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Titolo: La nuova classifica scritta a tavolino

https://sport.sky.it/formula-1/2023/07/02/formula-1-diretta-gp-austria-spielberg-2023?social=facebook_skysportf1_link_null
 
 
 
LOL
riesaminati 1200 casi.... gli sarà venuto il dubbio che hanno fatto una
cazzata? Comunque il nuovo corso post Masi sta dando i suoi frutti! Masi si
era fumato solo una trentina di track limits... dilettante!

 Masi si era fumato solo una trentina di track limits... dilettante!
 
Il fatto è che i track limits esistevano prima della gara ed anche prima 
delle prove libere di venerdì, i piloti erano stati avvertiti che 
sarebbero stati attentamente vagliati, cosa facile al giorno d'oggi con i 
sensori e le immagini delle telecamere puntate proprio su quei cordoli, il 
fatto che molti di loro non vi sono incorsi ed altri sì da tanta l'idea di 
strafottenza. Voglio dire, capisco in prova dove la concitazione può 
portare al superamento del limite ma in gara? Cosa costringe un pilota, in 
gara, a dover superare il limite? Dai, si tratta di guadagnare qualche 
centesimo o al limite un decimo o poco più in quelle curve, in gara conta 
niente. E stacci attento perdiana. Gasly non ha preso penalità, Ocon 
trenta secondi, eppure hanno la stessa vettura e Gasly era stato anche più 
veloce in gara. Fossi un team principal di uno di quei team una bella 
ramanzina al pilota la farei invece di prendermela con gli steward...

 Gasly non ha preso penalità, Ocon trenta secondi,
 
Ho fatto l'esempio sbagliato, rivedendo la classifica finale anche Gasly 
ha avuto 5 secondi di penalità, Diciamo allora Leclerc-Sainz e non dovrei 
sbagliare stavolta :)


Sì, ormai le regole erano quelle e andavano applicate. Però, un numero così alto di infrazioni o di episodi da valutare, vuol dire che hai messo una regola di merda. Non è colpa degli steward, la colpa è più in alto, e spero che l'anno prossimo cambi qualcosa.

 spielberg-2023?social=facebook_skysportf1_link_null > > > > > > LOL riesaminati 1200 casi.... gli sarà venuto il dubbio che hanno fatto > > una cazzata? Comunque il nuovo corso post Masi sta dando i suoi frutti! > > Masi si era fumato solo una trentina di track limits... dilettante!> Il fatto è che i track limits esistevano prima della gara ed anche prima > delle prove libere di venerdì, i piloti erano stati avvertiti che > sarebbero stati attentamente vagliati, cosa facile al giorno d'oggi con i > sensori e le immagini delle telecamere puntate proprio su quei cordoli, il > fatto che molti di loro non vi sono incorsi ed altri sì da tanta l'idea di > strafottenza. Voglio dire, capisco in prova dove la concitazione può > portare al superamento del limite ma in gara? Cosa costringe un pilota, in > gara, a dover superare il limite? Dai, si tratta di guadagnare qualche > centesimo o al limite un decimo o poco più in quelle curve, in gara conta > niente. E stacci attento perdiana. Gasly non ha preso penalità, Ocon > trenta secondi, eppure hanno la stessa vettura e Gasly era stato anche più > veloce in gara. Fossi un team principal di uno di quei team una bella > ramanzina al pilota la farei invece di prendermela con gli steward...Sì, ormai le regole erano quelle e andavano applicate. Però, un numero così alto di infrazioni o di episodi da valutare, vuol dire che hai messo una regola di merda. Non è colpa degli steward, la colpa è più in alto, e spero che l'anno prossimo cambi qualcosa.
 
Però gli stewards non hanno dato tutte le bandiere bianconere
 necessarie, anzi..
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 spielberg-2023?social=facebook_skysportf1_link_null > > > > > > LOL riesaminati 1200 casi.... gli sarà venuto il dubbio che hanno fatto > > una cazzata? Comunque il nuovo corso post Masi sta dando i suoi frutti! > > Masi si era fumato solo una trentina di track limits... dilettante!> Il fatto è che i track limits esistevano prima della gara ed anche prima > delle prove libere di venerdì, i piloti erano stati avvertiti che > sarebbero stati attentamente vagliati, cosa facile al giorno d'oggi con i > sensori e le immagini delle telecamere puntate proprio su quei cordoli, il > fatto che molti di loro non vi sono incorsi ed altri sì da tanta l'idea di > strafottenza. Voglio dire, capisco in prova dove la concitazione può > portare al superamento del limite ma in gara? Cosa costringe un pilota, in > gara, a dover superare il limite? Dai, si tratta di guadagnare qualche > centesimo o al limite un decimo o poco più in quelle curve, in gara conta > niente. E stacci attento perdiana. Gasly non ha preso penalità, Ocon > trenta secondi, eppure hanno la stessa vettura e Gasly era stato anche più > veloce in gara. Fossi un team principal di uno di quei team una bella > ramanzina al pilota la farei invece di prendermela con gli steward...Sì, ormai le regole erano quelle e andavano applicate. Però, un numero così alto di infrazioni o di episodi da valutare, vuol dire che hai messo una regola di merda. Non è colpa degli steward, la colpa è più in alto, e spero che l'anno prossimo cambi qualcosa.Però gli stewards non hanno dato tutte le bandiere bianconere necessarie, anzi..
 
