mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: MICHAEL ES NUMERO UNO

MICHAEL SCHUMACHER ES EL MEJOR
OLVIDAIS LOS OTROS

 OLVIDAIS LOS OTROS
oooooooeeeeeee sisi come no!
angelo

...



si si certo, e babbo natale e' mia sorella!
Angelo

...



.....cristo e' morto di freddo????

 wrote in message
36F83C9E...@tin.it...


Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Schumacher e la benzina

Non mi pare ne avesse un solo bicchiere, è al settimo giro.
A conferma della grande prestazione in qualifica.
J. 

 A conferma della grande prestazione in qualifica.
Addirittura Raikonnen (ora ai box) era piů leggero.
J. 

 Addirittura Raikonnen (ora ai box) era più leggero.
sì ma aveva la pista sporca in qualifica.
Pialbo
-- 
Pialbo
AS Pialbo (547659) VI.388
Alleanza neoICCP Universo1

 sì ma aveva la pista sporca in qualifica.
Comunque credo, visto l'andamento della gara, che le BS abbiano portato in 
Ungheria gomme molto performanti sul singolo giro ma scarse sella distanza, 
per lo meno in relazione alla M.
J. 

e magari aveva mangiato pesante.. 


me ne ricorderò quando sarà schumi ad uscire per primo il sabato e ti dirò 
la stessa cosa...datti al calcio che è meglio invece di fare ste figure di 
merda
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Fisichella risponde su internet

La Gazzetta dello Sport ha messo a disposizione sul suo sito
www.gazzetta.it
una finestra in cui si possono fare domande a Fisichella, il quale
rispondera' a quelle piu' interessanti il lunedi' dopo la gara.
Credo che per noi "internettisti" sia una buona occasione.
Che cosa chiedo?
che cosa chiedo?
che cosa chiedo?
MUMBLE MUBMLE 
VIC
"Mi sentivo molto piu' SCAP quando non ero VIC"
Togliere NOSPAM per la risposta in e-mail

Che cosa chiedo?
A parte le domande varie sulla gara del giorno prima, io gli chiederei:
- Credevi in una Benetton + competitiva?
- Accetteresti un contratto da secondo di Schumi?
- Come ti trovi con Wurz?
- Per chi correrai il prossimo anno?
- Per chi vorresti correre il prossimo anno?
- Come giudichi il mondiale in corso?
Basta.... :-)
Il Convinto®
il_co...@mindless.com
ICQ# 12809617

 Che cosa chiedo?
Chi e' quella delinquente di maestra che hai avuto alle elementari?
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
------------------------------------------------------------------------
Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
------------------------------------------------------------------------

che cosa chiedo?
Che si tolga quelli stupidi occhiali quando viene intervistato!
Capisco i soldi dello sponsor ma si renda conto che e' anche
maleducato. :-(
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio Cantina (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.


"Maestri di calcolo, campioni di cinismo, primatisti della sconsideratezza o soltanto uomini che cercano nell'esaltante fremito della vittoria il senso della loro vita?"
Enzo Ferrari

Basta.... :-)
Mi piace tantissimo la "seconda"!!!   ;-)
              Saluti
                          L'Avvocato
             ~~~~~
           &(-O^O-)&
----oOOo------(_)--------------
|    Salvatore   IANNELLO     |
|  e-mail: 
s.ian...@net.it
  |
| inserire flash prima di net |   
-----------------------oOOo----
            |_| |_|

Chi e' quella delinquente di maestra che hai avuto alle elementari?
Allora l'avuta?  ;-D


- Come ti trovi con Wurz?
Wurz? Chi e' Wurz?
Ciao!
    Alex Palmese
Attenzione: per scrivermi togliete "$$$" dall'indirizzo!
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: "Un anno come collaudatore"

hahaha
Briatore sempre a raccontare sta storia ai giornalisti, da vecchio saggio 
quale crede di essere...
"Un pilota prima di gareggiare, deve farsi un anno di collaudatore con un 
team!"
Il suo pupillo Kovalainen, nonostante l'anno di "collaudo", riesce a fare 
peggio di Fisichella...
Hamilton che è arrivato l'altro ieri dalla GP2, già a dar bastonate al 
campione del mondo... 

 quale crede di essere...
Secondo me la crecoracia l'ha strizzato per benino...
;-)))

 campione del mondo...
Dar bastonate non penso. Ma già che sia relativamente vicino è sorprendente,
anche se la competitività dell'auto lo fa risaltare maggiormente (se fosse,
diciamo, alla Honda, nessuno lo tratterebbe da fenomeno, per quanto possa
fare).
Per il resto, diciamo che épotrebbero* essere situazioni differenti. Ad
esempio uno con un'auto "facile" e l'altro con una "complicata" per un
debuttante. E' difficile giudicare dall'esterno (e forse anche
dall'interno).
Posto che Kovaleinen non mi ha mai impressionato in GP2 neanche quando qui
tutti lo descrivevano come un fenomeno, non credo sia possibile che ogni
anno la categoria cadetta sforni un fuoriclasse. E' già difficile (almeno
statisticamente) che venga fuori un discreto pilota ogni stagione,
figuriamoci più di un fenomeno. Anche Badoer, ad esempio, ha vinto il
mondiale di F3000 e poi non ha avuto questa grandissima carriera; altri sono
andati anche peggio, quindi chissà. Hamilton e Kovaleinen sono entrambi
piloti giovani alle primissime gare in Formula 1, per ora uno sta
impressionando molto più dell'altro, ma ci son stati piloti che si son fatti
con gli anni e la gavetta, altri che, nati fenomeni, poi hanno deluso.
Senna stesso, per dirne uno, considerato un talentuoso, a sentire chi l'ha
visto muovere i primi passi, non è nato fenomeno ma s'è costruito la sua
sensibilità alla guida con la testardaggine e tante ore di allenamento,
spesso da solo, in un'età in cui è più facile apprendere.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"

 tutti lo descrivevano come un fenomeno,
esatto.
Kovalainen è diventato famoso per aver battuto Schumi e Loeb nella corsa dei 
campioni.
E un altro Kovalainen è Nelsinho.

