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Titolo: Meglio Irvine o Barrichello ?

Secondo voi chi è migliore (rapportando alla macchina di una volta) Irvine o
Barrichello ?

 Barrichello ?
Li ho sempre stimati tutti e 2...non c'è miglior paragone di quando erano
entrambi in Jordan (ma Irvine aveva un anno in meno di esperienza e 3 gare
saltate nel 94).
Barrichello ha dalla sua una dote (non mi sento di parlare di fortuna in
questi casi ;-PPP) di fare il colpaccio con condizioni di pista anomale.
Irvine non c'era santo che teneva ;-) usciva quando usciva Schumacher.
Nel primo anno in F1 Barrichello riusciva molto spesso a stare davanti a
Irvine ma i distacchi non erano enormi....e quando poteva Irvine gettava la
zampata....cmq 3 gare in meno hanno fatto la differenza poi se si sommano le
medie ovviamente.
Nel 95 Irvine è stato quasi sempre davanti (degna di nota la Pole di Rubinho
a SPA...solito meteo. Irvine nonostante tutto era 3 o 4...non ricordo). In
gara i ritiri sono stati tanti...anche perchè Irvine soprattutto prendeva
cordoli abbondantemente...e aveva una guida molto + nervosa di Barrichello e
spesso sospensioni o altro lo lasciavano a piedi...e poi era troppo
irruento...ci scappava l'incidente... :-)
Barrichello aveva (ha) una ottima pulizia di guida e ciò conta tanto in gara
per la costanza dei tempi. Tuttavia ha sofferto tanto la competitività di
Irvine e purtroppo è un pilota che psicologicamente ne soffre tantissimo
:-( E questo mi spiace davvero tanto! Xchè è un bravissimo ragazzo che
spesso non è riuscito a far vedere quello che è realmente.
Barrichello è sempre riuscito tuttavia a sfruttare tutte le occasioni su
bagnato...ma ciò non vuol dire che Irvine sul bagnato non andasse forte. Con
le vetture che aveva non si poteva permettere troppo...si sa...ma nel 98 non
so se ricordate la gara di inghilterra...quando ha perso un casino di
posizioni in partenza x l'antistallo e li ha superati tutti man mano...con
una F300...che ri perdeva nel gruppone con Jordan, Williams ed
altre...lontanissime dalla McLaren. (mentre però Coulthard chiudeva
sull'erba e Hakkinen volava sui prati 2 volte...e piloti a raffica uscivano
di continuo...), o Monaco 97...idem con patate... (partiva 15 mi pare e
finiva 3 dopo toccate da tutti i lati, il musetto bucato e triangolo delle
sospensioni leggermente piegato mi pare...).
Da ricordare però Germania 2000 x Barrichello...si che aveva una F2000 e
bastava sfruttare poco la scia che in staccate li bruciava tutti...però aver
richiato negli ultimi giri restanto con le slick ha pagato e come (partiva
18!!!!).
Il problema è lo stesso: il compagno di Schumy è sempre in ombra...non c'è
nulla da fare. Ma bisogna essere obiettivi: la ferrari gli ha sempre
affiancato il meglio...o tra i migliori in senso assoluto. Secondo me irvine
e barrichello con una McLaren fra le mani avrebbero sofferto meno di
Hakkinen e Coulthard sia nel 98 che nel 99....ma è una mia opinione per
carità ;-)
Piero

