Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: slick strette

Pensiero scemo di stamattina: ma perchè non stringono le gomme e tornano 
alle slick? Stessa superficie di contatto, via quelle orrende scanalature, e 
macchine complessivamente più strette (che in certe situazioni può voler 
dire molto).
Le slick sono millemila volte più belle.....io rivedo i video dei primi anni 
'90 e penso "una corsa non è una corsa senza gomme lisce". :°)
Frakkia
FIDDer #31 


wrote:

Giusto........
io sarei favorevole a tornare a correre non solo con le slick, ma
anche senza elettronica, come fine 80 inizio 90...
quelle si che erano corse.....

quelle si che erano corse.....
Riguardandole, molto spesso mi rendo conto che i ricordi sono migliori di 
quanto fossero le gare in realtà. Anche negli anni 80 e 90 facevano delle 
gran belle dormite durante la maggior parte dei gran premi! 

 anni '90 e penso "una corsa non č una corsa senza gomme lisce". :°)
Credo che farebbero sotto il minuto a Monza, oggi, con le slick... 

 ha scritto nel messaggio 
news:464e1648$0$21212$5fc...@news.tiscali.it...


 la spalla della gomma
Ma sono così alti perché c'è un limite regolamentare, messo apposta
per limitare le prestazioni. Se si potesse farle basse lo farebbero.
Ciao.
Mauro 

 avendo un assetto rigidissimo tutto il lavoro lo fa la spalla della gomma
si, ma a 'sto punto meglio una spalla bassa e ammo diversi, no? 

 Credo che farebbero sotto il minuto a Monza, oggi, con le slick...
e perchè mai? Rimane uguale la mescola, rimane uguale la superficie di 
contatto, rimane uguale il tempo...diminuirai sì e no di qualche decimo per 
il minore attrito con l'aria dovuto a gomme *leggermente* più strette e 
leggere.
Frakkia
FIDDer #31 

 ha scritto nel messaggio 
news:464e1647$0$21212$5fc...@news.tiscali.it...

vero anche questo..col passare del tempo si ricorda il bello e si cancella 
il brutto, per cui i tempi andati sembrano sempre fantastici. :))
C'è da dire che, trenino per trenino, preferisco comunque vedere macchine 
pilotate dall'uomo e non dal computer... :-)
Frakkia
FIDDer #31 

Venerabile Frakkia ha scritto:

Allora addio sopparsi. Le ruote sono ormai l'unica superficie che 
risente in positivo dell'effetto scia, se le fai ancora piu piccole la 
macchina davanti ha solo un leggero freno in piu di quella dietro. Credo 
che diventerebbero davvero dei trenei su binari prestabiliti

 ha scritto nel messaggio
news:464e1647$0$21212$5fc...@news.tiscali.it...

Si solo che c'era la frizione e la leva del cambio.  Non riuscirei mai a
dormire vedendo un camera car di senna......ERANO GRAN PREMI STUPENDI
orano sembrano videogame
ciao

Il vero problema e' l'aereodinamica 

 orano sembrano videogame
Eeeeh, non ci sono più le mezze stagioni...non si trovano più
parcheggi...
A proposito, chi era che a metà anni '80, all'epoca del quantitativo
di carburante fisso per tutta la gara, disse: "Questa F.1 è
terribilmente noiosa per un pilota. Appena vorresti accelerare, il
computer ti dice di rallentare, altrimenti non riuscirai a finire la
gara."

 e leggere.
qualche decimo???? 

"Borto" <postaLe...@bortoLEVAquEstO.net> ha scritto nel messaggio 
news:46531ff2$0$10617$4faf...@reader2.news.tin.it...

di piů? :)
Ma li pagate i caratteri? :-D
Voglio dire...perdete delle giornate a rispondere a troll, gente che 
insulta, etc. e poi siete telegrafici appena c'č da discutere di qualcosa di 
"serio". Un tempo qua si parlava di tecnica, si scambiavano 
conoscenze...ormai i thread piů lunghi sono di polemiche infantili o 
insulti. Se invece c'č qualcosa di inerente alla F1, lo si liquida con due 
parole. Posso dirlo? Che merda.... -_-
Vien voglia di seguire le orme di JJ...
Frakkia
FIDDer #31 

 parole. Posso dirlo? Che merda.... -_-
D'accordissimo sulle discussioni tecniche, il problema è che quando si
parla di "migliorare lo spettacolo in F1" se ne escono sempre quei due
o tre che iniziano con "bisogna tornare ai turbo degli anni '80!
quelle sì che erano gare!" o cose simili (nello specifico, negli anni
'80 il motore turbo era considerato una delle principali cause dello
scarso spettacolo che si vedeva allora.
Tornando sulla questione tecnica, io sono d'accordo in teoria sul
reintrodurre le slick e pure allargare la superficie della gomma a
contatto con la pista, perché se si aumenta il grip meccanico, si
riduce in percentuale l'incidenza delle famigerate ali anteriori nel
tenere la vettura in pista...Però una simile modifica deve essere
affiancata a qualcosa sull'aerodinamica che di contrappasso riduca le
velocità in curva, altrimenti avresti vetture molto più veloci (e
potenzialmente pericolose) delle attuali. E il problema è che c'è un
cospicuo indotto sull'aerodinamica, progettisti, fornitori di pezzi e
servizi, ecc. da salvaguardare. Sulle gomme invece sono solo problemi
del fornitore (peraltro unico da quest'anno). Perciò vedo difficile un
ritorno alle gomme larghe e/o slick.