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Titolo: GP Canada secondo VIC

Per una volta voglio aprire anche io un thread sul GP appena
disputato, oltre che rispondere a diversi altri come ho gia' fatto.
Sono successe davvero tante cose:
- prima partenza: ancora un grande Ralf! Io non sono mai stato
particolarmente critico nei suoi confronti (e' appena al suo secondo
anno in F1), ma nel GP Canada ha davvero dimostrato di essere un
mentecatto, soprattutto per quanto combina al secondo start. Non si
puo' comunque dire che sia responsabile dell'incidente alla prima
curva. Wurz, tanto elogiato, non solo si e' mosso in ritardo, ma e' il
responsabile dell'incidente che coinvolge Alesi, Herbert, Trulli e
qualcun'altro che passa sulla sabbia. Troppa irruenza inutile. Quando
i telecronisti RAI hanno detto che il muletto Sauber era assettato per
Alesi ho pensato: meno male che per una volta a Jean capita anche un
po' di fortuna: macche'...
Grande Herbert che invece di essere arrabbiato come accade spesso ai
piloti quando si ritirano, trova il tempo di scherzare indicando il
carro attrezzi come possibile mezzo da utilizzare in gara :--))
Buon per lui che la sua macchina viene riportata subito ai box e puo'
essere riparata.
La bandiera rossa vanifica la buona partenza di Schumacher. In questo
caso probabilmente non era necessaria in quanto la pista non era
ostruita (quindi bastava la safety car), ma secondo me il direttore di
gara si e' spaventato vedendo il volo di Wurz che poteva avere
drammatiche conseguenze.
- seconda partenza: Schumacher parte male, si fa passare da
Fisichella, ma si trova subito davanti Hakkinen che procede lentamente
per il cambio rotto. Il suo scarto a sinistra e' da brividi.
Piccola annotazione: dall'abitacolo del finlandese si vede che Mika
pigia sul bilanciere di destra, inutilmente. Poi, resosi conto di non
poter proseguire che fa???? Schiaccia il mitico pulsantino verde!!!
Poi si fa da parte correttamente, ma appena puo' torna in pista e si
trascina stancamente fino ai box: secondo me Dennis lo ha minacciato
di sanzioni se abbandonava il suo gioiello in giro.  
Segue il capolavoro di Ralf che piroetta in mezzo alla pista: un
mito!!!!!
Dietro si crea un groviglio di macchine: ne fanno le spese Alesi e
Trulli. Di Jean devo dire che e' stato, al solito, sfigato, ma poteva
andargli anche peggio: la posteriore di Trulli e' a pochi centimetri
dal suo casco.
E' incredibile, in questo incidente quello che succede a Wurz: viene
preso a sandwich fra Trulli e una Arrows (credo Salo), si fa una
escursione sulla sabbia per evitare la piramide Alesi-Trulli, riparte
e poi chiudera' quarto: una Benetton davvero robusta.
Il sorpasso di Schumacher su Fisichella e' spettacolare: entrambi si
comportano bene.
Esce la SC, probabilmente guidata da Hakkinen che tanto di Mercedes se
ne intende, per sgombrare le vie di fuga; una nuova bandiera rossa,
pur se non giustificata, avrebbe dato un bel vantaggio a Mika che
sarebbe ripartito col muletto.
- prima ripartenza: qui voglio denunciare un fattaccio!!!!
Il campione del mondo in carica tenta di passare Fisichella
all'esterno della prima curva (e gia' questo non e' segno di
lucidita'), non riesce a tenere la macchina che esce nella sabbia,
riattraversa la pista, piroetta sull'erba e poi rientra un po'
scomposto: fin qui niente di male se non per lui che ha commesso una
ingenuita' madornale. Ma dopo, nel rettilineo successivo, scarta
bruscamente a destra e taglia brutalmente la strada a Tuero che ci
rimette il muso!!!!!
Tutti hanno criticato Schumacher per la sua manovra con Frentzen
(giustamente sanzionata), ma questa di Villeneuve non e' stata molto
diversa: Tuero faceva la sua traiettoria (era in rettilineo) e Jacques
gli si e' parato davanti: per correttezza anche questo episodio andava
