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Titolo: E se la Ferrari prendesse le Bridgestone

e il distacco da Mcl rimanesse immutato (cosa secondo me molto probabile)?
L'immagine di Schey sarebbe completamente rovinata, quindi credo proprio che
si terranno la GY

Il motivo per cui la Ferrari non passa alla Bridgestone è un altro, e se tu
fossi informato lo sapresti, e ci penseresti due volte prima di dire idiozie
del genere...

 wrote:

Se il cambio puo' aumentare anche di poco le possibilita' perche' non
farlo? Tanto poi anche quando un po' di gap sara' rimasto Schnautzer si
inventera' qualcos'altro (la macchina e' stata progettata per le GY, il
bilanciamento pesi avanttrno retrotreno non e' ottimale...)
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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>e il distacco da Mcl rimanesse immutato (cosa secondo me molto probabile)?
Dubito fortemente che il distacco rimarrebbe immutato. La differenza sul
giro tra la Ferrari di Shumacher e le due Mc Laren è per un buon 80% nelle
gomme e con la Mc Laren Shumacher toglierebbe almeno 7 decimi al giro ad
Hakkinen ed un secondo buono a Coulthard. La superiorità delle BS sulle GY
mi pare ampiamente dimostrato dai risultati ottenuti dai gommati BS. Un
esempio per tutti, forse il più semplice, è quello tra Benetton e Williams:
pur avendo lo stesso motore e pur non essendo senz'altro migliore della
Williams in fatto di aerodinamica (anzi credo inferiore e non di poco)
girano nettamente più veloci e le loro coperture durano non solo di più ma
garantiscono anche più costanza sui tempi.
Questo non toglie che la Ferrari non passerà alle BS per quest'anno per
molti motivi. Tra questi il contratto in corso con la GY che non mollerebbe
molto facilmente, l'auto pensata per le GY e non per le BS (quindi almeno
due gare di purgatorio se non d'inferno con una catervata di test
aggiuntivi) e l'immagine di gentelman della casa del cavallino (cosa
sconosciuta alla maggioranza delle altre squadre).
Fabio

 sconosciuta alla maggioranza delle altre squadre).
L'immagine di gentlemen la Ferrari l'ha persa da parecchio, l'unica
squadra, o meglio l'unica persona che puo' definirsi tale e' un certo
Williams. Lui si che perde con stile, non spara reclami e controreclami
o attacca questo e quello


 molto facilmente, 
Veramente GoodYear ha detto a inizio stagione che chiunque era libero
di cambiare fornitura e che non avrebbe cercato di far rispettare
gli eventuali contratti esistenti.
Ciao,
Luca


Tra il dire e il fare...
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

gli eventuali contratti esistenti.
Pero' se la Ferrari passasse alle BS sai le altre scuderie gommate GY
cosa fanno? Una transumanza verso BS in massa e non so' se la GY
accetterebbe una figura simile.
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Pierpaolo (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.
- Vendo Creative 3D Blaster PCI, zona PD.

 Tra il dire e il fare...
Non in questo caso,credo. GY ha detto ufficialmente che chiunque
e' libero di troncare il contratto (vedi BNT) perche'
vogliono ritirarsi dalla F1. Ferrari (per esempio) decide
di cambiare e (ipotesi tua) GY non glielo permette sottobanco ...
Ferrari va in conferenza stampa a denunciare il tutto.
GY avrebbe troppo da perdere in una situazione del genere.
Non mi illudo che le cose siano semplicissime, ma neanche
troppo "nascoste".
Ciao,
Luca

 
Perche' no? Vuole comunque ritirarsi e non ha (ufficialmente)
interesse nello sviluppo delle gomme scanalate (o come di dice).
Invece di stare in F1 a prenderle dalle BS si ritira
onorevolmente, a me non sembra troppo una figuraccia.
Da notare, pero', che in ChampCars le prende(va) regolarmente
da Firestone (stesso propietario delle BS) e non ha mai
parlato di ritiri.
CIao,
Luca


