Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Raikkonen...

...un pilotucolo...e basti questo!
Non solo non ne ha azzeccata una ma è anche riuscito a sbattere fuori 
Sutil rovinandogli probabilmente la carriera visto che un occasione così 
non gli capiterà mai più.
-- 
Voster semper voster
Lele® 

 
se basta una gara per giudicare un pilota, cosa ne pensi di Hamilton
lo scorso anno in Brasile?

emilio ha scritto:

A me sembra che Raikkonen sia recidivo. vi ricordate la gara in 
Australia? disastrosa. Ieri è stata altrettanto disastrosa soltanto che 
ha anche rovinato la gara al povero Sutil. Sembra che quando non puo 
lottare per vincere incominci a fare errori su errori. Strano l' ho 
sempre considerato un grandissimo pilota. La cosa più grave è che quel 
simpaticone di baldisserri a fine gara ha detto "Siamo riusciti a 
perdere contro uno che ha sbattuto contro il muro). Ma con che coraggio 
dici una cosa del genere quando di due piloti:
1) Massa è andato lungo a S. Devote e si è salvato solo grazie a una 
delle poche vie di fuga
2) Raikkonen prima ha distrutto il muretto, poi ha distrutto la gara di 
Sutil facendo un errore da principiante...
ma perchè non si guarda in casa sua invece di giudicare gli altri?

 se basta una gara per giudicare un pilota,
Ah....basta una gara adesso....
Si fa sistematicamente mazzulare in prova, a Montecarlo è recidivo...ha 
gli stessi punti di Massa che volevano trombare dopo 2 gare....scusa ma 
la segui la formula 1?
Non ho detto che è uno scarsone. Ma un pilotucolo...uno come altri, non 
indispensabile.
Lo scorso anno, aiutato dalla squadra e da Massa,  ha vinto ed è stato 
bravo.
Quest'anno Massa se fosse aiutato dalla squadra e da lui vincerebbe in 
carrozza...
Chi è meglio? Si può discuterne ma non c'è certezza assoluta! Questo 
basta per metterli allo stesso piano...


 basta per metterli allo stesso piano...
Quoto tutto.
M.

 non gli capiterà mai più.
Queste frasi sono tipiche di chi non capisce un cazzo: se Sutil non avrà
carrera sarà perchè non è capace, viceversa se la farà anche senza il
quarto posto botta_di_culo_autoscontri_trenino_safetycar di montecarlo.
Se davero tifi Sutil puoi invece augurarti che vada bene in  tutte le gare
e che finisca in un team migliore piuttosto che sperare nel miracolo che
non porta da nessuna parte.
Detto questo fa parte di questo sport, ogni tanto, fare qualche incidente e
coinvolgere altre auto, soprattutto nelle retrovie succede almeno un GP su
tre ma non diventa un caso nazionale. Del resto da parte di Raikkonen non
c'è stata nessuna malizia o sorpasso azzardato. Succede, e hanno pagato con
i punti persi. Amen.
-- 
http://img169.imageshack.us/img169/1054/medioevowb0.jpg

 basta per metterli allo stesso piano...
mi sembra che attualmente all'interno della squadra lo siano.

 Sutil facendo un errore da principiante...
ma l'ha fatto sto' errore?
sul giornale oggi kimi dice che gli si sono bloccate le ruote e non e' 
colpa sua se e' finito addosso al povero sfigatissimo sutil.
fin'ora non mi e' sembrato il tipo che non riconosce un suo errore....
:/
mrT^^
-- 
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MA Raikkonen chi vuole prendere in giro? il fatto che il posterioire si 
sia bloccato significa che ha sbagliato lui la frenata oppure che aveva 
il ripartitore spostato troppo indietro. Ovviamente dopo la SC gomme e 
freni erano freddi pertanto i riferimenti di frenata erano sballati. Lui 
però non è stato sensibile e intelligente da capire questa cosa ed ha 
frenato troppo forte e troppo tardi provocando il bloccaggio al 
posteriore. Il fatto che freni e gomme siano freddi dopo SC è da mettere 
in conto esopratutto deve essere abile il pilota a tenerli il piu caldi 
possibile (zigzag per le gomme, frenata e accelerazioni per freni e 
prenumatici posteriori). Poi insomma TUTTI sono dovuti ripartire dopo SC 
e l' unico che ha commesso un errore da novellino è stato lui.


