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Titolo: Test Giorno 2

Il Venerabile è tornato un'ora fa dalle nebbiose lande del monzese...il 
tempo di cenare, togliermi le scarpe (ho i piedi che sembrano due frittelle 
bruciate) ed eccomi qua che rendo conto della giornata agli amici 
niusgruppici :-)
Si parte con un'ora di ritardo dalle assolate colline liguri causa 
guidatore-che-non-sente-la-sveglia (ma probabilmente sente gli insulti del 
Venerabile..), ma per fortuna riusciamo ad arrivare all'autodromo senza 
intoppi grazie alla totale e miracolosa assenza di traffico anche sulla 
tangenziale est. Le indicazioni stradali intorno a Milano hanno il sensibile 
pregio di essere messe DOPO le biforcazioni, in modo che uno tira a caso su 
quale strada imboccare e poi scopre se ha preso quella giusta o no. Se 
questo non bastasse, il guidatore dispone anche di indicazioni multiple, che 
indicano cioè lo stesso posto sia sulla svolta a destra sia sulla svolta a 
sinistra. Menomale che ormai Monza è meta abituale un paio di volte l'anno e 
quindi la strada più o meno la si ricorda....perciò, all'alba delle dieci e 
mezza riusciamo ad essere dentro il parco. Pur essendo 4 in macchina ci 
fanno inspiegabilmente pagare 3 ingressi...curioso, ma il portafogli 
ringrazia! :-)
A questo punto inizia il giro delle tribune: il piano abituale 
(ascari-lesmo-roggia-variante nuova-parabolica-rettilineo box) viene 
scartato per cambiare un po', per cui cominciamo dalla tribuna all'uscita 
della Parabolica: incredibile come escano larghi, a pochi centimetri 
dall'erba...e incredibile soprattutto che non ci sia un cordolo-autostrada 
su cui passare. Comunque, meglio così! Qualche scatto, ma il sole 
esattamente di fronte non è la cosa migliore e si decide di spostarsi verso 
la nuova variante....peccato che in 4 anni di test non sia ancora riuscito a 
capire come si arriva alla tribuna esterna!!!! Sigh! MCGYVER SPIEGAMELO, TI 
PREGO! NON CI DORMO PIU LA NOTTE! Giriamo come degli imbecilli alla ricerca 
di un passaggio per la tribuna, infine ripieghiamo sul PIANO B, ovvero il 
piano abituale, e ci lanciamo verso la Ascari. Si parte dalla tribuna più 
vicina all'uscita, che lascia un'ottima vista sull'ingresso e anche sul 
rettilineo che unisce Ascari e Parabolica. Montoya entra sempre con una 
certa irruenza rispetto agli altri piloti, ma così a occhio sembra essere 
efficace! La Ferrari invece si mostra veramente scomposta e nervosa nella 
parte centrale della curva, saltando sul cordolo e rollando parecchio, 
obbligando i piloti a molte correzioni. In ingresso tutti si affidano a San 
Traction Control Patrono dei Piloti che evita ad una Renault (quasi 
certamente alonso, ma non ricordo) di finire spalmata in testacoda sulle 
gomme e tiene in strada molti altri piloti: l'ingresso della Ascari resta un 
ottimo punto per vedere chi corre bene e chi no...comunque McLaren e Renault 
entrambe molto stabili, soprattutto la prima.
Dopo qualche minuto una Toyota entra nella ascari con uno sbuffo bianco che 
sembra venire dalle gomme, ma all'uscita una vistosa fumata dalla bancata di 
destra obbliga Ralf a parcheggiare sul rettilineo. Peccato che abbiano 
portato via la macchina prima di avere la possibilità di fotografarla da un 
metro... :-(
Bandiera verde, riprendono le prove e non succede nulla di eccezionale a 
parte il primo ingresso in pista della Jordan, che dovrebbe essere quella 
nuova. Al momento dello stop delle 12:30 il carro attrezzi percorre la pista 
con una McLaren dietro, sfortunatamente coperta da un telone nero. La sagoma 
degli alettoni e delle ruote al loro posto faceva capire comunque che si è 
trattato di un problema tecnico...motore o cambio o chissà cosa!
Pranzo con panini e birra, naturalmente portati da casa. Ci sono ancora 
