Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ferrari Mc Laren 2 - 0

Ragazzi forse sarà il caso di puntualizzare qualcosa e, francamente, non
pensavo di dover essere io a farlo ma forse la discussione sta debordando da
quelli che sono i canali del buonsenso per cui sarebbe il caso che ci
dessimo tutti una regolata.
A leggere queste righe mi sembra di parlare da vecchio tuttavia è un fatto
che con le mie 34 primavere non sono più di primo pelo per cui qualcosa lo
posso anche dire dopo averci riflettuto un po'.
Innanzitutto i newsgroup nascono, e la parola stessa lo dice, come punti
d'incontro e ritrovo attraverso i quali scambiarsi notizie, informazioni e
confrontarsi, io stesso sono iscritto ad uno di motociclismo ed ho numerosi
amici con i quali ci scambiamo utili informazioni riguardanti le ns adorate
moto.
Se avete scambiato tutto ciò per un ring ove gettarsi fango e letame addosso
reciprocamente allora fate un piacere a quanti vogliono parlare e non
urlare:ANDATEVENE!
Esatto perchè potreste fondare un bel newsgroup degli insulti dove vi
divertireste molto di più e magari potreste anche incontrare qualche altro
hooligan drogato di calcio con cui ingaggiare una bella lotta all'ultima
bestemmia.
Non sono un bacchettone, tutt'altro e anch'io amo gli sfotto' ma quando sono
divertenti e brillanti... che gusto si prova ad insultare la gente anche su
Internet? Non vi basta la vita quotidiana?
Infine: io sono Ferrarista della prima ora e mi fa piacere quando la Ferrari
vince ma lasciatemi almeno il piacere di pensare che avrei maggiormente
gradito vedere il Magico Ayrton pilotare una Rossa col N° 1.
Forse il mio modo di vedere le corse appartiene al passato ma che ci volete
fare? Non offendetevi se dico che Schumacher non ha lo "spessore" di Senna o
la generosa lealtà di Villeneuve (Gilles) è la mia opinione e sono pronto ad
argomentarla ma senza insultare nessuno come invece vedo sta accadendo tra
supportes della McLaren e della Rossa.
Saluti a tutti

...


 supportes della McLaren e della Rossa.
Tra di noi c'è poco da argomentare, la pensiamo allo stesso modo.
Per prenderla più in generale, direi che bisognerebbe fare una distinzione.
O parliamo di piloti, o di mercenari (seppur bravi) a voi la scelta.........

+AD4-Se avete scambiato tutto ci+API- per un ring ove gettarsi fango e letame
addosso
+AD4-reciprocamente allora fate un piacere a quanti vogliono parlare e non
+AD4-urlare:ANDATEVENE+ACE-
E' quello che ripeto da un po' di tempo, e sinceramente comincio anch' io a
stufarmi.
In certi momenti non nego di perdere davvero la pazienza e di lasciare
scappare qualche insulto, ma questo in casi molto particolari di demenza
Hooligan anglo-italiana.
Nocturne

 > supportes della McLaren e della Rossa.



ok daccordo su quasi tutto, ma c'è sempre bisogno di scomodare i morti?
che palle scusa ma guarda che i mitici secondo me sono diventati mitici
perchè sono morti in gara e basta. Ottimi piloti ma ricordiamoci che
soprattutto nel caso di Villeneuve erano altri tempi con regolamenti e
vetture che viaggiavano su 3 ruote ecc ecc..
smettiamola per favore di evocare sembre i "bei tempi"
abbiamo Shumy che è il migliore cosa vogliamo di più?
Senna è stato un grande, forse il migliore, ma guidava una Mclaren che
andava quasi da solo non dimentichiamolo...

