Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Nando...non c'è 2 senza 3

dopo aver sputtanato McLaren e Renault rimanendo completamente intoccabile
(anzi, santificato come salvatore dai ferraridicoli) ha in serbo la terza
opera per il prossimo team.
Preparatevi a qualcosa di unico.
d'altronde, solo una merda di uomo come lui poteva battere l'altra merda
crucca in pista.
-- 
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 crucca in pista.
Rosica, schifoso... 


quando la finirai di scrivere puttanate? Sei fuori solo grazie alla
legge 180...

 opera per il prossimo team.
Dal titolo pensavo che ti riferissi al terzo mondiale.
Ad ogni modo di sicuro Alonso non è un personaggio facile da
"trattare"...mi chiedo cosa succederà se la F61 non dovesse essere
competitiva...Un tale che aveva più mondiali di lui fu lasciato a casa
per aver fatto esternazioni forti (ma condivisibili) sulla scarsa
competitività della vettura di allora, e la raffica di siluramenti
Ferrari di quest'anno (Baldisserri, Iley, Mazzola, Raikkonen in un
certo senso) mi fa pensare che a Maranello non siano molto più lucidi
di allora.

 crucca in pista.
Tu comincia col buttare un po' meno merda sul NG, poi ne riparliamo...

 di allora.
a parte Kimi, che per� � apparso sempre abulico e privo di nervo, visto 
l'andamento
dei box Ferrari un po di pulizia mi sempra molto sensata e "LUCIDA", se 
poi la nuova
macchina non fosse competitiva, direi che Alonso, potr� fare ben 
poco.....di sicuro
ci metter� + voglia di Kimi di quest'anno! D'altronde se l'auto � 
migliore delle altre
,gente come Button, vince il mondiale e ai "fenomeni" rimangono le briciole.

 poco.
E questo me lo salvo.
Se dovessero partorire un missile imprendibile, stai attento a 
scrivere qualcosa sul "mago dello sviluppo", perchï¿œ ti marco a uomo.
Dopo 15 anni di schumacherismo, mi sono veramente rotto le palle dei 
"quando va bene ï¿œ tutto merito suo, quando va male ï¿œ colpa del team."
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 "quando va bene � tutto merito suo, quando va male � colpa del team."
basta guardare il 2008 e il 2009 di Alonso per capire che lui non � per
niente un "mago dello sviluppo".


 
il solito doppiopesismo !
a spa kimi ha vinto con un cess, l'anno prossimo a spa cosa fara
lollonso con un razzo sotto al sedere ???
;-)))

 ;-)))
tirer� la catena del cess :-)


SalvoS ha scritto:

stara' dietro a kimi che vince un'altra volta :P
-- 
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per vincere a lungo devi avere un team affiatato, un'ottima macchina e
un grande pilota.
comunque non mi ricordo di avere sentito MS dire quello che tu affermi.

 affermi.
Ma quoto!
dell'esperienza Shumacher - Ferrari si pu� dire tutto, tranne che abbia 
criticato il team....
non ha fatto mai una polemica, mai una critica anche quando nei primi anni 
era decisamente la Ferrari a mancare, questo gli va riconosciuto e la 
Ferrari gli � stata vicina nei momenti di difficolt� (post Jerez 97). Se le 
cose dovessero andare male l'anno prossimo sono certo che Alonso le critiche 
le far� eccome.

 affermi.
Certo che non lo ha detto. Nï¿œ lui, nï¿œ Alonso. Siete voi a dirlo.
Non ti sei accorto lo hai appena fatto?


 non ha fatto mai una polemica, mai una critica
Non ho detto "Schumacher" (persona fisica), ma "schumacherismo" 
(fenomeno di massa).
Vuoi un esempio?
Titolo della Gazzetta...
- in caso di vittoria:
        "Trionfo di Schumacher"
- in caso di sconfitta:
        "Disfatta Ferrari"
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

         "Disfatta Ferrari"
stessa cosa che succede a 2 ruote col clan di Lamentino.


