Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: piste storiche = spettacolo

quando capiranno ke bisogna tornare ai circuiti di un tempo x avere 
spettacolo.
anche a spa c'č stata lotta, battaglia, incidenti.
mentre sui circuiti nuovi tipo valencia, malesia, cina, singapore nn succede 
mai nulla. 

 succede mai nulla.
verissimo! 

 mai nulla.
Io però non mischierei merda se non proprio con cioccolata con
qualcosa di comunque mangiabile.
Sepang e Shangai sono piste vere. Hanno delle difficoltà tecniche. E
con le vetture 2011 sono in grado pure loro di garantire movimento.
Valencia invece è un aborto irrecuperabile.
Singapore quest'anno ha la prova d'appello, ma non sono ottimista.

 mai nulla.
si perchè 5 o 6 anni fa a spa o monza venivano sempre fuori dei gran 
garoni
mavadevialcu
oggi è il secondo mi sembra

 si perchč 5 o 6 anni fa a spa o monza venivano sempre fuori dei gran
Monza č stato spesso uno dei GP piů noiosi dell'intero campionato... 


Monza.... bleah!
ps: Imola quando torna? a che punto stannno i lavori di rifaccimento? 

 Monza è stato spesso uno dei GP più noiosi dell'intero campionato...
Mi piacerebbe che quest'anno ci fossero vetture vicine come
prestazioni con 2 zone DRS e 2 detection point ...

 ps: Imola quando torna? a che punto stannno i lavori di rifaccimento?
Imola era terribile, non so se ti ricordi i 30 giri di Alonso dietro a 
uno Schumacher 3 secondi al giro più lento e l'anno dopo (o quello 
prima, non ricordo bene) la stessa identica cosa ma a parti 
invertite...
con le modifiche poi è peggiorato...

 con le modifiche poi è peggiorato...
Imola se non fanno un aeroporto sul Santerno in modo da guadagnare km
di vie di fuga possono anche mantenerlo dedicato alle gare di
biciclette ... :-)

prestazioni con 2 zone DRS e 2 detection point ...
e infatti č cosě: rettilineo dei box con dectetion point all'uscita della 
parabolica (non so perň quali saranno le linee di inizio e fine DRS, spero 
non troppo corte come capitato altrove dove c'erano rettilinei lunghissimi 
ma la DRS zone non li copriva per intero) e tra la seconda di Lesmo e 
l'Ascari, con dedection point in uscita dalla seconda di Lesmo 

 biciclette ... :-)
Esattamente.
Dopo il '94, in 12 edizioni credo che ci siano stati meno sorpassi che
in un singolo GP Singapore.
Francamente, non credo che il problema siano le vie di fuga.
Basterebbe rimettere il Tamburello come era prima, eliminare le buche
(ammesso che ci siano ancora) e imbottire di protezioni il muro che
costeggia il Santerno.
E soprattutto, smetterla di fare gli ipocriti dando la colpa a quella
curva per la morte di Senna.
Ah, già che ci siamo, rivorrei anche le due Lesmo com'erano prima,
grazie...

grazie...
io ho fatto a tempo a guidarci quando la seconda di lesmo si faceva in 
pieno, ora è una curva a gomito... 

 grazie...
Con le F1 di oggi probabilmente è meglio così: la vecchia Lesmo 2 oggi
sarebbe un rettilineo anche per l'HRT ...

 l'Ascari, con dedection point in uscita dalla seconda di Lesmo
Sì lo so.
Infatti ho scritto che vorrei le vetture vicine _stante il fatto che_
ci sono 2 zone DRS.

 sarebbe un rettilineo anche per l'HRT ...
Vero. Però, oddio, non è che cambi molto la sostanza di Monza:
accelerazione, tutto dritto, frenata, curvetta, accelerazione, tutto
dritto, frenata, chicane, ecc.
Chiediamoci perché nei videogiochi il tutorial è sempre a Monza...
Peggio del vecchio Hockenheim.

 Peggio del vecchio Hockenheim.
Imho il vecchio Hockenheim era uno spettacolo, parti velocissime e poi 
parte lenta prima del traguardo.
La discriminante era che con le f1 di 20 anni fa se uno era piů veloce 
poteva sorpassare, oggi l'aereodinamica tropo raffinata rovina tutto.