Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Monza: un GP inutile.

Il titolo spiega da solo quello che voglio dire.
1) I telecronisti RAI hanno confermato la loro incompetenza
('Attenzione: Frentzen ha superato Coulthard!!!', quando gli è sempre
stato davanti!)
2) McLaren: ha un gran bel motore e basta.
3) Fisichella: sembra un buon pilota, ma perchè invece di parlare non
pensa a quello che fa? Diceva che il podio non gli arebbe bastato... E
poi è meglio che parli di meno anche per le figure barbine che è in
grado si rimediare. Alla domanda 'Lo sa che Roma è stata bocciata per le
olimpiadi del 2004?' ha risposto 'Anche io sono stato bocciato in terza
media!' Bella risposta! Complimenti!
4) Alesì: può anche darsi che il sorpasso non sia stata colpa sua, ma
invece di correre all'inizio rovinando prima degli altri le gomme, non
sarebbe stato meglio tentare qualcosa prima del cambio gomme?
5) Williams: strategia zero. Cambiare per primi le gomme porta danni a
Monza perchè ti fa piombare tra le macchine più lente. Ma il GP dello
scorso anno non ha insegnato nulla? Sicchè pur essendo leggermente più
veloci della concorrenza (a parte le Mac Laren) si sono ritrovate
soltanto terzo e quinto.
6) Villeneuve: 'La macchina è perfetta, io sono in forma, lotterò per
vincere'. Sì, sperando che squalifichino i primi 4
7) Ferrari: i circuiti veloci non gli si addicono. D'altronde la
macchina è da rifare. Le ultime modifiche qui non hanno apportato grandi
cambiamenti. C'è una sola scusante: da circa metà campionato la Ferrari
sta facendo corsa sulla Williams e, per quanto riguarda questo fatto si
può dire che le cose non gli vanno affatto male.
8) Frank: Alla domanda di Zermiani: 'Qual'è il miglior pregio di
Villeneuve?' ha risposto: 'Non certo la scelta del barbiere'!! Sempre il
solito!
9) Coulthard e Hakkinen: il primo raccoglie quello che il secondo
semina! E a proposito si sfortuna anche ad Hakkinen non gliene va bene
una!
10) Classifica mondiale piloti: invariata
11) Classifica mondiale costruttori: parzialmente invariata. In realtà
per una scuderia come la Williams recuperare solo 5 punti in un gran
premio in cui è favorita è davvero poco, quando è in grado si
recuperarne 16!
12) Yamaha: l'unico motore a rompersi!
13) Berger: chi l'ha visto?
14) Schumacher: che la macchina stia in quelle posizioni è sia colpa sua
che della Ferrari. Ma che gli importa? Villeneuve ha guadagnato solo un
punto e il numero di GP che manca alla fine si è ridotto di uno... E'
strategia questa? Oppure non ci hanno capito nulla?
15) R.Schumacher: spero per lui che si sia trattato di una
incomprensione con Herbert altrimenti è meglio che lo mandino via. Può
davvedo diventare un pericolo pubblico!
Per il resto sono d'accordo con tutti che il GP sia stato di una noia
mortale, ma chi non se lo sarebbe aspettato?
Ciao.
-- 
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

 
Perchè un gran premio diventa improvvisamente interessante solo quando
la persona per cui tifi va a vincere? Ti ricordo che in quel gran premio
Berger faceva da tappo a Hill. Che poi probabilmente non avrebbe vinto
lo stesso, ma il treno di automobiline ci sarebbe stato lo stesso.



