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Titolo: schumacher

 Il "declino" di Piquet era già iniziato, per i due citati no.
da cosa lo deduci? A me sembra che NP abbia vinto un paio di GP nel 90,
arrivando terzo, primo dopo SEnna-Prost. E anche nel 91, ok, con fortuna,
ma è stato in grado di vincere una gara, cosa che ad esempio, a Prost non
riuscì pur essendo ad inizio stagione il favorito per il titolo.
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 riuscì pur essendo ad inizio stagione il favorito per il titolo.
Dipende da cosa prendi in considerazione per determinare il punto della
carriera di un pilota. IMHO per Piquet sono stati decisivi i due anni in
Lotus : dopo non ha avuto possibilità di sistemarsi in top-team.
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 Lotus : dopo non ha avuto possibilitą di sistemarsi in top-team.
vero, ma ha dimostrato in pista, pur non in un top team, di sapere come si
fa a vincere.
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 fa a vincere.
Ma anche che non era più un pilota "interessante" per i top-team....
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> Ma anche che non era più un pilota "interessante" per i top-team....
dopo l'esperienza Lotus, è un dato di fatto. Come è un dato di fatto che
-in pista - , che forse è quello che più conta, NP abbia dimostrato di
guidare da tricampione del mondo
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 guidare da tricampione del mondo
A me dispiace dirlo, lo ripeto.
La classe di Piquet era naturale quindi è normale che abbia avuto dei 
lampi.
Ma se guardi il "grande" Piquet e lo confronti con quello dopo Imola 
'87 vedrai una differenza abissale nel modo di stare in pista.
La pulizia di guida resta, ma la cattiveria è quasi scomparsa.
Guarda caso nell'86 ha lottato con Mansell, imho dimostrandosi 
migliore, nonostante un chiaro favoritismo inglese da parte della 
Williams.
Nell'87 non c'è stato paragone velocistico con Nigel se non in rare 
occasioni (Monza, Città del Messico, qualche lampo in qualifica).
Il muro del Tamburello ha incrinato definitivamente qualcosa; l'età ha 
fatto il resto.
Per questo dico che Nelson era un tricampione del mondo solo nei 
numeri.

 guidare da tricampione del mondo
Nonostante questo i vari Williams e McLaren non si sono certo mossi per
metterlo sotto contratto...
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 metterlo sotto contratto...
certo, l'avvento di MSC, č stata la "fine" per NP
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 numeri.
se era un tricampione solo nei numeri come ha fatto a finire terzo nel 90?
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 certo, l'avvento di MSC, è stata la "fine" per NP
Quando è passato dalla Lotus alla Benetton Schumacher mica c'era....
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 Quando è passato dalla Lotus alla Benetton Schumacher mica c'era....
su questo avevo già risposto: i due sciagurati anni in Lotus con una
macchina non all'altezza aveva diminuito i gradi del pilota, abbassandone
il valore di mercato (anche se a ben guardare di più era difficile fare).
Nonostante questo la Benetton lo ha chiamato ed - in pista, risultati alla
mano - ha fatto vedere anche di più di quel che ci si aspettava dal
tricampeao. Poi l'avvento di MSC ha reso "superflua" la permanenza di NP
in Benetton e anche in F1.
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 abbassandone il valore di mercato
A Prost un anno disgraziato in Ferrari non ha impedito (anche grazie alla
Elf) di finire in Williams per il 93, così come due anni "deludenti" (per
i suoi standard) non hanno impedito a Senna di essere ambito da tutte le
squadre a fine 93.
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 Elf) di finire in Williams per il 93,
non sappiamo come ne sarebbe uscito da due anni in Lotus
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 se era un tricampione solo nei numeri come ha fatto a finire terzo nel 90?
Con una "botta di culo" a Suzuka e una gara magistrale a Adelaide (a 
mondiali già assegnati peraltro).
Una gara magistrale negli ultimi 3 anni (4 contando il successivo '91).
Un po' poco per quello che fu un grande della F1.

 non sappiamo come ne sarebbe uscito da due anni in Lotus
E non sappiamo come sarebbe uscito Piquet da un anno come il 91 in
Ferrari... in questo senso non si potrebbe dire niente di nessuno...
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 non sappiamo come ne sarebbe uscito da due anni in Lotus
Ci era uscito finendo in McLaren da 3 anni in lotus .......

 Ci era uscito finendo in McLaren da 3 anni in lotus .......
grazie Honda.
Io cmq avrei voluto vedere Prost barcamenarsi con la lotus nel 88 e 89 per
vedere quali sfracelli avrebbe fatto.
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 Un po' poco per quello che fu un grande della F1.
insomma, botta di culo, bisogna sapere essere la quando l'occasione si
presenta. Lui c'era. D'altronde con quella macchina non potevi battere di
potenza la concorrenza. Meglio di così era impossibile fare (terzo in
classifica dietro senna-prost)
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 presenta. 
Chiamala come prerisci.
D'altra parte se escono 2 McLaren e 2 Ferrari il minimo che puoi fare è 
vincere avendo in mano la terza forza del campionato.
Nulla da dire invece sulla gara di Adelaide: mi ha ricordato il miglior 
Nelson peccato che è stato un fuoco di paglia in un oceano di 
mediocrità.

 mediocrità.
tu la chiami oceano di mediocrità, io terzo dopo senna-prost.
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