Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Certo che...

già lo spettacolo manca, se poi ad ogni cosa che i piloti tentano, rischiano 
penalità, drive through etc... chi glielo fa fare? meglio star lì e arrivare 
in fondo...
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Zelda Clessidra 0731 2824 5450 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
X360 Tag Live: "Zio Phasor"
ZX Specturm nomignolo: FFS 

 
Stavolta non ci siamo Phasor, per una volta che il regolamento parla 
chiaro e limpido...
NON SI PUO' tagliare la chicane e avvantaggiarsi, bastava che HAM 
riconcedesse strada e nulla sarebbe successo.
M.

 chiaro e limpido...
Non mi riferivo al caso in particolare, ma al fatto che i piloti ormai non 
tentano più nulla, perchè sono sempre a rischio penalità, anche se 
scureggiano controvento, nella F1 c'è il regolamento sui sorpassi più 
complicato di tutte le corse al mondo...


 lì e arrivare in fondo...
Phasor, se un sorpasso ti porta a tagliare una chicane, devi restituire la 
posizione. Fine. Non è una regola speciale, una novità dell'ultima ora o un 
decreto salva-ferrari fatto da berlusconi. E' una regola applicata da ANNI 
in TUTTI i circuiti. Fattene una ragione...
Sennò io arrivo in staccata senza frenare, mentre quello davanti a me frena: 
entro in curva sicuramente davanti a lui, poi taglio la chicane perchè non 
posso fare diversamente...e non dovrei essere penalizzato perchè ero già 
davanti? Grazie al cavolo!!
E' di una ovvietà imbarazzante: se il taglio della chicane è chiara 
conseguenza del sorpasso, devi restituire la posizione. Se LH fosse entrato 
nella chicane ad una velocità tale da rimanere in pista, non sarebbe 
riuscito ad essere davanti a Vettel. Aveva mezza macchina davanti a Vettel 
solo perchè è entrato nella chicane così veloce da non riuscire a 
farla...ripeto, così sono capace anche io!
Frakkia 

 chicane perchè non posso fare diversamente...
ma che scoperta! Mi riferivo IN GENERALE. Chi glielo fa fare ai piloti di 
rischiare, che arrivare quinti o sesti non cambia nulla, se non rischiare 
qualche penalità?

 qualche penalitą?
Ma, a me non sembra che Felipe in Canada si sia beccato alcunché, 
nonostante di sorpassi ne abbia fatto.
M.

 nonostante di sorpassi ne abbia fatto.
Esattamente. I sorpassi sono difficili per le vetture, non certo per
le regole, molte delle quali identiche da anni. E' principino che
ormai è cotto, e senza più il suo amico andrews nel trio dei
commissari tutte le sue cappelle vengono (giustamente) penalizzate.
Cmq devo dire a sua parziale discolpa che anche il muretto è
addormentato come pochi. Che ci stanno a fare 12 persone lì? E poi
pelatone non aveva detto che il loro supercomputer non lascia nulla al
caso, e permette di avere sempre tutto sotto controllo durante la
gara? Forse era guasto.

 qualche penalità?
A me sembra che l'unico a prendere regolarmente legnate o penalità quando 
deve sorpassare sia solo Hamilton. Ti ricordi come vinse la sua prima gara 
Barrichello? Condizioni anomale, d'accordo. Invasione di pista, safety car, 
bagnato, etc. Però partì diciottesimo e arrivò primo. E stiamo parlando di 
Barrichello, non di uno che al primo anno di F1 ha posato il culo su una 
McLaren dicendo "adesso vi faccio vedere come si vince un campionato".
Il fatto è che, ti piaccia o no, Hamilton non è capace a sorpassare. Sempre 
a ruote bloccate, sempre a fare manovre pericolosissime. E così finisce che 
o tampona o prende una penalità, o tutte e due le cose insieme. Non si corre 
così, mi spiace. O magari ci si corre, ma non si vincono i campionati.
Schumacher, che non sarà mai stato un mostro nei sorpassi, le sue belle 
rimonte le ha fatte. Parti da Spagna '96, anche se il solito Undertaker di 
dirà che lui correva con l'off-shore e gli altri con le gomme slick e la 
zavorra. Lui comunque quando si è trovato dietro è stato capace di 
sorpassare e rimontare. Prenditi Cina 2006, quando era l'unico con le 
Bridgestone nei primi dieci ed ha fatto una gara strepitosa. Prendi Brasile 
2006. Te la ricordi quella gara, vero? Poi prendi Hamilton in Brasile 2007 e 
fai un confronto... E ti ricordi quando se la prendeva con quelli che 
*giustamente* lo ostacolavano, non essendo doppiati?
La realtà dei fatti è che finora LH si è dimostrato assolutamente incapace 
di sorpassare in modo corretto.
Se ha ragione Rox quando dice che Hamilton ha vinto solo quando è partito in 
testa, il quadro mi sembra completo. O impara a darsi una calmata e a usare 
la testa, o non farà molta strada. Non ricordo chi lo ha scritto, forse 
Marat, ma sembra davvero che lui corra con la stessa dose di buonsenso con 
cui noi giochiamo a GP4. Uno così, avesse corso vent'anni fa, si sarebbe già 
ammazzato.
Frakkia 

 qualche penalità?
Che fantastica rosicata e che tempismo... solo perchè i piloti (o il
pilota) che piacciono a te non sanno fare sorpassi.
Detto questo c'è il fatto che il sistema dei punteggi non spige molto a
rischiare quanto più a cercare di portare sempre a casa la macchina intera
e a punti (meglio pochi di niente), ma questo non ha nulla a che vedere con
le penalità (ROTFL).
-- 
http://img169.imageshack.us/img169/1054/medioevowb0.jpg

