Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Porsche.......

http://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/formula1/f1-la-porsche-pensa-a-un-ritorno-nel-2021_1170355-201702a.shtml
 
ma come saranno i regolamenti?

 ma come saranno i regolamenti?
 
Li stanno decidendo...

 
 
spero comunque in qualcosa di altamente tecnologico (la Formula 1 DEVE
essere la Formula 1), che mantengano o diminuiscano i consumi attuali per
il gran premio, che mantengano una formula anche sull'affidabilità. 

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Chi, MB? ;-)
Brawn teoricamente è ormai passato dall'altra parte della barricata, ma 
vedi mai che sia una subdola mossa per poter occupare entrambi i lati 
del tavolo tecnico... ;-))
S
 
---
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 Chi, MB? ;-)
 
Eh no, loro hanno dato.
Adesso nella stanza buia e segreta ci sono quelli della Porsche che o decidono come pare a loro o non entrano. E ovviamente la federazione farà ponti d'oro visto che deve rimpiazzare la Honda che non la vuol più manco sua madre...

 
 
D'accordo sulla premessa, ma non sulla conclusione.
A me, francamente, 'sta faccenda che:
1. non si può provare liberamente
2. le gomme disponibili sono di 2 soli tipi per ogni gara (e di un 
fornitore solo e di una misura sola)
3. che BISOGNA cambiare almeno una volta il tipo di gomme
4. che ci sono cinquecentocinquantamila limitazioni, regole e regolette, 
impossibili anche solo da interpretare correttamente...
beh, mi ha rotto le scatole!
Se voglio vedere una corsa ad ostacoli vado una gara di atletica leggera!
 
Dalla F1 mi aspetto il MASSIMO della tecnologia. Il MASSIMO delle 
prestazioni e della sofisticazione.
Già l'idea di avere 4 motori in tutta la stagione fa a pugni con l'idea 
di sviluppo. Se poi congeliamo le auto, blindiamo le soluzioni 
aerodinamiche, tarpiamo le sospensioni, castriamo le gomme... mah...
A motori invarianti, sostanzialmente, da inizio a fine campionato (Honda 
a parte...), lo "sviluppo" consiste in alucce, alette, alettoni e roba 
simile. Non è mica il campionato di P1 (Pollo1!)...


Visto a quanto in FIA tengono ad avere un altro motorista, hai visto mai 
che qualche aiutino/concessione non ci possa anche scappare...
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 qualche aiutino/concessione non ci possa anche scappare...
 
i motori oltre che 6 cilindri dovranno essere anche boxer... :-)

 i motori oltre che 6 cilindri dovranno essere anche boxer...:-)
 
E rigorosamente raffreddati ad aria.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
E montati a sbalzo rispetto all'asse posteriore, praticamente dietro 
l'alettone.
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 l'alettone.
 
Giusto, praticamente così:
 
http://imgbox.com/f48qd3oX
 
 
:-)
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


sempre sull'ecologico?

 tarpiamo le sospensioni, castriamo le gomme... mah...
 
per i motori si potrebbero dare la possibilita' di cambiare motore 
quando si vuole partendo dal fondo, senza tanti gettoni e minchiate, se 
vuoi fare 20 step di sviluppo e partire sempre dal fondo cavoli tuoi.

 vuoi fare 20 step di sviluppo e partire sempre dal fondo cavoli tuoi.
 
beh da quest'anno è cosi, neh...
 

 
 
No. Già da diversi anni è così. Fino all'anno scorso si scontava tutto 
in un solo GP. Da quest'anno avevo capito che non sarebbe stato così, ma 
le penalità si sarebbero sommate. Poi, per non far partire per ultime, 
fisse, ad ogni GP le 2 McLaren Honda, devono aver scritto la cosa in un 
modo un po' più elastico. Ma le penalità per Honda c'erano sin 
dall'esordio, se ricordi meglio.

 Soft,
 
Gomme che nei fatti hanno avuto rendimento identico nonostante le 
teoretiche 2 scatti differenza
Come è ovvio che sia, visto che il produttore non ha nessun interesse a 
fare gomme troppo diverse fra loro, ed infatti in certe condizioni con 
le US ci fai anche mezza gara
 
 
-- 
Lorenzo von Matterhorn
 
"When I am drowning and you insist that I pay before you will save me, 
that is immoral, sir!"

 dall'esordio, se ricordi meglio.
 
ehccerto. Avevano introdotto, l'anno scorso, i drive through in gara per
scontare le penlitá ulteriori (se non sbaglio uno ogni 10 posizini di
penalizzazione in griglia non applicabili perchè la griglia è finita e sei
ultimo), la hanno applicata una volta sola poi fortunatamente la hanno
cancellata...
 
