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Titolo: Imprevedibilità al potere

Quello che è successo nelle ultime 2 settimane va oltre l'imprevedibile.
Avere LH avanti di 24 in classifica con l'attuale equilibrio prestazionale delle vetture non lo potevano immaginare nemmeno tutti gli Spielberg (registi, non sedi di circuiti :-)) del pianeta messi assieme.
 
Stavolta a decidere è il temporale del sabato che LH capitalizza come al solito; VB a chiudere la prima fila è il sigillo su una gara segnata al netto della prima curva.
Prima curva che 23 ore dopo va liscia come l'olio e la gara di fatto finisce lì.
Primo commento: adesso nelle partenze conta molto il pilota; si vede benissimo nella ripresa dall'alto dove i primi 4 scattano non perdendo 1 cm l'uno dall'altro fino a quando non intervengono le scie... Forse giusto SV perde 3 cm perchè parte con le S.
 
Il momento decisivo della corsa (che poi ai fini della classifica non sarà decisivo per nulla visto come è finita) quello che precede la sosta di SV: al giro 35 (troppo presto) incontra un gruppo di doppiati che gli fanno perdere il contatto da LH e fanno recuperare VB che improvvisamente si mette a girare a ritmo da GPV. Al giro 40 la frittata la completa il box Ferrari che perde almeno 1"5 nel pit-stop.
Già era impossibile recuperare una decina-dozzina di secondi. Recuperare 10-12" più il sorpasso a VB è fantascienza.
 
VB trova però modo di movimentare la fase finale di corsa trasformandosi in autoscontro-man: prima una staccata che definire improbabile è un eufemismo comporta una toccata con SV che per miracolo avviene muso-coda e non lateralmente altrimenti il danno sarebbe stato devastante. Poi non contento butta fuori DR tentando di resistere all'interno sullo sporco a gomme finite. Penalità sacrosanta.
 
Impressioni: ancora una volta la Ferrari si dimostra più performante sul giro secco, mentre sul ritmo gara la Mercedes è competitiva.
In Ungheria conta solo partire davanti quindi il vantaggio sarebbe stato decisivo senza il temporale del sabato.
Se però parti dietro non c'è verso con 'ste gomme. E pensa che per il 2020 le vorrebbero ancora a più alto degrado: non capire un cazzo è un brutto male...
 
Ora 4 settimane di finta pausa dove bisogna affilare le armi per la fase finale; a cominciare dalle PU #3 per entrambi i contendenti.
Prossime 2 gare dove la velocità di punta è elemento decisivo quindi Ferrari parte con i dovuti favori del pronostico.
Se i valori tecnici non cambiano continuo a pensare che quest'anno la Rossa resti la favorita d'obbligo, però non sono più ammessi errori di nessun tipo, nè dei piloti nè dei box.

 Se i valori tecnici non cambiano continuo a pensare che quest'anno la Rossa resti la favorita d'obbligo, però non sono più ammessi errori di nessun tipo, nè dei piloti nè dei box.
 
Dimentichi la pioggia, sempre più probabile e decisiva

 
il pasticcio ai box puo' capitare a chiunque ma qualcuno e' convinto che 
il tedesco avrebbe vinto alla grande se non perdevas tempo dietro bottas 
:-)
 
..............
con la roscia delle due ultime stagioni luis avrebbe non solo vinto i 
mondiali, ma avrebbe vinto il doppio delle gare................

 cazzo è un brutto male...
 
Mercedes ha recuperato lo svantaggio di trazione in partenza e non è 
poco. Con asfalto caldissimo le Pirelli non hanno dato segno di 
blistering, ne le gialle ne le viola e questo sembrava essere un 
problema più sentito da Mercedes. Direi che le macchine a questo punto 
sono molto vicine. Sul degrado capisco il tuo discorso ma bisogna 
ammettere che fino a quando Bottas non ha finito le sue non c'è stato 
un sorpasso a parte la solita rimonta da dietro di una F1 sulle altre 
F2.
 
Visto che lo sviluppo delle macchine non è più indirizzato verso la 
velocità pura che è "moralmente deprecabile", ma bensi sui consumi e la 
resistenza delle parti componenti, qualcosa si devono inventare per non 
farci dormire.
 
Bottas nervoso nel finale ma lo capisco, come capisco le frecciatine di 
Kimi alla radio quando li trattano da quello che sono, ossia seconde 
guide. Con tutto che Hamilton mi sembra si meriti uno scudiero più di 
quanto abbia dimostrato Vettel, fossi stato in Toto avrei evitato 
l'espressione.
 
