Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Distanza minima in regime di safety car

Ok, non discuto che sia colpa di Vettel -cioe', siamo seri, lo sai che devi tenere una distanza di sicurezza, Hamilton avra' anche fatto lo stronzo, ma te sei attaccato come un pirla e zitto, altro che ruotata. Tra l'altro Hamilton ha solo alzato il piede, si vede piuttosto bene.
 
Ma, dicevo, al di la' di quello...regolamento tecnico al riguardo? Il generico "non devi guidare come un pirla" o c'e' qualcosa di specifico?

Ma, dicevo, al di la' di quello...regolamento tecnico al riguardo? Il generico "non devi guidare come un pirla" o c'e' qualcosa di specifico?
 
Ci sono almeno due norme che la luigina ha infranto: non guidare
troppo lento senza motivo e mantenere una distanza non superiore a 10
auto dalla safety car.
 

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Chi-cazzo-se-ne-frega-di-Hamilton. (che per inciso ha un nome ed un cognome, anche te hai la TV rotta come quell'altro?)
 
Ho chiesto la "distanza minima in regime di safety car", perché c'e' un coglione che ha rischiato di far danni guidando come un coglione -appunto- prima per non aver rispettato la distanza minima e poi per aver speronato volontariamente un altro pilota. Quindi fotte una sega della distanza dalla safety car, voglio capire cosa dice il regolamento per quel pirla di Vettel.
 
Si riesce -non dico tanto, un paio di volte all'anno- a parlare di F1 su un NG di F1, invece che segarsi sui piloti e sulle stronzate?

 auto dalla safety car.
 
Tu insisti, ma insisti a dir cazzate. :-)
La distanza delle 10 auto a cui fai riferimento vale per il periodo in cui la SC è fuori, art. 39.7 del regolamento sportivo.
Ma l'art. 39.7 viene sostituito dal 39.13 quando viene dato il messaggio "Safety car in this lap".
Le 10 lunghezze vengono sostituite da
<<At this point the first car in line behind the safety car may dictate the pace and, if necessary, fall more than ten car lengths behind it.>>
 
In più c'è questo, sempre nel 39.13
<<In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to
endanger other drivers or impede the restart.>>
 
che telemetria alla mano è quello che i commissari hanno stabilito che LH _non_ ha fatto.
Mi rendo conto che è quasi certo che la Mercedes usi il SW di Mork, fu M&M's, ma questo bisognerebbe dimostrarlo...

 Ho chiesto la "distanza minima in regime di safety car"
 
Non c'è nessun riferimento ad una distanza minima, ma c'è bello chiaro 
il riferimento a non rallentare vistosamente  senza motivo né a 
effettuare manovre pericolose per gli altri piloti.
 
Nello specifico Vettel non ha rallentato vistosamente,  e non ha 
effettuato nessuna manovra pericolosa visto che l'ha chiaramente subita.
 
Entrambe le operazioni le ha invece  effettuate Hamilton. Una 
conseguenza dell'altra. Ha rallentato fino a circa quaranta all'ora, 
velocità che in F1 equivale a fermarsi in mezzo alla pista. Pensa che 
ai box, in mezzo alla gente con tutti i pericoli del caso, la velocità 
permessa è molto maggiore, figurarsi che senso ha tenere i quaranta 
all'ora in pista senza alcun ostacolo o pericolo davanti a lui.
 
Di conseguenza ha quindi effettuato una manovra pericolosa per chi lo 
seguiva perché è diventato un ostacolo improvviso nel momento in cui 
fatta la curva a bassissima velocità non ha riaccelerato.
 
Oh immagina nella tua guida cittadina di stare dietro uno, fatta insieme 
una svolta, lui non accelera con te dietro. Bello eh!
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 una svolta, lui non accelera con te dietro. Bello eh!
 
Ah se capita io accelero lo stesso perchè son furbo...

 auto dalla safety car.
 
come detto a race anatomy, tutto regolare

 la ripartenza *č* un motivo
 
...per accelerare, non per rallentare fino a 40 all'ora.
 
Bye, G.

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in *uscita* dalla curva, aggiungerņ.