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Titolo: Indianapolis, il parere degli esperti

 
fremendo nell'attesa....
mrt^^
***
15 Giugno 2005
Indianapolis, il parere degli esperti
Il circuito di Indianapolis su cui la Formula 1 corre il Gran Premio 
degli Stati Uniti non è certo il mitico catino della 500 Miglia, ma di 
questo comprende solo un rettilineo e una delle due sopraelevate. La 
sezione interna è invece molto lenta e contrasta molto con la grande 
velocità che si raggiunge sul dritto. I pareri degli esperti sono molto 
contrastanti: alcuni amano questa pista, altri la paragonano a un 
kartodromo. Sentiamo alcune impressioni dagli addetti ai lavori sul 
tracciato di Indy.
Jacques Villeneuve, pilota Sauber Petronas: "Il circuito di Formula 1 di 
Indianapolis non è una brutta pista, anche se penso che non è così 
interessante come potrebbe essere. Se l´avessi disegnato io, avrei 
utilizzato entrambi i rettilinei dell´ovale e non soltanto uno. La 
violenta staccata che si effettua in fondo al rettilineo principale 
offre una buona opportunità di sorpasso. La partenza è caratterizzata da 
un lunghissimo rettilineo su cui si raggiungono i 340 km/h in fondo al 
quale si effettua una grande frenata in prossimità di un muro. È quindi 
diversa dalle altre piste, anche perché l´asfalto è irregolare e 
difficile. Alla fine del giro si va a tavoletta. Quando sali sull´ovale 
principale di Indianapolis incontri una piccola deviazione e poi 
t´immetti sul curvone sopraelevato. Benché la si faccia a 280 km/h, 
continua a non sembrare una curva. Infine, si percorre il lungo 
rettilineo d´arrivo.È sempre bello andare a Indy dopo aver trascorso un 
po´ di tempo in Europa e l´atmosfera all´esterno del paddock è sempre 
straordinaria. Sembra quasi un gran premio di casa, visto il numero di 
sostenitori canadesi che vengono ad assistere. Anche i tifosi 
statunitensi mi conoscono molto bene."
Felipe Massa, pilota Sauber Petronas: La mia prima esperienza su questo 
circuito nel 2004 è durata soltanto un centinaio di metri. Ho dovuto 
infatti subito rinunciare alla gara dopo essere stato toccato da 
Christian Klien. Naturalmente, quest´anno spero di essere più fortunato. 
Ad ogni modo, il posto è una leggenda. Nell´infield, vi è 
un´interessantissima parte tecnica con una serie di curve lente.
Sam Michael, direttore tecnico WilliamsF1: "Indianapolis è un circuito 
velocissimo, si corre con poca 'ala'. Sul lungo rettifilo ci sono buone 
possibilità di sorpasso. L'ovale sollecita molto le gomme e i freni. 
Bisogna trovare un set-up molto specifico."
Mario Theissen, direttore BMW Motorsport: "Sull'ovale di Indianapolis le 
vetture da Formula 1 percorrono 1.820 metri a piena velocità: cioè piú 
di 20 secondi al massimo della potenza, di cui dieci secondi buoni con 
la marcia piú alta: ciò significa sollecitazioni termiche e meccaniche 
elevatissime."

 interessante come potrebbe essere.[cut]
in realtà la pista gli fa schifo..
ma da quando è rientrato in F1, ha fatto il fioretto di essere più buono, e
quindi si trattiene...
anche secondo me è orrenda... troppo tortuosa all'interno... nessuna curva
degna di nota...

