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Titolo: via trulli e la renault..

Eh si che la Renault sa settare l'auto basandosi su Alonso e JV.....
Mi sembra evidente che con Trulli hanno perso anche la capacità di trovare 
un setup decente, eppure sulla carta non è un tracciato dove la trazione non 
conta.
Se si danno da fare riusciranno a portarla ai livelli della Bar.. quella 
dell'anno scorso però... 

> Eh si che la Renault sa settare l'auto basandosi su Alonso e JV.....
non me ne voglia il buon (?!?) flavio ma....
ben gli sta..!
mkI_dalla_parte_dei_piloti_sempre_&_comunque
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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 ben gli sta..!
CHe trulli č tra i primi 3-4 piloti mi sembra assodato.
Che Briatore sia un babbeo con un culo immenso (poenso al primo MS) pure.
Vediamo che fa ora nelle restanti gare il "suo" fenomeno alonZo.....

> Vediamo che fa ora nelle restanti gare il "suo" fenomeno alonZo.....
mah... io credo che alla fine, fa ci possa solo smenare..
intendo se jv gli sta lontano tutti diranno, ok, jv e' appena rientrato,
non conosce bene la macchina, i circuiti sono cambiati...so on..
se solo gli si avvicina un po', tutti diranno che fa oltre a prenderle da
it le prende anche da jv...
alla fine il buon alesi aveva ragione:
briatore si comporta come il padrone delle ferriere..
mkI
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 un setup decente,
E' dal GP di Germania che non c'era piu' l'atmosfera iniziale tra Trulli e
il team:
Germania Alonso 6 Trulli 7
Ungheria Alonso 5 Trulli 9
Belgio (pista bagnata) Trulli 1 Alonso 3
Italia Alonso 4 Trulli 9
Ok mandargliela di traverso a Briatore , ma secondo me anche Trulli non
vedeva l'ora di andarsene e poi , il novello sposo aveva la testa da
un'altra parte ...

 ma per l'intero team, ovvio che non lo conoscano bene come il precedente.
Però è anche vero che glielo hanno fatto apposta per lui, quindi se
fosse stato meno "rischioso" correre con un telaio vecchio lo avrebbero
potuto fare. Nel senso che dovrebbero sapere se è più o meno conveniente
correre con un telaio nuovo (che peraltro è nuovo come fabbricazione, non
è un telaio nuovo come disegno, quindi le variabili introdotte sono
sicuramente di meno)
Tra l'altro non mi pare che la prestazione di JVi sia così scarsa da
richiedere giustificazioni tecniche. Tutto considerato, compresa
l'inattività, direi che è del tutto comprensibile. Mi pare difficile
aspettarsi che facesse molto di più, come chiunque fosse fermo da quasi
un anno...
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 CHe trulli č tra i primi 3-4 piloti mi sembra assodato.
Schumacher - Raikkonen - Webber - Alonso gli stanno davanti in quanto a
qualitą.

 in quanto a qualitą.
Su Schumacher non ci sono dubbi
Con Raikkonen  se la gioca (ma ricordiamoci che guida una McLaren)
Webber e Alonso, permettimi, hanno ancora tutto da dimostrare.
Leo

alonso mi spiace ma gli sta dietro. webber non lo so, bisogna vederlo su un 
auto seria.
per me i 3 migliori sono shumi iceman e iarno. 

qualità.
Webber è da vedere (con una vettura più decente), Alonso non si può dire
che l'abbia sempre avuta vinta (se la stella di Alonso è un po'
appannata è proprio colpa del confronto con Trulli).
Simone
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"La mia favorita è la Williams...Subito dietro le Williams c'è la 
 McLaren...Alle nostre spalle metto la Renault e ancora dietro la 
 Ferrari che considero inferiore alle prime tre case." De La Rosa 2004
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 del confronto con Trulli).
Infatti a tutt'oggi è dietro di un punto nonostante i calci in culo di
Briatore e i calci in faccia a Jarno.
Ma da domani, appiedato Trulli, Alonso potrà dimostrare di essergli stato
superiore...
Leo

a fine gara non posso che ribadire... JV nonostante il telaio nuovo era 
fermo, problemi a passare persino la Jaguar.
Alonso staccando JV in modo consistente non fa che rafforzare la forza di 
Jarno... 

 richiedere giustificazioni tecniche.
Le giustificazioni erano per i tecnici della Renault e per il loro lavoro
precedente, che non č solo opera di Dio Trulli Terzo Pilota Piu' Forte in
circolazione.

 circolazione.
Non è il terzo pilota più forte in circolazione, però ad uno che si
lamenta del telaio gli danno un telaio più vecchio, poi appena lo
sostituiscono salta fuori un telaio fresco di fabbrica. Qualcosa non mi
torna, o meglio, è tutto piuttosto chiaro. BTW, ripeto che se davvero un
telaio fresco di fabbricazione pone delle problematiche in più ad un
pilota al rientro anche dal punto di vista tecnico, un motivo in più per
fargli usare un telaio precedente, oppure per tenersi il vecchio pilota.
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fargli usare un telaio precedente, oppure per tenersi il vecchio pilota.
Al massimo i tecnici possono avere qualche riferimento in meno, però:
- dubito che costruiscano nuovi telai tanto per buttare dei soldi
inutilmente, complicarsi la vita o per peggiorne quanto fatto con i
precedenti: se l'hanno creato ci sarà un motivo...
- un telaio nuovo è rigidissimo: uno vecchio rischia di non esserlo più
(mi pare fosse Irvine che in un GP si è lamentato che la macchina era
impossibile da regolare: poi si sono accorti che il telaio si era ormai
snervato perdendo la rigidità iniziale)
Francamente, prima di sapere questa faccenda dei telai, non capivo chi
mentisse tra Jarno (che diceva che la vettura non era più la stessa) e
Briatore (che sosteneva che tutto era perfetto)...
Certo che aspettare che Trulli tolga il disturbo per poter finalmente
utilizzare il telaio nuovo è proprio una bastardata.
Mi fa piacere che, nonostante tutto,ora Naomo se la prenda sui denti
dalla BAR! :-)
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 precedenti: se l'hanno creato ci sarà un motivo...
Infatti, quello che volevo contestare era il concetto che le eventuali
difficoltà di Villeneuve dipendessero anche dalla "novità" del telaio.
Se davvero questo fosse successo, gliene avrebbero dato uno vecchio. Ed in
questo senso è ancora più "grave" che abbiano rifilato a Trulli un
telaio vecchio, o come minimo è indicativo del rapporto ormai compromesso
fra pilota e squadra.
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