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Titolo: Ancora sui cordoli

E' tutto il campionato che ce l'ho con questi maledetti cordoli.
Ora si puņ anche sorpassare FUORI dalla pista, come ha fatto MS e come ha
tentato di fara DC... volevo vederli con dei cordoli come quelli usati fino
qualche tempo fa, che facevano saltare la macchina, e oltre quelli c'era
l'erba...

 ha scritto nel messaggio
news:N9aXa.2602$Y5....@nntpserver.swip.net...

Evidentemente ci si adegua alle condizioni. Ergo, con i cordoli di una volta
Schumacher avrebbe cercato il sorpasso in altro modo.
Non capisco queste ridicole polemiche

 l'erba...
Guarda che non è mica la prima volta. In Austria li hanno usati _tutti_ i
piloti in prova e in gara, per esempio
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 ha scritto nel messaggio
news:N9aXa.2602$Y5....@nntpserver.swip.net...

Che in quella curva si usi anche la parte fuori pista lo sapevano tutti,
anche Trulli, che č stato un pollo a non tenere la sua traiettoria facendo
accodare MS.
MS ha fatto il suo, portando a casa un ottimo sorpasso.
Se ci fossero stati i cordoli, ovviamente, non ci sarebbe andato sopra, mi
pare un discorso sterile.
Saluti,
JFSebastian

 accodare MS.
Il problema era che Schumacher era affiancato, Trulli non poteva spingerlo
fuori pista. Bella manovra da parte di MSc, JT ha resistito il possibile
senza buttare al vento la gara per nulla.


 piloti in prova e in gara, per esempio
Guarda che "per qualche tempo fa" intendevo i campionati scorsi. Da un paio
di anni a questa parte i cordoli hanno iniziato pian piano a livellarsi,
fino ad arrivare al campionato 2003 dove praticamente non esistono, e in più
hanno asfaltato, nel 95% delle curve del mondiale, i pezzo di pista
all'esterno e all'interno...

 all'esterno e all'interno...
I cordoli sono stati appiattiti dove c'è la via di fuga in asfalto per
evitare che le vetture decollino saltando la via di fuga.
Poco prima dell'Austria la FIA aveva "proposto" di punire lo sfruttamento
di tali tratti asfaltati ed i commissari all'A1-Ring nei primi briefing
avvertirono che avrebbero annullato i tempi a chi avesse passato (ad
esempio alla curva 1) la linea bianca del bordo pista con tutta la
vettura. Poi, come al solito, non hanno in realtà punito nessuno e la
cosa è stata lasciata cadere. Ovviamente i piloti hanno tutti sfruttato
l'opportunità. Che ci si scandalizzi oggi perché Schumacher ci ha fatto
un sorpasso mi pare un po' tardivo, oppure frutto di pregiudizio...


 tentato di fara DC... v
Li 'e colpa di JT. Se teneva il limite della psiat come ha fatto poi 
con DC, col ciufolo che MS sarebbe riuscito a passare. Solo che gli ha
lasciato posto sul cordolo per rientrare...
-- 
Obelix@home

 ha scritto nel messaggio
news:PBI05hfJplJk-pn2-eMERL4qkh423@localhost...

ehm,scusa ....doveva tenere il limite della psiat???????
ecche  e'?????
mah....io saro' decerebrato,come dici tu,ma tu scrivi proprio alla cazzo
!!!!
dado

 evitare che le vetture decollino saltando la via di fuga.
Gia', pero' non capisco perche' non possano fare pista-erba-asfalto , cosi'
possono salvarsi sull'asfalto ma allo stesso tempo hanno incentivi a usare
solo la pista vera e propria ...e se esagerano pagano qualche decimo.
Ciao,
Luca

 un sorpasso mi pare un po' tardivo, oppure frutto di pregiudizio...
Affi (che è la mia futura moglie) ce l'ha non con Schumacher, ma col fatto
in generale...

