Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: evvabbè

mmhhh incomicnio a credere a tutti quelli che rivorrebbero byrne a 
progettare la ferrari.
questa cosa che la bridgestone va bene su altre vetture è in fondo un bene 
per maranello, perchè non ci sono più alibi (in effetti ancora meno 
dell'anno scorso anche perchè sono tornati i cambi gomme).
Evvabbè, altro anno di anonimato, fra l'altro Massa ricomincia con le sue 
cazzate e schumacher credo si rmperà presto le balle di vivacchiare. Se le 
cose continuano così credo che quest'anno sia l'ultimo dell'era 
todt-brown-byrne-schumacher, sono quei cicli che prima o poi finiscono. 
Ovviamente accompagnati di Costa.
Ora non fraintendetemi, non voglio essere apocalittico, magari verrò 
smentito già domani, lo sport è fatt anche di questo. ma segnali come aver 
dimenticato un pezzo da box sulla macchina di schumacher sono un po' come 
dei simboli, sono quelle piccole cose che ti fanno capire l'aria che tira. 
Ripeto la mia è solo una sensazione.
-- 
Saluti
Roberto
http://costasottovento.blogspot.com
 

 progettare la ferrari.
Ma che dici? Ing. Costa alla Ferrari per sempre! Tutte le Ferrari di Formula 
1 per i prossimi anni dovranno essere progettate da lui!!!
Ah, avete notate che Mazzoni lo nominava spessissimo nei primi 4 o 5 GP del 
2005, poi ha semsso e anche quest'anno non lo ha praticamente mai nominato? 
:)

> Ripeto la mia č solo una sensazione.
per me é quasi una certezza, diciamocelo, qualcosa non va nel team tanto 
forte prima e tanto regredito ora. l'alibi gomme salta, l'alibi pilota non 
si puň prendere in considerazione dopo tutti questi anni a osannarlo per cui 
vediamo che palle ci diranno ora il Luca Cordero di Montezemolo e 
compagni....

Io non vedo il dramma. Da imola verranno messi i nuovi motori che
potranno essere sfruttati al max e che non dovrebbero + dare problemi
ai pistoni. Inoltre nuovissima veste aerodinamica (con già l'apporto
di Tombazis) e nuove sospensioni per sfruttare al meglio le gomme. Io
aspetterei prima di dare per spacciata una scuderia che con questi
uomini ha vinto 11 titoli in 6 anni. E con il ritorno del Tomba sono
sicuro che i margini di sviluppo della rossa saranno molto ampi. Cmq
vediamo domani la gara come si mette.

Roberto Messora ha scritto:

E' anche la mia. Forse c'e' un po' di stanchezza generale da parte di
tutta la triade, forse non reggono piu' la pressione come un tempo, ma
di sicuro, a meno che la 248F1 in versione B a Imola non si riveli un
missile, anch'io mi sento di dire che un ciclo e' finito.
L'importate e' che non si cada nei baratri tipo '91-'92-'93.
-- 
F2002
kirona75 [at] 
gmail.com
Utente Linux #409711

dei simboli, sono quelle piccole cose che ti fanno capire l'aria che tira.
ti ricordi nel 93 quando si son scordati un martello nell abitacolo di
berger? :-)

 smentito già domani, lo sport è fatt anche di questo. 
Direi che anzi, le considerazioni della domenica aggravano decisamente 
quelle del sabato.
Oltre ad una macchina che non va i piloti ci stanno mettendo del loro, 
MS compreso, ad aggravare la situazione.


a questo punto credo con alonso così distante si stia delineando un 
acmpionato sulla falsariga dello scorso, anche peggio se possibile visto che 
la McLaren non sembra così competitiva nonstante la fragilità del 2005.


MaxBass #I-D ha scritto:

direi che e' tutta la squadra che sta percorrendo una parabola discendente.


 la McLaren non sembra così competitiva nonstante la fragilità del 2005.
E' la paura che personalmente vado palesando da quando hanno iniziato a 
correre i GP (perchè finchè si parlava di solo test era un'ipotesi, 
fondata, ma solo un'ipotesi).
L'impressione è che la Renault abbia allungato.

 direi che e' tutta la squadra che sta percorrendo una parabola discendente.
Va detto che è molto più facile che tutti, piloti, meccanici e 
strateghi dei box, facciano bella figura quando la macchina è 1" più 
veloce di tutte le altre.
Secondo me non si sono tutti improvvisamente rincoglioniti.
Semplicemente si scontrano con la realtà che hanno dovuto affrontare 
gli altri quando le loro vetture erano più lente: devi rischiare (al 
volante e non), improvvisare e quindi in queste condizioni cammini sul 
filo e sbagli.
Non erano marziani prima, non sono idioti adesso.
Anche se l'impressione che ho io è ci sia anche la componente della 
riga che ho lasciato quotata.