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Titolo: Prima corta?..no! controllo trazione!!!!

Se la MCL avesse una prima corta corta che si può inserire solo
meccanicamente, mi spiegate come mai riescono a fare il giro di
formazione a 200Km/h?
E poi i piloti dovrebbero avere una sensibilità elevata sul piede,
altrimenti le gomme pattinerebbero ancor di più degli altri...e vi
sembra che mika e david abbiamo grande sensibilità?...no di certo!!!
E allora?...come mai sono scattati con questa prima corta SENZA far
pattinare le ruote?
...semplice:hanno un bel controllo trazione software, che si cancella
dopo la prima partenza per non essere beccato dai commissari (la cui
ignoranza certe volte è difficile da eguagliare).
Ciao
Teo

Matteo H. ha scritto:

  Sono ormai 20 gg che seguo nell'ombra questo ng senza mai intervenire,
mi piace leggervi, a volte con interesse molto più spesso divertito,
sopratutto quando si trattano temi tecnici.
Ora, come commissario del circuito di Imola mi sento di dover dire
intervenire brevissimamente.
Gentilissimo Teo non so quante conoscenze personali hai nell'ambiente ma
ti posso assicurare che il livello di professionalità dei commissari
tecnici è elevatissima, tanto che qualche anno fa su una certa vettura
guidata da un certo pilota fu verificata una irregolarità del genere (e
quindi scoperta). Poi qualche errore lo fanno tutti e i commissari non
sono esclusi, ma questo non toglie che i furbi ci sono ovunque e anche
molto scaltri, ma prima o poi vengono scoperti. Se una irregolarità fosse
così facile da scoprire, paradossalmente non si potrebbe che parlare di
ingenuità.
Saluto tutti e torno nell'ombra.
Stefano.   
cst...@tin.it

Teo
Intendi dire lo stesso software dell'anno che schumacher vinse con la
Benetton con partenze eclatanti???
(ma sono ferrarista sfegatato)
Spherik

Hey, hey un attimo, prima di tornare nell'ombra, perche' non ci parli un po'
del tuo lavoro di commissario! Sarebbe molto interessante per tutti noi.
Perche' non ci parli un po' di come e quando vengono fatti i controlli,
perche' non resti a darci il tuo parere di tecnico su quei dubbi che
aleggiano sulle presunte irregolarita' tecniche delle vetture, tipo la
"prima variabile" della Mercedes, l'attivazione del traction control durante
i pit stop, ecc.?
Che senso ha rimanere li a leggere e magari ridere della nostra
incompetenza?
Dai, un post ogni tanto non costa poi molto!
aspettiamo i tuoi post,
Stefano R.

intervenire brevissimamente.
Perche' brevemente, perche' tornare nell'ombra ? I messaggi di chi
vive l' automobilismo "dall'interno" sono interessantissimi ed aiutano
a capire molte cose. Posta pure quanto vuoi... ma stai attento che
alcuni sono "provocatori" di professione :-)
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nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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 Scusa se ti tiro in ballo,
Vi ringrazio ma forse ho commesso un errore dimenticando di dire che io non
sono un commissario tecnico ma un commissario di percorso. La mia era solo
una difesa di categoria.
In ogni caso il frequentare le piste da addetto ai lavori (anche se come
l'ultima ruota del carro) rende possibile fare conoscenze interessanti e
vedere molto da vicino cosa succede.
Mi scuso per l'errore commesso e accetto l'invito a postare su questo ng.
Ciao,
Stefano    mailto:
cst...@tin.it
PS:  le provocazioni non mi fanno paura e non avrebbero da parte mia alcuna
risposta.

 
sei pregato di non tornare nell'ombra, anche perche' non
e' giusto che tu possa ridere di noi solo per il fatto che 
ci sei piu' dentro
il fatto che ci sia una persona che sta all'interno del circus
potrebbe essere di aiuto a capire come funziona la F1.
molti esprimono opinioni in base alle simpatie, e avere
una persona che puo' spiegare il perche' di alcuni fatti
sarebbe veramente utile.
Mauri
-- 
la vita e' bella
la1...@iperbole.bologna.it

risposta.
Perfetto, ti ho avvertito solo perche' alcuni personaggi dell'
"ambiente" che seguivano questo NG hanno smesso per gli insulti che
ricevevano... comunque non rispondergli e' la soluzione migliore.







Mi sa che non abbiamo capito cosa e' un commissario di percorso!
Non sara' mica quel personale che serve a regolare gli accessi della gente
al circuito?
In questo caso ci disilludi, non voglio denigrare la tua mansione, ma
pensavamo di aver trovato un tecnico che ci potesse spiegare tante cose.
Comunque sia il tuo parere ci interessa sempre, innanzitutto potresti
spiegarci bene la tua mansione.
Ciao,
Stefano R.