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Titolo: il prossimo anno ci aspettano...

gp ancora piï¿œ noiosi.
Pensate a macchine che partono con la benzina per terminare la gara 
quindi neanche con la variabile del diverso carico di benzina...
un bel trenino dalla partenza all'arrivo...

 trenino dalla partenza all'arrivo...
Uhmm non sono d'accordo, perlomeno non a priori.
Con soste piu' brevi probabilmente si dovra' cercare di soprassare piu' 
in pista che ai box no? Chiaramente SE hanno eliminato questa regola del 
c... di dover usare per forza due mescole... lo hanno fatto vero???
F.

Felipone ha scritto:

quello non lo so...
però mi sembra che abbiano introdotto il rifornimento appunto per creare 
un po di movimento in pista dato che anche a quei tempi di sorpassi non 
se ne vedevano....
l'unico modo per cambiare qualcosa è limitare 'sta ca**o di aerodinamica 
e magari limitare i freni,allungare gli spazi di frenata..

 un bel trenino dalla partenza all'arrivo...
Davvero ...
Pensa che sfiga ...
Piloti e tecnici che devono lavorare per trovare un assetto di
compromesso per tutta la gara invece di battezzarne uno nei primi 10
minuti ottimo per tutto il weekend ...
Gare che si giocheranno in pista con scelta tattica di nuovo in parte
nelle mani dei piloti.
Avrò una gran nostalgia delle sfide ai box .....................

 e magari limitare i freni,allungare gli spazi di frenata..
E su questo invece sfondi una porta aperta.
Basterebbe la prima perchè senza carico i freni al carbonio
turbominchiapower se li infilano ... :-)
E dire che basterebbe poco: via i diffusori e ali standard uguali per
tutti; magari con paratie da 1 kmq così gli sponsor son felici.

 tutti; magari con paratie da 1 kmq cosï¿œ gli sponsor son felici.
Mai sentito dire, nel calcio, che lo 0 a 0 ï¿œ il "risultato 
tecnicamente perfetto"? Vuol dire che quando fai un gol, la squadra 
avversaria deve aver fatto qualche cazzata.
E' cosï¿œ anche in Formula Uno.
La griglia di partenza si basa sui tempi, quindi i piï¿œ veloci sono 
davanti fin dall'inizio. Se ogni pilota facesse sempre la traiettoria 
ideale, alla giusta velocitï¿œ, rispettando rigorosamente i punti 
ottimali di frenata e accelerazione, i sorpassi sarebbero impossibili.
Molti sorpassi di 20-30 anni fa, nascevano proprio da errori di guida. 
C'erano due piedi per tre pedali e una mano che si divideva tra cambio 
e volante.
Piï¿œ la macchina diventa facile, meno ne fa il pilota.
Meno ne fa il pilota, meno avvincente ï¿œ la gara.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 Meno ne fa il pilota, meno avvincente � la gara.
Potrebbero mettere dei programmini nell'elettronica della macchina che 
randomicamente fanno sbagliare la cambiata, o la ripartizione di frenata
-- 
Gehrig
"Is it because I'm Jewish?
'cause I'd kill my rabbi with a pork chop to be with your sister" 

 aver fatto qualche cazzata.
verissimo....ma io mi auguro di non vedere mai uno 0-0, idem nella F1
che senso ha a stare davanti ad una TV e non divertirsi perchï¿œ nessuno
sbaglia e tutti rimangono nella stessa posizione?

 se ne vedevano....
Il problema � che con i rifornimenti se ne sono visti molti ma molti di
meno di sorpassi in pista... perch� ovviamente tutti hanno provato a farli
pi� comodamente ai box. ;-)

 Meno ne fa il pilota, meno avvincente � la gara.
Sacrosanta verit�.

 sbaglia e tutti rimangono nella stessa posizione?
Appunto.
L'unico modo per eliminare i trenini ï¿œ quello di aumentare le 
probabilitï¿œ di errore.
Una traiettoria sbagliata ti fa perdere un secondo o due.
Un escursione sull'erba ti fa perdere 4-5 secondi.
Un testa-coda, anche se rimani in pista, ti fa perdere 15-20 secondi.
Lo stesso tempo che divide una McLaren da una Toro Rosso.
Quando hai un pilota che fa 15 errori a gara, contro uno che ne fa 5, 
non conta piï¿œ una sega quel vantaggio tecnico di 2 o 3 decimi dovuto a 
un deflettore o una sospensione.


 aumentare le probabilità di errore.
e con questo ragionamento non di piace Montecarlo ?????

