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Titolo: La gara di Alonso

Forse la più bella della sua carriera, ma la qualifica grida vendetta. Il 5° posto con Massa a soli 84 millesimi e tenuto conto del ritmo gara tenuto da entrambi non sta nè in cielo nè in terra. Anche se va detto che Alonso ha usufruito di un nuovo estrattore, mentre Massa da utilizzato il vecchio(ah, non ci sono aggiornamenti gnè gnè gnè).
Oggi è indiscutibilmente il metro di paragone del circus.
 
Incredibile il declino Mclaren, a 3 gare dal termine con entrambi fuori dalla lotta al titolo e nonostante 6 vittorie complessive.

 Oggi è indiscutibilmente il metro di paragone del circus.
 
Ribadisco l'opinione che insieme a LH sia il manico della F1.
Peccato non vederlo su un vero tavolo di riscontro con un compagno degno
di questo nome.
 
 
m
 
 
-- 
I giovani non hanno bisogno di sermoni, i giovani hanno bisogno di esempi
di onestà, di coerenza e di altruismo.
 - Alessandro Pertini -
 
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 di questo nome.
 
Per me, ora come ora, è meglio di Hamilton.
Lo stesso Hamilton, non è che abbia avuto chissà quali compagni, o forse tutto d'un tratto Button diventa un fuoriclasse?
Il difetto principale di Alonso è quello di dover essere un one man show per esprimersi al meglio, magari è anche isterico, tuttavia oggi che occorreva fare sul serio, ha fatto sul serio. 

 Incredibile il declino Mclaren, a 3 gare dal termine con entrambi fuori dalla lotta al titolo e nonostante 6 vittorie complessive.
 
Declino sì, ma oggi gara a 2 facce; LH di nuovo con problemi (stavolta al volante che gli faceva perdere tempo in staccata, ma in confronto alle 3 gare precedenti è roba da educande) che rimedia 20" di cui oltre 10 da FA praticamente in 20 giri. Dopodichè ne guadagna un paio prima del pit e dimezza quasi lo svantaggio sulle dure. Il declino è nella testa della squadra mi sa.

 Dopodichè ne guadagna un paio prima del pit e dimezza quasi lo svantaggio sulle dure. Il declino è nella testa della squadra mi sa.
 
Su quello non c'è dubbio, certo qui dentro qualcuno(e non faccio nomi :-DDD) aveva pronosticato un possibile attacco alle RB sul rettilineo e sappiamo com'è finita.

 ha scritto:
[CUT]
e aggiungerei:
l'unico, tra i piloti dei top team, a guadagnare posizioni in gara; senza
di lui avremmo visto una gara insipida, in cui nemmeno RG, PM o MS sono
riusciti a fare danni....
 
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 Su quello non c'è dubbio, certo qui dentro qualcuno(e non faccio nomi :-DDD) aveva pronosticato un possibile attacco alle RB sul rettilineo e sappiamo com'è finita.
 
Veramente non avevo "pronosticato" :-)
Ho detto che l'unica era partire bene e provare ad attaccare sul rettilineo per mettere pepe al culo.
E ovviamente non è successo e si è visto quanto pepe è stato messo...

 Incredibile il declino Mclaren, a 3 gare dal termine con entrambi fuori dalla lotta al titolo e nonostante 6 vittorie complessive.
 
Un solo pilota fuori dalla lotta.
L'altro rimane matematicamente ancora in gioco, anche se
realisticamente ha invece le stesse chance di Alonso: zero spaccato.


 
strano!!!
pensavo che gli dessi qualche chanche al tuo amato Hamilton... ;-)

 pensavo che gli dessi qualche chanche al tuo amato Hamilton... ;-)
 
La McLaren ha infilato una striscia di problemi tecnici che va oltre
la sfiga: c'è un oggettivo problema di processi e operatività in quel
di Woking.
LH e la Mp4-27 avrebbero tranquillamente meritato 3 vittorie in più e
una quantità di piazzamenti persi per guasti o errori procedurali del
team.
 
Whitmarsh ha spiegato che si tratta, ogni volta, di "single point
failure", come dire che ogni volta si rompe una cosa diversa, o va
storta un'operazione diversa. Il problema è che sembra una situazione
cronica. Di sicuro sanno su cosa lavorare questo inverno....
 

 Ma se non perdere nulla in caso di errore evidente non è avere un po' di fortuna va bene così.
 
Perso un secondo circa.

 Perso un secondo circa.
 
Appunto. Niente, di fatto.

 realisticamente ha invece le stesse chance di Alonso: zero spaccato.
 
