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Titolo: ALONSO...quanti punti??

Ma qualcuno ha fatto il conto di quanti punti ha ottenuto ALONSO per i vari
ritiri o cazzate (vedi Montoya) degli altri???
ALONSO invece di tirare su le manine per indicare quanti gp ha vinto
dovrebbe pagare lo spumante a chi si è ritirato per farlo vincere...
Credo che un "CAMPIONE MONDIALE DI F1" considerando chi lo è stato nel
passato (SENNA ecc... ecc..) dovrebbe avere ben altre qualità.
Vi ricordo solo l'affermazione che è riuscito a rilasciare quando si è rotta
la ruota a RAIKKONEN all'ultimo giro : "è stato grazie a me che lo pressavo
altrimenti non avrebbe rotto!!!!"
ROBA DA PAZZI.
VIVA IL "CAMPIONATO MONDIALE DI GOMME" (ORMAI NON SI CHIAMA PIU' F1)
ciao

 passato (SENNA ecc... ecc..) dovrebbe avere ben altre qualità.
Finché mi parli di Senna, mi sta anche bene, ma più recentemente c'è stato 
qualcuno che ha vinto due mondiali per le rotture dell'avversario...Una 
spontanea e una indotta :)
-- 
Maui 

una indotta :)
...mmm, hai escluso Senna (per quanto anche lui...)...allora è Prost!
:-)
Simone
____________________________________________________________________
"Ho davvero dei poteri ? Non lo so...l'ultima volta ho provato a  
 moltiplicare 5 pani e 2 pesci.  Mi risulta 9,3 periodico."             
    RatMan   (
http://snipurl.com/ayw5
)


nn è certo colpa sua se gli altri fanno macchine di cracker.. 

 ciao
Già, le gomme, quelle che hanno monopolizzato l'attenzione e sbaragliato la
concorrenza. Se è vero che le Michelin in USA si spappolavano favorendo gli
avversari, per il resto del campionato sono stati gli avversari (vedi solo
Ferrari) a favorire le Michelin.
Non riesco a capire come in un intero anno, una casa come la Bridgestone non
abbia saputo porre rimedio e non so se quantificano il danno di immagine
subito. Se lo fanno, sarebbe da licenziare in tronco il reparto che si
occupa di gestire lo sviluppo in F1.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 occupa di gestire lo sviluppo in F1.
Su Sport Auto Moto c'e' scritto che entro 15 giorni la Ferrari decidera'
se passare alle Michelin o meno, in quanto sono preoccupati per il fatto
che i giapponesi non hanno ancora trovato il bandolo della matassa.
-- 
F2002
kirona75 [at] 
gmail.com

 che i giapponesi non hanno ancora trovato il bandolo della matassa.
probabilmente qualcuno sta anche cercando di convincere la ferrari a passare 
alla Michelin per tornare al monogomma...non perchè M sia meglio di B, ma 
perchè è meglio se cambia uno piuttosto che sette! :-)
Perciò non mi stupirebbe se la  Ferrari passasse alle M...certo mi 
dispiacerebbe un po' veder sparire la B dopo tutti questi anni di ottimo 
lavoro...c'est la vie... :-/
Frakkia
FIDDer #31 

 ritiri o cazzate (vedi Montoya) degli altri???
Parecchi... ad esempio, a Imola lui avrebbe ottenuto 2 punti in meno e 
Raikkonen 10 di più. Fai il calcolo per le altre gare... includendo magari 2 
vittorie di Raikkonen nei 2 GP in cui ha perso 10 posizioni in griglia...

 vittorie di Raikkonen nei 2 GP in cui ha perso 10 posizioni in griglia...
Va anche valutato che forse, se in McLaren fossero stati più
"conservativi" sulle prestazioni per favorire l'affidabilità dei motori,
non avrebbero avuto prestazioni altrettanto brillanti e "superiori" alla
concorrenza.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

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Fosse vero...


Yet Another Usenet Node

 E il fondamento di questa affermazione sarebbe...?
Perdonami ma non riesco a capire la tua domanda.
Il fondamento?
Alonso viaggia spedito verso il titolo mondiale, mi pare.
Ed essendo il primo pilota a vincere il campionato di F1 dopo 6 anni, mi
sembra una ventata d'aria nuova, no?
Se ti riferisci alla mia affermazione che Alonso vale la metà di Schumacher,
è una mia sacrosanta opinione dettata dai fatti. Logicamente, tra dieci
anni, giudicheremo Alonso per quel che ha fatto nella sua carriera. Per
applaudiamo le sue gesta, poi vedremo se saprà reggere il confronto con
Schumacher.
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Alonso non puo' vincere il campionato, al massimi lo perde la McLaren
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
Sempre ad Alonso va il titolo...

 "conservativi" sulle prestazioni per favorire l'affidabilità dei motori,
Comunque, Raikkonen a Imola si è ritirato per la rottura di un semiasse 
(c'era dentro una soffiatura, che è un difetto di fabbricazione), poi (mi 
pare in Francia) ha rotto per la rottura di un cuscinetto (che si rompe 
indipendentemente dall'affidabilità del motore!), e in Inghilterra un altro 
guasto banale... 

 guasto banale...
Fatto sta che Raikkonen in Francia ed in Gran Bretagna, se non ricordo
male, ha dovuto cambiare il motore, prendendosi penalità in griglia.
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 male, ha dovuto cambiare il motore, prendendosi penalità in griglia.
Sì, ma per 2 guasti banali, il motore è esploso per il grippaggio di un 
cuscinetto, non per inaffidabilità dello stesso, sono due cose completamente 
diverse! 

 diverse!
Sarà un motivo o l'altro, ma hanno dovuto cambiare il motore, in una
situazione regolamentare che "punisce" questo tipo di intervento. E quindi
dire che non si sacrifica la prestazione all'affidabilità non è un
discorso IMHO "produttivo" sotto il profilo del campionato.
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