Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Perché l'incredibile prima fila della Brawn-Mercedes non mi entusiasma

Il problema sta nel fatto che nessuno è così brocco da non averci pensato, 
ne sono fermamente convinto. I costruttori si sono divisi tra chi ha 
reputato irregolare sviluppare quel genere di estrattore e chi ha pensato 
che unendosi e comunicandolo alla federazione (che molto probabilmente 
avrebbe sentenziato senza appello l'irregolarità in caso contrario) si 
sarebbe potuto evitare lo squalifica ed avvantaggiarsi di questa 
sottigliezza del regolameno almeno fino a che la corte d'appello non avesse 
esaminato i ricorsi pervenuti dalle altre squadre.
Il problema per me telespettatore è che rimango abbastanza indifferente alle 
super performance delle Brawn-Mercedes, probabilmente più di del dovuto in 
quanto R. Brawn ha fatto un ottimo lavoro risanando una squadra che era 
stata in alcuni casi sopraffatta dalla morente Super Aguri. Sappiamo però 
che queste performance non sono dovute al fatto che improvvisamente gli 
altri sono diventati brocchi o che la Brawn improvvisamente ha conseguito 
una padronanza tecnica tale da affermare la propria supremazia in modo 
duraturo e convincente sugli altri, ma sta correndo utilizzando una 
soluzione tecnica non adottata dagli altri team, e quindi per me 
telespettatore è un pò come vedere correre un'auto con un potente 8 cilindri 
turbo contro una con normale con l'8 cilindri aspirato.
Sono perfettamente conscio del fatto che l'anima della Formula 1 sia la 
competizione tecnica e agonistica, ma quando tutte le sqaudre si confrontano 
sullo stesso regolamento tecnico, ecco perché purtroppo, malgrado il mio 
apprezzamento personale per presone come Brawn e Barrichello non riesco a 
riconsocere come loro il merito del successo che gli è dovuto, dopotutto non 
sono i soli ad utilizzare quel genere di estrattore. 

"x8080" <x8...@x8080.x8080> ha scritto nel messaggio 
news:49ce8588$0$1112$4faf...@reader3.news.tin.it...

Non e' che molti qui  siano entusiati della prima fila della Brawn Gp 
anzi....
ciao HITCO 

 e quindi per me
Come ho detto nel mio post di stamattina infatti un ronzino non diventa 
improvvisamente un purosangue...
ciao
HITCO 

 potente 8 cilindri turbo contro una con normale con l'8 cilindri aspirato.
Beh, in teoria se fosse il solo elemento determinante, avremmo dovuto vedere
anche Toyota e Williams davanti a tutte le altre.
Non è cosi.
Ovviamente stanno avendo dei vantaggi nell'utilizzo di un
componente "irregolare", ma io non sarei cosi sicuro che, nel momento in
cui tutti dovessero utilizzarlo, le gerarchie tornerebbero ad essere quelle
viste fino al 2008.
Se invece fosse vietato e le tre squadre incriminate dovessero poi adottare
un diffusore "standard", questo potrebbe incidere in maniera più evidente,
nel momento in cui le monoposto fossero state pensate per sfruttare quel
particolare tecnico.
Ciao 
Jago

 estrattore.
io spero dichiareranno legale il doppiofondo.
per quanto ami la ferrari e tifi kimi,non gli fara' male un bagno di 
umilta' a tutti i superpilotoni montatissimi stile alonso(senza di me 
l'apocalisse) o hamilton(sono il piu' grande di tutti).
bravo brawn ad averci pensato,fessi gli altri(e non diciamo nulla di 
kubica e vettel li davanti senza fondo speciale...).
mrt^^
-- 
Betfair codice Bonus: 4WC4Q6KNG
http://w-121.betfair.com/it/
se non riuscite ad accedere:
fo**ete l'ingiustizia!
http://www.iuculano.it/internet/aggirare-blocco-scommesse/
oppure:
www.opendns.com

 pensato...
a microprocessore, stamme a senti, qua i casi sono 3:
a) gomblotto international...
b) brawn ha trovato una scorciatoia temporale nelle equazioni della 
curvatura dello spazio...
c) la brawn vettura sopraffina tutta iiiie, dalla punta alla coda, 
nessun bullone escluso...
quale scegli ???
;-)))

 viste fino al 2008.
E' qui che volevo arrivare: ciò toglie al merito di una squadra come la 
Brawn ! Rimane da vedere se si rivelerà una mossa azzardata oppure se tutti 
gli altri dovranno correre ai ripari sfruttando al più presto la concessione 
a quel punto legalizzata del regolamento, e ciò rappresenterebbe un regalo 
alle squadre da parte della federazione che finora è sempre stata molto 
intransigente sulle regole. Si è sulla strada di creare un precedente che 
creerà non pochi disaccordi in merito ai futuri cambi di regolamento. 

 quale scegli ???
Questa sarebbe l'ultima delle candidate. Alla fine spiazza non poco vedere 
che per meno di 3 decimi la prima Ferrari si trova solotanto in 7ma 
posizione. Io non credo che la raffinatezza tecnica delle vetture di testa 
sia proporzionale al valore espresso in campo in queste qualifiche e trovo 
perfino un pò ingiusta questa classifica. Semplicemente per il momento il 
mio personale giudizio mi porta a considerare Brawn, Toyta e Williams 
macchine che pur participanti alla gara appartengono ad una specifica 
diversa.
E la musica cambierebbe in questo caso. In pole c'è il sorprendente Vettel 
con la Red Bull Renault, a seguire il tenace R. Kubica cha ha tenuto abbada 
il proprio campagno di squadra ancora una volta anche con una macchina senza 
kers, terzo Felipe Massa, vicino ai primi ma non così veloce, quarto 
Raikkonen e così via.
Molto attardata la McLaren. La novità più lampante è che la Red Bull in 
condizioni d'asciuto è al livello delle prime. Staremo a vedere come evolve 
la gara... 

 anche Toyota e Williams davanti a tutte le altre.
Toyota e Williams hanno "solo" il diffusore più alto nella parte centrale, 
la Brawn ha anche un tunnel particolare che incanala l'aria e la utilizza in 
modo diverso (crea una sorta di tubi venturi che schiaccia a terra il 
retrotreno) e quello da un vantaggio enorme.

 bravo brawn ad averci pensato,fessi gli altri(e non diciamo nulla di
imho anche altri lo hanno pensato, ma hanno ritenuto fosse illegale.