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Titolo: Vettel affair

Vettel ha torto. Ha torto perché un 4 volte iridato non può tamponare una vettura che procede a velocità così risibile, ha torto perché non c'è brusca frenata, ha torto perché la ruotata volontaria successiva è da polli. Detto che ha torto(cit.) senza attenuanti, resterebbe da capire per quale motivo la vettura che fa l'andatura decide di rallentare fino a 40 km/h in uscita di una curva stretta e con traiettoria obbligata. 
 
In un contesto più generale, questo è il primo (grave) errore che Vettel commette in una stagione pressochè perfetta, ed è errore che ci sta anche più di una volta se il principale avversario ha dimostrato di non essere il massimo della costanza. Leggo che il solito fesso del ng, seguito da altri mentecatti e compagnia latrante, parla di "crollo psicologico" del tedesco. Effettivamente, farsi girare in tondo alla prima curva in Bahrain, beccarsi 40 secondi dal proprio zerbino in Russia, non capirci nulla sul setup come un qualsiasi nabbazzo che gioca rFactor per la prima volta e,ancora non pago, usare il compagno come cane da combattimento, sono tutti segnali inequivocabili che lo dimostrano.
 
Ho la sensazione, e gli ultimi due gp sembrano dimostrarlo, che il mondiale stia girando e anche quest'anno a vincerlo sarà la casa di Stoccarda. Peccato. Lo meriterebbe il "tamponatore", e lo dico da sportivo.

 Lo meriterebbe il "tamponatore", e lo dico da sportivo.
 
Quoto.
 
m

 ; )
 
Monaco '04 :) Ad Hamilton però va riconosciuto il merito di non aver distrutto la sua gara.
Però parlando di Schumacher non puoi non citarmi questa:
https://www.youtube.com/watch?v=dwfXjr_FDLg
 
;-))

 ;-))
 
Ma a me continua a sembrare normale
 
Si fa per compattare il gruppo e dare una frustata al momento della ripartenza vera, in modo da non rischiare che quello dietro parta da una velocità più alta della tua

 una velocità più alta della tua
 
Certamente, però visto le velocità o meglio le lentezze adoperate 
domenica scorsa, sarebbe più opportuno schierasi nuovamente nelle 
piazzole di partenza e partire da fermi. Sai, così sei sicurissimo che 
quello dietro non parta da una velocità superiore alla tua e non si 
rischiano tamponamenti.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 domenica scorsa, 
 
Vedremo a quanto andrà Vettel, sempre se riuscirà ancora ad essere davanti
 
AHAHAH

 AHAHAH
 
Visto il precedente si sentirà autorizzato a fermarsi del tutto in 
centro curva, e se lo tamponano sarà colpa di chi è dietro ovviamente.
 
In realtà penso e spero che tra poco interverrà C. Withing con uno dei 
suoi soliti comunicati, in cui chiarirà cosa sarà permesso e cosa no da 
qui in avanti.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
https://www.youtube.com/watch?v=dwfXjr_FDLg
 
 
Sempre nei nostri cuori!!
Sapevo di cosa si trattava senza nemmeno aprire il link...
: D
 
 

 Ho la sensazione, e gli ultimi due gp sembrano dimostrarlo, che il mondiale stia girando e anche quest'anno a vincerlo sarà la casa di Stoccarda. Peccato. Lo meriterebbe il "tamponatore", e lo dico da sportivo.
 
Magari per stabilire chi lo merita in un campionato di 20 GP aspettiamo che ne corrano almeno 15-16 se non altro per rendere più significativo il campione. :-)

 qui in avanti.
 
La voglio proprio vedere come fanno a dare limiti all'andatura in fase di ripartenza (o, detta diversamente, quantificare "l'erratic"). Nel caso preparo i pop-corn...

Sembra che MaxBass #I-D +GTT abbia detto :

e' semplice.
e' vietato rallentare, si puo' solo aumentare la velocita' e mai 
diminuirla da quando la SC ha tolto i lamepeggianti e si e' tolta dal 
cazzo.
un po' come nel calcio dove chi tira il rigore non puo' rallentare 
prima di colpire la palla.

 E parliamo sempre di un lift.
 
