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Titolo: Letta sul web

"Vettel perde il podio a Spa all’ultimo giro perché gli si disintegra la
gomma, Pirelli “in Ferrari hanno esagerato facendo troppi giri”
Succede alle due Mercedes a Silverstone, Pirelli e Fia “c’è un problema
sicurezza, bisogna indagare e porre rimedio”"
 
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


Che ti aspettavi?
Vabbè che stavolta le auto interessate sono state alcune.
Fosse successo sulle Ferrari e sulle RBR non so se si sarebbero 
affrettati a  parlare di problema di sicurezza.
La sicurezza di garantire vittorie in carrozza alle MB, forse.
 
Come dicevo ieri: le gomme si sfasciano? Fai un pit in più.
Si sfasciano sulle MB e sulle RBR? Fanno un pit in più, cazzi loro.
 
Ma vedrai che non andrà così.....
S
 
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 Ma vedrai che non andrà così.....
 
:-)
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 sicurezza, bisogna indagare e porre rimedio”"
 
Un altro...
Se e' per questo, ieri Pirelli ha avuto la faccia da culo di dire che il 
problema era nei detriti in pista...
Prontissimo a bestemmiare forte parlando di Mercedes, ma datemi altri 
argomenti, che con questo non ci siamo.

 Succede alle due Mercedes a Silverstone
 
Fortuna che è successo solo alle 2 Mercedes e che McLaren problemi non ne ha avuti e neppure RBR che non è stata costretta a fermarsi a 2 giri dalla fine.

 La sicurezza di garantire vittorie in carrozza alle MB, forse.
 
Altrimenti mica vincerebbe quest'anno...

 non di una necessità.
 
Tanto che Horner ha affermato che la gomma anteriore sx era in uno stato pietoso e quasi certamente non avrebbe finito il GP.


In una scala Mercedes è al primo posto. Hanno bucato entrambi. Gli altri o
 sono arrivati almeno con una macchina senza pit stop o hanno reagito per
 tempo. 
Magari resteranno voci e basta, ma per quale motivo se qualcuno si trova ad
 avere un vantaggio, anche piccolo, dovrebbe rinunciarci?

  avere un vantaggio, anche piccolo, dovrebbe rinunciarci?
 
Ma infatti se uno è in posizione di vantaggio è giusto che faccia il possibile per rimanerci.
Quello che mi fa specie è quando leggo "non usano le gomme più morbide per fare un piacere alla Mercedes": se usassero le più morbide tutti farebbero serenamente 2 pit-stop senza problemi (perchè 1 sarebbe impossibile) e questo sì andrebbe a vantaggio di Mercedes in quanto gli togli il dubbio.
Con le stesse gomme (e forse T più alta) saranno costretti comunque a 2 pit-stop o magari ad uno solo, ma andando più piano.
O magari (e io punto su questa) non ci sarà una SC all'interno della finestra di cambio, quindi nessuno sarà costretto al pit-stop anticipato e non ci sarà niente di cui parlare...

O magari (e io punto su questa) non ci sarà una SC all'interno della finestra di cambio, quindi nessuno sarà costretto al pit-stop anticipato e non ci sarà niente di cui parlare...
 
Di sicuro non c'è niente di cui parlare se le gomme morbide non le portano
 più

 a 2 giri dalla fine.
 
Succede che o decidiamo che il consumo (delle gomme, ma vale per qualsivoglia elemento della monoposto) non deve essere un fattore della competizione, oppure se lo è, che i MB (e chiunque altro si trovi con le gomme consumate) facciano i PS necessari per non avere problemi.
Oppure non li facciano come Vettel a Spa e come i due MBenza a SStone e gli scoppino le gomme.
Mi pare seplicissimo.
 
p.s. a Maranello piace l'elemento "il consumo non deve essere un fattore della competizione"

 
Sta di fatto che ALCUNE auto hanno avuto (o avrebbero avuto) bisogno di 
un pit in più.
Saranno cazzi loro se devono farlo, tenendo conto delle raccomandazioni 
Pirelli?
Vettel l'anno scorso ha avuto un problema simile e non sono state 
cambiate le gomme scelte per il GP successivo.
S

p.s. a Maranello piace l'elemento "il consumo non deve essere un fattore della competizione"
 
Lol

 pietoso e quasi certamente non avrebbe finito il GP.
 
