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Titolo: Le coperte corte

Sì, plurale.
 
Intanto una prece per la formula noia visto che dopo i pianti greci francesi arrivano 2 piste decenti e si vedono 2 gare spettacolari: più sorpassi e ruotate in queste ultime 2 che... Azzo... Non mi viene neanche il paragone. L'età... :-)
 
Le coperte corte.
Sono principalmente 2.
La prima è la Ferrari: ahilei la grande performance al sabato in qualifica non viene confermata, neppure alla lontana, in gara; di questa coperta corte ne avevo già parlato e arriva l'n-esima conferma; quando è veloce al sabato la domenica affonda; se l'assetto privilegia la gara non ce n'è in qualifica e quindi, visto quanto conta la posizione, neanche in gara.
 
La seconda coperta corta è VB.
Ancora una volta al sabato fa meglio del compagno, ma poi la domenica è lontanissimo in termini di passo. Sembra di rivedere, ma amplificato, il 2014.
E questo aldilà della botta di culo in termini di tempismo dell'uscita della SC che regala a LH la testa; ma la gara era definitivamente persa nel momento in cui al 16° giro VB deve montare di nuovo le M, mentre LH al 21° può montare le H e puntare alla sosta singola.
LH che oltre a dimostrarsi più veloce in gara anche con una mescola di svantaggio decide di uccidere il compagno piazzando quel clamoroso GPV all'ultimo giro con gomma di 30 (che dimostra una volta di più, assieme al resto della gara, che quando le gomme si possono strapazzare del risparmio di PU e benzina non se ne accorge nessuno).
VB può portare a casa la grande resistenza nei primi giri che gli consente di rimanere avanti, ma alla fine è comunque a -39.
 
Duelli spettacolari subito dietro: PG su SV, CL e MV che finalmente possono prendersi a ruotate dopo lo sdoganamento austriaco; e infine MV-SV con l'n-esima frittata di quest'ultimo quando c'è da lottare.
SV sta diventando un problema: passino le minchiate quando le intervalli a prestazioni da tramandare ai nipoti, ma ora son rimaste solo le prime. :-(
 
11ª appuntamento tra 2 settimane in terra tedesca, altra pista dove si può fare a ruotate.

Qualcosa è cambiato 
Fa più notizia (giustamente) charles leclerc unico a menarle di santa ragione a verstappen che i megatrionfi straordinari (contro il nulla ) di tommy4lewis
 
 tra qualche anno ricorderemo l’era ibrida come il medioevo della F1, grazie al rinascimento leclerchiano

 Qualcosa è cambiato 
 
E qualcosa no: lo stato del tuo fegato a ogni vittoria di LH; il casino è che continua a essere preso a mazzate, mi chiedo quanto reggerà poveraccio.

È un dato di fatto che giornali social ecc parlano di leclerc e verstappen
Ma non di tommy
 
Che c’entra il fegato
 
Io sono sollevato

 È un dato di fatto che giornali social ecc parlano di leclerc e verstappen
 
Son veramente cazzi. :-DDDD
 
Beh, così sei felice e non ti tocca di leggere dell'n-esima vittoria di LH... 
Win-win direi.
 

 VB deve montare di nuovo le M,
 
Gli chiedono di rientrare e rimontare le medie. Fino a quel momento le 
precedenti non avevano mostrato alcun calo di rendimento per cui il 
cambio gomme non era necessario, e rimettere le medie è stata la pietra 
tombale sulla gara del finlandese.
 
Come ho già scritto ieri, secondo me dopo aver capito il terribile 
errore hanno cercato di provare a metterci una pezza con lo richiesta 
finale ad Hamilton per il secondo cambio gomme. Anche questo del tutto 
ingiustificato tecnicamente. Proviamo a fare un errore voluto stavolta 
per rimediare al primo... L'inglese giustamente ha annusato aria 
puzzolente ai box, e tirato dritto.
 
