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Titolo: Antiorario

Accidenti, mi assento per andare a votare quattro si' in faccia la pirla 
naniforme coi capelli in vetroresina e quando torno trovo il mondo che
gira al contrario.
JB, quello bello-e-buono , mette al muro in pieno rettilineo sotto il 
diluvio LH, quello negro e cattivo, dopo aver sbagliato la staccata 
e dato un'ampia occhiata allo specchietto.
Senna con Prost all'Estoril nell'88 non era arrivato a tanto: c'era
asciutto e al francese, pur constringendolo a fare la barba al muro
aveva lasciato abbastanza spazio per passare (tanto che il mangialumache
passo').
Per anni noi tifosi di Senna (che per la proprieta' transitiva eravamo, 
come il nostro idolo, degli inguaribili figli di puttana) abbiamo sentito
citare quell'apisodio come la transustanziazione vivente del Male assoluto.
Non solo, dopo che MSC ha dato una bella strizzata (ma evidentemente non
abbastanza visto che anche in quel caso chi veniva messo a muro ha finito
col passarci indenne) a RB all' Hungaroring 2010 abbiamo anche visto la 
Federazione (in persona) aprire il librone nero.
In Canada no.
Sara' che mettere al muro e' da figlio di puttana e merita una penalita', 
ma solo e soltanto se chi viene spalmato come una stabilitura qualsiasi, 
ne esce indenne e persino ti sorpassa.
Se finisce la sua gara contro il muro, e' prassi normale.
Da morire le contorsioni e il volteggio acrobatico di frittata per 
giustificare quello bello-e-buono fino al Mazzoni che per tutta la gara 
(ed e' stata lunga) ripete come un mantra apotropaico che LH "ha 
compromesso la sua gara".
Ovvio: cercare di superare un paletto di cemento smerigliato a catena 
piazzato in mezzo ai coglioni (e incidentalmente alla pista) e trovarsi 
messo a muro e averne la colpa e' un passo logico che non verrebbe in 
mente a nessun normodotato.
A meno che la cosa non venga ripetuto un numero sufficiente di volte, 
ovviamente.
La prossima volta LH sapra' come affrontare JB; come gli ha fatto 
giustamente vedere MSC, giusto qualche giro prima.
Ah, per la cronaca, per me e' un  normale incidente di gara.
JB, sempre quello buono (e con la fidanzata oggettivamente figa) rifila 
una ruotata a FA e cala un silenzio assordante sulle teorie di chi e' 
davanti, dietro, di lato, sopra sotto; scomparsi definitivamente i 
campioni del "doveva lasciare spazio" insieme a quelli del "chi e' 
davanti fa un po' quel cazzo che gli pare".
E' un casino immane: dopo che a Monza, con TB, era colpa del Negro che e' 
entrato come un pirla e a Singapore, con MW, era sempre colpa del Negro 
che non ha lasciato spazio, sempre come un pirla, adesso che il Negro non 
e' nemmeno nei paraggi, anzi, non e' nemmeno in pista, non sapendo a chi 
cazzo dare la colpa, nessuno dice nulla.
Allora, e' colpa di chi era dietro ed ha rifilato la ruotata o di chi era 
davanti ed ha preso la ruotata?
Notare: qualsiasi risposta implica dover dare ragione al Negro 
alternativamente a Monza o Singapore.
Un rischio immane...
Ah, per la cronaca, per me e' un  normale incidente di gara.
Chissa' quante ne dovra' combinare il fidanzato della Michibata per 
guadagnarsi la nomea del Negro: cattivo e fortunato.
Certo portarsi a casa un GP dopo aver messo a muro due avversari diretti 
per la vittoria senza rimediare nemmeno un nolder incrinato e' un buon 
viatico ma siccome, come in ogni gioco di ruolo che si rispetti, il 
personaggio del Negro, nell'immaginario collettivo c'e' gia', occorre 
trovarne un altro.
Intanto MSC fa una manovra fotocopia di quella su NH in Australia 2005
ma stavolta si sceglie il Negro come avversario (giustamente per essere 
certo di non incorrere in penalita') e con un lustro in piu' di 
esperienza lo tiene all'esterno al posto che all'interno.
Un attimo di godimento nel vedere due simili azzannarsi ci sta sempre.
Peccato sia durato poco.
Per la cronaca, vorrei vedere simili manovre senza qualche pirla che 
invoca penalita' e qualche pirla persino piu' pirla che le penalita' 
le da' davvero...
Ah, per la cronaca, uno dei GP piu' divertenti degli ultmi decenni!!
m
-- 
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- Bill Hicks
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CUTTONE
ho capito che:
A) hamilton e' di colore e ti sta sul cazzo non perche negro, ma per come si 
comporta
B) la fidanzata di Button e' bona e ti piace 

 diluvio LH
Dopo aver visto questo video: 
http://tinyurl.com/68ggdu5
Vorrei che tu, MaxBass, Nuvola e peter_ray, mi definiste meglio il
concetto di "mettere a muro".
Vi consiglio di munirvi di un righello e ripassare bene la sequenza da
1:55 a 2:03 (inquadratura dall'alto), fotogramma per fotogramma, poi
segnalatemi un pur minimo, insignificante cambio di traiettoria,
un'esitazione, un'accentuazione, un qualsiasi gesto che non facesse
pensare ad un volante INCHIODATO sulla macchina di Button.
Successivamente, fermate il video a 2:03, e date un'occhiata allo spazio
che c'era a DESTRA al momento del contatto.
Perché Hamilton si è infilato a sinistra, visto che da mezzo Kilometro
Button stava andando da quella parte?
Per dare l'ennesima dimostrazione di essere un'idiota? Missione compiuta.
Ma cosa c'entrerebbe Button in tutto questo?
Ripassatevi poi quel tratto di pista.
Vi accorgerete che la curva successiva è a destra, mentre quella
precedente è a sinistra.
Questo comporta che QUALSIASI pilota, compresa mia moglie col Peugeot 206,
sfrutterebbe NORMALMENTE quel rettilineo per spostarsi da una parte
all'altra della carreggiata, ma raramente chi è sotto attacco lo fa con la
correttezza di Button, e con una traiettoria che sembra una corda di
violino.
Mi vengono in mente un paio di piloti che sarebbero sicuramente ricorsi al
test-brake, che è sembrato molto di moda a Montreal.
Inoltre, faccio notare che se Hamilton avessero vinto la gara dopo essersi
trovati al 21° posto al 39° giro, costretto a 6 pit stop e un DT,
sorpassando chiunque in tre diverse condizioni meteo, avreste raccolto le
firme per mettere il suo poster al posto del Mosè di Michelangelo.
Negli ultimi 40 anni, di imprese così me ne vengono in mente due o tre.
Ma vedo che siete troppo impegnati a rigirare la frittata a favore del
vostro sfasciacarrozze per accorgervi di una gara epica che ha stupito il
Mondo.
-- 


 pensare ad un volante INCHIODATO sulla macchina di Button.
In effetti c'� poco da contestare, ha commesso una pirlata bella e 
buona. Quando vedi che quello davanti sta andando leggittimamente a 
sinistra, togli il piede perdiana. Ci vuole mica chiss� quale 
immaginazione per capire che ti stai infilando in un imbuto troppo 
pericoloso ed il contatto � l� ad aspettarti, o forse � proprio quello 
che stai cercando.
-- 
Ciao, Guglielmo.

 concetto di "mettere a muro".
Guarda non è difficile, te lo giuro, quindi ce la puoi fare anche tu.
Almeno per quanto riguarda la mia definizione.
Mettere a muro = continuare a spingere verso il muro fino a farglielo
toccare e fottergli la gara chi nel tentativo di superarti ti ha già
affiancato (e, per giunta, procede a velocità doppia della tua).
Il fatto che abbia il volante inchiodato (e gli andrebbe inchiodato
sulle palle e lui, il TFP, e tutti quelli che provano a difenderlo
dopo tale porcata) vista la dinamica è proprio l'aggravante del caso.

On Jun 13, 9:09 pm, 
marcof...@not.for.mail.com
 (marloc) wrote:
Un mito. Vorrei essere gay per chiederti il numero di
telefono. :-))))))))))
Ma sono perle ai porci. Anzi ai porci frustrati, tal quale JB ora TFP.



Secondo me invece non hai capito. Ma ci sta eh! :-)

 il Mondo.
Mondo, il mio amico che ha visto la gara con me, era stupito piu' che 
altro dal fatto che stessero vincendo la gara due tipi su una vettura 
stradale coi lampeggianti.
F.