Tra l'altro l'ultima curva
 
E' normale, assolutamente normale. Va fatta allontanare la SC e ricompattare il gruppo

 cazzo
 
Per farla andare via devono per forza rallentare
 
Se accelerano e basta la raggiungono prima che entri in box. Ficcatevelo nella testa

dmc12 ha spiegato il 28/06/2017 :

basta prendere una macchina seria come SC e non un catafalco merdeces.

 E' normale, assolutamente normale. Va fatta allontanare la SC e ricompattare il gruppo
 
Ah, ricompattare il gruppo. Sarà per questo che lo "sportivo" Hamilton 
la prima volta aveva chiesto se poteva rallentare a tal punto da 
consentire il rientro del suo cane da attacco Bottas che stava 
dall'altra parte del circuito...
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 la prima volta aveva chiesto se poteva rallentare a tal punto da 
 
No non è per questo. E' che vettel era seguito da 4 motori Mercedes e sperava lo affumicassero (anche io)

 e' semplice.
 
Basterebbe far rientrare la safety car e poi seguire quello che fanno 
già quei selvaggi Americani in Indy:
 
https://www.indycar.com/Fan-Info/INDYCAR-101/Procedures-and-Rules/Starts-and-Restarts
 
 
Cioè sostanzialmente tutte le vetture devono procedere incolonnate ad 
adeguata velocità (niente accellera e frena per scaldare i freni, niente 
zigzag per scaldare gomme ecc.) fino ad un punto del circuito definito 
restart cone, da quel momento si DEVE accelerare a velocità da corsa, se 
non lo fai becchi la penalità.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 cazzo.
 
Spero non ci siano mai curve... :-D

 sperava lo affumicassero (anche io)
 
Ah quindi secondo te lo "sportivo" Hamilton in mancanza del cane da 
attacco che stava dall'altra parte della pista, contava sull'aiuto delle 
scuderie satelliti Mercedes. Di bene in meglio... :-)
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 dall'altra parte del circuito...
 
Ferma restando che questa è la vera merdata del weekend di LH, cosa c'entri esattamente con la SC lo sai solo tu...

 A sto punto non sarebbe meglio dare un giro di VSC dopo il rientro della SC?
 
A Baku sarebbe necessario, più che consigliabile, dato l'accaduto. In 
altri circuiti (meno incasinati, specie nella parte di immissione ai 
box) non è necessario.
Qui il problema è che la SC, la guidasse anche un redivivo Manuel Fangio 
(che dei muri non ha MAI avuto paura!), per rientrare ai box deve 
rallentare parecchio. Rischiando (come in effetti stava per accadere ad 
Hamilton alla prima ripartenza dopo SC) di farsi sorpassare dal primo.
Oppure, che spostino la linea di SC in un punto meno ridicolo...!


Sai com'è è una gara, non una partita a briscola
 
Se sai che i motori Mercedes sono più forti, cerchi di sfruttarlo.

 c'entri esattamente con la SC lo sai solo tu...
 
Tu la gara non l'hai vista, di la verità eh!
 
Le merdate di Hamilton domenica sono state almeno tre, in ordine di puzza:
 
1) Essersi piantato subito dopo una curva provocando il tamponamento.
 
2) Aver chiesto se il suo cane da attacco finlandese potesse rallentare 
per ostacolare Vettel e consentirgli un eventuale attacco che in pista 
non gli riusciva, e forse si cagava pure sotto al pensiero di dover 
affiancare uno che gli aveva già mollato una ruotata a bassa velocità.
 
3) Aver chiesto durante la prima safety car se poteva rallentare tutto 
il gruppo consentendo al fido cane da attacco Bottas che stava 
dall'altra parte del circuito, perché si era dovuto sdoppiare ed aveva 
tutto un giro da recuperare, di poter rientrare sul gruppo prima del 
restart. Dal box gli hanno ricordato della distanza minima dalla safety 
car e ha dovuto rinunciare.
 
 
Ora ti consiglio bonariamente di smetterla di sentenziare su una gara 
che evidentemente non hai visto e nel migliore dei casi ti avranno 
raccontato, male.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Magari per stabilire chi lo merita in un campionato di 20 GP aspettiamo che ne corrano almeno 15-16 se non altro per rendere più significativo il campione. :-)
 
40% delle gare già concluso. Si possono anche fare delle valutazioni, seppur parziali. Già definiti rivali, seconde guide e possibili outsider non credo sia avventato tirare qualche somma.

