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Titolo: Resto della mia idea

Il fattore che deciderà questo mondiale sono quelle fottute 4 prime con il loro carico di sfighe.
 
Delle 6 gare rimanenti, sulla carta e al netto di sfighe che continuano a vederci benissimo o eventi meteo impazziti:
1. Sepang pro LH
2. Suzuka pari
3. Austin pro LH (anche se l'anno scorso al netto dell'errore finale IMVHO è stata la miglior gara della carriera di NR)
4. Città del Messico ????
5. San Paolo pro NR
6. Abu Dhabi pro LH (anche se l'anno scorso a bocce ferme garone di NR)
 
Il che vuol dire che se NR si porta a casa le sue gare o quelle in bilico si porta a casa il titolo.
Sempre che la sfiga che quest'anno ci ha visto benissimo non si decida a restituire parte di quei 43 punti... Ne bastarebbero meno della metà...

 
 
eh vediamo... magari qualcosa (un paio di guasto in qualifica a rosberg e
una pu in più) che lo faccia partire ultimo due o tre volte...
 
 

 che lo faccia partire ultimo due o tre volte...
 
ROTFL! Ti accontenti di poco... :-DDDDDDDDDDDDD

in partenza mentre a LH hanno gia' punzonato il necessario per star tranquillo.
 
Ci sono ancora 6 gare e ilsuo materiale ne ha già 2 sulle spalle.
Dici che ham ha già tutto quello che gli serve e non prenderà altre
penalità?
 


ham ha ancora una intera pu usata solo qualche giro nelle fp di spa, quindi
nuova
 

 wrote:

quantomeno a pareggiare le partenze in fondo di ham di questanno.
 

nuova
 
Cioč, a Spa hanno portato 2 PU, gliele hanno lasciate usare tutte e
due e lo hanno sanzionato con l'arretramento in partenza in quel solo
GP? Ma č fantastico, un regolamento scritto da geni, proprio.
 
Comunque se la squadra l'ha fatto non si puň certo dire che gli metta
i bastoni tra le ruote, eh.
 

 
ma punzonarne il più possibile è logico, lo ha fatto anche la ferrari in
passato, punzonandone due nuove in un colpo. Se sapevano che Vettel oggi
sarebbe partito ultimo magari ieri ne punzonavano una nuova anche per lui,
ma dopo le qualifiche non è più possibile farlo a meno di un guasto e
partire poi dalla pit lane
 


 
Ehm... Vettel è partito dall'ultima posizione (e non dalla pit lane) con 
motore nuovo. E turbo nuovo. E... non ricordo che altro aggeggio 
nuovo... :-)

 penalità?
 
Ah non so... Ha punzonato 3 PU e ha fatto 3 gare. Dici che 3 PU per 9 gare non bastino? In effetti se riprende la media di una MGU-H a GP di inizio stagione potrebbe essere...

 Ma č fantastico, un regolamento scritto da geni, proprio.
 
E' stato scritto da gente che voleva evitare che uno partisse in fondo e poi si fermasse per uno DT o uno S&G appena partito.

 sarebbe partito ultimo magari ieri ne punzonavano una nuova anche per lui,
 
Ed è esattamente quello che hanno fatto a quanto hanno detto.
Poi magari non è vero...


boh,  quando modificano la macchina (incluso cambiare pu, che sia tra
quelle nel conto o che sia una nuova oltre la quinta) tra q e gara devono
partire dalla pit lane. boh..
 
 

E' stato scritto da gente che voleva evitare che uno partisse in fondo e poi si fermasse per uno DT o uno S&G appena partito.
 
Però così si vanifica il senso di mettere un limite al numero di pezzi
disponibili.
Secondo me se si vuole davvero mettere un limite ai pezzi disponibili,
devi scontare tutte le penalità, scalandole anche nelle gare
successive.
Altrimenti è una farsa.
Sì, lo so che oggi la F1 è una farsa.
 

Ah non so... Ha punzonato 3 PU e ha fatto 3 gare. Dici che 3 PU per 9 gare non bastino? In effetti se riprende la media di una MGU-H a GP di inizio stagione potrebbe essere...
 
Pensavo gli avessero permesso di montarne solo una nuova, scusa
l'equivoco.
 

 Sì, lo so che oggi la F1 è una farsa.
 
La pensa come te anche TW in persona che, a quanto pare, aveva evidenziato il rischio a inizio stagione. Ma a quanto pare hanno fatto tutti spallucce.

 l'equivoco.
 
Scusa de che? :-))
Come detto nell'altro pezzo di 3d in caso uno sia costretto a cambiarne una tanto vale punzonarne N con N libero a piacere tanto a quel punto la penalizzazione extra non è significativa.

 rischio a inizio stagione. Ma a quanto pare hanno fatto tutti spallucce.
 
