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Titolo: Comunque più rileggo la decisione sulla protesta e meno parole ho...

Parentesi non per legulei, ma per LeguleiDiStaMinchia(tm).
 
Il documento ufficiale è ovviamente sul sito FIA.
Prendo solo quello relativo a MV perchè l'ipotetica (a questo punto) infrazione di SP era decisamente meno evidente.
 
https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20Decision%20-%20Protest%20lodged%20against%20Car%201.pdf
 
 
Partiamo dal punto 3.
<<Accordingly, the Notes issued by the Race Director cannot contradict the Code or the Formula One Sporting Regulations>>
 
Evabbeh... Questo aveva fatto il copia e incolla (pare 'na barzelletta, ma si trova anche questo...) della regola 2021 e quindi ne era uscita una roba senza senso... Fortuna che era Freitas e non Wittich altrimenti...
 
Ma la cosa comica è il punto 4 che cita, o meglio rivede, il 4.5.C dell'ISC,
<<Article 5 c) of Chapter IV of Appendix L of the Code stipulates that at the pit exit a car “must not cross” the line>>
 
Ma manco po' cazzo... A meno che pure la FIA non abbia dei documenti sbagliati sul suo sito ufficiale.
L'appendice L è questa:
 
https://www.fia.com/sites/default/files/appendix_l_2022_publie_le_19_mars_2022.pdf
 
 
E il 4.5.C recita questo
 
<<c) Except in cases of force majeure (accepted as
such by the Stewards), ___any tyre of a car___ exiting the
pit lane ___must not cross___ any line painted on the track
at the pit exit for the purpose of separating cars
leaving the pit lane from those on the track.>>
 
Insomma i commissari hanno citato alla cazzo l'articolo di riferimento, ci hanno costruito sopra una sentenza e a quanto pare è stata bene anche a chi ha protestato.
 
Come ho scritto in altro post è vero che "tyre" è generico ed effettivamente può essere interpretato come "tutta la tyre", quindi anche che "la tyre crossa" solo se "tutta la tyre crossa", ma citare come soggetto "la car" è una colossale puttanata.
 
E torno al subject... Più la rileggo e più mi pare una puttanata sesquipedale.
Fortuna che è andata a favore dei Liberatori (tm) altrimenti...

 Parentesi non per legulei, ma per LeguleiDiStaMinchia(tm).Il documento ufficiale è ovviamente sul sito FIA.Prendo solo quello relativo a MV perchè l'ipotetica (a questo punto) infrazione di SP era decisamente meno evidente.
https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20Decision%20-%20Protest%20lodged%20against%20Car%201.pdfPartiamo
 dal punto 3.<<Accordingly, the Notes issued by the Race Director cannot contradict the Code or the Formula One Sporting Regulations>>Evabbeh... Questo aveva fatto il copia e incolla (pare 'na barzelletta, ma si trova anche questo...) della regola 2021 e quindi ne era uscita una roba senza senso... Fortuna che era Freitas e non Wittich altrimenti...Ma la cosa comica è il punto 4 che cita, o meglio rivede, il 4.5.C dell'ISC,<<Article 5 c) of Chapter IV of Appendix L of the Code stipulates that at the pit exit a car ?must not cross? the line>>Ma manco po' cazzo... A meno che pure la FIA non abbia dei documenti sbagliati sul suo sito ufficiale.L'appendice L è questa:
https://www.fia.com/sites/default/files/appendix_l_2022_publie_le_19_mars_2022.pdfE
 il 4.5.C recita questo<<c) Except in cases of force majeure (accepted assuch by the Stewards), ___any tyre of a car___ exiting thepit lane ___must not cross___ any line painted on the trackat the pit exit for the purpose of separating carsleaving the pit lane from those on the track.>>Insomma i commissari hanno citato alla cazzo l'articolo di riferimento, ci hanno costruito sopra una sentenza e a quanto pare è stata bene anche a chi ha protestato.Come ho scritto in altro post è vero che "tyre" è generico ed effettivamente può essere interpretato come "tutta la tyre", quindi anche che "la tyre crossa" solo se "tutta la tyre crossa", ma citare come soggetto "la car" è una colossale puttanata.E torno al subject... Più la rileggo e più mi pare una puttanata sesquipedale.Fortuna che è andata a favore dei Liberatori (tm) altrimenti...
 
