Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ferrari 248 F1

E' indubbiamente l'auto da battere al momento.
La Renault mi sà un tantino di vecchio infatti.
Devo dire inoltre che l'aerodinamica veramente raffinata fanno della 248 F1
una macchina straordinariamente bella.

Nel suo scritto precedente, Pierco ha sostenuto :

il pusher, fuori il nome del tuo pusher

 E' indubbiamente l'auto da battere al momento.
Beh complimenti per lo spirito d'osservazione

 La Renault mi sà un tantino di vecchio infatti.
Sarà vecchia, ma penso sia ancora la macchina da battere.
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 F1 una macchina straordinariamente bella.
A mio parere non e' bellissima, ma l'importante e' che vinca.
In ogni caso, aspetterei fine hanno per dire che una macchina di Costa e'
una macchina da battere...
-- 
F2002
kirona75 [at] 
gmail.com
Utente Linux #40971

 Sarà vecchia, ma penso sia ancora la macchina da battere.
Quoto. La Ferrari ha recuperato, ma la Renault ha ancora qualcosa in
più rispetto alle rosse...

La renault è la macchina da battere. E' velocissima e affidabilissima,
cmq un quadro quasi definitivo sulle forze in campo lo avremo dopo i
prox 2 gp al nurb e a barcellona su 2 piste molto diverse e con
temperature diverse. Per ora vedo nell'ordine:
- Renault: perfetta
- Ferrari: è stata l'unica che ha messo in qlc occasione (barhein e
imola) in difficoltà la renault per la vittoria del gp.
- Mclaren: di fare tattiche aggressive non ne vuole sapere, parte
sempre con la solita tattica cisterna. Ha ottenuto 3 podi in 4 gp, ma
la vittoria non l'ha mai vista neanche col binocolo.
- Honda: è esattamente il contrario che la mclaren, fa tattiche fin
troppo aggressive tanto per avere un titolo sui giornali al sabato per
poi scomparire la domenica. A parte la malesia per il resto ha fatto
pena. E' sicuramente la scuderia + fumo e - arrosto che ci sia in f1.

 più rispetto alle rosse...
Non solo. MS solo per raggiungere Alonso, dovrebbe fare nei prossimi 8 
(OTTO) granpremi 2 punti in più dello spagnolo ogni volta. E' dura. Non 
impossibile, ma decisamente dura.
Questo a meno di sfighe, che potrebbero sempre accadere, perà intano 
Alonso sta a +15 e non è poco.
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

 ha scritto nel messaggio
news:WiO2g.4099$TK....@tornado.fastwebnet.it...

La 248 è una buona vettura ma complessivamente mi appare un filo inferiore
alla Renault. Inoltre le prestazioni sono troppo influenzate dalle gomme, e,
a quanto sembra, le Michelin, in media, sono ancora un poco davanti,
soprattutto in gara.

 Alonso sta a +15 e non è poco.
Ma che esagerazione,dare per scontato la vittoria alla 4 gara e' un po'
troppo.La Fearrari non e' ancora all'altezza della Renault,ma assegnare gia'
il titolo e' veramnete esagerato.
Saluti
Alex

 impossibile, ma decisamente dura.
Ma si spera anche che Alonso non arrivi sempre a podio... ^_^

e' solo che Imola e' un cirquito di motore e dove le Bridgestone vanno bene.
per il resto la Ferrari tornera' dietro a Renault e facilmente anche a 
McLaren nei gp piu' Michelineggianti.
Oltretutto entrambe le rosse a Imola hanno dimostrato di non avere una 
frenata efficace come le Renault, come pure l'uscita dalle curve lente 
rimaneva un po' inferiore. Sicuramente il motore e l'efficenza areodinamica 
della ferrari a Imola erano in ampie porzioni del cirquito alla pari o 
leggermente superiori, questo si.