-- 
\     /
 O o
 =.=

> sul giro secco, mentre sul ritmo gara la Mercedes è competitiva.
 
Forse nessuno degli argentati ha tirato, ma i giri veloci dicono altro.
Il nero è bravino, forse il più bravo della sua generazione (di SV di 
sicuro), ma se sento ancora qualcuno parlare di sfortuna, lo stendo 
(metaforicamente parlando) con un calcio nei "cocones":
due GP dove le rosse, senza imprevisti, avrebbero fatto il vuoto alle 
loro spalle e due volte la pioggia arriva a soccorrere i crucchi.
Ed in Ungheria in questa stagione non piove praticamente MAI!!!
X MA: una scarpinata fino a Lourdes in queste ferie?
S
 
---
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  la differenza la fa il pilota
 
In un campionato monomarca, sicuramente.
 

 senza la defaillance di zeltweg i pun ti di distacco sarebbero di piu'
 
Senza la minchiata di Hockenheim SV sarebbe in testa in classfica...
Se se se...

 Ed in Ungheria in questa stagione non piove praticamente MAI!!!
 
Qualifiche bagnate nel 2016, gara partita bagnata nel 2014.
3 volte in 5 anni.
Forse non in Ungheria in questa stagione non piove mai, ma evidentemente in anni recenti piove solo durante il GP. :-)

 anni recenti piove solo durante il GP. :-)
 
certo a prendere i dati nel modo che ti fa più comodo si riesce a dire 
tutto. Non eri tu quello contro le metriche?

 tutto. Non eri tu quello contro le metriche?
 
Che cos'avrei detto di sbagliato? E' vero o no che negli ultimi 5 anni gli episodi di bagnato son già stati 3, 2 in Q e 1 in gara (che fa 3 gg su 10)?
Quindi mi pare evidente che di recente se in Ungheria non piove mai allora il GP è sfigato (o ha culo a seconda dei punti di vista...).
 
Comunque la media di precipitazioni in quel di Budapest a luglio son 50 mm (ovviamente prevalentemente a carattere temporalesco), non 0.
50 mm è poco, ma di sicuro ben lontano da "mai".

 Se è così allora LH ha culo ogni volta che scende in pista...
 
 
Che è sostanzialmente vero :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 50 mm è poco, ma di sicuro ben lontano da "mai".
 
Oh cazzo, quindi se devi scegliere se portarti una protezione per il sole o l'ombrello se vai a luglio in Ungheria, scegli l'ombrello.

 senza la defaillance di zeltweg i pun ti di distacco sarebbero di piu'
 
E senza Hockenheim?
Tu sei quello sveglio del gruppo?
 

 Oh cazzo, quindi se devi scegliere se portarti una protezione per il sole o l'ombrello se vai a luglio in Ungheria, scegli l'ombrello.
 
No siccome non sono un pirla porto entrambe.
Cosa c'entrino le metriche "del codice fiscale" nel valutare un campionato che si corre ogni anno su 3 anni invece mi sa che lo sai solo tu...

 Cosa c'entrino le metriche "del codice fiscale" nel valutare un campionato che si corre ogni anno su 3 anni invece mi sa che lo sai solo tu...
 
Il codice fiscale prendeva rifermenti temporali scelti a piacere per dimostrare presunte debolezze di Hamilton. Tu prendi riferimenti temporali scelti a piacere per dimostrare che a luglio in Ungheria bisogna temere la pioggia.

 Dipende sempre che cosa si intende per fortuna.
 
In un sistema di equilibrio è fortuna quando un imprevisto scombina i 
piani quando sei sfavorito e non lo fa quando sei favorito.
 
Non lo è quando quell'evento è causato dalla dabbenaggine del tuo 
avversario che ti regala punti come Vettel che sul bagnato ha gettato 
25 punti ad Hockenheim.
 
La stagione passata la ferrari era inferiore ma poteva combattere 
sbagliando poco su alcuni circuiti. Tipo Shangai dove sebbene sia 
arrivata pioggia imprevista, partivano davanti e con tutti i favori dei 
pronostici, ma invece di fare una gara attenta sull'avversario si sono 
autoeliminati alla prima curva per non perdere posizioni su Versbatten.
 
