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Titolo: La palla passa a Honda

Il GP è stato decisamente noioso e ha visto Lewis controllare con facilità, marcare la strategia di Max tenendolo sempre lontano. Dai 4 secondi dei primi giri, il divario è arrivato a quasi 11 per poi assestarsi sui 6-7 secondi
 
Non penso che LH abbia guidato con un braccio fuori, ma sicuramente hanno tenuto il motorone fresco per le ultime 2
 
Ora aspettiamo le mosse della Redbull Honda. L'unico modo che ha Max per vincere è montare una nuova unità a Jeddah e arrivare secondo. Rimarrebbe in vantaggi pronto a un'epica battaglia ad Abu Dhabi
 
L'incognita è sulla Honda. Mercedes si è allenata cambiando un motore ad ogni gara a Bottas, ha trovato la quadra e dato a Lewis la giusta spinta.
I giapponesi sono impreparati?

 
 
Figurati se mettevano il motorone fresco. 

 Ora aspettiamo le mosse della Redbull Honda. L'unico modo che ha Max per vincere è montare una nuova unità a Jeddah e arrivare secondo. 
 
Anche fare a ruotate. Anche precedere LH senza che nessuno vinca. Anche solo arrivare a pari punti.
 

 solo arrivare a pari punti.
 
Si perché purtroppo la farsa di spa conta sia per i 5 punti in più che ha 
preso Verstappen che come vittoria. Se Hamilton vincesse entrambe le 
prossime gare, finiribbe a pari vittorie con Verstappen. Al momento i due 
sono pari anche come secondi posti, il che mette in vantaggio Verstappen 
anche su questo punto.

 prossime gare, finiribbe a pari vittorie con Verstappen. 
 
E sarebbe avanti almeno di 4 punti nella peggiore delle ipotesi quindi chissenefrega del pari numero di vittorie o altri piazzamenti.


 si è capito che la penalizzazione pre-gara è una corbelleria. Oltretutto dopo il primo cambio motore, si ricevono solo 5 arretramenti in griglia in cambio di un bel motore nuovo!!  e io lo feci notare in tempi non sospetti.
 
Sarebbe molto più sensato dare le posizioni post- arrivo, un bel +10 , di modo da evitare cambi strategici come sta avvenendo ultimamente per motore completo, un bel +7 posizioni post gp per sostituzione parziale, di modo da non rendere anche strategica la sostituzione parziale.

 da non rendere anche strategica la sostituzione parziale.
 
Idea non male ma con un +10 tanto vale non correre visto che anche se 
arrivi primo non prendi punti...

 Anche fare a ruotate. Anche precedere LH senza che nessuno vinca. Anche solo arrivare a pari punti.
 
Francamente è l'ozione meno probabile
Con il motore nuovo parte merdesimo
Con il vecchio motore partire meglio di LH con la superbestia é veramente difficile. Implica una megascazzata di Lewis
 
 
Io fossi in loro lo cambierei e la carta delle ruotate la terrei per Abu Dhabi

 Sarebbe molto più sensato dare le posizioni post- arrivo, un bel +10 , 
 
Questo come apoteosi del principio di rendere la gara leggibile per gli spettatori suppongo. :-D

 Io fossi in loro lo cambierei e la carta delle ruotate la terrei per Abu Dhabi
 
Dipende cosa cambi... C'è anche il rischio di finire 3° anzichè 2°... O magari 4° se cambi tutta la PU. O magari partendo in fondo finisci nel casino e vai fuori alla prima curva.
Se non saranno costretti non cambieranno e, IMVVHO, faranno bene.

 Se non saranno costretti non cambieranno e, IMVVHO, faranno bene.
 
Per me se non fanno niente è il solito 1 1 1 1 e l'ottavo luppolo

Dopo dura riflessione, hnoba ha scritto :

E' sempre un bilancio tra non penalizzare troppo chi ha una sfiga e non 
consentire ai furbi di approfittare della situazione.
Ma la soluzione è talmente banale che non si vede: eliminare la formula 
risparmio.

 
 
No il principio è rendere il cambio fattibile solo quando è indispensabile
e non per guadagnare performance , ma forse il concerto è troppo sottile 
 
 

 
 
Chi ha sfiga si frega . 
 
In quanto all’utilizzo contingentato dei motori si introdusse anche per
limitare la crescita delle potenze 
 

 limitare la crescita delle potenze 
 
Ed è quello che non mi piace di questa F1

 Ed è quello che non mi piace di questa F1
 
 
a me invece piace che le F1 non siano piu delle bare ambulanti, quando vedo le foto di Peterson Villeneuve Cevert mi sale la sensazione che furono dei morti che camminavano, con condanne a morte già scritte. Quando vedo le loro monoposto peggio ancora, perchè era da folli andare in giro a 250 kmh con quei trabiccoli in alluminio senza minima protezione. 
Quindi ogni soluzione che possa ridurre il più possibile il rischio è da accettare senza pensarci. Non dimentichiamo che appena nel 99 Schumacher si ruppe una gamba per un incidente a 100kmh , mentre oggi sbattono a 300 kmh uscendo illesi

 risparmio.
 
