Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Meccanici

No sentite, ma guardate che i meccanici dela ferrari pure sta botta non
sono stati miracolosi, DE PIUUUUUUU'!!!!!!!!!!!!!!!! cioč senza parole un
7.6 e un'altro poco piů di 6 secondi, che cazzo se deve da di a sto punto?
senza parole popo!

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Forse sono troppo ripetitivo ma ho deciso di intervenire ogni volta si parli
dei meccanici ferrari.
Ok, i meccanici ferrari hanno fatto un pit da 7.6 o 7.2 non ricordo
bene.....ora cerchiamo di capire le differenze con il pit-stop della
Benetton:
1-sono stati piů veloci nel cambio gomme?
no. visto che finito il cambio c'č ancora il becchettone della benzina
inserito e che quindi bisogna aspettare.
2-Sono stati piů veloci nello sfilare il bocchettone da guadagnare 4sec?
no, o almeno non credo sia matematicamente possibile (bhč forse
matematicamente si)
3- i meccanici ferrari hanno messo meno benzina e quindi hanno guadagnato
4sec.
Si!!! eccolo il motivo! e quindi ricapitolando......se i meccanici Benetton
avrebbero messo lo stesso quantitativo di benzina avrebbero fatto lo stesso
tempo, 7.6? Si!!!!!! Indovinato!!!
Ma allora i meccanici Benetton saprebbero fare lo stesso con lo stesso
quantitativo di benzina? Si!!!! Bravo!
saluti
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              Marco Italiani
 
ita...@microelettra.it
Kremlin Estruders and RedMoon Team driver.
LFRS and Finnish league driver.
IRC: RedMoon
ICQ UIN: 1489044

quantitativo di benzina? Si!!!! Bravo!
No sbagliato! Ma da quanto vedi i GP? Un giorno, un anno od un decennio?
Forse meglio 1 minuto. E' noto anche agli alberi che i meccanici Ferrari
sono sempre stati e sono tuttora tra i più rapidi e precisi nelle soste ai
box, in qualunque GP, e solo il tuo orgoglio personale ti vela tanto gli
occhi da non fartelo capire. Quando si dicono cavolate, capita a tutti,
bisognerebbe poi ammetterne le colpe, invece tu insisti ancora. Ma dove
vivi, sulla Luna?
Fabio


Guardo i gp da molto tempo....e sono daccordo con te quando mi dici che sono
sempre stati i più costanti. Ma oggi, con in ballo il rifornimento come fai
a dire che sono più veloci? Tu dici perchè sono sempre più veloci degli
altri? Si vede che mettono sempre meno benzina degli altri.
E' vero comunque che senza i rifornimenti erano (questo l'ho sentito dire da
mio nonno visto che vedo la F1 da 1minuto ;))costantemente più veloci degli
altri. Ma adesso non lo possiamo dire...anche la Tyrrel con un 6 cilindri
farebbe soste da 6 sec di media.



Scusate se mi intrometto.
Ma a me pare che IN QUALSIASI situazione i meccanici NON SBAGLIANO. Quello che
invece capita a chi più (leggasi Williams) a chi meno (leggasi Benetton). QUESTO
e non altro fanno grandi i meccanici Ferrari. Diamo un voto ai meccanici delle
scuderie per tutti i GP di tutto l'anno. Ci accorgeremmo che quelli Ferrari
sarebbero promossi con il massimo dei voti mentre gli altri ... buoni secondi.
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

Benetton:
In effetti e' quello che mi sono sempre chiesto anch'io... con tutto
il rispetto verso i meccanici della Ferrari... e mi meraviglia
l'enfasi dei giornali a proposito delle loro "imprese".
Quando le soste si facevano SOLO per la sostituzione dei pneumatici,
era evidente che le vetture si fermavano per compiere le stesse
manovre, e cioe' la sostituzione, appunto di quattro ruote con altre
quattro. E' quindi logico che a parita' di manovra piu' bravi erano
coloro che la compivano nel minor tempo... e soprattutto facendo si
che la vettura non le perdesse dopo pochi metri (vedi meccanici
Williams...)
Adesso che invece si effettua anche il rifornimento abbiamo visto gia'
da alcuni anni che la sostituzione dei pneumatici avviene in un tempo
nettamente inferiore al rifornimento del carburante; si vede
chiaramente infatti come in genere gli uomini addetti ai pneumatici
completino le operazioni ben prima di quelli addetti al rifornimento,
e la macchina venga riabbassata solo alla fine di quest'ultima
operazione, che dipende, lo sappiamo tutti, solo e soltanto dalla
quantita' di carburante immessa, visto che la portata e' fissa ed
invariabile (salvo trucchetti...).
Orbene, in che misura possono influire le azioni dei meccanici in un
pit-stop di questo tipo? (consideriamo anche che bocchettoni e tutto
il resto sono rigorosamente standard)
Potrebbero influire nella rapidita' e precisione di innesto e
successivo distacco del tubo... ma quanto puo' valere, volendo parlare
a tutti i costi di "miracoli"? Qualche decimo di secondo?
Non credo di piu' e mi sembra gia' molto.
Tengo a ripetere che tutto quanto sopra lo dico con tutto il rispetto
per una squadra di uomini che comunque e forse in momenti piu'
determinanti, come le soste fra una sessione di prove ed un'altra,
mettono in condizioni i piloti delle rosse di essere sempre al
massimo.
Ciao!
Paolo
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new->    Nonno Paolo - Capoterra (CA)   <-new
 
psl...@i-2000net.it
                ICQ 3393937
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Concordo l'ultimo punto pienamente.
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quantitativo di benzina? Si!!!! Bravo!
Ma come fai ad esserne così sicuro?
Hai ragione in pieno quando dici che se le differenze tra un pit-stop
e l'altro sono di due o tre secondi il motivo è per forza il
quantitativo di carburante caricato.
Però, secondo me, i meccanici Ferrari, a parità di carburante e tutto
il resto,  sarebbero più veloci di almeno un paio di decimi. E' per
l'organizzazione della procedura del pit-stop e per l'abilità dei
meccanici a non fare cazzate nei momenti cruciali. Prova ad elencare
quante cose possono andare male durante un pit-stop.
Ciao.
Mac
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"Everybody's got something to hide,
 'xcept from me and my monkey!"
 (Lennon/McCartney, 1968)
MacMan
e-mail: mac...@NOSPAM-tin.it
(remove "NOSPAM-" from it!)
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