Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: THREAD RISERVATO A .........

............ AI BUONI VECCHI AUTENTICI CUORI FERRARISTI !
Vorrei domandare a tutti i ferraristi autentici del ng. come
interpretano il futuro del nostro team, al di là del lato emotivo e
delle depressioni per il difficile esordio australiano.
Intendo, un'analisi (breve, per carità) sulle potenzialità tecniche
che la Scuderia può esprimere nei prossimi GP e sulle concrete
possibilità di fare o meno risultato.
Il mio parere l'ho espresso nel post "CALMA ... CALMA ..." e
conseguenti reply.
Fermo restando che il thread è aperto a chiunque ama davvero la
Ferrari e i suoi piloti, mi piacerebbe molto conoscere in particolare
il parere di :
Marco Iannello
SCAP-VIC
L'Avvocato
Donnarumma
Uoscar
Rocco Martino
Nicola Della Gioia 
Fulvio Riccobono 
Andrea Silva
Se non avete tempo, lasciate perdere, non mi offendo. : - )
Per le solite battute urlate dal carro del vincitore, prego rivolgersi
ad altri thread !
Grazie ! 
: - )
JODY Scheck

 possibilità di fare o meno risultato.
Secondo me e' troppo presto per essere sicuri di alcunche'; avendo
detto questo, vorrei risponderti con una domanda: com'e' il telaio
Ferrari? 
Le limitazioni al grip meccanico hanno reso ancora piu' importante
l'aspetto aereodinamico, e secondo me non e' un caso che la
squadra dominante sia l'unica che impiega Newey (generalmente
molto stimato) e che abbia una soluzione aereodinamica 
palesemente diversa (muso semi basso).
Tra l'altro ho visto che durante le prove la MCL copriva il baffo
anteriore con una specie di telo ... e perche' mai? Gianfranco
Mazzoni stesso ci ha raccontato di come "proteggessero" il 
retrotreno da occhiate indiscrete, anche. 
Se la Ferrari ha una buona aereodinamica, credo che sia un buon
punto di partenza per recuperare su MCL (gli altri sembrano dietro,
per il momento). Certo che il distacco non e' marginale.
Tutte le squadre sembrano avere difficolta' a stare in pista, non
solo ad andare forte (Jordan, Prost, Arrows, BNT, anche Williams),
la Ferrari, sotto questo aspetto, e' un po' piu' vicina a McLaren.
Luca

In article <3506def1.37915929@gateway>, 
jo...@piedone.it
 says...
non so perche' ma penso che gli amici se li si faccia con la sincerita' e 
non leccando il culo.
DOPPELGANGER!!!!!!!
:-T
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
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http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
Homer: Son, when you participate in sporting events, it's not whether
       you win or lose: it's how drunk you get.
=====================================================================

