Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Tutto il mondo è NG

Noi a volte ci sbilanciamo un po' troppo.. ma anche i professionisti lo
fanno :P Fonte Gazzetta ^^
ALONSO (vigilia GP d’Australia): "Alla McLaren mi sento a casa,
l’ambiente è accogliente".
HAMILTON (dopo il primo podio a Melbourne): "Posso imparare molto da
Fernando ma se guido al meglio saremo sempre più vicini".
HAMILTON (vigilia di Monaco): "Non sono qui per fare il numero 2".
ALONSO (dopo il primo successo di Hamilton in Canada): "Aiutano solo
Lewis. Lo stanno facendo diventare un genio".
HAUG (alla vigilia di Indianapolis): "Non è un problema gestire due
piloti che vogliono vincere".
ALONSO (dopo l’Ungheria): "Non mi trattano da campione".
ALONSO (dopo la rivelazione del passaggio delle e-mail alla Fia): "Per
me conta solo il Mondiale piloti, i problemi del team non mi
interessano".
HAMILTON (dopo il duello di Spa): "Se Alonso vuole la guerra io sono
pronto. Anch’io so guidare in modo molto aggressivo".
DENNIS: "Alonso può andare via, ne discuteremo dopo il Mondiale".
ALONSO (dopo le qualifiche in Cina): "McLaren? Fiducia zero".
CONCLUSIONE: il 2 novembre McLaren e Alonso annunciano il divorzio.
BREZIGAR (difensore d’ufficio di Stepney dopo l’inizio della spy story
Ferrari-McLaren): "Sabotaggio? Impensabile per un professionista come
lui".
DENNIS (dopo il coinvolgimento di Coughlan): "La McLaren non ha
copiato. Mai visti quei disegni".
DENNIS (dopo la prima sentenza del consiglio Mondiale che non punisce
il team): "Non sono del tutto soddisfatto".
DENNIS-HAUG (dopo la 2ª sentenza che toglie i punti costruttori alla
McLaren): "Ingiusto punirci, non abbiamo tratto vantaggi".
CONCLUSIONE: il 13 dicembre la McLaren si scusa con la Ferrari per
evitare ulteriori guai sportivi.
RON DENNIS: "Avevamo un'immagine fredda. allora abbiamo deciso di
cambiare, cercando di facilitare la realizzazione dei sogni di alcuni
di noi, aprendo delle porte. Perché non esistiamo soltanto per il
profitto ma per esaltare i valori umani.
Altro che sorrisi e vittorie! La McLaren è stata protagonista di una
stagione tormentata: ha perso il titolo costruttori a tavolino per la
spy story e quello piloti anche per la contrapposizione tra Hamilton e
Alonso, che poi se ne è andato.
BERNIE ECCLESTONE: "Massa e la Ferrari vinceranno il Mondiale. Negli
ultimi anni Schumacher era già una specie di team manager della Ferrari
e quest'anno aiuterà enormemente Felipe. Per questo dico che il
brasiliano è il mio favorito per il titolo".
Pure le vecchie volpi ogni tanto si sbagliano. La Ferrari è tornata a
vincere ma con Kimi Raikkonen capace di rimontare ben 17 punti quando
ne restavano a disposizione 20, grazie al deteterminante aiuto di
Hamilton.
RUBENS BARRICHELLO: "Si parla tanto di McLaren, Ferrari, Renault e Bmw.
Ma sinceramente spero di essere io la sorpresa di questo 2007".
Rubens quel pomeriggio in Australia si era forse dimenticato di
aggiungere un aggettivo: negativo. Sì perché il decano della F.1 (253
GP, a tre da primatista Patrese) quest'anno è rimasto inchiodato a
quota zero punti. Certo colpa della Honda ma...
-- 
^GB^
Non c'è più!

