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Titolo: chi è che dieva che il passo corto o lungo non conta?

 
qualcuno qui lo ha sostenuto più e più volte..
lo invito a rivedere un giro a Singapore con il camera car di Hamilton, che
nel tornantino a gomito si deve quasi fermare (gran parte del tempo sul
giro lo perde in quella curva) e quello di Vettel, che riesce a fare quel
tornantino decisamente meno lento e riesce a stringere di più la curva, a
quella "velocità" non contano areodinamica, alettoni, efficenza
areodinamica etc. ma solo il passo.
 

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Si parla di dieci-dodici centimetri di defferenza, non credo possano 
influire in maniera così drammatica. Se Hamilton non ha saputo 
percorrere ad adeguata velocità quella curva, secondo me sono altre le 
cause. Non ha il volante di un TIR in mano...
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 il volante di un TIR in mano...
 
Più che altro, è divertente notare come per alcuni qui (peter_ray in prima 
line ma non solo; tra l'altro lui ha la giustificazione della malattia 
mentale) i successi/buone prestazioni di Hamilton siano merito del pilota, 
mentre le cattive prestazioni non dipendano da lui (ma dall'auto ad 
esempio).
All'opposto,  i successi/buone prestazioni di Vettel (quando avvengono) sono 
merito dell'auto, mentre le cattive prestazioni dipendono da lui. 
 

Non cantate vittoria
 

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non ho parlato ne di piloti ne di prestazioni, ho anche fatto un posto
"bravo Vettel" (ha fatto un giro della madonna), ma del fatto che quei 12
centimeri di differenza di passo incidono, eccome se incidono, su alcune
piste è meglio lungo e su altre è meglio corto. Riguarda il tornantino dai
camera car di vettel e di hamilton, la differenza è impressionante, Vettel
lo fa agevolmente, Hamilton si deve quasi fermare.
Di contro col passo lungo a Monza le mercedes facevano la parabolica a
velocità iperbolica
 
 

 esempio).
 
Questo è un classico, fa parte dell'agiografia che riguarda il pilota 
inglese :-) Quando stravince con Mercedes è il pilota che è grande e via 
con i 69, gli altri record tutti vinti solo da lui manco corresse a 
piedi, ecc. ecc. :-) Quando andava scarso con la McLaren e perdeva il 
confronto pure con Button era la vettura che faceva cagare...
 
 
Stavolta comunque credo di poter dire che ha fatto veramente il massimo, 
il confronto con Bottas mi pare non ponga molti dubbi sul fatto che la 
Mercedes l'ha spremuta come un limone.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 qualcuno qui lo ha sostenuto più e più volte..
 
Io e continuo a sostenerlo fino alla noia.
Inverti il carico aerodinamico che generano Ferrari e Mercedes alle basse velocità e ti trovi la Mercedes avanti anche a Singapore nonostante il passo.

 esempio).
 
Considerato che ha mollato 7/10 in Q al compagno (più di SV, più di MV) direi che dar la colpa a lui del distacco dal primo è impegnativo...

 Non cantate vittoria
 
Sfondi un portone aperto. Ho parlato solo in relazione a queste qualifiche. 
Ammetto candidamente (come sempre) di non aver alcuna sfera di cristallo e 
perciò non prevedo. 
 


hai presente a che velocità, anzi, lentezza fanno quel tornantino? il
carico aerodinamico è nullo su tutte le macchine. Sul resto del circuito
ok, ma quel tornantino lo fanno quasi fermi, solo che Vettel lo fa senza
particolari problemi e riesce a stringerlo, Hamilton percorre più strada e
va ancora più lento.
 

 carico aerodinamico è nullo su tutte le macchine. 
 
Strano che non smontino ali e diffusori allora...

 
 
Ma in una pista mica ci son solo tornanti a bassa velocità!