Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Una domanda, a proposito del taglio di chicane:

Ham arriva lungo per impostare il sorpasso
Ham prente la traiettoria esterna
Rai segue la sua traiettoria, ham e' ancora dietro e ha
una scelta : incidente o taglio.
Ham taglia, uscendo DAVANTI a Rai, che arriva piu'
veloce e lo passa perche' ham e' piu' lento di 6 kmh
( parola della telemetria mclaren) ma ciononostante
ham si incolla al culo di rai e lo affianca BEN PRIMA
della staccata successiva grazie al risucchio della scia.
La domanda:  se hamilton non avesse tagliato, si
sarebbe trovato cosi' attaccato al culo di rai da
sfruttarne la scia per fare la staccata successiva ?
E' la risposta a questa domanda il fulcro della punizione. 

 E' la risposta a questa domanda il fulcro della punizione.
quotissimo.
ma vallo a spiegare ai sapientoni che sanno già tutto ancor prima di aver 
analizzato i fatti.
saluti
Roberto 

 sfruttarne la scia per fare la staccata successiva ?
Forse no per il motivo spiegato da Roberto Messora ma c'è anche da
dire che in uscita dalla chicane era evidentissmo che la McLaren aveva
il doppio della motricità Ferrari.


motricita' ?  pls argomenta, che mi e' oscura questa parola nel
presente contesto. 


boh, che specificassero nel regolamento che dopo aver restituito la 
posizione per un taglio di chicane, non si può attaccare per tot curve...
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Zelda Clessidra 0731 2824 5450 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
X360 Tag Live: "Zio Phasor"
ZX Specturm nomignolo: FFS 

Franz aRTiglio ha scritto:






risposta semplice: SI.
In quel frangente era mezzo secondo più veloce, aveva una trazione
migliore, se solo avesse potuto restare in pista...
in una chicane SI PUO' passare in 2, se solo chi è davanto lo vuole...
http://it.youtube.com/watch?v=_gWkHuOKR9w
e dato che la curva è cambiata in peggio, se chi è davanti non vuole, si
va fuori e si deve tagliare, poi basta ridare strada COME TUTTI.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 migliore, se solo avesse potuto restare in pista...
Ma prima del taglio era sempre e comunque DIETRO.
Quindi raikkonen, che era davanti, che stava lottando per mantenere
la sua posizione, in virtu' di quale divino comandamento avrebbe
dovuto lasciare strada cambiando la sua naturale traiettoria ?
E ora fermoooo.. a cuccia.... buono li', dai la zampa, bravo.
Che non ti venga in mente di dire cazzate del tipo "raikkonen
ha fatto una manovra pericolosa". 

 E' la risposta a questa domanda il fulcro della punizione.
Se al posto dello spazio di fuga ci fosse stato un muro di cemento hamilton 
avrebbe proseguito nella frenata (poco prima di sterzare deciso a sinistra 
se guardate le immagini aveva frenato bloccando le ruote) e si sarebbe 
accodato a Raikonen ma a quel punto sarebbe stato completamente fuori corda 
nella curva e avrebbe dovuto allargare di parecchio.
Secondo me Hamilton sul traguardo avrebbe avuto un discatto tra uno o due 
secondi. 

 posizione per un taglio di chicane, non si può attaccare per tot curve..
....ma il regolamento non dice che devi restituire la posizione, dice che
non puoi trarre vantaggio da un uscita di pista, se il trarre vantaggio si
traduce in un sorpasso allora e' chiaro che devi restituire la posizione, ma
e' solo una conseguenza dell'applicazione della regola. LH tagliando la
chicane ha tratto un vantaggio che si e' protratto anche dopo aver ceduto la
posizione, ecco perche' e' stato punito.

 va fuori e si deve tagliare, poi basta ridare strada COME TUTTI.
none, nel video che ho postato si vede chiaramente che già a metà raccordo 
per lui era impossibile passare, gli sarebbe bastato frenare allargarsi di 
mezzo metro e accodarsi.
saluti
Roberto 

 ha scritto nel 
messaggio news:48c54905$0$18155$4faf...@reader3.news.tin.it...

applausi
anzi no... perchè sarebbe da applausi una considerazione tanto banale e 
ovvia?
insomma, è una deduzione che farebbe pure mio figlio tanto è lampante
saluti
Roberto 

 insomma, č una deduzione che farebbe pure mio figlio tanto č lampante
Non riesco a capire il tono del tuo post.
Quello che ho scritto č troppo giusto e ovvio e dovevo avere piů fantasia 
per inventarmi storie che non esistono? 

 migliore, se solo avesse potuto restare in pista...
se te lo dice UNDERTAKER che durante la gara è in collegamento
via satellite con la telemetria dei box ML, e via internet con
gli uffici della CIA, ci puoi credere.......
sul fatto di poter restare in pista, bastava che quando si è
accorto che Kimi era entrato meglio di lui in curva, avesse
frenato, si sarebbe accodato e niente taglio. semplice ed
elementare.

 una scelta : incidente o taglio.
Noto con piacere che hai sposato la mia teoria: anche tu escludi dalle 
possibilità che LH potesse fare la cosa più ovvia, ossia FRENARE.
Saluti :o)
Frakkia 

Roberto Messora wrote:
cazzo, certo che col senno di poi è facile.. 

 sfruttarne la scia per fare la staccata successiva ?
No.

 va fuori e si deve tagliare, poi basta ridare strada COME TUTTI.
 Ma va a cuccia stronzo ,copertina e ciucciata di pollice ...
ciao
HITCO 

 presente contesto.
E' intesa come sinonimo di trazione, ovvero la capacità di scaricare
meglio a terra la potenza del motore per avere un' accelerazione
migliore in uscita dalle curve.
Mi pare strano tu non l'abbia mai sentita usare nel contesto
automobilistico, benchè a livello di lingua italiana non mi sembra
esprima questo significato.


Okay, allora avevo capito il senso che volevi dare al termine.
No. la presunta motricita' migliore mclaren non c'entra in questo
caso, poche curve dopo s'e' girato anche lui a causa del bagnato
(stava cercando di schivare una macchina che usciva dai box).
Si e' trovato li' grazie al taglio, altrimenti a causa dell' "elastico"
delle curve si sarebbe trovato almeno 10 metri piu' indietro. 

 delle curve si sarebbe trovato almeno 10 metri piu' indietro.
probabilmente è come dici tu, nel senso che non si sarebbe trovato
incollato alla Ferrari, ma di certo risulta evidente quanto Hamilton
guadagnasse in uscita dall'ultima curva, anche sull'asciutto, mentre
Kimi faceva piuttosto fatica ad aprire il gas li.
E' una sensazione che ho avuto chiara per tutto il GP: Raikkonen
prendeva vantaggio da dopo il Kemmel fino alla bus stop, tra la cui
frenata e il traguardo Hamilton si riavvicinava tantissimo.
Figuriamoci sul bagnato quanto questa differenza sia aumentata....

 in una chicane SI PUO' passare in 2, se solo chi č davanto lo vuole...
Se quello davanti č Kovalainen sicuramente...