Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Schumacher scorretto!!!!!

E' IL PILOTA PIU' SCORRETTO DEGLI ULTIMI 20 ANNI...OGGI IN PIENO RETTILINEO
è ANDATO A CHIUDERE MONTOYA VERSO L'ERBA PER POI RIMETTERSI IN TRAIETTORIA X
LA CURVA....è SCANDALOSO CHE NESSUNO LO AMMETTA...
LA FORMULA 1 è FINITA IL 1° MAGGIO 1994

 wrote in message
wiKp8.102473$1S3.3...@twister1.libero.it...

Opinioni condivisibili o meno ... ma non urlare ...

 ha scritto nel messaggio
news:wiKp8.102473$1S3.3...@twister1.libero.it...

puoi semplicemente non guardarla....

LA FORMULA 1 è FINITA IL 1° MAGGIO 1994
Sono d'accordo!
--
http://www.dmitalia.cjb.net/
http://www.sentieritriangololariano.cjb.net/
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,net

LA FORMULA 1 è FINITA IL 1° MAGGIO 1994
Concordo

invidiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :))))))))
hahahahahahhahaahhahahahahahahahahahahahahahahaha
 MICHAEL E' IL NUMERO UNOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!



ben detto Nico!
Francesca
ICQ 14155606 Kyr
http://www.chibimario.it/kyrforum

 LA CURVA....
Se nello scorso GP potevano esserci dubbi sulle responsabilità, stavolta è
davvero scandaloso fare affermazioni di questo tipo. E non sono un fan
sfegatato di Schumacher.
Manga

 ha scritto nel messaggio
news:wiKp8.102473$1S3.3...@twister1.libero.it...



proprio nun ce voi sta'


 LA FORMULA 1 è FINITA IL 1° MAGGIO 1994
con tutto il rispetto per ayrton,vincere  con il missile mclaren era cosa
semplice per tutti...
e poi i risultati sono quelli che contano...ed il kaiser lo sovrasta di
brutto...
il resto sono schiamazzi da bar....
Turbomen

semplice per tutti...
Che differenza c'è fra il missile mc Laren e il missile Ferrari?


Che differenza c'è fra il missile mc Laren e il missile Ferrari?
Schumy ha accettato la sfida Ferrari. Quando il tedesco arrivò alla
Ferrari, la Ferrari non era la macchina da battere.. anzi. Ayrton
disse che gli sarebbe piaciuto correre con Ferrari... quando questa
fosse stata competitiva. IMHO questa è una differenza. Ciao
Mio primo post su questo NG... ciao a tutti!!!
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
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 ha scritto nel messaggio
news:anMp8.103056$1S3.3...@twister1.libero.it...

Non penso se avesse anche lui il braccetto della sospensione nel
cervello............


 ha scritto nel messaggio
news:wiKp8.102473$1S3.3...@twister1.libero.it...


 LA FORMULA 1 è FINITA IL 1° MAGGIO 1994
la formula 1 è finita il giorno in cui a suzuka un certo Ayrton Senna buttò
fuori deliberatamente un certo Alain Prost per vincere il mondiale.
ah, no Senna è inticcabile, non è possibile ricordare una manovra identica a
quella che Shumacher fece con Hill, perchè Senna è Senna, lui questa cose
non le faceva mai.
Vero?
le gare sono gare e di scorrettezze ce ne sono sempre state e sempre ce ne
saranno, che uno si chiami Farina, Fangio, Ascari, G. Hill, G. Villeneuve,
A. Senna, A. Prost, M. Schumacher o J. P. Montoya. vedrete se fra qualche
anno Massa e Trulli o Raikkonen e Heidfled o ancora Button e Fisichella non
faranno altrettanto.
PS: scusate se debutto in questo NG così polemicamente, ma lo dovevo dire.

it.sport.formulaschumacher
ma perche' non si chiama cosi' ??? ;=)))
Wav3z

 cervello............
E dai, ma che brutta frase!!!
MaxArt

 Schumacher. Quello successivo, inutile dirlo, era per impostare la curva.
non ci può essere nessun cambio di direzione succesivo
Il PRIMO cambio serve per impostare la curva
Spero che finalmente si riesca a capire sto cazzo di regola

 brutto...
E su questo nun ce piove...
MaxArt

schumacher ha sempre ragione
è il più grande di tutti i tempi
--------------------------------
Inviato via 
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 wrote in message
news:wiKp8.102473$1S3.3...@twister1.libero.it...

