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Titolo: Per chi non puo' cambiare le gomme...

Visto che ho letto diversi messaggi che dicevano che:
1) Ad Indy la FIA non ha permesso il cambio gomme perche' e' proibito dal
regolamento
2) Come e' possibile cambiare motore prendendo una penalita', deve essere
possibile cambiare anche le gomme ed il regolamento dovrebbe permetterlo
3) Era impossibile per i gommati Michelin fermarsi a fare 10 pit stop
perche' non c'erano gomme sufficienti...
Vorrei fare notare a chi ha scritto queste cose che, semplicemente, il
regolamento prevede, permette e promuove il cambio di gomme in caso queste
abbiano dei difetti, pari come succede con il motore.
Se le scuderie Michelin non l'hanno fatto e' perche' non avevano le gomme di
ricambio!
E per quanto riguarda il discorso pit-stop...
La FIA nel suo comunicato dice che le scuderie potevano cambiare gomme, se
queste risultavano sbagliate, esattamente come da regolamento, salvo poi la
POSSIBILITA' di incorrere in sanzioni.
O che, in alternativa, avrebbero potuto cambiarle al pit-stop senza
incorrere in penalita' se si dimostrava (facilmente) che le gomme erano
pericolose.
Niente 7-8 pit stop, niente gomme da 10 giri etc.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Niente 7-8 pit stop, niente gomme da 10 giri etc.
Vedi sopra

 Niente 7-8 pit stop, niente gomme da 10 giri etc.
Ti ricordo che ad ogni GP la FIA punzona 2 set di gomme da asciutto per 
vettura, e che le gomme sono monodirezionali e diverse tra anteriore e 
posteriore... 

 ricambio!
Quanto sono i set punzonati per la gara secondo te?
20?

 paio. E le gomme arrivate dall'Europa non erano punzonate.
Buonanotte...
Se il regolamento prevede che si possa usare il turbo, e poi uno non lo usa,
non si puo' accusare il regolamento di non avere previsto che qualcuno non
lo usi!!!
Qui stiamo sindacando sul fatto (e rispondo anche a Phasor, anzi, il
maiuscolo e' per lui) che il regolamento non preveda che ci siano delle
gomme difettose.
PORCA PUTTANA!!!!
LO PREVEDE!!!!
C'E' UN APPOSITO ARTICOLO!!!!!!!!! CAZZO!
Chi cazzo se ne frega se le gomme devono essere punzonate al venerdi?
IL REGOLAMENTO TI PERMETTE DI PORTARTI DIETRO DELLE GOMME DI SCORTA DI CUI
SEI SICURO!
Se non te le porti, SEI UN BENEMERITO IMBECILLE!
Stop!
E' inutile dire che come e' possibile cambiare pilota e motore deve essere
possibile cambiare gomme, e che il regolamento non lo permette. Il
regolamento lo prevede e lo permette!
Come si fa ad accusare un regolamento del fatto che le scuderie non si
portano dietro le gomme di riserva?
Mi dispiace, ma se qualcuno ci lascia le penne, io sono anche contento.
La regola delle gomme serve a farli andare piu' piano. Se vogliono
fottersene e prendere dei rischi, che poi non tritino i coglioni con i
moralismi sulla sicurezza!
E, anche se il regolamento fa schifo, che perlomeno si critichi il
regolamento vero, non le seghe mentali che uno ha in testa!


 20?
2 set da asciutto per ogni vettura, della mescola scelta (al venerdě 
mattina, alla cieca in pratica) per la gara. E una gomma punzonata per una 
determinata vettura NON PUO' essere montata su un'altra vettura, nemmeno per 
il compagno di scuderia. E ovviamente una vettura NON PUO' montare gomme non 
punzonate.
Ralph quest'anno ha girato il Giovedě a Montecarlo (per 1 giro solo, mi 
pare) con una gomma non sua, si č visto aggiungere mezzo secondo sul giro in 
qualifica del Sabato (c'erano ancora la somma dei tempi, poi vabbeh Ralph 
sabato si č schiantato) 

 sabato si è schiantato) 
Oddio, mezzo secondo!!! Quale immensa penalità...
Scusa per l'ironia ma proprio non sono riuscito a trattenermi :D

 portano dietro le gomme di riserva?
8 gomme da asciutto per vettura, scelte il venerdě mattina. Se poi queste 
non vanno bene per qualsiasi ragione (hanno preso caldo nel container, per 
esempio), non si possono piů comunque cambiare, indipendentemente da quante 
ne hai portate.

 Scusa per l'ironia ma proprio non sono riuscito a trattenermi :D
Ok 

 Scusa per l'ironia ma proprio non sono riuscito a trattenermi :D
Considerato che in un secondo sono in 10 non è nemmeno così poco.
Specie nel caso citato.

>  Le gomme vanno scelte (alla cieca) prima dell'evento
Alla cieca? Negli scorsi anno non c'era il GP d'America? Non diciamo
assurdità.
Michelin ha toppato le gomme e pretendeva che venisse modificata la
pista per venire incontro alla propria deficenza!

 comunque. Le gomme vanno scelte (alla cieca) prima dell'evento
Non diciamo eresie (e questo vale anche per l'altro paragrafo sotto) :
74) Quantity and type of tyres :
a) During the Event no driver may use more than four sets of dry-weather
tyres, four sets of wetweather tyres and three sets of extreme-weather
tyres. 
If a driver change is made during an Event the tyres allocated to
the original driver must be used by the new driver.
From the four sets of dry-weather tyres each driver will be allocated two
sets of differing specification for use on the first day of practice. 
For the purposes of the above a set of tyres will be deemed to comprise
two front and two rear tyres of the same specification. 
Before 08.00 on the second day of practice each driver must nominate which
specification of tyre he will use for the remainder of the Event. However,
if both free practice sessions on the first day of practice are declared
wet this decision may be deferred until 12.00.
La scelta della mescola "definitiva" viene fatta alla mattina del sabato.
Quindi hai avuto le prove del venerdì, che servono a quello, non devi
sceglierle alla cieca o già il venerdì mattina. Il primo giorno hai un
set per specifica, e poi hai i due set scelti entro il sabato mattina.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 mattina, alla cieca in pratica) per la gara.
Falso, stando al regolamento.


 20?
Whiting ha lasciato intendere che avrebbero potuto usare gomme non punzonate
senza incorrere in sanzioni. Dovevano usare le gomme portate il venerdi'
sul circuito, pero'.
Ciao,
Luca