Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: GOMME, cosa dice il regolamento

Ragazzi non citate il regolamento cosi' come capita....
regolamento sportivo:
http://www.fia.com/Regle/REG_SPT/2003%20F1%20Sporting%20Regulations%2019-03-2003.pdf
regolamento tecnico:
http://www.fia.com/regle/REG_TEC/F1/F1-Reglements-techniques-2003-a.pdf
per le gomme il passo incriminato( nel regoalmento sportivo alla pag 9):
Before the second qualifying practice begins each driver must nominate which
specification of tyre he will use
for the remainder of the Event.
b) All dry-weather tyres must incorporate circumferential grooves square to
the wheel axis and around
the entire circumference of the contact surface of each tyre.
c) Each front dry-weather tyre, when new, must incorporate 4 grooves which
are :
- arranged symmetrically about the centre of the tyre tread ;
- at least 14mm wide at the contact surface and which taper uniformly to a
minimum of 10mm at the
lower surface ;
- at least 2.5mm deep across the whole lower surface ;
- 50mm (+/- 1.0mm) between centres.
Furthermore, the tread width of the front tyres must not exceed 270mm.
d) Each rear dry-weather tyre, when new, must incorporate 4 grooves which
are:
- arranged symmetrically about the centre of the tyre tread ;
- at least 14mm wide at the contact surface and which taper uniformly to a
minimum of 10mm at the
lower surface ;
- at least 2.5mm deep across the whole lower surface ;
- 50mm (+/- 1.0mm) between centres.
The measurements referred to in c) and d) above will be taken when the tyre
is fitted to a wheel and inflated to
1.4 bar.
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BluEdoG________________________________________
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> Before the second qualifying... CUT
se ho capito bene, nel regolamento è specificato chiaramente
che le misure del pneumatico che devono essere rispettate,
devono essere rispettate quando la gomma E' NUOVA, sia
per la misura delle scanalature che per la larghezza del
pneumatico.. allora, personale opinione, ha ragione il giornalista
della gazzetta dello sport che ha scritto che le gomme Michelin
SONO A NORMA DI REGOLAMENTO !! a questo punto
della stagione l'idea di cambiare il regolamento mi sembra un
incredibile buffonata, altra personale opinione, e sarei
solidale con quelli della Michelin, perchè trovo assurdo
cambiare un regolamento in corsa.. la colpa per me è solo
della federazione che da spesso spazio a differenti
interpretazioni, con conseguenti polemiche... spero di
avere capito bene quanto letto naturalmente, sennò mi
autocrocifiggerò nel rettilineo di Monza davanti ai box!!

 pneumatico..
Almeno saper leggere per Dio!!!
"When new" è riferito solo alle scanalature, visto che è un inciso della
frase
che parla delle scanalature. Per tutte le altre misure il "when new" non
c'è.
Leggi quello che c'è scritto e non quello che vorresti che ci sia
--
Gehrig
- There are only 10 types of people in the world:
those who understand binary and those who don't -

 Leggi quello che c'è scritto e non quello che vorresti che ci sia
^^^^^^^^^^^^^
ammazza che italianese m'è venuto :-P


 Leggi quello che c'è scritto e non quello che vorresti che ci sia
mah, non sono proprio d'accordo.. c'è scritto che nelle gomme nuove le
scanalature devono essere bla bla bla.. inoltre la larghezza non deve
superare bla bla bla.. chi ti dice che non si parli sempre di una gomma
nuova? guarda che non c'è scritto che la misura deve essere rispettata
SEMPRE quindi.. trai tu le conclusioni.. io traggo che si parla
sempre di una gomma nuova.. tranquillo, so leggere..

 sempre di una gomma nuova.. tranquillo, so leggere..
Se in un divieto di transito non c'è precisato da quando a quando
vale lo consideri valido sempre, o no?


 non c'è.
EH!??! scusa mah avrai letto di fretta, la frase di when new termina con i
due punti, elencando poi le caratteristiche.
Questo significa che la gomma, quando nuova, deve avere le caratteristiche
elencate tra cui non deve superare i 270 mm
-- 
BluEdoG________________________________________
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 non vale per il battistrada.
ti faccio allora due domande:
1) perchè fino ad ora la federazione ha fatto i controlli solo PRIMA
della gara? (perchè è così da regolamento??)
2) perchè la FIA deve diramare un comunicato che dice che da
Monza in avanti farà controlli anche dopo la gara? cavolo, se è come
dici tu è come se avessero scritto: "oh, guardate che da Monza
applicheremo il regolamento perchè fino ad ora non l'abbiamo
fatto!!"
Te lo chiedo di nuovo: se è da regolamento perchè diramare un
comunicato????
Avrebbero potuto fare i loro controlli anche nel dopo gara senza che
nessuno avesse niente da obiettare, no?
Non dico che hai torto, dico che secondo me nel regolamento si
parla sempre di gomme nuove, e la FIA fino ad ora ha sempre
confermato questa mia interpretazione..

