Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Inutile

No, niente... siccome in questo mese ho spedito solo 2 post volevo
incrementare un po' il numero di invii.
Niente da dire.
Davide Fabbrizzi
E-mail: 
dav...@ats.it
    UIN: 4247893
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Pure Ciccio di' Pestello infilandosi con il motorino 
sotto una Ritmo parcheggiata disse:
"Eh.. ho penduto troppo, UNDERSTAND THE SITUATION! "
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Tifoso Benetton augura di cuore a Mika di poter vincere questo titolo
mondiale, se lo merita veramente, inoltre propone di mandare a casa i pirata
della strada, ms per chi non l'avesse capito.
Se non siete concordi con me, provate a vedere come sm ha vinto i suoi
titoli.
            FORZA MIKA
             A CASA I PIRATI
    Forza FISSI

Che, segui i GP solo leggendo la Gazzetta e Novella 3000 o li guardi anche?
Saluti
Fabio

 Fabio
lui non lo so, ma io i gp li guardo e ho visto:
 sch buttare fuori frentzen a montreal
sch fare lo gnorri sempre in canada per quella storia della bandiera nera
sch in due gp essre salvato da una macchina sulla quale continua a spalare
merda, dopo essere uscito come il ciccio che è..
una safety car a silverstone dopo il momento peggiore, quando mika aveva 40
secondi di vantaggio e coulthard era appena uscito...
e mi ricordo di bandiere nere, agguati, speronamenti, arroganza, imbrogli,
eccc...



Niente da dire.
Sei sempre il migliore.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@mv.ats.it
ICQ UIN: 4165096
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 "Pensaci, la nostra vita è fatta di ingranaggi flessibili
  che si incontrano e si scambiano in continuazione. Siamo
  sempre in balia del caso e delle coincidenze... tuttavia,
  é relativamente raro che una 'coincidenza' sia ritenuta
  degna di essere presa in considerazione..."
                                                 L. Madwick
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titoli.
Allora, per il 1994 si puo' discutere e potresti avere ragione. Per il
1995 sinceramente no, il pirata (se cosi' vogliamo definirlo) nel 1995
era Damon Hill, protagonista di due tamponate clamorose...
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Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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eccc...
Allora, mettiamo un  po' d'ordine , perche' qui si fa confusione :
per ora il 1998 non c'entra col  thread, perche' si parlava di come MS
aveva vinto i suoi mondiali, cioe' 1994 e 1995, per i quali ti rimando
ad un mio messaggio precedente sempre in questo thread. Ti riporto sui
casi da te enunciati il mio parere :
a. Schumacher-Frentzen : OK effettivamente l'errore e' di MS che esce
dai box senza controllare chi sopraggiunge (bisogna notare che
all'uscita box in quel momento non c'era il commissario con la
bandiera blu che normalmente segnala a chi esce dalla corsia il
sopraggiungere di altre vetture). Non sto a discutere
l'intenzionalita' o meno, probabilmente e' stato effettivamente un
rientro fatto fregandosene di chi poteva arrivare, mentre non credo
fosse premeditato, anche perche' non poteva calcolare il tempo perso
ai box e capire che in quel momento sarebbe arrivato Frentzen, etc.
Probabilmente chiunque ci fosse stato a sopraggiungere la scena si
sarebbe svolta in maniera analoga.
b. In Canada MS non ha ricevuto nessuna bandiera nera.... Ha ricevuto
una penalita' (stop&go) che ha regolarmente scontato ai box. Il caso
della bandiera nera si riferisce al GP Gran Bretagna 1994, ampiamente
discusso e nel quale la colpevolezza del duo MS+Benetton nel non
rispettare le direttive della direzione di corsa e' sempre stata
evidente e palese.
c. Credo tu ti riferisca al GP Austria in cui MS ha seminato fuori
pista deflettori e musetto in una uscita di strada. In questo caso lui
ha ammesso la robustezza della macchina, cosa molto diversa dalle
prestazioni della stessa, che sono oggettivamente inferiori a quelle
della McLaren. Questa era la situazione tecnica all'inizio del
campionato e la gerarchia e' ancora questa, anche se il divario e'
diminuito.
d. La safety car ha aiutato sicuramente MS a recuperare il vantaggio
su Hakkinen, che per altro era appena stato protagonista di una uscita
di pista, da cui era rientrato abbastanza fortunosamente (a scanso di
equivoci, anche le uscite di MS quando riesce a rientrare sono aiutate
dalla buona sorte), e visto che la pioggia aumentava, non giurerei sul
fatto che sarebbe riuscito a terminare la gara con quel vantaggio,
anzi forse nel momento peggiore avrebbe potuto uscire nuovamente di
strada, e non essere altrettanto fortunato.
e. L' ultimo punto e' un po' vago, anche se mi sembra di individuare
alcuni fatti specifici : se volessi elencarne (anche solo alcuni) con
piu' precisione, saro' felice di discuterne
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