Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: I polli ferraristi e le loro ali !!!

Dopo questi primi giorni post-GP di Francia e dopo gli innumerevoli post:
stile: "vinciamo noi", "siamo imbattibili", occorre rimettere tutti  quanti
sulla dritta via, ricordare e constatare alcune cose.
In primo luogo, bisogna ricordare ai Validi Ferraristi, ( anzi ai campioni
dei post, i veri postatori, come si autodefiniscono, sic !! )  che una
monoposto rappresenta il frutto di studi aerodinamici che, vengono efettuati
(inevitabilmente) in situazioni di normale turbolenza atmosferica.
Pertanto, una vettura di formula 1 si trova in grado di esprimersi al
meglio, quando davanti ( distanza significativa ) non ha nessuno. Se di
solito, le ferrari hanno davanti , a distanza non significativa, due
mclaren, questa volta ,le due mclaren avevano davanti a distanza
significativa, una ferrari che fungeva da tappo e che pertanto limitava,
inevitabilmente ( e legittimamente, a mio avviso)  la marcia delle vetture
tedesche.
Un fattore parla in modo inequivocabile a questo favore: guardate il tempo
che hakkinen ha impiegato per riagguantare Irvine... pochi giri... ( tra l’
altro reduce da un testacoda, che l’ha praticamente bloccato) e la
difficoltà che lo stesso ha avuto una volta dietro al "secondo dei secondi".
Inoltre bisogna ricordare ai "tecnici" (anzi ai campioni, i veri postatori)
che la pista francese è riconosciuta , da sempre, come una pista dove il
sorpasso è impossibile.
Quindi non la vettura ( in quanto non si è potuta esprimere al meglio per le
turbolenze aerodinamiche) e neppure il pilota ( in quanto superare era
impresa umanamente impossibile) possono essere ( sempre che non si voglia
scherzare) considerati inferiori a quelli di maranello.
In definitiva, cari ferraristi abbassate le ali...... i polli non sono fatti
per volare, possono tentare il volo la prima volta, ritentare la seconda, ma
il loro destino è quello di rimanere con le zampettine in terra.
Non siete i migliori , avete vinto solo un gp in modo sportivo ( e  quest’
ultima cosa  dovrebbe essere già  vista come un successo insperato )..... ma
non per questo possedete la vettura o il pilota migliore.
E guardando a tutti i passati gp, sembra emergere l’esatto contrario
Ricordatevi i tempi di recupero di Hakkinen dopo il testacoda ......
ricordatevelo e per favore, per rispetto verso voi stessi...... abbassate
subito quelle stupide ali.


Costante nel tempo..come e più di un Telefunken, Cattaneo IS BACK!!!
 (chiedo scusa a chi se lo rileggerà "per colpa" della mia reply nonostante
la killata, ma non è il mio "stile"...)
P.S.: Hai dimenticato di dire che è Ecc che stà regalando queste vittorie
alla Ferrari...grave dimenticanza...

subito quelle stupide ali.
E' incredibile: prima del GP fai delle dichiarazioni trionfanti e
strafottenti contro tutti i Ferraristi, annunciando vittoria schiacciante e
superiorità indiscussa.
Dopo la terribile figura di merda, dici a NOI di abbassare le ali?
Incredibile, ragazzi, quest'uomo è l'anello mancante della catena evolutiva
umana...

subito quelle stupide ali.
Hai visto i tempi sul giro o sei cieco? Non mi pare che le Mc Laren abbiano
volato nemmeno quando davanti a loro non c'era nessuno, girando spesso (in
assenza di doppiati) sul passo di 1'18"2-1'18"5 e solo un giro doc ha
permesso il miglior tempo di Coulthard, ma la gara č fatta di molti giri e
la costanza dei tempi dei due č stata pessima. Avessero vinto una gara in
quella maniera allora sě che ci sarebbe stato da piangere per la F1.
Saluti
Fabio

subito quelle stupide ali.
Attento cattaneo, i polli potrebbero rivelarsi aquile!
salute e saluti®
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E ora silenzio.
Voglio ascoltare il canto di quel motore.
Oggi, sembra che canti più forte.
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big...@tin.it


