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Titolo: Il weekend che non ti aspetti

L'andazzo della stagione e i precedenti su questo circuito e analoghi andavano tutti nella stessa direzione: pista da trazione, critica per le posteriori, cittadino => Ferrari favorita d'obbligo e con margine.
E ovviamente succede l'esatto contrario...
A cominciare dal sabato dove LH si inventa una pole da annali, di quelle che si ci riprova 50 volte non ci riesce più manco lui.
Dietro di lui si infila un ispirato MV.
E "solo" terza la prima Ferrari che sperimenta difficoltà di messa in temperatura delle gomme in Q che fino a questo GP parevano prerogativa dei rivali.
9/10 del lavoro è fatto.
A Singapore, come a Monaco, non si passa neanche sparando.
Basta partire bene e star fuori dai guai.
A LH riesce tutto: parte bene, controlla il passo nei primissimi giri, poi accelera e fa il vuoto prima della sosta.
La Ferrari non ha il passo e si complica la vita con un'improbabile (e sono generoso) tentativo di undercut al 15° giro che ottiene come unico risultato il perdere la seconda posizione a favore di MV.
La gara finisce lì nonostante l'involontario tentativo del "mucchio selvaggio" di doppiati di svegliare chi ha mollato la visione da un po'...
 
Attesa della bandiera a scacchi in processione con il solo Perez a movimentare la gara con una manovra da idiota totale.
 
Risultato che dà a LH altri 10 punti di vantaggio in classifica che salgono a 40 a 6 gare dalla fine. Che vuol dire che bisogna vincerle necessariamente tutte o sperare in sfighe importanti.
Il che non sarebbe impossibile per quanto visto fino a Spa o anche Monza.
Ma sarebbe fantascientifico per quanto visto a Singapore dove Ferrari ha sperimentato, in misura ridotta ovviamente, quanto capitato a Mercedes nel 2015.
 
Ora si va in una pista "normale" tutta trazione e velocità di punta, ovvero la forza della Ferrari 2018. E una pista dove storicamente LH non ha mai brillato troppo.
ça va sans dire che la Ferrari non può perdere l'occasione se vuol continuare ragionevolmente a sperare.

Il mondiale è finito.
La Ferrari e SV in particolare non hanno la forza per vincerle tutte, e non credo onestamente a nessun problema tecnico grave che possa accadere alla Mercedes. 
E questa non è una gufata. 
 
Saluti 
Roberto 
FV

 ça va sans dire che la Ferrari non può perdere l'occasione se vuol continuare ragionevolmente a sperare.
 
 
 
Tutto è indefinito, ripeto, le macchine sono praticamente identiche dal punto di vista prestazionale, la differenza la fanno i pneumatici. Basta una rottura Mercedes con doppietta Ferrari per riaprire la partita.
 
Nel 2007 Raikko era 17 punti sotto (indovina chi..), con il vecchio scoring system,  a due gare dalla fine...

 Quando la fa  il neo- unto dal signore, è un'ispirazione mistica 
trascendentale
 
Ha rifilato 7 decimi al compagno di squadra, sette.

 
 
vero, contro un esordiente che aveva contro oltre i due Ferrari (alleati
tra loro) anche il "compagno" di team, che per altro aveva già rotto il
contratto con la mclaren.. e Raikkonen senza l'aiuto di massa quel mondiale
non lo avrebbe vinto,
 
 

 Ha rifilato 7 decimi al compagno di squadra, sette.
 
Il maggiordomo però è indecifrabile, su alcune piste (chi ha detto GP 
di Russia?) pare addirittura potere essere più veloce di Hamilton, su 
altre sta dietro 4/5 decimi di defalut.
 
Anche la gara di domenica sul passo diceva poco, ma LH ha comunque 
impresso un ritmo blandissimo per essere sicuro di risolverla con un 
pit fino a quando non ci si è avvicinati alla finestra del pit ed ha 
poi accellerato, e in quel momento Bottas di è preso un secolo dai 
primi tre. Secondo me rimarrà un maggiordomo a vita, dopo Lewis lo sarà 
di Russel o chi per lui.
 
-- 
Era una notte buia e tempestosa...

