Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Masi fai schifo

venduto di merda.
 
Dice che non hanno penalizzato Hamilton perché il team lo stava 
consigliando su dove fosse.
 
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/masi-spiega-la-mancata-penalizzazione-ad-hamilton-f1-tosa-team-radio-imola-mercedes-gp-emilia-romagna-561034.html/
 
 
 
 
Ecco come sanno esattamente quello che succede in qualasiasi istante a 
tutte le macchine.
Qua avvertono Bottas di una bandiera gialla... la bandiera gialla 
dell'incidente di Bottas
 
https://www.youtube.com/watch?v=zztmp9q2rGc
 

 venduto di merda.Dice che non hanno penalizzato Hamilton perché il team lo stava consigliando su dove fosse.
 
 
Questa è la tua interpretazione rosicante e sempre in malafede. 
 
Dice che non lo hanno penalizzato perché il team gli ha dato tutte
 le indicazioni per rientrare in pista IN SICUREZZA. Cosa che
 Lewis ha fatto.
 
Ah, nello stesso articolo c'è scritto che mettere la retromarcia è
 vietato solo in pitlane, mentre fuori dalla pitlane è consentito
 purché lo si faccia in sicurezza.
 
"Venduto di merda" sarai tu, non certo Masi.
 
 
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https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 


 
Ma vai a cagare coglione. Plonkami e vivi felice.

 ha scritto:r>> venduto di merda.Dice che non hanno penalizzato Hamilton perché il team lo >> stava consigliando su dove fosse.>>> Questa č la tua interpretazione rosicante e sempre in malafede. >> Dice che non lo hanno penalizzato perché il team gli ha dato tutte>  le indicazioni per rientrare in pista IN SICUREZZA. Cosa che>  Lewis ha fatto.>> Ah, nello stesso articolo c'č scritto che mettere la retromarcia č>  vietato solo in pitlane, mentre fuori dalla pitlane č consentito>  purché lo si faccia in sicurezza.>> "Venduto di merda" sarai tu, non certo Masi.>>Ma vai a cagare coglione. Plonkami e vivi felice.
 
Ma vacci tu, che hai interpretato a modo tuo e  tralasciando la
 parte piů importante della frase dell'articolo.
p.s. non ho mai plonkato nessuno in vita mia.
Il plonk non ha senso.
-- 


 Il plonk non ha senso.
 
ti plonko io e vedi di rispettare la volonta degli altri di non avere a 
che fare con te


perché hai tralasciato la parte sulla SICUREZZA? 
 

 ha scritto:r>> >>> venduto di merda.Dice che non hanno penalizzato Hamilton perché il team lo >>>>> stava consigliando su dove fosse.>>> Questa è la tua interpretazione >>> rosicante e sempre in malafede. >> Dice che non lo hanno penalizzato perché >>> il team gli ha dato tutte>  le indicazioni per rientrare in pista IN >>> SICUREZZA. Cosa che>  Lewis ha fatto.>> Ah, nello stesso articolo c'è >>> scritto che mettere la retromarcia è>  vietato solo in pitlane, mentre fuori >>> dalla pitlane è consentito>  purché lo si faccia in sicurezza.>> "Venduto di >>> merda" sarai tu, non certo Masi.>>Ma vai a cagare coglione. Plonkami e vivi >>> felice.>> >> Ma vacci tu, che hai interpretato a modo tuo e  tralasciando la>> parte più importante della frase dell'articolo.>> p.s. non ho mai plonkato nessuno in vita mia.>> Il plonk non ha senso.> > ti plonko io e vedi di rispettare la volonta degli altri di non avere a > che fare con te> perché hai tralasciato la parte sulla SICUREZZA? 
 
