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Titolo: è cambiata una cosa sola...

la livrea della macchina che domina.
non mi esalto di certo per un minimo di lotta di un webber o di un ralf 
schumacher, o una cazzata di un fisichella.
fa più notizia la pesante crisi tecnica della ferrari (dovuta ad un evidente 
errore di valutazione circa la possibilità che la f2004 riveduta potesse 
essere competitiva).
Intanto devo assolutamente correggere il mio giudizio sulle williams, che 
ritenevo nettamente inferiori alle mclaren, in realtà mi sembra il 
contrario. la mclaren sta vivacchiando e prova ne è il grigiore delle gare 
di montoya, ma anche raikkonen sta soffrendo di pesanti problemi di 
affidabilità (in generale).
ottime le renault, che sembrano le vetture che hanno saputo interpretare 
meglio il nuovo regolamento, anche le toyota mi stanno ben impressionando e 
le vedo un po' come le bar dell'anno scorso. non mi pronuncio sulle red 
bull, perchè non ho ancora capito se stanno solo occupando il posto di 
vetture ad oggi fallimentari, o se cmq sono buone per davvero.
malissimo le bar, davvero un tracollo, hanno molto da pedalare quest'anno.
molto ma molto male le ferrari. temo che ci sia stato un grave errore di 
sopravvalutazione della vettura 2004 in configurazione 2005 (o una 
sottovalutazione dei nuovi regolamenti), soprattutto una debacle clamorosa 
delle bridgestone che probabilmente si sono preoccupate troppo della durata 
e troppo poco della prestazione (o magari chissà, sono gomme fatte su misura 
per la f2005 e sulla f2004 non funzionano proprio, boh...). credo che a 
questo punto continuare con la f2004 sia folle, meglio rischiare subito la 
f2005, anche perchè i punti cmq raccolti sono una miseria e non fanno certo 
la differenza (1-2 o zero perchè ci si ritira non fa molta differenza). 
inoltre credo che la questione test diverrà ancora più rovente: è risaputo 
che la ferrari è un mostro di organizzazione interna, ma questo mostro per 
ottenere il massimo ha bisogno di molti test, su questo la ferrari ha 
costruito le sue fortune del terzo millennio. sarà (o sarebbe?) così anche 
quest'anno, e sono quasi certo che procedendo a suon di test (a meno di un 
progetto tutto sbagliato) la f2005 in un paio di mesi sarebbe di nuovo a 
competere con i primi (come successo nel 2003 nonostante la f2003 fosse 
parzialmente sbagliata). il problema è che la questione test quest'anno è un 
tema scottante e non credo affatto che uno squalo come briatore, e un 
colosso come renault+michelin (e non solo ovviamente) se ne staranno con le 
mani in mano ora che hanno solide prospettive di vincere questo mondiale. la 
vedo dura per la ferrari e sarà per loro un esame importante sia dal punto 
di vista tecnico, ma soprattutto politico e di immagine. staremo a vedere.
spero che questo campionato non venga alla fine ricordato come quello delle 
carte bollate, mi è bastato il 2003. però se lo dovrà essere spero che serva 
a dare una volta per tutte un assetto politico stabile e giusto alla formula 
uno, ad esempio che si decida una volta per tutte se il pdc debba vivere 
ancora e se si in che modo (leggasi: basta all'unanimità).
saluti
Roberto 

 carte bollate, mi è bastato il 2003. 
Temo che bisogna essere pronti all'eventualità però.

 la differenza (1-2 o zero perchè ci si ritira non fa molta differenza).
La fer non ha forse 10 punti?
Ciao,
Luca

> La fer non ha forse 10 punti?
No, la M$Racing ha 2 punti. E' questo che interessa a todt e ai tifosi.
Barrichello conta meno dell'iraniano