Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: F1 che cambia

Cosa ne pensate delle nuove modifiche al regolamento che entreranno in
vigore dalla prossima stagione?
Mi riferisco in particolare:
 - Motori meno potenti
 - 4 set di gomme per qualificazioni e gara.
Attendo vostri pareri.

NetDNA wrote:

        secondo me qst regole sono una stupidata.
        ecco le mie opinioni:
        1) la f1 e' una gara di velocita'. va' 
           aumentata, non dimunuita
        2) le auto devono scendere in pista al massimo
           delle loro potenzialita'. non possono farlo
           col parco chiuso, poche gomme e tutte qst
           storie
        3) lo f1 E' COSTOSA. non c'e' santo che tenga.
           chi non ha il grano stia a casa o partecipi
           ad altri tipi di corse
        4) sorpassi. come puo' essere avvincente un sorpasso
           a 200 km/h piuttosto che una monoposto a 330 km/h ?
           direi che lo spettacolo e' maggiore nel secondo caso.
        5) sicurezza: le monoposto sono gia' abbastanza sicure.
            vedi i piloti che si schiantano a 250 km/h ed escono
           vivi. piuttosto sono le piste da sistemare !! facciamo
           delle vie di fuga decenti
        questi sono solo alcuni spunti dei miei ragionamenti. Credo
        che sia bello vedere la f1 per osservare le automobili ANDARE
        VELOCI, non per altri motivi. 
-- 
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host: slackware  10.
tutto il resto e' inutile
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        VELOCI, non per altri motivi.
io dalla tv con le zoommate e le carrellate non riesco a capire se fanno i 
30Km/H o i 330.

 - 4 set di gomme per qualificazioni e gara.
imho è poca cosa per vedere sorpassi (che è quello che mi interessa) ma 
penso che.... boh, forse sarà meglio di ora 

 ha scritto nel messaggio
news:6n10d.5588$Ec....@tornado.fastwebnet.it...

trovo che sia un grosso errore (qui da me direbbero "una belinata pazzesca"
:-D) creare limiti come il parco chiuso. Mi stanno invece benissimo
riduzioni di cilindrata e quant'altro possa aiutare la competizione,
MA....invece di fare tutto questo sarebbe bastato reintrodurre le slick e
limitare le ali ad "ala anteriore" e "ala posteriore", senza tutte quelle
appendici, miniappendici, fegati etc che migliorano l'aerodinamica in
galleria del vento - certamente, ma la corsa non la si fa in galleria del
vento....in pratica il mio suggerimento sarebbe:
1) Via tutte le appendici all'infuori dei due alettoni, con tutte le
restrizioni che già hanno. Inoltre si potrebbe discutere di una riduzione
ulteriore delle loro dimensioni.
2) Divieto della zavorra, in modo da ritornare a vetture più massicce,
standardizzate e quindi meno stabili. E paradossalmente più sicure, visto
che un braccetto invece di essere sottile come uno spaghetto del 3 sarebbe
per forza più grande e pesante.
3) Riduzione della cilindrata a 2400 cc, ma libertà totale per quanto
riguarda il numero di cilindri e ogni genere di soluzione alternativa.
4) Abolizione dell'elettronica. Fornitura di centraline standard o
quantomeno certificate dalla FIA e prodotte dai partner delle scuderie.
 5) Insieme alla riduzione di cilindrata e di grip aerodinamico sarebbe
stupendo un ritorno alle slick, tanto per dare un po più di fascino alle
vetture.....sembra una stupidaggine, ma vedere una macchina con gomme lisce
fa tutto un altro effetto....ve lo immaginate un bolide da 1000 HP con le
gomme della panda? :))
6) eliminazione del parco chiuso. Riduzione ad UN treno di gomme a GIORNATA:
un treno al venerdì, uno al sabato, uno alla domenica....volendo anche due
treni alla domenica per non arrivare all'eliminazione delle soste. Due sole
mescole (una slick e una rain) da scegliere tra tutte le disponibili per
l'intero weekend.
7) Last but not the least, eliminazione dei rifornimenti: serbatoio pieno
per tutti! :)
IMHO potrebbe bastare :)
Commentate, gente, commentate!
Frakkia
FIDDer #31

 IMHO potrebbe bastare :)
si, direi proprio di si...!!
se ti sentono il dinamico duo e le grandi case, dire 'eresie' del genere,
potresti finire crocifisso nel paddock in men che non si dica!
mkI
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 potresti finire crocifisso nel paddock in men che non si dica!
almeno mi vedrei i gp gratis...e poi sai quanta gnocca c'è' nei paddock?!
:-D
Frakkia
FIDDer #31

 ulteriore delle loro dimensioni.
Non so in che misura, ma la riduzione dell'efficienza aerodinamica è 
prevista.
Non ritoccheranno solo i motori...

 
su questo sono daccordo, le monoposto appaiono sufficientemente sicure 
mentre le piste in alcuni tratti non lo sono assolutamente.
ciao
Alesi_27

 
lo spero anche io anche se credo che vedremo qualcosa di avvincente solo 
se la concorrenza si avvicinerà ulteriormente al livello di 
competitività di Ferrari
ciao
Alesi_27

Venerabile Frakkia wrote:

Effettivamente, riassumendo quello che dici IMHO sarebbe sufficiente 
recuperare gran parte di grip meccanico abolendo gran parte di quello 
aerodinamico (elettronica al bando compresa).
Forse in questo modo vedremmo auto uscire vicine dalle curve con 
conseguente maggior possibilità di sorpasso.
Per quanto riguarda i pit-stop, sarebbe un sogno abolirli del tutto 
(tranne per forature, pioggia o casi eccezionali), ma credo che ormai la 
F1 non può farne a meno per esigenze di sponsor.
ciao
Alesi_27

 Non ritoccheranno solo i motori...
Il problema però è effettivamente in quel "in che misura".
Se le auto non riusciranno a restare vicine in uscita di curva (specie 
quelle da media velocità) allora potrebbe non servire a nulla toccare 
l'aerodinamica ai fini dello spettacolo.
ciao
Alesi_27

e poi sai quanta gnocca c'è' nei paddock?!
Questo messaggio ha a che fare con la F1, esprime qualche opinione?
Ma vaffa, va.......

