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Titolo: Newey, Costa e Briatore

Io ripartirei da questi 3 

 Io ripartirei da questi 3
 
Un'iniezione di gioventù, insomma...
: D
 
 
m

 Io ripartirei da questi 3
 
maddai
 
saluti
Roberto
FV

 : D
 
ROTFL!

Il 13/07/20 09:03, marloc ha scritto:

Visti i risultati dei cciovani promossi da Marchionne direi che non 
sarebbe male...

 sarebbe male...
 
I giovani promossi da Marchionne hanno dato filo da torcere alla Mercedes per 2 anni di fila.
Poi Marchionne è mancato e i giovani son diventati meno giovani. Magari il problema è quest'ultimo...

 Magari il problema è quest'ultimo...
 
Magari.
O magari i "2 anni di fila" in cui i giovani promossi da Marchionne hanno dato del filo da torcere alla Mercedes erano frutto di giocate al limite (e forse ben oltre) che, come ogni buon bluff quando in mano ha una doppia svestita, appena "viste" si sono sciolte al sole...
 
 
m

 O magari i "2 anni di fila" in cui i giovani promossi da Marchionne hanno dato del filo da torcere alla Mercedes erano frutto di giocate al limite (e forse ben oltre) che, come ogni buon bluff quando in mano ha una doppia svestita, appena "viste" si sono sciolte al sole...
 
Se erano frutto di giocate al limite o oltre anche il 2017 e il 2018 (come se tutti quanti non giocassero al limite...) ci han messo poco ad accorgersene...

 Se erano frutto di giocate al limite o oltre anche il 2017 e il 2018 (come se tutti quanti non giocassero al limite...) ci han messo poco ad accorgersene...
 
 
Non sono bastati sei mesi col motore in mano per capirlo senza alcun 
dubbio, ti pare strano che i geni e competenti della FIA ci mettano tre 
anni senza niente in mano?

 Poi Marchionne è mancato e i giovani son diventati meno giovani. Magari il problema è quest'ultimo...
 
 
Cioè stai dicendo che morto Marchionne si sono rincoglioniti oppure che 
due anni di anagrafe in più li hanno rincoglioniti?
 
 

 anni senza niente in mano?
 
Il problema mica è la FIA, sono gli altri: o son diventati improvvisamente attenti l'anno scorso...

 due anni di anagrafe in più li hanno rincoglioniti?
 
E lo chiedi a me? Che siano gli stessi del 2017 e del 2018 è certo.
E' cambiata (sparita?) praticamente "solo" la leadership.

Il 13/07/20 17:13, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

E a chi lo devo chiedere se sei intervenuto tu citando la buonanima?   :-)
 
È sparita la leadership, cioè Marchionne? Cos'è, li teneva sott'occhio 
col frustino in  mano e mancando lui nessuno s'è preso lo stesso 
fastidioso onere e loro a gozzovigliare invece di lavorare?
 
Li ha messo lui lì dove sono, sarebbe solo l'ennesima dimostrazione 
della sua totale incompetenza sulla Formula 1. Che non ne capisse un 
acca l'aveva dimostrato subito con Mattiacci  e successivamente 
esponendosi al ridicolo l'anno dopo dove all'inizio assicurava Ferrari 
capace di vincere. Quando dopo poche gare ha finalmente capito che era 
l'unico a non aver capito come stavano le cose diede la colpa ai tennici 
che gli avevo garantito il risultato... Era colpa loro mica sua che di 
f1 non ne masticava manco un piccolo morso.
 
Sarebbe strano che di fronte a tanta competenza e capacità sbagliasse 
anche la scelta dei tecnici cui affidare la riscossa?
 
 

Il 13/07/20 17:10, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

Il problema è sicuramente la FIA che è totalmente impreparata 
nell'effettuare verifiche tecniche e controlli adeguati, aspetta sempre 
l'imbeccata di qualcuno per muoversi e poi non ci capisce un cazzo di 
niente lo stesso come col motore Ferrari.
 
Ma se hanno dovuto aspettare che Renault facesse reclamo per muoversi e 
fare controlli (forse) come si deve sulla vettura della Racing Point, e 
tu vieni a scrivere che il problema mica è la FIA? Che fanno il giovedì 
mattina alle verifiche tecniche i suoi delegati? Conversano amabilmente?

