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Titolo: I veri vincitori di Spa...

Per me Schumacher e Button...
m
-- 
Capes are for flying. I don't... I don't fly
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 Per me Schumacher e Button...
Per me SV invece guarda un po' ... :-)))))))))))))))
Se ti fosse sfuggito con questa vittoria ha più punti che in tutto il 
2010 ...........................

 2010 ...........................
Direi che adesso ci vogliono gli RPG...
: )


"MaxBass #I-D + GTT" 
<max.dontscass....@hotmail.dontscass.com.dontscass> ha scritto 
nel messaggio news:MPG.28c465719...@news.tin.it...

Anche per me. Comunque aspettiamo il post dopo-gara di peter_ray per sentire 
i suoi commenti... probabile che dica che Hamilton potrebbe ancora vincere 
facilmente il mondiale... :o)
Ciao, fms 

 Per me Schumacher e Button...
Schumi e' sempre Schumi. Pazzesco quello che ha fatto, se avesse una 
macchina al livello almeno della Ferrari...
Button, ok, ma mi sta troppo sulle balle :) As usual non combina niente e 
poi a fine gara passa e raccoglie tutto... Il risultato e' quello che 
conta, va bene, ma la gara e' stata IMHO quella splendida gara che e' 
stata grazie a Fernando, Lewis (sigh) e MSC.
F.

 macchina al livello almeno della Ferrari...
perchè Alonso non vuole compagni scomodi, ma fossi stato 
Montezuma/Domenicale quando Schumacher ha espresso desiderio di tornare in 
Formula 1, l'avrei ripreso al volo, al posto del brasilero...

 in Formula 1, l'avrei ripreso al volo, al posto del brasilero...
A parte che lo stesso si potrebbe dire di Schumi, ma affermare che Monty 
non volesse Schumi in Ferrari, dopo tutto quello che ha fatto nel 2009 
per farlo rientrare, mi sembra perlomeno antistorico.
F.

 per farlo rientrare, mi sembra perlomeno antistorico.
Sicuramente non lo voleva Alonso 

 Sicuramente non lo voleva Alonso
Oddio, sono due "primedonne", possibile che non si volessero entrambi! :)

 Oddio, sono due "primedonne", possibile che non si volessero entrambi! :)
Una è una primadonna, l'altra lo __era__ ...

 Schumi e' sempre Schumi.
Così ... Giusto per capire.
Dopo averlo insultato, giustamente, senza sosta per 2 anni in cui ha
collezionato più figure di guano di un Liuzzi qualsiasi fa una gara
decente (peraltro favorita dalla sfiga in qualifica) e adesso viene
messo sul piedistallo? Alla faccia del credito
illimitato ... :-)))))))))))

 :-)))))))))))
Uhmmm... temo ti confonda con qualcun altro. Non credo proprio di aver 
mai insultato Schumi (ne' altri piloti se e' per questo).
Da parte mia il credito non e' illimitato, ma prima che lo consumi ce ne 
deve passare... :))
F.

 Per me Schumacher e Button...
Però non ho capito una cosa...
Va bene che a Spa si consuma parecchio, ma con 4 giri dietro alla SC,
come è possibile che a fine gara Rosberg abbia dovuto risparmiare
carburante e Schumacher invece no?
Qualche sospetto viene spontaneo, conoscendo il personaggio...


Premesso che comunque ci si aspetta ben altro da lui,la sua stagione
non è da buttare completamente.
Guardando alle 12 gare: 3 ritiri,tutti meccanici,contro 1 di
Rosberg.Nelle 9 gare rimanenti il confronto è di 5vs4 per Nico.
Ovviamente è molto presto per partire con le esaltazioni ma il lato
interessante della faccenda è il fatto che finalmente ha dato
l'impressione di poter dire qualcosina,non tantissimo,rispetto ai
tanti medioman della domenica.
P.S:Le gare decenti sono diventate 2 :-)

