Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: alettone di Mika

Dopo il primo testacoda hakkinen ha rotto l'alettone anteriore piu' di
quanto non si vedesse (cosi' ha detto lui) perche' con 40 sec non e'
entrato ai box quando e' uscita la safety car?
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"Trovo insopportabile la tua mancanza di fede !" Darth Vader
"I find your lack of faith disturbing !" Darth Vader
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entrato ai box quando e' uscita la safety car?
Perchè sono palle, sennò come avrebbe tenuto dietro Eddie?

entrato ai box quando e' uscita la safety car?
Perchè non è un Campione lui e non è un team Campione la McLaren!
;-PPP
              Saluti
                          L'Avvocato
             ~~~~~
           &(-O^O-)&
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|    Salvatore   IANNELLO     |
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            |_| |_|

 entrato ai box quando e' uscita la safety car?
Perche' la SC ha annullato tutto il vantaggio che aveva e fermarsi
ai box avrebbe comportato, probabilmente, uscire in pista in 6-7
posizione (doppiati inclusi). Inoltre non puo' essersi reso
conto dell'entita' del danno finche' non ha iniziato ad andare
a ritmo elevato, cioe' dopo il rientro della SC.
Ciao,
Luca

;-PPP
...che sono tra le poche certezze che abbiamo!
Ciao!
Nonno Paolo
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         Nonno Paolo - Capoterra (CA)
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Perchč non č un Campione lui e non č un team Campione la McLaren!
Ok non e' un campione (in quanto ancora non ha vinto un mondiale) ma
almeno x ora e' corretto, poi hai mai sentito parlare della Mclaren di
Senna e Prost?
Ciao,
Alessandro
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Quanto scritto qui sopra e' da considerare IMHO o quasi
"Posso vomitare nel vostro cesso? Comprero' qualcosa" - Barney
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quello non solo a favorire la Ferrari :)
Mi auguro di no, io non so il reale motivo, ma se fosse questa sarebbe
ben stupido.


entrato ai box quando e' uscita la safety car?
Perche` tutte le volte che le prende fa il piangini. Ha anche detto
che il team insiste nel dire che l'alettone non era rotto.
Gabriele

prima di questo Mr. Orange ha detto...
		^^^^^^^^^^^^^^
MR.ORANGE????? MR.ORANGE???
NON CI POSSO CREDERE!!!!!
adesso che sei tornato pero' rimani...
-- 
mandi
El Merlo 
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To reply by e-mail substitute 
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 poi hai mai sentito parlare della Mclaren di >Senna e Prost?
E che c'entra?
Era un altro team, io parlo al presente e oggi il team è
McLaren-Mercedes.     :-PPP


Perche' la SC ha annullato tutto il vantaggio che aveva 
NO! Non č cosě!
La safety car č entrata dopo un paio di giri!
Ha avuto tutto il tempo per rientrare subito dopo il fuori pista (era
ad una curva dai box) o nel giro successivo, ma ha deciso (insieme
alla squadra) di non farlo.
E questa non č sfortuna, ma č una scelta tattica. Sbagliata!
La safety car č arrivata dopo!


...che sono tra le poche certezze che abbiamo!
Ma qualcuno le aveva anche messe in dubbio (anzi ben piů di
qualcuno...).      ;-D


 alla squadra) di non farlo.
Non mi sono spiegato troppo bene in effetti .. proviamo cosi: :)
quando e' uscito pioveva a dirotto e appena e' rientrato in
pista andava talmente piano che, probabilmente, non ha potuto
notare la mancanza di downforce nell'anteriore. Oltretutto sulla
pioggia puo' anche far comodo dato i grossi problemi di
sovrasterzo, ma qui sto spingendo le cose un pochino.
Una volta entrata la SC fermarsi non aveva piu' senso, ovviamente.
Detto questo: ma era cosi' danneggiata la macchina? 
Dalle immagini mi e' sembrato che mancasse solo la parte 
"verticale" del baffo, cioe' solo un pezzettino. Certo non
aiuta, ma non ho mai sentito i piloti farne una cosi' gran questione
prima d'ora.
Ciao,
Luca

prima d'ora.
Quando si perde ci si attacca a tutto.
Hai mai sentito parlare dello "stile McLaren-Mercedes-RonDennis"? ;-P


