Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Due parole sulla CART...

Volevo dire che se la Cart sogna di entrare nel giro internazionale e fare
le scarpe alla F-1 deve mangiare ancora parecchio.
Mi pare che nell'arco di pochissimi anni hanno fatto fuori il pilota
canadese (o Usa)  Krosnof (non sono sicuro del nome, è quello che ha
centrato un palo dopo che la sua auto era decollata) poi un pilota
sudamericano anni fa a Laguna Seca poi un pilota canadese che aveva preso il
posto di Villeneuve in California.
Ora Zanardi, poi mi pare che ho letto su AS di un altro incidente tempo fa
con uno cheè rimasto in carrozzella (ma potrei sbagliarmi con la serie IRL).
Insomma, va bene lo spettacolo ma questi fanno tutto all'americana: tutto
ESAGERATO.
se in F-1 fossero avvenute  tali serie di morti e feriti avrebbero (minimo)
cambiato le auto mettendo delle autoblindo leggere in pista.
--
Saluti da Graziano®
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le scarpe alla F-1 deve mangiare ancora parecchio.
a me personalmente la CART fa schifo.insomma 154 giri tutti uguali
(quando si corre sugli ovali).Non so se avete visto la puntata di oggi
dei simpson che descriveva perfettamente le corse che piacciono agli
americani:ovali, la corsa tutta uguale e le uniche cose che piacevano
erano gli incidenti (possibilmente con qualche ferito)...
Secondo me non vale nemmeno 1/10 rispetto alla F1...
Pho
Kimi Raikkonen #1 fan(ma il mio cuore è sempre per la ferrari!!)
www.kimiraikkonen.net
http://clubs.yahoo.com/clubs/letstalkaboutkimiraikkonen

 dei simpson che descriveva perfettamente le corse che piacciono agli
azz... qual'era, quella in cui muore la moglie di Flanders?
oppure è una nuova serie?
--
Fluored V10
mail possibile rompendo con la tradizione


la prima che hai detto

Mi sembra proprio di no
Ah quel pilota canadese era un certo Greg Moore (un grande pilota) mentre
l'altro Pedro Rodriguez, che andava forte in F.1
Quanto alla sicurezza le F.Cart sono simili alla F.1, il probelma sono semmi
i circuiti
Quando c'è un incidente mortale in F.1 Cart è semplicemente perchè c'è stato
un guasto meccanico o un incidente che non si puo prevedere, capita anche in
F.1
Senna per tutti purtroppo
Greg Moore non mori perchè si ando a schiantare contro un muro di un ovale,
ma perchè la macchina si andò a schiantare dal lato opposto della pista
contro una rete metallica a 350 km\h
Per quanto riguarda Alex, ha avuto la sfortuna di andare in testacoda
all'interno di una curva, con una sola traiettoria
Cosa credi che succeda ad un abitacolo colpito in pieno (purtoppo o per
fortuna xchè poteva essere peggio) all'altezza delle gambe da un' altra
monoposto?
Credo che neppure un autoblindata ce l'avrebbe potuta fare
Quanto a Phoebe, è il solito problema:
L'ignoranza è dura a morire, ossia vai coi pregiudizi e i sentito dire
Perchè dici che una gara su un ovale di 200 giri sia noiosa?
Guarda che ti sbagli di grosso, vedi quanti sorpassi ci sono, a quale
velocità li fanno (min 350 km/h)
E negli stradali dove corrono su circuiti mitici che la F.1 ha ripudiato,
come Eltarke Lake, Laguna Seca, Long Beach...
Sorpassi stupendi
Ma sai anhe perchè? In F.Cart a differenza della nostra F.1ci sono solo due
telai (Reynard e Lola) 3 motori (Toyota, Ford e Honda) più la variante delle
gomme (Firestone e Goodyear) il che vuol dire delle vetture piuttosto simili
tra di loro, che significa si un livella mento di prestazioni, ma che
emegono i veri piloti, che i vincitori delle gare nel campionato possono
essere molti e che basta un team di medio livello per vincere una gara
Comunque il problema resta solo uno: in Italia (e forse negli altri paesi) x
noi esiste solo la F.1. E basta
Anche se non sembrerebbe, ho una passione immensa per la F.1 (e V-Tec che mi
conosce lo sa) ma non riesco a non seguire un campionato così bello come
quello americano. Vogliamo parlare dei rally, please? ok la pianto
Scusate per lo sproloquio ma quando ce vò ce vò
Alla prossima
Jommy

