Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: D-I-S-A-S-T-R-O

Non c'è altro possibile commento al risultato del GP di ieri.
GP che partiva come meglio non si poteva neppure sperare: il sabato aveva spazzato via tutti tutti gli avversari della Mercedes.
Lascia pure che in un circuito "strano", con asfalto mega-liscio e gomme troppo dure a detta di tutti la domenica poteva cambiare, ma un margine di 1" era quasi impossibile da recuperare.
E invece...
 
E invece subito si parte male: l'idiota di VB alla seconda curva prova a resistere in posizione impossibile a KR uscito meglio dalla 1 e gli finisce contro. Colpa sua senza se e senza ma visto che KR non poteva salire sul muro per lasciare ulteriore spazio.
Ora... Va bene che quest'anno si lasciano correre i contatti, ma c'è un limite a tutto; e per dare una penalità, magari anche solo di 10" o perchè no un DT non serve essere per forza idioti interstellari come Sainz in quel di Montreal.
 
Il casino poi diventa epocale con le SC e qui si arriva al "fattaccio" della domenica. Fattaccio che inizia alla prima SC.
LH guida il gruppo molto lentamente, passa curva 15 e poco dopo metà del breve rettilineo che precede curva 16 riparte (e rischia parecchio visto che arriva al traguardo praticamente nelle chiappe della SC).
SV è sorpreso, resta staccato e rischia pesantemente di essere passato da una FI.
En passant... Mi chiedo quanto l'atteggiamento della FI in quel di Montral abbia influito sul botto tra le 2 FI, ma andiamo avanti...
Seconda SC di fila.
LH di nuovo è lento e rallenta ulteriormente al passaggio a curva 15.
SV dietro gli finisce nel culo. Si incazza parlando di brake-test affianca LH e gli molla una ruotata (volontaria o meno non mi interessa).
Ora siccome nessuno sano di mente penso contesti la penalità a SV vediamo se è davvero LH a causare il danno, ovvero se LH rallenta troppo o peggio frena.
Ora... Bastavano già le immagini TV: LH prima della curva viaggia a 80 km/h circa. Dopo la curva nel momento in cui SV lo colpisce è a 52 km/h (si vede persino il "salto" a 53 prima del successivo rallentamento post-botto).
Rallentamento improvviso? Brake-test? ROTFL!
Una qualsiasi auto da strada passa da 100 km/h a 0 in 40 m circa. Un salto di velocità triplo in uno spazio superiore a quella del "brake-test" di LH a bordo di una F1.
Ma se non basta la sensazione visiva poi arriva la telemetria a motivare il perchè LH non sia stato toccato dalla vicenda dal punto di vista regolamentare.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/130388/fia-data-rules-out-hamilton-brake-test
 
La realtà è che SV era leggermente "teso" all'idea di essere sverniciato da dietro alla ripartenza come già pochi giri prima e ha cercato di stare il più vicino possibile a LH; giusto; forse ha pensato che come il giro prima LH sarebbe partito in anticipo; sbagliato. La ruotata che negli anni '60-'70-'80 poteva anche passare nella F1 moderna invece è una minchiata epocale.
Ma siccome ho già letto che le telemetrie son farlocche direi che può bastare. :-DD
 
Segue bandiera rossa. In Ferrari giustamente sostituiscono l'ala leggermente danneggiata dal botto, peccato con in Mercedes non possano fare altrettanto col diffusore.
Poi, giusto aggiungere merda alla giornata, un meccanico Mercedes non fissa correttamente la protezione laterale e LH è costretto alla sosta.
Nel frattempo arriva pure la sacrosanta penalità a SV che mi chiedo perchè abbia richiesto non so quante mezz'ore per essere comminata. Peccato che questo ritardo consenta a SV di uscire davanti a LH.
In pista non c'è verso di recuperare perchè pur con assetto più scarico e conseguente guadagno in rettilineo LH perde nel tratto misto. Fine.
 
Anzi no...
La ciliegina sulla torta di merda ce la metta proprio LH con quel sondare il team se fosse possibile rallentare VB davanti a SV per consentirgli il riaggancio. Livello patetico fuori scala.
 
