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Titolo: Super-record al Mugello!!! 0___0

SCARPERIA - Rubens Barrichello e la Ferrari più veloci di sempre. Oggi nei
test del Mugello con la nuova F2004 il brasiliano ha polverizzato il record
della pista toscana che apparteneva a Michael Schumacher. Rubens ha
completato 74 giri, il più veloce in 1'18"704, oltre due secondi sotto il
vecchio 1'20"943 stabilito da Schumi il 13/6/2002 con la F2002. Le prove di
sviluppo della nuova monoposto riprenderanno domani a Fiorano: in pista ci
sarà Michael Schumacher.
Belin!! ;-)))
--
Kingska Zena (Marco)

 wrote in message
news:c08cnl$14dhsu$1...@ID-196760.news.uni-berlin.de...

Allora vuol dire che le Bridgestone quest'anno vanno :-)

, 
kingska_z...@tin.it
 says...
Se il circuito non è cambiato (in termini di asfalto e quindi di 
aderenza) e peso e temperature sono paronabili a quelle del vecchio 
record (che peraltro ha 2 anni) è un tempone.

<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 record (che peraltro ha 2 anni) č un tempone.
Concordo con te.......come riportato nell'articolo, il vecchio record era
stato ottenuto con la F2002 il 13 Giugno 2002, dunque con temperature senza
dubbio piů alte.......si tratta comunque di un miglioramento eclatante
(parliamo di oltre 2 secondi in meno), ma quello che mi fa ben sperare č
l'ottimo numero di tornate macinate durante questi test condotti da
Barrichello (se non erro piů di 150 tornate complessive) senza il minimo
problema (al contrario di quanto accaduto ad Imola).
Ciao!
--
Kingska Zena (Marco)

 infatto un mese dopo), mentre la F2004 è ancora in parte da scoprire.
Ottima e giusta considerazione! :-)
Come al solito (vedi record di Button & Co.), bisognerebbe conoscere in
quali condizioni la vettura ha staccato il tempone!


 dubbio più alte.......si tratta comunque di un miglioramento eclatante
Qualcuno spiega a Bridgestone che le gomme le devono fare per quando ci
sarà caldo e non che non c'è una Winter Series in F1???? ;-)
Ciaooooo.
-- 
McGyver
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ab...@newsland.it

 sarà caldo e non che non c'è una Winter Series in F1???? ;-)
Spetta un attimo che ora li chiamo.............anzi no.......una
intercontinentale costerebbe troppo!!! :-)))))


> infatto un mese dopo), mentre la F2004 è ancora in parte da scoprire.
????
Cosa c'è da scoprire in una f2003 a passo corto?

 ha scritto nel messaggio
news:c08cnl$14dhsu$1...@ID-196760.news.uni-berlin.de...

sempre che le bridg non si squaglino con 2-3 gradi in più (a budapest non ci
saranno 15 gradi...)
saluti
Roberto

 saranno 15 gradi...)
cmq azz... quest'anno a tutta samba...
saluti
Roberto

 Cosa c'è da scoprire in una f2003 a passo corto?
Beh......per ora hanno scoperto che è di due secondi più veloce della
stratosferica F2002!!! ;-)))
Ciao mitico! :-D
--
Kingska Zena (Marco)

Nella giornata odierna, caratterizzata da un meteo quasi primaverile, la
temperatura dell'aria ha oscillato fra i 6 e i 15 gradi, quella dell'asfalto
fra i 10 e i 20 gradi. Barrichello ha effettuato 74 giri (9 utilizzando la
versione corta del circuito) proseguendo nel lavoro
di sviluppo della F2004.
Il record è arrivato grazie a un robusto scarico di carburante dai serbatoi
per avere un riferimento più preciso delle potenzialità assolute della
macchina. In ogni caso è un'ulteriore conferma della bontà del progetto
2004. Nei suoi tre giorni di prove sulla pista di Scarperia, Barrichello ha
percorso quasi 1000 km.
Con questo si ha un quadro più completo.......comunque imho è un tempone.
Sono curioso di vedere cosa diranno i tempi di domani a Fiorano...
(Vinegar????? ;-D).


 Belin!! ;-)))
Già... :)
Marcello
---
--
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 Ciao!
^______________^
Il brasiliano č sempre lui oh
lui oh lui
il brasiliano č sempre lui oh lui oh lui ^^
Eh andiamo,
Io sono curioso di vedere i tempi che farŕ sul circuito di Imola il 24 , 25
e 26 assieme alla Williams e McLaren, per avere un raffronto diretto^^
ciaooooooooooooooo

 Ciao!
^______________^


 macchina. 
L'avranno fatto con un peso di 520 kg...

> Cosa c'è da scoprire in una f2003 a passo corto?
Molto, ma molto superficiale....
At Salud

Ha girato con uno sputo di benzina.....
Questi tempi, come quelli dei rivali nelle prove invernali non contano
nulla!
Il vero raffronto si potra fare solo quando tutti gireranno nelle stesse
condizioni. Ora si può solo fantasticare. E' molto, ma molto più importante
macinare Km per risolvere i problemi di affidabilità che quest'anno saranno
determinanti, come le gomme...
At Salud



In effetti è un tempo notevole, pur considerando che il vecchio record
è di oltre un anno e mezzo fa, "due vetture" fa e due generazioni di
gomme fa.
Spero che non sia una "esibizione pubblicitaria" con una goccia di
benzina, visto anche che gli altri tempi recenti a Fiorano (pure se
record) e ad Imola stavano tra la "norma" di qualche decimo abbassato
al vecchio record (su una pista molto corta, è vero) e tempi dignitosi
e nulla più.
Bah, continuo a non esaltarmi più di tanto per i tempi Ferrari,
comunque vedremo ...
La cosa più sorprendente di queste settimane, per me, rimane
l'inopinata (per il sottoscritto) situazione della McLaren, che io
davo come grande favorita al titolo con Raikkonen e che sarebbe
clamoroso se davvero sbagliasse auto per due anni di seguito.
Tanto clamoroso che per ora non ci credo ...
Spark

