Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Elio De Angelis

http://www.youtube.com/watch?v=gkUQC028wOo
http://www.youtube.com/watch?v=LKX_1NYe1TI
ve lo ricordate ? la brabham bmw "sogliola"....


E chi se lo scorda.....

 ve lo ricordate ? la brabham bmw "sogliola"....
Piuttosto mi ricordavo soprattutto questo:
http://it.youtube.com/watch?v=SttrHcwCP_Q
:)) 

 ve lo ricordate ? la brabham bmw "sogliola"....
non è che sia molto "nostalgico" ricordare Elio nominando la sua bara  :-(
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

UNDERTAKER wrote:
:: LeonardoDX ha scritto:
::
::: 
http://www.youtube.com/watch?v=gkUQC028wOo
::
::: 
http://www.youtube.com/watch?v=LKX_1NYe1TI
::
::: ve lo ricordate ? la brabham bmw "sogliola"....
::
::
:: non è che sia molto "nostalgico" ricordare Elio nominando la sua
:: bara  :-(
Ma non ebbe l'incidente con la Lotus?


No....con la Brabham a Paul Ricard se non sbaglio....


Stavo per dirlo io, poi ho visto che il messaggio era di Undertaker, e ho 
pensato: "Quello non si sbaglia mai, sulla storia.".
Cosě sono andato a controllare.
Nel 1984-85, alla Lotus, De Angelis aveva avuto un compagno un pochino 
difficile da reggere, cosě, nell'86, andň ad occupare il posto in Brabham 
lasciato libero da Piquet, che nel frattempo era passato alla Williams.
Ha corso solo 4 gare, con quella macchina (l'incidente di Le Castellet 
avvenne il 15 maggio). Per questo ce lo ricordiamo sulla Lotus, dove ha 
corso per 6 anni.
Ciao
Rox

 e ho pensato: "Quello non si sbaglia mai, sulla storia."
Noto una vena di rosicamento, in questa affermazione... ;-)))
Ciao.
Mauro 

 ha scritto nel messaggio 
news:%i7mj.140$WB2...@nntpserver.swip.net...

il compagno difficile da reggere era senna.........e la brabham soglia era 
una vettura rivoluzionaria con una posizione di guida totalmente diversa, 
radiatori posti quasi orizontalmente ed altro al fine di abbassare il 
baricentro. la monoposto si rivelň un fallimento, perfino il telaio aveva 
problemi strutturali. de angelis perse la vita a seguito della rottura 
dell'alettone posteriore. 

 pensato: "Quello non si sbaglia mai, sulla storia.".
nel passato remoto, no; in quello prossimo ha molte lacune . sicuramente
derivante dai neuroni che non sanno dove andare e girano senza meta e
senza speranza di trovare un approdo.

 baricentro.
Questa dei radiatori quasi orizzontali non me la ricordavo.
Pensando a quanto scaldavano quei motori... come accidenti avranno fatto a 
raffreddare...?
Ciao
Rox


sul fatto che la macchina andò malissimo nessun dubbio (soprattutto causa
motore, cambio e giovinezza di un progetto così ambizioso), ma i concetti
che portava avanti erano azzeccati tant'è che la sua discendente la McLaren
MP4/4 sempre disegnata da Gordon Marrey fu una delle migliori macchine di
sempre.
Per la cronaca De Angelis non morì a seguito all'impatto ma per
soffocamento, a seguito di principio di incendio perchè i soccorsi tardarono
ad arrivare
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ad arrivare
Sempre per la cronaca, Riccardo Patrese (che era compagno di squadra di 
Elio alla Brabham) disse in un'intervista che quella giornata di test 
era stata programmata con lui; Elio chiese di fare a cambio e Patrese 
acconsentì. Guarda tu alle volte il destino...
-- 
«Sa chi mi ricorda lei? Donatella Erezione, quella di "Splentitto 
splendend'"»

 acconsentì. Guarda tu alle volte il destino...
come dire, i 2 migliori talenti italiani del dopoguerra entrambe morti per
un test che non era programmato...
Guarda l'immagine cliccando 
http://attach.mynl.it/img?id=NzAzMw
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