Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Gomme Bridgestone

parliamo di F1, a Imola secondo voi come si comporteranno le
Bridgestone?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
eccaa521a796fdcf8f2...@mygate.mailgate.org...


 Bridgestone?
bene perchè non farà caldo. Anzi, saranno le michelin a comportarsi
peggio.....le bridgestone imho fanno abbastanza schifo. Vorrei rivedere la
goodyear in pista....
Frakkia
FIDDer #31

 --
Secondo me le Bridgestone daranno un grande vantaggio alle Ferrari, la cui
vittoria di Schumacher sara' piu' che scontata. La McLaren lottera' per non
essere doppiata visto il distacco di 50 secondi preso in Brasile dove le
vetture gommate Michelin erano date per strafavorite. La Williams non
creera' nessunissimo problema nemmeno a Barrichello, e ahime' il nostro
amato Montoya tornera' nei ranghi, potra' al massimo speronare qualche
doppiato, e gli sporchi duelli con il tedesco saranno un lontano ricordo.
Questo (purtroppo) non si verifichera' solo ad imola ma in tutti i circuiti
europei dove notoriamente la temperatura dell'asfalto non supera i 15 gradi,
e quindi prepariamoci ad assistere alla cavalcata trionfale del kaiser verso
il suo quinto titolo mondiale.
La Bild (quotidiano tedesco) titolava: 'Chi salvera' Schumacher dal pazzo
Montoya'  la risposta e' semplice: le Bridgestone. Infatti noi tutti
(intendo i tifosi di Montoya) ci siamo illusi che Montoya potesse
rivaleggiare con il tedesco, ma dobbiamo tutti prendere atto, che oltre alla
mediocrita' ormai palesemente dimostrata dallo stesso, anche la Michelin
purtroppo ha progettato le gomme  solo per i primi tre gp. Loro infatti
puntavano ad un impennata del mercato per il primo trimeste 2002 e poi chi
s'e' visto s'e' visto. McLaren e Williams come la maggioranza dei team ha
abboccato e pure io che sulla macchina ho montato le Michelin non piu' di un
mese fa, e siccome abito in montagna devo dire che proprio sull'asfalto
freddo sono poco performanti. Solo grazie a Mazzoni e Ivan Capelli, che di
gomme sono veri intenditori, ho scoperto di avere sbagliato coperture,
mentre pensavo di essere pilota scarso (come Montoya) quando il mio amico
col Fiat 128 del 77 mi dava la biada nelle gare clandestine che facciamo dal
paese alla malga, nonostante io avessi a disposizione almeno 50 cavalli in
piu'.

Se la Fia farà osare alla Micheline le nuove gomme asimmetriche vedrai che
vedrai che i problemi li avrà MS.Cmq in queste tre gare in cui c'è stato
caldo, ti sembra che la Micheline sia stata a guardare ? Si è migliorata
anche alle basse temperature.Vedrete Ciao

 bene perchè non farà caldo. 
Mai mettere il carro davanti ai buoi ......
In questi giorni la temperatura è sempre stata sopra ai 20°, quindi 
asfalto oltre i 30°.
Le previsioni non sono chiare il che renderà la scelta delle gomme un 
terno al lotto.
Quanto al discorso del caldo, direi che la vittoria in Brasile smentisce 
una volta di più, se fosse necessario, il fatto che le Michelin amino il 
caldo e le Bridgestone no.
Sarà un caso che i 3 GP più caldi corsi nell'ultimo anno li abbia vinti 
una vettura Bridgestone (Fra, Hun, Bra 2002).

 dove notoriamente la temperatura dell'asfalto non supera i 15 gradi,
E' una settimana circa, che la temperatura DELL'ARIA è intorno ai 20° 
con punte di 22.
Poi magari tra una settimana nevicherà, però mi pare che il riferimento 
sia totalmente sbagliato.