quello americano. Vogliamo parlare dei rally, please?
Io ho guardato con curiosità la gara di cart con la segreta speranza di
trovare un sostituto alla spesso noiosa (ma che mi piace ancora) F1:
purtroppo mi sono annoiato ancora di più...forse perchè non conosco
quasi nulla della tecnica usata o dei piloti/team (per cui non capivo
bene la classifica , i pitstop,...), perchè le riprese sono "lontane"
(rispetto alla F1 in cui mi piace vedere i piccoli controlli, le
variazioni di traiettoria,...), la telecronaca era un po' soporifera e
poi qualche curva mi manca!
Sui rally sfondi una porta aperta: l'unico difetto dei rally è che non
ci sono sorpassi diretti tra vetture...la volta che riusciranno a
metterli, mi comprerò Tele+ o qualunque paytv ne trasmetta le gare!
(comunque già i cameracar mi emozionano un sacco)
Vabbè, sto finendo OT...
Simone
_______________________________________________________
 All resistance is futile ! Prepare to be assimilated !

Secondo me non vale nemmeno 1/10 rispetto alla F1...
Gli ovali o li ami o li odi......... Tu li odi, direi :-)
Invece dietro quei "154 giri tutti uguali" c'è un lavoro di tattica
estremamente affascinante e curioso, basato sulle bandiere gialle ("entro
adesso o spero che mi vada di culo più avanti? Il serbatoio è a
metà......cazzo faccio?? Il pilota di testa cosa fa??") e ultimamente sta
diventando meno noioso seguire la cart!!!!
In confronto la Formula1, senza sorpassi, senza cameracar(maledetta RAI!),
fin troppo ovvia, fa schifo! Domenica al 20 giro si sono fermate le
Ferrari e ho detto "Questa è una doppietta Williams, perchè ora sono tutti
a pari soste da effettuare e non riescono + a sorpassarsi"....e ci sono
andato vicino...... Con la Cart non puoi mai dirlo, perchè il vincitore
potrebbe essere quello che si è fatto metà gara in 20a posizione!
E anche giocando al PC l'80% delle parsone dice "Bleah, che schifo
Nascar4, correre sugli ovali, che noia!"...............non sanno di cosa
parlano, perchè per abbassare di un decimo il tempo su un'ovale devi fare
un lavoro mostruoso al garage e in pista, e tutta la gara è un'emozione
mozzafiato.
 
Ma non è una novità...... In Italia si sa che l'80% delle persone segue la
moda, e non è riesce a fermarsi un attimo e attivare il cervello
ripetendosi "Ma io cosa penso veramente? Fammi un attimo RIFLETTERE sulle
cose!"
P.S. N4 è il miglior gioco di guida (dopo GPL, FORSE)
P.P.S. Scusate la divagazione.....
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

 trovare un sostituto alla spesso noiosa (ma che mi piace ancora) F1:
Purtroppo con il commento italiano è impossibile godersi una gara
Ti consiglio
1) di vederla in compagnia, discutendone
2) di mettere l'audio bassissimo con il parlato inintelligibile
diverso se le puoi seguire su Eurosport con il commento inglese
--
Fluored V10

centrato un palo dopo che la sua auto era decollata)
Quel pilota si chiamava Jeff Krosnoff(mancava solo una f di fondo).
Consiglio a tutti di scaricarsi da qualche parte il video
dell'incidente: é la dimostrazione chiara che nella formula cart non
sono sicure ne le vetture ne i circuiti.
Il Ghenio
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These are my parting words to you:
those who give up are doomed!
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erano gli incidenti (possibilmente con qualche ferito)...
Il numero di giri conta relativamente. Non sono un esperto della
formula cart, ma mi pare che un circuito come il Lausitzring si
percorra in meno di un minuto, non ci sono curve particolarmente
impegnative e l'unica attrattiva é probabilmente quella di vedere le
macchina andare a tavoletta.
Le aspettative degli amanti della Formula 1 sono completamente
differenti.


