Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Trulli attacca M.Schumacher

da 
italiaracing.net
Jarno Trulli ha accusato duramente Michael Schumacher di averlo
deliberatamente ostacolato mentre tentava il giro di qualifica: "E'
uscito dai box davanti a me, che arrivavo lanciato per fare il tempo.
Non mi ha fatto passare così le temperature delle mie gomme sono
calate e addio possibilità di ottenere un buon crono. Non si fa così
e gliela farò pagare, statene certi. Il giorno che me lo troverò
dietro se ne accorgerà. La FIA? Ma secondo voi se andavo a protestare
contro Schumacher dai commissari, dopo che aveva fatto la pole a Imola,
mi avrebbero ascoltato?"
Tra i due i rapporti sono sempre stati piuttosto tesi.
Io non ho visto ma penso che cmq la reazione del caro Trulli sia
esagerata. Addirittura dice che gliela farà pagare, ma chi è, il
Vendicatore della notte?
Trulli si preoccupi piuttosto dell'altro schumacher che già
nell'ultima parte della passata stagione e in questa lo ha spesso
menato.

 mi avrebbero ascoltato?"
Verissimo Jarno, ma che ci puoi fare? Usava la tecnica della distrazione
anche nel 2002- 2003, appena finiva il suo giro rallentava sempre più di
tutti per fare in modo che chi usciva dopo di lui fosse infastidito
dall'averlo li davanti, per una decina di secondi.
-- 
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Trulli deve stare attento se no gliela faranno pagare a lui,lo cacciano
via,tanto di italiani ce sono già altri 2.

Di trulli si parlava o in toyota o in bmw. Se io fossi nella bmw mi
guarderei bene dal prenderlo; mi terrei stretto heidfeld e promuoverei
kubica al suo fianco.
Trulli sta bene in toyota, una squadra allo sbando per un pilota allo
sbando (sia mentalmente che a livello di prestazioni).

da 
italiaracing.net
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Ralf è un tipo scomodo che fa valere in squadra l'essere fratello di
Michael. Ne sa qualcosa Montoya. Condivido in fondo lo sfogo di Trulli, che
deve essere stato proprio portato all'estremo per esternare così. Ma
l'ambiente della F1 è una merda, e Trulli, sfortuna sua, ne fa parte.

 dall'averlo li davanti, per una decina di secondi.
Ma smettiamola...e poi dichiarazioni del genere ( gliela farò pagare,
statene certi...) sembrano quelle di altri sport,forse ha sbagliato
sport..........poteva fare Boxe,almeno dichiarazioni del genere facevano
spettacolo,in F1 fanno venire il vomito.
In un mondo dove si rischia la vita solo a stare dietro ad una monoposto
sfruttando la sua scia,affermazioni del genere dovrebbero essere punite
dalla Fia.Mi dispiace che sia uno dei pochi piloti italiani rimasti in F1 a
fare queste affermazioni.
Saluti
Alex

 dall'averlo li davanti, per una decina di secondi.
Porca paletta, ma quante cavolate spari???
Se uno è in pista e sta girando non è che può smaterializzarsi per
far passare gli altri, e ogni tanto queste incomprensioni è normale
che succedano.
Trulli avrebbe dovuto lamentarsi con Schumy, ma quando dice "... Cosi
fa così e gliela farò pagare, statene certi. Il giorno che me lo
troverò dietro se ne accorgerà." esagera proprio...

menato.
mi pare piu' che altro una farneticazione degna del pilota quale e'!!!
MEDIOCRE !!
ma cosa ha mai fatto nella sua grande carriera di pilota??
perche' viene cosi' esaltato??
aveva sotto il popo' l'anteprima della migliore monoposto attuale e x uno 
screzio se l'e' lasciata scappare cambiando squadra.
ha vinto molto molto poco.
e' incostante.
le prende sempre di santa ragione dal suo compagno.
ma che ca**o vorrebbe questo qui??
me la paghera'.......MA IMPARASSE A CORRERE !!!
ah...ma forse se M$ non lo ostacolava faceva la pole!!!!!
-- 
DaDo
ho due miti nella mia vita:
Paolo Bitta & Homer Simpson!!!
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 Michael. Ne sa qualcosa Montoya. Condivido in fondo lo sfogo di Trulli, che
Guarda che anche se sei il fratello di Michael, se non porti a casa i
risultati non è che succeda granché... con Montoya cosa è successo ? Mi
pare che al momento sulla macchina potenzialmente migliore ci sia proprio
il colombiano, che non mi pare abbia avuto la carriera rovinata dal
confronto con Ralf...
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Grande Jarno!
Ovviamente gliela fara' pagare intendeva non certo con scorrettezze 
pericolose ma non facendogli sconti. In un campionato cosi' combattuto se 
Trulli distrattamente fa' passare Alonso in scioltezza e si accorge di Shumi 
in ritardo... beh lo sappiamo che succede... ieri ha vinto la gara per un 
secondo risicato al pit stop.
In effetti la Ferrari terminati i suoi giri veloci ha rallentato ben oltre 
le raccomandazioni FIA, infatti ha girato ben oltre il 107% e proprio per 
tale motivo non ha potuto conteggiare 2 giri per reimettere carburante, come 
da regolamento. Questo regolamento esiste proprio per evitare che qualcuno 
faccia troppo il furbo ostacolando altri che sono nel giro veloce, o andando 
a spasso x la pista per fregare il litrino di benzina....
Oltretutto credo che i rapporti tra Trulli e Ralf siano migliori di quelli 
tra Ralf e Michael..... 

