Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Microscopico segnale di vita

E' NR a darlo per il team campione del mondo in carica.
1'23"0 su gomme soft; meglio di NH la scorsa settimana su SF e a 2/10 dal migliore di SV su US.
IMVVVVHO questo è l'uomo che avrà il #1 (virtuale) sul cupolino l'anno prossimo di questi tempi. L'ho detto...

MaxBass #I-D +GTT a écrit :

ma va, al limite fara' il record di pole 21/21 , ma il mondiale lo 
vince sicuro badminton, o come si chiama.
 
 

 vince sicuro badminton, o come si chiama.
 
anglocaraibico
potrebbe addirittura far guidare il suo cane e lo vincerebbe uguale
 
saluti
Roberto
FV

 vince sicuro badminton, o come si chiama.
 
Il bello dei pronostici è che ognuno ha il suo. :-)
E stavolta spero sia giusto il tuo, ma continuo ad essere convinto del mio fino a prova contraria...

E stavolta spero sia giusto il tuo, ma continuo ad essere convinto del mio fino a prova contraria...
dipende... se, come sembra, è in arrivo un'altra stagione di
noiosissimo dominio mercedes, allora potrebbero anche lanciare l'osso
a Fido-Nico. Ma se per qualche miracolo i valori delle monoposto
dovessero essere più livellati, non credo che toto cutugno wolff sia
scemo...
 
 

 a Fido-Nico.
 
sarebbe bello che tolgano la regola "chi è davanti entra ai box per primo" 
ma li lascino a tattiche di gomme e pitstop libere. 
 
 

 scemo...
 
E questo invece è un altro paio di maniche. Se c'è battaglia con altri allora è meglio che l'uomo da battaglia sia in prima linea... Il problema è che non so ancora se la rossa avrà ridotto il gap in misura tale da rappresentare un problema in ottica campionato.

 E questo invece è un altro paio di maniche. Se c'è battaglia con altri allora è meglio che l'uomo da battaglia sia in prima linea... Il problema è che non so ancora se la rossa avrà ridotto il gap in misura tale da rappresentare un problema in ottica campionato.
 
lo sai invece, ma giustamente non lo vuoi dire per prudenza/scaramanzia
 
saluti
Roberto
FV

 lo sai invece, ma giustamente non lo vuoi dire per prudenza/scaramanzia
 
Se lo sapessi andrei a raccontarlo in TV o su un giornale bullandomi, invece mi limito a scrivere 2 vaccate su un NG. :-)
 
Oggi non ho elementi per stabilire valori.
Sul fronte GPV il tempo di oggi di NR è superiore, N.B. superiore, di 2/10 a quello fatto registrare l'anno scorso in questo stesso periodo con le stesse (più o meno) gomme.
Quindi da questo punto di vista non mi pare ci sia gran che da preoccuparsi a meno di non dare per scontato che in un anno non ci sia stato nessun progresso sulle vetture.
 
Che poi in questo momento la Mercedes sia avanti mi sento di darlo per scontato.
Da qui a dire mondiale finito o amenità simili è roba non solo da iper-scaramantici, ma da Otelma-scaramantici. :-)))
 
Tanto che Marchionne continua a dire che in Australia punta alla prima fila...

 Tanto che Marchionne continua a dire che in Australia punta alla prima fila...
 
eccerto marchionne
 
saluti
Roberto
FV

 eccerto marchionne
 
Come dicevo anche a Lele c'è effettivamente la possibilità che sia un pazzo che tira a raccogliere una colossale figura di merda alla prima di campionato.
Come magari son pazzi i piloti che finora han parlato di deciso passo avanti.
Tutto possibile, fino a prova contraria.
D'altra parte è invece certo che tu mi abbia decisamente superato nel campionato di maniavantismo. :-)

 D'altra parte è invece certo che tu mi abbia decisamente superato nel campionato di maniavantismo. :-)
 
visto come stanno le cose in F1, un campionato vorrei vicerlo cmq...
 
saluti
Roberto
FV
 

 peccato che la mercedes sia due decisi passi avanti rispetto a quella dell'anno scorso
 
E questo perchè sì... :-)
Intanto vedo che LH si becca 1" da NR sul giro "secco" su soft...

 peccato che la mercedes sia due decisi passi avanti rispetto a quella dell'anno scorso
 
E parliamone di questo doppio passo avanti, visto che abbiamo dei numeri seri di cui parlare, per una volta.
Sono usciti i tempi della simulazione di GP di LH di ieri.
In totale ci ha messo 1'41" meno del tempo totale di NR dello scorso GP di Spagna. A prima vista potrebbe sembrare un'enormità... 
Ma vediamolo meglio.
La differenza tra i tempi dei test su soft tra test 2015 e GP di Spagna 2015 fu di circa 2" (a favore dei test).
Poichè a T siamo lì prendiamo questa differenza per buona.
Poi...
NR corse in Spagna su 3 stint e non 4; ma LH ne usò 4. Non ricordo se M-H-H-H o M-M-H-H.
Ieri invece sicuramente su S-M-M-M.
Diciamo che la combinazione di ieri è sicuramente più veloce di quella del GP; vogliamo dire 0"5? Un po' meno? 0"3?
Abbiamo quindi 2" di "clima" + 0"3 di gomme = 2"3 a giro.
2"3 a giro * 66 giri = 151"8; quindi a fronte di un teorico vantaggio di 2 minuti e mezzo per questioni gommistico-climatiche la simulazione di GP di LH 2016 è stata più veloce di quella 2015 di soli 101"; come dire 50" più lenta del 2015.
Se anche questi tempi comprendono i problemi ai primi 2 pit-stop resta una simulazione più lenta.
 
