Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: 8/5/82

un uomo, un pilota, la sua macchina, la formula 1.................nella
storia.

un bacio al più grande talento naturale di tutti i tempi 

 storia.
Era un grande... il PIU' grande...
come uomo e come pilota.
Unico.
Irripetibile.
Un solo errore.
il figlio
EMc2 

 il figlio
Ti giuro due post ma non avevo capito che fosse Jilles...mi si è illuminata 
la mente per la tua frase qui sopra... 

 il figlio
tuo padre era un gran pilota?

 tuo padre era un gran pilota?
Tu stai in letargo per mesi poi appena si parla di Jacques torni in vita...e 
spari cazzate...
Sei rimasto solo tu a tifare Villeneuve... 

Grande Gilles!
U. 
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
http://www.x-privat.org/join.php

Ciao Gilles!!

 storia.
Grazie Gilles!
La battaglia con Arnoux a Digione nel '79 è il mio primo ricordo di
Formula Uno.
Ciauz!
--
Marco "The_Avalanche"
Il Blog: RigheDiCorsa (
http://righedicorsa.blog.tiscali.it
)
Firma conforme alle RFC e composta da soli elettroni riciclati.

 
no, sono rimasto solo io a dare ancora retta alle provocazioni di un 
paio di decerebrati ...

 Sei rimasto solo tu a tifare Villeneuve...
ci sono anche io e ti assicuro che c'è molta gente anche al di fuori di
questo NG ... per quanto incocepibile possa sembrarti , le bandiere canadesi
(poche) si vedono ancora negli autodromi.

 tuo padre era un gran pilota?
No, ma E' (è vivo) un grande uomo...
MA non vivo nella sua ombra,
MA non mi incazzo quando me ne parlano,
non mi spaccio per quello che non sono,
e poi: non volevo "rinfacciare" nulla ad un mito... a QUEL mito
Volevo esprimere tutta la mia poca stima per una persona che poteva 
elegantemente portare un nome GRANDE ed invece si trova ad essere un piccolo 
uomo con un seguito di piccoli tifosi, a quanto vedo.
EMc2 

EMc2 ha scritto:

sempre meglio di chi usa un post a ricordo di Gilles, per lanciare le 
sue frecciatine...

 (poche) si vedono ancora negli autodromi.
e probabilmente sono tifosi più genuini, di quelli che si ricordano di 
essere tifosi, soltanto quando vincono...

 frecciatine...
Ma il legame tra padre e figlio (al di là del legame naturale) non l'ho 
fatto io, l'ha fatto il figlio stesso "negando" la propria storia.
Io l'ho solo evidenziato, ma era già lì.
EMc2

EMc2 ha scritto:

è comodo giudicare seduti in poltrona, le reazioni di un ragazzo che ha 
perso il padre quando aveva 11 anni.
I giornalisti gli chiedevano del padre, facevano paragoni con lui che 
era un pilota alle prime armi.
Mi sembra comprensibile che possa aver reagito male a qualche domanda, 
conoscendo anche il tatto di certi giornalisti..
io mi ricordo solo di avergli sentito dire che voleva essere considerato 
per le sue capacità di pilota e non per il padre che aveva...
a distanza di anni, dopo aver corso e vinto, il suo atteggiamento è cambiato
nel 97 dopo la vittoria del mondiale, gli hanno chiesto "se tuo padre 
fosse qui?"
e lui ha risposto "penso che sarebbe orgoglioso di me..."
poi solo pochi giorni fa è andato a Imola con la madre quando hanno 
dedicato la piazza a Gilles; ha dichiarato di essere fiero di suo padre, 
e di essere contento che la gente lo ricordi ancora così, dopo tanti anni...
poi per carità, JV può benissimo stare antipatico....  non è uno che le 
manda a dire...

 storia.
Tutto partì da una telefonata di Chris Amon, l'esordio con la McLaren,
l'opportunità in Ferrari per sostituire Lauda, tanta velocità naturale,
poca abilità tattica e poco razionale (gli incidenti mortali ne sono un
segno indelebile); l'obbligo di fare da secondo ad un pilota che valeva
meno di una sua scarpa (il mondiale lo doveva vincere Jody, non potevano
permettere che un pilota che con le sue "imprese" stava offuscando il nome
della squadra per ingrandire il suo diventasse campione, e così è stato);
un anno a remare in coda al gruppo con la Ferrari più scarsa di sempre; i
test ininterrotti per far crescere quel turbo che lui porterà alla
vittoria per primo; il treno di Jarama.....l'affronto di Pironi e  Ferrari
che prende le difese di quest'ultimo, offendendo il canadese con una frase
ignobile "Lui corre solo per se stesso non per la squadra", dimenticando
il 1979 in un sol colpo.
Quel turno di prove infernale per ribadire chi era il più forte tra lui e
Pironi, quel giro con quella scocca cambiata poco prima, una scocca più
sottile di quelle che lui usava normalmente (dalla metà del 1981), gomme
da tempo per un solo giro buono; l'incomprensione con Mass e il volo
finito contro un paletto di sostegno.
una carriera breve, intensa; un pilota che nel cuore dei veri amanti della
velocità aveva quasi rimpiazzato il compianto Peterson (a riguardo ho
sempre sostenuto che la morte dello svedese abbia spianato la strada a
quell'unico pilota che aveva il coraggio di osare, anche se troppe volte
oltre il limite). Poteva cambiare squadra sia nel 1980 che nel 1981,
rimase in Ferrari....ci rimase solo un anno....
La morte, quella infame che non ci ha permesso di vedere Peterson contro
Gilles (apparte l'incidente del 77, ma quello è un altro senso del
"contro"); Gilles contro Ayrton, Prost, Mansell e Piquet. La morte, quando
decide una cosa non fa sconti a nessuno.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Io sono un ateaccio puro e duro, ma a volte mi sembra che la sorte abbia un 
disegno preciso.
I veri campioni si scontrano raramente...

