Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Caro Kimi,...

...sono (forse) il tuo più accanito sostenitore, su ISF1.
Conosco bene il tuo talento ed il tuo curriculum.
So benissimo che hai sempre chiesto di misurarti alla pari con i tuoi 
avversari, compresi i tuoi compagni di squadra; e so che la pensi come 
me, sul valore delle vittorie (un solo Prost '86 vale più di mille 
Mansell '92).
Tre anni fa, nonostante i consigli del tuo indimenticabile 
predecessore, tuo connazionale, ti lasciasti corrompere dalla montagna 
di milioni offerti da Maranello. Fu l'inizio del periodo più 
tormentato della tua carriera, per te e per i tuoi tifosi.
Tu ti sei consolato con gli assegni e con i bonifici, noi no.
E ti garantisco che non è facile dar torto a Nuvola o Felipone.
Se avessi rinunciato a qualche clausola-capestro del tuo contratto, 
probabilmente avresti avuto dalla Ferrari il sostegno che meriti, ed i 
successi sportivi che avresti ottenuto sarebbero durati ben più a 
lungo di quei soldi sul conto corrente.
Non è escluso che a lungo termine avresti guadagnato anche di più, 
sfruttando il ritorno di immagine.
Ma tant'è, è andata così. Abbiamo continuato a difenderti e 
sostenerti, nella speranza che tale periodo finisse, prima o poi.
Ora ci siamo.
Se la McLaren è ancora quella di un tempo, ci si aspetta un 
trattamento paritario con l'unico pilota che, al momento, dispone di 
doti velocistiche paragonabili alle tue.
Proprio quello che hai sempre voluto.
Non dovrai più correre con uno scarico penzolante, non ti monteranno 
più le gomme Rain sull'asciutto, non ti daranno più una mappatura da 
asciutto dopo tre giorni di previsioni di diluvio...
Il superconsulente se lo beccherà Alonso, e potrebbe diventare un 
valido alleato, per te. Speriamo in una sua assidua presenza al box 
Ferrari; ben forniti, come dice marloc, di popcorn e Guinness.
Se Hamilton riuscirà a batterti, non "fisichellerai" contro gli 
incantesimi di Harry Potter. Siamo certi che dirai semplicemente:
"Oh! Quello andava forte. Cazzo, se andava forte!" (cit. Piquet).
Il tuo vantaggio non sarà nei tempi sul giro, dove ve la giocherete 
alla pari, ma nella gestione gara. Tu fai meno errori e tratti meglio 
le gomme. Mi aspetto una situazione tipo Prost-Senna/Piquet-Mansell.
Entrambi avrete, in Alonso, un avversario indegno di cambiarvi le 
gomme, ma che concentrerà su di sé tutte le risorse del team.
Se le due squadre dovessero avere pari competitività, riuscirà il tuo 
talento (o quello di Hamilton) a sopperire a questo svantaggio?
Hakkinen ci riuscì nel '98 e nel '99. Mancava poco nel 2000.
Tu ci sei già andato vicino un paio di volte. Se riuscirai a farlo, 
salirai anche quell'ultimo gradino che ancora ti separa dal tuo 
predecessore, nell'immaginario collettivo.
Buona Fortuna.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 Buona Fortuna.
Ma se il Principino lo batte, per una volta ammetterai di aver sbagliato? 
o su Kimi o sul Principino...

 ...sono (forse) il tuo pi� accanito sostenitore, su ISF1.
Boh, una cosa e' certa, sei anche un gran sognatore e di conseguenza
FARNETICATORE! :o))))
Forse hai dimenticato il rendimento del tuo idolo nel 2006 in Mclaren:
picchi-vuoti/vuoti-picchi.
In Ferrari, in fondo non si e' comportato diversamente...ha solo (in certe
fasi della sua permanenza) fatto piu' vuoti che picchi, un gran peccato.
Il vero Kimi non lo si vede da tempo, lo ribadisco.
Poi, per carita', possibilissimo che il prossimo anno si ritrovi uno
stimolo extra...la voglia di riscatto, chissa'...
Se lo fara' ne saro' ben felice, Kimi l'ho sempre apprezzato, e se fara'
bene, ne saro' felice....rosso o argento non cambia molto per me.

