Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Io sto con la Direzione Gara

Come ha già scritto Rox in un altro thread, il senso della SC è che
quando c'è un incidente potenzialmente grave è meglio mandare a
pallino la gara piuttosto che rischiare. Una volta c'era la bandiera
rossa, oggi c'è la SC. E' meglio, è peggio? Non lo so, in ogni caso
queste sono le regole.
Da quest'anno, e dopo Montecarlo è stato ripetuto fino alla nausea, è
possibile sorpassare la SC solo nel tratto compreso fra le due righe
bianche a inizio e fine della corsia box.
Ieri la SC stava uscendo dai box proprio mentre arrivavano HAM, ALO e
MAS; il problema è che oltre alla SC, è uscito subito dietro un altro
automezzo, probabilmente di soccorso. Da quanto ha detto HAM e dalle
immagini del suo on-board, l'inglese probabilmente pensava che questo
automezzo fosse la SC ("credevo di averla già superata"), e si è
trovato spiazzato quando è arrivato all'altezza della SC. Invito tutti
a tenere in considerazione la visuale di cui dispongono i piloti
dentro a una moderna F1. A quel punto, paradossalmente, se avesse
mantenuto l'andatura, avrebbe superato la SC _prima_ della linea
bianca oltre la quale non si può sorpassarla. Invece ha esitato quei
due secondi che sono bastati perché raggiungesse la SC pochi metri
_dopo_ la riga bianca.
A prescindere dalle luci gialle, rosse, verdi o fucsia della SC, è
dalla riga bianca che essa si considera in pista.
A quanto risulta, il tempo trascorso tra il fatto e la comunicazione
della penalità di Hamilton è stato causato dalla difficoltà nel
reperire le immagini dall'alto, le uniche in cui si capiva chiaramente
se HAM fosse passato prima o dopo la riga. Anche in tv (io ho visto la
gara sulla BBC) il replay è passato parecchi minuti dopo i fatti.
I commissari hanno dovuto decidere se quel sorpasso fosse legittimo o
meno, e chiaramente si è trattato di una decisione difficile, perché
voleva dire consegnare la corsa nelle mani di Vettel. Alla fine,
grazie anche probabilmente alle reiterate pressioni di un certo team,
hanno optato per infliggere la penalità (che come a Monaco è stata di
20"), che HAM ha scontato nei tempi previsti. Dire che non ci ha
rimesso niente è un'evidente corbelleria, visto il ritmo che aveva
avrebbe verosimilmente costretto Vettel alle corde (e noi ci saremmo
visti un bel duello per il primo posto).
La Ferrari è stata sfortunata perché ALO e MAS non hanno fatto in
tempo a raggiungere la SC, e questo è un dato di fatto: certo, se
magari si qualificavano un po' meglio, magari si sarebbero trovati
loro nella posizione di HAM...
C'è però da dire una cosa: dopo la SC, ALO era intorno alla decima
posizione, dietro a Sutil. Chissà come, quest'ultimo è riuscito a
sorpassare Buemi, mentre Alonso con la nuova poderosa F10B non c'è
riuscito.
Forse il motivo di tanta frustrazione a Maranello è un altro, ovvero
che la prevista doppietta qui non l'avrebbero fatta mai e poi mai...

peter_ray ha scritto:
di solito la domenica pomeriggio si legge il NG e ci si dice...
"che cavolo leggo a fare questa marea di inutili parole..."
poi dal lunedì si ricomincia a respirare...
(è un complimento ! ^_^ )

 queste sono le regole.
Ma falla finita pezzente, che se fosse stato Alonso ad avvantaggiarsi di 
questo episodio avresti rotto i coglioni per anni
-- 
Lorenzo von Matterhorn
And it is on! 


non sono d'accordo con te ...
la direzione gara ha fatto la cosa giusta a far entrare la SC ( anche se 
a me č sembrato che ci sia stato un po troppo ritardo tra l'incidente e 
l'entrata in pista della SC) ma ha gestito la cosa in maniera un po 
dilettantesca quando in ballo ci sono milioni; come si puň falsare una 
gara in questa maniera?
Se Hamilton si fosse comportato regolarmente Vettel sarebbe ripartito in 
testa con Koba a tenere dietro il resto del plotone e avrebbe vinto in 
carrozza senza dover piů spingere...

