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Titolo: La vera causa della morte di Gilles

Da un'intervista rilasciata in concomitanza con i 50 anni del campione
francese.
Sull'incidente del 1990 con Senna
"Ayrton non avrebbe potuto compiere quella manovra a Suzuka, cioè
buttarmi fuori ritirandosi con me e diventando comunque campione, se a
Estoril Nigel non mi avesse fatto perdere la gara. Perché non avrebbe
avuto abbastanza punti. In Ferrari, all'epoca, sul piano del
management era realmente tutto un casino: quel campionato era alla
nostra portata, potevamo vincerlo, feci una delle mie migliori
stagioni in F1. Se i vertici di allora fossero stati quelli di oggi
avremmo certamente conquistato il mondiale". 
Le fa più rabbia lo sgarbo di Mansell a Estoril o quello di Senna a
Suzuka?
"Tutte e due, ma il mondiale lo persi a Estoril. Ciò che mi fece più
male allora, fu la posizione della stampa e di certe persone vicine
alla Ferrari: avevano il dubbio che Ayrton mi avesse buttato fuori per
errore. Un anno dopo, fu lui stesso ad ammetterlo. Ma io l'ho sempre
saputo: mezz'ora dopo l'incidente un tecnico della Honda me lo
confermò: "Alain, guarda che dalla telemetria risulta che non ha mai
alzato il piede dall'acceleratore...". 
"Sì, è vero. Molti lo scrissero: "Prost non vincerà mai". Fu dura, ma
quando il mondiale mi sfuggì nell'81, nell'82 e '83, fu anche per
alcuni errori miei di gioventù. L'anno in cui invece vinse Niki, fui
tradito solo dall'affidabilità. Ero sempre stato più veloce di lui.
Per cui mi dissi: l'anno prossimo diventerò campione del mondo. E fu
così". 
Il tragico 1982: a Zolder morì Gilles Villleneuve, a Hockenheim
l'incidente che chiuse la carriera di Pironi, entrambi ferraristi. Fra
l'altro, Didier decollò tamponando proprio lei. 
"Fu una stagione drammatica. Ero amico di entrambi, lei non sa quante
volte andavamo in barca da Monaco a Cannes, tutti e tre... Ci
frequentavamo da un paio di anni. La vittoria di Pironi a Imola, che
Gilles visse come uno sgarbo perché non fu rispettato l'ordine di
scuderia, è la vera causa della morte di Villeneuve. Nelle due
settimane che precedettero Zolder, Gilles mi chiamò fino a tre volte
al giorno per parlarmi di quel fattaccio, per sfogarsi, per tirare
fuori tutta la sua rabbia. Non avevo mai visto, e mai lo rividi, un
pilota così fuori di sé. Per cui, sì, mi aspettavo che potesse
succedere qualcosa di tragico. Gilles non era sereno. A Zolder volle a
tutti i costi stare davanti a Pironi, aveva solo lui nel mirino, e
prese dei rischi incredibili.

 ha scritto nel messaggio 
news:42203248...@News.Individual.NET...


ma era francese Gilles? 

> ma era francese Gilles?
...aha..era quello conůl naso storto.. 

 prese dei rischi incredibili.
Vabbeh, Gilles prendeva rischi incredibili ogni volta che guidava una
monoposto di Formula 1, se è per quello (credo sia il pilota con il peggior
rapporto gare finite / gare uscito per incidente)

 prese dei rischi incredibili.
mi stupisce il fatto che questa notizia passi come una sorta di scoop. Tutto 
ciò che ha detto Prost è la pura e semplice verità.
saluti
Roberto 

 Roberto
ma Gilles era nel giro di rientro... dite che era distratto, dite quello che 
volete, ma non che è morto perché stava tirando alla morte



Parole sante.
Alain tre dei quattro titoli vinti se li e' conquistati rivaleggiando con
piloti tra i piu' forti di sempre (Senna, Lauda, Mansell, Piquet, tanto per
citarne alcuni).
Tanto di cappello al Professore :)

 citarne alcuni).
...e ne avrebbe potuti vincere almeno altri 2 : uno prima di diventare per 
la prima campione del mondo ed un'altro dopo.
Tra i forti di sempre il Professore.
Enzo M. 


Per lui non esisteva il giro di rientro.
Quando era in pista, lui tirava sempre piu' che poteva.
Questo lo ha reso il mito che conosciamo, pur non avendo mai brillato come
rendimento e risultati conseguiti.

 che volete, ma non che è morto perché stava tirando alla morte
Era nel giro di rientro, ma stava tirando come un dannato. Anche oggi , 
noto, che durante il giro di rientro si tira al massimo per almeno metà 
giro.
Enzo M. 

ciò che ha detto Prost è la pura e semplice verità.
Mai raccontata prima da Prost......

 prese dei rischi incredibili.
Nulla di nuovo!
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Addio "Piero", non ti dimenticherņ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                                   Ayrton 
Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

e'la stessa identica medesima menata a ruoli invertiti....
Senna e Prost lottavano per il mondiale, Mansell con Prost era fuori
dai giochi.

