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Titolo: ormai il bello della F1 è solo...

...giocare ad una simulazione su Pc, almeno li si fa qualche 
sorpasso...se devo divertirmi gardando le gare...mamma mia, che schifo!
E purtroppo da quest'anno che sta per cominciare non mi aspetto niente di 
meglio...anzi probabilmente peggio. Fortuna che nell'ultimo campionato 
c'č stata qualche gara sotto la pioggia, altrimenti era noia totale.
Ho sentito persino qualche pilota dire che si era annoiato.
Ciao!

 Ho sentito persino qualche pilota dire che si era annoiato.
Era Irvine a Suzuka...
Starfighter <> 
lupin...@tiscalinet.it
     Togli S per rispondermi in mail

 Ciao!

 c'è stata qualche gara sotto la pioggia, altrimenti era noia totale.
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secondo me, quella gara è il manifesto della formula 1..o meglio come 
dovrebbe essere...
preciso comunque che il mio giudizio si riferisce alla gara vista alla 
tv.
Dal vivo le cose cambiano!..esperienza da vivere almeno una volta nella 
vita.
Inoltre rimane l'aspetto emotivo...quest'anno  la Ferrari, che si giocava 
il mondiale, ha reso il tutto molto palpitante...ma se non ci fosse stata 
competizione al vertice???...sarebbe stata una noia mortale.
A proposito...sono certo che ne avrete parlato moltissimo(ma sono nuovo 
del NG)...questa mancanza di spettacolarità, dovuta alla mancanza di 
sorpassi a cosa è dovuta secondo voi?
Secondo me alle auto troppo perfette, che riescono ad arrivare al 
limite(o quasi) lasciando quindi pochi margini di miglioramento al 
pilota.
Aggiungo anche il problema dell'aereodinamica penalizzante in effetto 
scia(che forse riguarda sempre il discorso fatto sopra sulle auto 
moderne).
Ciao!
-- 
"pirulin....pirulà!"
TUZZO: n° ICQ 26042165

 wrote in message
MPG.12cde397e...@news.libero.it...


 
Ti dirò che questa storia dei rifornimenti mi ha un po stufato...in 
effetti la tua potrebbe essere una buona soluzione.
Troppe volte ho visto il pilota dietro tirare i remi in barca per 
aspettare il sorpasso ai box...oppure le gran tirate agli ultimi giri con 
macchina leggera per guadagnare secondi prima del cambio.
Solo che, come ricordavi tu, in Spagna Schumacher sarebbe ancora dietro a 
Villeneuve senza il cambio...forse se togliamo anche questa possibilità 
le posizioni rimangono sempre le stesse dalla partenza all'arrivo. e poi 
diciamo la verità...la sosta conferisce maggior merito anche ai meccanici 
che entrano in prima persona  nella gara...e credo che se lo meritino.
Quest'anno...anzi l'anno scorso, ho sentito un intervista al presidente 
della fia, dove ha detto che la F1 attuale gli piace e la trova molto 
spettacolare...
mi dispice dirlo, ma secondo me quest'anno toccheremo veramente il 
fondo!!! come spettacolarità!
Ciao!"pirulin....pirulà!"
TUZZO: n° ICQ 26042165

 c'č stata qualche gara sotto la pioggia, altrimenti era noia totale.


 ritornano.
E come fanno a superarsi con delle vetture che camminano sulle uova? Finchè
hai una vettura con tanto di quel grip che anche fuori traiettoria non se ne
vola, allora si. Ma se il povero pilota deve aggrapparsi con le unghie
all'asfalto per rimanere in pista allora il sorpasso non lo prova neanche.
Vuoi sapere cosa ha ammazzato i sorpassi in F.1? La progressiva riduzione
delle dimenzioni delle gomme e del loro grip (il grip meccanico). Le ali
servono per le alte velocità, mentre nelle curve medio-lente e lente, che
danno le vere staccate, le vetture sono diventate sempre più scivolose!
Basta guardare i doppiaggi che non si fanno più. Anche Patrese quando 2 anni
fa provò la Williams mondiale '97 disse che nei curvoni è sempre come
camminare su dei binari, ma nelle curve lente era più scivoloso. Adesso che
c'è il monopolio delle gomme i sorpassi rimarranno questi, anzi diventeranno
più divertenti perchè tutti al limite, solo che ne vedremo uno ogni due
gare.
L'altro problema sono le scie che generano turbolenze e abbassano il carico,
ma anche, ho sentito, le prestazioni del motore. Allora vorrei chiedere a
qualcuno più esperto di me, ma per le vetture di 10 anni fa, non c'era lo
stesso problema? E se manca l'aria al motore non conviene togliere
l'airscoop per mettere allo stesso livello chi sta avanti e chi segue?
----------------
Semaforo Rosso Vai
    Semaforo Giallo Tieni
        Semaforo Verde No
-Confucio-
----------------

 Se aboliscono i pit stop per i rifornimenti, allora sě che i sorpassi


 fondo!!! come spettacolarità!
Per me non è detto: credo che Ferrari e Mclaren avranno due nuovi
rivali:Jordan e Jaguar. Se ti riferisci hai sorpassi, nè potremmo vedere
qualcuno di rado come quelli di  Hakkinen della passata stagione
      Ciao
     Chicco 83

 > > c'è stata qualche gara sotto la pioggia, altrimenti era noia totale.


 Se aboliscono i pit stop per i rifornimenti, allora sģ che i sorpassi


 wrote in message
8500g4$ok6$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 
Credo che negli Usa ogni anno rivoluzionino il regolamento tecnico(ma non 
ne sono certo).
in questo modo, dovendo partire tutti da zero, si livellano i distacchi.
per contro, simili regole ostacolano la sperimentazione, che poi va a 
svilupparsi anche nelle auto di serie.
Questo discorso mi sembra di averlo sentito dire da Villeneuve, ma 
prendetemi con le molle...non voglio responsabilità :)
-- 


 vari vincerà chi sarà più svelto ai box.
Mi sono annoiato molto a Monza '97


La stabilità dei regolamenti penso che serva a ridurre i costi (almeno così
dicono Max e Bernie), ma quando in una serie ci sono 6-7 grandi case, come
attualmente nella F.1 (tra poco avremo: Mercedes, Ferrari, Honda, BMW,
Toyota, Peugeot, Renault) i costi sono alti per forza e l' I.T.C. insegna.
In quanto alla sperimentazione quella continua, ma tende a estremizzare i
concetti. In F.1 l'unico punto dove gli ingegneri si possono divertire è
l'estrattore che però non serve a niente sulla mia Opel Kadett 1.6 Diesel
del 1984.
I regolamenti dovrebbero essere più liberi su certe zone della vetture: la
meccanica del Motore (e non i materiali!) e Aerodinamica. Abolirei invece
completamente o quasi l'elettronica. O almeno la telemetria in gara e nelle
prove lasciando questo particolare lavoro al pilota. In pratica le uniche
comunicazioni tra box e vettura dovrebbero essere le comunicazioni tra
pilota e team esattamente conì com'è nella CART.
Ridurre la cilindrata mi sembra troppo oneroso e non ottiene, secondo me,
l'effetto desiderato (ricordiamoci che l'anno che seguì l'abolizione del
Turbo fu caratterizzato da vetture più veloci dell'anno precedente e che il
'95 le vetture non furono molto più lente del '94 pur con mezzo litro di
cilindrata in meno)
Sulle gomme mi sono già espresso e confermo che più gomma è necessaria per
la sicurezza e per lo spettacolo.
Altro punto su cui volevo buttare un pò di attenzione è il baricentro che
viene sempre più abassato (zavorra nel fondo piatto), non sarebbe il momento
di porre un. limite a questa tendenza?
Semaforo Rosso VAI
Semaforo Giallo TIENI
Semaforo Verde NO
-Confucio-

 > Se aboliscono i pit stop per i rifornimenti, allora sì che i sorpassi


 
Purtroppo, io non mi sono divertito.


 Ciao!

Hai ragione, con le gomme di oggi non c'è più sucurezza come si dice, e
comunque basta con questa storia di rendere la F1 più sicura, perchè hanno
cominciato dopo la morte di Senna a introdurre regole in merito e da quel
momento la Formula 1 non è stata più la stessa, ovvero hanno fatto tante
regole che in verità sono solo stronzate (vedi le gomme, le varie modifiche
alle macchine e ai circuiti -LA PARABOLICA DI MONZA-). Oggi la F1 è troppo
sicura ma lo spettacolo è stato annullato.
Perchè non si può tornare almeno al regolamento del '94 (prima di un sacco
di tutte quelle modifiche stronze)?
Chicco 83 <afm...@NOSPAMtiscalinet.it> wrote in message
85itms$u9s$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 di tutte quelle modifiche stronze)?
Devo riproporre l'elenco dei piloti rimasti feriti o uccisi in quell'unica,
folle, stagione?
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 di tutte quelle modifiche stronze)?
Bhe se voi vedere vetture senza sospenzioni che decollano sui sassolini,
accomodati...
La cura? Eccola qui:
1)Più Gomma
2)Meno Ala
3)Zero elettronica (per ridare spettacolo)
3)Baricentro più alto


