Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Leggendo i vostri post mi viene un sospetto.

Ma che e', alla RAI non hanno dato la ripresa dal cameracar di Schumi
nemmeno in reply?
Si vede nettamente che Schumi comincia a impostare la curva, mentre Irvine
gli da strada, poi le ruote si mettono dritte mentre lui continua a tentare
di sterzare.
A questo punto comincia a frenare inchiodando le ruote, col volante girato
per 3/4 ma con le ruote che continuano impassibili a rimanere dritte.
Rottura del piantone, o della scatola dello sterzo.
Anche per questo l'incidente ha ricordato quello di Airton.
Ciao!
Vandervecken - l'olandese volante
%%%%%%%%%%%%%%%%%
Molti mi hanno detto
che vorrebbero vedere il futuro
magari in sogno.
Conosco una persona che lo fa.
Piange tutti i giorni.
%%%%%%%%%%%%%%%%%
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
ICQ 5889300

Anche per questo l'incidente ha ricordato quello di Airton.
Brutta storia. Anche il telaio che si è spezzato al livello della pedaliera
è pazzesco.
Ciao.
Elefonte.

Rottura del piantone, o della scatola dello sterzo.
Se è così, quindi, non si tratta solo di freni posteriori!

Se è così, quindi, non si tratta solo di freni posteriori!
Ma chi ha tirato fuori questa cazzata dei freni posteriori?
Cos'e', l'hanno visto da un analisi del relitto?
E cosa credono che si sia salvato da un urto del genere?


dunque tu pensi vogliano nascondere l'accaduto?????


E' stata la comunicazione (penso ufficiale) della Ferrari, riportata sulla
RAI dalla "mitica" S.Bruno, sulla causa dell'incidente...
Forse questa č solo un'ipotesi fatta dalla scuderia, visto che per stabilire
se ci sia stata la rottura dello sterzo occorre analizzare approfonditamente
la vettura, penso che ne sapremo di piů nei prossimi giorni...
Saluti Ginko




Vandervecken - l'olandese volante
Ciao
Roberto
--
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con freemail.
Il Mondiale di F1-Nel diluvio di Magny Cours spunta Frentzen.                                         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
Calcolo dei bolli on line/verifiche revisioni auto
http://utenti.tripod.it/aut_marche
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Credo anch'io che ci sia stato un problema allo sterzo, forse al piantone, e
ti dico che anch'io per un attimo ho temuto un incidente come quello di
Senna... per fortuna non è stato così. Anzi, colgo l'occasione x fare gli
auguri a Schumacher (anche se non penso che li leggerà :-D)!
--
CIAO, MATTEO(BUG®)
N°ICQ: 40306707
G.i.R. n°287
Fan#1 di JOHN FASHANU
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"Catastrofi del nostro secolo: Hiroshima 45, Chernobyl 86, Windows 95...
ed a grande richiesta Kap 99"
-----------------------------------------------------------------
Per rispondermi in mail... prova coi segnali di fumo

 a sterzare ?
Il bloccaggio delle ruote avviene non appena la ruota anteriore destra torna
parallela all'asse longitudinale della macchina con lo sterzo ancora ruotato
a destra (per
quel che ho visto io, infatti, è la sola ruota di destra che si riallinea
all'asse). Il pilota aveva impostato già la curva (non era lungo) e, quindi,
aveva già sterzato, non appena ha perso la possibilità di dirigere l'auto ha
cominciato a frenare (è la stessa frenata di Senna quando si accorse di
essere senza sterzo). La dichiarazione ufficiale della Ferrari è di problema
ai freni posteriori (???). Non so perchè ma in Formula1 ammettere che si è
rotto lo sterzo è come ammettere di avere commesso un
omicidio.
Inoltre, ma questo non prova niente, quando al termine del GP del Canada
Frentzen usci per un problema al freno della posteriore destra si vide,
nettamente, una fumata nera uscire dal cerchione proprio mentre iniziava la
frenata. Oggi, invece, (ho guardato con attenzione i replay di +F1) dalle
ruote posteriori dell'auto di MS non si vede uscire niente.
--
Sprewell 8
e-mail: 
spre...@tiscalinet.it


SI !! Hanno detto espressamente che la CC è SOLO per la TV digitale.
Contento?
--
Tritolo
e-mail address: 
trit...@yahoo.com

 ruote posteriori dell'auto di MS non si vede uscire niente.
Un attimo, la cosa e' diversa.
A Frentzen e' esploso un disco, e il fumo che hai visto e' la polvere di
carbonio di cui era composto.
A Schumi hanno detto che si son guastati i freni, indicando in una perdita
di pressione idraullica la causa scatenante.
In questo caso non si vedrebbe nulla da fuori.
Ma sono dettagli di una menzogna.
I freni non erano guasti, o se lo erano non e' comunque quella la causa del
dritto.
E' vero che le ruote dietro non si sono bloccate.
Ma bisogna ricordare che nella Ferrari lo sterzo, ildifferenziale
elettronico e il ripartitore di frenata sono gestiti da 5 centraline
elettroniche che lavorano in parallelo con un unico software.
Il mancato bloccaggio delle ruote posteriori potrebbe anche essere il
risultato di un malfunzionamento nella ripartizione della frenata dovuto a
una risposta "strana" del software a una condizione fortemente anomala
derivante dal bloccaggio di tutto l'avantreno.
Oviamente e' solo una supposta. (tachipirina)
Ciao
Vandervechen

 E cosa credono che si sia salvato da un urto del genere?
E' la classica storia del cazzo! Uno rischia di ammazzarsi e nessuno si
assume le responsabilità. Ieri Capelli ha detto che dalle immagini della
televisione digitale si vedeva nettamente come Schumi avesse lo sterzo
girato e la macchiana non rispondesse.
Una considerazione personale:
Ho visto più volte il replay dall'inquadratura laterale, ho notato che la
storia dei freni è vera in quanto si vede chiarissima la scritta bianca
sulle gomme immobile all'anteriore ma in movimento vorticoso al posteriore,
ma la cosa che più mi ha colpito è un'altra, durante tutta la folle corse
della Ferrari verso il muro le ruote anteriore non hanno avuto alcuna
escursione laterale, ora mi chiedo è mai possibile che Schumi non abbia
tentato alcuna manovra e poi pensate che con la velocità e gli scuotimenti
della macchina fuori pista sia stato così bravo (e folle da ricovero) da
tenere perfettamente dritte le ruote anteriori? Io credo che le ruote
anteriori siano rimaste bloccate con angolazione 0° ossia senza alcun angolo
di sterzata e che il piantone si sia rotto bloccando l'intera scatola dello
sterzo.