Beh, sono le stesse possibilità che aveva all'inizio dell'anno.
Si consolerà pensando a chi, sempre all'inizio dell'anno, pensava di vincere in carrozza. A lui sì che brucerà il sederino.

 I numeri alla lunga si impongono sempre.
 
Esatto. Alla lunga si impongono i numeri.
Ma i numeri non fanno i campioni.
E non è detto che numeri e campioni si impongano assieme.
Se tutto va regolarmente da qui a fine anno SV avrà vinto tanti mondiali quanti FA e LH messi assieme. E ho detto detto (e spero che Marloc non legga, che le sue coronarie rischiano :-D).

 E ho detto detto 
 
Ho dimenticato almeno 3-4 detto e sicuramente un "tutto". :-)


 
si il finale mi aveva lasciato una vago dubbio X)
 
-- 
 
 
Giochi Free da provare:
 
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 Si consolerà pensando a chi, sempre all'inizio dell'anno, pensava di vincere in carrozza. A lui sì che brucerà il sederino.
 
L'unico che a inizio anno può aver pensato di vincere in carrozza
(senza dirlo) è SV, e ho idea che non gli brucerà proprio per niente...

 2003 non aveva una macchina di primo piano.
 
per la precisione Hamilton al suo 1° anno sfiorò il mondiale e lo perse da  
fesso negli ultimi GP facendosi succhiare la coda da Raikkonen.
 
quell'anno l'esordiente Hamilton vinse cmq il confronto con il  
plurititolato Alonso


questo è verissimo ed io ho sempre cosiderato Hamilton un pilota Top. Ma 
non posso nemmeno dire che Alonso è una pippa. Alonso sta dando ed ha 
dato alla Ferrari molto, moltissimo e saper tirare fuori il massimo da 
una monoposto che non è mai particolarmente brillante non è da tutti.
 
Tornando al confronto Hamilton - Alonso in McLaren è certo che Hamilton 
in quell'anno ha dato di più, molto di più considerando che era anche 
esordiente; ma questo singolo anno non dimostra "matematicamente" che 
Hamilton sia sempre e comunque superiore ad Alonso ... Può accadere che 
per valutare globalmente un pilota si debba considerare il suo 
comportamento tattico, velocistico e di costanza nell'arco di più di un 
anno e non solo per un singolo anno, per un singolo sorpasso, per una 
singola azione di difesa audace e riuscita ...
 
Direi che Alonso (senza far confronti con Hamilton) sul lungo ha 
dimostrato di avere una continuità ed una "capacità di sofferenza" con 
un team mediamente sfigato come la Ferrari, non da poco. Promuovo Alonso 
anche contro ogni "bruciore di culo" degli ottusi fideisti ferraristi 
....... :-)
   pino
 

 E d'altra parte andar forte con 2 tipi di gomme e con tutti i pesi su tutte le piste mentre i tuoi avversari no corrisponde abbastanza alla mia definizione di "inavvicinabile".
 
Il compagno sarà pure un incapace ma si è fatto pian piano risucchiare da Alonso e da prima che avesse problemi al KERS. 
 
IMHO è questione di mettergli le ruote davanti, se poi sia questione semplice o meno non saprei...

 plurititolato Alonso
 
FA al primo anno batté...Tarso Marques.
SV al primo anno (completo) batté...Sebastien Bourdais.
;-)

 LH invece l'ha vinto pur con interferenze extra-sportive.
 
Anche LH ha perso un mondiale al primo anno.
Nessun pilota corre volontariamente con l'auto peggiore o con poche possibilità di vincere, pure si chiamino Senna o Alonso o Fangio.
 
Tutti, ma proprio tutti, cercano l'auto più veloce, a nessuno piace essere sverniciato, certo se hanno un macinino non si tirano indietro, ma il loro desiderio è quello di vincere, non di fare bella figura.
I campioni si rivelano tali perchè in condizioni di inferiorità raggiungono ugualmente l'obbiettivo, Vettel ha la fortuna di correre con la migliore vettura, aspettiamolo di vederlo su un catorcio e poi lo giudichiamo.
 
 

 IMHO è questione di mettergli le ruote davanti, se poi sia questione semplice o meno non saprei...
 
Se togliamo l'exploit McLaren in quel di Singapore (allora non lo sembrava, adesso...) vedi tu se è facile mettergli le ruote davanti... 3 prime file monocolore, 4 vittorie di fila, una doppietta, una sfuggita per un tamponamento alla prima curva e una per un problema elettrico importante.
Direi che questo corrisponde esattamente alla mia definizione di "difficile mettergli le ruote davanti".