 andati anche peggio, quindi chissà. Hamilton e Kovaleinen sono entrambi
Hamilton in GP2 ha fatto cose incredibili, comunque, molto più di Kovalainen 
e Rosberg messi assieme

 anche fatto a "sportellate", senza fare incidenti etc.etc.
secondo me nell'ultima corsa ha anche fatto da tappo come una buona 
seconda guida. Domani potrebbe prendersi la rivincita oppure potrebbe 
avere meno benzina di Alonso, che trasferisce il suo solito culo ad 
Hamilton nella partenza, cosi passa primo e tappa finchè non vanno 
tutti ai box tranne Astrondo
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ci Sei Riuscito

Bravo Shummy Sei riuscito a Farci Sognare con la tua Pole Position, spero
che concluderai il capolavoro con la Vittoria....
M@X

 ha scritto nel messaggio
news:F7SuilC...@newsmst.mcis.galactica.it...


 news:F7SuilC...@newsmst.mcis.galactica.it...



SI!
FORZA FERRARI!!
FORZA SCHUMACHER!!
-Bob (Tifoso from Texas)

 Ciao Ulisse
E ricordati di grattarti le p***e quando Ulisse posta :-)))
Ciao
Mapa

 > news:F7SuilC...@newsmst.mcis.galactica.it...


Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: con gli scarti?

Secondo voi non sarebbe utile rimettere gli scarti?
Un po' per il regolamento merdolento, un po' per i punteggi assegnati,
Alonso č da un po' di gare che "corre" di conserva, togliento quel poco di
spettacolo che potrebbe esserci. Magari con gli scarti (sia per Raikkonen
quando ha rotto, che per Alonso quando potrebbe magari rischiare invece di
"correre" di conserva) lo spettacolo ci guadagna.
Personalmente (e tifo McLaren!) spero che Alonso vinca il mondiale il
prima possibile, cosě magari le ultime 2 gare se le puň CORRERE (senza le
virgolette) senza troppi problemi...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

virgolette) senza troppi problemi...
Si ma gli scarti fanno a botte con il motore che deve durare due Gp :D
Credo che probabilmente a fine campionato KR sarà campione del mondo
(con la regola degli scarti ovviamente :o )

 virgolette) senza troppi problemi...
alonso non va di riserva... quello è il massimo che può fare ora.
si vede anche dai riusltati del compagno di squadra.
-- 
Questa è una firma automatica di MesNews.
Sito: 
http://www.mesnews.net

KuNo ha scritto:

La soluzione ottimale sarebbe l'introduzione degli scarti e i motori V8 
2006 che durerebbero un solo gran premio. Ecco che ne guadagna un po' 
tutto. (IMHO).
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: C'ERA UNA VOLTA...(solo per nostalgici)

... LA VERA F1...
http://www.project34.co.uk/video/video.htm
da guardare uno per uno... 


Fantastici! ne ho visto solo un paio ma ho memorizzato il link..
incredibile come sovrasterzava la tyrrel a 6 ruote,
spettacolo!!! 

"SuperZa" <zay(nospm)o...@ioELLE.it> ha scritto nel messaggio 
news:43c807b0$0$1078$4faf...@reader1.news.tin.it...

DAI!!!! la macchina che ha 25 video come cameracar, è la famosa auto di f1 a 
6 ruote??
che figata!! grazie, bellissimi video!!


 6 ruote??
I video di 1976 e 77 sono della P34, gli altri, del 1978, sono della
Tyrrell 008, a parte un paio della Brabham ed uno della McLaren.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: regolamenti 2009

nell'intervista a Domenicali si parla di un cambio di regolamento 
riguardo i motori.Se ne potranno usare solamente 8 durante il campionato 
  ma a differenza dello scorso anno non saranno obbligati ad usare un 
motore per 2 gp consecutivi.A me sembra un miglioramento
http://www.f1grandprix.it/

 i motori.Se ne potranno usare solamente 8 durante il campionato
8 per pilota, ma non si sa cosa succede se un pilota è costretto a usarne 9
E da come l'ho capita ("a discrezione del pilota") un pilota potrebbe 
decidere di usare il motore 1 nella 1 e 4 gara, il motore 2 nella nella 2 e 
3 e 5 gara... ecc. secondo il suoi calcoli e le sue convenienza. Unico 
limite 8 motori in tutto ma poi potrebbe fare 3 gare con un uno e solo una 
con un altro...
greg 

greg ha scritto:

a parte il fatto che ancora non hanno deciso le sanzioni in caso di 
sforamento del tetto massimo di 8, a me sembra un'idea buona.
I team possono decidere di fare Monza e Montecarlo oppure Melbourne e 
Spa con uno stesso motore

 Spa con uno stesso motore
Sarà un casino per il pubblico da capire, e alcune tattiche verrano 
meno, pero' anche io penso che sia una buona idea, poi magari il 
campionato smentisce. Vedremo.
-- 
- 
http://www.simracing.biz
 -

 campionato smentisce. Vedremo.
Già così il pubblico non capisce nulla.
Comunque è meglio poter decidere quando cambiare il motore, ad esempio per 
non fare SPA e Monza con lo stesso motore, ora capita magari che due 
avversari diretti facciano uno Monza col motore nuovo e l'altro col motore 
usato a SPA.
E togliere la cagata che il jolly non si può usare all'ultimo GP (il jolly 
nel 2009 c'è?)
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Zelda Clessidra 0731 2824 5450 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
ZX Specturm nomignolo: FFS

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: baldisseri

svegliatelo 5 minuti prima dell'intervista, la prossima volta..
ma LOL :D 

 ma LOL :D 
Mamma mia stava dormendo sul serio...
-- 
- 
http://www.simracing.biz
 -
---- rF RBR GTL GTR Race ---

 ma LOL :D
E pensare che il povero Stephney è stato bastonato solo nel tentativo 
di nascondere quella polverina che baldisseri aveva dimenticato... ;o)
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Strategia mondiale 2009

No  capisco perch� mentre la Ferrari ormai sta sviluppando la macchina per 
il 2010( e sono sicuro che Badoer alla fine sta provando pezzi nuovi) la 
mclaren invece continui lo sviluppo pur non avendo nessuna possibilitra' di 
vincere il mondiale(a meno che button,barrichello,vettel e webber si 
autodistruggano)

Tifoso evoluto ha scritto:

evidentemente hanno soldi e uomini per poterlo fare e nelle politiche 
aziendali della Mercedes non sono previste disfatte in campionato...

