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Titolo: Ricciardo escluso dal podio

http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2014/03/16/news/ricciardo_a_rischio_squalifica_ha_consumato_troppo-81123153/?ref=HRERO-1
 
 
Al di la della confusione di un Mensurati che crede che la benzina sia 
acqua (prima parla di litri e poi di chili) un bel colpo di scena...
: /
 
-- 
"Patrese has gone off of his own accord, and you can hear the Italians
showing that they prefer cars to people"
- James Hunt -

On 03/16/2014 12:22 PM, marloc wrote:
 
...scusate, manca un punto di domanda alla fine del tiptolo del post...



 
coooosa?


ecacchio manco pranzare in pace :(
ma che sfiga...gli hanno anche detto di andare tranquillo
che la benza era ok...rB veloce ma affidabile come uno schettino qualsiasi

 : /
 
Pezzo già aggiornato.
*******************
MELBOURNE - Colpo di scena. A fine gara durante i controlli alle
macchine, la Fia ha scoperto che Ricciardo ha consumato
consistentemente più benzina del consentito (100 litri). L'australiano
della Red Bull è stato squalificato e perde quindi il secondo posto che
aveva conquistato nel Gp d'Australia. La monoposto di Ricciardo ha
infatti superato il limite di 100 kg di carburante fissato dai nuovi
regolamenti, secondo quanto reso noto dalla federazione internazionale. 
[CUT]
Con ogni probabilità la Red Bull ha avuto problemi di telemetria,
visto che alla fine della gara, con il risultato già al sicuro,
dal team continuavano a dire al pilota di spingere senza preoccuparsi
dei consumi.
[CUT]
La Red Bull ha annunciato ricorso contro la squalifica di Daniel
Ricciardo nel gran premio d'Australia. Il team ha evidenziato come
siano state riscontrate per tutto il weekend "incongruenze con il
misuratore del flusso di carburante della Fia". "Il team e la Renault
sono fiduciose che il flusso di carburante nel motore è in pieno
rispetto delle regole", si legge ancora nella nota della Red Bull."
*******************
 
Ora, parlare di telemetria e sensori di flusso in un caso
del genere mi pare una colossale stronzata. Voglio dire,
la teNNologia mi va bene, ma si sa quanta ce ne hai messo
e si vede quanta ce n'è rimasta... fare una sottrazione
pare brutto ?
 
O tutta 'sta tecnologia non basta per tirare fuori con
un tubetto quello che è rimasto e misurarlo con un cacchio
di bidone graduato ?
 
Bye, G.

 Bye, G.
 
Guarda, ne parlavo giusto con un amico poco fa.
Partire con 100 kg di benzina e stop.
Sinceramente non ho capito a che serve la portata oraria, ci penseranno 
i team a gestire la benzina in gara.
Ma perchè la FIA deve rompere i c******i anche su questo?
Se non sbaglio mi pare che sia sufficente tornare con un 1 litro in 
parco chiuso per non essere squalificati, il resto lo usi.
 


 
le contro verifiche le fanno cosi dicono...
 
dunque vedo una red pull che si arrampica sugli specchi...
 
;-)))
 
 

 pare brutto ?
 
Avresti ragione se la regola fosse solamente relativa al consumo totale.
Ma sti co*****i della FIA non solo mettono un limite al carburante 
totale (100 kh) ma anche un limite di portata dell'alimentazione che non 
deve mai superare i 100 kg/h.
 
In pratica tu potresti consumare in totale 96 kg (quindi essere in 
regola con il consumo totale) ma fare interi pezzi di gara come un 
bidone ed altri a missile consumando in quei frangenti piu' dei 100 kg/h 
e incorrere nella penalita'.
Ora questa mi pare sia la regola.
Il mio giudizio e' che e' una cazzata siderale come non se ne vedevano 
da anni.
 
m


 parco chiuso per non essere squalificati, il resto lo usi.
 
Quello era l'anno scorso, non so quest'anno come stiano le cose.
 
Da un lato, se il consumo fosse stato, come rilevato dalla FIA,
*consistentemente* più elevato dei 100 kg/h, il controllo
dovrebbe, come dicevo prima, essere piuttosto semplice: quanta
benzina avevano alla fine della gara ?
 
