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Titolo: Hakkinen è in bilico

Leggi imperfette, le chiamavano i giuristi latini. Sono quelle nelle quali
sono descritti con precisione diritti e doveri, ma che dimenticano di
precisare a quali sanzioni vada incontro chi a quei doveri non risponde. Di
leggi imperfette e farcito il regolamento della Formula 1. Ad una di loro
può con una certa tranquillità aggrapparsi oggi la McLaren nel giudizio del
sigillo smarrito che ancora pende sulla vittoria di Hakkinen in Austria:
decidono i commissari di gara, sono uomini saggi e di fronte al loro
giudizio chinino la testa tutti i gentiluomini che vivono di pista.
I gentiluomini in verità hanno già chinato la testa e non solo quella di
fronte ai quattrini che girano vorticosamente nel Mondiale. Attendersi da
loro comportamenti ispirati allo spirito sportivo è pia illusione, dunque si
sentirebbe il bisogno di leggi un po' meno imperfette. Ma per oggi
limitiamoci ad attendere, senza aspettarci troppe rivoluzione, il verdetto
di giornata. A Londra, ore 14 e sede segreta, si riuniscono i suddetti
commissari di gara, cioè l'irlandese Brian Brophy, il tedesco Hermann
Tomczyk e l'austriaco Walter Jobst; il delegato tecnico federale Jo Bauer,
tedesco; gli ingegneri che hanno effettuato le perizie sul software della
centralina elettronica incriminata, con a capo l'inglese Alan Prudom; il
messicano Jo Ramirez, coordinatore della McLaren, accompagnato dagli esperti
del team.
L'ACCUSA - Infamante: aver aperto la centralina elettronica sigillata per
modificare i programmi computerizzati che gestiscono l'intera elettronica
della macchina di Hakkinen. In verità non di un'accusa si tratta, bensì di
un sospetto. Le centraline elettroniche sono sigillate perché il software
deve essere depositato presso la Federazione Internazionale dell'Automobile
ad inizio stagione e non può più essere modificato. Alla centralina di
Hakkinen dopo il Gp d'Austria mancava uno dei sigilli di carta plastificata.
In teoria, la McLaren avrebbe potuto penetrare fraudolentemente nei circuiti
del dispositivo, accedere alla protezione di secondo livello (una parola d'
ordine) e utilizzare quest'ultima per modificare anche i programmi della
vettura di Coulthard.
LA DIFESA - Fragile: il sigillo mancante sarebbe stato semplicemente perduto
nella concitazione della gara, oppure potrebbero essere stati addirittura i
tecnici della Fia a dimenticare di apporlo. Obiezione, vostro onore: il
sistema funziona da tre anni nella Formula 1 e nel Mondiale Rally, ed è la
prima volta che un sigillo viene smarrito. C'è sempre una prima volta,
ribattono in McLaren. E hanno ragione, nel senso che l'unico modo che hanno
di inchiodare la squadra ad eventuali responsabilità sarebbe dimostrare che
il software utilizzato a Zeltweg sia stato modificato in aperta violazione
del regolamento. Proprio nella ricerca di software fantasma, cioè utilizzato
e cancellato dopo l'uso, hanno lavorato una settimana intera i tecnici
federali.
PREVISIONI - Difficili. Stando alle rade indiscrezioni, il software della
centralina sarebbe stato trovato regolare. Questo non cancellerebbe i dubbi,
ma i dubbi come si sa giocano a favore dell'imputato. Se invece i tecnici
avessero trovato tracce di programmi irregolari, la squalifica di Hakkinen
sarebbe inevitabile e i commissari potrebbero andare giù pesante
coinvolgendo Coulthard nel procedimento. Se invece il software è regolare,
tutto a posto. Anzi no, perché la mancanza del sigillo costituisce di per sé
una violazione del regolamento. E' chiaro che in mancanza di prove limpide i
commissari difficilmente arriveranno a togliere al pilota finlandese il
successo di Zeltweg. Molto più probabile vengano tolti alla McLaren i dieci
ottenuti da Hakkinen per la classifica dei costruttori, punizione che
riporterebbe la Ferrari in testa alla classifica del Mondiale meno ambito.
Oppure tutto si risolverà con una multa. In Ferrari, dove annusano l'osso,
si sono raffreddati all'idea di presentare reclamo casomai i commissari
avessero mano tenera: non vale la pena in questo momento arroventare i
rapporti con la Federazione. E poi a trattenere davvero il fiato è Hakkinen:
casomai fosse dichiarato colpevole, le sue chance di Mondiale crollerebbero.
E come se il Gp d'Austria non fosse ancora finito: tutto come in gara, i
commissari decidono a maggioranza e dopo la decisione si potrà ricorrere
entro un'ora, così andremmo a Hockenheim con una classifica ancora
provvisoria. Sarà, ma le gare continuano ad essere più divertenti.
--
Un saluto da Steve Smith
.....
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before

precisare a quali sanzioni vada incontro chi a quei doveri non risponde.
[CLIP] chi vuole si legga l'originale.. merita!
a parte le previsioni (dato che ora si sa come e' andata) e' di certo
l'analisi + precisa ed obbiettiva che ho letto sulla faccenda.
Non che sia proprio d'accordo su tutto ma.. l'analisi e' chiara, finalmente!
TNX!!
ciao r.d.

8.2.3) All re-programmable microprocessors must have a mechanism that allows the FIA to accurately identify the software version loaded .
Obelix