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Titolo: idea di Jack Villeneuve

Scambio tra Stroll e Bottas
 
In effetti valgono più o meno uguale e il canadese sarebbe un altro toy 
boy perfetto per Hamilton.
 
https://f1ingenerale.com/f1-jacques-villeneuve-a-sorpresa-stroll-in-mercedes-e-bottas-in-aston-martin/
 

 boy perfetto per Hamilton. 
 
Dici Brackley pianifica di fare altri danni al giochino dell'autoscontro, che ha felicemente inaugurato per essere certa di portarsi a casa anche questo mondiale, e vuole assicurarsi qualche fondo aggiuntivo di papà-Stroll per coprire le spese?
: DDDDDD
 
 
m

Scriveva marloc mercoledì, 04/08/2021:

Bah, è solo un'idea di Villeneuve e resta sempre Russell, che non credo 
sarebbe felice di restare in Williams.
Brackley i danni li fa fuori dalla pista, quelli in pista non credo 
siano premeditati, mi paiono più stronzate dei suoi piloti.
Sono curioso di vedere i prossimi gp, perché l'effetto delle gomme 
portate per "migliorare la sicurezza" ancora non è ben chiaro sui 
rapporti di forza tra RedBull e Mercedes.

 rapporti di forza tra RedBull e Mercedes.
 
Sarebbe solo il secondo o il terzo mondiale vinto grazie al "miglioramento 
della sicurezza" delle gomme.
 
A Silverstone con le gomme morbide la mercedes andava come la ferrari, poi 
andando sulle dure si è messa ad andare un secondo più veloce...al GP 
successivo, arriva lo step di *indurimento* per la sicurezza e 
improvvisamente, de'botto, senza senso, Bottas batte Verstappen in 
qualifica.
 
Ma le gente è sordocieca o cosa?


Dar via un secondo per prendere un terzo, che peraltro non potrebbe più godere della protezione del padre-padrone del team?
Non ci credo manco se lo vedo.

 rapporti di forza tra RedBull e Mercedes.
 
E sarà ben dura valutarlo.
A SS assieme alle nuove gomme ha esordito l'ultimo pacchetto aero (a partire dal fondo) di Mercedes. E mi è sembrato che RBR fosse ancora un po' meglio (almeno nel breve confronto visto al sabato).
A Budapest Mercedes ha avuto il massimo vantaggio del campionato, ma con un asfalto da oltre 60° che ha sconvolto tutti quanti.
Spa e Monza, soprattutto il secondo, son circuiti un po' particolari e sarà passato un mese e mezzo.
Interrogativo che imvho non avrà mai risposta.

 Ma le gente è sordocieca o cosa?
 
La gente di solito sa quando esordiscono le modifiche, tipo le nuove gomme posteriori __a Silverstone__ e non a Budapest.

MaxBass #I-D +GTT ci ha detto :

La cosa migliore sarebbe che questi interrogativi non ci fossero 
proprio, anche percHé, per sfortuna della Mercedes, questi problemi di 
sicurezza capitano sempre quando è in difficoltà.

MaxBass #I-D +GTT scriveva il 04/08/2021 :

Anche secondo me non succederà perché tendo a credere che faranno 
passare Russell in Mercedes. Ma se non dovesse succedere, l'ipotesi di 
Stroll mi pare assolutamente perseguibile. Alla fine non è così scarso 
come si pensava all'inizio, se doveva dimostrare di avere la stoffa del 
campione, l'avrebbe già dimostrato e il padre padrone non avrebbe molto 
da fare. Male che andasse se lo riprenderebbe in Aston Martin.

 da fare. 
 
Senza considerare l'evvento nei box della Mamma&Sorella del suddetto Stroll.
Che male non fa.
 
m

 posteriori __a Silverstone__ e non a Budapest.
 
Visto che fai parte della "gente che sa", potresti dissipare il dubbio 
espresso nella mia prima frase?
Sarebbe solo il secondo o già il terzo mondiale vinto dopo cambi in corsa 
alle gomme?
Cambi fatti per la sicurezza, ça và sans dire, ma che casualmente hanno 
portato sempre a vantaggi velocistici di una scuderia. 
Una ed una sola.
Ah, che non erano le gomme, ma il fondo, gli ammortizzatori, le ali, lo 
hanno già detto.
Il comune denominatore invece è stato sempre quello, le gomme.
C'è puzza di bruciato, di gomma bruciata...