D'altro canto, come riportato in altro post, prima della gara
guarda caso era stato cambiato il sensore di flusso proprio
su quella macchina... la cosa in effetti puzza, e non di benzina.
 
Bye, G.


 
mi pare possano portare tutta la benzina che vogliono
ma non devono consumarne piu' di quei 100.
per non lasciare le macchine per strada?mah
 
e quindi squalificarle con calma a parco chiuso XD
 
n'altra pirlata imho ma ste regole le potevano contestare prima le 
scuderie mo e' tardi e vanno rispettate.
 
cmq viene da pensare che se dai box
non lo lasciavano tirare ricciardo sarebbe stato
forse superato da magnussen.
quindi la rb forse e' meno performante di quel che s'e' visto

 per vari motivi.
 
ma allora sono tutti ricoglioniti.
sono mesi che rompono le palle con il limite dei 100 litri su siti,tv e 
giornali.
 
na non credo.
il limite c'e',assieme al limite per consumo orario.
l'unica cosa e' che non devono per forza caricare 100 litri e basta
ma quanti ne vogliono
basta che poi non ne consumino piu' di 100 litri e a 100 kg/h.
 
giusto?
 
cosi ha piu' senso(vabbe',per modo di dire)

 da anni.
 
E... come mai hai sentito il bisogno di sottolinearlo ?
Non pensavo qualcuno potesse avere dubbi in proposito :-D
 
Bye, G.

 cosi ha piu' senso(vabbe',per modo di dire)
 
Immagino di sì.
 
Bye, G.

 Immagino di sì.
 
 
mah!
 

 quindi 135 on 100 litri
 
Ecco... ripensandoci però un altro dubbio ce l'ho.
 
Ricciardo ha terminato la gara in 1h 33" e rotti, se non
ho sbagliato i conti. Per consumare "continuativamente",
comne dichiarato dal commisario di gara, i 100 kg/h,
avrebbe dovuto consumare più di 150 kg.
Anche considerando quatto giri con la safety car, e
togliendo svariati minuti, diciamo 140.
 
Se è vero che i serbatoi sono in ogni caso limitati a poco
più di 100 KG, diciamo 110 ? ...ma anche fossero 120,
poco cambierebbe... non avrebbe avuto abbastanza carburante
per arrivare in fondo.
 
Qualcosa non mi quadra proprio, qui.
 
Bye, G.


 
Metto una piccola citazione dall'articolo:
"Una delucidazione sul regolamento 2014: molti si stanno chiedendo come 
faranno le monoposto a completare la gara se avranno un tetto massimo di 
portata di combustibile pari a 100 kg/h ed avranno un serbatoio di 100 
kg di combustibile. Il calcolo banale, ma errato, porta alla capacità di 
“girare” in pista per un’ora, mentre le monoposto degli scorsi anni 
(giudicate più veloci delle attuali, ma anche qui vorremmo riparlarne 
nella seconda parte della stagione) completavano le gare in un’ora e 
mezza. Bene, chiariamo che il limite di 100 kg/h è un tetto massimo, il 
quale sarà raggiunto solo al massimo numero di giri e con la strategia 
energetica votata alla massima prestazione della monoposto, ovvero in 
ridottissime fasi di gara. In altre fasi si avrà una portata inferiore 
(quindi un consumo inferiore, una potenza inferiore, una prestazione 
globale inferiore), per cui quei 100 kg di combustibile stivati in 
serbatoio basteranno per tutta la gara, o meglio, dovranno bastare 
altrimenti la monoposto non giungerà al traguardo."
 
A questo punto penso che Ricciardo ha potuto sforare il limite per più 
tempo del normale grazie al giro di formazione in più e a quelli passati 
dietro la SC che gli hanno permesso (ovviamente non solo a lui) di 
risparmiare benzina.
Oppure aveva il sensore farlocco, e lì son cazzi della FIA.

 comne dichiarato dal commisario di gara, i 100 kg/h,
 
No, nel comunicato c'era questo:
"During the race car number 03 has exceeded consistently the maximum 
allowed fuel flow of 100 kg/h"
 
Non per tutta la gara, ma quando lo ha fatto è stato in maniera consistente.

