Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: I copioni

Questa triste storia parte piu' o meno nel 1995, primo caso che io 
ricordi di inizio di scopiazzamento di soluzioni vincenti...
C'era una volta un team di F.1 che costruiva vetture rosse e usava come 
unita' di propulsione un motore a "ciclo otto" di 12 cilindri. 
Nonostante questa unita' fosse dotata di notevole potenza non vinceva e 
allora che fare?
Riunione della gestione sportiva:
"Qual'e' il motore che vince?"
"Un dieci cilindri"
"Non puo' essere considerato irregolare?"
"No"
"Facciamolo anche noi"
E si comincia la produzione nel 1996, i cilindri avanzati vengono usati 
per fare i motorini.
Pero' ahime' la vettura non vince..."problemi di aerodinamica" dicono...
Riunione della gestione sportiva:
"Qual'e' la vettura che vince?"
"La Williams"
"Protestiamo"
"Gia' fatto, ma va forte lo stesso."
"Si, ma e' irregolare?"
"No"
"Facciamola anche noi"
E cosi' si arriva al 1997 con una williams rossa fiammante pronta a 
sbaragliare il campo, pero' ahime', le cose vanno male.
Pare (gia' pare) che non ci sia nulla da copiare per il 1998, basta 
"mettere a posto il telaio" cosi' si decide di non cambiare nulla, 
neanche le gomme: "squadra che vince non si cambia!".
Per aggiungere un po' di lavoro decidono di mettere gli scarichi a caso, 
tanto per avere qualcosa da fare durante il campionato, per non girarsi i 
pollici, tanto, dicono, la macchina non avra' rivali. E' l'anno buono, 
quelli che avevano il motore che vince hanno finito i soldi e le 
sigarette.
Primo gran premio, due vetture che erano andate molto forte nei test 
invernali ("i test non contano nulla" si e' sempre detto) doppiano tutti.
Riunione della gestione sportiva:
"Qual'e' la vettura che vince?"
"mc laren"
"facciamola anche noi"
"non si puo'"
"perche'"
"ne abbiamo gia' fatta una"
"ah, capisco. Ma la loro vettura e' irregolare?"
"beh, no, pero'..."
"pero' cosa?"
"oddio, stanno usando un sistema frenante che usavano anche l'anno 
scorso che non e' propriamente ortodosso"
"e perche' l'anno scorso non vincevano?"
"non si sa"
"facciamolo anche noi"
"possiamo farlo, pero' ci vuole un mesetto, nel frattempo ci sono 2 gare"
"OK, facciamogli causa"
La causa viene vinta e il sistema prima approvato viene poi considerato 
illegale, pero', ahime' le batoste sono cmq. piuttosto sonore.
Riunione della gestione sportiva:
"ma come, abbiamo speso una cifra per metterli fuori legge e questi 
vincono ancora?"
"si"
"insomma, siete degli incapaci! cosa possiamo fare?"
"beh, abbiamo misurato le macchine, la loro e' piu' lunga"
"oibo', ma non possiamo considerarla una scorrettezza?"
"purtroppo no"
"facciamola anche noi"
In quattro e quattr'otto la macchina viene mesa in trazione e si allunga 
di qualche centimetro, ci sono i test.
I tempi delle mc laren sono ancora inferiori in maniera preoccupante.
Riunione della gestione sportiva:
"signori io mi sto stufando, qua copiamo a destra e sinistra, proibiamo 
un po' di tutto e lo stesso quelli vanno piu' veloci, siete degli 
incapaci!"
"no, guardi, si fidi, questa volta abbiamo scoperto veramente di cosa si 
tratta!"
"si si, dite sempre cosi'...sentiamo..."
"hanno una sospensione particolare"
"ah, e' regolare?"
"purtroppo si'..."
"azz...e' andata male, sicuri sicuri? non e' che poi si scopre che 
potevamo denunciarli?"
"no, e' proprio ok"
"facciamola anche noi"
"mica facile, sara' pronta per il prossimo anno"
"vabbe' va, per questa volta passi, ma la prossima volta cercate di darvi 
un po' piu' da fare"
Dedicato al reparto R&D di un team protagonista nel mondiale F.1.
-- 
mandi
El Werlo 
ICQ # 4846933
homepage 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html

ricordi di inizio di scopiazzamento di soluzioni vincenti...
ROTFL !!!!
Fantasticooooo !!!
Sempre il solito Galfione !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Miao...
Andrea "Fuoripista Š" British American Racing Team supporter
                  email: 
fuori...@altavista.net
           (No, qui nessuno sta pensando a niente...)

