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Titolo: Binotto mette le mani avanti

step di evoluzione della vettura solo da Budapest, stessa macchina uscita dai test Barcellona.
temo che Mercedes e RBR verranno viste da vicino alla partenza e all'arrivo in parco chiuso
 
saluti
Roberto
FV

 partenza e all'arrivo in parco chiuso
 
link?
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

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https://f1grandprix.motorionline.com/f1-ferrari-binotto-a-spielberg-avremo-la-stessa-monoposto-della-parte-finale-dei-test/
 
 
saluti
Roberto
FV
 

 
https://f1grandprix.motorionline.com/f1-ferrari-binotto-a-spielberg-avremo-la-stessa-monoposto-della-parte-finale-dei-test/
 
 
“La verità è che le risultanze emerse dai test ci hanno imposto un 
importante cambio di direzione per quanto concerne lo sviluppo, 
soprattutto sul piano aerodinamico. Prima abbiamo dovuto capire perché 
non avevamo visto in pista quello che ci aspettavamo e a quel punto 
ritardare tutto il programma di conseguenza. Sarebbe stato 
controproducente proseguire sulla strada prevista sapendo che non 
avremmo raggiunto gli obiettivi prefissati. Pertanto, abbiamo deciso di 
stendere un nuovo programma che riguardasse tutta la vettura, sapendo 
che non sarebbe stato pronto per la prima gara nella sua integrità”.
 
Rotfl, qua siamo ben oltre il mio più scaramantico maniavantismo. Manco 
ci si può aspettare che uno con gli occhiali da Harry Potter possa 
mentire spudoratamente davanti alle telecamere.
 
Tradotto è: abbiamo scazzato tutto il pacchetto aereodinamico, qualche 
cambiamento minimo nei limiti di quanto potevamo abbiamo fatto, ma 
venerdi sappiamo se siamo dietro di due secondi o di uno.
 
A questo punto sarebbe il caso di cambiare livrea anche in Ferrari, 
magari farla verde erba e fare grandi proclami ecologici.
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 temo che Mercedes e RBR verranno viste da vicino alla partenza e all'arrivo in parco chiuso
 
No no, le vedono anche prima visto che le doppieranno almeno 3 volte...

 che non sarebbe stato pronto per la prima gara nella sua integrità”.
 
E' la stessa cosa detta l'anno scorso, pari pari.
Mi sa tanto di Toto Wolfata, fino a prova contraria.

MaxBass #I-D +GTT ha pensato forte :
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Be ma Totone partiva da una macchina aerodinamicamente perfettamente 
bilanciata, i problemi erano di finestra di utilizzo gomme risolto con 
i battistrada limati e i fori nei cerchioni. A Maranello dicono di aver 
scazzato "nuovamente" il pacchetto aerodinamico e considerando che su 
quello non hanno trovato un progetto a livello di mercedes dall'inizio 
dell'era ibrida, cosa potremo mai aspettarci? Che questa volta tirando 
il dado facciano sei e in cinque settimane presentino una macchina che 
voli in rettilineo e si inserisca in curva senza correzioni?
 
Mi pare un po ingenuo crederci. Sono abbastanza avviliito.
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 dell'era ibrida, cosa potremo mai aspettarci? 
 
Che rimedino esattamente come hanno fatto l'anno scorso quando post-vacanze si son presentati mediamente competitivi.

 si son presentati mediamente competitivi.
 
Durate tre gare la competitività e su circuiti tutti di motore in 
pratica.
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 pratica.
 
Come Singapore? :-P
Cagare davvero han fatto solo ad Abu Dhabi (a meno che competitivi non voglia dire aver la macchina migliore ovunque).

 No no, le vedono anche prima visto che le doppieranno almeno 3 volte...
 
non arriveranno i doppiaggi, ma secondo me almeno una cinquantina di secondi all'arrivo ci saranno
 
saluti
Roberto
FV
 

 dire aver la macchina migliore ovunque).
 
Tu dimentichi che si partiva con "abbiamo un vantaggio di mezzo 
secondo"
 
Abbiamo vinto Spa e Monza nella seocnda parte della stagione se non 
erro.
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L'anno hanno fatto cagare veramente fino all'estate

 erro.
 
Ovvero dopo che Binotto disse che avevano sbagliato l'impostazione aerodinamica e avevano lavorato tutto il tempo per rimediare.
Che è esattamente quel che ho detto fin dal primo post sull'argomento.

 esattamente quel che ho detto fin dal primo post sull'argomento.
 
Si ma dopo due gare di motore con le macchine evidentemente scariche 
appena son tornati su piste dove l'areodinamica contava di piu non 
hanno più vinto.
 
Comunque adesso capisco perchè fai thread lunghissimi con tutti. Sei di 
quelli che ho hanno ragione oppure hanno torto gli altri.
 