Perdi tempo credimi.. il tuo è un pensiero razionale, gli altri sono quasi 
tutti pensieri deviati dal tifo e dall'ottusità.. lascia perdere i 
ragionamento, qui è davvero fiato sprecato, Mazzoni ha fatto più adepti di 
quanto si possa immaginare 

 mi sembra che attualmente all'interno della squadra lo siano.
Massa sta vivendo un periodo "down" in squadra, lo stesso Genè è 
arrivato a dichiarare in diretta televisiva...."a me Massa non 
piace"....roba da calci in culo!!!!


 sorpasso azzardato.
Classica manovra alla Schumacher, ma nemmeno, forse alla Senna, ma no 
neanche....forse alla Lauda...ma và, nemmeno....ma forse Fisichella 
guarda!
E non ciucciare tropppo forte che ti rovini i denti.


 piace"....roba da calci in culo!!!!
se a Gene non piace Massa sono affari suoi...cosa ne sa dei rapporti
interni alla Ferrari! bohhh???

 così non gli capiterà mai più.
Questo post del contadino è la migliore risposta possibile.
Peccato sia in un altro thread, merita un copia-incolla:
____________________________________________
Il "pilotino" KR ha gestito per 3/4 della gara una ferrari che era
impostata, assetto e mappatura, per pista asciutta, se aveste ascoltato
minimamente i rumore del motore in accelerazione durante i camera car e 
lo
aveste paragonato agli altri, sarebbe chiarissimo il problema, 
evidentemente
però è più facile fare i bulletti da bar dello sport e buttare merda su 
un
pilota per due cazzate, di cui una, la più grave,ancora tutta da capire 
nel
suo innesco (ma gestita in un modo entusiasmante fino al tamponamento).
KR ha dimostrato moltissimo ieri per chi ha un minimo di decenza
intellettuale da voler andare a vedere i dati di fatto, se poi il giro
veloce a pista asciutta vi pare una idiozia, vabbè.. peggioper voi. 
Tanti
insulti a Mazzoni e siete peggio di lui e più in malafede..
____________________________________________
Domanda: quale pilota al mondo sarebbe riuscito a perdere solo 1-1,5 sec 
al giro, guidando con assetto e mappatura da asciutto su asfalto 
bagnato? Massa? Schumacher? Alonso? Senna? Sì... forse Senna. Hai detto 
niente.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 
Dovrebbero baciargli i piedi che ogni tanto fa vincere anche gli altri,
non come certi pilotini mangia numeri del passato recente, che volevano
tutto per loro e subito...
;-)))

 interni alla Ferrari! bohhh???
No, dico la Formula 1 la segui o ti piace il Rugby?
http://www.modelfoxbrianza.it/PilotiFerrari.htm


> ....un pilotucolo...e basti questo!
Una gara effettivamente imbarazzante, con un finale ad un livello di
idiozia che ho visto raramente.
Mi spiace pero' che tu non seguissi la F1 nel 2002 quando Felipe Massa
inanellava gare altrettanto imbarazzanti, in serie pero'; tanto da
riuscire a farsi sbattere fuori con ignominia dal suo datore di lavoro.
Forsi capiresti perche', per chi la seguiva, Massa ha la nomea di TB®...
m
-- 
War does not determine who is right.
Only who is left.
B.Russell
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
io non lo considero un pilotino e la mia considerazione su Kimi non è 
cambiata dopo questa gara, ma onestamente non è difendibile, ha fatto 
una gara penosa condita con un errore incredibile. Non andava sul 
bagnato e neanche quando si stava asciugando; solamente negli ultimi 3 
giri ha fatto il tempone; inoltre se l'assetto era sbagliato la colpa 
non si può imputare ad altri se non a lui.

