Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ferrari, che clamoroso errore di strategia! (non cambiare le gomme)

Alla faccia della migliore scuderia, ma come si fa?
Scusate, lo so che è facile dirlo dopo... Ma io giuro è da quando
mancavano, 18 giri forse? massimo 15, che saltavo sul divano, ma che
aspettano a cambiargli le gomme?
Ma come si fa, mancano 15 giri: si, in quel momento perdeva solo 0,8-1
sec. a giro, ma cavolo come pensavano potesse reggere fino alla fine?
Si capiva che quelli dietro avrebbero guadagnato sempre di più, con
gomme slick nuove! Va bene perdeva il secondo posto, e allora?
Rientrava in terza posizione, prendeva 6 punti, meglio di niente. Che
poi c'era da vedere, con 15 giri e gomme nuove se la poteva ancora
giocare pure per il secondo posto.
Perché il problema da valutare non era solo se ce la faceva o meno a
restare secondo: il problema era con quale rischio? Ma la fine di
Raikkonen quando gli scoppià la gomma in un episodio simile non ha
insegnato niente?
Scusate, scusate, ma cavolo io sono uno stronzo qualunque, ma gente che
viene pagata quello che gli daranno in Ferrari come fa a fare un
azzardo sbagliato simile?
Il dado di Alonso può succedere, questo clamoroso errore no, porca
miseria!!! Sono furioso!!!
E' andata purtroppo (e anche Schumi poi ci ha messo del suo: vedi
taglio chicane ecc., ha perso la testa, non era proprio il caso). Ciao.

 ha scritto nel messaggio 
news:1154892487....@i3g2000cwc.googlegroups.com...
Il dado di Alonso può succedere, questo clamoroso errore no, porca
miseria!!! Sono furioso!!!
Ma rilassati, ma si puo' sentire nuo dire "sono furioso" per delle cose 
senza alcuna importanza?
La furia tienitela per le cose importanti
-- 
Gehrig 

Il dado di Alonso può succedere, questo clamoroso errore no, porca
miseria!!! Sono furioso!!!
viva l'imparzialità! ALEE :D 

 viva l'imparzialità! ALEE :D
Come fa un tifoso ad essere imparziale?
Vista la diversità dell'intelligenza fra te e noi lo saprai di certo.
T. 

giocare pure per il secondo posto.
Le strategie fatte al muretto possono essere giuste o sbagliate, ma hanno 
comunque una logica riguardo le condizioni della gara. Quello che non 
capisco è l'insistenza di MS a non dare strada a De La Rosa e Heidfeld, 
rischiando come poi è avvenuto un contatto.
Anzichè prendere 5 punti del 4° posto ha avuto culo di prenderne 1 per la 
squalifica di Kubica.
Mi stupisce che Brawn e Todt non gli abbiano imposto di far passare gli 
altri, e se lo hanno fatto e Schumacher ha fatto di testa sua cmq allora è 
stato proprio coglione oggi!
T. 

 rischiando come poi è avvenuto un contatto.
Perché se fosse riuscito a resistere ancora due giri i punti sarebbero
stati di più. Se uno al minimo rischio desse forfait non sarebbe un pilota.
-- 
Flavio Visentin
Membro del CICAP
Comitato Italiano per il Controllo delle Affermazioni di P4

 ha scritto nel messaggio 
news:1BsBg.64725$zy5.1...@twister1.libero.it...

ma perchè devi offendere? 

aspettano a cambiargli le gomme?
Concordo: con la velocità che aveva la Ferrari in condizioni di asciutto
IMHO dovevano cambiarle: così hanno anche rischiato la foratura con le
gomme sempre più deteriorate.
Vabbè, ormai...
Simone
_______________________________________________________
 
Sperm: To be fastest doesn't imply that you are smartest.
                   ( by Enrique Herranz )

 viva l'imparzialità! ALEE :D
Scusa, ma che c'entra l'imparzialità. Voglio dire, un dado montato
male nella fretta del momento ci sta nella logica delle cose: può
succedere alla Renault, ma anche alla Ferrari, a qualunque squadra e se
succede amen. Anche un tamponamento in corsa come quello di Raikkonen
può succedere. Ma non rendersi conto di non poter fare altri 15 giri
in quelle condizioni, questo è un errore, un errore inaccettabile,
punto e basta. Tanto più che ci sono stati molti altri episodi di
desciappamento, a cominciare da quello clamoroso di Raikkonen. E le
Michelin ad Indianapolis l'anno passato? E quando si dechappò proprio
a Michael qualche anno fa, mi pare in Germania, al penultimo giro,
sbaglio?
Come hanno fatto alla Ferrari a fare 'sta cosa alla "sperinDio"? Ma
avete visto ad un certo punto quando andava come una miccia, Schumi
recuperava 4 secondi a giro a Barrichello?
Era chiaro che sarebbe successo anche a suo danno: intermedie col
doppio di giri di slick... che si poteva sperare?
Per l'imparzialità: a parti invertite avrei detto lo stesso della
Renault. Solo che sulle gomme l'errore l'ha fatto la Ferrari, mica la
Renault. E io tifo Ferrari, non Renault, quindi... Ciao

 pilota.
Ripeto: in ottica campionato meglio 5 punti sicuri del 4° posto o 8 del 2° 
rischiando un contatto coem poi è avvenuto?
Non era possibile che Schumi resistesse con quelle gomme dai.
E poi non è mica un esordiente che deve dimostrare di avere le palle per 
guidare una F.1!!
Se avesse fatto passare i due subito senza incaponirsi nessuno gli avrebbe 
detto nulla, tranne qualcuno sul NG subito a dire M$ bollito o altre amenità 
del genere, ma loro non contano.
T. 

 ma perchè devi offendere?
Lo hai affermato tu in tuo post, io ho solo riportato la citazione.
T. 

 La furia tienitela per le cose importanti
Importanti tipo? Ma che ci fai su questo NG? Dovresti essere in
missione in Burkina Faso.
Scusa, ma se uno segue con passione uno sport, che problema c'è se è
un po' nervoso.
Poi passa, eh.

 stati di più. Se uno al minimo rischio desse forfait non sarebbe un pilota.
Chiaro. Che poi nel contatto poteva rimetterci anche l'altro...
Il senso che Schumi ci abbia provato, è che per superarlo dovevano
comunque rischiare, e nell'occasione poteva pure capitare che facessero
un errore.
Ricordo benissimo Senna com'era bravo in queste cose... Hockeneim, il
rettilineo nel bosco, dietro c'è Prost con una Ferrari 2 secondi al
giro più veloce, ma Senna va da destra a sinistra, zigzag di continuo.
Non so come fecero a non squalificarlo, ma Prost rimase dietro, o forse
addirittura fuori alla chicane? Poi in Portogallo nell'ultima gara
perse il mondiale (se ho ricordato bene). Ciao.

 miseria!!! Sono furioso!!!
In teoria non dovrebbe succedere nessuna delle due...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 M$ non stava prendendo il "minimo rischio".
Alla seconda ha comunque lasciato strada a DLR, quindi niente
penalizzazione.


 addirittura fuori alla chicane? Poi in Portogallo nell'ultima gara
1991, Prost finì dritto alla chicane, e poi spense il motore cercando di
ripartire. Senna finì la gara senza benzina all'ultimo giro nello stesso
punto qualche giro più tardi.


 Sono furioso!!!
Todt, mondiale o meno, SE NE DEVE ANDARE.
Più ascolto le sue dichiarazioni sull'autocastrazione
di ieri più esco fuori dai gangheri !
quostat

 In teoria non dovrebbe succedere nessuna delle due...
Si, ma certe cose le fai in 4-6 secondi: avvitare un dado, dare il via
con il lecca-lecca, sganciare il tubo della benzina del rifornimento,
tanto per dire. Sono attimi: se tiri su la paletta ed il tubo è
agganciato, hai chiuso. O decidere se fare o no un sorpasso: entri
dentro, arrivi lungo 20 cm e tocchi.
Se fare rientrare o meno Schumi hanno avuto almeno 2-3 giri di tempo
per deciderlo.
Che poi ora che ci penso: ma sbaglio o Massa ha finito con  le gomme da
pioggia?
Non potevano usarlo per testare le slick, come avevano fatto con le
rain?
Ma insomma, poi non c'era bisogno: era chiaro che non poteva reggere
2/3 di gara con un set di intermedie. E che bisognava correre il
rischio, si, ma di accontentarsi del 3 posto. Ciao

 rischio, si, ma di accontentarsi del 3 posto. Ciao
Questo è sicuro, ci stava la sosta per montare le slick anche se sarebbe
costata il secondo posto.


 il figlio di schm^^? in quel caso.. scusa
Il mio non era un insulto, ho solo riportato le tue parole che hai scritto 
in un altro post.
Non vedo perchè dovrei insultarti...
T.