 andava quasi da solo non dimentichiamolo...
Altro grende errore...........
Lui si guidava una McLaren ai vertici, ma si confrontava con un certo Alain
Prost (tu magari non te lo ricordi) e aveva come avversari tali: Piquet,
Mansell & Co., altro che i quattro comprimari che ci troviamo adesso.
Ti racconto un'aneddoto molto significativo:
Nel 93 Senna si trovava ormai in rotta con la McLaren, erano ormai due anni
che non vinceva un mondiale (nonostante l'anno precedente fosse stato
vice-campione) e in un'intervista a Magny-Cours un giornalista di O-Globo
gli chiese cosa avesse intenzione di fare l'anno seguente.
Rispose, che aveva già avuto dei contatti con la Williams e che la cosa
poteva essere portata a termine. A questo punto il giornalista brasiliano
gli chiese: perchè non vai alla Ferrari?? ti pagherebbero molto di più e se
vincessi il Mondiale con la Rossa diventeresti un "Dio" anche in Italia.
E sai cosa gli rispose Senna???  che era tutto vero, ma secondo lui, la
Ferrari non era ancora in grado di vincere il Mondiale, e che un vero
Campione non può restare per tre anni senza vincere il Campionato.
Questo era Senna.
Ora, dimmi se il "grande" Schummy avrebbe fatto la stessa cosa.
Io ti doco di NO!!!! e i fatti lo dimostrano, per i soldi ha buttato via
cinque anni di carriera e visti gli avversari che si ritrova, probabilmente
altri tre/quattro mondiali.
Lui corre per il denaro, Senna correva per la GLORIA.
Questa è la differenza!!!!!!!!!

 Questa è la differenza!!!!!!!!!
Io vorrei solo ricordare come tutti i più grandi campioni abbiano iniziato a
chiedere compensi in "rialzo" rispetto alla media della loro epoca (Senna
compreso...) infatti Ron diceva sempre che Senna lo pagava un tot in più
rispetto a quello che avrebbero potuto dargli gli altri Teams.
Per quanto riguarda la venuta "possibile " di Senna alla Ferrari.....vorrei
ricordare che più o meno a metà dell'anno '90 ormai era già stato deciso che
avrebbe guidato in Ferrari l'anno successivo....(era stato anche deciso la
marca, per questioni di sponsor, delle scarpette che avrebbe dovuto portare
in gara); poi si sa come andò a finire (Prost, giustamente, fece fuoco e
fiamme con i vertici Fiat ecc. ecc....non c'è bisogno che io vi dica tutti i
particolari giusto?).
Gli anni 91 92 93 94 non c'è bisogno che vi rinfreschi la memoria sulle
"prestazioni" delle Rosse vero?.
Senna si è sempre giudicato il migliore e come tale si sentiva il diritto di
pretendere di guidare la macchina migliore...appunto la Williams di quelle
stagioni.
MS al pari di Senna si sente (a torto o a ragione) il migliore; con ciò ne
consegue che vuole guadagnare in relazione di quello che riesce a far
guadagnare ai suoi datori ed ovviamente in base a quello che gli "esterni"
giudicano quale sia il suo valore; In Ferrari lui è giunto con la profonda
convinzione di poter in breve tempo vincere un campionato del mondo...non
aveva solo la convinzione (ovvia) di guadagnare le cifre che tutti sappiamo.
Tutti sappiamo come sono andate a finire i recenti campionati...96 macchina
che un GP su due crepava i cambi al titanio, un GP su 3 rompeva il giovane
10 cilindri Ferrari, un Gp su uno rompeva le palle ai suoi piloti (MS ed EI
avevano chiesto a John Barnard una macchina comoda e bella per l'anno
successivo.....non l'avessero mai fatto...John Barnard ha pensato: prendo 2
piccioni con una fava; ed ecco che ha creato la prima Formula uno che era
più simile ad una poltrona FRAU, molto adatta a stare nei salotti degli
altolocati, che ad un mezzo di battaglia fatto per sfidare le leggi
dell'aerodinamica nonché di tenuta di strada.....) beh nonostante tutto
(grazie anche a condizioni favorevoli...) MS riuscì a portare a casa 3 GP,
nonché un'ottimo piazzamento nel mondiale.
97; come è beffardo il destino.....solo con un "se"in più avrebbe vinto il
titolo...(mi riferisco alla mancata vittoria a silverstone per un dannato
cuscinetto, corsi e ricorsi storici vero Jeans?,  che ha deciso di mollarlo
sul più bello nonché del motore Mercedes che ha esalato l'ultimo respiro a 6
giri dalla fine.....).
98; lotta come un leone fino all'ultima gara (il resto sono solo
chiacchere....) "purtroppo" il titolo lo vince solo un pilota; parte (o
meglio non "parte) come tutti sappiamo.....recupera con una grande condotta
di gara......un'altra volta il destino ci mette il suo bel zampino.....unico
pilota che gli scoppia un pneumatico durante il GP per dei detriti di
carbonio in pista....(se li avesse presi MH.....)
99; Lascia le sue possibilità di giocarsi il mondiale a silverstone....."se"
MH in Germania avesse trovato le due fila di gomma più vicine di una decina
di metri rispetto al circuito, "SE" gli organizzatori (grazie
all'insegnamento di Silverstone, ed in maniera intelligente) non avessero
separato tali fila si gomme le une dalle altre e dal muretto, forse anche MH
avrebbe subito la stessa disgrazia di MS salutando anch'egli il mondiale
rimandandone l'appuntamento a tempi migliori.
00; è in corso; aspettiamo e vedremo come vanno le cose.
Questo per dire che MS è venuto in Ferrari in una situazione almeno pari a
quella che si presentava davanti ad Ayrton nel '93, però ha avuto il
coraggio (profumatamente ricompensato) di lanciare la sfida e quindi
riportare un mondiale a Maranello; missione che (nonostante tutte le
critiche, prese di posizione, o idee differenti dalla mia) anche i suoi
detrattori più accaniti non possono negare che egli ci sia "quasi" riuscito
dimostrando non solo grande attaccamento al denaro (come ripeto tutti i
grandi campioni, Senna compreso non è andato alla Williams per meno di
quello che prendeva alla Mclaren) ma anche grande capacità (coadiuvata da
tutto il Team cioè dai vecchi nonché dai nuovi acquisti all'interno del team
(del resto tutti cercano il migliore acquisto per rendere vincente la
propria vettura....vi dice niente il nome Newey? oppure legarsi con partner
capaci di garantire prodotti al top (Mercedes).
Scusate per il post lungo, ma credo che esprimere certi punti di vista
richieda qualcosa di più che due righe (magari polemiche o piene di sfottò).
Grazie a chi è riuscito a leggere questi ringraziamenti....
Frankie

