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Titolo: Cosa rischia la Michelin?

Alla fine ha commesso un'infrazione regolamentare: era obbligata a portare
almeno un tipo di coperture che garantisse il completamento della gara; e
non l'ha fatto.
Questo dice il regolamento degli obblighi. E delle sanzioni?
Insomma, dal lato sportivo (quello economico poco mi tange) cosa rischia la
Michelin per l'infrazione statunitense?
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"
[HT] Sporting Bojano (51842) in  III.10
http://sportingbojano.altervista.org

niente.ha 10 team dalla sua!

 niente.ha 10 team dalla sua!
Il regolamento prevede sì deroghe all'unanimità, ma io vorrei sapere che
sanzioni prevede deroghe escluse.
P.S.:
Comunque 7 li ha dalla sua, 2 hanno poco potere economico (quindi son facili
da lusingare) ma sul decimo ci credo poco.


 non l'ha fatto.
Fino a Venerdě mattina pensava di avere gomme che garantissero il 
completamento della gara, mica hanno volutamente portato gomme pericolose...

 pericolose...
Io di giurisprudenza non me ne intendo, ma mi sembra un'interpretazione un
po' forzata... Ma tu lo dici perché conosci il diritto a o naso (come me)?
C'è qualcuno che è addentro la materia giuridica? Io non saprei che dirti,
sinceramente...
Insomma, non c'è la sicuramente la premeditazione del dolo, però è comunque
un comportamento colposo.


completamento della gara, mica hanno volutamente portato gomme pericolose...
Certo che volutamente NON hanno portato gomme pericolose.
Facciamo un esempio.
Vai dal meccanico e questo, ignorante come una bestia, ti toglie i
freni dall'auto. TU esci dall'officina ed alla prima curva ti schianti
e ci lasci la pelle.
Pensi che il meccanico la passi liscia? 
L'ignoranza non paga.
Cosi' come l'ignoranza delle Michelin: se non son buoni di fare gomme
per Indianapolis, cazzi loro (e si ringrazi Dio o il fato che il
fratello scemo non ci ha lasciato le penne).
Paolo From Forza Brescia
AMARCORD:"...e se famo 3 vengo sotto 'a curva...e li mortaaaaacccci vostri...." (C.M.)

 fratello scemo non ci ha lasciato le penne).
Finchč vuoi, fatto sta che sono 7 team tra cui NON ci sono Minardi e Jordan, 
e tra cui ci sono team potenziali vincitori del mondiale come Williams, 
McLaren, Renault, Bar.
Quindi se vuoi andare avanti a vedere dei GP come quello di ieri, buon per 
te. Cosě Schumcaher magar vince il suo ottavo titolo e tu dormi felice e 
contento. 

 per Indianapolis, cazzi loro 
non la si puo' fare cosi' semplicistica, IMHO
-- 
Ciao, Manuel
"Sei una cacca, ma mi piaci", disse la mosca.
		-- Da it.hobby.umorismo

 fratello scemo non ci ha lasciato le penne).
non mi sembra un esempio calzante....quelli della Michelin non
sono mica scemi o ignoranti! anzi hanno detto la verità (merce
rara di questi tempi!)
pensa solo allo pubblicità (alla rovescia) che si sono fatti
in mondovisione.

 completamento della gara, mica hanno volutamente portato gomme pericolose...
Però la scelta del ritiro di massa dopo il giro di formazione potrebbe
essere visto come danno arrecato all'immagine del campionato e della FIA,
comprese tutte le reazioni che scaricano la responsabilità sulla FIA. E
la FIA aveva già comunicato che cose di questo tipo possono essere
sanzionate a norma di regolamento.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 vostri...." (C.M.)
Peccato che da bravi cojoni 'stanno siamo finiti in B... :(( 

contento. 
Alt!
Mai detto che la puttanata di ieri sia una cosa da accettare, anzi!!
Ho solo detto che la Michelin DEVE pagare per la porcata che LEI ha
fatto.
Imho è giusto che i team gommati Michelin chiedano i danni, è giusto
che la Michelin PAGHI per aver fornito delle gomme inadatte alle
caratteristiche del circuito.


 in mondovisione.
Sarebbe stato molto piu oneroso pagare i danni ad una 15 di piloti
schiantati su per i muretti, con relative inchieste che dichiaravano
apertamente la colpevolezza delle gomme....
Michelin ha, giustamente, tirato i remi in barca perchè non c'erano
alternative "migliori" di queste... una soluzione c'era.. ma i team gommati
Michelin, non quelli Bridgestone ne la Ferrari, non hanno voluto saperne.
-- 
<<Ci sono 10 categorie di persone al mondo:
quelle che capiscono il sistema binario e
quelle che non lo capiscono>>

 un comportamento colposo.
Ma se la merceds o la bmw avessero detto che il loro motore non poteva
durare che sanzioni avrebbero preso?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

contento. 
Beh se per assurdo le Michelin cominciassero ad esplodere ad ogni GP,
sarebbe anche giusto che vinca il titolo una scuderia gommata
Bridgestone.
A volte mi sembra di sognare leggendo certe repliche.

 durare che sanzioni avrebbero preso?
Mica il pilota rischia la vita, se esplode il motore... 

Mica il pilota rischia la vita, se esplode il motore... 
Esplode il motore in piena accelerazione sulla parabolica, olio,
dritto sul muro lui e tutti quelli in scia.
Una antologia di cazzate in 2 giorni si è tirata su.

