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Titolo: Riassumendo...

Problema tecnico in Australia e capita a lui.
Passano 6 gare e la volta in cui l'altro ha un problema tecnico a lui ne capitano 2, di cui uno fatale.
Quello che ha coniato la massima secondo cui fortuna e sfortuna si bilanciano è uno dei più grossi coglioni della storia. :-D
E a questo punto son convinto che il messaggio australiano, non quello della candela, ma il problema al 1° giro in FP1 sia un chiaro messaggio del fato.
Ieri giustamente lo stesso fato ci ha tenuto a ribadirlo.
E' mo' servon di nuovo 4 vittorie di fila per ribaltare la situazione, esattamente come dopo Melbourne. Ma 1/3 di campionato nel frattempo se n'è andato...
 
Onore al merito di DR che coglie l'occasione della vita guadagnandosela con il sorpasso all'esterno su SP. Ci vorrebbe proprio uno step decente della Renault per mettere un po' di pepe al culo ai tedeschi a questo punto.
Anche perchè o lo fanno loro o stai pure ad aspettare la rossa il cui step evolutivo fondamentale portato in Canada potrebbe essere venduto ai militari: se non ha migliorato le prestazioni ha però reso le vetture invisibili per tutta la corsa senza ricorrere alla tecnologia stealth...
 
Peccato per il botto finale decisamente in un posto rischioso: nonostante siano coinvolti 2 dei maggiori TB di tutto lo schieramento mi sento di assolvere entrambi; SP con problemi ai freni anticipa e sfiga vuole che perda pure un mezzo metro a sx. Non credo che TB potesse fare tanto di più.
 
In compenso mi aspettavo un po' di scintille in più tra "i primi 2" e invece le uniche son venute dalle PU...

Il giorno lunedì 9 giugno 2014 09:18:36 UTC+2, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
P.S.
Questa me l'ero persa.
 
<<Mercedes has enjoyed better reliability with these components than its rivals, although Hamilton had replaced his control electronics after Saturday morning practice. That was the third unit he has used this year, compared to Rosberg's two.>>
 
A fato, ma vaffanculo va...

 Problema tecnico in Australia e capita a lui.
 
vabbè, diciamo che il mondiale lo vince Rosberg così gliela tiro un po' anche a lui
 
saluti
Roberto
FV

 capitano 2, di cui uno fatale. 
 
Anche in qualifica ha avuto problemi tecnici ? :-)
Dai, devi ammetterlo che l'italofinlandese ï¿œ un bel manico e che se la 
gioca con Hamilton.
 
-- 
__
Voster semper voster
Leleï¿œ
 
 

 
 
Con lo sviluppo congelato non vedo dove possano intervenire.  Nei
 primi giri tra Mercedes E Renault ballavano 20 km/h di differenza
 nel rettilineo 

  nel rettilineo 
 
la mercedes senza kers va piu' o meno come la redbull con il kers.
si direbbe che mancano almeno 50 cv al renault.
 
 

 si direbbe che mancano almeno 50 cv al renault.
 
La toro rosso però va
 
La redbull gira parecchio carica come al solito. Sicuramente paga qualcosa, ma il vantaggio principale delle mercedes è il telaio
 
E Newey correggerà, vedrete

 vabbè, diciamo che il mondiale lo vince Rosberg così gliela tiro un po' anche a lui
 
Ecco bravo, perchè finora hai portato quella discreta sfiga. :-D

 gioca con Hamilton.
 
Questo esattamente cosa c'entra col fatto che tutte le sfighe stan capitando a LH? Per me mediamente NR è miglior qualifier di LH, peraltro. Il che non vuol dire che necessariamente debba sempre precederlo, però non sarei sorpreso se in qualifica NR precedesse LH decisamente spesso. Discorso diverso per la domenica, come si è visto anche ieri.
Però partire davanti bisogna ergo...

