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Titolo: Criticatutto. GP USA 2004

Carissimi,
dopo lungo silenzio dovuto a problemoni personali e disgrazie varie sono
finalmente riuscito a lavorare su una cronaca. Nella speranza che il mio
periodo nero sia terminato, e che al contrario in F1 il periodo Rosso
duri all'infinito, vi allego la cronaca e vi auguro buona lettura.
Come al solito ricordo che gli arretrati sono reperibili al sito
www.formula1news.it
mentre il Criticatutto (il mio amico) e lo scemeggiatore (il
sottoscritto) sono insultabili agli indirizzi e-mail
critic...@hotmail.com
edf...@inwind.it
 (quando funziona)
saluti a tutti!
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Profondo Rosso. Sulle note del noto film di Dario Argento si è consumata
la nona sinfonia del Campionato 2004 di F1.
Questa volta si va a girare sull’ovale più famoso del mondo, all’interno
del quale si è realizzata una pista abbastanza anonima con una curva
parabolica da 300 kmh, un lungo rettilineo e un tratto misto simile alla
strada che porta da Bormio a Santa Caterina Valfurva,  senza panorama
però.
Fin dalle prime battute i protagonisti animano il paddock con le solite
dichiarazioni inutili. “Possiamo contare su una strategia vincente”,
“l’affidabilità è migliorata”, “il nuovo pacchetto aerodinamico è
ottimo”, eccetera. Le solite balle spaziali. Il vero problema, che
problema per noi Ferraristi non è, sta tutto nella Rossa. I nostri
campeones di Maranello stanno volando verso il mondiale mentre gli altri
corrono per il terzo posto, fine delle trasmissioni.
Eppure gli avversari le provano tutte. Pensate che l’indomito
Dupasquier, di recente evaso dal ricovero geriatrico della Baggina
calandosi dal terzo piano con una fune di cauciù, insiste nel percorrere
in monopattino ogni circuito prima dell’inizio delle prove,
ufficialmente per controllare lo stato dell’asfalto. In realtà si tratta
di un bieco trucco per aumentare i test sulle le gomme Michelin, infatti
sia le ruotine del monopattino che le suole del simpatico vegliardo sono
ricoperte con le mescole di Bibendum. D’altronde il monopattino è molto
più affidabile delle Mclaren, ed il piede del vecchietto è nettamente
più potente del Merdecess di Mario ‘o meccanico.
Ma torniamo alle vicende dell’Indiana, dove le prove danno il solito
esito, anzi no: come per incanto il brutto anatroccolo sambista tira lo
scherzone al Kaiser. Alla prova del giro decisivo le cinquine si
susseguono inutili come sempre ed il Kaiser, che parte con grande
anticipo visto che alle pre qualifiche aveva fatto da aspirapolvere,
mette la minella tumida andando in vetta con un gran tempo. Gli altri
girano al meglio ma beccano paurosamente e anche il Colombia, che conta
tantissimi tifosi in terra americana, fa la sua bella figurina da
comprimario piazzandosi a 5 decimi dal Kaiser. Tra gli ultimi ad uscire,
Satosquilbrato tenta di andare forte ma non ci riesce più di tanto e si
piazza a due decimi dal Nostro. Non male comunque.
Ma arriviamo al momento fatale. Arriva in pista Rubinetto che pare
veramente in palla su questa pista. Il trucco sta nella torta al
peperoncino di Soverato che Nonna Papera ha fatto per il suo manager, il
celeberrimo Ciccio. Costui, che è papero ma non è pirla, ha girato il
manufatto al suo protetto Rubens che ha avidamente ingoiato il tutto.
Nonostante l’inevitabile infiammazione al sederino ed il conseguente
spreco di pannolini, o forse proprio per quello, il piccolo Tristigno ha
assunto sin dalle prime uscite una guida molto aggressiva, così inusuale
per la sua indole di bonario incapace.
Inizia il giro ed al primo rilevamento il brasileiro resta dietro al
Kaiser come da copione. Ma ecco che le acque si aprono e nel secondo
tratto Rubens va veramente forte bastonando sonoramente il Kaiser, che
d’altronde in quel tratto non era stato impeccabile. Nel terzo settore
l’apoteosi: Rubinetto si fionda come una lepre zoppa sul traguardo
andando a centrare una ottima pole! Le telecamere laterali inquadrano il
bimbo che sprizza gioia da tutti i pori del casco ed inizia uno show
notevole. Canta a squarciagola il famoso motivo di Toquinho,
“Acquarello”: “Michelongi, lo vedi quel segno rossooooo, sono io che
stavolta te l’ho fatto così grossooooo...” , e saluta con la manina
tutto e tutti, compreso il muretto di granito.
 
