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Titolo: Contatto Fisichella - Irvine: Analisi Finale :-)

Dopo aver rivisto i filmati la mia ipotesi che nessuno dei due piloti
abbia grosse responsabilita' per l'incidente mi convince sempre di piu'.
Fisichella e' velocissimo, scarta Irvine alla fine del rettilineo, lo
affianca, lo sorpassa e chiudendo la curva nella traettoria ottimale fa
sbattere il retrotreno della sua Benetton con la parte anteriore della
monoposto di Irvine. Non so se Irvine fosse arrivato lungo o cosa, fatto
sta che entra nella "esse" molto, ma molto lentamente. Insomma,
Fisichella ha forse sbagliato a chiudere troppo presto, ma Irvine
avrebbe potuto, visto che andava pianissimo, dargli un po' di strada,
invece preferisce continuare la sua traettoria, andando proprio dritto
invece di seguire la curva. Secondo me visto come si erano messe le cose
doveva salire sul cordolo per avere la coscienza a posto, mentre Fisico
doveva fare una traettoria piu' larga preventivando una non facile resa
da parte di Irvine. Fisico troppo spericolato ed Irvine un po'
menefreghista, la corrente di pensiero: "Io non mi muovo, se vuoi
sorpassare sono cazzi tuoi" e' coraggiosa ma non sempre da i suoi frutti
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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 sorpassare sono cazzi tuoi" e' coraggiosa ma non sempre da i suoi frutti
A mio avviso, forse sbaglio, Irvine è l'unico pilota in F1 che ancora
guidi alla vecchia maniera. Cioè tiene giù quando c'è da lottare. Come
facevano Mansell, Senna, Villenueve - tutti piloti con il pelo sullo
stomaco. Non fraitendermi, non voglio paragonare loro Irvine, credo però
che in sta ca**o di F1 dove non si sorpassa se non ai box e dove si vola
furi pista se ti metti in scia alla monoposto che sta davanti uno che
c'ha le palle per tenere giù il pedale dell'accelleratore ci vuole. In
questo WC le fasi più emozionanti sono quelle legate ai sorpassi di
Irvine. Mi sembra di ricordare che l'anno scorso - forse in Giappone(?)
- c'è stato un bellissimo sorpasso da parte di Irvine, tutto
sull'esterno, che si è "mangiato" un paio di avversari da vero campione.
Non è costante... Però risulta molto simpatico e, soprattutto, molto
professionale. Al di là dell'incidente in sè credo che comunque siano
stati Irvine e la Ferrari ad essere maggiormente danneggiati
nell'occasione, visto che Fisico finora non ha cavato un ragno dal buco
(manco un punto) mentre Irvine di punti mondiali ne ha. Non vedo poi la
necessità dei spintoni, delle dimostrazioni da "macho" da parte di
Fisico. Devi ammettere che Irvine , ignorandolo, gli ha tappato la bocca
alla grande...
Ciao 
Fulvio

 abbia grosse responsabilita' 
ancora con 'sta storia? :-(
vabbe', aspettate qualche giorno, un mio amico spagnolo era proprio nella 
curva del botto, ha visto tutto e gli ho chiesto il report completo.
Per ora mi ha solo detto: ho visto che Fisichella non sarebbe riuscito a 
passare, pero' Irvine avrebbe potuto frenare un pochino...
riporto testualmente:
"I was in the corner where Irvine and Fisichella crashed and I could see 
that Fisichella couldn't pass Irvine; it was sure they were going to 
crash (but Irvine could have braked a few...) it was spectacular..."
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
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Home of the merlo is 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
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Penso che alla fine, riguardando un po' le cose, sottoscrivero' quello
che ha detto Cirro.
Grande Cirro!
Alex Gatti at 
alex...@iname.com
collaboratore di 
http://www.fano.net/shockware

 che tenere una qualsiasi macchina a quella velocità non è cosa facile!
A parte che in staccata in quel punto arrivano a 200 kmh circa (270 e'
la velocita' di punta), quando dico che era lento mi riferisco ai
criteri di f1, in cui 220 kmh sono caramelle. Il paragone con la tue
esperienza non sussiste, perche' io a prendere un curvone
dell'autostrada a quella velocita' mi prenderei il culo, ma non sono un
pilota di f1 pagato per fare i 300 e non guido una monoposto che e' piu'
stabile alle altre velocita' di una Uno Turbo (la macchina dei miei
sogni che mi comprero' fra poco: nera metallizzata con assetto ribassato
:-)
Per il resto tutto d'accordo


facevano Mansell, Senna, Villenueve
Aaaargh! Vade retro! Paragonare la segaccia con Senna e Villeneuve! :-)
Non azzardarti piu' a mettere nella stessa frase Irvine (puah) e Senna,
chiaro?
Battute a parte, Irvine non e' un pilota con "il pelo sullo stomaco" perche'
quei piloti sono veloci e corretti. Se Irvine prende un secondo al giro da
Schummy, un motivo ci sara' pure....
Tenere giu' il pedale dell'acceleratore a tutti i costi non e' avere "i peli
sullo stomaco", e' stupidita'. Tra l'altro a tenere giu' l'acceleratore sono
capaci tutti (ricordi Irvine quando si e' portato fuori villeneuve alla
prima curva?
Alex Palmese
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ATTENZIONE: per rispondermi direttamente togliere "$$$" dal mio address!

 Alex Palmese
Giusto. Magari capita che EI ritorna ai box e cerca di spiegare le
difficolta' che ha. Subito dopo entra MS e pure lui ha qualche
problemino: chi dei due verra' ascoltato con la dovuta attenzione,
secondo te? 
-- 
Augusto Cagnani, 
acag...@mail.asianet.it