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Titolo: Ferrari Mc Laren

Prendo spunto da un post scritto in precedenza, una teoria scritta da 
emuLOAD che è stata definita fantasiosa, e che invece per me è la chiave del 
mondiale.
Mi spiego meglio, se la Mc Laren con i dati Ferrari al simulatore sapeva già 
di perdere in determinati circuiti, sapeva con sicurezza dico visto che 
conosceva quei dati, ovviamente non si sono sbattuti per cercare di 
recuperare l'impossibile, ma si sono sbattuti per consolidare le posizioni, 
ossia non portare le vetture all'eccesso, facendole rimanere si lente 
rispetto alle ferrari, ma portandole al traguardo entrambe!
A parti inverse invece la Ferrari ben sapendo grosso modo dove avrebbe 
dominato la Mc Laren, ha portato all'eccesso le sue vetture per cercare di 
colmare un gap che non conosceva quanto lo conosceva la Mc Laren nei 
confronti della Ferrari, e questo ha portato alla scarsa affidabilità delle 
vetture Ferrari, e ai famosi ritiri che ne hanno compromesso il mondiale.
io so di quanto tu sei più veloce, vedo che non posso raggiungerti in questo 
gran premio e quindi penso solo a non forzare e a portare i punti a casa, tu 
non sai quanto sono veloce io, e hai la speranza di raggiungermi, forzi e 
danneggi l'affidabilità della tua auto, perdendo punti decisivi. 

 mondiale.
Ma infatti, il simulatore McLaren è così evoluto che ad esempio ha centrato 
le condizioni meteo in gara del Nurburgring, sapendo che a pochi giri dalla 
fine si rimetteva a piovere...

 
Dai Ron, smettila. Ti hanno beccato, almeno stai zitto.

 fine si rimetteva a piovere...
Il simulatore fa le previsioni del tempo? Spetta che accendo GP4 per 
sapere se domani piove.

 MP4/22 nel simulatore....
non hai capito niente, e c'era da aspettarselo da uno che anzichè esprimere 
le proprie opinioni in toni civili se ne esce con messaggi come il tuo.
Nell'ambiente, e studiando le macchine degli avversari (fanno anche quello 
in formula 1 sai?) si sapeva benissimo in quali circuiti andava meglio una o 
l'altra, il punto cruciale è che alla Mercedes con quei dati sapevano "di 
quanto" la ferrari andava più veloce in determinati circuiti.
Ora se io so che la Ferrari mi da 8/10 di secondo a giro, e che portando 
all'estremo la mia macchina al massimo posso recuperare 4/10 cosa faccio? 
corro il rischio e magari mando fuori uso le parti meccaniche invano visto 
che tanto non recupero o mi accontento di essere certo di arrivare secondo o 
terzo?
A parti invertite la Ferrari sapeva dove la Merceds era più veloce, ma senza 
altri dati non sapeva di quanto!
poteva ipotizzare 8/10 cosi come 4/10, e allora magari decidono di spremere 
la macchina per recuperare quei 4/10 e cercare di vincere, perdendo cosi in 
affidabilità.
E' solo un'ipotesi, volevo solo sottolineare che definirla fantasiosa è 
troppo.
Anche lo scorso anno schumacher ha avuto problemi di affidabilità, ma 
proprio perchè stavano tirando al massimo per raggiungere Alonso, la 
mercedes forse quest'anno è stata solo più furba, oltre che più ladra. 

 troppo.
Infatti. Più che fantasiosa è folle: chiedi a chiunque abbia anche
solo lavorato un giorno in F.1 e ti diranno che questo genere di conti
non si fa: chi ha soldi per permetterselo li spenderà sempre per
cercare di spremere ogni decimo di secondo possibile, a prescindere
dal vantaggio o svantaggio degli avversari.
E per sapere se i tuoi avversari vanno un secondo al giro più veloce
basta il venerdì mattina.

luca ha scritto:

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cazzate, se alla ferrari dopo 2 gare non erano consapevoli del valore dei
rivali significa solo che hanno sottovalutato (per l'ennesima volta)
l'avversario.
anche solo dopo una sola gara si capisce chi è messo meglio nel complesso,
dopo la prima gara anche se ha vinto Kimi io sono stato tra quelli che ha
detto che la McLaren come macchina era il compromesso ideale, e il resto
della stagione mi ha dato ragione.
Alla McLaren non avevano la sfera di cristallo e fantocci con le sembianze
di Massa o di qualche meccanico per fare un sortilegio, alla ferrari hanno
toppato in certe gare, cosa che se in passato capitava a chiunque altro
subito partivano aggettivi di spregio. La F1 è questo, se la ferrari non
sa accettarlo e crea complotti per cercare di raddrizzare una situazione
compormessa non fa parte dello sport.
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 cazzate
Ehbeh, da underlamer non c'era da aspettarsi di meglio.

 compormessa non fa parte dello sport.
Quale sarebbe il complotto? Che qualcuno è stato trovato in possesso di dati 
riservati? Non mi pare un complotto, mi pare un data di fatto.
Il problema è Ron Dennis che, quando si trova con due piloti forti in 
squadra non sa gestirli e crea casini! E non è la prima volta che accade. 
Quando la McLaren (anche per colpa di altri) non aveva concorrenti i vari 
Senna Prost e Laura potevano anche scannarsi, tanto sempre uno di loro 
vinceva, oggi che i concorrenti sono agguerriti, le lotte intestine portano 
a casini come quelli che si vedono oggi! E' ovvio che i concorrenti ne 
approfittano... 

 cazzate
Basta cosě poco per riassumerti. :)
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"