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Titolo: Nuove regole!

Se le rendono esecutive,allora finisce la Formula 1.
Come si fà a correre nel 2008 col cambio meccanico,quando anche le auto
cinesi di serie da 5000 Euro avranno il cambio elettroattuato.

 cinesi di serie da 5000 Euro avranno il cambio elettroattuato.
Quoto. Vabbeh tutto, ma il cambio meccanico con la frizione, proprio no.
Il compromesso attuale, con il cambio sequenziale in cui il pilota deve 
agira sia in aumento di marcia che in scalata, va benissimo, secondo me.
Riduzione dei costo etc.etc. ma non tarpare la tecnologia. 

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Bè già oggi in Formula 1 corrono senza ABS quando tutti ma proprio tutti i 
macinini in vendita ce l'hanno...
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AP 

 cinesi di serie da 5000 Euro avranno il cambio elettroattuato.
Eccerto ..... pullula di cambi elettroattuati il mercato attuale 
dell'auto.
Specie nei settori più economici; e specie visto che il cliente 
rincorre, per forza, sempre più modelli "in basso".
Il cambio elettroattuato sull'auto di serie probabilmente oggi fa figo, 
ma non serve a una mazza; e mi sbilancio dicendo che se in F1 non fosse 
di pubblico dominio sull'auto di serie non sarebbe mai arrivato; e non 
certo per motivi tecnici.
Invece in F1 dove si presume corrano i migliori piloti del mondo non 
doveva neppure arrivarci ........

 cinesi di serie da 5000 Euro avranno il cambio elettroattuato.
E se una cosa ce l'hanno i cinesi allora deve stare anche in F1? Ma allora 
perchè non ci ha ancora pensato nessuno! Altro che ridurre l'elettronica, 
mettiamo su anche il navigatore satellitare e il lettore mp3 e vedrai che 
gare divertenti! Pensa che bello il cameracar di Montoya mentre si seleziona 
gli mp3 con i comandi al volante, Webber che finalmente potrà avere il 
climatizzatore, Schumacher che si fa indirizzare ai box dal computer ("dopo 
la prossima curva girare a destra" "danke!") e Barrichello che fa gli 
origami con la lingua dalla sua Ferrari-nokia! Magari poi al posto dei V10 
ci mettiamo un bel 28 cilindri a doppia stella, che se li montavano sui 
bombardieri non vedo perchè non ci dovrebbe essere anche su una F1!
Ma che discorsi sono? Come fai a paragonare le GARE con la PRODUZIONE DI 
SERIE?
Frakkia
FIDDer #31 

 cinesi di serie da 5000 Euro avranno il cambio elettroattuato.
Mamma mia che disgrazia!! Non è possibile!! Ma come sia fa a montare il 
cambio elettroattuato anche sulle vetture di tutti i giorni????
La cosa che odio di più in assoluto è il cambio automatico, sequenziale e 
similia!!
Ma stiamo scherzando?? Chi ama l'auto sportiva adora la frizione, la griglia 
selettrice delle marce, la rapidità della cambiata in base alla bravura del 
guidatore ecc.
Ho avuto modo di provare auto con cambio automatico-sequenziale, la a parte 
la curiosità e la novità, guidare una sportiva anni 70 o 80 o cmq senza 
nessun tipo di controllo di trazione, servosterzo, ABS e cambi automatici, 
ti coinvolge in modo incredibile!! La maggior parte delle auto di tutti i 
giorni, sembrano delle Playstation!! :-(
Capisco chi ci lavora con l'auto, ma almeno per divertirsi voglio una 
sportiva vecchia maniera!!
In F1 questa cosa dovrebbe essere ancora più sentita!! Alla fine si arriverà 
al miglior pilota del mondo che non saprà fare nemmeno una c@zzo di 
cambiata!! :-O
Cao
Riccardo
Ciao
Riccardo


