Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Quando anche Shumi non basta

	Penso che dalle prove cronometrate di oggi si sia evidenziata ancora una
volta l' effettiva potenzialità della Rossa. Shumi 9° e Irvine 10°, il
motivo a mio avviso è molto semplice: sia a livello di telaio che di motore
la Rossa è ancora purtroppo dietro alla Williams, alla Jordan alla Benetton
e alla Mclaren. 
	Penso che  in questo circuito  la componente umana non sia  molto
importante, a parte due punti in cui il pilota può dire la sua per il resto
basta tener giù e la ferrari, vuoi per problemi aerodinamici o di potenza,
non riesce ad essere alla pari con le altre monoposto. Shumi può metterci
del suo fino ad un certo punto e così si va a finire alla 5 fila. Cazzo !!!
Fortunatamente per il Team Ferrari dal prossimo gp d' Austria le cose
cambieranno e shumi potrà nuovamente far vincere la rossa grazie al suo
talento. Ma la ferrari  resta sempre un passo dietro alle altre. A guardare
le velocità di punta oggi mi venia da piangere 7,8,10 kmh in meno delle
altre in un circuito fatto praticamente di rettilinei Mah... Mi spiace per
chi andrà a vedere il GP a Monza ma.... Speriamo che domani piova !!!! Ma
tanto :-)))
						Ciao Andrea
FORZA ROSSA GRANDE SHUMI YEAH !!!!

 altre in un circuito fatto praticamente di rettilinei
La domanda =E8, scusate l'ignoranza, ma perch=E8 ha fatto le prove con il=
muletto?
-- =
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|  \    /  | | _______| =
| |\\  //| | | |        I N T E R N A T I O N A L
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| |  \/  | | | ____|         C O M P U T E R =
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             =
Marco Paolo Ferrara
"Errare e' umano, ma per incasinare tutto ci vuole un =
computer! (Arthur Block)"

 sarei tenuto Alesi e il V12
E chi e' che non si sarebbe tenuto il v12?
Perfino il krukko ne rimase letteralmente affascinato dopo averlo provato!
Oh, e poi sta macchina l'ha sviluppata il krukko si' o no??????
Mi sa che qualcosina deve pur averla sbagliata.
         Marzio.

il telaio.
Un conto e' un pista veloce dove serve ANCHE il motore e dove ci sono
ANCHE curvoni in appoggio (es. Silverstone), mentre un altro discorso
sono le piste come Hockenheim o Monza dove serve in pratica SOLO il
motore (il tratto piu' difficile era proprio la Ascari, e ho detto
tutto).
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MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - IRC Nick: Scoop - UIN: 2601215)
 -- Uno degli anti-profeti che scacceranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
da it.sport.formula1 -- 
(per il reply rimuovere "NOSPAM" dall'indirizzo E-Mail)

 e alla Mclaren. 
Certo... chissa' perche' la Ferrari in circuiti come Magny Cours e
Silverstone e' andata bene...
Se Schumacher e' arrivato solo di una posizione sopra Irvine in
qualifica significa che i due piloti sono alla pari?
No, significa che Schumacher ha sbagliato qualcosa, dopotutto il motore
si e' dimostrato competitivo in tracciati dove serve il motore, idem per
il telaio.
Non credete al dogma Schumacher non sbaglia, se la realta' fosse che
dove serve la macchina la Ferrari arriva 9a in qualifica allora io mi
sarei tenuto Alesi e il V12
-- 
WinErr: 01E Timing error - Please wait. And wait. And wait. And wait.
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 Andrea Cirrone           Catania   Promotore di it.fan.studio-vit   
 IRC Nick: Cirro          MacOS     IRC server: 
irc.azzurra.com
 
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 E-mail: 
cir...@tau.it
 
http://www.aginet.it/highscore
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Uno dei profeti che diffondera'il verbum del sapere su it.sport.formula1

 alt, non sono d'accordo con il tuo parallelo con Magny Cours e Silverstone,
se ben ricordi tutti e due questi GP hanno un tratto di pista misto con
curve da guidare e non velocissime, e se ben ricordi la Ferrari perdeva
sempre (sempre) nei tratti veloci tipo il curvone e il rettilineo subito
dopo il traguardo in Francia e nella prima parte in inghilterra, per poi
guadagnare nei tratti misti (questo soprattutto in Francia). Monza no, ci
sono solo le chicane in cui tutti vanno piano e in cui non si puo'
guadagnare, poi giu' a tavola e tanti saluti. Stesso discorso per il GP di
Germania e SPA, in Germania nel motodrome la ferrari era una delle migliori,
poi faceva fatica, a SPA se non ci fosse stato giove pluvio la vittoria ce
la saremmo scordata. La ferrari e' peggiore della williams c'e' poco da fare
e ieri si e' visto, il fatto e' che la williams ripsetto agli anni passati
e' peggiorata nei tratti misti, la macchian e' meno guidabile e sia
villanuova che Frentzen non hanno la sensibilita' e la pulizia di hill nei
tratti da guidare, per cui in tali tratti perdono rispetto a shumacher.
Roberto

