Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: eccola

http://www.pitpass.com/mclarenmp418.htm
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http://www.Mailgate.ORG

 
http://www.pitpass.com/mclarenmp418.htm
EEEEEEEHHHHHHH?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!
Cazzo è quell'affare? Un fotomontaggio?
Se è vera.....ammazza quant'è brutta!
--
El Nino
147 turbonafta driver

 
http://www.pitpass.com/mclarenmp418.htm
bč, l'inclinazione dell'immagine non č delle migliori, ma devo dire che ha
profondamente ragione newey quando dice che si riconosce subito, soprattutto
due particolari mi sono saltati all'occhio: il "naso", una forma davvero
strana ed allungata (spero non sia proprio l'inclinazione dell'immagine a
dare questo effetto), e il vano motore che presenta il prolungamento della
back-bone dal roll-bar fin sotto l'alettone posteriore. il retrotreno ha
questo effetto "verso l'alto" molto originale, spero che i riflessi sulla
parte argento non ingannino, ma sembra davvero che le superfici del vano
motore siano davvero molto inclinate invece che classicamente quasi
orizzontali. le prese d'aria invece mi sembrano abbastanza classiche.
una bella macchina (da newey non c'era da aspettarsi altro, almeno dal punto
di vista estetico, inoltre il colore fa la sua parte).
saluti
Roberto

 Se è vera.....ammazza quant'è brutta!
azz, e pensare che ho appena detto che secondo me è bella!
:-)
saluti
Roberto

 azz, e pensare che ho appena detto che secondo me è bella!
Pensa che appena l'ho vista mi sembrava una MP4-16 rifatta al computer! :-P
In effetti la macchina è *leggermente* strana.......mah! Hai notato che le
pance vicino alla zona della "Coca-Cola" sono quasi inesistenti? :-O (almeno
così intravedo dalla foto)
Aspettiamo stasera per il risultati di affidabilità/prestazioni dei test in
confronto con la MP4-17D.
Certo che per essere innovativa imho lo è
P.S: Il muso non ti sembra che faccia una risatina acida? :-P


 
http://www.pitpass.com/mclarenmp418.htm
molto strano il musetto....strettissimo e allungato. Tra l'altro mi pare che
come quello ferrari sia inclinato un po' verso il basso.
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Frakkia
FIDDer #31
You can go and visit those places. Nothing there, nothing at all. There are
Iraqi checkpoints. Everything is okay.
Mohammed Saeed al-Sahaf

 
http://www.pitpass.com/mclarenmp418.htm
Sconcertante.
Avevano ragione, fa paura anche da ferma. Mai immaginata una F1 cosě
Avete visto il musetto? :-OO Sembra un cartone

> Avete visto il musetto? :-OO Sembra un cartone
E' il retrotreno che non mi convince, sembra traini qualcosa:
www.phasor.it
:)

Secondo me è un Fake

 Avevano ragione, fa paura anche da ferma. Mai immaginata una F1 cosě
adesso non esagerare... ha delle soluzioni diverse dal solito, ma da qui a
dire che fa paura anche da ferma. anzi l'importante č che ferma non ci
rimanga.
saluti
Roberto

 
http://www.pitpass.com/mclarenmp418.htm
sono impressionato
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Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada è un coglione, forse anche un impotente

temo che dietro questa foto ci sia molta rivoluzione...mi pare molto "magra"
come macchina, ad occhio....su 
www.f1-live.com
 ci sono altre foto
--


riusciranno a passare il crashtest con quel musetto cosě stretto???

Sono tifoso McLaren e ripongo in questa vettura molte aspettative dal punto
di vista sportivo. guardandola esteticamente mi viene in mente un solo
aggettivo: ORRIBILE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
CIAO


Non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che va forte :D
L'aerodinamica è fantastica. Sono davanti al monitor come un ebete a 
guardarmi musetto e pance. SBAV SBAV SBAV

 un solo aggettivo: ORRIBILE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Concordo. Tecnicamente non mi esprimo perchè soprattutto del
retrotreno si vede poco nelle foto a disposizione
--
Gehrig
- There are only 10 types of people in the world:
those who understand binary and those who don't -

 motore siano davvero molto inclinate
La stò guardando da un quarto d'ora e ti assicuro che se tanto mi da tanto
sono quasi verticali...il problema è che non si vedono gli scarichi, ammeno
che non siano quelle aperture sotto il simbolo della Mercades.
Ma il pilota dove lo mettono??? :-)))
FFlap

"Maxr"  ha scritto

Mi fa piacere sapere che ai tifosi McL non piaccia perchè a mè nonostante
non si veda...niente...fa paura
FFFlap

 wrote in message
news:HOtya.210292$K35.5...@news2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:cd36f13710b81c3c01...@mygate.mailgate.org...


