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Titolo: Dal Criticatutto: GP d'Europa 2002!

Credevate di esservi sbarazzati del Criticatutto, vero?
E invece no, dopo una breve interruzione ecco che le cronache riprendono
gioiose.... Buona lettura.
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E dopo la vacanza del GP Canadese si ritorna ai sani commenti
Criticatutteschi, con la cronaca dell'ultima esilarante comica
granpremica disputata sul kartodromo wurstel e crauti del Nurburgring,
per la gioia di Ciccio "Wuberone" Haug. Ma andiamo con ordine e
cerchiamo qualche gustosa notizia all'interno di un GP che ha
evidenziato la solita imbarazzante egemonia Rossa.
La giornata di prove cronometrate vede le Williams sfrecciare su tutti,
inaspettatamente anche sulle Ferrari. Quasi subito rischio di crisi
cardiaca per il Grande Puffo, che vede il pupillo Michelone, appena
entrato in pista, bloccatissimo con pesanti problemi di cambio
incartato. E mentre Michelone Nostro rientra ai box per usare il
muletto, evidenziando una faccia che presentava tutti i segni
premonitori di scucchiosi a placche, Il mago comincia ad inanellare una
serie di giri veloci ma non abbastanza, restando quindi costantemente
dietro, come al solito.
Alla fine dell'ora le due McLaren sono in terza fila a debita distanza,
e nel clan grigio scarrafone c’è tensione. Ron the boss, attaccato dalla
Merdecess che vuole impadronirsi della gestione del team, resiste
ostinatamente usando i suoi fidi picciotti come scudi umani. Essendo
anche il legale rappresentante della TAG, il vecchio Ron riesce a
rimanere l'indiscusso leader del team, pur non potendo più contare sulla
presenza continuativa del Generale Erya con annessi frustini ed
ammennicoli vari.
A questo punto nel quartier generale Merdecess le cose stanno
precipitando. Ciccio viene chiamato dal sig Merdecess in persona che
evidenziando le sue mani con uncini fatti a stella a tre punte gli dice
perentorio "Ciccien tu manciare solo kartoffeln e wurstel, non kapiren
un kakkien di macchinen, tu inutile ammassen di larden defi trofare
subiten il modo di eliminaren il padrinen, altrimenten tu dimentica tuo
nuofo motorhome tipo castellen dei Nibelunghen e pure il barbecue per la
grigiaten!!!" Dopo le direttive del Sig. Merdecess Ciccio si è subito
messo all'opera, congegnando un bieco golpe: pensa di eliminare il  boss
acquistando due Tir di patate e due Tir di wurstel, così da fare
scomparire il boss all'interno dell'enorme panino che ha pensato di
confezionare. La famelica presenza in pit lane del collega Poldo Brawn
assicura che tutte le prove del delitto, cioè il mega panino,
scompariranno in brevissimo tempo.
Alla Williams Gerardo Berger non si fa prendere da facili entusiasmi per
la conquista della prima fila. Sa bene, infatti, che Dupasquier, in
piena crisi da arteriosclerosi galoppante, ha fatto preparare da
Bibendum per questo GP delle nuove gomme ultratenere trattate con pece
nera ed attaccatutto Uhu. Prestazioni fantastiche, ma tenuta assicurata
per non più di quattro giri (poi l'attaccatutto comincia a fare i
fili...), in barba alla pubblicità Michelin.
La giornata del Sabato finisce nel più tradizionale dei modi, con
Emiliano che festeggia la pole massacrando alcuni meccanici sacrificati
alla belva, De Mascellonis che organizza le sue solite orgette visto che
non è in pole ed il padrino quindi chiude un occhio, e con Ralfonso che
canta le sue odi alla sfiga nel tramonto prussiano.
	Tristo destino il mio, a causa d'Emiliano io furioso resto
	Oggi il fratellon scucchione dalla terza tratta non si sporse
	Ma proprio quando m'illudevo di poter rapir il primo posto
	L'odiato spacciator per 9 millesimi nel deretano me lo porse
Arriva la domenica e come di consueto tutti gli addetti al circuito
prendono posto. Tra questi, la famosa pattuglia "Autorità costituita
27", formata dal Brigadiere Ciccillo Cacace e dall'appuntato aggiunto
Addolorato Lalegge. "LaLegge, ma è possibile che ci chiamano sempre nei
fine settimana più trafficati? E chi la controlla la Salerno Reggio
Calabria... Vabbè, hai portato i verbali? E la penna, che l'anno scorso
ce la siamo dovuta fare prestare da quel ragazzotto tedesco sulla
decapottabile... Ti ricordi come era incassato? Alzano tutti la cresta,
'sti tedeschi in vacanza, ma lo abbiamo sistemato noi... LaLeeeee, e non
dormire, piazza st'Autovelocs, e non cominciare a giocare con la
sabbia!!!!". E la pattuglia  si mette in azione con uno smagliante
Autosveltox in dotazione e tanto di paletta, secchiello e formine
d'ordinanza.
