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Titolo: Analisi del Gp di Silverstone

Gp che vede la rottura di molte serie
le vittorie consecutive di Schumacher
la cabala pro-ferrarista del mio abbonamento +F1 (ho visto il GP a casa,
causa un imprevisto)
il primo "scatto dal via" accettabile di MS, peccato abbia rovinato tutto
andando sull'erba.
Ma andiamo con ordine.
McLaren
Weekend opaco di Hakkinen. Terzo in prova (ma almeno si gioca tutte le
chance fino alla fine), parte male. Tappato dalle Williams dopo il pit-stop,
ottiene un secondo posto che non lo soddisfa.
Grande gara di Coulthard, azzecca la partenza, fa un gran sorpasso a
Barrichello e vince il GP di casa da dominatore.
La vettura sembra tornata a grandissimi livelli
Hakkinen 6 (ottiene la sufficienza per la correttezza dimostrata sabato
dando strada a Barrichello nel giro della pole, domenica per il
comportamento da supergentleman in occasione della partenza sbagliata.
Andate a vedere al rallentatore la partenza (ho quella di D+ registrata,
quella della Rai era migliore ma l'ho vista solo in diretta). Non butta
Schumacher sull'erba, anzi taglia verso il centro pista fintantoché trova
Coulthard ed è costretto a portarsi verso la sua sinistra, ma a quel punto
Schumacher è già molto dietro perchè ha gia pattinato sull'erba)
Coulthard 10
McLaren 10
Ferrari
Limita i danni nel campionato piloti.
Weekend incolore da parte di Schumacher.
Solito pasticcio il sabato in qualifica (non si pretende molto, almeno che
si giochi tutte le carte a disposizione). Per una volta che scatta bene al
via, si butta forsennatamente sull'erba senza che Hakkinen abbia fatto
nemmeno cenno di chiuderlo. Perde aderenza (ed è andata di lusso, poteva
fare un macello stile Coulthard a Spa98). Dopo aver concesso l'autografo a
Button in Brasile si ferma a chiedergli di ricambiare alla prima curva e
viene passato in tromba da Villeneuve, che partiva cinque posizioni dietro
(sullo sporco). Subisce molto duramente il fratello, anche se più leggero,
ma ha dato l'impressione di essere proprio imbambolato nei primi due giri.
Infine, con una Ferrari non riesce a superare la Bar di Villeneuve per
trenta e più giri. Non esiste la possibilità di controprova, ma sono
convinto che a parti invertite Villeneuve lo avrebbe passato in tromba in al
massimo cinque giri. Infine si classifica ultimo tra le top-vetture al
traguardo. Insomma, un mezzo disastro. Voto: 5
Barrichello: se il testacoda è veramente un guasto meccanico, 10 e lode.
Altrimenti 4. Propendo per la prima ipotesi ma mi riservo di leggere la
stampa nei prossimi giorni.
Ferrari: 10
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Piccola digressione sul titolo piloti
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Era dall'inizio dell'anno che guardavo Schumacher  e non capivo: c'è
qualcosa di strano, non mi sembra il solito. Oggi ho avuto l'illuminazione:
Schumacher si è Prostizzato. Le analogie con il Prost del 1993 sono molte:
domina il campionato, ciononostante nel circus nessuno minimamente subisce
il suo carisma, debuttanti ventenni gli chiedono sì l'autografo ma si
permettono (come direbbe Jody) di uccellarlo allegramente, piloti e
giornalisti lo riprendono pubblicamente sui suoi sbagli.
E poi: sembra si sia fatto "formichina", forte di un 30/6 nei primi due GP
sembra deciso a voler capitalizzare il vantaggio.
Questo titolo lo può perdere solo lui. Nonostante in passato abbia mostrato
talenti notevoli nell'arte di perdere titoli, credo che perdere anche quello
di quest'anno sia troppo anche per lui. Onestamente spero che mi smentisca.
Quello che molti reputano uno svantaggio per la McLaren, cioè di avere due
piloti a 14 e 12 punti, credo sia invece un grande vantaggio.
Mancano 13 GP alla fine, e una sana e corretta competizione interna può solo
stimolare a fare meglio. Invece il pungolo Barrichello, pur con tutto il
rispetto per la sua pole ed il Gp dominato, mi sembra già terminato.
Schumacher sa di essere il despota della squadra, Rubens sembra ormai solo
"sopportato"
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fine
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Torniamo all'analisi dei concorrenti
Williams
Non sono convinto che abbia sbagliato tattica. Intanto porta a casa cinque
punti, è la prima della F1-B, ha due grandi piloti (la migliore coppia del
mondiale, IMHO. Peccato Button non conosca i circuiti). Un anno di
apprendistato già molto proficuo, i due motoristi di tradizione (BMW ed
Honda) se ne fregano di ciò che dicono i telaisti e fanno i loro bei
motoroni da 120 kg, uno è il più potente, l'altro è quello con più coppia.
Peccato il passo lungo (per Montecarlo) ma scommetto lo stesso in un garone
di Ralf nel principato (penso possa anche vincere)
Ralf 10 Button 10
Williams 8
BAR
Altra gara fenomenale di Jacques Villeneuve. Intanto, lasciatemi dire che il
controllo dimostrato nel controsterzo di sabato ad altissima velocità, con
macchina a carreggiate strette e gomme grooved è stato uno dei punti più
alti di tutto il campionato finora.
E' un pilota diversissimo da suo padre, ma evidentemente il DNA ha lavorato
bene... era una cosa "alla Gilles"
Con la macchina piena parte molto bene e poi ripete la gara di Barcellona
dell'anno scorso e tiene dietro il (presunto) miglior pilota del mondo con
la macchina migliore per 30 giri e più.
Solo i ciechi non vedono ormai un "complesso Villeneuve" in Michael
Schumacher. Il tedesco a Jerez l'ha fatta troppo sporca, e lo sa.
Il canadese è probabilmente il pilota più intelligente del circus e tiene MS
sulla graticola, la cartina al tornasole sono i commenti acidini dei
giornalisti ferraristi, Leopizzi in primis. Schumacher quando si trova
dietro Villeneuve (succede poco, solo a causa della disparità dei mezzi in
campo) va in bambola, pur con un mezzo superiore non si azzarda, o meglio ci
prova ma alla prima dura chiusura si smonta (anche se non reputo JV capace
di una bastardata alla Jerez, penso ci sia in Michael il timore di vedersi
rendere pan per focaccia)
Problemi meccanici gli impediscono di andare a punti anche qui, ma si è
preso le sue soddisfazioni...
JV 10
Zonta 6
Bar 6,5
Jordan
Trulli sbaglia le qualifiche e Frentzen la strategia
HHF 8
Trulli 6
Jordan 7
Jaguar
Weekend incolorore.
Irvine 6 Herbert 5 Jaguar 5
Benetton
Fisichella 7 Wurz 5 Benetton 5
Arrows
Qualche sprazzo
De La Rosa 6 Verstappen 6,5 Arrows 6
Sauber
Non le ho viste
Salo 5 Diniz 6 Sauber 5,5
Prost
Disastro
Alesi 5 Heidfeld 5 Prost 4
Minardi
La costante della F1: con la pioggia e con il sole, di sabato e di domenica,
sono sempre gli ultimi
Patetici i tentativi della ns. stampa di alzare il prezzo della
(inevitabile) vendita
Gene 2 Mazzacane 2 MInardi 4
Magic

