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Titolo: All'anima del conflitto di interessi!!!

- Centraline uguali per tutti.
E fin qui potrebbe anche starmi bene.
- Imposte dalla FIA
E già qua non mi va molto bene: perchè non farle scegliere dai team?
- Di una marca il cui azionista di maggioranza è la McLaren.
E NO CAZZO!!!! (la moderazione mi perdoni, ma qua ci vuole proprio, non ci
sono alternative!!!)
All'anima del conflitto di interessi!!!!
E parlo io che non sono certo un Ferrarista sfegatato e che l'anno scorso ho
tifato caldamente per Hamilton!!
Concordo che a pensar male si fa peccato (ma ci si prende sovente), ma
questo stravolge tutto!!!!
Allora, se le Ferrari vincono tutto OK, ma se si rompe la centralina (e non
solo sulla Ferrari, ma su una qualsiasi vettura che stia "infastidendo" le
McLaren)?
Come evitare il sospetto che la centralina stessa sia stata resa difettosa
ad hoc?
E se la Ferrari (o chiunque altro) quando spacca dichiara che è la
centralina (a parte evidenti rotture telaistiche), come non pensare che la
realtà sia ben diversa e che cerchino di addossare la colpa al concorrente
fornitore?
Ma poi in quale altro sport o attività uno riceve materiale dal suo
concorrente??!!??
mmmmmm..... si, effettivamente....... in Italia praticamente TUTTE le
società telefoniche lavorano usando reti, centrali e apparati del loro
concorrente Telecom, e io ne so ben qualcosa.....
Ma questa in fondo è l'Italia, non dovremmo certo essere presi ad esempio
per espandere casi di anomalie simili in tutti i settori!!!
Pensavo che in F1 si fosse raggiunto il fondo, e invece si erano messi a
scavare.
Pensavo che alla fine si sarebbero stufati di scavare coi badili.
E infatti.... quest'anno usano direttamente le RUSPE!!!
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
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 All'anima del conflitto di interessi!!!!
[cut]
Ricordi la tavoletta di legno sul fondo della macchina? Quella che
evidenzia certi "eccessi" di effetto suolo, e impone la squalifica a chi
la riporta consumata?
Se la FIA le avesse ordinate al falegname di fiducia di Ron Dennis, le
avresti contestate?
Avresti detto che venivano fatte per avantaggiare la McLaren?
La differenza è sul funzionamento di quella centralina. Una tavola di
legno che si consuma la capiscono tutti, ma nessuno (io per primo) ha
capito un cazzo di come funziona quell'aggeggio.
Sta di fatto che chi si è lamentato, finora (Domenicali), ha parlato solo
di forme e dimensioni dell'allogiamento. Baldisseri disse anche che si
adattava bene solo alla carrozzeria della McLaren, che tutto il mondo ha
visto soltanto oggi. Questo non è "Public Relations", questo si chiama
"spalare merda".
Ma godetevi le corse, invece di cercare cospirazioni che non esistono.
Un bell'attacco all'esterno della Source che prepara il sorpasso sul
Raidillon... altro che complotti e avvocati.
Ciao
Rox
-- 
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La realta' e che il buon senso avrebbe consigliato di dare l'appalto per la 
fornitura delle centraline ad un'azienda estranea ai team,per evitare 
qualsiasi tipo di polemica durante il campionato dovuta ad eventuali 
fortuiti malfunzionamenti della centralina  propio su auto di team che  in 
quel momento contendono dei risultati alla McLaren.
Questo non puo' negarlo nessuno:senza stare oggi ad ipotizzare "favori 
elettronici" della centralina nei confronti delle  McLaren ,dato il clima 
che si respira in formula 1 ormai da anni ,era meglio evitare questa 
congiuntura.
Ps.
Non e' che le centraline verranno sorteggiate tra le squadre prima dei GP 
per evitare ogni contestazione?
ciao
Xmau


