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Titolo: Imola: addio alla formula 1

Sabato 31 gennaio ore 18.35 da Eurosport News
Ecclestone ha dichiarato che dal 2005 il GP di San Marino sparirà dal
calendario del Campionato del Mondo di Formula 1!!!!
Basta!!!!! Non ne posso più di questo signore che avrà anche fatto del bene
alla formula 1 ma che decide di fare e disfare a modo suo il calendario!!!
A chi interessa correre nel Barhein o in Cina?
Scommetto che ci sono già altri paesi orientali od esotici che hanno
promesso vagonate di dollari al "padrino" pur di prendere il posto del
secondo GP italiano....
Sono curioso di vedere se la Ferrari interviene..

 calendario!!! A chi interessa correre nel Barhein o in Cina?
Mai sentito parlare di globalizzazione?
Mai sentito parlare di paesi in via di sviluppo?
Se non ti piace questa F1, nessuno ti obbliga a guardarla.


wrote:

il circuito di Imola è entrato nel calendario F1 in modo turpe,
sfruttando il clamore seguito alla tragedia Peterson, ha tentato poi
di derubare Monza di un GP che era da sempre suo, a parte forse due
eccezioni di cui una a Mantova nella notte dei tempi, ma non essendoci
riuscito ha trovato l'escamotage alquanto discutibile, per non dire
truffaldino, del GP di S. Marino
ora a fronte delle legittime richieste dinumerosi paesi emergenti di
entrare nel Circus è solo giusto che circuiti come Imola vengano
sacrificati anche a favore di veri circuiti storici come Monza e Spa

 Mai sentito parlare di paesi in via di sviluppo?
Mai sentito parlare di un maggiore ritorno di denaro per Bernie???
Ma solo per lui e le sue societa' controllate.... nota bene.....
Ecclestone non e' un benefattore che vuole portare la F1 nei paesi in via di
sviluppo....... Bernie e' attratto solo dai dollari dei sopracitati
paesi....
Tutto cio mi sta bene, a patto che non si pensi non solo al bilancio del
carrozzone della F1 ma anche ai contenuti "tecnici" e allo spettacolo che le
nuove piste offrono......
Cio' che mi auguro che non si tratti, ancora, di due piste da kart che
rimpiazzano circuiti "veri".......
 Saluti,
C.

 Mai sentito parlare di paesi in via di sviluppo?
Non è questione di globalizzazione o di paesi in via di sviluppo, è che
in Europa verrà bandito il fumo per quanto riguarda gli sponsor, ed ora
c'è anche la questione del mandato di cattura internazionale in caso di
incidenti mortali. E' dal 94 che la F.1 in Italia è a rischio e si cerca
per quanto possibile di ottenere deroghe legali in modo che se qualcuno si
fa male la legge non colpisca i proprietari dei team.
IMHO il tutto è scandaloso, e sinceramente piuttosto che una deroga alla
legge preferisco che non si corra in Italia...
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 sacrificati anche a favore di veri circuiti storici come Monza e Spa
IMHO il circuito di Imola pre-94 era in qualche modo piů affascinante di
Monza, dove ci sono sostanzialmente rettilinei lunghissimi e poco altro.
Certo, la vecchia seconda di Lesmo era un punto molto impegnativo, ma
all'incirca l'unico. Imola era una pista piů varia, anche dal punto di
vista altimetrico, con curve piuttosto diverse, ed anche tratti molto
veloci.


