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Titolo: FP2

RBR che come da pronostico sta trovando il bandolo della matassa e più veloce nel settore centrale mentre la Ferrari è decisamente più forte nel primo.
esattamente come a Jeddah si prospetta una gara in cui la Ferrari proverà ad accumulare abbastanza vantaggio nel primo settore per scongiurare i settori con DRS.
MB indecifrabile: abbastanza indietro sul giro secco, decisamente meglio nel passo gara. Il contrario per l'Alpine.
per ora si prospetta un altro duello Ferrari-RBR anche se penso che alla fine, almeno con MV, la RBR or di domenica acquisirà un certo piccolo vantaggio.
 
saluti
Roberto
FV


Direi che alla fine cambia 'na proverbiale sega: quando una vettura è buona è buona sempre, come sempre accade, e questo vale sia per Ferrari che per RBR.
Ognuna con le proprie caratteristiche, punti di forza e di debolezza (relativa), ma il risultato è che son sempre là avanti anni luce.
RBR è partita male con gli assetti, ma alla fine Max sarà della partita eccome a giocarsi pole e vittoria a meno di scazzi. Stavolta pare abbiano migliorato passando ad una configurazione più carica.
 
Mercedes è decifrabilissima: passano circuiti, prove e gare e si conferma quanto detto per Ferrari e RBR, ma al contrario. Quando una vettura è un cesso è un cesso sempre.
Sommiamo il fatto che dopo 2 mesi (quasi) dai primi test ancora non sono stati in grado di deliberare un'ala da circuiti medio veloci e il quadretto è completo.
E sommiamo l'ulteriore fatto che l'incapace di LH stia ancora dormendo (o ha deciso più o meno inconsapevolmente che di sbattersi per arrivare 5° non ne ha voglia).
Puoi andare anche meglio sul passo gara, ma se fai fatica ad entrare in Q3 hai un bel da andare meglio...
 
E a proposito di cessi, tempo un paio di settimane e finirà anche la barzelletta che tutti i problemi son figli del porpoising.
Basta infatti vedere i camera car di Ferrari, in particolare in simulazione GP, e si vede che il porpoising, bello evidente, inizia praticamente prima della vecchia 9-10 e prosegue fino all'attuale 9-10 (ex 11-12). Ma nonostante questo i tempi vengono serenamente.
La realtà è che come sempre i Che Guevara della progettazione, quelli che mettono in pista roba diversa da tutti gli altri e si ritrovano nel ruolo dei rivoluzionari, finiscono per partorire dei catorci. Chissà che la W13 non venga ribattezzata W92A prima della fine dell'anno...
 

 Chissà che la W13 non venga ribattezzata W92A prima della fine dell'anno...
 
: D
Questa mi ha strappato (più di) un sorriso!
 
: )
Un giorno si potrebbe anche dire "però bella, era bella..." (semicit.)
 
m

 Un giorno si potrebbe anche dire "però bella, era bella..." (semicit.) 
 
Premesso che "bello" son gusti e ogni scarrafone è bello a mamma so', ma della W13 manco questa si può dire. :-)
E se come diceva non ricordo chi "è bella se vince" allora siamo a posto... :-DDD

