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Titolo: Merlo's facts, puntata #11: Montecarlo review

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puntata #11: Montecarlo review
numero doppio, stesso prezzo ;-)
QUALIFICHE
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Le prove sono state decisamente interessanti, nonostante il risultato 
finale sia sempre lo stesso.
Gli episodi salienti sono stati indubbiamente le ottime prestazioni di 
piloti quali Fisichella, Salo (eccezionale) e Trulli che hanno 
decisamente sconfitto la concorrenza interna alle loro squadre e ottenuto 
posizioni di grande valore.
Per contro si rilevano le prestazioni da incompetenti di JV, Hill-Ralf, 
Panis, Takagi e, purtroppo, Tuero...
Visivamente impressionante Hakkinen all'entrata delle piscine: un 
missile, credevo che ogni volta si fracassasse alla 2^ in staccata e 
invece arrivava pulito e composto, la mc laren e' di un altro pianeta, 
anche a Montecarlo.
Spettacolari i botti (identici) di Barrichello e Irvine alla Rascasse, 
con conseguenze ben piu' serie per la vettura di Eddie che per quella del
brasiliano, peccato.
Impressionante l'entrata alla 2^ delle piscine in sbandata controllata di
Fisichella: da brivido, e nonostante cio' ha snocciolato un ottimo tempo.
RiTardo Rosset ci ha ancora deliziato con le sue tecniche di guida 
innovative e al limite della regolarita', El Merlo e' in grado di 
spiegarVi i segreti insiti in queste manovre, dato che gli ha telefonato 
subito dopo l'uscita definitiva (il reale motivo per cui sbatteva la 
testa contro le reti era perche' gli avevo detto che suo padre aveva 
finito i soldi in un bordello di Taiwan, per cui per lui d'ora in poi 
niente F.1...). Torniamo a bomba...
I segreti di riTardo Rosset:
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-chiusura con botto ai danni di JV: questo era un puro smacco morale ai 
danni di Schumacher, riTardo voleva dimostrargli come si butta fuori JV 
in modo che quest'ultimo non prosegua la corsa (al contrario di jerez 
1997), un avvertimento pure per JV per i mondiali che si andranno a 
giocare in futuro queste due stelle dell'automobilismo.
Per questa manovra a Rosset vengono tolti tutti i punti conquistati nel 
mondiale 1998, per cui ora purtroppo lo troviamo a 0 punti, peccato 
perche' era l'unico in grado di impensierire le mc laren...
-dritto al Mirabeau con conseguente retromarcia: e' ovvio... proprio li' 
c'e' il primo rilevamento cronometrico, tornando indietro questo si 
azzera, per cui c'e' un bonus di circa 20 sec. sul giro, mica stupido il 
brasiliano...
-testacoda alla seconda delle piscine con tentativo di ripartire con un 
power spin e macchina intraversata: questo non e' un errore, proprio in 
quel punto ci si trova all'altezza dei box tyrrell, riTardo aveva 
pianificato di entrare da li', uscire attraverso i box e presentarsi 
immediatamente sulla linea d'arrivo, tralasciando il tratto Rascasse-
Noghes, purtroppo un commissario gli era giusto davanti mentre ripartiva 
e gli si e' spento il motore, del resto sono cose che succedono anche ai 
grandi campioni. Per cui il sincero augurio che voglio formulare a questo 
ragazzo per incoraggiarlo nella sua nascente carriera e':
vaffanculo, incompetente di merda pieno di soldi.
Spero che questo gli serva a risollevargli il morale.
Dopo questo omaggio dovuto a un grande campione torniamo a parlare di
qualifiche:
Fisichella mi ha fatto sognare quando per diversi, splendidi, minuti e' 
stato in pole, purtroppo una volta tornati ad uscire i due mcl la musica 
e' cambiata e sono sceso dal lampadario a cui mi ero appeso per 
l'entusiasmo.
Schumacher mi ha lasciato ancora una volta interdetto, ma questa volta 
non mi sento di responsabilizzarlo, aveva rotto un motore in mattinata e 
sbattuto giovedi', per cui penso non abbia voluto rischiare. Aggiungiamo 
il fatto che nel suo ultimo tentativo probabilmente ha alzato il piede 
perche' gli hanno comunicato via radio che riTardo si era intraversato, 
e' cmq quarto...poco rispetto ai proclami da spaccone della vigilia.
JV: proprio non ci siamo, ancora una qualifica a 2 cifre, del resto nel 
team non sembra ci sia nessuno che gli dia una mano (...ooops).
Telecronaca prove
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ottima, a parte la frettolosa "bandiera rossa" quando 
ha sbattuto barrichello. Interessanti anche gli aneddoti sulla bandiera a 
scacchi, dite la verita': chi sapeva che l'origine era quella?
Avete notato che GFM ha detto dopo quanti minuti e' uscito Schumacher? 
che legga pure lui le domande del TOTO-F1 e ci voglia tenere informati? 
...secondo me si'...
GARA
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Qua si cambia decisamente tono e si passa al disgusto piu' profondo...
Ci troviamo a commentare la gara conclusiva del mondiale di F.1 1998 che 
regala con grande anticipo il titolo ad Hakkinen.
Non vorrei sembrare pessimista, prego perche' non sia cosi', ma vorrei 
far notare i seguenti FATTI®:
Hakkinen a Montecarlo: pole, vittoria, giro piu' veloce...e non e' la 
prima volta che capita quest'anno...se tralasciamo l'Argentina, ha sempre 
vinto, tranne Imola dove ha rotto e il suo compagno gli ha protetto il 
sederino.
Schumacher ha 24 punti in classifica mondiale, il suo ritardo da Hakkinen 
e' di 22 punti...come dire, che tanti punti ha fatto, tanti ne ha 
accumulati di distacco...diciamo pure che ha quasi la meta' di punti di 
hakkinen.
La mcl ha quasi il doppio di punti nella classifica costruttori rispetto 
alla ferrari (75 vs.39).
D'ora in poi probabilmente la FIA dividera' i GP in F.1 (mcl) e F.2 (gli 
altri) per attirare motivi di interesse, dato che ora agli altri teams 
rimangono solo le briciole. Ribadisco che se non interviene Bernie, 
perdera' molto interesse e ritorno di immagine per la "sua" F.1.
Qualche scusa anche stavolta?
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Le tesi degli ottimisti inguaribili sinora erano queste:
A Melbourne il circuito era favorevole a mcl (?) e c'era il terzo 
pedale...
A Interlagos c'era il pulsante verde...
A Buenos Aires si e' visto che nei circuiti guidati i due mcl sono dei 
pirla...
A Imola c'era il presunto surriscaldamento del cambio di cou. (IMHO no, 
cmq, per chi lo sosteneva...) a falsare il distacco...
A Barcellona c'era lo stop&go di Schuey...
A Montecarlo, mi pare non ci sia stato NIENTE che possa essere addotto 
come scusa per il ritardo da mcl...anzi! il passo lungo doveva 
