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Titolo: Inerzia

From Wikipedia, Inertia
tradotto da me
L'inerzia è la tendenza di ogni stato di cose a perpetuarsi, in assenza di
influenze esterne. Specificamente, in fisica, l'inerzia è la tendenza di un
corpo a mantenere il proprio stato di moto uniforme fino a quando non
intervenga una forza esterna. Il termine è anche usato in psicologia per
descrivere la resistenza al cambiamento di una persona.
Nella fisica classica c'è equivalenza tra inerzia e MASSA. L'inerzia si
misura, pertanto, in kilogrammi.
Tutto il mio commento all'ingaggio di Felix (R) da parte della Scuderia
Nazionale (R) è contenuto qui sopra, è la forma primigenia e più sintetica,
l'equazione fondamentale. Chi non è attrezzato a de-crittarlo, prosegua
pure.
[inizio decrittazione]
L'ingaggio di Felipe Massa da parte della Ferrari per il 2006 è facilmente
spiegabile e logico, basta fare alcune premesse.
1. Michael Schumacher
Quello che i libri dei record (record che nessuno nega) non dicono, ad
esempio, sono i compagni scelti per affiancare il tedesco dal 1992 in
avanti; tralasciando De Cesaris e Piquet, che si è trovato essendo arrivato
a 1991 quasi ultimato, la sequenza ci narra di un Patrese con 240 presenze
sul groppone, di un Brundle a fine carriera, di Letho e Verstappen, di
Herbert, di Irvine, di Barrichello. Chiuderà la sequenza il buon Felipe
Massa.
Notare che dal 1993 in avanti nessuno è diventato compagno di MSC prima di
vincere un gran premio. Tutti i piloti suelencati appartengono alla serie C
della Formula 1, con l'eccezione di Patrese (serie B) comunque, come già
detto, parecchio imbolsito a fine 1992. Letho, Verstappen e lo stesso Massa,
per continuare il paragone calcistico, sono da campionato Interregionale.
Il libro dei record non parla nemmeno della assoluta mancanza di generosità
di Schumacher: muoia Sansone (il suo ritiro dalle corse, probabilmente a
fine 2006) con tutti i filistei: non un atto di generosità, una transizione
morbida verso il futuro. Quando si ritirerà, sarà Ground Zero per la
Ferrari. Probabilmente si porterà via Deyer o come cavolo si scrive per fare
l'ingegnere di macchina a Gina Maria.
2. Montezemolo, Todt, Brawn, Byrne.
Ognuno di questi uomini ha la necessità, per rivendersi meglio il proprio
futuro, di legare indissolubilmente il proprio nome alla Golden Age del
Cavallino Rampante e quindi all'uomo e pilota, oserei dire al concetto,
Michael Schumacher. Il libro dei record parla chiaro, non va confutato in
alcun modo, anche il rischio (non infamante, in realtà) che un Raikkonen, un
Alonso, un Montoya, persino un Trulli o un Fisichella avvicinino il
rendimento del Concetto, pur nel suo ultimo anno in F1, deve essere
accuratamente evitato. Anche qui nessuna generosità, né al pubblico in senso
lato, né ai tifosi Ferrari (pardon, tifosi Fan), né al futuro stesso della
Fan.
3. Barrichello.
Un mediocre pilota (con qualche dote sul bagnato: diciamolo pure: un
Vittorione Brambilla un pelo meno sfigato e con molta meno grinta) ha vinto
nove gran premi (di cui alcuni in modo palesemente falsato), per fortuna non
dovrebbe andare in doppia cifra (almeno questo affronte l'albo d'oro non lo
subirà). Questo nel periodo più lungo di dominio di un singolo team, e la
dice lunga sul valore di Rubens.
Aveva un contratto di un anno, gli offrono un contratto pluriennale, scelta
ancora una volta logica e nuovamente poco generosa.
4. Ferrari, soldi, Todts
La Ferrari, per chi non l'avesse ancora capito, ha le pezze al culo. Girano
in tondo e in tondo e in tondo perché i giapponesi della Bridgestone sono
stati così fessi da accollarsi i costi di sviluppo: anzi, probabilmente con
un giro di valzer e di partita doppia la Ferrari sta drenando soldi alla
Bridgestone con questo trucchetto. Per pagare la tredicesima agli operari
probabilmente faranno i test anche a Santo Stefano.
Risparmiare l'ingaggio di Barrichello significano 10 milioni di euro, più o
meno, in saccoccia. Certo, ci sono le percentuali che andranno al manager di
Felipe, è il suggello finale di una legislatura fondata sul conflitto di
interessi.
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Fluoredshift
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non aspettarti da me ascolto o risposte, potrebbe essere impossibile 

 non aspettarti da me ascolto o risposte, potrebbe essere impossibile 
d.f.t.
thanks
GMG