 Ah, ma se dovesse volare... tutto merito suo! Che fenomeno!
Ma se ï¿œ vero che la Ferrari ha iniziato a metï¿œ di quest'anno a 
sviluppare l'auto, effettivamente non so che ruolo avrï¿œ Alonso nello 
sviluppo della Ferrari 2010..
Quando ï¿œ previsto il suo arrivo a Maranello? Fine anno? A fine 
stagione?
Mi ricordo che Raikkonen nel 2007 ha iniziato a guidare la monoposto da 
fine gennaio.
In quel caso, gran preparatore o meno, "credo" non sarï¿œ tutta colpa sua 
se la ferrari sarï¿œ un bidone.
Magari la potrï¿œ migliorare (se ï¿œ effettivamente un gran sviluppatore ma 
vedendo la Renault...).
A me Alonso non mi convince molto come sviluppatore; come persona mi 
piace poco; come pilota mi sembra veloce.
Spero davvero arrivi Kubica nel 2011!!!!
-- 
Ciao da Stefano
"Non c'ï¿œ cattivo piï¿œ cattivo di quando un buono diventa cattivo!"
Bud Spencer

 
se stai a guardare i titoli dei giornali, stai fresco.......loro devono 
vendere
copie mica guardare effettivamente cosa � successo. ti vuoi allineare pure
tu ai "giornalisti" o vedere cosa succede effettivamente?

 Non ti sei accorto lo hai appena fatto?
veramente no.....mi puoi illustrare dove ho inserito questa frase?

 circolazione (chiedere a LH per conferma.....)
Mi pare che LH abbia vinto anche, anzi soprattutto, senza FA a
preparare.
Anzi ... Nell'anno in cui ha vinto sicuramente la sua vettura è
migliorata nel corso della stagione.
E così è successo anche nel disgraziato 2009, al contrario della
Renault.

 Renault.
la Renault non partiva da un "progetto vincente" ,come la ML e i 
progettisti non �
abbiano fatto un buon lavoro, anzi direi pessimo, e difatti se guardi
l'andamento di FA, nel 2008, si nota che all'inzio pessimi piazzamenti, 
negli ultimi
8 GP sempre tra i primi 4, tranne che una volta ritirato (sorvoliamo
sul GP di Singapore........per�), nel 2009 le auto hanno subito il 
"progetto BGP"

 (ML docet....).
Troppo complicato. Basta inventarsi che il Berillio ï¿œ tossico.
Certo bisogna avere qualche appoggio politico...


 Certo bisogna avere qualche appoggio politico...
Non lo ï¿œ tossico?
Lo chiedo da ignorantone, senza voler fare polemiche..
Su wikipedia,
http://it.wikipedia.org/wiki/Berillio
sembra di sï¿œ, applicato nella costruzione di un motore da formula 1 non 
ne ho idea..


 ne ho idea..
il problema non ï¿œ l'applicazione, per decidere della sua tossicitï¿œ! ï¿œ il 
fatto
che se c'ï¿œ il pericolo che possa essere disperso nell'ambiente, 
l'applicazione
non si puo fare. per questo fatto ï¿œ stato proibito in F1 e 
nell'automobilismo.

 Certo bisogna avere qualche appoggio politico...
quando non si hanno nozioni di fisica o di chimica, ï¿œ buona cosa informarsi
prima di sparare "beriliate". Se per te il berilio non ï¿œ tossico ,se 
vieni da me
ti posso far fare una "canna" di berillio, e vedrai che l'unico 
"viaggio" che fai
ï¿œ al cimitero.
ps- non ho visto risposte in merito alla "copiatura dei progetti"? coda 
di paglia?
dopo le tue affermazioni su aiuti FIA,soldi,ecc....

 sistemava i problemi che trovavano?
Non lo so. Tu s�?
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 Lo chiedo da ignorantone, senza voler fare polemiche..
Anche l'ossigeno lo ï¿œ, dipende dalla definizione.
Niente in natura e tantomeno nei manufatti dell'uomo ï¿œ senza conseguenze. La 
tecnologia serve a questo.

 che se c'ï¿œ il pericolo che possa essere disperso nell'ambiente,
Altamente improbabile che lo sia chiuso in una lega di un basamento di un 
motore...

 (ML docet....).
gi�, l'unica prova certa � che la ferraridicola ha copiato le sospensioni
contrattive della McLaren nel 2001, e per farlo ha addirittura
acconsentito di far provare i rivali in un circuito privato....per spiarli
da vicino.
dopodich� la Bridgestone , boicottando la McLaren, ha fatto il resto del
lavoro. ben 4 volte hanno consegnato i pneumatici anche una settimana
prima alla ferraridicola che alla McLaren.


 ne ho idea..
Non si chiedava a nessuno di ingerirlo o di respirarne le polveri.
La Mercedes lo utilizzava, con il rame ed altri metalli, per ottenere 
una lega estremamente efficace per le molle delle valvole (o per le 
valvole stesse... non ricordo.)
A differenza di quanto dice emilio, non c'era nessun pericolo di 
dispersione nell'ambiente (altrimenti dovremmo mettere fuorilegge 
tutti i gioielli fatti con gli smeraldi), ma la Ferrari si attaccï¿œ al 
pericolo che correvano quei "poveri" operai della Mercedes, costretti 
dai loro "aguzzini" a lavorare tale diabolica sostanza.
Non ebbero alcuna rilevanza le prove portate dalla casa tedesca sulla 
totale sicurezza delle procedure di lavorazione.
Fa sorridere che Montezemolo creda di poter insegnare qualcosa alla 
Mercedes, su come si tutelano i propri operai.


