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Titolo: TORNEO PALLEFUMANTI F1- Gara 2

La Jody Racing Promotion co. ha il piacere di dare lo start di Gara 2,
comunicando le 13 domande.
Le risposte devono pervenire in reply su isf1M o su isf1 ENTRO le ORE
15 di MARTEDI' 1 dicembre.
La JRP invita a rispondere alle domande TUTTI coloro che non hanno
preso parte alla Gara 1, ricordando che si può entrare nel Campionato
in qualsiasi momento e senza alcun preavviso.
Si ricorda che E' VIETATO COPIARE e che è fortemente gradito un
comportamento leale e corretto, specie nell'accettazione dei risultati
della Gara.
Si ricorda altresì che è possibile rettificare alle risposte
precedentemente inviate, con effetto penalizzante in caso di parità.
In tal caso è valida l'ultima rettifica pervenuta, anche se
peggiorativa.
Pronti, VIA !
1. Spiegare il significato del termine composto "via di fuga" in F1 
2. Indicare l'elemento cromatico che ha distinto la MCL di Hakkinen da
quella di Coulthard nel WC '98.
3. Indicare quale marchio presente nel WC '97 ha ritirato la sua
sponsorizzazione a Ferrari nel WC '98.
4. Specificare cosa hanno in comune i piloti Alesi e Magnussen.
5. Spiegare perchè la McL Porsche di Prost e Lauda adottarono i numeri
di gara 7 e 8 nel WC '84.
6. Indicare le rispettive angolature (in gradi) delle V di
alloggiamento dei cilindri dei propulsori 046/2 e 047 Ferrari.
7. Indicare in sequenza le posizioni in classifica nel WC costruttori
acquisite da Tyrrel negli ultimi 5 anni di presenza in F1 (dal '94 al
'98)
8. Specificare almeno 6 denominazioni di punti di riferimento (curve,
luoghi, rettilinei) del circuito di MCarlo.
9. Spiegare la funzione svolta in F1 dallo statunitense Brian Fogerty
in F1 dal '88 al '95
10. Indicare la potenza (in CV) e il n. dei cilindri del motore Climax
montato sulla rivoluzionaria Cooper T51 a motizzazione px con cui
J.Brabham vinse il WC '59.
11. Indicare in sequenza per ciascun soggetto, le nazionalità dei
telai e dei propulsori adottati nel WC '98 dalle scuderie Ferrari,
Minardi e Benetton   
(es. se fossero state McL e WLM, la risposta sarebbe UK-Germania e
UK-Francia)
12. Spiegare sinteticamente i principali motivi tecnici che hanno
indotto molte scuderie a fare ricorso al c.d. "passo lungo" nel WC '98
(non oltre le 5 righe - anche la sinteticità è segno di preparazione).
13. Indicare quale tra i secondi piloti Ferrari ha conseguito il
miglior punteggio in campionato negli ultimi 15 anni (per secondo
pilota si consideri convenzionalmente il driver che tra i piloti
ferraristi ha ottenuto il peggior piazzamento a fine WC ).
Un consiglio.
NON POSTATE ALL'ULTIMO MOMENTO, eviterete il rischio di restar fuori
per superati limiti di tempo.
La JRP ringrazia tutti per la partecipazione, ricordando che in caso
di problemi di invio su isf1M è possibile inviare la stessa risposta
su isf1, che percepisce i msg in tempo reale.
Jody Racing Promotion co.
 

 ferraristi ha ottenuto il peggior piazzamento a fine WC ).
Con un ragionamento al limite:
SE Schumacher e' stato privato del 2° posto nel '97, allora si e'   
piazzato peggio di Irvine, percio' e' il 2° pilota;
MA non e' stato privato dei punti, per cui ne ha conquistati piu' di   
tutti gli altri.
Risposta: Schumacher nel 1997
 
Saluti.
Marco (ci saranno tempi migliori e mi potro' concentrare meglio).