 
 
Ma la classifica la guardi? Per questo anno � finita 
-- 

 invece le uniche son venute dalle PU...
 
quando Hamilton era un bel po' più veloce e avrebbe potuto attaccare
Rosberg, Rosberg era sotto investigazione e ad Hamilton è arrivato un team
radio di stare dietro...
poi, caso unico dal 2007 a oggi, niente punizione per Rosberg per il taglio
netto della chicane...


il Reanult spinge, comunque, è la rbr che ha molto carico areodinamico.

 radio di stare dietro...
 
E capirai... Se avesse avuto tutto 'sto margine per passare sarebbe passato.
Anche perchè son passati meno di 10 minuti tra quel team radio e quello che diceva che NR se l'era cavata con un warning.


 
astri negativi e complotti vari li lasciamo da parte..
 
queste macchinine con turbo/mgh/mgu,brakebywire sono molto pi� delicate 
(anche per questioni di sviluppo) di quelle degli anni precedenti e LH � 
uno che probabilmente (forse per questioni di assetto) stressa di pi� il 
tutto...
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

 tutto...
 
Prima era lo stracciagomme(tm). Poi lo stracciagomme(tm) si dimostro persino più abile dell'intelligente(tm) a gestire le gomme di guano degli ultimi anni.
 
Ora venne il momento dello stracciamacchine(tm), tanto stracciamacchine da restare a piedi nel 1° giro della prima FP1 e da fessurare la guarnizione di una candela al 1° GP. Tanto stracciamacchine(tm) da avere lo stesso identico problema tecnico del compagno (che era davanti in aria libera quindi più fresca) esattamente allo stesso giro. Tanto stracciamacchine(tm) da aver seguito la stessa strategia di utilizzo di risparmio dei freni del compagno. Che però arriva 2° mentre lui si ferma.
D'altra parte non è che ti danno il (tm) dietro lo stracciamacchine per nulla...

 tutta la corsa senza ricorrere alla tecnologia stealth...
 
Mink, bastardo dentro, fuori e miglia e miglia tutt'attorno :')


 
 
di sicuro se non c'è un complotto, il caso o la sfiga  non possono 
giustificare da soli tutti i problemi che ha LH...
c' è qualcosa che è insita nel suo modo di guidare (forse il suo essere 
gran staccatore ) o nei suoi assetti che dovrebbero essere più scarichi 
del suo compagno visto che consuma sempre meno carburante di NR..
 
P.S- quotare i tuoi post è sempre un casino visto che hai lunghezze di 
riga esagerati!!!

 Discorso diverso per la domenica, come si � visto anche ieri.
 
che hai visto?

 netto della chicane..
 
solo ieri c'erano 2 casi

 che hai visto?
 
Che LH ne aveva almeno una volta e mezzo NR.
Ma passare è un altro paio di maniche.

 Mink, bastardo dentro, fuori e miglia e miglia tutt'attorno :')
 
:-DDDDDDDDDDDDDDDDD

 del suo compagno visto che consuma sempre meno carburante di NR..
 
Bisognerebbe spiegarlo anche alle velocità massime che invece non ne vogliono sapere.
E se invece fosse il lavoro richiesto ai freni e al motore, per esempio, calerebbe. Il che è 'na discreta botta alla teoria...

 
 
� quello il problema. � un peccato che si siano rotti perch� era
 la prima volta che LH era costretto a sorpassare NR.
 
Comunque pu� andare bene anche cos� :-) 
 
-- 

  la prima volta che LH era costretto a sorpassare NR.
 
Non ci avessi fatto caso quando si son rotti era già davanti... :-)

 
 
Mi devo essere perso il sorpasso. all'interno, all'esterno? 
-- 

 Mi devo essere perso il sorpasso. all'interno, all'esterno? 
 
Ai box.


 
ah si quando i meccanici hanno perso n po' di tempo con la posteriore sx 
di Rosberg, mi pare. Beh il colpo di culo poi l'ha pagato caro :)

 di Rosberg, mi pare. Beh il colpo di culo poi l'ha pagato caro :)
 
Esattamente. Più che caro direi con gli interessi degni del peggior usuraio della storia...