Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: 203 di mediavideo

HAHAHAHA!!! 
il circo Togni è meno esilarante! 
che ambiente da sogno!
un meccanico sparge la dose sul bocchettone e scatta l'ipotesi sabotaggio! 
:-)
prima di monaco?
a finora come mai non è stato detto niente?
le prove dove stanno adesso, in frigo?
Ferraridicoli
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

a parte gli scherzi... da 6 giorni prima della gara alle prove ufficiali del 
sabato cambiano quasi tutta la meccanica delle macchine (cambio, motore, 
etc.), quindi se uno deve sabotare lo fa il sabato mattina, non certo 6 
giorni prima del trasferimento delle vetture da Maranello a Montecarlo (che 
vuole dire una decina di giorni prima del GP...)
l'articolo completo:
http://www.tgcom.mediaset.it/sport/articoli/articolo367381.shtml
Poi magari si scopre che era della polvere di cemento caduta dal soffitto 
umido per le pioggie... 

bhe' se lo esaminano i ris di parma una cazzat di certo non č

E' solo il normale evolversi di un rapporto ormai consumato tra
Stepney e Maranello. L'inglese non ha mai fatto mistero del fatto che
da quando non c'è più Brawn la squadra è nel caos, non si capisce chi
deve fare cosa, chi ha la responsabilità su chi, ecc.
Questo ha portato alla sua decisione (già anticipata da tempo) di
lasciare il team a fine stagione, oltre alle defezioni di alcuni
tecnici, tra cui il capo-aerodinamico traferitosi alla McLaren.
E' innegabile, l'impressione è che la Ferrari si stia sfasciando a
poco a poco.

 bhe' se lo esaminano i ris di parma una cazzat di certo non è
Oddio, non è mica l'fbi...

 Stepney e Maranello.
L'antiferrarismo, unito all'idiozia di certi postatori e al caldo di questi 
giorni sta creando dei post esilaranti su questo ng
-- 
Gehrig 

 tra cui il capo-aerodinamico traferitosi alla McLaren.
Ma non era rientrato in Ferrari dopo alcuni anni in McLaren?
-- 
                              ||   __________________________
                    _____ll /    In attesa del GP di ... boh???    |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   芒        ( o )-( o )\ 

 un meccanico sparge la dose sul bocchettone
Spreconi, con quello che costa ... :-P


 
stavolta ti quoto integralmente... fanno pena.

ToraTakagi ha scritto:

Tora, nei Ris di Parma lavora un mio vecchio amico, se riesco a
contattarlo magari mi da qualche informazione non filtrata.


 Spreconi, con quello che costa ... :-P
vero,  l'aulin costa un casino :-)


 
http://www.tgcom.mediaset.it/sport/articoli/articolo367381.shtml

macchè, è antrace!
dove lavoro io, 3 settimane dopo l'allarme antrace post 11/9 è successo
che bloccassero 130 persone per 2 ore a fine turno perchè negli uffici
commercio estero era arrivato un pacco con all'interno una polverina
bianca.
risultato? una batteria aveva perso e durante il tragitto aereo si era
soldificato e polverizzato il tutto, un falso allarme come ce ne sono
stati milioni.
che ci sia stata o non quella polverina frega un cazzo, non esiste un
sabotaggio attuabile in quel modo, che cavolo ci mettevano dentro?
zucchero?
stronzate.
e nessuno ha detto niente prima? i testimoni dove sono? foto della
presunta manomissione? foto della polverina misteriosa sul corpo del reato?
dove sono ste prove?
GRISSON PORCO GIUDA DATTI UNA MOSSA!!!!


 Ma non era rientrato in Ferrari dopo alcuni anni in McLaren?
Ti confondi con Tombazis, che non è il capo aerodinamico, anche se
probabilmente lo dovrà diventare adesso.
Io parlo di John Iley, chief-aerodinamicist di Maranello dal 2004, che
aveva lavorato in Jordan e Renault tra il 95 e il 2003.
Iley ha già lasciato l'Italia, ufficialmente ha un contratto fino a
tutto il 2007, ma niente gli impedisce di fare qualche disegnino a
casa sua...
Altri due aerodinamici hanno lasciato nei mesi scorsi la Ferrari per
passare alla McLaren.

 giorni sta creando dei post esilaranti su questo ng
Certo, naturalmente. Posso aggiungere che i rapporti tra Maranello e
Stepney sono tesi anche per una faccenda recente riguardante certi
progetti della Ferrari usciti da Maranello in direzione di chi pagava
di più. Apparentemente la storia della polvere bianca serve come
giustificativo per allontanare l'ex-capomeccanico.
Esiste anche la possibilità che Maranello voglia semplicemente
disfarsi di un soggetto che comunque ormai non si trova più bene nel
team e di cui la squadra non ritiene più di avere bisogno.
Ad ogni modo, le dichiarazioni di Stepney sul caos organizzativo
introdotto quest'anno dopo l'uscita di Brawn sono note e facilmente
recuperabili su internet.