 Se sai che i motori Mercedes sono più forti, cerchi di sfruttarlo.
 
Se sai che hai il motore più forte, come lo è quello di Hamilton, arrivi 
in rettilineo e hai ben due chilometri davanti tutti a manetta per 
prendere lo spazio necessario su Vettel e fare la prima curva tranquillo 
tranquillo, non c'è neanche il pericolo DRS vedi un po. Non ha nessun 
senso piantarti subito dopo una curva così distante dal rettilineo.
 
È stata chiaramente una vigliaccata per provocare casino dietro le sue 
spalle. Purtroppo ci ha rimesso una parte del diffusore, ma non tutte le 
ciambelle riescono col buco, ed ogni tanto si va per fottere e si resta 
fottuti.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Se sai che i motori Mercedes sono più forti, cerchi di sfruttarlo.
 
E ha fatto bene a tentare di sfruttarlo. L'altro ha fatto anche meglio resistendo prima a Perez all'interno e poi a Massa all'esterno e con *alettone danneggiato*.
E' davanti in classifica mica per niente.

 E' davanti in classifica mica per niente.
 
Si vero, su quello tanto di cappello
Davvero bravo


esatto, se guardate la prima ripartenza Hamilton arriva in velocità e la
safety car (che i piloti non vedono prima) ha passato la linea prima della
cui quale è vietato sorpassarla di pochissimi centimetri. Per quello al
giro del fattaccio Hamilton voleva lasciare più spazio (cosa concessa dal
regolamento).
Han calcolato che a Baku le Formula 1 doppierebbero la safety car che gira
il più veloce possibile ogni giro e mezzo.
 

 spalle. 
 
E c'è riuscito solo con quello più vicino a lui. Manco casino è capace di fare...

 car e ha dovuto rinunciare.
 
Diciamo che se la 2 è una merdata, questa necessariamente non lo è. Bisogna decidersi. So che non lo capirai, ma pazienza.
 

 40% delle gare già concluso. Si possono anche fare delle valutazioni, seppur parziali. 
 
Se son parziali no problem.

 Considerato che tra scia e DRS in quel di Baku si guadagnoa più di 20 km/h sul rettilineo
 
Il DRS viene riattivato due giri dopo il rientro della SC,
se non ricordo male.
 
Bye, G.

 capace di fare...
 
Il diavolo fa le pentole ma non i coperchi, oppure se ti piace di più, 
si va per fottere e si resta fottuti con il diffusore danneggiato.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Bisogna decidersi. So che non lo capirai, ma pazienza.
 
Svicol, lo vendono in confezione spray o è liquido?
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 E quindi?
 
E quindi perché rallenta quando mancano 2 km se poi torna a rallentare 35 secondi dopo? A che pro far ricompattare il gruppo alla curva 15(quella del crash) se tra la penultima e ultima piega rallenti di nuovo?

 se non ricordo male.
 
Allora ne restano 10 abbondanti.

 Il diavolo fa le pentole ma non i coperchi, 
 
In compenso tu a sparar cazzate fai anche i pomelli.

 Svicol, lo vendono in confezione spray o è liquido?
 
Io eh... Chissà, come mai l'argomento è cambiato eh avvinazzato?

 Persino doppi.
 
Anche tripli e quadrupli se vogliamo. Sì come no, tutti di scia e non 
con il DRS aperto. Linkane qualcuno per favore.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Io eh... Chissà, come mai l'argomento è cambiato eh avvinazzato?
 
LOL, stai facendo tutto tu, ormai sei entrato in loop incontrollato.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 E quindi perché rallenta quando mancano 2 km se poi torna a rallentare 35 secondi dopo? A che pro far ricompattare il gruppo alla curva 15(quella del crash) se tra la penultima e ultima piega rallenti di nuovo?
 
Rispondo, poco elegantemente a domanda con domanda: ma in tutte le precedenti SC, da quando esiste la SC, l'andatura del primo è sempre stata "regolare" e "logica" secondo logica da GP?

 Rispondo, poco elegantemente a domanda con domanda: ma in tutte le precedenti SC, da quando esiste la SC, l'andatura del primo è sempre stata "regolare" e "logica" secondo logica da GP?
 
