Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: mia formula 1

Allora: ecco come dovrebbe essere la F1 secondo me....
1)motori: cilindrata anche + elevata...
2)abolire l'elettronica
3)gomme uguali x tutti
4)un solo fornitore cioè: ferrari: la scuderia si deve fare motore telaio
etc... altro che willmiams bmw mclare mercedes...
5)pit stop: il pilota decide il sabato MATTINA (prima delle qualcifiche)
quanti pit stop fare e lo dice alla FIA che ovviamente lo terrà segreto
6)abolire il limite di velocità ai box
7)gomme slick
8)FAR CAPIRE A TUTTI CHE I PILOTI CON TUTTO QUELLO CHE GUADAGNANO DEVONO PUR
RISCHIARE QUALCOSA

 RISCHIARE QUALCOSA
Quest'ultimo punto penso che lo conoscano gia', direttamente od indirettamente.
Pensi forse che siano cosi' incoscienti da nonsapere cquello che rischiano?
Prova a chiederlo a MS od a OP, od a JH (anche se non corre piu' in F1) cosa
hanno provato, nei loro incidenti. Oppure prova a chiedere a JV od a HHF cosa
provano per quello che e' successo nei loro incidenti e sentirai (mi raccomando,
non provare a dire a JV che a ucciso qualcuno, perche' mi sa che stavolta lo fa
per davvero, specialmente se siete soli).
Questo se ti riferisci ai rischi personali.
Se invece intendi rischiare per significare andare piu' forte od impegnarsi di
piu', anche questo lo sanno, perche' altrimenti li lasciano a casa.
Complessivamente, direi che la proposta si puo' bocciare tranquillamente, anche
se un paio di punti possono essere condivisi.
Ciao,
Rodolfo.

 > etc... altro che willmiams bmw mclare mercedes...
Non č la storia della F1
Le cose migliori e le invenzioni tecniche sono spesso (in larga parte direi)
venute dai cosiddetti assemblatori
Il periodo d'oro e con piů fantasia era il periodo del Cosworth DFV, si
andava a Northampton, si pagavano 7500 sterline e si aveva il miglior motore
della F1
Bastava  preoccuparsi di trovare i soldi, avere un pilota e fare un telaio e
si correva in F1 con chance di vittoria
--
Zen
Tessera #112 JFC

 7)gomme slick
A che è servito mettere quelle scanalate non si sa, i sorpassi non sono
aumentati, e cmq dopo diversi giri si consumano e diventano slick!
Secondo me devono fare in modo che le gare siano spettacolari come
lo sono quando c'è il bagnato. Per fare ciò si potrebbe ridurre le
dimensioni delle ruote e magari limitare il carico aerodinamico delle
vetture.
Le migliori gare che ho visto negli ultimi 5 anni sono sicuramente
tutte quelle in cui ha piovuto.

 RISCHIARE QUALCOSA
sai ogni opinione e' sindacabile ... pero' penso che anche se il signor MS
guadagna solo di ingaggio 75 mld l'anno, abbia tutto il diritto di cacarsi
nella tuta se ad un certo punto ha paura e tira su il piede ...
e questo vale anche per tutti i pedro paolo diniz a caso che ci sono ...
del resto sono persone anche loro ... 
se poi tu non ti diverti puoi sempre cambiare canale ...
sta sicuro che se calano gli spettatori qlcs faranno per riportarceli
tutto sommato, SI, c'e' qlcs che bisogna cambiare nella F1 (anche se
secondo me nessuna delle tue proposte pare valida )... per aumentare i
sorpassi e lo spettacolo ... 
secondo me la sol va cercata facendo si che le prestazioni dipendano meno
dalle macchine e piu dai piloti, modificando i limiti della formula1, fare
in modo che siano piu' vaghi ... nel senso che ormai tutti conoscono i
limiti delle macchine, quindi riescono a fare le curve al limite
(l'introduzine delle ruote scanalate era stata fatto prorpio per questo
... senza successo), le frenate al limite, le traiettorie al limite etc
... e quando qlcn sbaglia difficilmente riesce a recuperare ...  e quindi
l'unico margine di manovra per i piloti e' sbaglia-non sbaglia ... e cosi
chi ha la macchina migliore (e non fa errori)vince (e la cosa e' ancora
piu rimarcata durante le prove ... ci avete fatto caso che e' sempre molto
facile  vedere che le due  macchine di uno stesso team sono nella stessa
fila?)
:p.
-- 
Inviato il ven 06 lug 2001 19:13:51 CEST da 62.211.140.8 [62.211.140.8]
http://www.neuromante.net/