 manda a dire...
e bravo...
il padre non lo ha vinto il campionato...
che fà? Si libera del "peso" ora che ha vinto qualchecosa che il padre NON 
ha vinto?
Era PRIMA che doveva dimostrare di avere le palle.
Non è il primo a perdere il padre o la madre, e non mi sembra uno che abbia 
fatto una vita di stenti per andare avanti e mettere insieme il pranzo con 
la cena.
Ma forse è proprio per questo che può permettersi certe pippe mentali che 
noi poveri umani non abbiamo tempo di avere (o perlomeno di "esternare").
Un piccolo uomo.
Non vedo cosa ci sia di male... mica tutti siamo grandi personaggi.
solo un piccolo uomo.
ed un pilota scarso... parecchio scarso...
tutto quì
Mi spiace che te la prendi tu per questo....
EMc2 

 Mi spiace che te la prendi tu per questo....
mi spiace che tu segua la formula 1 e ne capisca ben poco...

 EMc2
Quando iniziò a correre qui in Italia faceva una vita identica a tutti i
giovani normali, andato poi in America ha dimostrato di saperci fare. sia
in F.Atlantic e soprattutto in F.Indy, dove ha vinto il campionato e la
Indy500 con una rimonta prodigiosa. E' entrato in F1 con una grande
squadra, poteva diventare campione subito, la ruota di Suzuka l'ha
impedito, poi quel pilota "molto scarso" ha fatto passare al crucco due
anni difficili, conditi con la figura di merda di Jerez. Un 1998 con una
Williams in difficoltà, la volontà di intraprendere l'avventura B.a.r. e
di restarci per anni, anche senza ottenere risultati. Un pilota che in
quel periodo si è bruciato anni in cui poteva ottenere molto di più in
altre 3-4 squadre, anche alcuni grandi campioni del passato hanno avuto
fine carriere difficili, ma con questo non possiamo certo ridurre il loro
periodo in F1 in quegli anni, dimenticando cosa hanno fatto prima. Il caso
di Fittipaldi ne è lampante esempio.
Per due anni dei contatti con la McLaren mi hanno fatto sperare di
rivederlo nelle prime posizioni e ritornare a lottare come un tempo, ma la
Mercedes c'ha messo sempre un bel "no", preferendo David, probabilemnte
perchè più docile. Se la Bmw crescerà anche lui potrà togliersi delle
soddisfazioni.
Anche perchè Nick ultimamente sembra un fantasma..


 anni difficili, conditi con la figura di merda di Jerez.
ahia... adesso arriveranno i rosiconi a dirti che con quella macchina il 
mondiale l'avrebbe vinto chiunque....

 UNDERTAKER ha scritto:


E io dico già ora che la Ferrari dopo 3 gare era già alla pari come
prestazioni alla Williams (la differenza stava nel valore dei secondi
piloti, con HHF molto più concreto di EI), e che i cedimenti importanti
delle McLaren hanno favorito sia MS che JV. In tutta la stagione mai una
volta sono saliti assieme sul podio, a memoria credo sia l'unico anno in
cui è successo per 2 in lotta mondiale.


 finito contro un paletto di sostegno.
Probabilmente Gilles sarebbe stato fiero di vedere suo figlio
infliggere alla Ferrari l'umiliazione di Jerez 97, dopo quello che
aveva subito a Imola nell'82.
E probabilmente il fatto che JV abbia tanti detrattori in Italia è
dovuto al fatto che la ferita spagnola di 9 anni fa brucia ancora
tantissimo ai ferraristi.

 
standing ovation....

 tantissimo ai ferraristi.
l'umiliazione alla Ferrari l'ha data Schumacher, oltre che a se stesso.
JV ha fatto il pilota (e dopo il siparietto per eliminarlo dalla gara
precedente sarà stato abbastanza incazzato), Schumacher ha fatto la
manovrina disperata e scorretta da uno che guida al luna park.
JV sta antipatico ai rossi perchè parla senza mezzi termini, cosa che altri
con un simbolo come Colajanni, che crea un panegirico ogni volta apre
bocca, non sanno nemmeno cosa sia. 



già. un Pilota con la "P" maiuscola e non una mezza sega come ce ne
sono tanti in giro oggi.
ho letto tanto a proposito di Gilles, biografie in italiano ed anche
in inglese, e l'ho apprezzato tantissimo anche dopo che è morto. gli
hanno chiesto, nel '79, se l'anno dopo avrebbe provato a vincere il
mondiale. ha risposto "il mondiale? io devo fare il giro più veloce ad
ogni giro, così vinco il mondiale". non stava mica li a fare le
strategie del cazzo... il mondiale non l'avrebbe mai vinto, ma a 24
anni dalla morte la gente si ricorda ancora di lui e gli dedicano
piazze. nessuno si ricorderà di un Damon Hill qualsiasi.
che poi nella vita privata ci fossero delle pecche, che nell'83
avrebbe alzato le ancore dalla Ferrari, che anche suo figlio non abbia
un ricordo limpido al 100% del padre... va bè, nessuno è perfetto: ma
come faceva ribollire il sangue Gilles...
Jonathan