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Titolo: La formula1 torna in argentina??

Da 
sportal.it
<<<Bernie Ecclestone non è ancora pago. Dopo i circuiti del Bahrein e della
Cina, molto vicini ad un inserimento in calendario dal 2004, e le proposte
gare cittadine a New York e Vienna, questa volta il grande boss del circus
della Formula 1 prospetta invece un ritiro. Potrebbe rientrare in calendario
la seconda gara latinoamericana dell'Argentina, scomparsa dopo il GP del
1998, lasciando il Brasile come solo alfiere del Sud America nella massima
serie dell'automobilismo.
Si mormora che Ecclestone abbia incontrato il vice presidente argentino
Daniel Scioli in Italia la scorsa settimana per discutere sul ritorno della
gara. "Sarebbe buono ritornare in Argentina", ha poi dichiarato. "Era una
bella gara e a un tiro di schioppo dal Brasile". Sappiamo come Ecclestone
cerchi di rimpiazzare le gare europee, che dal 2005 impediranno la
pubblicità delle sigarette, e in Argentina le vetture potranno utilizzare la
completa livrea con gli sponsor tabaccai.
Il ritorno in Formula 1 avrebbe anche benefici per la stessa Argentina, che
sta cercando modi per districarsi dalla crisi economica. I miglioramenti
richiesti del circuito Oscar Alfredo Galvez sarebbero buoni per creare
centinaia di posti di lavoro e attirare gli investimenti d'oltremare. Gli
esperti ricordano però il circuito di Buenos Aires come un tracciato sì
tecnicamente impegnativo, ma con molte, forse troppe curve lente, non l'
ideale per la Formula 1 di oggi che va alla ricerca di molte opportunità di
sorpasso. Anche se forse, ancora una volta, i soldi possono essere un ottimo
modo per ovviare a questi problemi.>>>
http://www.sportal.it/news/news525940.html
Questo si aggiunge alla probabilita di disputare il G.P del Brasile dopo
indianapolis e avere cosi le ultime gare della stagione (che potrebbero
essere decisive per il titolo mondiale) in prima serata in europa, e quindi
fare ancora piu spettatori di quanto non ne facciano alle 14.... in effetti
se andiamo a vedere la classifica degli G.P piu visti, esclusi i G.P che
hanno consegnato i mondiali, come quello di Ungheria 2 anni fà e quello di
francia l'anno scorso, quelli trasmessi in serata hanno 2-3 milioni di
spettatori in piu.

 spettatori in piu.
peccato che a parte il brasile siano circuiti di merda (indianapolis poi
urla vendetta...), ci rifilano circuiti sparsi per il mondo che fanno cagare
in cui sono certo le gare faranno cagare e sperano di fare più spettatori?
saluti
Roberto

 in cui sono certo le gare faranno cagare e sperano di fare più spettatori?
Certo che se "Indiapolis grida vendetta" sono curioso di sapere il tuo 
giudizio su Buenos Aires .... quello fa talmente cagare che non si 
passa manco ai box ..... :)
Facezie a parte, Indy non ha certo una gran personalità però ha 2 lati 
positivi:
1. il rettilineone con possibilità di sorpasso.
2. 2 sezioni talmente diverse da costringere ad un compromesso di 
assetto non adatto specificamente a nessuna delle 2; non è un caso che 
le gare a Indy siano state mediamente guardabili (a parte casi in cui 
c'era una superiorità schiacciante come l'anno scorso).

 Roberto
Magari reinserissero Laguna Seca .... il cavatappi con le F1 di oggi ....
magari lė tocca veramente mettere del proprio ai piloti !!!!!:-)))  Che
sogno sarebbe eh ?
Saluti
Giulipuh


Cosa vuoi che sia quella curvetta di Laguna Seca per i super piloti di F1,
lori sono abituati a curve ben piu impegnative, come i fantastici tornantini
e chicane che negli attuali circuiti di F1, curve che lasciano il pilota e
il pubblico senza fiato.... :-))

passa manco ai box ..... :)
io un sorpasso, pardon una sportellata, me la ricordo nel 97 o 98,
Coulthard primo Schumacher secondo... Schumacher primo Coulthard fuori
(poi concluse 6°)... i commissari di gara ritennero tutto regolare...
Se le parti fossero state invertite allora... minimo minimo a
Coulthard gli davano la bandiera nera, poi magari squalificavano anche
Hakkinen reo di guidare la stessa macchina di Coulthard. Cosa vuoi la
mafia è mafia...

 c'era una superiorità schiacciante come l'anno scorso).
te le posso anche concedere, ma in qualunque altro posto che non sia
Indy.... non nello stesso "stadio"
saluti
Roberto

 (poi concluse 6°)... i commissari di gara ritennero tutto regolare...
'98.
Allora non c'erano ancora i "poliziotti" di adesso.
Lo s&g (o dt) oggi sarebbe certo per una manovra del genere; o almeno 
spero visto che ne hanno dati anche per contatti in cui le 
responsabilità erano ben meno evidenti ....

