Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Kers particolare redbull, solo partenza?

http://f1grandprix.motorionline.com/la-red-bull-avrebbe-un-kers-da-usare-solo-in-partenza/
| Il KERS della Red Bull secondo diverse voci sarebbe utilizzabile solo
| in partenza con l’unità caricata solo ai box e non in frenata.
| L’unità sarebbe piu’ piccola e piu’ leggera fornendo vantaggi in
| termini di peso, bilanciamento e maneggevolezza.
Mah, non so che pensare...
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D


Mi sembra un cazzata...a sto punto non usarlo del tutto 

 Freccia@Bulldozer63 :D
Se fosse realmente così non sarebbe regolamentare...
KERS sta per Kinetic Energy Recovery System, ovvero "sistema di
recupero dell'energia cinetica" e il regolamento impone che
quest'energia venga recuperata nelle fasi di frenata. Se i tecnici RB
hanno creato un KERS più "snello" perché può essere ricaricato solo ai
box dai meccanici allora si tratta solo di un motorino elettrico
supplementare e non di un sistema di recupero dell'energia, cosa che
va decisamente contro il regolamento.
Certo, questo spiegherebbe perché Vettel e Webber non hanno usato il
KERS in qualifica (per conservare la carica delle batterie fino alla
partenza della gara) ma sinceramente non credo che in RB siano così
stupidi da fare una cosa così palesemente contraria al regolamento...
Fatto sta che Chris Horner ha detto che sarà una sorpresa...

 


 cellulare come a dimensioni e peso.
dai, da bravo.
85 hp (cavalli) sono una sessantina di Kwh, solo un migliaio di volte più di 
quello che hai detto. 

 quello che hai detto.
kWh !!!
-- 
dialema
http://www.flickr.com/photos/dialema/
EOS 40D
70-200 f4/L - 50 f1.4 - 85 f1.8 - 17-85 f4-5.6
580EXII - 430 EX

 telefono cellulare come a dimensioni e peso
ROTFL che cazzata che hai scritto


si, come temperata non è male :-) 

 85 hp (cavalli) sono una sessantina di Kwh
gli hp sono una potenza, i kwh sono energia quindi hai scazzato pure tu
 


hai ragione, ho scritto in fretta, sono 60 kW.
Il discorso era che con la batteria del cellulare non gli alimenti neanche 
il display del volante a una F1, siamo seri!
Se poi vuoi andare alla ricerca del pelo nell'uovo, fai pure.


ho sognato oppure ho sentito che non possono usare il kers i primi 2 o 3 
giri?
o vale solo per l'ala mobile?

Tutte cazzate: era guasto e non lo hanno montato.

 Mi sembra un cazzata...a sto punto non usarlo del tutto
Non mi pare che l'abbiano mai usato infatti... boh...
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

Sono stato frettoloso con i conti mentali ma renditi conto che 60KW per 
6 secondi sono in energia  1/600 di 60KWh per cui una quantita` di 
energia relativamente piccola che si puo` mettere in un supercapacitor 
od una piccola batteria (assumendo si crei abbastanza parallelismo per 
tirar fuori il burst di corrente.)
Si tratta quindi di 100W/h ovvero equivalente a due batterie di un 
notebook medio.


Si, come ho detto nel post precedente ho fatto i conti mentalmente in 
fretta e male. Si tratta pero` di 100W/h di energia, ovvero una cosa 
che si infila in due batterie da notebook od in un supercapacitor 
adeguato.


 tirar fuori il burst di corrente.)
Quindi secondo te, per muovere una cinquecento che aveva un motore da
10cv per es 1 minuto, basta una piccola batteria tipo cellulare?
Sinceramente non ho studiato queste cose ma mi sembra ottimistico di
qualche ordine di grandezza.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 notebook medio.
Na sega.
una batteria di un notebook non riesce a buttare fuori 60kw neanche per 
un centesimo di secondo.
Non e' cosi' semplice gestire una corrente del genere da parte di una 
batteria.

10 HP sono circa 7000W. Per un minuto sono circa 120W/h di energia. Non 
basta una batteria di un cellulare ma quella di 3 notebook si. Quindi 
se hai una 500 di una volta ti puoi fare un Kers che ti da 10HP 
addizionali per un minuto comprandoti 3 batterie da notebook :-)
On 2011-03-27 11:07:51 -0700, "Freccia (VegetaSSj)" 


Ovviamente sto parlando di dimensioni, non del numero di celle ecc. 
diventa un problema di amperes che risolvi con celle piccole in 
parallelo. Del resto cosa pensi che le batterie del KERS pesino 50 kili?
Fai due calcoli, non serve essere maleducati se la pensi diversamente.


 ha scritto nel messaggio 
news:4d8e5d38$0$18248$4faf...@reader2.news.tin.it...

credo che debbano comunque montarlo in macchina per regolamento 

 Tutte cazzate: era guasto e non lo hanno montato.
credo sia obbligatorio averlo in macchina, batteria, cavi e circuiteria 
compresi.
Altrimenti con la scusa del guasto lo togli e hai tot chili di zavorra in 
più da mettere nel fondo della macchina. Come nel 2009, i vantaggi del Kers 
probabilmente sono molto meno degli svantaggi. 

 per un minuto comprandoti 3 batterie da notebook :-)
bisogna vedere se la batteria da notebook ha abbastanza spunto... 


quindi hanno stravinto senza kers e con in piu' la zavorra a bordo... ^_^


o forse non l'hanno montato proprio.
qui dicono cosi.
http://f1grandprix.motorionline.com/red-bull-vettel-ha-dominato-senza-kers/
non sapevo potessero scegliere...mah


penso che non sia obbligatorio averlo, ma più che altro c'era un 
gentlemen agreement tra i team FOTA....

 non sapevo potessero scegliere...mah
boh, potendo scegliere e potendolo usare 6.6. secondi al giro, il Kers lo si 
dovrebbe montare si e no in 4 o 5 circuiti...  negli altri fa più danni che 
aiuti...


il problema è la corrente, imho non ha senso parlare di batteria di 100wh.
Ammettiamo che la nostra batteria abbia 100V (per venirti incontro, ma mi 
sembra di stare già molto alto),
deve quindi essere in grado di erogare 600A per avere i tuoi 60kW,
non credo che sia facile con i tuoi dimensionamenti :-)
Io penso che in ogni caso una batteria del genere sia più sulla decina di 
kg, piuttosto che sulla decina di hg, come ritieni tu.
Dopo è anche vero che in F1 fanno parecchia ricerca e non ci posso mettere 
la mano sul fuoco.
Comunque siamo già passati da una batteria di cellulare a 2 di notebook, fra 
poco siamo daccordo :-)
ciao.