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Titolo: Sempre a proposito di Jaques ... e non solo ...

Pochi giorni prima che venisse fuori la storia del test del canadese con la
Williams è trapelata la notizia che Villenueve si era offerto alla scuderia
di Grove, praticamente "gratis"; la soluzione proposta avrebbe visto una
serie di bonus in base ai risultati.
A quanto pare in casa Williams sono divisi, nel senso che Frank gradirebbe
molto vedere Jaques alla guida di una delle sue vetture, mentre Patrick è
contrario, perchè considera Villenueve "bollito", un pilota ormai alla fine
della carriera; la notizia è stata riportata da una rivista inglese, così
come ha fatto questa settimana Autosprint.
Se questo è vero spero che Frank convinca Patrick, visto che solitamente
cercano di prendere decisioni unanimi; meglio sarebbe se Jaques saltasse
sulla Williams e demolisse gli altri piloti durante il test, in modo da
essere lui stesso a convincere Patrick ...
C'è un'altra cosa da dire: la possibilità di vedere Jaques sulla Williams
era stata gia spiattellata da una rivista inglese a Dicembre; la stessa
rivista afferma che c'è la possibilità che Frank riesca a convincere anche
un certo Mika Hakkinen a mollare il lago ghiacciato dove spesso fa un buco e
si mette a pescare, le corse con le slitte e i rally ... per tornare in F1
alla guida di una Williams!!!!
Possibile? Secondo me poco probabile ... ma non impossibile!! Di sicuro
sarebbero una coppia impressionante ... staremo a vedere!!!!
--
                              ||    __________________________
                    _____ll /  In attesa del GP di Montecarlo ...|
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

>> TheZed <<<

 ha scritto nel messaggio
news:c81r1l$f6f$1...@newsread.albacom.net...
Concordo su tutto con te!
--
Ciauz,
GioFX

 contrario, perchč considera Villenueve "bollito"
Dal canto mio, mi sento d'accordo piu' con Patrick che con Frank.
Solo che io non lo considero un "bollito", ma uno che la cottura non 
l'ha mai nemmeno iniziata, uno che, per via del suo bel cognome e dei 
soldi che si trascina dietro, non ha fatto la fila come gli altri.
Se dovesse tornare, (e sembra proprio che torni) spero di sbagliarmi...
Marcello

 Marcello
concordo se il buon jacques non avesse avuto tale padre,sarebbe ancora sulle
montagne svizzere con pollock a fare pupazzi di neve,se torna in williams le
prende da tutti e forse solo allora ce lo scaveremo di torno!!!!
io vedrei bene un'accoppiata rosberg jr piquet jr in williams...!!!
ciao Filippo!
di ritorno da barcellona in partenza per il monte!!!!!
aridatece zeltweg!!!!!!

 emergente, ma anche mi sembra da Panis.
Ti sembra male ... il confronto con Panis si č sisolto sia nel 2001 che nel
2002 a suo favore.


 soldi che si trascina dietro, non ha fatto la fila come gli altri.
Vorrei ricordarti che Jaques ha ottenuto degli ottimi risultati anche prima
di arrivare in F1, specie nella Cart, dove arrivò a vincere anche la 500
Miglia di Indianapolis ... non arrivò in F1 come il solito raccomandato, ma
come un pilota con un gran passato di corse e vittore alle spalle; insomma,
un CV di tutto rispetto ... e gia alla prima stagione ha sfiorato il titolo,
nonostante avesse un compagno di squadra che non era certo un pilota
eccezionale, ma era comunque *molto* più esperto di lui ....


il problema di bolliti é che con una Williams nettamente inferiore alla
ferrari sarebbero bolliti tutti. Può arrivare chiunque anche resuscitare
qualcuno come il padre di Jacques o Ayrton che la storia non cambierebbe.
nella formula 1 moderna il problema sta nella vettura non nel pilota

 qualcuno come il padre di Jacques o Ayrton che la storia non cambierebbe.
con il padre di jacques però ci si divertirebbe di sicuro....
saluti
Roberto

 ha scritto nel messaggio
news:40a4e...@news.bluewin.ch...

