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Titolo: Torneo PALLEFUMANTI F1: le risposte!

Bandiera a scacchi sui 30 formidabili gladiatori che hanno preso parte
alla Gara 1 del Pallefumanti 98-99.
Bella gara, davvero, palpitante fino alle artigliate degli ultimi
concorrenti scesi in pista, che hanno rivoluzionato la classifica
nelle ultime ore. COMPLIMENTI !
La JRP, nello specificare di aver avvisato che le "prime" gare
sarebbero state mediamente più facili (e non la "prima") , ritiene di
aver effettuato la giusta scelta in merito al grado di difficoltà
della prima Gara. Infatti:
1. Si è subito chiarito che quì si fa sul serio, che il Torneo è una
competizione di prestigio e chi vi partecipa è destinato ad acquistare
prestigio in seno ai ng. sulla F1;
2. si è mantenuta alta la curiosità per le risposte, inducendo alla
mobilitazione (aspetto essenziale per un'iniziativa ai primi passi
stagionali);
3. si è evitata l'ammucchiata, con un numero eccessivamente alto di
concorrenti in testa, con conseguente scadimento della credibilità del
Torneo sin dalle prime battute.
4. alla fine, il successo di partecipazione è stato ben oltre le più
rosee aspettative , con ben 30 concorrenti, nonostante le domande
tutt'altro che semplici.
Si sono verificati clamorosi buchi di memoria e un alto numero di
risposte sbagliate in serie, a causa dell'effetto traino della
sindrome del copy (ad esempio, la livrea Lotus e il budget Minardi).
In ogni caso, ecco le RISPOSTE ESATTE e relativi concorrenti che hanno
risposto esattamente. 
In un altra apposita comunicazione la classifica.
1.Grip
Sono state accolte tutte le risposte che hanno accennato all'aderenza
gomme-asfalto (tutti, eccetto Obelix e Oc)
2. Motore atmosferico
OK per chi ha fatto riferimento alla corrispondenza con il motore
aspirato e al fattore di pressione dell'alimentazione pari a quella
dell'atmosfera, senza dispositivi di sovralimentazione (o
turbocompressione)
(tutti, eccetto Maurizio, Obelix, Coppolino, Korn, Serlupi)
3. Renault
95 (15 Renalt-Renault +5 LTS +12 BNT +63 WLM)
(tutti eccetto Maurizio, Obelix, Magic, Convinto, Talo, Varani,
Coppolino, Korn, Redbird, Max)
4. Marques
GP di Gran Bretagna 1997 - Minardi - Hart
(OK per Lebowski, Bauscia, Redaelli, Talo, maurizio, Vanderveken, El
Merlo, Graziano, Vinci, Fabbrizzi, Roby 64, The Boss, Tecnico,
Redbird, Roccomartino, Oc, Indolfi, Piatanesi e L'Avvocato)
5. WC '68
Graham Hill su Lotus Ford
(tutti eccetto Maurizio, Obelix, Varani)
6. Primo costruttori
La scuderia britannica Vanwall nel '58
(tutti eccetto Maurizio, Obelix, Magic, Convinto, Bubba, Varani,
Coppolino)
7. Budget Minardi
40 miliardi (Fonti: AS e QR)
(hanno incredibilmente sbagliato TUTTI eccetto Varani, Coppolino,
L'Avvocato. I complimenti della JRP !)
8. BAR
British American Tobacco
Non sono state accettate le risposte che portavano tra parentesi la
scritta "BAR"
(tutti OK eccetto Lebowski, Bauscia, Obelix, Magic, Coppolino,
Fabbrizzi)
9. Lotus '68
Rosso e Oro (il bianco era una componente secondaria presente solo
nella parte inferiore della scocca)
(Tutti hanno sbagliato eccetto Serlupi, The Boss, Mac Man. 
I vivissimi complimenti della JRP !!) 
10. Hawthorn
Jaguar
(Tutti OK eccetto Maurizio, Obelix, Bubba, Varani, Coppolino, Korn,
Serlupi)
11. Scarichi Ferrari
Sono state accolte tutte le risposte che facevano riferimento ai
difetti di stabilità in rilascio e accelerazione della soluzione
precedente, con particolare apprezzamento per chi ha menzionato anche
la prima soluzione soffiante sul gruppo-sospensioni
(OK per Bauscia, Bubba, El Merlo, Graziano, The boss, Il Tecnico, Max,
Martino, Indolfi, Piatanesi, Avvocato)
12. Senna '88
Con tutti i "senniani" in circolazione, gli errori in serie a cui si è
assistito su questa domanda ha dell'incredibile. Eppure è stta la gara
che ha laureato per la prima volta Ayrton Campione del Mondo !!!
La risposta esatta è 13°
(solo due OK per Mac Man e L'Avvocato a cui va 
l'apprezzamento della JRP)
13. Somma numeri WC
22
(tutti eccetto Lebowski, Obelix, Convinto, Coppolino, Max, Mac Man e
Piatanesi)
The organizer
JRP-Jody Racing Promotion co.

Martino, Indolfi, Piatanesi, Avvocato)
Non vorrei essere polemico, ma se lo 047 avesse gli scarichi non così
grossi,
di sicuro avrebbe utilizzato la soluzione ideale, ossia soluzione McLaren.
Per cui a mio parere la risposta alla 11 domanda è :
«Il motivo tecnico sono gli scarichi grossi dello 047»
La conseguenza di questo errore ha provocato
prima temperatura elevata sul gruppo sospensioni
poi la seconda soluzione (scarichi soffianti verso il basso)
ha provocato difetti di stabilità in rilascio e accelerazione.
Mentre con la terza soluzione si è ottenuto il compromesso migliore.
Ripeto non è una polemica è solo un ricorso.
roc...@tin.it

Piatanesi)
E qui basterebbe leggersi BENE i miei due post: nella correzione il "21" si
riferiva alla domanda #12, mi pare chiaro!

Ripeto non è una polemica è solo un ricorso.
La "grossezza" presunta degli scarichi Ferrari rappresentano un ordine
di grandezza privo di senso se non viene posto in relazione a
qualcosa.
La scelta delle dimensioni dei terminali sono funzionali al rendimento
della monoposto, evidentemente esse sono state considerate dalla
Scuderia prioritarie rispetto all'alloggiamento. In caso contrario, si
sarebbe proceduto con la modifica delle dimensioni degli scarichi,
anzichè con il cambiamento dell'alloggiamento degli stessi.
La JRP classifica questo intervento nel novero delle simpatiche
polemiche tra sostenitori, e, in assenza di ulteriori puntualizzazioni
"di parte"  del concorrente, archivia senza  provvedimenti l'episodio.
Invita nel contempo il driver Rocco Martino a prepararsi allo
spareggio, anzichè deconcentrarsi con iniziative legali di dubbia
fondatezza.
: - )
The Iron JRP


La JRP ringrazia formalmente il concorrente Grande Lebowski per aver
segnalato la svista sull'intervento di rettifica.
Il ricorso è ACCOLTO   : - ) 
Purtroppo, il punteggio 0 non cambia, essendo state 8 (+1 rettifica)
le risposte esatte.
Per entrare in zona punti ne servivano almeno 10 e senza rettifiche.
Nel prossimo aggiornamento, la posizione di gara 1 del ricorrente sarà
oppotrunamente aggiornata.
Con mille scuse !
: - )
JRP