adesso che sei tornato pero' rimani...
Xche' senno' che mi fai? :)
Ciao,
Alessandro
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Quanto scritto qui sopra e' da considerare IMHO o quasi
"Quando un popolo di suo decide di parlare tedesco e'
 gia' criminale in partenza" - Senapazio da Senigallia
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Perchè sono palle, sennò come avrebbe tenuto dietro Eddie?
Io ho la mia teoria... 
EI stava pressando da vicino MH dando l'impressione di aspettare solo
il momento buono x saltarlo ad un certo punto molla improvvisamente.
Secondo me e' stato un ordine di scuderia, hanno detto di non pressare
MH nella speranza che il finnico una volta senza EI a ridosso
riducesse l'andatura e non rientrasse + nei 10 sec di distacco che gli
avrebbero valso il 1° posto.
Fantaformula1? Puo' essere ma i tempi coincidono almeno stando alle
mie fonti:
56      Current Positions: M.Schumacher->17.900s->Hakkinen
                ->0.900s->Irvine
57      10s penalty for M.Sch
57      Current Positions: M.Schumacher->18.700s->Hakkinen
                ->2.800s->Irvine
Come si vede EI ha xso improvvisamente quasi 2 sec in un giro dopo la
comunicazione dello stop and go (ma magari era solo una penaita' e
Zermiani che non sa distinguerli?) come direbbe Micio, sara' un caso? 
IT tanto di cappello alla Ferrari ma ancora qualcosa non quadra


E questa non è sfortuna, ma è una scelta tattica. Sbagliata!
Indubbiamente, ma credo che l'errore sia da attribuire alla squadra,
nella conferenza stampa, quando gli e' stato chiesto se pensava di
poter tenere dietro MS, Mika ha risposto subito di no.


 Secondo me e' stato un ordine di scuderia
Idem con la differenza che avevano paura Irvine si portasse d'avanti a
Schumacher. In fondo Hakkinen prima o poi avrebbe saputo della penalita'
(l'ha richiesta la McL) e avrebbe spinto per cercare di riprendere
Schumacher
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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poter tenere dietro MS, Mika ha risposto subito di no.
Ma la squadra ha subito preparato a terra il musetto da sostituire.
E poi non dimenticare che lo stile "McLaren-Mercedes" impedisce alla
scuderia di sbagliare..... semmai sono sempre i piloti a sbagliare.
;-D


prima d'ora.
Il pezzettino verticale del baffo di per sč ha una grossa importanza a
livello aerodinamico per quanto riguarda la downforce, limita
tantissimo l'effetto di bordo dell'ala, facendola lavorare meglio.
Inoltre devia l'aria facendole scansare (un po') la ruota anteriore,
ma questo č secondario, oltre ad avere effetti su tutta l'aerodinamica
inferiore.
Per contare, conta.
Che sia cosě determinante, non lo so.
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

McLaren-Mercedes.     :-PPP
No, no, no... tu hai parlato di Mclaren non di Mclaren Mercedes.. non
e' che la vecchiaia avanza? ;)
Ciao,
Alessandro
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Quanto scritto qui sopra e' da considerare IMHO o quasi


Schumacher
Il prima o poi e' alquanto importante, se hai 3 giri x recuperare 7
sec su una macchina competitiva fa la sua differenza e poi se si
accorgevano che EI poteva passare davanti a MS all'ultimo giro lo
facevano ritirare piuttosto... c'e' ancora qualcosa che non quadra.


avrebbero valso il 1° posto.
Ci avevo pensato anch'io, poi mi sono detto:
nei tempi in cui giravano EI e MH, Eddie avrebbe potuto passarlo,
penso senza troppi problemi.
Una volta davanti, avrebbe potuto fare da tappo, sono sicuro che in
quel modo potresti far perdere molto più tempo a MH che non
rallentandogli da dietro.
L'unico bug del ragionamento mi pare che sia il fatto che EI potesse
passare MH senza troppi problemi.
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

rallentandogli da dietro.
Be' in quel momento sembrava nettamente superiore, ma la F ha
preferito far rallentare EI nella speranza che MH una volta al sicuro
dallo scudiero avrebbe tirato a finire la gara... cmq qualcosa ancora
non torna, se la McL sapeva dello s&g xche' la F avrebbe dovuto
adottare una tattica che rischiava di essere xdente?
Ciao,
Alessandro
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Quanto scritto qui sopra e' da considerare IMHO o quasi


non del passato. E nel presente la McLaren è solo la McLaren-Mercedes!
Vabbene allora la prossima volta sii + preciso, se scrivi solo McL si
parla anche del passato.


Scheckter, Rosberg...etc.
Condivido il parere sui campioni del passato su MS continuo a nutrire
delle riserve, forte si, campione non so.


e' che la vecchiaia avanza? ;)
Il problema è che pensavo di parlare con un interlocutore "sveglio"
(;-P) e invece mi tocca spiegargli che io sto parlando del presente e
non del passato. E nel presente la McLaren è solo la McLaren-Mercedes!
              Saluti


quelli che hanno vinto il titolo dico) in F1 non ce ne sono.
Per ora c'e' solo Schumacher. Altri esempi Senna, Prost, Lauda,
Piquet, in realta' non sono tantissimi. Molti che hanno vinto il
mondiale per me non ne fanno pienamente parte : D. Hill, JV, Hunt,
Scheckter, Rosberg...etc.
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Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
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"Trovo insopportabile la tua mancanza di fede !" Darth Vader
"I find your lack of faith disturbing !" Darth Vader
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 facevano ritirare piuttosto... c'e' ancora qualcosa che non quadra.
Guarda, se fosse come dici tu sarebbe scandaloso: Irvine avrebbe potuto
mettere sotto pressione Hakkinen inducendolo all'errore, inoltre in
quelle condizioni anche un bambino avrebbe potuto superarlo. Questi
discorsi in termini di campionato costruttori fanno veramente male...


