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Titolo: debacle Ferrari

Io quella di oggi la chiamo debacle Ferrari... mi spiace per tutti i tifosi
ma mi sa che questo mondiale a Maranello sta sfuggendo di mano.
Innanzi tutto una rottura alla sospensione come quella accaduta a Rubinho
non doveva accadere (comunque se non ricordo male qualche cosa di simile
durante le prove di questa primavera alla F2003GA era già  successo al
Mugello...)
Si criticano tanto le squadre minori e poi a chi capita una rottura del
genere? Alla Ferrari.... e per fortuna che Barrichello non si è fatto
niente.
Ma le prestazioni della vettura oggi erano nettamente inferiori agli
avversari (caspita, farsi dare un giro dalla Renault è tutto dire...) e
arrivare dietro anche ad una Jaguar...
Qui non è solo un problema di gomme.. non è credibile....
Io sono convinto (chi ha sentito Cavicchi in Numero 1 a rai2 alle 12?) che
qualche errore di progettazione nella vettura 2003 c'è. Quasi quasi potrei
dire che bene ha fatto la McLaren a evolvere la MP4-17 e non mettere in
pista la MP4-18. Forse il fatto che in Ferrari si voleva a tutti i costi
omaggiare l'avvocato ha spinto a mettere in pista una vettura ancora
acerba....

 arrivare dietro anche ad una Jaguar...
Vorrei farti notare che anche l'altra Renault č stata doppiata, e che il
secondo ed il terzo non erano ad un tiro di schioppo. Ci andrei con piů
cautela con "č tutto dire..."
CiruZ

 ma mi sa che questo mondiale a Maranello sta sfuggendo di mano.
mi pare che anche M$ abbia ammesso(in italiano quasi perfetto) che non sono
solo le gomme !!!!!
ha detto che e' tutto il pacchetto macchina ad essere non competitivo.
ciao
dado

 cautela con "è tutto dire..."
La Renault di Trulli aveva dei problemi, è evidente: Alonso non doppierebbe
mai Trulli a parità di vettura. Per quanto riguarda il secondo e il terzo,
il problema è stato alla partenza: in fondo il giro veloce è stato di
Montoya, se non erro: certo, Alonso avrà tirato un pò in remi in barca dopo
aver preso il vantaggio iniziale, ma se ha doppiato Schumacher non ha
certamente tenuto un ritmo blando. Sulle piste veloci vedo Montoya gran
favorito, insieme a Ralf.
Saluti.

 ha detto che e' tutto il pacchetto macchina ad essere non competitivo.
si l'ha detto infatti.. sinceramente non so cosa credere.. č indubbio che le
gomme fanno la differenza, ma arrivare anche dietro la Jaguar.. boh, anche
Todt ha sempre difeso a spada tratta le Bridgestone, ma senza la Ferrari
sarebbe quasi un campionato a parte per i gommati Michelin.. alla fin
fine credo che anche la GA ha un po' deluso le aspettative, almeno
questo č quello che per primi in Ferrari dicono, e proprio per questo
non so se fidarmi..

 non so se fidarmi..
No, e' solo una macchina che e' stata penalizzata
maggiormente dal cambio di regolamenti...temo quindi
che non sia la Williams che vada piu' forte, ma la
Ferrari che vada piu' piano.

 Ferrari che vada piu' piano.
quale cambio dei regolamenti?


Che singolare conclusione... forse che nel serbatoio la Shell le mette i
regolamenti?
-- 
mauro
---------
Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)

 regolamenti?
I regolamenti che la fanno finire intruppata nella
griglia di partenza...

 favorito, insieme a Ralf.
Mai sostenuto che che abbia tenuto un ritmo blando. Anzi, credo abbia fatto
una gara splendida. Nonstante abbia rallentato vistamente (per meritatamente
gioire...) prima del traguardo, ha rifilato 17 secondi a kimi e 35 a jpm, e
scusa se è poco...
Non vedo però quale sia stato il problema alla partenza...
CiruZ

 griglia di partenza...
scusa ma non ti capisco, i regolamenti nuovi valgono per
tutti, e perchè la Ferrari avrebbe cambiato il progetto
alla luce dei nuovi regolamenti? o meglio, in cosa la
Ferrari ha cambiato la sua monoposto rispetto lo scorso
anno??