 No  capisco perchè mentre la Ferrari ormai sta sviluppando la macchina per

Arrivare terzi (o secondi) nel costruttori rende un po' di soldi...
Nessuno oltre alla ferrari può permettersi di andare alla deriva.

 Tifoso evoluto ha scritto:> No  capisco perchè mentre la Ferrari ormai sta sviluppando la macchina

Beh, se la visione è questa c'è da chiedersi che cosa corrano a fare
Force India, Toyota, Toro Rosso, Williams...
^_^
Tutto sommato il regolamento non mi pare debba cambiare così tanto da
non poter avere indicazioni dalle macchine di ques'anno...
Si, è vero che c'è il discorso peso ma non è una modifica
regolamentare pari alla differenza tra le macchine dello scorso anno e
quelle di oggi.

 No  capisco perchè mentre la Ferrari ormai sta sviluppando la macchina per

Attenzione, non è che la McLaren sta lavorando su una vettura che il 2
di novembre sarà da buttare.
Le evoluzioni che il team di Woking sta mettendo in campo sono tutte
nell'ottica di capire al meglio come realizzare la MP4-25.
In altre parole, mentre la Ferrari lavora al computer per (immagino)
progettare una vettura nuova partendo da zero, la McLaren lavora per
realizzare un'evoluzione della Mp4-24, dopo aver compreso che
quest'ultima era un progetto tutt'altro che sbagliato.
Sono due filosofie diverse, vedremo quale sarà il risultato.

 quest'ultima era un progetto tutt'altro che sbagliato.
Direi che le cose stanno proprio in questi termini.
La McLaren era frenata da un problema serio che solo ora e' stato
identificato, ma e' una vettura con un grande potenziale.
Diverso il caso della F60, questa mi pare una monoposto fondamentalmente
sbagliata, gli interventi fatti sino ad oggi hanno consentito un
miglioramento delle prestazioni, ma queste non saranno mai al TOP.
Per il 2010 mi aspetto una vettura profondamente diversa.

 Nessuno oltre alla ferrari pu� permettersi di andare alla deriva.
per questo che possono permettersi di "licenziare" il progettista a met�
stagione e mettere Badoer in pista. hanno la fortuna di poter contare su
un plus di 80 milioni in pi� degli altri....anche se arrivano quarti
cambia niente.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Doohan e Makkinen su Williams

Il campione di motociclismo Mike Doohan e il rallysta Tommy
Makkinen hanno avuto la possibilita' di provare una Williams
sul circuito di Barcellona.
Il primo ha colpito il muro dopo un testa coda causato da
eccessivo accellaratore al suo primo giro. La macchina e'
stata riparata ed il centauro ha completato 8 giri di pista.
Il secondo ha sbagliato marcia, scalando invece di fare 5a-6a a 
170mph; la macchina si e' prevedibilmente girata ed e' stata
danneggiate seriamente nell'incidente. Il cambio della sua 
Mitsubishi da rally e' l'opposto della Williams, il che spiega
l'errore.
Un esempio per quanti di noi dicono "per guidare una F1 basta
essere ricchi". :)
Luca

 essere ricchi". :)
io ne rimango convinto, certo che anche me se mi mettono sullo Space 
Shuttle e mi dicono "vai" ho i miei bravi problemi ;-)
secondo me bisogna vedere quanto i due soggetti stessero cercando di 
farsi vedere...e poi anche i piloti "paganti" (p.e. Diniz) si allenano 
anche anni per poi "comprarsi" una guida in F.1...
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
To reply by e-mail substitute 
merlobusiness.it
 with 
triangolo.it
=======================================================================
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
GP2 guide :
http://members.tripod.com/~elmerlo/gp2faq.txt
Basta usare la signature per dire idiozie! usiamola per la pubblicita':
Partecipate alla raccolta punti del Merlino Bianco: conservate il 
tagliando di controllo che trovate in ogni post, potrete ricevere una
collezione di Merlo-post ricamati a mano direttamente a casa vostra.
=======================================================================

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: chat Durante i G.P

Ciao a Tutti, vorrei sapere l'indirizzo per la chat per i commenti in
diretta durante i GP...
Grazie a Tutti
Francesco Perego
Mail To: 
per...@cube.it

L'indirizzo è irc.azzurra.com:il canale è #f1.Se hai la fortuna di
riuscire a vedere qualcosa o di trovare qualcuno... 
                                     Piero
e-mail:"
ta...@iol.it
"
       "
pie...@geocities.com
"
ICQ:"taz" - UIN 9238012
Home page:"
http://www.geocities.com/Tokyo/Dojo/5371/

 riuscire a vedere qualcosa o di trovare qualcuno... 
Momentaneamente il server e' caduto, cmq se non ci si da un appuntamento
non troverai nessuno. Di solito ci contattiamo via icq e ci vediamo sul
momento su irc
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
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irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: e kimi intanto...

e' ancora sul podio ^^
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 
 
si ma dalla faccia sembra che non gliene freghi un cazzo, ancora meno del
solito!


io la penso come kimi...ho fatto il massimo...cazzo volete?che balli? :D


 io la penso come kimi...ho fatto il massimo...cazzo volete?che balli? :D
 
tu non prendi venticinque milioni di euro... kimi si, quest'anno dalla
ferrari prende 25 milioni di euro di stipendio..


