Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ma...nemmeno con l'aiutino??

Santoddio che pena Vettel.
Preso a calci in faccia da Raikkonen per due giorni filati, ottiene dal finnico pure la spintarella per cercare di passare davanti a Hamilton, che aveva un assetto più scarico e quindi "pagava" nel T2, e nonostante questo...riesce nell'incredibile impresa di beccarsi oltre 2 decimi dall'inglese. Pietoso. Nemmeno aiutandosi in due riescono a battere un fenomeno come Hamilton.
Auguri.
 
Chissà, forse SV avrà sacramentato verso il nuovo motore Mercedes, e si sarà chiesto perché diamine i suoi "merdosi" tecnici (cfr. parole sue a Silverstone dopo il pessimo run in Q3) non si sono sbattuti anche loro per portare a Spa (pista di motore) un upgrade della PU. Magari avrà riflettuto che chiamarli "merdosi" in mondovisione non è il massimo per motivarli. Bene, bravo, facciamo progressi.
Come ho scritto prima della pausa, Vettel e Binotto devono scantarsi e darsi una bella svegliata, ma DA SUBITO, non fra 2 gare, o a ottobre.
La Ferrari non può permettersi di perdere il mondiale, dopo aver anticipato la progettazione della SF70 di 16 settimane rispetto agli altri, e dopo aver corso quasi mezza stagione con un fondo illegale.
Vettel stesso non può permettersi di perdere il mondiale dopo aver mandato a puttane 13 punti a Baku per una sbroccata da bambocci dell'asilo e dopo aver beneficiato di una lista di team orders che sembra lo scontrino della coop di una massaia con 4 figli e nonni a carico.
 
Quindi, come ho detto: svegliarsi.
Va bene portare upgrade alle sospensioni, se questi ti consentono di girare con le ali più scariche perché recuperi grip meccanico. Ma che cazzo di senso ha fare un setup impostato per la qualifica (ovvero più carico, privilegiando il tratto guidato) se non porti anche un upgrade di motore con cui recuperare il gap sui rettilinei?
E poi: va bene l'ennesimo aiutino dal compagno di squadra, ormai il rapporto di forze fra LH e SV inizia ad assumere contorni abbastanza chiari.
Ma santoggesù, con il record nel T2 e l'aiutino nel T3, cos'altro bisogna fare per farti fare sta cazzo di pole? La Source e l'Eau Rouge da solo non sei capace di fartele?
 
E intanto Hamilton ringrazia e i suoi haters spaccano televisori, mentre l'inglese eguaglia il record per il numero di pole, record che mai si poteva pensare di vedere eguagliato così presto. Del resto è assolutamente appropriato che sia avvenuto proprio a Spa: teatro quanto mai perfetto per l'ideale passaggio di consegne, dal campione di ieri al campione di oggi.

 Santoddio che pena Vettel.
 
Invece di scrivere cazzate biliose ti converrebbe andare a dormire.

Ehi faccia da pirla, ma della furbata di MB di omologare la spec 4 proprio prima che entrino in vigore le nuove regole sull’olio che mi dici?

 
 
va che con la nota di qualche gp fa sul consumo olio per i motori GIÀ
omologati chi ha perso cavalli è stata la ferrari, non la mercedes...
 

Rotfl 
La Ferrari rispetto a Silverstone ha fatto un passo avanti enorme, ma solo un incompetente come te non riesce a vederlo. 
Intanto vediamo sul passo gara come andranno le vetture. 
 
Saluti 
Roberto 
FV 

 Santoddio che pena
 
Si: leggerti quando non prendi gli psicofarmaci e' una _vera_ pena.

 Si: leggerti quando non prendi gli psicofarmaci e' una _vera_ pena.
 
Perché, quando invece li prende?
 
-- 
"La differenza consiste nel fatto che tu sei DIMOSTRATAMENTE un 
deficiente inetto." - demauroparaviacci, 13.12.2007

 Perché, quando invece li prende?
 
Quando li prende non posta (faccina)

 Santoddio che pena Vettel.
 
 
Hai ragione, stare costantemente per tutta la gara  sotto i due secondi 
dal sopravvalutato in una pista "Mercedes" è veramente penoso.
 
