Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Barcellona, day 2

Seconda giornata già partita.
LH mette il pilota automatico con le soft e stampa un tempo "più lento" di 0"001 rispetto a quello di ieri: 1'21"766.
KR è arrivato a 1'23"3 su medie (LH si è fermato a 1'24"0, ma parecchi minuti prima).
Segue MV, per ora.
LH quello con più giri, seguito da KR.
 
E incredibilmente pure SVD è riuscito a fare qualche km. :-D

Il giorno martedì 28 febbraio 2017 10:51:57 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Questa è interessante.
Sempre Gary Anderson da Barcellona.
 
<<It's interesting that Hamilton has produced the fastest time of the day so far at the start of a long run on soft tyres, and it gives us a potential insight into what the Mercedes could be capable with on low fuel. If he did that 1m21.7s with around 80kg of fuel on board that would be worth around 2.4 seconds - so a 21.7s becomes a 19.3s. If he had a race-starting fuel load of closer to 100kg then the potential lap time could be even faster. It's unlikely Mercedes would do a long run like this on a much lower fuel load, as teams need to learn about the tyres when they are under the most stress, and that comes early in a race when the cars are heavy.>>
 
Live su 
autosport.com
 
 
Intanto KR migliora a 1'22"8 sempre su medie, mentre LH parte per un nuovo run da 15 giri su soft e di nuovo tempo di attacco in 1'21"7.
36 giri finora per LH, 28 per KR.
 
Curiosa la differenza di approccio al test di Ferrari e Mercedes in tema gomme: la rossa sempre su medie, mentre la Mercedes sempre su soft.
Se effettivamente le gomme 2017 fossero a degrado ridotto qualche dubbio sulla scelta Ferrari ce l'avrei.
 
 

Il giorno martedì 28 febbraio 2017 10:51:57 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Non è esattamente una dimostrazione del basso degrado delle nuove gomme l'ultimo run di LH.
 
1m21.7s; 1m28.2s; 1m23.1s; 1m23.5s; 1m23.0s; 1m26.2s; 1m23.5s; 1m23.2s; 1m24.5s; 1m24.4s; 1m24.9s; 1m24.5s; 1m24.6s; 1m24.8s

Il giorno martedì 28 febbraio 2017 10:51:57 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
E si moltiplicano le voci che vedono sorpassi impossibili nel 2017.
Bravi, ben alzati.

Il giorno martedì 28 febbraio 2017 10:51:57 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Ancora un commento tecnico di Gary Anderson da live di 
autosport.com
 
 
<<I've just spent a bit of time standing by the pitlane exit where the drivers do their practice starts and you can get a good look at the cars. Of the top three teams, the Red Bull is the most basic car. There's nothing trick on there and it's all smooth surfaces so I expect there will be parts to come there. If I was writing a development list for the big teams, I would say Mercedes needs to concentrate on the bargeboard area, as although it has a sophisticated arrangement it hasn't fully exploited what is possible. For Ferrari, the focus would be on the diffuser. For Red Bull, it would be both areas.>>

Il giorno martedì 28 febbraio 2017 10:51:57 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Il commento più interessante della giornata è ancora di Gary Anderson su 
autosport.com
 
 
<< I spent a lot of Bottas's race run watching from trackside, and it looked...messy. He had quite a bit of understeer early on when the car was heavy, and it was moving around on him in the corners. The contrast with watching Raikkonen in the Ferrari was huge, although of course Ferrari has been working on a different programme this afternoon. But the car was doing everything Raikkonen would want, and he can attack the apex really well.>>
 
Va bene che Bottas tendenzialmente è uno che "muove" molto la macchina con il suo stile di guida spesso al limite del rallistico, però...

 suo stile di guida spesso al limite del rallistico, però...
 
Finchè Marchionne sta zitto son fiducioso.
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®

 Finchè Marchionne sta zitto son fiducioso.
 
LOL, stai sul pezzo eh? :-)
 
Ha già parlato ieri:
http://www.formulapassion.it/2017/02/f1-ferrari-marchionne-passo-avanti-enorme/
 
 
E francamente non vedo dove è il problema. Pensi forse che l'hanno 
scorso la Ferrari sia andata male perché Marchionne ha parlato o perché 
il team nel suo complesso non è stato all'altezza?
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 scorso la Ferrari
 
Porco maledetto di quel correttore ortografico... :-)
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Finchè Marchionne sta zitto son fiducioso.
 
Ha appena detto che è fiducioso, ma non parla di campionato.
Sei contento? :-)


Non ho visto tanti piloti fare stint lunghi con molti giri sotto al 24; forse solo MV.