Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: E' stato bello ...

"In Giappone è stato bello vedere il motore di Schumacher in fumo: senza 
essere visto ho chiuso il mio pugno con forza, con gioia. Dopo il sorpasso 
ho parlato con la squadra per sapere a che distanza ero da Massa, perché 
temevo potesse buttarmi fuori dalla pista. Per la Ferrari vale tutto".
http://www.sportal.it/sportal/immagini/news/news771799.html
-- 
Greg

 vale tutto"
Raffinata dichiarazione di un grande pilota.  8-(
( Ma non ha un confessore, un amico,  un santone, un cazzabbambolo
qualsiasi che gli suggerisca di non dire inopportunità e volgarità del
genere ? Mbò, ma da dove viene 'sto cervello quadrato ? ).
quostat

quostat ha scritto:

ma secondo te a monza cosa ha pensato schumacher?
mcapu

 mcapu
se non altro ha avuto la delicatezza di tenerselo per sè

Il Display della mia 206 dice che greg in data 15/11/2006, 23.34.18 ha 
scritto

Se Alonso ci fosse stato ai tempi di Senna, il buona Ayrton gli avrebbe 
insegnato le buone maniere buttandolo fuori a ripetizione.
Questo è un uomo di merda, ma prima o poi le paga le sue uscite..
-- 
Il Pega (90,23,MI)
www.pegasus83.com
www.crystalbar.it

 temevo potesse buttarmi fuori dalla pista. Per la Ferrari vale tutto".
Conseguenza della sciagurata gestione del Team (dal punto di vista
dell'immagine, non dei risultati) operata negli anni da parte di JT e M$...
:-(

 da Massa, perché temevo potesse buttarmi fuori dalla pista.
E se anche fosse successo?
-- 
Ciao!
Diego 

 temevo potesse buttarmi fuori dalla pista. Per la Ferrari vale tutto".
..povera bestia!! 
Juza delle Nuvole
www.funopol.blogspot.com
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

"Se fossi un calciatore, mi piacerebbe essere Zidane",
ha aggiunto l'asturiano, che evidentemente del francese ha apprezzato lo 
stile con cui ha messo fine alla propria carriera.... 

greg ha usato la sua tastiera per scrivere :

talmente grave da sembrare quasi una notizia fake

 
Questo poi è un commento del tutto gratuito.
Credo che ammirare Zidane non voglia dire "apprezzare lo stile con cui 
ha chiuso la carriera" come stupidamente aggiunge Sportal
http://www.youtube.com/watch?v=dYUtKKbBTkw
Ciao

 Questo č un uomo di merda, ma prima o poi le paga le sue uscite..
Come non quotare.
Schumacher, tanto odiato da tutti, queste puttanate non si č mai sognato di 
dirle.
Frakkia
FIDDer #31 

 dirle.
E soprattutto non ha mai sparato merda sui suoi meccanici, M A I.
Nè nel famoso giro di ricognizione a Magny Cours nel 96, nè a Suzuka 10 
anni dopo. Anzi, ha dimostrato quello che è davvero, cioè il contrario 
di come è sempre stato dipinto dalla gente invidiosa dei suoi successi.


Se le dichiarazioni sono vere sono ridicole. Non tanto quella della
contentezza sul ritiro di ms, quello ci può stare, cosa doveva dire?
"Quando ho visto il motore di ms andare in fumo volevo fermarmi anch'io
a bordo pista" ma riguardo la correttezza ferrari, proprio lui parla,
che ha ladrato il mondiale 2006 con una vettura irregolare per metà
stagione, ma va là. L'astrunziano si sta rendendo conto che il suo
mondiale non se lo è cagato nessuno, cosa che si è anche ampiamente
vista in questo ng. Forse è un pò frustrato dal fatto che si è reso
conto che con la domopack lo aspettano anni difficili.

 a bordo pista"
Ricordo che prima del Brasile Schumacher disse qualcosa del tipo
"Non voglio pensare ad una gara in cui io posso vincere e l'altro 
ritirarsi per problemi, non è nel mio stile"