Io non me lo aspettavo, confesso. Nella mente ho ancora il ricordo dei Gp
di Monza in cui Alesi sbaragliava tutti e andava in fuga fermato solo dalla
solita sfortuna, il cambio bloccato ai box, il motore fuso in mezzo al
rettilineo. Insomma cosi' palloso il Gp d'Italia non era mai stato, o
almeno io non me lo ricordo.
Stefano.



parlando del Re dei Re!!!
io direi una bruttissima figura della Ferrari che e' arrivata solo 6a.
davanti a 200.000 persone.... per quanto riguarda il mondiale, a parte
quello costruttori che ho paura stia scappando di mano, non e'
cambiato nulla e la Rossa e' riuscita ad uscire bene (non so se per un
miracolo o per incapacita' del team Williams di approfittare della
situazione)
     =20
            \\\ ciao da Federico ///
            ///  
Fede...@tau.it
 \\\
            <UIN:1802598 nick:Fed>

solito!
10 con lode a Frank
           _
        |/|_|\|                  
        |\|_| |     _     _      
        |_| /|\/ /||_|| ||_  /|  
        | |/ |/ / ||_||_| _|/ |
" Voi fate pure, io, intanto, non cresco "
        Army (Final) Countdown: -8
 
http://www.studenti.to.it/~s79771
   "2091 A.D. Il mondo di Nathan Never"

parlando del Re dei Re!!!
io direi una bruttissima figura della Ferrari che e' arrivata solo 6a.
davanti a 200.000 persone.... per quanto riguarda il mondiale, a parte
quello costruttori che ho paura stia scappando di mano, non e'
cambiato nulla e la Rossa e' riuscita ad uscire bene (non so se per un
miracolo o per incapacita' del team Williams di approfittare della
situazione)
Secondo me nessun miracolo, come ho già detto McLaren e Jordan oggi sono le
più forti nei circuiti veloci, mentre la Williams resta in vantaggio nei
circuiti misti, tutto qua. La Ferrari invece è imbattibile nei circuiti....
bagnati.
Questo è, secondo me.
Stefano.

massimo senza scodare...
E quindi cosa intendi dimostrare? Vuoi dire che se e' arrivato sesto la
colpa e' solo di Schumacher?
Esprimi la tua teoria per intero non lasciarci alle intuizioni.
E non rispondermi male perche' non sono un fan di Schumacher. :-)
Stefano.

 E non rispondermi male perche' non sono un fan di Schumacher. :-)
Ti ho risparmiato uno stronzo, frocio gabibbone di merda per non
dimenticare Ayrton Senna da Silva :-)))
-- 
WinErr: 72a Crucial Halt - Hang on, WHAT was that?
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 Andrea Cirrone           Catania   Promotore di it.fan.studio-vit   
 IRC Nick: Cirro          MacOS     IRC server: 
irc.azzurra.com
 
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 E-mail: 
cir...@tau.it
 
http://www.aginet.it/highscore
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Uno dei profeti che diffondera'il verbum del sapere su it.sport.formula1

 
In My Humble Opinion, secondo la mia modesta opinione


 bagnati.
Con questo vuoi dire che *Schumacher* e' imbattibile nei circuiti
bagnati. Ragazzi, dai smettiamola: ma credete davvero alla storiella
della Ferrari che e' ferma? Aveva una delle migliori accelerazioni,
Irvine e Schumacher si facevano l'ascari con il piede schiacciato al
massimo senza scodare...
-- 
I PC sono multitasking. L'ho letto su Ridere.ITA


differenza.
Si', catso, assetto carico, ma perche' le limitiazioni aerodinamiche
del telaio lo impongono!!! E' da un anno che lo ripetono!
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MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - IRC Nick: Scoop - UIN: 2601215)
 -- Uno degli anti-profeti che scacceranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
da it.sport.formula1 -- 
(per il reply rimuovere "NOSPAM" dall'indirizzo E-Mail)


Ho sentito bene, lo ha detto e non si e' azzardata a ritrattare, comunque
l'ho registrata e quindi appena posso vi riportero' le sue testuali parole,
cosi' capiamo bene tutti chi ci tocca sentire nei dopo corsa. Magari faccio
anche un file wav, che da meglio l'idea, e lo posto su it.binari.files. 
Stefano.

dimenticare Ayrton Senna da Silva :-)))
Non ho capito cosa centra "per non dimenticare Ayrton" ma va bene lo
stesso.
Stefano.