È la solita decisione politica invece che sportiva. Se non fosse
 cambiato niente, stai sicuro che 5 secondi glieli avrebbero dati.
 
D'altra parte non si può ribaltare a tavolino il risultato del gp
 più iconico della F1, e sono pure d'accordo.
La regola della linea è una vaccata. Potrebbero fare che finché
 non sei ingaggiato, fai come ti pare altrimenti o rispetti la
 linea o restituisci la posizione. 
-- 

 ha scritto:r> Parentesi non per legulei, ma per LeguleiDiStaMinchia(tm).Il documento ufficiale è ovviamente sul sito FIA.Prendo solo quello relativo a MV perchè l'ipotetica (a questo punto) infrazione di SP era decisamente meno evidente.
https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20Decision%20-%20Protest%20lodged%20against%20Car%201.pdfPartiamo
 dal punto 3.<<Accordingly, the Notes issued by the Race Director cannot contradict the Code or the Formula One Sporting Regulations>>Evabbeh... Questo aveva fatto il copia e incolla (pare 'na barzelletta, ma si trova anche questo...) della regola 2021 e quindi ne era uscita una roba senza senso... Fortuna che era Freitas e non Wittich altrimenti...Ma la cosa comica è il punto 4 che cita, o meglio rivede, il 4.5.C dell'ISC,<<Article 5 c) of Chapter IV of Appendix L of the Code stipulates that at the pit exit a car ?must not cross? the line>>Ma manco po' cazzo... A meno che pure la FIA non abbia dei documenti sbagliati sul suo sito ufficiale.L'appendice L è questa:
https://www.fia.com/sites/default/files/appendix_l_2022_publie_le_19_mars_2022.pdfE
 il 4.5.C recita questo<<c) Except in cases of force majeure (accepted assuch by the Stewards), ___any tyre of a car___ exiting thepit lane ___must not cross___ any line painted on the trackat the pit exit for the purpose of separating carsleaving the pit lane from those on the track.>>Insomma i commissari hanno citato alla cazzo l'articolo di riferimento, ci hanno costruito sopra una sentenza e a quanto pare è stata bene anche a chi ha protestato.Come ho scritto in altro post è vero che "tyre" è generico ed effettivamente può essere interpretato come "tutta la tyre", quindi anche che "la tyre crossa" solo se "tutta la tyre crossa", ma citare come soggetto "la car" è una colossale puttanata.E torno al subject... Più la rileggo e più mi pare una puttanata sesquipedale.Fortuna che è andata a favore dei Liberatori (tm) altrimenti...È la solita decisione politica invece che sportiva. Se non fosse cambiato niente, stai sicuro che 5 secondi glieli avrebbero dati. D'altra parte non si può ribaltare a tavolino il risultato del gp più iconico della F1, e sono pure d'accordo.La regola della linea è una vaccata. Potrebbero fare che finché non sei ingaggiato, fai come ti pare altrimenti o rispetti la linea o restituisci la posizione. -- 
 
Secondo me, la vera decisione da pezzi di merda l'hanno presa
 quando Sainz ha tagliato la linea mentre arrivava Sainz e ha
 restituito la posizione dopo la partenza dietro la safety car,
 mantenendo il vantaggio. 
-- 

