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Titolo: Max Mosley dice che la F1 è in crisi

Dal sito 
f1.racing-live.com
Max Mosley ritiene che la Formula 1 sarà uscita dalla crisi attuale quando
ci saranno dodici scuderie a schierarsi sulla griglia di partenza dei Gran
Premi. Il problema è che delle dieci squadre presenti oggi, due devono far
fronte a grosse difficoltà finanziarie. Il presidente della FIA non esclude
che questi due team possano scomparire dalla scena e cerca delle soluzioni
da adottare nel caso in cui cio' si verifichi.
"Questo sport sarà uscito dalla crisi quando ci saranno 12 squadre al via.
Le scuderie devono ridurre ancora i costi. La FIA è inervenuta l'anno scorso
perché la crisi era grave e nessuno faceva niente. Oggi le squadre hanno
finalmente deciso di rivedere gli Accordi Concorde per aiutare coloro che
hanno meno soldi," ha dichiarato Mosley a News of the World.
"Le squadre devono garantire che ci sia un minimo di 20 vetture al via di
ogni gara. Se una squadra deve ritirarsi, spetta ad esse risolvere il
problema. In che modo ? Aiutando finanziariamente la squadra in difficoltà
oppure schierando una terza vettura per far quadrare i conti."
Mia considerazione alle parole del presidente FIA:
Ma io dico: se ne accorge solo adesso Max Mosley che la Formula 1 è in
crisi?
Dopo aver lasciato che i grandi costruttori facessero il bello (???) e il
cattivo tempo, provocando l'uscita di scena dei piccoli team
(impossibilitati a correre senza un motore ufficiale) l'avvocato inglese ci
viene a dire che ci vorrebbero 12 squadre.
Il regolamento impone tasse di iscrizioni salatissime ed altrettante multe
salatissime a chi non corre un GP se non per validi motivi..
Una volta la tecnologia in formula 1 sarà stata inferiore ma anche un team
privato poteva sperare di correre in alcuni gran premi e magari di essere
allo stesso livello dei top team (un esempio per tutti Jo Siffert vince a
Brands Hatch il GP di Gran Bretagna nel 1968 con una Lotus-Ford 49 del team
di Rob Walker).
Sappiamo tutti che i grandi costruttori investono in formula 1 per
l'immagine e questa la si ottiene solo vincendo. Una volta che si accorgono
che non si può continuare a perdere cosa fanno? Lasciano le corse... cosa
che prima o poi accadrà con Jaguar e Toyota per cominciare.....
Mah.. a questo punto mi chiedo se non sia ora di una vera rivoluzione in
questa formula 1 di oggi, sempre meno spettacolare e troppo legata ai grandi
gruppi industriali e bancari

 di Rob Walker).
Però è anche l'unico caso, se non sbaglio, di vittoria di un team
"privato".
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation


Non è stato l'unico caso. E' solo uno dei tanti....
Stirling Moss vinse molte delle sue corse con vetture di team privati
(guarda caso sempre Rob Walker), così come Giancarlo Baghetti a Reims nel
1961 vince il suo unico GP con una Ferrari 156 privata....  E le vittorie di
Stewart con la Matra e la March del team di Ken Tyrrell dove le metti?
Insomma una volta non era una cosa impossibile... Oggi, anche se i team
principali vendessero le loro vetture dell'anno precedente (cosa difficile
visti i continui cambi di regolamento) ai team privati, difficilmente questi
riuscirebbero a stare davanti alle vetture nuove... se non in casi
particolari (che so.. condizioni simili ad Interlagos 2003)

 di Rob Walker).
più recentemente ricorderei il caso Wolf vincitore al suo primo GP
(Argentina 1977) e che rimase in lotta per il mondiale sino alla fine.
La soluzione ai problemi è la drastica riduzione di soldi che girano
nell'ambiente. Lo sperpero di denaro (per guadagnare qualche grammo dove
si corre con 100kg di zavorra...) è pure immorale. Se la FIA non è
solo un fantoccio, riporti l'uomo al centro della scena.
-- 
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 solo un fantoccio, riporti l'uomo al centro della scena.
Sulla zavorra io ho espresso anche in altra sede il mio parere...
E' assurdo che si costruiscano monoposto sottopeso per poi zavorrarle con
pani di tungsteno o altro materiale, spostandola all'interno del fondo
piatto in base al tipo di tracciato... E' una vera assurdità...
Se il peso minimo è imposto ad un certo limite io credo che sarebbe giusto
che le monoposto rientrino in questo peso minimo senza ricorrere alla
zavorra.
Tu termini il tuo posto con "...se la FIA non è solo un fantoccio.. " beh..
mi sa che ci hai azzeccato in pieno..
La FIA oggi è solo un fantoccio nelle mani di Bernie Ecclestone e dei
costruttori che possono dettare le regole del gioco a loro piacimento. Ai
signori del palazzo poco importano gli spettatori sui circuiti....
figuriamoci di riportare l'uomo (il pilota cioè) al centro della scena...

 costruttori che possono dettare le regole del gioco a loro piacimento. Ai
IMHO solo dei costruttori, nel senso che anche Bernie penso non abbia tutto
questo potere decisionale, e debba fare quello che fa contenti i
costruttori.


 gruppi industriali e bancari
Beh! A questo punto... Che vadano alla malora!
Marcello
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 costruttori.
Sì, è vero. Diciamo che Ecclestone passa per quello potente perché ha
molto potere decisionale quando si tratta di logistica e quanto connesso
all'organizzazione... se però si trova di fronte a pezzi da 90 (vedi
determinate scuderie) anche lui è costretto a rivedere i propri piani per
non andare incontro allo sfascio di questo giocattolino.
Ciaooooo.
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McGyver
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Mi sembra una  grossa C.....A, vi ricordate il casino che fece Dannis per
non dare a Minardi i soldi di fien stagione che spettavano alla Prost (che
si ritirò a fine stagione) e dividerli fra le altre squadre. Proprio aiuto
reciproco no?
A IMHO, riamango dell'idea che per ridurre i costi basta togliere totalmente
l'elettronica dalle vetture e tornare a farle guidare ai pilota, non si può
che al giorno d'oggi una formula addestratica come la F.Renault abbia quasi
45 milioni (delle vecchie lire) solo di elettronica per una macchina che ne
costa 120/130 pronta gara, poi ci si lamenta che l'automobilismo è in crisi.
Che la FIA è solo un fantoccio  te lo dimostra la miriade di campionati che
ha distrutto, partendo dall'allora campionato prototipi, DTM in versione
ITC, il vecchio campionato GT ai tempi di Mclaren, Porsche, Mercedes, o come
sta distruggendo il mio tanto amato campionato del mondo Rally, riducendoli
a semplici gare sprint. Tutti per costi arrivvati alle stelle per regole del
cavolo. Faccio notare che quasi tutti i campionati citati sopra vivevano un
momento fantastico prima che entrassero nell'orbita FIA.
Questo è quello che penso della FIA
Clone

taglio tutto e ti rispondo...
Concordo su tutto....
Se la FIA la piantasse di mettere le mani su molti campionati con regole
assurde avremmo ancora un'alternativa alla formula 1 ma ormai è da anni che
a Parigi fanno di tutto perchè l'automobilismo sia identificato solo con la
formula 1.
Siamo proprio messi male...