfruttarne le occasioni  non 
buttarle al macero come invece si è fatto. Di questo eventualmente c'è 
da vergognarsi, non certo di aver fatto e bene quello che si è sempre 
cercato di fare in F1.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 nell'eventualità l'avesse fatto Ferrari 2018, si dovrebbe vergognare...
 
Perfettamente d'accordo (son 2 in 2 giorni; sono preoccupato).
Altrettanto fondamentale però è non lamentarsi quando si viene pescati con le mani nella marmellata quando si è andati oltre e cianciare di difesa della proprietà intellettuale. A volte un più dignitoso silenzio è meglio...

 team managers e dei loro comunicati ufficiali....... ;-)
 
Il problema è che qui ci sono anche le parole dei team manager e le loro dichiarazioni ufficiali.
Mercedes prima e Renault poi hanno detto che a metà rettilineo le Ferrari acceleravano in un modo che loro non riuscivano a fare.
Ora di nuovo il gran capo di Renault ha detto che da un paio di gare il comportamento a metà rettilineo è di nuovo normale.
Certo... C'è anche la dichiarazione di Arrivabene che dice che il suo motore va esattamente come prima, quindi sicuramente uno dei 2 dice una balla.

 
 
Sembrava che i motori fossero il problema delle McLaren. Non ho più 
sentito team radio "GP2 engine, GP2", ma i due McLaren ieri viaggiavano 
ultimo e penultimo. Mi chiedevo se era tornata Honda, con motori di 
serie ibridi...
 
O forse, più semplicemente, Renault ha una clausola nel contratto che 
vieta commenti in pubblico sui motori?
 
Fato sta che "c'era una volta un grande nome della F1", l'unica scuderia 
oltre a Mercedes ad aver vinto nei 3 grandi circuiti su pista. :(
 
-- 
Stefano

 
 
Vedi sopra la mia risposta. Dove passa Alonso, terra bruciata?
 
-- 
Stefano

 Vedi sopra la mia risposta. Dove passa Alonso, terra bruciata?
 
Beh, un po' Re Mida al contrario lo è. Più di un po'...

 Certo... C'è anche la dichiarazione di Arrivabene che dice che il suo motore va esattamente come prima, quindi sicuramente uno dei 2 dice una balla.
 
stiamo davvero dicendo che rimane il dubbio su chi sia a raccontare balle?
 
saluti
Roberto
FV

 stiamo davvero dicendo che rimane il dubbio su chi sia a raccontare balle?
 
Io ho scelto da sempre la linea della prudenza. L'ho fatto per altri, lo faccio anche per la Ferrari.
Come ho anche aggiunto, però, per chi vuole pensar male ci sono abbastanza elementi.

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Io ho una sola certezza: che non si saprà mai, chi ha mentito. SE 
qualcuno ha mentito, ovviamente. Se tu ne sai di più, spiega, grazie.
 
-- 
Stefano

 qualcuno ha mentito, ovviamente. Se tu ne sai di più, spiega, grazie.
 
io so che il GPS non mente mai, l'uomo invece può farlo
 
saluti
Roberto
FV

 
Io la vedo così: un campionato (fintamente, a quanto sembra) lottato, 
combattuto, dove per colpa di un "pilotino" i punteggi di chi era in 
testa si sono equivalsi per lungo tempo, tribune circuiti piene, 
audience tv al massimo: per LM e per FIA, davvero la situazione migliore!
Poi quando qualcuno, dati alla mano, non ha più retto ed ha fortemente 
sbattuto i pugni sul tavolo dell'ex meccanico responsabile del 
regolamento, sono (ahiloro) dovuti intervenire con maggiori controlli ed 
i risultati che ben conosciamo.
Amen.
Senza scenate "napoletane" (generalmente in quell'ambiente, tra top 
teams non si usa) hanno cortesemente invitato chi di dovere a mettersi 
velocemente in regola.
Al 2019! (che prevedo anno di merda, con l'anarchia che regna e regnerà 
sovrana in quel di Maranello).
S
PS: oh, spero tanto di sbagliarmi, eh!!
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