Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: l'incidente di Webber

senza voler fare polemiche...o forse si, d�i, facciamole...
da spettatore televisivo, ho avuto l'impressione, che dopo il primo impatto, 
Webber avrebbe potutoi frenare ed evitare di incrociare tutta la pista e di 
schiantarsi con Rosberg
da malizioso che sono, ho pensato che Webber ha fatto di tutto, per 
coinvolgere Alonso nell'incidente
che ne dite? 

 che ne dite?
Non credo. IMHO non avrebbe avuto ne' tempo ne' modo, e son convinto 
nemmeno intenzione di farlo.
F.


a me sembra che tu abbia detto una grandissima cazzata....
con i muri così vicini come si fa a pensare di coinvolgere l'avversario 
principale nella lotta al titolo e non a salvarsi il c**o?

 che ne dite?
A me � solo dispiaciuto che ci abbia rimesso anche Rosberg... mi � piaciuto 
il suo sorpasso su Hamilton e se fosse arrivato in fondo avrebbe gli tolto 
punti (ad Hamilton).
Ciao, fms 

 che ne dite?
E' la stessa cosa che ha detto Rosberg subito dopo in una intervista,
avrebbe dovuto frenare e non l'ha fatto.
D.

 che ne dite?
E' la stessa cosa che ha detto Rosberg subito dopo in una intervista,
avrebbe dovuto frenare e non l'ha fatto.
D.
non so se i freni erano ancora in grado di frenare, ma � certo che non l'ha 
fatto 

 che ne dite?
Che è malizia gratuita.
Dopo la botta contro il muro si vede chiaramente che MW è su 3 ruote
ancora su pista molto bagnata.
Forse qualcuno più bravo riusciva a fermarsi lì ............

 punti (ad Hamilton).
Probabilmente anche ad Alonso.
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 coinvolgere Alonso nell'incidente
penso di no,per il discorso detto sopra. e poi Webber mi � sempre parso
un pilota corretto!

 che ne dite?
Che è esattamente andata così, come ha fatto notare Rosberg.
A Istanbul, mentre piroettavano nella via di fuga, Vettel ha avuto la
lucidità di frenare visibilmente per non centrare il compagno, e anche
lui era su tre ruote.
Ma forse Mark è soltanto il più grande incapace che la storia ricordi.
Non mi meraviglia che la Red Bull abbia ingaggiato Chandhok...

 ha scritto nel messaggio 
news:8ikopk...@mid.individual.net...

che Hamilton � stato fortunato che Rosberg l'aveva sorpassato, altrimenti 
poteva esserci lui al posto di Rosberg... 

 Probabilmente anche ad Alonso.
credo che nella prima parte di gara, quando pioveva tanto, Rosberg poteva 
girare un bel po' pi� veloce anche di Vettel (questione di assetto da 
bagnato) 

 bagnato)
Lui in realtà ha parlato di grossi vantaggi del loro F-Duct che gli
consentiva di andare molto forte sui rettilinei, probabilmente se la
sarebbe giocata con Hamilton per il terzo posto (con Vettel in pista).

 Non mi meraviglia che la Red Bull abbia ingaggiato Chandhok...
la lucidit� di Vettel l'abbiamo vista chiaramente a Suzuka su Button... ;-)
magari i freni di Webber non funzionavano pi� oppure ha pensato che 
fermarsi in mezzo alla pista sarebbe stato molto peggio,cio� Rosberg 
passava e Hamilton e Massa lo centravano in pieno e qualcuno di questi 
avrebbe potuto farsi molto male....

 sarebbe giocata con Hamilton per il terzo posto (con Vettel in pista).
infatti anche Schumacher ha fatto un sorpasso in rettilineo ma poi non � 
che andava molto pi� veloce di Massa...

sarebbe giocata con Hamilton per il terzo posto (con Vettel in pista).
ma come funziona l'F-Duct della Mercedes? L'auto ha il cofano motore 
"normale" e non con il pinnone.
E a 2 gare dalla fine, qualcuno ha capito come fanno i piloti McLaren ad 
azionare l'F-Duct? 

 ha scritto nel messaggio 
news:ia3h26$8ra$2...@nnrp-beta.newsland.it...

ma poi la pioggia era molto meno! 

