Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: F1crash: puntata 1/4. Suzuka89

Sui ng di F1 italiani ultimamente si parla molto degli episodi di finali
"scorretti" degli ultimi anni.
Premesso che:
1) Tutto ciō che scrivo (come sempre) č la mia personalissima opinione
2) Circoscrivo la trattazione a Suzuka 89-90, Adelaide 94, Jerez 97
Cominciamo.
=========
Suzuka89.
=========
Premesse.
Con il senno di poi, si puō dire che Alain Prost era, a fine 87, in una
condizione invidiabile.
Egli era nel pieno della sua maturitā agonistica, aveva vinto 2 mondiali,
pių gran premi di tutti.
Nelson Piquet aveva sė vinto il mondiale 1987, ma aveva chiaramente mostrato
di essere in "prebollizione", durante tutto l'anno (ed anche, va ricordato,
in conseguenza di un grave incidente al Tamburello).
La Williams aveva perso i motori Honda.
La McLaren aveva guadagnato i motori Honda (per la realtā di quegli anni,
basterebbe dire "i motori". Nemmeno la Renault in seguito ha avuto un
dominio tecnologico cosė netto e schiacciante come la Honda in quegli anni)
Il suo compagno di squadra per il 1988 era il grande talento della F1
moderna, Ayrton Senna.
Questi aveva mostrato, con una Lotus giā avviata verso il viale del
tramonto, e dotata prima di motori Renault molto esosi in termini di consumo
e poi della seconda fornitura Honda, una velocitā invidiabile e una
padronanza assoluta sul bagnato.
Ma probabilmente Prost pensava di poter stritolare Senna come aveva fatto
con tutti i suoi compagni di squadra, eccetto (forse) con Niki Lauda.
Ma questa posizione, purtroppo per Alain, era "troppo" invidiabile.
Infatti se il motore Honda era "il motore", la McLaren 1988 era "la
monoposto".
Questa vettura ha dominato tutti e 16 i Gp della stagione, ed ha mancato il
"filotto" solo per via di Jean Louis Schlesser a Monza, regalando una
doppietta alla Ferrari orfana del suo fondatore.
Pertanto, l'estremo e cinico tatticismo di Prost si rivelerā nel 1988
controproducente.
E la luciditā del "pivello" Senna, che, dopo l'incidente di Monaco88, a chi
gli chiedeva se ritenesse il mondiale compromesso, rispondeva "il mondiale
di quest'anno sarā vinto non da chi conquisterā pių punti, ma da chi
conquisterā pių vittorie" lo punirā nel tribolato Gp di Suzuka 1988, dove
Senna, 14. alla prima curva, riprenderā la testa della gara e lo sorpasserā
"in tromba", con un sorpasso che solo per rispetto nei confronti di Prost
non va definito umiliante.
Nel 1989, complice una certa fragilitā dei motori Honda V10 aspirati (a
differenza dei turbo 88), nonostante una superioritā imbarazzante mostrata
da Senna durante tutta la stagione, e grazie anche ad una follia di Mansell
(e del box McLaren, se vogliamo) in Portogallo, Ayrton si trovava alla
vigilia degli ultimi tre Gp nella poco invidiabile situazione di chi deve
vincere tre gare di fila per vincere il mondiale.
Perō questa situazione, di indubbia debolezza, gli toglieva ogni
responsabilitā: doveva solo dare il massimo, cosa in cui indubbiamente
eccelleva.
Ed intanto il primo dei tre l'aveva portato a casa: rimanevano Suzuka ed
Adelaide.
Alain aveva alcuni problemi.
Durante tutta la stagione aveva criticato la Honda per una presunta
disparitā di trattamento, a suo sfavore.
Prost aveva ricevuto l'umiliazione di veder pubblicati i tabulati della
telemetria Honda che dimostravano il contrario, che dimostravano come il suo
motore fosse "migliore", che dimostravano quanto pių veloce uscisse Senna
dalla seconda di Lesmo.
Ma, come sempre durante tutta la carriera, aveva saputo tramutare questa
sconfitta in una vittoria politica.
Poteva in questo modo fare la parte della vittima e lasciare la McLaren per
la Ferrari con il viatico del martire (parte che gli č sempre riuscita
benissimo). Veniva a stare nel team italiano e buona parte della stampa e
dei tifosi sperava che portasse il numero 1 (come in effetti ha fatto).
Cesare Fiorio (che in seguito non ha mai nascosto che avrebbe preferito
avere Senna), come tutti i buoni cuochi, faceva del suo meglio e faceva il
brodo con la carne che si ritrovava. In occasione dell'incidente
Mansell-Senna del Portogallo89, aveva tenuto una condotta che, in un certo
senso, colpevolizzava anche Senna e la solita stampa italiana aveva
abboccato. Prost aveva l'appoggio di tutti, anche quello, che si rivelerā
fondamentale, di Jean Marie Balestre, il capo della federazione francese e
mondiale dell'automobile.
La stampa, i tifosi, Balestre, Fiorio: tutti dalla sua parte.
Dennis (come sempre) neutrale tra i due piloti
Prost era forte, ma aveva una debolezza: poteva solo sbagliare lui. Ed il
tarlo di non essere pių il migliore gli scavava una nicchia nella mente.
=====
Il fatto.