 dessimo tutti una regolata...
Hai una visione troppo "western" di questo Ng, anzi, dato che io seguo,
seppur esternamente, altri Ng sportivi, direi che questo è abbastanza
tranquillo in confronto. Ti invito inoltre a non generalizzare, qui molti
discutono tranquillamente, e cmq gli episodi di cui parli tu non mi sembrano
così eccessivi come vuoi far credere (e ultimamente ciò è accaduto
soprattutto per colpa di qualche sporadico visitatore che si augurava la
morte di Schummy o dedicava un "vaffa..." in inglese a MH)
Si dà il caso cmq che nessuno dei visitatori abituali di questo Ng si è mai
lamentato pubblicamente delle discussioni che si verificano in questo
ritrovo virtuale, inoltre parallelo a questo Ng ne esiste uno moderato per
chi non vuole leggere messaggi del genere di cui parli tu.
Concludendo non sei molto democratico nell'invitare quelle persone ad
andarsene: sino a prova contraria tutti sono liberi di esprimere le loro
opinioni, anche se concordo sul fatto che si rispetti la netiquette.
Infine io posto qui ormai da 6 mesi, e sinceramente mi sono sempre trovato
bene con gli abituè di questo Ng, Ferraristi (come me) e non...
Ciao!
@lex
Il mio sito: 
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Sardegn@mici: 
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Per rispondermi con un e-mail cancellate NOSPAM dal mio indirizzo
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 poteva essere portata a termine. A questo punto il giornalista brasiliano


