Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Vi ricordate se......

In chat ho scatenato un flame (:-D) con 2 *tifosi della ferrari* riguardo
a M$. :-D
E' vero o non è vero che non ha MAI voluto un compagno di squadra forte e
che non accetterebbe un Montoya o un Villeneuve al suo fianco?
Ci sono precedenti?
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

che non accetterebbe un Montoya o un Villeneuve al suo fianco?
Si mormora di si, anche se, ovviamente, non c'e' nessuna voce a
ddeclamarlo. Ma basta scorrere la lista del suoi compagni..... 
Obelix

 Mika Hakkinen Fan
ciao
Dece

in ferrari?
Infatti hanno fatto di tutto per farglielo perdere.....


 Dece
Ciao,
Roger
--
rugf...@tin.it
Togliere 99 per rispondere direttamente

 Chicane


L'altro (gp della Malesia) da Schumacher
Ma gli hanno i-m-p-e-d-i-t-o che nell'ultimo GP  (quello DECISIVO)
le cose andassero bene.


 le cose andassero bene.
Veramente Ivine se l'è impedito DA SOLO di vincere quella gara. E' sempre
stato SECOLI dietro ad hakkinen sia in gara che in prova.
Io ero a Maranello al maxischermo con 40 gradi di febbre sotto la pioggia a
tifare per Irvine, nonostante il mio idolo sia Schumacher. Questo per dire
che l'importante è che vinca la Ferrari, non chi la pilota! E ora
lucidamente dopo gli anni trascorsi, dopo la delusione subita ecc, posso
dire che se Irvine avesse vinto quel mondiale dopo tutti i regali che gli
hanno fatto sarebbe stato uno scandalo!

hanno fatto sarebbe stato uno scandalo!
Falso.
Comunque è inutile che diciate che Irvine a Suzuka era indietro mille
anni...... Avrei voluto vedere voi con un boicottaggio equivalente a 40
cavalli in meno (è un esempio........ma rende l'idea)
Ciò non toglie che in quel GP il mitico fenomeno si sia superato (MH)


 hanno fatto sarebbe stato uno scandalo!
Beh propio uno scandalo no, diciamo che sarebbe stato come il mondiale 82
vinto da Rosberg e cioč dovuto solo a circostanze favorevoli.
Ciao.


Beh, io non direi proprio che Irvine sia un pilota scarso. I
quattro anni in Ferrari gli hanno stroncato la carriera, ma il
manico c'č. Lo sta dimostrando in questi due anni difficili in
Jaguar. E non si dimentichi che anche Ron Dennis lo contattň per
sostituire DC nella passata stagione. E non sarebbe stato uno
sbaglio..
G.Luca - icq#84663683 - c6:hnoba
Hanno detto:
Flavio Briatore (dopo gp Jerez '97): "Schumacher non 
puň pretendere di vincere tutti i mondiali allo 
stesso modo.."

Ci sono precedenti?
Fosse solo quello il problema..Un paio di compagni discreti li ha
avuti: ricordo patrese nel '93, ma era all'ultimo anno di
carriera e tra l'altro rischiò di vincere un gp, ma non vi riuscì
per un problema alle sopsensioni..non ricordo quale,
monaco?[qualcuno può venirmi in aiuto?]Ricordo solo che disse
nelle interviste finali "Questa elettronica mi ha rotte le
pxxxx!"
L'altro fu Nelson Piquet, nel '91, grande star di inizio-metà
anni '80 (quando ero troppo piccolo per seguire la F1..), ma ci
corse 4 gare e anche lui era alle soglie del ritiro..
Più che piloti decenti, visto che Irvine lo era, il problema sono
i contratti: se per assurdo si riuscisse a far firmare ad un
Jacques Villeneuve o a un Mika Hakkinen il contratto che ha ora
Rubens Barrichello, non penso che la situazione cambierebbe più
di tanto, tanti sono i privilegi e le priorità riservate a MS.
G.Luca - icq#84663683 - c6:hnoba
Hanno detto:
Flavio Briatore (dopo gp Jerez '97): "Schumacher non 
può pretendere di vincere tutti i mondiali allo 
stesso modo.."