 questo episodio avresti rotto i coglioni per anni
"Avvantaggiarsi"?
Da quando perdere la possibilità di vincere un gp è considerato
"avvantaggiarsi"?
Ieri anziché guadagnare 7 punti su Vettel, Hamilton ne ha persi
altrettanti, per aver ritardato di pochi metri una manovra _lecita_
fino a quando, ahilui, non lo era più.
Se Vettel vincerà il mondiale su HAM per 13 punti, glielo vai a dire
tu che si è "avvantaggiato"?

 Come ha già scritto Rox in un altro thread, il senso della SC è che
<CUT> non ho tagliato il post perchè non significativo,ma perchè volevo
abbreviare il replay..........alla fine del discorso sta comunque il fatto
che qualcuno ha commesso una irregolarità, di cui i giudici si sono accorti
in ritardo (su questo ho dei forti dubbi, visto che loro sono in cabina di
controllo corsa.......) e che a quel punto facevano + bella figura a dire
che non era avvenuto nulla. non è questione di una scuderia o un altra
o di un pilota o un altro, il fatto è ,come diceva Beccaria, che la pena
deve essere proporzionata con il reato, quindi se tu hai tratto un vantaggio
di xx secondi li devi scontare.......era la cosa + logica da farsi a 
quel punto,
oppure lasciare perdere e non creare dei precedenti.

 carrozza senza dover pi spingere...
Beh, con 15 secondi di vantaggio, non è che Vettel abbia faticato
molto di più...Mentre Hamilton si ammazzava per recuperargli otto
secondi, lui risparmiava le gomme, e alla fine poteva fare i tempi che
ormai HAM non poteva più fare.
Per quello dico che sulle dure, e annullato lo svantaggio del primo
stint, HAM poteva vincere.
Poi magari finivano fuori, eh...

 gara sulla BBC) il replay è passato parecchi minuti dopo i fatti.
ecco.
Su questo fatto, sapendo che la regia internazionale e' FIA, decisa
dalla FIA, organizzata dalla FIA, confezionata dalla FIA,  montata
dalla FIA, nella stessa sala in cui i giudici di gara hanno accesso a
TUTTI i filmati, telecamere, telemetrie, dati ....
fatti una domada, datti una risposta.

 poi dal lunedì si ricomincia a respirare...
mah, io tirerei fino al martedi'... alla luce di quanto ho letto. 

 carodiavolo wrote:


Quello che intendo dire è che al limite uno potrebbe anche non essere
d'accordo con peter, ma almeno ha delle opinioni e le sa argomentare.

