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Titolo: Barrichello 2

Riprendo l'argomento 'affondato' dalle tonnellate di messaggi giunti
ultimamente...
Parlando di Barrichello ho affermato come a mio giudizio sia stato
globalmente inferiore a DC sia sotto il profilo dei risultati puri sia sotto
il profilo dei punti tolti alle prime guide avversarie.
Facendo un paio di calcoli, mentre è innegabile la prima affermazione (67 a
58 per lo scozzese) è falsa la seconda. Dunque dunque, andiamo con ordine:
Barrichello:
Australia:
Hakkinen ritirato.
Brasile:
Hakkinen si ritira e Barrichello si ritira a sua volta.
San Marino:
Hakkinen arriva secondo, Bar quarto. Se fosse arrivato secondo avrebbe tolto
ad Hakkinen 2 punti: Punti Non Tolti = PNT = 2.
Gran Bretagna:
ancora ritiro di Bar.
Spagna:
Arriva terzo dopo un sorpasso rocambolesco ai danni di MS e del fratello.
Peccato che Hakkinen abbia vinto in quell'occasione: diciamo che arrivando
lui primo ed Hakkinen secondo gli avrebbe tolto altri 4 punti: PNT = 2+4 = 6
Europa (Nurburgring):
Hak secondo, Bar quarto. PNT = 6+2 = 8.
Montecarlo:
Toglie punti ad Hakkinen, uno solo perchè a Monaco Hakkinen arrivò solo
sesto (sarebbe arrivato quinto al massimo avendo dietro Barrichello).
Punti Tolti = PT = 1
Canada:
Barrichello arriva secondo, Hakkinen quarto: PT = 1+1 = 2.
Francia:
Bar terzo, Hak secondo: PNT = 8+2 = 10.
Austria:
Hak primo, Bar terzo: PNT = 10+4 = 14.
Germania:
Hak secondo, Bar primo: PT = 2+4 = 6.
Ungheria:
Hak primo, Bar quarto: PNT = 14+4 = 18
Belgio:
Hak primo, Bar senza benzina (scandaloso), non lo conto ma certo non gli
avrebbe tolto punti.
Italia:
Hak secondo, Bar fuori senza appello (altro scandalo).
USA:
Hak ritirato, Bar secondo.
Giappone:
Hak secondo, Bar quarto: PNT = 18+2 = 20.
Globalmente Barrichello ha tolto attivamente ad Hakkinen 6 punti mentre
avrebbe potuto togliergliene altri 20.
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Vediamo Coulthard:
Australia:
Ritirato, quindi non conta.
Brasile:
Coulthard arriva secondo ma viene squalificato, Schumy primo.
Stavolta conto i PNT perchè, nonostante la macchina fosse irregolare ed
ipoteticamente leggermente avvantaggiata nell'assetto, Coulthard non ha
saputo rimanere davanti all'avversario. PNT = 4.
San Marino:
Coulthard terzo, Schumy primo. PNT = 4+4 = 8.
Gran Bretagna:
Coulthard primo, Schumy terzo: PT = 2.
Spagna:
Coulthard secondo, Schumy quinto: PT = 2+1 = 3.
Europa (Nurburgring):
Schumy primo, Coulthard ritirato, però per colpa sua, quindo lo conto: PNT =
8+4 = 12.
Montecarlo:
Schumy ritirato, Coulthard primo. Mi verrebbe da aggiungere un +4 ai PNT
perchè mai e poi mai Schumy, senza il problema alla sospensione, sarebbe
stato raggiunto da DC... Va beh, fate un po' voi, io rimango a PNT = 12.
Canada:
Schumy primo, Coulthard ritirato perchè centrato da Villeneuve che in casa
sua pensava di essere Nettuno. In ogni caso Coulthard navigava nelle ultime
posizioni per colpa sua perchè era stato penalizzato da uno Stop&Go in
quanto gli avevano riacceso la macchina in griglia dopo che l'aveva lasciata
spegnere e mai e poi mai avrebbe recuperato su MS. Stavolta i PNT glieli
ammollo: PNT = 12+4 = 16.
Francia:
Coulthard primo, Schumy ritirato.
Austria:
Coulthard secondo, Schumy ritirato.
Germania:
Coulthard terzo, Schumy ritirato.
Ungheria:
Coulthard terzo, Schumy secondo: PNT = 16+2 = 18.
Belgio:
Coulthard quarto, Schumy secondo: PNT = 18+2 = 20.
Italia:
Schumy primo, Coulthard ritirato (per colpa non sua).
USA:
Coulthard quinto, Schumy primo: PNT = 20+4 = 24.
Giappone:
Schumy primo, Coulthard terzo: PNT = 24+4 = 28.
Coulthard ha tolto attivamente a Schumacher solo 3 punti, mentre avrebbe
potuto togliergliene 28.
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In PT Barrichello batte Coulthard 6 a 3...
Per quanto riguarda i PNT alle prime guide avversarie va anche peggio per
Coulthard: 18 a 28 per Barrichello.
Ipoteticamente allora MS avrebbe 98-28 = 70 punti, mentre MH avrebbe 86-18 =
68 punti ed il mondiale sarebbe ancora apertissimo... Il problema è che con
questo ragionamento Barrichello avrebbe ora 88 punti ed il mondiale in
saccoccia... :-). Analogo discorso per Coulthard.
E' chiaro che tutto questo edificio ha un'importanza molto meno che
relativa, ha il solo compito di evidenziare una tendenza. Mi sembra che
globalmente Barrichello non ne esca malaccio, anche se a PNT si trova
avvantaggiato rispetto a Coulthard perchè globalmente Hakkinen ha vinto
molto meno di Schumy ed ha meno punti. Barrichello ha vinto una sola volta
ma quella volta è stata pesante perchè ha segnato un +4 in PT ad Hakkinen,
mentre Coulthard ha vinto tre volte ma globalmente ha solo un +2 in PT a MS
(Gran Bretagna). Contrariamente DC segna un clamoroso +9 in PT verso MH
(GBR, MON, FRA), ossia Hakkinen adesso avrebbe 9 punti in più se a Coulthard
fosse stato fatto alzare il piede quando necessario. Barrico, invece, ha
solo un +1 in PT a Schumacher, quindi ora saremmo a 99 a 95 per Shumacher
con i giochi ancora abbastanza aperti per la Malaysia anche se a Schumacher
serebbe bastato un secondo posto con la vittoria di Hakkinen a Sepang.
Grazie McLaren, grazie Ron... :-)
Starfighter <> 
lupin...@tiscalinet.it
      Togli S per rispondermi in mail