 Una è una primadonna, l'altra lo __era__ ...
Certo, le prestazioni esibite in questi due anni devono averlo
ridimensionato "interiormente", sa benissimo di non avere piu' il potere
decisionale di un tempo, ma la testa non credo sia cambiata piu' di tanto...
In ogni caso, in Ferrari non gli avrebbero offerto l'ingaggio messo in
pista da Mercedes e...considerato quel "certo attaccamento al denaro" del
krukko, dubito avrebbe fatto una scelta diversa da quella che ha
fatto...:P

 non è da buttare completamente.
In effetti si salvano Canada e Spa.
E' poco anche per un Kobayashi qualsiasi.
Per MS, il campione delle statistiche di tutti i tempi, invece è
abbastanza? :-)

 decisionale di un tempo, ma la testa non credo sia cambiata piu' di tanto...
Ti dirò ... Non solo la testa. Anche il piede, pur essendo sicuramente
diventato inevitabilmente più leggero, non è cambiato più di tanto.
Il prode MS ha scoperto la F1, ovvero niente scendiletto, lotta con il
compagno e lotta sempre e comunque con il coltello tra i denti (magari
ogni tanto a metà schieramento) a 40 anni. Meglio tardi che mai. :-))

 mai insultato Schumi (ne' altri piloti se e' per questo).
Probabilmente non sono stato chiaro ... Non ho detto che tu lo abbia
"insultato" (metto anche le virgolette), ma che giustamente è stato
"insultato" visto l'insieme di prestazioni patetiche che ha mostrato
negli ultimi 2 anni.
E di certo non basta una buona gara a cancellare l'oscenità che ha
mostrato (e se non bastassero le vaccate mettiamo sul piatto anche il
confronto con il compagno di squadra che non è esattamente Clark ...).
Doveva starsene a godersi la famiglia e i meritati guadagni.
Detto questo è stato un ritorno sicuramente utile a ridargli la giusta
dimensione ... :-))

 dimensione ... :-))
Uhm, non e' che io sia un fan di Ligabue ma stavolta dico con lui che, 
imho, il meglio deve ancora venire.
Dopo tre anni di assenza MSC e' tornato in una F1 profondamente cambiata, 
senza la possibilita' di poter fare test privati per adattarsi 
velocemente, e, diciamolo, su un cesso di macchina.
Io, e sicuramente lui stesso, mi aspettavo di vederlo tornare a ottimi 
livelli al terzo anno, e imho il trend e' quello. Pero' credo anche che 
quest'anno un podio potrebbe arrivare.
F.


Ma cosa dovrebbe fare di più?
L'auto è distante anni luce dal terzetto di vetture di testa,è dietro
al compagno in classifica staccato di 12 punti,comunque non pochi ma
con 2 ritiri in più.
Ovviamente quando vince,lo fa con la vettura adatta, quando fa cagare
è sempre colpa sua,storia già vista.

 livelli al terzo anno, e imho il trend e' quello.
Allora ne riparliamo l'anno prossimo.
BTW, son convinto pure io che se lo metti su un missile come la RBR e
di nuovo con RB come compagno di squadra allora rivincerebbe senza
problemi.

 problemi.
Ma scusa... e se invece prendi Hamilton e lo piazzi sulla Mercedes, cosa 
farebbe, secondo te lo vincerebbe qualche GP quest'anno? Doppierebbe 
Rosberg?
Ciao, fms 

 dimensione ... :-))
Dimmi dimmi,sono curioso,quale sarebbe la sua dimensione?

 squadra allora rivincerebbe senza problemi.
Io non pretendo tanto. Con una macchina al livello della F150 avrebbe 
gia' fatto vedere molto, imho. O anche con la mercedes, se non ci fosse 
il drs, si sarebbe potuto difendere decisamente di piu'.
F.

