Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: MONTOYA N°1

Voglio salutare tutti i tifosi del mitico JPM ricordando e
sottolineando che viviamo nello splendido paese chiamato Italia,
pultroppo sede del team Ferrari. I suoi abitanti sono all'80% tifosi
ferraristi, i quali non importa i valori, i meriti dei piloti ma solo
la rossa. Io da oltre 25 anni seguo l'automobilismo e fino ad ora non
ho trovato un giornalista italiano obbiettivo fino in fondo. esempio?
Barrichello, che un mese circa fà ha deciso di cambiare squadra: i
commentatori di raisport da due o tre gare affermano che è un pilota
demotivato, che non è all'altezza di Schumacher... al contrario
elogiano Massa, che secondo loro è il futuro della Ferrari.... Ma che
cosa ha combinato Massa fino ad ora???? Barrichello fido scudiero di
Schumacher, che cosa è adesso? Ora i commentatori (italiani e di
parte!!!) alzano al cielo le imprese di Alonso e Raikkonen ma perchè?
Perchè credono che uno dei due nel 2007 arrivi in Ferrari cosi
potranno dire "io l'avevo detto!!!!".... e Montoya???? che dire.... i
mezzi di comunicazione non diranno mai niente di esaltante perchè lui
in Ferrari non ci andrà mai!!!! e allora distruggiamolo!!!! Montoya
non sarà mai campione del mondo, Montoya fa sempre errori, bisogna
aspettare la bandiera a scacchi con Montoya..... ok cari giornalisti
divertitevi così....
questo è il vostro divertimento e il vostro lavoro è attaccare la
Bridgestone perchè causa degli scarsi rendimenti della Ferrari!!!! ma
dimenticate che per merito della Bridgestone avete vinto 4
mondiali!!!!! avete voluto da essa l'esclusiva di fornitura delle gomme
(jordan e minardi escluse) per essere al top e adesso date colpa a
questo stato di cose perchè non potete comparare lo sviluppo con
squadre con lo stesso tipo di gomme??
ora mi fermo perchè altrimenti mi arrabbbio.
alla prossima
W montoya

 W montoya
sempre
-- 
Fluoredshift
Utenti filtrati: 2
*QUINDI*, se non ti rispondo più, potrebbe esserci un motivo 

massa č certamente migliore di barrichello.... non ha mai combinato un
granchč solo perchč su una sauber... eppure mi sembra che sia migliore di
villeneuve... che molti "salameleccavano" come campione.... massa perň le ha
prese a sua volta da fisichella.... che QUI su questo newsgroup viene
considerato una pippa.... insomma non so piů che dire..... qui non si
capisce nulla.....  placatevi! -.-''

 campione....
IMHO Villeneuve ERA un gran bravo pilota. Da uqnado si è ritirato non ne ha 
combinata una di buona... 

 ora mi fermo perchè altrimenti mi arrabbbio.
Per questa volta siamo salvi :-)
Frakkia
FIDDer #31 

Dai tuoi commenti alle mie affermazioni capisco che sei una persona
intelligente ed obbiettiva.
Se ti va proviamo noi a riflettere su temi che sono emersi sopra:
1- Montoya ha fatto una bella gara?
2- Barrichello è in crisi o è un problema di prestazioni della
Ferrari?
3- Massa è un pilota che serve alla Ferrari?
4- Alonso e Raikkonen sono i migliori piloti del momento?
5- Montoya è stato sopravvalutato come pilota?
6- Le Bridgstone sono davvero il male della ferrari?
come vedi da un mio sfogo possiamo tirare fuori quesiti interessanti
con (spero) risposte serene senza interessi di parte.
ciao
Alex

W montoya
UAU argomenti nuovi x attaccare la ferrari!

> W montoya
Sempre forza Pablo

villeneuve... che molti "salameleccavano" come campione
9-8

 con (spero) risposte serene senza interessi di parte.
E' quello che ho sempre desiderato dal NG...purtroppo certa gente non riece 
a fare a meno di litigare...io personalmente ho già abbastanza casini 
lontano dal PC per potermi permettere di farmi del fegato marcio anche qua! 
:-D
Frakkia
FIDDer #31 

 combinata una di buona...
tuttavia a Spa non si č comportato male, almeno non ha avuto una gara
soporifera, lontana dai duelli .

