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Titolo: Schummy, se non eri alla Ferrari

Ti avrebbero crocifisso.
Mi sono visto almeno 200 volte il contatto con Coulthard col
videoregistratore.
Coulthard si allarga (probabilmente sottosterzo per la tantissima benzina
caricata, Autosprint - bel giornale di merda, e in Italia è il migliore...-
parla di problema al cambio).
Schummy intravede un varco e ci si infila. Solo che Coulthard
staca già richiudendo la curva (prima di avere MS di fianco) e lo spazio non
era più sifficiente, tant'è che quando MS inizia il sorpasso ha 2 ruote
sull'erba. Si toccano.
Conclusione 1:  normale contatto di gara, solo che MS Domenica era molto
fortunato. Coulthard ha sbagliato perchè si è allargato, MS ha sbagliato
perchè ha tentato un sorpasso impossibile. Se MS in quel contatto fosse
uscito, probabilmente domenica sera erano tutti lì a dargli del Pirla (o del
Pirlota, visto l'ambito). Siccome ci ha rimesso Coulthard, tutti lì a dare
del pirla allo scozzese.
Conclusione 2: se non si fossero toccati, Coulthard avrebbe vinto il Gran
Premio con almeno 30 secondi su MS. Fatto è che in Argentina (e nei primi
giri si è visto bene) David in gara dava mezzo secondo a giro a Mika
Hakkinen. Mika è giunto al traguardo con 22 secondi di ritardo si MS (che
potevano essere meno di 10).
Conclusione 3: meglio così, almeno abbiamo visto un gran bel Gran Premio (e
secondo me le gare di Cart di bello hanno proprio poco, certo ci sono
sorpassi su sorpassi, ma sono creati a tavolino, ogni scusa per la Peace car
è buona...)
Conclusione 4: Mika sarà lì a mangiarsi le balle. Quando ha visto MS
rientrare dopo il secondo Pitstop davanti a lui, si è detto "Vabbeh, ora
vado piano che 6 punti non me li toglie nessuno" e ha lasciato scappare il
tedesco. Quando poi ha saputo dell'escursione fuori pista di MS si sarà
detto ""$£%"£"%£&() cazzarola se gli fossi stato alle calcagna lì lo avrei
sicuramente passato", invece se lo è visto rientrare un'altra volta davanti,
e a ben deciso di girare in 1.38"
Conclusione 5: su AutoSprint (bel giornale di merda, e in Italia è il
migliore...) si legge, a proposito del dritto di MS, direttamente dalle sue
labbra: "Avevo studiato in precedenza quella zona. Nel Warm Up Herbert era
uscito proprio in quel punto, dandomi l'opportunità di capire come cavarsi
d'imipiccio"... Ma per favore... come dire che aveva previsto di uscire in
quel punto, di non affondare con le ruote nel fango (un bel culo), di
imboccare la stradina asfaltata che da lì torna in pista senza fare neppure
una manovra (ha pure beccato la curva giusta, per uscire)... almeno stia
zitto...
Conclusione 6: a Imola le McLaren doppieranno tutti un'altra volta, con
Hakkinen primo e Coulthard secondo (non dimentichiamo anche che a Imola le
soste fanno perdere MOOOOLTO più tempo che a Baires, e lì farne una sola è
un vantaggio enorme), mentre a Montecarlo se la giocheranno DC e MS, con MH
subito dietro, sempre che MS non butti fuori DC per vincere
come in Argentina...
Saluti
FFS

 Hakkinen primo e Coulthard secondo (non dimentichiamo anche che a Imola
le
speriamo di no, non fosse per la noia.
saluti 

come in Argentina...
A Montecarlo le MCL arriveranno a centro classifica, se non usciranno da
sole, perchè questo è un circuito dove conta il pilota: solo con ASR (già
messo) e ABS (prossima mossa MCL) possono vincere (sempre piloti
permettendo)
Saluti
Fabio

festeggiare un'altra vittoria degli anglo-tedeschi.
La cosa non mi tocca minimamente. Ma vorrei sapere il perchè?
Ciao, Fabio.

