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Titolo: La frizione nelle monoposto del passato ...

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Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 con la Ferrari 640?
Esatto! La Ferrari fu la prima a presentare un cambio sequenziale
semi-automatico a comando elettro-idraulico... da li TUTTI a poco a poco
seguirono quella strada abbandonando progressivamente le cambiate
"classiche" con frizione e cambio meccanico.
Maurizio

 faceva ancora Alesi tempo fa solo in partenza? E sino a che anno si è
Ho letto un'intervista a Cooper al riguardo. Diceva che generalmente usavano
la frizione per cambiare, ma quando volevano spremere la vettura un po' di
piu' potevano non usarla ... e a lui costava molto in pezzi di ricambio.
Ciao,
Luca

 semi-automatico a comando elettro-idraulico... da li TUTTI a poco a poco
Già. già...
Glorioso cammino in F1 per questo team.
Marcello
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 Che polpaccio!
Non so di che anno siate, ragazzi, ma ricordo tante interviste sulla linea
di partenza ai piloti, in particolare a Monaco, mentre si fasciavano il
palmo della mano, prima di mettere i guanti... (vedi Senna... con la
Lotus)... e parlavano di migliaia di cambiate che provocavano vesciche o
crampi alla gamba che usava la frizione....
Eh...si... era da Uomini col pelo!!!
Ah... domenica mi han fatto provare per una quindicina di kilometri una
Ferrari GTS!!!!!!
Cavoli che duro il volante!!! e quando spingi ed entra il turbo sono robe da
PAURA!!!
Steme bene!!!  Pigo


Non era raro vedere piloti con le vesciche alle mani dopo un GP di
Montecarlo o al vecchio Nurburgring...
Oggi, come direbbe Lauda, anche una scimmia puň guidare una formula 1 (poi
magari fa un paio di testa-coda... ma..... ogni riferimento č puramente
voluto...)
ma certo che una volta per correre un gran premio che magari durava anche
qualche chilometro in piů di oggi (a Monaco erano 100 giri una volta..)
bisognava essere "veri" piloti...


Purtroppo per lo spettacolo, visto che con le cambiate classiche c'erano piů
errori, e forse risaltava di piů il pilota.

 bisognava essere "veri" piloti...
Il solito nostalgico dei tempi andati... forse una scimmia può bastare per
guidarla, ma non basta una scimmia per vincere
Red

 Red
Ma siiiiiiii, pietra rossa, in fondo un po' di nostalgia ci vuole...
L'NG è come una grande famiglia...
eh eh eh...
i nonni che ricordano i bei tempi andati
(e non fa mai male ascoltarli),
gli adulti esperti dell'oggi e pieni di pensieri su come andrà il campionato
gli adolescenti che si lamentano dei nonni
e che vorrebbero farli tacere...
i pargoli che cominciano ad appassionarsi alle corse...
(mettete voi gli altri della combriccola...)
.... ah ah ah che str..z.te  che scrivo, scusate, ma mi è venuta così...
Non prendetevela troppo col povero Mauro
(io apprezzo i suoi confronti e riferimenti, anche se non sono sempre
d'accordo)
Lasciate a ciascuno un po' di spazio,
affiliamo piuttosto le "armi" per il prossimo inizio....
Steme bene. Pigo

 Red
Vedi... sarò anche nostalgico dei tempi andati ma forse non hai capito la
sottile ironia che c'era nel mio riferimento a quella frase di Niki Lauda.
Tempo fa l'austrico disse che per guidare le formula 1 di oggi ci si poteva
mettere una scimmia al volante e che le monoposto di oggi vanno da sole,
salvo poi lo stesso tre volte campione del mondo salire sulla Jaguar, quando
era nel team inglese come responsabile, e fare tre testa-coda appena uscito
dai box...
Insomma, non è vero che ci puoi mettere una scimmia su una formula 1, anche
se poi tra i piloti di ieri e quelli di oggi, beh.. francamente preferisco
quelli di ieri...