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Titolo: Tachimetro su F1 domande varie

Salve a tutti!
Allora, vediamo se qualcuno mi sa togliere questo dubbio:
Ma il pilota nell'abitacolo ha un tachimetro?
Sulle monoposto si vedono montati ancora i tubi di Pitot in prossimità del
musetto; quindi deduco che venga laetta la velocità delkla vettura, ma può
essere visualizzata dal pilota o serve solo alla telemetria?
Ma la cosa che capisco meno è questa: perchè usare un sistema tubo di
Pitot/anemometro e non usare un semplice contagiri (magari elettronico)?
L'anemometro ha parecchi svantaggi, è un sistema che misura la differenza
fra pressione statica e dinamica, quindi la misura può variare dalla quota,
dalla pressione atmosferica e dal vento. Cavolo la F1 ha le ruote, perchè
non contare i giri che fanno queste???
Vabeh oggi non altro a cui pensare e mi vengono dubbi assurdi!
qaplà
G.B.Teo

 Ma il pilota nell'abitacolo ha un tachimetro?
[CUT]
mi sembra di no...anche perchè se ne farebbe ben poco...anche se in alcune
camera-car degli anni 80 mi sembra di avelo visto, ma non sono sicuro
Ciao
 
-- 
 (o_     Edoardo "Edoloz" Carminati
 //\     "VI" Registered Linux user #301558
 V_/_     "VI" = "V"ery "I"ncompetent  : )
 Drake

 Ma il pilota nell'abitacolo ha un tachimetro?
No, hanno solo il conta giri del motore.

 Vabeh oggi non altro a cui pensare e mi vengono dubbi assurdi!
E allora...meglio così nò?? :-)))
ciaooooooooo
JJK

 aerodinamici.
Beh, sì può darsi... io so che sui velivoli, il tubo di Pitot viene usato
per far funzionare l'anemometro di bordo, quindi per la velocità (un
velivolo non avendo le ruote deve usare per forza questo dispositivo, anche
se ora c'è il satellite), pensavo che in F1 la funzione fosse la stessa,
invece molto probabilemente ce ne sono altre....
--
qaplà
G.B.Teo
il mondo è pieno di donne nude ma noi non le vediamo perchè hanno i
vestiti (Gec)

 vestiti (Gec)
Tenete presente, comunque, che sui velivoli il pitot è necessario non solo
perchè non essendoci contatto con il suolo non sarebbe possibile un
tachimetro tradizionalmente inteso, ma anche e soprattutto perchè, ai fini
del volo, rileva la velocitàà relativa. La velocità, cioè, all'aria. L'unica
che importi ai fini del sostentamento (es.: se si stalla a 60 kts, non
importa che la velocità al suolo sia di 20 kts perchè c'è un vento contrario
di 40 nodi).
Ciao

 Ma il pilota nell'abitacolo ha un tachimetro?
Mi sembra di aver visto una volta un tacchimetro digitale su una monoposto,
non ricordo se a Ralf o Michael Schumacher. Mi ricordo solamente che
indicava la velocità in Km/h. Non vorrei sbagliarmi, però.
Saluti.

 Saluti.
Ti riferisci all'ultimo ritrovato tecnologico che i giapponesi hanno venduto
caro agli USA per il thank-giving day?

 indicava la velocità in Km/h. Non vorrei sbagliarmi, però.
Può darsi, ma è probabile che sia stato un test, o nelle prove
ciaoooooooooooo
JJK

 vestiti (Gec)
Fantastica...per l'Ex Pube
ciaooooooooooooo
JJK

 ha scritto nel messaggio
news:Q12Ba.8803$g92.2...@news2.tin.it...

bravo Icaro,
il tubo di pitot in una f1 serve per misurare la velocità relativa della
vettura (dato molto più importante ai fini aereodinamici rispetto alla vel.
assoluta) e non viene visualizzato in vettura ma solo alla telemetria

 solo alla telemetria
Vero non ci avevo pensato.....
mmm dovrei andare a ripassare un po' aerotecnica, non ricordo più nulla :)
Però mi sembrerebbe una cosa più da test... mentre si vedono i tubi montati
anche in corsa...


 No, hanno solo il conta giri del motore.
che per loro penso sia molto più utile del tachimetro.

 Ma il pilota nell'abitacolo ha un tachimetro?
No perchè non se ne farebbe nulla
--
El Nino
147 turbonafta driver

 assoluta) e non viene visualizzato in vettura ma solo alla telemetria
Grazie. Grazie.
Permettemi di sfoggiare il mio brevetto di volo...
Ciao

 non contare i giri che fanno queste???
tu non tieni conto che il diametro dei pneumatici puo variare di diversi
millimetri durante un gp, cosa che influische non poco sul misuramento della
velocità, sopratutto ad alta velocità

 dalla pressione atmosferica e dal vento.
Hai un pò di confusione... Il vantaggio dei misuratori di pressione
differenziale funzionano in ogni circostanza proprio perchè danno un
segnale in relazione alla differenza di pressione non al suo valore
assoluto; quindi le condizioni esterne non influenzano la misurazione!
--
Ciao
FEDE
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