 
allora ballavo...per i venticinque milioni,pero'...mica per altro ^^


 e' ancora sul podio
 
Minimo sindacale. E fino a poche centinaia di metri dal traguardo non stava
facendo nemmeno quello.
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


gara regolare e accorta.....bravo
 

 solito!
 
si è un po' ripetuta la stessa ultima parte della gara in spagna. sia 
kimi che verstappen erano parecchio al limite con le loro soft (anche se 
il treno gomme montato sulla ferrari aveva qualche giro di meno).
 
insomma a parte gli annosi problemi di trazione in casa ferrari, se 
vogliamo trovare un problema questo di certo non è la sua espressività. 
punterei lo sguardo più sul fatto che non mi pare abbia proprio 
nessunissima voglia di forzare, di attaccare (o di farlo in maniera 
energica e convinta).
 
in sua difesa c'è da considerare che possa esserci stata una decisione 
del muretto a frenare la voglia di attaccare per il secondo gradino del 
podio. avendo solo una vettura in gara magari hanno optato per andare 
sul sicuro.
 
saluti.


Aggiungo che così ha raggiunto Vettel in classifica generale. Mica male, 
per un povero vecchio! :-)
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ipotesi personale di nuove regole nel 2007!

Cilindrata max 4000,n° cilindri massimo 12
Peso minimo 400 kg
Benzine di marche diverse.
1 solo treno di gomme per tutte le condizioni meteo (intermedie a mescola
mobida)
Ogni squadra sceglie un fornitore diverso di gomme.
1 solo pilota per ogni scuderia
Solo scuderie di marchi importanti.
N° giri : 25
Qualifiche in 2 giorni: 10 sessioni di 1 ora complessive.
15 team e 15 macchine complessive (1 macchina per ogni team)
Lista dei team :
FERRARI
BMW
HONDA
MERCEDES-BENZ
PEUGEOT
RENAULT
LAMBORGHINI
SUZUKI
TOYOTA
MITSUBISHI
LOTUS
ASTON MARTIN
FORD
SUBARU
ALFA ROMEO
JAGUAR
Vietata ogni tipo di pubblicità sulle vetture.
Ogni vettura deve avere un proprio e distinto colore uniforme su tutte le
parti di essa.
ecc.

Speriamo che non le leggano quelli della FIA...
Matti come sono può essere che le prendono in considerazione... ;-)

Avremmo come risultato :
Potenze dell'ordine dei 1300 CV con un peso di 400 kg vi lascio immaginare
le prestazioni.
Nessuna confusione con i pit stop perchè sono vietati.
1 solo pilota quindi nessun favoritismo e gioco di squadra.
Spettacolo incredibile.
Gare corte e meno noiose (solo 25 giri)
Inoltre,sono legali : ABS,Cambio automatico senza levette al volante (come
nel 2004-5),frizione automatica,Antispin,controllo della
sbandata,sospensioni attive.
Niente rifornimenti,niente pitstop.
Nessuna publicità,ma al massimo solo i loghi delle case costruttrici sulla
vettura stessa.
Ipotesi dei colori delle vetture
FERRARI:ROSSO
BMW:BIANCO
LAMBOGHINI:VIOLA
JAGUAR:VERDE
LOTUS:GIALLO
ASTON MARTIN: GRIGIO
HONDA : BIANCO
ecc.

In effetti sono solo delle esagerazioni,ma a me piacerebbe davvero una
Formula 1 cosě veloce e ordinata.

Le prestazioni sarebbero
0-100 km/h in 1 secondo
0-200 km/h in 3 secondi (scarsi)
0-300 km/h in 5 secondi
Velocità massime a Monza di 420-430 km/h
Tempi sul giro inferiori del 20-30 % rispetto ai migliori del 2004.

 ha scritto
[CUT]
Tornato al vecchio spacciatore? 

Alla FIA la prossima regola che sforneranno sarà il limite in pista di
250 Km/h per la sicurezza dei piloti e degli spettatori...

Pierco ha scritto:

Facciam prima a fare un monomarca di Bugatti Veyron.
-- 
F2002
kirona75 [at] 
gmail.com
Utente Linux #409711

 Tempi sul giro inferiori del 20-30 % rispetto ai migliori del 2004.
Per chi sopravvive...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

La Bugatti Veyron pesa 1800 kg!

 
Assurdo come le tue regole.


 mobida)
Chiunque abbia corso in macchina a qualsiasi livello, sa che questo NON è
possibile.

Ok.
Allora spiegami perchè sulla tua automobile sono montare gomme di questo
tipo.



Perché un automobilista normale non deve "correre", deve muoversi da un
posto all'altro, con gomme che non richiedano un "pitstop" appena cambia
il tempo...

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Few weeks...

"A Spanish or a Finnish driver? We'll take some decisions within a few
weeks. What's certain is that we'll have a Brazilian driver who deserves
another chance, because thank God he is fine now. As for the rest, we are
pondering over the best choice."
Luca Cordero - intervista a La Stampa (riquotata da autosport).
Il "Brasilian driver whose chances are well deserved" sara' mica Nelson
Piquet Jr.?
: ))
Bhe', buona notizia per i Ferraristi.
Finalmente due piloti "latini" degni del marchio Ferrari.
:oP
m
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Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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 m
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)


sai le tematiche ambientali sono molto di moda attualmente, si ricicla
di tutto ormai...
;-)))

 
come si dice ...."del maiale non si butta via niente"....

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: I team accettano di vietare i doppi diffusori dal 2011

Dal 2011 gli attuali spazzaneve senza buchi.
Nuovamente tutto d' accapo
http://www.f1grandprix.it/css/notizia.asp?ID=24116&categ=primopiano&title=i-team-accettano-di-vietare-i-doppi-diffusori-dal-2011


http://www.f1grandprix.it/css/notizia.asp?ID=24116&categ=primopiano&title=i-team-accettano-di-vietare-i-doppi-diffusori-dal-2011
Ma dire "fondo piatto dal primo cm della vettura all'ultimo" sarebbe
troppo complesso?

