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Titolo: Nuovo motore McLaren

Lessi tempo fa la notizia che la "simpatica" scuderia anglo-tedesca aveva
messo a punto in tempi record il nuovo super motore usufruendo di un budget
da panico.
Sembra che sia piů potente del precedente (č ovvio), piů leggero, piů
piccolo e con un baricentro piů basso.
So che č presto per trarre delle conclusioni, anche perchč dobbiamo
aspettare i test di dicembre per avere almeno dei dati indicativi, vorrei
comunque avere delle vostre considerazioni in merito.
Ciao a tutti.

 piccolo e con un baricentro più basso.
Le solite dichiarazione di rito; anche perchè se così non fosse tanto
varrebbe tenersi il vecchio motore ..... :-)
Sul baricentro più basso certamente visto che anche loro hanno deciso di
abbracciare la strada della V più larga già tracciata da Ferrari e
estremizzata da Renault.
Sugli altri risultati aspettiamo di vederlo in pista; sono curioso di vedere
se avranno risolto davvero così brillantemente e in fretta anche
l'eliminazione del berillio.
Anche se, negli ultimi 2 anni, non sono certo state le prestazioni a mancare
ai V10 di Stoccarda.

 l'eliminazione del berillio.
E' quello che sono curioso di vedere anch'io.
Anche se non mi faccio troppe illusioni  :-)
Maury

 Anche se non mi faccio troppe illusioni  :-)
Nel senso che "non ti illudi sul fatto che non ci siano riusciti" o il suo
contrario? :-)
Il fatto che abbiano deciso di scendere in pista con il nuovo motore già a
inizio dicembre in ogni caso significa che non hanno intenzione di correre
il rischio di presentarsi a Melbourne nel 2001 e ripetere la doppia frittata
dei 2 anni precedenti.
Piuttosto mi sorprende che la Ferrari sia piuttosto "in ritardo" su questo
fronte: ovvero il nuovo motore inizierà a girare al banco quando quello
Mercedes sarà in pista.
Va detto che, per quanto riguarda il nuovo "050" (se si chiamerà così), si
parla di una evoluzione e non di un motore completamente nuovo.

 dei 2 anni precedenti.
Sarei proprio curioso di sapere "quanto è nuovo" questo nuovo motore,
per scendere in pista così presto
Maury

 per scendere in pista cosģ presto
Sul fatto che sia nuovo c'č poco da avere dei dubbi.
Sia nel '99 che nel 2000 i motori Mercedes facevano uso massiccio del
berillio anche nel basamento quindi il motore 2001 č necessariamente nuovo.
Evidentemente hanno potuto permettersi di avere un team dedicato alla
progettazione del nuovo motore con molto anticipo visto la conoscenza della
loro "situazione berillio".

 loro "situazione berillio".
E' probabile
Maury

 nuovo".
Ovvio che si faccio riferimento a sentito/letto in quanto non ho passato il
motore Mercedes al microscopio elettronico .... :-)
Le caratteristiche di leggerezza e "auto-lubrificazione" delle leghe di
berillio lo rendono particolarmente adatto alle parti in movimenti come
pistoni, bielle, steli valvole ecc. ecc.
E qui tra Ferrari e Mercedes c'è poca differenza ...
La differenza fondamentale è proprio l'impiego nel basamento; la cosa uscì
nel '99 quando il motore Mercedes (specie all'inizio) poteva permettersi
regimi allora decisamente superiori al motore Ferrari pur essendo più
leggero, mentre quest'ultimo accusava addirittura problemi di torsione del
basamento se spinto al limite; fu allora che uscì la storia del berillio e
la notizia che la Mercedes aveva utilizzato un rinforzo nel basamento di
leghe di questo materiale.
Magari le cose non stanno così, ma nessuno si è mai preso la briga di
contestare/smentire.
Mentre è vero che la Ferrari fece il possibile per farlo vietare già dal
2000, non riuscendoci.