Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Emergono i primi dettagli sul Budget Cap

Ecco una notizia interessante:
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090818144328.shtml
In pratica, i punti principali sono 3:
- dall'anno prossimo il numero massimo di membri di ogni team che
potrà essere presente ai gp sarà limitato a 45 persone.
- il tetto massimo di spesa sarà di 100 milioni di euro nel 2010 e di
50 nel 2011 (per tornare appunto ai livelli di spesa dei primi anni
'90), escludendo da questo limite l'ingaggio dei piloti e il costo del
top management delle squadre.
- il personale presente in fabbrica sarà limitato a 350 persone nel
2010 e 280 nel 2011, con la possibilità di aumentarne il numero
dimostrando di spendere meno in forniture esterne.
In sostanza non vedo sostanziali differenze rispetto a quanto voleva
Mosley, anzi il tetto di spesa sarà persino più stretto, dato che il
presidente FIA era arrivato a proporre 110 milioni esclusi piloti e
tutte le attività di marketing.
Se inseriamo questa notizia nella prospettiva delle diatribe FIA-Fota
di qualche mese fa, otteniamo quanto segue:
- Budget Cap confermato;
- Kers nel 2010 confermato (i team Fota hanno concordato di non
usarlo, mentre la Williams ha già chiarito che ne sta proseguendo lo
sviluppo e lo utilizzerà appena possibile);
- Nessun GP in Nordamerica;
- Diritto di veto sui regolamenti riservato ai team FIA.
Potremmo poi aggiungere che ai grandi proclami Fota "Salveremo la
Sauber!!!" non ha seguito un beneamato, e si è quindi la FIA ha dovuto
riaprire le iscrizioni per rimpiazzare in griglia l'ormai defunto team
di Hinwil.
Altro che calare le braghe, la Fota s'è calata le mutande, messa a 90
e a momenti gli dice pure "sì grazie"...questo sarebbe il "trionfo" di
Montezemolo?
A questo punto non mi meraviglierei se Todt (appoggiato da Mosley)
diventasse il nuovo presidente FIA...

 diventasse il nuovo presidente FIA...
quando verr� eletto diranno "altra vittoria della Fota!" mentre tutto
quello che hai postato non verr� mai ricordato a 3/4 della gente che segue
la F1, perch� deve rimanere ignorante...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
forse sar� meglio discutere quando il regolamento sar� approvato e 
definitivo, dato che con il nuovo patto della concordia mi sembra che 
qualsiasi team possa mettere il veto su una qualsiasi voce del 
regolamento....
per quanto riguarda la Williams sono un po sconcertato da queste scelte 
completamente controcorrente e poi chi gli da i soldi per sviluppare il 
kers? la Toyota nonostante abbia il budget pi� alto ha rinunciato....

 
....il Gatto ha risposto alla Volpe!


Boh, mi ricordo una notizia l'anno scorso che Williams aveva
acquistato una ditta specializzata in volani sinterizzati ad altissimo
regime di rotazione per fare un kers di tipo meccanico, probabilmente
ha impiegato molto tempo per lo sviluppo ma magari i risultati sono
incoraggianti....

 incoraggianti....
http://www.williamshybridpower.com/technology/

 In pratica, i punti principali sono 3:
Vedremo... o meglio (visto che si parla con te) chi vivr� vedr�...
Ciao, fms

 
"Emergoni i primi dettagli" non significa "Versione definitiva"

 "Emergoni i primi dettagli" non significa "Versione definitiva"
Ok ma lui � convinto di avere poteri preveggenti...
Ciao, fms 

 "Emergoni i primi dettagli" non significa "Versione definitiva"
Non l'ho capita.
Non c'è una "versione provvisoria", si tratta del patto della
concordia firmato pochi giorni fa, che fra le altre cose doveva
definire nei dettagli le modalità per tornare ai livelli di spesa dei
primi anni '90.
Io ho citato un articolo di Auto Motor und Sport che ne svela parte
del contenuto, tutto qui.

 regolamento....
Il regolamento è GIA' approvato e definitivo fino al 31 dicembre 2012:
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/01-08-2009/patto-concordia-50923688143.shtml

 del contenuto, tutto qui.
Auto Motor und Sport non � una fonte ufficiale, non credo abbia 
un'attendibilit� del 100%
Ciao, fms 

 un'attendibilit� del 100%
Se aspetti dettagli del Patto di Place de La Concorde da parte di fonti
ufficiali temo che la tua attesa sara' decisamente lunga.
Per il resto AM&S ha confermato quanto era emerso in differenti frangenti
da altre autorevoli testate.
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks


 Non l'ho capita.
Ne ero sicuro...

 
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/01-08-2009/patto-concordia-50923688143.shtml
il regolamento ufficiale non � stato ancora reso noto neanche per il 
2010 e comunque dato che il patto della concordia � stato firmato tra 
teams e FIA vuol dire che i regolamenti tecnico-sportivi da qui al 2012 
dovranno soddisfare entrambe le parti.
Quindi non c'� vittoria n� da una parte n� dall'altra ma semplicemente 
un accordo politico per difendere interessi comuni

 un accordo politico per difendere interessi comuni
Quindi tutti quei post esultanti pro-Fota seguiti agli annunci del 24
giugno li possiamo archiviare come il prodotto di chi non sa nemmeno
guardare a un palmo dal proprio naso? A me va benissimo. Solo non ho
capito quali interessi Fota siano stati salvaguardati (a parte la
possibilità di correre ancora in F.1).

 
BTW le notizie e i fatti sono una cosa oggettiva, dopo sta a chi la 
legge interpretarli...
se uno � fazioso li legger� in un certo modo....


http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090818144328.shtml
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090820143836.shtml
Mi pare di capire che non c'e' alcun budget cap per il 2010!

 Mi pare di capire che non c'e' alcun budget cap per il 2010!
Capisco l'errore in cui sei incappato, dato che è propiziato
dall'articolo che citi. Per fare chiarezza, torniamo un attimo
indietro al 1° di agosto:
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/fia_f1_concorde.aspx
Negli ultimi due capoversi si legge chiaramente che:
"In addition, as agreed in Paris on 24 June 2009, the Teams have
entered into a resource restriction agreement, which aims to return
expenditure to the levels that prevailed in the early 1990s.
With the 2009 Concorde Agreement and the resource restriction
agreement in place, the FIA looks forward to a period of stability and
prosperity in the FIA Formula One World Championship."
Quindi il Resource restriction agreement è un documento a parte, già
controfirmato da tutti i team 3 settimane fa, e che ovviamente nulla
ha a che fare con il regolamento tecnico o sportivo annunciati ieri.
In altre parole, quello che è scomparso è il meccanismo del two-tier,
il famoso "campionato a due velocità", dal momento che _tutti_ i team
si sono impegnati per iscritto a rispettare il Resoruce Restriction
Agreement.
Perciò è perfettamente naturale che non si parli di limitazione delle
risorse nelle Sporting e Technical Regulations; sarebbe come dire che
siccome il regolamento sportivo non cita il Patto della Concordia
questo non esiste.