 
 

 sempre sull'ecologico?
 
Sì, eccome no? Già quelli attuali studiati per essere green bruciano 
qualcosa come 120 chili di olio ogni 10.000 chilometri, immaginati a far 
cambio olio nella tua utilitaria con motore da 1600 con 120 chili 
d'olio....
 
I prossimi ne bruceranno forse qualche etto meno.
 
 
LOL, la balla dell'ecologia in F1 :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 LOL, la balla dell'ecologia in F1 :-)
 
In effetti vuoi mettere quanto era meglio quando invece di 130 litri di carburante ne bruciavano 200 0 220...

 A motori invarianti, sostanzialmente, 
 
Ma insomma... Numeri alla mano ballano CV a decine da inizio a fine stagione...

 di carburante ne bruciavano 200 0 220...
 
Pare l'abbiano cambiato con l'olio, gran bel cambio sul versante 
ecologia :-)
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 spero comunque in qualcosa di altamente tecnologico 
 
Attualmente mi pare il problema più grosso sia convincere qualche altro GC ad entrare (possibilmente senza spendere il PIL di uno stato centrafricano) senza fare la fantasmagorica figura che sta facendo Honda.
E temo che con qualcosa di "troppo altamente tecnologico" non sia semplicissimo.
 
Oltretutto in un panorama dove i GC paiono fare a gara per entrare in FE.
 
m

 ecologia :-)
 
Premesso che ecologia e F1 sono assimilabili come diavolo e acqua santa, dubito che oggi brucino 70 o 90 litri di olio a GP...
E facendo le proporzioni con tutto il resto del weekend la differenza aumenta.

 aumenta.
 
Certo, basta mettersi d'accordo che l'ecologico si riferisce solo a 
qualche decina di litri di benzina per vettura.
 
Che poi Pirelli per ogni we di gara porta 1300 gomme in giro per il 
pianeta frega sega agli ecologisti spinti.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 pianeta frega sega agli ecologisti spinti.
 
Porta decine di gomme in meno rispetto a quelle che portavano Bridgestone e Michelin dal 2001 al 2006. E anche questo è un passo avanti.

 Oltretutto in un panorama dove i GC paiono fare a gara per entrare in FE.
 
Faccio poca fatica a crederci.
Costa poco, fa verde (che adesso è comunque un messaggio che tira; vero o presunto che sia) ed è una vetrina planetaria. :-)

 avanti.
 
Eccome no, l'ambiente sarà molto più tutelato con qualche decine di 
gomme in meno, un po' come con qualche litro di benzina in meno. :-)
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 gomme in meno, un po' come con qualche litro di benzina in meno. :-)
 
Qualche litro = -40%.
Percentuale che parlando di gomme rispetto al "2000" è probabilmente anche più alta.
A me paiono percentuali rilevanti.
In compenso magari non è ipocrita, ma sperare che sia la F1 a risolvere i problemi ambientali del mondo mi pare folle...

ma come saranno i regolamenti?
 
Se Porsche entra e vince sono contento, purché non prenda la luigina e
anzi la legni senza pietà!
 


dai che a Singapore prende almeno una legnata, ma poi basta, vince tutte le
restanti gare
 

restanti gare
 
Eh vediamo, dai, vediamo
Comunque una legnata č meglio di niente!
 

MaxBass #I-D +GTT wrote:
...........
intendevo sempre con questa filosofia motoristica..poi consumare qualche 
decina di litri in piu'  di carburante con le cifre che si 
spendono............

 Comunque una legnata č meglio di niente!
 
La scommessa sul mondiale l'ho già fatta. Quasi quasi gioco il Q2 settimanale sulla legnata, per gufare meglio


dubito che il luis possa correre in f1 nel 2021.....ma in quanto a far 
saltare fegati c'e' sempre il Max olandesino degno 
sostituto..........poi un luis tira l'altro....chissa' che non ce nesia 
uno nascosto.... 8-)
 


boh... vorrei vedere un top team vincente che metta in macchina un
esordiente assoluto... come fece McLaren con Hamilton.. magari come
compagno di un campione del mondo egocentrico... e vedere che combina...
 

 battuto l'Alfa Romeo a Silverstone 1951...
 
questa è un po' una cazzata. Non sempre succede che chi ha più potenza 
fa meglio degli atri. Molto recentemente il motore Renault non era il 
più potente e prima ancora anche quello Ford.

 più potente e prima ancora anche quello Ford.
 
Ah beh, certo.
Se monti il motore più potente della F1 su una petroliera e la fai correre in circuito sicuramente non ottiene il miglior tempo sul giro...