 intelligente ed obbiettiva.
io invece sento puzza di fake...
cia' cmq
-- 
Fluoredshift
Utenti filtrati: 2
*QUINDI*, se non ti rispondo piů, potrebbe esserci un motivo 

 lotta con il compagno di squadra a parte Melbourne dove le ha prese
Mah, mi sembra lisergica come opinione.
Alonso, Raikkonen, Montoya e Michael Schumacher sono i piloti capaci di 
lottare per il titolo IMHO


 in Ferrari non ci andrà mai!!!!
Non ci giurerei, anzi... secondo me andrà in Ferrari nel 2007: è
sudamericano, fa spettacolo, guida bene, farà coppia con Rossi magari
:)

attenzione... ce n'é un altro che tifa Montoya!!!
benvenuto!!!
Arrabbiarsi oramai é inutile, anche oggi sono stato "aggredito" con Epiteti 
in quanto tifoso di Montoya, adirittura questo "Ferrarista" mi diceva che 
era un pollo che ha fatto un incidente con un doppiato.
Gli ho chiesto se aveva visto le immagini mi ha detto di si ( beato lui io 
non sono ancora riuscito a vederle!!!) gli ho chiesto se si ricordava cosa é 
successo alla Ferrari in Turchia beh era palesemente colpa di Webber... 
insomma succede cosî chi se ne frega alla fine. ( in questo ng ci sono 
Ferraristi obiettivi e sportivi e li apprezzo per questo) ma tornando a 
Montoya, la sfortuna é stata quella di arrivare in F1nel momento migliore 
per la Ferrari o per un team negli ultimi 50 anni,
malgrado ciô ha dimostrato come si possa superare il michelone, cosa che 
prima non osava mai fare nessuno, e non solo il michelone, come si possa 
fare la pole con una macchina inferiore e altre cosucce carine.
ha fatto qualche caxxata é vero io ricordo solo con Coulthard magari 
qualcuno ne saprà di più, ma correre nel gruppo con una macchina non 
all'altezza é sicuramente meno facile ed entusiasmante che correre da solo 
con un aereo di due secondi più veloce. ( del resto al nostro Michelone 
adesso gli tocca e non mi sembra che non stia facendo anche lui i soliti 
errori/sfortune di tutti.... di gioventù forse???)
Comunque ricorda tu hai scelto Montoya per una ragione sola, lo SHOW!!!
non importa se vince o se perde che conta é lo spettacolo che riesce a dare 
e che ha sempre dato!!!
Poi Villeneuve Gilles ha vinto 6 GP e Coulthard che ne so 14 forse ma li 
vogliamo paragonare? o il solo di Alesi con i tanti di Hill?
vedete voi!
Forza Montoya, e stai tranquillo la fortuna arriverà anche per te come per 
Mansell!!! e io sarò li con te ad aspettarla a braccia aperte per intanto 
continua a remare su quel caxxo di volante e fai vedere a 'sti pisquani cosa 
si deve fare con una F1 sotto il culo...

Quoto tutto
Finalmente una persona che non si fa influenzare dai media italiani

 lottare per il titolo IMHO
Se Trulli avesse una macchina da mondiale non se lo lascerebbe scappare. 
Opinione personale.
ciao
Alesi_27

 Alex
ciao
Alesi_27


Già che ci sei, mi dici come mai in tremila anni che corre non l'ha mai 
avuta? Sfiga anche la sua, come Rikkio o il Piangina?
-- 
Maui 

 di scavare per cercare le notizie e dimostrare le tesi:
Immagino che tu abbia accesso ai tabulati delle squadre ed alle sessioni di 
test, per "scavare" le tue informazioni di prima mano. Ma per favore....
-- 
Maui 

 massa però le ha prese a sua volta da fisichella.... 
E già questo dovrebbe dire qualcosa .......

 alla Coulthard, senza grandi exploit ma con le sue vittorie guadagnate.
Credo che Montoya non sia un pilota 'giusto' per questa formula 1...avesse 
corso negli anni '70 o '80 avrebbe raccolto molto di più e sarebbe stato uno 
dei campioni più celebrati, IMHO...Le sue qualità servono a poco nella F1 
'anestetizzata' e globale di oggi, mentre i suoi difetti ne vengono 
amplificati...quando correva in F3000 ed nella CART faceva paura, a volte 
rendeva quasi ridicoli gli avversari contro cui correva (a Pau, un cittadino 
ancora più duro di Monaco, nel '98 con la F3000 doppiò tutti gli avversari) 
anche se evoluiva in un contesto tecnico meno sofisticato e specialistico, 
dove la componente umana, il piede, il coraggio, contavano ancora più di 
tutto...
Qualità che gli servono a poco nella F1 odierna.
Comunque una carriera alla Coulthard no, secondo me non se la merita...anche 
perchè Coulthard deve tanto della sua carriera di pilota (sempre legata a 
doppio filo alle scuderie inglesi) alle dichiarazioni che fece a Passarini 
nel '97, quando si assicurò l'eterna gratitudine di Williams, Dennis e 
compagnia...
 