 regolamenti?
Dimenticavo. Lo stesso regolamento che consente alle altre
squadre di fare le "furbe" tra il sabato e la domenica
per esempio cambiando il motore: vogliamo contare
quante volte e' successo alla McLaren? Oppure quando
hanno permesso a tutti di cambiare le gomme alla
domenica, quando nelle qualifiche del sabato certe squadre avevano
privilegiato assetti da bagnato.
Ciao.

 squadre....... CUT
Perché, per la Fer hanno fatto un regolamento a parte?
Le regole valgono per tutti...


 Le regole valgono per tutti...
No, visto che quelle sono "deroghe".

 CiruZ
Sě, ma una parte del vantaggio se l'č costruita mentre Webber faceva da
tappo, non dimentichiamocelo.


Su richiesta, e concesse. Le richiedano pure loro, se gli servono. ma
evidentemente far camminare di più la GA è impossibile, anche derogando...


 evidentemente far camminare di più la GA è impossibile, anche derogando...
buona questa! finalmente ci si può punzecchiare visto che non c'è chi
domina sugli altri, e per me è una boccata d'ossigeno che non vi dico..
che bello non veder l'ora di vedere un gran premio per vedere chi
vincerà.. anche se nella f.1 moderna non si supera, tutto è comandato
elettronicamente bla bla bla...

 Su richiesta, e concesse. Le richiedano pure loro, se gli servono
E perche' la Ferrari dovrebbe chiedere di cambiare parti del motore se non
ne ha bisogno?

 privilegiato assetti da bagnato.
Quella si e' stata una carognata mica male, alla faccia della Fia succube di
Schumacher.

Baku ha scritto:

Beh, allora io mi mappo il motore in modo da fare solo
le qualifiche e poi chiedo la sostituzione per questioni
di sicurezza. Non mi sembra sia corretto che una squadra
possa partire un gran premio con un motore nuovo (quindi
mappandotelo come ti pare per la gara) e l'altra con uno che
ha gia' fatto minimo 3 giri.
Ciao.

 Schumacher.
quella fu una situazione figlia di un regolamento deficitario in  questo
senso.. far partire delle monoposto con l'assetto da asciutto su una pista
allagata, bč non sarebbe stato il massimo.. eppure da regolamento
avrebbe dovuto essere cosě.. IMHO, fecero bene a permettere a tutti di
cambiare l'assetto, troppo grande il rischio di incidenti, ma č chiaro
come il sole che proprio il regolamento non č affidabile.. non capisco
perchč parlate di carognata quindi..

Enrico ha scritto:

Nessuno le obbligava. Potevano cambiare assetto quando volevano
partendo tutti dai box, tranne Schumacher e Barrichello.
Ciao.

 partendo tutti dai box, tranne Schumacher e Barrichello.
Sottoscrivo. A parte Barrichello perche' mi sembrava che pure lui avesse
scelto l'assetto da asciutto. Schumacher fu l'unico pilota dei top team a
fare le prove in assetto da bagnato.
Forse qualcun'altro di qualche team minore

 partendo tutti dai box, tranne Schumacher e Barrichello.
ah già, a questo onestamente non avevo pensato...
eh eh far partire un gp con 18 monoposto dai box e solo due dallo
schieramento sarebbe stata una cosa quantomeno strana.. credo che in
federazione se ne siano fregati di cosa era giusto e per prima cosa
hanno pensato allo spettacolo di chi era davanti alla tv.. ricordate,
prima c'è il business, poi c'è lo sport..

 prima c'è il business, poi c'è lo sport..
il fatto e' che siccome sapevano che alle schuderie
non gliene sarebbe fregato nulla della sicurezza dei
piloti e li avrebbero fatti partire con qualunque assetto,
hanno preferito intervenire loro.
In realta' la soluzione c'era, ed era quella di
fare partenza dietro alla safety car.
Ciao.


