Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Strategy Group

Ieri grande riunione delle Stategy Group, siccome c'è fermezza e 
costanza nella gestione delle attività in pista (LOL!) ecco le novità:
 
Riammessi team radio liberi tranne che nel giro di schieramento.
 
In caso di bagnato e pista pericolosa, giri dietro alla safety car come 
già avviene, ma la partenza avverrà da fermi in griglia¹.
 
Niente sospensione di gomme o altri interventi alle macchine nel caso di 
sospensione della gara. Le macchine dovranno ripartire nello stesso 
stato com'erano prima.
 
Rinvio di un anno della decisione su halo.
 
 
 
 
¹ chissà se per queste ulteriori partenze da fermo sono consentiti i 
team radio per aiutare il pilota nelle procedure di partenza? Prevedo 
qualche ulteriore controversia regolamentare. E se come successo 
talvolta la safety car entra più volte, oltre al tempo perso dietro lei 
aggiungere quello perso per fare lo schieramento e partire, ma quanto 
dureranno sti GP? Il limite delle due ore sarà ancora valido?
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Niente sospensione di gomme o altri interventi
 
Ops... niente *sostituzione* di gomme
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Rinvio di un anno della decisione su halo.
 
 
Aggiungo:
 
La regia televisiva avrà accesso e potrà trasmettere tutte le 
comunicazioni radio tra pilota e box quando la macchina sta girando, a 
quanto pare non è stato così finora.
 
Niente più track limit, e qui ci sarà da vedere a cosa alludono. Se cioè 
che un pilota nello slancio passa di poco oltre la riga bianca non viene 
sanzionato, oppure se può tagliare allegramente le curve e passare 
'ndove gli pare e piace. Immagino la prima, ma con questi signor 
tentenna a decidere, ci si può aspettare di tutto.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 sospensione della gara. 
 
Prima o poi anche la F1 deciderà quale sia la soluzione migliore in questo caso.
Sicuramente è il terzo capovolgimento di fronte che ricordi io...

 Ma piu' che altro le frizioni reggeranno?
 
Più che altro ho preso un abbaglio io, la partenza da fermo sarà solo 
una, cioè ci si avvia con la safety car, si sta dietro lei e quando la 
direzione corsa lo decide la SC rientra, i piloti si schierano nella 
griglia e si fa la partenza regolare da fermo. Tutti glia ltri 
interventi della SF sarà come ora, niente partenza da fermo.
 
Resta ovviamente da vedere come implementeranno il tutto perché non mi 
sembra uno scherzo e se i team radio saranno proibiti da quando a 
quando? Cioè quale sarà il giro che verrà considerato di ricognizione 
per lo schieramento e in cui sono proibiti i team radio? Nell'occasione 
saranno invece concessi? Boh... vedremo. Spero facciano procedure chiare 
e facili da seguire per tutti.
 
Ma piuttosto un post su un forum mi ha messo la pulce nell'orecchio: nei 
giri dietro la safety car  è solo una striscia di pista che si asciuga e 
le macchine che si dovessero allineare nel lato ancora troppo umido che 
fanno? Si faranno sorpassare senza potersi difendere da quelle 
dall'altro lato?
 
Non sono domande stupide IMHO, devono implementare bene la cosa o 
saranno casini ed ingiustizie enormi.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 dall'altro lato?
 
Bisogna che sul rettilineo di partenza ognuno giri "nella sua metà" per tentare di asciugare il proprio pezzo che è quello che conta davvero.
Dopo la partenza tutti gireranno solo "su quella linea".

 interventi della SF sarà come ora, niente partenza da fermo.
 
Ma a che cazzo serve girare così?
Solo a prendere un pò confidenza con la pista, penso: ma se la SC 
dovesse girare per 20 giri, sai che gara sprint alla partenza vera!!!
Temo sia una questione di tempi televisivi: invece di aspettare e poi 
correre regolarmente tutta la gara non appena le condizioni lo 
permettono, si parteall'ora prevista in tv, si va a spasso e 
generalmente si termina icon ritardi televisivamente accettabili.
Alla faccia dello sport....
Mah!!
S
 
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 Riammessi team radio liberi 
 
giustissimo
 

 griglia e si fa la partenza regolare da fermo. 
 
Ma che senso ha? O_o
Per asciugare la pista?
O come dice Slang per i tempi televisivi, AKA perdere tempo?
 
Bye, G.