Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: WARM UP

In nottata ha piovuto sul circuito che poi si è asciugato nella prima
mattinata, ancora nuvole in cielo ma tempo in miglioramento.
Temperatura molto bassa durante il warm up, solo 14°.
Confermate le gomme dure per Ferrari e McLaren, c'è, invece, quelche
dubbio per Villeneuve che potrebbe aver scelto le morbide, ma lui si
rifiuta di rispondere.
Schumacher userà anche in Gara le nuove pance rastremate al
retrotreno.
Ralf ha in dotazione una nunova frizione più modulabile che dovrebbe
consentirgli delle partenze migliori (peggiori è impossibile!).
Immancabile testacoda di Damon "Poll", ... pardon ..."Hill", che
riesce anche ad insabbiare la vettura e termina anzitempo il warm up.
  :-P
Le Ferrari hanno i due migliori tempi nel terzo settore della pista,
la parte più guidata, mentre perdono qualcosa nel primo settore (dal
via alla frenata dell'Adelaide) ed equivalgono, più o meno, le McLaren
nel secondo.
Schumacher prova due alettoni diversi sulla vettura da Gara e sul
muletto, il solito triplano ed un biplano più scarico, ma i tempi
migliori sembrano venire fuori dall'uso del triplano.
Se dovesse fare molto caldo occorrerebbe un po' di carico in più e,
tra l'altro, pare che il caldo dovrebbe favorire la Ferrari e non le
McLaren che vanno meglio col fresco! Incredibile.
Fisichella pensa bene di concludere le prove con un fuori pista a
velocità elevatissima, ma, per fortuna, riesce a non sbattere e a non
rovinare la vettura che finisce insabbiata.
Ecco i tempi migliori ovviamente ottenuti con gomme usurate e, spesso,
con pista trafficata, i valori in campo non sono molto diversi da
quelli visti in qualifica, le McLaren sono andate un po' meglio del
prevedibile, forse merito delle gomme a questa temperatura:
COU  1'16"483
HAK         0"235
SCH         0"706
IRV           1"145
VIL            1"959
FRE         1"983
FIS           2"062
WUR       2"124
ALE         2"128
PAN        2"246
Credo che molto della Gara si deciderà in partenza, nelle prime
quattro file c'è di tutto e di più!  :-(
C'è molto spazio per accelerare ed è possibile che chi riesce a
partire bene (riuscirà ancora una volta ad Irvine?) non alzerà il
piede fino a quando non avrà superato tutti.
La pista è ampia, ma chi è fuori traettoria rischia di dover
percorrere il primo curvone ad una velocità troppo ridotta o di finire
fuori in caso di qualche "toccatina".
Altra punto molto critico sarà la prima frenata all'Adelaide, qualcuno
(o per recuperare la propria posizioe o perchè è riuscito a spuntare
una velocità più alta in rettilineo) ci proverà di certo ....
Sarà, poi, importantissima la strategia delle fermate ai box e
incideranno, purtroppo, molto i doppiaggi che nella parte lenta sono
veramente difficili e si rischia di perdere indubbiamente molto tempo.
Il problema riguarderà più di tutti Schumacher che, si sa, non viene
mai favorito da alcuno nei suoi sorpassi vista la mole di
avversari-nemici che si ritrova (quanta invidia.....).
In ogni caso, mi sento di dire che anche una eventuale vittoria
Ferrari non riaprirà ancora il Mondiale, visto la tipologia dei
prossimi GP, ma, almeno, eviterà di chiuderlo e lascerà accesa qualche
speranza.
P.S.: Oggi la Ferrari è veramente forte, avete visto il distacco
Hakkinen-Irvine? Solo 0"598 millesimi! E Irvine è solo a 0"230
millesimi da Schumacher.
La Ferrari è cresciuta alla faccia di tutti i suoi detrattori che
dicono che aver investito in Schumacher ha impedito di investire nella
vettura.   :-PPPPP 
              Saluti
                          L'Avvocato
             ~~~~~
           &(-O^O-)&
----oOOo------(_)--------------
|    Salvatore   IANNELLO     |
|  e-mail: 
s.ian...@net.it
  |
| inserire flash prima di net |   
-----------------------oOOo----
            |_| |_|

 vettura.   :-PPPPP 
Riduttivo... non e' questo il punto, ma una serie di circostanze che
evito di esporre per non ferire Marco Iannello ;-)
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
------------------------------------------------------------------------
Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
------------------------------------------------------------------------

evito di esporre per non ferire Marco Iannello ;-)
Ferisci, ferisci, .... si saprà difendere benissimo, se vuole, cosa
c'è che non condividi della mia frase?


 c'è che non condividi della mia frase?
Naaaaaaaa, non rievochiamo il periodo dei profeti... 
Diciamo che l'attuale politica della Ferrari e' troppo alla giornata...
bellissima realta' odierna ma con un futuro buio condizionato
dall'ingaggio di Schumacher


dall'ingaggio di Schumacher
Ehhhhh, che parolone... teniamoci al presente please.  ;-PPP
Quando solo qualche settimana fa hai commentato il ..futuro dal tuo
punto di vista, beh .... non è che ci hai preso tanto (almeno fino ad
ora). E meno male.  ;-)


 ora). E meno male.  ;-)
No, mi pare di aver detto che la Ferrari avrebbe avuto delle chance in
Francia. Non mi aspettavo certo una vittoria schiacciante. Cmq vedo
ancora un mondiale in favore della McLaren, vedremo se riusciranno a
giocare bene le carte che hanno in mano
