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Titolo: Il 2014 in 4 numeri in croce

NR non ha smentito la mia personale opinione di essere un gran qualifier; forse aiutato dallo stile di guida diverso rispetto al compagno chiude comunque come miglior uomo del sabato: 11-7 non si discute.
 
Ma la domenica, ancora una volta, la musica cambia: il ritmo gara di LH è stato migliore tutto l'anno (tranne probabilmente in Bahrain e a Barcellona) e anche qui un risultato finale di 11-5 (a parità di DNF, ma non di sfighe al sabato...) non ammette repliche: LH ha dominato il compagno in gara alla faccia dello stracciamento di gomme(tm) e altre vaccate assortite sentite più volte negli anni.
E la differenza di punti riflette questo stato di cose: 42 punti per i puristi (67 per la statistica) non ammettono repliche.
NR si è giocato l'occasione della vita con l'errore di Sochi: a quel punto solo un accanimento "stellare" nei confronti del compagno potevano cambiare il risultato.
Però se Nico riuscirà a migliorare il rendimento domenicale senza perdere la velocità del sabato allora l'occasione di quest'anno non sarà l'unica.
Per LH stagione trionfale e secondo titolo ampiamente meritato: si toglie così di dosso l'ombra della meteora di lusso ed entra di diritto tra i grandi campioni della F1.
 
Gli altri semplicemente non sono esistiti in ottica campionato: le 3 vittorie di DR, una delle piacevoli sorprese del 2014, sono più frutto del caso o di clamorose vaccate in casa Mercedes che specchio di una competitività reale.
Ci ha comunque regalato alcune gare spettacolari, lampi nel buio stagionale della RBR.
SV abdica malamente, battuto ancora una volta dal compagno.
E ora lo attende un'avventura che la salita dell'Angliru potrebbe essere un mezzo falsopiano...
 
Eh sì perchè definire imbarazzante la Ferrari Abu Dhabi è già una sovrastima: vedere FA con DRS aperto perdere qualche metro in fondo al rettilineo principale nei confronti di una Catheram è la misura di quanto lavoro invernale (e non solo) attenda la rossa.
Non è detto che bastino 2 campioni del mondo.
E dubito fortemente che cambiare il direttore del reparto corse ogni 6 mesi aiuti...
 
Premio maggior progresso del 2014 alla Williams: ci restituisce un TB decente, addirittura ottimo nel finale di stagione, e la seconda sorpresa dell'anno, VB. Non sono sicuro, personalmente, che siamo di fronte ad un potenziale fenomeno, ma sicuramente ne sentiremo parlare ancora.
E tocca proprio alla Williams lavorare alla grande per evitare che si arrivi a inizio 2015 con una Mercedes che parta con 1" di margine...

 E tocca proprio alla Williams lavorare alla grande per evitare che si arrivi a inizio 2015 con una Mercedes che parta con 1" di margine...
 
Pienamente d'accordo, il ciclo Red Bull forse avrà ancora un anno da spremere, ma in prospettiva vedo molto meglio la Williams. E occhio alla Lotus che l'anno prossimo c'ha i Mercedes. Grosjean io l'avrei preso in McLaren se fossi stato Ron Dennis; fra JB e FA oggi come oggi cambia poco (in meglio, certo, ma poco). Il motore Honda promette bene: nel filming day di qualche giorno fa ha fatto più km che tutti i motori Renault al primo giorno di test messi assieme. Bisognerà vedere se spinge.

 E tocca proprio alla Williams lavorare alla grande per evitare che si arrivi a inizio 2015 con una Mercedes che parta con 1" di margine...
 
troppa differenza di budget per poter anche solo pensare che la Williams possa diventare un avversario credibile.
per come la vedo io, l'anno prossimo vedo la Ferrari ancora in ritardo e temo difficilmente in grado di vincere ancora un GP, la RBR con un Newey a mezzo servizio e un Renault punto di domanda, non so se sarà in grado di lottare per il mondiale. 
però, se la Honda rientra nel mondiale, credo lo faccia a ragion veduta, e con Alonso, pur sempre un ottimo pilota, se il motore è quello che mi aspetto, potrebbero essere la vera sorpresa.
ma il mondiale lo vincerà cmq la mercedes.
 
saluti
Roberto
FV
 
 

 E tocca proprio alla Williams lavorare alla grande per
 > evitare che si arrivi a inizio 2015 con una Mercedes che parta con 1" 
di margine...
 
