Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: safety car

ma non si potrebbe mettere in pista una vera auto da corsa e non quel 
cesso di mercedes,in grado di tenere medie elevate lontano dal punto 
dell'incidente per evitare specie se deve star fuori tanti giri che 
gomme e freni delle f1 escano dal range ottimale di funzionamento?
ah,e i soffiatori a motore per i detriti,possibile che siamo ancora 
agli scopettoni?

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In realta' c'e' una soluzione decisamente migliore, tenendo conto di:
- il tempo buttato dietro la safety car, sono tutti giri sprecati (per noi che guardiamo, perlomeno)
- il vantaggio che la SC da uscendo quando alcuni possono tentare il pit al volo mentre altri hanno appena passato l'ingresso dei box
- il fatto che i distacchi si annullino in ogni caso
- la possibilità di pulire la pista piu' in fretta
 
Ovvero, la cosa piu' ovvia e banale e' che nel momento in cui c'e' necessità di far uscire la SC si facciano invece rientrare tutte le auto ai box.
 
L'effetto sui distacchi e' lo stesso, si annullano i vantaggi regalati, e avendo la pista completamente sgombra al 100% gli addetti possono entrare in tutta tranquillità con dei mezzi (intesi proprio come veicoli) appositi a pulire la pista in un paio di minuti.
E cosi' ci possiamo anche vedere tutto il resto della gara, invece dei rimasugli, perché e' ridicolo che una SC stia fuori per una percentuale consistente della gara stessa (oggi cosa, il 10-15% del totale dei giri?)
 
Ah, senza aggiungere che la sicurezza aumenterebbe in modo esponenziale, e Bianchi non sarebbe morto per una cazzata.

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si, non ci vuole una grande scienza, fai due giri dietro la safety (in modo
che chi vuole pittare etc.etc.), al terzo entri in pit lane, fermi tutto
con le macchine in fila indiana, divieto di intevenire sulle macchine
(cambio gomme, musetti etc., solo i ventilatori e il necessaire per non far
prendere fuoco alla macchina...), i commissari lavorano in pista, quando
finisce si riparte dietro la safety e fa un giro solo e rientra.
 
che poi, oggi, col camion in pista era d'obbligo la bandiera rossa, per
altro..
 

 altro..
 
E no, la fai gia' troppo complicata. Cazzo, ma perché le robe devono sempre essere assurde, lavorate tutti in FIA?
Casino, virtual SC (con il limitatore) per rallentare i piloti, si rientra immediatamente, ognuno al proprio box, chi vuole pittare pitta, i commissari in 2 minuti risolvono il problema, e si riparte belli belli in fila indiana in VSC fino alla linea del traguardo, e partenza lanciata.
 
Zero casini, zero complicazioni, zero puttanate.

 Bianchi non sarebbe morto per una cazzata.
al momento di uscire come usciresti dai box? e stando ai box con 
macchine ferme le temperature dei vari organi del motore 
salirebbero,mentre scenderebbero quelle di freni e gomme
non lo vedo molto fattibile

Dopo dura riflessione, Faso ha scritto :

si bravo capirne qualcosa
se li fai rientrare con la macchina "calda" metà poi non riparte

 
 
ma che dici? anche l'anno scorso c'è stata bandiera rossa... e sono
ripartiti... e in Brasile due anni fa ce ne furono tre, di bandiere rosse..
 quindi secondo il tuo ragionamento tra q1 e q2 e tra q2 e q3 che
dovrebbero fare?
 
 

 al momento di uscire come usciresti dai box?
 
Dietro alla safety car, uno-due giri e poi via liberi tutti.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Dietro alla safety car, uno-due giri e poi via liberi tutti.
 
quindi cazzo cambia,tanto vale lasciarli dentro,almeno vedi i marchi 
degli sponsor sulle auto e lungo la pista

 degli sponsor sulle auto e lungo la pista
 
Si sta parlando di sicurezza dei piloti e degli addetti alla pulizia 
della pista e della rimozione delle vetture incidentate se non te ne 
fossi accorto.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Guglielmo ha spiegato il 30/04/2018 :
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basta fare come a montecarloautogru e soffiatori per dio i soffiatori
li usano le scuderie per raffreddare i motori,ne diano qualcuno ai 
commissari