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Titolo: Regole anti-Ferrari e...anti-Kimi....

...le belle regolette messe su per concludere anzitempo il dominio Ferrari 
mi sembra che si stiano ritorcendo un po' su tutti, a inziare dagli 8 punti 
al secondo (che stronzata...) e ora Kimi ai voglia di fare i primi posti, se 
Alonso continua a far secondo...
Al solo pensiero che l'anno prox si cambia di nuovo...due balle...
Qualcuno me le riassume le regole 2006?
Grazie 

 punti
Come detto piů volte e da tutti, le regole sono uguali per tutti.
La Ferrari, piů di tutto, sta pagando per il cambio di progettista della 
macchina, l'Ing. Costa che "casualmente" alcuni Gran Premi il buon Mazzoni 
non nomina piů, mentre all'inizio del campionato sia quando correvano con la 
f2004M che al debutto della F2005 continuava a nominarlo. Se la vettura 
fosse stata progettata da Byrne (che non ha mai sbagliato 1 colpo. 
progettando sempre vetture competitive) probabilmente la Ferrari sarebbe li 
a lottare per il mondiale con Renault e McLaren. 

 mi sembra che si stiano ritorcendo un po' su tutti, 
Le regole sono chiare e valgono per tutti. Si ritorcono solo contro chi 
sbaglia

 ...le belle regolette messe su per concludere anzitempo il dominio Ferrari 
'sta storia la sento ogni anno a inizio anno dal 2002.
Chissà che soddisfazione poterla ripetere per tutto l'anno quest'anno 
.....

 punti al secondo (che stronzata...)
sai quanti anni sono che danno 8 punti al secondo classificato...?

 
E' vero le regole sono uguali per tutti ma il cambio di regole ha 
funzione destabilizzante ecco perche sono anti-Ferrari come le ruote 
scanalate erano anti-Good Year.
L'abolizione dell'elettronica era anti-Williams.
Ma il mantenere sempre le stesse regole sono pro-qualcuno e creano il 
monopolio.
E' normale che la federazione voglia cambiare ogni tanto chivince per 
accontentare tutti....sicuramente lei si!!!

MaxBass #I-D ha scritto:

solo quest'anno hanno avuto effetto. Forse complici le gomme e il 
"cambio" del progettista hanno contribuito inmaniera piu incisiva.

 erano anti-Good Year.
La regola sui materiali del motore nel 2000 era chiaramente anti-Mercedes se 
vogliamo proprio vedere

 del progettista hanno contribuito inmaniera piu incisiva.
diciamo il "cambio" del progettista soprattutto. Magari Byrne faceva una 
vettura che sfruttava le gomme al meglio... 

 ha scritto nel messaggio 
news:42d38e08$0$333$5fc...@news.tiscali.it...


 Rory ha supervisionato anche quest'anno ma nn ha firmato.
Bah... l'auto di quest'anno è molto molto diversa dalla F2004, la mano è 
sicuramente un'altra. 

PhasorŸ ha scritto:

Non ci credo che dalla forma dell'auto si riesca a risalire al 
progettista.....casomai al software utilizzato in galleria del vento!
Cmq l'errore non è del progettista Costa come persona ma del grupppo che 
ha sviluppato la parte posteriore. Le stesso Brawn ha ammesso che non si 
erano resi conto di un problema aerodinamico legato al profilo 
estrattore che li ha costretti a rivedere il cambio e, oltre ad essere 
in ritardo, a fornire dati sbagliati alla Bridgestone.


Yet Another Usenet Node

 in ritardo, a fornire dati sbagliati alla Bridgestone.
Questa me la sono persa.
Riusciamo a risalire alla fonte perchè sarebbe una perla mica da poco 
.......

> Le stesso Brawn ha ammesso []
ha parecchio senso e soprattutto giustifica ammeniccoli vari che stanno
fiorendo sui profili ferrari da un po' a questa parte...
fonte?
mkI
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Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

> ....le belle regolette messe su per concludere anzitempo il dominio Ferrari
tipo?
mi faresti un sempio di regola che
*stando_alle_informazioni_disponibili_nel_2004* 
avrebbero ostacolato ferrari?


 Come detto piů volte e da tutti, le regole sono uguali per tutti.
Ma anche Coulthard ha ammesso che i cambi regolamentari dal 2003 in avanti
avevano lo "scopo" di vivacizzare la baracca, nella fattispecie
"addormentata" dal dominio Ferrari.
Poi č indubbio che la Ferrari quest'anno non abbia saputo adeguarsi alle
norme nuove e quindi sia in "torto" in questa stagione
-- 
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 sai quanti anni sono che danno 8 punti al secondo classificato...?
Da quando Schumacher ha vinto il titolo a luglio...


 sbaglia
Anche le 10 posizioni indietro per i motori rotti ?


 Anche le 10 posizioni indietro per i motori rotti ?
Rompere un motore non è un errore?

 Rompere un motore non è un errore?
Infatti, ma io sono d'accordo con la regola. Però si sentono tanti che
si lamentano delle norme appena queste "puniscono" il proprio beniamino.


 si lamentano delle norme appena queste "puniscono" il proprio beniamino.
Tipicamente i prosciuttati.....
Io al massimo godo se si spacca M$

 Io al massimo godo se si spacca M$
E non č che stai messo bene... perché questo atteggiamento giustifica
quello che gode se fonde Raikkonen...


 quello che gode se fonde Raikkonen...
E' tifo normale.
E' molto piů grave dire che le regole sono anti-xxxx

 E' molto piů grave dire che le regole sono anti-xxxx
Quindi il comportamento anche di chi dice che la regola tal dei tali fa
schifo perché il suo pilota ci ha rimesso 10 posizioni in partenza ?
Comunque DC ha confermato che dal 2003 ad oggi le regole sono state fatte
per limitare lo strapotere Ferrari...


 per limitare lo strapotere Ferrari...
Sei contento che l'abbia fatto eh? Ora puoi fare copia e incolla di 
queste due righe nel 70% dei tuoi post

MaxBass #I-D ha scritto:

Non riesco piu a trovarla ma dovrebbe essere comparsa o su Gazzatta.it o 
su Autosprint.....mi impegno e cerco di ritrovarla se no puo essere che 
me lo sono sognato 8-()

 queste due righe nel 70% dei tuoi post
Pensa un po' a te che ripeti che Schumacher fa cazzate anche prima che
capitino, e poi magari manco le fa...


Senza offesa, ma questo non è assolutamente vero.
Da che mondo è mondo, i campionati più combattuti si sono verificati
quando un determinato set di regole era in vigore da molto tempo,
perché a parità di regole il tempo permette alle squadre di
allinearsi, di trovare le soluzioni ottimali, e di raggiungere il
vertice dello sviluppo (che non è illimitato, ripeto a parità di
regole).
Quindi se lo scopo fosse stato abbattere il monopolio Ferrari sarebbe
bastato congelare le regole per altri 7-8 anni, e le altre squadre
sarebbero arrivate ai medesimi risultati.
E poi scusa, ma se la Fia (=Mosley) avesse tanto voluto interrompere il
dominio Ferrari, perché mai il gruppo dei 9 ora vorrebbe
defenestrarlo?
Il problema non sono i cambi di regolamento, semmai è il fatto che
Mosley scrive le regole dopo essersi fatto in vena con quella tagliata
male...
Ad interrompere il dominio Ferrari è stato solo un certo Aldo Costa...