Memori della gara dell'anno scorso (Nota dello Scemeggiatore: gara in
cui l'inflessibile Brigadiere Cacace sanzionò il Ralfonso Furioso per
taglio della linea bianca di uscita box - vedi le cronache
Criticatuttesche del Nurburg 2001 -) tutti  i piloti si aspettavano che
la pattuglia si sarebbe piazzata all'uscita dai box. Ma loro, i
giustizieri inflessibili con i regolamenti e sprezzanti del pericolo, si
mettono all'ingresso dei box, ed attendono minacciosi.
La situazione è ampiamente sotto controllo, le Grand Puffò si aggira tra
le Rosse  nello  schieramento  e  viene come al solito pizzicato dal
solerte cronista che gli rifila una serie di domande notevolmente
idiote. Lui risponde da par suo dicendo che la gara è difficile, per le
gomme, il vento, l'afa, la digestione lenta, ecc. ecc.
Il golpe in McLaren è miseramente fallito e Ciccio  ha messo in moto la
grande friggitrice fotonica per cucinare i due Tir di patate, visto che
ormai del mega panino non se ne parla più. L'olio è ovviamente quello
usato per i motori e Mario o' meccanico sta infatti sacramentando nel
più tradizionale dialetto dell'Eifel visto che sono sparite tutte le
taniche dei lubrificanti.
Alla Williams Sir Frank sta provando le partenze con il nuovo sistema di
launch control sulla sua motocarrozzella evoluzione,  mentre il
Colombiano vestito da pirata cerca di salire  in macchina, con evidenti
problemi per lo sciabolone troppo ingombrante ("Lo sapevo, esto spadon
es muy largo!! Se trovo el gringo che me fregò el machete....").
Ralfonso declama versi passeggiando in armatura sulla pit lane mentre il
buon Patrick  guarda questo bel gruppetto di somari con faccia
sbigottita.
Gli  altri  sono nelle loro posizioni solite. Le Renault occupano la
quarta fila, con Jarno Grullo che ha montato gomme durissime in cemento
a pesa rapida, per non fermarsi più fino alla fine del campionato,
mentre Giancarlo Stitichella festeggia i suoi 100 GP nella mediocrità
più totale in compagnia delle caffettiere Arrows, Jaguar e Minardi, e
del tappetto canadese, sempre più lesso.
Ah, quasi dimenticavo, CoGliYoooonggggggggg, l'idolo di noi tutti, è
come al solito brillantemente ultimo a circa 4 minuti dal penultimo. Il
Malese si era lamentato con Minardi che nel GP Canadese lo aveva fatto
correre con una batteria di vecchi materassi legati attorno alla
macchina, unico modo per salvare quest'ultima dai muri. Ma anche senza
materassi, la differenza sui tempi non si nota molto.
La  pista, che copia in alcune sue curve il mitico circuito di Spa, non
è poi così male. Notevole la nuova curva alla fine del rettilineo, detta
"il gomito di Mazzoncino" per l'elevatissima probabilità di sventure che
potrebbe portare. Naturalmente i nostri super tecnici telecronisti non
sbagliano una previsione. Sentenziano che il Nurgburg è una pista nella
quale sorpassare è molto difficile, infatti in tre giri si vedranno più
sorpassi che non nel resto delle gare disputate sino ad ora.
Allo spegnimento delle luci rosse ecco tutti fiondarsi verso la prima
curva. La Williams fa gioco di squadra cercando di intrecciare le
traiettorie con il rischio di produzione di marmellata bianco blu,
mentre le Rosse viaggiano parallele visto che, come spesso accade,
Michelone non è partito a razzo. Ma ecco arrivare il primo pisquano
della giornata, chi sarà? Ma è Sir De Mascellonis, che ritardando di
circa 15 minuti la frenata arriva ad infilarsi tra le due Ferrari a 320
kmh in pieno "gomito di Mazzoncino". Per un attimo sembra che De
Mascellonis sia riuscito a passare Michelone, ma dato il quasi
impercettibile allungamento della frenata  finisce circa 300 metri oltre
il punto di corda. E così le due Rosse, miracolosamente indenni, passano
il gomito appena dietro le Williams. Nel gruppone si distingue il buon
Giancarlo Stitichella, che arriva come un missile alla prima staccata e
con una veronica degna del grande CoGliYooonnggggg si gira e per la
gioia di "parrucchino" Eddie centra in pieno Sato. Gara finita e forza
Roma. Ma sentiamo le dichiarazioni di Sato il Giapponense speronato: "io
stale con mia macchina in culva, allivare italiano incazzato per
mondiale di calcio e centlale me!! Stlano, di solito succedele il
contlalio...".