	Beh chiamali sbagli,  a tre gare dalla fine del mondiale la Ferrari č
prima nel campionato piloti ed č prima anche in quello costruttori ... non
capitava da mille lustri ciao Andrea



ehi Cirro, come va? Ti sei ripreso da sabto notte? eri troppo forte a
sentirti parlare sul telefonino con De Meo..... ;-)
il fatto é che dopo quella notte (non potró mai dimenticarla....:-)  )
ti immagino li' a postare sul ng con un paglione in bocca e la birra
sulla scrivania.
Cirro non ti arrabbiare, scherzavo!  ;-)
P.S.: Per non dimenticare.......

 motore 
Ma un gran motore che spinge una macchina con un'aerodinamica da ferro
da stiro va piano lo stesso se il pilota non puo' fare nulla per
compensare.
A Silverstone ci sono le curve e Schnautzer ci mette una pezza: a Monza
e Hockenheim  (dove quest'anno è andata di lusso...) non c'è quasi nulla
e Schnautzer subisce.
Bye
Wiz
----------------------------
"May the Force be with You, always...."
Star Wars

Schumacher non ce l'ha fatta, stop.
Hai notato che, a parte Spa, dove e' andato bene Schummy e' anche
andato (relativamente) bene Eddie e viceversa? Sei sempre convinto che
il rapporto macchina/tipologia di circuito non conti?


 ferrari e' un ferro da stiro che vince grazie a Schumacher... 
Significa che per una volta Eddie ha azzeccato la corsa... purtroppo non
gli capita spesso...
Bye
Wiz

 gli capita spesso...
Significa che la macchina non e' da 5a fila come il crukko vuol farti
credere. E' scandaloso non arrivare sul podio a Monza, ma sai quanti
test fanno a Monza? Si puo' dire che la macchina la sviluppano su questo
circuito
-- 
Fa un po' freddo... meglio accendere il Pentium


 fatto? Un orgia con Giovenni Rana? ;-)))
Io non mi ricordo bene... Barra, vieni in aiuto e racconta per filo e
per segno cos'e' successo di cosi' epico
-- 
WinErr: 019 User error - Not our fault. Is Not! Is Not!


e Schnautzer subisce.
Appunto,e io che ho detto?


capitava da mille lustri ciao Andrea
Prego, 4 gare.


il fatto é che dopo quella notte (non potró mai dimenticarla....:-)  )
"Notte indimenticabile"?  Ragazzi, io ero in giro a vegetare come una
larva e non ricordo molto bene cosa sia successo, ma...che avete
fatto? Un orgia con Giovenni Rana? ;-)))
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

 e Schnautzer subisce.
E certo... Irvine che a Magny Cours arriva terzo significa che la
ferrari e' un ferro da stiro che vince grazie a Schumacher... se cosi'
fosse perche' essere Ferrarista? Per vedere il mento del crucco fuori
dalla telecamera? Ma dai! La Ferrari ha un buon telaio e un buon motore:
Schumacher non ce l'ha fatta, stop.
-- 
WinErr: 01C Uncertainty error - Uncertainty may be inadequate.


 sulla scrivania.
Ma perche', c'eri pure tu? ;-)))
-- 
WinErr: 019 User error - Not our fault. Is Not! Is Not!


E poi a Hocken la musica e' stata molto diversa mi pare.
Si', ma ha avuto anche piu' culo! ;-) (a Hocken e' pur sempre arrivato
con un distacco dal vincitore nettamente superiore ai 10 secondi di
Monza).


per segno cos'e' successo di cosi' epico
Uhm...no, lascia perdere, non vorrei essere sputtanato sul NG! ;-)
(cmq lo dico per tutti i "monzesi": smettiamola di scrivere sul NG "oh
quanto ci siamo divertiti", perche' e' in effetti un po' off topic.
Cerchiamo di usare solo i thread aperti fin'ora invece di aprirne di
nuovi, almeno la gente che non vuole leggere lsa in partenza).


credo.
Orange, che ne dici di diventare un Anti? ;-)


di solito bazzica solo EI?
1) Evidentemente Domenica non era in gran forma (non lo nego, e' anche
colpa sua!!! Non ho mai detto "povero michelino, lui e' tanto bravo ma
gli danno da guidare un cesso di macchina con cui piu' della 5 fila
non si puo' fare"!!!).
2) A Monza e' un po' difficile per un pilota "metterci del suo"...


