Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Vietare i rifornimenti in gara?

Non sono d'accordo
Io farei come in Nascar
Serbatoio standard per tutti (con tubazioni standard pure)
Obbligo di partire pieni, sia in qualifica che in gara
Possibilità di rabboccare per chi lo vuole (per i beoni)
Naturalmente la benzina a bordo dovrebbe essere tale da consentire nel 99%
dei casi di non rabboccare e finire la gara
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Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67

 ha scritto nel messaggio
news:b3kth0$1mus3q$1...@ID-18884.news.dfncis.de...

I rifornimenti in gara sono stati reinseriti x motivi di sicurezza, allimite
vietiamo il cambio gomme come nelle moto.
prova ad immaginare 22 macchine con 200 e + litri di benza nel serba e come
già detto Schummy JP e gli altri che partono dal fondo....
x mè mancherabbero solo le miccie alle macchine
ciaooooooooooooooooo
Pube

 I rifornimenti in gara sono stati reinseriti x motivi di sicurezza,
Sono stati reinseriti per creare dello spettacolo, poi per fortuna di chi
li ha voluti inserire andavano anche in direzione di una maggiore
sicurezza... E questo č un punto di vista che Mosley ha piů volte espresso
nelle interviste. Č sempre stato molto chiaro sul fatto che i rifornimenti
non si toccano perché fanno spettacolo.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope


Sai che insisto, mi sembra di ricordare una notizia di molti anni fa apparsa
su autosprint, ma nn ne sono certo, comunque x sicurezza o per spettacolo, i
rif, mi vanno bene, è la storia delle gomme che mi fa un pò incazzare, se ne
avessero dall'inizio alla fine, dovrebbero gestirsele e la gara sarebbe +
studiata
ciaooooooooooooooo
Pube

 studiata
Io invece sono favorevole al ritorno ad una formula senza rifornimenti
perché obbligherebbe i progettisti a disegnare vetture meno estreme,
perché dovrebbero "funzionare" bene con carichi di benzina molto diversi.
Inoltre, magari unito ad una severa limitazione dei cambi gomme,
aumenterebbe il peso dell'elemento strategico : chi tira come un matto col
pieno rovina di più le gomme, mentre chi si risparmia all'inizio può
permettersi un finale più veloce. Si potrebbe rendere "penalizzante" il
cambio gomme imponendo una sosta minima di 20-30 secondi, in modo da
renderla vantaggiosa solo in caso di foratura o reale danneggiamento delle
gomme, ma renderlo inutile ai fini "strategici".


 ha scritto nel messaggio
news:pan.2003.02.28....@libero.it...

Vero, su questo sono daccordo anche io, l'unico particolare, a livello
progettuale, è che la f1, è propria in quanto estrema, si anderebbe cosi a
snaturare un pò la sua forma di base, ma se la forma crea noia... e parlo da
ferrarista, che le cose cambino, magari applicando particolari tecnici che
possano essere ,messi in futuro anche su auto di serie.
Magari anche fissando dei punti precisi, tipo l'ecologia, il risparmio, la
durata e l'affidabilità
Ciaooooooooooooo
Pube

 cosi
In realtà la formula _basata_ sui rifornimenti è piuttosto recente come
introduzione, dal 94 ad oggi (83 a parte, anche se prima era permesso
rabboccare carburante). Prima si correva benissimo con macchine estreme,
ma estreme per una situazione diversa. Erano il massimo che si poteva
ottenere per correre in condizioni molto diverse all'interno della stessa
gara. Non è che la base della F.1 sia solo quella di essere estrema come
è oggi, ma di essere estrema all'interno di una serie di regole, che
possono variare a seconda del periodo. Ad esempio si potrebbe criticare la
cancellazione del turbo e il ritorno all'aspirato perché in fondo si
limita la potenza a disposizione. 


 ha scritto nel messaggio
news:pan.2003.03.01....@libero.it...

Effettivamente, come dici tu, e vedo che di memoria storica ne hai,
l'estremo, adesso è vincolatissimo, a modo suo, effettivamente lo è eccome,
di a 2 ing mantenete di un cubo gli apici e fatene ciò che volete... sarebbe
da ridere, una volta, c'era il vecchio Chapmann, che di regolamenti, misure
minime, pesi, sa solo lui come faceva ad interpretarli, oggi, forse anche
data la limitata dimensione di una f1, i miracoli dell'ing, nn li vediamo +,
domanda, sono + estreme oggi che sono plurivincolate, o allora quando
c'erano anche quelle con motore dietro e motore davanti?
misteri?
no, fascino puro della amata ed odiata f1
ciaooooooooooooo
Pube

 non si toccano perché fanno spettacolo.
Si lo spettacolo che danno sono i sorpassi perchč ormai avvengo (se
avvengono...) solo piů ai box.
Eliminarli sarebbe come chiedere al Circus di chiudere
Ciao
FEDE
http://members.xoom.it/ciao_fede

 Eliminarli sarebbe come chiedere al Circus di chiudere
Oppure obbligare i piloti a sorpassare per guadagnare posizioni invece che
aspettare il rifornimento (ovviamente vanno fatte modifiche anche al
regolamento tecnico in modo che le vetture consentano i sorpassi)


 Eliminarli sarebbe come chiedere al Circus di chiudere
Ehm... non ti viene il sospetto che se non esistessero i rifornimenti, e
quindi la possibilità di guadagnare posizioni senza colpo ferire, qualche
pilota potrebbe anche prendere in considerazione l'assurda idea di provare a
sorpassare quello che gli sta davanti? ^__^
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
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 gomme, ma renderlo inutile ai fini "strategici".
semplicemente, ammetterei la possibilità di un cambio di un solo
pneumatico (per ogni fermata ai box). 
-- 
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