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Titolo: Il regolamento di merda

Potrebbe tornare utile
 
https://www.racefans.net/2020/10/06/f1s-new-aero-handicap-rules-mean-ferraris-dire-season-will-help-them-in-2022/
 
 
Però vorrei come si concilia con il budget cap. Puoi fare più ore in
 galleria che devi pagare di meno?

Il giorno martedì 6 ottobre 2020 alle 11:21:47 UTC+2 Despacito ha scritto:
 
Sarebbe di merda un regolamento che consente a chi è indietro di lavorare di più di chi è davanti per accorciare le distanze?

Sarebbe di merda un regolamento che consente a chi è indietro di lavorare di più di chi è davanti per accorciare le distanze?
 
Si un cesso

 Si un cesso
 
Regolamenti cervelotici, virgole rispetto ai DAS non regolamentari, 
allepossibile  modifiche già imposte o da imporsi alla bisogna per 
avvantaggiarsi sugli avversari e all'impossibilità di verifiche sulle 
tempistiche prescritte dal regolamento stesso.
 
Una buffonata per favorire Mercedes in concreto ma sventolando equità e 
livellamento dei valori come principio.
 
Ma perpiacere.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 Una buffonata per favorire Mercedes in concreto 
 
ROTFL! Certo! Perchè le ore in più che possono lavorare gli altri sono subappaltate da Mercedes. :-D

 Si un cesso
 
E allora facciamo che chi è davanti ci rimanga per legge, così sì che è meglio...


Possiamo scambiare un cesso per un altro cesso, alla fine non cambia. 
Il mio concetto di competizione è diverso.  Vorrei che fossero tutti liberi
 di competere come meglio gli pare, ma per raggiungere un traguardo
 raggiungibile da tutti o quasi, non solo da uno. 

 non solo da uno. 
 
Se l'asticella e' troppo alta si cerca di migliorare per raggiungerla
e superarla, non si protesta per abbassarla.
Il tuo concetto di competizione sarebbe questo?
Altrimenti si fa come Honda, gna faccio e quindi me ne vo'.
O preferisci il BOP del WTCR che infatti sta andando pian piano alla
malora?

malora?
 
No, preferisco la malora della F1

 raggiungibile da tutti o quasi, non solo da uno.
 
 
E questo invece sarebbe impedito da chi e come esattamente?

 No, preferisco la malora della F1
 
Masochismo?


Dalla Fia? Magari consentendo gomme modificate appena il primo della classe
 va in difficoltà, oppure chiudendo un occhio sui mozzi forati e dall'altra
 parte aggiungendo sensori, direttive cazzi e mazzi quando la distanza si
 riduce. E chi sa che cosa è successo veramente quest'inverno. 
Poi quest'anno devono essersi accorti che si stanno rompendo le palle un po'
 tutti e allora vai di super severità col campione.
Quel coglione di Carey doveva andarsene prima. Bernie era troppo furbo per
 arrivare a questo punto. 

Masochismo?
 
No,  stavo rispondendo a una persona intelligente, che accusa Honda di aver
 abbandonato perché non ce la fa più,  e un minuto dopo scrive plonk.

  tutti e allora vai di super severità col campione.
 
Che ci si diverta di più con la formula 2 che col DTM mi sembra palese.


 Sentivo la mancanza di una cazzata 
 
Ma piantala.


 Sarebbe di merda un regolamento che consente a chi è indietro di lavorare di più di chi è davanti per accorciare le distanze?
 
seriamente?
certo che è una merda, come è una merda avere dispositivi come il DRS
il principio di base è lo stesso e fa schifo
 
saluti
Roberto
FV

 
Un pò come la zavorra aggiuntiva per l'auto che vince.
Davvero una gran merda, IMHO.
Lasciamola alle vetture turismo, và...
S

 
Sarebbe bastato fare un regolamento in cui partivano, + o -, tutti allo 
stesso livello di "know-how" (quello di 7 anni fa ;-) ).
E lo dico dal 2014, non da oggi.
S

 come è una merda avere dispositivi come il DRS
 
Non mi sembra la stessa cosa.
Io credo che il drs con l'aerodinamica attuale sia utilissimo per lo 
spettacolo e per le corse.


