Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Fa proprio schifo?

Nuovo record di un'auto elettrica al Nürburgring:
http://www.youtube.com/watch?v=Si4S-88xWio&feature=share
Impressionante l'accelerazione. Personalmente non mi disgusterebbe 
affatto una F1 cosi' :)
F.

Il Wed, 31 Aug 2011 09:12:19 +0000, Felipone ha sparato sta cazzata :

eccezionale.
peccato per le batterie...
ci vorebbe sistema per sostituirle in blocco in pochi secondi al pitstop...

 affatto una F1 cosi' :)
Nel video si evidenzia l'elemento chiave, quello che rende ridicola una
potenziale F1 a motore elettrico.
L'auto fa bzzzz....bzzzz...., non VROOOOOOOOOMMMMMM!
La gente (io per primo) vuole sentire il "VROOOOMMM!!!", non bzzz....bzzz...

 primo) vuole sentire il "VROOOOMMM!!!", non bzzz....bzzz...
Mah, se il problema e' il suono, si puo' sintetizzare financo il v12 con 
pochissimo dispendio energetico :)
F.

 pleistescion eh LOL
Ovviamente ero ironico... non credo che si possa dire no all'elettrico 
solo per il suono, ecco :)
F.

 F.
beh, la coppia dei motori elettrici � decisamente elevata.
Inoltre considera che nei motori a scoppio gran parte dell'energia se ne va 
in calore 


prima di passare all'elettrico si dovrebbe
provare l'ibrido.
ma se non rimettono i limiti di benzina a gp non ci si arrivera' mai ^^
-- 
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 solo per il suono, ecco :)
Chiedilo a Ecclestone! :)


SHHHHHH!!!!!! SILENZIO! va a finire che redbull ti legge e si inventano 
qualcosa per recuperare anche da li cavalli..... 

2slow4u ha pensato forte :

parla per te, a me il sibilo del motore elttrico piace come il rumore 
di un V8

 un V8
+1.
Anzi, a me piace più del V8.
Devo riandare al canto del 12 cilindri Ferrari per trovare un suono più 
bello di questo sibilo.
-- 
Lunga vita e prosperità \\//_
Cactaceo 1964
26p.ti - AN
Enterprise A- Citroen Xantia 1.8 16V GPL 81KW
Il kart: Renault Clio 1.2 16V 43KW 2001 Metano
Gipippa: FIAT UNO CS 43KW 1991 Metano
Pandafadigà: FIAT Panda 1.3 16V MJT VAN 55KW 2008 nafta (sic!)
Per rispondere leva la mano dall'elsa

Felipone ha usato la sua tastiera per scrivere :

il problema è farci 300km a quella velocità,poi bisognerebbe capire una 
f1 odierna in quanto girerebbe oggi al nurb.
io dico parecchio di meno di sta cosa

 bello di questo sibilo.
ossignur...


concordo, molto interessante, mi sembra una radical sr8 in versione
elettrica...
tanto per fare un paragone con vettura a motore:
http://www.youtube.com/watch?v=POUcGxbzFSw
vorrei osservare che senza il frastuono del motore a scoppio si possono
apprezzare varie cose:
- lo stridere delle gomme in curva;
- il fruscio aerodinamico dell'aria;
- il sibilo del motore elettrico in relazione diretta solo alla velocita
(niente interruzioni e ripetizioni dovute al cambio);
- e perche no, se il pilota dice qualche vaffa o qualche orca toia...
;-)))

 apprezzare varie cose:
[...]
Mi sembrano tutte ottime osservazioni.
E anche a me il sibilo del motore stesso piace tanto.
F.

io dico parecchio di meno di sta cosa
Sicuramente, considerando che già nel 1975 la ferrari 312T di Lauda si
qualificò in meno di 7 minuti.
Nel 2007 Heidfeld fece un giro "promozionale" sulla Sauber sul
circuito 24h in oltre 8 minuti. Venne calcolato che il giro sulla
nordschleife sarebbe stato attorno ai 6 minuti.
Va però detto che l'auto in questione non è una F1, ma una sport: il
paragone andrebbe quindi fatto con le sport. In realtà la questione è
semplice, il tempo dipende dalla potenza, dalla massa,
dall'aerodinamica e dal grip delle gomme: con un'auto di potenza e
peso simile a una F1, con le stesse gomme e aerodinamicamente simile,
il tempo non dovrebbe essere significativamente diverso. 
Personalmente credo che si potrebbe costruire una F1 elettrica
restando nei pesi attuali imposti dal regolamento, se permettessero il
cambio batterie (di certo non se dovessero fare 300km con le stesse
batterie). Credo anche che ci potrebbero essere delle ricadute sulla
produzione notevole (si potrebbero imporre 
p.es
. dapprima max 3 cambi
batterie, poi 2, poi tutto il GP da fare con lo stesso pacco
batterie).

Dr. Hiryuu ha usato la sua tastiera per scrivere :

dato che la f1 e' sperimentazione potrebbero fare anche un ibrido 
turbina a metano + elettrico, come nel prototipo jaguar presentato 
quest'anno.
se si puntano soldi grossi come quelli dei team di f1 in una cosa del 
genere si potrebbe aprire questa soluzione anche al mercato delle auto 
di serie.

 E anche a me il sibilo del motore stesso piace tanto.
Peccato che quel sibilo lo sentira' solo il pilota, tu spettatore,
sentirai praticamente solo il rumore della trasmissione e il rotolamento
dei pneumatici...un vero spasso! :D

Dr. Hiryuu ha usato la sua tastiera per scrivere :

nel 1975 a montecarlo lauda fece 1.26.40
l'anno scorso webber 1.13.826
ho preso montecarlo perchè credo/spero il circuito sia rimasto 
uguale.non è sicuramente simile al nurburgring,ma entrambi sono stretti 
e tortuosi.webber ha fatto un tempo inferiore a quello di lauda del 15%
che in al nurb potrebbero essere un minuto e 45 sec in meno.circa 5.15 
che è ben diverso di attorno a 6 min.
se poi conti i lunghi rettifili del nurb o le ampie curve che una f1 
attuale farebbe in pieno io dico che scendi tranquillamente sotto i 5 
min
a quanto girava quella cosa li?

frisco ha spiegato il 01/09/2011 :

cazzo c'entra una radical con una F1 ?
Dai cisco smettila.

 dei pneumatici...un vero spasso! :D
Vedi il lato positivo: Mazzoni dovra' urlare di meno :))
F.

Scriveva MaxDamage venerdì, 02/09/2011:

cicci fammi capire,io ho confrontato i tempi di lauda con la ferrari 
312t del 75(stessa auto/pilota su 2 circuiti diversi,di cui uno quello 
in questione) con quello di webber dell'anno scorso a 
montecarlo(l'altro circuito in questione).
il tutto molto empiricamente diciamolo(non sono ingegnere io)
tu cosa hai capito?
il tizio invece dice che la velocità e bla bla dipende e quindi la 
radical sarcazzo giro tipo una f1rtfl carpiato con doppio avvitamento 
tra le chiappe di manga.

 Vedi il lato positivo: Mazzoni dovra' urlare di meno :))
E noi lo sentiremo comunque di piu'...
Purtroppo ho la spiccata tendenza a vedere il bicchiere mezzo vuoto...:-P

 pitstop...
bè, ma se ci mettono 12secondi o 2minuti, tanto lo fanno tutti, che cambia?

 cambia?
Saggia constatazione anche questa...
F.

Mario l'amico del gatto scriveva il 04/09/2011 :

meglio 2 minuti in effetti.
con piloti che scendono dall'auto e fanno intervista alle tv... :-)