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Titolo: Votate per il nuovo sistema di qualifica

  Votate per il nuovo sistema di qualifica
Dopo che 93.000 tifosi hanno risposto al recente sondaggio della FIA, la 
F1 sfrutterà di nuovo la rete Internet per giudicare la popolarità delle 
proposte per il nuovo format di qualifica. Sul sito ufficiale della F1, 
sono state pubblicate due proposte, in sostituzione dell'attuale giro 
secco, che vengono sottoposte all'opinione dei fan.
 
"I team hanno presentato delle proposte per un possibile format di 
qualifica per il 2006," si legge su 
formula1.com
. La "Proposta 1" 
riguarda una sessione di 60 minuti con giri illimitati, in cui i piloti 
dovrebbero far registrare almeno un tempo in entrambe le metà. I due 
tempi migliori della prima e della seconda metà sarebbero sommati per 
determinare la griglia di partenza.
La "Proposta 2" ipotizza la divisione della sessione in tre parti, e 
l'eliminazione delle cinque vetture più lente dopo 15 minuti, e poi dopo 
mezz'ora di qualifiche. Nell'ultima porzione da mezz'ora, le restanti 
dieci vetture - con a disposizione un numero illimitato di giri - si 
giocherebbero le prime dieci posizioni. Entrambe le proposte non 
prevedono restrizioni per il carico di carburante.
***
ho trovato questa notizia ma non trovo il link giusto
al sondaggio sul sito della FIA.
mha
mrt^^

 al sondaggio sul sito della FIA.
http://www.formula1.com/news/3312.html
-- 
Luigi Belli
warweus srl
via A. Manzoni, 3 - 25010 Borgosatollo (BS) Italy
http://www.warweus.com

 
sta cosa delle 2 sessioni non mi scompinfera :/
ma almeno la finiamo con la menata del giro
secco con la benzina per la gara.
io ho votato per la 1
mrT^^

 proposte non prevedono restrizioni per il carico di carburante.
non mi sembra male come idea ma sarebbe da sperimentare e se a conti fatti 
fa schifo, noi tifosi ci spariamo.
Proprio tornare alle collaudatissime qualifiche da un ora, no eh? non girava 
nessuno per la prima mezzora ma la seconda metà era ottima.
Voterò per la prima ipotesi che mi sembra "più sicura" 

 Voterò per la prima ipotesi che mi sembra "più sicura"
Appunto, il problema della vecchia ora è che nessuno girava nella prima
mezz'ora. Nella seconda c'era un gran casino, e negli ultimi anni quasi
nessuno sfruttava tutti i suoi 12 giri, perché alla fine non c'era tempo.
IMHO comunque un sistema che imponga almeno di girare un po' anche nella
prima mezz'ora è necessario, se non altro perché il pubblico il
biglietto lo paga intero, mica a mezzo...
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 
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slackware, tutto il resto 
è inutile
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 perché il pubblico il biglietto lo paga intero, mica a mezzo...
sarebbe bastato far fare 6 o 9 giri liberi ogni mezzora e sommare i due 
tempi 

 sono state pubblicate due proposte, in sostituzione dell'attuale giro 
1 o 2 non dice niente. Il problema non è la qualifica bensì la gara nel 
senso dei sorpassi. Quando è un'unica squadra che domina si pensa alle 
qualifiche per rimescolare le carte almeno in partenza e far sì che i 
più forti non siano avvantaggiati. A queste qualifiche si è arrivati per 
cercare di limitare il dominio Ferrari ma con il risultato di passare da 
un dominio all'altro. Se ricordate si era parlato di qualifica a 
sorteggio, di alternanza di vetture. Badate che non dico ciò per ragioni 
di tifo per una squadra o l'altra. La gente, imho, vuole vedere 
competizione, gare incerte, duelli e non corse solitarie dei soliti noti 
chiunque essi siano. Le qualifiche van tutte bene e van tutte male. 
Bisogna ripensare i regolamenti delle gare poi le qualifiche  vengon da se.
Ora come ore una qualifica con più giri potrebbe essere favorevole alla 
Ferrari. Se poi questo comportasse nuovamante la supremazia Ferrari cosa 
si fa? Si ripensa a delle qualifiche per favorire la Renault o la Mc Laren?

 tempi
Queste sicuramente sono soluzioni praticabili, quello che dico è che la
soluzione "vecchia", di un'ora senza limiti, comportava quel brutto
spettacolo della prima mezz'ora vuota che sinceramente penso vada evitato.


 io ho votato per la 1
E la 2 è una cagata. So che la federazione ha il terrore che nelle 
qualifiche magari per mezz'ora non esca nessuno (ragione per cui venne 
eliminata l'ora del venerdì, dopo che in un sabato piovoso non uscì nessuno 
per tutta l'ora visti i tempi del venerdì col bel tempo), ma invece con 
queste regole, dove il venerdì e il sabato mattina si esce col contagocce, 
dove non c'è più il warm up, invece è bello? 

 è troppo difficile?
Sì, senza correttivi che permettano di vedere macchine in pista per tutta
l'ora o quasi, e secondo me è giusto, perché lo spettacolo di mezz'ora
fuori e poi la sarabanda finale in cui non si capiva esattamente chi stava
facendo cosa, e magari molti nemmeno sfruttavano tutti i giri a
disposizione, sinceramente non era poi sto granché. Con 4 run da 3 giri, si
può stabilire che ogni pilota debba farne almeno due nella prima mezz'ora e
due nella seconda.


