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Titolo: Alla Ferrari iniziano le pulizie di Natale...

Dopo la pesante sconfitta rimediata quest'anno, il team di Maranello
riprende la sana vecchia abitudine di tagliare teste a destra e a
manca, come ai bei tempi della gestione Fusaro...
Silurato già prima di Natale Mario Almondo, direttore Operazioni, il
genio che aveva avuto la pensata di concentrare i test invernali su
piste esotiche come Sepang e Sakhir, con il risultato che su quelle
piste le vetture rosse andavano benissimo, salvo accumulare colossali
figuracce altrove (eccetto Francia e Spagna). Per il caro Almondo un
bel futuro alla produzione di serie. Un applauso, orsù!
La sezione Controllo Qualità (che prima era gestita dallo stesso
Almondo) passa sotto Aldo Costa, al che tutti i ferraristi possono
iniziare a toccarsi, visti i celeberrimi trascorsi di Costa alla
Ferrari; per intenderci, l'epoca del "non avevamo mai avuto un guasto
come quello di oggi", e Berger che implorava "noi dofere migliorare
controlo ti kvalità!".
Chris Dyer è stato rimosso dal ruolo di ingegnere di pista di
Raikkonen: eh già, il buon Kimi ha indicato nel tecnico australiano il
colpevole delle sue scarse prestazioni nel 2008. Tsk, avesse avuto
Smedley...
Ed ecco che Dyer viene spostato ad una generica "supervisione degli
ingegneri", mentre al fianco di Raikkonen passa...Andrea Stella. Ex-
responsabile dei trasporti. Saprà distinguere la messa a punto di una
F.1 da quella di un Iveco? Io continuo a pensare che se pretendi (e
ricevi) il più alto compenso di tutti i piloti in circolazione, devi
essere capace di vincere in qualsiasi situazione. Oppure vai a casa.
Vabbeh, fatti suoi. Dicono che il suo manager riesca a vendere il
gelato agli eschimesi...
Infine, per gradire, a capo del progetto Kers è stato messo un
francese, Thierry Baritaud. Speriamo che per lui il Kers non sia
"troppo complicato da realizzare", come dice Montezemolo...

 ingegneri",
 non iniziò così anche la favola Stepney ?

 Dopo la pesante sconfitta rimediata quest'anno, il team di Maranello
Vedo che stai parlando di team/scuderie e non di piloti. La McLaren si č 
trasferita a Maranello? Perché dovresti sapere che č la McLaren che č stata 
sconfitta quest'anno come squadra, arrivando seconda nel mondiale 
costruttori.
Ciao, fms 

 
Ed ham ha vinto per un punto quando Glock si è cagato addosso...

 riprende la sana vecchia abitudine di tagliare teste a destra e a
....e mi sembrava che dopo le cagate di Under non venisse il suo socio
a pulirgli le chiappe.....ma non potete proprio passare il vostro tempo
a solazzarvi delle vostre vittorie senza pensare alla "cosa rossa"????
ma vi turba cosi tanto la vita? siete proprio messi male!

 Ed ham ha vinto per un punto quando Glock si è cagato addosso...
Si, anche ammesso che peter_ray stesse parlando del mondiale piloti (ma in 
tal caso non è che sappia farsi capire bene, anzi tutt'altro), non si può 
certo parlare di pesante sconfitta. Sarei curioso di sapere... se p.r. in 
un'ipotetica gara misurasse una sua parte del corpo per confrontarla con un 
suo rivale, e scoprisse di averla lunga 97 mm, e se l'altro ce l'avesse di 
98 mm, p.r. parlerebbe di "pesante sconfitta" o direbbe di aver perso per un 
modesto 1,03%?
Ciao, fms 

 
...quale Stepney??? quello ch' era + bravo con la Xerox che con il
tavolo di progettazione?

 
se sapessero queste cose non sarebbero tifosi della McLadren.....ma
sarebbero tifosi NORMALI!

 responsabile dei trasporti. Saprà distinguere la messa a punto di una
Pare che sia Raikkonen ad averlo indicato, anche perchè avrebbe 
instaurato un feeling particolare. Certo, Raikkonen sta diventando un 
mistero. Sono convinto che non ci sono state trame nei suoi confronti, 
ma semplicemente dopo aver vinto il mondiale, tira a campare (e che 
campare con quelle cifre). Se è come penso io, della Ferrari non ha 
capito un cazzo, ma di come funzionano le cose in Italia si.
La cosa in se non sarebbe nemmeno tanto seccante, se non che Michael 
avrebbe avuto due titoli mondiali in più, per altro vinti in scioltezza.
-- 
- 
http://www.simracing.biz
 -

 Dopo la pesante sconfitta rimediata quest'anno,
Ancora briaco dopo Natale? Vai a farti inculare da Under, vai
-- 
Gehrig
"L'inverno sta arrivando" 

 tavolo di progettazione?
veramente quello era Coughlan...

 veramente quello era Coughlan...
...neanche lui. Secondo quello che ci hanno raccontato, aveva 
incaricato la moglie.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 scioltezza.
Non è mai accaduto, se non aveva una macchina con un margine di un 
secondo a giro, o quasi.
E non ha mai avuto un compagno sostenuto e coccolato più di lui, come 
il Massa del 2008.