Nelle considerazioni andrebbe aggiunto questo aspetto:
RB guida una macchina interamente progettata e costruita
per MS ; DC guida una MCL che non si può certo dire
costruita per MH (altrimenti il finlandese non avrebbe faticato
tanto ad adattarvici ad inizio campionato).
Ciao, karmacampa
Starfighter ha scritto nel messaggio ...


per MS ; 
su quali basi fai queste affermazioni?RIcordo che Salo ad
hochkenheim, con una macchina interamente progettata per
Schumacher come dici te, poteva vincere il gp alla sua seconda
gara sulla monoposto di schumi. Nello stesso anno, Eddie Irvine,
con la stessa monoposto, fu il ferrarista che negli anni dal 79
al 99 (ormai si può dire 8-) )si è più avvicinato al titolo
mondiale. I motivi vanno ricercati altrove. Evidentemente o
Barrichello è supportato poco in squadra oppure Irvine era
migliore, giacchè quest'anno Schumacher non ha mai avuto
l'occasione di chiedere a Barrichello di farlo passare mentre
Irvine solo l'anno scorso lo fece passare in tre occasioni.
La verità è che sarà sempre così fino a quando non si decideranno
a maranello di prendere un pilota all livelo di Schumi (Irvine
appena li hanno cominciato a dare maggiori attenzioni si è visto
che lo era). Son sicuro che Villeneuve sulla F1-2000 avrebbe
ingaggiato sai quanti duelli se gli fosse stato permesso....
_____________________
Gianluca
MS#3 WC '00
ICQ#84663683
c6:77gian, hnoba

Irvine solo l'anno scorso lo fece passare in tre occasioni.
A fine gara? Mi mancano, scusa, mi aggionreresti?
Certo che se per te conta far passare Schumi alle prime curve solo
perchè è partito meglio...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

che lo era).
No, se si è dovuto fare regalare un GP da Salo......
il miglioramento se mai è proprio frutto della attenzione del team,
cosa che fino a che ci sarà MS in squadra il secondo pilota
non avrà l'onore di ricevere.
Ciao, Karmacampa
PS: dici che RB non ha mai dovuto far passare MS quest'anno
per dargli punti; è vero, ma non superare per ordini di scuderia
pur avendo il compagno davanti con noie meccaniche
equivale a farsi passare, no?

