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Titolo: buove rutilanti regole :-D

Per la serie: al peggio non v'è fine!
 
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https://www.f1-news.eu/news/f1-la-fia-vuole-espellere-con-tempo-cancellato-chi-provoca-la-bandiera-rossa-24029
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L'auto elettrica è utile come un frigorifero al polo sud!

 L'auto elettrica è utile come un frigorifero al polo sud!
 
ROTFL...
 
m

 : DDDDDDDDDDD
 
I soliti coglioni con le loro regole idiote. Ovviamente anche loro sanno che non puoi annullare il giro di uno che provoca una bandiera rossa, perché evidentemente il giro non l'ha finito. Quindi si parla di annullare quelli prima... in base a una presunzione di colpevolezza! Grandioso. Poi, uno che provoca intenzionalmente una bandiera rossa,  facilmente fa spegnere la macchina in un punto dove non si può spostare fuori pista. Beh che problema è? Basta far ripartire la sessione, magari accordando il tempo necessario per tutti per fare il giro di lancio e quello lanciato, vanificando certe furbate. Se uno si schianta, magari danneggiando le barriere e rendendo il ripristino della pista difficoltoso, difficilmente l'ha fatto apposta e la punizione è del tutto ingiustificata. 
Del resto queste stronzate le diceva Faso.

 segnalazioni sul volante, eccetera...
 
Al massimo l'indomani sarebbero apparse su tutta la stampa le 
comunicazioni radio tra regia o muretto box e piloti per sbertucciare le 
cosa. Le telemetrie sono unidirezionali, le segnalazioni al volante sono 
visualizzabili nei cameracar dei singoli piloti.
 
Ed immagino anche la felicità e voglia di obbedire a questi supposti 
ordini da parte di Perez per farsi dare del fesso e/o incompetente da 
tutti i telespettatori per di più provenendo da un periodo in cui era 
andato malissimo in pista...

 Del resto queste stronzate le diceva Faso.
 
 
Il problema che la FIA offre agli appassionati di F1, in una semplice, 
breve, densa frase. Complimenti per la sintesi! :-D
 
 
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Ciao!
Stefano
 

 il "tiramolla" Alonso/Perez in Brasile, secondo me è stato"pilotato" in qualche modo, dalla regia televisivae se ci mettiamo a vedere le cose in questi terminipotremmo scorgere altri momenti "pilotati" o "pilotabili"da esigenze di spettacolo televisivo...del resto la tecnologia ce l'hanno già,comunicazioni radio con i piloti, telemetrie,segnalazioni sul volante, eccetera...
 
 
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 Il 11/12/2023 16:19, Despacito ha scritto:> Del resto queste stronzate le diceva Faso.Il problema che la FIA offre agli appassionati di F1, in una semplice, breve, densa frase. Complimenti per la sintesi!
 
Lol
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 Per la serie: al peggio non v'è fine! 
 
In Indycar non c'è già qualcosa del genere?

 Per la serie: al peggio non v'è fine!<
https://www.f1-news.eu/news/f1-la-fia-vuole-espellere-con-tempo-cancellato-chi-provoca-la-bandiera-rossa-24029
?>-- L'auto elettrica è utile come un frigorifero al polo sud!
 
In Indycar a chi provoca bandiera rossa in qualifica gli vengono
 cancellati i due migliori tempi
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  cancellati i due migliori tempi
 
Sicuramente quella di prendere il peggio da tutti i campionati e fare la merda
definitiva è una idea interessante. Senza contare che in F1 di solito fanno
due tentativi per sessione, facendone di più o quando si è fatto un errore o
quando non conviene tornare ai box, per esempio con la pioggia. In effetti
sarebbe pienamente in linea con la direzione che sta prendendo la F1, andare a
penalizzare uno che esce di pista con la pioggia.

 merda definitiva è una idea interessante.
 
Eppure dall'altra parte dell'oceano non si lamentano di questa regola, 
forse provarla non sarebbe male per la F1 e qualsiasi altra categoria 
analoga dove qualcuno può fare il furbo per far chiudere anzitempo le 
prove di qualificazione, cosa già successa alcune volte in F1.