io penso che la regola che dice che il pilota in pole parte dove
stabiliscono i commissari sia alquanto stupida: scusate, uno rischia
tanto per fare la pole, eppoi magari non lo mettono neppure alla
corda?!
ditemi che ne pensate.


detto?
Ralph puntava Herbert da un po', gli era praticamente incollato agli
scarichi e la superiorità della sua vettura era schiacciante. Già a meta'
rettilineo gli era affiancato e verso la fine era ormai passato del tutto.
A questo punto lui era all'interno della curva, completamente davanti, in
una posizione in cui anche volendo Herbert non avrebbe piu' potuto fare
nulla per riprendersi la posizione, ma il tedeschino, non contento di
averlo superato, voleva anche impostare la chicane sulla traiettoria
migliore e cosi' ha pensato bene di riallargarsi verso l'esterno della
curva. Gli e' sfuggito il fatto che le automobili hanno anche le gomme
posteriori e se le metti su quelle anteriori di un'altra vettura puo' darsi
che fai dei danni. Herbert non ha potuto evitarlo e per pura fortuna la sua
macchina e' andata bella dritta nella via di fuga senza toccare nemmeno le
protezioni.
Nessuna incomprensione, secondo me e' solo incapacità.
Stefano.

 del telaio lo impongono!!! E' da un anno che lo ripetono!
Ma quale limitazioni? Ma se sui circuiti guidati il telaio va benissimo!
Ma non ti sei mai spiegato il perche' della velocita' superiore della
Sauber?
-- 
La Russia ha chiesto 50000 pentium per superare il duro inverno



Non mi voglio sforzare a pensarci, mi sta' benissimo la tua ipotesi.  ;-)
Stefano.

stesso.
Chiedilo al Nero. ;-)


in testa al campionato se e' migliore solo nei circuiti bagnati. ;-)
La Ferrari e' in testa al campionato grazie ai tanti piazzamenti, si e'
piazzata nei punti per quasi tutti i Gp se non ricordo male ma le vittorie
schiaccianti sono venute sul bagnato.
Poi bisogna ringraziare Irvine nel primo Gp e i tanti errori della
Williams.
Con questo non voglio dire che se il campionato finisse oggi la Ferrari non
si sarebbe meritata la vittoria, i punti sono punti e sono guadagnati tutti
quanti, quindi il loro valore e' reale.
Stefano.
 

gp?), eheh, e poi si da la colpa al motore :-(((
La colpa non e' del motore, ma dell'aerodinamica. Monza e' andata
cosi', ma non puoi fare di tutta l'erba un fascio. E cmq mi sembra che
la classifica gli stia dando ragione.


Qui ammetto la mia ignoranza, da quando a Monza non si sorpassa?
Da quiando le turbolenze causate dall'auto che ti sta davanti sono
tali da impedire qualsiasi manovra o tentativo di sorpasso. Questa e'
la F1 di oggi. :-(((


ne vale la pena.
E chi ti dice che non l'abbiano fatto?


 
Beh, allora prima o poi ci scappa il morto! :-(


 
Mi associo a MArco.


 se so' benissimo che di quello non gliene puo' frega' di meno).
Fammi capire... non vuoi che m$ vinca un mondiale su Ferrari perche'
sarebbe piu' suo che della rossa? Se e' cosi' la pensiamo esattamente
allo stesso modo. Nel 95 c'era il V12, c'era il *ROSSO* accecante e
c'era Alesi che guidava una macchina velocissima ma ostica... quello
sarebbe stato un bel mondiale! Ora visto che non sanno piu' che pesci
pigliare si affidano a un pilota, al cui cospetto la macchina diventa
piccola piccola piccola... che bella situazione! Mi piacerebbe che
ritornasse quel pazzo di Alesi e che Schnautzer se ne andasse in McLaren
-- 
Use the force, Luke! Don't give in to the DOS side !


In teoria dovrebbe essere il contrario.
il contrario di cosa?


