Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Nuove sospensioni magneto-reologiche Ferrari

http://mediacenter.gazzetta.it/MediaCenter/action/player?uuid=c35c4000-4d70-11db-972d-0003ba99c53b
http://mediacenter.gazzetta.it/MediaCenter/action/player?uuid=be629c8e-4d70-11db-972d-0003ba99c53b

 
fra un po' le vetture procederanno per lievitazione magnetica (tanto sui 
binari già ci vanno) e funzioneranno a propulsione ionica...
ma delle vetture un po' più umane no eh?
fra l'altro con tutta la tecnologia che c'è in giro mi domando come possa 
sperare la fia ogni anno di poter rimanere al passo coi tempi e rdigere regolamenti 
sensati, ad esempio mi chiedo se queste sospensioni siano in qualche modo 
contemplate nel regolamento della f1 per non fare la fine del mass dumper.
saluti
Roberto
FV

 f1 per non fare la fine del mass dumper.
Aridaie 


Ma gli assetti variabili non erano vietati? Da quello che ho capito 
elettronicamente variano il campo magnetico e quindi modificano l'assetto 
della vettura in base alla curva... 

Se le sospensioni sono basate (o derivate) dalle SCM della 599, sono da
vietare immediatamente in quanto violano palesemente il 10.2.2.
marloc

 vietare immediatamente in quanto violano palesemente il 10.2.2.
ehm...cosa dicono questi articoli? :)
Frakkia
FIDDer #31 

Venerabile_Frakkia ha scritto:

Il 10.2.23 dice che:
"Any powered device which is capable of altering the configuration or 
affecting the performance of any
part of the suspension system is forbidden."
Che in italiano suona come qualcosa tipo:
"Ogni dispositivo *attivo* capace di alterare la configurazione del 
sistema della sospensioni o di modificarne le prestazioni (anche solo di 
una singola perte di esse) è proibito"
RC

 Il 10.2.23 dice che:
Ovviamente era il 10.2.2.
RC

 una singola perte di esse) è proibito"
Eh sì, dovrebbe essere proprio questa la situazione. La FIA che dice? 
Immagino che quelle sospensioni siano state preventivamente approvate da 
loro, o no? Mah...sono sicuro che prima di domenica ci saranno ricorsi e 
controricorsi.
Frakkia
FIDDer #31 

 controricorsi.
L'articolo sulla Gazzetta mi pare dica che la Ferrari sta provando gli 
smorzatori magneto-reologici in via sperimentale, (mentre gli 
ammortizzatori rotativi a dire il vero ci sono dai tempi della F2003-GA) 
quindi magari non li usano ancora in gara...
Non saprei, certo che esporsi a polemiche in un mondiale rovente come 
questo dove ti aspettano al varco non mi pare una ploitica saggia.
RC

 controricorsi.
Non mi sono informato piu' di tanto, ma cmq:
Dipende dall'uso fatto.
Di base sono sospensioni "non attive"; diventano "attive" nel momento
in cui il campo elettrico che investe i magneti e' controllato da una
centralina che ne varia l'intensita' in base a qualsivoglia parametro.
Se sono controllate da centralina, non sono illegali. DI PIU'!!!

 centralina che ne varia l'intensita' in base a qualsivoglia parametro.
Sì, certo: io consideravo questa seconda eventualità. Logico che se il campo 
è costante non sono attive.
Frakkia
FIDDer #31 

 questo dove ti aspettano al varco non mi pare una ploitica saggia.
infatti...è quello che pensavo anch'io :)
Comunque credo che nulla sia fatto per caso là in mezzo....
Frakkia
FIDDer #31 

 è costante non sono attive.
E se il campo è modificato da un manettino sul volante azionato da un
pilota? Sono sospensioni attive o no? E' una regolazione accettabile da
regolamento?
-- 
Flavio Visentin
Membro del CICAP
Comitato Italiano per il Controllo delle Affermazioni di P4

 F2003-GA) quindi magari non li usano ancora in gara...
altrimenti non avrebbero reso pubblica la cosa 

 regolamento?
Se non ho letto male non importa _come_ è regolabile, ma _se_ è regolabile. 
Dunque anche in quel caso sarebbe da vietare. :)
Frakkia
FIDDer #31 

 
Attualmente dopo il mass dumper, secondo logica, tutte le sospensioni di 
tutte le vetture sono illegali, quindi tanto vale rischiare il tutto per 
tutto e come va va...
:-(((