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Titolo: Strapotere Ferrari? Ma ditela la verità

E' chiara, incontrovertibile, lampante, ed a Monza c'è stata l'ennesima
dimostrazione!
Le gomme francesi stanno facendo da diversi anni delle figure di merda ma
quest'anno hanno raggiunto l'acme.
Vedo che in molti se la prendono con i piloti (branco di idioti incapaci),
altri pensano sia colpa dei motori poco potenti o depotenziati (Pizzonia
369kl sul dritto) altri ancora che sia la grande strategia Ferrari a fare la
differenza. Ma di cosa parlate?
Ma sapete quanto è difficile tirare fuori anche solo 0,3 secondi al giro
tutti di motore e quanto è invece facile avere due secondi al giro dalle
sole gomme? Ieri l'ing Mauro Coppini (fra i pochi competenti di F1) diceva
che l'abbassamento del tempo sul giro (di diversi secondi) di questi ultimi
anni è dovuto sostanzialmente ad un unico componente, le gomme.
Ora nessuno puo dubitare che la Ferrari nel complesso
macchina-pilota-organizzazione  sia decisamente consistente, peraltro lo era
sta anche in anni non sospetti (1998-1999-2000), ma se a questo aggiungiamo
una super gomma ecco che comprendiamo lo strapotere attuale delle rosse.I
dati evidenziano in maniera lampante quanto siano di merda le coperture
francesi che consentono a Montoya nel giro unico una prestazione di 1.19.5
(record assoluto del tracciato) mentre il miglior giro in gara è di 3,5
secondi superiore (Barrichello eppena 1,0 tra pole e gara), addirttura
Fisichella in gara ottiene in 4' miglior giro.Solo lo scorso anno è sembrato
che le gomme Francesi fossero competitive, ma vi ricordate come? doveva fare
molto caldo, dovevano essere di battistrata sospetto, e se pioveva erano
comunque figura di merda. Insomma una vicenda sportiva triste umiliante e da
dimenticare per i poveri francesi, ma incredibilmente nessuno ne parla,
tutti a prendersela con elementi secondari(piloti,
motori,organizzazione,sfortuna).
La verità è che se MS è stato il grande dominatore indiscusso delle ultime
stagioni c'è chi è stato ancora più grande di lui, la Bridgestone è entrata
in F1 nel 97 e dal 98 mai sconfitta fino ad oggi.
Volete vedere un pò di spettacolo in F1 la ricetta e facile! Monogomma.

> Volete vedere un pņ di spettacolo in F1 la ricetta e facile! Monogomma.
Ok ! Ma penso che con i soldi che girano, ci sarebbero subito figli e
figliastri.
Enzo M.

Volete vedere un pò di spettacolo in F1 la ricetta e facile! Monogomma.
Visto che di recente hanno rubato i brandelli delle coperture
Bridgestone esplose nelle prove, forse in pratica sarà così l'anno
prossimo....
Simone
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"La mia favorita è la Williams...Subito dietro le Williams c'è la 
 McLaren...Alle nostre spalle metto la Renault e ancora dietro la 
 Ferrari che considero inferiore alle prime tre case." De La Rosa 2004
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gomme riesce a rendere al max le coperture
Aggiungo quanto scritto oggi da Enrico Benzing su un quotidiano:
"...durante la mia visita alla BAR, prima delle qualifiche monzesi,
l'ingegnere mi mostrava i segreti del nuovo sistema meccanico di
controllo delle ruote anteriori e concludeva invitandomi a recarmi alla
curva Ascari, come si faceva una volta, per osservare il comportamento
della macchina, rispetto alla stessa Ferrari. Qualcosa di formidabile,
diceva, in assosciazione al poderoso motore Honda. Con le riprese
televisive ravvicinate d'oggi, le osservazioni sono facilitate. Buon
comportamento di macchina; Button e Sato meglio dei "trullalonsi", di
Montoya e del guidatore della McLaren. Ma ancora lontani dalla
perfezione dinamica della Ferrari e della Bridgestone. Ci vuol altro."
Simone
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"La mia favorita č la Williams...Subito dietro le Williams c'č la 


 Aggiungo quanto scritto oggi da Enrico Benzing su un quotidiano:
[cut]
Ehm... per curiosita', su quale giornale scrive Benzing?
Grazie.
-- 
F2002

 Volete vedere un pò di spettacolo in F1 la ricetta e facile! Monogomma.
Esageri... saranno importanti ma guarda la differenza che c'è tra Ferrari e
altre scuderie gommate Bridgestone
Se fossero così importanti gli altri sarebbero vicini pur disponendo di
macchine inferiori
Invece la differenza è abissale
Red

prossimo....
Sempre se Bridgestone non ha qualcosa di *diverso* da tirare fuori dal
suo cappello a cilindro....... :-)

Ehm... per curiosita', su quale giornale scrive Benzing?
Il Giornale di Milano

 dimostrazione!
Che possa essere cosi credo sia verosimile.
Che ci sia una differenza abissale meno perchč la
bar č diventata forte di colpo passando da Bstone
a Michelin: adesso si č un po' ridimensionata ma
io credo che cmq abbia avuto un vantaggio passando
alla Michelin. Poi va bene la solita storia di
Bstone di serie A e di Bstone di serie B: o forse
scuderie che fanno studi e prove sulle sospensioni
e sugli assetti per fare lavorare al meglio le
Bstone e altre meno?
Alla fine succede anche con le Michelin: chi le
sfrutta meglio della Renault? Guarda caso partner
francese....
Zio!

 ha scritto nel messaggio
news:ISi1d.741$Ie2...@tornado.fastwebnet.it...

