Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: raikkonen ha due **** grandi grandi

e' troppo forte, peccato davvero ma girare su quei tempi con una gomma 
dilaniata e reggere fino a far schiattare le sospensioni.
mi inchino


Si come no...poteva accoppare lui stesso e qualcun'altro...infatti se si 
staccava la gomma oppure andava addosso a quello doppiato davanti a lui 
poteva fargli male.
IMHO gli starebbe bene una forte penalizzazione. 

dilaniata e reggere fino a far schiattare le sospensioni.
Un mito. Alla Renault ha detto tutto fin troppo bene fino ad ora :( 
Un grande campione, nulla da dire.

> IMHO gli starebbe bene una forte penalizzazione.
si... certo.
E a quelli che hanno vinto il mondiale facendosi spingere dai commissari 
dopo essere finiti nella sabbia violando il regolamento  cosa gli faresti?
dura perdere.

ragionando un po piu' a freddo, se mollava il ritmo poteva fare gli ultimi 2 
giri e perdere 2 posizioni circa ma arrivare.
imho
ma rikko non e' uno che fa i calcoletti, tanto meglio per lo spettacolo, 
anche se come hanno notato altri forse si e' corso un rischio inutile.
Potrebbe essere giusto imporre il cambio gomme in caso di evidenti problemi? 


stavolta però bisogna rendere onore al merito alla Renault per aver 
azzeccato la scelta delle gomme 

 mi inchino
se entrava perdeva di sicuro...ha rischiato...
un pazzo dai nervi di ghiaccio..ICEMAN ;)
mrT^^

 poteva fargli male.
forse non sai che le gomme sono ancorate con cavi di acciaio e dato che la 
mclaren ha passato i crash test non puo' accadere che perda le gomme. 

poteva fargli male.
Beh allora mettiamo i limiti di velocità, sia mai  che due macchine si
prendano ruota su ruota in pieno rettilineo, potrebbero decollare
verso la tribuna. 
"Motor Sport are Dangerous", fine.

azzeccato la scelta delle gomme 
Perň la gomma anteriore piů usata era a posto. Probabilmente si č
trattato di uno spiattellamento preso veramente male, magari su un
detrito.

 azzeccato la scelta delle gomme
no per mne non hanno azzecchato nulla, le loro gomme erano piu' ko di quelle 
Mclaren.
fatalmente una di kimi era ko, ma puo' essere stato un problema di freni, un 
escursione sulla ghiaia o una gomma fallata o detriti.
Le altre 3 gomme di kimi erano perfette infatti nonostante una dilaniata 
continuava a girare su tempi molto buoni. 


probabilmente l'anteriore destra ha avuto un cedimento dopo l'uscita di 
pista, che mi pare sia stata durante il curvone a sinistra (lo stesso in cui 
č uscito troppo largo Ralf).
resta il fatto che Alonso con gomme piů dure ha fatto tempi migliori di 
Raikkonen, secondo me la Renault č in salute e adesso Alonso ha un vantaggio 
importante. 

 ha scritto nel messaggio 
news:d7ch0c$j5m$1...@newsreader.mailgate.org...

infatti mai viste le gomme partire!! ahahahah complimenti all'ingegnere 

 ha scritto nel messaggio 
news:91ij9110pvdeh77pi...@4ax.com...

va bene allora se barrichello lanciava dei missili a corta gittata addosso 
alle altre autovetture vinceva.
E sarebbe andato bene perché  "Motor Sport are Dangerous".
Invece c'è un limite a tutto. 

importante. 
Dovrei rivedere le tabelle, comunque quella gomma si č spiattellata
subito dopo l'ultimo pit, non negli ultimi giri. L'aveva notata subito
mio padre (io ero distratto).

> infatti mai viste le gomme partire!! ahahahah complimenti all'ingegnere
cita fatti in cui la mclaren abbia perso le ruote. La capisci la differenza 
tra perdere la ruota del tutto e tenerla ancorata a pochi cm dall'auto con 
un cavo? 

 Invece c'è un limite a tutto. 
mi piace l'idea :D
mrT^^

 ha scritto nel messaggio 
news:d7ciet$kse$1...@newsreader.mailgate.org...

questo cosa centra?
i cavi saranno ancorati da quache parte no? oppure sono attaccati nel vuoto? 
Si stacca quella parte si staccano le ruote..semplice da capire no?
E per favore rivedi la tua idea  sui test. Se i test passano allora la 
macchina non sarà mai pericolosa?
ma tu sai il significato di test? 

 IMHO gli starebbe bene una forte penalizzazione.
Questo direi di no, mi sembra eccessivo, ci ha rimesso comunque la gara e
ha rischiato pure lui.
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 dopo essere finiti nella sabbia violando il regolamento  cosa gli faresti?
Non ha violato nessun articolo del regolamento. E' esplicitamente prevista
quella possibilità, lui l'ha sfruttata ma non ha violato nulla.
Informarsi prima sarebbe meglio.


 Potrebbe essere giusto imporre il cambio gomme in caso di evidenti problemi?
Secondo me poteva fermarsi a cambiarla, i giudici avrebbero giudicato la
situazione, ma IMHO il problema di sicurezza c'era tutto. Massa ha
cambiato una gomma dechappata, anche quella di Raikkonen aveva cominciato
a perdere pezzi di battistrada.


 mclaren ha passato i crash test non puo' accadere che perda le gomme.
Il principio della regola dei cavi è quella, ma i crash test non
riguardano i cavi delle gomme. Non è impossibile che una gomma venga
persa, adesso è molto più difficile.


 ma tu sai il significato di test?
Va bene, i test non servono ad una cippa. ok eliminiamo i crash test.
il cavo e' una baggianata... eliminiamo pure quello.
Mi stai insegnando che nessuna tecnologia e' infallibile al 100%...ma va'.. 
ti pare che qualcuno possa pensare una simile cosa?
Stiamo parlando di sistemi che migliorano la sicurezza in modo molto 
sostanzioso.
Poi puo' benissimo cadere una meteorite e interrompere il GP....
Finora di gomme a spasso praticamente NON se ne sono viste. Tu puoi dirmi 
quello che vuoi, ma i fatti sono quelli. 

 persa, adesso č molto piů difficile.
tutto e' possibile, ma e' ragionevolmente molto improbabile.