Se vuole significare che, visto che agli altri sta bene così, che 
adesso la prendano pure nel culo, OK. Se vuole significare che TW è un 
puro, non ci credo nemmeno un po'. TW dice quello che gli fa comodo, 
come tutti gli altri. Probabilmente era più sicuro degli altri 
dell'affidabilità delle sue macchine e per fortuna sua ha trovato una 
platea di cacasotto. Fatto sta che a prenderla nel culo, al momento è 
solo Rosberg che si trova dover competere con un avversario che ha più 
disponibilità di pezzi meccanici di quanto ne abbia lui, nonostante 
abbia rotto più di lui, con un regolamento che dovrebbe premiare 
l'affidabilità.
A questo punto che togliessero il limite ridicolo dei motori che si 
possono utilizzare. Sono veramente degli imbecilli. Vogliono mettere i 
team piccoli in grado di competere con i grandi e poi voglio vedere 
quanti team piccoli sarebbero in grado di punzonare tutte le power unit 
che vogliono per scontare solo una penalità. Ha ragione Hiryuu: è una 
farsa.

 l'affidabilità.
 
ma che dici? Rosberg fino ad ora è stato fortunato che i problemi sono
capitati tutti ad hamilton e a lui nessuno, per problemi alla pu hamilton è
partito ultimo in Cina, decimo in Russia, a Monaco è rimasto inchiodato
nella pitlane nella fase decisiva e in belgio è partito ultimo perchè per i
problemi di cui sopra aveva finito alcuni pezzi delle pu. Anche Rosberg
poteva decidere di partire ultimo in un gran premio e punzonare tre pu
nuove, neh...
 
 
 


voglio dire, anche Rosberg poteva decidere di punzonare nuove PU in Belgio
e partire in fondo alla griglia con Hamilton..
 

 nuove, neh...
 
Un regolamento che premia l'affidabilità dei componenti nell'arco di 
diverse gare non mi piace, ma tant'è.
Se poi lo stesso regolamento può essere raggirato per cui, chi più ha 
rotto alla fine è quello che dispone di più parti di ricambio 
disponibili, per me è una cacata.
Se poi un avversario per mantenere la parità tecnica deve 
autopenalizzarsi siamo appunto alla farsa.


allora cosa avrebbe di più fortunati rosberg di hamilton? hamilton è
partito ultimo tre volte per problemi tecnici in tre gare puntualmente
vinte da rosberg senza avversari
 

 
 fixed
 
 
 
 

 l'affidabilità.
 
E che "il regolamento dovrebbe premiare l'affidabilità" dove sta scritto?
Hai per caso letto in giro quanto perde di prestazione un motore all'ultimo GP teoricamente utile rispetto ad uno nuovo?
Di chi lo piglia in culo, tra parentesi, ne riparliamo quando magari tra un paio di gare NR riuscirà a montare il motore evoluzione.
Mentre di chi lo piglia in culo ne possiamo parlare già oggi a proposito delle prime gare che a LH son costate 43 punti e non mi risulta sia stato lui a prendere a martellate frizioni e MGU-H...

 nuove, neh...
 
Chissà perchè non lo ha fatto...

 autopenalizzarsi siamo appunto alla farsa.
 
E chissà come mai ciò non succede.
Forse che la parità tecnica in realtà c'è già?


 
Secondo me la parità tecnica s'è persa, se parli di casa Mercedes. 
Secondo me le 3 pu+cambio recentemente punzonate per Hamilton sono in 
una versione più recente delle residue pu+cambio di Rosberg. Oltre ad 
essere meno sfruttate, ovviamente.

 una versione più recente delle residue pu+cambio di Rosberg. 
 
Veramente sono identiche: in versione Spa dove anche NR ha cambiato PU montando la IV di stagione; o forse NR l'ha montata a Monza, sempre in identica versione.
L'unica parità che si perde la si perde se la Mercedes decide di portare una nuova versione di PU per le ultime gare; nuova versione della quale solo NR potrebbe godere.
 

 a prendere a martellate frizioni e MGU-H...
 
Non è stato sabotato nemmeno da Rosberg, se è per questo. D'altra parte 
ha avuto modo di recuperarli tutto e di passare persino in vantaggio. 
Passato in vantaggio la squadra gli ha dato anche modo di recuperare i 
pezzi he gli servono per finire in tranquillità il mondiale. Quanto 
ancora bisogna piangere i 43 punti iniziali? E' o non è più bravo di 
Rosberg?

 ancora bisogna piangere i 43 punti iniziali? 
 
Solo finchè anche NR non perde 43 per colpa di noie meccaniche, ovvero di eventi indipendenti da abilità/furbizia/bastardaggine dei piloti.
Non è che perchè LH ha vinto 4 GP di fila e contemporaneamente NR ha deciso di far a ruotate si pareggino i problemi meccanici...

