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Titolo: Gli scagnozzi vanno a trattare :-)

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/diversi-incontri-aston-martin-fia-a-imola-regole-2021-561211.html
 
 

 
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/diversi-incontri-aston-martin-fia-a-imola-regole-2021-561211.html
 
 
Si ma tutto in maniera corretta e imparziale! 
Lol
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/diversi-incontri-aston-martin-fia-a-imola-regole-2021-561211.html
 
 
Vogliono una deroga per copiare la w12?
 
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\    /
 0 o
 =.=

 Vogliono una deroga per copiare la w12?
 
No, penso vogliono una deroga per poter modificare la W12 ;-)

 Il 20/04/2021 13:47, Peo Pericoli ha scritto:> Vogliono una deroga per copiare la w12?No, penso vogliono una deroga per poter modificare la W12 ;-)
 
Penso anch'io. Mandano i cugini in avanscoperta.
Comunque se per questa roba c'č potere di veto, se in Fia non
 hanno vergogna, sarebbe ora per la Ferrari di usarlo.
 
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  hanno vergogna, sarebbe ora per la Ferrari di usarlo.
 
Come per il blocco delle PU che favoriva solo Marko e soci? Mi pare che 
visto che siamo rassegnati a non competere siamo daccordo su tutto ciò 
che ci permette di risparmiare e di non inseguire. Del resto in questa 
era seguire la mercedes è come per i russi continuare a insistere nella 
corsa allo spazio negli anni 70. Rischi di rovinarti per nulla. In 
questo caso però ulteriori modifiche implicano maggiori costi che 
Ferrari non affronterà, potrebbe essere al limite scambiato per un 
aumento della patto della concorida in favore delle vetture "storiche".
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Secondo me, il blocco dello sviluppo dei motori doveva essere valutato attentamente alla luce dello stato dello sviluppo della pu attuale. E secondo me non sono arrivati. Almeno Binotto avrebbe dovuto ottenere qualche altra cosa, che finora non si è vista.
Però, se non altro, è una cosa che dal momento della decisione impattava dopo 2 anni, non durante l'anno in corso. Dai è sempre più ridicolo questo circus.

 corsa allo spazio negli anni 70. Rischi di rovinarti per nulla. 
 
Comunque il parallelo con il programma spaziale sovietico non è poi tanto azzardato. Però la vedo diversamente. I russi non sono rimasti indietro per inadeguatezza tecnologica, ma per disorganizzazione. Gli Stati Uniti avevano affidato tutto alla Nasa che governava l'intero programma. In URSS c'era una competizione tra diversi progettisti. Quando è morto Korolev, probabilmente il più influente di tutti, nel 1966, a soli 3 anni dal successo americano, i russi semplicemente non sono stati capaci di andare avanti e hanno perso la competizione. 
In Ferrari si è verificata una cosa simile. E' morto il capo e i capetti non ci hanno capito più niente

 Comunque il parallelo con il programma spaziale sovietico non è poi tanto azzardato. 
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Sono d'accordo anche se con delle piccole chiose che però rientrano (credo) perfettamente nell'esempio.
Korolev è schiantato relativamente giovane anche perché se è sparato non so quanti anni nel gulag.
Mentre gli aquilotti coccolavano Von Braun.
Questa idea che il fenomeno di turno debba essere "grato" di service la causa e questo gli dovrebbe già bastare, e persino compensare i pesci in faccia da parte di burocrati e loro paggetti, non ha mai funzionato.
 
m

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Infatti... è una cosa che si sposa benissimo con la corruzione

Despacito ha spiegato il 20/04/2021 :
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Ma anche da un punto di vista economico era un bagno di sangue e i 
Sovietici hanno sempre "risparmiato" dove potevano e anche dove non 
potevano per stare al passo con gli Usa. La serie Cernobyll è un 
prodotto televisivo ma abbastanza veritiero. A me è piaciuto molto  il 
libro Imperium di Kapushinski. I russi mettevano a rischio l'economia 
del paese solo per le quantità incredibile di filo spinato che 
recintava praticamente tutto e veniva sostituito in continuazione. Un 
impero immenso e senza confini naturali da difendere sia da chi entrava 
che da chi usciva, avevano degli sprechi nel budget per operazioni di 
ordinaria sopravvivenza che gli USA non avevano nemmeno in mente, senza 
contare della produzione di ricchezza superiore che il sistema 
capitalistico garantiva.
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/diversi-incontri-aston-martin-fia-a-imola-regole-2021-561211.html
 
 
Che mondo di merda quello dove tutti ce l'hanno con te. Si vive malissimo...
:-DDD

 hanno vergogna, sarebbe ora per la Ferrari di usarlo. 
 
