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Titolo: Concorrenza (s)leale - lungo

Tratto da la "Repubblica" del 17 marzo (l'articolo è ancora on-line)
"Un altro anno di dominio Ferrari rischierebbe di uccidere la Formula 1".
Frank Williams, boss dell'omonima scuderia, lancia l'allarme alla vigilia
del Gp di Malesia, secondo appuntamento del Mondiale 2004 di Formula 1. 
"I vertici delle case automobilistiche -dice Williams al settimanale
tedesco 'Auto, Motor und Sport'- perderebbero interesse per il circus.
Abbiamo bisogno almeno di poter competere per il primo posto". Se le
vetture di Maranello non dovessero incontrare ostacoli, anche il pubblico
comincerebbe ad annoiarsi. Se diminuiscono le persone che guardano le
gare, diminuiscono anche i soldi". 
Una situazione da evitare, soprattutto in un momento nel quale i costi per
i team rimangono elevati. "Le spese ci stanno strangolando, il denaro sta
diventando un problema per tutte le squadre. C'è solo un'eccezione, la
Toyota. Questo mi preoccupa, perchè nonostante la casa giapponese sia
ancora dietro di noi, sta avanzando a passi da gigante. Ridurre i costi,
però, è indispensabile. Altrimenti questo sport morirà". 
Il modello da seguire, secondo Williams, è la Renault. "Sono molto
impressionato dal modo in cui è gestita. Ad essere onesti, mi fa star
male. Hanno cominciato a provare le loro vetture due settimane dopo di noi
e sono già più veloci". Proprio la Renault è stata costretta a smentire le
voci relative ad un interessamento per Ralf Schumacher, pilota in scadenza
di contratto con la Williams. "Ho un'ottima opinione di Ralf. Ha molto
talento ed è lucido in gara. E' una persona molto intelligente".
Nonostante un simile giudizio, Frank Williams non ha ancora trovato un
accordo con Schumi jr per rinnovare il contratto. 
(17 marzo 2004) 
Ma dico io: ma 'sti s+++++i non hanno un cacchio da fare che parlare ogni
volta male della Ferrari?!
Perché non hanno cambiato i regolamenti quando la Williams vinceva sempre?
Perché non hanno fatto nulla per contrastare il dominio delle McLaren?
(ricordate le famose "innovazioni" tecnologiche illegati della suddetta
scuderia con la coppia Hakkinen-Coulthard che ha portato il finlandese a
vincere tre mondiali consecutivi???)
La mia tesi è che a più di una persona sta sul culo il fatto che la
Ferrari sia ritornata ai livelli di un tempo...
Ah, ultima cosa! Riguardo al caso Porsche di un vecchio post: credo che la
Ferrari sia l'unica ad aver realizzato (per la Enzo) un motore 6 litri V12
da 660 cv ASPIRATO mentre la concorrenza fa facilemente ricorso a turbo e
compressore volumetrico!
Scusate lo sfogo ma non ci sto a vedere insultato in questo modo il
glorioso marchio Ferrari
Ciao
Ale 
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 volta male della Ferrari?!
scusa, non è per fare il bastian contrario (eheheh), ma non ho letto una
riga in cui williams abbia parlato male della ferrari. si sta cercando di
parare il culo (e di brutto anche), ma spunti per dire che ha parlato male
di maranello anche sforzandomi non ne vedo.
saluti
Roberto

 Ferrari sia ritornata ai livelli di un tempo...
Forse un po' c'entra, ma non credo che Frank Williams sia il tipo da
strapparsi i (pochi) capelli se i successi non arrivano subito...
MaxArt

 Ferrari sia ritornata ai livelli di un tempo...
In realtŕ la Ferrari (e nessuna altra scuderia) ha avuto un periodo cosě
lungo di dominio cosě marcato.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Ferrari sia ritornata ai livelli di un tempo...
secondo me il trattamento a sfavore della Ferrari è abbastanza evidente, e
fin ora è stato frenato solo perchè la F1 aveva bisogno di vincite della
scuderia italiana.
Non è che le Ferrari da strada essendo atipiche come costi e produzioni, ed
essendo già uno status simbol non debbano farsi vedere vincenti perchè ne ha
più bisogno una marca che produce macchine più terra terra? praticamente
tutte le altre, che investono in F1 solo per vendere di più e IMHO per loro
è più importante e fruttuoso vincere.
da qui la mafietta contro la scuderia italiana

 del genere nella storia.
non deve essere una colpa.
e non durerà per sempre.
Tifo per la Ferrari e prevedo un anno noioso ma non vorrei che si
iniziassero a cambiare le carte in tavola.
piuttosto il prossimo anno pensino meglio al regolamento, o si sviluppino di
più gli altri.
Se non ce la fanno... peccato, ma non saranno state colpe di una scuderia