sfavorirle, i piloti mezzeseghe avrebbero mangiato la polvere di schuey, 
le BS non contavano parecchio...ecc.ecc.
Bene a GP acquisito possiamo considerare come vere le mie teorie pre-
Montecarlo:
i due compari se ne vanno indisturbati, potendo accumulare anche oltre 1 
sec. al giro, poi attaccano lo stereo e viaggiano di conserva, negli 
ultimi giri Hakkinen girava in 1'29" ed ha fatto avvicinare Fisichella da 
30 a 11 sec...piu' chiaro di cosi', oddio mi potrete venire anche a dire 
che Hak ha compiuto un giro d'onore molto lento, per cui probabilmente e' 
arrivato per il rotto della cuffia visto che la sua vettura aveva 
problemoni insormontabili; secondo me sarebbe meglio piuttosto aprire gli 
occhi e accettare la realta'.
Ah, a proposito...mi pare che le benetton stiano cominciando ad essere un 
po' troppo costantemente al livello delle ferrari...nonostante la fer 
sbandieri ai quattro venti sempre nuove soluzioni che dovrebbero 
avvicinarla alla mcl (gomme, sospensioni, scarichi, ali, evoluzioni 
motore: praticamente l'hanno rifatta) la ben riduce il gap con una 
semplice sopensione posteriore ed ha un motore "clienti"...pensiamoci su, 
e' meglio...
La triste storia 
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1988? peggio...1992? peggio... 1993? peggio...
delle annate in cui c'e' stato dominio assoluto da parte di un team 
questa e' la piu' triste...almeno nelle tre annate citate il vantaggio 
era "imbastardito" dalla presenza di grandi piloti, che potevano essere 
la parziale spiegazione del gap (Senna-Prost, Mansell, Prost) quest'anno 
ci troviamo con un mondiale dominato da una gran vettura con due tassisti 
al posto dei piloti, viene in mente il 1996, pero' la wil all'epoca era 
forte ma non cosi' imprendibile e se non fosse stato per 
l'inaffidabilita' ferrari (senza contare che si stavano decisamente 
ristrutturando), le cose sarebbero andate un po' meglio e , sopratutto, 
la situazione non era cosi' tragica...
Rossi di vergogna
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Premessa: i deboli di cuore si astengano dalla lettura del presente 
capitolo.
Prima di proseguire chiedo di fare una cosa ai tifosi Ferrari: fate conto 
che non stia parlando della Ferrari anzi, invertite le parti: fate conto 
che Irvine fosse al posto di Frentzen e Diniz (o Wurz) al posto di 
Schumacher, cosi' potrete rendervi conto di come avreste reagito nel caso 
di episodi analoghi. E' gia' successo con Fisichella a Barcellona: se le 
parti fossero state invertite, molti giudizi lapidari sarebbero diventati 
dolci buffetti nelle guance dell'irlandese.
Allo stesso modo, molti dei frequentatori Ferraristi del NG se Irvine 
avesse subito uno speronamento come Frentzen chiederebbero gia' la testa 
dello speronatore, della FIA, di Ecclestone, togliere punti, multare, 
squalificare.
Vado giu' durissimo.
Mi sento di criticare in pieno e a fondo i piloti ferrari e, parzialmente 
anche la squadra, per il loro comportamento indecoroso e totalmente privo 
di stile. Andiamo a cominciare:
Irvine: the irvinator is back!!! ha compiuto una manovra da pirata al 
Loews speronando in maniera vergognosa Frentzen. Non penso si possa 
difendere l'allegro bevitore da nessun punto di vista: Frentzen aveva 
gia' impostato la curva e Irvine gli e' entrato nella fiancata e per 
farlo e' pure salito sul marciapiede interno (oltre il cordolo)!!!!! c'e' 
una foto che lo mostra mentre "plana" su HHF di lato con la anteriore sx. 
sollevata di 20-30 cm.!!! 
Perche' la FIA non lo multa? 
Perche' non lo squalifica? 
Perche' lo ha fatto con Fisichella quando il dolo era molto meno 
intenzionale o non c'era affatto?
Schumacher: questa gara purtroppo consolida il parere che ho su questo 
pilota: il migliore in assoluto, pero' anche un gran mascalzone.
Poco umili le dichiarazioni boriose della vigilia, sue e della stampa, in 
cui si proclamava gia' con due giorni si anticipo vincitore (invece di 
mantenere il profilo basso che teneva l'anno scorso...)
Il duello con wurz lo analizzo a parte, quello che mi ha fatto vomitare 
quasi tutto il pranzo e' stato il botto nel finale con Diniz: perche' un 
2 volte campione del mondo rischia di farsi male, distrugge una vettura e 
fa una figura da stronzo cercando di passare un pay-driver che tra 
l'altro GLI E' UN GIRO DAVANTI! E A PUNTI!  ??? 
Penso che nessuno nel 1997 si sia astenuto da dare dello stronzo a Hill 
che ostacolava Schuey a Suzuka, bene e' l'occasione di rendere la 
pariglia, date pure dello stronzo a schumacher.
Ricordo le parole di Schuey nel 1995 quando Hill lo ha inculato a 
Silverstone : "Penso che quello che ha fatto Damon sia stupido e 
totalmente non necessario" ...e si giocavano la vittoria (e il mondiale)
come definire quella manovra? stupida e' troppo poco...
sara' un episodio marginale, pero' per me ha un alto valore di etica 
sportiva, si tratta male sempre la stessa gente, quando una persona di 
quel calibro la fa fuori dal vaso a quel modo bisogna alzare ancora di 
piu' il tiro: Schuey non e' il padrone della F.1, se e' 3 giri dietro si 
comporti da DOPPIATO e non rompa le palle a quelli che potranno prendere 
gli unici punti del loro WC, anche se si chiamano Pedro-Paulo Diniz.
Ribadisco: se fosse successo il contrario? con schuey a punti e Diniz che 
gli plana nel posteriore? se ne sarebbe parlato per mesi, qua invece sono 
convinto che tutto verra' messo a tacere al piu' presto.
La fiera del cattivo gusto continua quando dopo la gara Schuey dichiara: 
"la Ferrari con il botto con Wurz non si doveva rompere".
Ma questo si e' bevuto totalmente il cervello? cosa crede di avere 
sottomano un autoscontro? un tank? Ha fatto bene Todt a smentirlo 
immediatamente dicendo che Ferrari non c'entra nulla.
La squadra: che senso ha rimandare Schuey in pista con tre giri di 
distacco?
fare dei test? la pista e' troppo anomala
sperare in qualche punto? sperare nella pioggia? inutile, in questo 
mondiale che si gioca a carte da 10 punti alla volta...
speronare hakkinen? ... ... ... 
Una pagliacciata totale.
Toh! un duello!
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Analisi metro per metro dell'unico momento sportivamente decente del GP:
-Wurz con le gomme distrutte si trova dietro a un paio di doppiati al 
Loews e si accoda (pollo)
-Schuey (gomme fresche) lo infila in maniera pulitissima all'interno 
(grande)
-Wurz invece di accodarsi come fanno quasi tutti quando vengono passati, 
