Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Singapore vendica Hamilton...e anche Coulthard!

Altro GP, altro regalo; avanti che c'è parecchio da dire!
1 - Ferrari: temperatura superiore ai 30° sia nell'aria che
sull'asfalto, gomme soft+supersoft. A sentire i pagliacci che a
Silverstone ragliavano di un "reale progresso della Ferrari", che
d'ora in poi, per comodità, chiamerò "real-progressisti" ;-) a
Singapore avremmo dovuto assistere ad una sontuosa doppietta rossa,
dato che , ricordiamolo, la Ferrari è quella che strapazza meno le
gomme, e poi soffre più che altro le gomme dure. Splendido: due ore e
svariati ROTFL dopo lo spegnimento dei semafori, abbiamo il prode
Alonso (anche stavolta docile docile nel far passare l'incapace
australiano) che arriva circa un minuto dopo Vettel...e come ha avuto
modo di dire Fiorio, i minuti sarebbero stati 2 senza la SC. Oh yes,
doppiato, proprio come a Barcellona. Dove Costa fu poi licenziato. La
domanda è: stavolta chi avrebbero cacciato? :-D
2 - Lotta per il mondiale: Vettel è campione del mondo 2011. Il buon
Carodiavolo disse a suo tempo che il mondiale non si assegna con le
palette, e quindi onore al tedesco che ha fatto più punti di tutti.
Tolto di mezzo al sabato l'unico avversario che poteva reggere il suo
passo in gara, l'unico intoppo per il tedesco è stata la SC che ha
abbuonato a Button i quasi 20 secondi di ritardo accumulati fino a
quel punto, ma per il resto Vettel non ha avuto avversari.
La gara sarebbe probabilmente andata diversamente senza la sequela di
problemi raccolta da Hamilton fin dalla Q2:
- gomma forata sui detriti di Kobayashi e non restituita, come invece
avvenne con Rosberg...ah già, ma in quel caso la foratura non era
colpa del pilota...invece è risaputo che tocca a Hamilton pulire la
pista dai detriti, quindi se ne rimangono in traiettoria è colpa sua.
- problema di refuelling che lo costringe a saltare l'ultimo run in Q3
e a perdere una sicura prima fila
- ottima partenza dell'inglese vanificata dall'incapace australiano
che decide di spingerlo contro il muro come fece con Massa al Fuji
'08. Com'era la storia della penalità alla prima curva in quella
gara? :-D
Con questa fanno cinque gare su sei (quattro di fila) in cui gli
errori del team, le gomme, i principianti, le scorrettezze altrui e i
problemi tecnici hanno falciato pesantemente i punti dell'unico pilota
che ha dimostrato di poter tenere il passo di Vettel. L'unica volta in
cui non ci sono stati problemi per Hamilton è stato il Nurburgring.
Più fortunato ma meno efficace ieri Button: dopo la prima curva si è
trovato al secondo posto, nelle condizioni ideali per cercare di
mettere pressione a Vettel, con la vettura che girava come un
orologio. Eppure non ce l'ha fatta, e deve ringraziare (ancora una
volta?) la SC per il distacco ridotto.
E' un peccato per noi spettatori, che non possiamo vedere la lotta per
il mondiale protrarsi più a lungo, ma pazienza: le corse sono così.
Rimane da seguire la lotta per il terzo posto del mondiale: Button,
Webber e Alonso sono racchiusi in un fazzoletto di punti, vedremo chi
la spunterà.
3 - Vettel: come detto, merita il titolo. Forse non vincerà mai il gp
di casa, ma una gara storta su 19 la si può perdonare, no? ;-)
4 - Webber: persino Mazzoni ormai ride dell'incapacità
dell'australiano. Io rido e basta. Si becca, al netto della SC, circa
un minuto dal compagno di squadra in una gara di 60 giri. Da libro dei
record.
5 - Commissari: vi ringrazio di cuore. Eh sì, perché la principale
porcata dell'anno scorso, ovvero la speronata di Webber su Hamilton
nella stessa pista e nella stessa curva del contatto Hamilton-Massa è
stata finalmente vendicata. Nel 2010 il suino australiano buttò fuori
Hamilton costringendolo al ritiro dopo averne subìto il sorpasso. Non
fu minimamente penalizzato. Ieri Hamilton ha sicuramente commesso un
errore di valutazione, il primo non forzato della stagione, in quello
che per me era un normale contatto di gara come quello di Spa.
Responsabilità dell'inglese, certo. E' però ormai ovvio che se la
vittima è Hamilton non si penalizza nessuno, mentre nell'unico caso in
cui la responsabilità è sua la penalità scatta immediatamente. Per non
parlare della storia della gomma che è ridicola, senza astio per il
buon Nico.
Ora, a me non interessa sapere per quale ragione si voglia costringere
un pilota a correre con regole diverse dagli altri. Non mi interessa
nemmeno ascoltare chi vuole rendersi ridicolo dicendo che lo stesso
tipo di contatto, ripetuto per tre volte, ha colpevoli solo quando c'è
dietro Hamilton. Mi basta sapere che ormai c'è la palese evidenza di
questo atteggiamento da parte dei commissari. Onore a Hamilton che
nonostante questa situazione riesce a stringere i denti e rimontare
fino al 5° posto. Il titolo di vice-campione sarà la ricompensa,
seppur minima, per i suoi sforzi.
Extra - menzione d'onore per il G.V. che 13 anni dopo ci conferma di
avere un problema a seguire una vettura più lenta senza tamponarla e
quasi ammazzarcisi contro. Grazie, "Schummy", per averci chiarito che
a Spa '98 sei stato solo un coglione matricolato (TM).