 Il giorno venerdì 8 aprile 2022 alle 09:10:32 UTC+2 
rob...@gmail.com
 ha scritto:> RBR che come da pronostico sta trovando il bandolo della matassa e più veloce nel settore centrale mentre la Ferrari è decisamente più forte nel primo. > esattamente come a Jeddah si prospetta una gara in cui la Ferrari proverà ad accumulare abbastanza vantaggio nel primo settore per scongiurare i settori con DRS. > MB indecifrabile: abbastanza indietro sul giro secco, decisamente meglio nel passo gara. Il contrario per l'Alpine. > per ora si prospetta un altro duello Ferrari-RBR anche se penso che alla fine, almeno con MV, la RBR or di domenica acquisirà un certo piccolo vantaggio. Direi che alla fine cambia 'na proverbiale sega: quando una vettura è buona è buona sempre, come sempre accade, e questo vale sia per Ferrari che per RBR.Ognuna con le proprie caratteristiche, punti di forza e di debolezza (relativa), ma il risultato è che son sempre là avanti anni luce.RBR è partita male con gli assetti, ma alla fine Max sarà della partita eccome a giocarsi pole e vittoria a meno di scazzi. Stavolta pare abbiano migliorato passando ad una configurazione più carica.Mercedes è decifrabilissima: passano circuiti, prove e gare e si conferma quanto detto per Ferrari e RBR, ma al contrario. Quando una vettura è un cesso è un cesso sempre.Sommiamo il fatto che dopo 2 mesi (quasi) dai primi test ancora non sono stati in grado di deliberare un'ala da circuiti medio veloci e il quadretto è completo.E sommiamo l'ulteriore fatto che l'incapace di LH stia ancora dormendo (o ha deciso più o meno inconsapevolmente che di sbattersi per arrivare 5° non ne ha voglia).Puoi andare anche meglio sul passo gara, ma se fai fatica ad entrare in Q3 hai un bel da andare meglio...E a proposito di cessi, tempo un paio di settimane e finirà anche la barzelletta che tutti i problemi son figli del porpoising.Basta infatti vedere i camera car di Ferrari, in particolare in simulazione GP, e si vede che il porpoising, bello evidente, inizia praticamente prima della vecchia 9-10 e prosegue fino all'attuale 9-10 (ex 11-12). Ma nonostante questo i tempi vengono serenamente.La realtà è che come sempre i Che Guevara della progettazione, quelli che mettono in pista roba diversa da tutti gli altri e si ritrovano nel ruolo dei rivoluzionari, finiscono per partorire dei catorci. Chissà che la W13 non venga ribattezzata W92A prima della fine dell'anno...
 
Scusa ma il simulatore diceva 1.5 secondi più veloce di rb e
 Ferrari e il simulatore non sbaglia 
-- 
Parma45
 
 
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 Ferrari e il simulatore non sbaglia 
 
Però dobbiamo decidere quando conta e quando no... 
Conta quando dice 1" in più (che nessuno ha mai visto, neppure il giornalista che l'ha ricicciato, en passant...) o quando dice che le soluzioni peggiorano quindi niente novità in Australia (cit.)?

 La realtà è che come sempre i Che Guevara della progettazione, quelli che mettono in pista roba diversa da tutti gli altri e si ritrovano nel ruolo dei rivoluzionari, finiscono per partorire dei catorci. Chissà che la W13 non venga ribattezzata W92A prima della fine dell'anno...
 
Perché il progetto Ferrari è uguale a quello di qualcun altro?
-- 

 Perché il progetto Ferrari è uguale a quello di qualcun altro? 
 
In effetti c'è molta più differenza visiva tra Ferrari e Aston Martin o Aston Martin e RBR che non tra Aston Martin e Mercedes. In effetti son tutte vetture senza pance a guardarle meglio...

 Il giorno venerdě 8 aprile 2022 alle 10:04:48 UTC+2 Despacito ha scritto:> Perché il progetto Ferrari č uguale a quello di qualcun altro? In effetti c'č molta piů differenza visiva tra Ferrari e Aston Martin o Aston Martin e RBR che non tra Aston Martin e Mercedes. In effetti son tutte vetture senza pance a guardarle meglio...
 
E come mai Aston Martin ha azzeccato il progetto, come Ferrari, e
 va peggio di Mercedes che lo ha scazzato?
-- 

 va peggio di Mercedes che lo ha scazzato? 
 
Le tue domande del cazzo falle ad una testa omologa all'oggetto, come la tua insomma.

