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Titolo: Dopo il Gp di Germania

Penso che la gara abbia confermato il vantaggio delle Bridgestone sulle 
Michelin, e che la Renault sia in crisi non solo per l'inferiorità di 
prestazione delle Michelin, ma anche perché con il divieto del mass dumper 
(vedi l'articolo accanto), la monoposto francese è diventata non equilibrata 
a tal punto che dopo alcuni giri sia le gomme di Alonso che di  Fisihella 
avevano i blistering (bolle sulle gomme). Per cui il poco tempo a 
disposizione non ha permesso di equilibrare la monoposto senza questo 
dispositivo.
La Renault di colpo si è trovata dietro a McLaren, Honda e senza i problemi 
di affidabilità anche dietro a Williams e Toyota. Trulli ha rotto il motore 
durante le libere, ha effettuato le qualifiche con la T-Car (monoposto di 
riserva), non assettata al meglio e si è ritrovato a partire dal fondo della 
griglia , considerando la penalità delle 10 posizioni in meno al termine 
della gara era dietro le Renault..
In una settimana i tecnici Renault devono studiare una soluzione che 
permetta di equilibrare la monoposto, sinceramente la trovo un'impresa 
perché la R26 è stata costruita e sviluppata contando proprio sull'efficienza 
del mass dumper.
A meno che Briatore riesca a farli rimontare, senza conseguenze penali, per 
la Renault la vedo dura pur su di un tracciato a loro congeniale. Dovrà 
lottare non solo con la Ferrari che è la naturale favorita, ma anche da 
McLaren, Honda, Toyota e Williams.
Per quanto riguarda la Ferrari: Schumacher ha svolto il compitino di vincere 
un Gp con una evidente superiorità tecnica, mentre Massa ha dimostrato di 
stare dietro a Schumacher soprattutto sui giri veloci, ma attenzione Massa 
non vale Schumacher.
Mi vengono in mente i commenti del dopo Gp del Canada 25 maggio 2006 :
"Quello di Alonso è il sesto trionfo stagionale, il quarto consecutivo. Il 
Gp del Canada conferma dunque il dominio del pilota spagnolo della Renault, 
lanciato in una corsa solitaria verso il secondo titolo mondiale 
consecutivo. A punti sulla pista di Montreal sono andati anche Giancarlo 
Fisichella (Renault), che pure ha dovuto scontare una penalizzazione ad 
inizio gara per essere partito in anticipo, Felipe Massa (Ferrari), Jarno 
Trulli (Toyota), Nick Heidfeld (Bmw Sauber) e David Coulthard (Red Bull).
LE CLASSIFICHE - Nella classifica piloti Fernando Alonso consolida il 
proprio vantaggio: ora è a 84 punti e ne ha ben 25 di distacco su Michael 
Schumacher. Terzo Kimi Raikkonen (39), quarto Fisichella (37) e quinto il 
brasiliano della Ferrari, Felipe Massa (28). Curiosamente l'ordine d'arrivo 
del gran prix di Montreal rispecchia esattamente l'attuale graduatoria 
piloti. Nel mondiale costruttori la Renault è saldamente al comando con 121 
punti, seguita dalla Ferrari con 87 e dalla Mc Laren Mercedes con 65."
La Ferrari in tre gare ha recuperato 14 punti nel mondiale piloti e 24 punti 
nel mondiale costruttori.


egrazie al piffero! lo sappiamo tutti il motivo dai... come fate a 
meravigliarvi?
prendi la ferrari toglili gli specchietti per metterli dov'erano gli anni 
passati... e vedrai che magicamente la ferrari tornerà a nn essere 
competitiva
a me fila liscio perfettamente..e sono sicuro dato che nn è un periodo di 
sbandamento della renault ma la causa la conosciamo bene e nn potrà essere 
rimontata il prox GP.. dico che la ferrari rivincerà tutto come ormai 
(apparte l'anno scorso) da anni...
contenti voi... contenti tutti... ma proviamo a togliere un pezzettino alla 
ferrari...datemi retta ;) 

 ferrari...datemi retta ;) 
Ribadisco: la Ferrari ha cominciato la rimonta due GP prima che questo 
benedetto pezzettino da 2-3 decimi di s al giro (forse e in qualche GP, 
*non* in quello di ieri) venisse tirato in causa.
M.

 ha scritto nel messaggio 
news:44cdb827$0$971$5fc...@news.tiscali.it...

considerato ke la macchina era stata progettata con quel coso
considerato che gli ingegneri devono in una settimana modificare la macchina 
x renderla competitiva
considerato che pensi facesse solo 2 dec al giro
considerato che in alcuno gp neanche era necessario (!)
praticamente era solo un peso... per 2 dec qua e la potevano toglierlo e 
basta ;)
cmq vi ripeto... meglio cosě....cosě voi schumacheristi (nn ferraristi) 
potete essere contenti...
nessun rancore, Richard 

 ha scritto nel messaggio
[cut]
ma proprio di gomme che non andavano bene sulla Renault non ne volete 
sentire parlare?
Pare strano anche a me ma può essere.
Non dico che dalla prossima gara torneranno a volare ma probabilmente non 
saranno 9 e decimo 

"Giampi" <giampif...@LEVAlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:Wujzg.57853$zy5.1...@twister1.libero.it...

Del resto anche la Ferrari in un GP, non ricordo quale, non era riuscita a 
far la vorare le Bridgestone come gli altri gommati BS
-- 
Gehrig 

 far la vorare le Bridgestone come gli altri gommati BS
Mi pare sia successo a Melbourne ...
-- 
                               ||  ____________________________
                    _____ll /     In attesa del GP di Ungheria ...    |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045                |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ?~        ( o )-( o )\

 Mi pare sia successo a Melbourne ...
Ma Melbourne non era il GP dove la Ferrari rifiutò per prudenza le nuove 
gomme portate dalla Bridgestone, le stesse che poi a Imola l'hanno di 
nuovo portata alla vittoria?
RC


si può essere, comunque nel GP dove la Ferrari per prudenza rifiutò delle 
gomme, le gomme che scelse fecero schifo lo stesso.
E già dalle prove del venerdì quindi hanno fatto una cagata 

 nuovo portata alla vittoria?
Esattamente. Non si fidò, chissà poi perchè, delle nuove gomme, ma 
preferì quelle vecchie, conosciute, ma lente.
E infatti in quel GP la Ferrari fece schifo, mentre Williams e Toyota 
fecero una gara decente.