Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Coulthard: un incapace che sa fare il suo mestiere

Bene bene...
dopo il post monotematico su Irvine eccoci ad un altro appuntamento con 
un'analisi post-campionato riguardante il valore di un pilota al di fuori 
di quelli che sono gli urli delle varie tifoserie.
Si sa' che isf1 e' frequentato da tanti ferraristi orgoglioni dei loro 
piloti e pronti a sparare a zero su tutti gli altri, ma questo non vieta 
di cercare di analizzare un pilota o una scuderia dai suoi risultati.
Vamos!
Australia:
Regala la vittoria a Hakkinen: in ottica mondiale sono 4 punti in piu' 
per il finlandese.
Punti sottratti alla ferrari : 3
Punti sottratti a Schumacher : 0
Brasile:
resta diligentemente alle spalle del compagno di squadra
Punti sottratti alla ferrari : 2
Punti sottratti a Schumacher : 2
Argentina:
Coglionata quando era in testa.
Punti sottratti alla ferrari : 0
Punti sottratti a Schumacher : 0
San Marino:
Vince con il compagno di squadra fuori causa.
Punti sottratti alla ferrari : 4
Punti sottratti a Schumacher : 4
Spagna:
il solito diligente. Secondo davanti a schuey.
Punti sottratti alla ferrari : 2
Punti sottratti a Schumacher : 2
Monaco:
Rompe mentre era 2°, facendo coppia con il suo compare, davanti a schuey)
Punti sottratti alla ferrari : 0
Punti sottratti a Schumacher : 0
Canada:
Rompe mentre era in testa (sempre davanti a schuey)
Punti sottratti alla ferrari : 0
Punti sottratti a Schumacher : 0
Francia:
bloccato dietro all'ingorgo-Irvine.
Punti sottratti alla ferrari : 0
Punti sottratti a Schumacher : 0
Gran Bretagna:
Altra collionata, esce mentre era davanti a schuey (lo ha anche passato 
_in pista_)
Punti sottratti alla ferrari : 0
Punti sottratti a Schumacher : 0
Austria: 
Qualifiche pessime, botto ma arriva secondo...ovviamente davanti a 
schuey.
Punti sottratti alla ferrari : 2
Punti sottratti a Schumacher : 2
Germania:
Altra lezione di umilta' e di sacrificio per la squadra: non passa hak 
quando quest'ultimo aveva dei problemi nel finale. 2° davanti a Schuey 
(5°) che nel weekend si e' divertito ad allungare ed accorciare la sua 
macchina.
Punti sottratti alla ferrari : 4
Punti sottratti a Schumacher : 4
Ungheria: 
la squadra compie un errore tenendolo per un attimo dietro ad hak 
agonizzante, arriva secondo ma inutilmente.
Punti sottratti alla ferrari : 0
Punti sottratti a Schumacher : 0
Belgio:
In missione kamikaze (ormai e' certo...). Bottino grosso anche se molto 
sporco.
Punti sottratti alla ferrari : 10
Punti sottratti a Schumacher : 10
Italia: 
Rompe mentre era in testa a fare da lepre.
Punti sottratti alla ferrari : 0
Punti sottratti a Schumacher : 0
Lussemburgo:
Intruppato a lungo dietro ad Irvine, ma cmq. alla fine arriva davanti 
all'irlandese.
Punti sottratti alla ferrari : 1
Punti sottratti a Schumacher : 0
Giappone:
la sua strategia lo penalizzava all'inizio ed e' rimasto dietro a vetture 
piu' lente. Del resto dopo la capitolazione della frizione di schuey non 
aveva altri compiti.
Punti sottratti alla ferrari : 0
Punti sottratti a Schumacher : 0
TOTALE 1998:
Punti sottratti alla ferrari : 28
Punti sottratti a Schumacher : 24
Gia', ventiquattro punti...quanto e' il gap finale tra hak e sch in 
classifica piloti? Quattordici...oh perbacco...
E in classifica costruttori? 23...oh riperbacco...
Insomma, io ne capisco poco di F.1, me lo dicono tutti, ma non ditemi che 
coulthard (nonostante tutte le idiozie commesse) e' stato DETERMINANTE ai 
fini dei due campionati, vero?
Ancora:
-quante volte si e' lamentato per il materiale messogli a disposizione 
dalla squadra?
-quante volte ha assunto toni da primadonna reclamando vittorie, piu' 
spazio all'interno del team, ecc...?
La scusa che aveva la macchina migliore, le gomme migliori e la 
pettinatura migliore non reggono...partiva come seconda guida e ha fatto 
molto bene il suo dovere senza battere ciglio.
Prestazionalmente si e' sempre dimostrato quasi ai livelli di hak, quando 
la strategia non lo penalizzava pesantemente (a differenza di irvine che 
ha sempre fatto gara a se'...).
L'ombra sull'episodio di Spa e' grave dal punto di vista della 
correttezza, ma se si esclude quella macchia, Coulthard ha fatto una 
stagione esemplare come secondo pilota.
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933
homepage 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html


