Newsgroup: italia.prato.discussioni
Titolo: In compenso.....

Si Bello L' uomo Vitruviano, in compenso hanno fatto un macello in piazza
S.Marco stravolgendo tutta la circolazione ma in senso molto negativo:
adesso per arrivare in piazza Mercatale ci si mette una vita dovendo fare
una gimcana assurda molto piu' lunga, un lungo imbuto dove si incrociano
molti flussi di traffico e dove se uno sbaglia... specialmente vicino a
piazza mercatale e' costretto a rifarsi tutto il giro.... 
Sentite, io ho percorso quelle strade molte volte anche nelle ore di punta
ma questa volta hanno veramente raggiunto l' apoteosi dell' assurdo,
magari avranno avuto le loro buone ragioni per fare questo cambiamento ma
certamente non hanno a che fare con la razionalizzazione el traffico.
Date retta... questi si son fumati delle canne... e finite le canne hanno
cominciato a fumarsi il cervello.
-- 
Alessandro
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Ubi Maior minor cessat
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 cervello. 
http://www.comune.prato.it/governo/giunta/htm/carlesi.htm
 
dopo lo infamo bene bene 
ciao 
piotre
-- 
["E adesso si torna all'ovile!"... "Eh, due uova ci stanno bene"]

 ha scritto nel messaggio
news:d98mbu$uok$1...@newsreader.mailgate.org...

In effetti a Prato non è che abbiano fatto mai tanti progressi in positivo
per quanto riguarda la circolazione.....
a parte la rotonda di leonardo.....
Abbiamo anche una tangenziale, ma chiamarla tale mi sembra un'offesa per le
altre tangenziali....
a Pistoia la tangenziale è come l'autostrada, senza semafori, con le corsie
di ingresso e uscita e si scorre molto bene mettendo in comunicazione molti
punti critici della città, ovvero se devi andare da una parte all'altra
della città la usi e via.....
Ma a Prato se da Villa Fiorita devi andare a pratilia che fai?
Prepari il testamento e poi chi vivrà vedrà....

 cominciato a fumarsi il cervello.
da quel poco che ne sò, il tutto è stato fatto a causa di una nuova lam 
(quella rossa), se almeno funzionasse come si deve.....
silvia 

 una gimcana assurda molto piu' lunga,
cioe', fammi capire, hanno eliminato la circolazione rotatoria in piazza san
Marco?
ciao
-- 
N! Xau
la sede di italia.prato.discussioni
http://ipod.altervista.org

 Ma a Prato se da Villa Fiorita devi andare a pratilia che fai?
eh... preghi.


 ha scritto nel messaggio
news:yjZte.15097$yM4.2...@twister2.libero.it...

Ma se vi ricordate, in piazza San Marco anni fà si girava ancora meglio, si
potrebbe dire che era una delle prime rotatorie e nel corso degli anni hanno
fatto non sò quante modifiche.
Cmq è vero che le strade non sono un gran che, ma (e quì vado sui luoghi
comuni) a molti automobilisti riempirei la patente di marmellata per
mangiarmela.....
ci sono quelli che vanno a 10 orari.... sempre..... costantemente..... anche
nelle rotonde..... non si fermano.....
ma se ti metti dietro non li passerai mai e per colpa loro prenderai 3 o 4
ora di ritardo....
Poi ci sono quelli che a casa fanno il pit stop....
che ti devono obbligatoriamente sorpassare.....
Io vado veloce,ma non rompo le pale a nessuno....
anzi si...... ai primi menzionati.....
e anche ai secondi, perchè non li faccio passare......

 Marco?
Si ora la direzione e' uscita da P mercatale verso P. S Marco e da li si
svolta vesro Via pomeria/Stazione
Comunque i problemi ci sono essenzialmente nelle orre di punta perche'
hanno incrociato molti piu' flussi di traffico: I flussi vanno incrociati
il meno possibile! Lo dicono persino i GhostBusters anche se per loro e'
severamente vietato...


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O cavolo, ancora ci devo passare... sě, credo sia per il discorso LAM, a 
questo punto spero DAVVERO che le LAM funzionino cos bene da giustificare 
questi stravolgimenti continui e (si dice) parcheggi a pago ovunque (ieri li 
ho beccati anche in Via Agnoletti, traversa di via Bologna quasi a 
Coiano...).
Boh,
Giuss 

 Coiano...).
Ok ormai e' chiaro, stanno cercando di scoraggiare l' uso del mezzo
privato a favore di quello pubblico, l' intenzione non sarebbe sbagliata,
anzi... solo che ci sono (e sono molte) situazioni in cui non c'e'
alternativa al mezzo proprio; il mezzo pubblico e' utile in quei casi in
cui c'e' pendolarismo, si deve andare verso una destinazione unica
(specialmente se la permanenza e' di lunga durata) oppure si deve passare
per piu' destinazioni (ma non troppe, massimo 2-3, senno' la cosa diventa
sempre meno gestibile) a degli orari prefissati; in ogni caso alla fine si
torna a casa e non si puo' decidere all' ultimo momento di passare da
altre parti, altrimenti uno dovrebbe avere in mente la mappa completa dei
percorsi, degli orari e delle coincidenze... cosa impossibile a meno di
avere impiantato nella testa un computer
Chi lavora svolgendo servizi a domicilio, chi deve trasportare molti
oggetti o oggetti ingombranti, chi deve passare per piu' destinazioni
specie se molto distanti o sa che potrebbe variare destinazione non ha
alternativa al mezzo proprio. Tutti questi verranno chiaramente
penalizzati e non poco: parcheggi a pagamento ovunque a costi elevati,
viabilita' piegata alle esigenze della LAM, maggior rischio di multe ecc.
Faccio un' esempio banale: uno torna dall' universita', vuole andare in
piscina prima di cena ma dato che ha un po' di tempo vuole anche passare a
far un po' di spese e di commissioni (pagare bollette, vaglia ecc.)... si
puo' fare con un mezzo pubblico? Quanti bus navetta deve cambiare? Come si
fanno a conoscere in poco tempo tragitti, orari e coincidenze? La
questione dei tempi e' spesso importante. Un' idea potrebbe essere la
"soluzione mista", ovvero: uso misto di mezzo privato e pubblico con tanti
parcheggi scambiatori sparsi nella citta', possibilita' di parcheggiarci
la macchina gratuitamente (altrimenti e' un SALASSO assicurato e quindi l'
opzione diviene assolutamente da scartare); si arriva fino ad un certo
punto con l' auto, si parcheggia e si monta sul bus, si fa il giro poi si
ritorna al' auto e si va' per altre destinazioni non immediatamente
servibili o non ragiungibili dai bus. Ma direi di piu'.... in questi
parcheggi scambiatori potrebbero benissimo starci biciclette e motorini
elettrici (ma ultimamente ho visto anche delle vere e proprie MOTO) a
noleggio, magari motorini provvisti di tettuccio per la pioggia.
Perche' nessuno ci ha mai pensato? 
Una LAM "potente" e capillare da sola puo' certamente ridurre determinati
costi ma se per arrivare a questo si richiedono dei sacrifici di altri,
specie se questi altri sono molto numerosi, in realta' non si tratta di
risparmio ma di spostamento dei costi (leggasi scaricabarile).
-- 
