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Titolo: NON PARLATE PIU'

DOVE SONO QUELLI DELLA WILLIAMS E QUELLI DELLA McLAREN.
NON PARLATE PIU'?
ROTFL
Del resto cosa potete dire?
-- 
Saluti
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www.NapoliCalcio.too.it

 Del resto cosa potete dire?
L'hai finita di urlare/trollare? Sai leggere i post precedenti?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Del resto cosa potete dire?
Che hai rotto le palle.
Ciao!
InS

 L'hai finita di urlare/trollare? Sai leggere i post precedenti?
non rispondegli e plonkalo. Cosě non lo devo leggere neanche di rimando :)
Frakkia
FIDDer #31

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
hai pure ragione ed e' assurdo.
Come antiferrarista da sempre, tifoso mclaren, simpatizzante e rispettoso 
del carisma incredibile di F.William, amante di Briatore e della scuola 
telaistica di tradizione inglese ... per non parlare dei miti storici 
motoristici raggiunti da honda e ford, tanto per fare qualche esempio, 
sento il dovere di fare il punto in modo spassionato attenendomi ai 
"fatti" ed ammettendoli tutti; ma con cio' sono disposto solo ad ammettere 
i "fatti reali", anche se attualmente in netto contrasto con le mie 
convinzioni e simpatie.
  La mclaren, dopo l'ultima delle tante versioni di monoposto superbe
(l'ultima fu', tra le tante, quella nata col terzo pedale ...), dopo
pietosi arrancamenti ha ormai toccato il fondo ... Pare che abbiano rotto
anche il furgone per spostarsi dall'albergo alla pista!!
                         ... non ho parole ...
  La williams che tra l'anno scorso e la seconda gara di quest'anno pareva
una possibile alternativa mi sembra ormai abbastanza mal in arnese:  
prestazioni, tattiche, affidabilita' ...
  Le uniche monoposto che hanno dimostrato di reggere ritmi di prestazioni 
ed affidabilita' interessanti sono la renault (gia' dallo scorso anno) e 
le bar/honda (da quest'anno). Spero che riservino sorprese: ne sarei 
arcicontento.
  La ferrari attuale (dal 1999/2000 ad oggi) ha dimostrato (anche la 
scorsa stagione, nonostante tutto!) di esser riuscita dopo 50 anni di vita 
a fare roba tipo mclaren fine anni '80, williams anni '90, lotus dei bei 
tempi. Con tutti i meritati complimenti del caso tengo a precisare che 
"questa ferrari" non ha (a parte il nome e, forse, il colore) nulla in 
comune con la ferrari del secolo passato: in tale secolo ha mediamente 
fatto buoni motori, anche se ford, honda e renault non hanno certo 
scherzato, ma mediamente e' sempre stata carente in fatto di telai ed 
aerodinamica. Ora la ferrari ha una monoposto che oltre ad un ottimo 10 
cilindri (nuovo in quanto abituata al tradizionale 12) ha sospensioni, 
telaio ed aerodinamica superlative ... credo tutto sia nato quando la 
ferrari, sull'orlo dell'estinzione, ha iniziato un nuovo corso prendendo 
in blocco dalla benetton Schumaker + R.Brown: un cocktail vincente se 
alimentato nel modo giusto con tanta scuola (e nomi ...) inglese che ha 
"finalmente" ha imparato!
Con la "ferrari di adesso" vincerebbe chiunque, anche senza necessita' di 
M.Schumaker ... Questo e' il risultato di una occasione unica che la rossa 
ha colto e sviluppato: comperare un pezzo di benetton e lavorarci su 
seriamente, con scuola inglese.
Prima di questo periodo di vero trionfo era accaduto di vedere (in 50
anni!) la ferrari dominare due anni consecutivi solo una volta, con Ascari
negli anni '50 e non si era MAI visto un pilota con 3 o piu' titoli
iridati che avesse conquistato 3 titoli sulla rossa; qualcuno al massimo
2, come lauda (2 su ferrari ed 1 su mclaren) ... Fangio, col suo record
imbattuto sino a poco fa' aveva conquistato un solo titolo (su 5) con
ferrari.
Non mi resta che prendere atto di questa nuova realta' della f-1 ... non 
posso certo negare l'evidenza e spero che chiunque, di qualunque 
tifoseria, tenga conto dell'evidenza di tutti i "fatti" presenti, passati 
e -- in seguito -- futuri ...
un saluto di rientro a tutti,
  pino
 
--
l'uomo e` un errore di Dio?
O forse, mi par piu` verosimile,
Dio e` un errore dell'uomo!

