Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Buttafuori: la resa dei conti

http://it.sports.yahoo.com/12012006/10/mario-ilien-accusa-montoya.html
Mario Ilien accusa Montoya
Gio 12 Gen, 3:54 PM
Cofondatore e coproprietario della società Ilmor che costruisce i
motori Mercedes di Formula 1, Mario Ilien ha riconosciuto che la
mancanza di affidabilità è certamente costata il titolo costruttori al
team di Woking nella scorsa stagione.
Tuttavia, ha puntato il dito anche contro Juan Pablo Montoya, per i
pochi punti che il colombiano ha saputo raccogliere nel 2005.
"La Renault non aveva una vettura molto veloce, ma era molto
affidabile. Inoltre Fernando Alonso è un pilota davvero eccezionale.
Usa la testa, sa valutare le proprie chance e quelle degli avversari.
Può inoltre utilizzare strategie precise e calcolate," ha dichiarato
Ilien al giornale italiano Autosprint.
"Nei primi tre GP della stagione abbiamo avuto dei problemi con le
gomme. La vettura sovrasterzava molto ed è solo più tardi che abbiamo
trovato una soluzione. Oltre a questo, Kimi Raikkonen ha rinunciato a
tre riprese mentre era in testa alla gara e non è stato a causa di
problemi al motore."
"Secondo me la perdita del titolo costruttori è imputabile a Juan
Pablo Montoya che avrebbe dovuto segnare più punti. Ha commesso degli
errori che un pilota della sua esperienza non dovrebbe commettere." 

i pochi punti che il colombiano ha saputo raccogliere nel 2005.
Il bue che dice "cornuto" all'asino?
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"


Yet Another Usenet Node

Esatto, Ilien ha dato una sua versione dei fatti, rispettabile, anche se
facilmente controbattibile.
Facile dare la colpa ad un pilota che ha corso praticamente 3 gare in meno
(2 saltate per l'infortunio, 1 annullata da una squalifica discutibile),
che ha rimediato 2 tamponamenti da 2 piloti che non hanno la minima idea
di cosa significhi il mantenimento della posizione, che si è dovuto
ritirare nell'ultima gara grazie ad un tombino!!
Delle 11 gare che ha concluso ne ha vinte 3, nelle altre gare oltre i casi
citati come dimenticare il Villeneuve che crede che Montoya possa
smaterializzarsi in Giappone, spedendolo "incosciamente" fuori pista.
C'e un solo vero grande errore, in prova.
Forse Ilien spera ancora in un piccolo ruolo in Mercedes?
O è iniziata la serie "distruggi Montoya" che per tutto il 2006 sminuirà
il colombiano perchè c'è già Alonso pronto a sostituirlo?
Per uno il modiale costruttori è svanito per i pochi punti raccattati dal
colombiano, per altri è svanito sia per questi che per quelli che Kimi ha
dovuto buttare qua e là grazie alla grandiosa "affidabilità" dimostrata.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 dovuto buttare qua e lą grazie alla grandiosa "affidabilitą" dimostrata.
 pur essendo montoya uno dei piloti che mi piace meno nel mondo della f1 non 
posso essere assolutamente d'accordo con Ilien, per quante cagate il Moy 
abbia potuto fare, e questa č forse la stagione in cui ne ha fatte meno da 
quando corre in f1, l'unico responsabile per i mondiali persi č 
l'affidabilitą, basterebbe fare un rapido conto delle volte in cui la 
mclaren č stata ferma, contare quanti punti sono stati persi, aggiungerli 
(anche solo metą) al risultato finale e si capisce molto...
ciao
By Regulus 

 il colombiano perchè c'è già Alonso pronto a sostituirlo?
Se è vero che Ilien non conta più in McLaren-Mercedes, non vedo come la
sua opinione possa "distruggere" Montoya.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 errori che un pilota della sua esperienza non dovrebbe commettere."
E' comprensibile, ed è GIUSTISSIMO quello che ha detto....
c'è da fare cosi:
MOY si deve impegnare di piu (anche se l'anno scorso gliene sono successe di 
tutti i colori!!!!)
e quest'altro simpaticone... si impegnasse a fare motori affidabili.... xke 
penso sapete tutti che se la McLaren era affidabile quanto la Renault.... 
bhe.. nn c'era storia!!
VAI JUAN PABLO!! Sei il migliore!! I love You 

 sua opinione possa "distruggere" Montoya.
Come mai il grande capo dei motoristi (nonchè proprietari del pacchetto 
di maggioranza della McLaren) non dovrebbe contare più nulla?
Io non credo sia cosi...

