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Titolo: ECCO COME RIVOLUZIONARE LA FORMULA DLA VANGELO SECONDO MOSLEY

MILANO, 10 ottobre 2002 - Ogni giorno che passa se ne scopre una nuova e il
tutto assume ormai quasi il tono della provocazione. Il dossier segreto che
la Fia ha inviato ai team inizia a non essere più così segreto e, poco alla
volta, vengono alla luce i disegni di Max Mosley per ridare fiato alla F.1.
Una serie di proposte che saranno discusse il 28 ottobre a Londra dai 26
rappresentanti di Federazione, squadre, circuiti, sponsor, motoristi,
gommisti e petrolieri coinvolti nelle decisioni. A naso sembra che il
presidente della Fia spari molto in alto per portare a casa qualcosa di
concreto in modo rapido. Perché nessuno crede che, ad esempio, far ruotare i
piloti sulle varie monoposto sia qualcosa di lontanamente ipotizzabile nella
realtà. Comunque, il piano di Mosley verterebbe su 9 punti. Vediamoli in
dettaglio.
1. I piloti cambiano vettura a rotazione sulla griglia di partenza ad ogni
gara nel corso della stagione.
2. Qualifiche divise in 4 sessioni da mezz'ora (due venerdì e due sabato).
Posizione stabilita per somma dei tempi.
3. I gommisti possono produrre pneumatici differenti per ogni squadra:
4. Un kg di zavorra per ogni punto di vantaggio sul pilota che ne ha meno.
Conteggio che oparte dal secondo GP della stagione.
5. Riduzione dei test privati. Permessi al massimo 12 giorni all'anno per
vettura.
6. Congelamento dell'aerodinamica: solo due set di carrozzeria permessi
all'inizio del campionato.
7. Motori: uno per GP nel 2003, uno per ogni 4 GP nel 2004, uno per ogni 8
GP nel 2005.
8. Cambi: devono essere costruiti per durare per un numero stabilito di
gare.
9. Parti standard che tutte le scuderie devono utilizzare: Elettronica,
centraline, freni e zavorre fissate
io non commento  hehehe sto a sbiellicarmi dal ridere
hahahahahahahaha
chi ha l'email di quel buffone
lo voglio iscrivere a la sai l'ultima

 ha scritto nel messaggio
news:Cydp9.28778$Fz.8...@news1.tin.it...
tante michiate tutte insieme sono difficili anche solo da pensare, forse
solo le utlime 3 potrebbero stare in piedi, con una formulazione meno rigida
e soprattutto scollegate dalle altre "puttanate di prima categoria con il
bollino".
saluti
--
Roberto
FV
----------
"Purtoppo nel calcio segna chi fa gol"
(Sandro Mazzola)

 centraline, freni e zavorre fissate
sě, l'elettronica.....ma ci vuole tanto a capire che č l'eletronica a fare
casino e a standardizzare le prestazioni delle macchine?
che palata di stronzate, mamma mia. Sembra inverosimile che siano state
partorite tutte dalla mente di un solo uomo.
Frakkia
FIDDer #31

 come aumenta l'interesse del pubblico.....
No, č come nello sci, basta che il cronometraggio consideri il tempo 
cumulativo, e si puň avere la posizione in tempo reale come adesso.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

centraline, freni e zavorre fissate
Addio sponsor tecnici e grandi marchi: tanto vale fare un monomarca...
Boh
SImone
_______________________________________________________
 Be yourself, because you have to be someone,
     and everyone else is already taken (by LZip).

 gara nel corso della stagione.
OK, ma poi chi li paga i piloti?
VV
-- 
"La compagnia del mio cane.
Ciň che me la rende piacevole č la trasparenza del suo essere.
Il mio cane č trasparente come il vetro. Se non ci fossero cani,
io non amerei di vivere."                       [Arthur Schopenauer]
Per rispondere in privato togli VV


Piu' che pagare i piloti, ho la sensazione che vi sarebbe
ben piu' di un pilota che si vedrebbe l'ingaggio ridimensionato...
Danny

 [CUT]
A questo punto mi viene un dubbio: ma Mosley l'ha mai guardata una gara di
F1?
Manga

e perchč non fare correre MS su una 500?
Perche' non c'e' rossa (c)
Obelix

 vengono alla luce i disegni di Max Mosley per ridare fiato alla F.1.
Si dimette??  :-))
Obelix

centraline, freni e zavorre fissate
E toglierla, l'elettronica, no eh??
Obelix

 Se lo rompi al primo GP che fai, stai fermo gli altri tre???
In generale prevede una penalità in griglia per chi deve cambiare un 
motore. Comunque questo andrebbe contro la "chiarezza" per il pubblico che 
segue qualifiche e gara...