Cretino


 ha scritto:r>> >> venduto di merda.Dice che non hanno penalizzato Hamilton perché il team lo >> >> stava consigliando su dove fosse.>>> Questa è la tua interpretazione >> rosicante e sempre in malafede. >> Dice che non lo hanno penalizzato perché >> il team gli ha dato tutte>  le indicazioni per rientrare in pista IN >> SICUREZZA. Cosa che>  Lewis ha fatto.>> Ah, nello stesso articolo c'è >> scritto che mettere la retromarcia è>  vietato solo in pitlane, mentre fuori >> dalla pitlane è consentito>  purché lo si faccia in sicurezza.>> "Venduto di >> merda" sarai tu, non certo Masi.>>Ma vai a cagare coglione. Plonkami e vivi >> felice.>> Ma vacci tu, che hai interpretato a modo tuo e  tralasciando la>  parte più importante della frase dell'articolo.> p.s. non ho mai plonkato nessuno in vita mia.> Il plonk non ha senso.ti plonko io e vedi di rispettare la volonta degli altri di non avere a che fare con te
 
Ok. Però il tuo post iniziale fa trasparire tutta la tua malafede. 


Scriveva Javier lunedì, 19/04/2021:

sei una piattola di merda

 consigliando su dove fosse.
 
 
Il fatto che Masi ormai ad ogni GP abbia la necessitàderio di spiegare 
il perché delle sue scelte e dando come giustificazione le comunicazioni 
radio, come se un arbitro di calcio spiegasse il motivo per un 
fuorigioco o un rigore basandosi sulle grida dell'allenatore dalla 
panchina, da la misura della serietà e serenità di giudizio...



Guglielmo ha usato la sua tastiera per scrivere :

Withing non mi era simpatico ma questo non gli può allacciare le scarpe

 panchina, da la misura della serietà e serenità di giudizio...
 
Bingo!
La F1 è talmente succube della sua incapacità di uniformità di giudizio (soprattutto quando c'è di mezzo l'azionista di maggioranza della baracca sotto forma di pilota inginocchiato) che si rende ridicola alla domenica e un paio di ordini di grandezza in più al lunedì quando tenta penosamente di spiegare le sue cazzate.
 
m 

 consigliando su dove fosse. 
 
: DDDDD
 
Si deve decidere "caso per caso".
C'è il caso in cui c'è il Bambinello Minchia Inginocchiato di mezzo ...e poi ci sono tutti gli altri.
: DDD
 
m

 "Venduto di merda" sarai tu, non certo Masi. 
 
No, no, fidati: Masi è un venduto di merda come tutta la FiA.
 
 
m

 On Monday, April 19, 2021 at 9:40:14 PM UTC+2, Despacito wrote:> Dice che non hanno penalizzato Hamilton perché il team lo stava > consigliando su dove fosse. : DDDDDSi deve decidere "caso per caso".C'è il caso in cui c'è il Bambinello Minchia Inginocchiato di mezzo ...e poi ci sono tutti gli altri.: DDDm
 
Che poi gli poteva dare 10 secondi di stop&go ed era uguale.
 Evidentemente anche lo sgarbo non è tollerato :)
-- 

 
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/masi-spiega-la-mancata-penalizzazione-ad-hamilton-f1-tosa-team-radio-imola-mercedes-gp-emilia-romagna-561034.html/
 
 
Ora io capisco che Hamilton sia il male e che bisognerebbe giustamente smetterla di parlare di F1 e cambiare il nome dell'NG in it.esorcizzailnegro(tm).it , però leggendo l'articolo...
 
1. L’unico divieto tassativo all’utilizzo della retromarcia si ha quando ci si trova in pit-lane.
2. Il regolamento della F1 sottolinea inoltre come sia “permesso utilizzare la retromarcia nelle condizioni in cui sia sicuro farlo”.
3. <<Guardando l’incidente in quel momento, l’inversione di marcia dalla ghiaia, ascoltando le comunicazioni radio di Lewis tra lui e la sua squadra, lo stavano assolutamente consigliando per tutto il tempo su dove fosse>>. <<Quindi, in quella particolare circostanza non prenderei in considerazione la possibilità di segnalarlo ai commissari (leggasi non c'è manco stato il dubbio, ndr)>>
 
Esattamente "la vendita" dove starebbe?

 il perché delle sue scelte 
 
E se invece fosse una banale risposta alla logica del momento dove in presenza di cagaminchiaperognimotivo (semicit.) è richiesto il doversi "giustificare" per forza?