Peccato che vi siano anche tanti anti-ferraristi pronti a denigrare
tutto ciò che espresso dalla nostra squadra, specie all'indomani di
una sconfitta.
Questo post è la continuazione logica di quello contro Eddie. 
Mi ero meravigliato che non si giungesse all'elementare sillogismo sui
punticini di Eddie e su quelli di Mr. Bean. 
Ma alla fine il post di chiosa è giunto puntuale come i mal di testa
delle donne quando non ci vedi dalla voglia di .............   : - )
Ma la F1 è una materia complessa, articolata, che va interpretata
tenendo conto di molte variabili.
E tra queste ce ne è una che ha rappresentato una dura realtà per le
ns. macchine in questa stagione.
Ferrari è stata in grado di assicurare due vetture performanti solo a
fine campionato, ed in ogni caso sempre con una considerazione a parte
per il suo lead-driver, che doveva rimontare.
McL è stata invece in grado di garantire la massima performabilità ad
entrambi i suoi piloti, avendo centrato da subito il progetto e
disponendo di gomme, nel complesso, migliori.
Ciò è stato dovuto innanzitutto da una differente disponiibilità di
budget, che ha indotto Ferrari, di parecchio meno dotata
economicamente rispetto alla McL-Mdes di quest'anno, a dover
selezionare lo sviluppo in base a delle priorità (campionato piloti).
Quindi, vi è da considerare (ed applaudire) l'indubbio merito del
progettista dei ns. avversari anglo-tedeschi, che ha saputo da subito
ben interpretare i risvolti tecnici provocati dalle configurazioni
delle monoposto con regolamento '98, assegnando ad esse un vantaggio
di 4-5 corse, che sono risultate, per la gioia degli esterofili,
determinanti.
In tutto ciò, non individuo meriti  di quel Mr. Bean della F1, che ha
saputo inanellare niente altro che una serie sconcertante di errori e
di puttanate, a partire dai 10 punti scorrettamente sottratti a
Schummy in Belgio.  
Ogni volta che Eddie è stato messo nelle condizioni TECNICHE di essere
competitivo, a Mr. Bean se lo è bevuto, da campione ! (Monza, NRing,
Suzuka, l'ultima sequenza ......).
: - )
Jody

determinanti.
E sì che in Italia siamo bravissimi a raggirare le leggi dello Stato a
nostro favore. Peccato che in Formula 1 non siamo così bravi.... per una
volta abbiamo trovato qualcuno più furbo di noi......
Ciao
Wiz
--------------------------------------
"Any astronomer can predict where a star will be in the sky at ten past
thirty tonight. But he can't say the same about his daughter"

Si sa' che isf1 e' frequentato da tanti ferraristi orgoglioni...
...una piccola incertezza nel decidere tra "orgogliosi" e "coglioni", e
nasce la miglior definizione per unire cuore e ragione.
Miao...
Andrea "Fuoripista ©" British American Racing Team supporter
                  email: 
fuori...@altavista.net
           (No, qui nessuno sta pensando a niente...)

spazio all'interno del team, ecc...?
1
.....prima dell'operazione Sodoma di Ron Dennis.
Saluti
Redbird Ž
ICQ 17461378

>Vamos!
OrgoglioNI non l'avevo mai sentita.... 
Dicasi orgoglioNE l'individuo che mostra una strana somiglianza con
l'organo maschile (indifferentemente destro o sinistro), ma felice di
esserlo?


nasce la miglior definizione per unire cuore e ragione.
ovviamente appannaggio di chi č dotato naturalmente dei due attributi.