> ma era francese Gilles?
Canadese francese...di Montreal,se non vado errata :)
"J"

 
Esatto, Gilles era uno che andava forte anche nel giro di rientro.
Tuttavia la rabbia per l'episodio di Imola era tale che potrebbe essere 
un co-fattore per quella tragica sciagura.
ciao
Alesi_27

 che volete, ma non che è morto perché stava tirando alla morte
intendevo che la causa della sua morte è da cercarsi solo fra le pieghe di 
ciò che accadde a d imola.
Inoltre non fa alcuna differenza che stesse tirando o meno, non era sereno, 
non era lucido, anche senza tirare, con le vettura di allora, è bastato un 
contatto ruota-ruota per far volare la ferrari, il resto lo avete visto.
saluti
Roberto 

 dai giochi.
Ah, perchè cn senna nell'89?!?!?!?!?
Ma che stai dicendo? 

 Tra i forti di sempre il Professore.
con i se e con i ma....
con i se e con i ma ti dico che il mondiale 85 doveva andare a Mansell...! 

 un co-fattore per quella tragica sciagura.
Tutto puo' essere, ma come commentare l'incidente tra Berger e Alesi' a
Monza? Entrambi in Ferrari, prove finite, Alesi va a spasso e prima
dell'Ascari chiude Berger che, arrivando in piena velocita', vola contro le
protezioni. Non ricordo l'anno.
Ciao,
Luca

 contro le protezioni. Non ricordo l'anno.
1993
cosa dissero i piloti all'epoca? 

"Borto" <posta...@silViAborto.net> ha scritto nel messaggio
news:6iYTd.961427$
35.35...@news4.tin.it

"Misunderstanding".
In sostanza, perņ, il motivo per cui Berger stesse ancora spingendo č ancora
ignoto!
MaxArt

 ignoto!
AFAIR, era uscito nel finale, sperando di fare il giro di lancio e partire
per il giro veloce prima della bandiera a scacchi, però non aveva fatto
in tempo ed aveva preso la bandiera anche se non se ne era accorto
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 ancora ignoto!
mi sono rivisto il video e l'ho interpretato cosě:
alesě si sposta sulla sx per far passare berger in traiettoria, berger non 
capisce all'inizio e se ne rende conto troppo tardi... 

"Borto" <posta...@silViAborto.net> ha scritto nel messaggio
news:u_%Td.593495$
b5.27...@news3.tin.it

E' quello il "misunderstanding" :-P
MaxArt

 era accorto
Giusto. E' infatti ignoto perché qualcuno non l'avesse avvertito della
bandiera.
MaxArt

 Tra i forti di sempre il Professore.
Se è per questo poteva vincere anche il 1983 e forse il 1982, ma poteva
anche non vincere il 1986, ad esempio...


> E' quello il "misunderstanding" :-P
oro, non sapevo l'esatta traduzione :) 



Che non hai fatto bene i calcoli.

> Che non hai fatto bene i calcoli.
Mansell chiuse il mondiale 89 con l'esatta metà dei punti di Prost. dubito 
fortemente quindi che potesse esssere in lizza per il mondiale all'Estoril 
che è una delle ultime gare! Continuo a non capire cosa stai dicendo.... 

che è una delle ultime gare! Continuo a non capire cosa stai dicendo....
Prova a leggere qualche AS del periodo se ti capita.....

 con i se e con i ma ti dico che il mondiale 85 doveva andare a Mansell...!
Azzz ... quello dell'85 sarebbe stato davvero arduo! ;-)
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                              ||   __________________________
                    _____ll /  In attesa del GP di Melbourne ... |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   芒        ( o )-( o )\

 oro, non sapevo l'esatta traduzione :)
Ahahah!
Mi avete ricordato una puntata di "Mai dire TV": Briatore (era il '96) parlò
con un giornalista, riferendosi ad un pastrocchio combinato da Alesi e
Berger ai box, e disse: "Abbiamo avuto un "missing understanding" ..."
LOL! :-)
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> Azzz ... quello dell'85 sarebbe stato davvero arduo! ;-)
bhe, bastava che quel "pirla" cambiasse quelle gomme ad adelaide... 

> Prova a leggere qualche AS del periodo se ti capita.....
magari li avessi. Potresti ricordarmi che c'era scritto? 

 bhe, bastava che quel "pirla" cambiasse quelle gomme ad adelaide...
Si trattava del 1986....


 ciò che accadde a d imola.
imho la causa della sua morte fu' solo una spiacevole casualita'.
mass gli ha lasciato strada in un punto in cui gilles non aveva deciso di
passare optando per l'altro lato..
punto.
poi, andava forte, non andava forte, aveva le gomme nuove, usurate, era
iracondo o pensava al suo imminente divorzio... non ha importanza.
mass era in piena traiettoria e se e' stato stimato che gilles andasse a 220
e passa km/h al momento dell'impatto, mass probabilmente andava alla
meta'...
mkI

 Si trattava del 1986....
ups! Sorry!