Che lo stile del tedesco sia di ben altra pasta siamo daccordo. Siamo
daccordo anche sul fatto che alonso faceva meglio a stare zitto, ma cmq
non mi sembra una dichiarazione così scandalosa, considerando il
soggetto. Decisamente patetica imho quella sulla ferrari e il fatto che
massa lo avrebbe buttato fuori. In futuro temo che dovremo aspettarci
ben di peggio, considerando che l'asturiano per far parlare di se ne
dovrà fare di uscite simili visto che i risultati in pista con la
domopack saranno ridicoli.

 sognato di dirle.
No.
Diceva ben di peggio di Hill nel '94, '95 e sgg.
Eppure io, che l'ho sempre malsopportato, non mi sono mai sognato di
dargli dell'"uomo di m"...
marloc
-- 
War does not determine who is right, only who is left
B.Russell


 Diceva ben di peggio di Hill nel '94, '95 e sgg.
Damon Hill a Schumacher gli è entrato una volta nelle fiancate e 
un'altra volta l'ha sbattuto fuori. Senza contare che nel 94 tutti 
dicono che è stato Schumacher a stringere ma Hill non sapeva manco che 
pedale è quello del freno.




sui pagamenti futuri vedremo ...
  per il presente ed il passato la Ferrari ha di nuovo preso la paga 
anzitempo, ovvero con ancora il pacchetto MS/R.Brown comperato in blocco 
dalla Benetton/Briatore ... E ora come la mettiamo senza piu' quel 
miracolo che ha dato a Maranello una cura ricostituente durante la quale 
ha potuto conquistare (in 6 anni! ... 1999 - 2004) quasi il 40% di tutti 
i titoli dei suoi 57 anni di F-1 ...
Domanda:
  ma se quasi il 40% dei titoli Ferrari appartiene a quei sei anni che 
cazzo ha fatto la rossa negli altri 51 anni?
eccoti la paga!
  pino
--
sono redento ...
Da quando ho imparato che l'assoluto e l'eterno
sono solo menzogna ho avuto la mia redenzione di
"uomo".
"assoluto" ed "eterno" nel mio vocabolario sono
solo metafore!

 eccoti la paga!
è la filosofia Ferrari diversa da tutte le altre, sono sempre rimasti 
mentre le altre andavano via quando era sderenate

 cazzo ha fatto la rossa negli altri 51 anni?
Ha portato a casa l'altro 60% delle vittorie!
-- 
Greg 


tranquillo ASTRONZO anch'io quando con la mclaren ti schianterai mortalmente 
contro un muretto chiudero il pugno esultando in silenzio 

Alonso eres un hijo de puta. Forza Kaiser y Forza Ferrari por siempre. 

 dargli dell'"uomo di m"...
Ma sai, qui c'è gente che la F1 la segue sì e no da due anni, cosa
vuoi che sappiano delle sparate di schumacher quando aveva l'età di
Alonso.
Stupendo poi il fatto che dopo aver spalato tanta merda su Damon Hill
alla fine per batterlo ha dovuto buttarlo fuori (lui fuori c'era già
finito da solo alla curva precedente)...

 temevo potesse buttarmi fuori dalla pista. Per la Ferrari vale tutto".
Questo è il risultato di anni e anni di antisportività e scorrettezze, 
partenze di traverso, ruotate.