Di tizi che si piantano a meno di 40km/h in uscita da curve strette non ne ho visti molti, e dire che seguo questo sport da un po' di tempo...

 LOL, stai facendo tutto tu, ormai sei entrato in loop incontrollato.
 
STRAROTFL!
Insomma... Accortosi di aver postato 2 cazzate contrastati si mette a parlare d'altro. Da perfetto avvinazzato. Niente di nuovo. :-DDDDDDDDDDDD

  e notizie di cui non frega una minchia a nessuno caricassero questi benedetti dati telemetrici.
 
...ti quoto.
 
Bye, G.

 Di tizi che si piantano a meno di 40km/h in uscita da curve strette non ne ho visti molti, e dire che seguo questo sport da un po' di tempo...
 
In effetti se subito prima fosse andato a 250 km/h avresti ragione.

 Vettel nello stesso momento, cosa ovviamente impossibile.
 
Meno male. Le sovrimpressioni televisive non possono essere "prova" proprio per questa ragione.

 profusioni. E invece c'è silenzio tombale.
 
A proposito, ma la Ferrari ha preso una posizione ufficiale sulla vicenda? 
Non trovo niente a riguardo...
 

 di F1 il cui lift vale come una frenata di un'ottima auto da strada.
 
Questo però temo valga in funzione (quadratica) della velocità.
A 80 kmph con ICE in pieno kicker non sarei in grado di giudicarlo.
 
m

 A 80 kmph con ICE in pieno kicker non sarei in grado di giudicarlo.
 
Indubbiamente.
Se fosse stato a 300 km/h un lift avrebbe avuto effetti ben superiori alla massima frenata di qualsiasi ipercar.
A 80 km/h di certo conta poco il freno aerodinamico, ma se la marcia è bassa e si caricano le batterie...

 Non trovo niente a riguardo...
 
Forse perchè non ha detto nulla dopo le dichiarazioni in diretta dopo la questione "del Colosseo".
Magari, tiro a indovinare, perchè tutto sommato ritengono che male non sia andata (visto poi come è finita la gara...).
 

 La tamponata secondo me è pura sfiga. Cercare di dar la colpa a chi hai davanti come se ti avesse frenato per farti uno scherzo invece è patetico.
 
Ma guarda che mica sto dicendo che ci sia dolo, solo che tra i 2 km della curva e il traguardo non avrei scelto quel punto per rallentare. 
E non avrei rallentato ad una velocità così bassa.
 
 

 :-DDDDDDDDDDDD
 
Sei un cretino lo sai? Dove sarebbero le 2 cazzate contrastanti? Ma sì' 
che lo sai.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Dove sarebbero le 2 cazzate contrastanti? 
 
Fai bene a dar del cretino al prossimo se non capisci che "chiedere di rallentare il compagno" e "rallentare per favorire il rientro del compagno" siano atteggiamenti contrastanti. Mi raccomando insisti, avvinazzato.

 avvinazzato.
 
Atteggiamenti contrastanti?  Stai dando dell'incoerente al tuo idolo? 
Vedi io son meno duro di te verso di lui, perché mi rendo conto che sono 
stati due momenti di corsa diversi, scemo a trazione integrale.
 
Del resto di che cianci? Non te ne eri accorto davanti al televisore, se 
mai ci sei stato domenica scorsa.
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Atteggiamenti contrastanti?  Stai dando dell'incoerente al tuo idolo? 
 
No, per il momento lo sto dando a te.
E visto che senti il bisogno di cambiare discorso capisco di aver avuto ragione.
Ora mi raccomando, cambia la definizione di "contrastanti", avvinazzato ritardato.

 E non avrei rallentato ad una velocità così bassa.
 
Neanch'io se prima fossi andato a 200 km/h, poco, ma sicuro. Ma considerato che il tutto parte da 80... Che è poi il motivo per cui non è stato giudicato "erratic".


 
Sì certo hai avuto ragione eccome no? Sto ancora aspettando di conoscere 
gli atteggiamenti contrastanti, però tu hai avuto ragione. Sarà come 
voler conoscere i "dati reali" su cui da domenica scorsa stai ammorbando 
il newsgroup in un patetico tentativo di nascondere la vigliaccata del 
tuo idolo.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.