Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: VITTORIA STRAMERITATA.

Leggerei la sfortuna di MH (Mika Hakkinen) più come una sana lezione alla
Mc-laren (e forse anche ad MH) che per vincere basta arrivare primi al
traguardo e non primi con 37 secondi di vantaggio.
Bastava che la Mc-laren, invece di starsese nei box del Gp di Australia a
leccarsi le ferite, avessero avuto l'umiltà di seguire fino alla fine la
corsa di MS (Michael Shumacher). Avrebbero di certo imparato cosa significa
amministrare una vittoria e non strafare per sbeffeggiare gli avversari.
Tanto più quando il vantaggio si accumula per guai dell'avversario e non per
superiorità di prestazioni. Shumacher non stava amministrando proprioun
Caxxo, stava battagliando con una gomma o forse più che erano a mandorla e
non rotonde.
Se non fosse stato così MH non sarebbe mai e poi mai balzato al comando
della corsa e tanto meno avrebbe guadagnato tutti quei secondi.
Peccato che tutti la considerino fortuna!


ha scritto: 

Come disse la vacca al crucco, quanto ti puzza il culo.....
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Ma li hai visti i tempi sul giro?
Quelli di Mika Hakkinen, dopo la seconda sosta, erano normali e non certo
tirati, mentre quelli di Schumacher erano decisamente bassi (5 6 secondi più
lenti del normale).
Hakkinen STAVA amministrando la corsa, se avesse continuato a tirare avrebbe
doppiato anche Schumacher ben prima del ritiro.
Schumacher aveva dei problemi, perccè uno come lui sarebbe rimasot
incollando al sedere di Hakkinen cercando di indurlo all'errore o per
approfittare della prima sbvatura del finlandese...
Tra l'altro, ti ricordi bene Belgio '98? Schumacher stava cercando di
doppiare tutti...
Saluti

 Schumacher aveva dei problemi, perccč uno come lui sarebbe rimasot


della corsa e
Come diceva il mi' nonno, l'importante e' crederci. O almeno, trovare
dei cretini disposti a crederci....
Obelix

se poi uno alza il piede dall'acceleratore in piena traiettoria con
Ancora con 'sta palla. DC non ha alzato il fotttuto piede dal fottuto
acceleratore in nessuna fottuta traiettoria. E piantatela con 'sta
lagna, che anche MS l'ha ammesso...
Obelix

 traguardo e non primi con 37 secondi di vantaggio.
E meno male che ho postato, chissà quanti altri avrebbero detto la stessa
fesseria...
Aho!!! Hakkinen faceva 1' 23"!!! Era Schumacher ad andare come una lumaca!
MaxArt

Ciao
Piano piano...
Coulthard nel GP del Belgio ha affrontato il rettifilo (che poi era una
leggera curva verso dx) a 60km/h in meno di quello che faceva in precedenza.
Stiamo parlando di piloti professionisti non di automobilisti della
domenica. Se prima sei passato per 20 volte in quel rettilineo a 210km/h mi
spieghi perchè devi passare il giro dopo a 150km/h nella stessa traiettoria
come è stato rilevato da telemetria?
Mi speghi allora perchè D.C. non ha dato strada al tornante??? C'è una foto
di Autosprint della settimana successiva all'accaduto dove si vede
chiaramente DC in piena possibilità di dare strada a MS al tornante...dopo 4
giri uno dietro all'altro...ma cosi' non ha fatto e ha lasciato strada in un
punto in discesa dove MS non vedeva assolutamente nulla e procedeva
fidandosi di un pilota professionista che lo precede.
Quella volta MS poteva farsi male sul serio perchè se fosse decollato io non
so dove sarebbe adesso.
Le scuse successive sono state fatte esclusivamente per placare la polemica
tra due piloti che non sono di certo l'immagine della correttezza. (vedi
Schumi Australia 1994 e vedi Coulthard Indianapolis 2000 e Belgio 1998)
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966


sei serio?

tra due piloti che
Schumi ha ammesso che DC non aveva sollevato il piede ne' frenato,
come si rileva dalle telemetrie (pubblicate da un giornale tedesco).
E, ovviamente, non penserai che la FIA (che controlla le telemetrie
dopo ogni incidente...) avrebbe fatto finta di nulla in un caso del
genere, eh?? Che poi si insista a dire che e' colpa di DC perche'
andava piano, e' un'altro discorso, ma in quel momento DC non ha' ne'
frenato ne' sollevato il pedale dall'acceleratore (il che, in effetti,
gli toglie molte responsabilita'...)
Obelix


Vorrei fare un'altra considerazione: come mai alla Ferrari succede spesso di
avere problemi con le gomme?
1) Non rodano più i treni di pneumatici per scoprire eventuali difetti (con
tutto il programma di lavoro che svolgono, è da criminali non decidare tempo
a quest'aspetto);
2) Appena possibile, le gomme sono il... treno espiatorio. La Bridgestone lo
accetta perchè comunque appare sui giornali come la casa che vince con la
Ferrari (come prima lo accettava la GoodYear) anche per la possibilità (da
verificare) di montare proprie gomme sulle sportive di serie uscite da
Maranello.
Che ne pensate? Qual è l'ipotesi più attendibile?
Acca 725

traguardo e non primi con 37 secondi di vantaggio.
Ma si!! Basta recriminare!! MS è sfigato marcio!!! Se non aveva problemi dopo
il secondo pit avrebbe vinto!!! Invece ha vinto lo stesso!! Che sfiga
allucinante. Ma non godete, voi tifosi McLaren, prima o poi anche a voi
capiterà la vera sfiga. E allora vincerete anche voi.
Oppy-CPU at work:68000/20/30/40/60-"E quando mia moglie si intromise per
impedirmi di fare il mio dovere.....punii anche lei."