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Per i vari sponsor ecc sono cazzi si ... 
Siamo quasi al punto che non fa più notizia . Appena supera le 91 vittorie è finito anche l’interesse per l’ultimo record da battere 
 
Ormai gli occhi sono puntati su altro

 a prestazioni da tramandare ai nipoti, ma ora son rimaste solo le prime.
 
SV ormai e' problematico.
Speriamo si riprenda in fretta... o lasci il posto alle nuove leve.
Dell'ennesimo lungo addio in rosso di un pilota ex-campione credo non ce ne sia davvero bisogno.
 
 
m


Non è così
 
Lewis rosso è la via della F1


Oppure per aiutare la gestione di Bottas:
Noi abbiamo provato a farlo fermare, ma sai come è fatto...

On 15/07/19 10:44, marloc wrote:
 
Condivido tutte le risposte

 Ormai gli occhi sono puntati su altro
 
Per fortuna nessuno sfugge alla natura.

 finale ad Hamilton per il secondo cambio gomme. 
 
La chiamata è arrivata prima a LH, se si fosse fermato sarebbe comunque rimasto avanti a meno di perdita di ruote (motivo per cui non si è fermato).

 Speriamo si riprenda in fretta... 
 
Più tempo passa e meno ci credo.
E se si conferma l'impressione che 'ste vetture vadano meglio se puntate davanti ci credo ancora meno...

 non si è fermato).
 
Sarebbe stato il secondo errore giornaliero (per Ferrari si chiamano 
cazzate), un po' troppo secondo me per pensare che non era voluto...
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 cazzate), un po' troppo secondo me per pensare che non era voluto...
 
Pit-stop di sicurezza ne ho visti più volte.
Dubito che anche si fosse fermato gli avrebbero "non montato" una ruota...

 
 
Mah, mi sa che non vi ricordate chi è Vettel. E' quello che ha vinto 4 
campionati del mondo vincendo le gare in cui riusciva a sparire davanti 
a tutti alla prima curva: temo che il suo forte non sia mai stato il 
corpo a corpo.
 
Se la Ferrari gli desse la prestazione per fare la pole e girare la 
prima curva in vantaggio, probabilmente non farebbe fatica a vincere 
gare su gare. Trovarsi a lottare, magari neanche per la vittoria, in 
tutta onestà, non è che sia proprio la sua specialità.
 
Credo che lui volesse a tutti i costi andare in Ferrari, per coronare un 
sogno sportivo (ereditare i fan di Schumaker, specie in Germania) e 
magari vincere un mondiale o due.
Scarogna (o lo stregone di Lewis? :) ) ha voluto che colui che credeva 
fortemente in questo progetto, Marchionnne, sia morto prima di 
realizzarlo. Ed ora la Ferrari e Vettel sono un po' allo sbando.
Non so quanto la situazione sia recuperabile, francamente.
La macchina ha prestazioni... errabonde, si può dire?
Vettel dimostra di non crederci più di tanto. E per tutto il fine 
settimana ha dato l'impressione di avere qualche strano tipo di problema 
tecnico. E' già successo qualche GP fa. Non so se il problema è tecnico 
o psicologico, ma il fatto è chiaro: non è mai stato in gara con il 
compagno. A parte forse lo sprazzo di restare fuori quando l'hanno 
chiamato ai box. Boh, vedremo. Peccato. Fosse andato in MB al posto di 
Lewis credo che scenette come quella di ieri fra Lewis e Valtteri non se 
ne sarebbero viste.
 
-- 
Ciao!
Stefano

 davanti ci credo ancora meno...
 
Idem (2).
 
 
m
 

 ne sarebbero viste.
 
Fosse in Mercedes adesso, con una vettura inchiodata sull'anteriore e sempre tendenzialmente sovrasterzante farebbe fatica a star davanti anche a VB...

 : DD
 
Quello non lo so, magari sì.
Ma di sicuro la tattica migliore pensata _prima_ della gara era sulle 2 soste.
Rivelatasi ovviamente errata.

 E' una coperta corta.
 
