Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Vendetta mcladren?!

La ferrari fino ad ora aveva sempre dimostrato un' ottima
affidabilità. Un solo problema (tra l'altro banale) a valencia, ma per
il resto tutto bene, fino al terzo giorno di test in barhain. Da
allora si sono succeduti una serie incredibili di problemi al cambio,
tra l'altro sempre a massa (e forse 1 oggi a kimi durante la
simulazione ma aspetto conferma). O la ferrari usa massa come cavia
per vedere nel caldo del barhain fin dove può spingersi la meccanica
(ma mi sembra stupido farlo più volte, tra l'altro sprecando diversi
giri), oppure i ladri inglesi, accortisi che a anche quest'anno si
sarebbero trovati con l'ano ulteriormente dilatato, hanno deciso di
mettere mano alla centralina, con lo scopo ovviamente di mandare in
tilt il cambio ferrari. Mi sembra infatti difficile credere che la
rossa non riesca a risolvere il problema (che è sempre lo stesso) per
ben 4 volte.

 ben 4 volte.
E beh, il cambio è stato rivisitato per fare 4 GP.
Può darsi che ad oggi resiste fino a 3
-- 
Greg 


Ma con 4 rotture in 3 giorni altro che 3 we, fai 3 giri.

 ben 4 volte.
E' caduto il Governo Prodi... Vuoi vedere che é colpa della centralina Mes?
Non ti preoccupare, tutti abbiamo un chiodo fisso. :-))
Ciao
Rox

 La ferrari fino ad ora aveva sempre dimostrato un' ottima
Tempi ancora abbassati, però, con una settantina di giri a testa.
Ray 1.30.015
Mas 1.30.190
Tru 1.30.944
Glo 1.31.213
Da notare che oggi Trulli ha eguagliato il miglior tempo di ieri di Ray
-- 
Greg 

 il resto tutto bene, fino al terzo giorno di test in barhain.
Fino a quel punto i problemi al cambio li aveva avuto Toyota.
Poi si sono accorti che stavano puntanto la macchina sbagliata e hanno 
aggiustato il tiro...
Scherzo, eh... ma a pensar male, sia pure per scherzo.....
-- 
Greg 

 tilt il cambio ferrari.
E' verissimo, me lo ha confermato anche mio cuGGino.
Li hanno fotografati
http://tinyurl.com/3xjcds
proprio dopo aver manomesso le macchine
http://tinyurl.com/3ckull
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 ben 4 volte.
La McLaren ha un enorme pannello comandi: le centraline inviano tutti i
segnali a quel pannello da cui, con la semplice pressione di un tasto,
si decide chi rompe e chi no.
Inoltre, essendo la MicroSoft azienda che collabora, il tutto funziona
attraver IIS e ci si può collegare solo con IExplorer, non con Firefox
o con Opera.
:)
Io sono Ferrarista, credo che tentare di dare la colpa a tutto per la
centralina sia un'idiozia. Se avevano queste paure è inutile che
facciano "Cagnara" adesso: bisognava farla quando era ora. Al tempo io
dissi: ma lasciano fare alla McLaren una cosa del genere?
Se l'ho detto io l'avran pensato anche loro.
Se la Ferrari rompe è colpa della Ferrari, non cominciamo già adesso a
prendere la centralina come scusa: sarebbe patetico.
E lo dico io che son ferrarista.
-- 
^GB^
Un Gatto Blu è per sempre

 prendere la centralina come scusa: sarebbe patetico.
Da quest'anno ogni guasto che succede su qualsiasi macchina, la prima 
indiziata č la Maclaren. E non puoi farci niente.
Un pņ come quando c'č una rapina in banca. La polizia cosa fa? Va a rompere 
le scatole a tutti quelli che sono usciti di galera, dopo aver scontato una 
pena per rapina, magari non c'entrano nulla, ma intanto. Mica vengono a 
trovare te o me.
Quindi prima si verifica se Dennis ha un alibi per l'ora del guasto, e solo 
dopo si va a controllare la macchina :)
-- 
Greg 

 dopo si va a controllare la macchina :)
Azz.. la vedo brutta allora.. povero Dennis


 ha storto il naso sulla centralina: a me è parso patetico.
Beh allora sono patetici anche Theissen,Briatore,Williams, tutti che
si lamentano. E poi dopo quello che è successo nel 2007, cosa pensavi
che dicessero? Siamo tutti contenti che un scuderia trovata colpevole
di frode sportiva faccia la centralina per tutti, che bello che bello.
Ma perpiacere

 Ma perpiacere
Se tu vuoi far poggiare tutto il tuo lavoro su un perno fatto dai
concorrenti sei liberissimo di farlo. Se. però, prima dici Sì e poi
cominci a tirar fuori mille scuse sei solo uno che non sapeva quel che
faceva.
I casi sono due: o si cerca una scusa, o si è scemi a dire Sì prima.
Dire sì e poi dire, ah poveri noi è, scusami, da persone non
professionali.