E' l'unica soluzione efficace, ma anche l'unica non più praticabile.

 No il principio è rendere il cambio fattibile solo quando è indispensabile 
 
Vedo che nemmeno a posteriori ti accorgi di che razza di minchiata sia la tua idea... Vabbè, pazienza.

 Ed è quello che non mi piace di questa F1
 
Per avere più potenza devi tornare indietro di qualche decennio sul fronte del carico aerodinamico (peraltro io son favorevole da sempre a tutto ciò che aumenti la differenza tra velocità massima e media). Anche qui non ci sono alternative.

 Chissà come mai, reprise...
 
Honda non lo fa perchè LORO (parola di Horner), tra una PU vecchia ed 
una nuova, guadagnano un'inezia.
L'unica loro motivazione a cambiare è il kilometraggio.
Gli ALTRI invece, che sono MOOOOOOOOOOOLTO più bravi, tra una PU vecchia 
ed una nuova, guadagnano almeno 5 decimi al giro ;-).
Mah....
S
 

 uscendo illesi
 
ma questo non è direttamente collegato alla potenza perché tanto gli 
incidenti più pericolosi si fanno in curva, quando anche non usando la 
potenza massima, oggi vai più veloce di ieri per il carico 
aerodinamico.

MaxBass #I-D +GTT ha detto questo martedì :

Dillo alla Mercedes che sta usando più o meno il doppio di quelle 
consentite e probabilmente è la tattica migliore.
 
Ecco, una variazione possibile al regolamento, per quanto non mi 
piacciono le correzioni a un regolamento che non mi piace, potrebbe 
essere che entro il numero consentito, sostituisci la pu quando ti 
pare. Dopo solo se si rompe.

 ed una nuova, guadagnano almeno 5 decimi al giro ;-). 
 
Dillo allo stesso Horner che ha parlato di 2/10; in Brasile.

 pare. Dopo solo se si rompe.
 
"Dopo solo se si rompe" vuol dire che potenzialmente ci rimetti 2 gare: quella in cui si rompe e quella dopo.
Mi pare un po' forte.

Dopo dura riflessione, MaxBass #I-D +GTT ha scritto :

anche a me, ma mi pare un po' forte anche che fanno un regolamento che 
premia chi fa durare una pu 8 gare e chi, al momento, ci sta riuscendo, 
è un cosyruttore peggiore di chi nemmeno ci si avvicina e mette a 
rischio entrambi i campionati

 (parola di Horner)
 
Sì...
- 20 o 25 (manco mi ricordo) km/h di vantaggio del nuovo motore Mercedes in Turchia. Che diventa velocità "back to normal" con lo stesso motore in Qatar.
- Trucco nelle sospensioni posteriori che si abbassano (che usano tutti da qualche secolo... cit. Gary Anderson)
- Trucco nell'ala posteriore
 
TW è simpatico come una tigre dai denti a sciabola attaccata ai maroni, ma bad loser (senza che abbiano ancora perso) peggiori della coppia Horner-Marko non si sono mai visti.
Per ora almeno...

 Eh si vede... Solo con la mappa dell'elettrico pre-pit stop guadagnano 1" di GPV all'interno dello stesso GP, ma con un motore nuovo invece di uno con 7 GP sulle spalle guadagnano un'inezia...
 
Bisogna vedere se possono permetterselo per un giro o per tre GP......
 
Se fosse come dici tu, ne discende che in RBR potrebbbero andare molto 
più veloci ma non lo fanno: qualcuno me lo spiega?
 
Non è che in Honda, oltre che discretamente incapaci (analizzando 
l'intera era PU han fatto cagare a livello, se non peggio, di Renault e 
Ferrari) siano anche coglioni?
 
Ne discenderebbe che MB ed il GOAT ne escono ridimensionati, visto che, 
oltre tutto, corrono contro una miriade di cretini.
 
Piace vincere facile, eh!!!
S
 
PS: magari fra qualche anno capiremo meglio, tipo la storia 
dell'elettronica vietata negli anni 80 ma che qualcuno ancora aveva a 
bordo (vedi centralina Benetton, ma non solo loro).

 bordo (vedi centralina Benetton, ma non solo loro).
 
Non ci hanno messo 8 anni a trovare il TC nascosto nella B194...