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Titolo: "Atteggiamenti degni del clan moggiano" - da italiaracing.net

Copio e incollo, visto che negli ultimi thread il nome di Moggi è
divenuto molto popolare...
Pochi hanno salvato Michael Schumacher. Se i piloti di F.1, GP2 e World
Series presenti a Montecarlo erano tutti concordi sul definire
intenzionale la manovra del pilota Ferrari alla Rascasse nel corso
della qualifica, anche i grandi ex come Jackie Stewart, Jacques Laffite
e Niki Lauda non hanno esitato a ritenere evitabile il gesto di
Schumacher. E i giornali? I quotidiani inglesi, francesi, spagnoli e
anche tedeschi non hanno risparmiato il sette volte campione del mondo.
In Italia c'è stato chi lo ha criticato come italiaracing o La
Gazzetta dello Sport (articolo di Pino Allievi), chi lo ha scagionato,
chi lo ha accusato a metà e chi si è esibito parlando di
tutt'altro...
Ma pochi hanno commentato una grande verità. Spesso si è infatti
scritto e detto che la FIA tende a favorire ad ogni occasione la
Ferrari. Questa volta a Montecarlo i commissari predisposti
all'indagine hanno fatto solamente il loro dovere e se hanno impiegato
circa otto ore per arrivare ad una decisione, mandando nel panico le
redazioni di tutti i quotidiani che hanno dovuto ritardare la chiusura
delle pagine, significa che non hanno voluto tralasciare nulla al caso.
Le insinuazioni fatte da alcuni organi di stampa sulla loro
nazionalità, e quindi su presunte e non provate complicità, sono
degne del clan moggiano. Siamo convinti che la FIA ha agito per il bene
dello sport, ma anche contro i propri interessi perché, difatti, ha
lanciato Alonso verso il secondo titolo mondiale. La Federazione non
avrebbe avuto maggiore interesse nel far partire Schumacher e la
Ferrari in pole per tenere vivo il campionato? A nostro avviso, lo
ribadiamo, i commissari sportivi FIA non solo hanno svolto un ottimo
lavoro, ma hanno anche avuto un gran coraggio. Nel nome della
giustizia. 
Pezzo firmato da Massimo Costa

 degne del clan moggiano.
Il problema è che poi sono usciti commenti fatti da uno dei commissari
"giudicanti", che lasciano alcune perplessità "importanti" sulle
modalità con cui si è arrivati alla sanzione. Probabilmente il
commissario in questione (quello spagnolo) ha fatto delle dichiarazioni
non del tutto rispondenti alla realtà della decisione presa, nel qual
caso le perplessità riguardano solo le sue dichiarazioni.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 dello sport, ma anche contro i propri interessi perché, difatti, ha
quest'utlima frase mi fa capire quanto ingenui siano certi addetti ai lavori.
la decisione della fia invece fa proprio fino in fondo i propri interessi 
che _non_ sono quelli sportivi.
che poi la decisione abbia inciso anche sportivamente è un dettaglio.
è solo una questione di "segnali" ed "equlibri".
a me pare mooooolto semplice da comprendere.
saluti
Roberto

 "giudicanti", che lasciano alcune perplessità "importanti"
sei ridicolo
-- 
Fluoredshift
.. ed a tutt'oggi nessuno ha dimostrato che Coulthard ha ammesso il
dolo in occasione di Spa98...
JT: ha fatto una manovra da circo, ed indossava una tuta adatta: da
pagliaccio Bernie: He's an idiot

 sei ridicolo
Le hai _lette_ le dichiarazioni del commissario spagnolo ? O il tuo
vocabolario si è ridotto a 3 parole (ridicolo, patetico, ipocrita e forse
dimentico qualche insulto) ?


 Le hai _lette_ le dichiarazioni del commissario spagnolo
o coglionazzo, sono stato il primo a postarle...


 che _non_ sono quelli sportivi.
Infatti.
Bandiera del "favorisce la Ferrari" è sempre stato il fatto che facendo 
i proprio porci interessi economici era il fatto che favorire le rosse 
faceva crescere audience e quindi guadagni.
L'interesse del favorire FA o la Renault invece quale sarebbe?

 o coglionazzo, sono stato il primo a postarle...
E allora te le sei scordate, comunque vedo che il vocabolario si amplia,
fai progressi... 



la fia si è resa conto che con i gc non può tirare troppo la corda, per questo 
parlo di segnali ed equilibri. il nuovo accordo del 2008 presuppone alcuni 
cambiamenti tra i quali il peso specifico della ferrari che, seppur rimarrà 
molto grande, diminuirà per forza di cose rispetto al passato (in realtà 
FA non c'entra proprio nulla).
saluti
Roberto

 FA non c'entra proprio nulla).
Detta in risposta alla mia frase fa sembrare questa situazione un male.
Magari avvenisse davvero.
E invece guarda cosa mi tocca leggere questa mattina.
http://f1.racing-
live.com/f1/en/headlines/news/detail/060531085743.shtml
Qui si vuol far perdere a qualcuno anche il diritto di voto .......

