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Titolo: M'avete fregato, m'avete....

e mo mi tocca scemeggiare il GP di Montecarlo, li mortè... Tutti muti,
ma al momento opportuno scrivete!
Comunque per inizio settimana prossima prometto le cronache monegasche,
ogni promessa è debito.
Per intanto, a proposito di GP sfortunati per la Rossa (diciamo
sfortunati per non andare nello scurrile) vi allego una lettera del
Criticatutto al sottoscritto (anche questa in seguito scemeggiata...)
sulle tristi vicende del leggendario Nurgburg 99. Quello della gomma
smarrita di Taxi driver Irvine, per intenderci, una delle figure di
palta peggiori della storia recente della Rossa. Anche il bieco tifoso
grigio ha diritto di divertirsi, ogni tanto.
Sto anche riorganizzando al mitica galleria di immagini e cazzate varie
del Criticatutto, spero che il web master masochista di
www.formula1news.it
 trovi il modo di pubblicarle.
Tra le altre cose, vi annuncio una vera chicca: un affezionato lettore
(grazie Fabio) mi ha inviato le foto della nuovissima McLaren MP4
IOSPERIAMOCHEMELACAVO, la nuova frontiera dell'aerodinamica partorita
del genio dell'inimitabile Adrian... Una vera rivoluzione.
Mi rifaccio vivo settimana prossima, ciao e buona lettura.
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Caro Mauro
Per mia grande fortuna non ho guardato il GP in diretta, visto che con
moglie figli ed amici sono andato fuori a pranzo. Al mio ritorno a casa
ho potuto visionare a sprazzi la videocassetta della gara. Bene, il mio
commento inizia da fine corsa. Sesto Marc Gene su Minardi da Faenza!!!
E' come dire che tu sei più veloce di me in qualsiasi tratto stradale:
un assurdo!
La Minardi nella classifica costruttori vanta ben un punto preso ieri,
ma la cosa che più mi ha fatto piacere è quella di avere visto il
valoroso Minkia McLaren superare a 2 giri dalla fine Eddie il tassinaro,
che come al solito quando vede una McLaren nello specchietto si caga
immancabilmente addosso e lascia strada. Poi Minkia è passato
prontamente sulle orecchie di Gene (il cui motore al confronto del
Mercedes fa la figura di un vecchio archibugio di fronte ai cannoni da
406mm della U.S. Missouri), mentre il povero Tango 74 è arrivato in scia
al grande Marc senza peraltro poterlo passare visto che il GP nel
frattempo era finito.
Ma rivedendo poi tutta la triste vicenda con calma sale lo stupore e
l'ammirazione per la prova della GES. E' difficile fare una sequenza
così lunga e ininterrotta di cazzate. A partire dalle prove: ultimo giro
buono, vaccata di Tango 74 che sbaglia asinamente la frenata in una
delle ultime curve e parte così in 48ma fila. E proseguendo poi con la
gara, dove mancava solo che, visto che metà pista era bagnata e metà no,
montassero 2 gomme da bagnato e 2 da asciutto, così, per aiutare anche
l'assetto.
Ma naturalmente tutte le cazzate spariscono a paragone della chicca
della giornata. Arriva Tango 74 che aveva comunicato ai box il suo
rientro utilizzando un vecchio marinaio che svolgeva questa funzione di
segnalatore con bandierine sulla Nimitz in tempo di guerra. Ma vista la
veneranda età il vecchietto ha comunicato male "Rientro", e gli altri
anno capito (dal piccolo Napoeleone in giù) "Noie al tassametro, ma
rimango fuori". Risultato: il nostro grandissimo Minkia (Salo, NdS)
entra per primo e ruba lestissimo le gomme di Tango 74 che al suo
rientro ne trova solo 3!!! E allora cosa fanno i nostri eroici
meccanici? Gli montano una bella ricoperta da neve (genialata, vuoi
vedere che il tempo peggiora), che oltretutto è pure economica.
E allora tutti ancora in pista dopo i cambi gomme, tranne Tango 74 che
deve per forza fermarsi a fare la denuncia: "Egregio sig. brigadiere mi
hanno rubato una gomma, ed io ho grossi problemi, devo andare alla
Malpensa a portare un cliente che è alquanto incazzato visto che è
seduto sull'alettone da circa 20 minuti e fuori piove. Che faccio, devo
scrivere il tutto su carta da bollo?".