sanzionato (per il N. 1 non sarebbe cambiato nulla dopo i 7 minuti ai
box).
Coulthard si ritira per noie all'acceleratore e anche lui,
diligentemente porta la macchina nel garage di papa' Ron. Per una
volta quest'anno la McLaren deve abbassare le saracinesche prima del
termine di un GP.
Diniz decide di rifare il giardino di casa e porta con se un po' di
prato utilizzando i deviatori di flusso appositamente installati.
Qui si puo' fare una critica al circuito: in diversi punti le vie di
fuga sono inesistenti e sono sostituite da muri (Panis ne sa
qualcosa); prima del traguardo tutte le macchine escono dall'ultima
chicane e sfiorano un muro di pochissimi centimetri; aggiungiamo il
prato "tupe'"... se penso a come hanno "violentato" Imola e Monza...
Esce la SC (che palle!!!) per ripulire la pista e per sgombrarla dopo
che Salo si e' schiantato contro uno dei muretti citati sopra.
Nel frattempo Schumacher ha fatto il primo pit e all'uscita avviene un
nuovo episodio discutibile: ho gia' detto che la sanzione e' giusta,
ma bisogna anche dire che Frentzen poteva fregarsene di tutto e
tamponare il connazionale: buon per Michael che puo' proseguire.
Dopo lo stop&go il sorpasso difficile su Hill. Al termine della gara
Damon ha dichiarato che si e' divertito a battagliare con Schumacher.
la stessa cosa che ha detto Wurz dopo Montecarlo: tutti si esaltano
quando lottano con il ferrarista e questo e' decisamente pericoloso;
va bene cercare di resistere, ma certi comportamenti non devono essere
ammessi. Hiil andava sanzionato come Schumi (forse lo sarebbe stato se
non si fosse ritirato).
Dopo il pit di Fisichella il grande capolavoro di Schumacher che
inanella giri mozzafiato andando addirittura ad abbassare il primato
sul giro del 1997!!! Davvero lodevole anche l'affidabilita' della
Ferrari.
Infine Schumacher che esce in testa dopo il suo secondo rifornimento.
Se fosse rientrato dietro, considerando che era piu' veloce di Fisico,
ci sarebbe stata una bella lotta, ma non credo che il romano potesse
resistere piu' di tanto.
Annotazioni varie:
-grande coraggio di Barrichello che corre con poca ala posteriore
-le Williams si fanno passare entrambe dal suddetto brasiliano (per
fortuna che il passo lungo poteva riavvicinarli al mondiale);
-Villeneuve dopo la gara si mette nuovamente a insultare Schumacher;
tutto e' legittimo, ma secondo me lui ha commesso una scorrettezza
simile;
-Frentzen non accetta le scuse di Michael: liberissimo di farlo, ma
voglio sperare che non ci fosse ancora dietro la storia di Corinna;
-la telecronaca mi e' sembrata buona pur nella sua lunghezza;
-ho gia' espresso in un altro post il mio disappunto per il
comportamento della RAI che ha tagliato il podio. Fra l'altro appena
prima del termine del collegamento si vede Irvine che parla
all'orecchio di Todt; forse si mettevano d'accordo per spruzzare
Schumi, ma non l'abbiamo visto. AAAARRRGGGHHHHH!!!!!
Statistiche:
10^ vittoria di Schumacher in Ferrari: qualcuno puo' postare la lista
dei piloti che hanno vinto di piu' con la rossa? 
Ferrari-McLaren 115-112 in fatto di GP vinti; io spero tanto che non
ci sia sorpasso in questa graduatoria, ci tengo molto.
Per la McLaren sfuma il primato di vittorie del 1988 quando ne persero
una sola, quest'anno sono gia' due.
La Jordan e la Prost non hanno ancora racimolato un solo punto
mondiale, qualcosa non va (e non sono solo i piloti).
Irvine ha gia' messo in tasca 1.900.000.000 di lire; quanta birra ci
si compra? :--DDD
Credo di essere stato un po' lungo, ma forse ho pure dimenticato
qualcosa. Comunque registrare i GP e' molto utile (lo faccio dal
1993), perche' riguardandoli si notano tantissimi particolari che
sfuggono in diretta.
ciao a tutti e grazie se siete arrivati a leggere fin qui
Togliere b- per la risposta
S.C.A.P.® AMIGA-CONSOLE-PC