 C'è puzza di bruciato, di gomma bruciata...
 
c'è del marcio in Pirellandia :-D
 
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 c'è del marcio in Pirellandia :-D 
 
: DD
ROTFL.
Tra l'altro ogni componente deve durare seimila km ...tranne le gomme che bisogna cambiarle un paio di volte per legge.
: D
 
m


Sapesse anche che, stranamente, col cambio gomme arriva anche la 
modifica alla macchina della MB.
La MB migliora di botto (ma sicuramente è SOLO merito del pacchetto 
aero), mentre la RBR comincia a faticare.
Le "strane" coincidenze della vita......
S

 come si pensava all'inizio__
 
E scrivi una roba del genere dopo la gara appena vista? :-))

 Una ed una sola. 
 
E quale sarebbe questa scuderia? 
Perchè nel 2013 dopo il cambio c'è stata una vittoria Mercedes (Ungheria) e 10 di SV: una in Germania (prima dell'Ungheria), e poi 9 di fila.
Nel 2018 le 3 (si potrà dire che son 3 di troppo, ma sempre 3 su 21 sono) gare "anomale" hanno visto 2 vittorie Mercedes e 1 Ferrari (nelle altre il bilancio LH-SV è 9-4; che diventa 9-5 contando la vittoria di KR a Austin).
Quest'anno, tocca dirlo di nuovo, gli unici ad aver avuto problemi con le gomme prima del cambio son stati quelli di RBR; oddio... Ci sarebbe pure la Aston Martin, ma dubito sia rilevante. Anno, il 2021, in cui per tutta la prima parte di campionato l'unico vantaggio che pareva avesse la Mercedes sui rivali fosse proprio sul consumo di gomme in gara.
Ah, ma tu intendevi proprio la RBR, giusto?
O mi sono perso qualcosa?

 sicurezza capitano sempre quando è in difficoltà.
 
Ma non mica la Mercedes ad aver spaccato le gomme in gara quest'anno.
Ci sono state più discussioni, pure qui (tra una pisciata di Hamilton e l'altra :-D), in cui si diceva che l'unico vero vantaggio avuto mediamente da Mercedes su RBR fosse relativo al consumo delle gomme in gara.
Per quale strano motivo un cambio di specifica di gomme in una stagione che ha visto (finora eh) un vantaggio (non certo eclatante, ma tale) da parte Mercedes proprio su questo fronte dovrebbe essere un favore a Mercedes? 
Peraltro i pochi elementi da analizzare che abbiamo oggi non è che facciano pensare a chissà quale "rivoluzione" indotta dalle gomme. E il grande distacco accusato da RBR in quel di Budapest sembra più da ascrivere al fatto che o col caldo o col circuito o con l'insieme dei 2 per una volta non abbiano trovato il bandolo della matassa e siano finiti fuori strada (un po' come capitato a Mercedes, o parte di essa :-)), in quel di Monaco e Baku).
 
https://www.autosport.com/f1/news/mercedes-baffled-by-red-bulls-odd-f1-wing-choice/6641801/
 
 
 

 aero), mentre la RBR comincia a faticare. 
 
Tanto che a Silverstone la pole si è decisa per pochi centesimi, la sprint race MV l'ha vinta in modo relativamente facile in una pista sulla carta favorevole ai rivali.
Una fatica della Madonna proprio...

 
https://www.autosport.com/f1/news/mercedes-baffled-by-red-bulls-odd-f1-wing-choice/6641801/
 
 
Il distacco della Red Bull a Budapest penso che si possa 
tranquillamente ascrivere in buona parte alla pu danneggiata.

MaxBass #I-D +GTT ha detto questo mercoledì :

sostituirebbe Bottas... un altro che brillato

 Ma non mica la Mercedes ad aver spaccato le gomme in gara quest'anno.
C'è chi spacca le gomme e chi non riesce a farle funzionare bene.
Son due aspetti assai differenti ;-)
S

Il 04/08/2021 17:13, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
 > Secondo me si erano accordati di nascosto...
 
Ne saresti così stupito?
Da uno che ti ha portato una bisarca di gomme di nascosto su di un 
circuito in cui non si sarebbe potuto provare, questa è pura e semplice 
cortesia.
 
