Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Irvine? dubbio atroce

Dopo ore e ore di concentramento ancora non sono riuscito a capire se il
sorpasso di Irvine era "vero" o "finto". 
Penso infatti che sia stata anche quella una strategia di squadra, non
credo in un sorpasso cosě spettacolare! E' impossibile (soprattutto da uno
come Irvine)! 
Credo proprio che Schumy abbia rallentato e abbia fatto passare Irvine con
l'intento di farlo "mettere" davanti a J.V.
Fatemi sapere come la pensate.
-- 
Marco Italiani
e-mail: 
ita...@microelettra.it
UIN: 1489044
"vista la hasta!"

l'intento di farlo "mettere" davanti a J.V.
Si e' probabile, mentre x quanto riguarda il sorpasso su JV, oltre al
discorso che la sua W non era al livello delle F, credo che JV se ne
sia fregato del fatto di essere dietro a Eddie.
Ciao,
Alessandro 
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Togli NOM$ x rispondere via e-mail - ICQ UIN 1901341
Quanto scritto qui sopra e' da considerare IMHO o quasi
Coordinatore dei profeti che diffonde il verbum del sapere su it.sport.formula1
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 l'intento di farlo "mettere" davanti a J.V. Fatemi sapere come la pensate.
Questo dando per scontato che avrebbe passato pure Jacques. Non si
sapeva come sarebbe andata la partenza, quindi non potevano mettere in
preventivo strategie di questo tipo al 1° giro, inoltre Irvine non ha
fatto da "tappo" danneggiando Ville, ma e' *volato* verso la vittoria.
Quindi no, non c'e stata strategia
-- 
Pentium: la matematica e' un'opinione.
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 Andrea Cirrone           Catania   Promotore di it.fan.studio-vit   
 IRC Nick: Cirro          MacOS     IRC server: 
irc.azzurra.com
 
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 E-mail: 
cir...@tau.it
             UIN: 3811647
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Uno dei profeti che diffonde il verbum del sapere su it.sport.formula1

Fatemi sapere come la pensate.
Da una dichiarazione di Shumacher: ho anticipato la staccata, cosě
anche Hakkinen  ha dovuto rallentare e Eddie č potuto passare. 
Sta di fatto che č passato. Non credo che se Shumacher non fosse stato
il compagno di squadra sarebbe stato cosě all'interno per farsi
superare. Comunque bella manovra, per non parlare di quella ai danni
di Jacques. Se vogliamo essere pignoli, JV si č cagato addosso quando
ha visto che era EI e non ha opposto resistenza piů di tanto, per
paura di essere lanciato nella via di fuga. Ma la F1 č fatta anche di
"palle", ed EI stavolta le ha avute.

Quindi no, non c'e stata strategia
Giusto, giustissimo.

minuti di farmi sognare
No, la strategia iniziale era che EI avrebbe dovuto parare le spalle a
MS. Quando le cose invece si sono messe diversamente, EI e' andato
all'attacco di JV e lo ha sorpassato sapendo che lui non avrebbe
opposto resistenza (infatti il suo unico scopo era quello di
rallentare Michael). Il resto e' stato facile (d'altronde, con ua
squadra cosi', non poteva andare diversamente!).
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MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - UIN: 2601215)
 -- CApo degli anti-profeti che respingono il (pfui!) "verbum del sapere" 
su it.sport.formula1 -- ChanOp di #f1 su 
irc.azzurra.com
 --
(per il reply rimuovere "NOSPAM" dall'indirizzo E-Mail)

minuti di farmi sognare
...se solo avesse questo rendimento per il 50% delle gare di
campionato...e' che tra belle donne, cucina italiana, scarpe, birra
ecc. mi pare che ogni tanto si perda, che dici convochiamo i genitori?
mandi
El Merlo
F.1 page :
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
W Nakano,Diniz e Katayama...la classe non e' acqua!


mfer...@sv.infocomm.it


Fatemi sapere come la pensate.
Come ho gia scritto secondo il sorpasso č dovuto al fatto che Villeneuve
rallentava tutto il gruppo.
Se fosse stato falso non credo che sarebbe riuscito a ripetersi il giro
seguente in modo molto simile su Villeneuve.
Ciao
Emanuele
*********************************************************************
Uno degli anti-profeti che scacceranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
da it.sport.formula1
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emab...@aconet.it
(irc) Emanuele+
 ICQ UIN 3151879

in griglia e ce ne passa...
A Montecarlo anche Eddie aveva il muletto. La Ferrari aveva preparato
4 macchine.


 4 macchine.
Solo a montecarlo, visto che e' facilissimo danneggiare una macchina
-- 
Windows NT:  Nice Try or No There ?
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 Andrea Cirrone           Catania   Promotore di it.fan.studio-vit   
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Uno dei profeti che diffonde il verbum del sapere su it.sport.formula1

4 macchine.
bravo, per una gara; e per le altre succhia...