 è sempre colpa sua,storia già vista.
Queste minchiate puoi rivolgerle direttamente a chi le afferma (per
altri versi sembra quasi la storia di LH peraltro ... :-)))
1. Senza la vettura adatta non vince nessuno (a meno che il rivale per
il titolo non sia Massa, ovviamente).
2. La vettura odierna di MS è uguale in tutto e per tutto a quella di
NR e gode dell'esatto trattamento del compagno (e questa invece è una
novità assoluta).
Dopo 2 anni i risultati sono quelli che si sono visti.
Ora è pure possibile Spa abbia acceso la luce (ma lo si poteva
pensare, e qualcuno lo ha pure detto, anche dopo Montreal), ma questo
lo si scoprirà solo in futuro.

 troppo? :-)
Per una persona dotata di senno, e' decisamente troppo.
Nico potrebbe essere figlio di Schumy, se per te questo non conta niente,
torniamo ai soliti aridissimi discorsi da avvoltoio detrattore che
approfitta della situazione per smerdare il pilota che ha sempre odiato...
Qualche post fa', affermavi che Michael "e' stato", ora ne parli come se
il tempo non fosse trascorso....mah!

 ogni tanto a metà schieramento) a 40 anni. Meglio tardi che mai. :-))
Ma non stavamo parlando dello stesso pilota che in piu' occasioni diede
non poco filo da torcere a Senna? (per dirne uno)
E' un problema di Michael se per la sventuratissima morte del brasiliano,
non ha avuto modo di dimostrare fino al fondo che aveva gli attributi per
mettere in crisi quello che al momento era considerato il piu' forte?

 il tempo non fosse trascorso....mah!
Ah sì? E questo annullamento temporale dove lo vedi?
Se avessi voluto annullare il tempo avrei scritto che "il miglior MS
che si trova di fronte ad un buon pilota e viene regolarmente
spappolato dimostra che si tratta della più grande bufala di tutti i
tempi".
Ora visto che la mia precedente pretesa è evidentemente troppo viene
da chiedersi quanto senno abbiano in Mercedes per prendere in squadra
un signore famoso dovendolo pagare in modo proporzionale sapendo a
priori che non sarà in grado di rivaleggiare nemmeno con un buon
pilota ...

 mettere in crisi quello che al momento era considerato il piu' forte?
Ah di sicuro puoi chiamarlo tutto tranne che "un problema" visto che
grazie a quella sventuratissima morte ha potuto fare il bello e il
cattivo tempo per un sacco di anni grazie ad una F1 temporaneamente
svuotata di tutto.
E altrettanto certamente non è nemmeno colpa sua.

 pilota ...
Fermo restando che inizialmente un certo ritorno mediatico sicuramente lo
hanno comunque avuto (non aveva ancora messo le chiappe
sulla monoposto e aveva gia' girato uno spottone molto di impatto per la
TV), quella dell'ingaggio di un 41 enne che ha gia' vinto 7 mondiali, non
puo' che essere una scommessa, puo' andarti bene come puo' andarti
discretamente male, anzi, malissimo.
Personalmente non avrei scommesso un euro sullo Schumacher che chiudeva la
carriera in Ferrari.
A Interlagos fece una galoppata epica, ma questa non rispecchiava
minimamente la potenzialita' espressa ormai da tempo. 
La macchina da guerra perdeva ormai colpi ripetutatamente e mostrava di
aver perso di lucidita', semplicemente fisiologico direi. 
Certo, lo stesso pilota che si rimette in gioco tre anni dopo, qualche
dubbio te lo mette... 
Se ha deciso di tornare e' perche' evidentemente sente di aver ritrovato
la voglia di correre (vincere), la motivazione che lo ha sempre
caratterizzato nei suoi anni migliori. 
C'e' sicuramente una discreta componente "rischio", ma...puoi ignorare un
opportunita' cosi'? 
Hanno scommesso e...le cose sono andate come tutti sappiamo, tutto qui...

 svuotata di tutto.
Capito, ti sei spacciato per un qualcosa di diverso dal Rox della
situazione, ma di fatto in questo momento sei il suo clone, complimenti
per la coerenza! ;)

 Hanno scommesso e...le cose sono andate come tutti sappiamo, tutto qui...
Sono d'accordo.

 per la coerenza! ;)
Vuoi forse dire che per le statistiche di MS la scomparsa di AS sia
stato "un problema"?
O che lo sia stato nello spianargli la strada ad essere la stella
indiscussa (e non solo sportiva) della F1?
Una volta risposto a queste poi vediamo chi è il clone di Rox ...

