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Titolo: Webber

Me però mica male con una macchina accozzata con un motore vecchio di 
progettazione.
Come mai riusciva a rimanere con i primi? Forse era leggero? Non so.
Complimenti al team e al pilota.
La gara di ieri dimostra ancora di più che macchina di merda è la BMW.
Ha distrutto la williams, ed ora stanno distruggendo la Sauber.
Per la storia di Schumacher.
Se l'ha fatto, ed in nove ore penso che abbiamo valutato tutte le 
ipotesi, è una cosa indegna, e dovrebbe essere punita con maggiore 
forza.
Non si può e non si deve essere così sfruttatori.
Se invece non è stato così, la Fia ha distrutto un altro gran premio.
Povera Rikkio. E' ora di cambiare aria!!!

 Come mai riusciva a rimanere con i primi? Forse era leggero? Non so.
Era Alonso che ieri andava uno schifo...
In altre piste manco a podio sarebbe andato...
O puň essere che volutamente andasse piano per risparmiare motore e per non 
rischiare, tanto lě non ti sorpassano... 

 progettazione.
In che senso vecchio?
-- Alessio

 Complimenti al team e al pilota.
La Williams sta dimostrando che era BMW a far cagare

 -- Alessio
E' un'evoluzione ma sicuramente non e' a livello di potenza dei
migliori.Almeno fosse affidabile.
Non che il Toyota sia meglio.
Peccato, perche' con circuiti veloci la Williams sta proprio messa male.
Meglio la Red Bull anche se ha un Ferrari dell'anno scorso.
-- 
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 La Williams sta dimostrando che era BMW a far cagare
Aspetta però....la vettura era comunque fatta e progettata da quelli di 
Groove anche quando erano motorizzati BMW, come si spiega allora?
RC

 rischiare, tanto lì non ti sorpassano...
Aggiungiamo anche che Webber ha avuto, per parecchi giri, davanti quello
sportivone di Fisichella che non ha dato strada.


 Groove anche quando erano motorizzati BMW, come si spiega allora?
Appunto, il telaio è sempre stato buono, tricheco a parte.
Il motore BMW ha sempre fatto gran casini, JPM ha perso un bordello di 
gare per quei casinari tedeschi

 Ha distrutto la williams, ed ora stanno distruggendo la Sauber.
La vettura è ancora di firma Sauber.
La BMW è, per ora, mera proprietà.
E nonostante questo e la  carenza in termini di ali flesibili sono 
sempre  vicini al top in termini di velocità massime ....
Quanto alla "distruzione della Williams" e alle rivisitazioni storiche 
......
1. 2000: partono con un motore "copiato" dal vecchio rottame del '99 e 
a fine anno sono a livello di potenza dei primi
2. 2001: motore più potente del lotto, con margini di 50 CV sulla 
concorrenza; ci pensano quel bellissimo telaio e le gomme all'esordio a 
mettere le cose a posto ......
3. 2002: no comment
4. 2003: stavolta oltre al motore più potente sono buone anche le 
gomme; peccato che nelle prime 6 gare un team intero non riesca a 
mettere in pista una vettura decente; e con 6 gare regalate arrivare a 
giocarsi il mondiale è già stato un miracolo
5. 2004: bello il tricheco; colpa della BMW.
Eh sì ..... è stata proprio la BMW a distruggere la Williams.
Ma un errore di sicuro la BMW lo ha fatto; farsi soffiare la McLaren 
dalla Mercedes per non aver voluto tornare in F1 quando doveva .....

 migliori.
Infatti .... è stato l'unico a passare i 20000 rmp da subito.
E a inizio anno era ritenuto il più potente in assoluto, anche dalla 
concorrenza.

 Appunto, il telaio è sempre stato buono, tricheco a parte.
Ma va caghèr ...
E' stato buono quando? Nel 2001, nel 2002 o nelle prime 6 gare del 2003 
quando hanno dovuto richiamare Frank Dernie "in carrozzella" per fare 
gli assetti in pista?
La BMW da quando è tornata ha fatto vedere A TUTTI come si facevano i 
motori, dai dosaggi delle leghe componenti all'operatività a 
temperature elevate.
Ed è stato il supermercato dei tecnici per un paio d'anni.
E dire che è storia recente ............

 temperature elevate.
Ah già, come quando fondevano ad ogni sosta ai box.
Ah beh, che bella operatività

 Eh sì ..... è stata proprio la BMW a distruggere la Williams.
fino al 2003 il matrimonio ha funzionato abbastanza bene poi nel 2004 la
Williams ha fatto il tricheco ma ha dimostrato di saper reagire da
situazione sbagliata vincendo l'ultima gara mentre nel 2005 il motore
era troppo lento.
Insomma secondo me si poteva continuare ma c'era troppa insofferenza da
parte della BMW e a Williams tra l'altro piace avere "autonomia"
-- 
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concorrenza.
 
