Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: NEGANO TUTTO !

Negare l'evidenza.
"Il terzo pedale non esiste !"
Questa è la difesa imbastita dai legali MCL a fronte del reclamo
Ferrari.
L'ho letta stamattina sbirciando da vero maleducato (ma la passione è
troppa) il Corriere dello Sport di un tizio che prendeva il caffè
davanti a me in un bar (era in ultima pagina, lui leggeva  le
ultimissime sulla polemica Zeman-Ericsson in prima pagina ...).
Oddio, può essere anche una bufala gridata dal solito giornalista
gonzo che di motori non capisce una mazza.
Certo che se la notizia fosse confermata, dovrebbe indurci a parecchie
riflessioni.
Loro credono che così facendo eviterebbero i controlli 
(controllare ciò che non esiste è effettivamente impossibile).
Siamo ai cavilli, alla presa per i fondelli ........
Ma se fino a ieri hanno ammesso il sistema, dicendo di averlo già
introdotto nel '97 e che era mutuato dall'ESP installato nella
A-Klasse per non farla ribaltare ...........
Ora il terzo pedale, come per magia, è scomparso.
Pluff .... siamo nel mondo delle favole, e noi dovremmo essere i
bambini che ci credono.
Mi chiedo cosa hanno di così incoffessabile da nascondere al punto di
arrivare a negare l'evidenza .... ? Cosa temono che venga scoperto da
chi avrà il dovere istituzionale di smontare la macchina, dando
seguito al nostro esposto.
Credo che a questo punto, a maggior ragione, Ferrari (possibilmente
con altre scuderie - Arrows ha già aderito) debba procedere con il
reclamo ufficiale, soprattutto per fare chiarezza su un aspetto che
potrebbere contribuire a screditare ulteriormente la F1.
Fermo restando che ciò che davvero conta è colmare il gap con MCL con
soluzioni tecniche di avanguardia.
A Maranello mi sembra stiano lavorando con impegno.
Tuttavia, solo da Imola avremo una Ferrari potenzialmente (sottolineo
potenzialmente, a beneficio di chi tende a travisare) all'altezza
della situazione.
Fino ad allora si gioca in difesa (lo ha già detto qualcuno ed ha
ragione).
Solo nel circuito emiliano, infatti, le nostre macchine potranno
disporre degli scarichi alti con i terminali sul cofano px, delle
nuove coperture appositamente sviluppate da GY per noi e WLM, del
nuovo telaio modificato (ammesso che nel frattempo non siano stati
messe al bando i sistemi di supporto-guida di MCL), dell'evoluzione
dello 047 che, cmq., verrà impiegato nelle prove già ad Interlagos.
Sull'impiego dei sistemi di recupero energia è, invece, mistero
assoluto ...  : - (
 
: - )
JODY Scheck

gonzo che di motori non capisce una mazza.
Qui non si capisce piu' nulla. Sulla Gazzetta c'e' una intervista a
Dennis che dice che il loro sistema e' legale (ovvio, se detto da lui)
ed e' pure molto economico (10000 dollari per 3 vetture). 
Ma i giornali italiani da quali fonti prendono le notizie?
VIC
Togliere b- per la risposta
S.C.A.P.® AMIGA-CONSOLE-PC

 
Sono tutte balle!!
Con 10000 dollari non ti comperi nemmeno il volante di una F1.
Comunque cito una frase che Ron Dennis giro' a Cesare Fiorio nell'89,
quando Mansell vinse la prima gara del campionato, e cioe':
"Una rondine non fa' primavera!"
bye bye
Fulvio Jurincich

 Dennis che dice che il loro sistema e' legale (ovvio, se detto da lui)
Se e' veramente costato 10.000 dollari per tre macchine (cosa veramente
dubbia) vuol dire che semplicemente si agisce su una singola pinza della
posteriore dx/sx scelta prima in base al circuito. In questo caso
*dovrebbe* essere legale. Mah!
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Promotore di it.fan.studio-vit
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1

"Una rondine non fa' primavera!"
Ma passando c'è sempre il rischio che ti caghi in testa ;-)
(non a te; in generale a tutti noi che lo speriamo)
Il vostro Gigi Marzullo

 Con 10000 dollari non ti comperi nemmeno il volante di una F1.
Pero' un sistema che manda la pressione ad una sola pinza si!



Già.
Pensa che oggi il CdS (me la sono pure comprata, era dai tempi di
Italia '90 che non facevo 'sta cazzata ....) dice che Dennis smentisce
Ramirez (portavoce stampa  di MCL di nazionalità portoghese),
ammettendo l'esistenza del sistema....
Era vera la prima ipotesi del mio post.
Il giornalista era un gonzo: ha dichiarato che Ramirez si era espresso
in portoghese che lui non conosce bene (ma secondo me  non conosce
l'inglese con cui tutti gli addetti stampa F1 si esprimono in
conferenza-stampa).
Un ennesimo episodio di giornalismo-spazzatura ....... 
Meglio così, pare che già oggi i commissari smonteranno la monoposto
anglo-tedesca. Auspico una sentenza chiara e definitiva 
(fateci tutto, ma l'ordine di arrivo sub-judice NO............ : - 0).
: - )
JODY Scheck


Ma non ci dormi la notte per trovarle 'ste ca**ate?
Sto ancora ridendo... :-DDD
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

 chimava l'inviata box rai???
stella bruno...anche il suo collega non e' male (fiocchetti) pero' ora ho 
capito il perche', e' trapelata la notizia che nel viaggio d'andata verso 
Merlbourne i due abbiano deciso di "allenarsi" con l'inglese assieme, 
ecco lo script di una conversazione:
sb: au du iu like iour pizza?
mf: problema elettrico
sb: and uer ar iu from?
mf: and for the necst reiss?
sb: ao' macheccazzo stai addi? t'ho fatto io la domanda e che fai m'a 
riproponi?
mf: a brutta nanerottola nun s'era detto che dovevo da di' solo ste tre 
cose? nun veni' fori' a fa' la filosofa che ar corso accelerato de 
inglese de rebbbibbbia m'ano insegnato solo quelo sa? dai famme n'artra 
domanda va...
sb: uozz iour neim?
mf: problema elettrico
tralascio il seguito che e' cmq molto simile...
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
=====================================================================
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
GP2 guide :
http://members.tripod.com/~elmerlo/gp2faq.txt
Homer: Son, when you participate in sporting events, it's not whether
       you win or lose: it's how drunk you get.
=====================================================================