Risultato vince DR che è l'unico a non aver sfighe dopo il rientro anticipato che lo sbatte nelle retrovie a inizio gara.
2° arriva VB che ad un certo punto era staccato di un giro e mezzo e vede così premiato l'aver cacciato fuori KR e posto le condizioni per un ottimo risultato di SV. 
3° LS che fa la gara della vita; dopo le, meritate, critiche arrivano i punti nella gara di casa e un podio nella gara più assurda degli ultimi anni. Bravo!
4° SV che precede LH a conferma della gara anti-Darwin per eccellenza.
 
Risultato: LH perde punti nel weekend in cui complessivamente la Mercedes ha avuto il massimo vantaggio (pur se ridotto in gara) nei confronti di SV e della Ferrari. La bandiera gialla nel momento finale del Q2 di Monaco era un indizio; la gara di Baku è un altro.
Sento aria di 2016 dal punto di vista della congiunzione stellare...

 Sento aria di 2016 dal punto di vista della congiunzione stellare...
 
il campionato è finito sabato, il gp di ieri è solo fumo negli occhi
 
saluti
Roberto
FV

 il campionato è finito sabato, il gp di ieri è solo fumo negli occhi
 
Posso dire "nettamente"? :-PPP ('sto a scherzà, non te le prendere).
 
Sarei d'accordo con te se la domenica fosse andata come sabato e invece in gara la Ferrari non dico andasse come la Mercedes, ma poco più lenta.
Quindi son più disposto a credere che sabato la Ferrari abbia incontrato un po' di problemi con le gomme per la prima volta questa stagione. Solo che i problemi elettronici di MV da una parte, e il vantaggio prestazionale sugli altri dall'altra le hanno consentito comunque di partire in 2ª fila.
 
Ma quel che conta è che se le stelle remano contro o hai una Mercedes contro una Sauber o non vinci.

 Ma quel che conta è che se le stelle remano contro o hai una Mercedes contro una Sauber o non vinci.
 
le stelle possono al massimo compromettere uno o due GP in una stagione.
troppo poco. 
o la Ferrari trova una cinquantina di cavalli in un paio di mesi (per Monza), o il campionato è finito sabato.
 
saluti
Roberto
FV

 Sento aria di 2016 dal punto di vista della congiunzione stellare...
 
Calma, questa era una gara imprevedibile e io avevo messo in conto un -7 fin da subito
Aver mostrato un dominio così forte anche qui, uscendo dalla roulette con -2, va oggettivamente bene
 
Sulle piste classiche lo sderenano........ doppiette a gogo, può anche mettere il motore della fiat 127 per non essere pensalizzato. Chissenefrega
 
Ora 1-2 fino almeno a Spa

 Calma, questa era una gara imprevedibile e io avevo messo in conto un -7 fin da subito
 
 
Ma vaffanculo
ti era messa la 4 luppoli nel culo per godere del secondo che HAM ha dato a VET durante prove
Invece te la sei dovuta togliere senza stapparla
 
Ridicolo!


Settimana scorsa scrivevo
 
Baku : indecisa 
A1 : Ham 
Silverstone : indecisa 
Budapest : Ham 
Spa: Ham 
Monza: Ham 
 
Vediamo............ Nel mio tabellone "calcistico" il crucco rosicante perde di 26 punti

 Vediamo............ Nel mio tabellone "calcistico" il crucco rosicante perde di 26 punti
 
E ho dato a Vettel altre 4 vittorie
 
Mi vien da ridere a vederlo, ma teniamo così per ora

 Monza: Ham 
 
Budapest è indecisa
 
saluti
Roberto
FV

 Budapest è indecisa
 
Budapest è casa Lewis esattamente quanto il Canada
 
Su quella conto parecchio

Sai cosa mi incuriosisce? Capire se guardi le stesse gare dello stesso sport, o se le guardi capire dove.
 
Oh, magari guardiamo due sport diversi, ma io ieri di piloti che si chiamasseto LH, MV, SV, VC, AA, GH, WW non ne ho mica visti! Magari hai problemi al televisore?


ma è anche da sempre casa ferrari, anche quando è meno competitiva di quest'anno
fra tutte le prossime gare estive è quella sulla carta più favorevole alla Ferrari, la vittoria di una mercedes non è affatto scontata
BTW, negli ultimi tre anni LH l'ha vinta solo l'anno scorso
 
saluti
Roberto
FV

 BTW, negli ultimi tre anni LH l'ha vinta solo l'anno scorso
 
Però ha già vinto 5 volte
 
Anche quando aveva i catenacci Mclaren non in lotta per il titolo

 gara la Ferrari non dico andasse come la Mercedes, ma poco più lenta. 
 
