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Titolo: Dal Criticatutto: GP di Ungheria 2002!

Lo so che sono in folle ritardo, ma il rientro dalla ferie ed i
conseguenti casini lavorativi mi hanno costretto alla pubblicazione
tardiva. Comunque, meglio tardi che mai....
Buona lettura
Mauro
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Ebbene si, con il cuore pieno di tristezza mi tocca dirvi che ci ha
lasciato, purtroppo forse solo momentaneamente, un grande pilota. Colui
che ha fatto della retromarcia un suo stile di vita. Colui che non
riusciva a fare più di quattro curve di fila senza fare un testacoda.
Colui che rappresenta la perfetta antitesi dell'homo pilotantis. Colui
la cui massima è "andale piano selve pel andale lontano, andale in letlo
selve pel vedele meglio chi ti vuole supelale". Roboante come un Ciao
con la marmitta rotta è giunta sul Circus di F1 la ferale notizia: il
nostro grande CoGliYooooonnnng ci ha abbandonato.
Lo scarno comunicato diramato dal forno delle piastrelle di Faenza cita
una "necessità di relax e di lavorare per ottenere risultati in prova".
Giusto, visto che in gara non ci arriva mai, meglio non chiedergli
troppo, magari iniziamo con le libere del Venerdì, e poi si vedrà. Solo
con una politica dei piccoli passi (in retro) quotidiani si riescono a
raggiungere fantastici risultati.
Le notizie più recenti però rivelano che il più grande venditore di
patacche dell'automobilismo moderno, Giancarlo Minardi, sia riuscito a
far cadere nella trappola persino i Soviet Russi. Si, proprio quelli che
vogliono far disputare una gara sulla piazza rossa a Mosca in pieno
inverno (pronostico Rikkio sicuramente in pole). Bene, il grande
Giancarlo venditore di piadine si è inventato una sponsorizzazione
nientepopodimenoche con la Gazprom. Trattasi di una potenza industriale
a livello mondiale nel settore gas / energia, al confronto della quale
l'Eni fa la figura di un'aziendina a conduzione familiare.
E quindi lo scaltro piastrellista, dopo aver lusingato il Gran
CoGliYoooonnnnggggg padre ora ha infinocchiato pure i Russi. Per
dimostrare la bontà della sua super piastrella pare che si sia portato
CoGliYooonnnggggg Jr. per un collaudo un pò particolare. Con la scusa di
fargli provare un nuovo circuito sperimentale dove persino lui avrebbe
potuto limitare al minimo le uscite di pista, lo ha infilato in una
tubazione del gas nel Caucaso, ed è andato poi sul mar Nero per
aspettarlo all'arrivo. Il grande Malese dopo mille veroniche nel tubo è
uscito modello "eruzione dell'Etna", e dopo una tripla piroetta in volo
è atterrato sul terreno alla Jury Chechi, meritandosi un 10 pieno e gli
applausi della competente giuria. A questo punto il nostro apripista
preferito è stato mandato in gita premio a fare un corso di Campana
Tibetana in Nepal, mentre i Russi, tutti agghindati nella classica
divisa cosacca, hanno sottoscritto immediatamente il contratto. L'unica
perplessità del Giancarlo da Faenza è che la macchina dovrà andare a gas
Siberiano, ma come è noto i tecnici emiliani fanno meraviglie coi
motori.
Altra mossa di Giancarlo è stata quella di prendere subito un sostituto
all'inarrivabile trebbiatore Malese. Si tratta del giovane Davidson,
parente del famoso Harley con cui suo nonno andava in moto. Il giovine è
il famosissimo e promettente collaudatore della BAR, con cui ha fatto
più di 12.000 km in prova (fonte Mazzoncino, fate voi...). Senza contare
le lunghe sedute di allenamento al famoso videogioco "Il tappo ti
insegna la F1" sotto l'occhio paziente di Villeneuve. A questo punto, il
prossimo passo della Minardi sarà quello di ingaggiare l'autista del
camion della Ferrari: avete idea di quanti km ha fatto con le Ferrari (a
rimorchio), sia da gara che da test?
Purtroppo il giovane virgulto si è immediatamente qualificato al GP
facendo cadere il buon CoGliYooonnnggggg in uno stato di depressione
avanzato. Immediatamente Minardi ha pensato di recuperare il pulcino
della Malesia mandandolo sul Danubio in piena a cercare con un pedalò la
foca Gaston scappata dallo zoo cittadino. Missione purtroppo fallita.
