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Titolo: siamo già a sperare sui carichi di benzina

pronti via e ci si arrampica sugli specchi sperando in diversi carichi di benzina per giustificare ben oltre mezzo secondo di distacco dalla Mercedes.  
se il buongiorno si vede dal mattino, letteralmente, il divario è ancora molto ampio. molto ampio. molto. 
 
PS: prepariamoci ad un anno di F1 terrificante, perché vedo difficoltà enormi nello stare in scia a chi precede.
 
Saluti 
Roberto 
FV 

 molto ampio. molto ampio. molto. 
 
bene! forza Lewis!
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se poi la RBR riuscirà a sviluppare la macchina meglio di tutti come fa 
di solito per la rossa rimarrà solamente nel sperare in qualche podio...

 benzina per giustificare ben oltre mezzo secondo di distacco dalla Mercedes.  
 
 
Ah ecco. Mi sembrava.
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®

 letteralmente, il divario è ancora molto ampio. molto ampio. molto.
 
Aspettare la fine della Q3 è troppo difficile vedo :-) Comprendo 
benissimo, anch'io avrei la tentazione di discutere sui tempi del 
venerdì, ma l'esperienza dell'anno passato quando in varie occasioni la 
Ferrari il venerdì volava per poi naufragare il sabato non ha insegnato 
nulla?
 
Il venerdì è dedicato a prove e controprove sulla macchina e nessuno dei 
piloti normalmente dovrebbe girare alla morte. Anche le cosiddette 
simulazioni gara non dicono nulla di attendibile, perché c'è l'indomani 
in cui le macchine vengono ulteriormente modificate, le condizioni della 
pista il sabato pomeriggio e la domenica in gara son diverse rispetto 
alle prove del venerdì e temperatura, umidità, vento ecc. ecc. possono 
essere differenti quel tanto che basta per cambiare il rendimento della 
vettura.
 
Il passo gara nel venerdì è stato inventato come consolazione dei piloti 
che fanno una brutta qualifica il sabato. Eh sì ho fatto cagare oggi, ma 
son fiducioso perché ieri avevo un gran passo gara...
 
 
:-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 venerdì volava per poi naufragare il sabato non ha insegnato nulla?
 
Eccome se ha insegnato. Anche i test di Barcellona dello scorso anno 
hanno insegnato, come quelli di quest'anno. Tutto insegna e.....i 
timori aumentano a dismisura.
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 son fiducioso perché ieri avevo un gran passo gara...
 
Il problema però è che le consolazioni riguardano la sfera emozionale, ma il cronometro resta lì.

 timori aumentano a dismisura.
 
Tutto giusto quello che dici per carità, ma inviterei a fare una 
riflessione. Prendo per comodità solo i tempi di Hamilton e Vettel, ma 
penso valga per il discorso generale:
 
GP Australia 2016
Tempi alla fine del Q3
 
Hamilton 1'23"837 	
Vettel 1'24"675
 
 
GP Australia 2017
Tempi alla fine delle prove del venerdì
 
Hamilton 1.23.620
Vettel 1.24.167
 
 
Cioè vi pare possibile che nonostante la rivoluzione regolamentare che 
nelle intenzioni avrebbe dovuto far scendere i tempi di 4-5 secondi, 
dovremmo stare a discutere su tempi di pochi decimi più bassi? È chiaro 
che si tratta di tempi veritieri quanto una moneta da tre euro :-) Sono 
andati tutti con il braccino fuori a prendere aria.
 
Aspettiamo la fine del Q3, quando dovranno spingere per davvero per 
farci una idea più precisa delle reali performance in pista.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 dovremmo stare a discutere su tempi di pochi decimi più bassi? 
 
Mi pare possibile nella misura in cui tra FP1 e FP1 i tempi son calati effettivamente di 5"5.
Non c'è il confronto con la FP2 perchè l'anno scorso pioveva.
Quindi al momento siamo perfettamente in target.
Sabato vedremo.

 effettivamente di 5"5. 
 