Mi hai chiamato "in causa" e ti rispondo, ma sia ben chiaro che non ho
nessuna intenzione di impegalarmi in inutili discussioni tra pro- e
contro- da "osteria dello sport". ;-)
Io sono assolutamente contro le "sentenza affrettate".
La gran parte delle volte sono sbagliate, e quelle volte che sono
giuste, ne sono comunque sbagliati e presupposti su cui si fondano!
I giudizi vanno fondati sui fatti e di fatti ne abbiamo pochi a
disposizione, io intendo attenermi solo a quelli, pur se
necessariamente la mia visione non coinciderà con quella di altri.
(Guai se fossero tutte identiche)
La Ferrari ha un'ottima macchina.
Ritengo di dedurre ciò dai seguenti fatti:
1) I test hanno dimostrato una solida affidabilità!
Già, dopo solo 5 giri il motore è andato in fumo, ma Sabato dopo 1
giro, sottolineo UN SOLO GIRO è andato in fumo lo splendido motore
Mercedes di Coulthard!!!!!! Perchè tutti lo dimenticano?????
Purtroppo eravamo nelle prove e non in gara e la cosa ha avuto un peso
diverso, ma nessuno si è sognato di dire che la Mercedes è
inaffidabile!
(Io, invece, penso che ne vedremo ancora di Mercedes allo spiedo)
2) La vettura appare ben guidabile anche da Irvine che ha ottenuto dei
buoni tempi sia al Mugello che a Melbourne, e, ritengo ciò una novità
importantissima.
3) La Ferrari si è presentata al primo appuntamento in condizioni
migliori di Williams e Benetton, e questo è formidabile rispetto
all'esordio dello scorso anno.
Io, tra l'altro, appartengo alla schiera di persone che ritengono (a
prescindere dal proprio desiderio) che Williams e Benetton patiranno
nel corso dell'anno la mancanza della Renault e, probabilmente,
andranno incontro ad un calo di risultati e prestazioni nella seconda
metà del Campionato (anche perchè alla Williams non c'è più Newey e i
piloti Benetton sono giovani ed ...inesperti).
Ritengo, quindi, la Ferrari già un passo avanti alla concorrenza
Williams-Benetton e con un ventaglio di aspettative ancora migliori
per il resto del Campionato.
4) La Ferrari ha sempre eccelso per la propria capacità di adattamento
in corsa alle varie situazioni e per la duttilità d'intervento e la
rapidità nell'adottare le modifiche necessarie.
Queste caratteristiche mi fanno ben sperare in un rapido miglioramento
di quanto ancora non è in regola.
5) Resta il problema McLaren.
Ritengo di non poter ancora esprimere giudizi, per quello che si è
visto le McLaren hanno stra-dominato, ma ho già scritto che troppe
circostanze hanno lavorato a loro favore in Australia.
Alcune irripetibili!
Indubbiamente la loro vettura ha delle ottime qualità e, altrettanto
indubbiamente le loro gomme sono migliori delle GoodYear (al momento),
quello che non possiamo capire è cosa le porta così avanti rispetto
non solo alla Ferrari, ma a tutte le altre scuderie di F1.
Il terzo pedale, del quale ho chiarito ulteriormente quello che si sa,
dà certamente dei grossi vantaggi in termini di decimi sul giro, di
usura gomme, ma, non sottovalutiamo, anche di sicurezza dei piloti e,
molto probabilmente, di libertà di intervenire ulteriormente
sull'assetto (i limiti della vettura in curva cambiano e l'assetto può
essere più scarico consentendo le maggiori velocità massime che
abbiamo visto).
In pratica il terzo pedale può attivare un circolo viziosi di effetti
positivi a cascata che può portare a guadagnare veramente "molti"
decimi al giro.
D'altronde, se così non fosse, non si spiegherebbe il risentimento
grave delle altre scuderie.
C'è da sperare che non occorra molto tempo per dotare anche la Ferrari
di un sistema analogo e affidabile (non credo prima dei GP europei), a
quel punto penso sinceramente che il team ed il pilota (il migliore
del mondo oggi) possano giocarsi tutte le carte per vincere questo
mondiale che hanno buttao alle ortiche l'anno scorso.
In conclusione, ma non è una sentenza, resta solo un opinione sulle
poche informazioni che abbiamo, ritengo oggi la Ferrari certamente la
seconda forza del Campionato con grosse possibilità (diciamo 80%) di
aumentare il proprio distacco tecnico e prestazionale delle altre
scuderia che inseguono e con discrete possibilità (diciamo 50%) di
recuperare in un paio di mesi il gap dalla McLaren e poter partire
dall'estate in un testa a testa per l'aggiudicazione del titolo.
Mi hai chiesto un parere e te l'ho dato, ma certamente avrò annoiato
qualcuno per la lunghezza.
D'altronde non mi piace dare opinioni immotivate e per questo, in
genere, non partecipo a questi trhead.
Non mi chiedere più altre opinioni.  ;-)
		Saluti
			L'Avvocato
              ~~~~~
            &(-O^O-)&
.----oOOo------(_)-------------.
|    Salvatore     IANNELLO    |
|e-mail: 
s.ian...@flashnet.it
|
.----------------------oOOo----.
             |_| |_|

delle depressioni per il difficile esordio australiano.
Quest'anno faro` 40 anni, ho amato molto la ferrari ed ho avuto anche
la fortuna di averne avuta una per alcuni anni quando ero in Italia.
Dopo tante attese e tante stagioni a vuoto rimandando all'anno
prossimo mi sono davvero scocciato incomincio a pensare che a
Maranello siano degli incapaci. Quando e` venuta la honda ci ha
trattato a pesci in faccia, lo stesso la Renault 2 volte e` venuta ci
ha cagato in testa, e` andata via. La BMW uguale poi la Porsche.
Ora la mercedes ci sputa in un occhio, e` chiaro che gli uomini ed i
metodi non vanno bene. Forse andavano bene ai tempi del vecchio ma
piantiamola di appenderci ai ricordi, la ferrari e` diventata
un'azienda di incapaci comandata da incapaci. Con tutti i soldi che
hanno speso in questi anni potevano fare lo space shuttle altro che
qualche garetta. 
Quando comprai la mia 348TS dopo averla attesa due anni sapevo che nei
167 milioni (del 1991) c'era una tassa per la Formula 1 ed ero
religiosamente contento (pensate che pirla) di pagarla pur di aiutare
"la causa" ora vadano affanculo mi diverto molto di piu` a vedere
Zanardi che fa le piroette nel CART e come pilota vale Villeneuve
padre (il figlio e` un incapace cocco di mamma) e Shumaker messi
assieme anche se forse in Italia non lo si sa. E` raro che l'Italia
glorifichi i propri eroi, meglio strapagare uno straniero.
Ciao
Gabriele
Fremont, California
(e` solo la mia immodesta opinione, evitate flames)

 palesemente diversa (muso semi basso).
La McLaren e' sempre stata a muso basso
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Promotore di it.fan.studio-vit
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1

 usura gomme, ma, non sottovalutiamo, anche di sicurezza dei piloti
Mah, non credo. In entrata di curva, in accelerazione, la velocita' non
e' cosi' alta da costituire un rischio per il pilota in caso di
testacoda


 possibilità di fare o meno risultato.
Penso che sicuramente la Ferrari per i motivi che hai spiegato tu nel
post "Calma (io sono calmo, sei tu che sei agitato)", la Ferrari e' la
gran favorita di quest'anno


