Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Motori a 2 e 4 ruote

Oggi mentre guardavo su Italia 1 la trasmissione Grand Prix ho sentito
forse la frase più giusta sullo stato attuale della F1... E a
pronunciarla è stato proprio Valentino Rossi!!!
Se non ricordo male ha detto: "... Io non credo che la moto GP stia al
motociclismo come la F1 sta all'automobilismo. Noi siamo motociclisti
ma in F1 è tutta un'altra cosa... ". [Spero di aver riportato bene la
dichiarazione, ho la memoria corta... ^_^ ]
Ora questa è la frase più giusta che io abbia mai sentito riguardo la
F1 moderna: non siamo più di fronte a una sfida motoristica, ma a un
grande businnes... Bisogna ridurre il giro di $$$ intorno alla F1 e la
FIA ci sta provando, ma prende sempre strade sbagliate... Motori per 2
GP, assurde qualifiche... Questa corsa al contenimento dei costi ora
sta oscurando il resto... E' una questione delicata, io oramai mi
astengo dal dire "bisogna fare questo e non fare quello"...
Quì la F1 si sta giocando la faccia ora...

no.... lui intendeva dire che i centauri della motogp sono piloti di moto
i piloti della f1 non sono piloti di auto... sono molto di più....
in pratica ha detto che la F1 è un'auto "particolare" rispetto a quelle
normali mentre le moto della motogp si avvicinano molto di più a quelle
normali (questo è quello che mi sembra di aver capito....)
non a caso infatti lui preferisce il rally

 a quelle normali (questo č quello che mi sembra di aver capito....)
non l'ho sentito ma se ha detto questo ha un po detto che i piloti di F1
sono alieni ai quali non si sente di appartenere

sinceramente penso sia più facile la F1 odierna rispetto alle Moto.
insomma andranno forte finché si vuole per carita ma hanno tutte le 
agevolazioni che in moto non ci sono!
gli manca l'Abs e basta, poi il resto é tutto elettronico e profondamente 
noioso a volte!
Ho visto la GP2 e non vedo l'ora di vedere i vecchietti!
altro spettacolo cari miei!!!

 profondamente noioso a volte!
forse le F1 di oggi sono gli unici mezzi dove non devi più avere cuore e
istinto, ma cervello e freddezza, rimane l'agilità. L'istinto non ti dice di
accellerare per avere più aerodinamica,il cuore non ti dice di andare
costantemente a schiacciare dei bottoni, la corsa non è più un cercare di
andare veloci sorpassando tutti ma un preservare gomme e motore in alcuni
punti della corsa, rientrare ai box ora che stai andando forte ed hai ancora
benzina perchè altrimenti rientreresti in un gruppetto che di lì a poco va
ai box, stare 10 giri dietro ad uno 4 decimi più lento di te perchè non ci
puoi fare niente (in certi tracciati è così per tutti), e così via, tutto
questo mentre prendi 1000 decisioni ogni giro riguardanti la guida vera e
propria, ma alcune contro quello che ti dice l'instinto.
Degli automi :)

 non a caso infatti lui preferisce il rally
Certo! Li ci vuole (MOOOLTO) più pelo e coraggio che in F1 (il famoso
"manico") altro che storie!
'ao

 Degli automi :)
Esatto, tranne rarissimi casi in ancora più rare occasioni: il famoso
sorpasso di Hakkinen su Schumacher è rimasto uno degli ultimi esempi
di cosa vuol dire avere il cuore in F1: in una gara di MotoGP sarebbe
normale amministrazione...
E se ci dobbiamo ricordare così bene "UN" sorpasso vuol dire che siamo
proprio alla frutta...
Da questo punto di vista la Gp2 è moolto meglio della F1, si vede
ancora il pilota, con i suoi errori, con l'irruenza, con il controllo
della vettura, i sovrasterzi di potenza e di cattiveria...

Resta il fatto che Valentino ha lanciato una bella frecciatina al mondo
della F1: il motociclismo è un'altra cosa!!!
Questo è in soldoni il senso del suo discorso...
A buon intenditor... ^_^


A me pare un po' la volpe e l'uva....
-- 
Maui 

 della vettura, i sovrasterzi di potenza e di cattiveria...
io non dico che sia piů facile la F1, infatti per dire penso che i piloti
anni 80 potrebbero fare molto schifo in una F1 odierna (secondo MS Hakkinen
difficilmente riuscirebbe a rientrare in gioco) ... č cambiata e cambiano le
caratteristiche necessarie per correre bene.
Oggi guidare una F1 non č mai stato cosě lontano dal correre con un
qualsiasi altro mezzo a 4 ruote, imho.
Per questo Vale potrebbe aver detto che "lui č da guida normale, le F1
invece sono troppo strane".

quoto

 invece sono troppo strane".
Esatto, ovvero servono qualità differenti, serve più testa e meno
cuore, serve essere dei ragionieri e non dei leoni, serve piagnucolare
in radio chiedendo cosa fare quando, pretendenti al titolo, si è
dietro al proprio compagno di squadra...
Ciao


Eh già... il famoso compagno di squadra veloce...
-- 
Maui 

 della F1: il motociclismo è un'altra cosa!!!
Credo che il GranGonfaloneDell'OrdineDeiCavalieriDiLapalisse® non glielo
tolga nessuno, a questo punto.
Fosse altro per l'esatto conteggio del numero di ruote in gioco.
Proprio perche' F1 e Moto sono "un altra cosa" non capisco quali regole
logiche abbiano portato a supporre che un Campione di una specialita'
possa _automaticamente_ esserlo anche dell'altra.
Sperando nessuno arrivi a citare Rosemeyer...
:o)
marloc the whining jerk, accordingly to....
-- 
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ab...@newsland.it

 Eh già... il famoso compagno di squadra veloce...
Quello stesso che si sente urlare in radio dal suo ingegnere di macchina
"hai la stessa benzina del tuo compagno e sei piu' lento di lui di due
secondi, semplicemente non e' possibile..." ?
:o)
marloc the singing jerk, accordingly to...


 Ciao
Questa te la potevi risparmiare, che baggianata. L'elettronica c'è nelle
moto in egual misura che in F1, anzi vorrei dire che  la motogp ne ha di
più, e ne ha sicuarmente più bisogno. Sono paragoni inutili, la F1 odierna
è diversissima anche solo a quella di 20 anni fa, l'attuale motogp è
diversissima dalla classe regina di 20 anni fa.
Il paragone del talento e dei requisiti si dovrebbe fare mettendo Rossi
alla guida di una moto insopportabile anche per i più forti piloti della
storia come era la Honda di Hailwood, la prima NR di Spencer o la ELF di
Ron Halsam, e vedere che tempi riesce a fare in rapporto ai piloti
"titolari"; stessa cosa per Alonso, o Raikkonen (per Montoya sarebbe più
facile) metterli chessò, su una M23, una Lotus 80 o una Williams FW12.
Per il discorso del piagnucolare, beh, c'è chi è palesemente superiore
(Alonso) e sa si poter raggiungere obiettivi che l'altro (inferiore) può
raggiungere solo in determinate congiunzioni astrali....
Almeno non supera il compagno di team 50 metri prima del traguardo...


 raggiungere solo in determinate congiunzioni astrali....
Questa te la DOVEVI proprio risparmiare...
Inoltre in una moto il pilota conta sicuramente molto di più che in
F1... Bisogna sapersi muovere, essere reattivi... E' tutta un'altra
cosa...
Infine hai ragione quando dici che l'elettronica oramai è dappertutto
ma è semplice sviluppo tecnologico. 20 anni fa si interveniva sui
carburatori o parti meccaniche, oggi su centraline e programmi... E'
cambiato solo il modo, ma il concetto, cioè aiutare il pilota a
guidare, è sempre quello... =)

 Almeno non supera il compagno di team 50 metri prima del traguardo...
Impossibile non essere d'accordo...
-- 
Anthropic Principle

 Almeno non supera il compagno di team 50 metri prima del traguardo...
In entrambi i casi si tratta di piloti molto superiori ai compagni di
scuderia. Nel caso di Alonso, lo spagnolo ha chiesto alla scuderia di
intervenire per passare, nel caso di Schumacher la scuderia ha deciso di
chiedere a Barrichello di far vincere Schumacher. Criticabile finché si
vuole, ma la decisione in quel caso l'hanno presa Todt e Brawn, non
Schumacher.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Schumacher.
Che cosa non si farebbe per difendere M$... :-)
Certo che gettare fango sulla squadra (Todt e Brawn) per difendere ad
oltranza M$ è irragionevole... Ma ad ogni modo contento tu... :-)
BTW Che l'abbia chiesto lui o meno di fermare Barrichello non lo sapremo
mai ma ad ogni modo M$ non c'ha pensato due volte a prendersi un posizione
non meritata... e non c'era alcun dubbio vista l'etica ed il senso sportivo
che purtroppo gli sono caratteristici. :-(
-- 
Anthropic Principle

 che purtroppo gli sono caratteristici. :-(
Quindi anche Alonso è "scorretto" quando chiede la posizione che in pista
non può/vuole guadagnarsi ?


 non può/vuole guadagnarsi ?
Certo.
-- 
Anthropic Principle

 Ferrari oppure M$ hai scelto di far passare per scorretta la Ferrari... :-(
In quel caso specifico, quale scorrettezza avrebbe commesso Schumacher ?
BTW, per quanto riguarda la Ferrari e l'ordine di scuderia, io ho detto
che è criticabile, non che è scorretto. E' un po' diverso.


 che è criticabile, non che è scorretto. E' un po' diverso.
Secondo la tua supposizione (e non potrebbe essere altrimenti visti i tuoi
scritti) la scorrettezza l'ha commessa la Ferrari (l'ordine di scuderia è
che modifica le posizioni all'arrivo è una scorrettezza).
Comunque niente di nuovo sotto il sole: del resto pur di difendere ad
oltranza M$ "supponi" una scorrettezza della scuderia Ferrari... Boh...
Contento te... :-(
-- 
Anthropic Principle

 Contento te... :-(
No, non suppongo una scorrettezza, ma la decisione di invertire le
posizioni, come l'anno prima, è venuta dal muretto, non dai piloti, ed è
stata ammessa dai responsabili della squadra.
Di tutti i pareri che ho letto finora, si contano sulla punta delle dita
(di una mano) quelli che accusano Schumacher _anche_ per Austria 2002.
Anche gente che non lo può vedere e che ne rimarca tutte le altre
scorrettezze o quelle che considera tali...
Poi, contento te....
