Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Formula 1 o friggitorie? :-)

"Lettera FIA: "E' vietato arricchire la benzina con additivi nell'olio"
 
https://it.motorsport.com/f1/news/lettera-fia-e-vietato-arricchire-la-benzina-con-additivi-nell-olio-921612/
 
 
Visto che un richiamo ufficiale c'era già stato, è logico sospettare 
che ci sia chi continui a fare il furbo.
 
Chissà che la prossima volta invece di fare lettere stabiliscono ed 
applicano subito ora, senza aspettare il prossimo anno, un metodo per 
scoprire chi, quanto, come e quando l'olio finisce in camera di 
combustione. :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 combustione. :-)
 
Mah, un indizio per scoprire i furbi di turno potrebbe essere una maggiore 
prestazione in alcune fasi delle qualifiche o della gara, ad esempio la Q3, 
la partenza, alcuni sorpassi... Qualche scuderia ha mostrato "anomalie" di 
questo tipo? 
 

 
https://it.motorsport.com/f1/news/lettera-fia-e-vietato-arricchire-la-benzina-con-additivi-nell-olio-921612/
 
 
"[...] la Renault durante un esperimento al banco ha visto
un overboost di 60 cavalli per un trafilaggio dell?olio
in camera di combustione".
 
Non ditemi che è un normale olio.
 
Bye, G.

 che ci sia chi continui a fare il furbo.
 
Eh sì.
E quando anche stavolta non si scoprirà nessun "furbo" sicuramente sarà colpa dell'olio nascosto nelle scie chimiche...

 questo tipo?
 
Io non sarei così critico con la Ferrari.
In Q2 a Montreal, pista da motore, SV era staccato di 0"25 da LH; alla fine del Q3 era a 0"33 nonostante un errore importante ammesso dallo stesso SV alla curva 2.

 Non ditemi che è un normale olio.
 
1. Sì olio...
2. Non ci credo neanche se li vedo quei 60 CV in più dovuti a un semplice trafilaggio; manco a Need For Speed si riescono ad ottenere robe del genere col nitro sparato. :-DDD

 questo tipo?
 
Domanda retorica immagino :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Io non sarei così critico con la Ferrari.
 
Si infatti.
Anche perchè i terzipedalisti non siamo mai stati noi.
Cercare sempre PRIMA in casa Macladren e poi di conseguenza nei 
fratelli crukki.
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®

 fratelli crukki.
 
Strano che tu abbia cuttato la questione dei tempi canadesi in Q... D'altra parte è meglio ignorare i numeri quando potenzialmente possono essere fastidiosi...

 Domanda retorica immagino :-)
 
Certo che è retorica. Nell'ultima gara, pista da motore per eccellenza, chi ha fatto il passo avanti maggiore tra Q2 e Q3 al netto di errori è stata la Ferrari.


beh però la Fia saprebbe chi vota no e chi vota si....
 

 genere col nitro sparato. :-DDD
 
Articolo interessante, per chi vuole approfondire:
 
http://www.circusf1.com/2017/03/mercedes-f1-potenza-grazie-allolio-ce-vero.php
 
 

 beh però la Fia saprebbe chi vota no e chi vota si....
 
Certamente ma non è certo una prova e non servirebbe a nulla. Un 
costruttore può dire "abbiamo preparato fin dall'inizio deprogettazione 
delle PU un programma ben preciso su quest'aspetto e intendiamo 
seguirlo perché se non lo rispettiamo perdiamo in prestazioni o 
affidabilità". A quel punto nessuno può opporre contestazioni.
 
Ci vorrebbe il colpo di mano della federazione, ma ...buonanotte. Hanno 
aspettato l'anno successivo per controllare le sospensioni di alcune 
scuderie, messe in dubbio già prima della metà della stagione 
precedente e lì era relativamente facile verificare, figurarsi sul 
diffile.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Strano che tu abbia cuttato la questione dei tempi canadesi in Q...
 
Guarda che sei andato fuori tema. E sincermanete non ho davvero capito 
il perchè e cosa volessi dire.
 
Btw
http://www.circusf1.com/2017/03/mercedes-f1-potenza-grazie-allolio-ce-vero.php
 


 il perchè e cosa volessi dire.
 
Voglio dire che se la Mercedes fa miracoli in Q3 grazie all'olio quelli che migliorano più della Mercedes tra Q2 e Q3 cosa bruciano? Nitro?

 Articolo interessante, per chi vuole approfondire:
 
Vale anche per te eh! Quelli che tra Q2 e Q3 guadagnano più della Mercedes cosa bruciano?

 Quelli che tra Q2 e Q3 guadagnano più della Mercedes cosa bruciano?
 
Quelle rare volte in cui è successo, avranno aspirato l'olio disperso 
nell'atmosfera dalle due Mercedes... :) 
 

 nell'atmosfera dalle due Mercedes... :)
 
Ah ecco...
Comunque di quell'articolo ne abbiam parlato un mese (o forse più) fa anche su queste "pagine" eh... :-))

 migliorano più della Mercedes tra Q2 e Q3 cosa bruciano? Nitro?
 
Il meccanismo è quello Max. Chi lo ha usato per prima chi dopo hanno 
efficienze diverse ed esperienze diverse.


 efficienze diverse ed esperienze diverse.
 
Ma quel che più conta è che regolamento alla mano le ipotesi (alcune molto fantasiose) lette non sono irregolari.

 anche su queste "pagine" eh... :-))
 
Qualcuno ha ritenuto di aprire nuovamente un thread su questo argomento 
ieri; può far comodo avere l'articolo sottomano. Tra l'altro spesso si 
riparla degli stessi argomenti dopo anni... 
 

 riparla degli stessi argomenti dopo anni...
 
Certo. E specie se gli argomenti sono vuoti... :-))

 Certo che è retorica. Nell'ultima gara, pista da motore per eccellenza, chi ha fatto il passo avanti maggiore
 
tra Q2 e Q3 al netto di errori è stata la Ferrari.
 
Dimentichiamo i balzi siderali degli anni precedenti di qualcun'altro?
Ci si consola con l'ultimo GP? ;-))
Che: adesso basta un GP per fare statistica?
Non si riesce nemmeno a fare una media!! (chiara, pls ;-)) e bella 
fresca che con sto caldo..........)
S
 
 
---
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
Questi ritorni alle barbarie del passato con caccia alle streghe 
connessa .....
Al rogo, al rogo!!! (gli ispettori FIA, naturalmente).


 abbia un tarlo che ti rode e che stia tentando di esorcizzarlo!!
 
Il tarlo è quello che vincere facile e fare record su record, su 
macchine su cui anche Palmer farebbe gran bella figura,  non è proprio 
da vantarsi troppo... Se poi si aggiunge che su macchine del genere si  
perde pure un mondiale a due... apriti cielo :-P
Polvere, polvere, spargere polvere, parole d'ordine: sviare, oscurare, 
non è successo niente, non avete visto né sentito nulla, è tutto 
normale. Non pensate, state solo a guardare e godetevi lo spettacolo 
stappando quattro luppoli come niente fosse :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


 
alle pagine 84 e 85 per capire cosa intendo: benzene massimo all'1%,
niente manganese, piombo massimo a 5 mg/l, niente additivi che
aumentino la potenza.
 
Da regolamento il numero di ottano [vabbé, la media tra quello
calcolato all'europea e quello calcolato all'americana] attuale è
bloccato a 87, minore di quello della benzina della pompa sotto
casa tua.
Aumentare anche solo di uno o due punti gli ottani di quella roba
lì darebbe un deciso vantaggio all'efficienza di un motore così spinto.
 
Parlavamo qualche tempo fa di venti cavalli: su un motore termico
da quasi ottocento sono appena il 4%.
 
Bye, G.

 da quasi ottocento sono appena il
 
2.5%, mannaggia.
 
Bye, G.