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Titolo: Fangio

Mi pare che qualcuno volesse confrontarlo con Cicciobello riguardo alla superiorità della macchina che guidava.
 
 
 
1951
Fangio 3 vittorie su Alfa, contro Farina, due vittorie su Ferrari. Per il resto 2 secondi posti ciascuno, un quarto e sesto posto per Farina, un nono posto per Fangio.
Merito della macchina?
 
1954
Fangio 2 vittorie su 2 su Maserati, 4 su 6 su Daimler Benz.
Quale delle due era la migliore macchina? Quella imbattibile?
 
1955
quattro vittorie e un secondo posto su sette gare corse su Daimler Benz. Ahimé macchina migliore, anche se aveva un certo Stirling Moss sulla stessa macchina, che non riuscì a stargli davanti.
 
1956
3 vittorie su Lancia-Ferrari contro 2 di Stirling Moss su Maserati. Per il resto 2 secondi posti per Fangio e uno per Moss. 
Siamo sicuri che fosse la macchina?
 
1957
Fangio si trasferisce alla Maserati, che diventa, guarda un po', la macchina imbattibile e, con Moss, monopolizzano il gradino più alto del podio. Ah, Moss era passato alla Vanwall. Insomma come li metti li metti, vinceva sempre Fangio... però era la macchina

 Mi pare che qualcuno volesse confrontarlo con Cicciobello riguardo alla superiorità della macchina che guidava. 
 
: DD
Sì, diciamo che ci sono goat e goat.
Quelli che ruminano e quelli che vincono recuperando mezzo minuto in un paio di giri al Nurburgring....
: )
 
[]
 
Viene ancora peggio se provi a guardare cosa combinava Jim Clark con la 25 (e cosa faceva Taylor, o Arundell, o persino un certo Graham Hill).
Anche lì sarà stata sicuramente la macchina.
: P
 
 
m

 superiorità della macchina che guidava.
 
Per favore, parliamo di un epoca in cui per prendere la via di fuga 
dovevi prima distruggere il guard rail e in cui le macchine ti si 
smontavano sotto il culo, a confronto i piloti di oggi giocano alla 
playstation.
 
Quello era un altro sport e cosi era il motociclismo fino alla due 
tempi.
 
Confrontiamo Hamilton con quelli contro cui ha corso, ormai andare 
oltre non ha senso.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 Despacito ha spiegato il 10/11/2021 :> Mi pare che qualcuno volesse confrontarlo con Cicciobello riguardo alla > superiorità della macchina che guidava.Per favore, parliamo di un epoca in cui per prendere la via di fuga dovevi prima distruggere il guard rail e in cui le macchine ti si smontavano sotto il culo, a confronto i piloti di oggi giocano alla playstation.Quello era un altro sport e cosi era il motociclismo fino alla due tempi.Confrontiamo Hamilton con quelli contro cui ha corso, ormai andare oltre non ha senso.-- \    / 0 o =.=
 
E lo dici a me?
-- 

 oltre non ha senso. 
 
Sì ma il tutto nasce dal fatto che alcuni illustri utenti (no, dai scherzo, solo uno, il difensore d'ufficio di Hamilton, MaxBass :-)) ) ha preso il vezzo di "smontare" l'enorme balzo in termini di numeri, statistiche, vittorie, prestigio, considerazione, etc, del suo beniamino coincidente con l'aver messo il culo sull'auto più dominante della storia, portando ad esempio che chiunque in passato ha macinato numeri con l'auto più vincente della sua epoca.
Cosa che appare facilmente smontabile in termini numerici prima che in termini sintattico-logici (come hai giustamente fatto tu).
 
m
 

 
https://www.eurosport.it/formula-1/hamilton-se-fossi-rimasto-in-mclaren-avrei-vinto-solo-un-mondiale.-mi-sono-preso-un-rischio_sto8085632/story.shtml
 

Dopo dura riflessione, Despacito ha scritto :

No lo scrivo nel gruppo in un thread in cui è it.
 
Il GOAT per definizione non esiste, lo si è già detto e ripetuto più 
volte qui e siamo credo più o meno daccordo tutti quelli che hanno un 
numero di neuroni pari o superiori a due.
 
