Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: intanto tornerei ALMENO ai V8 3 litri e ALMENO a 20.000 giri

Per "uscire" i piloti migliori comunque ci vogliono macchine più potenti e 
più difficili da portare al limite. Più le macchine sono facili e poco 
potenti e più il pilotaggio viene limitato verso il basso.
Con questi V8 2.4 litri ridicoli di per se, ridicolmente castrati a 18.000 
giri, boh.... 

 ha scritto nel 
messaggio news:4da2aa61$0$30899$5fc...@news.tiscali.it...
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Ad accelerare son tutti buoni... l'abilità di un pilota si evidenzia 
soprattutto in  curva e in frenata, dove bisognerebbe riuscire a frenare 
quasi al limite ma senza bloccare le ruote.
Ciao, fms 

 ha scritto nel messaggio 
news:4da2aba1$0$38651$4faf...@reader1.news.tin.it...

certo, ma intanto arrivando più veloci anche le staccate cambiano... 

Sembra che Phasor abbia detto :
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Io liberalizzerei sia il frazionamento che la cilindrata, vedi un po' 
tu...
-- 
"Io le merde sinistroidi le schifo. Sono le persone piu' idiote di 
questo mondo che si sentono anche in gamba. *Li* sputerei in faccia uno 
ad uno." - Scendimi il cane che lo pisciacci, 24.03.2011


io rimetterei turbo e minigonne............poi vediamo chi ha le palle
per andare in F1.

 Ad accelerare son tutti buoni...
Lo pensavo anchio finché il primo sovrasterzo di potenza non mi ha messo 
a 90°.... solo geometrici per fortuna :)

 
eppure la strada da seguire e' molto semplice a mio avviso: via tutto il
carico dovuto all'aerodinamica (alettoni "scarichi" o scocca imposta da
regolamento) di modo da avere macchine superveloci in rettilineo e
"relativamente" lente in curva.. in questo modo hai macchine difficili da
gestire  in accelerazione ma anche in frenata e ne esce fuori il talento del
pilota, oltre ade essere piu' sicure in curva.
si potrebbe limitare la potenza mettendo una capienza massima in litri
imposta da regolamento (150 litri per esempio, poi scendendo nel corso degli
anni)
sapete quanti soldi si risparmierebbero non dovendo piu' fare prove di
aerodinamica in galleri a del vento? e ci si concentrerebbe piu' sulle
soluzioni meccaniche (telaio + motore + sistema frenante), magari piu'
riutilizzabili anche sulla produzione di serie... oltre a guadagnare in
spettacolo e sicurezzza
-- 
SERGIO_di_RI0

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Ridiamo a tutti un cambio ad H e un pedale della frizione.

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...momento, momento, mooomentooooooo!!! (Peter Griffin rulez! :P)
Vabbe', diamogli uno Shuttle a testa e vediamo chi arriva prima sulla
luna...:D
Dai, daccordissimo su una F1 meno protocollizzata (!!!) tecnicamente, ma
senza esagerare, belin!
Addirittura la cilindrata libera?, echeccazzo di formula viene fuori?, ma
sopreatutto, a che servirebbe?
Oh, non e' che un campione di rodeo va a cavallo meglio di un fantino
perche' riesce a non farsi disarcionare dal cavallo incazzato come un
furetto, eh?!...;-)
La selezione c'e' sempre stata, in ogni era...e ogni era proponeva la sua
formula di selezione.
E' il solito discorso trito e ritrito, siamo sicuri che un Ascari fosse
meglio di un Vettel?
Io dico che non si puo' fare un paragone assoluto, ma con ottime
probabilita', no, Ascari non era meno abile di un Vettel, un Senna, uno
Stewart.
Erano/sono tutti abilissimi nel loro contesto storico, nel gestire le
problematiche del loro mezzo.
Detto questo, sicuramente tirerei via un bel po' di elettronica, ma giusto
per lo spettacolo.
Cosi' come rimuoverei tutte ste assurde standardizzazioni sui motori
(frazionamento, geometrie e ingombri attualmente assurdamente vincolati),
eliminerei sto cazzo limite sul numero di motori e cambi da utilizzare nel
corso della stagione, cose cosi' insomma.
Ma questi sono comunque i desideri del lato "ingegneristico" della mia
passione, lato piloti inciderebbe una mazza...
Insomma, io voglio la Formula 1, mica la Can-Am (bellissimissima, ma era
un' altra cosa)...

 Stewart.
...ho il neurone affaticato...:-P

 Ridiamo a tutti un cambio ad H e un pedale della frizione.
Hai capito proprio tutto, eh?
-- 
"Ma possibile che ogni volta che fai la figura del cretino inizi 
completamente a delirare?" - indecisacci, 29.09.2010

 un' altra cosa)...
Da notare, tra l'altro, che anche nella categoria meno regolamentata della
storia (la Can-Am, appunto), alla fine vinceva sempre la MACCHINA
migliore...(Mc Laren)..;-)

 meglio di un Vettel?
No, però leggendo alcuni qui mi sono quasi persuaso che Senna era una 
merda.
*Quasi*, eh! :-)
-- 
"Ma andate a ciappare i rat che se capivate qualcosa di calcio non
avresti tifato per una squadra che ha rubato per 70 anni.
INCOMPETENTI." potpourracci, 09.01.2011

 merda.
LOL! :D

 LOL! :D
E non solo! Lo sai che tutti i ferraristi lo odiavano?
-- 
"Un *muovente*..." - Titolo di threaddacci, 09.10.2010

 abolirle, certe assurde regole?
Per carita', con me sfondi una porta aperta, ma torno a ripetere che cosi'
facendo, secondo me fai molto piu' felice me che Rox...;-)