Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Prost + Senna = Hamilton

Una vittoria di fegato, cuore e cervello: nel weekend canadese (anzi,
"quebecchese", sennò a Montreal s'incazzano) Hamilton ha mostrato le
migliori qualità che si possano richiedere ad un pilota veramente
completo: concentrazione massima in qualifica, astuzia in gara nel
saper sfruttare i doppiati (e non) a suo favore, determinazione nei
sorpassi e nella lotta in pista, abilità nel conservare le coperture
fino alla fine in quella che passerà alla storia di questo mondiale
come "la Battaglia delle gomme", e non ultimo un ritmo di gara
altissimo che gli ha consentito di vanificare il (teorico, per la
verità) vantaggio strategico delle Red Bull.
Button, secondo, merita un capitolo a parte: velocisticamente è stato
un gradino sotto al compagno (vedi qualifica e il GpV di entrambi,
arrivato tra il 66° e il 67° giro, con quello di Lewis oltre 3 decimi
più rapido), ma questo qui è un degno possessore del n.1 sul musetto.
Paradossalmente, Button sta vincendo quest'anno il mondiale...2009! Il
sorpasso di Alonso fa il paio con quello eseguito dal suo compagno di
squadra, ed anche lui è stato bravo a tenersi dietro Vettel, prima che
il tedesco sviluppasse problemi sulla sua vettura.
Alonso, che dire...buon terzo, ma i due che sono arrivati davanti
l'hanno sorpassato in pista. Non esattamente un risultato da mettere
in bella vista nel curriculum, ma probabilmente pensava ai punti. Ha
15 punti di ritardo da Hamilton, che non sono molti, ma lo spagnolo mi
ricorda sempre più il Prost del '91: veloce sì, però poi c'è sempre
qualcosina su cui recriminare. Vedremo se la F10B lo rivitalizzerà, o
se sarà un fuoco di paglia come lo fu la 643 per il francese. Attento
a non parlare di camion, Fernando.
Le Red Bull qui erano inferiori, ma siccome in qualifica vanno meglio
che in gara, sabato sembrava di no. Vettel ha avuto problemi alla
macchina (pare al motore), e la sua strategia era peggiore di quella
di Webber, eppure gli è arrivato davanti...L'australiano ha
beneficiato della strategia più efficace, ma non è riuscito a
salvaguardare le gomme nel secondo stint, e alla fine è crollato.
Comunque, da quando il team ha sostituito il telaio a Vettel, il trend
è tornato quello di inizio anno, con il tedesco sempre davanti.
Immagino non sia un caso.

, 
giusepp...@libero.it
 
says...
A parte il titolo del 3d, decisamente un po' troppo spinto :-))), e la 
questione MW-SV (sul quale confermo la via visione: ogni GP che passa 
si manifesta sempre piï¿œ il fatto che ci troviamo di fronte ad uno dei 
piloti piï¿œ sopravvalutati della storia recente; sarei curioso non fosse 
un uomo di Marko ...) quoto tutto.

salvaguardare le gomme nel secondo stint, e alla fine è crollato.
mi sarebbe piaciuto vedere la sua gara senza la penalizzazione di 5 
posizioni per la sostituzione del cambio (ma per queste cose, non potrebbero 
trovare il modo di penalizzare la squadra - magari anche pesantemente, tipo 
25 punti in classifica costruttori e/o niente punti costruttori o punti 
costruttoriu dimezzati per il GP corso con il cambio sostituito, senza 
penalizzare il pilota?)

 penalizzare il pilota?)
Non sarebbe una cattiva idea. Io però continuo a pensare che Webber su
19 gare non valga Vettel, che a sua volta imho non vale (ancora) i
primi tre di ieri.

 primi tre di ieri.
Non potrebbe diventare conveniente la sostituzione ?

 Non potrebbe diventare conveniente la sostituzione ?
O sei criptico te 'sto giro, o sono io...
Intendi la sostituzione del cambio? Oppure sostituire Webber o Vettel
con uno dei primi tre al traguardo?
BTW...pensate cosa sarebbe questo mondiale se la Red Bull avesse
Hamilton o Button (o...tutti e due)...
Ringraziamo tutti in coro Horner di NON aver ingaggiato dei campioni...

peter_ray ha scritto:



si, infatti ho fatto un master di ermetismo nel weekend...
;)
Come per il cambio perché non il motore ?
Tipo, cambi il motore e ti dimezzo i punti che guadagnerai solo come team
e non come singolo....
Beh, allora io, Ponzio Pilota mi becco 25 punti e me ne frego del motore
la scuderia se ne prende 12.5, solo 5.5 in meno del secondo... tanto i 25
della squadra sono bruciati, non li prende nessuno... vedi che conviene,
se il vantaggio di avere un motore nuovo ti assicura la vittoria...

