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Titolo: Sorpasso

Non si parla di classifica, ma di prestazione.
Se al sabato la lotta è ancora serrata, la domenica, o almeno in questa domenica, la superiorità della Mercedes (o almeno della miglior Mercedes nei confronti della miglior RBR) è stata evidente.
Son bastati pochi giri nei vari stint per capire che Mercedes riesce a gestire molto meglio le gomme in configurazione GP e questo significa essere capaci di avere un ritmo migliore degli avversari.
Curioso che questo avvenga nella pista più da equilibrio, telaistico e aerodinamico, dell'intera stagione. Il che direbbe che i problemi di inizio stagione sono oramai un ricordo.
MV fa quel che può: parte meglio dell'avversario ne sfrutta la scia e si infila in staccata alla prima curva.
Ma da lì in poi è solo questione di tempo: in RBR provano ad evitare l'undercut e ci riescono, ma il tutto al prezzo di una sosta decisamente anticipata. Si prendono il vantaggio, ma le M, nonostante le T più basse non riusciranno a garantire una sosta unica.
Passare direttamente in pista è ovviamente impossibile se la differenza prestazionale non si misura in ore..., ma la differenza a favore di Mercedes è più che sufficiente a giocare d'anticipo con una seconda sosta.
A quel punto è finita: fermarsi un giro dopo significa essere vittime dell'undercut; provare a resistere resta l'unica possibilità, ma non c'è verso.
Vince LH, MV 2° (con GPV) e differenza in classifica che sale a 14 punti.
 
Dietro CL fa figura da leone, in particolare al via dove VB riesce a farsi girare attorno in curva 3. Sarà inevitabilmente 4° al traguardo che significa comunque una posizione più avanti rispetto a quella "dovuta".
SP infatti è ancora latitante.
VB porta la seconda Mercedes sul podio e avrei pure voluto vedere. Ma, come da tristi previsioni, si becca l'equivalente del "Lewis is faster than you" già alla IV gara (che poi tutto sommato non si sposti comodamente è altro film); purtroppo per lui dopo 4 gare è stato "doppiato" in classifica da LH e si trova a poco meno di un GP e mezzo da MV.
Come già visto nel 2017 (che resta la sua miglior stagione in Mercedes) e nel 2018 quando compare un avversario lui sparisce. Stavolta è solo in anticipo.
 
La lotta per il 3° posto vede Ferrari nettamente migliore della concorrenza qui (nonostante CS finisca per fare gara anonima dopo una partenza disastrosa). E tutto sommato penso che a Montecarlo possa fare veramente bene: con una buona Q (dove è certamente meglio che in gara) chissà che non si possa giocare una posizione, anche importante, sul podio.
 
Malino, rispetto agli standard recenti la McLaren. E d'altra parte una macchina che sembra aver trovato la finestra di rendimento migliore con un carico non troppo alto di sicuro era destinata a non fare gran figura a Barcellona.
Alla fine fa una discreta figura pure l'Alpine che è sicuramente in crescita rispetto a inizio stagione. Bene EO che precede il compagno che si consola con il non essere arrivato secondo.
 
A Montecarlo mi aspetto un weekend dove limitare i danni. Ma con 2 distacchi tra 1° e 2° di vantaggio in classifica son meno "preoccupato" di un mese fa.

 problemi di inizio stagione sono oramai un ricordo.
 
E' curioso solo per chi non se lo aspettava già. La grande riforma 
antimercedes con il taglio del fondo ha già esaurito ogni effetto al 
terzo GP. Chi se lo sarebbe aspettato?
 
Io ad esempio.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 Non si parla di classifica, ma di prestazione. 
 
Cacchio devo essere un veggente...
: ))
 
m

 A Montecarlo mi aspetto un weekend dove limitare i danni. Ma con 2 distacchi tra 1° e 2° di vantaggio in classifica son meno "preoccupato" di un mese fa.
 
mi fa sempre molto ridere questa tua "preoccupazione"
LH vincerà anche questo campionato, non come l'anno scorso, ma MV non ha speranza che la RBR metta mano alla vettura di quest'anno per colmare il gap.
il mondiale lo vincerà matematicamente in Brasile o in Australia, così a naso.
 
saluti
Roberto
FV

> Come già visto nel 2017 (che resta la sua miglior stagione in Mercedes) e nel 2018 quando compare un avversario lui sparisce. Stavolta è solo in anticipo. 
 
E' semplice spiegarselo. Quando c'è un avversario Lewis va al 99%, altrimenti cala parecchio e Bottas sembra andare come lui
 
Il bello di questa stagione (come con Vettel) è che possiamo gustarci - finchè non prenderà il largo- il pilota più forte di tutti i tempi.
 
Senza LH la F1 sarà morta, inguardabile

 il mondiale lo vincerà matematicamente in Brasile o in Australia, così a naso. 
 
A 3 gare dalla fine? La differenza deve aumentare parecchio o altro che culo serve...

 Senza LH la F1 sarà morta, inguardabile
 
Stesse robe già sentite dopo Senna e dopo Schumacher: minchiate, insomma.

 A 3 gare dalla fine? La differenza deve aumentare parecchio o altro che culo serve...
 
A naso aumenterà il vantaggio e arriverà pure il culo :)

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Dipende se chi le scrive è un appassionato di F1 (quale?......) o se è 
un bimbominchia alla ricerca di un messiah.....
S
 
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 Dipende se chi le scrive è un appassionato di F1 (quale?......) o se è 
 
Io ho iniziato a lodare LH nel 2006/2007, solo quando ci credeva Ron Denis. Penso che in ogni singolo post da allora ci sia
 
E ribadisco ancora: arriverà facilmente a 10 luppoli

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La F1 ora è inguardabile. Tornerà ad essere guardabile quando e se la 
Mercedes tornerà a essere un pò meno competitiva.
La cosa che però più mi stupisce è che ci sia ancora qualcuno che 
ritiene LH un fenomeno, salvo la solita voglia di trolleggiare.

 ritiene LH un fenomeno, ___salvo la solita voglia di trolleggiare___.
 
Fa un po' il bue che dà del cornuto all'asino, ma fa nulla. :-D