 maggioranza della McLaren) non dovrebbe contare piů nulla?
Te l'ha appena detto: perchč Mario Ilien non conta piů nulla in Mercedes ...
-- 
                              ||  ____________________________
                    _____ll /     In attesa del GP del Bahrein ...    |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045                |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ?~        ( o )-( o )\ 

 di maggioranza della McLaren) non dovrebbe contare più nulla?
Da quello che ha riportato Alessio, la Mercedes ha assunto il controllo
della Illmor


 della Illmor
Sì, scusate se non sono stato chiaro. E mandato a spasso, si occuperà di
IRL (con una nuova Ilmor) o di F1 ma solo dal 2008. Non credo che in
Mercedes siano rimasti entusiasti della gestione dell'azienda (chiamata
Mercedes-Ilmor Ltd. dal 2002, e ora Mercedes-Benz High Performance
Engines Ltd.) dopo la morte improvvisa di Paul Morgan.
Vedi
http://it.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_%28automobilismo%
29#Mercedes-Ilmor


 Sì, scusate se non sono stato chiaro.
No, a dire il vero era piuttosto chiaro. Intendevo dire "Riferendomi al
post di Alessio".


 post di Alessio".
Si infatti... chiedo scusa per non aver capito.
Cmq ritornando alle dichiarazioni, a questo punto diventano alquanto 
inutili... Montoya può dormire sonni tranquilli almeno fino a metà 
stagione.
CIao.

 VAI JUAN PABLO!! Sei il migliore!! I love You
Mah....
ho i miei dubbi...

 perisce... :-)
io la vedo così:
Collego gli incidenti di Monaco 04 e Monza 00. MSC 
ha agito, magari in buona fede, senza pensare alle possibili
conseguenze: a monza panico generale e, nonostante le manovre evasive di
mezzo schieramento, Button è costretto a finire fuori.
A Monaco MSC dopo avere inchiodato ha poi chiuso lo spazio alla
manovra evasiva di Montoya.
Discorso analogo, ma più grave,lo applicherei a Monaco 05 dove MOY
volontariamente intendeva ostacolare RSC (RSC aveva ostacolato MOY e MOY
intendeva restituirgli il "favore"). Il procedere a bassa velocità ha
però causato il panico alle loro spalle. (La FIA ha così deciso di
prendere azione per la immotivata bassa velocità del colombiano, almeno
così mi sembra di ricordare).
Per quanto riguarda i tamponamenti subiti da Montoya, da quello di
interlagos 2001 a quelli di quest'anno, li considero sfortunati
"racing incidents".
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 così mi sembra di ricordare).
Se l'è cavata con una partenza da fondo schieramento...


 Collego gli incidenti di Monaco 04 e Monza 00.
No, per favore basta!


> Va bene l'infortunio, ma la squalifica non era per nulla discutibile.
insomma Vinci.. quante volte te lo devo dire!!!
quella squalifica é stata un insulto alla Formula 1 e a tutte le 
competizioni motoristiche!!!
si vede che c'ho ancora il dente avvelenato??
.-) 

 .-)
Un pelino...


 Gio 12 Gen, 3:54 PM
Mercedes non ha mai prodotto motori potenti, ed appena si provava a spremere
qualche cavallo in più il motore saltava per aria. Montoya è un pilota
veloce, e con la macchina giusta, vincente.


Mercedes i motori potenti li faceva eccome... fino al 2000 quando era 
ammesso il berillio!! Da li in avanti, niente di niente.

 ha scritto nel messaggio
news:mn.8d647d616...@nospam.com...

Il berillio contava poco nella ricerca della potenza. Lo hanno vietato,
comunque, per evitare ricerche nei materiali troppo esasperate. A me non
risulta che i motori Mercedes fossero particolarmente potenti, neanche a
fine degli anni 90.

 comunque, per evitare ricerche nei materiali troppo esasperate. 
Se non sbaglio lo hanno vietato perche' ha frase di rischio R49 e quindi
potenzialmente cancerogeno se inalato.
Stante che durante la lavorazione e in casi esasperati di rotture, il Be
poteva venire inalato hanno preferito vietarne l'uso.
Mi piacerebbe (ma questa e' una nota personale lievemente polemica) sapere
i componenti delle attuali benzine e dei gas di scarico delle monoposto e
fare un double-check con i dati nella BDC.
:o)
mrlc



Forse hai ragione, non dava maggiore potenza, però contava molto per 
certe qualità che doveva avere il motore. Ad ogni modo, imho, in 
Mercedes sono stati i migliori motori (non in termini di affidabilità) 
del quadrienno 1997-2000.

 ha scritto nel messaggio
news:mn.a02c7d61a...@nospam.com...

Leggendo qua e la, il berillio serviva soprattutto per alleggerire. Un'altra
caratteristica interessante era legata, sembra, al comportamento termico, ma
è da verificare.


Eh beh... se fosse vero, avevano col berillio maggiori possibilità di 
evitare eventuali surriscaldamenti, potevano spingersi un po' più in la 
con le potenze senza preoccuparsi troppo, non trovi?