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Titolo: Sorpassi

 
 
Quelli attuali non sono sorpassi, significa solo arrivare da
 dietro a velocità doppia e quello davanti non può opporre la
 minima resistenza. Manca la vera dinamica avvincente del
 sorpasso, non c'è nemmeno più la sfida perché chi sta davanti non
 ha le stesse opportunità per difendersi, è diventata una vera
 buffonata.
Come si fa a chiamare sorpasso quello col drs? 
Agevolare in quel modo il sorpasso non aumenta né la sfida né lo
 spettacolo, né evidenzia le abilità di un pilota. Devi dare a chi
 sta davanti la possibilità di difendersi. 

 Quelli attuali non sono sorpassi, significa solo arrivare da dietro a velocità doppia e quello davanti non può opporre la minima resistenza. Manca la vera dinamica avvincente del sorpasso, non c'è nemmeno più la sfida perché chi sta davanti non ha le stesse opportunità per difendersi, è diventata una vera buffonata.Come si fa a chiamare sorpasso quello col drs? Agevolare in quel modo il sorpasso non aumenta né la sfida né lo spettacolo, né evidenzia le abilità di un pilota. Devi dare a chi sta davanti la possibilità di difendersi. 
 
L'abilità del pilota è che sorpassa è quella di essere più veloce
 del pilota che ti sta davanti, altrimenti non ci arrivi a meno di
 1 secondo e azionare il drs. E poi scappare via, altrimenti il
 giro dopo l'altro ti può risorpassare col drs.
Una logica ce l'ha. L'alternativa sono i trenini che hanno
 accompagnato la formual 1 per una quarantina d'anni, salvo rari
 episodi .
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Ma non č vero, i sorpassi memorabili non sono quelli dell'era drs.
Col drs togli la sfida tra piloti, e il sorpasso dovrebbe essere
 la parte piů interessante, se favorisci uno dei due svilisci
 l'azione. Anche chi sta davanti e puň difendersi č una parte
 interessante e importante della dinamica del sorpasso, se non puň
 difendersi il tutto perde di significato.

 Darko <l...@loll.lol> ha scritto:> T> > Una logica ce l'ha. L'alternativa sono i trenini che hanno> >  accompagnato la formual 1 per una quarantina d'anni, salvo rari> >  episodi .> > -- Ma non č vero, i sorpassi memorabili non sono quelli dell'era drs.Col drs togli la sfida tra piloti, e il sorpasso dovrebbe essere la parte piů interessante, se favorisci uno dei due svilisci l'azione. Anche chi sta davanti e puň difendersi č una parte interessante e importante della dinamica del sorpasso, se non puň difendersi il tutto perde di significato.
 
Vero ma senza drs si torna ai trenini che per una quarantina
 d'anni sono stati i protagonisti della formula uno..
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   difendersi il tutto perde di significato.
 
 
Quotissimo!
 
 
 
Il DRS è la morte della competizione, sorpassi dopati.

   d'anni sono stati i protagonisti della formula uno..
 
Invece col DRS la F1 è diventata meravigliosa, no?
 
Facessero un regolamento tecnico che toglie importanza all'aerodinamica...
 
Certo che se a capo del team che stabilisce le regole tecniche ci 
mettono un aerodinamico poi finisce come è finita e finirà. Lavoro per 
gli aerodinamici e Newey ci va a nozze.
 

Certo che se a capo del team che stabilisce le regole tecniche ci mettono un aerodinamico poi finisce come è finita e finirà. Lavoro per gli aerodinamici e Newey ci va a nozze.
 
Le formula 1 devono anche essere veloci 


 Invece col DRS la F1 è diventata meravigliosa, no?
 
 
Uno spettacolo per bimbiminchia.
Lo dovrebbero usare al contrario, che ne so, lo puoi aprire per avvicinarti a
quello davanti quando sei da 3s a 1s, per esempio. Poi ti arrangi a
sorpassare.

  difendersi il tutto perde di significato.
 
con i freni che hanno adesso non ci sarebbero i presupposti per 
sorpassare in staccata come si faceva una volta. In pratica non ci 
sarebbero più sorpassi senza il DRS

 Timo Jotipelto ha pensato forte :> Darko <l...@loll.lol> ha scritto:>> T>> >> Una logica ce l'ha. L'alternativa sono i trenini che hanno>> >>  accompagnato la formual 1 per una quarantina d'anni, salvo rari>> >>  episodi .>> >> -- >>> Ma non è vero, i sorpassi memorabili non sono quelli dell'era drs.> Col drs togli la sfida tra piloti, e il sorpasso dovrebbe essere>  la parte più interessante, se favorisci uno dei due svilisci>  l'azione. Anche chi sta davanti e può difendersi è una parte>  interessante e importante della dinamica del sorpasso, se non può>  difendersi il tutto perde di significato.con i freni che hanno adesso non ci sarebbero i presupposti per sorpassare in staccata come si faceva una volta. 
 
Hai detto bene, una volta, nel senso che una volta ogni tanto
 c'era un sorpasso. 
 
