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Titolo: Una serie di circostanze...

Favorevoli!
Ad onor del vero bisogna ammettere che la Ferrari e soprattutto la
Goodyear in questo gp d'Argentina hanno fatto dei passi in avanti , ma
attenzione hai soliti entusiasmi di del
perdente, da cio' sostenere che il divario e colmato e d'ora in poi si
potrà competere ad
armi pari con la MCL è affermazione più da fanatismo sportivo che da
serio ed obbiettivo ragionamento soprattutto in considerazione di come
essa è stata ottenuta.
Infatti una serie di circostanze difficilmente ripetibili hanno
consentito sommandosi
tra di loro il successo Ferrarista di Domenica.
1) IL CIRCUITO
Il circuito di Buenos Aires è per ammissione generale uno di quelli più
favorevoli
alla Ferrari in questo mondiale. E' infatti uno dei circuiti che come
Montecarlo chiedono
molto più al pilota che al mezzo meccanico ,con evidente vantaggio per
Schumacher.
2) LA STRATEGIA
E' evidente che la strategia del singolo pit stop non ha pagato. Si sono
viste infatti
per tutta la gara due MCL pesanti e scarsamente maneggevoli, in un
circuito dove invece
queste due caratteristiche sono fondamentali. Probabilmete con un doppio
pit, la Ferrari
non avrebbe mai messo il muso davanti le MCL(visto che a metà gara con
la macchina
leggera Hakkinen era più veloce di Schumacher), e comunque credo valesse
la pena almeno tentare una strategia diversa con uno dei due piloti.
3) IL SOLITO CULO
Solita fortuna smaccata di Schumacher ( Estoril a parte ) quando si
tratta di fare
autoscontro. Per ammissione di Mauro Forghieri ieri sera su D+, in un
contatto come
quello tra Schumacher e Coultard di Domenica, nove volte su dieci il
pilota che urta
con la ruota anteriore ha la peggio nello scontro.
4) Il SOLITO CULO 2
Per concludere degnamente l'opera il destino ha voluto che oltre a non
aver subito
alcun danno, Schumacher mettesse fuori gioco l'unica macchina che fosse
risultata
fino a quel momento più veloce della sua. Infatti si è trovato a
combattere per
tutto il resto della gara con un Hakkinen irriconoscibile, il quale sin
dalle prime
prove di Venerdì era stato costantemente piu lento della Ferrari del
tedesco al contrario
della MCL di Coultard che aveva dimostrato in prova di essere la
macchina più veloce in
assoluto.
Per tutto ciò sopra esposto, credo sia presumibile ritenere che il
divario tra MCL e
Ferrari sia tutt'altro che colmato, e il successo di Schumacher in
Argentina rappresenta
e rappresenterà una eccezione (forse ripetibile) che confermerà che la
regola è il
successo della MCL con buona pace di tutti i Ferraristi almeno per
l'anno 98.
Tanti auguri e saluti a tutti.

l'anno 98.
Tieni questa lettera per piangerci sopra a fine anno. Questa gara ha
dimostrato che, come sempre avviene, le cose cambiano rapidamente: il
mondiale può ancora vincerlo la Benetton o la Williams (non ti dimenticare
il recupero straordinario di quest'ultima qualche GP dopo la morte del
grande Senna).
Fabio

(forse ripetibile) che confermerà che la regola è il successo della >MCL
con buona pace di tutti i Ferraristi almeno per l'anno 98.
il solito fanatismo....
Salutoni,
Massimo