Per ora c'e' solo Schumacher. Altri esempi Senna, Prost, Lauda,
Prost???
Prima di Prost c'e' IL LEONE!!!!!
E poi dai,Prost e' fratello legittimo di Hill.....
E PURE FROCIO!!!!!!
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                          IL NERO
Questa signature per non dimenticare Ayrton Senna da Silva!!!!
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discorsi in termini di campionato costruttori fanno veramente male...
La mia e' solo una teoria, il fatto triste e' che guardando i dati,
sembra essere credibile, cmq meglio cosi' potevano fare una doppietta
e hanno rinunciato.


Prima di Prost c'e' IL LEONE!!!!!
Non li avevo messi in ordine di bravura :) comunque e' vero, ho
dimenticato Mansell. Comunque Prost lo ho inserito per quello che ha
fatto fino al 1988, dopo e' diventato secondo me troppo prudente, ha
perso quella carica vincente che fa il grandissimo campione, anche se
nel frattempo ha vinto un altro mondiale.


Cmq dimmi cosa intendi x campione.
Un atleta che abbia doti e caratteristiche (nel suo sport) fuori dalla
media che gli consentano di ottenere (nel suo sport) risultati fuori
dalla media (e superiori agli altri).
Ho reso l'idea?
In Formula 1 Schumacher ha dimostrato di saper guidare e vincere (31
GP e 2 Mondiali) ben piů degli altri concorrenti e non ha ancora mai
corso con la vettura migliore del momento!
Questo per me č un Campione !!!


discorsi in termini di campionato costruttori fanno veramente male...
  ^^^^^^^
Ipotesi, illazioni, fantasie, ecc. ecc. ecc., NON discorsi!


adottare una tattica che rischiava di essere xdente?
State facedno delle ipotesi su altre ipotesi tutte prive di riscontri
obiettivi, non č che la fantasia galoppa un po' troppo e poi
dimenticate che i presupposti iniziali sono solo ipotetici?


 Ipotesi, illazioni, fantasie, ecc. ecc. ecc., NON discorsi!
Allora TUTTO e' illazione nel NG, i FATTI sono in minoranza visto che
perlopiu' abbiamo opinioni personali. Il rallentamento programmato di
Irvine e' un' ipotesi, ma il suo inspiegabile (ed ora io sto a dare
un'ipotesi, sta a te trovarne una per ribattere la mia) rallentamento e'
un FATTO.


nel frattempo ha vinto un altro mondiale.
Lo credo bene che ha perso la carica,Ayrton lo pressava troppo e
ovunque e lui,per natura cagone,si aricacava in mano sempre.


adottare una tattica che rischiava di essere xdente?
Alla McL dicevano di non sapere dello S&G. Comunque, concordo che la
tattica rischiava di essere perdente, se di tattica si trattava.
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

nel frattempo ha vinto un altro mondiale.
2, uno in Mclaren (89) l'altro in Williams (93).


dimenticate che i presupposti iniziali sono solo ipotetici?
Allora analizziamo:
-EI + veloce di MH dal 50° al 57° giro: dato di fatto supportato dai
tempi;
-EI improvvisamente + lento dal 57° giro (quello dello s&g): dato di
fatto anch'esso supportato dai tempi.
Questo porta alla mia ipotesi, che come puoi vedere si basa su dati
reali pur restando un ipotesi, che a EI sia stato ordinato di
rallentare. A quel punto io mi chiedevo (domanda e non ipotesi) xche'
scegliere una tattica rinunciataria (termine + calzante di xdente)? 
Sinceramente non ci vedo niente di poco obbiettivo.


tattica rischiava di essere perdente, se di tattica si trattava.
In tivvi non ci sono state sovrimpressioni, magari alla McL se lo sono
inventati come scusa x salvare la faccia, chissa'?


avrebbe potuto rosicchiare secondi a MS.
Ipotesi balorda costruita sull'altra ipotesi balorda!   :-(((


Sinceramente non ci vedo niente di poco obbiettivo.
Di poco obiettivo c'è che i tuoi dati sono insufficienti a capire
QUANDO Irvine ha (o avrebbe) rallentato!
Tu parli genericamente di 57° giro, mentre le immagini mostrano
chiarissimamente che PRIMA Irvine è arrivato lungo e ha perso contatto
da Hakkinen e POI è stato notificatolo stop&go al muretto Ferrari!
Questi sono i fatti obiettivi!!!
E' deprimente dover perdere tempo a raccontare e spiegare sul ng come
sono andati i FATTI nel GP piuttosto che discutere con più interesse
degli stessi!      :-(((
