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Titolo: è stata una valvola

Da Tuttosport (sì lo so, non è un giornale credibile..)
"si stanno dissipando i dubbi intorno alla rottura del motore che è 
costata il ritiro nel GP del Giap­pone. Ha ceduto una valvola. Ora a 
Maranello stanno la­vorando per capire se il pezzo fosse difettoso o se 
il guasto è stato provocato da altri fattori. « Per quanto si è visto - 
di­cono i tecnici del Cavallino - tale rottura non si era mai 
ve­rificata in precedenza e non è in alcun modo riconducibile al 
problema occorso sul motore di Felipe  Massa dopo le li­bere del venerdì 
del GP della Cina » . La beffa, se così si vuol dire, è che una valvola 
è un particolare relativamente po­co costoso e poco complesso. La 
valvola di un'auto stradale costa tra i 10 e i 20 euro, quella di un 
motore da corsa po­co meno di 200 ( ed è un pezzo prodotto da un 
fornitore esterno).
....
  Non viene presa nemmeno in considera­zione l'ipotesi ventilata da 
altri secondo cui all'origine del­la rottura ci sarebbe stato un errore 
di Schumacher"
E' bella la sottolineatura che si tratta di un fornitore esterno. ma 
come, la Ferrari non fa tutto in casa? :-)
Ciao
Mcapu

 come, la Ferrari non fa tutto in casa? :-)
Beh, i pistoni del 99% delle macchine da corsa serie sono Mahle

 come, la Ferrari non fa tutto in casa? :-)
Sì, la Ferrari fa tutto in casa come progetti, ma la produzione vera e
propria dei pezzi viene spesso demandata a ditte esterne.
-- 
Flavio Visentin
Membro del CICAP
Comitato Italiano per il Controllo delle Affermazioni di P4

Comunque i motori si schiappano piu' facilmente nei giri subito dopo i pitstop, per via dei "traumi" 
che subiscono a livello di temperature 

 errore di Schumacher"
forse perchè è una stronzata alla quale credete in 3 

 la Ferrari non fa tutto in casa? :-)
no. i pistonoi per esempio sono mahle.. c'è anche lo sponsor sull'auto in 
piccolo...
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
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 Mcapu
Sti busciardoni: ora che me l'hai fatto notare ho visto che anche le 
gomme non sono Ferrari...e la benzina...e i freni...e sopratutto il 
presidente non è Ferrari.

Gustav Thoeni ha scritto:

Beh, a volte circola la leggenda che la Ferrari fa tutto lei..
Ma lo facevo notare per dire che i giornalisti (italiani) puntano a 
promuovere sempre e comunque (a prescindere direbbe Totò) la perfezione 
assoluta di Todt e C.
Ciao
mcapu

 non č Ferrari.
E i piloti, e il capo-tecnico, e il capo-tattico, e lo sponsor che fa parte 
del nome della scuderia (Scuderia Ferrari-Marlboro) che oltretutto non č 
nemmeno uno sponsor salutare... 

 
ma perchè c'è ancora qualcosa di italiano in ferrari? Piltoti, gestione 
tecnica, gomme materiali, telaio inglese.. forse giusto il motore (e non 
ne sono nemmeno così sicuro...).. rotfl.

chi ci lavora? 

 tecnica, gomme materiali, telaio inglese..
Beh, per lo meno gran parte dei pezzi in carbonio li stampano qui nel 
paesello vicino al mio, San Griogio su Legnano (dove stampano anche Luna 
Rossa e in generale le barche di Prada...)

> chi ci lavora?
Un po' di meccanici, ma ce ne è anche parecchi inglesi (anche in fabbrica) e 
japonesi 

 e japonesi
pochi pochi... 

 Rossa e in generale le barche di Prada...)
la "gran parte" a dire il vero li fan a maranello :))