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Titolo: però non sappiamo con che spec corrono..

 
al di la che la ferrari punzoni oppure no il quarto motore termico a Monza,
come facciamo a sapere poi se corre qualifiche e gara con la quarta unità
oppure rimonta la terza (che può consumare più olio)? stessa cosa vale per
gli altri
 

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Il punto è che proprio non sappiamo nulla, giustamente direi, le 
scuderie hanno il diritto di fare come gli pare senza comunicarlo, 
tranne in NASCAR dove fanno vedere le vetture alla concorrenza :-)
 
Chiaramente c'è comunque il fatto che un ICE è progettato per fare credo 
massimo 5-6 GP, per cui il quarto motore dovrà essere montato prima o 
poi. Mercedes, giustamente dal punto di vista tecnico aggiungo io, il 
quarto motore l'ha montato prima della doppietta SPA-Monza, ma non 
dovrebbe poterlo usare per tutte le restanti gare per cui su alcune 
dovrà rimettere una vecchia ICE. Ferrari ha la facoltà di scelta, può 
basarsi sui risultati di SPA per valutare se l'eventuale differenza in 
cavalli vale il gioco e può valutare anche il comportamento del quarto 
motore montato sulla Haas.
 
Tra poco vedremo cosa decideranno.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

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secondo me a Monza la Ferrari correrrà con le ICE nr. 3, che possono usare
fino a 1,2 lt olio x 100 km
 

 motore montato sulla Haas.
 
Niente, si vede che ti piace prendere mazzate sui denti:
 
http://www.gpupdate.net/en/f1-news/357279/haas-takes-on-silverstone-spec-ferrari-engine/
 
 
"Haas team boss Guenther Steiner has revealed that Romain Grosjean and Kevin Magnussen will run with an updated Ferrari engine at the Belgian Grand Prix. 
 
[...] 
 
Clarifying the specification, he added: "We are on the same level [as Ferrari]. We've got the Silverstone engine. If their last one was introduced… it's the Silverstone engine."
 
Capito stupido presuntuoso ignorante? E' il motore spec 3, quello di Silverstone.
Ce la fai o dobbiamo chiamare la maestra di sostegno?
Oppure vai da Gunther Steiner a dirgli che scrive cazzate.

 Niente, si vede che ti piace prendere mazzate sui denti:
 
A te invece piace farti prendere per il culo. Come ultimo motore 
permesso montano *anzitempo* uno vecchio non modificato precludendosi 
quindi ogni futuro upgrade fino alla fine della stagione. Non fa un 
piega, peter_ray può berla :-)
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 piega, peter_ray può berla :-)
 
Ma allora ti piace renderti ridicolo! Guarda, per me non c'è problema:
la Haas era al 2° motore già in Cina con Grosejean e in Russia con Magnussen, persino un bambino ritardato capisce che a causa di problemi di affidabilità sono rimasti indietro e devono anticipare il 4° motore per raggiunto chilometraggio.
Oppure tu genio gli avresti fatto fare Spa e Monza con un motore che aveva già 5 gp sulle spalle nel migliore dei casi?
Per cosa, per il gusto di vederlo scoppiare?
 
Poi è chiaro che non riusciranno mai a finire la stagione con questa PU, dovranno punzonarne una quinta, e per allora magari la Ferrari avrà cacciato fuori sta benedetta spec 4 che finora non ha visto nessuno.
A parte le renne di Babbo Natale, s'intende.
 
Senti, torna a guardare la vuelta, davvero, almeno lì non ti fai scoppiare il fegato che poi vedi come sragioni...

 anticipare il 4° motore per raggiunto chilometraggio.
 
Sei un cretino col botto, lo sai vero? Sì? Beh te lo ripeto, sei un 
cretino col botto, e che botto, un grandissimo botto.
 
Haas ha montato il terzo motore per entrambi i suoi piloti in Austria:
 
http://www.fia.com/file/59414/download?token=uUhoHxw-
 
 
Quindi si era fatto solo Austria, UK e Ungheria. Era tutto fuorché 
raggiunto il limite di chilometraggio. Ed il fatto che l'ha sostituito 
contemporaneamente per entrambi i piloti fa capire che c'è una strategia 
dietro, per chi lo capisce. Ovvio tu no perché abbiamo appurato senza 
alcuna ombra di dubbio che non capisci un cazzo di F1.
 
Sei un cretino col botto, non capisci e non sai una sega di Formula 1, 
solo chiacchiere e distintivo. Torna all'angolo degli emarginati, da 
questa parte si discute di formula 1 non delle tue cazzate.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
http://www.fia.com/file/59414/download?token=uUhoHxw-
 
 
Porca vacca, anche il sito schifoso hanno in FIA, lincare direttamente 
il pdf pareva troppo brutto?
 
Andare su
 
http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2017/eventtiming-information
 
 
cliccare su
 
07.07 - Technical Report Doc 8 - New PU Elements
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 questa parte si discute di formula 1 non delle tue cazzate.
 
