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Titolo: Auguri a Michael Schumacher

http://it.sports.yahoo.com/03012006/10/auguri-michael-schumacher.html
Auguri a Michael Schumacher !
Mar 03 Gen, 3:16 PM
Michael Schumacher compie oggi 37 anni. Dopo 15 anni di carriera, il
campione del mondo in carica, in testa a quasi tutte le classifiche,
fa già parte dei nomi più importanti della storia della Formula 1.
Michael è nato il 3 gennaio 1969 in Germania. A quattro anni era già
un asso del karting a bordo dei bolidi costruiti dal papà affinché si
potesse divertire nella regione industriale in cui vivevano Rolf
Schumacher e sua moglie Elisabeth. Presto il bambino sviluppò un
talento evidente per la guida. Nel 1984, il giovane tedesco diventò
campione di Germania junior di kart, grazie all'aiuto dei suoi e di un
amico di famiglia, Jurgen Dilk, che finanziò l'equipaggiamento di
Michael. Prese il volante di una monoposto per la prima volta nel 1987
in occasione di un test a bordo di una Formula Ford, test che gli fu
regalato da Peter Sieber, il team manager dell'Eufra. Dopo un anno in
Formula Ford e Formula König, in cui dichiarò di aver “imparato il
gusto della vittoria”, Michael disputò il campionato di Germania di
Formula 3 nel 1989 finendo secondo prima di essere incoronato nel 1990
sempre per il team WTC Motorsport, il cui proprietario era Willy
Weber, ricco uomo d'affari tedesco, colui che individuò il giovane
Schumacher. Dopo due anni nel campionato del mondo sport prototipi in
seno alla Mercedes nel 1990 e nel 1991 (associato a Wendlinger,
Schlesser e Mass) e dopo una gara del campionato del Giappone di
Formula 3000 disputata nel luglio del 1991, Michael Schumacher ebbe il
suo primo contatto con i circuiti di F1 in occasione del Gran Premio
del Belgio al quale partecipò con la Jordan-Ford, il 25 agosto 1991.
Pur girando per la prima volta sul circuito di Spa, Schumacher si
qualificò settimo, davanti al compagno di squadra Andrea de Cesaris.
“Sono molto sorpreso dalla mia prestazione. Non avrei pensato che una
Formula 1 sarebbe stata così facile da guidare.” Il grande Schumacher
era nato. Qualche giorno dopo firmò il suo contratto con la
Benetton-Ford e concluse la stagione a bordo della monoposto italiana
segnando 4 punti in 5 corse. Il seguito della carriera dell'asso
tedesco è stata l'ascensione inarrestabile di un pilota eccezionale.
Nel 1992, affiancò Brundle e finì terzo nel campionato del mondo di
Formula 1, nel 1993 fu quarto e nel 1994 ottenne il suo primo titolo
mondiale in F1, un successo che ripetè l'anno successivo, questa volta
con una Benetton equipaggiata con un motore Renault. Fu anche l'anno
in cui Schumacher segnò per la prima volta più di 100 punti nella
classifica mondiale (102 punti), un successo rinnovato poi nel 2000
(108), nel 2001 (123) e nel 2002 (144). Nel 1996, Schumacher lasciò la
Benetton a vantaggio della Ferrari che all'epoca viveva momenti
difficili. Eppure Schumacher riuscì a vincere tre gare, ma fu
costretto all'abbandono in ben sei occasioni. Nel 1997 lottò già per
il titolo. Lo perse all'ultima gara del campionato, a Jerez, per una
manovra sul suo avversario Jacques Villeneuve che gli fece poi perdere
tutti i suoi punti in campionato. Nel '98 lottò contro Mika Hakkinen
che fu probabilmente l'avversario che apprezzò di più. Hakkinen vinse
nel '98 e nel '99, anno nero per Michael in quanto rimase vittima di
un brutto incidente a Silverstone in seguito al quale fu costretto a
ritirarsi per sei gare per curare la sua gamba destra rotta. Tuttavia
quell'incidente risultò un vero e proprio input nella vita e nella
carriera del campione tedesco. Infatti tornò in pista in Malesia
dimostrando una motivazione nuova ed un talento raddoppiato ed
aiutando il suo compagno di squadra Eddie Irvine con il piacere
evidente di rendere all'irlandese cio' che aveva sempre fatto per lui.
La Ferrari divenne campione del mondo dei costruttori e alla fine del
'99, l'incidente britannico di Schumacher sembrava solo un brutto
ricordo. Il 2000 segnò il grandissimo ritorno del Barone Rosso che
iniziò la stagione con tre vittorie consecutive e la concluse con una
terza corona mondiale, probabilmente quella più bella ed emozionante
per lui in quanto fu la prima con la Ferrari, una ricompensa per gli
sforzi profusi dall'intera scuderia e dal team manager Jean Todt che
dal '96 è diventato così vicino ed intimo con il pilota tedesco da
sentirsi legato a lui come un vero padre. Anche se Michael Schumacher
è spesso stato criticato per il suo atteggiamento, o più recentemente
per il suo dominio schiacciante, sono numerosi quelli che lodano la
sua discrezione, i suoi valori umani e tutti riconoscono in lui una
leggenda viva della Formula 1. E' impossibile paragonare due epoche
diverse, soprattuto in Formula 1, sport che cambia volto molto spesso,
pero' è scontato che gli appassionati di Formula 1 attuali hanno la
fortuna di vivere momenti storici di cui si parlerà ancora fra
decenni. Infatti chi potrebbe dimenticare lo stupendo secondo posto di
Schumacher dietro a Mansell al GP di Spagna ‘92 su una pista
bagnatissima, la sua fantastica vittoria al GP del Belgio ‘92 su pista
mista (“Ho imparato che non si vince una corsa alla prima curva”), il
successo al GP del Portogallo ‘93, al GP del Pacifico '94, la vittoria
a Monza davanti a Alesi e Hakkinen nel '96, quella magnifica a Spa nel
'97 su una pista molto bagnata, il GP d'Italia '98 dove furono riuniti
per la prima volta i fratelli Schumacher (con Eddie Irvine), i volti
spaventati sulla griglia di Silverstone dopo l'incidente del campione
avvenuto nel primo giro, i salti di Schumacher sui podi, le sue
lacrime quando raggiunse Senna nelle statistiche, ecc… L'associazione
Schumacher-Todt-Brawn-Byrne ha consentito alla Scuderia Ferrari di
raggiungere un livello di supremazia mai visto in passato. Michael
Schumacher è un campione eccezionale che ha vinto tutto cio' che c'era
da vincere e che non sembra ancora pronto per la pensione. Fuori pista
non è l'uomo arrogante ed orgoglioso che alcuni descrivono : è
semplicemente un uomo felice con la moglie Corinna ed i figli Gina
Maria e Mick. Il 2004 è stato coronato da un settimo titolo mondiale
storico. Ma nel 2005 questa scia incredibile di successi è finita. I
problemi incontrati dalla Bridgestone ed una concorrenza sempre più
arrembante hanno posto fine al dominio della Rossa che quest’anno
cercherà certamente di tornare a lottare per i titoli mondiali. 

