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Titolo: Anche l'Hungaroring conferma quanto visto in Germania

Per comodità, seguo lo stesso indice del Nurburgring:
1 - In effetti avevo sopravvalutato la Ferrari: senza il regolamento
"su misura" di Silverstone, la 150 Italia è del tutto inesistente
anche con le gomme supersoft, e anche con temperature superiori di 10
gradi a quelle trovate in Germania. Commoventi Alonso e Massa, che
hanno fatto quasi più strada nell'erba che in pista. Certo, può sempre
capitare il filotto che elimina alla prima curva le due RBR e le due
McLaren, ma in condizioni normali la Ferrari rischia seriamente di non
vincere più niente fino a fine stagione.
2 - Impressionante il ritmo di Hamilton sul bagnato, Vettel lo vedeva
scomparire al ritmo di oltre 1 secondo al giro. E a testimoniare che
per lui è solo uno l'avversario per il titolo, arrivano le sue stesse
parole in conferenza stampa: "se deve vincere qualcun'altro, spero che
sia Jenson!"
Sarebbe comunque interessante sapere dalla Pirelli come mai le soft in
gara, anziché perdere circa 1 secondo dalle supersoft come in
qualifica, andavano circa mezzo secondo più veloci. La gara di
Hamilton è sfumata nel momento in cui il team l'ha chiamato dentro per
passarlo su una strategia a 4 soste. Sulla carta ci poteva stare
benissimo, ma l'anomalo comportamento delle gomme rosse ha poi di
fatto estromesso Hamilton dalla lotta per il primo posto e Alonso da
quella per il secondo.
Inesistente la penalità, per dirlo anche Alesi vuol proprio dire che
era palese: d'altronde, solo un idiota potrebbe pensare che fosse più
sicuro restarsene fermi in piena traiettoria. Poi se Di Resta vuole
passare sull'erba io non so cosa farci, Button è passato dall'altra
parte senza il minimo rischio.
Peccato per il problema alla radio che impediva ai box di sentire cosa
dicesse Hamilton, che quindi si è dovuto fermare per montare le
intermedie. Ma come detto, la vittoria era già persa, al massimo si
poteva recuperare il terzo posto su Alonso.
3 - Via dalla Germania, ecco che Vettel torna a stracciare Webber
(vedi 
p.to
 4).
Ma la crescita della McLaren è concreta (e senza aiutini dalla FIA), e
88 punti in 8 gare potrebbero non essere così tanti. Di sicuro ci sono
ampiamente le condizioni per provarci.
4 - Mi devo correggere anche su Webber: l'australiano non è una pippa.
E' l'imperatore assoluto degli incapaci. Massacrato da Vettel in
qualifica, massacrato da Alonso in gara, e ridicolizzato da Hamilton
che lo ha sorpassato nel finale su una pista dove sorpassare non è
certo facile. Più che ridicolo, direi esilarante.
5 - Il regolamento è uguale per tutti. Certo. L'anno scorso
Barrichello tirò il volante _in_mezzo_alla_pista_ e non gli diedero
nemmeno  un buffetto. Hamilton non ha danneggiato nessuno ma
ovviamente essendo Negro (TM) egli puzza.

 ampiamente le condizioni per provarci.
Giusto per curiosit�... mi fai un esempio di come potrebbero essere 
recuperati? Un cecchino che spara alle gomme di Vettel?
Considera che con i giochi di squadra Vettel difficilmente arriver� dietro a 
Webber...
Ciao, fms 

 il minimo rischio.
Vedi peter, son queste cose che non mi piacciono. Il fatto di tifare per 
un pilota non deve portare a dargli sempre ragione e a non voler mai 
riconoscere i suoi sbagli. L'"inversione a U" di HAM in mezzo alla pista 
e' stato un gesto da inscoscienti. Non so se ti rendi conto che in quel 
momento andava *contromano*. E sopraggiungevano tutti gli altri. Pensa un 
attimo, a parti invertite, se a girarsi fosse stato Di Resta e ad andare 
per prati per evitarlo fosse stato HAM, magari mentre era in lotta per il 
primo posto. Piu' ci penso e piu' mi ricorda un altro inglese, l'unico 
altro capace di buttar via cosi' tante vittorie in questo modo. E che 
comunque per me resta sempre uno dei piloti migliori di sempre.
F.

parte senza il minimo rischio.
quoto. In Indy, anzi, gli avrebbero dato una medaglia invece che una 
penalit�! :)

 riconoscere i suoi sbagli.
Parole sacrosante... ma temo buttate al vento...
Aspettiamo solo che la matematica dia il suo responso... poi peter_ray si 
calmer� fino al prossimo campionato...
Ciao, fms 

 recuperati? Un cecchino che spara alle gomme di Vettel?
nelle 5 gare (giusto?) che Vettel quest'anno non ha vinto, � sempre arrivato 
a podio... 

