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Titolo: quanto costa la benza da  F1?

come da oggetto, tanto per capire quanti soldi si spende per 1 gara

> come da oggetto, tanto per capire quanti soldi si spende per 1 gara
Forse la benza è la spesa minore. Qualche anno fa, quando era in vigore
la lira si diceva 10.000 al litro.

 come da oggetto, tanto per capire quanti soldi si spende per 1 gara
Sui 6 euri al litro ma se il pilota si avvale del self service si scende
sino a 5,80 euri.

 scende sino a 5,80 euri.
Considerando però che la Ferrari usi la Shell V-Power, mi sa che siamo sui
6,30 al litro. :-)

 sino a 5,80 euri.
azz... ma ti danno almeno i punti per vincere la fotocamera?

Marco Aurelio wrote:
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Si, ma se perdi la scheda punti ti cospargono di broda e ti danno fuoco alla monoposto.
    Vilco

 la lira si diceva 10.000 al litro.
Io ricordo una cifra pesantemente superiore... ricordo che parlavano a
tirare in dietro di 27000 e qualcosa lire alla produzione, esistendo veri e
propri laboratori chimici che quasi distillano le benze sul posto in
funzione al riscontro parametrico di combustione del luogo in cui si
trovano.... e in funzione a tutti i canoni classici, temperature pressioni,
etc...
chiaramente benzine cosě soffisticate non hanno le stesso effetto al livello
del mare o in altura... e peggio ancora al mare o in montagna...
ciaoooooooooooo
JJK

PS:
ricordo al tempo della Prost GP quindi non molti anni fa un tecnico della
Elf, pescato con una provetta in tasca contenente benza ad hoc per i test...
ciaooooooooooooo
JJK

 del mare o in altura... e peggio ancora al mare o in montagna...
anche quelle commerciali, infatti le specifiche sono differenti (piu' 
che altor per paesi caldi e paesi freddi, o per estate/inverno)
CiruZ

 CiruZ
Si, appunto per questo, ripeto, oltre ad avere effetti differenti per
caratteristiche di base, tu considera che la cosa č amplificata dal fatto
che i motori girano 2 volte e mezza piů veloci...
ciaoooooooooooo
JJK

 
Si ma questo non vuol dire molto, una benzina che esce dal reforming 
raggiunge tranquillamente i 108/110 ottani, va "sporcata" con altre 
benzine per renderla compatibile con le specifiche 94/98!
CiruZ
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...e al fine della licenza
io non perdono e tocco...
Cyrano, F. Guccini
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 CiruZ
Ok ok, ottani più o meno, ma , temperature... fluidità... densità dei gas...
sostanze incombuste... ossigenazione, detonazione, a 18000 giri cambia
tutto... vero che molto fanno gli iniettori e la MECCANICA della
distribuzione, ma la dove si puà limare assottigliare nebulizzare, insomma,
dove finiscono i processi fisici, cominciano quelli chimici...
ciaooooooooooo
JJK


 dove finiscono i processi fisici, cominciano quelli chimici...
Vero JJ, ma oggi una raffineria e' tutto fuorche' costituita da meri 
processi fisici. Un grezzo dopo distillato fa infiniti passaggi, molti 
fisici, ma buona parte chimici; sulla base di specifiche dettate dal 
committente, si fornisce una benzina "blendata" a pennello (ti do un 
indizio: oggi in commercio si e' sostituito il benzene con gli eteri, e 
l'MTBE, ritenuto cancerogeno, e' stato in gran parte sostituito con il 
TAME. Questa e' solo una delle evoluzioni dei carburanti negli ultimi 5 
anni!). E' naturale che poi una benzina cosi' particolare non e' frutto 
di un processo produttivo a larga scala, ma mi pare altrettanto 
ragionevole che un fornitore porti al GP giusto la miscela pronta piu' 
qualche eventuale additivo dell'ultim'ora, niente di piu'.
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