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Titolo: Gli SMS di Cordy

Oh, bene, avete visto la nuova gara ed avete riempito di msg il ng. Bene, 
benissimo. Io sono riuscito a vedere la sintesi sul canale Youtube della 
F1. Poco, per valutare ciò che sta succedendo. Ma, in fondo, non molto 
diverso da chi si è bevuto tutte le immagini ed i commenti, perché è 
ancora la prima gara.
 
Vi dico cosa mi pare di aver capito, con le poche immagini che ho visto ed 
i molti (anche vostri) commenti che ho letto.
 
F1: macchine brutte, ma sorpassi più facili, nei commenti di molti. Per 
quel poco che ho visto, sempre di "sorpassi da DRS" si tratta. Cioè, non 
mi è parso di cogliere una miglior qualità agonistica, rispetto agli anni 
scorsi. Certo: adesso le auto che seguono possono tenere l'ala nel 
diffusore di chi le precede (e NON è davvero poco!), ma quando escono di 
scia per sorpassare, è evidente la perturbazione dell'assetto, con 
evidenti problemi. Ergo: solo con il DRS, si sorpassa. Non molto diverso 
da prima, temo.
 
Ancora F1: i tempi, previsti più lenti in 3 secondi (il minimo sindacale, 
considerando la durata di progetto di queste regole, i limiti imposti da 
Pirelli ed il margine di miglioramento nella costanza di regole), sono la 
metà. Ergo, molto presto FIA dovrà cambiare qualcosa, contrariamente a 
quanto promesso. Mah!
 
Ferrari: Pole, GPV e doppietta. Cosa desiderare di più? Mettiamo anche il 
buon risultato delle vetture clienti e la giornata è davvero di quelle da 
segnare sul calendario. Anche perché, contrariamente alle abitudini 
(pessime), il muretto non ha fatto errori, strategie ok, pit stop 
accurati. Il credito con la buona sorte è stato in parte speso. Vediamo se 
nelle gare seguenti saranno anche capaci di mantenere questo livello di 
concentrazione e precisione. Ovviamente mi auguro di si, ma nelle stagioni 
passate, ehm...
 
Mercedes: con un Russell perfettamente calato nella parte del Bottas-2, la 
vendetta, il buon Lewis non si è certo smentito. Anche se ci sono ancora 
molte cose da fare e molti problemi da risolvere, entrambi hanno 
massimizzato il risultato, date le premesse. Penso che ben presto le cose 
cambieranno. BC o non budget cap.
 
Red Bull: un problema di gioventù. Grosso, che ha comportato un pesante 
handicap di partenza, ma in fondo sapevano tutti e 20 i piloti alla 
partenza che una cosa così era da mettere in conto. Davvero pesante, per 
il morale, che sia avvenuto tutto a fine gara. Spero, per la qualità dello 
spettacolo, che risolvano presto. Qui era "casa Ferrari", nel senso che 
proprio su questa pista, ben 13 anni fa, Alonso e Massa fecero l'ultimo 
1-2 della recente storia Ferrari. Cioè, la pista è favorevole a Maranello. 
Ma loro erano lì, a battagliare. Quindi, credo che la stagione, risolti i 
problemi iniziali, sarà interessante. Si, dimenticavo nell'argomento 
"Mercedes": anche il porpoising MB è ancora un problema in corso di 
soluzione, più che un ricordo del passato.
 
Renault: il quarto motorista non sta dando grandi notizie di sé, temo. 
Audi sta amabilmente chiacchierando con FIA per "concordare il regolamento 
2026" (giuro, ho letto un articolo con queste testuali parole, non sto 
prendendo per il sedere nessuno dei presenti!), mentre Renault naviga 
nelle retrovie, nonostante gli encomiabili sforzi di Alonso.
 
Sto invecchiando: non ho parlato male di nessuno, nemmeno di Binotto ed 
Alonso. O forse è un segno dei (nuovi?) tempi? Boh. Ai posteri, ecc. ecc.
 
;)
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 2026" 
 
Ovvio son krukki, vincon solo così... Si è già ben visto...
 
Mi resta solo una domanda: chi è il tuo provider di SMS? Perchè se ne scrivo uno così mi si vuota il credito residuo. :-)))

 scrivo uno così mi si vuota il credito residuo. :-)))
 
Era plurale. "GLI" SMS sono uno per argomento. E comunque, un paio di 
notizie:
1. molti contratti prevedono SMS illimitati compresi nel prezzo.
2. gli SMS, da tempo immemore, sono passati a 320 caratteri.
:-P
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 Vedremo, vedremo. Intanto, previsioni sbagliate del 50%, mica del 5!
 
 
Ma qual è il problema? Voglio dire, anche se le vetture vanno veloci 
come quello della passata stagione dispiace a qualcuno per qualche ragione?
 
Le nuove regole tecniche non sono state fatte per azzoppare la velocità, 
non avrebbe alcun senso,  la previsione dei tre secondi era appunto solo 
una previsione, non un obiettivo da raggiungere.
 
Gli obiettivi previsti sono altri, la possibilità di rendere meno 
difficili i sorpassi in primis. Al momento sembra che ci siamo, ma è 
ancora solo la prima gara, vedremo più avanti.

 :-P 
 
E pensi di esserci stato? :-))


 
se ne è parlato
 
https://www.newsf1.it/f1-brown-e-wolff-in-coro-giusto-mantenere-il-drs-nel-2022/
 

 ancora solo la prima gara, vedremo più avanti.
 
Si, anche quello. L'ideale sarebbe rimuovere il DRS. Che io continuo a 
ritenere... mmm... non mi viene la parola... :) 
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 un'altra.
 
Film già visto. E con interprete principale proprio la Ferrari.
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 secondi al giro, ad inizio stagione.
 
 
Ma come fa Pirelli a richiedere un abbassamento di performance di tre 
secondi se loro per primi sanno che in pochi mesi l'incremnto di 
performance è garantito e massimo massimo un paio di anni quei tre 
secondi andrebbero recuperati? IMHO sono cavolate giornalistiche, ancor 
più considerato il fatto che sono cambiate del tutto le ruote, il 
diametro delle ruote è aumentato più che sensibilmente, le vetture nuove 
non c'erano ancora, hanno visto nella sfera di cristallo che non gliela 
facevano e bisognava andare più piano? Mah...
 
A ogni modo, tu la gara non l'hai vista, noi sì e oltre il consueto 
degrado non ci sono stati problemi sostanziali con la gomme e dubito ci 
sarebbero stati anche se fossero andati alla stessa velocità dell'anno 
scorso.

 secondi andrebbero recuperati?
 
 
Che poi vorrei capire anche questo: Pirelli chiede minore velocità per 
avere meno problemi con le gomme ed il regolamento prevede un tot di 
"effetto suolo" che farà andare a razzo nei curvoni veloci le vetture, 
cioè dove le gomme ricevono un elevato stress?
 
 

 Che migliorino abbastanza e soprattutto abbastanza e in tempo per essere avversari credibili nel 2022 invece ci credo quando lo vedo.
 
Ti rendi conto che sostanzialmente hai scritto ciò cho scritto miliardi 
di volte qua, e che tu in qualche modo hai sempre contestato?
 
(Mi riferisco al fatto che chi sbaglia, poi resta inevitabilmente 
indietro...)
 
Poi magari tra 3 gare si ribalta tutto.. :-) (sgratt sgratt... :-P )
 
-- 
Finalmente mi sono sbarazzato della *MERIVA!* Mai più "beep" 
rompicoglioni :-D

 se ne è parlato 
 
Ok, riscrivo: non si è parlato di toglierlo "a breve".

 Credevo di averlo scritto. Le gomme. Il problema, sono le gomme. 
 
Direi che la nuova gomma può serenamente reggere quello che reggeva la vecchia.

 cioè dove le gomme ricevono un elevato stress?
 
Anche per questo era una loro richiesta.
 
Poi, oh, tutto è possibile, nel meraviglioso mondo del giornalismo 
italiano. Se a tutto quello che hai scritto, aggiungi la richiesta dei 
piloti di disporre di gomme in cui sia meno importante cercare di 
salvaguardarle, per potersi dare battaglia più liberamente in pista, 
capisci che per Pirelli la missione diventerà ben presto impossibile. Con 
conseguenze sulla stabilità dei regolamenti, temo. Spero di sbagliare, 
naturalmente.
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 Film già visto. E con interprete principale proprio la Ferrari. 
 
Insomma...

 Poi magari tra 3 gare si ribalta tutto.. :-) (sgratt sgratt... :-P ) 
 
Eddisicuro. :-D

 Si, anche quello. L'ideale sarebbe rimuovere il DRS. 
 
Io continuo a credere che sia l'unica cosa buona della F1 moderna.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 
Strana laggente.
Ma evidentemente la moda dei reality (che di reale hanno proprio nulla) 
impazza.
La stessa realtà che hanno i sorpassi col DRS.
IMHO: nel momento in cui una monoposto a DRS aperto ne supera una che ce 
l'ha chiuso, sono due macchine che, IN QUEL MOMENTO, corrono a 
regolamenti differenti
E grazie al c... che si sorpassa.
Ma è un sorpasso vero come una banconota da 3,6 euro.
Non so se è peggio questo, od i trenini di buona memoria.
Ma io son vecchio. La realtà finta, o più o meno virtuale, non riesce ad 
entusiasmarmi.
S

 E grazie al c... che si sorpassa. 
 
Dal punto di vista del principio hai ragione, ma l'alternativa è il "non si sorpassa".
O meglio "quello dietro più veloce non sorpassa" e non è esattamente l'apoteosi dello sport manco questa.
Magari con questa formula le cose miglioreranno, ma _non_ si risolveranno.
Finchè freni da 320 a 70 all'ora (o forse meno come nel caso della curva 1 del Bahrain) in 70 metri lo spazio per superare non c'è.
Ce n'è sicuramente di più che se freni da 320 a 80 in 60 metri :-), ma non abbastanza di più.
E no... I trenini, artificiali come e quanto il DRS, non sono meglio. :-)

 esattamente l'apoteosi dello sport manco questa. 
 
Poi in realtàò tra overboost col turbo, cazzi e mazzi con queste 
macchine per superare e fare spettacolo hanno bisogno del "bottoncino 
magico".
 
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Voster semper voster
Lele®
 
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 magico".
 
Il punto è che molte di 'ste robe le hanno tolte: la mappatura singola obbligatoria ha reso certamente i sorpassi più complicati.

MaxBass #I-D +GTT ha pensato forte :
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Esatto.
Oggi rimane il DRS, funziona, usiamo il DRS.
Alla fine la funzone è la stessa, dare un "surplus" di potenza/velocità 
in un determinato momento.
 
Forse si potrebbe riflettere sulla possibilità di lasciare il drs per 
un tot di secondi/giro ad ogni auto al di la del fatto che segue/non 
segue un'altra autovettura...ma questa è tutta un'altra storia.
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