 
La smetti con sta cazzo di coperta corta? Mi stai facendo raffreddare in 
estate con trentacinque gradi all'ombra...
 
 
:-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 a prestazioni da tramandare ai nipoti, ma ora son rimaste solo le prime.
 
A proposito di tramandare, e' un quattro volte CDM che rischia di lasciare 
un ricordo di se degno di un Maldonado qualsiasi...un po' triste.


 
Coperta corta = donna di facili costumi, particolarmente bassa, proposta
 come servizio accessorio in diversi hotel. 

 
 
Quante cose si imparano... poi dicono che internet serve a niente :-D
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

  come servizio accessorio in diversi hotel.
 
: DD
 
m

 :-)
 
Beh, dai, oggi è fresco, serve. :-)

 un ricordo di se degno di un Maldonado qualsiasi...un po' triste.
 
Se continua così è molto triste.
Peraltro si è messo in una situazione veramente complicata: se resta finirà per essere superato dal giovane compagno; se se ne va rischia di far la figura di quello che se ne va in maniera indegna.
Purtroppo (o per fortuna) per essere fenomeni serve la testa tanto quanto il piede (che a quei livelli è abbastanza "scontato").

 Peraltro si è messo in una situazione veramente complicata
 
 
Penso che quaranta milioni siano sufficienti per superarla... :-)
 
Il casino è a carico di Binotto e soci, che devono saper spiegare ai 
padroni che non capiscono un razzo di Formula 1 (quelli che si consolano 
col giro veloce...), che si spende quaranta milioni l'anno per quello 
più scarso e "appena" un paio per quello più forte.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 più scarso e "appena" un paio per quello più forte.
 
Quoto.
E nel mentre spiegare anche che con un "tozzo di pane" (o quasi) ci si portava  in casa un Ricciardo che (anche al netto di Baku!) con CLC avrebbe fatto una coppia niente male!!
: D
 
m


E immagino che anche il procuratore di quello economico si farà vivo 

 E immagino che anche il procuratore di quello economico si farà vivo
 
 
È il minimo che debba fare. Chissà se il contratto in essere prevede 
qualche clausola di svincolo su cui poter far leva. Verstappen pare ne 
avesse una che gli dava libertà di svincolarsi se non vinceva neanche un 
gran premio quest'anno. Con la vittoria in Austria se la sarebbe giocata.
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 di LH a sparigliare.
 
Totone ha confermato che è stato chiesto a Bottas se voleva pittare in quel
giro e se andava bene rimontare le gomme gialle.



Clausola o no, se guadagna poco anche la penale è bassa 

 più scarso e "appena" un paio per quello più forte.
 
Pensa dover spiegare che si spendono 40 milioni per far stare uno in tribuna. :-)
A questo punto bisogna arrivare a fine 2020 (sempre che SV non decida di prendersi l'anno sabbatico).

 Pensa dover spiegare che si spendono 40 milioni per far stare uno in tribuna.:-)
 
Sicuro che non è facile.
 
Ma qualche tempo fa hanno dato decine di milioni ad uno che è andato a 
sfasciare macchine nei rally :-), quindi non impossibile.
 
Però c'era Montezuma che decideva e non doveva chiedere a nessuno.
 

> Peccato non contino per la vittoria e men che meno per il mondiale.
 
La misura della situazione la dà il GPV di LH ultimo giro su gomme bianche.
Dite quel che volete: si corrono due campionati differenti.
Ma non è la prima volta, eh!
E non è la prima volta che, nonostante quel che dice Vanzini, ci si 
accontenta di duelli un pò .... "tristi".
 
Come dice Vecchioni in "signor giudice":
Abbiamo donne abbiamo amici così così
Leggiamo poco leggiamo libri così così
Nelle foto veniamo sempre così così
In F1 abbiamo duelli .... "così così!".
S
 
---
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https://www.avast.com/antivirus
 
 


 
il problema è lo strapotere Mercedes, sia tecnico, sia politico. In 
passato avrebbero cercato di sfavorirli e fargli perdere il vantaggio. 
Togli le due Mercedes e ieri sarebbe stata davvero una gara divertente 
e incerta fino alla fine. Ma pare che una doppietta, con ordine di 
arrivo deciso da una safety car, sia da considerarsi divertente :)

 Rivelatasi ovviamente errata.
 
