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Titolo: bel circuito

tutto sommato un bel circuito, quello di Indianapolis. Forse un pelo troppo 
breve, ma imho è un peccato se la F1 lo abbandonasse. 

 breve, ma imho è un peccato se la F1 lo abbandonasse.
C'è la curva finale che è molto coreografica, ma per il resto l'infield
è del tutto insignificante, i due tornantini prima del secondo intermedio
sembrano messi apposta per "fare metri" come se si fossero accorti che gli
veniva una pista troppo corta...
-- 
Vinci

 veniva una pista troppo corta...
Assolutamente d'accordo. Tanto più che il curvone di fatto è una non-
curva, visto che si fa in pieno...proprio come il vecchio Tamburello
di Imola...
Senza nulla togliere a Hamilton, non credo sia un caso se non ha avuto
difficoltà a imparare questa pista...

ToraTakagi ha scritto:

ma quanto sarebbe bello vedere le f1 correre sull'ovale.... :)
almeno sarebbe una gara davvero diversa dal solito :)
mrt^^
-- 
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 breve, ma imho è un peccato se la F1 lo abbandonasse.
La lunghezza è quella di Montreal...
Comunque sarebbe brutto andarsene dagli States, io vedrei bene un Gp a
Laguna Seca

 almeno sarebbe una gara davvero diversa dal solito :)
Ah beh...
Sinceramente non penso che sia un male che non ci sia più un circuito
insignificante come Indianapolis, al limite può essere un male non avere
più un GP negli Stati Uniti.
-- 
 "ti rispondo senza glissare, io"
Ricordi, i-a.d.d, 07-03-2007

 Laguna Seca
Che purtroppo penso sia troppo corto, come pista. Se non sbaglio le F.CART
ci girarono anche sotto il minuto...
-- 
Vinci

 più un GP negli Stati Uniti.
conoscendo bernie lo sostituira' con un altro circuito cittadino...
meglio l'ovale.  :)


 breve, ma imho č un peccato se la F1 lo abbandonasse.
Ha il pregio, come il Canada, di costringere i piloti a correre piů
scarichi del dovuto. Questo rende le vetture piů difficili da guidare, le
gomme si consumano di piů (c'č la bravura nel saperle gestire). Inoltre si
puň vedere qualche sorpasso.  
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 meglio l'ovale.  :)
Bah



bè, è comunque sui 3km, penso uscirebbero con un 1 e 15, tipo Indy

 mrt^^
Una colonna di 20 macchine per giri e giri.

 bč, č comunque sui 3km, penso uscirebbero con un 1 e 15, tipo Indy
3.6 km, IMHO si rischiano tempi tipo A1-Ring, forse meno.
-- 
Vinci

 Una colonna di 20 macchine per giri e giri.
Senza contare che non so quanto durino in gruppo come le IRL e le CART (o 
ChampCar che dir si voglia), con tutte le appendici areodinamiche che hanno 
le F1 (senza contare i sitemi di raffreddamento del motore e tutto il resto)
P.S. Vedendo le gare di Champ e IRL, sembrano vetture di 15 anni fa, vicino 
alle bellissime vetture della F1
P.P.S. nessuno ha colto la "sottile" ironia del mio post in apertura di 
thread, a partire dall'oggetto... :)) 

 troppo breve, ma imho è un peccato se la F1 lo abbandonasse. 
Io vorrei vedere il gp con il tracciato ovale classico percorso nel senso 
giusto... se ci sta montecarlo, ci puo' stare anche indianapolis !
-- 
Fabio "PandaR1"
ICQ# 46074542
ex NSR Raiden 125, ex Bandit 400, ex Yamaha ThunderCat 600
Yamaha Yzf-R1 BiancoRossaNera --> GiallaNera

 Laguna Seca
Co le f1 che si arenano al cavatappi :-)

 breve, ma imho è un peccato se la F1 lo abbandonasse.
agli Americani della F1 non frega nulla.
E visto che la F1 è prima di tutto un circo di guadagni ed interessi il
risultato lo possiamo anticipatamente capire da soli.
Tribune vuote e inquadrature per Scott Speed...siamo alla frutta.
Juza delle Nuvole
_in principio fu Bologna_
www.funopol.it
www.funopol.blogspot.com


