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Titolo: Vanzini contro mercedes

"allora ricapitalando, aumentano i controlli sull'ala posteriore grazie a imbeccata di Wolff alla Fia, ora cambiano i pit-stop e poi c'è la frase sibilinna di Hamilton che dopo la Francia ha parlato di cavalli in più delle RBR, per tacere poi della questione gomme dopo Baku"
 
Chinchero dai box: "beh è normale che sia così, è la prima in classifica, è normale sia sotto gli occhi di tutti"
 
Questi maledetti di Sky vogliono ad ogni costo andare contro questa scuderia emergente tedesca che vuole solo competere il titolo nel modo più leale possibile.

 "allora ricapitalando, aumentano i controlli sull'ala posteriore grazie a imbeccata di Wolff alla Fia, ora cambiano i pit-stop e poi c'č la frase sibilinna di Hamilton che dopo la Francia ha parlato di cavalli in piů delle RBR, per tacere poi della questione gomme dopo Baku"Chinchero dai box: "beh č normale che sia cosě, č la prima in classifica, č normale sia sotto gli occhi di tutti"Questi maledetti di Sky vogliono ad ogni costo andare contro questa scuderia emergente tedesca che vuole solo competere il titolo nel modo piů leale possibile.
 
Se rbr č regolare non ha nulla da temere dai nuovi controlli fia
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 ha scritto:r> "allora ricapitalando, aumentano i controlli sull'ala posteriore grazie a imbeccata di Wolff alla Fia, ora cambiano i pit-stop e poi c'è la frase sibilinna di Hamilton che dopo la Francia ha parlato di cavalli in più delle RBR, per tacere poi della questione gomme dopo Baku"Chinchero dai box: "beh è normale che sia così, è la prima in classifica, è normale sia sotto gli occhi di tutti"Questi maledetti di Sky vogliono ad ogni costo andare contro questa scuderia emergente tedesca che vuole solo competere il titolo nel modo più leale possibile.Se rbr è regolare non ha nulla da temere dai nuovi controlli fia
 
I nuovi controlli li ha già superati in Francia. La nuova merdata
 è proprio per sottrarre un vantaggio. Va bene tutto, vero? Basta
 che alla fine vinca Hamilton. Spero che perda male.
 

 ha scritto:r> "allora ricapitalando, aumentano i controlli sull'ala posteriore grazie a imbeccata di Wolff alla Fia, ora cambiano i pit-stop e poi c'è la frase sibilinna di Hamilton che dopo la Francia ha parlato di cavalli in più delle RBR, per tacere poi della questione gomme dopo Baku"Chinchero dai box: "beh è normale che sia così, è la prima in classifica, è normale sia sotto gli occhi di tutti"Questi maledetti di Sky vogliono ad ogni costo andare contro questa scuderia emergente tedesca che vuole solo competere il titolo nel modo più leale possibile.Se rbr è regolare non ha nulla da temere dai nuovi controlli fiaI nuovi controlli li ha già superati in Francia. La nuova merdata è proprio per sottrarre un vantaggio. Va bene tutto, vero? Basta che alla fine vinca Hamilton. Spero che perda male. 
 
mamma mia ma te rosichi a prescindere, che Hamilton e la Mercedes
 vincano o perdano...


 Se rbr č regolare non ha nulla da temere dai nuovi controlli fia 
 
Sì ma non basta. Si può sempre dire che è "per motivi di sicurezza". Non li leggi i comunicati?

 ha scritto:r> "allora ricapitalando, aumentano i controlli sull'ala posteriore grazie a imbeccata di Wolff alla Fia, ora cambiano i pit-stop e poi c'è la frase sibilinna di Hamilton che dopo la Francia ha parlato di cavalli in più delle RBR, per tacere poi della questione gomme dopo Baku"Chinchero dai box: "beh è normale che sia così, è la prima in classifica, è normale sia sotto gli occhi di tutti"Questi maledetti di Sky vogliono ad ogni costo andare contro questa scuderia emergente tedesca che vuole solo competere il titolo nel modo più leale possibile.Se rbr è regolare non ha nulla da temere dai nuovi controlli fiaI nuovi controlli li ha già superati in Francia. La nuova merdata è proprio per sottrarre un vantaggio. Va bene tutto, vero? Basta che alla fine vinca Hamilton. Spero che perda male. mamma mia ma te rosichi a prescindere, che Hamilton e la Mercedes vincano o perdano...
 
Ti assicuro che non rosico, se la cosa ti desta preoccupazioni.
 Del resto pensa quello che ti pare, tanto per te tutto si riduce
 a rosica.
 
