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Titolo: Considerazioni...

8 vittorie equamente distribuite tra i piloti di testa,e ben 14 punti
di vantaggio del capoclassifica.
Si potrebbe dire che il mondiale lo stia vincendo quello che finora ha
sbagliato di meno,riuscendo sempre a portare a casa il massimo
consentito dalla vettura.Onore a Lewis Hamilton che anche se non si
può con certezza dire che sia stato finora il più veloce è stato
quello che ha sbagliato meno(praticamente nulla) e merita ampiamente
la testa della classifica.

 ha scritto nel messaggio 
news:1183301381.2...@m36g2000hse.googlegroups.com...
Onore a Lewis Hamilton che anche se non si
può con certezza dire che sia stato finora il più veloce è stato
quello che ha sbagliato meno(praticamente nulla) e merita ampiamente
la testa della classifica.
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Oggi comunque ha cannato (o chi ha deciso per lui) con la scelta delle tre 
soste.
Aveva tranquillamente la possibilità di farne due così come Alonso 
nonostante fossero partiti con 20 euro di benza nel serbatoio.
E questo gli avrebbe consentito di giocarsela con le due Ferrari (o 
quantomeno di rimanere incollato ai loro scarichi) pur con una McLaren oggi 
evidentemente inferiore sul passo di gara più che sul giro secco

 ha scritto nel messaggionews:1183301381.2...@m36g2000hse.googlegroups.com...

E anche con due soste non sarebbe cambiato perfettamente nulla.Ci
sarebbe da considerare il maggior carico di carburante e i relativi
tempi sul giro che si alzano.Hamilton all'inizio nonostante fosse più
scarico delle Ferrari si è presentato al primo pit con 8 secondi di
ritardo,sulle 2 soste sarebbe arrivato in scia?
Semplicemente oggi la Ferrari era più veloce,e l'inglese ha portato a
casa il massimo possibile.

 evidentemente inferiore sul passo di gara piů che sul giro secco
Dopo la seconda sosta sua e delle Ferrari era comunque dietro, per cui mi
viene da pensare che se avesse affrontato le prime due parti di gara con
una vettura piů pesante, difficilmente sarebbe riuscito a fare meglio di
cosě.
-- 
Vinci

 fare meglio di cosě.
Se controlli bene i tempi, giungi alla conclusione che sě, avrebbe fatto
meglio di cosě, ma non di tanto, probabilmente meglio di una decina di
secondi, e non sarebbe cambiato nulla ai fini del risultato di gara.

 così.
Mi pare di ricordare che quando è entrato per il secondo rifornimento il suo 
distacco da Raikkonen fosse abbondantemente sotto i 10 secondi. Con un 
simile distacco puoi eventualmente approfittare di qualche errore, contatto, 
uscita di pista di chi ti è davanti.
Facendo una sosta in più puoi solo sperare che qualcuno rompa.
Oltretutto facendo una sosta in più ha rischiato seriamente di perdere il 
terzo posto visto che per poco Kubica non ne approfittava e se il polacco 
fosse rientrato in pista 1-2 secondi prima magari sarebbe riuscito a tenerlo 
dietro come Heidfeld con Alonso 

 secondi, e non sarebbe cambiato nulla ai fini del risultato di gara.
Non ho a portata di mano la lista dei tempi. Il punto è che, con due
soste, avrebbe risparmiato una 20ina di secondi della 3. sosta, ma avrebbe
dovuto percorrere con ogni probabilità diversi giri con carichi di
benzina maggiori di quelli in realtà usati in gara, ed uno di questi
avrebbe "sforzato" le gomme morbide. Insomma, non so quanti di quei 20
secondi risparmiati se ne sarebbero andati in prestazioni inferiori.
-- 
Vinci

 Facendo una sosta in piů puoi solo sperare che qualcuno rompa.
Puň darsi, ma se avesse fatto una sosta in meno non č detto che sarebbe
stato cosě vicino al momento del 2. pitstop, perché le prime due parti
di gara le avrebbe fatte con piů benzina di quanta realmente usata e
quindi prestazioni teoricamente inferiori.
-- 
Vinci

 realmente usata e quindi prestazioni teoricamente inferiori.
E avrebbe fatto anche fatto una parte piů lunga con le gomme meno
prestazionali.

 quindi prestazioni teoricamente inferiori.
Ma ricordo male io oppure i primi due pit stop Hamilton ed Alonso si sono 
fermati nello stesso giro ai box?
Se č cosě Hamilton poteva fare piů benzina nel secondo pit e terminare la 
gara come ha fatto Alonso.
Avrebbe avuto un tratto di gara piů lungo con le gomme morbide cosě come č 
avvenuto per le Ferrari, ma se anche non fosse riuscito a rimanere dietro 
agli scarichi delle due rosse quantomeno non avrebbe rischiato il terzo 
posto a vantaggio di Kubica.
Con i 3 pit č arrivato 30 secondi dietro alle Ferrari e per poco non finiva 
dietro alla BMW del polacco 

 dietro alla BMW del polacco
Il 3° pit è stato un rischio calcolato,lo stesso RD ha detto che
avevano optato per 3 pit stop dopo la prima sosta,nel tentativo di
consolidare il 3°posto,e quindi hanno centrato l'obiettivo,dato che
comunque Hamilton girava quasi 1 secondo meglio di Kubica.

 
Da quanto ci è dato di sapere le strategie le decide Ron Dennis e 
comunque se hanno scelto le 3 soste è perchè si sentivano inferiori e 
hanno provato a misciare le carte e comunque sul passo di gara erano 
inferioiri allla Ferrari
Sicuramente LH è quello che dall'inizio campionato ha sbagliato di meno 
e merita il posto dov'è