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Titolo: il linciaggio di kimi oggi alla rai

oggi in rai ci stavano delle battutine in diretta, tra alesi e la 
maggiorata di turno, del tipo: ma kimi si rende conto di essere 
fortunato a guidare una rossa...ecc.ecc.
e ok, la ferraglia e la nazionale italiana...
pero oggettivamente puo essere anche una bella sfortuna guidare la 
rossa, anche se vinci un campionato, ti fanno diventare seconda guida 
solo perche stai sul piffero a qualcuno (pluriosannato?), ti mettono ai 
box un pugno di allibratori a fare le strategie, ti sguinzagliano 
addosso giornalisti assetati di sangue, ti danno una vettura che 
qualunque pulsante pigi si autodistrugge...
;-)))

 ha scritto nel messaggio 
news:AiHNl.11500$Ux....@tornado.fastwebnet.it...

Quoto tutto..
Kimi del resto non ha possibilit� di diventare un idolo degli italiani, � 
uno che sa quando stare zitto, � uno che non frigna, che non esalta le cose 
che non ci sono e che si prende, quando ci sono, le sue colpe..
Agli italiani tutto questo non piace. 

 Agli italiani tutto questo non piace.
Ma veramente mi ricordo un certo Schumacher, che stava sulle balle un 
po' a tutti all'inizio e caratterialmente non � cambiato poi molto. 
Eppure idolo lo � diventato eccome.
Kimi al contrario era simpatico a quasi tutti, poi si � mostrato per 
quel demotivato che e', ed e' solo questo, checche' ne diciate, che lo 
rende insopportabile. I tifosi vogliono vedere tutta la squadra dare 
l'anima, ci mettono poco (giustamente) a sganciare uno che non sembra 
dannarsi piu' di tanto.
F.

 ha scritto nel messaggio 
news:4a07fcd8$0$704$5fc...@news.tiscali.it...

Metterci l'anima � andare in tv a frignar e fare proclami di baldanza per 
poi fare figuarcce da imbecille ma smettiamola..
MS piaceva agli italiani perch� glilo anno fattopiacere le sue vittorie e le 
stronzate di mazzoni e compagnia bella.
La ferrari di quel periodo era una squadra solo per lui e non c'era altro da 
fare che vincere.
KR � arrivato in ferrari e stava sul cazzo a tutta la scuadra per colpa di 
un ragazzino raccomandato su cui hanno costruito una macchina e dal quale 
non ha ancora a vuto che scuse e proclami...
Apriamo gli occhi ma soprattutto li apra Kimi e smetta di stare a farsi 
prendere per il culo da un branco di mammasantissima da 4 soldi.
Per chiudere, il fatto che tu non capisca un cazzo di quello che dice e non 
trovi enfasi nelle sue interviste non ti autorizza a credere che non ce la 
metta tutta, ci vuole anche altro al giorno d'oggi per far crescere una 
macchina, gente in gamba non addormentati cialtroni ocme quelli che sembrano 
essere diventati in ferrari.Sperimao si sveglino presto, ci vorr� ben altro 
che un piagnone brasiliano a rimettere in sesto la squadra..Ci vogliono 
ingegneri e capi... non chiacchiere 

Caro contadino, allora spiegaci come mai raikkonen a fine anno
probabilmente si ritirer�:
demotivato, depresso ... inutile!!
E ricorda che senza massa a san paolo 2007 non avrebbe vinto il titolo,
considerando pure che in gara felipe in quell'occasione aveva un ritmo
migliore ma si sacrific� per la giusta causa...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 aveva un ritmo migliore ma si sacrificï¿œ per la giusta causa...
--------- Seguire attentamente le istruzioni -------------
Dopo aver cliccato qui
http://www.f1matrix.it/gp_2007/17/pc.html
Attendi qualche secondo la finesta Java, poi inserisci "MAS" e "RAI" 
nelle due caselle in alto a sinistra.
A questo punto, scorri verso il basso fino al 50ï¿œ giro, e controlla 
tempi e distacchi, prima e dopo il pit-stop.
Avrai un'idea molto chiara del "sacrificio" di Massa.
P.S.: A chi conosce F1matrix le istruzioni non servono, ma questo NG 
lo leggono in tanti...
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 ;-)))
E tu invece di dimostrare che tutto questo � vero ma sei comunque un buon 
pilota che fai, cali le braghe??
Mah..
ciaooooooooooo
JJK 

