Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Merlo's facts, puntata #22: Belgio review

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puntata #22 Belgio review
In copertina:
IL FATTACCIO DI TUTTI I FATTACCI
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E' inutile cominciare con qualcos'altro, visto che a tutti interessa 
*solo* questo.
Vorrei fare una premessa: si parla subito di complotti ed associazioni 
a delinquere di stampo mafioso, di frenate in pieno rettilineo, di gioco 
di squadra ecc. Per smontare almeno in parte questa ipotesi si potrebbe 
ipotizzare: e se Cou avesse avuto un problema meccanico (o un crampo, un 
gatto che gli attraversa la strada) nello stesso punto? non sarebbe 
finita allo stesso modo? in genere chi tampona ha quasi sempre torto.
Certo, il modo in cui e' accaduto ha del sospetto, mica un tamponamento 
da poco, roba da ammazzarsi...
ancora: A Nakano e Fisichella non e' successa la stessa cosa? anzi in un 
punto piu' lento e in staccata? che interesse aveva Nakano di sbattere 
fuori fisichella? o forse e' la tendenza di Fisichella a farsi 
coinvolgere nei casini?
Mah!
Ritengo cmq.sia molto difficile programmare un tamponamento "subito". Un 
conto e' speronare chi sta davanti (chiedere a Hill), ma penso sia 
impossibile prendere la mira dagli specchietti, con la pioggia.
Con questi discorsi si potrebbe andare (e qualcuno lo sta facendo, beato 
lui) all'infinito, ma senza cercare di essere piu' o meno di parte 
proviamo ad analizzare i fatti:
A FAVORE DI SCHUEY
-il doppiaggio deve essere facilitato, a maggior ragione in condizioni 
cosi' pericolose.
-un campione del suo calibro e' difficile che commetta errori cosi' 
grossolani di valutazione, considerata la sua maestria sul bagnato
CONTRO SCHUEY
-ha preso coulthard in piena velocita', senza un accenno di frenata
-con 28 sec. a meta' gara e un pit stop da fare nello stesso giro, si 
potrebbe andare un po' piu' cauti nell'affrontare un doppiaggio cosi' 
"delicato". Cosa gli importava di perdere anche 5-10 secondi in un giro 
se quando spingeva mollava hill di 3-5 secondi al giro?
-occorreva proprio stare nella scia esatta di cou? pareva brutto stare 
dall'altra parte della strada per avere un po' di visibilita' in piu'?
-ha mostrato notevole nervosismo prima del doppiaggio
A FAVORE DI COULTHARD
-come prescrivono gli accordi tra piloti, dovendo subire il doppiaggio ha 
mantenuto la sua linea senza zigzagare e, (molti qui diranno "purtroppo") 
rallentando.
CONTRO COULTHARD
-ha dato strada, rallentando, in un punto da oltre 200 kmh, in cui la 
nuvola d'acqua e' certamente piu' alta e densa che non in una curva da 
80-100 kmh (perche' non far passare alla Source?), se proprio ci si vuole 
appigliare a qualcosa ci si deve rifare su questo punto, ma e' inutile e 
comunque capzioso, almeno se non vengono portate delle prove, cosa 
impossibile:
la telemetria? se cou ha rallentato, cmq non si puo' dargli torto
chiedere le comunicazioni radio? sarebbe una caduta di stile, se poi 
viene dimostrato che effettivamente gli hanno detto di far passare lo 
sputtanamento assume proporzioni bibliche.
-il fatto che cou abbia "aspettato" schuey: il dubbio c'e', visto che per 
fare quello che ha fatto (rallentare,o addirittura frenare) c'erano punti 
della pista ben piu' sicuri e con maggiore visibilita'
Sicuramente se ne parlera' molto, e penso che nessuno togliera' dala 
testa ai ferraristi che coulthard l'abbia fatto apposta.
Una cosa sola e' certa: schuey poteva risparmiarsi la piazzata ai box, 
che porta la questione su toni da stadio, piuttosto che da corsa 
automobilistica. Senza contare che la "simpatia" mondiale nei confronti 
del tedesco penso sia comparabile a quella di Saddam Hussein ai tempi 
della guerra nel golfo.
Prove di qualificazione
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Beh, il solito...le mcl si dimostrano di un altro pianeta, Hill conferma 
il buon periodo Jordan e c'e' il solito sabato-NO delle fer.
Ad Hockenheim era il passo lungo ad angustiarli, qui a spa il carico 
aerodinamico, che i piloti cambiavano ad ogni rientro ai box. Ovvio che 
al tentativo successivo mancassero i riferimenti e quindi la sicurezza di 
