Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Re: Dico anch'io la mia

 "nulla di fatto".
Sciocchezze... Un regolamento non è mai una questione privata fra due 
piloti.
Il ritenere che guadagnare una posiione in questo modo irregolare sia un 
vantaggio solo nei confronti di chi è stato spuerato è doppiamente una 
cazzata, non si tiene conto infatti che, quella posizione guadagnata, 
IRREGOLARMENTE, potrebbe dare un vantaggio mediante il quale si può 
recuperare una ulteriore posizione in caso di coincidente pit stop di altro 
concorrente.. insomma,la regola è chiara e lo dovrebbe essere pure il 
comportamento dei piloti (o dei team) in caso contrario, penalizzazione 
sacronsanta, con buonapace dei complottoisti  & C. 

 ci siano una sorta di gomme, barriere e quant'altro, flessibili ma
Ci vorrebbe della schiuma appiccicosa che rovina le gomme...
--
Magic 

 qualsiasi caso.
L'istituto della "resa della posizione" viene impropriamente spacciato 
per obbligo regolamentare. NON E' COSI'.
I nostri telecronisti non fanno nulla per chiarire le cose, perché 
probabilmente non sono chiare neanche per loro; ma chi ha seguito 
qualche centinaio di GP, come te e come me, ha avuto modo di capire le 
cose dalle decisioni dei commissari.
Un pilota che taglia, ha fatto un errore o ha fatto il furbo?
Non è detto che vada penalizzato comunque.
Da sempre, i giudici si basano sull'eventuale VANTAGGIO che 
deriverebbe da quel taglio.
Il pilota che restituisce immediatamente la posizione, magari in modo 
plateale, dimostra a tutto il pianeta, commissari compresi, di essere 
involontariamente arrivato lungo. E dimostra di voler restituire il 
maltolto di propria iniziativa, sportivamente.
Nessun commissario al Mondo si sognerebbe mai di penalizzarlo.
Va anzi elogiato per la sua lealtà sportiva, come un calciatore che 
restituisce il pallone agli avversari, dopo che l'hanno messo fuori 
per curare un infortunato.
Il fatto stesso che Alonso abbia dovuto consultarsi con l'ingegnere di 
pista e indirettamente con Whithing, per capire il da farsi, denota un 
chiaro intento antisportivo.
"Sono stato scorretto, ma se me la passano... va tutto bene."
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 newman. Se fa lo scorretto hamilton, cambiasega...". 
"A lui solo un drive trough, a me *addirittura* un drive trough."


bravo ! schiuma a ph non neutro !
;-)))

contatto
Beh il problema sta tutto lì, da Senna-Prost '89-'90 in avanti è stato
tutto un fiorire di "ti sportello e ti butto fuori e così facendo
vinco il mondiale" ('89-'90-'94).
Ovvero, a un certo punti i piloti hanno abdicato dalla sportività in
nome della rincorsa alla vittoria ad ogni costo, decretando così
implicitamente la fine dell'automobilismo sportivo e l'inizio di
un'età barbarica della F1.
I risultati si vedono ancora adesso.

 del mezzo.
Esiste già uno "scoraggiamento".
Lo chiamano "Drive Through", e pare che faccia perdere 15 secondi.
Più scoraggiante di così...


 già nelle curve seguenti.
Un muro in una chicane??? ma che ciufolo di ragionamento e'?
E qualora ci fosse stato davvero un muro (!), kubo che avrebbe fatto, ce
lo avrebbe spatasciato contro?

 "Sono stato scorretto, ma se me la passano... va tutto bene."
Persino un decerebrato come underminded si renderebbe conto che Alonso in
quella situazione ci si e' ritrovato SUO MALGRADO e non intenzionalmente!
In frazioni di secondo, si e' trovato SUO MALGRADO fuori pista, e
automaticamente DAVANTI a chi lo ha BUTTATO fuori.
Se Alonso e' stato scorretto, allora Kubica e' stato un gran figlio di
buona donna, perche' se e' vero che hai il sacrosanto diritto di
difenderti, e' altresi' vero che non lo puoi fare buttando il tuo
avversario per prati.
Ti tocca un altro zero spaccato in obiettivita'.