 
se lo metti su un missile un decimo posto lo fa' di sicuro.
un altro fisichella insomma,piu' fortunato.
mrt^^
-- 
Betfair codice Bonus: 4WC4Q6KNG
www9.betfair.com
se non riuscite ad accedere:
fo**ete l'ingiustizia!
http://www.iuculano.it/internet/aggirare-blocco-scommesse/
oppure:
www.opendns.com

 fanno...
[cut]
Solo che il nostro è "sbilanciamento" passionale, dettato dal tifo e
dall'entusiasmo per lo Sport.
I professionisti, invece, imparano a memoria 4 frasi preparate dai
rispettivi uffici stampa, e a seconda delle circostanze tirano fuori
quella che si adatta meglio. Chi rifiuta questo metodo viene solitamente
considerato antipatico (Bria, Vale, Piquet).
Purtroppo per loro, l'imprevisto è sempre in agguato.
E il compitino svolto benissimo nella conferenza stampa di oggi, può
essere clamorosamente smentito dai fatti che succederanno tra appena due
settimane.
Ciao
Rox
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Rox


 Son cose che capitano e su cui si puň sorridere :P
Su questa non ci sorriderei tanto.
Se fosse rimasto alla McLaren, il titolo lo avrebbe vinto con due mesi di
anticipo, non con quel punticino strappato all'ultima gara con codazzo di
avvocati (e aprendo la porta a varie teorie cospirazionistiche).
E sono certo che Schumacher non si sarebbe ritirato, dimostrando per il
terzo anno consecutivo che, senza l'astronave da un secondo di vantaggio,
non era capace di vincere neanche il torneo di briscola della parrocchia.
Come dice lreds "finito il periodo natalizio, finito il buonismo".:-))


 Rox
-- 
^GB^
Cosa vuoi di più?

 non era capace di vincere neanche il torneo di briscola della parrocchia.
Eccerto, 7 mondiali vinti e 3 persi sul filo del rasoio sono dovuti *solo*
alla macchina. Invece Prost, Senna, Hakkinen, Alonso, ecc.ecc. hanno vinto
sempre con mezzi nettamente inferiori alla concorrenza.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 sempre con mezzi nettamente inferiori alla concorrenza.
"nettamente inferiori" no. Ma alla pari sě. E personalmente non metterei
Alonso sullo stesso piano degli altri 3.


 ??? Su che basi mi dici ciò?
Già risposto a ZipMan, faccio Copia-Incolla:
"...e quando mai, in quindici anni di carriera, ha mai accettato un
compaggno alla pari?"


 E personalmente non metterei Alonso sullo stesso piano degli altri 3.
Beh, su una cosa almeno siamo concordi. Astronzo nell'albo d'oro stona
quanto Hill e Villeneuve.


 Rox
-- 
^GB^
Un Gatto Blu è per sempre

??? Su che basi mi dici ciò?
Sulla mancanza di risorse e opportunità che gli ha impedito di andare in
rovina tentando di dimostrarlo sul campo.
;-D
Ciao
lreds

 quanto Hill e Villeneuve.
Almeno ha "stonato" solo due volte. Non sette.


Rox
Ciao
lreds

 Almeno ha "stonato" solo due volte. Non sette.
Il tuo astio per MSC sa tanto di ....
http://www.funpic.hu/files/pics/00033/00033273.jpg


 lreds
Ciao
Rox
P.S. Marloc dove sei? Con lreds non so se ce la faccio da solo...


P.S. Marloc dove sei? Con lreds non so se ce la faccio da solo...
Guarda che non voglio farti diventare simpatico MSc.
MSc può stare benissimo sulla balle e basta, senza la necessità di
giustificazioni.
Molto più rilassante che dover perdere tanto tempo per inventarsele.
:-))
Ciao
lreds

 incapace moooolto fortunato.
L'incapace moooolto fortunato sinceramente non me lo ricordo.
Mi ricordo pero' una stagione schizofrenica con delle Michelin che ad alte
temperature facevano faville* e un pilota che mi diede l'impressione di
essere lontano dai suoi tempi migliori, con una cattiveria agonistica un
po' spuntata; capace, ti ricordo, di infrociarsi contro Sato per lottare
per un ottavo posto.
Se pero' mi vuoi dire che il 2003 di MSC e' paragonabile a quando remava
per tenere in pista la Ferrari nel '97 contro una astronave a quattro
ruote...
: ))
*al netto di menate regolamentari tipo 77c/d...
: D
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard


> P.S. Marloc dove sei? Con lreds non so se ce la faccio da solo...
Con lreds ho deciso di parlare *solo* ed esclusivamente degli articoli
77c/d del 2003.
Passiamo le ore a parlarne...
: ))
Ho pero' tracciato un pentagolo con succo di rapa (sono vegetariano, il
gallo non lo sgozzo nemmeno per mangiarmelo, figurati per un rituale) e
dal suo interno sto evocando MaxBass.
: )))
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 legate al merchandising.
Bhe' non solo.
Diciamo che MSC ando' dove era piu' "conveniente" e dove aveva garanzie di
poter portare con se' chi aveva lavorato con lui (egregiamente) negli anni
precedenti.
Se poi ci aggiungi che Todt e MSC erano stati caldamente suggeriti alla
dirigenza Ferrari persino dal motore immobile della F1, tale Bernie
Ecclestone...
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 ;-))
Chiedo scusa per l'OT ma hai toccato un argomento che mi appassiona, 
anche se non da addetto ai lavori :)
Hai qualche lettura di "medio profilo" a proposito di questa sfida alla 
teoria delle stringhe? Anche in pvt se ti va!
Grazie cmq
M.

 Schumy, se perdi la tua macchina è un cesso"
Mah, sai com'è, ci sono i detrattori della Ferrari & ammiratori di 
Schumi, come Pino, che la pensano così. Poi ci sono quelli come te che 
la pensano al contrario. Il difficile è quando uno vuole sostenere 
entrambe le cose. La vita di noi ferraristi è molto più facile: grande 
Schumi, grande la Ferrari :)
M.

 : ))
'96 please....
-- 


marloc
Ciao
lreds

marloc
Ciao
lreds

marloc
Ciao
lreds

M.
Ciao
lreds

 Altrimenti come faccio a sapere se mi va?
:) Semplicemente "privato". Intendevo che se preferivi potevi 
rispondermi alla mail, così fa chiudere l'OT, anche se da queste parti 
si legge decisamente di peggio :)
Ciao e grazie!
M.

 Di prosciutto, intendo.
LOL questa me la segno:  e' metaforizzabile.

 :-))
Potremmo passare al Teroldego; ma quello piu' che versarlo, e' molto
meglio berselo!!
: ))))


 ;-DD
Ma LOL!
In fondo pero' affermi un tema molto importante.
Alcuni sostengono che il relativismo sia il motore immobile di tutti i
mali e cosa c'e' di piu' relativista dell'articolo 77c nelle sue varie
interpretazioni?
: )))))


 cambio di quel pilota?
No era al Casio Triangle quando MSC tento' un attacco che definire
ottimistico sarebbe poco e fini' col urtare la posteriore del Giapponese
col suo muso (rompendo l'ala).
Con una Ferrari contro una BAR...
Se al posto della BAR di Sato ci fosse stata la Benetton di un tale
Michele (si' quel ragazzo giovane e "cattivo"  che faceva a ruotate con
Hill alla LesCombes) secondo me, la Ferrari rischiava di finire nei
ridenti prati giapponesi...
: ))))


marloc
Ciao
lreds

marloc
Ciao
lreds

marloc
Ciao
lreds

 lreds
Ciao
Rox
-- 


Rox
Ciao
lreds

[cut]
Contrordine.
L'ho trovato.
Sigh, sono le mie arterie.
:-((
Ciao
lreds

 :-)))
Magari!!!
: ))
Il problema e' che alcuni, oltre alle "feroci critiche" si sono beccati
anche S&G, DT o reprimende.
Ma questo non e' un problema di MSC o dei piloti in generale ma della
gestione FIA...


 Il 151/c?
ROTFL!!
:DDD
..in effetti...


marloc
Ciao
lreds

 :-)))
Verissimo.
E' anche vero che la velocita' di punta la puoi facilmente compensare con
meno ala; non so se qualcuno si sia messo a controllare i profili adottati
dalla F2007 dopo l'Australia e se qualcuno abbia ravvisato uno "scarico"
generalizzato proprio per ritrovare quella velocita' che il fondo non
permetteva piu'...


marloc
Ciao
lreds

 lreds
Ciao
Rox

Rox
Ciao
lreds