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Titolo: Il segreto della Bar...

Il segreto della Bar è che non avendo piu Villeneuve puo investire i soldi
del suo stipendio in ricerca e sviluppo
ecco l'ennesima astrusa teoria generata dalla mente bacata di Gianfranco
Mazzoni............
ora va bene che senza Villeneuve la Bar risparmi un po' di soldi, ma dubito
che 15 miloni di dollari in piu investiti in ricerca e sviluppo facciano
fare un salto di 2 secondi nel giro di neanche 4 mesi........
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 del suo stipendio in ricerca e sviluppo
[...]
forse era un suggerimento per la ferrari, se caccia Micheal puo 
progettare un cacciabombardiere da combattimento...
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 fare un salto di 2 secondi nel giro di neanche 4 mesi........
Nell'idiozia detta da Mazzoni forse c'è un fondamento di verità..... Intendo
dire che forse Villeneuve finchè era li e doveva fornire suggerimenti per
migliorare le auto non sapeva dove mettersi le mani o ancora peggio diceva
cose diverse dall'altra guida mentre adesso Button e Sato guidando
tranquilli e senza dover dimostrare nulla possono fornire ai tecnici validi
suggerimenti sugli assetti e sulle modifiche da fare seguendo la stessa
strada.
Questo è l'unico motivo che ritengo credibile anche perchè penso se se la
Bar avesse potuto avrebbe iniziato a girare forte anche con Villeneuve
sopra.

Il segreto della Bar č il motore Honda (oltre 19.000 giri). Tutto il resto č
fuffa.

 fuffa.
contano anche telaio, aerodinamica e gomme. Bastava vedere ieri la Williams
contro la Renault.
-- 
F2002
Bernie Ecclestone about  Ferrari in Australia: "It's a disaster. Ferrari were
not supposed to be going this fast. They were supposed to have all sorts of
problems with tyres and their engines but it doesn't look like they have."

 contro la Renault.
Sě, ma che ti fa vincere č soprattutto il motore, non ce n'č di balle...

 Sì, ma che ti fa vincere è soprattutto il motore, non ce n'è di balle...
Ma il motore non ti da aderenza in curva, non fa in modo che la gomma abbia
sempre la miglior impronta a terra possibile, non ti da un corpo vettura che
genera piu' carico a parita' di incidenza.
Ci sono circuiti che sono solo di motore (Hockenheim vecchio, quando Berger col
V12 vinse su Schummy col V8 nel '94), ma la maggior parte non e' cosi'.
Occorre che tutte le componenti di una macchina lavorino al meglio...


 Sì, ma che ti fa vincere è soprattutto il motore, non ce n'è di balle...
Seeeee bonanotte ...... BMW-Williams avrebbe vinto a mani basse dal 
2001 al 2003 .....
100 CV rendono, alle simulazioni, 1" al giro.
Rispetto all'anno scorso i motori hanno perso potenza, ma in qualifica 
in Malasya, per esempio, i tempi sono scesi di oltre 4" al giro.
Leggi in alternativa: il motore oggi in F1 conta solo quando si rompe.
Certo Honda 2004 è di un altro pianeta rispetto a Honda 2003, ma i 
progressi della BAR stanno al 90% altrove.

 Occorre che tutte le componenti di una macchina lavorino al meglio...
Ovviamente, ma un buon motore (o ottimo, come quello della BAR) ti
permettono di coprire parecchie beghe del resto della macchina...

 permettono di coprire parecchie beghe del resto della macchina...
Se ti manca aderenza meccanica in accelerazione rischi di surriscaldare le
gomme...


 del suo stipendio in ricerca e sviluppo
LOL!
A prima letta credevo fosse una tua battuta, e invece... :-)
Marcello

 Sì, ma che ti fa vincere è soprattutto il motore, non ce n'è di balle...
Assolutamente no.
Credi che il motore Reanulkt dello scorso anno fosse cosi' tanto potente???
Eppure Renault ha dato del filo da torcere a molti.
In F1 contano moltissime cose.
La BAR ha avuto il suo salto di qualità passando alle Michelin ed ha
migliorato il suo pacchetto (motore, aereodinamica, telaio, elettronica).
Comuqnue, non mi ricordo se lo lessi su Autosprint, ma Villeneve si
aggiudicava meta' del budget della BAR, e sinceramente hanno fatto bene a
mandarlo via.

 migliorato il suo pacchetto (motore, aereodinamica, telaio, elettronica).
se migliorano il telaio, col motore che hanno vincono

 fare un salto di 2 secondi nel giro di neanche 4 mesi........
Beh, il merito maggiore va certamente alle gomme Michelin, un buon secondo e
mezzo più performanti delle Bridgestone serie B dell'anno scorso.

 se migliorano il telaio, col motore che hanno vincono
Il casino è migliorare "di tasca loro" anche le gomme in modo che 
mantengano la prestazione per tutto il run come fanno le Bridgestone 
......

progettare un cacciabombardiere da combattimento...
...che Barrichello piazzerebbe agevolmente in zona punti.
Simone
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"La mia favorita č la Williams...Subito dietro le Williams c'č la 
 McLaren...Alle nostre spalle metto la Renault e ancora dietro la 
 Ferrari che considero inferiore alle prime tre case." De La Rosa 2004
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 ...che Barrichello piazzerebbe agevolmente in zona punti.
Magari... RB e' un pilota da ottava fila.
    Vilco

 nel '94),
Io tornavo dall'Olanda, era giugno se non
ricordo male, e entrai nell'Hockenheimring
semideserto e aperto, arrivando comodamente
nelle tribune davanti alla starting grid.
C'erano gia' i camion di alcune scuderie
minori: era il martedi, o giu' di li, prima
della gara.
Dalle tribune caricai un potentissimo verdone
in gola, e lo sputai oltre l'erba a bordo pista,
fino sull'asfalto del traguardo.
Se Berger ha vinto, e' merito anche del mio
sputazzo portafortuna :)
    Vilco

 Sě, ma che ti fa vincere č soprattutto il motore, non ce n'č di balle...
Se cosě fosse la Ferrari con il V12 avrebbe vinto molto di piů ...
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                              ||    __________________________
                    _____ll /  In attesa del GP di Barcellona ... |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\