Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Nuvola, vien un po' qui...

... e parlami di gerarchie.

Non ho fretta eh...


 Non ho fretta eh...



Eccomi. Visto che non hai fretta puoi ben spiegarmi perché doveva essere proprio Hamilton ad attaccare Raikkonen e non Bottas visto che giravano uguali. 


 Eccomi. Visto che non hai fretta puoi ben spiegarmi perché doveva essere proprio Hamilton ad attaccare Raikkonen e non Bottas visto che giravano uguali.



Il fatto che girassero uguali si è visto perfettamente da come LH si è avvicinato prima al compagno, poi alle Ferrari, poi a come il compagno si è staccato.



Ma... La domanda è un'altra: visto che ci sono le gerarchie e oramai avevano ordinato lo scambio spiega pure con parole tue, e sempre senza fretta, perchè ordinare lo scambio invertito a fine gara e con l'avversario principale in testa al GP.



Dai su... Fammi vedere come rendi Luganis un tetraplegico...


 Dai su... Fammi vedere come rendi Luganis un tetraplegico...



Non so chi sia


 Non so chi sia



Cerca su Google. Ma no va... Visto che io non sono prezioso ti risparmio la fatica: è il più gran tuffatore di tutti i tempi. Ma con lo show che stai mettendo su ti stai avvicinando ai suoi livelli.

Continua ti prego. :-DDDDD


 No, no, chissenefrega di correttezza o meno.



L'hai presa molto bene oggi eh? :-P









-- 

Ciao, Guglielmo.


 ha scritto:


C'č poco da dire. L'ordine di arrivo lo decidono i box anche se

 devono dare due ordini per lasciare tutto uguale.



Alla fine Hamilton per potersi giocare i due gradini piů alti del

 podio non ha potuto cercare di raggiungere il terzo posto. Dei

 geni, non c'č che dire.

-- 



uguali proprio, dopo il pit Ham ha raggiunto Bottas in 3 giri e una volta

passatolo lo ha decisamente staccato.





spiegami perchè Kimi non ha passato Seb, lo avrebbe potuto fare senza

problemi negli ultimi 10 giri..




 passatolo lo ha decisamente staccato.



E' incredibile quanto il tifo possa distorcere la realtà.

1) prima dell'ordine di scuderia, Bottas non aveva pista libera.

2) Dopo, Bottas non aveva alcun interesse a rimanere incollato ad Hamilton, 

viste le garanzie implicite nell'ordine di scuderia condizionato.

3) Bottas ha avuto il merito di essere migliore del phenomeno in qualifica, 

e anche in gara ha fatto ciò che doveva e poteva fare. 




 problemi negli ultimi 10 giri.



Risposta molto pertinente, si si... :) Prenditi una camomilla  e ad Agosto 

cerca di non pensare alla F1! :) 




 L'hai presa molto bene oggi eh? :-P



Io? Tifando per LH dovrei essere ancora più contento avendo confermato di essere un vero uomo squadra.

Siccome però io non sono sportivo mi ruga assai. :-D

Ma l'ho scritto da solo prima che arrivassi tu a chiederlo.


 condizionato.



Questa mi sembra davvero una cazzata...

Se davvero confidava nella possibilita' di riprendere la posizione, non si 

sarebbe fatto staccare piu' di tanto.

Che fai, ti fai doppiare e poi pretendi che l'altro si fermi un giro per 

rifarti passare?

Io credo che semplicemente non abbia creduto neanche per un picosecondo 

che il team gli avrebbe realmente reso la posizione, lo scazzo da 

frustrazione ha cominciato a montare, e i tempi si sono alzati.


 sposta per far passare il 2° nelle condizioni di cui sopra?



perché è una testa di cazzo e se perde di tre punti mi compro la 4 

luppoli. Non una birra, tutta la Poretti


 arrivassi tu a chiederlo.



Brutta annata eh? E dire che tolto Rosberg sembrava dovesse essere una 

passeggiata. Purtroppo la sopravvalutazione porta a conseguenze 

spiacevoli. :-)





-- 

Ciao, Guglielmo.


 Continua ti prego. :-DDDDD



Però devi usare esche di qualità stavolta.


 giusta. Se Vettel vuole il titolo che lo vinca senza aiuti.



