Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: curiosità

Scusate ragazzi, capisco l'amore sviscerato che provate per dmc12, ma non
pensate che state, un pò, esagerando?
Ok, abbiamo vinto il GP, ma vi ricordo che non abbiamo vinto ancora il
mondiale... quindi prima di cantar vittoria aspettiamo il prossimo GP,
abbiamo eliminato un avversario, ma ancora abbiamo il giovane Raikkonen che
non penso voglia arrendersi tanto facilmente.
Quindi, per piacere, lasciate in pace dmc12 e cercate di essere più
obbiettivi e discutete il GP senza troppa euforia! :-)
Io infatti ho una curiosità: perché i commissari nel moto GP aiutano il
pilota a tornare in pista dopo che sia scivolato fuori e invece in F1 no?
tranne nel caso in cui la vettura sia in posizione pericolosa? Parlo del
fuoripista di Barrichello che chiedeva aiuto ai commissari!
Ciao
Lucia


Probabilmente mettere in moto a spinta una motogp e' piu'
semplice che metter in moto una F1, creando una situazione
di pericolo maggiore.
Quanto al titolo, al 99% e' di Schumacher, dovrebbe vincere
Raikkonen con Schumacher fuori dai primi otto...

 fuoripista di Barrichello che chiedeva aiuto ai commissari!
E' una scelta che devono fare i commissari. Se il sistema più rapido per 
toglierlo dalla situazione di pericolo è spingerlo e lui grazie a questo 
riprende la gara, tutto bene. Ma se i commissari valutano che per 
rimetterlo in pista ci voglia troppo tempo, rimanendo nel frattempo 
esposti ad una situazione di pericolo, possono fare la scelta che hanno 
fatto ieri i commissari americani. Se Barrichello si fosse fermato (ad 
esempio) in bilico sul cordolo con mezza macchina in pista avrebbero 
potuto scegliere di spingerlo in modo che ripartisse (vedi Schumacher al 
Nring). Ma la scelta di ieri penso fosse legata alla distanza tra la 
pista ed il punto in cui era fermo Barrichello, in mezzo alla sabbia.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
  (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
  //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
  V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 non penso voglia arrendersi tanto facilmente.
Beh.... tra Raikkonen e Schumacher ci sono 9 punti: l'unica situazione che
possa consegnare il titolo al finlandese è che questo vinca (10 punti) e
nello stesso tempo Schumacher non totalizzi alcun punto (rottura, squalifica
o ultime posizioni).
Considerà che a parità di punteggio vincerebbe comunque il tedesco.
Ammetterai che risulta un po' difficile che le cose vadano a favore di
Kimi.... ipotizzando anche un rottura (collisione o avaria) del tedesco
rimarrebbero comunque parecchi degni avversari in grado di battere il
finlandese: Montoya, R. Schumacher, Barrichello, Coultard (?), Alonso,
ecc...
MB

 Raikkonen con Schumacher fuori dai primi otto...
Ho imparato a mie spese di non cantar vittoria troppo presto! cmq spero
naturalmente che vinca la Ferrari! :-))))
Lucia

"Vinci"  ha scritto
Mega cut (troppo lungo)
Perché alcune vie di fuga sono di gaia e non asfaltati? sarebbe molto più
comodo per i piloti tornare in pista, o no?
Lucia

 più comodo per i piloti tornare in pista, o no?
In teoria le vie di fuga asfaltate sono fatte per permettere una
migliore decelerazione in caso di uscita di pista.


 fuoripista di Barrichello che chiedeva aiuto ai commissari!
E' una questione di regolamento, cara Lucy: le norme FIA impediscono di
riportare in pista una vettura se non in caso di imminente pericolo e
comunque non in situazioni di insabbiamento completo come domenica RB...
se oggettivamente non esiste una situazione di grave pericolo il fatto che
un commissario tocchi la vettura la esclude dalla gara.
Per le moto invece non esiste questo vincolo e l'unica disposizione a cui
i marshals devono sottostare è che prima di far ripartire un pilota devono
solo accertarsi che tutte le parti meccaniche del mezzo siano integre o
comunque funzionanti (leve, pedane, ecc ecc).
Ciaooooo.
-- 
McGyver
Marshal - CSAI License n. 93979
Save Monza Motorspeedway! - Save the banking!
Send a mail to: 
sin...@comune.monza.mi.it
or visit the site 
http://www.monzasopraelevata.it/petizione.php3
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 comodo per i piloti tornare in pista, o no?
Questa è una questione su cui si discute da un po'... ognuna delle vie di
figa ha i suoi pro e i suoi contro, e ne vediamo il perché:
una via di fuga in asfalto ha il pregio di permettere, in caso di lungo,
altro tempo e altro spazio utile ad evitare lo schianto contro le barriere
visto che una via di fuga in sabbia impedisce il funzionamento dei freni.
Per contro ci sono da valutare alcuni aspetti negativi:
- memori di Magny Cours dello scorso anno, quando Fisichella ha sbattuto
contro le gomme perché il muso si era infilato sotto le ruote anteriori,
una via di fuga in asfalto in questo caso non farebbe che peggiorare le
cose perché comunque il pilota non potrebbe fare nulla (tipo al curvone
biassono a Monza... lo troverebbero al di là del muro);
- permette traiettorie "furbe", già viste quest'anno;
- è controproducente in funzione del resto della stagione: questo è un NG
di F1 ma ricordiamo che in molto degli autodromi del circus corrono altre
formule minori e in alcuni addirittura le moto... per un pilota di moto
non è bello cadere e sbattere su una superficie asfaltata, sarebbe meglio
cadere in sabbia.
Chissà cosa decideranno per il futuro, io spero che rimanga tutto così!!!