 ....Secondo quello che ci hanno raccontato...
I fratelli Grimm, e i ferraridicoli ci sguazzano alla grande, nella merda.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
mi dispiace ma dentro di te non ci sguazza nessuno......

 veramente quello era Coughlan...
infatti la mia era una domanda!

 costruttori.
Parlo ovviamente del titolo più prestigioso, quello che si assegna da
più tempo, quello che dà il n.1 sul musetto.
Il resto potete vincerlo anche tutti gli anni. La McLaren ha
dimostrato di poter vincere anche senza i soldi del mondiale
costruttori. E il n.1 (sul musetto e al volante) guida una freccia,
non una rossa...

 Parlo ovviamente
Ovviamente? O parli da solo, oppure se vuoi farti capire da chiunque 
comprenda il consueto linguaggio naturale, devi fare in modo che la sintassi 
e la semantica delle tue frasi siano corrette.
Ciao, fms 

 e la semantica delle tue frasi siano corrette.
Quando chiedi "quanti anni è durato il digiuno mondiale della Ferrari"
la gente ti risponde 21, non 16.
Ma capisco che quando si rosica la semantica diviene improvvisamente
importantissima...

 importantissima...
Preferisco non discutere utilizzando espressioni / termini da "bar".
Buonanotte, fms 

 importantissima...
peterray non hai ancora capito che per i ferraridicoli da quando perdono
il mondiale piů importante, cioč 3 volte su 4 negli ultimi anni, il
mondiale costruttori č stato elevato come tesoro dei pirati di tutti gli
oceani?
sai, quel mondiale costruttori che nel '99 per dare il contentino alla
ferraridicola David fece di tutto per non farlo vincere alla McLaren. 
tanto sapeva bene che la ferraridicola non voleva vincere con Eddie..
Il mondiale costruttori non vale niente a confronto del mondiale piloti, e
chi vuole farlo valere come il mondiale piloti....non vale niente.


Auguri di buone feste mcladriano.

 manca, come ai bei tempi della gestione Fusaro...
[Cut]
E' interessante come il massimo responsabile delle cazzate del 2008, 
incapace perfino di articolare 4 parole sensate davanti ad un 
microfono, sia sempre lì, a fare il Direttore Tecnico.


Errata corrige: Andrea Stella non è ex-responsabile dei trasporti per
il team, ma ex-veicolista (che vuol dire che si occupa in generale
della vettura...ma allora Dyer cosa faceva?).
Che bello tradurre dall'inglese un testo che è stato tradotto
dall'italiano...

 il Massa del 2008.
Non mi pare che in Mclaren Kovalainen sia poi tanto differente da 
Barrichello Ferrarista.


 Barrichello Ferrarista.
E lo dici a me?
Sono mesi che sparo a zero contro Hamilton, per questo.
Il soprannome "Principino" l'ho inventato io.
Di certo è più doloroso, vedere certi comportamenti da parte di 
Dennis, mentre con Todt e il Bria c'eravamo abituati.


 ha scritto nel messaggio 
news:25335849-b33d-40a7...@r37g2000prr.googlegroups.com...
Dopo la pesante sconfitta rimediata quest'anno, il team di Maranello
riprende la sana vecchia abitudine di tagliare teste a destra e a
manca, come ai bei tempi della gestione Fusaro...[cut]
Alessandro: Senti Gundam, mi devi spiegare perchè tu ed il becchino ce 
l'avete tanto con la rossa...di peperoni nell'orifizio ne avete collezionati 
parecchi negli ultimi anni, vivetela serenamente, coraggio....esistono cose 
più importanti nella vita....un po' più di attività sessuale (anche 
solitaria) potrebbe giovarvi. Ve lo dico da esperto nel ramo "solitari" :-)
E fatevi una risata sù!
P.S: con questa vostra mania di indagare sempre a casa della concorrenza mi 
parete la perpetua del prete (e non è bello pensarvi così).
Cordialità

 Dennis, mentre con Todt e il Bria c'eravamo abituati.
Rox, prova a documentare le tue fantasticherie sui complotti proHamilton
in casa McLaren.....tanto per sapere in che landa desolata vai a
giocare....
Kova quest'anno si è isolato da solo. sono le sue prestazioni a non esser
state all'altezza. Io sono convinto che l'anno prossimo sarà molto diverso.


 molto diverso.
Kova è un pilota estremamente incostante, e non parlo solo del 
campionato intero, ma anche del singolo GP.
Prestazioni da urlo per 3-4 giri, oppure in qualifica, per poi 
accontentarsi di un 5° o 6° posto, magari a 40 secondi dal primo.
Attualmente non è un pilota che può competere per il titolo, ma il 
talento naturale ce l'ha, e non meritava una squadra tutta dedita a 
coccolare il compagno raccomandato e predestinato.
Quello che mi fa incazzare maggiormente, è che tale trattamento 
l'avrebbe meritato Coulthard, nei suoi innumerevoli anni di McLaren, 
sia con Hakkinen che con Raikkonen.
Ma si sa, i finlandesi non hanno un grande mercato alle spalle, e le 
vittorie devono sudarsele. I britannici, invece, hanno da sempre la 
strada spianata.