Si puo' anche sottolineare la prestazione di Coulthard quando ha avuto pista
libera per vedere la potenzialita' ancora intatta della McLaren. Come ho gia'
avuto modo di dire secondo me se la corsa non fosse stata fermata dopo la
prima partenza avremmo visto tutta un'altra gara. Non credo che, come ha
detto Schumacher in una intervista, le strategie di gara della Ferrari
avrebbero consentito la vittoria.
Questo e' un post che sottosrcivo in pieno e non soltanto perche' ne
condivido il contenuto tecnico, ma soprattutto perche' e' il giusto spirito
con cui si deve scrivere sul newsgroup. Questa e' una riflessione che si puo'
condividere o meno, pero'e' argomentata in modo serio e non come tanti post
di questi giorni che sono, come ho gia' avuto modo di dire, OT essendo questo
it.sport.formula1 e non it.fan.ferrari o it.sport.tifo-ferrari.
Ciao
Alex
aLEX
-----== Posted via Deja News, The Leader in Internet Discussion ==-----
http://www.dejanews.com/rg_mkgrp.xp
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Ciao
Alex
-----== Posted via Deja News, The Leader in Internet Discussion ==-----
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Questo e' il peggiore reply-post che abbia letto qui. E' il classico post del
tifoso (non dello sportivo) Ferrarista col paraocchi che secondo me non sa
nemmeno di cosa sta parlando. Coulthard peggiore di Irvine? E con che
parametri? Hanno corso nella stessa squadra a parita' di trattamento? Che
razza di ragionamento e'? Hakkinen non ha mai combinato un cazzo? Ma cosa
dici? Se sei convinto di questo argomentalo in maniera strutturata. E se
l'anno prossimo (o tra due anni) ci fosse uno scambio Hakkinen - Schumacher
diresti lo stesso? Mah.......ecco un'altro motivo per non tifare Ferrari


subito quelle stupide ali.
Anche qui gia' risposto, abbiamo solo la nostra bella cresta "rossa" bella
diritta al vento.
Piuttosto mi preoccuperei del vostro stellone a tre punte un po' sbiadito
ultimamente.
Che dire un bel cabarettista.
Roberto

La tua puerilità ( e quella del Lord)  arriva ad accusarmi di non sapere
l'italiano per qualche
"errore" di battitura o simili ( legati all'intenzione di non voler pagare
bollette da capogiro )...
..... applicando la tua teoria, anche chi, come te, scrive: "che solo perchè
due macchine siamo una davanti all'altra e non riescano a mutare la
situazione", potrebbe essere un grande ignorante, senza alcuna cognizione
d'Italiano.
Ma la capacità delle perone è quella di saper capire e comprendere le
situazioni e i motivi che stanno alla base degli errori.
La fretta è cattiva consigliera, evidentemente per THE CLERKS, la fretta è
anche cattiva maestra.... delle due l'una; o sei anche tu un ignorante senza
cognizioni di italiano ( e per questo dovresti astenerti da rimproverare ad
altri la cattiva preparazione), oppure il tuo giudizio, è un mero giudizio
gratuito ( aggiungo: del CAZZO ) che rivela a tutti la tua natura.
Non attendo risposta...
... d'altronde il tuo  è lo stile Ferrari, due pesi e due misure, un
giudizio e nessuna considerazione, sentirsi superiori agli altri,
semplicemente, perchè  si applicano due parametri di misura.

