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Titolo: Montoya alla Williams o no?

Leggo che i recenti test di Monza erano considerati cruciali
nella decisione di prendere Montoya in Williams ... e il
Colombiano non ha favorevolmente impressionato, rimanendo
piu' di 1 sec dietro a Frentzen.
Dando per scontata la partenza dei due piloti attuali e l'arrivo
di Zanardi, qui sperano che Hill possa ritornare come gia' aveva
fatto Mansell. Sarebbe un'accoppiata interessante.
Altre notizie su Zanardi per chi chiedeva com'e' come collaudatore:
ha fatto il collaudatore Reynard (miglior telaio in CART) per 
diversi anni e sembra che proprio "Mr Reynard" lo abbia voluto
nel team Ganassi. 
Ciao,
Luca

nel team Ganassi. 
Secondo me il problema sta proprio nel fatto che in CART ci sono pochi
telai, per cui lo sviluppo non e' cosi' forzato e veloce come in F.1.
Spero che Zanardi comunque mi smentisca con le sue prestazioni.
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Vinci      E-mail : 
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Il giorno Sat, 25 Jul 1998 04:00:23 GMT, 
cor...@iperbole.bologna.it
(Vinci) ha scritto :
|>>Altre notizie su Zanardi per chi chiedeva com'e' come collaudatore:
|>>ha fatto il collaudatore Reynard (miglior telaio in CART) per 
|>>diversi anni e sembra che proprio "Mr Reynard" lo abbia voluto
|>>nel team Ganassi. 
|>
|>Secondo me il problema sta proprio nel fatto che in CART ci sono pochi
|>telai, per cui lo sviluppo non e' cosi' forzato e veloce come in F.1.
|>Spero che Zanardi comunque mi smentisca con le sue prestazioni.
Premetto che sono MOLTO tifoso di Zanardi  per cui rischio di essere
poco obiettivo .
Nella CART è vero che ci sono pochi telai diversi ( Reynard , Swift ,
Penske ) ma è altrettanto vero che ci sono molti Team che usano il
"package" come quello che utilizza Zanardi ovvero Reynard - Honda -
Firestone , e nessuno viaggia come quello del Team Ganassi .
Ci sarà pure un motivo , e secondo me è da ricercare nell'abilità di
Alex di sviluppare la macchina .
Ciao
Giulio
p.s. : scusa se ne approfitto per farmi un po' di pubblicità .
Visitate l'Alex Zanardi unofficial Web Site -
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/2861/
 

Alex di sviluppare la macchina .
Quello che intendevo era questo : Zanardi e' un ottimo sviluppatore,
ma in una situazione telaistica particolare come quella americana,
dove se non sbaglio tra l'altro ci sono minori direzioni di sviluppo.
Non mettevo in dubbio le sue capacita', tra l'altro riconosciute anche
dalla Honda, ma non credo sia cosi' automatico passare da una
categoria all'altra e portare gli stessi risultati. Tra l'altro la
Williams dell'anno prossimo a mio parere sara' in difficolta' per
quanto riguarda il motore, senza contare che a livello telaistico gia'
da quest'anno paga la partenza di Newey.


anche naturale che ci sia un certo gap.
Mi intrometto con una opinione. Sia il che El Merlo, durante i test di
Monza, abbiamo osservato Montoya. Non credo che si trattasse di test
con materiali diversi: semplicemente Montoya guidava molto
nervosamente e ad ogni accelerazione riusciva a mettere la macchina di
traverso. Credo, perlomeno dai risultati visti, che sia un buon pilota
ma l'impressione è che debba fare un apprendistato notevole prima di
rendersi competitivo.
Saluti
Redbird ®

 abbastanza dannoso.
Aggiungo che HHF ha avvisato chiunque voglia andare alla Williams
di non aspettarsi vittorie per almeno 2-3 anni perche' ci sono
un mucchio di problemi. Le lamentele di chi e' stato scaricato
o e' peggio di quanto sembri da fuori?
 
Ciao,
Luca

 Alex di sviluppare la macchina .
Questo invece credo sia sbagliato. Il telaio non viene sviluppato, con
poche eccezioni; il team Ganassi ha, probabilmente, una grande 
organizzazione e l'abilita' di settare la macchina (non sviluppare)
molto
bene. E' inoltre il team che ha maggiormente sviluppato le Firestone, in
collaborazione con la casa giapponese ovviamente.
Inoltre AZ ha un ottimo ingegnere di macchina (Mo Nunn o qualcosa del
genere), il che non guasta mai.
Pero' uno dei motivi per cui AZ e' molto apprezzato e' proprio la sua
abilita' nel mettere a posto la macchina e nel fornire indicazioni e
feedback agli ingegneri, che e' quanto serve in F1 e quanto ha,
presumibilmente, imparato in Europa. 
Ciao,
Luca

o e' peggio di quanto sembri da fuori?
Secondo me la seconda, perche' con la partenza di Newey il settore
progettazione ha perso molto, e bisogna che trovi qualcun'altro da far
crescere, ma questo impieghera' tempo. Se ci si aggiunge un motore di
transizione per il 99 e nuovo per il 2000. Ricordiamoci cosa ha fatto
la Mercedes all'inizio dell'avventura in F.1. I primi anni sono molto
difficili (vedi anche Peugeot).


 giornalisti o dello staff Williams ?
Della Williams, o almeno cosi' sembra dalle parole dell'articolo
che ho letto.
Ciao,
Luca

che ho letto.
OK, grazie, Credevo ci si riferisse ai pareri della stampa.