 
Ma sei un coglione veramente mondiale. Quindi gli stewards avevano
 deciso arbitrariamente di punire chi gli pareva, oppure il
 sistema è andato in tilt?
 
 
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 spielberg-2023?social=facebook_skysportf1_link_null > > > > > > LOL riesaminati 1200 casi.... gli sarà venuto il dubbio che hanno fatto > > una cazzata? Comunque il nuovo corso post Masi sta dando i suoi frutti! > > Masi si era fumato solo una trentina di track limits... dilettante!> Il fatto è che i track limits esistevano prima della gara ed anche prima > delle prove libere di venerdì, i piloti erano stati avvertiti che > sarebbero stati attentamente vagliati, cosa facile al giorno d'oggi con i > sensori e le immagini delle telecamere puntate proprio su quei cordoli, il > fatto che molti di loro non vi sono incorsi ed altri sì da tanta l'idea di > strafottenza. Voglio dire, capisco in prova dove la concitazione può > portare al superamento del limite ma in gara? Cosa costringe un pilota, in > gara, a dover superare il limite? Dai, si tratta di guadagnare qualche > centesimo o al limite un decimo o poco più in quelle curve, in gara conta > niente. E stacci attento perdiana. Gasly non ha preso penalità, Ocon > trenta secondi, eppure hanno la stessa vettura e Gasly era stato anche più > veloce in gara. Fossi un team principal di uno di quei team una bella > ramanzina al pilota la farei invece di prendermela con gli steward...Sì, ormai le regole erano quelle e andavano applicate. Però, un numero così alto di infrazioni o di episodi da valutare, vuol dire che hai messo una regola di merda. Non è colpa degli steward, la colpa è più in alto, e spero che l'anno prossimo cambi qualcosa.Però gli stewards non hanno dato tutte le bandiere bianconere necessarie, anzi..Ma sei un coglione veramente mondiale. Quindi gli stewards avevano deciso arbitrariamente di punire chi gli pareva, oppure il sistema è andato in tilt?-- 
 
Direi la seconda. Però punire piloti dopo la gara che durante la
 stessa non avevano preso la bandiera bianconera (o la seconda
 bandiera bianconera) non mi sembra logico.
Poi c'è gente come Norris che è stato inquadrato a uscire dai
 track limits almeno 4 volte e nisba, si vede che aveva il sensore
 in tilt


 in tilt
 
Le inquadrature, si sa, contano dalle 30 uscite in su.
29 o 4 non contano una ceppa...
: )
 
 
m

 Non è colpa degli steward, la colpa è più in alto, e spero che l'anno prossimo cambi qualcosa.
 
Sì.
Torna Masi.
: DDDDDDDDDDD
 
 
m

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Primo, se il sistema è andato in tilt non capisco cosa vuoi dai commissari. Secondo se ci sono le evidenze che Norris o altri abbiano infranto le regole senza essere, e al momento ci sono solo le tue stronzate, è coglione chi non protesta per farsi annullare la penalità, visto che evidentemente in quel caso il sistema non avrebbe funzionato nel rilevare tutte le infrazioni, determinando una disparità di giudizio.

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Stavo pensando che dei due coglioni di adesso non mi ricordo nemmeno il nome... talmente sono influenti. In un modo o nell'altro, di Masi e di Whiting, prima di lui, si parlava quasi sempre.

 Stavo pensando che dei due coglioni di adesso non mi ricordo nemmeno il nome... talmente sono influenti. In un modo o nell'altro, di Masi e di Whiting, prima di lui, si parlava quasi sempre.
 
Se dei direttori di corsa non si parla è solo un bene.
E se non se ne parla talmente tanto da dimenticarsi i nomi è anche meglio.


non direi. Ci fosse stato Masi, tutti avrebbero detto, dopo i 1200 episodi da rivedere, "Masi è un coglione". Adesso pare che i coglioni siano i commissari o non si sa bene chi. Ma ne dovrà pure rispondere qualcuno che sia le qualifiche, sia la gara siano state afflitte da un numero così elevato di track limits? O sono diventati tutti scorretti o chi ha messo la regola non ha idea di come si facciano le curve.

 Ma ne dovrà pure rispondere qualcuno che sia le qualifiche, sia la gara siano state afflitte da un numero così elevato di track limits? O sono diventati tutti scorretti o chi ha messo la regola non ha idea di come si facciano le curve.
 
Diciamo che la curva 10 dell'a1-ring si presta particolarmente all'uscita per guadagnare anche quei pochi millesimi. Il problema è che se il sensore scatta anche se vai fuori di 1 cm diventa un bordello. E si è visto.