A questo punto, occorre fare alcune precisazioni.
Vi ricordo che sono tifoso di Alesi (pilota) e non di una macchina. Vi
ricordo che non sopporto la Ferrari, il suo pilota SCHUMY, il topo,
montezemolo, ecc.ecc. , e che trovo ampio giovamento nel vedere la ferrari
perdere.
Pertanto, non sono amante delle Mclaren, le apprezzo solamente ( a parte
l'effetto cromatico, che la porta ad essere la vettura più bella come
colori!!!!) perché probabilmente "soffieranno" la vittoria alla scuderia di
MAranello.
L’anno scorso le Mclaren erano il nulla e Hakkinen era su una di queste
monoposto . Se Schumy andasse in Sauber o in Prost, probabilmente anche lui
sarebbe come Hill o come Willeneuve di quest’anno.
Ad Hammer che scrive  "Grazie per i - campioni- , ma non siamo immodesti
come te, siamo semplici
esseri umani"....
...  chi ti ha detto che mi riferifo a te ?!    forse  la  modestia ti ha
portato a questa identificazione ?!
 Sempre per  HAmmer, e i suoi maddavvero1 e maddavvero2 , mi sembra una cosa
talmente ovvia che mi sfugge come tu non possa comprendere quanto detto...
.... se ti facessi un giretto al politecnico di Milano, dove c'è la
"galleria del vento " e il dipartimento di ingegneria aeronautica,
probabilmente apprenderesti le elementari cognizioni di aerodinamica e il
loro sfruttamento per potenziare e/o diminuire gli effetti gravitazionali e
di stabilità laterale di qualsiasi mezzo ( vettura, aereo, ...).
Questi test, si basano su situazioni atmosferiche standardizzate, possono
variare da situazioni normali fino a quelle di turbolenza anomala, tuttavia,
proprio perché l'assetto non può essere uguale per tutte le situazioni, i
miglioramenti aerodinamici vengono studiati in assetto normale, con un
occhio di riguardo anche a quelle non ordinarie.
In definitiva la vettura che esce  da questi studi e prove, è in grado di
dare il 100% in condizioni ordinarie, mentre in situazioni di turbolenza
anomala le sue prestazioni scemano notevolmente ( decremento variabile a
seconda del modello).
Quindi, applicando questi concetti elementari  al nostro caso si può
tranquillamente asserire che:
1.  una vettura che ha davanti a distanza ravvicinata,  un’altra vettura,
subisce una turbolenza in grado di alterare notevolmente il carico
aerodinamico e quindi il potenziamento gravitazionale. (diminuendo il carico
la vettura si scolla dall'asfalto e perde in sicurezza, e quindi in
affidabilità -  aumentando il carico la vettura diminuisce la sua velocità)
2.  La medesima vettura, subisce anche turbolenze laterali non ordinarie
 che alterano la guidabilità della medesima)
Se la  vettura si trova a girare su un circuito dove il sorpasso è difficile
(ammettiamo la semplice difficoltà ), dove le occasioni sono rare e il
sorpasso deve essere effettuato ai danni di una vettura in grado
( comunque ) di dare problemi ( per le sue prestazioni, non superiori ma
leggermente inferiori), del tutto probabilmente resterà dietro e apparirà
molto più lenta.
Pertanto,  fra circuito e circuito in condizioni uguali di turbolenza ai
danni di una vettura  vi è una sostanziale  differenza , e questo è l’
elemento che ti sfugge e che ti porta ad asserire che qualcosa nel mio
ragionamento non funziona.
Certamente anche gli effetti negativi sulle vetture (che seguono) fanno
parte della strategia di gara e sono determinanti per una vittoria.
Certamente chi perde perché non riesce, a causa del combinato
pista-turbolenze aerodinamiche, a superare l’avversario TAPPO arriva secondo
( o terzo).
Nessuno  vuole vedere girare una vettura da sola in pista, tuttavia mi
sembra naturale che una vittoria impostata su questi termini, se conferisce
la "PACCHIANA" coppa al pilota tedesco, non   conferisce la "patente" di "
superiorità raggiunta"  a lui e neppure alla scuderia di Maranello.
L’anello mancante dell’evoluzione di Darwin?!  Una banale battuta e per
giunta anche vecchia, neppure nelle battute riesci a trovare nulla di nuovo
da dire !!!
L’onesto fabio invece scrive:" Continua con le tue stronzate. Che Schumacher
sia il migliore pilota in
circolazione lo sanno anche i sassi e i fatti sono fatti. Se sei l'unico che
non l'ha ancora capito non ti viene il sospetto che non capisci un cazzo di
automobilismo?"
Voi ferraristi ammirate schumy come si loda e si parla di tutto ciò che non
si conosce e in cui,  per forza, bisogna crederci !! ( vi ricordo che prima
del suo arrivo in ferrari lo detestavate, come lo detesto io )
Il migliore pilota ?! semplicemente è stato sulle monoposto (vetture) in
grado di far vincere chiunque ( così come HILL, Willeneuve, e quest’anno
Hakkinen) ... il migliore pilota ?! BAH i fatti sono fatti .... se avesse
vinto su una minardi allora sarei d’accordo con te, ma ha vinto su una
Benetton. L’anno in cui questa vettura  era superiore e l’anno in cui è
morto il suo avversario !!!
Un campione ?! difficile da dimostrare, semplice da negare....  Guarda
IRVINE, anche lui è il miglior pilota del mondo, o semplicemente la ferrari
è ( anche se seconda ) una buona vettura !!?
Probabilmente voi capite solo di ferrari, e non vi rendete conto che il
gusto della formula uno non è la vittoria a tutti i costi ( stile calcio)
...  Siete disposti a dire che le gomme rappresentano la differenza fra
Ferrari e Mclaren.... Ma non ammettete analoghe considerazioni sul punto
centrale di tutta la formula 1: l'aerodinamica.
Voi capite di FErrari....non molto di formula 1

