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Titolo: Button e Richards si sono incontrati

http://it.sports.yahoo.com/040809/10/2m3u.html
Button e Richards si sono incontrati
Lun 09 Ago, 9:06 AM
Jenson Button e David Richards si sono incontrati ieri mattina, ossia
più di 24 ore prima della scadenza dell’ultimatum lanciato dal capo
della BAR-Honda al pilota britannico.
Secondo Button si è trattato di un incontro positivo e "costruttivo".
In effetti il pilota ha dichiarato ieri pomeriggio che Richards aveva
capito la sua posizione; l’uomo d’affari inglese non dovrebbe più
opporsi alla sua partenza.
"Ora David Richards conosce, senza equivoquo possibile, la mia
intenzione di tornare alla Williams nel 2005. La mia posizione
contrattuale me lo permette. Nonostante le circostanze, il nostro
incontro è stato positivo. Gli ho precisato inoltre che non lascio la
BAR per una questione di soldi ma per avere la possibilità concreta di
conquistare il titolo mondiale," ha spiegato Jenson Button.
Il pilota britannico si è dichiarato sorpreso dell’importanza
mediatica che ha preso l’affare : "Non penso che sia positivo che i
media siano stati messi al corrente di tutto questo," ha affermato.
"Numerosi piloti stanno cambiando squadra in questo periodo ed è una
cosa che di solito viene accettata nel nostro sport."
"Avrei voluto che il mio ritorno alla Williams si effettuasse senza
problemi, alla luce di quello che ho fatto in questa stagione. Ho
lavorato molto duramente con la BAR, sono salito sette volte sul podio
e ho segnato 61 punti sui 76 che la squadra ha raccolto quest’anno,"
ha proseguito Jenson Button.
Secondo Essentially Sport, la società di management che gestisce i
contratti di Button, l’affare è ormai risolto e Button andrà in
Williams l’anno prossimo. Bisogna comunque aspettare una conferma da
parte della BAR-Honda e, in questo senso, Richards ha affermato dopo
l’incontro con Button che non lascerà il britannico andare via senza
lottare per fargli rispettare i suoi doveri contrattuali.
"Non si possono non rispettare i propri impegni," ha ribadito David
Richards a The Guardian. "Ho ricevuto delle lettere da parte di
diversi direttori di team che supportano la mia posizione e mi hanno
detto che questo tipo di atteggiamento deve finire."
Da segnalare inoltre che la rabbia di Richards potrebbe condurlo a
sostituire Button a partire dal prossimo Gran Premio d’Ungheria e per
il resto della stagione. Si parla di Anthony Davidson per prendere il
testimone. 

 Jenson Button e David Richards si sono incontrati
Mi viene molto difficile pensare che il DT di una squadra, tra l'altro
semiproprietario, non incontri MAI il suo pilota...
ciaooooooooooo
JJK

semiproprietario, non incontri MAI il suo pilota...
Si parlava del dopo *fattaccio*...... :-)

 conquistare il titolo mondiale," ha spiegato Jenson Button.
quindi la Williams il prossimo anno sarebbe in grado?


wrote:

E' una sua speranza, ma con una base BAR come quella di quest'anno, un
pochino migliorata nel prossimo dalla tecnologia profusa dalla Honda,
il titolo mondiale avrebbe potuto disputarselo anche restando dov'era,
Schumi e Ferrari, permettendo....... :-)

livello di piazzamenti a punti intendo.
Resta da capire quanti soldi in più prenderà, allora....... :-)

 Resta da capire quanti soldi in più prenderà, allora....... :-)
forse loro sanno che la BAR non crescerà mentre la Williams si.
boh