In pratica non ci sarebbero più sorpassi senza il DRS
 
 


 In pratica non ci sarebbero più sorpassi senza il DRS
 
Questo era senza DRS
https://youtu.be/MTe12fH2xtQ
 
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 Darko <l...@loll.lol> ha scritto:r> In pratica non ci sarebbero più sorpassi senza il DRSQuesto era senza DRS
 
https://youtu.be/MTe12fH2xtQ
 
 
Vero ma con gomme 4 secondi al giro più veloci. E poi sulla
 macchina sorpassante c'era il miglior pilota di sempre contro il
 peggiore di sempre.
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Lol

 Le formula 1 devono anche essere veloci
 
E chi ha detto che devono andare piano? Vadano più forte di ora in 
rettilineo e più piano in curva dove si potrebbero avere sorpassi più 
agevoli grazie anche alle minori velocità.
 

 
https://youtu.be/MTe12fH2xtQ
 
 
ROTFL, colpito ed affondato :-)
 

 la parte piů interessante
 
Che è vero, ma oggi l'alternativa non è tra un sorpasso facile e uno bello: è tra un sorpasso facile e l'assenza di sorpassi.
Poi magari va di culo e ne vedi uno bello lo stesso, come quello di ieri di Ocon.

 Facessero un regolamento tecnico che toglie importanza all'aerodinamica... 
 
Bisogna dirlo a quelli che se non si batte il record ogni anno o quasi allora non è F1...

 sarebbero più sorpassi senza il DRS
 
Amen.
E dire che i numeri son chiari.
Fermo restando che non è un problema di "freni" propriamente detti, ma di carico (principalmente) e poi anche di freni.
Ma se non ci fosse il carico che c'è del freno più potente del globo terracqueo te ne faresti il giusto.
 
Il primo step, quello di far dipendere il carico dal fondo e non da ali e alette è stato fatto, ma è chiaro che non basta perchè è proprio la fisica che rema contro.

 deriva essenzialmente dall'estremizzazione dei concetti aerodinamici. 
 
L'ultimo cambio regolamentare è andato nella giusta direzione, nonchè in quella auspicata da anni.
Il punto però è sempre lo stesso: se in curva vai forte "come in rettilineo" grazie ad un carico aerodinamico smisurato anche se riesci a star vicino in curva poi nel dritto non passi.
A meno di non fare tutte piste nel deserto con rettilinei da 3 km seguiti da curve strette da 60 km/h, ma poi i circuiti fan schifo...

 
 
 
 
Quindi la soluzione è far sì che uno si sposti di lato e lasci
 passare quello che viene da dietro a velocità letteralmente
 doppia? Questo non ha niente di spettacolare, niente di
 adrenalinico, anzi possiamo anche dire che non è un sorpasso nel
 termine classico della F1, è un semplice far passare l'altro. Se
 si voleva far aumentare lo spettacolo possiamo dire che non ha
 funzionato.
E' possibile modificare altri aspetti della F1, ma col drs si dà
 un eccessivo vantaggio a chi arriva da dietro. Se il sorpasso è
 questo preferisco non vederlo, oppure vedere una lotta per 20
 giri che finisce anche con un mancato sorpasso. 
Sono già in molti favorevoli all'abolizione del drs, e non è detto
 che non si vada prima o poi in quella direzione (sono scettico su
 questo ma vedremo).
-- 

 funzionato. 
 
Non considero il DRS come una mossa per favorire lo spettacolo, quanto per consentire a chi va più forte di finire, giustamente, avanti.

 Non considero il DRS come una mossa per favorire lo spettacolo, quanto per consentire a chi va più forte di finire, giustamente, avanti.
 
 
 
E questo chi caspita lo pensa, tu? 
 
Togliendo quindi tutta l'attrattiva della lotta per il sorpasso?
 Mi sembra davvero un'ottima soluzione.
 
Se a te piace questa f1, buon per te.
 
-- 

 Se a te piace questa f1, buon per te. 
 
Ho detto che è la miglior soluzione possibile? Mi pare proprio di no.
Ma di certo è il male minore, vista l'alternativa.
Io di trenini insuperabili mi son già rotto i maroni abbastanza avendoli dovuti sorbire per anni.


se chi va più forte deve finire, giustamente, avanti... basterebbe limitarsi a
fare le qualifiche. Quello sì che sarebbe un risparmio :)

 fare le qualifiche. Quello sì che sarebbe un risparmio :)
 
esatto :-P
 
A parte gli scherzi, il DRS è il male minore, il problema è che con il 
DRS chi ha la macchina veloce, sorpassa e se ne va, gli altri non si 
azzardano a provarci perchè le auto si sbriciolano a guardarle, e sei 
sempre sotto la spada di Damocle di sanzioni di vario tipo.
 
Più il contorno di track limits, eccesso di velocità in pitlane, 
impeding e chi più ne ha più ne metta.
 
Vogliono spettacolo? mettano 2 meccanici a fare il cambio gomme come al 
GT World chaallenge, ma lascino spazio per combattere ai piloti, e se si 
rompe un alettone o finiscono entrambi i piloti fuori pista, pazienza.
 
Se si continua così, mi aspetto la riga gialla sul tracciato da seguire 
come traiettoria ideale...
 
-- 
L'auto elettrica è come la diarrea, non sai se arrivi a casa! :-D
 

 se chi va più forte deve finire, giustamente, avanti...
 
 
Esporre le bandiere blu e fanculo al diritto di difesa.
 
E si ufficializza la cosa permettendo il sorpasso in ogni zona del 
circuito. Tempo risparmiato, no? :-)