Non farei discriminazioni sessuali di questo tipo...
L' "orgoglione" o "orgogliona" č colui/colei che č orgoglioso/a di essere
coglione/a.
Miao...
Andrea "Fuoripista Š" British American Racing Team supporter


On Tue, 10 Nov 1998 19:33:54 GMT, 
azi...@pcbrianza.net
 (Redbird Ž)
wrote:


Sě, OK, ma perchč quoti me ?
Orgoglione č un termine inventato dal Merlone ......
: - )
Jody

Orgoglione è un termine inventato dal Merlone ......
Falso !
E' stata una meravigliosa "svista"...
L'invenzione comporta "sforzi" maggiori (e tu ne sai qualcosa).
Miao...
Andrea "Fuoripista ©" British American Racing Team supporter



Scusa, ma visto il tuo lessico aulico, ridondante e retorico, non ho
retto, quando ho letto " performabilità"....:-)
Ma dimmi una cosa, premesso che non ho mai valutato EI più che da 6-,
come del resto quasi tutti in questa squallida ammucchiata di piloti
di serie B, non ti sembra che non abbia mai fatto nulla di
particolare, degno di meritarsi il posto in Fer?
Ovvero, cosa ti fa pensare che con la Rossa DC, Fisichella o Trulli o
Diniz o Salo o chicchessia non avrebbero potuto ottenere gli stessi
risultati, se non meglio? Qual'è il motivo che ti spinge ad idolatrare
qualsiasi incapace o quasi appoggi il deretano su una Ferrari?
Tengo anch'io per la Fer, ma se uno è mediocre è mediocre.
E il tuo Eddie lo è eccome. Come tanti altri.
Metto le mani avanti: non provare ad atteggiarti con me a difensore
dei colori nazionali, perchè non ce n'è nessun bisogno. Nè motivo.
Saluti & formaggi,
Rudy                
rudy...@mailcity.com
"Il fatto che non me ne frega niente non significa che non capisco"
-Homer Simpson-

particolare, degno di meritarsi il posto in Fer?
La risposta te la sei data da solo.
A parte Schummy, sono tutti piloti di livello medio-basso.
Ergo, non scorgo quali alternative valide vi siano al nostro Eddie,
alla luce di un comportamento sportivo irreprensibile ed degli indubbi
miglioramenti in termini di risultati al traguardo ..............
: - )
Jody

Suzuka, l'ultima sequenza ......).
A Monza di Choultard si è bevuto l'olio motore, al massimo (chissa' se
è alcolico). Al Ring ha fatto passare Hakkinen e a Suzuka con un
missile di macchina si è preso i suoi bei secondi dal finlandese
stesso.
Bel quadro, non c'è che dire.
Le uniche belle gare le ha fatte in Argentina e Francia. Ricorda
queste, se proprio vuoi parlare di qualche cosa.
Ciao.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@mv.ats.it
ICQ UIN: 4165096
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
              BALDI DO IT!
////////////////////////////////////////////

 Suzuka, l'ultima sequenza ......).
ecco la testimonianza che non guardi i GP: come fai a dire che irv si e' 
bevuto cou al Nring? semmai TU hai bevuto!
ti rinfresco le cervella:
GP lux:
Track Times:
Pos   Driver         Team                 Race Time
 1  M.Hakkinen      McLaren         1hr 32m 14.789s (67 Laps)
 
 2  M.Schumacher    Ferrari         Gap  0m  2.212s
                                             (Pole Position)
 3  D.Coulthard     McLaren         Gap  0m 34.164s
 4  E.Irvine        Ferrari         Gap  0m 58.183s
e cmq. la tua ubriacatura non finisce qui, mi parli di monza, ecco la 
situazione al momento dell'esplosione del mercedes:
16      Current Positions: Coulthard->9.300s->Hakkinen
                ->0.400s->M.Schumacher->8.800s->Irvine
18 secondi in 16 giri...sai che bevuta...
Fatto sta che se escludi suzuka in cui cou poteva essere rallentato per 
il notevole carico di benza e se escludi Spa coulthard se l'e' giocata da 
PROTAGONISTA lottando per la vittoria e cmq. dando la paga diverse volte 
a schuey, per irvine invece ci si aggrappa a Magny Cours, con il vuoto 
tutto attorno...


 esserlo?
no, l'orgoglione e' uno talmente orgoglioso, ma talmente orgoglioso che 
quando lo fa vedere in giro passa per un... ecco appunto, hai capito...


ti rinfresco le cervella:
No, credo che tu abbia bisogno di una vacanza dopo la sbronza che hai
preso nella notte di Suzuka per festeggiare la sconfitta della squadra
italiana.
Ripeto: quando è stato messo nelle CONDIZIONI TECNICHE, Eddie a Mr.
Bean se lo è bevuto con la stessa facilità con cui tu ti sei scolato
tre bottiglie di Chivas Regal nella notte tra il 30 ed il 1 novembre.
Al Nring, prima dell'evidente cedimento delle gomme, nonchè del
cedimento fisico dovuto al risaputo mal di schiena causato da problemi
al sedile, Eddie è stato davanti al tuo beniamino.
Argentina, Montecarlo, Canada, Francia, G.Bretagna, Italia, Giappone
rappresenta la sequenza '98 dei GP in cui il nostro driver ha fatto
meglio di Mr.Bean .............. Molto bene, considerato il contesto !
: - )
Jody

coniato lui...oddio sono passati un po' di anni...(almeno 10)
Io non mi sono mai perso una puntata di quel programma.
E non ho mai sentito quel termine...
Perchè racconti 'ste balle ?
E' stata una "svista". Carina. Non vedo cosa ci sia di male nell'ammetterlo.
Mah ?.............