Allora la cosa giusta era lasciare  che Raikonen attaccasse Vettel e 

che se la giocassero. Per quale motivo dovrebbe essere "giusto" aiutare 

uno dei due?


 e anche in gara ha fatto ciò che doveva e poteva fare.



Quoto, diciamo  la verità



LH ha sbagliato nel primo giro del Q3. Ha girato nel secondo col freno a mano perchè, se avesse sbagliato ancora, sarebbe partito DECIMO



E' andata così, male ma anche bene grazie a Verstappen



Rimane un tafazzismo inutilmente prolungato, visto come corrono gli altri.

Evidentemente preferiscono il 2 vs 1



quando han visto che Kimi prima del pit stava recuperando lo hanno fatto

pittare, giusto per un pelo è rientrato dietro a vettel, un altro giro e

gli rientrava davanti...




 Purtroppo la sopravvalutazione porta a 



Mondiali, vittorie e pole a raffica. Me ne farò una ragione di tale spiacevolezza...


 perché è una testa di cazzo 



Lui? Doveva disobbedire?


 Ecco, questo varrebbe un ringraziamento. 



Secondo me, visto che in Ferrari tirano a vincere con tutti i mezzi leciti a dispozione, vale una perizia psichiatrica al box Mercedes, ma qui parla il tifoso di LH...


 che il team gli avrebbe realmente reso la posizione, 



Son messi veramente male in Mercedes allora: capi che la pensano diversamente, piloti che non si fidano dei propri ingegneri.

Finirà a coltellate! :-D


 diversamente, piloti che non si fidano



Spero tu abbia sentito cos'ha detto Bottas quando è stato intervistato da 

Coulthard. 




 spiacevolezza...



Goditeli pure i mondiali, le vittorie e le pole nei campionati a due. È 

tuo diritto.



Altri non dimenticano le mancate vittorie, le mancate pole e i mancati 

mondiali nei campionati a due.  Questioni di prospettiva.





-- 

Ciao, Guglielmo.


 mondiali nei campionati a due.  Questioni di prospettiva.



E' toccato anche ai più grandi di tutti i tempi (tm), figurati se non può capitare a un Negro(tm) Scarsone(tm).


 Coulthard.



No. Ha detto che non crede a quel che gli racconta il suo team in radio? Se sì volano stracci...


 compagno



No, non era un "ordine" separato, era incluso nel pacchetto che consentiva 

al bambino viziato di provare a sorpassare le Ferrari per soli 5 giri(*K). 




 No.



Cerca il video... 




 al bambino viziato di provare a sorpassare le Ferrari per soli 5 giri(*K).



Immagino che quello che sposta tutto siano in 5 giri non il fatto che a LH sia stato ordinato di restituire la posizione, giusto? :-D


 sia stato ordinato di restituire la posizione, giusto? :-D



Non si sposta niente, l'ordine era uno solo e comprendeva i due scambi di 

posizione in caso di fallimento di Hamilton.



Approfitto per un "Buon Agosto" che per il prossimo mese ho bella lista di 

attività da portare avanti e mi avvantaggio cominciando oggi... :) 




 Lui? Doveva disobbedire?



il minchione principale è quello che ha dato il secondo ordine. Allo 

scambio ormai non ci credeva più nessuno, nemmeno Bottas che si era 

staccato di 8 secondi. Tanto valeva che avesse fatto la sceneggiata di 

attaccarsi al culo di Rikkio all'ultimo giro per giustificarsi.


Mork ci ha detto :


beh mettilo. che ha detto?


 Approfitto per un "Buon Agosto" 



Si spera. L'inizio è infame e non parlo di F1...


 attaccarsi al culo di Rikkio all'ultimo giro per giustificarsi.



Poteva effettivamente. Ma l'ordine di restituzione era stato bello chiaro.

Non lo avesse rispettato i commenti quali sarebbero? Bastardo infame? Vero, ma con 3 punti in più. :-D


 ma con 3 punti in più. :-D



Guarda, in Mercedes non c'è vera lotta: altrimenti non avrebbero dato 

l'opportunità a Hamilton di sorpassare le Ferrari (avvantaggiandosi 

anche su Bottas) o comunque Bottas, se fosse veramente libero di 

giocarsela, non avrebbe fatto passare Hamilton, pensa se fosse stato 

Rosberg...