Dr. Hiryuu:

Si, perchï¿œ quello che c'ï¿œ ora non ï¿œ un fondo piatto....
sono 16 anni che non esiste piï¿œ!

 sono 16 anni che non esiste pi�!
ok, ma chi ha inventato la regola attuale deve aver avuto dei problemi da 
piccolo...
"se ci sono dei buchi che per� non si vedono guardando dall'alto, il piano 
di riferimento perpendicolarmente parallelo, anzi con la parallasse 
astronomica di Vega, in rapporto all'espansione dell'univero" etc.etc. 

 troppo complesso?
Esattamente ...
Ci vorrebbe così poco a far sparire i diffusori e "guadagnare" di
colpo il 35% del carico aerodinamico (se non di più).

 colpo il 35% del carico aerodinamico (se non di pi�).
..ma poi con un regolamento chiaro e "ininterpretabile" come fai
a fare il finalino sorpresa che tanto piace al conto in banca
di Bianca e Bernie...
m
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 di Bianca e Bernie...
Tranquillo ... Di puttanate nel regolamento sportivo a questi fini ce
ne sono e ce ne saranno sempre a sufficienza. :-)
Se poi assieme a questo ogni tanto ci scappa un sorpasso sai com'è ...
Male non farebbe.
Anche perchè quest'anno grazie anche alle nuove geniali gomme più
strette ne vedremo ancora meno dello scorso anno ...
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ferrari forse era meglio se portava la sf90

 
 
per lo meno in Austria, spa, monza..
ahah
 
stanno girando più lenti dell'anno scorso quando tutti gli altri si sono
migliorati. 
forse anche alfa romeo è peggiorata, dopo controllo i tempi

Era difficile peggiorare un auto..... Loro ci sono riusciti


sarebbe interessante sapere se per domenica prossima potessero portare laSF90, visto che i regolamenti sono invariati...

hno...@gmail.com
 ha pensato forte :

veramente. soldi buttati nel cesso. Altro che budget cap. Comincio a 
credere che l'utilità del budget ca per Ferrari sia quello di impedire 
di buttare soldi in cessi a 4 ruote oltre una certa cifra.
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ordini di scuderia McLaren

https://f1ingenerale.com/f1-i-gp-australia-mclaren-ha-chiesto-a-ricciardo-di-non-superare-il-compagno-alle-prese-con-problemi-di-carburante/
 
 
boh... forse era più giusto dare l'ordine opposto, cioè a Norris di far 
passare Ricciardo

 
https://f1ingenerale.com/f1-i-gp-australia-mclaren-ha-chiesto-a-ricciardo-di-non-superare-il-compagno-alle-prese-con-problemi-di-carburante/boh.
.. forse era più giusto dare l'ordine opposto, cioè a Norris di far passare Ricciardo
 
E che sarebbe cambiato? I punti costruttori sono gli stessi e i
 punti piloti.. a nessuno importa chi arriva ottavo o nono jn
 campionato
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 


Si sa che a Woking quando possono favorire un inglese non resistono..
: PP
 
m

 campionato 
 
Ma sei ritardato davvero come sembri o hai un team di bot russi che ti scrive i post?
 
m

 ha scritto:r> 
https://f1ingenerale.com/f1-i-gp-australia-mclaren-ha-chiesto-a-ricciardo-di-non-superare-il-compagno-alle-prese-con-problemi-di-carburante/boh.
.. forse era più giusto dare l'ordine opposto, cioè a Norris di far passare RicciardoE che sarebbe cambiato? I punti costruttori sono gli stessi e i punti piloti.. a nessuno importa chi arriva ottavo o nono jn campionato-- ----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 
 
Quindi, constatato che non esistono motivi tattici per favorire
 Norris, va bene che la sfiga di Norris la sconti Ricciardo
 
--

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Icardi DEVE restare

e deve giocare titolare. 
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 e deve giocare titolare. -- ----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 
 
Sbajato ng scusatemi


 Alessandro <A...@oo.aleoo> ha scritto:> e deve giocare titolare. -- ----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/Sbajato
 ng scusatemi-- ----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 
 
Al posto di Fettel?
-- 
Mo do ??????


Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: rts2

sto vedendo qui
La danno, ma fa cagare... 

Confermo. Almeno qui si vede qualcosa....

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Massa licenziato

http://notizie.it.msn.com/sport/formula1/articolo.aspx?cp-documentid=15602926
:)
-- 
________
___  __ \____  ______________ _________ _
__  /_/ /_  / / /  __ \_  __ `__ \  __ `/
_  _, _/_  /_/ // /_/ // / / / / / /_/ /
/_/ |_| _\__, / \____//_/ /_/ /_/\__,_/
 @2669@ /____/ICQ#41121680|ScarletBook|The GX-46's coming


buon primo aprile anche a te
-- 
 ,---.
 |  -'  . ,-. ,-,-. ,-. . ,-. ,-.
 |  ,-' | ,-| | | | ,-| | |   ,-|
 `---|  ' `-^ ' ' ' `-^ ' `-' `-^
  ,-.|
  `-+'
Se vuoi mandarmi un'email ricordati di non SALTARE

 buon primo aprile anche a te
 Hai almeno letto il link?


  Hai almeno letto il link?
il "link" l'ho letto, la pagina web che si apre cliccandolo anche, 
cosi' come tutta la prima pagina della sezione sport di MSN news di 
oggi. Ci sono solo pesci d'aprile (vieri lascia l'atalanta, il torino 
comprato da un russo, lippi convoca cassano). Cmq prima ho dimenticato 
lo smile
Buon primo aprile anche a te :)
meglio cosi'? :)


Voi siete malati tutti... ed io che a quella di Hamilton avevo perfino 
creduto inizialmente !
Che poi non è phishing poiché l'indirizzo è proprio quello, non ci sono 
lettere strane ne domini a monte modificati... ma saranno sicuri che prima o 
poi tutto questo buontempismo non causi qualche disguido istituzionale ? 
Bah... buon primo aprile ad ogni modo. Se volevate far strabuzzare gli occhi 
a qualcuno ci siete decisamente riusciti.... 

