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Titolo: F1: Schumi, problema non solo gomme

      F1: Schumi, problema non solo gomme
      (ANSA) - TORINO, 16 AGO - "Non e' soltanto un problema di gomme, e'
una questione di velocita' complessiva, e' il tempo che deve essere buono":
ne e' convinto Michael Schumacher.
      "La stagione e' dura - dice il campione del mondo, in vista della
ripresa del Mondiale, il 24 agosto a Budapest - ma la Ferrari e' una squadra
molto motivata e per fine stagione stiamo lavorando anche in altre direzioni
per migliorare". Tra i contendenti al trono della F1, Schumi vede il
fratello Ralf. "E' staccato di 18 punti - dice - non sono troppi".
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Frakkia
FIDDer #31
You can go and visit those places. Nothing there, nothing at all. There are
Iraqi checkpoints. Everything is okay.
Mohammed Saeed al-Sahaf

 una questione di velocita' complessiva....
ma scusate, come fa a non essere solo un problema di gomme?
La Ferrari l'anno scorso stradominava, correva da sola praticamente,
quest'anno con una monoposto che è l'evoluzione di quella dell'anno
scorso, deve sudare non poco per vincere... senza contare che la
McLaren è in lotta per il mondiale con la vettura dello scorso anno,
sebbene modificata ed aggiornata.. per me, non la raccontano
giusta..

 ha scritto nel messaggio
news:%z20b.13006$zN5.3...@news1.tin.it...

ma io direi soprattutto pensando che appena una settimana prima a
Silverstone, con temperature meno tropicali rispetto a quelle tedesche, la
musica e' stata ben diversa e solo il bizzarro pandemonio scatenato
dall'invasione di pista ha impedito una sicura doppietta Ferrari

 giusta..
per me la F2003 č una caGAta...:DD
Le gomme (e la vettura) in un anno hanno guadagnato un decimo di
secondo. Ditemi poi se il pazzo di SStone č davvero pazzo o se č il pěů
saggio di tutti. Ma dico io un decimo in un anno dopo aver spesso
miliardi miliardi e miliardi. Il pazzo non č per nulla pazzo IMO.
Cmq non č la Bridgestone che č andata indietro č che non č andata avanti
mentre la Michelin ha fatto enormi progressi.
Ha la stessa gomma morbida dello scorso anno ma mentre un anno fa dopo
due o tre giri andava in pappa, oggi dura con lo stesso rendimento tutta
la gara. In parole povere le Michelin utilizzano oggi in gara con
successo, gomme da "qualifica" mentre la bridgestone č rimasta con le
sue ottime (ma dure e quindi piů lente) gomme da gara. (IMO!!) Se poi
provano a farle piů morbide tendono a scoppiare...
-- 
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 dall'invasione di pista ha impedito una sicura doppietta Ferrari
Rispettabile come opinione, ma sicuramente fantasiosa!!!
Ciaooooo.
-- 
McGyver
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sin...@comune.monza.mi.it

 Ciaooooo.
Guarda, io non so se ci sarebbe stata una doppietta, fatto sta che
quest'anno, al variare di due-tre gradi di temperatura le prestazioni a
confronto delle gomme (michelin vs bridgestone) variano in modo assurdo.
Tutto questo, con i miliardi che si spendono, non è accettabile. Il pazzo
lasciamolo alla giustizia, speriamo invece che qualcuno rifletta sul fatto
che quattro pezzi di gomma si incollano a 35° e volano via a 32°.
Io penso che "il progresso...."  tipo Henry Ford. Questo tipo di
progresso, a che serve? A capire come NON costruire le gomme?
Acca 725 
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 progresso, a che serve? A capire come NON costruire le gomme?
Credo che il progresso alla Henry Ford sia stato già sorpassato alla grande
in F1, nel senso che queste sono  le conseguenze che si hanno quando la
ricerca è portata all'estremo per il solo scopo di correre in F1. Gomme a
parte , che senso ha , ad esempio, costruire motori dalle prestazioni
eccezionali, ma dalla durata di poche centinaia di km? Quella di fare un
week in F1 end non certo per avere delle ricadute (anche se qualche ricaduta
postitiva c'e' sempre) nella produzione di serie, visto che i motori devono
necessariamente essere sviluppati su un target completamente diverso.
Zio!

 Ciaooooo.
Barrichello che superava tutti guidava una Williams-BMW dipinta di rosso?

 Barrichello che superava tutti guidava una Williams-BMW dipinta di rosso?
Certamente sì!!! ;-)))
Qui si è soliti fare i conti senza contare i piloti non Ferrari...
semplicemente mi sembra azzardato affermare che senza l'invasione le Ferrari
sarebbero arrivate prima e seconda.


 Zio!
Sono perfettamente d'accordo con te. Il mio pensiero completo è: che senso
ha.. CUT..  se consideriamo poi che ad oggi è tutto deciso dalle gomme?


 ha.. CUT..  se consideriamo poi che ad oggi č tutto deciso dalle gomme?
dai, č solo in questi ultimi granpremi che la gomma riesce a creare molto
piů divario tra le vetture, in passato sono state altre soluzioni tecniche a
fare la differenza. č logico che chi per primo trova una soluzione piů
efficiente riesce a prevalere su gli altri e spinge questi a migliorarsi.
quindi secondo me non č strettamente corretto dare completamente colpa alle
gomme perchč sono solo un particolare (importante) ma solo uno di una
complessa macchina da corsa, che parte dalla testa del pilota fino al piů
piccolo cuscinetto..
con questo non voglio dire che la bridgestone deve dormire sui vecchi
allori!! :-))