Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: traction control

Ma se davvero verrà eliminato dal 2008 come saranno le partenze?
Abituati come sono me li vedo già pattinare fino alla prima curva.
 :-D 

 
Sicuramente troveranno delle diavolerie per gestire la partenza. Secondo 
me dipende da come viene eliminato: per intenderci potrebbero 
tranquillamente gestire dalla centralina delle accelerazioni ottimali 
nelle condizioni da 0 al massimo tipica delle partenze. In base al grado 
di sofisticazione si vedrebbero piu o meno fumare le gomme.

Gustav Thoeni ha scritto:

"Article 9.3
states: No car may be equipped with a system or device which is capable
of preventing the driven wheels from spinning under power or of
compensating for excessive throttle demand by the driver."
Non sembra esserci scampo, eh!

 Ma se davvero verrà eliminato dal 2008 come saranno le partenze?
Col Launch Control... 

 
Io temo che eliminato il tc verrà introdotta qualche nuova diavoleria... 
gestita direttamente dalla centralina unica e ci ritroveremo al punto di 
partenza...
-- 
Gandalf il Grigio

 Non sembra esserci scampo, eh!
Di sicuro è più articolato di quello entrato in vigore nel '94, che diceva 
più o meno "Il TC è vietato ..." :-)
-- 
                              ||   __________________________
                    _____ll /    In attesa del GP di ... boh???    |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ?~        ( o )-( o )\

 ha scritto nel messaggio 
news:c6cTh.4914$uJ5....@twister2.libero.it...


 
scritto cosě sembra che in una botta sola abbiano bandito traction e launch 
control...
staremo a vedere.
saluti
Roberto

clauck ha scritto:

Si ma nessuno mi vieta di tagliare la potenza in partenza? Se mappando 
la centralina in modo tale da perdere potenza riesco a controllorare ma 
non a prevenire(non sono nella condizione ottimale) lo slittamento delle 
ruote non credo di violare l'articolo. Sicuramente dopo il primo GP 
dell'anno prossimo ci sarà qualche team che farà reclamo alla FIA...a 
meno che non si standardizzano tutte le centraline.
Ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:dunTh.30552$tx6....@tornado.fastwebnet.it...

Se non ho capito male l'idea è proprio quella, centralina unica per tutti.
forfab

 forfab
e, come detto, dopo 2 gp con partenza a gomme fumanti (come si vedeva tempo 
fa, poi non si è visto, poi di nuovo -ma per poco tempo- poi nuovamente no), 
penso proprio che rimetteranno il Launch Control (o magari quando riaprtendo 
dal pit-stop qualcuno tira sotto qualche meccanico). Dosare la partenza in 
F1 non è mica come nelle formula minori...
qualche anno fa lo ri-vietarano, insieme ad altri gingilli elettronici, ma 
vista l'oggettiva impossibilità di un controllo efficace hanno 
ri-liberalizzato l'elettronica (giustamente aggiungo io, visto che la F1 è 
la "massima espressione della tecnologia automobilistica" e da sempre, pure 
negli anni 50, 60 etc. vince (nel 95% dei casi) il pilota con la vettura 
migliore e non necessariamente il pilota migliore. 


I piloti forti resteranno forti e le pippe resteranno pippe.
Un bravo pilota fa già senza TC sull'asciutto, al massimo gli
risparmia un testacoda all'anno sul bagnato.
E chi va piano perché ha costantemente il motore strozzato dal TC,
andrà piano uguale ma farà più piroette.
Btw, si facevano gli stessi discorsi ai primi anni '80 quando furono
abolite le minigonne: "ora vedremo chi è capace, ecc. ecc.".
Risultato: vincevano gli stessi di prima.

 vincevano gli stessi di prima.
Vero, ma forse sarà più difficile per gli scarsi essere vicini ai 
migliori. Si dovrebbe notare di più la differenza.
-- 
Vinci

 meccanico).
Se la velocità nei box resta limitata a 80 km/h la cosa potrebbe essere 
evitabile dai! :-)
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 massimo gli risparmia un testacoda all'anno sul bagnato.
Che un bravo pilota sappia andare forte anche senza è vero, ma non va certo 
più forte di uno che lo ha ... in confronto sembrerà fermo ...
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E chi va piano perché ha costantemente il motore strozzato dal TC,


 vettura migliore e non necessariamente il pilota migliore.
finalmente qualcuno che la pensa come me !! 
e' una gara motoristica! 
ed e' (dovrebbe essere) la massima espressione della tecnologia
automobilistica. 
pensavo di essere l'unico ad avere queste idee
ciao
-- 
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linux slackware
tutto il resto e' inutile
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> pensavo di essere l'unico ad avere queste idee
in F1, da sempre e salvo RARISSIME eccezioni, vince chi ha la macchina 
migliore, a meno che ci sia un super-fenomeno su una macchina comunque 
competitiva o che la macchina migliore sia guidata da un beota.
E in F1 da sempre si tifa la macchina, prima che il pilota! 

