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Titolo: problemi ferrari

stamattina ho letto la gazzetta eh eh e c'era un interessante articolo
sui mali della rossa..
chi scriveva asseriva come non dipenda solo dai pneumatici la crisi di
risultati della Ferrari, l'anno scorso in Ungheria MS diede due
secondi alla Bar, domenica Button ha girato ad un decimo dal tedesco..
a parte le Michelin che rendono meglio sulle curve lente garantendo un
miglior inserimento in curva, il problema sta nel fatto che la 2003GA
sia una vettura delicatissima da mettere a punto, e come soffra le
piste lente.. nelle piste veloci il discorso
cambia, a più basse temperature dell'asfalto e con il giusto setup la
Ferrari esprime tutto il suo potenziale ed è in grado di poter battere
gli avversari.. un altro problema è il motore: a quanto pare consuma
molto, ed eventuali incrementi di potenza aumenterebbero ancora di più
i consumi, un problema, pare, non ancora risolto. Per le ultime tre
gare, ci saranno dei nuovi pneumatici Bridgestone, modifiche
nell'aerodinamica che permetta a MS di entrare nelle curve e poter
salire sui cordoli come faceva con la 2002, pare
proprio che l'insieme molle, amortizzatori e sospensioni con le
attuali gomme vada in crisi negli inserimenti delle curve lente..
quindi dovremmo assistere a delle gare sicuramente più equilibrate, a
patto che le modifiche funzionino (ma in fondo, a Silverstone, la
Ferrari volava) quindi credo che in ogni caso non vedremo più gare
tipo l'Ungheria. Sulla gazzetta poi non si metteva in discussione il
campione del mondo in carica, e qui non sono molto d'accordo
perchè secondo me sta correndo in tono minore rispetto gli altri anni,
ma non mi stupirei nel vederlo correre bene con una Ferrari più
forte.. quindi, nelle ultime tre gare, temperature più basse, piste
medio veloci, ci sono i presupposti per un finale equilibrato e
divertente.
Un ultima cosa, il giornalista ha definito più volte "modesta" la
McLaren, considerandola non all'altezza di Williams e Ferrari, e con
minori probabilità
di vincere il titolo quindi.

 attuali gomme vada in crisi negli inserimenti delle curve lente..
aridatece la F2002!! (impossibile)
 
-- 
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 di vincere il titolo quindi.
Ahah che ridere! Anche Capelli, prima del GP: La McLaren ormai non va più
considerato avversario per il titolo. Le ultime parole famose...

 Ahah che ridere! Anche Capelli, prima del GP: La McLaren ormai non va piů


 "politici".
Scusa David, mi spiegheresti cosa intendi esattamente per "motivi politici"
?
Salutandoti indistintamente..................
			Summer

 MCLAREN...OVVERO LA + FORTE!!!
Purtroppo per me, la più forte al momento è la Williams. La McLaren
galleggia fin troppo bene, con la monoposto dello scorso anno (pensate se
l'anno scorso fossero riusciti a farla correre come quest'anno: altro che
mondiale a MS assegnato a Luglio...).
Che poi la Ferrai non vincerà più nulla per almeno vent'anni (la storia in
genere si ripete... eheheh...), questo è un altro discorso....

 tempi dello stop si allungano e si perdono posizioni in gara.
Probabilmente pensavano di dare anche quest'anno almeno 1 secondo al giro a
tutti gli altri, e che quindi il rifornimento più lungo non sarebbe stato
assolutamente un problema

 galleggia fin troppo bene, con la monoposto dello scorso anno 
Ma la macchina di quest'anno _non č_ quella dello scorso anno....
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 di vincere il titolo quindi.
Secondo me in Ungheria la McLaren sarebbe arrivata 4 con KR se i 2 della
williams non avessero fatto bioate alla partenza.
Io sono ferrarista ma obbiettivamente la Williams e' favorita in questo
finale di stagione.
Vedremo.
ciao

 ?
non possono buttare nel secchio Gianni Agnelli.


 ?
Sai lo scandalo, se domenica avessero corso con la F2002?
Se fossero andati bene: "Hanno buttato miliardi nella f2003GA"
Se fossero andati male: "Dovevano correre con al f2003GA"
IMHO, visto il tipo di tracciato, la f2003 sarebbe andata meglio...

 brillato............:-)) !!
A parte il 98 e il 99....

