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Titolo: [GP Belgio] La 1° partenza era da safety-car?

E' ora di darci un taglio.
In condizioni simili, non e' possibile vedere sempre la stessa scena.
Un giorno o l'altro qualcuno si fara' VERAMENTE male.
Oggi son volate decine di gomme e innumerevoli pezzi di carbonio in tutte le
direzioni.
Ricordiamoci che Senna NON e' morto per l'urto, ma per uno stupidissimo
pezzo di sospensione che gli si e' infilato nel casco.
In carambole come quella verificatasi oggi, niente di piu' facile che un
dramma del genere si ripeta.
Tra le tante regole e regolette piu' o meno assurde che si includono nel
regolamento, e' ora SUONATA di includerne una che preveda L'OBBLIGO della
SC, sia in partenza che in corsa, nel caso che la pioggia superi una
determinata intensita', misurata con metodi scentifici e non con l'occhio
del defic.... pardon, del responsabile FIA di turno.
Saluti da
Vanderveken
l'olandese volante
--- Doppiero' il capo Horn, dovessi metterci l'eternita'!
big...@nonromperetin.it
ICQ 5889300
Homepage 
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/
Per rispondere, rimuovere nonrompere

Certo che è proprio una storia infinita. Se fosse partita con la SC
si sarebbe detto che era per favorie MS, esattamente come accadde lo
scorso anno. Ma si dirà ugualmente che, e qualcuno lo ha già fatto,
che non è stata usata per favorire MS. 
Non saprei. Se non ci fosse stato il crash infernale forse nessuno ne
avrebbe sentito la mancanza......
Saluti
Redbird

Si è molto dibattuto, col senno di poi, sulla opportunità o meno di
partire con Safety Car alla prima partenza.
Io ritengo, dopo aver visto e rivisto più volte la partenza, che non
era necessario. 
L'incidente non si è verificato in partenza, nè alla prima curva, ma
in un rettilineo con una vettura assolutamente sola (guidata
dall'incapace del giorno) che ha accelerato su una pozzanghera d'acqua
a ruote non ancora dritte.
Quindi la partenza è stata assolutamente regolare.
E' vero che la vicinanza di tutte le altre vetture ha provocato un
incidente a catena coinvolgendo quasi tutti quelli che seguivano, ma
questo si sarebbe potuto verificare nella stessa identica maniera
anche al primo giro successivo al rientro dell'eventuale Safety Car.
I distacchi sarebbero comunque stati bassi e le vetture coinvolte non
sarebbero state molte di meno.
Altrimenti si sarebbe dovuta tenere la Safety Car in pista fino
all'asciugamento dell'asfalto oppure rinviare il GP a data da
destinarsi. Entrambe ipotesi ovviamente ridicole.
In partenza quasi non pioveva più, tanto che qualcuno (come Michael
Schumacher!!!) aveva montato le gomme intermedie con apparenti ottimi
risultati nel primo e unico giro percorso.
(Le McLaren montavano le rain e avevano sbagliato la scelta!!!
Peccato!)
Giusta, quindi per me, la partenza da fermo.
              Saluti
                          L'Avvocato
             ~~~~~
           &(-O^O-)&
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|    Salvatore   IANNELLO     |
|  e-mail: 
s.ian...@net.it
  |
| inserire flash prima di net |   
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            |_| |_|

non credo, altri GP avevano condizioni simili e poi che cacchio di partenza
è con la SC?
casomai dopo il primo giro



Peccato!)
Tanto per cambiare, quando piove sembra che i team inglesi vadano in
crisi (Williams lo scorso anno, McLaren quest'anno).
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Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
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"And all those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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 a ruote non ancora dritte.
Questo perche' partire "a freddo" implica questo tipo di errori. Sono
sicuro che dietro la SC non sarebbe successo
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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 Quindi la partenza è stata assolutamente regolare.
Infatti. Tant'e' che la scelta piu' giusta era di partire con le
intermedie, e non gomme da bagnato, segno evidente che le condizioni
non erano poi tanto male.
Ciao,
Luca


