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Titolo: La "superiorità" Ferrari a mente fredda

A me pare evidente:
1. non c'era alla prima gara di campionato.
2. forse c'è stata per qualche gara. MOLTO forse, mi chiedo quanto fosse 
Hamilton ad essere deconcentrato, ma transeat.
3. E' già qualche gara che non la vedo più. La macchina è veloce, ma 
straccia molto facilmente le gomme, oppure ne soffre più precocemente il 
blistering. Fino a prima di Spa, era vero il contrario: era il problema 
di Mercedes.
 
Non sto dicendo che Ferrari non abbia commesso errori, né tanto meno che 
Vettel sia stato impeccabile: tutt'altro.
Dico solo che, quando leggo che Ferrari e Vettel starebbero sprecando 
opportunità offerte da una macchina superiore alla concorrenza, io, 
continuo a non vedere tutta questa superiorità. FORSE c'è sul giro 
secco, in determinate condizioni. Ma, onestamente, mi sembra poco per 
poter vincere un campionato del mondo.
Ieri, anche Raikkonen ha avuto problemi di gomme e non è nemmeno 
riuscito ad impensierire gli avversari. Ed ha parlato di problemi di gomme.
Considerando che, nel frattempo, anche Red Bull non è rimasta alla 
finestra a guardare, direi che il problema dell'anno scorso (seconda 
parte della stagione non all'altezza della prima), si sta riproponendo. 
Cioè: lo sviluppo della monoposto DURANTE LA STAGIONE non è altrettanto 
veloce di quello dei concorrenti.
 
La penso così solo io?
 
-- 
Stefano

 La penso così solo io?
 
Condivido, ma avendo seguito distrattamente il campionato non ho
insistito quando l'ho detto e mi e' stato ripetuto (in succo) "ti
sbagli la ferrari di quest'anno e' piu forte".

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Più forte degli anni scorsi, sicuramente si. Un prototipo iniziale 
sicuramente meglio riuscito degli anni della indiscussa ed indiscutibile 
"Formula Mercedes 1". Però sul gioco lungo di un'intera stagione, i veri 
valori in campo sono venuti fuori.
Potrei essere d'accordo con chi dice "Vettel ed Arrivabene fuori", se ci 
fossero alternative migliori percorribili. Certo: sarebbe meglio avere 
Wolff ed Hamilton, ma disgraziatamente sono soddisfatti di dove stanno e 
non c'è possibilità di strapparli alla concorrenza. Alonso, beh, abbiamo 
già dato, grazie, no! Ed al posto di Arrivabene chi si pensa di poter 
mettere? Un team manager indy? O cosa? No, giusto per capire, eh?
Perché un conto è il libro dei sogni (e sognare non costa niente), ma la 
realtà nel frattempo è questa.
Leclerc, crescerà. Meglio di Vettel, sul mercato, non ce ne sono. Quindi 
per il prossimo anno avranno il meglio che si potesse fare.
C'è ancora da lavorare nell'organizzazione della squadra: una gestione 
più ricca di risorse per le strategie (oggi si usano le intelligenze 
artificiali, per studiare gli scenari in gara, con software machine 
learning che in tempo reale valutano le posizioni delle varie auto, i 
tempi che fanno, settore per settore, per formulare scenari predittivi 
accurati, altro che "Arrivabene"...) e più tecnici per gli sviluppi in 
corso d'anno. E l'analisi dei dati delle piste già corse, per migliorare 
lo sviluppo intra-annuale.
Da questo punto di vista, trovo deludente il fatto che Kimi sia rimasto 
a libro paga Ferrari, occupando risorse importanti e che sarebbe stato 
meglio destinare altrove. Si vede che se ne temeva la concorrenza e che 
potesse portare all'esterno chissà quali informazioni... :-|
Ciao!
 
-- 
Stefano

 La penso così solo io?
 
