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Titolo: Quando i Cavallini si mangiano i Canguri

Fin dalla conferenza stampa del giovedì, la squadra di Ron Dennis ha
rivelato calma e freddezza. Un giornalista coreano ha chiesto ad Hakkinen:
"Non temete la Ferrari di quest'anno?". Il finlandese ha socchiuso gli occhi
per cinque, dieci, venti interminabili secondi e poi, con calma, ha
risposto:
"Mi spiace ma non capisco un accidenti di coreano".
Il giovedì notte si sono accesi finalmente i motori.
Durante la prima sessione di prove, Shumacher effettua il previsto
crash-test alla gamba infortunata, all'esterno della curva 14.
Molti si chiedevano come sarebbe andata la Prost. Alla fine delle libere la
faccia del Professore diceva tutto. Sembrava il proprietario della Reggia di
Caserta il giorno in cui deve pagare l'ICI.
Il giovedì non ho chiuso occhio per attendere le prove libere e poi non ho
dormito per la felicità. Al venerdì ho atteso sveglio le prove per paura di
non svegliarmi. E finalmente: Via alle prove di qualificazione.quelle vere!
Dopo due minuti sono crollato nel più profondo e incontrollabile sonno.
Il sabato notte, imbottito di caffè e sedativi a base di cartongesso,
masticato dal bassotto del vicino, mi apprestato a vedere il GP:
Partenza perfetta delle due Ferrari che costringono le McLaren ad andare in
testa spremendo così la meccanica del propulsore Mercedes.
Al secondo giro si ferma Johnny Herbert. Per tutto il fine settimana in
Jaguar hanno cercato di raggiungere prestazioni vicine ai 20.000 giri. Dopo
7 propulsori rotti finalmente ci sono riusciti. Non con il motore Ford ma
con le palle di Herbert.
A quel punto la gara procede senza sorprese. Le McLaren si fermano al
dodicesimo e diciannovesimo giro per le previste soste definitive.
Quando si ferma Shumacher per il pit-stop, in Ferrari viene inaugurato il
nuovo sistema radar montato sul muretto box. Quattro video, forniscono in
tempo reale la posizione esatta di ogni gomma da utilizzare per il cambio.
In Ferrari si rendono improvvisamente conto che Barrichello è attardato da
Frentzen. Li avverte il telecronista brasiliano, mentre ai box della rossa
stanno tutti seguendo la corsa di Shumacher alla tele. La strategia di Ross
Brown è immediata, basata su 3 mosse vincenti:
- Far rientrare immediatamente il brasiliano ai box.
- Imporre alla Ferrari numero 4 un ritmo super-veloce sull' 1.32 basso.
- Pregare che le due Jordan rompano.
Grazie a questo controllo assoluto della situazione, il team del Cavallino
vince ancora in strategia.
Shumi rallenta. Grazie ad un nuovo super computer che analizza tutti i dati,
i telecronisti prevedono che Rubens raggiungerà Michael in 8.2 giri e sua
moglie sarà cosi orgogliosa che il suo petto raggiungerà la circonferenza di
98.5 centimetri.
Come previsto, Barrichello raggiunge Shumacher. Ora tocca a lui. Tira i
dadi. Dodici!
Uno, due, tre,.dodici; supera il 
tedesco.ma
 finisce nella casella 45: "Fai
una sosta ai box". Il gioco dell'oca di Todt non perdona gli ultimi
arrivati, troppo fortunati.
La corsa scorre tranquilla, mentre a casa gli spettatori tiepidi russano sul
divano e gli appassionati ferraristi, dalle rosse occhiaie (pure quelle),
camminano nervosi fumando le ultime sigarette del terzo pacchetto della
nottata.
Al traguardo, un tripudio di rosso travolge gli occhi e la mente. Persino
Candido per una volta ha le idee chiare su cosa scrivere. Shumacher
abbraccia tutti, si riavvicina alla F1-2000 e gli bisbiglia in un
deflettore: "Io vado sul podio, vedi di non fare la scema con il BMW qui
vicino".è il segno di un feeling ritrovato.
Corinna piange gelosa in un'angolo, il terzo figlio di Schumacher, di cui si
spettegola in questi giorni non verrà da lei, ma dalla rossa.dopo gli altri
due fatti con Briatore.
Molti si sono stupiti del quarto e sesto posto della BAR. In realtà non c'è
nulla di strano se si pensa che qualche giorno fa Craig Pollock era stato
minacciato dagli uomini della Honda. Gli era stato detto "Se non facciamo
punti fin dalla prima gara, rinchiuderemo tua madre nella stessa casa di
riposo insieme a Nelson Piquet".
Alla fine della gara Haug ammette: "E' tutta colpa nostra, sono risultate
difettose alcune componenti del motore. La cosa strana è che sono componenti
costruite da un fornitore esterno alla Mercedes che lavora anche per altri
team. Fornisce il cambio alla Prost, componenti del motore della Jaguar e le
sospensioni della Arrows".
E poi dicono che la Formula 1 è una cosa seria! Mah.
Ciao
Paolo

 Paolo
ROTFL!
Ciao.
--
Stefano "nored"

>
hahahahaha
Bravo Paolo, davvero molto divertente :-)))
Ciao, Ciro.
--
F O R Z A   F E R R A R I    F O R E V E R   ! ! !

 wrote in message
loTz4.38425$O3.4...@news.infostrada.it...
Bravo!! Mi sono piegato dal ridere
Maury