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Titolo: Monza e F1 per altri tre anni

accordo raggiunto
 
 

Se l'alternativa era Imola, ben venga il rinnovo.

 
 
pagato "con l'aiuto del governo", ovvero con i ns. soldi
 

 pagato "con l'aiuto del governo", ovvero con i ns. soldi
 
Che culo... Era meglio se tornavano in Corea...


Per questioni di sicurezza?
E' l'unico motivo per cui posso comprendere....
S
 
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 E' l'unico motivo per cui posso comprendere....
 
le gare do formula1 a Imola erano in assoluto le più noiose del campionato,
facevano ronfare per bene!
 


Mah....
Evidentemente guardavamo dei campionati differenti!
Io Imola la paragono (con le dovute proporzioni) a Spa.



i soldi ci sono sempre stati...si trattava solo di cacciarli fuori.....

 E' l'unico motivo per cui posso comprendere....
 
No, per il semplice fatto che l'attuale Imola per la F1 è più da processioni di Montecarlo.

 Se l'alternativa era Imola, ben venga il rinnovo.
 
ROTFL! Fino conoscitore del motorsport, vedo.
 
Monza č a tutti gli effetti un ovale dove potrebbe andar forte chiunque
abbia una macchina veloce.
 
Imola, pure se ha risentito molto della perdita del Tamburello, č una
pista enormemente piů tecnica di Monza
 
Dai, evita di far 'ste uscite che ti rendi solo ridicolo...
 
-- 
  Cristian Castellari - 
http://www.skyflash.it
 
  La Traduzione di Morrowind: 
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  Nintendo ID: WiiUtifulSky


 
Mmm... Imola è stata abbandonata per carenza di spazi di sicurezza. Io 
ci sono stato qualche inverno fa (si entrava con la propria auto senza 
alcun tipo di sorveglianza... un'emozione!) e temo che non vedremo mai 
più una gara di F1 su quel circuito: per ricavare le vie di fuga e gli 
spazi necessari per la sicurezza bisognerebbe abbattere parecchie case...
A meno di ricavarci un circuito "castrato", stile Baku, senza nemmeno il 
glamour del passare vicino a monumenti storici. Mi chiedo il senso di 
un'eventuale operazione del genere, però.

 Dai, evita di far 'ste uscite che ti rendi solo ridicolo...
 
Ah beh... Se l'obiettivo è una sfilata e non una gara sicuramente è meglio Imola.

 Io Imola la paragono (con le dovute proporzioni) a Spa.
 
Sicuramente guardavamo campionati differenti.
Io non riuscirei mai anche solo per scherzo a paragonare una pista che in 7 km propone ogni tipo di curva veloce a una che (nella sua attuale conformazione, ovvio) in meno di 5 propone altrettante chicane e 3 curve a 90° stile Tilkodromo (ma siccome non le ha disegnate Tilke sono una figata, presumo).
Imola oggi è la Piratella...che su una F1 è un rettilineo storto. Un po' poco.
 
Oh, Monza non è tanto meglio, sia chiaro, solo 6 curve di cui 3 sono chicane e le altre 3 sono le due Lesmo rammollite del '94 e la Parabolica...
Ma almeno a Monza puoi sorpassare, se vai 2 secondi al giro più forte di quello davanti. A Imola no...


 
Oggi i sorpassi sono finti e lo sappiamo benissimo.
Curioso di vedere che succederebbe senza DRS.


 Curioso di vedere che succederebbe senza DRS.
 
Che non si passerebbe da nessuna parte.
Il problema della piste come Imola (o come Budapest o come Montecarlo) è che non passi neanche con il DRS...


ricordo Schumacher dietro Alonso nel 2005, incollato agli scarichi per
parecchi giri pur avendo tipo due secondi di velocitá al giro in più non
riuscire a sorpassarlo per mezza gara.. e stessa cosa, sempre loro due, a
parti invertite nel 2006
 

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ovviamente parlo di Imola
 

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Ma era così in quasi tutte le piste, non solo a Imola.
Il DRS l'hanno introdotto apposta, e quando l'hanno introdotto erano 
ormai lustri che non si correva + ad Imola.
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 ormai lustri che non si correva + ad Imola.
 
Un lustro, singolare, per la precisione.
E con il DRS a Imola dove riusciresti a passare? Tenendo conto che non si passa neanche a Barcellona che ha un rettilineo di un km...

 wrote:

e comunque negli ultimi tre anni si sono visti parecchi sorpassi anche in
zona non drs, vuoi per le gomme, vuoi per aver diminuito il grip
aerodinamico e i disturbi areodinamico tar due vetture che si seguono
(negli anni 2000 fino ai mostri areodinamici del 2007/2008 dovevano stare a
un chilometro di distanza..) e averlo recuperato nelle gomme (non scanalate
etc.)..


Tutto vero.....
Fai però partire tutti con le stesse gomme, fatte in modo che durino per 
l'intero granpremio, poi ne riparliamo.
La maggioranza (non la totalità, ma quasi) dei sorpassi avviene tra 
macchine in condizioni ARTIFICIALMENTE differenti.
Con tutto quel che ne consegue; l'unico che oggi fa cose più estreme è 
MV (e passa talvolta per criminale...).
Se no l'andazzo è:
se so che ti passo al pitstop non rischio;
se so che ti passo col DRS non rischio;
se rischio mi penalizzano.....
Divertente? mmmmmmmmmmm
Ho visto cose peggiori, data la mia età, ma anche cose ben più "VERE".


 S
 
Si. Forse non sarebbe male porre anche un freno all'aerodinamica. 
Confesso di non avere idea di come fare, ma in questo momento è un 
campionato che appassiona di più gli ingegneri aeronautici (o quelli 
elettronici, se qualcuno spiegasse un po' di più la tecnica dei vari 
sistemi di bordo...), che non quelli meccanici: lo sviluppo è tutto lì, 
ma chi ci capisce qualcosa?
Limitando l'aerodinamica, si avrebbero minori problemi in fase di 
approccio al sorpasso (il cosiddetto disturbo aerodinamico che affligge 
l'auto che vuol sorpassare), con un indubbio beneficio in favore di 
sorpassi "veri".
 

 vuoi per aver diminuito il grip aerodinamico 
 
Cosa che era vera nel 2014, a vetture appena nate, ma che oggi non lo è già più. Il problema non è più la quantità di carico in assoluto.
Il problema è che oggi parte dell'efficienza è data dalla pulizia dei flussi attorno alle vetture e stando vicino aumentano le turbolenze e i flussi di conseguenza non seguono più le "linee" ideali.
Non è un caso che persino un mostro come l'attuale Mercedes quando è in scia fatica moltissimo: la sua efficienza estrema è quella che, ovviamente, più ci rimette dalla "sporcizia".
Ecco... Temo fortemente che l'anno prossimo la situazione sia destinata a peggiorare (sperando di sbagliarmi).
E finchè la FIA non si deciderà a imporre ali standard, almeno quelle anteriori, non ne usciamo.

 l'intero granpremio, poi ne riparliamo.
 
L'intero GP no, ma pare che l'anno prossimo si vada in questa direzione.
Cosa che io auspico da anni, ma temo che dal punto di vista della lotta in pista non sia il massimo (eufemismo)...

 Confesso di non avere idea di come fare, 
 
La soluzione si chiama ali standard e abolizione del diffusore.
Vuoi preservare il carico perchè se no le F1 son troppo lente (ROTFL)? Allora si adottino delle blande wing-car e il problema è risolto.
E' talmente banale che non mi sorprende che non si siano mai mossi in questa direzione.