Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Altro che f1  (2)

champ car a denver, botte da orbi!!!!
finita ora la diretta, io c'ero!!
che spettacolo!


Che BOIATA!
Le botte da orbi le ha date solo quel coglione di Paul Tracy, che del resto 
è stato l'unico a vivacizzare la gara. La gara mi ha fatto quasi 
addormentare per un buon tempo, soprattutto quando a metà è entrata la 
safety car per motivi ancora ignoti.
Sinceramente poi non ci trovo niente di esaltante quando viene fatto un 
sorpasso con il boost, 75 HP di trucco "legalizzato". Certo, su circuiti 
come quelli non ci sorpassi altrimenti, ma io lascerei quella roba al 
pubblico americano.
Ecco le "botte da orbi": Tagliani che sperona Tracy alla partenza, Tracy che 
va addosso a Bourdais all'ultimo giro, Bourdais che spintona Tracy una volta 
sceso dalla macchina. Beeeelloooo... come se non fosse bastata l'orrenda 
pantomima di due settimane fa. Il resto sono tutti sorpassi *senza uno 
straccio di difesa*, tutti lì a subire passivamente. Secondo me un Albers 
qualsiasi li farebbe tutti neri... Solo Tracy (sempre lui) ha tentato di 
difendersi, ma per finire come un idiota addosso a Bourdais (ma cacchio, se 
ti passa in un curvone all'esterno vuol dire che è molto più veloce, che 
cosa credi di fare? Ah, ovvio, ti dimentichi di frenare così gli vai addosso 
e lavi l'affronto... Zidane ha fatto scuola).
Note per la regia: composta da degli incapaci che in un circuito grande 
quanto il parcheggio del supermercato si perdono almeno un terzo dei 
sorpassi, alcuni addirittura al vertice. Le sovraimpressioni sono del tutto 
inutili per la stragrande maggioranza del tempo. Le cose che vengono 
indicate mentre scorre la classifica sono:
1) distacco dal primo (e va bene);
2) tempo dell'ultimo giro (va bene);
3) giro più veloce del pilota (non male, ma non indispensabile);
4) scuderia (già meno utile);
5) tempo rimanente del booster (può interessare, ma stica...?)
6) posizioni guadagnate rispetto alla griglia (interessante solo 
all'inizio);
7) nazionalità (checcefrega?);
8) sponsor del team (???);
9) corrispondente radio ai box (sono impazziti?!?)
Insomma, per attendere le informazioni importanti uno deve aspettare che la 
classifica scorra un sacco di volte (classifica che elenca *tutti*, pure i 
ritirati), poi magari uno si "distrae" a vedere la gara ed ecco che sei 
fregato... e bestemmi in turcomanno.
Una chicca: prima della gara che fanno vedere? Un riepilogo degli incidenti 
di quest'anno. Il gusto americano per il trash non ha confini.
Note per il commentatore: un cretino. Peggio di Mazzoni, che almeno lui i 
tempi sul giro lo guarda ogni tanto. E' cascato dalle nuvole quando Bourdais 
ha raggiunto Junqueiro (che lui pronuncia "Giancheiro" nonostante sia 
brasiliano), senza essersi accorco che il francese era 10 giri che stava 
tirando come un pazzo. Ha confuso un paio di volte Tracy con Allmendinger 
(alla fine pure io distinguevo i caschi), si accorge dopo due minuti di 
avvenuti sorpassi, si esalta per un nonnulla (tipo due macchine che *si 
avvicinano*) ed ancora non so il motivo della SC a metà gara, anche se per 
questo non so se incolpare lui, la regia o i commissari di gara.
Insomma, una boiata.
MaxArt 

 volta sceso dalla macchina. Beeeelloooo...
più tutti i traversi che in f1 te li sogni, il cambio semi automatico che ti 
costringe a levare la mano dal volante in piena curva e accellerazione a 1 
cm dai muretti! Non so quale sia il tuo concetto di spettacolo ma se ti 
addormenti con la champ con la f1 vai in letargo!!
ps. il commentatore è un mito!! :) 

 ps. il commentatore è un mito!! :)
Ah, beh, questo spiega il tuo interesse per la Champ Car.
Bello guardare Tracy e Tagliani che si pestano...
MaxArt 