Anche in questa occasione CoGliYoooooonnnngggg è riuscito ad andare in
testacoda multiplo, naufragando col pedalò in un vortice avvitante. Alla
fine è stato tratto in salvo dalla foca.
Per il GP ci sono veramente poche cose da dire. Una straripante rossa
(NdS: direi che l'aggettivo non potrebbe essere più appropriato
all'occasione) ha chiuso l'ultima pratica con irriverente facilità, ma
come al solito le cose più succose sono successe ai box.
Dopo i recenti trionfi il nostro caro Grande Puffo è ormai vittima di
una patologica Grandeur. Approfittando della piena le petit Napoleon è
arrivato a Budapest in perfetta tenuta marinaresca, a bordo della sua
nuova barchetta. Le Grand Puffò sta cercando di imitare l'Efflavius
italico e si è fatto per le piccole gitarelle in barca una copia della
portaerei Charles de Gaulle, completamente dipinta di rosso, con circa
3.000 meccanici di equipaggio. Non poteva mancare nel ruolo di vedetta,
arrampicato sul pennone a 1.500 mt di altezza, il fido consigliere Poldo
che sfoggia un’impeccabile costume da gorillone del Tanganica ed
assapora placido il suo solito cesto di banane.
Il Sabato è andato in scena il solito copione. Il Mago si scatena e fa
un tempone, Suchmacher entra in trance da scucchione a placche ed inizia
a rimontare furiosamente. Il Ralfonso furioso arranca in terza posizione
mentre Emiliano Zapata è quasi a livello Minardi. Buona prestazione in
prova (confermata in gara) di Stitichella su LemonJordan, ed anche il
buon Jarno Grullo se la cava egregiamente.
I Piccioti annaspano ma Sir de Mascellonis sorride scoppiettante. "My
dear boss, io essere andato very well in Montecarlo ring e qui è quasi
the same, quindi io essere very optimistic. Think positive!!". E infatti
con una sessione di prove spumeggiante conquista un brillantissimo
quanto insperato decimo tempo. Il buon Rikkio, sempre muto come un
pesce, si piazza appena dietro, in sesta fila, denunciando gravi
problemi di degrado alle coperture della motoslitta. "Don't worry Boss.
Tomorrow is another day, si vedrà! E poi ci siamo tenuti dietro Minardi
e Jaguar!!!" dice lo Scozzese fetente allo scadere delle prove, appena
prima di essere incaprettato.
Il prode Mazzoncino sciorina il suo solito fiume di numeri, aggiornando
ogni 25 secondi i record della Ferrari e di Michelone: "2 anni, 3 mesi,
13 giorni, 6 ore, 15 minuti e 30 secondi con il miglior tempo durante le
cronomentrate"... "2 anni, 3 mesi, 13 giorni, 6 ore, 15 minuti e 55
secondi con il miglior tempo durante le cronomentrate"... ecc ecc.
Capelli e Piola lo stanno legando per poi finirlo con un colpo alla
nuca, quando miracolosamente Mazzoncino si riprende dalla trance da
eccesso di statistiche e comincia a parlare dell'ultimo gadget
tecnologico: il controllo satellitare per rilevare la posizione di tutte
le macchine in pista. Dice che si tratta di un sistema per ottimizzare
la scelta del momento in cui fare uscire le monoposto senza rischi di
traffico nel giro lanciato, ma come al solito non ha capito un tubo.  I
bene informati sanno che in realtà è un disperato espediente dei team
manager per ridurre il costo della polizza assicurativa, come provano le
dichiarazioni del Grande Puffo intercettate dal parabolone: "me
certamònt, qualcosa dovevamo pur fare! Già tutti questi passerelloni dei
piloton stanno tout a la class duecentociquònt, almen cerchiam di farci
scontar le tariff della polizzà inciàndio e furto!"
Davvero pochi i commenti sulla gara. Un solo sussulto, quando Rikkio
sportella Emiliano rendendogli quanto subìto in germania e lo passa
inesorabilmente. De Mascellonis invece si esibisce in stratosferici ed
emozionanti sorpassi ai box ai danni di Stitichella e Massa. Mica male.
Boss Ron fortunatamente non ha più parole e sta zitto. Aspetta con
impazienza la macchina del 2028 per rinverdire i fasti scarafaggieschi,
leggermente decaduti.
