Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: bravo MH

Devo ammettere Hacchinen ha fatto una bella partenza e un'ottima gara,anche
se non ha sofferto conquistare il primo posto ma merita sempre un'applauso.
Il mio cuore cmq batte sempre per Shummy.e per la Ferrari.
Bravo anche Rubens che ha saputo lottare con onestà la sua splendida gara.
Nulla da dire per D.C. è rimasto senza infastidire al posto che gli tocca.
Odio queste gare monotone,queste gare senza divertimento e senza
sorpassi,dovrebbero togliere i rifornimenti dal pit stop,si ritornerebbe
alle belle gare di una volta.

 alle belle gare di una volta.
io toglierei i cambi gomme, non i rifornimenti. Solo un treno, e basta. E poi
gomme molto più strette e possibilità di gestire meglio l'elettronica, alla
luce del sole, senza imbrogli
Saluti
8

 ha scritto nel messaggio
news:3996AE5E...@giallo108.com...


 alle belle gare di una volta.
E QUI CI SIAMO!!!! FINALMENTE UN ALTRO CHE LA PENSA COME ME RIGUARDO AI
RIFORNIMENTI!!!!
ABOLIAMOLI, MA NON VEDETE CHE PER I SORPASSI I PILOTI NON ASPETTANO ALTRO
CHE I PIT-STOP? LE STRATEGIE DI GARA STANNO FACENDO DIVENTARE LA F1 UNO
SPORT PER RAGIONIERI, NON PER PILOTI CON LE PALLE!
W LA F1 SPETTACOLARE (VEDI GARE FINO AL 1994)!
Ciao! e scusate lo sfogo.


Senza modifiche alle macchine non servirą a nulla..... Ho visto un sorpasso
di Piquet a Senna in un'immagine di repertorio: staccata mozzafiato ed
entrata nella curva dopo il rettilineo tutta di traverso....
Ah, i bei tempi.......

 entrata nella curva dopo il rettilineo tutta di traverso....
Budapest 86, prima edizione del gp d' Ungheria... uno dei più bei sorpassi
della F.1 moderna! :)
--
Bye
paol...@hakkinen.net
"Mika Häkkinen Italian Fans Club" - Tessera nr. 75
ICQ # 34877390
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 Devo ammettere Hacchinen ha fatto una bella partenza e un'ottima gara
Sě, ma per favore la prossima volta lo scrivi giusto, ossia Hakkinen.



Ammetto Io ho sbagliato a scrivere,  ma c'č anche chi non sbaglia quando ad
esempio vedo scritto  "Shemmy" al posto Shummy o Schumacher!!!


 Ah, i bei tempi.......
Certo, oltre ad abolire i rifornimenti bisognerebbe modificare anche
qualcos'altro (io eliminerei anche gran parte degli aiuti elettronici che
oggi le F1 hanno).

Ah, i bei tempi.......
Gia', altri tempi. Ma non dipende dai rifornimenti...
Obelix

 alle belle gare di una volta.
Le odio anch'io, ma IMHO non sono i rifornimenti la causa di ciò: questo
problema si manifestava già nel 93, e solo in alcune gare ci fu spettacolo
(Donington su tutte...)
Ciao da @LEX!!!
ICQ#: 69071308  Talk Talk: alex.81
http://www.afmelis.3000.it
  Amici Sardi: 
http://amicisardi.itgo.com
"Ayò!, la realtà varia al cambiare dell'umidità!!!"
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Togli MOLLAMI dal mio indirizzo per rispondermi con l'email

 luce del sole, senza imbrogli
Solo un treno??? Con 200 litri di benzina appresso? Non mi sembra una
soluzione ottimale. Oltretutto IMHO l'elettronica và limitata, non
incentivata, come penso accadrebbe seguendo la tua ipotesi...


