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Titolo: Habemus nova F1

Interessa ancora qualcuno la Formula 1 al di là di Hamilton  qui dentro? :-)
 
 
Presentata ieri la nuova F1, quella del regolamento tecnico 2022.
 
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-2022-svelato-il-prototipo-galleria-silverstone-liberty-gallery-effetto-suolo-pirelli-18-pollici-aramco-fia-dhl-rolex-575516.html
 
 
 
Ma la F1 è diventata monomarca almeno per l'autotelaio o è solo un 
esercizio di stile tanto per fare un po' di battage pubblicitario da 
parte di FIA e F1?
 
 
Certo che come livrea mi fa cagare alla grande, altro che confetto 
Falqui :-)
 
Ad ogni modo scendendo sul lato tecnico per così dire, quell'enorme 
alettone anteriore, sempre peggio, con quelle due alette esterne si 
predispone benissimo a tagliare le gomme degli altri, direi che a questo 
punto fatto trenta potevano fare trentuno, mettere i rostri rotanti 
direttamente sui cerchioni e ne avremmo visto delle belle in pista...

 predispone benissimo a tagliare le gomme 
 
Allora ho letto dottissime analisi sull'effetto dell'estrazione per limitare la zona di turbolenza negli scarichi (insomma per favorire la lotta serrata) compresi numeri che "fanno girare la testa" (cit.).
Io tutte questa sicurezza sul fatto che nel giro di una manciata di gare qualche harrypotter dell'aerodinamica non se ne esca con la solita trovata per rendere impossibile la vita a chi insegue non ce l'ho.
Inoltre quelle appendici sulle ruote per la separazione mi fanno veramente cagare.
Premesso questo e il fatto che secondo me si sta ancora una volta andando nella direzione sbagliata (non voglio ali più grandi che risentano di meno delle turbolenze, o estrattori più alti che sporchino meno i filetti, voglio proprio meno ali del tutto!) ovviamente occorre aspettare le prime presentazioni per vedere cosa avranno tirato fuori da hogwarts.
Ovviamente con un occhio di riguardo per le creazioni di Adrian Voldemort.
: )
 
 
 
m

 
 
no solo Hamilton :) Fino al prossimo Messia!

L'ala davanti non si può vedere. Quasi quasi ricorda le macchine dei cartoni giapponesi degli anni '70. Vediamo gli effetti l'anno prossimo. Ma il DRS resta o lo aboliscono? Perché se resta, già implicitamente credo che non si aspettino chissà quale rivoluzione sulla possibilità di sorpassare.

 Premesso questo e il fatto che secondo me si sta ancora una volta andando nella direzione sbagliata
 
 
Continuo a pensare che incaricare degli ingegneri aerodinamici per 
limitare i danni dell'aerodinamica in F1 sia una scelta a prima vista 
furba, chi meglio di loro saprebbero farlo? In realtà sciocca, perché la 
deformazione professionale per così dire, li porta a non dare tagli 
netti, ma a pensare in continuità. Il che vuol dire che i colleghi che 
lavorano nei team si ritrovano una tavolozza bella e pronta su cui 
dipingere come più comodo gli viene.

   Ma il DRS resta o lo aboliscono?
 
 
Boh, che io sappia resterà, ma d'altronde guardando l'ala posteriore mi 
viene difficile pensare a come possa essere implementato il leveraggio, 
a me pare un pezzo unico.
 
Poi magari nella realtà questo mostrato è solo un esempio scenografico, 
poi i team faranno una ala sostanzialmente diversa, più tradizionale.

 Interessa ancora qualcuno la Formula 1 al di là di Hamilton qui dentro? :-) 
 
evento del tutto inutile: si sa tutto già da tempo
hanno voluto semplicemente fare un happening pubblicitario
non aggiunge nulla a quanto già si sapeva, e non hanno detto nulla di consistente
già la vettura è un concept, credo che le macchine che scenderanno in pista avranno delle differenze anche visibili rispetto a quella mostrata che non è altro che un esercizio di stile
sinceramente non valeva nemmeno la pena di scrivere un post dal mio punto di vista
BTW, secondo me alla fine con le macchine reali delle scuderie, i benefici ipotizzati alla fine ci saranno, ma decisamente meno evidenti di quanto non si stia dicendo
 
saluti
Roberto
FV

 Interessa ancora qualcuno la Formula 1 al di là di Hamilton qui dentro? :-) 
 
Assolutamente no, già lo sostengo da tempo

 cerchioni e ne avremmo visto delle belle in pista...
 
Sono abbastanza convinto che al GP di Melbourne 2022 vedremo macchine 
molto diverse.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 predispone benissimo a tagliare le gomme degli altri, 
 
Non se è fatto con gli stessi criteri delle ali attuali, ovvero con la parte autodistruggente all'esterno.
E comunque gli attuali non sono esattamente piccoli e non è che ci siano chissà quali sfracelli.
 
Ma se otterranno lo scopo di regalare battaglie ravvicinate per me possono anche tagliare qualche gomma...

 Premesso questo e il fatto che secondo me si sta ancora una volta andando nella direzione sbagliata (non voglio ali più grandi che risentano di meno delle turbolenze, o estrattori più alti che sporchino meno i filetti, voglio proprio meno ali del tutto!) 
 
Temo che non sia una strada percorribile... Mi basterebbe avere ali che siano solo "estetiche" e non funzionali. Se si otterrà anche molto parzialmente sarà un successo.

 Ma il DRS resta o lo aboliscono? Perché se resta, già implicitamente credo che non si aspettino chissà quale rivoluzione sulla possibilità di sorpassare.
 
Credo che resti.
Non so se l'ala della "presentazione" rappresenti l'ideale di massimo carico, ma se lo fosse l'efficacia del DRS prenderà una discreta potata: non dico che quella mostrata sia un'ala da Monza, ma poco ci manca.

 No, ma i vincoli dimensionali sono tali che servirà del vero genio per inventarsi qualcosa.
 
in realtà Vanzini in un servizio ha detto che ha parlato con un ingegnere, di cui non ha fatto il nome, che asserisce l'esatto contrario, ovvero che le vetture saranno molto molto diverse fra di loro e lo dà per certo
 
saluti
Roberto
FV

 in realtà Vanzini in un servizio ha detto che ha parlato con un ingegnere, di cui non ha fatto il nome, che asserisce l'esatto contrario, ovvero che le vetture saranno molto molto diverse fra di loro e lo dà per certo 
 
Ma magari fosse. :-)