 Questo non lo sapremo mai ma non lo sa nemmeno Horner.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 sarebbe impossibile)  
 
Ferrari ne ha fatto uno per pilota se non erro e Vettel ha pure 
resistito a VB su rosse nuove.
 
Dammi il vantaggio di un pit stop su RBR e Mercedes e magari le gare 
sono un po più incerte.


 Tanto che Horner ha affermato che la gomma anteriore sx era in uno stato pietoso e quasi certamente non avrebbe finito il GP.
 
Tutte le gomme e di tutti erano in uno stato pietoso, ma fa parte, dovrebbe
far parte delle competizioni. Competizioni, ma che scherziamo? :-)
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

  Questo non lo sapremo mai ma non lo sa nemmeno Horner.
 
In compenso tu e tutti quelli che accusano RBR di essere stati dei pirla evidentemente lo sapete...

 far parte delle competizioni. 
 
E quindi se si lasciano le stesse condizioni che hanno causato lo stato pietoso si fa un danno alla competizione.
Mentre gli si farebbe un piacere scalando verso il morbido e costringendo tutti ad un inevitabile doppio pit-stop.
Mi sa che anche spiegare questa è un po' più complicato...

Mi sa che anche spiegare questa è un po' più complicato...
 
Il doppio pit stop lo faranno lo stesso.

 Perchè io sarò strano, ma lasciando le cose come stanno mi pare che si lascino le stesse cose che hanno causato problemi...
 
Non a tutti, my dear, non a tutti.
Hai una macchina che va il triplo delle altre? Bene, bravo.
Questo però stressa di più le gomme rispetto agli altri? Son cazzi tuoi.
Rischi di far scoppiare la gomma? Ti fermi una volta in più. Non vedo 
dove stia il problema.
 
Questo in generale.
Poi vediamo con che gomme si correrà domenica.
E, sopratutto, se viene introdotta qualche variazione rispetto alle 
gomme previste nei prossimi GP.
 
In fondo, nonostante gli avvertimenti di Pirelli, anche MB ha voluto 
conservare le gomme 2019.
 
Cazzo, son talmente bravi che nemmeno loro si aspettavano di migliorare 
così tanto quest'anno.
RBR e Ferrari possono allora definitivamente passare in GP2.


 Mi sa che anche spiegare questa è un po' più complicato...
 
Si chiama non cambiare le carte in tavola, mantenere le stesse regole per
tutta la durata della competizione, i partecipanti si adeguino studiando le
strategie per confrontarsi con tali regole. Argomento che faro
indubitabile in qualsiasi competizione sportiva seria. Chiaramente non nel
Wrestling-Mercedes-F1...  
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 evidentemente lo sapete...
 
 Non sono tra quelli, RBR ha fatto quello che doveva fare, cambiare le 
gomme in tempo per permettere di metterle in temperatura e provare a 
fare il punto addizionale, forzando magari una mercedes a fare 
altrettanto e affrontare l'incognita del pit stop. Ma se avesse 
aspettato un giro o se Mercedes avesse fatto un pit, è chiaro che 
Verstappen non lo portavi ai box nemmeno minacciandolo con una stinger.


 sono un po più incerte.
 
Lo hai appena avuto il vantaggio di un pit-stop su RBR (reale) e Mercedes (virtuale dato dal tempo perso da LH nell'ultimo giro), giusto giusto nella gara appena passata.
L'incertezza quale sarebbe stata esattamente?

 Oppure non li facciano come Vettel a Spa e come i due MBenza a SStone e gli scoppino le gomme.
 
Cioè le stesse che, nel caso cambino idea per Silverstone 2, hanno provocato esattamente "i danni" a Silverstone 1. Che è un favore. :-)

 cambiate le gomme scelte per il GP successivo.
 
Non ricordo di che problema parli, ma sono certo che l'anno scorso non ci sia stato un problema di chicchessia (in numero >> 1) nel GP X e che il GP X+1 si sia corso sullo stesso circuito.

  più
 
Quindi... 2 Mercedes bucano. Portano le stesse gomme (che costringono, volendo, a rischiare un stint lungo; N.B. Non succederà se non ci sarà di nuovo una SC al giro "giusto") e gli fanno un favore.
Mentre se portano quelle più morbide che costringono tutti, Mercedes compresa, ad un doppio pit-stop gli si farebbe un dispetto.
Ok.

 provocato esattamente "i danni" a Silverstone 1. Che è un favore. :-)
 
Vedi sopra.
; D
 
m

Ok.
 