CUT A MAREA DI CAZZATE



Non so che problema psichico hai, ma sicuramente e' molto difficile da 

curare data la gravita' della sitazione.

Ti consiglio di farti controllare anche il fegato che deve essere 

pronto all'esplosione ormai.






 seppur minima, per i suoi sforzi.



Idem... comunque, anche fosse, ad anni luce da Vettel. Hamiton starà facendo 

salti di gioia... matematicamente fuori 5 gare prima del termine! Pensa come 

dovrebbe essere soddisfatto Massa, allora... secondo nel 2008 per un solo 

punto, ed in lotta per il mondiale fino all'ultima gara.



Ciao, fms 






 all'esplosione ormai.



Beh quello ormai è andato... se non altro ha anche Ottobre e Novembre per 

guarire e trovarsi pronto per l'anno prossimo



Ciao, fms 






 punto, ed in lotta per il mondiale fino all'ultima gara.



Uhm...non ti hanno preso abbastanza per il culo per questa cosa di

confrontare i risultati ignorando la differenza delle vetture?

Dicci, dicci, a parte questo mostruoso complesso che hai nei miei

confronti, cosa ti turba al punto di non capire un aspetto così

semplice di questo sport?




 confronti, cosa ti turba



E' il complesso del buon samaritano... te l'ho già detto, "finanzio" WWF, 

Greenpeace ecc., mi piace cercare di aiutare chi ha problemi. Non che la 

cosa mi turbi, è solo che mi dispiace prendere atto che il tuo è un caso 

praticamente irrisolvibile.



Ciao, fms 






 praticamente irrisolvibile.



A me sembra che ti turbi eccome, se a ogni cosa che scrivo rispondi

sempre e immediatamente. Quanto tempo spendi a monitorare il newsgroup

in attesa dei miei post? :-D




 a Spa '98 sei stato solo un coglione matricolato (TM).



ma diluviava ieri a singapore?

no, perchè io non me ne sono accorto

e nemmeno le scuderie visto che correvano con le slick

ma forse è più probabile che diluvi nel cervello di taluni spettatori



saluti

Roberto

FV




 in attesa dei miei post? :-D



No, è che ormai sei diventato famoso tra i miei colleghi... sono tutti in 

attesa dei tuoi post per farsi due risate. Il primo che ne vede uno nuovo 

avvisa gli anche (ovviamente anche me).



Ciao, fms 






 Anche il suo 2008 non ti dev'essere sembrato convincente.



Ovvio che no. Ha vinto su Massa (su Massa eh!), grazie a Glock, per un 

punto, negli ultimi secondi dell'ultimo GP.

Vuoi un esempio di pilota convincente? Vedi Vettel 2011, senza scomodare i 

campioni del passato.



Ciao, fms 






 dire impossibile.



Certamente.

Anche Button potrebbe fermarsi in tutti i GP per una perdita da un 

tubo, o non entrare in Q3 per un ordine sbagliato del box, oppure 

uscire dal pit-stop con una ruota in meno... "ma lo trovo improbabile, 

per non dire impossibile."



Per quanto riguarda le "sistematiche penalità", ti faccio notare che 

il contatto dell'anno scorso (Hamilton/Webber) si è ripetuto identico 

tra Rosberg e Perez, al 28° giro.

Guardacaso, anche stavolta nessuno dei due è stato penalizzato.



Sembrerebbe che i commissari valutino l'episodio in sè, non il fatto 

che ci sia Hamilton di mezzo. (A differenza di qualcuno).

Ad essere pignoli, si potrebbe sottilizzare sulla "grazia" ricevuta 

dal tuo pupillo a Silverstone 2010, quando entrò nella gomma di Vettel 

come ieri in quella di Massa.

Ma ci sta che i giudici possano chiudere un occhio, nelle fasi 

concitate della partenza.





-- 

Ciao.

Rox

___________________________________________

Prima di puntare una pistola, assicurati che ci siano le cartucce.

(Bernie Ecclestone)


 concitate della partenza.
Oppure dopo la partenza, oppure in piena gara ... A seconda di come
tira il vento insomma ...

 palette



Non pensavo questa frase rimanesse scolpita nella memoria.... :)









ps... lo stesso vale per Button, neh ?


 Non pensavo questa frase rimanesse scolpita nella memoria.... :)



Cazzo! Ma allora sei vivo!!! :-) :-) :-)

Potresti scrivere almeno un "Ciao!", ogni tanto, giusto per non farci 

preoccupare...



Felicissimo di risentirti.



 Non pensavo questa frase rimanesse scolpita nella memoria.... :)



E io non pensavo che bazzicassi ancora il ng...scrivi più spesso! :-)





Leggo costantemente... ma ho perso interesse per il contraddittorio...


 concitate della partenza.



Ah, perché ieri Massa e Hamilton procedevano "di conserva"? O c'era la

SC?

Sono normali incidenti di gara, come quello tra Kobayashi e Hamilton

di Spa. Come dici tu stesso, normalmente questi casi non vengono

penalizzati, e mi sta bene, e mi starebbe anche bene se la plateale

speronata di Webber dell'anno scorso non fosse stata sanzionata SE lo

stesso metro si fosse applicato per l'errore di Hamilton di domenica.


 Altro GP, altro regalo; avanti che c'č parecchio da dire!



Fiumi di parole per cercare di nascondere l'unica verita': sei un gran

cazzaro, ma sopratutto, hai la faccia come il culo...;)


 cazzaro, ma sopratutto, hai la faccia come il culo...;)



Beh dai, s'era già capito da anni... ma questi aspetti molto probabilmente 

sono solo alcuni effetti della sua patologia. Purtroppo nel giro delle mie 

amicizie non ho alcun psicologo o psichiatra, altrimenti avrei chiesto 

volentieri un parere, nella speranza di aiutare in qualche modo questo 

bisognoso...



Ciao, fms 






 cazzaro, ma sopratutto, hai la faccia come il culo...;)



L'unica seccatura è che su 300 risposte ai miei post ci saranno 6-7

interventi interessanti da setacciare in mezzo alle risposte da

caciottaro come questa...


 caciottaro come questa...
Non ti chiedi "perch�"? Provaci... potresti cominciare a vedere la luce in 
fondo al tunnel.
Ciao, fms 

 fondo al tunnel.



Forse perché un sacco di gente non ha argomenti con cui ribattere a

quanto scrivo? Molto probabile.

Però magari gli argomenti ce li hanno e ne sono gelosi...


 quanto scrivo? Molto probabile.



Ma che... se il 99% di ciò che scrivi è costituito da previsioni demenziali 

o commenti sfacciatamente di parte privi di logica... che vuoi che si 

ribatta a post del genere? E' già tanto che qualcuno (me compreso) perda 

tempo a risponderti...



Ciao, fms 






 caciottaro come questa...



A te delle risposte non interessa una sega, non ci senti, non ci vedi,

vivi nel tuo pianetino incantato...

Ma falla finita! :)))




 quanto scrivo? Molto probabile.
Ti si ribatte ogni giorno, da piu' parti, su piu' fronti....il problema e'
nella tua scatola cranica se non te ne accorgi...;)

 tempo a risponderti...



Se per te è tanta fatica, non rispondermi.

Mettimi nel killfile.

Esci di casa.

Fatti una vita.


 Fatti una vita.



No, non è fatica...

Nel killfile ci metto solo le persone maleducate/volgari. Tu da questo punto 

di vista sei ok.

Ho una vita movimentata, anche troppo...



Ribadisco: ho il difetto della filantropia, non riesco a fare a meno di 

cercare di aiutare chi ha bisogno...



Ciao, fms 






arrivare quarti dopo anche aver assaporato la vendetta è veramente da 

sfigati.

Qull'altro nemmeno c'era. Si sentirà sicuramente vendicato...


 di Hamilton.

E a che cosa servirebbe? Nelle ultime 4 gare č andato meglio Button. 

Stop. Se trovi un altro periodo di 4 gare in cui Hamilton č andato 

meglio di Button, bene. Ma quindi?

Ti stai arrampicando sugli specchi per non dire che sei tifoso di 

Hamilton e che fai previsioni da tifoso. Com'era la storia che gli altri 

non pretendenti al titolo avrebbero addirittura aiutato Hamilton nella 

rincorsa? Non dovevano togliere punti a Vettel... mi sa che li hanno 

tolti al Negro.


Ma quanta è la differenza tra Hamilton e Button secondo te?

Mi spiego: da qualche altra parte dici che questo è un anno da dimenticare.

Di quanto Hamilton surclassa Button per non poter dire che Button va 

meglio di lui in un anno che il negro farebbe meglio a dimenticare?


 5 - Commissari: 



Decidono a cazzo...

Ormai pare sia rimasto solo Rox a difenderli...

: DDDDDD







m



-- 

Capes are for flying. I don't... I don't fly

- Defendor



questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 

http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it







 che ci sia Hamilton di mezzo. (A differenza di qualcuno).



Direi proprio di no.

Visto che ad oggi mettere uno a muro e' reato (Buemi - Heidfeld) ma non

in Canada e mettere uno fuori pista e' reato ma non a Monza.



Trovo inoltre interessantissimo che, pur di mantenere la linea che hai

sposato a pelle di stracchino, ora giungi a citare le decisioni FIA 

come dimostrazione che FIA decide correttamente sugli episodi.

L'autoreferenzialita' alla ennesima potenza...

Mai sentito parlare del barone di Munchhausen e di come si tirasse fuori

dalle pozze di fango tirandosi per i suoi stessi capelli?

: )



Comunque, come ti ripeto da un bel po', stabilisci pure le regole e io

mi limito (come un malvagio Godel, se preferisci) a verificare se 

manteniamo la coerenza o meno.

Se adesso di colpo le regole della discussione sono diventate che 

"siccome FIA non ha punito, allora il fatto non sussiste" 

mi sa che per anni MSC e' stato ligissimo nei binari della 

piu' estrema correttezza.



Buono a sapersi per le prossime discussioni e per ogni prossimo 

episodio che verra' sottoposto al gruppo.

: DDDD



> Non pensavo 





..ue', benturne', satanasso!!

: ))



 nulla.



Ma al di là della storia del negro, la decisione di non restituire un 

treno di gomme bucato è giusta o sbagliata? E' Hamilton che è stato 

sfavorito o Rosberg che è stato avvantaggiato?

Dal mio punto di vista è giusto che la sfiga, per quanto dispiace, non 

venga trasformata in un vantaggio rispetto agli avversari: il treno che 

ti restituiscono è nuovo, mentre gli altri ci hanno già fatto qualche 

giro e questo, specialmente con le gomme di quest'anno, può fare la 

differenza in gara.