 strada spianata.
Coulthard non ha mai avuto nessun trattamento "strano" alla McLaren se non
la fortuna che la stragrande maggioranza delle magagne tecniche le ha
beccate prima Mika e poi Kimi. L'unico trattamento strano l'ha avuto nel
'99 per tenere vivo il campionato, e regalare il mondiale secondario alla
ferraridicola spalmandosi sul rail in giappone.


 tecniche le ha beccate prima Mika e poi Kimi.
Appunto. Con lui sì, che sarebbe stata comprensibile una disparità di 
trattamento, a favore di quei due giganti che aveva per compagni.
Invece niente, 50 e 50. Come ho già detto, se hai la sventura di 
nascere in un paese da 5 milioni di abitanti, non conti un cazzo per 
questa Formula Uno delle grandi potenze industriali.
P.S.:
Se ci tieni tanto a vedere qualche pilota italiano, ai vertici della 
F1, chiediti perchè non succede, da trent'anni.
Eppure l'Italia è un'ottimo mercato.


 Eppure l'Italia è un'ottimo mercato.
perchè l'italietta ha due cancri senza apparente (per i plagiati mentali)
cura, il vaticano e la ferraridicola.
la base dell'ignoranza che contraddistingue l'italiano medio nel mondo.
oddio, medio.....medio basso, sennò il Berlusca s'offende!


 mentali) cura, il vaticano e la ferraridicola.
Pienamente d'accordo sul Vaticano, ma la Ferrari non ha una storia 
millenaria. Sono i suoi tifosi (non tutti) che l'hanno resa così 
antipatica, perfino quelli "contro".
Esempio 1:
Nell'83, quando si sciolse il connubio francese Renault-Prost, i 
trasalpini se ne fregarono della squadra di casa, e continuarono a 
sostenere il loro idolo sulla McLaren. In tutto il mondo è così.
Gli italiani, nello stesso periodo, si sono accorti di Alboreto solo 
nell'84, quand'è approdato a Maranello.
Esempio 2:
Nel '98-'99, L'Italia aveva solo Fisichella in Formula Uno.
Quando un'azienda calzaturiera ITALIANA ha cercato un pilota, come 
testimonial, lo ha chiesto ad Irvine, lo zerbino della Ferrari.
Sai, non si accontentavano di uno qualsiasi, volevano un CAMPIONE! :-)
Perfino tu, Phasor, peter_ray, Carodiavolo, italiani non-ferraristi, 
non avete a cuore quello o quell'altro pilota, ma sostenete McLaren, 
Williams, ecc.
Nel resto del Mondo, c'è sicuramente un certo interesse (e un certo 
ritorno) per l'azienda sotto casa, ma il pilota non è mai considerato 
un "accessorio", una delle "tante componenti".
E' lui, il centro di tutto, la base del tifo.
Questo sembra ovvio, per quei paesi che non hanno team ma solo piloti 
(Alonso, Kubica, Massa), ma succede anche in Germania, Francia, 
Giappone, Gran Bretagna.
Come direbbe Grillo: "Noi siamo in _leggera_ controtendenza."
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Nel '98-'99, L'Italia aveva solo Fisichella in Formula Uno.
No, anche Trulli.
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 Sai, non si accontentavano di uno qualsiasi, volevano un CAMPIONE! :-)
A me sembra che la Valleverde fosse sponsor Ferrari, non solo di 
Irvine. Ma forse ricordo male. Se così fosse, è normale che non abbiano 
preso un altro testimonial.

 No, anche Trulli.
Ti ringrazio per la correzione, riformulo:
"aveva solo Fisichella, che faceva parlare di sè, in Formula Uno".
Diciamo che tra i due, era quello con una macchina in grado di fare 
qualche punto, per mettersi un po' sotto i riflettori".
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Chris ha scritto:
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già, dopo Eddie è stato il turno di Rubens, poi non si sà come è spuntato
un attore "emergente"....robetta...
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 qualche punto, per mettersi un po' sotto i riflettori".
A ROX, MA COSA DIAVOLO STAI DICENDO??!!
Ma se Trulli "rischiava" di vincere un Gp con una Prost!. quando cazzo c'č
stato Fisichella in testa ad un Gp, per piů di 1 giro, prima di avere
sotto al culo l'amuleto di Brasile 2003?


Silurato già prima di Natale Mario Almondo, direttore Operazioni, il
genio che aveva avuto la pensata di concentrare i test invernali su
piste esotiche come Sepang e Sakhir, con il risultato che su quelle
piste le vetture rosse andavano benissimo, salvo accumulare colossali
figuracce altrove (eccetto Francia e Spagna). Per il caro Almondo un
bel futuro alla produzione di serie. Un applauso, orsù!
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Un po ho caro, non mi è mai stato un granchè simpatico...!