andare a fondo...
Il resto della griglia e' un grosso deja-vu.
Tutti i segreti delle qualifiche
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Assetti
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Come gia' detto la fer aveva i suoi bravi problemi, ma neanche gli altri 
scherzavano e hanno provato le soluzioni piu' ardite:
-piu' carico, assetto piu' soffice (fer, jor)
-meno carico, assetto piu' rigido (wil)
-3/4 di giro in macchina e 1/4 a piedi (Wurz e Nakano).
RiTardo il presenzialista
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In media il tempo sul giro di rosset si aggirava sui 6-8 minuti, ecco 
perche' i primi della griglia se lo sono beccati praticamente tutti nel 
giro lanciato...
JV il temerario
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Questo ragazzo e' pieno di coraggio, gli piacciono i circuiti veloci, le 
curve al limite, le emozioni forti.
Dopo il botto al venerdi all'Eau Rouge ha dichiarato:
"il piu' bel incidente della mia carriera,che beo che beo! voio ancoa 
voio ancoa! dov'e' machinina?"
Per calmarlo gli e' stato dato un cono gelato, lui ha provveduto a 
spataccarselo in fronte, cominciando poi a saltellare su se stesso 
battendosi le mani e urlando "gelato! gelato!!!"
Gara
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Quello che esula dal fattaccio dei fattacci e' ancora una superba 
prestazione di schuey che, sotto la pioggia dimostra di non avere rivali, 
pure mentre tutti montano gomme rain e lui lotta con le intermedie sotto 
una pioggia battente.
Superbo il sorpasso su hill che si e' dimostrato cmq abbastanza corretto 
(di certo non era necessario che stesse in mezzo alla strada all'uscita 
di blanchimont).
Le cose si erano messe meravigliosamente con hakkinen che decide di 
suicidarsi alla partenza e schuey che se ne va a 3-5 secondi al giro, 
dopo il sorpasso su hill; purtroppo pero' e' successo quello che e' 
successo, e non dico questo perche' schuey non ha vinto, ma perche' 
l'episodio vede coinvolta una fer e una mcl doppiata, il che dara' adito 
alle polemiche piu' feroci.
Fosse successo tra schuey e qualsiasi altro si sarebbe detto: vabbe' 
schuey e' stato un pollo, ma messa cosi'...la punta del sospetto di uno 
"scherzetto" di Ron Dennis penso affiori nelle menti anche dei piu' ben 
pensanti.
Il resto e' una passeggiata di derelitti superstiti, una "gara dei 
poveri" che hanno sicuramente il merito di tenersi fuori dai guai e di 
avere delle branchie efficaci.
Una nota: quello di Spa e' stato l'incidente che ha visto coinvolte il 
maggior numero di vetture nella storia di F.1: 14.
Il record precedente apparteneva al GP di Inghilterra del 1975 con 12 al 
57° giro, sempre per la pioggia.
Prospettive mondiali
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Stessa situazione, una gara in meno.
Io faccio questa semplice equazione che mi porta a pensare che *IN 
CONDIZIONI NORMALI* il mondiale sia finito:
-a Monza sara' come ad Hockenheim, doppietta mcl con la Ferrari che si e 
no puo' prendere un terzo posto (a questo punto jordan permettendo...).
Aggiungiamo che a Monza non piove mai (ma anche se piove...).
Si giungerebbe quindi a due gare dal termine con hak in vantaggio di 13 
punti su schuey. A questo punto hak deve solo accontentarsi di un secondo 
posto al Nurburgring e a Suzuka per intascare il titolo mentre schuey 
dovrebbe vincerle entrambe...ma, visto il mondiale come sta 
procedendo...le condizioni normali sono l'ultima cosa che mi aspetto.
La fer deve puntare (o sperare?) sull'organizzazione da Circo Togni del 
team mcl, che butta via gare a gogo' per strategie sbagliate, 
inettitudine dei piloti e rotture meccaniche. Non vedo altra strada, ma 
cmq. per schuey e' quasi impossibile...a Suzuka poi...con quei curvoni in 
appoggio...
I merloindicatori
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Spettacolo 10/10
Godimento totale dal primo all'ultimo minuto.
Solo il primo megabotto valeva tutto il pomeriggio televisivo.
Sorpassi 1/10
Strano, vista la pioggia...
Colpi di scena 10/10
Come per lo spettacolo: due partenze, hak che infrocia subito, la 
cavalcata di schuey, il botto di schuey, quello di fisichella, safety 
