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Titolo: Kimi e Ferrari

E' evidente imho che il rapporto tra Kimi e la Ferrari sia in crisi.
Negli ultime 3 gare hanno tenuto la stessa strategia penalizzante in 
qualifica, pur sapendo le difficoltà di Kimi a sorpassare (problema 
comunque diffuso in questa F.1.).
Ora, dubito che al campione del mondo vada bene fare il tassista per 3/4 
di gara e partire sempre dietro, quindi sono più propenso a pensare che 
sia la scuderia a decidere le strategie (comprese le gomme dure di ieri).
Da aggiungere che ultime 3 qualifiche, 3 giri veloci farciti da errori 
MAI inquadrati dalla tv (secondo le dichiarazioni del pilota).
Tutto questo a mio avviso ha fatto scendere drasticamente le motivazioni 
di Raikkonen, portandolo a correre senza mordente.
Resta da capire il perchè delle scelte Ferrari:
*Banco di Santander in arrivo, una delle clausole potrebbe essere 
l'ingaggio di Alonso, quindi serve spianare la strada allo spagnolo
*A livello di marketing e immagine Raikkonen non è il massimo per le 
vendite, (finlandese e poco comunicativo) meglio puntare su Massa 
(brasiliano e più "spettacolare")
Altre idee?

 scuderia a decidere le strategie (comprese le gomme dure di ieri).
Io trovo francamente assurda la teoria secondo la quale il pilota non 
abbia voce in capitolo sulle strategie.
Quando era in McLaren, inoltre, Raikkonen era solito partire carico 
come un'autobotte.

 come un'autobotte.
Si', a Monza... a Spa... a Sepang.
Qui si parla di Budapest e Valencia.
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 
Primo intervento in questo ng, quindi magari dico cose che sono già 
state dette, ma:
Raikkonen è il campione del mondo o un pilotucolo con la valigia piena 
di dollari che paga per poter avere un posto in squadra?
Possibile che un campione del mondo non abbia nessuna voce in capitolo 
su setup vettura, carico di benzina e scelta delle gomme?
Io sinceramente non credo; e poi, per quale motivo, dovrebbe assumersi 
delle responsabilità non proprie se il rapporto con la squadra fosse, 
come molti sostengono, oramai compromesso?
In questo caso secondo me o ha già un contratto firmato per il prossimo 
anno, oppure oramai, come già aveva ipotizzato, pensa di ritirarsi a 
fine stagione.
Forse esagero, ma questa sua annata mi ricorda lo Scheckter del 1980.

 Forse esagero, ma questa sua annata mi ricorda lo Scheckter del 1980.
Ecco, questo è quello che temo anch'io...
-- 
Lewis Hamilton sarà campione del mondo 2008. PUNTO.
Molto probabilmente con almeno una gara d'anticipo. (cit.) 

 su setup vettura, carico di benzina e scelta delle gomme?
Sul setup, nulla da dire. I giri-record, in gara, dimostrano che le 
regolazioni di Raikkonen sono eccellenti, di solito.
Sulle strategie, ti chiedo:
Chi prende queste decisioni (vantandosene orgogliosamente) alla McLaren? 
...Hamilton? ...Kovalainen?
Chi lo faceva ai tempi di Raikkonen? E ai tempi di Hakkinen?
Chi decideva le strategie in Ferrari quando c'era Schumy?
Chi decideva e decide le strategie di Alonso, alla Renault?
L'ultimo pilota a cui è stato concesso di mettere bocca sulle strategie 
è morto 14 anni fa.


juan ha scritto:

Credo che il problema esista già dallo scorso anno. Sono daccordo che 
Kimi ha indubbiamento perso smalto e non reso al massimo, però non c'è 
supporto dalla squadra. Indipendentemente da tutto ciò che si tira in 
ballo l'episodio che più mi ha dato da pensare è quando Massa è 
rientrato davanti a Kimi dopo il pit stop:
Era in quel momento nettamente più lento di Rikkio per via del 
rifornimento appena effettuato.....perchè non lo ha lasciato sfilare 
visto che stava tallonando Kova per restargli più vicino possibile prima 
della sosta? Gli a fatto perdere contatto e un sacco di tempo (2-3 
secondi se non erro). Questa è l'impressione che ho avuto e che 
maggiormente ha avallato i miei sospetti.

 prima della sosta?
Perché avrebbe dovuto?
Raikkonen è un avversario diretto, Kovalainen no.
Se Heikki riesce a togliere punti a Kimi, perchè non dargli una mano?
Sei anche tu, tra quelli che considerano la Formula Uno come uno "Sport 
di squadra"?  :-)


 
No di certo...però visto che la Ferrari dice che il costruttori gli 
interessa e che ormai Massa non rischiava certo di essere raggiunto dal 
compagno mi è sembrato un voler infierire o fregarsene apposta. In 
conclusione il danno maggiore non l'ha avuto solo Kimi ma soprattutto la 
squadra...e questo non è perniente bene..

 un'autobotte.
Concordo. Secondo le dichiarazioni di Massa riportate da 
www.f1-live.com
 lui 
era in dubbio per la qualifica se avrebbe montato le morbide o le 
supermorbide, credeva di usare le morbide ma dopo ha sentito meglio la 
macchina con le supermorbide ed ha usato quelle.
http://it.f1-live.com/f1/it/attualita/notizie/detail/080823173726.shtml
Non credo che obblighino Kimi se concedono a Massa la libertà di sceglersi 
le gomme ;) 

 sembrato un voler infierire o fregarsene apposta.
Forse ti è sfuggito un piccolo particolare: Massa si stava giocando la 
prima posizione contro Hamilton, che di lì a poco si sarebbe fermato 
per il pitstop, mentre Raikkonen era in "lotta" con il suo connazionale 
per la quarta posizione (il massimo per lui di questi tempi, 
purtroppo).
Doveva lasciar passare il compagno di squadra (tra l'altro, seppur di 
poco, è rientrato in pista davanti al finnico)?

KingSkaZena ha scritto:
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Son daccordo su questo....all'inizio ho pensato la stessa cosa...poi 
però ho constatato il fatto che in quel momento Kimi era molto più 
veloce di Massa e quindi non lo avrebbe rallentato sicuramente visto che 
si fermava dopo soli 2 giri...inoltre ho avuto l'impressione che Massa è 
stato in quel frangente molto lento, se qualcuno può reperire i tempi 
dei 2 piloti in quei giri si vedrebbe meglio. Kova aveva Rikkio negli 
scarichi quando si è infilato in mezzo Massa, mentre al pit stop mi 
sembra aveva 3 secondi di vantaggio.....questa è stata l'impressione, 
poi posso anche sbagliarmi, però vorrei vedere i tempi.