 Ma era poi tanto diverso dal MS del 2004?
Certo che lo era, forse non era piu' lo Schumy nella sua forma migliore,
ma era sicuramente ben migliore dello Schumy "uscente". 

 stato "un problema"?
No, ma ti stai pericolosamente avvicinando allo stato Roxiano, ovvero, la
convinzione che privato di certi "aiuti" (tecnici), Michael Schumacher
si sarebbe espresso ai livelli di un Irvine o un Barrichello...;)

 si sarebbe espresso ai livelli di un Irvine o un Barrichello...;)
Visto che poco più su nel momento in cui io mi esprimi in modo
generale mi fai notare che sto "parlando" con te, gradirei che tu mi
indicassi secondo quale logica (che il mio stile arzigogolato non è in
grado di comprendere) affermare che "la scomparsa di AS abbia favorito
la carriera di MS" diventa "senza aiuti sarebbe stato un RB o un EI
qualsiasi".
Secondo quale logica e quale equilibrio di giudizio,
ovviamente .............

 Nununu, fece errori che non aveva mai fatto prima, e' diverso! :)
Fece errori che aveva fatto anche prima __un sacco__ di volte in cui
fu sotto pressione ('94 ultima gara, '97 ultima gara, 2003 ultima
gara; e solo guardando le code).
Il fatto che poi comunque non li abbia quasi mai pagati seriamente è
un altro paio di maniche.

 "polpettato".
Copio/incollo da un articolo in rete:
"A oggi ho studiato circa 850 soggetti validi, ricavando considerazioni 
abbastanza vicine a quelle in letteratura, ma con alcuni distinguo 
fondamentali.
1) Esiste una prima età critica. Probabilmente dovuta a un peggioramento 
fisiologico della capacità prestativa generale dell'organismo, richiama il 
momento in cui il professionista si accorge che la sua carriera comincia a 
flettersi. Tale età per un fondista è compresa fra i 32 e i 40 anni.
2) Esiste una seconda età critica. È associata a un peggioramento psichico 
dell'individuo e il fenomeno è più veloce in chi ha un'alta età psicologica 
(in parole povere in chi appare psicologicamente più vecchio della sua età 
biologica). Il sentirsi prematuramente vecchi, la conseguente riduzione 
quantitativa e qualitativa degli allenamenti e il conseguente calo delle 
motivazioni provocano un veloce peggioramento. La seconda età critica va dai 
40 ai 60 anni.
In presenza delle età critiche in genere si ha un peggioramento a gradino, 
mentre normalmente il peggioramento è piuttosto lineare.
Appare evidente che un soggetto A che manifesti la prima età critica a 40 
anni e la seconda a 60 invecchierà molto meno di un soggetto B che 
presenterà le due età a 35 e a 40 anni.
Ai fenomeni che generano i due peggioramenti a gradino si somma 
l'invecchiamento naturale"
Ciao, fms 

 gara; e solo guardando le code).
: DDD
Per non contare che Lucaluca ci ha confermato come a Suzuka '98, altro
che frizione "incollata"...
: )
Aspettiamo con ansia i WikiTurtlen su cosa veramente e' successo a
SStone '99 per fare en-plein.
: ))
m
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 "polpettato".
Ma ti diro' di piu', secondo me sarebbe potuto essere polpettabile in
qualche occasione gia' nel 2006...
A questo aggiungi i 3 anni trascorsi a sbattere testate in moto, le auto
che tecnicamente cambiano di brutto, legomme, le pesanti restrizioni in
prova...direi che ce n'e' abbastanza di materiale su cui meditare...

 qualsiasi".
...ma che ne so, non l'hai detto apertamente ma...l'assenza di concorrenza
"importante" e' da sempre uno degli argomenti favoriti di chi ha sempre
rosicato contro il krukko...
E' l'una di notte, ho sonno, sono rincoglionito e ho pure fame, perdonami
se non mi riesce di replicare meglio...
'notte...^_^

 qualche occasione gia' nel 2006...
Da uno come l'attuale NR? Visto e considerato che l'unico che si può 
dire lo abbia polpettato è stato FA devo quindi dedurre che NR = FA del 
2006.
Forse non intendevi questo altrimenti la ROTFLata è inevitabile.