Perchè secondo te sta facendo bella figura? Tutti parlano di percentuali
secondo me non veritiere tipo "il distacco Fer Mcl è da imputare al 50% (a
volte arrivano a dire 80%)".
Visto che secondo me sono tutte stronzate se la Fer passasse alle BS le
impressioni del pubblico sarebbero le seguenti:
1) la Ferrari non vale la Mcl (pollice verso per la rossa)
2) non è poi tutto merito delle BS (pollice verso per le gomme Jap)
3) non è poi tutta colpa delle GY (pollice alto per le gomme USA)
Risultato: Fer e BS perdono d'immagine rispetto ad adesso e GY ci guadagna!
E questo lo sanno anche alla BS per questo non gli forniranno mai le gomme
quest'anno (secondo me). Mentre forse la McL potrebbe anche acconsentire per
dimostrare la propria superiorità.
Se però mi sbagliassi succederebbe esattamente il contrario:
1) la BS fa vincere la Fer (grandi gomme OOHHHHH!!)
2) la GY fa veramente cagare (non le compra più nessuno)
3) la Mcl non è poi sto granché
Aspetto vostre impressioni.
Ciao
Bart
Mail to: 
lav...@tin.it

2) la GY fa veramente cagare (non le compra piů nessuno)
E' proprio questo quello che intendevo per brutta figura della GY.
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Pierpaolo (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.
- Vendo Creative 3D Blaster PCI, zona PD.


No, nop. Per me è una figuraccia e pure enorme. Se si voleva ritirare lo faceva
prima. Come ho detto per i motori, è troppo comodo ritirarsi quando ci si
accorge che la concorrenza ti sta superando.



No, nascoste no. Ma ci sarà sempre un buon 50% di verità 'sottobanco'.


e-mail: 
ma...@flashnet.it
Saluti
Redbird

 accorge che la concorrenza ti sta superando.
Non puo' ritirarsi perche' e' obbligata a rispettare i contratti
esistenti.
E' una linea che risolve tutti i problemi.  :)
Come dicevo, pero', GY minaccia
il ritiro perche' non vuole le gomme scanalate, non perche' sta
perdendo. In USA non ha mai parlato di ritiro anche se e' (era)
peggio delle Firestone.
Piuttosto che stare in F1 senza metterci lo sviluppo necessario e'
forse meglio, a livello di immagine, ritirarsi. 
I pubblicitari ci potrebbero dire qualcosa al riguardo, in fondo il
"grande pubblico" conta molto piu' dei pochi appassionati.
Ciao,
Luca
PS: le Mercedes sono le macchine che vincono sempre quando corrono;
    Ferrari e' sempre li' anche se non vince. Entrambe le scelte danno
frutti notevoli, mi sembra.

parlato di ritiri.
ChampCars? Cos'e' un campionato americano? Se si', figurati se le GY
si ritirano da un campionato USA.



Sì, credo che considerazioni di questo tipo siano alla radice del
fatto che tutto è destinato a restare com'è fino a fine '98.
Diciamelo chiaro.
La Scuderia ha sbagliato a non passare a BStone quest'inverno.
L'unico vero errore che ha commesso Maranello, per il resto
inattaccabile, è stato non valutare con la dovuta attenzione la
necessità di sviluppare il nuovo telaio, alla luce della diversa
ripartizione dei pesi e dell'aumento dell'importanza relativa della
frenata, in parallelo con lo sviluppo delle nuove gomme scanalate.
In altre parole è venuto meno lo sviluppo armonico telaio-gomme che
invece ha caratterizzato la maturazione della MCL.
Forse alla fine MCL sarebbe risultata ancora superiore, ma cmq. sui
medesimi livelli di prestazione complessiva ....
Confido, tuttavia, in una crescita di prestazioni già da MCarlo e
soprattutto Canada e Francia con le nuove coperture px.
GYear non può lasciare la F1 con una immagine così compromessa .....
: - )
JODY Scheck