Invece il sopravvalutato che, su Mercedes e in una pista "Mercedes" non 
riesce a scrollarselo di dosso per tutta la gara, e negli ultimi giri 
chiede più volte ai box dove va più forte, è straordinario.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Ehi faccia da pirla, ma della furbata di MB di omologare la spec 4 proprio prima che entrino in vigore le nuove regole sull’olio che mi dici?
 
Per esempio che Spa è pista da motore e quindi è più che normale portare un upgrade di motore qui, a meno di non essere dei ritardati?
Peraltro anche Haas ha portato qui la quarta unità (Ferrari).
E poi scusa, le direttive sul consumo d'olio sono state diramate da un po' e dopo il Canada la Ferrari è tornata a pagare dazio sui rettilinei.
Cazzo c'entra la Mercedes?
 
Se a Maranello non sono pronti con la spec 4, mi spiace per loro, ma il calendario era noto da oltre un anno.
Del resto ormai si capisce perché Sassi sia stato cacciato a calci in culo dal gruppo FCA:
- sviluppo motori in ritardo sulla tabella di marcia ideale (evidentemente, altrimenti la spec 4 la portavano in Belgio anche loro)
- spec 3 indistinguibile dalla spec 2
 
Poi se proprio ci tieni, ti dirò anche che non c'è nessuna regola che impedisse di omologare la quarta unità prima di Monza.
Quindi rosica meno e usa di più il cervello.

 Intanto vediamo sul passo gara come andranno le vetture. 
 
Abbiamo visto: giro più veloce di Vettel con Ultrasoft più rapido di 1 decimo rispetto a Hamilton con gomme soft.
Riprova la prossima settimana.

 Si: leggerti quando non prendi gli psicofarmaci e' una _vera_ pena.
 
Passato un brutto weekend?

 chiede più volte ai box dove va più forte, è straordinario.
 
Nel dopogara, nello stanzino in cui i piloti si ritrovano prima del podio, Vettel ha detto a Hamilton "Close!" e Hamilton ha risposto "I let you get so close".
Vettel ha fatto quello che Hamilton gli ha concesso di fare, niente di più.
Con 1.5 secondi di svantaggio di mescola gomme, al giro 44 Hamilton ha fatto 1 decimo peggio del giro più veloce di Vettel con ultra soft e la scia.
 
Oggi il gatto ha giocato col topo e il bello è che il topo non l'ha nemmeno capito.

 
 
sicuro, sia al via che alla ripartenza Hamilton si è tolto subito, nei due
giri in cui è vietato usarlo, dalla zona DRS per poi starne sempre
costantemente fuori senza alcun problema.
Peccato per il gpv di Vettel che ha tolto a Hamilton l'hat trick, pazienza.
 
 
 
 

 
 
poteva farlo anche la ferrari... 
 

 Passato un brutto weekend?
 
Magnifico: nonostante la sporca del motore non sceredèm non
riesce a prendere il largo: tu piuttosto, hai preso le medicine ?

 Va bene portare upgrade alle sospensioni, se questi ti consentono di girare con le ali più scariche perché recuperi grip meccanico. Ma che cazzo di senso ha fare un setup impostato per la qualifica (ovvero più carico, privilegiando il tratto guidato) se non porti anche un upgrade di motore con cui recuperare il gap sui rettilinei?
 
Perchè, come dimostrato oggi, chi parte davanti, non viene superato, 
nemmeno se è più lento complessivamente sul giro in gara.
Ed è lì l'handicap maggiore delle Rosse: chi parte davanti, salvo 
cappelle od avvenimenti imprevisti, arriva davanti.
Se non l'hai ancora capito, amen....
 
Io farei invece una proposta: siccorme arrivare e rimanere per un pò a 
meno di un secondo in scia alla macchina davanti è davvero un problema, 
aumenterei il distacco minimo per attivare il DRS ad 1.5/2 sec.
Ma, ad una proposta del genere, scommetto che qualcuno si opporrebbe 
alla morte!
S
 
---
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
Oggi sul dritto a Spa è stata la prima volta che ho visto la Rossa 
tenere "quasi" testa alla MB, come non avevo ancora visto da 4 anni a 
questa parte.
Se danno hanno avuto, non è stata una catastrofe.


