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Titolo: raikkonen, una sega un garanzia

rimasto fermo in partenza e' ultimo!!

 
 
Sě era appisolato un attimo?
-- 
GR
 
 
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http://usenet.sinaapp.com/
 

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e l'hanno pure riconfermato, mha.

 
 
Ormai è adatto per la 24 ore di le mans



 
no, c'è un gufo ai box ferrari

 rimasto fermo in partenza e' ultimo!!
 
In questo momento è quinto.
 
Bye, G.

 In questo momento è quinto.
 
Vero che deve ancora fare il pit stop, ma è terzo.
 
 
Bye, G.


potevano fare tranquillamente 2' e 3' invece grazie alla sua n-sima stronzata...


si e' messo d'accordo con la regia per le inquadrature e per far vedere 
quanto e' bravo nei sorpassi.
 
 

 potevano fare tranquillamente 2' e 3'
 
se Rosberg è partito male è stato grazie a Raikkonen, quindi casomai potevano fare tranquillamente 3' e 4'; meglio così.

 alla sua n-sima stronzata...
 
Onestamente, non è mica detto che la stronzata
sia stata sua: *io* penso di sì, ma dicono che
devono ancora analizzare la telemetria, perché
potrebbe essere stato un problema tecnico.
 
Bye, G.

 e "bandiera rossa"... :D
 
Con questa, hai ucciso milioni di comunisti in tutto il globo...

 rimasto fermo in partenza e' ultimo!!
 
Francamente, con tutta la mia buona volonta', non riesco piu' a
giustificarlo...
Quando succedono tutte a te, le possibilita' sono due:
 
1) qualche responsabilita' ce l'hai
2) sei il novello Chris Amon
 
In ogni caso, non va un cazzo bene.
 

 ha scritto:

Forse gli danno una macchina seconda scelta 


 Forse gli danno una macchina seconda scelta
 
Certo, la stessa che gli ha consentito (una volta tanto) di qualificarsi
davanti al compagno di squadra...
Con una macchina di prima scelta doppiava tutti, anche sbagliando la
partenza.

 Con questa, hai ucciso milioni di comunisti in tutto il globo...
 
Da persona di sinistra, direi che non ha fatto molto danno.
 
Bye, G.

 Da persona di sinistra, direi che non ha fatto molto danno.
 
Sei di sinistra come Renzi?

 se Rosberg è partito male è stato grazie a Raikkonen, quindi casomai potevano fare tranquillamente 3' e 4'; meglio così.
 
Ma alle 15.55 era già uscito Rosberg o ha rotto apposta per smentirti?

 Forse gli danno una macchina seconda scelta
 
perché se no rischia di vincere il mondiale?

 Sei di sinistra come Renzi?
 
Cioè, 'spe'... Renzi adesso è di sinistra?
Cavolo, ogni giorno se ne scopre una =8-O
 
Bye, G.

 Cioè, 'spe'... Renzi adesso è di sinistra?
 
Così dice lui. Anche tu lo dici di te, però.

 Così dice lui. Anche tu lo dici di te, però.
 
Lui lo dice, ma i fatti lo smentiscono.
 
Io lo dico, e... non essendo un personaggio pubblico
né un politico, non vado a raccontare in giro quello
che faccio, lasciandoti libero di pensare quello che
vuoi :-)
 
 
 
(Oltretutto, devo fare mea culpa: questo non è il NG
giusto per l'argomento, quindi la pianterei qui.)
 
Bye, G.

 
 
Perché di che partito č? 


 
 
È un classico di molti team, no?


 ha scritto:

Puo farsi o darsi... :-D



 
No. E' un non senso completo. Già è un casino farsi concedere delle 
deroghe da qualsiasi costruttore per particolari di serie con lievi 
difetti. Figurati per la formula1. Usare particolari di seconda scelta 
per un pilota implica che la Ferrari (o gli altri team) sappiano 
benissimo quali pezzi sono difettosi (o a rischio) perché gli sono stati 
segnalati. E secondo te li prendono lo stesso?


Beh tipo quando Barrichello ebbe il muletto di Schumy vinse subito
 il gp...certo fu un caso...
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ovviamente Vettel era daccordissimo
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


 
questo è un articolo del 2002
 
http://archiviostorico.corriere.it/2002/ottobre/14/Schumi_Barrichello_nessuno_come_loro_co_0_0210143435.shtml
.
 
Nel 2002 avevano fatto 15 doppiette. Fino a quando sono rimasti in 
Ferrari ne avranno fatte altre. E' evidente che Barrichello avrebbe 
potuto vincere molto più spesso se in squadra ci fosse stato uno meno 
forte di MS. Poi se vuoi ridure tutto ai materiali di scarto fai pure, 
ma le cose bisognerebbe dimostrarle qualche volta.
 

 
 
Siamo confortati dalla tua dimostrazione o rassicurazione che nei
 vari team non c'è una prima guida e una seconda guida già decise
 e imposte dal team, ma decide la pista e la bravura dei piloti.
 Ottimo.
Molto bene.
-- 
GR



 
senti ciccio, a parte che il plurale maiestatis è ridicolo e parlare a 
nome degli altri è supponente, una cosa è dire che una squadra gestisce 
materiali di prima e seconda scelta, una cosa è dire che esiste una 
prima e una seconda guida, che, tra l'altro, se non puntualmente gp per 
gp, alla lunga è una scelta imposta dalla pista e dalla bravura dei piloti.
 