rimane all'esterno, va sullo sporco e ripassa all'interno della prima del 
Portier (stra-grande)
-Schuey ha la linea piu' veloce e pulita e riesce a riaffiancare Wurz 
all'interno della 2^ del portier, e ci entra con qualche cm. di vantaggio 
(mezza ruota circa)
-a questo punto uno dei due deve mollare, non lo fa nessuno dei due e si 
toccano, con schuey che riesce a passare, dato che wurz rimbalza, 
puntando decisamente verso i rails e deve mollare.
Che dire? la stupidita' di schuey in questo caso e' data dal fatto che 
poteva aspettare, visto che wurz aveva resistito, segno che non gli 
avrebbe dato strada (tra l'altro doveva fermarsi ai box, perche' non 
aspettare come al solito?).
Ancora una volta Wurz si dimostra un pilota tenace e combattivo che non 
cede la posizione, anche lui compromette la sua gara (e manca poco che si 
ammazzi all'uscita del tunnel), pero' a differenza di schuey non aveva 
responsabilita' di classifica mondiale.
Fisico giu' il piede zio .... !!!
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Finalmente l'esortazione di mio cugino e' andata a buon fine!
Un grande secondo posto, con una gara in cui ha sempre tenuto dietro 
Schuey (senza fare da tappo, come mi era sembrato all'inizio, altrimenti 
schuey ci avrebbe provato come ha fatto con il wurstel) con una pecca che 
rischiava di compromettergli la gara, ma stavolta la fortuna lo ha 
aiutato.
Ah, a proposito: ha STRACCIATO® bulldozer Irvine...
Merloindicatori:
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spettacolo        4/10
ovviamente non si parla della prima posizione...                   
sorpassi          0.5/10
quello wurz-schuey non e' andato a buon fine :-/
colpi di scena    10/10
Montecarlo favorisce queste situazioni...:
Schuey-wurz, botto di wurz, la pena di alesi nel finale, lo spin del 
fisico, il ritiro di coulthard, lo speronamento di irvine, la scenata 
finale di schuey...e chi piu' ne ha piu' ne metta.                
telecronaca       9/10
...direi che ci siamo.
I leoni:
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Hakkinen: beh a questo punto mettiamocelo...weekend perfetto.
Fisichella: gia' spiegato, cmq una grossa iniezione di morale per il 
romanazzo, su cui giravano brutte voci e una brutta atmosfera prima di 
questo gp...grande!!!
Wurz: questo e' un grande!!! non molla davanti a nessuno! la mia stima 
sta crescendo in maniera esponenziale. Una nota divertente, avete notato 
quando ha sbattuto all'uscita del tunnel? continuava a sterzare anche se 
aveva perso entrambe le ruote ... :-DD
Salo: 4° !!! con la Arrows!!! grandissimo!!!! non ho parole.
Diniz: un pay driver a punti a Montecarlo? complimenti!
Arrows: oltre a non andare arrosto vanno entrambi a punti.
Benetton: un nuovo avversario per ferrari? pare di si...'sti qua 
viaggiano con un pit-stop in meno e hanno due piloti molto grintosi, che 
oltretutto non hanno niente da perdere, ma devono solo farsi vedere, 
brutta gatta da pelare se il rendimento contiuna cosi'...
I collioni:
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Coulthard: ormai e' rassegnato, se parte secondo in gara, sta a debita 
distanza e non si pone grossi problemi.
Ferrari/Irvine/Schumacher: mi pare di averne gia' parlato abbastanza, 
aggiungo un'altra cosa...erano chiaramente al limite entrambi i piloti, 
dato che hanno sbattuto OGNI giorno dal giovedi' al sabato e poi nel w-u 
...e in gara hanno fatto quello che hanno fatto.
Alesi, Villeneuve: ...e tutti quelli che si trovavano dietro a Salo 
e Diniz al momento del ritiro o della graduatoria finale...la Arrows non 
puo' avere fatto miracoli, questi due sono pagati miliardi e se la 
giocano con i pay drivers? buffoni...
Prost: il loro riferimento ora e' la tyrrell
Panis: mi sa che e' finito...ha preso un secondo da Trulli in qualifica, 
in gara era praticamente ultimo...tenendo conto che ha vinto nel 1996 e 
nel 1997 ha fatto bene...e' alla frutta.
Herbert: non si e' mai visto, in partenza Alesi lo molla come al solito e 
lui non mette del suo per ricucire lo strappo.
Hill/Schumacher: teatrino penoso alla nuova chicane del porto quando 
innescano un passo io-passi tu bidibibodibibu. Passeggiano per le vie di 
Montecarlo per tutta la domenica, stando vicini per non perdersi, devono 
essere grandi amici...
Jordan: sono caduti nel ridicolo.
Tuero: in qualifica e' ultimo, in gara fa una sola curva e alla seconda 
si pianta nei rails. Troppo poco, anche per un esordiente.
Takagi: le strade di Monaco ridimensionano il giapponesino...
La F.1 vista con gli occhi dell'esperto
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Per la prima volta da quando la conosco, la mia ragazza e' stata 
costretta a vedere un GP (eravamo da Pierpa, a PD e non poteva farne a 
meno).
<si ferma Coulthard, ovazione generale, tutti in piedi: i vaffanculo 
(amichevoli), gli "ombrelli" e i "diti" all'indirizzo dello scozzese si 
sprecano>
morosa del Merlo: "cos'e' successo?"
la moglie del pierpa rivelera' piu' tardi che le nostre urla l'hanno 
svegliata dalla pennichella pomeridiana...
Torno da Padova verso le 10 e trovo mio padre nella sua postazione 
televisiva preferita:
gambe distese, patta dei pantaloni aperta (per favorire l'estensione del 
globo ventrale), cuffie (radio-controllate: hi-tech daddy), TV sorrisi e 
canzoni a fianco e telecomando in mano...
spegne il collegamento delle cuffie e mi chiede se ho visto il GP, 
rispondo affermativamente, alche':
Padre del Merlo: "hai visto schumacher?"
Merlo: "eh si'...brutta storia..."
P "ma e' stato stupido! poteva aspettare che quell'altro facesse il 
pit-stUp, quello che era in squadra con lui (Fisichella n.d.Merlo) lo 
aveva fatto in 9 e qualcosa, e schumacher in 7 e qualcosa, sarebbe 
passato davanti, e poi alla fine...non si fa cosi'..."
complimenti a mio padre...ottima analisi, anche se questo era il primo GP 
che si vedeva da tempo immemorabile (penso l'epoca di Lauda) non posso 
che dargli ragione.
Era presente anche mia nonna (83 anni):
Nonna del Merlo in dialetto udinese: "mi ha detto la Signora Zini (anche 
quella di eta' simile) che quel tedesco e' cattivo, glielo ha detto suo 
figlio che vede le corse ogni domenica... perche' fa cosi'? e se si 
ammazzano?"
immagino che in questo caso si usi il termine "vox populi", giusto? non 
me la sento di aggiungere altro.
nota di servizio:
anche stavolta mi ritrovo con 284 msg. arretrati...un po' di pazienza e 
mi rimetto in pari, il criterio di priorita' e sempre lo stesso.    
 