 Esattamente "la vendita" dove starebbe?
 
Insieme alla riscrittura del modo in cui si considera sicuro rientrare in pista: senza valutare né la pista e nemmeno chi arriva, guidati dal proprio ingegnere via radio che nemmeno lui può valutare la pista e nemmeno chi arriva se non attraverso le posizioni date dai trasponder gps delle vetture che sopraggiungono.
Tutto normalissimo..
: DDDDDDDDDDD
 
Comunque ottimo: abbiamo un precedente sul rientro in pista in retro!
Anzi no!
Ha già detto che valuteranno "caso per caso".
: DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
 
 
m
 
 
m

 [...] se non attraverso le posizioni date dai trasponder gps delle vetture che sopraggiungono. 
 
Un dettaglio di scarsissimo aiuto e precisione...

 Il giorno martedì 20 aprile 2021 alle 07:28:13 UTC+2 Guglielmo ha scritto:> Il fatto che Masi ormai ad ogni GP abbia la necessitàderio di spiegare > il perché delle sue scelte E se invece fosse una banale risposta alla logica del momento dove in presenza di cagaminchiaperognimotivo (semicit.) è richiesto il doversi "giustificare" per forza?
 
Chi sarebbe che gli caga la minchia? Gli unici casini post gara si
 sono avuti dopo Canada 2018, quando tutti hanno criticato i
 commissari. Il resto è normale amministrazione. 
-- 

 Il giorno lunedì 19 aprile 2021 alle 21:40:14 UTC+2 Despacito ha scritto:> venduto di merda. > > Dice che non hanno penalizzato Hamilton perché il team lo stava > consigliando su dove fosse. > > 
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/masi-spiega-la-mancata-penalizzazione-ad-hamilton-f1-tosa-team-radio-imola-mercedes-gp-emilia-romagna-561034.html/
 Ora io capisco che Hamilton sia il male e che bisognerebbe giustamente smetterla di parlare di F1 e cambiare il nome dell'NG in it.esorcizzailnegro(tm).it , però leggendo l'articolo...1. L?unico divieto tassativo all?utilizzo della retromarcia si ha quando ci si trova in pit-lane.2. Il regolamento della F1 sottolinea inoltre come sia ?permesso utilizzare la retromarcia nelle condizioni in cui sia sicuro farlo?.3. <<Guardando l?incidente in quel momento, l?inversione di marcia dalla ghiaia, ascoltando le comunicazioni radio di Lewis tra lui e la sua squadra, lo stavano assolutamente consigliando per tutto il tempo su dove fosse>>. <<Quindi, in quella particolare circostanza non prenderei in considerazione la possibilità di segnalarlo ai commissari (leggasi non c'è manco stato il dubbio, ndr)>>Esattamente "la vendita" dove starebbe?
 
Il problema non è la retromarcia. Lo abbiamo già detto. Il
 problema è rientrare in condizioni di sicurezza.
 
Allora da domenica nelle condizioni di sicurezza ci mettiamo
 rientrare senza visibilità purché guidati dai box.
Secondo me ci manca "se ti chiami Hamilton". Qua sta la vendita. 
-- 

 Un dettaglio di scarsissimo aiuto e precisione...
 
Ripeto la domanda anche a te: non avere visibilità e essere guidati dalla radio in base al GPS è una condizione di sicurezza?
Risparmiamo sull'omino del lollipop tanto basta il gps per sapere se ripartire dal pit stop?
 
m
 

 Un dettaglio di scarsissimo aiuto e precisione...
 
se tutte le auto a guida autonoma si basassero esclusivamente sui dati 
forniti da un GPS per rilevare gli ostacoli e la loro posizione nello 
spazio, ci sarebbero delle carneficine ogni giorno che mettessero le 
ruote fuori dai loro "nascondigli"..
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 su dove fosse.
 
