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Titolo: Domani alle 12 sapremo anche noi

Domani alle 12 verrà pubblicato per intero il testo della sentenza FIA con 
le motivazioni e tutto il resto.
E' inutile parlarne prima.
Come già dal documento FIA che spiega i fatti e pubblica la pena inflitta, 
alla McLaren più persone fossero a conoscenza del faldone Ferrari, ma pare 
non sia stato utilizzato ne dal team ne dai piloti, ne per i test ne per 
sviluppare la macchina, e pare che la McLaren 2007 non ha tratto alcun 
vantaggio dal possesso del faldone Ferrari; questo, oltre alla 
collaborazione (del resto Alonso e DeLaRosa non potevano negare 
l'evidenza...) i piloti non sono stati penalizzati.
dal sito 
FIA.COM
: (tutto il resto sono solo speculazioni giornalistiche, 
incluso il fatto che Alonso e DeLaRosa sapevano dell'esistenza dei dati 
Ferrai ma non c'era ragione tecnica di usarli. Tuttavia, Alonso sapeva ed 
Hamilton no, per cui io avrei penalizzato Alonso, altro che chiedergli di 
collaborare in cambio dell'immunità!)
      17.09.2007
      Complete transcripts of the July 26th and September 13th hearings have 
been sent to both McLaren and Ferrari this afternoon. The teams now have the 
opportunity to redact any confidential technical or financial information 
prior to publication.
      The transcripts will be published on the FIA web site at 1200 hrs on 
Wednesday, September 19th.

 l'evidenza...) [...]
Più che altro FA e PDLR l'evidenza l'hanno fornita.

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Boh, secondo me la FIA l'evidenza ce l'aveva già e voleva valutare la 
testimonianza dei piloti
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
Tag Live: Zio Phasor 

 testimonianza dei piloti
Sei in FIA avessero avuto le prove, Mosley non avrebbe avuto bisogno di
scrivere le famose lettere ai piloti per garantirgli l'incolumità a fronte
della delazione.
L'ipotesi più probabile è che in FIA avessero raccolto voci e testimonianze
anonime ma mancassero appunto di prove con un minimo di oggettività da qui
la richiesta ai piloti.

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Ma la FIA aveva le e-mail di Alonso e DeLaRosa fornite dalla Polizia Postale 
italiana (normalmente poco efficiente, ma in questo caso sono stati 
velocissimi). Anche se il contenuto probabilmente è molto diverso da quanto 
riportato dai "giornalai", qualcosa c'era e i piloti lo sapevano, altrimenti 
credo che se ne sarebbero stati zitti.
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 velocissimi).
No. La Polizia Postale Italiana non ha fornito email fra i piloti McLaren
semplicemente perché non aveva modo di accedervi essendo il traffico
completamente al di fuori della sua portata e giurisdizione (traffico e
server fuori dal territorio italiano). Non a caso la Polizia Postale
nostrana ha potuto fornire solo gli SMS ed i log delle conversazioni fra
Stepney e Coughlan transitati sul suolo italiano e/o registrati da server
hosted in Italia (a quanto pare Stepney era solito usare una SIM TIM). 
Le email potevano fornirle solo i piloti oppure, come č poi sembra sia
accaduto dopo il ricatto di FA, la McLaren stessa che ovviamente aveva
accesso ai suoi server.

 della delazione.
Ma ne aveva bisogno per avere un appiglio per non togliere punti ai piloti e 
salvare la classifica piloti.
Senza quella lettera non poteva esimersi dal togliere i punti anche ai 
piloti.
greg 

 accesso ai suoi server.
Ma sappiamo anche che la Ferrari aveva ingaggiato investigatori in 
Inghilterra.
E' possibile che le mail (e altro) le abbiano trovate questi signori.
greg 

 piloti.
Confondi l'effetto con la causa... :-)

 E' possibile che le mail (e altro) le abbiano trovate questi signori.
Non diciamo eresie: in Ferrari hanno solo bisogno di qualcuno che gli curi
la sicurezza, da questo punto di vista hanno dimostrato completamente
inetti e sprovveduti.

 hosted in Italia (a quanto pare Stepney era solito usare una SIM TIM). 
Ah non Vodaphone? Certo che potevano anche fargli qualche sconticino 
visto che... E' _SOLO_ UNA BATTUTA, EH!
Ciao,
Myszka
-- 
la mia mail? e' il mio nick ma su fastwebnet punto it

 italiana
No, non l'aveva. Peraltro, non vedo come la polizia postale italiana 
potesse averla.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005