Per cui, più che una persecuzione di Hamilton, io vedo un lamento 

continuo ogni volta che il negro ha a che fare coi giudici.


 continuo ogni volta che il negro ha a che fare coi giudici.



Non ci sarebbe alcun lamento, NEGRO(tm) o NON_NEGRO(tm), se i giudici

decidessero SEMPRE nello stesso modo.

E, volenti o nolenti, NEGRI(tm) o BIANCHI(tm) quando c'è di mezzo il

NEGRO(tm) si usa sempre la scure.

Cosa che si evince sistematicamente dall'analisi degli episodi (sempre

che non vogliamo considerare l'irradianza solare totale come fattore

di decisione).

Ora io sono fermamente convinto che non c'entri nulla con il fatto che

è NEGRO (tm) (non servirebbe specificarlo, ma a scanso di equivoci),

ma le cose restano.

Io, che parlo seduto comodamente :-)), avrei già smesso di recitare la

parte del colpevole pentito da un po' e avrei detto quello che

pensavo ... Mi sarei beccato multe, sospensione o non so cosa cazzo,

ma tanto il mondiale al posto di LH l'avrei perso da un pezzo e almeno

mi sarei tolto la soddisfazione ...


 : DDDDDD



Eggià, lo sanno tutti come sono i giudici: tutti comunisti che lo odiano!

Mi ricorda qualcuno... Ah, no, scusa... non posso usare la coerenza.

Io devo fare la parte di quello dei "due pesi e due misure".



Del resto, parlo con gente troppo più esperta di me: riuscite perfino 

a vedere similitudini tra l'incidente con Massa e quello con Webber...

Come v'invidio!



 più maledetto dell'anno.
Il "Venerdì più maledetto dell'anno" non esisterebbe senza l'errore in
frenata di Jenson.
Quel cattivone del piede sinistro...

 NEGRO(tm) si usa sempre la scure.



Se avessero voluto usare sempre la scure, perché si sarebbero limitati 

ad un rimprovero per lo Zig-Zag in Malesia?

Perché non lo hanno penalizzato per la sterzata su Koba in Belgio?

Perché non sono intervenuti per la partenza Di Silverstone 2010?

Perché hanno impiegato mezz'ora per sanzionare un sorpasso 

evidentissimo sulla Safety-Car?

E visto che usano due pesi e due misure, come mai hanno giudicato allo 

stesso modo (senza intervenire) i contatti IDENTICI tra lui e Webber, 

a parti invertite, tra Singapore 2010 e Montreal 2011?



Ah no, aspetta... Eresia!

Di Montreal non bisogna parlare... Magari la gente potrebbe farsi 

un'idea sbagliata su chi è il "talento", in McLaren.



Quello che appare evidente è che, se tu facessi il commissario, 

Hamilton non sarebbe penalizzato in nessun caso, nemmeno se andasse in 

pista col Carro Greco di Messala.

Per contro, gli altri andrebbero squalificati a vita perfino per aver 

mantenuto una traiettoria rettilinea su carreggiata di 14 metri, se 

quella traiettoria ha dato fastidio al tuo NEGRO (tm), mentre si 

esibiva in una delle sue ormai inelencabili cazzate.



Se Hamilton colleziona più sanzioni di tutti, è perché provoca più 

incidenti di tutti, non perché i commissari sono tutti Massoni 

Nazi-comunisti corrotti affiliati alla Yakuza e pagati dal Mossad.

Ci può stare che facciano un errore, una volta ogni tanto, ma dovresti 

avere l'onestà di ammettere quante volte hanno sbagliato a suo favore 

e quante volte contro.



 caciottaro come questa...



Magari chiediti se non č colpa del post di apertura del 3ed pieno di cazzate





-- 

Lorenzo von Matterhorn



"Winter is coming"


 incidenti di tutti



Ovvio... o ha intorno a lui un miracoloso campo energetico 

altera-statistiche, oppure ci mette del suo... sarebbe molto interessante, 

comunque, compilare una tabellina con i piloti e a fianco il numero di 

incidenti nei quali sono stati coinvolti, anno per anno.



Ciao, fms 






 cazzate



Già... che poi voglio vedere cosa s'inventa dalla prossima gara in poi, 

visto che ormai il mondiale piloti è praticamente assegnato. Probabilmente 

s'attaccherà alla lotta per il secondo/terzo posto... non ha dignità... non 

so se hai letto, ha anche cercato di far credere di non essere tifoso di 

Hamilton! :o))



Ciao, fms 






 Come v'invidio!
Io vedo solo gente che "did cause a collision". E non è stata punita.
Addirittura, senza nemmeno voler ascoltare i piloti coinvolti.
Se a subire questa situazione ambigua fossero piloti diversi di volta
in volta, potrei limitarmi a pensare che i commissari FIA siano degli
incompetenti.

 e quante volte contro.



L'unica volta che io ricordi in cui hanno nettamente sbagliato a suo

favore (o meglio, a danno di Alonso) è stata Budapest 2007.


 secondo posto Vettel.



Hai una statistica del numero di incidenti/contatti per ciascun pilota? A 

prescindere dai giudizi sulla colpevolezza (che spesso sono di parte).



Ciao, fms 






 Come v'invidio!



C'è chi vede similitudini tra quei 2 incidenti e chi vede differenze

abissali tra Spa e Montreal.

Evidentemente ognuno vede quel che più gli aggrada.


 e quante volte contro.