 rossa, anche se vinci un campionato, ti fanno diventare seconda guida 
Penso che sia cosï¿œ in tutti i top team che viaggiano in brutte acque. 
Anche Hamilton o Alsonso hanno frignato o mostrato malessere. Perï¿œ 
oggettivamente uno che parla di ritiro (e non una volta, ma giï¿œ l'anno 
passato). E' evidente che ï¿œ successo qualcosa, e non la farsa della 
raccomandazione di Massa cianciata da qualcuno (altrimenti il calcio in 
culo lo davano l'anno passato invece di rinnovare fino al dic. 2010).
Impossibile dirlo, certo ï¿œ uno che non si lamenta o fa la signorina, su 
questo bisogna dire che ï¿œ uno serio. Perï¿œ questo suo ermetismo potrebbe 
anche essere un problema, proprio in un team latino come la Ferrari, 
dove si piange e si ride tutti assieme piï¿œ che altrove. Secondo me il 
fattore caratteriale di un pilota conta molto in un team, imho 
(Montezuma) ha visto solo che andava veloce senza valutare altri aspetti.
Probabilmente ora sa che arriva Alonso, tanto che oramai sembra il 
segreto di pulcinella, e non ha piï¿œ motivazioni sue dopo il titolo 
mondiale. Facile che si butti sui Rally, di ottima tradizione finnica 
per altro.

 e non ha piï¿œ motivazioni sue dopo il titolo mondiale.
Finalmente qualcuno che ragiona.
-- 
"In ogni villaggio c'ï¿œ una torcia (l'insegnante) e un estintore (il 
prete)"
- Victor Hugo -

 Agli italiani tutto questo non piace.
  QUOTO
CIAO
HITCO 

Complimenti, cosa hai dimostrato?
Magari quelle tabelline se rapportate al 2009 ti dicono ad esempio che il
potenziale della brawn non � espresso al 100%?
Che massa sia pi� veloce di rikkio a san paolo non ci piove. Se poi guardi
solo i tempi, beh, che dirti, anche la reggina a fine campionato batte il
milan campione d'italia 1-0 e si salva... se ti recupero il tabellino te
lo mostro cosi ti gasi!
Patetico!


 vogliono ingegneri e capi... non chiacchiere
Gli ingegneri e i capi non corrono in pista pero'... li' ci vuole gente 
col coltello (non col mottarello) fra i denti.
F.

 Penso che 
[...]
+1 su tutto.
F.

 Patetico!
Chi tra noi?
Quello che legge il cronometro o quello che ascolta Mazzoni?


Le tue patetiche tabelline non le ho neanche viste! :-)
Non si capisce ancora la tua posizione.
Poniamo il caso io legga i tuoi amatissimi tempi. Cosa ne dedurrei? Che
rikkio � stato pi� veloce di massa in quei giri? Sicuramente diranno
questo ma non spiegheranno il motivo... ma lo sai che barrichello a
zeltweg fece un ultimo giro lentissimo?!?!? :-D
Oppure parliamo dell'ultimo giro di glock lo scorso anno. I tempi hanno
chiarito qualcosa? Su queste cose spesso si va per sensazioni e per quello
che si vede, dietro un tempo pu� esserci di tutto, anche un lungo. Le
corse bisogna guardarle. E per mio parere, che tanto ti irrita, quel
giorno massa aveva la vittoria in pugno. Ma aveva anche un fresco rinnovo.
Do you remember?
Ripeto la tua posizione non � ancora chiara, esprimila o raccontaci i
numeretti. Se sei convinto poi che rikkio sia pi� veloce di massa a san
paolo buon per te. Ovviamente si parla di quei tempi, dato che ora anche
tu saresti pi� veloce del finlandese!! :-)