Ale 
Ciao
--
HenryCow
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You lock the door
and throw away the key
there's someone in my head
but it's not me
===========================

Si annoierà lui, io mi diverto un casino!


piu' o meno come le gomme "larghe" dell'anno scorso.....
o il terzo pedale....


 o il terzo pedale....
giudicati fuori regolamento.

 giudicati fuori regolamento.
Il terzo pedale era stato giudicato regolare nel corso della stagione 97.
Quando alla prima gara del 98 le McLaren diedero distacchi abissali a
tutti, lasciando intendere una stagione "tipo 88", la Ferrari si
precipitò a protestare con la FIA, che fu ben felice di accogliere la
protesta per evitare un anno "dominato". E difatti i commissari brasiliani
imposero l'eliminazione del dispositivo, cosa che non limitò affatto i
distacchi inflitti in quella gara dalla McLaren agli avversari....


 iniziassero a cambiare le carte in tavola.
E' giusto, ed è ovvio che nessuna modifica tecnica potrà essere
apportata in questa stagione. Però la Ferrari non si è mai fatta tanti
scrupoli a sfruttare il proprio peso per far eliminare i veri (o presunti)
motivi di superiorità tecnica degli avversari. Insomma, quando sono nelle
peste, tutti ci provano....


 da qui la mafietta contro la scuderia italiana
Posto che ci sia questa mafietta contro, non è molto efficace, viste le
ultime stagioni...


 Si annoierà lui, io mi diverto un casino!
In realtà negli ultimi anni l'audience è in calo, anche in Italia,
nonostante vinca una squadra italiana. Il punto è che le gare sono
noiose, indipendentemente da chi vince. Se la Ferrari vincesse tutte le
gare, ma queste fossero combattute e piene di sorpassi, non credo che ci
si annoierebbe tanto. Il 1988 fu un'annata stradominata dalla McLaren, ma
molto più divertente del 1992 dominato dalla Williams, perché almeno i
piloti erano autorizzati a giocarsi le gare ed il titolo.


 le ultime stagioni...
pedale o meno, ho la sensazione che alcune squadre in questi anni abbiano
sforato il regolamento con partenze assistite, gomme particolari eccetera
mentre la ferrari no ma nonostante questo gli abbiano dato contro con la
storia dell'alettone e del decimo di millimetro che rientrava nella
tolleranza ed altre cose, come comportamenti in pista tipo il far sorpassare
Shumaker da parte di Barrichello quando lo hanno fatto prima altre scuderie,
oppure l'attraversamento linea corsia box al rientro.
Quando Cultard lasciava passara Hakkinen (e lo ha fatto varie volte) non mi
pare che nessuno abbia detto nulla, sebbene la mc Laren era in notevole
vantaggio punti e tecnica.

 sia che non va.
Soldi.
Marcello

 vantaggio punti e tecnica.
_Farlo passare_ lo ha fatto a Melbourne 98, dove non avevano nessun
vantaggio di punti, essendo la prima gara della stagione. Non è comunque
un comportamento esemplare, ma al momento non esistevano regole contro il
gioco di squadra, così come non esistevano a Zeltweg 2002. E difatti
nessuna sanzione è stata comminata alla Ferrari. In compenso, è stata
fatta carta straccia delle dichiarazioni di Montezemolo di un anno prima....


 comportamento della squadra,
Per la gara in Austria mi sono scaldato anche io
io non ho così memoria per i fatti accaduti, eppure mi pare di notare questo
lieve accanimento sulla Ferrari, ma non da parte della FIA ma dalle altre
scuderie.
Ora questo si giustifica perchè sta vincendo sempre lei, ma anche quando
Villenevue era alla Williams mi par di ricordare che fosse sempre sotto
processo.
Non nel senso che sia andata sotto inchiesta tante volte dunque ma che si
siano lamentate le altre squadre.
ma forse solo perchè era già in lotta per il mondiale e quelli della Ferrari
sono signori rispetto ad altre scuderie, sebbene protestino anche loro
quando qualcosa non quadra.
Sono mie sensazioni magari sbagliate, però dò ragione a chi qualche giorno
fa in questo NG ha scritto che a noi italiani ci possono prendere per il
culo con le pubblicità dandoci dei mafiosi, dei perdenti e casinisti ed
altre ironie e allusioni più sottili.

 quando qualcosa non quadra.
Se contiamo anche le "lamentazioni" pubbliche, non credo si possa definire
la Ferrari una squadra di "signori" rispetto agli altri. Basta pensare al
pasticcio delle gomme dell'anno scorso : prima non erano stati loro a fare
"la spia", poi invece sì, poi "se non gliele mettete fuori gioco
piantiamo una grana legale a fine campionato e su tutte le gare passate di
quest'anno" e via dicendo. Alla faccia dei signori...