 Il giorno venerdě 8 aprile 2022 alle 10:11:46 UTC+2 Despacito ha scritto:> E come mai Aston Martin ha azzeccato il progetto, come Ferrari, e > va peggio di Mercedes che lo ha scazzato? Le tue domande del cazzo falle ad una testa omologa all'oggetto, come la tua insomma.
 
Mi aspettavo una risposta meno del cazzo, ma tendo a sopravvalutarti.
-- 


Conta quando la gente come te si ostina per anni a sostenere il primato dei test virtuali sui test in pista, fino a che il re della progettazione non scazza il progetto e ha difficoltà a recuperare.


No, qualcuno ha già detto che non ci sarà lotta.
S

 
Dici che se avessero il DAS e azionassero il volante avanti e indietro 
in modo asincrono rispetto ai saltelli del porpoising, starebbero messi 
meglio? ;-)
 
A volte va, a volte no.
 
La Lotus 78 fu una rivoluzione: e funzionò alla grande, anche e 
sopratutto l'anno dopo, con la sua "erede".
 
Io ho una mia teoria: a furia di prendere dei transfughi di Maranello, 
magari cominciano loro a partorire qualche cesso ;-).
S

 Conta quando dice 1" in più (che nessuno ha mai visto, neppure il giornalista che l'ha ricicciato, en passant...) o quando dice che le soluzioni peggiorano quindi niente novità in Australia (cit.)?
 
Secondo me la MB se girasse sugli ovali americani, confermerebbe in 
pieno i risultati del simulatore.
 
Che però non simula sufficientemmente bene.
Avranno sbagliato le correlazioni ......
S

 catorci. 
 
 
Non concordo.
Qui non concordo.
I "grandi" progettisti hanno sempre avuto  geniali soluzioni "diverse" 
da tutti gli altri.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®
 
-- 
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 No, qualcuno ha già detto che non ci sarà lotta. 
 
Nessuno tra MV, CL, CS e persino SP può aver detto una roba del genere.
Chiunque altro l'abbia detto invece vince il premio Lapalisse...

 magari cominciano loro a partorire qualche cesso ;-). 
 
Magari è quello. :-D
Ma non mi pare che ultimamente ne abbiano poi presi tantissimi.

 da tutti gli altri. 
 
I "grandi progettisti" a cui fai riferimento in che anni si collocano?
Gli ultimi forse negli anni '80?
Il che non vuol dire che non ci siano più bravi e meno bravi anche oggi, ovviamente.

 Avranno sbagliato le correlazioni ...... 
 
Io non me ne intendo molto, ma dubito che un simulatore invidiato da tutti (sempre giornalisticamente parlando) fino a fine 2021 sia improvvisamente diventato obsoleto nel 2022.
Magari nel confronto con Ferrari, che ne hanno uno nuovo da fine 2021, potrebbe pure essere, ma nel caso RBR non mi pare ci sia stato chissà quale aggiornamento infrastrutturale.
Togliendo quindi la parte infrastrutturale, resta quello che il simulatore si mangia (e caga di conseguenza, esattamente come l'apparato digerente...).
 

 fino a che il re della progettazione non scazza il progetto e ha difficoltà a recuperare.
 
Son cazzi suoi nel 2022 esattamente come nel 2021, 2020, 2019, ..., 2014, 2013... O per caso adesso le cose son cambiate, cialtrone?
 
 

 Mi aspettavo una risposta meno del cazzo, ma tendo a sopravvalutarti. 
 
Stai rispondendo a quello che fatto l'intelligentissima domanda di cui sopra immagino... Era troppo intelligente perchè l'utente medio sia in grado di rispondere. Prova con i premi nobel tuoi pari... :-DD

 Il giorno venerdì 8 aprile 2022 alle 10:31:20 UTC+2 Despacito ha scritto:> Conta quando la gente come te si ostina per anni a sostenere il primato dei test virtuali sui test in pistaPrimato sancito dal fatto che non essendoci test in pista tocca affidarsi a quelli virtuali per forza; sfiga.> fino a che il re della progettazione non scazza il progetto e ha difficoltà a recuperare.Son cazzi suoi nel 2022 esattamente come nel 2021, 2020, 2019, ..., 2014, 2013... O per caso adesso le cose son cambiate, cialtrone?
 