[...] il campione del mondo in carica, [...]
Biglietti d'auguri d'epoca?


No, occhiali rossi....
-- 
Maui 

No, occhiali rossi....
Non sarà il campione in carica ma è l'unico ad averne vinti 7 di
campionati mondiali piloti.

Biglietti d'auguri d'epoca?
Errore perdonabile giacché lo hanno dovuto scrivere consecutivamente
negli ultimi 5 anni........

 ha scritto nel messaggio 
news:2dknr15500bsr53d3...@4ax.com...



Vero. Il che è inunfluente. Campione del mondo è Fernando Alonso. E il 
crucco è finito.
-- 
Maui 

crucco č finito.
Credi? Guarderň i GP degli anni a venire e scoprirň presto se stai
dicendo una cretinata.

Degli anni?!!
Dei giorni è più realistico.....
Piuttosto sta attento a cosa si inventeranno per favorirlo (oltre a quello
già fatto negli ultimi 3 mesi)
Guarda l'immagine cliccando 
http://attach.mynl.it/img?id=MjYwMg
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 crucco è finito.
Qui sei tu che passi da definire dei fatti a delle opinioni. Fernando
Alonso _è_ Campione del Mondo in carica. Michael Schumacher _non è_
Campione del Mondo in carica.
Da qui a dire che è finito, ne passa. O almeno, è possibile, ma lo
vedremo nella prossima stagione.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 vedremo nella prossima stagione.
Hai ragione. Diciamo che ho espresso un'opinione suffragata da qualche fatto 
:)
-- 
Maui 

 già fatto negli ultimi 3 mesi)
E perché mai dovrebbero favorirlo ? Delle due il contrario, visto che ha
già vinto molto...


