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Titolo: Voglio restare in Jaguar

Salve sono Eddie Irvine e voglio restare alla jaguar perchè sono sicuro che
dagli sbagli si impara, la macchina della stagione seguente sarà una
rivelazione parola di Eddie. (ovviamente non sono Eddie ma credo che la
Jaguar ma soprattutto la ford non ripeterà gli stessi errori e fara una
macchina decente per la prossima stagione)speriamo bene Ciao a tutti.

 Salve sono Eddie Irvine e voglio restare alla jaguar perchè ...
Ciao, sono Eddie Irvine; anche io adoro guidare e passeggiare con la mia
macchina verde ...
;-D
Ciao,
El Fefo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
...Di questi tempi, soprattutto passeggiare... :-))

Walter Ego wrote:

per tornare ai box a piedi lungo il praticello che costeggia il tracciato?

 
Esatto, deve essere la famosa valle verde formula.

Walter Ego wrote:

Voi ve lo ricordate un pilota pagato così tanto partire così indietro?

 
Anche Villeneuve non scherza...

 El Fefo
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~~~~~~~~~~~~
<< PierottoloŽ >>
*Per rispondere in e-mail rimuovere l'antispam*

 Voi ve lo ricordate un pilota pagato così tanto partire così indietro?
Villeneuve nel 98 era messo pure mooolto peggio ;-P
Là ha pure finito 1 sola gara (SPA) eheh!
--
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<< Pierottolo® >>


Walter Ego wrote:

Io parto sempre dal concetto che tutti i piloti fanno questo lavoro prima 
di tutto perchè hanno le corse dentro e poi accettano come piacevole 
conseguenza :-) i vantaggi che questa professione può dare.
Però secondo voi i due piloti in questione (Irvine e Villeneuve) hanno 
messo come prima cosa i guadagni e solo in secondo piano i risultati 
sportivi?
O se invece se avessero saputo prima delle difficoltà con queste monoposto 
avrebbero preso una decisione diversa?
Secondo me Villeneuve ci credeva nella BAR mentre Irvine dopo l'avventura 
Ferrari ha guardato più a guadagnare. Anche perchè porte aperte in un altro 
team in quel momento proprio non ce n'erano.

 
Mi sembra che anche Villeneuve non avesse molto da scegliere. Purtroppo 
per lui la McLaren si era già sistemata e una convivenza con Scumacher 
alla Ferrari al posto di Irvine, penso che non fosse assolutamente 
possibile, al di là dei soliti discorsi su MS. Forse con un ingaggio 
meno alto avrebbe potuto mettersi sul mercato almeno quest'anno che 
entravano Renault e Toyota. A questo punto penso che gli vada bene così. 
Per Irvine si profila la stessa cosa, anche se la Jaguar dovrebbe avere 
più possibità di crescita della BAR.

 Là ha pure finito 1 sola gara (SPA) eheh!
questo è vero: ha finito poche gare con quella monoposto, forse solo Spa e
Monza.

 macchina verde ...
ROTFL!

 Monza.
Villeneuve solo SPA...15° posizione. Zonta qualche gara l'aveva finita in
più stranamente. Forse Vilelneuve col suo stile di guida la distruggeva :-)


seguente sarà una rivelazione parola di Eddie. 
tu pensa a cosa sarebbe successo se Newey fosse andatoo alla Jaguar...
porca miseria ma perché è rimasto in McLaren???!!!!!!!
se ci pensi il motore cosworth non è tanto male, con un progettista
decente a quest'ora poteva dire la sua...

 decente a quest'ora poteva dire la sua...
Da quanto ho letto per la cazzata che ha fatto di firmare il contratto 
Jaguar con ancora il contratto McLaren Newey deve svicolarsi dalla formula 
1 per poi nel 2005 passare alla Jaguar.
Però ho letto anche che lui per il prossimo futuro vorrebbe fare un pò il 
Ross Brawn e parole sue: "Vorrei cambiare visto che mi pare di aver 
dimostrato di saper progettare buone macchine".