 Perche' non c'e' rossa (c)
si potrebbe provare con una stilo, ma ti sfido a convincere barrichello a
scendere...


 centraline, freni e zavorre fissate
QUindi , un monomarca . Che bello ... si puo' spaziare sulla verniciatura
dei telai !!


Sarebbe troppo bello e divertente. Veramente rivoluzionario.
Vadano le zavorre, basta che cambi qualcosa.

 wrote in message
news:ao6o8b$8n6$
3...@lacerta.tiscalinet.it

Perche' non come diceva Luttazzi:"Ad ogni gara c'e' ne uno che gira
al contrario!!!!"
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

segue qualifiche e gara...
Infatti, gia' adesso coi pitstop non ci si capisce un cazzo,
figuriamoci dopo...
Obelix

 sinceramente, non ci credo neanche se lo...
Infatti, rispetto alla situazione attuale, teoricamente č una regola che
va "meglio" alla Michelin, che potrebbe "dividersi" tra i suoi top-team,
oppure servirebbe a Bstone nel caso debba fornire un altro top-team oltre
alla Ferrari (cosa che non č detto abbia interesse a fare....). Perň
penso che comporti un notevole aumento di costi e/o sofisticazione....



speriamo non venga a leggere questa idea il signor ecclestone :-)


va "meglio" alla Michelin, che potrebbe "dividersi" tra i suoi top-team,
In ogni caso, dei team "minori" non gliene fregerebbe un cazzo a
nessuno. 
Obelix

 lo voglio iscrivere a la sai l'ultima
Secondo me hanno toccato il fondo.
In questo modo piu' che ridare lo spettacolo alla formula uno, la
renderebbero veramente un circo, un vero baraccone!!!
Se la Ferrari ha investito centinaia di milioni e lavorato migliaia di ore
per raggiungere un risultato, non vedo perche' volerla penalizzare.
Semplicemente ha saputo interpretare al meglio l'attuale regolamento, non si
puo' fargliene una colpa.
In questo modo allora che bisogno ho di spendere soldi e tempo per
guadagnare 2 decimi di secondo in piu' se poi mi vengono tolti?
Allora lavoro meno, tanto oltre un certo margine di competitivita' non si
puo' andare, altrimenti ti zavorrano oppure ti danno Yoong, quindi che
menefrega?
Mosley, perche' con tutti i soldi che hai, non ti compri un bel "fazzoletto"
di terra, ci pianti qualche pomodoro, du carciofi un po' di insatala, e te
ne vai in pensione?
Vorrei ricordare che se l'unico motivo di interesse dell'attuale formula uno
odierna, si e' ridotto a Mazzoni che ti elenca i record delle "cacate"
effettuate dai piloti durante una stagione, e' soltanto colpa della F.I.A.
che non ha saputo ascoltare tutti i campanelli di allarme lanciatogli in
questi ultimi anni.

 dei telai !!
Amen.
O via l'elettronica, restituendo controllo alla sensibilita' del pilota
(sono il solo a pensare che quest'anno sia stato Barrichello a giovarsi
dell'avvento dell'elettronica, rispetto a MS?), o dentro la concorrenza per
la migliore di esse. Magari, limitazioni alel forniture in esclusiva, cosi'
da permettere di recuperare il gap con i concorrenti, in caso in cui il
fornitore esterno sia un fenomeno.
+++
Ma, gira e gira, perche' non fare come per la motoGP?
Liberalizzazione delle motorizzazioni (non cilindrata), con una certa
variabilita' di prestazioni.
E magari fornitura di macchine, non solo di motori, a team diversi,
diversamente organizzati e concorrenti, con le Ferrari ufficiali, quelle non
ufficiali, quelle dei privati, e cosi' via. Certo, i prezzi...
E poi, diciamola tutta, ci sono dei circuiti che fanno davvero ca'a.
Circuiti sui quali non puoi sorpassare neppure se lo vuoi.
Chicanes uggiosissime piazzate a meta' rettilineo
Anche questo limita lo spettacolo.
Se c'e' da spendere, che spendano per circuiti piu' divertenti.
Saluti.
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§ - Tesori d'intelligenza possono essere investiti al servizio
dell'ignoranza, quando il bisogno d'illusione e' profondo - Saul Bellow
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                                       ^^SpAwN^^