Non credo, perche' alla Source la ripartenza quasi da fermo non e'
influenzata dal tipo di partenza fatta.


sicuro che dietro la SC non sarebbe successo
E come fai ad essere cosě sicuro?
        ~~~~~
      &(-O^O-)&

non erano poi tanto male.
Scelta corretta di Schumacher e sbagliatissima delle due McLaren.
Senza Bandiera Rossa avrebbero dovuto correre ai box a sostituire le
gomme con l'ovvio conseguente vantaggio per Schumacher.
Ma le ipotesi, purtroppo, non servono a nulla ...
        ~~~~~
      &(-O^O-)&

 influenzata dal tipo di partenza fatta.
Con le macchine in fila indiana gia' lanciate (quindi non ha freddo) il
pilota ha meno stress mentale in quanto deve pensare solo a quello che
ha avanti e dietro, non pure destra e sinistra


 E come fai ad essere cosě sicuro?
L'ho spiegato in un altro post, vattelo a cercare ;-P
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Master di #f1 su  
irc.azzurra.it


ha avanti e dietro, non pure destra e sinistra
Ma nel 1990 ci furono 3 partenze : la prima con mucchio alla Source,
la seconda con incidentone dopo il Raidillon per cui li' il gruppo era
gia' sgranato in parte, e comunque si correva con l'asciutto. Credo
che Spa sia un circuito che favorisce situazioni di questo tipo,
perche' e' particolarmente impegnativo 


Un giorno o l'altro qualcuno si fara' VERAMENTE male.
Ma che ti prende?? Volevi veramente la partenza con SC??
Ma scherziamo? E' solo da un paio di anni (o forse piu') che la hanno
tirata fuori, e prima come facevano? Partivano normalmente.
E poi senza un po' di schianti in pista quando e' che ti diverti? Nei
sorpassi?? ma non ce ne sono quasi piu'!
E poi, cazzo, a te pilota ti pagano per andare su quel trabiccolo,
quindi accetti tutti i rischi del mestiere!
P.S.: Erano anni che non mi divertivo cosi' tanto vedendo un GP come
quello di domenica, anche se il finale non e' stato dei migliori.
Davide Fabbrizzi
E-mail: 
dav...@ats.it
    UIN : 4247893
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JV: "Sai, qual'e' il segreto per me???"
Coro: "Non sara' mica il segreto dei pornostar??"
JV: "Ma e' proprio MANDINGO il segreto dei pornostar!!!"
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sicuro che dietro la SC non sarebbe successo
E come fai ad essere cosě sicuro? ;-PP
        ~~~~~
      &(-O^O-)&
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|  Saluti   da      |
|       "L'Avvocato"|
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       |_| |_|

influenzata dal tipo di partenza fatta.
Non sono d'accordo. Le macchine nella partenza da fermo arrivano molto
più "in blocco" rispetto ad una partenza lanciata, dove si sgranano di
più. Basta vedere quante volte vengono superate delle macchine nei due
tipi di partenza prima della prima curva. Spessissimo nel primo caso,
quasi mai nel secondo. 
Inoltre, la staccata è molto più violenta se hai iniziato ad
accelerare dall'uscita del bus stop anziché dalla griglia partendo da
fermo, ma questo effettivamente non influenza molto la
riaccelerazione.
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

Si è molto dibattuto, col senno di poi, sulla opportunità o meno di
Avvocato, talvolta arrivi in stereo...
;-)
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

Intendevo che molto probabilmente sia DC che MH si sarebbero forse
girati ugualmente, soprattutto DC che ha fatto tutto da solo


più "in blocco" rispetto ad una partenza lanciata,
Ma, io concordo con Vinci: l'incidente non si e' verificato in entrata
alla Source, ma in uscita, quindi l'uso della SC per la partenza non
ne avrebbe mutato sostanzialmente la dinamica ne' nella prima, ne'
nella seconda.
Obelix
<Membro della lega per la vivisezione di Giovanna Amati>

