Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: L'ultima del Principino

Da questo articolo:
http://tinyurl.com/3dsovq
Vorrei sottolineare il virgolettatto:
“Lo scorso anno non sono mai mancato neanche ad una sessione di test
insieme a De La Rosa e Alonso. Quest’anno, invece, penso di non averne
bisogno. Ritengo che per me sia piů importante passare del tempo con la
mia famiglia e se proprio ci sarŕ bisogno di me, potrň intervenire in
videoconferenza dopo ogni giornata di test”.
Uno dei piů prestigiosi record di Schumy č giŕ stato battuto. Quello del
minor tempo impiegato per stare sul cazzo a tutti.
Non c'č mai limite al peggio!
Kova, MASSACRALO con 1 secondo a giro, fallo per tutti noi... 
Ciao
Rox
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 minor tempo impiegato per stare sul cazzo a tutti.
LOL
Questa la userò come sign! 


ha detto veramente cio'?
se e' vero e' impazzito forte. Non vincera' piu' neanche un II posto, 
altroche' 

 
Ma non è possibile, da una parte un pensionato che per guidare guidare 
sbatte il taxista nel baule e brucia tutti i limiti e dall'altra questo 
giovanotto sopravvalutato... Capisco come ha fatto a perdere un titolo 
praticamente vinto...

 
...in videoconferenza... Mah!

 Rox
Ciao,
-- 
Il mio indirizzo è il mio soprannome chiocciola fastwebnet punto it
Avrei preferito di gran lunga correre in F1 adesso che ai miei tempi: mi 
sarei tenuto le orecchie e avrei guadagnato molto di piu'! [Lauda]

 Non c'è mai limite al peggio!
se stai parlando della McLadren ,sono d'accordo.....

...in videoconferenza... Mah!
Ragazzi, è il "nuovo" che avanza!
Oggi la videoconferenza al posto dei test.
Domani ci correrà tutta la gara, in videoconferenza.
;-))
Ciao
lreds

 secondo me in questo ng c'è qualcuno che ha battuto pure Hamilton....
Ma chi?? Undercazzer??... ma no.. no.. gli ho pure levato la plonkatura... 
sta ricevendo consensi crescenti.. è l'uomo del futuro... 

 Rox
beh ma de che te meravigli?? Come avevo scritto tempo fa è inglese... e 
come tutti i suoi connazinali britannici ha la spocchia e la 
stronzaggine nel DNA... non ci si può far nulla!! ;)

 nel DNA... non ci si può far nulla!! ;)
Damon Hill era completamente diverso.
Per non parlare di Mansell, o Herbert, o Brundle, o Button...
a me pare che non dipenda dalla provenienza. 

 sta ricevendo consensi crescenti.. è l'uomo del futuro...
Quando leggerà questi post s'incazzerà parecchio.
Lui è tifosissimo di LH, e penso che mi odierà per aver aperto questo
thread.
Però, quelle dichiarazioni non me le sono inventate, ho pure postato il
link!


 a me pare che non dipenda dalla provenienza.
dipende più che altro da chi hai contro. Mansell? aveva contro la spocchia
e la strafottenza idiota di Piquet; Herbert? doveva subire il crucco e le
sue megalomanie; Brundle? aveva il complesso d'inferiorità cronico verso
Ayrton, questo gli ha precluso ogni ingaggio in un team di vertice.
Button?! l'unica cosa che ha di valore sono le gnocche che si trapana e il
conto in banca (banche), ma se fosse partito anche lui con una macchina da
titolo qualcosa in più avrebbe detto.....e fatto


 dipende più che altro da chi hai contro.
Cioè?.. stai dicendo che Hamilton è antipatico perché ha di fronte piloti 
simpatici?
Magari per Raikkonen potrebbe anche essere... per Alonso la vedo dura..
E vedere come in un solo anno Hamilton è riuscito a farsi star sul cazzo 
dalla gente più di Alonso è veramente clamoroso.
Io sono d'accordo con Danny: non dipende dalla provenienza. 