In effetti la prima mezz'ora era + d'attesa ma gli ultimi 30 minuti
erano speciali e belli tirati; adesso come adesso invece tutta l'ora è
diventata d'attesa... Attesa della gara per capire ki era carico e ki
era scarico, insomma una ciofeca.
Tornando al sondaggio penso ke voterò la proposta 2, non mi è mai
piaciuta la somma dei tempi, anke se devo dire ke trovo in questa
proposta un difetto non insignificante dovuto alla visibilità delle
vetture, ossia, se è vero ke si è cambiato il "format" delle
qualifiche per dare + visibilità ai team minori, con la seconda
proposta dopo mezz'ora metà del parco macchine scompare...
Insomma alla fine la migliore soluzione sarebbe la vecchia, cara
sessione da un'ora ma ormai è storia vecchia.

 sessione da un'ora ma ormai è storia vecchia.
Con qualche correttivo, comunque.


 prevedono restrizioni per il carico di carburante.
Io invece voto per il metodo superpole delle superbike di qualche anno 
fa (non so se è ancora così).
Un'ora di qualifica per tutti, ma non a giri illimitati; 9 o 12 (in 
modo da avere 3 o 4 giri veloci) sono più che sufficienti.
Max 2 treni di gomme per l'ora di qualifica.
Poi i primi 10 a giocare la pole effettiva con il singolo giri lanciato 
come oggi.
Il tutto senza benzina; la pole che sia pole.

   Votate per il nuovo sistema di qualifica
[Cut]
Quoto Flavio ... il problema non è la qualifica, ma la gara!
E comunque ... io tornerei al sistema invoca sino al 2002 ... quando la
qualifica era espressione della velocità pura ...
-- 
                             ||   ____________________________
                    _____ll /  In attesa del GP di Germania ...  |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045              |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

Io ho votato per la proposta 1, perchè è quella che più si avvicina al 
vecchio sistema di qualifiche ma con degli enormi vantaggi che nessuno ha 
ancora fatto notare. Nel vecchio sistema si aveva un'ora di tempo con 12 
giri a testa, ma alla fine nella prima mezz'ora scendevano in pista i team 
minori che facevano gli spazzini e poi, tutti insieme, si lanciavano 
nell'ultima mezz'ora quando andava bene,altrimenti negli ultimi 20 minuti.
La proposta 1 ovvia al problema della visibilità, perchè obbligando tutti a 
scendere in pista sia nella prima che nella seconda sessione si crea di 
fatto uno sfruttamento totale dell'ora di prove. La somma dei tempi, che non 
ho mai amato, è però vitale per questo sistema dal momento che in sua 
mancanza si potrebbero creare le seguenti situazioni:
a) Un pilota fa un giro a passo d'uomo per far segnare un tempo nella prima 
sessione e scende in pista di fatto solo nella seconda, quando i fessi gli 
hanno gommato la pista.
b) un pilota fa un giro talmente buono nella prima sessione che nella 
seconda si prende il lusso di guardare gli altri dal box.
c) Se tutti scendono in pista nella prima metà e nella seconda metà si mette 
a piovere, nessuno scende più in pista perchè non ci sono possibilità di 
miglioramento.
La somma dei tempi semplicemente taglia la testa al toro, obbligando tutti i 
piloti a fare del loro meglio per tutta la durata delle prove, 
indipendentemente dalle condizioni del tempo, dell'asfalto e della macchina. 
Credo che sia la norma più sensata che si possa trovare per ottenere questo 
risultato.
-- 
Frakkia
FIDDer #31
Son, when you participate in sporting events, it's not whether you win or 
lose: it's how drunk you get. 

 ottenere questo risultato.
potrebbe essere che scendano in pista (in tutte le due sessioni) prima 
quelle lente che devono far vedere gli sponsor, poi gli ultimi minuti la 
pista si intasi.... con anche pericolo di incidenti.
ma in fondo ...cazzi loro, la prima proposta è la più collaudata 

 con anche pericolo di incidenti.
un incidente si puň fare anche da soli, senza bisogno di pista intasata.
Frakkia
FIDDer #31 

mi ridate il link please?

 mi ridate il link please?
http://www.formula1.com/news/3312.html
Frakkia
FIDDer #31 


può anche succedere che i primi 35 min sia asciutto e poi inizi a 
piovere con il culo che chi fa il tempo nei 5 min della seconda mezz'ora 
  prenda la pole.. cmq queste cose ci sono sempre state e questo lo 
preferisco di gran lunga allo schifo del giro singolo passarella.......

 preferisco di gran lunga allo schifo del giro singolo passarella.......
Obbligare ad almeno un run per ogni mezz'ora permetterebbe al pubblico di
vedere spettacolo per tutta l'ora, ai piloti e ai team di giocarsi poi la
gran parte delle chance come preferiscono, ed anche di evitare griglie
scompaginate se a metŕ sessione viene giů il diluvio.


 
io avrei fatto come il vecchio sistema dell'ora libera con 12 giro senza 
somma di tempi.... con in + che la prima mezz'ora dovevi fare 6 giri... 
insomma 6 giri obbligatori ogni 30 min... certo c'e' sempre il rischio 
di uscite passeggiata ma mi suonerebbe strano che "brucino" 6 giri per 
pulire la pista...

 
e infatti è la mia proposta...