Ma dai, il Cosworth V8 č un progetto degli anni '60, lo sanno anche i sassi...
;-P
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 concorrenza.
complimenti alla Cosworth allora anche perchè non può attingere a grandi
capitali: il suo sviluppo lo paga Button, il titolare è Kalkhoven mica
qualche multinazionale.
Tra parentesi sarà anche il più potente ma preferirei fosse meno potente
e rompesse meno


 ;-P
Hai ragione, me lo ero dimenticanto ........ :-)

 Ah beh, che bella operatività
Fior di smentite ... mi hai convinto.
E aspetto l'elenco di chi ha fatto meglio in termini motoristici 
...........
Qualcuno potrebbe rispondere Ferrari; vero, Ferrari non ha quasi mai 
rotto; ma va detto che, buon per loro, non hanno mai avuto bisogno di 
spremerli a fondo i loro motori.
Purtroppo per la concorrenza.

Contano i fatti.
La BMW, è l'unica tra le grandi squadre che rompono i coglioni di 
continuo con la pubblicità in tv, che non ha vinto niente, nemmeno un 
mondiale.
La toyota viaggia su quella strada, però non ha la GLORIOSA storia, 
fatta di megamotori da oltre 1.000 cavalli.
I motori la BMW li sa fare, ma forse non ha capito che vanno montati in 
macchina, non fatti girare sul banco prova.
Sul branco prova sono imbattibili, ma poi chissa perchè ....
Mi auguruo che tra poco intraprendano la strada del mitico motore 
PEUGEOT.

Ha fatto poco meglio della toyota.
COnfrontate i dati riportati con Ferrari, McLaren, Renault e poi dite 
se hanno fatto un bel lavoro.
Poi confrontate la storia della Williams con la storia della Bmw.
Poi pensate al perchè la Bmw è tornata in f1.
Che cosa voleva dimostrare, e a chi!!
Fatto ciò capirete perchè la williams è fuggita della Bmw, e perchè è 
andata dalla Sauber.
Ed ora in silenzio, aspetteremo un mondiale targato BMW.
Tra quanti anni? CHE dite?

 PEUGEOT.
Io invece mi auguravo il ritiro dalla F1 alla fine del 2004.
Buttare i soldi dalla finestra (checchè ne dica, pardon dicesse, 
qualcuno) non la considero propriamente una furbata.

 Tra quanti anni? CHE dite?
Secondo me a questo punto mai.
Per ovvi motivi dimensionali.

dimensionali in che senso?
NO, non sto trollando, anche se scrivo tre il serio e lo scherzoso.
Perchè dici che la BMW non vincerà un Mondiale?
In questi anni, e parlo seriamente, mi è sembrata inferiore, un po' su 
tutti i punti di vista.
Vabbè, è vero che alcuni anni era il motore più potente del lotto, ma 
per me questo significa ben poco, perchè si parla di 20cv in più su 
800-900.
Praticamente una nullità, e non fondamentale in un motore.
Non credo che abbia problemi economici, se non dovuti al fatto di non 
essere in grado di tirare fuori risultati.
Non riesco a capire perchè difendi la Bmw, ma un'idea la ho....


Ma che fa, non sai nemmeno che il motore più potente di sempre 
nell'ambito della formula è stato prodotto dalla Bmw, ed aveva oltre 
mille cavalli!!
Almeno ricordarti i punti di forza di una marca sgangherata, altrimenti 
la vedo dura difenderli.
In amicizia, niente contro di te.
Si scherza, non ti offendere...

 la vedo dura difenderli.
La marca sghangherata sta facendo utili come nessun'altra marca europea 
da anni.
E con quelli riesce a pagarsi la F1.
E ha fatto per 4 anni motori migliori degli altri.
Da 2 anni non è più così.
Amen.

 Non riesco a capire perchè difendi la Bmw, ma un'idea la ho....
La difendo:
1. da tifoso
2. sulla base di quello che ha fatto al suo ritorno.
Nel 2005 non è difendibile anche se è dimostrato che quando la Williams 
ha fatto un lavoro decente (leggansi Monaco e NRing) la BMW c'era.
Nel 2006 non è giudicabile.
Nel 2007 lo sarà poco.
La vera misura di quello che vale da costruttore singolo sarà il 2008.