Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: io abolirei le soste ai box...

...dpo la "guerriglia" tra ferraristi e mclaren, (eheheheh) vorrei dire 
che anche domenica mi sono rotto le palle.Alla partenza mi sono 
entusiasmato per M$, ma dopo 1 minuto mi è venuto il dubbio: macchina 
leggera, ma va a cagare. Insomma, non se ne può più...Ma possibile che 
non si riesca a vedere un duello a parità di condizione???
Le gare che si decidono con le strategie dei cambi(dove il tedesco è 
molto bravo ad accumulare i secondi necessari) non mi piacciono per 
nulla...come non mi piaccioni i sorpasi di una vettura più leggera 
dell'altra...quindi, basta soste...troppe pippe.
Ed intanto mi sono pappato un altro gp di popò...almeno i ferraristi si 
sono divertiti(da tifosi)...ma lo spettacolo fa sempre più pena...
ciao!
-- 
Tuzzo n° icq 26042165
pagina web:
http://digilander.iol.it/tuzzo1/

 wrote in message
MPG.135004b3c...@news.libero.it...


 
--riguardo alle gomme non so...forse eliminerei anche quelle...ma non ne 
sono certo...il carburante si...mi ha veramente rotto. 


 ha scritto nel messaggio
news:MPG.13503c008...@news.libero.it...


 --


Le corse sensa soste le abbiamo viste qualche anno fa.
Non era un bello spettacolo.
Alain Prost si trovò anche a spingere la macchina perchè senza benzina!!!

,

Per me era Mansell..
				MaxDamage

 
--Mmmmm...bisognerebbe avere la controprova..io non sono d'accordo...anzi 
se sono inguidabili, secondo me, è più probabile vedere qualche sorpasso 
in più...perchè potrebbe essere valorizzata di più un certo tipo di 
guida...almeno credo. 


 
-- Me lo ricordo...creodo una Renault...bhè..io ho un bel ricordo, anche 
se credo che in quegli anni c'erano anche altri motivi tecnici che erano 
determinanti.


 pietro
Giustissimo! la bravura non sta solo nel tirare dritto il piu' veloce
possibile, ma anche nello gestire una macchina per 300 Km. Alla fine vince
chi nel complesso (squadra, macchina, pilota) ha lavorato meglio. Ed e'
giusto cosi'!

 arrivare d'avanti.
Appunto! Tutti uguali, vuoi le gomme fresche? Prego, solo che devi perdere
un pň di tempo, ma tanto poi lo recuperi, forse...
Re-styled Nintendo Fun Club, un sito un nuovo modo di vedere il mondo:
http://digilander.iol.it/SelfEsteem/Nintendo.htm

 Alain Prost si trovò anche a spingere la macchina perchè senza benzina!!!
Non era Patrese a Monaco? Mah, allora praticamente non esistevo per la F1...
Cmq, cacchi suoi se ha voluto spingere... normarlmente i piloti senza benza
parcheggiano a lato della pista.
MaxArt

, 
maxart.y...@tiscalinet.it
 says...

--No Patrese non era di certo. 


 giusto cosi'!
Io non lo trovo per niente giusto.
Sono d'accordo con Tuzzo e faccio una domanda:
Ma č un mondiale piloti o un mondiale a squadre?
Io penso che la squadra debba mettere in macchina un pilota nelle migliori
condizioni possibili. Il resto sono cavoli suoi.
Altro che strategie... doppie, triple soste, calcoli sui litri, ecc ecc...
Ci vuole manico, e basta....
Perņ vedo che non siamo numerosi...
                                                    mauro

 Ci vuole manico, e basta....
Ti vuoi spiegare?
MaxArt

sono divertiti(da tifosi)...ma lo spettacolo fa sempre più pena...
Finalmente un'altro che ha capito la corsa. Mi consolo. Differisco da te solo
sullo spettacolo. Sarà che sono tifoso e anche se le gare sono un po loffie mi
diverto lo stesso..........:))
Ciao!
Cossu Enrico-"Io dico sempre la verità....anche quando dico le bugie."

