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Titolo: Velavevodettismo

http://f1grandprix.motorionline.com/rory-byrne-di-nuovo-a-maranello/
 
 
A volte ritornano. A Maranello – dopo le varie new entry in ottica 
2015, Sebastian Vettel in primis – c’è spazio anche per i “vecchi” 
amici. E’ questo il caso del leggendario progettista della rossa Rory 
Byrne, re-ingaggiato dal Cavallino come mentore di Simone Resta, capo 
designer Ferrari.
 
Byrne, 71enne di origini sudafricane, in passato è stato un elemento 
chiave del dream team formato da Jean Todt, Ross Brawn e Michael 
Schumacher. Probabilmente la triade più vincente nella storia della F1.
Recentemente si era ritirato dalle scene per volarsene in Thailandia ma 
da oggi, per chi avrà la fortuna di passeggiare per i corridoi di 
Maranello, sarà possibile incrociarlo nuovamente.
 
Il suo nuovo compito alla Ferrari è quello di supportare il giovane 
Simone Resta, fresco chief designer dopo la radicale riorganizzazione 
interna al Cavallino, che ha visto tra gli altri la partenza di Nikolas 
Tombazis e Pat Fry.
 
“Simone viene dalla scuola di Aldo Costa, persona che rispetto 
moltissimo”, ha spiegato un’altra new entry, il boss di Ferrari 
Maurizio Arrivabene, facendo riferimento all’ex ingegnere della rossa, 
ora responsabile del progetto vincente targato Mercedes. “E il guru di 
Resta è Rory Byrne“, ha dichiarato l’ex uomo Marlboro al brasiliano 
Globo.
 
“Ho parlato personalmente con Rory e gli ho chiesto se avrebbe voluto 
essere coinvolto maggiormente nel progetto 2015″, ha rivelato 
Arrivabene, spiegando come l’entusiasmo di Byrne per la F1 si sia 
riacceso in vista di un nuovo periodo di rinascita per la leggendaria 
scuderia italiana.
 
“Vedere un uomo della sua età e dai suoi successi, mangiare velocemente 
al ristorante e quasi non parlare perché deve correre a una riunione 
allo stabilimento, mi ha davvero impressionato”, ha aggiunto 
Arrivabene.
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®
 
 

 A volte ritornano. [...]
 
Ma se, si fa per fare ipotesi assurde a cui non crede nessuno eh, in Ferrari venissero mazzulati dalla Mercedes nel 2015 esattamente come nel 2014 il velavevodettismo come si deve inquadrare?

Scriveva MaxBass #I-D +GTT martedì, 24/02/2015:

Il velavevodettismo era sul ritorno di Rory.
Non ho dubbi che la Ferrari sarà mazzulata dai crukki nel 2015
Ma sarei deluso dal vedere una macchina schifosa come quella dello 
scorso anno.
 
Ho detto.


Sembra che Lele® abbia detto :

veramente sono 3 anni che nsi dice che byrne abbia contribuito alla 
progettazione
 
---
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http://www.avast.com
 
 

 scorso anno.
 
Quindi l'obiettivo, in concreto, è? 2 vittorie come da "fonti istituzionali" :-)? 3 come quelle della RBR dello scorso anno? Tutte quelle che "i crukki" lasceranno per strada?

 progettazione
 
Io per un verso o l'altro lo sento nominare dall'ultimo mondiale...


l'obiettivo è una vittoria raccattata da qualche parte, anche di culo, in generale lottare per il podio più basso almeno in metà delle gare e provare ad arrivare con entrambe le macchine fra le prime 6 in tutti i GP
direi che sarebbe un'ottima annata su queste basi, ovviamente in relazione da dove partiamo, ovvero il 2014 disastroso
 
saluti
Roberto
FV

Faccio una semplice considerazione.
L'ultima stagione Ferrari paragonabile al 2014 è stata il '93: due terzi posti e un secondo posto, sempre lontanissimi dal vincitore.
L'anno dopo, la prima macchina progettata da cima a fondo da Barnard 2.0 ottenne 1 vittoria (meritata per le caratteristiche della pista, ma tutti i big erano fuori combattimento dopo un terzo di gara) e un buon numero di podi. Volendo si poteva vincere anche a Monza ma sfighe varie tolsero di mezzo Alesi e rallentarono Berger.
L'annata fu considerata appena soddisfacente, in un ottica di rilancio progressivo.
Più o meno è lo stesso obiettivo del 2015: un paio di vittorie e stare in zona podio con una certa regolarità. Con 20 gp a disposizione, statisticamente ci sono le possibilità di imbroccare il weekend in cui le Mercedes rompono e le Williams e/o le Lotus non sono in giornata.
Quindi, posto che la SF15aTa non sembra essere un cesso da concorso come la F14T, e che ora Maranello vanta uno dei due migliori piloti in circolazione l'obiettivo sembra ragionevole. Vedremo.


di grazia , quale sarebbe il miglior pilota in circolazione?
ovviamente secondo solamente al "tuo" LH ... ;-)
 
--- news://
freenews.netfront.net/
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ne...@netfront.net
 ---

 direi che sarebbe un'ottima annata su queste basi, ovviamente in relazione da dove partiamo, ovvero il 2014 disastroso
 
Direi che il "tuo" obiettivo è chiarissimo.
Ma l'avevo chiesto a Lele che pare sostenere che in Ferrari sia tutti pirla da X anni (con X a piacere) e che adesso che c'è l'uomo della provvidenza (tipico italiano...; poi che lo stesso uomo della provvidenza, più o meno ufficialmente, bazzighi attorno a Maranello da Y anni, con Y appena minore di X è altro discorso...) invece... Ecco, vorrei che mi quantificasse lui questo "invece"...

 ovviamente in relazione da dove partiamo, ovvero il 2014 disastroso
 
Considero il 2014 il migliore degli ultimi 4 anni, proprio perchè e'
stato l'anno in cui crosta, montezemolo e culonso si son levati
dagli zebedei: avendo sempre detestato paponzo, ho visto crescere la
mia antipatia per montezufolo che ha sempre osannato il piagnone, cosi
come ho cominciato a mal tollerare la palese inadeguatezza di crosta.
 