l'anno 98.
Per tutto ciò sopra esposto, direi che a Maranello stanno lavorato
splendidamente, a dispetto dei gufi e di chi ci vedeva KO un pò troppo
precocemente (ma l'erba del vicino inizia già a sbiadirsi ....!),
ottimizzando già a Baires i vantaggi offerti dalle nuove coperture
ant. e presentando in
terra romagnola altre modifiche fondamentali, quali gli scarichi alti
(fine dell'effetto-Venturi e relativa instabilità in rilascio e sulle
curve lente) ed il motore-evoluzione. Ci saranno inoltre le nuove
mescole GY, a quanto ho capito......
 E tutto senza dover ricorrere a bottoncini misteriosi e a teli per
celare le ..... vergogne.
Certo, Imola è un circuito veloce dove la potenza dei MCedes torna ad
essere una variabile importante.
Inoltre, le molte novità di Maranello potrebbero introdurre problemi
di affidabilità .................
Ma ad Imola ci sarò e voglio vedere vincere una Rossa (sarebbe la
prima volta dal vivo, per me...............).
Spero solo che il periodo dei trucchetti sia definitivamente
tramontata e che si possa gareggiare finalmente alla pari (così come
mi è sembrato sia stato a Baires).
Ne guadagnerebbe tutta la F1, e finirebbero di colpo tutte le
multicolori tentazioni di oltre-oceano  !!!!!!!!!!!
Saluti a te.
: - )
JODY Scheck

...snip...
Sinceramente non capisco il motivo per non esultare per una gara come
quella di domenica, a meno che la propria massima aspirazione ed il
proprio scopo della vita non siano unicamente quelli di vedere fallire
la Ferrari (e possibilmente Schumi, giusto?).
Con tante di quelle circostanze sfavorevoli che negli anni si sono
susseguite (non ultima quella durata 5 anni di seguito e legata alla
presenza di una certa coppia di piloti alla guida della rossa) non
vedo perche' dovere elencare tutte le "circostanze favorevoli" che
avrebbero portato alla vittoria di domenica.
Diciamo invece che La Ferrari, i suoi due (per una volta) piloti e la
GoodYear sono stati i migliori in pista per tutto il week-end, sono
quelli che hanno preparato meglio tutto il GP, ma soprattutto Schumi
ha sfoderato una prestazione di livello assoluto.
La McLaren-Mercedes, ma soprattutto i suoi due presunti piloti, sono
invece miseramente franati su tutto il fronte; innanzitutto in termini
di strategie, che, grazie alla presunzione di Dennis, hanno fatto si
di mettere in mano ai due delle macchine ingestibili (da quei due)
nelle prime fasi di gara ed e' li che si e' giocata la corsa.
Non che tutto questo mi tranquillizzi piu' di tanto, anzi mi fa paura,
perche' una tale batosta (perche' di batosta si tratta nonostante il
secondo posto di MH) non potra' fare altro che indurre la
McLaren-Mercedes a non dormire sugli allori ed a cercare di riportare
le distanze con gli avversari a quelle del Brasile o prima, e dato il
vantaggio (notevole) che comunque hanno indiscutibilmente, la cosa non
puo', appunto, che farmi paura.
Come dicevo in una altro post, vero e' "la fortuna"... ma la fortuna
aiuta gli audaci e gli audaci bisogna cercarseli ed averli in squadra!
Ciao!
Paolo
---------------------------------------------
Nonno Paolo  - S. Ferdinando (Reggio Calabria)
new-->      
psl...@i-2000net.it
       <--new
                ICQ 3393937
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l'anno 98.
Tieni questa lettera per piangerci sopra a fine anno. Questa gara ha
dimostrato che, come sempre avviene, le cose cambiano rapidamente: il
mondiale può ancora vincerlo la Benetton o la Williams (non ti dimenticare
il recupero straordinario di quest'ultima qualche GP dopo la morte del
grande Senna).
Credo che a piangere sarai tu, e non alla fine del mondiale ma già ad Imola,
nella F1 le cose cambiano tutt'altro che rapidamente (fortuna a parte) basti
pensare al dominio pluriennale di case come Williams e MCl, quanto al
"recupero"
Williams 1994 direi che si tratto di una pausa dovuta ad evidenti motivi, dato
che la superiorità della Williams come vettura era fuori discussione.