Ma insomma erano dietro di 3 decimi. E non sono pochissimi in un 
circuito che si presumeva pro Crukki.
 
Certo l'incapacità di pianificare sviluppo e miglioramenti dell'auto 
nel corso dell'anno sembra atavica e patologica.
Sarà solo colpa di Marchionne?
 
Ai posteri l'ardua sentenza.
 
Ma Hamilton è il solito pirla degno successore di hakkinen e coulthard.
Vettel è un coglionazzo perchè io gliela avrei fatta pagare in altro 
modo.
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®

 Oh, magari guardiamo due sport diversi, ma io ieri di piloti che si chiamasseto LH, MV, SV, VC, AA, GH, WW non ne ho mica visti! Magari hai problemi al televisore?
 
Oppure tu hai problemi a collegare le iniziali al nome del pilota. E quello non si risolve chiamando il tecnico del televisore...

 o la Ferrari trova una cinquantina di cavalli in un paio di mesi (per Monza), o il campionato è finito sabato.
 
Ma figurati. Se la domenica fosse andata come sabato, con distacchi misurabili in secondi, sarei d'accordo al 100% (d'altra parte l'ho scritto prima io :-)).
 
Qui basta che la rossa non ricaschi nel problema del far uscire le gomme dalla finestra (doveva pur capitare una volta). E che magari riesca ad essere veloce sul giro con un po' meno di ala, come fa la Mercedes. Quest'ultima sarebbe importante sui circuiti veloci (anche se va detto che ieri proprio LH ha dimostrato che se sei "troppo" scarico quel che perdi cercando di star vicino nel misto non lo recuperi neppure in un rettilineo di 2 km).

 Ora 1-2 fino almeno a Spa
 
Grazie. Così mi metto il cuore in pace e penso al 2018.

 Ma Hamilton è il solito pirla degno successore di hakkinen e coulthard.
 
Il SW di Mork, fu M&M's, suppongo...

 modo.
 
SV è un 4 volte campione del mondo che non vince un mondiale da tre anni, spalleggiato da tutto il team, il più importante della F1 (e ieri Arrivabene ha fatto arrivare un messaggio mafiosissimo alla FIA in merito), credo che ieri da una parte gli sia saltato l'embolo, dall'altro ha voluto imitare il suo idolo di sempre. insomma sapeva di poterselo permettere (e btw, non sono nemmeno certo che la ruotata gliel'abbia data apposta, secondo me gli è scappata la macchina una volta che ha levato la mano dal volante, ma il risultato non cambia visto che alla fine non ha detto nulla che possa smentire la volontarietà, forse a fine gara con il solo stop&go come penalità, ci stava anche non dire nulla a riguardo)
 
saluti
Roberto
FV

 per chi non l'avesse capito, è un notevole vantaggio, per Hamilton!
 
Certo come no. Dopo la pole di Sabato, Hamilton ci avrebbe messo la firma 
per arrivare dietro a Vettel. Comunque se certi pensieri si vogliono 
esternare (tu, dmc12, ecc.), sarebbe da esternarli prima della gara non 
dopo. Col senno di poi sono tutti bravi a dire che un certo risultato sta 
bene o no. 
 


 
Fortuna e sfortuna dipendono unicamente dal punto di vista. Per
 esempio Hamilton ieri è stato sfigato per il meccanico che non
 gli ha fissato la protezione, però dovrebbe ringraziare il suo
 amico Vettel che gli ha fatto una ruotata innocua che ha
 contenuto lo svantaggio. Poi, finito quello, qualche saluto a
 Verstappen pure dovrebbe farlo, perché in Canada Vettel sarebbe
 arrivato tranquillamente secondo invece che quarto. Magari tu
 saprai di altri eventi sfavorevoli che io nemmeno
 guardo.

 ha scritto:

No il software di Coulthard. Anche là la telemetria gli dava
 ragione, però anni dopo ammise di avere sbagliato. Chissà come
 mai.
-- 


