Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Vale(ncia): La Rossa di Rossi

Autosprint odierno:
Regime tagliato elettronicamente a 16000giri con potenza 720CV.
Coppia massima ridotta elettr. di 7-8Kgm.
Gomme "standard".
Guadagno stimato sulla vettura 2006: da 8 decimi a un 1" al giro.
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 Guadagno stimato sulla vettura 2006: da 8 decimi a un 1" al giro.
insomma anni luce dal missile terra aria che vinse il mondiale 2004.
inoltre mi pare interessante citare un altro dato: alonso e gli altri cmq 
per fare i migliori tempo hanno girato per alcuni giri abbastanza scarichi, 
rossi ha sempre girato se non con il pieno, cmq abbastanza carico. quindi 
direi che il guadagno netto sui miglori tempi non arriva al secondo pieno.
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Saluti
Roberto
FV
http://costasottovento.blogspot.com
 

> rossi ha sempre girato se non con il pieno, cmq abbastanza carico.
no, AS dice che Rossi il tempo lo ha fatto in un breve stint.
VR non riesce (ancora) a percorrere 2 giri uguali. Mentre tra un giro e
l'altro MSC "sgarra" di un metro, per VR questo "delta" arriva anche a
10 metri: non riesce a mettere insieme i migliori parziali sul giro. Č
un difetto dovuto all'inesperienza.
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 sul giro. Č un difetto dovuto all'inesperienza.
fallo girare e vedrai come un perfezionaista come lui questo difetto lo 
elimina (a scanso di equivoci sto asserendo che eliminerebbe il difetto di 
fare giri troppo diversi l'uno dall'altro, diventano un metronomo, questo 
ovviamente non significa che ogni giro sarebbe da supercampione della f1, 
dico solo che diverrebbe molto regolare)
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Saluti
Roberto
http://costasottovento.blogspot.com
 

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comunque la perfezione di guida di una macchina è assai diversa da una 
moto. In moto puoi entrare in dieci modi diversi in curva, scivolando, 
non scivlando, allungando la staccata, anticipando, ed essere sempre 
competitivo.
La macchina invece può entrare in un solo modo, estremizzando al limite 
tutti i piccoli particolari.
Questa per me è la maggiore differenza tra le due categorie. In un 
curvone, una volta che si è in appoggio, con la moto si ha una grande 
stabilità su entrambe le ruote.
La macchina invece, con un piccolissimo errore si gira subito e amen.

 competitivo.
altrimenti non avrebbe bisogno di girare e girare....
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> altrimenti non avrebbe bisogno di girare e girare....
su questo nessun dubbio però credo che una particolare sensibilità sia 
una dote innata.
Per spiegare meglio ciò che voglio dire, fra gli stessi piloti, quando 
la pista è bagnata le differenze aumentano, alcune volte enormi.
Eppure sono tutti piloti che hanno girato e girato, da decenni eppure, 
si creano delle differenze.
Nelle moto VR è indubbiamente il migliore, ma li credo che la 
sensibilità sia diversa.
Secondo me sono sensiblità diverse, e una persona che eccede nell'una, 
non è detto che ecceda nell'altra, anche allenandosi regolarmente.

 Guadagno stimato sulla vettura 2006: da 8 decimi a un 1" al giro.
Esattamente quello che avevano detto in Ferrari: 1 secondo.
Il che conferma il suo tempo "reale" come l'ultimo dietro Kubica, in
entrambi i giorni, di ben mezzo secondo.
Spark

 entrambi i giorni, di ben mezzo secondo.
interessante
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=35017
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http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=35017
"His best lap time at the twisty Spanish circuit of 1m12.3s, set in a
Ferrari F2004 with 2004 downforce levels, compares with Michael
Schumacher's benchmark of 1m10.2s in a similar car last year.
However, Rossi was using a restricted V10 engine developing 200bhp less
than the car used by Schumacher, thought to account for a time loss of
about 1.5s.
Taking the different engine specifications into account, Rossi was only
around 0.7s slower than the seven-times world champion on his fourth
outing in an F1 car."
Mi pare una valutazione un pò "strana": a parte la valutazione sul
1.5" in più (che mi pare eccessiva), la settimana scorsa MS e Rossi
hanno provato a Valencia *negli stessi giorni*, non c'è bisogno di
rifarsi a test del 2005 che non sappiamo neppure quali scopi avessero
(magari test di long-run di gomme e comunque le Bridgestone del 2005
credo non facciano molto testo ...).
MS, dieci giorni fa, aveva probabilmente meno motivi di tirare e gli ha
dato 1" un giorno e 0.650 il giorno successivo (disturbato da una
rottura di motore), con una vettura di 1" più lenta.
Il che vuol dire che ad oggi il distacco è ben di più di 0.7", ma è
*molto* oltre il secondo.
Dove sia questo "impressive test", proprio non lo so.
Mi sembra un articolo pregiudizialmente pro-Rossi, ben poco obiettivo.
Ma ormai ho capito che se Rossi andrà in Ferrari sarà per ben altri
motivi che le sue prestazioni ... :-(
Il "ragazzo con la Vale-igia" ...
Spark

 rifarsi a test del 2005 che non sappiamo neppure quali scopi avessero
penso VR al momento sia a circa 1"5 da MSC. In piů non ha la costanza.
Insomma siamo molto lontani da tempi competitivi. Per ora.
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 Insomma siamo molto lontani da tempi competitivi. Per ora.
Infatti, questa è anche la mia valutazione.
Il che non vuol dire che non possa migliorare ma, come qualcun altro
(mi pare MaxBass) rilevava, per farlo in modo significativo dovrebbe
applicarsi con costanza e non sporadicamente e anche in tal caso
recuperare "alla grande" sarebbe un'impresa difficilissima e non
aiutata (in nessun senso) dall'età anagrafica.
Spark

 
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=35017
Valentino Rossi is seriously considering a switch from MotoGP to Formula 1 
in 2007 following his impressive test with Ferrari at Spain's Valencia 
circuit last week.
In theory, therefore, there could be two vacancies, although McLaren's Kimi 
Raikkonen has been linked with a possible switch to the Italian squad and 
Schumacher is by no means certain to retire.
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:)
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Maui