Non riesco ad aprire il tuo link ma in questo video seppur fatto male 
http://www.youtube.com/watch?v=Cp8W6mG-_lA
 al minuto 1:31 si vede direi MOLTO bene che button è parecchio a sinistra, e non segue la traiettoria standard, e poi hem... la curva successiva è a SINISTRA e non destra quindi è normale che un pilota tenti di infilarsi proprio a sinistra. In pratica button l'ha fatta un po' sporchina, diciamo che il tipo dietro avrebbe dovuto mollare un po' il gas ma la porcata l'ha fatta button.
D.

 affiancato (e, per giunta, procede a velocit� doppia della tua).
Bene, ricapitoliamo...
Io procedo da mezzo Kilometro verso sinistra, in modo costante.
Sono davanti, ho pista libera e diritto di traiettoria.
Tu sei dietro di me, ma sei uscito meglio in accelerazione e godi
dell'effetto scia. Situazione ottimale per un attacco.
Dopo circa tre secondi, io sono arrivato a meno di due metri dal cordolo
di sinistra, e tutta la Via Lattea (tranne te) ha ormai capito che mi sto
spostando da quella parte.
In quel momento, alla mia destra, potrebbero passare tre macchine
allineate, ma per motivi non ancora noti alla Scienza, tu decidi di
infilarti nel pertugio millimetrico, come se guidassi una bicicletta.
Qui entra in gioco il Principio dell'Incompenetrabilit� della Materia
(dovevi avere il morbillo, il giorno che lo spiegavano a scuola).
Inevitabilmente si arriva al contatto, e una volta tanto la tua
imbecillit� non ti premia; stavolta, caso eccezionale, sei TU quello che
ci rimette.
(Ma capisco che non ci sei abituato)
E ora... Sorpresa!
Il giorno dopo, d� un'occhiata su isf1, e mi accorgo che...
.. E' colpa mia!!!
Scopro addirittura che il mantenimento millimetrico della linea di
traiettoria � "un'aggravante". Molto meglio procedere a denti di sega,
come certamente avresti fatto tu al mio posto.
Mi sento dare dello "Schumacher" da tre o quattro personaggi, con
un'intrepretazione del concetto di correttezza alquanto singolare:
"Se quello dietro � uscito meglio dalla curva precedente, tu devi
disinteressarti della pista davanti a te. Devi soltanto guardare gli
specchietti per capire dove e quando gli aggrada sorpassare, per poi
scansarti in modo da agevolarlo!"
Che dici... Sarebbe cosa gradita, un tappeto di petali di Rosa?


 esperienza lo tiene all'esterno al posto che all'interno.
E rispecchia esattamente la scena fesso/bastardo.
P.S: Hai dimenticato il contatto LH-MW.Ma anche lì che vuoi che
sia...basta dire mi scuso,così come qualche settimana prima(per le
dichiarazioni da mentecatto furbino) e tutti di nuovo felici e
contenti,altro giro altro incidente :-))))

 Che dici... Sarebbe cosa gradita, un tappeto di petali di Rosa?
IMHO Button l'ha fatta grossa,ma ritornando a Hamilton credo che il
suo errore sia quello di sentirsi un leone tra agnelli.
Intendiamoci,sentirsi leone non può che far bene all'autostima è il
credere pavidi gli altri che può creargli problemi :-)

 fuori traiettoria,
Definisci "fuori traiettoria".
All'inizio dello stesso video si intravedono le due Mercedes davanti a
Button, con almeno 40 metri tra una vettura e l'altra, quindi NON in lotta
tra loro.
Sia Rosberg che Schumacher passano ESATTAMENTE sulle stesse rotaie in cui
passa Button; per conferma ci sono altri filmati, in rete, dove i due
tedeschi sono inquadrati dall'alto.
Anche loro "fuori traiettoria"?
Ora confronta l'episodio con questo, da 0:20. 
http://tinyurl.com/44n8wcb
Abbiamo il pilota davanti che esce EVIDENTEMENTE dalla linea ideale, in un
chiarissimo tentativo di ostruzione, condito da un palese test-brake.
Tant'è vero che poi si risposta di nuovo, mentre Button ha continuato ad
avvicinarsi al cordolo anche dopo il contatto.
Anche a Spa ci fu la stessa dinamica: l'attacco scaturiva da una diversa
velocità di uscita nella chicane precedente.
Abbiamo chiaramente la differenza tra un vero campione è un bamboccetto
viziato: Hakkinen non cade nel tranello, arriva anche al bloccaggio,
continua senza danni ed aspetta un'occasione migliore (che si presenterà,
per puro caso, nello stesso punto al giro successivo).
Hamilton ci si butta a pesce, pensando "se si scansa, bene... altrimenti,
io sarò quello coraggioso e lui il bastardo scorretto."
Allora si disse che Schumacher aveva pieno diritto di difendere la
posizione (perfino col test-brake).
Oggi non basta più neanche mantenere la stessa linea per mezzo Kilometro,
prima e dopo l'urto, nel punto in cui passavano tutti e in accelerazione
costante.
Hamilton continua ad entrare in gioco su una ventina di incidenti a
stagione, ma per qualcuno è sempre colpa dell'altro, non importa che sia
Webber o Alonso, Maldonado o Vettel, Massa o Button.
La regola è:
"Lui è il fuoriclasse superiore, gli altri devono togliersi dalle palle
nel tempo necessario ad inchinarsi, davanti a cotanta magnificenza".
Secondo tale principio, sono d'accordo anch'io che la colpa è sempre degli
altri.
Resta il fatto che bisogna tornare a Senna o a Lauda, per trovare qualcosa
di simile a quello che ieri ha fatto Button, ma per qualche motivo si
preferisce parlare di un idiota, che fa il pilota di Formula Uno senza
saper valutare la larghezza della propria vettura.


 Che dici... Sarebbe cosa gradita, un tappeto di petali di Rosa?
Ne riparleremo quando al porco verrà restituito il favore.
Possibilmente con gli interessi.
E allora sarò di nuovo qui a ridere. :-)

 contenti,altro giro altro incidente :-))))
Non so se basti dire "mi scuso"; ma in ogni caso direi che è una
ammissione di colpa.
Ma magari bisognava portarlo alla Torre di Londra mettendo indietro le
lancette dell'orologio di qualche secolo ...

 Ne riparleremo quando al porco verrà restituito il favore.
Il "porco" non ha causato in tutta la carriera (11 anni) gli incidenti che
"l'imbecille" ha causato nelle ultime due gare.
Quando il favore verrà restituito, verifica che sia a volante immobile, su
rettilineo e senza test-brake.
Certo, sarà difficile trovare un pilota che gli vada addosso in quelle
condizioni, forse solo Massa può esserne capace, ma se succederà ti
garantisco che nessuno gli rinfaccerà di non essersi scansato, come tu
pretendi si debba fare.


 lancette dell'orologio di qualche secolo ...
Ma non ho certo detto che bisogna torturarlo,solo che il finto
buonismo al sottoscritto sta quasi più sulle balle della cattiveria
gratuita.

 noi, a lavare i piatti dove mangia lui?")
Quando ci vuole ci vuole...
Ciao, fms 

 se finiva in zona punti era grasso che cola.
Certo.
E' impensabile che l'insignificante Button possa vincere un GP.
Se capita è merito della Safety-Car, del meteo, delle interruzioni, 
del terremoto in Giappone, del raggiungimento del Quorum...
E' stata certo la luce lampeggiante della SC ha fargli fare quei tempi 
che hanno reso afono Capelli, col bagnato, con l'umido e con l'asciutto.
E' stata quella livrea argentea con la stella a 3 punte a fargli 
sorpassare 17 vetture, tutte IN PISTA, senza pit-stop o incidenti, 
mentre quello di cui porti il nick si girava per passare un doppiato.
Sempre la SC ha spinto Vettel sull'erba, perché Button passasse.
Immagina Hamilton o Alonso, autori di una cosa simile, poi dimmi quali 
commenti si sarebbero letti qui dentro, il giorno dopo.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Prima di puntare una pistola, assicurati che ci siano le cartucce.
(Bernie Ecclestone)

 bastardata ma non una vera scorrettezza.
Infatti nessuno dei due vuole toccare l'altro perché lo sanno entrambi 
che da un contatto non si sa a priori chi avrà dei danni. Ognuno dei due 
pensa "adesso stacca / si sposta".
Questo è un atteggiamento vincente quando uno sa gestirlo. Hamilton 
sfrutta spesso a proprio vantaggio questa "guerra psicologica" nei suoi 
sorpassi. La sua coglionaggine è quella di non modulare il proprio 
comportamento a seconda delle situazioni: avesse avuto l'opportunità di 
giocarsi il mondiale (come l'anno scorso) sono sicuro che Button gli 
avrebbe lasciato spazio. In posta però quest'anno rischia di esserci 
soltanto la possibilità di fare bella figura in qualche gara sporadica e 
quindi l'atteggiaemnto di Button alla "adesso fottiti e vaffanculo" ci 
sta tutto e penso che abbia fatto bene.

 all'altra della carreggiata, 
Veramente, verso dx c'e' una piega e nulla piu' la vera curva e' a sx e 
dall'inquadratura dall'alto si vede benissimo che JB entra in una zona 
(proprio perche' vicina all'erba a finaco del rettifilo) piu' umida.
Cmq non ho voglia di andare a questionare sui dettagli del chioppo; il mio 
post era semplicemente per far notare che quello che nel 2003 (intervista 
Gazzetta) affermava che a Jerez l'errore di MSC non era stato tentare di 
mettere al muro JV ma di non esserci riuscito, sto giro ha fatto lo 
Schumacher della situazione.
E per non farsi fraintendere ha fatto lo stesso con FA.
Se non lo avessi notato nel mio post ho ripetuto un numero sufficiente di 
volte che sono normali incidenti di gara.
Il punto del mio post e' che se sono normali, lo sono anche quando li fa
LH.
Senza frignare o andare a piagnucolare alla glande di dalmata sull'Omino
Nero che e' "scorretto" o "paraculato dalla Fed" o, peggio di tutte "c'ha
culo".
Altrimenti rischiamo ancora il giochino della morale come funzione lineare 
del soggetto in esame e la cosa mi fa onestamente cagare.
m
-- 
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

 5) Era su un rettilineo con carreggiata larga 10 metri.
Quindi?
Essere messo a muro su un rettilineo largo 40 metri e' meglio che esserlo
su uno largo 2?
m
-- 
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

 P.S: Hai dimenticato il contatto LH-MW.
Per la cronaca: per me un normale incidente di gara.
: )


 apprezzato.
Su questo non posso che essere completamente d'accordo.
Avrebbe dovuto dire "...andate tutti affanculo: non prendo lezioni sulla
correttezza da un pirla australiano sfasciacarrozze che chiunque lo vede 
negli specchietti si caga in mano ne' tantomeno da
un brasiliano raccomandato autore di sportellate come quelle con Kubica, 
Alonso, Coulthard che adesso di colpo perche' gli fa comodo fa il
moralista 
di sto gran cazzo negro..."
Questo avrebbe detto uno serio.
Non le finte scuse-presa-per-il-culo via twitter...


 B) la fidanzata di Button e' bona e ti piace
Esticazzi!
Vorrei ben vedere.
I tratti orientali sono meraviglia.
Certo Chiling Lin...
: )
Ma il punto di base e' che piu' di tutti mi sta sui coglioni che il 
"sistema" abbia deciso che il ruolo del "cattivo" lo deve ricoprire LH e 
allora dopo aver "inventato" degli articoli di regolamento pur di punirlo 
(Spa '08, Fuji '08) e questionato su errori fatti dalla Federazione ma 
fatti ricadere su lui (Australia '09) adesso "ogni" santa cosa che fa LH 
c'e' qualche "maestrino" del cazzo (Massa -sic- Webber ma anche Lauda...) 
che deve giocare a fare il "secchione" additando il Negro.
Gli stessi coglioni che hanno sparato balle e messo al muro gente come 
e peggio di LH (Massa, *specificatamente* Monza '06, Barcellona '07, Aus
'08, Giappone '08 solo per fare un paio di esempi) oggi sono li' a fare la
morale.
E gli stessi giornalisti del cazzo che si mastricciavano con le
peggio scuse quando MSC (rigorosamente vestito di rosso) faceva come
"e peggio" di LH oggi sono li' a fare a gara a chi piscia piu' lontano.
No questa prontezza nel "correre in aiuto del vincitore" (cit. l'immenso 
Flaiano) tipicamente italica mi sta sui coglioni.
E non immagini quanto...


 seconda di chi la compie perche' senno' andiamo ben poco lontano.
Allora non hai ancora capito nè il gioco in generale nè la testa di
Rox.
Che dopo averci assassinato i maroni per un anno con "lo spettacolo lo
fanno i casinari, ma i punti i ragionieri" si è mangiato in un sol
boccone la classifica del mondiale 2010.
Che ha ribadito fino alla nausea che con le gomme difficili sarebbe
finalmente cambiato tutto e gli è toccato di mangiarsi pure i cerchi
delle supersoft senza mai dimenticare che i ragionieri sono meglio.
Psicologicamente però è comprensibile: dopo aver ingoiato cotanta
schifezza ci sta che la frustrazione porti persino a giustificare
manovre che nemmeno lo scassamacchine negro e ignorante ha mai
lontanamente avvicinato; frustrato come il compagno di squadra del
negro scassamacchine al quale è rimasto solo questo per arrivare prima
al traguardo.

 volte che sono normali incidenti di gara.
Non mi va di contare quello che hai ripetuto di più, tra "normale
incidente" e "bastardata".
Noto soltanto una leggerissima contraddizione.
Quello che rimane è il filmato, dove un pilota tenta, per la terza volta
in due gare, di infilarsi in uno spazio che non c'è; o meglio, c'è solo se
l'avversario decide di scansarsi.
Tu che apprezzi tanto la Formula Uno degli "Eroi", pensi che Hunt si
sarebbe scansato? E Jones? E Villeneuve? E Piedone? Emmo? Laffite?
E se fosse stato Hamilton ad uscire male dalla chicane, con Button dietro,
pensi che si sarebbe scansato?
-- 


 commenti si sarebbero letti qui dentro, il giorno dopo.
Del fattore C di entrambi questi due se ne parla sempre; non credo 
sarebbe cambiato molto.
F.

 su uno largo 2?
Perchè no? Su quello di 40 m hai più spazio per rallentare dopo che ti
hanno stampato, quindi è manovra eticamente corretta!

 Sai, film gia' visto dal 2008 in poi.
Eh beh ... Un anno, un mondiale, un perchè.
Ovviamente vale solo per i prezzolati.
Per quelli tipo Rox invece un anno, un mondiale e mezzo, un perchè
comincia nel 2010.

 Rox, siceramente, ma che stracazzo stai dicendo?
Io? Nulla... Non ho detto niente di mio.
Ho solo riportato una dichiarazione di Hakkinen nel dopo-gara, con la 
quale NON SON ASSOLUTAMENTE D'ACCORDO.
La differenza tra i due episodi non riguarda quello davanti, ma quello 
dietro.
Non so se hai presente il regolamento del Calcio.
Se tu interveni sul pallone, fai esattamente ciò che devi fare
E' possibile che, nello slancio, tu finisca addosso all'avversario, ma 
anche se lo mandi all'ospedale non c'è nulla di scorretto, perché hai 
cercato il _pallone_, hai raggiunto il _pallone_ e hai colpito il 
_pallone_, e non potevi smaterializzarti subito dopo.
Se invece ti disinteressi della palla e punti direttamente alle gambe 
dell'avversario, si può arrivare all'espulsione e alla squalifica.
A Spa, il Bastardo ("B" maiuscola) si è piazzato in mezzo alla pista 
(di soli 6 metri), se n'è strafregato della traiettoria ottimale (la 
ricerca del pallone), ha inchiodato gli occhi sullo specchietto e ha 
cercato soltanto l'ostruzione su chi lo seguiva, muovendosi a destra o 
a sinistra secondo gli spostamenti di Hakkinen (puntare alle gambe).
Button, a Montreal, ha preso la traiettoia ideale e l'ha mantenuta 
fino alla fine (puntando sempre la palla); anche dopo il contatto, si 
è scomposto un po' per la botta, ma ha corretto ed è rimasto lì, sulla 
stessa traiettoria delle Mercedes davanti a lui.
Questo sarebbe già sufficiente a dimostrare che stava lì perché 
_doveva_ starci, non per fare ostruzione sull'avversario.
Ma come dicevo, la differenza principale è tra quelli dietro.
Hakkinen ha tentato un attacco dove ha visto spazio, e soprattutto sul 
lato NON ottimale, dove Schumacher non aveva motivo di andare, e dove 
nessuno era mai passato.
Quando s'è accorto che lo spazio non c'era più, ha rinunciato ed è 
arrivato anche al bloccaggio, evitando sapientemente il "malizioso" 
(cit. Capelli) test-brake del F.d.P.
Hamilton, invece, dopo 400 metri in cui Button andava a _sinistra_, 
dopo che tutti i piloti in quel punto erano andati a _sinistra_, dopo 
che lui stesso, nei sette giri precedenti era andato a _sinistra_,
in una carreggiata da 14 metri, decide di passare... A SINISTRA!
"OK... ho sbagliato, m'ha preso il minuto da coglione... capita...
Ci riprovo più avanti."
INVECE NO!!!
Quando è ormai evidente che lo spazio non c'è, anzichè frenare, 
rinunciare e aspettare un'altra occasione, insiste fino al contatto.
Io la leggo come "O ti scansi, o ti spalmo sul muro!"
Come diceva una tua vecchia firma, credo che il Padreterno abbia 
voluto migliorare la sua reputazione, è così su quel muro ci ha 
spalmato lui.
Questa è quanto emerge dal semplice filmato, senza i vostri ricorsi 
storici, senza pregiudizi sul "nero, brutto e cattivo", come la 
vedrebbe un extraterrestredi fronte al suo primo GP.


 I tratti orientali sono meraviglia.
ha il culo a mandorla? :D

Come ho già scritto, anche in altre sedi, la questione NON è se la
traiettoria di Button era quella normale o se l'avesse fatta ogni
volta per ciascuno dei quindici giorni precedenti.
In _quel_ momento, Button SAPEVA di NON essere in condizioni uguali a
quelle dei giri precedenti, perché SAPEVA di aver cannato la chicane,
e SAPEVA di avere il suo _compagno_di_squadra_ attaccato al sedere (è
stato lui a dire di aver visto una scritta Vodafone nello
specchietto). Ecco il punto chiave: se con questi presupposti Button
voleva stringere a muro l'avversario, poteva pure farlo, quello che
condanno, come ho condannato Webber l'anno scorso in Turchia, è che il
tuo compito _nei_confronti_del_team_ è almeno di non buttare fuori il
tuo compagno di squadra.
Button invece l'ha fatta sporca, e probabilmente questo inciderà sulla
sua possibilità di rimanere in McLaren dopo il 2012, non perché abbia
osato buttar fuori Hamilton, ma perché ha demolito le possibilità del
team di fare doppietta.
E questo è tanto più grave quanto è vero che la McLaren ha sempre
garantito la parità di trattamento a lui e a Hamilton.
Poi a me francamente non frega molto dell'attuale campagna
denigratoria verso Hamilton, non è molto diversa da quella dell'anno
scorso verso Vettel, e immagino che appena Hamilton avrà vinto due o
tre gare in fila i suoi critici torneranno a stare zitti come hanno
fatto fino ad ora. I più furbi ne trarranno qualche insegnamento e
magari continueranno a godersi la F1 anche con le vittorie dell'anglo-
caraibico, gli altri si faranno un fegato così e si dedicheranno agli
scacchi...
Detto questo, anziché Mazzoni-Capelli-Bruno io vorrei in cabina Marloc-
Felipone-Rox (quest'ultimo per fare il contraddittorio).


Aaah, piacciono anche a te le orientali, eh vecchio porco?!

 trovati al 21° posto al 39° giro, costretto a 6 pit stop e un DT,
Il DT era incluso nei 6 pitstop.
Non ho capito di chi è colpa, però il pilota sul display ha
l'indicazione del tempo imposto che deve rispettare prima di entrare
ai box in caso di SC, quindi Button è il maggiore indiziato per
l'errore. La SC gli ha permesso di girare con le intermedie mentre i
primi giravano con le wet, inutile aggiungere che senza il botto con
Hamilton la SC non sarebbe uscita.
L'inglese riguadagna ulteriormente terreno con la SC causata dal suo
botto con Alonso.
Infine, grazie alla SC di Heidfeld, rientra in lotta per la vittoria,
altrimenti sarebbe arrivato probabilmente secondo nel migliore dei
casi.
Ricapitolando, 3 SC di cui 2 originate da incidenti in cui Button era
coinvolto, + la bandiera rossa che ha di fatto azzerato i distacchi in
quel momento.
A Hockenheim 2008 Hamilton ha avuto metà gara di tempo senza alcuna SC
per recuperare una sosta ai suoi avversari.
Chi ha vinto ha vinto, e il mondiale non si assegna con le palette,
però almeno osservare i fatti con "occhi non velati dall'odio"...

 Io la leggo come "O ti scansi, o ti spalmo sul muro!"
Io la leggo come fiducia totale nella lealtà del compagno.
Pur se su una scala inferiore, penso che Hamilton nel momento del
botto si sia sentito come Villeneuve a Imola quando Pironi gli è
entrato alla Tosa nell'ultimo giro, oppure come Vettel l'anno scorso
quando si è toccato con Webber; dopo quel contatto, fatti salvi 3 gp,
Vettel annichilì l'australiano. Vediamo come va tra Hamilton e Button
da qui a fine anno.

 da qui a fine anno.
Io spero che Button abbia ancora il coraggio di farsi rispettare, in 
occasione di altri eventuali sorpassi tra i due.
Ciao, fms 

 occasione di altri eventuali sorpassi tra i due.
Il coraggio di farsi rispettare e la stupidità di compromettere il
risultato (proprio o del team) sono due cose diverse.
In Turchia Button per non dare strada a Hamilton ha sputtanato le sue
gomme, mandandosi in vacca la strategia con un pit-stop in meno degli
altri. Tutto per far vedere che lui è capace di tenere dietro
Hamilton. Sì, bravo, era un tuo diritto, ma al team (e penso anche a
Button) sarebbero serviti di più i punti delle posizioni perse a fine
gara con le gomme finite.
In Canada idem, per non far vedere che il compagno di squadra lo
sorpassava sfruttando un proprio errore, Button ha mandato in vacca la
gara del compagno, la doppietta del team, e senza l'ultima SC
probabilmente anche le residue possibilità del team di vincere la
gara.
Comunque se è contento lui...il team no di sicuro.

 Comunque se � contento lui...il team no di sicuro.
Scusa eh... un minimo di congruenza... non hai sempre detto che al pilota 
devono interessare prima di tutto i propri punti, e molto poco (se non 
nulla) i punti del compagno di squadra, la classifica costruttori, le 
doppiette ecc? Hai cambiato idea?
Ciao, fms 

 doppiette ecc? Hai cambiato idea?
Ripescati i miei post del contatto Vettel-Webber del 2010, e vedrai
che ho sempre detto la stessa cosa anche in quel caso.
Caso in cui peraltro tu mi hai dato ragione, dicendo che avresti
licenziato Webber. Parlavi di congruenza?
Senza arrivare ai "talebanismi" di Rox, che farebbe mettere il muro di
Berlino fra i box delle due vetture, io ho sempre detto che lasciare i
due piloti liberi di giocarsi le vittorie è assolutamente la cosa
migliore da fare, ma è sacrosanto che di tutti i piloti che puoi
permetterti di buttare fuori, il tuo compagno di squadra è l'unico per
il quale dovresti almeno aver provato tutto il provabile per evitare
di farlo.

 di farlo.
A prescindere dal fatto che non sono d'accordo (come hai già detto), 
perché questa cosa dovrebbe valere per Button e non per Hamilton?
Perchè la responsabilità di evitare il contatto deve ricadere 
interamente sulle spalle di Button, visto che era lui ad avere diritto 
di traiettoria?
Se il contatto è stato tra l'ala anteriore di Hamilton e la ruota 
posteriore di Button, vogliamo ancora continuare a parlare di 
"macchina affiancata"? Di "stringere a muro"? "Spazio da lasciare"?
Dove lo vedete il paragone con lo Schumacher di Budapest o con il 
Webber di Instanbul?
Tra l'altro, le responsabilità del caso Instanbul non erano state 
divise 50 e 50?
Per continuare l'attacco, ad Hamilton sarebbe bastato alzare mezzo 
centimetro di piede e spostarsi a destra, con la panoramica completa 
della situazione davanti a sè.
Button avrebbe dovuto lasciare la traiettoria ottimale stendendo il 
tappeto rosso, regolandosi solo sulla visuale consentita da uno 
specchietto.


Felipone-Rox (quest'ultimo per fare il contraddittorio).
Immagino che con un webcast si possa fare.
Dovremmo farlo, ci divertiremmo.

 però almeno osservare i fatti con "occhi non velati dall'odio"...
Gli stessi occhi con cui avresti dovuto leggere la mia ultima riga, 
visto che l'hai quotata.
Ho parlato di 39° giro, quando erano già passati tutti e due gli 
incidenti e la bandiera rossa.


 pensi che si sarebbe scansato?
Ad oggi LH, che di minchiate ne ha fatte eccome, non ha ancora messo 
a muro nessuno.
Quando succedera' ne parleremo.
Ah, quando succedera' parleremo anche della immancabile sanzione che la 
solertissima FIA immediatamente assegnera' al Negro.
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 comincia nel 2010.
LOL...


 quale NON SON ASSOLUTAMENTE D'ACCORDO.
Sai che non ti seguo?
Allora sii paziente e spiegami se la difesa di MSC che:
a) stava davanti;
b) aveva diritto di traiettoria;
c) sapeva benissimo che Mika era da quella parte;
era corretta.
Anzi: sii ancora piu' paziente e, visto che sono un telepate, troviamo un
episodio in cui MSC ha seguito una traiettoria "ideale" (quella del Kemmel
non lo era) tipo Canada'98, Australia 2005, Imola 2004....


 Sai che non ti seguo?
Magari, se leggi il resto del post...
E' vero che ho massacrato l'Italiano, ma qualcosa si capisce. :-)
Non penserai davvero di farmi passare da difensore del Bastardo?...
-- 


 a muro nessuno.
Memoria corta, vedo, quando si parla di Hamilton.
Se non costa troppo, fai una telefonata a Maracay, in Venezuela.
C'� uno che potrebbe non essere d'accordo con te.
-- 


 il sorpasso.
Esatto!... Com'è che hai detto?...
"Quando mi hanno affiancato per piu' di mezza macchina".
In quel caso, sono "quello che sta subendo il sorpasso".
Praticamente come qui: 
http://tinyurl.com/3c7c7c9
A Montreal, invece, continuo ad avere qualche difficoltà a vedere "più 
di mezza macchina": 
http://tinyurl.com/3bq3nuu
Quello che vedo chiaramente è il muso della vettura di Button rivolto 
a sinistra (fin dall'uscita della curva), e uno spazio a destra che si 
apre sempre più, anche se sulla foto è già sufficiente per tre vetture 
allineate.
Dici che è sufficiente, secondo la tua idea di "lasciare spazio"?
Tu da che parte saresti passato?

 C'è uno che potrebbe non essere d'accordo con te.
IMHO lì la colpa di Hamilton,ma non è assolutamente paragonabile a
quanto fatto da Button dai.
Comunque  Maldonado anticipa un pò la curva quando la vettura di
Hamilton gli era parzialmente affiancata.

 
http://tinyurl.com/3c7c7c9
Effettivamente, riguardando la dinamica dei fatti, Hamilton non ha fatto 
a tempo a mettere mezza macchina completa a fianco a Button. Ma rivediamo 
un po' cosa e' successo.
Tempo A: 
http://ubuntuone.com/p/zSz/
Inizia il rettilineo. Button come detto da peter_ray ha fatto male la 
chicane e Hamilton gli e' attaccato al posteriore. Si trovano entrambi a 
dx della carreggiata. Hamilton a questo punto tenta il sorpasso. Secondo 
te *dove* doveva provare? Secondo il tuo stesso ragionamento dove c'e' + 
spazio, ovvero a sx!
Tempo B: 
http://ubuntuone.com/p/zT1/
Infatti Ham si butta a sx. In questo istante HAM e' perfettamente 
visibile nello specchietto sx di Button, e lo spazio maggiore e' sempre a 
sx, e cmq la manovra e' bella che iniziata.
Tempo C: 
http://ubuntuone.com/p/zT2/
Nonostante quanto sopra, Button continua nella sua "traiettoria ideale". 
L'ultimo fotogramma che si riesce ad estrapolare con la macchina di Ham 
intatta e' questo, ed effettivamente manca ancora qualche cm per poter 
considerare la macchina di HAM affiancata per meta' a quella di Button. 
Purtroppo il muro da una parte e la fiancata MCLaren dall'altra 
impediscono di vedere completata la manovra. 
A mio parere rimane anche poco spazio per sostenere colpevolezze da parte 
di HAM, poi ci vedro' male io...
F.

 specchietto.
Specchietto che però, per sua stessa ammissione (di Button, non dello
specchietto!) gli ha consentito di vedere una scritta "Vodafone"
rossa. Ora:
- ho sbagliato la chicane;
- guardo nello specchietto (perché evidentemente mi rendo conto di
averla sbagliata e so di essere seguito a breve distanza);
- vedo una scritta "Vodafone", che può essere solo mia o del mio
compagno di squadra...
...e con questi presupposti io mi taglio allegramente tutto il
rettilineo come se avessi fatto la chicane da dio con 10 secondi di
vantaggio sull'inseguitore.
Nessuno gli ha chiesto di stendere tappeti, ma di non prenderci tutti
per scemi sì.

 e *d'istinto* ci si � infilato.
...eccerto, ha visto che sul marciapiede non c'era neanche un pedone e ha
pensato giustamente si salirci su....ma LOL! :D
Io insisto, di TB ne abbiamo due, uno e' nero, l'altro (quasi bianco), uno
avrebbe tutte le carte per fare faville ma e' troppo idiota per sfruttarle
al 100%, l'altro e' un povero mediocre... 

 di HAM, poi ci vedro' male io...
A mio parere, l'unica minchiata e' stata non alzare il piede, anche quando
ormai era palese che Button non avrebbe modificato la traiettoria... 

 squadra.
Lo stesso dovere lo aveva il black TB (TBB), che a un certo punto avrebbe
dovuto semplicemente alzare il piede per evitare un contatto ormai
inevitabile...

 inevitabile...
A parte che se era "ormai inevitabile" vuol dire che HAM non poteva
più farci niente, ma come ho già spiegato lui ha (aveva) totale
fiducia in BUT, era cosciente di essere uscito nettamente meglio dalla
chicane e di aver attaccato dal lato giusto (dove tutti l'hanno
fatto).
E' buffo, a ripensarci mi è capitato lo stesso identico incidente sui
go-kart qualche settimana fa, sono uscito molto più velocemente di
quello che mi precedeva da una curva che precedeva il rettilineo
principale, l'ho affiancato dal lato delle protezioni e lui mi ha
stretto contro le stesse. Per fortuna i nostri kart non fanno mica i
200 e non ci siamo nemmeno agganciati, però i miei colleghi dell'altra
batteria che hanno visto l'incidente A) si sono cagati sotto e B)
hanno dato tutti la colpa a quello che era davanti. Tutti. E tra di
loro c'è gente che odia Hamilton perché è nero, quindi fate voi...
Ok, un GP non è una gara dopolavoristica fra dilettanti, ma il senso
l'avete capito.
Per la cronaca, il tizio in questione l'ho poi ripreso e superato un
paio di giri dopo, però il tempo perso con lui mi è costato il primo
posto...

 primo posto...
Cosa che avrebbe potuto fare TBB se solo fosse stato un po' meno TB...

 vantaggio sull'inseguitore.
Il mio diritto di traiettoria non dipende da come sono uscito dalla 
chicane, ma dalla mia posizione rispetto all'avversario.
Se ho sbagliato l'accelerazione in modo così macroscopico, vorrà dire 
che non avrai difficoltà, su un rettilineo di 14 metri, a passarmi su 
un'altra traiettoria.
Dalla maratona alle corse dei dromedari, in qualsiasi gara di 
velocità, è al _sorpassante_ che spetta l'onere di uscire dalla linea 
ideale per cercarsi lo spazio.
Un errore nella chicane non traforma Button in un doppiato sotto 
bandiere blu.


 penalizza perchè sono un negro".
Secondo me e' "la FIA mi penalizza perche' ha trovato il cattivo che
va bene per tutte le stagioni".
E l'articolo "inesistente" del regolamento (come ammesso da Whiting 
in WMSC) di Spa; la staccata "lunga" del Fuji e il "processo" per 
le balle quando l'intera situazione era responsabilita' unica di 
Trulli e di Whiting in Australia sono li' a confermarlo.
m
-- 
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

 C'è uno che potrebbe non essere d'accordo con te.
Lo stesso che riesce, nello stesso punto, persino dove non ha osato 
MSC e cioe' a chiudere l'entrata in Devota dieci metri prima?
Almeno Alain si stava giocando un mondiale. 
Pastor che cazzo si stava giocando?
: )
m
-- 
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

 
scusa ma gli specchietti a che servono, ad aprire la strada a quelli che
ti sorpassano o a chiuderla...?
guarda che la mia vecchia proposta di abolire tutti gli specchietti
sulle vetture per agevolare i sorpassi rimane sempre valida eh !!!
;-)))

 le ruote; la possiamo girare come vogliamo ma per me e' una carognata.
Mi sembra di capire, dopo tutti questi post, che la discussione ruoti 
attorno a due punti:
1) L'errore in chicane che ha reso Button più lento di Hamilton.
2) Lo sguardo nello specchietto retrovisore, con cui Button avrebbe 
visto che Hamilton non era più in scia.
Quindi butto sul tavolo due semplici domande, prese da due post 
precedenti, una mia e l'altra di SalvoS:
- Da quando un errore in accelerazione trasforma un pilota a giri 
pieni in un doppiato sotto bandiere blu?
- Da quando i piloti (TUTTI i piloti) hanno iniziato ad usare gli 
specchietti per favorire il sorpasso, anziché per ostacolarlo?
Su Schumacher.
Non continuare a chiamarlo in causa in tutte le stagioni.
Ho cominciato a seguire la Formula Uno quando i Titoli li vincevano 
Lauda, Piedone e Scheckter; il Calzolaio faceva la terza elementare 
all'epoca.
Su Montoya.
Io non ne sento affatto la mancanza.
Non sono mai stato un suo tifoso, nonostante abbia rivestito per un 
paio d'anni il ruolo di anti-Schumacher (e sai bene quanto pesi 
questo, nella mia valutazione :-)...)
Su Villeneuve.
Ti farà senz'altro piacere rivedere questo video, che sicuramente 
conoscerai a memoria:
http://www.youtube.com/watch?gl=IT&v=9CsUp456gX4
Lo segnalo solo per invitarti ad osservare il tuo prediletto a 2:63,
poi torniamo qui a parlare di Button, di Montreal e della mia 
"asimmetria" di giudizio.


 osservare il tuo prediletto a 2:63,
Ovviamente, 2:53!
Li mettono troppo troppo vicini il "5" e il "6". :-)


 C' uno che potrebbe non essere d'accordo con te.
Apperò ... Per uno che non ricorda l'esito di una tipologia di urto
che si verifica 3 volte a GP guarda cosa vai a ripescare ... Un botto
dopo il quale entrambi i coinvolti (colpevole e innocente) sono stati
divorati da un T-Rex.
Ne deduco che hai 80 anni, perchè questo tipo di memoria (breve
termine che se ne va, lungo termine che persiste) è tipico delle menti
senili ...

 al 100%, l'altro e' un povero mediocre...
Cose che non interessano,più salutare dire che è tutta colpa della
FIA.
:-DDD

 Trulli e di Whiting in Australia sono li' a confermarlo.
2 anni e mezzo fa.Vogliamo continuare a ricordare la carriera di
Hamilton per questo?

 "asimmetria" di giudizio.
Cazzotto nello stomaco :-(
Comunque lì Villeneuve aveva le gomme a pezze e cercava di prendere la
traiettoria migliore,l'entrata fu certamente poco ortodossa ma si vede
chiaramente come Gilles facesse miracoli per tenere in strada l'auto.

 Hamilton per questo?
Molto meglio per il tentato omicidio di Massa a Montecarlo in effetti,
giusto per mantenere un certo senso della misura ...

 Hamilton per questo?
No, possiamo smettere appena i commissari smettono di sanzionarlo per
cose assurde.

 bandiere blu.
Nessuno gli ha chiesto di farsi da parte. Un comportamento alla
stregua di Schumacher a Budapest 2010 sarebbe stato più che
accettabile, in confronto. E bada che Schumacher non stava nemmeno
lottando col compagno di squadra.

 conoscerai a memoria:
...quanto mi manca Poltronieri!

 ...quanto mi manca Poltronieri!
'Azz...
Ci siamo sempre scannati, io e te, ma su qualcosina vedo che siamo 
d'accordo.


 volta si farà meno scrupoli.
A noi che non siamo affetti da "Hamiltonismo", appare il contrario.
Lui non si è MAI fatto scrupoli, gli altri sì.
Ora sembra che si siano rotti i coglioni.


 Hamilton per questo?
Bhe', se il tema del thread e' che -prescindendo dal comportamento
del Negro- i giudizi della FIA (e del mondo delle corse in generale)
e' "biased", direi che gli episodi che ho citato saranno anche 
"datati" ma mi paiono cogenti.
Poi se vogliamo dirottare il thread da:
- il fatto che una messa a muro bell'e buona, visto che non aveva 
Hamilton come carnefice, sia passata praticamente sotto silenzio;
a
- le presunte prestazioni non all'altezza del talento del Luigino;
se ne puo' anche parlare.
Ma prima io metterei sul piatto che sto giro JB ha fatto una 
Schumacherata da tempi d'oro.


 "asimmetria" di giudizio.
..pensavo, che pirla Arnoux ad 1:44.
Doveva fare come Maldonado, anticipare di 30 metri la traiettoria
di ingresso e poi, in caso di contatto andare a frignare come un
pagliaccetto davanti alle telecamere che l'uomo cattivo gli ha 
fatto la bua.
Pare oggi vada di moda.
Per il resto, tutti normali contatti.
Oggi ci sarebbero stati 12 DT a altrettante levate di scudi.
Ma ovviamente solo se fosse stato possibile attribuirne 13 su 12 
al Negro...


 ..pensavo, che pirla Arnoux ad 1:44.
Giï¿œ... un modo furbo per uscire dalla domanda.
La tua opinione ï¿œ comunque pervenuta, forte e chiara:
Chi "puï¿œ andare un po' dove cazzo gli pare" ï¿œ quello che, di volta in 
volta, viene elevato al rango di "Leggenda", e non ha alcuna 
importanza se si trova davanti, dietro, a destra o a sinistra.
Sono gli altri che devono scansarsi... i "cafoni". (Alesismo)
Come si permettono di stare tra le palle, ostacolando la marcia 
trionfale degli Dï¿œi?
Ecco come nascono le "traiettorie anticipate" di Prost a Suzuka o di 
Maldonado a Montecarlo.
Per curiositï¿œ, ï¿œ stato Jochen Mass ad ammazzare Villeneuve?
Gli ï¿œ "andato sulle ruote"?
Come sai, quell'episodio ï¿œ identico a quello di Montreal.
Speculare, direi, basta invertire destra e sinistra...
-- 
Ciao
Rox

 giusto per mantenere un certo senso della misura ...
Effettivamente chiamare un pilota assassino,porco, figlio di puttana
rende molto di più la dimensione della discussione.
Non sei d'accordo?

 cose assurde.
Esattamente quello che intendevo.
Secondo te è meglio augurarsi che Hamilton smetta di entrare alla
cazzo in curva o che la FIA smetta di penalizzarlo per cose "assurde"?

 Schumacherata da tempi d'oro.
Certo,ma i discorsi che vertono su tale questione sono surreali.Tipo
che avrebbe dovuto salvaguardare il risultato e altre amenità
simili,come se il compagno che gioca agli autoscontri pensasse a
quello.


ogni tanto manderete i miei collegamenti con le analisi tecniche ? 

 Speculare, direi, basta invertire destra e sinistra...
Ovvio basta invertire destra, sinistra, intenzioni, volontarieta', 
causa ed effetto ed ogni episodio puo' essere arruolato in ogni
discussione.


 quello.
Ma infatti su qesto non stresso piu' di tanto.


 discussione.
Ennï¿œ!
La destra e la sinistra sono le stesse per tutti, valori assoluti. 
Mentre le intenzioni, la volontarietï¿œ e l'ordinamento causa/effetto 
sono spesso opinioni personali.
Chi stabilisce che Button ha INTENZIONALMENTE cercato la collisione?
Tu?... Io?... Gli amici del NG?... Mazzoni e Capelli?... I sondaggi?
-- 
Ciao
Rox

 Ma infatti su qesto non stresso piu' di tanto.
Io invece stresso eccome, perché quando il team ti dà _tutto_ per
cercare di battere il tuo compagno, e nonostante questo tu stai
subendo il sorpasso perché hai cannato la chicane, dovresti *almeno*
tenere in considerazione il risultato del team.
Chi attacca, se è il tuo compagno di squadra, e se dimostra di essere
più bravo di te (quanto meno nel fare le chicane), si aspetta questo
da parte tua.
Che poi c'erano dieci modi migliori di di mantenere la posizione,
sapendo come gira la prima curva di montreal.
E ci terrei a chiarire che per me questo vale tra compagni di squadra
a prescindere dal colore del casco e della tuta.
Ad ogni modo questo episodio è destinato a cambiare il rapporto tra
Button e la McLaren.

 cazzo in curva o che la FIA smetta di penalizzarlo per cose "assurde"?
Dipende da cosa intendi per "entrare a cazzo in curva".
Button non ha subito nemmeno una reprimenda per il contatto con Alonso
(che imho è un normalissimo contatto di gara come quelli di Monaco).
Volendo estremizzare, non l'ha subita nemmeno lo spagnolo, eppure
entrambi hanno ricevuto un danno dal contatto.
Però se Hamilton si infila in un portone spalancato da Massa, ah beh,
è illegale. Anche se nessuno dei due subisce alcun danno dall'evento.

 Button e la McLaren.
Su questo siamo d'accordo.
Un pilota che si ritrova ultimo alla fine del 40° passaggio, fa 17 
sorpassi in 30 giri, in tre diverse condizioni di aderenza, durante i 
quali entra in pista UNA SOLA SC (ed era già 4°), arriva al 2° posto 
all'ultimo giro, e infine va a vincere dopo aver costretto all'errore 
chi aveva dominato in testa fin dal sabato...
...merita un raddoppiamento dell'ingaggio!


 Lui non si è MAI fatto scrupoli, gli altri sì.
Eh sì. Il suo compagno è sempre stato un mollaccione ...

 Trattandosi di Hamilton, mi butto sulla 3.
Continuo ad avere un dubbio: non � che in McLaren, conoscendo Hamilton, gli 
montino sempre e comunque sospensioni/braccetti rinforzati (come si usa fare 
a Montecarlo)? Altrimenti non capisco da cosa derivi tutta la sua fiducia 
nelle'effettuare attacchi kamikaze... a volte cerca palesemente il contatto, 
ad esempio su Webber a Montreal...
Ciao, fms 

 Non sei d'accordo?
E negro. Non dimenticare negro.

 cazzo in curva o che la FIA smetta di penalizzarlo per cose "assurde"?
Per me può penalizzarlo per cose assurde purchè lo faccia in identico
assurdo modo con tutti gli altri.
Ma ovviamente questo non lo si deve chiedere a te per cui ...

 quello.
A margine: il compagno che gioca agli autoscontri (mentre tutti i suoi
compagni son puliti puliti che manco il bucato con Dash) ha sempre
preceduto tutti i suoi compagni (pippe, campioni e supercampioni) alla
fine dell'anno in classifica.
Sta a vedere che non gioca abbastanza agli autoscontri ...

 Ora sembra che si siano rotti i coglioni.
Mah guarda, a me sembra che l'unica cosa di cui possano essersi rotti
e di rosicare ogni volta che Hamilton li infila sfruttando un loro
errore in una curva.
Ma questa "evoluzione" di solito non è positiva nei confronti delle
prestazioni di chi "si è rotto", Alonso docet.

 Ammazza che culo.
Sarebbe interessante verificare quanti contatti abbia avuto Hamilton (a 
prescindere dalla responsabilit�), e scoprire la percentuale di uscite sue, 
dell'altro, di nessuno, di entrambi... chiss� cosa verrebbe fuori...
Ciao, fms 

 E negro. Non dimenticare negro.
L'ha detto pure Hamilton,immagino sia vero :))))

 Ma ovviamente questo non lo si deve chiedere a te per cui ...
Ovviamente sei partito per la tangente,ma tant'è...

 non poche difficoltà a fare la curva.
E perchè? LH avrebbe potuto passare di lì comunque.
Ma se l'altro non avesse fatto il Prost in versione pirla forse (e
dico forse) avrebbe potuto uscirne o senza botto o comunque con la
posizione salva.
Così di sicuro l'unica possibile conseguenza era il botto.

 comunque, come già detto, non è garanzia di successo).
L'attacco si porta dove la pista è libera.
Se non è favorevole per la staccata, cazzi tuoi. Io non mi scanso.


 Ovviamente sei partito per la tangente,ma tant'è...
L'ho forse scritto io "non chiederlo a me" ad una banalissima domanda
alla quale, tuttora, le risposte latitano?

 un normale contatto di gara).
Non mettere il carro davanti ai buoi ... Prima che fosse giudicato LH
si è ritirato quindi nessuna decisione.

 Tu?... Io?... Gli amici del NG?... Mazzoni e Capelli?... I sondaggi?
Button che dice di aver guardato negli specchietti e il filmato
del chioppo; troppo poco di fronte ai tuoi distinguo...
m
-- 
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- Bill Hicks
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http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 b) anche volendo LH non aveva piu' nessun posto dove andare;
Poteva frenare un attimo prima... chi � causa del suo mal pianga se 
stesso...
Ciao, fms 

 stesso...
Perfetto.
Anche questa la metto da parte.
Sono certo che qualche gara a questa parte tornera' utile..
: )))


 alla quale, tuttora, le risposte latitano?
Non faccio il commissario.A proposito non ho capito la tua opinione in
merito,devo essermela persa.

 ...merita un raddoppiamento dell'ingaggio!
Io glielo darei se quest'anno arrivasse a non più di 32 punti da
Hamilton. Al netto di sfighe tecniche dell'uno e dell'altro.


Ridocolo relativamente se Hamilton esce veloce, stretto al muro, come un 
diavolo, fin dall' inizio in scia a Button, poi attiva il kers, e poi 
abbassa l'alettone.... mancava solo il nos.
Button aveva tutto lo spazio per lasciarlo passare, non c'era motivo di 
scartare sulla sinistra. Hamilton (che lo vedo meglio impiegato in altre 
gare dove si gioca sporco nei contatti e fuoripista) si � fidato del colore 
della macchina di Button, non di Button.... piu che nelle sue capacita.
Schumy  se vi leggesse vi direbbe:
"it's only a car race!" 

 Nessuno ha chiesto a JB di "spostarsi";
...solo di adeguare la traiettoria a quella di LH. Ma non la fatto: per 
questo � un bastardo.
Nemmeno LH l'ha fatto per�, perci� come minimo � un bastardo anche lui.

 Nemmeno LH l'ha fatto per�, perci� come minimo � un bastardo anche lui.
Guarda, che LH sia un "bastardo" (anzi, per usare una locuzione
mi pare di lreds, con le stigmate del campione e "pertanto" un FdP
conclamato) lo dico dal Fuji '07.
Quello che pero' oggi scopro e' che si puo' dire che il Negro e'
un FdP ma evidentemente non si puo' dire (e non s'e' detto, ne'
in FIA -chissenefrega-, ne' nei commenti degli addetti e nemmeno
nella stampa ne' qua) di JB.
E' questo che trovo interessante ed e' questo il tema del thread
al di la� dei sofismi sui dettagli del chioppo.



Ma guarda che si pu� dire di tutti. Solo che stavolta Ham ha avuto la 
parte del FdP sfigato, o fesso.

 merito,devo essermela persa.
Alcune ipotesi le ho fatte.

 Alcune ipotesi le ho fatte.
Che siano deficienti è una costatazione,non ho trovato le ipotesi.

 > percentuale da prefisso telefonisco di competizione che ancora c'è.
Giusto per copiare quanto già scritto.
In effetti se fosse vera questa uno come LH è da sterminare.

 In effetti se fosse vera questa uno come LH è da sterminare.
E allora per l'inglese sarebbe meglio emigrare in altre categorie.
Da questa lettera di Pirro: 
http://blog.auto.it/autosprint/04/20/lopinione-di-pirro-e-la-tolleranza-zero/
sembra che applicheranno sanzioni quasi ad ogni contatto.Ovviamente
resta da capire per quale motivo JB non abbia ricevuto alcun DT per il
contatto con FA,supposto che siano dei dementi resta da definire la
natura(casuale,masochistica,losca ecc..)

 alcun DT per il contatto con FA.
Io un sospetto ce l'avrei.
Magari avrebbero voluto sanzionare Alonso, ma visto che si è ritirato 
hanno preferito non infierire.
Personalmente sono d'accordo con l'Asturiano (caso rarissimo).
In un contatto come quello, non ci può essere volontarietà o 
premeditazione, perché è solo la sfiga a decidere chi si ritira, chi 
fa una sosta ai box e chi continua indenne.
Button ha avuto culo? Sicuramente, ma non tanto quanto Webber a 
Singapore, in una situazione identica.
In ogni caso, vanta tanti di quei crediti con la Dea Bendata che credo 
non abbia rubato nulla.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Prima di puntare una pistola, assicurati che ci siano le cartucce.
(Bernie Ecclestone)

 Singapore, in una situazione identica.
Ovvio. Basta vedere il risultato finale per conferme!

 natura(casuale,masochistica,losca ecc..)
Alla fine sei arrivato allo stesso punto dove sono io. Adesso si può
andare a bere. :-))

 Ma ora lo sa, non ci piove.
Lo sa? E cosa cambia? Hamilton non sembra imparare dai propri sbagli... (in 
questo caso un errore di valutazione/giudizio, secondo te).
Ciao, fms 

 piloti di colore, alti 1,74 e con le basette. 
Rox, non ho capito se ci stai pigliando tutti per il culo (al che
ti devo fare i miei complimenti sinceri per lo stile : DD) oppure 
devo rivedere completamente il mio italiano visto che sembra tu non
abbia capito che l'unica clausola mrlc (ma da quanto ho seguito posso 
con una certa sicurezza valga anche per MxBss e ptrry) e' che 
*qualsiasi_punizione* (fosse anche la sodomia con sabbia da parte di 
John Holmes clonato per la bisogna in Piazza della Concordia) sia 
U-GU-A-LE-PER-TUT-TI.
Non che una volta per un mezzo chioppo in PL c'e' il DT, una volta
c'e' la multa, una volta per le balle c'e' l'esclusione della classifica,
una volta un bel cazzo, una volta per una staccata cannata c'e' un 
DT una volta sempre lo stesso bel cazzo di prima, una volta per aver
causato un incidente ti becchi 20 secondi di penalita', una volta
devi genufletterti per chiedere perdono e una volta e' un normale
incidente di gara.