 
Potresti spiegarti?
-- 
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

 
Ma anche agli altri, no?
Ok. Il mio parere č espresso qua e lŕ in diversi post. Cercherň di
riassumerlo brevemente.
Sono rimasto piacevolmente sorpreso dall'affidabilitŕ della macchina
(evento di Schumacher a parte) dimostrata durante tutto il periodo
pre-campionato. Il lavoro svolto dall'intero team ha portato l'intera
scuderia immediatamente sopra la Williams, sia con Schumacher (e non era
difficile) sia con Irvine. Questo ci da il reale valore della scuderia
Ferrari che ha sě un pilota di punta, ma anche il secondo pilota in
grado di 'rompere le uova nel paniere' a quella scuderia che ha vinto il
WC lo scorso anno. Il mistero resta la McLaren. Secondo il mio modesto
parere la differenza tra la McLaren e la Ferrari non č cosě evidente.
Diamo il tempo alla Ferrari di utilizzare questo terzo pedale e poi ne
riparliamo. Oltre, ovviamente, ad utilizzare nuovi circuiti dove la
Ferrari č piů performante. Non ci dimentichiamo che lo scorso anno,
forse non con la stessa eclatanza, si era giŕ dato per finito il
mondiale con due, dicasi due, scuderie superiori alla Ferrari. Per il
futuro penso che la Ferrari abbia i mezzi e la volontŕ di riprendersi un
primato annunciato troppo presto e che la Williams abbia qualche
problema in piů visto il momentaneo ritiro della Renault ufficiale.
Sulla Benetton non credo moltissimo anche se spero che Fisichella si
faccia valere. Per la McLaren se si inventa qualcosa ogni GP, beh,
allora siamo fritti!!


delle depressioni per il difficile esordio australiano.
Pessimista ..
Ho letto il tuo post, spero che tu abbia ragione, ma onestamente il
vantaggio delle McLaren in Australia era qualcosa di incredibile.
Soprattutto perche' non hanno tirato al massimo !
Quindi l'unica speranza e' che la FIA indaghi meglio perche' imho c'e'
sotto qualcosa.
Non credo infatti che la Ferrari da sola possa recuperare.
Spero di essere smentito.
Passo la palla agli altri ;)
--
Ciao !
Gabriele Bergamini.
Schumacher uber alles.
Villeneuve go home.

In questo momento non vedo sul mio video i post di risposta, ma
collegandomi con Mailagate ne ho letti molti.
Rispondo all'Avvocato
Insomma, mi sembra di capire che tu preferisci "stare coperto" per
evitare di essere trascinato in discussioni da "bar sport".
Beh,  questo mi induce a qualche riflessione sul senso del ng.
In ogni caso, le ns. opinioni collimano e mi fa piacere.
Mi sembra che ci siano elementi sufficienti per pensare
ragionevolmente che la stagione non sia ancora compromessa, in un
quadro di assoluta assenza di certezze.
Ne riparliamo dopo il 29 marzo (ah già, scusa, dimenticavo, non vuoi
che ti chieda opinioni, non sia mai che finisci anche tu nel mirino di
qualche "guastatore"  ..............   : - ).  
P.S. 
"pallefumantaro" credo che si riferisse all'organizzatore ........... 
Scusa il disturbo.
JODY Scheck

 ............ AI BUONI VECCHI AUTENTICI CUORI FERRARISTI !
grazue oer avermi inserito in questo club d'elite :))))che dire, penso sia
presto per poter capire quale sarà lo sviluppo della Ferrari, ci sono alle
spalle parecchi kilometri di test, che ci hanno dato parecchie gioie, ma
e' anche vero che l'imprevedibilità di un Gp esiste e ne abbiamo avuto una
prova lampante a Melbourne, in definitiva, non mi sento in grado di poter
esprimere un parere voglio aspettare ancora qualche gara per avere
un'idea.
Spero soltanto che la Ferrari riesca a mettersi al passo con la McLaren,
visto che mi sembra che con la Williams ci sia un certo distacco (certo le
williams sono arrivate al traguardo, ma la differenza con le Ferrari
c'e'!!).
COMUNQUE E SEMPRE FORZA ROSSSSSSSSSSSSEEEEEEEEEEEE!!!!
--
      SAluti
         TuBBiO InTeRnEtTiAnO
          TuBBiO (anche su IRC UndetNet - #Italia)

testacoda
Mi riferivo alla sicurezza di poter guidare in completa tranquillità
sapendo che in ogni curva in accelerazione non ci saranno problemi di
pattinamento o di testacoda.
Il pilota si sente più sicuro e può meglio dedicarsi alla ricerca dei
limiti senza temere "imprevisti".
Non mi riferivo assolutamente a rischi per il pilota.  ;-)


