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Titolo: opinione di stohr su incidente

Commento tratto da SportAutoMoto di oggi:
...Michael, invece, alla prima occasione si è tenuto in allenamento 
buttando fuori strada un suo connazionale, il povero Heidfeld. E qui mi 
dispiace di non avere sentito dei commen­ti: l'unico è stato quello del 
granitico Colajanni della Ferrari che ha sentenziato: "È stato tamponato 
da dietro, c'è poco da dire". Io in tv ho visto il povero Heidfeld 
sopraggiungere alle spalle di Schumi con una ventina di Km/h in più, non 
so per quale ragione, forse per un errore prece­dente del grande: 
Michael prima ha pensa­to bene di mettersi in mezzo alla strada 
continuando a guardare Nick negli spec­chietti. Poi, quando ha visto che 
l'altro si buttava negli unici due metri di pista rimasta, ha sterzato 
verso destra costrin­gendolo nel prato (le manovra si è rivelata inutile 
e ha portato ad un incidente che ha messo fuori gare le due monoposto, 
ma poteva far decollare la Williams sulle ruote della Ferrari!). Vecchi 
vizi...
Ciao a tutti.
Mcapu

 buttando fuori strada 
un altro antischumacheriano poco obiettivo e da "prendere in giro"...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 non so per quale ragione, forse per un errore prece­dente del grande:
Ecco, già questa parte di ricostruzione fa capire che non è proprio un
giudizio oggettivo: "il povero", "non so per quale ragione", "errore
precedente del grande"
Ora, mi pare che già in telecronaca, ed anche successivamente, si fosse
chiarito che la maggiore velocità di Heidfeld fosse dovuta al fatto che
Schumacher, uscendo dai box, ha percorso la prima variante con la
traiettoria non ideale, quindi è uscito più lentamente.
Lo stesso Heidfeld lo ha detto chiaramente:
Nick Heidfeld:
[cut]
and couldn't do much. With regards to the accident with Michael I
think that I made a good move. Michael just came out of the pits and
obviously he had a bad exit from the first chicane because he wasn't on
the ideal line."
[cut]
Poi, la ricostruzione può anche starci, ma IMHO come è scritto il tutto
lo fa apparire viziato da un certo pregiudizio, almeno nel valutare come
si è giunti alla situazione in cui si è verificato l'incidente.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 un altro antischumacheriano poco obiettivo e da "prendere in giro"...
Sarà anti schumacheriano, ma quello che ha detto è giusto. Heidfield è 
andato sul prato proprio per non tamponare MS.
Enzo M. 

 andato sul prato proprio per non tamponare MS.
Beh, questo pare chiaro a tutti...


 si è giunti alla situazione in cui si è verificato l'incidente.
Forse è la volta buona che Schumacher impara che la pista non è tutta sua.
Comunque, MS ha cambiato 2 volte traiettoria, cosa proibita esplicitamente
dal regolamento.

 dal regolamento.
Scusa, dopo essersi spostato verso destra per "parare" la staccata di
Hedifeld ?


 Hedifeld ?
E' stata anche la mia prima impressione, ed è la stessa cosa scritta su 
Autosprint, ad esempio
-- 
Fluoredshift
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
Maserati MC12 - richiede deroga a FIA ed altri team - concessa
Minardi 2005 - richiede deroga a FIA ed altri team - Ferrari gliela nega 

 Autosprint, ad esempio
OK, ho capito di cosa si parla. Personalmente non l'ho mai considerato un
secondo cambio di traiettoria, per nessun pilota.



Per parare ? Io l'unico sistema che ammetto per parare una staccata č 
staccare ancora di piů. Ma vi siete scordati la staccata (mi sembra di 
averla vista ieri!) tra Mansell e Senna in fondo al rettilineo , mi sembra 
del GP didel Portogallo ? Sembrava che il rettilineo si fosse allungato di 
mezzo km e la staccata non finiva mai e nessuno dei due ha scartato 
minimamente se non per gli scarti delle vetture "violentate" per un uso 
estremo dei freni. Quello voglio vedere nei GP .
Enzo M. 

 del GP didel Portogallo ?
Era il GP Spagna 1991 ed hanno percorso affiancati anche un pezzo di
rettilineo in velocità, non solo la staccata.


