Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: E' morto Clay Regazzoni .

Come oggetto.
Enzo M.

 Come oggetto.
...
-- 
http://simracing.caneblu.com
----- rF  GTL GTR Race -----

 Enzo M.
... ;'o( 

Daniele-PC- ha scritto:

Vuoi forse dire : e chi è ? Allora torna a fare l'ultras del calcio. La 
passione per uno sport è data anche dalla conoscenza della storia di 
quello sport, e Clay Regazzoni rientra a pieno diritto nella storia 
della F1. Uno dei più forti , dentro e fuori la pista , degli anni 70. 
Piloti che correvano per il piacere e il divertimento e non erano ancora 
dei robot.
Enzo M.

 robot.
Addio Clay :( 

 ha scritto nel messaggio
news:4582cf99$0$19105$4faf...@reader4.news.tin.it...
Incidente? Mah...

Phasor? ha scritto:
Allora ho male interpretato l'emoticon e chiedo scusa . Ma sai ho visto 
correre Regazzoni e quindi le emoticon più complicate non le "afferro" 
al volo :-)
Enzo M.

 ha scritto nel messaggio 
news:4582dc06$0$19092$4faf...@reader4.news.tin.it...

Spiace doverlo spiegare in un thread del genere... comunque basta che le 
guardi inclinando la testa verso sinistra in modo da vedere il monitor in 
"orizzontale" e si interpretano tutte facilmente. 

 Enzo M.
mi spiace veramente; Clay Regazzoni mi era simpatico perche' nei suoi 
discorsi non aveva peli sulla lingua, ne' riverenze 
ferraristico/fideiste.
  pino
--
sono redento ...
Da quando ho imparato che l'assoluto e l'eterno
sono solo menzogna ho avuto la mia redenzione di
"uomo".
"assoluto" ed "eterno" nel mio vocabolario sono
solo metafore!

http://www.unita.it/view.asp?IDcontent=61855
http://www.clayregazzoni.com/
-- 
Ciao ;-(
Seba 

 Come oggetto.
:-((
(e no, non vuol dire "e chi e'")

 Incidente? Mah...
Gią, chissą se Lauda ha un alibi...
Scherzi ( e paranoie ) a parte era l'umanitą fatta persona, quello che manca 
alla F1 di oggi. 

Ciao Clay... sei stato un grande... la sfortuna ti ha inseguito fino alla 
fine....
la formula1 di oggi personaggi come te se li sogna... :-( 

 > Incidente? Mah...
Beh anche il Corriere ha dei dubbi... "Secondo alcune ricostruzioni,
qualcuno avrebbe visto sbandare l'auto di Regazzoni poco prima che l'ex
pilota andasse a schiantarsi. A quanto si apprende, inoltre, i traumi
riportati da Regazzoni non sarebbero compatibili con lo schianto."
http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronache/2006/12_Dicembre/15/regazzoni.sh
tml

 Enzo M.
Eri un pilota di cuore.
Ciao Clay, ci mancherai.

 Come oggetto.
Ciao Clay, mi piace ricordarti con le parole del breve ricordo di 
Montezemolo detto oggi al tg
che più o meno recitava così
"negli anni 70 Ferrari mi disse che si doveva andare a parlare con Andreotti 
sulla  querelle della questione dei limiti di velocità, obiettai che era 
tardi e Ferrari "disse non ti preoccupare,"
chiamò Clay ed andammo  da maranello a roma in ferrari, ebbene non 
dimenticherò quello che riuscì a fare in quell'occasione!!"
Forse politicamente scorretto, ma sicuramente un ricordo sincero
Ciao

 Enzo M.
Clay era uno dei migliori piloti di sempre, un uomo intelligente e senza 
peli sulla lingua.
Ma soprattutto aveva un talento immenso e nessuna spavalderia. Guidava 
come Villeneuve Sr, ma con un po' più di oculatezza: velocissimo e 
capace di rimonte incredibili. Peccato per le guerre fredde in Ferrari 
ai tempi di Lauda, che peraltro andò al cavallino proprio grazie a lui.
Gli si voleva bene facilmente.
mcapu

