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Titolo: [PRESS] Matteo Bobbi: Intervista Esclusiva

Da 
www.f1grandprix.it
 :
Matteo Bobbi: Intervista Esclusiva
4/10/03  6:35:00 PM
È di oggi la notizia che il 23enne Matteo Bobbi proverà per la Minardi nelle
due ore di prove libere supplementari che il team sfrutta i venerdì dei Gran
Premi secondo il patto di Heathrow, in cambio di non superare i 10 giorni di
test durante l'anno. F1grandprix.it non ha perso tempo e ha ottenuto un'
intervista esclusiva con il pilota milanese collaudatore della scuderia di
Faenza.
Cosa è stato che ti ha spinto ad iniziare a correre?
Matteo: Io ho iniziato quand'ero piccolino, mio padre ha sempre lavorato nel
mondo delle corse, quindi ho sempre vissuto nell'ambiente. Ho iniziato con i
go-kart a 6 anni, poi da lì è cominciato tutto.
Hai iniziato alla grande il campionato GT, subito una vittoria. Sei
ottimista per il futuro?
Onestamente non ci aspettavamo neanche noi che la prima andasse così, perchè
avevamo provato poco e sia io che Thomas Biagi avevamo poca esperienza con
le ruote coperte. Thomas è molto veloce e il team molto qualificato,
comunque vedremo; è difficile giudicare quello che può succedere dopo
soltanto una gara, ma credo che saremo sempre abbastanza competitivi.
Per quanto riguarda la Formula 1, è giunta invece la notizia che correrai
con la Minardi nei prossimi GP le due ore di prove supplementari del
venerdì. Quale sarà l'emozione di guidare in Formula 1?
Questa notizia è uscita solo in questi giorni, ma si trattava in realtà di
una conferma, perché onestamente era già stato deciso da molto tempo. Io ho
già guidato parecchio in Formula 1 l'anno scorso e l'anno precedente, anche
insieme ad altri piloti; probabilmente il venerdì saremo di più sotto gli
occhi di tutti, ma non avrò particolari emozioni. Dovrò semplicemente fare
delle prove, come ho già fatto anche l'anno scorso, per cui niente di nuovo.
Ormai è opinione diffusa che guidare una F1 sia quasi una "passeggiata", una
cosa alla portata di tutti. Tu dopo quanto tempo sei riuscito a girare al
limite?
Durante il primo test che ho fatto, ho guidato per 35 giri divisi in due
giorni. Dopo il primo giorno non ero ancora arrivato al limite, il secondo
giorno durante gli ultimi giri ero già arrivato più o meno al tempo a cui
bisogna girare. Poi per migliorare l'ultimo mezzo secondo è difficile, ma
arrivare a circa mezzo secondo dal limite è possibile.
Che opinione hai del traction control e di tutti gli aiuti elettronici che
ci sono in Formula 1?
A me il traction control non è piaciuto la prima volta, perché è un po'
strano, per chi arriva dalle formule minori, ma indubbiamente è molto più
redditizio per portare la macchina al limite. Per giudicare bisognerebbe
averla provata senza, ma io non ho mai provato una Formula 1 senza traction
control. Al termine dell'anno non si potrà più utilizzare, quindi vedremo
cosa succederà.
È più impegnativo guidare una Formula 1 o una GT?
Decisamente la Formula 1, sia dal punto di vista fisico che mentale. È
completamente diverso, è come passare da un go-kart a una Formula 3000.
Come ti trovi all'interno del team Minardi?
Mi trovo molto bene, soprattutto con la parte italiana del team. Ho avuto
forse un po' di difficoltà all'inizio a farmi accettare dalla parte inglese,
perché c'è un po' di conflitto con gli italiani. Adesso le cose vanno
decisamente meglio, dopo i test dell'anno scorso sono stato accettato anche
dagli inglesi, quindi adesso mi sento come a casa. Da questo punto di vista
non ho pressioni, ho piena fiducia sia dagli ingegneri che da Giancarlo
Minardi.
Come ti ha contattato la Minardi?
Io ho sempre avuto come sponsor la Fondmetal, quindi tre anni fa Gabriele
Rumi, che era proprietario della Minardi, mi fece provare per la prima volta
la macchina. Io firmai un contratto con lui, ma purtroppo lui morì e quindi
