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Titolo: Nakano, Diniz e gli altri giovani rampanti.

Mugen...
Puo' essere vero, ma anche Senna e Mansell le avevano, senza contare
il migliore trattamento della Renault a Prost o quello spudorato di
Benetton e Ferrari nei confronti di Schumacher. Non ho mai visto una
squadra trattare i due piloti allo stesso modo (sia chiaro, per quel
poco che se ne puo' sapere dall'esterno).
Se Nakano arriva a 10 secondi da Panis puo' anche avere avuto un
motore migliore, ma:
1) In F1 per migliorare circa mezzo secondo servono circa 50 cavalli,
cifra per un circuito medio. ragionamento simile per l'erogazione
della potenza, per migliorare mezzo secondo il motore deve essere
"molto" migliore.
2) Panis era (è) dipinto come un pilota maturo per essere campione
(come se non fosse la macchina a fare i campioni...) e invece Nakano è
stato preso a pesci in faccia da tutti da quando è arrivato (anzi, da
prima).
3) Se prendiamo come valore di Panis, Trulli e Nakano quello che la
gente gli attribuisce, allora mi sorge il dubbio: ma Panis se avesse
avuto una macchina come quella di Nakano cosa sarebe riuscito a fare?
Vincere il mondiale al minimo.
 E' tanto che seguo la F1 e c'è una cosa che credo proprio di avere
capito. I piloti negli sport motoristici contano poco, o almeno in una
misura che di solito si tende a esagerare. A parita' di macchina
vincera' il pilota migliore (migliore globalmente, non necessariamente
piu' veloce), ma questa è una eventualita' che non si verifichera'
praticamente mai. L'importante per un pilota è essere "solido" cioè
avere testa mentre corre. Panis ha piu' volte dimostrato di non essere
veloce, ma è appunto un pilota che corre di testa e se trova la
macchina giusta ha molte possibilita' di diventare campione del mondo.
Un pilota nel piede, in condizioni di pista asciutta, non puo' avere
piu' di tre decimi di vantaggio su un altro (sto' parlando di
differenze tra campioni e buoni piloti e di esempi qui ne posso fare
molti, anche di eclatanti), in compenso, anche se non sei un fulmine o
la macchina non è la migliore, guidando con la testa è possibile
vincere qualche gp e prendere punti pesanti (vedi Schumacher
quest'anno, escludendo Jerez dove anche lui si è bevuto il cervello).
E' altresi' vero che quando corri in inferiorita' tecnica palese, puoi
essere veloce e essere calcolatore quanto vuoi, ma alla fine sei
destinato a perdere.
In sostanza, prendi un pilota medio (e.g. Villenevue), fagli fare un
miliardo di chilometri in test privati, dagli un missile di macchina e
un compagno di squadra pesantemente menomato e se non è il prmo al
massimo al secondo anno avrai un campione del mondo. Se Prost mette in
giro quelle voci su Nakano avra' le sue ragioni (economiche, leggi
Pegeout e Briatore), ma se anche aiuti ci sono stati, non credo siano
stati tali da trasformare un pilotucolo in un buon pilota.
 La storia dimostra che quasi tutti i piloti professionisti, se gli si
permette di esprimersi, sono su un piano di sostanziale parita'. Le
macchine invece no. E si vede.
Ciao a tutti (mi sono lasciato un po' trasportare...)
Lorenzo Baldi
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Dopo lo schianto ad Ampugnano '95 Baldi disse:
.......ahi ahi  ......UNDERSTAND THE SITUATION
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cosa fatta...
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