la rossa.
Solo una puntualizzazione: 80% che menzioni non è tutto Ferrarista, come non 
è Mc Larenista, come non è tifoso Renault ecc ecc.
In Italia i cappellini Rossi sulle tribune sono fioriti a partire dal 1999, 
quando la Rossa è tornata a vincere, ora stanno scomparendo a favore dei 
cappellini Azzurri, sempre perchè quest'anno si avviano a vincere un 
Mondiale meritatissimo.
I veri tifosi di una scuderia, qualunque essa sia, sono quelli che si 
mantengono tali nel bene e nel male, quando si vince e quando si perde, mi 
spiace che troppo spesso si prenda in considerazione il parere di tifosi 
banderuola, incapaci di mantenere una discussione in toni pacati, spesso 
disinformati, caparbi nel difendere le proprie posizioni fino a quando non 
comincia a vincere un'altra squadra per cui fare il tifo.
Io tifo Ferrari da sempre, ho esultato per i successi di Schechter e mi sono 
esaltato per le gesta di Gilles, poi il buio fino al 99, ma il mio 
cappellino in tribuna c'è sempre tornato ed è sempre rimasto dello stesso 
colore.
Ciao a tutti. 

 avuta? Sfiga anche la sua, come Rikkio o il Piangina?
Perchè la F1 non è meritocratica
ciao
Alesi_27

ciao a tutti:
diverse considerazioni personali:
1- Massa non ha ancora dimostrato di essere un grande pilota meritovole
di guidare in un top team.
2- Coulthard ha si vinto, ma è sempre stato un "secondo pilota" non
per ordini di scuderia (vedi Ferrari) ma per le sue prestazioni. Credo
inoltre sia un ottimo sviluppatore e la Red Bull ha fatto bene ad
assumerlo visto la sua esperienza.
3- Villeneuve ha fatto il suo tempo, è diventato un pilota anonimo, ha
sbagliato a rientrare (secondo me è rientrato per far dispetto alla
Bar, ma ha scazzato perchè da quando è andato via la Bar è un'altra
squadra).
4- Fisichella che dire..... mi sembra max Biaggi, sempre a
lamentarsi.... non lo capisco penso di non capirlo mai.... non ricordo
un suo episodio favoloso, solo lo scorso anno che finiva tutte le gare
con una Sauber piena di benzina. Inoltre penso che è in una squadra
concentrata su Alonso.
5- Trulli.... gran pilota sul giro secco, ha distrutto Ralf con i
risultati.... il prossimo anno vincerà qualche gp.
6- attenzione a i prossimi anni..... in gp2 ci sono 3 o 4 piloti
velocissimi che saranno sicuramente protagonisti. Che senso ha vedere
correre in formula 1 Albers, Monteiro, Karthikeyan quando c'è Rosberg,
Piquet, Kovalainen in gp2?
7- IO SEGUO MOLTO LE FORMULE MINORI, IL + GRANDE TALENTO LO ABBIAMO
PERSO PER STRADA.... SI CHIAMA "PAOLO MONTIN"... ora penso corra in
giappone, il miglior pilota italiano che ho visto correre. Altro che
Trulli o Fisichella, questo era il pilota italiano vincente!!!! non è
una simpatia perchè non lo conosco personalmente ma una risposta ad
mia vecchia email con il direttore di Autosprint, mi dava ragione al
100%.
ciao a tutti
Alex

caro @=@T,
rispetto s stima per il tuo tifo anche se siamo 2 tifosi diversi anche
se credo nella nostra obbiettività:
tu tifi da anni per una squadra e te ne do merito....
io no amo una squadra ma seguo i piloti.... tu ami le auto di un
costruttore io mi appassiono ad un qualsiasi pilota che mi emoziona sin
dalla formule minori.....
io seguo l'automobilismo dal 1977 dunque di piloti ne ho visti
correre....
ho tifato ( se così si può dire..... anzi mi hanno dato emozioni) in
ordine:
mario andretti
nelson piquet
damon hill
juan pablo montoya.
anche se devo dire che ho notato piloti molto aggressivi come
Depailler, Winckelock, Bellof, Wallace, più altri che menzionerò
avanti quando andrò a spulciare i miei appunti....
comunque il tifo è bello quando non si offende nessuno e si ha il
grande onore di ammettere la sconfitta!!!!
io tifoso di Montoya scrivo:
onore a Raikkonen e Alonso che hanno corso meglio di Montoya.
Alex