 A parte il 98 e il 99....
Vada per il 98, ma nel 99 il titolo costruttori l'ha vinto la FERRARI
mentre la mercedes-mclaren ha vinto solo il titolo piloti e senza
l'incidente a MS sul cuircuito di Silverstone......................chissà
!!
Salutandoti indistintamente...................
		Summer

 tipo l'Ungheria.
Il problema della stampa italiana è che guardano solo quello che fa la
ferrari (ammesso che sia corretto quello che viene riportato e che i
giornalisti capiscano quando parlano i tecnici della f1) tralasciando le
altre squadre.
Siamo sicuri che williams, mclaren, renault non sviluppino nulla in vista
del finale di stagione e che la michelin non abbia studiato gomme veloci
anche a temperature più basse?
:-)
Ciao
Mcapu

 anche a temperature più basse?
Chi può dirlo? Magari a Monza questi giorni si vedrà qualcosa, anche se la
temperatura non è che sia scesa poi molto, oggi ci sono 31 gradi da me, sono
a Legnano (MI)
Sarebbe già qualcosa se la Michelin avesse sviluppato delle gomme da pioggia
decenti (dove il divario con le Bridgestone è di almeno 3 secondi al giro),
intendo quelle da bagnato e non le intermedie.

 mentre la mercedes-mclaren ha vinto solo il titolo piloti e senza
            ^^^^^^^^^^^^^^^^
Scusa, ma in base a che cosa il motorista viene prima del telaista ?


 
Ma se proprio tu hai detto che è la stessa cosa.................?!?!?!?!?!
Salutandoti indistintamente....................
			Summer

 di vincere il titolo quindi.
Non ci vuole un esperto a dire questa cosa visto che la McLaren ha vinto
solo 2 gare quest'anno e che la Ferrari nei 3 circuiti rimanenti sara'
sicuramente molto piu' competitiva di quanto non lo sia stata negli ultimi
gp estivi, Silverstone esclusa.

 Scusa, ma in base a che cosa il motorista viene prima del telaista ?
Credo che la cosa valga solo per la Williams (anzi, la denominazione
ufficiale è estattamente BMW.WilliamsF1TEAM, e non a caso il sito ufficiale
è
http://www.bmw.williamsf1.com/
 )
Quello della McLaren è Team McLaren Mercedes con il motorista dopo il
telaista
Quello della Ferrari è Scuderia Ferrari Marlboro (da quando ha gli alettoni
bianchi, credo, quindi 7/8 anni)
col tabaccaio dopo il telaista/motorista
Tra l'altro, al momento dell'accordo, la denominazione era Scuderia Marlboro
Ferrari, poi la cambiarono dopo 2 giorni (per fortuna, aggiungo io). Ho
ancora la registrazione della notizia data alla TV con il marchio Scuderia
Marlboro Ferrari col tabaccaio prima del telista/motoristia in bella vista!

 
Inizio a pensarlo anche io.
Vabbene che gli pneumatici sono gran parte dell'aderenza, ma ho ancora 
stampate nella memoria la rapidità in ingresso e la differenza in uscita 
di curva della F2002 rispetto alle altre monoposto. Era una cosa 
valutabile ad occhio nudo in TV quindi la differenza doveva essere 
davvero enorme (ed infatti era il vero vantaggio della F2002 sulla 
concorrenza).
Oggi la F2003 sembra la brutta copia di quella vettura, difficile 
raggiungere la corda e al limite della decenza l'uscita di curva. 
Normale che in tracciati come Hungaroring sia stata doppiata da una Renault
ciao
Alesi_27

 
hai mai pensato di fare il giornalista sportivo ?
Dovresti provare, hai ottime motivazioni, grande obiettivitą e 
un'incredibile capacitą nello spiegare i motivi delle tue tesi.
Ciao
Alesi_27

 Ma se proprio tu hai detto che è la stessa cosa.................?!?!?!?!?!
Per me non cambia molto, volevo sapere, visto che tu fai distinzione fra
motore e telaio quale è il ragionamento che ti porta a mettere sempre per
primo il motorista....


MCLAREN FOREVER!
IN MEMORIA AL MITICO Bruce McLaren CHE IL GIORNO CHE LA INVENTO' COSTRUI' UN
GIOIELLO A CUI NON SI PUO' RINUNCIARE E CHE NON SARA' MAI DI NESSUN KRUKKO,
CHE SI CHIAMI MERCEDES O QUANT'ALTRO!
by McMazzo



Ti si è incastrato il caps lock....


 primo il motorista....
E perchè no, visto che è la stessa cosa ?!?!?!?
Salutandoti indistintamente................
		Summer

CHE NON SARA' MAI DI NESSUN KRUKKO,
Mai dire MAI nella vita..........!!
Salutandoti indistintamente.............
		Summer

 E perchè no, visto che è la stessa cosa ?!?!?!?
Tecnicamente l'unico soggetto esistente per il regolamento è il telaista,
nel senso che è il telaista che iscrive la macchina _e_ il motore. Il
ruolo del fornitore del motore da un punto di vista regolamentare è
diverso, anche se poi per ovvi motivi quando sia diverso dal telaista
viene riportato in tutta la documentazione ufficiale.


 nel senso che è il telaista che iscrive la macchina _e_ il motore. 
Ma la macchina è sempre mercedes-mclaren !! Il fatto che sia il telaista ad
iscrivela non pregiudica questo "dato di fatto" !!
Salutandoti indistintamente.........................
		Summer

 iscrivela non pregiudica questo "dato di fatto" !!
Appunto, il fatto che la iscriva il telaista delle due dovrebbe far
scrivere McLaren-Mercedes....