Ora... Che la Mercedes 2016 sia più lenta di quella 2015 io non ci credo manco se lo vedo.
Ma veramente vogliamo seppellire il mondiale 2016, ancora non iniziato, a fronte di questi numeri?
Ma non scherziamo...

 Ma non scherziamo...
 
bellissima analisi
peccato che sia Mercedes su Mercedes
io potrei citarti i due decimi di secondo che SV ha dato a NR sul giro secco a massima prestazione, il primo con le US il secondo con le S, ovvero ben due mescole di differenza.
e se la mercedes prende l'inezia di due decimi in queste condizioni, non vedo tanto rosea la situazione per la ferrari a parità di coperture.
e ribadisco, qui non sto parlando di voragini da un secondo o più al giro, non sono così scemo. sto parlando dei famosi 3/4 decimi che bastano ed avanzano per prendrsi la prima fila, impostare la strategia di gara in tutta tranquillità e scrollarsi dalla scia le altre scuderie nei primi 10/15 giri per poi duellare solo con il proprio compagno di squadra.
poi certo ci saranno quei 3/4 GP in cui fra cappellate del muretto, sfiga assortita, tracciato favorevole a qualcuno, Vettel che è un fenomeno, la Mercedes potrà anche non vincere. ma alla fine sarà un campionato tipo quello dello scorso anno.
e vincerà hamilton ovviamente. l'altro è veramente troppo scarso nell'arco di una intera stagione.
 
saluti
Roberto
FV
 

 e vincerà hamilton ovviamente. l'altro è veramente troppo scarso nell'arco di una intera stagione.
 
Qui insisto col mio pronostico: se la Mercedes è vettura da 16 GP vinti quest'anno vince il biondo. Poi l'anno prossimo se ne va visto che almeno altri 2 anni (3 con questo) 'sti 2 assieme non li fanno... :-)
E dubito che in Mercedes siano disposti a pagare 2 anni a LH per correre per qualcun altro...

 E dubito che in Mercedes siano disposti a pagare 2 anni a LH per correre per qualcun altro...
 
insisti pure, ma nemmeno provando in qualche modo a favorire NR dal muretto, la Merceds riuscirà a fare in modo che LH lo perda.
a meno che non decidano da metà campionato di buttarlo fuori squadra
già l'anno scorso ho contato almeno 4 occasioni in cui LH ha "avvertito" il muretto che la richiesta di rientro ai box era una cazzata, poi lo ha sempre fatto, anche perchè aveva del margine, ma se dovessero diventare palesi invenzioni per favorire NR, sono _certo_ che LH prenderà ad un certo punto la decisione di fottersene del richiamo e tirare dritto fino a che vedrà che le gomme reggono il ritmo. e lì ci sarà da capire come eventualmente reagirebbe Wolf.
 
saluti
Roberto
FV
 

 già l'anno scorso ho contato almeno 4 occasioni in cui LH ha "avvertito" il muretto che la richiesta di rientro ai box era una cazzata, poi lo ha sempre fatto, anche perchè aveva del margine, ma se dovessero diventare palesi invenzioni per favorire NR, sono _certo_ che LH prenderà ad un certo punto la decisione di fottersene del richiamo e tirare dritto fino a che vedrà che le gomme reggono il ritmo. e lì ci sarà da capire come eventualmente reagirebbe Wolf.
 
Reagirebbe male visto che ha detto chiaramente che le scelte strategiche le fa il muretto perchè il muretto "sa tutto" e i piloti no.

 Reagirebbe male visto che ha detto chiaramente che le scelte strategiche le fa il muretto perchè il muretto "sa tutto" e i piloti no.
 
benissimo, ma a quel punto non sarebbe un mondiale vinto da NR, ma un mondiale assegnato dalla Mercedes
 
saluti
Roberto
FV
 

 benissimo, ma a quel punto non sarebbe un mondiale vinto da NR, ma un mondiale assegnato dalla Mercedes
 
Ma questo li sanno tutti a priori quindi...
 
Intanto, parlando di mondiali già vinti, LH pare decisamente insoddisfatto sia delle nuove soft che del modo in cui la Mercedes le usa.
 
http://beta.autosport.com/news/report.php/id/123054/hamilton-work-to-be-done-on-softs
 
 
Dice anche che erano meglio le gomme dell'anno scorso. Ma qui dopo tutte le stronzate sentite in inverno era come scommettere sia sul pari che sul dispari che sullo zero e poi sorprendersi di averci preso...

 Intanto, parlando di mondiali già vinti, LH pare decisamente insoddisfatto sia delle nuove soft che del modo in cui la Mercedes le usa.
 
che quindi saranno una merda per tutti, io la chiamo invariante
 
saluti
Roberto
FV
 

 che quindi saranno una merda per tutti, io la chiamo invariante
 
Perchè le vetture le usano tutte allo stesso modo avendo esattamente stessi telai, cinematismi, centri di gravità e pressione...

 Perchè le vetture le usano tutte allo stesso modo avendo esattamente stessi telai, cinematismi, centri di gravità e pressione...
 
qundi sarà sempre singapore, con le gialle invece che con le rosse, evviva
 
saluti
Roberto
FV

 qundi sarà sempre singapore, con le gialle invece che con le rosse, evviva
 
Sicuramente no.
Ma non mi sembra che sia una novità del 2016 il fatto che ci siano vetture che si adattano meglio alle coperture di altre; e che queste altre devono lavorare di più per trovare la quadra.
Chiunque sia, ovviamente.