A quel punto è inutile perdere 3 punti. Sicuramente è un bel gesto e 

bla bla bla, però la guerra è guerra e, finché è lecito, vale tutto.

L'anno scorso, per esempio, non ho avuto nessuna critica per Hamilton 

all'ultima gara, quando ha cercato di rallentare Rosberg per metterlo 

in difficoltà. Non esattamente sportivissimo, ma l'unica cosa possibile 

da fare.


 L'inizio è infame e non parlo di F1...



Beh, se ti può consolare, non parlando di F1 non è che sia un buon periodo 

anche per me (aspetto economico; non so per te). 




 che ha detto?



Che non credeva / non sperava (non ricordo la parola esatta) nella 

restituzione della posizione da parte di Hamilton. 




 di memoria a breve termine difettosa la tua è decisamente peggiore.



Un modo per salvarsi la faccia davanti al pubblico mondovisione. Tanto 

io per primo ero convinto che Raikkonen o in alternativa Vettel li 

avrebbe passati in carrozza, da come schiumava rabbia lì dietro Bottas, 

e quindi il contrordine sarebbe rimasto sulla carta. Mica ci si sarebbe 

potuto aspettare lo zero tentativi zero da un titolato come lui? Povero 

Senna quante volte si starà rivoltando nella tomba per tutte le volte 

che lo hanno accostato a lui...





-- 

Ciao, Guglielmo.


 Eccomi. Visto che non hai fretta puoi ben spiegarmi perché doveva essere proprio Hamilton ad attaccare Raikkonen e non Bottas visto che giravano uguali.



Per esempio perché non giravano uguali.

Magari guardarli i gp, prima di venire qui a fare la figura del coglione...


 Dai su... Fammi vedere come rendi Luganis un tetraplegico...



Sì ma Max, devi capire: il fatto che Hamilton abbia restituito la posizione, per i suo haters è una mazzata in bocca.

E' comprensibile che ora balbettino idiozie, senza denti è molto più difficile esprimersi.



Fra l'altro, restituire la posizione con MV nelle vicinanze era molto più difficile che non, per esempio, farlo in Malesia 2013 quando dietro le RBR non c'era nessuno.

Ma in quell'occasione Vettel scelse ugualmente di fare il bambino.

Terruzzi dice "femminuccia".


che lo hanno accostato a lui...



Beh, forse la si puo' leggere anche in un altro modo.



E' vero che SV, alle prese con il problema allo sterzo aveva un ritmo

piu' lento rispetto a quello che, presumibilmente, avrebbe potuto

tenere, e questo ha consentito alle Mercedes di farsi sotto.



Ma, IMVHRO, un ritmo *non* abbastanza lento da permettere alle vetture

dietro di avvicinarsi senza che l'aerodinamica ne venisse troppo

disturbata. E questo sembrerebbe confermato dallo svarione di KR alla

curva 14, quando ha dovuto avvicinarsi a SV per impedire a LH di usare

il DRS sul rettilineo d'arrivo e l'analogo svarione di LH alla curva 5,

quando ha cercato di tenersi sotto a KR.



Questo, sempre IMVHRO, starebbe ad indicare che da una parte e' vero che

gli inseguitori di SV ne avevano di piu', ma dall'altra che comunque il

ritmo di SV risultava "basso", se tenuto in aria libera, ma

sufficientemente "alto" per le vetture che viaggiavano in scia ad altre

vetture.



lreds


 e anche in gara ha fatto ciò che doveva e poteva fare.



Ma non riusciva a tenere il passo delle due Ferrari, e quindi la Mercedes ha provato giustamente a fare un tentativo, se andava bene guadagnavano una o più posizioni che Bottas non avrebbe mai potuto recuperare.

Hamilton ha dimostrato di essere più veloce di Bottas, ma essendo di parola ha restituito la posizione, per la soddisfazione di Toto Wolff e il notevole rosicamente dei suoi haters.




 Finirà a coltellate! :-D



Secondo me finirà a risate.


 vetture.



Tutto molto condivisibile e IMHO lo si può riassumere in poche parole.



A Budapest è sempre stato difficile sorpassare in F1, con queste vetture 

è quasi impossibile.



