Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Bottas non deve avvicinarsi a Hamilton

Il team radio è chiaro. Non deve permettersi di avvicinarsi a Hamilton

 Il team radio è chiaro. Non deve permettersi di avvicinarsi a Hamilton
 
Mamma mia che merdacce in Mercedes. Hanno la macchina che va il doppio 
delle altre ma guai ad attaccare il  Negretto, prima deve fare tutti i 
record della storia. A sto punto non ha veramente più senso seguire sta 
fogna 

 Il team radio è chiaro. Non deve permettersi di avvicinarsi a Hamilton
 
Per definizione l'animale da compagnia deve fare compagnia, non certo insidiare il pilota più ostracizzato e ghettizzato della storia della F1...
 
 
m

 Il team radio è chiaro. Non deve permettersi di avvicinarsi a Hamilton
 
Oppure...
 
https://www.autosport.com/f1/news/151784/mercedes-explains-bottas-one-push-radio-exchange
 

Nel suo scritto precedente, MaxBass #I-D +GTT ha sostenuto :

e tu ci credi?
 
Bottas' engineer informed the Finn that he did, but "we agreed not to 
use it against each other", to which Bottas replied: "I never heard of 
that."
 
Mercedes team principal Wolff explained after the race that it had been 
agreed to keep the high-power overtake modes in reserve to defend from 
Red Bull's Max Verstappen behind.

 e tu ci credi?
 
Che io creda ad una versione o all'altra cosa cambia?
Chi ha in mano le registrazioni dei meeting per verificarlo?
O chi è in grado di dire con certezza dove stia la paraculaggine?

Il 31/08/2020, MaxBass #I-D +GTT ha detto :

quello che dice la trota quando vede l'esca. Chi lo potrà mai dire se è 
una mosca vera o un amo?

 Che io creda ad una versione o all'altra cosa cambia?
 
Per me nulla.
Per te la certezza che il pilota più forte di tutti i tempi non stia godendo dell'ennesimo favoritismo da parte del suo team con la Barrichellizzazione del compare.
Quindi ad occhio direi che è una domanda a cui dovresti rispondere te, non certo i tuoi interlocutori.
 
m

 
 
perché secondo te ieri Bottas aveva qualche speranza di battere Hamilton?
e comunque se Bottas ci avesse provato, probabilmente sarebbe arrivato
terzo dietro Max (per consumo gomme, per consumo benzina, utilizzo
powerunit etc.) 
 

 una mosca vera o un amo?
 
Resta sempre da capire chi siano la trota, l'esca e l'amo... :-)

 Quindi ad occhio direi che è una domanda a cui dovresti rispondere te, non certo i tuoi interlocutori.
 
Curiosamente le domande che contano le hai ignorate...
Ma se la risposta serviva per dimostrare che qualunque essa sia è una questione di fede ci sei riuscito.

 è una questione di fede ci sei riuscito.
 
Ovvio che è una questione di fede.
O ti fidi delle parole di Wolff o di quelle a caldo di Valtteri.
E qua siamo all'incremento entalpico dell'ossido di idrogeno.
Io dal mio basso gradino di agnosticismo noto come per l'ennesima volta appena qualsivoglia notizia possa in qualsivoglia maniera adombrare le gesta del pilota più forte (e più discriminato) della storia della F1, scatti automaticamente o quasi la comunicazione a mezzo stampa che suona un po' come il lenzuolo macchiato esposto dopo la prima notte di nozze nei paesini del sud italia di qualche generazione fa.
 
m


La trota mi sembra abbastanza ovvia...
 
-- 
LvM
I would challenge you to a battle of wits but I see you are unarmed.
Christopher Hitchens

 
ma non hanno un bottone da pigiare per togliere qualche cavallo da 
remoto al motore di Botta, se dovesse rompere gli zebedei?
 
-- 
_-=Ercole L'Invincibile=-_ ®©
Hercle Eracle Ercole
Ηρακλής Ἡρακλῆς Heraklês Īraklīs

 Io dal mio basso gradino di agnosticismo noto come per l'ennesima volta appena qualsivoglia notizia possa in qualsivoglia maniera adombrare le gesta del pilota più forte (e più discriminato) della storia della F1, scatti automaticamente o quasi la comunicazione a mezzo stampa che suona un po' come il lenzuolo macchiato esposto dopo la prima notte di nozze nei paesini del sud italia di qualche generazione fa.
 
Che fa il paio con 2 secondi di team radio che dimostrano che LH è più protetto di Berlino circondata dal muro. :-))

 Un influencer son diventato
 
No, ci provi ma non ti riesce.
 
