Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: la formula anti sbadiglio

http://imperor.blog.deejay.it/photos/uncategorized/modified.jpg
questa è la F1 anti sbadiglio
- senza alettoni ma con i semiassi maggiormente allargati e le gomme
slik
- con il serbatoio capiente
- non si effettuano pit stop se non in caso di gomma forata (con
l'obbligo di sostituire la sola gomma bucata) o piccolo incidente
(musetto)
- piste più larghe
- cordoli con la spalla di 30 centimetri (come un tempo)
- maggior distacco di punti tra chi vince e chi arriva 2°
- obbligo di ventole davanti ai radiatori (quanti motori arrostiscono
perchè stanno fermi 10 secondi di troppo ai box)
in questo modo si cercherà di evolvere i motori per contenere i
consumi (-peso a bordo) e si vedrà la bravura del pilota che maltratta
meno le gomme e non brucia troppo carburante
si vedrà il pelo sullo stomaco della staccata senza l'uso degli
alettoni
non ci saranno i sorpassi ai box ma in pista e chi fa il gallo e
spingerà troppo potrebbe ritrovarsi a secco negli ultimi giri... così
se Dio vuole non ci saranno i doppiaggi già aL 10°-15° GIRO
ditemi la vostra

 ha scritto nel messaggio 
news:1154797568....@i3g2000cwc.googlegroups.com...
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ditemi la vostra
a parte che il problema dei sorpassi e' solo che la frenata avviene a 50 
metri dalla curva e quindi basterebbe allungare la frenata abolendo i freni 
in carbonio e carico sull'anteriore,  non capisco tutte le altre cose che 
suggerisci..
piste piu' larghe?? cordoli di 30cm?? ventole davanti ai radiatori?? ma se 
non si devono piu' fermare..

 se Dio vuole non ci saranno i doppiaggi già aL 10°-15° GIRO
Questo no....
Che un pilota debba correre al risparmio e stare attento ai consumi
no!!!
Vorrebbe dire avere dei ragionieri e non dei piloti!
Sarebbe invece interessante avere dei freni meno performanti, che
allungano le frenate e favoriscono i sorpassi (come anche l'assenza di
alettoni del resto..)
Sarebbe inoltre interessante avere freni che si surriscaldano, ovvero i
piloti non possono tirare sempre al limite, devono ogni tanto lasciarli
riposare, si vedrebbero quindi più sorpassi tra chi magari sta facendo
"raffreddare" i freni e chi no, per poi avere le parti invertite
qualche giro dopo...
Ciao
Edoardo

 non si devono piu' fermare..
piste piu larghe per favorire anche altre traiettorie non come adesso
che se si esce dal "binario" si perdono decimi su decimi
cordoli di 30 cm di altezza perchè oramai i piloti "vivono" sui
cordoli, chi li taglia meglio vince, si sono dovuti inventare pure il
Mass-dumper per quanto fanno saltare ste povere vetture...
ventole davanti ai radiatori perche come ho scritto in caso di foratura
o piccolo incidente possono fermarsi, ma anche solo per quando a fine
gara entrano in parco chiuso, hai visto che in Germania Raikkonen a
fine gara ha dovuto spegnere un principio d'incendio prima di salire
sul podio... è ridicolo...

 qualche giro dopo...
anche questo sarebbe da "ragioniere"...
è così comunque, le gare si vincono anche col cervello non solo col
cuore

 ha scritto nel messaggio 
news:1154800613.7...@n13g2000cwa.googlegroups.com...
botto ha scritto:
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spero ti renderai conto che hai detto 3 cavolate che con la f1 antisbadiglio 
non c'entrano nulla..

 non c'entrano nulla..
spero ci scriverai anche perchè...
non credo sia una cosa che faccia addormentare vedere piloti che fanno
traiettorie diverse (come nel motociclismo)
che stanno attenti a restare in pista invece che tagliare sui cordoli a
dismisura
evitando grazie alle ventole di far andare in fumo un quarto dei
concorrenti diminuendo le vetture in gara

 non c'entrano nulla..
spero ci scriverai anche perchč...
non credo sia una cosa che faccia addormentare vedere piloti che fanno
traiettorie diverse (come nel motociclismo)
che stanno attenti a restare in pista invece che tagliare sui cordoli a
dismisura
evitando grazie alle ventole di far andare in fumo un quarto dei
concorrenti diminuendo le vetture in gara
la traettoria e' unica.. non esistono 2 traettorie per la stessa curva 
perche' alla corda ci devi sempre andare..
i motori in fumo.. ci vanno solo quella della mclaren e della toyota
i cordoli da 30cm non possono fare che danni.. non vedo che problema ci sia 
nel salirci sopra.. boh 

 nel salirci sopra.. boh
la precisione millimetrica nella guida, la stessa che fa stare a 1 cm
dal muro a Montecarlo
detesto tutti sti pilotini "sbarbati" che con il launch control,
l'idroguida, le cambiate al volante, arrivano freschi freschi a 3 o 4
secondi dai veterani...

 ha scritto nel messaggio 
news:1154804096.4...@75g2000cwc.googlegroups.com...
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lol
vabbe' mi arrendo.. ma mi piacerebbe vedere una pista pensata da te per piu' 
traettorie quanto cavolo deve essere larga..

 vabbe' mi arrendo..
No, non arrenderti. Leggi quì: 
http://tinyurl.com/699vp
-- 
Flavio Visentin
Membro del CICAP
Comitato Italiano per il Controllo delle Affermazioni di P4

 perchè stanno fermi 10 secondi di troppo ai box)
Ma se i pit-stop li vuoi abolire? :-)
MaxArt 

 ditemi la vostra
Io metterei massima libertà di motori ma limite sui consumi.
Ed i freni in acciaio, non in carbonio.
La F1 dovrebbe essere prima di tutto innovazione sui motori e sulla
meccanica, solo secondariamente sull'aerodinamica e per ultimo gomme.
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 Pericolo per nulla.
Però anche eliminare gli attuali cordoli che servono solo come "pista
aggiuntiva", con macchine che tagliano, escono di tutta la larghezza dalla
sede stradale... insomma, la pista è quella tra le righe bianche, non
quella comprendente anche cordolo, via di fuga e quant'altro...
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 quella comprendente anche cordolo, via di fuga e quant'altro...
Difatti il cordolo è zigrinato apposta per essere meno pericoloso
dell'erba ma più "scomodo" dell'asfalto.
al limite si può aumentare la zigrinatura e non farli rialzati (che
danno vantaggio in curva).
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 danno vantaggio in curva).
Si potrebbero mettere dei "rallentatori" di traverso sui cordoli...
scommetto che ci starebbero molto attenti... :-))
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 perchè stanno fermi 10 secondi di troppo ai box)
Non necessari, comunque un buon motorista fa un motore anche affidabile.
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