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Titolo: 200 kg

Non pensate che alzare il peso minimo di 200 kg potrebbe aumentare lo
spettacolo in F.1? Aumenterebbe l'inerzia della vettura, quindi avremmo
frenate più lunghe, accelerazioni meno pronte con maggior rischio di
pattinamento delle ruote e quindi necessità di un piede più sensibile (a
parte le McL... ;-)))) inoltre si ridurrebbero le velocità di percorrenza
delle curve.
Altro vantaggio: con più peso da sfruttare si potrebbero fare elementi più
solidi, supporti per gli alettoni più resistenti, braccetti di sospensione
più grossi, magari una protezione posteriore a prova di Hill... :-)
Mica sarebbe la panacea di tutti i mali della F.1, ma forse peggio non
sarebbe.
Che ne dite?
Ciao
-=PASquA=-

Allora perchč non fare vetture da 1000 kili e rimettere il turbo, effetto
suolo a manetta e magari il motore a metanolo? Replichiamo la cart, se č lo
spettacolo che si vuole...
In F1 l'unico problema, a mio avviso, č che l'effetto scia č
controproducente, una volta (e ancora in cart) serviva per prendere lo
spunto per poi sorpassare, ora ti fa andare dritto. Non avete notato che non
si vedono piů le vetture che procedono a 1 metro una dall'altra, ma chi sta
dietro deve stare a parecchi metri (tranne in Argentina, ma lě č un circuito
molto lento). Fisichella docet...
Saluti
FFS

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Personalmente sono un pò preplesso, Un aumento di 200 Kg su monoposto
che ne pesano poco più di 500 mi pare un pò troppo consistente. 
Non hai elencato gli svantaggi: minore capacità di frenata e
rallentamento in caso di fuori pista o impatto, ad esempio......
Saluti		Redbird

Francesco Pasqualetti (
fpa...@usa.net
) wrote:
: Non pensate che alzare il peso minimo di 200 kg potrebbe aumentare lo
: spettacolo in F.1? Aumenterebbe l'inerzia della vettura, quindi avremmo
: frenate più lunghe, accelerazioni meno pronte con maggior rischio di
: pattinamento delle ruote e quindi necessità di un piede più sensibile (a
: parte le McL... ;-)))) inoltre si ridurrebbero le velocità di percorrenza
: delle curve.
: Altro vantaggio: con più peso da sfruttare si potrebbero fare elementi più
: solidi, supporti per gli alettoni più resistenti, braccetti di sospensione
: più grossi, magari una protezione posteriore a prova di Hill... :-)
: Mica sarebbe la panacea di tutti i mali della F.1, ma forse peggio non
: sarebbe.
: Che ne dite?
Secondo me, se si aumentasse il peso minimo, le squadre sicuramente non 
irrobustirebbero gli alettoni o le sospensioni, ma cercherebbero di fare
sempre la vettura sottopeso per poi utilizzare la zavorra per migliorare
l'assetto.

 rallentamento in caso di fuori pista o impatto, ad esempio......
E questi ti sembrano svantaggi?
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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molto lento). Fisichella docet...
Sono perfettamente d'accordo. Però anche alzare il peso minimo farebbe in
modo che il carico aerodinamico, specie quando le macchine calano sotto a
certe velocità, diventi meno importante, rispetto all'inerzia della
macchina. Anche i trasferimenti di carico sarebbero più accentuati, meno
condizionati dalle ali.
Ciao
-=PASquA=-

rallentamento in caso di fuori pista o impatto, ad esempio......
Va bè, 200 kg l'ho detto per dire, ma comunque era più o meno la percentuale
di aumento che pensavo io, è circa 1/3 del peso della macchina+pilota.
La minore capacità di frenata non farebbe altro che allungare le staccate,
con magari qualche pilota con più "piede" che riesce a fare un sorpasso.
Il rallentamento in caso di fuori pista hai ragione, per l'impatto il peso
in più può essere forzato verso cose tipo strutture deformabili e di
sicurezza. Inoltre, generalmente se una auto pesa di più sarà più difficile
rallentarla, quindi in realtà in caso di urto le cose dovrebbero comunque
migliorare (a  pari velocità).
Ciao
-=PASquA=-

Che ne dite?
Aggiungere 200 kg, ri-mettere le gomme slick e ridurre drasticamente
le ali. Non sarebbe male togliere anche i freni in carbonio...
Detto cosi' sembra assurdo, ma in F1 gli ingegneri sono troppo
bravi... ;-)
Ciao.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@ats.it
ICQ UIN: 4165096
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Dopo lo schianto ad Ampugnano '95 Baldi disse:
.......ahi ahi  ......UNDERSTAND THE SITUATION
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Fatemi il piacere  ... Le vetture di 5 anni fa' erano molto piu' leggere