Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Versbatten è ridicolo

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/verstappen-prestazioni-ferrari-e-cio-che-accade-quando-smetti-di-barare-465252.html?mod#comments
 
 
Nessuno gli ha spiegato che Leclerc girava con il motore n2?

Pagliaccio 

 Nessuno gli ha spiegato che Leclerc girava con il motore n2?
 
Premesso che, ovviamente, MV ha deciso (consapevolmente o meno) di picchiare dove il dente duole in questo momento, SV aveva il motore #3.
E considerato che il 2 e il 3 non sono lontanissimi come usura, già 2/10 di vantaggio del 2 sul 3 è probabilmente una sovrastima.
E quando in gara finisci a un minuto non c'è motore che tenga.

 E quando in gara finisci a un minuto non c'è motore che tenga.
 
Appunto, ieri non è stata sicuramente un debacle causata dal motore, o 
meglio, ha giocato un ruolo.
Magari con la spec3, essendo più potente, avrebbero avuto una 
configurazione aero diversa, con più carico sull’anteriore, chi lo sa
 


Non ne avremo mai la controprova: Vettel aveva la macchina rotta e pur 
avendo la spec 3 e magari maggior caricoall'anteriore, non ha potuto 
dimostrare nulla.
Comunque spero davvero che la Ferrari non si sia ridotta a taroccare 
l'elettronica come una Benetton qualunque.
S
 
-- 
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e' solo un rosicone invidioso

 S
 
Quando uno si muove in una zona grigia, il limite del tarocco lo decide 
la fia di volta in volta.

SV aveva chiaramente problemi di sospensione sin dal via, la macchina era inguidabile, la rottura è stata solo un di cui. Non puoi giudicare gli 8 giri come se avesse il pieno potenziale della vettura.
La specifica del motore di CL d'altra parte è un passo indietro deciso rispetto alla 3,mettici poi l'usura delle gomme (già palesata dalle FP2). 
No guarda, MV ha detto semplicemente una cazzata. 
 
Saluti 
Roberto 
FV

 la fia di volta in volta.
 
Ri-premesso che a oggi non credo a questo tipo di volpata, c'è da dire che se tu sfrutti i buchi della frequenza di campionamento del flussometro per andare oltre  i limiti in quell'intervallo non è una zona grigia eh... :-)


Dipende.
L'avessero fatto in MB, sarebbe stata grigia...
Con la Ferrari siamo in zona Rossa ;-)
In ogni caso, altro che zona grigia!
Cosa il regolamento intende, è assolutamente chiaro! Altro che grigio.
Poi, si sa che...............


 Poi, si sa che...............
 
Si sa tutto: ma quale sia la portata massima di carburante (perdipiù in funzione del numero di giri motore) è chiaramente scritto nel regolamento.
E chiunque sfrutti un limite del sensore, in questo caso la frequenza, per andare oltre la portata massima in determinati intervalli temporali sta barando.
Rosso o grigio che sia. :-)

 L'avessero fatto in MB, sarebbe stata grigia...
 
Sicuro, sarebbe bastato dire che non c'era alcun effetto sulla potenza del motore, o l'effetto era trascurabile, e che lo scopo era quello del raffreddamento della PU. Senza alcuna verifica in merito la versione MB sarebbe stata presa per buona.
Come i cerchi forati, ma senza effetto aerodinamico giurin giuretto, dell'anno scorso, pari pari.
Wolff rode perche' non ci hanno pensato loro, altroche' :-)
 
JM

 Come i cerchi forati, ma senza effetto aerodinamico giurin giuretto, dell'anno scorso, pari pari.
 
E di quest'anno, peraltro.
E utilizzo esteso a tutti quanti.
E curiosamente nessuno ha avuto nulla da dire su nessuno: l'anno scorso e quest'anno.

 Manca giusto il gne gne...
 
Ma figurati, sempre detto di avere enorme stima di come MB, per mezzo di dio Toto, ha messo le mani sulla F1.
 
JM
 

> L'avessero fatto in MB, sarebbe stata grigia...
 
Mi riferivo al colore delle macchine, eh!
Ma forse avrei dovuto scrivere: "L'avessero fatto in MB, sarebbe stata 
grigia-argento...."


 Ma figurati, sempre detto di avere enorme stima di come MB, per mezzo di dio Toto, ha messo le mani sulla F1.
 
Stima o non stima alla classica frase "lo avesse fatto lui nessuno avrebbe detto niente" manca solo il "gne gne" finale...