 Riguardo al caso Porsche di un vecchio post: 
vero, la carrera GT ne ha 'solo' (SIC) 612...
mkI
-- 
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 prima era stato dichiarato legale.
E soprattutto il famoso berillio...l'unica cosa che la Mercedes (piů che 
altro quello che gli fa i motori...) sapeva usare bene.

 noiose, indipendentemente da chi vince.
Centro.
Marcello

 signori...
forse hai ragione o forse erano indiscutibilmente fuori regolamento quelle
gomme. e allora non è più un accusa campata per aria ed hanno tutte le
ragioni per protestare finchè non si rientra nel regolamento

 ragioni per protestare finchè non si rientra nel regolamento
Intendevo dire altro : anche la Ferrari non si fa scrupoli a minacciare di
usare il proprio peso se le decisioni non vanno nella direzione
"auspicata". E non ammette subito di aver chiesto "chiarimenti" alla FIA,
per poi "confessarlo" più avanti. Ripeto, niente di strano, ma non è che
la Ferrari sia poi così diversa dagli altri per quanto riguarda i
comportamenti.


 ricorso a turbo e compressore volumetrico!
A me risulkta che honda ha fatto meglio con un 2000 da 240cv ASPIRATO, bmw
con un 3.2 da 343cv....
leggi BENE prima di scrivere boiate va

 altri per quanto riguarda i comportamenti.
ok mi hai fatto riflettere, i NG sono anche questo :)
non sono più sicuro che siano contro la Ferrari, ma bensì contro il più
forte

 solo che la direzione auspicata imho era il regolamento, non rispettato.
Sia nel caso del terzo pedale che delle gomme, c'era stata una "sentenza"
di accettazione dei dispositivi da parte della FIA, ed il ripensamento
solo a seguito delle proteste di Maranello.


 Perché non hanno fatto nulla per contrastare il dominio delle McLaren?
Beh .... tornando un po' indietro.
La McLaren vincente del quadriennio '88-'91 lo ha fatto con motori 
turbo, aspirati, con vetture che avevano i serbatoi liberi prima e 
imposti dietro il pilota dopo ....
Nel '98 le hanno vietato tecnologie dichiarate regolari per paura di 
dominio dopo solo una gara.
Nel '99 hanno cambiato le specifiche costruttive delle gomme.
Io dico che invece di intasare la banda potresti dedicarti ad attività 
più divertenti .........

 sia che non va.
Vedo .........

 scuderia italiana.
Evidente sì.
Ho sentito per anni che i pregi della Ferrari erano l'affidabilità e 
l'abilità strategica.
Negli ultimi 2 anni i regolamenti hanno premiato:
2003: abilità strategica e affidabilità
2004: affidabilità
In più il regolamento "regala-pit stop" 2004 ha eliminato il problema 
dell'usura delle gomme, tallone d'achille Bridgestone del 2003.
Ora le rileggo e cerco dove hanno sfavorito la Ferrari ......
Ah già .... nel fatto che il vincitore, che a priori non si sa chi sia, 
ha solo 2 punti sul secondo ....................

 lieve accanimento sulla Ferrari, 
Se non hai memoria come fai a fare un'affermazione del genere Dio solo 
lo sa ......
Facciamo cosě: io non ho memoria, ma mi pare di notare un costante 
favoritismo nei confronti della Ferrari da parte della FIA ......

 ragioni per protestare finchè non si rientra nel regolamento
Non mi risulta che nessuna gomma sia mai stata giudicata fuori 
regolamento alle verifiche.
Quindi non so se è vera la prima, in fondo Vinci non ne sa mezza :-), 
ma di sicuro è falsa la seconda.

 Si annoierà lui, io mi diverto un casino!
Spero non vi sentiate troppo soli tra un po' ........

 ma di sicuro è falsa la seconda.
io ne saprò ancora meno ma un conto erano le ruote prima della gara e un
conto dopo qualche giro, forse per questo che non si poteva dire al 100% che
erano fuori regolamento

 lo sa ......
per quello che mi ricordo e le sensazioni che piano piano confermano, senza
bisogno di dover ricrodare date ore circuiti eccetera come fanno in molti,
magari consultando un database.