 Doppierebbe Rosberg?
Nemmeno, visto che si fatica a doppiar le HRT.
Ma il 26-5 in qualifica sarebbe di sicuro a favore di LH e non 
viceversa.
E in gara (quelle finite da LH s'intende :-DD) forse peggio.

 il drs, si sarebbe potuto difendere decisamente di piu'.
Giova ricordare che un mediocre come Petrov senza DRS  ha tenuto dietro 
un grande pilota come FA su una vettura da 1"5 a giro piï¿œ veloce per 
3/4 di GP.
Nello stesso GP in cui colui che deve ancora dare il meglio si faceva 
montare da Liuzzi creando casino nel gruppo dopo 3 curve ...
Senza DRS nessuno passa nessuno; basta avere il culo (se non l'abilitï¿œ) 
di trovarsi davanti per caso ...

 2006.
Sai cos'e'?...e che ci stiamo inoltrando su un discorso abbastanza fine a
se stesso...
Ad esempio, noi non sappiamo cosa sarebbe un Nico Rosberg su una McLaren,
noi non sappiamo cosa farebbe l'attuale Schumacher su una Red Bull...
In queste condizioni e' facilissimo generare solo molta aria fritta.
Personalmente non ho alcuna pretesa di avere certe risposte, mi baso
sull'interpolazione tra ricordi e attualita', magari mi sbaglio, ma in
fondo non, non so a te, a me non me ne frega piu' di tanto.

 noi non sappiamo cosa farebbe l'attuale Schumacher su una Red Bull...
Ora che non si possano confrontare piloti di epoche differenti che 
hanno corso su vetture e circuiti non confrontabili passi.
Che non si possano nemmeno confrontare piloti dello stesso anno mi pare 
un po' forte.
Comunque se vuoi sostenere che un NR sia più forte di un LH, FA o SV 
fai pure.
Sarà aria fritta, ma aria fritta che fa ridere; che freghi poco o molto 
a chicchessia non cambia.

 un po' forte.
Ma chi cazzo ha mai detto questo! :D
Vuoi il confronto tra l'attuale Schumacher e il compagno di squadra?, che
te lo devo fare io, non lo vedi da te?
Vuoi che ti dica se nel 2003 l'attuale (noti quel non so che' di
"incongruente" che noto io?) Nico avrebbe suonato come una zampogna il
krukko?, istintivamente direi proprio di no, anzi!
Ma sono congetture, NESSUNO puo' affermarlo con certezza (ci sono pero'
ragionevoli sospetti). 
Resto comunque dell'idea che NON PUOI valutare un
pilota "scaduto", che solo a sprazzi puo' mostrare ALCUNE delle capacita'
che UN TEMPO mostrava costantemente, con un pilota che non sara' un
fulmine di guerra, ma che comunque il suo sporco lavoro lo fa (e meglio di
tanti altri), che potrebbe essere suo figlio e che comunque ha gia'
raggiunto una piu' che sufficiente maturita' (Nico non e' propriamente uno
sbarbatello privo di esperienza)...
Confrontare le prestazioni di Schumy con quelle di Rosberg e' questione di
un istante, confrontare le prestazioni di un pilota che non c'e' piu' (il
vecchio zio) con Rosberg, basandosi sulla classifica, e' impossibile.
Affermare che Schumy sia un pilota meno dotato di Nico perche' lo dice
l'attuale classifica, e' roba da Rox. 
Detto questo, non ricordo neanche piu' da dove cazzo siamo partiti, mi
arrendo per sfinimento insomma! :P

 l'attuale classifica, e' roba da Rox.
Chiedi pure a Rox per questo.
Io la mia opinione su MS (= quello che è stato MS) non l'ho certo
cambiata negli ultimi 2 anni.