 W LA F1 SPETTACOLARE (VEDI GARE FINO AL 1994)!
Non pensare che negli ultimi anni del pre rifornimento ci fosse più
bagarre... Quali gare ti ricordi così spettacolari negli anni 91-92-93? Bè,
io solo un Monaco 92, con una lotta Mansell - Senna al fotofinish, e un
Donington 93 dove AS fece a polpette gli avversari sotto un diluvio, nel Gp
dei 7 od 8 cambi gomme di Prost... Oltretutto senza rifornimento, i piloti
aspetterebbero lo stesso il pit, anche se solo per il cambio gomme, è già
successo, e fu soprattutto per quello che il rifornimento benzina tornò in
auge nel mondiale...


 io solo un Monaco 92, con una lotta Mansell - Senna al fotofinish,
Naa.. ero là, a godermela dal vivo, fu una noia tremenda fino a circa dieci
giri dalla fine, quando Mansell rientrò per sostituire uno pneumatico, e
poi diede un pò di scena facendo finta di rimontare. Non avrebbe avuto
nessuna possibilità di passare Senna, pur avendo una vettura di oltre un
secondo più veloce.
Se non altro diede a noi poveri spettatori paganti un minimo di emozione...


Oltretutto IMHO l'elettronica và limitata
E anche l'aereodinamica...
Obelix

 incentivata, come penso accadrebbe seguendo la tua ipotesi...
Più che incentivata io lascerei quasi tutto libero all'interno della vettura,
escludendo le trasmissioni a distanza col box. In fin dei conti in una vettura
di serie c'è molta elettronica, e non dà fastidio a nessuno. Permettiamo che si
faccia un cambio gomme due volte in una gara, in 4 secondi, e invece vietiamo
dispositivi normalissimi come l'abs: perché?
Saluti
8

 Ah, i bei tempi.......
Hungaroring 86 od 87? L'hanno fatto vedere a Pit Lane da poco, ma non
ricordo il colore della Lotus di Ayrton (se era nera in livrea Jps era l'86,
se era gialla in livrea Camel era l'87)
Ciao da @LEX!!!
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  Amici Sardi: 
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"Ayņ!, la realtą varia al cambiare dell'umiditą!!!"


 Gia', altri tempi. Ma non dipende dai rifornimenti...
E su questo sono d'accordo con te al 100%! Sono ben altri i particolari
(elettronica, aerodinamica, gomme) da ritoccare...
Ciao da @LEX!!!
ICQ#: 69071308  Talk Talk: alex.81
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  Amici Sardi: 
http://amicisardi.itgo.com
"Ayò!, la realtà varia al cambiare dell'umidità!!!"


Solo un treno??? Con 200 litri di benzina appresso? Non mi sembra una
Perche' no ? In passato, coi rifornimenti vietati, spesso c'era chi
tentava la carta della gara senza soste.

bagarre... Quali gare ti ricordi cosě spettacolari negli anni 91-92-93? Bč,
In teoria e' vero, pero' se poi vai a guardare le cronache di quelle
stagioni, vedi che in realta' i sorpassi c'erano anche se ci si
lamentava del poco spettacolo. E' vero che magari gli ultimi erano
piu' lontani, ma oggi sono tutti entro il 107%, pero' non c'e'
possibilita' di passarsi, per cui dove parti, quasi sempre, rimani.

 wrote in message
C8+iOWTAgnfppw...@4ax.com...

Meno male che RB ad Hockenheim se n'č scordato :-))

se era gialla in livrea Camel era l'87)
Penso sia stato il 1986

 E anche l'aereodinamica...
Sottoscrivo...


 dispositivi normalissimi come l'abs: perché?
Perchè? Semplice: è il pilota che deve guidare mettendoci del suo,
l'elettronica illimitata, cosa che mi pare di capire tu vorresti in F1
(trasmissione dati coi box a parte), toglierebbe la fantasia di guida al
pilota. Per questo io sarei per eliminarla quasi del tutto...
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 Se non altro diede a noi poveri spettatori paganti un minimo di
emozione...
Il termine poveri a Montecarlo è un po' un paradosso... :-)


 "Ayņ!, la realtą varia al cambiare dell'umiditą!!!"