Ed altrettanto ovviamente applicata alla lettera a VB.


 
Quest'anno ancora meno problemi: a capo della scuderia c'è un uomo di 
fiducia di chi paga lo stipendio dei piloti (Philip Morris).
FCA in questo non c'entra pressochè nulla (come nella gestione sportiva 
di Maranello...., a quanto sembra ;-))


 vettura dopo un giro di oltre 5 km francamente non lo so.
 
Dal mio superpotere dato da anni ed anni di complottismo acrobatico.
MB quest'anno semplicemente e' di un altro pianeta.
Come in  tutti gli anni "ibridi" tranne un pezzetto del 2018 fino a che non hanno smontato il giochino delle batterie sotto il cofano Ferrari...
Semplicemente (sempre IMVVHO) qualcuno ha fatto notare a MB che sta rompendo il cazzo e allora "giocano".
Ricordi Singapore 2013?
Ecco, siamo li'...
 
 
m

 arrivo deciso da una safety car, sia da considerarsi divertente :)
 
: DDD
ROTFL...
 
m

 Ed altrettanto ovviamente applicata alla lettera a VB.
 
Applicata alla lettera perchè a quanto pare l'anteriore SX al momento della sosta era decisamente consumata (motivo del rientro secondo "il manuale" pre-gara).
E non si sono fidati a fare 36 giri sulle H mai provate (quasi certamente sbagliando, ma dopo è più facile).

 Ecco, siamo li'...
 
Con SV che ha vinto con oltre mezzo minuto di vantaggio?

 E correvano su macchine differenti, vero?
 
Tecnicamente parlando, e un bel chiccazzosenefrega delle macchine su cui correvano? :-))
Almeno finchè la F1 sarà un mondiale piloti, s'intende.

 sfasciare macchine nei rally :-), quindi non impossibile.
 
Ecco parliamone pure...

 Evidentemente questo panorama piace moltissimo...
 
Ribadisco che dal 2014 c'è stata una rivoluzione e poi un cambio "normale".
Roba da far impallidire la somma di tutti i cambiamenti che ci sono stati dal 2000 al 2004 e dal 2010 al 2013 (intendo proprio tutti e 9 gli anni messi assieme... :-)).
Solo che non ha funzionato.
Esattamente come non funzionò, nel cambiare il vincitore, quello dal 1988 al 1989.
A volte un cambiamento regolamentare non basta.

Il 16/07/2019 18:31, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Non mi interessano i mondiali monomarca, sorry. ;-)


 
Nemmeno quando hanno il colore rosso.



 
Cioè culo. Se lo dici tu. 

Detto questo io, oggi come un tempo, continuo a pensare che gare decenti contino più del risultato finale.
 
Allora nel 2004 ti sarai divertito tantissimo. Montoya e Alonso, non due
 pilotucoli qualsiasi, chiusero quarto e quinto in campionato, separati solo
 da un punto. Immagino che la loro lotta ti avrà tenuto col fiato sospeso
 per tutto l'anno. 

 Con SV che ha vinto con oltre mezzo minuto di vantaggio?
 
Esatto.
Guadagnato esattamente quando e' stato inevitabile guadagnarlo.
Esattamente quello che fanno oggi i grigi: scherzano finche' non e' necessario fare il tempo, e quando lo e', fanno esattamente quello che serve per portare a casa la gara.
Vuoi chiamarlo "overachievement"?
Io lo chiamo "trollare" il mondo.
: DD
 
E gare di questo genere, a meta' strada fra il chroma key di avatar e l'entrata in scena a ritmo rock di john cena, non riesco davvero a considerarle "avvincenti".
: ))
 
m

 Io dico che fra dieci anni il 2019 verra' ricordato come (l'ennesimo) anno di dominio assoluto dei grigi.
 