di quel contratto non se ne fece più niente. L'anno dopo Giancarlo Minardi
mi fece fare un altro test a Valencia in cui dovevano scegliere il
collaudatore per il 2002. Il test andò bene, per cui l'anno scorso firmai un
contratto per due anni, di cui questo è il secondo anno.
Quali sono i termini del tuo contratto, hai dovuto portare del denaro per
ottenere il sedile?
Per fare le prove no. Io ho degli sponsor sulla macchina ma sono sponsor che
portano denaro per avere la scritta durante i Gran Premi, non perché io
faccio i test, tanto è vero che sulla macchina test queste scritte non ci
sono nemmeno. Sono sponsor che ho portato perché volevano apparire su una
Formula 1. Io dalla Minardi ricevo uno stipendio mensile, anche se non è
certamente molto alto, è una piccola cosa.
Tu hai provato per la Minardi sia l'anno scorso che quest'anno. Paul
Stoddart ha dichiarato, al momento della presentazione di questa vettura, di
aver fatto un sensibile passo avanti rispetto al 2002. Lo pensi anche tu?
Sicuramente il passo avanti è stato fatto grazie al motore. Finalmente
abbiamo un motore competitivo, al pari degli altri, se non superiore ad
alcuni, quindi non abbiamo più la scusante come gli anni scorsi di non avere
un motore all'altezza. Credo che ci siano dei campi in cui la macchina
ancora non è buona, ma questo è dovuto principalmente al fatto di non poter
mai provare. Nella Formula 1 attuale, se non si prova praticamente tutti i
giorni, è difficile essere competitivi. C'è ancora parecchio da migliorare,
soprattutto in alcune parti, ma difficilmente miglioreremo senza una
maggiore garanzia economica.
Per che scuderia di Formula 1 ti piacerebbe guidare, se potessi scegliere?
Sicuramente il sogno di tutti i piloti, soprattutto italiani, è di poter un
giorno guidare su una Ferrari. Comunque sono già molto soddisfatto di poter
guidare in una squadra italiana per tre quarti come la Minardi.
Parliamo dei tuoi colleghi italiani, come vedi Fisichella e Trulli nel
mondiale?
Sono due piloti fortissimi, che stanno veramente dimostrando di essere all'
altezza. Fisichella non ha ancora avuto la possibilità di guidare una
macchina competitiva e di dimostrare quello che vale. Per quanto riguarda
Jarno, sta facendo un buon lavoro, purtroppo a volte non è molto fortunato e
per lui la strada è un po' più dura del previsto. Sono due piloti comunque
molto forti.
Quali sono i progetti per questa stagione, sia dal punto di vista Formula 1
che dal punto di vista GT?
Per il campionato GT, cercheremo ogni gara di fare il meglio possibile, e i
conti li faremo alla fine. In Formula 1 per il momento farò quello che mi
chiederanno di fare: non so quanti venerdì guiderò, non so quante prove
farò, io sono a disposizione del team per tutto quello di cui loro hanno
bisogno. Verso fine anno poi le persone che mi seguono cercheranno di
trattare di un rinnovo contrattuale, o eventualmente parleranno con qualche
altro team.
Dove ti vedi tra due o tre anni?
Io sono ancora giovane, quindi il mio sogno è ancora quello della Formula 1,
anche se è molto difficile. Nel GT entreranno Audi, Ferrari e Maserati, e
sicuramente queste case quando entrano prendono i migliori piloti giovani
che ci sono sul mercato. Quindi da un lato cerco di provare ancora ad
entrare in Formula 1 e dall'altro cerco di inserirmi in modo sempre migliore
nel GT.
Fabrizio Corgnati per F1grandprix.it

 ha scritto nel messaggio
Non quoto tutto perchè è lunghissimo, dico solo che eri già qui quando sono
arrivato come Pube, e i tuoi post davvero mi mancavano.
Grazie della bella notizia e complimenti per la tempestività del post
ciaoooooooooooo
JJ

 ha scritto nel messaggio
news:Iwhla.115621$i26.3...@news2.tin.it...

ah ciao pube!!! in effetti era un po' di tempo che mancavo...;-))

 Minardi.
Accidenti , ma i piloti italiani fanno qualcosa per farsi amare ??? Si
lamentano sempre di qualcosa !! Ci credo poi che non risultano "simpatici" .