Newsgroup: it.news.net-abuse
Titolo: <<IL PONTE SULLO STRETTO NON S'HA DA FA'>>

RICOSTRUIRE di Prospero Pirotti - Edizione Stoaz- CT
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
<
"Questo Ponte sullo Stretto non s'ha da fare".
é stato detto sabato [[[ questo pezzo me l'ero inghiottito, assieme a tanti,
pro bono pacis "Isolae Infelicis", ma vedo solo quaquaracqua] ]] dai
malavitosi che hanno fatto saltare la Stazione di rilevamento dei dati
meteorologici sullo Stretto, necessaria,ora, più che prima, perchè agli
Advisor bisognera dare tutti i dati, appena tra breve si saranno insediati.
Il materiale asportato non è vendibile: a chi potrebbe interessare degli
strumenti per misurare la velocità del vento?
E allora ?
Le ipotesi al vaglio sono due: è stata opera della mafia, che così avrebbe
messo un'ipoteca su un affare di otto mila miliardi , aspettando la messa in
moto della macchina per la realizzazione del Ponte ?
E' opera commissionata dai nemici del Ponte ? Chi ? Rifondazione Scomunista
? I Verdi ? Mamifacciailpiaceereeeee ;-))
E' opera commissionata dai privati che gestiscono i traghetti ?. Ecco una
bella ipotesi, piu' credibile della prima.
Esiste una lobby dei traghetti, che si muove nei meandri della politica, per
il mantenimento dello status quo.
Atti intimidatori recenti in danno di un ufficiale delle FFSS
agli imbarcaderi di Villa San Giovanni ed il piano straordinario del
traffico, redatto dal comune che, secondo quanto dichiarato dalla Filt-Cgil,
sembra favorire le compagnie di traghettamento a scapito dell'Ente Ferrovia,
dicono che l'ipetesi non dovrebbe essere tanto campata in aria.
Quaggiu' si uccide per molto meno: scrivi al Provider ? e zac
la pace perdesti ;-))))))))))) faccine ;-)))))) faccine ;-))))))))) bast
Le indagini sono in corso, e per ora si sa solo che è stato compiuto il
misfatto ? Chi ? In italia tutti innocenti siamo.
Sorprende il muso duro, con il quale poi si nega anche l'evidenza dei
fatti------> Joker, veni foras !
<
Prospero Pirotti

 bella ipotesi, piu' credibile della prima.
Le due ipotesi sono dunque tre, ma io ne vedo altre due: gli economisti dei
trasporti non prezzolati dal regime, che sanno benissimo quanto il ponte non
serva assolutamente a nulla e tanto meno alla sicilia; i contribuenti stufi di
vedere i loro soldi spesi per costruire inutili piramidi.
--
Ciao Franco (Lucilinburhuc)
"L'invenzione di un nuovo piatto é più utile all'umanità della scoperta di una
nuova stella"
Savarin


@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
PP------> Ciccio, non ti ammazzo perchè sei lontano :-))
ma che cazzo dici? L'esperto palllò ;-))
E allora, figliuolo, ma cosa hai mangiato stamattina ? Cetrioli stantii ;-))
Vieni che ti infilo un discorso.
A parte i visti del Consiglio Superiore dei LL (fattibilita' tecnica) e di
Mediobanca (fattibilita' finanziaria) a parte questo ed altro, perchè non è
lecito ad un bipede parlare per "Ipse dixit",  sappi, figliuolo, che hai
detto una stronzata, ma cosi' stronzata, che non se ne sentivano dai tempi
del cavallo ;-))
Ma che minchia dici ? Ragioni come Cofferati ? E sì che ragioni come
Cofferati, perchè senno' sarebbero inutili tutti i ponti costruiti dagli
italiani in tutte le parti del mondo.
Ma perchè mi fai incazzare ? ;-)) Cofferati è pagato per dire stronzate
(quattro milioni al mese) ma tu...non potresti farti pagare, almeno: dai,
famo 5 Cents e nun ne parliamo piu' ;-)
Ma che c**o dici ?
Come vedi i problemi del globo ? Dell'Europa ?? In termini di depressioni di
Sicilia e Calabria ? Ma come, figlio mio,
agli studi ti ho mantenuto: latte, burro smarmellata,,,niente ti ho fatto
mancare---> e ora, sopreso, mi chiedi :
-- papàpapàpapà..
-- che cazzo vuoi, foigliuolo ?
-- Ma quella cos'è , la luna di Catania ? ;-)
<
                   Prospero Pirotti
E' in votazione it.isola-felice, ma non chiedetemi dove,
perchè me so' perso anch'io.
Se avete intenzione di partecipare, poi, VOTATELO,
ma se dovete Lurkare, fatevi i caz vostri: un ng, non posso
FALLO da solo ;-)) non significherebbe niente

