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Titolo: E comunque sapevatelo...

 Ferrari domenica prossima vincerà il GP!
 
 
In realtà formalmente non ha vinto ma sostanzialmente sì, è passata per 
prima sotto la bandiera a scacchi. Chi cavolo poteva immaginare che ci 
fossero dei bidoni della spazzatura al posto del cuore degli steward?
 
 
Per quel paio di utenti del ng che avevano ironizzato sulla mia 
previsione, enjoy:
 
https://static.wixstatic.com/media/b00ead_17e55bb147a247e7b3b7775336c8b1e4~mv2_d_2136_3023_s_2.jpg
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 In realtà formalmente non ha vinto ma sostanzialmente sì
 
 
Eccome no....
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 comunque qui lo dico e non lo nego" la seguente frase:
 
Ora non vorrei dire... Ma che la Ferrari sarebbe stata competitiva per la vittoria a Montreal io lo scrivo da settimane...
Azzo, l'ho detto. :-)


Sì ma tu sei andato di culo, io ho impiegato il metodo scientifico. 
Adoperando tutti i ritrovati più moderni per ottenere previsioni con 
certezza quasi assoluta. L'osservazione del volo degli uccelli all'alba 
(ornitomanzia), e l'osservazione delle deviazioni delle scie chimiche al 
tramonto (scìamanzia).
 
Entrambe, nell'estasi contemplativa, mi hanno fatto apparire la pagina 
di Wikipedia relativa al mondiale 2014 dove Mercedes con una macchina 
iperdominante ha perso la prima gara proprio alla settima. Inoltre mi si 
è aperta quella di google earth puntata sull'isola di Notre Dame a 
Montreal, che mi ha mostrato che il layout del circuito ivi contenuto è 
adatto a far esaltare le caratteristiche positive della Ferrari e quelle 
negative della RedBull.
 
Alla fine della fiera 1+1 fa ...1+1 appunto.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Sì ma tu sei andato di culo, io ho impiegato il metodo scientifico. 
 
LOL, ma va a cagare va. :-P :-)

 Il mercoledì 5 giugno, ben prima dell'evento, avevo scritto nel post "E comunque qui lo dico e non lo nego" la seguente frase:> Ferrari domenica prossima vincerà il GP!In realtà formalmente non ha vinto ma sostanzialmente sì, è passata per prima sotto la bandiera a scacchi. Chi cavolo poteva immaginare che ci fossero dei bidoni della spazzatura al posto del cuore degli steward?Per quel paio di utenti del ng che avevano ironizzato sulla mia previsione, enjoy:
https://static.wixstatic.com/media/b00ead_17e55bb147a247e7b3b7775336c8b1e4~mv2_d_2136_3023_s_2.jpg--
 Ciao, Guglielmo.
 
Avevi previsto anche un giretto per prati del supercampione tedesco?
-- 
 
 
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http://usenet.sinaapp.com/
 

 Avevi previsto anche un giretto per prati del supercampione tedesco?
 
 
Sì, lo avevo previsto. Avevo anche previsto che Hamilton avrebbe 
commesso un errore ancora più grave sfasciando la macchina su un muretto 
e tanti altri in gara tutte le volte che ha bloccato al tornantino. E 
dulcis in fundo avevo previsto anche che Faso (muori) anche oggi avrebbe 
indossato la divisa  del pirla di giornata :-)
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


"Altro fatto passato quasi sotto silenzio, sordinato dal roboare delle
polemiche, è l'errore di guida sotto pressione di Sebastian Vettel. Il
tedesco, ormai non v'è bisogno di prova ulteriore, soffre maledettamente
Hamilton. L'incidenza delle sue imprecisioni quando l'inglese è nelle sue
adiacenze è clamorosamente alta. Un pilota dalla doti di driving
cristalline che spesso crolla quando il duello diventa decisivo. Si sono
sprecate le lodi per la gara del n°5, ma quello al giro 48 con la
successiva manovra non può essere derubricato a semplice sbavatura.
Qualcuno ha paragonato la fatale uscita a qualche lungo di Hamilton al
tornante. Confronti onestamente assurdi."
 

 tornante. Confronti onestamente assurdi
 
 
1) Quando si riportano testi scritti da altri sarebbe buona norma 
indicare chi li ha scritti. Anche perché se in un post da qualche altra 
parte inserisco tra virgolette del tuo testo e tra partentesi (faso) si 
scatafasciano dalle risate. Ma pretendere buona norma a faso (a 
proposito muori) sarebbe come chiedere a Belzebù di fare il bravo 
ragazzo :-)
 
 
2) Le bloccate ripetute al tornantino sono quelle che ogni volta 
l'allontanavano dal tedesco e viceversa avrebbero consentito ad un 
eventuale inseguitore appresso di  avvicinasi a tal punto da poter 
portare l'attacco in ripartenza. Fortuna di Hamilton che nessuno era 
alle sue costole durante i tanti errori, sfortuna di Vettel che invece 
nell'unico errore aveva l'inglese alle calcagna. Quindi sì non solo i 
paragoni ci stanno ma i ripetuti errori sono teoricamente ancor più 
gravi dell'unico commesso da Vettel.
 
