Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Czech GP a Brno ?

Sto guardando il motomondiale da Brno. Un circuito bellissimo, nuovo,
larghissimo (a occhio almeno 15m.), lungo più di 5km. Perchè non fanno
un GP di F1 a Brno? Con tutti i circuiti stupidi in cui non si può
sorpassare, Brno sarebbe altamente spettacolare..... Altri GP da
"recuperare" dovrebbero essere quello d'Olanda (se non a Zandvoort ad
Assen) e quello del Messico (hanno varie piste belle). E poi in USA c'è
Laguna Seca in California oppure Daytona in Florida. Altra cosa che mi
chiedo: perchè non permettere ai team di schierare tre macchine, come si
faceva negli anni '50 e '60. Voglio dire, meglio 3 Ferrari, 3 McLaren, 3
Jordan ecc ecc ...in breve, meglio pochi team competitivi con tre
macchine ciascuno che tante scuderie mediocri con due macchine...o no?
:-))
joaquim
--
Escape from Samsara-2000
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http://www.deja.com/
Before you buy.

 macchine ciascuno che tante scuderie mediocri con due macchine...o no?
E cosa cambierebbe? Così la zona punti sarebbe monopolizzata da soli due
team, invece di tre o quattro.
E poi alla Ferrari di macchine valide ne schierano solo una...
--
Bye
paol...@hakkinen.net
"Mika Häkkinen Italian Fans Club" - Tessera nr. 75
ICQ # 34877390
Tutto, ma proprio tutto, sulla Formula Uno? Clicca qui:
http://digilander.iol.it/Paolinomclaren/index.htm

joaquim


Vaffanculo ok?
cosa diavolo centrava la solita polemica del cazzo eh imbecille

>
Dopo aver postato il msg originale ho guardato meglio il tracciato ed ho sentito che è stato completamente rifatto nell'87: mi sembra che abbia dei bei box e delle
ampie vie di fuga. D'altronde se si corre in una pista da kart come l'Hungaroring perchè non Brno? E poi, nonostante sia molto "curvoso" è veramenre largo ed ha molti
punti in cui si può sorpassare.
Secondo me se non si è ancora fatto è perchè Bernie non ha avuto "offerte" che lo interessassero. Per quanto riguarda Assen, faccio presente che ci corre
tranquillamente la F.3000.
Cmq, in sintesi, io sarei favorevole ad aumentare il numero di GP nella stagione, ci sono troppi tempi morti, da novembre a marzo e tra Sud Africa, Messico, USA sud,
si potrebbe incrementare il numero di gare.
joaquim
--
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 [212.41.208.20] (may be forged) 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 si potrebbe incrementare il numero di gare.
IMHO 17 gare sono più che sufficienti. Aumentandole non si farebbe che
causare un' effetto sovraesposizione, come nel calcio. Onestamente poi 4
mesi di stacco, considerando poi che 2 mesi e più sono dedicati alle prove
invernali, non mi sembrano così eccessivi.


 wrote in message
8np1um$cn6$1...@news.IT.net...

Mi sembrava strano non intervenisse il solito coglione a dire la sua.
Ovviamente sempre con lingiaggio rigorosamente fine. Siccome di stronzi ne
ho già mandati a farsi inculare parecchi ultimamente, ti annuncio che anche
tu sei entrato a far parte della mia kill list.
E imbecille sarai tu e tua sorella, se ne hai una.


 automobilistica su quel tracciato.
Ci hanno corso proprio oggi (F3000), ha vinto Thomas
Biagi
http://dizzy1000.tripod.com/assen2000.htm
anch'io non avevo mai sentito di precedenti gare
importanti su quel circuito.
joaquim
--
Posted from 
mail1.galactica.it
 [212.41.208.18] (may be forged) 



Secondo me, sarebbe meglio fare più gare e soprattutto meno prove
invernali.


Poffarbacco. Ho guardato ora il programma delle corse della settimana sull'
ultimo AS ed effettivamente per il 20 agosto era prevista una prova del
campionato italiano di F.3000 ad Assen.
Anche se poi nel calendario di tale campionato non risulta esserci una
prova valida su tale circuito.
Devo presumere che si tratti di una gara non valida per il campionato
(mentre sto scrivendo queste righe non ho ancora visitato il sito di cui mi
hai linkato l' URL)?
Sarei stato curioso di vedere le F.3000 su quel circuito... che cmq IMHO
resta non adatto per le gare automobilistiche (e tantomeno per la F.1).


 macchine ciascuno che tante scuderie mediocri con due macchine...
Pienamente d'accordo
E' inutile avere gente che corre facendosi
doppiare anche 2 volte in ogni GP!
Maury

 vetture con gli stessi colori....
Si  ma almeno dei trenini competitivi...
Maury

 wrote in message
szfo5.102990$dF5.1...@news.infostrada.it...

