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Titolo: ma il contratto?

piu giorni passano meno potere contrattuale ha l'eptacampione...
 
 
C'è chi ha avuto il coraggio di accostare questa situazione a quella di Senna nel 1993... che poi vinse 5 gran premi con un ford V8.. un po' come se Hamilton avesse vinto 5 gran premi con il Ferrari 2020!

C'è chi ha avuto il coraggio di accostare questa situazione a quella di Senna nel 1993... che poi vinse 5 gran premi con un ford V8.. un po' come se Hamilton avesse vinto 5 gran premi con il Ferrari 2020!
 
Secondo me Mercedes non si schioda. A questo punto inizio a pensare che si
 ritiri. Magari sta preparando qualche colpo a effetto. 

Il 17/01/21 18:45, Despacito ha scritto:
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Secondo me è solo un bel teatrino per far parlare di loro. Per i test 
invernali precampionato lo vedremo regolarmente dentro l'abitacolo con 
dentro anche i sacchetti con i milioni che vuole.

 ritiri. Magari sta preparando qualche colpo a effetto.
 
cambia cambia...
Purtroppo non c'è un posto libero nemmeno per sbaglio, ma sono sacrificabili a 3o pilota Norris e Ocon (Alonso permettendo)

Scriveva dmc12 domenica, 17/01/2021:
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se si dimezza lo stipendio, forse

 se si dimezza lo stipendio, forse
 
Io proporrei così
 
Ok, ma se vinco lo riportate a quello che chiedo

 Ok, ma se vinco lo riportate a quello che chiedo
 
io metterei anche la clausola che se non vince nemmeno una gara viene 
ulteriormente dimezzato. Tanto lui vince sempre.

 C'è chi ha avuto il coraggio di accostare questa situazione a quella di Senna nel 1993... che poi vinse 5 gran premi con un ford V8.. un po' come se Hamilton avesse vinto 5 gran premi con il Ferrari 2020!
 
Una certificazione di quanto siano scarsi quelli che guidano la Ferrari visto che nel 2020 hanno vinto esattamente zero... Almeno per quanto riguarda Hamilton rimarrà il dubbio...

 dentro anche i sacchetti con i milioni che vuole.
 
Speriamo di no o in Mercedes si dimostrerebbero proprio degli incapaci...

 Ok, ma se vinco lo riportate a quello che chiedo
 
Si, ma con la macchina che si ritrova le deve vincere tutte guidando in 
retromarcia.
 

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oppure accettare russell in squadra, però con pari trattamento

 oppure accettare russell in squadra, però con pari trattamento
 
Lui che ha sempre posto veti sui compagni di squadra correndo sempre di fianco a materassi per tutta la carriera, mica come i grandi prima di lui...

 Lui che ha sempre posto veti sui compagni di squadra correndo sempre di fianco a materassi per tutta la carriera, mica come i grandi prima di lui...
 
Mi pare che qualche obiezione l'avesse posta al ritorno di Alo al suo fianco ed per anni è stato lo sponsor principale di un rottame pilotistico come Bottas.
Ma per carità, lui ha tutti i diritti a volere un compare che non rappresenti nessun pericolo per la sua striscia di record; salvo poi ricordare al mondo quanto sia difficile essere il secondo di Hamilton.
Quello che capisco di meno è la posizione di Wolff.
Intendo, proprio tu vai sostenendo a gran voce come l'avere due piloti competitivi sia un asset incredibile per un team.
Toto questo asset pare non volerlo.
Ergo, o avere due piloti competitivi non è un asset per gli interessi del team.
Oppure Toto antepone agli interessi del team, altri interessi.
 
Tertium non datur, per come la vedo io.
 
m

 Lui che ha sempre posto veti sui compagni di squadra correndo sempre di fianco a materassi per tutta la carriera, mica come i grandi prima di lui...
 
lui è sempre arrivato dopo il compagno di squadra forte (Alonso e Rosberg)
e quando c'era già i suoi compagni sono stati Kovalainen, Button e Bottas...
direi che c'è una bella differenza
 
saluti
Roberto
FV

 Tertium non datur, per come la vedo io. 
 
Ah, ma sul fatto che la mia posizione sia di assoluta minoranza direi che c'è poco da discutere...

 direi che c'è una bella differenza 
 
Beh se Button sta assieme a Kovalainen direi che ha poco senso continuare.

 Ergo, o avere due piloti competitivi non è un asset per gli interessi del team. 
 
 
Si vedrà l'anno prossimo, qualora la Red Bull fosse veramente competitiva. O meglio, finalmente si vedrà il reale valore della Redbull con un pilota come Perez. Perché se tanto tanto Perez andrà come Verstappen, 1) si sfaterà il mito di verstappen fenomeno , in riferimento a Albon (cosa che invece non è mai avvenuta con Leclerc che ha stracciato in 2 anni un tetracampeao) 2) Se Bottas continua nelle sue prestazioni, con frequenti inserimenti redbull, il titolo costruttori potrebbe scricchiolare
 
La due è molto irrealistica, poiché la sensazione - © De Adamich - è che la Mercedes sia con il manettino ancora al 30-40% del potenziale.

 Ah, ma sul fatto che la mia posizione sia di assoluta minoranza direi che c'è poco da discutere...
 
Boh.
Magari l'interesse primo di Wolff non è "vincere con chiunque" ma vincere con quello che lui ha portato in MB.
Questo lo può sapere solo Wolff.
di certo di mosse per "vincere con chiunque" non mi pare ne abbia portate avanti dal 2016 in poi.
Quindi(tm) sostenere che gli interessi di Wolff e di Stoccarda coincidano, come detto, non mi pare scontato.
 
m

 Quindi(tm) sostenere che gli interessi di Wolff e di Stoccarda coincidano, come detto, non mi pare scontato. 
 
Anche questo lo può sapere solo TW.
Resta il fatto che se l'interesse di un AD non è quello del CdA o sei un attore da Oscar e vinci comunque a ripetizione o le strade si separano tanto più in fretta quanto è alto il compenso dell'AD...

 La due è molto irrealistica, poiché la sensazione - © De Adamich - è che la Mercedes sia con il manettino ancora al 30-40% del potenziale.
 
Secondo me al 2-3% non di più. Se volesse potrebbe vincere la 500 miglia di Indianapolis con le vetture schierate a Monza...