Si, e visto che le portano in culo alla Mercedes. 


 
Ovvio che sei strano tu. Ci sono delle cazzo di regole concordate? che le
 rispettino. E se per caso lo prende in culo la Mercedes fatto suoi.
I cambi all'ultimo non sono certo fatto per peggiorare un problema. Questo
 sarebbe stato il primo. 

 L'incertezza quale sarebbe stata esattamente?
 
RBR non è dimostrato che avrebbe dovuto cambiare le gomme e con un pit 
di vantaggio MV le vince tutte da qui alla fine. Con un pit di 
svantaggio Mercedes può finire dietro Ferrri in certi stint e doverla 
superare, cosa che non in tutti i circuiti è agevole anche se la SF è 
una carretta. Per cui Mercedes andrebbe sembre con mescole più 
conservative o toglerebbe potenza ai motori in gara perdendo parte del 
vantaggio mostruoso che ha sulle altre, per cui, la conclusione è 
MAGGIORE INCERTEZZA dovuta a MINORE VANTAGGIO MERCEDES.
 
Non te lo rispiego più però. :P


 conservare le gomme 2019.
 
Tutti hanno voluto conservare le gomme 2019 perchè le 2020 provate hanno fatto cagare tutti. Basta rileggere i commenti di qualche mese fa.
Ma nonostante questo ho l'impressione che Mercedes sia anche colpevole di quel che è successo a Beirut...

 fare il punto addizionale, 
 
O magari lo hanno fatto perchè a forza di vibrare e visti gli incidenti già capitati ad altri han pensato che era meglio il punto del GPV che non finire la corsa.

 Si, e visto che le portano in culo alla Mercedes.
 
Eh sì. Perderanno sicuramente... E vedrai quanti pit-stop in più faranno...

Eh sì. Perderanno sicuramente... E vedrai quanti pit-stop in più faranno...
 
Non lo so se perdono, magari no. In effetti ti potrei chiedere dove l'ho mai
 scritto. Però, visto che con le dure hanno avuto problemi di consumo,
 immagino che non li risolveranno montando le morbide, semmai ne avranno di
 più. Se questo dovesse portarli a perdere una cazzo di gara quest'anno,
 tanto meglio e che si fottano. 

  tanto meglio e che si fottano.
 
Io non ci conterei troppo... O quantomeno non ci conterei troppo che succeda domenica prossima per colpa (merito) delle gomme.

 Perché (e ribadisco, lo sai benissimo anche tu) l'impressione che dà la F1 in questi frangenti è, imbarazzantemente, questa.
 
Poi quando invece la realtà è diversa dalle ipotesi fantasiose partorite da non si sa chi noi continuiamo a discutere delle ipotesi fantasiose.
 
Ora comunque toccherà di nuovo discutere della sola realtà e tra meno di 4 giorni valuteremo l'entità del dispetto fatto a M portando esattamente le gomme che si dovevano portare fin dall'inizio (le stesse che costringeranno tutti al doppio pit-stop).
 

Io non ci conterei troppo... O quantomeno non ci conterei troppo che succeda domenica prossima per colpa (merito) delle gomme.
 
Questo si vedrà domenica. Tanti auguri e che vinca il peggiore. 

 tutti al doppio pit-stop).
 
Il dispetto sarebbe che non hanno modificato quanto pianificato in 
precedenza, che se fosse stato fatto, aveva già un difensore, cioè tu.

 di 4 giorni valuteremo l'entità del dispetto fatto a M 
 
 
ROTFL...
Dovresti entrare in politica!
: D
La frase di cui sopra è un perfetto schema "win-win".
La MB (succederà di certo) trionferà e avrà "dimostrato" che non solo il cambio era inutile ma era in tutto e per tutto il solito piagnisteo dei perdenti; inoltre verrà annoverato nel tuo database come l'ennesimo "dispetto fatto a MB da parte di una federazione che non guarda in faccia a nessuno"; entry pronta ad essere utilizzata ogni qual volta ci sia una discussione in merito all'equilibrio (o al bias) della FiA.
Vedo e prevedo il futuro.
Mentre ti dai alla politica io posso darmi all'astrologia
: D
 
m

  allora le palle mi girano a ragione. 
 
