Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Sicurezza delle piste

Oggi ho visto l'ultima puntata della stagione della rubrica della Rai
"Pit Lane". Penso fosse una replica :-?
Comunque, è stato trasmesso un servizio molto interessante sulla
sperimentazione di un nuovo sistema di assorbimento degli urti da
collocare a bordo pista, in sostituzione delle file di pneumatici che
ancora oggi si usano.
Si tratta di elementi modulari formati da strati e strati di PVC
(quello delle bottiglie di plastica) di spessore variabile tra 0.3 e
0.7 millimetri. Le loro caratteristica sono: l'ottimo assorbimento
dell'energia cinetica degli oggetti che vi impattano sopra (si parla
del 90% dell'energia totale); la gradualità di tale assorbimento,
l'assenza cioè di picchi nella decelerazione impartita all'oggetto che
si schianta sulla protezione; l'ottima resistenza ad un secondo, un
terzo e, in casi limite, un quarto impatto di intensità pari al primo,
con valori di assorbimento dell'urto che peggiorano solo di poco
rispetto al primo urto.
Tale materiale consentirebbe di ridurre lo spessore minimo delle
protezione a due terzi di quello richiesto dalle file di gomme.
Oltre a questo, caratteristiche importanti sono la praticità di
collocazione degli elementi di assorbimento, che sono come detto
modulari e quindi facilmente sostituibili. Inoltre, a causa della
composizione dell'oggetto, non esiste la possibilità che parti della
protezione vadano a costituire ostacoli in pista, come può capitare
invece alle file di gomme.
Ciao
MacMan
"Everybody's got something to hide
 except for me and my monkey!"
(Lennon/McCartney, 1968)
Marcello 'Mac' Mancini
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MacMan
Non ho visto il servizio, ma ciò che dici, mi pare che il sistema di
cui parli non sia proprio una novità. Già un paio d'anni fa, Fabrizio
Barbazza (quello che poi si schiantò in F. Indy), brevettò un sistema
simile che garantiva risultati particolarmente interessanti. Non so se
è lo stesso, ma alla fine non se n'è mai fatto nulla......
Saluti
Redbird ®
ICQ 17461378

è lo stesso, ma alla fine non se n'è mai fatto nulla......
E' lo stesso materiale e c'era Barbazza ad illustrarne le doti.
E' stato sottoposto a prove di resistenza ottimamente superate, a me
piacque alcuni anni fa e piace ancora oggi, lo preferirei di gran
lunga ai pneumatici... ma si sa che se Ecclestone non ha il suo
ritorno economico ....   sigh...
              Saluti
                          L'Avvocato
       ~~~~~~~
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|Salvatore Iannello|
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lunga ai pneumatici...
Mi sono sempre chiesto di che MARCA fossero i pneumatici messi a bordo
pista......................... chissà se lo zio Bernie riesce a guadagnarci
anche lì!!! :-pppp
Ciao
Wizard
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"Any astronomer can predict where a star will be in the sky at ten past
thirty tonight. But he can't say the same about his daughter"

 Redbird ®
Si', e' lo stesso prodotto da Barbazza da qualche anno. Non so che
cosa abbia spinto la FIA a considerarlo soltanto adesso, forse 
il materiale non era buono abbastanza o forse Barbazza non era
abbastanza famoso. Prima di dare addosso alla FIA vorrei precisare
che anche CART sta cercando nuovi materiali ma non credo abbia
mai considerato questo in particolare. 
Un'ultima precisazione non importante: Barbazza non si e' schiantato
in F.Indy ma nel campionato IMSA, l'equivalente americano dello
sport prototipi. Incidente veramente impressionante !
Luca