La Ferrari per la prima volta nellera Hybrid è stata competitiva senza 
scelte estreme, per la prima volta lo è stata dappertutto e sulla 
potenza pura è tuttora vicina ed in alcuni casi superiore alla Mercedes 
e anche in qualifica dove "il bottone magico" Mercedes sembrava quasi 
una presa per il culo, e rendeva il pole una formalita. Pure il consumo 
delle gomme inizialmente era migliore sulla Ferrari, addirittura con le 
Gialle, storiche "gomme Mercedes"
Però non si è capitalizzato quando c'era il gap. Il muretto ha 
funzionato meglio di quello Mercedes in avvio e anche questo ha 
aiutato, ma poi ci sono state delusioni importanti. Vettel ha commesso 
errori evitabile e sanguinosi, irritato pure dal meteo che è arrivato 
sempre a rompere le palle quando non doveva. In ogni caso, sfiga o non 
sfiga, un campione reagisce con molto più sangue freddo.
 Detto questo la macchina è ora inferiore alla Mercedes in alcuni 
aspetti, mi sembra che l'evo 3, molto potente e fondamentale a Spa, 
metta però in crisi le gomme molto più di prima (o forse sono state 
alcune scelte aeredinamiche introdotte? Non ho notato niente di epocale 
da quel punto di vista). La morte di Marchionne ha dato uno scossone 
all'interno di un box in cui c'era una certa serenità, e in cui ci sono 
stati dei cambi di manico, lo stesso il "pasticcio" Leclerc è venuto 
fuori nel momento meno opportuno.
 
La Ferrari si è persa, è una macchina ottima probabilmente tutt'ora 
capace di vincere parecchi gp, ma pare quasi che su Maranello incomba 
l'ombra del ragioner Fantozzi, tra nuvole sempre pronte a guastare i 
piani, e bici senza sellino inforcate improvvidamente dagli stessi 
uomini in rosso che si son fatti male da soli. Piloti, team, 
proprietari.
 
-- 
Era una notte buia e tempestosa...

 A me pare evidente:
 
 
Che la superiorità tecnica e prestazionale Ferrari c'è stata fino a poco 
fa, l'hanno riconoscita gli omini Mercedes più di tutti.
 
Vero anche che in una stagione lunga come questa Mercedes che non è 
proprio una Manor GP,  può recuperare.
 
Ma vero anche che Singapore per la sua conformazione, clima e orari di 
corsa non è il circuito più adatto per valutare con obiettività la resa 
delle vetture.
 
Aspettiamo circuiti più tradizionali e probanti, poi vedremo se Mercedes 
ha veramente recuperato (probabile) oppure no.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 parte della stagione non all'altezza della prima), si sta riproponendo. 
 
La Ferrari ha dominato a Spa, 2 gare fa, seconda parte di stagione.

 delle vetture.
 
Quoto integralmente.
Cambia il tempo... :-))

 A me pare evidente:
 
[SNIPPETE'!]
 
A me pare evidente che quando un Vettel(*) batte quello che per me e' il 
miglior Hamilton di sempre, lo zampino (uso un eufemismo) di un mezzo 
tecnicamente superiore, probabilmente c'e'.
Che poi questa superiorita' non sia particolarmente evidente e costante, 
sono il primo a pensarlo.
 
(*): messa cosi', sembra che Vettel sia una pippa, ovviamente non voglio 
dire questo, ci mancherebbe.
Ma che Hamilton sia uno step sopra dovrebbe essere chiaro un po' a tutti da 
tempo.

 5. tenti di resistere al tuo avversario in posizione impossibile e ti giri alla terza curva e il tuo avversario vince
 
6. Hai gli antepost di dmc12 a sfavore
 
Lo sa bene anche Ogier, da quando l'ho puntato non ne ha azzeccata una
Mi spiace per Marquez raga, mi è venute in mente troppo tardi. L'anno prossimo sarà il mio secondo obiettivo
 
Il primo è sempre quello :-))

 
 
Vero. E' proprio Spa che è un po' l'anomalia di tutta la questione. Mi 
sembra cioè che dopo quella gara sia cambiato qualcosa. Mmmm...
Non sto insinuando nulla, semplicemente non ricordo proprio: da quando 
hanno fatto cambiare gli specchietti alla Ferrari? E la storia del 
sacchetto sulla camera car?
 
-- 
Stefano

 sacchetto sulla camera car?
 
E' già stato prontamente sostituito da uno "schermo" diverso.

 tempo.
 
Questa è la versione oramai universalmente accettata.
Poi qualche ultimo giapponese c'è sempre. :-)

 valori in campo sono venuti fuori.
 
Tipo a Spa in gara? o in prova a Monza? chi c'era in prima fila?
Francamente l'ho vista inferiore solo qua a Singapore ma credo ci abbia messo MOLTO il negro di suo visto come andava invece Bottas