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Titolo: I commissari tedeschi danno l'ok al "mass damper"

http://www.sportautomoto.it/News.asp?Type=1&id=3994
Giorgio Piola c'aveva visto più che giusto. Non solo dopo il Gran Premio di
Montecarlo aveva svelato sulle pagine di SportAutoMoto la preseza del Mass
damper nei musetti della R26, ma ne aveva sottolineato l'importanza.
 
E infatti è una vicenda più complicata del previsto quella che coinvolge lo
smorzatore di vibrazioni Renault.
 
Non più tardi di una settimana fala Fia aveva detto basta, dichiarando
illegali le due masse flottanti nel'avantreno delle monoposto.
 
E invece stamattina il colpo a sorpresa, che rilancia le quotazioni della
casa francese in vista della gara tedesca.
I commissari di Hockenheim hanno dicharato legale il mass damper.
Potrà correre. Questo quasi per un vizio di forma nella procedura di messa
al bando del sistema. Quindi, in una nota appena diffusa, c'è scritto che
l'uso "è da considerarsi permesso".
La decisione arriva anche perché non ci sono specifiche regolamentazioni
tecniche che vietino il mass damper. Inoltre Renault ha presentato dati che
evidenziano come non influenzi l'aerodinamica (uno degli aspetti
contestati).
E così la scuderia francese non ha perso tempo, rimontando gli smorzatori
sulle R26 per la prima sessione di prove pratiche.
La decisione degli steward, come da loro stessi evidenziato nella nota
diffusa, non comporta il fato che in futuro lo smorzatore possa
effettivametne essere definitivamente bandito.
-- 
F2002
kirona75 [at] 
gmail.com
Utente Linux #40971

 effettivametne essere definitivamente bandito.
E anche qui dimenticano di aggiungere che servirà UNA MODIFICA 
REGOLAMENTARE per limitare o eliminare l'uso dei medesimi e che se ne 
riparlerà dal 2007.
Influenza aerodinamica ...... FIA un'organizzazione un perchè ........

La fia ha fatto appello contro la decisione dei commissari. Ecco
perchè la formula 1 viene chiamata circo.

 perchè la formula 1 viene chiamata circo.
Cioè?  La FIA fa appello contro dei commissari di gara?  Ma i commissari 
di gara non rappresentano l'autorità sportiva (e quindi in un certo modo 
la FIA stessa)?
Boh? sempre più incomprensibile la vicenda.
"Venghino venghino siori...a vedere le sempre più funamboliche le 
acrobazie FIA....venghino venghino"  :-D
RC

 acrobazie FIA....venghino venghino"  :-D
In effetti.

 effettivametne essere definitivamente bandito.
Ad occhio e croce per poterlo fare facilmente credo debba modificare
almeno un articolo del regolamento tecnico...
marloc
-- 
sapiens nihil affirmat quod non probet
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 perchè la formula 1 viene chiamata circo.
Stavolta quoto alla grande.
La FIA appella se stessa dopo che si era autosconfessata. Meraviglioso.

 Boh? sempre più incomprensibile la vicenda.
L'unica cosa comprensibile è la decisione dei commissari visto che non 
esistono motivazioni sensate per dichiarare illegale il dispositivo.
Che poi la FIA sia intrinsecamente incomprensibile ......

 almeno un articolo del regolamento tecnico...
Infatti se il virgolettato di 
grandprix.com
 significa che è preso dalla 
motivazione ufficiale c'è scritto chiaramente che la Renault 
collaborerà con la FIA per modificare il regolamento tecnico in modo da 
evitare che venga fatto un uso improprio in futuro dei mass dampers.
Fantastico!!! :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 la FIA stessa)?
Dopo il famoso Metro® di Bauer del '99 e la necessita', per i commissari,
di avere almeno dato Istituzioni Di Fisica Teorica per calcolare
facilmente l'invariante Lorentziano dell'alettone misurato, in FIA non
sono piu' gli stessi..
:o))


 :o))
Ma LOL! :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD

 sono piu' gli stessi..
LOL
Si vabbè il prossimo passo quale sarà?  Valutare gli effetti degli 
impatti tra vetture tramite matrice di scattering e diagrammi di 
Feynmann?  :-D
Sempre più ridicoli alla FIA...evvaiiiii
RC

Con l'appello fia l'uso del mass damper è congelato almeno per questo
gp, perchè non c'è il tempo materiale per valutare il tutto. Se ne
riparlerà dopo il gp. In realtà si potrebbe usare, ma col rischio che
in caso venisse giudicato irregolare, i piazzamenti di chi lo ha usato
verrebbero cancellati a posteriori. Un rischio che difficilmente
qualcuno si assumerà. La telenovela del circo della f1 continua, e
stranamente c'è la FIA di mezzo.

