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Titolo: Pilota del giorno

Ovviamente Lewis,  che paga l'ennesima qualifica schifosamente
 
Ora arriva il suo circuito nero.  È difficile che arrivi in Q3, a meno che la Mercedes  non sia  l'ira di Dio sul lento
 
In ogni caso la classifica si ė accorciata. Ora tifo di nuovo per il ritiro olandese


 
ahahah, ma non dovevi tessere le lodi di Russell se arrivava davanti?

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Lewis l'ha quasi preso nonostante l'avessero quasi doppiato al primo giro
 
Nessuna lode. LH vincerà presto

 Nessuna lode. LH vincerà presto
 
il luppolo è sempre più vicino!

 ritiro olandese
 
dmc12 eletto "sportsman of the year"...
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 Ovviamente Lewis, 
 
Ovviamente!
 
Deve esserci una corrispondenza di amorosi sensi fra idioti e questa tua uscita ne è la prova provata.
 
m

 Deve esserci una corrispondenza di amorosi sensi fra idioti e questa tua uscita ne è la prova provata. 
 
Stavolta però sono stati veramente tanti gli idioti, visto che anche "ufficialmente" è andata così.

 Il giorno lunedì 23 maggio 2022 alle 10:12:10 UTC+2 marloc ha scritto:> Deve esserci una corrispondenza di amorosi sensi fra idioti e questa tua uscita ne è la prova provata. Stavolta però sono stati veramente tanti gli idioti, visto che anche "ufficialmente" è andata così.
 
Cosa? Che stavolta il recupero miracoloso è tutto merito suo e
 quando è restato dietro a Gasly è tutta colpa della
 macchina?
-- 

Il giorno lunedì 23 maggio 2022 alle 10:12:10 UTC+2 marloc ha scritto:
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No dai, ha fatto una grande gara. Piuttosto il fatto che se fosse stato per lui si sarebbe ritirato al primo giro dice tanto dell'attuale tenuta mentale e che spiegherebbe almeno in parte il distacco accumulato dal compagno. Ma i complimenti gli fanno fatti.

 Cosa? 
 
Esattamente quello che è scritto: "driver of the day", niente di più, niente di meno.
Di tutte le altre tue inferenze (vabbeh...) frega 'na sega.

 No dai, ha fatto una grande gara. Piuttosto il fatto che se fosse stato per lui si sarebbe ritirato al primo giro dice tanto dell'attuale tenuta mentale 
 
Più che "tenuta mentale" direi "voglia di sbattimento". Una delle poche cose che al momento ritengo comprensibili.
 
Peraltro quel team radio mostra anche che la gara che ne è uscita non era nelle attese neppure del team (eighth or even better... Senza problemi tecnici finali finiva quarto)

 Il giorno lunedì 23 maggio 2022 alle 10:42:24 UTC+2 Despacito ha scritto:> Cosa? Esattamente quello che è scritto: "driver of the day", niente di più, niente di meno.Di tutte le altre tue inferenze (vabbeh...) frega 'na sega.
 
E perché che ha fatto di speciale? Una gara consistente, passando
 dal 19° posto al 23° giro, quando ha fatto il primo pit stop a 6°
 al 36° giro. La strategia azzeccata e la macchina che l'ha
 sostenuto non c'entrano niente. 
-- 

 No dai, ha fatto una grande gara. 
 
Dici?
A me pare che ha scavallato una serie consistente di GP2 (o Formula 1.5) fino ad issare una monoposto che è terza forza al posto che era prima che si ingarellasse con K-Mag.
E nel farlo ha messo in fila cosa buone e cose meno.
Tutto il weekend dietro al compare, comunque.
Insomma mi pare che il "driver of the day" sia più la voglia di rendere omaggio che non una gara sostanziosa.
Ma magari mi sbaglio io, sia chiaro ...
 
m

 
Corretto.  Badate bene che a me non piace come sta correndo.
 
In qualifica le prende quasi sempre e ciò condiziona le gare. 
A livello di ritmo ė ancora al livello di CL e MV, e non fa nessun errore. 
 
Per colui che ha il record di pole ė inaccettabile.

 E perché che ha fatto di speciale? 
 
Le stesse specialità che fanno i driver of the day ogni domenica.

 Tutto il weekend dietro al compare, comunque. 
 