 Enzo M.
azz.... mi fa effetto sentirmi dire ste cose ;o) comunque
ho già letto la risposta di Phasor che ti ha fatto giustamente notare
il malinteso. Tuttavia sappi che ho iniziato a seguire la F1 proprio nel 
1974
anno in cui Clay perse il mondiale per poco o niente, inoltre sono uno dei 
pochissimi
Italiani a non tifare per nessuna squadra di calcio in 
particolare.....giusto giusto un po
per il Piacenza, ma niente di che , mai andato allo stadio in vita mia se 
non per
vedere concerti o manifestazioni a sfondo motoristico.
I miei "film" preferiti sono "Grand Prix" del 1967 di J. Frankenheimer, "La 
24 ore di Le Mans"
con Steve McQueen, "F1 La Febbre della Velocità" del 1980, "Turbo Time" 1981 
ed in fine
"Pole Position - I guerrieri della Formula 1" ecc..ecc.......
che dici ? ti rendi conto della bestemmia che hai detto? eheheh ;o))))
cmq scherzi a parte.....mi viene in mente una frase che disse Clay in un 
intervista
che vidi da bambino in tv..... alla domanda del giornalista che gli chiese 
cosa
provava un pilota di F1 quando si trovava al comando di un gran premio
e con molto distacco sul secondo, Clay disse :
" ....è una sensazione strana, la concentrazione è talmente forte che il 
rumore
del motore tende a sparire in sottofondo, gli alberi e il pubblico che 
scorrono
ai lati della pista diventano immagini di contorno, non vedi altro che una 
fettuccia
di nastro grigio  che si infila sotto alla tua macchina e ti senti 
terribilmente solo..."
( G.P. di Germania Hockenheim o il vecchio Nuerburgring ..non ricordo )
beh , non so perchè ma questa descrizione mi affascinò a tal punto da 
ricordarmela
ancora dopo piu di 30 anni.
Ciao CLAY!!....riposa in pace. 

 ed in fine
Ti ho già chiesto scusa prima. Regazzoni lo ricordo per il GP 
d'Inghilterra del 79. Guidava la Williams in crescita (l'anno sucessivo 
avrebbe vinto il mondiale con l'australiano Alan Jones). Verso la fine 
del Gp in testa c'era la Williams di Clay seguito dal compagno di 
squadra Jones. Sir Frank Williams capì che quel giorno avrebbe 
finalmente realizzato il suo sogno di vincere un Gp di F1 con una 
macchina che portava il suo nome, ma avrebbe preferito che alla guida ci 
fosse Alan Jones. L'australiano fu invitato dai box a spingere di più 
(con i cartelli, era ancora lontana l'epoca delle comunicazioni radio) e 
a Regazzoni invece veniva indicato un distacco sempre uguale e di 
guidare con raziocinio. Questo fu notato dai box della Ferrari e quindi 
dai cartelli esposto dalla Ferrari su ordine dell'Ing Forghieri fu fatto 
capire a Clay quale era la vera situazione dei distacchi tra le prime 
due macchine.
Parlo di cose che sembrano irreali nella formula 1 odierna, bazzicata da 
piloti che fuori dai circuiti automobilistici , molte volte, non guidano 
neanche le macchine su strada.
Erano vero sport e veri appassionati.
Enzo M.

 Erano vero sport e veri appassionati.
pui dirlo forte....che tempi....!
Ciao. 

 due macchine.
Beh che frank fosse uno cinico si sapeva...
Commosso anche Frank Williams, patron dell'omonima scuderia di F1. Il 14 
luglio 1979 il pilota svizzero, nel GP di Gran Bretagna sul circuito di 
Silverstone, vinse la sua ultima gara in carriera, che coincise con il 
primo successo in assoluto per il team inglese. "Io, Patrick Head e gli 
altri membri del team ricorderemo sempre Clay - sono le parole di Frank 
Williams -. La sua vittoria a Silverstone ha segnato probabilmente il 
momento più importante nella storia del nostro team. Era un un vero 
gentleman ed è sempre stato un piacere averlo con noi in squadra".