 pino
Se permetti rispondo io.
Se vuoi parlare di Ferrari, allora devi conteggiare i titoli costruttori.
Dal listato che ti pubblico qui sotto, si evince che in 57 anni di F1, la
scuderia di Maranello ha portato a casa la bellezza di 22 titoli
costruttori. I restanti 35, vanno suddivisi tra 13 altri costruttori
diversi....
Puoi sminuire quanto vuoi, ma credo che sarebbero in molti a volere lo
stesso palmares.
1950: Alfa Romeo (Ferrari - 2°)
1951: Ferrari
1952: Ferrari
1953: Ferrari
1954: Ferrari
1955: Mercedes (Ferrari - 2°)
1956: Ferrari
1957: Maserati (Ferrari - 2°)
1958: Ferrari
1959: Ferrari
1960: Cooper (Ferrari - 2°)
1961: Ferrari
1962: Owen (Ferrari 4°)
1963: Lotus (Ferrari 4°)
1964: Owen (Ferrari - 3°)
1965: Owen (Ferrari 4°)
1966: Brabham (Ferrari - 3°)
1967: Brabham (Ferrari - 3°)
1968: Lotus (Ferrari - 4°)
1969: Matra (Ferrari - 8°)
1970: Ferrari
1971: Tyrrel (Ferrari 2°)
1972: Mc Laren (Ferrari - 4°)
1973: Tyrrel (Ferrari - 6°)
1974: Ferrari
1975: Ferrari
1976: Ferrari
1977: Ferrari
1978: Lotus (Ferrari - 3°)
1979: Ferrari
1980: Williams (Ferrari - 10°)
1981: Williams (Ferrari - 5°)
1982: Ferrari
1983: Ferrari
1984: Mc Laren (Ferrari - 2°)
1985: Mc Laren (Ferrari - 2°)
1986: Williams (Ferrari - 4°)
1987: Williams (Ferrari - 4°)
1988: Mc Laren (Ferrari - 2°)
1989: Mc Laren (ferrari - 3°)
1990: Mc Laren (Ferrari - 2°)
1991: Mc Laren (ferrari - 3°)
1992: Williams (Ferrari - 4°)
1993: Williams (Ferrari - 4°)
1994: Williams (Ferrari - 3°)
1995: Benetton (Ferrari - 3°)
1996: Williams (Ferrari - 2°)
1997: Williams (Ferrari - 2°)
1998: Mc Laren (Ferrari - 2°)
1999: Ferrari
2000: Ferrari
2001: Ferrari
2002: Ferrari
2003: Ferrari
2004: Ferrari
2005: Renault (Ferrari - 3°)
2006: Renault (Ferrari - 2°)
Saluti
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 a stringere ma Hill non sapeva manco che pedale è quello del freno.
Tutti chi?
Dicono cosa?
Che il botto ad Adelaide e' stata per la mancata frenata di Hill?
Ma LOL...
: ))


 stesso palmares.
Queste sono le risposte che mi piacciono...
Che figura Seb...
Dave


 partenze di traverso, ruotate.
:)))
Quindi anche quello che fa e dice Alonso, sotto sotto č colpa di Schumacher! 
:))))
Sei impagabile...veramente inimitabile! :)))))
Frakkia
FIDDer #31 

 Che il botto ad Adelaide e' stata per la mancata frenata di Hill?
Non mancata ma totalmente fuori luogo, voleva passare dove non si 
poteva


 finito da solo alla curva precedente)...
e proprio accettando che l'abbia buttato fuori, cosa che han fatto ai 
loro tempi anche Prost e Senna e che qualcuno sempre farà, gli altri 6 
Mondiali dove li metti?


 Se permetti rispondo io.
GRANDE!!!!


 poteva
Volendo, tutti i botti nella storia della F1 sono avveuti perche' chi
seguiva voleva passare dove chi lo precedeva consierava non si potesse : )
Il fatto che il passare o meno, in Australia, lo abbia deciso con una
sterzata MSC, cosa c'entra con i freni di Hill?


 Dal listato che ti pubblico qui sotto, 
Perdonami, da dove lo hai tratto?
Io ho questo:
1961
1964
1975
1976
1977
1979
1982
1983
1999
2000
2001
2002
2003
2004


 sterzata MSC, cosa c'entra con i freni di Hill?
Secondo te Schumacher doveva andare dritto per far passare Hill?
Da qualsiasi video visibile su Youtube si vede che Schumacher segue una 
traiettoria ideale per percorrere la curva. Non sale sul cordolo e non 
anticipa la traiettoria.
Hill non era affiancato a Schumacher ma era mezza macchina indietro 
quando gli è andato addosso, cosa che infatti si vede dal cameracar 
posto sull'alettone posteriore di Schumacher. L'anteriore sinistra di 
Hill cozza a metà fiancata destra di Schumacher, quindi era mezza 
macchina indietro e non aveva spazio per passare, infatti tenta una 
frenata con inchiodata sempre dell'anteriore sinistra ma non riesce a 
fermarsi. Che poi sia stato sfigato perchè dall'altra parte c'era il 
muretto e il contraccolpo gli ha rotto il braccetto della sospensione, 
è un altro discorso


