Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ecco il TC della McLaren

Hanno un nuovo volante con 4 palette, due per il cambio e due per il
cambio mappatura centralina.
In questo modo è facile adattare la mappatura durante i cambi marcia.
La cosa è a norma dfi regolamento in quanto la mappatura non può
cambiare automaticamente ma solo su comando del pilota.
Cambiare la mappatura ai cambi marcia è un modo di limitare il
pattinamento in accellerazione.....
La Ferrari pare che lo stia implementando (volevo dire copiando)...
http://www.f1technical.net/development/187

 
http://www.f1technical.net/development/187
Siamo alle solite, le cose si vietano e poi ritornano dalla finestra. 
Bravi alla McLaren ad aver sfruttato il doppio vantaggio della 
conoscenza della propria centralina e di aver trovato il buco nel 
regolamento (TC "manuale" anziché automatico).
La Ferrari, chiaramente, ha tutto il diritto di "copiare" (NON 
fotocopiare), visto che a loro è andata liscia :)
M.


mah, se fosse davvero così vantaggioso, la McLaren dovrebbe fare sempre 
doppietta, invece Kova le prende di santa ragione da Lewis e anche da 
Massa...
E comunque non è che la ferrrari sta a guardare, loro hanno i pulsanti sul 
volante al posto delle leve dietro il volante, ma il risultato è 
assolutamente identico.
Inoltre, non dimenticare che la mappatura è gestita da una seconda 
centralina libera, non dalla MES, nel caso della Ferrari tale seconda 
centralina è della Magneti Marelli, leader del settore.
Inoltre inoltre, non dimenticare che la centralina unica avrebbe potuto 
farla la Magneti Marelli (o altri), ma non si è canditata in tal senso, 
lasciando strada libera alla MES, unica canditata!

 lasciando strada libera alla MES, unica canditata!
Ehy ehy tutto questo mettere le mani avanti :) Ho solo detto che c'è un 
vantaggio per la McLaren dato che la scelta fatta è stata quella. Così 
come c'era un vantaggio per la Ferrari quando il fornitore di gomme 
unico è rimasto la Bridgestone.
M.

 assolutamente identico.
ma meno immediato nell'utilizzo probabilmente

Bella mossa mercedes. E' molto più comodo cambiare la mappatura in
questa maniera, che non con pulsanti sul volante. Anche la renault ha
cmq qlc del genere. La mercedes ce l'ha da montecarlo, e sarebbe ora
che la ferrari e la marelli mettano a punto un sistema simile.

 un vantaggio per la McLaren dato che la scelta fatta è stata quella.
su questo non sono d'accordo, in quanto la Ferrari (ma anche gli altri) 
hanno in mano la centralina MES da parecchio (oltre 1 anno a oggi) e ci sono 
svariati parametri che non sono uguali per tutti ma sono fatti su specifica 
richiesta dei vari motoristi (ragion per cui non sarebbe ipotizzabile, anche 
volendo, un sorteggio per ditribuire le centraline).
Tra l'altro, la centralina MES si è dimostrata assolutamente affidabile, 
fino ad ora non se ne è ancora guastata 1 in tutto il campionato. 

 che la ferrari e la marelli mettano a punto un sistema simile.
ma porca palett si facciano prestare due incegneri dalla duecati !!!
;-)))


wrote:

Se magari leggersi questo potesse far finire ste due palle della
MES....
http://argent.fia.com/web/appeloffre.nsf/315B4A2BB4AB8B5DC125717A004FC9D4/$FILE/AO%20version%20finale.pdf?openelement

 ha scritto nel messaggio 
news:9d6bf405-094f-4d53...@m44g2000hsc.googlegroups.com...
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http://www.f1technical.net/development/187
ECCO QUESTE SONO LE COSE CHE MI FANNO INCAZZARE;  PERCHè NON HANNO VIETATO 
DEL TUTTO L'ELETTRONICA? 

 ha scritto nel messaggionews:9d6bf405-094f-4d53...@m44g2000hsc.googlegroups.com...

Ma si, dai.... torniamo ai carburatori.....

 pattinamento in accellerazione.....
Interessante... Ma se da effettivamente vantaggi minimizzando solo il
pattinamento in accelerazione direi che la Ferrari ha già un sistema
nettamente migliore (basta vedere la sequenza successiva al sorpasso di LH
su FM in Germania per rendersene conto). Se invece il cambio mappa con le
palette lo usano anche per gestire meglio le frenate (freno motore) allora
il discorso è diverso ed effettivamente potrebbe essere effettivamente
l'asso nella manica McLaren.

 ha scritto nel messaggio 
news:1udosms0bscy7.1v9zu7zxxvev0$.dlg@40tude.net...

Mi sembrava strano che avessero recuperato cosi' in fretta prrestazioni 



al 9 marzo 2007 hanno consegnato un prototipo per scuderia, io ho scritto,
andando a memoria, "in quanto la Ferrari (ma anche gli altri)
hanno in mano la centralina MES da parecchio (oltre 1 anno a oggi) " e ci ho
azzeccato :)
Poi me lo leggerò con calma.
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Zelda Clessidra 0731 2824 5450 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
X360 Tag Live: "Zio Phasor"
ZX Specturm nomignolo: FFS


beh, io ho fatto solo un esempio, è chiaro che potendo gestire le
mappature in modo pratico e quasi continuo il vantaggio te lo trovi
sia in frenata che in accelerazione....


in MOTOGP c'è ancora l'elettronica LIBERA (una centralina unica anche in 
MOTOGP per me sarebbe auspicabile)
n.b. La Ferrari fece un grandissimo balzo in avanti con l'elettronica 
assunsero un guru elettronico dalla McLaren!