pilota uguale per tutti??
Perchè le gomme sono troppo importanti, e perchè non è possibile con
facilità valutare ad inizio la bontà di una gomma rispetto ad
un'altra.
Per un motore puoi sapere peso, baricentro, curva di coppia, ma per le
gomme è tutto troppo difficile e variabile da GP a GP. 
A mio parere la questione gomme dovrebbe essere decisa così:
a) gomme uguali per tutti
b) stessa mescole per tutta la stagione
c) mescole fornite tempo prima dell'inizio del campionato alle squadre
  in modo che possano studiare la macchina x sfruttarle al meglio.
Certo ci sarebbe il problema che nessuna casa vorrebbe fornire gomme
alla F1 ai prezzi a cui le forniscono ora, perchè non avrebbero
rientri pubblicitari.
_________________________________________________________
Christian Salvaneschi
e.mail: 
chrj...@inwind.it
 
        (remove 214 for email reply)
web: 
http://www.geocities.com/crjs214

 RISCHIARE QUALCOSA
SI!!!!!!!
Ciao, `matte.
-- 
err: signature too big


perche', guidare a 320 all'ora un missile su quattro ruote ti sembra
un gioco da ragazzi ?
ma non diciamo puttanate...
shingo

RISCHIARE QUALCOSA
ad esempio, l'ultimo qualificato prima del podio dovra' saltare con 
bendato con la monoposto attraverso un cerchio infuocato.
e poi, nei gran premi estivi, in caso di pioggia a meta' gara un bel 
fier rouge (ma si scrive cosi' ?) in cui i piloti con simpatici costumini
del colore delle monoposto, si sfidano in allegri giochi acquatici,
rincorrendo la safety car e guadagnando punti preziosi per il mondiale. 

 RISCHIARE QUALCOSA
Minimo... una formula uno più "anni 80" insomma...

 RISCHIARE QUALCOSA
penso che lo sappiano già.. ma una rinfrescatina non gli farebbe male..
i0 stavo pensando:
per aumentare lo spettacolo e magari vedere qualche sorpasso, si potrebbero
fare degli alettoni piccoli piccoli (toglierli mi sembra esagerato) così
dovrebbero studiare un' areodinamica molto più portante per il corpo della
macchina ma in curva si andrebbe comunque molto più piano e le frenate si
allungherebbero al punto da far pensare ad un bell'attacco...
ma non credo si possa fare.. con tutta quella potenza le auto di oggi
rischiano di volare via!.. pero' boh!
sim0n'e

 sim0n'e
Se fanno il corpo vettura molto piu' portante, e si tolgono gli alettoni, mi sa
che prima o poi decollano. In questo caso potremmo vedere i sorpassi fatti
saltando l'avversario e non girandoci attorno.
Humm. Potrebbe eseere un'idea.
Ciao,
Rodolfo.

7)gomme slick
Si. E tornare ai gommoni enormi dietro e piccoli davanti. E ridurre
drasticamente gli alettoni e ritornare ad usare un po di effetto
suolo...
E prendere dei piloti veri, ovviamente  :-)))
Forse dopo torneremmo a divertirci.
Obelix

 manna per la F1
In che senso non ti ho capito cosa intendevi
--
-------------------------------------------------------
AMEN!!!  Somebody finally said it!!!!  I get so tired of hearing what a
great player Shaq is......Shaq's is BIG and that's the bulk of his
'talent'.....Just how good would he be if he were only 6 feet tall????
Huh????  He certainly wouldn't be any AI, that's for sure.....
And because of his size, he's able to do with a nudge what other players
do with a shove.....The refs seem only able to call the obvious
shoving-type fouls....They need to learn the definition of
subtlety....Sometimes you can do as much damage with a little effort as
you can with alot and the refs need to learn this...And if they don't
want to learn then maybe there should be a size cap to players....Not
necessarily of height but definitely of weight!!!
Steve (
steve...@tiscalinet.it
)
--------------------------------------------------------
If it was allowed, it wouldn't be unfair. It's not allowed in the rules of
the games, but the officials 'respect' star players, that is code for 'let
them break the rules'. I used to think it meant when the play was close
'give them the benefit of the doubt', but it doesn't. Even that is silly,
they should just call it the best they can and stopping looking at who is
playing. But now it is just a joke, just being a much better player, let's
one break the rules almost always.
SS