 Kova, MASSACRALO con 1 secondo a giro, fallo per tutti noi... 
Sarà già tanto se il povero Kovalainen riuscirà a contenere il distacco
entro il secondo e mezzo al giro... ;-)

 
http://tinyurl.com/3dsovq
Santa pazienza... beh se non altro non ha copiato qualcosa della 
Ferrari, ovvero lavorare lavorare lavorare, solo cosě si rimontano e si 
vincono i mondiali. Che bel personaggino che ha tirato su Dennis.. LOL!
-- 
- 
http://www.simracing.biz
 -
---- rF RBR GTL GTR Race ---

[cut]
http://tinyurl.com/2vtdxz
http://tinyurl.com/3djfte
Ciao
lreds

 
http://tinyurl.com/3djfte
OK, riportando integralmente quanto dichiarato da LH:
<<LH - Last year I did all the test days, from even before the end of the
season, from September to February. I did every test day alongside Pedro
and Fernando but this year I obviously don't need to do every single test –
it's important at the moment for me to at least take a little bit of a
break and spend some time with my family. But the ball's always rolling so
the team are still working very, very hard on next year's car. 
Also, on the engine side it's already looking quite good. We finished very
much on a high in terms of the engine this year, so we are just trying to
keep the momentum going and improve on those areas. 
*I won't be going to tests next week but every day I am in touch with the
team and they have an end of day debrief on how the test went, so I always
call in for the teleconference and at times I ask questions on how the car
was, how the driving is without traction control*. 
*I will be going to the second test which will be in Jerez in early
December, so I'm currently getting back into my fitness training with my
trainer.* >>
Ovvero ha saltato *una* settimana di test (probabilmente in novembre)
quella nella quale si è tenuto in contatto *ogni giorno* via teleconferenza
ma comunque ha ripreso l'impegno di test fulltime dalla sessione dei primi
di dicembre.
Vergognoso quello che scrive la propaganda italiana.
Comunque l'effetto della denigrazione basata su evidenti pure falsità me lo
rende ancora più simpatico... :-)


LOL :-))
Comunque ti sbagli. Quel record lo detiene Montoya, seguito ad un soffio da 
undercazzzer!!
ROTFL!! 

 entro il secondo e mezzo al giro... ;-)
in GP2 fra i due non c'era poi tutta sta gran differenza...



Bè insomma... ;-)
Consideriamo anche che LH è molto più giovane di HK e che quest'ultimo
quest'anno in F1 anche se in squadra con uno spentissimo GF non è che abbia
poi fatto sfracelli clamorosi rispetto al romano...
Comunque non ci resta che vedere il prossimo campionato come andranno le
cose: i due avranno la stessa vettura e quindi... :-)

 Io sono d'accordo con Danny: non dipende dalla provenienza.
Hamilton stà sul cazzo a certa gente perchè è arrivato a giocarsi il
titolo al primo tentativo con una macchina non rossa. l'avesse fatto con
una ferraridicola ora ci sarebbero elogi a non finire.
Per buona pace dei cruccoloidi che hanno dovuto attendere 5 anni e la
fumata bianca di Indy per vedere il crucco "campione", e chi prima ha
dovuto attendere 3 anni e mezzo, scorrettezze a non finire e la
spintarella a Damon per vedere il cruccoladro "vincere" alla sua maniera.
Non è colpa di LH se in F1 ci sono solo 2 piloti al suo livello, e non è
colpa sua se quei 2 o non parlano o parlano poco.


 e la strafottenza idiota di Piquet;
Caro U.T., come sai, quando si nomina il nome di Piquet invano, reagisco.
Non fare come quelli che vanno allo stadio per vedere palleggi, dribbling
e tunnel. Poi tornano a casa delusi perchè "il calcio non è più
spettacolare come una volta". Quelle cose lì le vedi al Circo, non alla
partita. Lì si gioca per i punti.
Nel regolamento di ogni Sport c'è il capitolo "scopo del gioco", che
soltanto in rari casi (Ginnastica, Tuffi, Pattinaggio) prevede che venga
premiata la spettacolarità del gesto tecnico.
Se in Formula 1 si premiassero le entrate in controsterzo, i sorpassi "a
sportellate", il "massacro" delle gomme e delle macchine, Nigel Mansell,
Gilles Villeneuve e il primo Prost (fino all'84), sarebbero sicuramente i
più grandi campioni della Storia.
Disgraziatamente per te, la Formula 1 premia chi fa più PUNTI.
Pertanto sono i Piquet, i Lauda e i Senna, che verranno ricordati come
fuoriclasse, perché pur essendo capacissimi di entrare in controsterzo, lo
facevano solo in casi estremi, quando era indispensabile (Budapest '86), e
non certo per ottenere un applauso.
Questa è la corretta interpretazione dello "scopo del gioco", con buona
pace di Montoya, Mansell, Rosberg e Villeneuve (padri).
Quando parlammo del sorpasso di Spa 2000, ti dissi che molti, anche in
RAI, l'avevano ritenuto spettacolare per la presenza di Zonta. Ma noi
sappiamo che il "miracolo" era altrove, nella "preparazione". In
quell'uscita dal Raidillon a 301,6 Km/h, ottenuta con una sapiente scelta
di traiettoria alla Source.
Forse non te lo ricordi, ma questi erano proprio i sorpassi preferiti da
Piquet (e da Lauda). Uscire più forte dalla curva per superare sul dritto.
Gli "sfasciacarrozze", invece, preferivano il contrario: affiancarsi sul
dritto e giocarsela alla staccata, magari con qualche "ruotata".
La storia c'insegna che sono i primi, in genere, a vincere i titoli
mondiali.
Ciao
Rox