Sarebbe passata in cavalleria perchè Hamilton ne usciva veramente male, 
sia dalla curva che dalla possbilità di fare punti importanti, 
penalizzarlo ulteriormente aveva poco senso e non avrebbe cambiato le 
carte in tavola.
 
Mettiamola così, se lo avessero penalizzato ci sarebbe stata un altra 
bandiera rossa di cui avrebbe approfittato per tornare sotto e arrivare 
secondo, tanto è chiaro che è scritto nelle stelle che questo non paghi 
mai.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 ruote fuori dai loro "nascondigli".. 
 
Mi chiedo come mai non mi sia venuto in mente subito il paragone con le auto a guida autonoma su strade ordinarie...
E chi tampona ha sempre torto (cit.) tranne se è LH. Lui è colpevole anche quando viene tamponato. Pure sulla M1.

 Secondo me ci manca "se ti chiami Hamilton". Qua sta la vendita. 
 
Ma questo LO SANNO TUTTI, LO VEDONO ANCHE I CIECHI, E' TUTTO UN MAGNA MAGNA GRIGIO, LA MAFIA E LA 'NDRANGHETA ECC. ECC. ECC. che novità sarebbe.
C'è pure un 3D che ne parla diffusamente...
Poi il fatto che non uno che uno sia stato anche solo investigato per uscite e rientri in qualsiasi condizione, mucchi selvaggi compresi è un dettaglio.
Manco Latifi che ha fatto un rientro, in avanti eh, veramente da manuale, ma lui non si merita topic o direttori-schifi. Azz... Che sbadato che sono... CHE MOTORE AVEVA EH? EH? :-DDD

 Risparmiamo sull'omino del lollipop tanto basta il gps per sapere se ripartire dal pit stop? 
 
In effetti visto che ogni tanto capitano degli unsafe release si potrebbe pure fare. 
Però ci sarebbero un paio di soluzioni anche qui: 
1. girarsi di 180° e uscire in retro così si vede bene chi sta attraversando la pitlane ed essere perfettamente sicuri. Se non fosse che il regolamento incompetente lo vieta.
2. terminare la gara lì invece di cambiare le gomme. Vince il GP, unico a giri pieni, l'ultimo che entra a cambiare.
:-D

 Facciamo finta (perchè non è questo il caso) che il GPS dica che la prima vettura è alla Rivazza. E' una condizione di pericolo?
 
Ma che c'entra fare finta?
Stava arrivando Vettel e il muretto non gli ha detto di fermarsi, presupponendo che Vettel stesse in traiettoria. Ma se non lo vedi non lo puoi sapere. 
 
 

 tranne se è LH. Lui è colpevole anche quando viene tamponato. Pure sulla M1.
 
Poverino, tutti contro di lui.
E' una vittima.
E' discriminato.
Deve sudare il doppio per vincere.
La scuderia è sempre dalla parte dell'altro.
E' anche sfortunato, non gliene va mai bene una.
 
:D


 Poverino, tutti contro di lui. 
 
No, no, questo succede solo qui.
Come del resto succedeva ai tempi di MS (solo con meno soggetti schierati per ovvie ragioni di "bandiera").
Niente di nuovo.
Ride oggi LH come rideva MS allora.

 Stava arrivando Vettel e il muretto non gli ha detto di fermarsi, presupponendo che Vettel stesse in traiettoria. 
 
Pensa se SV usciva per la tangente e LH era ancora fermo contro il muro e gli finiva addosso che pericolo sarebbe stato... Fortuna che non è successo e che LH si era già spostato...
Comunque fossi stato io il direttore di corsa 3-4 GP di squalifica e un'opzione sull'eventuale futuro primogenito glieli avrei comminati senza pensarci un attimo. Simili pericoli mai visti prima nel GP e nella storia non sono semplicemente ammissibili.