E chi ti dice che non l'abbiano fatto?
la Williams?Ma se si sono fermati a meta' gara esatta!


 sono lunghi rettilinei, la Ferrari va benone!!!
Chissa' perche' Alesi se ne frega delle limitazioni aerodinamica e scoda
come un pazzo a macchina scarica... dai, vuoi dirmi che il telaio
Ferrari e' limitato rispetto a McLaren, Jordan, Benetton...?
Devi dire che e' Schumacher che non e' un asso a guidare in condizioni
di ala-zero e quindi deve subire, caricando l'ala
-- 
Pentium troppo veloce?  Niente paura, ci pensa Windows


massimo senza scodare...
...e perdevano 10 km/h nei rettilinei.


bagnati. 
Schumacher sarà forte sul bagnato quanto ti pare, ma vorrei ricordarti che
anche negli anni passati gli unici GP dove le ferrari erano competitive
erano quelli sul bagnato, dove tra le altre cose hanno ottenuto le uniche
vittorie.
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Uno degli anti-profeti che scacceranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
da it.sport.formula1
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Ciao
Emanuele
emab...@aconet.it
(irc) Emanuele+
 ICQ UIN 3151879

se so' benissimo che di quello non gliene puo' frega' di meno).
Oh, no, un altro!
TIFA FERRARI, non Schumacher!


 
In teoria dovrebbe essere il contrario.
Ciao.


Sauber?
Uffa, te sei ben gnucco, eh?? Le limitazioni aerodinamiche sono quelle
che costringono a caricare di piu' la monoposto, il che corrisponde
praticamente ad un suicidio in circuiti tipo Monza! Su circuiti
*guidati*, invece, ove il carico aerodinamico SERVE DAVVERO e non ci
sono lunghi rettilinei, la Ferrari va benone!!!
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


[....]
concordo quasi totalmente.


In teoria dovrebbe essere il contrario.
Perchč?
 
                         ^_^ Saluti da Alle ^_^
Uno dei profeti che diffonderanno il verbum del sapere su it.sport.f1
      ----> ICQ: 1824518               Nick: Fonzie  <------

 
Mi è partito il click quando volevo aggiungere che in teoria dovrebbe
essere il pilota a decidere.



Ti ricordo anche che negli anni passati c'era un pilotino Francese chiamato
Jean, che sull'acqua viaggiava come su un motoscafo.... cio' non toglie che
la F310B sia un bel "motoscafo" oggigiorno. (ma non so' se questo sia
proprio un complimento... :-|  )
Stefano.

Beh, allora prima o poi ci scappa il morto! :-(
E' brutto dirlo ma se proprio ci deve scappare speriamo che sia quello
che causa l'incidente e non la vittima.
Ciao,
Alessandro (Togli NOM$ x rispondere via e-mail) ICQ UIN 1901341
Uno dei profeti che diffonderanno il verbum del sapere su it.sport.formula1
Visita il NG dei pupazzetti gialli che mi piacciono tanto: it.fan.simpsons!

il pole-man decida di partire dal lato opposto a quello consigliato.
a me sembra che molto spesso ci siano gia' diversi posti di partenza,
ovvero non ci sia una sola griglia possibile ma due.... non so
perche', ma l'avete mai notato che c'e' sempre un gran casino di
striscie per terra??


ditemi che ne pensate.
Federico sono daccordissimo con te, ma stavo pensando se non ci fossero dei
problemi logistici riguardo ad un regolamento simile, ovvero:
Se fino al sabato dopo le prove nessuno sa quale sia il lato di partenza,
bisognerebbe prevedere di dipingere i posti di partenza solo all'ultimo
momento, oppure dipingerne uno di piu', in modo da scalare di uno nel caso
il pole-man decida di partire dal lato opposto a quello consigliato.
Che dite? Secondo me "la seconda che ho detto" e' molto piu' logica della
prima, ma e' fattibile?
Stefano.

 prima, ma e' fattibile?
Certo, visto che di file in piu' ce ne sono fin dall'inizio... non ce ne
sono 11 contate
-- 
Multitask...: 3 PC ed una sedia con le ruote
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 ritornasse quel pazzo di Alesi e che Schnautzer se ne andasse in McLaren
Finalmente ci siamo! E non m'importa di scatenarmi dietro gli sberleffi di
almeno mezzo newsgroup! Aridatece er V12, il Rosso Ferrari, Piloti con le
Palle e il Mondiale di formula 1 sara' piu' bello ed emozionante che mai!
E che vadano a quel paese Marlboro, colori tendenti all'arancione, piloti
ragionieri e mondiali vinti "ai punti" con a malapena qualche vittoria
raccattata a culo come in Belgio!
     Marzio.

