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Titolo: Ultima sessione test pre-mondiale

Il dato più interessante della mattina è un run di 12 giri (non tutti tirati) fatto da LH con partenza in 24"8 e arrivo in 26"5.
Anche se il quantitativo di carburante era calcolato al centilitro è comunque un run importante.
Ovviamente si spiega tutto con le magre figure raccolte in questo inizio 2015 dai tedeschi: hanno bisogno di mettersi in mostra quindi probabilmente gireranno sottopeso...

Il giorno giovedì 26 febbraio 2015 14:37:36 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
C'è anche una seconda notizia, ovvero che pare che non ci sia neppure la certezza assoluta che FA sia pronto per Melbourne.
Per un colpo di vento non è male...

MaxBass #I-D +GTT scriveva il 26/02/2015 :

l'elettroshock a 400v del kers chissa' se gli ha cambiato carattere o 
piange come prima.
 
 

 piange come prima.
 
Ammazza che crudeltà... E se n'è andato da soli 4 mesi... Non oso immaginare da qui a fine anno...
BTW, ROTFL.

Il giorno giovedì 26 febbraio 2015 14:37:36 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
1'23"5 appena segnato da TB!
'sticazzi.

 'sticazzi.
 
Gomme soft su giro secco.
Allora si può fare ancora meglio...

 ha scritto nel messaggio 
news:e46c4983-1dd4-42ba...@googlegroups.com...

Non sai con che gomme? 
 
 

certezza assoluta che FA sia pronto per Melbourne.
 
ma forse nemmeno la parte ibrida del motore Honda... 
 
 

 ma forse nemmeno la parte ibrida del motore Honda...
 
Questa non è di oggi.

 Non sai con che gomme?
 
LH (che ha finito di lavorare prima di pranzo: rotta la MGU-K) con medie mentre TB con soft.

 LH (che ha finito di lavorare prima di pranzo: rotta la MGU-K) con medie mentre TB con soft.
 
Tutto sommato se le sfighe gli capitano tutte nei test pre-stagione è meglio...

meglio...
 
beh, bisogna considerare che i test servono anche per portare tutto al 
limite per individuarne i punti di rottura
 
 
 

 limite per individuarne i punti di rottura
 
Infatti da come sono preoccupati penso che quest'anno stiano facendo tutti i test con lo stesso set di componenti per essere certi di sapere quanto dura prima di rompersi...

 piange come prima.
 
Se c'era un gran premio della bastardaggine questa se l'e' aggiudicata 
in standing ovation..
: )
 
 
m
 
-- 
"Correr, competir, eu levo isso no meu sangue, e' parte de mim, e' parte 
de minha vida."
- Ayrton Senna -

 Per un colpo di vento non è male...
 
Mah, 30 g senza sapere il tempo di "esposizione" e' un dato quasi 
inutile (se fosse per 15 microsecondi e' un ceffone ben assestato, se 
fosse per quindici secondi...probabilmente ti tumulano da qualche parte 
a Paragon).
Certo la cosa sta assumendo gli aspetti della pantomima...


Il giorno giovedì 26 febbraio 2015 14:37:36 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Per chi è abbonato autosport il commento di ieri è interessante.
 
http://plus.autosport.com/premium/feature/6406/williams-starts-to-show-its-hand/
 
 
Chandok inviato a bordo pista sulla base di quanto visto ieri dice Mercedes, Williams e poi a seguire RBR e Ferrari a pari merito.
In compenso si segnala dichiarazione completamente sbracata di LH che afferma che i progressi di quest'anno superano quelli dell'anno scorso........

Il giorno giovedì 26 febbraio 2015 14:37:36 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
NR monta per la prima volta le soft durante i test in quel di Barcellona.
E chiude con 1'22"792 che è un discreto tempo...

 E chiude con 1'22"792 che è un discreto tempo...
 
Il tempo è "importante" però bisogna analizzarlo a mente fredda.
Indiscrezioni della vigilia davano le vetture 2015 tra i 2 e 3" più veloci di quelle 2014.
Le soft possono valere da 0"5 a 1" a seconda del circuito o delle condizioni rispetto.
La T odierna con 13-15° in aria e 24° sull'asfalto sono le condizioni ideali e certamente migliori di quelle del sabato del GP 2014.
Ed ecco che il tempo torna ampiamente all'interno della forchetta prevista per le prestazioni 2015.
Certo... Oltre a questo per "gli altri" c'è pure il gap pregresso da recuperare, ma siamo ancora lontani da tempi da "astronave".
Il messaggio è comunque chiaro.
 

 Il tempo è "importante" però bisogna analizzarlo a mente fredda.
 
cut
ottima presa per il culo
ho riso tantissimo
 
saluti
Roberto
FV

 ho riso tantissimo
 
Non mi pare di aver inventato nulla a dir la verità, presa po' culo o meno...
Intanto oggi stessa musica anche se LH è rimasto a oltre 0"2 dal tempo di NR.

 Non mi pare di aver inventato nulla a dir la verità, presa po' culo o meno...
 
"ma siamo ancora lontani da tempi da "astronave""
 
ti prego...
 
saluti
Roberto
FV

 "ma siamo ancora lontani da tempi da "astronave""
 
Perche' per "astronave" lui intende lo space shuttle mentre e' ovvio che 
le mercedes siano l'enterprise....
In effetti in senso assoluto l'enterprise ha prestazioni "lontane" da 
quelle dello shuttle..
: DDDDDDDDDD
 
 
Chiuderei questo intervento del cazzo come Catone il Censore..
 
Ceterum censeo Mercedes esse delendam...
 
m


 ti prego...
 
Mi pare che il senso sia fin troppo chiaro: visto che siamo nei pressi dell'estremo superiore della forchetta cosa c'è di "clamoroso"?
Che poi, al momento, sia sufficiente a denotare un po' di vantaggio nei confronti degli inseguitori non l'ho mica negato.

 : DDDDDDDDDD
 
:-D
Sta di fatto che siamo nei dintorni dell'estremo superiore delle previsioni della vigilia.
Ciò non toglie che pare che al momento su una pista non da motore sia comunque sufficiente a denonatare un po' di vantaggio nei confronti della concorrenza.
Anche di pari motore.
Oggi per esempio nel run su SS tra VB, Williams e SV, Ferrari ci son 0"4; siamo ampiamente all'interno di un margine di significatività limitata.
Come ha detto Chandok a bordo pista c'è poca differenza tra gli immediati inseguitori della Mercedes GP.