......ch'è qualcuno che si stà rigirando nella tomba!

Prost + Senna = Hamilton???
Onore al merito di chi ha vinto meritatamente, ma...belin, cala...cala
trinchetto! :-D

 trinchetto! :-D
un
senna - prost = hamilton?
na...nemmeno cosi.
e' un'espressione irrazionale? ;)
-- 
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 ng LOL)
oltre a quelli avrà anche "storto il naso" a sentire certe cose!!!!!! :-)


quando avranno corso e vinto quanto quei due ,si potra valutare......

 f1 con Peter, e da allora il naso gli rimasto cos :-)))))
ROTFL!

Una vittoria
Hai incrinato USENET.
I pc della rete si sono fulminati istanatneamente, guarda non si riesce 
nmeno piiiiù a mmmsmamndare messsaaagggi korrettamenteee.
-- 
Voster semper voster
Lele® 

..cioe' dice le stesse minkiate di Senna quando parlava di dio ed
ha la stessa faccia ruffiana di Prost quando era "amico di tutti" 
e intanto affilava i coltelli per pugnalare qualcuno alle spalle?
: DD
No, dai, non ho resistito alla banale battuta ma cmq sono abbastanza 
d'accordo con l'intero post.
Se LH continua cosi' sara un osso molto duro per tutti.
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Se LH continua cosi' sara un osso molto duro per tutti.
Io sono 3 anni che dico che LH sia il futuro. E IMHO ha avuto anche
abbastanza sfighe perch� con altri trattamenti sarebbe gi� bicampione.
-- 
Flavio Visentin
Ubuntu in Zulu significa "Non so usare Debian". (cit. CtRiX)

 debuttare in formula 1 su una mclaren mi sembra un po' eccessivo :-)
beh, non è culo, quello... dai
lo abbiamo discusso 100 volte
quel sedile se lo è guadagnato prima
il culo era quello di mike andretti

 na...nemmeno cosi.
no, ma lui intendeva BRUNO Senna
-- 
www.simracing.biz

 
ahhh  ^^


 Eppure non hanno iniziato con un'auto da mondiale...
Quando Senna vinse il britannico di F.3, Frank Williams, Ron Dennis e
Ecclestone andarono da lui con il contratto in mano pronto da firmare.
L'opzione Brabham saltò perché Piquet andò dalla Parmalat e gli disse
qualcosa tipo "guarda, avere due piloti brasiliani è una cagata!".
Tanzi se la bevve.
A Dennis e Williams Senna disse no, perché, e lo ha ripetuto più
volte, "non voleva avere troppa pressione al debutto in F1". Ve lo
immaginate Senna con Lauda come compagno di squadra? Oppure a fianco
di Mansell? Uhm, no, quest'ultima la vedo già peggio...
E' vero che Hamilton ha debuttato su una macchina da mondiale, come è
vero che allo start del suo primo gp ha bruciato un due volte campione
del mondo, e ha infilato 8 podii di fila (podio più, podio meno).
Prost alla sua quarta stagione era ancora considerato un pilota veloce
ma incline all'errore, e vantava un mondiale perso per strada
quell'anno.
Senna subì le stesse critiche fino al '90, e il mondiale '89 non lo
perse solo a Suzuka.
Hamilton è a metà della sua quarta stagione, ha già un titolo, un
altro perso per un 1 punto, ed è in testa dopo aver vinto una gara in
cui se non sapevi essere al contempo veloce ma dolce con la macchina
facevi (a scelta) la fine di Liuzzi o di Schumacher...

 abbastanza sfighe perch con altri trattamenti sarebbe gi bicampione.
Oddio ... Il primo anno ha perso perchè guidava una macchina "rubata".
Il secondo ha vinto perchè lottava con il fratello lento di "Er
Lumaca", famoso tassista capitolino, ma che del fratello ha migliori
doti comiche, il terzo ha guidato un paracarro (e ci vinto 2 GP) e il
4° è quest'anno ...
Gran sfighe non mi pare di ricordarne. Episodi sì, ma alla lunga se la
statistica non è bastarda ... :-)

 perse solo a Suzuka.
Eh no. Lo perse anche al Paul Ricard (frizione al via) e a Silverstone
(cambio alla Beckett's?) quando era in testa.
6 punti persi al Ricard probabilmente e 9 + 3 a Silverstone.
Poi il motore di Monza (anche qui gara già vinta quindi altri 9+3
punti).
Non mi interessa nemmeno troppo vedere il resto ...

punti).
Beh, da tifoso di Senna qual ero, non seppi però trattenere un "Che pirla!"
quando, dopo aver fatto giri veloci su giri veloci, il motore gli fece "Ciao!"
 