sfuggono in diretta.
E' una abitudine che ho imparato ad apprezzare anch'io quest'anno. :-)
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Pierpaolo (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.
- Vendo Creative 3D Blaster PCI, zona PD.

 diversa: Tuero faceva la sua traiettoria (era in rettilineo) e Jacques
Infatti Ville e' stato punito. Forse nessuno lo ha notato, ma la sosta
anomala di Jacques (7 minuti) non era altro che uno STOP&GO cumulativo
per tutte le stronzate che era riuscito a fare in quel giro
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
------------------------------------------------------------------------
Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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 elettronico, chimico ed informatico) in macchina?
Si ma non l'ho capita...


ciao a tutti e grazie se siete arrivati a leggere fin qui
Grazie a te.
              Saluti
                          L'Avvocato
             ~~~~~
           &(-O^O-)&
----oOOo------(_)--------------
|    Salvatore   IANNELLO     |
|  e-mail: 
s.ian...@net.it
  |
| inserire flash prima di net |   
-----------------------oOOo----
            |_| |_|

 Frentzen, a mio avviso.)
eh si' che ci sono, come gia' detto il mio newsreader cerca in tutti i 
nuovi msgs. la parola merlo e me li segna come importanti :-) ...sono 
quelli che leggo per primo...
per quanto riguarda l'episodio in questione, essendo la gara ferma, stavo 
scrivendo i facts sulla prima partenza e, essendo collegato, sbirciavo le 
donnine nude di internet, e quelle meritavano molto piu' di Frentzen 
Herbert Schumacher ecc. :-P
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
=======================================================================
Home of the merlo is 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
=======================================================================

potevo lasciarmi sfuggire un GP del genere.  :-)
Ma TELE+ ritrasmette le gare anche in differita?
ciao


aggiornate.
Nel frattempo mi sono accorto che Autosprint ha scritto questa
statistica:
Lauda 15 vittorie su 57 gare con la Ferrari 
Ascari 13 vittorie su 27 GP
Schumacher 10 vittorie su 40 GP (il conto di 40 e' mio e deriva da: 16
gare 1996 + 17 gare 1997 + 7 gare 1998)
ciao


per tutte le stronzate che era riuscito a fare in quel giro
Anche questa battuta non e' granche': hai studiato da Herbert? :--))


gare 1996 + 17 gare 1997 + 7 gare 1998)


 Anche questa battuta non e' granche': hai studiato da Herbert? :--))
Naaaaa, ammettilo che non era male :-)


 per tutte le stronzate che era riuscito a fare in quel giro
deh hi hi ho :-)


!!! Quasi il 50%! Un mito!
Erano altri tempi, ma il mito non si discute.
ciao


Eeeeee c_i ty hà DDeettttttto khe fffunsionah??^^^^^§§§°°°°
:-D


 nessuno vada lungo...
C'era anche la macchina di RS ferma sulla griglia. La SC non
avrebbe potuto riprendere il gruppo prima che questi incontrassero
"l'ostacolo". Pero' e' anche vero che non era in traiettoria,
a differenze del Brasile lo scorso anno, per esempio.
Ciao,
Luca