 una vettura Bridgestone (Fra, Hun, Bra 2002).
si ma ha vinto una ferrari , non una BAR oppure una Sauber.
Sarei curioso di sapere come si comportava la ferrari con le Michelin in
brasile o sepang.
io credo che la gomma possa dare molto + vantaggio di uno step di motore o
di un'ala nuova
Baty

europei dove notoriamente la temperatura dell'asfalto non supera i 15
gradi,
Dove notoriamente tu vedi un'altra F1 rispetto ai comuni mortali: da Imola a
Monza tutte le gare europee sono corse tra Aprile e metà settembre, già mi
sembrerebbe azzardato dire che in una gara ci saranno 15°C, dire poi che ci
saranno in tutte! (in ogni caso a giugno-luglio in tutti i circuiti di F1
15° non ci sono neppure nell'aria).
Forse tu intendevi 15 gradi R, in tal caso la tua affermazione è comunque
altamente improbabile, ma già (poco) più possibile

 ha scritto nel messaggio
news:ud4r8.122347$1S3.3...@twister1.libero.it...

Infatti ero provocatorio. Quando Montoya fa la pole e la Ferrari non va la
spiegazione e che le Bridgestone non vanno col caldo. Montoya bravo? No le
gomme.... I gp mi pare che si corrano tutti d'estate, ma la bridgestone ha
deciso di fare gomme che vanno meglio a basse temperature, strano!  Tempo fa
la gazzetta mostrava le temperature dell'asfalto sui circuiti dell'anno
scorso: il piu' caldo era effettivamente la Malesia ma pochi gradi in piu'
rispetto agli altri (2 o 3). Questo per dire che le gomme sono un ottima
scusante utilizzata per giustificare prestazioni negative. Quando Hakkinen
vinse il suo primo mondiale nel 98 aveva le Bridgestone, mentre schumy le
Goodyear. Hakkinen domino' ma solo grazie alle Bridgestone (a detta di
Mazzoni e tutti gli esperti) che questa volta funzionavano molto meglio con
il caldo. L'anno dopo a parita' di gomme Hakkinen domino' comunque il
mondiale.
 La Ferrari tra le due case sceglie sempre quella che fa gomme da
neve...sfiga...

 di un'ala nuova
Questo è ovvio e nessuno lo nega.
Ma parlare di inferiorità di B rispetto a M a Interlagos mi sembra 
quantomeno esagerato.
E la gara di MS, la sua curva di rendimento, i tempi che ha saputo 
esprimere, dicono che le B erano equivalenti alla M.
A meno di non voler dire che le M valgono da sole 1" al giro per ogni 
giro di gara .................

 neve...sfiga...
ROTFL!

 giro di gara .
non dico 1", però analizzando i tempi delle jaguar mi fa riflettere, io
credo che le michelin ad interlagos erano + performanti delle B.
Poi ognuno ha le proprie convinzioni

Bridgestone?
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
gireranno, gireranno, ............

 Poi ognuno ha le proprie convinzioni
Allora analizzando i tempi della Jaguar bisognerebbe dire che a Sepang 
erano nettamente superiori le B .................

ROTFL
Frakkia
FIDDer #31

erano nettamente superiori le B .................
mah non ne sarei tanto convinto

gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
ROTFL
(ma perchè 6 volte per riga? non hanno 4 ruote o sbaglio? ;)

(ma perchè 6 volte per riga? non hanno 4 ruote o sbaglio? ;)
rimpiango la williams a 6 ruote

 rimpiango la williams a 6 ruote
ma non era la tyrrell a 6 ruote?
Frakkia
FIDDer #31

 ma non era la tyrrell a 6 ruote?
AFAIR, anche March e Williams costruirono vetture a 6 ruote (per non
parlare della Ferrari a ruote posteriori gemellate). Solo che al
contrario della Tyrrell, nessuna di queste scese in pista in competizioni
ufficiali, in particolare la Williams fu costruita proprio nei mesi in
cui le 6 ruote venivano messe al bando (aveva 4 ruote posteriori, al
contrario della Tyrrell)

gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno, gireranno,
Mmmh, ma le bridgestone o le palle??
Obelix

parlare della Ferrari a ruote posteriori gemellate)
non sapevo che la ferrari volesse schierare un camion in un gp di f1

 non sapevo che la ferrari volesse schierare un camion in un gp di f1
Fu nel 1976/77 AFAIR, provo' a Fiorano e a Nardo' (credo). Aveva ruote 
gemellate posteriori, leggermente piu' piccole delle normali ruote 
posteriori, ma che accoppiate erano piu' largeh di una ruota singola. Se 
trovo qualche dettaglio interessante lo posto