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Titolo: Criticatutto: GP Malesia 2008

Carissimi,
aspettando Barcellona, come promesso, vi propino l'ormai
anacronistica cronaca della gloriosa riscossa Malese, con annessi
i commenti sull'infelice gara del prode Massiccio.
Per consigli, commenti ed insulti:
critic...@hotmail.com
edf...@inwind.it
Trovate qualche puntata precedente (non quelle remote) nel forum di
www.f1grandprix.it
(cliccate su "FORUM", e poi andate nella stanza del Criticatutto)
Se poi qualche webmaster masochista vuole pubblicare sul suo sito
questi ignobili scritti, per favore me lo faccia sapere.
Al solito, buona lettura!
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"Ma vai alla Malesia!" ha tuonato il buon Domenicali di Pasqua
quando Massiccio ha fatto l ennesima cappellata!!!!
Dopo la debacle cosmica dell Australia, ecco che le truppe
cammellate rosse si sono portate in quel della Malesia attraverso
un viaggio di sofferenza e penitenza. Pare che proprio Domenicali
abbia dato l'esempio, con l approssimarsi delle feste Pasquali ha
realizzato il suo personalissimo fioretto viaggiando stile
santone yoga raggomitolato nel vano carrello del 747. Gli addetti
alla mappatura motori, invece, legati in coppia ed opportunamente
arrotati facevano le ruote dei carrelli.
Ed infatti è certo, o forse pare, che le vere ragioni delle
rotture di entrambi i motori sofferte in Australia risiedono in
un'errata mappatura. Cose che succedono: il team era entrato in
possesso della mappa del tesoro del capitano Jack Sparrow, ed i
vecchi pretoriens avidi di gloria e danaro e non più tenuti a
bada dal petit imperateur non hanno fatto altro che riproporre la
stessa mappa nella centralina di produzione McLaren - Microbug.
Un caloroso successo di critica e di pubblico, con valvole in
leggero affanno a 2.300 Kelvin e fusioni sparse in entrambi i
gloriosi 056. Una grigliata da fare invidia a Ciccio Haug. 
Recitato il mea culpa da parte del team ed ammesso anche che
forse le strategie non sono state particolarmente raffinate (vedi
il fatto che Rikkio quando gli altri rientravano stava fuori
imperterrito a traino della safety, secondo Pinocchio Colajanni
era tutto calcolato per disorientare gli avversari) si può
ricominciare, ma restano validi tutti i dubbi sulle reali
capacità dei piloti. I nostri due cavalieri del vento hanno detto
che l Australia è stato un episodio e quindi vediamo la seconda
puntata riparatrice. 
Per via del fuso orario più favorevole si possono vedere in
diretta sia le prove che la gara senza poi l'imbarazzo di cadere
addormentati il lunedì durante i meeting di lavoro. 
Iniziando dal sabato le cose sembrano migliorare sensibilmente, e
pare evidente che la McLaren sia in difficoltà rispetto alla
Rossa. Il duo di Maranello pesta come un fabbro stampando tamponi
ad ogni passaggio, e dimostra un passo quasi imbarazzante per gli
avversari.
Avranno risolto le cose? Hanno trovato davvero la mappa del
tesoro?? E dire che le complicazioni non sono poche, anzi.
Durante la settimana si dimette Todt, perdiamo le petit
imperateur, e questo getta nello sconforto milioni di tifosi. Il
glorioso ciclo iniziatosi in quel lontano ed oscuro Luglio del
93, e tanto ricco di bastonate sul groppone all'inizio quanto di
sontuose martellate ad inglesi e tedeschi negli anni recenti,
questo storico ciclo si è chiuso definitivamente. 
Ma les Omnipresident lancia il suo grido di riscossa. Davanti al
Tapirla d oro vinto con grande merito per le gesta australiane
dichiara che Todt resterà con noi, però ha bisogno di staccare,
ed infatti andrà in vacanza in Malesia, guarda che caso, a
controllare il Domenicalino che tutto sommato ha ancora bisogno
di un petit farò.
Ed eccolo il grande puffo, circondato dai suoi pretoriens in
borghese con occhiali fumè, che si aggira nel box senza dire una
parola. In quanto ad espressività sembra lo zio di Rikkio. Per
Domenicalino deve essere proprio una situazione di assoluto relax
avere nel box l ex gran capo che ha vinto l impossibile, mentre
lui si è presentato da grande favorito ed ha portato a casa nella
prima gara un punto per miracolo, ha brasato 2 motori al pronti
via, ed ha visto i suoi piloti fare una serie di cappelle che il
Kaiser non ha mai fatto nemmeno a due anni quando guidava il girello.