 

Uno Qualunque <u...@due.tre> ha scritto:

Sì sì 


 Siamo confortati 
 
Sei il papa o il mago Otelma?

 
 
Complimonti, sei stato candidato alloscar, 9 nomination, per la
 miglior battuta,  come attore non protagonista :-D


  miglior battuta,  come attore non protagonista :-D
 
Benissimo, ma non si è capito se sei il papa, il mago Otelma o a nome di quanti parli....

 segnalati. E secondo te li prendono lo stesso?
 
Seconda scelta, difettosi e meno performanti sono tre cose differenti
comunque...se vogliamo anche meno cura o raffinatezza nella definizione degli
assetti è una quarta opzione. Poi che qualche team lo faccia effettivamente non
lo so, ad esempio il caso Ham-Alo.. perchè assumere e strapagare un campione del
mondo per poi penalizzarlo??
 
-- 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

 mondo per poi penalizzarlo??
 
Dicendo al rookie di stare a debita distanza in quel di Montecarlo, per esempio?

 forte di MS.
 
Non è affatto evidente: Schumacher faceva sviluppo, senza lo sviluppo di Schumacher non si sa quanto sarebbe stata forte la macchina; forse Barrichello da solo avrebbe vinto ancora meno.

 Dicendo al rookie di stare a debita distanza in quel di Montecarlo, per esempio?
 
Me la ricordi questa? Intendi dire che penalizzarono Ham?
 
-- 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

 Non è affatto evidente: Schumacher faceva sviluppo, senza lo sviluppo di Schumacher non si sa quanto sarebbe stata forte la macchina; 
 
Uno sviluppo pauroso eh! E' per quello che per esempio nel 2002 o nel 2004 già al 1° test la vettura mollava secondi alla concorrenza.
Era uno sviluppo preventivo...

 Me la ricordi questa? Intendi dire che penalizzarono Ham?
 
A Montecarlo ad un certo punto della gara la McL ordinò di congelare le posizioni e tutti a dire che favorivano FA, campione in carica, ai danni del nuovo arrivato.
Per poi ribaltare completamente la frittata 3 mesi dopo.
Niente di nuovo eh.

 ha scritto:
 

Questa me la tengo buona per un mio amico che ancora va dicendo che Alonso le
prese solamente perchè Ham favorito.
 
-- 
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JPsr--09bG4
 
 

 prese solamente perchè Ham favorito.
 
Certo. E' colpa del team se, per esempio, FA ha sbattuto nel diluvio del Fuji...

 mondo per poi penalizzarlo??
 
Non lo hannno penalizzato. Non hanno detto a Ham di fare la seconda guida
 
---
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https://www.avast.com/antivirus
 
 


Malfidente, Schumacher le macchine le progettava direttamente...
 
--
P#R

 prendono lo stesso?
 
I pezzi che fanno loro a mano sono estremamente costosi e lunghi in 
termini temporali da produrre.
In quanto tali, è impossibile che un pezzo sia identico all'altro e se 
non palesemente fallati vengono comunque utilizzati....
 
aggiungo altro?


puoi provare a dire che la maeccanica la fanno a mano

 puoi provare a dire che la maeccanica la fanno a mano
 
Certamente! Con le tolleranze richieste oggi è estremamente probabile...


tornando IT, vorrei ricordare che a un certo ayrton senna a suzuka 1988 capito' quasi lo stesso.. pole position si trovo' in fondo... al 28' giro era gia' secondo, recupero' su prost (altra mclaren) e vinse gara e titolo.. altro che rikkionen!!

 tornando IT, vorrei ricordare che a un certo ayrton senna a suzuka 1988 capito' quasi lo stesso.. pole position si trovo' in fondo... al 28' giro era gia' secondo, recupero' su prost (altra mclaren) e vinse gara e titolo.. altro che rikkionen!!
 
E rimanendo IT che c'entra questo col messaggio che hai quotato?
En passant... AS non si ritrovò in fondo, ma a metà schieramento.
La MP4/4 valeva almeno 3 "F2015".
Ci fu un po' di pioggia ad aiutare la rimonta.
Ma soprattutto... Se proprio bisogna parlare di rimonte di KR non vedo perchè parlare di quella di domenica scorsa e non di Suzuka 2005.

Nel suo scritto precedente, Uno Qualunque ha sostenuto :

La meccanica non lo so, il resto dell'auto (carbonio) si, per certo...


ok, però se tutti i pezzi di carbonio sono diversi uno dall'altro vuol 
dire che non ce n'è nessuno (o una pochissima parte) al nominale. Per 
cui, anche in questo caso, dire che il materiale di scarto va solo a un 
pilota è inesatto.
La meccanica lascia perdere. Non ci pensare nemmeno che possa essere 
fatta a mano.

 mano.
 
non lo so, non parlo di ciò che non so....

 ?????? che significa che non ce n'è nessuno al nominale?
 
Se dici che non c'è un pezzo uguale a un altro è evidente che la 
dispersione è elevata. Del resto un processo manuale con un cp/cpk alto 
non l'ho visto.
 
 

 La meccanica non lo so, il resto dell'auto (carbonio) si, per certo...
 
Vuoi forse dire che la cottura, il taglio, l'assemblaggio delle pelli è fatto a mano?

MaxBass #I-D +GTT ha pensato forte :

e ma va?