Ora gira la risposta a chi ha scritto quelle parole su quotate.
 
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


ostia che rosicata
 

 
 
Tutto qua? Metti seriamente in imbarazzo gli interlocutori, a te non ti 
si può nemmeno rispondere il classico puoi fare di meglio, tu proprio 
non puoi :-)
 
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Il 13/06/2019 23:45, Gianfilippo ha scritto:

Facciamo cambio di macchina, poi ne riparl-ate.
Ai tempi in cui il siluro ce l'aveva sotto il culo il tedesco, il 
"grande" LH cosa faceva?
S
PS: e a me Vettel sta abbastanza sul cazzo, eh!! Ancora di più dopo 
l'anno scorso.
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 
 
Oppure: occhio che due schiaffoni ti sei preso (o ha preso il relatore 
di cotanto virgolettato").
Punti di vista.
S


 "grande" LH cosa faceva?
 
Faceva quello che facevano tutti quando l'inferiorità tecnica non era in alcun modo compensabile.
A questa triste realtà non ha potuto sottrarsi nessuno, neanche in un passato men che recente: non c'è riuscito Senna ('92-'93 giusto per dirne 2), non c'è riuscito Schumacher ('96-'97-'98-'99, giusto per dirne 4) e non c'è riuscito LH dal 2009 al 2013.


Questo per me è lapalissiano.
Ma non per tutti (quanti con la memoria corta, o sopratutto, ottenebrata 
dal "tifo").
S


"grande" LH cosa faceva?
 
Arrivava sempre dietro anche ad Alonso con la superFerrari e un anno anche
 dietro a Button con la superMacchinaUguale

 di cotanto virgolettato
 
 
L'ho trovato, l'ho trovato chi è. È il Gianni Brera della Formula 1 
praticamente  :-D, tale Diego Catalano.
 
Nei commenti ci sta un:
 
"Orsù, si tratta di un articolo scritto da un tifoso Mercedes (vedasi 
suo profilo social)"
 
Solo Faso(muori)-Gianfilippo-Alessandro-altrinickapiacere poteva 
proporre il "pensiero" di un dichiarato tifoso Mercedes-Hamilton 
sull'evento di domenica scorsa :-)
 
 
 
https://www.f1analisitecnica.com/2019/06/esseremercedes-i-tre-fatti-nascosti.html
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 allo scrittore originale. Sarei curioso di conoscere la sua risposta.
 
Ma c'è ancora gente, dopo i fatti di 2017 e 2018, che ha il coraggio di scrivere post così?
 
Guarda sti 40 punti buttati nel cesso
https://www.youtube.com/watch?v=Pi-qitmfvlI
 

 dal "tifo").
 
Nessun grande campione si misura quando ha avuto un cesso non in grado di competere o un missile assoluto (nel qual caso il confronto vale solo col compagno di squadra; se c'è...)

 
Guarda sto mondiale buttato nel cesso!
https://www.youtube.com/watch?v=Jn69iYew9wQ
 
 
Ad ognuno il suo!


 "grande" LH cosa faceva?
 
Vinceva cmq almeno una gara a stagione

 Ad ognuno il suo!
 
Ma tu che vedi complotti dappertutto non ti sei mai espresso sul 2007? :-PPPP

 Ma c'è ancora gente, dopo i fatti di 2017 e 2018, che ha il coraggio di scrivere post così?
 
 
Cavolo c'entrano il 2017 e 2018 con la macchina sbattuta sul muro da 
Hamilton lo scorso evento? Colpa del 2017 o del 2018? E perché non del 
1984 di Orwell?
 
 
Ah già, dimenticavo con chi avevo a che fare. :-)
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Ad ognuno il suo!
A 21 anni ci può stare


e faceva qualche pole position. 
 


Io vedo complotti?
Solo a partire dal 2014!!!! ;-)
Prima la F1 è sempre stata un ambiente di galantuomini!
 
Nel 2007 c'è stato un complotto che anche tu lo puoi vedere.
Progetti copiati e quasi radiazione della McLaren dal mondiale.
Non vedo nulla di equivoco o equivocabile ;-).
 
