Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: di kimi non dite nulla?

non ho capito cosa cavolo ha combinato...
da terzo a 14esimo in pochi giri.
gomme finite e vabbe'.
c'ha provato.
ma quando vedi che proprio non va' rientra e cambia le gomme.
mancavano ancora 7 giri poteva chiudere un po' meglio :(
 
 
 
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 mancavano ancora 7 giri poteva chiudere un po' meglio :(
 
Ha sintetizzato tutto alla perfezione Alonso.
Quando sei sulle tre soste significa che devi fare sorpassi in pista
e questi li fai se hai un buono spunto nella zona DRS.
La Ferrari era lenta; la Renault ancora peggio.
Alla fine acume tattico nullo; palese errore strategico alla fine
irrimediabile, IMHO.
 
m
 
 
 
 
-- 
Tra il ladro e il carabiniere non si può essere equidistanti: se qualcuno
dice di esserlo vuol dire che ha già deciso di stare con il ladro.
 - Oscar Luigi Scalfaro -
 
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 che ha detto?
 
Che se fai tre soste devi avere spunto per passare nella zona DRS 
altrimenti ti tocca inventare (e irrimediabilmente finisci per
fare cazzate come le sue su PM).
KR era sulle due soste; quando le gomme sono crollate poteva provare
sulle tre (magari anche prima di girare 1.47 e bomba) ma avrebbe
dovuto passare nelle aree DRS ed era leeeeento (e' rimasto 
58 mila giri dietro a Massa con le gomme andate nonostante il DRS).
In sintesi: KR era spacciato comunque; un po' come cambiare una regina
con un cavallo in apertura di partita. Hai gia' perso anche se te
ne accorgerai fra una ventina di mosse.
: )


 da terzo a 14esimo in pochi giri.
 
Beh, se decidi di fare la gara con 2 soste e fai la seconda intorno al 28° giro su 56...
Comunque faccio notare che Grosjean aveva la stessa strategia (2 soste di cui 1 stint lunghissimo - nel suo caso il secondo) e alla fine l'ha passato in tromba...
 
Ma adesso Rox ci dirà che Rikkio odia Shanghai...


 
considera che non ha mai guidato con delle gomme che tracollano 
istantaneamente, a suo giudizio la macchina andava benino fino a quel 
momento, in situazioni analoghe, del pilota spagnolo attualmente in fase 
di beatificazione, avrebbero detto colpa dei pit stop e delle strategie 
della squadra, vedi fine campionato 2010...
 
;-)))
 


beh, mi fa piacere di notare che non sono l'unico "non-allineato" del NG  
su Alonso "the untouchable"

 su Alonso "the untouchable"
 
beh... troppi nel newsgroup a suo tempo si son sputtanati nel 
santificarlo, oggi è troppo fargli ammettere che si son sbagliati

 gomme finite e vabbe'.
 
Ha fatto tutto il secondo stint dietro a Massa
 
Fare il terzo pit in un trenino (quello dietro a Massa) è un
suicidio......ha provato :)

 mancavano ancora 7 giri poteva chiudere un po' meglio :(
 
tra i "difetti" di Kimi annoveriamo quello di non saper gestire macchina, 
gomme, motore etc. (ha buttato per questo motivo alle ortiche parecchie 
vittorie e almeno 1 mondiale, il 2005 in McLaren). Pensare che potesse fare 
tutti quei giri... mezzo gp... ha fatto il suo secondo e ultimo pitstop al 
28 giro! errore suo e dei box. Avrebbe dovuto optare per tattica a 3 pitstop 
oppure, visto il degrado, rientrare a 10/12 giri dalla fine e fare l'ultimo 
stint a ritmo indiavolato con gomme nuove, sarebbe quantomeno arrivato a 
punti...
 
boh, forse Kimi pensava di avere ancora le Bridgestone di cemento del 2007 / 
2009 che duravano anche tutto il gp (ricordate? alcuni si fermavano 
all'ultimo giro per il cambio gomme solamente per l'obbligo di usare le due 
mescole...) 
 
 
 

 La Ferrari era lenta; la Renault ancora peggio.
 
Dici? Quindi in telecronaca han detto una minchiata quando hanno
affermato che Sauber (> 320) e Lotus (318) erano le più veloci (tutte
le altre sui 313).

 le altre sui 313).
 
RG era sui 318 (sempre al sabato).


 gomme, motore etc. 
 
Perche' adesso scopriamo che il pilota "gestisce" (cit.) il motore?
: )))
 
Tra gli "a volte ritornano" annoveriamo il sempiterno mito
dello sfasciamacchine...


 punti...
Non sono d'accordo
 
Superare in quel circuito è impossibile. Kimi è rimasto dietro a Massa
per tutto il secondo stint e se avesse fatto il suo terzo pit sarebbe
ripartito praticamente tra gli ultimi.
 
Meglio rischiare di arrivare secondo o essere quindicesimo dietro ad
altri tappi? Hanno provato :)
 
Il problema cmq è la pista, fa schifo