 per evitare ogni contestazione?
sono d'accordo con te, soprattutto alla luce del recentissimo passato 
McLaren. Non ci fosse stata la spy story sarei anche disposto a fidarmi, ma 
dopo che questi hanno rubato i progetti Ferrari ed hanno spergiurato per sei 
mesi di non averlo fatto....
Tra l'altro questa situazione non giova neanche alla McLaren, visto che se 
dovesse succedere qualcosa alle centraline altrui tutti punteranno il dito 
contro di loro. Quindi se c'è qualcuno che non può permettersi che le 
centraline si guastino paradossalmente è proprio la McLaren!
Frakkia

 la McLaren!
Ma che si guastino non direi: basta che magicamente il pilotaggio
delle accensioni venga leggermente sfasato per togliere un po'
di potenza in gara: come fai a determinare che e' la centralina
che ha pilotato "male" anziche' il motore che non e' prestazionale
quando _di fatto_ elettronica extra che potrebbe "sorvegliare"
il comportamento della centralina e' vietato ?
Anzi, spero che le centraline riamangano a disposizione dei
team, tanto per sperimentare _ a banco_ se giocano sporco
o pulito; visto che il semplice orologio che inserisce il
programma di taroccamento sincronizzato con la data delle
gare non preclude test appositi fatti sulla centralina (chesso')
di una macchina che doveva essere in gara ma che invece
non si e' schierata.
Se c'e' del marcio, IMHO saltera' fuori.

"spalare merda".
Ricordo male io, o gia' Briatore e Theessen si erano lamentati della
centralina?

 All'anima del conflitto di interessi!!!!
l'hanno scelta anche i team, chi dovesse fare la centralina, la Ferrari non 
ha voluto nemmeno proporsi, ha preferito demandare.

 questo si chiama "spalare merda".
spalare merda per i lettori del corriere dello sport, tifosi ma non 
appassionati a tal punto da sapere che il disegno della forma della 
centralina è noto da quasi 2 anni e non l'ha disegnato la McLaren...

> dei GP per evitare ogni contestazione?
No, perchè ogni team ha la centralina personalizzata in moltissimi parametri 
in base alle proprie richieste e necessità 

 ha scritto nel messaggio 
news:47835051$0$16032$5fc...@news.tiscali.it...


 Ah si' ? e allora che centralina "unificata" e' ?
pensa ad un'ala unificata: vuol dire che tutti devono averla con le stesse 
dimensioni, gli stessi profili e la stessa pianta. Poi ognuno si regola 
l'incidenza come vuole.
Frakkia 

 ha scritto nel messaggio 
news:8yPgj.212875$%k.34...@twister2.libero.it...


 motore,la taratura del differenziale,i l consumo di benzina ecc.?
i giri del motore sono 19mila rpm per tutti. E le altre tarature, non vedo 
perchè non debbano essere "customizzabili". Ciò che ci si propone di fare 
con la centralina unica non è limitare il modo di utilizzare l'elettronica, 
è invece limitare "la quantità" di elettronica a bordo, in particolare 
abolendo il traction control e il launch control. L'unico modo per essere 
sicuri che nessuno monti qualche congegno illegale è di dare a tutti la 
stessa centralina senza TC e senza LC. Poi, delle cose lecite, ognuno ne 
faccia ciò che vuole...
Frakkia 

di forme e dimensioni dell'allogiamento. Baldisseri disse
Ha detto che ci sono stati problemi di affidabilità, con motori che si
bloccavano o acceleravano di propria iniziativa, e che la cosa non era
accaduta solo alla Ferrari, ma anche a tutti gli altri team tranne
uno(!).
E visto che si parla di gente che ha rubato interi progetti di auto e
tattiche in corso di campionato, non vedo nulla di strano nel pensare
che le medesime persone abbiano studiato qualche modo per minare le
prestazioni/affidabilità dei motori avversari, anzi, è la cosa piò
scontata...
Simone
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"Ho davvero dei poteri ? Non lo so...l'ultima volta ho provato a
 moltiplicare 5 pani e 2 pesci.  Mi risulta 9,3 periodico."
    RatMan   (
http://snipurl.com/ayw5
)

Ricordo male io, o gia' Briatore
Briatore disse che nelle prime prove non gli si mise nemmeno in moto il
motore...