Scusa, ma solo perchè i team sono stati idioti (citazione di Briatore)
ad accettare le centraline (anche se credo che abbiano ricevuto delle
garanzie) questo giustifica la mcladren a fare quello che le pare,
ergo centraline di me... ?Ma che ragionamento eh? Beh dopotutto tu sei
contento, visto che tifi mercedes, e dopo tutti i favori che vi hanno
fatto questa è la volta buona che vincete

 contento, visto che tifi mercedes, 
Questa o è una svista, o è una prova che non leggi gli altri.
Spero tanto sia la prima.


 picche quando si gioca a briscola
Se briscola è picche non è poi male avere il due di picche.. :D
In realtà si direbbe: "contiamo quanto il due di briscola, in una partita a 
scopa...."
E qualcuno ci aggiunge pure: "...mentre stiamo giocando a scacchi". 

 E qualcuno ci aggiunge pure: "...mentre stiamo giocando a scacchi". 
Ok, ma allora mi serve una spalla.. ^^


 Rox
 l'idiota ne ha piů  dei quadri del Louvre...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 simulazione ma aspetto conferma).
Kimi perdita olio, Massa rottura motore durante simulazione GP :(
Forse son troppo veloci?
-- 
Greg 

 Forse son troppo veloci?
Magari stan semplicemente trovando il limite empirico per vedere se
collima con i calcoli:
sarebbe una perdita credere di poter arrivare ai x all'ora senza vedere
se si riesce ad andare a x+10.
Magari han fatto x+10, x+20, x+30 e a x+40 s'è rotto tutto :)
-- 
^GB^
Cosa vuoi di più?

 Io sono rimasto colpito da come hanno accettato senza dire nulla.
io l'ho detto tempo fa' in un post,questo e' il risultato della 
inadeguatezza della Fia  o piu' probabilmente ci sono sotto interessi 
commerciali che non conosciamo (leggi favori in denaro a chi doveva decidere 
ecc.) comunque con il clima che si e' creato lo scorso anno in F1 e' stato 
da veri idioti dare l'appalto ad una societa' del gruppo McLaren per la 
costruzione della centralina,perche' era gia' ovvio ad una mente un minimo 
pensante che con tutta la buona fede di questo mondo si sarebbe creato un 
clima di caccia alle streghe sia tra gli addetti ai lavori che tra i tifosi 
,io penso che la McLaren per prima non voglia affatto attirare attenzione su 
di lei con centraline "taroccate" ben sapendo che gli occhi sono tutti 
puntati su di lei:
In ogni caso questa situazione andava evitata dai vertici della F1 dando 
l'appalto ad una societa' super partes,ormai ci trascineremo almeno per 
tutto quest'anno il tormentone delle centraline per ogni problema  meccanico 
delle squadre di vertice non McLaren,al pari di come nel calcio (purtroppo ) 
ogni domenica si scannano nelle trasmissioni serali per l'operato degli 
arbitri,e questo paragone tra F1 e calcio da' l'idea di quanto sia caduta in 
basso la F1.
ciao
Xmau 

 Magari han fatto x+10, x+20, x+30 e a x+40 s'è rotto tutto :)
Concordo su tutto; poi bisognerebbe sapere se quel motore era nuovo, o era 
sempre lo stesso dal giorno della Befana...
-- 
Greg 

 Beh allora sono patetici anche Theissen,Briatore,Williams,
Quello che ho letto io, di Theissen, era riferito all'ECU in generale, non 
al fatto che le producesse la Mes.
Se hai qualche link...
A proposito, la Mes non è la McLaren, fanno solo parte dello stesso gruppo 
industriale. Come Ferrari e Danone.
Non credo che accuseresti la Ferrari di sabotaggio, se Hamilton, Rosberg e 
Heidfeld si sentissero male dopo aver bevuto uno yogurt di quella marca. 
:-)
Di Williams non ho mai letto niente di particolarmente accusatorio, anzi... 
forse Head.
Per quanto riguarda il Bria, ti invito a leggere questo:
http://it.wikipedia.org/wiki/Briatore
Non è necessario leggere tutto, basta il primo capitolo, "Biografia".
Noterai che non è un personaggio da citare come esempio.
Ciao
Rox

A prescindere da qualunque ragionamento si possa fare su errori
commessi in passato per l'aver lasciato correre una decisione (a mio
parere) non buona, non ci si puo aspettare che chicchesia si "fidi"
della McLaren e dei suoi affiliati quest'anno. Detto questo, partire
con conclusioni/speculazione come quelle fatte in apertura del thread
è sproporzionato, sopratutto perchè non sarebbe tecnicamente di facile
realizzazione. Non penso che le centraline le tenga in dote la McLaren
quando non è in utilizzo. Una volta consegnate al team (dopo ersser
sicuramente state verificate) rimangono al team, quindi come avrebbe
potuto la McLaren modificare qualche settaggio segreto atto al
sabotaggio?
Per mè il rischio piu grosso che si corre con questa nuoa centralina è
proprio quello di una in essa eccessiva sfiducia. Questo potrebbe
portare (anches e credo e spero che gli ingenieri dei team di F1 siano
meglio di cosi) ad un'eccessiva colpevolizzazione del sistema,
tralasciando cio che magari è la vera fonte di un determinato
problema.
Sono poi convinto che dovessero presentarsi dei problemi seri con la
centralina, che facciano pensare ad un qualcosa al di fuori della pura
sfortuna (ovvero rotture consistenti ad uno o piu team, ecc ecc) i
diretti interessati non lascierebbero assolutamente correre (anche
visto che gli si presenterebbe cosi l'opportunità di disabilitare per
sempre la McLaren).
Magari mi sbaglierò, ma penso che la centralina (seppur coprirà un
ruolo inteessante) non sarà poi cosi protagonista di questa stagione.

