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Titolo: Sepang 2007 - tiriamo le somme

E' stato un piacere tornare lurker per qualche giorno e vedere cosa veniva 
fuori dalle menti e dalle dita del NG... :-P
Cominciamo da Massa: lo hanno, lo avete sputtanato completamente, e non 
capisco perchè. Per la partenza lo capisco, l'ha fatta male, come è partito 
male mille volte il crucco, come partono male tutti una volta ogni tanto. 
Non capisco però perchè massacrarlo per aver tentato un sorpasso in pista, 
dopo che vi siete sempre lamentati che MS sorpassava solo ai box. Per una 
volta che uno ci prova, ed esce a costo di provare il sorpasso, non vedo 
proprio perchè si debba dargli addosso: in questa F1, tanto di cappello. 
Altrimenti date addosso a Massa e tenetevi i tassisti....
Hamilton: tutti si sprecano a lodarlo, ma mi sembra un po' prematuro. Ha 
retto benissimo alla pressione del debutto, e questo è un pregio. Ma per il 
resto, cosa ha fatto? Ha portato al traguardo due volte una macchina veloce 
ed affidabile, compiendo due sorpassi in partenza (Alonso in Australia, le 
due Ferrari a Sepang). Per uno che viene dalla GP2, guidare con il traction 
control in una formula dove non si sorpassa neanche a piangere, è come 
essere in vacanza. Promette bene, ma vorrei vedere come se la cava in 
difficoltà...finora ha ottenuto ottimi risultati, ma oggettivamente non ha 
fatto nulla di stratosferico. Non dico che è sopravvalutato, ma che sarebbe 
il caso di essere meno isterici nei giudizi (Massa è un coglione, Hamilton è 
un dio. Domenica prossima Massa vince in rimonta e Hamilton esce, e sarà il 
contrario...).
Raikkonen: come Hamilton, non ha fatto nulla più che portare la macchina al 
traguardo per due volte. A Sepang non poteva fare di più, e 6 punti sono 
importantissimi per il campionato.
Ferrari: chi sono gli squilibrati che parlano di crisi e cazzate simili dopo 
due gare e con 23 punti guadagnati? Hanno sbagliato una gara...capita anche 
questo, mica si può sempre vincere.
McLaren: ha azzeccato la macchina per la prima volta in otto anni. Era ora!
Gara: si preannunciava divertente, dopo l'uscita di Massa è stata una noia 
devastante. Non è possibile che una gara di 300 km si decida nei primi 100 
metri...forse sarebbe il caso di pensare a questo, invece di inventarsi 
boiate come i GP notturni e le gomme obbligatorie.
Campionato: con una McLaren ed una Ferrari così dovrebbe essere divertente, 
nonostante tutti gli sforzi della FIA per affossarlo. Continuo a ritenere 
idiota il motore per due GP: un pilota deve poter tirare fino al traguardo, 
non è ammissibile che in una gara uno debba mettersi a risparmiare il motore 
per la gara dopo o a causa della gara prima, come è assurdo che il risultato 
di una gara si ripercuota sulla gara successiva. Ormai possono sostituire il 
campionato piloti con il campionato ingegneri....
Frakkia
FIDDer #31 

 devastante.
Per me la soluzione sarebbe eliminare i rifornimenti ai box. Un limite
alla capacità del serbatoio e che poi facciano quel che vogliono, anche
motori Diesel vogliono.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 motori Diesel vogliono.
LOL!! si, leva i rifornimenti e metti il tuo limite (mentale) alla
capacità del serbatoio, così ti ritrovi Kimi succhiare la benzina dalla
safety car per finire la gara....
quanto sei ridicolo!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it


Con le regole giuste per lo spettacolo si alzerebbero troppo i tempi
sul giro, credo che sia questo uno dei limiti che non si vogliono
valicare...
;-)))

 metri...
: )
Pensa che anni fa non si decideva neanche, ne' nei primi 100 metri ne' nel
resto dei 300 km eppure le "cavalcate vittoriose" non mi pareva fossero un
problema per nessuno...
: ))
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard


 Continuo a ritenere idiota il motore per due GP:
Qui quoto senza riserve.
Idiota il motore per 2 GP; idiota l'architettura fissa; idiota il
congelamento dello sviluppo dei medesimi visto che per il resto si va
verso l'omologazione ...