 Ciò non toglie che in quel GP il mitico fenomeno si sia superato (MH)
Un tal fenomeno che, nonappena circostanze sfavorevoli e una macchina
inferiore gli hanno tolto la scena da protagonista, s'è talmente defilato da
fare paura e viene quasi sempre battuto da Coulthard(!!) anche in qualifica!
I veri campioni sono quelli che lottano sempre anche con macchine inferiori
e riescono comunque a vincere, come Schumacher dal 1996 al 2000-. Solo
quest'anno ha una macchina incontestabilmente superiore.

 di tanto, tanti sono i privilegi e le priorità riservate a MS.
Ma scusami una cosa: qualcuno di voi ha mai avuto il privilegio di poter
leggere il contratto di barrichello?
Fin da inizio stagione, fin dallo scorso anno, hanno detto che i piloti
partivano alla pari. Poi si sarebbe visto nel corso della stagione.
Barrichello è stato regolarmente bastonato fin dall'inizio. Se leggi le
dichiarazioni di Irvine, lui stesso, ex compagno, ammette che nessuno
sarebbe in grado di battere Schumacher a parità di macchina.
Cmq questo giochino dei contratti ha rotto le palle, se ora avvantaggiano
Schumacher dopo che Barrichello ha fatto cagare tutto l'anno, mi pare anche
normale! Ma qualcuno di voi per caso mi può spedire in e-mail la copia del
contratto di Barrichello nel quale è scritto che deve essere la seconda
guida?

 Te sei malato di mente..ma come fai anche solo a pensare certe cose?
Eppure, malgrado la pochezza di Irvine, soprattutto in quella stagione, sia
ampiamente riconosciuta, ci sono ancora molti che pensano ad un assurdo
boicottaggio Ferrari. Pazzesco!!!
Visti i risultati di Mika Salo nei gp in cui ha sostituito Michael, sono
convinto che ci fosse stato lui come secondo pilota dall'inizio della
stagione, il mondiale l'avrebbe portato a casa senza difficoltà.


 leggere il contratto di barrichello?
Fantasie di menti bacate.
Arriverebbero persino a pensare Barrichello, in qualifica, ha sempre un
tempo superiore a quello di Schumacher di almeno mezzo secondo, perché "così
sta scritto nel contratto".


fare paura e viene quasi sempre battuto da Coulthard(!!) anche in qualifica!
Guarda il GP di oggi e stai zitto.
Il morale è importante.


 Il morale č importante.
Ha vinto una gara dopo un anno, embč? Schumacher sta costantemente sulla
cresta dell'onda dal 1993 o giů di lě...
MAPPERFAVORE.

 volta....azz....paura!)
Hakkinen va forte solo quando ha una macchina 2 secondi più veloce delle
altre,altrimenti sta dietro a MS.
Ciao.

guida?
Hai gli occhi foderati; secondo te cosa significa  impartire
ordini di scuderia alla sesta gara?Si badi, io non sto criticando
il merito della questione, cioè i giuochi di squadra: mi possono
anche andar bene, i fatti hanno dimostrato che MS ha vinto in
questo modo 3 mondiali negli ultimi 18 anni senza avere sotto il
sedere una Williams o una McLaren, unico pilota. Però è
innegabile che ci siano dei contratti "particolari" da seconda
guida, che tra l'altro Irvine nel suo libro del '99 ha
parzialmente svelato. Lo dimostrano i fatti: Spagna '99, Suzuka
'97, Francia '99, Canada '00, Austria '01.
PS: PATCHA IL TUO OUTLOOK
G.Luca - icq#84663683 - c6:hnoba
Hanno detto:
F. Briatore ('01): "Vi ricordate quando presi Byrne in
Benetton?Nessuno voleva sentirne parlare,neanche in car-
tolina..Oggi è una delle prime donne della F1"

