Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: [GP LUS] Strategia della Ferrari

              Saluti
                          L'Avvocato
       ~~~~~~~
      &(-O^O-)&
--oOOo---(_)--------
|Salvatore IANNELLO|
|
avvo...@mythos.it
|
|mail=anteporre"l_"|   
--------------oOOo--
       |_| |_|

a parte i Pit che come hanno dimostrato anche altre vetture
cosě predisposti non hanno pagato, i 3 - 4 giri in piů del primo pit
di Mikka hanno fatto differenza...
eppoi, zzo hanno fatto all'alettone di MS al secondo PIT????
poi aveva troppo sovrasterzo, solo gomme??

Con il senno di poi, indubbiamente sbagliate per il primo pit. 
Il traffico ha impedito di stare davanti a MH dopo il suo pit. 
Forse solo sfortuna, in fondo.
Saluti
Redbird Ž
ICQ 17461378

poi aveva troppo sovrasterzo, solo gomme??
La mia impressione č che abbiano aggiunto ala per ovviare al sottosterzo con
le gomme anteriori usurate dai bloccaggi in frenata, solo per poi trovarsi
con una Rossa troppo sovrasterzante..... :-(
Saluti da
Gianluca
------------------------------------------------
 ////  
black...@geocities.com
 ////  ----
-----------------------------------------------

Abbiamo perso e basta, questa e' la verita'. La McL ha reagito
benissimo tra le prove e la gara e probabilmente ha trovato il bandolo
della matassa ed ha riportato la macchina una spanna sopra la Ferrari,
e cioe' al suo posto. Perche' solo qualche illuso poteva pensare che
la rossa avesse veramente ragiunto e superato la McL.
Chi e' sfavorito, parlando ovviamente della Ferrari o della Mclaren,
e' spesso (la Ferrari) riuscito a ribaltare in un modo in un altro il
risultato previsto mantre l'unica volta che e' capitato alla McL, c'e'
riuscita lei. Non puo' andare sempre bene.
Io pero' proverei a dare un'altra lettura, chiaramente tutta da
verificare, che risiede nelle scelta delle gomme.
A parte il fatto che mi e' parso di aver sentito su +F1 che alla
Ferrari abbiano scelto delle gomme molto morbide, l'andamento dei
fatti sembrerebbe dare corpo a questa ipotesi.
1) le prove del venerdi' fatte con gomme che avevano anche 30 giri,
proprio per verificare il loro rendimento del quale probabilmente non
erano sicuri;
2) la prima fila del sabato, con un tempo stampato da Schumi al primo
vero tentativo, dando un distacco alla McL mai visto in questo
campionato (la pole di Monza non conta perche' realizzata in
condizioni anomale), nonche' la prima fila di un Irvine mai visto
cosi' rapido;
3) le reali prestazioni in gara, con uno Schumi che contrariamente
alle sue solite prestazioni, non riusciva a serbatoio scarico e poco
prima del pit stop a farele sue solite prestazioni ma anzi perdeva da
Hakk. Segno forse di un degrado prematuro delle gomme?
4) del warm-up non saprei che dire...
Senza dubbio, oggi MH e la McL hanno fornito una prestazione che
brucia perche' assolutamente inattaccabile. Sono andati forte e basta.
E se solo avessimo una seconda guida che non si squagli ai primi
attacchi di MH...
Ciao!
Nonno Paolo
---------------------------------------------
         Nonno Paolo - Capoterra (CA)
new ->     
paolo...@sol.dada.it
     <- new
 
psl...@i-2000net.it
 
                ICQ 3393937
---------------------------------------------

ICQ 17461378

Di piu' non poteva fare. Forse dopo il primo pit, Schumacher ha incontrato
un po' di traffico ma... mica si puo' prevedere tutto. 
Purtroppo, stavolta, anche la ML e' andata bene (anzi, grazie al maggior
carburante iniziale ha potuto rosicchiare qualche decimo) e allora...
Non si puo' sempre vincere contando sui box. ;-)
Ciao
Roberto
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con usa.
***********************************************
          Campionato di F1 On line       
 
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
***********************************************