Avr� una gran nostalgia delle sfide ai box .....................
Beh il bocchettone-dragone di Massa a Singapore mi mancher�, ma confido 
nelle capacit� di the brain... sapr� inventarsi qualche cosa d'altro 

 nelle capacità di the brain... saprà inventarsi qualche cosa d'altro
beh, le gomme le cambiano... i casini si riescono a fare...

 e con questo ragionamento non di piace Montecarlo ?????
Montecarlo RIDUCE le probabilitï¿œ di errore.
Su una pista da 3-4 metri, TUTTE le traiettorie sono obbligate.
I muri rendono i piloti estremamente prudenti.
L'assenza di rettilinei rende inutile qualsiasi scelta "di fantasia".
La Safety-Car non ha bisogno di appellarsi al regolamento, per non 
essere sorpassata. E' sufficiente che si metta in mezzo alla strada.
Non farmi l'esempio del 2008.
Qualsiasi gara diventa avvincente, quando piove.


 un bel trenino dalla partenza all'arrivo...
E' esattamente il motivo per cui furono introdotti i rifornimenti.
Beh, almeno uno dei motivi. C'era chi doveva sobbarcarsi anche 20 kg
in più di benza perché aveva un motore che beveva troppo...
Ad ogni modo, il problema non è se sorpassare ai box o in pista. I
piloti lo farebbero comunque in pista se sapessero che hanno un
margine d'errore.
Ma finché continuiamo a tenere validi tutti i punti raccolti, i piloti
avranno sempre il terrore di sprecare punti importanti, e a parte
qualche fenomeno che ci proverà sempre (dando spettacolo), vedremo
comunque sempre i trenini: ci sono le soste ai box? Allora perché
rischiare di andare fuori tentando un sorpasso? Non ci sono le soste?
E allora perché rischiare di sorpassare con la macchina piena di
benzina che è anche più difficile da tenere in curva? Meglio aspettare
che si svuoti il serbatotio, và...
E' solo questione di mentalità, e l'attuale panorama delle categorie
formative da questo punto di vista non aiuta.

 beh, le gomme le cambiano... i casini si riescono a fare...
Dite che si porta via una pistola svita-avvita, con tutto il 
compressore e meccanico addetto? :-)
Mipiacerebbe che capitasse ad Alonso, per verificare la sua decantata 
abilitï¿œ nel Pugnotavolismo(ï¿œ).


 I muri rendono i piloti estremamente prudenti.
infatti nessuno ha mai baciato i guard-rail....

 infatti nessuno ha mai baciato i guard-rail....
...E quando ï¿œ successo, la sua gara ï¿œ stata sempre compromessa.
La mia idea di spettacolaritï¿œ non ï¿œ rimanere lï¿œ dietro sperando che 
quell'altro vada a muro.


 Meno ne fa il pilota, meno avvincente � la gara.
Ci sonon molte variabili oltre all'errore di guida.
La prima e' che le vetture non sono tutte uguali, quindi alcune frenano
meglio altre vanno meglio sui cordoli altre sui rettilinei, senza contare la
pioggia, che per alcune vetture e' ideale e per altre no.
poi gli assetti, con piste a carico misto ecc...
quindi dipende molto anche dalla macchina oltre che dagli errori dei piloti.

 quell'altro vada a muro.
infatti, la mia è quella di andare più forte possibile facendo meno
errori possibile... se fai un lungo a SPA e lo fai a Montecarlo penso
sia leggermente diverso....

