Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: McLaren 2002 VS f2002

Anche a Imola.
Incredibile come a contendersi la vittoria siano anocra 2 monoposto dello
scorso anno, l'unica monoposto 2003 che funziona pare essere la Reanult, ma
francamente non la vedo vinente in nessun GP quest'anno

Phasor¾ wrote:

Se la Renault fà tutto questo con 770CV, sono cazzi amari sia per la
F2003-GA che per l'MP4-18 quando l'RS23 lavorerà a pieno regime.....ovvero a
900CV
--
El Nino
147 Turbonafta driver
BMW Z4 lover


Questo puo essere, certo che fin che non lo vedo questo Reanault da 900 CV,
non ci credo, sarebbe miracoloso passare, di botto da poco meno di 800CV a
900, un bel salto, inoltre dubito che ci possano arrivare con la filosofia
dell'attuale motore, con un'angolo di 120°, e se tornano ad una filosofia
motoristica simile a quella degli altri per raggiungere certe potenze,
all'ora dovranno rivoluzionare buona parte del retrotreno.

 all'ora dovranno rivoluzionare buona parte del retrotreno.
Probabilmente gran parte del merito della riuscita del telaio è dovuto
proprio al motore a 120 gradi (baricentro bassissimo)

 ha scritto nel messaggio
news:b7eg3j$nk7$1...@lacerta.tiscalinet.it...

esatto, il punto è riusciranno a raggiungere 900 cavalli rimanendo fedeli a
questo tipo di motore ??? Se si, beh per l'ennesima volta bisognerà
togliersi il cappello davanti alla Renault....., se no, riusciranno a
mantenere un telaio e un aerodinamica altrettanto eficcienti ?? è probabile
di no, ma se ci riuscirannno, me lo tolgo due volte il cappello davanti a
loro.

 900CV
Detta così è ovvia, ma si può leggere anche "allora mai" visto che il 
111° quei picchi non li raggiungerà mai.
E in ogni caso la potenza serve a poco, è sempre più evidente: Mercedes 
paga 50 CV a BMW eppure la Williams è sempre a distanze siderali ergo 
......

, 
pha...@libero.it
 
says...

Beh la Ferrari 2003 funziona; anzi funzionerebbe se riuscisse a fare 
più di 10 giri di fila .....
L'unica monoposto 2003 veramente sbagliata (l'n-esim di una lunga 
serie) è la Williams.
Dalle altre 2003 difficile attendersi di più.

 ha scritto nel
messaggio news:MPG.1904f2c72...@news.cis.dfn.de...

La macchina è sbagliata, ma anche la squadra non ha azzecato una strategia
che fosse una.
Comunque, sentendo parlare Williams e Head quest'inverno, si pensava che
avrebbero fatto una macchina inovativa, e invece si innovativo c'è ben poco,
il cambio nuovo non l'hanno ancora usato per mancanza di affidabilità, la
meccanica sospensioni ecc.. non deve essere gran cosa visto che i piloti
continuano a lamentarsi del Sovrasterzo o del sottosterzo (a seconda di come
i fessi della Rai traducono le interviste dei piloti, uno telecronista di
sovra, l'altro dice sottosterzo)...

 siderali ergo ......
Mah... non ne sono convinto... IMHO Mercedes è lì lì con BMW se non davanti
Sono rimasto impressionato dal sorpasso di Raikkonen a Barrichello a Sepang:
in un rettilineo gli ha dato tre lunghezze e partiva svantaggiato
(traiettoria interna all'ultimo tornantino)
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada è un coglione, forse anche un impotente

 in un rettilineo gli ha dato tre lunghezze e partiva svantaggiato
Beh, li hanno influito parecchio le gomme

900CV
Beh, devianche riuscire a metterli a terra, 900 cavalli.  E il telaio
li deve reggere.
Concordo che saranno probabilmente volatili per diabetici, ma non la
farei cosi' facile... come hanno gia' detto, McL rende almeno 50
cavalli a Fer e Wil, ma non li dimostra  :-))
Obelix

 (traiettoria interna all'ultimo tornantino)
Secondo me aveva semplicemente molta, ma molta piů trazione.
Ciao,
El Fefo

 sovra, l'altro dice sottosterzo)...
Beh, quello è figlio di una macchina sbagliata, non certo della corsa 
alle novità ................

