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Titolo: zolder 1982-2004 report

 
          Erano anni che tentavo di andare a spa per gp,anche se in cuor mio sapevo
benissimo che il vero obiettivo era quello di far visita ai luoghi dove
Gilles aveva vissuto gli ultimi minuti della sua IMMENSA vita,i boschi,gli
alberi ,la curva che aveva visto con i suoi occhi quel 8 maggio.
Quest'anno sono finalmente andato.
Il circuito era esattamente come me lo aspettavo immerso in una foresta
umida e silenziosa.Non era week end di gara...quindi tutto taceva,a piedi mi
sono recato verso la curva del Terlamen,a parte il fatto che negli anni ne
hanno modificato il raggio in uscita l'entrata e' ancora quella che tutti
voi avete ben presente ,avendola vista migliaia di volte in tv.E'
impressionante,dopo aver scavalcato le reti,dal centro della pista guardando
la sommita' della collina e' come rivedere il filmato mancano solo la
Ferrari 27 e la March di Mass.In tutti questi anni di pellegrinaggi sui
circuiti di tutto il mondo mi ero sempre stupito come dalla tv le curve non
somigliassero mai alla realta',forse per effetto del teleobiettivo ..non
so...pero' erano sempre diverse da come me le aspettavo.
La Terlamen no...e' ancora li' uguale con la stessa luce.Dove sei venuto a
morire Gilles,mi sono chiesto piu' di una volta quella mattina.....non ci
sono piu' i paletti nella via di fuga...ci sono muretti piu' moderni.....ma
l'ambiente e' e restera' sempre quello.
A margine della pista c'e' una piccola targa che ricorda il Canadese.Sono
stato poco,10 15 minuti poi sono dovuto andare via perche' l'emozione
nonostante siano passati 22 anni e'ancora troppo forte.
Ciao Gilles.
Filippo
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http://arianna.libero.it/usenet/

> La Terlamen no...e' ancora li' uguale con la stessa luce.
strano, adesso lì c'è una chicane
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http://www.Mailgate.ORG


cazzo gli hai distrutto la poesia ;)


in uscita...si' hanno cambiato raggio!
ciao Filippo!
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> in uscita...si' hanno cambiato raggio!
c'è una chicane chiamata appunto Gilles Villeneuve, un
destra-sinistra e poi ancora a destra con la Terlamen.
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no no ti sbagli.....la curva dell'impatto tra Gilles e Mass e' la terlamen
ed e' uguale il punto che hanno cambiato e la curva dove il canadese passo'
in volo sulla march...li' adesso invece che una curva a dx c'e' una chicane!
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> no no ti sbagli.....
http://www.etracksonline.co.uk/Europe/zolder.html
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il tratto di pista dove avvenne l'impatto nel 82 e' il terlamen,a detta del
proprietario del bar(molto bello)a fianco alla curva ,nel 1985 i nomi delle
curve vennero cambiati o spostati in un tentativo di ammodernamento del
circuito!
quella raffigurata nel sito e' la zolder moderna.......come puoi ben vedere
la curva dell' impatto non ha nome....
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 la curva dell' impatto non ha nome....
?
(terlamenbocht)
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mah pole esse'....
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 morire Gilles,mi sono chiesto piu' di una volta quella
volevo fare un nuovo post ma mi riallaccio qui:
ho visto pochi giorni fa la puntata di sfide dedicata a
Gilles, poi navigando un pò in rete ho trovato che il tragico
incidente di Pironi, pochi mesi dopo, fu dovuto al
malfunzionamento dell'acceleratore: è possibile che la causa
fu la stessa anche per Gilles? Se non lo è come mai
sorpassò Mass fuori traiettoria, sull'esterno, a piena velocità
e sensa alcun margine di sicurezza visto stava solo rientrando
ai box?

 malfunzionamento dell'acceleratore: è possibile che la causa
Scusa, ma l'incidente di Pironi fu causato da un contatto con Prost che
procedeva lentamente sotto la pioggia e che Didier non vide a causa della
nuvola d'acqua.
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 nuvola d'acqua.
All'epoca, ricordo, si disse anche che forse c'era stata una carognata di
Prost che gli aveva fatto una bella piantata di freni. Comunque Prost stata
rientrando ai box durante il warm up della domenica mattina.
Enzo M.

 rientrando ai box durante il warm up della domenica mattina.
No, era il sabato pomeriggio. Alcuni erano usciti per provare la pista nel
caso fosse piovuto anche la domenica.
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 caso fosse piovuto anche la domenica.
Scusami se insisto, ma ricordo molto bene che fu la domenica mattina, anche
se all'epoca i warm-up non venivano dati in tv.
Enzo M.

 se all'epoca i warm-up non venivano dati in tv.
Comunque avendo annate raccolte di quell'anno di Autosprint e Rombo, mi
ripropongo di consultare e ridimere la questione.
Ciao.
Enzo M.

 se all'epoca i warm-up non venivano dati in tv.
E io ti confermo che era il sabato pomeriggio. Per conferma :
http://www.grandprix.com/gpe/rr369.html
ad esempio.
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 ad esempio.
Touchč ! Hai ragionissima. Dopo rapida ricerca sull'annata di Rombo ho
trovato il numero 32 della rivista e sulla copertina č riportata la scritta
Sabato ore 10,22. A distanza di 22 anni la memoria sbaglia ogni tanto.
Ciao.
Enzo M.

 Sabato ore 10,22. A distanza di 22 anni la memoria sbaglia ogni tanto.
Può capitare, è per quello che cerco una fonte ulteriore, non mi fido
solo della memoria :-)))
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 causa della nuvola d'acqua.
Si scusami tu, sono stato poco chiaro: il contatto Prost-Pironi fu
dovuto all'acceleratore danneggiato sulla Ferrari di Didier, almeno
cosi è quello che viene riportato qui:
http://snipurl.com/947r
"A few months later, at the German GP at Hockenheim, Didier Pironi, in his
Ferrari, crashed at high speed in the back of Alain Prost's Renault. Leg
injuries ended Didier's career in formula 1. Unlike Gilles Villeneuve, he
could explain the reason for his accident: a jammed accelerator. Was Gilles
also a victim of such a mechanical failure? We will never know; his Ferrari
disappeared shortly after the accident. A few years later, in 1987, Didier
Pironi was killed in a boat accident."
Mi stavo chiedendo se l'ipotesi dell'acceleratore sulla Ferrari di Gilles
fosse verosimile o meno, visto che guardando diverse volte il suo
incidente non riesco a trovare un spiegazione plausibile sul perchè
è successo.
ciao 

 è successo.
Semplicemente arrivava dietro una macchina lenta che ha deciso di
spostarsi per lasciargli strada muovendosi nella stessa parte di pista
dove Gilles aveva già deciso di passare.
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