On Wed, 11 Mar 1998 18:59:22 GMT, 
jo...@piedone.it
 (JODY Scheck - Roma)
wrote:
[Lista "Ferraristi"]
Azz sono anche io nella Jhad e non lo sapevo :-P
Sinceramente vedo la Mercedes come la favorita, ma non credo che non
ci sara' storia cosi come e' successo con il primo GP della stagione.
IMHO quel dannato terzo pedale e' molto, molto importante, e di
conseguenza spero di vederlo al piu' presto su una Rossa (quella
vera).
La Mercedes parte con il grosso vantaggio di aver gia' collaudato e
stracollaudato l'aggeggillo durante i test invernali, mentre tutte le
altre scuderie dovranno molto probabilmente partire da zero.
Probabilmente capiremo la vera importanza del terzo pedale solo quando
ci saranno almeno 3/4 scuderie che lo useranno, potendole cosi'
confrontare con le Mercedes.
Se per caso qualcuno non l'avesse ancora capito, IMHO una grossa (ma
proprio grossa) fetta del vantaggio Mercedes io lo imputo alla
presenza di quel simpatico pedale... Con questo non intendo dire che
la MC senza quel pedale lotterebbe nelle retrovie, tutt'altro... ma
sinceramente non trovo spiegazioni per la prestazione di Melbourne: o
il pedale e' davvero qualcosa di rivoluzionario, o la Mercedes ha
qualcosa di irregolare; staremo a vedere.
P.S.
Scusate il post dalla forma skifosa, ma sto on-line, e' l'una di notte
e a quest'ora il mio cervello e' gia' nel letto.
Bye,
Picchio
Uno degli anti-profeti che combatteranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
su it.sport.formula1.
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Se non avete tempo, lasciate perdere, non mi offendo. : - )
In effetti questo e' un periodo gramo. Mi collego solo dall'ufficio e
attualmente ho un lavoro superiore al normale; poi ho la brutta mania
di leggere tutti i post e in questi giorni ci sono state tonnellate di
messaggi, diversi dei quali inutili e deliranti.
Comunque per rispondere alle tue richieste.
E' stata davvero dura digerire la supremazia della McLaren, ma non
credo sia corretto fare paragoni con il 1988.
Il dominio di questo GP d'Australia e' stato determinato in parte dal
circuito favorevole alle Mc (e ovviamente questa cosa non si ripetera'
piu'), in parte dalle gomme (e la GY sta gia' correndo ai ripari con
prove di nuove mescole), in parte dal fatto che i piloti non hanno
avuto nessun tipo di pressione addosso (Coulthard e' stato braccato
per poche centinaia di metri all'inizio ed e' uscito di pista) e in
parte, perche' no, da un ordine del motorista di tirare il piu'
possibile per avere un risultato eclatante da sbandierare al mondo
come campagna pubblicitaria.
C'e' poi il discorso del terzo pedale che e' quello che piu' mi
preoccupa poiche' ritengo che giochi un ruolo determinante e che sia
gestito da una sofisticata ellettronica; la mia preoccupazione nasce
dal fatto che in Ferrari non sono mai stati ai massimi livelli
nell'eletronica (mi viene in mente lo sciagurato 93 dove per mettere
in piedi il sistema di sospensioni attive ne combinarono di tutti i
colori). 
Una certa sicurezza viene dai nostri piloti (Eddie mi sembra in palla)
e dal possibile sviluppo della vettura.
La speranza non e' morta, ma e' stata messa a dura prova.
A risentirci.
VIC
Togliere b- per la risposta
S.C.A.P.® AMIGA-CONSOLE-PC

Potresti spiegarti?
volentieri, via mail pero'. aspetta un paio di giorni, mi colleghero'
sabato pomeriggio, adesso sono al lavoro.
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
==================================================================
F.1 page  :
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
GP2 guide :
http://members.tripod.com/~elmerlo/gp2faq.txt
All work and no play make jack a dull boy. (dal film Shining)             


"pallefumantaro" credo che si riferisse all'organizzatore ........... 
gia', lo spiego in un altro post...


Ma anche agli altri, no?
no. penso proprio di no, fare una lista escludendo delle persone e'
un chiaro tentativo di spaccare il NG e di cercarsi alleati in maniera
IMHO piuttosto viscida "vedi che ti voglio bene e ti ho messo in
lista"...
questo non mi riguarda dato che io non sono mai stato ferrarista,
pero' perche' permettersi di giudicare gli altri solo perche' la
pensano differentemente da te ?
i post indirizzati ad un NG sono indirizzati a tutti, altrimenti ci si
crea una mailing list...
eppoi checche' ne dica jody (che adesso sono sicuro si incazza) le
liste uniche che escludevano gli avversari c'erano solo in italia e
germania attorno agli anni '30, in U.R.S.S., in Cina ecc. :-PPPPP (con
questo non voglio parlare di politica, e' solo ironia)


 Un ritorno al passato che non potrą che fare male alla F1.
scusami ma chi l'ha detto che il terzo pedale attiva per forza un
sistema elettronico ?
Il fatto che sia la Ferrari a dirlo non credo che sia sufficiente, non
ti pare ?
C`e` da sperare che il sistema non sia cosi` complicato e che i nostri
possano COPIARLO in fretta.
Per ora bisogna riconoscerlo, gli inglesi sono stati piu' bravi !!!
Sono d`accordo sul fatto che il prossimo GP dara` molte info in piu'.
saluti

Andrea Za's wrote:
.. dimenticavo... e` un vero peccato che tu ti perda i post del merlo,
sono quasi sempre molto divertenti. Per il nero e cattaneo purtroppo
devo ammettere che ripetono sempre le stesse cose, ma suvvia questo e'
un ng!!