=====
Tralasciamo come si era svolta la gara. Tralasciamo tutto.
C'era un pilota, Prost, in testa.
Mancavano sei giri alla fine.
Un altro pilota guadagnava in maniera vistosa (ed imbarazzante una volta di
pių)
Cosa fece Prost?
Con immensa classe (ci vollero le immagini dall'elicottero per smascherarlo)
chiuse Senna che era molto pių veloce.
Sembrō (anche a me) che la colpa fosse di Senna.
I due piloti rimasero con le vetture incastrate, si guardarono, e Senna fece
un gesto a Prost (forse il gesto pių umiliante che si possa concepire: gli
mostrō il pollice, annuė, gli "disse" bravo)
A quell'epoca le vetture potevano essere spinte.
A quell'epoca le vetture potevano tagliare il percorso, specie se
autorizzate dai commissari (avvenuto pių volte ad Hockeneim, per esempio,
con vetture che tagliarono adderittura il Motodrom)
Prost, annichilito dal gesto di Senna, si slacciō le cinture e scese. Era
campione del mondo.
Senna non aveva ancora finito di umiliare Prost.
Si fece spingere, disincagliō le macchine.
Ripartė tagliando la chicane, autorizzato dai commissari.
Ripartė con la vettura danneggiata, fece un intero giro con lo spoiler
ballonzolante.
Si fermō ai box, fu superato da Nannini (o forse anche da un altro) ma lo
riprese e vinse!
Vinse il gran premio e compė la prodezza pių grande della sua carriera:
"uccise" Alain Prost!
Si affrancō definitivamente dalla figura del francese e quella data (per chi
la riconosce tale) segna l'inizio dell'era Senna sulla Formula 1 moderna,
che prosegue nonostante tutto anche dopo la sua morte.
Intanto un piccolo uomo, con piccoli passi, aveva salito le scale della
direzione corsa.
Aveva trovato altri piccoli uomini, giapponesi, ma piccoli solo di statura.
Aveva trovato un altro piccolo, piccolissimo uomo, nonostante fosse di
statura pių elevata: Jean Marie Balestre.
E la seconda, definitiva, mazzata ad Alain Prost (sė, avete letto bene)
venne data da Balestre, nonostante fosse in combutta e d'accordo con il
pilota francese:
SENNA VENNE SQUALIFICATO PER TAGLIO DI CHICANE!
Un uomo che subė una scorrettezza...
Un uomo che ebbe la forza di non prendere a pugni il rivale, ma di reagire
con classe...
Un uomo che vinse il gran premio, nonostante una fermata ai box...
Un uomo che fu autorizzato dai commissari a fare il taglio di chicane...
SUBI' QUESTA INGIUSTIZIA
Ma il "duo" francese non aveva ancora finito.
Senna fu diffidato, e minacciato di squalifica.
Fu costretto a tornare in Europa ed a sottoporsi al tribunale "farsa" della
FISA
Fu umiliato
Tentarono di rubargli l'anima, e sulla griglia del GP di Adelaide rimase
come una bambola in macchina, lui che aveva giā perso il mondiale, mentre i
suoi colleghi non volevano partire: non poteva permettersi di fare nulla,
qualsiasi cosa avesse fatto di diverso sarebbe stata un pretesto per
colpirlo ulteriormente
Si parlō di squalificarlo dalla F1, ed ebbe adderittura dei contatti con la
CART per l'anno successivo
Poi, pensando di riuscire a tenerlo al guinzaglio, fu ammesso al campionato
1990 con la condizionale.
L'INNOCENTE PUNITO!
E' per questo che molti, e di sicuro tutti i veri tifosi di Ayrton Senna,
siamo grati a Ron Dennis per averlo appoggiato, per essergli stato vicino in
quell'inverno fatidico. Anche Ron ha pagato per questa scelta (la Renault
non ha mai considerato di dare i suoi motori al miglior team della F1, anche
se li ha dati alla Benetton, per esempio).
IO (ed altri) ringraziamo tutti gli attori di questa farsa!
Ayrton, per aver resistito ed umiliato tutti
Balestre e Prost, per aver reso tanto evidente questo furto e chiarito
definitivamente chi fosse il migliore e quanta paura facesse!
Dennis, per la lealtā al suo pilota
Nannini, per aver detto "io ho vinto il GP, ma in realtā il GP č di Senna"
Magic

un po' fan di senna???
cm dai.... un po' troppo di parte...
sebbene in quell'episodio anche io sono dalla parte di SENNA... ero tifoso
di NANNINI all'epoca quindi per me il incitore era NANNINI...
CMQ forse ci sono delle imprecisioni sul fatto che non si potesse tagliare
la chicane...
d'accordo sul fatto che lo potevano spingere.. ma mi sembra che cmq il
taglio della chicane era cmq improponibile... cmq sia andata di certo la
zampetta di qualcuno che voleva raccomandare il PROST e inculare SENNA c'e'
stato...
CMQ c'e' da dire a favore dell'odiato PROST che é stato un grande in
quell'occasione... l'uomo piů "codardo" della F1... nei doppiaggi o sul
bagnato gli veniva veramente il braccino (sull'asciutto al contrario era un
DIO)...
SCHUMACHER c'ha provato e ha fatto un figurone di merda...
adesso leggo le altre puntate....

 Sui ng di F1
ho archiviato i tuoi post! Non come dossier :-)))
Ben fatto!
Ciao, Stef_Ozzy