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Titolo: pesi e misure ...

premesso che quest'anno la McLaren sta facendo più schifo della Ferrari (... 
il COMLO dello schifo, direi ...) penso in genere ai pesi e misure che 
cambiano secondo le mode del periodo quando si danno punizioni o 
penalizzazioni varie ...
A livello statistico ed andando a mucchio mi saltano all'occhio due casi 
eclatanti:
Schumaker in Benetton ed Hamilton; certamente i più scorretti E/O 
perseguitati. Questo è un dato di fatto innegabile, anche perché ci o messo 
"E/O" che ciascuno può ripartire come meglio crede ...
Poi, tra le tante chicche evidenti:
  Hamilton (un nome a caso ... :-) l'anno del suo debutto sembra volare 
dritto con McLaren (sempre un nome a caso ...) verso il titolo iridato. La 
McLaren quell'anno viene scoperta in flagrante furto di dati ai danni della 
Ferrari (sempre un nome a caso ...) e giustamente viene punita anche se non 
mi azzardo a dire se il tipo ed il prezzo della punizione fu giusto ... fate 
voi ...
Quell'anno vince il titolo iridato Raikkonen su Ferrari (...), ma proprio 
grazie alla disonestà McLaren si viene a sapere che nella prima gara la 
Ferrari ha un fondo mobile a molla, vietatissimo ...
Perché mai, anche a posteriori, appurata quella palese violazione la 
vittoria Ferrari non viene annullata ai fini del punteggio?
                               ???
Domanda ancor irrisolta cui forse solo "le genti di una futura civiltà" 
daranno una risposta, ricostruendo magari nuovi dati tramite l'archeologia 
e/o qualche nuovo Santone in Terra ... ;-))))) 
pino
-- 
--
sono redento ...
Da quando ho imparato che l'assoluto e l'eterno
sono solo menzogna ho avuto la mia redenzione di
"uomo".
"assoluto" ed "eterno" nel mio vocabolario sono
solo metafore!

 e/o qualche nuovo Santone in Terra ... ;-)))))
La risposta � stata data *tanti mesi fa*. Se non ti piace, sono affari tuoi. 
Ma finiscila di raccontare balle.
Saluti.
Frankie 

 
Ma vattene 

regola.
Proprio come la Brawn GP.

 Proprio come la Brawn GP.
Infatti nessuno ha mai pensato di squalificare la Bau Gip�. Si � pensato, 
semmai, di stabilire che quel dispositivo *era* in regola, ma non lo sarebbe 
pi� stato una volta chiarito il regolamento. Proprio come la molla della 
Ferrari.
Invece si � proceduto in altra direzione, solo che questa volta a gente come 
te fa comodo cos� e quindi va bene. Se il doppio diffusore ce l'avesse avuto 
la Ferrari, sareste tutti e due qui a menarlo da mattina a sera con "lo 
spirito del regolamento" e la "palese violazione". Proprio come fate da anni 
con la molla della Ferrari.
Saluti.
Frankie 

 Proprio come fate da anni 
Veramente chi lo ha menato per anni con lo "spirito del regolamento" sono
stati Todt e FIA tutte le volte che doveva squalificare qualcuno inviso
alla Ferrari (tipo il buco Wlm, il TMD, il Torque Steer, lo Steering Brake
-quante parole sulle "ruote sterzanti", vero?- il 77/c-d....).
Trovo alquanto curioso che qulcuno proprio ora rigiri la frittata.
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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ab...@newsland.it

 Trovo alquanto curioso che qulcuno proprio ora rigiri la frittata.
diciamo che lo hanno fatto quelli cui veniva comodo farlo? :o)
Solo che, parlando di pesi e misure, trovo paradossale che gli stessi che 
difendono la Bau Gip� ora, accusino la Ferrari per aver fatto qualcosa di 
simile ieri. Tanto pi� che le aggravanti del caso, se le vogliamo 
considerare, sono a carico della Bau Gip�.
Il problema con le ideologie � che costringono a contorsionismi cerebrali 
pur di accusare di infamia il "nemico" per aver fatto ieri ci� che facciamo 
noi oggi. E allora ecco i se, i ma, i distinguo...a quanto pare hanno 
ragione quei maiali quando dicono che i politici non sono diversi dal resto 
del paese! :o)
Vorrei leggere le accuse di Pino alla Bau Gip�, visto che ha violato lo 
spirito del regolamento, pur senza violare il regolamento. Vorrei leggere le 
richieste di squalifica per la Bau Gip�. E invece no!!
Allora ha ragione Pino quando parla di due pesi e due misure...ma non si 
riferisce alla FIA, si riferisce a s� stesso.
Saluti :o)
Frankie 

