Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: E se in quel di Sochi VB...

... mettesse dietro LH in modo "serio"?
Qui LH non ha mai fatto particolare differenza con NR mentre VB ha messo in mostra veri e propri show.
Chissà.
 
Intanto pare che in Ferrari abbiano montato il 3° turbo, anche se non per problemi al precedente. Anche se il precedente è ok comunque non è una gran media...

 Intanto pare che in Ferrari abbiano montato il 3° turbo, anche se non per problemi al precedente. Anche se il precedente è ok comunque non è una gran media...
 
Non pare, è certo.
Ma c'è sempre chi sta peggio.
 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/129197/vandoorne-gets-russian-gp-grid-penalty
 
 
In 4 GP Vandoorne è arrivato al 5° componente cambiato quindi si becca la prima penalità dell'anno.

 media...
 
Non mi pare che il regolamento imponga che il pezzo smontato non possa
essere riutilizzato, ergo:
 
Facciamo fantaF1 perchè non ho la sfera di cristallo come piterrei:
potrebbe essere che ferry cerchi di capitalizzare le prime gare
sperando di "non pagare troppo" l'azzardo di fare "PU frankenstein"
con i pezzi già usati, se la mia intuizione è valida e, come l'anno
scorso, sredecèm che diluito" rigidamente i motori sulla stagione
(i primi 4 con una PU, i secondi 4 con un'altra ecc.)  vuol dire che
in questo GP in ferry puntano alla vittoria pensando che i
diretti avversari dovranno "contenersi" (spiego sotto)nel peggiore* dei
casi, che romperanno nel migliore*, se poi questa strategia pagherà nel
lungo dipende dall'affidabilità di pezzi che (stando a quanto è dato da
sapere) sono stati cambiati per scelta, non per difetto/rottura; rimane
plausibile che i pezzi tolti dalle PU ferry siano ancora utilizzabili
magari su circuiti meno "stressanti" per le caratteristiche dei pezzi
stessi mentre e' logico che le pu srecedem che hanno già affrontato 3
GP affrontino il 4° sapendo di essere "a fine vita" (coi dovuti
margini), ovviamente... stiamo avedere.
 
*da un punto di vista ferrari

 
 
eh però quest'anno che lo sviluppo delle pu è libero, i pezzi omologati e
montati non li puoi più cambiare..
 
 

 montati non li puoi più cambiare..
 
Io mi riferisco al fare il puzzle riciclando pezzi già usati (e quindi
già omologati), potrei sbagliarmi ma non mi sembra sia illecito.


certo che ė lecito, i primi quattro di ogni pezzo delle pu te li usi come
vuoi.
però per dire se la ferrari aggiorna il turbo, per kimi ci sará un solo
turbo aggiornato, mentre gli altri tre (anzi due perchè uno è rotto) sono
tipo non aggiornato.. 
 

 tipo non aggiornato.. 
 
Sisi.. e' sempre un rischio calcolato ovviamente, magari dettato
dal fatto (ipotetico) che essendosi accorti di avere un'affidabilià
inferiore alle aspettative stiano tentando di capitalizzare perlomeno
le prime gare, sperando di non essere gli unici con problemi sul
lungo periodo e sapendo che è meglio farsi rincorrere che inseguire;
come dire: "sappiamo che non ce la faremo nemmeno se scende gesucristo 
a
spingere, meglio puntare da subito al massimo in modo da ingolosire/far
godere gli sponsor, poi sul lungo si parlerà di come sembravamo
vittoriosi ma abbiamo avuto un calo bla bla.. sempre meglio che 
ricevere
commenti in stile 'anche quest'anno la ferrari insegue' o 'continua la
serie di annate in cui il podio è un sogno'".
 
Nota per piterrei: e' sempre fantaF1, non iniziare a fartici le 
pugnette
sopra.

 sopra.
 
già!
 
 
 
 

 Ferrari..
 