-- 
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 


Beh, dalla prossima gara, il problema è risolto. E se l'accordo serviva 
per preservare le PU da un inutile logorìo, dalla prossima gara in poi 
Bottas avrà quell'"unica" mappa più conservativa (= meno performante) di 
Hamilton. Oppure subirà uno dei rarissimi guasti ai componenti PU prima 
del compagno. Vedremo cosa ci dirà il futuro.
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 O magari si può ragionare su entrambe.
 
Mi paiono abbastanza esclusive.
E non mediabili.
Uno dice "non puoi e lo sai"; l'altro dice "manco per il cazzo".
In compenso se questo teatrino possa essere portato come (per me ennesima) prova che anche nella sportivissima MB ci sono piloti e pilotucci, botoli e cocchi di mamma, prime guide e scendiletto anche in un campionato che potrebbero vincere con il braccio fuori dall'abitacolo come e persino peggio della F2002, mi inizia ad intrigare di più.
Perché, guarda caso, che tutto il mondo sia paese lo sostengo da un bel po'.
 
m

 No, ci provi 
 
ROTFL!
Certamente!
Tu sì che hai colto il soggetto. :-DDDDDDDDDDDDDD

 : D
 
Deo gratias.
Non mi si addice per nulla.

 del compagno. Vedremo cosa ci dirà il futuro.
 
Interessante.
Quindi se VB dovesse rompere qualcosa sarà indicazione del fatto che il team favorisce LH. Toccherà riparlare anche del 2016. :-D

 Anche la mappatura unica servirà a giustificare i risultati, ottimo. :-)
 
Il "nuovo" regolamento dice UNICA, mica UGUALE TRA COMPAGNI DI TEAM! ;-)
S

 Il "nuovo" regolamento dice UNICA, mica UGUALE TRA COMPAGNI DI TEAM! ;-)
 
e visti i pregressi, personalmente non mi stupirei se non avessero (la 
FIA) pensato a questa eventualità...
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 Il "nuovo" regolamento dice UNICA, mica UGUALE TRA COMPAGNI DI TEAM! ;-)
 
E ovviamente quando uno avrà 1000 CV e l'altro 500 non lo scoprirà nessuno, a cominciare "dall'altro". :-)


Immagino che il tuo volesse essere integralmente un post sarcastico?
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano


Per quel poco che ho capito, dovrà essere la stessa mappa ad essere usata 
in QP ed in gara. Nelle FP dovrebbero essere libere. Ogni pilota (nei 
limiti dei calcoli di affidabilità) dovrà usare una ed una sola mappa per 
QP e gara. Che quindi non è detto che sia la stessa per tutte le gare. 
Non lo so, chiedo, eh?
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 Immagino che il tuo volesse essere integralmente un post sarcastico?
 
Immagini bene.

 Non lo so, chiedo, eh?
 
Sì, ma.
Già ho sentito parlare di mappa sorpasso (modalità di utilizzo ignota), di mappa SC/schieramento...
Quindi già "unica" è sbagliato a priori...


Nel mio primo intervento avevo messo fra virgolette unica. Mi sembra il 
minimo che rimangano quelle rain (+ intermediate?), SC, VSC e box...
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano


Ci va molto meno.
Non vedo come lo possa dimostrare. Farebbe mettere entrambe le auto al 
banco dinamometrico?
Se anche lo scoprisse, si tratterebbe di "normali" variazioni di 
prestazioni tra una PU e l'altra (o così gliela venderebbe TW).
S

 minimo che rimangano quelle rain (+ intermediate?), SC, VSC e box...
 
Ah beh... Se è per me non aveva il minimo senso intervenire, per di più in corso d'anno, su questa vicenda...
Ma tra mappa base, mappa SC e mappa sorpasso ce n'è già abbastanza per far casino... Quella sorpasso quando si usa? Solo in scia? Anche in Q? Solo nel rettilineo principale? Ogni volta che si può usare il DRS?
 
Se qualcuno lo ha capito...


La mappa sorpasso d'ora in poi è vietata. E fino a domenica scorsa le 
mappe erano 14, mediamente. Altro che fare casino... fai un po' tu.
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 mappe erano 14, mediamente. 
 
Dici che ne servono 14 per nascondere qualcosa nel SW e 3 non bastano?

 Dici che ne servono 14 per nascondere qualcosa nel SW e 3 non bastano?
 