Sì, dai ... Però cominciamo a contare da quando hanno perentoriamente

affermato che "quest'anno puniremo ogni contatto secondo

regolamento" (cit.); premesso che il regolamento c'era anche prima si

suppone che non avendo ritenuto opportuno precisarlo fino all'anno

scorso le punizioni ad minchiam fossero la regola.




 ma le cose restano.



Ce l'hanno coi negri in tutto il mondo? anche a Singapore ce l'hanno coi 

negri?



 a vedere similitudini tra l'incidente con Massa e quello con Webber...



Questa volta hai ragione.

Mi sono sbagliato: siccome la norma parla di "cause a collision" credevo

che 

si potesse tranquillamente applicare ai due eventi mentre e' palese come

il botto causato da Webbber sia decisamente peggiore: Massa, pur con una 

ruota bucata, e' riuscito a rientrare ai box e a chiudere con una piazza 

che difficilmente reputo sarebbe stata troppo differente anche in assenza 

dell'incidente mentre LH, dopo che quel coglione australiano gli ha 

sfondato la trasmissione s'e' dovuto ritirare.

Hai ragione non sono per nulla simili: il canguro ha fatto molto, molto 

peggio.... impunemente.



 "quest'anno puniremo ogni contatto secondo regolamento" (cit.)



..impagabile....

: DDDDDDDDDDDDDDDDDD



 e si guarda contro chi lo ha vinto il mondiale.



Beh, tu mi sembra stia giocando allo stesso modo... il pilota (Massa) non 

conta più nulla e si guarda solo la macchina?



Ciao, fms 






 negri?



Non so se ce l'hanno con i negri a Singapore.

Magari ce l'hanno con gli inglesi e gli stan simpatici i tedeschi (di

origine finlandese, possibilmente).


 peggio.... impunemente.



Mi hai fatto venire in mente una cosa che, non so perché, avevo

rimosso.

Due settimane fa, GP Italia.

Webber sbaglia la valutazione nel duello con Massa, ciocca il proprio

alettone e danneggia il brasiliano.

Non viene nemmeno messo sotto investigazione, nonostante percorra il

giro di rientro a passo d'uomo (riuscendo nell'incredibile impresa di

tirare ugualmente la macchina nel muro).

Chi scommette con me che se Hamilton si fosse ritirato nel botto con

Massa gli avrebbero dato 5 posizioni di penalità alla gara successiva?


 : D



STRALOL! :-DDDDDDDDDDD


 Massa gli avrebbero dato 5 posizioni di penalità alla gara successiva?



...quasi quasi scommetto che sarai l'unico a scommettere.






Naturalmente la tua interpretazione dei fatti è per forza quella giusta



 Una volta tanto per 2 casi uguali hanno preso 2 decisioni uguali.



Ma nooo! Chi l'ha detto che sono uguali?

Guarda... te lo spiego meglio:



Quando Hamilton sta dietro, si tratta di "Carognata", "Bastardata", 

"Porcata" e "Schumacherata", e soprattutto "Button sapeva benissimo di 

essere sotto attacco!".



Quando Hamilton sta davanti è "distrazione", "coglionata", "piccolo 

errore di valutazione", "cose che capitano",  e soprattutto "Koba non 

doveva trovarsi lì!".



Ti è più chiaro adesso?



-- 

Ciao

Rox


 Naturalmente la tua interpretazione dei fatti per forza quella giusta



No no. Assolutamente.

La frase di cui sopra è priva di senso.

I fatti sono fatti. Non c'è bisogno di interpretazioni.

Se c'è bisogno di interpretazioni non si parla di fatti, ma di teorie.


 Ti pi chiaro adesso?



E a te?


 doveva trovarsi l !".



Ma Koba poteva stare dove voleva. Nessuno ha reclamato una penalità

per lui. Solo, non capisco a che scopo stare lì, in quella curva, se

non per provocare un incidente, o per ingenuità. Ripeto, Under è dal

primo gp di Koba che lo descriveva come buttafuori. Io l'ho pure

contestato su questo.

Alla luce anche di Singapore, comincio a credere che forse avesse

ragione lui.



Qui il problema non riguarda Hamilton, o meglio, lo riguarda

indirettamente.

Il problema vero è che la definizione di "causing a collision" cambia

completamente di significato da un gp all'altro. E' come giocare a

calcio e una volta il fuorigioco è punibile e una volta no. Immagino

sia divertente...


 I fatti sono fatti. Non c'è bisogno di interpretazioni.



Allora come mai hai rotto i coglioni per due mesi con lo specchietto 

di Button, prima che ti mostrassi l'istante esatto in cui ci guarda?

Non si vede Youtube, col tuo monitor?

Non potevi guardare semplicemente "i fatti", prima di "interpretarli" 

a difesa del solito imbecille?



 a difesa del solito imbecille?



Guarda che io non ti ho mai difeso.


 a difesa del solito imbecille?



Io però ancora mi chiedo come sia possibile che Kovalainen, in

condizioni meteo ben peggiori (lì sì che "non si vedeva niente"),

senza nemmeno sbagliare la chicane, sia riuscito a chiudere Hamilton

lasciandogli ugualmente lo spazio per tentare il sorpasso a

Silverstone '08.


 che sia la mancata coerenza dei giudici a dare fastidio?
Bhe' direi proprio di si'.
Quando c'era da mettere una pezza alla "geniale" uscita (da "cazzari")
della SC a Valencia mi pare che si sia arrivato a chiedere le immagini 
alla FOM e questo da parte degli stessi che "non stavamo guardando"
per MSC a Monza.
Qua non e' il caso di giustificare LH che di casini ne sta facendo 
per me troppi; qua e' il caso di giudici palesemente incompetenti
che a casino di LH aggiungono casino delle loro decisioni a cazzo.
E, bada bene, giusto per onore della cronaca, questo detto da uno
che nella lista della spesa degli "incidenti" che ha fatto poc'anzi, 
non avrebbe dato mezza penalita' a nessuno.
Visto che, per me, rientrano tutti nei "normali incidenti di gara"...