 macchina andare a tavoletta.
Sul meno di un minuto ci hai preso
Il resto è errato


differenti.
Infatti i GP di F1 non sono mica noiosi....
Obelix

Secondo me non vale nemmeno 1/10 rispetto alla F1...
oltre a quello che hai detto, imho evangelicamente giusto, c'è il
fatto che il livello di pilotaggio medio della CART è miserevole
Dico, avete notato che qualsiasi schiappa cacciata a calci in culo
dalla F1, Guerrero x fare un esempio su tutti, riesce ad ottenere
ottimi risultati in CART mentre il contrario è esteemamente raro?
Sì, certo, Montoya è bravino, ma a Monza ha vinto xchè MS dormiva, e a
JV è caduto in testa un mondiale: peccato che dopo quell'anno JV non
abbia più combinato una mazza e tutti gli altri che ci hanno provato,
come un certo Andretti..., se ne siano pentiti amaramente
poi l'incidente di Zanardi: imho il povero Zan non era nè un campione
nè una schiappa, solo un pilota da mezza classifica in F1 e quindi
(vedi sopra) un superman in CART: ma quando mai in 51 anni di F1 un
pilota ha mandato in testacoda la sua monoposto in accelerazione fuori
dai box?!?:(
a me sembra un errore da mongoloide che getta una luce pessima sul
livello di un buon pilota CART!
Franz
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Libertà è libertà di dire che due più due fa quattro;
se è data questa libertà, tutte le altre ne conseguono.
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ihgger #325
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icq: 86827008

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Non stavo dicendo che la formula CART é noiosa mentre la formula uno
no(magari può essere vero il contrario),stavo dicendo che sono due
campionati completamente differenti.


ci sono sorpassi diretti tra vetture...
io vorrei assolutamente vedere un rally sulla neve... ho visto un
pezzettino, una frazione infinitesimale di un rally a cui partecipava
Rami Raikkonen  e mi ha attirato da morire... Sapete se c'è un modo
per trovare qualche video "consistente" su internet o se  ci sono vhs
in giro?


campionati completamente differenti.
Hai ragione, sono due tipi di noie completamente diversi  :-)
Obelix che non ci ha mai fatto caso, ma magari e' vero...

in giro?
Una volta, c'erano in giro cassette sui rally.... trovane una sul
MilleLaghi e...  .-))
Obelix

 ha scritto nel messaggio
news:3bb34d63...@news.seven.it...

il mille laghi non č mai stato corso sulla neve...visto che anche in
finlandia ad agosto di neve non č che ce ne sia molta...
se vuoi vedere un rally sulla neve l'ideale č il rally di Svezia oppure le
prove speciali alpine del rally di Montecarlo come la mitica notturna al Col
de Turini.
ciao