Giusto un paio di precisazioni, per quanto mi secchi.
Con KM non si è ingarellato niente: se quel minorato mentale ha pensato che potesse sterzare verso l'interno nonostante fosse affiancato ad un altro non è colpa dello sfigato che era all'interno in quel momento indipendentemente da chi fosse. Interno che nella vicenda è riuscito a forare, che in caso di urto con ala anteriore ultimamente è pure piuttosto raro.
Dietro al compare se ti buttano fuori al primo giro è normale rimanerci, sarebbe sorprendente il contrario.
Resta che dai 50" di distacco al 3° giro è passato a 10" (arrotondamenti esclusi) quando è risalito 4°.
Ovviamente in questo non ha alcun merito (indipendentemente dal segno), ça va sans dire, al contrario del decimo rimediato in Q. Che è indice di Imbolsimento (tm). Va detto che in Q abbiamo a che fare con 2 Imbolsiti (tm), uno Giovane (tm) e uno Vecchio (tm), visto che in Q dopo 6 gare son 3-3.
 

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il contenuto informativo di questa risposta è al massimo livello

 Ovviamente in questo non ha alcun merito (indipendentemente dal segno), ça va sans dire, al contrario del decimo rimediato in Q. Che è indice di Imbolsimento (tm). Va detto che in Q abbiamo a che fare con 2 Imbolsiti (tm), uno Giovane (tm) e uno Vecchio (tm), visto che in Q dopo 6 gare son 3-3.
 
Ognuno arriva alle conclusioni di cui è capace

 Peraltro quel team radio mostra anche che la gara che ne è uscita non era nelle attese neppure del team (eighth or even better... Senza problemi tecnici finali finiva quarto)
 
Siamo al primo giro, può uscire una SC, ci possono essere ritiri.

Il giorno lunedì 23 maggio 2022 alle 11:20:51 UTC+2 marloc ha scritto:
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No affatto. Per me il (i) piloti del giorno sono Leclerc e Verstappen. Però in tutta onestà, ti aspettavi arrivasse quarto(poi quinto) a 10 secondi dal compagno? Io onestamente pensavo rimontasse ma si beccasse  sui 30-40 secondi a fine Gp.

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ma i distacchi dicono il giusto. Anche Perez è arrivato a quasi 27" da Verstappen e non è certo perché non ne avesse per battagliare o restare più vicino all'olandese. D'altra parte ha pesato anche la gara di Verstappen, condizionata da tutto il primo stint dietro a Russell, e a dover sicuramente modificare la strategia in una a tre soste. Leclerc probabilmente ne avrebbe fatte solo due, come Hamilton, ed è sembrata la strategia più redditizia, a poterla fare.

 il contenuto informativo di questa risposta è al massimo livello
 
Son d'accordo, ma d'altra parte io un criterio oggettivo per attribuire il driver of the day non ce l'ho.
Ma tutto sommato uno che viene buttato fuori alla "prima curva", finisce ultimo, recupera 14 posizioni e 40" al compagno di squadra tutto sommato ci può stare. Questa ovviamente è opinione personale. E le opinioni sono come le palle.

 Ognuno arriva alle conclusioni di cui è capace
 
Ognuno non so chi sia, ma io arrivo alle conclusioni più adatte al contesto.
Es. 3-3 in Q? Russell è sempre davanti.
Es. LH recupera in gara 40", compreso il tempo perso per un po' di sorpassi? E' GR che gestisce.
Es. GR arriva davanti a fine gara in Australia e Miami? Tutto merito suo e LH è Imbolsito (tm).
E le folle applaudono! :-DDDDDDDDDDDDDDD

 Siamo al primo giro, può uscire una SC, ci possono essere ritiri.
 
Dubito che la proiezione data al volo così tenesse conto di SC e altra roba. Ritiri poi mi sa che ce n'è stato uno solo.

 No affatto. Per me il (i) piloti del giorno sono Leclerc e Verstappen. 
 
Posso capire CL, ma MV nella gara in cui si è insabbiato per un errore suo (evento invero rarissimo) anche no. 
Ma forse aver vinto in queste circostanze è questione esclusiva di merito. :-)

 ma i distacchi dicono il giusto. Anche Perez è arrivato a quasi 27" da Verstappen 
 
Veramente è arrivato a 13 che è meno della metà...

