Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Il sonno della ragione

E da poco che seguo questo NG, quindi non so se chi scrive certe ciocchezze
è rappresentativo della totalità degli utenti o è solo di passaggio (come
me, forse).
Riguardo all' incidente di MS:
Dove avete visto il tamponamento? Sicuri di aver visto la gara di
Montecarlo?
Un tamponamento si ha quando chi è dietro va a sbattere nella coda di chi
precede, ma non è andata così.
JPM non ha rispettato la distanza di sicurezza? Eccome se l' ha rispettata,
infatti ha eseguito una manovra per evitare la frenata di MS e ci è
riuscito.
MS scaldava i freni?
Si scaldano i freni a ruote bloccate? Si scaldano così le gomme? Non si
scalda proprio niente e si distruggono le gomme!!
JPM non sa che non si può sorpassare in regime di SC? ( pietosa )
JPM ha visto la possibilità di sorpasso e s' è buttato?
In quel punto avranno fatto 150-200 km/h, per superare bastava pigiare il
gas...
JPM non ha frenato?
Quando si sono toccati avevano + o - la stessa velocità, quindi JPM ha
frenato e più efficacemente di MS.
Cosa diavolo faceva MS? Non lo so. Secondo me è da pazzi fare quelle
inchiodate con vetture dietro, il comportamento di un pilota di F1 deve
essere prevedibile, solo così si possono compiere giri convetture
praticamente attaccate, secondo me è un delirio anche permettere il cambio
di traiettoria in rettilineo.
Il tifo può causare grossi problemi al cervello, ma da qui a travisare
completamente un episodio cristallino come quello di oggi ne passa...

 inchiodate con vetture dietro, il comportamento di un pilota di F1 deve
Secondo me (ribadisco) gli si era rotta la sospensione, ma non ce lo diranno
mai, la Ferrari è nota per la propria sportività...

Jena#100 wrote:
RAGAZZI QUESTA E' PRISCA!!!!
Non l'hanno fatta parlare a Pole Position e viene a sfogarsi qui...
Comunque cara prisca, in F1 usano freni a disco in carbonio, mica i tamburo
della Punto...

 
ha scritto:

in regime di SC non ci dovrebbero essere macchine affiancate in pista ma 
in fila indiana....e il cocaionomane era di affiancato ad un altra vettura 
(che non si stava di certo ritirando): di come c'è arrivato al fianco 
della rossa non mi interessa. Certo è che li non doveva trovarsi!
NOTA: spero che questa precisazione venga prima di qualche affermazione 
tipo "MS ha chiuso la traiettoria perchè si stava giocando il mondiale.." 
e roba del genere...
-- 
SERGIO_di_RI0

 completamente un episodio cristallino come quello di oggi ne passa...
Appunto....

 ha scritto nel messaggio
news:cl3sc.46687$zm5....@nntpserver.swip.net...


Sicuro, anche noi abbiamo notato che Montoya in galleria voleva frenare, ma
gli hanno dato ordini superiori di tirare dritto, ma non lo sapremo
mai.....vero Gianna Skully delle corse?!?!?
-----------------------------------------
" I WANT TO BELIEVE" (X-FILES)

 completamente un episodio cristallino come quello di oggi ne passa...
Cristallino una sega (scusate il francesismo), visto che:
-primo- da quello che hai scritto non è nemmeno chiaro cosa volevi dire
-secondo- cosa cacchio ci faceva Montoya incollato al culo di MS?  doppiato
oltretutto
-terzo- tutti quelli che hanno esperienza di pista hanno detto che la
manovra di MS
è una manovra che fanno TUTTI.
-- 
Gehrig
- There are only 10 types of people in the world:
 those who understand binary and those who don't -

> Certo č che li non doveva trovarsi!
Certo, doveva farsi inculare inchiodando a sua volta...

"SERGIO_di_RI0"
Però sei bravo a quotare!

> Sicuro, anche noi abbiamo notato che Montoya in galleria voleva frenare,
ma
In galleria il telefonino non prende

 è una manovra che fanno TUTTI.
Si, peccato che ancora non avevano visto il filmato.
Spiattellare le gomme è una cosa che fanno tutti?