Gli altri si leccano come sempre le ferite. Spicca nel gruppo degli
sfigati il Grullo, cui per l’occasione avevano montato il cambio della
Twingo con risultati entusiasmanti: era uscito con la macchina che
procedeva penosamente a singhiozzo ed era rientrato mestamente ai box
prima di tentare il giro veloce.
Arriva finalmente la gara e come sempre il nostro grande team Rai cerca
di diffondere incertezza a piene mani. Mazzonictus snocciola la solita
incredibile lista di statistiche inutili, mentre sulla pit lane si
cercano le primedonne per carpire le classiche frasi pre gara. Il
grullo, appoggiato da un Efflavius notevolmente in palla, dice che avrà
una strategia con un primo pit stop dopo il quattrocentesimo giro, dopo
di che cercherà la rimonta. Gli altri si allineano su queste preziose
indicazioni e come sempre nulla trapela prima del via. L’unico che non
mente è il buon Stitichella, d’altronde ha poco da nascondere la sua
strategia con un primo stint lunghissimo, visto che ha benzina nel
serbatoio, nelle tasche della tuta, nel casco, negli stivaletti, nella
cannuccia per le bevande... sembra l’uomo in ammollo, sembra.
Tutti i piloti sono pronti per il giro di schieramento e non appena si
sta per partire il Colombia è protagonista di un simpatico siparietto.
Scende di corsa dalla macchina e si dirige rapidissimamente verso i box
urlando “ATTENTATO, SI TRATTA DI ATTENTATO!!!”. Il pubblico rumoreggia e
non capisce l’accaduto, molti pensano a dei drammatici sommovimenti
intestinali, visto che Tristigno gli aveva offerto una fetta di torta al
peperoncino di Soverato. Mentre le altre auto si avviano lui inizia a
gesticolare nel box con i famosi meccanici Williams, i fratelli Marx,
che nel frattempo stavano provando il nuovo spettacolo comico e quindi
non sapevano nulla di quanto accaduto. Prontamente gli dicono “cosa fai
qui buon uomo, torna sulla tua macchina da gara guarda che gli altri
stanno partendo”. Il Colombia non capisce e torna di corsa verso la sua
macchina da gara, quando Harpo, che finalmente capisce la situazione, lo
richiama e dice che si deve usare la macchina di riserva. Morale il
Colombia torna indietro sempre di corsa, sale sul muletto e cerca di
partire direttamente dalla pit lane, possibilmente stirando al suo
passaggio almeno un paio di fratelli Marx. Il tutto tra le risate del
pubblico, meglio di una comica da cinema muto. L’unico che piange è il
vecchio Frank, che non ha nemmeno la forza di avviare i suoi famosi giri
della morte da fermo in carrozzella, mentre lontano lontano Patrizio
tenta di fracassarsi il cranio con il televisore, che ovviamente ha la
peggio (NdS: come è noto la testaccia di Patrizio ha durezza superiore
alle più resistenti leghe al tungsteno).
Le macchine si schierano, si spengono le luci rosse e in una pista dove
le F1 sembrano piccole piccole partono i guerrieri. Il Kaiser chiude
Satosquilibrato che stranamente non lo tampona, e si mantiene in coda a
Rubens, mentre da dietro Alonso partito a cannone arriva alla prima
staccata in terza posizione. Bravissimo.
Si gira a destra con tutti i ragazzotti in fila ma dopo le prime sette
posizioni ecco arrivare Klien aggressivo come un tapiro con la
nevralgia, che tampona violentemente Da Matta, il quale aveva tirato una
frenata notevole per salutare alcuni parenti a bordo pista. Morale
carambola e trito misto di alcune macchine che vanno a prato.
Entra la safety car e tutti si mettono in fila da bravi scolaretti. Si
sgombrano le macerie e ci si trova subito con quattro attori in meno. I
primi segnali dell’inefficienza americana si fanno evidenti, dato che ci
vogliono tre giri in regime di safety car per togliere le macchine
incidentate. Finalmente tutto è pronto per la ripresa delle ostilità con
il brasileiro che guida il serpentone, ed ecco che il Kaiser gioca lo