Chissà se fosse tutto un ovale come sarebbe il GP??
sicuramente diverso dal solito...
e magari si scopre che é anche più divertente... 

 e magari si scopre che é anche più divertente...
il problema è che i circuiti li disegna tutti la stessa persona....perciò, 
per quanta fantasia abbia, bene o male si assomigliano tutti. I circuiti 
vecchi hanno tutti dei punti caratteristici, delle curve 
particolari...questi sono proprio anonimi....
Frakkia
FIDDer #31 

 particolari...questi sono proprio anonimi....
Si assomigliano sì, ma non sono tecnicamente così "nulli" come è
Indianapolis, per quanto riguarda l' "infield". I vari Sepang, Shangai e
compagnia hanno un minimo almeno di varietà. Comunque mi pare che Tilke
a Indy non ci abbia messo mano.
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 particolari...questi sono proprio anonimi....
E poi avete notato come quelle nuove sono tutte (e in particolare Sepang e
Barhein) assolutamente PIATTE?
Sembrano uscire fuori da un gopcp del super Nintendo!!! ma dove sono le
curve come l'Eau Rouge a Spa?
mah....
byez

 mah....
E' verissimo! Quella è una cosa che ho notato anche io e mi dà molto 
fastidio, la pista così livellata che sembra fatta con i Lego!! Anche 
Silverstone, che pure è piatto, ha dei leggeri cambi di pendenza. Le piste 
nuove sono dei tavoli da biliardo. Se invece di spianare tutto usassero 
almeno in parte la conformazione del terreno, magari ci sarebbero circuiti 
un po' più vari almeno dal punto di vista estetico. Non dico di raggiungere 
sempre gli estremi dell'A1 Ring, ma fare qualche curva che non sembri fatta 
col compasso di sicuro non guasta.
Frakkia
FIDDer #31 

 a Indy non ci abbia messo mano.
Ah no? Avrei giurato di sì, soprattutto per la forma...amorfa (!) del 
circuito!
Frakkia
FIDDer #31 

 omho se facevano correre le monoposto sull'ovale tradizionale(solo 
omho????????
ARG!
I-mho
:P
mrT^^

 
omho se facevano correre le monoposto sull'ovale tradizionale(solo 
qui!io li odio gli ovali)
sarebbe stato decisamente piu' affascinante come corsa.
mrt^^

 sarebbe stato decisamente piu' affascinante come corsa.
Sarebbe stata del tutto assurda, peggio di Montecarlo. Le F.1 non sono
fatte per correre "a tutto gas" per tutta la percorrenza del giro, non
credo sia proponibile farle correre per una sola gara su un circuito del
genere.


 circuito!
No, dai, l'"infield" di Indianapolis è inguardabile, con curve lente e
tortuose. I circuiti di Tilke, per quanto tutti un po' simili tra di loro,
sono piuttosto vari come tipologie di curve e tutto sommato tengono conto
sia delle necessità dello spettacolo, perché qualche sorpasso lo
permettono, sia della "sfida" per i piloti, perché hanno una certa
varietà di situazioni.


 curve come l'Eau Rouge a Spa?
La particolarità di Spa è che nasce da un circuito dell'epoca "eroica",
in cui ci si poteva permettere di mettere delle curve del genere, anche
pericolose. Per fortuna l'accorciamento di Spa non è stato troppo
traumatico, anzi è stato creato un circuito comunque bello ed
interessante, pur dimezzandone la lunghezza e, nei fatti, stravolgendone
la filosofia (il vecchio Spa era soprattutto un circuito con lunghissimi
rettilinei da fare quasi tutto "in pieno")


 genere.
era solo un'idea.
in un campionato con tutti circuiti classici uno particolare
attirerebbe l'attenzione.
sarei assai curioso di vederlo un gp ovale di formula1. :/
mrT^^

 sarei assai curioso di vederlo un gp ovale di formula1. :/
Io no, nel senso che trovo giusto che ci corrano vetture studiate per
farlo, non macchine che ci devono correre 1 volta su 20 e quindi sono
semplici "adattamenti". Ed una cosa è adattare una macchina per
Montecarlo, dove tutto sommato si va più piano, altro è adattarla per un
ovale da 350 di media...