On Fri, 13 Mar 1998 10:43:39 GMT, 
jo...@piedone.it
 (JODY Scheck - Roma)
wrote:
Ho letto molti altri post su Mailgate (in questo momento sul video ho
solo il reply dell'ottimo SCAP-VIC). 
Condivido davvero molto di quello che è stato scritto.
Questa "corrente di pensiero", diciamo così, fiduciosa (sui dati
tecnici e non sulla semplice "fede") nei confronti del futuro delle
Rosse non era emersa bene, secondo il mio modesto parere,  nel mare
delle recriminazioni e degli sbeffeggi del post-Melbourne (per un
attimo ho pensato di essere rimasto il solo).
Come ho scritto a chiare lettere nel post di origine, il thread è
aperto a tutti coloro che amano la Ferrari.
Per dare incisività all'iniziativa (e solo per questo), ho lanciato un
particolare appello a quelli che ricordo più nitidamente come
Ferraristi convinti ed intelligenti, ben consapevole che avrei
dimenticato moltissime persone (ma è solo una carenza di memoria mia,
null'altro, scusatemi).
: - )
JODY Scheck

 come campagna pubblicitaria.
Qui ti sbagli, le due Mclaren non sono andate al 100% per non rischiare
in affidabilita'


 colleghi esperti di informatica per CATTANEO, El Merlo e IL NERO.
                                                ========
HAHAHAHAHAHAHA!:-DDD
Quando non si sa piu' come rispondere, meglio fare finta di non sentire


 un ng!!
IL NERO e' un grande: lui dice quello che pensa senza mezzi termini (un
po' forti a volte) CATTANEO invece e' una persona intelligente (ho
notato una sua dotta citazione filosofica che un coglione non potrebbe
formulare) che "finge" di essere indisponente e maleducato (riuscendoci)
solo per provocare e fare casino. Quest'ultimo lo trovo molto fastidioso


un ng!!
Anche te,infatti mi rompi sempre i coglioni.....uesto e' sintomo di
non rispetto ma che ci vuoi fare,bisogna aver pazienza per li stronzi
come me!!!!!!!
E' bellissimo avere un thread riservato per gli stronzi,te sei in
lista?????
---------------------------------------------------------------
                          IL NERO
Questa signature per non dimenticare Ayrton Senna da Silva!!!!
---------------------------------------------------------------

 Anche te,infatti mi rompi sempre i coglioni.....uesto e' sintomo di
:-) addirittura ti rompo i  coglioni !!, cerchero' di non risponderti piu'
allora ..
cordialmente
 

sono quasi sempre molto divertenti. 
Il problema è che si sta avvicinando un periodo di lavoro terribile,
ma non voglio rinunciare a leggere i vostri messaggi.
Dovendo razionalizzare i tempi mi è stato consigliato di "killare"
quelli di chi occupa molto spazio, magari dicendo cose inutili o
offensive.
Ho proceduto, anche se con un certo rammarico.
In ogni caso, riguardo allo specifico caso (esistenziale?) del Merlo,
l'oggetto del ng. non è "cazzeggio", "umorismo", "preseperilculo" e
simili. 
Quelle poche volte che parlava di F1 mi sembrava un pò un
azzeccagarbugli che diceva tutto e il contrario di tutto .............
Ma non certo per questo ho deciso di killarlo.
Il fatto è che l'aveva messa esageratamente sul personale (e pensare
che all'inizio ci eravamo simpatici, mi chiese pure di "chattare" con
lui una volta, mi sembra ......).
Io non so perchè mi abbia attribuito tutta questa importanza.
Non rinunciava mai a contraddirmi e a tentare di buttarla in ridicolo
o in rissa.
Sono sicuro che anche tu non troveresti divertente uno che ti rompe
sempre i coglioni, dicendo che godrà a "massacrarti", dandoti del
"canaro", "lecca-culo", "paranoico", "nazionalista", replicando ad un
normalissimo post con "blooooooort", "che schifo" ed arrivando ad
insinuare che io, aprendo questo thread, volessi "spaccare" il ng.
(che cazzo mai vorrà dire?).
Cmq., storia chiusa.
Magari avvertimi se dirà cose particolarmente divertenti (ma davvero
divertenti, non le solite cazzatine). Se avrò tempo, me  le vado a
leggere su Mailgate.
Ma siamo OT, quindi ti saluto.
: - )
JODY Scheck

cordialmente
Fai richiesta all'innominabile perche' ti aggreghi nella lista dei
prescelti.....magari parlate anche di Senna dicendo che era un pappone
e il gabibbo il piu' forte....
IO INTANTO STO QUI A FARMI UNA SEGA PENSANDO CHE IL MIGLIOR PILOTA
DELLA STORIA DELLA F1 NON MAI CORSO PER I COMUNISTI!!!!!!!!!!!!!



... aha ahahah anche questa !!! 
scusa scusa....
lo so che avevo scritto di non risponderti piu' ma generalmente amo non
mantenere la parola. 
e poi volevo terminare il discorso sui tuoi post:
1. MS pippa e ladro (mmm, come mai non gli hai mai dato del comunista ?)
2. ferrari fa cagare ed e' comunista (questo mi fa sempre molto ridere)
3. ferrari perde sempre e compra i mondiali (non c'e' molta logica ma se lo
dici tu e' vero sicuramente)
4. senna e' un dio e come tale non ha mai sbagliato e soprattutto non era
comunista.
.. i tuoi post sono riassunti in poche righe come vedi. Sinceramente
utimamente li leggo solo per vedere a chi dai del comunista :-) (che e'
peggio di pedofilo vero ?)
Quando hai detto che lo era Agnelli mi sono pisciato dalla risate !!!!
sara', ma non credo che ci sia nessun dipendente del gruppo fiat che la
pensa come te... naturalmente non ho nessun dubbio che sia tu ad aver
ragione ..... :-)
questa e' l'ultima volta che ti rispondo .... e naturalmente non e' vero.
:-) 
p.s ho dimenticato qualche punto ?
cordialmente