 quella marca. :-)
Se però la Danone producesse benzine per F1 invece di yogurt.....
-- 
Greg 

 realizzazione.
Beh, qui sul ng, pur non essendo al livello della Mes, è stata 
formulata/suggerita qualche idea furba sul come superare il problema 
tecnico. La realizzazione non sarebbe un problema.
-- 
Greg 

 Può darsi che ad oggi resiste fino a 3
Ma con 4 rotture in 3 giorni altro che 3 we, fai 3 giri.
----------------
magari quei cambi avevano già corso in altri test 

(ma mi sembra stupido farlo più volte, tra l'altro sprecando diversi
giri),
han provato un tipo di cambio e ne avevano perparati 4 e li han rotti tutti 
e 4? 

 
Allora tu assomigli a un riccio...

 sempre lo stesso dal giorno della Befana...
Pare ieri giravano 2 motori con 1700-1800 km e dovrebbe trattarsi di motori 
a fine chilometraggio.
Quello di Massa sarà sostituito per girare oggi, mentre Kimi, riparata la 
perdita d'olio continuerà a girare pure oggi col vecchio motore. Vediamo se 
arriva a sera.
greg 

 ha scritto nel messaggio 
news:1dfed0e7-03ad-494d...@i7g2000prf.googlegroups.com...
La ferrari fino ad ora aveva sempre dimostrato un' ottima
affidabilità. Un solo problema (tra l'altro banale) a valencia, ma per
si
sarebbero trovati con l'ano ulteriormente dilatato, hanno deciso di
mettere mano alla centralina, con lo scopo ovviamente di mandare in
tilt il cambio ferrari. Mi sembra infatti difficile credere che la
rossa non riesca a risolvere il problema (che è sempre lo stesso) per
ben 4 volte.
Facciamo così, prendi il dizionario, cerca la parola TEST e poi vedi se ti 
riesce di capire qualcosa ok??
Poi, già che ci sei, prova a smettere di farti pippe mentali e prova a 
goderti la vita, nonsono tutti orchi cattivi oltre la tastiera del tuo pc 
sai???
Sorridi bello, ti viene l'ulcera se stai a farti le pippe su ogni fantasia 
che ti passa per la testa 

 ben 4 volte.
no comment!

 dissi: ma lasciano fare alla McLaren una cosa del genere?
Anche le altre scuderie hanno avuto facoiltà di candidarsi alla 
realizzazione della centralina.

 industriale. Come Ferrari e Danone.
MES= McLaren Electronic System
I cui dipendenti sono (in parte) gli ex elettronici del team...
Motore di riferimento utilizzato per la progettazione del software: 
Mercedes-Benz FO 108V
Solo per puntualizzare, perchè magari il tuo era sarcasmo...
Un saluto
Ivan 


Si, ma poi il non farsi beccare sarebbe il problema... nell'istante in
cui un team ha failures al di sopra di quella che potrebbe essere
considerata la norma statistica, allora scatterebbero subito i dubbi e
le accuse, che non penso proprio convengano alla McLaren.

 le accuse, che non penso proprio convengano alla McLaren.
-- 
Greg 

 le accuse, che non penso proprio convengano alla McLaren.
E mica si deve guastare sempre; basta causare 2 guasti nella stagione a 3 
team. Tutto entro i limiti statistici, chi se ne accorgerebbe? E poi anche 
se hai dubbi, senza prove si sta zitti; a meno un programmatore tifoso della 
Reault, Ferrari, BMW, Williams.... faccia come il fotocopiatore di Londra.
Ma tornando seri, io non credo che Dennis abbia fatto alcunchè, e se l'ha 
fatto si sarà attivato per tempo per farlo disattivare, ma qui di discute 
della fattibilità della cosa, e io non vedo grossi problemi a realizzarla 
senza venire scoperti. Salvo il caso umano: una persona che denuncia.
E poi, almeno per un anno, dopo quello che è successo, o almeno fino 
all'inizio del campionato, fare ironia sulla sportivita e buona fede della 
Maclaren è il minimo. Ovvero, sfottere, bonariamente, Malaren e 
maclarenisti, da parte di tutti gli altri è una cosa che ci sta benissimo e 
bisogna accettarla.
O è razzismo pure questo?  :)
-- 
Greg