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Titolo: Monza a rischio pioggia

Ad oggi le previsioni danno una Domenica se non bagnata almeno umida.
 
Si dice verstappen si freghi le mani..
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 Si dice verstappen si freghi le mani..
 
Anche LH piangerebbe sicuramente...

 E ti dirò di più: non sono sicuro del fatto che sabato sia "tranquillo".
 
Il Sabato le probabilità di pioggia sono scarsissime, quasi nulle, ma 
al venerdi uno scroscio è possibile...
 
Diciamo che il weekend potrebbe essere movimentato.


 Ad oggi le previsioni danno una Domenica se non bagnata almeno umida.Si dice verstappen si freghi le mani..-- Voster semper vosterLele®
 
Speriamo di no, che sono sul prato del circuito
-- 

 Speriamo di no, che sono sul prato del circuito
 
Mettiti un paio di pantaloni impermeabili e portati una giacca con 
cappuccio.


 Anche LH piangerebbe sicuramente...
 
 
Secondo me se ha un po' di buon senso, vede male l'ipotesi pioggia anche 
lui. Allo stato attuale, con il vantaggio che ha, tutto deve augurarsi 
tranne gare dall'esito incerto per tutti.
 
Meglio un tranquillo terzo-quarto posto sull'asciutto che il casino di 
una gara sul bagnato che non da certezze a nessuno.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Secondo me se ha un po' di buon senso, vede male l'ipotesi pioggia anche lui. 
 
Con pista asciutta è SICURO davanti a Verstappen e può vincere.
Con pista baganta può vncere Verstappen e lui non è sicuro di niente.
 
Fa te.


 lui. 
 
Nel senso che chissenefrega se perde qualche punto dalle Ferrari visto il vantaggio in classifica?
Può avere un senso. Ma allora ce lo aveva anche domenica scorsa e poteva starsene a 7" da CL.
Non ce lo vedo in questo momento... :-)

 al venerdi uno scroscio è possibile...
 
Con atmosfera instabile da giovedì in poi "probabilità di pioggia scarsissime" può essere sempre vero, tranne nel posto dove arriva lo scroscio. Che non sa nessuno dov'è fino a dopo che c'è stato. :-))

 Anche LH piangerebbe sicuramente...
 
pensando alle sue performance di hockenheim viene proprio da piangere... :D

 pensando alle sue performance di hockenheim viene proprio da piangere... :D
 
In effetti prima del giro dei cambi era disperato.
E la sua statistica sull'acqua dal 2014 in poi è veramente orrenda...

 In effetti prima del giro dei cambi era disperato.
 
 
i fatti dicono che è arrivato nono solo per la squalifica delle due Alfa.
 
 

 Non ce lo vedo in questo momento...
 
 
Domenica scorsa nel finale era Leclerc che andava relativamente piano 
per i noti motivi, Hamilton girava sul passo dell'1.47 che non è che 
fosse proprio un tempone a fine gara con il serbatoio quasi vuoto. Non 
si stava dannando l'anima e penso che anche fosse arrivato sugli 
scarichi due giri prima del traguardo, ci avrebbe riflettuto 
attentamente se valeva la pena di prendersi il rischio del sorpasso.
 
Anche Giovinazzi gli ultimi giri andava più forte di Leclerc tanto per 
dire...
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 dire...
 
E si è visto il risultato. :-D

 i fatti dicono che è arrivato nono solo per la squalifica delle due Alfa.
 
I fatti dicono anche che dal 2014, tolto Budapest nel quale partiva dal fondo, è la prima gara sull'acqua o sul misto che non ha vinto.
Vediamo alla prossima gara bagnata quale statistica sarà più convincente...

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E partiva primo!

Il giorno mercoledì 4 settembre 2019 10:02:48 UTC+2, Lele® ha scritto:
 
Manca un giorno, ma io rinuncio ad esprimermi su dove ci saranno rovesci e quando...