 scrivere McLaren-Mercedes....
Dovrebbe oppure deve ?? C'è una regola della FIA che lo stabilisce ?? 
Salutandoti indistintamente...............
		Summer

 Dovrebbe oppure deve ?? C'è una regola della FIA che lo stabilisce ?? 
Il regolamento prevede (43.b) che il nome del team iscritto includa
obbligatoriamente il nome del telaio, ma non necessariamente quello del
motore. In ogni caso la denominazione completa ufficiale è quella
indicata dal concorrente al momento dell'iscrizione. Nel caso specifico
la dizione esatta sarebbe West McLaren Mercedes, e comunque anche
togliendo lo sponsor, la vettura è iscritta come McLaren Mercedes. La
Williams invece è iscritta come BMW Williams, per cui in questo caso
l'inversione più che giusta è in un certo senso "doverosa"


 l'inversione più che giusta è in un certo senso "doverosa"
Va beh !! Ma tanto è la stessa cosa..............!!
Salutandoti indistintamente.............
		Summer

 mercedes-mclaren oppure no ??
Tu sei libero di chiamarla anche Pippo-Pluto-Paperino, tu mi hai chiesto
cosa prevede a livello ufficiale la FIA e ti ho risposto.
Perň non puoi poi pretendere di addomesticare le statistiche secondo un
criterio che č valido solo per te come hai fatto in un altro thread.
Comunque la McLaren Mercedes non č stata iscritta "con entrambi i nomi",
bensě col nome di West McLaren Mercedes.


bensì col nome di West McLaren Mercedes.
Quindi vuoi dire che i nomi sono addirittura tre ?!?!? Va beh, ma la West è
solo uno sponsor e non fornisce componenti dell'auto !! Mi basta
mclaren-mercedes (o mercedes-mclaren che dir si voglia !!
Comunque, questione di punti di vista..............
Salutandoti indistintamente................
		Summer

 mclaren-mercedes (o mercedes-mclaren che dir si voglia !!
Allora usa McLaren-Mercedes, visto anche che sopra parli di tradizione. La
tradizione del settore ha sempre visto prima il telaista. E non dirmi che
tiri fuori la tradizione solo quando serve.


 tiri fuori la tradizione solo quando serve.
Scusa non capisco perchè te la prendi tanto !! Anche quando dico
FERRARI-FERRARI a volte intendo prima il telaista ed altre prima il
motorista !! Ma tanto è la stessa cosa...............!!
Salutandoti indistintamente....................
		Summer

caso la McLaren indipendentemente dal motorista. 
Il motorista influenza il progetto del telaio e ingerisce nella gestione
del team !!
Salutandoti indistintamente....................
		Summer

 del team !!
Non necessariamente, la fornitura Ford che hai spesso citato, nella sua
forma Cosworth V8, negli anni 70 era una fornitura solitamente del tipo
"prendere o lasciare", cioè il motore è questo, fattelo piacere,
soprattutto per le squadre più piccole. La Cosworth non si curava di
cosa poi ci facessero i team e non interferiva più di tanto con la loro
gestione. Si limitava a fornire i motori.


 sono sempre e comunque state FERRARI-FERRARI. Solo questo conta !! 
Sono state costruite prima da una scuderia autonoma, poi da una casa parte
di un gruppo automobilistico di primo piano. Vedi un po' se sono sempre e
comunque la stessa cosa...


 gestione. Si limitava a fornire i motori.
Peggio ancora............in tal caso bisognava inventare un telaio che si
adattasse ad un motore prefabbricato che non era nato per quella vettura !!
Questo a riprova della pochezza di certi nomi tanto osannati !!
Salutandoti indistintamente....................
		Summer

 Questo a riprova della pochezza di certi nomi tanto osannati !!
Però non è vero che il motorista influenzasse le scelte gestionali della
squadra.


 comunque la stessa cosa...
Ripeto, la FERRARI è stata assorbita dal gruppo FIAT ma ha conservato
intatta la sua identità, tant'è vero che non mi pare si chiami scuderia
FERRARI-FIAT (o FIAT-FERRARI che dir si voglia) !!
Salutandoti indistintamente..................
		Summer


 squadra.
Certo che le influenza.....................!! :-)))
Salutandoti indistintamente................
		Summer


 FERRARI-FIAT (o FIAT-FERRARI che dir si voglia) !!
rileggi sopra....


rileggi sopra....
Anche tu............
Salutandoti indistintamente..................
	Summer

 williams non avessero fatto bioate alla partenza.
i due della Williams non hanno fatto boiate.. semplicemente il sistema
elettronico che gestisce la partenza non ha funzionato (e mi chiedo, non è
davvero strano che su entrambe le vetture abbiano avuto problemi??)
non so se hai sentito la conferenza stampa del dopo gara, Montoya ha
detto che ha premuto il pulsante (!) ma non è successo niente, e la
monoposto è partita al rallentatore..