 perchè Coulthard deve tanto della sua carriera di pilota (sempre legata a
Coulthard e' un altro terribilmente sottovalutato in Italia, secondo me, e
un filo sopravvalutato in UK.
Ciao,
Luca

 lascerei da parte Schumacher, Trulli e Fisichella.
Cosa ha fatto GF piu' di RSc quest'anno? Sono sicuro che gli sia riservato
un trattamento penoso all'interno della squadra, come e' sempre stato nella
gestione Briatore, ma ha raccolto davvero pochino per la vettura che aveva.
Ciao,
Luca

 ha scritto nel messaggio 
news:1126697119.8...@g49g2000cwa.googlegroups.com...

Total respect anche per la tua opinione.
Ho sempre pensato che i piloti vanno e vengono, mentre la scuderia resta, 
eheh almeno nella maggior parte dei casi.
Fare il tifo non significa neccessariamente trattare chi tifa una squadra o 
un pilota diverso come un cretino (bisognerebbe spiegarlo a qualcuno), 
ognuno ha le sue preferenze ed è giusto che sia così, certo a volte perdo la 
pazienza anch'io a leggere certe cose, ma amo lo scambio di vedute pacifico, 
sempre.
Gli ultrà - di qualunque colore siano - che rimangano pure allo stadio, a me 
non mancheranno di certo.
Ciao. 

 favore....
ragazzo, datti una calmata e leggi meglio! Non è possibile che ogni thread 
in cui metti bocca lo devi fare in modo così gratuitamente polemico! :-)
Io non dico certo che posso procurarmi le informazioni di prima mano, semmai 
dico che chi può farlo (i giornalisti, che tra l'altro sono PAGATI per 
questo) non lo fa. Mi rendo conto che sui giornali leggo cose che sono in 
grado di capire e vedere da solo, che le ragioni PROFONDE delle cose non 
vengono mai tirate in ballo nemmeno per caso. E allora preferisco cercare di 
capirle da solo le cose, prendendo per buone solo le cose verificabili. 
Chiamala presunzione, ma quando uno che ha corso in F1 come Capelli non 
distingue una rottura di motore da una di cambio come è successo (mi pare) a 
Hockenheim, allora mi viene da dubitare della competenza degli addetti ai 
lavori...e dato che ciò che dicono questi giornalisti devo comunque 
prenderlo con le molle, allora è meglio che mi faccia una mia idea...ipotesi 
per ipotesi, preferisco le mie a quelle altrui.
Cordialmente,
Frakkia
FIDDer #31 

 polemico! :-)
Grazie per il ragazzo, quant'anni fa, forse :)
Non era polemica, era difesa della categoria. Molti giornalisti scrivono 
cazzate e non scrivono verità. Ma non tutti, grazie a dio. Il problema che 
quando dici che "sono pagati", hai ragione, ma non sempre chi paga di più è 
l'editore e i disonesti ci sono in qualsiasi gruppo professionale o 
sociale...
-- 
Maui 

 
Parlavo in senso di valore "assoluto" del pilota, non in relazione alla
prestazione di quest'anno.
Cmq è vero, Fisichella avrà le sue scusanti (Briatore, problemi etc.) ma
in effetti quest'anno ha deluso. Nonostante ciò lo reputo tra i migliori
in F1 (potenzialmente).
Su Trulli non credo si possa discutere,  quest'anno ha dimostrato le sue
qualità con qualifiche spesso perfette, portando la Toyota a primeggiare
in alcuni settori.
Schumacher, benchè si dica che ormai è bollito etc.etc., guardiamo anche
che con una macchina meno performante di Renault, McLaren ma spesso
anche di Toyota, Bar, e su qualche pista anche di Red Bull e Sauber, è
comunque terzo in classifica generale. Secondo me bisogna dargli atto di
aver fatto comunque il massimo possibile con l'auto che aveva quest'anno.
Alonso, nonostante vincerà il mondiale 2005, a mio avviso non ha ancora
dimostrato di essere "il migliore" quest'anno. Per carità, è stato bravo
a sbagliare poco ed essere sempre lì tra i primi a prendere punti, ma è
stato molto favorito dagli eventi. In un campionato più equilibrato fin
dall'inizio non ha ancora dimostrato di poter reggere il confronto.
Raikkonen invece mi ha positivamente colpito, ma si vedeva il talento
fin dai tempi della Sauber. Veloce e costante, sbaglia poco, è capace di
eseguire la strategia di gara.
ciao
Alesi_27