No, perche' adesso come viene visto?
Dall'Australia si e' capito tutto.
A parte gli esperti del mezzo secondo che sono andati avanti 5 o 6 gp a sostenere che ci fosse battaglia (per cercare di non autosputtanarsi, ma in realta' facendolo ancora dippiu') e qualche tifoso di Hamilton che cerca di rendere epiche le imprese del pilota e non dell'auto, il 2019 e' gia' visto come anno di dominio assoluto da tutti gli altri.
1, 2, 2, 1, 2, 3, 4, 2, 3, 2 e' il ruolino di un Bottas pure piuttosto spento, dopo alcune belle gare a inizio stagione, di cosa stiamo parlando?
 
JM

 1, 2, 2, 1, 2, 3, 4, 2, 3, 2 e' il ruolino di un Bottas pure piuttosto spento
 
 
Impressionante direi...
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 E gare di questo genere, a meta' strada fra il chroma key di avatar e l'entrata in scena a ritmo rock di john cena, non riesco davvero a considerarle "avvincenti".
 
E speriamo che col prossimo cambio regolamentare il dominatore (diverso eh!) di turno abbia una chiara gerarchia tra i suoi piloti così torniamo a divertirci come prima. :-PP
Perchè l'idea di un bell'equilibrio tra più squadre e tanti piloti di squadre diverse secondo me è meglio metterla via già da adesso per non rimanere troppo delusi...

 Non mi interessano i mondiali monomarca, sorry. ;-)
 
E a me non interessano i monopilota (cosa che temo questo si avvii ad essere...).
 
Poi se hai voglia di andare a spulciare gli ultimi 20 (o magari 35...) anni e vedere quanti siano stati monomarca e quanti plurimarca magari possiamo parlare di come funzioni la F1 moderna.

 1, 2, 2, 1, 2, 3, 4, 2, 3, 2 e' il ruolino di un Bottas 
 
Credo che nessuno osi contestare gli ordini di arrivo ufficiali.

 Credo che nessuno osi contestare gli ordini di arrivo ufficiali.
 
Meglio di un Barrichello 2004
2,4,2,6,2,3,2,2,2,3
Dominio assoluto, altroche'.
 
JM


 
No, ma comunque si capito prima delle 8 gare che ti servivano. Sicuramente
 già dalla quarta. 

Perchè l'idea di un bell'equilibrio tra più squadre e tanti piloti di squadre diverse secondo me è meglio metterla via già da adesso per non rimanere troppo delusi...
 
Basta guardare solo quello che piace. 

 non rimanere troppo delusi...
 
Guarda, quoto da un po'.
Quello su cui non concordo e' che "adesso" sia cosi' tanto diverso dagli avvocati chiamati dopo il "multi 21" o dalla nonna di Barrichello.
 
 
m

 Dominio assoluto, altroche'.
 
Ovvio... Perchè LH, per colpa sua chiaramente, è stato decisamente peggio di MS.
1, 1, 1, 1, 1, -, 1, 1, 1, 1 (e poi ancora 1, 1, 1).
 
Eh, ma una volta sì che eran gare. :-D

 Quello su cui non concordo e' che "adesso" sia cosi' tanto diverso dagli avvocati chiamati dopo il "multi 21" o dalla nonna di Barrichello.
 
A me risulta che in Mercedes dal '14 al '16 il campionato se lo siano potuti giocare entrambi (e che sia finita 2-1).
E non mi risulta che VB non possa lottare quest'anno (visto che a oggi è una lotta a 2), come dimostrano i risultati e anche l'andamento delle gare.
 
Però se è meglio (o non è peggio) il 2004 (visto che citi la nonna di Barrichello) dove MS ha vinto 12 delle prime 13 gare (mancando la 13ª per il casino del tunnel di Montecarlo) va bene. De gustibus.
 

 vincente di sempre? :-)
 
"mediocre" LH?
: ?
E chi lo ha mai detto?
 
