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Titolo: dimostrazione Ferrari di ottima gestione

vorrei far notare ai tifosi della Mc laren ke nell'ultimo Gp la ferrari ha 
dato dimostrazione di come poter gestire due piloti...come s e' visto 
Raikkonen poteva benissimo vincere la gara ma la strategia ferrari e' stata 
molto astuta impartendo l'ordine ke dal secondo pit le posizione andavano 
mantenute come erano a differenza della mc laren ke nn riesce a gestire un 
ragazzino ke complice suo padre ha preso il sopravvento 

murdock ha scritto:

queste righe dimostrano che sei un povero idiota, non che ce ne fosse
bisogno.
tornatene a rompere i maroni a McGyver, ferraridicolo.
-- 
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 bisogno.
Punto Primo IDIOTA sarai te!!!!!!!!!!!!!!!
Punto secondo qllo ke ho detto e' un dato d fatto e la verità FA 
MALE!!!!!!!!!!
Punto terzo sn Ferrarista e me ne vanto!!!!!!!!!!!!!!!!!
Punto quarto i coglioni nn li rompo a nessuno ne tanto meno a un persona cm 
te
punto quinto....Ma va a 
caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaare!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1


murdock wrote:

Kimi poteva vincere benissimo la gara ? scusa... ma come ?



Se è andata effettivamente come dici ho l'impressione che la strategia
Ferrari non sia stata esattamente "molto astuta"... ;-)
Comunque aspettiamo di vedere come andrà in tribunale il 13 settembre: c'è
la possibilità che Ferrari abbia già ampiamente vinto il mondiale anche
senza "strategie astute" ai box... :-)

 dato dimostrazione di come poter gestire due piloti...
Li sta gestendo talmente bene che sta perdendo sia il mondiale piloti
che quello costruttori...
Alla McLaren invece non sanno assolutamente come gestire due piloti
top, tant'è che sono primo e secondo in classifica...
Ah, una curiosità. A Montecarlo la McLaren adottò la medesima
strategia, ovvero posizioni congelate dopo il secondo pit-stop.
Ovviamente pioggia di critiche per comportamento antisportivo. Se lo
fa la Ferrari invece è buona gestione.
Non c'è niente da fare, i ferraristi sono così prevedibili...

Non c'è niente da fare, i ferraristi sono così prevedibili...
Questo e' un sillogismo.
Inutile discutere quindi.

 che quello costruttori...
vorrei farti notare che la ferrari potrebbe perdere il mondiale a 
causa delle due fermate di kimi, non per come gestisce i piloti....

 bisogno.
Infatti ci sei già tu, che basti ed avanzi. Soprattutto avanzi. Ecco, visto
che di solito gli avanzi dopo un pò si buttano, e tu sei qui da un bel pò,
buttati in un cassonetto ed aspetta lì buono buono di finire
nell'inceneritore.

 Non c'č niente da fare, i ferraristi sono cosě prevedibili...
Stesas cosa per l'opposto. In Austria č stato uno scandalo rallentare
Barrichello per far passare Schumaker, mentre ora si doveva rallentare massa
per far passare Raikkonen.
Non c'č niente da fare, gli antiferraristi sono cosě prevedibili...

ToraTakagi ha scritto:


sai, dopo imola '82 e molti altri casi in cui 2 ferrari in lotta hanno
finito per far casini o per poco li facevano (vedi le 2 rosse che si
schivano all'uscita box di spa, silverstone '99, il teatrino di Rubens con
i finti attacchi al crucco, monaco col crucco che va contro gli ordini del
team e passa Rubens all'uscita del tunnel...), alla ferrari non vogliono
rischiare, perchè in ogni caso non possono fidarsi delle reazioni di una
pippa gonfiata come Massa. 
Come ho sempre detto dall'inizio del mondiale, alla Ferrari sanno bene chi
è il più forte, ma hanno anche il compito di elevare il valore di mercato
di Massa, quindi è proprio per questo che si cimentano in questa farsa.
alla fine del mondiale devono esserci al massimo 10 punti di differenza
tra i 2, con Kimi (che nelle prossime gare ha già 2 vittorie in tasca)
davanti, ovviamente.
e per la cronaca, a Monaco superare per Hamilton era impossibile, in
turchia Kimi avrebbe passato Massa ovunque, se solo avesse potuto farlo.


 di Massa,
una domanda:
se lo scopo fosse aumentarne il valore per poi venderlo, credi che gli altri
team non si accorgano di tali favoritismi ?
o ti ritieni essere l'unico ad avere questo *occhio lungo* ?
...non credo proprio che gli altri siano stupidi
Ciao
CArlo

 CArlo
Non esiste solo la F1, esistono sponsor che per avere un pilota che ha
vinto come immagine spendono palate di milioni, anche se tutto ciò per
gente intelligente non ha alcun senso.
Da come è stata dipinta la gara di domenica dai media dovresti (se ne sei
capace) essere in grado di capire che tutto quello che in F1 riguarda la
ferrari viene rigirato , mescolato e dato in pasto ai beoni che si bevono
ogni stronzata possibile.
Dici che tutti si sono accorti del plateale freno imposto a Kimi per far
vincere a tutti i costi Massa?
Prova a chiederlo in giro, prova a chiederlo a gente che di F1 non sa un
cazzo, ma che si beve le stronzate dei vari DeAdamich, Orefici (la larva
umana), Mazzoni & C., vedi che ti risponde.
E' questo che interessa alla ferrari, tanto nel circus tutti sanno che
gente c'è li, non hanno bisogno di altre dimostrazioni di antisportività
(anche se dalla ferrari ne arriveranno sempre di nuove, e con sfacettature
diverse).


