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Titolo: ORMAI E' ANDATA MALE, MA ....

Purtroppo anche quest'anno dobbiamo dire: "ci rifaremo il prossimo
anno" .........
E' il destino di noi ferraristi, anche in questo periodo in cui
disponiamo di una vettura davvero apposto e di un grandissimo pilota
come prima-guida ........     : - (
A Maranello stanno facendo il possibile, il gap si è assottigliato di
parecchio, ma per nutrire concrete speranze di vittoria a MCarlo
occorreva vincere.
E' andata diversamente per una serie di motivi:
1. la differenza di prestazioni delle ns. macchine tra qualifiche e
gara. A MCarlo, restare dietro in griglia significa restare fottuti
(oltretutto, Schummy non è riuscito a sopravanzare Fisico perchè è
incappato nel casino dell'incidente di Eddie nel giro topico);
2. il tappo provocato dalle due BNT che hanno imposto i tempi al giro
su 1.25, ovvero 2 secondi in più rispetto alle potenzialità ferrariste
in gara (al W-U, ovvero in configurazione gara,  Schummy ha fatto
mangiare la polvere non solo alle anglo-italo-francesi ma anche alla
MCL di Coulth).
3. l'inferiorità delle GY che hanno di fatto imposto a Ferrari una
tattica su 2 pit-stop e conseguente corsa allo spasimo che ha indotto
Schummy a forzare i tempi per il sorpasso sull'inesperto e coriaceo
austriaco, con le conseguenze che sappiamo ....
4. la formidabile (e ancor più sospetta) prestazione delle MCL.
A questo punto, mi chiedo cosa sia successo DAVVERO a Baires ...
In ogni caso, onore ai nostri avversari. 
E' giusto, comunque la si rigira (far passare sottosilenzio sistemi ai
limiti della legalità è, in fondo, un merito ........).
Resta tanta amarezza, soprattutto perchè poteva andare assai
diversamente con un pò più di fortuna.
Credo che l'elemento SFIGA abbia condizionato per un buon 50% il ns.
pilota e la Scuderia.
Forse non si poteva vincere, alla luce del doppio pit (contro 1 di
Hakka) , ma di fatto il potenziale di Schummy lo abbiamo visto nella
malinconica (e cmq. esaltante) fine-gara. 
Il nostro campione girava COSTANTEMENTE intorno agli 1.23 !!!!!!
Se solo non fosse stato martirizzato per tutta la corsa dai due della
BNT ..... Certo, il Fisico ha fatto la sua corsa, ma di fatto ha
rallentato Schummy in una pista dove è impossibile sorpassare.
La manovra sul secondo pilota BNT è stata magistrale, ma anche
disperata. 
Passare in quel momento era l'unico modo per sperare di pressare Hakka
ed indurlo all'errore (e/o a surriscaldare la macchina, al fine di
fargli fare boom come ha fatto lo scozzese).
Aveva ancora il secondo pit-stop, il giovane austriaco gli stava
facendo perdere 2 secondi al giro (così come prima er Fisico), aveva 5
macchine da doppiare davanti. 
Ha visto il varco si è infilato DA CAMPIONE, all'interno, al Loews,
come tante volte hanno fatto i campioni di razza.
La stizzita reazione del semi-esordiente, che ha insistito
scioccamente e scorrettamente (gli hanno pure schiaffato una bandiera
blu enome sotto il naso !) fin all'ingresso del tunnel ha privato al
nostro driver della possibilità di prendersi 6 punti e, forse, di
indurre Hakka alla cazzata .........
Resta la consolazione di un generoso Eddie (anche lui all'interno al
Loews, alla grande, con HH che non c'è voluto stare ....) e il magro
compiacimento per il secondo posto di un mio concittadino.
Dopo aver applaudito sportivamente i nostri bravi e scaltri avversari,
mi sento di dovere fare un grande APPLAUSO anche, e soprattutto, a
tutti coloro che hanno fatto tornare grande la Ferrari in questi
ultimi due anni, perchè so che insisteranno senza arrendersi a
sviluppare la vettura fino a colmare il gap con i nostri avversari. 
Probabilmente arriveranno tardi a quest'appuntamento. Vuol dire che
arriverà un eccellente secondo posto, buono per rilanciarsi nel WC
'99, con soluzioni telaistiche più adeguate ai nuovi regolamenti e
gomme all'altezza della situazione .............
In questo momento in cui si materializzano i destini di questo WC '98,
permettetimi di abbracciare "forte-forte" i "ferraristi autentici" del
ng. (perlomeno quelli che io considero tali), in particolare (ma non
solo loro, certamente) SCAP-VIC, Della Gioia, Gudai-kun, Redbird,
Pasqua, L'Avvocato, Marco (ammutolito ?), Donnarumma, Rocco Martino
.................... e tutti quelli che non conosco ancora bene che
non hanno mai tentennato nel sostenere con lealtà la Scuderia
Nazionale .......
Senza aggiungere altro che un amaro sorriso di orgoglio per un senso
di appartenenza che non ci farà cambiare pelle, neanche di fronte ad
una sconfitta che si profila, evidente ed ingiusta,
all'orizzonte..........
: - (  (  (
JODY Scheck