 Come del resto succedeva ai tempi di MS (solo con meno soggetti schierati per ovvie ragioni di "bandiera"). 
 
il ng è di una decina di persone oggi. Come è possibile che siano meno di prima?


 Il giorno martedì 20 aprile 2021 alle 16:09:35 UTC+2 Despacito ha scritto:> Ma che c'entra fare finta? Il bello di fare finta è che puoi inventarti quel che vuoi.> Stava arrivando Vettel e il muretto non gli ha detto di fermarsi, presupponendo che Vettel stesse in traiettoria. Pensa se SV usciva per la tangente e LH era ancora fermo contro il muro e gli finiva addosso che pericolo sarebbe stato... Fortuna che non è successo e che LH si era già spostato...Comunque fossi stato io il direttore di corsa 3-4 GP di squalifica e un'opzione sull'eventuale futuro primogenito glieli avrei comminati senza pensarci un attimo. Simili pericoli mai visti prima nel GP e nella storia non sono semplicemente ammissibili.
 
Ma io non penso niente. Se il muretto stava dirigendo il rientro
 in sicurezza, doveva dire aspetta, arriva Vettel.
 
-- 

 nella storia non sono semplicemente ammissibili.
 
Quello è un rientro pericoloso, sotto bandiera gialla sicuramente meno 
e Che sia sanzionabile non so, ma è ridicola la scusa. Allora puoi 
tagliare la linea dei box se ti avvertono via radio che nessuno sta 
uscendo dalla pit lane? Mi pare proprio una giustificazione del menga 
quella di Masi. Ciò detto il piccolo schumi che dopo aver distrutto 
l'ala fa un bel 180 sui suoi stessi detriti lanciandoli ovunque a due 
passi dagli addetti di pista imho è stato un folle da fermare per un 
GP.


 Il giorno martedì 20 aprile 2021 alle 10:36:27 UTC+2 Despacito ha scritto:> Il problema non è la retromarcia. Lo abbiamo già detto. Il > problema è rientrare in condizioni di sicurezza. Il """"""messaggio"""""" era chiarissimo.Io però non ho ancora capito le "condizioni di sicurezza" (che il direttore di corsa sul posto non sa valutare, l'uomo in macchina sul posto non sa valutare, l'ingegnere di pista sul posto non sa valutare, ma chi guarda la corsa in TV sì...) per uscire da quel punto quali fossero...> Allora da domenica nelle condizioni di sicurezza ci mettiamo > rientrare senza visibilità purché guidati dai box. > Secondo me ci manca "se ti chiami Hamilton". Qua sta la vendita. Ma questo LO SANNO TUTTI, LO VEDONO ANCHE I CIECHI, E' TUTTO UN MAGNA MAGNA GRIGIO, LA MAFIA E LA 'NDRANGHETA ECC. ECC. ECC. che novità sarebbe.C'è pure un 3D che ne parla diffusamente...Poi il fatto che non uno che uno sia stato anche solo investigato per uscite e rientri in qualsiasi condizione, mucchi selvaggi compresi è un dettaglio.Manco Latifi che ha fatto un rientro, in avanti eh, veramente da manuale, ma lui non si merita topic o direttori-schifi. Azz... Che sbadato che sono... CHE MOTORE AVEVA EH? EH? :-DDD
 
Ma che piagnistei fai? Già la settimana scorsa uno con il numero
 44 è uscito 29 volte dai track limits e quando hanno chiesto di
 fare uguale i track limits sono tornati da rispettare.
 
E un rientro in retromarcia notato eccome visto che stavano
 attenti alle comunicazioni tra box e pilota, che non ha avuto
 nemmeno lo status di nessuna ulteriore azione necessaria.
 