Quest'anno le macchine sono vicine, addiruttura le Mercedes appaiono 
più fragili e per la prima volta hanno più problemi con le gomme di 
Ferrari. Le strategie e i piloti saranno determinanti. La differenza la 
sta facendo Hamilton imho.
 
-- 
Era una notte buia e tempestosa...

 25 punti ad Hockenheim.
 
Vallo a dire anche a chi era avanti a Hamilton prima della safety car e poi si è trovato dietro, che non si tratta di fortuna.

 si è trovato dietro, che non si tratta di fortuna.
 
Ci sono elementi di causalità nelle corse, e ci sono sempre stati, ma 
in acluni casi sono valuti, non per favorire questo o quello.
Entra la safety quando hai appena passato l'entrata ai box o il giro 
dopo il tuo pit ed ecco che tutta la fatica fatta e le gomme spremute 
per prenderti un vantaggio diventano inutili. Ma sono le uniche 
emozioni che può regalare questa F1 e stanno bene a chi comanda. Hanno 
deciso che lo spettacolo si fa scombinando le carte a scapito del 
merito.


 Tu prendi riferimenti temporali scelti a piacere per dimostrare che a luglio in Ungheria bisogna temere la pioggia.
 
Se non ti va bene neppure la media climatica trentennale suggerisci pure tu quale sia la misura giusta... Magari si ride...

 sta facendo Hamilton imho.
 
Brrr... Che cosa pericolosa che hai scritto...

 Vallo a dire anche a chi era avanti a Hamilton prima della safety car e poi si è trovato dietro, che non si tratta di fortuna.
 
Beh, ma bastava star fuori come ha fatto lui visto che poi la pista si è asciugata immediatamente appena la SC è rientrata.
Comunque ammetto che non avevo colto che il culo di LH a Hockenheim fosse nei confronti di KR (e/o di VB)...

 passato.
 
Temo anche io. Mi aspettavo di vedere tutte le gomme aprirsi come cozze 
con il caldo, se non è successo in Ungheria mi sa che la Pirelli ha 
trovato il modo di ovviare il problema. Ma ormai ho capito che trarre 
conclusioni sulle gomme è un azzardo, pare che ogni gp faccia storia a 
se.


 trovato il modo di ovviare il problema.
 
 
O IMHO più facile Mercedes ha trovato il modo di far funzionare meglio 
le gomme. Nulla è immutabile in F1, in fabbrica si lavora a pieno ritmo. 
Ecco perché sarebbe stato opportuno che Pirelli non fosse entrata a 
gamba tesa nelle tre gare con il suo gommino Mercelli. Le gomme sono 
quelle, fatele lavorare bene oppure cambiatele più spesso.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Se non ti va bene neppure la media climatica trentennale suggerisci pure tu quale sia la misura giusta... Magari si ride...
 
https://www.climieviaggi.it/clima/ungheria
 
https://www.climieviaggi.it/clima/gran-bretagna#scozia
 
https://www.climieviaggi.it/clima/italia
 
 
La sai riconoscere la differenza? Budapest è uguale a Milano. Certo il problema di Milano d'estate è la pioggia. Si vedono sempre i milanesi girare con l'ombrello a luglio.
 
 

 farci dormire.
 
Ecco: questa frase sarebbe da incidere nel granito. Chiedendo poi al 
board dei responsabili dei regolamenti di F1 di prendere a testate il 
blocco finché non è ridotto tutto in granelli di polvere. =:-)
 
 
-- 
Stefano

 gomme. Nulla è immutabile in F1, in fabbrica si lavora a pieno ritmo.
 
Si anche, in fondo è una questione di temperature, gli accorgimenti non 
dovrebbero essere impossibili. Le mercedes non hanno girato nemmeno 
negli scarichi degli altri in Ungheria, situazione che avrebbero patito 
forse un pelo di più.
 
Più che altro adesso mi chiedo che indicazioni possano aver tratto in 
Ferrari dalle nuove PU montate su Haas e AR, non mi pare che abbiano 
dato risultati spettacolari e invece uno step in termini di prestazioni 
a questo punto della stagione non sarebbe stato male.



una minvhiata e una defaillance della paueriunit o altro guasto non le 
metto sullo stesso piano

Il 30/07/2018, MaxBass #I-D +GTT ha detto :

la differenza tra arrrivare primo o terzo/quarto non è prorpio 
irrisoria, e anche al gp precedente è successa la stessa cosa.