qui hai ragione o lasciamo via libera a tutto, per cui 4 ruote sterzanti, 
Abs, Ale direzionalbili e tutto quanto si voglia oppure chi se ne frega 
torniamo a gare di macchine!
Il cambio manuale?
se serve a rendere più difficile la guida ben venga!
é uno sport e il limite deve essere quello del pilota anche, avete visto la 
minardi come ha fatto la esse in Francia nel giro veloce?
tutte così dovevano fare non solo la minardi!
ci vuole il pelo, osare, smanettare su quel cazzo di volante!!!
sembra che ci siano i binari sulle altre macchine, staccata uguale per 
tutti, potrebbero mettere un segnalino per terra come fanno i saltatori in 
lungo, accellerata nello stesso punto, e chi ha la macchina che va due 
secondi al giro più veloce vince!!
Vi sembra uno sport?
Io spero che si torni indietro e che ci ridiano quella F1 che ci ha fatto 
appassionare, perché é vero che in Italia con lo strepitoso successo Ferrari 
allora la F1 sembra bella ma per chi la conosce da un po' di più di 5 anni 
forse si ricorda qualcosa di molto diverso.
Questa F1-regolamento-gomma poteva benissimo inserire un'altra regoletta, 
per essere valido durante il GP devono esserci almeno 10 sorpassi e il primo 
deve farne almeno 1!!!!
Regola del caxxo lo so, perché quelle delle 10 posizioni perse é bella??? 
quella del semaforo rosso é bella? quella delle prove cronometrate é bella? 
quella delle gomme per 30000 km é bella? quella della benzina per l'inizio 
del GP? quella del motore per 12 GP é bella???
almeno la mia regoletta del caxxo assicura dei sorpassi... in un GP ci 
sarebbero più sorpassi che non in tutta la stagione non pensate??? 

 quella del semaforo rosso é bella?
Eddai, basta, solo perché c'č cascato Montoya, sempre con questa del
semaforo. E' una regola del tutto sensata: se sta passando il serpentone
dietro la SC, visto che chi č dietro la SC non puň "difendersi" rispetto
a chi esce dalla corisa box, chi esce dai box aspetta che siano passati
tutti.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Eddai, basta, solo perché c'è cascato Montoya, sempre con questa del
Già, il rosso va rispettato, punto. Che poi segua una penalità piuttosto che 
un'altra a discrezione dei commissari, secondo me questa cosa va sistemata. 
Ma se sta bene alle squadre, perchè non dovrebbe stare bene a noi?


e non hanno nemmeno gli alzacristalli, gli interni in pelle o il clima 
bizona!

 bizona!
Volendo quello sě, ad esempio in Francia durante la gara avevano 20 - 25 
gradi in zona casco (con l'aria...) e 50 - 60 gradi sotto al culo (con 
l'asfalto rovente) 

 l'asfalto rovente)
E la Williams in zona Webber qualcosa di più...


per me é una tremenda cazzata il semaforo rosso in una gara di macchine!
é politicamente scorretto come i limiti di velocità!
Se poi la vogliamo mettere sulla sicurezza allora é un'altra cazzata perché 
andrebbe usato sempre il semaforo rosso, anche quando durante la gara 
sopraggiunge qualcuno mentre uno esce dai box, esempio indy.
Lo so é toccato a Montoya, ha preso una bandiera nera che gli ha rovinato il 
GP in corso e quelllo successivo con ovvie penalità nel giro cronometrato.
Però Montoya ha fatto bene ha passare col rosso!
possono andare a fare in culo la FIA e i loro regolamenti di merda, alla 
fine vediamo chi avrà ragione!!!!
REgole di Merda 


che male c'é???
te lo dico subito... Il granpremio diventa una rottura di coglioni!!!!
ecco il male dove sta...
Non erano belli i GP vinti dai vari senna-prost quando partivano in testa e 
non succedeva niente ne tantomeno lo erano quelli moooolto più frequenti di 
Schumacher!
Hai la macchina più veloce vuoi vincere fai un sorpasso caxxo!!!
Alonso non ne ha fatto uno, Raikkonen neanche pur arrivando secondo, ma che 
cazzo é!!!!
Un bel sorpasso e via andare altro che paura per le gomme, per 
l'aereodinamica ecc.
regolamentare i srpassi!!
Pensa solo se Schumacher per vincere avrebbe dovuto fare almeno un sorpasso 
in pista e non ai Box, se non ci fosse stato il suo amico Barrichello (vedi 
Austria 2002) si sarebbe dovuto togliere le paglie dal culo da solo e forse 
li avrebbe vinti lo stesso, magari qualcuno in più anche, ma almeno a noi 
restava il piacere del sorpasso!! 