Mi scuso con tutti quelli che mi hanno risposto, ma attualmente non riesco a
visualizzare nessuna risposta a parte quella di karmacampa (in risposta
credo a hnoba).
Mannaggia Outlook...
Spero nella Provvidenza, peccato perchè le vostre opinioni in merito ai miei
calcoli mi interessavano parecchio :-).
Ciao!


 Ciao, karmacampa
Ok, ho risolto il problema di Outlook... Mi sono riscaricato il NG
(cheppalle!).
Scusa una cosa, non credo di aver ben capito.
Io ho evidenziato due aspetti: il primo mette in luce che Barrichello ha
fatto meno punti di Coulthard (ed è un aspetto a sfavore del brasiliano)
mentre il secondo evidenzia come, nonostante abbia fatto meno punti, sia
stato più 'efficace' di DC nel togliere punti a MH. Se avesse avuto una
macchina così scarsa non credo che avrebbe potuto farlo...
Per quanto riguarda MH, vorrei ricordarti che in Australia, in Brasile, ad
Imola, in Spagna ed al Nurburgring è stato più veloce di DC e senza guasti
avrebbe sicuramente raccolto più punti, ma comunque dopo le prime 6 gare
conduceva 28 a 24. L'unica eccezione è Silverstone, dove comunque arrivò
secondo. Mi sembra che per 'inizio campionato' 6 gare (un terzo del totale)
sia più che sufficiente. Il 'passaggio a vuoto' lo ha avuto in tre gare
centrali della stagione: Montecarlo, Francia e Canada. Da lì in avanti non
c'è stata più storia.


 ingaggiato sai quanti duelli se gli fosse stato permesso....
Mah... Non so. Certo è che Villeneuve è meglio di Barrichello...


perchč č partito meglio...
Allora Barri ha permesso a Schumi di vincere sia in Australia che
in Canada. In ambo due i casi si trattava di problemi tecnici.
Quando le cose andavano per il verso giusto i due non si son piů
incontrati in pista (forse sporadicamente per qualche doppiaggio
se non sbaglio).
Irvine l'anno scorso ha dovuto far passare Schumi in Spagna,
nonostante stesse andando meglio ( e non fu in partenza), in
Inghilterra era partito dalla quarta posizione mentre schumi in
seconda e lo precedeva fino alla Stowe. In Canada fece una grande
gara, riuscendo ad arrivare terzo nonostante uno speronamento da
parte dell'immancabile cultardo, mentre Schumi...
Per non risalire al 98 quando  mi sembra che Eddie dovette
simulare un guasto ai freni per permettere a schumacher di
recuperargli 10 secondi e cedergli il terzo posto a pochi giri
dalla fine..
Contento ora?



Sì, ma come ho detto non è la stessa cosa: Eddie ha dovuto
lasciar passare Schumacher in Spagna perchè questi aveva fatto
una penosa partenza e non si era riuscito a liberare di Jv con la
carretta ambulante che era la BAR l'anno scorso peggio di
quest'anno!Si parlava di rapporti di forza tra i due piloti, era
implicito che i guai tecnici rimanessero fuori.
Detto questo va bene Barrichello: una volta ha dovuto togliere i
punti ai due della M-M e gli è tiuscito (Hochkenheim).


le carte le ha (oddio, si diceva lo stesso di Wurz).
Lo so, forse ho sbagliato ad espromermi, dicevo a livello nel
senso di non sfigurare al confronto con schumi.


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Devo dire che ora che il mondiale è tornato (ed è concesso perderlo....) ho
cambiato idea sulla questione del secondo pilota: prima mi sembrava giusto
tenere conto anche della volontà di MS. 
Ora invece vorrei anche divertirmi e con JV lo sarebbe...(ma forse con il suo
carattere rovinerebbe l'ambiente della squadra).
Oppure un Button o un Ralph S. (che mi pare sia quello più battagliero con il
fratello senza rischi di polemiche o  scorrettezze).
Simone
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