 Ti piace annoiarti?
Gli americani corrono sugli ovali tutto l'anno e hanno in mente solo una 
cosa, lo spettacolo...
A parte che piu' noioso dell'attuale F1 penso che ci sia solo un dibattito 
fra rosi bindi e mastella... ;PPP


 cosa, lo spettacolo...
Un conto č la Nascar (spettacolare davvero), ma la IRL sugli ovali spesso č 
noiosa quanto la F1 all'Hungaroring...
 

 noiosa quanto la F1 all'Hungaroring...
poi nella IRL fanno entrare la Safety Car una quarantina di volte per dare 
pepe e spettacolo, ma sono cose che noi europei fatichiamo ad accettare. 

 veniva una pista troppo corta...
Infatti... oltretutto tutti li a dire che la Ferrari ha recuperato 
sulla McLaren solo perche' ha preso un distacco limitato rispetto al 
Canada.
Peccato che li' i distacchi fossero inferiori, anche il divario fra i 
piloti era minimo, rispetto ad altri circuiti.
La verità è che prendere 10 secondi a Indy è un'eternità, Alonso è 
arrivato a 1 secondo e mezzo da Hamilton e mi sono tornati in mente 
gran premi come Hockenheim e Messico 88, dove Senna e Prost se la 
giocavano con distacchi sotto ai 3 secondi... e sempre su McLaren.
Sarà un caso, ma invece la Ferrari mi sembra un po' "ingessata", circa 
il lasciare liberi i due piloti di fare la loro gara sino alla fine.

 ha scritto:

E' una bella idea :)

 fra rosi bindi e mastella... ;PPP
Mah


 breve, ma imho è un peccato se la F1 lo abbandonasse.
Beh qualche sorpasso si è visto, anche fra le retrovie.
Diciamo che anche se non è tecnicamente bello, un minimo di spettacolo
l'ha concesso :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 Laguna Seca
Naaa... troppo stretta e troppi saliscendi. Hermann Tilke non sarebbe 
per niente contento ;-P
-- 
lo zzio Andunello
______________________________________________________
«Lei mi deve rendere conto...»
«Dei cond' se ne occupa mio zzio Andunello... PFIUUU!»

 Tribune vuote e inquadrature per Scott Speed...siamo alla frutta.
Questo passa il convento... pensa ai poveri francesi, che quest'anno non 
avranno nessun idolo di casa su cui far sfogare la regia :-)


 per niente contento ;-P
 Già,  meglio una pista in Burundi allora....

 giocavano con distacchi sotto ai 3 secondi... e sempre su McLaren.
Ciauz!
Piccola nota a margine: nell'88 la SuperMcLaren era l'unica ad avere i
V10, mentre il resto della concorrenza aveva i V8. Chissà perché, le
vinse tutte meno una (Monza, ringraziando Schlesser che buttò fuori
Senna!).
Bye!
--
Marco "The_Avalanche"
Il Blog: RigheDiCorsa (
http://righedicorsa.wordpress.com/
)
Tutto (ma proprio tutto!) sul mondo dei motori: Passione Motori
(
http://passionemotori.wordpress.com/
)


Probabilmente avrebbero vinto anche a Monza, però alla fine l'ha
spuntata Berger (per chi non se lo ricordasse)

Senna!).
No, la McLaren nell'88 aveva i V6 turbo della Honda.
Anche la Ferrari aveva un V6 turbo.
L'unica squadra di punta ad avere gli aspirati era la Williams, montava i
Judd.
Nell'89 la McLaren montò i V10 aspirati della Honda mentre la Ferrari aveva
un V12, entrambi di 3,5 lt.
Tritolo

 Ah che bello...
Sicuramente piu' bello dei trenini della F1, garantito...


 un V12, entrambi di 3,5 lt.
E' vero, mi ricordavo un post del moderato in cui si diceva quello che
ho riportato sui motori. Hai ragione.
Riguardo alla Williams, quell'anno arrivò settima, con soli 20 punti
(Fonte FORIX: 199 la McLaren...).


