Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Magny Cours

...e adesso non venitemi a dire:
il solito culo
le mc laren non vanno
non ci sono piu' i piloti di una volta
non c'e' concorrenza
le gomme
i giudici
l'elettronica
non ce n'e' per nessuno, signori, e' questa la verita'
Ferrari 108 punti a 7 gran premi dalla fine
il resto e' storia
shingo

 ...e adesso non venitemi a dire:
Non ti preoccupare: la fantasia degli anti schumi e anti ferrari non ha
limiti!
Aspetta che si siano ripresi dal colpo e vedrai quante belle scuse sapranno
trovare per non ammettere la superiorita' della rossa.

il resto e' storia
chi ha mai detto che la Ferrari fa schifo eh?
è il team più forte in assoluto, dico solo che la gara di oggi è stata
di una noia mortale, molto peggio di domenica scorsa...
che M$ (come dico da 1 mese) ha vinto il mondiale con 3 mesi di
anticipo e che non c'è concorrenza, proprio perchè la ferrari è forte.

 ha scritto nel messaggio
news:h1tujtc0hsr4eo284...@4ax.com...


 wrote in message
h1tujtc0hsr4eo284...@4ax.com...
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Gran cosa invece l'esistenza di 2 fornitori di gomme in F1.meglio un
duopolio di un monopolio, sicuramente č piů efficiente!!!
Kimi Raikkonen N.1 fan

anticipo e che non c'è concorrenza, proprio perchè la ferrari è forte.
la ferrari è forte perchè nonostante una concorrenza potenzialmente
molto buona, riesce a stare così 
avanti.se
 la concorrenza fosse
mediocre della ferrari non si potrebbe dire che è una grande squadra.
Pho, 
forza schumy,ferrari e ferrarine (di raikkonen e burti)
Kimi Raikkonen N.1 fan

 Madlig
invece secondo me le gare vinte dalla Williams quest'anno sono state in gran
parte frutto delle Michelin. A parità di gomme la Williams sarebbe meno
competitiva rispetto alla Ferrari

 ha scritto nel messaggio
news:khW%6.18803$F85.6...@news.infostrada.it...

Concordo con Madling: per fortuna che la Williams ha le Michelin.....
Basta guardare gli ordini di arrivo e le qualifiche.
A parte le Williams, non c'è (quasi) mai una Michelin tra i primi 10.
Roger
--
rugf...@tin.it
Togliere 99 per rispondere direttamente

 Concordo con Madling: per fortuna che la Williams ha le Michelin.....
"Per fortuna" per la Ferrari, ovviamente, ehehehehe


 competitiva rispetto alla Ferrari
Dal che deduco che consideri la gara di ieri a parità di gomme ............

 Madlig
Una mosca bianca; finalmente qualcuno del mio stesso colore ..............

shingo ha scritto nel messaggio ...
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MUTI TUTTI! :-PPPPPPPPPP
Lastrebel
Civic VTi (20, 168+, Rm) Wild Driver

 Roger
Non concordo, calcola che la Williams e' l'unica squadra con Michelin con un
potenziale per vincere. Se provassimo ad invertire gli schieramenti delle
gomme (Ferrari, McL, ecc con Michelin e Williams ecc. con Bridgestone)
probabilmente gli ordini d'arrivo e qualifiche sarebbero uguali ma dalla
battaglia risulterebbe vincente la Michelin.

 MUTI TUTTI! :-PPPPPPPPPP
Esatto!
Ciao, `matte.
-- 
err: signature too big

 potenziale per vincere.
Guardati le classifiche escludendo Ferrari, McLaren e Williams.
  4. Sauber  16   B
  5. Jordan   15   B
  6. BAR       12   B
  7. Jaguar     5  M
  8. Prost        3  M
  9. Arrows     1  B
10. Benetton 1  M
11. Minardi    0  M
Punti mondiali (escludendo i 3 top team):
Bridgestone 44
Michelin          9
Fai tu...


 ;-)), ma occhio alla Williams, se avesse le bridgestone...
Concordo sul primo punto, un po' meno sul secondo.
Il fatto è che non c'è controprova, quindi hanno tutti ragione e torto allo
stesso tempo.
Un fatto è che almeno in due circuiti la supremazia Williams è stata netta:
Imola e Montreal. Io lo attribuisco ad un vantaggio di gomme.
In realtà si potrebbe dire che negli altri circuiti la Williams non sia
riuscita a brillare per demerito delle coperture, quindi si ritorna alla
considerazione che tutto si può dire ed è vero il tutto ed il contrario del
tutto.
C'è da dire che però le voci sulle temperature ottimali di utilizzo e di
resa delle Michelin su asfalti di un certo tipo ed a temperature comprese
tra i 30 ed i 35 gradi centigradi non sono gettate lì tanto per dire
qualcosa, alla base ci deve essere un fondo di verità.
C'è anche da dire che la Bridgestone sta tornando alla carica, un po' come
al tempo della lotta tra la Good-Year e la Bridgestone stessa nel '98. Altro
fattore è che stiamo andando verso temperature d'asfalto sempre più elevate
(come a Magny Cours) e che l'evoluzione continua a correre. In finale le
variabili sono troppe da considerare, però personalmente ritengo le Michelin
nettamente migliori delle attuali Bridgestone.
Starfighter <> 
lupin...@tiscalinet.it
      Togli S per rispondermi in mail

 11. Minardi    0  M
Squadre come Jordan e BAR sono nettamente superiori sia in fatto tecnico che
economico, basti pensare alla Honda che fornisce i propulsori ma anche
appoggio di altro tipo visto che l'esperienza non manca.
La Sauber č una bella sorpresa, ma la Petronas č letteralmente un pozzo di
petroldollari.
La Jaguar ha dietro la Ford ed anche tanti soldi, non tarderą ad arrivare ed
i primi segni gią si stanno vedendo con Irvine.
La Arrows, ahimč, fa proprio schifo, ma il peggio del peggio sono Prost
(solo Alesi riesce a dare l'impossibile), Benetton (no comment) e la povera
e simpaticissima Minardi.
In parole povere nessuno dei team targati Michelin sono in grado di stare
davanti a Jordan e BAR, se la giocano Sauber e Jaguar e tutto il resto č ...


 nettamente migliori delle attuali Bridgestone.
Sarei curioso di sapere sulla base di quale considerazione.
Io direi che lo schieramento di partenza è una bella cartina di tornasole
per dimostrare l'esatto contrario.


Le Michelin hanno dimostrato di essere fortissime e di essere l'arma in +
della BMW solo per lo schieramento e per la prima parte dei GP!!!Non è
costante fino alla conclusione della gara :la Ferrari ci farebbe ben poco.O
forse sulle vetture del cavallino queste gomme si consumerebbero meno e
renderebbero meglio?
Tony Boy

anticipo e che non c'è concorrenza, proprio perchè la ferrari è forte.
ah, dolce musica alle mie orecchie !
mi ricordo, per paragone, i mondiali dominati dalla fantastica
(perche' era una macchina fantastica...) Mc Laren con Lauda-Prost
prima, Senna-Prost poi...
shingo

 per dimostrare l'esatto contrario.
Leggi la mia risposta a Roger un po' più sopra.
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