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Titolo: Re: Muretto ferrari

 Gliel'ha detto TRE volte?
1) Non deve essere il Direttore di gara a dirlo al team.
2) Non deve essere il team, a dirlo al pilota.
3) Il pilota non deve neanche chiederlo.
Sarebbe come se io andassi a 180; ad un certo punto sorpasso i 
Carabinieri, abbasso il vetro e chiedo: "Che dite...? Rallento?"
In altre parole, se l'azione irregolare è già stata commessa, l'unico 
modo che ho per evitare una sanzione è quello di convincere i giudici 
dell'involontarietà del gesto. Per ottenere tale risultato, devo 
mostrargli chiaramente che non ho alcuna intenzione di trarre 
vantaggio dall'episodio.
Può addirittura capitare che il mio fair play sia giudicato 
insufficiente (Bus-Stop '08), che dunque non mi credano, e che di 
conseguenza mi penalizzino lo stesso.
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 strappate all'agricoltura...
Va bé, al muretto hanno deciso di "rischiare" considerando la proverbiale
generosità FIA, del resto a Felipe era andata alla grandissima quest'anno a
Monte Carlo quando gli era stato risparmiato un DT sacrosanto grosso come
una casa... e quindi, hai visto mai... Stavolta però sono stati
sfortunati... :(
Quello a cui è andata strabene domenica (dal punto di vista delle
penalizzazioni) è senz'altro Vettel che in partenza e per tutta la prima
curva ha continuato a zigzagare pericolosamente e molto scorrettamente fino
al contatto con Hamilton. E' vero che poi ci ha pensato la sorte a
penalizzarlo... ma se non fosse accaduto un DT per lui era proprio il
minimo che avrebbe meritato.

"Noah Bright" <defN...@aclNOSPAM.com> ha scritto nel messaggio 
news:rnvvg4q2yjdn$.ffj38uxgr9vo.dlg@40tude.net...

AHAHAHAHAHAHAHAHA...............presto, un dottoreeeeeeeeee!!
Ant 

 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/85258
Da domenica ad oggi, ho letto tutto e il contrario di tutto.
Certo che se le cose stanno in questi termini siamo davvero in mezzo a una
strada! :-/



Direi che è ormai chiaro che la responsabilità della penalizzazione di
Alonso sia al 60-70% di Domenicali. Così anche come quella, IMHO molto più
grave, delle "ruotate" reali e metaforiche fra i due piloti Ferrari che
accadono ormai in forma più o meno accentuata ad ogni GP... Domenicali
dovrebbe richiamare sia Felipe che Fernando ad un comportamento più
corretto e più rispettoso degli interessi della squadra.

 corretto e piů rispettoso degli interessi della squadra.
Secondo me invece richiamare Domenicali a Maranello (e farcelo rimanere) 
sarebbe un buon inizio...


nooo... perchè mai!!!
Domenicali è un gran bravo ragazzo ma non mi sembra tagliato per questo 
mestiere...

 di Alonso sia al 60-70% di Domenicali.
Direi di no.
Le infrazioni commesse in pista non riguardano il team.
Sul Regolamento Tecnico forse sì, se ne può discutere.
Il pilota è corresponsabile della sanzione qualora sia lui stesso ad 
accettare (o addirittura richiedere) certe soluzioni tecniche, con la 
consapevolezza che sono irregolari.
Sul Regolamento Sportivo, invece, la responsabilità è SEMPRE, 
TOTALMENTE ed ESCLUSIVAMENTE di chi tiene in mano il volante.
Tale responsabilità è ulteriormente rafforzata nel caso di un pilota 
particolarmente carismatico, ingaggiato proprio per le sue presunte 
capacità di leader, che per vari motivi è considerato intoccabile.


 
quoto
alonso non ha chiesto alla radio che cosa doveva fare?
ha preso la decisione e l'ha data in forma di domanda
al team radio:
mi ha spinto sull'erba,sono a posto?
per dirgli che no,non era a posto,occorrevano almeno 2 palle.
tra tutti al muretto ferrari evidentemente non ce n'erano
a sufficienza.
mrT^^
-- 
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 a sufficienza.
Se è vero che il direttore di corsa aveva detto alla squadra che Alonso 
doveva restituire posizione, invece che due palle bastava ci fosse un 
cervello.

 insieme 2 palle e/o 1 cervello... LOL
Beh, tutti questi attributi....
E pure contemporaneamente...
Mi pare pretendere troppo !!!!
^_^

 Le infrazioni commesse in pista non riguardano il team.
ma se il team avesse comunicato immediatamente ad Alonso di rendere 
posizione, ad esempio...

 a sufficienza.
boh, ora ai piloti ferrari parlano solamentei propri 2 ingegneri di pista, 
mentre un tempo Todt ci parlava sempre, così come faceva e fa tutt'ora Ross 
Brown (emblematico l'anno scorso quando disse a Button e Barrichello, per 
sottolinearlo, "I'm Ross the Boss, ..." 

 ^_^
pensa se mettessero Colajanni in veste di chi di deve comunicare nei 
pit-radio coi piloti! 

 pit-radio coi piloti! 
Io ci metterei Stella Bruno! :-)


 capacità di leader, che per vari motivi è considerato intoccabile.
Bè, non esageriamo, sappiamo tutti perché Fernando è arrivato in Ferrari, i
debiti si pagano e poi per lui dopo la faccenda dei ricatti era
praticamente impossibile andare altrove. Conosciamo tutti le sue fragilità
psicologiche emerse nell'anno in McLaren e pure quest'anno in Ferrari sta
manifestando limiti e fragilità, del resto credeva di trovare un tranquillo
ambiente favorevole ma invece si è ritrovato un compagno di squadra col
quale fare a ruotate (non solo metaforicamente) un GP sì e l'altro pure...
;)
E dicendocela tutta, pure la responsabilità di questa situazione è in gran
parte di Domenicali che avrebbe già dovuto da 4 o 5 GP "attaccare i suoi
piloti al muro" richiamandoli all'ordine.


non disprezzare i contadini, al massimo questi idioti vestiti di rosso sono
buoni per il concime
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/