E' veramente un piacere poter impostare una discussione con una persona come
te, che pur legata ad una sua idea giustamente personale delle cose (e ci
mancherebbe altro che fosse il contrario), pone la diatriba in maniera
educata e competente.
Non ho certo la presunzione di voler in qualche modo farti cambiare idea a
riguardo, meriti il massimo rispetto, e non voglio assolutamente mettermi in
polemica proprio con te.
Tengo però a voler precisare in maniera più chiara il mio punto di vista a
riguardo, che magari nella foga di un tifo mai sopito nei confronti di
Senna, può essere stato frainteso.
Inizio dicendo, che pur essendo il primo detrattore di Schumacher, non mi
permetterei mai di mettere in discussione le sue qualità di pilota
fuoriclasse.
E non nego il fatto che se la Ferrari si trova dov' è adesso, il merito va
in gran parte a Schummy stesso ed a tutto il suo entouragé, nonchè
chiaramente a tutta la Gestione Sportiva.
Su questi due punti, penso, ci troviamo indiscutibilmente d'accordo.
Ma veniamo al "nocciolo" della questione; ossia di come due Campionissimi
della F1 abbiano, a mio parere, deciso di impostare la propria carriera
sportiva in maniera diametralmente opposta.
Giustamente, dal tuo punto di vista, vedi l'avvento del tedesco in Ferrari
in maniera, secondo me, piuttosto romantica.
Con due Campionati vinti alle spalle e soli 26 anni di età,  Michael decide
di sacrificare parte della sua carriera agonistica (perché era chiaro sin
dall'inizio che ci sarebbero voluti non meno di tre anni per raggiungere il
vertice) alla causa della Ferrari. Benchè lautamente pagato, vuole mettersi
in discussione per riportare ai vecchi fasti la Scuderia di Maranello che da
anni vegeta in F1, ben sapendo di rinunciare alla possibilità di poter
approdare in breve tempo nell' Olimpo dei Piloti (merito delle sue
indiscusse capacità, e gli scarsi avversari che si ritrova attorno) grazie
al fatto che sicuramente almeno altri due o tre Campionati sarebbero stati
tranquillamente suoi, guidando macchine all'epoca ben più competitive della
Rossa.
Questo, è un quadro molto bello, direi perfino eroico se vogliamo, ma a cui
io credo ben poco.
La mia versione dei fatti invece è questa:
Con due Campionati vinti alle spalle e soli 26 anni di età,  Michael decide
non attendere di vincere altri due o tre Mondiali pilotando macchine di
vertice. Ma  di approdare subito alla disastrata Ferrari che giustamente
investe decine e decine di miliardi per aggiudicarsi il miglior pilota in
circolazione, nel legittimo tentativo di ritornare grande.
Incassi questi, che comunque sarebbero prima o poi arrivati lo stesso nelle
sue tasche, visto e considerato il fatto che sarebbe in ogni caso divenuto
il padrone incontrastato della Formula Uno.
Ed il punto è tutto qui, nessuno discute il fatto che ogni pilota ha
legittima aspettativa di veder monetizzata la propria bravura ed il proprio
rischio, ma questo non toglie che avrebbe dovuto privilegiare l'aspetto
sportivo del proprio lavoro, anzichè quello economico che sicuramente con
qualche anno di ritardo, lo avrebbe visto comunque vincente,  magari al
volante della stessa Ferrari "tanto amata".
Tu mi obbietti che con la scelta fatta, Schummy ha dimostrato di aver avuto
più coraggio di Senna?????
Che si è messo in discussione, accettando la sfida Ferrari????????
No!!!!! caro mio..............chi ha avuto veramente coraggio è stato Ayrton
che alla tenera età di 33 anni, con 3 Mondiali vinti ed un'infinità di
vittorie e di pole-position conquistate contro fior fiori di avversari, e
non avendo proprio più niente da dimostrare a nessuno, ha rifiutato
l'ingaggio multimiliardario della Ferrari (che sicuramente anche lui avrebbe
reso vincente) perchè, non era in grado di accettare il fatto di non poter
più essere il numero uno o comunque ai vertici per chissà quanto tempo
ancora.
Questo è secondo me è coraggio, sportività, voglia di primeggiare.
In poche parole essere un vincente oltre che dal punto di vista sportivo,
anche e soprattutto, da quello morale.
Ti ringrazio per l'attenzione, io le cose le vedo in questa
maniera...............ma comunque onore a Shumacher e gloria per sempre ad
Ayrton Senna.