 Ad oggi le previsioni danno una Domenica se non bagnata almeno umida.Si dice verstappen si freghi le mani..-- Voster semper vosterLele®
 
Senza la Lega al governo Monza è a rischio? Si potrebbe fare solo
 parco lì a Monza e fare il GP d Italia un anno a Imola un anno al
 Mugello :-)
-- 
Mo do 
 
 
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http://usenet.sinaapp.com/
 

 Senza la Lega al governo Monza è a rischio?
 
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-gp-di-italia-rinnovato-l-accordo-con-monza-per-cinque-anni/4530437/
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
Purtroppo hanno rinnovato.
S
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 ha scritto:>> Ad oggi le previsioni danno una Domenica se non bagnata almeno umida.Si dice verstappen si freghi le mani..-- Voster semper vosterLele®> > Senza la Lega al governo Monza è a rischio? Si potrebbe fare solo>   parco lì a Monza e fare il GP d Italia un anno a Imola un anno al>   Mugello :-)> Purtroppo hanno rinnovato.S---Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 
Io vorrei correre un anno a Imola, un anno al Mugello e tu? 
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 Il 05/09/2019 15:48, Mo-do+ ha scritto:> Senza la Lega al governo Monza è a rischio?
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-gp-di-italia-rinnovato-l-accordo-con-monza-per-cinque-anni/4530437/--
 Ciao, Guglielmo.
 
Io vorrei correre un anno a Imola, un anno al Mugello e tu?


 
 
Io vorrei correre dietro le gnocche veramente, a prescindere da dove 
siano :-)
 
 
F1? Direi che se citi Imola e Mugello io rispondo con Pergusa e 
Siracusa. Impossibile per impossibile...
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Purtroppo hanno rinnovato.
 
 
Io direi per fortuna, significa avere ancora un GP in Italia in una vera 
pista da F1.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Il 05/09/2019 16:55, Mo-do+ ha scritto:> > Io vorrei correre un anno a Imola, un anno al Mugello e tu?> Io vorrei correre dietro le gnocche veramente, a prescindere da dove siano :-)F1? Direi che se citi Imola e Mugello io rispondo con Pergusa e Siracusa. Impossibile per impossibile...-- Ciao, Guglielmo.
 
A Imola c'è già stato. Al Mugello di proprietà Fiat dovrebbero
 farci qualche lavoretto per adattarlo.


   farci qualche lavoretto per adattarlo.
 
In entrambi i casi mancano alcune cose fondamentali per ospitare oggi un 
GP di f1, quelle stesse che mancano a Pergusa e Siracusa:
 
Li sordi!
 
:-)
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Il 05/09/2019 17:35, Mo-do+ ha scritto:> A Imola c'è già stato. Al Mugello di proprietà Fiat dovrebbero>   farci qualche lavoretto per adattarlo.In entrambi i casi mancano alcune cose fondamentali per ospitare oggi un GP di f1, quelle stesse che mancano a Pergusa e Siracusa:Li sordi!:-)-- Ciao, Guglielmo.
 
Si possono fare. Ammiocuggino ha una impresina edile...in due mesi
 sistema tutto... :-) Ho capito tu vorresti correre all' Eur... Ma
 non mi piace mica lì...


   non mi piace mica lì...
 
 
No, temo non hai capito. Li sordi sono la prebenda ( c'è chi lo 
chiamerebbe pizzo) per Liberty Media :-)
 
Quelli vogliono un sacco de sordi per far girare le macchinine colorate 
sul tuo asfalto. Lo so che è assurdo che il proprietario del circuito 
deve pagare, generalmente è chi sfrutta l'impianto sportivo che paga i 
proprietari, ma zio Bernie ha fatto un eccellente lavoro durante il suo 
impero riuscendo piegare a se anche il buon senso :-)
 
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Il 05/09/19 19:26, Guglielmo ha scritto:

ma Imola, quando Monza non aveva i soldi e mi pare ci abbia messo una 
pezza la Regione governata da Maroni, ma potrei dire una cavolata, mi 
pare disse che ce li aveva. Il Mugello poi, se sgancia FCA, non avrebbe 
problemi...
 
