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Titolo: Re: Terminologia dei test e accordo di Suzuka

 Però :
Prima delle sei settimane han provato tutti tranne Jordan
AFAIR FIA indicava un periodo di ban, che cambiava da anno ad anno.
Forse FIA quest'anno ha bannato solo 4 settimane, magari per via delle nuove 
regole
Non lo so, speravo che tu portassi altro che un articoletto un po' spurio: 
purtroppo io non ricordo da dove mi sono entrate in testa le cose che ho 
scritto sui vari accordi dei test, cercherò di fare ordine nei prossimi 
giorni, quello che posso dire ed assicurare è la mia assoluta buona fede.
Se magari non provocassi continue e stucchevoli discussioni basate sul 
nulla, me lo ricorderei: invece ho passato tre giorni a puntualizzare 
(inutilmente) cazzate su cazzate.
Per l'ennesima volta, Vinci, abbandona questa caccia ai mulini a vento che 
stai facendo danno a tutti, in primis alla tua reputazione
-- 
Fluoredshift - 
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
Maserati MC12 - richiede deroga a FIA ed altri team - concessa
Minardi 2005 - richiede deroga a FIA ed altri team - Ferrari gliela nega
Schumacher ha vinto sette campionati - Furino ne ha vinti otto 

Mi pare ci sia un po' di confusione su cosa significano i vari accordi sui
test degli anni scorsi. Vediamo qualche precisazione, giusto per
intendersi sulla terminologia e sugli "obblighi" assunti con i vari
impegni.
10/1/2003 
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=41141
Q Can you explain exactly what the differences are between the "Suzuka"
agreement and the "Heathrow" agreement?
The "Suzuka" agreement has been in place during 2002 and limits testing to
certain times of the year. Specifically it prohibits testing during August
and for six weeks after the last race. There is also a two week ban around
Christmas. In addition it limits testing to circuits that have FIA
certification but also only allows testing on three named circuits that
hold Grand Prix races (Silverstone, Barcelona and Monza). Other circuits
(such as Le Castellet) hold certification but do not hold races. Teams can
test on these subject only to the calendar constraints contained in the
agreement.
The "Heathrow" agreement allows the teams that enter into it to take part
in an additional two hour session on the Friday of a Grand Prix event.
This will take place between 0845 hrs and 1045 hrs and is a totally free
session during which the teams only have to comply with safety
regulations. In other words, experimental parts can be used even if they
do not fully comply with the technical regulations. Obviously the teams
that are not party to the "Heathrow" agreement can not take part in this
session.
It should be emphasised that these agreements are not under the
jurisdiction of the FIA but are in fact private agreements entered into by
the teams themselves.
Questo "Heathrow agreement" è diverso da quello di fine 2004, derivato
dalla "bozza Interlagos". La cosa interessante è però che l'accordo
Suzuka vieta i test 6 settimane dopo la fine del campionato. Il campionato
2004 finisce il 24/10, il ban di 6 settimane dovrebbe essere fino al 6-7
dicembre circa, giorno più, giorno meno.
Cosa succede il 22 novembre ? Certo, prova a Vairano la Ferrari, ma loro
sono dei mezzi delinquenti che non rispettano la parola data. Però :
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=173964&FS=F1
MONTEIRO, FRIESACHER AND NISSANY OPEN MINARDI TEST
The first day of a five-day Minardi test got under way today at the
Autodromo Santamonica in Misano. One of the two Minardi Cosworth PS04B
chassis available was driven initially by Tiago Monteiro, who then handed
over to Patrick Friesacher, while the other was allocated to Israeli
driver, Chanock Nissany. 
[cut]
Il 23 :
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=173992&FS=F1
Barcelona test times 2004-11-23
Racing series   	F1
Date 	2004-11-23
Pos 	Driver 	Nat 	Team 	Laps 	Time 	Gap 	To 1st 
1. 	Marc Gene 	E 	Ferrari 	68 	1:15.665 	 	 
2. 	Jarno Trulli 	I 	Toyota 	87 	1:16.447 	0.782 	0.782 
3. 	Luca Badoer 	I 	Ferrari 	112 	1:17.684 	1.237 	2.019 
4. 	Mark Webber 	AUS 	Williams 	4 	1:27.953 	10.269 	12.288 
Ma qui ci sono anche Toyota e Williams, oltre ai soliti malfidati della
Ferrari...
Ora mi viene quasi quasi il dubbio che l'accordo di Suzuka, o non fosse
più in vigore, o che comunque sia stato rimaneggiato rispetto a quello
originario.
Quindi la curiosità è : quale è il reale contenuto dell'accordo di
Suzuka nella sua versione più recente ? Se era ancora quello della fine
2002, allora vuol dire che nemmeno "i 9" lo hanno considerato valido a
fine 2004, quindi non si vede perché lo dovesse ritenere valido la
Ferrari.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation


meglio l'articoletto spurio... 

 meglio l'articoletto spurio...
quoto, visto cosa passa per la testa a volte