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Titolo: La Ferrari si piega?

Autosport.com dice che sue fonti "serie" ipotizzano che la Ferrari 
aggiungerà la sua firma al documento dei nove
Trasecolo, è la prima volta da anni che la Ferrari (parzialmente) cede su 
qualcosa
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Fluoredshift
"I miei valori sono più forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
 

 qualcosa
Sarebbe una bella fregatura per i teorici della tirannia....
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 qualcosa
non trasecolare: significa solo che i nove hanno ceduto su qualcos'altro
saluti
Roberto 

 qualcos'altro saluti
credo che ci sia del patologico nel modo in cui discuti di F1
ti offendi se si dice che la Ferrari č mammasantissima (nel senso che nulla 
si muove senza che lei voglia) e ti prodighi a spaccare il cavillo in 
quattro a questo fine.
Una volta che si dice che la Ferrari avrebbe (sottolineo avrebbe) ceduto 
parzialmente (notare che i giorni inizialmente erano 10 ed ora sono 24), 
stai a difendere l'onore leguleio della Ferrari pronto a dimostrare che il 
peso politico č ancora quello... insomma mettiti d'accordo con te stesso e 
poi posta pure, non trovi?
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Fluoredshift
"I miei valori sono piů forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
 

 cede su qualcosa
Una curiosità, per caso ti hanno bocciato all'esame di assunzione in Ferrari 
???
O magari c'è qualcos'altro che non sappiamo che spinge la tua acidità di 
stomaco verso l'estremo nei confronti della Ferrari e verso qualsiasi cosa 
che sia di colore rosso ( sei del segno del toro ...) ???
Per cortesia spiegami, ti prego....
Vorrei capire, se mai mi sia data possibilità...
Grazie 

 poi posta pure, non trovi?
ma lo sai che mi sorprendi ogni volta? Come fai a tirare fuori queste perle?
Vediamo di redimere la questione:
-non mi "offendo" affatto se la ferrari è considerata mafiosa da una certa 
parte del ng (che rosica), semplicemente mi sembra assurdo che si possano 
dire cose senza senso come questa e siccome non mi va di stare a sentire 
spazzatura senza dire nulla, allora ne discuto. Le offese sono ben altro.
-dire che i nove hanno ceduto su altro, a differenza di quello che pensi e 
dici, va _esattamente_ nella stessa direzione, a dimostrazione ulteriore che 
in f1 esiste un solo modo di agire e pensare, ma sembra che tu sia l'unico a 
non essersene accorto. In f1 la dichiarazioni, le guerre, il vetriolo nelle 
dichiarazioni, sono solo per fare un po' di cagnara e attirare l'attenzione, 
alla fine un accordo lo si trova sempre di riffa o di raffa, un accordo che 
in genere accontenta più o meno tutti. qui non ci sono mafiosi o logge 
massoniche o tirapiedi, è solo una question e di soldi, una volta che ce n'è 
più o meno per tutti gli accordi si trovano. prova ne sia che ieri Mosley 
parlando della ferrari ha tranquillamente affermato che sarà della partita 
anche la ferrari. dire che gli altri hanno ceduto su quelcosa non significa 
affermare che la ferrari ha ancora il suo peso politico, significa solo che 
alla fine si trova un accordo che accontenta tutti e anche la ferrari a quel 
punto sarà disposta a cedere su alcune questioni. è la stessa cosa di quando 
stoddart voleva fare causa alle alte sfere della f1, ma alla fine non se n'è 
fatto nulla: semplicemente ha alzato la voce facendo un po' di cinema, poi 
si sono accordtai diversamente con reciproca soddisfazione. solo tu non hai 
ancora capito che questi sono uomini d'affari in primis, politici solo in 
seconda battuta e solo perchè il "ruolo" ufficiale lo impone. e questo vale 
anche per il discorso 2008, la base della questione è solo il denaro, chissà 
come mai su questi fronte la tanto, a prima vista, disprezzata ferrari da 
parte di williams e mclaren sul fronte riduzione dei costi 2005, diventa 
invece un solido alleato nella guerra dei diritti televisivi da rosicchiare 
al duo mosley-ecclestone...
va là
saluti
Roberto 