 (traiettoria interna all'ultimo tornantino)
Non č che voglia dire molto: ali piů scariche, trazione migliore ... 
insomma si fa "presto" a superare in rettilineo.
Se fosse un sorpasso facile a decidere la maggiore potenza, l'anno 
scorso a Monza le Ferrari avrebbero avuto 100 CV piů della BMW ......

 ha scritto nel messaggio
news:u2tl9vsguldajaokt...@4ax.com...

Che cè lo faccia vedere se è vero... orsu dunque ci dimostrino in
pratica...sti CV in meno...
Ciaooooooooooo
JJK

 alle novità ................
Io dico che la Ferrari quest'anno, almeno per ora monta le gomme meno
performanti, e tra l'altro, la 2002 monta quelle della 2003, giusto o
sbagliato, qualcosina devono fare, mi sa (e lo spero) che prima o poi
vedremo la Bridg scatenarsi per recuperare
ciaooooooooooo
JJK

 insomma si fa "presto" a superare in rettilineo.
Puň darsi che abbia tenuto buoni quei 500 giri in piů che gli concede per
pochi secondi il famoso bottoncino di quello che una volta era
L'overpneussss o booster
ciaoooooooo
JJK

 JJK
L'iniezione di idrogeno?? :-D
Ciao,
El Fefo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 vedremo la Bridg scatenarsi per recuperare
Può darsi, ma non è detto che riescano a scatenarsi facilmente.
L'anno scorso ho atteso per 17 GP che la Michelin si scatenasse ed è 
arrivato il 2003 .............
Di sicuro quest'anno la Michelin, in gara, non si è dimostrata 
inferiore alla Bridgestone, anzi.
Da sportivo mi auguro che le prestazioni delle gomme influiscano il 
minimo possibile sulle prestazioni; da tifoso spero che la Michelin 
guadagni almeno 2" al giro ........ :))))
Quanto alle specifiche, sicuramente le gomme 2003 saranno su misura 
della F2003 analogamente a quanto è successo l'anno scorso.
Va detto che la filosofia della 2003 è meno distante da quella 2002 
rispetto all'anno scorso, quindi penso che la differenza sarà meno 
sensibile (l'anno scorso il balzo da F2001-B2001 a F2002-B2002 fu 
clamoroso).

 L'iniezione di idrogeno?? :-D
Anche un mio amico non sapendo piů dove andare a parare tentň con le pere di
idrogeno...ma gli prese davvero male :-O  :-)))
ciaoooooooooo
JJK

 clamoroso).
Qui, ho paura che tu abbia ragione, anche perchè la 2003 differisce, dalla
2002 per particolari che non dovrebbero interessare direttamente..non troppo
pesantemente ..l'assetto...
Continuo a toccarmi:-)))
ciaoooooooooo
JJK


si ma devono sempre trovare il modo di "scaricarli a terra" questi 900cv...

 Continuo a toccarmi:-)))
Se ricordi le Bridgestone 2002 rispetto a quelle 2001 erano totalmente 
diverse; talmente diverse che non si potevano nemmeno montare sulla 
2001 (c'è anche un discorso di dimensioni dei cerchi, ma fatico a 
scindere le 2 entità).
Non mi risulta che quest'anno ci sia niente di tanto "rivoluzionario"; 
anzi mi pare che le gomme 2003 vengano "tranquillamente" montate da 
tutte le vetture, Ferrari compresa.

 ha scritto nel
messaggio news:MPG.1907184e3...@news.cis.dfn.de...

Haiu ragione, ricordo di aver visto anche io delle evoluzioni che
comprendevano i cerchi, quest'anno, credo che siano cose "invisibili" se
ricordi, la Ferrari degli ultimi anni ha sempre sofferto di consumo anomalo
di gomme, e ho letto che le trame interne dei pneumatici, sono intrecciate
in modo diverso per dare più rigidità dove serve e meno dove non , poi anche
la struttura, in funzione delle sospensioni, cambia di rigidità..... poi se
è vero, vallo a sapere
ciaooooooooooooo
JJK