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Titolo: Williams: Fischella o Webber nel 2005!

da 
fi-live.com
La scuderia Williams ha ammesso che Mark Webber e Giancarlo Fisichella sono
sulla lista dei potenziali piloti per il 2005.
Patrick Head, direttore tecnico alla squadra di Grove, ha descritto Fisico
come un pilota dotato di grande talento, mentre a proposito di Webber ha
aggiunto : "Ha un contratto con la squadra che presenta alcune clausole.
Dovremo analizzarle per vedere se è possibile soddisfarle."
Tuttavia Jenson Button, grazie alla sua nazionalità ed al fatto che Frank
Williams nutre per lui una simpatia particolare, occupa la pole position dei
possibili candidati. Head ha detto del pilota britannico che si è ben
comportato nel 2002 con Trulli e nei confronti di Villeneuve nel 2003.
David Coulthard, che ha guidato per la Williams nel 1994 e nel 1995, l'anno
prossimo sarà disponibile in quanto il suo contratto con la McLaren scade
quest'anno. Ma Patrick Head ha precisato che lo scozzese non ha una vera
chance di approdare in Williams, ricordando che Coulthard per diversi anni è
stato battuto in termini di punti a fine anni dal suo compagno di squadra.

 stato battuto in termini di punti a fine anni dal suo compagno di squadra.
E comunque lo hanno già avuto in squadra quindi può pure essere che non
si siano trovati poi così bene...
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 si siano trovati poi così bene...
E quando stava in Williams non aveva certo il compagno di squadra più
competitivo dell'universo.
Se non se è messo in luce in quella occasione...
Marcello
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 Se non se è messo in luce in quella occasione...
Coulthard è ricordato anche per essere stato quello che partiva in pole a
Monza con la Williams e che durante il giro di ricognizione fini in
testa-coda alla curva Ascari..
Ma che dire alllora del "prof" Alain Prost che a Imola con la Ferrari fini
in testa-coda sotto l'acqua anche lui nel giro di ricognizione?

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Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 in testa-coda sotto l'acqua anche lui nel giro di ricognizione?
OK, quando Coulthard avrà vinto 4 titoli mondiali cominceremo a
"dimenticarci" quell'errore a Monza... :-))))
Comunque almeno ad Imola pioveva, a Monza c'era asciutto. Ed in quella
stessa gara fu "graziato" da una seconda partenza che gli consentì di
ripartire dalla pole solo per finire insabbiato alla seconda variante
durante la corsa... 
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 Dovremo analizzarle per vedere se è possibile soddisfarle."
Speriamo......Ma P. Head è uno che parla tantissimo.......E spesso quello
che dice non corrisponde a quello che ha in mente...
Ho come l' impressione che Button sara' il favorito tra i tre
contendenti......
La Williams non si puo' certo permettere di ripetere la pantomima di
Montoya.......
A meno che Ralph non vada via (Toyota??)......
Saluti,
C.

 durante la corsa...
Gli incredibili errori di DC nel 1995 (Monza e Adelaide) sono clamorosi
ma ricordiamo che era molto giovane e alla sua prima stagione completa.
Attualmente DC è un pilota esperto e di affidamento.
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 Attualmente DC è un pilota esperto e di affidamento.
Certo, però si sa anche che molto probabilmente non ha la continuità per
puntare al titolo. Insomma, un buon gregario, una seconda guida ideale.
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 puntare al titolo. Insomma, un buon gregario, una seconda guida ideale.
Come lo fu nel '99, quando rischiò di far vincere il titolo ad Eddie?? ;-)
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 Come lo fu nel '99, quando rischiò di far vincere il titolo ad Eddie?? ;-)
In quel caso la scelta fu della squadra che, convinta di aver già vinto
il titolo a causa dell'incidente di Schumacher, lasciò ai suoi piloti
gara libera. Ben diverso il caso del 98 (es. Germania) o del 2000 (es. USA
con DC che parte con largo anticipo per cercare di bloccare Schumacher)
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 con DC che parte con largo anticipo per cercare di bloccare Schumacher)
Sono daccordo con te a metŕ ... sul caso di Indianapolis nulla da dire, sul
"taglio" effettuato in Germania invece non sono daccordo: David in quel
momento era secondo in classifica, e si puň dire che sino a quel momento
stesse attraversando la sua migliore stagione (vittoria a Silverstone,
Monaco e Magny Cours, due pole e diverse prime file); ricordo perň che lo
scozzese era uno di quelli che piů si stava lamentando delle partenze di
Shumacher, quindi personalmente l'ho vista come una sorta di vendetta nei
confronti del tedesco; mi pare difficile che Dennis, conscio di avere un
sistema di partenza piů efficiente di quello della Ferrari abbia chiesto a
David (in quel momento secondo in classifica a 6 punti da MS) di tagliare la
strada al Crucco per avvantagiare Mika (terzo ad 8 punti dalla testa) ...
chiaramente non penso che Dennis non abbia chiesto una cosa del genere per
chissŕ quale etica ma bensě perchč la cosa migliore sarebbe stata vedere
partire David a razzo, e far si che non si fermasse prima di aver tagliato
il traguardo ... ok, negli anni precedenti Mika si era dimostrato piů
concreto dello scozzese, oltre che piů veloce, era un pilota su cui si
poteva fare maggiore affidamento, perň c'č da dire che nel 2000 spesso era
stato messo in ombra da David (Silverstone, Monaco, Magny Cours e
ultimamente anche in qualifica, dove Mika aveva sempre eccelso) ... insomma,
non vedo perchč Dennis avrebbe dovuto chiedere al mascellone di farsi da
parte in quel momento della stagione ... anche se poi le restanti gare hanno
ristabilito i valori in campo in casa McLaren!
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 Monaco e Magny Cours, due pole e diverse prime file); ricordo però che lo
Non parlavo del GP Germania 2000, parlavo di quello del 98, quando fece il
suo "dovere" di bravo secondo pilota "scortando" Hakkinen al traguardo
nonostante questi non girasse al massimo per un calo di potenza.
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 sulla lista dei potenziali piloti per il 2005.
La mia domanda č: viste le alternative perchč non entrambi?
Cosě finalmente RS potrebbe tornare a guidare il 93 tra Granarolo e 
Calderino; e se fa il bravo lo facciamo arrivare a Baricella .......

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Non so perň se la compagnia degli autobus sia disposta a versargli i 25
milioni di dollari che lui vuole...
Simone
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      "Try not! Do, or do not. There is no try."                           
     by Yoda, Jedi Master  (from anonymous poster)
( remove/togli 'FalselinK' to reply/per rispondere )

 milioni di dollari che lui vuole...
Certo che se trova qualcuno che in F.1 tutti quei soldi glieli da, non
vedo perché non debba provare a chiederli....
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 milioni di dollari che lui vuole...
Visto che la Williams NON LO E' di sicuro, forse gli conviene provare 
con l'ATC.