 ha scritto nel messaggio 
news:OsQ2g.94446$PR2.1...@twister2.libero.it...
Sta tranquillo che su Trulli passeggia per la pista come Michael neppure M$ 
fa' piu' le pole.
Cmq siete terribilmente faziosi, Trulli ha fatto ottime cose, casomai chi 
sta facendo pena e' Fisichella.
Giro per giro, strategia per strategia, tra Ralf e Jarno c'è un leggero 
vantaggio per Jarno nei tempi. Se poi ha avuto guasti e incidenti a lui non 
imputabili e i risultati non ci sono, questo nn sposta il confronto serio 
che si fa' sui tempi sul giro e simili argomenti piu' tecnici e nn da 
folklore calcistico. 

Il limite è del 110%, non del 107 e tutti i piloti (tranne raikkonen)
hanno avuto 1 non conteggiato. Alonso addirittura 2.

 Jarno Trulli ha accusato duramente Michael Schumacher ... 

Il pilota di f1 coi capelli più allucinanti.

Conosco gente a Cracovia che per quello che hai scritto (Kubica
titolare) ti offrirebbero una cena! ;-)
Bye!
--
Marco "The_Avalanche"
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 ha scritto nel messaggio 
news:1145864975....@j33g2000cwa.googlegroups.com...
Il limite è del 110%, non del 107 e tutti i piloti (tranne raikkonen)
hanno avuto 1 non conteggiato. Alonso addirittura 2.
110 o 107 il punto non cambia, anche perche' mano a mano che i tempi 
scendono durante le qualifiche pure il riferimento del 110% varia.
Questo al di la' del regolamento, infatti se la prima meta' qualifiche si 
fa' sull'asciutto, e poi l'ultima parte con pioggia, ti troveresti che 
rispetto al tempo migliore sei ben fuori dal 110% anche con la pole. Gia' 
riferendoti alla pole risolvi in parte, nel senso che gli ultimi che girano 
possono cmq girare + piano delle altre porzioni iniziali di scrematura.. x 
via che la pista cambia di condizioni. Potresti anche riferirlo al 110% del 
tuo personale migliore, auto x auto, in tal modo non punisci troppo se vi 
sono forti distacchi gia' tra i primi 10.
Anche Ferrari ha perso la benzina di 2 giri come rabocco iniziale per tale 
motivo. Oltretutto e' risaputo che Shumaker dopo il giro buono ne ha sempre 
fatto uno a passo di superlumaca. Ovvero altro che 110%.. visto che c'era 
tanto valeva far 150%. Girando su tali ritmi devi tenerti ben fuori 
traiettoria.
Il punto e' che il regolamento va' nella direzione di evitare i tapponi in 
giro per la pista e disincentiva chi lo fa. Lo spirito del regolamento e' 
quello e Jarno ha diritto di lamentarsi se qualcuno bellamente se ne frega. 

 a spasso x la pista per fregare il litrino di benzina....
Il regolamento del 110% è stato introdotto per evitare la questione della
benzina, nel senso che se uno gira molto piano finché la macchina non è
scarica, poi i litri "ripristinati" sono più di quelli con cui era
partito in prova, e questo "aggiramento" della norma è stato prontamente
"tappato" dalla FIA quando sulla stampa sono cominciate a girare voci su
questa possibilità. 
Il fatto di trovare macchine più lente nei propri giri veloci è una cosa
che succede quando si gira in pista tutti insieme.