 boh
ma far crescere la macchina chi è pilota+ingegneri (es. Rossi+yamaha, Schumi
+ ferrari) o solo gli ingegneri (es. ferrari, yamaha degli anni passati)?
Button mi pare + un donnaiolo che un campione. Cioè, tutta sta cosa è
evidente che si faccia per $ e belli profumati. Non credo e non crederò mai
( unica eccezione quella di Rossi in MotoGP, ma questa è un'altra storia,
anche perché li il divario di Rossi rispetto agli altri piloti è molto più
netta che non in F1 tra Schumi e la concorrenza) a miracoli del tipo "arriva
il pilota X e vinco il mondiale" se non c'è alle spalle una pianificazione a
lungo termine del tutto, come ha fatto la ferrari dal 1996 con l'arrivo di
Schumacher. Ricordiamoci infatti che Schumacher ha vinto il 1° mondiale in
ferrari nel 2000, cioè 4 anni dopo il suo arrivo.
Quindi a meno di soluzioni aliene la Williams non è da mondiale per i
prossimi 2-3 anni. Mentre la BAR che, vista la crescita di quest'anno,
poteva anche essere vincente nel 2005, dovrà forse rimandare i suoi sogni di
gloria.

 prossimi 2-3 anni.
favole.
In Formula uno tutto puņ cambiare da un anno all'altro.
vedasi il dicorso gomme dell'anno scorso.
non č possibile fare paragoni con il motomondiale dove i regolamenti sono
molto pił stabili nel tempo, mentre in formula 1 un cambiamento di
regolamento qualsiasi puņ cambiare le carte in tavola. non solo, le
monoposto sono molto pił complesse delle moto e basta una progettazione non
molto riuscita, o una molto azzeccata per stravolgere i fattori in gara.
se vogliamo la vera mosca bianca della formula uno č proprio la ferrari con
la sua spaventosa continutą di risultati e progetti ben riusciti.
-- 
Saluti
Roberto
--------------
It is better to be approximately right than to be precisely wrong
E' meglio essere approssimativamente nel giusto che precisamente nell'errore

 Roberto
favole!
oltre la macchina serve il pilota e arrivare primi al traguardo per vincere
un mondiale. La Williams non è una macchina da mondiale, non è una macchina
che consente di vincere, la Williams non ha dei piloti per il 2005 che diano
delle garanzie di successo, specie WUBER (alias webber) che oltre a fare
delle dignitose qualifiche, qualche volta, non ha mai combinato nulla di
eclatante. Mi ricorda Frentzen.
La Williams è diventata come l'Inter...........purtroppo.

 ha scritto nel messaggio
news:xgPRc.119034$5D1.5...@news4.tin.it...


 La Williams č diventata come l'Inter...........purtroppo.
peccato che uno come Irvine abbia quesi vinto un modiale con una macchina
competitiva (e lo ha perso per la famosa gomma...), la tua teoria non mi
sembra stia molto in piedi.


 Roberto
e pensa se lo vinceva. bye

 ha scritto nel messaggio
news:HgRRc.92875$OR2.4...@news3.tin.it...

oggi, 9 agosto 2004, direi che uno più, uno meno....


 testimone.
Cosě dovrebbe essere...
Manga

ferrari nel 2000, cioè 4 anni dopo il suo arrivo.
Ma già nel 1997 è stato in lotta per il mondiale fino all'ultima gara.
Nel 1999 si è rotta una gamba, se no...... :-)

 Nel 1999 si è rotta una gamba, se no...... :-)
Se no se la giocava con Hakkinen e non saprei chi avrebbe vinto; secondo me
ancora Hakkinen. Se penso al rendimento di hakkinen fino al sorpasso con
sverniciata incorporata di SPA 2000 ai danni di Schumi e del povero Zonta,
direi che il finlandese in quel periodo (98-2000) era + bravo di schumi, e
sia chiaro, loro 2 stavano su un altro pianeta rispetto alla concorrenza.
Speriamo che torni e + motivato che mai.

 ha scritto nel messaggio
news:O5VRc.93673$OR2.4...@news3.tin.it...

prima di dire così avrei voluto vederli a vetture invertite.


 vedasi il dicorso gomme dell'anno scorso.
Ecco. Qui andiamo già meglio .....
E' l'unica cosa che effettivamente può, ANCORA, cambiare da un anno 
all'altro (sottolineo ancora perchè se le regole in materia non 
cambiano, come invece pare sarà, anche questa possibilità si ridurrà 
drasticamente).
Perchè l'equilibrio dei valori in campo è lo stesso da secoli ....
E d'altra parte non può essere diversamente con un regolamento tecnico 
invariato da altrettanti secoli ......
Alla fine, guarda caso, è il migliore chi può passare più ore sulle 
piste di prova e in galleria del vento, leggi chi ha più soldi da 
spendere.
Tutto ciò vale, ovviamente, a gioco regolare, ovvero quello in cui 
tutto fanno il compito per bene e nessuno sbaglia.
Chi sbaglia fa la fine della Williams del 2004 ..........