 
Quindi il thread sul sorpasso annunciato e la 4 luppoli a gogo era
 per depistare


Magari si risolve chiamando la gente col proprio nome oppure usando le abbreviazioni ufficiali e non inventandone di sana pianta?

 vantaggio, per Hamilton!
 
quando arriva il segnale di safety car in, il leader può impostare
l'andatura che vuole e quelli dietro devono stare attenti. come hai detto
alla prima ripartenza a momenti superavano la safety car, quindi ha voluto
lasciare ancora più spazio, è un problema di quel circuito e ne avevano
pure parlato nel briefing charlie-piloti del pre gara... tieni presente che
una Hamilton o Vettel se facessero una gara con la safety car a Baku, che è
un circuito da 1 minuto e tre quarti, la doppierebbero ogni meno di due
giri..
 
 
 
 


vero, ma l'anno scorso è partito male e in più è uscito di pista alla prima
o seconda curva, due anni fa è partito dalla pitlane perchè la macchina ha
preso fuoco nella q1
le due edizioni precedenti le ha vinte..
 
 
 
 


e bisogna tenere conto di Bottas, che può togliere più punti a vettel di
quanti raikkonen ne possa togliere a hamilton
 

 No, no. La ruotata è più che evidentemente data di proposito. Credo che 
 
da dove si evince visto che l'unico camera car è di una telecamera sul lato sinistro della vettura in cui NON si vede la mano destra di SV, ma solo la sinistra che si alza per mandare a fare in culo LH?
dalle riprese all'esterno si vede solo la macchina che scarta, non sappiamo per certo se lo abbia fatto apposta
 
saluti
Roberto
FV

 quanti raikkonen ne possa togliere a hamilton
 
Dici? Controlliamo le volte in cui Bottas si è messo tra Hamilton e Vattel:
 
- solo una (Canada).
 
Controlliamo ora le volte in cui Raikkonen si è messo tra Vettel ed 
Hamilton:
 
- due (Russia, Monaco).
 
Comunque dai, sicuramente con scuse e giustificazioni riuscirai a rigirare 
questa statistica come fosse una bella frittatina. Naturalmente evito di 
parlare del futuro perché non ho la sfera di cristallo. 
 

 l'andatura che vuole e quelli dietro devono stare attenti. come hai detto
 
balle, il regolamento è molto chiaro a riguardo: l'andatura NON deve danneggiare gli altri driver, chi sta davanti NON può fare come cazzo gli pare
 
saluti
Roberto
FV

 le due edizioni precedenti le ha vinte..
 
se parli di LH stai facendo confusione, l'anno scorso LH è partito dalla seconda piazza e si è trovato primo alla prima curva. chi è partito male è stato NR che partiva dalla pole
 
saluti
Roberto
FV
 

 l'andatura che vuole e quelli dietro devono stare attenti.
 
Cazzate è da ieri pomeriggio che ho postato l'articolo del regolamento 
che esplicita chiaramente che non può scegliere l'andatura che vuole. 
Non può fare brusche accelerazioni o bruschi rallentamenti e non può 
effettuare manovre pericolose per gli altri.
 
Esattamente l'opposto di quello che ha fatto Hamilton.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


dai su
http://sport.tiscali.it/export/shared/agencies/media/17/06/25/vettel-hamilton_1099922650x438.jpg_997313609.jpg
 
 
l'unico a dire che aveva le mani alzate e la macchina si può essere
spostata da sola a destra è stato genè, pure ivan capelli si è accorto
subito che lo ha fatto apposta ("e non si fa" con mazzone decisamente
imbarazzato)
 


si, ovviamente mi riferivo a 2015 e 2014, mentre ha vinto 2013 e 2012
 


scrivi alla fia per diventare commissario di gara
 

 scrivi alla fia per diventare commissario di gara
 
Ma anche tu eh... sai che imparzialità nei confronti di Hamilton! 
 

 
http://sport.tiscali.it/export/shared/agencies/media/17/06/25/vettel-hamilton_1099922650x438.jpg_997313609.jpg
 
 
dai su cosa: da questa immagine come da tutte le altre NON si vede che cosa fa SV con la mano destra. a meno che tu non abbia uno di quei software magici alla CSI in cui riesci ad ingrandire una immagine in bassa risoluzione senza sgranare...
dalle immagini si vede solo che la ferrari cozza con la mercedes, ma non si vede cosa faccia con la mano destra SV.
è assolutamente certo che la manovra sia cmq guida pericolosa, anche perchè il solo fatto di essersi affiancato è fuori dal regolamento, ma non sappiamo se sia stata volontario o meno lo scarto verso destra.
 
saluti
Roberto
FV


spiegami che interssa aveva hamilton a farsi tamponare da vettel, che io
proprio non riesco a capirlo
 


dai su, gli è andato addosso apposta, lo stesso vettel non lo ha negato nel
dopo gara...
 