Potere di veto su cosa? Sulla possibilità di chicchessia di incontrare qualcuno in FIA?
Esticazzi, manco in Corea del Nord. :-D

 Però, se non altro, è una cosa che dal momento della decisione impattava dopo 2 anni, non durante l'anno in corso. Dai è sempre più ridicolo questo circus.
 
Non ho capito se ti stai lamentando del cambio di regole 2021 decise a 2020 in corso per non gravare troppo sulle gomme che poi sono cambiate a loro volta o di qualcos'altro. :-))

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ma l'articolo che ha dato inizio al thread l'hai letto?

 Comunque il parallelo con il programma spaziale sovietico non è poi tanto azzardato. Però la vedo diversamente. I russi non sono rimasti indietro per inadeguatezza tecnologica, ma per disorganizzazione. Gli Stati Uniti avevano affidato tutto alla Nasa che governava l'intero programma. 
 
Un unico soggetto senza competizione può andare bene giusto all'inizio quando dietro c'è uno Stato che finanzia come non ci fosse un domani.
Quanto funziona questo modello senza concorrenza lo si è visto proprio negli ultimi anni, ovvero quando hanno dovuto fissare degli obiettivi e andare sul mercato se hanno voluto "riaprire" un programma spaziale.

 ma l'articolo che ha dato inizio al thread l'hai letto?
 
Della puttanata della minaccia di far causa alla FIA per il cambio di regole ne hanno parlato già durante la diretta del weekend.
E tale resta: una puttanata. Non sono solito occuparmi dei deliri di onnipotenza di uno come Lawrence Stroll.

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veramente c'è scritto
 
"Lo stesso manager statunitense ha poi lasciato intendere di avere l’intenzione di trovare una soluzione per “compensare gli svantaggi“, ovvero per avere la possibilità di intervenire sulla monoposto più di quanto concesso attualmente dalle regole. Per ottenere questo, Szafnauer ha aperto un canale di dialogo con la Federazione proprio a Imola: “Abbiamo avuto diversi incontri con la FIA. Stiamo cercando di assicurarci che tutto sia fatto in maniera corretta e imparziale. I negoziati sono ancora in corso, e probabilmente potremo fornire commenti più dettagliati nei prossimi giorni“. Toto Wolff ha commentato così la vicenda: “È comprensibile domandarsi quale fosse l’intenzione quando le regole sono state cambiate. Probabilmente noi della Mercedes eravamo il bersaglio, e l’Aston Martin è stata un ‘danno collaterale‘”.
 
non va per un aperitivo, ma per ottenere di intervenire sulla monoposto più di quanto concesso dalle regole.
Totone, invece, pare che si stia lamentando del regolamento contra personam, che io avevo già avallato dall'inizio come ipotesi plausibile di un altro articolo che era stato postato. Tu invece mi pare fossi "leggermente" contrario.
Quindi adesso come ti poni?

 che io avevo già avallato dall'inizio come ipotesi plausibile di un altro articolo che era stato postato. Tu invece mi pare fossi "leggermente" contrario. 
 
E continuo a dire che pensare che qualcuno si sia messo lì a fare i conti di chi avrebbe penalizzato di più il taglio del fondo mi fa abbastanza ridere.
Che poi i cambi di regolamento tendano ad andare a sfavore di chi è davanti è la scoperta dell'acqua calda.
Purchè però questi non siano quelli del 2017, del 2019, i cambi di gomme ogni anno ecc. ecc. ecc. Questi no perchè no e si possono solo giudicare ex-post...

 Quindi adesso come ti poni?
 
Forse l'ho fatta troppo lunga... La versione breve è: come sempre mi son posto sull'argomento.

 Il giorno martedě 20 aprile 2021 alle 16:16:07 UTC+2 Despacito ha scritto:> Quindi adesso come ti poni?Forse l'ho fatta troppo lunga... La versione breve č: come sempre mi son posto sull'argomento.
 
Cioč regolamento contra personam cazzate?
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 Cioč regolamento contra personam cazzate? 
 
In estrema sintesi...

 In estrema sintesi...
 
bene, allora immagino che se le pressioni di Aston Martin avranno 
successo, immagino che giudicherai iniquo cambiare le carte in tavola a 
mondiale in corso, non avendo nemmeno la scusa dell'accanimento della 
Fia contro di loro.

 successo
 
Sarà da podio della storia delle porcate.
Perchè alla porcata del cambiamento delle regole in corso si somma il cambiamento su richiesta di X.