Io lo dico da anni che le michelin sono di serie B. In realtà non c'è mai
stata una guerra di gomme. L'anno scorso semlicemente la Ferrari le
sfruttava meno bene.

 altre scuderie gommate Bridgestone
Se voleva essere una difesa della Ferrari, considerato chi sono gli 
altri gommati Bridgestone, non ti voglio come mio avvocato ;-)

 Volete vedere un pò di spettacolo in F1 la ricetta e facile! Monogomma.
Quindi si esclude un costruttore con un referendum, si sceglie Bridgeston e
nessun altro potrà più costruire gomme per la Formula 1.
Giusto ?
Ma allora, già che ci siamo, perchè non si corre anche con macchine
monomarca ?
Magari tutte Minardi o tutte Ferrari o tutte McLaren.
Poi potremmo clonare i piloti e correre con un monopilota.
Per curiosità, qual è stato il primo fornitore di gomme della Formula 1 ?
Adesso dovremmo usare ancora quelle, seguendo il tuo ragionamento.
Eddy

 alla Michelin. 
Il vantaggio di disporre di una gomma "generica" e non di una specifica 
per altri.
Comunque se fosse rimasta in B visti gli indiscutibili progressi sia 
aerodinamici che motoristici quest'anno non avrebbe dovuto lottare per 
il 2° posto, ma lo aveva di diritto ........

 il 2° posto, ma lo aveva di diritto ........
Boh non so come fai ad esserne certo, comunque
prendo atto.
Ciao,
Zio!

 Per curiosità, qual è stato il primo fornitore di gomme della Formula 1 ?
Pirelli 1950 Giuseppe Farina alfa romeo

secondo me ci ci sono 4 fondamentali ingrendienti che rendono una macchina
competitiva o no
la prima i soldi e li ci sono almeno 5 scuderie che ce li hanno
la seconda i piloti buoni e considerando che adesso la Formula uno non é più
quella di una volta i livelli dei piloti si sono nettamente appiattiti
La terza la vettura che in pratica coincide con la prima i soldi
e infine le gomme....
beh le bridgestone ce le ha solo la Ferrari... bravi loro a tenersele e
mongoli gli altri ad andare sulle michelin coperture di merda non le metto
sulla mia macchina neanche se me le regalano!!incapaci stronzi... ho su
delle bridgestone ancge se sono tifoso di Montoya!!
insomma sono d'accordo con te ... secondo me le coperture sono mooooooolto
fondamentali!!
mi ricordo un Gp di ungheria, aiutatemi se sbaglio era il 1997 penso quando
Hill con la Jordan macchina veramente scarsa incapace di fare punti o
comunque un podio fino ad allora dominò il GP fino all'ultimo giro quando a
causa di un problema del pompaggio della benzina venne sorpassato da
Villeneuve regalandogli così il GP.
Mi sembra evidente quanto conti la gomma..
lo stesso si notava l'anno scorso quando nei tre gran premi infuocati con
80° in pista le Michelin andavano meglio delle Bridgestone.
Peccato che i Gp si corrano sulla terra e non sul sole e così le michelin
non sempre riescono ad avere la temperatura ideale.
quet'anno poi vedi i GP di Malesia, Barhein dove certo non faceva freddo le
Bridgestone si sono dimostrate molto competitive e così ecco uno dei motivi
di questo strapotere...

 Villeneuve regalandogli cosě il GP.
Era con la Arrows di Tom Walkinshaw e non con la Jordan

beh le bridgestone ce le ha solo la Ferrari... bravi loro a tenersele 
Bravi loro e i giapponesi ad aver sviluppato insieme il prodotto
macchina/gomme. Io penso che il grande vantaggio sia proprio nel fatto
che si sono scambiati moltissime informazioni tecniche e ognuno ha
potuto lavorare su quanto l'altro aveva svelato.

altri gommati Bridgestone, non ti voglio come mio avvocato ;-)
Appunto, c'è un abisso tra la Ferrari e le altre gommate Bridgestone
Quindi implicitamente ammetti anche tu che la vettura conta eccome...
Volevo dire solo questo
Red

 Volete vedere un pò di spettacolo in F1 la ricetta e facile! Monogomma.
Confermo e sottoscrivo. Dovremmo fare come fa Biscardi con la moviola in
campo... Insistere, per il bene della Formula 1.

Caro de La Rosa, capisco che consideri la Ferrari inferiore alle
Williams, McLaren, Renault e forse anche Minardi. Ti dispiacerebbe
dare uno sguardo alle classifiche di Formula1 ... diciamo degli ultimo
sei anni? Solo per essere sicuro...
Ciao, Mauro Cescolini

 Volevo dire solo questo
La vettura conta a parità di gomme, questo è triviale.
Il problema è quando le gomme sono diverse.

 prendo atto.
Come faccio a esserne certo? Guardando l'andamento della gare 2004.
Guardando come cambia il rendimento delle gomme alla distanza.
Se si escludono poche mosche bianche (Sepang, un po' Montreal, un po' 
Hockenheim, Spa) in Ferrari partono dalla griglia con un vantaggio di 
mezzo secondo e arrivano a fine run (mediamente di una ventina di 
giri) con un vantaggio di 1"5 o più.
Secondo te quel secondo di differenza chi lo fa?
Considerato che la BAR probabilmente arriverà seconda nel mondiale lo 
stesso se le togli un po' di tempo di percorrenza di gara non capisco 
come potesse arrivare più indietro .........