Rosberg?
 
E' sicuramente più aggressivo.
Più veloce non direi, viste le prestazioni in qualifica che sono
sostanzialmente pari.
Più "bravo"? Questo dipende da una miriade di fattori. Secondo me non
è bravo per niente e talvolta è pure pericoloso. Ma questa è opinione
personale.


Come dicevano nello scketch (quello di Khmer figlio di Pdor), Aldo, 
Giovanni e Giacomo?
 
SACRILEGIO!!!!!!!!!!!!!!!!
 
;-))
S
 
---
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 è bravo per niente e talvolta è pure pericoloso. 
 
E' sicuramente una scarpa, come dimostra il palmarés.
Ed è pericolosissimo, non come gente pulita come NR o MV. :-D

 d'animo... :-D
 
io spero che si giochino il campionato senza altre sfighe da nessuna 
delle 2 parti.


Povero NR, sarebbe fottuto...

 delle 2 parti.
 
Un po' comoda adesso quando praticamente tutte le sfighe son capitate allo stesso dall'inizio dell'anno...

Dopo dura riflessione, MaxBass #I-D +GTT ha scritto :

ma se alla dea bendata gli sta sul culo Hamilton io non c'entro. E 
neanche Rosberg.

peter_ray scriveva il 22/09/2016 :

vediamo. Settembre ha detto il contrario

Ed è pericolosissimo, non come gente pulita come NR o MV. :-D
 
E' pericoloso e finora, nei contatti, è stato molto fortunato. Non è
detto che questa sua fortuna continui per sempre.

 vediamo. Settembre ha detto il contrario
 
Settembre ha detto che LH è partito una volta dal fondo per i citati problemi, è stato vittima di una partenza-Mercedes a Monza e non si è ancora capito se sia stata colpa sua e si è perso la parte fondamentale della sessione di FP2 a Singapore sempre per problemi tecnici.
Il contrario lo ha detto luglio quando tutto è filato liscio...

 neanche Rosberg.
 
Mai detto che sia colpa tua nè di NR.
Sta di fatto che io resto in attesa della restituzione di un po' di quei 43 punti... Ne bastano una ventina. :-))

 detto che questa sua fortuna continui per sempre.
 
Sì, certo.
E quando si ritirerà alla fine della carriera senza aver avuto alcuna conseguenza, nè lui nè gli altri "pericolati", al contrario di tanti suo predecessori, sarà stato solo culo. :-)


SBROTFL!!! E i mesi da marzo ad agosto se li è mangiati il mostro giallo mangia sassi?? :DDDD
 

Il giorno domenica 18 settembre 2016 16:18:19 UTC+2, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Mi pare anche che LH non sia particolarmente combattivo, almeno nelle dichiarazioni.
Un conto è non fare i gradassi, ma qui siamo al limite del rassegnato.
 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/126366/hamilton-unsure-momentum-will-swing-to-him
 

peter_ray scriveva il 26/09/2016 :

fino a giugno era abbondatemente dietro. A luglio ha fatto un ottimo 
recupero ed è passato davanti. Adesso è di nuovo dietro. Per cui non è 
detto. Finora è stato davanti pochissimo tempo. Verò è che  può stare 
dietro tutto il campionato, basta che sia in testa dopo l'ultima gara.

Nel suo scritto precedente, MaxBass #I-D +GTT ha sostenuto :

Pregustare è il modo migliore di gustare, dicono i tedeschi.

Scriveva Forza Ferrari lunedì, 26/09/2016:

Ah, una curiosità: sono pigro e non mi va di calcolare. Ma i 43 punti 
come vengono fuori? facendo l'ipotesi che nelle gare dove ha avuto 
problemi, lui avrebbe sempre vinto e Rosberg sarebbe sempre arrivato 
secondo?

 dietro tutto il campionato, 
 
Come nel 2014 in pratica.
Io comunque non cambio pronostico per ora.
 
 

 come vengono fuori? 
 
I 43 punti sono il distacco dopo la IV gara, puro e semplice.
E sono maturati grazie al problema di frizione di Melbourne, della tamponata del Bahrain e delle rotture della MGU-H di Sochi e Shangai.
Nell'ipotesi, mai fatta, che senza problemi avesse vinto sempre LH dopo 4 LH avrebbe avuto almeno 28 punti di vantaggio che fanno 71 di differenza.
Nell'ipotesi che comunque NR le vincesse comunque tutte viste le performance Mercedes in quelle gare dire che LH sarebbe stato a -28 è l'ipotesi più ragionevole.
Il che vorrebbe dire che mancano comunque 15 punti.
Mi basterebbero. :-))

 Pregustare è il modo migliore di gustare, dicono i tedeschi.
 
Oppure chi vive sperando, specie se la statistica rema contro, vive come diciamo noi italiani...