Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Complimenti....

Grandissimi complimenti alla McLaren ed Hakkinen!
Nessun complimento a Schumi, che ha gettato la pole al vento!
Grandissima dormita di Coulthard sin dalla partenza.
Bellissima gara di Irvine, che con una macchina che faceva schifo per tutto
il week-end riusciva a fare tempi simili a Hakkinen, e "bruciando"
Coulthard!
E......un grandissimo "vaffanc......." ai due giapponesi presenti in F1, ma
tanto la gara sarebbe stata persa lo stesso......
OK, è la terza volta che sento:-"Il prossimo anno vinceremo......"
Beh, voglio dire a Montezemolo di stare zitto, che fa sempre brutta figura!
Saluti con un pizzico di amarezza, e quanto basta di rabbia nei confronti di
Schumi!
[con permesso mi rimetto a letto......buona "notte"!]
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

 Schumi!
Io invece sono ancora più vicina a Schumi, sempre di più....
L'amarezza la condivido.
Ciao
Raffa

Beh, voglio dire a Montezemolo di stare zitto, che fa sempre brutta figura!
Soprattutto lo inviterei a rimanere a casa, visto che se non sbaglio
c'era anche a Monaco...
---------------------------------------------------------------------
Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
---------------------------------------------------------------------

Diamo pane al pane per favore....
Ripeto: GRANDISSIMA GARA DI IRVINE!
Prima di tutto la sua Ferrari aveva problemi sin dall'inizio del week-end
(ripeto),tanto che si temeva partisse col muletto, e poi nel warm-up si era
beccato 8 decimi da Schumi!
Ha fatto la peggior qualifica della stagione, e ha fatto 1 pit-stop in più
di Hakkinen!, e sono già più di 19 secondi......non so se mi spiego......
E poi, come ha già detto anche Todt, tutte le strategie sono saltate in
aria, sicuramente la strategia prevedeva Schumi in testa che rallentava
Hakkinen e permetteva a Irvine di passarlo.
E sicuramente una volta passato non avrebbe potuto fare niente, visto che
più o meno giravano sulli stessi tempi.....


Grandissima dormita di Coulthard sin dalla partenza.
Mah. Secondo me, era tatticamente posto per 'rallentare' Scumy dopo la
sosta successiva.. lo seguiva a 12-15 sec. e probabilmente poteva
ritardae parecchio la sua seconda sosta...
per il resto, concordo...
Obelix

Hakkinen e permetteva a Irvine di passarlo.
Seeeehh, e pure 'na fettina tajata vicino all'osso, no??
 
Obelix

Io invece sono ancora più vicina a Schumi, sempre di più....
Se ti giri lo vedi.
Miao...
            Andrea "Fuoripista ©"
      email: 
fuori...@altavista.net
      (fate l'amore, non la guerra !)


E che volevi fare?????
La Ferrari di Irvine sembrava disastrata, quasi all'ultimo momento si stava
optando per il muletto!
Pensi che lasciare andar via Schumi con Hakkinen secondo seguito da Irvine
sarebbe stata una bella idea?
Non penso che a Maranello siano cosě stupidi!
E poi si poteva fare benissimo!
Schumi poteva rallentare quanto voleva, tanto il record del giro č stato
suo, di oltre mezzo secondo in confronto ai record di Hak e Irv.
Quindi...........





 più o meno giravano sulli stessi tempi.....
Ma perchè doveva farlo passare???????????
Ciao
Raffa

frizione!
Solo lui e Trulli... Raffaella, solo i tuoi protetti sbagliano con la
frizione! La prossima volta meglio che si fermino allo shampoo!
A parte gli scherzi, perché difendete ad oltranza Schumacher contro la
stessa Ferrari che dite di amare.
Che lo faccia Todt è naturale e fa parte del cinismo (che ammiro) di Jean:
sa di avere un grande istintivo in squadra, sa che è uno scassapalle a cui
dare sempre ragione e mai torto e quindi si presta al gioco.
Ma voi (pseudo)ferraristi: vi piace proprio massacrarvi le palle (anche
metaforiche) prendendovi colpe sulla scuderia che stavolta non ha?
Siete più difficili da capire del mistero della Trinità.
Filippo Filippini

 Siete più difficili da capire del mistero della Trinità.
Non è questione di colpe...i problemi elettrici o tecnici possono 
capitare, quanti ne ha avuti la MCL quest'anno?
Ciao
Raffa