Dedicato al reparto R&D di un team protagonista nel
mondiale F.1.
{:-DDD
Tristemente vero!!!
Quando ci decideremo a fare NOI qualcosa di originale e di
vincente?
Saluti da
Vanderveken
l'olandese volante
Acustic-crash tester
--- Doppiero' il capo Horn, dovessi metterci l'eternita'!
big...@nonromperetin.it
ICQ 5889300
Homepage 
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/
Per rispondere, rimuovere nonrompere

On Mon, 9 Nov 1998 12:39:04 +0100, 
elm...@usa.net
 (El Merlo®) wrote:
Ferrari dal 1984 fa qualcosa che nessun altro riesce a copiare.
UNA VERA AUTOMOBILE DA CORSA !
Costruita dalla A alla Z, da un vero COSTRUTTORE !
ITALIANO !!
E tu che sei italiano non ti accorgi quanto valga tutto questo, quanto
sia infinitamente piů rilevante delle piccolezze simpatiche che tiri
fuori per denigrare l'Italia motoristica.
VERGOGNA !!!  ; - )
: - )
Jody

El Werlo
Da quando ti fai chiamare Werlo? :-)
--
:-)
Ciao
Il Bauscia® (ex Bart)
lav...@tin.it

El Werlo
Sei crudele... cattivo!
:-)
ciao
Francesco

Dedicato al reparto R&D di un team protagonista nel mondiale F.1.
Eh no, ti sei dimenticato che l'anno prossimo avranno anche le stesse
gomme ^__^
---------------------------------------------------------------------
Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
---------------------------------------------------------------------

 
era proprio su questo che volevo far riflettere...non e' una questione di 
tifo o non tifo... :-/
-- 
mandi
El Merlo 


 
eh si', El Werlo e' il mio alter ego cattivissimo...in genere spunta in 
autunno e rimane in giro fino all'inizio del campionato |-)



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=oGJ7
-----END PGP SIGNATURE-----
--
Un Ciao in DO maggiore!           ICQ: 20078912
-=) Sbaturzio Cantina (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.

 Andrea "Fuoripista )" British American Racing Team supporter
Hai sicuramente dei problemi seri.
Che ti ha fatto el Merlo??
Guarda che non ti attiri le simpatie di nessuno comportandoti
cosi'......
Bubba
--
Posted from 
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 [204.146.167.236]
via Mailgate.ORG Server - 
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 Vanderveken
Mamma mia,non credo sia consigliabile viste le ultime
originalissime produzioni : F1/92 e F1 quaccheccosa (la macchina
del 1996).
Montezemolo ha assicurato che la macchina del prossimo anno 
sara' uno sviluppo di quella attuale.
Ciao
Bubba
--
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fwns1d.raleigh.ibm.com
 [204.146.167.235]


cosi'......
Questo è un TUO problema.
Miao...
Andrea "Fuoripista ©" British American Racing Team supporter


ITALIANO !!
Si, va be'......
Sara' pure tutta italiana, ma non vince !!!!
E io, come tifoso Ferrari, mi sarei leggermente rotto i
cuscinetti a sfera.
VOGLIO VINCEREEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E se per vincere bisogna assemblare, ALLORA ASSEMBLIAMO
!!!!!!
O, altrimenti, se vogliamo rimanere dietro facendo la figura
della "squadra-tutta-italiana-fatta-in-casa", allora:
FUORI il topotodt e DENTRO un italiano (ce ne son tanti,
anche buoni).
FUORI Schumacher e DENTRO Fisichella.
FUORI Irvine e DENTRO Trulli.
Fuori i progettisti stranieri e largo ai talenti italiani.
Come? Sarebbe peggio?
Chissenefrega, almeno sarebbe una squadra VERAMENTE tutta
italiana.
Tanto alla fine conta solo chi arriva primo.
Secondo=merda, non conta un casio, tantovale arrivare quarti
o quinti.
Qui mi pare di non esser piu' ne carne ne pesce.
L'anno prossimo va a finire che cambio squadra e tifo
Minardi.
Ciao Jody!


