Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Parere di Piola sugli assetti rubati alla Ferrari: li hanno usati ECCOME, ecco cosa hanno dovuto fare...

Trascrizione tratta dalla telecronaca su RaiDue (oggi):
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Mazzoni "Per chiudere questo discorso vorrei chiamare in causa Giorgio
Piola: cosa ha significato per la McLaren aver avuto la disponibilità di
questi dati sulla distribuzione dei pesi e sulla ripartizione della
frenata ?"
Piola: "Ecco, per esempio uno dei lavori che era stato fatto, e che si è
saputo, anche se si pensava allora normale sviluppo proprio in casa
McLaren   è stato cambiare la distribuzione dei pesi. 
E' di qui che è sortita la nuova soluzione di mettere la zavorra nel
muso, proprio perchè il progetto della MP4-22 era stato fatto per una
certa distribuzione dei pesi e non permetteva di aggiungerne di più
sull'asse anteriore, se non con questa soluzione estrema,   perchè nella
classica posizione,cioè sotto il   diciamo il telaio, praticamente sotto
le gambe del pilota, dove c'è la chiglia anteriore   praticamente c'era
già tutta la zavorra necessaria, non si poteva aumentare più di tanto.
Di qui la scelta di zavorrare il profilo principale del muso, proprio
per cercare di avvicinarsi ai valori della Ferrari".
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Dunque la McLaren ha dovuto addirittura inventarsi una soluzione nuova
per adattare a tutti i costi l'esperienza Ferrari alla propria vettura.
Che gli "smemorati" vadano a rileggersi le email pubblicate tra Alonso e
De La Rosa in cui il primo giudica sorprendente la distribuzione dei
pesi della Rossa, tanto da avere dubbi sulla veridicità (poi rincuorato
da Pedro data l'affidabilità della fonte), ma che sicuramente il tutto
meritava almeno attenzione".
Considerato poi quanto detto da Briatore a metà campionato ("Abbiamo
impiegato mesi per capire come adoperare queste gomme"), evidentemente
la soluzione Ferrari era tanto efficace quanto poco intuitiva, tanto da
esserci arrivata solo lei (grazie forse all'esperienza di anni con le
Bridgestone), ma così premiante da indurre la McLaren ad un clamoroso
stravolgimento della distribuzione dei pesi, adattando, anche con
soluzioni ardite,  una vettura nata per una distribuzione ben diversa...
No comment :-//
Simone
|_________________________________________________________________________
|"The WMSC is satisfied that Vodafone McLadren Mercedes was in possession 
|of confidential Ferrari information and is therefore in breach of article 
|151c of the International Sporting Code."


... e di Schumacher (che è quello che si è inventato questa soluzione
estrema)
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 vettura.
ROTFL, dove sono gli antiferraristi?? Venite fuori a difendere ancora i 
ladri, dai!
-- 
Ciao!
Diego 

 per adattare a tutti i costi l'esperienza Ferrari alla propria vettura.
E' una cosa pazzesca....
sono veramente delle merde....
Alla faccia dello sport e della lealta'....
ThePaul

"Diegus" <diegus(Punto)vAT gmailPUNTOcom> ha scritto nel messaggio 
news:46ebdcdb$0$10615$4faf...@reader2.news.tin.it...

Sono andati a chiedere consiglio a LadroDennis :) 

 per adattare a tutti i costi l'esperienza Ferrari alla propria vettura.
Da aggiungere inoltre che siccome tutte le vetture escono con soluzioni 
buone e meno buone,
studiando il rivale top magari si prendono le soluzioni che il rivale fa 
meglio di te.
La mclaren si è presa un paio di decimi con il sistema di ripartizione pesi, 
un altro decimo qua e la
insomma la documentazione ferrari deve aver fruttato almeno 3 decimi di 
vantaggio,
Mentre la ferrari del buono della mclaren non ha preso niente.
Con vetture ad inizio stagione, leggermente a favore della ferrari, la 
situazione si stravolge e  la ferrari, per compensare la maggior veloctà 
aquisita dalla mclaren, ha dovuto cercare soluzioni estreme per recuperare 
il gap, cosa che ne ha degradato l'affidabilita influendo inevitabilmente 
anche sul mondiale piloti.
A mio avviso anche i punti del mondiale piloti andavano tolti o quanto meno 
una penalizzazione di 15 punti a testa ai 2 della mclaren.

 Trascrizione tratta dalla telecronaca su RaiDue (oggi):
Per dire Coppini sempre sulla RAI (ma di mattina, per gli appassionati, 
non per il pubblico plebeo) aveva un punto di vista completamente 
opposto... Non so dire chi abbia ragione ma non metto la mano sul fuoco 
su nessuno dei due.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005