Onestamente mi sembra che non siano poi molte le vetture che si fanno
doppiare 2 volte per gara. Le Minardi, le Prost, forse, tutte le altre
scuderie se non hanno problemi al max prendono 1 giro di distacco.
E poi, mi sembrerebbe una F.1 ben misera, se permetti, con solo due-tre
team. Secondo il tuo concetto allora buttiamo a mare team che
dignitosamente restano a galla da anni (Minardi, Arrows, ecc.), perchè è
giusto che corrano solo i più forti. E quando i team forti cominceranno a
prendere anche loro 2 giri (vedi Ferrari dei primi anni 90) che facciamo?
Li retrocediamo in F.3000?


E poi in USA c'č Laguna Seca in California
Devo ammettere che vorrei vedere le F1 sul cavatappi.... dove Haga con
la SBK ha fatto un sorpasso da doppio infarto...
Obelix


Anch'io vorrei vedere le F1 su quel circuito
Sbaglio o il tracciato che usano nella formula cart è un po' diverso
da quello che usano per il motomondiale?

resta non adatto per le gare automobilistiche (e tantomeno per la F.1).
Cmq ad Assen hanno tenuto una media di oltre 185kmh, che non è
malaccio, ciò vorrebbe dire che una F1 potrebbe fare quasi i 200, il
che è rispettabilissimo (sulla sicurezza non mi pronuncio perchè non
lo so).
Laguna Seca sarebbe divertente, ma sono curioso per Indianapolis: ho
visto il tracciato, che prevede metà del famoso "catino" più una serie
di curve all'interno dello stesso...mah...
Per me il più bel circuito è Spa, seguito da Hockheneim, Monza e
Silverstone. "Bello" per me significa che da la possibilià di gare
spettacolari con molti sorpassi. Una volta c'erano circuiti
formidabili come il vecchio Nurburgring (mi pare diciotto km) in cui
un pilota doveva metterci molto di suo per poter vincere, ma anche Le
Mans o la Targa Florio (per gli Sport prototipi, erano entusiasmanti
quando c'era la lotta tra Ferrari, Porsche e Ford 1972 circa, che
gare!!, mi ricordo poco perchè ero bambino)
joaquim

 Li retrocediamo in F.3000?
Mi sembra che hai un pň esagerato.
Ho detto solo che le scuderie che sono costantemente
doppiate da anni non contribuiscono al mio concetto di
gara competitiva, invece se i team migliori avessero piů
auto in lotta sarebbero tutti piů vicini. O no?
Con questo non voglio dire che vorrei solo 4 o 5 team,
l'ideale sarebbe 10 team con 3 auto e tutti piů o meno
competitivi. In ogni caso m'interessano di piů i top team
piuttosto che quelli che vedo solo mentre vengono doppiati.
Maury

 formidabili come il vecchio Nurburgring (mi pare diciotto km)
Di piů, di piů , 22835 m. Anche Spa nella vecchia conformazione era attorno
ai 20 Km.


 piuttosto che quelli che vedo solo mentre vengono doppiati.
Io trovo che spesse volte la lotta per la sopravvivernza dei team minore
sia anche più spettacolre della lotta per i primi posti. Anche se erano
crudeli, rimpiango i tempi delle prequalifiche. Ricordo un gp d' Australia
1988, assolutamente senza significato per il titolo mondiale, già assegnato
a Senna, che negli ultimi giri vide una battaglia assolutamente fantastica
fra monoposto di secondo piano, che cercavano di agguantare il 7° posto che
avrebbe  loro evitato di dover cadere l' anno successivo nella tagliola
delle prequalifiche. La posizione era appannaggio fino a pochi giri dalla
fine di Johansson su Ligier, che però dovette ritirarsi, ed era lampante lo
sgomento del pilota nel dover perdere l' occasione di dare alla propria
scuderia il risulato inseguito per tutta la stagione (per la cronaca cmq,
la Ligier, che aveva amicizie influenti dall 'alto, riuscì ugualmente ad
evitare le prequalifiche grazie a una modifica ad hoc del regolamento. Non
ricordo di preciso cosa tirarono fuori, ma fu abbastanza scandaloso... :)).
E in ogni caso le squadrette di oggi potrebbero diventare i team da battere
di domani. Pensi che la Williams sia partita vincendo tutto? Anche la
Mclaren ha dovuto aspettare qualche annetto prima di entrare nell' elite.
E col regolamento che vorresti tu creeremmo solo un circolo vizioso, dove
nessun' altro potrebbe entrare.
Infine, ultima considerazione, è impossibile creare 10 team competitivi
allo stesso livello. Alcuni resterebbero, sia di poco, immancabilmente
dietro. E arrivare 13° a 1 giro o a 30" non fa poi molta differenza...