Enzo M. ha scritto:

Esatto, č proprio quello a cui mi riferivo implicitamente.
La tristezza della formula 1 attuale č che schumacher non ammette la 
competizione. Deve solo vincere a qualsiasi costo.
Ma ve lo immaginate Senna che chiede a Barrichello di non sorpassarlo 
per contratto?
Mcapu

 per contratto?
Senna ebbe due compagni seconde guide per contratto, Dumfries e Nakajima,
e si oppose all'arrivo di Warwick perché lo riteneva troppo forte: dopo
l'esperienza del 1985 era convinto che la Lotus non potesse gestire due
piloti di primo piano.


 piloti di primo piano.
Li ebbe quando non era ancora SENNA. Non disse niente quando si trattň di 
correre con il Professore.
Enzo M. 

 correre con il Professore.
Vero, però da qui a dire che dopo il 1985 non era Senna mi pare
esagerato. Ricordo che aveva già vinto a Estoril sotto il diluvio ed a
Spa, e non aveva fatto di più anche per le limitazioni della vettura che
si trovava a guidare.


 si trovava a guidare.
Se ricordi si parlava di questo brasiliano fortissimo nelle formule minori 
inglesi, quindi quando arrivò in F1 c'era molta attesa ma comunque doveva 
dimostrare di essere un campione. Infatti all'inizio, con macchina inferiore 
, riuscì a dimostrare chi era quando il tempo ci metteva lo zampino . (Non 
scorderò mai il Gp di Monaco quando il Direttore di corsa, tale Jacky Ickx, 
salvò Prost con una bandiera rossa dall'onta di essere superato sotto un 
diluvio da un ragazzino brasiliano con una Toleman !!! Anzi lo aveva 
superato, ma accorciarono la corsa di 1 giro e vinse il Professore.)
Enzo M. 

 superato, ma accorciarono la corsa di 1 giro e vinse il Professore.)
Il problema fu l'interruzione della corsa. L'accorciamento al giro
precedente si è continuato a praticare anche dopo, fino ad oggi (ad
esempio anche Portogallo 1990, Australia 1991 e via dicendo)


 esempio anche Portogallo 1990, Australia 1991 e via dicendo)
Giusto, infatti a far schifo fu il "tempismo" di Ickx, non l'accorciamento. 
Non gliel'ho mai perdonata, al belga e fui felice come un riccio post-coito 
quando il Prof perse il mondiale per mezzo punto :)
-- 
Maui 

andato sul prato proprio per non tamponare MS.
Era già a ruote inchiodate prima di affiancarlo, quindi è arrivato a
velocita superiore per tentare il tutto per tutto... Che pilota,
ragazzi! Quanto a Stohr, cosa ha vinto nella vita a parte il grado di
istruttore donatogli per non lasciarlo disoccupato....?

 quando il Prof perse il mondiale per mezzo punto :)
Anche perché se la gara fosse proseguita, forse Bellof avrebbe passato
Prost, ma poi la Tyrrell venne squalificata da tutta la stagione e quindi
Prost avrebbe recuperato un secondo posto pieno. Questo nell'ipotesi,
ovviamente, che sia lui che Senna non avessero commesso errori
successivamente e avessero terminato la gara.


 correre con il Professore.
peccato che questo esempio sia completamente sbagliato: Senna ha accettato 
prost perchè era lui nella condizione di lasciare un team minore come era 
diventata la lotus per il top team indiscusso dell'epoca. chi ha dato prova 
di grande disponibilità alla sfida è stato prost non senna, avrei voluto 
vedere le cose a parti invertite...
saluti
Roberto 

 stato prost non senna,
chi se ne andò per fuggire lo scontro però fu Prost
inoltre Senna portava i motori Honda


 vedere le cose a parti invertite...
In realtà le cose non sono nemmeno così semplici: Senna dalla Lotus
portava il motore Honda, che divenne fondamentale per la McLaren degli
anni successivi. La McLaren nel 1987 stava attraversando una stagione
tutto sommato opaca rispetto alle precedenti, a causa della perdita di
competitività anche del motore TAG Porsche. Diventava importantissimo
trovare un nuovo partner motoristico per l'immediato futuro, e la Honda
approfittò di decisioni politiche che ritenevano sbagliate da parte del
partner principale dell'epoca (Williams) per "spostare" Piquet alla Lotus,
che l'avrebbe pagato di più e gli avrebbe fornito un compagno poco
pericoloso (Nakajima), e contemporaneamente passare i motori Williams alla
McLaren insieme a Senna, che alla Lotus non avrebbe potuto convivere con
Piquet.
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 inoltre Senna portava i motori Honda
prost cmq poteva andarsene lo stesso se non avesse voluto senna e/o 
l'imposizione di un compagno di squadra per scelta tecnica/commerciale del 
team.
saluti
Roberto 

 team.
Credo avesse già un contratto in essere che si concludeva a fine 1989. Ma
potrei sbagliarmi.



Date: Tue, 28 May 2002 13:41:52 +0000 (UTC)
Local: Tues, May 28 2002 6:41 am
Subject: Stohr
Possibile che AS non possa trovare niente di meglio di un Stohr? Non
potrebbero affidare "il casco al chiodo" ad es. a Patrese che ha una
esperienza di F1 "leggermente" superiore e cmq più recente? E Zanardi?
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http://www.Mailgate.ORG
 
Come mai tutto di colpo è diventato affidabile ?
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