 Ma da qui a dire che non si penalizza mai un ritirato, ce ne corre...



E chi cazzo la dice questa minchiata?

A parte tu, ovviamente...

: )



 La discontinuita' e' il Canada



No no! Non c'è nessuna discontinuità.

Copia-incolla:

-----------------------

se chi causa il botto ne patisce i danni e la "vittima" non riporta 

danni considerano che la "pena" sia sufficiente.

-----------------------



Sono completamente d'accordo.

A Montreal, chi ha causato il botto ne ha evidentemente patito i 

danni; ma soprattutto la "vittima" ha vinto il GP, quindi è ancora più 

evidente che non ha subito conseguenze.

E' quindi del tutto logico che non ci siano state sanzioni; hanno 

cosiderato che la pena fosse sufficiente.



-- 

Ciao

Rox


 per MSC a Monza.



Su Monza ho una mia ipotesi: Schumacher non è stato sanzionato per la 

manovra su Hamilton, semplicemente perché questo avrebbe portato alla 

stessa sanzione per Alonso su Vettel.

I giudici sarebbero ancora barricati nella loro cabina, se avessero 

penalizzato El Banco a Monza.



-- 

Ciao

Rox


 cosiderato che la pena fosse sufficiente.



Anche con Hill in Australia '94....



 stessa sanzione per Alonso su Vettel.



E perche' di grazia?

Canada e Spa hanno mostrato che FIA puo' considerare colpevole 

un pilota prescindendo dalla sua posizione e traiettoria al

momento del contatto.

Avrebbero potuto benissimo punire sia MSC che Vettel.

Per poi trovare una buona giustificazione avrebbero atteso 

qualche tuo intervento pazientemente collegati a isf1.

: DDD



 Se c'è bisogno di interpretazioni non si parla di fatti, ma di teorie.





A butta fuori B e vince il modiale

Questo è il fatto. Concordi che A è una carogna?



Schumacher butta fuori Damon Hill e vince il mondiale

Concordi che MS è una carogna?



Senna butta fuori Prost e vince il mondiale

Concordi che Senna è una carogna?


 che FIA non l'ha punito?



Assolutamente no.

Dico semplicemente che i commissari dispongono delle stesse immagini 

che ho visto io, da tutte le angolazioni possibili (pista, elicottero 

e cameracar).

Come me, devono aver visto le traiettorie, l'istante in cui Hamilton 

si sgancia, la posizione di Button in quell'istante e perfino il 

momento esatto in cui guarda lo specchietto.

PER CONSEGUENZA, hanno deciso che chi aveva causato la collisione era 

già andato a muro e chi l'aveva subita era riuscito a controllare la 

sbandata, pertanto non era il caso di intervenire.



Se preferisci continuare ad invocare la Massoneria, i Neo-Nazisti, il 

Mossad, la Yakuza e la SPECTRE, fai pure.

Tu continua a citare Popper, io intanto cito YouTube.

Vediamo chi la spunta.



-- 

Ciao

Rox


 momento del contatto.



Posizione sì. Traiettoria no.

Si dà il caso che sia la traiettoria, a portarti in quella posizione.



Nei tuoi ultimi 27'000 post non fai che prendere per il culo chi 

"farebbe strame della Fisica" e "riscriverebbe la Geometria Euclidea", 

ma non c'è una sola riga in cui mi trovi un solo millimetro di 

spostamento nella traiettoria di Button, in Canada.



Io, invece (quello della topologia curva), non ho alcuna difficoltà a 

mostrarti la sterzata di Hamilton sulle ruote di Kobayashi.

Con un piccolo sforzo potrei cercare quella di Monza su Glock.

Ma non credo che chi cita Popper abbia difficoltà a scrivere due 

paroline chiave su Google Video.



Certo, capisco che sia più facile nascondersi dietro l'ennesima 

ripetizione di "mettere a muro", sperando che dopo un migliaio di 

volte qualcuno ci creda.



-- 

Ciao

Rox


 spostamento nella traiettoria di Button, in Canada.



Se i "27'000" post li leggessi...

In un post di ormai eoni fa ti facevo notare come Button passasse

mezza macchina piu' a sinistra rispetto alla traiettoria standard

(traiettoria che tutti gli altri seguono, Rosberg e MSC compresi)

e a riprova (oltre alla posizione sulla pista) c'e' anche la 

maggiore quantita di spray alzata dalla vettura di Giasone.

Per un esperto videofilo come te non dovrebbe essere un problema

trovare tali fotogrammi....

Ah, ma giusto, se uno esce di traiettoria proprio dalla parte di

chi lo sta superando ma lo fa con "costante curvatura" non puo'

essere di certo colpevole...

Peccato Buemi (che invece in traiettoria ci stava eccome) non 

abbia seguito la tua linea difensiva.

Per quanto riguarda Kobayashi, bhe' ma "chi cazzo vuole passare

da quella parte" (cit.), all'esterno della prima Combes...



 se' ma l'atto in relazione al suo esito.



Non sempre... a volte vengono puniti anche gli atti che non hanno avuto 

l'esito sperato (es. tentato omocidio).