 
Per lo spettacolo forse.
Per lo sport, col cazzo: hai due macchine che gareggiano con due 
regolamenti differenti nel momento in cui uno usa il DRS e l'altro no.
Ma se così non fosse, non vedremmo nemmeno i sorpassi FINTI.
S

 S
 
Il DRS è uno strumento escogitato dagli aerodinamici per ovviare ad un
problema creato dagli stessi aerodinamici. L'impossibilità per le macchine
di F1 di potersi avvicinare a distanza di sorpasso da chi precede e tentare
il sorpasso.
 
Invece di togliere potere gli aerodinamici creando un regolamento che gli
dia meno spazio di manovra, si è chiesto loro di fare altro lavoro
sull'erodinamica della vettura... Tutte cose che non hanno alcun impatto
nella produzione di serie, manco delle supercar. Uno spreco di risorse
nella ricerca fine a se stessa.
 
Una F1 ostaggio degli aerodinamici.
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 nella ricerca fine a se stessa.
 
Si ok, però dai il Drs è una roba semplice semplice....
Ovvia al problema aerodinamico e crea spettacolo.
 
Cazzo vuoi  aggiungere ancora?


 che è meglio...
 
Ci saremmo risparmiati anni ed anni di manfrine per arrivare comunque ad avere MB che riempie di stelle argento il librone.
 
 
m

 Bernie era troppo furbo per arrivare a questo punto.
 
Perchè lui ovviamente è totalmente esente da colpe dell'andazzo che ha preso la F1.
E' stato letteralmente insultato per anni e mo' è diventato santo pure lui. :-D

 Ma piantala.
 
Promesso: il giorno in cui smetterei di sparar cazzate che manco un bambino dell'asilo non particolarmente dotato la pianto...

 abbandonato perché non ce la fa più, e un minuto dopo scrive plonk.
 
Ah ok, non so di cosa parli, ma non c'entro. :-)

 Lasciamola alle vetture turismo, và... 
 
Quindi il messaggio è che il regolatore non deve spingere per avere un parco partenti più equilibrato, corretto?

 certo che è una merda
 
Quindi, mi ripeto, il messaggio è che il regolatore non deve preoccuparsi di avere un parco partenti equilibrato.

 E lo dico dal 2014, non da oggi. 
 
Ovvio... Il mondo è iniziato nel 2014...

 Una F1 ostaggio degli aerodinamici. 
 
Amen.
In fondo son le stesse cose che gli spettatori dicono da 30 anni... E ovviamente si è sempre andati in direzione diversa.
Chissà che il 2022 non faccia il miracolo (non ci spero particolarmente).

 Ci saremmo risparmiati anni ed anni di manfrine per arrivare comunque ad avere MB che riempie di stelle argento il librone. 
 
Giusto. E così almeno le lamentele che il legislatore non fa nulla avrebbero avuto un senso...

 nulla avrebbero avuto un senso...
 
Ce l'hanno comunque, spiacente.
Puoi riempire di byte il ng con tutte le "rivoluzioni" (o presunte tali) che vuoi ma rimane il fatto che dopo 7 anni il bilancino del dominio non si è spostato di un secondo di arco.
In compenso le prospettive sono riuscire a peggiorare.
 
m

 In compenso le prospettive sono riuscire a peggiorare. 
 
Perchè sì o per qualche motivo più concreto?

Ah ok, non so di cosa parli, ma non c'entro. :-)
 
Vabbè ok, ovvio che non c'entri. Però mi piacerebbe sapere che risposta
 avresti dato tu alla domanda posta. 

E' stato letteralmente insultato per anni e mo' è diventato santo pure lui. :-D
 
Cioè? Non hai mai fatto una critica,  questa formula è la più bella di tutte
 e adesso arrivi improvvisamente alla suddivisione delle colpe?
Colpe di cosa, se va bene?


Se si preoccupa con i risultati che ha ottenuto, è meglio che si faccia i
 fatti suoi. 

 Perchè sì o per qualche motivo più concreto?
 
Basta il fatto che dopo anni di pinnacle tecnologico di stocazzo troppo costoso per chiunque adesso progettino la formula-Lidl sperando che qualche barbone entri a fare numero?
: D
 
 
m


Ma vuoi anche andare in piazza a raccogliere le firme per un referendum?

 Promesso:
 
I comportamenti da bambino dell'asilo nevrotico li hai tu e manco te ne 
rendi conto.