 visti un bel duello per il primo posto).
Vabbï¿œ... non volevo essere io a dirlo per non sembrare di parte, ma se 
non lo fai neanche tu...
La decisione dei commissari, con quella tempistica, ha penalizzato 
soprattutto BUTTON, non Hamilton.
I due sono 1ï¿œ e 2ï¿œ in classifica, staccati di pochissimi punti.
Vediamo i due casi estremi:
1) Hamilton viene sanzionato SUBITO.
Perdendo 22 secondi quando il suo vantaggio era modesto, finisce dalle 
parti di Alonso. Supponendo che riesca ad arrivare in fondo senza 
finire a muro nei conseguenti tentativi di sorpasso, nella migliore 
delle ipotesi finisce 6ï¿œ, facendo 8 punti.
Button arriva 2ï¿œ e ne prende 18.
2) Hamilton non viene sanzionato AFFATTO.
Continua il suo inseguimento a Vettel e lo raggiunge in dieci giri.
Ne mancano ancora 25, di quello che hai chiamato "bel duello".
Sappiamo bene quanto il tedeschino sia pericoloso, nei tentativi di 
sorpasso; ne abbiamo avuto tutti ampia dimostrazione (per informazioni 
rivolgersi a Kubica, Webber e lo stesso Hamilton).
Figuriamoci come poteva sentirsi trovandosi in testa dall'inizio, 
partendo dalla Pole, e sentendosi giï¿œ sul podio alto con 25 punti in 
tasca e Webber ritirato.
Hamilton non ï¿œ certo uno che toglie il piede pensando alla classifica. 
Non lo ha mai fatto, e dai tempi che faceva non sembrava intenzionato 
a cominciare ieri.
Valencia non ï¿œ Sepang. Si corre costantemente in mezzo a muri di 
cemento, dove un piccolo, insignificante contatto equivale quasi 
sempre ad un ritiro.
I due erano giï¿œ stati graziati dal Padreterno alla prima curva, quando 
tutto il Mondo aveva avuto un antipasto di quello che sarebbe potuto 
accadere nel tuo "bel duello".
Mettendo tutto insieme, ci sarebbero state altissime probabilitï¿œ 
(intorno al 90%, direi) di vederli entrambi a fare compagnia a Webber 
e Kovalainen.
Conclusioni:
- Nel caso 1, avremmo avuto BUT: 124 / HAM: 117 / VET: 115
- Nel caso 2, invece, BUT: 131 / HAM: 109 / VET: 90 (dopo WEB e ALO)
Ciï¿œ che ï¿œ accaduto ieri, invece, con quella tempistica, ha creato una 
situazione intermedia che ha penalizzato Giasone, lasciando Hamilton 
al 2ï¿œ posto ma mettendolo a "distanza di sicurezza" da Vettel.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 fatti una domada, datti una risposta.
Forse il fatto che il sorpasso sia avvenuto pochissimi metri dopo la
riga ha fatto sì che passasse inizialmente inosservato. Poniamo che le
immagini fossero davvero disponibili, anzi, poniamo che fossero
disponibili e che il regista le abbia viste in diretta e pure che si
sia accorto subito dell'infrazione...
PERCHE' aspettare tutto quel tempo per mandare un sugoso replay che
avrebbe fatto sapere subito al pubblico che Hamilton sarebbe finito
sotto investigazione?

40.6
The safety car will join the track with its orange lights illuminated
and will do so regardless of where the race leader is.

 questo episodio avresti rotto i coglioni per anni
Carodia'... cos'è che dicevi, sul lunedì mattina? :-) :-)
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 Carodia'... cos'è che dicevi, sul lunedì mattina? :-) :-)
cambia nick ma Gherig non si smentisce, anche fosse giovedì...

 Vediamo i due casi estremi:
Ok Rox, però a Button non gliel'ha mica ordinato il dottore di stare
40 giri dietro a Kobayashi, eh...Lui aveva le gomme più fresche, un
motore serio e un F-Duct che funziona...oltre al fatto che è Jenson
Button, mica Brunosenna...
Sutil ha sorpassato una ToroRosso, che è una mini-RedBull col motore
Ferrari...
Se fosse riuscito a sorpassarlo, quando HAM è uscito dal DT, Bottone
gli sarebbe stato davanti...Però magari avrebbe rischiato il botto: i
due hanno avuto un paio di duelli l'anno scorso, e magari JB non se
l'è sentita di rischiare. Comprensibile.

peter_ray ha scritto:





mah, sai... doveva conservare le gomme e la benzina che poi
whitmarsh gli trattiene quello che consuma dal compenso...
^_^

 grazie anche probabilmente alle reiterate pressioni di un certo team,
Incredibile, anche dopo fatti evidentissimi, salta fuori qualche
babbeo a dire che è colpa della Ferrari...
Ma pensate al vostro pupetto, che RUBA in un team di LADRI, d'altronde
si sono trovati, come padre e figlio.

 40 giri dietro a Kobayashi, eh...
Credo sia successa la stessa cosa di Alonso.
Dai box gli avranno detto: "Tranquillo, Jenson, tanto quello deve 
fermarsi per le gomme."
Per un po', Button ha aspettato, pensando "Ora si ferma... Ecco che si 
ferma... OOOOHHH! Ma ti fermi o no???"
Quando ha capito che tirava per le lunghe, il sorpasso sarebbe stato 
un rischio inutile, tanto il distacco dai primi era ormai incolmabile.
E non credo che Button sapesse che Hamilton era sotto indagine.
E comunque s'è preso la soddisfazione di fare il giro-record, sulla 
pista che detesta, togliendolo a Schumacher che aveva rimontato le 
morbide apposta. ("Tanto sono 15°, vediamo di aggiungere un'altra 
tacca sulla pistola").
E voglio vedere se qualcuno dice che è stato inutile e rischioso, quel 
GPV, sapendo di essere sotto investigazione e non sapendo se e quanto 
ti penalizzeranno alla fine.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 si sono trovati, come padre e figlio.
Dopo le cose che ho saputo questo weekend sull'ingaggio di Pat Fry,
sarei tentato di risponderti in stile Undertaker...