La Pole position viene decisa per il primo anno di svolgimento di un GP (o
dopo modifiche sostanziali alla prima curva dopo la partenza) dal
responsabile della sicurezza Fia, tenendo conto che, dovrebbe essere il
posto dal quale è più vantaggioso raggiungere la corda della prima curva o
che comunque porti maggiori vantaggi al pilota che lo occupa.
Qui sotto è riportato l'articolo 133 del Regolamento del campionato del
mondo di F1 che regola le competenze dell'oggetto del contendere
(
www.fia.com
)
----------------------
133) The fastest driver will start the race from the position on the grid
which was the pole position in the previous year or, on a new circuit, has
been designated as such by the FIA safety delegate.
......................
Saluti,
cimini_bend     
 
----------

sceglie da che parte partire sia un KAKKIATA enorme.
ma la FIA non ha i soldi per mettere una doppia fila di sensori, e poi
a seconda di dove vuole partire il pilota disattiva l'altra??


prima, ma e' fattibile?
Perche' non dovrebbe esserlo? Sicuramente sarebbe meglio della
soluzione attuale.


 
Naturalmente.


.....................
Questo vuol dire che il lato di partenza viene deciso una volta per tutte
il primo anno di svolgimento di un Gp, quindi per cambiare le cose bisogna
modificare l'articolo 133.
Il fatto che la Rai, o meglio Giovanna Amati, abbia detto che un pilota
puo' scegliere il lato di partenza e' ancora piu' grave di quello che
pensassi, ovvero il regolamento e' sempre stato questo da quando la F1 e'
F1. Per sua fortuna la Amati non ha mai fatto una pole position, altrimenti
la figura di m.... l'avrebbe fatta davanti ai commissari andandogli a dire
che preferiva di partire dalla parte opposta.
Infine si e' parlato dei sensori annegati nell'asfalto: io credo che non
siano un problema, come non lo sono le linee di partenza. Ogni sensore
controlla il posto di partenza, la vettura che gli si trova sopra. Che poi
li sopra ci sia il primo o il secondo non cambia nulla, sono i commissari
che devono sapere chi c'e' sopra un certo sensore, o, se e' automatizzato,
basta inserire nel sistema il numero di ogni vettura per sensore.
Insomma poniamo di avere trenta sensori annegati nell'asfalto numerati da
uno a trenta. Se il pole-man decide di partire sulla pole normale verra
messo sul primo sensore, altrimenti si scala di uno, il pole-man si mette
in seconda posizione e tutti gli altri dietro. I sensori non utilizzati
vengono disattivati.
Stefano.

raccattata a culo come in Belgio!
Bestia, che culo che abbiamo avuto in Belgio! 8 secondi al giro a
tutti quanti...si' si', e' stato proprio culo! Probabilmente una mosca
era volata nell'abitacolo di Schnautzer, e lui per cercare di
cacciarla via muoveva le mani che casualmente colpivano il volante e
gli facevano fare manovre assurde, facendogli prendere curva dopo
curva alla perfezione. Sicuramente la gente avra' pensato che e'
merito di Schumacher e della Ferrari...no, meno male che Marzio ci ha
aiutato a scoprirlo: e' stato solo culo, ringraziamo tutti quella
benedetta mosca!