Filippo Filippini
:-))
Ciao
Bart
lav...@tin.it

 
Tutto questo discorso č molto bello e magari anche vero ma con questo non 
potete venirmi a dire che questa volta č stato un errore di Schumacher 
quando č palesemente falso (come a Spa del resto!).
Volete che vi dica gli errori di Schumacher? Ok: Il peggiore di tutti č 
stato Hokkenheim, lě ha veramente cannato giocando con la passo lungo e 
la standard senza riuscire a fare una scelta che lo convincesse.
Poi...Monaco. Inutile resistenza a Wurz visto che di lě a poco doveva 
fermarsi.
Poi...per quest'anno non ne vedo altri...quello di Zeltweg lo trovo 
scusabile, a Spa non era colpa sua ed č stato dimostrato, a Suzuka ha 
avuto un problema di surriscaldamento del motore e non so bene se dovesse 
scendere dalla macchina e soffiarci sopra per raffreddarlo per dire che č 
esente da colpe....
So bene che Schumacher non č perfetto ma mi piacerebbe che gli si 
attribuissero solo gli errori che commette veramente....
P.S. Grazie per la difesa sul mio pseudo-ferrarismo ma non avevo 
raccolto...
-- 
Ciao
Raffa
----------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
----------------------------------

Raffa
Ciao
Bart
lav...@tin.it

 Schumy: "Il motore si è spento perchè la frizione non si è aperta"
A prescindere dal fatto che Cordy non credo sappia molto della frizione 
della Ferrari, direi che le dichiarazioni vanno nello stesso senso: la 
frizione non si è aperta per un problema idraulico o elettrico.


frizione
Raffa, e' inutile: ne siamo sicuri, che confermeranno, nessuno e'
tanto idiota da dirti 'si, il pilota che paghiamo fior di miliardi si
e' dimenticato  di  inserire la frizione'. Mi ca gli e' scaduto il
contratto...
Obelix

SI ERA INCOLLATA LA FRIZIONE!!! 
L'anno prossimo, invece della Marlboro ci facciamo sponsorizzare dalla
Loctite...
Obelix si vede che ci credo poco, eh???

Obelix si vede che ci credo poco, eh???
Il fatto e' che un errore del pilota e' impedito dal sistema
anti-stallo.


 contratto...
Ma porca miseria, su questo NG non so se ve ne siete mai accorti, c'è 
gente che studia ingegneria e che ha sicuramente la competenza necessaria 
per spiegare il funzionamento della frizione, il sistema anti-stallo e 
tutto il resto: ascoltatelo no? Almeno cercate di vedere le cose senza 
pregiudizi e poi giudicate no? Se anche Hakkinen, diretto avversario, vi 
dice che il motore della Ferrari era già surriscaldato, fatevi venire un 
dubbio, no? Se anche Fisichella vi dice che è impossibile che si sia 
trattato di un errore del pilota, fatevene venire un altro, no?
No....vabbè pazienza.


frizione non si č aperta per un problema idraulico o elettrico.
Senti Raffa... che significa che la frizione non si e' aperta ? Io
conosco solo innesto e disinnesto. Cioe'... si disinnesta la frizione,
si mette la marcia e poi si disinnesta per partire.
Ora, la frizione si e' disinnestata (cioe' aperta ?) senno' la marcia
non entrava... poi si e' innestata da sola ? 
E poi, la partenza successiva ? Se era un problema elettrico non
sarebbe partito, se un surriscaldamento.... boh.
Ciao
Roberto
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con usa.
***********************************************
          Campionato di F1 On line       
 
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
***********************************************

trattato di un errore del pilota, fatevene venire un altro, no?
Le parole di Fisico, citate dalla gazzetta sono esattamente: 'L'errore
del pilota ci puo' essere, ma e' un caso su un milione', Quindi, per
quanta bassa sia la possibilita', MS PUO'aver sbagliato. Dovresti
essere anche tu ad avere un dubbio, mentre invece hai gia' stabilito
che la colpa e' della frizione....
Obelix

anti-stallo.
Continuo a crederci poco...
Obelix

sarebbe partito, se un surriscaldamento.... boh.
Era un surriscaldamento, ti ho già risposto più su.
              Saluti
                          L'Avvocato
       ~~~~~~~
      &(-O^O-)&
--oOOo---(_)--------
|Salvatore Iannello|
|
avvo...@mythos.it
|
|mail=anteporre"l_"|   
--------------oOOo--
       |_| |_|

