Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: ormai è certo...

che rimane anche quest'anno ma sicuramente il prossimo se ne va...
http://tinyurl.com/bv9x8ne
 

 
http://tinyurl.com/bv9x8ne
 
 
Quoto 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:jafm5l$t4q$1...@dont-email.me...

 e sarebbe ora che sloggiasse 
 

 ...
http://tinyurl.com/bv9x8ne
 
 
noooooooooo ! che mi tocca di sentire !!
 
"...non possiamo mettere in discussione un pilota che nemmeno tre anni
fa stava vincendo il Mondiale..."
 
;-)))
 

è una promessa? 
 
 

 e sarebbe ora che sloggiasse
 
Meglio cominci a guardarsi intorno e cercarsi un sedile nuovo
Certo che via Barrichello, via Massa, do Brasil resta solo Senna...
..se resta 
 
 

 che rimane anche quest'anno ma sicuramente il prossimo 
 
..entra in politica.
: )
 
Ovviamente il Montezuma.
: D
 
Ovviamente dopo aver letto le seguenti perle senza che nessuno, 
proprio come la illuminante classe dirigente di questo paese, si
azzardi a fargli la benche' minima chiosa:
 
"...tornare a essere un centro di ricerca avanzata legato alle 
automobili e non ai satelliti..."
 
Tipo quando la "ricerca avanzata" erano i FRS? 
 
"...c'è un'incidenza sproporzionata dell'aerodinamica, sia a 
livello sportivo, visto che conta sul 90% delle prestazioni, che 
di costi..."
 
Nulla da dire sull'appunto che mi trova pienamente d'accordo;
sono solo 15 anni che lo dico ma tant'e'. 
L'interessante e' la posizione odierna del Montezuma: messo 
prematuramente in soffitta l'illuminante concetto dei "soldi 
sono nostri e se vogliamo li buttiamo dalla finestra" (cit.); 
passata la mano sul "mondiale gommisti" (cit.) quando Maranello, 
dopo aver dominato in lungo e in largo con il binomio 
Ferrari-Bridgestone, perde il predominio ora il nemico pubblico 
diventa l'aerodinamica.
Nulla da eccepire, per carita'; se non fosse che queste parole 
sarebbero state opportune qualche anno fa quando il problema 
era persino maggiore ma Maranello era tutta intenta a marcare un 
solco con la mototrebbiatrice nelle acconciature dei suoi avversari.
Di solito fare finta di niente quando si infrangono record su 
record arrivando persino ad elogiare le gare noiose ("spero di 
annoiarmi moltissimo" (cit.)) e poi menare il torrone quando si 
perde e' quantomeno sospetto.
 
La frase precedente, forse, andrebbe riscritta come: "c'è una 
incidenza sproporzionata di quell'aerodinamica che non riusciamo 
a far rendere come vorremmo, sia a livello sportivo, visto che 
conta sul 90% delle prestazioni vincenti altrui, che di costi, 
dei quali non ce ne e' mai fregano un granche', peraltro, quindi 
non saprei bene perche' li sto tirando in ballo proprio ora..."
 
"Siamo poi l'unico sport professionistico in cui non si fanno 
prove, allenamenti. Non si può passare da un numero eccessivo di 
test a zero, c'è anche una via di mezzo. E poi, spendiamo cifre 
folli per l'aerodinamica e non per i test? Che sbocchi possiamo 
dare ai giovani piloti? Dove li facciamo crescere?".
 
- la F1 ora e' uno sport?
- gli "allenamenti", visto che per stesso inciso del Monte il 
  centro della competizione e' un ente frutto della "ricerca" 
  e non essendoci, quindi, nulla da "allenare" ma solo da 
  "progettare" (o "ricercare" se si prefersice) e' un termine 
  fuori luogo e fuorviante;
- non ci sono zero test: basta sfruttare i venerdi' e i sabato 
  come fanno tutti;
- la "via di mezzo" se la ricordano tutti quando Ferrari 
  accumulava sul suo circuito privato piu' Km di test di tutte 
  le altre scuderie messe assieme;
- la "via di mezzo" se la ricordano tutti (2) quando Ferrari 
  faceva saltare ogni tavolo di autoregolamentazione dei test;
- ricordano tutti anche gli "allenamenti" del novello Forlani: 
  duecento particolari aerodinamici portati da banco alla pista 
  e provati uno ad uno finche' il cronometro non dava ragione ad 
  uno di essi; tipico esempio di R&D empirica ...da allenamento;
- i "giovani piloti" non mi pare siano stati un cruccio della 
  Ferarri negli ultmi 30 anni; mi fa piacere che oggi LCdM voglia 
  invertire il trend; perche' fino a l'altro ieri le decine e decine 
  di migliaia di Km di test li facevano MSC, Barichello e Badoer, 
  che insomma, proprio giovani...
- vuole dare spazio ai giovani? tiri fuori i coglioni e faccia
  come Whitmarsh e metta sul suo bolide con numero 2 un esordiente 
  al posto di quel cane morto di Felipe Massa; chissamai che salti
  fuori un novello Hamilton...
 
"Facciamo da sempre competizione e le Ferrari da strada portano 
ognuna qualcosa che abbiamo sperimentato nelle corse "
 
: DDDD
Tipo?
I FRS?
Le fantomatiche sospensioni "magnetoreologiche"?
Oppure il seamless shift?
Ma ROTFL...
 
"Un voto alla nostra stagione? Devo dare un 5, che diventa un 6 
per l'impegno e per la vittoria di Silverstone esattamente 60 
anni dopo il primo successo in F.1 della Ferrari."
 
Che caso.
Dimenticare il piccolo particolare che quella vittoria e' 
avvenuta nell'unica gara in cui gli avversari erano azzoppati 
dall'estemporaneo (e ingiustificabile) divieto degli EBD e' 
tipico del politico...
: )
 
Nulla da dire; il fantomatico terzo polo credo che abbia 
gia' trovato il suo leader indiscusso.
: D
 
 
m
 
-- 
He [Simoncelli] was a racer, who only knew one way. 
Senna's way. 
What most would call the right way.
- Michael Scott -
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

   fuori un novello Hamilton...
 
Occorre avere un programma serio. Altrimenti si mandano al macello.
 
 

 tipico del politico...
 
No no, marloc. Quella vittoria è stato frutto di "un reale progresso
della Ferrari".
Il problema è che rimane ancora solo una chance per dimostrarlo...

 : D
 
Un capolavoro che approvo, sottoscrivo e faccio mio!
:-D