 Il giorno lunedì 23 maggio 2022 alle 12:12:58 UTC+2 Despacito ha scritto:> il fatto che Russell una volta che si è ritrovato terzo abbia gestito, mentre Hamilton doveva continuare a spingere per recuperare non c'entra niente.Certo, ha gestito 40" correndo da solo per tutto la gara, compreso l'ingarellamento con le RBR.Se avesse voluto avrebbe potuto lasciare LH con merito ad almeno 80" pur restando 3° dietro le RBR.> Ognuno arriva alle conclusioni di cui è capaceOgnuno non so chi sia, ma io arrivo alle conclusioni più adatte al contesto.Es. 3-3 in Q? Russell è sempre davanti.Es. LH recupera in gara 40", compreso il tempo perso per un po' di sorpassi? E' GR che gestisce.Es. GR arriva davanti a fine gara in Australia e Miami? Tutto merito suo e LH è Imbolsito (tm).E le folle applaudono! :-DDDDDDDDDDDDDDD
 
Pensi che la strategia di fare il primo pit al giro 37 abbia
 giovato? A occhio direi di no,  fatto sta che le cose cambiano a
 seconda di come va la gara. 
Hamilton ha fatto la sua rimonta, ma si vede che ha passato il
 tempo fino al 22° giro a recitare il rosario per quello che gli è
 capitato, avendo recuperato solo 3 posizioni fino a quel momento.
 Poi ne ha recuperato altre 13 in 13 o 14 giri. Magari si è
 ricordato di essere il goat, magari deve ringraziare il suo team
 per la strategia. 
-- 


ero andato a vedere su sky. Però in effetti mette Hamilton quarto. Non so che hanno visto
 
https://sport.sky.it/formula-1/2022/05/22/formula-1-diretta-gp-spagna-barcellona-2022
 

 per la strategia. 
 
Deve certamente ringraziare.
Perchè qualsiasi cosa faccia LH è sempre e comunque per grazia ricevuta.
Secondo me dovrebbe ringraziare anche Magnussen!
 
Es. 3-3 in Q? Russell è sempre davanti.
Es. LH recupera in gara 40", compreso il tempo perso per un po' di sorpassi? E' GR che gestisce e LH deve ringraziare per la strategia.
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https://sport.sky.it/formula-1/2022/05/22/formula-1-diretta-gp-spagna-barcellona-2022
 
 
In perfetta coerenza con telecronache e commenti post-gara...

 Tutto merito suo e LH è Imbolsito (tm).E le folle applaudono! :-DDDDDDDDDDDDDDD
 
Che non è esattamente quello che ho scritto. Probabilmente gli
 applausi ti hanno distratto 
 
-- 

MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
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Se per "problemi tecnici finali" si deve intendere "dover rallentare
perché stava finendo la benzina" sono d'accordo :-P
 
Credo di averlo già detto altrove, ma... IMHO:
* come pilota è indubbiamente fra i più bravi. Non penso che sia da
considerare davvero il GOAT, ma è molto bravo.
 
* Il fatto di essersi trovato il famoso missile sotto il culo per anni
ha favorito i suoi numeri.
 
* Il fatto innegabile di essere stato la prima guida a discapito di
chiunque fosse con lui (OK, con l'eccezione di chi si è riiutato di
zerbinare) ha contribuito a fargli "montare" la testa.
 
* Il suo punto debole è la tenuta psicologica: aver fatto il piangina
per anni ne è una delle dimostrazioni.
 
Il dare la colpa di qualunque altro problema a qualcun altro, alla
macchina, al tempo, alla congiunzione astrale eccetera, un'altra.
I suoi comportamenti fuori dello sport, il suo protagonismo e i suoi
eccessi estetici ne sono state altre manifestazioni.
 
Un'altra è stato il quasi crollo a inizio di questa stessa gara.
 
Quando poi ha scoperto che, con la situazione che si era verificata
in gara, una strategia giusta avrebbe potuto aiutarlo a risalire e
magari anche a salire sul podio come stava per fare Russell, ha avuto
uno slancio d'orgoglio, e questo gli va riconosciuto.
 
Driver of the day? Non lo so, avrei piuttosto votato Verstappen.
Ha dovuto bestemmiare come un turco per il DRS, ma nonostante questo ha
insistito fino a ("quasi"? non lo so, ho avuto problemi a seguire il GP
proprio in quei momenti...) sorpassare Russell anche senza.
 
Tornando a Hamilton: se è psicologicamente fragile come pare a me, è
possibile che il fatto  di aver dovuto rallentare per il problema del
carburante possa avergli dato un brutto colpo... lo vedremo fra qualche
giorno.
 
Bye, G.

 Tipo quando Russell era in lotta con le Redbull?
 
MV è uscito al giro 9 e poi ha pittato assieme a GR; la lotta vera è iniziata dopo.

 giorno. 
 
Devono alzarsi col piede giusto sia lui che la Mercedes.
Stando ai precedenti la vedo improbabile...

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Prima non c'era Pere dietro?

