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Titolo: E vai di briscola...

***ATTENZIONE***
Il subject è assolutamente casuale.
Evvai altra grande prestazione rossa... e peccato perché un po' monca, ma
andiamo al punto.
La McLaren si fa sentire il venerdì... e basta. Il sabato è dominio
rossoblu, che non ha nulla a che vedere col Bologna, col Genoa o col
Cagliari, ma solo con Ferrari e Williams. Solo una delle due Ferrari, però,
perché Barrichello è attardato ad 8 decimi e rotti. Grande zampata di
Montoya, ma fa specie 6 vetture Michelin sulle prime 8, tanto più che le
uniche due Bridgestone sono rappresentate dalla scuderia regina degli ultimi
3 campionati.
Il warm-up è segnato dal clamoroso incidente di Heidfeld... un dramma
sfiorato, adesso fa solo sorridere. Ma veniamo alla gara.
Ottima partenza di Schumacher, meglio di quella di Montoya, e direi che ci
voleva. Dopo 3 curve appaiati, MS balza in testa e alla fine del rettilineo
JPM tocca il tedesco rimettendoci l'alettone anteriore, che va in frantumi
per la pista. Niente di irregolare, banale incidente di gara, e per fortuna
niente SC. Montoya rientra ai box per il musetto e si ritrova 20°. La gara
si snoda, Barrichello fa una grandiosa rimonta (mai inquadrato... e meno
male che siamo in Brasile) e alla fine MS lo fa superare con grande boato
del pubblico. Peccato duri poco, perché il povero Rubinho deve lasciare la
pista per un problema idraulico. E peccato, porca vacca.
La gara continua normalmente, con RS a 8" dal fratello. Che Ralf pensasse
che Michael avrebbe dovuto fare due soste? Ma non è così, e nonostante la
superiorità delle Michelin su una pista calda e sporca come quella del
Brasile, MS fa giri veloci e rientra ai box per il suo unico pit con sempre
8" di vantaggio, consentendogli di mantenere il primo posto quando è Ralf a
rifornire. Nel frattempo Coulthard e Raikkonen si sbarazzono dei "tappi"
Renault grazie ai pit stop, data l'impossibilità di passarli in gara (cosa
riuscita solo a Coulthard su Button) e procedono terzo e quarto, ad una
marea di secondi di ritardo.
Alla fine, RS non riesce a passare Michael, e la gara si chiude con Pelé che
si distrae al momento di sventolare la bandiera a scacchi.
Team
Ferrari
Grandiosa, più forte del BMW, più forte delle Michelin, più forte di tutto,
almeno in gara. Ma non più forte di se stessa, e Barrichello dimostra come
se manca l'affidabilità allora non è poi così impensabile restare a secco di
punti dopo 3 gare. Chiedere ad Hakkinen...
E' stato un caso? E' Barrichello che ha dimenticato come regolarsi la
vettura? Sono i meccanici un po' più sbadati per Rubens? E' la F2001 tirata
troppo al limite? Io tendo a credere alla prima, mi basta che non continui.
Di certo non con la F2001, visto che va in pensione dopo aver vinto un GP su
due. Ma questa F2002 ha dimostrato di essere perfetta, velocissima e in
grado di utilizzare al meglio le Bridgestone. Un altro siluro da battere? E
la solidità dimostrata oggi è davvero la conseguenza di una buona
affidabilità? Se è così, il secondo posto in classifica costruttori è solo
temporaneo, potrebbe non esserci già da Imola.
La cosa migliore che mi pare di aver visto è di aver risolto finalmente il
"problema" della velocità di punta, vero neo della F2001 nei confronti della
Williams.
Michael Schumacher ha fatto un'ottima gara, buonissima la partenza, perfetta
la conduzione. Suo fratello non ha potuto in nessun caso attaccarlo. Ho
temuto per le gomme, per i consumi, per la potenza del BMW. Io ho temuto, MS
no. E aveva ragione lui :-) Ma non so se avete fisto quel piccolo fumo
uscire dal posteriore a gara conclusa...
RB ha fatto quello che ha potuto, finché ha potuto, guidando splendidamente.
Credo che oggi avrebbe potuto vincere seriamente, perché se alla fine fosse
stato davanti a MS, farlo passare sarebbe stato rischioso per via di RS
dietro; se invece fosse stato dietro... beh, era troppo veloce da farlo
attardare così.
Team: 8. Michael Schumacher: 8. Rubens Barrichello: 10.
Williams
Il motorazzo sotto la scocca è potente, le Michelin danno quel qualcosa in