Al contrario, continuiamo invece, che mi diverte moltissimo vederti ridicolizzarti con le tue stesse mani.
 
Come dico sempre: l'unica cosa più divertente di un stupido arrogante come te è uno stupido arrogante cui viene dato spazio per rendersi ridicolo.
E chi sono io per negarti questa possibilità?
Procedi, dunque: dimmi per filo e per segno il chilometraggio delle PU della Haas, la loro strategia, la strategia dietro a queste finte dichiarazioni ufficiali, e poi dimmi anche chi sta usando la spec 4 Ferrari, già che ci sei.
 
ROTFL

 del mondo!
 
HAHAHAHA, non capisci un cazzo peter, non capisci un cazzo di F1 eppure
vuoi discuterne lo stesso. Scemo, il motore che è stato sostituito
anzitempo è quello montato in Austria avendo fatto appena tre GP. E come
tu stesso hai appena scritto il precedente di GP ne aveva fatti 5 perché
nel caso non te ne fossi accorto i propulsori devono essere progettati
per percorrenze chilometriche che garantiscono l'effettuazione di 5-6 GP
per stare sul sicuro. Sei un patetico cretino peter, lo abbiamo appurato
tutti nel NG, viene spontaneo chiedersi perché ti ostini a volerlo
ribadire post dopo post...
 
 
Ora torna nell'angolo dei cretini e lasci discutere gli altri di F1 e
non delle tue allucinazioni. Per quello aspetta che tornino i medici
dalle ferie, sapranno loro come ricondurti a uno stato mentale non
fastidioso per gli altri.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 fastidioso per gli altri.
 
Nell'angolo dei cretini per ora direi che ci sei tu, con tutti quelli che non credono alla dichiarazione ufficiale Haas e a quella di Arrivabene a Monza.
Se non hai argomenti con cui controbattere, a parte piagnucolare insulti come un bambino che ha fatto il gradasso e poi viene ripreso dal professore, chiudiamo la questione certificando che il motore Haas montato in Belgio era spec 3 come dichiarato ufficialmente.
 
Se però vuoi continuare a renderti ridicolo professando la tua boriosa ignoranza, prego accomodati.

 Allora dimostrami che la PU Ferrari montata dalla Haas in Belgio era spec 4.
 
magari non è una 4 definitiva ma una sorta di 3.5 e comunque una evoluzione
rispetto alla 3'
tu che ne sai? sei così certo che il motorista non possa fare più di 4
specifiche?
 
poi è molto molto probabile che sia la 3, ma non lo sapremo mai
 

 smettere educatamente e magari lo faccio.
 
Certo che l'ho detto che io che il motore montato in Austria da Hass non 
era al limite del chilometraggio quando è stato sostituito, il cretino 
che ha scritto che era al limite del chilometraggio scritto sei stato tu :-)
 
"e devono anticipare il 4° motore per raggiunto chilometraggio" (cit. 
peter_ray)
 
 
E poi l'hai rimangiato tirando fuori la storia dell'Austria 
uccidimotori, ancora ricordiamo le celebri fritture di Spielberg :-)
 
LOL sei talmente preso dalle tua allucinazioni da non vedere che Ferrari 
con il da te presunto stesso motore montato sulla Haas, c'ha fatto 
Silverstone, Ungheria, SPA e Monza, che dici, un po' più probante di 
solo Austria, UK e Ungheria? Non capisci nulla di F1 peter, prendine 
atto, non è materia per te. Meglio la medicina, sugli psicofarmaci ormai 
hai acquisito grande esperienza ...pratica.
 
 
Ma si può discutere con te? No, è inevitabile fancularti dopo due tre 
post, non è cosa da gente sana.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 post, non è cosa da gente sana.
 
Allora dimostrami che il motore Haas del Belgio non era spec 3.
Se è così facile, troverai uno straccio di prova, no?
Fino ad allora, mi spiace ma non posso farti uscire dall'angolo dei cretini (cit.), per il tuo bene, capisci.

 
 
Confermi? E lo so che confermi di non capire un cazzo di f1. Ma non c'è 
bisogno che ti spertichi troppo , l'abbiamo capito.
 
Raggiunto chilometraggio per un motore che ha fatto tre soli GP? Allora 
in Ferrari hanno fatto miracoli portando il da te presunto stesso motore 
a farne già quattro di GP con la triade Silverstone, SPA e Monza 
compresa lì dentro.
 
E quindi Ferrari si caga addosso nel caso della Haas e sostituisce il 
motore anzitempo per paura di romperlo o delle scarse prestazioni da 
usura ed invece per quanto riguarda il suo team impegnato nella lotta al 
titolo se ne cagafotte alla grande e prosegue un tour de force ben più 
pesante di quello che ha dovuto sorbire la stessa PU sulla Haas?  Lo 
vedi che hai una percezione alterata delle cose?
 
Ma poi dal capo sala ci sei andato? Non sono ancora rientrati i medici 
dalle ferie?
 
 
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Ciao, Guglielmo.