Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: C.V.D.....

...dalla Gazzetta di oggi:
 
Ecclestone difende la Pirelli:"Ho chiesto io gomme così"
 
 

 galoppa... LOL
 
L'arteriosclerosi, l'accusa formale di corruzione... Insomma c'è di che...

 ma si levasse dai cojoni una buona volta...
 
Peraltro leggendo su 
autosport.com
 il succo è fenomenale: "con le nuove gomme servono piloti col cervello".
Premesso che se fosse così abbiamo improvvisamente trasformato uno quasi universalmente giudicato Intelligente(tm) in un Mentecatto(tm) (povero JB, che triste fine), ma a saperlo prima invece di spendere decine di milioni per SV, FA, LH si poteva dare il volante al responsabile R&D della Dupont e il mondiale era vinto praticamente a tavolino...

 galoppa... LOL
 
E il bello è che la Pirelli ha pure ammesso di aver sbagliato le gomme
2013!
Probabilmente Bernie ha sfruttato l'occasione (rinnovo di contratto)
per spuntare più soldi alla Pirelli in cambio di un bel "cerotto"
mediatico...
Comunque bello quando dice "sarebbe molto facile per la Pirelli fare
gomme che durassero anche tutta la stagione...".
Sì sì, sarebbe facile, posto che ne fossero capaci...
 


 
da profano penso sia pi� facile fare gomme di cemento tipo Bridgestone 
degli ultimi anni piuttosto che fare gomme che durino un tot di giri e 
poi decadano velocemente...

 ha scritto nel messaggio
news:knifjv$7ll$1...@nnrp-beta.newsland.it...

vero. Ovviamente sarebbero almeno un paio di secondi al giro pi� lente.
Tanto avendo tutti le stesse gomme non cambia nulla. Per� si parla di
Formula 1.
Poi si va da un estremo all'altro, non � secondo me giusto nemmeno farli
correre in gara con gomme da qualifica.
 
Riguardo il decadimento, le gomme dovrebbero perdere tot decimi al giro a
partire da un tot di giri. Invece queste fanno qualche giro al top e poi
SENZA PREAVVISO perdono di schianto 2 secondi in un giro e altri 2 nel mezzo
giro successivo...
 
Poi se qualche gommista raccoglie i marbles a bordo pista a fine gara riesce 
a rifare parecchi treni di gomme...
 
 
 

 ma si levasse dai cojoni una buona volta...
 
ma appunto, che mettesse la Formula 1 in mano a sua figlia Tamara! 
 
 

 poi decadano velocemente...
 
Sono d'accordo: per fare gomme il cui degrado, come accadeva lo scorso anno, poteva comprometterti l'intera gara se ti azzardavi a ritardare il cambio anche solo di un giro ci vuol un tocco geniale.
 
A proposito: le B funzionavano abbastanza bene anche quando di giri ne dovevano fare pochi.

 A proposito: le B funzionavano abbastanza bene anche quando di giri ne dovevano fare pochi.
 
Ma questo non c'entra niente. Quando c'erano Bridgestone e Michelin il 
commitment arrivava direttamente dalle squadre ed in questo caso � ovvio 
puntare a delle gomme che abbiano prestazioni e durata.
Adesso il commitment arriva da Ecclestone, e se quanto ha detto � vero, 
allora le Pirelli sono riuscitissime. Altrimenti no.
Se, per esempio, io ti chiedo di farmi un tavolo barocco non me ne frega 
un cazzo se una parte pensa che sia meglio l'arte povera o un'altra 
cosa. Il tavolo deve essere barocco.

 A proposito: le B funzionavano abbastanza bene anche quando di giri ne dovevano fare pochi.
 
La cosa *assurda* è che questa mania delle gomme di pastafrolla viene
da quel cazzo di gp Canada 2010, in cui le gomme le faceva la
Bridgestone e anche se, sì, i piloti furono costretti a cambiarle un
po' più spesso del solito perché i giapponesi avevano sbagliato la
mescola, non è che le gomme finissero di botto dopo 1 giro o avessero
oscillazioni paurose fra un treno e l'altro....
Ecclestone ha sempre detto che voleva tutte gare come quella.
Sant'iddio, chiama la Bridgestone e dille "dammi quelle gomme per 19
weekend e facciamola finita!"
 
Insomma, sarà anche più facile fare le gomme dure, però è surreale
come la Pirelli non riesca a replicare, impegnandosi, delle gomme che
alla Bridgestone sono venute per sbaglio...