Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Sgeni, decisamente scem...ops sgeni.

E lo criticarono per aver detto la verità :-)
 
 
Ferrari in Brasile monterà su Leclerc una nuova ICE facendogli così
scontare deci posizioni sulla griglia di partenza. Sgeniiiiii...
 
Dopo avergli sputtanato la gara di Austin montandogli la PU vecchia, stanca
e moscia ora gli sputtanano anche la prossima. Due sputtanamenti al costo
di uno, cioè di una sostituzione di ICE che poteva essere fatta già ad
Austin rovinandogli una sola gara!
 
 
Sgeniiiii.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

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Ddu is megl' che uan

 
 
Se non si prendessero penalità in questa F1 dove sorpassare è difficile 
sarei d'accordo. Ma in questa F1, partire dietro volontariamente è una 
...cosa non condivisibile (Politically Correct) :-)


se ha cavalli (e visto che la ice gli servirà per solo due gare li avrà) in
Brasile sorpasserà gli altri come birilli.
 
poi magari la nuova ice è aggiornata e consuma un po' meno benzina 
 

 
 
Ancora non l'hai capito come funziona la F1 odierna?
 
Certo se ha cavalli, ma anche senza il surplus dei cavalli della nuova 
ICE, schiverà come birilli le formula 1.5
 
Quando arriverà dietro alle Formula 1 allora saranno dolori anche con la 
nuova ICE.
 
Non sarebbe meglio partire davanti direttamente, se c'è il surplus della 
nuova ICE?

 nuova ICE?
 
Si, senza dubbio. Ma a questo punto chi se ne importa. La nuova ice 
sarà esattamente uguale all'ultima specifica o hanno ancora cambiato 
qualcosa? A questo punto provassero tutto quello che hanno da provare e 
amen per il risultato.


chi dice che è lo step tre uguale a quella rotta chi dice che è uno step
avanti in vista 2020.
 
al di la di quello, in Brasile partire undicesimo (ammesso di prendere la
pole altrimenti è qualche posizione più dietro) o ventesimo per una
Ferrari, una RedBull o una Mercedes non cambia assolutamente niente, quindi
boh potrebbero cambiare tutta la power unit completa... anzi in Brasile
meglio partire dalla pit lane che a centro/fine gruppo... cosi si evitano i
casini della prima curva, tanto esce la safety car al primo giro...

 Ferrari, una RedBull o una Mercedes non cambia assolutamente niente
 
 
Cambia che dopo un po' ti ritrovi comunque dietro nel gruppo delle F1 e 
poi son cazzi...


Infatti: primo o sesto, fa differenza, anche per il risultato finale per 
i posti di rincalzo, sia in ottica piloti che costruttori. Si vede che 
non ce l'avevano, una PU da mettere, ad Austin?
 
-- 
Ciao!
Stefano

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Certo. Ti ricordi il 2007 quando Hamilton sbagliò la partenza e si ritrovò
 indietro?  Poi fu ininfluente...

 Ferrari, una RedBull o una Mercedes non cambia assolutamente niente
 
Tu si che hai ben presente come funzionano le F1 del 2019 (ma anche 
quelle degli anni precedenti...., anzi erano anche peggio).
Da quando segui la F1? Da ferragosto 2019? ;-)
S
 

 
 
Del tutto improbabile che siano andati alla campagna americana senza ICE 
o intere PU nuove. Ne avranno portate diverse, IMHO.
 
 
Molto più semplicemente i geni del muretto, quelli che ci hanno 
deliziato più volte quest'anno, avranno pensato che forse il motore a 
combustione interna rotto nelle prove fosse riparabile e quindi evitare 
la penalizzazione. L'hanno spedito a Maranello, questo l'hanno 
dichiarato loro, da dove li avranno perculato per l'assurda pretesa... 
questa è farina del mio sacco ma penso credibile :)

 
Diverse mica tanto.
Quelle che hanno fatto punzonare/certificare/omologare: non sono più i 
tempi in cui si potevano cambiare 4/5 motori a we!
Ora, se sei nei casini, a volte sei costretto ad andare di collage!
Prendi la MGU-H dalla rel. 2, la MGU-K dalla rel. 8, il termico dalla 
rel. 48, la centralina dalla 92, il cambio dalla 122458 e così via: è il 
progresso, dicono..... ;-)
S

 progresso, dicono..... ;-)
 
Spero e credo che la Scuderia Ferrari non sia una Williams denoiartri e
ancora capace di approntare e spedire in america per il trittico di gare su
quel continente (Messico, USA e Brasile), tre-quattro PU almeno. Sarebbe
veramente vergognso ed incredibile se a causa di incidenti o rotture
disastrose restassero senza motori...
 
Quello che dici tu è vero ma il motivo è banale, si tratta di risparmiare
penalizzazioni in griglia utilizzando componenti precedenti. In questo caso
ad esempio verrà sostituito solo il motore endotermico subendo quindi soli
dieci posizioni di penalità. Fosse stata tutta la PU, Leclerc sarebbe
dovuto partire dal fondo dello schiermento.
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 poi magari la nuova ice è aggiornata e consuma un po' meno benzina
 
Oppure no visto che per regolamento sono ammesse 3 specifiche l'anno. Quindi questa può essere al massimo uguale alla 3.

 qualcosa? 
 
Il regolamento prevede (o almeno era così fino all'anno scorso...) al massimo 3 diverse specifiche. Se è ancora così allora dev'essere per forza uguale all'ultima (che si suppone essere la migliore delle 3).

 Diverse mica tanto.
 
Diverse mica tanto, ma almeno una nuova in caso di sfighe penso che:
1. ce l'abbiano
2. se la possano permettere...
 
Quella di Austin è stata una scelta nella speranza che il danno non fosse terminale. Cosa che evidentemente non è stata.
A mondiale già comunque perso onestamente non capisco la scelta...