 sbagliato? o su Kimi o sul Principino...
Ho già citato situazioni passate. Prost-Senna e Piquet-Mansell.
Se vuoi ci aggiungo Lauda-Prost.
Era per dire che, chiunque dovesse prevalere, non lo farà in modo 
schiacciante. Mi stupirei di vedere un distacco a due cifre, tra loro, 
a Mondiale finito.
L'unico dubbio che ho, ne ho già parlato con peter_ray, è "pilota 
inglese in squadra inglese", perché il ricordo di Piquet e Mansell ce 
l'ho ancora ben vivo.
Ed è per questo che ho inserito anche loro, nei casi del passato, pur 
trattandosi di Williams e non di McLaren.
Ovviamente, preferirei un confronto tipo Lauda-Prost, in cui i piloti 
dispongono di armi diverse, ma ugualmente efficaci, e ognuno combatte 
con quelle che ha.
Il campanilismo dei meccanici pro-Mansell non lo consideravo un'arma 
sportivamente ammissibile.


 ...sono (forse) il tuo più accanito sostenitore, su ISF1.
Caro Kimi, 
per fortuna finalmente ti sei tolto dai coglioni... anzi, ti hanno tolto 
dai coglioni...
Hai svolto il tuo lavoro con l'impegno di un impiegato del catasto, che 
pero' ha la scusante di portarsi a casa 1000 euro al mese mentre tu ti 
portavi a casa 34 milioni a stagione...
Con quel magro stipendio avresti dovuto presentarti con il sorriso a 72 
denti stampato in faccia ad ogni uscita e invece pareva che ti avessero 
appena infilato un palo nel culo.
Hai vinto di culo un mondiale per un punto grazie agli altri che i punti se 
li sono spartiti, e per il pilota che sei direi che puoi essere contento.
Ti assicuro che da queste parti non sentiremo la tua mancanza.
Adios.
Fabio PandaR1


ps da Carodiavolo
La notte di natale quando passi con le renne a portare doni ai tifosi
buoni è inutile che cerchi di scendere dal camino a casa Rox.... Suona
alla porta perchè il camino non c'è....
:)

 Fabio PandaR1
AAAAAAAAMEEEEEENNNNNNN.... (cantato e in gruppo)

 [...]
Commovente, davvero.
Vi si riconoscono gia' le linee roxiane 2010. 
Fernando accentrera' tutto su di se' in Ferrari, ergo se ne potrebbe 
concludere che se Felipe fara' bene sara' un grandissimo pilota capace di 
sopperire agli svantaggi etc. etc., a differenza di Kimi.
Archiviamo cosi' o vuoi correggere qualcosa?
F.

 talento (o quello di Hamilton) a sopperire a questo svantaggio?
Dici bene: SE le due squadre dovessere avere pari competitività. Per
la Ferrari il 2010 parte di nuovo come un salto nel buio, la McLaren
può contare su una base di partenza da evolvere.
Chi vivrà vedrà.

 di milioni offerti da Maranello. 
...che fruttarono il tuo primo titolo iridato.

Dalla tastiera di Franz_aRTiglio:

...per un punto all'ultima corsa. Mentre l'avrebbe vinto ad ombrelloni 
ancora in spiaggia, con la McLaren di quell'anno.



Oddio, Rox... ti prego...
smetti di fare sterili supposizioni... Kimi ha vinto un campionato per
un punto. Punto.
"Se fosse stato in McLaren" ha lo stesso senso di mettere nella stessa
frase le parole "cariola, nonno, ruote".
Ha vinto e basta... Poi tutto quello che vogliamo dire su una storia
già scritta è come portare un camion di neve nel sahara....
Ho l'impressione sempre più netta che debba autoironicamente adattarti
di più al tuo sign....
Coerente è colui che riesamina le proprie supposizioni alla luce della
realtà,
Incoerente è colui che interpreta la realtà solo alla luce delle
proprie supposizioni.
Buffone è chi inventa realtà dalle proprie supposizioni.
(Proverbio Armeno)

 discendente
Invece s�.
A differenza di Kimi, che ha fatto tutto da solo, il successo di 
Alonso deriva da tre "aiutini esterni":
- Briatore
- Giornalisti
- Santander
Briatore non c'� pi�, i giornalisti si stanno dividendo, e Santander 
potrebbe avere altri nomi, nei prossimi anni (Alguersuari, Manor).
Sei sicuro che non sia in fase discendente?
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 Buona Fortuna.
Quoto.

