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Titolo: [Lunghetto] Imola: Proposte di Modifica

Ultimamente Imola è la sagra dei NON sorpassi, e l'ultimo GP ne è stato la
conferma, tanto che l'unico sorpasso che si è visto è stato quello,
azzardato e con strascico di polemica, di FA su RS.
Eppure a me Imola piace moltissimo, sia dal punto di vista emotivo e anche
perchè è una gioia per gli occhi vedere le monoposto scollinare da una parte
all'altra, e poi non dimentichiamoci dell'orgoglio di ospitare, seppur con
targa San Marino, un gran premio in terra nostra. Quindi francamente di
rinunciare a Imola, per la mia modesta opinione, proprio non se ne parla.
Ordunque, il problema è di aggiornare il circuito prima che diventi un
kartodromo come l'Hungaroring o come Monaco, che ha lo stesso problema ma lì
proprio non si può fare niente.
Come modificare quindi il tracciato del Santerno? I punti irrinunciabili del
circuito per me sono:
- Curva Tamburello (preferivo quand'era tutta un dritto, ma pazienza, lode
alla sicurezza)
- Curva Tosa (bellissima, vedere poi le vetture scheggiare in salita è
fantastico)
- Acque Minerali (forse il punto più caratteristico)
- Variante Alta (da pelo sullo stomaco)
In sintesi quello che mi può saltare in testa per restituire più carisma a
questo circuito:
- Togliere la variante bassa: in uscita dalla Rivazza metterei un lungo
rettilineo in modo da far acquistare più velocità alle monoposto;
-  Riduzione raggio di curvatura alla Curva Tamburello: dopo il lungo
rettilineo quindi una staccata decisa, che è ottima in quanto in presenza
del punto più pericoloso del circuito e soprattutto perchè diventerebbe un
ottimo punto di facilitazione ai sorpassi;
- Miglior raccordo delle curve tra la Tosa e le Acque Minerali: un
addolcimento delle curve potrebbe creare un altro punto di sorpasso in
concomitanza con la staccata alle Acque Minerali;
- Meno cordoli sulla Variante Alta: per rendere ancora più da pelo sullo
stomaco questo punto del circuito, che mi fa ricordare la salita di Spa.
Beh, questo è quanto, ditemi la vostra. Magari per qualcuno ho detto
un'eresia, non me ne vogliano :)
Ragno3

 stomaco questo punto del circuito, che mi fa ricordare la salita di Spa.
Beh, è un po' diverso, visto che quello è un curvone, mentre questa è una
variante... Io comunque sarei a favore invece di cordoli più alti un po'
in tutte le varianti del mondiale, così si riducono le velocità di
percorrenza e si evitano le scene tipo A1-Ring dell'anno passato, con le
macchine tutte fuori dalla pista....
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 macchine tutte fuori dalla pista....
sono pienamente d'accordo. Però le scuderie hanno parere opposto in
quanto i cordoli alti hanno il brutto inconveniente di danneggiare fondi
piatti e scocche..
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 piatti e scocche..
Basta non andarci sopra... Altrimenti asfaltiamo anche tutti i tratti
all'esterno della pista e corriamo in oceani di asfalto in cui la pista č
delimitata da due strisce bianche....


 delimitata da due strisce bianche....
non ti sei accorto che è sempre di più questa la tendenza ;-)


 Ragno3
non te ne voglio...ma definire variante alta punta da pelo......e' una
chicane insignificante!
ciao Filippo


Non sono di questo parere, anzi sono di senso opposto, oggi si arriva alla
staccata della tosa troppo lenti a differenza di una volta dove la staccata
era un 5° 2° e gli attacchi c'erano
Poi non parliamo delle acque, una volta la pista sfiorava il muretto, fai
conto che passava dove oggi c'è la strada più esterna nella via di fuga.
Per quanto riguarda la variante alta ricorda che la pista li è in salita e
anche se non sembra tira eccome, piu della salita della piratella (fidati,
te lo dice uno che l'ha fatta in bicletta e ci ha lasciato le gambe in
quella salita)
Ciao Clone

 ciao Filippo
Beh, si, č vero, ma coreograficamente parlando mi piace una cifra.
Parere personale, naturalmente, perň di fatto si tratta di un punto
interessante che forse con qualche piccola modifica potrebbe regalare ancora
qualche soddisfazione in piů, a livello di sorpasso o anche a livello di
preparazione al sorpasso per la curva successiva.
Confido che le teste pensanti dell'autodromo portino a termine un lavoro di
modifica tale che Imola risulti veramente un gran circuito, spettacolare sia
nella forma che nello sport.
Ragno3

 un'eresia, non me ne vogliano :)
Parli con uno che eliminerebbe tutte le chicane/varianti/etc da tutti i 
circuiti...vd Monza vecchia, dove si arrivava in Curva Grande in pieno! 
Li si che ci vuole del fegato! Ma poi la sicurezza va a quel paese...
Ciao

 
Tamburello "old stile" ovvero un unica curva, ma rispetto a prima con 
raggio minore e minor curvatura, al punto sufficiente a ricavarne una 
adeguata via di fuga. L'ideale sarebbe che i piloti debbano percorrerla 
alzando un pň il piede.
Via dalle balle la variante Villeneuve: staccata secca alla Tosa.
il resto cosě com'č.
Credo che uscendo vicini dalla variante bassa alla Tosa si vedrebbero 
belle staccate a ruote fumanti :)
ciao
Alesi_27

 
forse con leggere modifiche si potrebbe portare non tanto ad essere 
adatta ai sorpassi in staccata, ma almeno a consentire di uscire vicini 
a chi precede.
ciao
Alesi_27

 
La versione "vera" di imola (pre '94) per il raccordo tra Tamburello e 
Tosa secondo me era l'ideale
ciao
Alesi_27

 Ciao Clone
ciao
Alesi_27

 Alesi_27