 vengono disattivati.
In effetti credo sia possibile, ma ti immagini la confusione !!!( i sensori
vengono "annegati " ogni gara)
basta che un addetto FIA (sono loro e i cronometristi che si occupano di
queste cose) faccia uno sbaglio e sai che casino !!! L'ì c'è gente che si
gioca centinaia di milioni !!!
Molto più sicuro e rassicurante (per sponsor, scuderie e per Bernie) che
venga fissata una regola unica e facilmente gestibile.
Per quello che riguarda la Amati... non sò che dirti, non ho seguito la
trasmissione, comunque di automobilismo parlano in molti, e spesso senza
cognizione di causa.
saluti
L. cimini_bend

qualcuno sa se e' diverso....
Forse alla RAI parlavano del parcheggio della loro auto sotto casa. La
posizione della pole viene decisa ogni anno a autonomamente dalla
direzione gara.
Ciao.

 O perlomeno, chi ci potrebbe venire?
Villeneuve-Hakkinen
-- 
Il BigBang genero' l'Universo.  Il BigBug Windows'95.


 E' aperto il sondaggio.
Io punto su Villeneuve per 3 ragioni
1) dopo di lui adesso come adesso é il migliore
2) lui stesso vuole venire (lui stesso ha detto che ce l'ha a morte con
tutti perché al momento del suo arrivo in f1 la Ferrari non lo prese
(perché lo giudicarono troppo inesperto......)
3)....adesso ha fatto e fará esperienza
4) si chiama Villeneuve
5) Fisico, un altro buon pilota, é italiano e se senti come parla
Montezemolo capisci che sará difficile vedere un italiano sulla rossa
Aspetto i vostri flames :-)

 
Se non pioveva, parole del tuo krukko, erano cazzi!
A te pare normale per una squadra di vertice sperare che piova come fa
Minardi?
       Marzio.

della qualifiche dai piloti,ma l'ultima parola spetta a loro.....VERO BALESTRE????
Perchè i commissari non fanno parte della direzione gara? A me sembra
che quando vogliono dirigono e come.
Ciao.

 4) si chiama Villeneuve
...e allora?? Di nome fa Jacques e non Gilles.


Minardi?
era quello che facevano Senna e la McLaren nel 92 e nel 93!
(a parte che la Ferrari quest'anno in alcuni circuiti e' stata
superiore e in quasi tutti gli altri competitiva rispetto alla
concorrenza anche senza pioggia!)


4) si chiama Villeneuve
Buono anche quell'altro in quanto ad uscire fuori ed ammazzare motori

 ...e allora?? Di nome fa Jacques e non Gilles.
Il sangue e' quello... 
-- 
Vendo 2 registri 68000 a 80486 disperato


 Aspetto i vostri flames :-)
IL BARATTA, CAZZO! ;-)
-- 
SelfDestruct your PC? (Yes/Yes) -> Yes


 Minardi?
Sperare nella pioggia significa confidare piu' nella bravura del pilota
che nel valore della macchina... decisamente un ferrarista *normale*
dovrebbe essere frustrato da questa situazione
-- 
Libera le potenzialita` inespresse del nuovo MMX: installa Windows95


benedetta mosca!
Come hai saputo i retroscena tu? ;-)
Lo sai che tale mosca, se sara' ancora viva, sara' collaudatrice della
Ferrari.
Ciao,
Alessandro (Togli NOM$ x rispondere via e-mail) ICQ UIN 1901341
Uno dei profeti che diffonde il verbum del sapere su it.sport.formula1


deficienti!) ;-))
Uhm...gia', hai ragione. :-)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - UIN: 2601215)


...e allora?? Di nome fa Jacques e non Gilles.
Grande! ;-)
Bye,
Picchio
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   E-Mail:    
pic...@mbox.starnet.it
 
   Home Page: 
http://www.geocities.com/Colosseum/Arena/3434
   E-Mail address altered to avoid spam. Remove NOSPAM before replying!   
 
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////

 
Me la spieghi questa? Temo di aver capito male.
       Marzio.