Ma nemmeno se lo vedo...
: D
(vedi sopra)
 
I tedeschi hanno investito per vincerne almeno due o tre di seguito.
Immagino abbiano avuto determinate garanzie a riguardo.
: )
 
-- 
"Correr, competir, eu levo isso no meu sangue, e' parte de mim, e' parte 
de minha vida."
- Ayrton Senna -

 in Ferrari temo sarà un fallimento su tutta la linea. e non lo dico per scaramanzia, credimi.
 
Può essere. Ma di sicuro non sarà colpa sua.

 : )
 
Dipende... Se nel 2016 si mettono d'accordo per la grande rivoluzione...

comunque come miglior uomo del sabato: 11-7 non si discute.
 
c'è da dire che 2 volte LH non ha potuto disputare le qualifiche.
Inoltre, aggiungo io, per lo meno ad Abu Dhabi Hamilton ha cercato 
unicamente il miglior assetto possibile per la gara, sapendo di sacrificare 
un paio di decimi in qualifica. Non so se abbia fatto altrettanto Rosberg, 
che aveva la necessità di partir davanti. 
 
 

 Dipende... Se nel 2016 si mettono d'accordo per la grande rivoluzione...
 
....di stocazzo.
: DDDDDDDD
 
Senza "aggiustamenti" per il 2015 c'e' da sperare nell'exploit Honda.
In ottica podio eh.. non oltre.
I Clienti sono sempre clienti ergo non impensieriranno di certo Stoccarda.
Ferrari deve mangiare pane duro per almeno un paio di anni (voci dicono 
che Arrivabene, Partabene : D  mettendo alla porta Tomb the Bomb; 
sarebbe un inizio ma significa che anche il 2015 e' gia' bell'e andato).
Renualt mahh...
Solito: quando hai vantaggio, piu' il "regime" e' bloccato e piu' il tuo 
vantaggio ..aumenta...


 vantaggio ..aumenta...
 
A parte che non è vero... Diminuisce, ma è come Achille con la tartaruga... :-)
Il problema è che adesso di bloccato ci son solo le modifiche durante l'anno. Con 32 gettoni la PU praticamente la rifai... Certo se poi esce comunque una ciofeca è un casino.

 Quanto a LH a me son bastati quello di Austin e quello di Suzuka che tecnicamente resta probabilmente il migliore dell'anno.
 
no dai, Austin un clamoroso errore di Rosberg in chiusura di frenata dopo il lungo rettilineo, ad Hamilton è bastato rimanere interno senza nemmeno strafare in staccata
e a Suzuka palesemente Rosberg ha sottostimato il grip della pista, a naso direi che ha fatto la curva a 30/40 km/h in meno di quanto avrebbe potuto. 
ok, capisco che tu abbia un debole per Hamilton, ma indicare questi due sorpassi come i due colpi da maestro dell'anno ce ne corre. 
diciamo che hanno ben dimostrato come Rosberg sia un pilota nettamente al di sotto di Hamilton. 
fra l'altro di hamilton direi che il suo miglior sorpasso dell'anno è quello doppio in germania su Ricciardo e Raikkonen.
per come la vedo io la palma di miglior azione tecnica dell'anno va certamente a Ricciardo a Monza, non solo per i due sorpassi con finta a SV e NH, ma anche per il sorpasso a KM in fondo al rettilineo.
 
saluti
Roberto
FV

 per come la vedo io la palma di miglior azione tecnica dell'anno va certamente a Ricciardo a Monza, non solo per i due sorpassi con finta a SV e NH, ma anche per il sorpasso a KM in fondo al rettilineo.
 
V. alla voce sorpasso di LH a DR e KR a Hockenheim.

 V. alla voce sorpasso di LH a DR e KR a Hockenheim.
 
che ti devo dire, io il manico vero lo vedo quando le vetture viaggiano al massimo delle loro possibilità.

 che ti devo dire, io il manico vero lo vedo quando le vetture viaggiano al massimo delle loro possibilità.
 
