Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Tranquilli a Interlagos Vinciamo grazie alla Tattica

Con largo anticipo sull'evento posso gia' fornirvi tutte le informazioni
circa il GP del Brasile.
La Ferrari, sabato 28, dopo le prove, presenterà ricorso alla FIA per le
irregolarità McLaren:
1) Presenza del terzo pedale che permette di avere 4 ruote sterzanti - le 2
anteriori sinistre e le due posteriori dell'utilitaria di Ron Dennis
2) Riutilizzo dell'energia (con allegata documentazione tecnica tratta da
alcuni romanzi del compianto Asimov)
3) Colore della macchina troppo aggressivo
A questo punto possono succedere due cose:
1) La FIA rilascerà un comunicato in cui afferma: "Preso atto delle denunce
di alcune scuderie, la commissione preposta ha deliberato che tutte le
istanze presentate sono respinte, in quanto la McLaren ha rispettato il
regolamento nella forma e nella sostanza"
2) La FIA darà ragione alla Ferrari e squalificherà la McLaren da tutti i
gran premi futuri e passati, rifacendo tutte le classifiche dal '50 ad oggi.
Questo fino a quando Hakkinen tornerà alla vittoria su una macchina
qualsiasi ma senza che nessuno lo lasci vincere.
Nel primo caso gli avvocati Ferrari si incontreranno per circa 6 ore per
studiare a fondo la sentenza FIA. Al termine dell'incontro teso e combattuto
l'addetto stampa Ferrari rilascerà la seguente dichiarazione: "La
federazione con il suo annuncio ci ha comunicato con un ampio giro di parole
che  ha preso atto delle denunce di alcune scuderie, e che la commissione
preposta ha deliberato che tutte le istanze presentate sono respinte, in
quanto la McLaren ha rispettato il regolamento nella forma e nella sostanza"
Quello che però conta è che, in ogni caso, il team italiano ha lavorato sodo
in queste settimane per rendere la sua vettura più competitiva della
McLaren. Mentre Irvine provava al Mugello, per depistare l'attenzione, il
grosso della squadra e Shumacher stavano facendo dei test privati presso
l'Area-51 negli USA.
Le novità più attese sono le seguenti
Un nuovo motore che si avvale di una tecnologia denominata Gundam (tm) che
ne permette la trasformazione - alla pressione del terzo pedale - in un 3500
Turbocompresso da 1890 cavalli. Riesce a passare da 0 a 200 alla stessa
velocità con cui spesso Irvine passa da 200 a 0 alla prima curva.
Inoltre, sempre grazie alla pressione del terzo pedale (MagicFoot(tm)) ,
nella parte sottostante della macchina si avvolge il simil-fondo piatto in
tela-zincata per lasciare spazio ad una struttura più complessa che mostra 2
scivoli verso l'alto nel posteriore (Tecnologia VenturiThankYou(tm)) e si
abbassano delle eleganti bandelle su entrambi le fiancate della macchina
fino quasi a sfiorare l'asfalto. Durante un'intervista un giornalista
coreano che cercava la polemica per il gusto della polemica ha chiesto a
Todt "Ma questo non si chiama effetto suolo?". Jean molto paziente, come al
solito, prima gli ha staccato la lingua a morsi e poi, pacatamente ha
risposto che "Queste sono le solite illazioni gratuite, in realtà il nostro
sistema è stato sviluppato per migliorare il raffreddamento degli scarichi.
Questa soluzione è così efficace che abbiamo preferito proteggerla con delle
bandelle dagli eventuali sguardi indiscreti degli osservatori della
concorrenza che spesso di distendono ai bordi della pista."
Sempre grazie a questo sistema diventa inutile, anzi deleterio, l'alettone
anteriore; per cui si è deciso di tenerlo lo stesso ma di fissarlo
volutamente male. Questa strategia ai limiti della correttezza sportiva
dovrebbe garantire un certo vantaggio sulle monoposto che, in griglia,
seguono la rossa, visto che in partenza potrebbero avere dei fastidi
provocati dai pezzi di alettone che volano in tutte le direzioni.
In effetti questa rivisitazione tecnica della F300 (che alla Ferrari
chiamano in codice F300) ha alleggerito molto la vettura tanto da mandarla
sotto-peso. La rossa numero 3 guidata da Shumacher monta due zavorre
laterali di 76Kg ciascuna con 2 canne calibro 75 e sistema di puntamento
automatico e riconoscimento software di eventuali vetture in sorpasso con il
numero 1. La rossa numero 4 pilotata dal sistema automatico di guida
TXR-5890 monta un tipo di zavorra sperimentale denominata EddieIrvine(tm).
Nota: Il sistema TXR-5890 è un software innovativo per la guida automatica.
Applica i principi base delle reti neurali ed è sviluppato secondo il
modello proposto dalla Fuzzy-Logic. Il linguaggio di sviluppo è Java. Questa
caratteristica gli permette di girare su una quantità inimmaginabile di
congegni elettronici, dal telecomando per la televisione fino all'AS400
passando per i distributori automatici di bevande (in effetti ha dimostrato
di essere incompatibile solo con i sistemi automatici di apertura dei
cancelli e con la serie Pentium della Intel). Attualmente il sistema TXR
montato sulla vettura numero 4 ha a disposizione 3 programmi di
funzionamento pre-impostabili. La manopola può essere impostata su: "1) Gara
del cazzo","2) Fare un gran casino alla prima curva", "3) Se si ritirano
quasi tutti, andare a punti o addirittura sul podio"
Sempre Jean Todt ha ammesso che, pur sapendo che l'elettronica è vietata, la
Ferrari ha montato un piccolissimo chippino (quasi invisibile) che si limita
a dare una insignificante regolatina - eventuale - alle sospensioni. In
effetti il suo scopo è quello di regolare in modo "intelligente" l'assetto
della macchina in curva. A chi ha contestato che questo tipo di tecnologia è
vietata dal regolamento il DS ha replicato che con tutto il lavoro che ha
non ha certo tempo di leggersi cose tipo il regolamento.
Sulla strada del miglioramento della guidabilità della vettura è stato
applicato un dispositivo all'acceleratore che, questa volta, rispetta le
attuali regole, sia nello spirito che nella sostanza, non facendo uso di
sistemi elettronici montati sulla vettura. Si tratta infatti di una piccola
apparecchiatura radio collegata ad un apparato meccanico che gestisce
l'accelerazione del motore (Tecnologia Bruuummmm(tm)). Tale apparecchiatura
invia ad uno speciale centro di calcolo tutti i dati disponibili sulla
vettura. Tali informazioni vengono elaborate da un potente supercalcolatore
multi-processore basato su di un'architettura con 32 Pentium II in parallelo
tra di loro. Il primo effettua tutte le elaborazioni, i rimanenti 31
controllano i calcoli in virgola mobile. In effetti neanche questi ultimi
danno risultati sempre esatti, ma utilizzando la media si hanno dati molto
vicini a quelli reali. Questi dati vengono poi spediti alla vettura sulla
quale il congegno meccanico da l'accelerazione ottimale alla macchina. Il
sistema va comunque affinato, poiché, per ora, il fastidioso ritardo di 18
secondi per l'elaborazione dei dati da qualche problemino a Shumacher
(Irvine non se ne era accorto - NDR).
Grossissime novità anche sul fronte gomme: La Ferrari ha commissionato alla
GoodYear due nuovi modelli studiati su misura:
Modello Giotto(tm): si tratta sostanzialmente di una gomma slick '97 su cui
sono state disegnate in modo magistrale 3 scanalature sui pneumatici
anteriori e 4 su quelli posteriori. La particolare tintura utilizzata
penetra nella gomma fino a 1 centimetro di profondità garantendo che l'usura
non cancelli la scanalatura.
Modello Lupin(tm): come sopra, si tratta di una gomma slick '97 su cui è
stato disegnato un perfetto battistrada rain.
Del primo modello ne sono stati ordinati 1000 esemplari che saranno già
disponibili in Brasile, del secondo, 500 da spedire alla Williams.
Questo è quanto ci è dato di sapere, anche se mi auguro che, dopo queste
piccole variazioni fatte 'al volo', arrivi prima o poi qualcosa di
sostanziale. Credo comunque siano sufficienti per vincere in Brasile dando a
tutti 6 giri di distacco (a parte Irvine.....con 18)
Dimenticavo: Todt ha proposto che nella superlicenza venga introdotta una
nuova regola che impone ai pilota di sottoporsi a elettroncefalogramma e,
quest'ultimo, NON debba risultare piatto (secondo i maligni è un tentativo
poco leale di far fuori Hakkinen)
Ciao e alla prossima
Paolo Galfione

