Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Speculazione gomme

I giornalisti, appena qualche anno fa:
La Ferrari sarà svantaggiata dall'essere l'unica squadra di vertice a
montare le gomme Bridgestone. La Michelin, infatti, può contare su
tutte le più dirette antagoniste della squadra italiana e ciò
comporterà che lo sviluppo delle sue gomme sarà molto più veloce ed
efficace della concorrente giapponese.
I giornalisti quest'anno:
La Ferrari si avvale del vantaggio di essere l'unica squadra di
vertice a montare le gomme giapponesi. La Bridgestone praticamente
lavora solo per la Ferrari e ciò garantisce una supremazia che la sua
concorrente diretta non potrà ottenere, presa come è ad accontentare
le diverse esigenze delle tante squadre che fornisce.
Morale:
Siamo alle solite. Quando non sanno che raccontare, iniziano le
speculazioni e gli appassionati non possono fare altro che perdere
sempre più fiducia nella categoria.

 ha scritto nel messaggio
news:4131e49e...@News.Individual.NET...


 quando la gestivano De Adamich e la sua equipe, su Italia 1?
Ma non saprei, io ho un ricordo di De Adamich come un Ferrarista sfegatato
che si esaltava esageratamente quando la Ferrari faceva un terzo o un
secondo posto! Forse non si lascierebbe andare alle statistiche come
Mazzoni, ma lo troverei comunque insopportabile. Una volta (quando avevo 19
anni) mi piaceva, adesso non lo reggo piu'!
Comunque a me non tocca piu' di tanto anche perchè quello che dicono alla TV
non è che sia cosi fondamentale per seguire un GP. Io non tolgo la voce solo
per sentire ogni tanto i commenti di Piola e qualche commento di Capelli,
per il resto non me ne frega nulla. Per dirti, nel motomondiale, raramente
parlano di tecnica quindi non ci trovo nulla di interessante in quello che
dice Meda, a parte solo qualche commento da "pilota" di Reggiani.
Saluti,
Zio!

 secondo posto!
C'è da dire che all'epoca per risultati del genere c'era davvero da
"festeggiare". Io in compenso ricordo una sessione di prove in cui
insultò Hakkinen, che stava facendo il suo giro veloce, per non aver dato
strada con sufficiente prontezza ad una Ferrari....
-- 
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

PostLot wrote:
[CUT]
|| Morale:
|| Siamo alle solite. Quando non sanno che raccontare, iniziano le
|| speculazioni e gli appassionati non possono fare altro che perdere
|| sempre più fiducia nella categoria.
ma se si sa da una vita che  i GIORNALISTI sono tutti così.... il problema
non è tanto criticare quello che dicono (tanto ca**te ne dicono a
dismisura), semmai seguire con FIDUCIA le stron**te che si inventano e
sparano a raffica.... anche se rischio di essere polemico (ma non è questo
l'intento, ve lo giuro), ricordate quando arrivò montoya il F1?? E' stato
additato da tutti i giornalisti come anti-Schumacher, solo perchè non c'era
nessun altro che aveva dimostrato di essere competitvo (in realtà era tutto
l'ambiente che in quel periodo era 'strano'), e stava guidando una
Williams....
-- 
**********************************************
SERGIO_di_RI0

A me invece l'equipe Rai piace...pensate un pò ad avere quelli che ora
commentano la motogp su italia1....sembra di stare alla sagra della
porchetta........certo...mazzoni sarà pure un avvoltoio....però il suo
lavoro non lo fa male..!



Io direi di sì, passa il tempo a ripetere quattro luoghi comuni, qualche
tormentone ed una serie di record.  va bene segnalare questi eventi, ma
non si può fare la cronaca solo con quelli.


 la gestivano De Adamich e la sua equipe, su Italia 1?
Alla grande, almeno per il fatto che c'erano le loro
troupes a fare una regia italiana.
Me lo ricordo ancora, Elio che dice "spetta, ascoltiamo
il motore della Ferrari in questo camera-car" e poi
tacevano quei 4-5 secondi e il rombo di Maranello
regnava sovrano. Un sogno, rispetto al Mazzonincubo
odierno... mai zitto.
    Vilco

 porchetta....
Preferisco.....
Per quanto io possa tifare Schumacher, non è mai possibile che a 2 giri
dalla fine, tutte le volte, mazzoni inizi a decantare i 50 record che
Michael ha frantumato.....tra un po' ci frantuma qualcos'altro a noi.....se
non l'ha già fatto.......