 Che ne pensate? Qual è l'ipotesi più attendibile?
Tra le 2 esposte certamente la seconda; la prima ha una motivazione tecnica
alla base.

 obbligo di velocita', e MS stava seguendo DC da 4 giri, appunto...
Io sono ancora straconvinto che DC abbia grossa parte di colpa...
Comunque sono opinioni personali.
Ciao Emiliano
ICQ uin: 11519966

Io sono ancora straconvinto che DC abbia grossa parte di colpa...
Io no. IMHO, MS si e' ditratto, come ti capita a volte se guidi nella
'nebbia' a lungo: perdi il senso delle distanze....
Obelix

La telemetria che hai letto tu è diversa da quella pubblicata su Autosprint
della settimana seguente.
Se vuoi ti tiro anche fuori il numero preciso...
Ha alzato il piede. STOP.
Si sa benissimo che i giornali tedeschi (da dove tu hai detto di aver tratto
la fonte) sono di parte Mercedes e ce l'hanno un "pochino" con Schumacher.
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 ha scritto nel messaggio
news:HO%H6.786$eJ6.2...@news.infostrada.it...

IL problema non è questo.
Il problema è che, con una vita di vantaggio e con la prospettiva di
fermarti per il pit stop, puoi anche concedere al doppiato, in condizioni di
visibilità precarie, di andarsene un pò per vedere maglio dove metti la
gomme.
Credo sia pacifico che questa esperienza gli sia servita, da allora è
diventato un grande amministratore di distacchi.
Acca 725

della settimana seguente.
Toh, *peccato* che quella del settimanale tedesco fosse quella
*ufficiale della FIA*. Oltretutto, 384esima volta, MS ha confermato
che DC non ha rallentato..
Perche', invece, Autosprint e' imparziale, vero?? ma ci faccia il
piacere....
Obelix

gomme.
ecco, bravo. peccato che se gli fosse rimasto incollato al culo non
l'avrebbe mai tamponato...

 Obelix
Senti un po' caro Obelix,
ma tu hai post rispondi sempre con 3 parole di cui 2 di cagate?
:-)
ciao Emiliano
P.S. autosprint è parzialissimo, ma comunque fatalità ha sempre le notizie
più corrette...tanto che vengono riprese da tutti la settimana seguente...
P.S.2. ...ma se DC non ha frenato o decelerato mi spieghi perchè si sono
tamponati???
Per tamponare qualcuno vuol dire che c'è una differenza di velocità...per
cui o uno ha accelerato troppo e non mi pare visto che Schumi è transitato
in quel tratto alla sua solita andatura, oppure DC ha voluto fare uno dei
suoi scherzetti accelerando in uscita dalla curva verso destra fino a 160
(velocità alla quale DC procedeva...contro i 220 dei passaggi
precedenti...secondo te è normale una differenza di 60km/h...) e poi
rimanendo in stallo a quella velocità. Schumi che sopraggiungeva con la
solita accelerazione ha fatto il resto.
DC magari non voleva causare il tamponamento ma magari fare cosi' un po' lo
stronzetto come suo solito...e visto il dito medio della Francia 2000, la
fantastica corsa di Indianapolis e qualche altro episodio dubbio tra i due
penso che sia andata cosi'.

Ciao
Riporto  un piccolo pezzettino di Autosprint della settimana successiva... :
<<Jean Alesì accusa apertamente il pilota della McLaren imputandolo di avere
in sostanza tenuto la traiettoria senza ridare tutto il gas sul dritto;
quando, in condizioni di visibilità precarie ("anzi nulle" puntualizza
Trulli...), un pilota DEVE fidarsi di chi ha di fronte. L'esperienza di
Warwick nel warp-up di Hockenheim 1993 o quella di Pironi nel 1982 dovrebbe
ricordare qualcosa...>>
E con questo chiudo il discorso.
Se il signor Obelix ne sa più di Alesì allora lo invito a guidare la sua
Prost nel prossimo Gp d'Austria... :-)
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

Se il signor Obelix ne sa piů di Alesě
Alesi', ed e' risaputo, avrebbe dato il culo per ritornare alal
Ferrai, cose che si vociferava all'epoca. Le sue affermazioni non
hanno alcun fondamento (MS che era li' ha deto il contrario: chi avra'
ragione dei due??)
Obelix

ma tu hai post rispondi sempre con 3 parole di cui 2 di cagate?
E questa elegante frase stigmatizza il 'rispetto per l'opinione
altrui' di cui e' dotata la gran parte dei tifosi
ferrari/Schumacheriani: se dici cose diverse da quelle che dico io,
allora stai dicendo cagate/stronzate/etc.
Complimenti vivissimi.
Obelix

 ragione dei due??)
Queste cose sono solamente tue opinioni personali, in quanto il parere di un
pilota di F1 come Alesì mi pare mooooolto più corretto di scritto da uno di
noi su questo NG di formula 1 non credi???
Comunque sia è chiaro che Schumacher tra le varie cose fatte per portare in
porto la sua operazione simpatia ha placato quella polemica con un secco:
"basta, hai ragione tu...".
Ed effettivamente perchè uno come lui deve sporcarsi le mani con una mezza
calzetta come DC???
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 Complimenti vivissimi.
GRAZIE caro!
Emiliano
ICQ: 11519966

"basta, hai ragione tu...".
Nope. HA detto 'e' vero, non ha frenato'. Nota che non ha detto che
non avesse torto... ha solo confermato che non ha ne' frenato ne'
rallentato in qualsivoglia modo..
Obelix