circa il GP del Brasile.
Pochi giorni fa avevo fatto un post indirizzato al Nero dove speravo nel
ritorno del Mito...e il Cielo mi ha dato ascolto!!! :-)
Bentornato tra noi, Mito supremo!!!
E come sempre ROTFL a go-go...
--
Romano Romano
rom...@mbox.fano.net
____________________________________________
            Uno dei profeti che diffondono il
     "verbum del sapere" su it.sport.formula1
Membro ufficiale di IHGG e dell'Associazione Kender
____________________________________________

 Paolo Galfione
Sei stato zitto per un bel po' ma il tuo ritorno non passerà certo
inosservato! Come sempre, ROTFL a go go...
Aspetto con ansia il seguito.
Qualcuno ha i messaggi dell'anno scorso di Jacques Villeneuve? Io non li
ho più ma ho una voglia matta di rileggerli... RIMETTETELI!!!!!!!!!!
Ciao
Wizard
------------- 
Remove the k to reply
"May the Force be with You, always..."
Star Wars

........................................
(senza parole)

circa il GP del Brasile.
Grande, assolutamente grande. Non mi vengono in mente altre parole....
:-DDD ROTFL
\\\ ciao da Federico ///
///  
Fede...@tau.it
 \\\
 >>> UIN: 1802598 <<<
Where do you want to crash today?

, 
pa...@ospiti.it
 says...
ribadisco che sei troppo forte, cmq d'ora in poi non te lo scrivo ad ogni 
messaggio perche' altrimenti occupo banda inutilmente.
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
=====================================================================
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
GP2 guide :
http://members.tripod.com/~elmerlo/gp2faq.txt
Homer: Son, when you participate in sporting events, it's not whether
       you win or lose: it's how drunk you get.
=====================================================================

 Addormentarsi davanti al forno a microonde fà male!!!!!!!


Assolutamente fantastico. Questo sì che è un post da consegnare alla storia!!!
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it


Neofita, eh?
Non conosci il Mitico e lo insulti?
Coraggio, ognuno ha i suoi problemi.


 wrote:
hahahahahhahahahahahahhahahahahahahahha Paolo sei troppo un grande :-)
luca_
-- 
Luca Sironi                             _    su irc
Res.Cerchi 522 MI2-Segrate (MI)        | |  _  _ __ __ _
mailto:
lu...@geocities.com
             | |_| || / _/ _` |
http://www.geocities.com/Paris/2481
    |____\_,_\__\__,_|___
fidonet 2:334/708                                      |____|