Quindi non ci vuole gran fantasia per capire che frignare più volte 

"fatemi passare" alla radio per far scansare Bottas è solo un modo per 

acquisire facile una posizione non meritata, tanto vai a plafonarti 

dietro Raikkonen, e lo dovevano sapere anche al muretto Mercedes.







-- 

Ciao, Guglielmo.


 dietro Raikkonen, e lo dovevano sapere anche al muretto Mercedes.



Dai, ci sta, speravano che i problemi di Vettel lo rallentassero ulteriormente e creassero un'occasione.



JM


 Non lo avesse rispettato i commenti quali sarebbero? Bastardo infame?



Non certo da parte mia..

: DD





m


 ulteriormente e creassero un'occasione.



Certamente, ma allora perché l'occasione per Hamilton e non per Bottas?



Perché fino a domenica pomeriggio c'erano sì le gerachie e prevedevano 

Hamilton prima guida? :-)





-- 

Ciao, Guglielmo.


 Hamilton prima guida? :-)



Secondo me le gerarchie ci sono e ci saranno ancora, altroche'.

Ovviamente non sono un on/off, ma dipendono anche dal rendimento dei piloti.

Se sei quasi sempre piu' lento del compagno, ci sta che una volta ti chiedano di farlo passare in una logica di punti o vittorie, ma non si puo' esagerare per non umiliarti e demotivarti, in una parola barrichellizzarti, altrimenti il vantaggio di avere due auto in pista si perde, e Bottas in questo mondiale puo' essere decisivo. Insomma, questi tre punti potrebbero essere un buon investimento.

Pero' e' anche vero che la pista deve confermare la gerarchia in atto, e in Mercedes questo di sta verificando un po' meno che in Ferrari.



JM


 : ))



Io ancora devo capire la reazione esagerata di Wolff, se era per il pericolo Verstappen bastava che Hamilton restituisse la posizione al compagno dopo 10 giri e non dopo 25.


 compagno dopo 10 giri e non dopo 25.



Mi tocca quotare.

Ma Wolff io confesso di capirlo sempre meno (marloc "tardo" ...solaio ...ferrovia ... etc...)



m


 E un precontratto già firmato con MB.



il famosissimo MB...



saluti

Roberto

FV


 il famosissimo MB...



: D

Mercedes Benz... noto corridore stagionato degli anni 80.

Di due secoli fa.

: ))



m


 anche per me (aspetto economico; non so per te).



Oddio toccando ferro al momento quel problema non ce l'ho. Il mio è meno grave allora.


 che lo hanno accostato a lui...



Azzo, se rodi. Zio bo... L'esercito unito dei capibara ti fa 'na sega a 3 mani... :-DDDDDDDDDDDDDD


 quando ha cercato di tenersi sotto a KR.



Che anche queste F1, che migliorano GP dopo GP, abbiano problemi a stare in scia è talmente ovvio che non varrebbe la pena rimarcarlo, ma purtroppo tocca farlo. :-)

Finora tra le macchine nuove e la sezione frontale maggiorata i lunghi rettilinei ci hanno messo una pezza, ma la situazione, come dal 2014 in poi del resto, è destinata inevitabilmente a peggiorare.


 Certamente, ma allora perché l'occasione per Hamilton e non per Bottas?



Perchè Bottas stava già perdendo da KR che ancora andava a 2 all'ora visto che SV non aveva ancora accelerato.

Basta leggere la lap chart, non serve un trattato di fisica quantistica.


 da fare.



Non sono neppure d'accordo sul "non esattamente sportivissimo". Avesse fatto manovre scorrette sarei d'accordo, ma visto che così non è stato.

Era l'unica tattica possibile per sperare di mettere qualcuno in mezzo. Non ha funzionato. Amen.


 Se non un colossale caso di excusatio non petita accusatio manifesta in mondovisione...



Ma figuriamoci che cazz frega a quelli lì delle figure di merda in mondovisione. :-))


 Io ancora devo capire la reazione esagerata di Wolff, 



Il fatto che il pugno lo sbatta in faccia a Lauda spiega tutto della reazione esagerata.


 E un precontratto già firmato con MB.