A proposito del mito Malese, va evidenziata la sua partenza
clamorosamente anticipata, con cui in ogni caso non supera assolutamente
nessuno. Ovviamente, Cogliong dovrà scontare un passaggio in pit lane, e
ne approfitterà per scattare qualche foto per il suo album di turista
idiota.
Dopo questa prima curva da incubo Mazzoni è già in erezione, non capisce
più nulla (e questa non è una novità) ed urla  come un disperato nel
microfono. E a questo punto si scatena il mago. E' riuscito a passare in
modo sacrilego Michelone, e già punta Emiliano, alle prese con lo
sciabolone che lo impaccia. Prima che lo spacciatore possa rendersi
conto di quanto sta succedendo, il mago sta già attaccando Ralfonso
davanti a lui. Tristigno è pirotecnico, e dopo due curve passa in
scioltezza anche Ralfonso e s'invola.
Appena più indietro Michelone, in preda a schizzi di bava, si attacca
agli scarichi del colombiano e cerca di passarlo subito. Ma via radio
interviente Patrizio Head, che urla via interfono ad Emiliano "muerte ai
basletones!!" e risveglia così la belva sopita. Il primo tentativo va a
vuoto, ma poco dopo Michelone ci riprova, e questa volta l'impressione è
che, machete o sciabolone, per Emiliano ci sia poco da fare. E infatti
l'unica cosa che il colombiano tenta è arpionare la Rossa, stile
capitano Achab, per farsi trascinare, unico modo per rimanere sugli
stessi tempi. Ma anche quest'operazione sfuma. Non passano nemmeno tre
curve che il tedescone arriva negli scarichi di Ralfonso. Lo incalza con
decisione sino a che il frate furioso non cappella e allarga leggermente
la traiettoria. Detto fatto. Con una piccola sgasata ecco Michelone che
stampa le righe Bridgestone sulla facciona del fratellino, e la gara è
praticamente finita. Ma a che giro siamo? Sono passati meno di tre giri,
e a questo punto le Ferrari cominciano a rifilare 4 - 5 minuti al giro a
tutti quanti, in un crescendo Rossiniano. Non male questa F-2002. Tra
l'altro, pare che il Presidentissimo stia trattando con l'aeronautica
militare di diversi paesi, interessati a sostituire la vecchia
generazione di caccia intercettori. Se ci pensate, basterebbe in fondo
rovesciare gli alettoni...
A poco a poco le McLaren recuperano sulla odiata rivale Williams, per la
gioia del n.1 BMW che in tribuna d'onore sin dal giro di riscaldamento
si stava molto sportivamente scambiando calci nelle palle con il super
presidente Merdecess. A circa metà gara De Mascellonis arriva alle
spalle del Colombiano. Arrivano appaiati e tirano una staccata al limite
alla curva "gomito di Mazzoncino", la Williams con le gomme tenere ha
perso tutta la pece e non sta più in strada. Ma Emiliano non può
sopportare un quarto sorpasso nella stessa gara, e a questo punto è
strike. Con un colpo di coda degno del più maligno scorpione Amazzonico
parte in veronica e centra De Mascellonis schiantandogli la sospensione
anteriore, e mettendosi fuori gara.
Lord Mascell esce dall'abitacolo e lo applaude con molto aplomb, anche
se si capisce che sarebbe lieto di usare nel modo più conveniente lo
sciabolone del Colombiano. Il quale appena rientrato in pit lane
rilascia questa dichiarazione: "Esta machina non se poteva più guidar!
Le gomme eran partide, era todo uno schifo!!!". Ma il cronistta chiede:
"ma allora perchè non hai anticipato il pit stop!?" "Por Medellin, non
ci avevo pensato!!! Comunque non me ne importa un c...". Signori miei,
se Emiliano è l'antagonista più pericoloso per Michelone, da Ferrarista
direi proprio che siamo a cavallo.
Considerato  che la gara era ampiamente indirizzata ad una scontata
conclusione e che non c'era nessuno da pizzicare, la  gazzella "Autorità
costituita 27" sembra sonnecchiare all'entrata dei box. Cacace e Lalegge
non resistono alla noia, prendono formine e paletta ed iniziano a
giocare con la sabbia ai bordi della corsia di rientro. Come ben sapete
la stradale è fatta da uomini che si lasciano intenerire dalla nostalgia
della terra natìa. Loro, i due Siculo Foggiani, lontani dai loro cari e
dalle loro spiagge iniziano a buttarsi addosso la sabbia e giocherellano
come bambini. Ma si sa, a volte il gioco porta qualche problema, e
infatti la sabbia cade sull'asfalto della corsia box, e farà di lì a
poco una vittima illustre.
