Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Se Hamilton avesse cambiato tutto il motore

Mi sa che era meglio per lui. Partendo ultimo forse non sarebbe nella 
posizione di dover rischiare di fare tutta la gara con una sola 
gomma... e magari finiva a podio!

 Mi sa che era meglio per lui. Partendo ultimo forse non sarebbe nella posizione di dover rischiare di fare tutta la gara con una sola gomma... e magari finiva a podio!
 
O magari se il muretto Mercedes avesse dato retta a Lewis invece
 di fare di testa propria e poi scusarsi a fine gara (c'erano le
 condizioni per la slick rossa negli ultimi giri).
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  condizioni per la slick rossa negli ultimi giri).
 
stavolta Cicciobello non ha capito niente. E' lui che voleva o restare 
in pista o le slick. Peccato davvero che non l'abbiano ascoltato

 ha scritto:r>> Mi sa che era meglio per lui. Partendo ultimo forse non sarebbe nella >> posizione di dover rischiare di fare tutta la gara con una sola gomma... e >> magari finiva a podio!>> O magari se il muretto Mercedes avesse dato retta a Lewis invece>  di fare di testa propria e poi scusarsi a fine gara (c'erano le>  condizioni per la slick rossa negli ultimi giri).stavolta Cicciobello non ha capito niente. E' lui che voleva o restare in pista o le slick. Peccato davvero che non l'abbiano ascoltato
 
Hamilton voleva o arrivare in fondo o montare le slick. Avrebbe
 preferito rischiare che fare un quinto posto senza rischi. A quel
 punto fermarsi per montare le interminabili ha tolto il senso di
 aver aspettato tanto a fare il pit stop. Hamilton è rientrato e
 si aspettava la gomma slick rossa.
 
Gli ultimi giri erano da slick, chi aveva le intermedie già rodate
 e un po' consumate girava sul tempo di cross over, Bottas anche
 sotto, col gpv fatto a cavallo del pit di Hamilton decisamente
 sotto, poi ulteriormente abbassato all'ultimo giro . Con la slick
 c'era grossa probabilità di girare molto più veloci. Certo, se
 dici Vettel l'ha montata e non stava in pista, Vettel l'ha
 montata molti giri prima (e per di più la gialla) quando con le
 intermedie giravano sull'1.33/34
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 ha scritto:r>> Mi sa che era meglio per lui. Partendo ultimo forse non sarebbe nella >> posizione di dover rischiare di fare tutta la gara con una sola gomma... e >> magari finiva a podio!>> O magari se il muretto Mercedes avesse dato retta a Lewis invece>  di fare di testa propria e poi scusarsi a fine gara (c'erano le>  condizioni per la slick rossa negli ultimi giri).stavolta Cicciobello non ha capito niente. E' lui che voleva o restare in pista o le slick. Peccato davvero che non l'abbiano ascoltatoHamilton voleva o arrivare in fondo o montare le slick. Avrebbe preferito rischiare che fare un quinto posto senza rischi. A quel punto fermarsi per montare le interminabili ha tolto il senso di aver aspettato tanto a fare il pit stop. Hamilton è rientrato e si aspettava la gomma slick rossa.Gli ultimi giri erano da slick, chi aveva le intermedie già rodate e un po' consumate girava sul tempo di cross over, Bottas anche sotto, col gpv fatto a cavallo del pit di Hamilton decisamente sotto, poi ulteriormente abbassato all'ultimo giro . Con la slick c'era grossa probabilità di girare molto più veloci. Certo, se dici Vettel l'ha montata e non stava in pista, Vettel l'ha montata molti giri prima (e per di più la gialla) quando con le intermedie giravano sull'1.33/34-- ----Android NewsGroup Reader----
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Capisci che le tue tesi inutili non suffragate da niente, tranne
 che dal tuo tifo idiota, sono appunto inutili?
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 Gli ultimi giri erano da slick, chi aveva le intermedie già rodate 
 
Troppo rischio. Arrivare settimi o fuori dai punti non erano valide opzioni

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Considerato dove è finito CS credo che sarebbe stato molto difficile far meglio del 5° posto finale.
Il "problema" non è partire ultimo o 11°, ma il fatto che non possa permettersi uno 0 in questa fase: e con questa premessa meglio dover recuperare 10 posizioni che 20.
 

Il 11/10/2021, MaxBass #I-D +GTT ha detto :
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Sainz è finito a 10 secondi da Hamilton con un pit stop sbagliato di 5 
secondi e tempo perso in pista dietro a non mi ricordo più chi non 
riusciva a superare dopo il pit stop. E' ovvio che partire undicesimo è 
meglio di ventesimo, ma per come si sono messe le cose non è detto che 
sia stato vantaggioso.