Tritolo ha scritto:

Non fidarti dei "false friends" ;-)
http://www.wordreference.com/enit/consistently
 
costantemente, uniformemente, regolarmente,
stabilmente, continuamente.
 
Bye, G.

.................
 
regolamento di merda che vieta ai piloti di dare gas perche' se non non 
finiscono la gara, nulla di personale ma l'italiota cangurato non va 
squalificato
 


na le regole sono regole se le violi devi pagare. :/


si ma la redbull e la renò dicheno che il sensore della fia per la macchina
di ricciardo era difettoso, lo dissero fin dal venerdì, ma la fia non ne
aveva previsti di riserva (!!) per quello ne hanno montato anche uno della
renault.
 
per altro la fia dice di aver avvisato la redbull durante la gara che il
consumo orario era eccessivo, di ridurlo per rientrare nella media, la
redbull non ha ridotto nulla perchè dice che il cosumo era regolare.
 
a quanto pare anche se si consuma di più per qualche attimo, almeno nelle
prime gare di assestamento, basta poi ridurre  per rientrare nella media


Se e' un problema di media non basta controllare i 100 kg di carburante?

 
"MS64" <ms...@nomail.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:bot8j7...@mid.individual.net...

e secondo te per la FIA è possibile fare regole chiare, semplici e facili da 
controllare?
 
Comunque hanno messo sta cosa del flusso di carburante che non deve superare 
i 100 KG/h (normalmente è molto al di sotto, ovviamente, ma in fase di 
accelerazione senza limitazioni penso lo supererebbero abbondantemente..).
 
Inoltre, non penso per la FIA sia possibile verificare ESATTAMENTE quanto 
carburante mettono nei serbatoi e quanto ne hanno al traguardo (le macchine 
possono partire con qualche goccia di carburante in più, tipo 2 o 3 chili, 
in modo da averne per fare il giro di allineamento (quello che fanno uscendo 
dai box prima della gara, alcuni tagliano senza farlo, altri lo fanno 
intero, credo anche sia concesso farne un paio..), il giro di pista dopo 
aver tagliato il traguardo e il paio di chili per l'eventuale controllo 
della regolarità del carburante, che da quello che ho capito i 100 chili 
sono il limite per la sola gara (incluso il giro di ricognizione, quello fa 
parte a tutti gli effetti della gara stessa).
Con tal sensore la FIA ha in tempo reale sia il consumo istantaneo che 
quello totale delle vetture.
 
 

 
"Cube" <o...@sbo.ra> ha scritto nel messaggio 
news:lg4pmu$a5t$1...@speranza.aioe.org...

le regole sono queste e vanno rispettato, se a qualchuno non vanno bene 
vadano a correre altrove oppure si accordi con gli altri team per cambiarle.
Ricciardo secondo la FIA ha superato costantemente il limite del flusso di 
carburante posto a 100kg/h quando il motore supera i 10.500 giri, la 
direzione gara lo ha continuamente segnalato alla RB durante la gara e la RB 
ha continuamente ignorato dicendo che il sensore FIA era difettoso e che con 
quello Renò stavano entro i limiti.
MA il sensore obbligatorio è quello della FIA.. 
 
 

 le regole sono queste e vanno rispettato..............
ma la talebanata e' penalizzare il pilota per una cappella della 
squadra......confermi il podio al pilota e levi i punti alla squadra che 
in pratica sono mancati introiti......e quando li tocchi sul poortafogli 
stanno tutti piu' attenti.........


il risultato è dato da macchina + pilota...
non puoi penalizzare uno e l'altro no...

 non puoi penalizzare uno e l'altro no...
 
Nei gloriosi giorni della spy story apparentemente non c'erano problemi a fare mezzo e mezzo, pero'.
: P
 
 
m

 non puoi penalizzare uno e l'altro no...
questo e' vero, ma nell'affaire maclaren (quello dei disegni rubati,) 
ricordo che  la squadra perse tutti i punti acquisiti  ma senza toccare 
le posizioni dei piloti.
 


2 casi assolutamente comparabili