 Ha girato con uno sputo di benzina.....
può anche darsi, ma mi permetto di chiederti: tu sai con quanta benzina
girava schumacher nel 2002? se ha fatto il record non credo che ne avesse
molta di più, direi un grumo di bava.
e cmq sputo di benzina o meno, sono 2 secondi.
La ferrari non ha bisogno di pubblicità per campionato, tantomeno di farsi
"bella" nei confronti di williams e mclaren. esattamente come queste ultime.
mi sembrano infatti assurde le voci preoccupate che sento sul team di
woking: credo che sia più che normale, vista l'enorme quantità di km che la
19 ha compiuto (ci metto dentro anche quelli della 18 laboratorio) che
adesso, ad un mese dal mondiale, provino il provabile, tanto per essere
sicuri di aver provato una gran varietò di soluzioni per scartare quelle che
decisamente non vanno (dai software, agli assetti, alle appendici alari,
alla distribuzuone dei pesi, per finire alle mille combinazioni fra questi
aspetti).
vedrete che là davanti a melbourne ci saranno livree bianche rosse e
argento.
saluti
Roberto

 Cosa c'è da scoprire in una f2003 a passo corto?
Sei parecchio superficiale ... dai un'occhiata alle ultime foto, noterai gia
parecchi cambiamenti rispetto alla presentazione.


 Per gli altri! ;))
Aspetta ... il record è del 2002! Aspettiamo il confronto con gli altri
team, e nel frattempo ... sgrat sgrat ...


 gia parecchi cambiamenti rispetto alla presentazione.
Uguale alla vecchia o meno, l'importante è che vada forte e sia affidabile!
Il resto non importa...:-)
Ciao

 quali condizioni la vettura ha staccato il tempone!
Insomma, potrebbe trattarsi di un tempone ... oppure 2" rispetto ad una
monoposto di due anni fa (equipaggiata con gomme di due anni fa) potrebbero
anche essere anche pochi; consideriamo che buona parte del merito va *di
sicuro* alle gomme, specie quest'anno (così come avvenne nel 2001) visto che
le limitazioni aerodimnamiche dovrebbero rallentare leggermente le monoposto
... e invece vanno tutte più veloci di un'anno fa, di conseguenza ritengo
che Michelin e Bridgestone abbiano fatto entrambe un buon lavoro; ora
bisognerà vedere quale delle due case la spunterà ...
Naturalmente un applauso va anche alla nuova vettura (se la vettura non è
buona i pneumatici non ti servono a nulla), che a quanto pare riesce a
sfruttare meglio le Bridgestone ... incrociamo le dita e speriamo!! Sgrat
sgrat ...


 Il resto non importa...:-)
Fosse solo per questo per me potrebbero usare ancora la 312 T4 di Villenueve
e Sheckter ...


 e 26 assieme alla Williams e McLaren, per avere un raffronto diretto^^
Tanto sbatte subito!!! ;-)


 Ciaooooo.
;-)))
--
Kingska Zena (Marco)

 e 26 assieme alla Williams e McLaren, per avere un raffronto diretto^^
Non sapevo che si incontravano "i 3" a Imola.
Il guaio di questo test è che quasi sicuramente tutti giocheranno a 
nascondino; e lo faranno perchè Imola, molte accelerazioni e frenate, 
curve medio lente, chicane, niente curve veloci è una configurazione 
piuttosto tipica dei circuito del mondiale, quindi adesso è 
probabilmente meglio evitare di farsi "riconoscere" dalla concorrenza.
In assoluto oggi è un test più probante quello di Imola che non quello 
del Mugello, circuito la cui completezza ha poche analogie nel 
mondiale.
Tra l'altra che su un circuito del genere la Ferrari vada forte non mi 
meraviglia per nulla.
Sul fronte dell'efficienza aerodinamica pura credo non ci fossero dubbi 
nemmeno sull'efficacia della 2003 .......

 Tanto clamoroso che per ora non ci credo ...
In effetti l'ultimo test mi ha lasciato senza parole.
Dopo migliaia di km di test e notevole velocità esibita ovunque sono 
andati, improvvisamente ti buttano lì una settimana dove non funziona 
quasi nulla, dalla velocità all'affidabilità.
Mi ha sorpreso, in negativo, soprattutto la seconda visto che sulla 
prima si può mentire.
Li aspetto al prossimo test per farmi un'idea più precisa di come sono 
messi.

 Ciaooooo.
Ciaoooooo

 nemmeno sull'efficacia della 2003 .......
Beh a me un po' ah meravigliato, è vero le temperature non sono ancora
elevate,
e quindi bisogna andarci con i piedi di piombo, però non è cosi
eccessivamente freddo, come di norma è in questo periodo, quindi c'è ben da
sperare ^^
per l'aereodinamica ti do ragione ^^
:)
ciaoooo

 sarà Michael Schumacher.
Le gomme Bridgestone fanno miracoli...

 team, e nel frattempo ... sgrat sgrat ...
Certo, certo El...
E nel frattempo... sgrat, sgrat... ;))


 e Sheckter ...
Eh!Eh!
Ce lo vedo proprio Shumy su una monoposto del genere...


 Cosa c'è da scoprire in una f2003 a passo corto?
Ti pare tanto strano che una nuova monoposto sia una miglioria di quella
dello scorso anno?
