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Titolo: Gomme, ipotizzabile come in motomondiale?

Nel motomondiale, ogni pilota ha la sua marca di gomma, indipendentemente 
dalla scuderia cui appartiene.
Ovvero, 2 piloti dello stesso team e categoria (motoGP ad esempio) possono 
avere gomme di marca differente, ad esempio uno con la Michelin e uno con la 
Bridgestone, cosa che succede in parecchi team.
Una cosa simile, in teoria, è ipotizzabile nella F1 attuale (al di là dei 
contratti delle scuderie, di sponsor, di spiate etc. ) o è vietata dal 
regolamento? Si potrà mai vedere chessò MS con la Michelin e RB con la 
Bridgestone? 

 Bridgestone?
io invece direi monogomma monoanno.
un anno il fornitore e' bstone e fornisce gomme che ad ogni gp vengono
punzonate ed *estratte* a sorte (a ms puo' capitare la 122, la 32, la 1 e
la 44..).
l'anno dopo il fornitore e michelin, stesso sistema.
se entra pirelli, l'anno dopo sara' pirelli.. e cosi' via.
nessuno sviluppo concesso durante l'anno.
il gommista sviluppa durante la stagione con una monoposto paradigma,
magari l'ultima classificata l'anno prima; a spese del gommista stesso.
a fine stagione fornisce ai team gomme (sempre estratte a sorte) su cui
sviluppare l'auto per l'anno dopo...
nessuna indicazione su toe, camber e stifness.
mkI
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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 1 e la 44..).
Ti vedo molto attento e fai bene!!!
-- 
Fluoredshift - 
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Quando il sole tramonta, anche le ombre dei nani si allungano.
Berger (1.5.2004): "It was like the sun falling from the sky" 

 l'anno dopo il fornitore e michelin, stesso sistema.
Boh, non saprei. Michelin aveva iniziato l'anno con gomma uguale per tutti 
(in teoria, poi era palese che la Renault godeva giŕ di gomme piů evolute 
fin dalla prima gara). Poi la McLaren ha fatto la voce grossa e (finalmente 
aggiungo io) le hanno dato gomme personalizzate.
Queste monoposto hanno bisogno di gomme personalizzate, altrimenti non 
vanno.
Chi mi dice che l'anno che tocca alla BS, questa non favorisca ad esempio la 
Ferrari sviluppando in direzione di Maranello (quindi anche estraendo a 
sorte la Ferrari va sul sicuro)? Cosa in effetti giŕ successa e che ha fatto 
rompere a Dennis i contratti con la BS per passare alla Michelin... specie 
quando la BS (che ancora forniva anche la McLaren) ha aperto una base 
operativa in quel di Maranello.
Per me la competitivitŕ anche tra i gommisti va bene. E' il regolamento 
tecnico delle monoposto che deve cambiare completamente direzione...


Yet Another Usenet Node

 tecnico delle monoposto che deve cambiare completamente direzione...
mah, secondo me siamo all'assurdo di guadagnare e perdere secondi (sic) a
giro se imbrocchi o meno una gomma o una temperatura...
le gomme dovrebbero essere solo una variabile delle corse; qua siamo
all'assurdo che l'equazione e' funzione della variabile.
ed e' pure pure monotòna.


 ha scritto nel messaggio 
news:427f1928$0$20685$5fc...@news.tiscali.it...

non credo, l'impegno economico per realizzare le gomme da formula 1 è 
moooooolto più alto di quello per fare le gomme da motomondiale, le case 
produttrici hanno bisogno di contratti di lungo termine altrimenti non ci si 
mettono nemmeno.
saluti
Roberto 

 aggiungo io) le hanno dato gomme personalizzate.
Ecco bravo.
Personalizzate; sono gli unici M che riescono a correre con quel tipo 
di mescola supermorbida; direi che lamentare favoritismi a proprio 
danno è l'ultima cosa che la McLaren può fare.

