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Titolo: Via il coperchio

Avrei voluto scatenare le bestie con un "Il ritorno del re" :-D, ma ho preferito focalizzarmi su una mia previsione rivelatasi finora errata alla prima prova utile...
Onestamente questo continuo swing in termini di prestazione mi lascia perplesso fuori scala... Non ricordo in tempi recenti simili salti da una settimana all'altra.
Dalla Turchia in poi è stata quasi una barzelletta.
A Instabul Mercedes nettamente superiore, a Austin complessivamente meglio RBR, in Messico dominio RBR, in Brasile Mercedes modello anni d'oro dell'era ibrida.
Il che significa che, potendo scegliere, preferirei essere al posto di MV visto che è avanti 14 punti in classifica, ma rinuncio a far previsioni da qui a fine anno fino a quando uno dei 2 non avrà un vantaggio superiore a 7 punti x il numero di GP rimanenti...
 
E dire che in Mercedes ce l'avevano davvero messa tutta per provare a non vincere una gara che fin dal venerdì, per una volta, pareva già chiara.
La colossale minchiata dell'apertura del DRS in condizioni normali avrebbe fottuto un intero weekend. Sommato alla oramai solita penalità di 5 posizioni per cambio di ICE.
Ma una vettura improvvisamente tornata a livelli stellari e un LH pure lui tornato a livelli da pluri-campione hanno ribaltato un weekend partito male e continuato peggio.
MV fa il massimo, anzi... Un po' più del massimo nel caso della difesa in curva 4, ma non può nulla contro un pacchetto avversario stavolta nettamente superiore.
Peccato che la pantomima di insulti e sospetti incrociati tra i 2 team che si giocano il mondiale abbia veramente rotto i coglioni anche ai santi: si decidano a protestare ufficialmente se hanno qualcosa da dire oppure adesso anche basta.
 
Dietro sembra oramai risolta anche la pratica del 3° posto con Ferrari che stacca McLaren e a questo punto il recupero del team inglese appare improbabile.
 
3 gare rimanenti e 2 piste nuove.
Qatar è pista veloce, stile Mugello, ma un po' più lenta (almeno in moto...).
Jeddah è inquietante con quel tratto di mezze curve che probabilmente faranno in pieno, Baku scansati... Se è vero che sarà un cittadino da 250 km/h di media spero solo non capitino disastri...
Abu Dhabi lo conosceremmo se non fosse stato modificato per rendere più facili i sorpassi.
Adesso LH è in condizioni di vantaggio sul fronte ICE visto che ha la IV relativamente nuova (per i venerdì) e la V praticamente nuova per i weekend; meno rosea sul fronte turbo e MGU-H che dovrebbero cominciare ad avere una certa età...
MV potrebbe arrivare ad Abu Dhabi con tutta la PU con 8 GP sul groppone; è vero che finora Honda ha brillato per affidabilità nei confronti di Mercedes, ma sarà comunque tirato. E con il vantaggio attuale non so quanto possa permettersi un cambio e relativa partenza indietro.
Pronostico per me impossibile (specie vista la percentuale di successo finora...).
 

 Pronostico per me impossibile (specie vista la percentuale di successo finora...).
 
Vince LH.
Non di 40 punti come avevo azzardato.
Ieri mangiava in testa a tutti in lungo e largo.
Gli basta montare lo stesso propulsore "incredibile" sulla 77 (a proposito, niente orecchioni col gps?) e sacrificare la gara in mezzo ai beduini accontentandosi di arrivare "solo" a -7 per poi piazzare due doppiette e chi s'è visto s'è visto...
 
 
m

 Ieri mangiava in testa a tutti in lungo e largo.
 
A be, se la differenza rimane questa cosa vuoi fare?
 
Ieri LH rimontava 6 decimi al giro senza drs con gomme uguali con due 
giri in meno in pratica. E ne perdeva tre nel tratto misto, quindi 
probabilmente ne guadagnava 8/9 nella parte meno guidata.
 
L'unica speranza per Vestappen è che Bottas combini qualche casino.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 Ma una vettura improvvisamente tornata a livelli stellari e un LH pure lui tornato a livelli da pluri-campione hanno ribaltato un weekend partito male e continuato peggio. 
 