scherzetto. Rubinetto, candido come un giglio pirla non fa trucchi per
ripartire senza il capitano in scia, tanto è sicuro che non sarà
attaccato in questa fase. E infatti Michelone, la cui carognaggine è
sconfinata almeno quanto la sua scucchia, anticipa bene l’accelerazione
e sorpassa in gran tromba Rubens salutandolo affettuosamente con un
pernacchione roboante. Rubinetto in cuffia piange come una fontana,
accusa il Kaiser di avergli rubato la prima posizione e anche l’orsetto
di pelouche che lui usa come secondo pilota nei momenti di sconforto,
certe cose non si fanno. Il Kaiser in effetti è molto pentito per il suo
gesto, infatti continua a sghignazzare di gusto mentre inizia a fare il
vuoto.
Passano solo pochi giri ed ecco un altro colpo di scena. Alla fine del
rettilineo Alonso inizia la frenata ma capisce che di ruote sane ne ha
solo tre, non è una situazione facile. Probabilmente passando sui
detriti del primo incidente ha forato e non è bello arrivare a fine
rettilineo a 450 kmh con tre ruote gonfie su quattro.
Inizia una veronica a muro finendo la sua corsa contro delle barriere in
polistirolo stile mission impossible.
Ancora bandiere gialle e safety car, e a questo punto tutti si chiedono
cosa conviene fare. Le Rosse entrano ai box per rifornimento e cambio
gomme e dato che il Kaiser è in testa entra per primo mentre Rubens
aspetta pazientemente alla cassa parlando del più e del meno con il
commesso. Fatto il rifornimento al Kaiser che esce in prima posizione
riparte anche Rubens che però si trova in settima, differenze da nulla.
Si riparte e arriva la comunicazione che il Colombia è sotto esame, ma
non se ne conoscono i motivi. Tutti pensano alla solita carognata con
bandiere gialle o altro, e invece come si vedrà poi (moooolto poi!!) il
poveretto per una volta è vittima innocente di meccanici dementi e
commissari deficienti. I giri si susseguono velocemente, la situazione
resta la stessa e dopo i primi stop ecco che Rubens risale la china. Si
vedono anche alcuni sorpassucoli, ma nulla che faccia gridare di gioia.
Tutto questo fino a che il prode Ralfonso non pensa bene di andare a
misurare il muretto. Il fratello scarso del Kaiser in piena bagarre per
le prime posizioni arriva sul curvone ad oltre 300 Km girando
vorticosamente su se stesso. Dopo un paio di giri eccolo centrare con il
posteriore il muretto (e per fortuna che non ci ha cozzato di fronte,
evidentemente il leggendario culo del Kaiser questa volta ha dato una
mano al fratellone) e rimbalzare in mezzo alla pista. Gli altri lo
scartano a fatica ma fortunatamente non succede nulla di ulteriormente
grave.
Avendo seguito il campionato Cart mi aspetto di vedere immediatamente
gli uomini che entrano con i loro camioncini tipicamente Yankee e
soccorrono il prode Ralfonso che resta fermo nella sua macchina, ma non
succede nulla, nessuno entra sulla pista e il Ralfonso resta li fermo
come un pistola. La safety car riallinea tutti i contendenti e si gira
in attesa della ripartenza. Dopo alcuni minuti ecco arrivare i soccorsi
che iniziano a lavorare sulla Williams cercando di estrarre il pilota.
Dopo una decina di minuti Ralfonso viene caricato in ambulanza. Anche in
questo caso non si capisce come mai l’ambulanza in pieno stile “E.R.
Medici in prima linea” fa un gran bel pezzo della pista a bassa velocità
cercando di andare verso il medical center.
Quando ormai tutto sembra tranquillo ecco gli ultimi colpi di scena. Il
grullo inizia ad andare pianissimo e viene uccellato da Satosquilibrato
che si porta in terza posizione. Stitichella che girando con i denti era
in ottava posizione spacca tutto e lascia l’ultimo posto a punti alla
piastrella di Faenza, che alla fine riuscirà a fare un punto mondiale.
Ora in classifica costruttori la Minardi alita sul collo alla McLaren,
CLAMOROSO!!