 mondiali.
Certo, perché sono quelli che hanno a disposizione i mezzi superiori.

 
ai mai pensato di andare da uno psichiatra ,prima che le tue fobie
paranoiche ti portino ad assumere dei caratteri violenti o devianti?
non farai mica la fine di Bilancia o Stevanin? o peggio ancora di
Chikatilo o Dutroux???????
speriamo che non abiti nella mia zona!

 Rox
Ciao,
Myszka


 Myszka


 titolo al primo tentativo con una macchina non rossa.
Magari in Italia.
Che ne sai tu se all'estero la pensano così?
Magari in Inghilterra gli stanno serbando tutte le simpatie che noi serbammo 
a Schumacher quando venne in Ferrari. 

 Rox
riassumo in poco la risposta: io non ho parlato invano di Piquet, non
discuto il Nelson pilota, discuto sul Nelson uomo, e francamente più
strafottente e gratuitamente offensivo di lui non ce ne sono mai stati in
F1.
il suo straparlare a vanvera dando epiteti a destra e manca è iniziato
proprio quando ha visto il suo ruolo temporaneo di leader scalzato dal
Mansell 2.0 e da Ayrton.
Si parlava di comportamenti in determinati tempi, io ne ho citato alcuni.
e Nelson è uno di quelli, non è che perchè ci sei tu non se ne può parlare
:-)


 :-)
Scherzi?? Sono vent'anni che non faccio una bella conversazione sul grande
Nelson.
Fosse per me, gli farei un NG per conto suo.
Ciao
Rox


 Rox
Buon anno,
Myszka
P.S. Comunque a me Piquet piaceva (e piace).


 Che ne sai tu se all'estero la pensano così?
Io credo che *mediamente* stia sul cazzo anche all'estero.
Comunque un secondo anno in F1 ci chiarira' meglio se e' davvero bravo o 
no (io ancora gli lascio un margine di dubbio).
Ciao,
Myszka


 ecc.).
Questa la posso accettare al bar, tra i tifosi della domenica che si
interessano di F1 mezz'ora la settimana. Non da te.
Come ricorderai, quando la RAI aveva un telecronista VERO, gli inesperti,
com'ero io all'epoca, certe spiegazioni le avevano in diretta.
I sorpassi di Piquet sul Mistral di Le Castellet sembravano facili nella
fase finale, ma Poltronieri ti faceva notare la diversa traiettoria (e
velocità) di uscita, sia alla Saint-Beaurne, sia all'Ecole. Altro che
motore!
Del resto, basta guardare Monza 2007 e Spa 2004, senza andare tanto
indietro.
Il sorpasso da sfasciacarrozze di LH su KR, a Monza, non sembrava "l'unica
risorsa possibile", per l'inglese. La McLaren, quel giorno, aveva un
secondo di vantaggio.
Mentre l'attacco di KR a MS, a Spa, è stato ottenuto con un'oculata scelta
di traiettoria alla Source, e non mi dire che la McLaren aveva una
superiorità tecnica.
Le due modalità distinguono i piloti, non i motori.
Qualcuno guida "alla Piquet": Raikkonen, Hakkinen, Prost ver. 2.0, Lauda.
Qualcun'altro "alla Mansell": Hamilton, Schumacher, Prost 1.0,
G.Villeneuve.


 Rox
io lo farei per la sua sgnacchera ....per il suo forum :-)


 superiorità tecnica.
certo! aveva KR, più superiorità di così!