 :)
Dipende da cosa si intende per finito, allora...


 
e perche' mai non potrebbe essere finito Alonso ?
-- 
Ciao
[Akula]

 e perche' mai non potrebbe essere finito Alonso ?
Alonso nel discorso non c'entra nulla. Mauro notava che il FATTO
riportato, ossia che Schumacher sia campione _in carica_ è falso, ed in
questo ha ragione, in quanto il campione in carica è Alonso. Poi però
aggiungeva che Schumacher è finito, il che non è un fatto, e che
comunque lo si vedrà in futuro.
Alonso c'entra solo per il fatto che è lui il campione in carica al
momento, per il resto non c'entra.


 momento, per il resto non c'entra.
Ancora per poco caro Vinci.


Per un anno almeno, caro Michael :)
-- 
Maui 

 Ancora per poco caro Vinci.
Come minimo fino a quando non sarà deciso matematicamente il prossimo
campionato, o meglio fino a quando non sarà proclamato ufficialmente il
prossimo CdM... e potrebbe anche essere di nuovo lui.


 Per un anno almeno, caro Michael :)
Dipende dalla data di proclamazione del prossimo :-)))


 prossimo CdM... e potrebbe anche essere di nuovo lui.
Vabbè... il vincitore del titolo viene proclamato *ufficialmente* solo 
ai FIA Awards di novembre, se non sbaglio, quindi si tratterebbe di 
aspettare 11 mesi buoni...
Oppure se si considera la vittoria matematica anticipata (es. come nel 
2002 quando King Michael vinse ai primi di luglio) dovremo aspettare 
molto di meno.
Cmq, IMHO, la Renault non sarà in grado di bissare il successo 
dell'anno scorso. Non so dirti spiegazioni precise del perchè credo 
questo, è solo una sensazione, però cosi mi dice la testa. :D

:)
I fatti dicono che con delle gomme di burro e una macchina non proprio
alla sua altezza si è piazzato al terzo posto nella classifica
mondiale. Un certo buttafuori molto più fornito di materiale
*gommaceo* e *macchinaceo* è dietro di lui......

e perche' mai non potrebbe essere finito Alonso ?
Il prossimo anno con il contratto McLaren in tasca, sarà già molto se
in Renault gli faranno finire le gare......

momento, per il resto non c'entra.
Alonso l'anno prossimo farà ben poco, per gli anni a venire chissà.
Secondo me non reggerà tanto in F1, è pur sempre un *latino*........


L'ultimo *latino* prima di questo ha retto finché il destino ha voluto...
-- 
Maui 

 E' una svista giornalistica, non ci può stare?
Io mi sono inserito quando avete discusso, al di là della possibilissima
svista giornalistica, sul fatto che:
Non sarà il campione in carica ma è l'unico ad averne vinti 7 di
campionati mondiali piloti.
e le varie risposte sulla finitezza o meno di Schumacher.


 E il crucco è finito.
Qua sono molto meno sicuro di te...
Il ritorno dei PS, le dichiarazioni molto poco super partes di Bernie
Ecclestone che lo danno per papabile per altri titoli prima del suo ritiro
e le sue ultime dichiarazioni mi fanno presagire perlomeno un altro anno
di Schumacher in vetta.
Dispostissimo a rimagiarmi tutto nel caso abbia toppato.
Certo che se guida come in cina, rimagio tutto gia' da adesso..
: /
Quello che non sopporto e' che probabilmente battera' il record di Senna
delle Pole e non hai idea di come mi faccia girare le palle sta cosa....
: (
marloc


 : (
Questa è una cosa che non capisco... sinceramente Prost ha vinto più
gare di Senna, eppure io non la trovo una cosa insopportabile, anche se
ero tifoso di Senna. Le cifre non dicono sempre tutto.


 se ero tifoso di Senna. Le cifre non dicono sempre tutto.
Nel caso di MS, certamente. Ma il record di Ayrton è uno di quelli che 
possono restare per secoli. E sapere che il tedesco (ne sono convinto, ma è 
irrazionale, non chiedermi perché) voglia restare in pista finché non l'ha 
battuto, mi fa girare come a marco. Spero molto nella McLaren, per questo, 
più che nella Renault ;)
-- 
Maui 

 Le cifre non dicono sempre tutto.
Sono pienamente d'accordo ma a me continuano a roteare...
marloc
*escluso Prost ma aspettiamo il 2006...


