Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: meno test nel 2016

http://www.ansa.it/sito/notizie/sport/f1/2015/07/21/f1-test-pre-stagionali-ridotti-a-due_8d0d46de-88b6-4943-b912-180d885a19d5.html
 


 
Mah. Tanto vale giocarsi i posti dal terzo in giù alla roulette. 
Mercedes continuerà a dominare. E gli altri ad arrabattarsi in qualche 
modo. :(
 
-- 
Ciao!
Stefano

 modo. :(
 
Perchè Mercedes potrà testare e gli altri no o perchè impediscono agli altri di usare simulatori e gallerie del vento?


Perché in una situazione di oggettivo sbilanciamento prestazionale in 
favore di Mercedes limitare ulteriormente sessioni di prova che già 
erano insuffficienti, anche alla luce di cambiamenti previsti nel 
regolamento, significa congelare lo status quo o consentire minimi 
cambiamenti.
L'esempio Honda dovrà pur significare qualcosa, no? E' il miglior 
motorista "termico" al mondo, con grandi capacità tecnologiche su motori 
ad alte prestazioni. Eppure, fatica a costruire una PU che finisca le gare.
 
Secondo me l'approccio dovrebbe essere l'esatto opposto. Cioè test e 
budget liberi. Magari in questo modo sarebbe interessato a rientrare (od 
entrare) anche qualche altro gruppo automobilistico di fama mondiale.
Oggi abbiamo Mercedes, FCA, Renault ed Honda.
All'appello mancano parecchie aziende significative. Toyota se n'è 
andata. Ford manca da decenni, ormai. VW segue altre formule.
 
In questo si tutela l'indipendenza delle piccole scuderie inglesi, che 
se i player che ho citato rientrassero, verrebbero fagocitate. Contenti 
loro... io preferirei vedere una Ford, invece di una Manor od una Force 
India, per dire...
 
-- 
Ciao!
Stefano

 
http://www.ansa.it/sito/notizie/sport/f1/2015/07/21/f1-test-pre-stagionali-ridotti-a-due_8d0d46de-88b6-4943-b912-180d885a19d5.html
 
 
It's ridicolous!
Propongo un mondiale SIMULATO a questo punto, cosi' tagliamo
definitivamente la testa al toro :)
Anyway....andassero tutti a cagare...

 se i player che ho citato rientrassero, verrebbero fagocitate. 
 
Piccole scuderie inglesi sarebbero Williams e Lotus?


 
 
 
-- 
Ciao!
Stefano


 
Io.
Sulla base del loro successo in ambito motociclistico. Una moto è un 
motore con il minimo di componenti intorno.
Oggi sta un po' cambiando (gli ibridi pesano troppo per un'applicazione 
in ambito moto), ma la storia è lì. Moltissime innovazioni in ambito 
motoristico sono diventate patrimonio della produzione di grande serie 
parecchi anni prima in moto, rispetto alle auto. E fino a poco tempo fa 
le potenze specifiche erano (gioco forza) assai maggiori sulle moto.
 
Poi, certo: Honda produce anche generatori di corrente e falciatrici... :)
 
-- 
Ciao!
Stefano

 spinge ad entrare od a stare alla larga?
 
Se vuoi la garanzia di entrare e non essere battuto da X o Y mi sa che l'unica è fare come Faust eh.


e la Lamborghini pure i trattori..........una volta potevi fare piu' 
test perche' la stagione di f1 si snocciolava in max 12/13 gare, ma con 
21 weekend di gara dove li trovi gli estremi per provare? A parte la 
roscia che ha fiorano e il mugello di proprieta' e quindi potrebbe 
provare sempre.....gli altri se fanno le pippe? la macchina te la 
sviluppi in pista con regole uguali per tutti e senza favorire i piu' 
potenti............i crucchi hanno mangiato merda, ora e' il turno di 
altri c'est la vie..........
 

 motore con il minimo di componenti intorno.
 
Ho la vaga impressione che di gare di moto, per esempio, non ne abbia poi viste molte...
E in ogni caso pur chiamandosi entrambi motori moto e auto son mondi quel filino diversi.


 
:)
 
-- 
Ciao!
Stefano

 è che si sono levati in tanti. E Mercedes a parte, chi è entrato? Honda.
 
Magari perchè 3/400 milioni di Euro l'anno c'è gente che non ha voglia di spenderli per una vetrina?

 http:[]
 
eeehh... i costi....
: D
 
m
 
 
-- 
"Correr, competir, eu levo isso no meu sangue, e' parte de mim, e' parte 
de minha vida."
- Ayrton Senna -