Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Spero che per farli uscire da Fiorano gli facciano firmare un contrattino...

CDO
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/11/26/babyferraristi.shtml

 
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/11/26/babyferraristi.shtml
Non sono telegenici! ma hai visto come è basso? Pure Massa lo guarda 
dall'alto!
Meglio un o straniero, piu lento, ma sicuro piu alto!
-- 
Greg 

 Meglio un o straniero, piu lento, ma sicuro piu alto!
difatti, IDIOTA, Bortolotti č il piů alto e piů veloce.
ragazzini che manco hanno ancora la patente che vanno piů veloci di piloti
titolari strapagati.
pensa quanti giovani che potevano fare bene si sono persi per strada
perchč la ferraridicola non vuole piloti italiani.
gli italiani vanno bene solo per rischiare l'osso del collo nei test, vedi
Luca Badoer.
e poi italiani dementi come l'idiota Bertolini che collauda le macchine in
strade trafficate superando in curva anche i camion...non per niente ogni
volta che apre bocca dice sempre "ho imparato da Sgummy"....si, a fare
l'idiota sull'asfalto.
-- 
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e secondo te quale occasione italiana si è persa la ferrari negli ultimi 
anni da Alboreto in poi? Fisichella? Trulli? 

 ha scritto nel messaggio
Lavati caprone, acqua e sapone, puzzi. Almeno per Natale.... 
Spurchignun!!!

 
in effetti io non riesco a ricordare un pilota italiano negli ultimi 15 
anni che abbia impressionato nelle formule minori e quindi papabile per 
diventare un pilota di F1 con qualche possibilità di diventare un 
campione.Di sicuro la Ferrari ha una certa colpa nel non avere creato 
una specie di scuola in cui allevare i futuri campioni ma in realtà in 
Italia non è che si è visto molto in questi ultimi anni....

 Italia non è che si è visto molto in questi ultimi anni....
A me vengono in mente Boldrini, Barindelli, Busnelli, Toccacelo,
Venturi, lo stesso Pantano (quando non aveva 30 anni), Bruni,
Filippi...
Tutta gente che se va bene ha avuto i mezzi fino alla F3, dopo di che
gli han detto "'rrangièv".
E la Ferrari usa i giorni del Young Driver Test Program per far girare
Bertolini...geniale.

 anni da Alboreto in poi? Fisichella? Trulli? 
Mi sa che prima di vedere un pilota italiano titolare sulla rossa ne 
passerà di tempo, e non per le qualità anche se buone dei nostri 
connazionali. Paradossalmente questa possibilità, ma imho reputo solo 
commerciale, l'ha avuta Rossi.
-- 
- 
http://www.simracing.biz
 -

 Filippi...
non mi sembra che abbiano fatto sfracelli in F3


Nannini?
se non si fosse infortunato come ha fatto...

 peter_ray ha scritto:


ma che stracazzo stai dicendo??!!!!
Guarda la trafila di questi ragazzi, e guarda anche Rigon, che tra breve
visto che in F1 per gli italiani c'č numero chiuso (e posto solo in team
stranieri) dovrŕ andare oltre confine per trovare un posto serio, come
hanno fatto tanti altri.
in F1 ci sono piloti oramai finiti come Webber e Button, stanno li solo
per far contenti i fan dei loro paesi. ora che c'č LH Button ha i giorni
contati. e a Webber ci stanno giŕ pensando a farlo fuori a breve, il primo
tentativo č andato male, ma la prossima volta lo trovano attorcigliato a
un parabufali.


 
forse solo Toccacelo si salva tra questi...

 in F1 ci sono piloti oramai finiti come Webber e Button
E questo č niente. Ci sono piloti che non dovrebbero neanche 
arrivarci, in Formula 1.
Invece, qualche volta arrivano addirittura a giocarsi il mondiale 
all'ultima gara, per il solo fatto di essere nati in un certo paese, 
piuttosto che in un altro.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto č colui che adatta le proprie opinioni alla veritą,
Disonesto č colui che adatta la veritą alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 piuttosto che in un altro.
Mah... secondo me LH lo meritava di arrivare a giocarsi il mondiale.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

nenraik ha scritto:


si, perchè Giorgio no! va là va....
e Toccacelo che fine ha fatto?
 E perchè Rigon niente? ha vinto già 3 campionati.
tanto gli italiani già sanno come va a finire, tra un paio d'anni tanto
vedremo baby Prost e baby Lauda debuttare in F1 nonostante facciano pena o
vincano in serie che saranno valutate buone solo quando (e se) loro in F1 
faranno più di 6-7 punti in una stagione, altrimenti diranno che sono
figli di papà e basta e che le serie che hanno vinto e dove hanno corso
non servono a niente.
oramai il plagio mentale della ferraridicola ha raggiunto una estensione
tale che persino quelli non malati di ferraridicolite ne vengono
contagiati...
se la ferraridicola vuole far credere che siano bravi ad andare in F1 solo
i piloti stranieri e prende solo quelli anche se fanno ridere, tutti si
bevono la stronzata, e tutti pensano che gli italiani non valgono niente.
chissà come mai sono anni che gli italiani vincono ovunque, in america, in
germania, in mezza europa,,a ruote scoperte e a ruote coperte.
si parla solo degli ex-ferraridicoli, mentre degli altri mezza righetta su
un giornale locale.
la solita italietta mediocre.