Visto che rientrare a marcia avanti o indietro pare che sia
 uguale, come mai in anni di F1 non ci siamo mai resi conto di
 quanto siano cruciali le comunicazioni fai box per aiutare il
 pilota a rientrare, per evitare una penalità?
-- 

 In effetti visto che ogni tanto capitano degli unsafe release si potrebbe pure fare. 
 
Ma no.
Tutta la gara.
In retro con lo spotter che dice dove andare.
Fantastica!
Nemmeno Briatore poteva pensarla.
: DDDDDDDDDDDDDDDD
 
m


Ascolta.. se riesci a convincermi che un tizio (ma fossero pure 13..) 
che guarda un monitor dove dei puntini si muovono e la posizione di 
detti puntini è indicata da satelliti la cui precisione, ad andare di 
lusso è di 30cm, e siccome appunto si muovono, tra il vederli, 
immaginare dove potrebbero andare a passare e comunicarlo allo chaffeur, 
il quale tra ascoltare ed eseguire le indicazioni introduce ulteriore 
ritardo (e quindi la situazione vista dal tizio è già mutata *prima* di 
qualsivoglia manovra dello chaffeur) riesca a immettersi in retromarcia 
in una pista dove *non* è solo, in assoluta sicurezza bene, altrimenti 
prendi atto che:
 
O MB e i loro piloti sono in qualche modo favoriti per sudditanza 
psicologica, oppure c'è proprio un "agreement" con passaggio di denaro | 
auto di lusso | panettoni per natale | buoni benzina | punti 
fragola/coop | gigabyte sul cellulare o qualsivoglia altro benefit.
 
C'è pure volendo l'opzione che in FIA e LM siano tutti degli emeriti
idioti e che tifino pure per il DiversamenteSanto™
 
Scegli pure..


 il ng è di una decina di persone oggi. Come è possibile che siano meno di prima?
 
Perchè gli MS-hater saran stati 3 o 4 (tra le presenze fisse, le comparse non contano).

 in sicurezza, doveva dire aspetta, arriva Vettel. 
 
Certo.
E dopo "arriva Vettel", "arriva Raikkonen"; poi "arriva Giovinazzi"; poi "arriva Schumacher"; poi "arriva Mazepin"; poi "riarriva Versappen"; poi... L'ho detto io che doveva rimanere là, perchè in effetti è l'unica soluzione sicura (sperando chiaramente che non esca nessun altro).
Fortuna che per arrivare a Portimao stavolta ci son 2 settimane o poteva essere un problema...

 quella di Masi. 
 
Ma indubbiamente. Se invece avesse detto "non so perchè, ma mi sento che è pericoloso quindi 7 GP di squalifica" sarebbe stato sensato.
Ma questa F1 GrigioNegra(tm) è così, bisogna farsene una ragione in attesa della rinascita.

 Io lo farei fare direttamente sullo status facebook. 
 
Lo status facebook non è controllato dal GPS, almeno nel mio...

 Scegli pure..
 
Scelgo di parlare di Latifi...

 uguale
 
Difficile a dirsi visto che tante rotture di coglioni per un rientro in pista non ne ricordo da almeno 23 anni...
Tutte qui ovviamente.
Si vede che non era mai successo... E il fatto che ci sia di mezzo LH è ovviamente un caso.

MaxBass #I-D +GTT ci ha detto :

nelle tue esagerazioni sbagli sempre proprio perché sono esagerazioni. 
Se pure fossero tutti attaccati, 19 macchine, o quelli che erano, 
passano ben prima che la prima transitata possa ripassare di nuovo

MaxBass #I-D +GTT ha usato la sua tastiera per scrivere :

lol

 ovviamente un caso.
 
non non è un caso, le cose uniche capitano solo a lui, dalla gru, a 29 
giri oltre track limits non notati a rientrare in retromarcia. E solo 
quello che viene citato in questo thread.