Qui però la situazione sembra andare meglio. Gli inizi delle
qualifiche del sabato evidenziano le solite cose, vengono
eliminati i soliti comprimari, ivi compreso uno Stitichella che
con la Force India arriva quasi a fare il miracolo ovvero a
passare alla seconda fase. Super Aguri e gli alti peones restano
fuori e nessun nome noto o quasi tale soccombe. Al secondo turno
nota di merito per il Grullo, che fa l impossibile con la Yaris e
si qualifica tra i primi dieci.
Davanti la Rossa fa quello che vuole. Con serbatoio pieno o vuoto
i migliori tempi sono del duo di Maranello mentre sia Kovaleinen
che "pollice sfuggente" Hamilton hanno una macchina abbastanza
ballerina e non riescono a trovare un assetto degno di questo nome.
I magnifici dieci vanno all attacco e nonostante ci siano sempre
previsioni di pioggia non arriva nemmeno una goccia e tutti si
possono giocare le loro carte senza lotterie. Davanti a tutti si
piazza Massiccione con un giro da urlo, seguito da Rikkio a
qualche decimo, poi il vuoto. A quasi un secondo ecco Kovaleinen,
poi Hamilton (che non gradisce il ceffone), e poi il Grullo che
prova per l ennesima volta di essere un gran pilota.
Quando il cronometro scandisce gli ultimi secondi ecco che è
ancora in pista Nicolino Heidfeld che sta tentando il giro della
vita. Peccato che gli altri stiano rientrando e quindi vanno a
velocità irrisoria  mentre quelli che lottano per il piazzamento
passano ad oltre 300 kmh. Pare che in questa situazione sia
Hamilton che Kovaleinen, due autentiche volpi, rimangano ad 40
kmh in traiettoria, facendo così ostruzione. Ed immancabilmente
la Polstrada all'uopo riunita non esita a retrocederli di 5
posizioni. Chissà poi perché cinque posizioni, e non 10 o 7 o
0,2.... Ogni volta si cambiano pesi e misure, dipenderà dal tempo
o dalla gotta di Bernie, mah!!!!!!!!!!
Ed eccoci alla gara, nel giorno di Pasqua speriamo proprio che la
Rossa faccia l uovo. Come al solito al muretto Ferrari c'è una
folla stile piazza S. Pietro la domenica mattina: gli ingegneri,
i meccanici, gli strateghi, i maghi ed i saltimbanchi, e quelli
che, tipo muro del pianto, si inzuccano contro il cemento
sperando in un aiuto dall Onnipotente (quello solo un gradino più
in alto dell'Omnipresident) per la gara.
Pronti via ed ecco che Massiccio, in puro stile Kaiseriano, devia
alla sua destra andando a chiudere carognamente Rikkio che
probabilmente non voleva fare nulla. Bene! Si sa che Massa
schiuma di rabbia dato che si sente nell'intimo della sua anima
pura la vera prima guida, ed in fondo al rettilineo Rikkio alza
da saggio pesce persico il piede e si accoda. Dietro si merita un
bel + il grande capo Pollice Sfuggente, che parte con le morbide
e quindi aggredisce la pista brutalmente. In un lampo sbriciola
diversi colleghi e guadagna ben quattro posizioni.
Nelle retrovie non succede granché se non qualche uscita stupida
e qualche rottura, roba di poco conto. La situazione si
cristallizza subito, e si arriva così al primo pit delle Rosse.
Massiccio entra per primo, Rikkio ha un giro ancora a serbatoio
pulito ed un distacco di 1,5 secondi. Ed ecco che il nostro gran
pesce rosso inizia a pestare come un forsennato inanellando
settori record uno dietro all altro, quindi rientra anche lui.
Stesso tempo di sosta e riparte, riprendendo la via della pista
proprio mentre sta arrivando Massiccione. Filippo in preda ad uno
spasmo da onore ferito stacca un mezz ora dopo l ultimo metro,
però Rikkio gli è già davanti e per il brasileiro non c'è più
nulla da fare: il pesce rosso saluta tutti e s'invola. 
Dopo qualche giro ecco che il disavanzo tra i due inizia a
dilatarsi ed arriva rapidamente nell ordine dei 3 / 4 secondi.
Nel frattempo agli scarafo box, dove il Boss (dotato di apposita
clessidra - cronometro manuale dono personale di Lucy Luciano)
resta impassibile al muretto, rientrano in successione Kovaleinen
e Hamilton. Il primo fa tutto per benino mentre al secondo non
riescono a sganciare l anteriore destra. Quando alla fine ce la
fanno (12 intossicati per la nube di carbonio sprigionatesi) è
passata un'eternità ed il vice campione del mondo si ritrova in
undicesima piazza. Ottimo, pensiamo noi, oggi si fa doppietta
facile e se pollice sfuggente resta indietro abbiamo già
recuperato la prima gara, uno a uno e palla al centro.