Alla Williams il solo Ralfonso gira costantemente dietro le Ferrari,
beccandosi “solo” un secondo a giro circa. Annaspa, ma almeno la sua
terza posizione pare sicura. Il suo compare Zapatista è incappato in una
giornata no e combina una coglionata dopo l'altra: contatto con Rikkio
che gli frantuma la metà delle appendici aerodinamiche con lo slittino,
conseguente guida da rallista per squilibri nell'assetto (oltrechè
cerebrali), soste ai box per sostituire gomme sgonfie partorite dalla
sua fertile fantasia (ai box i fratelli Marx pensavano di forare le 4
gomme e quindi sostituirle, per la coerenza), ecc ecc. Di fronte a
questo appassionante spettacolo Patrizio Head fa mostra di una splendida
mimica facciale davanti alle telecamere. Si distinguono chiaramente
dietro la sua testa color porporino diversi ecclesiastici con braccia al
cielo o la testa tra le mani, intenti a soccorrere alcuni Santi e
Madonne caduti dal cielo.... Chissà cosa pronunciava il buon Patrizio,
evidentemente gioiose frasi di incoraggiamento per il volonteroso
Emiliano.
 
Il Maghetto, superata la sorpresa dovuta ad una normale partenza si
mantiene tranquillo in prima posizione, seguito da Michelone che deve
lottare con la sua indole ferina per non attaccarlo. Per evitare ogni
tentazione sta girando con il freno a mano tirato. All'uscita dai box
dopo il primo pit stop Rubinetto esce felice e soddisfatto fischiettando
"come è delizioso andar sulla carrozzella", mentre Michelone
sopraggiunge lestissimo. Per rimanere secondo non basta neppure il freno
a mano, deve ricorrere al feno scucchionico sacrificando 5 cm buoni di
baslettone per fare ulteriore attrito sull'asfalto.
Si è sparsa la voce che i terribili commissari aggiunti della Polstrada
Cacace e LaLegge sono impegnati a vigilare la Salerno - Reggio Calabria
per il contro esodo, e le conseguenze si vedono ai rientri in pista dopo
i pit stop: c'è chi taglia la riga bianca di 25 mt, chi si ferma con una
pennellessa e la ridipinge, chi ci parcheggia sopra a spina di pesce ed
esegue lì il cambio gomme... Massa in particolare si vuole sfogare per
le contravvenzioni multiple patite in Francia, ed esce zigzagando sulla
riga bianca, ghignando paurosamente. Ovviamente nessuno subisce
contravvenzione alcuna, la coerenza è il primo valore nel Circus Togni.
Si arriva al gran finale senza ulteriori scosse, se si esclude un giro
fotonico di Michelone che non ne può più di girare in prima marcia. Di
conseguenza, prima parcheggia un attimo al chiosco per una bella fetta
di anguria gelata, poi fa due chiacchiere con gli astanti, quindi
telefona alla mamma per salutare, infine riparte e stacca un tempone sul
giro che lo riporta a 12 microsecondi dallo scarico di Do
Rimbambimiento. Il simpatico tedescone ha voluto ribadire la sua
leggerissima superiorità sul Maghetto, che in ogni caso se ne strafrega
visto che può fare festa, naturalmente piangendo, sul primo gradino del
podio. E bravo Rubinetto, un pò di gloria anche per te! Toccanti le sue
dichiarazioni a fine gara: “Oggi è stato tutto perfettengi, mi è mancato
solo il volangi della Chicco con i bottongi colorangi che mi danno
quando la machinangi si blocca allo start.. ma paziengi, sarà per la
prossima volta!!!!”
Oramai le gare sono veramente monotone, ma speriamo continui su questa
falsa riga (non bianca, rossa!) per i prossimi 25 anni. Voglio
ubriacarmi di noia. Chissà se a Spa il Maghetto si ripete. Secondo me
per riuscirci dovrebbe partire una settimana prima di Michelone. Sarebbe
un bell'arrivo in volata.
Da ultimo una grande notizia: dall'anno prossimo la LemonJordan non avrà
più i motori Honda, ma i Ford. Si, quelli della Ford mod. T di inizio
900, che sviluppavano 10 cv bolsi a 30 giri al minuto. Solo così la
Jaguar, forse, rimarrà davanti alla limonata di "parrucchino" Eddie.
Povero Stitichella....
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 Mauro
Troppo Forte!!!
Mi hai fatto pentire di aver perso il GP!!!!
                         Andrea Z.

 Buona lettura
LOL! sempre stupendo!
Frakkia
FIDDer #31


Complimenti sei sempre fortissimo meglio di suchmacher!!