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Titolo: Schumi: e se ...

la sospensione avesse ceduto (dopo innumerevoli e violente sollecitazioni)
in seguito alla toccata delle qualifiche??
In effetti, a Schumacher hanno dato il via libera a proseguire le prove dopo
quella che io ritengo la madre di tutte le verifiche superficiali; dal
momento che esistono metodologie per verificare lo stato di usura o di
"sofferenza" di parti meccaniche, tali analisi non possono certo essere
eseguite - suppongo - nella caotica pit lane di Montecarlo nelle prove del
sabato....
Non mi pare impossibile che in Ferrari si possa essere presa sottogamba la
"toccatina", considerando anche che proprio le sospensioni erano state
rinforzate per l'occasione.
Non sarei, inoltre, nemmeno sorpreso di un "insabbiamento" Ferrari sui veri
motivi del cedimento..
Ciao
Jorge

 wrote in message 8hggdb$b51$1...@nslave1.tin.it...

ROTFL
ma ci passate le nottate a pensare a queste cazzate oppure vi vengono
naturali?
Come vi esalta fare i detective ripescando episodi che non c'entrano un
bel niente per avallare tesi assurde.
Quello che è successo ieri è evidente a chiunque abbia almeno 5/10 di vista.
Lungi da me cmq togliere il divertimento a gente come te che lo sport non
sa neanche dove sta di casa

,

E invece poco ROFTL. Anche a me e' venuta questa idea, che se anche
improbabile non e' comunque da scartare a priori !
								MaxDamage

 motivi del cedimento..
Senti, le immagini parlavano chiaro. Non appena MS e' rientrato ai box i
meccanici si sono fiondati nel punto da me indicato.
E non credo proprio che abbiano fatto una scenata teatrale per coprire un
eventuale rottura. Non ha molto senso
Nocturne

 in seguito alla toccata delle qualifiche??
NB: le sospensioni non sono in metallo, ma in carbonio, un composito che non
lascia vedere l'affaticamento se non radiografato per individuare lesioni.
E' quindi necessario cambiare questi componenti dopo X km. Un altro difetto
della F1 vista la pericolosità di queste soluzioni (come le sospensioni
incollate!!!)
--
E' una mia peculiarità distorcere la verità ed inventarne di nuove
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Caro Riccardo, la dietrologia (intesa anche come storia) serve magari per
conoscere il punto di partenza...tralasciando il discorso sui sapientoni (mi
pare che in questo NG scrivano persone tecnicamente molto piu' preparate di
me...) ritengo doveroso mettere almeno in dubbio le parole di chi, con i
fatti, ci prende per il culo da piu' di vent'anni...
Ciao
Jorge


meccanici si sono fiondati nel punto da me indicato.
E grande il video della TV che insisteva sull'anteriore dx. un
regista, un mito...
Obelix

 in seguito alla toccata delle qualifiche??
Naaaa, solitamente cambiano le parti delle sospensioni a Monaco dopo le
qualifiche. Addirittura i meccanici erano pronti a svolgere l'operazione di
sostituzione dei puntoni anche in gara (in media ci mettono 4 minuti).
Peccato che la riparazione sarebbe stata inutile dato che lo scarico era
andato...
Ciao da @LEX!!!
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