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Titolo: Michelin-Bridgestone-Hakkinen

Credo che ormai sia chiaro che i varii exploit della Williams di
quest'anno siano -benchè ci sia gente che affermi il contrario-
esclusivamente merito della Michelin..Non è possiblie che la
stessa vettura che in alcuni Gp fatica a stare dietro le Jordan,
in altri Gp è un secondo e mezzo piu veloce di Ferrari e 2
secondi e mezzo piu veloce di McLaren..tra l'altro i vari
"rumours"  dicono che forse la Michelin faccia un po' troppo la
furbetta con l'usura, calzando di fatto degli pneumatici slick..
E il divario tra F2001 e Mp4/16? Non è che sia dovuto anche
questo al fatto che la Bridgestone stia studiando pneumatici
esclusivamente per la Ferrari, anche se si diceva che c'era un
patto di collaborazione virutale tra le due  scuderie tramite il
fornitore giapponese?
Tra l'altro è solo un caso il fatto che quando la  Michelin - la
Williams - va bene la McLaren arretra? (Brasile?Malaysia?Canada?)
La prestazione incolore di Cultardo?è veramente dovuta a problemi
tecnici come dice lui?oppure Dennis e Haug dovranno rimpiangere
pesantemente che sulla macchina che si rompeva c'era sempre il
pilota sbagliato?
G.Luca (23,60)
icq#84663683
c6:hnoba
Raikkonen in Ferrari nel 2003

 pilota sbagliato?
Credo che sia proprio così... Culthard non può "durare" tutta la stagione e
già in Canada si sono visti cenni di crollo... buon per la Ferrari
ovviamente!


A me sembra addirittura da Montecarlo:non riusciva a sorpassare la
Arrows!!!Và bene che questa è molto veloce perchè ha poco carico,ma
diciamoci la verità non aveva mai tentato un sorpasso deciso.


Io non credo che sia cosi,hakkinen è si arrivato 3 ma anke la sua
prestazione è stata incolore e in realtà non è mai stato competitivo...
la colpa credo che sia esclusivamente del calo della makkina (sia come
affidabilita che come prestazioni) nei confronti di ferrari in generale e di
williams nel caso di questo gp canadese



Ma almeno non aver tentato di strafare è già un miglioramento rispetto
al passato: forse quando i 2 piloti McLaren sono al massimo della forma
DC è più lento di MH, ma quest'anno MH non mi sembra in palla e DC ha un
mezzo molto veloce (ma non affidabile) per cui riuscendo (più del
passato) a portare a termine le gare può aspirare al titolo.
Simone

 pilota sbagliato?
Veramente anche MH non ha brillato, sul suo terzo posto e il risultato
di una serie di ritiri altrui, senza i quali non so dove sarebbe finito, per
esempio dietro DC.
Ciao


ovviamente!
io non dimenticherei ancora Hakkinen..quello mi fa sempre paura..


esempio dietro DC.
Ma, non lo so. In virtù dei giri velloci che ha segnato alla fine
penso che a meno di giuochi di squadra Hakk sarebbe passato. MH
piu che non aver brillato ha fatto ciò che poteva fare con una
MP4/16 scialba..


passare alla Michelin
Sul serio ?
Mi sembra un azzardo: finora sono piů numerose le piste in cui la
Bridgestone va meglio della Michelin.
A meno di pensare che la Williams sia molto inferiore alla Ferrari e che
dove non brilla č solo per carenza della meccanica e non delle
gomme...ma almeno il motore ha una buona fama.
Tra l'altro la Bridgestone ha esperienza, la Michelin forse qualche
innovazione, e penso che sia piů facile carpire/rubare una singola
innovazione piuttosto che un complesso di piccole conoscenze che
nell'insieme costituiscono l'esperienza: in pratica č piů facile per la
Bridgestone raggiungere il livello della Michelin (nelle piste in cui
quest'ultima ha dei vantaggi) piuttosto che viceversa.
Simone


Nonpiů di quattro anni fa la Bridgestone esordě in F1, in un anno
fu nettamente davanti alla Good Year che era presente in F1 da
tempo immemorabile.
Pare che nella guerra delle gomme chi viene dal monopolio č
svantaggiato rispetto alle new entry.
G.Luca - icq#84663683 
c6:hnoba

 svantaggiato rispetto alle new entry.
Nel '98 la BStone non era esattamente una new entry, avendo già gareggiato
nel '97 nel quale non si era certo distinta per prestazioni, ma per la
durate delle coperture (Ungheria docet).
O forse sarebbe meglio dire che nel '98 erano tutti new entry visto il
cambio regolamentare in materia di gomme.

cambio regolamentare in materia di gomme.
Mi sembra un po ' una forzatura. La GY vantava molta più
esperienza e cmq non è che è da un anno all'altro le gomme son
diventate quadrate ;-)
Cmq l'"effetto sorpresa" di un nuovo fornitore di pneumatici
deriva, a mio parere, dal fatto che chi è in campo non sa il
valore dell'altro ma non viceversa. FOrse sto dicendo delle cose
scontate..


 scontate..
Non sono poi tanto d'accordo sulla questione della conoscenza.
Non č poi cosě certo che chi entra sa dove sta l'altro anche perchč non
credo abbia avuto a disposizione le coperture dell'altro per fare test
comparativi .....
Evidentemente nel '98 la GY ha semplicemente sottovalutato la minaccia
inizialmente, anche perchč quando si č decisa a fare le cose sul serio (da
Canada in poi) non mi pare che abbia particolarmente sofferto la
concorrenza, anzi (spesso č stata meglio dei rivali).

 MP4/16 scialba..
Si e' vero pero' mi sembra che il fillandese quest'anno, al dila' degli
episodi sfortunati sia un tantino sotto tono.
Ciao Luca


concorrenza, anzi (spesso è stata meglio dei rivali).
Su questo sono d'accordo. La rimonta Ferrari 98 è ascrivibile in
buona parte al netto miglioramento degli pneumatici, sopperirono
acnhe a qualche limite nei confronti della McL.
G.Luca - icq#84663683  - c6:hnoba
Hanno detto:
Flavio Briatore ('95): "Vinciamo quest'anno con 
Herbert, figurati cosa faremo  l'anno prossimo 
con Alesi"

Ciao Luca


 ha scritto nel messaggio
news:3b2b3ab...@News.CIS.DFN.DE...

Credo tu abbia proprio ragione
Cordialità