Scriveva Guglielmo lunedì, 30/07/2018:

Infatt, deve essere la Mercedes, anche perché le mescole non possono 
cambiare, o no?

Cordy scriveva il 30/07/2018 :

Ma della velocità pura ci può importare il giusto. Se i record della 
pista continuano a cadere uno dopo l'altro, non è la velocità il 
problema.

 43 GP (a oggi) vinti per culo.
 
60 pole: ne mancano 8 al record assoluto.
52 vittorie: ed è il 2° di tutti i tempi.
Ma nonostante, ancora una volta, si dimostri che quando non ci sono 
problemi meccanici o simili tra LH e NR non c'è battaglia il mondiale 
lo vincerà il tedesco.
Stavolta ci si mette la RBR a togliere di mezzo, 2 volte, nello stesso 
modo, MV dal 2° posto dopo 2 sverniciati al 2° della Mercedes. Ma non è 
che la famosa telefonata di TW non diceva "tenete calmo MV", ma "che MV 
faccia quel che vuole, ma voi dovete fare la figura dei pirla 
tafazziani"? :-))
NR scampa persino ad un accenno di aquaplaning nel cimitero del GP del 
Brasile 2016. Ribadisco che quando le stelle decidono decidono. Amen.
Resterà la magra consolazione che il risultato sarà diverso solo per 
questioni extra-pilotaggio.
 
toh sembra che si parli di fortuna esclusivaemnte per episodi di gara. 
MV che si toglie di mezzo, NR che "scampa all'acquaplaning". PErò 
quando le stelle decidono decidono.
Ah, l'inno alla sfiga di Hamilton l'hai scritto tu.

Sembra che Forza Ferrari abbia detto :

tra l'altro non c'è stato bisogno di fare chissà che ricerca. L'unico 
filtro era post prima del 31/12/2016. Il thread si chiamava "Classifca 
aggiornata dopo gp Brasile senza esplosione motore Hamilton in 
Malesia", aperto dal coglione per antonomasia. Troppo facile andarci a 
guardare.

 
Ah, ah....: vedo che il vizietto colpisce a destra ed a manca!
Estrapoliamo gli ultimi 3 anni, poi consideriamo qualifiche e gare.. ;-)
L'Ungheria si corre dal... 1980, 1982?
Quante volte ha piovuto tra qualifiche e gare in 35 anni circa?
Ah, ma forse volevi tenere in conto anche il cambiamento climatico, che 
ha subito una forte accelerazione negli ultimi 3 anni....., giusto, non 
sono stato così raffinato nella mia analisi ;-)
S
 
---
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 mondiali, ma avrebbe vinto il doppio delle gare................
 
Non sarei così ottimista ma... sì, le cose sarebbero andate 
diversamente, per Maranello.


 e si merita questo titolo!!!
 
Si è dimostrato migliore sì: è riuscito imponendo le mani a far sì che 
si rompesse solo la vettura del compagno. Non è da tutti. Anzi, da 
pochissimi.
 
 
il quotato era di Tommy. La risposta è la tua.

 problema più sentito da Mercedes. 
 
Visto che con un pò di lavoro (e di tempo) ci si arriva, anche senza la 
gommina speciale?
Ma potendo...., perchè rifiutarla? ;-)
Magari gli altri scappano e LH mi va in depressione....


Forza Ferrari ha detto questo lunedì :

e, tra l'altro, a proposito di meritare il titolo...
ecco un'altra tua di poco tempo fa in risposta a me
 
Forza Ferrari
e tu sei libero di scrivere qua sotto Rosberg ha meritato il titolo
2016
 
MaxBass
L'ho scritto anche a fine 2016. E' strano che non te lo ricordi! Con 
tutte le citazioni alla cdc che hai fatto proprio questa ti è sfuggita, 
che sfiga... :-)
NR nel 2016 ha corso al meglio che poteva, non ha fatto errori e alla 
fine ha vinto. Bravo NR. Il fatto che sia stato aiutato dalle 
circostanze non toglie nulla a quanto ha meritatamente ottenuto in 
pista. Oggi esattamente come allora. Chi vince ha sempre ragione.
 
 
Ma che strano che non me lo ricordassi, eh?

 La sai riconoscere la differenza? Budapest è uguale a Milano. 
 
Veramente a Milano a luglio piove più che a Budapest.
La media trentennale è di circa 67 mm (contro i 50 di Budapest).
L'Atacama praticamente...

 quando le stelle decidono decidono.
 