car, uscite, derapate...e poi non volete fare i GP sull'acqua? sono gli 
unici che si fanno guardare con passione.
Telecronaca 7/10
Il solito, con il pepe nel finale.
Grande Capelli nella sua visione di corsa, nel suo commento a sorpassi e 
alla "pre-visione" di fasi di gara che il resto dell'equipe RAI si sogna 
pure di immaginare.
Superbi Mazzoni e Palazzoli nel dopogara a sputtanare quella oca viziata 
della Amati, dandole del "lei" e portandole in campo FATTI® 
inequivocabili, lo stile e' quello di "ti spalmo di escrementi, ma con 
educazione"...
Da dimenticare la battuta di Mazzoni sabato su Irvine che salta sui 
cordoli "sembra proprio di vedere un cavallino che saltella". Ho vomitato 
tutto il pranzo.
L'angolo del voltafaccia
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Eeeeeehhh, ce ne sarebbero qua, me ne vengono in mente diversi:
Norberto Fontana, Jerez 1997: gli e' stato dato del coglione perche' si 
e' spostato per far passare jv (e per poco lo ammazza), allora coulthard 
ha ragione a stare bello fermo?
Chi ha dato del coglione a Schuey perche' e' rientrato in pista dopo la 
riparazione della sospensione a Montecarlo si accomodi pure per dare 
dello stronzo a Coulthard che rientra con 5 giri di ritardo per cercare 
di guadagnare un punto come un morto di fame.
Chi ha dato del coglione ad Hakkinen in Gran Bretagna perche' e' andato 
fuori con 40 secondi di vantaggio invece di rallentare si accomodi e 
prenda a calci nel popo' Schumacher che raccoglie 0 punti da una gara 
stravinta.
I leoni
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Hill, Ralf, Jordan: si dira' che e' facile vincere quando tutti gli altri 
si ritirano, pero' a loro va il merito di non aver commesso errori in 
gara, in aggiunta a questo poi il fatto che i due piloti in genere vanno 
nella sezione opposta...
Diniz: un pay driver che in questo circuito e con queste condizioni va a 
punti e' da ammirare, complimenti.
Trulli: porta a termine una gara con qualche cilindro in meno, gomme 
sbagliate e una macchina che, per stessa sua ammissione, non sta dritta 
neppure in rettilineo.
Nakano: avrebbe portato punti alla Minardi da tempo immemorabile se 
Fisichella non lo avesse usato come tiro a segno.
Il limbo
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Alesi: se e' un mago della pioggia avrebbe dovuto vincere nel finale con 
la safety car che ha ricompattato tutti, invece si fa passare pure da 
coulthard. Un podio cmq da non buttare via.
Frentzen: fa vedere poco, sbaglia poco, ottiene poco. Un po' poco...
I collioni
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Coulthard: al primo via fa fuori 13 macchine, si aggancia con wurz, 
rientra, sbatte con schuey, rientra e si mette a sdoppiarsi da quelli che 
stanno gareggiando per la vittoria, mentre si trova a 4 giri. Un 
pagliaccio.
Hakkinen:2 errori decisivi: partenza sbagliata e il voler resistere a 
tutti i costi a schuey, paga subito e molto salato.
Schumacher: errore che forse gli costa il mondiale: diciamo pure che 
questo e' un anno no per schuey, ha commesso troppi errori nel 1998!
In genere gli si abbuonava una "cazzata" all'anno (monaco 1996, argentina 
1997) ma quest'anno ha perso _almeno_ *16* punti per errori dovuti alla 
sua irruenza:
un terzo posto a Monaco (4 punti)
un secondo posto in Austria (2 punti)
la vittoria a Spa (10 punti)
...e questo senza fantasticare sulla probabile vittoria in Austria o un 
secondo posto a Monaco, altrimenti il conto e' pure piu' pesante.
A questo punto anche i suoi piu' irriducibili sostenitori dovrebbero 
cominciare a fare un due conti...
Irvine: probabilmente ha buttato via la prima vittoria della sua 
carriera,prima disintegrando il musetto e quindi girandosi 
definitivamente.
JV: si sa quanto valga sul bagnato
Wurz, Fisichella: sempre peggio, sia in qualifica che in gara. La 
benetton sta progettando la vettura 1999 senza le due ruote davanti, 
tanto ormai...
MERLITORIALE
============
C'erano tutti gli zii al completo a vedere il GP, forse faro' un altro 
post...vediamo
-- 
mandi
   __o       El Merlo 
 _`\<,_      ICQ # 4846933 & 6926408 (office)
(*)/ (*)_____  
Per rispondere via e-mail sostituire 
merloland.com
 con 
triangolo.it