 televisivi da rosicchiare al duo mosley-ecclestone...
guarda che una cosa è la bmw, un'altra cosa cosa è la williams; una cosa è 
la mercedes, un'altra cosa è la mclaren
per quanto riguarda il resto del tuo post, concordo sul fatto che (di 
solito) ci si mette d'accordo, ma è anche vero che ognuno tira la corda più 
che può, e stavolta pare (una tantum) che la ferrari sia stata "framed", 
anche se ha ottenuto cmq (otterebbe) 24 giorni di test
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Fluoredshift
"I miei valori sono più forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
 

 qualcosa
si sono fatti 2 conti e hanno capito che dire no poteva costare più caro
che dire di si. I 9 e Ecclestone evidentemente hanno fatto un buon
lavoro, cercando l'accordo a tutti i costi (avendo spontaneamente
portato i giorni da i 10 di Interlagos a 24).
La Ferrari ha capito, finalmente ragionato, che i 24 giorni di test
sono cmq abbastanza e che il rischio di passare per gli affossatori del
GP di Francia e GB sarebbe stato troppo pesante da sopportare.
Bravi Ecclestone e i 9 e un bravo alla Ferrari che ha saputo ragionare
(grazie all'opera di altri). Questo accordo mi pare ragionevole.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 (grazie all'opera di altri).
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Figurarsi se ne facevano una bene loro.... comunque una cosa positiva di
un accordo c'è di certo, che la si potrà finire con questo tormentone
del peso politico e del vincere facile....


 "framed", anche se ha ottenuto cmq (otterebbe) 24 giorni di test
quello che intendo dire è che la chiacchera ferrari prosopopeica alla Jean 
Todt da "Petit Imperateur" non è altro che un modo per fare un po' di circo, 
una sorta di teatro di maniera.
saluti
Roberto 

 sono cmq abbastanza e che il rischio di passare per gli affossatori del
scusa, non viglio passare come fedele paladino della ferrari, ma non mi 
sembra che la questione sia "la ferrari ha finalmente ragionato" come se si 
fosse improvvisamente svegliata, la questione č che la proposta iniziale era 
volutamente ridicola (10 gg, uno al mese...) e la ferrari ha ovviamente 
risposto picche. 24 giorni sono altra cosa, riduzione si, ma ragionevole, 
termini su cui si puņ serenamente discutere. il problema io lo vedo nella 
proposta non in chi rispondeva alla proposta.
saluti
Roberto 

 del peso politico e del vincere facile....
illuso...
:-)
saluti
Roberto 

 marche che si guardano bene dal mettere piedi nella attuale formula 1)
chi ha detto che serve un motore esclusivo per fare ottima F1? la storia del 
Ford Cosworth è davanti agli occhi di tutti, mi pare


 Ford Cosworth è davanti agli occhi di tutti, mi pare
E' storia di quasi 40 anni fa. Non è detto che oggi si possa applicare lo
stesso modello. Poi, tutto è possibile e molto dipende dalla cornice
tecnica, ma non si può attualizzare così facilmente una situazione
passata.


 del Ford Cosworth è davanti agli occhi di tutti, mi pare
ehm, ford l'ultima volta decente è stata nel 1994, poi anche loro si sono 
arresi alla moderna logica della formula 1. con un ford cosworth abdichi 
ancora prima di cominciare, magari farai un campionato dignitoso, ma la 
vittoria (quello a cui puntano mclaren e williams) te lo scordi.
saluti
Roberto 

 te lo scordi.
mi sa che non mi sono spiegato
il "ford cosworth", identifichiamolo cosě, dovrebbe essere un motore imposto 
dalla federazione; non un monomotore, ma quasi, c'č modo di regolamentare i 
motori in modo che si equivalgano e costino poco
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Fluoredshift
"I miei valori sono piů forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
 

 regolamentare i motori in modo che si equivalgano e costino poco
si vabbč, sarebbe davvero l'apoteosi della non-formula 1, smetterei domani 
di seguirla.
saluti
Roberto 

 domani di seguirla.
la regola dei V8 va esattamente in quella direzione, la conosci tutta? sono 
specificate un sacco di caratteristiche, comprese presa di forza del motore 
e baricentro
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Fluoredshift
"I miei valori sono più forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
 

 motore e baricentro
si ma le specifiche per quanto dettagliate possano essere in un regolamento 
danno sempre la possibilità di creare motori molto diversi fra di loro in 
fatto di affidabilità, coppia, erogazione, e quant'altro.
cosa diametralmente opposta al concetto di monomotore.
saluti
Roberto