Posso tranquillamente smentite: con me non ha firmato alcun contratto! :-))



E che rinnovi per un solo anno con la Ferrari non ci credo nemmeno dopo l'annuncio ufficiale...


 restituzione della posizione da parte di Hamilton.



E Coulthard non gli ha chiesto "quindi non credi alle parole del tuo muretto"?

Vabbè... Non essendo un giornalista d'assalto lo si può perdonare...


 a 3 mani... :-DDDDDDDDDDDDDD



ROTFL, vi perculo e contemporaneamente rosico? Mukltitasking a bestia 

nevvero? :-)







-- 

Ciao, Guglielmo.


 non serve un trattato di fisica quantistica.



Appunto basta leggere le Lap Chart, tutti le possono leggere.







-- 

Ciao, Guglielmo.


è quasi impossibile.



Vero.

Pero' , sempre tenendo come "vero" cio' che hai detto, ci si chiede

perche' tutti non assumano un atteggiamento conseguente: tutti a

ragionevole distanza da quello davanti per evitare stressamenti vari

(tra i quali lo stress di quello davanti che ti vede sempre a

ragionevole distanza); 70 giri cosi'; si incassa quanto versato nella

griglia di partenza e si rimanda tutto a Spa.



Invece, anche all'Hungaroring, si spengono le luci e sembra che a tutti

gli si chiuda la vena: nei limiti delle possibilita' tutti a caccia di

quelli davanti.



Perche'?

Perche' se stai a 4/5 secondi invece che 1,5/2 da quello davanti non e'

la stessa cosa.

Se stai a 4/5 secondi da quello davanti, per lo stress che prova

potresti trasformare in corso d'opera il GP in una 24ore che alla fine

sareste sempre li', nella stessa posizione.



Ma se stai a 1,5/2 secondi, appena fuori dal disturbo aerodinamico,

quello davanti sa che non ha margine perche' alla minima sbavatura puo'

trovarsi in un corpo a corpo.

Quindi vive meno tranquillo e subisce il logorio della vita moderna.



E domenica quella possibilita' era nelle corde di LH, che su KR

guadagnava e non di VB che invece su KR perdeva.



lreds



P.S. A proposito Kimi: chapeau.


 Forse davvero a Brackley vogliono fare giochetti a noi comuni mortali ignoti?



Tra due anni vai di Leclerc e Rikkio quasi quarantenne...






 P.S. A proposito Kimi: chapeau.



Questo sicuramente



Veramente non spiega nulla. Se a decidere il primo sorpasso e conseguente contro-sorpasso era stato Wolff non si capisce che influenza abbia mai potuto avere Lauda per giustificare una tale reazione.

Bastava un semplice cenno di approvazione con la testa invece di una crisi isterica.


m



lreds




Vedo che stai rispondendo seriamente ad una parte del 3d che ha perso questa caratteristica da tempo.



Cerco di darmi un contegno.  :-))



lreds


Questo sicuramente



E mi e' sembrato giusto fare ammenda.  :-))



lreds




 finlandese allora è un altro discorso.



Addirittura terrore! Raikkonen comunque non è uno che si fa prendere dalle 

emozioni, sia positive sia negative, anzi qualunque cosa che gli possa 

alzare un po' il metabolismo è benvenuta! :) 




 se era per il pericolo Verstappen bastava che Hamilton restituisse la posizione al compagno dopo 10 giri e non dopo 25.



E regalare alla Ferrari 15 giri in relax? Sarebbe stata una mossa molto stupida, dato che come tutti hanno potuto vedere VB era ormai a 7 secondi da KR.

LH lo pagano una valanga di soldi anche per riuscire a gestire situazioni al limite come questa, cosa che peraltro ha fatto.


 Appunto basta leggere le Lap Chart, tutti le possono leggere.



Ma evidentemente tu sei la dimostrazione che non tutti la possono capire, pur dopo aver visto (forse a questo punto...) il GP.


 In verità Hamilton è passato davanti perché si supponeva che potesse fare ben di più che mettere semplice pressione, lo stesso Bottas era 2.2s da Raikkonen quando è stato fatto retrocedere. 



E invece ad un certo punto le Ferrari accelerano e il compito diventa più difficile. Già era al limite dell'impossibile prima, figuriamoci dopo...


 ROTFL, vi perculo e contemporaneamente rosico? 



