Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: partenza Ferrari e mclaren

Non so se avete notato anche voi come le macchine inglesi non pattinino mai
alla partenza, al contrario della Ferrari, secondo vi è solo bravura?????
Io credo asssolutamente di no!!

 ha scritto nel messaggio
news:8d8vck$82g$1...@serv1.albacom.net...


 Io credo asssolutamente di no!!
Difficile sentenziare, però il fatto
è perlomeno sospetto
Maury

 Io credo asssolutamente di no!!
Perchè pensi che verrano abolite le mappature elettroniche dei circuiti?
All'interno del software venivano nascoste istruzioni particolari per il
controllo elettronico della trazione
:-( bleah!
Ma non ci si può fidare proprio di nessuno!
--
****LORD****
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 Algernon
Le partenze ottime della Ferrari, con qualsiasi pilota, non sono state il
100%, come nel caso della McLaren. Se la FIA mettera' al bando il limitatore
di giri ed alcune altre trovate elettroniche, qualcosa sospettano pure loro.
Poi vedremo...

attacco di tipo tempest ??
E secondo te, come mai la FIA ha preso posizione contro tutti i
sensori che permettono anche lontanamente di controllare la trazione ?
Mosley ha detto chiaramente che la FIA non e' in grado di verificare
che le vetture siano realmente prive di controllo trazione, e questo
si verifica da tempo. Pensi che nessuno ci abbia ancora pensato ? IMHO
tutte le scuderie hanno un controllo trazione, poi ci sono quelli che
funzionano meglio e quelli che funzionano peggio.

 attacco di tipo tempest ??


 la Ferrari (dichiarazione di Mosley>
LA FIFA???????????????
Acc. non ne ero al corrente.
Devo assolutamente rivedere alcune cosette.
^___^


questo è da escludere.
Forse a Schumacher facevano usare una beta, molto piu' aggiornata di
quella di Irvine, ma instabile :-))

 alla partenza, al contrario della Ferrari, secondo vi č solo bravura?????


 Io credo asssolutamente di no!!
La risposta è nell'AS di questa settimana dove sono spiegate le nuove
limitazioni all'elettronica introdotte dalla FIA.
Le grandi squadra utilizzano il controllo del minimo in fase di partenza: la
gestione motore impedisce che il regime scenda sotto una certa soglia, es.
4000 g/m; in questo modo al pilota basta mollare la frizione e ci pensa la
gestione motore a far scattare la macchina dalla linea, con un minimo di
pattinamento, e a questo punto rientra in azione il pilota con
l'acceleratore, quando "non può più far danni".
Ovviamente la taratura di questo sistema è piuttosto complessa; in McLaren
evidentemente hanno trovato il sistema ideale; in Ferrari forse così non è o
più probabilmente, è Schumacher stesso che non riesce ad entrare in
confidenza con questo sistema, visto che l'altra Ferrari (prima Irvine, ora
Barrichello) sembra partire meglio con una certa regolarità.
Alla prossima


Parlando "della Ferrari" e non "delle Ferrari" farai sicuramente riferimento
al fatto che una delle due (sempre comunque quella di MS) parte da culo!
Chissa perche' sempre quella...Nel traffico dello spot FIAT pero' non
pattina...
ciao
Jorge

be', adesso che la FIA ha proibito un sacco di cose elettroniche vedremo se
è tutta bravura......


pattina...
Avevo letto che lo spot lo aveva girato Badoer col casco di
Schumacher, forse e' per quello :-))))