Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Un suggerimento per la nuova F1

Ala anteriore e posteriore uguale per tutti (per ridurre le turbolenze e 
consentire più sorpassi)
Niente rifornimento ma solo cambi gomme
Monogomma
Qualifiche old style con tutti in pista e 15 giri per ognuno
Eliminazione launch control elettronico
Che ne pensate? 

 Che ne pensate?
Io penso che la cosa migliore sarebbe dare carta bianca.
Monogomma. Poi quanti pit stop volete, 1 ora di libero il venerdi' e 1 ora 
di qualifiche il sabato, max 3 treni di gomme da tempo.
1000 cc di cilindrata. No limits per lo sviluppo, anche turbo se volete.
Per i sorpassi, lo volete capire o no che il problema sono i circuiti?!?
Un anno cambi un po qui, l'anno dopo cambi un po' li', e il circuito diventa 
una merdina e tutti in trenino...
Ormai vale per tutti i Gp...
Ci voglioni delle staccatone dopo lunghi rettilinei, curve e curvarelle 
rovinano tutto... 

 Qualifiche old style con tutti in pista e 15 giri per ognuno
Erano 12 giri

Rocco© ha scritto:

Posteriore uguale per tutti vuol dire una specie di monomarca. La F1 è 
da sempre contraria alla vendita di monoposto o parti di esse. Andiamo a 
fare il campionato IRL se vediamo le monoposto...

Lancer ha scritto:

Il problema non sono i circuiti. Il problema è l'aerodinamica: quando 
una vettura sta indietro ad un altra perde fino al 35% di deportanza!!

 il campionato IRL se vediamo le monoposto...
Quoto. Quello che da sempre differenzia la Formula 1 dagli altri campionati 
a ruote scoperte č che il mezzo conta quanto e piů del pilota, e a me piace 
cosě. 

 
Se non viene introdotta la monogomma lo sviluppo si estenderà fino 
all'esasperazione... ed ogni gran premio potrebbe arrivare ad essere 
come quello di Indianapolis...

 ha scritto nel messaggio 
news:3jfbn9F...@individual.net...

Imitare la formula indy americano senza i circuiti a ovale. 

 ha scritto nel messaggio 
news:3jfbn9F...@individual.net...

Eliminerei completamente il controllo della trazione elettronico. 

 Erano 12 giri
A dire il vero una volta (ma molto tempo fa) limiti non ce n'erano di
giri. C'erano due treni, ed a parte casi strani (Pirelli "raspate"), ogni
pilota aveva a disposizione due giri e amen, con le gomme da qualifica. I
12 giri di limite vennero introdotti quando il fatto di avere solo la GY
come fornitore portò all'utilizzo di gomme dure anche in qualifica, per
evitare che il troppo traffico rovinasse le possibilità dei piloti
lanciati in qualifica di ottenere buoni tempi.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

il problema non sono i circuiti.... ai vecchi tempi si sorpassava anche
all'Hungaroring e a Suzuka... oggi non più.... il problema è l'aerodinamica
e la frenata TROPPO corta.... bisognerebbe allungare lo spazio di frenata e
diminuire la larghezza degli pneumatici anteriori.....

 Eliminazione launch control elettronico
Io invece sarei per togliere quasi qualsiasi limitazione allo sviluppo.
Chi ha piu' soldi e trova i migliori sponsor va' di piu'...
gli altri cambino campionato...:-)))
Le sospensioni elettroniche erano piu' sicure, cosi' come le gomme slick.
Forse qualche limitazione agli alettoni, anche pensando alla sicurezza.
Allargare i circuiti e farli piu' veloci, vie di fuga migliori...
Per i sorpassi ..... ricordare alle regie che i GP vengono disputati da
tante vetture,
non dalle prime tre-quattro, viste poi con inquadrature strettissime
pro-sponsor..:-((
Saluti
Claudio

 ha scritto nel messaggio
news:3jfbn9F...@individual.net...



Dopo le varie considerazioni devo ricredermi sugli alettoni. Per il resto 
credo che monogomma e niente rifornimenti aiutino lo spettacolo e facciano 
concentrare il lavoro dei progettisti sulle auto. Oggi una buona gomma ti fa 
guadagnare secondi, una buona macchina decimi.
Per gli aiuti elettronici, devo confessare di essere titubante. Allo stato 
attuale, se ci si mettono, possono realizzare auto che vanno da sole senza 
pilota. Non credo sarebbe una bella F1. Per quanto riguarda i circuiti, non 
credo si possano allargare, ma certamente si possono studiare modifiche che 
permettano staccate come si deve. Infine concordo sulla riduzione (in un 
modo o nell'altro) dell'efficienza dei freni per aumentare lo spazio di 
frenata.
Ciao 

quoto.
ah, mi sono scordato di presentarmi... sono Mario, admin di
www.motorhome.it
, e grande appassionato della Formula 1 e delle
discipline motoristiche in generale.

 wrote in message
news:3jfbn9F...@individual.net

Tutte JTD
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

  
Non vedo perchè. A parte il fatto che i pericoli di esplosione si 
verificano a serbatoio vuoto e non a serbatoio pieno, secondo te avere 
60 kg di carburante o 120 fa qualche differenza in termini di pericolosità?
   crz
-- 
“Per chi volesse una prova che i fisici sono umani, la prova sta 
nell'idiozia di tutte le unità di misura differenti usate per misurare 
l'energia.”
(R.P. Feynman)
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Togli il fisico impertinente per rispondermi...

 
Ma no, facciamole ad idrogeno...


 
Non capisco a cosa tu ti stia riferendo, ma finora non mi pare il tuo 
discorso sia fondato.


 60 kg di carburante o 120 fa qualche differenza in termini di
pericolosità?
Mi ricordo i roghi piuttosto frequenti anni indietro...
120 lt non credo che bastino e comunque piu' litri ci sono
piu' pericolo c'e'...sempre IMHO.
Penso che un esperimento gia' fatto non valga la pena ripeterlo.
Saluti
Claudio