 stesso palmares.
dal 1958 al 1998 8 titoli costruttori contro i 9 ottenuti dalla Williams 
in circa 20 anni ... Devi anche calcolare in quanto tempo un certo team 
ha raggiunto certi risultati. Come il 10 titoli (imbattuto!) McLaren che 
ha poi battuto se stessa con 11: in meno di 40 anni (dal 1965, anno di 
esordio, al 1999).
La tabella che segue la conosco, credo, da piu' tempo di te che 
probabilmente ti sei informato all'ultima ora messo in crisi dal dubbio; 
anche la fede piu' salda ogni tanto dubita ... :-)

anche a te,


 marloc
sperando di fare un buon servizio a tutti ecco l'albo d'oro completo:
   Pubblicato il 31 Ottobre 1999 (aggiornato by seb a fine 2006 ...)
                                 Albo d'oro
                  Tutti i vincitori: piloti e costruttori
PILOTI
1950   Giuseppe Farina (Ita)      Alfa Romeo
1951   Juan Manuel Fangio (Arg)   Alfa Romeo
1952   Alberto Ascari (Ita)       Ferrari
1953   Alberto Ascari (Ita)       Ferrari
1954   Juan Manuel Fangio (Arg)   Maserati-Merceded Benz
1955   Juan Manuel Fangio (Arg)   Mercedes-Benz
1956   Juan Manuel Fangio (Arg)   Ferrari
1957   Juan Manuel Fangio (Arg)   Maserati
1958   Mike Hawthorn (Gb)         Ferrari
1959   Jack Brabham (Aus)         Cooper-Climax
1960   Jack Brabham (Aus)         Cooper-Climax
1961   Phil Hill (Usa)            Ferrari
1962   Graham Hill (Gb)           Brm
1963   Jim Clark (Gb)             Lotus-Climax
1964   John Surtees (Gb)          Ferrari
1965   Jim Clark (Gb)             Lotus-Climax
1966   Jack Brabham (Aus)         Brabham-Repco
1967   Denis Hulme (Nze)          Brabham-Repco
1968   Graham Hill (Gb)           Lotus-Cosworth
1969   Jackie Stewart (Gb)        Matra-Cosworth
1970   Jochen Rindt (Aut)         Lotus-Cosworth
1971   Jackie Stewart (Gb)        Tyrrel-Cosworth
1972   Emerson Fittipaldi (Bra)   Lotus-Cosworth
1973   Jackie Stewart (Gb)        Tyrrel-Cosworth
1974   Emerson Fittipaldi (Bra)   McLaren-Cosworth
1975   Niki Lauda (Aut)           Ferrari
1976   James Hunt (Gb)            McLaren-Cosworth
1977   Niki Lauda (Aut)           Ferrari
1978   Mario Andretti (Usa)       Lotus-Cosworth
1979   Jody Scheckter (Saf)       Ferrari
1980   Alain Jones (Aus)          Williams-Cosworth
1981   Nelson Piquet (Bra)        Brabham-Cosworth
1982   Keke Rosberg (Fin)         Williams-Cosworth
1983   Nelson Piquet (Bra)        Brabham-Bmw Turbo
1984   Niki Lauda (Aut)           McLaren-Tag Porsche Turbo
1985   Alain Prost (Fra)          McLaren-Tag Porsche Turbo
1986   Alain Prost (Fra)          McLaren-Tag Porsche Turbo
1987   Nelson Piquet (Bra)        Williams-Honda Turbo
1988   Ayrton Senna (Bra)         McLaren-Honda Turbo
1989   Alain Prost (Fra)          McLaren
1990   Ayrton Senna (Bra)         McLaren
1991   Ayrton Senna (Bra)         McLaren
1992   Nigel Mansel (Gb)          Williams
1993   Alain Prost (Fra)          Williams-Renault
1994   Michael Schumacher (Ger)   Benetton (Briatore)
1995   Michael Schumacher (Ger)   Benetton (Briatore)
1996   Damon Hill (Gb)            Williams
1997   Jacques Villeneuve (Can)   Williams
1998   Mika Hakkinen (Fin)        McLaren-Mercedes
1999   Mika Hakkinen (Fin)        McLaren-Mercedes
2000   Michael Schumacher (Ger)   Ferrari
2001   Michael Schumacher (Ger)   Ferrari
2002   Michael Schumacher (Ger)   Ferrari
2003   Michael Schumacher (Ger)   Ferrari
2004   Michael Schumacher (Ger)   Ferrari
2005   Fernado Aalonso            Renault (Briatore)
2006   Fernado Aalonso            Renault (Briatore)
COSTRUTTORI
1958    Vanwall
1959    Cooper-Climax
1960    Cooper-Climax
1961    Ferrari
1962    Brm
1963    Lotus-Climax
1964    Ferrari
1965    Lotus-Climax
1966    Brabham-Repco
1967    Brabham-Repco
1968    Lotus-Ford
1969    Matra-Ford
1970    Lotus-Ford
1971    Tyrrel-Ford
1972    Lotus-Ford
1973    Lotus-Ford
1974    McLaren-Ford
1975    Ferrari
1976    Ferrari
1977    Ferrari
1978    Lotus-Ford
1979    Ferrari
1980    Williams-Ford
1981    Williams-Ford
1982    Ferrari
1983    Ferrari
1984    McLaren-Porsche
1985    McLaren-Porsche
1986    Williams-Honda
1987    Williams-Honda
1988    McLaren-Honda
1989    McLaren-Honda
1990    McLaren-Honda
1991    McLaren-Honda
1992    Williams-Renault
1993    Williams-Renault
1994    Williams-Renault
1995    Benetton-Renault (Briatore)
1996    Williams-Renault (Briatore)
1997    Williams-Renault
1998    McLaren-Mercedes
1999    Ferrari
2000    Ferrari
2001    Ferrari
2002    Ferrari
2003    Ferrari
2004    Ferrari
2005	Renault (Briatore)
2006	Renault (Briatore)


