Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Partenze

Strano ma vero, l'allenamento ha fatto bene a schumy, che e' riuscito a fare
un ottima partenza senza nemmeno un filo di fumo che usciva dalle sue ruote
posteriori.
beh, a questo primo appuntamento, e' sembrato che il fillandese abbia perso
un po' del suo tocco magico sulla frizione, per donarlo a schumy....
bene, meglio cosi, peccato che le cose invece stiano diversamente.
per tutti quelli che hanno criticato schumy in passato dicendo che non e'
buono a partire, ed hanno esaltato Hakkinen o Villeneuve, e' bene che
sappiano (ma probabilmente gia' lo sanno)che il tecnico della McLaren (di
cui non ricordo il nome), considerato il mago dell'elettrocica per le
partenze, E' PASSATO ALLA FERRARI!!.
Lo dimostra il fatto che a Fiorano hanno eseguito ben trenta prove di
partenze, per mettere appunto il nuovi sofisticati sistemi elettronici.
Quindi prima di incolpare il povero schumy, dicendo che in partenza e'
negato, ed esaltare un Hakkinen e Villeneuve che hanno sistemi elettronici
che fanno tutto da soli, pensateci bene.
Cosa credete che le partenze a razzo di Villeneuve dello scorso anno, siano
state tutto merito suo??
hmm, non credo proprio.

 partenze, E' PASSATO ALLA FERRARI!!.
ecco perchè dovremmo essere contro la liberalizzazione dell'elettronica...

L'elettronica in piccole quantità non può fare che bene!!!


state tutto merito suo??
Beh, certo che alla BAR devono avere pochi soldi: intendo, non possono
neanche permettersi *due* software di partenza automatica... e neanche
alla Mcl...
... del resto, e' evidente che costano cosi' tanto che, anche alla
Ferrari, possono permettersi di darlo solo a MS: infatti la partenza
di RB sembrava proprio una di quelle 'vecchio stile' di MS... 
... appro, era una mia impressione, o MS ha ancora i soliti problemi
ai tiranti dello stezo e parte decisamente verso Dx?
Obelix

hmm, non credo proprio.
E questo è male, l'elettronica è il cancro che ucciderà la formula 1
insieme con l'aerodinamica.
-- 
  _  _                       _      "maestro c'è vita nell'universo?"
 | \| | ___  _ __   ___  ___(_) ___ "un pò...il sabato sera"
 | .` |/ -_)| '  \ / -_)(_-<| |(_-< cerca anche tu la vita con SETI@home
 |_|\_|\___||_|_|_|\___|/__/|_|/__/ 
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/

L'elettronica in piccole quantità non può fare che bene!!!
e perchè scusa?? è solo un ulteriore fattore discriminante per le
squadre meno facoltose che non possono permettersi le soluzioni
ultrasofisticate usate dai top-team.
ABBASSO l'elettronica, VIVA i piloti con le palle 


ecco perchč dovremmo essere contro la liberalizzazione dell'elettronica...
Anfatti, finiremo che i piloti si portano i fumetti nelle auto per
passare il tempo.
-- 
  _  _                       _      "maestro c'č vita nell'universo?"
 | \| | ___  _ __   ___  ___(_) ___ "un pņ...il sabato sera"


L'elettronica in piccole quantità non può fare che bene!!!
L'unica elettronica che farebbe bene e' quella che serve a monitorare
i dati del motore e mandarli ai Box. Qualsiasi cosa che aiuti nella
guida fa *solo male*. Iniziando dall'ABS e andando in giu'..
Obelix

 ABBASSO l'elettronica, VIVA i piloti con le palle
Possiamo discutere forse sul fatto che faccia "male" in quanto in grado di
aiutare i piloti meno capaci (cosa che mi trova d'accordo il giusto ....),
ma di certo non è un problema di costi.
Anzi: la liberalizzazione consentirà anche alle squadre meno facoltose di
disporre di una tecnologia altrimenti accessibile solo ai top-team, gli
unici in grado di investire più per "nascondere" che per "creare".
E poi viste le polemiche, ampiamente giustificate dalle "immagini", degli
ultimi anni non c'era altra soluzione.