Ripeto e rispondo anche a Baku. Se non lo fanno non è per signorilità. è
perché nemmeno cambiando il motore intero la GA andrebbe più forte di quanto
va. Baronetti non ne esistono, in F1.... tantomeno Todt, Shumi e Brawn...


 va. Baronetti non ne esistono, in F1.... tantomeno Todt, Shumi e Brawn...
i "Baroni" si, pero.
Ciao.

 La Ferrari non andrebbe piu' forte, ma e' tutto da vedere perche'
Ma non rispondi mai alla mia domanda: visto che secondo te tutti cambiano
tutto, perché non lo fanno anche loro?
Mi pare sia una domanda chiara... Vorrei una risposta chiara.



Perché, come sono partiti?


 Perché, come sono partiti?
Si, ma io intendevo senza cambiare gli assetti!

 Mi pare sia una domanda chiara... Vorrei una risposta chiara.
Perche sono onesti e non vogliono vincere con i giochetti
e gli imbrogli tipici di McLaren e Williams. E la
Williams l'anno scorso correva con le slick, facendo
consumare le striscettine in pochi giri. Quest'anno
invece le Michelin sono realmente migliorate,
tant'e' che nessuno si ricorda e cita piu' i famosi "cali" di
prestazioni delle Michelin dal 4 all'11-esimo giro...
Ciao.

 e gli imbrogli tipici di McLaren e Williams. E la
Ah, beh, con questa risposta (finalmente) posso anche andare a nanna
contento... e sognare Cappuccetto rosso vestito da Todt...


 contento... e sognare Cappuccetto rosso vestito da Todt...
Bravo e sogna... Se vuoi ti mando la foto, ma al
contrario, Todt, vestito da Cappuccetto Rosso (basta
prendere le foto di Suzuka 2000).

 Perche sono onesti e non vogliono vincere con i giochetti
muhahahahahahah
Fluored

 griglia di partenza...
mah, veramente la Williams di Ralf a causa del testacoda iniziale è
partita molto più indietro delle Ferrari; ma non per questo ha fatto
schifo come la Ferrari!
  pino
--
l'uomo è un errore di Dio?
O forse, mi par più verosimile,
Dio è un errore dell'uomo!

 schifo come la Ferrari!
Io mi riferivo alle gare precedenti...; comunque se la Williams
non faceva ricorso per fargli togliere la squalifica, probabilmente
Ralf arrivava ancora piu' avanti, perche' anziche' 19esimo partiva
13esimo...; cosi' imparano!
Ciao.

 solo le gomme !!!!!
Infatti è anche colpa del tedesco , in altre occasioni avrebbe messo piu'
pressione a Trulli inducendolo a sbagliare , oggi non ci è proprio riuscito
. Ed è anche colpa delle strategie , che quest'anno sono meno prevedibili ,
e alla Ferrari non riescono a gestirle come facevano negli ultimi anni ,
soprattutto pensando che loro fanno corsa contro 2 team (Williams e Mclaren)
contemporaneamente e se non si arrischiano di tentare un sorpasso _in pista_
su una Renault o una Jaguar  allora c'è poco da fare .

 privilegiato assetti da bagnato.
Pensa che a Schumacher hanno cambiato le gomme , tra sabato e domenica,
anche se non c'era stato cambiamento metereologico .
Per non parlare di alettoni o di Rubens che corre senza collare ...
E come mai in Ungheria la Ferrari aveva i box piu' distanziati da tutti gli
altri team , che invece erano intruppati e si ostacolavano l'un l'altro ?
Vuoi davvero che spulciamo tutto ? Non so se conviene, anche perchč la
Williams , che ora č in testa al mondiale costruttori, non ha cambiato molti
motori tra sabato e domenica , per quanto ne so . Chissa' che regolamento
avranno letto quelli della BMW ....

 altri team , che invece erano intruppati e si ostacolavano l'un l'altro ?
non vorrei dire una cazzata,ma mi pare che il team detentore abbia la
possibilita' di scegliere il box che piu' gli aggrada.
se non e' cosi',non lapidatemi.
ciao
dado

 se non e' cosi',non lapidatemi.
No , se noti i box sono sempre ordinati secondo la classifica costruttori
dell'anno precedente , c'è ben poco da scegliere.

 e gli imbrogli tipici di McLaren e Williams.
ROTFL
e comqune ti pare che McLaren si prenderebbe un rischio di far grare Rikkio
ocn un motore da qualifica.. e se poi non lo fan cambiare? Ci rimettono una
gara? E se cosě fosse, perchč non lo fanno tutti???? Solo Mercedes ha motori
da qualifica???
Ma per piacere...!!