Tu perculi come il cane Mustafa, uguale uguale... :-DDD


 di punti non del tutto probabili si dimostri una necessita'.



Ecco. Se questa è la stella polare l'ordine inverso, ovvero il ripristino delle posizioni originali, diventa incomprensibile.


 Bastava un semplice cenno di approvazione con la testa invece di una crisi isterica.



Ti dirò... Personalmente (quindi conta 'na sega) comincio ad avere l'impressione che i pugni sul tavolo siano diventati una recita domenicale.

Il linguaggio del corpo che lo precede non è da "tiramento di culo estremo".



Il punto in cui le Ferrari accelerano è ben oltre il sorpasso di Hamilton sul compagno, è al giro 58, quando Vettel fa 1.21.355 e si ripete con 1.21.1, 1.21.0 e 1.20.8, tempi mai neppure sfiorati fino a quel momento. 



Fino a quel giro il ritmo delle rosse era di 1.21.alto e addirittura 1.22 per ben 5 giri di fila(53-57), 1.22 che è più o meno lo stesso ritmo che aveva Vettel 15 giri prima e quando c'erano Raikkonen e Bottas a seguirlo.


Ecco. Se questa č la stella polare l'ordine inverso, ovvero il ripristino delle posizioni originali, diventa incomprensibile.



Oddio, diventa incomprensibile se questa fosse la stella polare per

tutti.



Nel passato c'e' stato un campionato vinto per 0,5 punti e uno perso per

un punto.



Magari qualcuno (anche in base all'esperienza) ha pensato che i punti,

quanto se ne presenta la possibilita', *prima* si mettono in saccoccia

poi, magari, se il modo dovesse far storcere il naso a qualcuno.....

pazienza: non e' possibile essere sempre simpatici a tutti.



Qualcun altro, invece, ritiene che siano tutte pippe mentali perche', in

fondo, la F1 e' una cosa semplice. Eccheccivuole: si prendono 10

squadre, venti vetture con venti piloti, le si fanno correre per venti

gare e alla fine vince inevitabilmente la Mercedes.

Dov'e' il problema?  :-))



lreds




 pazienza: non e' possibile essere sempre simpatici a tutti.



lo pensava anche Prost a Montecarlo nel 1984 quando pensò di mettersi in tasca la vittoria prima che Senna lo potesse raggiungere, assicurandosi però solo mezzo punteggio per sospensione della gara molto anticipata

poi però forse sarebbe stato meglio arrivare secondi e portarsi a casa 1,5 punti in più con il punteggio pieno, e così vincere quel mondiale invece di perderlo...



saluti

Roberto

FV


FV



lreds


 Se non tragiche, se poi si crede alla vista d'aquila della sfiga.



tragiche a Montecarlo negli anni 80?

ormai da almeno 20 anni non si correva più con le balle di fieno a bordo pista, e con una pista come quella potevano tranquillamente finire la gara nonostante l'acquazzone



saluti

Roberto

FV


FV



lreds


 Il punto in cui le Ferrari accelerano è ben oltre il sorpasso di Hamilton sul compagno, è al giro 58, quando Vettel fa 1.21.355 e si ripete con 1.21.1, 1.21.0 e 1.20.8, tempi mai neppure sfiorati fino a quel momento. 



Che coincide con VB che perde pesantemente terreno.


 Dov'e' il problema?  :-))



Che se hai margine è vero.

Se di margine ne hai poco e gli avversari puntano su un pilota solo per puntare a quel trofeo le cose potrebbero complicarsi.



Fermo restando che a lungo termine non considero furbissimo puntare su uno solo... E anche a breve se capita una sfiga a quell'uno. Ma finchè non capita...


 poi però forse sarebbe stato meglio arrivare secondi e portarsi a casa 1,5 punti in più con il punteggio pieno, e così vincere quel mondiale invece di perderlo...



Questo invece è il classico esempio di come nell'universo degli scenari possibili si consideri un caso solo, ovvero la sola inversione di posizione di posizione tra AS e AP e si lasci invariato tutto il resto, non solo in quel GP, ma addirittura in tutto il futuro mondiale.

Fermandosi alla sola Montecarlo, facendo qualche giro in più magari AP poteva sbattere sull'acqua; o magari veniva raggiunto e superato da Bellof facendo meno punti che vincendo la gara anticipata...


 vincendo la gara anticipata...