Io penso che anche il nero della carrozzeria nasconda un po' le cose...voi
non trovate?
"AmNaR" <nim...@NOSPAMtin.it> wrote in message
news:7lvya.210922$K35.5...@news2.tin.it...



http://www.pitpass.com/mclarenmp418.htm
estrema..l'unico aggettivo.
Speriamo vada forte e non rompa.
Il muso è un po' stile primi anni '90
--------
Gianluca
ICQ#84663683 - c6:000invisible
Togli XXXX dall'e-mail address per rispondere
Take XXXX away from my e-mail address to answer

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http://www.Mailgate.ORG
Ma i crash-test (frontali e laterali) riesce a superarli una macchina cosě?
Boh... ho alcuni dubbi
Ed i radiatori? cosě piccoli? ari-Boh
Ed il tubicino posteriore (solo a dx!) a che serve?
Strana č strana....... ma mi lascia come qualcosa in dubbio e non capisco
cosa sia....
A meno che non sia una "sparata" tanto per far rumore.... li conosci come
sono fatti in MCL, no?
Quanto gli rosica che una macchina italiana li inculi da anni!!!!

> Quanto gli rosica che una macchina italiana li inculi da anni!!!!
Pensa invece a quando la macchina italiana veniva inculata da 20 anni

 
http://www.pitpass.com/mclarenmp418.htm
Beh, mi fa abbastanza impressione ....
Muso strettissimo e spiovente (per quel che si può capire visto 
l'angolo .....), più Williams che Ferrari.
Solito lavoro di paratie e controparatie dietro le ruote anteriori: non 
riesco a capire se il barge board è sdoppiato o sono solo paratie 
quelle "sporgenze" che si vedono.
Incredibile è quanto siano strette le fiancata e di conseguenza tutta 
la parte centrale-posteriore, cofano motore compreso; meno estrema 
della F2003 a naso mi pare la parte terminale probabilmente a causa del 
cambio "vecchia" maniera.
Impressionante "l'area" della coca-cola: le fiancate si stringono 
talmente presto che dalla ruota al restringimento ci sarà più di 1 
metro ....
Mi sovviene una domanda: ma se la Ferrari ha avuto problemi di 
temperature che l'hanno costretta "alle branchie" qua dobbiamo metterci 
lo sfiato di una balena? :)
Attendo altre foto per vedere dove stanno gli scarichi per esempio 
perchè non si capisce nulla.

 tiene alla distanza.
A dire il vero il motore è una diretta evoluzione dell'attuale, mentre 
il cambio pare addirittura lo stesso in questa prima versione.

 Quanto gli rosica che una macchina italiana li inculi da anni!!!!
Poteva essere vero l'anno scorso , ma quest'anno non sono esattamente nel
baratro .

 Quanto gli rosica che una macchina italiana li inculi da anni!!!!
Mamma mia quanti anni......saranno si e no 3 anni che vince la ferrari, e
pensare che ne ha prese 21 di inculate la cara ferrari prima del
2000........


vado in bagno......
....me l'ha fatta scappare !!! ^___^
dadolia


IMHO hanno cercato di fare un ulteriore passo in avanti nell'aerodinamica
rispetto alla F2003GA. Il muso è abbastanza inusuale, anche se cmq è basso
come il Ferrari e quello Williams. Il Retrotreno è estremizzato al massimo,
ma mi chiedo se ciò non comporti problemi di affidabilità come lo
smaltimento del calore del motore. Da profano, mi è sembrato anche nuoco
l'alettone anteriore (o forse è solo riverniciato?)


Che snellisca il nero? (sono semiserio.)

 wrote in message
news:naNya.20641$lK4.6...@twister1.libero.it...


Il muso mi pare più basso di FW25 e F2003, l'alettone davanti pare
nuovo....cmq aspettiamo i tempi per vedere quanto rende
www.pegasus83.com


e se pagassero l'eccessivo ritardo nel farla debuttare?

 Quanto gli rosica che una macchina italiana li inculi da anni!!!!
Gia, invece gli italiani hanno avuto 20 anni per abituarsi alle 
inculate dagli inglesi...
-- 
Obelix@home

 Speriamo vada forte e non rompa.
Mah, dipende cosa rompe,  e a chi  :-)))
-- 
Obelix@home

 smaltimento del calore del motore. 
KR come MH: primo, fino alla fusione del motore....
-- 
Obelix@home