Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ipotizzabile TD?

Secondo voi, č ipotizzabile che un motorista chieda una deroga al
regolamento per motorizzare una Formula 1 con un motore TurboDiesel (il
turbo, ora vietato, sarebbe magari concesso per equiparare il motore a
quello a benzina aspirato)?
GN

"Gianni Neccia" <Gia...@Neccia.It> ha scritto nel messaggio
news:bjjtfq$ft0$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Questo regolamento non permette deroghe di questo tipo quindi l'ipotesi č
fuori discussione.
I motori devono essere 3000 cc aspirati con architettura V10, alimentati a
benzina (uhm.. ci sarebbe da discutere qui...) e le auto devono avere
quattro ruote.
Sarebbe auspicabile una radicale modifica del regolamento per permettere un
maggior sviluppo e fantasia degli ingegneri. Per fare un esempio, nel
mondiale motoGP abbiamo moto a 3, 4 e 5 cilindri e si parla di un futuro 6
cilindri Honda.. ecco.. forse dovrebbero imparare da lě.. maggiore libertŕ
progettuale.


STRA-Quoto in pieno!
CiruZ

 Secondo voi, è ipotizzabile che un motorista chieda una

Un TD in F1? Ma ROTFL!!!!!!! :-P
Per ottenere 900CV da un TD devi fare come minimo un 8000cc con due turbine
grandi come un'albero che soffiano a 2 bar! :-P
Uhm, si fattibile, peserà 12 tonnellate, ma che vuoi che sia, ha 900CV!
:-PPPPPP
E vuoi far competere un turbo benzina contro un TD? LOL........chi è il
pazzo che farà ujn motore TD, se già un discreto aspirato le suona ad un TD?
Ragazzi, i TD lasciamoli ai camion ed ai trattori.....e alle VW! :-P



Non credo proprio che sarebbe ammessa una deroga, anche perché la tendenza
della FIA č stata quella di uniformare non solo la tipologia dei motori, ma
anche il loro frazionamento e architettura. Se non si ammettono i V8 ed i
V12, non vedo come si potrebbero ammettere addirittura motori
turbocompressi...
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

> E vuoi far competere un turbo benzina contro un TD? LOL........chi è il
Un ASPIRATO benzina
ieni presente che con il mio 320CDI (mercedes) do la birra ni accelerazione
a mio fratello (che ha un 320 identico ma a benzina), sia da fermo che in
accelerazione pura in autostrada.
Il CDI avrà circa 70 cavalli in meno, ma una coppia che è più del doppio! E
come velocità di punta lui farà si e no 5 km/h in più! Con la differenza che
io faccio una media di 7 litri per 100 km, lui ne fa 15 litri per 100 km

 pura in autostrada.
L'unico problema è che tuo fratello arriva a 6000rpm, tu a 4500rpm devi già
cambiare marcia.
Il piacere di guida di un benzina è nettamente superiore ad un TD.
E se vuoi un confronto alla pari, prendiamo i due 2.0 TD/benzina migliori
sul mercato:
2.0d BMW 150CV vs 2.0 Honda i-Vtec 240CV.
Uno arriva a ~4700rpm, l'altro a ~8000rpm
--
El Nino
(19,116@nafta,150@benzina,TV)
"Without a doubt, a BMW is a top-class automobile"

 accelerazione pura in autostrada.
gare di velocità improvvisate: 4 punti.
Se organizzate: 10 punti.
Favorisca patente e libretto :-))))
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

> Un TD in F1? Ma ROTFL!!!!!!! :-P
si appunto!

 I motori devono essere 3000 cc aspirati con architettura V10,
Coooosssssss???
Hanno limitato pure il numero di cilindri? E pure il fatto che debbano
essere a V? Mi era sfuggita!
Quando è successo?!?
MaxArt

 ha scritto nel messaggio
news:bjkcn4$jkjaa$1...@ID-154444.news.uni-berlin.de...

E' proprio così.. mi spiace ti sia sfuggita...
E' tutto vero.. io prima di parlare mi documento

 Uno arriva a ~4700rpm, l'altro a ~8000rpm
Coppia moltiplicato per numero di giri (diviso una costante che non ricordo)
= potenza espressa, e qui tutte le tue teorie cadono
Guarda la coppia dell'uno e dell'altro
In più: uno fa 5 km al litro (quando tirato), l'altro ne fa 12 (quando
tirato)

 essere a V? Mi era sfuggita!
Sì, solo V10, come riferimento temporale considera il passaggio di
Marmorini dalla Ferrari alla Toyota, dove avrebbe dovuto sviluppare un
V12. A quel punto (coincidenza pura...) la FIA, su suggerimento della
commissione tecnica della F.1 (di cui la Toyota ancora non faceva parte)
introdusse il "mono-motore" almeno dal punto di vista dell'architettura,
giustificandolo con risparmi economici.


 fa 12 (quando tirato)
Ma se guardi i consumi perchč non ti sei preso una Smart cdi?
P.S: Con un benzina hai un'allungo che il diesel se lo scorda
P.S.2: Il diesel ha piů coppia? Male. A me piace smanettare con il cambio e
sentire il motore che urla, non che gira a 4200rpm intossicando tutti quelli
dietro.
P.S.3: Uno che si puň permettere un Mercedes 3.2 non si fa problemi sul
consumo, altrimenti faceva meglio ad optare per una Tata indica 1.4D


 P.S.3: Uno che si può permettere un Mercedes 3.2 non si fa problemi sul
Quando uno come me fa circa 75mila chilometri all'anno, il consuma lo
guarda, eccome.

Il piacere di guida di un benzina è nettamente superiore ad un TD.
Ma non parlavate di F1 ? 
Il piacere di guida è una varaibile un po' inconsueta per l'agonsimo (al
limite al guidabilità).
I TD avrebbero il vantaggio di consumare poco carburante (< peso),
chissà poi se basterebbe la coppia in più per essere vincente...
Simone
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"I feel like I'm diagonally parked in a parallel universe." 
                (by Palm Static Chicken)
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"Gianni Neccia" <Gia...@Neccia.It> ha scritto nel messaggio
news:bjjtfq$ft0$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Sai che emozione, il rombo di un TD al massimo regime di... 5000 giri al
minuto!
Ma per favore...