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Titolo: Ferrari mondiale piloti e marche

Oltre che essere un grande appassionato di F1 amo anche i giochi sul genere
auto il più possibile realistici. Naturale quindi che il mio gioco preferito
da quando è arrivato in Italia dal primo mese sia GP2 della Microprose. che
nonostante sia ormai superato in fatto di grafica certamente non lo è in
fatto di realismo tecnico e risulta possibile, soprattutto, il suo
aggiornamento di anno in anno. In rete si trovano molti programmi di
aggiornamento relativi a tale gioco, ma spesso risultano approssimativi o
comunque carenti di realismo e, alle volte, addirittura di parte. Così, come
lo scorso anno, ho messo a punto un sistema di calcolo che, dati i valori
ottenuti nella stagione in fatto di tempi in prova, tempi in gara, giri
percorsi, tipologie di problemi e loro frequenza e quant'altro permette di
ricavare tutti i numeri necessari all'aggiornamento delle vetture per l'anno
in corso (immessi tramite GP2Edit v1.81). Le prestazioni di piloti e squadre
sono poi verificate nel gioco stesso per gli aggiustamenti del caso ai
valori immessi e tramite circuiti le cui variazioni minime di anno in anno
rendono i confronti attendibili (vedi il GP di Ungheria, per esempio).
Naturalmente i conti tengono anche presente, ove possibile, della frequenza
di una prestazione, non facendo la semplice media aritmetica, ma usando lo
strumento dell'errore quadratico medio e scartando preventivamente i
risultati casualmente scadenti per ogni pilota (il distacco finale di
Coulthard a Spa non corrisponde per nulla alle capacità sue e della vettura,
per esempio). Simile è il discorso per gli inconvenienti meccanici,
considerati non semplicemente una tantum, ma in base ai giri di gara
realmente percorsi prima dell'evento.
Dovendo usare la tastiera (si, lo so, è scomoda, ma non usando il PC
prevalentemente per giocare non ho mai preso un volante) ho come aiuto il
cambio automatico e null'altro. Ottenuti tutti i parametri ci ho aggiunto
qualche piccola considerazione sulle possibili strategie (Irvine avrà una
vettura un po' più potente di quella di Schumacher per la gara, il motore
Mercedes prevarrà su quello Ferrari, anche se non di molto, ecc.) ho provato
il GP mettendomi nei panni di Irvine (ci riesco anche piuttosto bene, visto
che non sono esente dalle imperfezioni di guida tipiche dell'irlandese). Ho
deciso di partire con poca benzina per fare poco più di un terzo di gara con
il pieno e poter andare da subito all'attacco. Alla partenza sono risultato
in pole, ottenuta all'ultimo momento e dopo aver usato, tra prove ufficiali
e non e worm-up, 4 treni di gomme in maniera più o meno completa (due alla
frutta, uno medio buono ed un altro treno quasi nuovo). I tempi delle prove
stanno anche a dimostrare il realismo delle mie impostazioni (il circuito di
GP2 per Suzuka è di 5859m contro gli attuali 5864m).
Irvine                      1'34"695 (precedente reale di Villeneuve in
1'36"071)
M. Schumacher    +0"284
Coulthard              +0"441
Hakkinen               +0"507
Villeneuve             +1"226
Wurz                      +1"288
Hill                          +1"446
Alesi                      +1"489
Frentzen                +1"566
R.Schumacher     +1"717
Fisichella              +1"778
Panis                     +2"666
Herbert                  +2"721
Trulli                       +2"911
Barrichello             +3"071
Salo                       +3"510
Tuero                     +3"739
Takagi                   +3"794
Verstappen           +3"844
Nakano                  +3"894
Diniz                       +3"899
Rosset                   +5"916 ovvero 1'40"611
Tutti dentro al 107% di 1'41"324 e mi pare nessuna sorpresa.
La gara non inizia proprio bene per la Ferrari, dato che Irvine (ovvero io)
parte non al meglio e viene infilato prima da Schumy e poi da Hakkinen, che
però alla prima staccata passa al comando. Coulthard non parte in maniera
eccellente e rimane un po' frenato dalla mischia dietro ai primi. Irvine nei
primi giri ha difficoltà a prendere il ritmo giusto, anche se l'immediato
inseguitore, Hill, difficilmente lo impensierisce. MS tenta di tenere
intanto il passo di Hakkinen, ma perde leggermente terreno ad ogni tornata.
Dopo circa 7 giri Irvine prende a girare su tempi più costanti e molto buoni
(intorno ad 1'37"70), recupera i 5 secondi che lo separano da MS, lo passa
con la massima pulizia possibile e si mette all'inseguimento di Hakkinen,
che dopo una decina di giri ha un vantaggio di circa 4-5 secondi. Al 15 giro
circa Irvine raggiunge Hakkinen, ma in un tentativo forse troppo azzardato