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 quando, dopo aver fatto giri veloci su giri veloci, il motore gli fece "Ciao!"
Basti vedere la gara dell'anno successivo e si scopre che è stata pure
peggio di quella dell'89.
Eppure non si ruppe nè il suo motore nè il motore Ferrari di AP.
Quando si deve rompere si rompe, quella è l'amara realtà.
Qualcuno ha scritto "fa parte del gioco".
Vero. E' così.
Fa un po' specie quando "il gioco" guarda sempre dalla stessa
parte. :-)

 Quando si deve rompere si rompe, quella è l'amara realtà.
Quindi la sollecitazione non conta nulla?
Se si rompe sempre allo stesso pilota, consultiamo un'astrologo?
Comunque, per gli amanti delle statistiche, fu Prost a fare il GPV di 
Monza '89. In tutto ne fece 12, contro i 6 di Senna, durante il 
biennio in coabitazione. Stupafacente, vero?
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 biennio in coabitazione. Stupafacente, vero?
Mi ricorda un'altro pilota che inanellava GPV mentre il compare si
giocava il mondiale.
Forse i GPV occorre farli quando servono (cit. Fangio).
: ))


 direi che li ha fatti quando servivano :-)
Bhe' KR il mondiale l'ha vinto nel 2007; AFAIR era il 2008 l'anno in cui
mieteva GPV mentre il fratello scemo di George Bush si giocava 
il mondiale ("giocava" nel vero senso).
Che sia chiaro, io ero (e sono tutt'ora) tifoso di KR come lo ero
di Senna (no forse come ero tifoso di Senna non lo sono piu' stato) ma
adesso inferire qualcosa sui GPV di Prost quando correva con Senna mi 
pare mendace anche perche' (tranne se sei a Montecarlo e vuoi
ridicolizzare il tuo compare e finisci a muro con un minuto di vantaggio)
i GPV tende a farli chi sta dietro e deve inseguire il compare che sta
vincendo il mondiale.
: )


 m


 quell'avversario l�. E lo sapeva anche lui.
Sono d'accordo.
Anche se nel conto di AP c'e' un mondiale "regalato" ed uno vinto
"alla Schumacher"...


 "alla Schumacher"...
Non ho capito quale dei due è l'89, e qual'è il '93.
Caso 1: L'89 è "regalato" da Balestre, il '93 "alla Schumacher" 2002.
Caso 2: Il '93 "regalato" dal missile, l'89 "alla Schumacher" '94.
Sul secondo caso non sarei d'accordo.
Schumacher '94 ha fatto tutto da solo, Prost '89 ha avuto un 
collaboratore molto in alto. Più in alto di tutti.
E mi pare di ricordare che tu (come me) sia molto più incazzato col 
francese vecchio che con quello giovane.


 coabitazione. Stupafacente, vero?
La peculiaritï¿œ di Senna era partire dalla pole ed a gomme fredde e col pieno 
andare via nei primi giri.
Ditemi che non ï¿œ manico questo e poi perï¿œ cambiate sport.
Chiaro che chi preserva la macchina all'inizio se la ritrova buona per fare 
il GPV a serbatoi scarichi
--
Magic 

 biennio in coabitazione. Stupafacente, vero?
Se volevi dimostrare che Prost impartiva maggiori sollecitazioni ce
l'hai fatta complimenti.
L'astrologo che dice?

 quell'avversario lì. E lo sapeva anche lui.
Su questo non ci piove.
Ma è la questione dell'astrologo che ancora non si è risolta ...
Specie quando a rompersi ogni volta è un particolare diverso.
Specie se avviene allo start.

 "alla Schumacher"...
Non solo lo stesso? :-))

 "alla Schumacher"...
Ah no ... Ti riferivi a quello dell'86 ...

 il GPV a serbatoi scarichi
Peraltro mi fa abbastanza ridere sentir parlare di Monza '89 ... Se si
dovesse giudicare il distacco al 42° giro con quello inflitto in
qualifica bisognerebbe dire che AS ha risparmiato l'auto in quel GP
come nessuno nella storia della F1. :-)))
Ricordo che allora si vociferasse che ad AS fosse stato dato un motore
evoluto, ma non ricordo francamente se erano chiacchiere da bar o no.