l'anno 98.
Per tutto ciò sopra esposto, direi che a Maranello stanno lavorato
splendidamente, a dispetto dei gufi e di chi ci vedeva KO un pò troppo
precocemente (ma l'erba del vicino inizia già a sbiadirsi ....!),
ottimizzando già a Baires i vantaggi offerti dalle nuove coperture
ant. e presentando in
terra romagnola altre modifiche fondamentali, quali gli scarichi alti
(fine dell'effetto-Venturi e relativa instabilità in rilascio e sulle
curve lente) ed il motore-evoluzione. Ci saranno inoltre le nuove
mescole GY, a quanto ho capito......
 E tutto senza dover ricorrere a bottoncini misteriosi e a teli per
celare le ..... vergogne.
Certo, Imola è un circuito veloce dove la potenza dei MCedes torna ad
essere una variabile importante.
Sei libero di credere ciò che più ti piace, ma ricordati che i fatti
fanno la storia, che la storia spesso si ripete, e che perciò tutto
questo ottimismo mi sembra mal riposto.
Inoltre, le molte novità di Maranello potrebbero introdurre problemi
di affidabilità .................
E' molto probabile visto la metodologia di lavoro.....


>3) IL SOLITO CULO
beh, fammi un esempio per poter dire "solito" ! Come ha detto anche
Fabio l'ultima volta ci ha rimesso il mondiale...
No come la volta che nel 1994 l'ha vinto ad Adelaide....
Salutoni,
Massimo

...

1 a 1 palla al centro... ma cmq ben lontani dal dire "solito" e quindi
credere che Schummy vinca "per culo" !
Saluti,
Massimo

Tanti auguri e saluti a tutti.
Non ti hanno insegnato che i messaggi si firmano???
              Saluti
                          L'Avvocato
             ~~~~~
           &(-O^O-)&
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|    Salvatore   IANNELLO     |
|  e-mail: 
s.ian...@net.it
  |
| inserire flash prima di net |   
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            |_| |_|

2) LA STRATEGIA
La strategia è una delle armi migliori che ha la Ferrari nei confronti di
tutte le altre squadre
Per il resto sono solo riflessioni stupidi del vero perdente. perchè sono
altri i fattori che hanno aiutato la Ferrari a vincere il Gp come ad esempio
la temperatura bassa, utile appunto per la strategia.
Concludendo a Baires era importante vincere ad Imola è importante dimostrare
essere alla pari delle McLaren



JODY Scheck

 >cosa deve fare uno per farsi dire hai corso bene!
Deve vincere con continuità

Ad onor del vero bisogna ammettere che la Ferrari e soprattutto la
  Goodyear in questo gp d'Argentina hanno fatto dei passi in avanti ,
  Pare che questa ammissione (ovvia ed elementare) ti costi fatica, č
  cosě?  E perchč?
  1) IL CIRCUITO
  molto piů al pilota che al mezzo meccanico ,con evidente vantaggio per
  Schumacher.
  Riconosci che Schumacher č il miglior pilota di Formula 1!   ;-P
  2) LA STRATEGIA
  E' evidente che la strategia del singolo pit stop non ha pagato.
  Riconosci che la Ferrari ha scelto la migliore strategia!   ;-P
  >3) IL SOLITO CULO
  Affermazione provocatoria e ridicola che non merita la mia attenzione!
Tipico del tifoso Ferrarista, incassare tutte le considerazioni positive, e
bollare come
provocatorie quelle che non fanno piacere.
  4) Il SOLITO CULO 2
  Per concludere degnamente l'opera il destino ha voluto che oltre a non
  aver subito
  alcun danno, Schumacher mettesse fuori gioco l'unica macchina che fosse
  risultata
  fino a quel momento piů veloce della sua.
  Schumacher ha suběto un impatto ed č giusto che non ne abbia avuto
  conseguenze!
In una sola frase due inesattezze.1) Il concetto di giusto o sbagliato non
ha nulla a che
vedere con quello che ho sostenuto
riguardo alle pochissime probabilitŕ casistiche di uscire indenne da quel
tipo di contatto.
Cioč in poche parole dal CULO.
2) Se poi vogliamo analizzare il torto o la ragione nel fatto di specie, mi
pare che esiste la
regola nei sorpassi che se non si č con almeno la metŕ della macchina
davanti non si ha
alcuna ragione.
Questo peraltro vale per i piloti sportivi, e quindi non per MS (Estoril
docet).
  Coulthard ha provocato gli impatti (contro Schumacher e contro
  Villeneuve, oltre che andare fuori pista da solo) ed ha avuto la
  *fortuna sfacciata* di portare la macchina al traguardo a punti!
Che rispondere a chi vede i fatti in maniera tanto difforme dalla realta?
  Non falsare la realtŕ !!!   Sii serio.
Certamente non mi posso inchinare ad una fede di cui non riconosco la
dottrina.
  In conclusione la tua analisi č esclusivamente provocatoria e priva di
  spunti ragionevoli di confronto.
  Non č il caso di replicare oltre ai tuoi messaggi.
Cerca di confrontarti con argomentazioni sportive invece di elevarti a
giudicedi una causa
persa ormai da 20 anni.
  Tanti auguri e saluti a tutti.
  Non ti hanno insegnato che i messaggi si firmano???
                Saluti
                            L'Avvocato