 non si puň imputare ad altri se non a lui.
Non č certo un pilotino, ma nemmeno il mostro che molti dicono. In 
particolare non č affatto cosě superiore a Massa, ma soprattutto non ci 
siamo proprio se vogliamo paragonarlo a Schumacher.
Purtroppo noi ferraristi eravamo abituati troppo bene, dobbiamo ancora 
renderci conto che non abbiamo piů l'asso nella manica che potevamo 
calare ad ogni gara.
A questo post potranno seguire anche una marea di insulti, ROTFL e robe 
varie, ma chi come me č stato ferrarista in questi anni passati sa 
benissimo quale diverso stato d'animo comunicasse sapere che in una 
delle due macchine c'era lui.
M.

 delle due macchine c'era lui.
Da quando non c'è più M$ fortunatamente la Ferrari corre con 2 piloti:
molto meglio così ! :-)

 molto meglio così ! :-)
Se lo chiami M$ di certo non sei ferrarista e di certo non puoi capire 
cosa ci fosse di diverso quando c'era lui.
M.

 varie, ma chi come me è stato ferrarista in questi anni passati sa


 quelli che hanno capito....
Ti sei spiegato benissimo e ti ho capito, spero che anche tu abbia 
capito me.
M.

 cosa ci fosse di diverso quando c'era lui.
Il $ è indicativo del fatto che tra i numerosi record di Michael c'è anche
quello di essere stato il pilota più pagato nella storia ed anzi quello che
per primo è riuscito ad ottenere un ingaggio astronomico a livello dei top
player dell'NBA. All'epoca dell'approdo in Ferrari la maggior parte della
stampa italiana evidenziò la cosa, poi ovviamente per "regole di tifo" non
se n'è più letto sui giornali nostrani... ;-)

 M.
Forse non mi sono spiegato bene in questo:
il mio pippone non era rivolto a te, era una riflessione generale
indotta dal tuo pensiero.
Io ti ho capito.... molto bene :)
e sei uno di quelli per cui vale la pena venire a leggere isf1....

 se n'è più letto sui giornali nostrani... ;-)
Sanno tutti qui cosa significhi quella $ per gli antiMS, nonostante la 
stampa mazzoniana oscuri tutto...
M.

 e sei uno di quelli per cui vale la pena venire a leggere isf1....
Grazie, posso solo dire altrettanto ;)
M.

 M.


 Io penso che ti sia sfuggita... cosě, senza riflettere.
Puň darsi...
M.

 un certo tot ad una per darlo all'altra?
In un certo qual modo non credo nemmeno io alla possibilità che la
scuderia possa in qualche modo trasferire il rendimento di una
macchina sull'altra....
Soprattutto con la presenza di due gruppo ben distinti di ingegneri
dedicato ad ogni macchina.
(E non prestavo orecchio ai piagnistei di Alonso dello scorso anno)
Se poi vogliamo dire che si potrebbero favorire certi affinamenti (ad
es) aereodinamici per assecondare lo stile di guida di un pilota
rispetto ad un altro, allora... ma anche in questo caso non è che per
fare un esempio di alettone se ne fa uno e stop, ci sono soluzioni
diverse e il pilota sceglie tra quelle che meglio si adattano alla sua
sensibilità del mezzo.
Diverso invece è il discorso di favorirne uno rispetto ad un altro in
fase di corsa, con precedenze ai pit stop, strategie di carico benzina
in prova senza arrivare ai sorpassi pilotati dai box che
fortunatamente pare siano spariti.
E' senz'altro vero che in fase di preparazione del mezzo (la
componente X del Primo Principio di Michelone) la X non è identica per
tutti e due i piloti, in quanto è gia una X+Z dove la Z è la
sensibilità di setup del pilota che poi andrà sommata alla Y della
prestazione in gara....
Visto che parliamo di Raikkonen, ne parlo come ex appartenente alla
McLaren, e mi sembra che da quella volta sia maturato di molto.... ai
tempi mi piaceva anche se ero fortemente critico sul fatto che era un
catalizzatore di rotture e errori (non è sfiga), ma quando gli
riusciva di fare tutto bene (non è fortuna) incantava.
Se poi tutti i ritiri fossero direttamente causa sua non lo so dire,
ma certo che non risparmiava nulla sulla macchina.
Un'altro punto che mi ha spesso lasciato perplesso è che se stava
dietro, stava dietro e molto raramente (tranne casi eclatanti)
riusciva a reagire con energia alla sua posizione.
(Peraltro se si continua a sviluppare un aereodinamica delle auto che
non privilegi l'effetto scia, ma anzi lo distrugga i pochi sorpassi
che si vedono oggi ce li scorderemo.... bisogna che se sto in scia
guadagno 50Kmh non li perdo. )