Il 27/08/2017 23:41, peter_ray ha scritto:
 
 > Raikkonen con la stessa macchina davanti a Bottas c'è arrivato.
 
Bottas è una semi-pippa: sarebbe meglio se LH lo distaccasse 
inequivocabilmente in classifica, se ci riesce ... :-))
 >
 >> Invece il sopravvalutato che, su Mercedes e in una pista "Mercedes" non
 >> riesce a scrollarselo di dosso per tutta la gara, e negli ultimi giri
 >> chiede più volte ai box dove va più forte, è straordinario.
 >
 > Nel dopogara, nello stanzino in cui i piloti si ritrovano prima del 
podio, Vettel ha detto a Hamilton "Close!" e Hamilton ha risposto "I let 
you get so close".
 > Vettel ha fatto quello che Hamilton gli ha concesso di fare, niente 
di più.
 > Con 1.5 secondi di svantaggio di mescola gomme, al giro 44 Hamilton 
ha fatto 1 decimo peggio del giro più veloce di Vettel con ultra soft e 
la scia.
 
Sappiamo benissimo che MB viaggia da paura con le soft mentre Ferrari 
viaggia meglio con le morbide.
Infatti MB, quando passa alle più morbide, guadagna solo qualche 
frazione di secondo a meno di non fare un nuovo Pit in 10 giri max.
 
Il close, o so close, lo abbiamo visto alla ripartenza dopo SC: lì LH 
voleva vedere dal vivo la scelta di mescola della rossa?
Credo che le gomme anteriori di SV le abbia potute vedere assai bene; 
ringrazi, come sempre in questi 4 anni, la PU MB.
 
Ed anche in prova, nonostante tutto, la distanza non era stata così 
"rassicurante".....
 
Monza è vicina: vedremo, ma anche lì temo che il meglio per SV potrà 
essere il 2° posto.
 
Le previsioni a Maranello erano un 2° e d un 3° posto tra Spa e Monza.
Per ora il programma è rispettato.


 questa parte.
 
certo, in scia, che a spa aiuta parecchio
 
 
 

 poteva farlo anche la ferrari...
 
 
Anche Ferrari doveva buttare nel cesso il patto tra costruttori prima 
siglato?
 
È lì lo scandalo, l'aver ripudiato un accordo tra i costruttori in cui 
era previsto che non ci doveva essere nessuna nuova specifica prima di 
Monza. Non è che ci volesse un gran genio per ideare quello che ha fatto 
Mercedes, anche qui sul newsgroup se non erro se ne è parlato qualche 
settimana fa. Vuoi che non ci avessero pensato anche in Ferrari e Renault?
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 siglato?
 
quale patto, quello inventato da alcuni siti di giornalai italiani tifosi
ferrari?
 
 
 
 

 ferrari?
 
O quello taciuto da alcuni siti di giornalai inglesi tifosi per la 
scuderia anglo-tedesca ed il tifoso inglese?
 
Ripongo la domanda:
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 scuderia anglo-tedesca ed il tifoso inglese?
 
Ops, errore di sbaglio: pilota inglese.


 Vettel ha fatto quello che Hamilton gli ha concesso di fare, niente di più.
 
Eccome no? Non l'abbiamo mica sentito tutti il team radio in cui 
Hamilton chiedeva al suo muretto di pista dove Vettel andava più forte, 
perché evidentemente non riusciva a spiegarsi come mai gli stava sempre 
attaccato al culo?
 
 
Seriamente, perché lasci perdere la formula 1 di cui è palese non 
capisci un cazzo?
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Se danno hanno avuto, non è stata una catastrofe.
 
Ho letto pianti da tragedia grega per 1 km/h di differenza di velocità massima e in un weekend in cui ce ne sono sempre stati 4-5 è diventato "tenere testa"?
Sta a vedere che finalmente almeno qualcuno ha iniziato a guardare alla dimensione dell'ala posteriore.

 Monza. 
 
Son d'accordo, mi ricorda tanto l'accordo sullo steering-brake prima del mondiale '98. E' proprio vero che la storia non insegna, ma impara...

 Ho letto pianti da tragedia grega per 1 km/h di differenza di velocità massima 
 
Io con 1 km/h faccio festa, altro che pianto!
 