 LOL
C'e' davvero poco di che lollare, la situazione e' esattamente questa.

 fatto, ce lo avrebbe spatasciato contro?
E' da Magny-Cours 2008 che ripetiamo la stessa frase.
All'epoca era su Hamilton.
Se ci fosse stato un muro non ci sarebbe stato nessuno 
"spatasciamento", perché COL CAZZO che tentava quel sorpasso 
impossibile.
Alonso, in particolare, lo ha abbondantemente dimostrato a Valencia 
(dove i muri ci sono davvero), anche nelle curve più facili, anche 
contro Buemi.
A Silverstone, invece, dove c'è un comodissimo asfalto, faceva il 
coraggioso addirittura in una chicane, addirittura contro Kubica.


 impossibile.
Il sorpasso era tutt'altro che impossibile, Alonso avrebbe percorso
tranquillamente la sua traiettoria correndo parallelamente a questo
fantomatico muro, e Kubica COL CAZZO che avrebbe stretto la traiettoria.

 su una delle due però.
Basta semplicemente che la posizione venga restituita subito, si 
ristabilisce così la condizione di pre infrazione e tutti sono contenti. E' 
di una semplicità disarmante 

 avversario per prati.
E' la stessa identica azione per cui fu punito Hamilton a SPA 2008, con la 
differenza che HAM restituì la posizione a Kimi (salvo che per i commissari 
non fu sufficiente) 


oramai dobbiamo metterci via l'idea di ripristinare muretti nelle vie di 
fuga per evitare tagli di chicane...
la F1 di adesso è così, per la sicurezza sono state fatte ampie vie di 
fuga in asfalto che molti piloti usano come pista, è il regolamento ed i 
commissari a dover essere aggiornati alla F1 moderna...

 come dice rox, è probabile che alfonso avrebbe alzato il piede prima.
Io dico di no, se poi l'ha detto Rox, a maggior ragione...

 automaticamente DAVANTI a chi lo ha BUTTATO fuori.
Adesso salta fuori che trovarsi davanti è uno svantaggio...

 io direi "a chi ha difeso con durezza la sua posizione"
Anche Schumacher a Jerez 97 ha difeso duramente la sua posizione...

 commissari non fu sufficiente)
Gia', purtroppo, incidentalmente capita che ogni tanto anche Hamilton
venga punito...;o)

 imposto successivamente via radio).
Ricordi benissimo, e aggiungo che normalmente l'imposizione viente
intimata immediatamente dopo, non dopo 15 minuti.

 cacca sul ferrarista approfittando di ogni spunto...
L'archivio di GoogleGroups è lì, pubblico, a tua disposizione.
Non devi fare altro che cercare tra i post a nome "2slow4u", 
immendiatamente successivi al 22 giugno 2008 (GP di Francia) oppure al 
7 settembre 2008 (GP del Belgio).
Poi, fai la stessa cosa con i post a nome "Rox".
Poi vediamo chi cerca di gettare cacca su qualcuno perché 
"ferrarista", e chi invece sposta la propria opinione su eventi 
indentici secondo il colore della macchina.


 Anche Schumacher a Jerez 97 ha difeso duramente la sua posizione...
...e adesso salta anche fuori che la Dry-Sack è una chicane...

 allora... credo che aspetterò invano, però :-)
Lo hanno già fatto. E senza che questo abbia fatto alcun danno a
nessuno oltre a se stesso.
Protagonista LH, il grande protetto dalla federazione .........., Fuji
2008.

 fantomatico muro, e Kubica COL CAZZO che avrebbe stretto la traiettoria.
Io invece dico che una volta approcciata la curva e visto l'altro di
fianco con un muro all'esterno non avrebbe insistito, ma avrebbe
frenato.
Esattamente come lo avrebbe fatto LH a Spa 2008.
Le vie di fuga sicure, senza salti ecc. ecc. ecc., sono quelle che
hanno consentito di tentare i sorpassi impossibili (all'esterno di
chicane strette a 90°, LOL) e poi lamentarsi della sportività
altrui ...

 imposto successivamente via radio).
successivamente ma entro poche curve. La ferrari ha chiesto parere a 
Whiting, che gli ha detto che avrebbe dovuto rendere la posizione, Whiting 
intendeva subito dopo la chicane, non dopo 2 giri.. 

