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Titolo: [GP Ungheria] Risultati e prospettive

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Hakkinen 77
Schumacher 70
Mondiale ancora apertissimo, se ci fosse stato qualcuno che l'aveva mai
considerato già chiuso....Io no di certo!
Aspetto con fiducia Spa, pista che ha sempre avuto qualcosa di speciale per
Schumi (disse che una volta ci fece il giro con la bicicletta e sentiva come
qualcosa dentro, come dei brividi...disse che forse erano dovuti al fatto
che lì ci aveva debuttato e vinto la prima volta....) e nella quale vengono
in risalto nettamente le doti di guida del pilota.....
E poi verrà Monza e saremo di nuovo da capo...:(((
Raffa

I punti di distacco sono ora "sette". Sono ancora troppi.
E' incredibile dirlo, ma dispiace che ci sia ancora Monza tra i GP da
disputare.  :-(((
Sarà il GP più duro per la Ferrari, anche se mi domando:
ma quanto potranno ancora resistere i motori Mercedes senza un ko
meccanico in Gara? 
Che si stiano risparmiando per Monza?  :-P
Per fortuna c'è Spa, che Schumacher ama, e poi il GP del Lussemburgo
(dove lo scorso anno Ralf pensò bene di buttare fuori Michael alla
prima curva .... ~~~:-< grrrr.....) e si chiuderà in Giappone!
Sarà ancora avvincente, anche se la McLaren resta tecnicamente
favorita.
Un risultato giusto a fine Mondiale sarebbe la vittoria McLaren nei
Costruttori (che è certamente la miglior macchina) e la vittoria di
Schumacher nella Classifica Piloti (che è certamente il miglior
pilota).
Ma non sempre vincono i migliori ..., dovremo ancora soffrire. ;-)
              Saluti
                          L'Avvocato
             ~~~~~
           &(-O^O-)&
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|    Salvatore   IANNELLO     |
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s.ian...@net.it
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Che si stiano risparmiando per Monza?  :-P
Potrebbero avere problemi soprattutto facendo debuttare il nuovo
motore, che magari e' meno affidabile.
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Vinci      E-mail : 
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nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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Le prospettive, a parte il punteggio che ora e' piu' *umano* sono sempre le
stesse. La McLaren (anche su un circuito guidato) e' stata superiore fino a
quando strategie di gara e problemi meccanici glielo hanno consentito.
Diciamo che gare come questa non si vincono tutti i giorni... in
prospettiva, pero', a Spa la vedo piu' dura del previsto.
Se invece la McLaren gioca *sporco* come oggi... il mondiale per la Ferrari
e' assicurato. ;-)))
Ciao
Roberto
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con usa.
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          Campionato di F1 On line       
 
 
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e' assicurato. ;-)))
Pero' secondo me MS era piu' veloce delle McL, indipendentemente dai
problemi di Hakkinen, basta vedere il confronto con Coulthard che
problemi non ne aveva : va bene che con meno benzina la macchina e'
piu' veloce (anche se nel caso della Ferrari di ieri non so se fosse
un vantaggio), ma prendere 2,5-3 sec. al giro non e' giustificabile
col solo carburante.


                           L'Avvocato
Pultroppo temo se non sarà per quest'anno, nel prossimo anno la Mclaren
sarà ancora più forte di adesso e dal 2000 in poi toccherà aspettarci
una 
Williams/BMW agguerritissima; 
Come dire o quest'anno o mai più :-(
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Concordo. Anche la Ferrari c'era e si vedeva! Coulthard non è mai stato un
problema.
Ciao.
Marco Iannello
ma...@flashnet.it

col solo carburante.
Ma quali 2-3 sec al giro ! :-)
Dopo il 2 pit di Coulthard, questi esce 2-3 sec. dietro a Schumacher. Siamo
al 43° giro. Dopo 19 giri, Schumacher ha un vantaggio di 26"9 su Coulthard.
Quindi, il guadagno medio per giro e' di 1"25... per meta' giustificabili
col carburante per meta' con la guida di Schumacher. Certo, con l'uscita di
pista Schumacher paga 5" circa... ma poi consideriamo anche i 7 giri di
Coulthard dietro Hakkinen, aspettando il nullaosta per il sorpasso. ;-)


Raffa


di visione globale... non possiamo analizzare ogni singolo giro. ;-)
Io non ho pero' fatto l'analisi dei motivi, ho solo detto che in
alcuni giri DC perdeva fino a 3 secondi. I doppiaggi ci sono per
entrambi, anche se in tempi diversi.