 consumare meno degli altri bisogna essere davvero bravi)
Bisogna avere dei grandi motoristi e essere bravi a non perdere d'occhio il
display e non superare mai il ritmo segnalato per nessuna ragione. Prost e
Senna in condizioni normali (senza scherzetti della Honda) consumavano
uguale, tanto per capirci.
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

di nulla. Un saluto.
Se è vero è l'ennesima dimostrazione che la Ferrari è aiutata. E' la Juve
della F1!:))


 della F1!:))
Ma non vi basta che abbiamo preso tre rigori (di cui due assurdi) in tre
giornate, non ce ne sono stati fischiati due a favore ed è stato espulso
Ferrara con una prima ammonizione ridicola...
Fine OT
Magic

 --No Patrese non era di certo.
Forse Mansell con la Lotus negli USA?
Ciao!
@lex
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 non si riesca a vedere un duello a parità di condizione???
Bè, anche se è stato favorito dal serbatoio ultralight, MS ha cmq fatto un
bel sorpasso, come ne hanno fatto Barrichello, Ralf Schumacher, Button,
Trulli...
Mi sembra esagerato che tu rifiuti un sorpasso, che è il momento più bello
di questo fantastico sport, solo perchè favorito da una differenza di
benzina nei serbatoi (forse sono io che mi accontento di poco...).


 ha scritto:
osservazioni pi che giuste, che continuano ad essere fatte dl '94, ma che
negli ultimi anni sono cessate per necessit di..bandiera :-))
anche io me lo sono chiesto tante volte, per ricordo le gare di prima ,che
in pratica erano "congelate" per i primi 20 giri da un ritmo blando, poich
tutti eraano pieni e divevano preservare tutto il preservabile...
certo oggi c' piõ ritmo nelle prime fasi dei gp, ma tutto ci si paga con una
minor chiarezza delle strategie, dell'andamento della gara, pertanto un
minor coinvolgimento dello spettatore.. la solita storia della coperta corta
::-))

 Ferrara con una prima ammonizione ridicola...
deduco che non sono l'unica juventina del NG... :-)
--
Ciao,
Stefi

 Ti vuoi spiegare?
Si, cerco di spiegare...
Secondo me i compiti fra pilota e squadra sono da ripartire.
La squadra deve fare (con il pilota, in fase di test) la miglior macchina
possibile, che non si rompa, che vada forte ecc ecc.
In gara, il pilota dovrebbe essere solo. Senza nemmeno la radio. Non bastano
i drive-aids?
Consentirei i buoni vecchi cartelli (che francamente non capisco a che
servano, oggi, perché credo che tutto quel che il pilota deve sapere glielo
dicano per radio) e le soste ai box per qualsiasi motivo che non sia il
rifornimento.
Affidabilità? Affidabilità vuol dire anche non sfracassare la macchina
guidando da kamikaze... non ricordo molti motori fumanti per Ayrton, per
Prost, per molti altri. E nemmeno sospensioni a pezzi (l'unica, ad Ayrton è
costata la vita...).
Certo, se la macchina è fragile, si rompe comunque, ma questo riguarda il
primo punto.
Insomma, la corsa la vedo come corsa, e basta. Io credo che nessuno di voi,
che siete tutti ragazzi, abbia visto correre sul vecchio Ring. Io si. Vi
assicuro che un circuito di 27 Km, dove ogni intervento dai box è una pura
scommessa, è un circuito dalle emozioni infinite. Vorrei vederle, le
strategie, se ormai non si corresse su anellini da luna-park con giri
intorno al minuto e mezzo e anche meno.
Non so se sono riuscito a farmi capire. Lo spero... ciao :))
                                                mauro

 Magic
GRANDE LAZIO 8-))))
fine OT

 
--Il sorpasso è stato molto bello, ma ho come l'impressione che ci stiamo 
veramente accontentando...cavolo, c'erano quasi 2 secondi di 
differenza!!!ti rendi conto che una volta che uno supera l'avversario, 
non c'è più la replica(tipo Villeneuve-Arnoux per intenderci)...è questo 
che mi lascia perplesso!
Eppure in teoria seguire la'avversario dovrebbe essere vantaggioso, sia 
come psicologia, che effetto scia. Oggi non è più così...purtroppo. 