 sotto investigazione?
ecco.
ti sei fatto la domanda, finalmente, ma non ti sei dato la risposta.
io me la sono data, ed e' talmente facile arrivarci che lascio le tastiere
a chi ha voglia di scrivere dell'ovvio.

 d'accordo con peter, ma almeno ha delle opinioni e le sa argomentare.
Anche io ho opinioni contestabili sul motivo per cui il menestrello
non pispola il genuflesso sul gomito ritorto, ma me ne guardo
bene dall'argomentarle ;)

 Ma pensate al vostro pupetto, che RUBA ...
come un dilettante rispetto a tuoi idoli lollonso e lumacher...
;-)))

 bene dall'argomentarle ;)
e io te le contestero' fino alla morte...

 ti penalizzeranno alla fine.
Infatti, è quello che ho pensato anche io quando ho visto che tirava
come un pazzo a fine gara...E infatti anche con i 20" ci sarebbe stato
lo stesso.
A proposito, i commissari hanno detto che la penalità inflitta (5
secondi) è stata volutamente lieve perché la segnalazione di SC è
apparsa quando i piloti in questione erano già a fine giro, quindi per
rispettare il tempo imposto avrebbero dovuto percorrere poche
centinaia di metri a passo d'uomo, e sarebbe stato anche più
pericoloso...
Una regola inutile insomma...

 Dopo le cose che ho saputo questo weekend sull'ingaggio di Pat Fry...
prego prego, si accomodi pure !
diceva ?
;-)))

 e io te le contestero' fino alla morte...
solo per partito preso ? spero di no :) 

 pericoloso...
ah ecco, dunque confermato che lollonso che si lamentava non e un asso
neanche in matematica...
;-)))

 diceva ?
No guarda, sono incazzato come una iena, e avrei voglia di scatenare
un flame della madonna, ma anche se la fonte è attendibile preferisco
aspettare che la questione venga approfondita prima di buttare
(definitivamente) nel cesso il mio rispetto per una certa scuderia.

 solo per partito preso ? spero di no :) 
si, perche' tengo per i menestrelli pispolanti.
tu tieni per quelli non pispolanti...

 Una regola inutile insomma...
no, inutile no, del cazzo !
cio� se mi accendi lo stellone con SC dentro e io sto a 3 metri
dall'arrivo dovrei inchiodare, prendere un caff� e superare poi
con calma la linea in maniera da non prendere la penalit� ?

 con calma la linea in maniera da non prendere la penalit ?- Nascondi testo citato
E' proprio il motivo per cui hanno dato solo 5"...
Ma a questo punto...tanto vale lasciare la pit lane sempre aperta e
amen, com'era (credo) fino al 2006.

 tu tieni per quelli non pispolanti...
Attento: stai presupponendo un'evidenziazione non competitiva della
genuflessibilita' pispolare menestrellata all'inversione degli opposti, cio'
puo' essere indice di un medio che addita.
Propenderei per una diversa in quanto equivalente rinegoziazione
dei termini iniziali, onde convergere in un unico punto di virgolettatura.
O l'esatto contrario, indipendentemente da. 

peter_ray ha scritto:


apparecchia un bel post che non vedo l'ora di mettermi a tavola !!!