 Ferrari che vada piu' piano.
Scusa?
Ciaooooo.
-- 
McGyver
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Send a mail to:   
sin...@comune.monza.mi.it

 partendo tutti dai box, tranne Schumacher e Barrichello.
Sě, sě, che figata!!! un bello schieramento in pit lane e M$ e RB a tirarsi
la staccata, per poi dire: "mah, la partenza č stata buona, eravamo entrambi
in testa..." !!!!


 prendere le foto di Suzuka 2000).
Sei proprio alla frutta, ragazzo!!!!!


 griglia di partenza...
Nessuno li obbliga a partire intruppati, basta scaricare benzina, fare 
la pole, andare in fuga per un primo stint corto e via dicendo...
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 quante volte e' successo alla McLaren? Oppure quando
E' tutto autorizzato dai commissari tecnici. Se lo chiedesse la Ferrari, 
gli verrebbe concesso.


 ha gia' fatto minimo 3 giri.
Allora lo faccia anche la Ferrari, se ritiene che sia un modo per 
andare più forte. Comunque non è che sia concesso _tutto_, possono 
essere sostituiti alcuni pezzi, e devono essere consegnati ai 
commissari perché possano verificare che siano uguali a quelli nuovi. 
D'altra parte alla Ferrari è stato concesso di cambiare una gomma 
perché Barrichello l'aveva spiattellata nel giro di qualifica....


 consumare le striscettine in pochi giri.
Questo č tutto regolare, la Michelin chiese alla FIA chiarimenti prima 
di cominciare a correre e la FIA disse che le gomme della Ferrari a 
Sepang 99 (Bstone piů o meno lisce a fine gara) erano accettabili. 
Quindi se vogliamo parlare di chi ha introdotto le gomme "lisce"....


 Schumacher.
In realtà il regolamento lo consentiva in maniera esplicita, nel caso 
le condizioni meteo fra qualifiche e gara fossero cambiate. In quel 
caso l'errore fu della Ferrari a pensare di fare la qualifica in 
assetto da bagnato in previsione gara. Il regolamento era piuttosto 
chiaro.


 partendo tutti dai box, tranne Schumacher e Barrichello.
Barrichello mi pare si fosse qualificato con assetto da asciutto, e 
comunque il regolamento prevedeva esplicitamente la possibilità a 
discrezione dei commissari di gara.


 se non e' cosi',non lapidatemi.
No, sono assegnati in base alla classifica costruttori dell'anno prima


 ha detto che e' tutto il pacchetto macchina ad essere non competitivo.
non possono dare la colpa solo alle Bridgestone: è un loro partner! e
sopratutto lo sarà anche per il prossimo anno, sarebbe dannoso litigare "in
pubblico" no?

 Si, ma io intendevo senza cambiare gli assetti!
cosě volavano fuori lo stesso alla seconda curva...
-- 
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 la pole, andare in fuga per un primo stint corto e via dicendo...
oh, finalmente qualcuno lo ha detto: il fatto è che prima la Ferrari aveva
le strategie, ed in condizioni di inferiorità si inventavano qualcosa.
Ora RBrown mangia troppe banane...
Cosa ci voleva a fare un terzo stint lungo (come ha fatto DC) per evitare
di perdere (altri) 30 secondi in un terzo pit?
Credo che, in questo modo, MS poteva tranquillamente arrivare sesto...
Acca 725
P.S. Che tristezza!! Studiare una strategia per arrivare sesti!


