Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: SE LO FACESSERO DAVVEROOOOOOO

La FIA ha distribuito a tutti i protagonisti della F1 le proposte per il 
nuovo regolamento tecnico del mondiale che devono entrare in vigore a 
partire dal 2008. La federazione ha informato la societą che gestisce l'attivitą 
commerciale della F1, Formula One Management (FOM), gli organizzatori di GP, 
i piloti, le scuderie, i motoristi ed i fabbricanti di pneumatici delle 
modifiche che intende apportare al regolamento tecnico della F1.
La federazione internazionale propone in particolare la soppressione degli 
aiuti elettronici alla guida, un ritorno ai pneumatici larghi e lisci, alla 
frizione a piede e al cambio meccanico ed una limitazione dell'aerodinamica.
Il progetto del regolamento 2008 deve essere finalizzato prima della fine 
dell'anno, prima di essere approvato dal Consiglio Mondiale dello sport 
automobilsitico, e la FIA chiede a tutte le scuderie di apportare il loro 
contributo alla sua elaborazione. A parte la Ferrari, i grandi costruttori 
hanno deciso di lavorare da soli all'elaborazione di regole, anche se questo 
dovesse portare a creare un campionato parallelo.
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Caspita..le proposte sono proprio quello che auspichiamo da mesi!!! Speriamo 
bene!!!!
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Frakkia
FIDDer #31
Son, when you participate in sporting events, it's not whether you win or 
lose: it's how drunk you get.

 Speriamo bene!!!!
Se eliminano anche il discorso del motore per 2 GP e ritornano alle vecchie 
qualifiche fa a finire che mi tocca tifare per Mosley & C. anziche per il 
campionato parallelo!!! Avete sentito quello che ha detto Alesi (su come 
rendere più interessante la F1) dopo il GP di Francia alla Rai? Io sono 
perfettamente d'accordo con lui!
Ciao
Riccardo 

 sono perfettamente d'accordo con lui!
Io dico che i piloti devono essere messi in condizione di guidare al meglio, 
senza dover pensare al motore per il gp successivo ad esempio, senza dover 
pensare che se sbagliano una staccata mandano a monte tutta la gara perchè 
le gomme partono, etc.etc.
Ormai sta diventando un campionato di durata, non di velocità.
E sequalcuno cambia il motore ad esempio il venerdì o il sabato, trovare il 
modo di penalizzare la squadra ma non il pilota.
Inoltre in ogni caso secondo me un GP non deve essere influenzato nel modo 
più assoluto dal GP precedente, qualifiche incluse.
Ergo, tornare alle vecchie qualifiche coi 12 giri etc.etc.
O se proprio proprio voglione il giro secco per la pole, fare al venerdì (o 
al sabato mattina) l'ora di qualifica coi 12 giri per stabilire l'ordine di 
partenza del giro secco.
Giro secco che deve essere fatto senza la benzina per la prima parte di 
gara, in modo da ridare alla pole un valore. Perchè anche domenica  si è 
visto che così la pole non ha alcun valore, visto che 3 vetture nei primi 4 
tempi avevano a bordo molta meno benzina dell'altro (che ha fatto il terzo 
tempo con 20/25 Kg di benzina in più in un circuito in cui ogni chilo è 
parecchio penalizzante, al contrario della pit-lane che penalizza 
pochissimo). O come la pole di Trulli a Indianapolis, che a quanto pare è 
stata fatta con a bordo benzina per 4 giri. 

Ergo, tornare alle vecchie qualifiche coi 12 giri etc.etc.
Incredibile, sono d'accordo su tutti i fronti tranne ciò che ho
cancellato!

 stata fatta con a bordo benzina per 4 giri.
Come ho già detto su questo argomento sono perfettamente d'accordo!
Ciao
Riccardo 

 Speriamo bene!!!!
E non passeranno mai. I grossi costruttori vogliono poter far valere la 
differenza di budget. Con macchine cosi' semplificate ti puo' saltar fuori 
un Tyrrel o un Chapman qualsiasi che con l'idea giusta manda a pallino 
ingenti investimenti delle major.
andrea 

 manda a pallino ingenti investimenti delle major.
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Eheh, e perdere dalla Ferrari passi, ma perdere dall'ultimo arrivato, senza
quattrini e con una idea buona .... giammai!
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Greg