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Titolo: ... tre punti messi nel sacco !

Trepunti messi nel sacco non sono affatto male per il mondiale piloti (e
costruttori).
Devo dire perň che mi sono in*****to con la rossa quando Schumacher faceva
da tappo al gruppetto degli inseguitori; dopo la splendita partenza di
Schumi si sono evidenziati i limiti del telaio/aereodinamica della rossa.
C'č da sperare che queste benedette soluzioni aereodinamiche arrivino
presto e risolvano i problemi che ci sono; per quanto riguarda il /2 non
saprei proprio cosa dire .... sembrava affidabile....
Comunque /1 o /2 no č quello che conta ma conta risolvere i problemi di
telaio/aereodinamica al piů presto!!!
Cioa a tutti
Fabrizio

Fabrizio
Anche io, dopo un'effimera illusione dovuta all'ottima partenza ed ai
primi 2 o 3 giri nei quali Schumacher "teneva", ho dovuto abbandonare
i sogni e abituarmi all'idea di prendere 2 o 3 sec al giro da JV. 
Inoltre mi dispiace sempre vedere vetture che fanno da tappo alle
altre, e mi dispiace ancora di piu' se la F1 a fare da tappo e' una
rossa...
Forse se Michael non avesse rallentato i colleghi nei primi giri la
corsa sarebbe stato piu' movimentata e JV avrebbe avuto maggiori
problemi, con possibili vantaggi per Michael stesso.
Tirando le somme sono d'accordo: 3 punti messi nel sacco
e Frank Williams, come ha detto nell'intervista nel dopo gara,
giustamente ha paura di Michael e della rossa.
Ciao a tutti
Carlo


Anche perche' il motore della Sauber si dimostra veloce (in teoria
dovrebbe essere meno potente del Ferrari ufficiale) pertanto i
problemi della Rossa sono sempre e solo nel telaio.
Altro dubbio che mi assale  e' constatare che la Ferrari debba sempre
cambiare le gomme piu' spesso di altri, perche'?
ciao

 avrebbe vinto.
Bella forza!!! ;-)
Cmq, credo che i primi quattro arrivati di oggi si meritino ampiamente la 
posizione conquistata.
- JV, ha fatto una gara magistrale finalizzata a preservare le gomme 
(facile, direte voi con quella macchina... ma cosa ha fatto HHF con la 
stessa macchina ma con le SUE regolazioni?); questo mi fa pensare che 
piu' i GP si somigliano alle gare di Indy, con molte soste e una 
gestione legata piu' a fatti di strategia che di velocita' pura, JV si 
senta molto a suo agio e sia molto ma molto forte;
- OP, idem, ma aveva dalla sua le Bridgestone; se non ci fosse stato 
Irvine per me non sarebbe cambiato nulla perche' JV non andava 
assolutamente al limite ed aveva ancora parecchio margine;
- JA, bella gara, finalmente, ma su un circuito amico; l'unico forse dove 
la Benetton riesce a dimostrare tutto il suo potenziale essendo l'unico 
dove tutti quanti sanno quale sia il setup corretto (e dopo qualche 
milione di km percorsi, ci mancherebbe altro, e vai e vai se la 
macchina c'e' prima o poi lo devi trovare...)
- MS, che dire? Chi era il Re delle partenze? Il suo quarto posto finale 
penso sia da attibuire piu' alla partenza (ed al successivo tappo) che a 
tutto il resto della gara, dove cmq e' stato impeccabile e dove ancora 
una volta a fatto capire quanto valga (vedi Irvine) con questa 
macchinaccia :( .
Ciao
Paolo
----------------------------------------------
Paolo Lussi - Casteldaccia  (Palermo) - Italia
 
p.s....@datastudio.it
----------------------------------------------

 >



Vero, pero' magari Schumacher poteva pure provare a raggiungere e passare 
Alesi negli ultimi giri.
Gli era arrivato negli scarichi grazie ad Irvine (complimenti per la 
sportivita', a proposito) e poi ha lasciato perdere.
Come ho gia' detto in altri post quest'anno Schumacher tende ad accontentarsi 
con troppa facilita'.
Leandro
-- 
**************************************************************************
Leandro Gelasi
IV year Computer Science Engeneering at Siena University
Mail : 
GELA...@SUNTO.ING.UNISI.IT
Gilles Villeneuve will live forever
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ANCHE QUESTA E' ANDATA
PER LA MACCHINA DI QUEST'ANNO RITENGO CHE I 3 PUNTI IN SPAGNA SIANO STATI
PIU' CHE BUONI PER IL GRANDE SHUMI.
CIO' CHE MI STUPISCE E' IL PERCHE' LA FERRARI SI OSTINI A TENERE
QUELL'INCAPACE DI IRVINE...
PENSO CHE COME LA SAUBER ABBIA POTUTO ACCANTONARE LARINI E PRENDERE
MORBIDELLI (IMPOSTO DA MARANELLO) LA STESSA FERRARI POTREBBE AUTOIMPORSI
UN PILOTA MIGLIORE DI IRVINE PER QUESTA SECONDA PARTE DEL CAMPIONATO.
SE NON CI FOSSE SCHUMACHER IRVINE NON AVREBBE NEMMENO UN PUNTO IN
CALASSIFICA ....