MAPPERFAVORE.
Hakkinen quando vince ridicolizza tutti girando per 60 giri sul record
della pista (fin troppo....potrebbe mollare qualche
volta....azz....paura!)
Schumacher quando vince č perchč
a) ha buttato fuori qualcuno o ha fatto qualcosa ai limiti del regolamento
b) č arrivato passeggiando perchč tutti gli altri si sono ritirati, sono
stati buttati fuori, sono morti, etc............
c) QUALCHE VOLTA, RARAMENTE, perchč se l'č meritato


 c) QUALCHE VOLTA, RARAMENTE, perchè se l'è meritato
PATETICO. Sei patetico.
Neppure lo Zen dei 'tempi migliori' è capace di dire simili scemenze! :o)
Hakkinen è un signor pilota, ma ha i suoi limiti, anche nel carattere.
Schumacher, a differenza di quanto credi, è famoso per riuscire a girare per
l'intera gara facendo tutti giri veloci uno dietro l'altro, è chiaro che se
non ce n'è bisogno vince anche passeggiando!
Ragazzo, 50 vittorie non si ottengono per culo.
Cmq se ti rode così tanto il culetto, boh, vuol dire che sei proprio ridotto
male! :o)

 '97, Francia '99, Canada '00, Austria '01.
Avrò anche gli occhi foderati (non si sa di cosa), ma i fatti stanno lì a
dimostrare una superiorità di Schumacher nei confronti dei suoi compagni
talmente elevata che non c'è bisogno di alcun contratto per sancirla.
Barrichello sta facendo semplicemente una stagione ridicola!
Prima del sui UNICO aiuto alla sesta gara, come dici te, era già di molto
indietro rispetto a MS e mi sembra anche ovvio che la scuderia debba puntare
su di uno dei due. Altrimenti vedi te quanti mondiali possono andare a farsi
fottere (il passato insegna)

 '97, Francia '99, Canada '00, Austria '01.
e Malesia '99? e Germania '99? e Silverstone '00?

e riescono comunque a vincere,
Come si fa a lottare quando la macchina si rifiuta persino di partire?
La verità é che Hakkinen quest'anno ha avuto una serie interminabile
di episodi sfortunati, altrimenti dubito che sarebbe dietro a
Coulthard.
Il Ghenio
-----
ZIO : Fun and games are over with. Anyone who dares
get in my way shall perish.
DIO ci salvi dagli ocx del Viral Basic.
-----

Chissà perché allora gli hanno fatto r-e-g-a-l-a-r-e due gp.
Sai troppo spudorata non poteva essere. che ne dici della famosa
'sosta delel tre gomme' ?? Ti sembra un tipico comportamento da
Ferrari??? giustificandola poi dicendo che "EI non aveva detto quante
gomme voleva"....
Obelix

e Malesia '99? e Germania '99? e Silverstone '00?
ok malesia e germania, dove la situazione di classifica era già
delineata, con Salo a zero punti o quasi e Irvine in lotta per
iltitolo; ti ricordo che nel '99 nelle prime gare Irvine aveva
gli stessi pti di MS o giù di lì. Ma già ho detto che se tale
metodo risulta vincente, come lo è in questi ultimi due anni,
nulla da dire..
P.S.: Silverstone 2000?


fottere (il passato insegna)
Convieni però che chiedendo ad un pilota di farsi da parte alla
sesta gara potrebbe essere decisamente frustrante: lui (Irvine
prima, Barrichello ora) che se dovesse per caso trovarsi in una
gara davanti a Schumahcer, per nessuna ragione al mondo potrà
essere in grado di vincere un gp. Ciò credimi, influisce e non
poco sul rendimento di un pilota.
Poi in teoria, se la Ferrari corresse con due piloti non era per
nulla tagliato fuori dal mondiale..


 Obelix



cosa che tra l'altro si è ripetuta DUE volte: in Francia (che se non avesse
perso mezzo minuto al box poteva soltanto lì prendere tanti punti in più da
vincere il mondiale) e al Nurburgring.
Acca 725
P.S. e non raccontatemi che Salo avrebbe fatto meglio di EI se avesse corso
per tutto l'anno, l'ho visto quando in Ungheria annaspava per la decima
posizione...

 Coulthard.
Le qualifiche. Guarda le qualifiche. se escludi Silverstone, Coulthard ha
quasi sempre bastonato Hakkinen. Il quale ovviamente è superiore a
Coulthard, ma si è demoralizzato alla grande! Schumacher in ogni condizioni
di pista e macchina da sempre il massimo.

