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Titolo: tutti iscritti con riserva

http://www.gazzetta.it/index.shtml?refresh_ce
F.1, tutti iscritti al Mondiale 2010. Con riservaTutte le scuderie di 
Formula 1 riunite nella Fota, Ferrari compresa, si sono iscritte con riserva 
al mondiale 2010. Lo rende noto la stessa associazione dei team.
sono proprio curioso di sentire le motivazioni della fota.....
-- 
Ciao
Riccardo

 riserva al mondiale 2010. Lo rende noto la stessa associazione dei team.
in pratica non � che sia cambiato qualcosa perch�:
LONDRA (Inghilterra), 29 maggio 2009 - Tutti le scuderie di Formula 1 
riunite nella Fota, Ferrari compresa, si sono iscritte con riserva al 
Mondiale 2010. Lo rende noto la stessa associazione dei team. In attesa di 
ulteriori accordi, la rottura sembra evitata. In pratica le nove scuderie 
che fanno parte dell'associazione si iscriveranno al Mondiale del prossimo 
anno se sar� confermato il regolamento 2009 e con le modifiche proposte 
dalla Fota alla Fia. I team correranno solo se ci sar� un regolamento 
identico per tutti.
dunque se mosley va avanti con il cambio di regolamente BC compreso � come 
se non si fossero iscritte....insomma, in pratica � una proroga... ;-) 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a1fe84e$0$1105$4faf...@reader3.news.tin.it...

Com'era la barzelletta? Sei incinta? Un poco... 

 F.1, tutti iscritti al Mondiale 2010. Con riserva
S�, la riserva di vino spumante brut... 

...


molto interessante, mi piacerebbe leggere i loro documenti legali per
l'iscrizione! un'idea decisamente buona, creandosi una loro estensione
al limite artificiale. sicuramente anno ceduto un'attimino, ma
praticamente rende la FIA (quasi ed apparentemente) l'unica
responsabile di una loro eventuale non partecipazione. La cosa
interessante è che leggendo le notizie parrebbe che tutta la FOTA,
quindi anche la Brawn GP e la Force India (che si diceva fossero meno
propense a non reiscriversi) e la Toyota (che stamattina la davano per
andata) dovrebbero farne parte di questa submission.

andata) dovrebbero farne parte di questa submission.
Non so in che mondo vivi, ma quando un board lancia le iscrizioni (per la 
stravigevano, per l'universit� o per il mondiale di F1) tu ti iscrivi alle 
SUE condizioni. Poi, al bar, puoi dire quello che vuoi, che mentre ti stavi 
facendo la Schiffer che lesbicava con la Campbell, ordinando due casse di 
Crystal sul tuo yacht alla rada di Capri gliele hai cantate gi� dure al 
rettore del Poli piuttosto che al direttore della Stravigevano o a Max 
Mosley.
Rimane che ti sei iscritto alla stravigevano etc etc.
Quindi hai una sola opzione: fare la stravigevano etc etc (alle condizioni 
che l'organizzatore porr�) o ritirarti dall'attivit�, perch� se partecipi 
alla stradomodossola (nello stesso arco temporale) sei passibile di azione 
legale.
Come previsto i team sono andati a Canossa.
Non hanno avuto per ora n� l'onore delle armi, e sono passati sotto il 
varco, inginocchiandosi.
Che lo si voglia far passare per una vittoria � qualcosa che solo la stampa 
italiana pu� cercare di veicolare, forte del suo parco buoi di cui tu hai 
anticipato l'esistenza...
--
Magic 

 anticipato l'esistenza...
Vittoria non lo è, e questo mi sembra pacifico, ma la loro iscrizione è 
valida solo al realizzarsi si alcune condizioni. Sta ora alla FIA 
accettare, o meno, le iscrizioni di cui sopra. Se la FIA non le accetta, 
la FOTA il prossima hanno non gareggia.
Fra l'altro questa mossa mette a riparo i team da eventuali azioni della 
FOA: i team si sono iscritti, ma è stata la FIA a non accettarli.
In pratica si sta solo giocando alle tre carte: nessuno ha ancora fatto 
una mossa seria che sia una.
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

mossa seria che sia una.
La FIA ha dato una finestra per le iscrizioni al prossimo mondiale, con 
Budget Cap, e ne ha raccolte 14.
Che poi  si vada alla trattativa � scontato, ma chi si � rimangiato finora 
la parola non � la FIA
--
Magic 

