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Titolo: Willams più ala

Riguardando il Gp, oggi, ho notato che la Williams aveva più ala della
Ferrari, almeno al posteriore, mentre all'anteriore mi è sembrato di notare
il contrario, certo è che l'ala svergolata delle Will trae un pò in inganno,
però se così fosse, sempre tenendo conto delle differenze di bilanciamento
delle vetture, potrei tornare alla mia ipotesi di mesi fa che Bridg migliore
dietro will (chiaramente) davanti.
ciaoooooooo
JJK

 dietro will (chiaramente) davanti.
Farei una distinzione...
Davanti conta solo la tenuta trasversale, dato che non c'č trazione, e 
probabilmente meglio M
Dietro meglio M longitudinalmente e B trasversalmente

 Ferrari, almeno al posteriore.......
Non sarà mica che l'hai sentito ieri durante la telecronaca?
L'avranno detto almeno cinque volte!
SVEGLIA!!!!!!!!!!!!

 Ferrari, almeno al posteriore
L'ho notato anch'io. E' ovvio che il carico aerodinamico fosse maggiore
sulla Williams, dato le velocità massime inferiori nonostante il motore più
potente. Quello che conta poi è il carico aerodinamico che da il corpo
vettura, maggiore (probabilmente) sulla Williams.
Saluti.

 vettura, maggiore (probabilmente) sulla Williams.
Probabilmente l'ultima parola era "Ferrari".
Altrimenti in Williams sarebbero masochisti ... :-)

 Dietro meglio M longitudinalmente e B trasversalmente
Quindi tu dici che le Michelin hanno piů trazione e le Bridg piů aderenza
meccanica...dietro?
ciaooooooooo
JJK

 vettura, maggiore (probabilmente) sulla Williams.
Ed è li che invece io credo che il corpo vettura più performante sia quello
Ferrari, altrimenti, doppio carico per la willams, uguale stramotore e poca
aderenza...
non credi?
ciaooooooooo
JJK

 meccanica...dietro?
Potrebbe essere.
Un'altra ipotesi č che le M abbiano piů trazione solamente perchč 
sfruttano l'ala in piů dovuta alla mancanza di aderenza
Chi lo sa? Dovrei fare una giornata di test alla guida di Ferrari e 
Willams per dirtelo :-PPPP

 ha scritto nel
messaggio news:MPG.19cffb2a7...@news.individual.net...

Da quanto so io, la Ferrari è più adatta alle piste veloci della Williams.
La Williams funziona bene solo con abbastanza incidenza delle ali, oltre
certi limiti non funziona più bene. Comunque, secondo me, la differenza di
velocita di picco a favore della Ferrari (circa 7 Kmh) è giustificabile solo
ipotizzando un minore carico aerodinamico del corpo vettura, oltre che delle
ali.
Saluti.

 ha scritto nel messaggio
news:Prm9b.91119$R32.2...@news2.tin.it...

La Ferrari, secondo me, è più efficiente sul veloce: funziona bene con ali
molto scariche. Nei circuiti dove si necessita di maggior carico, la Ferrari
sembra avere più problemi. Sarà interessante vedere le prestazioni della
Ferrari nelle ultime 2 corse: teoricamente ci dovrebbe essere proprio una
gran bella battaglia, come a Monza.
Saluti.

 Willams per dirtelo :-PPPP
Vengo anche io
Ciaooooooooooo
JJK

ali.
Quello che intende MaxBass, con il quale concordo, è che il carico
generato dal corpo vettura *non* crea resistenza all'avanzamento come
quello generato dagli alettoni.
Ecco perchè la Ferrari, accreditata di un corpo vettura più efficiente
sotto questo profilo, riesce a scaricare le ali più della Williams
risultando più veloce in rettilineo, senza per questo essere
penalizzata più di tanto in curva.
Si è già visto a Montreal.
Ciao
lreds

 Si è già visto a Montreal.
Straquoto!!!
Niente di più vero.......sotto questo punto di vista, le monoposto di
Maranello hanno fatto un sensibilissimo passo avanti da due anni a questa
parte, sino a raggiungere il top.
Saluti!!
KZ

 ali.
No.
Detta così è sbagliata.
Il carico dovuto al corpo vettura pesa X - quello dovuto alle ali pesa 
X^2 (o forse rispettivamente X^2 e X^3) in termini di resistenza.
Se usi più ali vuol dire che il corpo vettura genera meno carico di 
quello dell'avversario; ergo: l'efficienza aerodinamico della F2003 
almeno in condizioni di basso carico è superiore a quello della BMW-
Williams che deve compensare con le ali.

 Williams che deve compensare con le ali.
Genè più scarico ha girato 3 decimi più lento di JP. Credo che JP valga
ben più dei 3 decimi dati a Genè... ergo, JPM era troppo carico!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

"Waldis da Pistoia"  ha scritto

Caro Vlad, grazie al tuo sprono ho fatto una ricerca più approfondita, e ho
scoperto che Montoya era piu carico delle Ferrari, anche all'anteriore,
tanto che in 3 giri DaMatta, ha siglato una velocità massima superiore alla
sua, mentre Genè è secondo in classifica dietro al record di Schummy a 0.9
all'ora in meno, davanti a Barrichello di 0.9 all'ora, anche la McLaren sono
più veloci di montoya che paga  ben 5.5 Kmh a MS.
La differenza del carico all'anteriore lo noti dal fatto che l'ala inferiore
del biplano Will, è più distante da quella superiore rispetto alla Ferrari,
il che significa che lascia correre un maggior flusso d'aria per generare
maggior deportanza, ma un tipo sveglio come tè sicuramente lo sapeva già
:-)))
Ps...io non ascolto mai, le telecronache!
ciaooooooooo
JJK

 ali.
Faccio una piccola precisazione, non sono 7 Kmh ma 5.5Kmh MS Vs JPM e 0.9Kmh
MS Vs MG
ciaooooooooo
JJK