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Titolo: ho una unica speranza

la RBR ha girato con l'alettone posteriore che userà al 99% anche in gara (o con minime modifiche)
la ferrari no, anzi la ferrari ha usato quello meno adatto, quello a basso carico.
da una parte la speranza è che il degrado gomme dei long run durante i test verrà sensibilmente ridotto usando l'ala giusta, dall'altra però significa anche che le ottime prestazioni velocistiche in rettilineo si ridurranno, quindi prima di cantare vittoria che la Ferrari abbia risolto il problema della velocità di punta io ci andrei con i piedi di piombo.
mi rendo conto che mi sto attaccando a tutto...
 
saluti
Roberto
FV

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Tutta ansia inutile, aspetta almeno sabato. Tanto se perde male ti puoi
 mettere l'animo in pace e se vince... non sarai mai tranquillo. 
 
 

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ho un presentimento, che si tratterà del remake del mondiale 2011. Redbull fortissima, ferrari che fa quello che può.

 fortissima, ferrari che fa quello che può.
 
CL come attore nelle pubblicità è credibile però non credo che reciti 
nelle interviste e non sembra molto convinto, forse non proprio deluso 
ma sicuramente preoccupato.
 
La Ferrari credo sia sicuramente dietro, la RBR si è mostrata 
impressionante e sicuramente si nascondono anche loro.
 
La speranza che Vasseur abbia "zavorrato" le macchine rinunciando a dei 
veri test negli unici giorni in cui si verifica in pista quanto fatto 
in simulazione è risibile imho.
 
La MB ci ha abituati a nascondersi quando deve gestire un margine, ma 
quando insegui di solito hai bisogno di risposte chiare.
 
Vero che si tratta di stagioni da 9 mesi, con tutti i climi del mondo, 
e vedremo se la nuova gestione saprà dare segnali importanti nello 
sviluppo.
 
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Un Profumino è per sempre.

 quando insegui di solito hai bisogno di risposte chiare. 
 
Nascondersi sempre per modo di dire. Negli anni in cui mangiava in testa a tutti non ricordo che uscendo dai test ci fosse qualcuno che pensasse "stavolta non vanno".


 
 
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L'auto elettrica è come la diarrea, non sai se arrivi a casa! :-D
 

 
 
Il problema è che questo lavoro lo fanno anche gli altri.
Altrimenti non sarebbe successo che l'anno scorso la differenza tra "pole" dei test e pole del GP fosse di circa 1"5.

 "stavolta non vanno".
 
Erano i migliori nei test nascondendo il margine, tanto ne avevano.
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 dei test e pole del GP fosse di circa 1"5.
 
Si, sono abbastanza convinto. Sul giro secco ci può essere battaglia 
magari tra i tre team in alcuni circuiti, e se hai la migliore velocità 
in rettilineo (speranza di noi ferraristi) ti passano solo ai box, 
potrebbe capitare di fare qualche giro davanti, ma se consumi più le 
gomme le gare le finisci dietro per forza di cose.
 
Poi abbiamo spesso visto che quello che funziona in un circuito magari 
non funziona su un altro e viceversa. Magari non sarà un monologo come 
negli anni di dominio MB, ma Red Bull non ha mostrato debolezze in 
nessuna configurazione, Verstappen sappiamo che ha imparato a non 
sbagliare e a non essere troppo irruento per cui manco ci si può 
aspettare che mandi a puttane quanto di buono ha sotto il culo. Ogni 
tanto scazza una partenza, speriamo conservi quella buona abitudine, 
almeno "ci divertiamo" a vederlo rimontare 10/15 posizioni in mezzo gp 
come un anno fa più di una volta.
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questo è il motivo per cui mi aggrappo alla configurazione areodinamica, con un alettone che non monteranno questa settimana
 
saluti
Roberto
FV

 come un anno fa più di una volta.
 
L'anno scorso però i 2 rimontoni non furono figli di partenze sbagliate, ma di "problemi" avuti in Q.