 andata) dovrebbero farne parte di questa submission.
A me sembra una mossa saggia. Praticamente sono tutti d'accordo ma si
lasciano reciprocamente una porta aperta per accettare e/o non obbligare
nessun'altro a rifiutare definitivamente oggi.
Io la vedo cos�, si prendono del tempo e aspettano che Mosley mostri tutta
la sua coglionaggine fino in fondo, tra qualche settimana lo silurano
(anche perch� di fatto non lo sta sostenendo nessuno, a parte il fatto che
non lo rieleggerebbero comunque) e se ne discute con un lieto fine.
Una piccola nota: sorvolando sull'enorme ipocrisia del tirare in ballo la
crisi per giustificare la propria follia/interessi (come se i soldi
risparmiati fossero statali o venissero destinati a chi ne ha pi�
bisogno), perch� Mosley non inizia a ridimensionare di 10 volte le proprie
entrate?  Prendere soldi per sparare minchiate s� che � una vera offesa a
chi lavora sul serio e magari si trova in difficolt�.
Nota due: la Williams alla fine poteva fare come gli altri team, senza
coglionarsela cos�, al di l� dei loro comprensibili interessi e
motivazioni.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Magic
non direi che è una vittoria. che ci sia stato un riavvicinamento
delle parti è indubbio (ed atteso). sicuramente pero non è nemmeno una
sconfitta. chi ha "vinto" lo definira il regolamento finale del 2010.
Poi, Magic, se la vuoi vedere esclusivamente al negativo, liberissimo.
Io lo trovo un risultato comunque interessante. tu mi dici che loro
non possono correre altrove, che la FIA non ha diritto di lasciarli a
piedi etc. ma è proprio per questo che dicevo che mi piacerebbe vedere
gli incartamenti legali dei vari team della FOTA (e degli accordi fra
di loro), visto che comunque la loro iscrizione è comunque
condizionale.
Chiaro, dispiace che la FIA sia riuscita ad imporre (almeno fino ad un
certo punto) questa sciocca filosofia del limite di spese :S pero è
confortante vedere che i team continuano per lo meno a provarci, a
trovare un po di vantaggio per se. la proposta che si sentiva ieri, da
quel che ho capito, è quella che vogliono che la FIA prenda, alla
fine. Se riescono ad evitare che si faccia l'assurda regola del o
budget cap senza limiti o techfreeze, gia di per se è una buona
vittoria, direi.
Fra l'altro tirando in ballo anche il Concorde hanno fatto una mossa
molto buona, visto che penso sperino di riuscire a spingere sia each
other che i capi a firmare un accordo che manca da troppo tempo.

Che ridere...."non ci iscriveremo al mondiale 2010 se le cose non
cambieranno"...
E poi quando si approssima la scadenza...zac! Tutti quanti iscritti
come tante pecorelle...
Almeno c'è chi ha avuto il buon gusto, in queste settimane di evitare
gli inutili proclami.
Comunque, a meno di sorprese, l'unica cosa che tiene in piedi la FOTA
è che le iscrizioni per ora sono 13, ovvero il numero massimo di
iscritti previsto; se fossero state 14 c'erano gli spazi per far fuori
uno dei ribelli....
Un bel rotfl anche alla Prodrive che continua a iscriversi così, tanto
per sport...

Che confraternita di buffoni.

 sono proprio curioso di sentire le motivazioni della fota.....
....FIA e FOTA ,+ clown di cosi si muore! stanno rendendo la F1
sempre + ridicola; al momento sta vincendo ,ai punti, la FIA!
si attendono altri "proclami" da parte dei contendenti.

 
http://www.gazzetta.it/index.shtml?refresh_ce


per la seconda volta mi vedo costretto a buttare li un modo di vederla che
nessuno ha considerato... possibile che fra tante menti geniali nessuno
tiri fuori le valutazioni pi� ovvie? Comunque...
Secondo me in questo momento la Fota tiene la Fia per le palle per il
seguente semplice motivo:
la fia ora ha raggiunto il massimo numero di posti disponibili per le
iscrizioni, ma sono tutte (qausi) sub judice, se la fia non accetta i
termini dei membri fota questi se ne possono andare, ma guardacaso a quel
punto le iscrizioni saranno chiuse, in questo modo la Fia ha perso la sua
pi� potente arma di  ricatto, ovvero se ve ne andate voi io trovo altri. E
anche se dopo il ritiro delle scuderie Fota le iscrizioni fossero riaperte
vista la lentezza con cui si sta svolgendo la storia, non credo che ci
sarebbero squadre disposte ad iscriversi e preparare una macchina in 2
mesi.