 ha scritto:r> Parentesi non per legulei, ma per LeguleiDiStaMinchia(tm).Il documento ufficiale è ovviamente sul sito FIA.Prendo solo quello relativo a MV perchè l'ipotetica (a questo punto) infrazione di SP era decisamente meno evidente.
https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20Decision%20-%20Protest%20lodged%20against%20Car%201.pdfPartiamo
 dal punto 3.<<Accordingly, the Notes issued by the Race Director cannot contradict the Code or the Formula One Sporting Regulations>>Evabbeh... Questo aveva fatto il copia e incolla (pare 'na barzelletta, ma si trova anche questo...) della regola 2021 e quindi ne era uscita una roba senza senso... Fortuna che era Freitas e non Wittich altrimenti...Ma la cosa comica è il punto 4 che cita, o meglio rivede, il 4.5.C dell'ISC,<<Article 5 c) of Chapter IV of Appendix L of the Code stipulates that at the pit exit a car ?must not cross? the line>>Ma manco po' cazzo... A meno che pure la FIA non abbia dei documenti sbagliati sul suo sito ufficiale.L'appendice L è questa:
https://www.fia.com/sites/default/files/appendix_l_2022_publie_le_19_mars_2022.pdfE
 il 4.5.C recita questo<<c) Except in cases of force majeure (accepted assuch by the Stewards), ___any tyre of a car___ exiting thepit lane ___must not cross___ any line painted on the trackat the pit exit for the purpose of separating carsleaving the pit lane from those on the track.>>Insomma i commissari hanno citato alla cazzo l'articolo di riferimento, ci hanno costruito sopra una sentenza e a quanto pare è stata bene anche a chi ha protestato.Come ho scritto in altro post è vero che "tyre" è generico ed effettivamente può essere interpretato come "tutta la tyre", quindi anche che "la tyre crossa" solo se "tutta la tyre crossa", ma citare come soggetto "la car" è una colossale puttanata.E torno al subject... Più la rileggo e più mi pare una puttanata sesquipedale.Fortuna che è andata a favore dei Liberatori (tm) altrimenti...È la solita decisione politica invece che sportiva. Se non fosse cambiato niente, stai sicuro che 5 secondi glieli avrebbero dati. D'altra parte non si può ribaltare a tavolino il risultato del gp più iconico della F1, e sono pure d'accordo.La regola della linea è una vaccata. Potrebbero fare che finché non sei ingaggiato, fai come ti pare altrimenti o rispetti la linea o restituisci la posizione. -- Secondo me, la vera decisione da pezzi di merda l'hanno presa quando Sainz ha tagliato la linea mentre arrivava Sainz e ha restituito la posizione dopo la partenza dietro la safety car, mantenendo il vantaggio. -- 
 
Cioè quando Perez ha tagliato la linea qualche gp fa
-- 

 E torno al subject..
 
 
Max....viviamo in un modno in cui i regoilaemnti cambiano a seconda del 
vento e le decisioni vengono prese "al di la del regolamento".
Hanno cacciato Masi per questioni politiche, continueranno a prendere 
decisioni  "ad minchiam" peggio di prima per tutto l'anno.
 
Binotto e John bisogna che si sveglino perchè a volte mi sembra che 
persino Lapo sia piu reattivo di loro.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®
 
-- 
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

   linea o restituisci la posizione.
 
visto che hanno impestato di sensori la qualunque, che mettano sensori 
pure sulla riga così risolvono il problema una volta per tutte (si, come 
no' come i track limits :-D ).
 
Anche un cordolo alto 30 cm potrebbe bastare :-P
 
-- 
Finalmente mi sono sbarazzato della *MERIVA!* Mai più "beep" 
rompicoglioni :-D

 Il 01/06/2022 13:08, Despacito ha scritto:> La regola della linea è una vaccata. Potrebbero fare che finché>   non sei ingaggiato, fai come ti pare altrimenti o rispetti la>   linea o restituisci la posizione.visto che hanno impestato di sensori la qualunque, che mettano sensori pure sulla riga così risolvono il problema una volta per tutte (si, come no' come i track limits :-D ).Anche un cordolo alto 30 cm potrebbe bastare :-P-- Finalmente mi sono sbarazzato della *MERIVA!* Mai più "beep" rompicoglioni :-D
 
E dipende sempre se il limite è il culo. Boh potrebbero fargli
 indossare le mutande d'oro, così fanno contento pure Hamilton per
 i gioielli
-- 

 Hanno cacciato Masi per questioni politiche
 
Beh dai... Magari se MV vince il mondiale per 5 punti o meno l'anno prossimo per questioni politiche cacciano anche 'sto collegio di commissari...

 linea o restituisci la posizione. 
 
E così tocca codificare anche l'ingaggio... No grazie. :-)

 Fortuna che è andata a favore dei Liberatori
 
Di sicuro non andava a favore dei vestiti di rosso, che ormai hanno un 
peso politico pari a quello di Faso.


 E torno al subject... Più la rileggo e più mi pare una puttanata sesquipedale. 
 
e tu pensa che stiamo disquisendo di gomme e di strisce per terra
immaginati il budget cap...
 
saluti
Roberto
FV

 immaginati il budget cap... 
 
La sfiga del budget cap è che ci sono dei numeri precisi.
La sua fortuna è che al contrario della ruota sulla riga gialla è più difficile misurare.