Se vuoi mettercelo tu, fai pure, io intendevo ben altro che gnegne e te l'ho pure spiegato.
 
JM

 Nessuno gli ha spiegato che Leclerc girava con il motore n2?
 
Certo che ogni hanno succede qualcosa
 
Batteria doppia, flussometro....... Poi li beccano e tornano dov'erano in primavera

Avevo capito, e ho risposto con ironia e faccina!
 
JM



On 05/11/19 08:57, MaxBass #I-D +GTT wrote:

No eh? Premesso che non mi sono nemmeno informato su cosa starebbe facendo
 la Ferrari, da come l'hai scritta, pare quella cosa degli scarichi
 soffianti che riproducevano il soffiaggio sui diffusori, che era stato
 vietato, e che però, secondo la fia, non infrangevano in nessun modo il
 regolamento tecnico. 
Io dico che faceva comodo così.


L'anno scorso, la Fia ha lasciato la palla in mano ai commissari.
 Tecnicamente non hanno detto niente. I crucchi hanno preferito non usare il
 sistema del resto il vantaggio, se lo dava, l'avevano già preso. In questo
 modo nessuno poteva protestare formalmente. Vuoi vedere che adesso questo
 li fa anche più onesti?

  li fa anche più onesti?
 
Li fa "onesti" come tutti gli altri che stanno montando la stessa cosa quest'anno senza che nè FIA, nè commissari, nè partecipanti abbiano avuto nulla da dire.
Tanto per dimostrare che il casino che ha tentato di sollevare Nugnes l'anno scorso era l'n-esima tonnellata di fuffa.

 Io dico che faceva comodo così.
 
Veramente stiamo parlando di 2 cose quel filino diverse.
Fatta salva la doverosa premessa che nessuno ha provato che la Ferrari abbia fatto qualcosa di illegale una cosa è certa.
1. La portata massima del flussometro è fissata per regolamento secondo una legge
2. Il flussometro non misura in continuo, ma a intervalli
3. Alla domanda (già ridicola di suo) della RBR che chiedeva se tra 2 intervalli si potesse superare la portata massima ovviamente la FIA ha risposto "no".
 
Il giorno in cui gli scarichi nei diffusori son stati vietati nessuno ha più messo gli scarichi nei diffusori.
Che poi tutti quanti abbiano cercato in qualche modo di recuperare, sempre attraverso gli scarichi, quanto perso è la scoperta dell'acqua calda: questo è il mestiere dei tecnici.
 
Persino adesso è vietato soffiare con lo scarico sia nei diffusori che sugli alettoni, ma qualcuno ha inventato le 2 pipette ai lati dello scarico principale in modo da tentare di soffiare qualcosina e far stallare l'ala in velocità. Ma mica è illegale, visto che quelle pipette, con quella dimensione e quella inclinazione massima si possono mettere.
Il giorno in cui il regolamento le dovesse vietare spariranno.


Talmente fuffa che la Mercedes, per il signor Nugnes, ha evitato di usare i
 cerchi forati, sia mai che si dispiacesse.
Esattamente quest'anno chi dovrebbe protestare per una cosa nota dall'anno
 scorso che possono fare tutti?

Il giorno in cui il regolamento le dovesse vietare spariranno.
 
Fatto sta che è sempre qualcosa che uscita dalla porta rientra dalla
 finestra. I Verstappen hanno poco da lamentarsi, tra l'altro senza prove. 

 primavera
 
Ah, la batteria era a posto, coglionazzo

Dopo dura riflessione, dmc12 ha scritto :

questo renderebbe i tuoi discorsi sulla Mercedes in modalità 
conservativa, per spiegare il divario, delle gran puttanate. Come tutto 
il resto.

  scorso che possono fare tutti?
 
E se possono farla tutti l'irregolarità dove sarebbe? :-)

 I Verstappen hanno poco da lamentarsi, __tra l'altro senza prove__.
 
Il punto è l'evidenziato: lui non sa nulla, esattamente come tutti quelli che son fuori dalla Ferrari.
Tra l'altro se la prossima volta, pista da rettilinei, la Ferrari tornasse avanti la figura di merda epocale sarebbe servita...

 il resto.
 