La mia e' solo una delle possibili ipotesi, è vero che l'ho formulata
anche tenendo conto dei trascorsi sull'onda del proverbiale lupo
che non perde il vizio, MI PIACEREBBE dire che spero di sbagliarmi ma
l'attuale direzione di maranello mi stà talmente sulle palle che...
no... mi fa troppo male il cuore menare rogna alle rosse, aspettiamo
domani e vediamo che succede.

 Chissà.
 
Quindi, alla luce dell'esito della gara, come giustifichi il distacco tra 
Bottas ed Hamilton, e soprattutto la differenza tra le loro prestazioni nel 
corso della gara? Ho sentito di una mappatura cautelativa per il motore di 
Hamilton... chissà... 
 


Hamilton non aveva la macchina a posto, ha fatto mezzo gp con problemi di
temperatura e un freno a rischio. Si vede bene dai camera car che staccava
molto presto, rilasciando prima l'acceleratore e poi premendo il freno,
lasciando passare molto più tempo del normale tra staccata e frenata. 
Che poi qui non avrebbe vinto comunque è probabile.
 

temperatura e un freno a rischio. Si vede bene dai camera car che staccava
 
E questa ovviamente è sfiga, pura sfiga, non è che ha sfruttato oltre
il necessario l'auto nello scorso gp, no no no e poi no.
 

Nel suo scritto precedente, Dr. Hiryuu ha sostenuto :

Ed e' anche la cartina tornasole del discorso che facevo al
mentecatto sulla possibile causa dell rotture che gli sono costate
lo scorso campionato, sempre con beneficio del dubbio visto che al
contrario del mentecatto non abbiamo la sfera di cristallo, ma se è
vero che 2 indizi fanno una mezza prova....

Scriveva Franz_aRTiglio lunedì, 01/05/2017:

Per inciso con "mentecatto" non mi stò riferendo al gianfy

Dr. Hiryuu ha usato la sua tastiera per scrivere :

In culo a Hamilton, come dice Gianfilippo, però immagino che i freni li 
cambino.

 Che poi qui non avrebbe vinto comunque è probabile.
 
Amen!
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Guglielmo ha usato la sua tastiera per scrivere :

però a meno che non si sia rincoglionito all'improvviso, qualche 
problema doveva avercelo, se non di freni di assetto o altro.

 problema doveva avercelo, se non di freni di assetto o altro.
 
Il primo problema è che Bottas su quella pista è sempre andato forte e 
si è confermato anche stavolta.
 
Poi Hamilton avrà avuto pure qualche problema, ma sin da venerdì. Non è 
mai stato minimamente competitivo nei tre giorni. Se c'è qualcosa che 
non va nella vettura deve essere veramente subdolo, tanto che nei due 
giorni precedenti la gara non sono riusciti ad identificarlo e/o ripararlo.
 
Mi pare comunque che sabato sera abbia parlato di regolazioni del 
differenziale non adatte al suo stile di guida, boh magari cominciano a 
mancargli tanto i settaggi di Rosberg... :-P
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 margini), ovviamente... stiamo avedere.
 
Il fine vita quest'anno è 5 GP. Anzi... Nel caso Mercedes mi pare che il primo cambio sia pianificato in Canada, ovvero dopo 6 GP. E ci sta visto che di piste ammazza motore nelle prime 6 non ce ne sono molte.

 Hamilton... chissà...
 
LH, e con lui tutti i suoi ingegneri, mi pare non ci abbiano capito un tubo per tutto il weekend.
Lascia pure che lui ci abbia mezzo del suo in negativo, ma mezzo secondo da VB non lo prende neanche bendato.
Poi in gara ci si son mezzi problemi di T che lo hanno costretto a rallentare nella prima fase. Poi è finita visto che a vuoto era di nuovo più lento (non so se per amore o per forza).

 il necessario l'auto nello scorso gp, no no no e poi no.
 
Quindi possiamo prevedere che il prossimo GP gente come VB e SV manco riusciranno a partire...

LOL! Le scusanti dopogara mi ricordano qualcosa :-)
 
Secondo se al prossimo GP prende ancora legnate tira fuori il gomito
che fa contatto col piede e le papille gustative interrotte.
 

problema doveva avercelo, se non di freni di assetto o altro.
 