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
=======================================================================
Home of the merlo is 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
=======================================================================

MERLO WROTE:
<Alesi, Villeneuve: ...e tutti quelli che si trovavano dietro a Salo
<e Diniz al momento del ritiro o della graduatoria finale...la Arrows non
<può avere fatto miracoli, questi due sono pagati miliardi e se la
<giocano con i pay drivers? buffoni...
Puoi ripetere il giudizio su ALESI in modo chiaro che non ho capito bene?
forse non hai visto quando ALESI andava a prendere Irvine prima della ultimo
pit?
e se le Arrows non può aver fatto miracoli come mai quel buffone di schummy
ci ha messo ben due giri a tentare di passare per poi stamparsi sul rail?
mi sa che stai sparando ancora caz...........te
per due settimane stavi rigando dritto , ma si vede che quando parli di
Alesi il tuo cervello smette di funzionare
è evidente a tutti che giua' a fatto una gran gara come le ultime
quattro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ciao Buffone......
Ross fratello di Giua'
Jean Alesi fans club's Salvaterra -Re-
e-mail: 
r.ro...@stic-media.it
           inserire pla prima di stic

quattro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sono pienamente d'accordo. Non solo lui ma tutti i Ferraristi in generale
sono inkazzati con Jean... E da fastidio che in gare come le ultime neghino
l'evidenza per orgoglio...
Ciao!
Il Convinto®
il_co...@mindless.com
ICQ# 12809617

 Jordan: sono caduti nel ridicolo.
Commento di Brundle: ogni anno cambiano piloti e ogni anno ne hanno
una, deve esserci qualcosa d'altro che non va.
Ciao,
Luca

 Takagi: le strade di Monaco ridimensionano il giapponesino...
Non darei giudizi affrettati: anche se non riesce a brillare in una
pista da pilota ma cosi' anomala non significa che non sia un buon
pilota
 
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
------------------------------------------------------------------------
Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
------------------------------------------------------------------------

aspettare come al solito?).
Ed a questo punto mi sento di intervenire, così come ho dovuto fare nei
confronti di GFM
IO NON CI STO !!! (mica male)
Procediamo con una giusta metafora...
Hai difronte una fregna ignuda e otto decimi di secondi per decidere se
infilarla...
E' a gambe aperte...
Hai non più di 1 m di  distacco...
Guadagni 40 mld l'anno per inzuppartene il più possibile...
DOMANDONA:
Che fai ???
1 - Te la inzuppi
2 - Aspetti che vada un paio di minuti a ritoccarsi i capelli
Io, me la inzuppo al momento
Te e gli altri, fatemi sapere
Bye COSMICO

<GARA
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<Qua si cambia decisamente tono e si passa al disgusto piu' profondo...
<Ci troviamo a commentare la gara conclusiva del mondiale di F.1 1998 che
<regala con grande anticipo il titolo ad Hakkinen.
<Non vorrei sembrare pessimista, prego perche' non sia cosi', ma vorrei
<far notare i seguenti FATTI®:
<Hakkinen a Montecarlo: pole, vittoria, giro piu' veloce...e non e' la
<prima volta che capita quest'anno...se tralasciamo l'Argentina, ha sempre
<vinto, tranne Imola dove ha rotto e il suo compagno gli ha protetto il
<sederino.
<Schumacher ha 24 punti in classifica mondiale, il suo ritardo da Hakkinen
<e' di 22 punti...come dire, che tanti punti ha fatto, tanti ne ha
<accumulati di distacco...diciamo pure che ha quasi la meta' di punti di
<hakkinen.
<La mcl ha quasi il doppio di punti nella classifica costruttori rispetto
<alla ferrari (75 vs.39).
<D'ora in poi probabilmente la FIA dividera' i GP in F.1 (mcl) e F.2 (gli
<altri) per attirare motivi di interesse, dato che ora agli altri teams
<rimangono solo le briciole. Ribadisco che se non interviene Bernie,
<perdera' molto interesse e ritorno di immagine per la "sua" F.1.
Complimenti ti trovo sempre più saggio ed equilibrato nei tuoi giudizi.