 P.S.: Silverstone 2000?
Quando Schumacher ostacolò il fratello per far passare Rubens
Forse era Barcellona?

 posizione...
1° racconto cosa cazzo mi pare
2° a Monza e ad Hockenheim immagino tu guardassi qualcos'altro


1° complimenti per i modi;
2° Monza ed Hockenheim sono due tra i circuiti più facili del mondiale:
togli ala e vai... non a caso, se giochi con un simulatore (non dirmi che
giochi come cazzo ti pare) sono quelli dove più facilmente ottieni tempi.
Su un circuito dove la messa a punto è tutto, come Hungaroring, sono venuti
fuori i limiti di Salo. Irvine, invece, a parità di macchina, è andato a
podio.
Acca 725


Sě Barcellona..ma mi sembra un po' forzato far rientrare questo
episodio nella casistica..Figurati se schumacher in quel momneto
pensava che ostacolando Ralf poteva permettere a RB di artigliare
un terzo posto..mi sembra alquanto inverosimile..
G.Luca - icq#84663683 - c6:hnoba
Hanno detto:
F. Briatore ('01): "Vi ricordate quando presi Byrne in
Benetton?Nessuno voleva sentirne parlare,neanche in car-
tolina..Oggi č una delle prime donne della F1"

plausibile e meno plateale e ridicolo.
Infatti, mi pare che la sua auto avesse die problemini di telaio,
quell'anno, vero??
Obelix

 quell'anno, vero??
Attaccatevi pure a questo, ma, per favore, non tirate fuori continuamente la
storia della gomma dimenticata *volutamente* perché, altrimenti, non
dimostrate troppa intelligenza


 le cose andassero bene.
nell'ultimo GP caro Irvine è arrivato a fine GP con 1'.30" minuti di ritardo
e 1'24" su MS...
Che cazzo spari???
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 Ciò non toglie che in quel GP il mitico fenomeno si sia superato (MH)
MH ha fatto una gara stupenda. MS anche, EI di merda come al solito.
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 Guarda il GP di oggi e stai zitto.
L'unico che deve stare zitto sei tu, ormai ci fischiano le orecchie e forza
di sentire puzzette.
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 c) QUALCHE VOLTA, RARAMENTE, perchè se l'è meritato
:-) fai ridere da quanto stupido ti dimostri in ogni post. Quando spari ste
cagate non giustifichi mai secondo me perchè non hai motivazioni.
Sei ridicolo.
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 altre,altrimenti sta dietro a MS.
Piano, Hakkinen è un grande campione e l'ha dimostrato diverse volte...
Mi piace perdere contro uno come lui.
E' un signore delle piste e per questo DEVE essere rispettato.
E detto da uno Schumacheriano...
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 di pista e macchina da sempre il massimo.
Schumi è una macchina, un grande campione, un grande collaudatore. Insomma,
un pilota eccezionale. Le 50 vittorie sono un biglietto da visita non
indifferente.
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 vinto da Rosberg e cioè dovuto solo a circostanze favorevoli.
Io speravo che EI nel 99 vincesse il mondiale, pero' pensandoci bene oggi
non se lo sarebbe meritato visto che ha perso il confronto anche con Mika
Salo...che conosceva appena la macchina. Il mondiale 1999 è stato
giustamente assegnato ad un MH non proprio in forma smagliante ma
sicuramente superiore a EI in tutto e per tutto.
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 dimostrate troppa intelligenza
Solo uno stupido potrebbe pensare ad una cosa del genere...e qui
evidentemente ce ne sono tanti...
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 E' un signore delle piste e per questo DEVE essere rispettato
.
La mia era una provocazione,ho il massimo rispetto per Mika. Però vedere
suoi tifosi che più che esultare per una sua vittoria scrivono le solite
stronzate su MS, mi ha fatto incazzare.
Ciao.

