Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Che cosa significano i due

giri più eloci delle ferrari? Quello di Massa poi e' spaventoso, 214,6 
km/h contro i 213,36 di Alonso e tutti gli altri dietro.
Cosa vuol dire? IMHO la ferrari ha un potenziale bestiale ma non e' 
consistente e cosi' i piloti si devono fare dei culi cosi' per tenerla 
in psta, quando ce la fanno spaccano il mondo e quando non ce la fanno 
infilano giri medi, se non mediocri. Un veicolo difficile da guidare.
Spero che ci prendano la mano durante le prime gare.
-- 
   Vilco
And the Family Stone
Anche un maiale puo' arrampicarsi su un albero quando e' adulato

 Spero che ci prendano la mano durante le prime gare.
ma, non lo so! forse i cambiamenti di questa stagione sono cosi grandi che
nessuno li ha ancora metabolizzati! io ,sinceramente, non ci ho capito 
ancora
nulla..........tranne che le RB viaggiano come delle schegge! serve il KERS?
conviene risparmiare il + possibile le gomme? i test invernali sono 
significativi?
l'ala mobile è utile?.........bohhhhh????????
forse bisognera aspettare 3 o 4 gare per estrapolare qualche concetto 
valido!!!
come sempre il tempo sara il miglior giudice.

> giri più veloci delle ferrari? 
Fino a tutto il 2008 -per il pensiero dominante di isf1- era indice di 
idiozia del pilota che lo faceva.
Adesso attendiamo con ansia la versione ortodossa delle esegesi del
giro_veloce_inutile.
: )
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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 idiozia del pilota che lo faceva.
aggiungiamo, si diceva che lo facesse un pilota bollito.
Che sinceramente ora rimpiango ancora più dell'anno scorso...
dopo Kimi, checchè se ne dica, la Ferrari ha sbagliato tutto.

 --
Mah... Massa il suo giro l'ha fatto a serbatoio vuoto con gomme
morbide appena messe, quindi buon giro ma non cosi incomprensibile.
Sicuramente le Ferrari sono ottime macchine... se non guardiamo
solamente il risultato finale, vediamo comunque delle vetture che
hanno corso bene, e che hanno battuto (dal punto di vista della
macchina) tutti, eccetto i primi due (ed anche li, non è facile sapere
dove sarebbe stata se Alonso non avesse perso posizioni all'inizio).
Sicuramente non hanno ottenuto il massimo che la macchina aveva da
dare, sia per colpa di errori dei piloti, che per gli ormai classici
"problemi" in qualifica. La progressione dei tempi sul giro non è
stata quella di una vettura incostante, visto che ci sono stati interi
priodi durante i quali sono andati "bene". Sicuramente devono lavorare
per mettersi del tutto a posto, ma non c'è dubbio che la macchina
abbia un buon potenziale.

 Spero che ci prendano la mano durante le prime gare.
ecco, secondo me hai centrato una possibile spiegazione, gran macchina 
ma molto difficile da portare al limite...
;-)))

Reflex79 ha scritto:

non mi sembra che l'ultimo anno di kimi in ferrari sia stato esaltante!!
(guarda che ritengo kimi un ottimo pilota,superiore alla media, ma troppo
ombroso e incostante.........se gli tira il culo ,va ,altrimenti lo 
passano anche
con una bicicletta.........)

SalvoS ha scritto:

dopo una gara hai gia capito quali sono i problemi????? telefona subito a
baldissieri, hai un futuro a maranello!

 non mi sembra che l'ultimo anno di kimi in ferrari sia stato esaltante!!
si infatti l'unica gara vinta dalla Ferrari nel 2009, caso strano, è 
stata Spa...
Si son tenuti Felipe che non ha fatto una mazza in 3 anni (ci metto 
anche il 2011 anche se siamo all'inizio)
No basta co sta manfrina, puntare tutto su Alonso è stata una Minkyata.

 Spero che ci prendano la mano durante le prime gare.
Forse gomme nuove e macchina piu' leggera? Se vettel metteva le morbide 
alla fine che avrebbe fatto?

 No basta co sta manfrina, puntare tutto su Alonso è stata una Minkyata.
e su chi avresti puntato? l'anno scorso all'inizio dell'ultima gara era 
in testa
al mondiale........ed era il primo anno. se avessi scambiato vettel con 
alonso
,a inizio anno,chi avrebbe vinto il mondiale?

 Cosa vuol dire? 
Che Vettel oggi passeggiava...

