Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Niente ricorsi????????

La Toyota non lo farà anche se dice che "intendeva farlo" ...
http://f1.racing-live.com/it/index.html?http://f1.racing-live.com/it/headlin
es/news/detail/040614105315.shtml
E la Williams? Ma dico, perchè non l'hanno fatto? Dopotutto è una di quelle
cose che non danno vantaggi nelle prestazioni, alla fine il tutto
probabilmente sarebbe stato risolvibile con una multa.
E poi la dichiarazione della Toyota mi pare una gran ca**#ta ... "Dopo una
discussione interna al personale appropriato, abbiamo scelto di fare appello
ma l'ora limite per farlo era passata." (Mike Gascoyne)
Cioè ... vogliono farci credere che non sanno che c'è un tempo limite per
presentare un ricordo? Che hanno fatto una riunione, si sono detti "Dai,
presentiamo ricorso ..." per poi guardarsi in faccia tristi tristi "Ohhh ...
abbiamo superato l'ora limite per presentarlo ..."
Giudicate voi ...
--
                              ||    __________________________
                    _____ll / In attesa del GP di Indianapolis ...|
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

El Fefo wrote:
|| La Toyota non lo farà anche se dice che "intendeva farlo" ...
||
http://f1.racing-live.com/it/index.html?http://f1.racing-live.com/it/headlin
|| es/news/detail/040614105315.shtml
|| E la Williams? Ma dico, perchè non l'hanno fatto? Dopotutto è una di
|| quelle cose che non danno vantaggi nelle prestazioni, alla fine il
|| tutto probabilmente sarebbe stato risolvibile con una multa.
|| E poi la dichiarazione della Toyota mi pare una gran ca**#ta ...
|| "Dopo una discussione interna al personale appropriato, abbiamo
|| scelto di fare appello ma l'ora limite per farlo era passata." (Mike
|| Gascoyne)
|| Cioè ... vogliono farci credere che non sanno che c'è un tempo
|| limite per presentare un ricordo? Che hanno fatto una riunione, si
|| sono detti "Dai, presentiamo ricorso ..." per poi guardarsi in
|| faccia tristi tristi "Ohhh ... abbiamo superato l'ora limite per
|| presentarlo ..."
|| Giudicate voi ...
solo un appunto a te rivolto: non credere SEMPRE a tutto quello che dicono o
scrivono i giornalisti.. nemmeno se è scritto su un sito web... hanno la
predisposizione a creare polemiche inutili e vedere cose che non ci sono.
Per quanto concerne quello che dici tu, bhe, si, sembra che ci siano dei
ragazzini a gestire un team..alla faccia degli ingegneri ben pagati....
-- 
**********************************************
SERGIO_di_RI0

 ragazzini a gestire un team..alla faccia degli ingegneri ben pagati....
Assurdo ... a meno che non intendessero fare ricorso, e che in fondo quella
sparata da MG sia solo una bufala data in pasto alla stampa.


El Fefo wrote:
|| "SERGIO_di_RI0" <SER...@RI0.com> ha scritto nel messaggio
|| news:%Qfzc.327432$hc5.14...@news3.tin.it...
||| solo un appunto a te rivolto: non credere SEMPRE a tutto quello che
||| dicono o scrivono i giornalisti.. nemmeno se è scritto su un sito
||| web... hanno la predisposizione a creare polemiche inutili e vedere
||| cose che non ci sono.
||
|| Per quanto riguarda i giornalisti ... è stata riportata una
|| dichiarazione del DT, e non di "un non meglio specificato membro
|| della Toyota", di conseguenza MG potrà anche smentire ...
||
||| Per quanto concerne quello che dici tu, bhe, si, sembra che ci
||| siano dei ragazzini a gestire un team..alla faccia degli ingegneri
||| ben pagati....
||
|| Assurdo ... a meno che non intendessero fare ricorso, e che in fondo
|| quella sparata da MG sia solo una bufala data in pasto alla stampa.
Appunto....
Ciaoooooooooooooo
-- 
**********************************************
SERGIO_di_RI0

Non hanno fatto ricorso perchè sapevano di avere torto marcio.
Il vantaggio c'era e non poco.
Se davvero era come dicono avrebbero fatto dei manifesti di ricorso.
Speravano di farla franca tutto qua
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Il vantaggio c'era e non poco.
Ok ... ma che vantaggio prestazionale può dare una presa d'aria maggiorata,
se non una maggiore resistenza all'avanzamento?


 se non una maggiore resistenza all'avanzamento?
I freni con una presa d'aria meno dimensionata avrebbero dato dei grossi
problemi di raffreddarento, che potevano tradursi in tempi sul giro
maggiori, e maggiori spazi di frenata, senza tenere conto che l'affidabilità
era compromessa. A montreal, circuito stop and go i freni sono
importantissimi per cui Ralf non sarebbe giunto secondo e forse neanche tra
i primi 4.
E' così difficile capirlo?
Ciao

nemmeno se č scritto su un sito web...
SOPRATUTTO se č scritto su un sito web. Non che i colleghi della TV o
dei giornali facciano di meglio, ma sicuro non peggio.
--
K.U.N.O.: Killing and Ultimate Nullification Organism
Counterstrike - Infernal.Gamers & Team Italy
@HATTRICK - Furini A.S. (51520) IV.31

 E' così difficile capirlo?
Non mi pare che la Williams abbia avuto problemi con i freni ultimamente,
per questo non capisco che senso ha non fare ricorso.


