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Titolo: Gossip: Brawn alla Honda

    LONDON, Nov 12 (The Telegraph) - Honda will unveil the former
Ferrari technical director, Ross Brawn, as team principal of their
Formula One team today. The spectacular coup will see Nick Fry, who
nominally held the role, continue in the post of chief executive.
    The move will ease the concerns of Jenson Button, who claimed he
would be considering his options next season unless Honda improved.
Brawn's appointment is seen by Fry and Honda as a critical step
towards securing the world championship for the first time as a
constructor, as opposed to engine supplier, a role in which Honda
previously enjoyed great success.
    Brawn, who masterminded the career of Michael Schumacher at
Benetton and even more successfully at Ferrari, was first approached
by Fry in April, but was unable to respond out of respect for his
former employers in Italy, who had first call on his services.
    Talks with Ferrari about a return to Maranello after a sabbatical
year reached an advanced stage during the summer but ultimately broke
down in October. Fry's relentless pursuit throughout the summer
eventually paid off when Brawn, who also attracted strong interest
from Red Bull and Toyota, immediately confirmed his availability. The
pair travelled to Japan earlier this month for talks with the Honda
hierarchy in Tokyo. It is believed the deal was finally signed off in
Japan last week.
    Though Fry made no secret of his admiration of Brawn or of his
desire to employ him, the move to conclude an agreement was kept a
tight secret at the team. The drivers had no idea that Brawn would be
on the staff until informed last Friday. His signature will be music
to the ears of Button, who has seen his championship ambitions dwindle
since the high of 2004 when he finished third in the championship in
the colours of Honda-backed BAR, the highest non-Ferrari driver with
10 podium finishes.
    Fry had gone out of his way to reassure Button that he would do
everything in his power to deliver a world title for the 27-year-old
Briton.
The signing of Brawn is the strongest evidence yet that he intends to
honour that pledge. Brawn brings with him immense stature and
expertise from his 10 years at Ferrari, during which the Scuderia won
an unprecedented six consecutive constructors' championships and five
drivers' titles with Schumacher at the wheel.
    Had Ferrari been able to offer Brawn the role of team principal he
would probably have remained in Italy. Fry will have had no hesitation
in stepping aside as he can now use his expertise to develop business
and marketing strategies, including taking Honda's environmental
marketing concept to the next level, while managing the relationship
with the board in Japan.
    Brawn has free reign over the whole engineering enterprise and
on-track grand prix activity. At Honda he will have at his disposal
engineering resources the equal of Ferrari fired by a burning desire
to win. His appointment represents a shift in thinking for which Fry
must take much of the credit. The team have floundered not for want of
effort or cash but because of a lack of expertise in winning races. A
management culture unsuited to Formula One, which requires decisions
to be taken quickly by one man, not by committee, failed to deliver.
    Honda experienced their most disappointing year on the track in
2007 since stepping on to the grid as a constructor. The replacement
of ex-technical director Geoff Willis by Shuhei Nakamoto, an engineer
with a motorcycle pedigree, contributed to last season's
disappointments.
    Brawn was not the only decorated engineering guru sought by Fry
but he was always his primary target. The moment he was alerted to his
availability Fry swooped. Suddenly the 'earth car' is looking a
serious proposition.
Wisely, no target for world domination has been set.
    Brawn will start work immediately on knocking Honda into a bonfire
grand prix team. Engineering integrity is not in doubt. Bringing it to
bear in a grand prix setting as a constructor is Brawn's goal. His
track record suggests he will not disappoint. 

Altro che gossip, è ufficiale al 100%.