 NON PARLATE PIU'?
Pezzo di coglione, sono qui, tifo McLaren da 33 anni e continuerò a farlo.
Dove siete stati voi Ferraristi per 20 anni? Mi ricordo dei TG del weekend
che a malapena, specie negli anni '80, davano la notizia della pole e del
risultato del gp senza servizi ne nulla (qualcosa tipo, al sabato sera, "per
finire, al GP di Italia di Formula 1 che si correrà a Monza Pole Position di
ZZZZ. Le Ferrari di XXXX e YYYY partiranno in decima e dodicema posizione" e
il giorno dopo "Il GP di Formula 1 di Italia è stato vinto da ZZZZ. Ritiro
per le 2 Ferrari (oppure Le 2 Ferrari sono giunte ... e ...)." Fine. non si
diceva altro.

Dove siete stati voi Ferraristi per 20 anni? 
Scusa Phasor, ma prima NON c'erano i NG per parlarne ^_^.
COme pui pretendere che si parlasse MALE della Ferrair 8/9 anni fa sui
NG se č prorpio da 8/9 anni che si usa internet?
Prima c'eravamo, perdavamo e basta.
Paolo from Brescia (tessera # 2 gfc club),alias "riflesso dorato", alias "The Jocker".
It's a 106 miles to Chicago, we've got a full tank af gas,half a packet of cigarettes,it's dark and we're wearing sunglasses. Hit it.

 Prima c'eravamo, perdavamo e basta.
Lo so, il fatto è che di F1 non ne parlavano nemmeno i Media tradizionali, o
quasi nulla! Una delle poche cose buone che ha fatto la FIA (prima era mica
la FOCA?) è stata quella di portare la F1 sulla bocca di tutti (anche
troppi)

 troppi)
Uhm.. non confondiamo...
La FIA (Federazione Internazionale dell'Automobile) prima si chiamava CSI
(Commissione Sportiva Internazionale) e ha sempre gestito lo sport
automobilistico in pratica quasi fin dalla sua nascita all'inizio del
ventesimo secolo.
La FIA emana i regolamenti di tutte le categorie dell'automobilismo
internazionale
La FOCA (Formula One Costructor Association) è stata creata da Bernie
Ecclestone e per un certo periodo di anni FIA e FOCA erano in guerra aperta
La FOCA è diventata FOA (Formula One Association) in anni recenti ed in
pratica (secondo Bernie) è l'unica titolare del nome Formula 1, anche se la
UE (unione europea) ha più volte sentenziato che non è cosi.. ma il potere
dei soldi... si sa....

quasi nulla! 
Mah..insomma
Tutti i GP si sono sempre visti in diretta, i media ne parlavano
eccome.
Che poi dessero MENO spessore alla vittoria di Prost su MCLaren
piuttosto di quella di M$ su Ferrari mi sembra anche ovvio.
Vorrei vedere i TG inglesi che al primo posto mi mettono: "Ferrari
doppietta vincente, MCLaren arrosto" ^_^ Ti pare?
Il campanilismo c'è eccome, che poi sia "obiettivamente" sbagliato
concordo con te.
Scusa ma ti ricordi quando 3 anni fa il Napoli (calcio) è ritornato in
serie A?
Titoloni sulla Gazza, TG5, Rai 1,rai 2,rai 3 e pure raisport sat:
cazzo è il Napoli, non il Brescia ed è "ovvio" che crei maggiore
notizia rispetto al Brescia, al Modena, Empoli e compagnia cantante.
Ciao!
PS: io tifo Brescia, e mi è spiaciuto di tutto quel parlare sul
Napoli, in effetti una volta in B ne parlano mooooooolto meno ^_^.


 e -- in seguito -- futuri ...
Guarda che la Ferrari è sempre stata una realtà della F1...Forse ti sei
perso qualcosa per strada :)
Indubbiamente ora sta dominando come non mai, ma la Ferrari è sempre stata
una leggenda della F1 e pochi piloti, chiamati alla corte di Maranello si
sono rifiutati di accedervi, se ben ricordo solo Nannini e Senna, anche se
consci di avere un mezzo inferiore alla media.
E' un po' azzardato affermare che la Ferrari è una nuova realtà, essendo
anche l'unica casa che costruisce internamente Telaio e Motore, quindi, a
ben vedere, l'unico vero costruttore.
Un saluto a te,
Giovanni

 Lo so, il fatto è che di F1 non ne parlavano nemmeno i Media tradizionali,
o
Non è assolutamente vero! I GP sono sempre stati trasmessi in diretta, anche
quando la Ferrari faceva pietà.
Saluti