Il 13/07/2020 18:52, Guglielmo ha scritto:
Conversano amabilmente?
 
Probabilmente con TW, bevendo un caffè ed assaggiando un pretzel 
nell'hospitality MB... ;-)
S

 mattina alle verifiche tecniche i suoi delegati? Conversano amabilmente?
 
"Il problema mica è la FIA" era da intendersi come (l'hai scritto pure tu) "la FIA si muove sempre e solo quando qualcuno richiama la sua attenzione, formalmente o no; nel caso specifico tutti gli altri avrebbero dormito per anni; non ci crede nessuno".

 anche la scelta dei tecnici cui affidare la riscossa?
 
Resta da capire da dove siano usciti il 2017 e il 2018.
Caso? Culo (modo diverso di dire caso)?

 Caso? Culo (modo diverso di dire caso)?
 
Magari solo un "qualcosa" che evidentemente non ha resistito all'usura del tempo ...e dei sensori aggiunti.
: D
 
 
 
m

 Caso? Culo (modo diverso di dire caso)?
 
Il 2017 e 2018, quelli in cui alla fine non s'è vinto un cazzo e nemmeno 
s'è sfiorato di vincere? E chimalo culo :-)

 : D
 
Mo' pure nel 2017...

 s'è sfiorato di vincere? E chimalo culo :-)
 
Dipende sembra cosa intendi per "nemmeno sfiorato".
Le minchiate come Singapore e quelle ripetute di Rolling Seb nel 2018 mica son colpa del reparto progettazione...

 
 
Ma mica ha scelto solo quelli del reparto progettazione...

 Mo' pure nel 2017...
 
Pure ogni volta (fosse olio, corrente, flussi vari) che SF si è avvicinata* lontanamente al rendimento MB.
Se vale il principio induttivo per il pre/post Marchionne non vedo perché non valga per il pre/post [inserire qualsivoglia termine leguleio sensore/direttiva/lettera di chiarimenti]...
 
*disclaimer: continuo a non considerare Ferrari una plausibile contendente al titolo né nel 2017 (haivoja!) e nemmeno nel famigerato 2018; il semplice andamento delle gare mi porta a pensare che nemmeno con Gesoo (quello vero però, con i guanti con le stimmate) poteva vincere il mondiale contro la W<metti_numerino_a_caso>
 
 
m

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 *disclaimer: continuo a non considerare Ferrari una plausibile contendente al titolo né nel 2017 (haivoja!) e nemmeno nel famigerato 2018; il semplice andamento delle gare mi porta a pensare che nemmeno con Gesoo (quello vero però, con i guanti con le stimmate) poteva vincere il mondiale contro la W<metti_numerino_a_caso>
 
Purtroppo non sapremo mai come sarebbe andata nel 2017 senza Singapore o nel 2018 senza Austria, Germania, Italia, ecc. ecc.

 Ma mica ha scelto solo quelli del reparto progettazione...
 
E' diventato presidente Ferrari a fine 2014, praticamente. E' colpa sua anche l'ingaggio di SV? Chiedo eh. Magari ha manovrato lui comunque.

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Ci dobbiamo accontentare di questa realtà

 A parte Sassi chi?
 
Costa ed Allison, ad esempio?
S
 

 
 
A fine 2014 Domenicali e Montezuma erano già andati via, dimissionati.
 
In ogni caso tralasciando questo discorso, in questi anni è mancato 
anche un team principal con le idee chiare, date dall'esperienza nel 
motorsport, e le palle per essere duro quando serve.  Arrivabene che va 
ad abbracciare la moglie di Raikkonen dopo la pole di Monza se non 
ricordo male, lo stesso Raikkonen che era appena stato licenziato, è una 
cosa che umanamente fa piacere e sarebbe comprensibile, ma in quel 
momento con Vettel ancora in corsa per il titolo non si doveva vedere...
 
E l'indomani furono scintille con il finlandese che in partenza chiude 
ogni possibilità a Vettel e poi tira la staccatona a ruote fumanti al 
candidato al titolo per la Ferrari.
 
Todt tanto per fare un nome, una cosa del genere non l'avrebbe mai fatta 
ed un comportamento del genere in pista non l'avrebbe tollerato.

 Ci dobbiamo accontentare di questa realtà
 
Sì, ma non la si può ignorare...