 La FIA appella se stessa dopo che si era autosconfessata. Meraviglioso.
ripeto, se non eliminano fisicamente max mosley e non fanno le regole 
degli ex-piloti o ex-ingegneri non se ne esce.

 riparlerà dopo il gp.
In realtà sembra che se ne riparlerà dopo l'ungheria, visto che la
questione sarà discussa davanti alla corte d'appello della fia
(riusciranno a perdere anche lì?) e visto che l'ungheria è tra appena
7 giorni non c'è il tempo per fare il tutto.

 ha scritto nel messaggio
news:44c9e1fc$0$47955$4faf...@reader3.news.tin.it...

A tutta dimostrazione che la Federazione, contro il regolamento, lecca il
culo alla Bridgestone-Ferrari: bella pagliacciata.

 culo alla Bridgestone-Ferrari: bella pagliacciata.
lol
aspettavo un post del genere.
-- 
=================
Pega (23, 90, MI)
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MEMOMATO n°1 di ISCM


manfatti. Molto rumore per nulla, come al solito :D

 culo alla Bridgestone-Ferrari: bella pagliacciata.
Ferrari che peraltro e' l'altra scuderia che monta i mass damper.
Il tuo ragionamento non fa una grinza. E' una grinza gia' di suo.
Saluti
-- 
GG
Ogni giorno, ogni ora ti cambia: ma mentre negli altri la rapina del tempo 
e' piu' evidente, in te invece non e' manifesta poiche' non avviene sotto i 
tuoi occhi - Seneca 

Ragazzi, io ho davvero perso il filo... LOL quando questa pagliacciata 
finisce chiamatemi. :))
Siamo proprio alla frutta...la FIA che fa ricorso contro i suoi commissari 
perchè questi hanno contraddetto la FIA, la quale si è comunque contraddetta 
da sola proibendo qualcosa che prima aveva permesso. Che gabbia di matti...
Frakkia
FIDDer #31 

 Saluti
Ferrari che per altro è l'unica squadra ad aver ammesso di non trarre
benefici dall'uso del mass damper. 
Ergo prima concedono l'uso sub judice alla Renault, poi se nelle prossime
gare per la Ferrari va peggio che ai francesi vedremo che si muoverà alla
grande per riaprire la questione.
E' sempre la stessa solfa, come nel '98 col terzo pedale McLaren,
assolutamente conforme al regolamento perchè azionato dal pilota e non da
un sistema automatico, la Ferrari ne aveva uno pronto all'uso, solo che ha
preferito andare da papà Max a piangere e subito via il pedale (ma la
McLaren ha vinto lo stesso anche senza).
Se trovano qualcosa che gli altri hanno ingeniosamente progettato conforme
al regolamento, loro che non vogliono prendersi la briga di capire perchè
gli altri arrivano a certe conclusioni, preferiscono far cambiare i
regolamenti da papà Max & C., sempre più schifo....come al solito.
-- 


 benefici dall'uso del mass damper.
E se non gli serve, cosa lo usano a fare? :))
Che sulla Renault lavori piů e meglio che sulla Ferrari ok, ma che la 
Ferrari usi qualcosa che non migliora le prestazioni mi pare proprio grossa! 
:-)
Poi non capisco questa smania di dover accusare questo o quello...č la 
federazione che fa casino, e basta. La dietrologia non mi piace, visto che 
chiunque puň usarla per far credere qualunque cosa. Se sono in mezzo a 
questo casino č solo colpa della FIA che prima dice una cosa, poi si 
autosmentisce, poi si autodenuncia per essersi autosmentita. Se il 
regolamento fosse scritto bene non ci sarebbero di questi casini, Ferrari o 
non Ferrari. Perchč si debba sempre cercare di spalar merda contro qualcuno 
a tutti i costi e contro ogni logica, questo proprio mi sfugge. Forse č uno 
sfogo dovuto alla noia della F1?
Frakkia
FIDDer #31 

 ogni logica, questo proprio mi sfugge.
X' si chiama Undertaker, mica per altro.
Qui ce l'ha con Schumacher, su ISM ce l'ha con Rossi.
Basta rispondergli una volta per le rime come si deve e poi ignorarlo a 
vita, vedi che si sta meglio ;)


 vita, vedi che si sta meglio ;)
Pega, vai a far di chiappe.
Ripassati tutte le volte che la Ferrari ha rotto i coglioni ad altre
squadre per PRESUNTE irregolarità, e quando invece loro sono stati pescati
con PALESI ED EVIDENTISSIME irregolarità, subito a chiamar Perry Mason per
la difesa in sede processuale.
Il fatto chiaro è che SOLO ED UNICAMENTE dopo che dalla Ferrari sono
uscite dichiarazioni che il mass damper a loro non dava molti vantaggi è
uscita la storia che alla Renault aveva , ed ha (FORSE) maggior effetto. E
questo è chiaro.
Con chi ce l'ho ? CON I COGLIONI COME TE! 


