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Titolo: Alonso il lamentoso, la R27 e la BMW

Comunciamo dalle cose normali:
BMW: mi sembra che abbia la faccia di una macchina classica, nualla da 
dire.
R27: ORRORE! Sembra una scatola dei faggioli! Non avrei MAI pensato di 
vedere una F1 senza una curva sinuosa!
Alonso: "Ferrari ha un vantaggio sulle gomme". Evvabbč, che dire, da uno 
che dichiara di aver vinto quando c'era MS ci si aspettava un po' di piů. 
Certo č anche vero che č lo stesso tipo che ha dichiarato che la Renault 
remava contro di lui nel 2006. Maniavantismo?
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

 remava contro di lui nel 2006. Maniavantismo?
Sempre a cazziarlo ... ma dai! :-) Per me uno che dice che sarà più lui
ad imparare dal compagno di squadra (esordiente) merita un applauso
(fonte Repubblica) ...
-- 
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 ivan
Ha detto una ovvietà, peraltro risaputa da tutti, poichè se non erro la 
Ferrari ha già usato in precedenza le gomme Bridgestone. E comunque sia 
la Ferrari ha già dimestichezza e confidenza con i tecnici delle gomme, 
e questo mi sembra un indubbio vantaggio. Dopodiche si vedrà in pista.
ciao

 Dopodiche si vedrà in pista.
Puro maniavantismo!


 vale anche per Ferrari.
Eccerto.
Il fatto di aver usato gomme dello stesso gommista che, se non altro 
rispetto all'anno scorso, non ha cambiato tecnica costruttiva adesso 
sta a vedere che è uno svantaggio ...........
Che poi questa non sia una scusa che si possa accampare in eterno mi 
pare ovvio, ma che non sia un vantaggio almeno per i primi 3-4 GP è 
peggio del voler negare l'evidenza.
Mi rendo conto che nel '99 c'è chi l'ha menata con l'adattamento alle 
gomme per un anno intero però ...........................

 vale anche per Ferrari.
Eccerto.
Il fatto di aver usato gomme dello stesso gommista che, se non altro
rispetto all'anno scorso, non ha cambiato tecnica costruttiva adesso
sta a vedere che è uno svantaggio ...........
-------------
bhe, anche nel 2005 non cambniarono gommista... però la machcina non andava 
un cazzo! 

 un cazzo! 
Suppongo che il fatto che nel 2005 ci fosse un gommista che ha tirato 
fuori una gomma migliore sia paragonabile al caso attuale ............

 vedere una F1 senza una curva sinuosa!
Qui ha ragione, la R27 è VERAMENTE BRUTTA! Speriamo non sia altrettanto 
efficace...
 

la Bridgestone aveva e ha la spalla rigida, la Michelin aveva la spalla 
morbida.
Ergo le vetture BS avevano geometria delle sospensioni completamente diverse 
da quelle delle vetture Michelin. E le sospensioni non è che si sviluppano 
in 1 mese... 

 in 1 mese...
La Ferrari ha già dichiarato che cambierà le sospensioni (sopratutto 
quelle dietro) entro la partenza del mondiale. Ergo: manco loro hanno le 
cose a posto per questa monogomma.


 quelle dietro) entro la partenza del mondiale. 
Credo che sia normale ma questo (AFAIK) dovrebbe essere anche dato dalla
differente ciclistica (la macchina ha passo maggiore) aerodinamica (la
rastremature e le soluzioni dovrebbero essere rivoluzionarie tanto da
fornire foto ufficiali in cui manca completamente il retrotreno) e dalla
diversa distribuzione dei pesi.
Non ho piu' sentito niente riguardo alle sospensioni magneto-reologiche* e
quindi non si se queste faranno parte del pacchetto della F2007.
Se si', anche queste influirebbero notevolmente sullo sviluppo delle
sospensioni...
*AFAIR erano in palese violazione del regolamento ma questa punto di vista
pareva assere solo appannaggio mio...
marloc
-- 
War does not determine who is right, only who is left
B.Russell
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ab...@newsland.it

 quelle dietro) entro la partenza del mondiale. 
Che è quanto dichiarano ogni santissimo anno tutti quanti alla 
presentazione delle loro vetture, mono, duo o ipermulti gomma che sia 
....

 pareva assere solo appannaggio mio...
anche mio, come le ruote lenticolari del resto (le avesse usate McLaren o 
Renault, tutti a gridare allo scandalo, qui) 

 anche mio, come le ruote lenticolari del resto 
Ma sai, l'aerodinamica e' una materia empirica a quanto apprendo, visto
che qui c'e' ancora chi considera uno smorzatore inerziale come il TMD
(assimilabile al Third Damper) un elemento aerodinamico...: )


 pareva assere solo appannaggio mio...
Il fatto che nessuno, almeno qui in Italia, ne parli è piuttosto 
sintomatico visto che trattasi di innovazione di un certo peso .....