 quello e Jarno ha diritto di lamentarsi se qualcuno bellamente se ne frega.
Diritto di lamentarsi ne ha di sicuro, di promettere "vendette" molto meno.
BTW, se è vero che Schumacher ha "perso" per il 110% un giro di benzina
mentre Alonso 2, dovremmo concludere che Alonso ha cercato di fare il
tappo lui ad altri concorrenti ?
C'è anche da considerare che non è così facile valutare il 110%,
soprattutto perché la "base" di valutazione è il giro più veloce di
ogni pilota, che cala (o dovrebbe calare) progressivamente.


 sta facendo pena e' Fisichella.
chiedo venia.....
cosa ha fatto JT in piu' di GF ??
in 10 anni GF ha collezionato 2 vittorie e 2 pole,12 podi e 2 giri veloci.
JT in 9 anni 1 vittoria,3 pole e 7 podi.
mi spieghi DOVE e IN COSA vedi Jarno campione e Fisico penoso??
-- 
DaDo
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

 Porca paletta, ma quante cavolate spari???
Ciccio, procurati le registrazioni delle prove dal 2002 al 2004, che di
rimanere in pista piů lentamente di tutti gli altri dopo il giro di
qualifica l'ha fatto una decina di volte. parte delle quali quello che
doveva essere nel suo giro buono se l'č ritrovato davanti in frenata, o se
l'č dovuto guardare per una decina di secondi, sconcentrandosi su suo giro.
E' una tattica da infame, approfittare del giro di rientro per creare
disturbo nel campo visivo di chi arriva sparato per il suo giro buono (che
in quesi casi o era una Williams o una McLaren la maggior parte dellle
volte) č antisportivo. Puro Schumacher Style.


 mi spieghi DOVE e IN COSA vedi Jarno campione e Fisico penoso??
Per caso arrivi da qualche pianete sconosciuto? Perchè se parli così (con
numeri ASSOLUTAMENTE INUTILI) di paragoni tra piloti significa che tu le
gare non le hai proprio viste, ti passano davanti come un camion di gelati.
Ti porto solo un piccolo imput: Trulli stava per vincere in austria con
una Prost l'anno dopo del debutto, Fisichella ha dovuto attendere una
congiunzione astrale per "vincere" una gara al suo OTTAVO anno di gare.
E paragonati le macchine e rispettive prestazioni che hanno avuto, per
capire che Jarno è anni luce superiore.
Un pilota che a detta di molti suoi colleghi a parità di macchina in prova
non darebbe speranze a nessuno. 


 a spasso x la pista per fregare il litrino di benzina....
Concordo in pieno,solo che ci sono persone che parlano come si trattasse
di lesa meastà, quando invece ce ne dovrebbero essere di più di piloti che
dicono le cose come sono realmente. Non potrà certo vendicarsi come "la
vecchia volpe" fece con Ayrton nell '87....


 ha scritto nel messaggio 
news:1145869789....@e56g2000cwe.googlegroups.com...



gia',pero' le piglia sempre da R$!!
inoltre,contano i numeri,e i numeri mi danno ragione,purtroppo.
i camion dei gelati passeranno davanti a casa tua,io i gp me li guardo bene 
e anche io esulto x un pilota o un altro, x esempio adoro Jenson,e sono 
fermamente convinto che con un mezzo decente sotto al popo',dara' del filo 
da torcere a tutti!!
ma deve ancora dimostrarlo...COI NUMERI !!!(in questo sport,checche' tu ne 
dica contano sopratutto i numeri,altrimenti,ciccio,non hai capito un 
cazzo!!)
il resto e' fuffa !!
-- 
DaDo
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 l'è dovuto guardare per una decina di secondi, sconcentrandosi su suo giro.
Adesso calcolava anche il rallentamento in modo da trovarsi "in mezzo" nel
punto peggiore... mamma mia, quante ne pensa questo tedesco...
BTW, se fosse stata verificata una certa sistematicità in questo senso,
sarebbe bastato a chi "seguiva" uscire qualche secondo più tardi (visto
che tutti hanno una "finestra" di tempo in cui uscire). Ed in F.1, con
l'attenzione che c'è ai dettagli, se davvero si fosse verificato quello
che tu dici, gli avversari avrebbero provveduto, ed avrebbero anche
protestato...


 ogni pilota, che cala (o dovrebbe calare) progressivamente.
ma infatti! e' quello che cercavo di dire col post precedente^^ in teoria 
dopo un giro fatto bene il successivo non puo' essere oltre il 110%. Ovvero 
non devi girare tenendoti piu' di un 10% di margine. 

 non devi girare tenendoti piu' di un 10% di margine.
In realtà _nessun_ giro deve essere sopra il 110%, compresi quelli fatti
prima e dopo il proprio giro più veloce. Solo i giri sotto il 110%
vengono conteggiati per il ripristino della benzina.
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