 La Williams è diventata come l'Inter...........purtroppo.
Oddio .... l'anno scorso per 2/3 di stagione ha avuto il pacchetto 
migiore, cosa che l'Inter non ha .......
Se invece si parla di risultati l'ultimo campionato la Williams lo ha 
vinto nel '97; l'Inter invece? :-P

 Speriamo che torni e + motivato che mai.
troverebbe una F1 cambiata e non si adeguerebbe

 troverebbe una F1 cambiata e non si adeguerebbe
addirittura profetizzi che non si adeguerebbe. Ci hai parlato?

 addirittura profetizzi che non si adeguerebbe. Ci hai parlato?
lo dice MS e gli credo :D
dice che in questi ultimi 3 anni č cambiata (non sembra ma lo č) e lui ha
perso il treno

perso il treno
Se tutti perdessero il treno come MS, avremmo piů campioni del mondo
in giro........ :-)))

 in giro........ :-)))
per lui intendevo Hakkinen.
Nello stesso discorso MS affermava che le F1 di questi ultimi 3 anni sono
piů difficili da guidare.
Io credo intendesse tutti i tasti sui quali si deve agire e non la guida
pura.

pura.
Sono d'accordo, i volanti ormai sembrano centrali elettroniche di
comando! :-)

 più difficili da guidare.


 lui...
il fatto è che secondo me lui ha smesso perchè non poteva più vincere.
Se torna in F1 vedo come molto probabile che ci rimanga solo un anno o al
massimo 2.
E' bravo ma MS demolisce tutti, e lui se ne è uscito in bellezza, perchè
deve tornare e rendere meno di prima?

 ha scritto nel messaggio
news:2g3Sc.94738$OR2.5...@news3.tin.it...


 perso il treno
E' cambiata più o meno di quanto cambiò, che so, tra il '79 e l'82?

 E' cambiata più o meno di quanto cambiò, che so, tra il '79 e l'82?
è diverso e in quel caso era solo migliorata la guidabilità.
la differenza di oggi credo sia come insegnare a un vecchio (MH) a usare un
computer rispetto che a insegnarlo ad uno giovane

 di buon auspicio un suo arrivo in squadra BAR.
quoto.
Anche se il prossimo anno non saprei quale scuderia sarà buona.
Tutti dite Ferrari ma credo che non ne siano sicuri neanche quelli della
Ferrari :)

Ferrari :)
A parte la competitività della monoposto, tutto dipenderà da quanta
voglia avrà ancora Schumi, dopo l'ennesimo mondiale, di buttarsi nella
mischia. :-)

 mischia. :-)
 finchè correrà ce la metterà sempre tutta.
Ma gli anni passano ...
E poi credo sia impossibile che continui e si accontenti ora di un terzo o
un quarto posto in classifica iridata.
Lo vedo in fase Hakkinen: corre finchè può vincere, contratti permettendo.
Eeeeeeh già, il tempo passa :)

 computer rispetto che a insegnarlo ad uno giovane
Insomma è più difficile spingere 3 bottoni che usare sterzo, 
acceleratore e freni come un pilota .....

acceleratore e freni come un pilota .....
Sarà per questo che il buttafuori colombiano non ne azzecca più una
(quando mai ne ha azzeccata una??)........? :-)))

 sembra stia molto in piedi.
Lo ha perso perché in quella stessa gara si è fatto rimontare
dall'avversario diretto che era alle sue spalle e che ha avuto "le palle"
per andare a recuperare due punti vitali passando la Minardi di Gené. Lo
ha perso perché nella gara decisiva ha sbattuto in prova e ha fatto una
corsa piuttosto opaca sul circuito che diceva di conoscere a menadito...
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
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