sbaglia, per fortuna senza danni, ma perde il contatto con la testa della
corsa. Al 20 giro si deve anche fermare per cambio gomme e rifornimento,
mentre risulta chiaro che Schumacher ed Hakkinen hanno deciso per un solo
pit-stop (totale dei giri pari a 53). Ripreso la pista con circa 20-25
secondi di distacco da Schumacher trova un nuovo ritmo e, grazie anche al
gioco di qualche doppiato che ostacolo i primi due e alla sosta di Hakkinen
al giro 26, riesce a superarli e a passare abbondantemente in testa con
qualche secondo di vantaggio, quando è nuovamente richiamato ai box al giro
36. Dopo il suo rientro e dopo aver ripreso Hakkinen passa al comando e
tenta, con buon successo, di rallentare leggermente il ritmo di gara così da
far recuperare i 4 secondi di distacco tra Hakkinen e l'inseguitore
Schumacher, che puntualmente risponde. Venutosi a trovare tra le due Ferrari
deve badare alle spalle di non essere passato e cercare nel contempo di
passare Irvine. Al 40 giro la svolta: durante un doppiaggio di una Minardi
poco dopo la prima curva Schumacher passa Hakkinen. Alla Degner Curve, visto
il momentaneo lieve distacco di Hakkinen Irvine cede il posto a Schumacher e
subito dopo, alla Hairpin Curve, Hakkien tenta un sorpasso disperato ad
Irvine, per cercare di non perdere il treno di Schumacher, e va in
testacoda, tutto da solo e si insabbia. Dietro c'è Villeneuve, ma con un
discreto distacco che non impensierisce (circa 15"), mentre Coulthard
dovrebbe essere di poco più indietro. Irvine, anche a causa del consumo
delle gomme elevato dato i vati inseguimenti che ha dovuto fare, lascia
andar via Schumacher e pensa solo al secondo posto, badando che da dietro
nessuno recuperi più di tanto e sperando nell'affidabilità delle Rosse. Al
47 giro nuovo colpo di scena: Coulthard, che si da da fare come un matto per
recuperare, ha problemi con la trasmissione ed è costretto al ritiro. Il
risultato è evidentemente mondiale piloti per Schumacher e mondiale
costruttori per la Ferrari.
Questi di seguito i risultati dopo i 53 giri del GP.
M Schumacher   1h28'40"391
Irvine                           +25"083
Villeneuve               +1'04"131
Herbert                    +1'19"710
Wurz                        +1'23"831
Fisichella                        1 giro
Frentzen                          1 giro
Salo                                 1 giro
Takagi                             1 giro
Trulli                                 1 giro
Tuero                               3 giri
Ritirati:
Alesi                    motore
Coulthard            trasmissione
Rosset                motore
Hakkinen            incidente
Hill                       motore
R.Schumacher   ruota allentata
Diniz                    motore
Nakano               foratura
Barrichello          trasmissione
Panis                  motore
Verstappen        incidente
E questi i migliori tempi in gara:
Irvine                 1'37"072
Fisichella             +0"195
Hakkinen             +1"010
M.Schumacher   +1"469
Frentzen              +1"510
Villeneuve           +2"204
Coulthard            +2"358
Wurz                    +2"469
Herbert                +2"481
Diniz                    +2"874
Alesi                    +3"042
Hill                       +3"213
R.Schumacher   +3"415
Trulli                     +3"421
Salo                    +3"663
Takagi                +4"105
Barrichello          +4"262
Rosset                +4"266
Nakano               +6"038
Panis                  +6"394
Tuero                  +6"885
Verstappen        +7"103
Più reale di così una simulazione non so come fare. C'è pure la sfiga
storica di Alesi che rompe a 3 giri dalla fine! Il distacco di Fisico è
dovuto ad una sua sosta aggiuntiva perché rimasto, non so se per incidente o
altro, senza ala anteriore.
La classifica piloti finale:
M. Schumacher   96
Hakkinen              90
Coulthard             52
Irvine                     47
Villeneuve            24
Wurz                     19
Hill                         17
Fisichella              17
Frentzen               15
R.Schumacher     14
Alesi                       9
Herbert                   4
Barrichello              4
Salo                        3
Diniz                        3
Magnussen             1
Trulli                         1
E quella costruttori:
Ferrari       143
Mc Laren   142
Williams      39
Benetton     36
Jordan         31
Sauber        13
Arrows          6
Stewart         5
Prost             1
I commenti li lascio a voi. Comunque se volete provare anche voi chiedetemi
pure i file di aggiornamento delle vetture.
Saluti
Fabio