Vero fino ad un certo punto, gente come Ayrton o Gilles se ne fregavano se
la macchina era inferiore,
provavano comunque a strizzarne il massimo (e anche di piu'...)
(probabilmente anche  Mansell, anche se con classe inferiore ai primi 2)
Io lo vorrei vedere Gilles, su una macchina anche inferiore, so che
tenterebbe comunque l'impossibile:)
L'unico (purtroppo..) dei piloti in attivita' che secondo me è capace di
portare una macchina oltre il suo reale
limite è Michael Schumacher
(il "purtroppo" non è perchè è Schumacher, ma perchè è l'unico)
--
Daddy
"Gilles Villeneuve non correva per finire la corsa, lui non correva per i
punti. Lui correva per vincere."
  Juan Manuel Fangio

 soldi che si trascina dietro, non ha fatto la fila come gli altri.
cosi' legato al suo cognome e alle raccomandazioni che gli poteva portare
che
per correre da comune mortale è andato prima in Giappone e poi in America
(dove Gilles sarà anche stato conosciuto, ma non era di certo considerato la
leggenda che è qui in Europa e specialmente in Italia).

 eccezionale, ma era comunque *molto* piů esperto di lui ....
Anche se ex tifoso di Villenuve non posso negare quello da Filippo sopra.
Purtroppo Giacomino non č mai stato un vero fenomeno, Ok ha vinto in Indy
con macchina ufficiale e motore ufficiale, ma ricordiamoci bene che in F3
faticava a qualificarsi e qui non si puň negare l'evidenza.
Ciao Clone

 con il padre di jacques però ci si divertirebbe di sicuro....
Uaz, a dare sportellate a Schumacher e a sverniciare Montoya in frenata! :-P
MaxArt

 faticava a qualificarsi e qui non si può negare l'evidenza.
Ok, ma dalla F3 in poi si è sempre migliorato; il fatto poi che sia andato a
corre in Giappone e in USA, dove il suo nome voleva dire poco e niente, e
abbia comunque ottenuto risultati notevoli lottando alla pari con tutti gli
altri ... beh, per me questo è un CV di tutto rispetto.
Ricordiamoci però che sono parecchi i piloti che sono "esplosi" da un
momento all'altro; Nigel Mansell è uno di questi, prima di arrivare alla
Williams non era certo quel pilota capace di certi "exploit" ... eppure una
volta arrivato in Williams è esploso, ripetendo poi ottime prestazioni anche
quando la Williams perse i motori Honda e passò ai Judd, risultando non
competitiva.


 qualche anno fuori dal giro e sei tagliato fuori.
Mah, recuperare un pilota dopo 3 anni in effetti è molto, però la Williams
l'ha fatto con Prost dopo un anno e credo qualcosa di più con Mansell dopo
che si stava allegramente godendo le sue 36 buche nell'isola di Mann.
MaxArt

 soldi che si trascina dietro, non ha fatto la fila come gli altri.
la fila come chi?... come Raikkonen?
se lui è arrivato in F1 solo grazie al suo cognome vorrei sapere come hanno
fatto questi signori....  Frentzen, Zonta, Panis ....  la lista potrebbe
essere più lunga.. peccato che non abbia avuto tanti compagni di squadra...

 io vedrei bene un'accoppiata rosberg jr piquet jr in williams...!!!
o sei un cretino... o l'ultima frase è ironica... spero la seconda, per
te...


perchè non andare a ripescare anche le sue prestazioni nella culla già che
ci siamo?
:)  dai tempi della F3 qualche miglioramento potrebbe anche averlo fatto no?

 provavano comunque a strizzarne il massimo (e anche di piu'...)
stiamo parlando di altre vetture... con quelle moderne.. forse anche Gilles
non potrebbe inventarsi più di tanto...

 che si stava allegramente godendo le sue 36 buche nell'isola di Mann.
Se però non ricordo male Mansell era ancora in attività (nel senso che
correva ancora, eccome ...) quando venne richiamato dalla Williams per
quelle gare del '94.


 essere piů lunga.. peccato che non abbia avuto tanti compagni di
squadra...
Non so Zonta e Panis, ma Frenzen č arrivato in F1 come uno dei piloti di
punta della Mercedes (guardacaso esordě sulla Sauber), faceva parte infatti
di quel terzetto di giovani che affiancava l'esperto Mass sui prototipi; tra
i tre giovani era considerato il piů esperto; era assieme a Karl Wendlinger
e a quello che alla fine si rivelň il piů promettente del terzetto, tale
Michael Schumacher ...