centinaia di fessi che pensano di comprare da mangiare all'autodromo...beh, 
se non sono fessi sono milionari!!! :-)
Si riprende e ci dirigiamo alle due curve di Lesmo...la visibilità è un po' 
migliorata, se non altro hanno tranciato un paio di alberi che stavano 
DAVANTI alle tribune. Non capisco perchè si ostinano a lasciare gli altri, 
quando alle spalle delle tribune c'è una selva che fa invidia alla foresta 
amazzonica (specialmente in quanto a incuria). Una red bull esce larga dalla 
prima di Lesmo finendo in testacoda in piena traiettoria...si gira 
fulmineamente con uno splendido fuorigiri e riprende a girare dopo un breve 
controllo ai box. Il bello di Lesmo è che le macchine passano a un metro 
dalla rete, e anche abbastanza piano, ma fare foto è pressochè 
impossibile...al massimo si può riuscire a filmare, e qualcosa ho ripreso 
(ma poca roba). :-)
Ci spostiamo alle tribune della Roggia, ottimo posto per fotografare tutta 
la chicane senza l'impiccio delle reti che rimangono basse. La McLaren si 
comporta molto bene in tutta la variante, mentre la Renault traballa un po' 
in uscita. La Ferrari non si comporta male, ma è visibilmente inferiore alle 
altre due. Massa mi ha fatto un'ottima impressione per come affronta sia la 
Ascari sia la Roggia, spero di non sbagliarmi! :-)
Il casino che fanno le macchine nella curva grande è qualcosa di 
disumano...mi vibrano le orecchie ancora adesso! :-P Tra l'altro la Jordan 
fa un rumore veramente diverso da tutte le altre!
Ci avviamo a grandi passi verso la nuova variante, senza riuscire comunque 
ad andare all'esterno del tracciato. Poco male, visto che all'interno decine 
di persone hanno scavalcato le reti e si sono piazzate sull'anello di 
velocità e su tribune che dovrebbero essere inaccessibili. Alcuni (numerosi) 
deficienti hanno scavalcato anche l'ultima barriera di reti e si sono messi 
dietro il guard-rail, roba da pazzi....
Salgo sull'anello di velocità...in quel punto ha una pendenza pazzesca!!!!! 
Incredibile!! Però si vede molto bene, perciò fotografiamo e filmiamo di 
tutto di più. Naturalmente dopo  una decina di minuti arriva un reggimento 
di poliziotti che fa sgombrare tutti...giustamente dico io, perchè se 
qualche cretino non si accontenta di scavalcare due reti e supera anche 
l'ultima, quasi entrando in pista, bisogna porre rimedio.
A questo punto ci spostiamo verso la parabolica attraversando il circuito da 
un capo all'altro e, come arriviamo, vediamo un'altra bandiera rossa. 
Chiediamo ai commissari, i quali ci rispondono che Massa si è fermato alla 
Roggia (fermato o stampato..boh!). Purtroppo lasciano la macchina dov'è 
invece di riportarla al box, perciò non vediamo la causa dello 
stop...comunque dopo un po' si riprende, con tutti quanti in pista di nuovo. 
Alla parabolica nessun episodio degno di nota....ormai sono le 4 e mezza e 
lanciamo un assalto alla tribuna centrale, riuscendo a vedere qualche prova 
di partenza, un paio di "meritevoli" biondone e poco altro: i box sono quasi 
tutti coperti dai pannelli delle scuderie! Infami! :-)
L'unica informazione che si riesce a carpire riguarda Villeneuve, quando un 
uomo Sauber mostra dal muretto il cartello
67
26 91
che interpreto come 67° giro 1'26"91
La giornata dunque termina per le 5 e mezza, quando leviamo le tende e 
abbandoniamo la Padania! :-)
Qualche nota: la Jordan ha girato solo al pomeriggio, la BAR non ha girato 
del tutto. Tutti gli altri hanno girato molto, a parte forse la Williams. Se 
qualcuno vuole foto e filmati me lo dica e cercherò di farveli 
avere...Adesso, se non vi dispiace, vado a farmi una doccia!!!! :-)))
-- 
Frakkia
FIDDer #31
Son, when you participate in sporting events, it's not whether you win or 
lose: it's how drunk you get. 

