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Titolo: [Semi OT] La GM è pronta ad acquistare la Fiat!

Dal sito di Repubblica:
TORINO - "La General Motors è pronta ad acquistare Fiat Auto se
decideranno di venderla". Questa volta a dirlo è John Devine, chief
financial officer del colosso di Detroit, ed è quanto basta per
accendere un'altra fiammata di indiscrezioni ed ipotesi sul futuro
dell'azienda torinese e a mandare in fibrillazione la Borsa. Nessuna
reazione invece da parte del Lingotto che ha letto la dichiarazione
come una tautologica conferma di quanto gli alleati americani
sarebbero obbligati a fare qualora si decidesse di esercitare la put
option prevista dall'accordo di due anni fa ovvero il diritto di Fiat
a cedere il restante 80 per cento della divisione Auto e l'obbligo di
GM a rilevarlo.
Ma se le cose stanno in questi termini per quale ragione un signore,
che non è esattamente l'ultimo impiegato di GM, si sarebbe lasciato
andare a dichiarazioni, come in realtà è avvenuto ieri, avendo davanti
il parterre del salone internazionale dell'auto di Parigi e dunque una
cassa di risonanza mondiale? Devine, infatti, non si è limitato a
ribadire quello che tutti sanno ma ha aggiunto qualcosa che si presta
quanto meno al dubbio che stia per capitare qualcosa di nuovo. "Non
sappiamo quello che succederà", ha detto. "Non siamo dentro la Fiat,
ma se qualcosa succederà noi siamo pronti". Dopodiché ha spiegato che
la GM sta esaminando quello che potrebbe succedere nel caso che il
Lingotto decidesse di esercitare l'opzione.
Il tempo per la agenzie di diffondere queste dichiarazioni e la Borsa
ha puntato diritto sui titoli della scuderia torinese, mostrando di
credere all'ipotesi di un anticipo della put option rispetto alla
scadenza del 2004. E' seguita un'altalena che, verosimilmente
rispecchiava lo scenario in movimento di Fiat e le poche spiegazioni
possibili filtrate dal quartier generale del Lingotto. Il titolo della
casa madre prima è balzato oltre il 5 per cento per poi ridiscendere
nell'arco di un'ora chiudendo sopra i 10 euro. Durante la quale, però,
i titoli finanziari del gruppo, Ifi e Ifil, prima si sono mantenuti
cauti e poi sono risaliti. Una riprova che stanno maturando novità
dietro i cancelli del Lingotto?
Da settimane negli ambienti finanziari si parla di una possibile
accelerazione dell'esercizio della put option e si dice anche che le
banche abbiano fatto pressione su Detroit perché vengano riesaminati i
termini dell'accordo. E' probabile che il cfo di GM si sia lasciato
influenzare da queste pressioni o comunque dalla necessità di trovare
uno sbocco nuovo all'intesa Torino-Detroit.
Se è così resta però da stabilire quale possa essere l'interesse della
Fiat di procedere oggi a una cessione con vantaggi inesistenti. Da
sempre i vertici Fiat sostengono che il loro obiettivo è quello di
risanare la società dell'auto, sia che la si voglia conservare sia che
la si voglia vendere. Appena l'altro ieri, a Parigi, il responsabile
della business unity di Fiat e Lancia, Gianni Coda, ha ribadito che
l'obiettivo della società è quello di raggiungere il break even nel
bilancio del 2003 e tornare all'utile operativo nel 2004.
Ciò fa pensare che le intenzioni dei torinesi sono quelli di evitare
una svendita disastrosa, portando a termine, come ha detto ancora di
recente l'amministratore delegato, Giancarlo Boschetti, il piano di
risanamento in atto. Una strada diversa da questa farebbe pensare a un
traumatico cambiamento di rotta dettato da situazioni che al momento
si ignorano. A meno che Devine non abbia voluto dire che la GM sta
risolvendo i suoi problemi in vista del grande passo.
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Che la FIAT, sia alla frutta, credo sia palese, hanno venduto e stanno
vendendo il vendibile, gli immobili, (hanno chiuso tutte le sedi estere, da
New York a Parigi),
la società di Leasing, una parte di ITALENERGIA, credo che sia inevitabile
la vendità, da soli non c'è la faranno mai a risollevarsi, certo è un
peccato sapere che
il vero mito delle corse, e dell' automobilismo italiano cioè ALFA ROMEO,
sara in mani straniere.


