Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: segnalazioni Gp d'Italia

Non avendo niente da fare ieri sera ho spulciato la registrazione del GP e
ho annotato le segnalazioni che a mio avviso erano errate (sono 6, mica
neanche tante). Eccole nel dettaglio:
GIRO 2, curvone Biassono interno --> viene esposta una bandiera a strisce
AGITATA (va esposta solo fissa);
GIRO 16, uscita box --> viene mostrata una blu a Montoya quando esce dalla
pit lane dopo il rifornimento;
GIRO 25, rettilineo opposto a partenza --> blu troppo anticipata ad Alonso
a favore di Schumacher, che passerà alla Roggia solo un giro e mezzo dopo;
GIRO 34, rettilineo opposto a partenza --> blu esposta a Gené (in quel
momento primo), a favore di M$;
GIRO 36, rettilineo opposto a partenza --> blu troppo anticipata ad una
Minardi;
GIRO 42, rettilineo opposto a partenza --> blu troppo anticipata ad una
Jordan;
A questo aggiungerei il fatto che al Serraglio per lo stop di Trulli è
rimasta esposta la bandiera gialla per una decina di giri, ma questo è da
imputare alla DG che in questi casi dà disposizioni ai propri uomini sul
mantenere o togliere la bandiera.
Ciaooooo.
-- 
McGyver
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"McGyver"
Ma...sei il giustiziere dei commissari!!!
ciaoooooooooo
JJK

 Ma...sei il giustiziere dei commissari!!!
No, JJKarson, semplicemente ho voluto evitare altri 3ad come ieri: fatta
luce su questo e raccolti eventualmente pareri altrui il discorso è
chiuso. ;-)


 Ciaooooo.
Appro...posito, complimentoni per il service fotografico e grazie della
disposizione, davvero molto belle, sapendo che sei cosě "vicino" alla F1,
per l'anno prossimo, ti invio delle richieste su...dove indirizzare
l'obiettivo della macchina, spece su alcuni bulloni, e alcune parti di
vetture che a molti, non interessano :-)))
Ps...le girl, sono sempre ben accette!
ciaooooooooo
JJK

 Ps...le girl, sono sempre ben accette!
Meno male che qualcuno sano c'č ancora!!! :-))


 mantenere o togliere la bandiera.
Piuttosto, forse in quella zona bisognerebbe prevedere qualche forma di
"cancello" o apertura nel guard-rail in modo da permettere lo spostamento
delle macchine ferme. E' vero che dopo qualche giro ormai lo sapevano a
memoria tutti, ma comunque non è proprio il massimo della sicurezza, per
di più in un punto così veloce.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 di più in un punto così veloce.
La parte in discesa al Serraglio è infida e bastarda perché è come essere
in una valle di montagna... pendii a destra e a sinistra (pendii inteso
come tratti in salita, non come rocce per free climbing); in più sul lato
dx (guardando in tv) c'è un sentiero e subito dopo il campo da golf,
dall'altra parte forse si potrebbe scavare ma poi se smuovi un pelo la
terra sotto la sopraelevata questa viane giù. In realtà 40 metri dopo la
sorpaelevata c'è un'apertura di ricovero con anche gli uomini della CEA,
peccato che non è riuscito ad arrivarci.
Ciaooooo


 in una valle di montagna... pendii a destra e a sinistra (pendii inteso
Quindi anche aprendo il rail non ci sarebbe "dove" mettere la macchina...


 Quindi anche aprendo il rail non ci sarebbe "dove" mettere la macchina...
Proprio così, ed infatti credo che nel 1922 avessero scavato per fare
quella discesa... 0 metri di qua, 0 metri di là!!! Addirittura sul lato dx
(sempre rispetto alla TV) il gabbiotto dei commissari con le scope, il
filler, le cadreghe :-)) e il tavolino e in posizione rialzata rispetto ai
margini della pista.
Ciaooooo.
