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Titolo: Schumacher torna padrone

Do atto alla Ferrari di avere speso bene i suoi soldi. Paga Meteo France per
avere previsioni del tempo attendibili, scopre che in gara pioverà (non era
così difficile indovinare, a dire il vero) e la pioggia puntuale arriva a
lavare onde diverse. L'acqua fa della pista uno scivolo su cui Schumacher
pattina e gli altri avvitano. Quando l'asfalto si bagna, la pista diventa
troppo piccola per ventidue macchine. C'è spazio solo per una, la Ferrari di
Schumacher, l'uomo da cinquanta miliardi di lire, e anche quelli sono soldi
spesi bene. Schumacher, canterebbe De Gregori, è fulmine, torpedine e
miccia, tutti fuochi che sotto l'acqua non si spengono, anzi trovano
nutrimento per brillare e fluido morbido in cui navigare. La pioggia lava
via il digiuno ferrarista su questo circuito, che durava dal 1985, il fatto
sinistro è che mai Schumacher vi avesse vinto in sella ad una rossa, spezza
l'avvio di rimonta da parte della McLaren. E fa patinare il tedesco oltre
Senna nella classifica dei punti guadagnati in carriera, e al pareggio con
Prost nella graduatoria storica dei giri veloci. E lontano, ancora più
lontano da Hakkinen in cima alla graduatoria di questo Mondiale, statistica
più importante di tutte perché viva e presente.
I soldi spesi bene consentono alla Ferrari di aggiustare le macchine in
maniera che vadano bene sul bagnato. Non che su pista asciutta la F1-2000
non funzionino, visto che il sorpasso su Hakkinen sboccia furente ma non
inatteso all'undicesimo giro, un istante prima che i due testardi s'
impiastrino alla chicane prima del traguardo - molla Hakkinen ad alcuni
metri dalla catastrofe - ma pochi istanti prima che cominci a piovere sul
serio. Fino a quel momento, l'immagine appartiene a Hakkinen stesso, il
tempo s'era limitato a sputacchiare. E sotto quell'idea astratta di pioggia,
mentre il cielo s'abbronzava promettendo acque a volontà per le campagne,
Schumacher stava inghiottendo saliva e s'inferiva in un progetto di
vendetta. Hakkinen alla partenza gli aveva confezionato processo, sentenza
ed esecuzione sul campo, quello che tutti gli altri piloti non si erano
dimostrati capaci di fare neanche a parole. Volevano punirlo per gli zig-zag
di Barcellona e d'altrove, Schumacher gli aveva zittiti semplicemente non
curandosi di loro. Hakkinen lo ha ferito piantandogli in faccia una partenza
artistica, chiudendo Michael come Michael ha insegnato a fare. I due si sono
anche sfiorati senza farsi male, ruota posteriore destra finlandese contro
anteriore sinistra tedesca. Alla prima curva Hakkinen era davanti, con
Schumacher rosso e inviperito in cerca delle sue braghe.
La corsa è cominciata lì e lì in pratica e finita. Il gioco delle strategie
era sottile, Hakkinen carico per ritardare il più possibile la sosta ai box,
Shumacher con gomme più dure e lente ma molto leggero, in grado di girare
otto o nove decimi più rapido. Anche dopo il sorpasso ci sarebbe stato molto
da vedere. E invece la pioggia ha azzerato i piani, separato le coppie e
sfrangiato i destini. Tutti dentro alle prime gocce per infilare le scarpe
da bagnato, e tutti a rivoluzionare i programmi, rifornire e ricalcolare.
Così volavano come i coriandoli i foglietti pieni di numeri sopra la testa
di Adrian Newey, il genio spettinato della McLaren, mentre Barrichello
superava Coulthard. I box Ferrari sotto esame s'emozionavano trovando il
dado della ruota posteriore sinistra malamente sfilettato, e sì che il
benzinaio debuttante Piero Timpini aveva concluso senza patemi il suo
lavoro, e restava col tubo in mano, scrollando la testa come a dire: non è
colpa mia. In compenso facevano marmellata di nervi anche alla McLaren, la
medesima ruota di Hakkinen non si avvitava. Durava un'era geologica la sosta
del finlandese al quindicesimo giro, 15"8 , e 12"1 quella contemporanea di
Schumacher, che aveva già un vantaggio iniziale 7"7. Pari e patta, anzi
meglio. Barrichello avanzava machete in pugno nel traffico e al richiamo del
garage non rispondeva: resta ancora un giro, urlava nella radio, e così il
traffico gli peggiorava intorno invece di sgranchirsi. Per recuperare gli
rendevano più agile la strategia passando da due a tre soste. N'approfittava
talmente male da rimanere dodici giri dietro De La Rosa, simpatico e
competitivo nella sua Arrows arancione, più simpatico di competitivo a
essere sinceri. Il brasiliano si sarebbe in parte riscattato viaggiando
sotto l'acquazzone a tempi del tutto paragonabili a quelli di Schumacher e
Hakkinen, vagabondaggi attorno all'1'30".Ma quarto era e quarto restava,
nonostante un assedio conclusivo nell'area piccola intorno a Coulthard.
Si era appena all'inizio della gara e ad almeno ad una sosta ciascuno dalla
fine, eppure la soluzione del solitario era già lì scritta. Rimescoli le
carte in capo al mazzo trovi sempre quelle, Schumacher e Hakkinen con
Coulthard e Barrichello al seguito, stavolta perfino doppiati in un festival
di talento puro, acrobazia senza rete che permette solo ai migliori di
frequentare il trapezio. E' soddisfacente scoprire Fisichella al quinto
posto, e pure De La Rosa, tracce di vita nella foresta pietrificata, E'
emozionante vedere Irvine accapigliarsi con Verstappen facendosi saltare a
ghigliottina l'ala posteriore e spingendo anche l'innocente Ralf Schumacher
nella sabbia. E' desolante seguire a fine corsa le solite voci di
squalifiche imminenti (Benetton e un'altra macchina) poi regolarmente
smentite. E' pure deprimente ascoltare Hakkinen spiegare la fine del suo
tentativo di rimonta negli ultimi giri con i doppiati maleducati. Eppure
niente cancella il sapore un po' dolce e un po' muffo che resta in bocca fin
dal quindicesimo giro: che tutto fosse inevitabile. Eccellente la Ferrari su
ogni terreno; troppo forte Schumacher quando la pioggia riempie gli
avvallamenti e la macchina combatte per la sua indipendenza. Il tedesco ha
vinto dieci volte sul bagnato, e solo Senna ha fatto meglio con dodici.
Hakkinen mai. Una ragione ci sarà.
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Un saluto da Steve Smith

 Un saluto da Steve Smith
Sei uno dei migliori......magari ce ne fossero persone come te in giro.
 A proposito da quanto tempo stai in Italia? Non per altro ma l'italiano lo
potresti insegnare a noi di madrelingua...
Ciao fatti sentire spesso  mi raccomando
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Frankie
In ICQ "ZAC"  8449485
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Un Ferrarista D.O.C.