 John Wayne
Magari in mail privata, ti sarei grato di farmi sapere qualcosa di più a
riguardo di Senna, se hai tempo ovviamente.
Ed in caso anche del mitico Gilles, com'era l'atmosfera a quei tempi???????

 ha scritto nel messaggio
news:qH7E4.32282$pn3.3...@news.infostrada.it...
Non ho certo la presunzione di voler in qualche modo farti cambiare idea a
riguardo, meriti il massimo rispetto, e non voglio assolutamente mettermi in
polemica proprio con te.
Non credere che non sia reciproco....non ho assolutamente scritto il mio
post ne per polemizzare, ne per cambiare le idee di nessuno.
Hai scritto:
Con due Campionati vinti alle spalle e soli 26 anni di età,  Michael decide
di sacrificare parte della sua carriera agonistica (perché era chiaro sin
dall'inizio che ci sarebbero voluti non meno di tre anni per raggiungere il
vertice) alla causa della Ferrari
Ti scrivo:
Come ho già fatto notare....sarebbe bastato un SKF (no scherzo....non so di
che marca sia il cuscinetto della ruota), e sarebbe diventato campione già
il secondo anno; quando una persona è giovane e si sente in grado di
smuovere le "montagne", non credo che abbia fatto calcoli sul sacrificio
della carriera; secondo la mia opinione egli ha pensato ai dollari ed alla
gloria della quale si sarebbe ulteriormente rivestito in caso di
successo...(in una intervista recente egli ha detto che sicuramente avrebbe
avuto almeno un paio di titoli in più se avesse fatto una scelta
differente....ma egli stesso non avrebbe mai potuto prevedere quanto forti
sarebbero stati i suoi avversari negli anni successivi...avversari tra i
quali metto anche una piccola dose di sfiga.)
Hai detto:
Questo, è un quadro molto bello, direi perfino eroico se vogliamo, ma a cui
io credo ben poco.
Ti rispondo:
Guarda che non volevo dipingere un quadro eroico...se fosse venuto gratis
alla Ferrari l'avrei dipinto...invece entrambi gli "sposi" hanno avuto i
rispettivi interessi....solo recentemente MS ha rilasciato una bella
dichiarazione nei confronti della Rossa....a parte i soldi; tutti siamo
perlomeno d'accordo che MS (come tanti altri) sia un cavallo di razza a cui
interessa solo dimostrarsi il migliore nonché vincere, a parte quest'anno,
ogni inizio di stagione le Rosse (come ogni bella donna del
resto....:-)))))) erano tremendamente in ritardo nei confronti della diretta
concorrenza....eppure MS ha rinnovato il contratto fino allo 02
compreso...dimostrando grossa fiducia in se stesso e soprattutto
nell'automobile che guida.
Continui dicendo:
Tu mi obbietti che con la scelta fatta, Schummy ha dimostrato di aver avuto
più coraggio di Senna?????
Che si è messo in discussione, accettando la sfida Ferrari????????
No!!!!! caro mio..............chi ha avuto veramente coraggio è stato Ayrton
che alla tenera età di 33 anni, con 3 Mondiali vinti ed un'infinità di
vittorie e di pole-position conquistate contro fior fiori di avversari, e
non avendo proprio più niente da dimostrare a nessuno, ha rifiutato
l'ingaggio multimiliardario della Ferrari.
No non ti obietto niente di tutto questo; ti ho solo detto come sono andati
i fatti nell'anno '90 e '93.
Concludi:
Questo è secondo me è coraggio, sportività, voglia di primeggiare.
In poche parole essere un vincente oltre che dal punto di vista sportivo,
anche e soprattutto, da quello morale.
Ti ringrazio per l'attenzione, io le cose le vedo in questa
maniera...............ma comunque onore a Shumacher e gloria per sempre ad
Ayrton Senna.
E concludo anch'io:
Mai e poi mai negherò il coraggio, la voglia di primeggiare, la sportività
ne dal punto di vista morale ne da un punto di vista sportivo di
Ayrton....(ci sarebbero un paio di nei per i quali non avremo mai una
conferma.....)....sono convinto (come molti del resto) che egli è stato un
predestinato, una persona speciale che ha avuto risultati infinitamente più
importanti dei suoi risultati in pista....è stato d'esempio per un intero
popolo (che di queste cose purtroppo ne ha un infinito bisogno); per tante
persone sparse sull'intero pianeta; per tanti giovani che hanno avuto, e
spero che qualcuno tramandi i valori che egli voleva trasmettere, l'esempio
di un "eroe" positivo...potrei (come tanti di voi) parlare per parecchio
tempo su Senna...ma non è il luogo.
Come vedi io sono Ferrarista in toto....dalla punta dei capelli al profondo
della mia anima....e non certo perché vinciamo una gara  o perché facciamo
una pole position.......se hai letto i miei post avrai sicuramente visto che
non ho minimamente gioito a danno dei tifosi Mclaren o di qualche altra
squadra....per il semplice motivo che rispetto il tifo altrui e non mi piace
gioire sulle "sconfitte" avversarie....(purtroppo qualcuno vince mentre
qualcuno perde....anche se è ora che a vincere sia la Ferrari)...tuttavia i
deficienti che non hanno il minimo sentimento sportivo....beh prima o poi
cresceranno e capiranno molte più cose che adesso.
Ciao a presto
Frankie