 azionare l'F-Duct?
Io no. Però ho letto che la nuova versione dell'F-Duct McLaren è...una
copia di quello Renault, che pare essere il più efficace in assoluto!!

 quello Renault
Andiamo bene... 

copia di quello Renault, che pare essere il pi� efficace in assoluto!!
comunque l'F-Duct l'anno prossimo � vietato per motivi di sicurezza: per non 
staccare la mano dal volante o comunque spostarla per tappare il buco, cosa 
che i piloti Renault, Mercedes, Ferrari, RedBull fanno in maniera evidente 
(addirittura qualche pilota a SPA ha messo un guanto speciale e in pi� aveva 
il braccio inganfito a fine gara per la fatica di tappare il buco).
I 2 piloti McLaren, unici per altro a usare l'F-Duct in TUTTE le gare del 
mondiale, non fanno il minimo cenno con le mani e a quanto pare non muovono 
manco le gambe. Ma come cavolo tappano il buco?
Non dovendo staccare le mani dal volante ne fare con le mani alcun movimento 
per tappare il buco, quindi nessun problema per la sicurezza, potrebbero 
anche usare l'F-Duct il prossimo anno... 

 avrebbe potuto farsi molto male....- Nascondi testo citato
Certo, tutto può essere. Diciamo che i precedenti non giocano a suo
favore: com'è, come non è, quando Webber fa la cagata, qualcun altro
finisce nella sabbia con lui, sistematicamente. Una volta Hamilton,
una volta Kovalainen, una volta Rosberg (per limitarci a quest'anno).
E poi, onestamente, riguardando la dinamica dell'impatto, trovo che
fosse molto più facile assecondare l'inerzia della vettura e
proseguire la carambola nella via di fuga, dato che la parte più
pesante dell'auto (il posteriore) puntava verso l'esterno della
curva), che non piroettare in quel modo e tornare (repentinamente) in
traiettoria.

 ha scritto nel messaggio 
news:4cc55412$0$40006$4faf...@reader3.news.tin.it...

per� non so fino a che punto, inoltre la McLaren continua ad avere la 
vistosa presa d'aria dell'F-Duct sul muso.
Senza contare che Kubica quando attiva l'F-Duct stacca la mano dal 
volante... 

 potrebbero anche usare l'F-Duct il prossimo anno...
Qualcosa devono pur muovere... il fatto di non sapere cosa impedisce di 
stabilire se possa comportare o meno problemi di sicurezza, non di escludere 
che ci possano essere.
Ciao, fms 

 escludere che ci possano essere.
vero. Il tutto sta a vedere se la regola vieta di fatto l'F-Duct, o lo vieta 
per motivi di sicurezza. Vedremo alle pubblicazioni del regolamento tecnico 
e del regolamento sportivo del 2011 (dopo guardo sul sito FIA se c'� gi�).
Riguardo il resto, credo che la FIA sappia come la McLaren azioni l'F-Duct, 
visto che hanno approvato tutto il sistema prima dell'inzio del campionato. 

 visto che hanno approvato tutto il sistema prima dell'inzio del campionato.
Penso di sì.

 anche usare l'F-Duct il prossimo anno...
Non usano il gomito? O magari il polso/avambraccio?

Penso di s�.
e a 2 gare dalla fine nessuna delle altre squadre l'ha ancora scoperto! :) 

Non usano il gomito? O magari il polso/avambraccio?
boh, guardando i camera car sia di Hamilton che di Button non noto movimenti 
strani... sicuramente incide il percorso dell'aria, la McLaren � l'unica che 
ha la presa d'aria sul muso 

 Probabilmente anche ad Alonso.
BUM! :-D


E come faranno a saperlo quando sono a 1''? se lo fanno a 1.1'' li 
penalizzano?

 penalizzano?
Il sistema si attiverà solo nei giri in cui il cronometraggio
ufficiale dà un distacco di 1" o meno al passaggio sul traguardo.

 ufficiale dà un distacco di 1" o meno al passaggio sul traguardo.
Mi sembra di ricordare che non era solo sul traguardo, ma dovunque ci 
sia una fotocellula. Anche intertempi e Speed Trap.
Mi sbaglio?


 Mi sbaglio?
Non saprei, ma su determinati tracciati potrebbe essere sicuramente
auspicabile.