Il 2008 invece si presta meglio.
Tutte quelle macchine che rallentavano per far passare LH in Brasile, e 
tutte di teams anglosassoni!!
A parte la Ferrari c'è qualche team non anglosassone? ;-)
 
Io su quello non ho mai detto nulla!
 
La storia delle PU invece, da subito, mi è sembrata presentare qualche 
aspetto "strano", e mi fermo qui, tanto la solfa sarebbe la solita!
E nel 2014 il cambiamento regolamentare è stato ABISSALE.


 A parte la Ferrari c'è qualche team non anglosassone? ;-)
 
dunque, nel 2008... la BMW era Svizzera (come oggi è Svizzera la Alfa
Romeo), la Toyota giapponese con sede operativa in Germania, la Toro Rosso
italiana. Le altre scuderie, si, bandiera giapponese, austriaca, indiana ma
tutte con sedi operative in Inghilterra
 


Grazie per la precisazione.
Ma la parola anglo-"sassoni" fa venire in mente solo l'Inghilterra?
I Sassoni sono TETESCHI di Cermania!!
Quindi:
BMW sassone;
Toro Rosso "italiana" (ma se fosse arrivato un ordine dai padroni RBR 
(austriaci, e quindi fondamentalmente "sassoni") cosa credete avrebbero 
fatto?);
Toyota: fondamentalmente "tedesca".
 
Fondamentalmente ci ho preso.


Il 14/06/2019 23:59, Slang ha scritto:
 
E la F.O.C.A. me la ricordo solo io?
Giusto per ricordare un pò di corporativismo tutto UK.
Ho scritto FOCA eh, l'altra cosa col nome simile, ecco, quella non me la 
ricordo proprio ;-)


 ricordo proprio ;-)
 
Assomigliano alle orchidee.
 
(E' una citazione, ma temo che non l'azzecchi nessuno. La frase
completa, a memoria, era:
"Avete mai notato come assomigliano alle orchidee? Meraviglioso!")
 
Bye, G.

 Ma la parola anglo-"sassoni" fa venire in mente solo l'Inghilterra?
 
studia
 
https://it.m.wikipedia.org/wiki/Paesi_anglosassoni
 
 
https://it.m.wikipedia.org/wiki/Lingua_inglese_antica
 
 
forse intendevi anglo-tedeschi
 
 
 


https://it.wikipedia.org/wiki/Sassoni
 
Sono studiato!


Il 15/06/2019 01:19, Gianfilippo ha scritto:

Sempre da Wiki:
 
Secondo alcuni storici la presa anglosassone della Britannia meridionale 
sarebbe avvenuta in maniera pacifica, anche se nel suo De Excidio et 
Conquestu Britanniae Gildas (metà VI secolo) ha lasciato un ritratto a 
tinte fosche di questo periodo storico. Le guerre tra i 
Romano-Britannici e gli invasori Juti, Angli e Sassoni continuarono per 
oltre 400 anni, con le popolazioni autoctone che furono progressivamente 
assorbite o costrette a fuggire dai nuovi venuti. Alcuni fuggirono in 
Bretagna.
 
I vari popoli germanici che invasero l'isola furono chiamati con il nome 
di "Anglo-Sassoni". È dal sassone antico che derivano l'antico inglese e 
il Plattdüütsch.
 
Chi deve studiare? ;-)


 S
 
E quindi?


 E quindi?
Quindi se non sai nemmeno cogliere l'ironia, datti na calmata!!
Vedi rosso dappertutto, ti incazzi come un toro e non capisci più un cazzo.
Prenditi na camomilla.
S


 E nel 2014 il cambiamento regolamentare è stato ABISSALE.
 
Mai quanto nel 2017...

 Giusto per ricordare un pò di corporativismo tutto UK.
 
Faceva da contraltare ai cosiddetti legalisti della FISA, comunque. :-)

 Prenditi na camomilla.
 
ROTFL! :-)

 
Guarda che una rivoluzione tecnologica legata alle PU come quella del 
2014 erano eoni che non si vedeva in F1
Lo studiare un nuovo mortore endotermico (6-8-10-12-quintordici 
cilindri, a V di 5-50-500 gradi) in confronto è una barzelletta.
Così come variare ali o gomme.


 
https://www.avast.com/antivirus
 
 
Ah sei anche ironico adesso?
Strarotfl.
Avete molta fantasia dalle parti di mariuolnello, non c'è che dire. XD

 O il fatto che abbiano fatto piovere? :-))
 
Io dico: abbiamo avuto sciamano personale, che ha fatto danza della pioggia, non è previsto dal Regolamento quindi -> GOMBLODDDOOOOOOOO!
 