> pensavo di essere l'unico ad avere queste idee
č come quando fai il "garino", non č che dici "ah ah ah sono piů bravo di 
te", in genere si dice "ah ah ah la mia macchina va piů forte dalla tua" 

 E in F1 da sempre si tifa la macchina, prima che il pilota!
Parla per te. Io per un ammasso di bulloni non tiferò mai.
-- 
Maui 

 automobilistica. 
Certo, ma di 60 anni di storia della formula 1 cosa ci ricordiamo, i
vari ingegneri che progettavano motori e sospensioni (Cosworth,
Forghieri, e poichi?) o i vari Fangio, Farina, Ascari, Moss, Clark,
Icks, Steward, Hill (padre), Lauda, Regazzoni, Villeneuve (padre,
ovviamente), Sheckter, Senna, Mansell, Prost, Piquet, Schumacher? È
ovvio che contano le macchine, ma a far palpitare i cuori di milioni di
tifosi è stato l'elemento umano.
Togli i piloti dalla formula uno e cosa ottieni? Una mostra motoristica
che interessa pochi addetti ai lavori. Fino agli anni novanta la
tecnologia non ha mai messo da parte il pilota, ora invece con
l'elettronica il pilota diventa un accessorio. Se la liberalizziamo,
togliamo dalla Formula 1 l'unica cosa che ha reso mitica la Formula 1.
Il discorso della "massima espressione della tecnologia
automobilistica", è una conseguenza, non una causa. Nasce dal fatto che
ognuno si danna come un matto per fare la macchina più veloce, ma
nessuno si è mai songato di farne il motto ispiratore dei regolamenti.
Nessuno sano di mente, intendo.
-- 
Gwilbor
gwilbor(at)
email.it
 - 
http://gwilbor.splinder.com/

 Risultato: vincevano gli stessi di prima.
Il discorso allora effettivamente sbagliato, ma non è la stessa cosa
coll'elettronica: le minigonne non correggevano gli errori del pilota,
semplicemente alzavano il livello di aderenza.


 tecnologia non ha mai messo da parte il pilota, ora invece con
Come no... la F1 è così dalla sua nascita! Anche il Grande Vecchio quando 
vinceva metteva davanti la superiorità tecnica delle proprie vetture alla 
bravura dei piloti!
Per le gare fra piloti e basta, ci sono le formule minori e i monomarca.

 semplicemente alzavano il livello di aderenza.
Con le minigonne ogni errore del pilota veniva pagato a caro, spesso 
carissimo prezzo... 

 carissimo prezzo...
Non solo: se per qualsiasi motivo la "bandella" si bloccava in posizione 
sollevata, anche solo per le asperità della pista, il pilota si poteva 
trovare senza aderenza alla curva successiva, perché mancava il "sigillo" 
aerodinamico, pur senza aver sbagliato nulla.
-- 
Vinci

 l'elettronica il pilota diventa un accessorio. Se la liberalizziamo,
Questo non è molto vero: anche in epoche "non elettroniche", la macchina 
ha sempre dato un grosso aiuto ai diversi piloti per mettersi in evidenza 
ed eventualmente dominare il campo. A Fangio, oltre all'abilità di guida, 
è sempre stata riconosciuta la dote di aver saputo scegliere anno per 
anno la vettura più competitiva del lotto. Clark ha formato un connubio 
ideale con Chapman: avrebbe vinto anche senza la Lotus, ma non è detto 
che avrebbe vinto nello stesso modo. E via dicendo.
-- 
Vinci

 Per le gare fra piloti e basta, ci sono le formule minori e i monomarca.
Quando mai ho parlato di gare fra piloti e basta?


 ed eventualmente dominare il campo.
Certo, ma l'aspetto umano aveva comunque spazio per esprimersi.


 Certo, ma l'aspetto umano aveva comunque spazio per esprimersi.
Tra Fisichella e Alonso in Renault, o tra Schumacher e Irvine/
Barrichello, ad esempio, la differenza la si dovrebbe continuare a 
vedere...
-- 
Vinci