 sarebeb andato ancora piu' lento. Insisto, ciascun pilota (anche
Sacrosanto! Secondo me, visto che la Ferrari ha in *tutti* i gp
velocita' di punta inferiori al punto di riferimento Sauber, significa
che Schnautzer carica molto, perdendo in rettilineo 8 kmh, ma
guadagnando grazie alla sua sensibilita' mostruosamente sul misto.
Questo fa apparire lui un dio del volante (va veloce sul misto) e la
ferrari una carretta (lenta in rettilineo). La verita' e' a meta'
strada.
-- 
N64Err: Not enough memory on cartridge, buy also a 64DD


perdere una decina di chilometri in rettilineo.
Ma va'! Non ti viene in mente che ciascuno ha il suo metodo di guida e
di conseguenza di assetto della macchina? Facciamo un esempio
estremamente stupido: Gp2. Io ho un certo stile di guida. Passo una
giornata (o di piu') a farmi un assetto che mi consenta un buon tempo
a Monza. Lo trovo, e ne sono soddisfatto. Se io ti do quel mio
assetto, molto probabilmente tu non riesci a ripetere i miei tempi,
perche' hai un diverso stile di guida (diversi punti di riferimento,
diverso modo di inserire la macchina, ecc). La stessa cosa vale un po'
nella realta'. Non puoi venirmi a dire che se avessimo dato l'assetto
di Alesi a Schummy questo avrebbe fatto la pole...anzi, probabilmente
sarebeb andato ancora piu' lento. Insisto, ciascun pilota (anche
Marques e Katayama) da sempre il MASSIMO. Se no non sarebbe li'.


circuito
E allora? Premesso il fatto che anche Eddie era in 5 fila...quest'anno
a Monza ci hanno provato TUTTI...se la situazione fosse stata come
l'anno scorso, in cui prima del GP ci hanno provato sempre e solo
Ferrari Sauber e Minardi allora ti darei ragione, ma cosi'...


Monza).
Questo a causa del secondo pit non previsto credo.
Ciao,
Alessandro (Togli NOM$ x rispondere via e-mail) ICQ UIN 1901341
Uno dei profeti che diffonderanno il verbum del sapere su it.sport.formula1
Visita il NG dei pupazzetti gialli che mi piacciono tanto: it.fan.simpsons!

Orange, che ne dici di diventare un Anti? ;-)
Questa la risolviamo con un sano mailbombing! ;-)
Ti riempo la mail di foto del fratello scemo! ;-)


2) A Monza e' un po' difficile per un pilota "metterci del suo"...
Se m$ e' un vero campione secondo me poteva fare come dico io, ma ho
la sensazione che non abbia voluto rischiare, rischiando in realta'
ancora di +.


sull'asciutto non c'era nulla da fare contro la W.
Beh, l'anno scorso Schummone si era beccato in qualifica oltre un
secondo da Geivu'...e gli e' sempre stato alle costole per tutto il
GP. Quest'anno si era beccato circa mezzo secondo...non si puo' mai
dire.


Questo a causa del secondo pit non previsto credo.
Gia', scordai. Pero' a Hocken i primi 8 non sono arrivati nello spazio
di 15 secondi, cosa che invece e' successa a Monza.


strada.
Wow, per una volta siamo d'accordo! :-)


Wow, per una volta siamo d'accordo! :-)
Allora vedi che $chnautzer fa perdere immagine alla Ferrari? ;-/
 
                         ^_^ Saluti da Alle ^_^
Uno dei profeti che potrebbe ancora diffondere il verbum del sapere su it.sport.f1
      ----> ICQ: 1824518               Nick: Fonzie  <------

di 15 secondi, cosa che invece e' successa a Monza.
E questo che vuol dire? 


E questo che vuol dire? 
Vuol dire che a Monza le prestazioni erano eccezionalmente livellate,
e che quindi non era possibile "fare la differenza" in pista. In
Germania invece si'. Ecco perche' secondo me in Germania, pista molto
simile a Monza, siamo andati meglio. Piste simili, ok, ma almeno ci
sono un paio di punti dove si puo' tenere giu' il piede piu' di altri.
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MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - UIN: 2601215)


 sono un paio di punti dove si puo' tenere giu' il piede piu' di altri.
Chi mi spiega perche' le velocita' di punta sono *sempre* inferiori a
quelle della Sauber? Qualcuno ha una tesi piu' valida della mia?
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WinErr: 014 Keyboard locked - Try anything you can think of.
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 Andrea Cirrone           Catania   Promotore di it.fan.studio-vit   
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cir...@tau.it
 
http://www.aginet.it/highscore
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Uno dei profeti che diffondera'il verbum del sapere su it.sport.formula1

 smpre la soluzione migliore.
La Ferrari ha pero' un complesso piloti, motore, e telaio superiore alla
Sauber, quindi...
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WinErr: 002 No Error - Yet.
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 Andrea Cirrone           Catania   Promotore di it.fan.studio-vit   
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www.zuzzurello.com/sport/cirro
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Uno dei profeti che diffonde il verbum del sapere su it.sport.formula1

quelle della Sauber? Qualcuno ha una tesi piu' valida della mia?
Probabilmente hai ragione, ma il fatto che la Ferrari arrivi sempre
davanti alla Sauber mi fa capire che "scaricare la macchina" non sia
smpre la soluzione migliore.
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