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Titolo: Ultime dall'Australia

Pare che in Ferrari abbiano superato i target fissati nello sviluppo del motore 2018.
Tanto che già in partenza si vocifera che la nuova unità superi in potenza di 10 CV l'ultima versione del 2017, nonostante le "restrizioni" dovute alla necessità di maggiore affidabilità.
 
https://www.autosport.com/f1/news/134934/ferrari-beats-target-with-first-2018-engine-spec
 
 
Voci di simili risultati non ci sono neppure per Mercedes (che aveva comunque obiettivo dichiarato di non perdere potenza).
 
Io dico che SV a 4.4 per il 2018 è una quota più che interessante.

 Io dico che SV a 4.4 per il 2018 è una quota più che interessante.
 
Si, per quelli che abboccheranno e regaleranno soldi non puntando su 
hamilton.
Stavolta veramente non c'è storia e credo che sarà il più noioso 
campionato dell'era moderna.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®


Vedremo se son risultati ottenuti mantenendo (o a scapito del) 
l'affidabilità.....
Che comunque avessero margine di recupero di potenza rispetto a MB non 
c'erano dubbi ;-))
S
 
---
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 campionato dell'era moderna.
 
Secondo me quest'anno assegnano già il titolo del 2019 e del 2020 da quanto sarà noioso...

 l'affidabilità.....
 
Comunque si mormora di un consumo un pò troppo elevato della PU Ferrari.
Per cui in gara sta potenza la vedremo su tutte le piste?
Ma già la possibilità di ottenere in qualifica (dove la potenza conta 
assai) un boost di prestazioni "quasi" a livello MB, non sarebbe male.
W and S.


 S.
 
Ma mmagari la differenza fosse solo di dieci cavalli, dai stiamo 
parlando di dieci cavalli di incremento per motori da 950 forse mille in 
prova. Cavolo vuoi che cambino?
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


A quanto sembra, il boost possibile in prova con le nuove PU del 
cavallino sarebbe assai più significativo.
Manca poco alla prima verifica (anche se Australia come pista non dice 
molto).



stiamo anche parlando di uno sporto in cui la differenza la può fare 1
decimo di secondo su ad esempio 95 secondi..
 

 decimo di secondo su ad esempio 95 secondi..
 
Son tanti gli sport che si giocano sui decimi di secondo, anche sui 
centesimi, basti pensare allo Sci alpino o alcune discipline 
dell'atletica leggera :-)
 
In ogni caso continuo a pensare che con un misero dieci cavalli in più 
lo scorso anno Ferrari non ci avrebbe vinto il mondiale, né battuto la 
Mercedes o la RedBull nelle gare in cui hanno vinto...
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Notizia che non aggiunge nulla e non toglie nulla alle considerazioni fatte fino ad oggi
È il passo gara che fa vincere i campionati 
E sappiano tutti che su quello la Mercedes è avanti, e sappiamo che bastano anche solo 2/3 decimi per vincere agevolmente la maggior parte dei gp e vincere il mondiale 
Magari vedremo qualche pole di SV in più, forse 
 
Saluti 
Roberto 
FV

 (anche se Australia come pista non dice molto).
 
Dicono tutti così, però se andiamo a vedere il passato non è che a 
Melbourne ci sono state sorprese diverse rispetto a poi quello che si è 
visto nel corso della stagione. Tralasciando gli anni in cui vi ha vinto 
quella che sarebbe stata la macchina vincitrice del mondiale, ad esempio 
l'anno scorso vi ha vinto la Ferrai che per la prima parte della 
stagione era la vettura da battere. Cioè alla fine anche in quel 
circuito da molti ritenuto atipico alla fine vince chi ha la macchina 
migliore anche sugli altri "normali". Quindi perché continuare a 
definirlo atipico? :-)
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 campionato dell'era moderna.
 
Stavolta penso di bypassare  le scontate 5 luppoli
Passo direttamente a 6

 molto).
 
Ma anche no...
Pista stop&go da oltre 220 di media è pista da potenza senza se e senza ma.
Certo... Non è nè il Bahrain nè Monza, ma altre piste dove valutare le "bestie" più dell'Australia non ce ne sono poi tante.

 E sappiano tutti che su quello la Mercedes è avanti, 
 
Veramente se usiamo il verbo "sappiamo" non sappiamo quasi nulla.
Se vogliamo inferire qualcosa dalle simulazioni abbiamo una Mercedes avanti di 0"2 in uno stint e di 0"3 in un altro.
A vetture appena messe in pista e senza gli inevitabili aggiornamenti attesi per Melbourne.
 
Ergo... Se nessuno ha recitato (e non vedo perchè qualcuno avrebbe dovuto farlo più di altri) si parte praticamente alla pari.

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Io però son sempre convinto che, con queste macchine, chi fa la pole ha 
già mezza vittoria in tasca.
Anche con una macchina un pelo (ma un pelino, eh!) più lenta sul passo gara.
Per questo spererei un un boost più "generoso".
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 già mezza vittoria in tasca.
 
Peccato che la Pole solutimente la fa LEWIS.
 
L'anno scorso dicevo @73, è arrivato a 72
Quest'anno vi dico @81!

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Per quello spero in un boost maggiore in prova dalle PU del cavallino.
Vedremo (ma ci credo poco...).


 Per questo spererei un un boost più "generoso".
 
vediamo, quest'anno col discorso affidabilitá non so quanto potranno usare
il cosiddetto pulsante magico. 
 
 

 il cosiddetto pulsante magico.
 
In Mercedes han già detto che in Q lo useranno senza problemi.
In gara è un altro film.