Si vede che il ragazzo non ha mai giocato al toto porca zozza.
 
"Mea Filippa va come un lippa!!"
Bei tempi sporcati da dubbi sulla reale intenzione di diversi 
partecipanti.
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 nulla?
 
appunto la ferrari, quante volte hai visto la mercedes forte il venerdì e neufragare il sabato?
posso solo dire che "speriamo ci sia una prima volta"
 
saluti
Roberto
FV

 Mi pare possibile nella misura in cui tra FP1 e FP1 i tempi son calati effettivamente di 5"5.
 
E caleranno ancora domani mattina e ancora di più domani pomeriggio 
quando poi spingeranno veramente per davvero. Calando si mischieranno 
perché c'è chi saprà fra meglio e chi meno meglio, perché c'è chi oggi 
ha osato meno e chi di più ecc. È la prima gara con vetture quasi del 
tutto nuove, fare previsioni sul venerdì mi pare abbastanza 
...avventato? :-)
 
Qui c'è chi sta già assegnando il titolo piloti e costruttori, e che 
palle, fate passare la voglia di alzarsi presto il mattino ;-)
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 fate passare la voglia di alzarsi presto il mattino ;-)
 
Guarda che a me è passata da un pezzo purtroppo.


 palle, fate passare la voglia di alzarsi presto il mattino ;-)
 
Ti dirò... Se il distacco in Q3 domani dovesse essere lo stesso visto oggi con i piloti in questo ordine qualche discorso sul mondiale piloti si potrebbe effettivamente provare a fare... Ma meglio aspettare e vedere chi arriva al traguardo e chi no.

 arriva al traguardo e chi no.
 
I tempi in q3 sono quelli che mi preoccupano meno per le note 
questioni.
Sono i tempi nelle prove e poi in gara quelli che fanno la differenza 
perchè daranno idea della reale competitività.


Il giorno venerdì 24 marzo 2017 12:22:44 UTC+1, Guglielmo ha scritto:

cita per favore, io non ne ho visti
 
saluti
Roberto
FV

 posso solo dire che "speriamo ci sia una prima volta"
 
La premessa del venerdì è decisamente diversa da quella di Barcellona.
L'analisi dei tempi del venerdì fatta da Autosport in simulazione gara dice questo.
 
LONG RUN RANKING
1. Bottas (Mercedes) 1m27.968s (SS) 7 laps
2. Hamilton (Mercedes) 1m28.057s (US) 10 laps
3. Raikkonen (Ferrari) 1m28.925s (US) 8 laps
4. Vettel (Ferrari) 1m29.058s (SS) 13 laps
 
La differenza LH/KR (che è vero che non è SV) se a parità di peso è veramente tanta.

 Ti dirò... Se il distacco in Q3 domani dovesse essere lo stesso visto
 
Se dovesse essere lo stesso, ma visto che la sfera di cristallo in cui 
leggere il futuro non l'abbiamo, per lo meno io non la possiedo, 
preferirei aspettare la fine del Q3 prima di avventurarmi sulle 
prestazioni sul giro secco e la fine della gara prima di farlo sulle 
prestazioni in gara :-)
 
 
Poi oh, a ben vedere ci metterei la firma su questi risultati alla fine 
del Q3. Alonso 12° con quel cesso di vettura che si ritrova che se lo 
sarebbe mai aspettato (graaaande Fernando), Ricciardo che vince il 
confronto con lo scomodo compagno di scuderia, Toro rosso subito dopo i 
grandi, Haas ottava, insomma dove è che si firma? Però dovete 
garantirmelo che alla fine del Q3 questa sarà la classifica finale :-P
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 cita per favore, io non ne ho visti
 
Eddai, c'era la faccina con l'occhiolino :-)
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 del Q3. 
 