!!!!!!
A parte il fatto che "vincere" non deve rappresentare un valore fine a
se stesso.
Secondo me, le stagioni '97 e '98 sono state stagioni VINCENTI per il
ns. team.
In ogni caso, se un mondiale lo dovesse vincere in futuro una
Williams-Ferrari o una McL-Ferrari, essa rappresenterebbe la più
grande sconfitta, la più ciclopica delle  umiliazioni, della storia
dell'automobilismo sportivo italiano.
Quanto hai affermato, IMHO, ti colloca inesorabilmente al di fuori del
sempre più ristretto novero dei "Ferraristi autentici".
: - )
Jody

del 1996).
Fermi! Non toccatemi la F92a!
Era una macchina bellissima secondo me. Mi sono penito di non aver comprato
il modellino quando potevo. Il fatto poi che fosse lenta, e praticamente
sbagliata in toto, è puramente marginale...
ciao
France


Perchč pensi che ce l'abbia con lui ?
Perche' neghi la sua paternita' di questo post ^__^


piu'.
E l'iniezione di acqua nei motori turbo dell'82 che li resero imabbili
(lutti a parte)?
Saluti
Redbird Ž
ICQ 17461378

Perche' neghi la sua paternita' di questo post ^__^
Madre sempre certa.
Padre ... ???
Ma lo sai che hai proprio uno strano modo di interpretare le cose ?
P.S.: fai finta di niente: ti stò aiutando a raggiungere il primo posto
della Top 100 (Babbo Buonino permettendo)...


sempre più ristretto novero dei "Ferraristi autentici".
E lo fa rientrare, a ragion veduta, tra le persone capaci di intendere e
volere.
Ciao, orgoglione !


 Ferrari?
ahem, in che anno?



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fiNHkX1uk1OLSCYt29ZIHOOq
=7e3X


sempre piů ristretto novero dei "Ferraristi autentici".
Chi sarebbe un "Ferrarista autentico", colui che dice sempre
"va tutto bene, tutto cio' che e' rosso mi piace,
la squadra va bene, siamo comunque i migliori,
gli altri sono quindi peggiori anche se vincono ecc. ecc.
ecc."?
E gli altri? Quelli che quando la Ferrari fa una cappella
dicono:
"porca put.... abbiamo cappellato!"
Cosa sarebbero? Non appartengono alla "razza pura"?
Devono forse andare in giro con una stella gialla a sei
punte appiccicata al petto?
Attento Jody.... rifiutarsi di vedere le proprie debolezze,
dichiarando che "va tutto bene" al di la' delle evidenze,
impedisce di adottare i giusti rimedi, e porta
inesorabilmente alla disfatta.
E questo in tutti i campi.


ecc."?
Ma vaaaaaaaaa .......... per me, è ferrarista autentico colui che non
perde MAI di vista le ragioni strategiche del team, che è consapevole
che essa rappresenta il Mito della creatività e dell'ingegno italiano
e che sa collocare i valori espressi dalla squadra nel suo contesto
storico.
All'indomani della migliore stagione ferrarista degli ultimi 16 anni,
chi attacca a testa bassa la Scuderia è (senza che nessuno si offenda,
per carità !!!) solo uno che "tifa" con mentalità calcistica, quello
che io definirei un "ferrarista di maniera" ............
Sicuramente meglio degli esterofili e di quelli che "tifano contro"
(per me assolutamente ingiustificabili, se non altro perchè sono
italiani.........), ma, consentimi, essere autenticamente ferraristi è
ben altro ..............
: - )
Jody

ahem, in che anno?
1989: Ferrari disegnata da Barnard (ha ripreso un'idea gia' sviluppata ai
tempi di Gilles Villeneuve ma mai realizzata per problemi a cui
l'elettronica ha poi saputo risolvere). Vinse il primo GP a cui partecipo'
(Brasile) con Mansell.
Correggetemi se sbaglio.......
Ciao
Wizard
-------------------------------------
Remove the k to reply
--------------------------------------
"Any astronomer can predict where a star will be in the sky at ten past
thirty tonight. But he can't say the same about his daughter"

ben altro ..............
C'e' un tempo per gioire, un tempo per trepidare, un tempo per
ragionare.
Io, a mente fredda, ragiono e cerco soluzioni.
Ma se sono o no un vero tifoso, lo puoi giudicare solo dopo avermi
visto tifare, durante una corsa.
Se vieni al prossimo meeting, potrai giudicare meglio.
Portati un casco, pero', perche' se Montezemolo ha dichiarato che tira
i portaceneri,
ricordati che io tiro i tavoli..... {;-)
ciao!
Vanderveken - l'olandese volante
Acustic-crash tester
big...@nonromperetin.it
Per rispondere, rimuovere nonrompere
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gA.Un.cA
%%o!
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ahem, in che anno?
1989


 
dipende dai punti di vista, io potrei dirti: lasciando un anno di 
vantaggio ai furbi sugli allocchi...bisogna cercare di vedere sempre 
entrambe le campane...