 Secondo te Schumacher doveva andare dritto per far passare Hill?
Forse solo non sportellarlo dopo aver guardato bene dove fosse...
Ma il punto non e' questo; il punto e' che secondo me non si debbono dare
titoli ai piloti, soprattutto in base a fumose dichiarazioni riportate
mezzo stampa.
Comprendo che questa posizione sia in minoranza in un gruppo che ha come
massimo divertimento lo storipiare il cognome o la regione di provenienza
dei piloti...
Per Adelaide, ho gia' detto la mia fin troppe volte.
m


 CUT
Resto della mia idea
Uno che
1- spara merda sui propri meccanici inventandosi complotti.
2- parla di campionato pilotato e poi festeggia dopo averlo vinto.
3- si mette a fare tamarrate in pista con doornbos e klien durante 
sessioni di prove dal valore NULLO ai fini di gare e campionati.
4- in conferenza stampa si congratula con gli avversari e poi quando 
torna a casa gliene canta di tutti i colori.
PER ME
è un uomo di merda.


 2006	Renault (Briatore)
ma che cosa intendi con (Briatore)?

 è un uomo di merda.
bene, per me no.
Per me è un pilota che è stato il migliore della stagione e giustamente
ha vinto il titolo.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha vinto il titolo.
Rispetto l'opinione ma non la condivido.
Per spronare i propri meccanici potrebbe bastare un "bisogna lavorare 
di più" inteso come "datevi una mossa", anzichè un "mi stanno 
complottando, vogliono farmi perdere il mondiale"


 complottando, vogliono farmi perdere il mondiale"
IMHO dopo l'Ungheria ha detto datevi una mossa. Quando in Turchia lo
stesso meccanico ha sbagliato di nuovo il datevi una mossa non bastava
piů e il suo sfogo ha spinto Briatore a rimuovere quel meccanico. 
La sua Renault non ha avuto piů il minimo problema...


 La sua Renault non ha avuto più il minimo problema...
Ok, ma che bisogno c'è di dire ai 4 venti che lo stanno complottando?