 Ciao a presto
Mi raccomando, ci si sente nel news...............
Ciao!!!!!!

 tifate il pilota e secondo me è una gran cazzata...
Qui non si sta a discutere sulla qualità tecniche dei piloti in questione,
non ne avrebbe senso.
Per l'ennesima volta, chiarisco che si stà commentando il diverso approccio
alle corse e agli affari, che questi due Campioni hanno scelto di
intraprendere.
Il tuo parere riguardo il mio modo di tifare, è alquanto affrettato e
presuntuoso.
Nellla mia presentazione al news-group, ho esplicitamente detto "da sempre
tifoso Ferrari, e del non mai troppo compianto Senna", mi sembrava di essere
stato chiaro, ma tu forse non hai letto quel post...........
Poco male comunque, io indipendentemente da chi le pilota, sono comunque
tifoso delle Rosse, ammetto di farmi trascinare emotivamente dalle imprese
dei vari piloti che si sono succeduti alla loro guida.
Ma resto comunque legato indisolubilmente al ricordo di Ayrton pilota,
personaggio, uomo.
Concludendo, ti posso dire che aldilà dell'immenso fascino e seguito che la
Scuderia ha in tutto il mondo, gran parte del suo spessore lo deve anche e
soprattutto ai campioni che l' hanno resa vincente, e la renderanno
vincente,
negli anni.
Ti pongo un quesito: a tuo parere senza i vari Ascari, Fangio, Hawthorn,
P.Hill, Baghetti, Von Trips, Bandini, Andretti, Ickx, Merzario, Peterson,
Surtees, Lauda, Regazzoni, Reutemann, Scheckter, Villeneuve, Pironì, Tambay,
Arnuox, Alboreto, Berger, Mansell, Alesi, Prost, Schumacher, la Ferrari
credi che sarebbe arrivata ad entrare nella leggenda della F1 senza questi
grandi
personaggi e/o campioni??????
Pensaci bene prima di rispondere, perchè ti potrei dire che sicuramente
anche in altre squadre questi uomini sarebbero comunque divenuti dei
campioni se non dei fuoriclasse, ma lo stesso non mo sento di dire della
Ferrari, senza di loro.
Meditate gente, meditate.............

