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Titolo: Il controllo qualità

http://www.formulapassion.it/2017/10/f1-ferrari-prestazioni-scapit
 
o-dellaffidabilita/amp/
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Il giorno lunedì 16 ottobre 2017 18:02:14 UTC+2, Forza Ferrari ha scritto:
 
Il condotto alleggerito per migliorare le prestazioni mi pare un po' forte.

 Il condotto alleggerito per migliorare le prestazioni mi pare un po' forte.
 
Potrebbero più che altro aver modificato la forma.
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®

 Il condotto alleggerito per migliorare le prestazioni mi pare un po' forte.
 
se la modifica è stata veramente fessurarlo ed ha ceduto per quello, 
più che forte mi pare debole...

 
E' una cazzata immane.
Da tempo Formulapassion fa c....e.
Vero invece il poco tempo per fare tutto bene, con calma e precisione: 
la sfiga c'entra nulla.
Per la candela, credo si possa invece parlare un pelo di sfiga: è 
successo alla Ferrari ed anche a MB, poco tempo prima ma, e qui sta la 
sfiga, a MB è successo in prova, alla Rossa nel giro di schieramento.
S
 
 
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le orecchie all'airscoop della SF70H quando le hanno introdotte ? strana
coincidenza...
 

 o-dellaffidabilita/amp/
 
ottimo articolo, non c'è che dire..
 

 Da tempo Formulapassion fa c....e.
 
Meno male che non sono l'unico a pensarlo...

 Meno male che non sono l'unico a pensarlo...
 
Quando si fa scrivere articoli a cani e porci basta che sian gratis, 
come puntualmente accade in TUTTI i siti online....cosa vuoi che 
succeda?


 coincidenza...
 
Cosa c'entri con la difettosità o meno di un condotto del turbo lo sai solo tu...

 wrote:

certo è che han cambiato tutto li dentro, il tubo (nuovo) magari è stato un
difetto di progettazione o comunque non era stato sufficientemente testato,
visto che lo stesso difetto si è proposto su entrambe le macchine...
 


e un difetto qualitativo di mera costruzione su entrambe le monoposto mi
pare poco probabile
 

 
 
Se c'è un difetto congenito di progettazione, tipo uno spessore non 
adatto della trama in carbonio, è più che naturale che si rompa su 
entrambe le macchine.
Nel caso specifico, sembra si sia verificata una delaminazione nella 
trama o, per meglio dire, non tutti gli strati di carbonio erano 
mutuamente ben impregnati ed aderenti tra loro: in autoclave si sono 
formate delle bolle d'aria tra, diciamo, gli strati interni e quelli 
esterni del tessuto.
E questo ha rappresentato il punto debole e la causa del cedimento.
Quindi, a mio avviso: problema nei materiali (resina non ben catalizzata 
o con impurità che hanno sviluppato gas durante la "cottura", o tessuto 
in composito microlesionato) oppure lavoro fatto in fretta e, come quasi 
sempre accade, male.


 pare poco probabile
 
E infatti il condotto ha avuto problema su una vettura sola.

 wrote:

e allora perché hanno riportato la macchina di Raikkonen ai box prima del
via del granpremio? il guasto ufficiale dice lo stesso tubo di vettel...
 

Il 18/10/2017 21:36, Gianfilippo ha scritto:

Infatti: fornitura di condotti costruiti col... culo.


 Infatti: fornitura di condotti costruiti col... culo.
 
Allora decisamente.
E decisamente il controllo qualità di quel componente è stato un problema.