Qui non è solo un problema di gomme.. non è credibile....
La forse e' il caso che usino anche loro la W-Power ;-))
ciao
ß&pp&

 P.S. Che tristezza!! Studiare una strategia per arrivare sesti!
       meno male che l'hai detto tu, non io :)


        meno male che l'hai detto tu, non io :)
già...
Con una piccola differenza.
Io quest'anno dico "che tristezza".
Tu per tre anni, invece di dire "che tristezza, hanno vinto a metà
stagione e non abbiamo combinato niente per evitarlo" hai continuato a
snocciolare con numeri alla mano che nel corso del tempo ecc. ecc.
D'altronde, essendo solo un controtifoso, come rattristarsi se la squadra
del cuore perde, dato che non hai la squadra del cuore?
Meglio arrabbiarsi perchè la controsquadra vince, no?
Acca 725
P.S. non affannarti a rispondermi: lo so già che parlo di tre anni mentre
tu parli di decenni, io parlo di cinquant'anni mentre negli ultimi 37 la
storia è stata scritta da...    citerò il cult-movie "Febbre da cavallo":
ce li hai fatti a peperini!!!!


 Acca 725
Salutandoti indistintamente.....................
			Summer

 Bridgestone sulla lunga percorrenza fosse maggiore.................!!
è proprio quello che mi fa paura... che non si abbia più scelta!


 è proprio quello che mi fa paura... che non si abbia più scelta!
Io non sarei così pessimista !! Certamente i problemi di gomme esistono e
bisognava superare l'estate con il minor danno possibile per poi giocarsi
tutto nel finale; credo che MS l'abbia fatto !! Certo se fosse arrivato
terzo in Germania sarebbe stato meglio, ma io mi ero accorto già a
Melbourne che quest'anno la fortuna non girava dalla parte nostra !!
Comunque ora pare che la Bridgestone si darà una mossa e poi le prossime
piste ci sono più favorevoli delle ultime su cui si è corso !!
Salutandoti indistintamente................
			Summer

 motore.........!!
In realtà se tifasse per la McLaren, tiferebbe per una vera squadra. Che
poi cambi livrea e motore è legato alla struttura di questa squadra.
Anche la Ferrari per motivi commerciali ha via via variato caratteristiche
importanti della propria livrea. Il fatto che cambi motore è legato al
fatto che i motori non li costruisce, ma si serve di fornitori esterni.
Questo non cambia il fatto che sia una squadra di F.1. Per quanto riguarda
cambi di nome, mi pare che la McLaren corra da sempre col proprio nome....


 che un anno è bianca e arancione, l'anno dopo è argentata,
Questo è legato alle necessità degli sponsor. Lo stesso è accaduto alla
Ferrari. Nel 64 corse due gare con la livrea bianco-blu dell'importatore
USA perché in lite con la CSAI, poi da metà degli anni 80 c'è stato
l'ingresso tra gli sponsor tecnici della Marlboro (!) che ha via via
acquistato spazio fino a portare alla modifica del colore della vettura
nel 97....


 cambi di nome, mi pare che la McLaren corra da sempre col proprio
nome....
 Non mi sembra che dodici anni fa si chiamasse mercedes-mclaren come oggi
!?!?!?! Comunque, ti ripeto, questione di punti di vista................!!
Salutandoti indistintamente...................
		Summer

 Ferrari. Nel 64 corse due gare con la livrea bianco-blu ..............
Caspiterina...........!! 
Salutandoti indistintamente....................
		Summer

 Caspiterina...........!! 
Sě ma parliamo anche dei cambiamenti piů recenti legati ad esigenze
degli sponsor, visto che tanto ti disgustano quando li fanno "gli altri"....


 !?!?!?! Comunque, ti ripeto, questione di punti di vista................!!
Si chiamava comunque McLaren, seguito dal nome del motorista. E non andrei
a fare troppi distinguo, perché sotto questo profilo anche la Ferrari non
è più solo Ferrari, ma "Scuderia Ferrari Marlboro".....


