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Titolo: [STORIA] Nel 1969 c'erano formula a 4 ruote motrici

Non so quanti dei frequentatori di questo NG lo ricordano, quindi posto il
mio ennesimo ricordo storico della formula 1
Ebbene nel 1969 ci fu qualche tentativo di portare in formula 1 la
tecnologia delle 4 ruote motrici, con alcuni anni di anticipo su quanto poi
fece l'Audi nel mondiale rally, con risultati sicuramente migliori, grazie
alla tecnologia avanzata degli anni '80.
Comunque non si devono dimenticare questi esperimenti che al giorno d'oggi
il regolamento troppo restrittivo non permette piů.
Furono in quattro i costruttori che si impegnarono su questo fronte, anche
se a prendere il via in qualche gran premio fu solo la Lotus 63.
Matra, McLaren, Cosworth e appunto Lotus furono i quattro costruttori a
tentare la strada della trazione integrale.
La Cosworth in pratica non scese mai in pista se non per pochissimi
collaudi.
Matra e McLaren non riuscirono mai a schierare la vettura in un gran premio.
La Lotus 63 invece debuttň al Gran Premio di Francia sul circuito di
Clermont Ferrand con il pilota inglese John Miles.
In totale nella stagione 1969 la vettura di Colin Chapman disputň sette gran
premi (guidata anche da Mario Andretti in due occasioni) senza mai vedere la
bandiera a scacchi.
Dopo il GP del Messico 1969 la trazione integrale non si vide piů in formula
1 se non nel 1971 a Monza quando la Lotus fece correre Fittipaldi su una
monoposto derivata dalla vettura Indy, con motore a turbina e trazione sulle
quattro ruote.
I regolamenti negli anni seguenti vietarono la trazione integrale in formula
1, proprio quando nei Rally l'Audi debuttava con la plurivittoriosa Audi
Quattro.
Nonostante i tentativi del 1969 siano da definirsi disastrosi, non possiamo
nascondere che in quegli anni ingegneri e tecnici dei teams avevano
sicuramente maggiore fantasia, grazie ad un regolamento meno restrittivo.

Ci fu anche chi usņ le 6 ruote (non motrici)

 Ci fu anche chi usň le 6 ruote (non motrici)
Quello č un altro capitolo... ne riparlerň piů avanti


Tyrrel.
Quattro ruotine anteriori.
Scopo: ridurre l'aerodinamica, eliminare sottosterzo.
Risultato: scadente.
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mauro
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Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)

 Risultato: scadente.
In realtà non era poi così male, il problema era che la GY non voleva
spendere tanti soldi a sviluppare una gomma che usava una sola squadra....
Da qualche parte, non ricordo dove, ho letto che i veri problemi della P34
non stavano nelle ruote anteriori, ma in un non ottimale funzionamento
della ciclistica posteriore, nella fattispecie la sospensione posteriore.
Le ruotine facevano quello che dovevano fare e non andavano così male,
anzi.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 anzi.
La cosa più spettacolare di quella vettura sono quelle specie di oblò sulla
carenatura per permettere al pilota di vedere qualcosa!

 carenatura per permettere al pilota di vedere qualcosa!
Comunque nella seconda versione, quella che corse per gran parte del 1977,
la vetratura venne tolta quando venne ridisegnata la carenatura
dell'abitcolo per migliorare l'aerodinamica.


E chi portņ in F1 le quattro ruote sterzanti e i freni in carbonio? E con
quali effetti ( inizialmente )?
Gianluca