Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: [ENG] Driver penalties rules for 2004

 peggioramento
non so se si tratti di un miglioramento o peggioramento, quello che so è
che fondamentalmente rimangono impantanati nella mierdas. Non vedo
perciò questi miglioramenti da strapparsi i capelli, per me è solo una
conferma  dello stesso principio. È il principio che è da abbattere,
IMHO, per cui non posso essere contento se lo stesso principio mi viene
presentato in forma diversa.
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 forma diversa.
Però è vero che se si riesce a limitare la possibilità di fare danni di
questo "principio", non sarà da esultare, però almeno è un limite alla
schifezza...
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 schifezza...
vedremo, io sono sempre convinto che un pilota sarà sempre condizionato
e difficilmente oserà, fintanto che non la faranno finita con questa
storia di porre l'altolà, anche psicologico, ai piloti che ci provano.


 di porre l'altolà, anche psicologico, ai piloti che ci provano.
Appunto, dove sta il peggioramento della nuova norma ? Si continua un
atteggiamento già utilizzato. Quindi non c'è una "ulteriore"
penalizzazione di certi comportamenti.


 penalizzazione di certi comportamenti.
che soddisfazione! :-(



Concordo con quanto scrivi...
Mi sa che nel 2004 di sorpassi, e tentativi di sorpasso, in pista ne vedremo
sempre meno, anche perchè con l'innalzamento della velocità massima in
corsia box ci saranno più pit-stop e le strategie dal muretto assumeranno
una ancora maggiore valenza. Molti piloti penseranno "chi me lo fa fare di
rischiare punti di licenza quando posso sorpassare ai box?" e questo
decreterà la fine vera e propria dello spettacolo.
A parte che ancora non ho capito il motivo dell'innalzamento della velocità
in pit-lane che è un constrosenso alla sicurezza, io avrei invece messo un
tetto massimo al numero di meccanici che potevano intervenire sulla vettura
durante il pit-stop. Che so sei-sette invece che gli attuali venti... A quel
punto la sosta diventava una penalizzazione in termini di tempo e non un
vantaggio strategico...
Mah.. questo dimostra quanto siano poco ragionevoli alla FIA....

 lo fa fare di rischiare punti di licenza quando posso sorpassare ai box?"
Ma questo accadeva anche quando "Ma chi me lo fa fare di rischiare una
penalità e giocarmi del tutto la gara (se non il campionato) ?".
Paradossalmente il fatto che si cominci ad "intervenire" dopo alcune
infrazioni invece che direttamente alla prima ed in pochi minuti, potrebbe
invogliare qualcuno a "provarci", almeno la prima volta....


 invogliare qualcuno a "provarci", almeno la prima volta...
E' pure probabile che tutto ciò sia stato introdotto proprio per far fronte
al crollo della probabilità del sorpasso "in pista" dato l'aumento delle
soste ai box...
Insomma, tirano su la coperta e si scoprono i piedi...
Marcello
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