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Titolo: Ferrari verso il ritiro?

http://www.ansa.it/sito/notizie/sport/f1/2017/12/02/f1-marchionne-ferrari-via-possibile_0f22982e-c5a8-43cc-910d-8bbffce66192.html
 

 
http://www.ansa.it/sito/notizie/sport/f1/2017/12/02/f1-marchionne-ferrari-via-possibile_0f22982e-c5a8-43cc-910d-8bbffce66192.html
 
 
Marchionne vattene che hai rotto il cazzo.
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®

Il giorno sabato 2 dicembre 2017 13:02:58 UTC+1, GianPippo Fasolì ha scritto:
 
Solo per curiosità mi piacerebbe che una volta (non seriamente) venisse risposto "quella è la porta" per vedere quanto seria è la minaccia...


Con il duo comico LCdM-Domenicali la risposta sarebbe stata: "scusate, 
abbiamo scherzato!". Immediatamente.
 
Marchionne mi sembra uno un po' più simile ad Enzino... (absit iniuria 
verbis!). Mi sa che qualche formula si gioverebbe di una super 
partecipazione Ferrari, dati i budget di cui dispone. Roba tipo la 
formula Indy, per intenderci.
Non è che le alternative alla F1 non ci siano, eh? E' che sinora Ferrari 
ha solo minacciato (più o meno decisamente) di non partecipare più.
 
Il segnale, onestamente, sarebbe dei più brutti.


sarebbe bello la Ferrari andasse in FIndy e 24 Ore di Le Mans e 
ritrovasse Alonso come pilota ^_^

 
 
L'istinto di autoconservazione generalmente, anche negli uomini LM e 
FIA, prevale.
Però anche a me, per curiosità, piacerebbe vedere una F1 senza Ferrari.
S
 
---
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
in Indy la Ferrari ci dovrebbe andare con telaio Dallara e motore Honda o
Cevrolet
dal 2018 anche il pacchetto aerodinamico è unico per tutti
 
 
"Dalla stagione 2018, infatti, i team dovranno utilizzare un unico
pacchetto aerodinamico che sarà montato sull’attuale telaio Dallara. Il Kit
"universale" migliora di gran lunga l'estetica delle monoposto, senza
"indebolire" gli aspetti legati alla sicurezza."
"I test cominceranno a metà estate su ovale breve e superspeedway. Previste
infatti due configurazioni ad alto e basso carico aerodinamico. Confermate
inoltre per i team anche per il 2018 le possibilità di scelta tra i due
produttori di motori Chevrolet e Honda."
 
 
 
 

 Cevrolet
 
Visto che attualmente ci sono solo quei due motoristi che hanno deciso 
di fornire il motore. Nel momento in cui Ferrari avanzasse la 
candidatura a diventare il terzo motorista, vedi se i dirigenti della 
IndiCar gli dicono di no :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


loro magari no, ma bisogna vedere cosa ne penseranno Honda e Chevrolet! 
 

 loro magari no, ma bisogna vedere cosa ne penseranno Honda e Chevrolet!
 
E cosa dovrebbero pensare? È arrivato il terzo incomodo scappiamo via? 
Boh...
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Non è che le alternative alla F1 non ci siano, eh? 
 
Quali sono la alternative in campo motoristico che abbiano lo stesso "eco" (leggi gli stessi spettatori più o meno paganti) della F1?
Perchè guardarla solo dal lato della formula è far finta che i problemi siano a senso unico. Sicuramente la F1 ci rimetterebbe nell'immediato e la "FIndy" ci guadagnerebbe.
Ma quanto ci metterebbe la FIndy a salire al livello della F1, ovvero garantire il ritorno di immagine che la F1 garantisce?
Comunque se in Ferrari son convinti di avere le spalle così robuste da privarsi del palcoscenico che ne ha fatto la storia fan bene a (minacciare di) cambiare aria.
Io qualche dubbio ce l'ho.

 (minacciare di) cambiare aria.
 
Non cambiano niente, non vogliono che si cambi niente soprattutto lato 
economico e fanno il solito giochetto. O così come è o esco. Ma tanto 
non escono.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Però anche a me, per curiosità, piacerebbe vedere una F1 senza Ferrari.
 
No, a me no.
Non a caso ho scritto chiaramente che vorrei fermarmi al passo precedente ovvero "quella è la porta".
Son convinto che uno non uscirebbe e l'altro la chiuderebbe quel tanto che basta da non farlo passare...


Ho appena visto il film "Ferrari" (in lingua originale con sottotitoli), 
ambientato negli anni 50-60 e realizzato in Inghilterra.
Periodo in cui per Maranello gareggiavano Collins e Hawthorne (si scrive 
così?).
Non ricordo qualcosa di speculare: tipo un film italiano sulla Williams 
su cui gareggiava Patrese o sulla Lotus di DeAngelis.
Con tutto il rispetto per la Williams o, meglio ancora, per la Lotus.
 
Il marchio Ferrari (non lo dico io, eh !!) è il brand più conosciuto al 
mondo.
 
Chi conta nella F1 lo sa assai bene: per questo acconsente a "pagarlo" 
altrettanto bene.


 Io qualche dubbio ce l'ho.
 
E' ovvio che si tratta di un gioco delle parti. Se Ferrari lascia ci perdono entrambe, entrambe lo sanno e si regolano di conseguenza.