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Titolo: Penalità in arrivo per Grosjean?

La Lotus del francese non ha superato i controlli sulla flessibilità del fondo, i tecnici del team sono stati convocati dai commissari per le spiegazioni del caso. Retrocessione in fondo alla griglia?

 La Lotus del francese non ha superato i controlli sulla flessibilità del fondo, i tecnici del team sono stati convocati dai commissari per le spiegazioni del caso. Retrocessione in fondo alla griglia?
 
UPDATE: niente di fatto, RG resta dov'è perché la violazione non è stata volontaria ma frutto di una spanciata più violenta delle altre. La vettura di KR non aveva lo stesso problema.
 
Mi viene un po' da ridere, perché se una macchina spancia più di un'altra i motivi possono essere solo due:
- ha un assetto diverso più basso
- il pilota ha guidato su una traiettoria anomala che ha portato la vettura su un dosso
In entrambi i casi, non è certo colpa del sole o della luna, ma del team o del pilota.
Chissà cosa ne pensano Vettel o Hamilton che in passato hanno perso i loro piazzamenti in qualifica per colpa di errori del team...

Il giorno sabato 27 luglio 2013 20:13:18 UTC+2, peter_ray ha scritto:
 
Se però dimostri che:
1. il fondo della tua vettura è esattamente identico a quello del compagno di squadra
2. il non passaggio del test dipende da una rottura di un "perno" che si è dimostrata causata da una botta violenta su un cordolo
 
Non vedo come si possa penalizzare un pilota.
Altrimenti bisognerebbe penalizzare tutti quelli che rompono una marcia perchè il cambio non ha il numero di rapporti sufficienti... :-)

MaxBass #I-D +GTT ha detto questo domenica :

stai spiegando a un coglione
 
 

Eh ma sul cordolo la macchina non c'è mica andata per caso, c'è andata perché il pilota, verosimilmente, ha commesso un errore. Quindi la responsabilità del pilota è sicuramente maggiore che nel caso in cui una vettura manchi della benzina necessaria per il prelievo, dato che non è certo il pilota che si occupa del rifornimento. E anche se la Lotus riuscisse a dimostrare che non ha tratto vantaggio dall'aumentata flessibilità del fondo (e non vedo come possano), resta il fatto che la macchina era illegale, pur senza apparente volontà di dolo.
Morale: in due casi il pilota era chiaramente innocente ma è stato penalizzato lo stesso (e posso accettarne la logica), qui c'è un pilota che ha quanto meno una responsabilità diretta e non viene penalizzato.
Mi auguro solo, per sportività, che grosjean si ritiri dalla gara il prima possibile.

 Quindi la responsabilità del pilota è sicuramente maggiore che nel caso in cui una vettura manchi della benzina necessaria per il prelievo, 
 
Ma che c'entra? Qui non si parla di penalizzazione al pilota, ma di vettura non conforme al regolamento. Se non ci metti abbastanza benzina non ce la metti. Punto.
Se un controllo non viene passato per una rottura non è certo la vettura che non è conforme, specie se la vettura gemella dotata esattamente dello stesso pezzo lo è.

 Se un controllo non viene passato per una rottura non è certo la vettura che non è conforme, specie se la vettura gemella dotata esattamente dello stesso pezzo lo è.
 
Perdonami amico mio, ma se una macchina non passa un controllo non l'ha passato e basta...non sei d'accordo? 
Poi è *sacrosanto* per tutti che non l'abbiano fatto apposta, così come nessuno ha mai messo in dubbio la buona fede a Barcellona e Abu Dhabi l'anno scorso.
E ti dirò, dare fiducia alla buona fede mi sta pure benissimo.
Però non l'hanno fatto l'anno scorso, non vedo perché lo debbano fare adesso.
 
Anche se, con il senno di poi, la penalità in gara a RG mi sembra l'abbiano data quasi solo perché presi dal rimorso di non averlo squalificato dalle prove...quindi un colpo alla botte e uno al cerchio e allegria...