Si  ma almeno dei trenini competitivi...
Competitivi come velocita', ma non come possibilita' di sorpasso.
Sinceramente io a vedere un trenino, anche velocissimo, non e' che mi
diverta poi tanto....

auto in lotta sarebbero tutti piů vicini. O no?
Il costantemente da anni e' difficile che si verifichi realmente, lo
scorso anno al GP Europa Irvine e' stato preceduto da Gene, e se
Badoer avesse concluso la gara sarebbe andata pure peggio...

da quello che usano per il motomondiale?
Dovrebbe essere assolutamente identico

un pilota doveva metterci molto di suo per poter vincere, ma anche Le
Di piu' di piu', ma per lo spettacolo dei sorpassi non era molto
entusiasmante, le macchine erano vicine in pratica solo alla partenza,
poi si sgranavano e si poteva fare tutta la gara senza incontrare
nessun altro. Al giorno d'oggi sarebbe impensabile usarlo, sia per la
rigidezza delle vetture moderne, sia per l'impossibilita' di coprire
con un servizio d'emergenza accettabile tutto il percorso. E tra
parentesi, sarebbe anche difficile da coprire sotto il profilo
televisivo.

 wrote in message
d4KjOXMB3hIdX4...@4ax.com...

Hai messo tra parentesi la cosa + importante per Bernie   :-))

 Dovrebbe essere assolutamente identico
Sicuro?
perchè a me sembra che alla fine del rettilineo di partenza
ci sia un proseguimento della pista che poi si ricongiunge
+ avanti con il tracciato delle moto.

 la SBK ha fatto un sorpasso da doppio infarto...
Per rendere omologabile FIA la cavatappi ci vorrebbe un anno di lavoro.
Subito dopo c'č il muro dove si č schiantato Moore (?) l'anno scorso
-
PSO, una malattia o uno stile di vita?
                    Un tifoso D.O.C.
     - Caribe 1999 - Nintendo Fun Club -
    - 
http://www.nintendofunclub.com
 -
        - 
Ninten...@egroups.com
 -
                - ICQ #63196297 -

competitivi.
Considerando che adesso ci sono undici team....
Obelix

Per rendere omologabile FIA la cavatappi ci vorrebbe un anno di lavoro.
Si, pero' vederli scollinare con le 750, passare all'interno, infilare
la staccata della discesa successiva mettendo la moto letteralmente di
traverso.... cazzo, un pilota (di cui adesso mi sfugge il nome...) ha
in filato quel cavolo di tornante in discesa con un doppio soprpasso
interno che sembrava stesse letteralmente sbagliando pista......me
l'ero gia' visto in ambulanza....
Obelix

 diverta poi tanto....
Penso che su questo non ci siano dubbi per nessuno
Maury

 dietro. E arrivare 13° a 1 giro o a 30" non fa poi molta differenza...
A me sembra che per lo spettacolo ci sia una differenza abissale.
Quello che è arrivato a 30" la gara dopo può benissimo arrivare
sul podio, quello che viene doppiato è molto difficile...
Maury

+ avanti con il tracciato delle moto.
Alla fine del rettilineo di partenza, o meglio della zona di partenza,
che piega leggermente a sinistra, c'e' un muro di protezione, tutte le
competizioni seguono l'unico tracciato, che dopo la partenza e un
breve tratto leggermente piegato a sinistra, fa una curva piuttosto
stretta sempre a sinistra.
Per la pista che si ricongiunge non vorrei che stessi considerando la
corsia dei box.

Subito dopo c'č il muro dove si č schiantato Moore (?) l'anno scorso
Rodriguez, mi pare, Moore e' morto a Fontana, circuito ovale, tipo
Michigan

 l'ero gia' visto in ambulanza....
La curva è bellissima, ma non c'è via di fuga. Ho giocato a F.Indycar '93 e
c'era Laguna Seca, si arriva alla cavatappi in pieno dopo un rettilineo in
salita, c'è una piega a destra e poi la staccata a sinistra. Se ritardi di
qualche metro la freata finisci dritto dritto sul muro.
--


 corsia dei box.
No no di questo sono sicuro

 Michigan
Si, si Rodriguez, stella nascente della F3000


qualche metro la freata finisci dritto dritto sul muro.
per questo ti dico che il sorpasso di Bostrom e' stato sconvolgente...
l'avevo gia' visto 'spalmato' sul muro....
Obelix

 l'avevo gia' visto 'spalmato' sul muro....
Appunto, la FIA non approverebbe senza soldi sufficienti


Appunto, la FIA non approverebbe senza soldi sufficienti
Il che in fn dei conti e' strano: intendo, e' piu' pericoloso per una
moto che per un'auto...
Obelix

 moto che per un'auto...
E' vero, ma č altrettanto noto che i motociclisti sono piů coraggiosi
(corrono con gambe spezzate, guanti speciali ecc a 2 cm da terra)


E' vero, ma č altrettanto noto che i motociclisti sono piů coraggiosi
O piu' scemi. Non ho ancora ben deciso....
Obelix

 O piu' scemi. Non ho ancora ben deciso....
Lascio a te!
