Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: il computer albert2 ??

ciao a tutti
ieri ho letto sul corriere della sera l'unico articolo presente sulla
formula 1.
ho trovato una notizia che mi ha stupito e che non avevo mai letto sulla
gazzetta dello sport, benchè facciano parte dello stesso gruppo editoriale.
il giornalista spiegava che le auto di F1 si assomigliano tutte perchè
vengono progettate con lo stesso computer e lo stesso software di
fluidodinamica; il nome del computer è
ALBERT 2
Il giornalista spiegava che, benchè tutte le scuderie partano da idee
diverse in una prima fase, il software trova soluzioni matematiche e
ottimizzazioni pressochè uguali per tutti (anche a causa dei vincoli
imposti dalla fia).
ciò spiega le notevoli somiglianze tra le monoposto.
sapete dire dove si trovi e a chi appartenga questo computer?
mi sembra ben strano che TUTTE le scuderie si rivolgano allo stesso centro
di ricerche.
che sappia io, infatti, la mclaren si rivolge alla BAE, il centro spaziale
inglese; la ferrari aveva avviato una collaborazione con la NASA e così
via.
ogni suggerimento è ben accetto.
grazie
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 grazie
lo usa la BMW.
http://newton.corriere.it/PrimoPiano/News/2007/01_Gennaio/15/f1_supercomputer.shtml
http://news.zdnet.co.uk/hardware/0,1000000091,39285346,00.htm
ciao


 ieri ho letto sul corriere della sera
E già qui ti saresti dovuto fermare e chiedere "perché lo sto
facendo?"
Lascia perdere la stampa generalista...
...e anche quella specializzata, almeno in Italia...

 ...e anche quella specializzata, almeno in Italia...
Non dice fandonia per stavolta ... ne parlava anche un mensile inglese di 
cui non ricordo il nome ... se ribecco il numero riporto l'articolo, devo 
solo cercarlo ...
-- 
                              ||   __________________________
                    _____ll /    In attesa del GP di ... boh???    |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

 solo cercarlo ...
Albert 2 è una macchina di proprietà della Bmw, che alla fine
dell'anno scorso è stata ceduta dalla Bmw stessa alla Sauber per
aiutarla nello sviluppo delle sue F.1.
E' assolutamente escluso che venga usato per progettare le vetture di
altre scuderie (come se la Ferrari prestasse la sua galleria alla
McLaren).

 
In coppa america tutti o quasi si fanno fare le vele dallo stesso 
produttore!

 produttore!
Vero, però son differenti ... ricordi che all'ultima Louis Vuitton Cup in NZ 
Alinghi cominciò con una randa completamente diversa da quella delle altre 
barche? Spostava diversi m^2 nella parte superiore, stringendo leggermente 
verso il boma ... per certi versi ricordava la randa di "Australia", del 
1980 ...
Le altre ci arrivarono ... dopo il primo Round Robin! Questo a testimoniare 
l'affidabilità della Notrh Sails, che non divulgò i dati delle vele 
"altrui", gli altri sindacati ebbero bisogno di vedere la randa di Alinghi 
all'opera, copiarla e provarla ...
C'è anche un motivo diverso però perchè il fornitore è uno: le vele van 
conteggiate perchè per regolamento uno sfidante può utilizzare durante tutta 
la campagna (Round Robin ed eventualmente Coppa America vera e propria) 60 
vele di ciascun tipo (60 genoa, 60 Gennaker, 60 spinnaker, 60 rande ecc) ... 
sembrano molte, ma se consideriamo l'evolversi delle condizioni ambientali 
(pensa al golfo di Hauraki!!!!), o al fatto che puoi notare una soluzione 
sulle vele altrui che funziona, o al fatto che le vele le puoi si modificare 
ma dopo un po' devi cambiarle perchè usurate ... e sopratutto pensando al 
fatto che il defender ha diritto a 30 vele per la sola difesa (9 regate) ... 
beh, 60 non son poi così tante!!!! Hai quindi la necessità di un organo che 
controlli che le vele non spuntino come funghi ... insomma, che i sindacati 
non ti fottano sul numero di vele! Da qui il "fornitore unico" è una 
garanzia, anche perchè difficilmente ci saran favoritismi, le vele dei vari 
sindacati son realmente tutte diverse tra loro, son costruite con 
determinate specifiche, spesso han anche materiali diversi (pensa al '92 
quando il Moro adottava rande in Kevlar o in Carbonio, mentre America3 a 
cristalli liquidi) che spesso han dietro anche un brevetto ... insomma, 
difficile che la North Sails possa esser tacciata di favoritismi ... al max 
di spionaggio industriale!!!!! :-D


El Fefo ha scritto:

è l'ambiente diverso. Anche alcune componenti dei motori vengono 
realizzate da un unico fornitore per le F1(se non ricordo male le bielle 
o i pistoni o le valvole). Quando gridare allo scandolo non comporta una 
variazione di egemonie di mercato non ha senso farlo.
PS
visto che con gli sport saltiamo da pali in fraca: guarda che sta 
succedendo con il calcio; pur di "lineralizzare" gli stadi sono capaci 
di giustificare certe scelte con motivi legati alla sicurezza.

 Ferrari prestasse la sua galleria alla McLaren).
Scusa, avevo perso la tua risposta!!
Sto cercando la rivista ma non la trovo ... ogni tanto acquisto riviste 
inglesi per tenere il mio inglese in condizioni decenti ... mi pare fosse 
Autosport, o qualcosa del genere ...
Il discorso che faceva però l'articolo però non era incentrato su un 
computer, quanto sugli algoritmi che girano sui software di simulazione che 
rendono quindi le simulazioni molto simili ...


 rendono quindi le simulazioni molto simili ...
Ah ok, allora era sicuramente Autosport (che è di solito una fonte
molto attendibile). Se parli di algoritmi può essere, anche perché non
sono moltissimi i fornitori specializzati in questo campo (vedi il
software Motec, utilizzato sulle vetture del mondiale GT e
perfettamente replicato nel "videogioco" GTR).