E chi ha detto che i problemi della Ferrari nel GP di Spagna siano stati
di telaio (o solo si telaio)? Non è possibile che le gomme abbiano
tradito il nostro? Ricorda che con il terzo (mi pare) treno di gomme i
tempi di Michael erano del tutto simili a quelli della Williams. E che
la strategia della Ferrari era di due soste e non di tre (detto da
Todt). E, se poi non vogliamo credere a Todt che lo afferma, perchè
dovremmo credere a Williams quando dice che i suoi due piloti avevano lo
stesso tipo di gomme (guardare Frentzen per credere)?
C'è un altro fatto che conferma che il problema non era solo di tipo
telaistico: il terzo treno di gomme (quello buono) al momento della loro
sostituzione non rivelavano il benchè minimo danno visivo.
Saluti.
-- 
Marco Iannello
Via di Torre Gaia 7
00133 Roma
e-mail: 
ma...@flashnet.it

giustamente ha paura di Michael e della rossa.
Beh, e' gia' qualcosa visto che gli errori li fanno anche quando non
sottovalutano gli avversari figuriamoci nel caso contrario!

Schumacher, 
Beh questa non e' poi una brutta cosa! ;-)

 cambiare le gomme piu' spesso di altri, perche'?
E' gia i problemi della Ferrari sono sempre nel telaio!!!
Ma questa storia si ripete da molti e molti anni e con risultati
costantemente pesimi.
Sono passati innumerevoli progettisti, ma sembra che tutti appena arrivati
in Ferrari dimentichino quello che sanno.
Ogni anno la Ferrari e sempre la macchina meno aerodinamica del campionato,
ma come č possibile??!!??
E anche per quanto riguarda le gomme, a sentire i commenti in televisione
le gomme di Michael erano le meno consumate, e allora perchč non ha fatto
solo due soste invece che tre???
-- 
Emanuele
emab...@aconet.it

 ciaoDa quanto ho letto sul giornale sembrerebbe che ogni treno di gomme sia 
diverso; infatti Schumy ha dovuto fare il prino pit dopo 14 gire 
perche'aveva delle bolle sulle gomme; poi avrebbe avuto un treno che non 
si era ancora consumato quando ha fatto il secondo pit. Ma allora perché 
si é fermato?
Io di pazienza ce ne ho tanta perché dopo tutta questa merda sono ancora 
qui a tifare ferrari e diventare scemo quando lo vedo partire come ha 
fatto domenica. Quindi visto anche che sono di Modena mi ritengo un vero 
tifoso.
Peró mi incazzo come una bestia quando vedo che sul rettilineo perde 
tutto il vantaggio e ha una differenza di velocitá di 7-8 km/h. E allora 
mi dico: hanno il migliore pilota al mondo, un team di ingegneri e 
progettisti da far invidia alla NASA e non riescono a cambiare un telaio?
Ma insomma....Ciao a tutti e FORZA FERRARI!!!

 
Io sono più ottimista:
Costruttori  65%Williams  35% Ferrari
Piloti          45% Villeneuve       30% Schumacher        25% Frenzen
-- 
Emanuele
emab...@aconet.it

...

Non c'è bisogno di gridare (scrivere in maiuscolo) per dire certe cose, non
ti pare??
Ma forse neanche lo sapevi che il naiuscolo corrispondeva al grido?!?!?
-- 
Emanuele
emab...@aconet.it

 
Comincio a pensare che il buon vecchio Coultard non farà più quel tipo di
festa, perlomeno non con quella fica della sua ex ragazza.
Già infatti dico ex, sembra che i due si siano lasciati; e secondo me la
decisione è partita da lei che non ce la faceva più ad aspettare a
festaggiare.
Chissà ora con chi festaeggierà; Spero lo faccia con me!!!!:-))
-- 
Emanuele
emab...@aconet.it

cambiare le gomme piu' spesso di altri, perche'?
Guarda che ci sono squadre che ne hanno fatti anche 4, leggi McLaren.
Ciao,
Alessandro (
ar...@dinonet.it
)

          piloti      90%Wiliams 10% Schumacher
Beh, se nella prossima gara HHF non si sveglia (leggi vittoria) le
possibilita' x Schnautzer e JV aumentano in questo caso direi 60 JV e
40 MS, secondo voi?
Ciao,
Alessandro (
ar...@dinonet.it
)