Non ci posso credere! Sei proprio tu? Con cosa hai fatto colazione 

stamattina? :) 




 stamattina? :)



Veramente che non si può cambiare solo un evento e lasciare invariato tutto ciò che viene dopo io lo dico da 20 anni; certo... Non lo ripeto in ogni post da 20 anni, solo qualche inevitabile decina di volte l'anno, quindi è possibile che sia sfuggito...


 è.



Che tu dopo domenica abbia grossa crisi penso l'hanno capito tutti, che 

cerchi di addossarla ad altri fa semplicemente sganasciare dalle risate. 

Patetico.





-- 

Ciao, Guglielmo.


 Yes



Quindi tu stai menando il torrone su una presunta maggiore velocità di 

Hamilton  basata su pochi decimi di secondo in un contesto che vede le 

cinque vetture del gruppo di testa andare tutte e cinque volontariamente 

o necessariamente piano? Che andassero tutti più lenti è  testimoniato 

clamorosamente da Alonso che ha fatto il miglior tempo di tutti ai giri 

61 e 65, nonché il giro più veloce della gara al 69. Lo stesso Alonso 

che in prova perdeva più di un secondo al giro. E tu pretendi di 

stabilire chi va più forte in una gara tra chi invece vuole o è 

costretto ad andare piano?



Dì la verità vuoi darmi ragione quando sostengo che nonostante la 

spocchia in realtà tu di F1 non capisci un cazzo? Oppure stai 

comunicandoci che hai svenduto l'onestà intellettuale da tempo?



Ma continuiamo, Bottas domenica sarebbe stato più lento di Hamilton 

tanto da necessitare il cambio di posizione d'ufficio? Bene rivediamo la 

sacre Lap Chart dove si vede chiaramente che lo stesso lentone Bottas ha 

fatto il miglior tempo di tutti ai giri: 50, 51, 52, 54, 56 e 63! 

Proprio lento domenica scorsa Bottas nevvero? Tanto lento da chiedergli 

di scansarsi per far passare avanti il di molto più veloce Hamilton?



'O vedi che citare le Lap Chart senza considerare il contesto in cui 

sono stati segnati quei tempi non serve ad un cazzo o solo a smentirti 

clamorosamente?



E resterebbe da capire come mai il sopravvalutato DOC dopo aver frignato 

in radio "lasciatemi passare, lasciatemi passare" dopo aver passato non 

è riuscito a fare altro che il vagone attaccato alla locomotiva

Vettel-Raikkonen più o meno come aveva fatto Bottas fino al momento. Ma 

non ne aveva clamorosamente di più tanto da necessitare il cambio 

posizione?  Come mai tutto sto di più alla prova dei fatti non s'è 

visto? E come mai si è deciso di invertire le posizioni tra i due se non 

per mere ragioni di rispetto delle gerarchie valide fin dall'inizio 

della stagione e fino a quel momento?









-- 

Ciao, Guglielmo.


 della stagione e fino a quel momento?



E visto che ci sono queste gerarchie fin dall'inizio della stagione spiega con parole tue come mai al #1 viene chiesto di restituire la posizione al #2 e questo lo fa. Quell'ultima curva ha davvero rovinato il tuo teorema eh? Ti toccherà di fartene una ragione o continuare a renderti ridicolo...


 penso l'hanno capito tutti, 



Tipico dei senza palle aver bisogno di un branco dietro cui rifugiarsi e dei visionari visto che il branco se lo inventano... :-))


 scommettere qualcosa l'avrei scommessa "contro" KR.



Era l'unica carta rimasta in mano Mercedes, visto che il cronometro si era rivelato equo tra i due piloti. In tali condizioni era tutto nelle mani di Kimi,

che è pur sempre un campione del mondo.

Devi volergli proprio male per scommettergli contro.

:-))


 scommettere qualcosa l'avrei scommessa "contro" KR.



Azzo... Pure in Ungheria dove salvo differenza di minuti :-) al giro non passi manco sparando?


 



ROTFL, ah però, branco dietro? Sei arrivato alla sindrome da 

accerchiamento? Magari se ti decidi a guardare bene vedrai che quella 

lunga fila di macchine che ti vengono incontro non sono contromano ...loro.





