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Titolo: Era ora!


 
Aspettavo quest'annuncio da quando ho sentito i primi rumors..

 Aspettavo quest'annuncio da quando ho sentito i primi rumors..
 
cmq 19 anni consecutivi con lo stesso fornitore di motori (Mercedes) credo 
siano un record per un team che NON si cistruisce i motori, non saprei di 
preciso e oggi non mi funziona l'internet.. 
 
 

 Aspettavo quest'annuncio da quando ho sentito i primi rumors..
 
Ole'! 
Speriamo tornino ai fasti del passato!
 
J

Tritolo ha scritto:
 
Sono un coglionazzo che quando sente la locuzione McLaren-Honda ha ancora
oggi i "brividabadibidi" (cit.).
Se poi il motore e' un turbo e la centralina e' Tag...
: )))))
 
 
m
 
-- 
"Non posso mettere fra parentesi il fatto che la larga intesa si fa con il
responsabile dello sfascio e della regressione culturale e politica di
questo Paese. 
Si faranno interventi economici, si utilizzeranno i modestissimi documenti
dei saggi, ma non potr� essere affrontata nessuna delle questioni che
possono restituire alla politica e al Parlamento una qualit� di
interlocutore della societ�."
- Stefano Rodota' -
 
 
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 Aspettavo quest'annuncio da quando ho sentito i primi rumors..
 
Ci vedo aspetti positivi e negativi:
 
Pro: non acquisiscono quote del team (quindi non interferiscono), non
affrettano i tempi, e il contratto non sarà in esclusiva, il che vuol
dire più motori schierati in pista ovvero si fa esperienza più in
fretta.
 
Contro: il debutto avverrà direttamente con McLaren nel 2015, forse
sarebbe stato più saggio debuttare prima con un team di basso profilo
e farsi le ossa, e poi l'anno dopo aggiungere il team di Woking.

 e farsi le ossa, e poi l'anno dopo aggiungere il team di Woking.
 
la honda avrebbe bisogno di farsi le ossa come motorista ?!?!?
LOL
 
 

 Se poi il motore e' un turbo e la centralina e' Tag...
 
Che funzionava come un Carrera (l'orologio, intendo :-P)
 
-- 
"Invece che provieni da una bagascia ï¿œ una parentela sussistente." - 
Schizzi di bavacci, 03.12.2012
 
 

e farsi le ossa, e poi l'anno dopo aggiungere il team di Woking.
 
Hanno tutto il 2014 per sistemare per benino il motore e non a caso hanno 
deciso di debuttare un anno dopo gli altri turbo.
 
A prop., non so lo regole, come saranno messi a permessi di sviluppo? Spero 
in parecchia libert�, anche perch� � l'unico modo di invogliare i motoristi 
a rientrare in formula 1 (dopo l'annuncio Honda gi� si vocifera anche di 
altri noti..)
 
 
 

 LOL
 
C'è poco da lollare, se guardi i risultati della Honda a parte i tanto
sbandierato quinquennio d'oro fra l'86 e il '91 (che poi già nel '91
devono ringraziare che la FW14 si rompeva una volta sì e una no...):
 
- F.1: rientra ufficialmente nel 2000 con la Bar, che poi diventa di
fatto Honda e successivamente Brawn. Prima di cavare una vittoria
(una) ci hanno messo SEI anni e mezzo. Al mondiale ci sono arrivati
nel 2009 con un telaio che di fatto era loro ma con motore Mercedes.
- Cart: entrano nel '94 e fanno stra-cagare, nel '95 viaggiano a metà
schieramento perché il loro motore non lo vuole nessuno. Diventano
competitivi dopo DUE stagioni complete.
- IRL: entrano nel 2003, ci sono solo loro, Toyota e Chevy (Cosworth
in realtà), gli Chevy fanno cagare e il titolo lo vince...un
motorizzato Toyota. Diventano competitivi l'anno dopo, poi nel 2006 la
serie diventa monomarca e amen.
 
Morale: sì, la Honda dovrà farsi le ossa, e se un anno di prove al
banco era praticamente scontato, almeno un anno o mezza stagione in
pista a basso profilo secondo me sarebbe stato altamente consigliato,
visti i loro precedenti.
Su queste basi, e con la coppia di piloti attuali (se arriverà al
2015) dubito che le McLaren saranno competitive per il mondiale. Hanno
invece molte più possibilità l'anno prossimo, quando avranno fatto la
loro bella gavetta sulle pull-rod e avranno ancora i Mercedes.
 