 - 4 set di gomme per qualificazioni e gara.
Altra cosa assurda. (sempre a mio avviso)
Se dipendesse da me darei le seguenti possibilità:
1) prove
    gomme da gara a piacere
2) gara
    massimo un  pit stop escluse le forature
Salute e tutti
Marco


senza offesa ma non guarderei nemmeno per 3 secondi di fila una gara
di auto lanciate alla folle velocita' di 30 km/h
e' il sapere che quelle macchine vanno a 300 o 350 o 400 che
fa' la differenza (oltre che andare a vederle di persona ;)
gia' ora mi da' fastidio che quelli della indy (o come si chiama)
ruzzolino a 400 km/H e la f1 solo a 368 :(
la f1 deve essere la piu' veloce.
altrimenti la chiamino formula 2 :/
bha
mrt^_^

 altrimenti la chiamino formula 2 :/
prendi una indy e falla gareggiare in piste curveggianti della F1, imho solo 
a Monza prende 6 sec. dalle F1.
E scommetto che una F1 se assettata per correre in un un ovale fa di più 

 E scommetto che una F1 se assettata per correre in un un ovale fa di piů
Questo non č detto, perché le F.1 non sono progettate per correre su
quel tipo di circuiti.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 più
a me piacerebbe tanto una gara in un ovale in f1 (una sola,eh?)
peccato aver rovinato indianapolis con quel labirinto :(
bernie e' un pirla :(
mrt^_^

 Ma vaffa, va.......
la gnocca č sempre IT su qualsiasi newsgroup! :-)
Pialbo

 Direi meglio 10 sorpassi a 200km/h che 1 a 330 km/h
        idem come sopra. sorpassi a 180 km/h gia' li vedo
        in autostrada. la f1 deve essere IL MASSIMO DELLA 
        TECNOLOGIA AUTOMOBILISTICA RIFERITA ALLE CORSE .
        era nata con questo scopo o sbaglio?
 
saluti a presto


         a 450 km/H. io guarderei + volentieri ......
Tanto vale andare all'aeroporto e vedere gli aerei decollare. Nessun
sorpasso e' un non-sense agonistico, sportivo, e logico: chi parte in pole
ha vinto la gara, dunque che senso avrebbe correre? Assegnamo direttamente
la vittoria a chi fa la pole, poi tutti a casa, tanto vale...
Infine, come gia' sicuramente ti avranno fatto notare altri piu' preparati
di me, le limitazoni in f1 ci sono sempre state; si tratta a mio avviso di
saper dare un colpo all'incudine ed uno al martello, con un problema di
fondo in piu', pero': la FIA allo stato attuale non mi pare ingrado di tirar
fuori regolamenti tecnici sensati, e di contro i team nessuno escluso stanno
a pensare solo al proprio orticello...
CiruZ

 Commentate, gente, commentate!
insomma la formula 1 degli anni '80......
cmq sono perfettamente d'accordo, ti sei dimenticato però: cambio al volante 
elettronico (come oggi), ma non semiautomatico, anzi, del tutto manuale.
saluti
Roberto 

         era nata con questo scopo o sbaglio?
No, era nata come "formula" quindi come insieme di norme che definivano le
vetture dal punto di vista tecnico (es. cilindrata, tipo di carburante,
etc)


 elettronico (come oggi), ma non semiautomatico, anzi, del tutto manuale.
No, io rimetterei la leva a fianco, cosě il pilota deve togliere la mano
dal volante, e quindi nelle sequenze di curve particolarmente impegnative,
invece di avere sempre la marcia "ideale", sarebbero costretti ad usare
una marcia "media" e quindi ridurre le prestazioni. Poi chi č migliore o
riesce a sviluppare un motore piů elastico si troverebbe ovviamente
avvantaggiato


 
        saluti a tutti!


         ho esposto il mio ragionamento. che e' sempre lo stesso.
OK, ma quando si raggiungono i limiti di sicurezza, quali rimedi proponi ?


 OK, ma quando si raggiungono i limiti di sicurezza, quali rimedi proponi ?
        1) rinforzare le monoposto 
        2) migliorare la sicurezza delle piste 
        ammetto comunque di essere solo un profano, per cui potrebbe
        essere complicatissimo od irrealizzabile quanto sopra.
        La mia opinione e' semplice. la f1 DEVE essere veloce
        molto veloce, sempre + veloce. che senso ha altrimenti ?
        saluti


         molto veloce, sempre + veloce. che senso ha altrimenti ?
Ha il senso di stabilire chi è il più veloce all'interno di un
determinato regolamento tecnico, che può essere variato per i motivi più
diversi. Altrimenti perché limitarsi a V10 3000cc ? Perché non 5000 col
turbo ? Perché non ancora di più ?
