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Titolo: Cosiderazioni Personali

In Primis ringrazio  aNGel@  e Andrea Erbetta che hanno risposto all mio
post precedente .
Premetto e sotolineo che non essendo omnisciente, quella che farò adesso
è solo una  supposizione o considerazione personale che  ha l'unico
scopo di distrarre un pò i frequentatori abituali del NG da alcune
discussioni troppo "tifoserecce".
Tutti quanti ( mi riferisco ai normali frequentatori di isf1) seguendo
il GP, abbiamo osservato le condizioni meteo  alquanto incerte che lo
hanno caratterizzato ( dall' informazione che ho avuto da  Andrea E.
qualche ora dopo la bandiera a scacchi è arrivata la pioggia ); ci
sarebbe da domandarsi, se analoga osservazione sia stata fatta, prima
dell'inizio gara, anche da qualche pilota e Team e se abbia  contribuito
a modificarne la strategia .
Questa potrebbe essere una chiave di lettura non del tutto fantasiosa,
di quello che è successo poi in gara perchè come sappiamo, anche una
modifica banale e difficilmente rilevabile ad occhio nudo come alzare la
macchina di 2 mm diventa importante nelle prestazioni sia sull'asciutto
che sul bagnato ( specialmente se il pilota ha la sufficiente
sensibilità per poterne beneficiare).
Mi fermo qui per vedere se qualcuno mi segue nel discorso.

macchina di 2 mm diventa importante nelle prestazioni sia sull'asciutto
Infatti, pero' penso che nessuno si sia azzardato a impostare
l'assetto da bagnato, visto che c'era solo una remota possibilita' che
venisse qualche goccia, al limite negli ultimi giri. Penso che alle
13.30 si sapesse gia' che la maggior parte della gara sarebbe stata
corsa con asfalto asciutto. In tale situazione meglio impostare
l'assetto in tal senso e poi in caso di pioggia, lasciare al pilota il
compito di 'sopravvivere'. Alzare l'assetto avrebbe significato
perdere moltissimo nella parte asciutta della gara.

F1 Fan wrote:

Non vorrei sembrare troppo insistente, ma alcune prestazioni durante la gara
mi hanno lasciato alquanto perplesso, intendo più precisamente il
comportamento instabile di alcune tra le monoposto più perfrmanti
riscontrato  in qualsiasi condizioni di gomme e benzina e questo per me è
quantomeno sorprendente, perché sono convinto che oggi come oggi, su
circuiti ultra conosciuti come quello di Imola sia quasi impossibile non
mettere una F1 nelle condizioni di esprimere le sue massime potenzialità o
almeno è quello che immagino pensando alle prime quattro scuderie.
Se aggiungiamo che in assoluto i nostri servizzi meteo non sono tra i più
rinnomati e che in quella circostanza le condizioni erano effettivamente
instabili ovvero con un elevato grado di imprevedibillità, il dubbio
potrebbe aver ballato nella testa di molti tra piloti e tecnici, portando  a
fare delle scelteche che  poi hanno avuto il loro riscontro nella gara .

 a modificarne la strategia .
Lo fanno sempre, ogni squadra ha un contratto
con una "ditta" di previsioni meteo personali.
La Ferrari con una francese e la McLaren con
una inglese
Maury

 fare delle scelteche che  poi hanno avuto il loro riscontro nella gara .
Parli di Barrichello?
Starfighter <> 
lupin...@tiscalinet.it
      Togli S per rispondermi in mail

fare delle scelteche che  poi hanno avuto il loro riscontro nella gara .
Personalmente non credo che qualcuno abbia scelto un assetto da
pioggia, domenica scorsa. Piu' probabile che qualcuno lo faccia
domenica prossima :-))))