quel che è ora MS dipende un po' dalla monoposto che guida ed anche 
dall'aver ripreso dopo una pausa la f-1 in tarda età (la f-1 non 
perdona!) ...
Comunque dobbiamo ricordare che MS su 7 (dico 7!) titoli iridati è 
riuscito, non senza alcuni anni di patimento, a dare ben 5 titoli alla 
Ferrari ... una Ferrari digiuna da almeno 20 anni e che, se ha avuto 
qualche periodo di gloria, lo ha avuto più negli anni '50 che negli anni 
'60 e più negli anni '60 che negli anni '70 ...
Williams, McLaren e Lotus - fatto salvo il periodo eccezionale 
Ferrari/MS - hanno avuto decenni davvero indimenticabili, cosa che la 
Ferrari sino al 2000 (circa) non si è MAI sognata di avere ...
Prima di esprimere "opinioni epidermico/sentimentali" ciascuno è 
invitato caldamente a consultare i "dati oggettivi"!
   pino
P.S. nessun pilota, eccetto MS, ha MAI conquistato più di 2 titoli 
iridati in Ferrari e quelli che hanno fatto ciò sono SOLO 2: Ascari 
(anni '50) e Lauda ... Questo è un dato di fatto!

 possono chiudere tutte le discussioni ...
Sarebbe un comportamento abbastanza sano direi...

 E pure questo è certificabile.
Certificabile?... Da chi?
Quello che ho visto io è che nella gara più vicina a Kerpen, a meno di 
1 ora di autostrada, sulla macchina di Rosberg hanno stranamente 
sbagliato la quantità di carburante.
L'errore è stato così clamoroso da costringerlo a rallentare malgrado 
6 giri dietro la Safety-Car.
Del tutto casualmente, quella segnalazione è arrivata proprio quando 
le circostanze (strategie, incidenti, SC, ecc.) avevano portato 
Schumacher alle sue spalle.
Misteriosamente, quella benzina deve essersi materializzata per 
incanto negli ultimi 14 giri, visto che Rosberg è poi rimasto negli 
scarichi del compagno fino alla fine.
Se non vi piace la dietrologia, offro un'altra spiegazione.
In alternativa, dovremmo accettare che Rosberg riesce, con mappatura 
al risparmio, ad andare quanto Schumacher a piena potenza.
In entrambi i casi, non mi sembra che ci sia da sperticarsi in elogi, 
per il grande eptacampione dei miei coglioni.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Prima di puntare una pistola, assicurati che ci siano le cartucce.
(Bernie Ecclestone)

 per il grande eptacampione dei miei coglioni.
Non si diventa eptacampioni per puro culo, caro il mio Rox, e...ripeto,
non si vince nemmeno da paraculi se chi ti paracula non trova in te una
marcia in piu' su cui investire.
Occhio al tuo fegato.

 la media del farlocco che popola la F1.
E questo dice molto, purtroppo ...

 sbagliato la quantità di carburante.
Sì ok ...

 Sarebbe un comportamento abbastanza sano direi...
Mica ti ci ho incatenato qui eh ...

 disponibile ... :-)
Prova a leggere questo:
http://www.world-masters-athletics.org/files/laws_rules/Appendix-A-K.pdf
Ciao, fms 

 Mica ti ci ho incatenato qui eh ...
Certo che no, ma rispondere e' (quasi) sempre "cortesia", e al momento non
ci sono ancora gli estremi per scegliere deliberatamente di non essere
cortesi...: )