 decente a quest'ora poteva dire la sua...
Non me lo fare pensare :-(((( Io ero felicissimo quando ho saputo che Newey
poteva passare in Jaguar.
Perchè, parliamoci chiaro, è proprio la macchina che è inguidabile,
scorbutica, sospensioni da cesso, e di conseguenza difficilissima da mettere
a punto, e non consente neanche di essere sfruttata al 100% (si che pure
sfruttandola al limite....vabeh ;-P).
Però...il motore Coswort è un gran motore ragazzi!!!! La Arrows, vettura,
"filante", "genuina"....nulla di elaborato ma nel complesso "efficente", che
ha il motore "non evoluzione"...sta sempre davanti la Jaguar...ma
soprattutto, cosa che è a mio avviso sconcertante, persino dove le Michelin
hanno una marcia in più! :-OO
Questo la dice lunga su quando scarsa sia effettivamente la R3 :-(
Ci fosse stato newey, in 2 stagioni sarebbero riusciti ad arrivare a lottare
per le prime file! Ne sono certo (perchè...diciamo la verità: i problemi
McLaren quest'anno sono di motore su. Ogni volte che rompono tutti i
progettisti Mclaren si voltano a guardare accaniti i progettisti
Mercedes....!!!)
E il motore fa moltissimo! vedete la Williams ...secondo me
aerodinamicamente parlando non è eccezionale, la McLaren è pure migliore
IMHO. Ma il motore fa miracoli davvero! Grande BMW...c'è da dirlo!



da tifoso di Villeneuve devo dire che rimpiango la stagione 2000...l'anno in
cui ha fatto vedere le cose migliori...macchina a parte...
in partenza ne faceva fuori sempre 3 o 4, e in gara anche ci ha regalato dei
bei sorpassi...sigh...
che tristezza.. speriamo per la nuova Bar..in Canada....

 dimostrato di saper progettare buone macchine".
Ha dichiarato di voler progettare dei Cppa America ... e allora saranno
cazzi per Luna Rossa & Company!! ;-P
Ovviamente scherzo, però ...
Ciao,
El Fefo

 Ciao,
ciao

 IMHO. Ma il motore fa miracoli davvero! Grande BMW...c'è da dirlo!
Aerodinamicamente non saprei ... secondo me il telaio McLaren è di certo
superiore a quello Williams,ma per quanto riguarda il motore ... penso che
la Mercedes non dorma tanto bene, visto che proprio un'altra casa tedesca le
sta davanti!
Ciao,
El Fefo

 Però perchè dici di scherzare?
Perchè per quanto un progettista come Newey possa essere geniale non ha
l'esperienza dei vari Dough Peterson (progettista di America Cube, New
Zealand '95, Luna Rossa), German Freers (Moro di Venezia 1, 2, 3, 4, 5,
coprogettista di Luna Rossa ), Davidson (New Zealand 2000), Bruce Farr (New
Zealand '92, Young America) ... tutto qui!!
Ciao,
El Fefo

 El Fefo
hai ragione

 macchina decente per la prossima stagione
Non importa avere soldi da buttare se poi non si crede in quello che si fa e
si licenzia persone ad ogni granpremio.
L'organico e l'organizzazione di una scquadra sono piu' importanti anche dei
soldi.
Guarda la Sauber, mica ha tutti i soldi della Ford?
eppure?


eppure ha un motore ferrari coi controcuscinetti a sfera :)

 che tristezza.. speriamo per la nuova Bar..in Canada....
Vorrei aspettare prima di risponderti per ora rientrano nella top ten e
sembra cosi' strano !!!

 eppure ha un motore ferrari coi controcuscinetti a sfera :)
Mi risulta che anche un altra squadra avesse il motore Ferrari in piu'
completo di scatola cambio e differenziale, e adesso e' in mano alli
sciacalli che si litigano le rimanenze...
quindi si conferma ancora di nuovo la teoria che una corretta gestione della
squadra e' la cosa che conta dipiu'.