 solo la pista vera e propria ...e se esagerano pagano qualche decimo.
Anche a me parrebbe una buona soluzione, solo che il primo passo verso 
la soluzione attuale è stata quella di allargare il cordolo con un 
pezzo pavimentato per ridurre il pericolo che uscite garibaldine 
portassero in pista terra ed erba. Solo che poi i piloti hanno 
cominciato ad usare anche tutto quel tratto e a portare erba e terra in 
pista dall'esterno di quel tratto....
La soluzione sarebbe tornare ai vecchi cordoli belli alti, all'interno 
delle curve. Quelli ci starebbero ben attenti a non tagliarli troppo... 
:-))))
Ma penso che non si faccia nulla del genere per motivi di sicurezza.


 in generale...
Chiarisco, anche a me non piace che vengano sfruttate le vie di fuga 
asfaltate, non mi piace nemmeno il taglio eccessivo dei cordoli normali 
con tutta la vettura furoi dall'asfalto. Ma con le piste fatte quasi 
apposta per favorire questi comportamenti...
Quello che sottolineavo, legato anche ad altri thread, è che non è una 
scoperta di oggi. Ripeto, al GP Austria è stato un continuo, solo che 
non ci sono stati sorpassi perché tutti prendevano la curva bella 
larga.


 scoperta di oggi. Ripeto, al GP Austria è stato un continuo, solo che
Infatti, è tutto il campionato 2003 che qui sul NG io e altri ci lamentiamo
dei nuovi "cordoli" inesistenti.
Non credo sia giusto (anche lo avesse fatto il mio Kimi Raikkonen) superare
un avversario utilizzando un pezzo di asfalto fuori dalla pista, addirittura
al di la del piatto cordolo...

 al di la del piatto cordolo...
Nemmeno io penso sia giusto, però finché la FIA non prende 
provvedimenti e/o si pronuncia in modo chiaro c'è poco da fare, è tutto 
regolare.



Ma l'uscire ed il rientrare in pista ottenendo un vantaggio (per esempio
sorpassando qualcuno come ha fatto ieri Schumaker) dovrebbe essere ancora
sanzionato o sbaglio ?
Altrimenti alla prima chicane taglierebbero tutti...

Altrimenti alla prima chicane taglierebbero tutti...
Non si possono tagliare le chicane se sI ha un vantaggio dalla manovra, nel caso specifico non penso che MS
abbia avuto un vantaggio in quanto ha percorso piu' strada di JT.
cHEER
Sergio
@@--sergiotro**REMOVE**@inwind.it--@@

 Altrimenti alla prima chicane taglierebbero tutti...
In questo caso percorrerebbero meno strada


 abbia avuto un vantaggio in quanto ha percorso piu' strada di JT.
Pero' ha avuto un vantaggio perche' ha potuto tenere giu' il gas invece di
rallentare. E' ancora piu' evidente all'ultima chicane di Montreal ...
insomma, proprio un tipico sistema fia.
Ciao,
Luca

 :-))))
Oppure allargare sul serio le carreggiate creando piu' punti per il sorpasso
.

 Ora si puņ anche sorpassare FUORI dalla pista,
ma magari cosi' ci rimetti un pneumatico  , chissa' se conviene .

 .
Se per carreggiata intendi la sede stradale, č auspicabile ma molto
difficile che su tutte le piste si possano fare lavori di questa portata.
I circuiti piů recenti, tipo Sepang, di solito sono fatti piů o meno
cosě, ma ad esempio Suzuka mi pare abbia una sede stradale piuttosto
stretta.


 insomma, proprio un tipico sistema fia.
Certo, da un certo punto di vista č avvantaggiato, perň percorre piů
strada.


 Non si possono tagliare le chicane se sI ha un vantaggio dalla manovra, n
Hmmm, un sorpasso altrimenti non riuscito lo si puo' considerare 
vantaggio oppure no??
-- 
Obelix@home

 Oppure allargare sul serio le carreggiate creando piu' punti per il
sorpasso
Non servirebbe, se allargassero la pista e mettessero asfalto all'esterno
dei cordoli ... i piloti andrebbero ancora oltre i cordoli, perche' sarebbe
comunque piu' veloce.
Ciao,
Luca