"improvvisamente"
esattamente come il motore Ferrari che "imporvvisamente" spingeva in accelerazione nel 2018-2019
"improvvisamente" in Formula 1 non esiste a parità di materiale tecnico. 
le cose sono due: o stanno davvero raschiando il fondo e stanno tentando il tutto per tutto, ovvero full throttle sulla PU e che dio ce la mandi buona (Wolff parlava di perdita di potenza sull'unità vecchia), oppure hanno inserito una evoluzione, di quelle a gettone, tanto male che vada se li beccano il mondiale è cmq perso.
mai visto in tutto il campionato la MB superare in quel modo di motore la MCL tanto per fare un esempio, sverniciata come se non ci fosse un domani. 
MAI.
'sta roba non è normale, non è credibile, non esiste.
fra le ali della RBR e il motore della MB stiamo arrivando a livelli di ridicolaggine di questa F1 che forse solo gli scarichi soffiati della Brown riescono ad eguagliare.
a questo punto se la compessità di queste PU è tale da non permettere un reale e fattivo controllo della regolarità (Ferrari docet) allora tanto vale assegnare già d'ufficio il mondiale 2022 alla MB, perchè nuovo regolamento o meno, i motori saranno identici e non è fisicamente possibile recuperare il gap dimostrato ieri.
ieri correva una F1 contro 18 F2 e una F1.5
 
saluti
Roberto
FV

 probabilmente ne guadagnava 8/9 nella parte meno guidata. 
 
I 2/3 li perdeva quando era in scia a MV. Dopo il sorpasso vedrai che ne perdeva meno.

 a questo punto se la compessità di queste PU è tale da non permettere un reale e fattivo controllo della regolarità (Ferrari docet) allora tanto vale assegnare già d'ufficio il mondiale 2022 alla MB, perchè nuovo regolamento o meno, i motori saranno identici e non è fisicamente possibile recuperare il gap dimostrato ieri. 
 
Ne riparliamo quando dovranno usarlo per 7-8 weekend  (magari compreso qualche venerdì) e non per soli 4 sabato-domenica. Sempre che possano permettersi di usarlo in quel modo per altre 3...

 Ne riparliamo quando dovranno usarlo per 7-8 weekend (magari compreso qualche venerdì) e non per soli 4 sabato-domenica. Sempre che possano permettersi di usarlo in quel modo per altre 3...
 
dicevamo la stessa cosa di questo regolamento... 
io davvero spero che il budget cap almeno impedisca di fatto di costruirne di nuovi, perchè se la situazione è questa, ormai basta pensare di sostituire il motore quando serve, tanto la penalizzazione è acqua fresca se la differenza di prestazioni è questa.
io mi riservo il beneficio del dubbio per le prossime 3 gare: se la differenza di prestazioni rimane questa per me se ne possono andare direttamente a fare in culo tutti, a cominciare dalla FIA, per finire a quei coglioni di Binotto e Camilleri che da bravi mollaccioni si sono fatti infinocchiare per una roba che ancora oggi nessuno ha dimostrato.
 
saluti
Roberto
FV

 probabilmente ne guadagnava 8/9 nella parte meno guidata.
 
Ma quando mai? Guardati un po' i singoli tempi sul giro 
(
https://www.racefans.net/2021/11/15/2021-sao-paulo-grand-prix-interactive-data-lap-charts-times-and-tyres/
) vedrai che prima del sorpasso la differenza era minima a parte punte di max 8 decimi quando aveva drs.


scusa, ma prima del sorpasso come faceva girare molto più veloce della macchina avanti a lui di qualche decimo?

 macchina avanti a lui di qualche decimo?
 
Ma hai visto i grafici? Ci sono solo due momenti in cui LH è andato 
decisamente più veloce: uno nei due giri prima del sorpasso in cui sono 
usciti entrambi (due giri in cui aveva DRS) e l'altro prima del sorpasso. 
Dopo il sorpasso non conta perché MV ha mollato.
Per il resto dei giri i tempi erano praticamente allineati.

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Come lo spieghi che lo sorpassato sul dritto e Verstappen ha mollato invece di cercare di restituirgli il sorpasso? perché era quasi uguale come velocità? Ma per piacere

 io mi riservo il beneficio del dubbio per le prossime 3 gare: se la differenza di prestazioni rimane questa per me se ne possono andare direttamente a fare in culo tutti, a cominciare dalla FIA, per finire a quei coglioni di Binotto e Camilleri che da bravi mollaccioni si sono fatti infinocchiare per una roba che ancora oggi nessuno ha dimostrato. 
 
Ufficialmente l'unico infinocchiamento riguarda un secondo sensore di flusso che montano tutti.

 come velocità? Ma per piacere
 
Ma cosa vuol dire? Certo che LH ne aveva di più ma non 6 decimi al giro, 
infatti, senza drs i tempi non erano molto diversi. Ma la gara l'hai 
vista? Hai per caso sentito il commentatore dire robe tipo "e anche questo 
giro LH gli ha mangiato 6 decimi"?
E comunque basta guardare i dati giro per giro: te li ho linkati...

 flusso che montano tutti.
 
E a proposito: nessuno ha visto più fumate di olio dalle macchine,
dopo il dimezzamento della quantità consumabile in un GP, o mi
sono distratto io?
 
Bye, G.

 Ma cosa vuol dire?
 