 Però Montoya ha fatto bene ha passare col rosso!
Ah ah ah!

 Però Montoya ha fatto bene ha passare col rosso!
No, non ha fatto per nulla bene, ed è giusta la punizione, altro che. A
me sembra che tutte queste siano tirate contro la singola regola perché
chi ci è rimasto scottato è stato Montoya. 
Cosa pensi, che nell'eventuale GPWC non ci sarà nessuna regola di
sicurezza, che comunque Montoya dovrà rispettare ? Credi che quando
correva in America non dovesse rispettare le regole di sicurezza in vigore
in quel campionato ?


 Hai la macchina più veloce vuoi vincere fai un sorpasso caxxo!!!
Se non hai nessuno da sorpassare, come fai ? 
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> Se non hai nessuno da sorpassare, come fai ?
Forse a Koka piaceva quando chi stava per essere doppiato poteva difendersi 
e le bandiere blu non esistevano, c'era anche chi si difendeva dal secondo 
doppiaggio e chi ha fatto perdere delle gare a qualcuno... 

 doppiaggio e chi ha fatto perdere delle gare a qualcuno...
AFAIR, le bandiere blu, anche se non codificate come oggi, ci sono sempre
state, ed anche se è cambiato il metro di valutazione di un comportamento
ostruzionistico, non è mai stato accettato come "parte del gioco". E
comunque, quelli non sono _sorpassi_ nel vero senso della parola, perché
non ti ci guadagni la posizione.


E la Williams in zona Webber qualcosa di più...
Eppure sono convinto che preferiscono così, piuttosto che andare a
lavorare.
;-))
Ciao
lreds


non é vero... guarda ti assicuro che nell'eventualità che un giorno 
Schumacher finisse dentro in qualche stupida punizione dovuta a regole 
idiote sarò il primo a difenderlo... forse il secondo.. postlot non riesco a 
batterlo.. anche se naturalmente un po' ci godrei..
ma il fatto é un altro se dovesse cascarci dentro in qualche puttanata 
prometto che lo difenderò a denti stretti... del resto avevo accusato 
pubblicamente(poi immediatamente perdonato privatamente) la cazzata di 
Montoya a Montecarlo... quindi di parte sicuramente lo sono tidoso anche, ma 
un po' di obbiettività mi resta!! 

 ha scritto nel messaggio 
news:42cc0dad$0$321$5fc...@news.tiscali.it...

 dai dite la verità che vi piaceva anche a voi... ma quandi potremo rivedere 
la scena di piquet che si azzuffa non mi ricordo più con chi.. (monza???)
quelle si che erano corse...
La storia Schumacher Coulthard di SP... che capolavoro... che genialata... 
nessuno sa come é andata veramente... ma é stato fantastico,
le bandiere Blu andrebbero bruciate altro che palle..
vuoi doppiarmi, vuoldire che hai la macchina moooolto piû veloce di me visto 
che mi dai un giro e allora fuori la paglia dal culo e sorpassami stronzo!!!
e questo vale per tutti Alonso Kimi Michelone giovannipaolo...
dai cazzo un po' di scorrettezze, un po' di show, fra un po' faremo delle 
prove cronometrate come nel ciclismo... chi ci impiega meno a fare 30 giri 
della pista!!!
ma dove siamo!!!

