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Titolo: F1 sotto shock: è morto Charlie Whiting

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-sotto-shock-e-morto-charlie-whiting-425593.html
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
 
orka, mi spiace un casino
:(((((((
 

Il giorno giovedì 14 marzo 2019 07:22:27 UTC+1, Guglielmo ha scritto:
 
Tra l'altro non era esattamente "vecchio" (anche se noi lo vedevamo lì da tampo immemorabile).

Jesus
Che botta 
 
Saluti 
Roberto 
FV 

 
 
R.I.P. :°-(
 
 
Ciao!
-- 
Stefano


Premesso che mi dispiace (se non altro perchè era divantata una figura 
"familiare"), magari d'ora in poi avremo verifiche fatte da veri 
"tecnici", gente cresciuta in un'epoca incomparabilmente differente da 
quella in cui si era formato il "vecchio capomeccanico" che ci ha lasciati.
Ma temo che la "politica" (e la componente economica) non permetteranno 
grandi cambiamenti.
S
 
---
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 quella in cui si era formato il "vecchio capomeccanico" che ci ha lasciati.
 
ma secondo te quindi le verifiche venivano fatte da coetanei di Whiting?
 
saluti
Roberto
FV


No, ma lui ne era il capo e probabilmente impartiva le relative direttive.


 S
 
In questi ultimi anni se ne son viste di verifiche "discutibili", non poche.
A volte manco si sono accorti di questioni emerse solo a posteriori, ed 
unicamente perchè segnalate dai teams rivali.
Verificatori sbadati, incapaci, sviste volute?
Sarebbe l'occasione giusta per cambiare (un pò) l'andazzo.


 Sarebbe l'occasione giusta per cambiare (un pò) l'andazzo.
 
Contaci. :-DD

 S
 
va che Whiting non era ne un tecnico ne un capomeccanico, neh...
era il Direttore di corsa, ovvero quello che da lo start, fa entrare la
safety car, decide le bandiere rosse (in gara, in q, in pl etc,) e
soprattutto era apprezzato da tutti i piloti, mai sentito uno parlarne
male, ma mica faceva verifiche tecniche o dava le penalità ai piloti...
riferiva ai commissari se succedeva qualcosa in pista, ma non decideva
lui..

 Verificatori sbadati, incapaci, sviste volute?
 
si ma Whiting in tutto questo non centrava nulla, neh..
 
 
 
 

 
chi era?
 
-- 
mo_mo 🇮🇹🎸😜😃🎅🙈🙉🙊𝒗𝒆𝒓𝒊𝒇𝒊𝒆𝒅✅👌✨ 🍓
♫ ♬ 🎶🎶 ❤

 lui..
 
già adesso con due gocce d'acqua si parte con safety car (speriamo che LB 
non voglia qualcuno ancora più prudente).. sulla safety car devo dire che 
non mi piace la regola di bloccare la gara quando le auto stanno 
raggiungendo l'incidente.. mi spiego meglio.. prima se c'era un incidente 
alla prima curva si faceva entrare la SF appena si capiva l'auto 
incidentata sarebbe rimasta in pista.. Adesso invece si tende ad aspettare 
(a permettere sorpassi) fino a quando le auto sono vicine all'incidente, 
capisco che adesso ci sono molte più comunicazioni, ma se ti dicono SF 
l'adrenalina del pilota andrebbe spenta subito

 va che Whiting non era ne un tecnico ne un capomeccanico, neh...
 
Magari leggere qualcosa prima di dire ca..ate?
In FIA, oltre che direttore di gara, era Delegato Tecnico.
Da qui in poi ti lascio cercare altre info da solo.


 lui..
 
No, è solo stato mandato a fare in culo in diretta televisiva 
modovisione da un pilota, e neanche tanto tempo fa.
 
Dai, è morto, RIP doveroso, solidarietà e condoglianze ai parenti e agli 
amici più vicini, ma evitiamo di farne l'esaltazione delle sue virtù.
 
Grazie ai soliti giochi politici, usuali in tutte le latitudini ed 
attività umane, ha assunto tanti ruoli diversi contemporaneamente pur 
non spiccando in nessuno di loro in particolare. Era un incapace fo 
tutto io. Ora si spera che la FIA di concerto con Libery Media decida di 
mettere uomini diversi, ognuno con la giusta specializzazione dove 
richiesto. Si spera...
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
 
si ma non si è mai occupato dei controlli sulle macchine, per quelli da
anni c'è Jo Bauer col suo team di tecnici. 
I report tecnici li ha sempre firmato JoBauer e a riferire agli Stewart è
sempre stato JoBauer.
 
https://www.fia.com/file/67374/download
 
 
https://www.fia.com/file/78118/download
 
https://www.fia.com/file/67255/download
 
https://www.fia.com/file/67317/download
 
 
 
Whiting firmava i report sui vari regolamenti di gara, procedure etc. (es.
briefing coi piloti, percorso della pista birilli etc., 
ma non vedeva una macchina da vicino se non per sua passione personale.
 
https://www.fia.com/file/67215/download
 
 
https://www.fia.com/file/67304/download
 
 
e poi ovviamente le penality sono decise dagli stewards del gp
https://www.fia.com/file/67360/download
 
 

 richiesto. Si spera...
 
si, ma non capisco cosa non sia chiaro di
Appendix 1, Part B of the FIA Formula One Sporting Regulations for this
Event (“Sporting Regulations”), specifies that Mr Charlie Whiting shall be
the Race Director, the Safety Delegate and the Permanent Starter."
 
non si occupava lui delle macchine, non è stato lui a vietare, ad esempio,
lo specchietto con aletta alla ferrari.
 
https://www.fia.com/file/78123/download
 
 
 

 the Race Director, the Safety Delegate and the Permanent Starter."
 
 
Ci può essere scritto quello che c'è scritto lì, ma è indubbio perché 
l'abbiamo visto tutti, che in tutti questi anni rispondeva ai quesiti su 
chiarimenti regolamentari, anche dal lato tecnico, dicendo quello che si 
poteva fare e non fare... Quindi sì, oltre che ex capomeccanico anche 
specialista 'tennico :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.