 Alex
peggio per te...a noi non cambia nulla.
Ciao
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 Hakkinen.
Io cmq ci andrei un po' piu' piano...
Che quest'anno abbia lo stesso materiale di Hakkinen non e' un dato di
fatto, e l'anno scorso Coulthard ha vinto ben due gp per suo merito,
mentre Hakkinen il primo gp vinto meritatamente l'ha visto solo nel
1998.
Cio' non toglie che Hakkinen sia un pilota superiore, ma avendo la McL
puntato su di lui e' chiaro che su di lui sono concentrate le maggiori
attenzioni
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
------------------------------------------------------------------------
Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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d'Italiano.
Hai ragione...sono un ignorante...La mia osservzione era stupida, uno
battuta venuta male, via (di errori ne hai fatti, ne abbiamo fatti altri, e
se questa è la prima volta che faccio di queste osservazioni ci deve essere
un perchè...)
Cmq, non trattarmi così male, dai...in fondo sono l'unico cha ancora ti
caga...(ogni doppio senso è puramente casuale)

bollette da capogiro )...
Impara a leggere, oltre che a scrivere.
L'unica cosa che hai capito è stata questa?  Che pena...
Un suggerimento: perchè non fai come tutte le persone di media intelligenza
e ti scrivi i post off-line?
Puerile....bah!
Saluti, ma niente formaggi.
--
rud...@mailcity.com

 Ferrari
--
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Vinci
E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
Visitatela e lasciate un messaggio!
"Trovo insopportabile la tua mancanza di fede." Darth Vader
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 calcio)
Anche l'odio per gli avversari e' una caratteristica deteriore del
calcio (e non solo...)


subito quelle stupide ali.
personalmente mi dai l'idea di uno che si riempe la bocca con
paroloni e basta. quando la tua squadra prende 4 a 0 e' inutile
recriminare, hai perso e basta, cosa c'e' di drammatico? i
ferraristi non hanno perso mai? cavolo, da quasi 20 anni a questa
parte non si fa altro!
comunque il fatto che tu sostenga un fallito come Alesi
(accidenti a lui e chi l'ha tenuto 4 anni a Maranello) da' una
chiara idea di quanto tu ne capisca di piloti. tanto come me di
rose e gerani.
guarda le corse, vai a vederle dal vivo... e se cio' non ti
basta, per capire chi e' il miglior pilota, leggiti un po' di
statistiche. se poi non ci arrivi ancora i casi sono 2, o sei
ritardato o sei in malafede. a te la scelta.
va' poi detto le stupide ali saranno le tue, non certo quelle di
chi sostiene sportivamente un team.
detto questo ti do' il benvenuto nel mio killer filter.
Jo

 comunque il fatto che tu sostenga un fallito come Alesi
Scusa jonathan, d'accordo nel criticare CATTANEO, ma sostenere un pilota
a secco di risultati non significa assolutamente niente. Anzi, il fatto
di tifare per un pilota non vincente puo' fare solo onore a uno sportivo


 nessuno... ci mancherebbe!:)
Io dopo le prestazioni squallide continuo a sostenerlo. Conosco i suoi
limiti e sono conscio che non e' il migliore, ma lo sostengo
