Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Speravo meglio...

....e non parlo solo delle Ferrari che son riuscite ad avere problemi (e
pure ripetuti nel caso di Raikkonen) su 3 motori diversi (compresa una
scuderia diversa)in epoca di motori "congelati" da mo' per quanto
riguarda gli sviluppi (tutti arrivano a 19.000 senza problemi) e con
un'affidabilità che sembrava ormai acquisita: temevo il cambio ed
invece....
La partenza è stata una GROSSA delusione: si è visto un filino di fumo a
metà schieramento, poi zero, tutti puliti e perfetti!
E se hanno trovato il modo di riavere l'antipattinamento in partenza, mi
sa che abbiano trovato anche il modo di riavere il resto delle minchiate
elettroniche, fatto MOLTO triste per lo spettacolo! :-(((
C'è da sentirsi presi il culo ripensando alle dichiarazioni dei piloti
su quale apocalisse sarebbe potuta succedere alla partenza, ben sapendo
che in realtà nulla era cambiato.
Trulli è bene che si ritiri, non si può avere tutta 'sta sfiga: non so
in quanti possano vantare un ritiro per problemi di batteria! (dapprima
troppo calda, poi ha ceduto al pit-stop ["From early on in the race the
battery was too hot. Then when I stopped in the pits it just gave up."])
Simone
|_________________________________________________________________________
|"The WMSC is satisfied that Vodafone McLadren Mercedes was in possession 
|of confidential Ferrari information and is therefore in breach of article 
|151c of the International Sporting Code."

 invece....
anche io ho fatto questo ragionamento e devo dire che la cosa non mi
torna affatto.
L'unica possibilità è che ci sia un componente difettoso, altrimenti è
quasi impossibile che motori che non hanno praticamente alcuna novità
da anni possano diventare di botto così inaffidabili....a meno di
qualche sabotaggio....
sai a pensar male si fa peccato ma......

 L'unica possibilità è che ci sia un componente difettoso
Concordo. Ma su 5 "rotture" di motore mi sarei aspettato di vederne almeno 
uno arrosto o fumante.
Invece questi si sono ammutoliti mentre stavano cantando.
Mi sa che a Maranello sbatteranno la testa al muro prima di trovare il 
componente difettoso :(
E c'è anche la pompa della benzina da controllare-provare. Magari è ancora 
buona :)
-- 
Greg 

 
Già
-- 
Gandalf il Grigio

Invece questi si sono ammutoliti mentre stavano cantando.
Quello di Raikkonen stonava...
Simone
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"Ho davvero dei poteri ? Non lo so...l'ultima volta ho provato a
 moltiplicare 5 pani e 2 pesci.  Mi risulta 9,3 periodico."
    RatMan   (
http://snipurl.com/ayw5
)

 Quello di Raikkonen stonava...
e quello della STR fumava dalla bancata di sx, poco ma ha fumato.

 e quello della STR fumava dalla bancata di sx, poco ma ha fumato.
Guarnizione della testata andata: ovvero raggiunta una temperatura troppo
alta a causa raffreddamento inadeguato.

 alta a causa raffreddamento inadeguato.
quindi potrebbe anche essere una causa indipendente dal motore ma
piuttosto dalla conformazione delle prese d'aria della STR....
Notizie su quel che è accaduto ai propulsori dei 2 ferraristi?

Notizie su quel che è accaduto ai propulsori dei 2 ferraristi?
Per quanto riguarda il problema di Raikkonen nelle qualifiche Domenicali
ha parlato di "incompatibilità tra procedure incrociate"  (??? non
chiedetemi cosa voglia dire!), dunque un problema non meccanico, ma
software.
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