Ah beh... Convertito sulla via di Hamilton? :-))
Fosse per me te la firmerei subito. :-)

 firmerei subito. :-)
 
Mi frega giusto nulla di quello che fa Hamilton, guardo quello che fanno 
altri, il campionato degli altri se ti piace vederla così :-)
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 inutile star a guardare i loro tempi, qualsiasi sia il giorno.
 
Vero. Eppure non è che il venerdì non fosse già chiaro...

 altri
 
O sei interista o non sei ferrarista.


 quante delle vittorie già al venerdì non erano chiare?
 
Ti stai riferendo sempre alla Mercedes visto che citi il dominio? ma 
l'ho già detto che non fa testo è fuori gioco da questo punto di vista, 
giocavano per conto loro. Chiaro a tutti che negli ultimi tre anni, 
salvo sconvolgimenti epocali di cui ricordo solo Singapore 2015, la 
vittoria era già assegnata a tavolino il venerdì come i titolo piloti e 
costruttori a febbraio. Vedi, sei sempre Mercedes centrico, esistono 
anche gli altri. È esistito il duello Ferarri Red Bull per la terza 
piazza piloti e la seconda costruttori ad esempio, esistono i duelli per 
le piazze inferiori che garantiscono soldi ai costruttori, cioè il 
campionato degli altri. Se si doveva seguire il mondiale degli ultimi 
tre anni solo per il titolo piloti e costruttori, soltanto quattro o 
cinque avreste fatto le mattinate ;-) Io ad esempio avrei passato il 
tempo diversamente.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 O sei interista o non sei ferrarista.
 
Milanista ma non troppo appassionato ormai di calcio e non tifo per un 
team in particolare. Ho tifato negli anni (40) in cui seguo la F1, per 
tutti i team che hanno avuto il pilota o i piloti che mi piacevano. 
Quindi, vado a memoria partendo, dalla McLaren di Hunt, la Ferrari del 
canadese, le macchine di Piquet padre, quelle di Nannini, di Prost, 
quelle di Shumacher, quelle di Alonso e quelle di altri che ho ammirato 
come piloti.
 
Certo che allo stato attuale se vince Ferrari, cioè un marchio sinonimo 
di cose italiane che gli altri ci invidiano, può solo farmi piacere :-)
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

ok ti sei completamente perso il fatto che le gomme di quest'anno avranno una finestra di funzionamento molta più ampia di quella dell'anno scorso 
non ci si aspetta alcuna drammatica differenza al mutare delle condizione meteo e delle temperature 
in generale stai ampiamente sottovalutando le prove libere del venerdì 
 
Saluti 
Roberto 
FV

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Può essere tutto può essere. Ma stiamo a considerazioni solo teoriche, 
la pista domani ci dirà se verrà confermata la teoria. Oggi ci ha delle 
cose che forse non erano proprio previste fino ad ieri. Ad esempio che 
l'incremento di tempo immaginato rispetto allo scorso anno non c'è stato.
 
Pole Hamilton 2016 1.23.837
 
Pole Hamilton 2017 1.22.188
 
8° posto Ricciardo 2016 1.25.589
 
8° posto Sainz 2017 1.24.478
 
Gli sbandierati quattro cinque secondi, almeno in quest'occasione, non 
si sono visti.
 
Chissà che vedremo domani.
 
 
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 Haas ottava,
 
Anche meglio, anche meglio :-)
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 come si comporterà la vettura la domenica. 
 
Beh, quando hai ragione hai ragione. :-))
Non so se fosse per una questione di carico di carburante, di differenza di temperatura, di nascondino o semplice caso, ma stavolta il venerdì è stato zero-indicativo.

 cose italiane che gli altri ci invidiano, può solo farmi piacere :-)
 
Ah ecco.


 Beh, quando hai ragione hai ragione. :-))
 
La differenza tra una persona in gamba e un coglione si vede anche da 
queste risposte.
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