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Titolo: al lavoro per il 2024


 
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L'auto elettrica è come la diarrea, non sai se arrivi a casa! :-D


 
Tutti i team a quest'ora sono già al lavoro alla vettura 2024, la 
differenza può essere se un team abbandona sostanzialmente la vettura 
2023 o continua  svilupparla attivamente con impegno fino all'ultimo.
 
Naturalmente nessuno ammetterebbe mai che molla la 2023, non sta bene 
dirlo :-)

 
 
C'è sempre un fondamentale problema, anzi più d'uno:
1. non te lo garantisce nessuno che la vettura che metterai in pista l'anno prossimo sarà migliore di quella che metterà in pista la concorrenza
2. ma anche se fosse, nel momento in cui la concorrenza ha ampio margine può serenamente fare lo stesso.
 
Probabilmente la scelta migliore (rigorosamente sulla carta) è quella che ha fatto Mercedes: buttare in pista qualcosa di nuovo fondamentalmente per raccogliere dati per quanto verrà. In teoria è quello che si diceva avrebbe fatto pure Ferrari da Barcellona.

Il 01/06/2023 09:11, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
qualcosa di nuovo fondamentalmente per raccogliere dati per quanto 
verrà. In teoria è quello che si diceva avrebbe fatto pure Ferrari da 
Barcellona.
 
di quale anno? :-P
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 di quale anno? :-P
 
Sembrava quest'anno. Sembrava... :-)

Tutti i team a quest'ora sono già al lavoro alla vettura 2024, la differenza può essere se un team abbandona sostanzialmente la vettura 2023 o continua  svilupparla attivamente con impegno fino all'ultimo.Naturalmente nessuno ammetterebbe mai che molla la 2023, non sta bene dirlo :-)
 
beh bisogna trovare il giusto compromesso e decidere anche se
 dirottare tutto il badget del 2023 sulla vettura 2024, ma è anche
 necessario continuare con la 2023 per vedere se la direzione è
 corretta, a meno che la 2024 sia una vettura totalmente nuova,.e
 credo che dopo aver visto il fondo RedBull molti stiano seguendo
 quella direzione, che però prevede anche sostanziali modifiche
 alle sospensioni, almeno da quello che si legge sui siti
 tecnici.
 
Solo la RedBull può concentrarsi già sul 2024, visto che ha già
 messo in cascina mondiale costruttori e piloti.
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----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

Tutti i team a quest'ora sono già al lavoro alla vettura 2024, la differenza può essere se un team abbandona sostanzialmente la vettura 2023 o continua  svilupparla attivamente con impegno fino all'ultimo.Naturalmente nessuno ammetterebbe mai che molla la 2023, non sta bene dirlo :-)beh bisogna trovare il giusto compromesso e decidere anche se dirottare tutto il badget del 2023 sulla vettura 2024, ma è anche necessario continuare con la 2023 per vedere se la direzione è corretta, a meno che la 2024 sia una vettura totalmente nuova,.e credo che dopo aver visto il fondo RedBull molti stiano seguendo quella direzione, che però prevede anche sostanziali modifiche alle sospensioni, almeno da quello che si legge sui siti tecnici.Solo la RedBull può concentrarsi già sul 2024, visto che ha già messo in cascina mondiale costruttori e piloti.-- ----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 
 
Non basta copiare un fondo per rendere la vettura competitiva come
 la Red bull 
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 Non basta copiare un fondo per rendere la vettura competitiva come la Red bull -- ----
 
E infatti io che ho scritto? Però aver visto come è fatto il fondo
 (che a quanto pare funziona in maniera molto differente da quelli
 di Mercedes e Ferrari e che evita il porpoising anche assettando
 la macchina a 0,1mm. da terra) aver capito come dovrebbero essere
 le sospensioni è un buon punto di partenza. O no?
Quando il tizio passò da RedBull ad Aston Martin, la scora
 stagione la Aston Martin improvvisamente, pur non migliorando le
 prestazioni, smise di rimbalzare. Quest'anno ha migliorato le
 prestazioni di 3 secondi rispetto all'anno scorso. Vuoi
 scommettere che se una gru la solleva, ha il fondo uguale a
 quello della RedBull?
 
Ripeto, magari non basta copiare il fondo, ma averlo visto per
 bene è un buon punto di partenza...
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