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Titolo: L'assetto della Ferrari

Non vi sembra che quest'anno le Ferrari siano molto piu' pulite nelle
traiettorie?
E' un'impressione mia o MS non deve piu' condurla con derapate e controsterzi
da infarto ?
Simone
P.S. Alla McLaren/Mercedes sono gia' tutti nervosi, compreso MH che ha gia'
rilasciato dichiarazioni inconsuete per il suo carattere....buon segno per il
Cavallino
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Hai perfettamente ragione. Ciň che sostieni, secondo me, č stato molto piů
evidente nella visione dal camera-car di Barrichello. Ho notato che, quando
seguiva Frentzen nella prima parte (e secondo me sfortunata per Rubens, in
quanto ha perso troppo tempo dietro alla Jordan) della gara, il Ferrarista
conducesse le curve senza il bisogno di "disegnare" le traiettorie come
faceva H.F..
Inoltre il volante era molto fermo (non so se ricordi i camera car di
qualche anno fa di Berger ed Alesi, tanto per fare il paragone...) sia nelle
curve piů lente (laddove sono frequenti le correzioni da eccessivo
sovrasterzo) sia in quelle piů veloci.
Mi congratulo con te, in quanto ritengo importante notare questi particolari
molto importanti di una gara di Formula 1!!!
Saluti, Andrea.
Simone Murdock <bern...@SpamNoGraziefreemail.it> wrote in message
38ce5242...@news.tiscalinet.it...
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 rilasciato dichiarazioni inconsuete per il suo carattere....buon segno per
il
Vero anche questo, d'altra parte quando se ho capito bene compreso i due in
gara
hanno bruciato 4 motori in un week end, considerato che hanno lavorato tutto
l'inverno per l'affidabilita' non penso che in poco tempo possano risolvere
tanto,
devono solo sperare che le temperature in brasile non siano cosi' elevate
come in australia,
senno secondo me vedremo ancora parecchi segnali di fumo da parte dei motori
mercedes...
saluti
pietro

 sovrasterzo) sia in quelle più veloci.
Un mio amico diceva che Alesi correggeva anche in rettilineo sparato ^__^
MaxArt

 Cavallino
Avrai certamente letto le sue dichiarazioni. Ho notato che, contrariamente
ai suoi proclami nel pregara altamente strombazzanti ("Posso garantire sui
nostri progressi, e sono molti, lo vedrete. Non capiterà più di rompere alla
prima gara come successe l'anno scorso. L'Australia fu un disastro perchè
arrivammo senza aver mai simulato un GP. Adesso invece abbiamo migliaia di
chilometri alle spalle, stessa potenza e maggiore affidabilità"), la
retromarcia è stata totale e certamente non acritica nei confronti di Ron
Dennis e della Mercedes. Premesso che non poteva essere diversamente senza
incappare nel ridicolo (ma le facce come il c**o si sprecano ed una di
queste è senz'altro quella di RD in compagnia di Norbert Haug) adesso le
cose si fanno più complicate in quanto la tensione e la concentrazione
saliranno fortemente in casa McLaren.
Non dimentichiamoci che lo scorso anno quasi persero il campionato per le
continue cappelle in pista ed ai box cominciate in modo eclatante proprio
nel momento dell'incidente a Schumacher avendo inconsciamente pensato ad
Irvine come ad un novellino incapace di vincere autonomamente imponendosi su
di loro. Premesso che avevano ragione non avevano però calcolato che Irvine
guidava sempre una Ferrari, ossia non esattamente l'ultima macchina del
circus... Condiamo il tutto con l'immenso culo dell'irlandese, le enormi
cagate dei box nero-argento e soprattutto del caro Mascellone Coulthard ed
ecco che il risultato è stato quello di avanzarsi a vincere il mondiale
piloti all'ultimo GP (rischiando seriamente di perderlo) con Schumacher
fuori per mezzo campionato ed un pivello quale è Irvine alla guida di una
Ferrari ingobbita dallo stop dello sviluppo (che sempre ha fatto Schumacher
con buona pace dei tifosi dell'irlandese).
Le cose per la McLaren andarono a finir bene solo perchè MH ci mise del suo,
ma il costruttori lo persero anche per quel cojote di Coulthard che toppò
clamorosamente una curva a Suzuka, regalando alla Ferrari un campionato
costruttori più che meritato, a parte le parentesi della ruota sparita ad
Irvine al Nurburgring.
Quest'anno la spocchia dei becchini della McLaren gliel'ha lavata la
prestazione Ferrari ed il grande bi-botto Mercedes entro 95 km di gara a
fronte dei tanto decantati 6000 km di test. Dato che il didietro comincia a
stringersi da solo, in automatico, per evitare ulteriori 'trombate' rosse,
suppongo che vedremo sempre meno cappelle da parte dei box McLaren e sempre
più prestazioni ed affidabilità della vettura.
Non resta che affidare le appropriate considerazioni al futuro prossimo
venturo.
Un saluto.
Starfighter <> 
lupin...@tiscalinet.it
      Togli S per rispondermi in mail

 da infarto ?
Ohh finalmente un post diverso!
Hai perfettamente ragione, la macchina è
molto più guidabile e più stabile; d'altronde
MS e RB è un mese e mezzo che lo dicono
Maury


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 Un mio amico diceva che Alesi correggeva anche in rettilineo sparato ^__^
Ma vi ricordate le Lola? Il rettilineo era per loro una chicane enorme!
Nintendo Time => 
http://digilander.iol.it/SelfEsteem/Nintendo.htm
My ICQ #63196297

 wrote in message
Mi auguro che con la galleria del vento "personale" la Ferrari abbia fatto
davvero bene i conti.
In ogni caso sarà difficile assistere a "scopiazzature" nei confronti del più
bravo nel corso del campionato visto che Ferrari e McLaren hanno adottato 2
filosofie aerodinamiche molto diverse: probabilmente quest'anno il più bravo
manterrà con maggiore facilità il primato.
Simone
P.S. quasi OT : l'unico commentatore che apprezzo molto è l'ing. Piola: volevo
sapere se scrive su qualche giornale, sito, ...


 sapere se scrive su qualche giornale, sito, ...
Sono d'accordo, Piola è molto in gamba... ma purtroppo non è Ingegnere!!! Lo
so per certo visto che glielo ho chiesto personalmente a Monza qualche anno
fa (il '96, precisamente). Mi ha anche detto che lavora da solo (sembra
impossibile ma in effetti tutti i disegni -splendidi- che mostra in TV sono
unicamente merito suo -chissà se riesce anche a dormire!!!-), e che non ne
può più di questo lavoro (secondo me era una frase di comodo...chissà quanto
guadagna!).
Saluti, Andrea.


wrote:

 8-O  
...questa poi........
Quello che sembra essere il più razionale e preparato è un "indipendente"....
Simone