O perlomeno, chi ci potrebbe venire?
Se decidesse di rimanere ancora in F1, credo che il candidato numero alla
guida di una Ferrari si Villeneuve.
Ricordo anche che in un'intervista Montezemolo già ne parlava.
Una buona alternativa la vedrei in Fisichella, ma il fatto che sia italiano
fà scendere moltissimo le sue quotazioni.
Per quanto riguarda Hill non credo che pogerà mai il suo sederone su di una
Rossa.
Infatti credo che Hill si ritirerà dalle corse prima che M$ se ne vada dalla
Ferrari.
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Ciao
Emanuele
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(irc) Emanuele+
 ICQ UIN 3151879

Buono anche quell'altro in quanto ad uscire fuori ed ammazzare motori
Prego?


Minardi?
1) Il crucco non e' "mio", ma della Ferrari.
2) La prossima volta cerca di fare un paragone piu' azzeccato,
please...


 O perlomeno, chi ci potrebbe venire?
Beh, la cosa è tutt'altro che semplice: innanzitutto, però, direi di
escludere Fisico per le ragioni che tutti ben conosciamo...e ci aggiungo
pure un bell'accidenti a Montezemolo!
Io vedrei molto bene Jacques Villeneuve, per diverse ragioni:
- il puro e semplice fatto di pelle: quale vero ferrarista (e noi profeti
LO SIAMO, lo volete capire o no?) non gioirebbe nel vedere la Rossa guidata
dal figlio di Gilles, colui che + di ogni altro ha saputo infiammare e far
sognare il popolo rosso?
- Jacques, per quanto cerchi di dare un'immagine di persona diversa da suo
padre, sicuramente sente questa sua "responsabilità" (scusate il termine
non proprio azzeccato, spero si capisca cosa voglio dire), sa benissimo che
il solo essere figlio di Gilles significa essere guardato con occhi diversi
da tutti quelli che tifano Ferrari (praticamente tutto il mondo) e credo
che, dato che è anche un ragazzo molto sensibile, che sicuramente ha sempre
vissuto con questa spada di Damocle sulla testa, per quanto ora cerchi di
scacciare questo fantasma sarebbe ben felice di onorare la memoria del suo
grande papà guidando, almeno in una comunione ideale, "la sua stessa
macchina"...e non credo lo farebbe x soldi come qualcuno di nostra
conoscenza...scusatemi ragazzi, non vuole essere la solita battutina scema
contro Schummy, ma x me se davvero JV verrà mai alla Rossa non sarà perché
gli ci fanno trovare una vagonata di dollari.
- come pilota Jacques non è forse il migliore che ci sia in giro, ma se è
in lotta per il mondiale poi tanto male non deve essere e quindi andrebbe
bene anche dal punto di vista tecnico.
Altro possibile candidato è Hakkinen, anche se non so cosa darei per
rivedere Jean alla guida della "sua" (come lui l'ha sempre chiamata)
Ferrari...inutile dire che ci vorrei vedere Frentzen, ma questa è + una
cosa personale che una possibilità realistica, mentre se dovessi puntare su
esperienza e capacità di sviluppo direi senza dubbio - e qui molti
storceranno il naso - Damon Hill.
A voi la parola!
-- 
Romano Romano
 
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__________________________________________

 storceranno il naso - Damon Hill.
D'accordo al 100%, sarebbe un toccasana per lo sviluppo della macchina,
almeno avremmo una macchina competitiva che puo' vincere senza il
miracolo di un campione del mondo... cmq lo vorrei come seconda guida,
da affiancare ad un pilota irruento, veloce, forte
-- 
Fa un po' freddo... meglio accendere il Pentium
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Nessuna incomprensione, secondo me e' solo incapacità.
In questo caso l'ipotesi di incomprensione la accantonerei.
Ciao,
Alessandro 
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Togli NOM$ x rispondere via e-mail - ICQ UIN 1901341
Tutto quello che trovate scritto qui sopra e' da considerare IMHO
Uno dei profeti che diffonde il verbum del sapere su it.sport.formula1
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 da affiancare ad un pilota irruento, veloce, forte
Semplicemente perfetto!
Il "vecchio lupo" della F1 che fa da maestro al giovane "lupetto", veloce
ed irruente.
-- 
Romano Romano
 