 : ))
STRALOL #3

 Guarda che quella del 2005 non era così male. :-)
Verisimo, ma era anche difficile vederne due arrivare al traguardo ... 
:-))))
-- 
                              ||   __________________________
                    _____ll /    In attesa del GP di ... boh???    |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\ 

 quanto sei ridicolo!
Mai quanto te, sommo maestro.


 azzardavano a metterli in paragone.
ricordiamoci che molti giovani piloti hanno impressionato più di
Hamilton
oltra a Mika (quando la prima volta che ha corso a fianco di senna
sostituendo andretti lo ha battuto in qualifica
Mika 3° Senna 4° credo fossero in portogallo, anno 2003 è diventato il
mio idolo,
ricordiamoci come andava Ayrton in qualifica!)
che poi ha vinto 2 mondiali ed era comunque un gran pilota.
senza scomodare senna e schumy io penso ad alesi con la tyrrel, altro
che
Hamilton, e poi non ha vinto niente per tutta la carrira.
questo per concordare con tutti quelli che sostengono che è un po'
presto per
dire che sarà un gran pilota.
ciao
john

 : ))
Per me lo erano...erano due palle così anche allora eh! E ti dovresti 
ricordare le lamentele *di tutti* sul NG per queste gare in cui guardi la 
partenza e puoi spegnere la TV. Poi se vuoi darmi contro per forza, allora 
non posso farci nulla. :)
Frakkia
FIDDer #31

 motori Diesel vogliono.
per come la vedo io, ogni limite in gara va abolito. Vuoi cambiare le gomme?
cambiale. vuoi fare rifornimento? fallo. L'importante è vedere gente che si
dà battaglia, non è ammissibile vedere un pilota che fa il tassista perchè
deve risparmiare il motore per la gara dopo o perchè l'ha tirato troppo la
gara prima, come non sarebbe ammissibile vedere un pilota che rallenta per
risparmiare benzina.
Frakkia
FIDDer #31
PS: scusa Flavio, ti ho risposto privatamente per sbaglio :)) 

 fuori dalle menti e dalle dita del NG... :-P
non sarai un tantinello bastian contrario? :D
mrt^^

 ha scritto nel messaggio 
news:JS5Th.4476$uJ5....@twister2.libero.it...

no...probabilmente mi sto - a modo mio - "undertakerizzando": comincio a 
sopportare male le cose (piloti, scuderie) pompate o affossate dai media 
senza ragione. Hamilton campione di qua, Hamilton campione di là...ma che ha 
fatto? Campione per due podi? :)
Idem per la Ferrari...tragedia, sciagura, suicidio e massacro...con 23 punti 
in due gare... :))
Ma è pur sempre vero che nel mondo dei matti, quello strano è la persona 
normale. :-P
Frakkia
FIDDer #31 

 non posso farci nulla. :)
Ma per carita'.. anzi mi spiace se ti sono sembrato aggressivo...


 PS: scusa Flavio, ti ho risposto privatamente per sbaglio :)) 
Hai addestrato l'antispam :-)


 dire che sarà un gran pilota.
lo è già, mica è colpa sua!


 guardi la partenza e puoi spegnere la TV.
E si sbaglierebbe, come si sbagliava allora. Perché capita magari che dopo 
36 giri della penultima gara, uno fonde....
-- 
Maui 

 gomme? cambiale. vuoi fare rifornimento? fallo.
Su questo punto se vuoi fondare un movimentoo, conta su di me. Perché adesso 
nemmeno più le gomme come cacchio ti pare, puoi cambiare... ma sarà una 
stronzata???
-- 
Maui 

 caldi su cui fare ricerca.
ok, ma se la F1 deve essere anche ricerca e sviluppo perchè si blocca lo 
sviluppo del motori, si incatena la progettazione a vincoli rigidissimi, 
etc? Sono solo io a trovarlo incoerente?
Frakkia
FIDDer #31 