Errata corrige: ho controllato sul sito di Monza e Montoya non è segnato tra 
i piloti di oggi...perciò credo di aver confuso il casco di Wurz per il suo! 
Fatto sta che chi guidava la macchina con scritto "Juan Pablo Montoya" sulle 
fiancate, chiunque fosse, entrava alla Ascari in modo selvaggio... :-P
Frakkia
FIDDer #31 

 FIDDer #31
Montoya non solo ha girato ma č stato il primo di sempre a scendere sotto il 
minuto e venti, ha dati piů di un secondo ad Alonso
Avevi visto bene...
-- 
Fluoredshift 

 selvaggio... :-P
su yahoo sport leggo ora che Montoya ha girato oggi..allora non sono 
diventato stupido, era lui per davvero :-)
Frakkia
FIDDer #31 

 PREGO! NON CI DORMO PIU LA NOTTE!
(Se lo si sa) è molto semplice, caro Frakkia. Per raggiungere la tribuna
esterna alla prima variante devi semplicemente entrare da un altro
ingresso a Biassono, perché non ci sono sovrappassi o sottopassi che ti
permettono una volta in autodromo di passare dall'altra parte!
Ora che ti ho eliminato l'insonnia voglio 100 Euro, grazie!!! ;-)
Ciaooooo.
-- 
McGyver
Marshal - CSAI License n. 93979
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ciaooooo.
no aspetta...quindi quella tribuna è isolata dal resto del circuito? sono 
deficienti o cosa? :-D
I 100 euro te li do la prima volta che ti fai vedere a Monza... :-P
Frakkia
FIDDer #31 

 I 100 euro te li do la prima volta che ti fai vedere a Monza... :-P
E' cosě: anche se cercassi di arrivare dalle tribune del rettilineo
costeggiando la rete alla fine ti trovi tutto sbarrato perché c'č il
campeggio, e come dicevo attraversare dall'interno all'esterno non si puň.
Se rimani parte del tempo nel resto del circuito e poi ti vuoi spostare
alla prima variante esterna devi uscire e rientrare; anni fa quando uscivi
per poter rientrare dovevi farti dare una contromarca all'ingresso ed
esibirla insieme al biglietto al rientro, ora che non ho piů queste
esigenze non so se č cambiato qualcosa.
Per quanto riguarda la mia presenza in autodromo: io ci sono per 50 gg
all'anno di media, ma come tu ben dovresti sapere per esigenze extra
lavorative i giorni di ferie li uso per altro... ergo, niente test di F1!!
^__^


 lavorative i giorni di ferie li uso per altro... ergo, niente test di F1!!
Vuoi dire che mi tocca venire per la Superbike? Sei stufosooooo! :-)
Mi viene in mente proprio ora una cosa: mi č stato chiesto di chiederti come 
si fa a diventare commissari di pista...a quanto ne sapevo io si deve fare 
un corso e ottenere una sorta di abilitazione..č giusto? :-)
Frakkia
FIDDer #31 

 un corso e ottenere una sorta di abilitazione..č giusto? :-)
Domanda in carta semplice da presentare all'ufficio sportivo dell'ACI
della propria provincia di residenza, inserendo i propri dati e la
richiesta di svolgere il corso per ufficiali di gara (inserendo poi se
Commissari di Percorso o - se in possesso di laurea di ingegneria -
Verificatori Tecnici).
Nel mio caso il corso verteva in tre serate di un'oretta in cui davano le
nozioni basilari (cos'č l'Aci; cos'č la CSAI; come comportarsi in pista;
varie ed eventuali) piů un'esame durissimo (una domanda ^__^) il sabato
mattina. A quel punto aspetti che ti arrivi la licenza...


 a capire come si arriva alla tribuna esterna!!!!
Ciao, io sono andato giovedi' e venerdi' pomeriggio (causa lavoro) a vedere 
i test. Non sono andato sulla tribuna esterna, ma , per quanto mi ricordi 
io, per arrivarci, dove c'e' l'entrata del campeggio, mi sembra che sulla 
sinistra, tra il sottopasso e l'ingresso del campeggio, ci sia un passaggio 
pedonale  (largo 2 metri) che porta a quella tribuna. Altrimenti c'e' 
l'entrata ( non so il nome), a lato del parco.
Cerca Via al Parco , Biassono su 
www.mappy.it
Se fai uno zoom ,vedrai anche le vie interne al parco.
Ciao
Fabio IZ2GMW