 - solo una (Canada).
 
barcellona è già passata in cavalleria vedo...
 
saluti
Roberto
FV

 scrivi alla fia per diventare commissario di gara
 
Tranquillo che se raccatto quattro persone in strada e li mando a fare 
gli steward, farebbero meglio degli attuali:
 
http://www.f1web.it/2017/06/13/montreal-kvyat-penalita-polemica-commissari-gran-premio-canada-2017/
 
 
 
OK, tiriamo la monetina? :-)
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 proprio non riesco a capirlo
 
Probabilmente (anche se non certamente) non voleva farsi tamponare, ma 
voleva solamente indurre Vettel a stare a distanza. 
 

 speronato qualcuno, od in generale commesso gravi scorrettezze.
 
Ma col cazzo, proprio. Vettel non si discute per la capacita' alla guida, ma che sia un pirla conclamato direi che e'...conclamato, appunto. E la manovra fatta ieri da Hamilton, ai tempi in cui era alla Red Bull Vettel la faceva sistematicamente ad ogni Safety Car. Corretto perché i commissari di gara lo hanno inculato poco spesso? Ok, allora si. Corretto perché lo e' davvero? Anche no.

 proprio non riesco a capirlo
 
ma guarda che non era quello l'obiettivo di LH
l'obiettivo di LH era quello di far praticamente fermare SV, di ripartire a tuono mettendo qualche decina di metri fra lui e il tedesco e soprattutto di compattare gli altri nel culo di SV perchè sapeva benissimo che con una Force India alle spalle di SV ci sarebbero state ottime possibilità che con la scia lo avrebbero passato prima della fine del rettilineo.
gli è andata male che sia stato tamponato, che gli si sia rovinato l'estrattore e che mezzo giro dopo abbiano dato la bandiera rossa, così che SV ha potuto cambiare il musetto.
 
saluti
Roberto
FV

 barcellona è già passata in cavalleria vedo...
 
Ok ma sto parlando di classifiche alla fine dei GP. Bottas lì mi risulta 
ritirato. 
 

 
 
Dovresti chiedere a lui che l'ha fatto. IMHO nessun interesse a farsi 
tamponare, è cattivo non stupido, ma cercava di fare in modo che Vettel 
piantasse una bella frenata che con la Force India e gli altri subito 
dietro non si sa come sarebbe finita.
 
Ho visto un filmato dal camera car della Force India da cui si intuisce 
senza alcun dubbio che si praticamente piantato in traiettoria.
 
Beh però le immagini della TV che vediamo tutti non contano, contano le 
fantomatiche telemetrie che avranno visto tre-quattro persone in tutto :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 - due (Russia, Monaco).
 
Tieni conto che la Mercedes va più forte ora. Ad esempio la prima fila è quasi certa, a inizio stagione no......
E se KR parte quarto, sta sicuro che le redbull si infilano (facilmente anche in qualifica)
 

 E se
 
Non ho la sfera di cristallo. Le previsioni (e relative figuracce da 
cacchiator-man) le lascio a te. 
 

  per depistare
 
No, purtroppo dopo le qual ci credevo
Ma anche in gara ero tranquillo
 
Quando ho visto il cuscino stavo per scoppiare d'ira, però poi han dato 10s a vettel, e mal comune mezzo gaudio


che articolo ignorante, lo stop'n'go di 10 secondi NON si può scontare
durante un cambio gomme e deve essere effettuato entro 3 giri da quando
viene comminato, quello che si può scontare è il 5 second time penality
oppur e il 10 second time penality, che si deve scontare al primo pit stop
oppure se non si fanno più pit stop si sommano 5 o 10 secondi al tempo di
gara. e se lo stop'n'go di 10 secondi viene comminato dopo il terzultimo
giro e il pilota non lo fa, gli sommano 30 secondi al tempo di gara.
 
