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Titolo: c'ha detto sfiga....

Prima la frizione "impastata",poi l'esplosione della gomma (detriti o
usura ??) hanno fermato
definitivamente la rincorsa impossibile di Schumacher.
Bisogna pero' essere obiettivi e constatare che a quel punto i giochi
erano praticamente
fatti.
Infatti l'unico rimpianto al momento del ritiro riguardava
esclusivamente possibili "sorprese"
prima della fine del GP.
Ma non era certo un pensiero sportivo......
Bene.
A questo punto vanno fatti i complimenti ai nostri avversari,alla
McLaren-Mercedes in
primis per aver realizzato una macchina incredibile (ma si vedeva gia'
lo scorso anno).
E veramente congratulazioni ad Hakkinen,un pilota che personalmente ho
sempre
stimato sin dall'epoca della Lotus.Che sia veloce nessuno puo'
negarlo.Ora ha anche
imparato ad arrivare in fondo senza fare le pirlate che lo
contraddistinguevano nelle
passate stagioni.
Io credo che degli ultimi 3 piloti mondiali sia quello piu degno a
coronarsi iridato.
Non commento ulteriormente quest'ultima gara.
Mi rasserenano invece le parole di Montezemolo.
Egli assicura che la prossima vettura sara' una evoluzione
dell'attuale.E questo non puo'
che farci contenti,visti gli altissimi livelli di competitivita'
raggiunti dalla F300.
Rottamarla e ripartire da zero non sarebbe stata una idea
felice.Curiosita' per il nuovo
motore 048,sara' piu' potente e guidabile dell'attuale,speriamo che sia
affidabile quanto
questo.
Vi saluto tutti cordialmente,compresi quelli che l'hanno passato
esultavano per la
Williams e che stanotte hanno brindato con lo spumante Mercedes.
Noi continuiamo a preferire il Ferrari,la classe non e' acqua.........
Bubba
--
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definitivamente la rincorsa impossibile di Schumacher.
Però è scoppiata anche 1 per le 2 uscite du schummy sull'erba e 2 perchè era
di mescola morbida (le McLaren hanno utilizzato mescola dura, ma se la FER
usava mescola dura non riusciva a fare quei tempi, è anche per quello che
HAK non ha fatto la pole). mescola morbida vuol dire 3 soste e usura molto
maggiore.
E poi la frizione si è impacchettata perchè schum ha allungato nel giro di
formazione e l'ha surriscaldata aspettando gli altri alla partenza


wrote:

Penso che sia vero, tuttavia non credo che Shumy abba allungato per
chissà quale strano motivo: sicuramente c'era una ragione
precisa...magari voleva portare meglio in temperatura i pneumatici o
cose del genere. Certo il problema sel surriscaldamento forse non era
stato preso in considerazione.
Christian Salvaneschi
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
cr...@geocities.com
   web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139

>No. Ha allungato proprio per far raffreddare un motore già surriscaldato.
Ma non ha pensato che poi stando fermo al traguardo per aspettare gli altri
lo avrebbe surriscaldato del tutto? Bastava vedere nelle soste precedenti
che come le macchine si fermavano arrivavano i meccanici con qualche kilo di
ghiaccio secco da mettere nel radiatore!

 ghiaccio secco da mettere nel radiatore!
Senti nessuno di noi è un pilota di formula 1 quindi non sa quale sia il 
modo migliore per far raffreddare un motore...Quindi magari girando lento 
come gli altri il motore si sarebbe surriscaldato ancora di più, mentre 
così facendo aveva la possibilità di raffreddarlo un pochino...
Insomma, non lo so, non sono mai salita su una macchina di formula 1!!!!
Ma credo che ci sia qualcuno con conoscenze più tecniche di noi che ci 
può siegare....spero Piola su Autosprint ad esempio...o il nostro Tecnico 
personale del NG.....:) 
-- 
Ciao
Raffa
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Official PR for Michael Schumacher
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così facendo aveva la possibilità di raffreddarlo un pochino...
Il tuo tentativo di difendere M$ è ammirevole (una lacrima mi sta bagnando
il viso...) però dovrebbe essere chiaro a tutti che dovendo coprire una
distanza data il modo migliore per far salire la temperatura è:
1) Andare velocemente all'inizio
2) Aspettare sulla griglia (senza "vento")
se non riesci (o  non vuoi) capire nemmeno questo, è inutile parlarne!
E lascia stare i supertecnici, è proprio roba dell'asilo!
FF

così facendo aveva la possibilità di raffreddarlo un pochino...
Beh... il metodo piu' semplice per raffreddare il motore e' quello di
convogliare piu' aria possibile sui radiatori... ergo fare il giro di
schieramento veloce. Pero' Hakkinen ha mangiato la foglia e... ha
fatto il giro turistico. E l'attesa sulla linea di partenza ha
vanificato di sicuro lo sforzo fatto. A questo punto, forse, era
meglio fare un normale giro di schieramento.
Ma a parte questo... nessuno che sappia dirci del perche' il
surriscaldamento... non e' successo mai, neanche nei gp estivi...
evidentemente qualche problemino sulla Ferrari c'era.
Ciao
Roberto
i dati negli header sono modificati. Per rispondere
in email sostituire katanga con usa.
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          Campionato di F1 On line       
 
 
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/5794
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E lascia stare i supertecnici, č proprio roba dell'asilo!
Pero' tieni anche conto che l'efficacia del raffreddamento puo'
effettivamente dipendere dalla velocita' : a volte con molti giri di
SC ci sono problemi di temperature a causa dell'andatura.
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Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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SC ci sono problemi di temperature a causa dell'andatura.
Ragazzi, penso che dovreste tutti studiare un poco di termodinamica!
FF

Ragazzi, penso che dovreste tutti studiare un poco di termodinamica!
D'altra parte studio telecomunicazioni..... :-)


 E lascia stare i supertecnici, è proprio roba dell'asilo!
Io non lascio stare niente perchè le mie competenze in materia di motori 
si limitano alla guida nel traffico della mia città...e quello che so è 
che se ti parte la ventola è perchè sei imbottigliato nel traffico e 
quando finalmente riesci a riprendere una velocità decente la ventola si 
spegne...Ora io non dubito che nelle macchine di F1 le cose non siano 
così semplici e che il meccanismo sia completamente diverso, ma credo che 
soprattutto in macchine che girano di solito dai 200 ai 300 km/h sia la 
bassa velocità a far surriscaldare il motore...
Ma a parte questo...non me ne frega molto di quello che pensi tu, di 
quello che penso io, di quello che pensa Schumacher...
So solo che non voglio parlare di errore umano, ma non perchè lui è un 
dio sceso in terra (questo lo dite solo voi antischumacheriani), 
semplicemente perchè se un errore umano c'era la ferrari sarebbe stata la 
prima ad ammetterlo perchè ti assicuro che non fa l'interesse 
dell'azienda dire che la propria macchina si è rifiutata di partire 
proprio nella gara decisiva del mondiale...
E...un'ultima cosa....Che sia la prima (anzi, non è nemmeno la prima) e 
l'ultima volta che mi prendi per il culo, chiaro? Sono qui per parlare di 
F1 e non per venir presa per i fondelli.
Spero che tu abbia recepito il messaggio.



Ammazza, che peperino!
Io comunque prendo per i fondelli chi voglio, sempre nei limiti della
decenza e senza offendere nessuno!
Ciao
FF

 decenza e senza offendere nessuno!
Prendi pure per i fondelli, se la cosa ti diverte. Ma non è in questo 
modo che ci si fa degli amici e si parla di Formula 1....
Se vuoi parlare senza sfottere bene se no per me il discorso finisce qui.


Se vuoi parlare senza sfottere bene se no per me il discorso finisce qui.
I tuoi cut sono da vera PR; anche se ora sei solo una dilettante frustrata
potresti riuscire in quel mondo falso e patinato!
"prendere per i fondelli" è un'espressione che hai usato tu per prima.
io l'ho ripresa appunto per "prenderti per i fondelli".
Ragazzina, passa alla vita reale!
FF

 
ma come fai a dirlo!!!!
(vedi la risposta sul post "parere di pilota")
E' incredibile...te lo stanno dicendo TUTTI! e tu continui a dire che 
schumacher ha fatto una (o due) cazzata.
Presunzione?
Voglia di dargli contro a tutti i costi?
Antipatia verso il tedesco?
Cazzo, io sono il primo a dargli addosso (e come lui anche a tutti gli 
altri) se fa qualche cazzata ma mi sembra stupido questo accanimento 
fondato su una TUA ipotesi che va contro quanto ti dice praticamente 
TUTTO il circus della F.1 (hak compreso).
Perlomeno se ti va di continuare su questa falsariga DIMOSTRA quello che 
sostieni senza dare del "dilettante" o "concedere il beneficio del 
dubbio" dall'alto della tua esperienza pluriennale e plurivittoriosa di 
pilota, tecnico e manager di F.1.
Se non ti basi su prove certe non puoi continuare con queste 
affermazioni! cadi nel ridicolo! (e oltretutto non sei obiettivo...)
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933
homepage 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html

Guarda che sei arrivato a discussione gią iniziata!
Il motivo del contendere č: come ha fatto la macchina di Schumacher a
surriscaldarsi?
La cazzata di Schumacher, anche volendo essere benevoli con lui e dicendo
che non ha strappato la frizione, č stata di averla fatta surriscaldare!
Ciao
FF

che non ha strappato la frizione, è stata di averla fatta surriscaldare!
Appunto, ma bisogna vedere se quel giro veloce non era un tentativo di
far scendere una temperatura, che tra l'altro si e' saputo era la
temperatura del blocco elettronico di gestione della frizione e non la
temperatura del motore.


temperatura del motore.
Eddai!!!
Non puoi pensare di fare scendere la temperatura (sapendo che ti devi
fermare per lo schieramento, naturalmente) andando piů veloce degli altri!!!
Ma ci siete o ci fate??????????????
FF



No scusa, ma girando veloce, con marcia alta, quindi giri bassi, puoi
abbassare la temperatura, poi speri che tenendo il minimo sulla linea
di partenza le temperature non salgano piu' di tanto. Altrimenti se
non fai nulla nel giro di ricognizione, le temperature continuano ad
alzarsi e comunque sulla linea ti ci devi fermare lo stesso, e non ne
hai nessun vantaggio. Sono d'accordo che possa succedere (come in
questo caso) che il rimedio non sia sufficiente, pero' qualcosa doveva
fare, e ci ha provato, anche se e' andata male.


fare, e ci ha provato, anche se e' andata male.
Se ti metti a tavolino, armato di carta penna, principio di conservazione
dell'energia e secondo principio della termodinamica, capirai perché stai
dicendo delle inesattezze.
Finiamola qui che è già una settimana che il delitto è stato consumato
Filippo Filippini

Finiamola qui che è già una settimana che il delitto è stato consumato
Sono d'accordo anch'io, anche perche' credo rimarremo tutti della
stessa opinione.
