Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: La prospettiva dei GPV

http://www.formula1.com/results/season/2008/790/6502/fastest_laps.html
Da un'occhiata ai GPV IMHO si capisce meglio quale sia la situazione 
attuale delle forze in pista.
Ferrari, le uniche sotto l'1:22, con 4/5 decimi di vantaggio su McLaren.
Kubico Kubica per la BMW molto vicino (meno di un decimo) a HAM.
Il prode Fernando davvero molto molto indietro; un secondo di distacco 
dalla Ferrari è il vero valore attuale della Renault, con buona pace del 
Bria.
M.


Il fatto che Ferrari li abbia fatti al 45/46° giro mentre gli altri 2
al 20° ci dice qualcosa ?


Vedevo anche i tempi di pit stop.
Mas tot. 53.588
Rai tot. 55.187
Ham tot. 54.092
Kub tot. 52.985

 wrote:
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Io non mi baserei troppo sui giri veloci, che spesso non sono
attenbili del tutto, vedi button dov'è.
Visto che durante la gara non succedeva niente mi sono messo a
seguirla col live timing, e si è notato come la ferrari dopo l'ultimo
pit abbia passeggiato in pista, alzando anche fino a 1" il proprio
ritmo, mentre il principino scarsino e notredame continuavano a girare
praticamente uguale. La ferrari poi buttava giù il tempo quando gli
avversari si avvicinavano (stessa situazione del barhain con le bmw).
Il che sta a dimostrare che se la ferrari avesse voluto avrebbe potuto
continuare a rifilarli mezzo secondo. Inoltre principino scarsino era
a dir poco altalenante: un giro veloce, uno mezzo secondo più lento,
poi di nuovo uno veloce, poi di nuovo lento; nessuna costanza insomma.
Da questo punto di vista mi ricorda senna, altro pilota che sul ritmo
di gara faceva parecchio ridere, non riuscendo a impremere un ritmo
costante e serio alla gara.
In definitiva la ferrari era effettivamente mezzo secondo più veloce
degli altri, ma non mi baserei troppo sui giri veloci: in malesia il
più veloce alla fine era stato heidfeld, poi principino scarsino, poi
mi sembra addirittura button.

 al 20° ci dice qualcosa ?
Beh parrebbe che tutti (perlomeno i "big") abbiano staccato il tempo 
migliore durante il giro di rientro per il pit stop. Che la McLaren li 
abbia fatti al primo anziché al secondo "potrebbe" IMHO significare 
varie cose. Magari ha a che fare col fatto di avere gomme morbide o dure 
in partenza, onestamente non ricordo. Ci son da qualche parte i dati 
delle gomme?
M.

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Erano partiti con le options, poi se non sbaglio hanno messo le dure
solo al 3° stint

 mi sembra addirittura button.
Concordo, ma IMHO il fatto che pur non tirando all'eccesso ci sia mezzo 
secondo di distacco sul GPV la dice lunga...
M.

 Kub tot. 52.985
Rai ha perso quasi un secondo al secondo pit perché sopraggiungeva un altro
veicolo. Gli altri rientrano nella tolleranza della misurazione dei tempi;
mezzo secondo in + o in - ci sta (e sono 6 litri di carburante, un giro e
mezzo).
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 veicolo.
Quinti in potenza avrebbe dato un'altro secondo a Massa

 
a me sembra che la Ferrari sia in una situazione di superioritŕ tecnica 
abbastanza netta paragonabile al 2002 solo che rispetto a quell'anno c'č 
la regola del blocco sviluppo motori,1 motore per 2 gp,il cambio per 4 
gp e quindi appena vedono che prendono un po di margine non forzano piů.
Inoltre al volante non c'č piů MS uno al quale non bastava vincere di 
poco ma voleva sempre un po strafare e questo lo ha portato qualche 
volta a fare degli errori (vedi Spa 98 quando con un giro di vantaggio e 
visibilitŕ pessima continuava a girare un secondo meglio degli altri...)

 gp e quindi appena vedono che prendono un po di margine non forzano più.
Purtroppo si sino volute introdurre delle regole che limitano si in
parte i costi e riducono le aree tecniche con le quali è possibile
creare gap rispetto agli altri ma come contropartita si è scelto di
togliere ancora un po' di gestione della gara ai piloti per darla ai
box.
A perderne chissà come mai è sempre lo spettacolo in pista....

 al 20° ci dice qualcosa ?
forse Massa prima del secondo PitStop un po' ci credeva e ha tirato, ma IMHO 
la gara era già decisa dopo le qualifiche (con buona pace di chi l'hanno 
scorso crocefiggeva la McLaren per molto meno). Niente di male, neh, io sono 
per la liberalizzazione totale dei giochi di squadra!
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Zelda Clessidra 0731 2824 5450 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
X360 Tag Live: "Zio Phasor"
ZX Specturm nomignolo: FFS 

 Quinti in potenza avrebbe dato un'altro secondo a Massa
Secondo me gliene avrebbe dati anche 10 se avesse voluto e senza le SC.
Ha fatto una gara di controllo e di riserva, alla MSC 2004.
