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Titolo: Tutto da rifare

 Nelle considerazioni intendo.
A primavera si diceva: Alonso è bravo, sa indirizzare lo sviluppo nella 
giusta direzione.
E pure io me ne ero convinto un po; sembrava che la maclaren avesse preso il 
gerovital e l'elemento nuovo e d'esperienza era solo lui.
Oddio, qualcuno faceva notare che non poteva incidere in un mese o due di 
prove e che la macchina era già fatta quando lui è arrivato.
Adesso invece sappiamo che dritte gli arrivavano via SMS :(
E di Hamilton che dire? A sto punto penso che chiunque avrebbe fatto il 
figurone che faceva lui.
Siamo sicuri che Rosberg, Kubica, ecc... avrebbero fatto peggio?
Forse hamilton non è il campione che sembrava....
-- 
Greg 

 Adesso invece sappiamo che dritte gli arrivavano via SMS :(
Ma appunto, è il dubbio che ho sollevato io poco fa.
Allora penso "ma chissà che casini sono successi", chissà che giochi ci
sono stati, quando Alonso probabilmente sfruttava le dritte e pretendeva i
riconoscimenti per i famosi decimi che avrebbe fatto guadagnare alla
vettura, chissà se ha smesso di passare le stesse dritte ad Hamilton quando
ha capito che anche per lui diventava troppo facile vincere... chissà se
Hamilton davvero non ne sapeva nulla... Boh, chissà.. Anche se IMHO Alonso
ha rimediato davvero una brutta figura, ha compromesso un po' la sua
immagine. Ed è anche vero che si sono criticati molto i piloti ferrari,
chissà se senza dritte Massa sarebbe stato considerato un brocco o un
pilota discreto seppur non un campione, ad esempio.
-- 
http://img169.imageshack.us/img169/1054/medioevowb0.jpg

Blak ha scritto:

io ancora non capisco come ad esempio la preziosissima distribuzione dei 
pesi funzionasse meglio sulla mclaren che l'ha copiata piuttosto che 
sulla ferrari che l'ha ideata a proprio uso e consumo ... davvero non 
capisco, qualcuno mi spiega ?

capisco, qualcuno mi spiega ?
Le dritte della Ferrari (sulla distribuzione dei pesi, ma anche
sull'impianto frenante, i gas delle gomme,...) sono servite per partire
da una solida base data dall'esperienza di Ferrari con le Bridgestone,
(oltre che su tanti altri aspetti), permettendo di saltare la fase di
esperienza iniziale (come ha invece dovuto fare la Renault, per
ammissione dello stesso Briatore).
Poi, più in generale (visto che le informazioni rubate vertevano su
TUTTO, non solo le gomme), sia Ferrari che McLaren sono top team con
ottimi ingegneri, capaci di inventare qualche nuovo accorgimento
rivoluzionario (piccolo o grande che sia), in grado di dare un qualcosa
in più in un certo campo rispetto agli avversari.
Normalmente capita così che una squadra risulti forte per certe
caratteristiche, mentre in altre eccellano altri team.
Quest'anno è successo invece che si sono sommati i know-how di Ferrari
(in fatto di freni, uso delle gomme,...) e quelli di McLaren
(sospensioni,...), ottenendo quindi (ma in maniera fraudolenta) una
vettura che disponeva del meglio di entrambe le scuderie.
Gli ingegneri McLaren hanno potuto quindi:
- tenere ciò che ritenevano di avere di migliore rispetto alla Ferrari
(potendo fare addirittura un confronto diretto con i progetti e le
simulazioni)
- concentrare le energie sull'ulteriore SVILUPPO delle migliori idee
Ferrari (che invece aveva già speso le proprie energie per arrivare a
quel punto, probabilmente dopo aver sperimentato alternative infruttuose
in altre direzioni). 
Un po' la differenza tra correre una intera maratona e l'essere portati
in macchina a 5 km dalla sua fine: chi mai vincerà ?
Per fare un paragone, è come se si facesse a gara a chi costruisce il
palazzo più alto: la Ferrari ha faticato per costruirne uno, poi è
arrivata la McLaren che ha speso solo energie per innalzare
ulteriormente quello della Ferrari (ridipingendolo di argento).
Provocatoriamente, troveri giusto che fosse la Ferrari ad acquistare la
proprietà della McLaren-Mercedes! :-)
Di certo, la McLaren meriterebbe l'esclusione anche dalla stagione del
2008 per far sì che il know-how sottratto alla Ferrari diventi
parzialmente obsoleto e quindi di minore vantaggio, altrimenti l'anno
prossimo saranno autorizzati ad utilizzare gas, freni e quant'altro di
efficace rubato alla Ferrari.
Una via di mezzo, sarebbe che venissero consegnate alla Ferrari le
equivalenti informazioni della McLaren, livellando la situazione tra i 2
team in fatto di segreti; ciò però sarebbe un po' ingiusto per gli altri
team perchè di fatto si avrebbe un'unione tecnica tra 2 team (Ferrari e
McLaren) che pure gareggerebbero con vetture distinte e difficilmente il
campionato 2008 (e forse 2009) potrebbe essere insidiato dagli altri che
lavorano solo "in proprio".
Simone
____________________________________________________________________
"Ho davvero dei poteri ? Non lo so...l'ultima volta ho provato a
 moltiplicare 5 pani e 2 pesci.  Mi risulta 9,3 periodico."
    RatMan   (
http://snipurl.com/ayw5
)