 wrote in message
8dvssa$89pgn$3...@fu-berlin.de...


 "sopportato"
Presto ti accorgerai di avere torto marcio.... con tutto il rispetto per la
tua 'analisi del GP di Silverstone'....
Nocturne

 Saluti
E' inutile, come al solito l' obiettivita' e' una chimera, a questo punto
non mi stupisco di niente..
Nocturne

 dietro la sua scia
Ma la Bar non era "scarica"
Magic

(inevitabile) vendita
Il prezzo della vendita e' alto non per i risultati, ma per
l'assurdita' del numero fissato di licenze, per cui chi vuole entrare
con un nuovo team deve comprarne uno gia' esistente. In un certo
senso, Minardi ha fatto bene a sottoscrivere il Patto della Concordia,
che gli garantisce comunque un valore della squadra non commisurato
necessariamente ai risultati.


Aveva due soste da fare, a differenza di una sola di MS.
Era piu' scarica
Nocturne

 Era piu' scarica
Devo ripeterlo a molti: il Gp si guarda "davanti" al televisore
Magic

,

Hai ragione ne ha fatta una sola anche lui.
L'ha fatta 6-7 giri prima di MS , che quindi era piu' carico.
Oltretutto anche se avesse avuto la stessa benzina non lo avrebbe passato lo
stesso.
Purtroppo anche a Silverstone se non fai una sosta in meno ( come Ralf che
infatti ha superato JV ) non passi....
					MaxDamage

Era piu' scarica
Se intendi come pitstop anche il ritiro si', altrimenti ne ha fatta
una sola, e ne avrebbe fatta una sola anche se avesse completato la
gara...

 Devo ripeterlo a molti: il Gp si guarda "davanti" al televisore
Oops sorry, pensavo ne dovesse fare un altro dopo il ritiro..
Nocturne

Oops sorry, pensavo ne dovesse fare un altro dopo il ritiro..
Si e' ritirato a 4 giri dalla fine....

Era piu' scarica
Ha fato la sosta 6 giri prima. Non era cosi' tanto piu' scarica...
Obelix

 Ha fato la sosta 6 giri prima. Non era cosi' tanto piu' scarica...
Saranno stati una 10ina di Kg. Cmq bisogna vedere quanta benzina avevano i
due al momento di entrare ai box...
Ciao!
@lex
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sorpassare! Basta volerlo...
Ammettendo che si possa.....chi glielo fa fare? Tanto dopo ci sono i box....
Ciao!
Cossu Enrico-"Io dico sempre la verità....anche quando dico le bugie."

> Ammettendo che si possa.....chi glielo fa fare? Tanto dopo ci sono i
box....
Purtroppo, hai ragione...
Ciao, Andy75

due al momento di entrare ai box...
Ad okkio, pochina tutti e due. A rigor di logica, devono aver girato
fino al limite (JV sperando che MS si fermasse, e MS per prendere piu'
possibile su MH...)
Obelix

 possibile su MH...)
Ho guardato su AS i tempi delle soste ai box dei due: considerando che hanno
percorso la corsia box alla stessa velocità, Villeneuve è rimasto in pit
lane 36 secondi netti, MS invece, rientrato 5 giri dopo, è rimasto 32"342.
Quei 3 secondi e 7 decimi non credo siano attribuibili solo alla maggior
bravura dei meccanici Ferrari, e 36 litri in meno circa mi sembrano troppi
per percorre 5 giri...