On Mon, 28 Jun 2010 00:36:58 -0700, peter_ray wrote:
Sai che ti dico?, post come questo mi hanno convinto definitivamente.
Non e' nel mio stile, ma da oggi, stufo di porgere l'altra guancia,
McLaren diventa McLaDren anche per me.
Ne ho definitivamente le palle piene.

 nulla da obiettare.
No, io obietto!
Ha giocato sporco, e la penalizzazione non lo purifica.
E' un figlio di puttana che corre per un team di ladri.

 questo episodio avresti rotto i coglioni per anni
Hamilton era secondo e secondo è rimasto ... Alonso e Massa erano terzo e 
quarto; come mai sono arretrati? ... tutte le monoposto che li hanno 
superati hanno forse fatto ciò superando la S.C.?
A me non sembra ... :-)
  pino
 
-- 
la fede trascende ogni dato empirico,
ogni possibilità di controllo ...
... da cui:
la grande diffusione di qualche fede.

 oppure lasciare perdere e non creare dei precedenti.
perfetto! ... c'è stata irregolarità, ma le posizioni perse dalle due 
Ferrari sono state prese da altre monoposto che in regime di S.C. non hanno 
commesso alcuna penalità ... Quindi distinguiamo le due cose ed evitiamo di 
strumentalizzare il piagnisteo ..............
  pino

 O l'esatto contrario, indipendentemente da. 
dipende comunque dall'articolazione del ginocchio del menestrello, in
quanto il disegno dei non pispolanti prevede la configurazione del
gemello mediale in pull rod, i pispolanti normalmente lo hanno in
push rod. E' evidente il fatto che la genuflessione del menestrello
e' favorita dal fatto che a vescica piena il carico viene scaricato
sul braccio favorevole dell'alluce e quindi risulta ininfluente.

 riga ha fatto sě che passasse inizialmente inosservato.
Ancora con sta riga?
La SC non e' un concorrente, e' la SC, cazzo!
Era in pista, dietro una riga bianca ma era in pista!

 che Webber era ancora per aria...
Massa, nel dopogara ha dichiarato il contrario.
Nel momento in cui sopraggiungeva la SC, lui non aveva indicazioni ed era
stupito dal fatto che dagli specchietti, vedeva tutti quelli dietro di se
imboccare la corsia dei box!
Corsia che ovviamente Massa aveva gia' superato.

 "avvantaggiarsi"?
Diciamo che se non faceva la porcata che ha fatto, ieri avrebbe avuto alle
calcagna Alonso per tutta la gara.
E sull'esito, non darei nulla di cosi' scontato.

peter_ray ha scritto:


la regola della safety ad ogni aggiustamento va peggio...
però qualcuno che ieri si è lamentato in occasione del
piquetgate ci ha vinto una gara
(oh, sia chiaro, involontariamente, 
come Scajola che non sa se paga l'affitto...
mannaggia, se lo acchiappo chi mi ha fatto vincere !!!)


No.

 fino a quando, ahilui, non lo era più.
Sei dunque convinto che Hamilton avrebbe superato Vettel, vincendo la 
gara?
E che dire allora di Alonso il quale, prima di essere fatto fuori dalla 
direzione gara, stava andando a prendere il tuo idolo?

 superati hanno forse fatto ciò superando la S.C.?
Prima di postare bisognerebbe aver visto il GP, cosa che, pare evidente,
tu non hai fatto.

 superati hanno forse fatto ci� superando la S.C.?
Ma ancora insisti su questo punto? Se non hai capito cos'� successo, meglio 
che smetti di vedere i GP, la F1 non � per te... e probabilmente non solo 
quella...
Ciao, fms 

 Poi magari finivano fuori, eh...
Bene, vedi che se vuoi ci arrivi?
Ciao, fms 

 sul braccio favorevole dell'alluce e quindi risulta ininfluente.
Non ho ancora capito pero', la supercazzola come interagisce coi
pispolanti deionizzati?

 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2010.06.28....@libero.it...

alla fine della corsia di ingresso in pista c'č una riga bianca orizzontale, 
che č quella che di fatto segna l'ingresso della safety in pista.
Hamilton alla riga era dietro la safety di meno di mezzo metro, HAM non č 
MAI stato dietro la safety ma solamente di fianco, di fatto non ha mai visto 
nemmeno il colore delle luci lampeggianti della safety. Ci fosse stato al 
posto di HAM, Vettel, o Alonso o chiunque altro avrebbe fatto come Hamilton. 
Discorso diverso per Alonso perchč si č trovato dietro alla safety.
Errore dei commissari, anzi doppio perchč dietro la safety c'era anche 
l'auto medica che si č messa dietro alle due ferrari... 

