Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Non cambia niente

Il campionato era già finito, il problema è che ora rischia anche il secondo posto
 
Saluti
Roberto
FV

 ha scritto:

Alla Ferrari si sono solo voluti assicurare di perdere per bene il
 primato, sai che dispiacere sarebbe stato non vincere il mondiale
 piloti solo per pochi punti? :D
 
Peccato, ci avevo quasi creduto.
-- 
 

TiG3R ha spiegato il 30/09/2017 :

mai dire mai. in fondo si tratta si sfiga, può sempre girare.

 mai dire mai. in fondo si tratta si sfiga, può sempre girare.
 
Son perfettamente d'accordo.
E può girare anche solo di domenica, manco tra sabato e domenica.


peccato che non sia sfiga: vado dicendo da inizio anno che la ferrari proprio in questo periodo sarebbe stata tiratissima con i motori, cosa che si è puntualmente verificata. e siccome non sono nè un genio, nè un veggente, la cosa era abbastanza chiara a tutti.
 
saluti
Roberto
FV

 e siccome non sono nè un genio, nè un veggente, la cosa era abbastanza chiara a tutti.
 
Tanto chiara a tutti che a 6 gare dalla fine
Mercedes ha fatto 2 GP con la 3 e 2 GP con la 4.
Ferrari ha fatto 4 GP con la 3.
Qual è esattamente la differenza? 
L'unica vera differenza è nei turbo. E quello sì era un problema noto, visto che il 4° SV lo ha montato la prima volta in Spagna.


+1
tutti avevamo più o meno previsto che verso la Malesia sarebbero iniziate
le penalizzazioni.
Io dico da mesi che è messo male col turbo e in effetti ..
poi non potevamo probabilmente prevedere che la ferrari fosse così indietro
nello sviluppo del motore termico che avrebbe aspettato ancora a punzonare
la quarta pu, lo ha fatto oggi perché obbligata, sicuri che la terza (che
risponde alle regole olio 1.2), che oltretutto ha risparmiato il gp di
singapore, qui sarebbe stata abbastanza.
 

 
 
primo secondo terzo e quarto turbi la ferrari li ha punzonati uno dietro
l'altro a inizio campionato. Io credo che abbia punzonato turbi con
geometrie diverse da utilizzare a seconda del tipo di circuito, altrimenti
non vedo altra spiegazione. 
 

Roberto Messora ci ha detto :

Il motore aveva pure una gara in meno di quelle che doveva avere. E non 
mi pare che si sia fermato a causa del turbo. Come dici, non sei un 
genio, né un veggente e non hai nemmeno i dati, per cui devi per forza 
tirare a indovinare. Poi tu pronostichi sempre la disfatta e siccome si 
perde più spesso di quanto si vince, succede che statisticamente hai 
più ragione che torto.
D'altra parte mi ricordo anche la tua previsione sull'andamento delle 
qulifiche di Singapore...


però è la terza volta che quest'anno la Ferrari cambia power unit tra fp3 e
qualifiche, le è andata bene due volte..
 


quindi oggi è andata bene anche a Hamilton?

 A meno che la famosa/famigerata PU 4 non abbia problemi.
 
che però ha 28 punti di vantaggio...
 
saluti
Roberto
FV

 peccato che non sia sfiga: vado dicendo da inizio anno che la ferrari proprio in questo periodo sarebbe stata tiratissima con i motori, cosa che si è puntualmente verificata. e siccome non sono nè un genio, nè un veggente, la cosa era abbastanza chiara a tutti.
 
Nel valutare la prestazione di un pilota però è "sfiga": il motore o il turbo mica li ha assemblati Vettel.
Poi concordo sul fatto che le fantomatiche "rotazioni" sulla SF70H erano iniziate molto ma molto presto per essere del tutto credibili.
E infatti lo si è scritto.
Quello che non si sapeva all'epoca era che sulla macchina di LH si sarebbe rotto un poggiatesta e che in due occasioni una RBR davanti a SV avrebbe rotto.
Come ha detto Max la sfiga gira, in questo caso per restituire quanto aveva tolto finora.

 Come ha detto Max la sfiga gira, in questo caso per restituire quanto aveva tolto finora.
 
Direi che dopo 15 gare quest'anno (e se ricordo bene è la prima volta da quando corre) l'unica cosa di cui LH non si possa lamentare è la sfiga.
A fine anno poi si faranno i conti.
Ma lamentarsi oggi vuol dire "invocarsi" implicitamente un asteroide sui coglioni...