cominciare a fare un due conti...
E' vero il primo vedi strategia perfetta della Ferrari in Ungheria
per battere le McLaren
il secondo vedi strategia perfetta della McLaren in Belgio
per abbattere la Ferrari n°3
adesso a te le conclusioni
roc...@tin.it

C'erano tutti gli zii al completo a vedere il GP
se il TV è tuo, alla fine avrei fatto il giro con il piattino.
Ciao. 
Claudio.

 adesso a te le conclusioni
non traggo certo conclusioni da affermazioni che vogliono un GP come 
scontro di forze armate o di tentati omicidi.


 Ehm... chi ha vinto a Suzuka lo scorso anno?
GRRRRRRRRRRRRRR ;-( A chi hanno regalato la vittoria lo scorso anno? :-P
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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Schumacher: errore che forse gli costa il mondiale
Assolvo anche lui.
La "trappola" in cui e' caduto, preparata ad arte oppure solo dettata dal
caso, era di quelle micidiali in cui chiunque sarebbe caduto.
Io farei un aggiunta inedita tra i valutati, mettendolo tra i collioni:
Il direttore di pista: Se non si manda fuori la SC nemmeno quando non si
riescono piu' a vedere le luci rosse delle auto da quanta acqua viene
alzata, allora si puo' essere solo dei CRIMINALI!
Saluti da
Vanderveken
l'olandese volante
--- Doppiero' il capo Horn, dovessi metterci l'eternita'!

post...vediamo
Come un altro post!
Questa é la parte più interessante dei facts!!!!!!

post...vediamo
Come un altro post!
Questa é la parte più interessante dei facts!!!!!!
Arrisentirci
Sauron
sau...@frael.it
"Se le cazzate volano le mie volano dove osano le aquile"

 in un team perdente) diventa un pilota di attesa...
Meglio cosi', ha perso troppi punti nella sua carriera a causa della sua
irruenza. Questo compromesso di Alesi e' sicuramente piu' affidabile e
redditizio


 definitivamente.
Dici? Non mi sembrava cosi' tanto piu' veloce di Hill ... chi lo sa
pero'.
Ciao,
Luca

scontro di forze armate o di tentati omicidi.
Rinnovo le mie scuse per il post precedente ma non era rivolto a te,
ma a quelli che la pensano come te. E' chiaro che ho esagerato,
però l'amarezza, la delusione è troppa.
Aspetto una tua risposta.
Ciao a presto
roc...@tin.it