piu'), ...
Scusatemi, non e' il primo post in cui leggo che il circuito di
Melbourne sarebbe stato favorevole alle McLaren; in questo di SCAP si
dice addirittura che cio' "non si ripetera' piu'".
Ma visto che Le Mclaren, come anche tutte le altre vetture, le abbiamo
viste girare per la prima volta in Australia (e solo in TV, per
giunta... credo per la quasi totalita' di noi) e quindi credo che non
si possano avere che pochissime indicazioni su quelle che dovrebbero
essere le caratteristiche di queste macchine, come facciamo ad
asserire che Melbourne fosse favorevole solo a loro?
Mi sfugge qualcosa?
Grazie.
Ciao!
Paolo
---------------------------------------------
Nonno Paolo  - S. Ferdinando (Reggio Calabria)
new-->      
psl...@i-2000net.it
       <--new
                ICQ 3393937
---------------------------------------------

 IL NERO e' un grande: lui dice quello che pensa senza mezzi termini 
concordo...la forma non e' il suo forte ;-)
pero' e' sincero checacchio! non te le manda a dire!
meglio cosi' che uno che ti fa i salamelecchi, no?
mi stupisce quello che dici su cattaneo...
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
=====================================================================
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
GP2 guide :
http://members.tripod.com/~elmerlo/gp2faq.txt
Homer: Son, when you participate in sporting events, it's not whether
       you win or lose: it's how drunk you get.
=====================================================================

 divertenti, non le solite cazzatine).
con questa voleva dire: "guarda che il merlo non fa ridere, hai preso un 
abbaglio...e' semplicemente un coglione..." pero' jody non offende mai, 
solo provoca, in modo da avere sempre l'arma del "tu mi hai insultato" a 
portata di mano...e' uno che ha studiato, non c'e' dubbio...


 lista?????
poi non i dirai che il nero non e' un grande...dove la becchi un'ironia 
come questa...


 sono quasi sempre molto divertenti. 
ti ringrazio andrea, pero' ogni tanto sono anche tecnici...spero! 
altrimenti non ci ho capito una minchia di F.1 :-(
per quanto riguarda jody penso che bluffi spudoratamente, visto che mi 
pare il free agent che usa non possa avere kill filters...
ha ha ha... a questo punto mi viene in mente l'immagine di Nicholson che 
in "Shining" si affaccia dalla porta dopo averla "accettata" e fa: 
"heeeeerrreee's johhnnnny!!!!".
Mi vedo io che esco dal PC di jody e che faccio: "heeeerreee's 
meeeeerrrlllooo!!!" :-D


 offensive.
Chi ti ha consigliato di "killare" questo tipo di soggetti ti stava
sottilmente prendendo in giro e non l'hai capito :-)))


peggio di pedofilo vero ?)
per il Nero comunista=ferrarista, in quanto la Ferrari e' rossa.
Almeno cosi' credo di capire.
\\\ ciao da Federico ///
///  
Fede...@tau.it
 \\\
 >>> UIN: 1802598 <<<
Where do you want to crash today?

