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Titolo: gli errori di ieri di Hamilton

A parte il pit stop sbagliato, che evidentemente  lo ha mandato  fuori 
di testa...
 
1) Quando aveva dietro Raikkonen, doveva farlo passare SUBITO, invece 
di tenerlo dietro 10 giri, visto che Raikkonen al momento NON è un 
avversario per il titolo mondiale, che magari Kimi sarebbe potuto 
andare a prendere anche Alonso, che per tenere dietro Kimi, Hamilton ha 
sfruttato troppo le gomme, che era evidente che Kimi primi o poi 
l'avrebbe passato
 
2) A quel punto, visto che le gomme le ha sfruttate, Hamilton doveva 
fermarsi a 12 giri dalla fine e montare le gomme gialle. A 3 secondi al 
giro più veloce avrebbe sicuramente riaggauantato agevolmente il 
secondo posto e magari anche lottato per  la vittoria. Vedi i tempi del 
Kaiser e del mascellone australiano negli ultimi giri, dopo che hanno 
fatto il pit stop che secondo l'Ing. Bruno invece li avrebbe relegati 
in fondo al grupp e invece sono arrivati terzo e quarto.
 
3) A quel punto, visto che NON ha fatto il pit stop, far passare 
Maldonado senza probelmi, visto che era evidente che non poteva tenerlo 
dietro fino alla fine della gara, e accontentarsi di un quarto (o anche 
quinto) posto.
 
n.b. la safety comunque ha falsato la gara, bravissimo alonso non lo 
discuto, ma chissà se senza i giri lenti Vettel e Grosjean sarebbero 
rimasti a piedi e se Hamilton senza anticipare il pit stop sarebbe 
finito senza gomme...
 
 


 
anche la safety amica, non bastavano le gomme pazze e i sorpassi facili, 
azz...
 
;-)))
 

 di testa...
 
LOL! Può bastare già questo.

 finito senza gomme...
 
Vettel e Grosjean facevano primo e secondo in carrozza. Senza SC e senza un pit-stop osceno, penso che LH fosse in linea per finire terzo.

 pit-stop osceno, penso che LH fosse in linea per finire terzo.
 
*
 
-- 
Un cartone è per sempre
 
 

pit-stop osceno, penso che LH fosse in linea per >finire terzo.
 
penso anche io.
 
Ma la safety era cosě necessaria? E poi perchč č rimasta fuori cosě tanto 
tempo?
A pensar male spesso ci si azzecca, con Vettel a 20 secondi la gara era 
chiusa, non dico che volessero far vincere Alonso, anzi, ma che volessero 
ricreare un po' di spettacolo, quello sě...
Poi, appunto, bisogna vedere se ai guasti di Vettel e Grosjean hanno 
contribuito i giri lenti dietro la safety visto il gran caldo di ieri a 
valencia (comunque colpa dei rispettivi costruttori, sia chiaro, una vettura 
deve resistere dietro la safety anche per 40 giri)
 
Io personalmente sono solo incazzato con Hamilton e coi suoi meccanici, con 
un po' piů di oculatezza da parte di un po' tutti, con un cric piů robusto 
(per la McLaren era solo il secondo gp con il cric snodato...) etc. poteva 
tranquillamente andare a podio, o comunque arrivare davanti a Webber e 
essere secondo in classifica piloti..
Il bello (o il brutto..) č che il primo pit stop di Hamilton č stato il piů 
veloce dell'intero GP ...
 
 
 

 veloce dell'intero GP ...
 
I primi 3 pit-stop della McLaren:
BUT 3.4
HAM 2.9
BUT 3.1
 
di per sé notevole, salvo che l'ultimo è durato più che gli altri tre messi assieme...;-)

 n.b. la safety comunque ha falsato la gara, [CUT]
le safety falsano comunque le gare.. cosi' come persone in mezzo alla
pista con cartelli vari, incendi al pit stop etc etc
 
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 Vettel e Grosjean facevano primo e secondo in carrozza. Senza SC e senza un pit-stop osceno, penso che LH fosse in linea per finire terzo.
 
Da quando in qua la F1 si gioca sui "se"...
Curioso come qui dentro i "se" assumano tanto valore solo quando vince una
ferrari...

 qualcuno ci avrebbe lasciato una gomma.
 
IMHO tanto quanto una con la macchina di SV da rimuovere a manina...
 
 
 
m
 
-- 
Tra il ladro e il carabiniere non si può essere equidistanti: se qualcuno
dice di esserlo vuol dire che ha già deciso di stare con il ladro.
 - Oscar Luigi Scalfaro -
 
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 finito le gomme.
 
Non erano nelle stesse condizioni: nessuno dei 2 ha trovato il
deficiente che passa fuori pista e gli finisce in una fiancata.
E posso assicurare che farlo all'ultima variante di Montreal sarebbe
facilissimo.

 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2012.06.25....@libero.it...

beh, ce ne erano parecchi anche dopo il Canada nei confronti di Alonso, 
neh.. 
 
 
 

 finito le gomme.
 
ecco, appunto. 
 
 
 

deficiente che passa fuori pista e gli finisce in una fiancata.
 
ribadisco, e lo dico da tifoso di Hamilton, Alonso a gomme finite in Canada 
non ha opposto resistenza ai vari attacchi, doveva fare cosě anche Hamilton 
ieri (premesso che ha sbagliato la tattica, che a 10/12 giri dalla fine 
doveva pittare e montare le gomme gialle, Valencia č un circuito da oltre 5 
chilometri)
 
 
 
 

 ferrari...
 
