Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: re: controproposta ecc

 team...)
ma chi l'ha detto che si tratta di una crociata per i piccoli team?
A me risulta che trattasi di cost cutting che porta benefici per
tutti dai grandi team che spenderanno meno con i test ai
piccoli che vedendo ridotto il gap-test dovrebbero vedere aumentata la
loro competitività (generando per loro un circolo vizioso per il
conseguente maggiore appeal verso gli sponsor).
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 team...)
ma chi l'ha detto che si tratta di una crociata per i piccoli team?
A me risulta che trattasi di cost cutting che porta benefici per
tutti dai grandi team che spenderanno meno con i test ai
piccoli che vedendo ridotto il gap-test dovrebbero vedere aumentata la
loro competitività (generando per loro un circolo virtuoso per il
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 conseguente maggiore appeal verso gli sponsor).
Sarei davvero curioso di sapere di quanto si avvicina una Minardi che
corre con telai e motori vecchi di anni, grazie al fatto che i primi non
fanno test.....
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 fanno test.....
Delle 2 l'una:
1. o pensi che sia assolutamente zero
2. anche se fosse 1/10 a giro sarebbe comunque un minimo passo avanti.

 2. anche se fosse 1/10 a giro sarebbe comunque un minimo passo avanti.
Su 5 secondi non ha alcun impatto concreto, siamo seri.
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 Su 5 secondi non ha alcun impatto concreto, siamo seri.
Ok, 1/10 su 5" effettivamente non lo è.
Magari però la minor preparazione potrebbe avere effetti "collaterali" 
maggiori; non solo in termini di maggior vicinanza di tempi sul giro, 
ma magari sulla bontà della messa a punto che potrebbe portare a 
vetture più critiche ergo a maggiori possibilità di errori dei piloti.
Poi magari alla prova dei fatti non cambia davvero nulla, ma non vedo 
perchè rinunciarci in partenza.

 fanno test.....
il prossimo anno avranno una macchina nuova di zecca e anche il motore
sarà l'ultimo modello Cosworth/Jaguar/Redbull.
L'ho sentito da Minardi intervistato ieri.
Con queste condizioni e con meno test per tutti, arriverà probabilmente
ultimo uguale ma perlomeno non doppiato di 3-4 giri in modo ridicolo
come oggi.
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 perchè rinunciarci in partenza.
E' il metodo che mi lascia perplesso. Se mi si dice che si interviene con
un massiccio embargo sull'elettronica, con centraline unificate e
quant'altro, io sono perfettamente d'accordo. D'altra parte mi pare che
qualcuno avesse postato pochi giorni fa un commento di un uomo Michelin
(non so se Dupasquier) aveva detto che il problema è che la Ferrari va
bene dal primo giro in qualsiasi situazione, e che questo è legato alla
bontà dei sw di simulazione che permettono di creare assetti ideali già
in fabbrica.
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 L'ho sentito da Minardi intervistato ieri.
Stoddart aveva chiesto una "esenzione" per poter usare il telaio vecchio
senza le novità chieste dal regolamento, alias senza aggiornamenti. Non
so sinceramente come si possa essere passati da una situazione all'altra.
Li ha comprati qualcuno ? Sono arrivati nuovi sponsor ? Mah....
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 Li ha comprati qualcuno ? Sono arrivati nuovi sponsor ? Mah....
non lo so. Minardi cmq era molto fiducioso, parlava anche di risultati
ottimi in galleria. 
Adesso non so se è tutta una tattica per accalappiare sponsors..
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 in fabbrica.
Che i simulatori Ferrari siano migliori degli altri è mooooolto 
probabile visto il fatto che già il 1° giro sia veloce lo dimostra 
chiaramente.
Resta da vedere quanto è merito del simulatore in sè, quanto della mole 
di dati a disposizione.

 vecchia F.3000....)
il 2.4 v8 è motore standard nelle misure nei materiali in
tutto. Roba da F3000.
I v10 con limitatore (come una valvola popoff per i turbo) ancora
possono avere dimensioni, materiali diversi.
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 possono avere dimensioni, materiali diversi.
Un limitatore è anche quello una misura da F.3000... come farebbe la BMW,
ad esempio, ad annunciare di aver sfondato il muro dei 19000 giri ?
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 Adesso non so se è tutta una tattica per accalappiare sponsors..
Il punto è questo : Minardi cosa ne sa veramente ancora della gestione
finanziaria della squadra ? Intendo dire, si era parlato del fatto che
ormai Stoddart controlla tutto e soprattutto decide.
Personalmente spero per Minardi che abbia ragione lui, ma Stoddart poche
settimane fa vendeva F.1 per tirare su un po' di soldi....
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