Si ma non l'ho capita...
Se usassi un PC l'avresti capita :))...ciao neo-prososso...a proposito con
che media?
Paolo

si compra? :--DDD
:-DDDD cmq cercate di non rubarmi il lavoro, che io a dire cose sensate
faccio un po' di fatica ;-)
Ciao
Paolo

 Forse la direzione si e' spaventata per il volo di Wurz
La partenza e' stata ripetuta (quindi niente S.C.) non per gli
incidenti, ma perche' ralfone era rimasto fermo in rettilineo, infatti
tutte le macchine erano belle e piantate nelle vie di fuga. Pero' a
norma di regolamento Ralfone non dovrebbe partire dal fondo griglia?


 che media?
Tutti sei e un paio di sette... 4 materie pero' sono insufficienti e mi
hanno dato il bonus :-P


norma di regolamento Ralfone non dovrebbe partire dal fondo griglia?
AFAIK se si ripete la partenza, entro due giri dal via, tutte le
macchine possono ripresentarsi in griglia purche' rientrino in pista
entro un determinato tempo stabilito dalla direzione gara.
Se hanno permesso a Herbert, Wurz ecc di ripartire perche' non
dovevano far ripartire Ralf?


 dovevano far ripartire Ralf?
Perche' ha fatto boloccare lui la gara? Quando un pilota mentre si parte
alza il braccio per un problema, la partenza viene rinviata e il pilota
che ha causato il problema parte ultimo o dai box (non ricordo
perfettamente). Ralf non ha alzato il braccio, ma al momento di partire
e' rimasto fermo. Che ci sia una lacuna nel regolamento?


 norma di regolamento Ralfone non dovrebbe partire dal fondo griglia?
Perche' la partenza e' considerata non avvenuta, per cui si riparte da
zero, ognuno al suo posto, se riesce a riportare la macchina in griglia
in tempo, e la distanza da percorrere e' quella del GP completo.
--
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Vincenzo "Vinci" Vaccarino
E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
Visitatela e lasciate un messaggio!
"Trovo insopportabile la tua mancanza di fede." Darth Vader
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e' rimasto fermo. Che ci sia una lacuna nel regolamento?
Un pilota alza il braccio quando gli si spegne il motore (causa piu'
probabile), o quando ha qualche altro problema che gli impedisce di
partire. Ma se il problema si manifesta al momento dello spegnimento
del rosso, come fa ad alzare il braccio?
VIC
Alla ricerca di una buona signature


 del rosso, come fa ad alzare il braccio?
Questa e' una grossa lacuna. Un pilota scorretto in panne puo' non
alzare il braccio e non partire: in questo modo c'e' bandiera rossa ed
evita di partire ultimo come regolamento prevede in caso di blocco della
partenza (braccio alzato)


a differenze del Brasile lo scorso anno, per esempio.
Quello non č un problema, nel tempo che fanno un giro la macchina puň essere
rimossa dai commissari della pit lane.
Comunque quando esce la SC ci sono bandiere gialle e divieto di sorpasso,
prima del punto pericoloso c'č la copertura delle bandiere gialle agitate.
Sono piloti, non deficienti. Sarebbe piů pericoloso nelle formule minori...
;-)
Ciao
-=PASquA=-

 ;-)
Su questo proprio non ci giurerei. Sappiamo bene quanto
le bandiere gialle vengano rispettate ! L'unico modo certo
sarebbe informare i piloti via radio, ma il regolamento non
puo' basarsi su una cosa cosi' "inaffidabile".
Ciao,
Luca

puo' basarsi su una cosa cosi' "inaffidabile".
Nel caso di semplici gialle sono d'accordo con te, ma quando entra la
SC per esperienza ti dico che evitano di fare cazzate e generalmente
rallentano. Tanto non hanno più granché da guadagnare e nessuno li può
superare.
Ciao
-=PASquA=-