 Altro che gossip, è ufficiale al 100%.
dove sarà mai la notizia, lo sanno tutti da 5 mesi che il mangia banane
andava nel team mandante del furto di informazioni...
chissà fotocopie che ha fatto nel frattempo!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 chissà fotocopie che ha fatto nel frattempo!
Ma tu non eri quello che diceva che erano informazioni inutili ? 

 chissà fotocopie che ha fatto nel frattempo!
Chiediamolo a John Titor :)
Probabilmente la Honda ha una sede vicino a casa sua, ricordo negli anni 
d'oro della Ferrari in una delle sue dichiarazioni disse che voleva trovare 
lavoro più vicino a casa eh eh..
Grazie Tzao
LaraXXX 

 UNDERTAKER wrote:
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certo, e trovami dove dico il contrario.
tutti nel circus sapevano che Brawn aveva contatti con la Honda , ancora
prima della fine del 2006. con la stronzata story sono emersi i piani che
vedevano la Honda come mandante del "furto" da parte di Stepney e del
passaggio d'informazioni tra Coughlan e Fry.
ciò che fa ridere è che Brawn ha prima atteso che la McLaren facesse,
giustamente, ricorso contro la Renault per uso di componenti di proprietà
intellettuale altrui prima di ufficializzare una cosa che si sapeva da un
anno.
Brawn prima è stato artefice dell'affossamento del mass dumper (che chissa
perchè nel 2005 non dava fastidio a nessuno) poi, da esterno ma sempre con
le mani in pasta, grazie ai suoi contatti ha organizzato un bel trappolone
per Dennis, e per essere sicuro della riuscita del piano si recava
personalmente alle udienze della federazione, compresa ovviamente la
sentenza finale.
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Ha avuto il buon gusto di restare fuori per un anno. Secondo me si č 
comportato in modo corretto.
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 comportato in modo corretto.
Si chiamano contratti.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 sentenza finale.
Se ti decidi a prendere quella pillolina ti assicuriamo che nessuno ti
perseguiterà più... la tua mania di persecuzione svanirà nel nulla.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 Si chiamano contratti.
Che possono essere aggirati pagando una penale. 

 federazione, compresa ovviamente la sentenza finale.
eggia'... il mass dumper, hai dimenticato il famoso "terzo pedale" e
altre pinzillacchere e facezie, e poi _diciamocelo_ la molla del fondo
mobile non dava fastidio a nessuno.
underdotato, ma va a drizzare le banane... va'. 

 segnalazione per il MD.
P4 ne sarebbe orgoglioso: anche lui riesce a contraddirsi ad _ogni_ post.

 chissà fotocopie che ha fatto nel frattempo!
Quando Stepney fece il nome di Brawn per andare con Coughlan alla Honda,
Ross si affrettò a dire che non aveva mai avuto incontri con nessuno e che
il suo cuore era 100% Ferrari.
Si è visto...
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 Che possono essere aggirati pagando una penale.
Non tutti la prevedono, in particolare nei casi di persone chiave in 
un'organizzazione il "gardening leave" prima di unirsi a un concorrente 
è prassi.
In ogni caso Brown aspettava anche perché contava di tornare in Ferrari 
al posto di Todt, siccome la cordata di Todt (italiani e francesi) è 
incredibilmente riuscita a ribaltare la stagione ecco che la sua 
posizione è inamovibile - ovvero può gestire la propria eredità.
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 Si è visto...
Stepney e Coughlan parlarono con Nick Fry subito dopo il furto del faldone 
alla Ferrari... e la McLaren l'ha presa nel culo...
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Zelda Clessidra 0731 2824 5450 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
X360 Tag Live: "Zio Phasor"
ZX Specturm nomignolo: FFS 

 Si è visto...
La cosa più buffa è che i tifosi ferraristi ci avevano persino creduto!
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E' un'ipotesi possibile. La Ferrari gli ha offerto qualcosa? Certo che se la 
prospettiva era quella di tornare al vecchio posto e Domenicali al posto di 
Todt, non poteva essere una situazione allettante per Brawn. Se le 
intenzioni di Brawn erano quelle di sostituire Todt, probabilmente faceva 
meglio a restare.
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