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Titolo: Nessuna giustificazione !

scorretta se ci rimette, indipendentemente dalla dinamica dell'incidente
Però...sei bravo a rigirare le parole per arrivare dove vuoi!
Ancora un pò di allenamento e forse riuscirari anche a portare qualcuno con
te dove stati andando!!!
E pensare che da piccolo mi dicevano cha la verità stà sempre nel mezzo...

Se un doppiato frena per farsi sorpassare , sopratutto con la pioggia prima
si  toglie dalle palle, cioč dalla traiettoria ideale, soprattutto se piove
e non si vede niente. Cosa che Coulthard non ha assolutamente fatto, Infatti
ha inchiodato senza spostarsi assolutamente dalla sua traiettoria. Quindi o
Coulthard č in buona fede allora č solo un pirlota oppure č in mala fede e
allora č .. (non trovo le parole).
(faccio presente che dopo quello che ho sentito e letto  su Irvine nelle
ultime settimane se avesse fatto una cosa del genere l' avrebbero scuoiato
vivo senza neanche chiedersi se l`avesse fatto di proposito)
Pietro

Con simpatia e senza rancore personale ma solo per essere coerente, in
questa situazione, con lo stile dei tuoi commenti.
Visto che avete una macchina *veramente* fantastica, non sarebbe poi cosi'
scandaloso assumere due piloti.
Ciao
Paolo

questa situazione, con lo stile dei tuoi commenti.
Hai ragione per lo stile del commento e me ne scuso.
Non č mia abitudine insultare men che mai i piloti ma
in quel momento ero veramente arrabiato per quello che
ho visto in pista che non mi pare un esempio di corretezza e di onesta.
Sono sicuro che Coulthard non pensava finisse cosě,
ma dalle manovre di rallentamentoche aveva giŕ fatto prima,
mi pare evidente che volesse almeno aiutare Hill, che in quel
momento era l'unico che  poteva infastidire Schumacher, rallentandolo.
Insomma si č almeno comportato da terzo pilota della Jordan e questo
non si giustifica, non siamo mica nel ciclismo.
Ha visto la gioia di Ron Dennis alla vittoria della Jordan ?
Pietro.

e poi perchè "Phasor"  e perchè "Vaffanculo!" visto "lo stile dei tuoi
commenti".
Pietro

 allora č .. (non trovo le parole).
Se rimane nell sua traettoria e' in malafede... se si sposta sta
zizagando...
Conclusione: una manovra e' corretta se la Ferrari non ci rimette, e'
scorretta se ci rimette, indipendentemente dalla dinamica dell'incidente
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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scorretta se ci rimette, indipendentemente dalla dinamica dell'incidente
Se rimani in traiettoria in curva o zigzagi in rettilineo č una cosa.
se ti sposti dalla triettori in curva o resti fermo in rettilineo č un'altra
cosa.
E le scorettezze restano tali indipendentemente da chi le fa'.
Pietro

scorretta se ci rimette, indipendentemente dalla dinamica dell'incidente
No, e' proprio questione della dinamica, se vuoi frenare per agevolare
il sorpasso, in rettilineo devi toglierti dalla traiettoria ideale.
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Vinci      E-mail : 
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"And all those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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 Perň...sei bravo a rigirare le parole per arrivare dove vuoi!
Ehm... dove ho gia' sentito queste parole? :-)


scorretta se ci rimette, indipendentemente dalla dinamica dell'incidente
Ribalta il concetto e si ottiene il tuo pensiero.
VIC
"Vivan le femmine, viva il buon vino
sostegno e gloria d'umanita'" (Don Giovanni)
Togliere NOSPAM per la risposta in e-mail

 Ribalta il concetto e si ottiene il tuo pensiero.
Guarda che io non ho mica detto che la colpa sia di Schumacher, solo che
Coulthard non abbia colpe
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Master di #f1 su  
irc.azzurra.it


Rimanere tutto da un lato e non tirare, cosa che Coulthard ha fatto
Allora, seguendo il tuo concetto, se a Montecarlo un doppiato resta
stretto al tornante del Loews e rallenta ha ragione e se anche fa
perdere 5 secondi al leader non importa. Sai benissimo che non e'
cosi'. Il lato da scegliere e' quello fuori traiettoria ed e' troppo
semplice dire che se Coulthard si fosse spostato a sinistra sarebbe
stato peggio. Aveva gia' avuto le bandiere blu per piu' di un giro e
aveva avuto un'attima occasione per farsi doppiare alla Source (vedi
la foto su Autosprint), ma li' e' rimasto in traiettoria e ha
ostacolato il doppiaggio.


>Rimanere tutto da un lato e non tirare, cosa che Coulthard ha fatto
ma non per 3 giri...suvvia,gli e' stato ordinato dalla squadra...sarebbero
stati troppo pesanti 10 punti in mondiale.
cip...