: - )
JODY Scheck  

Scusami Paolo ma ti ho scritto alla tua e.mail
forse per sbaglio mi è stata inviata direttamente.
Vuole essere solo una precisazione e non farti cambiare opinione.
Ciao
Carlo

Oggi invece per qualche mossa azzardata tutti gridano "allo scandalo"!!
Tengo a precisare la mia idea:nel 94 non fu una mossa azzardata ma un
furto:nel 97 fu un tentato furto.
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                          IL NERO
Questa signature per non dimenticare Ayrton Senna da Silva!!!!
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tutta questa difficoltà non la vedo.
Le difficolta' c'erano dal punto di vista che alla williams sapevano
bene del potenziale che avevano a disposizione,il fatto e' che
chiamarono Ayrton per vedere di utilizzarlo al meglio.
Queste sono parole che disse Frank in una intervista,e questo fa anche
riflettere parecchio sul discorso che la will era superiore nettamente
alla benetton nel 94.


Il punto non è questo, infatti nei due icidenti tra Senna e Prost le
macchine erano prima dell'impatto perfettamente funzionanti ed in grado di
poter vincere eventualmente la gara, viceversa nell'incidente tra Hill  e
MS nel 94 quest'ultimo avendo precedentemente perso il controllo
dell'autovettura ed avendo urtato violentemente contro il muretto aveva una
vettura che si sarebbe comunque fermata dopo poche centinaia di metri. In
questo caso buttare fuori un avversario con una macchina buona solo per
fare autoscontro e cosa che trascende da tutto ciò che può chiamarsi sport.



 
Non e' per una mossa azzardata, e' per la palese volontarieta' del
gesto.
Nel '94 si poteva discutere se MS tentasse di buttare fuori Hill o no,
nel '97 non ci sono dubbi sull'accaduto. Senna-Prost nel '91 non era
troppo ovvio (incidente alla prima curva), ne' lo era l'incidente l'anno
prima. Erano incidenti ovvi abbastanza per "disprezzare" i due piloti, 
ma niente come Jerez. Comunque per quanto mi riguarda nessuno dei due e'
meglio di Schumacher, tutti e 3 sono dei pessimi sportivi (per quanto
valga attualmente). Paragonalo, se vuoi, al gol di mano di Maradona in
Mexico 86 o ai calciatori che si buttano in area per cercare un rigore:
il fatto che lo facciano tutti (quasi) non vuol dire che debba piacermi.
Ciao,
Luca

rese e fece bene!!!!
Guarda che nell'89 fu Senna a tentare il sorpasso impossibile, speronando
Prost, quindi non vedo dove stesse il furto. Senna non si meritava di
vincere il mondiale in quel modo, anche se č discutibile la decisione di
squalificarlo, visto che allora non era vietato avvantaggiarsi della spinta
dei commissari.
Stessa cosa nel '90, fu colpa di Senna, solo che appunto glie la rese, cosa
che non č molto sportiva, secondo me.
Ciao
-=PASquA=-