 >> La MB migliora di botto (ma sicuramente è SOLO merito del pacchetto
 >> aero), mentre la RBR comincia a faticare.
 >
 > Tanto che a Silverstone la pole si è decisa per pochi centesimi, la 
sprint race MV l'ha vinta in modo relativamente facile in una pista 
sulla carta favorevole ai rivali.
 > Una fatica della Madonna proprio...
 
Faticare si può leggere anche come perdere vantaggio rispetto alle MB, 
eh!!!!
Ma questo non è mica successo, vero?
S
 

 tranquillamente ascrivere in buona parte alla pu danneggiata.
 
Eccome no: pare non siano riusciti a capire quale assetto aerodinamico fosse quello giusto e son finiti a correre con un'ala troppo piccola; o poi magari è perchè ci hanno messo 2 giorni a capire che la PU aveva qualche problema, ma mi suona vagamente strano.
E il comportamento in pista mostra questo sbilanciamento con RBR veloce come o più di Mercedes nel T1 e poi a prendere tutto il distacco in T2 e T3. Oltre 4/10 di distacco in quel di Budapest di solo motore vuol dire sui 40 CV in meno. Roba che MV anche con occhi e orecchie tappate avrebbe capito dopo 2 curve.
 

 C'è chi spacca le gomme e chi non riesce a farle funzionare bene. 
 
E chi sarebbe che nell'arco di questo campionato fino a Silverstone compreso avrebbe mostrato questa grave carenza nei confronti del rivale?

 eh!!!! 
 
E ovviamente è una questione di gomme (peraltro posteriori in 2 circuiti, gli ultimi 2 su cui si è corso, front limited).
Gli upgrade, i circuiti differenti o quelli atipici con T sull'asfalto mai vista son variabili ininfluenti.

MaxBass #I-D +GTT ha spiegato il 05/08/2021 :

visto l'andamento del campionato è una domanda senza senso, fino a 
Silverstone. Però un cambio c'è stato, e visto che fino all'altro ieri 
eri quello che sosteneva che fanno più le gomme che il resto, mi pare 
ben strano che variando le gomme si mantenga lo status quo.
Intanto la Mercedes sembra aver guadagnato sulla Red Bull rispetto a 
prima, anche se finché continuano a buttarli furi in gara non si può 
dire.

 dire.
 
Ecco appunto. Parliamo di 2 GP in cui MV non ha fatto un giro "buono" intero in gara...

 "Fanno più le gomme che il resto" detta proprio così quando le gomme sono uguali per tutti mi pare un po' forte... :-) 
 
Sembra il concetto di uguaglianza dei maiali nella fattoria degli animali di Orwell a dirla tutta, eh...
 
 
m

 Certo... Se uno non riesce a farle stare in finestra sicuramente perde un sacco di tempo, ma dar la colpa alle gomme mi pare forte. 
 
E infatti nessuno dà la colpa alle gomme (loro sono innocenti, fino a 
prova contraria ;-), chi le produce ......). Ma, visto che non puoi 
modificare le sospensioni, pare davvero strana una "modifichina" alle 
gomme, nevvero (*)?
 
S

 Il 06/08/2021 11:22, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:> Son d'accordo: infatti la domanda senza senso è nata come "risposta" ad un'affermazione senza senso.Di sicuro le carenze della tenuta del posteriore MB le ho viste solo io (*).E nonostante ciò, grazie al culo di LH ed alla sfiga dell'altro, il neretto era dietro unicamente di qualche decina di punti o giù di lì.Fino a qualche settimana fa.> >> Però un cambio c'è stato, e visto che fino all'altro ieri>> eri quello che sosteneva che fanno più le gomme che il resto> > "Fanno più le gomme che il resto" detta proprio così quando le gomme sono uguali per tutti mi pare un po' forte... :-)> Certo... Se uno non riesce a farle stare in finestra sicuramente perde un sacco di tempo, ma dar la colpa alle gomme mi pare forte. E infatti nessuno dà la colpa alle gomme (loro sono innocenti, fino a prova contraria ;-), chi le produce ......). Ma, visto che non puoi modificare le sospensioni, pare davvero strana una "modifichina" alle gomme, nevvero (*)?S
 
Ma che modifica hanno fatto alle gomme?
-- 
 
 
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 Ma che modifica hanno fatto alle gomme?
 
 
Adesso le fanno al gusto fragola che a qualcuno piace di più 
dell'arancio precedente...