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Titolo: F1 dei privati vs ufficiali

Considerate la Ferrari un team "ufficiale" o "privato"?
C'è la casa madre FIAT ma credo che il budget Ferrari sia indipendente
dalla Fiat.Cmq c'è sicuramente un travaso di tecnici/tecnologie.
Se vogliamo considerarlo un privato credo che siano i privati che hanno
firmato con la FOM mentre gli ufficiali ancora "minacciano" la serie
alternativa.
La Ferrari, privata o no, ha il budget più alto di tutti e questo viene
dagli sponsor che pagano profumatamente e dalla FIA che elargisce
"generosamente" alla Ferrari.
Come andrà a finire? a questo punto è inevitabile la riunificazione.
La Ferrari continuerà ad avere un surplus economico. Sarà superiore a
quello attuale probabilmente, non condiviso ma tollerato. Chissà se
Ferrari conserverà il diritto di veto. Questo sport ha una primadonna,
la Ferrari, questo volenti o nolenti è il dato di fatto. Niente di nuovo
ma la conferma a meno che gli ufficiali vogliano davvero andare avanti
con il loro campionato con pari dignità tra tutti i partecipanti.
Ufficiali (non hanno firmato):
BMW
Honda
Mercedes
Toyota
Renault
Privati (hanno firmato):
Ferrari
RedBull 
ToroRosso
Midland
Williams
-- 
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 con il loro campionato con pari dignità tra tutti i partecipanti.
questo sport ha una primadonna per il semplice fatto che è il mercato delle 
auto sportive che ne ha sancito tale status.
la formula uno ne recepisce solo lo stato di fatto.
vedrai che il giorno che la ferrari non dovesse essere il marchio sportivo 
più amato e ricercato, automaticamente perderebbe tale status anche nelle 
competizioni sportive.
saluti
Roberto 

 Renault
aggiungo che il team Honda B (superAguri) e Mercedes B (Jean Alesi)
annuncerebbero la volontà di rimpolpare lo schieramento di partenza in
vista di un campionato alternativo


altra riflessione se ci saranno 2 campionati, quale sarà il più
interessante?
questo:
BMW
Honda
Mercedes
Toyota
Renault
+ "B" teams
oppure questo?
Ferrari
RedBull 
ToroRosso
Midland
Williams
+ "B" teams
irrispettivamente delle preferenze personali il primo campionato
vedrebbe incertezza tre 5 possibili vincitori, nel secondo non c'è
incertezza...


 incertezza...
discussioni di lana caprina. esisterà un solo campionato alla fine, per il 
semplice fatto che in caso di scissione ci sarebbero molti meno soldi per 
tutti, insomma ci smenerebbero cmq. e sappiamo quanto i soldi siano l'unico 
motore della formula uno.
che ne discutiamo a fare?
saluti
Roberto
FV 

> discussioni di lana caprina. esisterą un solo campionato alla fine, per il
Anche secondo me, perņ anche i fornitori, specie i gommisti, ormai hanno 
parecchia influenza. Se tu fossi il Sig. Michelin, come avresti preso il 
ritorno gią nel 2006 alle regole 2004, che favorsicono a dismisura la BS (la 
quale non č stata capace di adattarsi alle regole del non-cambio gomme)? 

 gomme)?
male, malissimo.
ma la michelin è un fornitore, non un team, se il fornitore se ne va, se ne 
prende un altro.
la vera domanda per i team è: preferisco competere in un ambiente dove cmq 
riesco a prendere dei bei soldi, ma in cui c'è una primadonna, ci sono 
favoritismi, ecc, oppure preferisco competere con regole molto più limpide, 
ma con molti meno soldi?
secondo te cosa sceglie un team? con buona pace della michelin.
saluti
Roberto
FV 

 Roberto
purtroppo hai ragione!!!
io sinceramente spero ancora in una scissione, nella speranza anche che 
questa porti almeno a qualcosa di positivo perché se poi alla fine siamo 
sempre alle solite!!!
la concorrenza però porterà inventiva e spettacolo... per cui ben venga!!
così anche in F1 faranno regole per lo spettacolo e non regole di Merda!!

 ma con molti meno soldi?
Francamente non capisco la "necessità" di queste 2 sole categorie.
Avere il meglio dell'una e dell'altra, leggi regole limpide con gli 
stessi soldi è proprio improponibile.
Comunque se non cade il diritto di veto i GC non firmano; quanto ai 
soldi "si vedrà" quale sarà l'effettiva differenza di trattamento 
.......