possibilità di fare o meno risultato.
Ringrazio Jody per avermi citato, fa molto piacere, rispondo solo ora perchè
ho avuto parecchio da fare.
Ad una settimana dal cattivo avvio di campionato la mia analisi è:
La McLaren me l'aspettavo veloce nei tempi per la preparazione sostenuta
nei test invernali, costante nei tempi grazie alla B., ma non affidabile per
la scelta di sviluppare la monoposto nei test invernali in uscite da 20
giri. Mentre Ferrari e Williams, al disotto delle prestazioni McLaren, ma
affidabili, per cui la Ferrari vincente perchè ha una monoposto superiore
alla Williams.
Purtroppo la McLaren ha dominato perchè ha avuto sia le prestazioni, che  la
costanza di rendimento e soprattutto l'affidabilità. Anche se ci sono molti
dubbi sulla validità della monoposto, ma se non ci sono le prove per
dimostrare ciò, vuol dire  che è tutto regolare.
Montezemolo, però a Ginevra aveva accennato che il mondiale poteva essere
falsato da monoposto non attinenti al regolamento 98.
Mi auguro che Montezemolo cominci ad essere più incisivo, così come era
quando era DT a metà degli anni 70.
In altre parole si deve fare rispettare dalla Fia, ha il crisma necessario.
La Ferrari è stata sfortunata perchè ha accusato problemi elettrici al
motore, che se non sbaglio si sono verificati poche volte al Mugello,
comunque non così gravi da compromettere l'intero Gp.
Però ancora una volta è emerso la mancanza di un pilota di primo livello,
come seconda guida.
Non che Irvine non abbia fatto una bella gara, ma gli manca l'aggressività
necessaria per superare gli avversari (anche se Albert Park non è una pista
favorevole ai sorpassi), così da evitare l'umiliazione di un doppiaggio
(questo è stato l'aspetto più avvilente del Gp).
A riguardo, mi sorge un dubbio:
Nel Gp di Suzuka '97, Irvine dimostrò di saperci fare superò Villeneuve ed
Hakkinen con una semplicità incredibile.
Possibile che Irvine solo in quel Gp dimostra di essere un pilota abbastanza
valido e poi nei restanti Gp un pilota  mediocre?
La Ferrari fornisce ottimo materiale in ogni Gp ad Irvine ?
Oppure Suzuka '97 è stato solo una coincidenza di vantaggi visto
l'esperienza di Irvine in quella pista e un assetto ottenuto  forse
fortunosamente.
Tornando a Melbourne, può anche darsi, visto i precedenti, che Albert Park
sia per la McLaren come Suzuka per Irvine, ma è solo un illussione.
Allo stato delle cose è difficile fare delle previsioni sul campionato.
Schumacher è stato troppo poco in gara per fare delle analisi, ma comunque
si poteva prevedere un podio con un gap di 30 secondi dalla McLaren.
In Brasille, che non è un circuito favorevole dato l'asfalto abrasivo, ne
sapremo qualcosa in più. Poi in Argentina e ad Imola avremo tutti i
parametri
necessari per analizzare meglio la stagione.
L'unico vantaggio incolmabile che la Ferrari ha nei confronti della McLaren
è il pilota. Ossia quando la  Ferrari sarà in grado di avere una monoposto
quasi alla pari della McLaren; Hakkinen e Coulthard  messi sotto pressione
come si comperteranno ? Daranno i numeri in tutti i sensi, allora si che si
avrà «il circo».
Ora il problema è quando la Ferrari avrà una monoposto quasi alla pari della
McLaren ?
A mio parere le condizioni ci sono, forse non subito come si aspettava
Schumacher, ma con le gare europee. Anche se non so, con  quali aspetti
tecnici potrà il team Ferrari colmare il gap dalla McLaren, però Todt e
Schumacher sono fiduciosi e dato che chiacchiere non le hanno mai
raccontate, vuol dire che la monoposto n° 3 sarà vincente.
Quindi adesso bisogna limitare i danni e sperare che ad Interlagos, per
esempio, il motore Mercedes dia problemi.
Comunque Melbourne ha sancito:
1) La fine del dominio Williams, a mio parere difficilmente vinceranno
qualche gara in questo mondiale.
2) Fisichella sempre più protagonista (sarebbe ora che Montezemolo, dato che
ha acquistato il meglio     dalla Benetton, dia un'opportunità ad un'ottimo
pilota italiano, come Fisichella).
Il fatto che la Ferrari sia superiore alla Williams,non è che sia poi una
grande cosa visto le prestazioni McLaren, perchè  ai  fans Ferrari, non
interessa essere eterni secondi, ma eterni vincenti.
A   presto
roc...@tin.it

 ............ AI BUONI VECCHI AUTENTICI CUORI FERRARISTI !
:-*** :)
[...]
Beh... che dire... prima di tutto che non sono "ferrarista sfegatato" 
:)... e' che da quando non c'e' piu' Senna ho piacere che vinca la 
Ferrari... O:)
Cmq mi sembra ancora, nonostante il GP australia, la favorita alla corsa 
al mondiale... non tanto al costruttori (mi dispiace ma rimango dell'idea 
che Irvine sia una schiappa e che Badoer possa fare molti piu' punti al 
suo posto) ma per il piloti... che rimane l'unico titolo "vero" in F1...
Dopo questa prima gara tutti i top-team arriveranno ben presto a 
sviluppare un sistema antipattinamento e di ripartizione di frenata sx/dx 
(che rimane illegale sul regolamento ma ha sfacciatamente passato le 
verifiche tecniche FIA... boh!)... cio' non fara' altro che aumentare le 
distanze da primi, che presto arriveranno a battere i tempi dell'anno 
scorso (ne sono convinto, sia su piste con poco grip e ancor di piu' su 
piste alla hockenheimring), e i piccoli team, che non appoggiano su 
spalle potenti (e paganti) di grosse multinazionali...
Una nota negativa per la Ferrari e' il fatto che da 'st'anno il pilota 
conta meno nella guida, anche se e' importante per la messa a punto della 
macchina...
L'unica mia paura (che pero' con un solo pit-stop nella gara sembra 
fugata...) e' che il progetto Ferrari abbia portato ad una 
estremizzazione dell'efficienza aerodinamica a scapito della rigidita' e 
guidabilita' del telaio... ma staremo a vedere...
Boh?... che altro dire? :)... scusami ma sono un po' "cotto" in sto 
periodo... potrei non essere tanto obiettivo... O:)))
Ciaoooooooooooooooooo! :)
-- 
        |\/\/\/|         
uos...@mbox.queen.it
 Uoscar |      |         
uos...@geocities.com
        C (o)(o)         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/6440
====OOOO=========OOOO====  ICQ UIN 4218189


Il fatto di fare una citazione filosofica non timbra una persona come
intelligente. Basta leggerla e trascriverla. Per l'ultima cosa sono d'accordo
con te.
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it