*escluso Prost ma aspettiamo il 2006...
Se parli di titoli c'è un certo Juan Manuel ancora da doppiare...       
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 Se parli di titoli c'è un certo Juan Manuel ancora da doppiare...       
Non è detto che MS non ce la possa fare a doppiare Juan Manuel... 
Dipende molto dalla fame che ha... perchè molto probabilmente la Rossa 
tornerà vincente.

 ero tifoso di Senna. Le cifre non dicono sempre tutto.
Quoto in pieno. Non ci sono veri parametri precisi per valutare i 
piloti e/o le auto. Ne tantomeno per paragonare piloti appartenenti ad 
epoche diverse.

e scoprirai che alonso č un pilotucolo ;-)

 battuto, mi fa girare come a marco.
Ma fa girare perché è Schumacher o perché viene battuto il record di
Senna ?
Ripeto, il fatto che Prost abbia vinto più gare di Senna fa "odiare"
Prost per questo ? Stabilisce una graduatoria tra i due piloti ?


 Fra Schumacher e Fangio chi ha vinto piu' CDM?
Mi spiego meglio, nonostante Prost abbia vinto più gare di Senna, io
continuo a considerare Senna un pilota complessivamente migliore, e Prost
un degno avversario, ma non attribuisco al numero "puro" una valenza
"assoluta".


 tornerà vincente.
Mi pare sinceramente difficile che continui altri 3 anni, vincendo sempre.


 Mi pare sinceramente difficile che continui altri 3 anni, vincendo sempre.
Infatti, è molto probabile che sia come dici tu... ma alla fine la 
sicurezza chi ce la può dare?

 Prost per questo ? Stabilisce una graduatoria tra i due piloti ?
Ma appare ovvia la risposta in questo caso!!! Quando si tratta di 
Schumacher contro Senna le statistiche (secondo alcuni) non si devono 
mai guardare perchè a parte la famosa graduatoria delle pole, il 
tedesco sta avanti in tutto e questo a moltissima gente fa male.

 Se parli di titoli c'è un certo Juan Manuel ancora da doppiare...       
Ovviamente!
Chiedo scusa per l'evidente (e direi grave) mancanza.
: (
marloc


 "assoluta".
Quindi il numero di vittorie non rientra (o rientra in modo secondario)
nei processi logici che ti portano a definire un pilota complessivamente
migliore di un altro.
Premettendo che in linea generale sono d'accordo con te, allora in base a
quali parametri tu stili una classifica fra i piloti?
marloc


 tedesco sta avanti in tutto e questo a moltissima gente fa male.
Comunque, per me vale anche il fatto che il semplice conteggio delle pole
e delle vittorie non determina una graduatoria di "merito" tra Schumacher
e Senna. Il fatto che Schumacher abbia più vittorie e possa avere più
pole di Senna, non cambia il mio giudizio (altamente positivo) su Senna,
come non lo cambia su Schumacher.


 quali parametri tu stili una classifica fra i piloti?
E' ovvio che, ad esempio, il fatto che Schumacher abbia 80 vittorie e
Alesi 1, anche facendo le debite proporzioni di fortune e sfighe dei due
nella carriera, contribuisce a convincermi di una complessiva superiorità
del tedesco sul francese. Questo per parlare di piloti che abbiano
comunque condiviso una parte consistente di carriera. Confronti diversi
sono IMHO del tutto impossibili (alias, paragonare Fangio, Clark e Senna,
ad esempio)


 come non lo cambia su Schumacher.
Quoto tutto. Infatti anche per me è cosi... ma ti ripeto che ci sono 
tantissime persone che provano rabbia per i numeri di Schumacher (che 
ovviamente sono superiori in tutto o quasi a quelli di Senna).

