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Titolo: Todt vuole reintrodurre i test privati

finalmente si sente qualcosa di sensato.

 finalmente si sente qualcosa di sensato.
dipende dai punti di vista, io lo spero per la Ferrari, perché senza 
test sono veramente in balla.
-- 
http://www.simracing.biz

 io lo spero per la Ferrari
Io lo spero per il buon senso e basta.
I test servono a tutti, non solo alla Ferrari, e se non hai i soldi per
farli, vuol dire che hai proprio le pezze al culo e puoi accomodarti in
una delle millemila categorie meno impegnative economicamente...:-P


non saranno liberi come prima ma ci saranno 3/4 sessioni di prove 
durante la stagione...
mi pare che sia una proposta sensata che non aumenta i costi...


la storia dei "costi" ,in un ambiente di F1, mi sembra troppo forzato.....
se si pensa cosa guadagnano i piloti. basterebbe ripartire diversamente
i proventi che la F1 incassa, sopratutto quelli che vanno a finire nelle
tasche di Bernie, e sicuramente tutti i team, con l'appoggio di altri
sponsor, avrebbero i soldi per fare test e viluppo tutto l'anno.

 finalmente si sente qualcosa di sensato.
Il mondo è bello perchè è vario: per me è l'n-esima minchiata.
E pure una delle più grosse.

 mi pare che sia una proposta sensata che non aumenta i costi...
Che sia sensata eventualmente se ne può parlare.
Che 3 o 4 sessioni di test contro zero, con annessi spostamento di
materiali, trasferte e quant'altro non aumentino i costi invece mi
pare da universo antimateria.
Si potrà forse discutere del fatto che in fondo è poco più di una
goccia nel mare, ma dire che i costi non aumentano è la negazione
della realtà.
Di certo dopo aver scassato i maroni con il budget cap, le ore di
lavoro, le ore di galleria del vento ecc. ecc. ecc. reintrodurre uno
spreco inutile mi fa proprio ridere.
Ma forse è la cambiale da pagare per avere i motori 1.6l turbo senza
rotture di maroni ...

 E pure una delle più grosse.
dobbiamo farcene una ragione, le regole nuove hanno un solo scopo:
redistribuire le vittorie...
tizio sta vincendo troppo: regole ad hoc...
caio da troppo tempo non vince: regole ad hoc...
(e adesso tirate a indovinare chi sono tizio e caio in questo
momento...)
;-)))

 la storia dei "costi" ,in un ambiente di F1, mi sembra troppo forzato.....
Infatti, secondo me e' una puttanata bella e buona...

spreco inutile mi fa proprio ridere.
spreco inutile? Coi test vietati sarebbe come se una squadra di calcio agli 
allenamenti non potesse usare il pallone, provare gli schemi etc., ma i 
giocatori possano fare solo un po' di preparazione atletica per i fatti 
suoi, e mi raccomando non su erba e terreni di gioco, ma su una pista o per 
strada e solo in rettilineo...

 Che sia sensata eventualmente se ne può parlare.
Ma per favore, pure Takaya Todoroky faceva le sue brave sessioni di test
(e aveva anche il simulatore!!! :-PPP), da che mondo e' mondo, i test si
son sempre fatti, in tutte le categorie!
Poi arriva l'arteriosclerotico di turno, comincia a delirare e tra una
follia (e una frustata sulle chiappe) e l'altra introduce pure sto cazzo
di divieto assolutamente nonsense!
Ma ben venga sto ritorno alle origini, ben vengano i test privati, se
liberi ancora meglio! :D
Cosi' ho detto, ahugh! :-P

 strada e solo in rettilineo...
Invece con i test permessi avremo un sacco di probabilità in più di
aver vetture già preparate il giovedì del GP.
E riavere così quei bellissimi venerdì in cui la prima vettura metteva
le ruote in pista dopo un'ora.
Ma sì ... In fondo del pubblico chissenefrega ...