 Qui si vuol far perdere a qualcuno anche il diritto di voto .......
per come la vedo io non fa altro che ribadire il fatto che sono in atto redistribuzioni 
di equilibri.
saluti
Roberto

 Qui si vuol far perdere a qualcuno anche il diritto di voto .......
La composizione della F1C mi pareva che fosse nota, quindi si sapeva che
qualcuno non sarebbe stato rappresentato (Art.4 Appendice 5, regolamento
sportivo 2008).
Poi se i team hanno accettato, pensando tutti che sarebbe stato qualcun
altro a rimanere fuori, si sono presi un rischio.
Comunque la F1C può solo accettare o rifiutare i pareri di TWG e SWG, non
può "emendarli".
Se il "piano" di quelli che voteranno in F1C è quello che ho letto
altrove, Mosley sta usando quei 6 posti per "spacchettare" il fronte GPMA,
dando voti a Renault, BMW e Honda. A questo punto dipende se questi
saranno disposti a "battagliare" perché Mercedes e Toyota abbiano lo
stesso diritto (a quel punto dovrebbero proporre un criterio alternativo
di scelta dei 6 membri)


 di equilibri.
Sì, ma non esattamente del segno che sembravi intendere nel post 
precedente ....

 sportivo 2008).
A me non lo era.
E trovo il fatto che alcuni partecipanti non abbiano diritto di voto 
semplicemente aberrante.
Che vada bene ai team oppure no.

 Che vada bene ai team oppure no.
Ma la F1C non è il TWG/SWG, dove sono rappresentati tutti i team _e
basta_ (c'è un rappresentante FIA che vota solo in caso di parità).
Nella F1C ci sono i detentori dei diritti, gli organizzatori dei GP e
rappresentanza (6 su 12) dei costruttori. Ad esempio fino ad oggi c'erano
anche rappresentanti dei motoristi e dei gommisti (ma uno per la
categoria, non uno per ognuno). Non credo sia _in sé_ aberrante o meno,
è una scelta che è stata fatta. Buona o cattiva si vedrà, dal punto di
vista di Mosley serve, come ho detto IMHO, a smontare il fronte GPMA,
lasciando fuori i più "molesti" e dando agli altri il voto in modo da
spaccare il fronte.



certo se tu parti dal presupporto che il togliere voti la fia lo stia facendo 
a favore della ferrari.
c'è un pregiudizio di fondo nel tuo ragionamento.
io invece prima di farmi un'idea vorrei capire esattamente qual'è lo scopo 
finale della fia per questa manovra.
io addirittura tenderei a pensare che i segnali a sfavore di maranello sul 
piano sportivo e quelli verso altre scuderie sul piano amministrativo tendano 
invece a cercare di rafforzare come mai prima il ruolo della fia, che sta 
cercando in tutti i modi di scrollarsi di dosso una certa dipendenza dai 
team per passare a fare la voce (unica) del padrone.
anche questa è un'ipotesi
saluti
Roberto

 [...]anche questa è un'ipotesi
Assolutamente possibile e plausibile.

 è una scelta che è stata fatta. 
La scelta di chi ha "diritto di voto", quindi quei 6, come viene fatta?

 caso le perplessità riguardano solo le sue dichiarazioni.
Evidentemente Vinci esprimi un tuo parere assolutamente personale visto che 
per molti di noi tali  sono assolutamente condivisibili. 

 per molti di noi tali  sono assolutamente condivisibili.
Ovvio che tutti esprimiamo pareri personali, però ci sono dei fatti nelle
dichiarazioni del commissario spagnolo che dovrebbero far pensare
chiunque. Almeno pensare che abbia sbagliato a dichiarare quelle cose
rispetto alla realtà della sanzione e della sentenza.
D'altra parte per molti nemmeno le tue convinzioni o quelle della sentenza
sono condivisibili...
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 La scelta di chi ha "diritto di voto", quindi quei 6, come viene fatta?
Non ne ho idea, si parlava di un voto via fax dei team se approvare o meno
una lista basata sul principio di 1 rappresentante per nazione,
"teoricamente" il più anziano (cosa che in effetti non si verifica per la
McLaren), per le 6 nazioni più importanti di cui hanno la _licenza_ i
vari team (Italia, Francia, Gran Bretagna, Giappone, Germania e l'ultimo
posto tra Austria e Russia va alla prima per anzianità...)
Però non so quante di queste informazioni siano giuste e quante
speculazioni giornalistiche..
