Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Salut, Gilles.

:°(
 
Ciao!
-- 
Stefano

 
 
 
https://i.ibb.co/b7H1Yq8/Enzo-Ferrari-Gilles-Villeneuve.jpg
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Il giorno mercoledì 8 maggio 2019 14:33:58 UTC+2, Cordy ha scritto:
 
:-(

 Ciao!
 
67 gran premi corsi un numero incredibile di incidenti, il 99% dei quali
per colpa sua, tra prove, qualifiche e gare, da solo o coinvolgendo altre
maccine. 
Il vero mistero è come abbia fatto a correre 4 stagioni intere senza
ammazzarsi prima.
 
Questa la sua prima gara in Ferrari e la sua terza in assoluto, dopo
l'esordio in McLaren sul finire della stagione 1977.
 
https://youtu.be/ZBiUCw_P8DE
 
 
era l'ultima gara del 1977, prende dentro la macchina di Peterson tentando
un sorpasso improbabile, capotta più volte, distrugge la macchina e finisce
addosso al pubblico (che stava in una zona vietata).
 
inizia la stagione 1978, pronti via, gran premio del Brasile, tenta un
attacco improbabile ancora a Peterson, gli va addosso, finiscono nella
ghiaia coinvolgendo anche Sketcher, Ronnie e Gilles riescono a ripartire ma
Ronnie si ritirerà poco dopo per la sospensione rotta e Villeneuve dopo
qualche altro giro.
 
Gran premio successivo, Villeneuve si ritira per un guasto.
 
Quello dopo ancora, si schianta contro un muro in un improbabile tentativo
di doppiaggio..
https://www.youtube.com/watch?v=3Scpu23gewA
 
 
andando poi in ordine sparso... 
 
Gran Bretagna 1981, va giusto un filino aggressivo sul cordolo, si gira (e
ne fa fuori altri due)
https://youtu.be/c5FoU2pI5z8
 
 
Olanda 1981, fa il flipper con altre due vetture al via e finisce nelle
protezini alla prima curva
 
e ce ne sono parecchi altri... e la sua "fortuna" è che in quegli anni
spesso rimaneva appiedato dalla ferrari (o il motore, o guasto elettrico,
etc.)
 
corresse oggi, o si sarebbe adeguato o sarebbe stato squalificato due gran
premi su tre....
 
 
 
 
 

 wrote:> :°(> > Ciao!67 gran premi corsi un numero incredibile di incidenti, il 99% dei qualiper colpa sua, tra prove, qualifiche e gare, da solo o coinvolgendo altremaccine. Il vero mistero č come abbia fatto a correre 4 stagioni intere senzaammazzarsi prima.Questa la sua prima gara in Ferrari e la sua terza in assoluto, dopol'esordio in McLaren sul finire della stagione 1977.
https://youtu.be/ZBiUCw_P8DEera
 l'ultima gara del 1977, prende dentro la macchina di Peterson tentandoun sorpasso improbabile, capotta piů volte, distrugge la macchina e finisceaddosso al pubblico (che stava in una zona vietata).inizia la stagione 1978, pronti via, gran premio del Brasile, tenta unattacco improbabile ancora a Peterson, gli va addosso, finiscono nellaghiaia coinvolgendo anche Sketcher, Ronnie e Gilles riescono a ripartire maRonnie si ritirerŕ poco dopo per la sospensione rotta e Villeneuve dopoqualche altro giro.Gran premio successivo, Villeneuve si ritira per un guasto.Quello dopo ancora, si schianta contro un muro in un improbabile tentativodi doppiaggio..
https://www.youtube.com/watch?v=3Scpu23gewAandando
 poi in ordine sparso... Gran Bretagna 1981, va giusto un filino aggressivo sul cordolo, si gira (ene fa fuori altri due)
https://youtu.be/c5FoU2pI5z8Olanda
 1981, fa il flipper con altre due vetture al via e finisce nelleprotezini alla prima curvae ce ne sono parecchi altri... e la sua "fortuna" č che in quegli annispesso rimaneva appiedato dalla ferrari (o il motore, o guasto elettrico,etc.)corresse oggi, o si sarebbe adeguato o sarebbe stato squalificato due granpremi su tre....
 
https://it.motorsport.com/f1/video/duello-villeneuve-arnoux-digion
 
e-1979-81886/236695/
Prova te...
-- 
Mo do ??????
 
 
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 Prova te...
 
il duello villeneuve arnoux viene sempre ricordato come formula uno
spettacolare di quegli anni, quando invece è uno degli episodi, la maggior
parte dei gran premi erano noiosi anche allora.
 
il duello fu "facilitato" (tra virgolette a scanso di equivoci)
dall'effetto suolo che consentiva alle macchine "cose impensabili oggi".
comunque se al posto di Arnoux cera un altro villeneuve si scontravano alla
prima curva.
 
per la cronaca, quella gara fu vinta da Jabouille
 

 
 
...ma non se ne accorse nessuno, per la "felicità" della Renault :-D
 
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 
 
in compenso tutti sono convinti che la Renault abbia inventato il motore
turbo, quando invece esiste dal 1910 (brevetto del 1905)... (e il
compressore volumetrico è più o meno li)
 
in formula 1 fu usato anche negli anni 50, dove era consentito usare motori
aspirati da 3500 cc (o più, a seconda delle annate) o 1500 turbo.
 
poi fu abbandonato per questioni tecniche ma mai vietato, la Renault ne
intuì il potenziale e lo reintrodusse in formula 1 a fine anni '70 (tutti
erano convinti che il lag e il consumo erano proibitivi per essere
competitivi), Renault ci mise un (bel) po' ma quando iniziò a vincere fu
adottato da tutti...
 
per la cronaca, nel 1952 una monoposto con motore Turbo Diesel (!!) fece la
pole e stava vincendo la 500 miglia di Indianapolis! poi un pezzo di una
gomma lasciata da un'altra vettura si infilò nel motore e né causò la
rottura...