 Mah... secondo me LH lo meritava di arrivare a giocarsi il mondiale.
Fra quelli che si sono giocati il mondiale all'ultima gara quest'anno,
il più scarso non è certo hamilton... E non credo che intedesse lui.
Bene o male, con un auto peggiore (tanto o poco), ha vinto un mondiale
davanti alle due auto migliori.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

A nessuno è venuto in mente che dopo un debuttante (LH) che al primo
anno butta al vento un mondiale e 3 giovincelli che al primo assaggio
su di una F1 realizzano tempi di tutto rilievo, probabilmente la
questione potrebbe stare nel fatto che guidare una F1 moderna non è
poi così tanto difficile come invece lo era in passato?
Io ne sono sempre più convinto.

 passato?
Quando leggo questi post, mi torna sempre in mente una frase di Lauda: 
"Con le Formula 1 di oggi, anche una scimmia saprebbe guidare, se gli 
metti un casco in testa..."
E lo diceva a metà degli anni '90.
Da quando è stato introdotto il cambio semiautomatico, buona parte 
della ricerca si è indirizzata verso la facilità di guida, con 
conseguente appiattimento delle differenze tra piloti.
La FIA, anno dopo anno, cerca di introdurre regole che appiattiscano 
anche le differenze tra vetture, credendo che in questo modo si 
ripristini l'importanza del pilota, ma tutto ciò che riesce ad 
ottenere è un "trenino", in cui chi parte davanti arriva davanti, a 
meno di guasti, forature, cambiamenti meteo.
Va benissimo l'appiattimento delle prestazioni delle vetture, ma deve 
essere accompagnato da un cospicuo incremento della difficoltà di 
controllo, che faccia emergere le qualità in chi le ha.
Cito John Belushi:
"Quando il gioco si fa duro, i duri cominciano a giocare."
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

E lo diceva a metà degli anni '90.
Salvo poi provare una di queste auto e girarsi ignominiosamente. 
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 Salvo poi provare una di queste auto e girarsi ignominiosamente. 
probabilmente aveva staccato il TC...
e comunque vorrei vedere un Hamilton qualsiasi sulla Brabham del 79...

 E lo diceva a metà degli anni '90.
No dài Rox, queste cose le diceva anche Tony Brooks delle vetture di
fine anni '70...
Salvo poi il fatto che NESSUNO che sia una scarpa nelle categorie
inferiori poi riesce a dominare in F1.
La difficoltà è diversa, nel senso che cambiano i requisiti, ma
guidare una F1 non è più facile oggi di quanto era cinquant'anni fa.
Le infrastrutture sono però migliorate, tutto qui.

 Le infrastrutture sono però migliorate, tutto qui.
Mah, io guardando i video di Senna e Prost degli inizi degli anni 90
vedo che le auto erano decisamente più nervose, i controsterzi quasi
all'ordine del giorno ed in generale ogni pilota (anche coloro che
sono poi diventati campioni del mondo), avevano da fare la loro bella
gavetta (sopratuttto esperienza) prima di riuscire a vincere.
Sei mai stato al Museo Storico dell'Alfa Romeo ad Arese?

 e comunque vorrei vedere un Hamilton qualsiasi sulla Brabham del 79...
non lo vedresti perchè già nel '79 anche se era nei maroni del padre era
già sotto contratto con Ron :-)
e comunque nessuno fa miracoli con macchine di merda, ci possono essere
solo 2-3 occasioni in usa stagione per raccogliere più del normale
possibile, solo quando i soliti 3-4 che stanno davanti hanno problemi.


 Sei mai stato al Museo Storico dell'Alfa Romeo ad Arese?
Non ancora, ho visto solo quello della Ferrari di Maranello (molto
bello) e quello dell'auto di Torino (carino).
Quest'inverno punto a fare quello della Lamborghini e quello della
Maserati (so che lo stavano ristrutturando ma non so a che punto sono
arrivati).

 arrivati).
Quindi non hai visitato quello che è il marchio storico delle vetture
da competizione dei "50anni fa" a cui ti riferivi.
Un consiglio: vai a vedere le Alfa Romeo storiche vittoriose nei gran
premi (anche quelli prima dell'istituzione del campionato del mondo di
F1) e ti renderai conto anche da ferme di quanto fossero più
complicate da guidare.
Si parla addirittura di auto a 2 motori....con le quali per fare le
curve il pilota doveva addirittura spegnere quello interno alla
curva...altrimenti andava dritto.