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Certo che no. Anche perché già da alcune gare Hamilton vince facile, 
senza dover tirare più di tanto, mentre Vettel si è ritrovato a dover 
fare rimonte o tentativi impossibili di sorpasso, con quel che significa 
in termini di usura supplementare della PU. Nella F1 del risparmio 
(gomme, carburante, motori...) è forse più importante poter andare piano 
che non andare forte...
 
 
-- 
Stefano

 non lo avrebbe vinto,
 
 
 
Contro un esordiente favorito in tutto e per tutto dal team, da metà stagione in poi. E a Ron Dennis gli sta bene che Alonso si sia messo di traverso.
 
 
Per il resto non so se stai parlando della stagione 2007 
 
Massa e Raikkonen furono purtroppo messi sullo stesso piano fino a quando non si delineò chiaramente che la prima guida dovesse essere Raikko, piu o meno a 4 gp dalla fine. Massa almeno in una doppietta è arrivato davanti a Raikkonen. Anzi.. lo avessero trattato come viene trattato Hamilton ora, avrebbe vinto molto piu facilmente e meno rocambolescamente. 
 
La McLaren era prestazionalmente piu forte, la ferrari pasticciò un po' nella gestione dei due piloti. 
Però Raikkonen fece un gran finale di campionato e si merita tutto il titolo. Massa fu determinante solo nell'ultima doppietta, ovvero GP del Brasile, non so dove hai visto che regalò decine di punti a Raikko.

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ROTFL
 
Ormai bottas è usato a mo' di chicane mobile, quindi magari è stato messo lì a posta in qualifica.

 quindi magari è stato messo lì a posta in qualifica.
 
Se e' una gara a chi spara la cazzata piu' grossa, ditelo...

 che non andare forte...
 
Se il problema è l'usura allora può star sereno: a Singapore si è fatto almeno 1/4 di gara a piedi...

  semplicemente la Mercedes era in palla mentre la Ferrari no, complice anche qualche Vettelata di troppo nelle qualifiche.
 
Semplicemente nel momento in cui il distacco tra compagni di squadra raggiunge vette rare evidentemente c'è di mezzo anche il fattore umano.
Può anche essere che LH abbia avuto culo (a proposito di mode...), ma fatto sta che la differenza l'ha fatta ___anche____ lui.

 Ormai bottas è usato a mo' di chicane mobile, quindi magari è stato messo lì a posta in qualifica.
 
Molto utile avere una chicane mobile che parte dietro...

MaxBass #I-D +GTT ha spiegato il 19/09/2018 :
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Oddio, volendo scadere nel dietrologismo di questo thread, Tenere 
Bottas in pista in quello posizione, fargli allungare lo stint 
conservando le gomme e perdendo una ventina di secondi dai primi, al 
momento del pit dei primi avrebbe reso vano anche i tentativi di 
undercut.
 
Ma c'era già Peres in posizione, dietrologia per dietrologia preferisco 
quella del maggiordomo rosa, la trovo più pittoresca.
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  dietrologismo  
 
Sintesi tra "neologismo" e "dietrologia" ovviamente.
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esatto ... un'ipotesi neanche troppo bizzarra.
 
Negli anni gli inglesi e i tedeschi sono sempre stati a parole puritani, criticando la ferrari e gli italiani ... ma i loro atteggiamenti sono stati sempre peggiori, due tre episodi a caso: coulthard spa 1998 - hamilton vs. alonso 2007 - bottas chicane mobile monza 18

 undercut.
 
Peccato che in pista non ci sia stato modo di far nulla del genere stavolta.

 Peccato che in pista non ci sia stato modo di far nulla del genere stavolta.
 
Difficile, le hyper durano poco e il pit era estremamente lungo, 
perdere 25 secondi dai primi in 15 giri sarebbe stato oltremodo 
sospetto :D
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 Negli anni gli inglesi e i tedeschi sono sempre stati a parole puritani,
 
Maggio
https://f1grandprix.motorionline.com/formula-1-mercedes-wolff-conferma-abbiamo-dato-un-team-order-a-ocon/
 
Luglio
https://www.sgommo.it/wolff-eventuale-ordine-di-scuderia-ferrari-in-austria-sarebbe-stato-brutale/
 
Settembre
http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2018/09/02-1679000/formula_1_monza_toto_wolff_ordini_di_scuderia_in_questo_sport_conta_vincere/
 
 
JM