vedo che tocchi un argomento che ritengo serio anche se sono in
disaccordo
sono stati alcuni essenziali numeri che mi hanno convinto
intanto quello che ha fatto kimi prima di andare in ferrari e noto, a
testimoniarlo l'ingaggio in ferrari da parte di luca cordero
ma vediamo quello che ha fatto in ferrari in due parole
aldila delle tante chiacchiere che hanno preceduto il suo esordio in
rosso, (i famosi giornalisti che gia allora dipingevano i tempi sul
giro di fallipa migliori), ha vinto la prima gara e il primo
campionato in rosso !!!
ora signori miei ! avra avuto pure il popo della hunzicher ! ma perche
prosciuttarsi cosi tanto gli occhi !
il primo errore del 2008 lo ha commesso sicuramente luca cordero, che
guardando i FATTI e non le chiacchiere da bar, avrebbe dovuto fare
repulisti di tutti quelli che remano contro kimi facendone prima guida
indiscussa, sarebbe stata forse una scelta impopolare ma coraggiosa,
una squadra al suo servizio in perfetto stile pluriosannato, niente di
nuovo tutto sommato !
invece cosi non e stato, e allora se mi consenti entriamo nella
psicologia di kimi, che vero parla poco, ma sicuramente pensa, avra
pensato sto sul piffero a qualcuno no ? e questo non aiuta di certo il
morale, senza contare tutto il resto (errori del muretto,
affidabilita)
kimi e costato tanti soldi ? molto piu di fallipa ? ha vinto nel
2007 ?  bene ! a maggior ragione ! in un mondo normale in cui non si
buttano i soldi nel water doveva essere assolutamente prima guida nel
2008 !!!
;-)))

 numeretti.
Ok, darï¿œ ancora ragione a marloc, che in passato mi ha elogiato per la 
pazienza.
Escludendo l'ultimo giro (che vedremo poi), Massa ï¿œ sceso 6 volte 
sotto l'1:13.
6 Volte in 70 giri! Evidentemente non era facile.
Pensa che tra le McLaren c'ï¿œ riuscito solo Hamilton, una volta sola.
Vabbï¿œ, in 4 di questi 6 casi era scarico (17ï¿œ, 18ï¿œ, 67ï¿œ e 69ï¿œ).
Ma l'impresa titanica (tanto di cappello) l'ha compiuta al 52ï¿œ e 53ï¿œ 
passaggio, fermando i cronometri sull'1:12.9 COL SERBATOIO _PIENO_.
In quel momento, appena uscito dal pit-stop, aveva il sangue agli 
occhi, c'era una tigre in quell'abitacolo.
Questo dicono i cronometri.(*)
Guardacaso, Raikkonen si sarebbe fermato alla fine del 53ï¿œ giro.
Pertanto, Massa avrebbe scatenato tutta la grinta di cui ï¿œ capace 
proprio nei due giri in cui avrebbe dovuto "sacrificarsi", secondo la 
tua tesi, alzando il piede per consentire il sorpasso del compagno.
Non ti sembra un po' strano, come "sacrificio"?
Lo vogliamo paragonare con Shanghai 2008, a parti invertite?
Arrivato all'ultimo giro, con distacchi ormai consolidati e mentre 
tutti tiravano i remi in barca, ottiene la sua migliore prestazione 
staccando un 1:12.585. Era dal 67ï¿œ giro che ci provava, facendo 
l'elastico su Raikkonen che gli stava davanti. Nei giri pari si 
allontanava per non avere turbolenze, nei giri dispari spingeva a 
tutto sfruttando la pista libera.
C'entra niente il fatto che Rikkio aveva ottenuto il giro record al 
66ï¿œ con un tempo da qualifica (1:12.446)?
Lascio a te le riflessioni sulla situazione, nonchï¿œ le relative 
conclusioni.
O devo metterci pure quelle?
(*)Nota: Qualcuno potrebbe disquisire sul fatto che altri piloti hanno 
fatto il miglior giro subito dopo il pit-stop (ad esempio Hamilton).
Ma tali piloti erano intruppati nel traffico, e solo dopo la sosta 
hanno goduto di pista libera.
Massa, invece, ï¿œ rimasto al comando per 53 giri.