Ti sento acido. Che hai accusato l'ultima cosa che ti sei ficcato
 di dietro?
-- 

 Il giorno venerdě 8 aprile 2022 alle 10:18:42 UTC+2 Despacito ha scritto:> Mi aspettavo una risposta meno del cazzo, ma tendo a sopravvalutarti. Stai rispondendo a quello che fatto l'intelligentissima domanda di cui sopra immagino... Era troppo intelligente perchč l'utente medio sia in grado di rispondere. Prova con i premi nobel tuoi pari... :-DD
 
No, proprio a te. Ma guarda che č facile capire, basta vedere i
 messaggi come sono incolonnati.
-- 

 Togliendo quindi la parte infrastrutturale, resta quello che il simulatore si mangia (e caga di conseguenza, esattamente come l'apparato digerente...).
 
Allora dovresti provare dei fermenti lattici per riequilibrare la flora batterica, così farai delle cagate migliori.

 di dietro? 
 
AH! AH! AH! AH! AH! Battutine a sfondo gay. Siamo passati ai bambini dell'asilo di fine anni '60. Un progresso. :-DDDDDDDDD

 No
 
Esticazzi allora.

 Allora dovresti provare dei fermenti lattici per riequilibrare la flora batterica, così farai delle cagate migliori.
 
Già sei talmente ritardato da non capire queste, figurati se migliorano...

 Il giorno venerdì 8 aprile 2022 alle 14:07:33 UTC+2 Despacito ha scritto:> Ti sento acidoNon abbastanza, almeno nei confronti dei cialtroni del tuo livello.> Che hai accusato l'ultima cosa che ti sei ficcato > di dietro? AH! AH! AH! AH! AH! Battutine a sfondo gay. Siamo passati ai bambini dell'asilo di fine anni '60. Un progresso. :-DDDDDDDDD
 
No, perché non sei un travone?
-- 

 Il giorno venerdì 8 aprile 2022 alle 15:02:16 UTC+2 Despacito ha scritto:> Allora dovresti provare dei fermenti lattici per riequilibrare la flora batterica, così farai delle cagate migliori.Già sei talmente ritardato da non capire queste, figurati se migliorano...
 
Per carità, dio libero di restare al livello di cagate che preferisci
-- 


E va bene, basta che tu abbia capito come funziona la gerarchia dei messaggi su usenet

 No, perché non sei un travone? 
 
Ti ho già detto di no quindi di evitare di provarci.
Con parole semplici che anche un ritardato poteva capire.
Ma tu no, ergo...


quando me lo hai detto? Non te lo avevo mai chiesto... Comunque non è che tu debba fare per forza outing. La privacy prima di tutto!

> No, qualcuno ha già detto che non ci sarà lotta.
 
Mi riferivo a qualcuno che scrive nel NG.
S

 Ma non mi pare che ultimamente ne abbiano poi presi tantissimi.
 
Allison al telaio (che sembra essere una chiavica, per ora....)
 
Sassi alla PU (che sembra anch'essa aver perso lo smalto dei bei tempi).
 
Ma la mia era poco MENO di una battuta.
S
 


Il fenomeno emerso CON QUESTE VETTURE non si era mai verificato prima.
Per cui, IMHO, i simulatori dovranno essere profondamente rivisti o 
comunque aggiornati per poter simulare (e quindi individuare i rimedi) 
per fenomeni inesistenti fino a queste nuove monoposto.
Prima però si dovrà comprendere BENE da cosa il canguramento dipende.
Non pare sia ancora stata trovata, con certezza, l'origine.
S