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Titolo: L'inutilità dei cavi "ferma gomme"

Oggi a Monza la F1 ne è uscita male: l'assurda morte del pompiere della Cea,
colpito in pieno da una gomma volata in aria nelle convulse fasi in cui si è
verificata la carambola della Roggia, oltre a gettare nel circus un
atmosfera di tristezza (basta vedere le faccie dei primi 3 in conferenza
stampa...), che richiama alla mente momenti poco felici del nostro sport,
dovrebbe far riflettere la Fia su alcuni punti del regolamento tecnico: se è
vero che in questi anni le monoposto sono diventate più sicure, è
altrettanto vero che ultimamente basta poco perchè una ruota si stacchi
dalla macchina e cominci a saltellare pericolosamente per il tracciato. Dopo
il "Destruction Derby" di Spa 98, sono stati introdotte delle "catene" per
evitare che le ruote andassero a spasso in caso di incidente: come in questi
due anni si è visto, però questo dispositivo si è dimostrato totalmente
inefficace, ma ciò nonostante non sono stati imposti carichi di resistenza
maggiori. Oggi ogni particolare delle monoposto viene costruito tenendo
conto della leggerezza e dell'efficacia aerodinamica, sacrificando a volte
la sicurezza e la robustezza delle vetture.
Dopo questa tragedia la Fia dovrebbe studiare delle misure per rendere più
sicure le macchine sotto questo aspetto. Ma sarà cmq troppo tardi. :-(
Ciao da @LEX!!!
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Ma quale gomma! Detriti metallici, io non ho visto volare nessuna gomma in
direzione del Leone.
Quella che è volata in alto 5o6 metri deve aver fatto paura a JV! E poi
un'impatto a quella velocità, hai visto il cavo che ha retto sulla vettura
di PDLR?

 ha scritto nel messaggio
news:8pgerq$3ls$1...@nslave1.tin.it...
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Con tutto quello che è successo oggi temo che le suddette catene si siano
disintegrate...

 wrote in message 8pgerq$3ls$1...@nslave1.tin.it...
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Guarda meglio sia nelle immagini frontali si vede l'ant. dx di HHF schizzare
a palla sulla dx del teleschermo, poi se guardi il camera car di JV proprio
all'inizio e prima che passi sotto al ponte si vede la gomma che va a sx poi
arrivano dei disturbi video.

è chiaro che ad un urto del genere i cavi ferma ruote non possono reggere
... sarebbe come dire che se casca un aereo e la gente muore è colpa delle
maschere ad ossigeno ...
scusate la battuta fuori luogo in una giornata come questa ma penso che
l'esempio renda ...
"@lex 81" <alex_...@MOLLAMIhotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:8pgdhm$q4q$1...@fe2.cs.interbusiness.it...
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Qualcuno ha visto la foto di Repubblica di oggi??? Se vi capita guardate la
posizione del commissario (o Vigile del fuoco non so) che è sulla Dx, fuori
dal guardrail dal bacino in su, quella non è sicurezza!!!! I casi sono 2 o
lui è in un posto dove non deve stare (come peraltro i piloti hanno fatto
notare (Fisico)) oppure l'autodromo non è attrezzato a dovere perché se
qualcuno deve stare per la sicurezza in quel punto DEVE essere protetto in
qualche maniera!
Le mie condoglianze alla famiglia e a tutti i leoni della CEA!

 sicure le macchine sotto questo aspetto. Ma sarà cmq troppo tardi. :-(
Ma è possibile che la gente non capisce??????
Secondo te un cavo di qualsiasi entità può trattenere la gomma di una
formula 1 che si è infilata tra altre 2 formula uno ad ALMENO 50 Km/h in
più?????????
Com'è POSSIBILE??????? Non terrà mai.
L'unico rimedio sarebbero le ruote coperte : non se ne parla neanche.
Ciao
Chicane

 di PDLR?
Non so se ti sei accorto delle 6-7 gomme impazzite che si sono staccate
dalle vetture...
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 disintegrate...
E' il minimo...
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 è chiaro che ad un urto del genere i cavi ferma ruote non possono reggere
Dei cavi di 7mm di diametro no di certo: ecco perchè dico che bisognerebbe
farli più grossi: quantomeno assorbirebbero parte della spinta della
ruota...
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 gran premio il pubblico???
A Imola nel 94 delle ruote volarono in tribuna allo start per uno scontro
tra Lamy e Letho, ferendo 9 persone: dopo l'episodio hanno messo delle reti
più alte e con un angolazione diversa...
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 L'unico rimedio sarebbero le ruote coperte : non se ne parla neanche.
Non voglio arrivare a tanto, anche se nell' 82 la Renault montò sulle sue
vetture delle protezioni per evitare contatti ruota a ruota che potevano
causare "decolli" o il distacco della ruota stessa...
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