che c@@@o dici!:(
La gloriosa AR è stata, purtroppo, nelle mani della Fiat solo x una
decina d'anni, in cu ha potuto perdere eredità gloriose come i motori
boxer e la trazione posteriore!
E tutto questo solo perchè il (mal)governo di allora si comportò in
modo truffaldino respingendo l'ottima offerta Ford, che prevedeva pure
grossi investimenti, x favorire le beghe di casa FIAT!:(
Tra l'altro è facile vedere cosa sarebbe successo: i marchi di
prestigio acquisiti dalla Ford stanno vivendo una seconda giovinezza,
l'AR è ridotta a commercializzare Fiat carrozzate, come già successo
alla Lancia!:(
Per non parlare di altri marchi come Autobianchi o Maserati, trattati
come carne da macello da un'azienda che ha sempre e solo cercato il
profitto immediato, realizzandoprodotti di qualità miserevole che sono
la vergogna dell'Italia!
Franz
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Libertà è libertà di dire che due più due fa quattro;
se è data questa libertà, tutte le altre ne conseguono.
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ihgger #325
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icq: 86827008

 Franz
Concordo in pieno!!!

 prestigio acquisiti dalla Ford stanno vivendo una seconda giovinezza,
Cosa?? Non sono assolutamente d'accordo con te.
Faccio solo un nome: Jaguar.
La Jaguar, dopo il passaggio sotto l'impero Ford IMHO (e non lo dico solo
io, pure i "Jaguaristi") si è completamente rovinata:
1) Prima hanno eliminato il glorioso V12 (dicono per le norme
antinquinamento...mah!)
2) Poi hanno iniziato a montare la componentistica interna Ford sulla XJ
restyling
3) Poi hanno creato la S-Type che altro non è che una Lincon con un'altro
abito
4) Poi hanno fatto la X-Type trazione integrale, la "baby" Jaguar, una Ford
Mondeo sotto tutti gli aspetti, dal pianale ai motori, passando per alcuni
particolari interni
5) Come cigliegina sulla torta, hanno creato la X-Type 2000cc a TRAZIONE
ANTERIORE! :-/
--
El Nino
Hakkinen il mio dio, la McLaren il mio credo

 Franz
 In effetti hai ragione, anche visto il grosso successo commerciale di BMW,
in fondo la ALFA ROMEO, potenzialmente poteva essere la BMW, se non meglio.

ANTERIORE! :-/
vedi sopra
alla Ford non sono ne santi ne mecenati, ma non trascurano tutto quel
che non è profitto immediato facendo auto cloni di modelli
preesistenti e chiudendo gli stabilimenti!
prova a chiedere cosa si fa ad Arese attualmente!:(
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 prova a chiedere cosa si fa ad Arese attualmente!:(
Ok, non ci saranno le vere Alfa di una volta (quelle con la trazione dalla
parte giusta), ma come telaistica e linea le Alfa sono messe bene. Guarda,
io possiedo una 147 1.9 JTD e un BMW 320i. Ok, il BMW come finiture,
materiali, assemblaggio, ecc... è decisamente su un'altro pianeta, ma l'Alfa
non è poi messa tanto male. Anzi, per essere una Fiat è fatta bene.
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non è poi messa tanto male. Anzi, per essere una Fiat è fatta bene.
intendevo dire che le AR oggi non sono (AFAIK) fatte ad Arese!:(