 In ogni caso la classifica si ė accorciata. Ora tifo di nuovo per il ritiro olandese
 
 
ma se hamilton è pilota delgiorno, russell che dovrebbe essere?
 
in fondo hamilton ha fatto ciò che fece barrichello nel 2000 in germania o vettel nel 2018 sempre in germania: con una monoposto piu competitiva delle altre, le ha superate tutte. Solo che da ieri riecheggia dappertutto che "hamilton ha dimostrato di essere un settevoltecampionedelmondo".. mah

 Solo che da ieri riecheggia dappertutto che "hamilton ha dimostrato di essere un settevoltecampionedelmondo".. mah
 
Eh lo so... La prima volta che fa una gara di alto livello nel 2022 bisogna fare i salti mortali per dimostrare che ci sarebbe riuscito anche Latifi. E' un mestiere difficile, ma qualcuno lo deve fare. Qualcuno a caso, chiaramente. :-DD Zio caro, pure Donnini è stato costretto ad ammetterlo. :-DDD
 

 Prima non c'era Pere dietro?
 
Sì, ma non mi pare che GR abbia dovuto fare salti mortali per tenerlo dietro. Ha perso sicuramente più tempo del normale per almeno 3-4 giri nella lotta con MV.
 
Oggi comunque c'è un'analisi su Autosport che dice che sì la gara è stata veloce (soprattutto nella fase che hai indicato anche tu), ma molto difficilmente avrebbe potuto impensierire MV (N.B. MV dopo l'errore e il tempo perso, non quello di inizio gara in coda a CL), men che meno CL.
Il che vuol dire che poteva, ammesso e non concesso che andasse tutto liscio (leggasi passare GR, per esempio), ambire al 2° posto post-ritiro di CL.
 
https://www.autosport.com/f1/news/analysis-did-hamilton-have-the-pace-to-win-spanish-gp/10309632/
 
 
 
 

 Dubito che la proiezione data al volo così tenesse conto di SC e altra roba. Ritiri poi mi sa che ce n'è stato uno solo.
 
Ovviamente la proiezione non teneva conto di SC. Ma una vettura che non ha danni e lotta per i primi sei posti non può ritirarsi al primo giro.

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Dopo l'errore aveva 15 secondi di distacco da Perez quando ha pittato(giro 16). Ha vinto con 13 secondi e siamo a circa 30 secondi rifilati al compagno in 50 giri. Va bene che parliamo di Perez, ma siamo a mezzo secondo di media al giro.

 Il giorno lunedì 23 maggio 2022 alle 14:01:32 UTC+2 MaxBass #I-D +GTT ha scritto:> Il giorno lunedì 23 maggio 2022 alle 12:36:59 UTC+2 Nuvola ha scritto:> > No affatto. Per me il (i) piloti del giorno sono Leclerc e Verstappen.> Posso capire CL, ma MV nella gara in cui si è insabbiato per un errore suo (evento invero rarissimo) anche no. > Ma forse aver vinto in queste circostanze è questione esclusiva di merito. :-)Dopo l'errore aveva 15 secondi di distacco da Perez quando ha pittato(giro 16). Ha vinto con 13 secondi e siamo a circa 30 secondi rifilati al compagno in 50 giri. Va bene che parliamo di Perez, ma siamo a mezzo secondo di media al giro.
 
Vabbè, ma ha avuto un paio di ordini a favore suo, all'inizio
 dietro a Russell, quando Perez lo ha fatto passare per tentare di
 sorpassare Russell... e poi non riuscendoci senza drs, ha
 comunque mantenuto la posizione con Perez, per tentare un
 undercut non riuscito perché sono rientrati insieme. Poi, alla
 fine l'ordine definitivo, quando Perez si è lamentato. Poi credo
 che abbia mollato. 
La gara di Verstappen è stata salvata da Leclerc, altrimenti, se
 non avesse avuto problemi nemmeno con le gialle, non credo che
 Verstappen avrebbe avuto nessuna possibilità di vincere.
 
 
Comunque gli ordini ci stavano. 
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 Anche perché tolti i primi tre posti virtualmente prenotati, resterebbe quello di Sainz. Cosa resterebbe da fare? Guidare come un tassista non appena le cose vanno storte?
 
Minchiate a parte, non sarebbe certo il primo che non ama sbattersi troppo quando corre per le posizioni di rincalzo. Uno che certo non brillava in tal senso era Piquet, per esempio (e anche senza aver vinto settordici gare e campionati).

 Dopo l'errore aveva 15 secondi di distacco da Perez quando ha pittato(giro 16). Ha vinto con 13 secondi e siamo a circa 30 secondi rifilati al compagno in 50 giri. Va bene che parliamo di Perez, ma siamo a mezzo secondo di media al giro.
 
Diciamo che misurare i distacchi tra MV e SP nella gara, la sesta della stagione, in cui hanno detto a SP di togliersi bellamente dalle palle probabilmente non è una metrica ideale.