Facendo i conti come si deve esce:
(conto solo i punti sottratti a M$
Brasile 2
Imola 4
Spagna 2
Austria 2
Germania 1
Sono 11 punti!
FF




miglioramenti in termini di risultati al traguardo ..............
Mah, questo è discutibile, almeno nella prima parte. La seconda è
merito più della macchina che suo.




+10 in Belgio sono almeno 21.
---------------------------------------------------------------------
Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
---------------------------------------------------------------------

+10 in Belgio sono almeno 21.
...e il conto torna ad essere fatto "come NON si deve".
Coulthard in Belgio non è finito in zona punti e non ha sottratto niente a
nessuno (matematicamente incontestabile).


nessuno (matematicamente incontestabile).
Ma li ha sottratti con una manovra sulla cui "limpidita'" credo
possano sussistere dubbi piu' che giustificati (anche se non credo
alla volontarieta' dell'incidente)


alla volontarieta' dell'incidente)
E' divertente...
Ancora una volta ci troviamo a polemizzare su una cosa ovvia:
sai meglio di me che i punti mondiali vengono attribuiti ai primi 6 piloti
che tagliano il traguardo di una gara.
Con certezza possiamo stabilire quanti punti un pilota abbia sottratto ad un
altro pilota, confrontando le rispettive posizioni in zona punti alla fine
di un GP. Chiaro fin qui, no ?
Tenuto conto di questa banalissima considerazione, ti domando come fai a
sostenere che DC abbia sottratto a MS qualcosa.
Questo a prescindere dalla "limpidità" della manovra e dal fatto che MS era
in testa al GP al momento dell'incidente.
Mi spiego meglio: chi ti assicura che MS avrebbe terminato la gara e
l'avrebbe vinta ?
Se non fosse accauto il tamponamento, la cosa certa era una sola:
DC non avrebbe sottratto punti a MS (era doppiato).
Ma MS avrebbe potuto cappellare per conto suo, aver avuto un guasto
meccanico, avrebbe potuto spegnere la macchina durante il pit-stop, etc.etc.
E' impossibile dichiarare che avrebbe sicuramente vinto (si vince quando si
passa per primi sotto la bandiera a scachi) o in quale posizione avrebbe
tagliato il traguardo. Per logica deduzione, è impossibile ipotizzare
(ammessa o non ammessa la volontarietà di DC nello scontro) quanti punti gli
avrebbe sottratto.
O no ?


O no ?
Ovviamente nessuno poteva garantire in maniera matematica la vittoria
di MS (o di chiunque altro), diciamo che lo sviluppo della gara fino a
quel momento rendeva plausibile un risultato finale con MS vincente.


semplice lettura delle classifiche, senno' sai che noia....
Nessuna obiezione sull'avere o meno argomenti di discussione.
Ma credo che ci sia una certa differenza tra i ragionamenti e gli
"sragionamenti".
Quello dei punti sottratti è uno sragionamento...
...ma non insisto ulteriormente, perchè vedo che sotto questo tipo di
fantasiose discussioni c'è spesso la tua firma.
Buon divertimento.


 Qualcosa vorra' pur dire......
che irvine dorme tutto l'anno e si sveglia quando vede il sol levante?  
  :-P


Suzuka, l'ultima sequenza ......).
A Monza di Choultard si è bevuto l'olio motore, al massimo (chissa' se


che irvine dorme tutto l'anno e si sveglia quando vede il sol levante?
NO!
Che Irvine è un ottimo pilota, Schumacher è il più bravo, la Ferrari non era
allo stesso livello delle McLaren, quindi si è perso il campionato, e se non
ce la fa uno come Schumacher a vincere.......vuol dire che il divario (in
generale di tutta la stagione....) non era così piccolo....!
Schumacher ha fatto quel che ha potuto, ma non ha vinto il titolo...
Irvine ha fatto quel che ha potuto, ma è chiaro che nessun pilota può
reggere i tempi di Schumi...
La Ferrari si è giocata il titolo costruttori sino all'ultima gara.....ma
non ce l'ha fatta!
In poche parole: se nel 99 la Ferrari non vince a Melbourne, possiamo
scordarci il titolo!
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------