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Titolo: 2 sorprese per me

La prima è vedere SV a mezzo secondo da LH.
Va bene che è venerdì, va bene che non si sanno i pesi, va bene che non si sa quanto hanno davvero spinto nel giro veloce, ma dopo l'inverno vedere SV così dietro non me l'aspettavo. E mi pare di aver colto che anche sul passo gara ci sia stata differenza.
 
La seconda è vedere anche ben oltre 4" di differenza tra giro veloce e passo gara, il che vuol dire che col cavolo che le gomme si potranno strapazzare alla morte (anche se più dure, anche se con una possibile sosta in meno).
 

 La prima è vedere SV a mezzo secondo da LH.
 
Ma tu guarda.
 
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__
Voster semper voster
Lele®

 La prima è vedere SV a mezzo secondo da LH.
 
Io no, LH fa un altro sport
 
Però è presto

 Ma tu guarda.
 
C'è da dire che SV ha perso quasi una sessione e si è lamentato del bilanciamento. Quindi ha margine.

dmc12 ha pensato forte :
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Hamilton non c'entra un cazzo caro mio. Il problema non è hamilton.
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 bilanciamento. Quindi ha margine.
 
Posso immaginare.
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 Il problema non è hamilton.
 
Per la Mercedes no di sicuro... :-)

 Posso immaginare.
 
Tra l'altro ho dato un'occhiata ai tempi e sicuramente c'è qualcosa che non torna.
Es. LH 1'24"2 in FP1 su SS. SV 1'24"9 in FP2, stessa gomma; assetti migliori, pista più pulita e gommata, è impossibile che ci siano 0"7 di differenza + una FP. Insomma... C'è del falso anche in questi tempi.
 
Poi...
Visti sia il miglior giro di LH e SV in FP2 su US; non so quanto sia affidabile il giro "spezzato" in microsettori, ma sia LH che SV avevano pochi "viola" e molti "grigi" anche nel loro giro migliore. Il che vuol dire che nella maggioranza dei microsettori non avrebbero nemmeno eguagliato il loro miglior tempo fino a quel momento.
C'è parecchio falso...

 miglior tempo fino a quel momento. C'è parecchio falso...
 
Per entrambi....
Sta accadendo quello che temevo my dear.
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 Sta accadendo quello che temevo my dear.
 
Certo. Ma se quando c'è un viola sai perfettamente di cosa si parla, quando c'è un grigio non lo sai proprio. Certo... Dubito che entrambi in quei grigi fossero 1" più lenti del miglior passaggio, ma sapere quanto più lenti del potenziale fossero è impossibile.
LH ha dichiarato che la vettura non ha mostrato i problemi di Barcellona e che ha fatto il 99% di quello che poteva/doveva fare.
SV non può dire altrettanto.

 poteva/doveva fare. 
 
Era già scritto a Barcellona quello che avrebbe detto in Australia Max
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 anche in questi tempi.
 
Se non ho capito male, SV ha saltato quasi una sessione completa per 
"problemi" (non meglio specificati).
Quindi, c'è anche una FP di differenza (in meno per Vettel).
A proposito di "problemi di affidabilità risolti"...

 A proposito di "problemi di affidabilità risolti"...
 
Sicuramente questo pesa nella prestazione complessiva, ma non mi torna lo stesso quel distacco. Detto tra noi dato un 1'24"2 al mattino su SS per LH mi torna poco anche il 25"1 (quasi) fatto nel pomeriggio dallo stesso su S.
Insomma... Qui c'è della benzina di mezzo.
Ammetto di non ricordarmi già più :-)) i passaggi della Ferrari alla penultima curva, ma la traiettoria così disegnata da parte Mercedes non è che mi abbia entusiasmato. Ma magari son le nuove vetture che vanno portate così.
 
Comunque il problema era un DRS che non si chiudeva. E' vero che se capita in gara son cazzi, però se i problemi di affidabilità al 1° venerdì son questi si può star sereni.

 Era già scritto a Barcellona quello che avrebbe detto in Australia Max
 
Te lo dico domani mattina...