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Titolo: Tilke+formula1 moderna

il tizio � evidentemente un coglione e incapace a disegnare un circuito 
decente per� mi sento di non dargli tutta la colpa.
E' la Formula 1 odierna che a mio modo di vedere si dirige verso la noia.
tutto in nome della sicurezza.
se ad ogni curva ci sono 200m di via di fuga asfaltata non sar� mai
possibile 
vedere chi ha pi� pelo sullo stomaco degli altri.
se si preferisce fare un motodrome per far vedere al pubblico 20sec al
giro la 
macchina invece che 5 � ovvio che si rimane su curvini da seconda in cui
non 
si potr� vedere un sorpasso n� ora n� mai.
fateci caso.quasi sempre sono i circuiti che destano preoccupazione dal
punto 
di vista della sicurezza quelli in cui si riesce a vedre una bella gara.
la curva dell'eau rouge non sarebbe la stessa se ci fossero 100 metri di 
spazio a destra e sinistra.
poi riferendosi ad abu dhabi ho notato che prima del tornantino dell'arena 
c'era una "pista secondaria" rettilinea e non la esse che hanno percorso i 
piloti.e non mi spiego perch� non hanno seguito quel percorso.arrivando
alla 
staccata gi� in scia poi si sarebbe avuto il rettilineo da 1.2km per fare
il 
sorpasso
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 vedere chi ha piï¿œ pelo sullo stomaco degli altri.
La formula uno non ï¿œ mica una rulette russa! non ï¿œ mica colpa delle vie 
di fuga da 200 metri (che ci vogliono eccome invece) se gran parte dei 
circuiti attuali siano una gran cagata. Se solo volessero di circuiti 
belli, con curvoni veloci e possibilitï¿œ di sorpasso e _sicuri_, si 
potrebbero fare. E' chiaro che a chi decide come impostare le piste non 
importa nulla di avere autodromi degni di tale nome... preferiscono un 
circuito "televisivo".

 circuito "televisivo".
Secondo me i circuiti non c'entrano un bel niente.
Chiaro che non puoi aspettarti mille sorpassi su budelli come
Montecarlo, Valencia o Singapore, ma i cosiddetti "circuiti veri" sono
gli stessi su cui, filmati alla mano, si svolgevano gare iper-
soporifere già 20 e passa anni fa.
La questione è molto semplice, finché quelli forti partono davanti e
quelli lenti partono dietro, e le condizioni della gara sono analoghe
a quelle delle prove, la gara non potrà che risolversi in un
serpentone sempre più sgranato ad ogni giro.
Da questo punto di vista, l'introduzione nel 2003 dell'obbligo di fare
le prove col carburante di gara ha sicuramente aiutato.
Se poi vogliamo fare una boiata tipo l'ala di Handford basta dirlo, ma
allora non venite a criticare Ecclestone e le sue scelte improntate
allo show.

 le prove col carburante di gara ha sicuramente aiutato.
Cosa che io non condivido. Sono per le qualifiche vecchio stampo,
12 giri per un'ora e con monoposto e pilota che vanno oltre il limite.

 12 giri per un'ora e con monoposto e pilota che vanno oltre il limite.
Non ho niente in contrario, basta che poi non ci lamentiamo se Vettel
o Hamilton (per dirne due che in qualifica vanno forte) poi stanno in
testa dal primo all'ultimo giro.

 sorpassato sullo spunto da auto con un passo gara piï¿œ lento.....
Uno dei nodi cruciali per i sorpassi sono i freni. Sono troppo 
esasperati, troppo potenti e chiaro che ï¿œ difficile solo tentare un 
sorpasso quando un pilota ormai frena in curva, ci vuole una staccata 
piï¿œ lunga.

 semmai sono le macchine, a non essere come una volta.
Invito tutti a controllare gli indirizzi IP, prima che l'idiota di 
turno dica la solita stronzata, che tu sei me con un altro nick. :-)
Nel Calcio si dice che il risultato perfetto e lo 0 a 0, perchï¿œ un gol 
puï¿œ nascere solo da un errore della difesa o del portiere.
Niente errori, niente gol.
Anche in Formula Uno ï¿œ cosï¿œ.
20-30 anni fa, con la frizione, il cambio, il turbo, con quelle gomme 
e quei freni, l'errore era sempre in agguato.
I piloti finivano la gara dopo aver perso oltre un chilo di peso, con 
le vesciche sulle mani e i crampi ai polpacci.
Oggi, faticano di piï¿œ a trombarsi miss Scandinavia o la Pussycat Doll, 
che a finire un Gran Premio.
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 che a finire un Gran Premio.
Oddio, domenica sul podio ad Abu Dhabi Vettel non era proprio il
ritratto della freschezza, e a parte il primo terzo di gara tirato con
Hamilton, non è che abbia dovuto sbattersi granché...
Poi sono d'accordo con te che le F.1 di oggi sono meno "fisiche" di
quelle di una volta (=10-15 anni fa), ma non esageriamo...


Questo lo diceva Brera ma ï¿œ un concetto superato dato che il gol puo' 
nascere da una prodezza senza che ci sia un errore della difesa

 Se poi vogliamo fare una boiata tipo l'ala di Handford basta dirlo, 
scusa a cosa ti riferisci? non ho trovato nulla googlando
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