 venga punito...;o)
Anche per regole inesistenti (Spa 2008)
O anche per errori suoi che danneggiano solo se stesso (Fuji 2008).
Sarei proprio curioso di sapere quanti altri, ovviamente tra quelli
non protetti dalla federazione, ovvero privilegiati esclusi, possono
vantare tale palmarés ...

 indentici secondo il colore della macchina.
Chi si prendera' la briga di fare una ricerca del genere, si rendera'
conto in primis, che 2slow4u, la cacca non la getta ne' sui rossi, ne' sui
blu, ne' sugli argentati.
Moltissimi altri invece, questo irrefrenabile desiderio di spettegolare su
questo e su quell'altro non riescono proprio a contenerlo...;o)
Ma mi sto adattando lentamente, da 15 gg e' ufficialmente guerra aperta
nei confronti della Banda Bassotti, del suo rappresentante col casco
giallo e dei suoi sostenitori! :o)

 alza il piede e resta dietro, o, se nessuno dei due lo alza.
Non sei attento.
L'ho scritto chiaramente, Kubica ha rischiato il contatto.
Che poi, col senno di poi, sarebbe stato totalemte ininfluente visto come
si sono sviluppati gli eventi, e' altro paio di maniche.
Quello che piuttosto non capisco, e' il PERCHE' il piede avrebbe dovuto
alzarlo Alonso, visto che era gia' DAVANTI a Kubica!
Perche' Alonso e' antipatico?, sorry, non e' una risposta valida...

 Adesso salta fuori che trovarsi davanti è uno svantaggio...
NON era davanti.
Di poco, ma Alonso lo aveva gia' sopravanzato.

 ...e adesso salta anche fuori che la Dry-Sack è una chicane...
Giusto, Villeneuve non aveva un muro (LOL!) affianco a se, poteva buttarsi
all'interno della curva! :-D

 contrario! Cosa stava difendendo allora, precisamente?
Anche Kubo era dietro, non di mezza lunghezza, per carita', erano pochi
centimetri, ma era dietro...:-)

 purtroppo sacrosanto.
Perche' non l'avresti votato?

 mi rinfrescheresti la memoria, che è notoriamente pessima?
Facilissimo: partenza. LH dalla pole non parte bene. Frena al limite
alla prima variante all'interno (a fianco forse aveva KR? Non me lo
ricordo ...). Va lungo. Anche KR va lungo per evitare la McL.
Dietro succede un casino con altri che vanno lunghi. LH rientra in
mezzo al gruppo dalla via di fuga.
Si becca un DT senza, per una volta :-))), aver toccato nessuno.
Fine.

 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2010.07.13....@libero.it...

sì, andando dritto nella chicane, però! :) 

 carriera?) :-)))))
Può essere .... :-D

 Perche' non l'avresti votato?
Perchè RK si era fermato. E a quel punto anche volendo non si poteva
più cedere la posizione.
Ripeto: regolamento alla mano è indiscutibile, ma personalmente non
avrei infierito.
Scelta personale.

piů cedere la posizione.
in ogni caso la posizione doveva cederla subito, non dopo 1 o 2 giri...

 in ogni caso la posizione doveva cederla subito, non dopo 1 o 2 giri...
Vero vero.
Solo che in questa particolare circostanza avrei PERSONALMENTE
privilegiato il culo (colui a cui devi cedere la posizione si ritira)
all'applicazione come da manuale del regolamento.
Sottolineo nuovamente il personalmente che contrasta con la lettera
del regolamento.
A margine: non è la prima volta che uno cede la posizione in ritardo
di qualche giro dopo aver conseguito un vantaggio illecito. Mi sa che
protagonista fu lo stesso FA a Suzuka 2005. Ma ammetto che questa la
dico pescando in una memoria molto nebulosa ...

Dr. Hiryuu ha scritto:
UNA SEQUENZA DI STRONZATE.
-- 
se vuoi finire primo devi prima finire
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ;-)))
sciuma cher?? più non neutro nin zo! :-)


 Si becca un DT senza, per una volta :-))), aver toccato nessuno.
..e per la (presunta) colpa del compagno.
Il top.
Ma tanto non serve per smitizzare la leggenda che LH sia il protetto della
FIA.
: ))
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
