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Titolo: Da:"IL MESSAGGERO" e io la penso proprio così

Magari vinceranno lo stesso il mondiale, perché in due gare può ancora
succedere di tutto, ma ieri la McLaren e la Mercedes hanno irrimediabilmente
perso la faccia. Non tanto per le fiamme che hanno messo kappaò la macchina
di Hakkinen proprio davanti a una platea di quelli che sono i migliori
clienti della casa di Stoccarda, gli americani, quanto per il vergognoso
comportamento imposto a David Coulthard nelle fasi iniziali della corsa.
Non escludo che qui in Italia Ron Dennis e Norbert Haug, popolarissimi fra i
molti nemici della Ferrari, troveranno lo stesso qualche amico commentatore
che farà finta di niente o che avrà addirittura il coraggio di dire che è
stato quel criminale di Schumacher a tentare di tamponare lo scozzese. Però
mi consola la certezza che chiunque abbia visto la corsa avrà capito come,
non appena è stato chiaro che sarebbe stato penalizzato per la partenza
anticipata grazie alla quale aveva sopravanzato la Ferrari, la scuderia
anglo-tedesca abbia ordinato al suo secondo, sacrificabile pilota di
ostacolare Schumi a ogni costo, bis di Spa 1998 incluso.
Tanto per chiarire bene di che pasta sono fatti, a metà gara Ron Dennis e i
suoi ci hanno riprovato, richiamando Coulthard al pit stop non appena i
calcoli gli hanno fatto credere che lo scozzese sarebbe tornato in pista al
momento giusto per ostacolare a Schumacher. Per fortuna ai box non tutto è
filato liscio e Coulthard è sbucato dalla pit-lane pochi metri dietro alla
Ferrari anziché davanti. Ma questa è pirateria, non sport, e poiché né
Coulthard né la McLaren sono nuovi a comportamenti gravemente scorretti che
la Fia non ha né la forza né il coraggio di punire, tremo al pensiero di ciò
che potranno inventarsi in Giappone e Malesia per ribaltare la situazione
qualora la Ferrari continuasse ad andare più forte di loro.
Anche dal punto di vista tecnico, infatti, la squadra anglotedesca è stata
una volta di più smascherata dai fatti. Da quando la Ferrari è riuscita a
fare in modo che il loro differenziale "a trazione controllata" venisse
ufficialmente dichiarato irregolare, costringendoli a tornare a una
soluzione rispettosa del divieto di antispin, Adrian Newey e i suoi
ingegneri non solo hanno messo in pista macchine molto meno performanti ma
si sono trovati a fronteggiare grossi problemi di affidabilità proprio a
livello di trasmissione. Dal comportamento del pilota, che ha ignorato il
fuoco, è evidente che Hakkinen sapeva di non aver avuto problemi al motore.
A rompersi dalla parte sinistra, quella sottoposta al maggior carico sul
curvone di Indianapolis, dev'essere stato quel differenziale "tradizionale"
che tanti problemi sta dando loro fin dai test di fine agosto a Monza. A
bruciare era l'olio idraulico, il cui odore è inconfondibile

 succedere di tutto, ma ieri la McLaren e la Mercedes hanno
irrimediabilmente
Penso che abbiano colto nel segno..
E' un'ottima foto della situazione..

comportamento imposto a David Coulthard nelle fasi iniziali della corsa.
Oh, se vuole vergognarsi di qualcosa, che vada a vedersi i filmati
della malesia '99.
Obelix

 [CUT]
Analisi PERFETTA!!
Sonic.

 wrote in message
3a287a09...@news.seven.it...

Peccato che in Malesia '99 non furono tirate "ruotate" e non vi fossero
STOP&GO in ballo.
P.S. Perň perché capissi quanto da me postato dovresti leggerlo senza i
paraocchi.
Sonic.

paraocchi.
Piu' che altro, e' il giornalista del messaggero che andrebbe cosparso
di pece e piume e esposto al pubblico ludibrio.  Ma si sa, chi fa
articoli a sfondo polpularista e' sempre gradito.
Obelix

 Obelix

 articoli a sfondo polpularista e' sempre gradito.
Come del resto sono poco graditi quelli che vanno contro corrente SOLO PER
IL GUSTO DI DARE CONTRO a TUTTI.
Sonic.

STOP&GO in ballo.
Le ruotate ci furono, fra Schumacher e Coulthard che lo passo' alla
seconda curva, mi pare di ricordare comunque un contatto, leggero come
quello che c'e' stato a Indianapolis. Lo stop&go c'entra poco, il
regolamento lascia la facolta' al  pilota di scontarlo entro 3 giri,
durante i quali egli e' a tutti gli effetti in gara a pieno titolo,
non e' sub judice o cose del genere.

IL GUSTO DI DARE CONTRO a TUTTI.
Io non vado controcorrente per quello. Capisoc he tu possa, come tanti
altri, essere sconvolto, ma c'e' anche chi non tifa per il mascellone
perche' gli sta sulel palle.
Obelix

credo che in Malesia le cose sia andate in maniera leggermente diversa
Stiamo parlando di due esempi di giochi di squadra da manuale.
Obelix

 perche' gli sta sulel palle.
Io non sono assolutamente sconvolto, ma mi sembrano ridicoli quelli come te
che non tifano una squadra, ma tifano solo in funzione di tifare contro la
Ferrari. Se la Ferrari si gioca il mondiale contro la McLaren tifi McLaren,
se contro la Williams, sei per la Williams, e faresti lo stesso se così
fosse per la Jordan o la Benetton o la BAR. Questo dimostra, caro mio, che
tu sei solo un falso tifoso, perché un tifoso è quello che si appassiona per
i risultati positivi della propria squadra, sbattendosene delle altre.
Quelli invece come te, che GODONO solo se la Ferrari si rompe, o se
Shumacher centra un muro in pieno, non sono dei veri tifosi, e a dirla tutta
mi fanno anche un po' pena.
Sonic.

mi fanno anche un po' pena.
Tu, invece,  sei evidentemente un vero coglione.
Obelix

 Tu, invece,  sei evidentemente un vero coglione.
Eh già, visto il quadretto di cui sopra, se io sono un coglione e tu un
ganzo, meglio così, l'importante è essere al tuo polo opposto, poi la
terminologia cambia di luogo in luogo, pensa che dalle mie parti i coglioni
sono quelli come te!
Sonic.