Facciamo che hai ragione.
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Se ne è accorto un altro, tra poco parlerai da solo...... ;-)
S

 non arriveranno i doppiaggi, ma secondo me almeno una cinquantina di secondi all'arrivo ci saranno
 
Un euro ogni secondo in meno lo rischi? :-P

 Un euro ogni secondo in meno lo rischi? :-P
 
ma anche fossero 30, dipende dall'andamento della gara, fra l'altro con due curve a 90° dove spesso ci sono incidenti
non è tanto il distacco finale, quanto quei soliti 3/4/5 decimi a giro di gap che in F1 vogliono dire salutare la vittoria sin dalla prima curva (a meno di fattori esterni come appunto incidenti)
 
saluti
Roberto
FV
 

 ma non esiste una vettura nuova, questa è semplice fantascienza
 
Ma và... coi supercomputer a Maranello fermi, hanno creato una rete di 
C64 (che ogni tennico che si rispetti ha, ben conservato in cantina) e 
sono riusciti a far girare il software CFD così da poter schierare tra 
due GP una macchina aerodinamicamente "nuova".
 
Un pò come i cellulari in rete che, di notte, calcolano e scovano la 
cura per il cancro.
 
La seconda esiste davvero, non so se servirà a qualcosa, ma la app 
dedicata c'è.
S
 

 si son presentati mediamente competitivi.
 
lol se partono veramente male, cosa vuoi che rimedino in un campionato 
corto? Poi il rimedio dell'anno scorso è stato fenomenale... hanno pure 
perso il terzo posto piloti

 perso il terzo posto piloti
 
Estiquatsi... :-D
Il secondo tra i perdenti...

 non è tanto il distacco finale, quanto quei soliti 3/4/5 decimi a giro di gap che in F1 vogliono dire salutare la vittoria sin dalla prima curva (a meno di fattori esterni come appunto incidenti)
 
E un Euro ogni decimo in meno moltiplicato per il numero di giri lo rischi?
Specie in una pista dove non è certo l'efficienza aerodinamica il punto dirimente.

 Specie in una pista dove non è certo l'efficienza aerodinamica il punto dirimente.
 
ti piacerebbe vincere facile, visto che una scommessa su questi termini è sostanzialmente impossibile da vincere, tipo "ogni decimo in meno" è una variabile troppo aleatoria, soprattutto se spalmato su tutta la gara.
 
saluti
Roberto
FV
 

 nuova"? 
 
Ma quando le provano poi ste novità aerodinamiche in pista, faccio 
fatica a capire.
 
Se come si legge per ridisegnare la scatola del cambio hanno dovuto 
cambiare fondo e quant'altro, cosa fanno venerdi portano due macchine 
diverse?


 ti piacerebbe vincere facile, visto che una scommessa su questi termini è sostanzialmente impossibile da vincere, tipo "ogni decimo in meno" è una variabile troppo aleatoria, soprattutto se spalmato su tutta la gara.
 
Va bene se vuoi proiettare quello della qualifica. :-PP

 fatica a capire.
 
Ma come?
Hanno ore e ore e ore e ore e ore di FP per verificare la NON 
corrispondenza con i risultati del simulatore.....
S


 
Alla fine era forte prima sui circuiti favorevoli e scarsa sugli altri.
 Merita prima parte non ha vinto in Bahrein e Canada che avrebbero fatto
 un'impressione diversa. Alla fine le forze in campo sono rimaste uguali. 
 
 
Classifica costruttori fino a Spa
Mercedes 438
Ferrari 288
Red Bull 244
 
Classifica se il campionato fosse iniziato a Spa
Mercedes 301
Ferrari 216
Red Bull 173

 Alla fine le forze in campo sono rimaste uguali. 
 
Io una media dei distacci prima e dopo le vacanze la farei.

Io una media dei distacci prima e dopo le vacanze la farei.
 
 
Non la vedo così interessante, specie con la formula attuale che devi andare
 al risparmio di pezzi e carburante. 
Se non c'è nessuno che incalza e non c'è possibilità di battagliare per la
 posizione, credo che tutti alzino il piede

  posizione, credo che tutti alzino il piede
 
Non si può usare la gara per valutare le prestazioni in senso assoluto indipendentemente dalle regole.

 Va bene se vuoi proiettare quello della qualifica. :-PP
 
in qualifica ti dico 4 decimi, solo perchè la pista è corta, e ti direi che lo perderà quasi tutto nella parte centrale della pista
ma il problema vero sarà in gara con l'assetto di merda e le gomme che non andranno mai bene in temperatura e cominceranno ad avere decadenza di prestazione prima degli altri
 
saluti
Roberto
FV

 indipendentemente dalle regole.
 
no? Il fatto è che i punti li assegnano dopo la gara, non dopo le 
qualifiche

 qualifiche
 
No, perchè in gara c'è di mezzo il traffico, il DRS, le soste, le SC ecc. ecc.
Le trivialità sull'assegnazione dei punti secondo me le possiamo anche evitare...

MaxBass #I-D +GTT ha spiegato il 04/07/2020 :
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ma sarà anche triviale, ma è la gara e il risultato della gara, che 
conta. L'anno scorso Leclerc ha fatto 7 pole, superando pure Hamilton. 
Ma col cavolo che aveva il potenziale di vincere di Hamilton