Ut sementem feceris, ita meteres....questo è ciò che accade in Ferrari.
<La triste storia
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<1988? peggio...1992? peggio... 1993? peggio...
<delle annate in cui c'e' stato dominio assoluto da parte di un team
<questa e' la piu' triste...almeno nelle tre annate citate il vantaggio
<era "imbastardito" dalla presenza di grandi piloti, che potevano essere
<la parziale spiegazione del gap (Senna-Prost, Mansell, Prost) quest'anno
<ci troviamo con un mondiale dominato da una gran vettura con due tassisti
<al posto dei piloti, viene in mente il 1996, pero' la wil all'epoca era
<forte ma non cosi' imprendibile e se non fosse stato per
<l'inaffidabilita' ferrari (senza contare che si stavano decisamente
<ristrutturando), le cose sarebbero andate un po' meglio e , sopratutto,
<la situazione non era cosi' tragica...
Qui sono meno d'accordo.
E' assolutamente vero che i due della MCL non sono certo paragonabili al
mitico
duo SENNA-prost, e non si avvicinano neppure al talento di MS, tuttavia
ritengo ingeneroso paragonarli a due tassiti.
Credo infatti che MH sia sotto un profilo prestazionale puro uno dei piloti
più dotati di piedepesante (una qualità che ha incoronato in anni passati più
di un campione del mondo.... Andretti... Mansell) mentre DC anche se meno
dotato è comunque un pilota che guida pulito sbaglia relativamente poco e che
non credo sfiguri a paragone di "campioni" quali Villeneuve o Hill.
Detto questo credo che il maggior handichap per i due si paradossalmente
rappresentato proprio dallo strapotere del loro mezzo meccanico sul quale
oggi come oggi e possibile solo fare cappellate.

<Vado giu' durissimo.




<Una pagliacciata totale.
Bravo questo e parlare chiaro!
Il tuo giudizio su MS in particolare mi trova assolutamente concorde.
Saluti.


Alesi,
COSAAAAA????
Ma... Merlo, cos'è, uno scherzo?
Non mi ha fatto ridere.
Spiegati, sia che scherzi, sia che no.
Carina la descrizione del tecnobabbo {;-DDD
ciao!
big...@tin.it


Caro amico,
voglio onorare anche stavolta i tuoi facts, anche se devo ripostare il
mio intervento "ORMAI E' ANDATA MALE, MA ....." per assoluta mancanza
di tempo. Sorry .........!
Naturalmente, condivido poco di ciò che hai scritto 
anche stavolta    : - )
Specie nella parte in cui ti spingi a dire "Rossi di vergogna" ....
Mah !
Ti riporto il mio pensiero, sperando di trovare il tempo per qualche
approfondimento .....
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Purtroppo anche quest'anno dobbiamo dire: "ci rifaremo il prossimo
anno" .........
E' il destino di noi ferraristi, anche in questo periodo in cui
disponiamo di una vettura davvero apposto e di un grandissimo pilota
come prima-guida ........     : - (
A Maranello stanno facendo il possibile, il gap si è assottigliato di
parecchio, ma per nutrire concrete speranze di vittoria a MCarlo
occorreva vincere.
E' andata diversamente per una serie di motivi:
1. la differenza di prestazioni delle ns. macchine tra qualifiche e
gara. A MCarlo, restare dietro in griglia significa restare fottuti
(oltretutto, Schummy non è riuscito a sopravanzare Fisico perchè è
incappato nel casino dell'incidente di Eddie nel giro topico);
2. il tappo provocato dalle due BNT che hanno imposto i tempi al giro
su 1.25, ovvero 2 secondi in più rispetto alle potenzialità ferrariste
in gara (al W-U, ovvero in configurazione gara,  Schummy ha fatto
mangiare la polvere non solo alle anglo-italo-francesi ma anche alla
MCL di Coulth).
3. l'inferiorità delle GY che hanno di fatto imposto a Ferrari una
tattica su 2 pit-stop e conseguente corsa allo spasimo che ha indotto
Schummy a forzare i tempi per il sorpasso sull'inesperto e coriaceo
austriaco, con le conseguenze che sappiamo ....
4. la formidabile (e ancor più sospetta) prestazione delle MCL.
A questo punto, mi chiedo cosa sia successo DAVVERO a Baires ...
In ogni caso, onore ai nostri avversari. 
E' giusto, comunque la si rigira (far passare sottosilenzio sistemi ai
limiti della legalità è, in fondo, un merito ........).
Resta tanta amarezza, soprattutto perchè poteva andare assai
diversamente con un pò più di fortuna.
Credo che l'elemento SFIGA abbia condizionato per un buon 50% il ns.
pilota e la Scuderia.
Forse non si poteva vincere, alla luce del doppio pit (contro 1 di
Hakka) , ma di fatto il potenziale di Schummy lo abbiamo visto nella
malinconica (e cmq. esaltante) fine-gara. 
Il nostro campione girava COSTANTEMENTE intorno agli 1.23 !!!!!!
Se solo non fosse stato martirizzato per tutta la corsa dai due della
BNT ..... Certo, il Fisico ha fatto la sua corsa, ma di fatto ha
rallentato Schummy in una pista dove è impossibile sorpassare.
La manovra sul secondo pilota BNT è stata magistrale, ma anche
disperata. 
Passare in quel momento era l'unico modo per sperare di pressare Hakka
ed indurlo all'errore (e/o a surriscaldare la macchina, al fine di
fargli fare boom come ha fatto lo scozzese).
Aveva ancora il secondo pit-stop, il giovane austriaco gli stava
facendo perdere 2 secondi al giro (così come prima er Fisico), aveva 5
macchine da doppiare davanti. 
Ha visto il varco si è infilato DA CAMPIONE, all'interno, al Loews,
come tante volte hanno fatto i campioni di razza.
La stizzita reazione del semi-esordiente, che ha insistito
scioccamente e scorrettamente (gli hanno pure schiaffato una bandiera
blu enome sotto il naso !) fin all'ingresso del tunnel ha privato al
nostro driver della possibilità di prendersi 6 punti e, forse, di
indurre Hakka alla cazzata .........
Resta la consolazione di un generoso Eddie (anche lui all'interno al
Loews, alla grande, con HH che non c'è voluto stare ....) e il magro
compiacimento per il secondo posto di un mio concittadino.
Dopo aver applaudito sportivamente i nostri bravi e scaltri avversari,
mi sento di dovere fare un grande APPLAUSO anche, e soprattutto, a
tutti coloro che hanno fatto tornare grande la Ferrari in questi
ultimi due anni, perchè so che insisteranno senza arrendersi a
sviluppare la vettura fino a colmare il gap con i nostri avversari. 
Probabilmente arriveranno tardi a quest'appuntamento. Vuol dire che
arriverà un eccellente secondo posto, buono per rilanciarsi nel WC
'99, con soluzioni telaistiche più adeguate ai nuovi regolamenti e
gomme all'altezza della situazione .............
In questo momento in cui si materializzano i destini di questo WC '98,
permettetimi di abbracciare "forte-forte" i "ferraristi autentici" del
ng. (perlomeno quelli che io considero tali), in particolare (ma non
solo loro, certamente) SCAP-VIC, Della Gioia, Gudai-kun, Redbird,
Pasqua, L'Avvocato, Marco (ammutolito ?), Donnarumma, Rocco Martino
.................... e tutti quelli che non conosco ancora bene che
non hanno mai tentennato nel sostenere con lealtà la Scuderia
Nazionale .......
Senza aggiungere altro che un amaro sorriso di orgoglio per un senso
di appartenenza che non ci farà cambiare pelle, neanche di fronte ad
una sconfitta che si profila, evidente ed ingiusta,
all'orizzonte..........
: - (  (  (
JODY Scheck

