Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: aumentano le critiche a ridiculonso

http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2011/04/20-7992/Alonso+e+l%E2%80%99errore+al+cubo
;-)))


ok,abbiamo capito! ora prendi le medicine,fatti cambiare il pannolone e 
..............
buonanotte!

 ok,abbiamo capito!...
bene, allora non essere ridiculus, scansati e fatti da parte, non vedi 
che sono faster than you e che ti sto lampeggiando da due ore per 
superarti emiliaaa !!!
;-)))

SalvoS ha scritto:

...........minkia!!!! ma insieme al Prozak hanno iniziato a darti 
l'hashish!!!
sai che "trip" che ti fai tu e il tuo alter ego Skizo!!!!..........on 
the road again.........

 ...........minkia!!!! ma insieme al Prozak...
ma che e non ti piace piu il tuo giornale preferito autosprint ?
;-)))

SalvoS ha scritto:

..........ecco che sei entrato nella fase acuta della tua malattia!
poverello.....................ma non tu, ma il tuo alter ego Skizo!
ps-ma ti piace cosi tanto passare per lo "scemo del villaggio"?

...
perche sei sempre off topic (OT) e insulti ?
che male ti ha fatto autosprint ?
;-)))

 ;-)))
Comunque, al di là di eventuali partigianerie, è innegabile che
l'atteggiamento dei media italiani verso Alonso è ai minimi storici da
quando è arrivato in Ferrari.
Nemmeno Schumacher a fine '99 era così "punzecchiato" dalla stampa
nostrana.


finchè mancheranno i risultati sarà così e magari pure peggio...
anche lui d'altronde ci sta mettendo del suo per far peggiorare le cose...

 nostrana.
Beh, speriamo che sortiscano lo stesso effetto :))
F.

 nostrana.
c'è da dire che la Ferrari veniva da 20 anni di sconfitte........forse i 
media
neanche + si ricordavano cosa voleva dire vincere in casa Ferrari

 che male ti ha fatto autosprint ?
sono 30 anni che non lo leggo +, non mi fa ne caldo ne freddo.....


Ma dal '96 al '99 la Ferrari era migliorata notevolmente e Schumacher 
aveva fatto meglio di TUTTI i suoi predecessori.
Invece con Alonso sembra che la Ferrari stia facendo un passo avanti e 
due indietro e, al momento, non sta facendo meglio di chi l'ha preceduto 
(Raikkonen) che pure era stato mandato via in quanto "Bollito".
Il bollito al momento sembra lo spagnolo, anzi proprio scotto.

 aveva fatto meglio di TUTTI i suoi predecessori.
Quando i test erano liberi e un bravo sviluppatore poteva dire la sua. 

 Quando i test erano liberi e un bravo sviluppatore poteva dire la sua.
era un'altra epoca, ognuno si confronta con la sua realtà.
Alonso si confronta con la realtà attuale e, tanto per ricordarcelo 
tutti, è stato preso perché Kimi non sapeva sviluppare la macchina.
Con tutto il rispetto, ora possiamo tirare le somme, ed è stata una vera 
Minkiata.

 Minkiata.
Ha fatto miracoli con la vettura dell'anno scorso. Il vero valore della 
Ferrari dell'anno scorso era poco superiore a quello che ha mostrato 
Massa...

 Massa...
direi che è una mistificazione bella e buona...
se non fosse stato per le cappellate di Vettel, Webber e del muretto Red 
Bull avrebbe vinto si e no 2 gare.
Il dato oggettivo è che l'anno scorso la Ferrari era più o meno pari 
alla McLaren e di poco dietro alla Red Bull e, ciononostante, è finita 
terza nel mondiale costruttori.
Bella soddisfazione non c'è che dire.

 nel mondiale costruttori.
Citofonare Massa. 


si si certo...
;-)))

 Citofonare Massa.
non è sufficiente come spiegazione.
Era veramente troppo indietro nel mondiale costruttori anche rispetto 
alla McLaren!

 alla McLaren!
Ma se Alonso ha perso il mondiale all'ultima gara! Come fai a pensare 
che è da quella parte che sono mancati i punti?