 VIETATO DEL TUTTO L'ELETTRONICA?
perchè siamo nel 2008? Se non ti va l'elettronica del tutto, vai a vedere le 
corse a cavallo (pure i GoKart hanno elettronica, oggi)


 lasciando strada libera alla MES, unica canditata!
Magari speravano di imparare qualcosa dalla TAG...

 giocherebbe alla pari con Hamilton...
scherzando scherzando diciamo la verita' eeeh !!!
;-)))


Soprattutto lo spinterogeno!!!
scherzi a parte avrebbero dovuto eliminarlo COMPLETAMENTE il TC, voglio
vedere ste cazzo di macchine che scodano!!!! eccheccazz...
Dave
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 voglio vedere ste cazzo di macchine che scodano!!!! eccheccazz...
e che fanno la nebbia alla partenza! Perň con la nebbia in televisione non 
si vede piů nulla, a parte le 2 vetture in prima fila.. 


Ora č tutto chiaro... azz mi hai fatto venire in mente quando davvero alla
partenza si solleva il fumo delle gomme... effetivamente quelli dietro non č
che fossero felicissimi, perň era una figata


 dietro non č che fossero felicissimi, perň era una figata
ma le televisioni non pagavano tutti i milioni di dollari che pagano oggi... 

 dietro non č che fossero felicissimi, perň era una figata
ma le televisioni non pagavano tutti i milioni di dollari che pagano oggi... 

 le corse a cavallo (pure i GoKart hanno elettronica, oggi)
Sono daccordo,ma perche' proprio la Mes? Secondo te in un anno si riesce a 
sopperire al gap di informazioni che c 'e' tra chi la progetta e costruisce 
e chi riceve solo una scatola  e partire da zero?Questa e' stata una 
scorrettezza,siamo sinceri,la Mclaren sotto quest'aspetto e' stata 
avvantaggiata.Se poi ancora insistete,che dire avete ragione.
Saluti
Alex

sia in frenata che in accelerazione....
Direi proprio di si,una mappa che in basso da meno coppia  e quindi piu' 
trazione e l'altra per la potenza agli alti regimi.Speriamo che sopperiscono 
a questo gap il prima possibile,altrimenti IL CAMPIONATO E' FALSATO,quella 
centralina gli e' stata imposta,quindi gli e' stato imposto di partire da 0 
rispetto alla Mclaren che partiva avvantaggiata.Altro che MAss 
Damper...........
Alex 

cambio mappatura centralina.
Non č cosě! E' il volante che la McLaren usa da un pezzo, e non sono nemmeno 
identici per Kova e Lewis...
Per cambiare mappatura, hanno una rotellina sul dietro (che si aziona senza 
togliere le mani dal volante) che corrisponde al manettino che la Ferrari ha 
sul volante, insieme agli altri comandi. La doppia leva serve per cambiare e 
scalare indifferentemente con la mano destra o la mano sinistra (Villeneuve, 
ad esempio, usava una farfalla che si poteva spingere o tirare per cambiare 
o scalare...).
Su autosprint uscito oggi c'č una foto del retro del volante mclaren, dove 
si vede benissimo anche la rotella per le mappature... 

 si vede benissimo anche la rotella per le mappature...
Boh, la mia fonte era 
http://www.f1technical.net/development/187
Magari hanno sparato una cavolata....


ma scorrettezza di che? La Magneti Marelli non si è manco canditata, per 
produrre la centralina unica. Centralina unica che gestisce pochi parametri 
esistenti da svariati anni e che tutti i motoristi conoscono bene. C'è poi 
una seconda centralina che ogni scuderia si fa da se (Magneti Marelli per la 
Ferrari, ad esempio) che gestisce tutto il resto del consentito...


 del consentito...
Io in verita' ho sentito dire che addirittura con la mes e' difficile 
cambiare il colore dei led del contagiri,non e' una cosa banale come dici 
tu,e' qualcosa di piu' complesso che nasconde dentro sicuramente delle cose 
che se sfruttate bene (vedi Mclaren) da dei bebefici.Non e' assolutamente 
una scatola portafusibili ma un'unita' elettronica con tanto di 
microprocessori e memorie.
Ciao
Alex

 Alex
mah, il colore dei led del contagiri....
come se tutti i team avessero il contagiri identico....

 Alex
l'hai letto il documento che ho linkato ?

 l'hai letto il documento che ho linkato ?
che tra l'altro ha preso una cantonata!
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 - Mostra testo citato
mi riferivo a questo....
http://argent.fia.com/web/appeloffre.nsf/315B4A2BB4AB8B5DC125717A004FC9D4/$FILE/AO%20version%20finale.pdf?openelement

 che tra l'altro ha preso una cantonata!
Sei proprio sicuro che non l'abbia presa AutoSprint, la cantonata?
Io non sono sicuro di niente, quando parlano i giornalisti, specialmente 
quelli italiani.
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)


Boh, sono due campane....
Non ho capito perchè Phasor prenda per oro colato Autosprint.....
Di solito il sito che avevo postato pubblica poco ma a dovere....

 Di solito il sito che avevo postato pubblica poco ma a dovere....
non prendo nulla per oro colato, ma se fosse davvero cosě "semplice" e 
questo dispositivo influisse parecchio sul secondo di vantaggio al giro che 
Hamilton aveva domenica, come minimo Kovalainen doveva arrivare secondo... 
Comunque il volante delle McLaren č cosě piů o meno da Montecarlo.


 meno da Montecarlo.
Appunto.


 ZX Specturm nomignolo: FFS
Infatti sotto, tra i commenti, si dice che il volante è così da inizio
stagione, però credo che non sia stato implementato il sistema se non
da un paio di gare...
Comunque non credo all'apporto di un decimo a giro, è minore....
e Kovalainen è l'orsetto rikkione....