Tue, 03 Nov 1998 23:31:42 GMT, 
nbr...@box.seven.it
 (Obelix) ha
scritto:

Ci crede Giorgio Piola dopo aver visto la telemetria ... e credo che
ne capisca piů di te.   ;-P


Continuo a crederci poco...
Il dispositivo anti stallo ce lo hanno tutti i top team, McL Fer Ben
Wil Jor etc.


 sarebbe partito, se un surriscaldamento.... boh.
Non sono partica di frizioni di formula 1...Schumacher ha detto: la 
frizione non si è aperta (usando la parola open), poi non so se volesse 
dire innesto o disinnesto....


 che la colpa e' della frizione....
Non riesco a farmi venire il dubbio perchč gente piů competente di me mi 
dici che nel caso il pilota non inserisca bene le marce o non innesti 
bene la frizione (mi hanno detto che si dice cosě....) parte 
automaticamente il sistema antistallo....Ricordi quella volta che č 
successo questo problema a Irvine? Partě l'antistallo e lui riuscě a 
partire lentamente inserendo la terza marcia.....



iQA/AwUBNkAPOBrZG314Ks2YEQIWlACeMVjLt//dDePN3LLa5wWzpR1wVzwAoI78
sTZFSBnKY57JqMWH8VbNOVDs
=FDWR
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!           ICQ: 20078912
-=) Sbaturzio Cantina (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.


iQA/AwUBNkAOwRrZG314Ks2YEQL4mQCgmPS458liA+RUvIeeD+IZXSQwYHkAoOM+
5YF7iOyIBtGJ1S6Kp83Ugb+u
=Ici2


 ne capisca piů di te.   ;-P
Senza offesa ma...credo anche io! :)


> conosco solo innesto e disinnesto. 
Alla seconda partenza il motore si è spento in quanto la frizione non
si è aperta, e non so perché. (dal sito Ferrari, dichiarazione di MS).
Veramente sono le marce che si innestano. La frizione in effetti fa un
movimento di apertura, visto che allontana tra loro i dischi.
Saluti
Redbird ®
ICQ 17461378

       |_| |_|
Christian Salvaneschi
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
cr...@geocities.com
   web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139

dire innesto o disinnesto....
Guarda che la frizione di F1 e' uguale a quella nelle macchine di
serie (a grandi linee).
Ora la domanda che faccio agli esperti e':
Se sto' in folle e provo a mettere la prima con la frizione chiusa
(cioe', per noi mortali, senza disinnestarla ossia senza premere il
pedale della frizione) la marcia entra ? 
Se la risposta e' no, allora stiamo parlando di aria fritta.
Se la risposta e' si, insegnatemi come si fa' . :-)))


                          L'Avvocato


[...]
Stai partendo dal punto sbagliato.
Schumacher ha regolarmente inserito la prima, il problema č stato che
nonostante la frizione fosse premuta la stessa non si č "aperta"
(staccata, inserita, innestata, disinnestata, di come ti pare ...),
ma, risultando "impastata" (incollata o come ti pare...) non ha fatto
il suo dovere ed ha provocato il movimento della vettura (che si č
visto nelle immagini).
E' piů chiaro ora?


ICQ 17461378


Non riesco a farmi venire il dubbio perchč gente piů competente di me 
Gent epiu' competente di te lo ha detto oggi, ieri non si sapeva...
Obelix

 e credo che ne capisca più di te.   ;-P
Lo spero bene !!!!!
Obelix

                          L'Avvocato


surriscaldamento).
E' giusta la seconda ipotesi, ma sul problema che ha provocato il
surriscaldamento dell'impianto non so fornirti delucidazioni.


Roberto
Per me è sufficiente una variazione della pressione nei circuiti
idraulici per evitare che la frizione stacchi del tutto. In ogni caso,
anche il cambio è comandato con elettrovalvole tarate per gli innesti
ad una certa "forza", e per le F1 non corrisponde certo a quella usata
nei cambio delle vetture di serie. Non mi stupisce quindi il fatto che
la marcia sia entrata comunque. In ogni caso, questo può avvenire
anche con le macchine normali, facendole partire ad esempio da un
semaforo senza premere il pedale della frizione. Non è proprio una
manovra delicata, ma possibile.....
Saluti
Redbird ®
ICQ 17461378

ICQ 17461378


Roberto
Pienamente d'accordo. Ma io non intendevo "per sbaglio", ma facendolo
di proposito. Ti assicuro che si può......
Saluti
Redbird ®
ICQ 17461378