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Titolo: via il DRS in qualifica?


 
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L'auto elettrica è come la diarrea, non sai se arrivi a casa! :-D


 
E vivaiddio ci si è sempre chiesto perché cacchio lo si può tenere 
aperto nelle prove... il senso qual è?
 
 
Adesso aspettiamo che lo tolgano anche dalle gare e finiscano i 
sorpassi dopati e l'assurdo e antisportivo non diritto alla difesa.

 
 
 
Nelle prove, se non ci fosse differenza tra come lo usa la Red Bull e gli
altri, non farebbe nessuna differenza tra i vari team. Fa solo andare la
macchina più veloce e concludere il giro in un tempo minore. Si potrebbe dire
" e sti cazzi", ma fino al 2021, sarebbe stata una modifica ininfluente.
E', invece, la tipica modifica per alterare i valori in campo vista la
situazione attuale. Questo viene buono per dire quanto è influente la Red Bull
con la FIA, specialmente se si confronta con il periodo precedente Mercedes.
Ogni riferimento a chi gli piace credere che la Red Bull sia il potente di
turno è puramente casuale. Comunque non credo che cambierà chissà che: magari
Max farà qualche pole in meno e la domenica dovrà fare un po' di fatica in
più... Fatica poi, la domenica se li beve tutti lo stesso. Ma visto che qua è
pieno di fan dei sorpassi col drs del cazzo, questa dovrebbe essere una
modifica assolutamente ben vista, volta ad aumentare il livello di spettacolo
in gara!
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se non esistesse il DRS , chissà quante delle 20 pole di Leclerc sarebbero diventate vittorie,  non solo 5.

-- L'auto elettrica è come la diarrea, non sai se arrivi a casa! :-D
 
Non possono farlo senza l'unanimità. 
E la sicurezza in sto caso non possono buttarla dentro come scusa 
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 dopati e l'assurdo e antisportivo non diritto alla difesa.
 
Toh, casca a fagiulo :-)
 
"Rahal ‘perde’, ma loda il push to pass: “Altro che quella mer*a del 
DRS”"
 
https://www.formulapassion.it/motorsport/indycar/rahal-perde-ma-loda-il-push-to-pass-altro-che-quella-mera-del-drs-dixon
 

On 13 Aug 2023 at 15:32:12 CEST, "Guglielmo"
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Potrebbero farlo anche il F1, limitando l'utilizzo dl DRS a un numero massimo
di volte in cui lo puoi aprire e consentendo di aprirlo a chiunque. Ovvio che
l'efficacia così si riduce e diventa un'arma in più per cho va già forte e lo
usa praticamente solo in difesa.
Tutti sti aiuti dovrebbero essere tolti. Prendi Brasile 2006, magari col DRS
Schimacher sarebbe arrivato secondo, potendo superare più facilmente; col
sistema della Indy magari sarebbe arrivato più indietro perché probabilmente
avrebbe esaurito prima degli altri gli aiuti a disposizione. Ma lasciare che
ognino arrivi dove può, senza aiuti?

 Ma lasciare che ognuno arrivi dove può, senza aiuti?
 
È quello che sostengo dall'indomani dell'introduzione del DRS. Non si 
sorpasserebbe più? Evidentemente c'è qualcosa di sbagliato nella F1 e 
va corretto questo, non creato un artificio ingiusto per bypassarlo.
 
Ma le difficoltà di sorpasso vengono essenzialmente dall'esasperazione 
delle ricerche aerodinamiche ed il clan degli ingegneri aerodinamici, 
uno è a capo degli ingegneri FIA che stabiliscono le regole tecniche, 
poi dovrebbero in buona parte cercarsi un lavoro da qualche altra 
parte, e meno reditizio temo...
 
Poi comunque vediamo sorpassi come quello di Ocon l'ultimo GP e non 
possiamo non pesnare che in realtà non è del tutto vero che non si può 
sorpassare senza DRS, viene il legittimo sospetto che i piloti si sono 
ormai talmente assuefatti al DRS che non vogliono più rischiare 
scegliendo il comodo alibi.

 
 
e direi che è perfettamente umano. Anzi si è visto più volte che aspettano a
sorpassare in un punto dove poi non diano il drs a quell'altro al rettilineo
successivo. Tutti quanti preferiscono vincere facile... tranne Hamilton che
gli piace lottare, rigorosamente quando ha la macchina migliore :)

 pare per "contrastare" le RBR almeno in prova.. 
 
Funzionerà alla grande.
Specie in circuiti come Monza dove si corre senza ala o come Singapore dove si corre con ali al massimo (tipo a Budapest appena passato dove si è visto quanto contasse il DRS magico che diventa un ipergalattico).

 turno è puramente casuale. 
 
Eh sì.
Posto che sia solo per tentare di riavvicinare i valori in campo, è davvero interessante che se ne parli ben dopo metà stagione e dopo un GP negli ultimi 2 nel quale si è visto che il vantaggio del magico DRS non è esistito.

 ognino arrivi dove può, senza aiuti?
 
Il giorno in cui superare sarà possibile son perfettamente d'accordo.
O preferiamo niente DRS e gomme che di nuovo si consumano a cazzo?