Ciao, fms 






 (es. tentato omocidio).



Omicidio... :o)



Ciao, fms 






 e' stata piu' severa.



La stai facendo troppo difficile ...

Stai lì a menar il torrone con codici, codicilli, procedure, giudici,

processi, pene quando con un BIANCO (tm) e un NEGRO (tm) avresti

risolto tutto in 3 righe ...


 Con un piccolo sforzo potrei cercare quella di Monza su Glock.



LH ha fatto tutta la curva grande senza toccare il volante ergo a

raggio costante; quindi poteva andare dove cazzo gli pareva come JB a

Montreal (cit.)


 stessa sanzione per Alonso su Vettel.



Ma certo ... Una sanzione a MS mezz'ora dopo quella di FA che non era

stato manco indagato avrebbe portato ad una sanzione retroattiva.

Minchia ... L'inversione della linea del tempo ancora mi mancava. E io

che mi preoccupavo di un tuffo con coefficiente di difficoltà più

alto ...


 momento esatto in cui guarda lo specchietto.



Parliamo della discontinuità di Spa, Luganis ...


 Prost provoca un incidente con Senna; poi siccome non bastava per vincere il mondiale va pure a piangere da Balestre.



Sì. Son tutte carogne nei casi indicati.


 Visto che, per me, rientrano tutti nei "normali incidenti di gara"...



E bana bene che se utilizzi questo metro, ovvero rinunci all'assoluta

discrezionalità da cazzari_conclamati (tm) ottieni 2 terribili effetti

collaterali:

1. rischi che di LH ne nascano altri; quindi più rottami a rovinar le

scritte

2. perdi la possibilità di indirizzare, quando possibile, un mondiale

con decisioni di supremo equilibrio come "non solo puniremo ogni

contatto, ma puniamo pure quelli che di contatti non ne causano".


 da quella parte" (cit.), all'esterno della prima Combes...



Ovviamente ...


 cosiderato che la pena fosse sufficiente.



Quindi, il mio ebete supremo, la discontinuità diventa Spa dove chi

causa il danno (KK, visto che a Montreal è LH) butta fuori il

concorrente senza patire alcun danno ...

Adesso voglio i 7 avvitamenti e mezzo, altrimenti non vale.


 Tu continua a citare Popper, io intanto cito YouTube.



Senza offesa Rox, ma youtube te l'ho citato anche io.

Quando LH si "sgancia", JB è ancora dal lato destro (per chi guida).

Che è il lato esterno della staccata successiva (Ovvero dove stava

Kobayashi a Spa).






 Quando LH si "sgancia", JB è ancora dal lato destro (per chi guida).



Senza offesa, peter, ma se non ti bastano nemmeno i filmati per capire 

la situazione, puoi sempre ricorrere ai tre fermo-immagine postati da 

Felipone all'epoca dei fatti.



1) 
http://ubuntuone.com/p/zSz/
  Hamilton in scia.

Qui abbiamo la fase in cui Button guarda nello specchietto.

La linea più scura, sull'asfalto, è chiaramente quella in cui 

passavano tutti, e si discosta progressivamente dal lato destro.

Come si vede dalla posizione delle due vetture, entrambi i piloti sono 

intenzionati a percorrere quella linea, evidentemente ideale.

Quello che vede Button, in quell'istante, è che a sinistra non c'è 

nessun attacco, quindi può tranquillamente continuare ad allargarsi.



2) 
http://ubuntuone.com/p/zT1/
  Il minuto da coglione.

Button è sempre sulla striscia scura (all'attenzione di marloc), con 

la macchina sempre chiaramente puntata verso sinistra (dove andava da 

mezzo Km.).

Nello spostamento, i due sono ormai arrivati esattamente a centro 

pista, come si evince dal loro passaggio nello spazio compreso tra le 

piazzole della griglia.

A quel punto c'è esattamente lo stesso spazio, sia a destra che a 

sinistra, ma anche i sassi avevano capito che da un lato aumentava e 

dall'altro diminuiva.

Questo è _esattamente_ il fotogramma di inizio attacco; lo dimostra la 

posizione di Hamilton, ancora per metà nella scia di Button.

Siamo di fronte ad una imbecillità incomprensile, contro qualsiasi 

logica: un pilota che vede ridursi lo spazio di sinistra, a favore di 

quello a destra, decide di passare... A SINISTRA!



3) 
http://ubuntuone.com/p/zT2/
  L'istante incriminato.

La zona scura non è più cosi evidente, ma che Button sia sempre sulla 

stessa linea (in cui passavano tutti) si capisce dal fatto che non 

alza un decimo dell'acqua sollevata da Hamilton (e tanti saluti a marloc).

Lo spazio per passare non c'è più, tuttavia Hamilton tiene giù il 

piede con l'arroganza di chi si crede predestinato: "Passo dove mi 

pare, gli altri si scansino o li appendo al muro."

Purtroppo per lui, sembra che quest'anno non funzioni più così.



Secondo le tue pretese, Button avrebbe dovuto avere il dono della 

telepatia, leggere nella mente di Hamilton l'intenzione (assurda) di 

provarci a sinistra, e scansarsi di proposito per farlo passare da 

quella parte, finendo fuori traiettoria e nella zona con più acqua.

Perché non mettere i piedi fuori, a quel punto? Così gli dava anche 

una pulitina alle scarpe.