Scusa ma perchč ti arrabbi?
Schumy č un gran pilota che vince quando ha la macchina migliore.
Quando le macchine migliori le hanno gli altri vincono gli altri.
Si č parlato di correttezza: NON ESISTE UN SOLO PILOTA IN F1 CHE POSSA DIRE
CHE SCHUMY E' BRAVO MA UN GRAN PEZZO DI MERDA.
E' tosto e fa bene cosě: se lo vuoi passare devi rischiare tanto.
Hakkinen č uno dei pochi che lo equivale in guida (e infatti lo ha
sorpassato tante volte e viceversa), ma come Schumy vince se ha la macchina
migliore.
Si č parlato di due episodi scorretti di MS: ad Adelaide ha fatto una
porcata e gli č andata bene, a Jerez idem ma gli č andata male.
Personalmente a me sta sulle scatole, perň č un gran pilota, sicuramente il
piů completo.

stronzate su MS, mi ha fatto incazzare.
Non riesco a parlare piů di tanto della vittoria di Hakkinen.....mi
ricommuovo pensando al podio tanto atteso.....
Gioie che voi Ferraristi non avrete mai.
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

 di certo la McLaren
Un classico untouch: cosa fumi?
Ecco le partecipazioni di Hakkinen fino alla prima vittoria
Seq. Year G. Prix Nº Driver Car / Engine Grid Race F.Lap
 1  1991  USA  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  13  Engine  13
 2  1991  Brazil  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  22  9  9
 3  1991  San Marino  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  25  5  13
 4  1991  Monaco  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  26  Oil leak  10
 5  1991  Canada  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  24  Spun off  20
 6  1991  Mexico  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  24  9  13
 7  1991  France  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  -  Not qualified  -
 8  1991  Great Britain  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  25  12  14
 9  1991  Germany  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  23  Engine  24
 10  1991  Hungary  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  26  14  18
 11  1991  Belgium  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  24  Engine  20
 12  1991  Italy  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  25  14  25
 13  1991  Portugal  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  26  14  17
 14  1991  Spain  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  21  Spun off  23
 15  1991  Japan  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  21  Engine  21
 16  1991  Australia  11   Mika Hakkinen Lotus/Judd  25  19  23
 17  1992  South Africa  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  21  9  17
 18  1992  Mexico  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  18  6  6
 19  1992  Brazil  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  24  10  15
 20  1992  Spain  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  21  Spun off  13
 21  1992  San Marino  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  -  Not qualified  -
 22  1992  Monaco  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  14  Gearbox  13
 23  1992  Canada  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  10  Gearbox  19
 24  1992  France  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  11  4  4
 25  1992  Great Britain  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  9  6  9
 26  1992  Germany  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  13  Engine  9
 27  1992  Hungary  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  16  4  6
 28  1992  Belgium  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  8  6  4
 29  1992  Italy  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  11  Engine  17
 30  1992  Portugal  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  7  5  11
 31  1992  Japan  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  7  Engine  6
 32  1992  Australia  11   Mika Hakkinen Lotus/Ford  10  7  10
 33  1993  Portugal  7   Mika Hakkinen McLaren/Ford  3  Spun off  11
 34  1993  Japan  7   Mika Hakkinen McLaren/Ford  3  3  3
 35  1993  Australia  7   Mika Hakkinen McLaren/Ford  5  Brakes  15
 36  1994  Brazil  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  8  Engine  11
 37  1994  Pacific  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  4  Gearbox  4
 38  1994  San Marino  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  8  3  7
 39  1994  Monaco  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  2  Collision  -
 40  1994  Spain  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  3  Engine  2
 41  1994  Canada  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  7  Engine  6
 42  1994  France  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  9  Engine  8
 43  1994  Great Britain  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  5  3  8
 44  1994  Germany  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  8  Collision  -
 45  1994  Belgium  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  8  2  6
 46  1994  Italy  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  7  3  8
 47  1994  Portugal  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  4  3  8
 48  1994  Europe  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  9  3  11
 49  1994  Japan  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  8  7  7
 50  1994  Australia  7   Mika Hakkinen McLaren/Peugeot  4  12  6
 51  1995  Brazil  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  7  4  4
 52  1995  Argentina  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  5  Collision  -
 53  1995  San Marino  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  6  5  7
 54  1995  Spain  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  9  Fuel system  6
 55  1995  Monaco  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  6  Engine  13
 56  1995  Canada  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  7  Collision  -
 57  1995  France  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  8  7  10
 58  1995  Great Britain  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  8  Electrical
11
 59  1995  Germany  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  7  Engine  3
 60  1995  Hungary  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  5  Engine  13
 61  1995  Belgium  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  3  Spun off  24
 62  1995  Italy  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  7  2  5
 63  1995  Portugal  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  13  Engine  11
 64  1995  Europe  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  9  8  5
 65  1995  Japan  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  3  2  4
 66  1995  Australia  8   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  -  Not started  -
 67  1996  Australia  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  5  5  11
 68  1996  Brazil  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  7  4  4
 69  1996  Argentina  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  8  Throttle  15
 70  1996  Europe  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  9  8  4
 71  1996  San Marino  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  11  8  12
 72  1996  Monaco  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  8  6  7
 73  1996  Spain  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  10  5  10
 74  1996  Canada  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  6  5  7
 75  1996  France  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  5  5  6
 76  1996  Great Britain  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  4  3  4
 77  1996  Germany  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  4  Gearbox  8
 78  1996  Hungary  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  7  4  9
 79  1996  Belgium  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  6  3  5
 80  1996  Italy  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  4  3  3
 81  1996  Portugal  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  7  Collision  6
 82  1996  Japan  7   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  5  3  5
 83  1997  Australia  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  6  3  4
 84  1997  Brazil  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  4  4  5
 85  1997  Argentina  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  17  5  7
 86  1997  San Marino  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  8  6  7
 87  1997  Monaco  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  8  Collision  20
 88  1997  Spain  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  5  7  12
 89  1997  Canada  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  9  Collision  -
 90  1997  France  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  10  Engine  14
 91  1997  Great Britain  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  3  Engine  5
 92  1997  Germany  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  3  3  8
 93  1997  Hungary  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  4  Hydraulics  10
 94  1997  Belgium  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  5  Disqualified  7
 95  1997  Italy  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  5  9  1
 96  1997  Austria  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  2  Engine  21
 97  1997  Luxembourg  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  1  Engine  2
 98  1997  Japan  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  4  4  8
 99  1997  Europe  9   Mika Hakkinen McLaren/Mercedes  5  1  8
Lotus nel 1991 e 1992, McLaren in uno scampolo di 1993 (due ritiri ed a
podio in Giappone, scusa se è poco)
Nel 1994 McLaren/Peugeot (impossibile vincere) nel 1995 McLren Mercedes
(idem) nel 1996 riprende dall'incidente gravissimo di Adelaide 1995, nel
1997 prima della vittoria viene piantato più volte dal motore mentre è in
testa
--
Zen
Tessera #112 JFC
142 reply personal best (5 volte 100+)
100+ reply al thread "OT moto 500"

