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Titolo: L'ultimo autunno in Ferrari per Jean Todt

E' ormai noto che se la Ferrari non vincerà il mondiale (e con il
distacco attuale non si vede come possa farcela), Todt verrà
esonerato. Lo anticipò velatamente Montezemolo lo scorso inverno,
dicendo che "due anni di sconfitte sono già troppi per la Ferrari", e
aggiungendo, dopo il 26 luglio, che "se avessi seguito io la cosa
sarebbe andata diversamente".
Al piccolo uomo della Scuderia non è rimasta dunque altra scelta che
premere il bottone rosso e lanciarsi a tutta velocità verso quella che
può facilmente essere la più colossale sconfitta d'immagine della
storia della Ferrari.
Dunque via alle azioni legali in sede civile, da sempre visti con
(tanto) fastidio dalla FIA, che a malincuore nel 2001 accettò un
accordo con l'UE che sanciva il diritto ad appellarsi in sedi esterne
alla Federazione.
Via alle operazioni psicologiche più banali, come la consegna degli
avvisi di garanzia alla McLaren giusto prima delle qualifiche: un
tempismo sin troppo chirurgico per non far pensare ad un atto mirato a
danneggiare le prestazioni del team di Woking.
D'altra parte la FIA non ha molta scelta. La linea accusatoria di
Maranello si è basata a lungo sul fatto che il team è responsabile
delle azioni dei suoi dipendenti. La FIA ha accettato questa linea, e
in luglio ha detto che "(siccome Coughlan ne era in possesso) la
McLaren era in possesso non autorizzato di documenti di un altro
concorrente". Questa linea però condanna inesorabilmente la Ferrari,
dato che Stepney era a tutti gli effetti dipendente Ferrari all'epoca,
e di conseguenza il team ne era responsabile.
Ma non solo: la McLaren non ha certo penuria di cartucce da sparare
per mettere in crisi un eventuale andamento negativo del consiglio di
giovedì.
- Il fatto che la Ferrari non è stata squalificata per aver corso e
vinto a Melbourne con una vettura irregolare. Anche la BAR nel 2005 fu
trovata fuori regola solo dopo la gara, ma fu ugualmente squalificata
quando fu chiaro che la vettura non era legale durante l'evento.
- Il fatto che Mosley ha sempre pubblicizzato molto (ora magari se ne
starà pentendo) il suo astio verso Ron Dennis.
- Il fatto che la Toyota non fu minimamente perseguita a suo tempo per
un caso ben più grave di questo (lì sì che c'erano le prove).
- Il fatto che alla Toro Rosso e alla Super Aguri sia stato concesso
in questi anni di schierare vetture che, come minimo, erano state
pensate da altre squadre loro concorrenti (almeno per quanto riguarda
la FIA).
Ma allora viene da chiedersi: qual è la molla che spinge il povero
Todt a cercare a tutti i costi la propria autodistruzione, trascinando
con sé la Ferrari?
E' che Todt non ha mai mandato giù una sconfitta di oltre 20 anni fa.
Alla fine del 1986 la FIA abolì il Gruppo B nei rally, dove la Peugeot
(diretta da Todt) si era impegnata con grande sforzo. Il francese
tentò di ribaltare la decisione della Federazione ma non ci riuscì,
ricevendo una pesante diffida dalla FIA, nonché gli sberleffi pubblici
di Balestre, che disse "Abbiamo dimostrato che la FIA è un organismo
indipendente in grado di prendere in totale autonomia le proprie
decisioni".
Todt non ha mai digerito quella vergogna, non ha mai accettato una
decisione presa per salvaguardare le vite dei piloti, in un momento in
cui la sua squadra semplicemente poteva continuare a vincere.
Ora sta cercando di vendicarsi. Probabilmente fallirà di nuovo,
perdendosi in un gorgo di polemiche inutili, mutilato da una
spaventosa raffica di querele per diffamazione che attendono solo l'ok
di Ron Dennis per partire.
Da lontano sembra quasi di sentire le risate compiaciute di un
simpatico ed astutissimo inglese che non aspetta altro che di prendere
il posto di Todt: Ross Brawn. Un uomo che per la sua posizione non
avrebbe avuto alcuna difficoltà a raccogliere 780 pagine di documenti
riservati e darli ad un suo connazionale...

 ha scritto nel messaggio:
[cut]
Da lontano sembra quasi di sentire le risate compiaciute di un
simpatico ed astutissimo inglese che non aspetta altro che di prendere
il posto di Todt: Ross Brawn. Un uomo che per la sua posizione non
avrebbe avuto alcuna difficoltà a raccogliere 780 pagine di documenti
riservati e darli ad un suo connazionale...
[end]
E' persino noto ai più che Brawn è il grande vecchio al vertice di Cosa 
Nostra nonchè mandante dell'assassinio di JFK, delle stragi dell'11 
Settembre e mente di Al Qaeda. Vuoi scommettere che è anche l'inventore del 
V2?

 la FIA).
Come e' stato consentito per anni: se erano motorizzate (es)
mercedes avresti citato il fatto ? 

 ha scritto nel messaggio 
news:1189547710.7...@v23g2000prn.googlegroups.com...
-cut-
L'hai sritto tu o stai riportando un articolo?
Spero la prima e spero che tu non si agiornalista, perchè no nho mai visto 
una simile quantità di sfondoni e falsità.
-- 
Gehrig 

 una simile quantità di sfondoni e falsità.
Tu hai fonti interne alla Scuderia Ferrari che ti suggeriscano il 
contrario? Perché è una ricostruzione che va nel senso di molte voci che 
si sono sentite nel corso degli ultimi mesi.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 Quale fatto ?
Santini e Iacconi passarono alla Toyota portando con loro non poche
soluzioni (soprattutto aerodinamiche) della F2003GA (se non ricordo male).
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 male).
E cosa c'era di grave ? E' come se un pilota passando dal team X al team Y
dovesse tornare ai livelli di quando era esordiente, come se un calciatore
che cambia squadra dovesse dimenticare a calciare come ha imparato
nella squadra precedente. 

 nella squadra precedente.
Avevano portato materiale (progetti ecc.) il caso era grave come 
Stepney-Coughlan o probabilmente di più.