 
--Eh bè...si da tifosi è tutta un'altra storia...lo so!!!
Sempre con quella paura di vedere uscire un piccolo cenno di fumo dagli 
scarichi...sempre a fissare ogni piccolo dettaglio per vedere qualche 
piccola anomalia...io, non tifando per nessuno, faccio un discorso più in 
generale...o forse ricordo troppo i periodi delle minigonne e dell'inizio 
dell'era turbo...mah! 


 
--Mi eri simpatica...peccato 


 
--probabilmente, non basterebbe eliminare le soste per portare aria nuova 
nella F1...ma qualcosa bisogna pur fare...credo che siamo arrivati ad un 
livello dove un pilota riesce ad ottenere quasi il massimo da una 
macchina, quindi non c'è spazio per il talento. Se sono convinto di 
questo, debbo dire che probabilmente, in una mia F1 ipotetica, un talento 
come M$ avrebbe dato 2 secondi a Irvine(se non 3) invece de 7 decimi che 
gli rifilava di solito. Mi sembra(ma non ne sono certo, debbo fare delle 
ricerche) che negli anni, il distacco tra prime e seconde guide si sia 
sempre più limato, a dimostrazione che anche piloti più mediocri hanno 
potuto esprimersi a livelli maggiori grazie alle tecnologie. Il tutto ha 
scapito dei sorpassi. Ma forse sto solo sparando cazzate..ehehehehe  


 --Mi eri simpatica...peccato
acc..., mi son rovinata... ;-)
--
Ciao,
Stefi

 giusto cosi'!
Vero, ma mi sembra che le soste ai box rendano più importante il lavoro dei
meccanici che nemmeno le capacità dei piloti.
Comunque la bravura non sta solo nel tirare il + veloce possibile, ma
soprattutto nel sorpassare chi ti sta davanti (senza aspettare la sosta ai
box: solo così un pilota dimostra di essere un campione e non una pippa.)

 Alain Prost si trovň anche a spingere la macchina perchč senza benzina!!!
Fate serbatoi piů capienti :-))))
Scherzo! Perň correggetemi se dico una cazzata: hanno introdotto le soste ai
box se non sbaglio dal 1994 e da allora le gare non sono state piů
spettacolari come negli anni precedenti. Vero?

che siete tutti ragazzi, abbia visto correre sul vecchio Ring. Io si. 
Me too.
Obelix

 intorno al minuto e mezzo e anche meno.
Premesso che il Nurburgring era lungo 22Km e rotti, non credo che la tattica
di gara sarebbe diversa con un tracciato con tempi sul giro attorno ai 9':
semplicemente si rientrerebbe ai box ogni 5 giri (considerando che al 'Ring
le gare duravano 14 giri)


 avrebbe penalizzato in termini di peso le rosse, non se ne fece di nulla.
Il discorso è vero sino a un certo punto, dato che l'abolizione dei
rifornimenti fu proposta nel 95, quando la Ferrari aveva già in cantiere il
10 cilindri dell'anno dopo...


