Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Notate le seguenti cose:

- Sato ha fatto il suo giro veloce a 1' 17" 6
- MS appena due decimi sotto, ma ne ha fatto SOLO UNO così
- Barrichello ci ha messo un casino per la sua seconda sosta
- Nonostante le due soste, è stato comunque piuttosto veloce
- Avete pensato se avesse usato due soste anche ad Imola?
- La partenza di Trulli l'avete vista tutti, ma l'orrore di Montoya?
- Ralf è un bollito, e tutto insieme grande debacle Williams
- La BAR ha un po' deluso? Mi aspettavo di meglio
- Fisico riusciva a tenere dietro Montoya pur essendo 1" più lento
- Alla fine è arrivato ad appena 3" da Ralf Schumacher
- Webber invece è arrivato a soli 2 decimi da Raikkonen!
- A meno di 6 secondi dalle McLaren, c'era l'ultima vettura in gara
- Gli aloni di sudore sotto le ascelle di Prisca Taruffi
- La quantità di betulle rose da Phasor.
MaxArt

 - MS appena due decimi sotto, ma ne ha fatto SOLO UNO cosě
Aggiungo: ha fatto gli ultimi VENTI giri a 1' 18" 2 - 1' 18" 4...
impressionante!
MaxArt

 - La quantità di betulle rose da Phasor.
ROTFL
--
Kingska Zena (Marco)

 - La quantità di betulle rose da Phasor.
ROTFL!
--
                              ||    __________________________
                    _____ll /  In attesa del GP di Barcellona ... |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

 ROTFL
Aho, e dire che quasi m'era preso un colpo all'inizio con l'invasione di
pista del tipo... questo implicava fortemente la vittoria di Barrichello.
Che fosse Phasor?!? :-D
MaxArt
P.S.: che tristezza, ho sbagliato pronostico anche io! :-D

 monoposto 1" più veloce
Io ricordo un gp di spagna ( jarama 1981? ) con gilles vincente su una muta
di inseguitori a pochi decimi, e comunque non riuscivano a sorpassarlo
e non si parla di F1 moderna, no?
Daddy

daddy ha scritto:

La Ferrari aveva il turbo che la avvantaggiava in accelerazione e in 
velocita' massima, le altre avevano un telaio migliore.
Qui si parla del fatto che le macchine attuali sono troppo sensibili 
aerodinamicamente.
-- 
F2002

 ha scritto nel messaggio
news:Kvrnc.166729$hc5.7...@news3.tin.it...

si, vero, ma Gilles non ha mai badato se le cose erano possibili o no, le
faceva e basta:)
L'opinione di Gilles sulla T5:
After qualifying he was despondent: 'I don't think I was ever this
disappointed with the T5. We have a fantastic engine, the best facilities,
Fiorano and all the rest of it, and this chassis is terrible. You put on new
tyres. and it's OK for four laps. After that, forget it. It's just like a
fast red Cadillac, wallowing all over the place.'
scusate se vi sembro nostalgico..
lo sono !!!
Daddy

 Daddy
Dove l'hai trovata questa?
Comunque la T5 e' dell'80, a Jarama nell'81 ha vinto con la 126CK.
-- 
F2002

 F2002
http://www.whirlwind.demon.co.uk/villeneuve/jarama.htm
onestamente non me lo ricordo, cosa guidava Gilles, l'ho pescato qui:)
Daddy

 - La quantità di betulle rose da Phasor.
LOL! :-D
Marcello

 cosa non va nella Jaguar? Sembra che il passo non sia male ... boh?
Me lo sono chiesto anche io. Teneva il passo di Alonso mentre Alonso 
recuperava su Trulli. Non conosco esattamente i tempi sul giro in quel 
momento (e' un palese invito a postarli), ma non credo che Alonso stesse 
amministrando.
Marcello

 e non si parla di F1 moderna, no?
No, ma gli avversari non riuscivano a superararlo per un motivo diverso ...
la 126CK di Gilles montava il primo turbo Ferrari, accreditato di 550 CV in
configurazione da gara, motore che nell'81 fu il più potente sulla griglia;
gli avversari invece avevavo un 8 cilindri Ford Cosworth (o come cacchio si
scrive ...) da circa 480 CVe un telaio migliore (quello della 126CK era
senza mezzi termini un telaio mediocre) che permetteva loro si di aprire il
gas prima di Gilles, ma dava loro un'accellerazione ed una velocità di punta
più bassa; con pista libera sarebbero stati più rapidi, ma senza velocità di
punta non sarebbero mai riusciti a superarlo, che è cio che avvenne ...
insomma, non vennero frenai da problemi aerodinamici, ma da vere e proprie
mancanze da parte dei loro motori.


 stesse amministrando.
Andava su 1' 19" 1 - 1' 19" 3, circa 2-3 decimi più lento di Alonso, il
quale - ricordiamolo - doveva guardarsi da un eventuale ritorno di Sato.
Stavo guardando le telemetria di 
formula1.com
, e non avrei mai creduto
riuscisse a recuperare sulla McLaren (erano 6-7 secondi a 10 giri dalla
fine). E invece, a 4 giri dal termine mi è cascata la mandibola!
MaxArt

 > F2002
ho riletto il testo e mi sono accorto di aver fatto un errore di
interpretazione
(evidentemente ho letto troppo velocemente il testo inglese...)
"After qualifying he was despondent: 'I don't think I was ever this
disappointed with the T5. We have a fantastic engine, the best facilities,
Fiorano and all the rest of it, and this chassis is terrible. You put on new
tyres. and it's OK for four laps. After that, forget it. It's just like a
fast red Cadillac, wallowing all over the place.'
dice "Non penso di essere mai stato cosi' deluso con la T5"
ed evidentemente parlava della macchina dell'anno prima,
mentre il giudizio seguente era riferito alla macchina dell'81, la 126CK
--
cospargendomi il capo di cenere...
Daddy
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"Gilles Villeneuve non correva per finire la corsa, lui non correva per i
punti. Lui correva per vincere."
  Juan Manuel Fangio