Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: comunque penalità assurda

 
bah... c'è da dire anche che quelli che lo seguivano e non sono entrati in
pit lane avevano ricevuto l'avviso sul volante dalla direzione gara

 pit lane avevano ricevuto l'avviso sul volante dalla direzione gara
 
Ci sono DUE paneelli rossi, lui li vede perché lo comunica al box.
Poi entra?
Assurdo piuttosto il suo comportamento.


uno era giallo, si vede benissimo dal camera car.
i piloti che lo seguivano hanno fatto in tempo a ricevere il segnale sul
volante dalla direzione gara, Hamilton no.
 

 
 
che hanno fatto le ferrari oggi?
 

 volante dalla direzione gara, Hamilton no.
 
Ah, e come mai lui stesso nel team radio dice al muretto che era rosso?

MarcoGT scrive:
| | On 6. Sep 2020 at 16:14:24 CEST, "Gianfilippo"

| | Che cazzo c'entra?
| | Hai la merda nel cervello?
 
Perchè metti "?" e poni la domanda?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Don Fizzy ® on MV 910R "Maverick"
"Non c'é trucco non v'é inganno"
       /)/)
      ( '.')
   o(_('')('')   That's all, folks!
Nessun bit è stato maltrattato
per spedire questo messaggio. 
 

 On 6. Sep 2020 at 16:09:52 CEST, "Gianfilippo" <ici...@quintopiano.itt>wrote:> > bah... c'è da dire anche che quelli che lo seguivano e non sono entrati in> pit lane avevano ricevuto l'avviso sul volante dalla direzione garaRilassati, imbecille 
 
Severo, ma giusto.
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

Dopo dura riflessione, Gianfilippo ha scritto :

no era rosso.
smetti di drogarti

MaxDamage ha detto questo domenica :

non può. non si droga

Despacito ha pensato forte :

allora meglio se inizia :-)


vero era rosso
 
sfiga è che mentre lui entrava in pitlane la direzione gara ha mandato la
segnalazione sul volante dei piloti. mezzo secondo dopo. amen. ha fatto una
grandissima rimonta. 41esima volta consecutiva a punti. 
 

 
 
non posso farci nulla
 


L'unica loro ambizione era arrivare, invece.....
Qualcun altro era sicuro di vincere, invece.....
S

 fatto una grandissima rimonta. 41esima volta consecutiva a punti.
 
A proposito: perché scontare la penalità subito e non al terzo giro?
Almeno, avrebbe avuto l'opportunità di sfruttare un'altra eventuale SC o 
VSC, o quanto meno accumulare un po' più di vantaggio e rientrare con 
meno tempo da recuperare. Qualcuno me lo sa spiegare?
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 meno tempo da recuperare. Qualcuno me lo sa spiegare?
 
Perché non si può scontare la penalità durante la safety car.
Quindi se ci fosse stata subito una safety car rischiavano di venire 
squalificati.
https://youtu.be/pMDAV7jX4Vg?t=135
 


Uhm. Mi sa che non mi HO spiegato bene...
Il regolamento, ho sentito commentare su Sky, consente (dalla ripartenza 
della gara, in questo caso) di scontare i 10" di stop and go ai box, di 
penalità, entro 3 giri dalla comunicazione.
Hamilton lo ha saputo in regime di red flag. Perché la giuria ci ha messo 
un po' di più, nel suo caso, a decidere per la penalità.
Quindi: giro di rischieramento (che non si conta), nuova griglia di 
partenza, rosso, spenti i semafori... via! Si cominciano a contare i 3 
giri. Lui è rientrato subito. Io, se fossi stato in Wolff, aspettavo 
tutti e 3 i giri, nella non tanto segreta speranza di un altro 
inconveniente da VSC, SC o RF, che limitasse i danni del rientro. O, 
quanto meno, per mettere più vantaggio possibile nei 3 giri a pista 
libera (era in testa), per rientrare il più possibile a ridosso del 
gruppo.
Invece, scontando subito, è rientrato che era a più di 20 secondi dal 
gruppo. Che ha impiegato qualche giro a recuperare. Poca roba, ma non ho 
capito, onestamente. Se qualcuno mi spiega...
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 capito, onestamente. Se qualcuno mi spiega...
 
In termini di tempo non cambiava comunque nulla perchè tanto era a pista libera in entrambi i casi.
Però francamente a meno che non siano sbagliati i conteggi dei giri non l'ho capita neanch'io.

 capito, onestamente. Se qualcuno mi spiega...
 
Non l'avevo capita bene nemmeno io, però al muretto mercedes avevano 
comunque ragione.
Ci riprovo con una versione più lunga ipotizzando che HAM non si fermi 
subito.
Al terzo giro dopo il restart HAM è ancora primo e ha guadagnato 10 
secondi sul secondo, col culo che si ritrova, BANG incidente e safety car.
A questo punto però lui non può scontare i dieci secondi in regime di 
safety car quindi PERDE tutto quello che ha guadagnato e, alla ripartenza, 
deve scontare la penalità e si ritrova comunque a 30 secondi minimo dal 
penultimo.
Facendo invece come ha fatto avrebbe massimizzato il guadagno con una 
eventuale safety car dopo il suo rientro che avrebbe neutralizzato la sua 
distanza dal penultimo.

 sua distanza dal penultimo.
 
Si, nella tua ipotesi. Nella mia, è diverso. Oppure, ancora: entra a fine 
del terzo giro, con i suoi bravi 10 secondi. Sconta, rientra a fine 
gruppo o con pochissimi secondi di ritardo, non i 20 e passa. O per lo 
meno: meno di quello che aveva scontando al primo giro. Magari, con un 
po' di fortuna, acciuffando la scia del penultimo subito.
 
Ripeto: boh, non lo sapremo mai. Ma la sensazione che nei box MB, quando 
sono molto avanti in classifica parta l'ordine "minchiata libera", è 
forte, eh?
Ok: lo fa anche la Ferrari, gratis, nel loro caso...
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 safety car 
 
Non si può?

 Non si può?
 
https://youtu.be/pMDAV7jX4Vg?t=135
 
Bono ad Hamilton: "As you can't serve under safety car"