Irvine o Barrichello ?
credo che l'argomento sia stato affrontato numerose volte in questo
gruppo e ogni volta ci sono stati pareri discordanti.
io sono un super tifoso di Irvine quindi la mia risposta è ovvia, cmq
non vado certo per simpatia.
Eddie non ha mai ottenuto risultati eclatanti ma ricordiamo che la
macchina non era certo la migliore del mondiale. ad esempio nella sua
prima stagione in rosso Eddie ha collezionato una serie impressionante
di ritiri per rotture al cambio, motore ecc.
qualche grande gara di Irvine c'è stata, riguardo al mondiale perso
nel 99 non mi esprimo più cmq in quell'anno ha fatto vedere delle
ottime cose.
Barrichello mi sta molto antipatico perché non ha la minima umiltà e
senso della realtà. è un pilota mediocre, da metà schieramento e da
piccolo team come è sempre stato . è arrivato in Ferrari per fare
pubblicità in sudamerica e basta. oggi ha fatto la pole ma non vuol
dire nulla, la sua inferiorità rispetto a M$ è palese e verrà fuori
anche in questa stagione. il problema di Rubens è che non sa stare al
suo posto, continua a dire che è il migliore, che la Ferrari lo tratta
da riserva ma lui potrebbe vincere il mondiale ecc.
lo ha detto per due stagioni e in entrambe ha fatto schifo. con i se
non si va da nessuna parte ma avrei voluto vedere Irvine al posto suo
su una macchina che schiacciava la concorrenza. Barrichello ha vinto
grazie all'ex dipendente mercedes in mezzo alla pista e fa le pole
quando c'è la pioggia... beh bisogna dire che ha un culo enorme e
questa è una dote non trascurabile, peccato che sia l'unica.
spero e credo che questo sarà il suo ultimo anno in Ferrari. c'è
bisogno di gente giovane per preparare il dopo Schumacher e lui non è
proprio adatto. 

 ha scritto nel messaggio
news:Z68g8.31802$Ns4.1...@news2.tin.it...


 comporterebbe decisamente meglio
Diciamo anche che il 99 era l'anno in cui quando Schumy acchiapava una pole
con qualche centesimo/decimo di vantaggio sulla McLaren era festa grande, e
che in gara la McLaren scappava via. Fra pit stop lunghissimi, errori dei
piloti, qualche noi meccanica era la McLaren che proprio non ne ha
voluto...la ferrari poteva farcela solo così eh? La macchina era spesso +
lenta della Jordan o Stewart (a volte su piste con poco carico la Williams
faceva la sua)...voglio dire...ora ci siamo abituati a vedere Schumacher che
esce e becca la pole si...ma con mezzo secondo...a volte 1 secondo sugli
altri.
E poi non dimentichiamo che Irvine era pilota che stava andando via...non
faceva + test con roba in evoluzione da un pezzo....il finale di stagione
era "costretto"...ma se c'era qualcosa di nuovo sulla macchina state certi
che non gliela facevano nemmeno vedere ad Irvine.
E' chiaro che quando un pilota sa da tempo che lascierà il suo team (per un
altro), non avrà più l'appoggio e l'atmosfera che si aveva prima. Non è un
caso se Herbert ha cominciato a stare avanti a Barrichello proprio quando il
passaggio di Barrichello era ufficializzato.
E' stata una situazione molto molto atipica...però mi sarebbe piaciuto
vedere un Irvine campione del mondo...e cmq è un pilota molto stimato da
tutti in quanto tutti sono consapevoli che era molto veloce, ottimo
collaudatore, e pur sempre il vice campione del mondo 99 con una macchina
molto inferiore, e con grandi attriti nel team...andatemi a dire che Todt
era contentissimo di Irvine ;-)  Neanche a Melbourne gli stava dando la mano
sul podio...figuratevi poi...che per evitare non s'è fatto vedere + sul
podio...
Nelle interviste neanche lo nominava...lo chiamava "quello là..." ;-PPP
Siamo seri... ;-) L'ambiente nel team è importantissimo per la motivazione
di un pilota.
Non c'è dubbio che Barrichello faccia di + di quanto ha fatto Irvine se
Schumy se rompe una gamba ora...basta vedere cosa stanno a fà con una
macchina vecchia o Schumy che riesce a risollevare un giro non eccezionale
nell'ultimo parziale di 8 decimi!!!!!! ;-)
Piero

 irruento...ci scappava l'incidente... :-)
Vero (ma comunque hanno concluso 11 punti Barrico e 10 Eddie)...

Secondo me Irvince quando aveva la giornata "in palla" non c'è n'era per
nessuno (vedi Suzuka '97 o - più o meno - tutta la stagione '99)... è questo
può essere preso sia come un pregio che come un difetto (nel senso che se
era poco motivato andava parecchio piano... e lo si è visto sopratutto i
primi due anni alla Ferrari...). Comunque tra i due preferisco di gran lunga
Irvine... che se non altro è uno degli ultimi piloti "col cuore"...