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Titolo: Incredibile a dirsi, ma la Mercedes un problema da risolvere ce l'ha

E considerato che dovrebbero essere quelli con la PU più PU dell'universo (anche perchè lo sapevano prima, cit. Rampant Alzheimer) fa abbastanza sorridere.
Vuoi per scelta di ali, vuoi per conformazione della vettura, vuoi per scelta d'assetto la Mercedes paga in velocità massima rispetto alla concorrenza (un po' come la RBR dei bei tempi).
In quel dell'Australia LH e NR hanno pagato circa 8 km/h al più veloce alla speed trap in gara (che è stato Ericsson), ma comunque 5 km/h sia a TB che a SV.
In qualifica invece 6 km/h a Bottas e sempre poco meno di 5 km/h sia a TB che a SV.
Ora... In Australia chissenefrega e tutto sommato chissenefrega finchè in curva continueranno ad andare al doppio degli altri.
Però... Nel momento in cui la truppa accorcerà la distanza sul giro (se la accorcerà) ecco che questo può diventare un problema.
Probabilmente non in Malaysia dove il 1° rettilineo arriva troppo tardi.
In Cina di nuovo arriva troppo tardi, ma hai visto mai...
In Barhain magari qualcosa in più si potrebbe sentire.
Di certo andando avanti nella stagione su circuiti più veloci come, 2 nomi a caso, Montreal e Monza ecco che qualche grattacapo potrebbero averlo.
E, en passant, dal punto di vista della potenza pura in Australia la PU Ferrari non aveva gran che da invidiare alla Mercedes.

 In quel dell'Australia LH e NR hanno pagato circa 8 km/h al più veloce alla speed trap in gara (che è stato Ericsson), ma comunque 5 km/h sia a TB che a SV.
 
te posso tocca'?
ma vaffanculo va...
sempre con tanta tanta simpatia
ok prenderci per il culo, ma così mi sembre un po' troppo
 
saluti
Roberto
FV

 ok prenderci per il culo, ma così mi sembre un po' troppo
 
Se mo' anche i dati reali son prese per il culo raccontiamoci di quando Cenerentola guidava la Vanwall...

 ok prenderci per il culo, ma così mi sembre un po' troppo
 
E ti piglian po' culo pure in Williams eh...
 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/118131
 
 
Anzi... Pure di più a quanto pare.
 
<<[...]When asked if the difference in race pace between Williams and Ferrari was down to the Scuderia's power unit, Felipe Massa said: "Yes, 100 per cent.[...]>>

a caso, Montreal e Monza ecco che qualche >grattacapo potrebbero averlo.
 
si, a patto che chi sta dietro le due Mercedes riesca a non prendere 3 
secondi di distacco già al primo giro..
 
 
 

 Se mo' anche i dati reali son prese per il culo raccontiamoci di quando Cenerentola guidava la Vanwall...
 
fammi capire, quelli vanno il triplo di tutti gli altri su ogni altro tratto di un circuito, e tu fai un post "preoccupato" per 5 km/h????
è evidente che ci prendi per il culo.
 
saluti
Roberto
FV

 è evidente che ci prendi per il culo.
 
La preoccupazione dove sarebbe esattamente?
L'hai dedotta da questa (mi autocito)
<<tutto sommato chissenefrega finchè in curva continueranno ad andare al doppio degli altri. >>
 
Sta di fatto che in circuiti dove conta soprattutto la velocità massima qualche problema potrebbero averlo.
E sarebbe una primizia, anzi una doppia primizia.
Ma se dirlo è una presa per il culo pazienza.

 secondi di distacco già al primo giro..
 
Oggi infatti come ho scritto (e come il buon Messora evidentemente non ha letto) il problema non si pone nemmeno in circuiti con rettilinei importanti.
Più avanti nella stagione se in Ferrari (perchè che la Williams diventi un problema non ci credo manco se lo vedo) continuano a migliorare chissà.

 ha scritto nel messaggio 
news:b5a007d6-317c-4419...@googlegroups.com...

poi, boh, in Australia la Mercedes non aveva bisogno di velocità di punta, 
tieni anche presente (ma vale per tutti) che con 4 power unit devono farci 
tutto il campionato (e Hamilton prima del GP ha cambiato la centralina 
elettronica!) 
 
 

 stato Ericsson),
 
si vede che vanno cosi' forte in rettilineo che alla speed trap stanno 
gia' frenando altrimenti finiscono a muro.
 
 

 gia' frenando altrimenti finiscono a muro.
 
:-D
No, in realtà pare proprio che tendano a essere più lenti (TW lo aveva già fatto notare dopo Barcellona), un po' come la RBR dei tempi d'oro.
E, come la RBR dei tempi d'ora, finchè in curva vanno il doppio il problema è secondario.

 ok prenderci per il culo, ma così mi sembre un po' troppo
 
Visto Messora? Ce l'han tutti con te! Pure la Ferrari in persona comincia a pigliarti per il culo... :-))
Ah... Indipendentemente da come finirà la gara il fatto che nei tratti velocissimi la Ferrari già guadagni sulla Mercedes si è visto in tutte le prove asciutte effettuate a Sepang; non conto quella bagnata perchè un minuto di asciugatura può far la differenza.