 smetti di fare sterili supposizioni...
si ma non e tanto campata in aria, lo ammettono anche dalla mclrn che
sarebbe andata cosi, non chicchessia, e mi sembra che hanno tutti i
numeri per fare questa valutazione, in altri termini hanno ammesso che
kimi avrebbe fatto meglio sia di lewis che di lollonso, link a queste
affermazioni ne trovi a iosa, sono proprio recenti...
;-)))

 sarebbe andata cosi, non chicchessia
E allora? Neanche loro hanno la sfera di cristallo, le loro supposizioni 
hanno lo stesso valore di quelle che fa chiunque altro, cio� valgono 
comunque zero.
Ciao, fms 


Secondo te se la squatra fosse stata Alonso-Sato o Hamilton-Sato
(oddio, ho scritto Sato per fare un nome del cavolo.....) non sarebbe
andato diversamente il mondiale ?

 
ho il groppo in gola ....
addio Kimi..
P.S.
sinceramente posso dire che mi dispiace che Raikkonen se ne vada dalla 
Ferrari infatti è stato la mia prima scelta per il dopo-Schumacher...
Indiscutibile come pilota gli manca personalità fuori dall'abitacolo per 
prendere per mano il team nelle scelte e decisioni...

 mondiale avr� rivisto i suoi dettami.

 ancora in spiaggia, con la McLaren di quell'anno.
NO SEQUITUR ! 

 > Dalla tastiera di Franz_aRTiglio:
Già che scrivi, ribaltiamo la tua "Teoria Della Disattivazione" su
Kimi così Rox è contento ?
Ho un paio di Weisse in fresco....

 Ferrari nel 2000.
Non hai colto.
Mi riferivo al fatto che Schumacher approdò alla Ferrari con il numero
1 sul musetto.
Era piuttosto semplice ipotizzare che nei box,se la comandasse lui.
Alonso va in Ferrari con il numero 7/9 se tutto va bene, dopo due anni
non esaltanti.
Situazioni abbastanza diverse.

 Situazioni abbastanza diverse.
ma con la certezza di essere uno dei 2 migliori piloti del lotto (l'altro � 
Hamilton)... 

 terzo campionato in F1, cosa assolutamente riservata solamente ai migliori!
Questo non lo sappiamo dire... se McLaren ancora si tiene Kova dopo la
stagione scorsa forse qualche dote la ha....

 a Lewis anche passandogli gli assetti...)
ROTFL, il cazzo, il tuo compagno di squadra e' il tuo nemico numero uno, 
infatti se va piu' forte un altro ti puoi sempre attaccare al mezzo 
diverso, se va piu' forte lui fai la figura del fermo, vedi muro fatto 
erigere da vale nel box... guarda che gli sport motoristici non son mica la 
pallavolo, se vinci tu vinci tu, se vince il tuo compagno tu sei il fermo, 
e della squadra gliene fotte meno di zero...
-- 
Fabio "PandaR1"
ICQ# 46074542
ex NSR Raiden 125, ex Bandit 400, ex Yamaha ThunderCat 600
Yamaha Yzf-R1 BiancoRossaNera --> GiallaNera

 Hamilton)...
Esattamente.
Ma il difficile,alla luce degli ultimi 2 anni,è dimostrare tale
"certezza".
Poi, per carità,se é bravo come penso impiegherà poche sedute di test
per girare sugli stessi tempi di Massa.

 possa essere utile per lo sviluppo.
Beh... parliamo di uno che se li faceva passare da DeLaRosa che a sua
volta se li faceva passare da Coughlan etc etc...

 Non solo gli inglesi.... :)
io tifosissimo McLaren da sempre non sono MAI riuscito a gioire per le 
vittorie di Alonso nel 2007, nemmeno quelle a inizio campionato (Malesia, al 
secondo GP della stagione) prima di tutto il casino nonostante la McLaren 
era un po' che non vinceva.
Certo, mi faceva comunque piacere che la McLaren vincesse dei Gran Premi, ma 
vi assicuro che tifare per Alonso e gioire per le sue vittorie � davvero 
impresa ardua...

 importante lo spagnolo.
certo, importantissimo per arrivare ultimi nel campionato costruttori 
(nonostante un totale di 14 punti in pi� di chi si � aggiudicato il mondiale 
costruttori).

Caro Rox,
certo che se avessi spaccato un po' meno le palle al popolo ferrarista 
forse in Ferrari si incazzavano di meno e continuavano a tenermi per un 
altro annetto. 
Qui si stava bene, ho perfino vinto un mondiale non so nemmeno come, e 
c'era una scorta di gelati incredibile. Mi davano un casino di soldi e ho 
perfino conosciuto Schumi!
Adesso mi tocca tornare dai grigi, due palle, e dire che sarei rimasto 
anche come aiuto collaudatore per Fisico...
Vabbe' oramai il casino e' fatto; mi raccomando l'anno prossimo inventati 
qualcosa di nuovo e soprattutto di grosso perche' questo inglesino fa sul 
serio...
F.


davvero divertente, lo dico davvero !
ma per la cronaca, kimi e stato l'unico a battere lewis nel 2007, in
quello stesso anno lollonso le prendeva con la stessa vettura
(goblotto?) mentre massarella le avrebbe prese nel 2008 sempre da
lewis...
ma a quando fernandone o lollonsone ???
;-)))

 wrote:

Anzi... sono piuttosto arrabbiato con te, Rox, e per farti dispetto,
mo me ne vado proprio...
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=39183

 
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=39183
it.sport.rally nel panico :)
F.

 ma a quando fernandone o lollonsone ???
Dormi tranquillo, ti avvertiro' per tempo.
F.

Felipone ha scritto:

complotto in Citroen per favorire il pupillo Loeb ai danni dell'amato 
finlandese...


Leggi un pò quà va....
http://www.sportmediaset.it/formula1/articoli/articolo26995.shtml
Un vero peccato... il preferirgli Massa...
ma del resto il brasiliano che resta e il finnico che saluta manco i più 
ottimisti bookmakers l'avrebbero quotata... 

 volta se li faceva passare da Coughlan etc etc...
Lo vedi quanto é stato importante nel lavoro di squadra?
Era una sorta di collante :D

 c'era una scorta di gelati incredibile.
ROTFLMAO
-- 
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 Ferrari?
No. Una delle Ferrari era superiore, l'altra inferiore.
Ho semplicemente fatto la media. :-)
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 picchi-vuoti/vuoti-picchi.
forse hai dimenticato la McLaren del 2006...
rottura - missile/missile - rotture
anche Schumacher nel '96 and� cos�.
ciao.

 Ferrari?
su questo hai ragione, la McLaren del '98 era MOSTRUOSAMENTE superiore 
alla Ferrari, la schiacciava senza piet�.

 S-A-T-A--N-D-E-R
lapsus esorcistico? :D


 Insomma si sono tenuti Coulthard per dieci anni.
Kimi non era un secondo pilota.

 
Sorry... mi sono impegnato a mettere i trattini e ho sbagliato a digitare :P
Vabb� s'� capito il senso.

 Ti assicuro che da queste parti non sentiremo la tua mancanza.
Il re della satira , complimenti, fai sbellicare dal ridere ocn la tua 
originalit�... 

 No. Una delle Ferrari era superiore, l'altra inferiore.
Esattamente.Era il tizio dietro il volante che la rendeva superiore.

 alla Ferrari, la schiacciava senza pietà.
:-)

Tu ti sei consolato con gli assegni e con i bonifici
...e con un mondiale mai vinto in altre scuderie (dove ti accusavano di
aver bisogno di un carrarmato per arrivare in fondo)...e che
probabilmente non vincerai pi� perch� Hamilton � semplicemente pi� bravo
& (last but not least) ammanicato nella scuderia.
Simone
_______________________________________________________
 
Sperm: To be fastest doesn't imply that you are smartest.
                   ( by Enrique Herranz )

(Proverbio Armeno)
Allora mio nonno era armeno........??
:-)
Ciao
lreds

 finlandese...
Ma Loeb non va in F1? :o)

 Non ti entra proprio, in quel cervello dipinto di rosso
...colgo i primi sintomi di orchite...ho due testicoli (rossi, ovviamente)
"cosi'"...
ebbastaaaa!!!

 Esattamente.Era il tizio dietro il volante che la rendeva superiore.
LOL
...Come dimostrato empiricamente da Barrichello ad Hockeneim, un paio 
d'anni pi� tardi.  :-T
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 d'anni più tardi.  :-T
Già,perché ovviamente nel 1998 e nel 2000 le vetture erano le
stesse,così come il livello di competività.
Hockenheim poi fu una gara normalissima...nessun pazzo che invase la
pista,pista sempre asciutta,nessuna carambola allo start.

 stesse,cos� come il livello di competivit�.
Rispetto alla McLaren, direi di s�.
Ferrari leggermente inferiore nella media, che compensava il gap 
concentrandosi su un solo pilota.


 concentrandosi su un solo pilota.
Nuvola, ma come, non sapevi che c'e' una legge fisica per cui se peggiori 
una delle due auto, l'altra migliore in proporzione?
La McLaren aveva a=10 e b=10, la Ferrari a=9 e b=9. Per cui alla Ferrari 
bastava fare a=11 e b=7 et voila, vincevano i mondiali. Pero' bisognava 
*concentrarsi*, un attimo di distrazione e puff... vinceva Hakkinen!
F.


infatti, se poi ti sforzi e fai rompere tutti i motori ad una
macchina, l'altra non romperà mai il motore.
Infatti la prima legge di Herpy recita:
Il numero di rotture di motore è fisso e costante per ogni scuderia

 l'altra non romperà mai il motore.
Chiaro, ma soprattutto l'enunciato e' tanto piu' vero quante piu' 
macchine di altre scuderie rompono anch'esse il motore. In particolare se 
rompono tutti gli altri tu vinci di sicuro.
Talvolta anche i tifosi possono avvalersi di questo principio, gufando 
fino alla fine, purche' non scendano sotto il livello minimo di 
concentrazione minimo fissato dalla suddetta legge :)
F.

 Il numero di rotture di motore � fisso e costante per ogni scuderia
Scherzateci pure, ma alla Benetton/Ferrari di Schumi e alla Renault di 
Alonso � andata esattamente cos�.
Non c'� molto da riflettere, basta contare le "sfighe" di Piquettino, 
Fisichella, Barrichello, Irvine, Herbert, Verstappen.
E confrontarle con quelle del compagno.



nooo... non vale in questo caso..... vale solo all'interno della
stessa scuderia e non solo per i motori....
poi c'è il corollario di Spargisio che dice:
Il numero di gufate che vengono inviate ritornano al mittente
moltiplicate per la costante di Faraday....

 :-)
come vedi sono oggettivo.
ciao.

 Raikkonen.
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!
E dimmi, lo sabotava anche la McLaren la cui auto esplodeva
sistematicamente una gara si e una...pure?
Ma vi drogate? 

 Ma vi drogate? 
la ferrari non esplode infatti, semplicemente hanno preferito Massa pur 
essendo Kimi superiore.
La McLaren esplodeva e basta ciononostante ha sfiorato 2 volte il 
mondiale con quella macchina, pensa te se non esplodeva...

 LOL,questa � come la storia della McLaren 1998.
La McLaren era superiore su quasi tutte le piste ma di poco, la 
differenza a mio avviso la ha fatta Raikkonen.
Ad ognuno le sue idee, resta il fatto che nel 2007 i primi 3 piloti 
avevano 109, 109 e 110 punti, nel 2008 solo 98 e 97... direi che il 2007 
sia stato pi� combattuto del 2008.
ciao.

Giusto per evitare rotture di HITCO Reflex79 e Max sono sempre io, 
quando sono a lavoro non posso usare il newsserver di libero e mi tocca 
mandare i messaggi con un altro indirizzo e un altro nick
cos� nessuno si ingrippa.
Prosit.

 essendo Kimi superiore.
Io VOGLIO le prove!
Senza prove sono solo pippe mentali, pensieri perversi,
fantademenza,....IDIOZIE! La Ferrari (ovviamente con l'approvazione degli
sponsor, lo immagino) che perde un titolo mondiale pur di ostacolare un
suo pilota. Getta al vento mega investimenti, rinuncia al prestigio e ai
soldi che portano un titolo mondiale vinto, tutto questo per liberarsi di
un pilota. Ma vi rendete conto delle puttanate che scrivete?

 fantademenza,....IDIOZIE!
Sono *IO*, che voglio le prove.
- Voglio una registrazione radio di Silverstone, in cui Kimi dice:
"Non cabiatemi le gomme! Solo benzina."
- Voglio un'analisi tecnica super-partes del distacco di uno scarico 
fatto di titanio, sollecitato solo dal flusso aerodinamico.
- Voglio una relazione di Dyers in cui spiega come mai, sulla Ferrari, 
c'era una mappatura di emergenza nel caso in cui ci� accadesse, anche 
se non s'era mai visto in 50 anni.
- Non sarebbe male avere una spiegazione sul fatto che tale mappatura 
� stata resa nota a Raikkonen dopo 6 giri, quasi 10 minuti (eggi�, 
neanche lui sapeva della sua esistenza). Guardacaso, quando Massa 
aveva preso un vantaggio rassicurante.
- Voglio un testimone attendibile (non Colajanni), presente ai 
briefing del sabato di Valencia e Budapest, che giuri su suo figlio di 
aver sentito Raikkonen chiedere 20 Kg. di Benzina in pi�. Parliamo di 
un pilota con 8 anni di esperienza alle spalle.
- Voglio un precedente, UNO SOLTANTO, di pilota penalizzato per "gomme 
montate fuori tempo massimo", e casualmente su una pista dai sorpassi 
impossibili (Montecarlo). in 32 anni che seguo le corse, neanche 
sapevo che quella regola esistesse.
- Voglio sapere quanti team avrebbero mantenuto il 4� posto in 
griglia, pur di non sostituire un motore che si sapeva da 20 giorni 
essere fatto con bielle difettose.
- Voglio una statistica che mi dica quante probabilit� ci sono che 
tutto questo capiti PER CASO allo stesso pilota, nell'arco di 7 gare 
consecutive. SOLO a lui e non al suo compagno.
...
Non puoi darmi risposte certe, ma mi accontenterei di sentire qualche 
ipotesi *plausibile* su questi punti.
Se non ne hai, dovresti essere tu a farti nascere qualche dubbio.
E ce ne sarebbero ancora parecchie, di cartucce da sparare.


 E ce ne sarebbero ancora parecchie, di cartucce da sparare.
...certo, da sparare alla cieca, come sempre, per le cazzate poi, usate la
mitraglietta...;o))

 usate la mitraglietta...;o))
Sembra che a te, invece, sia sufficiente la tastiera.


 Sembra che a te, invece, sia sufficiente la tastiera.
Qui ho dimenticato la faccina. :-)


 prima guida a confronto!
Non diciamo stupidaggini.
Che vi piaccia o meno,al di là di sabotaggi e menate varie le
prestazioni di Massa furono nell'arco di due anni e mezzo *sempre*
vicine a quelle del finlandese.A volte superiori e a volte inferiori.
Purtroppo é la triste realtà,fatevene una ragione.

 vicine a quelle del finlandese.
Da quando Rikkio venne autorizzato a scegliersi da solo gli assetti e 
le soluzioni tecniche (Magny-Cours 2007), fino all'inizio dei suoi 
"strani inconvenienti" (Montecarlo 2008), la somma dei punti vede 
Raikkonen a 113 e Massa a 73.
Quello fu l'unico periodo (10 mesi e mezzo in tre anni), in cui ci fu 
la parit� di trattamento. 40 punti in 15 gare.
Questa � la dote che Kimi porta con s�, in cambio del suo regale 
stipendio. Quanto bisogna spendere, in ricerca e sviluppo, per 
ottenere lo stesso margine?
Forse Monty non fu cos� imbranato a fare i conti, all'epoca.


 Forse Monty non fu così imbranato a fare i conti, all'epoca.
Sai Rox anch'io impazzivo per un pilota canadese fine anni 70-inizio
anni 80.
Il cuore mi diceva che era il pilota più forte in assoluto,la testa
che non avrebbe mai vinto un mondiale.
Tuttavia non cercai mai di convincere alcuno delle sue qualità,mi
bastava averlo visto correre.

 Purtroppo � la triste realt�,fatevene una ragione.
nel 2007 sono state superiori punto e su questo concordi.
Nel 2008 sono state superiori fino all'estate.
Oggi sappiamo che durante l'estate 2008 la Ferrari aveva chiuso il 
contratto con Alonso.
Fattene una ragione.
ciao

 bastava averlo visto correre.
Se avessi sentito qualcuno dargli del "bollito", "rincoglionito", 
"peso morto", ecc., non ti saresti un po' incazzato?


 Da quando Rikkio venne autorizzato a scegliersi da solo gli assetti
Te lo ricordi bene quel meeting? 
-Domenicali: Beh Rikkio da oggi fai un po' come cazzo vuoi, ti slacciamo 
un po' il guinzaglio
- Kimi: Arf! Arf!
Ora ricordo, eri quello seduto vicino a Felipe ch e cercava di sbirciare 
nei suoi foglietti...
F.

 disegnino.
Ok, e' evidente che non sai come funziona un motore, ne' tantomeno
immagini la complessita' e il numero di parametri che ne regolano il
funzionamento in F1.
Qui non si tratta di mettere un collant su una puleggia del ventilatore
per rimediare a una cinghia di raffreddamento rotta (tecnologia vintage,
cosi' sei piu' a tuo agio :o) ), si tratta di salvare un motore
mantenendo comunque per quanto possibile le prestazioni prossime alle
ottimali.
Per questo non esistono pulsanti che funzionano universalmente, ogni caso
e caso a se.
Hanno elaborato la combinazione migliore IN QUEL FRANGENTE e l'hanno
trasferita a Kimi.
Mi fermo comunque qui, quando la paranoia prevale cosi' nettamente sulla
razionalita' c'e' ben poco da dire/fare...:o)

 Qui ho dimenticato la faccina. :-)
...l'ho messa io, va bene lo stesso ;o)

 Lo sabota e basta,cosa IMHO davvero da romanzo di Asimov
Lascia perdere, e' una lotta contro i mulini a vento...

 Da quando Rikkio venne autorizzato a scegliersi da solo gli assetti
Cazzo, ma ste informazioni dove le prendi?, te le passa "Rikkio" via sms?

 trasferita a Kimi.
Ok: ma i manettini che stanno sul volante E che abbiano influenza sul
motore non sono più di 4-5, e a Magny-Cours c'è un bel rettilineo
lungo...in più penso sia lecito supporre che dalla telemetria il box
Ferrari avesse potuto notare il problema agl iscarichi anche prima che
si arrivasse a vederli penzolare.
Da un'intervista di Domenicali del giugno 2008 au 
f1.com
 (che ho
impiegato ben 40 secondi a trovare...), il boss della Ferrari dice
"You could see that there were a lot of switches being moved around",
ma sarebbe bello trovare una foto del volante della F2008 così
discutiamo su quello.
Morale: quanti giri servono per dire a un pilota 4 o 5 parametri del
tipo "DX3+" (per citare l'esempio di Hamilton a Singapore)?
Per Rox: la penalità di Montecarlo 2008 ha un precedente, Montreal
2000, Coulthard su McLaren, anche se lì non si trattava specificamente
di fissare le gomme.

 Fattene una ragione.
Me la sono fatta e la chiudo qui.

 "peso morto", ecc., non ti saresti un po' incazzato?
A dir la tutta la pressione della stampa per far cacciare via Gilles
dalla Ferrari fu fortissima,se ne dissero davvero di tutti i colori.
Cosa,IMHO, mai vista in seguito.
Fortunatamente la storia non mente mai.

 morto", ecc., non ti saresti un po' incazzato?
Tu la F1 nel 2000 la seguivi suppongo. Dicevano queste cose pure di 
Schumi. A Monza pianse in conferenza stampa. Le interpretazioni furono 
diverse ma a detta di molti, e soprattutto sua, fu proprio  a causa della 
tensione creatagli intorno dai media.
Quando guidi una Ferrari e' cosi'.
F.

 Quando guidi una Ferrari e' cosi'.
Intendi avere a che fare con degli ingrati?
: )
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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 Intendi avere a che fare con degli ingrati? : )
Si sopravvive, basta non lasciarsi trascinare troppo :)
F.

 giri.
[cut]
Facciamo cosï¿œ, un piccolo esperimento.
Anzichï¿œ tirare la corda sempre di piï¿œ, io e Reflex da una parte, tu e 
2slow4u dall'altra, proviamo a venirci incontro.
Tutto sommato, l'argomento del contendere ï¿œ il confronto Rikkio-Massa, 
non le mafie interne, le politiche commerciali, ecc.
Ora, io sono disposto a fare qualche passo verso di te, accettando 
come "sfighe","errori umani" o "imprevisti" la serie di eventi 
negativi capitati a Kimi nel dopo-Istanbul.
Accetto l'idea che non ci sia alcun gomblotto, nessun privilegio, 
nessun dolo, nessuna simpatia.
Solo pura casualitï¿œ.
In cambio, vorrei che accettasi questa conclusione:
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"Ad inconvenienti invertiti, Raikkonen avrebbe facilmente vinto il 
Titolo 2008, senza giocarsi un punticino all'ultima gara."
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Non si tratta solo di fare la somma dei punti persi, ma di rifletterci 
un po' su, ponendosi alcune domande.
- Arrivando a Spa con 10-15 punti piï¿œ di Hamilton, anzichï¿œ 13 in meno, 
avrebbe tirato alla morte in quell'ultimo giro?
- Non avrebbe avuto maggiori motivazioni, a Singapore e a Monza?
- A Shanghai, avrebbe lasciato la posizione a Massa?
- A San Paolo, si sarebbe limitato a frapporsi tra Massa ed Hamilton?
- Nelle ultime gare, Massa non avrebbe ricevuto l'ordine di dargli una 
mano, togliendo punti ad Hamilton?
Tralascio volutamente la gara del Fuji, per il cui esito ci vorrebbe 
la Teoria del Caos.
Ti sembra cosï¿œ bizzarra, quella frase evidenziata sopra?
Se me la sottoscrivi, per me ï¿œ sufficiente.
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 subito Alonso non credi?
L'anno scorso non conveniva perch� c'era di mezzo l'opzione, quest'anno 
probabilmente si ed � quello che hanno fatto secondo me.

 station.
Quest'affermazione è dipendente dal contesto o è generica?
Perchè se è generica il 2009 di McLaren e Renault come si spiega?
Fermo restando che oggi, anzi da mo', oramai i piloti per lo sviluppo,
quello vero, contano più o meno 0,x
x a piacere.
E il fondo scala è 100 ...

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Questo é un gran bel quesito.
IMHO e cercando di essere il più obiettivo possibile,anche il miglior
Raikkonen non avrebbe mai vinto quel titolo *facilmente*,ma se lo
sarebbe sudato fino all'ultimo Gp.
Questo considerando il 2007,dove pur contro una McLaren alle prese con
una lotta intestina e disponendo di un ottima vettura vinse il
mondiale per un punto.
Nel 2008 la McLaren concentrò gli sforzi su un unico pilota,di contro
in Ferrari aumentarono i casini ai box e l'affidabilità delle vettura
non era ai massimi livelli.Hamilton in pratica non rompeva mai.
Poi c'è da considerare i punti ingiustamente tolti all'inglese e il
cambio della geometria dell'anteriore.
Raikkonen era/é più competitivo di Massa ma dire se avrebbe vinto il
titolo é davvero difficile.
Puntando su di lui dall'inizio come prima guida sarebbe stata
certamente più interessante la cosa e avrebbe avuto ottime chance di
portare il titolo a casa.
Ma resterebbe da capire se consideri invertite le sfighe tra lui e
Massa.
In ogni caso avrebbe comunque lasciato per strada punti importanti.

 E il fondo scala è 100 ...
D'accordissimo.
Però é sempre il pilota che da informazioni sul comportamento della
vettura.
Aggiunge sempre quel quid che anche i più sofisticati strumenti non
dicono.

 In ogni caso avrebbe comunque lasciato per strada punti importanti.
Che io ricordi, solo il motore di Budapest e il tubo di Singapore.
A Massa, per contro, sarebbero andate le gomme di Silverstone, il DT 
di Montecarlo, il motore di Valencia, la strategia di Budapest, il 
tamponamento di Montreal, lo scarico di Magny-Cours, le mappature di 
Montecarlo... e probabilmente ho dimenticato qualcosa.
Tra gli errori del box, ci metto anche l'imposizione di usare una 
sospensione che fa a pugni col pilota, per almeno 5-6 gare, prima di 
ridargli quella vecchia.
Sai, quest'ultimo punto ï¿œ quello che mi tiene piï¿œ legato alla teoria 
del gomblotto. Proprio non riesco a spiegarla, quella decisione, come 
semplice "errore".
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