Se posso dare il mio parere (da grande appassionato di F1, che seguo da
quasi 30 anni) dico che la CART è in questi ultimi anni senza dubbbio più
appassionante della F1. Ai tempi di Villeneuve senior & C le cose erano
diverse, anche se la vittoria finale in campionato (ma anhce in gara) era
comunque ristretta a pochi nomi.
Comunque, per tornare alla CART, secondo me si deve ammettere che è una
fomula molto completa e appassionante. Non valgono le critiche sulla
presunta noiosità degli ovali, se si pensa che si tratta di affrontare
continuamente curve a 350 km all'ora e dove la sensibilità del pilota alle
altissime velocità emerge e fa la differenza.
Se avete notato, tutti i piloti che provenivano dalla CART e che magari in
F1 hanno fatto poco (leggi Michael Andretti, ad es.) si sono sempre fatti
notare sui circuiti velocissimi, come Monza. Ma anche Jacques Villeneuve,
Montoya, Zanardi, Teo Fabi, ecc. dimostravano come fosse importante avere
quel tipo di sensibilità che ora invece non è più indispensabile nei
circuiti lentissimi odierni.
E poi sui cosiddetti superspeedway da 380 di media (come Michigan , Fontana,
ecc.) le qualità di pèilotaggio sono comunque esaltate perché si tratta di
condurre la curva nel modo più pulito, veloce e redditizio possibile,
tenendo giù il piede e correggendo le piccole scodate o prevedendo che la
macchina non toccherà il muretto se sottosterza e tutto questo si amplifica
notevolmente con le scie che tolgono portanza; poi in uscita di curva si
deve essere molto cauti per evitare sovrasterzi che ad un pilota di F1,
almeno sui primi momenti, farebbero sudare certamente freddo (io credo che
in quei casi molti piloti di F1, disabituati aormai a curvare a più di 300
all'ora, preferirebbero alzare un po' il piede piuttosto che controsterzare
e tenere giù). Tutto questo, moltiplicato per centinaia di giri, fa emergere
in ogni caso le doti velocistiche oltre che di coraggio. Non mi posso
dimenticare la lotta incredibile tra Montoya e Andretti nell'ultimo giro di
Michigan 500 dell'anno scorso, incredibile!
Poi chi va a vedere queste corse dal vivo è come se andasse allo stadio
perché vede tutta la corsa, tutte le macchine e tutto il circuito
Forse ci sono un po' troppe gare su circuiti cittadini, ma anche lì, vedendo
le immagini dalla camera car, si nota veramente la guida del pilota e si
apprezzano le correzioni, i controsterzi, le cambiate di marcia col cambio
tradizionale. Altra nota positiva: alla CART non ne vogliono sapere di
diavolerie elettroniche o aiuti al pilota tipo ABS, antispin, freni al
carbonio, cambio "quasi"automatico, ecc.; forse sarà anche meno sicuro, ma
le doti del pilota emergono, i sorpassi sono più frequenti e lo spettacolo
ne guadagna.
Gli altri circuiti a me piacciono molto di più dei nostri circuiti anonimi
tutti chicane; basta pensare a Elkhart Lake, Mid-Ohio, Portland, Laguna
Seca. In F1 ormai ci rimane solo Monza, Spa e Suzuka; per il resto sembrano
tutti uguali, da quando hanno definitivamente sciupato anche Silverstone ed
il vecchio Zeltweg.

 livello di un buon pilota CART!
Berger con una Ferrari in un Gran Premio che adesso non ricordo ... ma mi
pare un Monza
ciao
Ivan

"Ivan S" <iva...@NOSPAM.it> ha scritto nel messaggio
news:58Qq7.18461$Lp6.6...@news.infostrada.it...

mi sembra estoril
e stava arrivando, credo, patrese
ma potrei sbagliare



è vero: rimane il fatto che è un errore incredibile, squalificante x
qualsiasi pilota


 qualsiasi pilota
Poff... è un errore e basta
C'era una cunetta fuori dai box, in accelerazione non è il massimo
Se ti dico "traction circle" ti viene in mente qualcosa o pensi al circo
Togni?
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca
K.O.L. 1

 Togni?
ricordo anche ms con la benetton a imola: pieno rettilineo, tocca sotto,
perde il controllo e si schianta contro le barriere alla sua destra.
disse che fu un suo errore.

disse che fu un suo errore.
Grazie, questa mi mancava (l'ammissione di colpa, non lo schianto..)
Obelix

 >ma potrei sbagliare
Non so se fu autore di piuù casi del genere, ma sicuramente a Silverstone
andò a schiantarsi addosso al muretto dei box mentre tentava di leggere un
foglietto che gli era stato dato dai commissari di gara.

 livello di un buon pilota CART!
A parte il fatto che mi sembra di assai dubbio gusto usare certe espressioni
nei confronti di Zanardi, nella Cart, differentemente dalla F1, non si ha un
differenziale (in F1 č retroazionato elettronicamente...), le ruote sinistre
e destre sono di differente diametro, i motori sono dei turbo; per cui se tu
provassi a uscire dai box con una Cart ti gireresti come una frittata cento
volte su cento...