 G.Villeneuve.
Ho l'impressione che tu non abbia mai guardato le gare di un campionato
monomarca. In queste gare con mezzi sono identici si sorpassa praticamente
solo in staccata. Passa chi ha il fegato e la capacità di controllo di
frenare dopo. Punto e basta. Certo magari qualche sorpasso in uscita di
curva e/o rettilineo ci scappa ma solo quando chi è davanti ha appena
sbagliato clamorosamente traiettoria (magari è arrivato lungo alla curva
prima, oppure ha toppato clamorosamente il punto di corda o ancora qualche
cambiata). Ma si tratta di un'altra storia.
Certo nella F1 di qualche anno fa, sopratutto quella con i motori turbo col
manettino dell'overboost, capitavano i sorpassi che ricordi tu ma appunto
erano tutto e solo motore. Come non ricordare NP (padre) con la Brabham col
supermotorone BMW da quasi 1100 cavalli che smanacciava sull'overboost per
passare gli avversari sul dritto... :-)
Tra l'altro quel motore deve essere stato il più potente mai montato da una
F1, i 4 cilindri gli garantivano attriti ridotti e di conseguenza potenze
alle ruote inusitate, ricordo che all'epoca Forghieri gli attribuiva 1080
cavalli in qualifica e in gara col manettino dell'overboost in posizione
opportuna contro gli 870-900 cavalli massimi raggiunti dal propulsore
Ferrari... ;-)

 passare gli avversari sul dritto... :-)
E quando li faceva su Alan Jones, con lo stesso motore (aspirato), o su
Prost, unico turbo, o su Mansell, addirittura con la stessa macchina?
Potrei citarti altri 100 episodi, non solo su Piquet.
Ma tu ne riporteresti altrettanti fatti con l'overboost.
C'è una sola considerazione che non puoi contrastare.
I Senna, i Piquet, i Lauda, ecc., sorpassavano in accelerazione, ma in
caso di necessità (Estoril, Ungaroring, Imola), lo sapevano fare anche in
frenata.
I Villeneuve, i Mansell, gli Schumacher, ecc., sorpassavano SOLO in
frenata.
Anche con macchine da un secondo di vantaggio sull'avversario.
Ti ripeto, quindi, che la cosa non riguarda le macchine, ma i piloti,
casomai i circuiti.


 cavalli massimi raggiunti dal propulsore Ferrari... ;-)
Ricordo di aver letto che per alcuni GP, in qualifica, i tecnici BMW 
riuscirono a tirar fuori da quel 4 cilindri potenze dell'ordine dei 
1350/1500 cavalli (ovvero lo strabiliante valore di 1CV/1cm3) per brevi 
periodi... ricordo male?
-- 
Davide,,,,: "Solo gli stupidi non hanno dubbi."
sfighy: "E' probabile, ma io non ho detto di «non avere dubbi», ho detto di
«non avere dubbi al riguardo».
Sei capace di comprendere i testi scritti" - equivocacci, 15.05.2007 

 periodi... ricordo male?
In quegli anni, per trovare spiegazioni credibili ad alcune strabilianti
prestazioni del "carioca", si diffusero varie leggende metropolitane, tra
cui quella da te citata.
In realtà, sulle piste dell'epoca, e con quelle macchine, soltanto Piquet
ed il suo maestro, Lauda, avevano uno stile di guida che consentiva, a
parità di mezzi, di avere mezzo secondo a giro su tutti. Il motore BMW di
Piquet era un po' più potente del Ferrari di Arnoux, ma alla pari con il
Renault di Prost. Era, però quello più difficile da controllare, ed era
qui che il brasilianoci metteva del suo.
Per la cronaca, il motore più potente mai visto in F1, fu il Renault
montato sulla Lotus di Senna, nell'86, che senza le limitazioni di
consumo(in prova), otteneva 1160-1180 cavalli.


 consumo(in prova), otteneva 1160-1180 cavalli.
Ho trovato un altro articolo di vent'anni fa, in cui si accenna al presunto 
record di potenza del turbo BMW, ma stavolta si parla di 1200/1250 cavalli.
Mah. Mi sa che hai ragione tu.
-- 
Il Dott. Ing. gobbacci ci spiega i misteri della tecnica: "oltre una certa
diagonale tecnicamente non sono piu' LCD, ma plasma", 22.06.2006 

 certo! aveva KR, più superiorità di così!
Lol :)
