Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Considerazioni sulla vicenda Schumacher

Schumacher ha solo tradotto in pista gli attuali valori umani e morali
della Ferrari (pace all'anima del grande Drake).
Chiedo ai fissati della Ferrari se mai il Fondatore avrebbe tollerato
l'assunzione di M$. Una vera offesa per qualsiasi ambiente, dove è
inconcepibile che uno guadagni almeno 4 volte chiunque altro, ma, peggio,
sia coperto da impunità e privilegi di ogni tipo.
Tanto di cappello per il talento di questo signore, che però aveva già dato
prova del proprio atteggiamento antisportivo.
Cari fanatici della Ferrari, aprite gli occhi: anch'io sono cresciuto
nell'ammirazione della Scuderia, ma quando questa era gestita con i criteri
del Fondatore: eredità che senz'altro si può dire raccolta dall'altrettanto
grande Frank Williams, che in tempi resi più complicati dal continuo
rinnovamento tecnologico, mi pare che abbia superato il maestro.
Oggi la Ferrari è un apparato burocratico fatto di figli importanti e 
pseudo-manager, tutti profumatamente stipendiati, ma che non rischia nulla,
essendo l'azienda ovviamente fuori mercato grazie all'immagine costruita
nei tempi eroici: volete mettere la validità tecnica delle serie Porsche?
Tra l'altro ogni grande Casa che si impegni in F1 straccia regolarmente la
povera Ferrari, che ormai serve solo a dare lustro agli avversari.
Gradirei che la Ferrari si ponesse dei vincoli economici, che almeno
mettano in luce le tanto decantate doti di inventiva ed improvvisazione
dell'essere italiana, ma almeno con uno stile che negli anni non era mai
stato tradito. Lasciamolo ad altri il ruolo della ricca scema.
Povero M$, è troppo avido: piloti molto più sportivi come Senna, Mansell,
Prost se hanno voluto vincere i mondiali lo hanno dovuto fare con altri
team, o almeno rinunci a qualcosa del suo, mi pare abbastanza per fare del
notevole sviluppo.
Cari Ferraristi, chiediamo alla proprietà di ridare la Ferrari agli uomini
che ci lavorano o a chi vorrebbe dedicarle passione e impegno, non per
costruirci lustro e carriera con metodi spregiudicati.
 
             Saluti a tutti e sberleffi ai fissati ad oltranza
 
                                      Megabit

povera Ferrari, che ormai serve solo a dare lustro agli avversari.
Qui non sono molto d'accordo. Definire "povera Ferrari" una squadra
che e' arrivata seconda x 3 punti nel mondiale (e lo ha perso per
colpa di uno Stronzo) non mi sembra giusto. E' da 2 anni che la
Ferrari raccoglie risultati discreti (non dico eccellenti, ma discreti
si'), e quest'anno in particolare tali risultati son anche stati
"buoni". Inoltre ti invito a farmi esempi di"grandi case
automobilistiche" che si sono di recente impegnate in F1 *stracciando*
il Cavallino.
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MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - UIN: 2601215)
 -- CApo degli anti-profeti che respingono il (pfui!) "verbum del sapere" 
su it.sport.formula1 -- ChanOp di #f1 su 
irc.azzurra.com
 --
(per il reply rimuovere "NOm$" dall'indirizzo E-Mail)

il Cavallino.
 Non so la Renault un certa scoppolina alla Ferrari gli l'ha data: fa un
dieci cilindri clamoroso che domina da quattro anni costringendo la stessa
Ferrari ad abbandonare il 12 cilindri per l'architettura a 10 evidentemente
più performante in questi anni.
Ciao,
Matteo

più performante in questi anni.
Quando ho scritto il mex originale volevo anche specificare "a parte
la Renault", ma poi mi sono reso conto che piu' che la Renault, e'
stata l'accoppiata Renault-Williams (grande macchina, ottimo telaio,
buoni piloti) che ha dato la scoppolina alla Rossa. Se guardiamo la
Benetton (che ha i motori Renault), vediamo che dalla Ferrari le ha
prese, e parecchio. Quindi, bilanciando le 2 cose, direi che dal punto
di vista puramente MOTORISTICO fra Renault e Ferrari c'e' un
sostanziale pareggio. Non siete d'accordo?
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MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - UIN: 2601215)
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