 Costa ed Allison, ad esempio?
 
Costa se n'è andato 3 anni prima che Marchionne diventasse presidente. :-)

 ed un comportamento del genere in pista non l'avrebbe tollerato.
 
La seconda è vera di sicuro... Probabilmente avrebbe tirato una moneta per decidere chi avrebbe stallato sulla griglia... :-)
Ma non farei tanto una questione di un breve bloccaggio alla staccata della prima variante di Monza dove fare giochini con frenate anticipate con gruppo che arriva a pià di 300 all'ora non è esattamente uno scherzo...

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E chi la ignora. La sconfitta è dovuta a una macchina eun pilota globalmente


Fanculo agli smartphone...
Mancava inferiori

 E chi la ignora. La sconfitta è dovuta a una macchina eun pilota globalmente
 
Globalmente perfettamente d'accordo.
Ritengo non esista un pilota che avrebbe portato quella SF al titolo.
Non sono altrettanto certo che lo stesso pilota con un'auto diversa, avrebbe comunque perso il titolo.
 
 
m

 Mancava inferiori
 
:-D
Comunque il sottinteso era chiaro.

 Non sono altrettanto certo che lo stesso pilota con un'auto diversa, avrebbe comunque perso il titolo.
 
A me piacerebbe un film dall'universo alternativo in cui LH correva in Ferrari e SV in Mercedes facendo le stesse minchiate che ha fatto in Ferrari in questo universo :-)) per vedere come finiva.

 in questo universo :-)) per vedere come finiva.
 
Cambiamo alcune variabili indipendenti e non quelle dipendenti?
Analisi 4, docente MaxBass?
: DDDD
 
 
m

 Cambiamo alcune variabili indipendenti e non quelle dipendenti?
 
Il problema è stabilire quali siano le variabili indipendenti e quali quelle dipendenti... :-))
E per fortuna non ho fatto Analisi 4 (a meno che 4 non fosse il voto :-D).

 
 
La staccatona è arrivata dopo aver chiuso in partenza di netto su 
Vettel, si è totalmente concentrato sul tedesco perché quel giorno era 
il primo ed unico avversario. Una cosa che in un team che deve vincere 
il titolo piloti non deve esistere. Ditemi voi se questa partenza è 
normale se vuoi/devi vincere la classifica piloti con Vettel:
 
https://www.youtube.com/watch?v=6kCSZKVNjDQ
 
 
Quel giorno Arrivabene fu come inesistente ai box e Wolff si sarà detto: 
dai che anche stavolta è la volta buona, ce la stanno portando su 
vassoio di argento.


A naso gli errori sono una variabile dipendente dalla posizione e se non
 strettamente dipendenti, almeno fortemente dipendenti. Lasciando perdere
 Vettel, che sarebbe troppo facile, i pochi errori di Hamilton sono avvenuti
 quando non era in testa. Che mi ricordi, quando era in testa c'è solo la
 Cina (se era primo che nemmeno mi ricordo)

  quando non era in testa. 
 
Ora non vorrei sempre star a temperar cazzi, ma Hockenheim 2018 e 2019 son lì a mostrare l'esatto contrario. :-)
Magari è la pista... :-D


Bah se vogliamo fare il conto di quanti errori abbia fatto Vettel quando era
 in test e quando no e lo stesso per Leclerc, accomodati

 vassoio di argento.
 
Dipende... Se l'ha detto a Singapore 2017 regalo più grande non ci sarà mai più, non può averlo ripetuto. :-))
 
En passant... Chiusure o staccate che siano prima della frenata alla Roggia SV era davanti a LH, che è quello che conta se vuoi vincere il titolo piloti.
Gli scambi di posizione si possono fare anche dopo qualche giro, come Mercedes insegna, o ai box come ha mostrato Ferrari a Sochi 2019.

 Gli scambi di posizione si possono fare anche dopo qualche giro, come Mercedes insegna, o ai box come ha mostrato Ferrari a Sochi 2019.
 
Gli scambi di posizione li fai se quello davanti è daccordo e se lo è, 
non va a fare quello che ha fatto in partenza.
 
 

 Gli scambi di posizione li fai se quello davanti è daccordo e se lo è, 
 
Se non lo è casualmente :-)) durante il pit-stop si inceppa una pistola...