 Ferrara con una prima ammonizione ridicola...
Compensano ampiamente i rigori contro la Juve che non sono stati dati, per
esempio, contro il Venezia...


 come psicologia, che effetto scia. Oggi non è più così...purtroppo.
ROTFL, oggi l'effetto scia danneggia le gomme a lungo andare...


 ciao!
Oggi anche da Ferrarista non mi sono divertito.... un po' nel vedere Alesi
fare i suoi soliti numeri e anche per qualche guizzo di Diniz ma per il
resto veramente noioso.. secondo me molto piu' noioso del brasile..
ciao
				MaxDamage

 spettacolari come negli anni precedenti. Vero?
In parte hai ragione, dato che anche nel 93, senza il rifornimento
carburante, le gare non erano un granchč... Ma dubito che il rifornimento
sia la causa della mancanza di sorpassi, in Cart, per esempio, dove i
rifornimenti esistono da sempre le gare sono altamente spettacolari e ricche
di sorpassi...


 ciao!
Abbiamo visto tutti oggi che Hakkinen ha dominato la corsa e dopo il secondo
rifornimento ha vinto Schumacher. A mio parere in Formula 1 oggi la vince
chi ha i meccanici più veloci e non la macchina o il pilota che possono solo
dimostrare quanto valgono nelle qualifiche.
Ciao
Chicco 83

sia la causa della mancanza di sorpassi,
Infatti, epiuttosto il contrario: la mancanza di sorpassi ha fatto si
che si pensasse ai rifornimenti come fattore di spettacolo... oddio,
qualche volta ai box Benetton fa anche spettacolo, ma di norma...
Obelix

chi ha i meccanici più veloci
Peccatoc he non abbia vinto tanto per i meccanici piu' veloci, quanto
perche' ha toppato il secondo rifornimento, facendolo 3-4 giri prima
di MS. Era andato troppo bene  il primo, appaiato...
Obelix

dimostrare quanto valgono nelle qualifiche.
Vince la squadra migliore nel suo complesso (macchine, piloti, organizzazione,
tattica,...) e non lo trovo immorale...
Simone
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 chi ha i meccanici più veloci
Non è questione di velocità dei meccanici,
sono le scelte che contano: al primo pit MH
circa 8 sec, MS circa 10, al secondo MH circa
8 e MS circa 6, il totale fa 16 per entrambi.
La differenza l'ha fatta MS che ha fatto dei
giri strepitosi quando MH è rientrato
Maury

giri strepitosi quando MH è rientrato
Eccheppalle....
Obelix

 
--Ebbene io ho mollato il Gp dopo 1/3 di gara...non mi era mai successo 
prima...inguardabile veramente...che peccato...eppure hanno tirato come 
dei matti...ma il sorpasso è proprio sparito.ebbene si...ho abbandonato 
la f1 dopo più di 15 anni...ora lòa seguirò sui servizi televisivi, 
articoli giornalistici e naturalmente sul NG...
ciao!!! 


 Comunque, dominato no. Era comodamente in testa...
Fino a quando MS non ha deciso di tirare e puoi anche
dire che palle però è la realtà
Maury

dire che palle però è la realtà
No, MS stesso ha detto che ha *sempre* tirato. Ha recuperato solo nei
tre-quattro giri in cui MH era appena uscito dal secondo pit e lui non
er ancora rientrato (macchina piu' leggera). Non ha mai corso
regolarmente piu' veloce di MH a parita' di macchina (that's to say, i
primi giri fino al primo pit e i giri dopo il secondo).
Obelix

 sopra il secondo, sai?? perdere e' rimanere costantemente indietro.
Uno strano modo di perdere.
Se deve perdere sul gradino
piů alto, beh allora altre 100
sconfitte cosě
Maury

sconfitte cosě
Vedo che continuate a non cpaire il discorso. No problem, mi rendo
conto che possa essere un concetto troppo complesso...
Obelix

 conto che possa essere un concetto troppo complesso...
A me sembra che sei tu che non vuoi capire
o forse non ci riesci
Maury

A me sembra che sei tu che non vuoi capire
Buffo, vero?? Ma te l'ho detto ,non importa.
Obelix

 giri strepitosi quando MH è rientrato
Per confermare la mia teoria guarda il sorpasso di Coulthard a Barrichello.
Ciao
Chicco 83