 confermato questa mia interpretazione..
una cosa però devo ammetterla, dal regolamento non è per niente
chiaro se si parla di gomme nuove oppure no anche per la
larghezza.. accidenti, leggo e rileggo ste regole, una volta mi
sembra che si parli delle gomme nuove, una volta no!!
una cosa è certa, alla FIA i regolamenti li scrivono proprio
male!!!!!!!

 elencate tra cui non deve superare i 270 mm
Si mi ero già corretto, ma se noti prima del "furthermore" c'è un punto,
quindi l'elenco si chiude lì; quello che viene dopo è escluso dal "when new"



"The measurements referred to in c) and d) above will be taken when the tyre
is fitted to a wheel and inflated to 1.4 bar. "
 Traduciamo: le misure indicate ai punti c) e d)di cui sopra devono essere
effettuate quando la gomma č montata e pressurizzata a 1.4 bar.
Ora, mi chiedo: dove c'č scritto nuovo? D'accordo, č tutto un pochino
ambiguo, come buona parte del regolamento, scritto piů per principi del foro
che per scuderie di formula1. Perň, se dopo il GP č venuto in mente a
qualche commissario di darci un'occhiata, e la gomma non rispetta a suo
avviso il regolamento, avrebbe potuto squalificare le scuderie (ocsa che non
č accaduta). Segno che esiste un problema di interpretazione. Ma che una
gomma possa diventare slick mentre alla partenza deve essere quasi una gomma
di motocross, bhe, mi pare un po eccessivo...
CiruZ


Leggendo il regolamento tecnico e sportivo della FIA ci si rendo conto di
una cosa:
gli azzeccagarbugli della federazione hanno complicato una cosa semplice.
Insomma immagino che il finale di stagione non verrà corso in pista ma nelle
aule di tribunale, e questo non fa che danneggiare l'immagine del nostro
sport (se così possiamo ancora chiamarlo....)
La cosa assurda è che entrambi i regolamenti si perdono in miriadi di
termini, misure, e via dicendo che lasciano solo dubbi sull'interpretazione.
Provate a leggere il regolamento della Indy Racing Leage: poche regole di
una chiarezza sconcertante. Va beh ma gli americani guardano sempre al sodo
e non si perdono nel politichese europeo.
Ma dico.. possibile che si arrivi a fine stagione per chiarire certe pieghe
del regolamento?

Per essere più chiari, qualcuno di voi che conosce l'inglese "tecnico" bene
potrebbe tradurre per tutti il passo incriminato del regolamento,
rispettando le punteggiature varie?
Magari (è un mio suggerimento) si potrebbe lasciare l'inglese e fare la
traduzione sotto, paragrafo per paragrafo.
Esempio: Yesterday all my troubles seemed so far away
             - Ieri i miei problemi sembravano così distanti
Almeno si può rendere edotti anche chi non conosce l'inglese.
Io non mi ci metto a tradurre, perchè conosco sì l'inglese, ma non i termini
tecnici.
Ciao,
Gio'.
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Quo usque tandem, navigator,
Abutere patientia nostra?

mi sembri strano anche te...

 Si mi ero già corretto, ma se noti prima del "furthermore" c'è un
avevo confuso la riga, credevo avesse risposto enrico
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BluEdoG________________________________________
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 stessa frase l'hanno interpretata in 3 modi diversi .....
Il che dimostra che chi sa leggere ci legge il giusto
significato, chi non sa leggere quello sbagliato.


 significato, chi non sa leggere quello sbagliato.
Anche tu l'avevi letta male ... te lo sei detto da solo in un post.
Trovo molto strano che sia pieno di idioti che non sanno leggere.

 ha scritto nel
messaggio news:MPG.19bd2793d...@news.individual.net...

Che il "when new" non valga per il battistrada mi sembra più
che lampante in qualsiasi modo si rigiri la frase


 che lampante in qualsiasi modo si rigiri la frase
Evidentemente non così lampante ...... anzi volutamente non così 
lampante se ci sono "cascati" anche gli interessati.