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Titolo: BMW, vaccagher...

allora, verso la fine della scorsa stagione, quando la Fia disse "nel 2009 
Kers facoltativo sviluppato dalle squadre, dal 2010 Kers obbligatorio e 
unico per tutti", i team erano tutti contrari all'uso del kers nel 2009 
(cioè spendere autonomamente tipo 30 milioni di dollari per un dispositivo, 
facoltativo, da utilizzare per una sola stagione). Tutti meno che uno, la 
BMW, che era l'unica che già stava provando il Kers sulle monoposto (mentre 
gli altri ancora dovevano materialmente costruirlo), per cui accordo 
saltato.
Ora, inizia il campionato e la BMW monta il Kers su una sola vettura, e 
l'altra va pure molto meglio... ma vaccagher... 

 l'altra va pure molto meglio... ma vaccagher...
LOL, e cosa vuoi di più dalla vita? :)
F.

 l'altra va pure molto meglio... ma vaccagher...
Tono da bar Sport ma opinione sostanzialmente condivisibile.
Che poi si parla di ridurre i costi ma il KERS va nella direzione 
diametralmente opposta e comporta un aggravio notevole dei costi di progetto 
e sviluppo. Se mai anche ci fosse un risparmio di carburante in seguito non 
sarebbe mai compensato dallo sviluppo di un tale sistema. In questi tempi di 
crisi sapere che solo per il KERS sono stati spesi circa 35 milioni di Euro 
per svilupparlo, che i meccanici hanno il TERRORE di toccare la macchina ed 
usano i guanti, che il sitema è pericoloso e viene disabilitato durante il 
rifornimento... mi domando se qualcuno abbia effettivamente pensato a ciò 
che potrebbe comportare un sistema del genere qualora si riveli difettoso, 
quanto passera prima che qualcuno si prenda una bella TASERATA o magari crei 
qualche incidente innescando scintille in aree sature di vapori di benzina.
Il KERS era un buon espediente se collaudato e con un budget di spesa 
preventivabile. I milioni spesi quest'anno saranno annullati dato che l'anno 
prossimo il progetto indivuale delle squadre dovrà essere abbandonato. 

 Tono da bar Sport ma opinione sostanzialmente condivisibile.
Condivido tutte le perplessità.
Ciao!
-- 
Mko
Honda NX 650 "Scippo" Dominator
Honda VFR 800 "Brigante"

 abbandonato.
esatto, mentre il progetto del Kers per il 2010 è finanziato dalla Fia ed è 
un progetto unico per tutte e 10 le scuderie (+ le due nuove che dovrebbero 
esserci l'anno prossimo). Ergo, invece che 35 milioni di euro a scuderia (+ 
i problemi di affidabilità e pericolosità, i pochi km di test che hanno a 
disposizione e tutto il resto) verrebbero spiattellati sulle 10+2 scuderie.
Senza contare che con un Kers unico non c'è il bisogno di ridurne dimensioni 
e pesi ai minimi termini (tanto è uguale per tutti), non c'è bisogno di 
sperimentare in 1000 modi il posizionamento delle batterie etc.
Ergo, un Kers unico costerà, di sviluppo, si e no 20 milioni (ma anche meno) 
e anche il costo materiale del singolo kers sarà molto più basso.
Ah, per la cronaca, i Kers sviluppati dalle scuderie nel 2009 finiranno 
tutti nel cesso! Manco servono alla Fia per il Kers 2010... (se non valutare 
eventuali folgorazioni di meccanici...) 

Che poi dover costringere piloti alla dieta per far entrare il TASER in 
macchina mi pare la cosa più bastarda ! 

 in macchina mi pare la cosa più bastarda !
Kubica ha perso un bel po' di chili e poi niente Kers lo stesso! :) 

 Kubica ha perso un bel po' di chili e poi niente Kers lo stesso! :)
Già prima era magro... lo devono tenere su con le stecche povero ragazzo...