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Titolo: La differenza tra...

..ragionare "per la squadra" e ragionae "pe ri piloti"....
Questa differenza ha fatto si che ogni pilota ragionasse per la sua 
possibilità di vittoria senza tener conto dell'esigenza di squadra.
 
Sainz DOVEVA coprire Perez perchè così facendo avrebbe potuto vincere 
e/o comunque garantire ad una Ferrari di vincere.
Non esise un altro se e un altro ma.
Leclerc avrebbe potuto a quel punto decidere cosa fare creandosi un 
buco dietro di se e vedere Verstappen come si sarebbe comportato. A 
quel punto sarebbe stato sufficiente attendere e SENZA RISCHIARE NULLA, 
una delle due Ferrari avrebbe vinto e Leclerc sarebbe arrivato primo o 
secondo ma sempre davanti a Verstappen.
 
Binotto questo è il primo GRAVE errore della Tua gestione.
Una macchia indelebile che denota carenza di personalità e leadership.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 e/o comunque garantire ad una Ferrari di vincere. 
 
Aldilà delle cazzate che effettivamente spesso si scoprono sempre dopo, Sainz ha dimostrato che la sua scelta era quella giusta.
Bastava rientrare un giro prima  (e lì effettivamente qualche colpa è anche sua, a meno che non gli abbiano esplicitamente detto di star fuori) o non incontrare un Latifi troppo concentrato a non schiantarsi sulle barriere del Loews, ora Fairmont, per vedere che aveva dietro uno dei leader per vincere comodamente.
Oppure, ragionando per squadra, basta non richiamare CL con un quarto d'ora di ritardo rispetto a Perez. O meglio ancora adottare la stessa tattica usata per CS.
Doppietta era, doppietta rimaneva.
 
Ma dare la colpa a Sainz di aver fatto la scelta giusta è esattamente come dare la colpa all'ottima partenza di Raikkonen per il botto al via di Singapore 2017. Pari pari.

 
 
O forse carenza di competenza tecnica, questi sono chiari errori,
 non si devono mai più ripetere se si vuol pensare al mondiale.
 Altrimenti va bene tutto, ma sta storia delle strategie sbagliate
 alla Ferrari va avanti da troppo tempo. Gli altri team non
 sbagliano mai così clamorosamente.
-- 

 comunque garantire ad una Ferrari di vincere.
 
Esatto. In quel momento era il secondo pilota Ferrari e quindi doveva 
fare la gara di copertura. Il team non deve discutere con il pilota 
della miglior tattica, gliela deve comunicare e lui la deve eseguire.
Ad ognuno le proprie responsabilità.
 
Non è che dovevano stravincere, bastava marcare.
 
 
 
-- 
 
\     /
0  o
 =.=

 della miglior tattica, gliela deve comunicare e lui la deve eseguire. 
 
ma manco per idea
è il pilota che sta in pista ed è l'unico che sa valutare lo stato del grip 
al muretto si comportano di conseguenza
era EVIDENTE che una volta che Sainz ti dice che bastano ancora 2/3 giri per montare le slick, al muretto non deve passare nemmeno per l'anticamera del cervello di montare le intermedie
la mossa della RBR con SP è stata dettata dal tentare il tutto per tutto con il loro secondo pilota, l'unica cosa che potevano fare nella speranza di cambiare le cose, ci sono riusciti per la dabbenaggine degli strateghi Ferrari.
in quel frangente definire le gerarchie in squadra sinificava semplicemente aspettare tre giri e far entrare per primo CL e il giro dopo CS (o magari subito dietro se il vantaggio fosse salito a 8/9 secondi, ci sarebbe stato tutto il tempo per fare il doppio pit stop)
l'unica cosa che non si doveva fare è mettere le intermedie a CL.
fra l'altro non si sono nemmeno studiati i GP del passato visto che nel 2016 LH ha vinto passando direttamente dalle wet alle slick, quindi si poteva tranquillamente fare.
pensare di eterodirigere ogni mossa dei piloti dal muretto è una sciocchezza, soprattutto quando piove perchè solo e soltanto il pilota ha la sensibilità sulla vettura e sa dare delle indicazioni precise.
nel momento in cui CS ti dice una cosa, tu chiedi anche all'altro pilota, che quasi certamente avrebbe detto la stessa cosa (anzi, forse si sarebbe anche fermato un giro prima a mettere le slick visto che ha più manico).
l'errore è stato proprio quello di andare a marcare a tutti i costi la RBR quando era evidente che la mossa con SP fosse quella del tutto per tutto (altrimenti l'avrebbero fatta con MV).
CS ieri ha fatto esattamente quello che ci si aspetta da un pilota, criticarlo è semplicemente insensato.
 
saluti
Roberto
FV

 al muretto si comportano di conseguenza
 
Ma non conta un tubo imho in una piosta dove non si sorpassa non serve 
avere la miglior velocità ma restare davanti. Il pilota fa solo il 
proprio interesse, sermpre prima di quello di squadra ed è la squadra  
che ha il quadro strategico, monitora gli avversari e le loro 
comunicazioni, ha le telemetrie e soprattutto deve pensare al risultato 
generale e non al solo gp. Tenere Sainz davanti a Perez avrebbe 
garantito il terzo posto e costretto Verstappen a cambiare a sua volta, 
Mentre Leclerc poteva restare sulle full wet ancora qualche giro e 
sperare di passare alle slick. Poi è chiaro che ragionamo con il senno 
di poi e non sappiamo che previsioni meteo avevano in mano al muretto, 
perchè montare le dure con il rischio di pioggia sarebbe sembrato 
comunque un azzardo.
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 e non sappiamo che previsioni meteo avevano in mano al muretto, 
 
Oddio... Veramente a quel punto era chiaro che la pioggia era andata.

 Oddio... Veramente a quel punto era chiaro che la pioggia era andata.
 
Avevi le previsioni minuto per minuto in casa tua? Di chiaro non c'è 
nulla e di certo non ti basi sulle scelte fatte da altri che possono 
rischiare il tutto per tutto.
 
Sarà che sono un ex velista, ma marcare in un dogfight con condizioni 
instabili è una scelta obbligata per quello davanti, non vai dove vedi 
che c'è più vento, stai con l'avversario e strambi o viri ogni volta 
che lo fa lui. Resti nelle stesse condizioni anche se non sono le 
migliori.
 
 in un doppio dogfight è più delicata la situazione ma se ti accommpi 
ti può al massimo portare a perdere la seconda posizione per la terza 
ma rimane l'opzione migliore per il risultato complessivo.


   accommpi
 
accoppi.


 comunque un azzardo.
 
le previsioni erano chiare, c'è stata persino una comunicazione radio verso il 10 giro in cui dicevano a CS che non ci sarebbe stata pioggia almeno per la mezz'ora seguente
per come la si gira hanno fatto un errore madornale al muretto
 
saluti
Roberto
FV

 migliori. 
 
Anche perchè in vela marcare un avversario vuol dire mandargli vento sporco, quindi se il resto delle condizioni sono pari è sempre in posizione di svantaggio, almeno in bolina. :-)
Nei lati di poppa la situazione si complica anche qui.


 
Andate sulla mappa, nell'angolo in alto a destra c'è il popup per
la scelta della visualizzazione: attività eletrica e fulmini, pioggia
e temporali, venti a diversi livelli, pressione, temperatura, 
concentrazione di CO2 eccetera.
 
Bye, G.