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Titolo: Secondo me è una caxxata...

E voi invece che ne pensate della telemetria bidirezionale?
Frakkia
FIDDer #31

Venerabile Frakkia wrote:

non so i motivi per cui hanno introdotto questa cosa, oltre al solito che 
meglio tutti legalmente che pochi illegalmente. 
Però se proprio vogliamo dire la trovo meno una stupidata rispetto al 
sistema di partenza automatico. 
Perchè a te sembra una stupidata?

 Perchè a te sembra una stupidata?
perchè si portano le vetture sempre più vicine al limite e così facendo si
ampliano i divari tra chi ha i soldi e chi no. In questo modo il buco tra
Ferrari-McLaren-Williams e le altre scuderie sarà sempre più grande e
incolmabile. Mi spiego meglio: all'inizio della storia (ovvero fino a dieci
anni fa) le vetture non facevano rifornimento ai box. Per questo motivo la
squadra era obbligata a un compromesso tra macchina superveloce e macchina
stabile; doveva trovare un assetto che andasse bene sia con 300 che con 3
litri di carburante. Poi è stato introdotto il rifornimento, per cui c'era
l'incognita delle soste che movimentava tutto. Qualcuno partiva come un
missile e faceva 25 soste, qualcun altro andava come un ghiro e ne faceva
una. Però ben presto si è capito che la migliore soluzione era di una o due
soste, a seconda del circuito. E così i team di punta fanno una sosta (o
due) e gli altri ne fanno due (o tre) semplicemente per andare fortissimi e
farsi vedere. E così la *grande incognita* del pit-stop fa sì che la
macchina abbia un carico massimo di carburante  dimezzato, cosa che permette
di avere assetti più estremi, macchine veloci ancora più veloci e macchine
lente ancora più lente. E il pilota conta sempre meno, perchè dove non si
arriva col manico si arriva con i cavalli.
Poi, tanto per facilitare le scuderie minori, è stata introdotta
l'elettronica. In questo modo le scuderie con più soldi hanno elettronica
migliore e le scuderie con meno soldi hanno elettronica inaffidabile. E così
succede quello che è capitato in Austria l'anno scorso: quattro monoposto
non si sono mosse dalla griglia. Oltre a questo, succede che le macchine con
elettronica migliore vadano ancora meglio, ampliando il GAP con le scuderie
più piccole. E il pilota, che già conta poco, viene ridotto ad un manichino.
Alla fine della storia, si inserisce la telemetria bidirezionale. E così una
macchina media diventa un pochino più affidabile, una macchina già
affidabile diventa indistruttibile. E se una Mclaren del '98 andava
fortissimo ma sfasciava i motori a distanza di tre giri l'uno dall'altro,
adesso dal muretto mettono una pezza in corsa e le tre scuderie di testa
possono correre con i motori che perdono, olio, carburante, pistoni....e la
ricerca dell'affidabilità passa in secondo piano, "tanto se c'è qualcosa che
non va lo sistemano dal muretto box.....". E così invece di avere 800 hp
affidabili al 100% ne abbiamo 900 affidabili all'85%. Ma solo per chi se lo
può permettere, naturalmente. E il buco tra le scuderie di punta e le altre
prende sempre più le dimensioni di una voragine.....tanto per favorire lo
spettacolo.
Frakkia
FIDDer #31

 dimensioni di una voragine.....tanto per favorire lo spettacolo.
ciao

 sono santi.
certo, dove c'č un problema di carattere MECCANICO non c'č nulla da fare, se
non agire (ove possibile) sulla causa stessa del problema. Queste cose perō
tolgono suspence alle gare (la tragicitā del "o dentro o fuori", senza
possibilitā di appello: la stessa cosa che mi fa amare Monaco) e agiscono
negativamente sullo spettacolo. E bisogna ricordarsi che, alla fin fine, la
F1 campa di spettacolo.
Frakkia
FIDDer #31

 fin fine, la F1 campa di spettacolo.
Credo che sia meglio avere i protagonisti della gara in corsa piuttosto che 
con la macchina fumante a bordo pista.
ciao

 con la macchina fumante a bordo pista.
certamente, ma di protagonisti ce ne sono stati finora anche senza
telemetria bidirezionale....quindi a mio parere visto che di vantaggi
effettivi non ne può portare, può fare solo dei danni.
Frakkia
FIDDer #31
P.S. Complimenti, sei una delle poche persone qui dentro con cui si possono
fare discorsi costruttivi.

 fare discorsi costruttivi.
Ti ringrazio perň visto che si parla in due ricambio volentieri i
complimenti. Fa piacere trovare
persone che la pensano diversamente da te, almeno su alcune cose, ma con cui
si chiacchiera volentieri.
Hai ragione comuque, qui dentro alcuni si lasciano prendere la mano un pň
troppo.
ciao
a presto

 migliore e le scuderie con meno soldi hanno elettronica inaffidabile.
[cut]
Secondo te, Honda, Tojota, Jaguar, Renault, sono piccole scuderie con pochi
soldi?
VV
--
Per rispondere in privato togli VV

 soldi?
I soldi ci sono, ma molti hanno paura di investirli. Non è la quantità di
soldi che conta, ma il modo in cui li si usa. Per farti un esempio, la
Jordan ha fatto dei tagli al personale non perchè le mancano i soldi, ma
perchè Eddie Jordan ha paura di investirli male. La Toyota ha investito bene
un capitale, la Renault ha investito meno soldi ma anche lei molto bene,
mentre la Jaguar ha buttato nel cesso una valanga di denaro. E la Honda non
mi pare stia facendo un bel lavoro, visto che sfascia una marea di motori ad
ogni GP. Un'altra considerazione: l'apparato sportivo della ferrari, per
quanto concerne la formula uno, esiste da un pezzo, mentre la Toyota e la
Jaguar sono dovute partire quasi da zero. Il lavoro della Toyota sta dando
buoni frutti, quello della Jaguar no. E ora la Jaguar deve decidere se
buttare altri soldi nella F1, pregando che serva a qualcosa, oppure se
continuare a barcamenarsi tra le ultime due file.
Frakkia
FIDDer #31

 vincente nel giro di pochi anni.
La McLaren aveva già un apparato funzionante. Non sto parlando di una
macchina vincente, ma di tutto ciò che ti permette di costruire una macchina
vincente. La Toyota doveva creare al suo interno un'organizzazione che si
occupasse di F1, mentre la McLaren aveva già un tale apparato, per quanto
mal funzionante.
Frakkia
FIDDer #31

dei meccanici che diventano manager (mi contraddico solo con Dennis) 
Dennis e' diventato Manager 20 anni fa, poi ha iniziato ad affiancarsi
a colossi con maniera e garbo (quello che fa anche FW, e che ha
cercato di fare Jordan senza riuscirci..)
Obelix