 Stepney-Coughlan o probabilmente di più.
Era molto più grave perché in quel caso ci fu una perquisizione degli
uffici di Toyota motorsport in cui furono trovati quei documenti,
mentre non è mai stato trovato nulla nella sede della McLaren relativo
ai documenti di Coughlan.

marloc
Ciao
lreds

 condannati in primo grado, presentando poi appello.
esatto. Non perseguì mai, né legalmente né presso il potere sportivo
la Toyota. Evidentemente non era una tangibile minaccia in pista...

 si sono sentite nel corso degli ultimi mesi.
Voci tipo l'articolo riguardo lo scambio di e-mail inventato? anche quella è 
una voce, ma sono abbastanza convinto che le voci che vanno dove piace a te 
non stai troppo a soppesarle col bilancino
--
Gehrig

 non stai troppo a soppesarle col bilancino
Sai, c'è chi ha imparato quali sono le fonti attendibili e chi no...



Evidentemente non sono stato abbastanza chiaro.
La magistratura tedesca, a seguito delle risultanze delle indagini,
rinviò a giudizio le persone Toyota che ho già citato.
I capi di imputazione comprendevano tutte le possibili richieste che
la Ferrari avrebbe potuto fare, dal punto di vista legale.
Per quanto riguarda gli effetti sulla squadra immagino non ci siano
equivoci sul fatto che il tribunale civile non ha titoli per
intervenire sui risultati e gli effetti sportivi.
Inoltre le indagini, in quel caso, durarono ben più a lungo ed i
risultati che portarono alle incriminazioni arrivarono quando i
risultati sportivi erano già fatto del passato.
Mi sembra che le vicende odierne illustrino senza ombra di dubbio come
l'atteggiamento della FIA, coinvolta suo malgrado per l'attualità
della vicenda McL/Ferrari, sia normalmente orientata verso l'indirizzo
"chi ha avuto ha avuto, chia ha dato ha dato, scurdammoce o' passato".
Ciao
lreds

 la FIA).
E questo cosa cazzo c'entra?
-- 
Gehrig

 A vantaggio anche del Bragadini puntualizzo
Diciamo che per essere di mia utilità devi impegnarti un po' di più. :-)


ToraTakagi wrote:
[cut] ma il Drake avrebbe messo un francese come Team Manager prima e come 
Direttore generale della Ferrari poi?
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
Tag Live: Zio Phasor 

 Sai, c'č chi ha imparato quali sono le fonti attendibili e chi no...
Tu č evidente che no nl'hai imparato
-- 
Gehrig

Il Drake aveva i piazzali pieni di auto invendute
Probabilmente te ne intendi piů di me, ma dubito che la Ferrari dell'era Drake
soffrisse di questi problemi...
Puň essere che riuscisse a venderne (ma anche a produrne) poche rispetto alla
dimensione aziendale, questo sě. 
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 Direttore generale della Ferrari poi?
Un francese forse sě, JT probabilmente no vista la storia passata del
personaggio.

E' ormai [cut]
Ma sei oltre Undertaker, Fede, etc......da brivido! :-/
Salti di palo in frasca, dai per scontati dei passaggi che non lo sono
affatto (del tipo Todt che dice di consegnare gli avvisi di garanzia ad
una certa ora, la responsabilità della Ferrari perchè si è resa soggetto
passivo di un reato da parte di un proprio dipendente (come a dire che
se viene rubata una macchina, viene arrestato il proprietario!), la
Ferrari irregolare in Australia (e non lo era, visto che aveva passato
regolarmente tutti i controlli...ma sei l'unico a non averlo ancora
capito), fino ai deliri psichiatrici (in realtà tuoi) su Todt...
Boh, auguri, ne hai sinceramente bisogno (e non per la tua cara
McLadren).
Simone
____________________________________________________________________
"Ho davvero dei poteri ? Non lo so...l'ultima volta ho provato a
 moltiplicare 5 pani e 2 pesci.  Mi risulta 9,3 periodico."
    RatMan   (
http://snipurl.com/ayw5
)

 E questo cosa cazzo c'entra?
Se non lo capisci da solo amico mio, non perderò tempo di certo a
spiegartelo.

 E questo cosa cazzo c'entra?
Il resto lo ha trattato Tora, su questo occorre fare una precisazione.
Su richiesta Spyker sono state trovati documenti riservati, marchiati Red
Bull, in casa della Toro Rosso (GP Australia 2007).
Ora, non ha nessuna importanza che le due squadre siano "cooperative"
perche' di fatto hanno iscrizioni differenti e quindi rappresentano
entita' (concorrenti) separati.
Come per Ferrari-McLaren, qualcuno all'interno di una team ha fornito ad
un suo concorrente, progetti, dati, idee, riservati e marchiati come
proprieta' privata; violando il 151c.
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