-- 
Hercules

 
Io la considero una gara paragonabile a quelle CART sugli ovali, altro 
che F1.
Monza non mi è mai piaciuta, nemmeno quando ci vincevano le rosse.
Ed un pò di volte (una decina almeno) ci sono stato.
L'unica cosa bella erano i test di Agosto: si girava per il parco in 
bici andando su tutte le tribune del circuito: avevi così la possibilità 
di vedere il comportamento delle macchine in tutta le curve (capirai, ce 
ne sono TRE: le altre sono chicane o finte curve).
Imola invece mi ha sempre divertito, ma l'ho vista solo in TV.
Al Mugello sono andato a vedere dei test (credo gli ultimi estivi, anno 
2010 o 2012, fortemente contestati dalla RBR, che in quegli anni era 
un'astronave): la pista mi è piaciuta ed il contesto attorno è molto bello.


 Il Mugello poi, se sgancia FCA, non avrebbe problemi...
 
Se sgancia FCA... o meglio Ferrari, perché da quello che so è Ferrari ad 
avere la proprietà. Ma ho come l'impressione che sia FCA che Ferrari i 
soldi con la F1 intendono farli, non spenderli.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Monza non mi è mai piaciuta, nemmeno quando ci vincevano le rosse.
 
Gusti, preferisco una Monza a mille Budapest o Singapore...
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 quattro ruote per antonomasia.
 
Seguono 10 minuti di applausi... :)
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

 Gusti, preferisco una Monza a mille Budapest o Singapore...
 
Un po' come dire che piuttosto che mangiare guano... :-)

Basta che non si confonda la velocità di punta con la velocità media sul giro...
 
Pensare alla velocità media sul giro quando uno scrive "picchi di velocità
 pura" non è proprio immediato, ed è colpa di chi eventualmente interpreta
 in questo modo.

 
Ti piace vincere facile, eh!!La gara di Monza, PIU' CHE IN ALTRE PISTE 
ed a meno di problemi tecnici o pit-stops, si riduce ad una processione 
in cui la classifica rimane uguale dal 2° all'ultimo giro. Sarò 
smemorato, ma non ricordo epici duelli per la leadership in quel di Monza.


 in cui la classifica rimane uguale dal 2° all'ultimo giro. 
 
Fortuna che l'anno scorso non è andata così... :-PP
 
Comunque da quando le vetture F1 sono tornate ad essere dei muri qualcosa si vede anche a Monza.
Però non mi sento di darti torto.


 
Hamilton Schumacher 2011, non per la prima posizione, ma molto interessante,
 con McLaren e Mercedes dell'epoca che in qualche modo potrebbero essere
 paragonabili a Mercedes Ferrari di adesso

 
Torniamo al solito discorso....: a parte il meteo, le variabili sono le 
gomme che cambiano comportamento se la T cambia di 2°, il DRS, i pit stops.
Tutte cose in cui la maggiore o minore capacità del pilota c'entra sega 
(o quasi...., come sempre estremizzo per evidenziare il concetto).


 (o quasi...., come sempre estremizzo per evidenziare il concetto).
 
Se ne facciamo una questione di puro pilotaggio ti dirò... Forse è più complicato gestire le varianti con poco carico che non certe piste dove corri con ali a muro (che magari son fisicamente più dure).
Comunque dal punto di vista tecnico son d'accordo che non dice molto.

 significa sopratutto velocità massima?
 
E se oltre all'andare più veloci in curva si deve saper andare anche più 
veloci sul rettilineo ti prude il fondoschiena? Cioè vorrei capire il 
perché dell'ostracismo. Abbiamo in Italia una pista diversa da tutte le 
altre, che impone diversi modi di approcciarla ai tecnici e piloti, una 
pista storica che molti piloti adorano. La buttiamo via per avere la 
brutta copia di Budapest (Imola) o una ennesima pista "tradizionale" 
(Mugello)? Abbiamo come Italia qualcosa che ci distingue e dobbiamo 
invece uniformarci per perdere l'esclusività???
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 direzionalità. 
 