 2008 !!!
Montezuma dovrebbe smetterla di fare il Presidente, l'Amministratore 
Delegato e il Direttore Generale in 3482 attivitï¿œ diverse.
E' inevitabile che sotto di lui si sviluppino 'sti casini.


 Massa, invece, � rimasto al comando per 53 giri.
E NON aveva il passo per vincere eh?
Ah quanto e' difficile ammettere come stanno le cose...
F.

Per fortuna qualcuno ha visto quella gara nel verso giusto. A parte il
fatto che chi si ferma dopo � favorito (per cui la ferrari giustamente
favor� kimi), il f atto che massa abbia spinto � proprio la conferma che
voleva dimostrare la sua superiorit�. Ovvio, fermandosi dopo kimi aveva la
vittoria in pugno, anche mia nonna su quella ferrari perfettamente
bilanciata avrebbe fatto il sorpasso ai box, e kimi per un pelo ce l'ha
fatta. Magari massa avrebbe voluto (se avesse potuto)restare davanti dopo
le due soste e fare una qualcosa di pi� plateale per regalare la vittoria
a kimi. Almeno idioti saccenti e ignoranti avrebbero capito una cosa
solare... 


 F.


 sul 12.4? No? Allora rientra nei ranghi!
Questa � fantastica. Grazie di esistere!!


 con macchina pi� pesante e due posizioni in pi� sulla griglia.
E ci mancherebbe... 
NB: nessuno ti sta dicendo che Kimi non ci abbia messo del suo; solo tu 
vuoi che abbia fatto tutto da solo, cosa che non sta ne' in cielo ne' in 
terra.
F.

 nuovo tutto sommato !
Guarda, sfondi una porta aperta, in precedenti post miei l'ho scritto 
pi� volte, e perfino la Mclaren l'ha capito scegliendo (ma soprattutto 
confermando) Kovalainen. E oggi la BGP con Button e lo sbirulino li a 
fianco, ma d'altronde Brawn � tutto fuorch� uno sprovveduto.
Non so che � successo nel 2008. Sappiamo che nel corso del 2007 Kimi, 
per sua stessa ammissione, non si trovava a suo agio con la vettura, poi 
"raddrizzata" con le prime modifiche nelle corse europee. Nel 2008 fino 
a Magny Cours si puo' dire che ha fatto il dominatore, da li in poi buio 
totale. Onestamente la tesi "MASSonica" mi lascia perplesso e non poco. 
Secondo me ha perso di botto le motivazioni, come succede ai venditori 
un po' stressati. Entri in un tunnel psicologico idiota e per quanto 
stupido possa sembrare da fuori, non ne esci. Se guardiamo la MotoGP 
dove il pilota ha un peso maggiore, di questi casi ne trovi a palate, 
Melandri su tutti, o Poggiali. Se poi sento dire dallo stesso Kimi, che 
gi� non spiccica una parola, discorsi di un ritiro, penso che qualche 
problemino motivazionale ce l'abbia eccome.
Circa il campionato 2008, sul fatto che lui doveva far pesare oro il nr 
1 sulla vettura, imho errore manageriale di casa Maranello. 
Probabilmente � li che nasce l'inizio della disorganizzazione 
Domenicali, a cui oggi assistiamo nel suo splendore. Se proprio dobbiamo 
metterci un italiano come DS ci vuole un Friulano o meglio un 
Alto-Atesino / Valdostano, senza offesa per il resto della penisola.