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Titolo: un dominio imbarazzante per tutti

c'è da dire una cosa di queste nuove regole: l'introduzione del grafico dei consumi in diretta tv
credo che più di qualsiasi altro indicatore, questo grafico sia quanto di più imbarazzante ci sia per tutti coloro che non siano la Mercedes
Il grafico di Hamilton segnava l'estremo destro, ovvero quello in zona verde, sia per quanto riguardava il consumo totale, sia per quanto riguardava il consumo instantaneo.
insomma stava letteralmente passeggiando, e chissà se avesse imbarcato ancora meno benzina (che tanto alla fine ne sarà rimasta un botto), con la macchina più scarica di tutti gli altri ci sta che avrebbe consumato così poco le gomme che forse un solo pit sarebbe stato sufficiente.
e mi fa sorridere Alonso che dice "siamo arrivati a venti secondi", certo voi con il fiatone e i consumi al limite, quell'altro dopo una scampagnata di salute nel countryside cinese.
io mi domando se davvero qualcuno in F1 abbia capito quanto enormemente è più evoluta la PU Mercedes rispetto a tutte le altre, se poi ci metti anche una vettura progettata discretamente bene, un campione al volante che non guasta hai capito come mai abbiamo già da Melbourne i due titoli già assegnati (la scaramanzia in questo senso è del tutto fuori luogo)
 
saluti
Roberto
FV

 e mi fa sorridere Alonso che dice "siamo arrivati a venti secondi", certo voi con il fiatone e
 
i consumi al limite, quell'altro dopo una scampagnata di salute nel 
countryside cinese.
 
 
 
a proposito dei timori delle prime gare
e' dall'inizio del campionato che ci rompono con l'affidabilita',i 
consumi e il dover andare piano tutti in fila.
a parte lewis la prima gara nessuno dei top ha avuto grossi problemi 
alla pu(vettel non ha problemi e' che non ci capisce una mazza),
nessuno ha finito la benzina e pochissimi solo all'inizio
hanno rallentato perche' avevano paura di consumare troppo
poi capito che il pericolo non c'e' tutti hanno ripreso a tirare e 
sorpassarsi e duellare.
tanto rumore per nulla.
 
 
 

 se poi ci metti anche una vettura progettata discretamente bene, un campione al volante che non guasta hai capito come mai abbiamo già da Melbourne i due titoli già assegnati (la scaramanzia in questo senso è del tutto fuori luogo)
 
Talmente già assegnati con scaramanzia fuori luogo che se il mondiale fosse finito in Cina "il campione del volante" lo avrebbe perso. :-)
Quando si corre solo in 2 ogni sfiga vale quadruplo, anzi quintuplo...

 Talmente già assegnati con scaramanzia fuori luogo che se il mondiale fosse finito in Cina "il campione del volante" lo avrebbe perso. :-)
 
difficile pensare ad un mondiale che duri 4 gare... almeno aspetta l'ottava così da fare un parallelo con i primi anni '50 se proprio ti va di pensare ad un campionato corto.
 
saluti
Roberto
FV


 
mentre si correva il gp di melbourne tu dov'eri?


 
quoto...
ci si aspettava motori fumanti, macchine parcheggiate qua e là e invece...

 difficile pensare ad un mondiale che duri 4 gare... 
 
Così come è improbabile consuntivare la sfiga dopo solo 4 gare...

 Così come è improbabile consuntivare la sfiga dopo solo 4 gare...
 
eh scusa se su 4 gare ne stravinci 3 e solo nella prima (che notoriamente è quella con più probabilità di avere problemi, quindi più che sfiga ci sta) fai uno zero.
che poi anche a Rosberg non è che vada tutto proprio bene: non deve essere semplice guidare tutto un gp senza telemetria.
 
saluti
Roberto
FV
 

 che poi anche a Rosberg non è che vada tutto proprio bene: non deve essere semplice guidare tutto un gp senza telemetria.
 
1. Essere senza telemetria vuol dire che i box non leggono, ma NR aveva tutta la strumentazione regolarmente funzionante, quindi nessuna menomazione effettiva dal punto di vista nè della performance nè del controllo del funzionamento della vettura
2. Se la misura della reciproca sfiga è "a me un problema mi ferma al 1° giro e il mio compagno vince quindi -25" contro "a me non va la telemetria quindi i box non sanno nulla, ma io arrivo comunque 2° dopo essere partito millesimo quindi -7" allora faccio bene a toccarmi a maroni. :-D


ricordo "esperti" in tv che prevedevano un massimo di 8 macchine 
all'arrivo...

 E vabbč... 2 settimane fa ha rimediato 25" in 10 giri. Stavolta 25" in 55 giri.
 
lol
 
pero' qui siamo all'ottimismo della volonta' :D
 

 all'arrivo...
 
quello che intendevo è che vettel aveva la macchina guasta già al 
sabato e la domenica ha fatto pochi giri a rallentatore prima di 
ritirarsi

 >2. Se la misura della reciproca sfiga è "a me un problema mi ferma al 1° giro e il mio compagno vince quindi -25" contro "a me non va la telemetria quindi i box non sanno nulla, ma io arrivo comunque 2° dopo essere partito millesimo quindi -7" allora faccio bene a toccarmi a maroni. :-D
 
posso dirtelo? minchia quanto la stai facendo lunga con 'sta storia della sfiga di LH...
sfido chiunque a dirmi che non pensa che a fine campionato avrà vinto hamilton.
 
saluti
Roberto
FV

 
"mt_iceman" <inter...@fucketti.rip> ha scritto nel messaggio 
news:lj69h1$guo$1...@speranza.aioe.org...

ed Hamilton si è ritirato per una minchiata da 10 centesimi in cui power 
unit e tecnologia relativa non c'entra nulla (gli si è rotta la pipetta di 
una candela..) 
 
 

 :-)))))
 
Toh... Mi son giusto scorticato... :-D

 sfido chiunque a dirmi che non pensa che a fine campionato avrà vinto hamilton.
 
Sia chiaro: se qualcuno potesse garantirmi una equa suddivisione delle pippe mancine non avrei alcun dubbio sulla conclusione.
Appena sarà ristabilita questa equità sarò sereno. :-)


Mah, realisticamente qua ci si puo' solo giocare il campionato-terrestri 
(quello marziani e' gia' assegnato) che comporta il terzo posto nei 
piloti e il secondo nei contruttori e IMVHO Ferrari e' in lizza per 
entrambi (appena scacciano la rogna a Kimi).
Vediamo Barcellona e poi si giudica.
A latere, Ferrari dovrebbe incominciare a ammettere che gli altri, "che 
fanno motori e non ali" (semicit.) li hanno messi in riga e umilmente 
(avverbio di difficile coniugazione in lingua modenese) lavorare a testa 
bassa.
: P
 
 
m
 
-- 
"Patrese has gone off of his own accord, and you can hear the Italians
showing that they prefer cars to people"
- James Hunt -

 bassa.
 
Le dimissioni spintanee di Domenicali mi sa che non sono per autocelebrarsi