Solo a montecarlo, visto che e' facilissimo danneggiare una macchina
Fatto sta che la Ferrari aveva 4 macchine, le altre scuderie no.
(guarda un po' che coincidenza...eravamo ALL'INIZIO della stagione...
:-P)


 marcia...
A montreal? Scherzi? Impossiboli, ci sono un sacco di chicane in prima,
magari in spagna potevo crederci...
Le mie stronzate, per non dimenticare Giovanni Lavaggi da Siracusa
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 Andrea Cirrone           Catania   Promotore di it.fan.studio-vit   
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 @#f1  
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 2a email: 
ci...@zuzzurello.com
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Uno dei profeti che diffonde il verbum del sapere su it.sport.formula1

bravo, per una gara; e per le altre succhia...
E che ti devo dire? UNDERSTAND THE SITUATION! ;-)


 in griglia e ce ne passa...
Una su tutte quella durante il GP del Brasile... le conseguenze credo
che se le ricordi ancora (vi ricordate le cinture di sicurezza un po'
troppo strette...? *dolooooooooores*).
Ciao
Wiz

 ecc. mi pare che ogni tanto si perda, che dici convochiamo i genitori?
Sarebbe inutile credo...
Ciao
Wiz

magari in spagna potevo crederci...
Per quanto ne so e' cosi' che son andate le cose. Perche' credi che
abbia vinto Alesi? :-P


 :-P)
Che coincidenza, eravamo a Montecarlo dove libere e qualifiche sono
distanziate per problemi di spaccatutto
Le mie stronzate, per non dimenticare Giovanni Lavaggi da Siracusa
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Uno dei profeti che diffonde il verbum del sapere su it.sport.formula1

 partenza dai box come lo Shuttle
Ma no! Dai! Partendo alla kamikaze facendo pattinare per 10 secondi le
posteriori non dovrebbe danneggiare piu' di tanto i semiassi, non era
colpa di Irvine


cmq vuoi forse ritenere che la B195 era superiore alla FW17?
superiore no ma solo leggermente inferiore, non come nel 1994 dove la
differenza era molto piu' marcata tra benetton e Williams (se non
altro in HP)
mandi
El Merlo
F.1 page :
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
W Nakano,Diniz e Katayama,la classe non e' acqua!...ma somiglia terribilmente ai soldi.

troppo strette...? *dolooooooooores*).
ma ve li immaginate i colloqui via radio ?
EI:mi fanno male le palle...
Jean Todt: scopa meno
EI: no sono le cinture, dicono che il krukko ha coglioni, ma a
giudicare da come le stinge...
JT: no e' che in gara i coglioni li tira fuori...
EI: PIT IN ! PIT in!
JT: NO BEER NO BEER
EI: retire!
JT: OK pit & beer


 colpa di Irvine
Noto la SOTTILE ironia....
Ciao
Wiz

colpa di Irvine
Anche per me quella volta non fu colpa di Irvine, sicuramente la macchina
era gia danneggiata e anche se fosse partito più lentamente il danno si
sarebbe manifestato comunque, magari 4 o 5 giri dopo, ma si sarebbe
manifestato.


magari in spagna potevo crederci...
Ragazzi ma voi davvero credete al fatto del cambio bloccato in quinta.
Secondo me sono tute cavolate, è impossibile con le prestazioni e la
perfezione che viene richiesta oggi dalle monoposto che un pilota riesca a
portare alla vittoria una macchina che ha solo la quinta.


partenza dai box come lo Shuttle
...il semiasse era gia' incrinato quando EI e' entrato ai box,
probabilmente perche' era troppo vicino agli scarichi (Autosprint,
Grand Prix)


>> marcia...
eccomi qua!!! puntualizziamo:
-intanto era Spagna 94 e non spagna 95 (moan), comunque dopo l'ultima
sosta ai box Schuey ha fatto un po' di giri in 1.30.xxx e poi e'
subito sceso sull'1.26 ed e' anche riuscito a superare Panis (motore
Renault) in pieno rettilineo...se non sono balle queste c'e' da
chiedersi perche' non disputa tutti i gran premi solo con una marcia,
sai il risparmio di peso!
-secondo la Autosport review parole di Schuey: "al 57° giro ho
cominciato ad avere noie con il cambio che e' rimasto bloccato in
*TERZA* pero' sono riuscito ad entrare ugalmente ai box, dove mi e'
stato sostituito il volante e il software di gestione del cambio e'
stato riprogrammato, dopo la sosta la macchina era perfetta come prima
che avesse il guasto" 


portare alla vittoria una macchina che ha solo la quinta.
Infatti quella gara mica l'ha vinta lui (chiedere ad un certo Jean
Alesi)...


