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Titolo: 18° Gran Premio di San Marino

La prima impressione in variante alta è la ridotta distanza dalla pista.
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Grazie Rocco per la descrizione (e cmq potevi provare a contattarci, a me,
Danilo e il Merlo !!!) ma non postare altri binari in questo gruppo !!!
Saluti,
Massimo Calmonte
email: 
cal...@tin.it
 / 
mcal...@tin.it
web:   
http://members.tripod.com/~TheFloh/
gsm:   
+39 338 8777730

Ho allegato una foto acquistata da una bancarella, al ritorno.
La prossima volta, evita.....
non si possono allegare foto, nemmeno in eventi eccezionali, perchè c'è chi
non le può vedere,
e si incazza parecchio a dover scaricare 124K di:
(Ç~--]*   -  _ _ __{  án___ -- .: 5/# °" , , , // ..... ecc. ecc.
Parlo per esperienza diretta.
Mettile sul tuo sito personale e posta un rimando allo stesso o, se non ce
l'hai, chiedi a qualcuno dei componenti del NG che è fornito di sito se ti
fa il favore di includerla nel suo.
Non ti consiglio, come hanno consigliato a me, di postarle su
it.binari.file: tocca chiedere l'autorizzazione.... per averla bisogna
fornire non si sa quali dati a quale indirizzo.... un gran casino {:-P
A prescindere dal fatto che non ha molto senso far vedere foto acquistate,
molto meglio far vedere le proprie.
Comunque, bella foto. Peccato quelle due schifose macchie rosse
verticali.......
big...@tin.it

