Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: nostalgia

Ma vi ricordate come erano belle ed emozionanti le gare di F1 sino a 15 anni
fa?  Era valorizzato molto più il pilota che non la vettura. Oggi le gare
quasi sono diventate come la F.Cart cioè uno schifo totale; i sorpassi sono
impossibili in quasi tutti i circuiti e il livellamento è tale che i
sorpassi sono possibili quasi sempre durante i pit stop.
Secondo voi è possibile che per la sicurezza dobbiamo rassegnarci a vedere
delle gare così monotone?

Io ho un opinione che magari alla maggior parte di voi potrà sembrare una
cazzata.
Se ci fossero delle limitazioni agli impianti frenanti, eliminando per
esempio carbonio ed elettronica, gli spazi e i tempi di frenata si
allungherebbero, di conseguenza ci sarebbe più margine per ritardare la
staccata e rischiare...
In quanto spazio frenano ora le F1 (ad esempio alla staccata della prima
variante di Monza)?
Fatemi sapere
ciao
Piro delle Nevi

 wrote in message
01bf0119$fcf6b4e0$9dc64bd4@usrguest...


Guarda...io ho seguito la formula Cart (o Indy, poi si è sdoppiata in 2
tronconi,con monoposto completamente diverse) piuttosto assiduamente da
quando N. Mansell ha deciso di parteciparvi (anche con J. Villeneuve e
A.Zanardi), e posso assicurarti che era + divertente della F1.Ora non la
seguo quasi mai [ma se un giorno dovesse approdarvi J.Alesi,(sò che ha già
ricevuto offerte in tal senso)tornerei a riseguirla].
Per quanto concerne i freni, purtoppo devo dirvi che i dischi in acciaio
durerebbero ben pochi giri con le potenze attuali e si vedrebbero solo dei
gran "lunghi" e uscite di pista.
Io opterei per altre soluzioni (es. tornare al cambio manuale,cioè con la
leva) ma
per "parlare" di questi argomenti è meglio aspettare la fine del campionato.
ciao G.L.I.S.

Andrea Gallotta ha scritto:

Se fosse per la sicurezza, ahimè, ci sarebbe toccato rassegnarci, ma,
visto che
dipende da altre cose -principalmente dall'introduzione dei pits, direi-
dobbiamo sperare in un a marcia indietro su quest'argomento. Spesso i
pits per
il cambio gomme soltanto, avvenivano in un a fase di gara iniziale, per
cui il
pilota doveva giocarsi tutto negli ultimi 2/3 di gara senza poter
sperare in un
pit "riparatore". Di sicuro colei che sarebbe più penalizzata
dall'abolizione
dei pits sarebbe la Ferrari, vista la sua in discussa superiorità in
questo
campo. Ciò che causa una grande riluttanza è anche
l'inconveniente di dover riproggettare tutto il centro telaio, date le
maggiori
dimensioni richieste pere il serbatoio.Non dimentichiamo la politica di
riduzione
dei costi, sempre predicata, mai applicata......

 staccata e rischiare...
Allora, in teoria l'idea è valida, ma i freni in acciaio li ha provati a
lungo la Williams quest'anno e ormai danno prestazioni analoghe a quelli in
carbonio, solo il peso è superiore di circa 9 Kg.
L'elettronica sull'impianto frenante è già vietata dal regolamento.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre è la mia passione. La F1 è gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante è nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta è nella mia natura.
Io voglio essere il più veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯Ayrton Senna da Silva¯¯¯¯¯¯¯

 delle gare cosě monotone?
Si e no. Si perché viene prima la sicurezza di qualunque altra cosa. No
perché comunque si potrebbe fare meglio del regolamento attuale anche come
spettacolo.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

 Piro delle Nevi
Allora, oggi gli spazi di frenata sono molto ma molto superiori al 97. Abbiamo
le gomme con 4 scalanature, abbiamo le carreggiate strette e la monogomma.
Tutte queste cose insieme aumentano di molto gli spazi di frenata. Il problema
dei sorpassi? È un problema del regolamento che rende sì i GP incerti per la
storia dei pit-stop ma soffoca i sorpassi perchè un pilota prima di azzardare
un sorpasso preferisce aspettare lo stopo per cedere se riesce ad uscirne
prima del suo avversario.
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prima del suo avversario.
Il fatto e' che c'e' la controprova della CART dove i pit stop sono tanti..
ed i sorpassi pure..
Perche' non fare un tempo minimo di sosta (20 sec p. es.) per far si che il sorpasso 
ai box sia, in pratica, impossibile?
Fra l'altro rende meno conveniente la sosta e piu' ne fai meno guadagni...
L'alternativa e' rifare macchine che partono con 200-250 kg di carburante..
Mah..
ciao r.d.

 ed i sorpassi pure..
Non ti credere che in CART i sorpassi avvengono per la maggior parte in pista....
Ho visto la corsa di Laguna Seca, una noia....
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 A.Zanardi), e posso assicurarti che era + divertente della F1
Ovali esclusi però!!!
Ciao, Stef_Ozzy