 : ))
Sì, l'impressione era quella...ma non c'è bisogno di scusarsi, è ben 
difficile capire il tono da uno schermo! :)
Frakkia
FIDDer #31 

 verso l'omologazione ...
In realtà secondo me sono due questioni differenti: il congelamento dello
sviluppo è una cosa che riguarda la F1 come ricerca e sviluppo. Se si vuole
che ci sia questo aspetto o no, è una questione di scelte. Il motore per due
GP è invece una cosa piuttosto anti-sportiva, perchè gli eventi di una gara
influenzano la domenica successiva (vedi Raikkonen, esempio più recente).
Questo non dovrebbe succedere, perchè si finisce per affossare ancora di più
uno spettacolo già mediocre, con piloti di punta che possono scegliere se
fare la gara a metà acceleratore o partire nella seconda metà dello
schieramento...
Frakkia
FIDDer #31
PS Scusa, l'ho fatto di nuovo... -_- 

 che rallenta per risparmiare benzina.
 
questo lo penso anche io e lo sostengo da svariati anni.
mettere dei limiti e' come impedire ad un pugile di allenarsi.
che senso ha? 
il risparmi di soldi? la f1 E' COSTOSA !! mettiamocelo in testa. 
chi non ha il grano corra in f2.
ho detto.
ciao
-- 
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linux slackware
tutto il resto e' inutile
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 Dove ce lo vedi Alonzo?
Senti un pochetto, stronzone trollone, ma quando la finirai di fare figure
di merda?
http://www.forix.com/driver.php?l=4&r=1981072900&c=0
c'era pure sul messaggio precedente, e tu hai avuto l'arguzia di fare cosa?
andare a mettere il link dove (oooohhh, che bravo bambino ) devi dire a
tutti:
"Guardate quanto sono ignorante,  non so un cazzo di F1, mi metto a
parlare di Alonso dicendo che è alla quarta stagione e ci marcio pure dopo
che uno mi mette davanti il link per ricordarmi (e sapere, ovviamente) che
Alonso quest'anno è alla sesta stagione  (quindi 5 già disputate)"
Cervello compresso, cambia mestiere, non sai fare ne il trollone ne il
clown.
Non fai più ne ridere ne piangere.


 Tancarlo Bisichella? :))
Sai che siamo in due a non aver capito chi è costui?
Forse Thierry Boutsen? :-) 

 
http://www.forix.com/driver.php?l=4&r=1981072900&c=0
Coglione, hai provato a connetterti a quel link? (Hint: coglione, prima
rimuovi i cookies).


 che senso ha? 
In realtà un senso c'era: stimolare la ricerca di nuove soluzioni.
Il problema è che si sono messe limitazioni anche nel numero di volte
che un pilota può andare al cesso in un weekend di gara.


 rimuovi i cookies).
CHE, MANCO C'HAI FORIX??!! che razza di babbeo!
sei di una coglionaggine unica, mstb almeno dice sempre le stesse due tre
frasi ed è prevedibile , ma tu! tu ogni volta spari una stronzata nuova!
Di un pò, ma che meccanismo mentale (so che per te è argomento astruso)
hai usato per avere "l'intelligenza", parlando di un pilota - Alonso - di
star li a metterti su un sito ed andare, a caso o non so come, a finire
sulla scheda del 2002??
Per prima cosa, non ricordare che Alonso ha debuttato nel 2001 con la
Minardi ti qualifica come un ingorantone che di F1 non sa un cazzo, per
seconda cosa, continuare, dopo 2 volte che uno ti fa notare la figura di
merda fatta, a non ammettere l'errore di qualifica come trollone.
ma chi era quel saputello che diceva ,  A ME!!, di usare meglio Gooogle??


Tritolo ha scritto:

In tre...ci sono pure io.
-- 
Gandalf il Grigio

 Minardi 
Sai, qualcosa può sfuggire a tutti, ed io avevo scordato il debutto con
la Minardi, anche perché poi era stato fermo un anno.
D'altronde il discorso iniziale non cambia molto, anzi, si rafforza la tesi.
Quanto a Google non è l'unica cosa che non sai usare.


 caldi su cui fare ricerca.
Quoto.
E vedere i piloti che in Q3 girano come dei gibboni per alleggerire il
carburante imbarcato mi da' i brividi...
marloc
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 In tre...ci sono pure io.
Vale per tutti quello che lo hanno chiesto.
TB è Felipe Massa.
O, per meglio dire, Felipe "The Brain" Massa.
:-))

 che un pilota può andare al cesso in un weekend di gara.
 
si, concordo.