 qualcuno mi spiega ?
Non c'è la "ricetta" migliore. Uno sceglie il compromesso che ritiene il 
migliore possibile in base ai dati che ha. Se si hanno più dati è meglio.
ciao 

Vixen wrote:
:: davvero non capisco, qualcuno mi spiega ?
La Ferrari distribuiva i pesi al contrario. Semplice.

 che l'ha copiata piuttosto che sulla ferrari...
Perché alla McLaren non capiscono un cazzo e copiano da schifo,
anziché uguale come avrebbe dovuto essere gli č venuta fuori una
macchina che non c'entra nulla con l'originale e va due secondi
piů veloce... 'sti deficienti imbranati di inglesi, manco le
fotocopie sono capaci di fare... meno male che Giulio Cesare č
andato a civilizzarli, sennň erano ancora all'epoca della clava...
Ciao.
Mauro 

Vixen ha scritto:


Vixen, non c'è niente che questi ignorantoni ti possano "spiegare" perchè
sono privi della materia grigia necessaria per capire che tutta questa
storia è una emerita porcata creata ad arte dalla ferrari per battere
avversari troppo forti in pista.
vatti a rivedere l'anno scorso cosa hanno fatto ad Alonso per cercare di
far vincere un mondiale immeritato (l'ennesimo) al crucco.
quello che è successo quest'anno non è altro che il perfezionamento di una
strategia politica atta a ricattare la Fia.
In conclusione non c'è NIENTE , RIPETO, NIENTE CHE RIGUARDI LA MCLAREN CHE
POSSA ESSERE ATTRIBUITO A "STUDI" FERRARI.
questo è stato documentato e chiarito, nessuno componente delle 2 macchine
è simile o "intercambiabile" come possono pensare i plagiati mentali.
La McLaren ha sempre avuto in questa stagione la macchina migliore, i
piloti migliori (la ferrari ne ha uno che potrebbe batterli, ma non
può...)e l'affidabilità migliore. c'è chi non è in grado di capirlo, che
ci vuoi fare?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 che ci vuoi fare?


Sbagliato, sono state trovate tracce di una sostanza marrone di consistenza 
molle e fetida all'olfatto, cioè praticamente m...a
eheheheheheh 

 avversari troppo forti in pista.
Dovresti cominciare a fare un pò di mea culpa invece di continuare a
ciarlare di complotti orditi dalla Ferrari.
Alonso e De La Rosa hanno confessato.
O non è vero nemmeno questo ?
Ovviamente, quanto sopra non stà ad indicare che la McLaren abbia
necessariamente utilizzato le informazioni sulla sua monoposto.
Però le aveva , e le ha testate.
Solo per questo, la sanzione comminata è perlomeno ridicola.
Almeno Alonso andava squalificato.
Jago
-- 
** per usare la mail address rimuovere abend **

 ha compromesso un po' la sua immagine.
Un po'? Tocca ribatezzarlo Rubonso, o minimo Imbroglionso.
-- 
Dualcore Gentleman 

