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Titolo: Benzina piu snella.....

Carburante più leggero - Per andare più lontano
 
Il peso di una vettura di F1 ha un effetto significativo sul tempo sul 
giro. La Elf ha progettato un carburante speciale per cercare di 
minimizzare questo fenomeno.
La più recente interpretazione dei regolamenti sportivi che sono entrati 
in vigore l’anno scorso dà ora grande importanza alla strategia di ogni 
team durante le qualifiche. Ogni vettura deve completare il suo giro 
cronometrato con la benzina di cui avrà bisogno in gara per completare il 
primo stint. Per lo stratega del Team Renault F1, ciò comporta la 
risoluzione di alcuni problemi piuttosto complessi.
Per stabilire il tempo più veloce nelle qualifiche, poter partire nelle 
prime file e non essere rallentato durante i giri iniziali, la vettura 
deve essere più leggera possibile, senza però scendere al di sotto del 
limite di 600 kg. Tuttavia, bisogna anche avere abbastanza carburante per 
completare circa 14 giri, quindi un carico minimo di benzina è necessario. 
Ed è qui che entrano in gioco gli ingegneri della Elf.
I consumi di carburante di una monoposto di F1 sono, mediamente, di 3,1 
kg/giro. Un carico di 10 kg di carburante (pari a tre giri) incide nel 
tempo sul giro di circa 0,3 secondi. Sapendo questo, gli ingegneri a 
Solaize possono aiutare a minimizzare il problema posto dalla necessità di 
portare questo peso a bordo. Come? Hanno formulato un carburante con una 
densità più bassa del solito, pur mantenendo le stesse qualità 
energetiche. Quindi, a parità di massa di carburante, la vettura avrà 
un’autonomia maggiore. Per il 2004, il carburante utilizzato nelle RS24 
V10 è del 4% meno denso di quello usato alla pompa. Inoltre, l’attenzione 
particolare che viene posta al consumo costituisce un’altra strada per 
raggiungere lo stesso obiettivo: ritardare il primo pit-stop il più 
possibile, senza sovraccaricare la vettura.
"Il peso della monoposto è una preoccupazione costante," conferma Pat 
Symonds. "Ogni progresso è positivo e i nostri partner sono eccellenti. 
Ogni punto che conquistiamo è frutto del nostro lavoro di squadra".
fonte: 
http://f1.racing-live.com/it/index.html
vediamo se e quando il carburante  a densità ridotta sarà disponibile 
anche per i comuni mortali (cioè tutti gli automobilisti)...
-- 
SERGIO_di_RI0

 giro. La Elf ha progettato un carburante speciale per cercare di
[cut] non penso che nel frattempo la SHELL sia rimasta a guardare...

 
Su f1live era apparso un articolino dove si diceva che la Shell mette a 
disposizione della Ferrari una benzina meno densa, per fare a parita' di 
peso 10 giri anziche' 8 (ad esempio).
-- 
F2002

sarebbe il caso di abolirle per me.
dovrebbero usare benzine standard reperibili in commercio.

 dovrebbero usare benzine standard reperibili in commercio.
Sono d'accordo.
Stessa benzina per tutti i piloti

 ha scritto nel messaggio
news:aO5uc.365098$rM4.15...@news4.tin.it...

oggi č ancora rose e fiori...
le benzine all'epoca dei turbo erano talmente sofisticate e dentro chissa'
che c'era, visto che ad annusarle si sveniva o quasi... :)
(e piu' di uno barava...)
--
Daddy
"Gilles Villeneuve non correva per finire la corsa, lui non correva per i
punti. Lui correva per vincere."
  Juan Manuel Fangio