CALASSIFICA ....
Xche' dici che guida entrambe le macchine??
Guarda che ti si e' incastrato il Caps Lock! ;-)
Ciao,
Alessandro (
ar...@dinonet.it
)

assolutamente al limite ed aveva ancora parecchio margine;
Probabilmente e' vero ma cio' non toglie che EI sia stato scorretto.
Ciao,
Alessandro (
ar...@dinonet.it
)

sostituzione non rivelavano il benchč minimo danno visivo.
Mi ripeto, xche' le ha sostituite allora??
Non credere a Zermiani!
Ciao,
Alessandro (
ar...@dinonet.it
)

Nell'articolo del Mon, 26 May 1997 23:07:13 GMT, Mr. Orange ha detto...

Senza dubbio; il mio ragionamento non voleva sminuire l'operato di 
Irvine, ma semplicemente dire che cmq Panis non sarebbe riuscito a 
prendere JV.


 scritto nell'articolo
<01bc6a0f$ef65a140$LocalHost@fuqtxvyi>...



Concordo. FORZA FERRARI!!!

 e-mail: 
ma...@flashnet.it
Secondo me Schumy é consapevole che la macchina é ancora inferiore alle
Williams, ma allo stesso tempo é consapevole che non é del tutto
spacciato nel campionato piloti; quindi in una pista come Barcellona
dove le Ferrari sono svantaggiatissime quello da fare non e'andare
all'attacco, che tanto non riuscirebbe, ma limitare i danni; e mi sembra
che ci sia riuscito: non al meglio forse (un terzo posto ci stava) ma ci
e' riuscito.
Il fatto é che dopo i primi 2 giri in cui teneva il passo di Vill. ha
alzato un pochino troppo il piede. Ma vedremo a novembre se limitare i
danni paghera'......

Chissà ora con chi festaeggierà; Spero lo faccia con me!!!!:-))
ehi,e perche' non con me?!? ;-)))
Ho il diritto di precedenza, vengo da destra, e tu hai lo stop!!! :-))))
-- 
Emanuele
emab...@aconet.it

 scritto nell'articolo
<01bc6abc$14acdc00$LocalHost@fuqtxvyi>...

Poi però arrivo io contromano e vi frego entrambi perchè ci ho il pass.
-- 
Ciao
Alessandro Arnone                           
alle....@iol.it

Chiss=E0 ora con chi festaeggier=E0; Spero lo faccia con me!!!!:-))
ehi,e perche' non con me?!? ;-)))
      \\\\\Saluti  da//////
      ///// Federico \\\\\\
     >>>(
Fede...@tau.it
)<<<

tre; ma allora Zermiani avr=E0 visto delle gomme nuove !!!!!!!! =20
secondo me Zermiani ha visto le gomme di Schummy appena smontate,ma
sicome non ci vede e non ha idea di come si distingua una gomma che
sta per restare con le tele con una nuova di zecca ha detto a caso!
:-)


 
No, sicuramente Zermiani puň anche aver detto ca**ate, ma la risposta
alla tua domanda č facile facile: doveva rientrare ai Box perchč ormai
la benzina era programmata per i ter pit e quindi non ne aveva piů.
Ciao.
Marco
-- 
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it


Ragionamento ineccepibile.


 
E' per questo che parlo di gomme visto che il telaio era uguale col
primo treno di gomme (1.25...) che col terzo (1.22...)!



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   E-Mail:    
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   Home Page: 
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Mi trovavo davanti alla vetrina di un concessionario e guardavo estasiato
le meraviglie a quattro ruote messe in mostra. Esce il venditore e mi fa: 
"Entri entri , sono grandi e durano tutta la vita."
Mi lascio convincere ed entro: solo dopo ho capito che stava parlando
delle rate.

 
Si, quella alta circa due metri (un metro e mezzo di cosce), bionda con i
capelli lunghi!!!
e che soprattutto non sa portare la macchina!!!
-- 
Emanuele
emab...@aconet.it

e che soprattutto non sa portare la macchina!!!
Sei sicuro si chiami Coulthard?
Ciao,
Alessandro (
ar...@dinonet.it
)