coinvolgere nei casini?
Fisichella č fuori dal mondo. E' arrivato a 250 ad una chicane da 1a
marcia. Chissa' dove cavolo credeva di andare.
Ciao.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@mv.ats.it
ICQ UIN: 4165096
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               ANDRADE TUTTI AFFANCULO
                    (By Curva Sud - Roma)
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marcia. Chissa' dove cavolo credeva di andare.
Credo ai box.
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Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"And all those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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 Questa é la parte più interessante dei facts!!!!!!
he he he :-) erano gia' lunghetti...


 alzata, allora si puo' essere solo dei CRIMINALI!
io questo uso della safety car non lo approvo per niente, perche' diventa 
di volta in volta la ragione per qualcuno di lamentarsi: 
perche' l'hanno mandata che stavamo vincendo
perche' non l'hanno mandata altrimenti avremmo vinto...
...
La safety car e' una roba importata dall'america per non pagare troppi 
soldi di satellite e far rientrare le gare in poco tempo (2 ore) ed 
evitare ripartenze.
Mi fa schifo.


 pero'.
per sua ammissione ha sbagliato impostazione di gara, cercando di tenere 
il ritmo di schuey (e parte il musetto) poi ha fatto quello che ah fatto.


 Aspetto una tua risposta.
horray! eccola! :-)


 se il TV č tuo, alla fine avrei fatto il giro con il piattino.
no, ero in trasferta su uno schifosissimo 14 pollici...guardarlo in 10-12 
non era il massimo...


perche' non l'hanno mandata altrimenti avremmo vinto...
E' per questo che io proponevo un misuratore di intensita' della pioggia.
Oltre un determinato limite, da stabilire a tavolino, si manda la SC.
Se diventa una cosa automatica, dipendente dal regolamento e da uno
strumento di misura, nessuno puo' lamentarsi!!!!


strumento di misura, nessuno puo' lamentarsi!!!!
No, perche' l'effetto della pioggia dipende dal tipo di asfalto del
circuito, per cui se drena bene non si solleva molta acqua.


Credo ai box.
Forse gli scappava la pipì...... :)))
Saluti
Redbird ®
ICQ 17461378

 E' per questo che io proponevo un misuratore di intensita' della pioggia.
roba da frocetti...una volta non esistevano i sensori, le safety car ecc. 
si partiva lo stesso e le gare le vincevano gli uomini veri.


si partiva lo stesso e le gare le vincevano gli uomini veri.
Coulthard non partecipava!
         ~~~~~
       &(-O^O-)&
---oOOo---(_)-----------
|Saluti da "L'Avvocato"|
----------------oOOo----
        |_| |_|

dimentichi Ayrton...
Ehm......
Ebbene...
Si.


si partiva lo stesso e le gare le vincevano gli uomini veri.
Una volta morivano mediamente 2 piloti all'anno.
vogliamo ritornare a quei tempi?


Coulthard non partecipava!
Ahahahahahahahah!!!!!!!!!
Forte questa.!


vogliamo ritornare a quei tempi?
Meglio oggi decisamente, almeno effettivamente non si fa male quasi
piu' nessuno


come? sono sempre uscite? serve qualche arretrato? :-)
A me, a me !! Mi mancano i n.ri 2,4,6 . Devo richiederli alla casa
editrice al doppio del prezzo di copertina ?


 si partiva lo stesso e le gare le vincevano gli uomini veri.
Pero' i piloti morivano :-(
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Master di #f1 su  
irc.azzurra.it


vogliamo ritornare a quei tempi?
E a me che cazzo me ne frega???
Mica ci vado io sopra una formula1!
Davide Fabbrizzi
E-mail: 
dav...@ats.it
    UIN: 4247893
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Pure Ciccio di' Pestello infilandosi con il motorino 
sotto una Ritmo parcheggiata disse:
"Eh.. ho penduto troppo, UNDERSTAND THE SITUATION! "
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 vogliamo ritornare a quei tempi?
Danilo non c'entra un cazzo, potevi risparmiartela...
quanti sono morti con la pioggia? e quanti per misure di sicurezza 
mancanti o monoposto inadeguate?