 con macchina ufficiale e motore ufficiale, ma ricordiamoci bene che in F3
Ma che cazzo dici? Non esiste macchina ufficiale e motore ufficiale in Indy,
ed anzi JV stava in un piccolo team rispetto ad altri.
Se digiti per fare ginnastica ai polpastrelli almeno fai sequenze di lettere
casuali che hanno piů senso
Fluored

 te...
probabilmente sono un cretino,ma ne ho viste piu' di te e il ripescaggio non
ha mai dato grandi frutti,quindi io starei su piqjr e rosbjr.
dimenticavo se non riesci a scrivere senza insultare cambia ng!
ciao Filippo

 casuali che hanno più senso
Allora, so che non dovrei nemmeno rispondere a un minus habens che esordisce
per correggere una (eventuale) altrui imprecisione con un pacato "Ma che
cazzo dici?", ma la tentazione è troppo forte.
Caro fluored, perché non cominci argomentando quel che dici? Cosa significa
il tuo post? L'affermazione "non esiste macchina ufficiale e motore
ufficiale in Indy" - pur se profonda - cosa vuol dire? Alludi al fatto che
qualsiasi team possa comprare un motore ed un telaio da un produttore? Vero.
Però - e da uno che parte con la tua prosopopea non me lo aspettavo -
dovresti sapere che anche il supporto che il produttore garantisce ai team
non è uguale per tutti, no? Definire "un piccolo team" quello di JV in Indy
mi pare una sciocchezza, ma - quantomeno - è opinabile. Di questo -
volendo - si può discutere. Non del resto del tuo post.
Perdona, ma se in 4 righe di post ne hai impiegate 3 per insultare qualcun
altro, deduco che anche tu avresti potuto fare altro invece che elargire con
tale copiosa profusione la tua "saggezza" su questo NG.
Impara almeno un paio di regole di convivenza civile, prima di postare,
oppure sfogati da un'altra parte.
Un cordiale vaffanculo.
Mando


non lo metto in dubbio, ma almeno ci proverebbe:)



é vero ricordo bene il reale limite di Schumacher a Suzuka l'anno scorso


Se il team Green era un piccolo team....scusami ma quando mi sono recato a
vedere il Gp di toronto della F.cart non mi sembrava  così marginale.
Se poi sono io che digito a casa, ti ricordo come ti hanno scritto sotto che
in quel tempo e con Giacomino il team Green assieme al Newman Hass avevano i
motori ford di prima scelta e curavano lo sviluppo dei telai Reynard.
Sviluppo che passo poi in mano a Chip Ganassi con il team Target che si
sobbarcò tutto il lavoro di sviluppo dei motori Honda che gli valse la
fornitura di motori di prima scelta.
Se ai tempi di J mi dici che c'erano ancora il penske, bè sappi che in quel
periodo erano in forte crisi con i loro telai (poi passarono a quelli
Reynard) e con il motore (stranamente di prima scelta e ufficiale) Mercedes.
Poi sono  io quello che schiaccio tasti a caso....... Bimbo vivo nel mondo
delle corse da quando sono nato e prima di sparare a zero mi documento.
Se tanto vuoi fare il saputo ti ricordi cosa combino J alla sua prima indy
con il team Green?
A ti ricodo anche che dopo l'addio di J alla F. Cart lo sponsor player's e
il team si separarono e il tuo piccolo team è sempre stato nel vertice (non
se hai presenti le macchine verdi con sponsor Kool) con Franchitti e Tracy,
che dopo secoli si è aggiudicato lo scorso anno il titolo.
Ciao Clone

 Williams non era certo quel pilota capace di certi "exploit" ...
Nigel ha iniziato molto piu' tardi di JV a correre "professionalmente"....
Jacques per contro, che ha iniziato veramente giovanissimo a correre nei
vari trofei monomarca e monoposto.......
Innegabilmente JV e' un pilota veloce e piuttosto "duro"... Certamente ha
una grossa personalita'....
L' unico punto dove lo vedo un pochino carente mi pare lo sviluppo... Sara'
un caso ma le macchie con le quali ha vinto erano le migliori dei rispettivi
campionati..... Quando JV si e' trovato su macchine meno brillanti non pare
abbia dato un contributo fondamentale come collaudatore e sviluppatore della
vettura... O sbaglio ??

 dimenticavo se non riesci a scrivere senza insultare cambia ng!
di solito ci riesco....   tu invece dovresti provare a ragionare, prima di
scrivere su un NG...