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Titolo: Fortuna che a Montecarlo è cambiato tutto

Eh sì.
Pista più "unica" del campionato.
Rivali RBR con nuovi upgrade (pure importanti, come Mercedes).
Ferrari notoriamente forte in Q.
A 3/4 gara si mette pure a piovere.
Risultato?
Che il buon Max (la cui GOATtitudine si sta rapidamente avvicinando dopo quel T3 nell'ultimo giro al sabato) vince con i soliti 25-20-30" di vantaggio.
In compenso chi ci ha messo del suo è stato SP, il re dei cittadini, togliendosi di mezzo al sabato e poi facendo l'impossibile per far danni la domenica.
Così almeno ci togliamo definitivamente anche il pensiero "del piloti". Non che ci fosse prima in realtà, ma più di 30 punti di vantaggio a questo punto lo fanno dormire sonni tranquilli.
Dietro FA ci prova, ma ovviamente c'è differenza di ritmo e il gap in gara aumenta progressivamente fino al casino finale. Pare pure che il box non abbia capito una sega di quando Nando chiama le intermedie la prima volta altrimenti magari poteva pure saltarci fuori qualcosa di interessante...
In compenso quando ci sono casini improvvisi puoi scommettere serenamente su Russell: quando gliel'avevano data tutti su con la pioggia (persino i primi 2) ecco che si presenta quando lui è l'unico che ancora deve pittare. Poi anche lui ci mette del suo finendo nella via di fuga e buttando un podio ereditato gratis; non contento rientra dalla via di fuga colpendo Perez e beccando la conseguente penalità (poi ininfluente).
Il più basso gradino del podio va così a Ocon in modo da non rovinare l'ordine delle qualifiche, nonostante tutto quello che è successo.
Poi LH, gara senza infamia e senza lode, nella quale raccoglie grazie alle minchiate altrui: a volte al Monte basta non fare errori.
Facciamo che il giudizio sull'upgrade Mercedes lo lasciamo al prossimo GP perchè se bisogna commentarlo qui, come dire...
Veniamo al capitolo Ferrari, che si presenta nel Principato bullish forte delle caratteristiche della vettura e dei precedenti.
Finisce 4ª in Q e poi in gara oltre a non andare, come al solito, a consumare probabilmente di più le gomme (v. sosta di CL), come al solito, ci mette pure il colpo di genio di fare un giro in più sotto l'acqua battente con le slick. Per perdere posizioni era l'unico modo. CS però ci mette del suo prima tamponando non ricordo chi e poi intraversandosi pure lui al Mirabeau e deve pure dire grazie per come finisce.
Viste le attese è sicuramente il peggior risultato dell'anno.
Ora a Barcellona arriverà l'upgrade che son quasi pronto a scommettere andrà bene come quello Mercedes...
Però bisogna guardare il lato positivo: tutti potranno guardare bene il fondo RBR (che da lontano non è nemmeno tanto diverso da quello dello scorso anno, visto in circostanza analoga...) e copiando risolveranno sicuramente tutto.
 
Complimenti, sinceri, alle vetture di F1: mai viste tante botte, tamponamenti, appoggi e colpi sui muri senza danni. Tra Q e gara praticamente un autoscontro continuo e solo chi ha davvero esagerato, leggasi provato un crash test, ha rovinato la vettura.

 Complimenti, sinceri, alle vetture di F1: mai viste tante botte, tamponamenti, appoggi e colpi sui muri senza danni. 
 
Sono dei transatlantici.
Nel bene e nel male...
 
m

 Nel bene e nel male... 
 
Sì, ma anche i transatlantici quando picchiano sull'iceberg affondano. Qui siamo su un altro livello. :-)

 : )
 
P.S.
Ho cambiato idea... :-D
Appena letta questa.
 
https://www.autosport.com/f1/news/vasseur-defends-ferrari-f1s-monaco-strategy-amid-sainz-frustration/10475087/
 
 
Direi che anche ad andare con l'ambiente del Binotto si impara a Binottizzare.
La difesa della strategia di ieri mi ricorda molto la difesa di quella di Ungheria 2022... Ma vedo che si riferisce alla chiamata su Sainz e non a quella finale sotto la pioggia dove effettivamente è meglio andare "tranquillamente oltre" (anche qualcuno osasse chiedere).

 Sì, ma anche i transatlantici quando picchiano sull'iceberg affondano. Qui siamo su un altro livello. :-)
 
Quello.
E poi il fatto che al Monte con la pioggia non abbia visto nessun errore clamoroso mi fa pensare che vadano (tutti, sia chiaro) in generale molto, molto, molto meno del limite.
Intendo, riguardi Prost al Monte nel '82 e qualche domandina ti viene...
 
m

 Intendo, riguardi Prost al Monte nel '82 e qualche domandina ti viene... 
 
Sul perchè finì con entrambe le turbine arrosto a gara già vinta? :-)
 
A proposito...
[Trolling on]
Ma con tutte quelle retromarce semicieche in ogni punto del circuito, in ogni giorno e pure sull'acqua, non vogliamo mandare proprio nessuno a Guantanamo? :-DDDD
[Trolling off]