 pilota
non ho detto questo, pero' dopo Barcellona sembrava che dovesse diventare 
prima guida jordan...ridimensionato direi che e' la parola appropriata...


 una, deve esserci qualcosa d'altro che non va.
...gia'...e lui ci e' passato di recente alla jordan...potrebbe 
sbilanciarsi un po' di piu'...


 COSAAAAA????
mi sono spiegato a sufficienza, eddai che ha fatto di buono?
se mi parli dell'argentina dove si tenva dietro JV e cou...,ma qua le 
prendeva da salo...


 Bravo questo e parlare chiaro!
non occorreva quotare tutto...
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
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triangolo.it


MCL di Coulth).
E questo ci dice quale valore abbia il Warm-Up: tendente a zero!
Albodoro

 lo escludo, gli stop&go vengono sempre comunicati in sovraimpressione.
L'ho pensato anch'io, pero' mi sono sembrate soste strane.
Ciao,
Luca

...continuate pure
Quest'uomo è un mito...ROTFL!!! :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Aggiungerei:
- dilettarsi a mettere in pratica i consigli dell'ultimo numero di "Elettrauto
fai da te" dove mostrano come collegare l'impianto elettrico della vettura alla
leva del cambio.
- fare una telefonata a quel caro amico dell'IRA che non senti da tanto tempo e
approfittare per fornirgli il numero di targa del simpaticone.
--
Romano Romano
rom...@mbox.fano.net
_________________________________
     Uno dei profeti che diffondono il
"verbum del sapere" su it.sport.formula1
             #1 H.H. Frentzen Fan
_________________________________

prendeva da salo...
A me sembra che abbia fatto una buona gara, non brillante, ma buona, dato
anche il mezzo a disposizione.
Salo, piuttosto l'ho visto molto in vena.
Una giornata buona per lui, in coincidenza di un momento "opaco" per Alesi.
E poi non è che le prendesse proprio di brutto, mi pare....
Non metterei Alesi tra i leoni, ma addirittura sbatterlo tra i coioni... sii
buono!!!!
big...@tin.it

la situazione non era cosi' tragica...
Quest' anno il gap la favorito la Bridgestone e non i piloti, il progettista
è il migliore, ma nei limiti della legalità non può aver trovato qualcosa
di eccezionale, ha solo considerato la priorità Bridegestone, sfruttando
al massimo il vantaggio di disporre un motore molto leggero e compatto.
Montandolo al centro cercato il baricentro più basso possibile per
massimizzare l'effetto suolo grazia anche al muso basso.
Disponendo di un passo lungo ha cercato di avere la massima
velocità nelle curve veloci. Mentre nelle curve lente ha cercato di ottenere
la massima direzionabilità, grazie all'erogazione progressiva del motore
e alla partizione dei pesi. Inoltre disponendo delle gomme che danno
un enorme vantaggio sia sull'aderenza che sulla durata, il risultato
e che la McLaren sta dominando il mondiale.
La Ferrari per conto suo sta cercando in tutti i modi per ovviare
ha questa situazione il risultato e che vi è molto nervosismo.
roc...@tin.it

andata storta.
E lo credo bene!!!!
---------------------------------------------------------------
                          IL NERO
Questa signature per non dimenticare Ayrton Senna da Silva!!!!
---------------------------------------------------------------

 Specie nella parte in cui ti spingi a dire "Rossi di vergogna" ....
il titolo deve attirare l'attenzione...


 2 - Aspetti che vada un paio di minuti a ritoccarsi i capelli
le ritocco i capelli mentre me la inzuppo (multitasking Merlo)



Ma che ti metti a fare anche tu il "giornalista" che spara cazzate per
farsi leggere .................
: - )
JODY Scheck

Volevo anticipare i Ferraristi accaniti :)
deh hi hi ho :-))
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
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triangolo.it
=====================================================================


buono!!!!
vabbe' va, se me lo chiedi tu...mettiamolo tra gli innominati
-- 
mandi
El Merlo
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

Quest'uomo č un mito...ROTFL!!! :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
grazie...sopratutto per il contributo...
-- 
mandi
El Merlo
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triangolo.it
=====================================================================


ha questa situazione il risultato e che vi è molto nervosismo.
indubbiamente, anche perche' se viene a mancare ferrari sai che noia i
GP, gia' ora fanno schifo.



