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Titolo: Ritiro MS 2004?

Per ora si possono solo dire tante cose, sciocchezze e non...,
Ieri in un'intervista (fonte Televideo) MS dichiarava che nel momento in cui
non aveva niente più da imparare dalle monoposto si  sarebbe ritirato...
è ormai consuatudine che ogni anno si debba (da almeno 2-3 anni) annunciare
la voglia di MS di ritirarsi dalle competizioni, ma è quasi prassi
(fortunatamente) che in realtà ciò non avviene.
quest'anno se vincesse ancora c'è qualche argomentazione in più che rafforza
l'ipotesi del suo ritiro.
Sarebbe assolutamente al di sopra di tutto e di tutti e si ritirerebbe da
campione inarrivabile da nessun contemporaneo... a meno che non sia malato
di berlusconite :-)
P.S. a me piacerebbe vederlo in una scuderia minore, tipo BAR, Toyota...
0ndan0mala
-- 
cambia il paniere, scende l'inflazione... mmmmh...


Penso che una volta ritirato rimanga in Ferrari in veste di "dirigente" o
qualcosa del genere.

0ndan0mala ha scritto nel messaggio ...

Non credo saresti così felice.
Non arriverebbe mai sul podio.
Non credo Villeneuve sia inferiore al tuo MS. Quindi se non riesce lui non
vedo cosa possa fare MS.
Ciao

 staff tecnico che va avanti da 8 stagioni (compreso MS)
e a quel punto ... poveretto chi finirà in ferrari !!!!! :-(

 Ciao


 qualcosa del genere.
perchè?, non è già lui a dirigere la ferrari?



Willy Weber un po meno.....
La Toyota secondo me non rimarra una scuderia minore ancora per molto tempo.
A differenza della Ford-Jaguard e della Honda, ma anche della stessa
Renault, la Toyota ha un programma serio, e un gruppo tecnico di qualità.

 di qualità.
Il programma è serio, i risultati molto meno
--
P#R
http://digilander.libero.it/Paolinomclaren
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail


 era anche il primo anno, e in' oltre sono stati fregati quasi all' ultimo
istante con il motore, perchè per un 'anno avevano sviluppato un 12
cilindri, e la federazione a fatto una regola che obbliga ad avere motori 10
cilindri fino al 2007.
Regola che spero venga cambiata, perche sarebbe interessante riavere i 12
cilindri, che mancano ormai dal 95, all' epoca dimostrarono dei limiti, in
quanto consumavano troppo, e avevano una minor coppia dei 10, ma oggi con l'
evoluzione dei materiali ecc, sarebbe un' altra cosa.

 Il programma č serio, i risultati molto meno
Primo anno di partecipazione, sempre qualificata, due volte a punti ... non
ha fatto certo schifo; inoltre dispone di un motore che forse č secondo solo
a BMW e Ferrari ... per ora; certo che se anche quest'anno facesse piů o
meno gli stessi risultati si rivelerebbe un fallimento, ma per ora non ha
deluso le aspettative.
Ciao,
El Fefo


non mi pare stia dietro una scrivania...

...

E se anche così fosse, visti i risultati, io gliela farei 
dirigere a vita :-))  !!
                             Mr. Mojo Risin'
-- 
Il cattivo critico critica il poeta, non la poesia.  
(Ezra Pound)

 fallimento, ma per ora non ha deluso le aspettative.
Secondo te essersi qualificata sempre è un risultato accettabile per un team
col budget della Toyota? Persino la Minardi si sarebbe qualificata sempre,
se solo non avesse Yoong (bastava anche solo un McNish).
Onestamente parlando, ma ti rendi conto che per trovare un team che al
debutto in F1 (debutto assoluto, non parliamo di semplici cambi di nome)
abbia fatto peggio della Toyota bisogna risalire al trio
Pacific-Simtek-Forti del biennio 94-95???
E ti rendi altresì conto che il budget di questi 3 team messi assieme non
arrivava probabilmente a 1/100 di quello della Toyota? Ti rendi conto che,
oltretutto, a metà anni 90 c'erano più team, e andare a punti era molto più
difficile di adesso? E che se nel 2002 ci fossero stati i 13-14 team del
94/95 la Toyota probabilmente non avrebbe racimolato nemmeno quei due miseri
punticini?


 punticini?
Ti rendi conto che i campionati sono dominati come non mai da una squadra (e
via i primi 2 posti) e che i top team non rompono quasi +?
Spiegami con 2 Ferrari, 2 McLaren, 2 Williams + le Sauber e Renault come fai
a puntare ad andare a punti al debutto assoluto con una macchina fatta in
pochi mesi da 0 e senza affidarsi per niente ad aziende esterna già dentro a
questo mondo.
--
Dekracap
www.F1-divx.too.it

 aziende esterna già dentro a questo mondo.
Mi pare che Williams, Mclaren, Ferrari e Renault (che sia chiamava ancora
Benetton), sia pure con gerarchie diverse, ci fossero anche negli anni 90...
è vero che l'affidabilità generale è migliorata, ma non mi sembra molto
dignitoso per la Toyota sostenere un confronto con Pacific e Forti...
Il progetto Toyota oltretutto, è partito con largo anticipo, al contrario
dei debutti di team "normali" (ripeto, non sto parlando delle acquisizioni)
quali ad esempio Sauber o Stewart. Se la prima vettura progettata era un
catorcio che faceva i test girando lontanissimo dal 107% dei tempi di
qualifica delle altre F1, questo non depone certo a favore della Toyota.
Cmq sono anch'io curioso di vedere come se la caveranno quest'anno. L'annata
2002 può essere considerata positiva solo se si considerano le prospettive
pessime al quale il team era predisposto, visti i disastri delle prove del
biennio precedente, quest'anno non esistono più paracadute, se la squadra
non dimostrerà di poter stare stabilmente nei punti (e hanno anche la
fortuna che premiano i primi 8) si potrà parlare di vero e proprio disastro


 Pacific-Simtek-Forti del biennio 94-95???
Mi pare che la BAR alla prima stagione non abbia fatto nemmeno un punto...
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

> > Pacific-Simtek-Forti del biennio 94-95???
Le forti non erano quelle carrette gialle?
ciaoooooooooooooo
Pube