 Fonte?
La fonte si è ricordato solo dopo, che da Imola la McLaren corre con 
una mescola più morbida di tutti gli altri perchè il suo telaio è il 
più rispettoso in assoluto.
Che nell'organico Toyota figura da un mesetto l'ex capo delle 
operazioni in pista della Michelin.
Ma ovviamente essendo francesi favoriscono la Renault; come ieri del 
resto è stato palese ............

 danno è l'ultima cosa che la McLaren può fare.
Ora come ora no.
C'è da dire che le altre vetture con la gomma della McLaren probailmente non 
arriverebbero a metà gara... 

 ha scritto nel messaggio 
news:427f1928$0$20685$5fc...@news.tiscali.it...

No per un semplice motivo.
Nel moto mondiale una squadra può andare indifferentemente da un costruttore 
(Honda, Yamaha, Kawasy, Ducati o chi vuoi) e comprare il pacchetto telai, 
motore, dopodichè essendo proprietario delle moto e non vincolato alla casa 
ufficiale (in quanto privato) può decidere di montare le gomme che vuole, 
cosa che non accade per i piloti che godono delle moto ufficiali (che non 
sempre sono i 2 piloti dello stesso team, vedi Honda che vede fra gli 
ufficiali sia Biagi che Gibernau in team diversi) dove è la casa a decidere 
il contratto con il fornitore. Per capirci il team Gresini è obbligato a 
usare le Michelin sulla moto di Gibernau, mentre non è obbligato ad usarli 
su quella di Melandri inquanto moto privata.
Cosa questa che non è possibile in F1 dove ogni costruttore produce in casa 
il proprio telaio e sarebbe controproducente e dispendioso svilupparlo per 
due diversi tipi di gomme, perchè vorrebbe dire avere due progetti simile 
che lavorerebbero in direzioni completamente opposti.
Clone 

 Bridgestone?
Non mi pare sia vietata dal regolamento, nel senso che il concorrente deve
iscriversi indicando telaista e motorista e si prevede la possibilità di
cambiare il fornitore di motore. Dove si parla di gommisti, si stabilisce
a seconda del numero dei fornitori, quanti _team_ ogni fornitore deve
essere disposto a rifornire in caso di necessità. Però non c'è scritto
esplicitamente almeno nei pezzi che ho letto, che i team debbano fornire
le stesse gomme ad entrambe le macchine.
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 ha scritto nel messaggio 
news:vdGfe.873833$b5.38...@news3.tin.it...
La mia domanda era puramente rivolta al regolamento (ho specificato "al di 
là dei
contratti delle scuderie, di sponsor, di spiate etc"): esiste una qualche 
regola che obbliga un Team ad utilizzare un solo fornitore di gomma? 

 arriverebbero a metà gara... 
Ma nemmeno prima, perchè non erano penalizzati avendo le stesse gomme 
di tutti gli altri.


 Potremmo provare gare su locomotive, ma diventerebbe competizione fra 
costruttoti di cuscinetti a sfera...
Io vorrei sapere come fate a parlare di "mezzi" come se fossero slegati 
dalle ruote. Che sono parte del mezzo, gomme comprese.
E mi fa molto sorridere che "prima" si agitavano gli antiferraristi e per i 
rossi andava tutto bene, ora si agitano i rossi :)
-- 
Mauro,    *The Pets*, Italia, Lazio, IV.55
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*Federación Valenciana de Hattrick*
Gold manager of *IHNF*
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 rossi andava tutto bene, ora si agitano i rossi :)
:^)
ti ringrazio per il 'rosso' anche se probabilmente mi si addice non
nell'accezione che intendi nel tuo post...
io mi agito da quando le gomme possono portare una macchina dal prendere
due secondi al giro a rifilarne due a seconda di mescola e temperatura...
quindi non di certo contingente all'attuale situazione, visto che in
questo stato ci siamo gia' da un po'..
:^)
