Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: LA CHIAVE INGLESE !

 SStone è senz'altro un Gran Prix "chiave" del WC '98.
E' un circuito tremendo per le nostre macchine, da sempre ...
Gli assemblatori britannici corrono in casa e conoscono tutti i
segreti della pista, riuscendo a calibrare mappature, assetti,
strategie in modo spesso ottimale.
Al contrario, la nostra Nazionale ha spesso mal interpretato la gara,
inanellando rotture in sequenza, anche in annate ('97 ad es.)
caratterizzate da un forte accento strategico
sull'elemento-affidabilità.
Stavolta auspicherei una maggiore prudenza: 
priorità N.1 
ARRIVARE AL TRAGUARDO con entrambe le monoposto !
Quindi: 
1.strategia fondata sul doppio pit-stop (già prefigurata nel test con
"sezioni" di gara di un terzo);
2. elevato carico aerodinamico (la vetture DEVE restare in pista ...);
3. ala anteriore di terza generazione;
4. niente anticipazioni di nuove soluzioni a rischio affidabilità,
quali passo lungo, nuovo alettone px, ecc.
Infatti, dall'altra parte avremo una MCL in fase di ripartenza nelle
attività di sviluppo.
Dopo aver dormito sugli allori e dopo che Mdes ha conseguito il
ritorno pubblicitario atteso, derivato dalle vittorie di inizio
stagione drogate da uno sviluppo volutamente precoce, i nostri
avversari verosimilmente metteranno in campo nuove soluzioni
motoristiche che ne mineranno ancor più i livelli di affidabilità.
Punto tutto sulla ROTTURA di almeno una delle MCL .............
Auspico naturalmente che sia quella di Hakka ad andare in fumo, magari
mentre è in testa ..........
Al nostro campione andrebbero 6 punti (AGGANCIO !!!), a Coulth 10
punti buoni per scatenare la rivalità all'interno dell'ente di
assemblaggio anglo-tedesco, facendo saltare i nervi al fragile e
mediocre pilota artico ...........
Eddie avrebber buon gioco nel ribadire un buon terzo posto, assai
utile per il WC costruttori, anch'esso alla portata dei colori
italiani.
In ogni caso, anche un 4+3 punti mi andrebbe benone ! L'importante è
tagliare il traguardo, possibilmente davanti a WLM e BNT ........
Salvare il culo nel regno di Sua Maestà Britannica significa  poter
far scattare con buone possibilità di successo  l'operazione SORPASSO.
In tal senso, mi preoccupa un pò questa scelta BStone di presentare
pneumatici ant. a sezione allargata di 5 pollici ..............
Non so se ciò avverrà già in UK, ma temo che possa rappresentare una
risposta importante per dare maggiore efficienza di rendimento negli
innesti in curva, specie sui circuiti misti (HRing, Zeltweg), dove vi
sono le condizioni di configurazione-pista che dovrebbero consentire
alla nostra squadra di infliggere alle MCL altre umiliazioni .....
In Austria e Ungheria, occorrerà giungere con una perfetta messa a
punto del nuovo modulatore a barra idraulica tra gli assi della
frenata, con il nuovo alettone px, con le nuove gomme px GYear, magari
pronti a rispondere con gomme ant. allargate qualora la
sperimentazione BStone dovesse presentare risultati positivi.
Successivamente, a Spa e NRing, via libera al passo lungo (con
spostamento verso l'avantreno del motore)  per rendere la vettura più
efficiente in condizione di bassa deportanza, colmando il gap più
evidente relativo alle vel. max ......
Auspico che in questo periodo DETERMINANTE si interrompa il fastidioso
gracidio di stampa, giornalisti, opinionisti e quant'altro sul futuro
dei nostri piloti, che rappresenta una argomento che, in questa fase,
NON E' ALL'ORDINE DEL GIORNO !!!  
: - )
JODY Scheck
 


Sta tranquillo.Se non sanno parlare in italiano, figuriamoci se sanno
leggere......
Ciao.  Claudio.
--
Automatic posted from [195.120.252.200]
via Mailgate Server - 
http://www.mailgate.org

innesti in curva,
Ho i miei dubbi.
La McL è molto ben bilanciata.
5" in + sui pneumatici anteriori potrebbero essere + dannosi che altro.
Aumento di resistenza aereodinamica, variazione dei flussi sulla cofanatura
(dai risultati letteralmente imprevedibili), variazioni di risposta
nell'ingresso in curva, probabilmente con tendenza al sovrasterzo.
salute e saluti®
MODE PUBLICITY ON
Partecipa anche tu al 1° ISF1 MEETING !!!
tutte le informazioni alla pagina
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/
MODE PUBLICITY OFF
#########################
E ora silenzio.
Voglio ascoltare il canto di quel motore.
Oggi, sembra che canti più forte.
#########################
big...@tin.it

 mentre è in testa ..........
Allora sei proprio un tifoso, quale passione!
Solo i tifosi sperano nella rottura dell'avversario, l'appassionato
guarda con interesse l'evolversi della gara applaudendo il vincitore e
incoraggiando il vinto. Io cmq preferisco essere tifoso, visto che
l'attuale condizione di appassionato non mi appaga
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
------------------------------------------------------------------------
Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
------------------------------------------------------------------------