E' un problema che c'è ovunque. Non è peggio che su altri circuiti. Il basso carico avvantaggia per certi versi (e penalizza per altri).

 Il basso carico avvantaggia per certi versi (e penalizza per altri).
 
 
Ma scommetto che c'è una qualche sottile differenza tra avvertirlo a 250 
orari e 360...
 
Ma solo io provo una certa ...libidine(?) quando vedo due vetture molto 
vicine a quelle velocità folli, con quella dietro che si vede per così 
dire vibrare per l'alleggerimento dell'anteriore e aspetto con malcelata 
ansia il momento in cui esce dalla scia per tentare il sorpasso?
 
O c'è qualcuno cui spiace ed adora invece i trenini sulle curve???
 
:-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 O c'è qualcuno cui spiace ed adora invece i trenini sulle curve???
 
No, no, trenini no. Per carità.
Ma è solo da pochi anni che ci siamo tolti il rischio trenino perenne persino in quel di Monza.

 Io la provo quando le vedo passare a 290 a Puhon, anche da sole.
 
Eh ma lo sappiamo che tu hai parecchio di perverso ;-)
 
Dai, il DRS consiste nell'abbassare l'ala in rettilineo non nell'alzarla 
in curva. Delle velocità in curva frega niente a nessuno :-D
 
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 in curva.
 
Se non ci fosse nemmeno quello, di sorpassi VERI ne vedresti UNO a GP. 
Quando la gara è movimentata ;-).
 
  Delle velocità in curva frega niente a nessuno :-D
 
Infatti; incidentalmente è solo il parametro che, nel 99% delle piste, 
determina vittorie e sconfitte in F1 ;-).
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 determina vittorie e sconfitte in F1 ;-).
 
Ma non frega a nessuno lo stesso :-P
 
La FIA pubblica i dati delle velocità massime nei rettilinei non quelle 
nelle curve...
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 in curva. Delle velocità in curva frega niente a nessuno :-D
 
Ma è da sempre quello che differenzia, in "meglio", la F1 rispetto a tutte le altre formule.

 Ma è da sempre quello che differenzia, in "meglio", la F1 rispetto a tutte le altre formule.
 
 
 
Fortuna che il meglio lo hai virgolettato :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
 
Voelere o volare, può piacere o meno, ma è proprio quello che fa della 
F1 la regina degli sport automobilistici.
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 F1 la regina degli sport automobilistici.
 
Sì no mo' me lo segno proprio, c'è una cosa... non vi preoccupate. :-)
 
https://www.youtube.com/watch?v=eBP9QDSr0HI
 
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

S
 
Mi sa tanto che sono i soldi e tutto il lavoro di Bernie.

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Si parla di tecnica, non di vil pecunia!
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La pecunia sarà pure vile, ma senza "viltà" non si va da nessuna parte.
Qua ci sono state diverse discussioni sull'ultima Formula. Adesso non 
mi ricordo la tua posizione, ma sulle ultime PU, che indiscutibilmente 
sono la massima espressione della tecnica applicata al motorsport 
attaule, ci sono pochi estimatori pure qua dentro.
Sull'aerodinamica, che è quella che ti fa andare veloce in curva, mi 
pare che sia l'unico argomento per cui qua ci sia accordo che vada 
ridimensionata la sua importanza a favore dello spettacolo.
Allora di quale tecnica stiamo parlando?

 Allora di quale tecnica stiamo parlando?
 
A me questa formula non piace.
Ma sono almeno 40 anni che le F1 sono le vetture da competizione più 
veloci, e lo sono perchè sono le macchine più veloci in curva.
Come velocità massima le vetture LeMans stracciano le F1 (se non altro 
per le ruote coperte), ma quando corrono sugli stessi circuiti, i tempi 
sono assai differenti.
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