 
c'era mazzaccia sempre umido ???
;-)))

 fermo dell'era M$ in Ferrari č che aveva tutta la squadra per lui.
e anche il cronista televisivo !!!
;-)))

 riusciva a reagire con energia alla sua posizione.
Il guaio è che a me pare che:
- di macchine ne sfasci meno perché oggi le F1 (non solo le Ferrari) 
sono incredibimente robuste e affidabili rispetto a quelle di qualche 
anno fa.
- quando sta dietro continua a stare dietro :(
Io l'ho sempre visto così, molto forte ma senza grandi acuti. 
Paragonabile a Massa, mediamente meno costante (fino all'anno scorso 
almeno), ma con più manico da tirar fuori in certi momenti. E infatti 
vedi chi fa le pole per esempio...
M.

 campionato con un piede solo...
Se Felipe teneva giů quel piede in Brasile normalKimi il campionato se 
lo sognava.
M.

 anno fa.
dici che il regime limitato c'entri qualcosa ?????
:)

 
ma lollone !!!
l'anno scorso felipe era il migliore e stracciava tempi su tempi record,
poi magicKimi ha vinto il campionato al suo primo anno in ferraglia, che
per trovare il vattelapesca che ci riusci nel secolo scorso hanno
mangiato due chili di polvere e adesso dunque con grande disperazione di
mazzaccia sono pari, e tra un po magari kimi diventerà di nuovo cesso !!!
ma che matematica del cazzero avete in testa !!!
;-)))

 Magic o altro; 
Guarda, a me Raikko piace e lo considero un ottimo pilota.
Sto comprendendo poco il suo inizio di stagione e i black out che lo
paiono attanagliare ogni tanto (Melbourne e soprattutto il Monte) ma non
lo considererei mai allo stesso livello di Massa; forse perche' ricordo
abbastanza bene gli "spettacoli" che fece in Sauber.
Ma vedere associato ad un pilota, che pur tifo, per carita', l'epiteto
"Magic"... ecco, sii buono, ma non ti azzardare mai piu' a farlo.
: ))))
m
p.s. "Magic" era Senna, e' come per voi Schumacheristi se qualcuno
chiamasse "Schumy", Ralf Schumacher....


 Brasile '07, detto e ridetto.
Ah, ho capito. Vuoi dire il secondo pit-stop?
Vuoi dire quando Massa è ripartito a gomme fumanti dopo una sosta 
record?
Vuoi dire quando è uscito dalla pit-lane con leggera derapata, nel 
tentativo di rimanere davanti?
Vuoi dire quando ha lasciato tre metri di sgommata nella corsia di 
accelerazione, mentre vedeva sopraggiungere Raikkonen?
Vuoi dire quando ha dato l'impressione di volerlo spingere sul cordolo 
alla prima curva?
Vuoi dire quando ha sfruttato la traiettoria esterna per tentare il 
controsorpasso nella curva successiva?
Vuoi dire quando Kimi ha fatto tre giri con tempi da qualifica, per 
guadagnare quel sorpasso?
E' vero, in quell'occasione il suo contributo è stato veramente 
fondamentale. Ha consentito a tutti gli appassionati del mondo di capire 
che Raikkonen, il suo titolo, se l'è sudato e vinto *da solo*, a 
differenza degli altri titoli Ferrari degli anni recenti.


 stampa mazzoniana oscuri tutto...
M$ č stato un grandissimo campione, se lo si apprezza come tifoso si
ricordano solo alcune cose (quelle positive ovviamente), se lo si apprezza
come appassionato di F1 lo si ricorda nella sua interezza (cose positive e
cose negative)... :-)

 chiamasse "Schumy", Ralf Schumacher....
Beh allora prenditela con Salvos, non con me ;-)
M.