 A chi interessa correre nel Barhein o in Cina?
Non sono d'accordo. Tutto dipende dalla qualità delle piste in cui si corre.
Guarda, piuttosto che continuare a correre ad Hockenheim o Budapest (certo,
imola lo lascerei come gp) sarei disposto a correre anche a zanzibar se il
circuito fosse un bel circuito. prima di cassare il gp del barhein o della
cina li voglio vedere, mi frega poco di quanto pubblico ci sarà o di quale
eco abbia nei paesi ospitanti l'evento, mi basta che in pista si vedano
belle cose, sorpassi e gare combattute. Non credo che dentro l'abitacolo i
piloti stiano tanto a pensare dove si trovano. dagli una striscia d'asfalto,
quattro ruote ed un motore e via andare.
anzi ti dirò di più, secondo me il vero scandalo è che si corra ancora a
montecarlo, un posto dove si fa un gp solo perchè è tradizione, ma che di
sportivo ormai ha poco o nulla, è una sorta di passerella, un evento
mondano.
Certo imola non mi sembra il primo gp che dovrebbe essere tolto, ce ne sono
di  molto peggio.
saluti
Roberto

 ha scritto nel messaggio
news:bvgpao$bks$1...@newsread.albacom.net...

Hai perfettamente ragione in tutto, anche se sono d'accordo con Vinci quando
dice, che la legge penale di incriminare i team non si dovrebbe derogare.
Però non è togliendo tutti i GP che si corrono in Europa, che si risolva.
E Imola anche se non si tratta di un circuito molto bello, e non sia gestito
al meglio, non dovrebbe sparire, sarebbe una grave perdita per i veri
appassionati di F1 italiani che ogni anno lo seguono ^^ ( me compreso ).
Vinegar Doppio

 A chi interessa correre nel Barhein o in Cina?
Per me Imola non esiste piú da quando hanno eliminato il tamburello e
inserito chicanes senza senso.

 Sono curioso di vedere se la Ferrari interviene..
Alla Ferrari fà comodo come a Mercedes, BMW &C, visto che le Ferrari si
stanno vendendo anche in Cina ora..... in piu sono rosse e quindi gradite al
partito....
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 montecarlo, un posto dove si fa un gp solo perchč č tradizione, ma che di
Su questo sono perfettamente d'accordo



Bravo!!!
Non ne hai sbagliata una!

 personalita' come il GP d'europa......
Va bene dispiace anche a me... ma da qua a considerare imola come una pista
con personalità ce ne vuole. L'enzo e dino ferrari è morto nel 1994 con la
scomparsa del tamburello e di tante altre curve. Così come è adesso la
paragono all'hungaroring.

 tutti...
  OK ti stai riferendo a Hermann Tilke, quello che ha progettato il
Nurburgring attuale e quella ciofeca della nuova Hockenheim, ma tieni conto
che č anche quello che ha progettato Sepang che non mi pare una brutta
pista, anzi....
Io aspetterei, magari queste nuove piste non sono poi cosě male.
  Ovviamente sarň pronto a fare ammenda nel caso contrario....perň prima di
giudicare aspettiamo e vediamo come sono fatte.
ciao
RC

 1994 con la scomparsa del tamburello e di tante altre curve.
vero


Tipico disfattismo all'italiana questo.....
Ok.. Imola dopo le modifiche seguite alla morte di Senna e Ratzenberger del
1994 non è più stato quello che una volta Enzo Ferrari chiamava "Piccolo
Nurburgring" ma se non fossero state fatte quelle modifiche la scomparsa del
GP di San Marino sarebbe avvenuta 10 anni fa...
Paragonarlo all'Hungaroring mi sembra una castroneria bella e buona.
Insomma, mi sembrano paragoni che non stanno in piedi....
Sei mai stato a Imola a vedere cosa c'è dietro a quella che una volta era la
Curva del Tamburello? Li vie di fuga non se ne potevano ricavare perchè c'è
il fiume Santerno, quindi è evidente che l'unica strada era percorribile era
quella di creare una variante, che permettimi di dirlo, è sicuramente meglio
di quello che è stato fatto a Monza con la prima chicane....
Comunque, in conclusione l'Italia perde il suo secondo GP e sembra che non
importi niente a nessuno... Mah....

