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Titolo: Zonta esce alla curva maledetta e Schumacher riscopre l'angoscia

A nove mesi di distanza dall'incidente che gli costò la frattura della gamba
(e probabilmente il titolo mondiale), Michael Schumacher torna a
Silverstone. Il passaggio sul luogo della sventura porta a molti ad
ipotizzare chissà che cosa. Le condizioni meteorologiche (cielo grigio
acciaio, quasi da portaerei, pioggia continua ed insistente) non ispirano
ottimismo. Nel box Ferrari la tensione è palpabile e il pilota tedesco
mostra nervosismo.
Schumi parte per il primo giro alle 10.37 locali. Il rientro ai box è
immediato, nulla di grave, ulteriori verifiche. Poi, di nuovo via, ma
intorno alle 11.15 si blocca tutto per l'uscita di pista di Zonta.
Schumacher ammette di essere rimasto scosso quando ha sentito la notizia:
<<E' stato uno shock per tutti noi assistere all'incidente di Ricardo -
afferma - Abbiamo visto le immagini in televisione e non tutto è apparso
subito chiaro. Da un lato la cosa mi ha fatto pensare, perché Zonta è uscito
alla stessa curva dove ho avuto il mio incidente l'anno passato. D'altro
canto bisogna guardare le circostanze. Lui ha perso il controllo in frenata,
quindi la situazione era totalmente diversa dalla mia. In ogni caso sono
convinto che il circuito abbia bisogno d'alcune modifiche per essere davvero
sicuro>>. L'invito di Schumacher è stato immediatamente recepito dal
direttore dell'autodromo, Denys Rohan, che si è detto pronto ad incontrare i
piloti per decidere che cosa si possa fare prima del Gp della prossima
settimana.
I test sono ripartiti alle 12.30. Appena un'altra mezz'ora in pista (in
tutto Schumacher è riuscito a completare 14 giri in mattina) e poi, via a
pranzo. Durante il pranzo è rispuntato il sole, caparbio è insistente nello
sgomitare via la pioggia e le nubi. Così la sessione pomeridiana è sfilata
via con la pista quasi asciutta.
L'incidente di Zonta, unito alle polemiche degli ultimi giorni, fa battere
di nuovo il tasto sicurezza a Schumacher. La campagna per reintrodurre il
pulsante di controllo della velocità nella pit lane è stata vinta, anche se
il meccanismo sarà modificato per impedirne un uso fraudolento, e il tedesco
non nasconde la sua soddisfazione.
<<Credo che la Fia sia stata assai ragionevole nell'accogliere la nostra
richiesta - spiega - E' un fastidio in meno per noi piloti. Basti pensare
che l'altro giorno Rubens Barrichello era totalmente concentrato sulla guida
e sulla velocità che non ha visto il semaforo rosso.. Io generalmente non
sono favorevole quando si cambiano le regole in corsa. Le norme vanno fatte
ad inizio stagione è devono essere chiare. In questo caso però mi è sembrato
giusto intervenire. In ogni modo ci sono altre misure di sicurezza da
discutere, ma al riguardo devo prima sentire Charlie Whiting, delegato
tecnico della Fia>>.
Schumacher è convinto che restrizioni all'uso dell'elettronica siano
necessarie. <<Sarebbe sbagliato liberalizzare tutto - afferma - Nel '92 e
nel '93 si poteva usare il controllo di trazione ed altri dispositivi, però
ce sempre il pilota al di sopra di tutto. Con la tecnologia d'oggi è
diverso. Se lasciassimo campo libero all'elettronica, il pilota non avrebbe
nulla da fare.>>.
Tutti vogliono sapere cosa gli sia passato per la testa quando è arrivato
alla curva Stowe. <<Non ho privato quello che pensate voi - spiega -
Schumi - Innanzi tutto ero dietro a Frentzen, guidavo nella sua scia, quindi
non ho visto quasi niente. Quando ho saputo dell'incidente di Ricardo allora
sì che ho provato qualcosa. Ma non saprei come spiegare che cosa.>>.
Finora ha sempre vinto, ma la tripletta centrata nelle prime tre gare non fa
gonfiare il petto al tedesco: <<Non ci lasciamo certo condizionare. Dobbiamo
continuare a vincere e alimentare il vantaggio sulla McLaren. Adesso sono
loro ad avere problemi d'affidabilità, ma più avanti potrebbe capitare anche
a noi. Per questo è importante avere un margine non si sa mai che cosa può
accadere>>.
Tutto sommato è uno Schumacher fiducioso. L'unica cosa che chiede un po' di
stabilità meteorologica. <<Francamente per me guidare con il sole o con la
pioggia è uguale - spiega - Preferirei però che si decidesse, o sole o
pioggia. Non mi piace per nulla guidare in condizioni come quelle d'oggi>>.
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Un saluto da STEVE SMITH

Conciso, direi.