 quelle si che erano corse...
Se non ricordo male il cazzotto e le pedate furono date a Salazar al GP di
Germania.
Ciao
Riccardo

 nessuno sa come é andata veramente... ma é stato fantastico,
Ecco appunto, anche di cose del genere ne farei volentieri a meno, come di
Fontana a Jerez 97, come di Nakajima a Interlagos 90 e via dicendo.
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tipo di "lotta" di cui penso che la F.1 abbia bisogno...
però i doppiaggi erano comunque una variabile, magari chi era in testa
veniva avvicinato da quello dietro per la difficoltà di doppiare
qualcuno o viceversa poteva essere avvantaggiato dall'aver incontrato
il doppiato in un punto favorevole del circuito rispetto a chi era
dietro... 
--
Dielle [BRIGATA BALDINI]
QUESTA NON E' LA *MIA* ROMA
"vorrei ringraziare i tifosi che hanno riempito la mia vita in questi anni" (F.Baldini)

 Fontana a Jerez 97, come di Nakajima a Interlagos 90 e via dicendo.
Riquoto al 100%.

 dietro...
Appunto, i doppiati _non devono_ essere una variabile che influenza la
gara. Le gare in circuito servono a percorrere grandi distanze in uno
spazio relativamente piccolo. Se tu "svolgi" una gara di 60 giri su 300 e
rotti km "in linea", vedrai che i primi non "incontrano" mai i doppiati.
Ed in questo senso i doppiati non devono essere una variabile che
influenza la gara. Questo da un punto di vista sportivo, tanto più da un
punto di vista spettacolare. Vedere una gara rovinata da un doppiato non
è granché e comunque i sorpassi in quelle condizioni non sono la stessa
cosa di una lotta tra macchine allo stesso livello. Se poi si vuole solo
spettacolo fine a se stesso, allora ogni 5 giri mandiamo fuori la SC anche
se non c'è bisogno, ricompattiamo il gruppo e ripartiamo, ma questo modo
di impostare le cose è più da circo che da evento sportivo.


rotti km "in linea", vedrai che i primi non "incontrano" mai i doppiati.
perň le gare si svolgono su circuiti chiusi, le macchine non sono
tutte uguali e quindi i doppiati non č che possono sparire: fanno
parte anche loro delle gare... allora se andiamo per assurdo, chi si
prende piů di un minuto di distacco si ritira, cosě non si rischiano i
doppiaggi...


 doppiaggi...
No, non devono sparire e non devono ritirarsi, però non devono nemmeno
condizionare la gara di chi è davanti, tanto meno il regolamento deve
permettere al doppiato di "resistere" al sorpasso di chi in realtà lo
"precede".



io ricordo un GP del Belgio con Prost in Ferrari netta ripresa su Senna il 
quale tramite doppiati riusciva sempre a guadagnare quei secondi in piů,
ora dico, bravo Senna a sorpassare i doppiati in un attimo e mona Prost... 
per cui viva il doppiaggio che sia un doppiaggio, certo che il doppiato non 
deve fare la guerra per tenere la posizione ma neanche fermarsi e mettere le 
4 frecce come fanno adesso!!! 

 4 frecce come fanno adesso!!!
Ma il punto è che non è un sorpasso per la posizione, per cui è invece
giusto che il doppiato si faccia da parte e non "interferisca" in alcun
modo con la corsa di chi nei fatti gli è davanti.


 cinesi di serie da 5000 Euro avranno il cambio elettroattuato.
Non e` proprio cosi`, non mi sembra che il cambio elettroattuato sia cosi`
diffuso nelle auto di serie. In ogni caso poi si trattano di cambi
tradizionali robotizzati che poco hanno a che vedere con quelli
sequenziali. Anzi, paradossalmente un cambio sequenziale elettroattuato e`
concettualmente piu` semplice di uno tradizionale robotizzato montato sulle
auto di tutti i giorni.
Il cambio meccanico in F1 non implica necessariamente il selettore ad H che
usiamo sulle nostre auto. E` meccanico anche un cambio sequenziale
comandato da una leva nell'abitacolo direttamente connessa ad esso (invece
dell'attuale elettroattuato). Quanto alla frizione: se non ricordo male
nelle auto da competizione (ad esempio quelle da Rally) con cambio
sequenziale-manuale l'accensione del motore viene interrotta per un istante
per permettere il cambio di marcia senza innestare la frizione stessa. In
pratica l'utilizzo della frizione si limiterebbe alle partenze.
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)