più per agguantare solidamente la pole con Montoya. La Williams è la seconda
forza del campionato e non ci so' cacchi...
In questo circuito ha dimostrato di essere più veloce, ma credo che il
divario sia da imputare alle gomme... e infatti, nei primi giri, quando è la
Bridgestone ad avere un piccolo vantaggio, sono le Williams a soffrire e a
pardere una decina di secondi.
Ralf Schumacher dice di non aver avuto la macchina ben bilanciata nella
prima parte della gara... c'è da credergli, nella seconda va più forte ma
non abbastanza. In totale, un secondo posto con niente da rimpiangere.
JPM paga la sua immarcescibile aggressività, dimenticandosi che non guida un
carro armato e gettando via la gara alla quarta curva. Rimonta, ma non c'è
molto da fare. Manco riesce a passare Button, nel finale. Ottime, se non
altro le qualifiche (impressionanti i cori "Montoya! Montoya!" quando ha
staccato la pole!).
Team: 7. Ralf Schumacher: 7. Juan Pablo Montoya: 6.
McLaren
Il declino si fa sentire, ormai sembrano stracotte. Intendiamoci, il
distacco di 1' sarebbe stato molto meno senza le Renault davanti, ma quanto
sarebbe stato? 30"? Stiamo parlando di una macchina che 2 anni fa poteva
spaccare tutti e l'anno scorso era ancora la macchina sfidante ufficiale,
capace di mandare la seconda guida in testa al campionato. Io questa McLaren
in testa ad una gara non ce la vedo proprio. E neppure in pole, sebbene
qualche buon tempo lo possa staccare.
I piloti fanno il possibile, sembrano equivalersi (ma DC in McLaren c'è da
una vita...) e terminano la gara a pochi secondi tra di loro senza infamia
né lode... magari, Kimi, vero? E invece no, esci di pista a 3 giri dalla
fine.
Team: 4.5. David Coulthard: 6. Kimi Raikkonen: 5.
Per le altre scuderie, un riassunto. La Jordan (6) tradisce Fisico che già
aveva problemi con l'alettone danneggiato e sostituito, e Sato si fa vedere,
ma poco. Non sembra granché come pilota, ma in fondo arriva, seppur nono
(GF: s.v., TS: 5).
Le Renault (6) questa volta arrivano alla fine, ma non con Trulli (e te
pareva...). Buona la loro gara, capaci di tenere dietro le McLaren e di
concludere dignitosamente (JT: 6.5, JB: 6.5).
Per le Sauber (5) è un mezzo disastro, ma le Bridgestone le mettono in
crisi. Ma due ritiri sono brutti, e vabbé che Massa esce per aver toccato
Webber (Ma erano in lotta?!?), ma è un peccato perché potrebbe essere la
quarta forza del campionato e un punto oggi l'avrebbero preso senza problemi
(NH: 6, FM: 5.5).
Per le Jaguar (6.5) un attimo di respiro. L'affidabilità è l'elemento
migliore, i piloti se la cavano e con questa gara si è un po' risalita la
china. Le Minardi sono avvisate... devono solo incrociare le dita perché
mancano 14 gare e 3 punti si possono prendere (EI: 6.5, PdlR: 6.5).
Le Toyota (7) subiscono un colpo all'inizio quando i pezzi dell'alettone di
Montoya danneggiano McNish, che si ritira comunque al 40° giro.
L'affidabilità è comunque buona, e lo dimostra il sesto posto di Salo. In
classifica generale non starà dietro alle Minardi a lungo... (MS: 7. AMcN:
s.v.)
La Minardi (6.5) ha lavorato bene e l'affidabilità in sostanza c'è
(nonostante il caldo), anche se c'è stato un problema per la benzina di
Webber, il quale ha pure forato quando si è toccato con Massa. Yoong fa la
trottola come al solito (MW: 6.5, AY: 2).
Le BAR (3) collezionano due ritiri, e se devo essere onesto, mi rammarico a
vedere un ex campione mondiale umiliato ed annichilito da un macinino come
questo. Pure Panis rimane appiedato, tradito dal cambio, ma per Villeneuve
si parla dell'ultimo giro! (JV: s.v., OP: s.v.)
Le Arrows (3) continuano a collezionare ritiri ed interventi col calendario
sulle monoposto durante la gara. Ma si divertono a rimandare in pista
Bernoldi o cosa? Frentzen si ritira per sicurezza... (HHF: s.v., EB: s.v.)
Ciao ad Imola e buona Pasqua anche se in ritardo!
MaxArt

 Team: 4.5. David Coulthard: 6. Kimi Raikkonen: 5.
Assolutamente ingiustificato il voto a KR perchč
si č visto chiaramente che la sospensione ha ceduto da sola
e non per l'uscita di pista

 e non per l'uscita di pista
Rettifico in 6.
MaxArt