i commissari gli hanno dato un drive trough, sbagliando, poi gli hanno dato
un 10 time second penality (non uno stop'n'go) a pareggiare la giusta
penalizzazione per la mancata partenza dalla pit lane (un drive trough
sommato a un 10 second time penality di fatto fanno un 10 second stop'n'go)
dando la possibilità a Kvyat di scontarlo al seguente pit stop. un
pasticcio, si, ma i commissari non potevano fare diversamente.
 
errore comunque sia dei commissari che di Kvyat e Toro Rosso che sapevano
benissimo che Kvyat doveva partire dalla pit lane (la safety car line entro
cui Kvyat sarebbe dovuto tornare nella corretta posizione di partenza è
prima dell'ingresso box
https://www.fia.com/file/28809/download?token=l25r5JLl
 
 

 della Ferrari. 
 
Ma si ma si.. "perde" 2 punti rispetto a fetelio ma il team ne guadagna
non pochi con 2 vetture a punti; complessivamente a me la gara ha
divertito e tanto, da una parte perchè non riesco a tifare le rosse
come vorrei a causa del maglionato team con la versione hipster di
d'artagnan, dall'altra perchè e' stata una delle poche gare non
soporifere degli ultimi anni; tendenzialmente detesto i circuiti
cittadini ma sono 'ste gare a farmeli "sognare" rispetto ai tilkodromi.
 
In succo mi pare che in ottica campionato e' cambiato poco o nulla, ma
signora mia che spettacolo ! (faccina)

  mai.
 
Effettivamente considerato che ieri LH ha improvvisamente accelerato e poi rallentato di colpo (pur senza frenare) in una nuvola d'acqua che lo rendeva invisibile e tutto questo a velocità da gran premio il paragone ci sta...

 effettuare manovre pericolose per gli altri.
 
Vero.
Se ne ricava che rallentare per prendere spazio imponendo una decelerazione per un breve tratto pari a meno di 1/3 di quella di una Panda sia un brusco rallentamento. :-)))

 dalle riprese all'esterno si vede solo la macchina che scarta, non sappiamo per certo se lo abbia fatto apposta
 
I 3 punti li han dati dopo aver visto che il volante in mano ce lo aveva però.

 Magari si risolve chiamando la gente col proprio nome oppure usando le abbreviazioni ufficiali e non inventandone di sana pianta?
 
Va bene la legenda ogni 2-3 mesi?

  guardo.
 
En passant... Chi ha già fatto il bilancio del 2017? Per l'anno in corso ho semplicemente detto che non credo finirà pari...
Comunque MV in Canada è valso 6 punti.
La penalizzazione in ritardo di ieri almeno 4.
Se invece vogliamo fantasticare sul caos derivato dai danni al diffusore potremmo spingerci fino a 17...

 In succo mi pare che in ottica campionato e' cambiato poco o nulla
 
In termini strettamente numerici sì. In termini di valutazione delle mutue prestazioni anche.
Ma quando devi guadagnare punti perchè vai più forte e li perdi non è mai un bel segnale.

 fantomatiche telemetrie che avranno visto tre-quattro persone in tutto :-)
 
Ovvio che i numeri non contino, ma contino solo le sensazioni.
La novità quale sarebbe?

 e soprattutto di compattare gli altri nel culo di SV perchè sapeva benissimo che con una Force India alle spalle di SV ci sarebbero state ottime possibilità che con la scia lo avrebbero passato prima della fine del rettilineo.
 
Ottime sempre come nel caso precedente quando la FI ha seguito la Ferrari per tutto il rettilineo sfruttando la scia, ma appena è uscita non è stata in grado di passare.
 
Peggio di Tafazzi. :-)

 semplicemente detto che non credo finirà pari... 
 
perché è il tuo punto di vista

Scriveva MaxBass #I-D +GTT lunedì, 26/06/2017:

Certo che ci sta. La manovra di Hamilton è stata scorretta. Non 
punibile? Ok. Però scorretta.
Poi magari siamo tutti coglioni, compreso Vettel che gli dà una ruotata 
per niente.

 perdi non è mai un bel segnale.
 