 (e aveva anche il simulatore!!! :-PPP),
Ah beh ... Allora va bene! :-DDDDDDDDDDD

 strada e solo in rettilineo...
Veramente i team possono allenarsi per un totale di quasi tre ore a
vettura nei weekend di gara.

 
secondo me ogni team dovrebbe designare un circuito per i test ed usare
solo questo (magari con la regola che il circuito debba stare nella nazione
dove si produce fisicamente la macchina)... 
con una regola simile penso che l'aggravio di spese sarebbe abbastanza
limitato.
-- 
gino scola

 limitato.
Io voto per un numero limitato, molto limitato, di sessioni annuali.
Da affidarsi SOLO a piloti giovani.
Così facciamo qualcosa di utile: far crescere i giovani piloti di
domani.

 finalmente si sente qualcosa di sensato.
Oh, speriamo sia vero! finalmente un qualcosa di sensato... sarei
persino pronto a digerire i motorini turbo se in cambio tornassero le
prove!

 
Si potrebbe fare come nella motoGp, 2-3 giorni successivi al Gp dedicati 
alle prove con minor spostamento di mezzi.

 sotterranea...marpioni!
...ack!, maledetten! :-)

 vettura nei weekend di gara.
E' vero, i team possono fottersi il tempo che dovrebbero dedicare al setup
in vista del gran premio per collaudare i pezzi progettati quasi alla
cieca che poi ogni 3 per 3 non funzionano, geniale! :-)

 merce.
si, come no, la ferrari faceva fatica a girare a fiorano o al 
mugello...

MaxBass #I-D +GTT scriveva il 10/05/2011 :

non permettere i test e prove private è una gran troiata.
Un pilota non può allenarsi e conoscere la sua vettura. La vettura non 
può essere migliorata se non per tentativi più o meno alla cieca.
Le vetture non possono essere  testate al limite.
Non si può verificare fino a dove si può arrivare nel rapporto 
affidabilità/prestazioni. etc.etc.

 Ma sì ... In fondo del pubblico chissenefrega ...
Ma non è nemmeno tanto questione del pubblico (anche se hai ragione).
La questione è: la F.1 può permettersi di ignorare il controllo dei
costi, con la situazione economica mondiale di oggi? No.
E non dimentichiamo che i test che sono attualmente permessi in
inverno, sommati ai dati provenienti dai simulatori (che come già
detto non verrebbero eliminati) sono molto di più di quanto traeva in
un anno di test liberi un top team fino a solo una quindicina d'anni
fa.
Lo sviluppo di una F.1 di oggi è infatti assai più intenso di una
macchina della stessa epoca.
Poi se qualcuno crede di vincere solo facendo più test in pista degli
altri, forse ha dimenticato come sono andate le cose nel 2005 ad un
team che quell'anno provava molto più degli altri.
Ma per favore almeno piantiamola con la favola dei calciatori che non
si allenano perché ormai ha fatto venire il latte alle ginocchia.

 si allenano perché ormai ha fatto venire il latte alle ginocchia.
Ok, se la piantiamo pure con la favoletta in base alla quale un team non
potrebbe sostenere le spese dei test (cosa che faceva pure la
Hesketh negli anni '70), io ci sto! :-)

 perchè non puoi far senza.
Basterebbe fare il giovedì o il lunedì dei vari GP, già si
risparmierebbe molto.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 mugello...
Ma tu guarda ... Una questione generale che viene misurato con un
metro solo ... Sono davvero sorpreso ...

 affidabilità/prestazioni. etc.etc.
Eh sì ... Con motori limitati nel numero e nei giri e cambi che devono
durare "6 mesi" l'affidabilità è davvero un problema. E si vede
dall'abnorme numeri di ritiri per problemi meccanici ogni weekend ...
Così per curiosità: mi ricordi quanti ritiri per rotture meccaniche
hanno totalizzato RBR, McLaren e Ferrari nei primi 4 GP? Così magari
proviamo a inferire il totale annuale ...

 risparmierebbe molto.
Guarda: il lunedì (magari non tutti) sullo stesso circuito del GP con
solo giovani piloti lo firmo subito pure io.

 proviamo a inferire il totale annuale ...
In Cina si è registrato il record assoluto di numero di partecipanti
al traguardo, o giù di lì...
I team hanno già anche troppo tempo e/o occasioni per allenarsi.
Aggiungere 6 giorni di test all'anno è solo uno spreco di risorse.