fino a quel momento più veloce della sua.
Ma come puo' essere??????
Se Coulthard fosse stato piu' veloce di Schumacher, il tedesco non
poteva arrivargli vicino. Lo scozzese era davanti per la cattiva
partenza del ferrarista, ma il suo vantaggio e' stato annullato in
meno di 5 giri. E non venirmi a parlare delle prove: sai bene che la
gara si fa con assetti, pesi e strategie ben diverse da quelle delle
qualifiche. 
Infine una considerazione che non vuol essere provocatoria: 
hai la mente un poco confusa? Continui a citare Estoril in relazione a
Schumacher: credo che tu ti riferisca a Jerez. L'unica cosa che hanno
in comune i due circuiti e' di trovarsi entrambi nella penisola
iberica (ma a Estoril nel 1997 non si e' corso).
VIC
Togliere b- per la risposta
S.C.A.P.® AMIGA-CONSOLE-PC

Ma come puo' essere??????
Se Coulthard fosse stato piu' veloce di Schumacher, il tedesco non
poteva arrivargli vicino. Lo scozzese era davanti per la cattiva
partenza del ferrarista, ma il suo vantaggio e' stato annullato in
meno di 5 giri. E non venirmi a parlare delle prove: sai bene che la
gara si fa con assetti, pesi e strategie ben diverse da quelle delle
qualifiche.
Infine una considerazione che non vuol essere provocatoria:
hai la mente un poco confusa? Continui a citare Estoril in relazione a
Schumacher: credo che tu ti riferisca a Jerez. L'unica cosa che hanno
in comune i due circuiti e' di trovarsi entrambi nella penisola
iberica (ma a Estoril nel 1997 non si e' corso).
Per ciò che riguarda Estoril hai perfettamente ragione e mi scuso per
l'inesattezza, in realta intendevo Jerez, mentre per la questione Coulthard
ritengo che il fatto che MS abbia recuperato in pochi giri un divario poi
non così elevato non significhi molto. Infatti nelle prime fasi della gara
senz'altro la Ferrari era più performante (visto il peso) delle due MCL ma
già dopo 15 giri la situazione in rapporto all'unica MCL rimasta era di
parità. Considerando che la MCL rimasta era senz'altro meno performante di
quella di Coulthard cosa sarebbe successo senza l'incidente? Certamente MS
avrebbe avuto vita meno facile.
Saluti.

avrebbe avuto vita meno facile.
Paolo: come faccio a distinguere cio' che scrivi tu dal testo del post
a cui stai rispondendo?
Fai in modo di aggiungere un carattere, preferibilmente '>',
all'inizio di ogni parte quotata.  :-)
Grazie a nome di tutto il NG.
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Pierpaolo (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.

fare autoscontro e cosa che trascende da tutto ciò che può chiamarsi sport.
Cazzo,questa storia non la ricordo,CHIEDO CONFERMA.
Se davvero le cose stavano cosi',......
Non ho piu' parole per descrivere quella vergogna di pilota!!!!!


che non è molto sportiva, secondo me.
Che la cosa non e' sportiva siamo daccordo,ma te come ti saresti
comportato???
Io ti dico che sono daccordo con quello che e' successo perche' al suo
posto lo avrei fatto anche io,anzi,io aspettavo il giro dopo cosi' lo
avrei preso piu' forte.
Resta chiaro che Senna fino a quel momento aveva ampiamente dimostrato
che era superiore,aveva piu' volte detto che il mondiale prima gli era
stato rubato da Prost e Balestre e che se gli capitava l'occasione la
rendeva...........TUTTO PERFETTO NO?!??!?! :-DDD


nel '97 non ci sono dubbi sull'accaduto.
Mi spieghi perche' nel 97 non hai dubbi???
Cioe',quale e' il fatto   (dentro il sorpasso) che ti da' cosi' tanta
sicurezza nel dire che non lo ha fatto apposta?!?!?