Rincoglionito lo è da sempre, ma concordo, qualche problema la
macchina ce l'aveva di sicuro.
 

Però quel che è certo è che il limite è 4 in stagione.
 
Personalmente, mi domando se questo porti davvero a un contenimento
dei costi.
Voglio dire, negli anni '80 la BMW prendeva un basamento di serie e ci
costruiva attorno il motore di F1, ne bruciava 4 a gran premio e
gl'importava sega.
 

 
 
Minardi spesso dice che ha pagato circa 1 miliardo di lire la fornitura di
1 motore Ford un pochino più competitivo dei motori che di solito poteva
permettersi, ma che non permise mai ai piloti di tirarlo al massimo perché
costava tanto.. 
 
 
 
 

 ogni pezzo è gratis.
 
questo è scritto da qualche parte o te lo stai inventando? Cioè i top 
team dovrebbero farsi i conti per far durare le pu il tempo necessario 
e i clienti potrebbero spremerle come gli pare perché tanto dopo è 
gratis?


è gratis ma ci sono le penalizzazioni in griglia, neh, inoltre il fornitore
è in grado di vedere se la rottura è dovuta ad un guasto per colpa sua o ad
un utilizzo improprio da parte del cliente.. 
comunque TEORICAMENTE le PU sono progettate per poter essere utillizzate
per circa 5 Gran Premi al top senza guastarsi. 
 

 un utilizzo improprio da parte del cliente..
 
L'utilizzo improprio quale sarebbe? Spremerlo per 4 gare? Se corrono 
per lo spumante, direi che è l'aperitivo più costoso della storia.


 dei costi.
 
Secondo me è abbastanza invariante.
Nel senso che se potessi cambiare un motore a GP avresti un sacco di costi di produzione/assemblaggio.
Dovendo invece cercare la massima prestazione con affidabilità "estrema" si sposta tutto più sulla ricerca.
 
Alla fine cambia IMHO cambia poco.

 ma mezzo secondo da VB non lo prende neanche bendato.  
 
come no, a sochi ha preso 6 decimi a giro per tutta la gara.
e non era bendato, semplicemente non faceva le traiettorie piu' 
redditizie, ergo non sa guidare in modo competitivo a sochi, gli anni 
scorsi ha vinto solo grazie ad una superiorita' schiacciante della 
vettura.


giusto, e quindi quest'anno ha vinto Vettel grazie ad una superiorità
schiacciante della vettura
 

Gianfilippo ha usato la sua tastiera per scrivere :

mendo di 1 decimo in qualifica è superiorità schiacciante?

Sembra che Gianfilippo abbia detto :

ha vinto Bottas perche' alla prima curva era davanti, merito suo, 
bravo.
ma ieri il pilota piu' veloce sul passo gara era Vettel, peccato che 
con ste macchine non si superi.

 come no, a sochi ha preso 6 decimi a giro per tutta la gara.
 
Potevi trollare anche meglio eh...

 ma ieri il pilota piu' veloce sul passo gara era Vettel, 
 
Come si è chiaramente visto per tutto il primo stint...

 Potevi trollare anche meglio eh...
 
sembra la media del distacco finale su 52 giri

 Come si è chiaramente visto per tutto il primo stint...
 
dava 1 secondo al giro a bottas quando voleva

 dava 1 secondo al giro a bottas quando voleva
 
Ah certo.
Quindi ha pensato di farsi staccare fino a 5" precludendosi ogni possibilità di "scherzi" in occasione del cambio gomme per tenere il campionato in bilico.

Il 03/05/2017, MaxBass #I-D +GTT ha detto :

non poteva stare a meno di 2,5 secondi per piu' di 2-3 giri senza 
cuocere il motore e i freni.

 cuocere il motore e i freni.
 
Allora anche la Ferrari ha grossi problemi...
Però ce li ha solo con molta benzina a bordo :-) visto che non si è fatto (nè ha avuto) grossi problemi a star per 10 giri negli scarichi di VB nella parte finale della corsa (e andando a ritmo decisamente più elevato che nella prima parte).