Ho sentito diversi pareri sulla SC in partenza: secondo me e' stato
giusto partire senza SC; credo che la partenza del 97 sia stata del
tutto anomala ed e' meglio non ripetere quell'espediente.
Qualcun'altro ha detto che bisognerebbe correre in un periodo meno a
rischio di pioggia. Ma e' questo il bella di Spa!!!!
Non si puo' cambiare periodo solo perche' nella F1 attuale ci sono
tanti piloti incapaci a correre sul bagnato, meglio cambiare i piloti.
VIC
"Vivan le femmine, viva il buon vino
sostegno e gloria d'umanita'" (Don Giovanni)
Togliere NOSPAM per la risposta in e-mail

Peccato!)
Un altro aspetto di un GP storto.


tanti piloti incapaci a correre sul bagnato, meglio cambiare i piloti.
Sta di fatto che negli ultimi anni i piu' bei GP sono stati quelli di
Spa, a livello di spettacolo e di imprese "storiche". Ma si sa che
qualcuno preferisce circuiti come l'Hungaroring, o Aida.


 qualcuno preferisce circuiti come l'Hungaroring, o Aida.
Eppure sta cambiando anche questo :(
Monza e' famoso per arrivi al fotofinish e sorpassi favoriti
dalla scia, tra le mille altre cose, adesso origina le gare piu'
noiose (come anche Hock.); l'Argentina e' a detta di tutti un
kartrodomo, eppure ci sono spesso belle gare. L'unico "pregio"
delle regole odierne e' che vanno bene per i circuiti "odierni",
un vero peccato.
Luca

tanti piloti incapaci a correre sul bagnato, meglio cambiare i piloti.
Può darsi, però, che con la rivoluzione del Calendario del prossimo
anno cambierà anche la data di Spa.
              Saluti
                          L'Avvocato
         ~~~~~
       &(-O^O-)&
--oOOo----(_)---------
| Salvatore IANNELLO |
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        |_| |_|

un vero peccato.
Per fortuna circuiti come Spa offrono sempre un bello spettacolo con
tutti i regolamenti, perche' il circuito e' difficile, veloce,
completo,e  spesso piove


anno cambierà anche la data di Spa.
Mi auguro di no, uno dei pochi GP spettacolari dell'anno...


On Sun, 30 Aug 1998 18:12:39 GMT, 
s.ian...@net.it
 (L'Avvocato)
wrote:
La SC doveva essere introdotta quando è iniziato il nubifragio, a
garanzia della veridicità dei valori espressi in condizioni
sportivamente possibili (la formidabile prestazione del lead driver
della Nazionale Rossa ANDAVA PROTETTA, in quanto unico, vero vincitore
sul campo !!! Esattamente come un buon arbitro protegge gli attaccanti
di valore in area dai difensori fallosi, in quello che viene
considerato lo sport nazionale) .
In seguito, la gara era da interrompere, a costo di assegnare la metà
dei punti.
Schummy non poteva permettersi di stare ai comodi di Mr. Bean anche
per questo: in quelle condizioni il lungo è sempre incombente (MCarlo
'97 docet) ed il ns. Campione faceva bene a mettere 40-45 sec. di
vantaggio sul tremebondo Hill.
: - )
Jody

rischio di pioggia. Ma e' questo il bella di Spa!!!!
Verrebbero altrimenti vanificate le doti di guidabilita' di alcuni
piloti(pochi),e andrebbero perse le caratteristiche agonistiche del
tracciato! (li piove 200 giorni all'anno!!!!)
ciao!

anno cambierà anche la data di Spa.
Probabilmente sara' un'altra assurdita' della FIA.
Ma se e' vero che sulle Ardenne piove per 250 giorni all'anno...