 Salo...che conosceva appena la macchina.
Non ha perso il confronto.
Ho già risposto su questo: Salo è andato meglio in piste dove devi solo
togliere ala e spingere, guarda cosa ha fatto all'Hungaroring...
Acca 725

 testa
Fesserie...senti ma ti rileggi mai quando posti?
Vergogna
Ciao Emiliano
ICQ:11519966

 Schumy č un gran pilota che vince quando ha la macchina migliore.
Errore...nel 1992 e nel 1993 non aveva il mezzo migliore e ha vinto 1 gp per
stagione piů vari podi.
Nel 1994 aveva una macchina buona ma non la migliore e ha vinto il titolo.
Nel 1995 aveva un aereo...ok
Nel 1996 aveva un cesso totale e ha vinto 3 gp...
Nel 1997 aveva un mezzo cadavere e ha vinto 5gp
Nel 1998 aveva un mezzo buono ma le gomme facevano pena...5gp
Nel 1999 ... lasciamo stare...
E poi nel 2000 e 2001 č storia dei giorni nostri.
Smonto la tua teoria...
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 di vicnere con quel cesso...
38 punti di Brundle con "quel cesso"
Mavacagher tu e pure io che perdo tempo a risponderti


 38 punti di Brundle con "quel cesso"
Ha vinto???
NO!!!
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 togliere ala e spingere, guarda cosa ha fatto all'Hungaroring...
Lo ha perso.
All'Hungaroring ha fatto schifo perchè non sapeva come regolare un mezzo per
lui nuovo.
Gli assetti per Hockenheim sono bene o male più semplici
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 ha scritto nel messaggio
news:ocS47.4133$Db7.1...@news.infostrada.it...