 Io penso che ti sia sfuggita... così, senza riflettere.
Un "tifoso" che "riflette" è un ossimoro... :-)

 differenza degli altri titoli Ferrari degli anni recenti.
Quotissimo ! E sarą che ho i capelli grigi ma questo "nuovo corso" Ferrari
mi piace enormemente !!! :-)

 
hai ragione, per me magic era anche gilles per esempio, ma magic era
sopratutto ayrton, vabbe troverò un altro aggettivo non occupato...
;-)))

 cose negative)... :-)
Se segui il NG sai che non ho mai nascosto le cazzate che ha fatto.
M.

 differenza degli altri titoli Ferrari degli anni recenti.
Ma per piacere...
Abbiamo avuto un culo... e guarda che a dirlo un ferrarista ce ne vuole...
M.

 progetti altrui indubbiamente è così.
mmmmmmmmmm.........
secondo me (ho scritto secondo me per cui è un'opinione), la McLaren
ha avuto degli impedimenti in fase progettuali riguardanti anche
somiglianze diciamo estetiche con la Ferrari, provo a dire che magari
se per fare un esempio i copriruota anteriori della Renault hanno lo
sfogo verso il dietro tipo Ferrari, quelli McLaren hanno lo sfogo sul
davanti....
Cioè credo che in McLaren abbiano dovuto eliminare qualsiasi cosa
potesse rievocare la Ferrari, impedimenti che altri team non hanno
avuto....
Il tutto al di la della spy story....

 Perlomeno lo ammetti. Sei giŕ un altro tipo di persona...
Ci mancherebbe... Sai qual'č la cosa che ci differenzia ? Io ho cominciato
a seguire la F1 ed tifare (a quel tempo) Ferrari molto prima che arrivasse
M$. Sarň un vecchietto ma la mia Ferrari č "quella del Drake" non "quella
di M$" e negli ultimi 2 anni fortunatamente ci si sta ritornando... :-)

 di M$" e negli ultimi 2 anni fortunatamente ci si sta ritornando... :-)
Rob, qualche anno meno di te forse ce l'avrò anche ma non sono proprio 
un ragazzino nemmeno io...
Ho cominciato a seguire attentamente la F1 dalla fine degli anni 80 in 
poi ma conosco abbastanza anche del periodo precedente soprattutto, devo 
ammetterlo, grazie a questo NG.
Non mi considero un tifoso cieco e credo di saper riconoscere quando 
alla Rossa fanno le cazzate.
Tra i grandi dei mie tempi ho conosciuto Senna, Prost, Mansell, l'ultimo 
Piquet, ovviamente Schumacher e non so ancora se considerare Alonso tra 
questi. Ma il mio tifo Ferrari non mi permette, per ora almeno, di 
considerare Raikkonen alla pari di quelli che ho nominato.
Se "dargli la squadra" come intendete voi (e come sono convinto che 
*non* fosse per Schumi, non a quel livello) significasse ripetere quella 
storia sarei il primo a chiederlo, ma la stoffa non è quella.
E in mancanza di un valido candidato a prima guida meglio averli alla pari.
M.