Nel valurtare i punteggi, considerate quelli ottenuti sul campo,
lasciate stare le decisioni più o meno farsesche della FIA.
Redaelli può rettificare senza penalizzazione.
: - )
JRP


Irvine

di gara 7 e 8 nel WC '84.
Perche' erano orfani.
Obelix

 Risposta: Schumacher nel 1997
Rettifico: Irvine nel 1998: 4° con 47 punti



Per le domande a cui non ho risposto arriveranno le rettifiche.
CIAO e graze ancora


A seguito delle osservazioni sulla criticabilità della fonte che ha
ispirato la domanda sullo spazio in caso di decelarazione di 1 g sul
bagnato,  i concorrenti Rocco Martino, Indolfi e Il Tecnico vengono
PER IL MOMENTO classificati pari merito al terzo posto di gara 1,
confermando la sesta posizione a Graziano, che purtroppo non aveva
centrato la domanda sulla bandiera di ammonizione.
Nel corso del Torneo, i tre concorrenti saranno invitati a partecipare
ad un ulteriore spareggio per la definitiva attribuzione delle
posizioni dal terzo al quinto della Gara 1.
Per quel che riguarda le provocazioni e i tentativi di gettare
discredito sull'iniziativa, essi saranno sistematicamente ignorati,
invitando chi è intenzionato a partecipare e a mettersi in gioco con
spirito sportivo di fare altrettanto.
TRA 24 ORE SCADE IL TERMINE PER RISPONDERE ALLE DOMANDE DI GARA 2 !!
Allo stato attuale della gara, c'è un concorrente (molto bravo !)
nettamente in testa con 10 risposte OK. Segue un nutrito gruppo ad 8,
che tuttavia possono ancora migliorare con qualche piccola rettifica.
Ma i magnifici 6 (7 con El Merlo, fuori dai punti per un'inezia) che
hanno preso punti in Gara 1 devono ancora sferrare l'attacco.
Li inviterei ad entrare in pista subito per evitare di finire fuori
tempo massimo. NON PERDETE LA BATTUTA !
Chi ha dei dubbi su cosa rispondere può buttare ad indovinare.
Stavolta si può entrare in zona punti con 6 o 7 risposte esatte !
: - )
JRP
 

ferraristi ha ottenuto il peggior piazzamento a fine WC ).
E. Irvine
Davide Fabbrizzi
E-mail: 
dav...@ats.it
    UIN: 4247893
---------------------------------------------------------------------------------------------------
"...e mi raccomando per la strada prudenza, casco ben allacciato 
    in  testa e luci sempre accese... anche di giorno..."
---------------------------------------------------------------------------------------------------

ferraristi ha ottenuto il peggior piazzamento a fine WC ).
E. Irvine
Ciao.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@mv.ats.it
ICQ UIN: 4165096
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
              BALDI DOES IT!
////////////////////////////////////////////

nettamente in testa con 10 risposte OK.
Erh... per la maglia nera, niente citazioni???  :-))
Obelix

7 - 8 - 8 - 10 - 11
Rettifico, la riposta è giusta, ma secondo il criterio espresso in un
replay che a parita' di punti tutti i team hanno la stessa posizione
(?)...
6 - 8 - 8 - 10 - 10


Ecco le mie risposte :
1. Via di fuga e' lo spazio di sicurezza, posto solitamente
all'esterno delle curve, per permettere l'arresto o il rallentamento
delle vetture in caso di avaria o uscita di strada.
2. Si tratta del colore di un elemento grafico della sponsorizzazione
presente sugli elementi aerodinamici dell'alettone anteriore : il
marchio e' rosso per Coulthard e grigio per Hakkinen
3. Pioneer
4. I colori del casco
5. Per una riorganizzazione complessiva dei numeri di gara ad inizio
anno : in una prima bozza la Ferrari doveva correre con i numeri 3 e 4
6. 75. per lo 046/2
   80. per lo 047
7. 94 : 7. ; 95 : 9. ; 96 : 8. ; 97 : 10. ; 98 : 11.
8. Loews (tornante), Mirabeau, Piscine, Anthony Noghes, Rascasse,
Saint Devote, Massenet, Casino, Portier
9. Responsabile del cronometraggio
10. 4 cilindri in linea, potenza 240 CV
11. Ferrari : Italia - Italia
    Minardi : Italia - Gran Bretagna
    Benetton : Gran Bretagna - Francia
12. Maggior equilibrio complessivo della vettura soprattutto sui
circuiti piu' veloci.
13. Irvine p.47 nel 1998
---------------------------------------------------------------------
Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
---------------------------------------------------------------------

ferraristi ha ottenuto il peggior piazzamento a fine WC ).
Irvine '98 47 pts

ferraristi ha ottenuto il peggior piazzamento a fine WC ).
E. Irvine


 13. Indicare quale tra i secondi piloti Ferrari 
Irvine
Ciao
-- 
Graziano
------------<<*>>------------
To reply by e-mail remove MCL