Mah, io so solo che si sono messi in due a smanettare (sono colleghi,
e amici carissimi, pagati profumatamente per la loro competenza),
hanno cambiato alcuni parametri del programma (credo anche il server,
anche se non vedo grandi modifiche nelle schermate di accesso al ng.)
e mi hanno detto di procedere tranquillamente perchè adesso i post
sono selezionati.
E, in effetti, dei tre succitati neanche l'ombra ................
: - )
JODY Scheck

sistema elettronico ?
Io posso far notare una cosa che non vuol dire niente di per se', ma
puo' essere significativa: la MCLaren ha assoldato Paddy Lowe che in
Williams era il mago delle sospensioni attive (e sappiamo che in quel
sistema l'elettronica era determinante)
VIC
Togliere b- per la risposta
S.C.A.P.® AMIGA-CONSOLE-PC

in affidabilita'
Senti, hai accusato qualcuno di usare le proprie opinioni come fatti,
questa cosa che dici e' verificata? Da cosa si deduce che non andavano
al 100%? Se poi e' come tu dici allora possiamo affermare che andando
al massimo avrebbero dato 2 giri a tutti: visto che in altri post
affermi che secondo te il terzo pedale non e' un vantaggio decisivo, a
cosa si deve questa superiorita' schiacciante? Il motore sviluppa 2000
cavalli? L'aerodinamica fa guadagnare 3 secondi a giro? 


Quando hai detto che lo era Agnelli mi sono pisciato dalla risate !!!!
Ragazzi, ma ancora non avete capito che IL NERO associa "comunista" a
"ferrarista" per il colore, il rosso.
Non credo che ci sia alcun riferimento politico nella frase "Agnelli è
comunista", anche i bambini sanno che l'avvocato (quello vero) non è
proprio di quelle idee. E' solo una modo per sfottere.
Questa è l'idea che mi sono fatto nel tempo, se l'interessato mi vuole
smentire lo faccia pure.
Comunque nei tempi dei tempi: UNDERSTAND THE SITUATION!!
Ciao!!
Davide Fabbrizzi
e-mail: 
fa...@hesp.it
    UIN: 4247893
---------------------------------------------------------------------------------
Pure Ciccio di' Pestello infilandosi con il motorino 
sotto una Ritmo parcheggiata disse:
"Eh.. ho penduto troppo, UNDERSTAND THE SITUATION! "
---------------------------------------------------------------------------------

comunista", anche i bambini sanno che l'avvocato (quello vero)....
					^^^^^^^^^^^^^^^^^
...ahem ..... sarebbe a dire ??? ;-))))
 
	Saluti
		L'Avvocato
         ~~~~~
       &(-O^O-)&
--oOOo----(_)-----------
 Salvatore     IANNELLO    
 
s.ian...@flashnet.it
 
------------------oOOo--
       |_| |_|

cordialmente
Ma sei comunista anche te o no?!?!?!
Gabibbiano o no?!??!?!
Ciauz


mi stupisce quello che dici su cattaneo...
Non fate il solito errore che avete fatto con me all'inizio.
Aspettiamo.


Almeno cosi' credo di capire.
Applausi per te.
Tengo a precisare anche che non sono IL_NERO perche' sono fascista.
Per la politica fa schifo!


come questa...
:-DDDDDD
Il fatto e' che c'e' gente mica le capisce e io  mi faccio delle
risate!?!?!?!


portata di mano...e' uno che ha studiato, non c'e' dubbio...
Ma vuoi che gliela dica io qualcosina???


in affidabilita'
IMHO invece abbiamo visto la Mercedes andare al massimo delle
capacita' *attuale* quando Hakkinen ha cominciato a tirare dopo il
giretto ai box
Bye,
Picchio
Uno degli anti-profeti che combatteranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
su it.sport.formula1.
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////
 
   Picchio on IRCNET
   ICQ #:     7802663
   Visit:     
http://piccolo.simplenet.com
   Homepage:  
http://piccolo.simplenet.com/picchio
 
   Arts HP:   
http://piccolo.simplenet.com/amemoli
   E-Mail:    
pic...@NOSPAMmbox.starnet.it
 
   E-Mail address altered to avoid spam. Remove NOSPAM before replying!   
 
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////

2. ferrari fa cagare ed e' comunista (questo mi fa sempre molto ridere)
Credo (spero) sia da imputare al colore della Ferrari...
P.S.
Quando ho letto il subject mi e' venuto un colpo :-PPPPP


 al 100%?
Semplice: quando Hakkinen e' andato al 100% per inseguire (l'ha fatto
solo nelle ultime fasi) ha "mangiato" un altro secondo a Coulthard sul
gpv (forse anche di piu', ora non ricordo). Se avessero impresso questo
ritmo per tutta la gara, forse non la avrebbero finita, ma se fosse
andata per loro bene, qualcuno finiva a 2 giri


 giretto ai box
Esatto. Magari c'e' ancora un piccolo margine di miglioramento visto che
ha tirato per poco


 Aspettiamo.
Mah, NERO... il tuo problema era la forma un po' *forte*, solo la forma:
le idee c'erano. Noi due ci siamo spesso flammati perche' non avevi
capito la storia dei profeti (ancora non sapevi che siamo
anti-schumacher) e quindi per delle incomprensioni. Cattaneo invece si
cammuffa e vuole solo provocare, e' questo il suo fine


 MITICI GIRI PRIMA DELL'INCIDENTE ABBIA AVUTO UN CALO...
...appunto, e per di piu' la ferrari non ha mai sostenuto una tesi del 
genere.


ha tirato per poco
Probabile... senza contare le possibilita' di sviluppo (ecco il
perche' di quell' *attuale*)


 Ma vuoi che gliela dica io qualcosina???
...tanto ci ha killato...
eppure io non sono ancora riuscito a capire come, cazzo nel Free Agent 
non c'e' il kill filter...c'e' solo nella versione registered...mah!