 ben vedere, l'unico vero costruttore.
Su questo ultimo punto avrei qualcosa da ridire, visto che non siamo più ai
tempi di quelli che Enzo Ferrari chiamava assemblatori (quando era di animo
buono) o garagisti (quando lo era un po' di meno...)
Oggi tutta la formula 1 gira attorno ai grandi costruttori. La Toyota è un
costruttore (anzi uno dei costruttori più grandi a livello mondiale), la
Renault (anche se con base in Gran Bretagna) resta un costruttore, Jaguar
(di proprietà Ford) è un costruttore...
Senza dimenticare ovviamente Mercedes BMW e Honda (chi più.. chi meno.. ha
quote di proprietà dei rispettivi team da loro motorizzati...)
Poi se vogliamo sottilizzare certo la Ferrari è l'unico costruttore di
tealio e motore, e soprattutto che costruisce in casa (visto che la base
della Toyota F1 è Colonia in Germania) e che la Renault di Briatore viene
costruita presso la ex-sede Benetton ad Enstone.
Queste note, visti anche i recenti avvenimenti su questo NG, non vogliono
essere polemici in nessun modo, ma solo una precisazione...
PS: nonostante avessi deciso di non postare più, ecco che sono ancora qui,
anche se mi riprometto di essere meno presente di un tempo.. forse solo in
occasione dei GP

 quando la Ferrari faceva pietà.
Cazzarola ma sapete leggere? Ho forse detto che i GP non venivano trasmessi
in diretta?
Ho detto che i Media trasdizionali ne parlavano poco o niente, c'era la
diretta e chiuso, 2 parole al TG e punto. Quando è arrivata la FIA (anche
quando la Ferrari non vinceva) l'interesse dei media per la F1 è andato
crescendo in maniera esponenziale.

 ben vedere, l'unico vero costruttore.
Qui c'è molto da discutere...

 crescendo in maniera esponenziale.
Perchè continui a confondere la FIA con la FOCA (o la FOA)
La FIA è sempre esistita (prima ancora della nascita della formula 1 con il
nome CSI come ho già scritto...)

 Del resto cosa potete dire?
Da Ferrarista a Ferrarista, abbassa i toni...
ciaoooooooooooo
JJK

 
Lo stesso ci auguriamo da parte tua ;-)
-- 
F2002

 Giovanni


 occasione dei GP
Dovresti postare di piu'. 
-- 
F2002

 F2002
ciao.................


   Piquet 2 brabham, 1 wil
Sei tu che hai ravanato a partire dal '50, citando Ascari e Fangio. Vediamo
di considerare il ventennio di digiuno Ferrari allo stesso modo del
precedente periodo e non di citarlo solo in un senso. 
-- 
F2002

 doppietta vincente, MCLaren arrosto" ^_^ Ti pare?
Eppure lo fanno ! La mancanza quasi totale di sportivita' e' una
caratteristica molto italiana.
In UK un tipico resoconto del GP e':"Primo X, secondo Y, terzo Z i piloti
inglesi sono arrivati 12emo e 14emo". In Italia, per contro:"GP di XY,
Schumacher in crisi soltanto quinto, prossimo il suo ritiro dalle
competizioni.".
Ciao,
Luca


Beh, proprio il fatto che abbia cominciato prima depone a suo favore.
E' troppo facile vantare una supremazia statistica con delle scuderie
che hanno gareggiato per molto meno tempo. Allora la media della
Benetton è stratosferica. 
Sappiamo che tutto nella vita ha dei cicli. La Ferrari è l'unica
scuderia che ha partecipato a tutte (e ribadisco a tutte) le edizioni
di formula 1. Con alti e bassi, anche molto lunghi. Ma proprio questa
è la sua forza. Non ha fatto come altri costruttori che dopo aver
vinto, hanno attraversato un lungo periodo di magra e si sono
ritirati. Infatti ora si parla del fatto che forse Williams e McLaren
possano essere fagocitate dalle grandi case costruttrici che
forniscono loro i motori. Proprio come è successo alla Benetton.
La Ferrari c'è sempre stata. Ed è un valore aggiunto alla f1.
Proviamo a chiedere ai vari Eccleston e Mosley cosa potrebbe essere la
F1 senza la Ferrari. Perderebbe molto del suo appeal e del suo valore
contrattuale. Anche per questo motivo non potrebbero mai prendere
delle decisioni che vadano palesemente contro la scuderia di
Maranello. Proprio perchè la Ferrari è la Ferrari. Un marchio, una
garanzia, che la F1 può vantare in esclusiva.
Non facciamo prendere dalle statistiche, queste sui piccoli numeri
lasciano sempre il tempo che trovano.
Rileggetevi Trilussa...

Rileggetevi Trilussa...
rileggetevi qualche testo sulla statistica
ciao
--
HenryCow
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You lock the door
and throw away the key
there's someone in my head
but it's not me
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Ha sempre mantenuto una sua piena autonomia. Infatti non mi risulta
affatto che vengano utilizzati gli stessi motori tra fiat e ferrari, o
la stessa componentistica. La fiat ha soltanto fornito quell'apporto
di capitali che in un periodo critico le ha permesso di sopravvivere.
Ora la ferrari potrebbe camminare tranquillamente con le proprie
gambe, anzi la fiat ha recentemente allungato le mani nei capitali di
Maranello per appianare parte del suo deficit.
Non mi pare sia la stessa situazione di Williams e Mc.
ari-ciao.

ari-ciao.
ari-ciao
a domani
