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Titolo: Harakiri Ferrari?

Ho letto sull'ultimo AS giudizi poco lusinghieri su MSC nelle ultime 2
gare: "massa-crato" ecc. Delle responsabilità del team invece nisba.
Vorrei invece capovolgere la situazione perchè penso che si, MSC ha
compiuto degli errori, ma con una regia del pit-lane migliore oggi MSC
avrebbe molti punti in più. A Budapest i box sono stati silenti mentre
invece MSC avrebbe dovuto essere richiamato dentro a montare gomme
adeguate. Invece è stato lasciato fuori a lottare con i denti e oltre e
non è stato nemmeno "guidato" nella condotta di gara (non gli è stato
urlato lascia passare DLR o HEI). In Turchia MSC avrebbe dovuto avere
tutte le priorità del team invece ha fatto la fila ai box... Lo stesso
MAS alla vigilia si era detto pronto ad aiutare MSC e una simile
strategia non avrebbe sorpreso nessuno. Leggo invece da Todt che dopo
Zeltweg 2002 la Ferrari sarebbe stata massacrata in caso di tale ordine.
Vorrei dire a Todt che a Zeltweg la Ferrari fu giustamente massacrata
perchè quell'ordine era incomprensibile essendo avvenuto all'inizio del
campionato, avendo una monoposto di 2"al giro più veloce della
concorrenza e con il doppio dei punti sul rivale più insidioso.
Oggi la situazione è diversa, MSC è impegnato in un difficile recupero e
ogni punto è decisivo. Del resto Malesia 99 o Suzuka 97 sono stati visti
come capolavori di giochi di squadra. Se non ricordo male lo scorso anno
in Canada alla Mclaren con MOY primo e RAI secondo, quando è uscita la
SC ad essere richiamato ai box è stato RAI...
Dove sbaglio?
-- 
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David Mancini ha scritto:

Ti dò ragione sul fatto che in caso di ordini di scuderia in Turchia
nessuno o quasi avrebbe avuto da ridire, e d'altronde nel '99 a Mika
Salo fu chiesto senza tanti problemi di sacrificare la sua prima (e
unica) vittoria in un gp per far passare Irvine, quindi con Massa si
poteva fare altrettanto, ma...
Nel tuo ragionamento non hai considerato che il manager di Massa è il
figlio di Todt...anche in Malesia al brasiliano fu concesso di arrivare
davanti a Schumacher, nonostante all'epoca era chiaro che la Ferrari
avrebbe dovuto sudare ogni punto per vincere questo mondiale...

 avrebbe dovuto sudare ogni punto per vincere questo mondiale...
in quella situazione un eventuale ordine di scuderia nel finale gara
sarebbe stato punito dalla FIA.
-- 
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figlio di Todt...
una Moggiata direi. 

 avrebbe dovuto sudare ogni punto per vincere questo mondiale...
..quindi secondo te Todt preferirebbe non vincere un titolo pur di far
racimolare quanche punto in piů a Massa, quando ha comunque il peso (se
necessario) per farlo confermare in Ferrari?
Ipotesi interessante... fate un elettroencefalogramma a Todt :-)))


Inizialmente anche io ho criticato le scelte Ferrari in Ungheria e Turchia, 
ma a freddo penso che Schumacher ha interesse a vincere sul campo il titolo 
senza aiuti o strategie dai box; solo così sono giustificate le manovre 
ungheresi kamikaze con De La Rosa e Heidfield.
Non è da assolvere perchè si vince anche e soprattutto con le strategie, ma 
non mi sento di condannare più di tanto uno che ha vinto 7 titoli 
mondiali...e che probabilmente smetterà di correre a fine anno.
U. 

 gare: "massa-crato" ecc.
[CUT]
Il mio parere è che la Ferrari sia molto interessata al titolo
costruttori (a portata di mano) e poco a quello piloti.
Credo inoltre che non fosse possibile a termini di regolamento ,far
passare Schumacher  davanti a Massa in regime di SC per farlo rifornire
prima.

 avrebbe molti punti in più.
Tutti i despoti hanno una fine ingloriosa
-- 
Fluoredshift
http://tinyurl.com/zwqtl
 (il thread perfetto) 

> Tutti i despoti hanno una fine ingloriosa
e dire che l'aiutino l'avevano regolarmente ricevuto...


 
        quale ??

         quale ??
il mass damper improvvisamente divenuto illegale?


 simile strategia non avrebbe sorpreso nessuno.
sarebbe stato esagerato, stando a quanto hanno dichiarato pensavano che MS 
sarebbe rimasto secondo anche facendo la coda, e comunque tutto lasciava 
presagire un sorpasso su Alonso. Perchè penalizzare così tanto Massa in 
queste condizioni? 

 queste condizioni? 
vero, infatti invece chiediamoci perchè con una vettura 
prestazionalmente molto più valida è rimasto 15 giri dietro ad alonso 
senza riuscire a superare... un senna o un villeneuve (gilles) nelle 
stesse condizioni non ci stavano manco un giro dietro....
Schumacher non sorpassa. Ha (non sempre ma molto spesso) vinto co sta 
storia dei giri record prima delle soste ai box. Ma una f1 del genere fa 
cagare. Rivogliamo i sorpassi, le ruote bloccate, le staccate a 20 mt ecc.

  Rivogliamo i sorpassi,
perche' il plurale? TUTTI vogliono quello che scirvi tu?
ne sei totalmente certo? 
 le ruote bloccate, le staccate a 20 mt ecc.
e se ci fosse qualcuno che vuole vedere la tecnologia automobilistica 
esasperata all'inverosimile? Dove dovrebbe guardare se non in f1 ?
saluti 

 
Aeronautica.
In ogni caso anche con le ruote bloccate e le staccate la tecnologia era 
all'avanguardia.