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Titolo: ma il motore Ranult montato sulle Redbull era nuova spec?

 
mi sa di si, visto come andava, nessuno ne sa nulla?
non è detto che con le vecchie pu le redbull a monza oggi sarebbero andate
così forte!

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Le RBR giravano praticamente senza ala (beati loro)...
 

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ok, ma anche le ferrari, e le redbull volavano anche sotto l'acqua
 

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A quel che si è capito finora, la Ferrari va bene su piste in cui ci 
vuole molto carico aerodinamico e trazione, la MB sembra preferire 
tracciati in cui serve meno resistenza aerodinamica.
Le Red Bull, viste le ultime prestazioni, sembrano andare piuttosto bene 
dappertutto: con una PU migliore sarebbero forse le monoposto mediamente 
più equilibrate e performanti su ogni tipo di pista.
S
 
 
 
---
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 mediamente più equilibrate e performanti su ogni tipo di pista.
 
Quotabile.
 
All'inizio della stagione avevano scassato la vettura per via 
dell'improvvisa necessità di cambiare le sospensioni, piano piano hanno 
rimesso tutti i pezzi al loro posto e stanno venendo fuori alla grande. 
Anche Renault sembra aver accelerato nello sviluppo della motorizzazione 
a costo però di una dubbia affidabilità. Anche gli altri due team 
forniti girano sempre con l'incognita arriveremo in fondo?
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
 
Se riesci, togli una lineetta dalla firma automatica. Grazie.

  e stanno venendo fuori alla grande.
 
As usual.
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®

 più equilibrate e performanti su ogni tipo di pista.
 
Io invece dico che ieri, cioè nel weekend di Monza, hanno fatto 13.
Hanno puntato a correre senza ala ed evidentemente hanno trovato anche l'equilibrio giusto nelle chicane, vero "segreto" di Monza.
Son pronto a scommettere che in piste meno atipiche (quindi devono puntare tutto su Singapore...) torneranno stabilmente terzi.

 l'equilibrio giusto nelle chicane, vero "segreto" di Monza. 
 
Si ma per riuscire a correre così devi avere una grande efficienza 
aerodinamica e una ottima "meccanica" in tema di sospensioni per poter 
avere comunque sufficiente downforce.
 
Sinceramente al di la di tutto la Ferrari si è mostrata un gradino 
sotto in tutti i settori, piloti e direttori compresi.
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 As usual.
 
As usual sì, ma se vieni fuori sempre nella seconda parte della stagione 
mondiali non ne vinci :-)
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 mondiali non ne vinci :-)
 
Non li vinci nemmeno se peggiori sempre nella seconda parte di stagione 
però...


 però...
 
Non fa una piega, disse il ferro da stiro.
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 però...
 
Dipende quanto peggiori e da che livello partivi... :-)

 sotto in tutti i settori, piloti e direttori compresi.
 
In Ferrari son partiti con un assetto così così (troppa ala per i miei occhi che non contano nulla :-)) e con la pioggia del sabato non sono riusciti a testare eventuali modifiche (che se ci sono state non sono andate nella direzione giusta).
Direi che una volta in 13 GP possa capitare anche a loro.

 Direi che una volta in 13 GP possa capitare anche a loro.
 
Direi che ad un TOP  team non può capitare quello che dici.
Capisco un errore con un bullone durante un cambio gomme. Ma un assetto 
palesemente cannato, a Monza da parte della Ferrarui...bè anche no.
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 Certo, è un merito comunque, ma a Monza a volte succede per "caso".
 
Guardando l'albo d'oro di Monza negli ultimi .... mmmm 10 anni, direi 
che di caso se ne è visto pochino.
 
 > Direi che una volta in 13 GP possa capitare anche a loro.
 
Magari fosse così.
Silverstone se non altro fa già 2....


 Direi che ad un TOP  team non può capitare quello che dici.
 
Allora la Mercedes non è un top team in questo 2017...

 Silverstone se non altro fa già 2....
 
Che ancora non pareggia Montecarlo, Sochi, Budapest di casa Mercedes.
D'altra parte entrambi hanno scelto delle linee progettuali piuttosto estreme e con quelle devono fare i conti.