 determinazione !
D'accordo con te
roc...@tin.it

Dato che ho sbagliato ad inviare un file binario in allegato;
il post mi è stato annullato. Ritenondolo interessante
(non per presenzione), lo invio di nuovo.
Sono arrivato al circuito verso le ore 7:10.
La prima impressione in variante alta è la ridotta distanza dalla pista.
Cominciano a girare molte Mercedes Clk, Classe A, e così via, tutte
destinate all' organizzazione della gara come ad esempio la Safety car o
Medical car.
Come è possibile che in terra italiana girino così tante Mercedes?
Molto probabilmante la Mercedes ha la cura dell'organizzazione della gara
di tutto il mondiale ? (se non sbagilo da diversi anni)
Verso le 9:30 comincia il Warm up:
Il rombo del motore in uscita dalla variante alta è assordante tanto è vero
che le orecchie, dopo cominciano a fischiare ( i tappini per le orecchie li
avevo con me ma non li ho mai utlizzati).
Schumacher gira prima due giri  per una tornata ciascuna per testare
macchina
da gara e muletto (o t-car), poi comincia a tirare girando costantemente di
poco sopra 1' 29" ___. Ma sul finire Coulthard sembra che sia in qualifica
per come sta portando al limite la macchina  tanto è vero che il tempo
finale è un po' al di sopra del 1' 28"  ed ha svolto una serie di giri sullo
stesso ritmo
mi fa restare sbalordito è deluso prevedendo una gara nel segno delle
McLaren,
ma poi tenendo conto del tempo di Salo mi fa tornare un po' alla
tranquillità.
Il vero problema è che non vedendo il Warm up da più di mezzo anno,
ho trovato qualche difficoltà nell'interpretarlo.
In variante alta sono protagonisti di fuori pista una Tyrrel e Trulli.
Alle 10.15 inizia una gara di contorno.
Verso le 11:10 comincia la parata dei piloti su di un rimorchio
trainato da un Tir Mercedes. Schumacher è sullo spigolo
destro del rimorchio quindi in direzione della variante alta.
Poi comincia il Challenger Ferrari. Verso le 12:30 in pista scende Suertees
con  la 196 Mercedes con cui ha vinto un mondiale (sempre Mercedes
in pista).
Dopo di che comincio a sentire dagli altoparlanti il rullo dei tamburi degli
sbandieratori che sono posizionati sul rettifilo della partenza.
Poi lo speaker comincia a presentare la gara dando i vari record del
circuito
ed invitando il caloro pubblico a non invadere la pista subito dopo
l'arrivo,
ma aspettare il consenso dei commissari, in caso contrario multa elevata
ed annullamento del circuito dal  prossimo mondiale.
Alle 13:30 comincia la procedura della partenza dove la maggior parte dei
piloti testano la macchina da gara, gli ultimi dettagli, con una serie
di due tre giri  e poi si posizionano in griglia.
La partenza la seguo sul maxi schermo, ed è resa avvicente dallo speaker
Irvine purtroppo ha perso una posizione in favore di Villeneuve.
Wurz, passa molto distanziato dal gruppo e procede a bassa velocità,
infatti si ferma temporaneamente ai box.
Fisichella dopo qualche giro è in scia a Freintzen e cerca di superarlo più
volte,
purtroppo dopo qualche giro commette un errore ed è fuori gara.
( E' la seconda volta che Fisichella pur avendo un mezzo migliore rispetto
a chi lo precede commette un errore nel superarlo da compromettere
l'intera gara. In Ungheria lo scorso anno commise un errore simile quando
era in scia a Schumacher M. e per superarlo, alla staccata dopo
il rettifilo del traguardo, commise un errore frenando nel punto più sporco
della curva con il risultato di uscire dalla curva e dalla corsa)
Dopo il passaggio al ?? giro di Hakkinen in uscita dalla variante sento un
rumore diverso dal solito come se ha innestato due o tre marcie in sequenza
ravvicinata, tutto il pubblico della tribuna G si gira verso destra sorpreso
da tale rumore. Il giro successivo sento provenire dalle acque minerali
suoni di tromba e urli , nemmeno il tempo di percepire il motivo ed arriva
Coulthard, dopo qualche secondo Schumacher,contemporaneamente anche in
tribuna g si festeggia l'avvenimento, poi passa Hakkinen che viaggia molto
piano poi seguo il ritiro dal maxi schermo.
Ora  le posizioni sono:
Coulthard
Schuamcher
Villeneuve
Irvine
Alesi
Freitzen
Da questo giro  in poi Schumacher alza il ritmo se non abbassarlo
prima del primo pit stop che avviene alle 14:45  circa ha un ritardo
di 26" da Coulthard il che è deprimente.
Irvine grazie all'ottima funzionalità dei meccanici supera Villeneuve
ai box, durante il primo rifornimento (mantenedo la posizione fino alla
fine).
Schumacher dalle 14:45 alle 15:10 ora del secondo pit di Coulthard
guadagna circa 2 secondi.
Dopo il secondo pit di Coulthard, Schumacher è al ridosso dello stesso, ma
subito dopo entra ai box fa il rifornimento e cambio gomme in 6.8, la
tribuna g esulta. Quando sul maxi schermo vedo il passaggio di Coulthard
sulla linea del traguardo, Schumacher e in ingresso della variante
Passa Coulthard sulla linea del traguardo, Schuamcher ora è oltre la
variante.
Quando Schumacher è ora  sul traguardo il distacco è di 20" tutta
la tribuna comincia ad esultare ad ogni passaggio di Schuamcher in variante
alta, e la cosa più emozionante e che  dal maxi schermo   Coulthard passa
sul traguardo sempre con  ritardo progressivo rispetto a prima.
Percepisco la puzza degli escrementi di Dennis, infatti seguo sul maxi
schermo
che, spesso, si va a cambiare gli indumanti intimi all'interno del box
con la scusa di rilevare la telemetria . Dopo un po' giro veloce di
Schumacher
ora è tifo da stadio. Sul finire della corsa passa prima Coulthard e dopo 5"
Schumacher.
Per una classifica finale:
I°     Coulthard
II°    Schumacher
III°   Irvine
IV°   Villeneuve
V°    Freitzen
VI°   Alesi
Tutto sommato una bella gara ora non vedo l'ora di raggiungere il traguardo,
per assistere alla cerimonia della premiazione, ma aspetto prima
il benestare dei commissari, mentre comincio a correre
sento gli inni nazionali,  purtroppo non riesco a raggiungere il podio in
tempo,
ma è comunque bello percorrere parte del circuito a piedi. Raggiungo il
podio
quando ormai è tutto terminato, c'è parecchia confusione in ingresso box.
E' ora di tornare a casa.
Ho allegato una foto acquistata da una bancarella, al ritorno.
roc...@tin.it