Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: la più grande "fighetta" della storia della F1

http://www.youtube.com/watch?v=Atdz7sIz0qs
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=Atdz7sIz0qs
Senna era in testa con ampio margine, aveva 22 punti di vantaggio,
la Mclaren ne aveva 11, Mansell era fuori ed era l'ultima gara.
Bell'esempio...
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 
http://www.youtube.com/watch?v=Atdz7sIz0qs
aveva gi� vinto il mondiale matematicamente prima del GP d'Australia 1991, e 
a voler ben vedere i suoi avversari diretti si erano spetasciati (la 
classifica del GP fu poi stilata al giro 14).
poi, non c'era la safety car (o meglio c'era, ma non veniva impiegata 
durante il gp stesso, solo dopo aver esposto la bandiera rossa � entrata in 
pista) e si vedono i soccorsi ad un'auto intraversata in rettilineo (mi pare 
quella di Berger) mentre gli altri sopraggiungono in velocit� nella totale 
mancanza di visibilit�!
In pi�, ne i circuiti ne soprattutto le macchine erano sicure come quelle di 
oggi. 

 Bell'esempio...
infatti. Per di pi� interrompendo la gara al giro successivo all'uscita di 
Mansell, Mansell � andato sul podio, quando invece si era spetasciato. 

 
http://www.youtube.com/watch?v=Atdz7sIz0qs
io penso che ieri il direttore di gara ha fatto la cosa giusta.
-- 
www.simracing.biz


Perï¿œ magari continuando si spatasciava anche Senna. Il fatto ï¿œ che la 
propensione al rischio aumenta quanto non si ha niente da perdere.

 fosse spatasciato...
Si, ma quando ti spatasci ti puoi fare male. Non � da questo che deriva 
la paura di correre, e quindi l'essere fighetta?


Io non voglio dire che Senna era una fighetta.
Il senso �, in generale quando non hai niente da perdere rischi, quando 
non hai niente da guadagnare, sei prudente.

 propensione al rischio aumenta quanto non si ha niente da perdere.
cosa non ti � chiaro di "il mondiale era gi� matematicamente chiuso"?
Inoltre ai tempi il mondiale costruttori contava meno di zero.. 

"Uno Qualunque" <u...@due.tre> ha scritto nel messaggio 
news:ia4ra6$pm7$1...@news.eternal-september.org...

MA TU HAI PRESENTE CHE BARE ERANO LE MONOPOSTO DI FORMULA 1 NEL 1991?
Bastava sbattere appena contro il guardrail per fratturarsi le gambe, o per 
prendere fuoco, etc.etc.

 Inoltre ai tempi il mondiale costruttori contava meno di zero..
Era matematicamente chiuso anche quello, dopo il botto di Mansell.
La McLaren aveva 11 punti di vantaggio.
Anche se Senna e Berger si fossero ritirati, Patrese avrebbe potuto 
farne 10 al massimo.
Non è un caso che la gara sia stata interrotta in quel momento.
Non c'era più niente per cui continuare. Nemmeno gli sponsor.
La scarsa visibilità ostacolava perfino la lettura delle scritte sulle 
fiancate.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 ma "bare" mi sembra eccessivo per il 91. Per l'81, sicuramente.
chiedi a Senna e Ratzenberger... o a Berger quando ha preso fuoco al 
tamburello... non erano mica gli anni 80...
l'incidente del 1999 a Schumacher, che gli � costato fratture alle gambe, 
con un'auto del 1991 sarebbe potuto costargli la vita... 

 nel 99 ci lasciava le penne. Bare volanti anche quelle del 99?
nel 99 non lo so, nel 91 di sicuro.
Varda nell'87, 
http://www.youtube.com/watch?v=FESwNagyQJ4
botta e auto che prendeva fuoco.
o Berger al Tamburello, era l'89.
Anche nel
Il tuo discorso � anche valido, ma � indubbio che il salto di qualit� nella 
sicurezza � iniziato intorno al 1995, per dare un giro totale di vite l'anno 
dopo, con l'introduzione delle protezioni laterali, l'innalzamento 
dell'altezza minima della scocca etc.etc., fino ad arrivare ai giorni 
nostri, con il collare Hans, i cavi per le ruote, crash test molto severi 
etc.etc.
le auto del 91 erano ancora cos�
http://www.youtube.com/watch?v=g8ogpOfPTR8
nel 2007 quantomeno la cellula di sicurezza resiste
http://www.youtube.com/watch?v=g8ogpOfPTR8
pure le GP2 sono belle solide
http://www.youtube.com/watch?v=CasDD887A9w&p=E81DF83C1285ABB0&playnext=1&index=24
notare che le protezioni laterali per la testa del pilota non le ha 
"inventate" la FIA, ma le ha introdotte nel 94 autonomamente la Sauber 
Mercede nel '94, utilizzando una schiuma speciale studiata dai laboratori 
Mercedes. Se non sbaglio la Mercedes forn� tale schiuma a tutti i 
costruttori con l'introduzione dell'obbligo delle protezioni laterali (a 
partire dal campionato 1996).
2 incidenti simili con conseguenze diverse per i piloti (1994 vs 2003)
http://www.youtube.com/watch?v=9yUxMLIbtIk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=UZw7ind6N-4


E tu hai presente che bare erano nel 1971? Che dovevano fare allora? 
Rifiutarsi di correre anche col sole?


E' chiarissimo che non c'era nient'altro da guadagnare e solo da 
rimmetterci a continuare a correre

 e Ratzenberger...
andava ben oltre i 300

 
http://www.youtube.com/watch?v=Atdz7sIz0qs
Se tua madre non l'avesse usata non avremmo un idiota senza argomenti che
posta stronzate.
-- 
se vuoi finire primo devi prima finire
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 posta stronzate.
...come ti sei ridotto
brutto figlio di puttana 

Giova ha pensato forte :

malox a gogò lol

 rimmetterci a continuare a correre
Sempre a proposito di fighette... Che ne pensate della gara di 
Indianapolis dove i piloti Michelin non hanno corso? anche lì erano 
tutte fighette?

 tutte fighette?
NON GLI HANNO FATTI CORRERE, che � molto diverso....


 NON GLI HANNO FATTI CORRERE, che è molto diverso....
Impara l'italiano, pirla.
-- 
Flavio Visentin
Ubuntu in Zulu significa "Non so usare Debian". (cit. CtRiX)

 Impara l'italiano, pirla.
lo attacchi solo nella forma.. non puoi far altro :-Z

 lo attacchi solo nella forma.. non puoi far altro :-Z
Oh, è arrivato il pesciolone da ISM...


 lo attacchi solo nella forma.. non puoi far altro :-Z
Attaccare Under sulla Formula Uno è duretta per chiunque.
Lo so perché l'ho sperimentato personalmente. :-) :-)
-- 
Ciao.
Rox
_________________________________________________________________
Prima di puntare una pistola, assicurati che ci siano le cartucce.
(Bernie Ecclestone)

 Lo so perché l'ho sperimentato personalmente. :-) :-)
infatti, l'uomo cerniera non ne è conscio...lui fa sarcasmo spicciolo