La tua affermazione non prevedeva possibilità di errore.
Test superati = nessun pericolo per nessuno...nemmeno se arriva un meteore 
dal cielo 



Mi pare che ti stia un po' arrampicando sugli specchi...


 tutto e' possibile, ma e' ragionevolmente molto improbabile.
D'accordissimo, infatti lo scopo è proprio quello. Dicevo solo che i
crash test non riguardano le gomme ed i relativi cavi.


 dal cielo
A volte le frasi vanno lette con un po di buon senso. La certezza assoluta 
non fa parte di questo mondo.
Stiamo parlando di una ragionevole certezza che non si stacchino.
Ovvio che se in pieno rettilineo ai 300 mi prendi un muro di taglio decapiti 
sospensione e cavo e la ruota va a spasso da sola.
Ma nei tipici incidenti e nelle tipiche situazioni in cui le gomme cedono 
provocando sollecitazioni ai quadrilateri deformabili le ruote con 
ragionevole certezza rimangono vincolate.
Kimi ha avuto il problema ad una velocita' non bassa.
Per esagerare:
Potrebbe anche spezzarsi il biede di biella e il pistone bucare la testata e 
infilzarsi nel casco di chi segue....
Cio' non significa che si debbano limitare gli rpm dei motori a 3000 giri e 
imporre testate o carter antisfondamento...

 crash test non riguardano le gomme ed i relativi cavi.
questo non lo sapevo, onestamente credo dovrebbero fare parte dei test.
Forse verificano la robustezza degli ancoraggi e dei cavi con test non 
distruttivi? 

il rinculo dei missili lanciati gli avrebbe fatto perdere tempo. 50km h in 
meno sul rettilineo.
Ross brawn lo ha escluso dopo un attenta analisi dei pro e contro. 

 distruttivi?
No, credo ci siano semplicemente delle dimensioni dei cavi di ancoraggio.


 
e un pulsantino per scaricare olio in pista tipo james bond?
da usare all'ultimo giro...tipo oggi ;)
mrt^^


Ma dai ti rendi conto di quello che dici?
tu avevi la ragionevole certezza che nessuno si facesse male?
Bravo, probabilmente vivi su di un altro pianeta. 

 ha rischiato pure lui.
una cosa é lo sport un'altra la vita...tu mi dirai quest é lo sport...in 
verità questo non é lo sport. 

 verità questo non é lo sport.
E allora mettiamolo in galera per tentato omicidio...



Yet Another Usenet Node

 Bravo, probabilmente vivi su di un altro pianeta.
si, quando ho visto kimi uscire ho capito facilmente che l'unico risultato 
negativo era che non sarebbe andato a punti. Una rottura cosi' nel punto di 
staccata e appoggio con quelle vie di fuga non avrebbe mai comportato 
conseguenze pesanti. Se avesse urtato la vettura che lo precede, in tali 
precise circostanze, idem non ci sarebbero state gravi conseguenze.
Poi ci si puo' uccidere infilzandosi una matita nelle orecchie con un 
movimento scomposto....ma se mi parli di ragionevole certezza ebbene si.
Quello su cui sono daccordo e' che in altre situazioni e velocita' tale 
inconveniente puo' essere pericoloso. Nei cirquiti dove tali situazioni sono 
piu' frequenti, come i cittadini senza vie di fuga, si usano sospensioni 
piu' robuste in genere, che probabilmente avrebbero retto meglio anche le 
vibrazioni. 


ma cosa c'entra...poteva uscire anche in un altro punto e in un altro modo. 
La probabilità non era = a quella di una meteora o dell'esempio della matita 
nelle orecchie se permetti. 


perché no 

 viene chiesto di fare.
beh vedi, se alla sauber gli dicevano di guidare ala fisichella (senza farne 
gli errori) ok. Ha dimostrato di saper fare il tassista.
Se alla McLaren gli dicono di tirare alla morte senza sbagliare, lui 
grossomodo lo fa'. Anche se la vettura puo' cedere lui lo fa. Un tassinaro 
non riuscirebbe a eseguire un tale "ordine di scuderia". Il che dimostra che 
sa fare anche il tassinaro, ma riusciendo in task ben piu' difficili 
dimostra che le sue doti sono ben altre.
E' uno aggressivo e costante ma che segue pedissequamente le indicazioni 
della squadra. Un altro che bene o male e' cosi' e' Alonso... e Shumi pure. 
Solo che Kimi riesce ad essere piuttosto modesto, il che ai miei occhi lo 
rende molto rispettabile. 

 perché no
E allora facciamolo per tutti i piloti, visto che correre in 20 in pista a
300 e passa all'ora senza rispettare le distanze di sicurezza è
oggettivamente pericoloso....



e smettiamola con le iperboli...é una questione di pesi e di misure tanto. 

 oggettivamente pericoloso....
non abbastanza 

 e smettiamola con le iperboli...é una questione di pesi e di misure tanto.
Allora, Webber domenica ha buttato fuori Montoya, va bene il tentato
omicidio per lui ?