 F.1 debba costruirsi tutti i pezzi, motore compreso, per conto  proprio.
anche perché la Ferrari si fa fare fuori il 60% dei pezzi della vettura
Fluored

 degli sponsor, visto che tanto ti disgustano quando li fanno "gli
altri"....
La FERRARI č stata sempre (tranne quelche insignificante eccezione da te
segnalate) rossa !! Inoltre non mi sembra di aver mai parlato di disgusto,
ma potresti aver ragione tu................!!
Salutandoti indistintamente................
		Summer

 è più solo Ferrari, ma "Scuderia Ferrari Marlboro".....
Appunto, il suo nome era mercedes-mclaren o mclaren-mercedes che dir si
voglia e non solo mclaren !!
Riguardo la Marlboro non credo che ingerisca nelle scelte tecniche della
FERRARI, cosa che avviene per i motoristi di mclaren e williams, e comunque
la FERRARI è sempre FERRARI-FERRARI..................!!
Salutandoti indistintamente...............
			Summer

 Fluored
Salutandoti indistintamente...................
		Summer

 segnalate) rossa !!
Per la Ferrari le eccezioni sono insignificanti ? Comunque c'è una
differenza più profonda della differenza di tonalità di colore fra il 96
ed il 97. La Ferrari ha accettato di usare come colore di tutta la propria
vettura la tonalità di rosso dello sponsor, al posto di quella
tradizionale della casa. E visto che tu vai a cercare la pagliuzza negli
occhi altrui, ti vorrei dire che questa, anche se a te non sembra, è una
bella trave. Io mi farei vedere da un ottico...


 !!
La pone su un piano diverso, è una scelta strategica. Visto che non c'è
nessun obbligo in questo senso, non si può parlare di un piano "superiore".


 la FERRARI è sempre FERRARI-FERRARI..................!!
La Marlboro paga i piloti, non direi che ha poco peso. Poi è ovvio che il
motorista influisce nelle scelte tecniche, se non altro perché fornisce
il motore, ma è vero anche il contrario, a volte sul progetto del motore
può influire la volontà del progettista del telaio.


 comunque McLaren-Honda, McLaren-Mercedes, McLaren-$MOTORE
^^^^^^^^^
Vinci, sei proprio guasto ;-)
Ora ti metti pure a dichiarare i fornitori di motori come se fossero
variabili... esci, tocc'e femmine, fai qualcosa... ;-)
Con simpatia,
CiruZ

 Con simpatia,
non mi toccate Vinci che è uno dei più competenti in questo ng, e
che dimostra sempre una lodevole imparzialità (anche se talvolta
non sono d'accordo con lui, sopratutto i termini di piloti!!)
bye

 tappo, non dimentichiamocelo.
Vero, ma vero anche che una volta andato via Webber nessuno da dietro 
e' riuscito a tornare su, anzi...
-- 
Obelix@home

 Perche sono onesti e non vogliono vincere con
Ora e' chiaro. ma lo sa tuo apdre che a cinque anni gli cracchi 
l'account e scrivi queste cose??
-- 
Obelix@home

 è più solo Ferrari, ma "Scuderia Ferrari Marlboro".....
E non credo che la Marlboro fornisca il motore...  :-))
-- 
Obelix@home

 variabili... e
I fornitori di motori *sono* delel variabili, a volte impazzite  :-))
-- 
Obelix@home che si ricorda la McL-Peugeot...

 che perň non č una vera squadra, 
Abbastanza squadra da battere ripetutamente la Ferrari. Il che, s 
epermetti, mi basta ed avanza.
E, ovviamente, si puo' di molto disquisire su questo: se sia piu' 
facile farsi tutt in caso, o dover reiniziare ogni volta con qualcuno 
di nuovo. IMHO, dovero ogni volta cambiare motorista e portarlo spesso
evolentieri alla vittoria e' simbolo di superiorita', non di 
debolezza. 
-- 
Obelix@home

 FERRARI fabbrica in casa sia telaio che motore
Il motore sicurament eno, quanto meno i pistono , se non ricordo male,
sono di una ditta americana...
-- 
Obelix@home

 Se lo chiedesse la Ferrari, gli verrebbe concesso.
Precisiamo meglio: quando lo ha chiesto la Ferrari, gli e' stato 
concesso...
-- 
Obelix@home

