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Titolo: Ferrari, Pat Fry: “Siamo delusi della prestazione”

Pessimista? Forse, piuttosto si può definire realista. Pat Fry è un 
ingegnere e le sue impressioni sono basate sui dati. Difficile 
strappargli frasi ad effetto, proclami o appelli. La sua analisi dei 
dodici giorni di test svoltisi nell’ultimo mese fra Jerez e Barcellona è 
lucida e non lascia molto spazio alle illusioni, senza peraltro 
abbandonarsi ad un’autoflagellazione che avrebbe del masochistico. 
Sarebbe stato facile gettare un po’ di fumo negli occhi al termine di 
un’ultima giornata di test che ha visto Fernando Alonso ottenere la 
seconda miglior prestazione con il tempo di 1.22.250 ma ciò non fa parte 
del carattere del Direttore Tecnico della Scuderia.
 
“In lotta per il podio a Melbourne? Al momento direi di no” – ha 
dichiarato Fry – “Siamo delusi del livello di prestazione che abbiamo 
mostrato in questi test e penso che abbiamo davanti a noi molto lavoro. 
E’ chiaro che la decisione relativa agli scarichi che abbiamo preso la 
scorsa settimana ci ha fatto fare qualche passo indietro nello sviluppo. 
Quanto? Difficile dirlo adesso. Nei test ci si basa su delle assunzioni 
riguardo alla benzina che hanno a bordo le altre vetture e solo a 
Melbourne avremo una risposta chiara se dobbiamo essere molto o poco 
delusi, quanto siamo davvero lontani dal vertice e, conseguentemente, su 
quanta strada c’è da percorrere per arrivarci.”
 
L’obiettivo del gruppo tecnico è chiaro: “Dobbiamo migliorare in 
generale il livello di carico aerodinamico della vettura ma siamo 
perfettamente consapevoli che il ritmo di sviluppo è più o meno uguale 
per tutti. Avremo qualche aggiornamento a Melbourne, fondamentalmente 
mirati a riadattare la vettura alla configurazione degli scarichi che 
abbiamo scelto di avere almeno in queste prime quattro gare della stagione.”
 
Gli scarichi sono stati uno degli argomenti tecnici più gettonati nella 
conversazione con Fry: “Lavoriamo sull’attuale configurazione 
praticamente da sole due settimane: abbiamo trovato un po’ di 
prestazione ma non c’è dubbio che la soluzione originaria è quella che 
ne dà di più: credo che ci si possa ricavare, nella migliore ipotesi, 
almeno il 25% del carico che si aveva lo scorso anno, anche se poi 
bisogna vedere quanto ciò costa in termini di consumo di benzina e di 
stabilità in entrata delle curve. Al momento ci dà ancora dei problemi 
ma è la più ovvia per cercare di migliorare la prestazione e aumentare 
il carico aerodinamico: continueremo a lavorarci sopra, come del resto 
faranno tutti gli altri. Il test del Mugello sarà utile per provare 
nuove soluzioni perché è sempre difficile introdurre sviluppi importanti 
durante un weekend di gara ma oggi non sono in grado di dire se avremo 
qualcosa di notevole o meno e tutti gli altri faranno altrettanto. Gli 
scarichi della Red Bull? Penso che sia una domanda per Charlie Whiting”
 
E’ stato chiesto a Fry se lo svolgimento delle qualifiche potrà 
riservare delle sorprese e il DT della Rossa si è detto d’accordo: 
“Penso che sia verosimile aspettarci uno scenario diverso rispetto al 
recente passato, con differenze di prestazione ridotte tanto che magari 
non sarà così scontato superare il taglio di Q1 con un giro tranquillo 
con le gomme dure e lo stesso si potrà dire per Q2: la risposta l’avremo 
in Australia.”
 
4th marzo, 2012
 
f1grandprix.it
 
 
 
-- 
www.bmwnews.it
 

 ingegnere e le sue impressioni sono basate sui dati. 
 
Sigh... un altro anno di batoste :(
Confido almeno in Lewis, un'altra stagione come la scorsa per Vettel 
penso sarebbe un duro colpo anche per la capacita' di sopportazione di un 
ferrarista di vecchia data...
 
F.

 ferrarista di vecchia data...
 
Beh, se la Ferrari è apparsa oggettivamente in difficoltà a meno di
non essere di fronte alla più clamorosa opera di dissimulazione degli
ultimi 20 anni, fare un pronostico per gli altri è impresa titanica.
In 8 gg di test a Barcellona l'unica sequenza di giri che mi ha
davvero fatto impressione è stata una sequenza di 16 giri di MW tutta
sul tempo di 1'28"; ma la clamorosa assenza di decadimento di
prestazioni mi fa pensare 2 cose: o il carico di carburante era
abbastanza basso o ho letto male la sequenza e in mezzo c'è stata una
sosta. :-))
Per il resto quando SV ha fatto la simulazione di GP (con la versione
non aggiornata) mi è parso un po' più veloce di LH, che è stato il
migliore degli altri, ma nemmeno poi tanto.
Anche gli "ufficiali" sono in difficoltà con i pronostici anche se la
linea più gettonata, magari fin troppo basata sul pregresso, vede RBR
e McLaren davanti, con Mercedes mina vagante e Lotus possibile
sorpresa. Della Ferrari ho già detto anche se le rosse non sono mai
morte.
 
Per quanto riguarda l'ultima settimana a Barcellona fa impressione la
classifica dei tempi assoluti, anche se i top non hanno esattamente
fatto giri a serbatoi vuoti per mettersi in mostra: 17 piloti in poco
più di 0"9.

 morte.
 
C'è poi da dire che i valori attuali possono cambiare durante l'anno per una serie di fattori, sviluppo, diversa adattabilità a determinati tipi di circuito, ecc.

Scriveva peter_ray lunedì, 05/03/2012:

poi checonterà più di tutto è il ritmo di gara e l'adattemento in gara 
delle nuove mesole pirelli. Se poi davvero la FIA metterà il limite di 
60 km/h nelle pitlane (e con la "scusa" della sicurezza non ha nemmeno 
bisogno di approvazione dei team) cambieranno anche le strategie di 
gara (specie nei circuiti con pitlane lunghe)
 
 

 dodici giorni di test svoltisi nell’ultimo mese fra Jerez e Barcellona è...
 
appena letto un commento in un blog (Turrini), lo incollo qui:
 
(Christian Valenti)
Ho letto oggi le dichiarazioni di Fry sul sito Ferrari.
Mi sembra un requiem un po' fuori luogo, talmente tanto che mi sembra
quasi finto.
Magari è il mio smisurato ottimismo e la mia passione a farmi pensare
così, però...
Non ricordo gente di Maranello, neanche negli anni bui, uscire con
questo tipo di dichiarazioni di tipo catastrofistico.
A che gioco stanno giocando? Bah
 
;-)))

 Magari è il mio smisurato ottimismo
 
e' questo.
 
 
 
XD
 
 
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