Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Toro Rosso 2021

https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2021/02/19-3933157/alphatauri_at02_presentata_la_monoposto_di_gasly_e_tsunoda/
 
 
 
 
Fuori 2
 
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Voster semper voster
Lele®

Lele® ha pensato forte :
 
https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2021/02/19-3933530/alphatauri_at02_eggington_musetto_aerodinamica_e_packaging_pu_le_novita_/
 
 
Abbiamo deciso di utilizzare i due token per sviluppare un nuovo 
musetto e abbiamo inoltre ridisegnato la sospensione anteriore, 
aggiornando di conseguenza alcune componenti dello sterzo fornite da 
Red Bull Technology alle specifiche del 2020, così come permesso dal 
regolamento tecnico”.
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https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2021/02/19-3933157/alphatauri_at02_presentata_la_monoposto_di_gasly_e_tsunoda/
 
 
Aerodinamica, fondo e non solo
 
Altro elemento in vista dai rendering diffusi da AlphaTauri, il 
trattamento del fondo, l’interpretazione delle limitazioni 
regolamentari mirate a ridurre il carico aerodinamico. La AT02 presenta 
un restringimento netto all’altezza di metà pance, punto sul quale 
Eggington aggiunge: “In seguito alle modifiche regolamentari che mirano 
a una riduzione del carico aerodinamico, abbiamo dovuto apportare dei 
cambiamenti al fondo, al diffusore e ai condotti dei freni posteriori. 
E questo ha richiesto un ulteriore lavoro di ottimizzazione di tutto 
ciò che stava attorno a questi elementi.
 
Il lavoro intrapreso per lo sviluppo della nostra vettura per il 2021 
va quindi ben oltre le singole modifiche imposte dal regolamento e ha 
comportato dei cambiamenti a quasi tutte le parti aerodinamiche, 
incluso lo sviluppo e il packaging di larga parte delle componenti non 
visibili dall’esterno. Ci siamo impegnati molto per recuperare la 
perdita di carico aerodinamico in seguito alle modifiche regolamentari, 
concentrandoci particolarmente sul miglioramento della finestra 
operativa dell’aerodinamica della vettura.
 
Questa è un’attività che continuerà nel corso della stagione con la 
suddivisione delle risorse tra il progetto 2021 e quello del 2022, per 
massimizzare il potenziale di entrambi i progetti”.
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Sembra che Lele® abbia detto :
 
https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2021/02/19-3933530/alphatauri_at02_eggington_musetto_aerodinamica_e_packaging_pu_le_novita_/
 
 
L’impressione che si sia riusciti a restringere ulteriormente gli 
ingombri ai lati della power unit vede il direttore tecnico 
approfondire la materia e dire: “In effetti, Honda ci fornisce una 
nuova Power Unit quest’anno e abbiamo colto l’occasione per sviluppare 
un nuovo packaging attorno ad essa. Honda è determinata a spingere fino 
alla fine del 2021 e siamo certi che la power unit darà il massimo.
 
Gasly: "Sono pronto"
 
Nel corso di questi ultimi anni siamo stati soddisfatti dalle power 
unit Honda e credo che continuare a utilizzarle (dal 2022 in poi, 
fornite da Red Bull Powertrains; ndr) ci consentirà di essere 
competitivi. Questa è davvero una grande notizia per il team. È un 
impegno enorme da parte di Red Bull, ma permetterà sia alla Scuderia 
AlphaTauri che alla Red Bull Racing di rimanere competitivi utilizzando 
un’unità di potenza con cui siamo già a nostro agio. Spesso un team 
cliente è costretto a scendere a compromessi – specie con il telaio – e 
questo può inibire le performance di un’auto. Mantenere una PU interna 
attraverso Red Bull Powertrains Limited ci consentirà di mantenere il 
miglior pacchetto possibile”.
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 alla fine del 2021 
 
Questo, non è difficilissimo, per Honda come per tutti gli altri: la specifica di inizio anno non cambierà fino alla fine... :-))