Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: incidente di kovalainen foto

l'incidente di Kovalainen nelle prove F1 in Bharein
http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests68/diapo_101.jpg
http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests68/diapo_102.jpg
http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests68/diapo_103.jpg
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http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests68/diapo_112.jpg
http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests68/diapo_116.jpg
l'incidente di Kovalainen nelle prove F1 in Bharein
-- 
Ricordo bene il mio primo rapporto sessuale. Ho ancora la fattura (G. 
Marx)
Il matrimonio è un istituto meraviglioso, ma chi vorrebbe vivere in un 
istituto? (G. Marx)

l'incidente di Kovalainen nelle prove F1 in Bharein
Mi devo ancora abituare al monogomma: fa un certo effetto vedere tanti
brandelli di gomma Bridgestone e neanche un tecnico Michelin a
rubarle... :-)
Simone
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"Ho davvero dei poteri ? Non lo so...l'ultima volta ho provato a
 moltiplicare 5 pani e 2 pesci.  Mi risulta 9,3 periodico."
    RatMan   (
http://snipurl.com/ayw5
)

> 
http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests68/diapo_105.jpg
che sfiga.. i soliti 40 Cm e salvava tutto il bagaglio.. perņ mi pare in 
traiettoria fotografo :)
Ciaoooooooooooo
JJK 

 l'incidente di Kovalainen nelle prove F1 in Bharein
nel 2007 ancora ci propinano delle foto, quando potrebbero fare video di
ogni angolo del circuito...che palle
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 ogni angolo del circuito...che palle
già.
nel 2007 ancora non esiste un computer che individua da solo gli stupidi e
gli impedisce di scrivere!


povero idiota, ti senti sempre preso come esempio di stupiditą.


 l'incidente di Kovalainen nelle prove F1 in Bharein
Neanche uno straccio di protezione / sistema per attenuare l'impatto sul 
quel guard rail??
Non so, questa nuova moda delle fughe asfaltate (vedi anche istanbul) 
non mi sembra granchè, sicuramente si scongiura il capottamento (cmq 
rognoso perchè sei testa in giu' e se qualcosa va storto son cavoli) 
però così nemmeno c'è una decelerazione efficace.
-- 
- 
http://www.simracing.biz
 -
---- rF RBR GTL GTR Race ---

 
Credo che, esclusi gli incidenti dovuti a problemi tecnici, le vie di 
fuga asfaltate permettono al pilota di poter frenare piu a lungo ed un 
magior controllo. Inoltre è quasi certo con quale parte della macchina 
avverra l'urto. In caso di capottamento la testa del pilota e 
maggiormente a rischio.

 fuga asfaltate permettono al pilota di poter frenare piu a lungo ed un 
In caso di dritto, certo. Ma come è successo a Kovalainen, la macchina 
ha perso completamente aderenza e l'auto continua finchè c'è spinta 
cinetica senza (a parer mio, poi magari mi sbaglio) perdere troppa velocità.


 senza (a parer mio, poi magari mi sbaglio) perdere troppa velocitŕ.
Io mi sono trovato spesso all'Ascari (sicuramente sempre meno di McGiver) e 
ho visto un sacco di oggetti a 2 o 4 ruote cappottare..
Calcolando bene le distanze e presupponendo che il pilota non abbia perso i 
sensi, quindi abbia le gomme inchiodate, piů o meno in qualsiasi posizione 
arriva a sbattere alla fine della via di fuga, essendo comunque orizzontale, 
non dovrebbe subire danni..
Detto questo vedi l'uso incondizionato dei condizionali e traine le 
conclusioni, perň io penso che se sono arrivati a queste soluzioni un motivo 
cč.. (non che tutto ciň che fanno sia lecito o abbia effetti pisitivi 
perň..)
Certo qualcuno diceva, e se invece cappottasse subito.. bč, una bella corsa 
sull'asfalto col solo attrito del rollbar e musetto AHI AHI!!!
Ciaoooooooooooo
JJK 

 sull'asfalto col solo attrito del rollbar e musetto AHI AHI!!!
Successe, credo a Indianapolis o cmq un ovale. Il pilota manco so chi 
fosse, ma ad oltre 300 orari l'auto è finita a testa in giù. Ricordo che 
intervistarono il tipo con in mano il casco che pareva gli avessero dato 
un bel po' di colpi con la flex.... fortunello lui!