 non quello di partire davanti.
Hai ragione, c'era stato l'incidente, cosa che ha certamente facilitato le 
cose, ma era avvenuto nei primi giri (4° o 5°...) e gli scampati/fuggitivi 
erano quattro, non due...oltre a Watt c'erano Ayari e Wilson, alla fine 
unico sopravissuto e 2° al traguardo, ma appunto doppiato ad una decina di 
giri dalla fine...
Ciò non toglie che la sensazione di superiorità lasciata quel giorno da 
Montoya fu rimarchevole, tra l'altro su una pista tostissima e sporca (si 
era asciugata appena prima del via).
Ciao,
Ivan

 erano quattro, non due...
Mi ricordo diversamente, comunque non e' importante.
Il concetto di fondo e' che Montoya era estremamente pompato dalla stampa,
per non so quale motivo. Heidfeld ha fatto grandi cose in f3000, per
esempio, ma non ha mai avuto l'aura attribuita a montoya. A mio modo di
vedere, ovviamente.
Ciao,
Luca


Yet Another Usenet Node

 avuta? Sfiga anche la sua, come Rikkio o il Piangina?
Estremo senso strategico, tipo andare via dalla Renault a fine 2004...


 ha scritto nel messaggio 
news:dg9u5f$3f3$1...@news.Stanford.EDU...

Concordo sul fatto che Montoya godesse di 'buona stampa' ai tempi delle 
formule minori e della CART, IMHO meritata...
Secondo me su Heidfeld ha un pò pesato il fatto che all'epoca vi fossero 
diversi piloti tedeschi già protagonisti in F1, e che non si sentisse poi 
troppo l'esigenza di vedere sbocciare nuovi talenti, in quanto quelli 
presenti già 'saturavano' il mercato...
Ciao,
Ivan
PS: ti porto i saluti di Max Bindi. 

 Estremo senso strategico, tipo andare via dalla Renault a fine 2004...
Vero, pero' mi pare che la scelta fosse decisamente 'obbligata' vista la
situazione creata(si) all'interno del team.
Soprattutto da parte del Saluzzese abbronzato che mal sopporta chi possa
offuscare i meriti del cavallo su cui ha puntato.
marcofuma
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sicuro sia un gran termine di paragone ma vale come altri.
E questo secondo me è un ottimo indicatore del valore di Massa 
............

 ............
Massa ha prevalso su JV, a mio modo di vedere.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

un suo episodio favoloso, solo lo scorso anno che finiva tutte le gare
Nel DTM andava molto forte. In F1 ha collezionato una serie di successi
mancati, a volte per colpa sua altre meno.
Secondo a Monaco con la Jordan (?); in testa al Nurb. poi vinto da Herbert
(o sbaglio?); protagonista di due gare tra le piu' assurde della f1 in
Brasile. C'e' sicuramente altro ma ora non mi viene in mente.
Da parte opposta ha spesso dimostrato eccessivo timore nei confronti di MSc
(Ungheria 97 e qualche gp precedente, per esempio) e in genere non e' mai
stato in grado di cogliere le occasioni favorevoli. Un po' quello che gli e'
capitato anche quest'anno in Renault.
Come scrivevo prima, io non so se GF sia un grande pilota, di sicuro non e'
un vincente.
Ciao,
Luca

