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Titolo: Un mattatore un team perfetto

Successo pieno incontestabile, meritato: era dal 1979 - sempre quell'anno,
il fatale anno di Scheckter - che la Ferrari non accoppiava il titolo del
piloti a quello che costruttori, e finalmente c'è riuscita. E c'è riuscita
nella maniera più autorevole e convincente. Diciamola tutta: Maranello aveva
conquistato il campionato a squadre già l'anno scorso ed aveva astutamente
cercato di far passare quella vittoria come un fatto importante e
prestigioso. Ma le feste del '99 suonavano false come una campana incrinata:
i tifosi aspettavano da un secolo l'iride dei piloti e non si contentavano
dell'altra. Stavolta la faccenda è differente: il titolo mondiale dei
costruttori è il degno, importante e significativo coronamento di un'azione
di cattura dei massimi risultati globali della formula 1 che è partita da
lontano, ha avuto momenti difficili e addirittura disperati ma alla fine ha
ritrovato la sua giusta strada con la laurea di Michael Schumacher quale
erede di Scheckter, due settimane addietro in Giappone, e domenica con il
perfezionamento dell'opera.
Il titolo malese non si riferisce più a Schumacher soltanto, comunque il
mattatore della stagione ferrarista, ma accomuna il funambolo tedesco il
gregario Rubens Barrichello e soprattutto i 550 specialisti della Gestione
Sportiva, partendo dal forse impopolare ma certo capace organizzatore Jean
Todt per arrivare al più giovane dei meccanici, passando attraverso una
squadra tecnica che ha mandato in pista una monoposto non stratosferica ma
finalmente competitiva da subito, e che spesso ha saputo strategicamente
risolvere dal muretto dei box certe situazioni ingarbugliate.
Nel momento dei primi bilanci e calcoli, che parlano largamente di primati
in fatto di vittorie e di punteggi, non va certamente dimenticata l'opera
fattiva e spronante di Loca Montezemolo. La ristrutturazione lanciata dal
presidente ferrarista nove anni addietro, quando fu chiamato a dirigere un
azienda ed una scuderia entrambe in difficoltà, è stata tremendamente lunga
e faticosa, ma i frutti non potevano mancare e sono arrivati, nell'uno e
nell'altro settore. In quello sportivo, che più c'interessa, c'erano da
ribaltare posizioni consolidate a favore d'entità importanti della formula 1
come Williams, Benetton, McLaren e vari comprimari: l'impresa è stata dura
ma l'antica passione rossa e la tenacia del presidente ne sono venute a
capo, in particolare dopo le mosse vincenti dell'ingaggio di Schumacher, di
Todt e dei supertecnici Brawn e Byrne.
Domenica bastavano tre punti per conquistare matematicamente il titolo che
mancava: ne sono giustamente arrivati quattordici, grazie all'ennesima
impennata di Schumacher; viceversa se qualcuno pensava che Barrichello
potesse avere l'occasione giusta per la sua seconda vittoria, ha di nuovo
dovuto rivedere i suoi concetti in merito ai valori individuali in campo,
nell'ambito della stessa Ferrari. E' vero, è mancato Hakkinen il quale con
un solo rifornimento probabilmente avrebbe dominato la corsa. Peccato per
lui e per la McLaren-Mercedes, che sognava un lampeggiante riscatto in
chiusura. Onore sommo a David Coulthard: sia per il gagliardo secondo posto
sia e soprattutto per le scuse e gli elogi finali a Schumacher. Parole degne
di un grande e leale uomo di sport, a torto qualche volta sottovalutato.
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Steve Smith
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prestigioso.
Lo stanno facendo anche adesso, se e' per quello...
Obelix