Grand Prix)
E poi c'e' da dire che le 2 ruote posteriori quando Eddie era ai box
poggiavano su superfici diverse (asfalto e cemento).


che avesse il guasto" 
Beh, e perche' non potrebbe essere vero?
Cmq, mi illumini sulla gara di Canada95?


Emanuele
ue' ce l'hai con me o con Schuey?


Cmq, mi illumini sulla gara di Canada95?
cosa vuoi sapere di preciso? se vuoi contattami via e-mail


mandi
Vorrei sapere se e' vera la storia che MS aveva il cambio bloccato in
5a.


5a.
traduco letteralmente dalla Autosport review:
Al 57° giro, appena passato il tornante Alesi vede una macchina
avanzare lentamente in fronte a lui e nota, con immensa gioia, che era
la Benetton di Schumacher. "Fino a quel punto tutto era stato
perfetto" afferma Schumacher, "ma improvvisamente ho cominciato ad
avere difficolta' a cambiare marcia e sono rimasto in 3^.
Fortunatamente sono riuscito a raggiungere il box." Qui il volante
(compresi ovviamente i comandi del cambio) e' stato sostituito e il
software  di controllo del cambio riprogrammato. 
Quando Michael e' tornato in pista ha notato che la Benetton era
tornata a comportarsi correttamente, ma aveva perso un considerevole
ammontare di tempo e si trovava adesso in 7^ posizione.
Immediatamente Schumacher ha cominciato a snocciolare una serie di
giri veloci, il migliore dei quali oltre un secondo al di sotto di
quello di tutti i suoi avversari (e qua si capisce che la benetton si
comportava bene N.d.T.).
Un'altra dichiarazione simpatica riguardo a quel GP e' quella di
Alesi: " ho cominciato a piangere e ogni volta che frenavo le lacrime
colpivano la visiera. Per un giro mi sono sentito completamente
disorientato, ma poi mi sono detto, adesso devi ritornare a guidare".
Quella del cambio bloccato in quinta e' la gara di Spagna 94, di
questa ho 3 fonti, riporto testualmente:
Le livre d'or de la formule 1   "Schumacher spiega, totalmente
rilassato, di aver coperto 47 (! N.d.Merlo) giri su 65 con il cambio
bloccato in 5^. Solleva un certo scetticismo."
La storia della F.1, Pino Casamassima: "La gara e' poi caratterizzata
da un episodio che ha dell'incredibile: la Benetton di Schumacher
perde, una dopo l'altra tutte le marce, e il tedesco si ritrova a
poter contare solo sul quinto rapporto. Nonostante cio' Michael riesce
comunque a mantenere la sua seconda posizione, compiendo addirittura
un sorpasso in pieno rettilineo ai danni della Ligier di Panis, che
dispone pur sempre dello stesso Renault della Benetton! (HAHA
giornalista disattento!!!! la Benetton aveva il Ford nel 1994
N.d.Merlo) Misteri della F.1....o, piu' semplicemente, bugie della
F.1."
L'annee formule 1:
 "(Schumacher) in due giri le marce hanno cominciato a non entrare
correttamente, poi tutto a un tratto si e' bloccato tutto. Ho provato
tutto, la frizione, i comandi manuali, ma non funzionava niente. Sono
rientrato ai box perche' mi venga oliato un po' il cambio, ma non si
poteva fare nulla, pensavo di dovermi ritirare."
Non si era mai visto in F.1 un pilota effettuare 2/3 di corsa con un
solo rapporto, permettendosi di effettuare 2 soste ai box. Ripartendo
entrambe le volte dai box sobbalzando (cahotant) Schumacher segna un
vero e proprio exploit cominciando a girare in 1.31, poi 1.30 prima di
far crollare i tempi sull'1.26, girando allo stesso ritmo degli altri
piloti.
Provato ma contento il tedesco finisce brillantemente secondo:
"francamente terminare secondo in queste condizioni e' come una
vittoria per me. Fisicamente e' stato un calvario, a poco a poco ho
reimparato il circuito, modificando le staccate e le traiettorie
(boum! N.d.Merlo), mi ispiravo ai tempi dello sport-prototipi con la
Mercedes, quando dovevo correre con un occhio al risparmio di benzina
[cut] il punto piu' difficile era la nuova chicane che dovevo prendere
in maniera molto differente".
Altre note:
-Ms ha terminato a 24" da Hill
-il miglior giro in gara e' stao il 18° di MS con 1.25"155, gli altri
piloti hanno girato in questa fascia: (2°) Hakkinen 1.25"872, (13°)
Berger 1.27"614.
Considerazioni (mie) :
Schumacher con 1 solo rapporto riesce a girare costantemente 1 secondo
e 6 decimi al di sotto del MIGLIOR giro di Berger? Fate voi....
Votate per El Merlo  l'archivio storico di it.sport.formula1 !!!