Ultimo sussulto con pit stop per Rubens che era in testa e rientra
attaccato ai tubi di scarico (pardon, ciminiere) del Kaiser.
Clamorosamente Rubens dopo le prime quattro curve vede un piccolo errore
del tetesken e tenta il sorpasso. A questo punto il Kaiser lo vede, alza
la visiera, fa vedere il canino allungato sporco di sangue e chiude
fragorosamente la porta in faccia al povero Tritigno. Questo riesce
quasi a centrare la Rossa numero uno (sarebbe stato crocefisso
immediatamente dopo l’arrivo) ma fortunatamente tutto va bene. Rubinetto
capisce che non c’è trippa per gatti, di conseguenza si mette buono
buono in coda ed arriva così per l’ennesima volta secondo.
Alle interviste del dopo gara Rubinetto dichiarerà “io non ho capingi,
ho spingi come un forsennangi ma sono arrivangi lo stesso secongi... ma
cosa devo fare per vincengi!???”. Semplice Rubens, dovresti essere un pò
più carogna, e soprattutto meno pirla.
Fortunatamente dopo questo risultato il perfetto equilibrio che fino ad
ora ci ha tenuto sui carboni ardenti si sta rompendo a vantaggio della
Ferrari, che si ritrova in testa con qualche punto di vantaggio (solo
76) sulla Renault (ma l’avversario più pericoloso è sicuramente la
McLaren, non ci vuole nulla a recuperare 125 punti). Dal lato piloti
invece il Kaiser conta 18 punti su Rubens e 36 su Button che ieri aveva
solo le marce pari. Inezie. Sicuramente sarà un mondiale eletrizzante.
Nulla è deciso anzi si dovrà soffrire fino alla fine. Scusate per le
frasi sopra, ma ogni tanto qualche frase surreale ci sta bene.
Per il resto, nulla di nuovo. La McLaren aspetta la
MP4XYZVAIFORTETIPREGO VERSIONE 2, che vedremo in pista nel 3049. La
Williams sta mettendo in campo tutti i suoi potenti mezzi ma non arriva
mai. La Renault dopo l’exploit di Monaco balbetta ma si piazza. La Bar
fa vedere le prime chiusure per turno ma cerca di proseguire nella sua
rincorsa alla prima vittoria. Il resto è nella cacca più totale.
Un piccolo pensierino va ai commissari di pista che hanno squalificato
il Colombia. A mio avviso non è un fenomeno di pilota, ma questa volta
aveva già combattuto con fratelli Marx e con i dementi della sua
scuderia. Lo zio Sam che ha sostituito Patrizio è partito benissimo, in
Canada i freni, questa volta lo sgombero dalla pista della macchina del
Colombia allo start in 21 secondi anzichè 15. Questa è infatti la
motivazione per la bandiera nera al Colombia, Groucho e Harpo hanno
spostato la sua macchina dalla pista in 21 secondi anzichè 15 come da
regolamento. Forse il regolamento sarà stato applicato in modo corretto
ma comunicarlo al pilota dopo oltre un’ora di gara mi pare alquanto
disonesto. E se Colombia centrava un muretto nel frattempo?
Comunque tutto è bene quel che finisce bene, ci si rivede il 4 luglio in
Francia dove vedremo i soliti buoni propositi dei fanciulli schiantarsi
pesantemente con la realtà Rossa.
Una nota di colore. Pare che dalla curia di Modena sia arrivata una
dispensa al parroco di Maranello. Ad ogni vittoria il buon Don fa din
don dan con le campane, ma dato che le vittorie si susseguono
vorticosamente e le gare sono addirittura settimanali a Maranello c’è
sempre un casino esagerato ed il parroco stava assumendo una
conformazione fisica alla Hulk.
Les omnipresident se la ride e può dedicarsi ai suoi 5000 incarichi che
ha appena ricevuto, mentre Max & Tux stanno per formulare questa nuova
proposta: se vinci 8 GP stai fermo per gli altri 8 e poi rientri. Ma non
c’è problema, il Kaiser può dedicarsi al giardinaggio fino a metà di
settembre per il GP del Belgio, tanto alla fine vince lo stesso. Tra
l’altro, pensate al clima che troveranno sulle Ardenne a metà Settembre.
Come minimo dovranno montare le catene da neve...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 la McLaren, non ci vuole nulla a recuperare 125 punti)...
Rotfl 4.
MaxArt

