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Titolo: Articolo de "lo Stadio"

é uscito sull'edizione di domenica de "lo stadio corriere dello sport " un
articolo sulla strada e le scelte intraprese dalla Ferrari quest'anno (e di
conseguenza in tutti gli anni del ciclo MS) che sembra una risposta al mio
sondaggio nel post "divagazione sul sond. di tritolo" (al quale vi invito
nuovamente a partecipare anche alla luce di questa autorevole opinione).
Detto che parte da premesse molto simili a quelle espresse dal sottoscritto,
e cioè di come DC sia ormai , vista la strategia pit dell'ultimo GP, una
seconda guida e di come RB invece sia stato sacrificato come scelte e
strategie non a 4 GP dalla fine del mondiale, ma già sul nascere dello
stesso,  il giornalista esprime le seguenti conclusioni:
" Tra i due numeri uno bis c'è una differenza che potrebbe celare il segreto
dei ripetuti tentativi a vuoto della Ferrari negli ultimi anni per il
mondiale piloti.    Non è una questione di lacune personali, ma dei criteri
che le singole squadre adottano  per la gestione dei loro piloti:  mentre le
indicazioni di DC vengono infatti prese in considerazione  dalla MCL, che le
incrocia  con quelle di MH arricchendo le sue conoscenze tecniche e nel
contempo tenendo sulla corda i suoi 2 uomini, Rubinho ha all'interno della
Ferrari una funzione che è esclusivamente di supporto.
Ammesso e non concesso che RB non abbia mai  intuizioni tecniche migliori di
quelle di MS: dovesse per una volta capitare -almeno per la legge dei grandi
numeri- Maranello ignorerebbe l'indicazione seguendo cmq MS.
La Ferrari insomma è continuamente alle prese con una equazione che ha un
parametro e una incognita: difficile risolverla meglio, e più velocemente,
di chi nella stessa operazione ha a disposizione due parametri. "
Detto che alla luce di questa opinione ribadisco i mie dubbi sulla Ferrari
post-MS già espressi nel sondaggio di cui sopra (e anche a questo vi invito
a dare risposta) ,  vedo che anche tra la stampa c'è chi comincia a dare
giudizi sulla politica intrapresa dalla Ferrari e sul suo difendere e
seguire l'investimento plurimiliardario di nome MS.
Ciao, Karmacampa


Se volevi portare acqua al tuo mulino potevi scegliere qualcosa
di meglio visto che in questo articolo vengono fatte solo supposizioni
senza citare nessun fatto concreto nel classcio stile di quel
"rivestimento da gabbia per gatti" che è Stadio

"rivestimento da gabbia per gatti" che č Stadio
Non do alle opinioni di un giornalista dello stadio piů o meno valore di
quello che hanno.
Trovavo solo curioso come sembrava rispondere a domande che avevo fatto io.
Non so di che mulino stai parlando.......sei andato a leggere il mio post?
hai letto le mie conclusioni?  prima di trarre conclusioni tue sulle mie
opinioni sulla politica Ferrari ti consiglio di leggerle.......eviterai
brutte figure.
Ciao, Karmacampa

 seguire l'investimento plurimiliardario di nome MS.
Questa affermazione non ha bisogno di commenti... pregiudizio e presunzione
Nocturne

anche  fosse, se Maranello ha seguito le indicazioni di RB è perchè sono
state "promosse" da MS. Secondo te se MS avesse preso una direzione opposta
a chi avrebbero dato retta?
ti ricordo cmq che il fatto che RB abbia fatto strada nelle qualifche di un
GP non vuol dire contribuire allo sviluppo della macchina.
La direzione dello sviluppo è decisa a tavolino sulla base di indicazioni di
tecnici , collaudatore,direttore sportivo e piloti(a).......e dubito che la
scelta di detto assetto conti + dell' uno per mille in tutto ciò.
Ciao, Karmacampa

 tecnici , collaudatore,direttore sportivo e piloti(a).
Togli pure la A..
Nocturne

perfezione su di essa...
Incredibile..........ma lo sai che ha ottenuto un sedile conformato per la
sua spina dorsale solo a Monte Carlo??? (unico fra i piloti). ma lo sai che
il problema idraulico che si è verificato in diverse occasioni quest'anno e
la Ferrari ha ufficialmente detto verificarsi solo sulla macchina di Rubens
per il suo stile di guida non è ancora stato risolto? (sembra infatti essere
la caua del ritiro di Spa)
........e infatti RB non riesce a ottenere il massimo dalla Rossa.  MS ci
riesce.
ti farei guidare a te per 3-4 GP con un sedile progettato sulle misure di un
altro culo con quelle vibrazioni o (come a Imola ) con una cintura di
sicurezza slacciata e l'altra che ti martoria le parti basse e poi vediamo
se riesci a "ottenere il massimo dalla vettura".
Cmq, tanto per precisare, è Badoer a provare le novità tecniche, e solo se
si dimostrano efficaci e quando raggiungono un buon livello di precisione e
di affidabilità allora passano al vaglio dei primi piloti che, nel caso
Ferrari, quest'anno hanno provato in c.a. egual misura, senza che ci fosse
preponderanza per MS o RB.
Ciao


 se riesci a "ottenere il massimo dalla vettura".
Ripeto che non ne so niente, e ritengo strano e insolito che nessun giornale
di settore, nessuna emittente TV abbia tralasciato o non notato un dettaglio
di una simile importanza...
Nocturne


la cosa fu ripetuta da RB stesso in + di una intervista; per la precisione
correva con un sedile di MS modificato !!! così come nelle prime interviste
da neo Ferrarista disse che ci sarebbe voluto un po'di tempo prima di
guidare una rossa approntata per la frenata con il piede destro come sua
caratteristica perchè bisognava alzare il piantone e non era una modifica da
poco........il mese dopo a una domanda in proposito disse sorridendo che gli
ci sarebbe voluto un po'di tempo per abituarsi a frenare con il piede
sinistro. Niente di che..... non è stata l'unica promessa disattesa dlla
Ferrari nei confronti del brasiliano, ma ti da una idea di come sia chiaro
che la macchina è fatta e sviluppata solo ed esclusivamente per le esigenze
di MS.
Quelli che tu chiami miracoli, e cioè il fatto che Salo si presentò a
stagione inoltrata e subito si dimostrò competitivo nei confronti di Eddie
(gli regalò addirittura un GP) ti da una idea di come la macchina risultasse
di difficile (ma uguale) interpretazione a chiunque non fosse MS.
Il fatto che Eddie, pur essendo da tempo pilota Ferrari, non riuscisse a
dominare Salo alle prime esperienze sulla rossa significa che i due, come
ogni altro pilota di valore simile, arrivarono in fretta al limite di una
macchina costruita per un altro senza ,per questo stesso motivo, riuscire a
superarlo.  Io non ci vedo niente di male nel seguire una politica e un
investimento puntando tutto su MS e dandogli tutti i mezzi che richiede per
avvantaggiarlo, vedremo alla fine se sarà stata vincente o meno e la
giudicheremo.......ma negare che sia così mi sembra veramente assurdo.
Ciao, Karmacampa