 (alias, paragonare Fangio, Clark e Senna, ad esempio)
Guarda caso hai citato (in ordine inverso) i piloti piu' forti secondo il
mio completamente a-scientifico e personalissimo modo di vedere.
: )
m


 41... o a 51
mah, se uno, incontrastato siede su una Lotus 79 per cinque anni di fila
e gli altri con monoposto a fondo piatto vince 5 mondiali sarà anche
bravo ma cosa ha dimostrato di speciale?
Se uno invece vince 2 gare con una "cadillac rossa" a Montecarlo e a
Jerez qualcosa si speciale ha dimostrato, IMHO.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 IMHO.
..also in mine...
mrlc


 : )
Ecco, io li giudico i più grandi delle rispettive epoche, ma a fare una
graduatoria tra di loro non ci penso nemmeno (ed infatti erano in ordine
cronologico, che quello almeno è inattaccabile :-)))...)


 Jerez qualcosa si speciale ha dimostrato, IMHO.
A Jerez non si correva nel 1981, a cui penso ti riferisca...
BTW, nessuno nega il valore di Gilles Villeneuve, quello che trovo
ridicolo è pensare che i risultati di Schumacher (che sono anche, ma non
solo, numerici) siano tutti frutto di culo, mafia, favori e protezioni
varie.
BTW, trovami chi sia riuscito a giocarsi il titolo con una macchina
chiaramente inferiore in una stagione "normale" (aka, evitiamo il 1982,
per esempio...)


 spesso fatte con macchine top o (peggio) sospette di 'cheating'.
Barcellona 1996, Montecarlo 1997, Hungaroring 1998, Sepang 1999, Suzuka
2000
Forse non hanno il fascino delle imprese di 20 e passa anni fa, però per
la F.1 odierna anche quelli sono in qualche modo risultati di un certo
livello, ottenuti con prestazioni degne di nota.
E va detto che, se è vero che per un Senna si contano diverse "imprese",
è anche vero che non è che di piloti del genere ce ne siano a decine,
né oggi né allora.


A Jerez non si correva nel 1981, a cui penso ti riferisca...
Jarama, I presume!


 Jarama, I presume!
Esatto


 Forse non hanno il fascino delle imprese di 20 e passa anni fa,
Non lo hanno perche' non ci sono le macchine e i piloti di 20 anni fa
IMVHO.
O forse perche' questi maledetti pits mietono piu' dubbi che certezze.
Rileggendo il mio post forse ho un po' esagerato e non vorrei passare per
uno che considera MSC una mezza sega e non e' assolutamente cosi'!
In usenet speso per affermare qualcosa si tende (forse io tendo) ad
accentuare troppo i contorni finendo per parlare per iperboli.
In un tuo post affermavi che uno che vince cio' che ha vinto MSC non puo'
essere tenuto fuori da nessun libro che parli di F1 e che si voglia
considerare serio.
Il punto nodale e' proprio questo: IMVVHO MSC e' un ottimo pilota dello
stesso ordine di grandezza del suo piu' acerrimo (e corretto) rivale Mika
Hakkinen nonostante il finnico abbia vinto meno di un terzo del tedesco.
Ma le *imprese* per me sono altro e se leggere di Rosemeyer al Ring con la
nebbia mi suscita ammirazione e 'mistica', sinceramente i 4 PS a Magny mi
dicono molto di meno nonostante qualcuno li voglia far passare per un
episodio 'storico'.
marloc


 episodio 'storico'.
OK, rispetto a Nuvolari, Rosemeyer e Caracciola, o rispetto a Fangio al
Nring 1957 o a Stewart al Nring nel 1968 (?, quello con pioggia e nebbia),
si devono considerare "minori" le imprese dello stesso Senna...


 si devono considerare "minori" le imprese dello stesso Senna...
Bhe', osti...
No, su questo non mi trovi per niente d'accordo.
mrlc


 No, su questo non mi trovi per niente d'accordo.
E figurati...
Se al posto di Senna avesse scritto Prost?
-- 
F2002
kirona75 [at] 
gmail.com

 No, su questo non mi trovi per niente d'accordo.
Beh, una volta correvano per 3-4 ore, su vetture e circuiti molto più
pericolosi...


 pericolosi...
L'estensione della proprieta' "Impresa" che la associa al pericolo, la
stai facendo tu, ora.
:o))
marloc


 Se al posto di Senna avesse scritto Prost?
E se al posto di Rosemeyer avesse scritto Ascari?
E se al posto di Caracciola, Peterson?
Facciamo come ho scritto a Vinci, tu consideri Schumacher il piu' grande
di tutti i tempi e io no.
Amici lo stesso?
marloc


> Ma per me non sono imprese.
per me il secondo posto di Barcellona 94 è una impresa.
In molti si sarebbero ritirati avendo il cambio bloccato in 5a con 50
giri ancora da compiere.