 veloci.
Tecnicamente e visivamente parlando io ritengo Imola, a torto o a ragione,
ancora meglio di Monza. Confrontando la prima volta da una parte e la prima
volta dall'altra io sono rimasto più affascinato dalla pista del Santerno...
poi però "vivo" a Monza e per carità di Dio, ben venga!!! :-)
Ciaooooo.
-- 
McGyver
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sin...@comune.monza.mi.it
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http://www.monzasopraelevata.it/petizione.php3

 calendario del Campionato del Mondo di Formula 1!!!!
Il grave č che Imola, vivendo quasi esclusivamente su F1 e SBK, o rivede i
propri piani oppure č destinata a chiudere!! :°(


 pista, anzi....
Ma io non dico che siano brutte le nuove piste, Sepang non è niente male
e magari anche le prossime. Quello che dicevo è che se le fanno disegnare
tutte alla stessa persona, finiremo con un campionato di piste tutte
uguali. Possono anche essere tutte bellissime, ma diventa un po' monotono....



Scommetto che i verdi in questo momento si stanno facendo quattro risate
alle spalle di noi tifosi.... Era quello che aspettavano, immagino....
Mah.....

 stanno vendendo anche in Cina ora.....
Hai perfettamente inquadrato la situazione
Brandon lo stesso di Spike

 wrote in message
news:sl5Tb.5858$Mt6.2...@twister2.libero.it...

Il tamburello, cosi' come era , non era certo il massimo dal punto di vista
della sicurezza...e su questo mi sembra che non ci siano discussioni....
Personalmente quel "tamburello" mi piaceva tanto perche' era una curva da
"pelo nello stomaco"... (leggi 300 Km/h)....onestamente troppo visto il bel
muretto all' esterno........
Si puo' discutere invece come quella curva sia stata modificata
MALE........ma questo e' un' altro discorso
Beh francamente mi sembra un pochino azzardato paragonare IMOLA all'
Hungaroring........Lo prendo come provocazione e ci rido su'......
Se non e' una provocazione ti chiedo dove trovi a Budapest "pezzi di asfalto
altamente tecnici" come le acque minerali e la rivazza......
Che mi dici poi della tosa e dell' allungo in salita-discesa PIRATELLA ????
La variante alta ???? Dove e' la rivazza nel kartodromo (anche se quest'anno
molto migliorato) di Budapest ???
Ciao,
c.

 ha scritto nel messaggio
news:bvgpao$bks$1...@newsread.albacom.net...

@@ E' una notizia bruttissima, l'avevo appena letta su un sito prima di
leggere il tuo thread....
che ne dite di fare una petizione a favore del gp?? Servira' a poco, ma
perlomeno non siamo stati a guardare!!
Ciao!
--
By Regulus

 muretto all' esterno........
E' anche vero che la morte di Senna fu causata dalla sospensione che lo
colpě alla testa. In precedenza il Tamburello era stato teatro di gravi
incidenti che si erano tutto sommato conclusi con pochi danni per i piloti
(Berger, Patrese, Alboreto, Piquet)


<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 Mah.....
Effettivamente credo tu abbia ragione; ma per verdi che esultano, ci sono
anche verdi che si disperano: aspetta di vedere il calendario della
stagione di Monza... fitto come la foresta amazzonica!!! ;-)
Ciaooooo.
-- 
McGyver
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Oddio, dopo Sepang non si è certo ripetuto, la nuova Hockenheim fa pena ...
Lì ha dovuto adattare una pista già esistente, come anche al Nring.


 Che mi dici poi della tosa e dell' allungo in salita-discesa PIRATELLA
????
Rispondo a te per rispondere a tutti... la mia era una battuta. Mi rendo
conto che è una pista sempre all'avanguardia,super sicura,ma manca
quell'antico fascino che lo aveva reso un gp davvero pesante per motori e
piloti.
Ha ragione anche mauro quando dice che era inevitabile cambiare il
tamburello...ma si poteva trovare un altra soluzione alla solita chicane
veloce!
Detto questo,mi scuso se magari ho detto cavolate.
Ciao!
--
Otrebor
U.s.Pezze (50023), Bari, V.8
tessera #046 club dei mille
Gemellato con Black Ghost