EHEHEHEHEHE.

 
 
Ti consiglio di assumere sempre gente fidata come il compianto NS.
Vedrai che ne rimarrai ampiamente soddisfatto.
 
Se sei così minchia da farti sorprendere con le mani nella marmellata e 
sei in lotta per il mondiale, cosa pensi che farà il tuo competitor?
Come minimo ci monterà su un casino della madonna, fumo od arrosto che sia.
E così fu.


 Come minimo ci monterà su un casino della madonna, fumo od arrosto che sia.
 
Però tutto fumo evidentemente non era: 100 milioni di $ di multa si 
beccarono!



 
e alla fia un salvacondotto ad Alonso
 
gran parte del team era all'oscuro, mentre Alonso sapeva tutto (e si
scambiava le mail con Stepney, ancora in Ferrari,tramite de la rosa), 
 
Coughlan fotocopiò il faldone ferrari FUORI dalla sede della  McLaren (con
la squadra complice, sarebbe stato molto più semplice fare tutti in
ufficio, fotocopie scansioni e quant'altro, no?), fatto che tra l'altro,
avendo trovato un bottegaio ferrarista che non si fece i cazzi propri, lo
condannò.
 
E Nigel Stepney? disse che fece il tutto perché la Ferrari 2007 era
irregolare (cosa appurata), perché voleva ruoli più importanti... io credo
che il duo Coughlan e Stepney (che furono presi a calci in culo da
Montezemolo/Todt/Domenicali e Ron Dennis) volevano soldi, gloria e
posizioni di potere... molti dimenticano che prima della spy story con la
McLaren si presentarono entrambi alla Honda dicendo che se li assumeva non
se ne sarebbe pentita... e che qualcuno passò un faldone di disegni McLaren
(tra cui sospensioni, cambio, serbatori etc.) alla Renault, giudicata
anch'essa colpevole di spionaggio industriale ma senza punizione.
 
comuqnue, "Nigel Stepney aveva scritto un libro, Red Mist, nebbia rossa,
che aveva sottoposto a degli editori in Inghilterra che, letto il
contenuto, restarono dubbiosi sulla pubblicazione o meno. Troppi
riferimenti alla gestione Todt, alla Ferrari e ai mondiali vinti negli anni
precedenti. Senza prove sarebbe stato un fiorire di cause penali e civili.
Mancavano le prove che quanto scritto fosse vero e non solo il frutto di
uno in cerca di pubblicità e vendetta." 
pare ci fossero anche le prove di materiale McLaren finito alla
Ferrari,sempre in quel periodo. Un Editore inglese stava pubblicando il suo
libro ma cambiò idea subito dopo.
 
Nigel Stepney morì investito in strane circostanze nel 2014. Tornando a
casa, in autostrada, scese dal suo veicolo , apparentemente senza motivo,
fu investito e ucciso da un pirata della strada che si allontanò . 

 che aveva sottoposto a degli editori in Inghilterra che................
 
Vedi sopra: magari aveva anche ragione, ma ..........


 cilindri, a V di 5-50-500 gradi) 
 
500°?? :-D
 
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 
 
Un rotativo Wankel più o meno :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 2014 erano eoni che non si vedeva in F1
 
E una rivoluzione telaistico/aerodinamica/gommistica come quella del 2017 probabilmente non si era mai vista dai tempi del divieto di minigonne e wingcar.
E non dimentichiamo quale sia il fattore dominante nel determinare le prestazioni oggi (e da 30 anni circa...) in F1.

 
 
Vero, ma gli investimenti, il tempo e le ricadute sul resto della 
macchina richiesti dall'introduzione delle nuove PU non ha paragoni con 
qualsiasi ricerca telaistico/aerodinamica.


 qualsiasi ricerca telaistico/aerodinamica.
 
I top team spendono oggi cifre sui 3-400 milioni l'anno.
Dici che la parte motoristica costa altrettanto (all'anno) oggi? Non sono scettico, molto di più.


Nel 2013-14 gli investimenti INIZIALI per progettazione e sviluppo delle 
PU furono enormi.
Ben più di quanto si possa spendere per ricerche telaistiche o di 
aerodinamica.
Ora chiaramente la ricerca sull'evoluzione delle PU si è sensibilmente 
ridotta o per lo meno si tratta di step evolutivi, e conseguentemente i 
relativi costi.


 aerodinamica.
 
Premesso che senza numeri è vero tutto e il contrario di tutto...
Ma l'investimento iniziale è una tantum.
I 3-400 milioni no-motori che i top team spendono ogni anno è roba certa.
Avessero speso 1 miliardo in quei 2 anni sarebbero poco più di 2 anni "del resto".