 Senna!).
Non proprio, nel 1988 la McLaren aveva il V6 Honda Turbo, come la Ferrari.
L'anno dopo montò il V10 Honda aspirato, e anche la Renault aveva un V10,
mentre la Ferrari il V12.
-- 
Vinci

  Già,  meglio una pista in Burundi allora....
Meglio lo Zimbabwe: il nome suona più commerciale!
Vado subito a telefonare a Zio Bernie... :-D


spuntata Berger (per chi non se lo ricordasse)
Se non sbaglio, il Drake era scomparso da pochissimo: da lassù deve aver 
fatto qualcosa, la Ferrari fece doppietta con Berger e Alboreto, Senna ebbe 
in incidente a 2 giri dalla fine, a Prost si ruppe il motore a metà gara.

 troppo breve, ma imho è un peccato se la F1 lo abbandonasse.
Lo pensavo anche io vedendolo, forse è troppo asettico però invertendo il 
senso di marcia ed  allungando il rettilineo a tutto il  lato lungo 
dell'ovale opposto alle tribune sarebbe forse il circuito dove si vedrebbero 
più sorpassi in assoluto in tutta la f1, si potrebbe obiettare che curva 2 
diventerebbe troppo pericolosa, ma in america corrono sulla versione 
completa da moltissimi anni e molto più veloci di quanto farebbe una f1 
attuale,
Ciao 

 attuale,
Ci corrono con macchine "un po'" diverse.
-- 
Vinci


Corri, così per il 2009 abbiamo un altro gran premio...

 troppo breve, ma imho è un peccato se la F1 lo abbandonasse.
Bhe,
non sarà tecnicamente bellissimo, e forse i piloti ci si divertono poco, ma
che me frega, mica ci devo correre io.
In compenso si sono visti parecchi sorpassi, anche nel tratto lento.
Io questo GP l'ho gradito parecchio, nonostante l'apatia della Ferrari...
Jago
-- 
** per usare la mail address rimuovere abend **

> Ci corrono con macchine "un po'" diverse.
già: grip aerodinamico in misura nettamente minore (le vetture possono fare 
il trenino nel curvone a 300 all'ora), differente assetto della vettura tra 
il lato destro e il lato sinistro (gomme comprese) 

 il lato destro e il lato sinistro (gomme comprese)
Qualche anno fa non erano stati banditi gli assetti asimmetrici, per
cercare di limitare le prestazioni sugli ovali ? O magari lo ha fatto la
sola F.CART, che ha poi smesso di correre a Indy.
-- 
Vinci


Da quel che ne so, a Indy ci corre la Irl, la Cart fa un campionato
più "internazionale", e non corre in nessun ovale

 più "internazionale", e non corre in nessun ovale
Lo so che a Indy corre la IRL, ma quando ci fu la scissione IRL/CART, la
CART continuò a correre per alcuni anni sugli ovali.
-- 
Vinci


 Per qualche anno si, poi è diventata una serie tipo-f1, con corse in
tutto il mondo e su circuito, non più su ovale...

 tutto il mondo e su circuito, non più su ovale...
L'internazionalizzazione era già cominciata anche con gli ovali. Se non
sbaglio in Brasile e Giappone si correva su ovali, idem in Germania
(Lausitzring), mentre in Australia ad esempio si correva a Surfer's
Paradise (cittadino).
-- 
Vinci


 Quello si, però ora corrono anche su piste ex-f1
(Mt.Tremblant,Phoenix), e non ci sono ovali....

 (Mt.Tremblant,Phoenix), e non ci sono ovali....
Corrono sul vecchio stradale di Phoenix ? Perché a suo tempo a Phoenix mi
pareva usassero un ovale, ma in effetti il calendario attuale non ne
prevede altri, e sarebbe strano averne uno solo.
-- 
Vinci


 L'ultima gara è "Streets of Phoenix" e dubito che l'ovale si chiami
così...
poi corrono anche a Long Beach e a Mexico City---

 poi corrono anche a Long Beach e a Mexico City---
Gli altri li ho presenti, infatti. A Mexico City usano il vecchio circuito
del GP, ma hanno tagliato la Peraltada, se non ricordo male... (almeno la
prima volta che ci corsero era cosě...)
-- 
Vinci

 prima volta che ci corsero era così...)
 Mi pare che ci abbiano fatto una sorta di deviazione a metà del
rettilineo che sbuca a mezza curva...

 magari non so' se i motori possono reggere a 2 ore di gara a tutta manetta
non durerebbe 2 ore: anche facendo una deroga al limite max e portandolo a
400 km (100 giri, in pratica una mezza 500 miglia) i 250 di media li
farebbero anche in caso di varie SC (e credo ce ne sarebbero, sarebbe una
mini-500 miglia leggermente più lenta, 320-330 km/h anziché 350-360)

 400 km (100 giri, in pratica una mezza 500 miglia) i 250 di media li
Il regolamento attuale permette gare di max. 305 km (arrotondate al giro
successivo). L'unica deroga (verso il basso) è per Monaco.
-- 
Vinci