 capisco, qualcuno mi spiega ?
Ma forse hai una visione semplicistica del mondo.
Intanto Ferrari e McLaren con tutta probabilità hanno piani di sviluppo
diversi, tuttavia la seconda ha avuto la possibilità di sviluppare la
vettura molto più rapidamente e probabilmente su aspetti sui quali la
ferrari aveva già raggiunto un buon livello. Che poi il vantaggio sia netto
o lieve rimane un fatto molto grave: la volontà di fottere il prossimo. Ed
è ancora più grave quando Ron Dennis si sbracciava per dire che loro
volevano vincere con solo con le loro forze.
-- 
http://img169.imageshack.us/img169/1054/medioevowb0.jpg

 Tocca ribatezzarlo Rubonso
Giuro che quando ho letto la riga sopra sono scoppiato a ridere come
un coglione... Ho ancora le lacrime!! Grande!!
--
Ciao Neo

 Ma forse hai una visione semplicistica del mondo.
piu' che altro partivo dall'idea che per qualsiasi modifica servisse 
tempo, molto tempo , a maggior ragione se la struttura di partenza è 
diversa , evidentemente o con i simulatori o con un numero di test 
adeguato oggigiorno si riesce ad effettuare questo lavoro rapidamente.
Non ne avevo la certezza, tutto qui.
Resto dell'idea che le informazioni di strategia abbiano contanto ancora 
di più, e mi chiedo come Stepney abbia potuto trasmetterle.
Ipotizzando che non sia stato pagato, cosa ci guadagnava ? Voleva 
screditare qualcuno dentro la Ferrari per soffiargli il posto ?

 sull'impianto frenante, i gas delle gomme,...) 
ah anche questa del gas non mi è chiara ... ma non usano tutti la stessa 
roba ? Forse è la pressione che usava Ferrari diversa da quella Mclaren 
(e mi parebbe ovvio...).

 queste sono saltate (tipo per pioggia o safety car) ??
io non direi...visto che il faldone era complesso e completo, credo che 
ci siano spiegate le procedure per filo e per segno per ogni situazione, 
compresa SC o pioggia.
PS: come stai?non ho un tuo contatto dal 2001 circa :) se mi scrivi al 
mio nick+ chiocciola+ hotmail punto com mi fa piacere:)

 avversari troppo forti in pista.
Tutti i team ci provano a trovare delle falle negli avversari (tra 
l'altro io penso che un po' tutti scopiazzano, per fortuna non cosi' su 
grande scala), poi pero' bisogna vedere se possono o no smascherarli .
Non puoi credere che la Ferrari abbia inscenato una cosa cosi' grossa 
contro la Mclaren perchè ha davvero rischiato di "rompere" il 
giocattolo-F1 , cosa che neppure loro vogliono o possono permettersi 
(eco perchè secondo me si dicono contenti della punizione).
E poi ora si è esposta enormemente, se c'è qualcosa di illegale sulla 
monoposto , di certo c'è qualcuno che puo' raccontarlo, a meno che non 
sia stato comprato il suo silenzio, in quest'ultimo caso noi non ne 
sapremo mai nulla.

 Un po'? Tocca ribatezzarlo Rubonso,
no, ricorda troppo Rubens Barrichello come nome.

 mio nick+ chiocciola+ hotmail punto com mi fa piacere:)
certo, cosi' ci aggiorniamo!
Se poi mi fai sapere la distribuzione dei pesi ecc.
;-)

 ;-)
ROTFL

roba ? Forse è la pressione che usava Ferrari diversa da quella Mclaren
No: come dice Alonso, la Ferrari è sempre sembrata avere un "segreto"
che le dava un vantaggio rispetto a tutti gli altri team ed in questa
occasione entusiasticamente afferma di sperare che tale elemento (da
sperimentare al più presto) sia appunto l'uso di un particolare tipo di
gas (fonte Stepney) che avrebbe dovuto diminuire il surriscaldamento
delle gomme ed il fenomeno del blistering (il formarsi di bolle sulla
superficie della gomma).


 screditare qualcuno dentro la Ferrari per soffiargli il posto ?
Non è improbabile...
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005