Guarda, merlone mio, che Schummy, dopo il magistrale (quanto solito)
"sorpasso ai box" sul pur bravo Fisico ha rifilato al medesimo 10
secondi in 4 giri 4 (ed anche l'ex-alfista aveva nel frattempo
effettuato il suo pit) ................ Ergo, era TAPPO eccome........
: - )
JODY Scheck

scuse e giustificazioni...
Sostanzialmente d'accordo.
roc...@tin.it

vabbe' va, se me lo chiedi tu...mettiamolo tra gli innominati
Grassssieee...{;-)
big...@tin.it

---------------------------------------
:-)))
Ciau!
Sauron
sau...@frael.it
sauron...@usa.net
"Se le cazzate volano le mie volano dove osano le aquile"

 effettuato il suo pit) ................ Ergo, era TAPPO eccome........
Jody, domani si mette a neviacare perché.... SONO D'ACCORDO CON TE!!!!
Questi sono i FATTI®.
:-PPPP
Wizard
-- 
Remove the k to reply
"May the Force be with You, always..."
Star Wars

JODY Scheck
Ciao
Roberto
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con usa.
***********************************************
          Campionato di F1 On line       
 
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
***********************************************

spegne il collegamento delle cuffie e mi chiede se ho visto il GP,
Domanda retorica... ;-)
Auff... E` dura rispondere ai Facts! :-)
Ciao
-=PASquA=-

approfittare per fornirgli il numero di targa del simpaticone.
:-DDDDDDD
- riparare il vecchio motorino che non va usando i dadi delle ruote,
ricordandosi poi di osservare attentamente la partenza del tizio (ma non,
probabilmente, del motorino)
- sempre in caso di finestrino aperto, appendere come fanno molti allo
specchietto (interno, perņ) il sacchettino con i bachi da pesca,
preferibilmente vecchi di qualche giorno.
- chiamare mio zio, che giunge con vecchissima Willys militare
cavodacciaiomunita, agganciare la suddetta e trascinarla verso qualche posto
particolarmente fetente
Ciao
-=PASquA=-

sviluppare la vettura fino a colmare il gap con i nostri avversari.
Questo è doveroso. C'è tanta gente che si fa veramente un culo così, senza
essere mai alla ribalta, dietro le quinte, ma sono loro che lavorano fino a
notte fonda o lontano dai campi di gara. Ho avuto occasione di
"intrufolarmi" nel box della squadra corse al Mugello, l'anno scorso.
Bellissimo.
Però mi sento di estendere quest'applauso a _tutti_ i meccanici, progettisti
e compagnia, non solo a quelli della rossa. Di solito è merito loro quando
qualcuno vince.
Ciao
-=PASquA=-

 Guadagni 40 mld l'anno per inzuppartene il più possibile...
Schumacher allora ha le eiaculazioni precoci...
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
------------------------------------------------------------------------
Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
------------------------------------------------------------------------

 effettuato il suo pit) 
lo sai che schuey ha dichiarato nel dopo gara che avrebbe dovuto fare 2 
soste?
no?
ritengo quindi che pur essendo partiti con la stessa quantita' di 
carburante (si sono fermati a un giro di distanza) poi la macchina del 
fisico fosse piu' pesante di quella di schuey che, vista l'andatura di 
wurz (e intuendo che le ben si sarebbero fermate una sola 
volta) cominciava ad avere fretta...
IMHO TAPPO e' uno che non ti fa passare e sei in grado di passarlo.
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
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Home of the merlo is 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
=======================================================================

 Sostanzialmente d'accordo.
 :-)


 farsi leggere .................
tu non sai come funzioni questa cosa, ti racconto un aneddoto:
l'altra sera ero in chat con Wizard (19.55) entra mia madre in camera e 
mi fa: "schumacher va via dalla ferrari, e' nei titoli di testa del TG1", 
lo comunico a Wizard e insieme ci mettiamo a smadonnare, arrivano i 
titoli e gia si parla non di decisione ma di "voci insistenti" arriva 
quindi il servizio e si scopre che (citando todt) sono addirittura "voci 
da bar"...pero' intanto io ho dovuto seguire tutto il TG...


 Auff... E` dura rispondere ai Facts! :-)
cacchio! gia' io avevo fatto 384 linee, te mi rispondi con 482 :-0


 Io Fisico ce lo metterei
oddio, e' arrivato 2° :-/


 da bar"...pero' intanto io ho dovuto seguire tutto il TG...
Confermo tutto (accidenti in 3 lingue compresi....). ODIO i giornalisti
quando fanno cosě... cioč 9 volte su 10!
Ciao


 la deportanza e' fondamentale...
Pero' l'asfalto e' sconnesso, c'e' poco grip, e' scivoloso insomma... e
quindi le Bridgestone rendono molto in condizioni d'asfalto precario


 soste?
Ma allora perche' Fisico e' entrato subito dopo Schumacher? Grosso
errore di strategia? O forse il romano aveva paura di imprimere un ritmo
peggiore del tedesco e rendere vano il suo vantaggio di una sosta in
meno (e ha preferito fare le stesse mosse di Schumacher con il vantaggio
di non doversi fermare piu' e controllare questa situazione)


 di non doversi fermare piu' e controllare questa situazione)
In parte e' per "curare" MS come dici tu, ma i doppiati hanno
giocato un ruolo fondamentale. Fisichella era dietro a 3-4 doppiati
quando si e' fermato ai box; diciamo che perdeva 3sec al giro
e che gli ci sarebbero voluti 3-4 giri per sorpassarli, MS intanto
andava a velocita' normale. Se non si fosse fermato avrebbe 
accumulato un distacco notevole col rischio di essere dietro
a MS dopo il secondo stop Ferrari. Dato che le gomme non avevano
problemi fermarsi prima di meta' gara non era un grosso svantaggio,
l'unico inconveniente era dover girare con piu' peso per un po'.
Luca

 quindi le Bridgestone rendono molto in condizioni d'asfalto precario
E' un po' come il discorso che facevamo sulle differenze in tempi
sul giro tra l'anno scorso ed ora. A MCarlo l'importanza aereodinamica
e' relativa e sono le gomme a fare a la differenza. 
Ciao,
Luca

 oggi come oggi e possibile solo fare cappellate.
horray, e' questo il punto...quando hai una macchina cosi' non dimostri
quanto vali...lo fai quando hai una macchina inferiore (Senna 1993 mcl-
ford)
Perfettamente d'accordo.
--
mandi


