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Titolo: Montoya: "Non sono pentito di aver scelto McLaren"

12.56 Montoya: "Non sono pentito di aver scelto McLaren"
Il colombiano: "Sono convinto di poter aiutare a vincere" 
BOGOTA' - "Non mi pento di aver firmato per la McLaren". Juan Pablo
Montoya, pilota della Williams-Bmw, passerá alla scuderia di Ron
Dennis nella prossima stagione. Le difficoltá incontrate dalle "frecce
d'argento" nelle prime tre gare del Mondiale 2004, caratterizzate
soprattutto da problemi al motore, non lo hanno indotto a cambiare
idea. "Non mi preoccupa - ha dichiarato Montoya al quotidiano
colombiano 'El Tiempo' - che siano in difficoltá in questo momento. Se
anche il mio primo anno dovesse essere disastroso, non mi
importerebbe. Dopo tre anni passati alla Williams ho scelto la
McLaren. Mi sembrava di aver raggiunto ciň che volevo e il passaggio
dalla Williams alla McLaren non era un cambiamento cosě radicale. Alla
fine potrebbe essere meglio - prosegue Montoya - arrivare in una
squadra che ha una macchina veloce ma non vincente. Se fosse cosě, il
nuovo arrivato non potrebbe dare un aiuto importante. Se un team č
terzo o quarto, chi entra puň offrire un contributo e aiutare a
vincere". 
 
Fonte : 
http://www.gazzetta.it
--
3/04/2004 arsenal - MANCHESTER UNITED 0-1 SCHOLES
6/04/2004 arsenal - CHELSEA 1-2 LAMPARD BRIDGE
CIAO PERDENTI!!!!!! ARSENAL = PERDENTI.

 12.56 Montoya: "Non sono pentito di aver scelto McLaren"
Finchè corre in Williams ..... :-))))


Cambiare ogni tanto non fa male. Per quanto riguarda la McLaren, penso che
siano problemi di gioventù. Newey fa macchine estreme aerodinamicamente
parlando, difficili da mettere a punto. Ma quando sono appunto, vanno forte,
come è successo nel 2003 con la vecchia macchina. Per quanto riguarda i
problemi al motore Mercedes, sono presumibilmente superabili entro il 2005.
Le nuove regole del motore unico hanno scombussolato un pò i motoristi:
infatti tutti hanno perso cavalli dal 2003. Qualche mese di esperienza e
tutto si risolverà, credo. Certo, il Mercedes ha meno cavalli sia del BMW
che del Ferrari, ma montato su una macchina molto efficiente può essere
sufficiente a farla essere competitiva.

 può essere sufficiente a farla essere competitiva.
Vedremo, ma credo di non essere l'unico a pensare che quest'anno la McLaren
chiudera' la stagione con 0 vittorie. Ormai e' la 5a forza del mondiale.
-- 
F2002

 chiudera' la stagione con 0 vittorie. Ormai e' la 5a forza del mondiale.
Almeno in 2 lo siamo.
Quante sono le scuderie 10? Io penso che se va bene bene bene saranno 8 
a chiudere senza vittorie.
Se va normalmente saranno 9.
In fondo alla Ferrari manca solo un record: quello di vittorie in un 
anno; deve battere il 15/16 della McLaren MP4/4.
E considerato che quest'anno le gare sono 18 non vedo come possano 
perderne 2 .............

 perderne 2 .............
Cacchio, ma mancano ancora 15 gare, puo' succedere di tutto!
Che pessimismo! 
-- 
F2002

 Che pessimismo! 
Lo dicevano tutti (o quasi) anche dopo Imola 2002.
Io ero tra gli altri e mi vanto di aver avuto ragione.
Tranquillo, avrò ragione anche quest'anno ;-)
L'ho avuta dal giorno successivo al test di Imola (pur se effettuato in 
condizioni assolutamente non probanti).

 tutto si risolverà, credo.
Lo auguro a Dennis..altrimenti metterà fine in modo inglorioso alla sua
carriera in F1 e questo mi dispiace perchè,con Williams,è un gran
personaggio del circus.
Saluti ;)


Dennis ha venduto la McLaren alla Mercedes, perche' senno' a quest'ora
correrebbe
con gli stessi motori della BAR ... ;-)

 condizioni assolutamente non probanti).
No, c'ero anch'io

 condizioni assolutamente non probanti).
Vedremo! In caso si avveri quello che dici, propongo a Ecclestone di
assumerti come osservatore speciale delle prove invernali con occhio
puntato soprattutto sulla Ferrari, in modo che poi lui e Mosley possano
prendere provvedimenti per rallentare il dominatore. Ovviamente voglio una
percentuale sugli incassi, visto che io ho fatto a loro il tuo nome. ;-)
-- 
F2002

<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 percentuale sugli incassi, visto che io ho fatto a loro il tuo nome. ;-)
E chi sei Willi Weber? Quanto vuoi? Il 20%?

 ha scritto nel
messaggio news:c51al8$2o2o2e$1...@ID-166894.news.uni-berlin.de...

e la Ferrari alla Marbolor, scusami ma con il vecchio non sarebbe mai
successo di vedere la macchina travestita da pacchetto di sigarette, ma vi
siete dimenticati tutti qual'era l'univo e vero rosso Ferrari? L'avete mai
vista prima del  '97 quando il suo colore era quasi marrone e non
arancione? Poi se vuoi puntualizzare ti ricordo che il vecchio per
sopravvivere dovette vendere al gruppo FIAT, altrimenti oggi saremmo qui a
parlare di quanto erano state belle le Ferrari Vedi altri esempi come
Bugatti o ancora più indietro Osca, la seconda morta, la prima persa nei
meandri della crisi.
Clone

 e bene, fratelli..."
MaxArt

 successo di vedere la macchina travestita da pacchetto di sigarette, ma vi
Vero in parte, fu con la gestione del vecchio che la Marlboro comparve 
sulle fiancate della Ferrari, considerata "sponsor tecnico" perché pagava 
il contratto dei piloti....
-- 
-----------------------------------------------------------------------
  (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
  //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
  V_/_                     Salvor Hardin, Foundation


Si, ma vedi la scappatoia del vecchio fu quella di far apparire la Marlboro
come sponsor del pilota, infatti se notavi sopra il marchio Marlboro
appariva il nome del pilota. C'è da dire che all'epoca esisteva ancora il
Marlboro racing team,  che raccoglieva molti piloti
Clone

 Marlboro racing team,  che raccoglieva molti piloti
Non era una vera scappatoia, perché negli anni precedenti gli sponsor 
personali andavano sulla _tuta_ del pilota, mai sulla macchina. La Ferrari 
accettò per la prima volta uno sponsor non tecnico con la scusa che pagare 
i piloti era un contributo tecnico...
