Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: [ENG]imbrogli passati in f1

onestamente nessuno mi sembra grave come quest'ultimo ;)
ps:no,non credo che il tizio sia Under che scrive in inglese
non fosse altro perche' un paio riguardano anche mikka ;P
**
 From The Times
September 17, 2009
Motor racing has previous for cheating
Kevin Eason, Sports News Correspondent
Going over the line, bending the rules, pushing the boundaries — 
cheating. Whatever you want to call it, trying to get one over on a 
rival by fair means or foul is in the DNA of motor racing, not just 
Formula One. Many of the greatest have indulged in it. Such as these:
Collusion 1997
The 1997 European Grand Prix was a farce: Michael Schumacher tried to 
barge Jacques Villeneuve off the track to prevent him winning the 
championship. Then Williams and McLaren were accused of collusion by 
instructing Villeneuve and David Coulthard to move over to allow Mike 
Hakkinen, of McLaren, to win. Schumacher was disqualified from the 
championship.
Spygate 2007
Spectacularly high-profile case leading to a world record fine of $100 
million (about £60.5 million) for McLaren, accused of stealing a secret 
technical dossier belonging to Ferrari.
Liegate 2009
Lewis Hamilton bends the truth after the Australian Grand Prix in front 
of stewards trying to find out why Jarno Trulli overtook the McLaren 
driver under a safety car. Dave Ryan, the team manager, lost his job 
after Hamilton said he was told to lie.
Related Links
Button’s tank 2005
Jenson Button’s team banned for two races after the FIA discovered his 
BAR Honda car was running underweight thanks to a secret fuel tank. 
Suspicions ran high that several other teams used the same system but 
were not caught.
1994 — all of it
The year raged with allegations that teams were breaking technical 
rules, particularly electronics and traction control. Benetton, managed 
by Flavio Briatore and with Schumacher as No 1 driver, were at the 
centre of the storm although it was an extraordinary fire that caught 
them out. Jos Verstappen narrowly escaped injury when his Benetton went 
up in flames during a refuelling stop at the German Grand Prix. It was 
found that Benetton were using an illegal hose that pumped fuel out 12.5 
per cent faster.
All things Schumi
Apart from Villeneuve, Schumacher also barged into Damon Hill to win the 
1994 championship, clouding his victory. The same year, he overtook 
Hill, on pole at the British GP, on the parade lap, ignored black flags 
and was disqualified. In Belgium a few weeks later, he was thrown out 
again because his car’s ride height was illegal. Quite a career.
After you — 2002
Team orders were outlawed after David Coulthard was instructed to move 
over to allow Mika Hakkinen, his team-mate, to win at the 1998 
Australian Grand Prix. Ferrari went on to perfect the play, telling 
Rubens Barrichello to get out of Schumacher’s way so he could win the 
2002 Austrian Grand Prix
mrt^^
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 ha scritto nel messaggio 
news:iBxsm.65595$9f6....@twister1.libero.it...
Beh il 1994 della Benetton fu vomitevole e furono salvati dalla radiazione 
solo perché Senna era morto da un po' 

 Australian Grand Prix.
questo, non mi stancher� mai di ribadirlo, � stato fatto perch� per un 
errore dei box Hakkinen fece una sorta di Drive Through volontario (fu 
richiamato ai box per il pitstop, entr� in pit-lane e non c'era nessuno ad 
aspettarlo!) si trov� dietro Coulthard, e il Team decise di ristabilire le 
posizioni di prima di quell'errore. Hakkinen stava meritando di vincere 
nettamente quel GP.

 onestamente nessuno mi sembra grave come quest'ultimo ;)
L'unico paragonabile è stato Jerez '97, visto che in entrambi i casi
si parla di incidente volontario.
Però se si sommano tutte le porcate del '94 in Benetton il totale è
pure peggio ...

 non fosse altro perche' un paio riguardano anche mikka ;P
vabbeh, erano altri tempi, ma nel 64, GP del Messico, ultimo della stagione, 
campionato aperto con 3 pretendenti al titoli: Surtees (Ferrari, 34 punti), 
Graham Hill (BRM, 41 punti) e Jim Clark (Lotus, 32 punti).
La Ferrari ordin� a Bandini di buttare fuori pista Graham Hill, cosa che 
Bandini puntualmente fece, tamponandolo e danneggiandogli la vettura (Hill 
chiuder� la gara doppiato di 2 giri).  Dopodich� ha ceduto la sua seconda 
posizione a Surtees (il GP � stato vinto da una Brabham)
Campionato finito con Surtees campione del mondo su Ferrari con 40 punti, 
Graham hill secondo con 39 punti.
n.b. � storia vera, confermata pi� avanti dai diretti protagonisti 

 per cent faster.
mi ricordo bene Verstappen in mezzo alle fiamme ma mi ero perso 
l'imbroglio del tubo di rifornimento illegale...