Un consiglio.
spiegami perchè mi hai buttato giù dal podio di gara1.
roc...@tin.it

26 Nov 1998 22:18:23 +0100, 
jo...@piedone.it
 (Jody - Roma) ha scritto:
GARA 2
1. Col termine "via di fuga" va inteso un percorso (non sempre
asfaltato) esterno e alternativo alla pista posto in essere in zone
pericolose (spesso chicane, ma anche curve) al fine di consentire ai
piloti in caso di errore (ritardo di frenata, "lungo" e simili) di
decellerare senza danneggiare la propria monoposto e, se possibile, di
rientrare in gara (dando la precedenza alle altre monoposto).
2. La McLaren di Hakkinen aveva la "stella" dello sponsor sul musetto
anteriore nera, Coulthard aveva la medesima "stella", ma di colore
rosso.
3. Pioneer
4. Specificare cosa hanno in comune i piloti Alesi e Magnussen.
Di assolutamente identico (come da te specificato) hanno l'altezza (m.
1,70).
Inoltre entrambi hanno vinto il rispettivo Campionato Nazionale di
F.3000 (Alesi nel 1987, Magnussen nel 1994).
5. La McLaren aveva già i numeri 7 e 8 nel precedente WC 1983! ;-p
Dal 1984 fu imposto che le vettura avessero numeri non superiori al
numero di partecipanti al mondiale e che seguissero un ordine
decrescente a seconda dei risultati del team (ovviamente l'1 e il 2
andarono alla squadra del pilota "Campione in carica") e la Ferrari
prese il 3 e il 4 lasciando gli storici 27 e 28.
6. 046/2= 75°,   047= 80°
7. 94= 6°, 95= 8°, 96= 8°, 97= 10°, 98= 10° a zero punti, ma 11°
tenedo conto anche dei migliori piazzamenti oltre i primi sei posti
(la Minardi ha ottenuto un 7° posto a Spa ed è ufficialmente 10°).
8. S.te devote, Curva del Mirabeau, Tornante dell'Hotel Loews, Curve
del Portier, Tunnel, Curva del tabaccaio, 1° e 2° delle piscine, La
Rascasse, Curva Antony Noghes.
9. Brian Fogerty= responsabile tecnico della GoodYear.
10. Coventry Climax FPF = potenza: 240 CV, 4 cilindri
11. Ferrari= ITA-ITA
Minardi= ITA-UK
Benetton= UK-FRA
12. Per ottenere una migliore ripartizione dei pesi tra avantreno e
retrotreno spostando il baricentro verso l'anteriore e migliorando la
guidabilità e direzionalità della vettura soprattutto nelle curve
veloci.
13. Eddie Irvine nel 1998.
                  Saluti
                              L'Avvocato
       ~~~~~~~
      &(-O^O-)&
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|Salvatore Iannello |
|Mail:anteporre "l_"|
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       |_| |_|

ferraristi ha ottenuto il peggior piazzamento a fine WC ).
Eddie Irvine 47pt nel WC '98
--
:-)
Ciao
Andrea
Il Bauscia®
lav...@tin.it


Comunque vai forte anche in gara 2. Complimenti.
: - )
Jody

In un messaggio del  Mon, 30 Nov 1998 21:03:58 GMT, 
lorn...@mv.ats.it
(Lorenzo Baldi) ha scritto: 
Vorrei far notare il comportamento scorretto e antisportivo del Baldi
che copia spudoratamente le mie risposte e non si preoccupa neanche di
cambiare un minimo le parole. Uno schifo!
E non contento mette addirittura l'orario del suo computer indietro
per far sembrare che abbia postato prima lui e che sia stato io a
copiare.
Sei il peggiore!!!!