 della Tyrrell?
in ogni caso avrei dovuto anche chitare le innovazioni introdotte da 
queste scuderie e il conto sarebbe stato peggiore, credimi...
quello che mi viene in mente senza sfogliare i libri:
wil: airscope con presa dinamica per separare i flussi d'aria da quelli 
del casco del pilota, sagoma innovativa della cocacola, sospensioni 
attive...
mcl: elettronica sempre all'avanguardia, introduzione dell'ala 
sull'airscope (1995/1996), reintroduzione del musetto basso, terzo 
pedale, passo lungo
ben: nel 1994 erano quasi solo loro ad avere il muso altissimo, l'anno 
dopo tutti... schermi laterali alti davanti alle fiancate, adesso poi 
stanno testando i nuovi semiassi anteriori...
non tutte quelle citate sono innovazioni "proprietarie" pero' in alcuni 
casi questi team ne hanno portato avanti lo sviluppo praticamente da 
soli.



iQA/AwUBNkq44BrZG314Ks2YEQKkxACg+CioPLIjA4TZo918sPHblPRhly4An0yO
Ffnyl2828322+fC3NvSdXcsa
=RhKN
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Un Ciao in DO maggiore!



FERRARI: terminali soffianti sul cofano - distribuzione a dito -
accensione twin-spark - profili alari-cassoncino di
aspirazione-profilatura bombata dei flaps ant.-sistema di regolazione
dei flap ai box 
Per non dimenticare il rivoluzionario cambio semi-automatico....
In ogni caso, è bene ricordare che Ferrari costruisce automobili e non
è particolarmente specializzata in ingegneria aeronautica.
Da Ferrari le grandi innovazioni vengono dal motore e dalle componenti
meccaniche, per gli escamotage aerodinamici sono i costruttori di
scocche aeree che sanno fare meglio il loro mestiere.
Condannare la nostra Rappresentativa per non essere particolarmente
brava ad andare contro la propria natura è tipico di chi non è DENTRO
la cultura-Ferrari ...........
Io condannerei piuttosto Mercedes, Peogeot, Renault, Ford che non
sanno più costruire automobili di F1 ................
: - )
Jody 

Ferrari dal 1984 fa qualcosa che nessun altro riesce a copiare.
Gia', perde i mondiali. Oddio, no, non e' vero, quello lo fa dal
'79...
Obelix un po' meno companilismo ed un po' pi' di risultati no, eh??

anno non ci sarà ...............
Sapete, inizi a capire come abbia fatto Benito, al tempo.....
Obelix btw, avevano detto lo stesso lo scorso anno...

E soprattutto la Ferrari non è una squadra di pallone !
oops, dimenticavo: vero, a volte sembra piu' una squadra NEL pallone
:-)))
Obelix

Jody 
Ciao,
MacMan
"Everybody's got something to hide
 except for me and my monkey!"
(Lennon/McCartney, 1968)
Marcello 'Mac' Mancini
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competitivi.
Questa č solo una provocazione, vero?
Non penserai davvero che la soluzione ai problemi della Ferrari sia la
fusione con un'altra squadra!?
Scusate il paragone OT, ma sarebbe come se la Juve, per rimediare a
carenze in fase offensiva, si fondesse col Bari, perchč hanno Mazinga
che fa tanti gol!!!
A me sembra davvero un assurdo: la Ferrari non ha certo bisogno
dell'esperienza (relativa, direi) della Minardi per fare una vettura
vincente, cosě come Minardi non ha bisogno (e non vuole, ci
mancherebbe anche!) che la Ferrari gli assorba la squadra per
migliorargli il bilancio...
Se vogliamo dire che la Ferrari ha perso un po' di "iniziativa
ingegneristica", che non inventa, possiamo dire, su questo si puň
discutere e personalmente sono parzialmente d'accordo.
Ma questa trovata della fusione proprio non riesco a mandarla giů!
Ciao
MacMan
"Everybody's got something to hide
 except for me and my monkey!"
(Lennon/McCartney, 1968)
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