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Titolo: Sakhir, la Ferrari ora fa paura

SAKHIR (Bahrain), 5 febbraio 2008 - E' finita in trionfo. Con tanto di 
cartello esposto, la scritta "winner" e i meccanici che si sbracciavano dal 
muretto, ripresi da telecamere e fotografi. Perchè Kimi Raikkonen ha vinto 
ieri su Ferrari il GP (simulato) del Bahrain. Partito dalla pole, con il 
nuovo record della pista in 1'30"595, Kimi non ha trovato avversari in grado 
d'impensierirlo. Fuori gioco Badoer, pilota ma collaudatore del Cavallino, i 
due della Toyota si sono espressi sugli standard abituali. Timo Glock 
staccato nel giro veloce di 2"294, Jarno Trulli a 2"784. Il solito disastro. 
Aggravato, se possibile, dalla rottura sicura del cambio di Trulli, 
probabile nel caso di Glock.
PIGLIATUTTO - Kimi è partito alle 14.25; bandiera a scacchi alle 16.10, al 
termine del 77° giro. Passo sull'1'32", ma giro record a 1'31"5. Un 
risultato formidabile se paragonato al giro veloce del GP 2007, il 42° di 
Felipe Massa in 1'34"067. Ma fu un GP poco combattuto. Quindi il confronto 
più corretto per dare un valore a quello che è successo qui oggi è con la 
pole, sempre dello scorso anno: 1'32"652, firmato dal solito Massa, che 
girerà da domattina per provare a spolverare un po' i suoi primati appannati 
dal collega campione. Questo perchè nelle simulazioni di GP si cerca sempre 
di tenere il passo migliore possibile. E il maggior numero dei tempi di 
Kimi, che ha azzeccato l'infilata pole, giro veloce e vittoria, indicava 1'32" 
basso, con qualche puntata verso l'1'31" e, pochissime, verso 1'33". Questo 
significa che, già ora, la F2008 è già 1" più veloce della F2007 nonostante 
l'abolizione del controllo di trazione e di altri aiuti al pilota.
TRUCCHI - Ma questo risultato indica, come qualcono già comincia ad 
ipotizzare, che il controllo di trazione scacciato dalla Federazione sia già 
stato reintrodotto dai magheggi dei tecnici? Molto difficile, almeno per 
ora. La presenza delle camicie della Fia, affiancate da quella minacciosa 
del fornitore Mes, la McLaren in persona, qui dovrebbe essere una garanzia 
ed un avviso ai naviganti. Di sicuro i progettisti di Maranello hanno fatto 
un buon lavoro. Ma in realtà parte del progresso arriva anche dalle gomme 
medium 2008 della Bridgestone che qui si sono mostrate vicine alle soft 2007 
ma con una costanza migliore su uno degli asfalti più abrasivi del Mondiale, 
anche per via della sabbia.
TOYOTA - Ogni volta si dice che peggio di così non può mostrare il team 
nippo-tedesco. E la doppia rottura del cambio, sicura sulla F108 di Jarno 
Trulli, probabile su quella di Timo Glock, è il guasto peggiore alla vigilia 
di una stagione che prevede l'introduzione del cambio unico per 4 GP di 
fila. Tuttavia anche chi vede il bicchiere soltanto vuoto può pensare che, 
prima o poi, il numero 1 nel mondo dell'automobile riesca a risolvere una 
situazione che è sempre più imbarazzante al punto da sembrare comica. Mentre 
i distacchi, qui dalla sola Ferrari ma non cambia nulla, restano siderali.
I TEMPI (pista 5.412 metri):1. Raikkonen (Ferrari) 1'30"595 (77); 2. Badoer 
(id.) 1'32"230 (64); 3.Glock (Toyota) 1'32"889 (73); 4. Trulli (id.) 1'33"379. 

 garanzia
Chissà che rapporto faranno a Dennis.....
Tranquilo Ron, per errore gli abbiamo dato una supercentralina, tra 2 mesi 
andranno piu piano :)
Si può scherzare sulla centralina o no? Almeno a Carnevale :)
-- 
Greg 

E c'è da considerare che la ferrari è l'unica squadra che non ha
portato ancora una sola novità dalla presentazione. Tutti i test sono
stati fatti con l'aerodinamica vecchia; secondo le indiscrezioni
vedremo una macchina quasi nuova nei prox test a barcellona, dal 19 al
22 (quest'ultimo solo con la rossa in pista) e dal 25 al 27. Le altre
squadre sono già lì che provano 100 cose poracci, non sanno più cosa
inventarsi per limitare lo strapotere rosso.
Io l'ho detto; questa stagione è come la 2004, e quella passata era
come la 2003. Si sono corretti i difetti della monoposto precedente e
si è progettata una monoposto quasi perfetta. Con buona pace degli
avversari, grandi costruttori ma molto piccoli a confronto con il team
di Maranello.


Per una volta prendo in prestito una frase di Undertaker, per ribadire che 
la maggioranza dei giornalisti italiani "non capisce un cazzo di Formula 1".
Questo spezzone lo dimostra.
Se la Fia avesse voluto solo eliminare gli aiuti elettronici ai piloti, 
avrebbe detto semplicemente "Basta con l'elettronica, dal 2008!". Invece 
hanno introdotto un congegno in più, l'ECU della Mes, proprio per evitare 
che i "magheggi dei tecnici" ottenessero con la meccanica ciò che non si 
poteva più ottenere con l'elettronica.
Il TC non c'è più, punto e basta. Sono cazzi di Hamilton e di tutti quei 
piloti che non sono capaci di guidare da soli, non certo di Raikkonen, 
evidentemente.
Ciao
Rox

 Raikkonen, evidentemente.
Mah... aspetta prima di vedere che tempi fa Ham sulla stessa pista.
Oggi pare ci fosse una temperatura ideale, tra 2 mesi farà piu caldo.
Poi pare che Bridge abbia portato una signora gomma....
Poi Ray ha dato solo 1,5 secondi alla Toyota; di solito è indietro di 2,5 
secondi o piu.
Insomma, magari fosse, ma pare troppo bello per essere vero. Sarà dura anche 
quest'anno ....
-- 
Greg