Nel suo scritto precedente, MaxBass #I-D +GTT ha sostenuto :

beh se qua gli odiatori di HAmilton sono più di 3-4, allora devono 
essere tutti quelli che scrivono contro Hamilton. Bene, allora se 
marloc lo classifichi oggi come odiatore di Hamilton, perché ieri non 
era un odiatore di Schumacher? Oppure se io sono un odiatore di 
Hamilton perché non gli riconosco lo status di +gtt perché tu non sei 
un odiatore di Schumacher, che te lo sei messo pure nel nome?

 Comunque è vero è: molto meglio affidarsi al giudizio di chi invece guarda la gara in TV ed emette sentenze senza manco avere i puntini...
 
in teoria ci dovrebbero essere dei commissari presso le curve, che 
dovrebbero segnalare comportamenti oltre le regole, o quantomeno 
borderline, quelli si spera che abbiano visto le auto al posto dei 
pallini...


 
 
Il segnale gps usato in F1 è satellitare? Oppure si basa su antenne 
sugli elicotteri?
Perchè i satelliti credo siano in orbita a 36000 km dalla terra; lascio 
a voi calcolare il tempo di trasmissione+ricezione+elaborazione segnale 
dagli apparati elettronici.
 
Se così fosse, sicuri che quel che vedono ai box sia davvero in tempo reale?
S
PS: magari utilizzano altri satelliti su altre orbite.

 Lo status facebook non è controllato dal GPS, almeno nel mio...
 
Me che te frega del GPS; quello lo guarda quello che ti guida dai box; tu intanto tieni gli occhi sul cellofono e sulle stories instagram che tanto puoi solo vedere davanti a te, e davanti a te c'è solo una distesa di ghiaia.
: DDD
 
 
m

 Si vede che non era mai successo... E il fatto che ci sia di mezzo LH è ovviamente un caso.
 
No assolutamente non è un caso.
Sempre i potenti (o intoccabili) di turno creano due partiti: gli adoratori e i critici.
L'importante è sapere in quale mettersi in fila.
A latere, i critici vengono accusati di odiare il potente di turno solo perché vincente; quando invece semplicemente pensano non stia giocando con le stesse regole di tutti gli altri.
: D
 
m

 PS: magari utilizzano altri satelliti su altre orbite.
 
Non credo e non avrebbe senso. Il GPS alla F1 serve per avere un'idea di 
chi c'è in pista e dove, se fosse veramente possibile avere una 
precisione di 30cm avrebbero risolto in un niente i problemi dei traks 
limits, al posto dei sensori sull'asfalto.


 un secondo,
 
 
Non è certo dovuto ai 2 metri di cavo :-)
 
Ma al fatto che ormai tutto è digitale ed entrano in gioco ritardi 
dovuti all'hardware e software per la decodifico. È il motivo per cui in 
RAI hanno tolto l'ora esatta, non c'era più alcuna garanzia che gli 
utenti le vedessero tutti esatta, anzi ben pochi l'avrebbero vista esatta.

 Non è certo dovuto ai 2 metri di cavo :-)
 
eccelosò era per dire :-)


 eccelosò era per dire:-)
 
 
Ah OK, chiedo scusa per l'inutile precisazione :-)


Andata e ritorno sono 25/100 di secondo. Poi mettiamoci il miglior 
hardware del mondo e sono altrettant.
Diciamo mezzo secondo.
A 100 km/h sono 14/15 mt.
Bono:"Lewis, sta arrrivando Vettel!!!"
LH: "No, è passato un attimo fà...."
 
S

 
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 
 
E' rientrato in pista in retromarcia con vettura danneggiata con due 
vetture che sopraggiungevano.
Masi può dire quello che vuole (e magari spiegarci se Bono comandava anche 
le vetture che stavano sopraggiungendo), ma in situazioni simili con 
vetture nella sabbia abbiamo visto la safety car.
Allora o è insicuro sempre (e la morte di Bianchi lo dimostra) oppure è 
sicuro sempre, non solo quando c'è Gesù che fa i miracoli per rientrare in 
pista (e ricordo che questi miracoli li fa fin da bambino...).