 
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 Chinchero dai box: "beh è normale che sia così, è la prima in classifica, è normale sia sotto gli occhi di tutti" 
 
Strano.
La MB è stata costantemente prima in classifica per anni eppure mi pare che tutta questa attenzione non ci fosse.
 
 
m

 "allora ricapitalando, aumentano i controlli sull'ala posteriore grazie a imbeccata di Wolff alla Fia, ora cambiano i pit-stop e poi c'è la frase sibilinna di Hamilton che dopo la Francia ha parlato di cavalli in più delle RBR, per tacere poi della questione gomme dopo Baku" 
 
Beh, hanno detto anche che la nuova PU Honda ha portato modifiche per l'affidabilità (che sono fuori dal congelamento).
Lo stesso TW ha detto che qualche settimana fa hanno presentato alla FIA una proposta di sollevatori "automatici" da usare nei pit-stop e gli è stata segata.
Non oso immaginare se fosse successo il contrario il tono dei commenti. :-D

 La MB è stata costantemente prima in classifica per anni eppure mi pare che tutta questa attenzione non ci fosse. 
 
Ah no? :-D
Minchia...

 Non oso immaginare se fosse successo il contrario il tono dei commenti. :-D
 
Ad ora *una* modifica introdotta ai pit e l'ho prende in quel posto una scuderia più delle altre. Come se non se ne presentassero a dozzine, di progetti, durante un mondiale, alle volte anche solo per rompere il cazzo ad un competitor.
Ma va bene. Anche a me piace immaginare Leclerc campione del mondo se la sua Ferrari andasse come la Mercedes.
Immaginare è il profumo della vita :-DD(o era l'ottimismo?)

 Minchia...
 
Esatto.
Minchia.
La stessa che la FiA ha rotto in tutti questi anni.
: D
 
m

Sembra che marloc abbia detto :

ma non alla prima della classe... sarà per questo che adesso ha deciso 
di rifarsi!


Sono pigro e fa caldo...
Però esiste un qualche sito in cui siano confrontabili (a parte 
l'effetto scia etc etc) le velocità di uscita dall'ultima curva prima 
del rilevamento vmax e l'effettiva Vmax delle varie monoposto?
Giusto per tentare di capire quanto è davvero forte sta PU Honda o 
quanto il vantaggio è legato alla bontà del telaio?
S

 del rilevamento vmax e l'effettiva Vmax delle varie monoposto?
 
 
Non è quello che cerchi, non esattamente, ma:
 
"La power unit Honda esprime un livello di potenza a cui al momento 
Mercedes riesce a resistere a malapena, specialmente per la lunghezza 
dell’erogazione ibrida, che parte dai bassi regimi, ma non si ferma fino 
alle alte velocità, senza praticamente mai dover ricorrere al clipping a 
fine rettilineo. "
 
https://www.formulapassion.it/manifestomotore/federico-albano/f1-red-bull-la-piu-veloce-ferrari-la-piu-carica-verstappen-hamilton-mercedes-leclerc-gasly-norris-telemetria-gp-stiria-572951.html
 
 
link breve: 
https://tinyurl.com/p8e4ncm2
 
 
 
Ma tanto non importa, le PU non contano un cazzo in questa F1, parola di 
cornetto acustico. :-D

 Come se non se ne presentassero a dozzine, di progetti, durante un mondiale, alle volte anche solo per rompere il cazzo ad un competitor. 
 
E quindi? La novità dove sarebbe?

 Minchia. 
 
Stiam proprio vedendo dei mondiali attraverso schermi diversi...

 quanto il vantaggio è legato alla bontà del telaio? 
 
Non so se esista un sito che raccolga tutto francamente, ma sarebbe un'opera di bene. :-)
Esistono però i dati telemetrici pubblici che vengono mostrati ogni weekend.
Al momento è evidente che RBR, come già in Francia, corre con un'ala posteriore un po' più piccola e riesce a fare velocità maggiori senza perdere in curva.
Anzi: come già la Merceded degli anni passati nel confronto con Mercedes qui è praticamente sempre più veloce nel lento, mentre nel veloce va un po' meglio Mercedes (che peraltro è il contrario di quanto succedeva a inizio anno; e non è un caso che adesso RBR vada mediamente più forte sul giro...).
Il "perdiamo tutto nel diritto" da team radio secondo me è molto più PR che altro.
La MVVVHO è che il vantaggio sia soprattutto telaistico/aerodinamico. Poi che sul fronte motore siano di fatto alla pari lo dicono tutti da inizio anno e anche se la PU #2 avesse guadagnato qualche CV non sarebbe certo quello a determinare la differenza che si vede oggi. Anzi... Di solito quando hai davvero CV in eccesso puoi permetterti di caricare di più le ali per avere ovvi vantaggi per esempio in termini di consumo gomme.

 cornetto acustico. :-D
 
A parte l'omino del tuo cervello chi è che ha detto che "le PU in questa F1 non contano un cazzo", così tout-court?

 E quindi? La novità dove sarebbe?
 
Che dire "mi hanno respinto un progetto" e *introdurre un cambiamento reale* non sono sinonimi.

 Stiam proprio vedendo dei mondiali attraverso schermi diversi...
 
Il tuo e' difettoso, fattelo cambiare.