Dico che uno decente ce lo avevano e il primo anno hanno ben pensato di multarlo per aver osato bucare la gomma del messia.
Ricordi qualcun altro "libero" di competere che finisce a pagare la sua "liberta'"?
Poi hanno ben pensato di fargli vincere (al multato) il 2016 (passando attraverso uno scambio di crew graditissimo al risorto dopo 3 giorni).
Multato, che poi ha ben pensato di andarsene tanto era felice di stare a Brackley.
"distrutto" dalla competizione col messia.
Perlomeno cosi' recita l'ortodossia.
Brackley che poteva prendersi Alonso e che, dopo le distensive e pacifiche parole del cristo nero, ha virato sull'innocuo merluzzo.
Ora capisci che quando mi vengono a raccontare del fatto che in MB "se la giocano alla pari" mi scappa un po' da ridere.
Ma oh, come detto, ognuno ride di quello che crede...
: DD
 
 
m

 Ora capisci che quando mi vengono a raccontare del fatto che in MB "se la giocano alla pari" mi scappa un po' da ridere.
 
Quindi riassumendo: LH è il messia predestinato e protetto.
Ma non abbastanza da far sì che il suo team non passasse a NR che poi ha pure vinto il campionato (contro tutto e tutti, proprio).
Poi quanto questo se ne va prendono il pilota sotto contratto col DT (c'era qualcun altro più forte sulla carta che non fosse già sotto contratto con qualcuno?) e non quello che a competizione aperta ha sfasciato un team e s'è ritrovato quasi a piedi perchè quello con cui ha corso successivamente non ne poteva più. 
 
Mi pare quel filiiiiino tirata (oltre che vagamente controfattuale), ma le opinioni si sa...

 Ovvio... Perchè LH, per colpa sua chiaramente, è stato decisamente peggio di MS.
 
Quando dominano i campioni, puo' anche essere che sia merito loro. Quando anche i maggiordomi fanno il bello ed il cattivo tempo rispetto a tutto il resto dello schieramento, ecco il dominio assoluto.
 
JM
 
 

 Quando dominano i campioni, puo' anche essere che sia merito loro. Quando anche i maggiordomi fanno il bello ed il cattivo tempo rispetto a tutto il resto dello schieramento, ecco il dominio assoluto.
 
Non sono sicuro di aver capito se 9 vittorie su 10 gare (poi diventate 12 su 13; e una mancata per un incidente controverso, non per problemi prestazionali) son molto meno dominio di 9 vittorie su 10 gare perchè in un caso le doppiette sono solo 6 e non 7 (la matematica mica è opinione) o se è perchè le 9 vittorie in un caso sono a senso unico (il che rende il campionato probabilmente più interessante) e nell'altro 7 e 2...
 
Poi magari, se proprio volessimo fare i pignoli, andremmo a vedere quante volte in quelle 10 gare erano stati messi sotto prestazionalmente o hanno ricevuto vittorie in dono dai commissari...

 Non sono sicuro di aver capito se 9 vittorie
 
Eppure l'ho detto, ho parlato di Bottas, di Barrichello.
Lascia stare le vittorie, lascia stare Hamilton e Schumy, questi ci mettono del loro, o forse no, difficile dire in che misura.
Di sicuro invece Bottas e Barrichello non aggiungono niente alla macchina che guidano, e se passeggiano sui cadaveri di tutto il resto dello schieramento, se sbagliano strategia, come Bottas domenica, e eppure nessuno riesce minimamente ad impensierirli, be', ripeto, a me basta e avanza per parlare di dominio assoluto Mercedes, tu continua pure a pensare diversamente, non intendo certo farti cambiare idea.
 
JM

 ma le opinioni si sa...
 