Il termine "tappo" in F1 è stato introdotto agli inizi degli anni '80,
quando il nostro formidabile Gilles Villeneuve riuscì a vincere un GP
(chi indovina dove è uno che ha le "palle che gli fumano" ....) con un
vantaggio di un paio di secondi ,,,,,,,,, sul quinto in classifica.
Riuscì a tenersi dietro tutti i suoi avversari, con una delle sue gare
eroiche ed indimenticabili per gli ultimi 20-25 giri, in ragione della
netta superiorità Ferrari sui rettilinei, a fronte di una netta
inferiorità sul misto rispetto alle più agili macchine degli
assemblatori inglesi .......
Gilles in quella occasione fece da "tappo" a tutti con una guida
spavalda e gagliarda che non consentì a nessun suo avversario di
passarlo, nonostante la manifesta inferiorità sul giro della Rossa in
quel finale di gara .............
Fare da "tappo" significa quindi, nel gergo della F1, rallentare
legittimamente chi sta dietro con l'arte della guida .........
E' corretto dire che il mio vicino di Circoscrizione, G. Fisichella, a
MCarlo ha fatto la sua ONESTA corsa, facendo da tappo nella prima
parte della gara al nostro splendido e sfortunatissimo lead-driver....
: - )
JODY Scheck

 errore di strategia? 
mah, ha dichiarato che per i doppiati in un solo giro ha perso ca.3 sec. 
nel giro in cui schuey s'e' fermato, penso che non volesse peggiorare la 
situazione e ha preferito fermarsi...


 legittimamente chi sta dietro con l'arte della guida .........
legittimamente quindi...


me la sento di aggiungere altro.
 :-/
Bye,
Picchio
Uno degli anti-profeti che combatteranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
su it.sport.formula1.
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////
 
   Picchio on IRCNET
   ICQ #:     7802663
   Homepage:  
http://piccolo.simplenet.com/picchio
 
   Arts HP:   
http://piccolo.simplenet.com/amemoli
   E-Mail:    
pic...@NOSPAMmbox.starnet.it
 
   E-Mail address altered to avoid spam. Remove NOSPAM before replying!   
 
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////

l'evidenza per orgoglio...
Vero


Scusate lo sfogo, ma stasera sono particolarmente incazzato.
Mai sfogo fu piu' giusto. Parole sante amico, parole sante.


all'orizzonte..........
Un paio di cosette le aggiungo io...
Jody, sei riuscito a farmi dire talmente tante cose contro la Ferrari
che quasi non ci credo. 
E pensare che sono da sempre un Ferrarista sfegatato (se non mi credi,
fatti spiegare cosa significano quelle 2 righe laggiu', nella mia
signature).
Un Ferrarista che pero' non ama aggrapparsi ai se, ai ma, alle
iliazioni, e a patetiche giustificazioni.
Forse per te essere Ferrarista significa difendere la Ferrari oltre
ogni logica...
Beh, ognuno e' libero di pensarla come vuole. 
Ma, e questo e' un solo un consiglio, cerca di essere piu' realista.
L' ottimismo e' un'ottima dote, ma non bisogna esagerare. Quando una
cosa va male, bisogna pure riconoscerlo e regolarsi di conseguenza.
Non solo archiviarla e trattarla con sufficienza.
Mha... mi sembra di essere tornato ai tempi di pro e anti... sara' che
certi discorsi rievocano tempi andati, sara' che sono parecchio
inkazzato in questo periodo... ma io sono fatto cosi', quando c'e'
qualcosa che non mi va giu' lo dico apertamente.
Mah, ho ancora molte idee che mi frullano in testa, ma non riesco a
metterle su... se ci riesco, ne riparliamo (ammesso che interessino a
qualcuno)
Senza rancore (e con molta tristezza).


(chi indovina dove č uno che ha le "palle che gli fumano" ....) 
Ed io che mi sono impegnato "duramente" per un intero torneo per
guadagnarni quel titolo??????  :-(((((
Non ci partecipo piů ........     :-(((((((((((   
              Saluti
                          L'Avvocato
             ~~~~~
           &(-O^O-)&
----oOOo------(_)--------------
|    Salvatore   IANNELLO     |
|  e-mail: 
s.ian...@net.it
  |
| inserire flash prima di net |   
-----------------------oOOo----
            |_| |_|

 Onestamente, queste parole le sento da 18 anni...
Praticamente da prima che tu nascessi :-P


cacchio! gia' io avevo fatto 384 linee, te mi rispondi con 482 :-0
Si, ma tante sono di quote... E si che io di solito le taglio abbastanza!
;-)
Ciao
-=PASquA=-

mi rimetto in pari, il criterio di priorita' e sempre lo stesso.    
Io invece temo di non farcela
ciao
VIC
Togliere b- per la risposta
S.C.A.P.® AMIGA-CONSOLE-PC

 Campioni... del mondo almeno così risulteranno ai posteri.
gia', che tristezza....


 struggente, non lo meritava.
in effetti, a furor di popolo lo ho tolto dai collioni per questo 
GP...anche se essere dietro alle arrows ;-)


 mangiare una pizza? ;-)))) (Ma di dove sei?)
sono di Udine...vuoi che mi faccia 1h30 di macchina per una pizza ? ;-)


 Cmq lo vedo parecchio in calo rispetto all'anno scorso...
gia', inspiegabile, vista la preferenza dichiarata di Sauber per Johnny 
(dal che deduco abbia materiali migliori) e' vecchio? soffre il carattere 
del compagno di squadra? cmq quest'anno e' assolutamente anonimo.


Praticamente da prima che tu nascessi :-P
Ahem... volevo dire che le dicono da 18 anni...


GP...anche se essere dietro alle arrows ;-)
In qualifica Salo si e' messo dietro due campioni del mondo (e anche
all'arrivo e' stato davanti a Villeneuve), per cui si puo' dire che
questo circuito lo esalta e arrivare dietro a lui qui non e' un
disonore cosi' grande.


sono di Udine...vuoi che mi faccia 1h30 di macchina per una pizza ? ;-)
Pizza no, ma GP si? ;-)))))
Ciao
-=PASquA=-

 Mai sentito parlare di cartelli, di radio... ;-))))
a maggior ragione!!!!! gli avranno detto: hai dietro schuey che pero' 
rispetto a te e' doppiato