Mica l'ho detto io eh... Non sono io ad aver imbastito tutto 'sto polverone sul fatto che forse avrebbero portato una gamma più dura rispetto a quella inizialmente prevista per fare un favore a M (il che rende la scelta iniziale il contrario di un favore...). Polverone rivelatosi l'n-esima bufala, ovviamente.

 che se fosse stato fatto, aveva già un difensore, cioè tu.
 
Ribadisco che a me frega nulla finchè non ci siano problemi di sicurezza. Che il gommista ha dichiarato non esserci quindi...
 
Ora visto che "il favore" non ci sarà (e a quando pare non è mai stato neppure pensato) aspetto il weekend di gara per vedere le deleterie conseguenze su M della scelta più morbida sulla stessa pista.

 : D
 
Se la base è questo caso io cambierei obiettivo...

 di pensare di farne uno e che quindi tutto si giocherà sulla performance 
 
Si gioca sempre tutto sulla performance.
Il minor tempo possibile per compiere tutti e 300+ km della gara...
 
 
m

 Si gioca sempre tutto sulla performance.
 
Se poi non c'è nessuna possibilità di provare a sparigliare le carte si gioca solo su quella assoluta.

 evidentemente vale tutto.
 
Boh, non so se valga tutto.
Io so che esattamente come venti anni fa sostengo che FiA faccia schifo e tuteli gli interessi del potente di turno; come venti anni fa sostengo che il pilota più vincente sia tale perché è forte e perché ha messo le terga sull'auto giusta al momento giusto in un sistema che ha molto più interesse a ammirarlo vincere che non a vederlo perdere; esattamente come venti anni fa sostengo che la squadra dominante lo sia perché tecnologicamente avanzata, perché ha stretto le alleanze giuste con i fornitori giusti e perché quando non ci dovesse arrivare lei, ci pensa mamma FiA a renderla la vita più facile.
E in effetti come venti anni fa mi sento accerchiato da gente che contesta questa mia interpretazione della realtà, volendo spacciarmi la sua.
: )
 
 
m

 : )
 
E piantala di andare contromano allora! :-D

 E piantala di andare contromano allora!
 
A me pare che da qualche tempo, contromano ci stia andando tu, ma sono una 
mente semplice, sbagliero' sicuramente...

 mente semplice, sbagliero' sicuramente...
 
Può anche essere.
Relativamente a cosa?


Non è che ti puoi tirare indietro, dopo che hai commentato anche tu. 
Poi, ovviamente mica tanto. Le gomme 2018 sono lì a testimoniate che non è
 affatto ovvio. E in ogni caso, se si fa, tu sei d'accordo come nel 2018, se
 non si fa, sono tutte cazzate. Che posizione è?
Per fortuna non si fa, perché sarebbe stata l'ennesima porcata.


 
Non è mai stato quello il problema. Il problema della soluzione che non c'è
 era un cambio di rotta giusto dopo un problema Mercedes. Poi magari hai
 ragione tu, è meglio adesso per Mercedes. Ma sti cazzi. Sono cose che non
 si possono vedere. 

  non si fa, sono tutte cazzate. Che posizione è?
 
Il fatto che non si faccia e niente del genere sia mai uscito neppure in via semiufficiale rende l'ipotesi un cazzata, c'è poco da fare.

  si possono vedere.
 
Sarà per quello che non si son viste. :-)

 Quindi l'archiviamo come porcata?
 
Ma archivialo come ti pare.


Andreotti  è lei?

 Relativamente a cosa?
 
Relativamente al fatto che con ogni probabilita', qui dentro ci stai 
vedendo tutti come fossimo complottari, negazionisti, no-vax, anti 5G and 
so on...
Solo perche' parlando di Mercedes & FIA, sentiamo puzza di cacca. 
Ecco a cosa mi riferisco.
Ma almeno anche tu ti lamenti dello spettacolo inesistente, e' gia' 
qualcosa.

 Andreotti  è lei?
 
Neanche alla lontana.