Ma ecco che sornione il prode Massiccio, non contento della
cappella monumentale fatta in Australia ("pensavo di essere in
terza e invece avevo messo la prima   "come commentare una simile
dichiarazione??) ne fa un altra delle sue. In un sinistra -
destra, senza apparente motivo, quando riapre a tutta per
continuare il suo girotondo si gira come una ballerina di
flamenco e a ruote fumanti finisce fuori pista. Questa volta non
mette giustamente la terza ma la prima, bravisssssimo. Schiaccia
il gas a manetta, ma è andato a finire sui castelli di sabbia
fatti dai tigrotti di Mompracem. La macchina resta con le gomme
posteriori scariche e dopo avere adombrato il paesaggio
sollevando le solite nubi di sabbia Filippillo alza la visiera e
saluta tutti rientrando ai box. 
L inquadratura su Domenicali immortala il novello generale che ha
un piccolo ictus da incazzatura e mentalmente lancia un vaffa a
Massa talmente intenso che lo colgono pure i parapsicologi
residenti in Patagonia. Quando lo intervistano, Filippillo, già
in blusa e pantaloni a righe pronto per una settimana di
espiazione ad Alcatraz, dichiara contrito che ha sentito uno
strano comportamento della macchina e che non si può dire se si
tratta di un suo errore o di un problema tecnico.  Si, ha sentito
le voci di S. Rita da Cascia... nel dopo gara sarà chiarito che
la Rossa andava come un orologio di Cartier, quindi si può dire
eccome che si tratta di una gran capelassa, ovvero gran cappella
di Massa, che non è una splendida chiesetta nell entroterra
Apuano, ma un'ennesima cazzata del SECONDO pilota della Rossa. 
Continuando di questo passo direi che considerata l uscita di
Todt, suo grandissimo difensore all interno del team, e la sua
discontinuità a dir poco imbarazzante, a fine anno o prima un
giovane pilota di un top team sarà sul mercato a caccia di un
volante, anche di uno scuola bus. 
La gara continua con Hamilton che fa il secondo stint ancora con
le morbide, strano ma meglio così dato che la Scarafo va molto
più piano di un sacco di macchine in pista e quindi resta nelle
retrovie. Intanto nel girovagare tra Rai e Sky si scopre che  la
TV di stato ha messo in campo un giovane ingegnere che ha fornito
una serie di informazioni abbastanza sensate sul perché alcuni
piloti hanno un carico aerodinamico maggiore, o su cosa significa
bloccare le gomme, o su altro. Una novità positiva, anche perché
Mazzonictus una volta tanto è stato quasi zitto evitando quindi
di inondarci con l'abituale tsunami di fesserie.
Fatto il secondo pit si va al gran finale. Tutto procede al
meglio, anche se non si è totalmente sicuri che la Rossa abbia
capito e sistemato la mappatura del tes.. no, del motore. Rikkio
vince molto facilmente lasciando a oltre 22 secondi Kubico. Gran
bella gara quella del polacco triste che con una macchina buona
ha navigato sempre tra i primi, non ha sbagliato e ha stra
meritato la seconda piazza. Terzo Kovaleinen mentre quarto arriva
un monumentale Grullo che con la Aigo si piazza davanti ad un
Hamilton che montando le dure fa un ultimo pezzo di gara a mille.
Grazie Boss, bella strategia vincente anche questa volta.
Se non fosse stato per quel gran fesso di Massa  avremmo già in
bacheca la prima doppietta, ma abbiamo in squadra un pirlotto e
ce ne dobbiamo fare una ragione. Il mondiale si riapre, Rikkio
ora ha solo quattro punti di svantaggio da Lewis. Se le
valutazioni degli ingegneri sono valide non siamo messi male,
anzi. Questo è il primo vero circuito del mondiale e il percorso
presenta situazioni abbastanza varie, che ritroveremo spesso
durante il mondiale. Pare quindi che a parte Monaco dovremmo
andare come schioppi, pronti ad agguantare un nuovo mondiale.
SPERIAMO!!!
Rikkio intervistato a fine gara sembra quasi Beppe Grillo. La sua
mimica ed il suo eloquente interloquire lo proiettano ai
primissimi posti dell olimpo degli showman. Praticamente è il
nuovo Gassman di Finlandia, infatti dichiara "....." che tradotto
significa "dopo la partenza e fatto il primo stop è stato tutto
veramente facile. Abbiamo vinto bene grazie a tutti". Una vera
dichiarazione shock, piena di sorprese, chi se lo sarebbe mai
aspettato!!