 I campioni si rivelano tali perchè in condizioni di inferiorità raggiungono ugualmente l'obbiettivo, Vettel ha la fortuna di correre con la migliore vettura, aspettiamolo di vederlo su un catorcio e poi lo giudichiamo.
 
E su questo siamo perfettamente d'accordo! :-)

 macchina l'aveva, e il mondiale l'ha perso.
 
Opinabile, la RB oltre che più fragile era anche più lenta. 
 
 

 coronarie rischiano :-D).
 
Si' ma anche tu pero'.
Ero quasi uscito dal tunnel Coanda e adesso mi tocca tornare a rifugiarmmi
nella bottiglia di Ardbeg...
: DDDDD
 
 
p.s. domenica Andrea Chiesa sulla TSI ha tirato fuori qualcosa di
statistico che coinvolgeva nella stessa frase "Sebastian Vettel" e "Jim
Clark".
Credo di non aver vomitato per miracolo.
: )))


    pino
 
beh... anche Hamilton negli ultimi 2 anni di sofferenze per cappelle del  
suo box ne ha patite a sufficienza...

 catorcio e poi lo giudichiamo.
 
Non posso che quotare.


> LH invece l'ha vinto pur con interferenze extra-sportive.
 
Se non sei già sceso in campo, dovresti farlo anche tu... per riformare 
la giustizia sportiva

 la giustizia sportiva
 
Guarda credo che dopo Hockenheim 2006, Monza 2006, Spa e Fuji 2008 e
Melbourne 2009 non ci sia piu' nulla da fare.
Nemmeno il pirla col cranio in vetroresina riuscirebbe a fare nulla...


 : )
 
Il 2007, dopo 9 gp:
Raikkonen 52
Massa 51
 
Il 2008, dopo 9 gp:
Raikkonen 48
Massa 48
 
Dopo Monaco, gara di metà Maggio dove si è verificato il cambio di rotta:
Raikkonen 35
Massa 34
 
E' vero che i numeri non dicono tutto su fuoriclasse e pipponi ;-))
 

 Nemmeno il pirla col cranio in vetroresina riuscirebbe a fare nulla...
 
ROTFL doppio carpiato con 3 avvitamenti e mezzo. :-DDD

 paragonabili.
 
Alonso guidava la Minardi cosa vuoi che facesse? al 2° anno in Renault  
fece vari podi ed una vittoria.
 
Vettel il primo anno corse qualche GP a stagione inoltrata in BMW e face  
qualche punto.
al 2° anno vinse un GP con la Toro Rosso.
 
poi è chiaro che Hamilton è il pilota con la miglior stagione d'esordio  
che io ricordi...
c'è però da dire che nessuno ha mai esordito in F1 con una vettura da  
titolo.
ma di sicuro fu straordinario fino a 2 GP dalla fine.


 Opinabile, la RB oltre che più fragile era anche più lenta.
 
Dopo Montecarlo la RBR ha vinto 5 gp, la Brawn 2. Comunque l'analisi
sul 2009 di SV l'ho già scritta pochi post fa.
 

 parlo del secondo anno di LH (2008)
 
Ma no... :) Anche perch� in sei anni � l'unica volta in cui gli � andata 
bene... mi sembra che nello stesso periodo Vettel abbia fatto meglio, e ha 
concrete possibilit� di aumentare il numero di titoli anche quest'anno.
 
Ciao, fms 
 

 stagione d'esordio
 
Vero, mamma mia che figuracce da pollo nelle ultime gare... :o))
 
Ciao, fms 
 


Il pirla col cranio in vetroresina probabilmente no, ma non dubito che 
se qualcuno qua dentro potesse metterci mano i finali alternatitivi 
sarebbero in gran quantit�.

 E' vero che i numeri non dicono tutto su fuoriclasse e pipponi ;-))
 
Nemmeno se ti impegni riesci a convincermi che le gare del 2007 e
dell'inizio 2008 non te le ricordi...
: ))
 
Hai ragione, i numeri a volte non dicono proprio un cazzo.
: PPP
 
 
m
 
-- 
I giovani non hanno bisogno di sermoni, i giovani hanno bisogno di esempi
di onest�, di coerenza e di altruismo.


 : PPP
 
Amo Villeneuve(padre ovviamente), fai te.
:-)))

 Ciao, fms 
 
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 Amo Villeneuve(padre ovviamente), fai te.
 
C'avevo il bandierone; credo che il termine "febbre Villeneuve" l'abbiano
inventato anche per me.. fai te.
: )))))