 Avr� una gran nostalgia delle sfide ai box .....................
io non credo che ne avr�....
ma mi ricordo bene le gare che c'erano prima che introducessero i 
rifornimenti.... tra l'altro la FIA li ha introdotti copiando gli 
americani che pur di movimentare le gare farebbero qualsiasi cosa e 
sperava che avessero lo stesso effetto sulla F1..
adesso con motori meno potenti e pi� elettronica e quindi valori pi� 
appiattiti, ho molta paura che rivedremo dei gran trenini anche se spero 
di no....
tra l'altro avr� ancora pi� importanza la pole position e la partenza....

 
quella di tenere valido solamente una parte dei risultati potrebbe 
essere un idea...

 tra l'altro avrà ancora più importanza la pole position e la partenza....
Che se Dio vuole si giocherà tutti ad armi pari.


non � solo un problema di rifornimenti, ma anche di sviluppo areodinamico 
delle vetture, sommato, fino all'anno scorso, alle gomme scanalate.
Quest'anno sorpassi se ne sarebbero potuti vedere di pi� se avessero vietato 
il diffusore stile brown gp...
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
PS Zio_Phasor
ZX Specturm nomignolo: FFS 

scusate la mia ignoranza ed in parte l'off-topic...  ma c'e' qualche
regola che impedira' ad un pilota di iniziare e finire con le stesse
gomme senza fermarsi a cambiarle.. o sara' solo fisicamente
impossibile visto che bridgestone fornira' gomme inadatte fare una
gara completa?

 Beh il bocchettone-dragone di Massa a Singapore mi mancher�, 
:''DD
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 avranno sempre il terrore di sprecare punti importanti, 
Non posso che quotare: basterebbe reintrodurre gli scarti.


 Non posso che quotare: basterebbe reintrodurre gli scarti.
Magari solo per i piloti, cos� da creare dilemmi nelle strategie e far 
venire allo scoperto chi sostiene di prediligere il mondiale costruttori... 

ginoscola ha scritto:

sinceramente non so come sar� la regola delle gomme il prossimo anno ma 
potrebbe essere la variabile che cambier� il modo di correre..
ad esempio se non ci sar� cambio gomme obbligatorio alcuni piloti 
risparmiosi con i pneumatici potrebbero tentare di finire la gara senza 
pit-stop a patto di tenere un ritmo blando per tutta la gara ...


Al 99.9% la seconda ... Se poi continueranno con l'assurdità di dover
usare 2 mescole (assurdità l'anno prossimo ...) sale al 100%.

 senza pit-stop a patto di tenere un ritmo blando per tutta la gara ...
partendo con 200 chili di benzina? Impossibile... sarebbe difficilissimo 
(non dico impossibile, per�...) anche con concorrenza fra gommisti, 
figurarsi col monofornitore...


 (assurdit� l'anno prossimo ...)
Sarebbero ben imbecilli... con la variabile rifornimento che viene a mancare 
se una gomma non rende basterebbe montarla al penultimo giro e saresti a posto.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 e magari limitare i freni,allungare gli spazi di frenata..
<E su questo invece sfondi una porta aperta.
<Basterebbe la prima perch� senza carico i freni al carbonio
<turbominchiapower se li infilano ... :-)
<E dire che basterebbe poco: via i diffusori e ali standard uguali per
<tutti; magari con paratie da 1 kmq cos� gli sponsor son felici.
Certo,poi facciamo fare tutti i telai F1 dalla Dallara e ci mettiamo sotto 
un bel motore Turbo Offenhauser...
ciao
HITCO 


per lo meno la pole position non la fara'   il piu' leggero (e' capitato
piu' volte..).
-- 


 un bel motore Turbo Offenhauser...
Ho parlato da qualche parte di telai? Di fornitori di telai?
O di fornitori di motori?
Oppure anche di fornitore unico di ali?
No perchè mi pareva di essere stato ben chiaro.
Ma forse tu sei in grado di limitare l'efficienza aerodinamica con le
parole magiche ......