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Titolo: Mistero Hulkenberg...

Ora qualcuno dovrebbe spiegarci come fa uno ad andare un secondo pi� veloce 
il sabato e l'indomani si fa uccellare facile in partenza dalle due RB,poi 
fa il duro (leale) con Alonso e Hamilton, ed infine chiude doppiato ad un 
giro.
Io che non sono complottista un dubbio sull'efficacia della rilevazione 
cronometrica della sua vettura ieri me lo faccio venire.
-- 
Ciao, Guglielmo.

 giro.
Assetto non da asciutto. Fare il tappo con queste vetture è abbastanza 
facile.

 cronometrica della sua vettura ieri me lo faccio venire.
Figuriamoci se eri complottista

 Figuriamoci se eri complottista
Guarda, sono contento che l'abbia scritto qualcun altro; se l'avessi 
fatto io si sarebbe parlato di dietrologia.
In realtà, nessuno può pensare a complotti, visto che si tratta di un 
esordiente su una vettura di seconda fascia, ma un errore del sistema 
di rilevamento o del software ci può stare.
La spiegazione di Diegus sull'assetto da bagnato la escluderei, perché 
in Q1 e Q2 Hulk non andava così forte. La sua posizione migliorava 
mentre si asciugava la pista.
Potrebbe aver trovato il giro della vita, ma con le vetture di oggi mi 
pare un po' strano. Poteva succedere negli anni '80.
-- 
Ciao.
Rox
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Prima di puntare una pistola, assicurati che ci siano le cartucce.
(Bernie Ecclestone)

 rilevamento o del software ci può stare.
NH aveva già fatto un buon giro prima degli altri e aveva la pole 
position provvisoria. All'ultimo passaggio si è migliorato ancora tanto. 
Due errori sempre su NH?

 tanto. Due errori sempre su NH?
No, guarda... Ho appena letto un post di M-nes con un'altra teoria.
Un assetto che scaldi subito le gomme, anche se poi si rovinano in 
fretta. Mi pare plausibile.
Che dite?
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 Che dite?
Che secondo me il buon Patrick Head ha intuito di poter fare il 
colpaccio e l'ha fatto.

Uno Qualunque ha scritto:
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
fare 57 giri con le stesse gomme in brasile più che colpaccio è un colpo
nei maroni che Head si è dato da solo. l'altro Nico che partiva 13° ha
recuperato 6 posizioni arrivandogli davanti, e pure al pluriosannato
bollito. con 2 soste. e su una pista dove trovare traffico è molto
probabile.
-- 
se vuoi finire primo devi prima finire
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 probabile.
Una pole position è una soddisfazione un po' maggiore del 13° posto. 
Magari avrebbe potuto sfruttarla anche Nico 2 la safety car per cambiare 
le gomme.


Comunque questo secondo me è figlio del congelamento delle vetture prima 
della gara, e se vogliamo una preview di quello che succederebbe facendo 
partire davanti quelli più lenti, come qualcuno teorizzava qualche tempo 
fa. Non si avrebbe un grosso miglioramento dello spettacolo, solo una 
gara compromessa per chi non riesce a scrollarsi subito il tappo di 
dosso. Non sarebbe stato meglio se Alonso e Hamilton fossero rimasti 
attaccati alle Red Bull?

 
Avrei scritto che il prossimo anno la RB avr� un secondo pilota tedesco con 
magno gaudio della dirigenza Williams, per il cospicuo contenuto di una 
valigetta portata loro come compensazione da uomini RedBull ;)
Ma come scritto non lo sono, e continuo lo stesso a non spiegarmi come un 
esordiente su pista sconosciuta che mette in riga gli altri il sabato, 
dandogli pi� di un secondo di distacco, ridiventi una lumaca la domenica 
chiudendo al netto della safety car a pi� di un minuto e venti di distacco 
dal primo. Il tutto senza guasti o incidenti in gara.
Oh, in trentacinque anni di F1 di episodi analoghi non ne ricordo mica 
tanti.
-- 
Ciao, Guglielmo.

 tanti.
Non mi va di cercare su google, però da quando le qualifiche non sono 
più quelle con assetto da qualifica, di pole "strane" ce n'è stata più 
di una.
Perché non cerchi su google? :))))))))))

 cronometrica della sua vettura ieri me lo faccio venire.
PARCO CHIUSO (dimmerda)