Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ferrari vs Mercedes (affidabilità alias "guidare come somari")

Ok, abbiamo chiarito la questione sullo stint finale del Bahrain. Un povero coglione, che per mantenere l'anonimato chiameremo franz_coniglio, sosteneva che LH avesse inutilmente tirato il collo al proprio motore nella rincorsa a SV, guidando "come un somaro" e mentre "Vettel gestiva".
Come abbiamo appurato in Russia, Vettel gestiva così bene che si è giocato un altro turbo, il TERZO da inizio anno. Come dire che ora i suoi turbo devono durare fra le 8 e le 9 gare.
 
Nessun intervento invece per LH, né prima di Sochi, né dopo (almeno fino a oggi non ne sono previsti).
 
Quindi:
- col gran cazzo che SV gestiva, come peraltro dimostrava il suo cronologico;
- col gran cazzo che LH stava rischiando, era evidentemente entro i limiti della vettura.
 
Con buona pace di franz_coniglio che si becca il suo bel mattone sui denti. Ahio.
 
Dice: "eh no ma la Ferrari sta facendo rotazione dei componenti". 
Sì, certo. Una trovata geniale.
- ti fotti la possibilità di introdurre ulteriori sviluppi più avanti;
- non la fa nessun altro, quindi a stagione inoltrata tutti avranno pezzi freschi e tu li avrai giù usati.
 
Ma poi, suvvia: capirei fare rotazione per tenersi i pezzi freschi, che ne so, a Monza, Spa...ma in Russia e in Bahrain? 
ROTFL!!

 ROTFL!!
 
Ti senti meglio adesso?
 

 Ti senti meglio adesso?
 
Dev'essere come l'euforia del marciatore, solo che per lui e' la
betulla a scatenare l'overdose di endorfine.

  ROTFL!!
 
Questo sito è tuo?
http://www.itrucioli.it/
 

peter_ray ha usato la sua tastiera per scrivere :

Minchia che rosicata :)

 
 
boh
 
 

ma per piacere 
il turbo si SV non c'entra nulla con il non aver gestito il finale del gp precedente
SV ha largamente gestito, se il tuo nesso con la sostituzione del turbo vuol far intendere che abbia spinto, ti stai sbagliando in maniera totale 
 
Saluti 
Roberto 
FV 


Sono perfettamente d'accordo.
Ma il metro però va applicato a 360°.

 della macchina da parte della Ferrari durante la stagione ;)
 
Beh, fra Cina e Bahrain hanno portato un alettone nuovo e due evoluzioni del fondo piatto.
In Spagna oggi non è chiarissimo cosa abbiano portato perché a parte la T-Wing il resto è "sotto".
Una cosa è certa: Mercedes ha portato millemila aggiornamenti al telaio, al motore e al cambio (quelli al motore disponibili in esclusiva per LH e VB), e li hanno montati subito su entrambe le vetture.
Ferrari ne ha portati non-si-sa-bene-quanti e hanno dovuto fare le comparative fra vecchio e nuovo sia in FP1 che in FP2.
Come minimo, mi sa che hanno qualche dubbio sulla famosa correlazione...
 

 Come minimo, mi sa che hanno qualche dubbio sulla famosa correlazione...
 
a detta dei piloti Mercedes, la macchina con gli aggiornamenti si comporta
esattamente come previsto. In Ferrari invece sono un po' alle solite degli
anni passati, portano le novità ed è un metti togli metti compara.
 
 
 
 

 anni passati, portano le novità ed è un metti togli metti compara.
 
Può anche darsi che sia solo una questione di metodologia di lavoro, che alla Ferrari "serva" comparare le soluzioni in pista perché non hanno altro modo per tarare i risultati in galleria del vento.
Di sicuro ciascuno dei due piloti ha un po' perso una sessione di libere.