 Il Mon, 23 Jun 2008 10:19:27 +0200, Phasor, Zio, il ha scritto:
[cut] hai ragione


 gara? Forse era guasto.
Il pelatone è ormai di una tristezza imbarazzante: in una intervista ha
detto che non trovava giusta la penalizzazione ma che "vogliono lasciarsi
tutto alle spalle" e guardare avanti. Ovvero le stesse parole di due
settimane fa e le stesse parole dello scorso anno dopo la Spy Story.
Casualmente a loro dire hanno sempre ragione ma si sacrificano per evitare
di passare per i rompicoglioni di turno (LOL). Non ha/hanno le palle e la
modestia per ammettere di aver sbagliato (farebbero di gran lunga una
figura migliore), che uomo di merda.
-- 
http://img169.imageshack.us/img169/1054/medioevowb0.jpg

 ha scritto nel messaggio 
news:485f5686$0$29972$5fc...@news.tiscali.it...

lo fece un certo schumi anni fa e nessuno ha detto nulla, vi ricordate ? gp 
di germania, dopo la curva a gomito all'esterno c'era un ampio zona verde. 
prima del gp fu deciso che non si poteva usare tale zona. e schumi, da vera 
merda qual'era, attaccò trulli passando con tutta la vettura sulla parte 
verde mentre trulli, rimasto in pista, non potè fare nulla.
ma schumi ne ha fatte di porcate ( vi ricordate il gp di austria ? fu 
toccato alla prima curva, e per cercare di fermare la corsa provocando una 
bandiera rossa,cercò in tutti i modi di fermare la vettura nel centro 
pista ) 

 centro pista )
PEr quanto riguarda il GP di Germania non ho trovato il video. Invece 
credo di aver rivisto il video del GP d'Austria a cui ti riferisci. 
Senza perdere tempo in inutili commenti guarda il colore dei pallini; 
poi il movimento dell'anteriore sinistra in retromarcia e 
successivamente quando prova a rientrare in pista....
http://www.youtube.com/watch?v=-1DSVroy7t0
Se citi questi fatti rischi di fare la figura dell'anti MS per partito 
preso. NE ha fatte di peggio.
Ciao

 [cut] hai ragione
Lo so, grazie.
Questo è Trulli:
"But I got back into a rhythm and had a wheel-to-wheel fight with Heikki
(Kovalainen), just like in go-karts."
Kovalainen:
"During the closing laps, I found myself behind Jarno and tried everything
I could to overtake him, but I just couldn’t quite make it. He defended
third place very well, so well done to him for that"
E infine (tieniti forte) Hamilton:
"My drive-through penalty was an extremely close call: I felt I’d got past
Vettel fairly and was ahead going into the corner. But I was on the outside
and couldn’t turn-in in case we both crashed, then I lost the back-end and
drove over the kerb."
A parte il fatto che è talmente stupido da non rendersi conto che si
contraddice affermando di aver sorpassato Vettel in maniera corretta salvo
poi dover tagliare la curva perchè fuori traiettoria e con la macchina che,
giustamente, scodava, non noti una certa differenza di spessore, umano?
E' un vero peccato che la McLaren non monti gli abbaglianti, voglio dire..
quando si va così veloci in corsia di sorpasso sfanalare per avvertire chi
ti sta davanti di farsi da parte è importante per la sicurezza.
Poi vabbè, ci sono anche degli altri piloti sfigati che battagliano
correttamente divertendosi e complimentandosi reciprocamente, ma sono una
minoranza di sfigati  <eg>
-- 
http://img169.imageshack.us/img169/1054/medioevowb0.jpg

ammazzato.
io direi che Ham ha comunque talento, oltre al culo di aver messo da
subito il sedere su una macchina top, quello che un po' lo frega è che
è un po' troppo della generazione da playstation ... quando anche da
professionista di F1 continui ad abusare dei simulatori, poi è vero
che riesci spesso a prendere la pole, ma poi perdi un po' della realtà
non virtuale delle corse, e dell'esperienza che altri hanno fatto su
piste vere e soprattutto su situazioni reali di gara.
Ora non voglio dire che Ham sia un pilota da videogioco, attenzione,
lui comunque fin da piccolo ha fatto le sue brave gare dai go kart
fino alla gp2, nè che i simulatori, soprattutto quei gioielli evoluti
che immagino avranno le squadre di F1, non siano utili (infatti si è
visto l'anno scorso Ham su piste mai viste come andava soprattutto in
prova) ... il problema, se riesco a spiegare quello che penso, è
l'equilibrio che un professionista dovrebbe raggiungere in un utilizzo
intelligente degli strumenti che si hanno a disposizione ... a me
sembra, a istinto, che Ham abbia un po' esagerato col virtuale a
scapito del reale ... così, a istinto, eh
--
give me a doomsday machine and I'll raise the world


