Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: ma perchè hanno accettato

mi chiedo, come mai la Ferrari non abbia fatto saltare il tavolo quando
si è deciso di far produrre la centralina elettronica ad una società
partecipata MCl?

 partecipata MCl?
"Gara d'appalto". Hai presente?

 ha scritto nel messaggio 
news:1idwr1p.smt56ka4eol6N%pe...@katamail.it...
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 - Show quoted text -
LA "macro nascosta" [e macro non capisco bene che senso abbia come
nome] è stata "accettata" come un semplcie errore.
Per quanto riguarda la centralina, l'appalto fu dato alla MES prima
della Spy Story, se non ricordo male.

 "Gara d'appalto". Hai presente?
si, ma era così difficile impedirne la partecipazione ad aziende legate
alle squadre.

della Spy Story, se non ricordo male.
Dopo quello che è successo però ci potevano ripensare, poi non so come 
funzionino queste cose. 

dai programmatori della centralina e poi dimenticata.
Difatti è IMPOSSIBILE che sia un bug: al massimo possono sostenere che
sia una funzione test "dimenticata" lì dagli sviluppatori (il che mi
ricorda l'opzione "fantasma" 13 per la partenza della Benetton ai tempi
di MS: allora sostennero questa tesi, un po' puerile IMHO...)
Simone
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"Ho davvero dei poteri ? Non lo so...l'ultima volta ho provato a
 moltiplicare 5 pani e 2 pesci.  Mi risulta 9,3 periodico."
    RatMan   (
http://snipurl.com/ayw5
)

> Dopo quello che č successo perň ci potevano ripensare, poi non so come funzionino queste cose.
Come funizionano funzionano,fatto sta' che la McLaren ha il Tracnion Control e gli altri no
Come, guardacaso, successe con la centralina di Hakkinen nel 97 (o 98, non ricordo e non ho voglia di 
andare a vedere come qualcuno sicureamente fara')
Anche li "Lucio dalla" Eecclestone levo' i punti alla squadra ma non al pilota.
Lo stesso anno alle prove di Jerez chiesero ad il collaudatore McLaren (wurz forse), come 
fossepossibile che su 10 prove di partenza consecutive,nemmeno una volta si fosse assistito ad un 
pattinamento delle gomme.
Ebbene,quelle erano prove del Traction Control illegale della McLaren.
Guardacaso, visto lemolteplici lamentele delle altre squadre, visto che McLaren (e non solo) aveva 
comunue un dispositivo di antipattinamento,ma non dimostrablile o comuqnue controlabile dalla FIA, 
decisero di liberalizzare l'elettronica, cosicche' valesse la regola "o tutti o nessuno".
Grande cappellata!!
Da li sono arrivati (dopo guasi 10 anni) a fare un passo indietro con sta centralina FAVA univoca, 
per avere li stumenti adatti a controllare che nessuno bari, ma visto la facilita' con cui Cirio (o 
pelato Ron), riesce a comprare informazioni illegalmente, e visto come "Volano" le loro vetture, 
beh..
Viva Eccleston e il suo Grande Fratello Show!!

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l'altra papabile era la Magneti Marelli, "leggermente" legata alla Fiat 
Ferrari
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Zelda Clessidra 0731 2824 5450 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
X360 Tag Live: "Zio Phasor"
ZX Specturm nomignolo: FFS 

 l'altra papabile era la Magneti Marelli, 
infatti sottintendevo anche la MM. Un'azienda esterna era così difficile
trovarla?

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evidentemente sì. Ci vuole un'azienda con grossa esperienza in Formula 1, 
non la trovi dietro l'angolo, ed in ogni caso trovarne di non legate ai 
costruttori è impossibile. Hanno trovato la MES, comunque c'è dentro anche 
la Microsoft che non credo abbia motivo di avvantagiare o svantaggiare l'una 
o l'altra.
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 Control e gli altri no
ok, se ne sei così sicuro e ne hai le prove, manda una e-mail alla FIA 
(oppure alla Sigonra delle fotocopie che con le sue conoscenze ci penserà 
lei a inoltrarla a chi di dovere). 

 fotocopie che con le sue conoscenze ci penserà lei a inoltrarla a chi di dovere).
Sarcasmo, ok.
Perche' la maggioranza delle persone si stupirebbe se una scuderia che e' stata capace di Imbrogliare 
come la prove e i fatti hanno dimostrato, stesse continuando??

 ha scritto nel messaggio 
news:47de6a12$0$21201$5fc...@news.tiscali.it...
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