Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Bridgestone: in Francia era colpa nostra...

La Bridgestone ammette che in Canada le gomme erano pari,
mentre in Francia effettivamente era colpa loro: mancanza
generale di grip...
http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030712192954.shtml
Ciao.

 a écrit dans le message de
news:QXfQa.24870$it4.6...@news1.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:QXfQa.24870$it4.6...@news1.tin.it...

Beh, si sapeva. Comunque erano inferiore alle Michelin della Williams,
mentre rispetto alle gomme della McLaren non c'era poi sta grande
differenza. Comunque, ripeto, dopo un dominio delle Bridgestone per 2 anni
una riscossa della Michelin era da auspicare. L'ideale sarebbe paritą
assoluta, ma in un regime di concorrenza ciņ č impossibile. Io insisto, il
monogomma non risolverebbe il problema alla radice?
Saluti.


Si ma abbasserebbe pure i costi e questo quelli della Minardi non lo
vogliono!Perche i team piu ricchi come Minardi Jordan e altre dovrebbero
scegliere di spendere meno???Per far contenti quei morti di fame della
Ferrari, Williams e McLaren in primis???

 generale di grip...
a magny cours ci può anche stare, ma se così fosse anche a suzuka dovrebbero
andare tutti nelle risaie a fare le mondine...
saluti
Roberto

 monogomma non risolverebbe il problema alla radice?
Il punto più volte evidenziato è:
Ma in regime di monogomma ci sarebbe parità ? Ad esempio se la casa fosse la
Michelin non verrebbe fuori che sviluppano le gomme in funzione delle
esigenze tecniche di Williams o Mclaren ... così come se fosse Bridgestone
molto probabilmente la ricerca sarebbe impostata più in funzione della rossa
....
Io credo sia giusto che ci siano più case e anzi auspicherei che ne
entrassero di nuove ...
Saluti
Giulipuh

 
No. I costruttori non ci starebbero, perché la F1 per loro
è anche ricerca. A quel punto il fornitore porterebbe le ciofeche
e gli avanzi di magazzino in pista. E alla fine si potrebbe estendere la
monomarca anche al motore, ai freni, etc.; mentre in realtà
si danno solo dei limiti. Quello che invece si dovrebbe
fare e' colmare i vuoti di regolamenti che permettono
a taluni di correre con le "slick", ovvero fissare e controllare
la misura minima delle scanalatura a gomma usurata (e non prima).
Oppure ripristinare le slick, e restringere ulteriormente la larghezza
dei pneumatici.

 si danno solo dei limiti.
Limiti molto molto restrittivi per molti versi, per esempio la questione
V10.  Tutti i costruttori passano il tempo a cercare di far vietare quello
che gli altri sanno fare meglio e imporre a tutti quello che se stessi fanno
bene ... altro che sport :(
Ciao,
Luca

 f1, per quanto assurdo sia.
Beh andrebbero a costare un pochino troppo queste macchine..... non credi
??? ;-)
La Ferrari, comunque vende diversi modelli di auto (360, 575M, Enzo) con
parecchi particolari (motore/cambio/ elettronica) derivati dalla F1.

 entrassero di nuove ...
Ci sarebbe un ulteriore aumento dei costi. La Formula 1 è vicina al
fallimento, non si può ulteriormente tirare la cinghia. Infatti le modifiche
di quest'anno vanno verso una diminuzione dei costi (fine dei motori da
qualifica, ad esempio).
Saluti.