Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: i miei dieci centesimi...

..di proposta su come fare per rendere meno noiosi i GP
uno dei motivi per cui i gp sono noiosi sono, imho, le soste ai box
che non permettono di capire quale sia il reale valore delle prove e
permettono invece assurdi sorpassi ai box
visto che non sarebbe realistico proibire del tutto le soste ai box,
ce ne sarebbero sempre di quelle spacciate per causa di forza
maggiore....
le soste ai box portano sostanzialmente due vantaggi: possibilità di
correrre con meno carburante e possibilità di cambiare gomme usurate
con altre più performanti
tutto questo è reso possibile da pompe di benzina velocissime e dalla
velocità di cambio delle gomme: se invece si agisse limitando
drasticamente la velocità degli erogatori di benzina?
e se oltree a questo si stabilisse che i cerchioni devono essere
fissati con minimo quattro bulloni, più o meno come sulle auto di
tutti igiorni?
commenti, pls

 ..di proposta su come fare per rendere meno noiosi i GP
Molto più semplice: tempo minimo di sosta mezzo minuto :)
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mauro
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Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques, anche appiedato!)

fermate quest'uomo...
--
- Matteo -
- E nessuno mi canta ninnananne
  E nessuno mi fa chiudere gli occhi
  Cosi' spalanco le finestre
  E invoco il tuo nome, lassů nel cielo -

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Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

lavorerebbero per pneumatici più costanti
Mah, i rifornimenti sono una variabile in più in cui il diavolo può
metterci lo zampino e fermare magari il più veloce...se becca un
"lento", il risultato non cambia, quindi non possono fare che del
bene...altrimenti, senza rifornimenti il più veloce si fa un'unica fuga
dall'inizio a fine gara, continuando ad aumentare il proprio vantaggio;
almeno ora c'è spazio per un po' di strategia & culo.
Intendiamoci, non impazzisco a vedere i sorpassi ai box.....l asoluzione
sarebbe niente elettronica, come si dice in un altro thread, però al
momento è fantascienza (vedi la partenza delle renault "senza"
elettronica)
Simone
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Il mio modello di look & eloquio...
http://makeashorterlink.com/?C4AC450A7
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Io ho sempre sostenuto che basterebbe anche diminuire il numero di meccanici
che intervengono ad ogni pit-stop. Oggi si vedono 20 persone attorno ad una
monoposto che cambia gomme e fa rifornimento in meno di 10 secondi..
Proviamo a limitare a sei o sette meccanici (come negli USA) e le soste non
avrebbero più quella importanza determinante che hanno oggi.
Torniamo a limitare ad 80 kmh la velocita nella pit-lane
Si otterrebbero due risultati, meno importanza ai pit-stop e maggiore
sicurezza nella pit-lane

 almeno ora c'è spazio per un po' di strategia & culo.
Appunto, se si potesse comunque togliere di mezzo il culo non sarebbe male...
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 serie di run di qualifica, più o meno.
poi si direbbe che si favoriscono i piloti calcolatori come Prost che fu
chiamato il professore proprio perchè fu colui che interpretò meglio di
tutti la Formula 1 senza i rifornimenti, con le strategie di conserva della
vettura (allora c'era anche la manetta del turbo di cui tenere conto) e
delle gomme al variare dell'assetto della macchina.
certo è che allora sapevi perfettamente come stavano le cose in pista, chi
era primo era primo.
saluti
Roberto

 della vettura (allora c'era anche la manetta del turbo di cui tenere
Ma nell'epoca di Prost vincevano i titoli anche i Senna ed i Piquet, per
cui tutto sommato non ci vedo granché di strano : i primi posti nei
mondiali andavano solitamente ai piloti migliori....


 mondiali andavano solitamente ai piloti migliori....
quello che succede anche oggi: il titolo mondiale va al pilota migliore....
:-)
scherzi a parte, all'epoca la formula uno aveva ancora una buona parte di
artigianato, c'era molto più livellamento fra le vetture e le prestazioni
del singolo pilota erano molto più altalenanti con il risultato che le gare
e i campionati erano molto più combattuti. oggi spazio all'improvvisazione
non ce n'è più e non è certo colpa dei piloti, il tutto è iniziato nel 1984
se proprio vogliamo dargli una data.
le grandi case costruttrici di automobili hanno deciso di investire
pesantemente nella formula 1 e la guerra tecnologica che ne è seguita ha
fatto si che oggi siano solo 8 le vetture veramente competitive mentre il
resto fa solo numero e sopravvive solo grazie ai piloti sponsorizzati che
spesso sono ragazzi privi di personalità e soprattutto già largamente
indottrinati dai vari manager che gli fanno da chioccia.
in un mondo superprofessionale come quello della formula 1 di oggi non ci
sarebbe spazio per un Gilles Villeneuve o un Rene Arnoux per dire.
saluti
Roberto