 Massa ha prevalso su JV, a mio modo di vedere.
Decisamente Massa ha avuto un miglior feeling con la vettura e con il team
(basta pensare al periodo fino al GP di Monaco), JV ha dovuto costruire quel
poco che ha potuto con difficoltà e solo di recente Giampaolo dall'Ara ha
detto di aver compreso come lavora Villeneuve e di riuscire ad assecondarlo.
Nel caso potesse interessare a te o ad altri:
Jacques Villeneuve's Race engineer, Giampaolo Dall'Ara, won't deny that the
Canadian has rather unusual ideas as to what constitutes a good setup, but
when the engineers actually take his wishes on board, everything turns out
well...
Mr Dall'Ara, is it really so difficult to work with Jacques Villeneuve?
"Working with Jacques is no more difficult than working with any other
driver I've encountered in the past. Of course he's a special kind of person
but I like him very much. I haven't had a single problem with him at the
personal level. He's very sincere and says exactly what he thinks. I'm like
that myself."
But is it true that he has very clear and sometimes unusual ideas in terms
of the setup?
"Of course he has his preferences, just like any driver. What was new for me
was the fact that he doesn't like driving a different car in each race. As
you know, each track poses quite specific demands on the car. That's why my
philosophy - and that of the team - has always been to match the car to the
features of the particular track. The driver is really a craftsman whose job
it is to drive the car chosen as fast as possible."
And this didn't work with Villeneuve?
"No. With him there are a few fixed settings which you mustn't change,
regardless of whether he's driving in Monaco or Monza. That was something
totally new for me, but it seems to work: we're getting faster from race to
race."
So the setup of Felipe's car is different from that of Jacques's.
"Yes, but that's the case with all drivers. However, the difference is
perhaps somewhat greater this year. Felipe is an aggressive driver and he
needs a special setup for his driving style."
There was a big discussion about the role of electronics in the Sauber team.
At the beginning of the season Jacques criticized the fact that Sauber
relies too heavily on electronics. Is there something to that?
"To some extent that fits in with what I said before. Our way of doing
things was to add a new part which produced good results based on the
simulation and our experience. No matter whether this was a wing - in other
words, an aerodynamic part - or an electronic element, such as the traction
control, the engine brake or the differential control. We always tried to
get the driver to use all these tools we gave him to ultimately drive even
faster."
But you had to rethink this with Jacques?
"Exactly. Generally speaking, this concept works well as long as the driver
feels comfortable. But if the system becomes so complex or unpredictable for
the driver that he no longer has confidence in the car, then it's time to
rethink the concept. And that's precisely what happened to some extent with
Jacques."
In other words, the team learned something from Jacques, too, and not just
the other way round.
"Yes, and that's how it should be. If you have a driver like Villeneuve, who
has been driving Formula One for ten years, and you try to teach him
everything, you haven't understood your job."
You've worked together with Felipe Massa as well as with Jacques. What are
the main differences in their driving styles?
"Felipe is much more aggressive than Jacques. Jacques is a gentler driver.
Felipe tends to brake on the straight when approaching both fast and slow
curves and only turns when he's finished braking. He then puts his foot
right down on the accelerator to speed up out of the curve. Jacques, on the
other hand, brakes more gently and begins turning while he's braking. So he
enters the curve faster, but exits it more gently."
What effect do these driving styles have on the qualifying and on the actual
race?
"In the qualifying, Felipe's style may give him a certain advantage. At
least, that's how it was at the beginning of the season: he manages to heat
up the tires much faster and, with this qualifying system where you can only
drive one fast round, you have to bring the tires to the right temperature
right from the start. But, just as he has this little advantage at the
qualifying stage, his style works against him - if only slightly - in the
actual race. Because he drives the car harder, the tires and brakes are
subject to greater stress."

 subject to greater stress."
OK, perň mi sembra che nemmeno in gara JV sia particolarmente
"superiore" a Massa.
Effettivamente il "feeling" di JV migliora di gara in gara, se ancora ha
del margine tanto meglio.
Certamente era partito (lo scorso anno in renault e la prima parte di
stagione quest'anno) da un livello "imbarazzante".


 stagione quest'anno) da un livello "imbarazzante".
assolutamente vero, tuttavia se sono un team manager e mi prendo in squadra
Massa , il giorno dopo vado in Chiesa a pregare affinchè non tolgano gli
aiuti
elettronici da qui al 2015 ... e ora mi chiedo se questo la dice lunga su
come si comporterà la Ferrari prossimamente.

 come si comporterà la Ferrari prossimamente.
qua purtroppo entriamo in un'altra storia su come è ridotta la F1.
su F1live Arnoux dice: 
I was lucky to drive Michael Schumacher’s championship-winning Ferrari
on a couple of occasions and the way F1 cars have evolved is just
incredible. The only thing you have to do is steer, accelerate and
brake, the rest is down to the computers.


 mondiali!!!!!
Ahia, mi cadi malamente, ne ha vinti 5, con la Bstone che quando ha potuto
ha pure sfavorito i rivali... ma insomma, che critico sei se mi cadi sui
fondamentali ?
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation