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Titolo: Analisi prove libere 2011

Nei giorni scorsi, complice un'influenzina, ho avuto più tempo libero
del solito e così mi sono dedicato a fare alcune riflessioni sulle
prove libere svolte dai team quest'anno durante i weekend di gara.
Ho messo insieme il chilometraggio di ogni squadra per ogni gran
premio, e ne sono usciti alcuni dati interessanti.
Chilometraggio totale (dato aggiornato ad Abu Dhabi, arrotondato al
km):
 
Sauber: 13.093 km
Mercedes: 12.710 km
Toro Rosso: 12.196 km
Force India: 12.183 km
Williams: 12.037 km
Ferrari: 11.825 km
Virgin: 11.615 km
Red Bull: 11.599 km
Lotus: 11.502 km
Renault: 11.188 km
HRT: 10.749 km
McLaren: 10.543 km
 
Le mie considerazioni:
- A girare maggiormente sono i team di metà classifica, mentre i top
team e le nuove scuderie girano meno. Può essere dovuto al fatto che i
piccoli team hanno i soldi contati e i "ricchi" hanno simulatori così
sofisticati da non dover necessitare molti km per assettare la
macchina. Ci sono comunque differenze di trend a parità di km: Force
India in particolare dopo metà stagione ha aumentato di circa 100 km a
gp la propria media, segno probabilmente del tentativo di spingere con
lo sviluppo per cercare di superare la Renault.
 
- Sorprende comunque il dato della McLaren che è il team che in
assoluto gira di meno, se consideriamo che in inverno ha fatto
pochissimi km, e che ha continuato a sviluppare la macchina per tutta
la stagione. L'unico gp in cui non ha rispettato questo trend è stato
il primo, in cui portava praticamente al debutto gli scarichi soffiati
tipo-RBR. Al contrario la MercedesGP, che usa lo stesso motore e ha
abbandonato lo sviluppo della macchina 2011 molto presto, ha
continuato a macinare molti più km.
 
- Raggruppando i totali per propulsore, si nota un trend
significativo: il Ferrari è quello che gira di più, con quasi tremila
km più del Mercedes e quasi quattromila più del Renault, con il
Cosworth attestato a metà strada fra tedeschi e francesi. Vero che il
dato del Renault è falsato da Red Bull che probabilmente su molte
piste avrebbe anche potuto fare a meno di girare, ma viene il dubbio
che il motore francese abbia un minor chilometraggio potenziale.
L'anno prossimo con 1 gp in più potrebbe essere significativo.
 
- Sorprendono anche alcune nette differenze di approccio nella
preparazione di specifici gp, forse in virtù della maggiore/minore
adattabilità della specifica vettura al tracciato. Ad esempio, della
differenza tra McLaren e Ferrari (circa 1.300 km), circa la metà si
concretizza unicamente nei gp che vanno da Montreal a Spa, in cui la
differenza di percorrenza arriva anche a 200 km nello stesso weekend
(Spa)! Dal momento che l'estate è solitamente il periodo in cui si
combatte la battaglia degli upgrade, si può pensare che a parità di
ritmo di sviluppo, la 150 Italia abbia maggiore necessità di girare
per poter deliberare le modifiche apportate rispetto alla Mp4-26.
Questo aspetto risalta maggiormente se consideriamo che la Ferrari
2011 è in pratica la macchina dello scorso anno con Kers e DRS, mentre
la McLaren è un progetto nuovo, con tutti gli svantaggi del caso (come
visto in inverno).
 
- Infine, con questi numeri, diventa molto difficile sostenere che la
F1 sia "l'unico sport in cui non è concesso ai team di allenarsi"...

 
CUT.
 
- Infine, con questi numeri, diventa molto difficile sostenere che la
F1 sia "l'unico sport in cui non è concesso ai team di allenarsi"...
 
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Direi invece che ha ragione Luca C.D.M., allenamento vuol dire andare su un circuito "comodo" a casa, o con le caratteristiche che più interessano, e testare quello che ti pare
e come ti pare, senza dover avere il fiato sul collo ed occhi indiscreti che ti sgammano ogni piccola novità.
Ma sopratutto provare la macchina prima dell'inizio della stagione, o anche a fine della stagione corrente già a botta calda.
Ad oggi non è più così, ed è una gran ca++++a.
JO
 

 Ad oggi non è più così, ed è una gran ca++++a.
 
Eh sì ... 11-12000 km di test son pochini ...


 
per curiosità...
quanti ne facevano negli ultimi tempi di test liberi?

 ha scritto nel messaggio news:98073e4d-a21c-432a...@b32g2000yqn.googlegroups.com...

Guarda che si parla di prove libere, per capirci quelle del venerdì che precedono i gp,
non vorrai mica dirmi che si possono scambiare per test privati, vero?????
Hai mai visto i test privati dei team??
JO

 L'anno prossimo con 1 gp in più potrebbe essere significativo.
 
Noooo... già ricomincia... :o(
 
Ciao, fms 
 
 

 Noooo... già ricomincia... :o(
 
Macche', e' gia' finito...il 2012 lo ha vinto Hamilton, prepariamoci al
2013 piuttosto! :P
 

 quanti ne facevano negli ultimi tempi di test liberi?
 
Se ricordo bene, ma vado a memoria, mi pare che prima del ban del 2009
il limite fosse stato posto a 15.000 km all'anno.
Se ai km delle prove libere aggiungiamo i test collettivi svolti
finora (quelli in inverno e quello ad Abu Dhabi), credo che il tetto
dei 20.000 km all'anno venga ampiamente superato, con la differenza
che per la maggior parte, anziché girare fino alla nausea a Barcellona
(che è notoriamente vicinissimo a Woking o a Hinwil...), si gira e si
prova sulle piste su cui devi correre due giorni dopo, con enorme
beneficio in termini di feedback.

 Hai mai visto i test privati dei team??
 
No, mai. Che roba è ......................