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Titolo: Qualifiche e retrocessioni

Facciamo una ipotesi su Massa.
Si qualifica per l'ultima sessione delle prove (non credo proprio avrà 
troppi problemi in proposito).
Poi carica la benzina per la prima parte di gara, fa l'ultima sessione. 
Quindi, per via della penalizzazione, caricherà molta benzina. Quindi 
mettiamo che faccia l'ottavo tempo di questa ultima sessione. Viene 
retrocesso di 10 posizioni, ma di 10 posizioni rispetto l'ultima sessione 
(quindi anche se dovesse fare ottavo, lo retrocedono in decima) o di 10 
posizioni rispetto a tutta la griglia (quindi diciottesimo)?
Nel secondo caso, nemmeno val la pena che faccia le qualifiche, a meno che 
decida di fare l'ultima sessione scarico di benzina, in modo da fare un 
tempo da prima fila, partire in 6 fila leggero e cercare di sorpassare un 
po' di gente al via... ma la tattica che ha sempre pagato di più in questi 
casi, è partire con la petroliera. 

Attenzione!!! Massa partirà 10 posizioni indietro rispetto alla sua
qualifica: se ottiene la pole parte decimo, ma se arriva ottavo parte
alla 18 posizione!!!
Secondo me Massa farà il pieno per poi sfruttare in gara anche il
fatto che avr un motore nuovo... Sono curioso però se le gomme
bridgestone riusciranno a fargli fare un solo pit stop...
Chissà se è vero quello che hanno detto in Bahrain i gommisti della
Ferrari, cioè che avrebbero potuto fare la gara con un solo treno di
gomme...

gomme...
Eh, lo avrebbero dovuto dire lo scorso anno :)

Perň, vedi che regola del cazzo... un pilota castrato per un GP per colpe 
non sue. Lo dico dall'anno scorso, solo che non capitava mai alla Ferrari e 
allora andava bene, ma č una regola ingiusta e anti-sportiva, che nel 
pacchetto vettura-pilota contribuisce anche ad aumentare il peso della 
vettura e diminuire quello del pilota.
Se volgiono proseguire con le regole dei motori da durata, dovrebbero 
penalizzare solo il costruttore e non il pilota (con penalizzaioni nella 
classifica costruttori, ad esempio). 

 allora andava bene
Io è da un pezzo che lo dico che questa è una regola assurda...
Ora però toglimi una curiosità: io con queste qualifiche nuove dell
ultim'ora non ci sto capendo un tubo (e credo di non essere l'unico)...
Ma se un pilota non rientra nei primi 10 può imbarcare benzina a
piacimento??? Se è così allora certo che Massa dovrebbe rinunciare
del tutto alle qualifiche!!! Per quanto riguarda gli assetti (se si
dovesse verificare la situazione con una qualifica asciutta per poi
avere una gara bagnata) li possono cambiare tutti o solo i piloti che
non sono tra i primi 10???
Aiuto che casino!!! :-/

 non sono tra i primi 10???
Per quello credo che non sia cambiato nulla rispetto all'anno scorso, 
ovvero che, a meno di deroghe per situazioni particolare che devono 
decidere "la FIA" sul posto, gli assetti non si cambiano.

 decidere "la FIA" sul posto, gli assetti non si cambiano.
Se serve lo riscrivo anche in italiano ..............

 piacimento???
Sì, o meglio, lo può fare se viene eliminato in una delle prime due
sessioni. Se partecipa alla "fase finale", anche se poi deve "scontare" la
penalità per cambio motore, non può imbarcare benzina a piacimento.
Gli assetti non credo possano in generale essere cambiati da nessuno,
fatto salvo quello che viene concesso se la qualifica e la gara si
disputano con condizioni meteo diverse.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

L'unica cosa che mi viene in mente è... Che schifo di regole!!! :'(