 Voi siete malati tutti
  Malati  chi?  Quello  è il sito di MSN tout court, senza furberie da
parte di nessuno.


 --
Ci sei cascato? LOL

 Ci sei cascato? LOL
    Ma    se   hai   appena   quotato   la   mia   faccina!   Sveglia!



No, era una domanda in quanto io ci sono cascato come una
peracotta...poi ho guardato il calendario :-O

 peracotta...poi ho guardato il calendario :-O
  Eppure  vi  avevo  anche  aiutato  allungando  il post a dismisura e
mettendo la faccina in fondo.


 --
Lo so, ma la tua chilometrica firma ha confuso la faccina :(


 
http://notizie.it.msn.com/sport/formula1/articolo.aspx?cp-documentid=15602926
Ne riparliamo domani?

 
http://notizie.it.msn.com/sport/formula1/articolo.aspx?cp-documentid=15602926
Non avevo mai sperato cosě tanto che non fosse il 1-apr.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 --
Eh, per completare l'opera mancava il licenziamento dell'altro...tanto
un altro pilota (ex) era disponibile ;)
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: [Mod] Elefonte sul moderato: Mercedes difende la sua decisione per Le Mans

da 
www.autosportmag.com
La Mercedes ha rotto il silenzio sull'orribile incidente che l'ha obbligata
a ritirarsi dalla 24h di Le Mans. In un comunicato di una pagina, la "stella
a tre punte" ha difeso la controversa decisione di partire, in seguito a due
incidenti quasi identici, quando l'australiano Mark Webber si è ribaltato
nelle qualifiche di giovedì ed ancora nel warm-up di sabato mattina.
Dopo aver dichiarato la felicità per il ritorno incolume di Dumbreck, il
capo della sezione sportiva Norbert Haug ha dichiarato: "La decisione di
dare via libera alla gara non è stata facile, ma dopo analisi accurate dei
dati, non è stata, dal nostro punto di vista, una scelta azzardata.
"Abbiamo condotto una approfondita inchiesta sulle ragioni dell'incidente di
Mark Webber ed eravamo convinti di aver trovato una soluzione. Come
precauzione abbiamo aggiunto delle alette all'anteriore, creando un 25% in
più di deportanza, che abbiamo controllato sia sulla numero 5 che sulla 6
nel corso del warm-up del mattino.
"Col senno di poi, ora sappiamo di più, ma con i dati che avevamo stamattina
(12/6 NdT) eravamo convinti di aver fatto la decisione corretta". Infine ha
aggiunto:"Voglio sottolineare che la sicurezza è un aspetto essenziale nel
nostro impegno nello sport motoristico."
Non sono state date spiegazioni per l'incidente, che ha visto la CLR
decollare mentre seguiva la Toyota di Thierry Boutsen e ruotare
spettacolarmente all'indietro oltre il guardrail, e finendo negli alberi.
Comunque, il fatto che sia accaduto esattamente nello stesso punto del primo
incidente di Webber, ha posto domande sulla effettiva sicurezza della CLR.
Le prove pre-stagione del team erano state condotte a Fontana, Magny Cours e
Hockenheim, la quali hanno tutte una superficie praticamente perfetta. Le
Mans utilizza strade normali per gran parte del giro. Questo crea critiche
sul livello di preparazione per questa gara.
La vettura numero 5 che Dumbreck stava guidando è ancora dove è atterrata e
non sarà recuperata fino al completamento della gara, alla 1600. Sarà a quel
punto che la Mercedes potrà iniziare a rispondere al fiume di domande che le
sono rivolte.
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****

nostro impegno nello sport motoristico."
Beh, alla faccia dei crash test, se e' uscito vivo da qel volo, quella
cazzo di macchina doiveva essere ben sicura. Senz'altro piu' di quelle
due che si son schiantate sui muretti di Imola qualche anno fa.... o
di una, piu' indietro, che e' svolazzata similmente per l'aere, ma con
esiti ben piu' nefasti...
Obelix

esiti ben piu' nefasti...
ehm.. se ci fosse stata una tribuna la robustezza della macchina sarebbe
stata un aggravante... 
La Mercedes entra nell'aviazione??
ciao r.d.

La Mercedes entra nell'aviazione??
Credo ci siano gia'....
Obelix
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: un pensierino...

Hi! A San Diego Sun-E-Card from Stefi is waiting for you at:
http://www.sandiego.org/bin/sunecard/view.idc?q=831812
To pick up your message, please be sure to enter the address exactly as
shown.
Some mail systems let you connect by clicking on the address. If this method
does not work, just enter the address manually.
         Wishing You Safe Travels,
         San Diego Convention And Visitors Bureau
P.S. The San Diego Convention And Visitors Bureau is electronically and
environmentally  aware:
     Your San Diego Sun-E-Card will be recycled in two weeks.

 wrote in message
8lkh27$ge1$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Grazie sei stata molto carina :o))))
Katia:o))


Ma allora non ci sarà più gusto ad insultare Schumy senza leggere i
tuoi post !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Buone vacanze e................beata te
Giova

 tuoi post !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
credo che non mi mancherai...
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Scambio Vettel Alonso

Mi sembra l'unica per dare un po' di peperoncino a tutti,  Ferrari e McLaren in primis
 
Un 2019 ancora con questa sfida ė Un sesto luppolo annunciato


Oppure ricoprire Hamilton di oro rosso

 Un 2019 ancora con questa sfida ė Un sesto luppolo annunciato
 
Riesci a metterci fino a sei bottiglie lì dietro?
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Mi sembra l'unica per dare un po' di peperoncino a tutti,  Ferrari e McLaren in primis
 
L'unica cosa intelligente che hai mai detto
Purtroppo è impossibile ma se solo quel coglione di Astronzo non se ne fosse andato troppo in fretta... (che era stufo di essere secondo ha preferito arrivare merdesimo) ne avrebbe già vinti 2
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Pallefumanti: accolto parte del ricorso dalla JRP

della JRP ponendo tempestivo rimedio a queste due ... sviste.    ;-)
Ammetto la svista su Senna. Stop.
Su Trintignan ho la coscienza pulita, sul turbodiesel è una svista di
quel cazzo di libro che mi avete consigliato al MotorShow   : - )
: - )
JRP

andata veramente .........
Ho fatto una ricerca in proposito e ho trovato tanti libri che dicono
ognuno una cosa diversa... :-(
Pero' ho trovato anche la versione che a me sembra la piu' vicina alla
realta':
direttamente dal sito Indy 500 (
www.indy500.com
) :
col numero di gara 28 parti' in pole position il pilota Fred
Agabashian su una monoposto della scuderia Cummins Diesel, con telaio
Kurtis, motore Cummins Diesel (il 6700 turbo diesel).
Parti' quindi primo (con una media il qualifica di 138.010 miglia
orarie) e arrivo' 27esimo (percorse solo 72 giri sun un totale di
200);
col numero di gara 98 parti' in settima posizione il pilota Troy
Ruttman su una monoposto della scuderia J.C. Agajanian, con telaio
Kuzma, motore Offenhausen (che avevano in tanti, ... quasi tutti!),
sicuramente non diesel.
Parti' quindi settimo (con una media in qualifica di 135.364 miglia
orarie) e arrivo' primo.
Penso che molti "compilatori" dei libri "incriminati" si siano
sbagliati proprio considerando la ottima pole conquistata dal motore
Cummins Diesel, come una vittoria.
Con tutto cio', non sono pero' riuscito a sapere quanti cilindri
avesse il famoso motore Hoffenhausen (chiamato affettuosamente Offy)
nella versione utilizzata in quell'anno (ma neanche in quelle
precedenti o successive...); chissa'... magari ne aveva sei.. ;-D
Io, proprio sinceramente, ricordavo della vittoria di un motore
diesel, cosi' sono andato abbastanza sul sicuro... poi quando ho
trovato il libro da cui l'avevo letto (ne ho trovato piu' d'uno che ne
parlava...) mi sono rincuorato; ma ora devo dire che mi sembra strano
che il sito della Indy possa sbagliare (piu' "ufficiale" di cosi'!).
Io non so piu' dove cercare, e ogni nuova notizia che trovo in
proposito mi dice cose diverse (soprattutto i nomi, molti confusi fra
Agajanian e Agabashian...) e non mi assicura un briciolo di
affidabilita'...
Se non fossi stato avvantaggiato dalla cosa, direi che avresti fatto
bene sia ad annullarla, sia ad aggiudicarla un po' a tutti (come hai
fatto, mi sembra), sia a decidere per la versione che sembra la piu'
seguita dai "cronisti", cioe' la vittora del motore Offy e la pole del
Diesel...
Pero' io sono troppo parte in causa, in questo caso, quindi me ne
staro' zitto zitto ed evitero' ogni tipo di questione in proposito.
Scusate per il "disturbo",
a presto
				Il Tecnico
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: [quasi OT] notizia stile SAGP 1977

Per chi crede che sopravvivere a certi incidenti sia impossibile...
http://www.corriere.it/Rubriche/Salute/Medicina/2007/05_Maggio/17/decapitazi
one.shtml


"NON «VERA» DECAPITAZIONE - «Non ho visto alcune documentazione sul caso» 
commenta Carlo Marras, neurochirurgo dell'Istituto Neurologico Besta, di 
Milano, «ma l'unica spiegazione che mi sembra plausibile, e che peraltro è 
coerente con il trattamento praticato alla paziente, è che non ci sia stata 
una vera decapitazione, cioè una rottura del midollo spinale, ma "solo" un 
suo stiramento, che, per quanto gravissimo, ha consentito alla donna di 
sopravvivere»." 

 ha scritto nel messaggio
news:464d6939$0$21214$5fc...@news.tiscali.it...

Giusto: allo stesso modo  però, potremmo dire "non un vero smembramento" per
l'ALTRO INCIDENTE. Ripeto: fateci vedere le immagini.


e infatti non c'è stato nessuno smembramento. se guardi il famoso video del
GP trasmesso in televisione con il freeze frame ti accorgi che al poveraccio
vengono strappati i vestiti ma il corpo rimane integro in tutte le sue
parti.
Ps
ma si può sapere che ti prende? scusa ma sembri leggermente starato di mente
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 rimane integro in tutte le sue parti.
Compreso dagli stinchi in giù? Ritengo più probabile un
"taglio netto" all'altezza dell'alettone anteriore, che
a quella velocità si comporta più o meno come una katana.
Ciao.
Mauro 


--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 "smembramento".
Mah...

 a quella velocità si comporta più o meno come una katana.
L'alettone anteriore cosa sarebbe? Quello basso davanti no? Come fa a
tagliare.
IMHO, il taglio è quasi netto ed è dovuto all'urto contro il rollbar: il
rollbar dev'essere resistentissimo, e solo un urto a 270-290 con qualcosa
che pesi 70-80 kg poteva staccarlo come infatti avvenne. Cmq il corpo, SE si
divide, non lo fa subito, ma -già probabilmente "sfilacciato" subisce: 1)
forza centrifuga per rotazione 2) specialmente impatto finale col terreno.
Il problema, che io ho sollevato più volte, è che entrambe le soluzioni
(smembrato sì o no) fanno sorgere due questioni opposte: se si smembra si
capisce meglio perché Zorzi e l'altro addetto non si rendono conto di quello
che è successo (insomma, io non credo che un corpo intero anche a 10-20 m
non si veda), però dovrebbe esserci in quel caso un LAGO di sangue tra la
staccionata e la pista.
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Un eccellente momento per Imola

Ci sarà il pienone tra due settimane? Con questa Ferrari immagino tanta 
gente sarà invogliata a comprare il biglietto.
 