Il fatto di fare un errore e uscirne indenne come lo chiami? Visto l'andazzo recente è probabile che sia "abilità estrema"...

 il quotato era di Tommy. La risposta è la tua.
 
E quindi?

 ecco un'altra tua di poco tempo fa in risposta a me
 
E quindi? Confermo parola per parola, nel dubbio.

 e anche al gp precedente è successa la stessa cosa.
 
A Silverstone?

 trovato il modo di ovviare il problema. 
 
Più che "la Pirelli", che porta le stesse gomme da inizio campionato, forse alla buon'ora è la Mercedes che ha capito come assettare la vettura in modo da rispettare le gomme senza perdere prestazione. Meglio tardi che mai...

 cambiare, o no?
 
Le gomme (costruzioni e mescole) sono le stesse da inizio campionato infatti.
Tolte le famigerate 3 gare.

 sono stato così raffinato nella mia analisi ;-)
 
A parte che è meno battuta di quel che sembri :-), ripeto: è sufficiente guardare la media trentennale. A Budapest son 50 mm di pioggia media a luglio; un po' meno che a Milano, un po' più che a Bologna.
Significa che piove come all'equatore? Ovviamente no.
Ma "praticamente mai" è un non senso statistico.
 
E se proprio vogliamo spararci un bell'OT divertiamoci pure con le medie climatiche: a Budapest, per esempio, piove più a luglio che a gennaio, febbraio, marzo, aprile, settembre, ottobre e dicembre.
A Milano ovviamente non altrettanto, ma piove più a luglio che a gennaio, febbraio, marzo e dicembre.
Chiaramente son tipologie di precipitazioni diverse, ma i numeri a volte son strani. :-)

 L'Atacama praticamente...
 
Peccato che fossi tu che a portare l'ombrello per fare il puttantour


ah non lo so, dimmelo tu, perché quando sbagliano sono coglioni e quando rimediano hanno culo. Solo Hamilton è bravo e non ha mai culo.

 E quindi?
 
E quindi abbiamo appreso che le rottura di Hamilton sono sfiga e quelle degli altri sono normali in uno sport motoristico.


quale parola? che è stato un buon taumaturgo?

 E quindi abbiamo appreso che le rottura di Hamilton sono sfiga e quelle degli altri sono normali in uno sport motoristico.
 
ROTFL! Perchè non provi a infilare la testa sotto una doccia gelata? Così magari ti ripigli...

 quale parola? che è stato un buon taumaturgo?
 
Dove parlo di taumaturghi nella risposta che hai citato esattamente?
No perchè io leggo "ha corso senza fare errori al massimo delle sue possibilità, quindi si è meritato il titolo" (semicit.)

 Solo Hamilton è bravo e non ha mai culo.
 
E' esattamente quello che ho scritto dall'inizio, parola per parola.
Si vede che tu hai un'estrema capacità di analisi e un invidiabile dono della sintesi...

 Peccato che fossi tu che a portare l'ombrello per fare il puttantour
 
E in italiano?

 ROTFL! Perchè non provi a infilare la testa sotto una doccia gelata? Così magari ti ripigli...
 
magari metticela tu, ma per almeno 2 ore.
"L'ho scritto più volte: perchè quando si lotta solo in 2 __sulla stessa macchina__ (immagino che ti fosse sfuggito) e tutte le sfighe meccaniche capitano solo a uno direi che è abbastanza classificabile come sfiga. "
 
"esattamente come in uno sport motoristico non è sfiga se la macchina si rompe (anche se ovviamente non è colpa del pilota). "
 
sono entrambe frasi tue.


e se non sai leggere cosa vuoi da me?
quello citato prima l'hai scritto nel 2018. 
 
Nel 2016 hai scritto parlando di Rosberg
"Si è dimostrato migliore sì: è riuscito imponendo le mani a far sì che 
si rompesse solo la vettura del compagno. Non è da tutti. Anzi, da 
pochissimi. "
 
e ci starebbe pure che tu avessi cambiato idea. Se solo in un altro tuo inutile post, non ti fossi meravigliato di come non mi ricordassi delle tue attribuzioni di merito a Rosberg scritte a fine 2016, ci crederei pure.


