Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Pare che...

... Sky abbia beccato un particolare della sospensione Mercedes dove è comparso un elemento a molle al posto del precedente idraulico.
Una passo indietro del genere quando avviene avviene solo per intervento federale che deve aver beccato qualcosa di "troppo" nel sistema precedente.
 
Son proprio curioso di vedere quei bei grafici telemetrici con le velocità minime per vedere se ancora Mercedes in tutte le curve lente ha una velocità minima di km/k e km/h superiore a tutti gli altri.
 
Carico aerodinamico... :-)))))

Il 27/09/19 14:25, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-mercedes-ecco-il-terzo-elemento-a-comando-meccanico/4548035/
 

Sembra che Guglielmo abbia detto :

quindi quest'anno e' previsto l'intervento umano per regolare la 
sospensione dall'abitacolo e dal prossimo anno no.
semplicemente stanno provando la sospensione in configurazione 2020.

 semplicemente stanno provando la sospensione in configurazione 2020.
 
CVD
 
Queste sono gare finte, obiettivo il terzo posto

 semplicemente stanno provando la sospensione in configurazione 2020.
 
Nel premettere la mia assoluta ignoranza sul regolamento in materia :-), nell'articolo c'è scritto 2021, non 2020.
Quindi o è sbagliato l'articolo e allora ci sta.
O l'articolo è giusto e allora c'è dell'altro visto che tempo per provare questo tipo di "roba 2021" ce n'è...

Il giorno venerdì 27 settembre 2019 14:25:28 UTC+2, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Questioni regolamentari a parte, è certo che con questa sospensione in Mercedes pigliano dai 6 ai 7/10 in Q e bissano il risultato in simulazione GP.
Sia da Ferrari che dalla prima RBR.


Squalificati retroattivamente per tutto il 2019 e multa da 
100.000.000.000 di $ (forse c'è qualche zero di troppo ;-) )
S
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 100.000.000.000 di $ (forse c'è qualche zero di troppo ;-) )
 
:-DD

MaxBass #I-D +GTT ha usato la sua tastiera per scrivere :

se effettivamente l'introduzione e' nel 2021 mi pare un po' presto per 
provarla :-)

 $ (forse c'è qualche zero di troppo ;-) )
 
non mi stupirei che dopo essere stati beccati con la sospensione attiva 
ora li costringano a correre con la sospensione fatta in laterizio e 
cartone per 2 anni.

 cartone per 2 anni.
 
Era dell'inizio anno scorso o di quest'anno la lettera della Ferrari che 
"chiedeva chiarimenti" su qualche interpretazione più o meno estrema del 
regolamento nella progettazione della sospensione anteriore?
Credo dell'anno scorso (visto che era firmata da Resta, se ben ricordo): 
RBR e MB hanno solo messo in naftalina il progetto, riproponendolo 
quest'anno?



 
Secondo me, a furia di ha da venì Baffone, è arrivato. 
 
Casualmente gli altarini, se ci sono,  si scoprono dopo che 3 vittorie della
 Ferrari hanno riacceso l'interesse e spegnerlo non conviene. 
 
Comunque, se ci sono, fanculo Mercedes. 

 quest'anno?
 
Menate sulle sospensioni ci sono tutti gli anni.
A inizio 2017 la Mercedes si vide segare bellamente in sede di prove invernali quello che portarono.
Anch'io ricordo altre richieste di chiarimenti, ma non quando.
Ma insisto: 5 km/h più veloce in una curva da 70-80-100 km/h non li ottieni solo con del carico aerodinamico in più...
 
Poi magari stan solo facendo delle prove in ottica <non ho capito che anno>, però...


Mondiale vinto?
Ok, ora "potete/dovete" toglierle..... :-(


 Ok, ora "potete/dovete" toglierle..... :-(
 
Fa il paio con "mondiale perso, soffiate pure più carburante..." :-PP


A parte un mondiale di differenza... è uguale

 obiettivo uccidermi il fegato
 
quoto, imbecille
 
 


No: la differenza fondamentale sta negli aggettivi: "vinto" e "perso".
Esticazzi, cambia il mondo!!
