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Titolo: Tirando le somme del 2018

Alonso: ovvero, la fiera dell'ipocrisia di ieri. Tutti con la 
lacrimuccia, tutti a dire che ci mancherà... salvo poi far correre 
personaggi come i due della Williams (di quest'anno, ma anche del 
prossimo... mi perdonino i fan di Kubica, ma lo vedo maluccio sulla 
Williams) o i due Mc Laren o... aggiungete pure a piacere. Alonso 
secondo molti è uno dei migliori piloti in circolazione, può portare 
sponsor (e quindi soldi), che ad un team minore fanno gola, ma... non 
l'ha voluto nessuno. Chissà perché! Buona Triple Crown, Nando.
 
Formula Mercedes. Le statistiche parlano chiaro. 11 GP vinti su 21 solo 
quest'anno. E per fortuna che Bottas è scarso! Il 50 % abbondante delle 
pole. 4 volte su 5 (81%) la prima fila, cioè primo e secondo posto. Ieri 
Hamilton con un'auto "zoppa", che non doveva finire neanche metà della 
gara precedente, si è concesso il lusso di pole e vittoria. La Ferrari 
ha insidiato il primato Mercedes? No. Ci è andata un pochino più vicina 
degli altri anni? Si. Ma ha ancora MOLTO da fare!
 
Verstappen. Il nostro, piano piano, matura. Ma piano piano, eh? Anche 
ieri, sorpassando Bottas, ha rischiato di rifare il botto come con Ocon. 
Gli è andata bene, meglio dell'altra volta. Ma deve ancora imparare ad 
essere più freddo, se vuol vincere qualcosa di più di qualche gara ogni 
tanto.
 
Vettel. Mah. Che dire? Tutto sommato, una stagione buona, voglio andare 
controcorrente. Si, ha sbagliato e pure parecchio. Ma si sa: la sua 
specialità è la gara solitaria e quando la Ferrari l'ha ingaggiato non 
penso che non se ne rendesse conto. Il problema, per vincere con Vettel, 
è che avrebbe dovuto andare in MB. L'anno prossimo, con vicino Leclerc, 
rischia di fare anche peggio. E Leclerc non è ancora pronto, quindi: 
speriamo che il motore Honda vada forte da subito, sulla RB, altrimenti 
titolo assegnato (al solito duo MB-Hamilton) a metà stagione... e pisoli 
da agosto in poi. Mmm... no, luglio o prima... :(
 
Raikkonen. Un addio con guasto. Peccato. Chi è completamente mancato 
alla Ferrari? Lui. Nella prima parte di campionato, in cui si è avuta la 
sensazione di una buona Ferrari, non è mai riuscito ad arginare gli 
avversari. In questo, surclassato dall'altro finnico, che invece come 
ostacolo quest'anno si è dimostrato semplicemente fenomenale.
 
Honda. Già: ci sono anche loro! Zitti zitti, hanno finalmente terminato 
una stagione senza problemi disastrosi. E non è poco, dati i precedenti! 
Considerando che McLaren ha dimostrato di non essere più il team dei bei 
tempi andati di Ron Dennis (simpatico come un foruncolo sul c... era 
stato - a ragione - definito!), loro sono cresciuti. Sono davvero 
curioso di vedere come funzionerà il loro motore con RB, anche mettendo 
in conto alcuni GP per assestare l'adattamento PU-telaio.
 
Ricciardo e Kubica. Vanno entrambi in situazioni di forte sbandamento. 
Gli auguro ogni bene, ma non aspettiamoci di vederli lottare con i 
primi. La F1 di oggi, senza una macchina - ed una squadra - degni di 
questo nome, è una farsa. Considerando che i primi 3 team hanno 
regolarmente doppiato tutti gli altri (in alcuni circuiti anche più 
volte), non resta che commentare: "quanto talento sprecato".
 
Querelle Haas-NFI (NUOVA Force India). Ho letto e riletto 
sull'argomento, ma non ho ancora capito i vantaggi per Haas... vedremo 
nel futuro?
 