E in italiano quello che si preoccupava di portare l'ombrello in valigia sei tu, per poi fare le pulci che Budapest a luglio è meno piovosa di Milano, come se Milano invece fosse una città piovosa d'estate. Vai, continua a girare.

 Avere LH avanti di 24 in classifica con l'attuale equilibrio prestazionale delle vetture non lo potevano immaginare nemmeno tutti gli Spielberg (registi, non sedi di circuiti :-)) del pianeta messi assieme.
 
Allora, dopo un giorno di post, in un thread aperto dal grande MaxBass e che si chiama imprevedibilità al potere, mi viene la curiosità di andare a rileggere di quale imprevedibilità stessi parlando, visto che il culo di Hamilton non esiste.
Ma cazzo, si parla del divario in classifica inimmaginabile da tutti i registi del pianeta messi assieme. 
Però non è culo. Si vede che la parola culo ti dà fastidio. Va bene dai, possiamo dire anche fortuna.

 Però non è culo. Si vede che la parola culo ti dà fastidio. Va bene dai, possiamo dire anche fortuna.
 
Ovvio! Non sbagliare tu e avere dall'altra parte un rivale che pianta 3 errori e una minchiata epocale in 11 GP è sicuramente culo!
Complimenti anche alla scelta dell'ordine di lettura. :-D
 
Comunque guarda ti capisco... Ci sono passato per un sacco di anni di fila. Se ti può consolare pensare che il rivale sia avanti per culo, per fato, per volontà divina ecc. ecc. ecc. e non per il fatto che, ___per il momento___, il tuo cavallo sia zoppo fai pure. :-D

 sono entrambe frasi tue.
 
E ovviamente il fatto che la seconda fosse chiaramente riferita ad un contesto di rivali su macchine diverse è un particolare irrilevante che non hai colto.
 
Comunque in effetti non pretendo di essere nel giusto.
Quando nella stessa scuderia i problemi tecnici capitano solo a uno dei 2 come si classifica?
Sfiga lo scartiamo
Boicottaggio è da coglioni anche solo pensarlo.
Cosa resta?

 e ci starebbe pure che tu avessi cambiato idea. 
 
Mai cambiato idea. Ho rosicato bestialmente per quella stagione, ma non certo cambiato idea sul risultato.

MaxBass #I-D +GTT ci ha detto :

certo che il cavallo è zoppo, ti pare che l'abbia negato qualche volta? 
Però Pure quello di Ericsson si è azzoppato al momento giusto, quello 
di Vettel quando è caduto ha travolto anche quelli vicino e la pioggia 
al momento giusto in Ungheria ha fatto l resto. Tutto merito suo. 
Situazioni cercate e ottenute.

 cambiato idea sul risultato.
 
ma nammeno devi. Solo faresti più bella figura a segnarti anche quando 
la sorte aiuta il tuo calimero.

 Cosa resta?
 
Esattamente come in uno sport motoristico non è sfiga se la macchina si
rompe (anche se ovviamente non è colpa del pilota).
Tutta roba tua. Scartane una a piacere.

 la sorte aiuta il tuo calimero.
 
Non mancherò: quando di nuovo sarà un mondiale a 2 con il suo compagno di squadra e tutti i problemi tecnici capiteranno al compagno (che, non ci avessi fatto caso, correrebbe con la stessa macchina) indubbiamente la componente culo avrà avuto un peso.

 Tutta roba tua. Scartane una a piacere.
 
Non passa, io la mia risposta l'ho già data, ma a te non sta bene.
Quindi sta a te proporne una alternativa.
1. Non è sfiga
2. Anche solo pensare al boicottaggio è da coglioni.
Quindi, qual è il motivo? Non vorrai far la figura del coniglio da competizione e non rispondere spero... O pensi di cavartela con qualche insulto? :-D

Nel suo scritto precedente, MaxBass #I-D +GTT ha sostenuto :

fino ad allora la componente onestà delle risposte sarà pari a zero, 
perciò eviterò di risponderti.

 perciò eviterò di risponderti.
 
Non serviva precisarlo ulteriormente, era già chiaro fin dall'inizio.
 
Una cosa è sicura: la decenza e la dignità di non parlare delle palle altrui quando se ne è completamente privi non si compra al supermercato...

 al momento giusto in Ungheria ha fatto l resto. Tutto merito suo. 
 
I piloti non c'entrano niente, non è culo
 
Sono i miei antepost. Vettel non può farmi vincere, è impossibile... Le coincidenze sono tante e non sono finite