da...@fano.net
http://www.geocities.com/TimesSquare/Dungeon/5347
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         Uno dei profeti che diffondono il verbum
               del sapere su it.sport.formula1
Member of IHGG (AD&D) - H.H. Frentzen Paladine
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ubricao... bleah, mi viene da vomitare
Non e' colpa mia se tu mi chiedi "quante gare ha vinto
Schumacher"...se lui ne ha vinte cosi' tante, io che ci posso fare?
;-P


costi non per i soldi, ma perche' ama la rossa
Si'? E chi ti dice che invece, vedendo quello che succede oggi con
Schumacher. non faccia un ragionamento del tipo "Se la Ferrari paga
tanto i suoi piloti allora ci voglio andare anch'io"? :-PPP


dovrebbe essere frustrato da questa situazione
Mamma CHE PALLE!!!


Il sangue e' quello... 
Non bestemmiamo...


#5, quindi non so se definirmi ferrarista...
Tu *non* sei Ferrarista.


 ed irruente.
Questa e' la Ferrari che voglio! ;-)
-- 
Libera le potenzialita` inespresse del nuovo MMX: installa Windows95
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 Andrea Cirrone           Catania   Promotore di it.fan.studio-vit   
 IRC Nick: Cirro          MacOS     IRC server: 
irc.azzurra.com
 
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 E-mail: 
cir...@tau.it
 
www.zuzzurello.com/sport/cirro
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Uno dei profeti che diffonde il verbum del sapere su it.sport.formula1

 tanto i suoi piloti allora ci voglio andare anch'io"? :-PPP
Non posso escludere questa ipotesi... ma non credo sia questo il motivo,
lui al suo debutto in F1 voleva *subito* una Ferrari
-- 
Se lo sviluppo fosse quello degli MS-DOS, saremmo all'eta' della pietra


 Schumacher"...se lui ne ha vinte cosi' tante, io che ci posso fare?
Gia' Schumacher, sempre e solo Schumacher ;-P
-- 
"Io sono la gomma, tu la colla" - Guybrush Threepwood



Ma non e' inferiore..semplicemente non e' superiore. Vabbe' ma e' una
cosa che nella F1 va accettata quella della competizione, anzi direi che
quando pensi alla competizione piu' sfrenata pensi alla F1 e quando
pensi alla F1 pensi alla Ferrari. Competizione pero' significa lottare
per essere i piu' forti mettendo in conto il fatto anche di poter non
esserlo. Inoltre la macchina quest' anno su alcuni circuiti e' andata
bene anche al di la di MS. Ricorda il duello JV vs Irvine in
argentina.... e comunque il mondiale marche e' li a portata di mano, e
non solo per merito di MS....
E con questo mi candido an ANTI-PROFETA al massimo!! :-)
--
Il voster semper voster SIR§DELO
 -diffidate delle imitazioni-
http://ds.intercom.it/~ds/



 non solo per merito di MS....
Non solo... ma quasi
-- 
La Russia ha chiesto 50000 pentium per superare il duro inverno


le mani, cercare la via piu' breve per raggiungere i risultati
Sai, dopo 19 anni di inutili tentativi non vedo cosa altro si potesse
fare..."la via piu' breve"...catso, e' durata 19 anni! E il digiuno
non e' ancora finito!!! :-(((


lui al suo debutto in F1 voleva *subito* una Ferrari
Non mi risulta proprio...Geivu al debutto disse (con la presunzione di
sempre) "vengo in F1 solo perche' ho la possibilita' di guidare la
macchina migliore!"



Ho riguardato la cassetta ma mi sono accorto che ho cominciato a registrare
poco prima del via, perdendomi le meravigliose dichiarazioni della
Amati.... :-(
Purtroppo non posso mantenere la promessa, peccato...
Se qualcuno ha la registrazione dei commenti pre-gara di Monza si faccia
avanti.
Stefano.


Bravo, dovrebbe essere nella parte precedente il GP.
Stefano.