: PPP
Dici come pretendere che gli squali in MB siano moralmente differenti dai loro competitor e lascino i loro piloti realmente liberi di darsele di santa ragione?
O peggio?
: DDD
 
 
m

 Di sicuro invece Bottas e Barrichello non aggiungono niente alla macchina che guidano, e se passeggiano sui cadaveri di tutto il resto dello schieramento, se sbagliano strategia, come Bottas domenica, e eppure nessuno riesce minimamente ad impensierirli, be', ripeto, a me basta e avanza per parlare di dominio assoluto Mercedes, tu continua pure a pensare diversamente, non intendo certo farti cambiare idea.
 
Ho forse detto che in questo momento Mercedes non sta dominando?
Io contesto il confronto senza senso con RB (che peraltro era il #1 bis, cit.) per dire che "manco allora".
Allora fu decisamente peggio perchè non ci furono manco le gare incerte, la rottura alla fine, il commissario demente... Furono tutte dominate senza alcun dubbio possibile sul risultato finale (che, aldilà di chi ci vede troppo bene per me, sia in Bahrain che in Canada non erano affatto scontati; e la Mercedes di testa, non è stata coinvolta in incidenti in Austria); peraltro non solo nei confronti degli "altri", ma pure internamente.

Allora fu decisamente peggio perchè non ci furono manco le gare incerte, la rottura alla fine, il commissario demente... Furono tutte dominate senza alcun dubbio possibile sul risultato finale (che, aldilà di chi ci vede troppo bene per me, sia in Bahrain che in Canada non erano affatto scontati; e la Mercedes di testa, non è stata coinvolta in incidenti in Austria); peraltro non solo nei confronti degli "altri", ma pure internamente.
 
Il risultato finale che dici è quello puntuale di ogni gp o quello del
 mondiale? 


Parliamone pure: mi bastano anni come il 1999, 2000, 2003, 2005, 2006, 
2007, 2008, 2010 o 2012 a tenermi incollato al televisore.
Come vedi sono circa la metà degli ultimi 20.
Solo negli ultimissimi anni (dal 2014 in poi) il dominio è assolutamente 
chiaro e continuo (tolgo metà del 2018, và.......): ma quando capita che 
la FIA non accetti di adottare paro paro il tuo regolamento, ci pensa 
Pirelli a darti una mano.
 
Per dirti come la vedo io: nel 2004, ad esempio, credo di aver visto i 
primi 3-4 gp, poi ho lasciato perdere.
Anche se "fincefa il kaiser" sulla rossa.


 e lascino i loro piloti realmente liberi di darsele di santa ragione?
 
Da chiarire nuovamente cosa voglia dire "santa ragione".
Se è prendersi a ruotate e buttarsi fuori la risposta è sicuramente no.
Se invece è "l'ordine di arrivo è deciso alla prima curva" (se non prima) direi altrettanto no, almeno per ora. Domani vediamo.
 

 primi 3-4 gp, poi ho lasciato perdere.
 
E tu pensa che io li ho visti tutti nonostante non tifassi nè MS nè la Rossa...
Sarò masochista. :-)

 un compagno altrettanto forte). :-))
 
 
 
Ma come, dici sempre che due piloti forti sono un vantaggio per il team 
perché si spingono l'un l'altro stimolandosi vicevendolmente alla 
massime prestazioni...

Sarò masochista. :-)
 
 
Ti diverti con poco. Un proverbiale chi si accontenta gode, oppure sei di
 bocca buona. 

 Sarò masochista. :-)
 
Sapendo già il risultato? Che cazzo di gara è?
Si, lo sei.
S
 
PS
Ad esempio: sono un tiepidissimo seguace della Juve.
Ma mi interessa unicamente cosa fa (o meglio, NON FA :-( ) in Europa.
Il campionato, per quel che mi riguarda, NON ESISTE, anche ne vincesse 
100 di fila.


 Allora fu decisamente peggio perchè
 
...io non sto facendo alcuna classifica tra i vari "domini assoluti", ho accostato solo lo score di Bottas a quello del maggiordomo di un indiscusso "dominio assoluto" solo per evidenziare la similitudine.
Mettili pure in ordine di assolutezza tu, a me non interessa proprio.
 