 veloce!
Più che altro, forse si poteva evitare di metterne una al Tamburello _e_
una alla Villeneuve, una bastava e avanzava, magari anche mettendola al
Tamburello. In questo modo si lasciava un tratto che permettesse qualche
tentativo di sorpasso alla Tosa.
Il problema IMHO è che dovevano "fare qualcosa" nei punti dei gravi
incidenti del 94, se non altro per mettere a tacere le polemiche. Se
avessero "rifatto" solo il Tamburello, "Ecco, di Ratzenberger non
interessa niente a nessuno, avete rifatto la pista solo dove è morto
Senna"


 veloci.
Giusto.
Dopo Imola 94, Imola è diventata una pista "castrata" dalle chicane che
ne hanno tolto gran parte del fascino. Di fatto è diventato un circuito
dal sorpasso impossibile come Montecarlo ma almeno lì si capisce il
motivo essendo un "circuito" costruito sulle rocce in strette strade
di città. Montecarlo è IMHO da conservare perchè assolutamente atipico e
perchè "impegna" almeno la concentrazione del pilota. Imola così com'è
ora non vale i vari Sepang ecc.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 (Berger, Patrese, Alboreto, Piquet)
IMHO avrebbero dovuto abbattere alcuni alberi all'interno della
Tamburello e spostare piů all'interno la "curva". Un po' quello che si č
fatto per il curvone di Monza (curva Biassono) creando una piů ambia via
di fuga. E cmq sono le macchine che dovrebbero essere rallentate e non i
circuiti. 500-600cv bastano e avanzano IMO.


 Tamburello e spostare più all'interno la "curva". 
Ora non ricordo con una sicurezza assoluta dove si trovano ma quel che è
certo è che all'interno del circuito di Imola ci sono delle case...
potrebbero non aver pensato a quello per questo motivo.
In più, stringere il Tamburello non avrebbe ridotto le velocità... alla
Villeneuve sarebbero arrivati dei proiettili, non delle auto.


 Lě ha dovuto adattare una pista giŕ esistente, come anche al Nring.
Vero.
E' oltretutto ad Hockenheim ha avuto anche il pesante vincolo di non poter
praticamente toccare la foresta del parco in cui il vecchio circuito č
immerso, per non scatenare le ire degli ambientalisti tedeschi..
ciao
RC

 immerso, per non scatenare le ire degli ambientalisti tedeschi..
E difatti quel poco che č stato "toccato" dalla ristrutturazione č stato
"pagato" con lo smantellamento del vecchio tracciato inutilizzato. Al suo
posto sono stati piantati altri alberi. IMHO tutto sommato un compromesso
piů che accettabile, che dimostra che non č necessario scatenare guerre
sul tema ma si possono anche raggiungere compromessi.


 Sono curioso di vedere se la Ferrari interviene..
...Disse lui, sperando, in cuor suo, che la Ferrari non intervenisse...
Intervenire? E con quali mezzi? Moneta sonante, no?
Mi sorprendi.
Sai benissimo quello che c'è dietro tutta questa storia e tuttavia
accuseresti la Ferrari (non altri teams, ma solo la Ferrari, s'intende)
nell'eventualità che non fosse disposta a cedere a quelli che oramai sono
divenuti i "ricatti" annuali di BE?
Marcello
---
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 sul tema ma si possono anche raggiungere compromessi.
ma poi con tutto lo spazio che c'è devono andare a rompere le palle per
piantare 4 ceppi secchi nelle vie di fuga? :))))
Frakkia
FIDDer #31

 piantare 4 ceppi secchi nelle vie di fuga? :))))
Beh, se si considera la lunghezza del vecchio tracciato, di alberi ce ne
stavano parecchi... :-))


 Ciao!
Ma figurati !!
E' sempre un piacere confrontarsi con opinioni diverse in maniera
civile..... ;-)
Ciao,
Cristiano.


Allora.. il GP di San Marino è nato per insistenza di Enzo Ferrari che
voleva la formula 1 a Imola, tanto che un GP d'Italia si corse a Imola e
l'anno successivo venne istituito il San Marino.
Se ci fosse ancora il Drake il gatto e la volpe (Max e Bernie) non avrebbero
il coraggio di fare certe cose...
Attenzione, io non accuso nessuno... dico solo che Ferrari e Imola fino a
qualche anno fa erano molto legate... ma si sa.. adesso c'è il Mugello.....