rendeva...........TUTTO PERFETTO NO?!??!?! :-DDD
Infatti. Solo che, di nuovo, non è il modo di comportarsi da sportivi, cosa
che secondo me un grande campione non dovrebbe mai dimenticare. Questo anche
per MS, che invece a volte sembra che se ne sia scordato.
Ciao
-=PASquA=-

avrebbe avuto vita meno facile.
Non mi piace fare il veggente, comunque secondo me anche se Coulthard
non avesse subito danni dall'incidente, Schumacher avrebbe vinto la
gara. Lo scozzese poteva tranquillamente arrivare secondo e per
Schumacher la cosa sarebbe stata anche piu' positiva, poiche' avrebbe
guadagnato 6 punti su Hakkinen (ipotetico terzo) invece di 4 in
classifica mondiale. A meno che con una situazione di David secondo e
Mika terzo, Ron Dennis non decidesse diversamente...


 sicurezza nel dire che non lo ha fatto apposta?!?!?
Nel 94 ho esclamato qualcosa tipo "Come da attendersi si sono
toccati", nel '97 ho gridato "Non possono lasciargli fare queste
cose" ancora prima che MS fosse fermo nella sabbia.
Nel 94 MS ha preso la curva con una traiettoria che lo ha portato
ad urtare Hill, nel 97 ha scelto una traiettoria e poi cambiato
a meta' curva solo per andare addosso a Villeneuve; un cambio
netto, non una correzione per migliorare la velocita' in uscita
di curva (caso mai avrebbe dovuto voler stare un po' piu' largo).
Anche senza i replay non ho mai visto niente di cosi' palese se non
nel DTM (chiedete a Nannini cosa ne pensa:) ).
Ciao,
Luca

Non ho piu' parole per descrivere quella vergogna di pilota!!!!!
In effetti anch'io mi inka%%ai non poco che glie la fecero passare liscia.
Oggi tutti a fare i moralisti e ad escluderlo dalla classifica mondiale '97.
Quell'anno gli dovevano togliere il primo.
Ciao
-=PASquA=-


Ma davvero? E perchč? Perchč aveva IL DIRITTO di seguire la traiettoria scelta?
Oppure per ripagare della stupidaggine fatta da Hill nel tentare di sorpassarlo
subito?
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

 campioni qualche scorrettezza qua e là l'hanno fatta.
Eppure mi ricordo di Prost in Renault che sperona Piquet su Brabham nel
tentativo di buttarlo fuori per vincere il mondiale, per altro senza
successo. Doveva essere nei primi anni 80 e non era all'ultima gara,
nessun altro si ricorda qualcosa di piu'?
Ciao,
Luca

subito?
No, scusa, mi sono espresso male. Volevo dire che un conto č togliere un
secondo posto, un altro togliere il campionato del mondo, quindi poi non ne
hanno fatto di nulla. Non volevo dire che glie lo dovevano togliere. Se JV a
Jerez fosse uscito col cavolo che lo avrebbero tolto di classifica.
Scusa per la mala spiegazione. :-)
Ciao
-=PASquA=-


Di nulla.


 nessun altro si ricorda qualcosa di piu'?
Zandvoort? curva tarzan?
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
=====================================================================
Home of the merlo is 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
GP2 guide :
http://members.tripod.com/~elmerlo/gp2faq.zip
Consigli per gli acquisti:
colore chiaro...gusto ambrato...ma e' un post del Merlo!
=====================================================================

-- 
manca l'anno, il 1983.
Perň non ha deciso quell'episodio il mondiale, ha solo mostrato la
difficolta di arrestare l'aumento prestazionale delle Brabham-BMW (
poi si saprŕ causato da benzina illegale ).
Il 1983 rimarra nella storia come il 1994, cioč WC vinti da
irregolari!!!
Luca Barbieri
togliere LUPO per la risposta