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Titolo: L'elettronica: assassina...

Cosa succederà? Ci saranno ancora parti meccaniche in una F1? Il pilota
guiderà ancora dentro l'abitacolo o lo farà dal motorhome?
Ho esagerato, naturalmente.
Il succo però resta: l'elettronica è un mezzo che stravolge il veicolo da
corsa. Quante cose si possono comandare oggi grazie ai pulsanti posti sul
prezioso e costosissimo volante di un bolide da formula 1? Innumerevoli,
naturalmente... A me personalmente è sempre stato un po' addosso l'uso
dell'elettronica in quanto si sostituisce al pilota, oppure alla squadra.
Un tempo le regolazioni, le informazioni, la gestione (?) del veicolo,
venivano effettuate e comunicate prima che il pilota si imbucasse dentro
l'angusto abitacolo. Una volta dentro era solo il pilota con il suo veicolo
preparatogli così come era dalla squadra. Punto. Lì iniziava il duro compito
del pilota che non si risolveva solo nel pennellare curve da panico o
effettuare manovre da fegatosi quali sono, no il pilota doveva anche
combattere contro la sua stessa monoposto. Altro che gestione elettronica
del differenziale, della propulsione, altro che ricevitore radio nelle
orecchie per "chiaccherate" con i box! Un caschetto che copre testa e
guance, un paio di occhialoni e via andare...
Che dire poi del lavoro svolto dalla telemetria! Ma che grande aiuto è stato
per l'evoluzione ed il controllo della vettura? Una volta si conosceva bene
il comportamento di una vettura quanto buono era il giudizio del pilota. Lui
dava il suo parere e lui spigava come la monoposto stava in pista... tutto
era sulle sue spalle!
Ma adesso basta, vi ho già disturbato abbastanza.
Congedandovi: secondo voi è buona cosa la presenza dell'elettronica nella
costitutiva del veicolo da competizione? In quale misura?
Grazie a tutti...
Zem

costitutiva del veicolo da competizione? In quale misura?
Secondo me si, anche perchè la Formula 1 deve favorire la ricerca.
Oltre tutto non riesco ad immaginarmi una macchina senza elettronica a meno
che non torniamo indietro di 20 anni.
Il pilota in ogni caso rimane importante e insostituibile, il resto sono
chiacchiere.
Ciao
Spider

 costitutiva del veicolo da competizione? In quale misura?
Da un lato lo sviluppo dell'elettronica (e non solo) garantisce
alla produzione di serie degli anni successivi di fare grossi passi
avanti, da un altro lato però sminuisce il pilota perché facilitandone
i compiti "appiattisce" le caratteristiche che lo contraddistinguono
nel bene e nel male. Mi piacerebbe si vietasse il cambio
semi-automatico, così si tornerebbe a dover cambiare veramente,
con tutto quello che comporta( ad es. la doppietta o la falsa dop.)
Mi rendo perfettamente conto che sarebbe un grosso passo indietro,
però è indubbio che si aggiungerebbe un po' più di responsabilità
al pilota. Chi è d'accordo?
Maury

al pilota.
Sai che responsabilità, l'abilità del pilota rimane anzi diventa ancora più
importante.
Ciao
Spider

 importante.
Cosa vuol dire?
L'abilità e la responsabilità del pilota aumentano se deve schiacciare dei
pulsanti invece di compiere manovre personalmente?
Maury

a tirare una leva senza neanche alzare il gas sono la stessa cosa ?
Potrebbero fare un mondiale di cambiate con la Panda a 4 marce?
La formula 1 e la capacità di un pilota non sono solamente limitate a
cambiare manualmente marcia quello che è guidare una formula 1 rimane al di
là dell'elettronica.
Ciao
Spider

 Zem
Secondo me è una cosa positiva la presenza dell'elettronica, ma la quantità
in cui è presente hai giorni nostri mi pare eccessiva.
Un tempo la macchina contava meno che il pilota, mentre oggi è il contrario.
Il vero valore di un pilota è più difficile da capire e i suoi meriti vanno
divisi tra lui e la macchina.
Enrico

 wrote in message 89ocdo$bv$2...@nslave2.tin.it...
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

 Zem
Sicuramente la F1 deve avere a disposizione queste tecnologie. Abbiamo già
fatto un mezzo passo indietro togliendo l'ABS e il controllo della potenza.
IMHO quello che di elettronica andrebbe tolto è sicuramente la telemetria o
meglio ancora tutte le comunicazioni radio tra vettura e box, dovrebbe
rimanere solo la classica lavagna esposta sul rettilineo. Il pilota dovrebbe
essere in grado di mettere a posto la vettura usando il suo talento e non
insieme ai tecnici osservando la telemetria. Conoscendo anche meno di quello
che succede in agli avversari in pista rispetto a oggi non si potrebbero
fare certi giochetti ai pit-stop, cosa che riporterebbe più attenzione sulla
pista!
Nintendo Time => 
http://digilander.iol.it/SelfEsteem/Nintendo.htm
My ICQ #63196297

 là dell'elettronica.
Ho forse mai detto che guidare un f1 sia solo cambiare?
Ho detto che se dovessero cambiare invece di avere un
semi-automatico il pilota conterebbe un po' di più,
certamente il discorso può essere molto più ampio, il mio
era solo un esempio; e se hai finito con le battute potresti
dire come secondo te si potrebbe dare più importanza ai
piloti rispetto agli ingegneri, ovviamente se vuoi.
Maury

Maury ha scritto nel messaggio ...

Non c'è bisogno.
Il pilota è  importante e rimane importante, la Ferrari non spenderebbe un
tot di miliardi per avere Schumacher  e farebbe correre mia nonna.
Ci sono alcune componenti in cui l'elettronica non potrà mai sostituirsi al
pilota e questo è inconfutabile.
Quindi l'importanza del pilota rimane, per dirti, oggi Senna farebbe la
differenza come la faceva 20 anni fa.
Il vero problema, ed è più complesso, dell'elettronica applicata alla
Formula 1 è il rischio di falsare i campionati, nel senso che se una squadra
si inventa una diavoleria ne può trarre grandissimi vantaggi rispetto alle
altre ma questo discorso vale anche per l'aereodinamica ed altro.
Solo che nell'aereodinamica è facile stabilire delle regole basta dire che
il tale particolare deve avere determinate dimensioni nell'elettronica è più
difficile.
Ciao
Spider

 differenza come la faceva 20 anni fa.
Nel 1980? Era ancora seduto dentro un kart... :-D
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 difficile.
Basterebbe vietarla, se lo si volesse
Maury

 vettura.
Ma chi l'ha detto?
Io il mio manuale non lo cambierei con nessun
automatico.
Maury

 automatico.
Con un automatico nemmeno io.
Con un sequenziale semi-automatico, meglio se al volante, lo farei
all'istante. :-)


 all'istante. :-)
Gusti economici eh?
Ma vuoi mettere una bella doppia in scalata?
Starfighter <> 
lupin...@tiscalinet.it
      Togli S per rispondermi in mail

 Ma vuoi mettere una bella doppia in scalata?
A dir la verità anche il semi della 156 (certamente non
eccezionale) se si scala in alto fa una doppietta, però
non è la stessa cosa
Maury

 non è la stessa cosa
Lo so... Provato.
Permettimi di dire che, sebbene l'aggeggio sia di notevole fattura, non
c'entra un cazzo con le doppie che intendo io. :-)))))


 ha scritto nel messaggio
news:8ab6sv$uis$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 wrote in message L9fy4.9756
?
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