 Che funzionava come un Carrera (l'orologio, intendo :-P)
 
: DD
Touche'...
 
Anche se ot per ot, per me l'*orologio* e' l'Omega Speedmaster (il
Moonwatch), calibro 1863...
 
; ))


 ; ))
 
Gran bel gingillo, anche se io sono della "parrocchia" Breitling (serie 
Bentley e Navitimer in particolare) :-D
 
-- 
"Bella visco, puoi vincere il campionato degli *afuorismi*." - 
qualunquacci, 12.05.2010
 
 

 Bentley e Navitimer in particolare) :-D
 
..mo mi informo e vedo che faccia hanno.


 noti..)
 
Ho sentito Volkswagen: c'ï¿œ del vero o ï¿œ una bufala?
 
-- 
"Davvero penso che con un po' di sfortuna la Roma possa riuscire anche 
a retrocedere quest'anno. Totti ï¿œ a, capolinea e basta che si *rompino* 
il cazzo i pochi giocatori forti rimasti (Juan,Pizarro, Borriello). Me 
ne voglio fare risate sulle spalle di voi merde. I sensi non andavano 
bene? Dovete vedere e che sceicchi vi attendono, uno sceicco di 30cm 
direttamente nel didietro." - profetacci, 13.07.2011
 
 

 Ho sentito Volkswagen: c'� del vero o � una bufala?
 
se ne parla da un po', magari col marchio Audi o pi� probabilmente Porsche 
 
 

 Ho sentito Volkswagen: c' del vero o una bufala?
 
Di norma è una bufala.
Sono almeno vent'anni che puntualmente torna fuori la voce "Volkswagen
pensa di entrare in F.1".
La mettono in giro probabilmente Bernie & co., perché è l'unico grande
costruttore che negli ultimi 50 anni non li ha cagati manco di
striscio (a meno di non voler considerare la bellissima esperienza
Footwork-Porsche del '91, durata ben sei gare...).
La VW ha ripetuto sempre, fino alla nausea, che a loro non interessa,
perché spendendo un ventesimo possono ottenere cento volte più ritorno
mediatico vincendo a mani basse in altre categorie (Turismo prima,
Sport poi, e ora pure i Rally).
La Toyota ha venduto più auto quando faceva correre la GT-One una
volta all'anno (senza vincere una beata mazza) che non quando faceva
podi in F.1 nel 2005.
Infatti poi hanno mollato la F1 invocando la crisi e poi dopo 5 minuti
hanno annunciato il ritorno nelle sport...

 Footwork-Porsche del '91, durata ben sei gare...).
 
E le McLaren MP4/x?
 
-- 
"Ti piacciono il gruppo i budini molli?" - carlo craccacci, 12.03.2013
 
 

 E le McLaren MP4/x?
 
Quelle di "Porsche" avevano solo il nome, il motore di fatto era
progettato dalla TAG. Molti libri infatti riportano la dicitura
"McLaren-TAG Porsche" o addirittura "McLaren-TAG", che è ritenuta
comunemente la più corretta.
Il sito ufficiale della F1 adotta da sempre la dicitura "McLaren-TAG".
Era più "ufficiale" il V12 aspirato del '91, nel senso che pur essendo
un progetto non proprio ben visto dalla casa madre almeno era gestito
in toto da tecnici Porsche (convinti peraltro di aver fatto un ottimo
lavoro...)
Invece era un cesso di proporzioni inaudite, e dopo 6 gare fu
accantonato per il Cosworth.
 
Ma sto divagando, il succo è che io a un motore VW uffciale in F1 ci
credo meno che a Silverstone che perde il GP di Gran Bretagna...

 credo meno che a Silverstone che perde il GP di Gran Bretagna...
 
Punterei qualche centesimo su Bentley o Lambo (ancor meno probabile 
Bugatti), piuttosto che Audi, poi boh, vedremo.


 piuttosto che Audi, poi boh, vedremo.
 
bentley e' perfetto per lemans pero', in F1 insomma...
 
 

 bentley e' perfetto per lemans pero', in F1 insomma...
 
Anche a me piacerebbe Lamborghini, Casa di cui sono fan da quando mi 
ricordo di essere vivo :-D


 di essere vivo :-D
 
Lamborghini ha fatto qualche gara con scarsissimi risultati.
Credo che se wv entra in F1 lo fa col marchio WV o al massimo Porsche.
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)