 McLaren, Renault, Bar.
Allora non è una questione di principio, ma di rapporti di forza. Motivo
in più per dire che ha fatto bene la FIA a mantenere il rispetto rigido
delle regole, se l'alternativa è che da qui in avanti la Michelin o i
suoi clienti possano ottenere quello che vogliono sotto la minaccia di una
griglia vuota.


completamento della gara, mica hanno volutamente portato gomme pericolose...
Anche chi infrange il limite di velocità ai box il 99% delle volte non
lo fa apposta eppure le sanzioni fioccano, anche Raikkonen arrivato
con 15 minuti di ritardo al brefing di sabato ha subito una sanzione.
Perché non dovrebbe essere sanzionato e anche pesantemente chi ha
messo in ridicolo l'intero mondo della F1?

Mica il pilota rischia la vita, se esplode il motore... 
Ancora l'esperto del vapore.
Dipende come esplode e dove esplode.
Estremizzando, l'esplosione di un motore in piena parabolica a Indy
potrebbe mettere a rischio la vita di altri piloti per la perdita
d'olio in traiettoria.

 te.
capito. in sostanza: il pallone e' mio e se non si fa come dico io me lo 
porto a casa e non si gioca piu'. in effetti non capivo pienamente 
il senso di fare solo il giro di ricognizione e non almeno la partenza...

 il senso di fare solo il giro di ricognizione e non almeno la partenza...
Per validare la gara... se non si presentavano in griglia la gara non era
valida (se non sbaglio servono almeno 12 monoposto "An Event may be
cancelled if fewer than 12 cars are available for it") con il rischio di
prendersi una sanzione per i GP successivi............


 messo in ridicolo l'intero mondo della F1?
Cultard in questo GP, arrivato lungo ad un pitstop nelle prove libere, dopo
aver fatto retromarcia, ha subito una sanzione di 3000 Dollari.


 il senso di fare solo il giro di ricognizione e non almeno la partenza...
Mi ricorda qualcosa .......

 contento.
Io NON voglio vedere spettacoli come quello di ieri, ma non voglio neanche
vedere ricatti.
E le proposte di ieri erano dei ricatti, non aperture per correre il GP.
I gommati Michelin volevano mandare a monte il GP per svariati motivi:
1 - non perdere punti dalla Ferrari
2 - dare un colpo alla credibilità della FIA
3 - creare un precedente che gli consentisse di dettare legge anche per i
prossimi GP
--
Gehrig

 prossimi G
Credo che siano questi i due punti veri su cui puntavano i team manager.
Lo dimostra il fatto che TUTTI i team Michelin non hanno fatto nemmeno 1-2
giri per vedere se era il caso di provare ad andare piano sul curvone.
Che gli costava? Facevano 2-3 giri passando il curvone a 150km/h e poi
valutavano.... se i distacchi erano eccessivi potevano ritirarsi in
seguito.
Non l'hanno fatto e questo č molto semplice... hanno tentato il
boicottaggio.... vedrete che da oggi i Team Manager ci penseranno 25 volte
prima di rifare una scenata per questo.


 Mi ricorda qualcosa .......
APPUNTO. solo che certa gente si sconvolge frequentemente per non dico 
dei fatti ma per delle ipotesi (naturalmente spacciate per realta'). 
differente interpretazione di episodi controversi? oh puo' anche darsi, 
non essendoci prove certe si puo' dire tutto e il contrario di tutto.
ma quando c'e' un esempio eclatante e indubitabile, con risonanza 
mondiale,  di questo cosiddetto "pugnotavolismo", che fanno codesti signori?
lo attribuiscono a chi *lo subisce*. ci sarebbe da ridere per non 
piangere.

 prendersi una sanzione per i GP successivi............
oh ma l'ho capito... solo che gia' che sei li se proprio proprio hai a 
cuore lo spettacolo almeno la partenza la fai. altrimenti e' solo un modo 
meschino di cercare di far rinviare la gara.

 piangere.
In che senso "lo attribuiscono a chi lo subisce"?

 durare che sanzioni avrebbero preso?
Guarda che io _sto chiedendo_ quali sanzioni siano previste.


 rischia la Michelin per l'infrazione statunitense?
Decine di interventi ma ancora non c'è risposta alla domanda. :)
Insomma, io non parlo della colpa o meno (ho usato il termine rischio), ma
vorrei sapere solo se qualcuno sa cosa prevede il regolamento in caso venga
riconosciuta.


 riconosciuta.
il regolamento dice che una vettura č obbligata a compiere almeno un giro.
tale giro (quello di prova) č stato completato.
ecclestone se lo becca in culo a norma di regolamento: lo stesso che
violentava per favorire schumacher.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 giro.
Ma allora parlo arabo. Io parlo di _sanzioni_ previste dal regolamento.
A parte il fatto che il regolamento prevede pure che una delle due
specifiche di gomme debba essere "di sicurezza".


 In che senso "lo attribuiscono a chi lo subisce"?
l'hai detto tu stesso che nel braccio di ferro ci han perso:
* la formula1 (intesa come marchio,apparato logistico-organizzativo, FIA 
etc etc)
* le scuderie (che sono legate alla F1)
* gli spettatori.
ora tira un po' le tue conclusioni...