> accellerazione a 1 cm dai muretti!
intendevo che levavano la mano in piena curva "E" in accellerazione a uno 
sputo dai muretti. Era un pensiero unico... Lo so che anche in f1 si 
sfiorano i muretti ma fallo con una mano sola e in accellerazione senza 
tutta quell'elettronica ! E cmq basta guardare il camera- car delle due 
formula e capisci la differenza...
scusami, ma poi figurati se me ne frega qlc di convincere te

 *Questo* è sfiorare i muretti.
Senna.
Da quant'è che è morto?
Parliamoci seriamente per una volta.
L'ultima gare è stata guardabile solo per il fatto che ha piovuto e che 
Schumacher ed Alonso sono stati retrocessi.
Se ci fossero stati condizioni meteo "normali" avremmo assistito al 
solito gp fatto su un circuito ove è impossibile superare (evito di 
commentare).
Onestamente la formula di un centinaio di giri su un circuito ovale non 
mi esalta più tanto. Ma almeno appezzo gli sforzi degli organizzatori 
fanno per darmi tutte le informazioni possibili per rendere fruibile la 
gara.
Facessero lo stesso in F1.
-- 
"This unusual and highly successful species spends a great deal of time 
examining his higher motives and an equal amount of time ignoring his 
fundamental ones. He is proud that he has the biggest brain of all the 
primates, but tries to conceal the fact that he also has the biggest 
penis." Desmond Morris

 rendere fruibile la gara.
Ma parli delle sovraimpressioni? Mi hanno fatto venire il mal di testa.
MaxArt 

 esalta piů tanto
la champ si corre prevalentemente su circuiti cittadini, spesso 
improvvisati, a volte ricavati da vecchi aereoporti ma comunque divertenti
ti confondi con l'IRL
Ciao 

dove si vede?
io ho solo una parabola free puntata su hotbird  (no sky) si riesce cosi?
ciao 

 ti confondi con l'IRL
Sinceramente di circuiti in cui esce la SC ad ogni starnuto, penso che
Montreal basti e avanzi... ed in alcuni tracciati la sicurezza "latita"
abbastanza, Cleveland a parte... :-)
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Ma parli delle sovraimpressioni? Mi hanno fatto venire il mal di testa.
Si, parlo di quelle.
Io invece le trovo interessanti ed utili. Spero tanto che le mettano in F1.


 Montreal basti e avanzi...
basta e avanza anche quelle gare in cui il primo prende 1 minuto di 
vantaggio e la gara diventa un' esibizione di sponsor. E' vero anche che in 
america esagerano con la t-car e spesso lo fanno per lo spettacolo. Fatto 
sta perň che le gare sono piů appassionanti e non c'č mai niente di 
definitivo. A me piace piů cosě. De gustibus..
Ciao 

 spettacolo.
A proposito, visto che sei più esperto di me, mi spieghi perché è uscita a 
metà corsa?
MaxArt 


L'hanno trasmessa su EuroSport, che è sul circuito Sky. Non so se la 
trasmettano altrove.
MaxArt 

 ha scritto nel messaggio 
news:44e0e9dc$0$998$5fc...@news.tiscali.it...

detriti in pista ;) 

Andate ivi e leggetene tutti:
http://tinyurl.com/jr6fq
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
http://tinyurl.com/jr6fq
 ovviamente non l'ho scritto io. C'è qualche fava che copia il mio nick. Tra 
poco scoprirò chi è

 detriti in pista ;)
Uh? E lasciati da chi?
MaxArt 

 Io invece le trovo interessanti ed utili. Spero tanto che le mettano in F1.
Se sono le stesse che ci sono nei filmati che girano su Internet io le
trovo eccessivamente "intrusive", perché coprono una parte troppo grande
dello schermo.


 definitivo. A me piace piů cosě. De gustibus..
OK, ma allora sono soprattutto "show"


 nick. Tra poco scoprirò chi è
Ehm, non ci vuole mica un genio: il Saitta  t'ha fatto un fake. Dura
poco, di solito.
Benvenuto nel club.
-- 
  Vilco
Think pink, drink rose'

 qualsiasi li farebbe tutti neri...
Sì, certo, infatti abbiamo visto a Long Beach che bel figurone che ha
fatto Pizzonia...