 pure peggio ...
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 circostanze attenuanti maturate nel passato.
Senna ebbe un po' tutto il mondo contro perch� l'avversario era in Ferrari, 
ricordo benissimo (io tifosissimo McLaren, ovviamente) che tutti i miei 
amici e compagni di scuola (tutti ferraristi, ovviamente) continuavano a 
dire "senna stronzo" e cose del genere, e io a ribadire che si era vendicato 
dell'anno precedente (dove tra l'altro nonostante l'incidente riusc� a 
rimontare ma fu squalificato da Balestre per essere rientrato in pista 
"tagliando" una chicane, fa niente se la cosa gli era costata parecchio 
tempo e se era finito fuori pista dal botto provocato da Prost).
Senna inizi� a diventare simpatico ai ferraristi solamente tra il 93 e il 
94, quando si vociferava che nel 95 avrebbe corso in Ferrari (storia 
rivissuta recentemente con Alonso, ad esempio)

 ...
tutti dilettanti, guarda cosa hanno dimenticato:
(Monaco 2006)
http://www.youtube.com/watch?v=JRNSrGLgwok
questo si che e un vero professionista !
;-)))

 ;-)))
el più san el gha la rogna

 
evabbe' ma gli errori dei box si pagano come gli errori in pista.
sta' cosa somiglia all'rbitro che sbaglia e non da' il rigore quando 
c'e' e per rimediare lo da' quando non c'e'.
cmq a me i giochi di squadra non scandalizzano piu' di tanto  ;)


 circostanze attenuanti maturate nel passato.
dagli co sta' storia.
2 errori non fanno una ragione.
senna sbaglio' e prost pure. :/


 l'imbroglio del tubo di rifornimento illegale...
idem.
colpa nostra,ancora in quel periodo seguivamo troppo le vicende in gara
e invece dovevamo leggere piu' sentenze e dichiarazioni FIA ;)


SalvoS ha scritto:

sono su una connessione isdn al momento cosi a occhio e' schumi
che appena fatto il giro veloce in qualifica a montecarlo
parcheggia la macchina sottocurva.
doveva schiantarsi come piquettino
ma evidentemente non e' mai stato cosi idiota.
   ;)


 e invece dovevamo leggere piu' sentenze e dichiarazioni FIA ;)
Infatti dalla prossima stagione sarà necessaria una laurea in legge e
5 anni di praticantato per poter seguire i gran premi :)

Graham hill secondo con 39 punti.
GOMBLODDO! Titolo assegnato a Surtees con un punto in meno di G.Hill?
(non mi tornano i conti...)        
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"


Anche senza il famoso fatto della partenza a Suzuka nel '90 Senna aveva
gi� al 90% vinto il mondiale, era impossibile per Prost vincerlo e infatti 
ci
credevano in pochissimi. In realt� il mondiale lo si � perso all'Estoril 
quando
Mansell strinse Prost in partenza, li le Ferrari erano perfette e la 
doppietta era
praticamente assicurata sia perch� quella era una pista che esaltava
il telaio Ferrari sia perch� a quel punto della stagione la 641 era 
leggermente
superiore alla Mclaren, tra l'altro Prost riusc� comunque a recuperare, 
stava
andando a prendere Senna, secondo dietro a Mansell che stava facendo una 
gara
della madonna, quando la corsa fu interrotta per un uscita di pista. Se 
Prost avesse
vinto l� e poi in Spagna come fece,  il mondiale avrebbe preso un' altra 
piega.... Non credo
che Senna comunque sarebbe mai arrivato in Ferrari erano solo voci che 
giravano gi� da anni
anche perch� la macchina era un mezzo disastro e la scuderia era in fase di 
riorganizzazione
ci sarebbero voluti anni e anni di sviluppo e bocconi amari e a quel punto 
della sua carriera
Senna voleva guidare solo monoposto competitive gi� da subito. 

 cmq a me i giochi di squadra non scandalizzano piu' di tanto  ;)
nemmeno a me, anzi, certo che quell'Austria 2002 � stato il top degli 
scandali negli ordini di scuderia, negli ultimi 10/15 anni (in un mondiale 
che la Ferrari e Schumacher stavano dominando, in un week-end in cui 
Barrichello � stato sempre pi� veloce di Schumi, sia in prova che in 
gara...). Bello il filmato su youtube col commento della TV brasiliana :) 

 (non mi tornano i conti...)
Come ho scritto, campionato finito con Surtees (ferrari) a 40 punti e G. 
Hill a 39 (ho sbagliato a scrivere la sopra, scusate, mi inginocchio sui 
ceci).
Fatto sta che Bandini tampon� Hill su ordine della Scuderia Ferrari e poi 
cedette il suo secondo posto a Surtees.
Cambiando discorso, non so se qualcuno si ricorda la telecronaca di Delfino 
nell'ultimo GP del 97...