 soldi "si vedrà" quale sarà l'effettiva differenza di trattamento
si vedrà è un concetto che i manager della formula uno non sanno nemmeno 
dove stia di casa. con la crisi del mercato dell'automobile, i piani alti 
delle aziende del GC o hanno degli asset e dei look-up ben precisi con 
almeno un triennio di orizzonte o col piffero che investono nelle 
competizioni. Non scherziamo, se parliamo da tifosi, da spettatori è un 
conto, ma non ci credo che ad una più approfondita analisi qualcuno creda 
davvero che con meno soldi in giro ci possa realmente essere un campionato 
alternativo veramente competitivo.
saluti
Roberto 

 alternativo veramente competitivo.
attualmente chi investe parecchio denaro è Toyota (hanno liquidità che
"gli escono soldi fuori dalle 'recchie'"). Gli altri costruttori
spendono ma relativamente poco. Fiat non spende nulla.
Chi caccia i soldi di tasca propria è Matesich e con i soldi che girano
riesce anche a comprarsi la Jaguar, i motori Ferrari, la Minardi e
Newey. 
Per la Ferrari è importante che ci siano i GC (battere RedBull,
Tororosso e Midland sarebbe scontato e nessuno guarderebbe queste
corse), i GC preferirebbero avere la Ferrari ma potrebbero benissimo
correre senza dato che un campionato con 5 costruttori Top si
reggerebbe benissimo sulle proprie gambe. Quindi o la Ferrari/FIA/FOM
cominciano a ridimensionare le proprie pretese o non è escluso che il
campionato alternativo possa andare avanti.


 alternativo veramente competitivo.
Perchè in presenza di questo campionato alla F1 cosa resterebbe?
La scissione sarebbe se non una morte quantomeno un lungo coma.
Ma non solo per il campionato alternativo.

 Ma non solo per il campionato alternativo.
esattamente il motivo per cui credo che alla fine a tutti convenga avere un 
unico campionato. la situazione è che tutti sanno benissimo che scissione 
significa morte assicurata per entrambi. alla fine ci sarà un solo 
campionato come è sempre stato con qualche compromesso non del tutto 
soddisfacente per i team e del tutto insoddisfacente per i 
tifosi/spettatori/amatori. il tutto per un solo ed unico motivo che è anche 
il solo che manda avanti la baracca: gli introiti in denaro di team, 
organizzatori e sponsor.
mettetevi tutti l'anima in pace invece di ritornare tutte le volte sul tema 
"quanto sarebbe bello se".
saluti
Roberto
FV 

 "quanto sarebbe bello se".
No no.
Io l'anima in pace non me la metto affatto invece.
E non dirò mai che tutto sommato la merda ha un buon sapore solo per il 
fatto che aumentano gli anni in cui è l'unico cibo a disposizione 
...... ;-)

 capace di adattarsi alle regole del non-cambio gomme)?
Io la prenderei che tanto sono più forte, come la dovrei prendere?
Mi adeguo e tiro fuori le migliori gomme che posso, perchè dovrei 
incazzarmi?
Se gli avversari non sono stati capaci a fare gomme buone a me cosa 
riguarda?
Fosse che sono antiferrarista?
:-)
Scherzi a parte con la diminuizione della potenza dei motori del 20% i 
gommisti avranno di ben altro a cui pensare
imho

 fatto che aumentano gli anni in cui è l'unico cibo a disposizione
ma io non ho detto che tu debba dire che la merda è buona, ho detto di 
metterti l'anima in pace che la merda rimarrà il tuo unico cibo.
:-)
saluti
Roberto 

 incertezza...
In compenso in uno vedresti incertezza fra le diverse vetture, IMHO
difficilmente torneresti a vedere la valorizzazione del fattore umano...
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Ferrari sulle questioni regolamentari nel nuovo PdC .........
E' concesso solo alla Ferrari o a tutti i firmatari ?


 quale non è stata capace di adattarsi alle regole del non-cambio gomme)?
Ma non era stata introdotta la regola del set unico proprio per favorire
la Bstone e di riflesso, ovviamente e come al solito, la Ferrari ? Sta a
vedere che i cambiamenti 2004-2005 non erano il solito regalone alla
Ferrari...


 campionato alternativo possa andare avanti.
Io sono convinto che alla fine un compromesso lo troveranno, ma a metà
strada. Anche perché c'è il problema che la serie "ribelle" continua a
perdere i pezzi. Saranno anche i meno importanti, però di questo discorso
se ne parla sempre meno, e capita sempre e solo, ormai, quando c'è un
nuovo firmatario del PdC, a cui segue un comunicato "Il GPWC va avanti
comunque". Ultimamente ho letto diversi articoli di siti "anglofoni" dire
che ormai si tratta di vedere a che punto incontrarsi, non più se ci
sarà o meno la spaccatura. E sinceramente penso sia meglio così.


 o forse ti riferivi alla williams.
La Williams in effetti non è male come esempio.
Potrebbe essere oggi lo specchio di quello che sarebbe la Ferrari dopo 
qualche anno senza F1 ..............

 E' concesso solo alla Ferrari o a tutti i firmatari ?
Si "diceva" (e si continua a "dire") solo alla Ferrari per quanto 
riguarda il regolamento tecnico.

 riguarda il regolamento tecnico.
Ma si "sa" o si "dice" ?


 Ma si "sa" o si "dice" ?
Ovviamente "si dice".
Non si sa manco cosa ci sia davvero scritto in questo PdC, figurati nel 
prossimo che non è manco stato firmato ........ :-)