 affatto facile.
Gli tocca di correre in F1 insomma! :-D

 con un missile e partendo in testa ...
...e con tutta la squadra su di lui.
Io non l'avrei iniziato, 'sto giochino, ma visto che lo fai tu...
Escludendo il '94, su cui è meglio sorvolare per tutti, quale dei 6 
titoli di Schumacher sarebbe stato vinto in condizioni differenti da 
Massa 2008?
Vettel, che viene spesso accusato di vincere solo grazie al "missile", 
ha passato tutta la carriera con la monogomma, i motori congelati, 
l'abolizione dei "muletti", l'assenza di aiuti elettronici, 
innumerevoli limitazioni aerodinamiche e sessioni di test 
regolamentate, uguali per tutti.
Non ha mai approfittato di ordini di scuderia, non ha mai avuto 
componenti selezionati rispetto al compagno, non ha mai potuto 
disporre di una vettura da gara e una da qualifica, ha vinto un 
Mondiale con 2000 guasti tecnici mentre al suo compagno non si rompeva 
nemmeno una rondella, e l'unica volta che ha avuto a che fare con 
Webber, in pista, ne è venuto fuori Istanbul 2010.
Proviamo ad applicare le stesse condizioni ai titoli di Schumacher.
Facciamolo, 'sto gioco, che mi voglio fare due risate...


 Gli tocca di correre in F1 insomma! :-D
No, gli e' toccato ri-esordire a 41 anni suonati, ricominciando
praticamente da zero, e con sulla testa la condanna di dover dimostrare di
essere migliore di piloti che nella F1 attuale sono nati e cresciuti.
Vedo che nonostante tutto, continui a non cogliere la "sfumatura"... ;-P

 regolamentate, uguali per tutti.
E quindi?
Questa e' la F1 della sua generazione, punto.
Cominci col vincere i 7 mondiali di Schumacher, poi (non) ne riparliamo!
:D
A margine, in base alle tue "affermazioni", se Vettel e' un fenomeno,
Clark era praticamente il padreterno.
"ha passato tutta la carriera con la monogomma"
Clark usava una gomma sola, e di legno, usava la stessa copertura anche
per 3 GP consecutivi, che piovesse o o no, la gomma (di legno) era sempre
quella.
"i motori congelati"
Clark aveva i motori che si *rompevano* e qualche volte no...
"l'assenza di aiuti elettronici"
Clark di elettronico aveva solo il contagiri, neanche l'accensione era
elettronica
"innumerevoli limitazioni aerodinamiche"
Di "aereodinamico" Clark aveva giusto la forma affusolata della
monoscocca, limitare quell' "aereodinamica" significava imporre l'uso di
un paracadute perennemente aperto sul posteriore della macchina, altre
limitazioni non erano semplicemente applicabili.
Last but not least, il buon Clark, tra un GP e l'altro, correva in F2, nel
Turismo, si faceva qualche puntatina a Indy e altre cosette cosi'.
Praticamente un superuomo direi!
Ma la cosa piu' interessante, e' che in base al tuo ragionamento della
lippa, qualsiasi collega di Clark, anche il piu' sfigato, rispetto a
Vettel era un EROE.

 Vettel era un EROE.
Vedo che hai capito parecchio, del "mio ragionamento".
Se sono stato poco chiaro, ï¿œ colpa mia; ma allora dovresti fare 
domande, non commenti che c'entrano come il cavolo a merenda.
-- 
Ciao
Rox

 Vedo che hai capito parecchio, del "mio ragionamento".
"Questa e' la F1 della sua generazione, punto."
Le  che citi, sono l'"anima" della F1
che cavalca Vettel, e sono applicate su tutti i suoi concorrenti.
L'"eptacampione", che a sto giro vorresti sminuire usando Vettel, correva
in condizioni diverse, perche' correva in un periodo storico diverso, con
"limitazioni tecniche e regolamentari", anche in quel caso applicate
a tutti i suoi avversari, DIVERSE.
Ergo, c'azzecca una fava.
L'unico elemento che li accomuna e' la presenza di un "numero due" : )

On Tue, 06 Sep 2011 23:42:29 +0200, 2slow4u wrote:
Il newsreader si e' fumato qualche carattere, spero si capisca
comunque...:-P

 Facciamolo, 'sto gioco
Quale gioco? Si tratta di qualcosa di impossibile per un essere umano, 
occorrerebbe scomodare qualche divinit�...
Ciao, fms