JM

 paraculo che si sia visto in pista da tempo immemore...
 
Anche il miglior TP dai tempi di JT.
 
m

 ...io non sto facendo alcuna classifica tra i vari "domini assoluti", 
 
Hai ragione errore mio: hai scritto "meglio di un Barrichello 2004"; era un confronto tra secondi, non tra domini.

 Ma come, dici sempre che due piloti forti sono un vantaggio per il team 
 
E lo confermo.
Ma 2 piloti forti non sono sinonimo di mettersi in squadra uno che se non ha il mondo ai suoi piedi inizia a sbroccare dopo 3 mesi. :-)
Peraltro il risultato di quella ipotetica convivenza si è già visto.

 Anche il miglior TP dai tempi di JT.
 
Che le 2 cose debbano necessariamente andare assieme?

 E dagliela: NON MI PIACCIONO I MONOMARCA!
 
La F1 è un mondiale piloti, te lo scrivo di nuovo.
Forse stai seguendo lo sport sbagliato. :-)

 Hai ragione errore mio: hai scritto "meglio di un Barrichello 2004"; era un confronto tra secondi, non tra domini.
 
Devo rispiegare ancora perche' ho preso solo i maggiordomi? no, dai...
 
JM

 Devo rispiegare ancora perche' ho preso solo i maggiordomi? no, dai...
 
Non va bene manco se ti do ragione? Vuoi anche una fetta di culo? :-D

 Devo rispiegare ancora perche' ho preso solo i maggiordomi? no, dai...
 
P.S.
E facciamo che non apro il discorso maggiordomi. :-)

 
Probabilmente si: dal 2014 è diventato, salvo rarissime eccezioni, lo 
sport in assoluto più palloso e prevedibile che abbia mai seguito.
E di anni pallosi ce ne sono stati anche molti altri, non lo nego.
S


 Probabilmente si: dal 2014 è diventato, [...]
 
Prima invece era un mostro di imprevedibilità... Ovvero da quando l'affidabilità ha smesso di essere un fattore.
Qual è stato l'ultimo mondiale, piloti eh, non vinto dalla vettura più veloce (che non vuol dire il mondiale più imprevedibile; perchè il 2005 risponde alla domanda, ma dopo 3 gare era un po' dura non sapere chi avrebbe vinto...)? Il 2008? E prima?


2006 e 2007

 2006 e 2007
 
??
c'è scritto: "NON" VINTO DALLA VETTURA + VELOCE !
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 c'è scritto: "NON" VINTO DALLA VETTURA + VELOCE !
 
Nel 2006 la SF era avanti. TMD o meno. Ha vinto Ren quindi non la piu' veloce.
Nel 2007 la Mecca era la piu' veloce. Ha vinto SF quindi non la piu' veloce.
Anche se il 2007 fa un po' storia a parte...
: DD
 
Potremmo parlare anche del 2005, volendo...
 
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 si è già visto.
 
A me all'epoca dell'abbandono di Rosberg sarebbe piaciuto rivederla la 
convivenza. Ma Wolff e Lauda appena shoccati da una parte, Hamilton con 
il suo tutti sì tranne Alonso dall'altra, m'è toccato vedere forse la 
miglior guida di sempre di Alonso su una carriola. Pazienza, è la vita.
 
Divertiamoci con Leclerc e Verstappen che è meglio a questo punto.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 non ha il mondo ai suoi piedi inizia a sbroccare dopo 3 mesi.
 
Dimenticavo... ma anche Alonso ha promesso di scrivere un libro su 
quello successo nel team Mercedes nel 2016? No perché in quanto a 
sbroccate mi sa che l'è tutta una dura lotta tra chi fa peggio :-)
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Divertiamoci con Leclerc e Verstappen che è meglio a questo punto.
 
Non manca molto per vederli lottare per quello che conta davvero, imvvvho.