E' un misto di cose
 
Però vanno anche meno delle redbull honda

 E' un misto di cose
 
Si, un fritto misto.
Accompagnato da esagerate dosi di vinaccio! ;-)


E se possono farla tutti l'irregolarità dove sarebbe? :-)
 
Adesso che l'hanno sdoganata, da nessuna parte. Però fino a quest'anno erano
 stati considerati appendici aerodinamiche mobili. 

  stati considerati appendici aerodinamiche mobili.
 
Appendici aerodinamiche mobili sono vietate da sempre.
E lo sono anche quest'anno.
Ergo l'unica cosa certa che ha stabilito questa vicenda è che i mozzi forati non siano appendici aerodinamiche mobili, almeno nei termini in cui sono stati adottati.

Tra l'altro se la prossima volta, pista da rettilinei, la Ferrari tornasse avanti la figura di merda epocale sarebbe servita...
 
Ma che andassero a cagare

  ma comunque costituisse un aiuto al pilota, fa molto pagliaccio.
 
Fa più pagliaccio vedere CC dove il ripartitore si sposta senza che nessuno lo sposti... :-))
E che ringrazino che li hanno beccati in una gara sola...


 
Sembra che Binotto sia andato a protestare fa Horner dopo il Gp.
 
https://www.google.com/amp/s/www.automoto.it/formula1/f1-gp-usa-2019-binotto-horner-litigio-nel-paddock.html/amp
 

 Sembra che Binotto sia andato a protestare fa Horner dopo il Gp.
 
Ha fatto bene: ladro il tuo pilota lo dice a sua sorella finchè l'autorità non certifica che io sia un aldro...
 
Tornando invece allo sfruttamento estremo di quello che il regolamento consente, questa, a proposito di Mercedes, nel suo piccolo, è carina. :-)
 
https://www.autosport.com/f1/news/147014/the-mercedes-cooling-trick-other-teams-are-eyeing
 


Hanno trovato una nuova soluzione, del resto, se i geni della fia volevano
 evitare del tutto i braghe (brake) duct, dovevano dire che non si possono
 fare e non definire solo un'area. 

 istantanea non può essere in ogni istante conforme.
 
Oppure che la lettura è fatta a caso proprio per non avere un intervallo 
di tempo costante in cui poter attuare la furbata, tra una lettura e 
l'altra.



Dispositivo aerodinamico mobile.
Squalifica immediata per tutto quest'anno, 1000 milioni di dollari di 
multa, annullamento dei mondiali costruttori e piloti dal 2014 in poi.
Mi sembra il minimo sindacale.... ;-)


 regolamento tecnico. Io dico che faceva comodo così.
 
 
e come diamine potrebbero riprodurre il soffiaggio nel diffusore se lo 
scarico è posizionato per regolamento in un posto leggermente distante 
dal diffusore?
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 diffusore?
 
https://www.google.it/search?newwindow=1&sxsrf=ACYBGNQoQhhoO6iFpVMrV2GRVVGnEf9T2Q%3A1573088630283&source=hp&ei=dm3DXcDuDs-4kwWI3KSYAw&q=scarichi+soffianti&oq=scarichi&gs_l=psy-ab.1.1.35i39l2j0l8.1011.3499..6611...0.0..0.154.1086.0j8......0....1..gws-wiz.......0i131j0i67j0i131i67.gONOQVdGB4I
 

 
 
Gli articoli parlano perlopiù delle soluzioni sulle auto pre-ibride, 
oppure di soffiaggio verso le ali, non certo verso il diffusore e la 
vedo durissima che si possa fare...



 
E infatti era con le auto preibride che red Bull ha tirato fuori questa
 soluzione aerodinamica.

 Mi sembra il minimo sindacale.... ;-)
 
No no, così è indubbiamente sotto il minimo sindacale...

  soluzione aerodinamica.
 
Giusto per cronaca, il soffiaggio nel diffusore, in epoca moderna, non lo ha certo inventato la RBR: i primi a utilizzarlo come soluzione sono stati quelli della McLaren nel 2000 (magari il fatto che il capo progettista fosse anche allora AN può c'entrare :-)).
Nel 2000 però oltre al pregio di aumentare il carico a gas spalancato, aveva il difetto di ridurlo quando il gas era chiuso, il che rendeva la vettura più instabile.
Nella "seconda fase" il problema fu risolto con il soffiaggio attivo, che poi fu a sua volta vietato.

 l'altra.
 
Che avrebbe pure senso, purchè non sia ogni mezz'ora... :-D
Tra l'altro se ricordo bene non basta una lettura "fuori", ma ce ne vogliono "x" (che non ricordo quanto sia...).