 di tutte quelle modifiche stronze)?
se tornassero indietro anche i piloti ci metto la firma!
--
****************************
 Angelo
****************************




 di porre un. limite a questa tendenza?
Ma non era vietata? Se non sbaglio in un Gp della seconda parte di stagione
(non ricordo quale), Barrichello era stato squalificato a fine gara per la
zavorra piazzata sull'asse di legno del fondo piatto, e i commissari di gara
(per intenderci, gli stessi che considerarono irregolari le Ferrari a
Sepang) si dissero preoccupati per questa soluzione... Poi non se n'č saputo
piů nulla...
Ciao
@lex
http://web.tiscalinet.it/afmelis
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Per rispondermi con un e-mail cancellate NOSPAM dal mio indirizzo
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...perchè farebbe tirare fuori ai piloti il coraggio dei sorpassi, oggi
inutile per vincere una gara
Una ricetta migliore sarebbe quella di rimettere gente tipo Lauda, Prost,
Mansell, Piquet e Schekter dentro un abitacolo ;-)
Scherzi a parte, sono cmq cambiati anche i piloti, non sono come quelli di
10 anni fà...
Ciao!
@lex


 10 anni fà...
Questa volta mi trovi un pò meno d'accordo. Contemporaneamente non sono
stati mai presenti più di 3 campioni (tranne qualche rara eccezione). Oggi
abbiamo Schumacher, Hakkinen e Villenueve che sanno correre eccome.
Pensiamo piuttosto alle piste: New-Zelweg, New-Imola, ecc...
Semaforo Rosso VAI
    Semaforo Giallo TIENI
        Semaforo Verde NO
-Confucio-
Per i fans del Nintendo 64 ecco finalmente un sito con i fiocchi
http://digilander.iol.it/SelfEsteem/Nintendo.htm

 quest'ultimo veramente ridotto.
In quel frangente erano necessarie le norme per la sicurezza, ma è arrivato
il momento di andare oltre...


 ricorderei anche ronald, visto che mi ci trovo....
Povero Ratzemberger, non vi ricordate neanche che si chiamava Roland, e non
Ronald... Certo che non si sono scomodati molto per lui, non gli hanno
dedicato neanche uno straccio di curva...
@lex
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Per rispondermi con un e-mail, cancellate NOSPAM dal mio indirizzo
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 Che ne pensi?
Che i piloti rinunceranno a sorpassare quando saranno vicini al pit...
@lex
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

 Ronald...
Doppio povero, non ti ricordi neanche che si chiamasse Ratzenberger
Semaforo Rosso VAI
    Semaforo Giallo TIENI
        Semaforo Verde NO
-dal Confucio dedicato al Krande Schummy ver. Suzuka '99 -


 Doppio povero, non ti ricordi neanche che si chiamasse Ratzenberger
Se ti dicessi che ho sbagliato schiacciando pulsante, mi crederesti? ;-)
Scherzi a parte, hai ragione te, anche se da qualche parte ho letto il suo
cognome con la "m"
Ciao!
@lex
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 cognome con la "m"
Triplo povero!


 Doppio povero, non ti ricordi neanche che si chiamasse Ratzenberger
Fortuna che la F1 ha pensato a celebrarlo degnamente, dedicandogli un
FONTANA nella citta' di Imola...

 FONTANA nella citta' di Imola...
Meglio quello che niente. Cmq sarebbe giusto dedicare almeno una curva a
Ratzenberger, ci sono alcuni tratti senza nome nelle piste del mondiale...
Ciao!
@lex
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, 
alex_...@NOSPAMhotmail.com says...

...capperi!!!!...questo subject l'avevo postato io non so quanti mesi 
fa!!!potenza dei replay!!!!!!
-- 
Tuzzo n° icq 26042165
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http://digilander.iol.it/tuzzo1/