Se lo "metti in conto" alla karmica sfiga da congiunzione astrale
che ha mazzuolato "qua e là" colpendo un po' tutti, alla fine non ha
danneggiato in modo... imparziale, quindi rimane lo spettacolo.
(faccine ecc ecc.)


tra l'altro, e siamo ancora qui a discuterne dopo 19 anni, la telemetria
scagionò pure Coulthard, Schumacher aveva tutto un altro passo, inoltre
Coulthard negli specchietti non vedeva niente e non poteva sapere di avere
Schumacher attaccato, la cazzata la fece Schumacher che poteva passare
Coulthard in tutta sicurezza ma evidentemente voleva passargli vicino per
fargli il dito..
 

 Schumacher attaccato
 
Le "recenti" dichiarazioni di Coulthard ti smentiscono. 
 

 Ma quando devi guadagnare punti perchè vai più forte e li perdi non è mai un bel segnale.
 
mai avrei pensato che si potesse perdere un gran premio per il poggiatesta
agganciato male. Una volta, non ricordo chi, rientrò al box per farsi
stringere le cinture, più o meno stessa cosa, ma quando parti almeno come
pilota dovresti accorgerti che le cinture sono larghe..
 
 
 


mavala, fu quando Schumacher tornò in formula 1 se non sbaglio, fecero
"pacetta" prendendosi in giro a vicenda, leggi bene cosa ha detto Coulthard
 
"Coulthard ammette: "Nel '98 causai l'incidente di Schumi"
Dopo 5 anni lo scozzese David Coulthard ha ammesso di aver causato la
perdita del titolo mondiale 1998 di Michael Schumacher, che si scontrò con
la McLaren del britannico sotto una pesante pioggia al GP del Belgio.
 
Coulthard ha dichiarato pubblicamente di aver causato l'incidente: " La
verità è sollevai un grosso spruzzo d'acqua sulla pista, una cosa che non
si deve mai fare e che ora non farei più ".
 
 

 fargli il dito..
 
Grazie della risposta. Era esattamente quella che cercavo. La vostra 
reazione fu esattamente la stessa che state avendo con Hamilton. 
Innocentisti a oltranza. E tu in particolare, sei sempre lo stesso che 
ogni due per tre ha pure il coraggio di lamentarsi dei tifosi Ferrari.
Se a distanza di 19 anni da un episodio e nonostante il protagonista 
abbia cambiato versione, non sei capace di valutarlo con obiettività, 
hai qualcosa che non va ed è inutile parlare con te.

 scagionò pure Coulthard,
 
È l'evidenza più lampante che le telemetrie non ti dicono tutto di un 
incidente, ammesso che si è in grado di interpretarle. Non ti dicono 
appunto se il pilota è consapevole o meno che ha un altro dietro ad 
esempio. Sperare che le telemetrie in casi del genere dicano la parola 
fine, è a dir poco velleitario.
 
Magari le telecamere che ti fanno vedere vista frontale, vista dall'alto 
e le cameracar ti dicono ben più che non le telemetrie, come nel caso di 
ieri..
 
Tra l'altro nel 1998 mi pare che ci fosse già la radio a bordo...
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Gianfilippo scriveva il 26/06/2017 :

tu forse pensi che sia possibile sotto la pioggia non sollevare 
spruzzi, ma ti assicuro che è una cazzata più grossa di te.
 
Quella merda di Coulthard ha ammesso la bastardata quando Alonso gli ha 
fatto la stessa cosa. Mi dispiace che abbia rovinato le vostre teorie 
del cazzo che avete sostenuto dopo Spa 1998, ma tant'è.

 perché è il tuo punto di vista
 
No, è una mia previsione.
Che a fine anno si potrà facilmente verificare se sia stata giusta o sbagliata.

 per niente.
 
Tutti chi? Tutti quelli che difendono uno che per una volta ha fatto una minchiata? Stavolta sì visto che non bastano le evidenze numeriche.
 

 ieri..
 
Eccome no... Ma anche quello che non si vede nè dalle telemetrie nè dalle telecamere conta di più. Altrimenti i regolamenti scritti nelle stanze buie rischiano di essere una minchiata colossale...

 Si, come ho detto e' "quasi" mejo dei noiosi tilkodromi...
 
Di alcuni di sicuro.