 Delfino nell'ultimo GP del 97...
Li secondo me Schumacher ha perso propio la testa ed � stato anche un pollo
probabilmente se non avesse fatto quella manovra Villeneuve sarebbe finito 
in
mezzo alla ghiaia. 

 mezzo alla ghiaia.
In mezzo alla ghiaia, direi di no.
Forse avrebbe dovutto allargare leggermente l'uscita, causando un 
incrocio di traiettoria che lo avrebbe esposto ad un rischio di 
controsorpasso.
Ma dopo Spa 2008 non possiamo esserne certi.
Anche l�, sembrava chiaro a tutti (soprattutto a Raikkonen) che 
Hamilton avrebbe dovuto allargarsi, all'uscita della Source.
Invece, quella McLaren sembrava incollata col Bostik, � rimasta 
all'interno e non ha nemmeno derapato.
Ancora oggi mi sembra incredibile...
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)



Quel GP lo vissi alla radio, a casa di un amico che non prendeva Raiuno.
Delfino ha detto pi� volte "l'unica possibilit� per Schumacher e la Ferrari 
di vincere il mondiale � che Irvine raggiunga Villeneuve e lo butti fuori", 
"speriamo che Irvine raggiunga Villeneuve e lo butti fuori" e cose del 
genere...
Delfino era pi� disperato pure di Schumacher...
tra l'altro in mezzo tra JV e Irvine c'erano le 2 McLaren e non ricordo se 
anche Berger o se Berger ha passato Irvine prima del traguardo 

 Ancora oggi mi sembra incredibile...
Bhe non puoi paragonare le monoposto del 97 a quelle del 2008
quelle del 1997 erano molto pi� difficili da guidare, erano nervose
scivolose con uno sterzo molto pi� difficile da domare
quelle del 2008 andavano su binari praticamente 

 5 anni di praticantato per poter seguire i gran premi :)
Boh, vedremo se con il successore di Mosley (ma a questo punto non mi 
meraviglierei se si ricandidasse...) cambier� qualcosa.


Io fui molto deluso Schumacher fece una gara perfetta
dominata fino a quel punto
sono convinto che non l'abbia fatto per cattiveria
ha perso la testa � andato nel pallone � comprensibile
anche se non � scusabile la sua manovra 

 quelle del 2008 andavano su binari praticamente
D'accordo, ma a Jerez '97 c'erano le gomme slick, la concorrenza 
Michelin-Goodyear e un sole che spaccava le pietre.
A Spa 2008 c'era la gomma scanalata, il monopolio Bridgestone e la 
pioggia.
Nonostante i dieci anni di sviluppi,  sono convinto che l'aderenza di 
Spa fosse nettamente inferiore a quella di Jerez.
E' stato un mezzo miracolo, il grip dimostrato dalla McLaren in 
quell'occasione. Ed anche il coraggio di Hamilton a sfruttarlo.
Non dimentichiamo che all'inizio era andato in testacoda in 
circostanze simili.


 circostanze simili.
Senza togliere nulla ad Hamilton non dimenticare che guidava una monoposto
strapiena di elettronica.

 mrt^^


 mrt^^
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 After you 2002
Lo schifo non venne tanto dalla manovra ma dalla sua platealita' e
inutilita'.
Uno dei pochi we in cui RB era riuscito a stare davanti a MSC buttato al
vento.
m
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Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks


 vento.
correggo, una domenica in cui la macchina di RB ha retto fino alla
fine....nel 2001 a fine gara Berro ha dichiarato senza mezzi termini che
"gli era stato chiesto li, a pochi metri dal traguardo, di dare il secondo
posto al crucco dietro a DC"....3 settimane dopo Colajanni prendeva il suo
posto in modo definitivo e Berro veniva dirottato alla Maserati.
nel 2002 � partito tutto a 4 giri dal termine con i foglietti di JT. RB ha
tenuto duro fino alla fine ma poi a ceduto...non doveva farlo.
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