-- 

Ciao

Rox


 quella parte, finendo fuori traiettoria e nella zona con pi acqua.
Un po' come LH che avrebbe dovuto pensare che KK si sarebbe infilato
in una strada senza uscita.
Chissà come spieghiamo la discontinuità ...

 una pulitina alle scarpe.



Niente di tutto ciò.

Ma se commette un errore nell'impostare l'ultima chicane, è inutile

che tenti di rimediare sul rettilineo dopo. In quel modo poi.


Ommioddio sono d'accordo con quanto hai scritto :)


 pulitina alle scarpe.



Bah, vedendo questi 3 fotogrammi, credo che Button si sia accort 

perfettamente che Ham stava passando sulla sx, infatti al momento 

dell'impatto non è più sulla striscia nera.

Ha chiuso completamente la porta. Bastardo? Sicuro. Porco? Non saprei.

Secondo me entrambi hanno contato troppo sul fatto di essere compagni di 

squadra e che l'altro avrebbe evitato il botto. Ognuno ne voleva trarre 

vantaggio e alla fine lo ha tratto Button. Ma non era scontato. Poteva 

uscirne indenne anche solo Hamilton o nessuno. Per cui porco? mah...


 > Senna butta fuori Prost e vince il mondiale



Qualcuno ha punito Senna?

No?

Allora evidentemente la colpa e' di chi ha subito il danno maggiore.

Il botto e' colpa di Alain Prost.



Rox, ci ha illuminato sulla corretta via dell'ortodossia FIAiana

ed ora che abbiamo il Verbo possiamo applicare la Legge, bada bene, 

la LEGGE(tm) a qualsivoglia episodio.



: DDDD



.. e tu smettila di dire cazzate, ERETICO(tm)



 Schumacher, e già lì era scattata la penalità.



Ad ogni tentativo di difesa scendi di un gradino.

Arrivando ad allineare Montreal con Budapest, hai dimostrato in quale 

fogna sei disposto ad annegare, pur di difendere l'indifendibile.



Io ti parlo di numeri, traiettorie, posizioni e punti di riferimento; 

tu non riesci a fare di meglio che scavare nei ricordi di situazioni 

passate ed episodi discutibili.

Come il bambino beccato a rubare la cioccolata: "Ma ieri l'ha rubata 

anche lui!!!"



Sono stanco di questo gioco interminabile, in cui si fa a gara tra chi 

riesce a trovare più casi a sostegno della sua tesi.

Io non l'ho fatto, sono rimasto sul punto.

Tu, invece, citando il sorpasso di Massa sul traguardo dell'ULTIMO 

giro, e portando la schumacherata ungherese come esempio di ciò che 

sarebbe accaduto in Canada, hai dimostrato di essere alla frutta.



Mi rendo conto che dev'essere difficile combattere solo con le proprie 

opinioni, contro filmati e fotografie, ma quando si arriva ad 

improvvisarsi psicologi per inventarsi un presunto complesso 

d'inferiorità di Button, vuol dire che i fucili sono tutti scarichi.

Nella mezz'ora successiva al botto, Giasone avrebbe mostrato a tutto 

il Mondo quel suo stato di "inferiorità".



Il problema è che ci credi davvero.

Quando insisti sull'errore di Button in frenata, sono sicuro che il 

tuo cervello ha completamente rimosso l'errore di Hamilton in 

accelerazione.

Ormai è tutto filtrato, nella tua mente e nei tuoi ricordi.



Com'è noto, io preferisco perdere come Prost con Senna, piuttosto che 

vincere come Schumacher con Barrichello.

Come tutti i tifosi di piloti, mi piace il confronto alla pari.

Questo non lo è più, quindi la chiudo qui e non infierisco oltre.





-- 

Ciao

Rox


 pare, gli altri si scansino o li appendo al muro."



Peccato che sia la stessa arroganza di tutti quelli che hanno 

sorpassato in quel punto....

: )



Comunque spiegami come fa JB a piegare di mezza pista a SX "tenendo il 

volante fermo" (cit) e quale differenza ci sia con la manovra di LH 

alla fine del Kemmel e se sei gentile anche che cazzo ci faceva KK 

all'esterno della Les Combes e come LH puo' essere contemporaneamente 

colpevole dei due botti....



-la sensazione di deja-vu' per quanto scritto nel post non e' 

del tutto casuale-



 che tenti di rimediare sul rettilineo dopo. In quel modo poi.



Mah, per me lo puo' pure fare.

Lewis al prossimo giro sapra' come comportarsi.

Il punto e' che se Lewis fa lo stesso nessuno apra bocca...

: )





m



 Questo non lo è più, quindi la chiudo qui e non infierisco oltre.









-- 



 in traiettoria 



(echeccazz) 



.. alla Combes diventa magicamente colpevole.







m



 Questo non lo pi , quindi la chiudo qui e non infierisco oltre.



Contento te...


 .. e tu smettila di dire cazzate, ERETICO(tm)



Scusa (tm) ...


 vincere come Schumacher con Barrichello.



Quante volte MS è stato penalizzato per scorrettezze? Un paio in tutta

la carriera: ergo è stato un fulgido esempio di velocità, pulizia,

correttezza e rigoroso rispetto delle regole.

Il campione dei campioni.

Fattene una ragione.


 colpevole dei due botti....



Stai menando il can per l'aia ... Altro che ...


 dallo stato di circostanza 



ROTFL...

: DDDD



Minchia la dicotomia fra StatoDiDiritto(tm) e StatoDiCircostanza(tm)

e' bellissima e, appena mi capita me la riciclo....





m



-- 

Capes are for flying. I don't... I don't fly

- Defendor



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