> Ok, ma che bisogno c'č di dire ai 4 venti che lo stanno complottando?
IMHO 2 motivi:
1. la comprensibile frustrazione di aver perso punti stupidamente per
errori del team (sommata alla frustrazione per i "dubbi" interventi
FIA)
2. motivare al massimo la squadra, spremerla, metterla sotto
pressione. Ogni ulteriore errore del team avrebbe dato ragione a
Fernando e quindi nuociuto alla immagine Renault:
non ci si poteva piů permettere di sbagliare.


 non ci si poteva più permettere di sbagliare.
Bah, personalmente avrei gestito diversamente la cosa..magari me la 
sarei vista direttamente con loro senza dichiarazionidi quel tipo




Briatore?
  non lo hai trovato sul dizionario?
  prova sui giornali !-)


   non lo hai trovato sul dizionario?
:D
Forse al piu' volevi dire enciclopedia.
E' strano un albo d'oro in cui citi un nome in quel modo. Ma nel '96 che 
ha fatto?

Come volevasi dimostrare.
Evidentemente a lui i mondiali piace vincerli cosi... col culo.
Poddarsi anche non sia nemmeno l'unica cosa che gli piaccia fare col culo.....(specialmente con 
briatore accanto) 

 E soprattutto non ha mai sparato merda sui suoi meccanici, M A I.
Ma smettiamola... i primi anni parlava di team piů disorganizzato di un team 
di go-kart
-- 
Fluoredshift
http://tinyurl.com/zwqtl
 (il thread perfetto) 

 team di go-kart
appunto. Che č ben diverso dal dire che il suo team cercava di *non* farlo 
vincere. Spero che tu sia in grado di cogliere la differenza....
Frakkia
FIDDer #31 

 se non altro ha avuto la delicatezza di tenerselo per sè
O l'ipocrisia sacerdotale stile Ferrari
-- 
mab. 

 
Non sappiamo se lo abbia fatto. Può anche averlo fatto e quando ha visto 
che non serviva lo ha detto pubblicamente. Non sarebbe la prima volta 
nel circus.
mcapu

 pino
Ehehe no no, ti ringrazio per la considerazione ma ehehe, nonostante la fede
salda, non mi ricordavo davvero, quindi sono andato a rispolverare i
"numeri" su F1 data base.
In effetti ho commesso un erroraccio, non ho incluso nel mio messaggio il
fatto che il campionato costruttori č stato istituito nel 1958 (questo perň
non significa che non ne fossi al corrente), mea culpa.
Una persona cosě attenta ai numeri, cosě come sei tu Seb, non puň negare
perň che, titolo costruttori in palio oppure no, dal 1950 in poi la Ferrari
per 22 anni la Ferrari ha guadagnato piů punti di tutti.
E' vero, dal 50 al 57 non ha portato a casa alcun trofeo, ma ha cmq
dimostrato di essere una grande scuderia facendo guadagnare tanti punti ai
suoi piloti.
Tutto qui.
Saluti.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 O l'ipocrisia sacerdotale stile Ferrari
siamo nel mondo alla rovescia: un tempo chi sputava nel piatto in cui mangia 
era definito *coglione*, adesso è un sincero galantuomo. Non solo non è 
stato stupido a dire certe cose...ma anzi, addirittura la sua sincerità è 
lodevole...perchè lui NON è ipocrita, nooooooooooo.
Non festeggia un mondiale che a Monza diceva essere truccato.
Non festeggia con i suoi meccanici dopo aver detto che lo sabotano.
Noooo lui non è ipocrita, anzi...
Frakkia
FIDDer #31 

 Noooo lui non è ipocrita, anzi...
Non avrei saputo dirlo con parole migliori.
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

 O l'ipocrisia sacerdotale stile Ferrari
O la cafonaggine da tamarro rivestito in pieno stile Briatore
-- 
Gehrig


Di solito, quando un pilota sbatte contro il muro e rompe una
sospensione, non si mette a zigzagare per la pista tagliando la strada
a chi lo segue.
Certo, a meno che non voglia causare deliberatamente un incidente.