Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Si comincia a sapere qualcosa....

http://www.grandprix.com/ns/ns20917.html
Però faccio una riflessione (l'ennesima ?)....
Mi suona strano che sia la FIA a suonare il campanello d'allarme per
contenere i costi...
In realtà a loro dovrebbe interessare relativamente poco.... voglio
dire che i $$ li cacciano fuori i team, mica la FIA....
Sarebbe stato razionale che la FOTA dicesse "hey, qui si spende
troppo, cazzo, dobbiamo spendere meno..." e a quel punto la FIA
avrebbe detto: "Avete ragione, visto che siete voi a tirar fuori i
soldi, vediamo che si può fare per ridurre le spese"...
Boh, o i miei due neuroni processano le informazioni al contrario
oppure c'è qualcosa che non mi torna...

 oppure c'è qualcosa che non mi torna...
Beh, per la Fia un campionato con 2 o 3 scuderie sarebbe inutile...
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Zelda Clessidra 0731 2824 5450 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
ZX Specturm nomignolo: FFS 


Appunto, sarebbe comunque la FOTA che se ne farebbe carico, non è
nemmelo loro interesse essere in 4 gatti....

 ha scritto nel messaggio 
news:192a8b87-d99e-45d8...@y79g2000hsa.googlegroups.com...
Appunto, sarebbe comunque la FOTA che se ne farebbe carico, non è
nemmelo loro interesse essere in 4 gatti....
Non è nell'interesse di nessuno essere 4 gatti e nemmeno che ci sia solo una 
o due scuderie che possono permettersi gli investimenti per un mondiale di 
vertice... Quindi abbattere i costi fa bene a tutti 

 vertice... Quindi abbattere i costi fa bene a tutti
Questo è fuor di dubbio, mi suona strano che l'allarme sia venuto
prima dalla FIA che dai costruttori stessi....

 prima dalla FIA che dai costruttori stessi....
Tomita (quando era a capo di Toyota) aveva piu' volte ripetuto di non
avere troppa voglia di spendere ingenti risorse per rimanere nell'ombra.
Honda ha spesso ripetuto che se dovesse lasciare Toyota non avrebbe senso
per lei rimanere. In Renault sono anni che Ghosn fa le pulci su quanto si
spende fino ad arrivare a minacciare di lasciare (gia' se ne parlava per
il 2007).
Alla fine chi rimane?
Ferrari, McLaren con i loro faraonici budget e BMW se ha voglia di fare
altrettanto....
Non mi pare un granche'.
Dopo aver premidatamente escluso i "garagisti" per far entrare i GC adesso
il dinamico duo si e' reso conto che e' insostenibile, che altri GC non
vogliono entrare (Porsche/VW ha detto nisba, PSA non se parla nemmeno, le
americane figurati...) e che, soprattutto, a queste condizioni nessuno che
non sia GC puo' entrare. Questo comporta che se solo un paio di GC attuali
se ne vanno e ci ritrova, al posto dei Gran Premi, dei Mini-Premietti da
una dozzina di macchine.
Di cui due a giocarsi il titolo.
Un po' poco per la vendibilita' dello spettacolino, IMHO.
m
-- 
War does not determine who is right.
Only who is left.
B.Russell
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 Beh, per la Fia un campionato con 2 o 3 scuderie sarebbe inutile...
Già adesso è così.
Senza tirare fuori le epoche di Surtees o di Fangio, ti ricordi un 
mondiale in cui abbiano aspirato alla vittoria più di tre scuderie?
Quando sono tre, è un record. E' successo solo nell'83 (Arnoux, Prost, 
Piquet) e nel 2003 (Montoya, Raikkonen, Schumacher).
Non credo che qualcuno abbia mai considerato le Osella, le Minardi, le 
Leyton-House, le Arrows, come _realmente_ partecipanti al campionato.
Quando poi c'è una sola squadra competitiva, ed è capitato spesso, 
bisogna sperare che sia inglese, per divertirsi un po' con Prost e 
Senna o con Piquet e Mansell.
I motori tutti uguali e i telai tutti uguali sposterebbero l'interesse 
degli appassionati verso i veri protagonisti *sportivi* (i piloti), e 
gli amanti della competizione tecnologica si occuperebbero di altre 
cose, più consone ai loro interessi, non di Sport.
A proposito, visto che siete tifosi McLarenisti, se l'anno prossimo la 
Force India finisse per prendere da Woking anche i motori, oltre ai 
telai, avreste 4 Macchine per cui tifare? Come funziona? E il mondiale 
costruttori? Avrebbe senso chiamarlo ancora così?
Per i Ferraristi:
E se la Toro Rosso volesse acquistare i telai Ferrari, avendone già i 
motori, come la prenderebbero i tifosi Rossi?
Potrei continuare con Williams e Toyota, ma penso che sarebbero i 
giapponesi a farsi fare i telai da sir Frank.
Non è per polemizzare, ma per noi tifosi di piloti sono cose un po' 
complicate. :-)
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo) 

