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Titolo: Sulla trazione posteriore e su altro...

Salve a tutti
Sono nuovo di questo NG, mi chiamo Antonio e sono appassionato di F1 da più
di quindici anni; molti di voi staranno pensando "e sti cassi?" quindi
giungo subito al dunque:
1) Ho letto alcuni libri sulle tecniche usate in F1 ma nessuno di questi è
riuscito a chiarirmi definitivamente il perchè le auto più potenti hanno la
trazione posteriore, si parla di maggiore potenza scaricata a terra (??),
maggior controllo in curva (ma se sbandano di più!!), insomma cerco LA
motivazione finale please.
2) Gioco a F1gp2 da circa due anni, ho parecchia esperienza e vorrei
confrontarmi con qualcuno di voi, sfidatemi ;-)
3) Ho perso il post su Imola 98, potreste inviarmelo con le relative info
su giornate e prezzi?
4) Sono completamente daccordo a metà con "L' Avvocato" per le critiche
mosse nei
confronti della RAI: notizie poco tecniche, poco attente, poco..., POCO;
c'è da dire cmq che è molto difficile rimettersi alle critiche di gente
sconosciuta che, celata dall' anonimato, può infierire più o meno
liberamente contro qualcuno, quindi apprezzo molto l' iniziativa di Lui (se
è veramente Lui) e spero che con le critiche costruttive che li verranno
inviate possa migliorare le sue performance ed i servizi che ci offre, che
per altro sono migliorate vistosamente nel corso della scorsa stagione.
Buon lavoro!
Spero di non avervi fatto perdere prezioso tempo, alla prossima!
-- 
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§    Salandra  Antonio computer science student    
§      E-mail 
salandr...@tno.it
 
§     Web page:working...                                                
§     Bari,Italy and..                                  
§     ...Ewerywhere in some world                                 
§=========================================
Attenzione: sia gli header che il link sono modificati, togli JOSHUA per 
contattarmi!

confronti della RAI: notizie poco tecniche, poco attente, poco..., POCO;
E inotlre hanno speso miliardi per i diritti radio tv e in radio non
trasmettono una cippa e in tv solo il sabato e la domenica e pure dimmmerda!

........................
E perche' mai, scusa?
Albodoro

 confrontarmi con qualcuno di voi, sfidatemi ;-)
Anch'io. Dimmi alcuni record che hai ottenuto in qualifica. Facciamo un
confronto!!

Spero di non avervi fatto perdere prezioso tempo, alla prossima!
no no, se ti affacci a un NG evita pure questa frase, a meno che non
fai pubblicita' o mandi catene di S.Antonio ti leggono tutti piu' o
meno volentieri e gli interessati rispondono
mandi
El Merlo
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F.1 page :
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
All work and no play make jack a dull boy. (dal film Shining)             
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se giochi a GP2, questo dovresti saperlo...
Ma forse Joshua non ha ancora tolto l'F7 e lo steering help.
Che dici, gli insegni anche a lui cosa significa guidare una F1
*veramente*?
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Pierpaolo (=-        remove NOSPAM to reply by e-mail.

 una trazione posteriore!!!!)
Io invece capisco benissimo e condivido... non e' vero che si ha una 
maggire precarieta' di controllo, anzi... 
E cmq la trazione anteriore e' prima di tutto un grosso risparmio di 
soldi per i costruttori.
Un altra cosa... se si potesse scegliere tutti sceglierebbero la trazione 
integrale per scaricare al meglio tutti i cavalli... cosa vietata in F1
Cmq questo thread e' OT... conviene spostarlo su discussioni.auto...
Ciaoooooo!!...
-- 
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 Uoscar |      |         
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        C (o)(o)         
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/6440
====OOOO=========OOOO====  ICQ UIN 4218189

*veramente*?
he he...facile con gli aiuti...l'ho indirizzato sul mio sito, la'
trova la FAQ...a proposito di FAQ, caro Pierpa, ho deciso di mettere
anche la sezione sull'assetto! adesso butto giu' il primo draft e poi
te lo posto per delle aggiunte e considerazioni...il fatto e' che non
e' semplice e io voglio farcela lo stesso senza laurearmi in
ingegneria ;-)
chi volesse contribuire mi scriva!


soldi per i costruttori.
E per i clienti...!
saluti
Albodoro

 (mettiamo il cambio in mezzo alle gambe del pilota?).
Scusa, ma cosa c'entra l'alloggiamento del motore/cambio con la
trazione? In una F1 l'anteriore puo' starci benissimo senza riprogettare
la posizione del cambio
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Promotore di it.fan.studio-vit
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1

la posizione del cambio
Infatti potrebbe passare solamente l'albero di trasmissione sotto il sedere
del pilota. Solo che per farlo resistere alla forza torsionale creata da un
motore da 800 cv credo che la sua sezione dovrebbe essere parecchio
ingombrante.

Cmq questo thread e' OT... conviene spostarlo su discussioni.auto...
Non credo che sia proprio OT. Anzi, è un argomento che ci sta dentro
benissimo.
Ciao
Paolo

 ingombrante.
Gli assi (o come diavolo si chiamano) che trasmettono la trazione alle
ruote posteriori sono relativamente sottili, ergo...


ruote posteriori sono relativamente sottili, ergo...
Un conto sono i semiassi che partono direttamente dal differenziale e un
conto è l'albero di trasmissione. Se vuoi mettere il motore dietro e la
trazione avanti, o viceversa, dal cambio devi far partire l'albero di
trasmissione. Questo più è lungo e più deve avere una resistenza torsionale
elevata. Prova ad immaginare, per assurdo, un albero di trasmissione lungo
un km. Potresti fargli fare un giro completo da una parte mentre dall'altra
non si muoverebbe nulla se c'è qualche cosa che gli oppone resistenza. Non
so se mi sono spiegato bene, comunque invito qualcun altro a farlo.
Ad ogni modo 800 cv sull'anteriore non riusciresti a scaricarli neanche a
morire. Le gomme poi non durerebbero niente.
Ciao
Paolo

 benissimo.
Boh... non mi sembra che c'entri molto con la F1... pero'... :)
Ciaooooo!


 
Non lo tolgo perchč ho un joy che č tutto tranne che sensibile!
So che mi perdo parecchio divertimento, ma non č gratificante ad ogni giro
ritrovarsi nella direzione sbagliata nella prima chicanne (spero si scriva
cosě) di Monza senza nemmeno rendersene conto; ovviamente se vuoi regalarmi
un volante+pedaliera non lo rifiuterň :->>>

un volante+pedaliera non lo rifiuterņ :->>>
eh no! il volante devi fartelo da solo, che quelli della thrustmaster
& C. hanno fatto gia' abbastanza soldi ;-)
-- 
mandi
El Merlo
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To reply by e-mail substitute 
merlocities.com
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GP2 guide :
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All work and no play make jack a dull boy. (dal film Shining) 
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Non lo tolgo perchè ho un joy che è tutto tranne che sensibile!
Meglio, molto meglio, la tastiera!
A.M.A. (A Mio Avviso) naturalmente.....
Albodoro

A.M.A. (A Mio Avviso) naturalmente.....
Ovviamente intendevo solo rispetto al joystick, non certo ad un bel
volante e pedaliera (che prima o poi mi costruiro'!)
Albodoro