Niente non ti preoccupare. Un altro con cui è inutile fare discorsi

 Dopo il sorpasso non conta perché MV ha mollato. 
 
Ha mollato perchè era stanco o perchè in 1 giro e mezzo ha capito che non c'era verso?
Ora se è vero che nel 1° stint MV si è difeso comodamente, negli altri 2 a gomme H Mercedes era nettamente più performante o LH non sarebbe riuscito a rimanergli negli scarichi per 15 giri senza pagare dazio in termini di degrado gomme.

 sono distratto io? 
 
Se il dimezzamento è quello che ha portato da 0.6 a 0.3 ti sei distratto tu.
Se ce ne sono stati altri dopo mi son distratto io. :-)

 Se ce ne sono stati altri dopo mi son distratto io. :-)
 
Mi pare che si parlasse di "fumate" non di "dimezzamenti"
 
m

 degrado gomme.
 
E' anche vero che, con due rettilinei uno dopo l'altro di DRS, se ci ha 
messo 15 giri per riuscire ad avvicinarsi a sufficienza per passare non è 
che la differenza di prestazioni fosse così abissale... C'era di sicuro ma 
MV nel misto era comunque superiore.

 Ma quando mai? Guardati un po' i singoli tempi sul giro 
 
I tempi li devi guardare quando ha girato libero dopo aver passato 
Perez e si è messo a caccia di MV. Lo ha detto pure Vanzini, in due 
settori con rettilinei e senza drs gli prendeva 6 decimi.


 settori con rettilinei e senza drs gli prendeva 6 decimi.
 
Appunto: sorpasso su Perez giro 19, tempi nei giri successivi 
rispettivamente di LH e MV
19: 74.300 74.468
20: 74.424 74.383
21: 74.533 74.744
22: 74.531 74.580
23: 74.775 74.774
24: 75.124 74.842
25: 74.976 75.061
Etc. non vado avanti perché già questi li ho dovuti prendere a mano e 
comunque sia la storia (tolti i pit stop e la vsc) non cambia fino a 
quando non ha preso drs.
Comunque sia i tempi sono questi, se voi vi volete inventare che si 
mangiava 6 decimi a giro siete liberissimi...

 Etc. non vado avanti perché già questi li ho dovuti prendere a mano  
 
Cristo, ma sei Faso!
 
"Muori Faso" (cit)
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 Va a finire che ha vinto Verstappen e non ce ne siamo accorti,
 
Dopo il sorpasso a Perez (giro 19) c'erano 2.3 secondi tra LH e MV, LH è 
passato al comando al giro 59. Fai un po' te...

 Dopo il sorpasso a Perez (giro 19) c'erano 2.3 secondi tra LH e MV, LH è passato al comando al giro 59. Fai un po' te...
 
Infatti confermi ciò che, esclusi i soliti giustificazionisti a
 libro paga, viene spesso ribadito: missile da guerra e pilota way
 overrated.
 
P.S.: Faso è un coglione.
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 "Muori Faso" (cit)
 
Ancora lui?! Le piaghe d'Egitto erano meno fastidiose.

 Mi pare che si parlasse di "fumate" non di "dimezzamenti" 
 
Allora lo dico in modo più chiaro: l'anno scorso di sicuro qualche fumata qua e là si è vista, anche con 0.3
Pure quest'anno soprattutto a inizio stagione, ma ultimamente molto meno.
E' stato dimezzato ulteriormente da quello 0.3?

 E' stato dimezzato ulteriormente da quello 0.3?
 
E che cazzo me ne frega?
: DDDDD
 
Se il limite (L) era (o doveva essere) 0, tutto ciò che L!=0 mi interessa il giusto.
 
m

 Se il limite (L) era (o doveva essere) 0, tutto ciò che L!=0 mi interessa il giusto. 
 
Quindi il tuo interesse dipende da un'ipotesi falsa. Curioso. :-))

 Quindi il tuo interesse dipende da un'ipotesi falsa. Curioso. :-))
 
Veramente ero rimasto che in camera di combustione non ci dovesse entrare nulla di diverso dal combustibile.
Ma magari ricordo male io.
: )
 
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 : ) 
 
In camera di combustione io non so cosa ci finisca, ma il limite al consumo dell'olio è un limite finito, progressivamente ridotto, da anni.

 In camera di combustione io non so cosa ci finisca, 
 
Che non è un problema.
Visto che non hai scritto tu il regolamento e non sei tenuto a farlo rispettare.
[a meno che tu non abbia una identità segreta e scrivi su usenet da place de la concorde]
Invece per chi il regolamento lo scrive e si suppone, tra l'altro incredibilmente, che lo faccia anche rispettare, che cosa ci finisca in camera di combustione è (o perlomeno dovrebbe essere) una questione abbastanza rilevante.
 
 
m