 penalizzeranno alla fine.
appunto 

 pispolanti deionizzati?
Previo l'ausilio del KERS, credo.


ma non è meglio chiuderla?
lo scorso anno la polemica sulla pitlane chiusa era stata fatta sulla 
base del fatto che qualcuno poteva rimanere senza benzina dietro la SC..
quest'anno questo problema non sussiste e qualche giro sulle tele a 
velocità ridotta si può fare...


smettetela.
il discorso e' serio.
non si e' ancora colorato la papera, tuttavia, il brusio
dei ragionamenti del bottone di plastica* copre le
vostre accezioni, anche in chiave aforistica.
*quello a 2 fori, ovviamente. 


forse stavi facendo un pisolino durante il gp...
i piloti dietro a Massa hanno avuto l'input per entrare ai box subito 
mentre i primi 4 hanno proseguito...

 mentre i primi 4 hanno proseguito...
Nooo... non glielo dovevi dire, era cosě bello vedere che non c'aveva capito 
niente... :-) 

 i primi 4 hanno proseguito...
Di cui due, per la precisione, hanno "evitato" la SC.

sarei tentato di risponderti in stile Undertaker...
anch'io vorrei saperle 

 pispolanti deionizzati?
Dipende.
Prematurata o no?
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

fatto come >Hamilton.
ALTRA CAZZATA, non se ne vedono in giro di furbacci come l'inglesino 

pallino la gara piuttosto che rischiare... [cut]
Io invece giustifico tutti tranne la direzione gara. I piloti fanno il loro 
gioco e i loro errori. Hamilton ha avuto il dubbio e ha deciso di passare... 
lo si capisce da quel rallentamento che ha avuto (a meno che non è stato un 
modo per rallentare le Ferrari e tenerle dietro alla SC ma non credo 
proprio). Ad ogni modo, l'errorino di Hamilton lo ha avantaggiato tantissimo 
e quindi la sanzione è stata ridicola. Ma anche in questo caso la colpa è 
della direzione gara.
La SC, se la fai entrare, la fai entrare davanti al primo! In caso contrario 
dovrebbero fare una regola che impone alla SC di lasciare sfilare tutti fino 
a che non si ritrova il leader della corsa dietro al culo, ma questo è un 
altro discorso.
La direzione gara è incaricata dalla FIA a svolgere determinati compiti tra 
cui: valutare la situazione di pericolo (e ieri è stata valutata male), far 
entrare la safety car (è stata fatta entrare nel momento sbagliato), punire 
chi commette scorrettezze (errore anche in questo caso). Un disastro!! 

 apparecchia un bel post che non vedo l'ora di mettermi a tavola !!!
mi viene su un pensierino....
che sia collegato alla spy story ?

 che sia collegato alla spy story ?
Pensierino azzeccato.

 Pensierino azzeccato.
azz !
ok, vado a rifornirmi di noccioline !
;-)))

 Pensierino azzeccato.
Restate dei ladri in ogni caso...;o)

 
prematurata e scappellata a destra.
-- 
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www.ibet.it

 Pensierino azzeccato.
Se parli, fallo prima di sabato che poi vado in vacanza e mi
vedrņ Silverstone in un bar della Baviera con birrozza e un
sacco di tedeschi...

 Sai che ti dico?, post come questo mi hanno convinto definitivamente.
Ma questi sono una manica di black block del lunedě mattina, quando il 
corteo č passato sabato. Per una volta (l'ennesima) che ci sta di mezzo 
Hamilton, e che praticamente grandissima parte dei tifosi Ferrari non 
punta il dito sulla Mcladren in quanto a sua volta parte incolpevole 
(come ho scritto in altro post, bastava che la SC fosse uscita 3 secondi 
prima, ed ora ci starebbero (anche) loro a sputare sentenze sulla 
direzione gara), danno la colpa a Maranello di complotti, roba degna 
degli alieni e nostradamus. Andate a farvi scritturare da Giacobbo, vi 
fa di sicuro una puntata solo per voi.