Peccato per il problema alla radio che impediva ai box di sentire cosa
C'erano anche problemi tecnici ieri e non venivano comunicate le 
penalizzazioni (non era stata comunicata nemmeno la prima che hanno dato, 
non ricordo a chi, e che Mazzoni & Co. hanno scambiato per una sosta ai box 
ma era EVIDENTISSIMO che era una penalit�...)
Magari Hamilton sapeva gi� della penalit� e perso per perso ha giocato la 
carta delle intermedie...

 arrivato a podio...
Solo una volta quarto... alla Red Bull non hanno adottato "giochi di 
squadra" in Germania.
Credi che Vettel, realisticamente possa rimanere spesso fuori dal podio, 
nelle gare rimanenti?
Ciao, fms 

 prossimo campionato...
Attendo di leggere anche il parere di marloc e maxbass per vedere se il 
fronte e' granitico anche stavolta. :)
F.

 ha scritto nel messaggio 
news:4e366555$0$15660$4faf...@reader2.news.tin.it...

Vabbe' dai se un attentatore uccide sia Vettel che Webber che Button allora 
hamilton puo' vincere

 ha scritto nel messaggio 
news:4e366806$0$15671$4faf...@reader2.news.tin.it...

Ti correggo....si togliera' dal cazzo fino al prossimo campionato 

 Per comodit�, seguo lo stesso indice del Nurburgring:
Anch'io: sei un cazzaro.

 ovviamente essendo Negro (TM) egli puzza.
Ma esattamente il regolamento che dice per il caso di ieri? Chiedo 
veramente perch� non lo so.

 Per comodit�, seguo lo stesso indice del Nurburgring:
Bravo, anche nel dire cazzate bisogna essere consistenti
-- 
Lorenzo von Matterhorn
"It's better to have loved and lost than to stay home every night and 
download increasingly shameful pornography" 

 F.
ricordati il detto del Ventennio:
"I NEMICI NON SI CONTANO,SI COMBATTONO!"

 fronte e' granitico anche stavolta. :)
Eccomi.
: )
Per me il DT e' una minchiata per due motivi.
Primo per ammissione degli stessi protagonisti la manovra non 
era pericolose (PdR ha confermato lo aveva visto per tempo) ma
volendo ci potrebbe anche stare.
Non ci sta per il fatto che per aver messo a muro Sutil con
una manovra ben peggiore a Marina Bay a Massa non e' arrivata
nemmeno una reprimenda.
Il problema e' sempre lo stesso: decidano una regola ma poi
per favore diano a *tutti* le stesse punizioni.
Senno' diventa veramente ridicolo...
m
-- 
Capes are for flying. I don't... I don't fly
- Defendor
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 "I NEMICI NON SI CONTANO,SI COMBATTONO!"
..e tu ricorda la fine che ha fatto il pirla che diceva ste stronzate 
a piazzale Loreto...


 veramente perch� non lo so.
Lasciare sfilare le macchine fino ad una situazione di non pericolo
e poi fare la manovra di riassetto.
Quindi a norma di regolamento ci sta.
Sarebbe carino che il regolamento lo applicassero anche quando 
Massa rientrando in pista metteva a muro Sutil ma chiedere la
famosa uniformita' di giudizio e' puramente utopico.


 Senno' diventa veramente ridicolo...
Semmai la cazzata l'hanno fatta a Marina Bay, su questo non ci piove.
-- 
"Cosa cazzo ï¿œ la radioattivita' secondo te?
E' proprio un atomo instabile che si scompone, diventando un altro
atomo piu' qualche altra cosa (tra cui energia)."
[Con tanti saluti al decadimento gamma. E bravo einsteinacci, 
24.03.2011]

 per favore diano a *tutti* le stesse punizioni.
No, perch� ogni evento � diverso dall'altro, magari per qualche piccolo 
dettaglio. E' assolutamente normale (nonch� auspicabile, secondo me) che ci 
sia variabilit� nelle sanzioni. Un pilota che reitera manovre pericolose 
(secondo me) dovrebbe essere giudicato in modo molto severo...
Ciao, fms 

 ovviamente essendo Negro (TM) egli puzza.
Mi sa che in materia il regolamento è chiaro: LH per sua stessa
ammissione ha danneggiato (anche se poco, ovviamente) PdR e si è
scusato.
Certo la FIA nel suo caso è, giustamente, ligia al regolamento. Resta
da chiarire il mistero di Montreal a questo punto ...

 altro (tranne MW) sempre vincente.
Perch� tranne Webber? Scusa, ma se Webber dovesse vincere sempre e se Vettel 
dovesse arrivare sempre terzo, la classifica finale sarebbe: Vettel 354, 
Webber 349, quindi Vettel vincerebbe il mondiale piloti.
Ciao, fms 

 a piazzale Loreto...
LOL!
:-DDDDDDDDDDDDDDDD

 famosa uniformita' di giudizio e' puramente utopico.
E perchè mai?
L'importante, per dirla alla Pirro, è essere super-formali nel far
rispettare le regole scritte, soprattutto se c'è di mezzo il NEGRO
(tm).
Che poi, senza tornare al 2010, nel giro di un mese capitino Montreal
JB su LH e NRing SB (o era JA?) su NH pace e bene ... In fondo a
seconda che piova oppure no cambiano anche i limiti di velocità in
autostrada figurati se un giudice non può avere un
dubbio ...............

