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Titolo: La BMW è delusa della Williams

Si legge ovunque che la BMW è altamente delusa del telaio FW25. Berger fà
dichiarazioni (abbastanza) pesanti sulla Williams.......si preannuncia un
divorzio?
Imho la BMW vuole garanzie.....se fossi nei manager bavaresi farei un'altro
anno con la Williams, giusto il tempo di prendere qualche buon tecnico (e
buoni piloti....metterei sotto contratto da subito Wilson e Pantano), e poi
mi presenterei nel 2005 con un team al 100% BMW e un'eventuale seconda
fornitura ufficiale alla Williams.
Opinioni in merito?
--
El Nino
147 Turbonafta driver

"El Nino" <Goku...@NOSPAMexcite.it> ha scritto nel messaggio
news:qEdua.99716$iy5.3...@twister2.libero.it...

La Williams, aereodinamicamente, fa c...e. Patrick Head sarà un buon
telaista, ma un pessimo aereodinamico. Non credo comunque che BMW voglia
iniziare da zero con una nuova macchina: in fondo la Williams è già BMW,
come la McLaren è della Mercedes.
Saluti.

<(((*>
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 fornitura ufficiale alla Williams.
e dove li trova i soldi, se non riesce nemmeno a fare un fornitura
secondaria di motori? sebbene sono d'accordo che 10 milioni sono pochi...
--
Ciauz,
GioFX
(24,107,PD)

 Opinioni in merito?
Non se lo può permettere.
Già in BMW "casa madre" la permanenza in F1 (specie in queste 
condizioni) non è condivisa all'unanimità, figuriamoci un investimento 
per un team tutto BMW.
Il massimo che può permettersi la BMW (anzi secondo me è già oltre il 
massimo ....) è quello che ha fatto la Renault.

 come la McLaren è della Mercedes.
Questo non è vero.
Mercedes è proprietaria del 40% della McLaren.
BMW non è proprietaria di nulla in Williams.

 secondaria di motori? sebbene sono d'accordo che 10 milioni sono pochi...
Ecco appunto.
Per 10 milioni di dollari che se li costruiscano i motori ......

 spesa.
Ma se se lo  può permettere la Renault!!!???
Luca

 telaista, ma un pessimo aereodinamico. 
Comunque non credo che adesso Head sia coinvolto più di tanto nella
progettazione della vettura....
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Ma se se lo  può permettere la Renault!!!???
Immagino ci sia qualche differenza fra i due soggetti dal punto di vista
industriale...


 fornitura ufficiale alla Williams.
Mi piace l'idea Pantano/Wilson, potenti e agressivi, poi tanta voglia di
vincere, comunque, se io fossi tifoso Williams, mi incazzerei a leggere che
i meccanici della BMW, sono responsabili del retrotreno vettura e delle
pance mentre per il resto non hacnno accesso ai dati, alcuni tecnici BMW
dicono che sonoscontenti del fatto che nopn anno nemmeno voce in capitolo
per quanto riguarda il posizionemanto della zavorra perchè è...zona Will
sinergia... che vor dì?
ciaooooooooooooo
JJK

sinergia... che vor dě?
Io avevo sentito, almeno i primi tempi (non se se sia cambiato qualcosa
nel frattempo), che erano i tecnici BMW ad essere molto riservati, anche
con la Williams, per quanto riguarda il proprio motore, allo scopo di
conservare i segreti del miglior motore della F1.
Simone
_______________________________________________________
      "Try not! Do, or do not. There is no try."                           
     by Yoda, Jedi Master  (from anonymous poster)
( remove/togli 'FalselinK' to reply/per rispondere )

 (non se se sia cambiato qualcosa nel frattempo)
č cambiato che il motore ha dato meno problemi del telaio
e comunque, i telaisti checche se ne dica, hanno una miriade di dati del
motore, perchč se non conosci:
Pesi, ingombri, coefficenti di vibrazione, escursioni termiche, forze
torsionali etc etc...non costruisci nulla in atorno al motore, che poi non
avessere mai visto un pistone, o manovellaggi, forcelline del cambio, credo
che ad un'aerodinamico tra l'altro poco potesse interessare...IMHO
ciaoooooooooooooo
JJK

 Ma se se lo  puň permettere la Renault!!!???
Secondo me la Renault ha molti piů fondi della BMW ...
Ciao,
El Fefo
-- 
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Nella progettazione no, ma apparentemente lo scorso gran premio e' restato
in Inghilterra a dirigere lo sviluppo di nuovi particolari.....Non hanno
specificato cosa.... Brutto segno, perche' normalmente lo fa solo in casi
disperati, vedi 1999/2000 (quello era un vero cesso di macchina !!!).....
Saluti,
C.G.