        "Disfatta Ferrari"
Sono i classici titoloni sensazionali da stampa italiana...
che non riguardano solo la F1. 

 dopo le tue affermazioni su aiuti FIA,soldi,ecc....
Evidentemente, ognuno ha le sue ossessioni.
Schumacher e Alonso per me, Stepney e Coughlan per te.


 Mercedes, su come si tutelano i propri operai.
da link sopra puoi dedurre che anche tu ti stai avviando perso una
Ferrarisincrosia acuta da stress postfotocopiatorio
ps-per chi non ha letto il link le case che chiesero di eliminare
il berillio in F1 erano 7!!!!!

 Schumacher e Alonso per me, Stepney e Coughlan per te.
non sono mie ossessioni, ci mancherebbe! ricordo i nomi e i fatti
di eventi reali accaduti con "prove e testimonianze" invece di addurre
solamente conclusioni soggettive prive di qualsiasi supporto concreto.

 
non vali neanche il tempo di usare la tastiera per risponderti!
almeno Rox evita di menzionare il caso..........(Xerox)

 Non lo so. Tu s�?
lo sai...lo sai ,ma non lo vuoi dire! il tuo subconscio si rifiuta!

 ne ho idea..
Ovvio che si', se fai il basamento del propulsore come disgraziatamente
faceva Mercedes.
Mentre se ci fai gli steli delle valvole e le pinze dei freni come faceva
Ferrari, ovviamente no.
: )
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks


 direi
Cito dall'articolo da te linkato:
"Gli effetti del berillio sono stati ampiamente studiati sui 
lavoratori sottoposti ad emissioni di polvere e particelle con la 
conseguenza di gravi lesioni, in certi casi letali, al livello del 
sistema respiratorio, anche in presenza di dosi molto basse.
Nessuno ha parlato di usura meccanica.
La storia della tossicitï¿œ del Berillio risale al 1948, presso 
un'azienda americana che produceva lampade al Neon.
Gli operai cominciarono ad ammalarsi e addirittura a morire; gli studi 
successivi dimostrarono che era colpa del Berillio che respiravano.
Ma non si trattava di una lega!
Era Berillio SINTERIZZATO, che durante la lavorazione veniva ridotto 
in polvere finissima, rimaneva in sospensione e veniva respirato senza 
alcuna protezione.
La quantitï¿œ di Berillio inalata con un solo respiro, da uno solo di 
quegli operai, non si ottiene neanche mettendo insieme l'usura 
meccanica di tutte le valvole, i pistoni e le bielle di 60 anni di 
Formula Uno.


 lo sai...lo sai ,ma non lo vuoi dire! il tuo subconscio si rifiuta!
Quello che so io ï¿œ quello che sanno tutti.
A Sepang 2008, la McLaren beccava mezzo secondo dalla Ferrari.
A Shanghai, pista molto simile, il mezzo secondo glielo dava.
Visto che Alonso non c'era piï¿œ, chi avrebbe prodotto quello sviluppo 
di un secondo in sei mesi?
Hamilton?
Kovalainen?
O semplicemente gli ingegneri di Woking, analizzando i dati?
In tutti e tre i casi, la storia del Grande Collaudatore Asturiano 
appare palesemente gonfiata.
Tuttavia, tu riesci a vederci un suo contributo, collegando quella 
vettura a quella dell'anno prima, che aveva il passo piï¿œ corto, il 
Traction Control, il differenziale elettronico, un altro disegno di 
sospensioni, e mille altri cazzi che la rendevano completamente diversa.
Com'era, il Teorema?
"quando va bene ï¿œ tutto merito suo, quando va male ï¿œ colpa del team."
E parlando del 2009, mi dici: "si sono visti i risultati"
Di quali risultati parli?
Dell'inizio, quando non superavano il Q1?
Oppure della fine, quando arrivavano sul podio?
Credo di non aver mai visto una simile crescita nell'arco di una stagione.
Merito di Alonso? Andava di notte a sviluppare la McLaren per 
arrotondare il suo magro stipendio?
O forse anche questa macchina deriva dal 2007?
Se la McLaren dovesse vincere nel 2057, sarï¿œ ancora merito di Alonso e 
dei suoi miracoli di mezzo secolo prima?
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 di tutte le valvole, i pistoni e le bielle di 60 anni di Formula Uno.
non sapevo che fossi un esperto in medicina del lavoro e protezione
sanitaria! sai decidere qual'ï¿œ la quantita di berillio che fa male!
ï¿œ una grande novita in campo medico....esponi le tue ricerce a qualche
congresso medico.

 dei suoi miracoli di mezzo secolo prima?
No, vedrai che sarà merito di Schumacher, eeeh perché quando correva
per la Mercedes coi prototipi...
Suvvia Rox, non prendertela con emilio, io e non so quanti altri
stiamo aspettando di sapere da lui quali sono i fantomatici
particolari delle ultime tre McLaren che sarebbero stati copiati paro
paro dalla F2007...Sicuramente non ci ha ancora risposto perché sta
raccogliendo i dati, ma se lo smerdi così poi rischia di sembrare
proprio un coglione...

 dei suoi miracoli di mezzo secolo prima?
i chi ha mai detto che Alonso ha sviluppato la ML 2009??? io ho solo
sostenuto che la vettura 2008 era derivata dalla 2007 ,con un grande
contributo di Alonso, + che di LH, e grazie al trafugamento dei
progetti Ferrari che hanno permesso alla ML di recuperare subito un
gap che era incolmabile, in altri casi (vediti l'andamento dell 2006)

 gap che era incolmabile, in altri casi (vediti l'andamento dell 2006)
Anche a marzo di quest'anno si pensava che il gap della McLaren dai
primi fosse incolmabile...e invece come vedi se un team lavora bene
può recuperare anche ciò che sembra impossibile.
P.S. Anche la Renault è risultata colpevole nel 2007 di aver
"trafugato" dati McLaren, e ha avuto il supporto di Alonso. Però non
vedo traccia di titoli mondiali dell'asturiano, negli ultimi due
anni...

 ...arrivato a gennaio con la macchina gi� fatta...
Inoltre, ci si dimentica sempre che nel quinquennio-Raikkonen la 
McLaren sfior� due volte il titolo Mondiale; fall� l'obiettivo per 
problemi di affidabilit�, ma le prestazioni c'erano, eccome.
Probabilmente Alonso lavorava gi� per Dennis, all'insaputa di 
Briatore.
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 congresso medico.
Ma come non lo sai che lui sa tutto di tutto? :-D non ha senso
rispondergli lui è DIO e sa cosa fanno le squadre di forumula uno
quando nessuno le vede, sa leggere il pensiero dei piloti, sa gli
effetti del berilio meglio di qualsisasi chimico o medico.
Quando hai un dubbio chiedi a rox che te lo risolve...
D.

 Sepang a Shanghai? Alonso?
da notizie che ho avuto da un amico del cugino dello zio della mia
madrina, sembra che lo sviluppo principale sia da attribuire al
nipote del cognato del nonno di LH, che da quando ha smesso di
raddrizzare banane con i muscoli dello sfintere � stato assunto
in ML come "gobbeto portafortuna" ed incaricato dello sviluppo
della pellicola riflettette dello specchietto destro, a cui va
tutto il merito delle performance della ML! cambi pellicola e la
macchina sbanda paurosamente e i cavalli diventano cammelli!
di + nun so!!!!

 Formula Uno.
Rox, mi domando sempre perch� perdi tempo a rispondere a certa
gentaglia....
-- 


 gentaglia....
Perch� Indy 2000, con quel Berillio, sarebbe finita come meritava di 
finire. Hai idea di quali sarebbero state le conseguenze?
Ho idea che non si sarebbero limitate all'assegnazione di quella 
vittoria, e neanche di quel titolo.
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 vittoria, e neanche di quel titolo.
non soltanto Indy 2000, dopo che per l'ennesima volta la ferraridicola non
� stata in grado di lavorare bene come altri nel campo tecnologico ha
usato il potere politico per far bandire il berillio (ancora ricordo le
copertine dei leccaculo di FerragliaSprint "pericolo nucleare in F1!".
i cedimenti di motore dal 2000 al 2002 sono stati decine, poi non so se lo
usassero come lega anche per altri componenti (l'anno nero di Mika, il
2001, � stato allucinante, sfido chiunque a trovare la voglia di
continuare dopo una stagione come quella), certo � stato determinante per
togliere alla McLaren un vantaggio 
2 secondi al giro....ancora l'ho davanti, come Mazzacane a parare il culo
al crucco. e ricevere come ringraziamento dopo essersi ritirato a bordo
pista delle bottiglie e lattine dagli spettatori, che avevano capito
subito il suo operato.


 
Lo sai che se poi non va come dici devi andare a nasconderti nella tua 
fogna.
Io sarei pi� prudente se fossi in te, ricordati di Valentino Rossi...