Si rimette a piovere. Allora cosa fanno ai box Ferrari? Altro colpo di
genio, Brawn sbandiera una bandierona blu, stile Palio di Siena (io
peraltro so che con bandiera rossa non si può entrare in acqua mentre
con bandiera verde si può sguazzare, ma la blu proprio non me la
ricordo). Lo sgomento serpeggia ai box: cosa cazzo vuole dire bandiera
blu, forse balene sulla pit lane??? Nessuno però osa chiederlo a Brawn,
per non fare la figura dell'ignorante. Quindi cosa si fa? La muta dei
meccanici tenta la sorte: i nostri baldi giovani sotto l'attenta guida e
le urla selvagge del prode Lunetta, sempre calmo e rilassato in ogni
occasione, rimontano 4 belle gomme da bagnato Marangoni (leader di
mercato nelle gomme ricoperte), così si spende poco. Tanto lo scozzese
come al solito ha bevuto e finisce fuori strada, gli altri sono dei
coglioni e quindi Tango 74 è in una botte di ferro, vince di sicuro.
Ma ecco che appare all'orizzonte la minacciosa Minardi. Macchina dotata
di soluzioni tecnologiche sofisticatissime, direi fantascientifiche.
Come è noto, solo a Faenza possono permettersi certe cose, visto
l'enorme budget derivante dalla vendita di piada e lambrusco che Minardi
effettua ad ogni GP. E in questo caso nulla da fare, Tango 74 deve
arrendersi di fronte alla superiorità del nemico, ed arriva alla
Malpensa in settima posizione, buona per caricare un nuovo cliente da
riportare a Milano in vista dello SMAU.
A questo punto si impongono alcuni atti doverosi:
- Licenziamento in tronco del puffo, di Brawn e di tutta la compagnia
teatrale delle strategie del cazzo.
- I meccanici addetti alla gomma posteriore destra attaccati ai tergi
del camion officina per tutto il percorso fino in Malesia. Attaccati per
gli attributi, naturalmente.
- Licenziamento dello zoppo baslettonico, perchè non può dichiarare a
tutto il mondo "tanto Eddie è scemo e quindi non vince", anche se è
vero.
I commenti del dopo gara di Tango 74 sono sibillini: "At this point
andate tutti a quequere, e richiamate lo zoppo a guidare, tanto io coi
miliardozzi del contratto Jaguar tra poco appendo il tassametro al
chiodo".
Come puoi ben capire io dormirò profondamente in occasione del GP della
Malesia, ma in quel caso vedrai che la scusante sarà "la pista era nuova
e non avevamo riferimenti, e poi la distanza, l'umidità, le macchie
solari...."
Ma la Rossa dovrà pur vincere prima o poi. Proposta di Ecclestone:
disputare un mondiale con 10 prove a Fiorano, a cui possono parteciapare
solo le Ferrari, oppure in alternativa farli correrere al Sabato con le
Minardi, le Arrows, qualche Panda e Piaggio Country 3 ruote con
autoradio.
Risparmio i commenti sul nostro Minkia (Salo, NdS) ma credo sia meglio
mettere un altro pilota alla guida. Io proporrei Pierangelo Bertoli
oppure il grande Clay, su Fiat Ducato TD preparato da gara per
handicappati.
Con questo gruppo il mondiale lo vinciamo di sicuro.
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 sulle tristi vicende del leggendario Nurgburg 99.
Molto carina, sono tra i fortunati che la conosceva gia; lo stile era ancora
"agli albori", ma bisogna riconoscere anche che erano altri tempi (che spero
non tornino piů, amen!!!!).
Per quanto riguarda l'episodio della gomma smarrita, si racconta un'aneddoto
diveretente ... se non sbaglio la storiella venne anche riportata su alcuni
giornali, tra i quali autostrint; la storia č questa: pochi giorni dopo lo
sciagurato GP il caro Poldo Brawn si recň a far benzina vicino a Maranello,
mentre "andava a lavoro"; il benzinaio era un tifoso ferrarista sfegatato, e
non mancň di fargli donande sull'episodio increscioso e vergognoso avvenuto
al Nring; Brawn allora cominciň a spiegargli che la situazione ai box era
confusa visto il gran "traffico nella pit-lane, che la pioggia aveva
scombussolato tutti, e che sopratutto prima del Tassista era entrato ai box
il caro Salo, e il fare due stop cosě vicini aveva portato ancora piů
confusione tra i meccanici; e a quel punto il benzinaio gli chiese: "Mi
scusi, mi faccia capire ... mi vuole dire che Salo se ne andato via con
cinque gomme????" :-)
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                    _____ll /     In attesa del GP di Francia ...   |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
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