Ma tu, l'articolo che ho postato, in cui si spiegavano le ragioni di FIA 
per disboscare un po' la selva di mappe, l'hai letto e capito?
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 Dici che ne servono 14 per nascondere qualcosa nel SW e 3 non bastano?
 
magari hanno un trick che permette di "sommare" le mappe tra di loro, e 
più ce ne sono più possibilità hai :-)


 per disboscare un po' la selva di mappe, l'hai letto e capito?
 
Probabili entrambe, ma di sicuro l'ho già rimosso...

 specificata "mappa sorpasso".
 
Non ho capito. Quindi, DUE mappe per gara asciutta? Fonte?
 
 
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

Il 02/09/20 18:13, Cordy ha scritto:

Qui provano a dare una spiegazione:
 
"F1: da Monza consentita la modalità sorpasso. Ecco come funziona"
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-da-monza-consentita-la-modalita-sorpasso-ecco-come-funziona/4867253/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1
 
 
 
Dico provano perché in realtà si continua a capir poco... e questo ad 
appena tre giorni prima dell'inizio delle prove ufficiali.
 
La serietà e certezza regolamentare regna sovrana nella F1 del regno 
Jean Todt.
 
 
 
Ma lasciare tutto come stava rimandando al 2021, invece di commettere 
l'ennesima porcata del cambio regole in corso d'opera? No?

 Non ho capito. Quindi, DUE mappe per gara asciutta? Fonte?
 
3 se contiamo quella da "SC".
La fonte è quella che ho già detto: l'hanno ripetuto n volte durante la diretta dello scorso weekend di gara.
 
Il punto dove ho trovato sia spiegato meglio come dovrebbe funzionare il nuovo "modo" è questo.
 
https://www.autosport.com/f1/news/151692/what-an-f1-engine-party-mode-and-why-is-it-banned
 
 
<<Teams will be allowed to run different engine modes for in and out-laps in qualifying where the power units need to harvest energy, and will also allow different modes for laps run under the safety car, the formation laps and the lap after the chequered flag>>
 
<<There will also be permitted changes during the race if the team detects an engine problem, but the team must report those problems to the FIA and prove that the power unit has an issue.>>
 
<<Although the teams also retain use of the overtake button, this must only affect the energy deployment and have no effect on the way that the internal combustion engine runs>>

 Dico provano perché in realtà si continua a capir poco... 
 
Evidentemente il documento ufficiale non è ancora arrivato ai giornali.
Ma se si parte a Monza i team ce l'hanno già di sicuro.
E da prima di Spa.

 internal combustion engine runs>>
 
Beh, qui dice che la "mappa" da sorpasso è vietata. Cioè: vietata per il 
motore termico, consentita per il sistema ibrido. Sempre più formula HSD 
Toyota... :-)
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano


Le prime notizie erano diverse. Si vede che gli hanno fatto cambiare 
idea... 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 motore termico, consentita per il sistema ibrido. 
 
Cioè è permessa. :)


La ringrazio per la domanda!
:-)
 
Mmm... no, in effetti, hanno trovato un compromesso.
All'interno di una PU ci sono molteplici mappe. Che era il problema che 
FIA ha lamentato al momento di giustificare la decisione di darci un 
taglio netto. Non era chiaro, dovendo garantire la regolarità della corsa 
in tempo reale, se un determinato pilota stava usando una mappa 
consentita o vietata, essendo da sempre vietato usare le mappe da 
qualifica per i sorpassi in gara. Non era proprio possibile, dato che ci 
sono le mappe "di cambiata", quelle di alimentazione del propulsore 
termico, quelle di anticipo d'accensione, quelle di variazione della 
fasatura delle valvole, quelle di variazione dei condotti di carico, 
quelle di gestione del turbo, quelle di... mi fermo, ma ce ne sono ancora!
 
Così, hanno eliminato le mappe di gestione del motore termico più estreme 
(quelle da 1-2 giri poi ti scoppia il motore...) imponendo l'uso di una 
mappa del motore termico unica. D'altro canto, ciò avrebbe significato 
con ogni probabilità eliminare i pochissimi sorpassi che vengono fatti, 
non avendo più quel surplus di potenza da usare a DRS aperto. Quindi, 
prima carichi per benino l'ERS, poi schiacci il pulsante magico, apri il 
DRS e cerchi di superare... il risultato certo sarà la riduzione dei già 
pochi sorpassi. Mah... forse facevano meglio a liberalizzare del tutto le 
mappe...
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 mappe...
 
Che era la situazione precedente.


Ho ritrovato l'articolo: sbadato me, sorry.
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano