Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Il Crucco e Alesi

Se il crucco non vince il mondiale neanche quest'anno, mi
spiegate che differenza c'č tra lui e Alesi che ha corso 5 o 6 anni
in Ferrari.
Non venitemi a dire che almeno il crucco vince piů del francese perchč
alla fine conta solo vincere il mondiale.
Ergo: se il crucco non vince (il mondiale) in Ferrari č un perdente ugale ad
Alesi senza
alcuna differenza.
Saluti
Giangi

...e penso che se Jean fosse stato seguito dal team come è stato il crucco
avrebbe fatto anche meglio, se non altro lui ci metteva il cuore!!! Non ci
dimentichiamo quanti GP di Monza ha perso Jean per rotture quando era solo
in testa!!!

 avrebbe fatto anche meglio, se non altro lui ci metteva il cuore!!!
Mavaffanculo!

15 o 16 non ricordo...


 Ergo: se il crucco non vince (il mondiale) in Ferrari è un perdente ugale


in Ferrari.
Non capisco cosa guardi a fare le gare. Ti basta guardare il podio
dell'ultima gara e vedrai che li ti daranno la classifica finale del
mondiale, che per le tue profonde conclusioni mi sembra che ti possa
bastare...
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
° Christian Salvaneschi                                       °
° Casarza Ligure, Genova, Italy                               °
° e.mail: 
crj...@geocities.com
 (remove 214 for email reply)  °
° web: 
http://www.geocities.com/crjs214
                       °
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° 

 in testa!!!
Porca miseria, mi devo dividere tra i miei 2 idoli! Jean ha delle doti di
guida superiori a normale, e una tenacia forse maggiore di MS; ma ha un
terribile difetto: non è un bravo collaudatore... Credo che i risultati di
MS in questi anni, dipendano soprattutto dall'arrivo di nuovi tecnici
(Brown, Byrne, etc etc), ed inoltre dalla sua maggiore capacità nei
collaudi. Oltre alle sue doti di pilotaggio, si intende...
Dimenticavo: JA ha perso i Gp di Monza 94 per un problema di frizione/cambio
alla ripartenza da un pit stop, e quello del 95, a 8 giri dal traguardo (che
delusione quel giorno!!!), quando un cuscinetto surriscaldato stava andando
a fuoco in una delle ruote posteriori...
Ciao da @LEX!!!
ICQ#: 69071308  Talk Talk: alex.81
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  Amici Sardi: 
http://amicisardi.itgo.com
"Ayò!, la realtà varia al cambiare dell'umidità!!!"
___________________________________________________
Togli MOLLAMI dal mio indirizzo per rispondermi con l'email

avrebbe fatto anche meglio, se non altro lui ci metteva il cuore!!!
Alesi e' capitato alla Ferrari in un periodo tecnicamente nero, c'e'
pero' da chiedersi se le sue doti di collaudatore permettevano alla
squadra di migliorare. Secondo me un limite notevole del periodo 92-95
e' stato la mancanza di piloti collaudatori di ottimo livello, che
certo non erano Berger e Alesi.

alcuna differenza.
In teoria il discorso regge. In realta' non tanto. Penso che a
chiunque sia evidente la differenza di risultati fra il periodo Alesi
e il periodo Schumacher. Ci si puo' domandare quale sia la causa di
questi diversi risultati, cioe' quanto sia contato il pilota e quanto
la ristrutturazione tecnica e organizzativa. Certo e' che la
differenza c'e' ed e' visibile. Il discorso 'Il mondiale non e'
arrivato' regge ma fino ad un certo punto. Mi pare che proprio per il
periodo Alesi i ferraristi avessero la tendenza a dire 'Anche se non
c'e' il mondiale, ci sono emozioni forse piu' belle'. Allora perche'
se il mondiale non era discriminante allora, lo dovrebbe essere adesso
? E' vero, in termini di mondiali conquistati i risultati sono gli
stessi, ma da quel punto di vista, non sara' aureo il periodo di
Schumacher, ma e' decisamente fallimentare anche il periodo Alesi.
Sotto questo profilo non ci sono periodi buoni da vent'anni....

la ristrutturazione tecnica e organizzativa
E qui senti pareri diversi, a seconda di chi ti risponde..
Obelix

Indubbiamente Scemmy è più forte di Alesi...... credo vivamente però che
l'acquisto di Scemmy abbia incrementato il potenziale della squadra,
dell'auto, delle prestazioni della stessa e di certo della sua
affidabilità..... lo so che la Ferrari nelle ultime gare ha avuto qualche
dramma tecnico ma ricordiamo anche che la McLaren ne ha avuti.......... e
sono pari come livello.........


 wrote in message
ISCROTIdiHEfcU...@4ax.com...

Forse su Alesi avrai anche ragione, ma ti ricordo che un certo Berger quando
era in Mc.Laren svolgeva lui, praticamente tutte le sessioni di collaudo,
con ottimi risultati mi sembra.
Ciao Roby

 in testa!!!
Sai te quante volte ha perso Michael a causa di rotture quand'era in testa
??
Riguardati gli ultimi Gp, come Montecarlo e Francia...
Nocturne

 alcuna differenza.
I numeri parlano diversamente, e con tutto il rispetto, il futuro terra'
conto di questi, non del tuo profondo ragionamento...
Nocturne

con ottimi risultati mi sembra.
In squadra c'era con lui anche un certo Senna, che di certo non si
tirava indietro quando c'era da far progredire la vettura. Di solito
le sessioni cui meno partecipava erano quelle invernali, che lasciava
a Berger per tornare a riposarsi in Brasile. Ma durante la stagione
collaudava, eccome.
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 certo non erano Berger e Alesi.
Su Alesi (purtroppo) sono d'accordo, ma Berger era un ottimo collaudatore.
In molti concordano sul fatto che JA e GB fossero 2 piloti "complementari":
più veloce e spregiudicato Jean, più ragioniere e collaudatore Gerhard.


 Riguardati gli ultimi Gp, come Montecarlo e Francia...
Una volta tanto non sono d'accordo con te: La sfortuna di Alesi nelle 5
stagioni in Ferrari raggiunse livelli assurdi, a confronto Fantozzi era
l'uomo più fortunato del mondo!


 l'uomo piů fortunato del mondo!
In effetti neanche adesso se la passa bene... e' davvero bersagliato dalla
fortuna
Nocturne

 fortuna
Ti sei dimenticato una "s" per strada, vero? Alesi bersagliato dalla fortuna
sarebbe un paradosso... :-)


fortuna
Che lo manca regolarmente, direi...
Obelix