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Titolo: caos gomme in motogp

e già,le pirelli,proprio na merda
http://tinyurl.com/nltbuc6
 
 
 

 
http://tinyurl.com/nltbuc6
 
 
In compenso vedo che per trovare una soluzione ci han messo molto...

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Quale?

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una marea di comunicazioni e stronzate inventate sul momento hanno reso 
complicatissimo e assurdo lo svolgimento del gp
con marquez squalificato perche' il team ha fatto confusione sul momento 
giusto per cambiare moto.
un delirio.
 
 
 
-- 
 
 
Giochi Free da provare:
 
http://www.getcontinuum.com/
 
server SSCU Trench Wars
 
Need for Speed World
http://world.needforspeed.com/
 
 
BZFLAG
http://bzflag.org/
 

 Quale?
 
Quella della gara accorciata con tanto di pit-stop obbligatorio.
Più o meno come correre, quanti sono stati?, GP con gomme di merda che scoppiano fin dal venerdì mattina...


gara non accorciata, na fu una farsa per le gomme fallate 
http://qn.quotidiano.net/2005/06/19/5379128-INDIANAPOLIS-DIMEZZATA.shtml
 

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Cioè stessa soluzione (anche peggio perchè la gara dura di meno) se non 
cambiano la mescola... In F1 facevano più cambi gomme

 cambiano la mescola... In F1 facevano più cambi gomme
 
Con una piccola differenza: in MotoGP non è scoppiata nessuna gomma e nessuno ha rischiato nulla. Esattamente il contrario di quanto accaduto in F1 per X GP.
E, altra piccola differenza, senza nessun rifacimento di asfalto o anomalia climatica a complicare il quadro.
Oh... Poi se non per te non c'è nessuna differenza no problem eh. Se ci mettiam d'accordo per me è pari anche 3. :-)

 questo che diciamo della Pirelli, o no?
 
Chiaro. Infatti alla B è capitato in un circuito "appena" riasfaltato e con T molto più alte dell'attesso e non in circuiti noti con l'apoteosi della figura di merda in uno con T basse.
Poi ribadisco se vogliamo comunque dire che 10 cm di merda sono uguale a 10 m perchè quel che conta è la sostanza e non la sua quantità facciamolo.


 
Ma che 2 palle. Dobbiamo fare il tifo pure per le gomme?

 Ma che 2 palle. Dobbiamo fare il tifo pure per le gomme?
 
Lo dici a me?
Non sono stato io ad aprire topic o scrivere post ventilando che in fondo la B è tal quale la P quando la storia del 2013 dice ben altro.

 Furono proprio i piloti di moto qualche anno fa a chiedere gomme più morbide perchè quelle precedenti, troppo dure, erano pericolose perchè ci mettevano troppo a scaldarsi. A farle troppo morbide poi si rischiano problemi opposti appena fa più caldo.
 
la tua posizione è che la Bridgestone ha fatto gomme non utilizzabili 
perché le specifiche erano troppo strette mentre la Pirelli perché non 
le sa fare?

 le sa fare?
 
Sarei proprio curioso di sapere da dove è uscita questa tua ipotetica deduzione. Nel senso del percorso logico che ha portato ad una simile conclusione.
 
Ma ti rispondo lo stesso :-) mettendo sul piatto quanto si è visto.
 
La mia posizione è che la B ha toppato clamorosamente le gomme di Phillip Island; le motivazioni possono essere varie:
1. il rifacimento dell'asfalto, oggi più abrasivo, e le T più alte
2. non sono capaci di fare le gomme
3. trivialmente, una combinazione delle 2.
 
A favore della 1 c'è un fatto banalissimo: il casino è successo solo a PI dopo non so quante gare dove, delle 2, il problema continuava ad essere quello indicato dai piloti (vedere quante volte in gara sono state utilizzate le gomme "hard").
A favore della 1 c'è anche un altro piccolo particolare: i problemi di gomme avuti anche in Moto2 e pure in Moto3 dove il fornitore non è B, ma Dunlop.
E visto che anche in questo secondo caso altre clamorose vaccate nel corso della stagione non si son viste il rasoio di Occam mi suggerisce che la probabilità che nello stesso identico momento si rincoglioniscano entrambi i fornitori tende ad avere probabilità piuttosto bassa.
 
Quanto alla Pirelli, invece, non credo che non siano in grado di costruire gomme decenti. In fondo mi pare che le gomme 2012 e pure quelle dall'Ungheria in poi gran problemi non ne abbiano avuti.
Ma mi pare, anche qui, incontestabile, che fino a SS tutte le esplosioni (chiamiamole pure delaminazioni) che si sono viste difficilmente si potevano legare al circuito o ad una condizione particolare visto che si sono verificate in giro per i vari continenti nelle più varie condizioni meteo.
 
I fatti dicono che la P si è presentata al via del mondiale 2013 con una gomma di merda.
Mentre la B e la D si sono fatte cogliere impreparate in un circuito in seguito a condizioni particolari.
Che la B o la P o la D sappiano o non sappiano costruire gomme in generale o perchè siano o non siano in grado di farlo non mi interessa e non aggiunge nulla a quanto si è visto sui circuiti.
Spero di essere stato chiaro.