 personaggi e/o campioni??????
SI !!!!!!
certo, la Ferrari e' il mito, non Lauda o Regazzoni o Mansell.
L'unico pilota a cui Ferrari ha ammesso di dovere qualcosa e' stato
Gilles... e aveva ragione.
Tanti ferratisti avrebbero seguito Gilles dovunque fosse andato e la 
Ferrari ne avrebbe perso.
Quando se ne sono andati gli altri i veri tifosi ferrari hanno continuato a
tifare ferrari.
Ma di veri tifosi ferrari non ce ne sono tanti..
					MaxDamage

 certo, la Ferrari e' il mito, non Lauda o Regazzoni o Mansell.
Allora mettiamola cosě, tutti i piloti che hanno guidato la Ferrari ne anno
contribuito ad aumentarne il mito.
Sei d'accordo su questo???????
Quindi se non ci fossero stati tutti questi Campioni a renderla vincente o
spettacolare, sarebbe stata ugualmente il mito che č adesso?????
Secondo me no!!!!!!

Questa è la differenza!!!!!!!!!
Ma dai...i soldi non li ha solo la Ferrari: la Mercedes gli ha già fatto in
passato ponti d'oro ed il binomio MS-Mercedes degli anni scorsi avrebbero
sicuramente fruttato tantissimo in termini di successi e di riscontro
pubblicitario (almeno in Germania): è proprio l'opposto il motivo per cui è
venuto in Ferrari: lui (e lo ha detto più volte) vuole passare alla storia
come il pilota che è riuscito a riportare dopo un paio di decenni abbondanti
il titolo alla più famosa scuderia di F1. Punto. E se lo farà (...la strada è
quella buona...intanto è il pilota Ferrari ad aver vinto più gran premi...),
rimarrà nella storia, molto più che per 2-3 titoli mondiali alla
Mercedes/Williams/Minardi....
Inoltre ha avuto il coraggio di andare in una scuderia non al top pur essendo
(a detta di molti) il miglior pilota in circolazione, disposto a rimboccarsi
le mani (e lo ha fatto) dando in cambio la propria sensibilità di collaudatore
(e nessun tecnico lo ha mai contestato su questo punto...) e non umiliando mai
il team anche quando la macchina lo ha tradito (cosa che il guidatore di
camion Prost non può certo dire...): infatti una dote indiscussa della Ferrari
da qualche anno è la compattezza del team (da cui Mercedes deve ancora
imparare molto...) e certo MS ne è una parte fondamentale...
Simone
_____________________________________________________
Togli SpamNoGrazie dall'indirizzo EMail per rispondermi

 il titolo alla più famosa scuderia di F1. Punto.
Rispetto il tuo punto di vista.
Ma non lo condivido minimamente.
Poteva comunque salvare le sorti della Ferrari (visto che attualmente è
comunque l'unico a poterlo fare come pilota), anche qualche anno dopo e in
ogni caso con alle spalle tanti altri titoli mondiali.
Ha deciso per una scelta che qualunque comune mortale avrebbe fatto, ma non
un Campione del suo calibro che, ripeto, avrebbe comunque raggiunto
inevitabilmente, vista la bravura,  prima o poi gli stessi ingaggi.
E' stata secondo me, prima una scelta economica piuttosto che sportiva.

Secondo me no!!!!!!
Ce ne sarebbero stati altri.. e avrebbero tratto gloria dall'aver
guidato la Ferrari..  esattamente come quelli che elenchi..
Non e' indispensabile guidarla per essere grandi.. ma se NON lo fai
manchi di qualcosa. (e chi non lo ha fatto lo sapeva....)
L'unica marca che aveva un carisma simile e' svanita da anni ed anche 
se tornasse.. la continuita' ha un peso immenso.
ciao r.d.

un idiota che picchia i bambini oppure la reincarnazione di Padre Pio ok?
Eh, io invece preferisco perdee con una persona rispettabile che
vincere con uno come da te prospettato. Ma temo di essere viziato dal
fatto che, si vinca o si perda, a me non ne viene in tasca nulla.
Quindi, mi poss permettere un po' di sportivita'.
Obelix