Che c'č da dire?
Strategia su 2 pit stop, eseguita tutto sommato bene. IMHO sono stati
costretti a fare la sosta in quel momento dalle GY che erano ormai
all'osso (come diceva Zermiani dai box Fer), MS stava perdendo molto
da MH ed i suoi tempi si alzavano, quindi non poteva neanche aspettare
piů di tanto a fermarsi, sarebbe stato anche peggio. (oddio, peggio di
cosě...)
Buona la gestione del secondo pit prima dei doppiaggi, ma stavolta
anche in McL si sono ricordati di essere in F.1...
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

Francesco
Infatti dicevo: col senno di poi..... Cioč, se MS si fosse fermato 4
giri dopo, MH non sarebbe riuscito a passare, forse....


Non si puo' sempre vincere contando sui box. ;-)
E' vero, ma speriamo di non dover perdere il Mondiale per uno strano
doppiaggio sotto l'acqua non riuscito a Spa!     :-/


On Sun, 27 Sep 1998 14:35:51 GMT, 
L'Avvo...@net.it
 (L'Avvocato)
wrote:
Ferrari ha fatto ciò che occorreva fare, con quelle coperture.
Bravissimi come sempre.
Forse si poteva evitare di aumentare il carico del baffo ant. al
secondo pit, ma ormai la gara era compromessa.
Purtroppo stavolta anche i ns. avversari sono stati altrettanto bravi,
specie nel far rientrare subito Hakka al secondo pit (minor tempo di
refuelling, minori possibilità di far correre Schummy con gomme
fresche in testa).
: - )
Jody

Gomme sbagliate...
Con queste due parole si riassume il gp.
Quando sabato le Ferrari hanno fatto la prima fila mi sono venuti
tanti, troppi dubbi..
Mi e' venuta paura che avessero scelto gomme troppo morbide, ottime
sul giro singolo ma con prestazioni decadenti sulla distanza..
Un po' come aveva fatto in qualche gp scorso la MCL, doppietta il
sabato, Ferrari piu' veloce la domenica ..
Certo, le condizioni meteo possono essere un motivo dello scadimento
del rendimento di gomme, tuttavia non era la Good Year quella che
andava a mille con le temperature basse ?
Credo che abbiano tirato fuori una mescola nuova, per tentare il tutto
per tutto, ed e' andata purtroppo male..
Sembrava una situazione tipo l'anno scorso, primi giri alla grande
(vedi Irvine) e poi crisi nera ..
Hakkinen ha corso come ha fatto Schumacher in altre occasioni,
ritardando il pit stop rispetto all'avversario per fare i temponi che
gli permettessero di restare davanti all'uscita dai box.
Niente da recriminare comunque, quando si lotta a questi livelli puo'
capitare di sbagliare qualcosa, l'importante e' che tutti hanno dato
il massimo .. eccetto Irvine.
--
Ciao !
Gabriele Bergamini.
<Membro della lega per la vivisezione di Giovanna Amati>
Favourite driver : Michael Schumacher aka Schummy 
Favourite F1 team: Ferrari
Always and only FERRARI !!

Il Tue, 29 Sep 1998 20:39:20 GMT, «Babbo Buonino» ha scritto:
|	Al solo scopo di:
|1) migliorare la capibilità del ng,
|2) rendere facilmente rinfacciabile ogni argomento,
|3) riunire e confortare i commenti di tutti sui singoli sgomenti,
|4) evitare di ridire e ripetere la stessa cosa in più thread,
|5) ordinare i thread e gli argomenti di particolare interesse,
|	può essere inutile (semmai obbligatorio) 
|infilare qui di seguito tutti i post che contengono commenti, opinioni,
|critiche e quant'altro sconnesso al "subject" di questo thread.
|
|              Salutoni
|
|Babbo Buonino (ride)         -={ E-mail: 
ernest...@iol.it
 }=-
|
|¤¤¤ Lo hai sempre sognato e adesso è nato: "it.sport.formula1.avvocato" ¤¤¤
ATTENZIONE !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Questo messaggio non è mio.
Diffido chiunque dall'usare nuovamente il mio nick e la mia e-mail.
Altrimenti sarò costretto ad adire le vie legali.
Babbo Buonino (arrabbiato)   -={ E-mail: 
ernest...@iol.it
 }=-