Dopo pochi minuti, zelanti come sempre, i nostri eroici agenti
controllano il rientro del grande CoGliYooonnngggggg, che con la
piastrella di Faenza viaggiava a 27 giri dal Mago. Il Malese qui si
supera: grazie a qualche granello di sabbia riesce a perdere il
controllo della piastrella alla pazza velocità di 50 Kmh ed imposta una
sontuosa giravolta fotonica facendo venire un travaso di bile a Mazzoni,
che mai aveva visto una cosa del genere (nemmeno io, per la verità).
Implacabili come sempre i due solerti difensori del codice della strada
appioppano al Malese una sonora multa per guida da incapace e faccia da
pirla.
Nonostante il piccolo incidente, Cacace e LaLegge non demordono, e
giocando continuano a buttare sabbia in pista. Ed ecco arrivare il
nostro Taxi driver che come un somaro si gira anche lui. Ennesima
figuraccia del tassista, che si giustificherà dicendo che un granello di
sabbia gli era finito sotto i Raiban (come sapete, sono almeno due anni
che non usa più il casco), e altra contravvenzione notificata dai nostri
tutori dell'ordine.
Ci avviciniamo alla fine, ed a questo punto tutti si chiedono quale
tensione stia angustiando gli strateghi Ferrari, quali drammatici dubbi
stiano lacerando la loro coscienza: che fare col Maghetto? Lasciarlo
vincere o, come al solito, fargli fare il lacchè di Michelone? A dire la
verità, dalle immagini televisive tutta questa tensione al muretto della
Rossa non si nota: Poldo  mangia placidamente la sua banana, passando la
buccia al Puffo. Il quale avrebbe l'intenzione di gettarla in rettilineo
appena prima del passaggio del Mago per metterlo in difficoltà, ma
proprio mentre si appresta ad attuare il suo turpe piano suona il
cellulare. E' il Presidentissimo, che gli ricorda quel posto alla catena
di montaggio di Mirafiori nel caso commetta altre "cassate" nello stile
GP d'Austria. Il Puffo è bloccato, e per darsi un tono non può che
mangiarsi la buccia di banana.
Michelone rimane al secondo posto, gli hanno detto di non attaccare e
lui accetta sempre di buon grado queste decisioni... E infatti lui non
ha mai attaccato il mago: lo ha solo incalzato per quasi tutta la gara,
arrivandogli in scia e girandosi come un pollo, e poi rimontando i 10
sec persi come un ossesso. Dal canto suo, per ogni evenienza il Maghetto
ha adottato le contromisure del caso. Tutte le volte che Poldo schiaccia
il pulsante radio e si mette in comunicazione con lui si attiva un
nastro preregistrato: "il maghengi non è in auto. Qualsiasi richiestangi
di lasciar passare Michelangi verrà presa in considerangi dopo la
corsangi. Sono al mare con moglie e figliengi, quindi non rompete i
cogliongi. Ciao brutti fetengi"
Non trovando nessuno sulla rossa numero 2 Poldo si tranquillizza (perchè
sa che la F-2002 si guida meglio da sola) e la gara finisce quindi senza
ulteriori imprevisti. Arrivano il Mago con Michelone in scia, quindi il
buon Rikkio ad una vita di distacco. Onde mitigare lo strapotere Ferrari
e ridare un pò di interesse al campionato stanno fiorendo diverse
iniziative. Il Padrino Ron ha proposto anche alla Williams di montare
una lupara davanti al cockpit. La riduzione di efficienza aerodinamica
sarebbe più che bilanciata dall'effetto deterrente per Michelone ed il
Mago nelle fasi di lotta ravvicinata. Pare inoltre che alla FIA stiano
studiando un nuovo regolamento che preveda alla partenza l'obbligo per
le Rosse di stare dietro a Cogliooooonggggg per almeno un giro (in
questo modo si obbligherebbero in pratica le Ferrari al regime di safety
all'inizio del GP, visto che, come è noto, il Malese è nettamente più
lento della pace car), così da ravvivare la gara. Da parte mia, anche se
per qualcuno le gare stanno diventando noiose, mi auguro che per i
prossimi 15 anni rimanga una situazione del genere. Poi vedremo.
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 gioiose.... Buona lettura.
sempre grandissimo!!!!! Continua cosě!!!! ;-)
Frakkia
FIDDer #31

 gioiose.... Buona lettura.
Ci mancavi! bravissimi!


Al contrario TEMEVANO che ci aveste abbandonati!!!
                             Andrea Z.