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Titolo: lo spettacolo?

non arriva la pioggia stavolta a rendere interessante il gp, e come al
solito i colpi di scena arrivano solo da un paio (un paio!) di sorpassi e da
una toccata al via, poi abbastanza noioso.
oviamente sto parlando in termini generali sull'andamento del gp.
nella noia cmq ci sono state delle novità e cioè il cambio della livrea di
chi vince. La Mclaren è molto più forte di quanto tutti pensassero e anche
io ne sono stupito, la williams anche quest'anno non è all'altezza, la
ferrari non è assolutamente in forma e al momento con la f2002 non è in
grado di ammazzare il campionato e per di più la michelin è migliorata
moltissimo almeno in queste condizoni atmosferiche.
un grandissimo raikkonen che io credo sia nettamente superiore a coulthard e
se dovessi dare un consiglio a dennis direi che è meglio puntare decisamente
su di lui.
benissimo trulli ed alonso, ma anche la vettura mi sembra davvero riuscita
bene.
male la ferrari, barrichello ha perso nettamente il duello sui tempi con
raikkonen, schumacher anche peggio, un errore pazzesco da inesperto, si
rivela ancora una volta che se sotto pressione (di certo voleva riscattarsi
dalla gara australiana) ha la brutta abitudine ad esagerare, non voleva di
certo attaccare lì trulli (sarebbe un vero pazzo), ma ha cercato, secondo me
sbagliando, di difendersi da coulthard, ma la frenata l'ha fatta malissimo;
in più direi che la penalità sia un ulteriore e sacrosante mazzata (io credo
che gli avrebbero dato un stop and go se trulli si fosse ritirato) al suo
ego. avrà molto su cui riflettere anche perchè per il suo errore ha messo
fuori gara anche montoya.
io credo che schumacher quest'anno con queste regole avrà molto su cui
riflettere in quanto queste regole (che ripeto non mi piacciono affatto sul
discorso del parco chiuso) non permettono al muretto ferrari di essere così
determinante nelle strategie (ed in effetti nelle prime due gare la tattica
ferrari è stata decisamente insufficiente), insomma manca a schumacher e lo
abbiamo sempre saputo, non brilla di inventiva e in queste condizioni lo
vedo nervoso, a differenza di raikkonen che con 10 anni di meno è
decisamente più freddo (anche se pure lui non mi sembra brillare di
inventiva).
una nota sulle gomme: quest'anno la ferrari avrà anche un ulteriore punto in
meno a favore, appunto le gomme, le voglio vedere anche con temperature più
fredde (de resto anche l'anno scorso avevano vinto qui), ma sono decisamente
migliorate, quest'anno vanno in temperatura subito senza i 4-5 giri di
rodaggio dell'anno scorso.
saluti
Roberto

 determinante nelle strategie (ed in effetti nelle prime due
Concordo. A parte che non ho trovato il Gp così noioso come dici tu. Di
duelli ce ne sono stati. Per quanto riguarda Schumi e la Ferrari, condivido
la tua diagnosi e non da oggi. Sotto pressione il tedesco sbaglia spesso e
molto. E oggi gli manca la sicurezza di avere in mano il mezzo migliore e
alle spalle la strategia migliore. Le nuove regole hanno ome effetto
principale questo: praticamente azzerano le stretegie. Topolino Todt sta
parlando ora. Mai visto così mogio da un tre anni a questa parte...
In ogni caso, aspetterei a dar per morta la Ferrari.
Invece vorrei riuscire a vedere una gara "normale" per Jacques. Anche oggi
l'incazzatura a vederlo fermo in griglia è stata cosmica...
--
mauro
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Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)

 l'incazzatura a vederlo fermo in griglia è stata cosmica...
Ciao.

non credo che il crucco sbagli sotto pressione.
Il crucco sbaglia *regolarmente* sotto pressione. Tutti i mondiali
conclusi da lui in battaglia lo hanno sempre visto sbagliare, fin da
quello "strappato' a DH.
Obelix


E sentire la pressione di Damon Hill è grave, nemmeno il divano di damon
Hill sente la sua pressione tanto è insignificante............


Il campione del mondo più insignificante della storia dello sport...
quell'anno, 96 se non erro, tutti già parlavano di Jaques che voleva fargli
le scarpe... e l'anno dopo lo fece
ciaooooooooooooo
JJ

e l'anno dopo lo fece
L'anno dopo, se non vado errato, avversario di JV fu HHF...
Obelix

 e l'anno dopo lo fece
Sì certo con DH in Arrows.
Arrows che quell'anno richiò di vincere la sua seconda gara della 
storia.
E la prima apparteneva a Patrese a Kyalami: non mi ricordo se era il 
'79, l'80 o l'81 .........

 storia.
Hungaroring 97........Hill aveva, a 4 giri dal termine, circa 35-40 sec di
vantaggio su JV se nn vado errato. Fini secondo a 6 sec a causa del cambio,
che gli aveva lasciato la sola quarta a disposizione x gli ultimi
giri......peccato, mi dispiace ancora, anche se quei 4 punti furono
fondamentali x la vittoria del mondiale di JV (e nn ditemi di no, xke forse
se MS fosse potuto arrivare 2° a jerez senza perdere il mondiale nn avrebbe
provato a sbatterlo fuori......)

 l'incazzatura a vederlo fermo in griglia è stata cosmica...
Si è poi capito perchè non ha potuto prendere il muletto ? Perchè la sua
monoposto non era incidentata o cosa ?

 monoposto non era incidentata o cosa ?
Perché non si puň passare al muletto dopo l'accensione del semaforo verde
che avvia il giro di ricognizione.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

Si è poi capito perchè non ha potuto prendere il muletto ?
Da quel che ha detto, perche' dopo che parte il giro di ricognizione
non si puo' piu' cambiare macchina.
Obelix

 monoposto non era incidentata o cosa ?
Grazie a Vinci e ad Obelix per le risposte. Quando JV aveva accennato al
semaforo verde pensavo si riferisse solo a quello del via , invece era
evidentemente quello del giro di ricognizione. A questo punto il muletto per
la gara non verrà mai usato , o forse solo in caso di ripartenza ?

 la gara non verrà mai usato , o forse solo in caso di ripartenza ?
In teoria è utilizzabile se il pilota lascia la sua vettura in griglia
prima del segnale dei 15 secondi. Si può prendere il muletto alla seconda
partenza solo se sono stati percorsi meno di due giri.
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