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Titolo: Record di Montoya a Valencia

Valencia - 28/01/2004 (tempi Sauber)
1. J.P. Montoya - Williams-BMW - 1'09"306 - 59 giri
2. M. Schumacher - Ferrari - 1'09"432 - 86 giri
3. R. Schumacher - Williams-BMW - 1'09"678 - 82 giri
4. J. Button - BAR-Honda - 1'10"019 - 86 giri
5. A. Pizzonia - Williams-BMW - 1'10"153 - 85 giri
6. R. Zonta - Toyota - 1'10"339 - 84 giri
7. F. Montagny - Renault - 1'10"438 - 103 giri
8. O. Panis - Toyota - 1'10"462 - 92 giri
9. J. Trulli - Renault - 1'10"464 - 84 giri
10. F. Massa - Sauber-Petronas - 1'10"631 - 53 giri
11. T. Sato - BAR-Honda - 1'11"096 - 95 giri
12. B. Wirdheim - Jaguar - 1'11"215 - 106 giri
13. M. Webber - Jaguar - 1'11"379 - 51 giri
14. G. Bruni - Minardi - 1'12"485 - 20 giri
15. Z. Baumgartner - Minardi - 1'22"213 - 4 giri
Valencia - 28/01/04 (tempi Williams)
1. J.P. Montoya - BMW WilliamsF1 Team - 1:09.318 (54 giri)
2. M. Schumacher - Ferrari - 1:09.426 (84 giri)
3. R. Schumacher - BMW WilliamsF1 Team - 1:09.690 (80 giri)
4. A. Pizzonia - BMW WilliamsF1 Team - 1:10.157 (83 giri)
5. R. Zonta - Toyota - 1:10.355 (88 giri)
6. J. Button - B.A.R. Honda - 1:10.360 (76 giri)
7. O. Panis - Toyota - 1:10.455 (91 giri)
8. J. Trulli - Renault - 1:10.492 (86 giri)
9. F. Massa - Sauber Petronas - 1:10.640 (54 giri)
10. T. Sato - B.A.R. Honda - 1:11.105 (93 giri)
11. F. Montagny - Renault - 1:11.280 (106 giri)
12. M. Webber - Jaguar Cosworth - 1:11.386 (43 giri)
13. G. Bruni - Minardi Cosworth - 1:12.462 (25 giri)
14. B. Wirdheim - Jaguar Cosworth - 1:12.696 (99 giri)
15. T. Bell - Jaguar Cosworth - 1:15.555 (4 giri)

2. M. Schumacher - Ferrari - 1:09.426 (84 giri)
Oh beh, stare a un decimo con la macchina "vecchia" non è poi
male...speriam!
Simone
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 A proposito...rosicate: Ferrari World Champion 2003! 
(vessilo rosicatori  
http://xoomer.virgilio.it/sfmeoli/Rosicone.jpg
)

 2. M. Schumacher - Ferrari - 1'09"432 - 86 giri
Seguo la F1 dalla fine degli anni 60 e ho imparato che questi test invernali
lasciano il tempo che trovano. Ricordo di macchine imbattibili nei test
invernali prenderle di santa ragione in corsa e macchine partite male
diventare campione del mondo.
E poi basta con questo tifo da ultras, lasciamolo ai tifosi del calcio.
Il mitico Alex.

 E poi basta con questo tifo da ultras, lasciamolo ai tifosi del calcio.
Allora cambia nick
At Salud

> Allora cambia nick
Ammetto, dopo aver inviato mi sono accorto che predicavo bene e razzolavo
male.
Il mitico Alex.


E' da quando frequento questo NG che dico le stesse cose riguardo il tifo...
Concordo anche sui risultati di queste prove invernali.... poco
significativi per valutare l'effettivo valore delle vetture...
Ci sono monoposto che hanno provato con configurazioni 2003  e che nel
mondiale 2004 non potrebbero correre, le gomme provate non sono certamente
quelle con cui verranno disputati i gran premi....
E poi c'è sempre l'incognita del peso... Qualcuno ricorda certi tempi
monstre fatti dalla Arrows qualche anno fa? Ovvio.. provavano sottopeso solo
per avere i titoli dei giornali per far piacere allo sponsor....
Insomma ormai a Melbourne mancano poche settimane.. aspettiamo le prime
prove (del sabato) per dare i primi giudizi....

 prove (del sabato) per dare i primi giudizi....
Concordo...Sono curiosissimo di vedere la tenuta dei motori e delle
gomme.......Anche se, credo che il vero mondiale iniziera', come sempre, ad
Imola...
Saluti,
C.