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Titolo: Il punto di Jean Todt

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Jean Todt chiarisce la sua posizione
Lun 20 Giu, 3:05 PM
Dopo il controverso Gran Premio degli Stati Uniti, disputato ieri a
Indianapolis, il Direttore Generale della Ferrari, Jean Todt, ha
chiarito la posizione della Scuderia Ferrari Marlboro rispetto agli
eventi che hanno portato al rientro in pit lane delle 14 monoposto
gommate Michelin al termine del giro di ricognizione, senza che queste
riprendessero più la pista. Per prima cosa, Todt ha ammesso di "essere
dispiaciuto per quanto avvenuto" e di esserlo "soprattutto per tutti i
tifosi in circuito, per tutti gli americani e per il telespettatori,
non per la nostra decisione." Le vetture equipaggiate con pneumatici
Michelin non hanno preso parte alla corsa poiché la Casa francese
aveva raccomandato loro di non correre, non potendo garantire la
sicurezza del proprio prodotto. Si sono cercati compromessi di vario
tipo, per permettere ai team che utilizzano le Michelin di prendere il
via ma non è stata trovata alcuna soluzione. Nei momenti che hanno
preceduto la partenza si era deciso di installare una chicane
artificiale nei pressi dell’ultima curva, la veloce sopraelevata in
cui uno degli pneumatici Michelin ha ceduto durante le prove libere.
Todt ha spiegato che la Ferrari non era stata sentita a tal proposito:
"Non siamo mai stati chiamati in causa nella discussione," ha detto
Todt, "mai coinvolti. Non ci è mai stato chiesto nulla al riguardo.
Che fossimo d’accordo o meno è un’altra storia, ma posso dire, in
tutta sincerità, che non lo saremmo mai stati.. Però nessuno ha
chiesto quale fosse la nostra posizione. Può essere serio costruire
una variante articiale a mezz’ora dalla partenza di una gara, senza
che nessuno l’abbia neppure provata ? E’ una cosa ridicola."
Todt in effetti ha confermato che Bernie Ecclestone gli ha parlato di
“svariate proposte, compresa una chicane”. Il Direttore Generale della
Ferrari però aggiunge: "Lo ripeto, era una cosa che riguardava la FIA,
questa vicenda non era una questione che competesse al detentore dei
diritti commerciali della Formula 1. Io ho detto che, per quanto ci
riguardava, spettava alla FIA decidere." Continuando a spiegare la
propria posizione, Todt ha sottolineato che "innanzitutto la decisione
doveva essere presa dalla FIA. In secondo luogo, se la stessa cosa
fosse accaduta a noi, se per esempio non avessimo avuto aderenza in
qualifica e avessimo chiesto di effettuare le prove ufficiali su tre
giri perché su quella distanza saremmo andati meglio, o se avessimo
chiesto di costruire una chicane perché sarebbe stato più sicuro per
le nostre gomme, si sarebbero fatti tutti una risata." "Bisogna essere
preparati a fronteggiare le situazioni. Tutti quanti hanno a
disposizione due set di gomme tra cui scegliere : una di solito è più
morbida, l’altra più dura. Si tratta solo di fare la propria scelta.
Mi spiace per tutti coloro i quali non hanno potuto correre, ma sono
molto più dispiaciuto per il pubblico." Todt ha poi spiegato gli
svantaggi che avrebbe creato l’improvvisa installazione di una
chicane: "Se avessimo saputo prima che in quel punto ci sarebbe stata
una variante, ci saremmo preparati per affrontare una situazione del
genere. Avremmo portato gomme differenti, avremo scelto assetti e
rapporti del cambio diversi. Onestamente, perché saremmo dovuti
scendere ad un compromesso ? Noi cerchiamo di fare il miglior lavoro
possibile con la Bridgestone, sin dall’inizio dell’anno. Così
arriviamo a Indianapolis, capiamo che fin da venerdì siamo
competitivi, non abbiamo alcun problema con le gomme…senza dubbio una
grossa opportunità per noi." Nei concitati minuti che hanno preceduto
la partenza, si è anche prospettata l’ipotesi che i gommati Michelin
potessero correre ma senza che la corsa fosse valida per il Campionato
del Mondo, se fosse stata installata una variante : "Non avremmo corso
per una gara che non avesse assegnato punti iridati. Sarebbe stata una
corsa fuori dalle regole della FIA, non l’avremmo neppure
incominciata." Secondo Todt, il boicottaggio ha inevitabilmente
danneggiato l’immagine della Formula 1 : "Il danno è grave. Vorrei che
tornassimo negli Stati Uniti perché è un Paese fondamentale,
attualmente rappresenta il nostro primo mercato e perché è da molti
anni che Bernie tenta di far attecchire la Formula 1 in nord america.
Purtroppo non è stata data una bella dimostrazione, ieri. E’ un duro
colpo per la Formula 1." Todt ha anche chiarito che le squadre erano
stata avvertite di non arrivare ai limiti con le gomme : "Due
settimane fa ci è stata inviata una lettera che, dopo la corsa di
Montecarlo e quella del Nürburgring, ci ammoniva a stare molto attenti
con gli pneumatici, le pressioni e tutto ciò che concerneva la gomma
in generale. E’ qualcosa che si pensava potesse succedere." Infine
Todt enumera quali circostanze avrebbero potuto permettere lo
svolgimento della gara insieme alle monoposto gommate Michelin :
"Direi che c’erano tre possibilità : primo, avrebbero potuto
sostituire le coperture; secondo, avrebbero potuto adottare un
compromesso per percorrere quella specifica curva; terzo, avrebbero
potuto usare la pit lane. Se quelle monoposto non potevano affrontare
quella curva, cosa potevamo fare noi ? Almeno avremmo avuto una
corsa."

 terzo, avrebbero  potuto usare la pit lane
Per tutti i 72 giri? Ma per favore, di tutte le cose sentite è la più 
ridicola in assoluto.
Che poi, a dire il vero, la pit-lane l'hanno usata, dopo il giro di 
ricognizione...

 Per tutti i 72 giri? Ma per favore, di tutte le cose sentite è la più
ridicola in assoluto.
problema loro, se non hanno le gomme adatte per affrontare la curva in
velocità:
1. rallenti
2. tagli per la pit lane

ricognizione...
Per ritirarsi ed era l'unica cosa che potevano fare se non volevano
rischiare di regolare le pressioni in modo tale da essere doppiati più
volte dalle Ferrari.

era su una sola), consentiti per motivi di sicurezza (motivi evidenti)
Si, ma ogni vettura ha 1 solo pneumatico di riserva per ruota, durante la 
gara.

 ridicola in assoluto.
Non molto più di installare una chicane a 40 minuti dalla partenza...
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