 U-GU-A-LE-PER-TUT-TI.
Bene, e allora perchï¿œ sento invocare a gran voce una sanzione sul caso 
Button/Alonso (Montreal), quando non ci fu nemmeno una pacca sulla 
spalla nel caso Webber/Hamilton (Singapore)?
Sono passati solo otto mesi, i due casi sono I-D-E-N-T-I-C-I, e 
addirittura lo stesso Alonso ha parlato di "sfortuna".
Sono anni che si sbraita per avere uniformitï¿œ di giudizio, ma lo si fa 
da qui, dietro una comoda tastiera a commentare l'operato degli altri.
Per una volta che i commissari fanno scelte uguali per casi uguali, 
non va bene nemmeno cosï¿œ, perchï¿œ il pilota in questione era ormai 
classificato come "merda", "porco", "Figlio di Puttana", ecc. ecc.
Come tale, andava sanzionato pure se starnutiva.
Per fortuna non ï¿œ Max, a fare il commissario, altrimenti ce la 
potevamo scordare l'uniformitï¿œ di giudizio.
Ho avuto anch'io i miei idoli da venerare in questi ultimi lustri 
(erano accomunati dalla nazionalitï¿œ, come sai), e sono anche stato 
preso per il culo per l'intensitï¿œ con cui ne parlavo.
Ma non sono mai arrivato a negare l'evidenza.
Forse non ne ho mai avuto bisogno, perchï¿œ i miei finnici attaccavano 
dalla parte opposta di quella in cui andava l'avversario.
-- 
Ciao
Rox

[cut]
Ciao
lreds

 andare a bere. :-))
Volentieri :-D

 Ma non sono mai arrivato a negare l'evidenza.
Tipo che c'è uniformità di giudizio perchè non sono stati presi
provvedimenti in 2 episodi a distanza di 8 mesi?
Senti un po' coglione da competizione, e che differenza ci sarebbe tra
i casi FA-TFP di Montreal e, che so, TB-LH di Montecarlo o se
preferisci PM-LH di Montecarlo che hanno il difetto di essere distanti
2 settimane invece di 8 mesi?

 2 settimane invece di 8 mesi?
Beh... una delle differenze � che Button � sostanzialmente incensurato 
(attenuante), mentre Hamilton � plurirecidivo (aggravante). :o)
Ciao, fms 

 Che per LH non cambiavano nulla,per FA erano "mondiali"
Eh se ... 16 punti a metà campionato non contano nulla ... Perchè con
quei 16 punti di differenza sai esattamente come sarebbero cambiate le
gare a venire ...
Magari a LH non veniva voglia di fare il pirla a Monza con TB con
quella differenza.
O magari sbatteva per i 4 GP successivi e non si poneva il problema.
Un po' dura stabilire quale futuro alternativo fosse più probabile
eh! :-)

 2 settimane invece di 8 mesi?
Non sei tu quello che vuole l'uniformità di giudizio?
Se non te lo ricordi, Hamilton è stato penalizzato, a Montecarlo, per 
essersi infilato in uno spazio che non c'era più.
Vogliamo gli stessi criteri anche per Montreal? D'accordo!
A me va benissimo, ma siccome stavolta è andata male a lui e non 
all'altro, non possiamo usare il DT.
Che ne dici di un bell'arretramento in griglia a Valencia?
Sarà proprio la pista ideale per farlo, così vediamo quanti ne mette a 
muro, prima di finirci lui.
Si accettano scommesse.


 potevamo scordare l'uniformit di giudizio.
Senza offesa Rox, ma da questo ragionamento quello che capisco è che
stiamo parlando di due cose diverse. Tu ti stai premurando che il nome
di Button non venga infangato, io personalmente e forse altri, stiamo
solo facendo notare che la legge non sembra essere uguale per tutti.

 essersi infilato in uno spazio che non c'era più.
Pari pari quello che ha fatto TFP con FA vincendo pure la corsa.
E adesso torna pure a parlare di Singapore ...

 Altrimenti non continuare a chiederti perché non ti rispondo.
Questa è da antologia per tutte le volte che hai difeso Undertaker...

 Questa è da antologia per tutte le volte che hai difeso Undertaker...
Come e' che era... uno "un po' sopra le righe". Pero' un pozzo di 
conoscenza di F1, quindi andava tollerato.
E' proprio vero quel detto cinese: "Siediti sulla riva del fiume e 
aspetta. Passerà il cadavere del tuo nemico".
Certo sarei stato curioso di vedere come sarebbe andata se ci fosse stato 
anche lui...
F.

 Per una volta che i commissari fanno scelte uguali per casi uguali, 
Probabilmente il mio italiano fa schifo.
Per me i casi sono *tutti* uguali: normali_incidenti_del_cazzo.
: )
Che andrebbero trattati come normali_incidenti_del_cazzo: se ne parla,
si discute, mediamente c'e' uno dei due che ha meno ragione dell'altro, 
mediamente c'e' uno dei due che ha piu' culo dell'altro, mediamente c'e'
uno che si prende del figlio di puttana (spesso chi ne esce meno malconcio)
e invariabilmente la FIA prende da parte i due solo per dirgli: 
"regolatevi voi, sappiate che se nel regolarvi, vi fate male o fate male 
a qualcuno, voi qua dentro avete chiuso, per il resto... cazzi vostri" 
e la cosa finisce esattamente dove e' inziata: in pista.
Questo e' "Il Fantastico Mondo Di Marlocchie"; ma siccome la F1 non e'
un film diretto da Junet ma da Todt (e prima Mosley) le cose *non*
vanno cosi'.
Se ne parla, si discute, mediamente c'e' uno dei due che ha meno ragione 
dell'altro, mediamente c'e' uno dei due che ha piu' culo dell'altro, 
mediamente c'e' uno che si prende del figlio di puttana (spesso chi 
in quel momento e' Il Male) e invariabilmente la FIA prende delle decisioni
che di volta in volta non c'entrano un cazzo le une con le altre.
Questo, per la duecentesima volta, e' *il* problema.


 (attenuante), mentre Hamilton � plurirecidivo (aggravante). :o)
E' cambiato il diritto ultimamente oppure le aggravanti e le attenuanti non
influenzano la colpevolezza o meno ma solo l'entita' della pena?
Qua si sta facendo passare che siccome uno e' (a forza di autoconvincersi)
"recidivo" allora e' sempre colpa sua.


 Questo, per la duecentesima volta, e' *il* problema.
Sei un fazioso amico dei negri ...

 a qualcuno, voi qua dentro avete chiuso, per il resto... cazzi vostri"
"Sapete cos'è l'ispezione giapponese?" (cit.)
Comunque quoto la faccenda di far sparire i commissari nella voragine
ecc. ecc.
Sul ng ci scanneremmo uguale, ma almeno avremmo dei gp decisi in pista.

 conoscenza di F1, quindi andava tollerato.
...oddio, il "pozzo di conoscenza", di cazzate titaniche ne sparava che la
meta' basta, neh'...

 la meta' basta, neh'...
Ho cannato il virgolettato, citavo il Rox di quei tempi :)
F.
PS: per me chiunque si rivolga in modo meno che rispettoso ad altri, 
soprattutto per futilita' come la F1, e' semplicemente un cafone e basta, 
a prescindere da quanto "ne sappia". Ho sempre pensato che conoscenza e 
umilta' siano sorelle.

 Ho cannato il virgolettato, citavo il Rox di quei tempi :)
Uh? Io un Rox "rusticano" non me lo ricordo...ma magari all'epoca non
seguivo il ng...

 seguivo il ng...
LOL :) Oggi ho seri problemi comunicativi.
Rox e' stato sempre, che io ricordi, molto pulito verbalmente. Mi riferivo 
al fatto che difendeva Undertaker, "perdonandogli" la sua scurrilita' in 
virtu' della sua (effettiva o presunta tale) "mostruosa" conoscenza della 
F1.
F.

 F1.
Ah no, ok, quello me lo ricordo :-D
Però Under il suo posto nel ng in qualche modo l'aveva...

 Però Under il suo posto nel ng in qualche modo l'aveva...
Nel killfile di molti utenti sicuramente :D
Io non l'avevo mai killato, pero' in quanto ferraridicolo il dialogo era 
proprio impossibile.
Leggevo qualche suo post e mi chiedevo seriamente il perche' di tanto 
astio. Che fine avra' fatto? Spero per lui che abbia trovato altri 
interessi e si sia dato una calmata.
F.

 interessi e si sia dato una calmata.
Non escluderei a priori che abbia rimediato qualche denuncia per il suo 
comportamento in rete, e sia stato diffidato dal continuare...
Ciao, fms 

 Nel killfile di molti utenti sicuramente :D
ahahah!!! :D

 era davanti e all'esterno (Singapore '10).
Beh, se uno � pirla, � pirla... non un giorno s� e uno no :)