 Quindi il messaggio è che il regolatore non deve spingere per avere un parco partenti più equilibrato, corretto
 
evidentemente al "regolatore" sfugge il senso di "competizione". Avrebbe 
senso livellare le prestazioni dell'auto se il campionato fosse 
esclusivamente un campionato piloti, ma visto che c'è un campionato 
costruttori, perchè limitare artificiosamente le prestazioni? che 
facciano dei regolamenti seri, ammettiamo pure il budget cap, ma per il 
resto dovrebbe essere libertà assoluta, che sia avere un monocilindrico 
a carbone, o un 46 cilindri ad alcool, provare al simulatore, o 
consumare l'asfalto degli autodromi.
 
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 avresti dato tu alla domanda posta.
 
Scusa, mi son perso. La domanda qual era? :-)

Auguri e buona continuazione con costoro, non t'invidio proprio.
 
Ma non eri quello civile? Sembra che ti sia solo un coglione e anche
 maleducato.


Se preferivo il Bop del wcr che sta andando alla malora. 

 Colpe di cosa, se va bene?
 
What?


 
E che ne sai?

 
 
Non in questo modo.
IMHO
Ma se si cerca un modo veloce e sopratutto economico, non vedo altra strada.
S

 
Non svicolare: se uno si fa scrivere il regolamento in funzione del 
PROPRIO know-how, allora sì che fa girare le palle.
E non lo dico io: ad esempio lo dice BE, non uno qualunque: visto che 
nel 2014 era ancora il padrone del vapore e sull'argomento ne sa più di 
tutti noi messi insieme.
S

 E che ne sai?
 
Sta scritto nei vari comunicati ufficiali e non è mai stato smentito. Dietro la famosa questione che "pubblicare i termini dell'accordo avrebbe esposto cose protette dalla proprietà intellettuale".
Sì, lo so che fa ridere...

 Ma se si cerca un modo veloce e sopratutto economico, non vedo altra strada. 
 
E il modo "lento" quale sarebbe?

 E non lo dico io: ad esempio lo dice BE
 
Sì, ok.
 
Comunque non ho ancora capito 'sto know-how quale fosse, come se lo sono procurati ecc. ecc.

Sì, lo so che fa ridere...
 
Mi puoi dare un link ai comunicati ufficiali? Va bene anche uno solo. 

 Discutere di bias è tempo perso.
 
su questo sono d'accordo al 1000%


Cambiare DAVVERO il regolamento?
S

 
Al Despar, si, proprio al Despar ma solo in quello di Desenzano sul Garda.
Gli altri ne erano sporovvisti.
S
 
PS: è dura da digerire ma:
Il regolamento del 2014 i crukki se lo sono fatti scrivere da RB, appena 
fuoriuscito da MB e "CASUALMENTE" diventato consulente FIA per la parte 
motoristica del regolamento.
Questi sono tutti FATTI, non opinioni: FATTI.
S

 Cambiare DAVVERO il regolamento? 
 
Perchè nel 2017 non è cambiato? Nel 2022 non cambia?
Cos'è un cambio VERO? Quello dal 2001 al 2002? O meglio dal 2002 al 2003?
O quello dal 2011 al 2012?

 Questi sono tutti FATTI, non opinioni: FATTI. 
 
Son fatti davvero, ma soprattutto di roba buona... 
Considerato che RB ha lasciato Mercedes a fine 2013 a regolamento già definito da un anno e mezzo ci sono 2 possibilità:
1. che lo abbia scritto ben prima del suo nuovo ruolo e per giunta quando era ancora a libro paga Mercedes; rigorosamente lui eh, famoso esperto di motori e di ibridi.
2. che se ha iniziato a occuparsi di regolamento e di motori quando ha mollato la Mercedes lo ha fatto per i motori che debutteranno nel 2026...
Anzi sono 3...
3. che al solito spacci per fatti le tue """opinioni""" sull'argomento.
 
Chissà quale sarà la più probabile...

 2. che se ha iniziato a occuparsi di regolamento e di motori quando ha mollato la Mercedes lo ha fatto per i motori che debutteranno nel 2026...
 
Ah, ha preso una laurea in ingegneria meccanica nel frattempo, 
specializzandosi in motori?
Nel 2013 era una cazzata che RB si occupasse di motori mentre va bene 
per il 2026?
Ocio a nnon scrivere tutto ed il contrario di tutto nello stesso post.
S