 1) lo speronamento calcolato su David;
Speronamento CALCOLATO??? Speronamento (involontario) te lo lascio, ma
la premeditazione non esiste!
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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La mia era solo una risposta ad un messaggio di un'altro, e se chiami
l'episodio dell'incidente con Coult...... involontario, allora tutti sugli
autoscontri da domani.
Cirro ha scritto nel messaggio <1d7oufx.12482iyylfw0gN@[195.103.208.51]>...



Certo, ma non mi hai convinto con l'argomento delle definizioni
formali .........
DI FATTO, Ferrari è percepita e salutata nel mondo (con eccezione dei
purtroppo numerosi italiani che non sopportano i connazionali che
hanno successo) come la Scuderia nazionale italiana.
DI FATTO, nella F1, rappresenta DA SOLA, da decenni, la tradizione
motoristica ed automobilistica italiana.
: - )
JODY Scheck

motoristica ed automobilistica italiana.
Io sono d'accordo su tutto (quasi) quello che dici, però tutto questo a me
non basta per definirla la Scuderia Nazionale anche semplicemente perché è
privata.
Ciao, Fabio.

 Uso il condizionale, perchè non ritengo la manovra di Jerez
non ricominciamo, please...
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
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Consigli per gli acquisti:
colore chiaro...gusto ambrato...ma e' un post del Merlo!
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 FFS
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Ciao !
 
 
     _____________________________________________________    
    '                                                    '      
   |        E-Mail: 
ber...@dei.unipd.it
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 come ha fatto Hakkinen, "rallentano" per conservare la posizione
Ehm... non sai QUANTE volte Schumacher ha fatto gare opache lasciandosi
sorpassare per conservare la posizione, e allora tutti a dargli del
grande stratega, del pilota intelligente. Gli altri invece sono piloti
di poco carattere quando si accontentano. Soltanto che Hakkinen con 2 gp
vinti si e' accontentato di un secondo posto, Schumacher (gli anni
scorsi) a secco (o quasi) si accontentava del 5o posto...


E` andata meglio di quello che mi aspettavo, a dire la verità.
Pensavo che le McL non si sarebbero rotte, quindi che i nostri sarebbero
arrivati terzo e quarto, per fortuna ci ha  messo lo zampino il cambio di MH
(forse anche "convinto" dalla macumba della Tosa... ;-))))).
Per quanto riguarda Irvine, i ragazzi ai box sono stati fantastici, in tutto
hanno fatto guadagnare 6 secondi e una posizione a EI su JV. Eddie poi ha
fatto una bella gara, controllando sempre JV, anche se ha cannato la
partenza facendo pattinare troppo le gomme.
Mi dispiace per Fisico e Trulli, se non fanno in modo da poter sorpassare
rischiamo di morire di noia, e quando uno ci prova senza avere macchine
mostruosamente più veloci fa la fine di Fisichella. Trulli al solito lotta
con una macchina che non ne vuol sapere di andare senza rompersi.
Per il resto, la gara è stata piuttosto noiosa. L'unica emozione c'è stata
negli ultimi giri, quando sembrava che DC perdesse molto di più di quello
che in realtà stava perdendo. Direi che è stato molto bravo ad amministrare
il vantaggio, visto che era un pezzo che dovevano essersi accorti di essere
in difficoltà.
Per quanto riguarda la telecronaca, eravamo diversi nella stanza e tutti
piuttosto assatanati a fare il tifo e commentare per conto nostro, quindi
non l'ho seguita più di tanto. In compenso stavolta non sono riuscito a
resistere al siparietto del post gara, con la Amati lanciata nelle sue
solite cacchiate, secondo lei le due McL sono partite benissimo e molto
meglio di MS, mentre a me sembrava che DC fosse partito come MS, mentre MH
addirittura peggio, infatti Schumi ha dovuto levare gas quando gli è
arrivato sotto, per non parlare del fatto che parlavano continuamente
sovrammettendosi. Veramente poco professionale.
Comunque, come previsto ancora non ci siamo, ce n'è di lavoro da fare.
Ciao
-=PASquA=-