 Però sei bravo a quotare!
Anche tu non scherzi ...
--
                              ||    __________________________
                    _____ll /      In attesa del GP d'Europa ...   |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

 che lecita...
Non credo che in regime di SC ci siano distanze da rispettare, in ogni caso
JPM aveva lo spazio per evitare MS e l' ha fatto, scartandolo di lato ( e
frenando) e non frenandogli dietro che differenza c' è?
Qualcuno ha detto che li non poteva stare o che voleva sorpassare, ma allora
MS aveva paura del sorpasso (illegale) e ha difeso la posizione? Non credo,
io penso che MS avesse perso il controllo della macchina molto prima.
Perchè quando ha visto JPM a fianco non ha allargato e evitato l' impatto,
visto che JPM era a ridosso del Guard-Rail di destra?
Non lo ha visto? Credo che anche se non guardasse negli specchi se ne sia
accorto, quantomeno lo avrebbe sentito!
Io credo che la frenata di MS non sia stata volontaria, ma dovuta ad un
malfunzionamento del freno/sospensione, considerando anche che in quel punto
potevano esserci i detriti della Renault di Alonzo e che si è bloccata SOLO
la ruota sx, cioè la esterna (anche se la curva è poco pronunciata), invece
della dx che doveve essere più scarica.
Inoltre se un pilota fa un bloccaggio in quel modo perchè i freni non
rispondono bene in quanto freddi, molla subito il pedale, dato che non c' è
la curva a ridosso. Riesce a me con la Panda questa manovra, non deve
riuscire a un talento come MS?
Altro discorso è la pericolosità delle frenate improvvise. In primo luogo
secondo me sono inutili perchè, per tenere in temp i freni basta tenerli
leggermente premuti ad andatura costante, poi perchè comportamenti
imprevedibili sono enorme fonte di incidenti.
 DC a Spa fu colpevole del tamponamento di MS perchè si comportò in modo non
previsto da chi seguiva, nelle corse non si tiene la distanza di sicurezza!
Neanche in regime di SC, infatti tutti sappiamo che c' è un gioco di frenate
e accelerazioni, non tanto per scaldare qualcosa, ma  per essere sicuri di
essere i primi ad accelerare e avere più spunto alla ripartenza.
Non so se questo fosse il caso, il traguardo era ancora lontano, ma MS aveva
già fatto allontanare la SC, boh.

 Si, peccato che ancora non avevano visto il filmato.
Nemmeno Zanardi?



quotare? che significa???
-- 
SERGIO_di_RI0


uhm.... ci penso e poi, magari, ti rispondo...
ciao
-- 
SERGIO_di_RI0


e tu pensi che chi lo seguiva era tanto fesso da inculare un doppiato?? a 
meno che dierto non aveva DC o RS.....
-- 
SERGIO_di_RI0


muahhahaa
-- 
SERGIO_di_RI0

> Cosa diavolo faceva MS? Non lo so. Secondo me è da pazzi fare quelle

e se fosse solo uno dei freni ad essersi rotto?? fosse stata la 
sospensione, la macchina di MS avrebbe avuto la posteriore destra alzata 
da terra
-- 
SERGIO_di_RI0

 è una manovra che fanno TUTTI.
in una curva veloce, arrivando al bloccaggio delle ruote...
dove pochi metri dopo c'è una staccata violenta... non era meglio se i freni
li provava alla staccata?

 non era meglio se i freni li provava alla staccata?
Con il senno di poi, vista la coglionaggine di chi lo seguiva era meglio se
stava in
scia al sc senza staccarsi di un mm


riuscito.
Chiediti allora perchè a sua volta JPM non è stato tamponato..perchè
quello dietro manteneva VERAMENTE una distanza ragionevole.
Simone
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"La mia favorita è la Williams...Subito dietro le Williams c'è la 
 McLaren...Alle nostre spalle metto la Renault e ancora dietro la 
 Ferrari che considero inferiore alle prime tre case." De La Rosa 2004
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 posteriore destra alzata da terra
Mah, se rompi una postyeriore lìanteriore
opposta si alza, ma non credo viceversa:
la maggior parte del peso e' dietro, se
non sbaglio, quindi puo' anche stare su
senza problemi.
    Vilco



se rompi una sospensione in ogni caso la ruota gira... se non altro per 
inerzia.. però quante volte ho visto sospensioni rotte, la posteriore si 
alzava davvero tanto... cmq si, il peso è un po di piu sul posteriore..
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SERGIO_di_RI0