L'Hungaroring è difficile solo dal punto di vista degli assetti
di guida ce n'è poca pure lì

 migliore.
Sbagliato MS vince anche quando non ha la macchina migliore
MH no.

nel 1993 la benetton aveva (a detta anche di Patrik Head della Williams) il
miglior sistema di sospensioni attive della formula 1 e con il V8 Ford Senna
contendeva il mondiale a Prost con Williams .......
Insomma la 193 non era proprio un catorcio e la sua evoluzione fů la
migliore l'anno successivo, anche io penso che dopo Senna (ma quello era un
marziano) SH sia uno dei piů grandi piloti della storia f1, ma insomma, ha
sempre avuto (tranne il 96 e forse il 97) se non la migliore una delle
migliori macchine in circolazione

 contendeva il mondiale a Prost con Williams .......
anche se chiedi a Badoer qual è la monoposto migliore che abbia mai provato
ti dice che è la B193...ovvio era una macchina buona e lui macchine a
sospensioni attive non le aveva mai provate....ma era chiaro che le
sospensioni (quell'anno fondamentali) non erano ne a livello McLaren ne
tantomeno a livello Williams.
Le dichiarazioni di PH lasciano inl tempo che trovano perchè si vedeva
benissimo quanto bene funzionassero le sospesioni della FW15B.
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

 Le dichiarazioni di PH lasciano inl tempo che trovano
Mentre quelle di Emiliano Perucca invece fanno fede

 Mentre quelle di Emiliano Perucca invece fanno fede
Direi di si...basta leggere le cronache degli anni...
Ciao Emiliano
ICQ. 11519966

Quando ha vinto il primo mondiale effettivamente la Benetton non era la
vettura più forte, peccato che in quell'anno morì Senna e per 2 o 3 GP la
Williams era allo sbando; e poi ricordiamo come ha vinto su Damon Hill
buttandolo fuori.
Si parla tanto e si dice che MS è il migliore: ma quanto soldi ha investito
la FERRARI in sviluppi, staff, prove etc. etc.!!!
Ve lo dico io in totale di 5 anni, ha speso quasi il doppio di quello degli
compresi fra il 1982 e il 1994, anni in cui si è sviluppato il cambio
semiautomatico e si dava fiducia a tecnici del cavolo che progettavano
macchine con 2 fondi piatti.
Dite che MS vince anche quando non ha la macchina migliore, io rispondo che
MH giusto domenica ha vinto con una macchina che sicuramente non è un
missile, nel 2000 forse vi siete dimenticati che se MH non avesse rotto il
motore ad Indianapolis, ciao mondiale.
E' vero comunque che vince quando non ha la macchina migliore: vedi nel 2001
a Barcellona (che sfiga MH)
Ed inoltre cosa vuol dire macchina migliore? la più veloce o la più
affidabile? MS nel 2000 e quest'anno quanto poche volte ha rotto?

dimostrate troppa intelligenza
Oh, beh, se non l'hanno fato apposta, allora sono dei coglioni
galattici. Scegli tu quello che preferisci...
Obelix

Però vedere suoi tifosi che più che esultare per una sua vittoria
Sai, non e' che noi ci esaltiamo come i fan di MS per una vittoria
attesa si, ma senz'altro non particolarmente entusiasmante. In fin dei
conti, e' stata una gara (ancora) piuttosto noiosa.
Obelix

 Obelix
Roger
--
rugf...@tin.it
Togliere 99 per rispondere direttamente

 Ciao Emiliano
6 GP: Argentina, Canada, Francia, G. Bratagna, Ungheria e Italia.
Si disse che il miglioramento della Ferrari dal GP d'Argentina fosse dovuto
alle migliorie apportate dalla Good Year.
Oltretutto l'auto non doveva essere poi cosě buona se dopo la metŕ stagione
sfornarono una vettura con il passo maggiore (imitando in questo la
Mclaren);
se non sbaglio la vettura a passo lungo arrivň a Monza, da li una vittoria e
tre pole consecutive (Monza, Lussemburgo, Giappone).
E' chiaro che la Good Year ad inizio stagine aveva sottovalutato la
Bridgestone, ma dopo il GP d'Argentina le gomme Good Year non penarono piů
tanto in confronto alle Bridgestone ...
Ciao.
El Fefo.