incoraggiando il vinto.
La mia è passione autentica verso Ferrari e l'automobilismo
nazionale....
Ho già detto in passato che mi piacerebbe battere MCL
sull'affidabilità (elemento agonistico fondamentale ...).
Significherebbe battere soprattutto Mercedes (più che MCL, o Hakka, o
Coulth), abbattere il mito dell'efficienza dei motori tedeschi,
ribadire il primato italiano nalla capacità di costruire macchine e
motori veloci e AFFIDABILI .........  
Inoltre, in questa fase del WC abbiamo bisogno 
di punti come il pane ......
ME NE FREGO DI COME ARRIVERANNO, purchè arrivino !
: - )
JODY Scheck


Considerazioni calzanti che spero si verifichino puntualmente .. : - )
: - )
JODY Scheck

 ME NE FREGO DI COME ARRIVERANNO, purchè arrivino !
Confermi quello che ho detto: questo e' tifo, non passione


 leggere......
sei sempre piu' cattivo... :-)
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933 & 6926408 (office)
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
=======================================================================
Home of El merlo is 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
=======================================================================

 pneumatici ant. a sezione allargata di 5 pollici ..............
eccone un'altro che pensa che BS abbia fatto il gommone (sinonimo di 
canotto)...spiegate cosa intendete per questi benedetti 5 pollici...



"Maestri di calcolo, campioni di cinismo, primatisti della sconsideratezza o soltanto uomini che cercano nell'esaltante fremito della vittoria il senso della loro vita?"
Enzo Ferrari

 Ma come, non dicevi che tu non sei tifoso????
Infatti purtroppo non lo sono.
Per essere tifosi non basta svegliarsi la mattina, prendere il righello
e decidere per chi tifare


trazione li fanno solo gli inglesi... ;-)
Caro Merlo... non esiste mica solo l'antispin per evitare i pattinamenti....
Vero Gianluca? {;-)


sei sempre piu' cattivo... :-)
E poi si lamenta che gli si continua a fondere il modem.  :-PPP
              Saluti
                          L'Avvocato
             ~~~~~
           &(-O^O-)&
----oOOo------(_)--------------
|    Salvatore   IANNELLO     |
|  e-mail: 
s.ian...@net.it
  |
| inserire flash prima di net |   
-----------------------oOOo----
            |_| |_|

defunta Alfa Romeo (sempre FIAT). 
Apriti cielo!!!
Adesso si ricomincia.....      :-||| 


Vero Gianluca? {;-)
Vero.
Ciao
			Gianluca

 piuttosto triste...pure Alesi e' arrivato davanti...)
La butto li'... forse Monza dal punto di vista del setup e' un circuito
piu' "facile", in cui il motore ha forse una parte predominante sul
telaio, per cui il lavoro di raffinamento telaistico non e' cosi'
fondamentale rispetto ad un circuito come Silverstone, piu' lento ma
forse piu' vario come situazioni.
-- 
---------------------------------------------------------------------
Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
Visitatela e lasciate un messaggio! Visit it and leave a message!
"Trovo insopportabile la tua mancanza di fede !" Darth Vader
"I find your lack of faith disturbing !" Darth Vader
---------------------------------------------------------------------

e decidere per chi tifare
Su questo non ci piove.....



Tranquillo, Avvocato .............
Di fronte a uno che sostiene che  l'Alfa è "defunta" c'è solo da
allargare le braccia sconsolati ........
: - )
JODY Scheck 

allargare le braccia sconsolati ........
Meno male .... pericolo scampato!   ;-))


 forse piu' vario come situazioni.
Quindi in poche parole se non hai la macchina a Monza non puoi fare
nulla... nelle altre piste invece ci puoi mettere una pezza e magari
anche vincere


 allargare le braccia sconsolati ........
Ma no! L'ALFISSIMA e' viva e vegeta... un po' come la Lancia...
Un marchio appiccicato su un'auto qualunque che ricorda vagamente quello
che e' stato in passato


 anche vincere
In sostanza si, nel senso che a Monza, come Hockeneim, se mancano i
cavalli non li puoi recuperare con un assetto indovinato, mentre su
altre piste ci puoi provare. Ovviamente se mancano pochi cavalli, se ne
mancano 50-60 non c'e' nulla da fare


 mancano 50-60 non c'e' nulla da fare
Credo che il problema di Monza ed Hock non sia stato per le prestazioni
deludenti della Ferrari il motore (che e' uno dei piu' potenti), ma
l'aerodinamica, dove si aggirava ancora la mano assassina di Barnard.
Vedremo quest'anno cosa hanno combinato... il lavoro e' sicuramente
migliore anche se perdiamo ancora un po' di kmh sulle altre (ma potrebbe
essere sempre una differenza di assetto)


essere sempre una differenza di assetto)
Ma non più "sempre circa 15Km/h" come avevi affermato di recente!  ;-P


 Ma non più "sempre circa 15Km/h" come avevi affermato di recente!  ;-P
Sulle piste veloci anche 15 kmh molto tranquillamente