 iscriversi e preparare una macchina in 2 mesi.
ma neache la Fota ce la fa a correre da un'altra parte.
Starebbero tutti fermi!
Sono sulla stessa barca, nessuno puo ricattare nessuno.
L'unico ricato, quello del frustino, se lo sono svampato a vuoto la'nno 
scorso!
-- 
Greg 

 uno dei ribelli....
Errata corrige: le iscrizioni in tutto sono 15:
Bmw
Brawn-Mercedes
Campos (Dallara-?)
Ferrari
ForceIndia-Mercedes
Litespeed-Cosworth
Lola-?
McLaren-Mercedes
Prodrive-?
RedBull-Renault
Renault
ToroRosso-Ferrari
Toyota
USF1-Cosworth
Williams-Toyota
Litespeed e USF1 hanno confermato che useranno i Cosworth clienti nel
2010.
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090529152928.shtml
In sostanza, Mosley ora può buttare fuori due squadre...

 tu hai anticipato l'esistenza...
Non e' proprio cosi.
Ci sono stati degli incontri fra le 2 parti e "a quanto pare" sono state 
ridiscusse le "condizioni" di cui tu parli, arrivando ad un accordo che 
prevede un regolamento unico.
Quindi l'iscrizione e' stata fatta in previsione della messa in pratica del 
sopracitato accordo, che per quistione di tempi non e' ancora attivo.
Comuqnue e' chiaro che non e' interesse di nessuna delle 2 parti arrivare ad 
una rottura, come in tutte le trattative si cerca di otterene il piu' 
possibile.

sconfitta. chi ha "vinto" lo definira il regolamento finale del 2010.
Per fortuna c'e' ancora qualcuno che ragione e non vive la faccenda tipo 
guelfi contro ghibellini.
A me sembra che la mossa sia una chiaro segnale che le parti stanno trovando 
l'accordo per cui ognuno fa un passo indietro senza voler distruggere 
l'avversario. Le squadre FOTA si iscrivono e la FIA accetta di cambiare il 
regolamento cancellando il doppio binario tecnico. Secondo me finira' cosi' 
anche perche' quando ci sono di mezzo i soldi, si gioca duro quando si 
intavola la trattativa, ma alla fine tutti hanno interesse a trovare 
l'accordo.
lsd 

 l'accordo.
Se Mosley non ha cambiato stile, quando ha sparato il budget cap di 45
milioni in realtà ne aveva probabilmente in mente uno da 200. Se ora
le squadre gliene offrono davvero uno da 100, accetterà e con gioia.
E' la sua solita maniera di fare, chiedere un braccio per poter
esigere almeno una mano.
A titolo di curiosità storica, 100 milioni di $US era il budget della
McLaren-Honda nel 1991, epoca in cui si poteva (ancora) fare una
squadretta competitiva dal nulla con un motore clienti e un buono
sponsor (7up Jordan-Ford).

 della McLaren-Honda nel 1991
Scusate ragazzi, ma continuate a fare confusione con le valute.
Il regolamento sul Budget Cap ha sempre parlato di STERLINE.
Il rapporto, approssimativamente, � questo:
100 Sterline = 114 Euro = 162 Dollari.
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 wrote:

Pitpass ha pubblicato un interessante articolo (
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=38040
) riguardante proprio queste submission. citando le solite fonti ben
informate (ma anonime) mette in evidenza il fatto che le entries sono
in contravvenzione col regolamento della FIA (e che potrebbero quindi
essere considerate nulle, con il risultato che il tutto equivarrebbe
al non averle mandate affatto). Altra cosa interessante è il fatto che
secondo l'articolo la Ferrari non abbia affatto bisogno di iscriversi
(e quindi non rischia l'esclusione se non per sua scelta). Una lettura
interessante.

interessante.
Insomma, tutte le carte sono in mano a Mosley
--
Magic