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Titolo: gomme strette o scanalate?

Ma a sto punto, invece di stringere la gomma anteriore, non era meglio 
reintrodurre quella scanalata? Se non altro era più bella da vedere 
esteticamente rispetto a queste gomme simil-panda (e poi si vedeva bene la 
riga della mescola morbida, che comunque dovrebbero mettere bianca e non 
verde anche su queste gomme).
Premesso che io avrei lasciato le gomme slick larghe come l'anno scorso in 
modo da dare ai piloti maggior grip meccanico...
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Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
PS Zio_Phasor
ZX Spectrum nomignolo: FFS 

 modo da dare ai piloti maggior grip meccanico...
Eh ... E dire che non era difficile.
E se proprio volevano cambiare le misure magari allargarle ...

 E se proprio volevano cambiare le misure magari allargarle ...
Cosi però si sarebbe corso un grandissimo rischio ....
quello di rendere le attuali monoposto un tantino più decenti
esteticamente e questo non è assolutamente accettabile nella
F1 moderna!

 reintrodurre quella scanalata?
no, o meglio... ni.
http://www.autoevolution.com/news/f1-to-push-for-bridgestone-stay-in-2011-17219.html
Bridgestone ha gia' ventilato che vuole smettere di fornire gomme nel
2011, quindi preparare una mescola diversa per fare anche le scanalate
sarebbe stata una spesa che (evidentemente) non vuole affrontare, non
mi stupirei di venire a sapere che il restringimento delle anteriori serve
(a parita' di compenso) a fa risparmiare il costruttore... ti do meno
gomme (e con meno gomma) ma me le paghi uguale all'anno scorso.

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e magari la possibilità di fare a ruotate senza sfasciare la larghissima ala 
anteriore!
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 anteriore!
magari! sarebbe già un bel passo avanti ridurre quella alaccia
anteriore che cessi di macchine ... una volta in pista giravano
opere d'arte: la 641, le fw14-15, la Lotus JPS, la Mecca dell'88. 
D'accordo che l'importante è il lato tecnico e sportivo o quello che ne 
rimane almeno, ma anche l'occhio vuole la sua parte!

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imho le monoposto di F1 del 2007 e 2008 sono dal lato estetico le più belle 
auto da corsa mai fatte!
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 scorso in modo da dare ai piloti maggior grip meccanico...
Meglio piccole e senza scanalature. In vecchi GP, se non ricordo male, 
alcuni team traevano vantaggi dal consumo delle gomme e delle scanalature 
che diventavano in pratica delle slick, a questo punto per coerenza 
regolamentare meglio diminuire il grip diminuendo la gomma anteriore anzichè 
reintrodurre le scanalature. 

 F1 moderna!
Dai, con i cerchioni nuovamente a vista, le monoposto hanno riaquistato
non poco in guardabilita', quelle padelle erano proprio indecenti...;-)

 indecenti...;-)
sì, anche se la ferrari ci ha messo del suo per abbruttirli! Saranno anche 
efficaci (e devono esserlo, altrimenti non si spiegherebbe il perchè di 
tanto peso nei cerchi), ma brutti!
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 gomma anteriore anzichè reintrodurre le scanalature.
diminuire il grip meccanico vuol dire diminuire lo spettacolo. Se si 
aspettavano che i piloti guidassero in controsterzo, hanno sbagliato di 
grosso, del resto queste monoposto manco lo permettono.
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 anteriore che cessi di macchine ...
Il problema non è l'ala anteriore troppo larga, ma la carreggiata
anteriore troppo stretta (anche se mi rendo conto che da un punto di
vista squisitamente relativistico le 2 affermazioni sono
equivalenti :-)) ).
Anche questa sciagura nasce dalla scelta infame del '98.

 auto da corsa mai fatte!
Scommetto che esteticamente parlando il tuo animale preferito è
l'istrice ... :-D

 grosso, del resto queste monoposto manco lo permettono.
Anche perchè il controsterzo è richiesto dal sovrasterzo improvviso; e
considerato che 'ste macchine hanno tutta l'aderenza dietro hanno
proprio la fisica che rema contro ...