 da chiarire il mistero di Montreal a questo punto ...
No. Il mistero da chiarire è quello del NRing.
Non solo per me, ma anche per i commissari.
Nessuno si è chiesto come mai Buemi abbia scontato la penalità nel GP 
successivo, per una presunta scorretteza al 10° giro su 60...
Perché mai non è bastata un'ora e mezzo, ai giudici, per assegnare un 
semplice drive-through?
Era mai capitato, in passato?
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Prima di puntare una pistola, assicurati che ci siano le cartucce.
(Bernie Ecclestone)

 famosa uniformita' di giudizio e' puramente utopico.
Ma infatti qui non è problema di tifare questo o quello (che poi, e
sarà la centesima volta che lo dico, io non sono tifoso di Hamilton ma
mi limito a constatare che sia il migliore al mondo).
Il punto è: cosa vuol dire "situazione di non pericolo"? Stare fermo
di traverso in mezzo alla pista è forse più sicuro che raddrizzarsi o
almeno spostarsi dalla traiettoria?
Il fatto che Di Resta non sia capace di fare la scelta più sicura tra
la pista (a sinistra) e l'erba (a destra), implica che si debba
penalizzare quello che si è girato? Aaaah, no, ma forse la penalità
l'hanno data per via di Button, che invece chissà come è sfilato a
sinistra...;-D
Comunque io non ho fretta: poco più di un mese dopo montreal, al
Nurburgring è arrivata la smerdata colossale dell'episodio con Giasone
Bottone.
Prima di fine anno avremo probabilmente anche l'adeguato sputtanamento
di questa penalità.

 Webber...
Webber? E chi lo considera? Prima di fine stagione quello potrebbe
persino riuscire a finire quarto in classifica.
Al Nurburgring Hamilton ha recuperato 13 punti. In Ungheria ne avrebbe
recuperati altri 10.
23 punti in due gare.
Ne mancano 8.
23 x 4 = 92
92 > 88
Questo ovviamente dando per scontato che Vettel non si ritiri mai e
non abbia mai più un weekend storto come in Germania...Metti che il
tedesco sia un ragazzo fortunato...

 ne avrebbe
Ah ok, ho capito... :o)))
Ciao, fms 

 ovviamente dando per scontato che Vettel non si ritiri mai
Beh mi sembra che tu lo stia ipotizzando anche per Hamilton, no? Ha l'auto 
di Adamantio?
Ciao, fms 

 almeno spostarsi dalla traiettoria?
Un ostacolo fermo � sicuramente pi� facilmente evitabile di uno che si muove 
con un moto che dipende da cosa pensa il tizio che c'� seduto sopra... (e 
quello che pensa Hamilton lo sa solo lui... non � che sia tanto normale...).
Ciao, fms 

 92>  88
S�, ma l'ipotesi � leggermente falsa. Nelle ultime due gare ne ha 
recuperati 10.
10 x 4 = 40
40 < 88
sempre con tutte le tue esclusioni di prima.

 avallato una scelta di gomme... chiesta da lui!
..telepaticamente.
: D
Viene proposta la lapidazione perche' se hai appena detto al tuo pilota
che nei prossimi 20 minuti non piove e lui chiama le Intermediate (e 
sai che la radio va a "calci in culo" cit.) magari, forse, puo' anche
essere che ti viene un cazzo di dubbio che il Luigino non abbia sentito 
un cazzo di quello che gli hai appena detto.
O no?
: ))


 Stando a quanto dichiarato dallo stesso LH e da Whitmarsh
Ok... "Stando a quanto dichiarato dallo stesso LH e da Whitmarsh".
Tu dici di essere contro i "due pesi e le due misure", per� anche queste 
dichiarazioni di piloti e team... com'� che non di rado si crede solo ad 
alcune e non ad altre?
Ciao, fms 

 "pioggia", eh...
Su questo punto Luchino mi ha anticipato; ma visto che la discussione 
riguarda, in parte, il confronto tra i due piloti, vorrei aggiungere 
un altro elemento: l'inversione degli inconvenienti.
- Se Button, a Silversone, avesse avuto un guasto alla Radio, avrebbe 
_forse_ fatto lo stesso errore di Hamilton: qualche giro con le 
intermedie ed una sosta in più.
Avrebbe ceduto il 5° posto a Massa e sarebbe arrivato 6°.
- Se Hamilton, a Budapest, fosse uscito dal box come Button, ovvero su 
tre ruote, si sarebbe ritirato mentre era 2°.
In altre parole, la sfiga di Button non ha lo stesso peso di quella 
quella di Hamilton.
Anche trascurando l'impianto idraulico del NRing, da sostenitore di 
Button firmerei col sangue per avere quello scambio.


 92 > 88
-113.  :o)
Ciao, fms