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Titolo: Tattica Leclerc capibile

perché cercava il secondo posto. Ma la prestazione RedBull era
 talmente superiore che avrebbero dovuto pensare solo al terzo
 posto e montare le rosse al penultimo giro per tentare il giro
 veloce all'ultimo giro (Norris a quel punto sarebbe stato
 comunque dietro e non avrebbero dato tempo alla RedBull di
 reagire).
 
Comunque secondo me hanno tentato:
L'Undercut su Perez (non riuscito)
Il rimontone su Perez con sorpasso negli ultimi due o tre giri nel
 caso Perez non si fosse fermato (secondo la tabella dei tempi era
 fattibile, ma poi sorpassare la redbull una volta raggiunta con
 gomme rosse a fine vita è altro discorso..)
 
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  talmente superiore 
 
 
Non era "talmente superiore", proprio per niente, altrimenti i
 distacchi sarebbero stati molto maggiori, Il livello era
 praticamente lo stesso, la differenza l'hanno fatta i piloti.
 Considerando anche la mancata concessione per attivare il DRS, se
 Leclerc fosse stato in grado di sorpassare ed essere secondo il
 margine dal primo sarebbe stato molto ridotto. Mettiamoci il
 meteo, gli errori. Il resto l'avrebbero comunque fatto i piloti,
 e Verstappen ha dimostrato di essere superiore come valori
 generali. 
A questo punto dobbiamo aspettarci uno step da parte dei piloti
 Ferrari, questi risultati devono dare una sveglia, devono
 crescere soprattutto dal punto di vista caratteriale, della
 cattiveria agonistica, della concentrazione, o uno come
 Verstappen ci andrà a nozze. Un bagno di umiltà che serve alla
 Ferrari, per far sì che Leclerc passi da ottimo pilota a campione
 vero.


In questo momento MI pare che RBR abbia una macchina migliore della Ferrari.
Tra l'altro, MI sembra abbiano anche un porpoising decisamente meno 
evidente.
MV è sicuramente molto veloce, però, se le macchine fossero pari, CL se 
la giocherebbe, come capacità, con CP. Io penso sia meglio, o almeno lo 
spero.
S

 vero.
 
Leclerc ha dimostrato di essere all'altezza di VER, anzi l'ha già piu volte messo più in difficoltà di Hamilton l'anno scorso. 
 
È che hanno completamente cannato la tattica ieri, occorreva accontentarsi del 3 posto, in fondo perdevi 10 (anzi 9 se facevi il giro veloce all'ultimo giro) punti su un bottino considerevole. Anzi , è andato bene che non ha rotto la sospensione, chiunque in quell'uscita  si sarebbe ritirato .
 
Poi, vabbè è mancato sainz, ma non dalla domenica, ma dal venerdì. Se avesse messo la macchina in prima fila venerdì, non sarebbe partito 4 e non si sarebbe toccato con ricciardo
 
 
 

 
 
 
Non sono convinto del parallelo, è vero che stavolta la Ferrari ha
 avuto difficoltà in qualifica con le gomme, ma a Melbourne quando
 Leclerc era in testa aumentava il vantaggio tanto che ad un certo
 punto sembrava gestire, e nonostante le SC tra l'altro, a Imola
 il vantaggio sembrava restare costante, se non avesse avuto
 l'altro davanti l'avrebbe ripreso alla lunga secondo me, o al più
 sarebbe rimasto sugli stessi distacchi. La differenza quindi era
 più eclatante in australia. E perché domenica il vantaggio non
 aumentava a dismisura, per merito del pilota o perché tutto
 sommato le due macchine erano su livelli abbastanza simili?  Al
 contrario a Melbourne Ferrari nettamente superiore. Quale sia la
 tendenza per le prossime gare, questo lo vedremo.
Sostenere queste tesi per dire che Leclerc è migliore di
 Verstappen, questo se permetti lo metto in dubbio ad oggi, spero
 che lo diventi ovviamente, dopo che avrà vinto un mondiale ne
 riparliamo. Verstappen ha più agonismo in gara, è più "cattivo"
 quando ingaggia l'avversario, Leclerc che pure è un ottimo pilota
 deve fare questo step e ha tutte le qualità per farlo).
 Naturalmente forza Ferrari e forza Leclerc sempre.

 Verstappen ci andrà a nozze. 
 
Più che della cattiveria agonistica (mi pare ne abbiano anche troppa...) della gestione delle fasi di corsa e della "testa al campionato".
Ragionare quando sei in testa è "facile"; lo è molto meno quando devi recuperare, sei in difficoltà nel farlo e magari devi piegare le orecchie :-) e accontentarti.

 
 
Sì sono d'accordo, cattiveria agonistica è anche cinismo, anche
 saper gestire, mentre andare fuori per la troppa foga, questa non
 è cattiveria agonistica, sono errori.
Io parlavo soprattutto di carattere, fuori e dentro la pista. Ad
 esempio, qui posso anche sbagliarmi, però la buona amicizia tra i
 due piloti anche fuori dalla pista, o l'eccessivà bonarietà dei
 loro post gara, per me questo fa l'interesse del più forte, del
 più furbo, o esperto. Ci vuole un pizzico di pepe in più anche
 tra piloti secondo me, mi riferisco solo al lato sportivo
 ovviamente.
 
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 più furbo, o esperto. 
 
Secondo me questo è vero adesso, ma se la situazione rimane questa, ovvero lotta ravvicinata, non rimarrà così bonario man mano che la fine si avvicina...
MV ha effettivamente il vantaggio di aver già combattuto una lotta anche psicologica con un signor avversario (così dicono...) vincendola pure. E, vittoria a parte, ha dimostrato di non soffrire particolarmente questa situazione.

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tra i due, sembra che chi ha meno cervello non sia di certo leclerc...

 tra i due, sembra che chi ha meno cervello non sia di certo leclerc...
 
L'altro sarebbe Max? E finora il fatto che abbia meno cervello lo dimostra il fatto che è stato lui a rompere la sua vettura in Bahrain e in Australia o ci sono altri motivi?

 
 
 
Nessuno ha parlato di "cervello". Comunque ha vinto un mondiale,
 quindi il cervello ce l'ha sicuramente.
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altri motivi

 altri motivi
 
E c'entrano con la F1 o anche lui è già entrato nell'orbita degli inginocchiamenti vari? :-D