 --
Mi sembra che Montoya in una delle ultime gare si sia ritirato proprio per
un problema ai freni dovuto quarda caso ad un errore nel dimensionamento in
una pista che non era neanche esigente per i freni. Quindi in Canada,
circuito notoriamente durissimo per l'impianto frenante, per risolvere i
problemi hanno ridimensionato le prese d'aria dei freni, ma purtroppo per
loro sono andati al di la dei limiti imposti dai regolamenti, anche se credo
in buona fede.....
Ciao

 in buona fede.....
Anch'io credo che in entrambi i casi non vi sia stata malafede ... per
questo mi chiedo come mai non abbiano fatto ricorso; di sicuro la ritrovata
competitività della Williams non è dovuta all'impianto frenante, quindi è
possibile che mettano a segno altri buoni piazzamenti, di conseguenza mi
chiedo come mai non abbiano tentato il ricorso, visto che a fine anno quei
punti potrebbero essere cruciali per la posizione nel campionato
costruttori: se gli fosse andata male non sarebbe cambiato nulla, viceversa
avrebbero tenuto i punti e pagato una multa per "negligenza", visto che
comunque l'infrazione c'è stata.


 --
Mah, gli inglesi sono delle persone un po' particolari, non sono come gli
Italiani o i latini in genere che si aggrappano a tutto.
Se un inglese è dalla parte del torto anche se è in buona fede, fa subito
ammenda, accetta la punizione ed è finita li.
Quanto alla ritrovata competitività della Williams aspetterei circuiti un
po' più selettivi, perchè il Canada è un circuito facile.
L'areodinamica conta relativamente, non ci sono curvoni d'appoggio, conta la
velocità e la frenata. Le Michelin sono state sempre eccezzionali nella
frenata, soprattutto nelle piste scivolose, infatti non mistupirei che
vadano bene anche ad Indianapolis. Anche se credo che contro questa ferrari
ci sia poco da fare. Ieri giravano mezzo secondo più veloci anche se avevano
una tattica di due soste e i tempi migliori li hanno fatti prima
dell'ingresso ai box quando erano scarichi di bensina e le gomme avevano
parecchi giri sul groppone. Questo indica che le Bridgestone hanno una
regolarità spaventosa, si consumano uniformemente e sono in grado di dare il
massimo anche dopo parecchi giri. Forse sono meno veloci all'inizio, ma poi
una volta in temperatura volano. Questò è anche il motivo per cui la Ferrari
ha rinunciato a lottare per la pole, anche se dubito che ci sarebbero
riusciti.
Di contro quando la temperatura sale e la pista diventa più scivolosa, le
michelin rendono molto. La Bridgestone sotto questo aspetto erano inferiori,
ma quest'anno hanno recuperato parecchio dello svantaggio che avevano su
certe piste e in determinate condizioni. Una testimonianza sono i risultati
della Sauber che quest'anno va veramente bene tenuto conto del Budget che
hanno.
Ciao

hanno.
Punti di vista: io mi aspettavo molto di più da questa mezza Ferrari.
Simone
______________________________________________________________________
"La mia favorita è la Williams...Subito dietro le Williams c'è la 
 McLaren...Alle nostre spalle metto la Renault e ancora dietro la 
 Ferrari che considero inferiore alle prime tre case." De La Rosa 2004
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abbiamo superato l'ora limite per presentarlo ..."
"...Chi doveva rimettere l'ovetto-timer ? Ti avevo detto 'Rimettilo a 1
ora'". "No, non è vero, hai guardato lui, non pensavo dicessi a me!! E'
colpa sua..." :-((


 probabilmente sarebbe stato risolvibile con una multa.
il non-vantaggio prestazionale non è adducibile come motivazione di un 
ricorso (lo dice direttamente il regolamento tecnico).
Inoltre chi ci dice che i freni avrebbero retto fino alla fine con prese 
più piccole ?
ciao
Alesi_27

 più piccole ?
Nessuno me lo può assicurare; ma se come si dice l'infrazione era
dell'ordine dei millimetri e non dei centimetri come nel caso della Tyota
... beh, di sicuro a quelle velocità la differenza c'era, ma non credo fossi
così grande come ad esempio per la Toyota.


 Ok, ma tentar non nuoce;
Veramente in passato ha spesso nuociuto. Del resto credo che anche tu non ti
metta a contestare l'operato dei finanzieri, vero?
Ciao,
Luca

 metta a contestare l'operato dei finanzieri, vero?
Sino ad ora non ho ancora avuto occasione di farlo ... ;-)
--
                              ||    __________________________
                    _____ll / In attesa del GP di Indianapolis ...|
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 Scusa ma ho un vuoto di memoria ... mi ricordi quando?
A livello strettamente regolamentare ci sono questioni come quelle di MH che
poteva accettare di partire ultimo oppure tenere il suo posto in griglia e
rischiare la squalifica, come mi sembra sia poi accaduto. Non ricordo i
dettagli, pero', a parte il fatto che era una gara a Spa.
A livello "intimidatorio", per mancanza di una parola migliore, il caso
forse piu' evidente e' la BNT 94. Inoltre ci sono sempre stati report di
squadre tenute sotto stretto scrutinio e pressione dalla FIA dopo aver
lottato un po' troppo contro le decisioni della FIA stessa.
Ciao,
Luca