ACCIPICCHIA!!!!
Meglio di un film Hollywoodiano.
Sarebbe una levataccia tra le migliori di sempre,altro che funghi porcini!
Comunque vada,complimenti per la simulazione,spero possa essere piu'
precisa del computer di Teleroma 56 (che da 15 anni a questa parte non
azzecca un risultato manco per sbaglio...e dire che simula solo le partite di
Roma e Lazio).
Bubba
--
Posted from 
fwns1d.raleigh.ibm.com
 [204.146.167.235]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

...
Miiiiiiiiiiiiiiii
Ma ne hai di tempo libero nella tua vita..............
Grisů @8^D
UIN 18002025
Team Manager dei seguenti fanta-team:
Lega CIHF            Real Jamaikannons
Lega SUMMUS      Cip & Ciop
Lega Fantapippero  Real Paperinik

Fabio
Ciao, buongustaio. Matteo "slow-hand" Tonelli.

 pure i file di aggiornamento delle vetture.
mandami il file con i calcoli cosi' ci do' un'occhiata.
sfidina: fai partecipare il "tuo" GP2 al prossimo TOTO dell'avvocato, 
cosi' vediamo quale (tra il mio e il tuo) ne esce meglio...il mio 
quest'anno ha pure vinto un GP :-)
-- 
mandi
   __o       El Merlo 
 _`\<,_      ICQ # 4846933 & 6926408 (office)
(*)/ (*)_____  
ATTENZIONE!: sul NG it.news.votazioni e' iniziata la votazione per
it.sport.formula1.moderato ...serve che aggiunga altro?

quest'anno ha pure vinto un GP :-)
Buona idea! Mi piace.  ;-))
                  Saluti
                              L'Avvocato
       ~~~~~~~
      &(-O^O-)&
--oOOo---(_)---------
|Salvatore Iannello |      E' in corso la votazione per
|Mail:anteporre "l_"|    << it.sport.formula1.moderato >>
--------------oOOo---
       |_| |_|

Ma ne hai di tempo libero nella tua vita..............
Tra l'una e le tre di notte capita che non ho molto da fare, e cosě...
Saluti
Fabio

Se volete provare anche voi chiedetemi il poster (ne ho diversi).
potrei appenderlo al cesso, cosě velocizzo l'operazione.
Saluti
Fabio



No, Fabio.
Ambra nel cesso NO !!!
Io ti mando il posterone, ma miraccomando a dove lo appendi...
Ciao. Matteo "Boncompagni" Tonelli.