Curioso come spesso siano i ferraristi a faticare di più per ammettere una vittoria fortunosa.
Che non toglie il fatto che FA abbia recuperato 5 posizioni rispetto al primo giro, eh...

 chilometri)
 
A posteriori son buoni tutti, più o meno come quelli che criticavano
la Ferrari a Montreal.
Solo che stavolta le gomme della McLaren han mollato a 10 km dal
traguardo. Un po' di più, ma comunque meno di 3 giri.
Un po' pochi per essere preventivati ...

Un po' pochi per essere preventivati ...
 
2+2 fa sempre 4.
La safety ha imposto ad Hamilton di anticipare di qualche giro il secondo 
pit-stop
Hamilton poi ci ha messo del suo nel superare Raikkonen e per difendersi da 
Raikkonen stesso, il che ha portato le gomme a non arrivare alla fine del 
GP. Notare che se non avessero sbagliato il pit-stop, sarebbe uscito 
agevolmente davanti sia ad Alonso che a Raikkonen e magari avrebbe anche 
vinto il GP... 
 
 
 

 5 posizioni rispetto al primo giro, eh...
 
Stai tentando nuovamente di minimizzare la gara EPICA di FA.
Ieri Alonso e' stato perfetto, e nella perfezione e' compresa la giusta
dose di culo, perche' per vincere i mondiali ci vuole anche quello ogni
tanto...;)
 

 ferrari...
 
I record di "se" perň si hanno quando Hamilton non arriva lě dove i suoi 
tifosi avrebbero voluto... :o)
 
Ciao, fms 
 
 

 tanto...;)
 
Oddio, non avevo capito che parlavi di *culo* epico, questo rimette le cose in una prospettiva diversa. Io parlo solamente di una gara onesta da parte di uno che guidava la seconda miglior macchina in pista e che per colpa sua si trovava ottavo al primo giro.
 
Poi, sia chiaro, i punti valgono tanto quanto sono ottenuti con merito che quando sono ottenuti con la fortuna. Io non parlo di classifica, parlo di prestazioni.
La classifica si aggiusta quasi sempre da sola con il passare dei gp...;-)
 

 Lì più che metterti interno non puoi fare.
 
Quanto dici vale per gli ultimi giri quando Alonso era senza gomme.
Ma dopo il primo pitstop si era trovato davanti ad LH ed avevano entrambi gomme buone, solo che l'Alonso degli ultimi anni quando è in lotta con qualcuno si rivela docile come un agnellino.
D'altronde, il tempo passa per tutti...

 sono ben guardati dal fare, nei sorpassi che hanno subito.
 
Ne riparliamo quando li subiranno in condizioni di potersi difendere e
non di fronte a uno che ti passa uscendo 10 km/h più veloce da una
curva, accelerando meglio e potendo usare pure il DRS ...

 tanto...;)
 
Ogni tanto sì ... :-D

 Ma dopo il primo pitstop si era trovato davanti ad LH ed avevano entrambi gomme buone, solo che l'Alonso degli ultimi anni quando è in lotta con qualcuno si rivela docile come un agnellino.
 
Erano gomme ancora non calde evidentemente: l'uscita più lenta in
accelerazione grazie a questo e il DRS hanno fatto il resto.
Se in Ferrari lo avessero chiamato dentro un giro prima poteva andare
diversamente ... E magari gli sarebbe pure venuta voglia di non tirare
un numero estremo di giri per vincere.

 curva, accelerando meglio e potendo usare pure il DRS ...
 
Il bello è che in quella curva ci si poteva benissimo difendere facendo esattamente quello che ha fatto LH. Anzi, la sua difesa è sembrata spaventosamente facile, se consideriamo che ad ogni curva usciva con il posteriore che andava da tutte le parti.
Poi se arriva uno da fuori pista e ti fa il T-bone, non puoi farci niente. Per fortuna Webber e Schumacher erano appena più indietro, altrimenti poteva scapparci il morto.

 per colpa sua si trovava ottavo al primo giro.
 
Guarda che le minchiate non diventano realta' solo ripetendole
all'infinito, eh...
Non ha funzionato con Rox, non funzionera' neanche per te...;)

 per lui non l'ha capito.
 
Ah no? Strano ... Eppure a metà curva era ancora con le ruote avanti,
in pista, con diritto di traiettoria e quindi di disporre della pista
come meglio gli aggradava, compresa la possibilità di scegliere la
traiettoria ideale.
Ma evidentemente nelle "nuove regole" mi son perso quella che dice che
dopo essere finito lungo nel tentativo di un sorpasso impossibile,
puoi usare la via di fuga come pista per accelerare e rientrare in
pista in posizione impossibile finendo contro a quelli che si son dati
da fare per continuare nel nastro d'asfalto ...

 all'infinito, eh...
 
Le minchiate no, i dati oggettivi sì.
Ed è divertentissimo vederli confutare con dei chissenefrega...

 altrettanto vuota di hamilton, d'altronde).
quoto, si sono dimostrati scemo & piu' scemo
 
-- 
SERGIO_di_RI0