 --
Io sul Ponte resto "ottimista". E questo ottimismo deriva dagli anni in
cui studiavo Ingegneria e un mio professore, mega consulente per il
ponte, sosteneva che era tutta una buffonata visto che anche i sassi
sapevano che era un'opera tecnicamente irrealizzabile; l'importante,
pero', era che la notizia restasse confinata ai sassi, altrimenti il
giocattolo si rompeva.
ciao
andrea

 `The Krazy One'  ::--------
->  "To reign is worth ambition, though in hell."   |  UIN: 21267457  <-
-<  "Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven"  | ircnet: krazy98 >-
-[        PGP Public Key and Geek Code:  finger 
kr...@pkri.net
        ]-
---** Oxymoron: Uprooted Plant. **---

 >vedere i loro soldi spesi per costruire inutili piramidi.

Non credo che Cofferati prenda solo quattro milioni al mese ed io mi faccio
pagare ben più di 5 centesimi per le mie collaborazioni. Al mattino io bevo
quaranta centilitri di evian ed un espresso; più tardi con i giornali un caffé
da colazione con la crema liquida, una brioche al prosciutto ed una spremuta
d'arancio.
Sulla questione del ponte sullo stretto ci siamo intrattenuti altre volte e mi
pare di averti espresso quali sono le mie, e non solo mie riserve. Cerchero' di
riassumerle brevemente.
Anzitutto, rispondendo anche ad Andrea Dolci, diro' subito che non contesto la
fattibilità tecnica del ponte e non perché ci sia il parere del CSLLPP, che ti
raccomando :-)), ma perché non ne ho le competenze tecniche e neppure quella
finanziaria, perché non i dati, ma qualche perplessità si' ed il parere di
Mediobanca non mi tranquillizza in quanto i conti li sa fare, ma soprattutto i
suoi.
Le mie riserve sono sull'utilità economica per la sicilia, per l'italia e per
l'europa. Da almeno una quindicina d'anni gli studi economici sono orientati a
ritenere che la gallina sia nata prima dell'uovo, cioé che sia lo sviluppo
economico a promuovere la costruzione delle infrastrutture e non viceversa.
Questo comporta che lo sviluppo di una regione si ottiene meglio incentivando
l'imprenditoria locale (perché quella importata quando finiscono gli incentivi
se ne va) che costruendo infrastrutture, le quali garantiscono unicamente la
manodopera temporaneamente necessaria alla loro costruzione con rapporti K/L che
ormai si calcolano a 500.000 euro per occupato. Veramente poco rispetto
all'occupazione permanente che si puo' creare impiegando 500.000 per incentivare
una PMI.
C'é poi da dire che l'italia farebbe meglio a sviluppare il modo marittimo
costiero per i traffici nord-sud, piuttosto che quelli terrestri, ben sapendo
che tra questi é quello stradale a fare la parte del leone.
Spero di essere stato chiaro e, poiché domani mattina parto in treno per un
viaggio dal quale tornero' solo tra qualche giorno non aspettarti un'immediata
risposta alla tua eventuale replica.



PP-------> appunto !