 questi.
Credo che per "fare" il "grande pilota" occorra sia il "pilota" che la
"squadra" che le "condizioni particolari". Forse ricorderai il primo
Mansell, sulla Lotus, decisamente scarsissimo, lo chiamavano "mansueto
Mansell" le beccava pesantemente e regolarmente dal nostro Elio suo
compagno di squadra (che per la verità Elio proprio scarso non era visto
che Senna pure in Lotus non è che facesse poi tanto meglio di lui). Poi
fortunatamente NM in Williams ha trovato terreno fertile, ed è migliorato
tantissimo diventando però un pilota fortissimo in particolari condizioni
(ovvero quando il mezzo lo supportava con buone/ottime prestazioni).
Sull'immenso Ayrton non scrivo nulla: basta dire che valuto l'abilità di
guida di un pilota in "decimi" (da 1 a 10) Senna e finora non ho trovato
ancora nessuno che meriti di superare gli 8/10 Senna (sotto l'acqua nessuno
i 5/10 Senna)... :-)
Analogamente Prost e Piquet, grandissimi campioni ma, sopratutto il
secondo, eccelleva solo in condizioni particolari (NP sapeva come tenere
giù il piede sui circuiti veloci, ma quando occorreva andare di "fino"...
lasciamo perdere...). AP ad inizio carriera velocissimo sui circuiti veloci
poi ha un po' tirato i remi in barca ma ha ottenuto risultati superlativi
sia perché ha saputo sempre scegliere ottimamente la squadra per cui
correre (compresa la parentesi Ferrari) sia perché ha saputo "inventarsi"
strategie eccezionali...
Venendo ai tempi più moderni, M$ è sicuramente stato un grandissimo
campione, le sue doti principali sicuramente la dedizione totale al
risultato (eccetto gli ultimi anni di carriera) la "furbizia" e la
"cattiveria" (in senso buono ma non troppo... ;-)). Evidentissimi i suoi
problemi caratteriali sopratutto di relazione che ha potuto mitigare grazie
al perfetto ambiente messogli a disposizione dalla Benetton prima e dalla
Ferrari poi (contratto privilegiato, tutta la squadra per lui, teammate
relegati al ruolo di meri servitori). Se non avesse trovato la Ferrari e
queste condizioni sarebbe rimasto alla storia come un buon pilota ma niente
di più.
Analogamente FA che in effetti sembra proprio l'emulo di M$: "voglia di
vincere", "furbizia" e "cattiveria" le sue doti migliori e più o meno
stessi problemi caratteriali di M$... Se l'anno prossimo andrà in Ferrari
ed a Maranello gli concederanno gli stessi privilegi di M$ (francamente mi
sembra improbabile dato il "nuovo corso") farà sfracelli... altrimenti...
:-(
Quanto a KR è innegabile che gli manchi la dedizione totale al risultato e
la "cattiveria" ma in compenso c'è sicuramente l'abilità di guida e la
predisposizione a lavorare collaborativamente: non sono doti da poco... :-)

 predisposizione a lavorare collaborativamente: non sono doti da poco... :-)
Grazie Rob, davvero una carrellata bella e istruttiva :)
Riguardo i piloti che conosco concordo praticamente su tutto; riconosco 
anche le "difficoltà caratteriali" che noti in Schumacher e Alonso. 
Personalmente queste cose le notavo anche in Senna; ma secondo me quando 
uno è un campione del genere può anche "permettersi" di agire come 
crede, se i risultati gli danno ragione.
Credo inoltre che proprio quello che mi fece affezionare così tanto a 
Schumi fu proprio la sua incredibile dedizione alla sua "missione", 
l'insaziabile fame di vittorie, la grinta che aveva perfino quando 
saltava sul podio, la sensazione di fiducia che ti dava quando saliva in 
macchina. Certo non era difficile conquistarmi in quel modo, dopo anni 
di Alesi che il giorno prima diceva "ci vediamo nel podio" e poi nel 
gp.. andava come andava... :-/
M.

 gp.. andava come andava... :-/
;-)

 M.


 superare gli 8/10 Senna (sotto l'acqua nessuno i 5/10 Senna)... :-)
Forse il compianto Stefan Bellof avrebbe ottenuto un lusinghiero punteggio 
Senna :-)
-- 
"Cyb, rispondimi sinceramente, ma cosa si prova un incapace a dover essere 
sempre piu' vigliacco per mascherare la sua incapacita'?" - qui si è davvero 
alteracci, 10.04.2008 

 pero'
Epperò era un giovincello.
E si diceva che senza traction le avrebbe prese da tutti...invece vale 
Raikkonen.
-- 
Voster semper voster
Lele® 

 M.


 - quando sta dietro continua a stare dietro :(
Mi faresti un esempio di Massa che sta dietro e poi rimonta?
Stessa domanda per carodiavolo, sostituire "Massa" con "Hamilton".
Perchè, sapete, su Raikkonen di esempi ce ne sono diversi.


