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Titolo: Il punto della situazione!

Quello che abbiamo visto nel week end appena trascorso mi ha fatto meditare
parecchio sulle differenze di rendimento tra le qualifiche e la gara
nonostante le configurazioni delle monoposte siano le stesse.
In particolare mi ha colpito come Trulli riuscisse a mantenere il ritmo del
tedesco a gara inoltrata e in generale di come le Renault viaggiassero molto
meglio delle BAR, nonostante i tempi decisamente superiori espressi da
quest'ultime in qualifica.
Mi ha colpito vedere Montoya come sempre eccellente in qualifica, ma ancora
una volta privo di valore sulla distanza (e non mi si venga a citare il
problema dei freni perche' non posso credere che si sia manifestato fin
dalla partenza e in ogni caso la Williams "qualche" giro di prova sulla
pista l'aveva fatto).
Mi ha colpito vedere Trulli partire dalla IV posizione e scattare davanti a
tutti gli altri con la facilita' con cui un'automobile sportiva supera un
camion al semaforo.
Le conclusioni alle quali riesco ad arrivare sono dunque che partire davanti
e' importante, ma non determinante ai fini della classifica finale (vedasi
Barrichello che stava quasi per vincere); che le strategie di sosta ai box e
soprattutto che la perfezione del team dei meccanici e' fondamentale (ho
visto la BAR perdere qualche secondo prezioso ai box); che certi piloti sono
eccezionali nel gestire una monoposto non eccellente nel giro veloce, ma che
poi in gara dimostrino l'inferiorita' del mezzo; che tra Michelin e
Bridgestone ormai (almeno sull'asciutto) non c'e' piu' differenza; che la
Renault e' sicuramente la seconda potenza del mondiale sia in fatto di
piloti che di vettura.
Mi sembra anche evidente che il fattore umano abbia un peso ridotto nella
Formula 1 moderna (la partenza di Trulli non e' sicuramente dovuta al
pilota), ma che esso incida ancora parecchio nelle fasi di sviluppo e messa
a punto (altrimenti Barrichello e Schumacher dovrebbero fare gli stessi
tempi) e soprattutto nella continuita' delle prestazioni in gara.
Mi duole dunque dirlo, ma a prescindere dalla vettura Schumacher non ha
avversari in grado di batterlo sulla lunghezza: Montoya non ha un mezzo in
grado di tenergli testa per un intero gran premio ma non ha soprattutto la
sua costanza in qualifica e in gara (Schumacher e' in grado di compiere 70
giri di pista facendo sempre lo stesso tempo); Alonso e' bravo, costante ed
ha una vettura molto buona ma che risulta sempre un pelo al di sotto della
Ferrari e anche se guidasse quest'ultima batterebbe sicuramente Barrichello
ma dubito riuscirebbe a stare davanti a Schumacher in qualifica e in gara;
Button non e' un pilota eccezionale e ha il solo merito di avere sotto il
culo una monoposto azzeccata e un motore eccezionale.... probabilmente il
migliore del 2004.
Credo infine che l'unica cosa che avrebbe potuto veramente dare ossigeno a
questo mondiale sarebbe un Montoya (o anche un Alonso) che guida la BAR di
quest'anno o addirittura uno dei due al posto di Barrichello (anche se
sappiamo perfettamente che Schumarer non lo accetterebbe mai).
In pratica Schumacher e' l'uomo giusto al posto giusto, Montoya l'uomo
giusto al posto sbagliato e Button l'uomo sbagliato al posto giusto! Alonso,
invece, potrebbe essere l'uomo quasi giusto al posto quasi giusto! ;-)
MB

 quest'anno
o che so... un Villeneuve...