 riferisce alla FIA, si riferisce a s� stesso.
Mi tocca continuare a quotarti...;-)

 considerare, sono a carico della Bau Gip�.
La BGP era una macchina regolare anche prima della sentenza di Parigi.
Se leggi l'art. del regolamento in questione non ci sono palle.
Se poi vogliamo dire che il regolamento e' scritto a pene di segugio e
fatto apposta per poter legiferare a campionato in corso (cosa che si e'
vista per anni), bhe' lo vado dicendo "solo" da una decina di anni...
: )


 ha scritto nel messaggio
cuttone e 10 minuti di applausi :-)
D.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 e'; punto.
guarda che ho trovato...
[cut]
Il mezzo attraverso cui si stabilisce se un dispositivo e' mobile in 
base
al regolamento (o per lo meno, per essere precisi, di "quanto" ogni
dispositivo e' mobile e se la sua deformazione viola qualche punto del
regolamento) sono una serie di test di carico statico.
Senza questi, ogni singolo pezzo di ogni singola vettura puo' 
considerarsi
"mobile" in quanto "nessun" oggetto puo' sopportare un carico statico
indefinitamente elevato senza deformarsi.
Il fondo della Ferrari in Australia era illegale nello spirito del
regolamento (il sistema di fissaggio palesemente violava le norme sui
vincoli) ma alla lettera la vettura era legale in quanto aveva superato
ogni test statico effettuato su di essa.
Per adattare i carichi allo spirito del regolamento sono state 
modificate
le entita' dei carichi e Ferrari ha dovuto eliminare il dispositivo.
E' stato pertanto modificato il regolamento tecnico (FIA ha questo 
diritto
sancito in un punto del regolamento stesso) e, alla luce del *nuovo*
regolamento, compiuti i test di carico.
...indovina chi l'ha scritto...
ma come... si devono adattare i carichi di prova allo spirito del 
regolamento? E prima a cosa erano stati adattati?
Ma lo spirito del regolamento esiste o no?

 Ma lo spirito del regolamento esiste o no?
Tra l'altro Ferrari penalizzata quindi ai tempi e Brawn no, e Marloc il
classico utonto voltafaccia.


 Ma lo spirito del regolamento esiste o no?
La BGP quale articolo infrange esattamente?
Sul sito FIA ci sono i regolamenti tecnici, potresti postare l'articolo
incriminato?
E una volta postato potresti indicare quale e' a tuo modo di vedere il suo
"spirito"?


 m
E' evidente che la Brawn non viola il regolamento alla lettera. Se lo 
avesse fatto sarebbero stati costretti a squalificarla. E' per questo 
motivo che Brawn ï¿œ geniale: una macchina irregolare la sanno fare 
tutti. Una che sfrutta le pieghe del regolamento in modo da trarre 
vantaggio dove gli altri vengono limitati, no.
Lo spirito a cui ï¿œ contraria? E' quello stesso spirito a cui sono 
contrarie le prese d'aria dei freni della Ferrari e che probabilmente 
anche tu hai criticato.

 anche tu hai criticato.
Non sono d'accordo: le prese d'aria sono illegali e lo vado dicendo da
Ungheria 2006 quando sono state introdotte. Violano palesemente il 3.15 e
non ci sono artifici di "bodywork" che tengano e nemmeno articoli che ne
regolamentino l'implementazione come per il fondo e che facciano rientrare
dalla finestra un oggetto buttato fuori dalla porta.
Forse ti riferivi ai supporti degli specchietti Ferrari di quest'anno che
sono contrari allo "spirito" generale (l'eliminazione delle alette e delle
portanti sul bodywork) ma che non mi sono minimamente azzardato a
criticare perche' AFAIR non violano *nessun* punto del regolamento.
Ne' ideale ne' implementativo.


 m
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 Ne' ideale ne' implementativo.
No, guarda, sono capace di intendere e di volere e mi riferivo a quello 
che ho scritto.

 � palese proprio un bel niente.
FIA prova quello che vuole per i suoi scopi: altrimenti perche' vietare il
TMD e non il J-damper? Non funziona forse nello stesso modo? Non influenza
anche esso il musetto? Non ha anche esso masse oscillanti?
E l'I-damper? E le ali anteriori della Renault R26 che erano piu'
flessibili del mio tappetino del mouse?



Ma la stabilitï¿œ gliele dï¿œ anche in curva?