 fatto Pizzonia...
Pizzonia chi? :-P
Quello che č stato sostituito da Justin Wilson in Minardi perché troppo 
scarso, manco fosse Yoong?
Anche la F1 ha le sue schiappe, che a quanto pare almeno riescono ad avere 
un volante in America :-D
Non sottovalutare Albers, anche se non ha una gran macchina se la cava. Non 
č facile per nessuno fare un secondo anno dopo essere stati in Minardi.
MaxArt 

 scarso, manco fosse Yoong?
Quasi, è stato sostituito in Jaguar da Justin Wilson, proveniente dalla
Minardi.
Però poi ha sostituito Ralf Schumacher in Williams dopo l'incidente di
Indianapolis, rischiando un buon risultato a Spa. E Heidfeld nel 2005,
anche in questo caso dopo un infortunio


 anche in questo caso dopo un infortunio
Mai parso comunque un buon pilota, anzi. Ha sempre corso nettamente peggio 
del compagno di squadra. Che poi arrivi a fare risultati accettabili č un 
altro conto, del resto possono arrivare se la macchina č appena decente. 
Vedi ad esempio Gené in Williams.
Dai, mi pare che sia chiaro: i campioni delle formule americane in F1 fanno 
magre figure, da un paio di decenni ormai. Villeneuve ha fatto bene, ma ha 
avuto comunque un mezzo ottimo all'inizio, poi poca roba. Montoya non ha 
concluso nulla, non andando mai oltre il terzo posto finale. Pure il nostro 
Alex Zanardi ha ottenuto magri risultati, anche in confronto al suo compagno 
di squadra, sia prima che dopo aver stracciato tutti per due anni negli 
States. Michael Andretti, brrrr!
Invece un pilota appena bravo in F1 č accolto a braccia aperte in America. 
Senza contare Mansell che č stato giustamente osannato, lo stesso Justin 
Wilson di cui sopra attualmente č in lotta per il titolo Champ Car (peccato 
per quest'ultima gara, gli hanno montato le gomme sbagliate altrimenti 
sarebbe arrivato almeno sul podio).
MaxArt 

 Vedi ad esempio Gené in Williams.
Sono d'accordo, ha reso molto meno di quanto promettesse. Però è vero
che per anni ha fatto il collaudatore e basta, e non è che sia il metodo
migliore per emergere.
Per il resto, sicuramente i campioni della CART in F.1 hanno solitamente
raccolto poco, pochissimo se escludiamo Villeneuve, in tempi recenti. Ed
ancora meno se si considerano le aspettative... :-))


 States. Michael Andretti, brrrr!
Mettiti il cuore in pace: non c'è praticamente differenza tra i piloti
della ChampCar e quelli della F.1.  Andretti i brividi li fece venire a
Ron Dennis a Monza, quando il patron della McLaren aveva già deciso di
appiedarlo e l'americano arrivava sul podio pur con due soste in più a
causa di forature sui detriti del caos alla prima curva. Spesso accade
che la carriera di un pilota possa essere decisa da un episodio (senza
quelle forature dove sarebbe arrivato Andretti?), ma trovo poco saggio
non tenerne conto quando se ne valutano le qualità.
Quanto a Montoya...ha "solo" lottato per un mondiale e l'ha perso alla
penultima gara; quanti altri piloti di F1 attuali l'hanno fatto, a
parte i soliti Schumacher, Alonso, Raikkonen e Villeneuve? Metti
Andretti sulla Williams-Renault, Zanardi sulla McLaren-Mercedes del
'99, o Montoya sulla Ferrari e poi vedrai che anche loro i risultati li
ottengono!

 Montoya sulla Ferrari
Le avrebbe prese da Schumacher.
MaxArt 

 Le avrebbe prese da Schumacher.
Forse sì, ma avrebbe fatto molto meglio che con la Williams. Tutto
chiaro adesso?

 E' così dura da vedere?
E allora considera quante volte Ralf è partito davanti a Zanardi (11 a 5) o 
quante volte il suo giro più veloce è stato migliore (13 a 3). Al di là di 
questo, se un pilota ha 8 volte più cedimenti meccanici dell'altro, allora 
si comincia a pensare che ci sia dell'altro oltre la sfiga, tipo che non si 
sa gestire la macchina. Ed in effetti Zanardi nel 1997 parve molto in 
difficoltà con la sua Williams (tanto da preferire i freni in acciaio 
piuttosto che in carbonio).
MaxArt