In un certo qual modo ti capisco, mi sentivo così dopo la gara di 
Montecarlo. 

 subito il sedere su una macchina top,
secondo me non è stata una fortuna, tutt'altro. Fare della gavetta serve, fa 
bene, aiuta a crescere in ogni ambito, anche nella F1. Se tu parti con una 
macchina competitiva non sai cosa significhi lottare per la 16esima 
posizione guidando una super aguri. Tutti i piloti di primo piano sono 
partiti guidando delle carriole o al massimo delle macchine da mezza 
classifica. Alonso esordì con la Minardi, e ora ha due mondiali in tasca. 
Raikkonen esordì con la Sauber e ora ha vinto un mondiale. Il principino ha 
esordito con la McLaren, e per ora ha fatto un buco nell'acqua..e sta per 
fare il secondo.
Io sono abbastanza convinto che Kubica, se troverà una macchina competitiva 
per davvero, farà una carriera più brillante di Hamilton, anzi LH potrebbe 
persino non vincere mai il mondiale. Se ne vincerà uno, sarà un mondiale 
alla Damon Hill...superiorità della macchina e basta. Perchè poi non è che 
può mettersi a fare della gavetta dopo essersi seduto sulla McLaren: al 
massimo può essere messo in cantina, quando si sarà bruciato 4 o 5 
possibilità di titolo mondiale.
Frakkia 


penso che stiano già decidendo le penalizzazioni da dare a Hamilton e Kova 
per il prossimo GP


 Frakkia
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 credo di aver rivisto il video del GP d'Austria a cui ti riferisci.
imho era proprio in francia... 

 E nonostante questo, non è detto che ci riesca.
mi sembra che col Kova l'andazzo sia più o meno quello...con buona pace di 
chi dice che alla McLaren fanno correre i piloti alla pari..non era vero ai 
tempi di Hakkinen e Coulthard, figuriamoci adesso. Diciamo che prima avevano 
(al contrario della Ferrari) un po' più di pudore. Si potrebbe dire che si 
sono scambiati i ruoli: la McLaren fa con Ham+Kova ciò che la Ferrari faceva 
con MS+Barrichello/Irvine, mentre la Ferrari fa con Kimi+Felipe ciò che la 
McLaren faceva con Hakkinen+Coulthard. Ossia, per chiarezza, nel primo caso 
un gioco di squadra palese, unidirezionale e deciso a priori, mentre nel 
secondo caso un gioco di squadra blando, limitato e bidirezionale, almeno 
finchè le gerarchie non sono stabilite dalla pista o dalla classifica.
Comunque io non sono d'accordo ad accomunare Mansell, Schumacher e Alonso. 
Forse MS e FA, Mansell sicuramente è l'intruso nel trio, ma sono tutti e tre 
una spanna abbondante sopra Hill.
Forse, ecco, a voler essere meno cattivi, Hamilton farà una carriera alla 
Mansell...un certo numero di vittorie, un buon numero di podi, magari un 
mondiale e festa finita. Qualche tifoso innamorato avrà un eccellente 
ricordo di lui, i media lo ricorderanno anche per essere stato il primo nero 
in F1, niente di più. Poi, ovvio, le cose possono cambiare se si dà una 
svegliata. Ma per ora io lo vedo così.
Frakkia 

 ti sta davanti di farsi da parte Ã¨ importante per la sicurezza.
ahahahah...questa è bellissima. Bravo
Juza
_www.funopol.blogspot.com_
_www.ibeautiful.blogspot.com_
-- 
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ab...@newsland.it

 in fondo...
alla rosberg, o alla alzamora...ci sta eh, si vince anche così, ma in
questo caso non mi pare che la considerazione regga. 
Juza delle Nuvole



http://www.phasor.it/McLarenEast.jpg


 > Frakkia
difatti Hill nel '94 quando POTEVA vincere il titolo aveva un compagno
talmente buono che ha preferito morire piuttosto che dargli fastidio in
pista...:-(
Suvvia Rox, Damon se le cose andavano meglio poteva addirittura vincere il
titolo nel '93, AVREBBE vinto anche nel '94, ha vinto nel '96 con un
compagno di squadra che ha sbalordito tutti, e solo la ruota persa a
Suzuka ha scritto la parola fine sul confronto. chissà cosa sarebbe
successo senza quella Goodyear finita oltre le reti.
su Fisichella stendo un velo peloso. o credi lustri le scarpe anche a chi
porta Nike e Adidas?
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