 convince appieno non riesce a rendere al 100%. 
in effetti e' una tesi che mi vede d'accordo,
nel 97, l'anno prima che MH vincesse il primo mondiale, la mclaren
cominciava a dare i primi segni di ripresa. 
fino all'ultima gara (vinta da MH ... prima vittoria in carriera) sembrava
che l'unico pilota in grado di far vincere la mclaren fosse proprio DC
(che vinse 2 gp ... e mi pare ruppe quando era in testa di un terzo ... -
ma in questo caso vado a memoria ... potrei sbagliare) ...
l'anno dopo con la mclaren di netto miglior macchina del lotto ... alla
prima curva MH si trovo' davanti a DC ... e il resto e' storia (e credo
che DC lo paghi ancora, psicologicamente) 
:p.
-- 
Inviato il mer 18 lug 2001 01:51:30 CEST da 62.211.140.157
[62.211.140.157]
http://www.neuromante.net/


Lo vorresti per favore inviare anche a Mansell, questo post?
Acca 725  e magari, digli anche che quel famoso sorpasso alla variante prima
delle ultime due curve lo potrebbe fare chiunque...

 delle ultime due curve lo potrebbe fare chiunque...
Non hai capito niente.
pazienza non è così grave

 cominciava a dare i primi segni di ripresa.
IMHO la McLaren nel '97 faceva gią paura... solo che il motore si rompeva.
Acca 725

io le ho lette e continuo a leggerle (cosa che faccio ormai da 20 anni) tu
??? Badoer provà assieme ad altri piloti la macchina della stagione
precedente al Paul Richard in Novembre, fece 4 giri perchè fù l'ultimo e la
macchina era ormai massacrata ???
Patrik Head quando parla, e lo fà di rado, non lascia il tempo che trova
perchè dal punto di vista tecnico ha fatto la storia della formula 1, le sue
fw 07 nella versione del 1979 e quelle 80 e 81 bastonavano gli avversari con
pilotucoli, per non parlare delle fw 11 e 12, per non parlare di  Newey che,
prima di approdare alla Williams mancava di concretezza ed è diventato
grande quando è stato "formato" da Head .
Un ultima cosa, lo stesso tecnico che le sviluppò, l'anno successivo andò in
Mclaren ed è tuttora li e...........  guarda un pò nel 98 e 99 SH individuò
la superiorità mclaren nelle sospensioni  perche permettevano alla vettura
di "approcciare" la curva con un assetto più stabile....................

conti, e' stata una gara (ancora) piuttosto noiosa.
Si, ma il ritmo di MH era esaltante......imprendibile!


Ciao
Io non ho assolutamente detto che Head non è un gran tecnico!!! Dove l'ho
scritto???
Dico solo che molte volte cerca di ingigantire i suoi giusti meriti parlando
bene degli altri...quando invece le sue macchine non vanno parla molto male
degli altri....è facile quando vinci 10 gare in una stagione dire che gli
altri in certi settori sono meglio di te per fare bella figura...ma come
puoi dire una fesseria del genere quando vedi che la tua macchina ha
stradominato ed è l'unica che veramente funziona sotto quell'aspetto???
Head è uno che sa vendere bene la sua immagine e quella della Williams.
Sul fatto che Newey sia cresciuto con lui questo è fuori dubbio, ma già ai
tempi della Leyton House si iniziava a vedere la genialità di questo ormai
affermatissimo tecnico che ancora per qualche anno servirà la McLaren.
Ciao Emiliano
ICQ: 11519966

Si, ma il ritmo di MH era esaltante......imprendibile!
Beh, non esageriamo. L'unico che sembrava avesse veramente voglia di
correre domenica era JPM... gli altri sembravano un branco di
turisti..
Obelix