Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Questo maledetto passo...

Che voi sappiate, il passo delle vetture ï¿œ uno di quei dati 
segretissimi da difendere anche contro la CIA?
Se non ï¿œ cosï¿œ, esiste un sito dove si possono trovare tutti elencati, 
o quantomeno quelli adottati dai top-team?
Ne sapete niente?
Ho capito, ho capito! So' 3 anni che rompo le palle co' 'sto passo.
Ma le libere di Montecarlo sembrano darmi ragione.
E' un aspetto *fondamentale*, forse il piï¿œ importante di tutti.
Come fanno le Mercedes a stare lï¿œ, ad un pelo dai primi, proprio sulla 
pista piï¿œ tortuosa?
Quanto cazzo ï¿œ corto 'sto passo, rispetto agli altri?
E com'ï¿œ che le Red Bull sono rientrate nei ranghi, dopo un GP di 
Barcellona da urlo? Ne hanno mezzo metro in piï¿œ?
E le Ferrari?... E le McLaren?... Le Renault?..
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 pista pi� tortuosa?
Ti ricordo la prestazione della F60 a Monaco lo scorso anno, era un roito
di macchina, eppure a Montecarlo ha fatto la sua sporca figura.
La stessa RB, cosi' come oggi, lo scorso anno su questo circuito non
riusciva ad esprimersi come al suo solito.
Insomma, con sto casso di passo ti stai facendo troppe pippe, e' una pista
che rimescola MOLTO i vari valori messi in campo...

 E le Ferrari?... E le McLaren?... Le Renault?..
Prova a cheiedere a Zio Fester XVI se risulta qualcosa dalle parti di
Fatima...

 di Fatima...
Tu sei quella lampadina che si accende nei fumetti! :-)
Sono anni che mi chiedo "Ma dov'� che l'ho gi� visto, questo?"
Ci voleva un diavolo a farmelo venire in mente... <eg>
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 una pista che rimescola MOLTO i vari valori messi in campo...
Intanto, "con sto casso di passo" credo di aver scoperto perch� le 
Ferrari sono prima e quarta, mentre le McLaren sono settima e nona.
http://tinyurl.com/39s6jhu
Guarda caso, proprio a Montecarlo...
Magari non c'entra una sega, sono io ad essere fissato...
Ma il dubbio dovrebbe venire.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 Guarda caso, proprio a Montecarlo...
Ma si, ma si...e' chiaro che in un toboga simile un passo ridotto possa
dare una mano in termini di "agilita'"!
Ma non devi limitarti a riassumere la questione valutando solo questo
punto di vista.
Chi ha optato per il passo "lungo" (chi piu', chi meno), ha privilegiato
la distribuzione dei pesi ottimale per queste gomme, perche'
evidentemente, nell'economia di progetto, era una priorita'.
Se la Mercedes ha deciso di stiracchiare le geometrie della
sospensione anteriore, e' perche' ha realizzato sin dai primi test
di aver ciccato il progetto, pagando con una resa non ottimale delle
gomme.
Torno a citare la F60 non a caso, se ricordi, l'anno scorso fu modificata
nello stesso identico modo, per correggere gli stessi identici difetti.

 identici difetti.
...E venne fuori una macchina nuova.
Nel '98, Schumacher aveva il motore pi� potente ed un'efficienza 
aerodinamica invidiabile, ma non riusciva a battere Hakkinen.
Il pilota era intoccabile, cos� diedero la colpa all'interasse Ferrri, 
troppo corto rispetto alla McLaren.
Allungarono il passo e fallirono, tornando indietro di corsa.
E' impensabile modificare il passo come si fa con l'inclinazione di 
un'ala, o la cedevolezza di una sospensione.
Devi rifare la macchina per intero, l'interasse incide su tutto.
Per questo, nell'altro thread, parlavo di millimetri. Se si tratta di 
una piccolissima correzione, OK, si pu� fare.
Ma cinque centimetri in pi�, su una vettura progettata per cinque in 
meno, produce un aborto.
In buona sostanza, devi pensarci prima. Il passo � probabilmente 
l'unico punto fermo del progetto. Deciso? CHIUSO! Non si tocca pi�.
Ecco cosa intendo per *fondamentale*.
Ed ecco perch� vorrei conoscere quei dati.
Aiutano a capire prestazioni diverse su piste diverse.


 Guarda caso, proprio a Montecarlo...
Occhio che Montecarlo è la prima pista dopo il Bahrain in cui la BS
porta le medium e le super-soft...
Comunque è impressionante, se si guardano i migliori intermedi dei
primi 7 piloti i distacchi sono ancora più risicati...

 ...E venne fuori una macchina nuova.
Beh, mica poi tanto, neh'...(purtroppo)