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dove hai fatto le ferie? perché sei tornato più ridicolo di prima

 sorpassare senza DRS
 
Eh sì... Perchè mica è arrivato al punto in cui è arrivato per tentare quell'attacco dopo aver usato il DRS su tutto il Kemmel...
Proprio un bell'esempio: senza DRS quel sorpasso lo vedevi di sicuro. :-D

 dove hai fatto le ferie? perché sei tornato più ridicolo di prima
 
Mai ridicolo quanto chi pensa di scrivere su un NG di F1 e non s'è accorto di tutti gli articoli apparsi sulla stampa specializzata che dopo l'Ungheria titolavano, più o meno, "dov'è finito il vantaggio del DRS RBR?"...
A Spa in compenso, circuito decisamente più significativo, la differenza era di pochi km/h dopo "la decina" di inizio stagione. Ma a Spa c'era la "scusa" degli assetti da pioggia/non-da-pioggia.
Vediamo la prossima...

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confermo, sei ridicolo

 confermo, sei ridicolo
 
E io confermo "Mai ridicolo quanto chi pensa di scrivere su un NG di F1 e non s'è accorto di tutti gli articoli apparsi sulla stampa specializzata che dopo l'Ungheria titolavano, più o meno, "dov'è finito il vantaggio del DRS RBR?"... 
Tipo uno a caso...
 
https://www.motorsport.com/f1/news/why-red-bull-f1-drs-advantage-vanished-belgian-gp/10500480/
 
 
(poi ci sono quelli sul Belgio ovviamente).
 
E a proposito di ridicolo... Niente nuove mutande di LH e niente TW che vuole invadere la Cina?
 

 O preferiamo niente DRS e gomme che di nuovo si consumano a cazzo?
 
basterebbe eliminate i tracks limit (salvo palesi tagli di chicane) e 
derubricare tutti gli "incidenti" a incidenti di gara, escluso 
ovviamente i casi di palese speronamento volontario.
Forse togliendo la "paura" di penalizzazioni, i sorpassi in qualche modo 
ritornerebbero.
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 ritornerebbero.
 
Premesso che "volontario" è una roba che è impossibile da decidere per chiunque fuori da un tribunale :-) , questa frase sembra ipotizza che il problema sia di "comportamento" quando invece è un problema di pura natura fisica, spazi di frenata micro grazie al carico aerodinamico,  e di livellamento di prestazioni tra i piloti stessi (oggi quello che si perde per le strade di long beach non esiste più; manco Latifi... :-D ). 
Visto che non puoi obbligare a mettere in griglia piloti incapaci (e tantomeno a metterli nelle vetture top) :-) o si rallentano le vetture (meno carico = vetture più lente oltre che spazi di frenata più lunghi) o tutto il resto è fantasia perchè nessuno è più testardo della fisica stessa.
Il primo passo in questa direzione era stato fatto nel 2014: più CV e meno carico in modo da aumentare la differenza tra velocità messima e media.
Poi nel 2017 si è tornati indietro, Dio solo sa perchè e forse manco lui.
Nel 2022 la scelta filosofica è stata corretta: le vetture effettivamente riescono a stare più vicine grazie al carico generato prevalentemente col fondo e grazie alla maggior difficoltà di controllo dei flussi; ma di nuovo se servono solo 50 m per passare da 300 a 100 i sorpassi non li vedi se non con artifici come il DRS o come qualsiasi altra minchiata di boost in pista o con la telefonata da casa...

 Visto che non puoi obbligare a mettere in griglia piloti incapaci (e tantomeno a metterli nelle vetture top) :-) o si rallentano le vetture (meno carico = vetture più lente oltre che spazi di frenata più lunghi) o tutto il resto è fantasia perchè nessuno è più testardo della fisica stessa.
 
basterebbe, oltre al resto, ridurre di 60cm la lunghezza delle auto, e 
di almeno 40 la larghezza, magari diminuendo l'impronta delle gomme a 
terra, che oltre a permettere a 2 macchine di affiancarsi, ridurrebbero 
velocità in curva e spazi di frenata.
 
nuovo se servono solo 50 m per passare da 300 a 100 i sorpassi non li 
vedi se non con artifici come il DRS o come qualsiasi altra minchiata di 
boost in pista o con la telefonata da casa...
 
il DRS non è un artificio è una stronzata...
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 di almeno 40 la larghezza, magari diminuendo l'impronta delle gomme a 
 
Non si puo', quei prodigi ecosostenibili ed inclusivi dei motori attuali non entrano in monoposto meno lunghe di 5.2m, meno larghe di 2m e meno pesanti di 850kg.
Ma non ti preoccupare, con i nuovi regolamenti la situazione peggiorerà.

 Ma non ti preoccupare, con i nuovi regolamenti la situazione peggiorerà.
 
dici? :-)
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 il DRS non è un artificio è una stronzata...
 
Invece i boost di potenza o i CV dalle telefonate dei parenti e degli amici sono hard science. :-D

 dici? :-)
 
Ah se lo chiedi a Marko di sicuro.
Son quasi pronto a scommettere che prima del 2026 salterà fuori che la MGU-H era la cosa migliore mai inventata in F1 e che toglierla sia stato un crimine contro l'umanità. :-D

 Invece i boost di potenza o i CV dalle telefonate dei parenti e degli amici sono hard science. :-D
 
Ti riferisci alle gare di muletti? finchè continueranno a sembrare 
muletti velocissimi per me non esistono. (ho provato a guardare una 
gara, ma dopo 2 giri ho spento)
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