 Schumacher.
Schumacher è molto veloce e "impressionante" ed i numeri lo mettono
anche davanti a tutti nei libri di storia.
Quello che almeno io gli rimprovero è la sua condotta cinica, poco
pulita, atteggiamenti poco "corretti", anche se spesso "legali".
Associo difficilmente l'immagine che ho del "Campione" a chi, pur
fortissimo, ha una carriera costellata di "porcate" e che spesso è
lacunoso nei fondamentali valori di sportività. Peccato, ma insomma i
Moss, Peterson, GVilleneuve probabilmente avrebbero vinto di più ma
hanno anteposto i propri valori alla spregiudicatezza. Forse proprio per
questo sono così "grandi" ai miei occhi. Forse per MSC la
spregiudicatezza è essa stessa un valore ed ha ragione lui (e almeno i
numeri gli danno ragione).


 altro che per me non lo sono.
No, volevo dimostrare che facendo riferimento al passato, o volendosi
incapponire a non vedere lo "speciale" nelle cose rispetto all'epoca in
cui si sono svolte, pure alcune imprese di Villeneuve, di Senna o
compagnia bella potrebbero essere sminuite. Preciso: io non lo credo, e
come penso che Senna (ad esempio) abbia fatto imprese anche se correva in
condizioni diverse da Nuvolari, allo stesso modo penso che Schumacher
possa averle fatte, ovviamente calandole nella situazione tecnica e
regolamentare del periodo in cui le ha fatte.


 sportività.
Quindi nemmeno Senna lo metti tra i Campioni ? Non perché abbia fatto lo
stesso di Schumacher, ma era certo uno che non andava tanto per il sottile
in pista. Basta ricordare i "brake test" incrociati con Alboreto nel 1987,
o alcune fasi dei "duelli" con Prost.


 per me il secondo posto di Barcellona 94 è una impresa.[]
Forse il cambio aveva generici problemi e non era propriamente sempre
bloccato in 5a o forse (e questa e' la mia tesi anche se non ho ovviamente
prove a suffragio) in Spagna il TC Benetton appariva talmente evidente che
FIA approfittera' dell'insieme di Pagliacciate® fatte da MS&Co. a SStone
(tra cui vale la pena di ricordare, un paio di sorpassi ad Hill durante il
giro di ricognizione, si becca lo S&G ma lui se ne sbatte, si becca la
bandiera Nera ma a lui la bandiera del corsaro nero gli fa' 'na sega, si
becca la squalifica e Briatore va pure a fare reclamo il tutto condito da
"si e' vero, il TC lo abbiamo, ma non lo usiamo mai...") per mettere a
piedi la Benetton.
Poi, continuo a legere in giro che la punizione a Schumacher e' stata
eccessiva.
Mah!!
mrlc


 o alcune fasi dei "duelli" con Prost.`
Senna ha avuto indubbiamente "esuberanze giovanili". Forse anche perchč
la "nuova star" dava "fastidio" a molti, in differenti momenti Rosberg,
Mansell, Alboreto, Stewart, Prost, Piquet, si lamentarono con diverse
motivazioni di Senna.
Per quanto "appropriate" possano essere state le lamentele non considero
Senna un pilota scorretto. Al contrario penso che, proprio Senna č stato
il pilota che ha subíto le nefandezze peggiori, non solo di quegli anni,
ma a mia memoria, di tutta la storia della F1.


 eccessiva.
Per il reato contestatogli sì, se mi dici che ne hanno approfittato per
fare "tutto un conto", posso anche essere d'accordo. (e ci mettiamo anche
il campionato "salvato", il fatto che a Barcellona Briatore aveva
contestato l'autorità di Mosley e via dicendo, tanto per essere precisi)


 Senna un pilota scorretto.
Ma sicuramente "duro" sì, ed è la stessa opinione che io ho di
Schumacher, ad esempio. Forse è anche per questo che ho "apprezzato"
entrambi.