BNT tornerà a punti già a Monza. Il suo telaio offre prestazioni assai
volatili in base alla  configurazione dei tracciati. 
CIAO !!
Jody




Coulthard non partecipava!
Oh,beh, neppure Schumaker...
Obelix
<Membro della lega per la vivisezione di Giovanna Amati>

Pero' i piloti morivano :-(
Giunti sarebbe stato contento, se avesse piovuto....


Giunti sarebbe stato contento, se avesse piovuto....
Mica tanto, se non sbaglio Giunti si trovo' una macchina ferma in
traiettoria, col pilota che la spingeva alla 100 Km di Baires del 1970
(non ricordo il pilota, ma mi sembra fosse francese).... la pioggia
credo c'entrasse relativamente


Oh,beh, neppure Schumaker...
Non corretto : DC ha debuttato al GP Spagna 1994, quando per
regolamento era gia' stata introdotta la SC, e pure gia' usata (Imola
1994). MS ha invece debuttato in Belgio nel 1991, quando ancora SC e
rifornimenti erano ancora di la' da venire...


credo c'entrasse relativamente
Vinci, posso ricordarti che Giunti brucio' perche' nessuno aveva un
estintore??? credo avrebbe gradiuto la pioggia... senza contare che
quel coglione che spingeva la SUA macchina (un francese, esatto)
probabilmente non lo avrebbe fatto sotto la pioggia...


probabilmente non lo avrebbe fatto sotto la pioggia...
Qualche anno fa sempre in Argentina si e' visto qualcosa del genere,
con la macchina di Diniz a fuoco ed il commissario con l'estintore che
rotolava nella sabbia.... Non hanno imparato moltissimo, pero' almeno
l'estintore c'era. Comunque in un incidente del genere dubito che la
pioggia avrebbe fatto molto.


La tua fede, pardon Fede, nella Ferrari e nel suo campione, pardon
Campione, penso non conoscano eguali in tutta la penisola.
Saresti capace di dimostrare che Schumacher in Monaco 96 ha sbattuto
per evitare un'orata che , uscita dalle acque del golfo di Montecarlo,
stava attraversando la pista.  ;-p
Un'orata sponsorizzata ovviamente Rothmans.  ;-p
Spero che Luca, pardon Il Presidente, legga i tuoi post e ti possa
assumere come, ad esempio, addetto al mixer al banco delle
comunicazioni radio.  Una specie di D.J. Team.
D.J. Nazionale, ovviamente.....  ;-)
Ciao. 
Claudio.

 volatili in base alla  configurazione dei tracciati. 
direi proprio di no...ad hock hanno fatto pena...non ricordi?


la disamina dei fatti con tutte le prove sottomano: solo AS l'ha fatto.
Ed è stato assalito da molti "pseudo-saccenti" in vena di polemiche.
              Saluti
                          L'Avvocato
         ~~~~~
       &(-O^O-)&
--oOOo----(_)---------
| Salvatore IANNELLO |
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        |_| |_|

 Ed è stato assalito da molti "pseudo-saccenti" in vena di polemiche.
nonche' da quelli a cui sta antipatico schuey...



BNT tornerà a punti già a Monza. Il suo telaio offre prestazioni assai
volatili in base alla  configurazione dei tracciati. 
CIAO !!
Jody

nonche' da quelli a cui sta antipatico schuey...
Di quelli non mi curo.
Non ha nessuna utilità provare a parlare con loro.
Non serve proprio a niente.  E non sono per nulla obiettivi. ;-P


 Non serve proprio a niente.  E non sono per nulla obiettivi. ;-P
beh, molti non sanno che gruppo di discussione non vuol dire gruppo di 
egemonia...


sei di gusti difficili... :-P
Difffffffficilissimi!   :-PPP