 > Questo è fuor di dubbio, mi suona strano che l'allarme sia venuto

è appunto quello che dici tu che a mio avviso conferma la
stranezza....
Nella FOTA non ci sono solo McLaren, Ferrari e BMW, ma tutti....
Vuoi che Toyota (per fare un esempio) sia andata a piangere da Mosley
perchè non aveva voce nella FOTA ?
Boh, forse non riesco a spiegarmi, ma tutto ciò che dite mi conferma
che questo colpo di mano sulla riduzione dei costi è uscito dalla
parte sbagliata....
Lo avrei capito se ci fosse stato da parte della FIA un interesse ad
aprire a "garagisti" che bussano alla sua porta, ma mi pare che le
azioni della FIA siano tutte in senso contrario, con la sola "piccola"
incongruenza che Mosley vuole i grandi marchi in F1, però allo stesso
tempo tira alla omologazione spinta...
Ad esempio se non ci fosse stata la monogomma, quest'anno la Ferrari
avrebbe magari avuto molti meno problemi.... magari si faceva fare le
gomme da Pirelli solo ed esclusivamente per lei...
No,no.... c'è qualcosa che non mi torna...

 Ad esempio se non ci fosse stata la monogomma,
sicuramente ad esempio in Cina avrebbero girato in 1.29 (anche col 2.4 8 
cilindri) invece che 1.36 (se non sbaglio prima del monogomma giravano 
sull'1.32/.33), con la competizione tra gommisti e uno sviluppo non 
interrotto da 2 anni. Ma sai quanto sarebbe costato questo sviluppo? E con i 
motori non congelati, magari giravano ancora più veloci, al costo triplo, 
però..

 costruttori? Avrebbe senso chiamarlo ancora così?
In motoGP è così da anni. E c'è il mondiale piloti, il mondiale costruttori 
e il mondiale squadre. E nel costruttori (ma credo anche nel mondiale 
squadre) si conta solamente il pilota meglio piazzato di quella marca.
Per il tifo, il cuore rimane McLaren e continuerei a tifare per la McLaren e 
basta. Come chiedere ad uno juventino se quando Lippi è andato all'Inter, 
tifava per l'Inter.

 però..
Si, ma il mio era solo un "per ragionare" di questo atteggiamento
contraddittorio tra la presenza di grandi marchi e l'omologazione del
materiale....

 materiale....
vedremo cosa dicono le Case interessate. Al momento si è espresso solo 
Briatore (ma non la Renault...). 

 andato all'Inter, tifava per l'Inter.
Infatti quello è uno sport di squadra.


 Infatti quello č uno sport di squadra.
e la formula1? i ferraristi, da sempre, tifano la ferrari, indipendentemente 
da chi la guidasse. sta tranquillo che se schumacher fosse rimasto alla 
benetton o renault o williams etc., non sarebbe mai diventato l'Idolo 
indiscusso del popolo rosso, anche vincendo 10 mondiali di fila, anzi...


 Infatti quello è uno sport di squadra.
già, ma nel caso di Lippi zebrato è da squadra.......mobile!
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