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Titolo: jenson parlava italiano ?

da:
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/18-10-2009/quando-button-guidava-italia-501663749045.shtml
Quel "paracarro" cresciuto da noi
"Impazziva per pizza e pasta"
Fabiano Belletti, mentore di Jenson Button, neo campione del mondo che
ha smentito anche Briatore, ricorda gli inizi in Italia dell'inglese:
"Nelle curve non frenava mai. E aveva le ali quando doveva recuperare:
una volta partì ultimo e chiuse secondo, facendo tre-quattro sorpassi
al giro"
Jenson Button nei suoi anni italiani.
    Jenson Button nei suoi anni italiani.
MILANO, 18 ottobre 2009 - Se Jenson Button è diventato campione del
mondo, lo deve anche all’Italia. Era poco più che un bambino, quando
sbarcò tutto solo a Fiumicino, per cominciare la sua avventura nei
kart. Arrivò accompagnato da uno steward e ad aspettarlo in aeroporto
c’era l’ex campione Fabiano Belletti, allora proprietario del Team
Rambo e oggi titolare della squadra One Racing che ha portato Daniel
Mancinelli alla vittoria nel Tricolore di F. Renault.
buckmore park — Belletti aveva scoperto Button quando correva in F.3
in Inghilterra. “Facevo il pilota e il talent scout – racconta -. Nei
fine settimana liberi, andavo a vedere le gare di kart. Un giorno del
1993, sulla pista di Buckmore Park, alla periferia di Londra,
incontrai questo ragazzino. Mi colpì per lo stile pulito e
l’intelligenza in gara. Allora Jenson aveva 13 anni e correva nella 60
minikart con la Rok, una squadra che usava i motori preparati dal
padre John, ex rallista. Però il livello in Inghilterra era basso,
così gli proposi di venire a correre in Italia”.
il salto — Button, che in patria aveva cominciato a correre a 8 anni,
vincendo tutte le 34 gare del campionato cadetti nel 1991, fece il
salto nella categoria 100 junior. “Ricordo ancora il primo test –
continua Belletti –. Andammo in Sicilia, sulla pista di Ramacca, e lui
al debutto aveva un difetto. Faceva le curve senza togliere il gas,
tenendo giù il freno: una tecnica che nella categoria superiore non
funzionava, perché faceva surriscaldare tutto. Bastò dirglielo una
volta, e non ho dovuto più ripeterglielo nei tre anni successivi. Però
Jenson in pratica nelle curve non frenava più. Con un set di pasticche
facevamo tutta la stagione”.
campione italiano — L’inglesino, che già correva con il simbolo della
Union Jack sul casco, divenne lo spauracchio dei piloti italiani. Con
la Birel si laureò campione italiano della 100 Ica nel 1995, anno in
cui vinse anche il Trofeo Margutti a Parma. Passato alla Tecno, vinse
il Memorial Ayrton Senna a Suzuka e divenne il più giovane pilota di
sempre a conquistare il titolo europeo della 100 Super-A (1997), nella
scia dei grandi Mike Wilson e Terry Fullerton. L’anno dopo saltò in
macchina: prima la Formula Ford, vincitore del Festival di Brands
Hatch, poi la F.3 inglese, con il 2° posto a Macao nel 1999. Il resto,
a partire dal debutto in F.1 a 20 anni con la Williams-Bmw, è storia
nota.
la pizza — “Come molti piloti, all’inizio non aveva possibilità
economiche – ricorda Belletti -. Nei mesi della gare abitava da me, a
Campomicciolo, periferia di Terni. Mangiava e dormiva a casa di mia
nonna. Lo facevano impazzire pizza e pasta, in particolare fettuccine
e piatti tipici umbri. La sera andavamo alla pizzeria “Il Tempio”
oppure a giocare al bowling. Lo facevo anche preparare in palestra,
dai fratelli Guazzaroni, campioni del mondo di karate: soprattutto
aerobica. Nella sua camera, in Inghilterra, Jenson aveva un
pungingball a cui tirava pugni e i poster della Ferrari”.
che recuperi — In quanto al carattere, Belletti lo ricorda “molto
educato e discreto”. Chi l’avrebbe detto che sarebbe diventato un
playboy? “Mi vengono in mente soprattutto i suoi grandi recuperi. Se
per un intoppo partiva dietro, Jenson aveva le ali. Passava in posti
impensabili. Una volta, a Jesolo, scattò ultimo e finì secondo,
facendo tre-quattro sorpassi al giro. I meccanici, impazziti,
gridavano “olè” a ogni sorpasso”.
Luigi Perna
;-)))

 salto nella categoria 100 junior.
[cut]
Come ho giï¿œ scritto varie volte, le nostre definizioni di "schiappa" e 
"capionissimo", sono frutto della comprensibile esagerazione legata al 
tifo.
Se uno arriva a far parte di quei 20 extraterrestri che guidano una 
Formula Uno, vuol dire che, in precedenza, ha giï¿œ dimostrato di 
primeggiare con qualsiasi cosa che si muova su 4 ruote.
Poi ci sono i raccomandati, ma rappresentano un eccezione.
L'unico termine veramente calzante, per definire chi si distingue, ï¿œ 
"fuoriclasse". Se n'era parlato giï¿œ qui:
http://groups.google.it/group/it.sport.formula1/msg/1e8494aab7190077?hl=it
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 
http://groups.google.it/group/it.sport.formula1/msg/1e8494aab7190077
?
hl=it
Mah, continui a citare questi termine come se stessi parlando dello zero 
kelvin. In italiano:
http://tinyurl.com/yhshxaf
e' sempre e comunque una parola dall'uso e dal significato molto 
soggettivi.
F.

Adesso capisco perché, al termine di un gp di quest'anno, mentre
Giovannelli gli faceva una domanda Jenson annuiva, e rispose senza
nemmeno dovergli fare la traduzione in inglese...

 ...
Credo che almeno lo capisca bene...

Poi ci sono i raccomandati, ma rappresentano un eccezione.
"Mi RACCOMANDO: sbatti contro il muro al 14esimo giro!"
Simone
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Sperm: To be fastest doesn't imply that you are smartest.
                   ( by Enrique Herranz )