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Titolo: Quindi UNA mappatura per q e gara da SPA

Non è che viene abolita la mappatura da qualifica, ma i team
 dovranno scegliere una mappatura (una) da usare in qualifica e in
 gara. 
Tenendo presente che fino a ora usano (tutti) tra qualifica e gara
 dalle 10 alle 15 differenti mappature (per potenza, difesa,
 attacco, consumi di benzina, correre dietro ai consumi delle
 gomme etc.etc.)..
 
 
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https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 


 
e magari il pilota che sa usare meglio l'acceleratore potrà usare una 
mappa più aggressiva di quella usata da un altro

 Sembra che Faso abbia detto :> Non è che viene abolita la mappatura da qualifica, ma i team>  dovranno scegliere una mappatura (una) da usare in qualifica e in>  gara. > Tenendo presente che fino a ora usano (tutti) tra qualifica e gara>  dalle 10 alle 15 differenti mappature (per potenza, difesa,>  attacco, consumi di benzina, correre dietro ai consumi delle>  gomme etc.etc.)..>e magari il pilota che sa usare meglio l'acceleratore potrà usare una mappa più aggressiva di quella usata da un altro
 
Può darsi, ma credo che il problema più arduo sarà scegliere una
 mappatura che connubi potenza e consumi.
Comunque Wolff dice che useranno in gara la potenza persa in
 qualifica, Binotto si è dichiarato felice e soddisfatto per
 questa regola (vedremo come gestirà i consumi Leclerc, pilota
 decisamente teleguidato in tal senso, non so se leggete la
 rubrica dei team radio su f1analositecnica), non ho sentito
 Renault (penso siano contenti, non avendo loro una mappatura
 estrem da qualifica, avendo ottime mappature da gara e non avendo
 problemi di consumi) e soprattutto Honda (boh?)
 
Comunque la regola è la stessa per tutti, speriamo, se verrà
 ufficializzata, chr la mettano nero si bianco in modo chiaro e
 preciso.
-- 


Dopo dura riflessione, Despacito ha scritto :

merdeces ha gia' pronto il DAP , dual axis pedal dove prenendo avanti e 
indietro il pedale del gas dai gas ma spostandolo di lato modifichi 
l'erogazione del motore.
Tifosi merdeces in deliquio "gegno germanico ! ingegneria teutonica !"
Inutili le proteste degli altri team non motorizzati merdeces, i 
tecnici FIA hanno gia' stabilito che essendo una idea merdeces e' ipso 
facto legale .
Dall'anno prossimo pero' non sara' piu' legale.

  decisamente teleguidato in tal senso
 
si sta già cacando sotto

 Scriveva Faso venerdì, 14/08/2020:> vedremo come gestirà i consumi Leclerc, pilota>  decisamente teleguidato in tal sensosi sta già cacando sotto
 
Non ho detto questo. Comunque guarda quante cazzo di mappature
 usano (vale per tutti, sia chiaro)
 
https://www.funoanalisitecnica.com/2020/08/analisi-on-board-lecler
 
c-gp-70o-anniversario-come-una-vittoria.html
 
Guarda già nei primi giri quante volte Marcos chiede a Charles di
 cambiare mappatura.
 
Poi ..
 
"Le modalità utilizzate dai piloti Ferrari sono differenti. Oltre
 alla Push, Race, Safety Car, WarmUp, Slow, Fs, Box, Vsc, Charge e
 compagnia bella, troviamo il Mode Tyre saving chiesto
 da Marcos al giro 39"
 
Oltre naturalmente alle 11 modalità SOC 
 
Sarà un bel casino, sia per i team scegliere una unica mappatura
 che per la FIA decidere cosa si intende per mappatura e se quelle
 relative al Kers e al resto siano da mantenere libere oppure
 no...



 
Però stranamente quello che l'ha presa peggio si chiama Lewis Carl 
Davidson Hamilton. Sarà lui quello che si sta cacando sotto? Il 
gladiatore? Quello che voleva lottare?

 c-gp-70o-anniversario-come-una-vittoria.html>> Guarda già nei primi giri quante volte Marcos chiede a Charles di>  cambiare mappatura.>Però stranamente quello che l'ha presa peggio si chiama Lewis Carl Davidson Hamilton. Sarà lui quello che si sta cacando sotto? Il gladiatore? Quello che voleva lottare?
 
Si può darsi, i maligni potrebbero pensare che è una regola fatta
 apposta contro la Mercedes.. secondo me creerà problemi e
 grattacapi un po' a tutti.
e probabilmente pure problemi di affidabilità.


 Dopo dura riflessione, Despacito ha scritto :> Sembra che Faso abbia detto :>> Non è che viene abolita la mappatura da qualifica, ma i team>>  dovranno scegliere una mappatura (una) da usare in qualifica e in>>  gara. Tenendo presente che fino a ora usano (tutti) tra qualifica e gara>>  dalle 10 alle 15 differenti mappature (per potenza, difesa,>>  attacco, consumi di benzina, correre dietro ai consumi delle>>  gomme etc.etc.)..>>>> e magari il pilota che sa usare meglio l'acceleratore potrà usare una mappa > più aggressiva di quella usata da un altromerdeces ha gia' pronto il DAP , dual axis pedal dove prenendo avanti e indietro il pedale del gas dai gas ma spostandolo di lato modifichi l'erogazione del motore.Tifosi merdeces in deliquio "gegno germanico ! ingegneria teutonica !"Inutili le proteste degli altri team non motorizzati merdeces, i tecnici FIA hanno gia' stabilito che essendo una idea merdeces e' ipso facto legale .Dall'anno prossimo pero' non sara' piu' legale.
 
