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Titolo: FP1

Sole in FP1, ma non ho letto quanto "caldo" sia.
Il tempo più interessante è il migliore di LH perchè fatto su S, gomma che in caso di caldo potrebbe essere interessante in ottica gara.
Segue la schiera di piloti su SS: MV, VB, SV ecc. ecc.
Il miglior tempo in 1'05"975 è il migliore mai visto sull'A1-Ring, 1"4 sotto la FP1 2016. Altra pista in cui viste le poche curve e non particolarmente veloci (oltre alla lunghezza minima) il miglioramento non è gran che.
 
Le US le hanno usate in pochi, a cominciare dalla Mercedes col set iniziale.
 
Il caldo/pioggia pomeridiani potrebbero rivelarsi un fattore significativo.

 Sole in FP1, ma non ho letto quanto "caldo" sia.
 
mezzo secondo su poco più di un minuto di giro
notte fonda in Ferrari
 
saluti
Roberto
FV
 

 notte fonda in Ferrari
 
In Q a Baku c'era un secondo e in gara c'è stato praticamente match pari (al netto di tutti i casini).
Ne parliamo domenica di quanto sia fonda la notte e per chi...

 In Q a Baku c'era un secondo e in gara c'è stato praticamente match pari (al netto di tutti i casini).
Senza casini vettel avrebbe avuto bisogno del binocolo per vederlo
 
 
E sarebbe stata doppietta anche lì.
Dai non veniamo a raccontarcela. A parte l'exploit di Monaco, lo sviluppo rosso non regge il confronto nemmeno con la Redbull

 Ne parliamo domenica di quanto sia fonda la notte e per chi...
 
P.S.
E qui la razionalità se ne va :-)), ma visto l'andazzo di Baku stavolta mi preparo ad una sfiga estrema...

Vettel molto nervoso, probabilmente poteva fare un tempo migliore senza i vari errorini e testacoda che ha fatto.
 
Sono solo le Fp1, ma rischiano di essere le uniche libere asciutte, quindi dubito che in tanti abbiamo girato al risparmio.
In queste condizioni il ban del fondo illegale della Ferrari sembra persino più efficace degli upgrade Mercedes.
 

 In queste condizioni il ban del fondo illegale della Ferrari sembra persino più efficace degli upgrade Mercedes.
 
Metti il giù il tavernello, ubriacone

 Metti il giù il tavernello, ubriacone
 
Comunque la Ferrari ha dovuto irrigidire il fondo e questo è un fatto.
Dubito comunque che, _se_ effetti ci saranno, si vedranno particolarmente qui; a Silverstone, nel caso, è un'altra storia.

 qui; a Silverstone, nel caso, è un'altra storia.
 
A parte i deliri del solito emarginato, la questione pare una
riedizione della polemica sulle ali flessibili della RBR di qualche
anno fa: effetti concreti della polemica e del "cambio di regolamento"
per costringere a irrigidire: una SEGA a DVE mani.

 per costringere a irrigidire: una SEGA a DVE mani.
 
Nel caso delle ali chiaramente: hanno un po' alzato le forze applicate alle ali, ma queste restavano comunque sotto quella massima esercitata in gara, quindi le ali continuavano a flettere.
In questo caso personalmente mi aspetto roba analoga.

 In questo caso personalmente mi aspetto roba analoga.
 
Ne verrà fuori una sega a 4 mani, in sücco...

Mercedes avanti nei tempi su S, con VB, 1° e LH, 2°, separati da 0"08.
Seguono le 2 RBR a 0"5 e 0"8 su SS e poi le Ferrari a 1" e 1"4 su SS.
 
SV ha dovuto rinunciare al primo set di gomme avendolo spiattellato con un testacoda.
 
Mercedes apparentemente avanti anche nei pochi giri di simulazione GP al mattino.
Ferrari a spasso con il nuovo motore (5 km/h in meno alla speed trap rispetto alla Mercedes) e a quanto pare con i piloti non contenti dell'assetto.
A meno che le rosse non stiano pensando all'acqua.
 
Interessante vedere che fino a ieri pareva sabato fosse "caldo" e asciutto mentre oggi vedo possibilità di pioggia sulle carte.