ToraTakagi ha scritto:

Io sono ferrarista ma ho sempre dissentito sulla strategia Ferrari. Al 
limite possono imporre di non urtarsi in gara, ma non di sorpassarsi...
A questo aggiungo che se proprio devono fare giochi di squadra puntare 
anche su Massa per il mondiale non la vedo una buona idea....non ha 
dimostrato maturità sufficente.

 
Non c'era bisogno di rallentarlo, andava già più piano. Inoltre bastava 
far rientrare prima Massa al pit ed il gioco era fatto.....oppure non 
sono in grado nemmeno di gestire la benzina per un giro di differenza?

 Non c'è niente da fare, gli antiferraristi sono così prevedibili...
Salvo il fatto che nessuno ha detto la fesseria che hai scritto.
Austria 2002 è stato uno scandalo per le condizioni in cui si è
verificato (netto vantaggio tecnico Ferrari che non richiedeva un tale
comportamento).
L'attuale scelta di lasciare liberi i piloti è assolutamente positiva,
solo è risibile il fatto che la Ferrari non sia in grado di gestire
due vetture top senza avere un problema oggi sull'una domani
sull'altra (vedi i problemi di Massa a Silverstone e Budapest).
Esattamente quel che accadeva ai tempi di Alesi e Berger. Purtroppo è
prerogativa solo delle squadre più grandi quella di riuscire a
garantire la parità di trattamento ad entrambi i propri piloti senza
che l'organizzazione e laffidabilità ne risentono.

 ha scritto
Salvo il fatto che nessuno ha detto la fesseria che hai scritto.
Austria 2002 è stato uno scandalo per le condizioni in cui si è
verificato (netto vantaggio tecnico Ferrari che non richiedeva un tale
comportamento).
---
Ma anche in Turchia la Ferrari ha dimostrato un netto vantaggio tecnico. A
quanti secondi è arrivato Alonso? 30? 40? Sono tanti...
E contrariamente all'Austria non ha imposto nulla ai piloti. Obiettivamente
Raikkonen non avrebbe potuto superare Massa, non era abbastanza veloce.
Cribbio, se Alonso non è riuscito a superare la BMW...
Ora gli antiferraristi sono qui ad invocare il trucchetto del litro in più
ai box per fare il sorpasso "senza che nessuno se ne accorga". Ecco, non mi
esmbra un esempio di lucidità e sportività.
due vetture top senza avere un problema oggi sull'una domani
sull'altra (vedi i problemi di Massa a Silverstone e Budapest).
---
Questo è verissimo. In Turchia è andato tutto bene. Speriamo che non sia una
cosa estemporanea, ma che abbiano ritrovato loro stessi. Altrimenti il
campionato potrebbe finire troppo presto.

 diverse).
Io intanto ne vedo una che arriva dalla McLaren, e bella grossa.
Poi vedo anche che sei un idiota.

 Poi vedo anche che sei un idiota.
Hai problemi alla vista: è molto peggio di un idiota.

 quanti secondi è arrivato Alonso? 30? 40? Sono tanti...
26 secondi...
Hamilton era intorno ai 7-8 secondi prima che cedesse il pneumatico...
Comunque ieri la Ferrari non ha fatto niente di male, capiamoci. Dopo
il secondo pit-stop hanno detto "bòn, ormai chi aveva da dire qualcosa
l'ha detto, non buttiamo via la gara per niente". Ci sta tutto. Siamo
molto lontani dal siparietto di Zeltweg (Todt che urla in cuffia
"Rubens, let Michael pass for the championship") ripreso in
mondovisione.
Quello che infastidisce è il fatto che quando la McLaren ha adottato
una strategia identica (Monaco, Indy) è stata criticata per aver osato
impartire ordini di scuderia.

 vincere a tutti i costi Massa?
no, sicuramente solo tu _ne sei capace_
C.

 ha scritto
Quello che infastidisce č il fatto che quando la McLaren ha adottato
una strategia identica (Monaco, Indy) č stata criticata per aver osato
impartire ordini di scuderia.
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A me non piacciono comunque gli ordini di quel tipo. Intendiamoci, se uno
riesce a superare, supera, altrimenti sta dietro esattamente come se avesse
avanti un'auto di un'altra scuderia. Onestamente Raikkonen non era veloce
abbastanza per superare Massa. Tutto qui. Avrebbe potuto dargli battaglia,
avrebbero potuto prendersi a sportellate e finire nell'erba tutti e 2, ma
non l'avrebbe potuto superare se non inducendolo all'errore. Allora... se
superi il compagno di squadra perchč sei piů veloce e riesci a sfilarlo sul
dritto o ad una staccata, bene, se devi indurlo a sbagliare o rischiare di
tamponarlo, allora comincia ad essere un problema per qualsiasi squadra.
Lě l'ordine di stare attenti a non perdere posizioni ci sta tutto, *per
qualsiasi squadra*. Metti che Raikkonen si fa sotto a Massa... metti che
Massa sbglia (non sarebbe stata la prima volta), metti che poi rientra terzo
dietro Hamilton (si poi ha avuto sfiga per la gomma)... doppietta in fumo...

 dietro Hamilton (si poi ha avuto sfiga per la gomma)... doppietta in fumo...
Discorso molto giusto e sensato. Figurati a Montecarlo, dove sbattere
è questione di un attimo.