 Lì ha dovuto adattare una pista già esistente, come anche al Nring.
Dimmi quel che ti pare, ma il nuovo Hock fa pena ... il veccio era secondo
me più spettacolare, nonostante si trattasse di una pista di pura velocità.


 qualche anno fa erano molto legate... ma si sa.. adesso c'è il
Mugello.....
Ma scusa, che centra il Mugello?


 me più spettacolare, nonostante si trattasse di una pista di pura
velocità.
Quoto!
CiruZ

 --
Beh, forse a Maranello del destino di Imola non interessa molto in quanto
sono proprietari del circuito toscano.... tutto qui...

 me più spettacolare, nonostante si trattasse di una pista di pura velocità.
Ok, quello che volevo dire è che non la si può considerare un circuito
"nuovo", frutto delle idee di Tilke, visto che comunque una buona parte
era già presente (e forse più funzionale al vecchio disegno che al
nuovo). A me il vecchio comunque non piaceva, nel senso che c'erano
rettifili troppo lunghi ed in sostanza lo trovavo un po' "monotono".


 sono proprietari del circuito toscano.... tutto qui...
infatti non ci vedo nulla di male, inoltre (avendo due cugini che abitano a
imola) so per certo che agli imolesi se non ci fosse il circuito sarebbe
anche meglio.
saluti
Roberto


  A me tutto sommato piaceva sia perchè era uno degli ultimi circuiti
ultraveloci (ormai è rimasto solo Monza), e sia per il fatto che, pur
essendo un circuito di pura velocità, aveva il tratto finale del Motodrome,
misto e tortuoso, da affrontare praticamente con la macchina
aerodinamicamente scarica e questo costituiva una certa difficoltà.
  Detto questo concordo comunque col fatto che i troppi vincoli che hanno
dovuto seguire nel riadattamento di Hockenheim non permettono di
considerarlo frutto delle idee di Tilke (ad esempio mancano le curve a
raggio variabile come la curva 10 e la curva 13 di Sepang  che costituiscono
una sorta di marchio di fabbrica del tizio in questione) fermo restando che
il nuovo tracciato non è gran che.
ciao
RC

 aerodinamicamente scarica e questo costituiva una certa difficoltà.
OK, vera la questione della difficoltà del Motodrom, però l'assetto
necessario sarebbe stato lo stesso con rettifili lunghi la metà, e
sinceramente, IMHO, il divertimento ne avrebbe guadagnato. Per capirci,
non mi sono mai divertito nemmeno a guidarci con i vari GP2/3, quindi
figuriamoci a guardarci correre qualcun altro.
In generale a me non interessano particolarmente i circuiti ultraveloci in
quanto tali (basta fare un rettifilo abbastanza lungo e i 360 si fanno),
preferisco circuiti da alte medie che presentino però una certa varietà
di difficoltà diverse (vedi Spa, Imola pre-94) 


 di difficoltà diverse (vedi Spa, Imola pre-94)
Anchio preferisco i circuiti tecnici tipo SPA.
Però tutto sommato il vecchio Hockenheim mi piaceva, per quanto
effettivamente potesse essere noioso; anche se forse era solo abitudine a
vederlo in quella forma e nient'altro.
ciao
RC

 Mai sentito parlare di paesi in via di sviluppo?
ciò non  significa che bisogna togliere i GP vecchi, e tra l'altro storici!

 anche meglio.
Mi sembra una generalizzazione quantomeno forzata, visto che come in tutte
le parti del mondo c'è gente a cui qualcosa interessa e gente che ne
farebbe volentieri a meno.
E non credo che il comune di Imola sia proprio felicissimo di questa
scelta, visti gli introiti derivanti da 3 giorni di F1.


 A chi interessa correre nel Barhein o in Cina?
philiph morris (scritto cosi?)