Quando Montoya esce di pista assieme a Schummy piuttosto di farlo
passare è corretto? (Non so se hai visto il mondiale l'anno scorso)
Quando sei dietro e il pilota davanti ti chiude la porta ti conviene
non tamponarlo: Montoya non ha ancora capito questa ed altre regole
empiriche...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 LA FORMULA 1 è FINITA IL 1° MAGGIO 1994
E il tuo cervello gli fa compagnia

 LA FORMULA 1 è FINITA IL 1° MAGGIO 1994
Allora di grazia eclissatevi. Visto che per voi non c'è
niente di cui parlare che cacchio ci state a fare qui?

 wrote:

1. non urlare
2. non e' propriamente come hai riportato tu : una volta tanto che e'
rimasto nei limiti della correttezza........ :-))))))

 empiriche...
Anche MSc tampono' Senna alla prima staccata del GP Francia 92, sono cose
che capitano anche ai migliori... :-)))

 Ferrari, la Ferrari non era la macchina da battere.. anzi.
E difatti anche Schumacher per vincere il titolo con la Ferrari ha dovuto
attendere che la macchina fosse realmente competitiva....

 mondiale.
Il fatto che l'anno prima Prost avesse buttato fuori Senna per lo stesso
motivo, e che Balestre non contento lo avesse umiliato con una squalifica
pretestuosa e un processo di appello degno del peggior regime
dittatoriale ovviamente non conta.....
Se sei cosi' "sensibile" a questi temi la F.1 doveva finire per te a
Suzuka 89, non 90
A meno che non sia solo perche' nel 90 c'era di mezzo la Ferrari...

 per impostare la curva.
Se hai gia' fatto il primo cambio, non puoi farne un altro per impostare
la curva.

 Concordo
 allora perchè non andate a discutere di pesca con la mosca?

 LA FORMULA 1 è FINITA IL 1° MAGGIO 1994
Scusami CAF ma questa considerazione e' semplicemente ridicola, il fatto
e' che michael schumacher e' decisamente di
un altro pianeta rispetto a molti piloti.Lo so' che per molti e'
difficile da accettare ma la rossa vincera' anche questo mondiale e
questo pilota diventera' per la 5°
volta campione del mondo.Questa e' una tesi molto probabile!BYE


 volta campione del mondo.
questo si che e' un bel ragionare..
w il kaiser w il Re
Turbomen

 ha scritto nel messaggio


 A meno che non sia solo perche' nel 90 c'era di mezzo la Ferrari...
non fraintendere, sono d'accordissimo sul fatto che anche l'anno prima a
parti invertite fosse la stessa cosa, mi sono solo fermato al primo evento
palese appena prima del 94. infatti come scrivo dopo parlo di piloti del
passato e anche di quelli del futuro, è un discorso generale, non mi
interessa qui la ferrari o meno. potrei portarti anche esempi lampanti del
motomondiale (come capirossi con harada o la manovra assassina di biaggi
contro rossi), ma saremmo ot.
è semplicemente il discorso di come sono fatte le corse, è anche peggio ne
gp di turismo, dove anzi le sportallate sono all'ordine del giorno e nessuno
dice nulla. forse solo nei rally dove si corre da soli non c'è questo
pericolo.
ciao
Roberto

 ha scritto nel messaggio
news:XBNp8.40100$pT1.1...@news1.tin.it...


 cambio di direzione per difendere la posizione.
non esiste un cambio di direzione per difendere la posizione
l'unico cambio di direzione concesso serve appunto ad impostare la curva (in
teoria... poi ognuno ne fa l'uso che vuole)

 questo pericolo.
Nel turismo al situazione e' un po' diversa, IMHO, nel senso che le ruote
coperte e la tipologia delle gare favorisce questo tipo di "agonismo"

 come cambio di direzione per difendere la posizione.
In realta' il totale dei cambi consentiti e' 1.
Il regolamento non differenzia la difesa della posizione e l'impostazione
della curva : dice solo (prendendo per semplicita' la sola situazione di
una vettura seguita a breve distanza da un'altra che puo' tentare il
sorpasso) che in rettilineo _non si puo' cambiare posizione_, mentre nel
tratto che conduce alla curva si puo' effettuare un solo cambio di
posizione. Poi il perche' uno lo fa sono cavoli suoi.

 posizione. Poi il perche' uno lo fa sono cavoli suoi.
e qui secondo me il regolamento fa acqua. mettiamola così, una mcchina da
sola in pista, fa la sua traiettoria da un rettilineo per entrare in curva,
spesso capita che in certe curva la macchina nel rettilineo prima sta tutta
dalla parte del seguente lato interno della curva, quindi per fare la curva
in frenata si sposta sull'altro lato per prendere la curva larga e poi
stringere sul cordolo interno.
tutto chiaro mi sembra. questa traiettoria è quella che fanno tutti a pista
libera, perchè è quella più redditizia per la velocità di ingresso e
percorrenza della curva, quindi è la traiettoria normale che però contempla
un passaggio di lato in rettilineo. ricapitolando, la traiettoria è una e
ben definita, ma si ha un cambio di posizione rispetto alla strada (insomma
sull'asfalto).
questo canmbio è quello contemplato nel regolamento? oppure visto che la
traiettoria è quella per tutti non c'è cambio di posizione. quindi: il
cambio di posizione a cosa è riferito, alla traiettoria ideale o alla pista?
le cose cambiano radicalmente.
se la cosa è intesa rispetto alla traiettoria allora ms è stato corretto, ha
cmabiato una volta posizione e poi ha condotto la curva in impostando la
traiettoria consueta, se è riferito alla pista allora no, perchè dopo il
primo cambio per chiudere montoya, ne ha fatto un altro per impostare la
curva.
vorrei se possibile reperire un sito dove potre leggere testualmente il
regolamento possibilmente in inglese (cioè senza traduzioni),
ciao
Roberto

 e qui secondo me il regolamento fa acqua. mettiamola cosě, una mcchina da
si ma non si corre da soli

 regolamento possibilmente in inglese (cioè senza traduzioni), ciao
Niente di piu' facile, 
www.fia.com

