Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ancora una volta il migliore di tutti!

Partito in ottava posizione a causa del carico mostruoso di benzina
che si portava appresso dalle seconde qualifiche, ha cominciato a
macinare tempi incredibili (fino al record del momento battendo
l'imprendibile Sbronza-Raikko) per le gomme che la Bridgestone ha
potuto e saputo fornire a Barcellona. Non è detto che si sarebbe
fermato al secondo pit stop, probabile avesse benzina sufficiente per
finire con un solo stop. Senza il problema alle due gomme sinistre
causate certamente da qualche detrito in pista preso in pieno, sarebbe
finito almeno secondo o...... chissà........
Grande Schumi, ancora una volta la Ferrari, e la Bridgestone senza di
te sarebbero ancora più nelle peste!
Grazie Schumi!

 causate certamente da qualche detrito in pista preso in pieno,
Come mai "certamente" ?
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Partito in ottava posizione a causa del carico mostruoso di benzina
ti ha gią risposto vinci...
saluti
Roberto 

 ha scritto nel messaggio 
news:428139c...@powernews.inwind.it...

 Intanto prima del ritiro aveva in realtà recuperato solo tre posizioni (era 
terzo solo per i problemi di Fisichella e Montoya), in quanto al record sul 
giro pensi che KR stesse portando la Mclaren al limite avendo 30" di 
vantaggio sul secondo?
Diciamo invece che tra i giri più veloci dei gommati Michelin e Ms 
nell'intero weekend c'è stato più di un secondo non essendo il Ferrarista 
capace nemmeno di avvicinare il muro dell'1,15. 

 ha scritto nel messaggio 
news:RtIfe.141192$%I2.4...@tornado.fastwebnet.it...

pensa che è stato il primo a scendere sotto l'1'16.....
saluti
Roberto 

 Roberto
Non mi risulta.
Leggi bene ho scritto nell' weekend.

ti ha già risposto vinci...
Credevi non me ne fossi accorto?

 Leggi bene ho scritto nell' weekend.
Nel WE è compresa anche la gara di domenica ... ;-)
1. Giancarlo Fisichella - Renault - 1'15.641 - 66° giro
2. Michael Schumacher - Ferrari - 1'15.648 - 31° giro
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                              ||   __________________________
                    _____ll /    In attesa del GP di Monaco ...  |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

Come mai "certamente" ?
E' matematicamente impossibile che si possano forare due gomme sullo
stesso lato, nel volgere di un un giro e mezzo, a meno di qualche
alcolica macumba finlandese.....

 Leggi bene ho scritto nell' weekend.
week-end = sabato e domenica.
e domenica ms ha fatto 1'15" e piů volte 1'16" basso.
sono solo i fatti.
saluti
Roberto 

 alcolica macumba finlandese.....
matematico? io parlo in un altro post di probabile, ma sempre di opinione si 
tratta, matematico č 2+2=4, quindi altra cosa.
saluti
Roberto 

 Partito in ottava posizione a causa del carico mostruoso di benzina
la via onirica al ferrarismo
-- 
Fluoredshift - 
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
Quando il sole tramonta, anche le ombre dei nani si allungano.
Berger (1.5.2004): "It was like the sun falling from the sky" 

 alcolica macumba finlandese.....
E' anche improbabile che se ci sono detriti in pista li abbia beccati
tutti e due lui, a breve distanza uno dall'altro e forando sempre gomme
dallo stesso lato....


 Roberto
Evidentemente l'italiano deve essere una lingua difficile.
 Ho detto che Ms e le Ferrari nell'intero weekend (venerdi sabato domenica) 
sono rimasti lontani con i loro migliori tempi in rapporto ai migliori 
Michelin di circa un secondo al giro non riuscendo mai nel weekend ad andare 
neppure vicino 1,15,00. Mi costa infatti che i gommati Michelin nell'ordine
RS  1,14,280
KR 1,14,462
JPM 1,14,672
MW 1,14,689
abbiano fatto molto meglio nella prestazione a serbatoi vuoti della Ferrari 
ferma la tempo di  1,15,374 (tra l'altro con Barrichello)
Credo di essere stato chiaro.

 la via onirica al ferrarismo
Non era mostruoso perņ si č fermato 7 giri dopo Raikkonen e 5 dopo
Alonso.