"ViLco"  ha scritto nel messaggio news:imo30h$3f8$1...@dont-email.me...
giri più eloci delle ferrari? Quello di Massa poi e' spaventoso, 214,6
km/h contro i 213,36 di Alonso e tutti gli altri dietro.
io non ho visto il Gp, pero' poddarsi che i giri veloci siano stati fatti 
alla fine, quando era no scarichi  e gli altri amministravano? 

 come sempre il tempo sara il miglior giudice.
Pensa che peter_ray ha gią fatto il suo pronostico, dopo la prima gara: 
vincitore del mondiale Vettel o Hamilton (su quest'ultimo inserimento da 
parte sua non avevo dubbi). Visto che a volte i suoi post "spariscono", ho 
provveduto a creare un file (I***zie_peter_ray_2011.txt) e ad inaugurarlo 
piazzandoci dentro il suo post, chissą che non torni utile a fine 
stagione...
Ciao, fms 

 giri più eloci delle ferrari? 
credo nulla, sono stati fatti a fine gara con i serbatoi ormai vuoti  e 
le gomme più fresche rispetti agli avversari che hanno fatto un pitstop 
in meno, inoltre le posizioni erano ormai consolidate e non aveva senso 
spingere...

 Cosa vuol dire?
Che se monti gomme morbide fresche a pochi giri dalla fine son capaci
tutti ...


come non quotarti... ;-)
le Ferrari sono state una grossa delusione, anche se è andata peggio 
alla Mercedes...
pare che le Ferrari non riescano a mandare in temperatura le gomme (un 
male ormai cronico delle Ferrari di questi ultimi anni) che poi si 
degradavano più rapidamente che su altre vetture...
vedremo se a Sepang  con 20° in più sull'asfalto come andranno le cose...

 vedremo se a Sepang  con 20 in pi sull'asfalto come andranno le cose...
Bisognerà vedere se il caldo li aiuterà a mandare in temperatura le
gomme senza aggravare il degrado.
Non so se ci avete fatto caso, ma pioggia a parte i test di
quest'inverno hanno sempre avuto temperature molto basse per la media
del periodo di Barcellona e Jerez.

 vedremo se a Sepang  con 20 in pi sull'asfalto come andranno le cose...
Sepang è circuito sicuramente più indicativo: tanto per cominciare i
vari curvoni saranno la cartina di tornasole dell'efficienza
aerodinamica reale delle vetture.
Dal punto di vista delle T sull'asfalto invece sarà un po' meno
significativo visto che con ogni probabilità si parlerà di T che poche
altre volte si vedranno nell'anno, estate europea compresa.
Però l'asfalto è meno cattivo che in altri piste (Barcellona o
Budapest per dirne 2 a caso).
Di certo chi ha problemi a mandare in T le gomme sul giro secco ne
avrà un vantaggio. Da vedere poi se questo si traduce anche in minor
degrado sulla lunga distanza.

 aerodinamica reale delle vetture.
Verissimo, ma attenzione che su una pista "normale", il passo lungo
dovrebbe essere più avvantaggiato che su un tracciato semi-cittadino
come Melbourne.

 come Melbourne.
Sono attentissimo e curioso di vedere. Perchè se uno va molto bene a
Sepang è facile che vada almeno bene ovunque. A cominciare dalla Cina.
I GP anomali rimasti sono pochi: il Monte per ovvie ragioni, Canada e
Monza (magari Hockenheim) per ragioni opposte. La stessa Spa alla fine
premia di più chi va più forte in curva ...

 Spero che ci prendano la mano durante le prime gare.
almno dessero un punto per il giro veloce,come in indy.
non sarebbe male ^^

 giri più eloci delle ferrari? Quello di Massa poi e' spaventoso, 214,6 km/h 
che a pieno carico (di benza) peccano pesantemente con la 
direzionalità, si vedeva Massa tirare certe sbacchettate con 
l'anteriore. Poi verso fine gare era molto più stabile, certo hanno 
anche cambiato gomme ogni 3x2.
-- 
http://www.simracing.biz

 spingere...
Esattamente.
-- 
   Vilco
And the Family Stone
Si stava parlando di pizza di pizzeria, non di pizza napoletana, che
ovviamente si trova solo in fonderia

 fine gare era molto più stabile, certo hanno anche cambiato gomme ogni 3x2.
Si, comincia a sembrarmi un po' una specie di dimostrazione, che altri 
non hanno fatto perche' avrebbero avuto solo da perdere, ben di piu' dei 
ferraristi.
Beh, che dire, almeno il giro piu' veloce l'hanno portato a casa.
-- 
   Vilco
And the Family Stone
Scartati 'sta banana