 Ferrari mi piace enormemente !!! :-)
Purtroppo c'è ancora il Bria, a rovinare tutto.
E sembra che anche Dennis non sia più quello di Prost e Senna.


 invece vale Raikkonen.
Ah, bhe'...
Equilibrato, nei tuoi giudizi...
: )
m


 E sembra che anche Dennis non sia più quello di Prost e Senna.
Va bè lui è "sotto tutela" e non ha molto margine d'azione. Spero che col
tempo cambieranno le cose e torni ad essere quel grande team manager che è
stato in passato.

 Ricordi come è finita?
Vedremo come andrà quest'anno. Se non sbaglio parlavi di 30/40 punti di 
distacco a fine campionato. Vorrò vedere, se così non sarà, se ti 
aggrapperai a qualche scusa o se per una volta riuscirai ad ammettere di 
esserti sbagliato.
M.

 Stessa domanda per carodiavolo, sostituire "Massa" con "Hamilton".
Nel 2007 quelle clamorose:
Grand Prix	Grid	Race Position
Australian	22	6
British		22	5
I tuoi esempi del fuoriclasse Hakkinen invece? ;)
NB: non ho mai sostenuto la tesi che Massa sia un supercampione, ma tu 
mi ci porti a fare i paragoni con Kimi e i fatti sono che il paragone, 
attualmente, regge benissimo.
M.

 
ma lollone ! ha superato tutte le super auguri !!!
;-)))

 di esserti sbagliato.
Per "una" volta? Altro che UNA volta, non sono mica il Mago Othelma.
Se vuoi fare due risate, leggi le mie previsioni su Montecarlo.
Qualcosa tipo: "podio tutto finlandese"... La F1 non è una scienza 
esatta.
Certo che se ne sbagli 8 su 10, meglio che cambi sport.
Oppure spedisci un curriculum alla RAI.  :-)


 Stessa domanda per carodiavolo, sostituire "Massa" con "Hamilton".
Rox, non mi va di cominciare a sgooglare in giro per portare tre
esempi numerici inutili di ciò che ho definito una mia
impressione.....
Come ho detto, poi, il fattore aereodinamico è la prima cosa da
considerare per i sorpassi...
Se come mi piazzo dietro al culo di chi mi precede la macchina diventa
inguidabile, è ovvio che (e rieccoci a bomba sulle critiche pro/contro
montecarlo) ci saranno giusto 4/5 circuiti in tutto il mondiale che mi
permettono di superare...
Perchè poi, alla fine sul rettilineo la differenza di velocità tra una
per es ForceIndia e una BMW sono bazzecole, le differenze serie sono
in inserimento/uscita curva....

 Per "una" volta? Altro che UNA volta, non sono mica il Mago Othelma.
AHHHHHHHHHH
Corna bicorna aglio olio e peperoncino!!!!
SGRAT SGRAT SGRAT
Non ti è ancora esploso il PC??
-- 
Gandalf il Grigio

 per metterli allo stesso piano...
A me basta che vinca una Ferrari... Dato che l'anno scorso è toccato a 
Raikonnen sarebbe giusto quest'anno toccasse a Massa dato che in Ferrari non 
c'è un fuoriclasse come Shumacher o Alonso che, ovviamente, sarebbero prime 
guide di diritto acquisito :) (e per contratto...)
Sono due piloti bravini che si ritrovano sotto il sedere la più grande 
squadra di sempre, riorganizzata in anni e anni di duro lavoro da parte di 
molte persone. Uno Shumacher, un Alonso o un qualunque campione del passato, 
avrebbero già ipotecato il mondiale con la macchina di quest'anno (ed anche 
la F2007 alla fine avrebbe permesso ad un campione, di vincere con un paio 
di gare d'anticipo!) 

 di gare d'anticipo!) 
Concordo su parole, punteggiatura, parentesi e faccine :-)
M.

 
chiiii $cher ? mazza ? alonsa ? cioe' tutti quelli a cui kimi ha rotto
le ossa ???
;-)))

 Equilibrato, nei tuoi giudizi...
Semper ;-)