 Io non ho detto che è colpa della Ferrari.
No certo, sentiamo quale è il team che sbraitava via radio... visto che 
in mondovisione l'abbiamo visto tutti, o è un complotto anche quello?

 questo episodio avresti rotto i coglioni per anni
Infatti si vede come hai rotto i coglioni tu per esempio per Monza '06
o per Spa '08 oppure per Fuji '08...
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Ieri la SC stava uscendo dai box proprio mentre arrivavano HAM, ALO e
MAS; il problema � che oltre alla SC, � uscito subito dietro un altro
automezzo, probabilmente di soccorso. Da quanto ha detto HAM e dalle
immagini del suo on-board, l'inglese probabilmente pensava che questo
automezzo fosse la SC ("credevo di averla gi� superata"), e si �
trovato spiazzato quando � arrivato all'altezza della SC.
Tutte cazzate!
l'ha vista eccome!
Guardati da 0.23 a 0.34 e ti accorgi che Hamilton ci ha pure pensato ed ha frenato, per un attimo 
andava alla stessa velocita della S.C.,  e accenna ad accodarsi ad essa, quando poi, riaccellera e la 
passa.
Se guardi tutto il video vedi bene che frena.
http://www.youtube.com/watch?v=kKYyvHvO-jA
Io non ce l'ho con Hamilton.
Uno e' libero di "rubare" quanto vuole, basta che venga punito adeguatamente, cosa che qui non e' 
avvenuta.
Il buon Charlie Whiting sappiamo tutti di che pasta e' fatto e per chi tifi.
A quanto risulta, il tempo trascorso tra il fatto e la comunicazione
della penalit� di Hamilton � stato causato dalla difficolt� nel
reperire le immagini dall'alto, le uniche in cui si capiva chiaramente
se HAM fosse passato prima o dopo la riga.
Come mai, l'elicottero e' dovuto atterrare e il cameraman ha portato la cassetta alla regia??
Altre cazzate pazzesche.
C'e un ponte radio sempre attivo che trasmette le immagini.
Lavoro in una regia video e ti posso dire che quelle immagini arrivano direttamente ai registi e 
vengono puntualmente registrate tramite la barra segretaria.
Non gli mancano mica i soldi a loro per le apparecchiature?
Oltretutto la telecamera dell'elicottero e' una telecamera che lavora "Larga" e come tale ha proprio 
la caratteristica di farsi sfuggire veramente poco, quindi stai tranquillo che la registrano eccome.
Anche in tv (io ho visto la
gara sulla BBC) il replay � passato parecchi minuti dopo.
E' normale!
Quando c'e' una decisione da prendere "gli ordini" sono di non far vedere al pubblico la presunta 
scorrettezza, prima che gli Stewart abbiano espresso il loro verdetto.
E anche questo te lo dico per esperienza.
Infatti appena uscita la comunicazione sono spuntate le immagini, che erano pronte ad andare in ionda 
dal 9 giro.

 prematurata e scappellata a destra.
Aahhh... beh... allora bastava dire "Antani".
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

Dalla tastiera di SalvoS:

Semi di zucca a sinistra, Amica Chips (quelle di Siffredi) a destra, 
bottiglia di Coca sul ripiano, sigarette e posacenere ai lati del 
Monitor. Sono pronto... Vai, Peter!
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 Pensierino azzeccato.
Allora...
DeLaRosa ha un motore Ferrari sotto al culo
Alonso ha una Ferrari sotto al culo
Fry ha una sedia da progettista Ferrari sotto al culo

 ti penalizzeranno alla fine.
Se lo ha fatto JB è impossibile che sia inutile e rischioso.
Quello succede solo quando lo fa LH magari per difendersi dagli
avversari vicini. :-))

 Fry ha una sedia da progettista Ferrari sotto al culo
...E il ragazzo della copisteria vive da due anni alle Cayman, 
circondato di strafighe in tanga che gli spingono l'amaca. :-)
Vuoi vedere che al comune di Maranello c'è un trasferimento di 
residenza a nome di Mike Coughlan... :-) :-)


 o per Spa '08 oppure per Fuji '08...
ROTFL!

 residenza a nome di Mike Coughlan... :-) :-)
... e Santander ha il piede in due staffe...
.. ma da una lo sta sfilando...