 Indy.... non nello stesso "stadio"
Ah ho capito.
Ne fai una questione di "mito"; ti posso capire.

 passa manco ai box ..... :)
E l'unica volta che ci hanno fatto un sorpasso il regista ha pensato bene di
inquadrare il pubblico esultante in tribuna invece della auto.... ma porc !
:)
Va beh che erano i bei tempi quando la tv terrestre veniva boicottata per
far passare la gente su bernietv.
Ciao,
Luca

 Magari reinserissero Laguna Seca .... il cavatappi con le F1 di oggi ....
Reinserissero? Ma ci hanno mai corso ? Non credevo.
Cmq mi pare che dislivelli come quello del corkscrew (o alcuni punti del
nurb.) non siano piu' permessi in F1. Correggetemi se sbaglio.
Ciao,
Luca

 assetto non adatto specificamente a nessuna delle 2; non è un caso che 
D'accordo sul fatto che la differenza dei tratti imponga un compromesso
per quanto riguarda l'assetto, però la sezione che precede il raccordo con
l'ovale, con 2 curve a 90 gradi e due tornantini uno attaccato all'altro
fa un po' tristezza. Sembra quasi che li abbiano dovuti aggiungere per
"fare lunghezza".....
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 mafia è mafia...
Massì dai, poi gli toglievano anche tutti i risultati della carriera e gli
stracciavano pure la superlicenza.....


 sogno sarebbe eh ?
Non ci hanno mai corso le F.1. Inoltre penso che, oltre che per problemi
di sicurezza, sia una pista complessivamente troppo corta.
Per quanto riguarda il cavatappi, sarebbe interessante, perň senza TC ed
elettroniche varie, allora sě ce ne dovrebbero mettere i piloti....


 il pubblico senza fiato.... :-))
Tecnicamente il cavatappi non è che sia poi una curva "particolare" per
quanto riguarda il profilo, è più o meno una chicane. Quello che lo rende
particolare è il fatto che ci si arrivi scollinando, senza visibilità, e
che di colpo la strada cominci a scendere in maniera piuttosto ripida. In
uno spazio molto breve ci si trova ad affrontare situazioni abbastanza
diverse.


 particolare è il fatto che ci si arrivi scollinando, senza visibilità, e
Il riferimento per girare il volante e' un albero fuori dal circuito, per
far capire di cosa stiamo parlando a chi non abbia mai visto un camera car
di quella curva.
Si arriva molto veloci e bisogna frenare in una curva a destra (piega, piu'
che curva) per poi buttarsi a sinistra senza vedere dove sia la corda.
Ciao,
Luca

 "fare lunghezza".....
Non sembra; č sicuramente cosě.

 elettroniche varie, allora sì ce ne dovrebbero mettere i piloti....
Ma ... non so ... su un dislivello del genere forse anche se c'è il TC c'è
un bel margine a livello di impostazione delle traiettorie che va
considerato ...per non parlare del fatto che la staccata e l'inizio
dell'impostazione stessa va fatta praticamente alla cieca ...  in ogni caso
temo non ci si correrà mai ma a me piacerebbe comunque :-))
Saluti
Giulipuh

 370 meno dell'Hungaroring (vabbeh non ci si corre piů) e 580 meno di
In realta' la lunghezza credo sia un criterio di scelta usato dalla FIA.
Per quanto riguarda Monaco, l' aspetto commerciale e' preponderante,
difatti e' l'unico circuito per cui siano previste deroghe sia per quanto
riguarda il calendario che la lunghezza totale della gara.....
Anche Hungaroring e Indianapolis sono due casi anomali, nel senso che sono
nate entrambe come gare di "immagine" piu' che di reale contenuto
agonistico e tecnico. E finora l'Ungheria aveva il vantaggio di poter
pubblicizzare il tabacco...


 pò meno per le vie di fuga e i muretti vicini al circuito
Le vie di fughe non sono un problema anzi ... i problemi sorgono proprio
dalle vie di fuga stesse !
Il motivo e' che c'e' sabbia dappertutto (dovreste vedere il posto, sembra
un deserto :) ) e le macchine di adesso tendono a saltare, impuntarsi e
decollare. Ci sono stati diversi 'salti' molto spettacolari negli ultimi
anni, e non puo' essere un caso.
Dopo l'incidente di Rodriguez (forse sbaglio nome), per esempio, hanno messo
un muro di gomme attaccata alla pista, cioe' accorciando la via di fuga.
Ciao,
Luca

 anni, e non puo' essere un caso.
IMHO se la F.1 si proponesse di correrci, chiederebbe tanti e tali lavori
che gli organizzatori rinuncerebbero.... :-)))


 che gli organizzatori rinuncerebbero.... :-)))
Un'altra curiosita', gli organizzatori e padroni del circuito sono un ente
non for profit che ha messo tutti i soldi generati da Laguna Seca (a partire
dal 59) nella comunita' locale. Un po' diversi dal tipico organizzatore di
f1 :)
Ciao,
Luca

 bella gara e a un tiro di schioppo dal Brasile".
Mmmmhhh, io eviterei di citare frasi come 'tiro di schioppo' riferite 
all'Argentina...
-- 
Obelix@home

 io un sorpasso, pardon una sportellata, me la ricordo nel 97 o 98,
Oh, ero convinto di essere l'unico a ricordare il 'terzo tempo' di 
MS...
-- 
Obelix@home

 Non ricordo di preciso e non mi va di controllare, comunque circa 1
minuto.
Da quanto ho trovato io il record in qualifica è di Helio Castroneves in
1:07:722
saluti
Giulipuh

 1:07:722
http://www.laguna-seca.com/map2.htm
Effettivamente quello sotto il minuto doveva essere una versione _molto_
più corta del tracciato, anche se non mi spiego _dove_ l'abbiano allungato.