 Alonso.
vinci, devi curarti, rispondi a uno confutandolo e poi all'altro, confutando 
la confutazione


 la confutazione
A lui ho contestato il fatto che fosse in regime di sosta unica, visto il
confronto con tempi e modi del rifornimento di Barrichello. A te il fatto
che criticassi l'affermazione su un maggior carico di carburante, che
invece presumibilmente c'era rispetto agli avversari visto che si è
fermato dopo. 
Non mi pareva difficile, a meno di non voler contestare
sempre e comunque quello che scrivo, ricorrendo per di più alla facile
ironia su cure, rimbambimenti e disonestà quando basterebbe forse un po'
meno di pregiudizio.


 visto il confronto con tempi e modi del rifornimento di Barrichello.
coglione, io stavo precisamente dileggiando postatropp sulla sosta unica (e 
sul titolo del thread), quotando l'incipit del suo post
recupera il fuso alla svelta, prova con una redbull, nell'attesa astieniti 
dal postare, è un suggerimento da amico


 dal postare, è un suggerimento da amico
Di solito gli amici che frequento si esprimono diversamente anche quando
hanno delle critiche da farmi


 quando hanno delle critiche da farmi
probabilmente non gli skassi la minkia come fai qui sul ng


 probabilmente non gli skassi la minkia come fai qui sul ng
Certo, di solito nemmeno vengo accusato in poche righe di essere
rimbambito, disonesto e in malafede....


 piacciono le cause perse, tra poco torni in ignore
No, tu hai usato questi termini in poche righe in un post in cui
rispondevo proponendo ulteriori elementi su un argomento che nulla c'entra
con le polemiche degli ultimi mesi.
Se poi tu quando leggi il mio nome rispondi in automatico in un certo
modo, la colpa non è certo mia.


 rimbambito, disonesto e in malafede....
è la conseguenza di un tuo comportamento che dura da mesi, c'è chi cerca di 
fartelo capire con parole gentili, io sono passato al megafono; ma non mi 
piacciono le cause perse, tra poco torni in ignore
-- 


 No
Si


 ha scritto nel messaggio 
news:VmKfe.141516$%I2.8...@tornado.fastwebnet.it...

amico questo è quello che hai scritto tu testualmente:
"Diciamo invece che tra i giri più veloci dei gommati Michelin e Ms
nell'intero weekend c'è stato più di un secondo non essendo il Ferrarista
capace nemmeno di avvicinare il muro dell'1,15"
in più di uno ti hanno risposto che schumacher quel muro lo ha 
tranquillamente toccato in gara con gomme usate, nell'arco del week-end. 
probabilmente se tu avessi scritto 1'14 come poco sopra indichi ti avremmo 
dato anche ragione, ma non siamo ancora telepatici e rispondiamo per quanto 
leggiamo. che poi ti avremmo dato ragione con una serie di distinguo perchè 
sappiamo tutti benissimo come la ferrari non faccia praticamente mai prove 
che non siano riferite alle condizioni di gara (prova ne sia che spesso 
anche l'anno scorso che dominava in prova andava come le altre se non 
peggio), infatti i tempi di 1'14" i piloti che hai citato non l'hanno più 
nemmeno visto con il binocolo in condizioni di gara.
saluti
Roberto 

 Si
Argomenti profondi vedo... mi pare che non sia possibile smentire i fatti...


 fatti...
in effetti i fatti, specie di qualche sostanza, č meglio non smentirli





tratta, matematico è 2+2=4, quindi altra cosa.
Dipende la valenza che dai alla parola *matematico*, non siamo mica in
un politecnico!

dallo stesso lato....
Io credo che una l'abbia pizzicata (quella anteriore) e l'altra
l'abbia presa in pieno (quella posteriore). La pizzicata purtroppo ha
fatto effetto con mezzo giro di ritardo.

 finire con un solo stop.
Mah , non so ... mi pare avesse una strategia simile a quella di Villeneuve,
il canadese si è fermato al 32esimo giro , il tedesco al giro successivo per
meno secondi. Credo che entrambi avessero in preventivo una seconda sosta.


Yet Another Usenet Node

 Io pensavo che il dubbio ti fosse già venuto... :-)
Cerco sempre di dare una possibilità in più :-))))


 Roberto
Un pò più di esperienza ti avrebbe anche quì aiutato a non scrivere una 
bestialità del genere.
Storicamente i tempi delle qualifiche sono stati  inavvicinabili in gara e 
se oggi qualche volta accade questa rappresenta la singolarità del 
comportamento uniforme delle  Bridgestone tra prove e gara.