Come dire o quest'anno o mai più :-(
Beh, io non la farei cosi' tragica.
Non c'e' alcun dubbio che quest'anno la McLaren ha interpretato meglio
di tutti i nuovi regolamenti profondamente cambiati rispetto all'anno
precedente. Nel 1999, con regolamenti pressoche' uguali a quelli di
quest'anno e' probabile che ci sia un certo livellamento dei valori in
campo per quanto riguarda le vetture, con conseguente "valore
aggiunto" per il pilota.
Per quanto riguarda la Williams, a mio parere saranno competitivi nel
2001 se quelli della BMW sono dei veri mostri, nel 2002 se sono in
gamba, nel 2003 se sono gente normale.
Se fossero competitici (tanto da lottare per il mondiale) gia' nel
2000 non saprei come definirli (semidei forse)
Togliere b- per la risposta
S.C.A.P.® AMIGA-CONSOLE-PC

la differenza con le sue capacita'
In effetti le Ardenne sono spesso umide, ma Schumahcer ha vinto in
Belgio anche in condizioni di asciutto, per cui la speranza e' tanta.


Belgio anche in condizioni di asciutto, per cui la speranza e' tanta.
ha vinto quattro volte e in tutte lepossibili condizioni meteo.
Sperem...   ;-)


pilota).
MEGA MEGA SGRAT
VIC
"Vivan le femmine, viva il buon vino
sostegno e gloria d'umanita'" (Don Giovanni)
Togliere NOSPAM per la risposta in e-mail

 favorita.
di molto
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
=====================================================================
Home of the merlo is 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
=====================================================================

che ci sarà qualcuno meglio della Ferrari?
Basterebbe che almeno l'inzio del campionato non sia sempre cosi'
negativo... che non si debba sempre rincorrere qualcuno... prima la
Will poi la McL... e fra due anni la Will/BMW?
Per me la McL sta campando di rendita dopo il folgorante inizio di
campionato che ha avuto; da allora non e' migliorata granche',
probabilmente, ed in compenso la Ferrari ha dovuto rincorrere gli
avversari per l'ennesima volta!
Se solo potessimo partire *quasi* alla pari... perche' partire
superiori e' un sogno quasi irrealizzabile :-(
Ciao!
Nonno Paolo
---------------------------------------------
         Nonno Paolo - Capoterra (CA)
new ->      
psl...@i-2000net.it
       <- new
                ICQ 3393937
---------------------------------------------

Quindi, il guadagno medio per giro e' di 1"25... 
dato statistico ovviamente inattendibile: non tieni conto dei
doppiaggi....
Obelix


Vi ricordate quando la Ferrari 12 cilindri attendeva i circuiti 'veloci'
per farsi valere?
Oggi purtroppo aspettiamo i circuiti lenti o la pioggia.
Che triste il mestiere del tifoso!!

Che triste il mestiere del tifoso!!
A me non dispiace questo "mestiere", in quanto puo' dare grandi
emozioni, come quella di domenica.
Per quanto riguarda i circuiti, essendo ormai quelli veloci una
rarita' (praticamente solo Hockenheim e Monza) e' meglio essere
competitivi su quelli lenti.


svantaggio.
Sì ma non dimentichiamo che l'anno scorso i punti di svantaggio erano nove a
due sole gara dalla fine....
Raffa

>

 Raffa
Ma no: e' esattamente il contrario ! 3 secondi sono tantissimi ed
e' probabile che siano dovuti a doppiaggi, 1.2s di media vuol dire
che MS e' andato sempre piu' forte.
Luca

 due sole gara dalla fine....
Pero' c'e' stata la squalifica di Villeneuve (che gli ha condizionato la
gara sub judice), in condizioni normali sono un abisso
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
------------------------------------------------------------------------
Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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addirittura 3 no!!!!
Come meno significativo ? Se io perdo 3 secondi in un giro, vuol dire che il
giro dopo non perdo nulla... se il ritmo di 3 sec. a giro fosse stato tenuto
per tutti i 19 giri avrebbe fatto poco meno di un minuto di vantaggio... e
allora si sarebbe parlato di problemi (che ha avuto infatti Hakkinen). La
perdita di Coulthard e' spiegabile con le gomme, maggior benzina e ritmo
superiore di Schumacher. E poi, considera che Coulthard, psicologicamente,
secondo me era out (dopo che ha realizzato le cappelle fatte al box) ;-)


gara sub judice), in condizioni normali sono un abisso
Sě ma era per dire che anche a due gare dalla fine puň capitare
l'imprevedibile.....
Raffa


Ehh.. purtroppo hai ragione da vendere, la sicurezza innanzi tutto.

almeno per dire: ho fatto del mio meglio....
Per dire che ha fatto del suo meglio, l'ha detto. :-)
Ma poi vai a capire se e' vero o meno... dai tempi sembrerebbe che, a parte
i problemi di gomme, non ci ha messo l'anima.
Poi... non ha la stoffa del pilota. Diciamo che non e' paragonabile a
Schumacher... ;-)