Le vetture viaggiano sempre al massimo delle loro possibilità.
Il problema è quando si affrontano 2 vetture le cui massime possibilità sono palesemente diverse, come sono il caso Hockenheim per LH o quello Monza per DR.
Viceversa le 2 vetture in Giappone erano le stesse e funzionavano bene entrambe. Ed entrambe andavano al massimo di quello che la pista, ma soprattutto i piloti consentivano. Però concordo sul fatto che il massimo di uno dei 2 fosse decisamente inferiore a quello dell'altro.

 NR non ha smentito la mia personale opinione di essere un gran qualifier............
sarebbe forse 10-8 senza la furbata di monaco..........quindi tutto quel 
gran dominio su luigi non e' che si vede in modo palese come la 
differenza di vittorie. Piuttosto e' da sottolineare il fatto che luis 
e' bicampione con due squadre diverse..........non mi aembra che in 
passato a parte  (Schumacher, Prost, Lauda, Piquet.) ae ne siano visti 
molti vincere con scuderie diverse,


piu' che altro volevo citare gli ultimi 30 anni, una formula uno gia' 
piu' innovativa e moderna.
 

 in fatto di aggressività e manico questo non è secondo nè a Vettel, nè ad Hamilton.
 
 
quoto al 1000%, ricciardo e' il vero nuovo fenomeno, con lui in mercedes il mondiale era chiuso con 5 gare di anticipo. E anche per hemilton sarebbero stati "volatili per diabetici" (cit.)

 Viceversa le 2 vetture in Giappone erano le stesse e funzionavano bene entrambe. Ed entrambe andavano al massimo di quello che la pista, ma soprattutto i piloti consentivano. Però concordo sul fatto che il massimo di uno dei 2 fosse decisamente inferiore a quello dell'altro.
 
quindi sei d'accordo con me. perchè se affermi questo non puoi dall'altra parte dire che il soprasso di suzuka è da ricordare con il premio miglior sorpasso del 2014
 
saluti
Roberto
FV
 

 quindi sei d'accordo con me. perchè se affermi questo non puoi dall'altra parte dire che il soprasso di suzuka è da ricordare con il premio miglior sorpasso del 2014
 
Per me resta tale.
Se NR non è stato in grado di reggere il ritmo di LH ciò non toglie che un sorpasso all'esterno in staccata sull'umido resta imho in miglior gesto tecnico dell'anno in materia.
Anche perchè se iniziamo a far la tara della differenza di prestazioni iniziamo a togliere tutti i sorpassi di DR a Monza visto che aveva una delle velocità più alte di tutti in rettilineo e ha superato gente quando aveva decimi su decimi di margine nel tempo sul giro. Non mi sembrerebbe corretto.

 molti vincere con scuderie diverse,
 
Alé... Prevedesi ricadute rosicatorie a catena... :-DDDD

 Anche perchè se iniziamo a far la tara della differenza di prestazioni iniziamo a togliere tutti i sorpassi di DR a Monza visto che aveva una delle 
 
perfetto togliamoli: Ricciardo i suoi due sorpassi capolavoro li ha fatti in approccio della variante della Roggia, fuori dai due DR
 
saluti
Roberto
FV


 
io spero che accetti molto presto la sfida di tentare di vincere il 
titolo con la terza Scuderia diversa!!!!
 
 
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il mio era un pout parler cosi' che mi suggeriva di magnificare di oiu' 
chi vince titoli con squadre diverse...........ma anche chi ha vinto 
solo con quel team e magari tanto, merita comunque stima e apprezzamento

 perfetto togliamoli: Ricciardo i suoi due sorpassi capolavoro li ha fatti in approccio della variante della Roggia, fuori dai due DR
 
Ma sempre con gomme migliori e suon di decimi di vantaggio a giro di sola vettura.
O la trazione non conta? Perchè se non conta solo in Malaysia ci son stato 1000 "spettacolari" sorpassi all'esterno in curvoni...