-- 

Ciao, Guglielmo.


 piano del possibile. 



Continua a contare i decimi tra vetture che stanno andando 

volontariamente e forzatamente piano, non serve ad un cazzo ma se serve 

per darti un tono ed un contegno, accomodati pure.



E continua a non capire che stante l'impossibilità di sorpassare a 

Budapest, c'è l'esigenza di mettersi fuori dalla scia di chi ti precede 

per non far andare fuori range le temperature di 

motore-gomme-freni-abitacolo. Cosa invece successa dopo al 

sopravvalutato DOC. Oh continua a non capire mi raccomando, non è certo 

una novità





-- 

Ciao, Guglielmo.


 capisci un cazzo, la spocchia non è indice di conoscenza o saggezza.



Visto che da buon mentecatto avvinazzato sei già passato all'insulto e basta ignorando sistematicamente i numeri puoi continuare da solo come sempre.

Stammi bene #1 che deve cedere la posizione al #2. :-D






Guarda: a me la cosa (pur con tutti i cavillosi distinguo possibili)

ha ricordato Indianapolis (già patetico di suo)

con la posizione ceduta da MS a RB sul traguardo.

Non mi era piaciuta allora la pantomima e non mi è piaciuta adesso nè mi 

piacerà mai.

Oppure la scena, ancora più patetica, di MS che spinge RB sul gradino 

più alto del podio in Austria (credo).



Ho sopportato la vicenda FM-KR 2007 ma sole perchè, come ho scritto in 

altro post, era l'ultimo GP e da quello scambio dipendeva CERTAMENTE la 

vittioria nel mondiale piloti.

S





---

Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.

https://www.avast.com/antivirus





 Stammi bene #1 che deve cedere la posizione al #2.



Qualcuno direbbe che stai sragionando per il caldo, tranquilli è normale.





-- 

Ciao, Guglielmo.


 vittioria nel mondiale piloti.



Quando la matematica fa fuori uno perseverare diventa pirlaggine...


 Qualcuno direbbe che stai sragionando per il caldo, tranquilli è normale.



LOL! Certo! Mi ricordi cos'è successo all'ultima curva del GP, quella che tanto di sta sul gozzo? Abbiamo l'indiscusso #1 protetto dal team che fa passare il #2? O ti tocca di ammettere che non ci sono #1 e #2? Tertium non datur, ritardato! :-D




Ma in MB, in nome della sportività (che non vale solo tra compagni di 

team ;-)) non lo avrebbero fatto, ci scommetto.... 

prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!

S



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 #2? 



È successo quello che hanno visto tutti, cioè che per la prima volta 

questa stagione si è deciso di far scansare l'inglese. Perché? Chiedilo 

a loro il perché proprio domenica per la prima volta, io posso fare solo 

ipotesi, se me le chiedi te le dico.



Quello che conta è che il secondo scambio di posizioni certifica ancor 

di più il fatto che il primo è stato assolutamente ingiustificabile dal 

punto di vista sportivo o tecnico, motivabile evidentemente solo per 

ragioni gerarchiche. Gerarchie evidenti fine dal primo GP della stagione 

con il team order a Bottas con cui lo si richiamava al mantenimento 

delle posizioni, cioè a non rompere le balle al sopravvalutato, seguito 

da altri team order che hanno visto sempre il favore per il 

sopravvalutato DOC.







-- 

Ciao, Guglielmo.


 gara a chi andava più piano :-)



Cazzo... ma se la priorità è chi gira più veloce, l'anno scorso 

dovevano dare un team order a Hamilton di far passare Rosberg!


 Cazzo... ma se la priorità è chi gira più veloce,



Sì, nella gara a chi fa più lento :-P



Verstappen ormai sulle tele faceva gli stessi tempi dei due Mercedes e 

Ferrari che avevano già cambiato gomme.







-- 

Ciao, Guglielmo.


 di punti non del tutto probabili si dimostri una necessita'.



Sono perfettamente d'accordo.

Preoccupati!

; )



m


 anonimo finlandese allora è un altro discorso.



: D

Altre volte era bastato (i riferimenti a Monza 2007 sono assolutamente casuali)...

: ))