Scemeggiatore distratto ma lettore attento....
Grazie mille, ho provveduto alle correzioni, spero che su
www.formula1news.it
 verrà pubblicata la versione corretta.
Ciao!


 duri all'infinito, vi allego la cronaca e vi auguro buona lettura.
Ragazzi, posso solo dire che ci siete davvero mancati tantissimo!!!!
Bentornati!!!!!!
Domanda ... c'è la possibilità di vedere una cronaca mancata, ovvero il GP
di Monaco? Mi chiedevo come aveva visto il Criticatutto il botto sotto il
tunnel, con la conseguente scucchia del Kaiser ... ;-)
--
                              ||   __________________________
                    _____ll /     In attesa del GP di Francia ...   |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

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Ciao carissimo,
le cronache del GP Monegasco ci sarebbero, ma vanno scemeggiate. La cosa
mi sembra anacronistica ormai. Facciamo così, se mi arrivano 10
richieste mi impegno a scemeggiare, ok? Così vediamo se i lettori ci
sono, ma rimangono muti, oppure se i lettori in tutto sono meno di 10,
come temo.
Intanto ti anticipo l'inizio della cronaca Monegasca. Come avrai forse
notato, in questo periodo si inizia sempre con una canzoncina. Quella
volta per Michelone Nostro era d'obbligo il motivetto di Zelig: "Resto
dentro nel tunnell ell ell ell ell...". Per il resto, organizza una mini
petizione e mi rimetto al lavoro :-)
Ciao!


 petizione e mi rimetto al lavoro :-)
Io sottoscrivo per la Scemeggiatura!!! E siamo già 2...
;-)
bye
-- 
Chumy
---------------------
Come il vento non smuove
un grande masso,
così né la lode né l'insulto
turbano la mente del saggio
                                       Budda

 petizione e mi rimetto al lavoro :-)
La voglio! :))
-- 
F2002

 petizione e mi rimetto al lavoro :-)
here I am :)

con me siamo a 5 :)

 come temo.
Eccomi.

 come temo.
Ciao Mauro!! :-))
Con me siamo a 7......
Un saluto al duo delle meraviglie!
--
KingSka Zena (Marco)
[GP del Canada] dmc12 dimostra la sua competenza: "La tattica delle 2 soste
non è vincente, ma continuano a tenere Barrichello al guinzaglio. Vince
Alonso".
Un saluto

 come temo.
Attendo fiducioso anche io ;-)))
CiruZ

 come temo.
Vediamo ... siamo otto, ne mancano due!!!!



wrote:


 ha scritto nel messaggio
news:ff806cd46e648bb58f1...@mygate.mailgate.org...
presente...
-- 
Saluti
Roberto
--------------
It is better to be approximately right than to be precisely wrong
E' meglio essere approssimativamente nel giusto che precisamente nell'errore

Ciao!
Ciao
lreds

 come temo.
sono quaaaaa
voglio il criticatutto del monaco..
FORZA SCEMEGGIATORE!! :-D
sei un mito

 petizione e mi rimetto al lavoro :-)
presente!
-- 
  (o_      Edoardo "Edoloz" Carminati ("...back with Tux")
  //\     "VI" Registered Linux user #301558
  V /      "VI" = "V"ery "I"ncompetent  : )
  Debian   Per rispondere togli il_gatto_dal_forno

 come temo.
Temi a torto.. :)
firmo la petizione anche per inguaiarti un po'...:)
ma apprezzo veramente le tue cronache
Daddy
"Gilles Villeneuve non correva per finire la corsa, lui non correva per i
punti. Lui correva per vincere."
 Juan Manuel Fangio

 come temo.
Eccomi qua :-)
Saludos,
Amarok

Anche io sottoscrivo
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Ciao!
I want it ;D
"J"

 come temo.
Siamo a 19 ! ! !
R.