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Titolo: le gomme: una bella italianata!

classico caso di burocrazia Italiana...
uno spettacolo...
fatta la legge trovato l'inganno...
da tifoso di Montoya dovrei essere naturalmente con la michelin ma penso che
anche la Bridgestone abbia le sue ragioni.
i colpevoli da trovare in questo caso non sono in casa Michelin a mio avviso
ma nella lacuna del regolamento che non spiega esattamente quando devono
essere misurate le gomme, e nelle lacune dei commissari che per 10 GP ha
lasciato correre una situazione che poteva essere irregolare!
A mio avviso ora la Michelin ha tutto il diritto di opporsi a questa "nuova"
interpretazione del regolamento (sebbene possa sembrare corretta) in quanto
é stato un cambiamento in corso di procedure consolidate. Ci sono poi
situazioni strane, che ne so una perdita di pressione porterebbe alla
squalifica immediata della macchina se questa ha una superfice d'appoggio
superiore ai 270 mm?? nel regolamento non é contemplato. io penso che se
scaldo una gomma bridgestone la lancio a 300 all'ora e poi faccio una bella
staccatona magari fumante.. beh in quel caso chi me lo dice che non supero i
270mm? dovrei misurare sempre la gomma in tutte le condizioni anche in
gara...
insomma una situazione difficile dovuta solamente a lacune del
regolamento...
però alla fine penso che sia giusto che chi vinca sia il migliore.
vedremo...

vedremo...
Io direi "speriamo". Speriamo che sia il migliore a vincere e non
quello con l'avvocato piu' bravo. Spero proprio non si ripeta una
pagliacciata stile Catania Calcio ( non me ne vogliano gli amici di
Catania ).
ciao!
Paolo from Brescia

lasciato correre una situazione che poteva essere irregolare!
Da  Formila1.com
(
http://www.formula1.com/insight/rulesandregs/13/511.html
)
77) Quantity and type of tyres:
[omissis...]
c) Each front dry-weather tyre, when new, must incorporate 4 grooves
which are:
- arranged symmetrically about the centre of the tyre tread;
- at least 14mm wide at the contact surface and which taper uniformly
to a minimum of 10mm at the lower surface;
- at least 2.5mm deep across the whole lower surface;
- 50mm (+/- 1.0mm) between centres.
Furthermore, the tread width of the front tyres must not exceed 270mm.
When new: quando nuove. Il regolamento non ammette interpretazioni (in
questo caso, almeno).
Cambiare regolamento a campionato , incerto, quasi finito non e' una
gran bella cosa, specie se questo puo' avvantaggiare un team o
l'altro.
Comunque (dallo stesso sito) la michelin comunica che:
According to news agency Reuters, Michelin's Formula One programme
manager Pascal Vasselon told the Italian press: "If the FIA want to
disqualify 10 cars from the final results, then go ahead."
Alla fine, secondo me, troveranno un nuovo modo di misurare le gomme,
ma solo dal prossimo anno.
HenryCow
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You lock the door
and throw away the key
there's someone in my head
but it's not me
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 questo caso, almeno).
C'è una differente interpretazione di questo punto.
La tua versione coincide con quella della Michelin, ovvero per il 
"furthermore" vale la stessa premessa di cui sopra, ovvero il "when 
new".
Per chi ha sollevato la questione invece i 2 periodi pur facendo parte 
dello stesso comma sono sganciati, ovvero il "when new" si riferisce 
solo alla dimensione delle scanalature, quindi per il "furthermore" 
vale il "during all event" premessa del regolamento.
Mi sembra che nessuna delle 2 intepretazioni sia censurabile; il che 
significa che l'articolo è ambiguo e quindi lascia spazio 
all'interpretazione meno restrittiva, come sempre avviene in F1.
Dire che quella che vale invece è quella più restrittiva a questo punto 
imho già significa cambiare le carte in tavola.
Ma quel che è peggio è che viene introdotta una nota che definisce cosa 
deve intendersi per battistrada; ora se la "nuova" definizione è uguale 
alla vecchia allora non vedo perchè specificarla.
Se invece si va a modificare cosa si intende per battistrada allora 
significa che il regolamento è modificato nella sostanza.
La Michelin comunque ha deciso di andare avanti per la sua strada.
Sono proprio curioso ...............