 Con chi ce l'ho ? CON I COGLIONI COME TE!
Rosica in silenzio, babbeo


 (FORSE) maggior effetto. E questo è chiaro.
Per te forse ... io non credo che in Ferrari si portassero dietro alcuni kg 
in più (circa 15) giusto per dire "Lo abbiam anche noi" ... siamo poi così 
sicuri che funzioni meglio sulla Renault? Uno dei punti di forza della 
monoposto francese parrebbe la grandissima trazione, a dispetto di un 
comportamento più sottosterzante rispetto a quello della Ferrari che ha 
evidenziato un avantreno più preciso ... la cosa si nota tantissimo con 
Alonso, ma anche con Fisichella ... ora, considerando che il Mass Dumper 
serve a ridurre l'inerzia dell'anteriore ... beh, fatti i tuoi conti ... di 
sicuro han messo le mani avanti con quella dichiarazione, ma con i soldi che 
ci han speso ... beh, gli brucia eccome l'idea che glie ne proibiscano 
l'utilizzo ...
-- 
                               ||  ____________________________
                    _____ll /   In attesa del GP di Hockenheim ...|
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045                |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ?~        ( o )-( o )\

 benefici dall'uso del mass damper.
Condivido e confermo.

 Rosica in silenzio, babbeo
Babbeo sei tu, coglione.

 ha scritto nel messaggio
news:2Ovyg.56477$_J1.6...@twister2.libero.it...

Proprio una bella gabbia di matti... Però, in sostanza, semplicemente, la
FIA vuole che la Ferrari vinca ad ogni costo il mondiale in corso, e non
solo.

 solo.
In sostanza un paio di palle ... perchè non vietare allora solo quello 
Renault, o agganciarsi a qualcos'altro?


 Babbeo sei tu, coglione.
Sei suo amico vero?


 solo.
Non sono d'accordo, e ti spiego anche perchč: prima di tutto per la storia 
di Monaco. Se la FIA volesse far vincere la Ferrari, non credo che farebbe 
scivolare Schumacher dalla pole all'ultimo posto *A MONTECARLO*. Secondo, 
perchč questi regolamenti in vigore adesso sono stati studiati apposta per 
rompere le palle alla Ferrari dopo il dominio 2002 e 2004. Ancora, perchč il 
mass damper lo usa anche la Ferrari: se lo proibiscono, ci rimettono anche 
loro. Non crederai mica che sia vero che loro lo usano anche se non gli 
serve a un tubo, spero! Poi, perchč mi sfugge la ragione di una simile 
preferenza: cosa avrebbe da guadagnare la FIA a far vincere la Ferrari, non 
l'ha ancora capito nessuno.
A me basterebbe che spiegassi *in modo serio* l'ultima mia obiezione. 
Continui ad affermare che la FIA č in combutta con la Ferrari, ma uno 
straccio di prova che sia uno non l'ho mai visto. E non mi dire che questa 
storia del mass damper č una prova, perchč sai che "prove" cosě ne esistono 
a milioni in tutte le direzioni. Semplicemente vorrei che mi dicessi chi, in 
FIA, ha interesse a far vincere la Ferrari e perchč. Non voglio i "si sa", 
"č evidente", "č chiaro": voglio dei nomi, dei dati, delle testimonianze, 
dei fatti (ma fatti veri, non deduzioni).
Frakkia
FIDDer #31 

 Condivido e confermo.
non ne traggono benefici, eppure lo usano! Saranno scemi? Tu sei uno di 
quelli che credono alla pubblicità... ;-)
Frakkia
FIDDer #31 

 7 giorni non c'è il tempo per fare il tutto.
Ovviamente.
Da notare che considerato come funziona l'oggetto in questione 
probabilmente il GP di Ungheria è quello dove darebbe maggiori vantaggi 
in tutto il mondiale.
Un circuito fatto di curve medio-lente, accelerazioni e frenate 
successive.
Con tanto di qualche cordolo da aggredire.
Che dire: tempismo perfetto ...........................