 gomme all'altezza della situazione .............
Purche' il '99 non si dimostri un altro anno con soluzioni ottime
ma scopiazzate dagli avversari, che nel frattempo avranno
trovato qualcosa d'altro. La Williams aveva le sospensioni attive
pronte due anni prima di usarle in gara (e ha passato il tempo
a migliorarne prestazioni e affidabilita'), possibile che la
Ferrari non possa fare altrettanto? I soldi non mancano di certo.
Ciao,
Luca

 Nazionale .......
Bhe... Grazie :-/
Comunque ci sono ancora 10 GP, 10 Battagne, 10 Possibilita' per sognare...
Quello che, forse, non puo' capire chi non sostiene la Ferrari con vero e
appasionato "amore" e' che una sola vittoria del Nostro Team ci regala
emozioni che neanche 10 titoli del mondo potrebbero fornire...
...e tanto per confermare la mia "lealta'" domani saro' a Monza per i test
privati ( ci sono tutti i top team ed in particolare Schummi ).
...e ancora una volta mi emozionero' a vedere correre il NOSTRO gioiello
Rosso...
Ciao a Tutti,
		Nicola Della Gioia
p.s. per i dettagli delle prove di domani fate riferimento a :
http://www.monzanet.it
Comunque per i tre giorni ci saranno : Ferrari, Minardi, Sauber, McLaren,
Williams e Prost F1 ( riportate in ordine di Importanza... dal mio Punto di
Vista ;-)))))
-----== Posted via Deja News, The Leader in Internet Discussion ==-----
http://www.dejanews.com/
   Now offering spam-free web-based newsreading

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all'orizzonte..........
Grazie della considerazione. Fa sempre piacere essere considerato
fra i "ferraristi autentici" del ng.
Come dicevo all'inizio del post la cosa che mi fa dannare e che la
Ferrari ha tutto per combattere il mondiale da protagonisti tranne per
le gomme.  In questo momento il team Ferrari deve mantenere la calma
necessaria per superare questo brutto momento. C'è molto nervosismo
in squadra perchè dopo tanto duro lavoro i risultati sono miseri. Spero
che non si verifichi uno sfaldamento della squadra.
Jody, secondo te, come mai la Ferrari ha deciso di continuare con
le Goodyear ?
Chi è il responsabile di tale decisione?
roc...@tin.it

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Nazionale .......
Ferrari sempre e cmq ..
PS: Un piccolo barlume (nell'incoscienza del tifoso appassionato) e'
ancora accesso .. un piccolo lumicino che quasi si spegne ..
Ma e' ancora acceso :)
--
Ciao !
Gabriele Bergamini.
<Membro della lega per la vivisezione di Giovanna Amati>

 gomme all'altezza della situazione .............
Gia' sentita questa musica :-/
 
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
------------------------------------------------------------------------
Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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all'orizzonte..........
Un paio di cosette le aggiungo io...
Jody, sei riuscito a farmi dire talmente tante cose contro la Ferrari
che quasi non ci credo. 
E pensare che sono da sempre un Ferrarista sfegatato (se non mi credi,
fatti spiegare cosa significano quelle 2 righe laggiu', nella mia
signature).
Un Ferrarista che pero' non ama aggrapparsi ai se, ai ma, alle
iliazioni, e a patetiche giustificazioni.
Forse per te essere Ferrarista significa difendere la Ferrari oltre
ogni logica...
Beh, ognuno e' libero di pensarla come vuole. 
Ma, e questo e' un solo un consiglio, cerca di essere piu' realista.
L' ottimismo e' un'ottima dote, ma non bisogna esagerare. Quando una
cosa va male, bisogna pure riconoscerlo e regolarsi di conseguenza.
Non solo archiviarla e trattarla con sufficienza.
Mha... mi sembra di essere tornato ai tempi di pro e anti... sara' che
certi discorsi rievocano tempi andati, sara' che sono parecchio
inkazzato in questo periodo... ma io sono fatto cosi', quando c'e'
qualcosa che non mi va giu' lo dico apertamente.
Mah, ho ancora molte idee che mi frullano in testa, ma non riesco a
metterle su... se ci riesco, ne riparliamo (ammesso che interessino a
qualcuno)
Senza rancore (e con molta tristezza).
Bye,
Picchio
Uno degli anti-profeti che combatteranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
su it.sport.formula1.
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   Picchio on IRCNET
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   Homepage:  
http://piccolo.simplenet.com/picchio
 