A Spa la MB ha scelto di avere un assetto più scarico e per questo dico 
che la Ferrari (che credo comunque prendesse circa 10 km/h) non ha 
sfigurato.
Almeno in scia andava uguale (e senza DRS aperto): SV ha anche provato 
il sorpasso, ma appena si è spostato ed ha perso la scia, salutoni!!!
L'aerodinamica differente si è fatta sentire.
Però in Canada, non gli stava dietro nemmeno in scia e col DRS aperto!!



scusa, in che senso?
non credo qualcuno la abbia più stretta di quanto consentito dal
regolamento...
 

 
 
https://youtu.be/sJrTC889oSI
 
 
 
 
 

 Però in Canada, non gli stava dietro nemmeno in scia e col DRS aperto!!
 
In Canada dove l'hai visto Vettel in scia a Hamilton?
 
 

 Son d'accordo, mi ricorda tanto l'accordo sullo steering-brake prima del mondiale '98. E' proprio vero che la storia non insegna, ma impara...
 
A quanto pare non esisteva proprio nessun gentleman Agreement che stabilisse di non portare nuove evoluzioni di motore a Spa:
 
https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-easy-amid-fresh-oil-burn-intrigue-946251/
 
 
"Suggestions that there had been some form of gentleman's agreement between Mercedes and Ferrari not to introduce an engine in Belgium are understood to have been wide of the mark, however, with sources at both outfits confirming that there had been no discussion between the teams about the matter. not to introduce an engine in Belgium are understood to have been wide of the mark, however, with sources at both outfits confirming that there had been no discussion between the teams about the matter."

 In Canada dove l'hai visto Vettel in scia a Hamilton?
 
Sbagliato GP, sorry.


 Se in scia, conta sega, anzi: manco con la scia ha la stessa vmax
 
Era in scia solo fino a Eau Rouge.

 sovrimpressione.
 
Le dichiarazioni di Hamilton al riguardo le avete lette? Ha detto 
chiaramente che la Ferrari a Spa era più veloce della Mercedes e che ha 
giocato "di pendenze" (lui ha parlato di tattica, ma il concetto è 
quello) per non far passare Vettel. Concludendo che più invecchia e più 
diventa bravo a guidare (simpatico come sempre...).
 
https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/8/f1-hamilton-ferrari-faster-spa-tactical-defence-vettel.html
 
 
http://tinyurl.com/y94xqjd8
 

Il 30/08/2017 10:27, Cordy ha scritto:
 
 > Le dichiarazioni di Hamilton al riguardo le avete lette? Ha detto
 > chiaramente che la Ferrari a Spa era più veloce della Mercedes e che ha
 > giocato "di pendenze" (lui ha parlato di tattica, ma il concetto è
 > quello) per non far passare Vettel. Concludendo che più invecchia e più
 > diventa bravo a guidare (simpatico come sempre...).
 
Mettetevi d'accordo: o ha detto che stava giocando al gatto col topo 
(parole e musica di Peterrei) oppure che il missile era rossso e lui 
aveva attivato i patriots per abbatterlo, stando costantemente sulla 
difensiva per tutto il gp.
 
Ma sopratutto, si metta d'accordo LH con HL...
 
La Ferrari era più veloce sull'intero giro (ma il sorpasso non è 
riuscito, e, a ulteriore conferma, ha avuto UNA SOLA possibilità 
nell'intero GP, e solo grazie alla SC).
Quindi giusta la scelta MB di mandare in pista un assetto simil Indy 
500, avendo guadagnato la pole.
Tanto ste macchine, a tiro DRS sui circuiti dove serve carico, riescono 
a starci con estrema difficoltà e per pochissimo tempo.


 Però in Canada, non gli stava dietro nemmeno in scia e col DRS aperto!!
 
In Canada in prova SV ha fatto il miglior T3, tanto per dire...
E non so come tu abbia fatto a vedere scie e drs aperto visto che le Ferrari per come è andata la gara son sempre state a ore da entrambe le Mercedes.

 
Già detto che ho sbagliato GP.
Credo fosse Spagna: Sv è uscito davanti al pit stop per poi essere 
passato in trombissima sul dritto da LH il giro dopo o quasi.
MB ci riesce, Ferrari a parti invertite, no.
