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Titolo: Signor Binotto le devo delle scuse.

Secondo quanto detto nel post gara su La8
(la diretta non l'ho seguita che avevo i coglioni fumanti)
 
 
Dice che:
 
Non c'erano piu gomme gialle di scorta e c'era un solo treno di
bianche e di rosse e che sia le bianche che le gialle sono andate
in merda prematuramente coi 25 gradi dell'asfalto rispetto ai 50
ottimali.
 
Se così le devo delle scuse.

 Non c'erano piu gomme gialle di scorta
 
 
Perché gli i...ncapaci in tuta rossa non avevano previsto che la media 
avrebbe potuto essere la gomma da gara, conservandone due treni nuove. 
Altri l'hanno fatto.

 Se così le devo delle scuse.
 
Ma STOCAZZO!
Perche' non avevano gialle?
 
-- 
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Guglielmo ha pensato forte :

D'accordo: facile col senno di poi, ma non e' che il circuito sia 
famoso
per la semplicità dei sorpassi, con lo stesso senno di poi sono lontano
dal minimizzare i palesi errori, ma allo stesso modo non condanno
completamente le scelte se mi metto nelle scarpe di chi le ha fatte.

 Perche' non avevano gialle?
 
perché ci hanno fatto le qualifiche ?

 perché ci hanno fatto le qualifiche ?
 
E gli altri con che hanno fatto le qualifiche, con le bianche?
Ma dai, cazzo...


 Ma dai, cazzo...
 
Rimango della mia.

 Scriveva 2slow4u domenica, 31/07/2022:> Il Sun, 31 Jul 2022 20:31:33 +0200, Franz_aRTiglio ha scritto:>>> Se così le devo delle scuse.>> Ma STOCAZZO!> Perche' non avevano gialle?perché ci hanno fatto le qualifiche ?
 
Tutte scuse a cui non credo 
-- 
 
 
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Franz_aRTiglio ha pensato forte :

Leclerc andava meglio di Sainz e aveva le stesse gomme e pure la stessa 
macchina. E' arrivato dietro per colpa delle strategie geniali.


 
Qualcuno ha visto problemi di prestazione della Ferrari _che non
fossero dovuti alle gomme?_
 
************************
 
E poi c'è questa pirla... scusate, perla:
 
"La speranza della Ferrari era che dopo dieci giri le gomme dure
funzionassero meglio di quelle medie, una speranza che non si è
avverata."
 
Ho letto bene? Su che pianeta succede una cosa del genere, che hai
temperature più basse del previsto, e speri che le gomme più dure
vadano meglio di quelle più morbide?
 
Bye, G.

 Tutte scuse a cui non credo 
 
può essere pure che non ce le avessero... ma porca puttana, se il 
sabato ha piovuto... se le sono sputtanate tutte venerdì?

 ha piovuto... se le sono sputtanate tutte venerdì?
 
Cosi' pare.
Demenza sublime.


 Rimango della mia.
 
Assolutamente lecito.
Per me invece sono dei cazzari, che al momento hanno azzeccato solo due 
cose:
1) la macchina (quando non si rompe)
2) la scelta dei piloti.
Su tutto il resto falliscono miseramente.
E il nervosismo evidente di Bin8 durante l'intervista certifica che sente 
un sensibile aumento di temperature in zona chiappe.


 
 
MA MAGARI!!!
 
Il primo problema che vedo a Maranello è che Binotto svolge 
contemporaneamente il ruolo di Newey e di Horner in Red Bull. In una 
moderna scuderia di F1, non ha senso, secondo me. E poi ci sono molte 
figure che evidentemente non funzionano. Tipo Rueda, per fare il caso 
più eclatante. Ma non è il solo: anche i pit stop sono stati, ancora una 
volta clamorosamente lenti, rispetto agli avversari, giusto per fare un 
altro esempio in cui la performance della squadra non è all'altezza del 
blasone che porta.
La prima responsabilità di un man-ager è circondarsi dei man (uomini) 
giusti. Binotto...
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

 Ieri, se al suo posto ci fosse stato un Alonso, avrebbe imposto il pit stop.
 
Si vabbè. Alonso non sta riuscendo a farsi assegnare il ruolo di prima 
guida in Alpine con Ocon


Ah, ma è passato qualche anno (e qualche anno fuori dalla F1) rispetto 
all'Alonso di cui parlo io. Era lui, dall'abitacolo, a dettare le 
strategie, a decidere se entrare o restare fuori. A volte anche facendo 
qualche errore di valutazione. Ma il box lo aiutava, non decideva.
Forse quei tempi sono passati definitivamente, non so. Ma il pilota una 
volta si prendeva le sue responsabilità (e decisioni) e questo 
differenziava i campioni dai guidatori di F1. Adesso, sempre più 
tele-guidati, basta che schiaccino i pedali e girino il volante?
 
Qualcuno se lo ricorda il sorpasso in corsia box di Vettel? :)
Roba così, non ne vedremo più. Punto.
 
-- 
Ciao!
Stefano

 Roba così, non ne vedremo più. Punto.
 
Nemmeno da Vettel. E comunque, se non ne vedremo più, allora non è una 
questione solo di Leclerc.

 questione solo di Leclerc.
 
No, certo. Il mio era un ragionamento più generale, di piloti sempre 
meno piloti e sempre più guidatori, con al muretto gente deputata a 
pensare per loro, a gestire la vettura per loro, a tenere d'occhio i 
parametri di funzionamento, per loro, a... quasi guidare, per loro.
A me non sembra un progresso, ma si sa: non saremo noi tifosi a fermarlo.
 
-- 
Ciao!
Stefano

 A me non sembra un progresso, ma si sa: non saremo noi tifosi a fermarlo.
 
Una volta c'erano anche meno variabili da gestire, o che si potevano 
gestire. C'erano i cartelli che ti esponevano quando passavi davanti ai 
box, con pochissime informazioni, tra cui la posizione in pista.

 questa stagione, lo dicono chiaramente. 
 
Che sono uno e mezzo; va bene diciamo 2.
Anche sua maestà regnante MV ne ha fatto uno, ma non l'ha pagato in termini di risultati.
Non è pronto neanche lui?

 fatto pure tantissime battaglie senza commettere una sbavatura. 
 
se non ci fossero state cappelle pregresse da parte del team (+ i 
guasti...) quegli errori probabilmente non li avrebbe commessi, visto 
che non avrebbe avuto l'imperativo di "vincere a tutti i costi" per 
rimontare un distacco siderale..
 
-- 
Finalmente mi sono sbarazzato della *MERIVA!* Mai più "beep" 
rompicoglioni :-D

 siderale..
 
Far retrocedere il proprio pilota due volte da primo a quarto e una da 
primo a sesto, per errori di strategia, e tutti nello stesso 
mondiale... penso che sia una primizia. E il campionato è ancora lungo, 
possono ancora migliorare il record.