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Titolo: il punto contabile :)

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|        ... perdona se il mio gergo ...       |
|      perdona se dicendo io corro rischio     |
|          di buscar qualche fischio !         |
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anche se la f1 ed il tifo è prima di tutto passione, talvolta sofferenza
ed in altri casi ancora vero e proprio godimento viscerale (quando un
tifoso, non importa per quale pilota o team, vede una vittoria
schiacciante il piacere è veramente alto ... :) una certa importanza ce
l'hanno anche i numeri, i conti e una fredda ragioneria ... Questo non
solo per gli appassionati tifosi come me, ma ancor più per i protagonisti
della f1 ...
Per semplicità e verosimiglianza imposto tutto il ragionamento sulla
questione titolo piloti considerando MS e MH i due candidati per Ferrari e
McLaren rispettivamente. Ovviamente questa è solo una ipotesi verosimile e
ragionevole al momento ma, sino alla fine, nulla impedisce che nuovi
sviluppi imprevisti cambino l'attuale panoramica anche se questo
sembrerebbe escluso al momento ...
MH dopo le prime 3 gare si ritrova con soli 6 punti ed un distacco di ben
24 da MS; tutto questo principalmente per gravi problemi di affidabilità
McLaren/Mercedes.  A questo punto, con ancora 14 gare da disputare, il
conteggio è 24/14=1.714 ... Arrotondando MH deve recuperare 2 punti
mediamente per ogni gara futura ...
  S.Stone ...     MH recupera 2 punti
  Brasile ...     MH recupera 8 punti
  Nurburgring ... MH paga 4 punti
2+8-4=6 che diviso per 3 gare fa proprio 2 !! ... a questo punto, prima di
proseguire, una rapida parentesi sul sorpasso di MS ai danni di MH con
gomme liscie e pista già umida: oltre ai dubbi sul carico di benzina delle
due monoposto ed alla nota abilità di MS nel forzare con gomme slik su
pista umida non potremmo anche ipotizzare l'eventualità di una simile
contabilità razionale nella testa di MH? ... per lui nell'attuale
situazione un ritiro dovuto a qualsiasi causa, compresa una esibizione da
circo che infiammi le folle, è la peggior scelta contabile ... !!
  Ora, a Nurburgring concluso, i punti di distacco sono 18 e le gare da
disputare 12; 18/12=1.5 tondo, senza altri decimali: 1 punto e mezzo è
quanto basta recuperare a MH mediamente per ogni gara per pareggiare i
punti e facendo un ulteriore punto in più, per vincere ...
  Qualunque cosa succeda e comunque evolva la situazione un fatto è certo:
il campionato è ancora apertissimo e questo oltre a dare a me tifoso
McLaren una speranza tangibile e tutt'altro che campata in aria è comunque
un fattore che renderà le prossime gare più emozionanti per tutti.
Pensate forse che i miei conti siano sballati? ... o, al contrario, avete
anche voi il sospetto che i vari piloti, i vari addetti ai lavori, i vari
responsabili dei team questi conteggi li facciano con seria meticolosità?
... secondo me questi conti li fanno ECCOME !!
... so che il lato puramente razional/contabile può apparire meno
spettacolare ... E` certo più comune giudicare o condannare un sorpasso
fatto o subito sul bagnato in base a reazioni istintive, puramente
epidermiche ed ignorando una possibile logica più nascosta, ma non per
questo meno godibile se si sanno apprezzare tutti gli aspetti della f1,
non solo i fatti eclatanti ma anche le sottili sfumature ... Un noto
pilota (Prost!) è diventato un mito per la sua pignoleria da ragioniere
... Prost, il <<PROFESSORE>> ... ;-)
  pino

Pino sei grande!!!
Ma hai visto che partenza?
Grande, grande, grande MH

 wrote in message
Pine.LNX.4.10.10005...@seblin1.local...
MEGACUT
Credo che durante il GP, dopo aver clcolato i decimi di punto che deve
guadagnare su MS ogni 12,3 giri a 3/4 di serbatoio pieno con le gomme
usurate al 45.9% e 12 nodi di vento laterale, MH abbia dimostrato anche
il teorema di Fermat usando solo la tabellina del 7.

 Ma hai visto che partenza?
Si, fortissima, ma hai visto anche che arrivo???

 il teorema di Fermat usando solo la tabellina del 7...
Ellapeppa!... :-D
Bel cranio!
Starfighter <> 
lupin...@tiscalinet.it
      Togli S per rispondermi in mail

 wrote in message
Pine.LNX.4.10.10005...@seblin1.local...
[Gokhu's Cut]
Ecco cosa pensava IMHO: "Se esco non piglio mezzo punto, vado piano e
sereno, e vediamo cosa riesco a fare"
--
E' una mia peculiarità distorcere la verità ed inventarne di nuove
     - Caribe 1999 - Nintendo Fun Club -
- 
http://digilander.iol.it/SelfEsteem/Nintendo.htm
 -
        - 
Ninten...@egroups.com
 -
                - ICQ #63196297 -

Pensate forse che i miei conti siano sballati? ...
No. Del resto, MH sa benissimo che da qui alla fine delle 12 gare
perdera' senz'altro punti ulteriori su MS (i.e. non puo'
ragionevolmente sperare di arrivare davanti a MS tutte e 12 le volte)
sikke tanto vale mettere in cascina sei punti, lasciar sfogare il
tedesco nel suo elemento e aspettare l'occasione
Fece cosi' anche lo scorso anno, quando si dichiaro' soddsfatto dei
due punti presi (che, alla fine, in effetti, fra le risate, furono
utili...)
Obelix

 Obelix
ciaooooooo ......
  pino
P.S. nella storia l'unico pilota che io ricordi come incapace di risultati
     intermedi (una sorta di switch digitale, privo di qualunque
     variazione analogica ... o stravinco o non combino nulla ...) è stato
     Mansell: molto veloce e spettacolare ma più incline alla stravittoria
     piuttosto che ad una strategia più sottile; gran pilota Mansell, ma
     assolutamente non paragonabile a Prost, il suo esatto opposto ...
     Ed anche Senna, Piquet, Lauda erano delle belle volpi contabili ...