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Titolo: La Ferrari dietro la Mercedes.

E' questa la cosa più grave.
Dietro a Mercedes
Un motore non competitivo.
Un' usura sproporzionata.
E' questa la totale debacle.
 
Credo sia il canto del cigno di questa scuderia.
 
Non si riprenderanno più con questa proprietà di incapaci.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 Credo sia il canto del cigno di questa scuderia. 
 
Un cigno che canta ininterrottamente da quando esiste la Formula 1.
Diciamo che di fiato, sia essa Odile od Odettte, pare avercene.
: DDD
 
 
m

 Credo sia il canto del cigno di questa scuderia. 
 
Ellamadonna.

 Ellamadonna.
 
Lo penso.
Elkann e Agnelli non sono in grado, davvero, non ce la fanno.


 Diciamo che ad inizio stagione non lo avrei detto.
 
Io si, lo pensavo e lo temevo.
E siamo ancora qui.
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 Non se se sia il motore (anzi... Io dico certamente di no), la scelta delle ali o la resistenza complessiva del corpo vettura in quanto tale, ma in rettilineo la Ferrari fa comunque meno fatica della Mercedes. Eppure a Austin è finita dietro comunque.
 
eggià, ma leclerc partiva dal parcheggio, in più il casino innescato 
(guardacaso... :-p ) da una mercedes lo ha rallentato pure, Sainz invece 
è stato gentilmente portato all'uscita dalla medesima mercedes 
(guardacaso... :-P )
 
Che poi guardando alla robustezza dell'Alpine in confronto alla "nasata" 
beccata da Sainz, viene da pensare, ma da qualche parte gli accessori 
della PU da qualche parte le devono pur mettere, se ne potrebbe 
discutere (della debolezza) se si rompessero senza nessun "aiuto" da 
parte di terzi.
 
-- 
Finalmente mi sono sbarazzato della *MERIVA!* Mai più "beep" 
rompicoglioni :-D
 

 Il 25/10/2022 10:55, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:> Non se se sia il motore (anzi... Io dico certamente di no), la scelta delle ali o la resistenza complessiva del corpo vettura in quanto tale, ma in rettilineo la Ferrari fa comunque meno fatica della Mercedes. Eppure a Austin è finita dietro comunque.eggià, ma leclerc partiva dal parcheggio, in più il casino innescato (guardacaso... :-p ) da una mercedes lo ha rallentato pure, Sainz invece è stato gentilmente portato all'uscita dalla medesima mercedes (guardacaso... :-P )
 
Questo però è stato annullato dalla safety car. La Ferrari non era
 in assoluto più lenta. C'è stata la fase dove Leclerc ha avuto
 problemi di gomme e poi si è ripreso alla fine, quando invece i
 problemi li ha avuti Hamilton. 
Comunque il distacco che c'era all'inizio del campionato
 assolutamente non c'è più. 

 parte di terzi. 
 
Esatto: da una parte parliamo di resistenza delle sospensioni (che comunque uscire indenni in quel botto è qualcosa di miracoloso) dall'altra molto probabilmente di un "tubo" in zona sfigata colpito probabilmente nel modo peggiore.

 Sì, ma ha avuto un pit-stop "gratis" altrimenti restava nel parcheggio molto più a lungo.
 
certamente, ma sicuramente se fosse partito avanti lo stress sulle gomme 
sarebbe stato diverso. Magari se Sainz non si fosse fatto inflare subito 
poteva pure cercare di prendere un margine, seppur piccolo e gestire i 
pneumatici. Se devi fare a gomitate con gli "esimi di professione", che 
sanno in partenza che un CL non lo tieni dietro per molto, e sarebbe 
meglio lasciarlo andare subito (ma un minuto di gloria aiuta il morale 
:-) ), è fuori id discussione che le gomme le strapazzi senza se e senza 
ma. Direi che almeno Hamilton lo avrebbe potuto tenere dietro agevolemnte.
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 Direi che almeno Hamilton lo avrebbe potuto tenere dietro agevolemnte.
 
"Agevolmente" visto il ritmo tenuto nei vari stint ho qualche dubbio.

 sarebbe stato diverso.
 
scusa, ma quale stress? Dopo le safety car si è ritrovato terzo con le 
gomme più fresche di quelle avanti a lui. E' stato superato da 
Verstappen e gli si è accodato e girava in fotocopia. Se le gomme 
avessero resistito sarebbe andato a prendere Hamilton anche lui.