 pilota. Per questo io sarei per eliminarla quasi del tutto...
Non credo che lasciando libero spazio all'elettronica non si vedano più le
qualità dei piloti. L'elettronica può aiutarti a gestire sospensioni, fieni e
accelerazione, ma sono convinto che l'abilità del pilota, in grado di
utilizzare al meglio tutto ciò, verrebbe fuori comunque. E' chiaro che è solo
un'opinione, non ho certezze in merito. Io ho una Classe A diesel con cambio
automatico. Ti posso assicurare che, quando ho voglia di essere un po' più
"brioso", ci riesco benissimo, nonostante l'elettronica, l'incredibile
stabilità in curva e la non sportività del cambio. In strade collinari fai di
quei numeri che con altre vetture te li puoi sognare. Mi fermo qui per non
essere OT.  Per quanto riguarda altre limitazioni in F.1, insisterei nel fare
gomme più strette, toglierei il fondo piatto, perché ormai è cessato lo scopo
per cui è stato inserito. Obbligherei invece, e questo con l'elettronica delle
sospensioni puoi farlo, a tenere l'auto sempre alzata da terra di almeno 5 o 10
cm. In questo modo l'effetto suolo che gli ingegneri creano non avrà bruschi
effetti, come avveniva invece per la rottura di una minigonna: a metà curva
cessava di colpo il risucchio a terra perché si interrompeva l'effetto
aspirapolvere-vuoto.
Continuerei a vietare la mobilità di qualsiasi elemento di carrozzeria, per
evitare la possibilità di variare l'incidenza e la posizione delle ali
(rettilineo-curva). Imporrei degli specchietti con una misura standard minima.
Sarei incerto se dare la o no la possibilità di allargare la carrozzeria fino a
filo esterno delle gomme (nei kart l'hanno reso obbligatorio per evitare gli
incastri tra una ruota e l'altra tra kart diversi). Ma forse si perderebbe
molto del fascino della F.1. Ce ne sarebbero tante altre ma non vorrei annoiare
il ng.
Saluti
8

imbuto e taniche di benzina), do you remember (o meglio, lo sai?)?
Il che non vuol dire che si sia fatto *sempre* cosi'. Per anni le
veture hanno corso senza fare rifornimenti, e le gomme duravano
tranquillamenete 300km. Anzi, ti diro', fra il '74 e l'82 ricordo dei
cambi gomme, ma raramente dei rifornimenti di benzina (l'unico di cui
abbia ricordo e' quello che permise a GV di vincere al monte col
turbo.... e anche quello era un è*rabbocco*..)
Obelix

Polistil e farle correre lě  ;-)
Non ci vedremmo una grande differenza con oggi, eh...
Obelix

Il termine poveri a Montecarlo č un po' un paradosso... :-)
Per uno spettatore al Monte non autoctono, credo che 'povero' sia il
termine piu' indicato   .-)))
Obelix

 Il termine poveri a Montecarlo è un po' un paradosso... :-)
Beh, io povero lo ero, soprattutto dopo aver comprato il biglietto... ;)


 Polistil e farle correre lì  ;-)
Probabilmente lo spettacolo sarebbe migliore di quello che offre oggi la
F1...
Ciao da @LEX!!!
ICQ#: 69071308  Talk Talk: alex.81
http://www.afmelis.3000.it
  Amici Sardi: 
http://amicisardi.itgo.com
"Ayò!, la realtà varia al cambiare dell'umidità!!!"


 termine piu' indicato   .-)))
Se la metti da quel punto di vista... :-)


 il ng.
Bè, non sarebbe molto bello esteticamente, ma potrebbe essere una
soluzione... Gli specchietti hanno già una superficie standard minima, al
limite si potrebbe aumentare questa variabile.


 turbo.... e anche quello era un è*rabbocco*..)
Il punto era che nei primi anni della F1 i rifornimenti erano permessi, e la
maggioranza dei concorrenti ne aprofittava. Poi col passare degli anni sono
andati in disuso, ma perchè non era conveniente farli in termini di tempo (i
secondi del pit non venivano colmati dal vantaggio dato dalla vettura più
leggera). Sono ritornati in uso nei primi anni 80 (ma nel frattempo i cambi
gomme non sono mancati, anzi), per poi venire vietati dall'84 al 93.
Nonostante ciò nella F1 di questi anni era raro che un pilota effettuasse
tutta la gara su un solo treno di gomme...


 Beh, io povero lo ero, soprattutto dopo aver comprato il biglietto... ;)
Visti i prezzi non posso darti torto... :-)
