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Titolo: Rivederle tutte insieme mi fa un po' strano :-)

Buona parte le ho viste ai loro tempi, ma come dicevo
rivederle tutte insieme...
http://www.youtube.com/watch?v=-73RqFDzSRA
 
 
Bye, G.

 rivederle tutte insieme...
 
Ma chi e' quel disgraziato che ha infilato due capolavori come la Tyrrell
P34 e la Brabham fan-car in un filmato dal titolo "strane ed orrbili
macchine da competizione"?
:P
 
 
m
 
 
-- 
Tra il ladro e il carabiniere non si può essere equidistanti: se qualcuno
dice di esserlo vuol dire che ha già deciso di stare con il ladro.
 - Oscar Luigi Scalfaro -
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it
 
 
 

 :P
 
Beh, strane erano strane, eh :-)
Che poi lo "strange inglese ha un senso forse piï¿œ neutro
dello "strano" italiano, non implica quello stesso vago
senso di bruttezza.
 
Bye, G.

Paperino <non...@lo.dico.invalid> ha scritto:

eheehehehh alcune fanno veramente schifo... cosa non si farebbe per
vincere il mondiale!
 
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

SERGIO_di_RI0 ha scritto:> Paperino ha scritto:
 >> Buona parte le ho viste ai loro tempi, ma come dicevo
 >> rivederle tutte insieme...
 >> 
http://www.youtube.com/watch?v=-73RqFDzSRA
 
 > eheehehehh alcune fanno veramente schifo... cosa non si
 > farebbe per vincere il mondiale!
 
Se funziona, e non ï¿œ contro le regole... Prendi appunto
la Brabham di cui si diceva:
http://en.wikipedia.org/wiki/Brabham_BT46
 
Ha vinto la prima gara cui ha partecipato... perï¿œ
prima che potesse partecipare alla seconda l'hanno
fatta ritirare, senza peraltro dichiararla illegale
nell'unica gara cui ha partecipato.
 
Bye, G.

 
non era brutta, e la soluzione tecnica a dir poco valida e geniale! certo
che sentirsi dire di avere attaccato al retrotreno della vettuna un
ventilatore farebbe stranire chiunque..
 
Bello il link che hai postato, copio-incollo alcuni passi  secondo me
signficativi:
 
1.
" Bernie Ecclestone, il proprietario della Brabham, incitò il progettista
Gordon Murray a trovare una soluzione innovativa per rendere competitiva la
propria vettura"
 
2.
"L'idea non era originale: Cox aveva notato una soluzione simile durante un
colloquio alla Tyrrell"
 
3.
"Dunque la ventola assunse funzione di raffreddamento"
 
4.
"È tanto il risucchio della ventola, che la Bt46 si abbassa e tocca terra da
ferma! [...] Per non farla distruggere nelle spanciate, tanto gratta il
suolo, togliamo le molle da 1000 libbre e adottiamo quelle da 3000! "
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 suolo, togliamo le molle da 1000 libbre e adottiamo quelle da 3000! "
 
Sai che ci ho messo un po' per trovare la fonte di
queste citazioni ? Non avevo letto niente del genere,
sulla versione inglese di WP che avevo linkato, e
cercando lï¿œ non trovavo corrispondenze... :-/
Poi ho capito :-)
 
Bye, G.

 sulla versione inglese di WP che avevo linkato, e
 
chiedo venia, non ho specificato che si trattava della versione italiana..
 
sorry
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 suolo, togliamo le molle da 1000 libbre e adottiamo quelle da 3000! "
 
la Chapparal lo aveva gia' fatto in  Can-Am.
Addirittura la ventola non era attaccata al motore principale ma ad un 
motore di una motosega ed era indipendente dal regime a cui stava 
funzionando il motore principale...
Murray aveva il problema che con il motore Alfa boxer non poteva dare 
un profilo alare al sottoscocca e quindi aveva molto meno effetto suolo 
degli avversari.
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 

 funzionando il motore principale...
una genialata, ma bandita proprio per via dell'indipendenza dal propulsore
principale
 
 
 
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 
"Paperino" <non...@lo.dico.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:k4fc6p$kok$1...@dont-email.me...

La Tyrrell 019 al minuto 1:06 a me piace un casino!
 
Snake 
 
 

 La Tyrrell 019 al minuto 1:06 a me piace un casino!
 
Anche perch� fu s� la prima, ma poi il muso rialzato lo usarono quasi tutti 
e almeno quello ad ala di gabbiano �, esteticamente, tra i meno disturbanti 
(secondo me).
Mi ha colpito l'inserimento della prima Ferrari con le protezioni laterali: 
tra i grandi team fu l'unica a inserire le protezioni richieste dal 
regolamento e venne fuori quella soluzione che la stampa specializzata 
ricordo che defin� "Poltrona Frau", ma se decide un'innovazione per la 
sicurezza in un momento di crisi non capisco perch� dar contro all'unica che 
non cerc� scappatoie e rispett� lo spirito del regolamento. Cercare tra le 
pieghe � il sale della F1, ma non quando lo si fa a scapito della sicurezza. 
In quel caso la Ferrari prese una fregatura niente male, sportivamente fu 
penalizzatissima dalla scelta, ma moralmente quell'auto merita un monumento.