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Titolo: Addio Indianapolis

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/07_Luglio/12/indianapolis.shtml
Tony George, proprietario del circuito statunitense, e Bernie Ecclestone non 
hanno trovato un accordo per organizzare la gara nella prossima stagione. 
Dopo 8 anni la F.1 lascia di nuovo gli Stati Uniti.
LONDRA, 12 luglio 2007 - La Formula Uno lascia gli Stati Uniti: 
Indianapolis, infatti, non ospiterà il GP di F.1 nel 2008. Gli organizzatori 
della gara non sono riusciti a trovare un accordo con Bernie Ecclestone. 
"Dopo numerose trattative - ha spiegato Tony George, proprietario del 
circuito statunitense - Bernie Ecclestone ed io non siamo riusciti a trovare 
un accordo. Ad ogni modo abbiamo deciso di lasciare la porta aperta per una 
potenziale gara in futuro. È stato un piacere ospitare il GP degli Stati 
Uniti a Indianapolis e mi auguro che, avvicinandoci al nostro centenario, la 
Formula Uno possa tornare". Ecclestone, dal canto suo, si è limitato a 
confermare, precisando inoltre che non è giunta alcuna candidatura 
sostitutiva.
IPOTESI LAS VEGAS - La Formula Uno era approdata a Indianapolis nel 2000: 
l'ultimo Gran Premio si è disputato lo scorso 17 giugno ed è stato vinto dal 
giovane pilota della
McLaren e attuale leader del Mondiale piloti, Lewis Hamilton. L'unica gara 
del Nord America resta quindi quello di Montreal in Canada: lo stesso 
Ecclestone, che ha ribadito lo scarso interesse per la disputa di Gran Premi 
sul suolo Usa, ha confermato che esiste una trattativa per portare il 
"circo" della Formula Uno a Las Vegas per un affascinante circuito 
cittadino. Ipotesi percorribile, certo, ma non realizzabile per il 2008.
Peccato, a me piaceva molto come circuito! Almeno un po' di sorpassi si sono 
visti e poi non è male la parabolica... 

 visti e poi non è male la parabolica...
                            ^^^^^^^^^^
Sopraelevata... :-) Comunque a parte quel tratto, molto "scenografico" ma
anche un pelo pericoloso (chiedere a Ralf), il resto del circuito è una
bella schifezza, con tutta una serie di curvettine medio-lente che
sembrano fatte solo per mettere insieme una lunghezza decente per un
circuito (basta pensare ai due tornantini in fila uno all'altro...)
-- 
Vinci

 visti e poi non è male la parabolica...
Molto "scenografico" il banking ma per il resto e' di un deprimente
mortale.
Per contro circuiti molto piu' "scenografici" sono Watkins, Laguna e
soprattutto Sears Point.
Certo anche li' di sorpassi non ce ne sarebbero ma vedere le monoposto
entrare  nelle esses sarebbe un sogno....
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
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 visti e poi non è male la parabolica...
I sorpassi se ne sono visti e anche tanti....infatti non so perchè lo
tolgano...
era una delle piste con più sorpassi nel mondiale,chissà...

 era una delle piste con più sorpassi nel mondiale,chissà...
Il motivo per cui le piste vengono inserite e tolte non ha nulla a che
vedere col fatto che ci siano pochi o molti sorpassi o che le piste siano
o meno sicure. Le motivazioni in generale sono economiche e politiche, poi
una volta prese le decisioni, la "giustificazione" della sicurezza è
sempre utile per scelte potenzialmente impopolari...
Comunque è vero che a Indy un po' di sorpassi ci sono, ma è anche vero
che buona parte della pista è tecnicamente "trascurabile", sotto il
profilo del pilotaggio, ed il resto (il tratto dell'ovale) è scenografico
ma impegnativo più per la meccanica che per il pilota.
-- 
Vinci

 politiche, poi una volta prese le decisioni, la "giustificazione"
Poi ci sono le motivazione dell'Ungheria, ovvero ci si va per le zoccole...


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Quoto!
-- 
 "ti rispondo senza glissare, io"
Ricordi, i-a.d.d, 07-03-2007

 entrare  nelle esses sarebbe un sogno....
O in alternativa fare il volo sopra gli alberi al cavatappi ed atterrare 
direttamente al curvone successivo :-)
-- 
Gehrig 

 ma impegnativo più per la meccanica che per il pilota.
Effettivamente quando penso ad Indy mi viene solo in mente solo il tratto 
ovale, ed è solo in quel punto che avvengono sorpassi mi pare.
Tutto il resto della pista è abbastanza inguardabile. 

 Tutto il resto della pista è abbastanza inguardabile.
In sostanza sì, perché è il solo tratto in cui, prendendo la scia, c'è
spazio sufficiente a tentare un sorpasso. Posto che si riesca ad uscire
dall'infield abbastanza vicini a chi precede. Ma in sostanza si tratta di
un lungo tratto che per il pilota è più o meno un rettilineo, visto che
quando si entra nella curva sopraelevata si tiene giù l'acceleratore. Le
difficoltà di quel tratto sono per la vettura (motore per la lunghezza
del tratto, gomme e meccanica per la sopraelevazione, vedi Michelin 2005)
Il rettilineo di ritorno dietro i box non è abbastanza lungo perché ci
siano degli attacchi.
-- 
Vinci

 sono visti e poi non è male la parabolica...
Mah! Concordo con chi - sopraelevata e rettilineo iniziale a parte - 
stronca la parte centrale: è un "riempitivo", conoscendo la vera 
tradizione motoristica di Indianapolis questo circuito risulta una vera 
mortificazione.
Quel che mi stupisce è come gli americani, in cinquant'anni e più di 
esperimenti, la F1 non se la filino proprio... capisco con i tempi che 
corrono, ma nemmeno nei leggendari anni '80 (nonostante due Gp in 
calendario ogni stagione) il Circus riuscì più di tanto ad attecchire. Boh!
-- 
lo zzio Andunello
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«Lei mi deve rendere conto...»
«Dei cond' se ne occupa mio zzio Andunello... PFIUUU!»