Dopo 4 anni di malavoglia nel seguire i GP con quelle premesse, ho
visto il 2014 come l'anno finale della sofferenza, sperando nel 2015
ma male che vada non ho (al momento) nessuna antipatia... preconcetta...
Insomma, dopo anni di mal di denti, il 2014 e' stato l'anno
dell'estrazione :)
 
Purtroppo e' arrivato vettel, avrei preferito un giovane.

 da X anni (con X a piacere)
 
X= troppi anni.
 
Per il resto fai tu. Per me la presenza di Rory con compiti operativi 
ufficiali e non come consulente generico è una garanzia.


 Arrivabene
 
io spera che Resta resta e Arrivabene arriva bene, diciamo nei primi 5.
 

 ufficiali e non come consulente generico è una garanzia.
 
E' una garanzia di cosa? Qual è l'obiettivo?

 come ho cominciato a mal tollerare la palese inadeguatezza di crosta.
 
Ma crosta è il soprannonme di qualcuno che ignoro o è l'Aldo Costa ora capo del settore engineering della Mercedes GP?

 dagli zebedei
 
Chi cazz'e' "crosta"?

 Ma crosta è il soprannonme di qualcuno che ignoro o è l'Aldo
 > Costa ora capo del settore engineering della Mercedes GP?
 
<mode trolling toothless on>
Prprio quello; quello a cui hanno dovuto far testare le coperture per 
l'anno successivo antisgamo e togliergli l'anima in metallo senno' le 
smangiava in mezzo stint..
: DDDDDDDD
</mode trolling toothless on>
 
m
 
-- 
"Correr, competir, eu levo isso no meu sangue, e' parte de mim, e' parte 
de minha vida."
- Ayrton Senna -

 Chi cazz'e' "crosta"?
 
Sara' Tombazis...


MaxBass #I-D +GTT scriveva il 25/02/2015 :

Intendevo domenicali, "crosta" era il soprannome che gli avevamo dato
io e gli altri 2 con cui guardiamo il GP, ma non avevo considerato che
 
1 nessuno sul NG l'aveva mai chiamato cosi (nemmeno io)
2 era confondibile con costa della merdeces

 </mode trolling toothless on>
 
Allora ha funzionato...

E' una garanzia di cosa? Qual č l'obiettivo?
 
beh, Rory č uno dei progettisti di formula 1 piů vincenti di sempre 
 
 

 beh, Rory č uno dei progettisti di formula 1 piů vincenti di sempre
 
Lo è per la statistica.
Lo è stato dal punto di vista operativo (oppure lo è anche qui visto che viene linkato alla Ferrari ogni anno dal '44 :-)).
Newey lo è di sicuro pure lui, ma non è che nel 2030 ancora staremo lì ad invocarlo come panacea di tutti i mali di tutti i team...

invocarlo come panacea di tutti i mali di tutti i team...
 
beh ovvio, come oggi non si invoca John Barnard.. 
 
 

 ovviamente secondo solamente al "tuo" LH ... ;-)
 
Come ho avuto più volte occasione di dire, penso che al momento il top sia rappresentato da LH e SV: sono gli unici due, ormai da almeno 4 anni, a garantire costantemente prestazioni al top in gara, e, spesso, anche in qualifica. Le uniche volte che si sono confrontati a parità di macchina (2005, F3 Euro series, Dallara 305-Mercedes) LH ha stradominato, ma lui era al secondo anno e SV era un rookie, quindi considero il confronto ancora aperto.

 beh ovvio, come oggi non si invoca John Barnard..
 
In compenso dopo 10 anni c'è ancora chi è appeso a Rory...


dovresti spiegarmi allora la stagione 2014 del tedeschino...
visto che è il top dovrebbe adattarsi a qualsiasi macchina e non 
buscarle di brutto da un giovane quasi sconosciuto australiano...


 buscarle di brutto da un giovane quasi sconosciuto australiano...
 
Non esiste pilota al mondo in grado di guidare al massimo una vettura non adatta al proprio stile di guida. Nel caso del "tedeschino" parliamo poi di uno che in F1 ha sempre guidato lo stesso tipo di vetture.
E che si trovi più in difficoltà passando da 100 di carico a 80 rispetto a uno che passa da 85 a 80 ci sta pure.
Poi che SV non sia Senna, ma neppure LH o FA (presi tutti al massimo) è altrettanto vero.
E magari pure DR non è Pascal Fabre... :-)


Pascal Fabre ???!!!
ho dovuto usare wikipedia!!!
quello è un vero sconosciuto...
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quoto il fatto che SV non abbia capacità pari a quelle di FA e di LH , 
ma sia di un livello inferiore...