 non l'ha già fatto.......
Si...questo è vero... LOL ... però sarà che ormai mi sono abituato... LOL

 non è che sia cosi fondamentale per seguire un GP. Io non tolgo la voce
solo
In gran parte perche' si ostinano a commentare le immagini che possono
vedere tutti, che spesso non necessitano di commento alcuno, oppure a
raccontare storielle atte ad accendere "l'interesse" di coloro a cui in
realta' la f1 di per se' non interessa. E' una cosa comune a tutti gli
sport: gli appassionati sono comunque davanti al televisore per cui non
serve attirarli ulteriormente, attrarre o intrattenere gli spettatori
"casuali" fa invece la differenza.
Se passassero piu' tempo a commentare e spiegare le informazioni a cui la
maggior parte del pubblico non ha accesso, come i tempi sul giro per
esempio, le cose sarebbero diverse. Non intendo gridare "primo settore
record per MSc", che ha importanza davvero molto limitata, ma proprio
spiegare il ritmo di gara dei vari concorrenti, dalla prima all'ultima
posizione.
Avere qualche grafico "in diretta" invece dei tempi che vedono di giro in
giro probabilmente aiuterebbe anche i commentatori a fare un lavoro piu'
decente.
Per finire, non e' facile commentare eventi lineari, pieni di tempi morti e
prevedibili come sono molti gp attuali.
Ciao,
Luca

luca varani wrote:
[CUT]
quoto tutto
-- 
**********************************************
SERGIO_di_RI0

posizione.
E' stato detto piů volte durante la telecronaca a quanti secondi (sě,
propro secondi interi!) giravano gli altri dietro lo scatenato duo
ferrarista.
Dire sistematicamente per tutti i giri compiuti che le comparse
andavano su 1.22 o su 1,25, contro l'1.19 di chi conduceva le danze,
aveva forse qualche senso?

 aveva forse qualche senso?
Innanzitutto non ci sono solo le prime due vetture in pista. In secondo
luogo cerca qualche analisi/grafico degli andamenti di gara e potrai (forse)
notare come/quando certi piloti siano in grado di cambiare ritmo per
avvantaggiarsi, o per conservare un vantaggio,  etc
Che una gara di F1 debba ridursi principalmente a un'analisi di dati
numerici e' una triste conseguenza dei regolamenti attuali.
Luca

numerici e' una triste conseguenza dei regolamenti attuali.
Non eri stato tu a chiederlo proprio nel messaggio a cui ho risposto? 
+++++++++++++++++++++++++++++++++
Se passassero piu' tempo a commentare e spiegare le informazioni a cui
la maggior parte del pubblico non ha accesso, come i tempi sul giro
per esempio, le cose sarebbero diverse. Non intendo gridare "primo
settore record per MSc", che ha importanza davvero molto limitata, ma
proprio spiegare il ritmo di gara dei vari concorrenti, dalla prima
all'ultima posizione. Avere qualche grafico "in diretta" invece dei
tempi che vedono di giro in giro probabilmente aiuterebbe anche i
commentatori a fare un lavoro piu' decente.
++++++++++++++++++++++++++++++++++

 Non eri stato tu a chiederlo proprio nel messaggio a cui ho risposto?
Si', e allora? Purtroppo queste analisi sono una delle poche cose
"interessanti" della f1 attuale.
Ci fossero dei bei duelli in pista nessuno avrebbe tempo per "studiare il
ritmo di gara" in diretta; allo stato delle cose almeno che provino a
descrivere cosa succede a chi non lo puo' vedere.
Luca

"interessanti" della f1 attuale.
Hai omesso un bel *secondo me*

 Hai omesso un bel *secondo me*
GIa', perche' di solito mi limito a riportare, sotto stretta dettatura, il
pensiero altrui. Stavo pensando di iniziare a copiare direttamente qualche
dozzina di articoli che trovo in rete e postarli qui. Mi sembra un'idea
innovativa.
Cosa c'e' di cosi' interessante e appassionante nelle gare attuali di f1,
qualche rara eccezione a parte?
Luca

Cosa c'e' di cosi' interessante e appassionante nelle gare attuali di f1,
La prima: vedere come e in che intensità la Ferrari riesca a mantenere
il suo primato assoluto intatto. 
La seconda: vedere dove vuole arrivare Michael Schumacher. 
La terza: vedere quanto reggerà ancora alla pressione il brasiliano,
suo compagno di squadra. 
La quarta: quale sarà la prossima squadra concorrente della Ferrari a
cui cederà qualcosa nel (vano) tentativo di avvicinarsi. 
La quinta: accertarsi con quale frequenza matematica buttafuori-
Montoya rifarà qualcuna delle sue terribili marachelle ai danni (e che
danni!) di qualche malcapitato collega esatitolato. 
La sesta: vedere sconfessare in pista le maestrine saccenti e
presuntuose che bazzicano ISF1.
La settima: accertarsi del come e del perché un varano qualsiasi ami
scopiazzare le enciclopedie di F1 spacciandone il contenuto per farina
del suo sacco... :-)
L'ottava: la F1 ha subito una grande evoluzione, e il concetto di
sorpasso è stato ampiamente superato, almeno nella concezione canonica
del termine. Oggi si supera ai box o si aspetta che salti qualche
alettone... :-))

 Questa è la prima cosa che viene in mente leggendoti, la
Ok, è sufficiente
Plonk
Fluored

Fluored
Pensa a lavarti i denti senza fluoro, č probabile ti faccia male alle
giunture.....

 alettone... :-))
Magari fosse vero almeno questo, per quanto poco possa essere; in realta' le
cose sono altamente prevedibili anche in questo senso.
Luca

cose sono altamente prevedibili anche in questo senso.
ROFTL!!!!!!! Da quale *bibbia* del settore hai tirato fuori questa
*massima* tanto cretina?

 Ma se ci pensano tutte da sole, e tu sei qui a dimostrarlo!
Non solo non ce la fai ma non ci arrivi proprio. Una vera disgrazia.
Ma non ti abbattare, il lavoro duro alla lunga paga.
Luca

Ma non ti abbattare, il lavoro duro alla lunga paga.
Un troll come te non cambia mai il proprio DNA, il *lavoro* con te
sarebbe del tutto inutile.

 Un troll come te non cambia mai il proprio DNA, il *lavoro* con te
Ottimo, finalmente abbiamo introdotto anche la parola "DNA". Hai preso
spunto dai ng di pesca o hai trovato un manuale in rete?
Ma, dimmi, tu cambi spesso il DNA, invece?
Luca

 "casuali" fa invece la differenza.
se devo essere sincero, dopo aver sentito le telecronache che vanno su 
sportitalia, ho rivalutato di molto mazzoni.

 Luca
STRAROTFL :-D
Gia', ne avra' almeno due, cosi' quando si sporca uno lo butta la lavatrice
e indossa l'altro ;-)
Luca, dammi, retta: lascialo alla sua inutile e stupida guerra contro
tutti...
CiruZ

tutti...
Sě, ciruzzo, sě, ma adesso fai il bravo e torna a fogneggiare.

 Luca, dammi, retta: lascialo alla sua inutile e stupida guerra contro
Beh, mi spiace spaccare un po' i maroni a tutto il ng ma postlot si merita
questo ed altro. Ogni tanto scrive cose che vale la pena discutere ma poi si
sente in dovere di ricominciare a fare il troll, e neanche troppo
abilmente.. che spreco.
Ciao,
Luca

 sportitalia, ho rivalutato di molto mazzoni.
Chi sono i commentatori?
Ciao,
Luca

abilmente.. che spreco.
Spreco è stare a scrivere cretinate su cretinate nel vano tentativo di
tenere testa a chi, per cultura, educazione, intuito, esperienza,
proprio non puoi, né mai potrai........


Bho, ti diro' l'ho plonkato quindi lo leggo solo di riflesso :-D
Cmq non era perche' rompi, solo perche' a me pare proprio senza speranze...
CiruZ

 ha scritto nel messaggio
news:cg49h4$jvj$1...@news.Stanford.EDU...

