Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Il sorpasso di Hamilton su Massa al pit stop

http://www.youtube.com/watch?v=qj63Q5rk2To
e
http://www.youtube.com/watch?v=N36lIelXGjs
Secondo voi:
- era da sanzionare Hamilton perche' Massa stava uscendo dalla piazzola
e lo ha superato?
- era da sanzionare Massa (o il team Ferrari) perche' il meccanico gli
ha dato l'ok a ripartire mentre sopraggiungeva un'altra vettura, creando
cosi' una situazione di pericolo (se Massa avesse "tagliato" tutto a
destra o avrebbe conservato il posto o si sarebbero pericolosamente
toccati... ma il brasiliano se la prende sempre comoda...)?
- era da sanzionare Massa perche' si e' fatto l'intera corsia dei box
affiancato a un altra vettura, invece di accodarsi appena possibile?
Per me la seconda e la terza... anche se, se fossi stato io il pilota in
rosso, mi sarei buttato pericolosamente tutto a destra tagliando la
strada!! ringraziando nel contempo il mio team che al pit stop ci ha
messo piu' degli uomini Mc Laren...
-- 
SERGIO_di_RI0

 Secondo voi:
io direi che hanno fatto bene a non fare nulla.
nel dubbio...lasciali correre! ^^

 Secondo voi:
C'erano ampiamente gli estremi per sanzionare un "unsafe release" di
Massa.
A ruoli invertiti, due pit-stop dopo, la McLaren ha tenuto fermo
Hamilton. anche perché Massa si fermava davanti, il botto sarebbe
stato certo.
Massa era quindi da penalizzare. Ma Pirro non aveva detto che
avrebbero applicato il regolamento alla lettera?

 ehttp://
www.youtube.com/watch?v=N36lIelXGjs

Beh, direi che dai video e' lampante. Hamilton e' partito molto prima,
quindi ha la precedenza... direi che si tratta chiaramente di una
unsafe release.

avrebbero applicato il regolamento alla lettera?
Ma ieri c'era Pirro? Non mi pare... 

avrebbero applicato il regolamento alla lettera?
Non credo ci fosse Pirro ... 

 strada!!
In quel caso gli avrebbero dato sicuro un drive through. Chi arriva da 
dietro ha la precedenza.

 Non credo ci fosse Pirro ...
Infatti c'era Warwick...a dimostrazione che le decisioni assurdamente
fiscali delle due gare asiatiche non c'entrano nulla con un diffuso
desiderio di creare dei precedenti, ma con una estemporanea smania di
protagonismo da parte di Pirro.
Finora su 4 gare abbiamo avuto 3 diversi piloti tra gli steward:
Melborune - Herbert
Sepang - Pirro
Shanghai - Pirro
Istanbul - Warwick
Se facciamo la somma dei gp disputati da Pirro, non arriviamo alla
metà di queli di uno solo dei suoi colleghi, gente che ha vinto gp o
che comunque ha disputato una carriera di punta (Warwick nell'86
sarebbe dovuto diventare il compagno di squadra di Senna alla Lotus,
non lo presero proprio perché era _troppo_ veloce).

 affiancato a un altra vettura, invece di accodarsi appena possibile?
Ni
Certo che la logica imporrebbe di pensare che, non potendo arrivare in pista 
affiancati perchè nella corsia d'accelerazione 2 auto affiancate non ci 
stanno, la cosa migliore, non appena visto che sei leggermente dietro e la 
frittata è fatta, è accodarsi...
Però questo bisogna riconoscere che va contro gli istinti primordiali di 
qualunque pilota degno di questo nome, e visto che obbiettivamente fino al 
punto dove si è accodato la corsia era libera, punirlo per quello mi 
sembrerebbe esagrato.
-- Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
Per rispondere leva la mano dall'elsa 

 non lo presero proprio perché era _troppo_ veloce
Cazzo, ne sai sempre una piu' del diavolo! :D
Questa te l'ha confidata direttamente Peter Warr?
Sei troppo lolloso!

 Per rispondere leva la mano dall'elsa 
-- 
SERGIO_di_RI0

 Sei troppo lolloso!
http://en.wikipedia.org/wiki/Ayrton_Senna
"De Angelis was replaced at Lotus by Scottish peer Johnny Dumfries
after Senna vetoed Derek Warwick from joining the team, saying that
Lotus were not able to run competitive cars for two top drivers at the
same time."
Questa cosa è abbastanza risaputa, ed è stata spesso manipolata dai
detrattori di Senna per screditarlo.

 detrattori di Senna per screditarlo.
Ok ma l'articolo su Wikipedia non è stato scritto dalla Lotus ma da un tizio 
qualsiasi... hai riferimenti più diretti?
Ciao, fms 

 qualsiasi... hai riferimenti più diretti?
Oddio, pensavo che sta cosa la sapessero anche i sassi, comunque:
Joe Saward:
http://www.grandprix.com/ft/ft00154.html
"[Senna] walked away from a three-year contract with Toleman to join
Lotus, and then won his 16th GP. A year later he refused to have Derek
Warwick as his Lotus team mate."
Maurice Hamilton:
http://www.grandprix.com/columns/maurice-hamilton/warr-stories.html
"Getting Senna on board was a crucial tactic to ensure the team's
survival - even if it did mean Ayrton vetoing the signing of
Englishman Derek Warwick, a move which we Brits liked to remind Warr
about and which led to the occasional court-martial in the paddock."
Ancora Joe Saward (gli inglesi ce l'hanno ancora a morte con Senna e
con Warr per questa faccenda):
http://www.grandprix.com/gt/gt00027.html
"Far be it from me to remind you that a few years ago when a Mr.
Warwick wanted to join Team Lotus you blocked his arrival. You may say
that Lotus wasn't capable of running two cars at the time and you were
doing Derek a favor because of what happened to the man who became
your team mate Johnny Dumfries."
Poi va beh, bastava scrivere "senna warwick lotus" su google...

 Poi va beh, bastava scrivere "senna warwick lotus" su google...
Ma per carita', togliere il pane ai gugolatori professionisti, entrandone
in competizione, ma non esiste...;)