Il grande Petrektek, l'attore polacco di Polonia di Zelighiana
memoria, non saprebbe esprimere con più entusiasmo l enorme gioia
di aver vinto e di essere nuovamente lì in lotta per il mondiale.
Ma in ultima analisi, finchè tace e vince, va benissssssimo così.
Tra poco si va in Barhain. Circuito caldissimo dove però durante
l inverno la Rossa è andata a provare, tra i pochi team di F1,
stampando temponi da paura. Speriamo che  lì Rikkio si confermi e
soprattutto che Massa smetta di fare il pirla, altrimenti urge
subito un intervento del Kaiser che con un gatto a nove code
ricordi al fenomeno di Baja che lui deve guidare bene e basta
senza fare il fenomeno, altrimenti Rikkio potrà vincere il
mondiale piloti ma la Rossa difficilmente porterà a casa quello
costruttori, e questo non è bello anche se potrebbe giovare non
poco alla sua futura carriera di guidatore di autobus.
Arriviamo alle ormai solite pagelle
McLaren 4.
A parte le prestazioni scarse, hanno pure sbagliato la strategia
sulla scarafo di punta. Lo hanno fatto partire con le tenerelle,
e questo va bene visto che era dietro, ma al primo pit hanno
nuovamente montato le tenerelle e questo lo ha penalizzato e non
poco dato che con le dure andava meglio, come si è visto nel
finale. Poi errore dei meccanici con l anteriore destra e gara
andata, anche se comunque qualche punticino lo ha fatto. Podio
per Kovaleinen e quindi un bel 7,5 perché il finnico va piuttosto
bene ed inizia a stare davanti ad Hamilton. Benissimo, un alleato
in più per Rikkio e Massiccio. Hamilton 5, non ha trovato
l assetto nè per le prove nè per la gara e poi ha pasticciato.
Inoltre se è così forte alla fine il Grullo lo doveva passare, e
invece....
Ferrari 8.
Hanno detto che la prima era un errore e così è stato. Bravi a
recuperare in una sola settimana l errore di mappatura del
tesoro.  Rikkio 8 ha sbagliato in Australia e non poco ma si è
ripreso alla grande. Certo che sul giro secco si fa battere quasi
regolarmente da Massiccio e questo può essere un problema. Massa
0 anzi 00 come i punti in classifica mondiale. Quelli che lo
difendono dicono che ci sono le voci di mercato, poi Todt lascia
e quindi lo vogliono far fuori, ecc ecc. La sostanza è che è un
pilota veloce sul giro secco e poi di solito si liquefa in gara.
E  partito davanti ma poi quando lo ha passato Rikkio in pochi
giri ha preso subito un bel distacco. Poi corona con la capelassa
finale e questo è un motivo di grande preoccupazione: troppo
fragilino. Rubinetto, altro inutile brasiliano, quando aveva la
macchina superiore arrivava secondo e stop senza cappellare.
Altro che erede di Senna, anche questo per il momento Senna lo
avrebbe potuto vedere solo dai box.
Toyota 8,5.
Va premiato il miglioramento notevole fatto dalla yaris che è
ormai quasi competitiva. Il resto lo mette il Grullo che va come
una vaporiera in pressione.
BMW bene, anzi molto bene.
Non sono poi così distanti dagli Scarafo. Bravo Kubico che è un
gran bel pilota. Heidi invece resta una buona seconda guida e
nulla più (NdS. Dissento, come già scritto altre volte: Hedi è
pilota veloce, efficace e molto concreto. Il suo ruolo non è
secondario nei bei progressi BMW, e non sarei così convinto nel
definirlo lo scudiero di Kubico)
Gli altri solita accozzaglia, con il figlio del tricheco che
dalle stelle è passato alle stalle. Prove pessime e gara ancor di
più. Honda molto lunga con mare leggermente mosso, i risultati di
due anni fa se li sognano
Ci si rivede tra 15 giorni e speriamo che l Australia sia stata
solo un episodio. Vedremo anche se Massa farà 3 cappelasse su 3.
Se riuscirà in questa impresa credo che nella pit lane non
troverà i meccanici ma i pretoriens con le sue valige pronte.
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Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 troverà i meccanici ma i pretoriens con le sue valige pronte.
non è che per caso ne hai fatta una seconda di "parodia" del Gp della
Malesia? 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Scemeggiatore wrote:
[cut]
:) grazie !

 ha scritto:
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Geniale :-)))))))))))))))))
Bellissimo :-)))))))))))))
Stratosferico :-)))))))))))
Congratulazioni. Sei veramente eccezzionale :-)))
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/