Sono gli stessi che commentano in italiano le telecronache di Eurosport e
posso confermare che in alcune occasioni sono penosi...
L'altro sabato c'era la 1000 km di Silverstone per sport e prototipi e la
domenica la Kentucky 300 IRL ed il commento era in entrambe le gare di Paolo
Necchi (credo si chiami così)
Commentando da studio si è basato credo quasi esclusivamente sui tempi
online dei siti internet delle relative serie (LeMans Endurance Series e
Indy Racing League) ma la cosa comica (??) è che sabato sembrava che non gli
funzionasse il collegamento internet... visto che mi sembrava di sentire il
Mario Poltronieri dei bei tempi andati quando si lamentava dei problemi di
monitor...
Durante la corsa di Silverstone ha notato che c'era una vettura che fumava
sin dal via (la corsa è durata quasi sei ore) e dopo quattro ore quella
vettura continuava a fumare. Ebbene qui ha dimostrato di conoscere ben poco
il campionato ed i suoi protagonisti visto che quella vettura era la
Lola-Caterpillar che monta un motore turbodiesel di derivazione Volkswagen.
E ci credo che emetteva un fumo scuro dal motore.....
Durante i pit-stop non si è reso conto che il regolamento è diverso dalla
formula 1. Nella LMES prima viene fatto il refuelling, con eventuale cambio
di pilota, poi successivamente due meccanici cambiano le gomme, e possono
intervenire sulla vettura....
Anche durante la corsa IRL il "nostro" ha sparato qualche castroneria non
conoscendo affatto piloti e team, conoscendo poco o nulla dei regolamenti
tecnici e sportivi.
Insomma Mazzoni e c. avranno qualche difetto ma almeno si dimostrano
competenti
Va beh, capisco che non è da tutti essere a conoscenza di tutte le serie
internazionali, ma almeno un minimo di informazione preventiva non sarebbe
male...
SportItalia sta facendo un buon lavoro per trasmettere corse al di fuori del
mondo della formula 1 (IRL, LeMans Endurance Series, American LeMans Series,
World Series Nissan, ecc..) ma sinceramente le telecronache sono veramente
penose...

Cmq non era perche' rompi, solo perche' a me pare proprio senza speranze...
Sě, ciruzzo, sě, tutti ti credono, ciruzzo, continua a scrivere sempre
come hai fatto, ciruzzo............

 male...
Piu' che altro c'e' da chiedersi se in Italia non ci sia nessun telecronista
che segua qualcosa di diverso dalle solite serie.
Comunque commentare solo le immagini video senza altre informazioni non deve
essere facilissimo.
Ciao,
Luca

 come hai fatto, ciruzzo............
Anche "ciruzzo" e' relativamente nuovo. Sembra che oggi ti stia impegnando
un po' di piu'; bravo! Continua cosi' che sono belle soddisfazioni. In fondo
adesso sei famoso, ce l'hai fatto vedere chi e' postlot, c'e' poco da
scherzare !
Luca

 tenere testa a chi, per cultura, educazione, intuito, esperienza,
Hai dimenticato "furrrbo". Ma hai ragione, nessuno puo' tenerti testa, sei
troppo piu' in gamba di tutti noi altri. Un vero modello da imitare.
Luca

luca varani wrote:
[CUT]
che pa**e....
-- 
**********************************************
SERGIO_di_RI0



troppo piu' in gamba di tutti noi altri
Più in gamba di te non ci vuole niente, con gli altri mi piace
discorrere in santa pace evitando le *maestrinate* (conosciute anche
come cretinate) degli spocchiosi.

scherzare !
Tu quand'č che hai fatto vedere di essere un varano?

non deve essere facilissimo.
E se lo dice lui ne possiamo essere tutti sicuri.

 > quando la gestivano De Adamich e la sua equipe, su Italia 1?
Scusate vi ricordate su tele montecarlo nel '90 o '91 Renato Ronco che nelle
qualifiche dopo 5 minuti dall'inizio scendeva la Ferrari e a lui gli si
chiudeva la vena e urlava:
E PROST E' POOOOOOOOOOOOOL POSIZION
 un grande
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Forse *furbizia*, ignorante.
No, no, proprio "furrrbo".
Luca

No, no, proprio "furrrbo".
Sì, sì, sei proprio ignorante.

  un grande
Mamma mia! Renato Ronco! Me lo ricordo!
Commentava le gare di F.Indy quando N.Mansell andò in USA dopo aver vinto il
mondiale in F1.
Martellava come un dannato esaltando a livelli marziani Mansell e elogiando
la spettacolartità della F.Indy in confronto alla "noiosa" F1. Peccato che
dopo il secondo anno in Indy Mansell non ha vinto il mondiale e poi si è
ritirato e con lui Renato Ronco  :-((
Forse era pagato da Mansell ;-)
Zio!

Dimenticavo, conduceva "Crono, tempo di motori" che io seguivo spesso.
Adesso seguo "Griglia di partenza" su una TV locale, non so se lo seguite
anche voi.
Ciao,
Zio!

conduceva "Crono, tempo di motori" che io seguivo spesso.
Ho molte puntate registrate di quella trasmissione.