 Sono scuderie diverse !!
IL fatto che tu ti sia bevuto il cervello non implica che l'universo 
debba accettare le tue tesi. la scuderia Mclaren e' sempre quella, il 
fatto che cambi il motore secondo necessita' non e' diverso dal fatto 
che la Ferrari cambi i suoi sponsor 'tecnici' ogni volta che ha 
bisogno di $$$$
Poi, certo, la Ferrari non ha cambiato nome: ma ha cambiato titolare. 
La McL, almeno, ha sempre Ron Dennis come titolare. Delle due, 
sicuramente e' la Fer quella che dovrebbe veder divisa la propria 
storia fra 'l'era del Drake' e quella FIAT...
Poi, ovviamente, ad uno che non vede il cmabio colore da Rosso Corsa a
Rosso Marlboro non e' che si possa far capire tutto
-- 
Obelix@home

 ha scritto nel messaggio
news:PBI05hfJplJk-pn2-2S1hDNSGlEfX@localhost...

vero come il sole ;-)
Diciamo la verità: il piccolo Fernando ha dato cacca a tutti!!! Onore al
merito.
CiruZ

 ha scritto nel messaggio
news:PBI05hfJplJk-pn2-pNZuGNCldoJ0@localhost...

ROTFL!!!!!
CiruZ

 concesso...
Sì, ovviamente, intendevo che se anche chiedesse di fare gli stessi
interventi che ha chiesto la McLaren, verrebbero autorizzati.


 E non credo che la Marlboro fornisca il motore...  :-))
In un certo senso i $ servono come "carburante"... :-))))


 E non credo che la Marlboro fornisca il motore...  :-))
Infatti, non hai capito perchè i cambi gomma sono stati sempre fatti
velocemente :-))))
-- 
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 può influire la volontà del progettista del telaio.
Tutto giusto, tuttavia è innegabile che in questo momento la Ferrari è
titolare del know how necessario alla progettazione e sviluppo di una
monoposto (con o senza l'ausilio di motore proprio), nonchè di quello
necessario alla progettazione e swviluppo di un motore (con o senza la
propria monoposto, dato che lo fornisce anche ad altra scuderia).
Questo investimento in tecnologia, dovuto inizialmente alla passione del
Drake (e all'epoca condiviso da molti costruttori) è allo stato attuale
ripreso (in F1) solo da Ferrari.
Poi se guardi gli altri campionati, vedi che come minimo Audi, Porsche e
Mercedes (senza contare il turismo) lo fanno, ma in F1 no.
Per questa perseveranza è stato possibile conservare un alone di leggenda
attorno alla scuderia di Maranello.


 Rosso Marlboro non e' che si possa far capire tutto
..................così come non lo si può pretendere da chi non sa nemmeno
leggere !!
Salutandoti indistintamente...........
		Summer

 ripreso (in F1) solo da Ferrari.
Anche Toyota, Jaguar e Renault attualmente si costruiscono sia il telaio
che il motore.


 attorno alla scuderia di Maranello.
E non solo per questo....................:-)) !!

 velocemente :-))))
Ora che ci penso avevo avuto la sensazione che negli ultimi anno MS si
fumasse tutti gli avversari......................:-))  !!
Salutandoti indistintamente..............
		Summer

 peugeot-mclaren, TAG-Porsche-mclaren, etc. !!
Se anche fosse, perché metti sempre prima il nome del motorista ? Non
sarebbe lo stesso McLaren-Mercedes, McLaren-Peugeot e via dicendo ?


 sarebbe lo stesso McLaren-Mercedes, McLaren-Peugeot e via dicendo ?
Si, hai ragione...................è lo stesso !!
Salutandoti indistintamente................
		Summer

 che il motore.
(J. mode on)
scherzi??!! quelle riverniciature di Stewart e Benetton??  Toyota è
l'unico costruttore peraltro cartina di tornasole della pochezza
dell'auto nipponica e del mito nientaltro che esterofilo che la
riguarda.
(J. mode off)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG