Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Proposta di regolamento

Supponiamo che questo sia il nuovo Regolamento Tecnico dal 2008 in poi:
Art.1) Le macchine non devono superare i 4 metri e mezzo di lunghezza.
Art.2) Le macchine non devono superare il metro e mezzo di larghezza.
Art.3) I motori devono essere aspirati e sotto i 3000 cc. di cilindrata.
Art.4) Di elettronico, non ci deve essere neanche una resistenza, in nessuna 
parte della vettura.
Art.5) Per tutto il resto andate a morire ammazzati come vi pare.
Art.5 bis) Se tu paghi Adrian Newey per progettarti la macchina e un altro 
paga James Bond per fregarti i progetti di Newey, sono tutti cazzi vostri. 
Aspettalo sotto casa e gonfialo di cazzotti.
Art.6) Buon lavoro a tutti e che vinca il migliore.
Con mezza paginetta di quaderno si restituirebbe alla Formula 1 la 
spettacolaritą che aveva negli anni '70. Anche il ritorno economico sarebbe 
altissimo.
Ma soprattutto gli avvocati farebbero la fame e i tribunali farebbero le 
ragnatele.
L'unico problema sarebbe il futuro di questo NG. Di che accidenti 
discuteremo, dopo?
Vuoi vedere che ci toccherą parlare di piloti, sorpassi, traiettorie, 
assetti... Sai che palle, rimettersi a parlare di Formula 1. Adesso che mi 
divertivo...
Ciao
Rox

 
Art 1 bis: Le macchine devono avere 4 ruote, due davanti e due di dietro 
e un impianto frenante (non si sa mai)
Art 1 tris: Le gomme devono andare bene con la pioggia e con il sole e 
non possono essere cambiate. E monomarca.
Art 3 bis: il motore deve bruciare benza a 98 ottani. L'impianto di 
raffreddamento è libero come dimensioni ma deve usare solo acqua 
demineralizzata. Quindi l'azoto liquido e il sodio sono banditi.
Art 4 bis: Naturalmente si può montare un faro posteriore in caso di 
pioggia...

 e un impianto frenante (non si sa mai)
...mi sembra limitante....

 altissimo.
F1 "Dick Dastardly" "00"
Montare sull'asse delle ruote dei trapani e bordo tagliente per 
l'alettone anteriore per i sorpassi "duri".
Musetto allungabile (i 4 metri e mezzo vengono rispettati da fermo) per 
poter vincere al photofinish.
Congegno che svuota la coppa dell'olio direttamente in pista se perdo 
giri motore (Se non vinco io non vinci nemmeno tu).
Specchietti retrovisori accecanti.
Posso? O sono irregolare? lol
-- 
^GB^
Un Gatto Blu è per sempre

 ...mi sembra limitante....
Non si sa mai, magari qualcuno vuole fare una macchina con 6 ruote di 
cui 4 ruote davanti... 8-P

 Art.3) I motori devono essere aspirati e sotto i 3000 cc. di cilindrata.
Quante se ne possono usare?
Anche diciotto?
Nel senso "contemporaneamente" sulla stessa vettura...
Tutti 2999 cc, si intente!
Poi, se uno "scoppia", lo posso "lanciare" a quello che mi sta in scia?
E posso utilizzare il tri-nitro-toluene per la partenza?
E spruzzare sabbia e palline di vetro da dietro l'alettone posteriore?
E montare ruote tassellate per fare un paio di giri sull'erba "tagliando"
mezza pista?
E fare cambio pilota al primo rifornimento (magari si fa contento un
collaudatore a caso...)? ;-)
Gomme slick giganti, alettoni mobili (a mano...), minigonne con depressori
sotto al fondo vettura, freni aerodinamici (a leva...)... : ci sarebbe da
divertirsi!
Qualcuno in tribuna ci finisce di sicuro (finiscono fuori senza TC,
figurati se devono cambiare "a mano", regolare gli alettoni, "pompare" sui
freni... eccetera!
:-)
Il Tecnico

 ha scritto nel messaggio 
news:qcj6j.189069$%k.32...@twister2.libero.it...

L'ho già postata in un altro thread, ma forse te lo sei perso:
http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/831707
Ciao,
Rox

 Il Tecnico
Ok, ragazzi, siete fantastici, ho riso così tanto che mi sono appena ripreso 
dal singhiozzo. E il primo scopo è stato raggiunto, quello di provocare un 
po' di risate dopo la lunga lista di thread sull'ennesima sentenza FIA.
Però, a parte le cazzate che ci siamo divertiti a sparare (e a 
leggere...cazzo quella del carro greco di Ben Hur era proprio forte), 
ammetterete che la F1 ha bisogno urgente di "semplificazione".
Faccio un esempio:
Va bene che mi imponi la cilindrata, sul numero dei cilindri già si potrebbe 
discutere, ma passi. L'attuale regolamento, però, mi specifica l'angolo tra 
le bancate (90°), l'alesaggio (98 mm.), la distanza tra i cilindri e 
addirittura l'altezza dell'albero motore. Peso di 96 Kg., 19000 giri, 100 
bar di pressione sugli iniettori, calcoli assurdi sui baricentri... e tutto 
questo solo per il motore.
Aggiungiamo l'aerodinamica, le sospensioni, le benzine, le gomme, ecc.ecc.
Poi non ci lamentiamo se la Formula 1 si svolge metà in pista e metà in 
tribunale.
Ciao
Rox

Rox ha scritto:

Proprio a quella mi riferivo. Ah, il millepiedi 8-)

Il Tecnico ha scritto:

Comincia a diventare complicato...

 tribunale.
Tutto giustissimo, però IMHO stai confondendo l'effetto con la causa.
Appare ormai evidente dall'andamento del campionato di quest'anno che
purtroppo la F1 è praticamente diventata più o meno come il wrestling, dove
c'è qualcuno che per esigenze di copione "deve vincere", qualcun altro
"deve subire" (quest'anno, magari il prossimo la sceneggiatura cambia
proprio per cercare di "movimentare" le cose), qualcun altro con un
"recupero prodigioso" in extremis riesce a vincere rocambolescamente contro
tutte le previsioni (tipica combine usata a piene mani nelle sceneggiature
wrestling)... :-)
 In questa ottica da un lato è chiaro che è inutile per le scuderie
investire in ricerca tecnologica, ed è controproducente pure per la FIA
realizzare un regolamento tecnico "chiaro" (i magheggi per assecondare le
sceneggiature vengono meglio se il regolamento è volutamente fumoso).
Quindi a questo punto per la "formula wrestling" meglio mettere nero su
bianco e congelare tutti gli sviluppi tecnologici (non si sa mai che
qualcuno investendo pesantemente sviluppi qualche soluzione tecnica geniale
che possa far saltare il rispetto del "copione").

 pioggia...
Art. 7 le auto dovranno effettuare almeno un giro utilizzando a destra
gomme dure e a sinistra gomme morbide.
Art. 8 ogni auto dovrà effettuare un giro a motore spento, spinta dal
pilota (che potrà farsi aiutare solo dalla sua mamma)
art. 9 i piloti che portano i baffi dovranno tagliarli in modo approvato
dalla FIA
Art.10 il pilota che ha l'abitudine di masticare gomma dovrà utilizzare
solo gomma approvata dalla FIA
......
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Beldin ha scritto:
Dimenticavo:
Art.11 Qualora la vettura sia dotata di ruote queste debbono essere
rigorosamente rotonde...


> 
http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/831707
che bella... e che nostalgia! :(

cipria ha scritto:

Ti ricordi poi quando la ferrari ha provato a mettere due doppie gomme 
di dietro? Che tempi...

 di dietro? Che tempi...
certo che mi ricordo, era il 1977, a lauda fecero provare una 312 t2 con 
quattro ruote mtrici posteriori...era però un concetto diverso, in 
quanto affiancate in coppia, un pò come quelle dei rimorchi dei 
tir...inutile dire che non se ne fece nulla.

cipria ha scritto:

Hi Hi perfortuna, chissà cosa avrebbero tirato fuori le altre squadre, a 
parte il millepiedi... 8-)

 
Art. XX bis) ...ai frequentatori del NG si intende.
-- 
Gandalf il Grigio

 parte della vettura.
Oddio per l'alimentazione va anche bene tornare ai carburatori.
Va un po' meno bene tornare all'acetilene per i fari... ma per 
l'accensione basteranno le bobine?