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Titolo: f2003 e velocità

ho una domandia per gli esperti
l'anno scorso la f2002 aveva un bilanciamento mostruoso, una stabilità
disarmante, un aereodinamica della madonna, sembraca una berlinetta... ma
peccava in punta massima
domenica schummy ha fatto segnare la velocità di punta più alta mi sembra,
316 Km/h se non sbaglio, che significa? che l'evoluzione di questa macchina
si è concentrata in buona parte sul motore e sulla sua potenza?
grazie
AmNaR

 AmNaR
Credo che la carenza di velocità massima nel 2002( se di carenza si può
parlare) fosse dovuta alla predilezione di MS per assetti parecchio
carichi.
Quest'anno hanno un'auto che a parità di incidenza alare genera più grip
rispetto alla 2002 grazie a: aerodinamica ulteriormente
evoluta,affinamento delle sospensioni,riduzione del peso(quindi più
zavorra in basso).
Sospetto che anche l'esperienza accumulata in un paio d'anni abbia
consentito l'implementazione di strategie del traction control e dello yaw
control molto più efficaci e uscire veloci dalla curva ti consente,
ovviamente, di essere più rapido in fondo al rettilineo.
Naturalmente anche il motore è più potente ma, credo, non in maniera
drastica.
-- 
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ab...@newsland.it

 drastica.
Tutto interessante e mi trova d'accordo, ma cos'è lo yaw control? il
controllo anti-sbadiglio? :D :D
--
Ciauz,
GioFX

 controllo anti-sbadiglio? :D :D
Inglese --> Italiano
Yaw     --> Imbardata
.......

<(((*>
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 drastica.
ok, si posso anche accontentarmi però una macchina la progetti anche intorno
al pilota no? quindi non lo avrebbero dovuto tenere in conto? ma più che
altro penso che se fosse solo una questione di assetti carichi allora come
mai anche Barrichello ha avuto la stessa carenza?
AmNaR

 F2001 invece era "lenta" in velocità pura!
bhè dai su che la 2002 non ha mai brillato per la velocità massima.... il
fatto che qualche volta è andata più veloce... non credo che cambi molto la
realtà
AmNaR

 AmNaR
Secondo me č una questione di compromessi.Ormai in F1 vinci se vai
fortissimo in curva: l'anno scorso la Toyota andava come un caccia sul
dritto ma era una banderuola nei curvoni veloci.Stando cosě le cose in
Ferrari decisero, credo, che 5-6 km/h in meno sul dritto venivano
compensati da un'ottima efficienza nelle pieghe. Quindi credo che la
scelta di assetti piů carichi fosse obbligata anche per RB.
...oppure avrei potuto dire che RB č un fermo! (scherzo)
Ciao,Sam  


, 
nim...@NOSPAMtin.it says...

La premessa è sbagliata in quanto già l'anno scorso la F2002 era 
sistematicamente la più veloce nonostante il propulsore non fosse 
accreditato come il più potente.
Il vantaggio della Ferrari (2002 e ora 2003) sta in un'efficienza 
straordinaria del retrotreno che non ha alcun tipo (vabbè ora esagero 
...) di blocco aerodinamico e consente di viaggiare con meno ala della 
concorrenza.
E questo vale molto di più di pochi CV in più!
Anzi io sono più sorpreso della velocità di quest'anno rispetto 
all'anno scorso; infatti mentre l'anno scorso il peso delle gomme nella 
maggior aderenza era notevole, quest'anno la concorrenza ha fatto passi 
da gigante e finora direi che la sfida gommistica non ha un chiaro 
vincitore.
Quanto a domenica non far troppo caso alle velocità in gara; il top 
molto spesso è ottenuto in scia ad un avversario come nel caso di MS 
che ha fatto segnare 316 quando era in scia a KR.
Mi pare che la differenza a pista libera fosse di circa 5 km/h con la 
McLaren e di 1-1.5 km/h con la Williams.

...cavolo... non parlo più! una risposta esauriente che prendo per buona
dalla prima all'utima parola... grande!
AmNaR

 E questo vale molto di più di pochi CV in più!
Yessssssssss
Tieni conto che stanno utilizzando un nuovo sistema frenante che sblocca le
pastiglie in rilascio donando più scorrevolezza alla vettura
ciaoooooooo
JJK

"AmNaR" <nim...@NOSPAMtin.it> ha scritto nel messaggio
news:q67ya.201440$K35.4...@news2.tin.it...

Secondo me cercano di sfruttare il vantaggio di gomme scaricando
maggiormente. Se dipendesse dal motore, la Williams sarebbe imbattibile, a
mio modesto parere, ovviamente.
Saluti.