Turbomen
e viva i sudditi coglioni e pecoroni come te.

cervello............
Dopo questa cazzata sai dove voglio infilartelo il braccetto della
sospensione?
--
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http://www.sentieritriangololariano.cjb.net/
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,net

 e viva i sudditi coglioni e pecoroni come te.
ok,vedo che hai studiato all'universita' per dare delle risposte cosi
offensive!!
gia una volta ho chiuso un occhio,ora nn piu!
io esprimo le mie libere idee su questo ng,senza offendere nessuno come fai
te..
ahhhhhh dimenticavo,hai posta in arrivo..
sorridi che sei su abuse libero!!!
saluti da Turbomen


un po' come schumi che ha vinto con macchine inferiori...
B

 ha scritto nel messaggio
news:3ca78...@news.dada.it...


attendere che la macchina fosse realmente competitiva....
E lui con lo sviluppo di competitività dell'auto non centra nulla? Cmq
ognuno fa le sue scelte, Senna fece le sue a suo tempo, il tedesco
altrettanto. PS non amo il tedesco come persona, ma ho grande rispetto
del pilota. Senna cmq non mi era simpatico neppure lui e allo stesso
tempo era un gran pilota (ma io preferivo Prost). Alesì mi è sempre
piaciuto suia come pilota che come uomo, peccato per la sfiga che lo
ha sempre accompagnato. Ciaoooo
-- 
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 E lui con lo sviluppo di competitività dell'auto non centra nulla? Cmq
IMHO c'entra molto lo staff tecnico Benetton trasferito alla Ferrari. 
Indubbiamente il pilota fa parte del meccanismo di sviluppo, ma ad esempio 
Senna non ha potuto far volare piu' di tanto le McL 92 e 93, cosi' come 
Schumacher non ha lottato per il titolo con la Ferrari 96, e via cosi'.
La classe del pilota puo' aiutare soprattutto su circuiti guidati o in 
condizioni difficili, in cui il mezzo meccanico si fa sentire meno. Ma ne 
Senna, ne Prost ne Schumacher farebbero mai vincere una Minardi con un 
motore che paga 80-100 CV agli avversari su piste come Hockeneim o Monza...

 la curva.
Al momento del secondo cambio (per inciso un movimento lento
di MS e quindi ci sarebbe da discettare su cosa e' o non e' un cambio
di traiettoria) MS era "solo" nel senso che non c'erano macchine
che lo stessero attaccando....
                                         Andrea

Hai torto marcio la Formula 1 sta vivendo un momento splendido grazie alla
Ferrari. Montoya č solo un prepotente che pur di buttare fuori Re Schumy
chissŕ che farabbe!

 wrote in message
news:a88vlr$qkrn6$2...@ID-16058.news.dfncis.de...

Hai ragione, ma non mi pare il caso di dare la colpa a MSC...
Ciao


 alla Ferrari. 
Per i suoi tifosi magari si, ma non ci sono solo loro. In base a cosa
puoi dire che il momento sia "splendido" per la F.1 ?

 puoi dire che il momento sia "splendido" per la F.1 ?
Perchè la percentuale di appassionati che si è affacciata alla F1 da quando
la Ferrari è tornata alle vittorie si è alzata notevolmente.
Non trovi? cmq viva Gilles

 Non trovi? cmq viva Gilles
In realta' non trovo molto : in teoria sono aumentati gli ascolti in certe 
aree del mondo. Per quanto riguarda il pubblico italiano, quello che posso 
dire, seguendo la F.1 dal 1979, e' che sono in aumento i tifosi di tipo 
"calcistico", interessati solo e soltanto alla vittoria del/i proprio/i 
beniamino/i e senza nessun interesse per aspetti fondamentali dell'
automobilismo, quali la tecnica, la storia, e il rispetto per gli avversari 
e per gli altri appassionati. Tutto questo, ovviamente, IMHO.

motore che paga 80-100 CV agli avversari su piste come Hockeneim o Monza...
Questo č fuori di dubbio... ;-)
Ciaoooooo
-- 
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parti invertite fosse la stessa cosa,
No, no,  e' stata ben peggiore. Rileggiti bene il post di Vinci...
Obelix

Ferrari, la Ferrari non era la macchina da battere.. 
Il che mi ricorda hakkinen alla McLaren, in effetti...
Obelix

cervello............
Hrmpf. nel suo caso, la testa non e' un organo vitale.
Obelix il portafogli, piuttosto....

che capitano anche ai migliori... :-)))
Ma solo autentici campioni tamponano il muretto di Montecarlo al primo
giro   :-)))
Obelix