   Arts HP:   
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pic...@NOSPAMmbox.starnet.it
 
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all'orizzonte..........
Se sconfitta sara' non credo la si possa definire ingiusta.
Ciao
VIC
Togliere b- per la risposta
S.C.A.P.® AMIGA-CONSOLE-PC

 anti-ferrarista.
Principalmente perche' non e' vero. Non mi pronuncio 
su Irvine/Fisichella perche' non ho tempi e affini, ma Wurz andava
semplicemente al suo ritmo (piu' lento di MS ovviamente), e 
comunque voleva tenere dietro MS per la propria gara (giustamente),
non per il compagno.
Classici giochi di squadra si vedono in Ferrari, oppure Hill/Diniz
in Ungheria 97, o ancora la Sauber (Fontana di sicuro, Herbert
non ricordo) a Jerez 97, il comportamento di Wurz non ha niente
a che vedere con tutto cio'.
Ciao,
Luca

 dalle fiancate delle monoposto altrui.
 bha, queste stronzate è molto più igenico che te le eviti:
1. no non stava per essere doppiato, ma aveva sbaiato, MS lo stava
infilando (per due cazzo di volte) e lui lo ha stretto... un po troppo (per
altre due cazzo di vote)
2. no, magari non era davanti, ma anche per questo era inutile stringerlo
in quel modo non credi?
3. come quella di Chouthard? quando la ruota di Schummi stava sull'erba e C
gli è andato addosso?

 gli è andato addosso?
siete accecati dal tifo.
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fargli fare boom come ha fatto lo scozzese).
Una piccola nota su questo punto...
Premetto che sono anch'io ferrarista _puro_ (di quelli in adorazione
quando passano davanti al concessionario Ferrari, e io ci passo tutti i
giorni!!!);
comunque questa affermazione mi sembra, scusami per l'aggettivo, un po'
ingenua... David ha rotto un motore (il primo in cinque gare), e adesso
se la McL si scalda un po' fonde? Mi sembra un'idea quantomeno...
ingenua (non uso un aggettivo diverso perchè non vorrei lo prendessi per
offesa). Allora, quando Schummy ha fuso in Australia, si doveva
prevedere un'esplosione ogni cinque giri di pista?
No... il fatto è che i motori sono tutti diversi l'uno dall'altro: un
difetto di un decimo di millimetro nello stampaggio, nell'assemblaggio,
ecc può provocare la rottura di un propulsore, ma comunque il Mercedes
resta un ottimo motore (però Ferrari:=meglio!). E' ormai lontano il '97,
quando solo un difetto cronico del motore ha impedito alle McL di
iniziare a impensierirci già dall'anno scorso...
Fammi sapere cosa ne pensi
Ciao
Mac
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"Everybody's got something to hide,
 'xcept from me and my monkey!"
 (Lennon/McCartney, 1968)
MacMan
e-mail: mac...@tin.it-NOSPAM
(remove "-NOSPAM" from it!)
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Luca
Ciusto! Anch'io sostengo che la R&S (ricerca e sviluppo) è l'anima della
Formula 1. Purtroppo l'ultima grande innovazione portata dalla Ferrari è
stato il cambio semiautomatico al volante, e si parla di 10 anni fa.
Ultimamente chi ha vinto è stato chi ha innovato, diiamo anche
rivoluzionato, quanche aspetto delle monoposto rispetto agli avversari:
sospensioni attive e uso massiccio dell'elettronica in generale, nuovi
materiali nei motori, richiamo pneumatico delle valvole ecc...
Solo che la Ferrari non ha accesso a tecnologie e know-how di cui
possono usifruire grandi case come Renault e Mercedes (vd. risposte al
thread dal titolo "INKAZZATO!" del sottoscritto). IMHO è qui che sta il
problema.
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 possono usifruire grandi case come Renault e Mercedes
Potrebbe sempre usare quello di FIAT :-)))
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