Nuove regole 2019 e 2020. Per il 2019, a parte le gomme, di cui ho 
scritto a parte, ed i nuovi alettoni, non cambia nulla. Ma pare che FIA 
abbia le mani libere sulle regole 2020, slegata dai team. Almeno in 
teoria. Salvo poi doversi fare una nuova F1, perché si iscrivono 4 
gatti. Saranno discussioni sotto banco che continueranno per i prossimi 
mesi. Ne leggeremo qualcosa?
 
Altro? Commenti?
 
-- 
Stefano

 sull'argomento, ma non ho ancora capito i vantaggi per Haas... 
 
i soldi del patto della concordia...
 
 
 
 
 

 Ne leggeremo qualcosa?
 
Ne abbiamo già letto: per esempio i motori rimarranno quelli attuali dopo mesi a discutere di chissà quali modifiche.

 mesi. Ne leggeremo qualcosa?
 
 
Tre cose:
 
1) togliere l'assurdità dell'obbligo di sostituire non solo  gli pneumatici , ma anche di tipo diverso... ma se finisco il gp senza pit stop che problema c'è--? e obbligo di partire con le gomme usate in Q3, altro nonsenso;
2) motore turbo V6  termico puro . Via tutte le complicazioni ibride e via tutti i limiti di durata, magari limitare lo sviluppo a 2 step annuali per limitare i costi (che sono di ricerca, non di materiali!!)
3) abolizione del servosterzo 
 
Per il resto credo che i gp degli ultimi anni siano indubbiamente piu avvincenti dell'era rifornimenti-ruote scanalate-carreggiate strette 1994-2009, quando era una processione estenuante in attesa del primo rifornimento e chi riforniva un giro dopo passava avanti. Trovai su facebook un grafico che mostrava come dal 2009 (abolizione rifornimenti e introduzione del DRS) il numero dei sorpassi in gara sia aumentato vertiginosamente, dalla media di 3/4 a 15 mi pare.
 
 
piu in la mi piacerebbe l'abolizione delle comunicazioni radio, ormai  ogni cosa è eterodiretta dai box.

 
 
Dov'è che si firma??? :)
Peraltro, noto che uno che di F1 qualcosina capisce, un certo Ross 
Brawn, ha dichiarato che la doppia F1, così com'è, è insostenibile, sul 
lungo termine. Occorre far rientrare in gioco anche le scuderie che io 
ho definito della F1,5. E, detto dall'artefice dei predomini Ferrari 
pluriennali, dell'ispiratore principale dell'attuale dominio MB e... qui 
mi fermo, per carità di patria, la cosa ha risvolti grotteschi... ;)
 
-- 
Stefano

 guida il mezzo migliore del lotto 
 
Direi proprio che nel 2018 fino al sabato di Monza è stato palesemente falso.
Ma di errori non he ha fatti lo stesso fino a quel momento. La differenza fondamentale è questa. Non fare errori quando vinci 2/3 delle gare per distacco siderale è facile per tutti.
 

 E' abbastanza vero negli ultimi 2, ma i primi 2...
 
Vettel è paragonabile a Jorge Lorenzo... slavo qualche sprazzo in carriera
alla Schumacher o alla Valentino Rossi, ma proprio qualche episodio,
entrambi sono il top quando il mezzo va strabene e possono fare gara in
solitaria. Non tutti ne sono in grado, sia chiari, anzi....
 
 


 
Togligli Alonso, togligli Rosberg, mettigli un lacchè e dagli la vettura e l’organizzazione alla todt e hai fatto ... 
 
Sicuramente Hamilton ha sempre azzeccato , o chi per lui, la mossa di mercato giusta al momento opportuno . Entra in F1 con la vettura più forte , complice anche la fuga di notizie dalla rivale diretta; staziona qualche anno in McLaren lottando per qualche titolo, al momento opportuno passa in Mercedes , roba che neanche Prost è riuscito a fare 
 
 

 Sicuramente Hamilton ha sempre azzeccato , o chi per lui, la mossa di mercato giusta al momento opportuno . 
 
Se fosse mi sa che dal 2009 al 2012 avrebbe corso da altra parte...
Non a caso tra i suoi primati (o quasi) c'è pure la distanza tra il 1° e il 2° mondiale. E in quegli anni è dura dare a lui la colpa della mancanza del risultato grosso.