1 	Sebastian Vettel 	RBR-Renault	 	256
2 	Fernando Alonso 	Ferrari 		252
3 	Mark Webber 		RBR-Renault 		242
4 	Lewis Hamilton 		McLaren-Mercedes 	240
5 	Jenson Button 		McLaren-Mercedes 	214
6 	Felipe Massa 		Ferrari 		144
7 	Nico Rosberg 		Mercedes GP 		142
8 	Robert Kubica 		Renault 		136
... coi numeri è anche più evidente


ma vedi che ridiculus, danno la colpa a massachello, come se avesse 
avuto pari opportunita e materiali del suo compagno di squadra...
;-)))


ma da Massa secondo pilota, cosa volevi aspettarti??
la classifica è veramente impietosa, 150 punti di differenza rispetto 
alla Red Bull e quasi 60 dalla McLaren, Massa quanto poteva contribuire 
con un mezzo come quello soprattutto visto e considerato che, a quanto 
ne sappiamo, era nero su bianco che il suo ruolo sarebbe stato 
unicamente di seconda guida?
Che motivazione dai ad un soggetto "retrocesso" al ruolo di comprimario?

 ... coi numeri è anche più evidente
i numeri sfalsano e anche parecchio.
Se il rendimento delle 2 ferrari fosse stato più bilanciato Alonso 
sarebbe stato tagliato fuori dalla lotta mondiale a metà campionato.
La forza Ferrari nel mondiale piloti si spiega anche e soprattutto con 
la debolezza (forse voluta... tutti lo pensiamo ma nessuno lo dice ad 
alta voce) del brasiliano nel mondiale costruttori.
Il tutto per un progetto intrinsecamente debole rispetto a quelli della 
concorrenza e gli sviluppi successivi (di quest'anno) essenzialmente lo 
confermano.

 alta voce) del brasiliano nel mondiale costruttori.
Massa gli ha ben regalato una gara, e nessuno lo nega. All'inizio del 
mondiale, invece, per qualche gara gli è restato davanti togliendogli 
dei punti e facendogli perdere terreno rispetto agli altri. Non è forse 
vero?
Per qualche motivo una maggiore forza di Massa nel mondiale costruttori 
doveva togliere punti solo ad Alonso? Magari toglieva dei punti a tutti, 
Alonso compreso. Che ne dici?

 unicamente di seconda guida?
Beh, se c'era scritto nero su bianco, mi sarei aspettato che desse 
strade in tutte le occasioni che si sono presentate e non solo in una

 Quando i test erano liberi e un bravo sviluppatore poteva dire la sua.
Il bravo sviluppatore oggi conta 10 volte più di allora. Se gli fai
fare 700km al giorno per vettura con 5 macchine su due piste diverse
te la migliora anche Petrov la Ferrari di Alesi e Berger...Soprattutto
se gli dai un budget quadruplo di quello che aveva la Ferrari dei loro
anni, e se gli rifondi da capo il controllo qualità (come chiesto
invano da Berger per tutto il suo secondo triennio ferrarista).
Oggi con il budget cap (pardòn, si dice "erre-erre-à") e con i test
iper-limitati, servono collaudatori talmente in gamba da poter
deliberare un pezzo nuovo con pochi giri di pista, e spesso nemmeno in
condizioni ottimali.
Un "bravo collaudatore" dovrebbe sguazzarci nella F1 di oggi.

 Un "bravo collaudatore" dovrebbe sguazzarci nella F1 di oggi.
E' l'esatto contrario, la gran parte dei pezzi vengono deliberati dai dati 
di galleria del vento e simulatore.
Se uno dei 2 fa schifo (come nel caso Ferrari) il bravo collaudatore puň 
fare proprio poco.

 fare proprio poco.
Questo era vero anche trent'anni fa con i test illimitati. La Ferrari
costruì l'attuale galleria del vento perché quella che avevano era
troppo limitante nei riscontri con la pista.
Quindi si torna all'amara verità che nella F1 di oggi, simulatore o
no, l'input del pilota è fondamentale più che mai.