 Il Wed, 13 Dec 2023 03:10:56 -0000 (UTC), Despacito ha scritto:>> In Indycar a chi provoca bandiera rossa in qualifica gli vengono>>  cancellati i due migliori tempi> > Sicuramente quella di prendere il peggio da tutti i campionati e fare la> merda definitiva è una idea interessante.Eppure dall'altra parte dell'oceano non si lamentano di questa regola, forse provarla non sarebbe male per la F1 e qualsiasi altra categoria analoga dove qualcuno può fare il furbo per far chiudere anzitempo le prove di qualificazione, cosa già successa alcune volte in F1.
 
Gli americani vanno bene per le americanate :) 
Questa cosa che bisogna regolamentare anche chi può avere culo, mi
 sembra del tutto assurda. 
Hai elementi per dire che qualcuno ha imbrogliato? Punisci quello.
 Per esempio Schumacher a Monaco. Ma che senso avrebbe avuto
 punire Leclerc, sempre a Monaco, per risarcire il secondo? Che
 tra l'altro è stato pure risarcito dalla sorte la
 domenica?
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 Il Wed, 13 Dec 2023 03:10:56 -0000 (UTC), Despacito ha scritto:>> In Indycar a chi provoca bandiera rossa in qualifica gli vengono>>  cancellati i due migliori tempi> > Sicuramente quella di prendere il peggio da tutti i campionati e fare la> merda definitiva è una idea interessante.Eppure dall'altra parte dell'oceano non si lamentano di questa regola, forse provarla non sarebbe male per la F1 e qualsiasi altra categoria analoga dove qualcuno può fare il furbo per far chiudere anzitempo le prove di qualificazione, cosa già successa alcune volte in F1.
 
Ma non è una cosa da provare per vedere l'effetto. Si sa che
 succede: se uno si schianta viene punito. Se uno ha imbrogliato
 bene, se no cornuto e mazziato.  E a me non piace. Se hai
 evidenze che uno ha imbrogliato, tipo Schumacher a Monaco, allora
 punisci lui. Punire Leclerc, sempre a Monaco, per risarcire del
 culo il secondo (che poi è stato risarcito lo stesso) mi sembra
 troppo. Regolamentare il culo non ha senso. 
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  stato pure risarcito dalla sorte la domenica?
 
Gli elementi mancheranno sempre perché l'unico decisivo, la confessione 
del "colpevole", non ci sarà mai. Ma con questo metodo si rende meno 
probabile che qualcuno decida di fare il furbo, sa già che molto 
probabilmente non gli servirà a niente.

 Il Wed, 13 Dec 2023 11:18:16 +0100 (GMT+01:00), Despacito ha scritto:> Hai elementi per dire che qualcuno ha imbrogliato? Punisci quello.>  Per esempio Schumacher a Monaco. Ma che senso avrebbe avuto punire>  Leclerc, sempre a Monaco, per risarcire il secondo? Che tra l'altro è>  stato pure risarcito dalla sorte la domenica?Gli elementi mancheranno sempre perché l'unico decisivo, la confessione del "colpevole", non ci sarà mai. Ma con questo metodo si rende meno probabile che qualcuno decida di fare il furbo, sa già che molto probabilmente non gli servirà a niente.
 
No? Basta essere il compagno di squadra di quello a cui serve. È
 già successo.
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  già successo.
 
È  successo anche che ci sia chi si è schiantato in gara volontariamente 
per far piacere al team, ovviamente ha pagato. Come dovrebbe pagare anche 
chi lo fa in prova lui e se si hanno prove certe anche tutto il team. Ma 
intanto con questa regola si cerca di rendere meno probabile l'operazione, 
di dissuadere in qualche modo.

 Il Wed, 13 Dec 2023 19:50:30 +0100 (GMT+01:00), Despacito ha scritto:> No? Basta essere il compagno di squadra di quello a cui serve. È>  già successo.È  successo anche che ci sia chi si è schiantato in gara volontariamente per far piacere al team, ovviamente ha pagato. Come dovrebbe pagare anche chi lo fa in prova lui e se si hanno prove certe anche tutto il team. Ma intanto con questa regola si cerca di rendere meno probabile l'operazione, di dissuadere in qualche modo.
 
Si, ma a me la cura pare molto peggio della malattia, perché di
 gente che è uscita solo per fare il suo mestiere, cioè guidare
 una macchina al limite, ce n'è molta di più. 
Già si fa la formula risparmio si fa sulla macchina. La vogliamo
 fare pure sui rischi che è disposto a prendersi il
 pilota?
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