Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: strategia Mc Laren

Si, bella gara e grandi progressi in fatto di prestazioni rispetto
alle precedenti.
Non ho capito solo una cosa, il pit di Hamilton : lasciamo stare il
tempo perso, che gli ha fatto perdere una posizione a favore di
Vettel, cose che capitano nei box, ma perchè entrare insieme a
Webber ?  Lui era dietro e aveva il vantaggio di poter decidere anche
all'ultimo istante se entrare o meno insieme a Webber ai box.
Ora sembrava che ne avesse di più di Webber, per come riusciva a
stargli dietro e a non perdere nonostante le turbolenze, allora dico
io perchè non aspettare un altro giro, o più di uno, e sfruttare la
pista libera per fare qualche giro veloce e sorpassarlo ?  (Webber
avrebbe avuto gomme fresche si, ma entrando un giro dopo di lui non
gli avrebbe dato il tempo di sfruttare l'eventuale vantaggio ...)
Possibile che le sue gomme, di Hamilton dico, fossero così al limite
da non poter fare un altro giro ?  Non essendoci più il rifornimento
non c'è più il rischio di rimanere a secco se non si entra in tempo,
ed in più senza rifornimento ci sono ancora meno probabilità di
battere un avversario ai box durante il pit (soprattutto se poi i tuoi
meccanici fanno quello che hanno fatto con Hamilton)
Un'ultima spiegazione potrebbe essere che i meccanici McLaren fossero
usciti tre giri prima e quindi Hamilton fosse obbligato pena sanzione
ad entrare in quel giro, ma sinceramente non ho pensato a notarlo (e
forse in telecronaca non si è notato)

 all'ultimo istante se entrare o meno insieme a Webber ai box.
Anche io non l'ho capito, come quello di button, avrei ritardato 3 giri
cadauno.
Per� non � detto che gli altri in gomma fresca non avessero fatto meglio...
In effetti non mi � sembrata molto differente la prestazione tra le due
mescole.

da non poter fare un altro giro ?
noi non possiamo certo saperlo, ma metti che erano al limite e rischiavano 
una foratura o uno scoppio come a Barcellona... (e quei 18 punti potrebbero 
costare cari a Hamilton in chiave mondiale..)

 ha scritto nel messaggio 
news:htu76a$3sp$1...@speranza.aioe.org...

c'era anche la temperatura che andava su e gi� repentinamente, e in alcune 
condizioni le dure si sono rivelate prestanti almeno quanto le morbide, pi� 
somma l'asfalto gommato 

 al momento del pit era dietro a Ham.)
Ecco, diciamolo che ha avuto paura.
Ciao, fms 

 cadauno.
Tieni presente che da quest'anno paga sempre fermarsi prima, infatti
Button è stato fuori tre giri in più ma con le morbide usate faceva
gli stessi tempi di Vettel con le dure nuove.
Risultato: Vettel ha guadagnato una posizione, Button zero.

 Risultato: Vettel ha guadagnato una posizione, Button zero.
l'ho detto... non c'era un differenziale sensibile tra le dure e le morbide
Comunque la gestione della gara di Button, seduto sulla riva del fiume
facendo giri veloci, non avrebbe permesso in nessun caso il sorpasso...
Comunque il fatto che in quei giri il quarto (a 2 secondi) girasse pi�
veloce di quelli davanti a mio parere dimostrava un vantaggio della
McLaren sulla RBR in questa gara...

 ha scritto nel messaggio 
news:4c038b65$0$31373$4faf...@reader1.news.tin.it...

non credo abbiano avuto paura, sicuramente rischiare un altro scoppio 
sarebbe stato da fessi. 

 costare cari a Hamilton in chiave mondiale..)
effettivamente, ora che ti leggo, mi viene anche in mente che se non
sbaglio Ham e Web sono stati tra gli ultimi a fermarsi per il pit, in
più ai box le telemetrie insieme alle sensazioni di Ham potrebero aver
fatto decidere come dici tu di non rischiare

fatto decidere come dici tu di non rischiare
esatto, Ham stava facendo gara su Webber e sapeva che avrebbe potuto tentare 
un attacco subito dopo il pit-stop, con la RedBull pi� in difficolt� con le 
dure ancora fredde e con la McLaren pi� veloce nei punti del circuito in cui 
si pu� sorpassare..