Honda e Ferrari invece che hanno preparato? Un buco per la forza
 piedi tipo macchina dei Flintstones e dei pedali smontato dai
 pedalò di Riccione?
-- 


 scegliere una mappatura (una) da usare in qualifica e in gara. 
 
Visto, alla fine ce l'han fatta a partorire la cazzata.
E se tra qualifica e gara piove?
Ci sara' da ridere.

 e probabilmente pure problemi di affidabilità.
 
il primo maligno è hamilton
 
https://www.fanpage.it/sport/motori/la-fia-e-pronta-ad-eliminare-il-party-mode-hamilton-cercano-sempre-di-rallentarci/#:~:text=A%20tal%20proposito%2C%20Lewis%20Hamilton,quindi%20non%20%C3%A8%20un%20problema%22
.

Veramente si chiama George Russell...

Sembra che cleber abbia detto :

!??
e perche' ?
sono piloti, non sanno dosare il gas ?

Magari piovesse sempre da Spa alla fine... :-)

 Faso ha detto questo venerdì :> Non è che viene abolita la mappatura da qualifica, ma i team dovranno > scegliere una mappatura (una) da usare in qualifica e in gara. Visto, alla fine ce l'han fatta a partorire la cazzata.E se tra qualifica e gara piove?Ci sara' da ridere.
 
Già.. con una mappatura da asciutto girare sul bagnato con le
 gomme da bagnato è impossibile.. o troveranno un compressore (es.
 due mappature concesse, una da asciutto e una da bagnato) o ci
 sarà davvero da ridere. 
Già usare la stessa mappatura con macchina carica di benzina e
 macchina alleggerita, con gomma hard e con gomma soft non è
 semplice..
-- 


  semplice..
 
aggiungendo difficoltà, il pià bravo di tutti i tempi dovrebbe solo 
essere favorito

 ha scritto:r>> Faso ha detto questo venerdì :> Non è che viene abolita la mappatura da >> qualifica, ma i team dovranno > scegliere una mappatura (una) da usare in >> qualifica e in gara. Visto, alla fine ce l'han fatta a partorire la >> cazzata.E se tra qualifica e gara piove?Ci sara' da ridere.>> Già.. con una mappatura da asciutto girare sul bagnato con le>  gomme da bagnato è impossibile.. o troveranno un compressore (es.>  due mappature concesse, una da asciutto e una da bagnato) o ci>  sarà davvero da ridere. > Già usare la stessa mappatura con macchina carica di benzina e>  macchina alleggerita, con gomma hard e con gomma soft non è>  semplice..aggiungendo difficoltà, il pià bravo di tutti i tempi dovrebbe solo essere favorito
 
ma chissenefrega, sto dicendo che per tutti non sarà semplice,
 anche per quelli che hanno esultato alla notizia della mappatura
 unica .. 


 
 
e speriamo pure che qualcuno provveda a sabotare la safety car, che 
almeno vediamo una partenza diversa :-)
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

   semplice..
 
Dio mio, ma sono PILOTI, the state of the art of driving, se io guido la 
mia auto da solo o in 5 con bagagli, con asciutto, acqua, neve o 
sterrato, rotaie del tram ecc. ecc. possono farlo loro (che sono 
profumatamente pagati per farlo...), che non fanno altro da mattina a sera.



35-40 anni fa c'era chi guidava un turbo 1500cc 4 cilindri con 
un'erogazione da manicomio.
E ci vinceva pure.
Magari si spostano un pò le percentuali pilota-macchina per quel che 
riguarda il merito del risultato ottenuto.
E solo per questo sarei assolutamente favorevole.
 
Fermo restando che non si fa a metà campionato, sportivamente parlando.
 
Ma d'altra parte, un mondiale morto e senza appeal, o provi a 
resuscitarlo in ogni modo artificiosamente (gomme di m..., elettronica + 
o - tarocca....) o LM fallisce.
S

Nel suo scritto precedente, Faso ha sostenuto :

e i piloti che hanno esultato sono?

 e i piloti che hanno esultato sono?
 
quelli che son senza un sedile, e si aspettano si liberino dei posti, 
quando presunti fenomeni, rientrano nei ranghi di "piloti generici", e 
vengono cacciati :-P


 Veramente si chiama George Russell...
 
ah si? perché che ha detto? che adesso il dodicesimo posto se lo sogna?

 ha >> scritto:r>> Faso ha detto questo venerdì :> Non è che viene abolita la >> mappatura da >> qualifica, ma i team dovranno > scegliere una mappatura >> (una) da usare in >> qualifica e in gara. Visto, alla fine ce l'han fatta a >> partorire la >> cazzata.E se tra qualifica e gara piove?Ci sara' da >> ridere.>> Già.. con una mappatura da asciutto girare sul bagnato con le>  >> gomme da bagnato è impossibile.. o troveranno un compressore (es.>  due >> mappature concesse, una da asciutto e una da bagnato) o ci>  sarà davvero da >> ridere. > Già usare la stessa mappatura con macchina carica di benzina e>  >> macchina alleggerita, con gomma hard e con gomma soft non è>  >> semplice..aggiungendo difficoltà, il pià bravo di tutti i tempi dovrebbe >> solo essere favorito>> ma chissenefrega, sto dicendo che per tutti non sarà semplice,>  anche per quelli che hanno esultato alla notizia della mappatura>  unica .. e i piloti che hanno esultato sono?
 
In realtà parlavo anche dei team manager. Binotto nell'intervista
 sulla mappatura unica era pienamente soddisfatto e
 felice.



 
Se sei convinto tu. Nel tuo mondo distorto può anche essere. 
 
https://sport.sky.it/formula-1/2020/08/14/f1-party-mode-binotto-ferrari/amp