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Titolo: Qualcuno che ha tele+F1 ....

ha per caso visto qualche immagine diversa dell'incidente DC-MS?
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Saluti e formaggi.
"il fatto che non me ne frega niente non significa che non capisco "
- Homer Simpson -
rud...@mailcity.com

> ha per caso visto qualche immagine diversa dell'incidente DC-MS?
Cosa vuoi dire?
Intendi lateralmente o da sopra?
No, niente di simile....
Comunque è ancora peggio, li dicono che DC non ha fatto apposta, mi sono
consolato poi, sentendo la Amati sulla rai...
Cazzo, basterebbe guardare le telemetrie per vedere se ha inchiodato,
oppure ha solo tolto leggermente il gas!
ciao


Ti basterebbe essere solo un po' piu' competente per capirlo da solo!
Senza offesa. :-)
Stefano R.


No hanno dato soltanto le immagini frontali. Dai camera car non hanno dato
quasi nulla per tutta la gara visto che tra acqua davanti alle telecamere e
difficlta' per l'elicottero di coprire tutta la pista i problemi non erano
pochi. Tra l'altro si sarebbe potuto vedere poco visto che per i motivi ben
noti (uso di traction control) sulle Ferrari i camera car vengono inviati
quasi solo dal muso.
Saluti
--
Alex "onekrug"
-----== Posted via Deja News, The Leader in Internet Discussion ==-----
http://www.dejanews.com/rg_mkgrp.xp
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quasi solo dal muso.
Un genio, spiegami perche' la MCL non fa ricorso.

quasi solo dal muso.
 
(?) Cosa ????? Spiegati un po' meglio....non sei molto chiaro
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Vinci      E-mail : 
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"And all those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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Hai delle prove certe di quello che dici, oppure è il solito tifo contro?
Ovvero: sei uno di quelli che riempiono i polmoni d'aria e poi espellono dei
suoni,
o sei uno di quello che si assicura di avere il cervello collegato, prima di
parlare?
Comunque grazie delle info.


 Vinci
Ho postato in passato piu' volte su questo punto. Brevemente: Ci sono delle
fotografie (su F1 Racing - ottima rivista inglese - di Darren Heath - il
fotografo che per primo fotografo' il terzo pedale McLaren nel 1997) in cui
si vede chiaramente che in accelerazione sulla Ferrari numero 3 un freno solo
posterire e' rosso. Ricordo che la Fia ha autorizzato un parziale controllo
dei freni poteriori (ma accoppiato) e comandato manualmente ( in sostanza
sulla filosofia iniziale del terzo pedale). L'uso di questo sistema dovrebbe
essere comandato tramite il volante multifunzionale ma solo sulla Ferrari
(strano eh?) i camera car sono sul muso delle vetture oltre che sopra
l'air-scoop e viene utilizzato sempre quello da davanti (con +F1 e'
chiarissimo!) La McLaren ha piu' volte sottolineato la presenza di questo
sistema illegale da parte della Ferrari protestando con la Fia e con la
stessa casa italiana ma senza parlarne sulla stampa in modo plateale. Ron
Dennis ha chiesto qualche mese fa di fare un incontro con i top team per
chiarire tra loro le rispettive posizioni e trovare un accordo per evitare
disparita' troppo evidenti tra i vari team. La fonte di questi articoli sono:
F1 Racing e alcuni interessanti siti internet.


,

Non raccolgo gli insulti. Ho postato in passato sull'argomento (prima
dell'estate se non ricordo male ) e ho ripostato ancora adesso. Comunque e'
un fatto che non sono mai immagini del camera car Ferrari dal cockpit ma solo
dal muso. Su +F1 lo vedi chiaramente.


disparita' troppo evidenti tra i vari team. 
Quando la disparita' riguardava loro , non c'era bisogno di nessun
incontro :-)


 incontro :-)
No, questo non e' vero. Dennis ha cercato da subito (Brasile o anche
prima) una soluzione 
tra team, non credo che la disparita' avesse niente a che vedere con
questo, piu'
che altro una questione di costi e di evitare di sprecare risorse; non
deve essere
piacevole studiare un sistema per un anno (con l'autorizzazione FIA) per
poi poterlo
utilizzare una sola volta. 
Luca


Bravo le tue risposte sono veramente correte e pacate, si vede che non sei
"viziato" dalla lettura della stampa italiana palesemente faziosa.
Ci sono delle novita' sul traction control Ferrari sull'ultimo numero di F1
racing (un tecnico polacco dedicato alla programmazione di software in
particolare). Domani che ho piu' tempo le posto.
Ciao


Ciao,
solo per dirti che  mi stupisco chu tu non legga riviste + autorevoli
ed obiettive quali , per esempio,  Autosprint !    ;-)
Gio

quasi solo dal muso.
Non riesco a capire il senso del tuo post. Se la Ferrari manda le immagini
solo dal muso queste non dovrebbero andare bene per provare a capire se vi
e' stato questo rallentamento improvviso, non avra' micca cozzato la McLaren
col didietro, probabilmente o io non ho capito bene o tu ti sei spiegato
male.
Ciao Spenna.

,

Immagini frontali intendo le immagini dall'esterno, quelle che abbiamo visto
tutti. Non ho visto dal canale P24 (camera car) nessuna immagine
dell'incidente. Volevo dire che avendo le telecamere sul muso ed essendoci
stata tanta acqua in pista non si vede ( e non si puo' capire) assolutamente
nulla dalle immagini dalla vettura, infatti per quasi tutta la gara ci sono
state poche immagini dai vari camera car.
Saluti


dal muso. Su +F1 lo vedi chiaramente.
non ti ho insultato. Ti ho solo chiesto che tipo eri: non ti ho detto: sei
questo o sei quell'altro. Rileggiti il post.
Tu parli di "motivi ben noti". Non di ipotesi. Lo dai per certo e assodato,
non lo proponi come un sospetto, quindi ho il diritto di chiederti quale
prove tu abbia a sostegno di ciň che dici. - e non ne hai -.
L'unica cosa su cui potresti (condizionale) avere ragione č che le immagini
del CC vengono inviate "quasi solo dal muso" (parole tue), anche se mettersi
a fare le statistiche sulle inquadrature mi sembra un po' perverso...
E con ciň? Quali tremendi sospetti questo possa generare, questo č solo
frutto del tifo o della fantasia malata di alcuni.
Sarebbe meglio parlare a ragion veduta. Le illazioni non servono che a
generare inutili e stupide polemiche.