 
OT: grande momento in generale per i motori italici, ieri Ferrari 
stravince e Ducati vince con Bastianini in MotoGP e con Bautista fa 
doppietta in WSBK. Cosa chiedere di più? :-)

 
C'è il pienone già da dopo la prima gara!
S

 Ci sarà il pienone tra due settimane? Con questa Ferrari immagino tanta gente sarà invogliata a comprare il biglietto.OT: grande momento in generale per i motori italici, ieri Ferrari stravince e Ducati vince con Bastianini in MotoGP e con Bautista fa doppietta in WSBK. Cosa chiedere di più? :-)
 
Sky diceva che è già tutto esaurito
--
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Gilles e Nigel: due veri combattenti

Mi "hanno passato" (...) un video si Gilles: si tratta di una vecchia
trasmissione ... dura quasi mezz'ora, e vi sono principalmente immagini
delle corse, senza interviste come nella puntata di Sfide.
E semplicemente  meraviglioso.
Cio che faceva questo piccolo omino con quella macchina, anche se si
trattava di lottare per un quinto posto ... che cuore! Ogni volta che vedo
le immagini delle sue imprese (e le vedo da quando ero un pupo!) resto
folgorato!
C'è poi parecchio spazio dedicato alle vittorie di Monaco e Spagna nell'81
... specialmente a Monaco si sente parecchio il suono del turbo Ferrari:
ragazzi, che suono!!!! Ok, non è un 12 Cilindri, ma è un rombo che farebbe
impallidire gli attuali 053 Ferrari e BMW P84!!!!
Poco dopo ho guardato un'altro video: un tributo a Nigel Mansell.
Un'altro "pazzo" con un gran cuore, e diversamente da Gilles (i cui ricordi
del periodo sono molto appannati, data l'allora tenera eta) Nigel l'ho visto
correre, ho visto la sua prima vittoria, le sue imprese, le sue "cazzate"
... in questo video vi sono molte belle manovre: quella su Nelson a
Silverstone nell'87, la gomma esplosa all'ultima gara nell'86 e il botto di
Suzuka nell'87, i duelli con Senna, la gioia per la vittoria del titolo '92
... il tutto con il commento del grande Murray Walker (che in certi momenti
urla come un pazzo, tipo in occasione del meraviglioso sorpasso su Senna
all'Hungaroring nell'89, oppure in un'altra occasione l'anno dopo, quando lo
superò all'esterno in un punto impossibile ... e lui che urla
"INCREDIBLE!!!!!") e la musica di "Eye of the Tiger" dei Survivor!! :-)
Vabbè, dopo avervi reso partecipi di tutto cio passo e chiudo che ho sonno
... ;-)
--
                              ||   __________________________
                    _____ll /     In attesa del GP di Francia ...   |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

 urla come un pazzo, tipo in occasione del meraviglioso sorpasso su Senna
Dovevi sentire il suo commento al sorpasso a Berger alla Peraltada. La sua
voce inconfondibile che dice qualcosa tipo:"Posso passare ? No? Mi chiudi?
Va beh, io vado all'esterno "
Ciao,
Luca

 Va beh, io vado all'esterno "
Infatti penso che un sorpasso sulla McLaren all'esterno fosse proprio
quello spettacolare su Berger alla fine del GP Messico.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 (o_ Vinci registered Linux User #276630
non dimentichiamoci mai del testacoda(360)al tamburello nel 90...e del
duello con senna a barcellona,dallas 84...quando svenne spingendo la
lotus...
vecchio nigel!!!
ciao Filippo
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Godiamocela, dai...

Dai, ora la rincorsa si farà sempre più disperata, MS e la Ferrari
non dovranno sbagliare proprio più nulla, e le Renault anche. Non è
stato proprio tutto negativo oggi. Tra una cosa ed un'altra mi sono
divertito :-)
L'unica cosa che mi da veramente fastidio è il fatto che una gomma
possa condizionare in questo modo un intero granpremio. Meno male che
dal prox anno ci sarà il fornitore unico.

Alla fin fine, è più facile per Schumacher, perchè ogni tanto Massa una mano 
a lui la da, mentre Fisichella fa proprio cagare.
Emblematica la faccia di Briatore quando Fisico è uscito (e solo lui ha 
trovato l'olio sulla pista... va va va impara a guidare...), quasi a 
pentirsi di averlo confermato per il 2007

> Emblematica la faccia di Briatore quando Fisico è uscito
:-D ehehehe è quello che ho visto anche io, una abbronzatissima faccia
da culo :-)
Però lo stimo a Briatore. Sarà anche antipatico e presuntuoso, ma è
un uomo che ci ha saputo fare, con tanti peli sulla pansa... :-)

divertito :-)
Quoto!
1000 di queste gare (non importa chi vincerà il campionato!)
Simone
_______________________________________________________
 
Sperm: To be fastest doesn't imply that you are smartest.
                   ( by Enrique Herranz )

a lui la da, mentre Fisichella fa proprio cagare.
Mah: per il campionato costruttori vedo la Ferrari favorita
(sull'asciutto sembra essere messa meglio della Renault), ma per i
piloti non vedo come Massa possa essere d'aiuto visto che è sempre
dietro ad Alonso.
10 punti in 5 gare sono tanti,considerato che Alonso non sbaglia
praticamente mai (chissà che il team ed il dover spremere di più il
motore...).
Certo che da 11 a 10 punti fa una bella differenza: ora in 1 sola gara
il tedesco può recuperare tutto lo svantaggio (attualmente Alonso ha
vinto 6 gare, MS 5 ma andrebbe, secondo questa ipotesi di vittoria con
Alonso senza punti, a 6: un campionato che ri-inizia alla fine!).


Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Pole 2007-2008

 
http://www.youtube.com/watch?v=HOES-LOSDis
http://www.youtube.com/watch?v=IunwFtzPUe0
-- 
Greg 


Il tempo di Hamilton 1.26.714
Curiosita: che tempo fece Raikkonen l'anno scorso?


si incontrarono e si sviluppò un nuovo idioma:

1.26.072
-- 
_-=SiMcarD=-_ ®
->ICQ: 59-575-403<-
"Se la Bibbia prova l'esistenza di Dio, allora i fumetti provano
l'esistenza di Topolino."