Eviterei proprio di riscaldare l'argomento se posso fare un appunto a 
te.


 ha scritto:r>> Despacito ha spiegato il 10/11/2021 :> Mi pare che qualcuno volesse >> confrontarlo con Cicciobello riguardo alla > superiorità della macchina che >> guidava.Per favore, parliamo di un epoca in cui per prendere la via di fuga >> dovevi prima distruggere il guard rail e in cui le macchine ti si smontavano >> sotto il culo, a confronto i piloti di oggi giocano alla playstation.Quello >> era un altro sport e cosi era il motociclismo fino alla due >> tempi.Confrontiamo Hamilton con quelli contro cui ha corso, ormai andare >> oltre non ha senso.-- \    / 0 o =.=>> E lo dici a me?No lo scrivo nel gruppo in un thread in cui è it.Il GOAT per definizione non esiste, lo si è già detto e ripetuto più volte qui e siamo credo più o meno daccordo tutti quelli che hanno un numero di neuroni pari o superiori a due.Eviterei proprio di riscaldare l'argomento se posso fare un appunto a te.-- \    / 0 o =.=
 
Certo che puoi fare l'appunto. 
Il fatto è che non esiste nessuno, o non si sa chi, come e quando,
 definisca Hamilton il goat. Però, in un modo o in un altro, è
 sempre meglio o alla pari dei migliori. 
E allora, tanto vale fare un post su Fangio una volta ogni n anni. 
 
-- 

 E allora, tanto vale fare un post su Fangio una volta ogni n anni. 
 
Comunque il post era interessante a prescindere dalla premessa. A volte 
si tende ad ingigantire ciò che non si è vissuto, magari la realtà è 
sempre più deludente delle aspettative e si tende ad avere nostalgia di 
un passato che non si è vissuto, ma vedere le foto delle Alfa di 
quell'epoca gli occhialoni e le sciarpe da aviatore della prima guerra 
mondiale, o le riprese in bianco e nero accelerate e scattose quasi 
come le comiche del sabato mattina, mi fa quasi sospirare :D


Peo Pericoli ha spiegato il 10/11/2021 :

Ho scordato il link
 
https://www.youtube.com/watch?v=5Xg4Fr9SY04
 


 
https://www.youtube.com/watch?v=5Xg4Fr9SY04
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=UmFN1LBu-e0
 
 
AI tempi forse il rumore del motore Mercedes era più figoo


 metti, vinceva sempre Fangio... però era la macchina
 
Direi che fra tutti e due... certo: anche in quegli anni, dove andava uno 
che era stato campione o che comunque si sapeva che "cce prende", andavano 
soldi, sponsor, uomini migliori. E si sceglievano, potendo farlo, scuderie 
che dessero garanzie di qualità, non garanzia di poter, forse, con un po' 
di fortuna, arrivare fino a fine campionato disponendo dei mezzi per avere 
abbastanza pezzi di ricambio, gomme, biglietti per il personale, ecc. ecc.
 
Oggi, diamo per scontato che le 10 scuderie abbiano tutte le risorse 
necessarie. A quei tempi, molte scuderie contavano sull'aiuto di amici del 
pilota o del titolare, che in cambio di un passaggio in giro per il mondo, 
si prestavano a cambiare gomme, fare rifornimento, riparare pezzi.
Tutto un altro mondo. Meno professionisti, molta più passione.
Impossibile, in fondo, far paragoni, ma un ricordo fa sempre piacere, no?
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 
https://www.eurosport.it/formula-1/hamilton-se-fossi-rimasto-in-mclaren[]
 
 
Esatto ma l'elefante nella stanza è che "chiunque" fosse rimasto in McLaren, o in Ferrari, o in Wiliams, o in Lotus non avrebbe avuto la benché minima possibilità di incrementare il suo palmares.
Un destino comune che unisce il Mazipin al novello Jim Clark redivivo (semmai ce ne fosse uno...).
: D
 
 
m

 Tutto un altro mondo. Meno professionisti, molta più passione.
 
 
Con calma eh, o la FIA pensa che state facendo troppo presto ed il pit 
stop è insicuro:
 
https://www.youtube.com/watch?v=RRy_73ivcms
 
 
 

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"...moves away just sixty seven seconds after his stop...."
: DD
 
 
m