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Titolo: Missione compiuta

Con un tale vantaggio era solo questione di tempo, ma la prima occasione veramente buona (quella in USA era roba da code statistiche...) LH porta a casa il titolo.
Il 4°.
Che ne fa il brittanico più vincente di sempre: 4 titoli, 62 vittorie e 72 pole finora
(chi proprio non ce la facesse a non rosicare lo faccia qui, grazie
__________________________________________
)
 
Ironia della sorte il mondiale è conquistato con il peggior risultato di stagione, un 9° posto.
Gara decisa dal via: MV alla prima variante sopravanza SV con una staccatona; SV non contento di provare a resistere resta a far casino sbattendo prima sullo stesso MV e poi pure su LH che si era tenuto fuori dai 2 ingaggiati; considerato che doveva vincere per tenere accesa la tenue fiammella della speranza, nel giro di 3 curve, le prime 3, sbatte contro 2 avversari, ne elimina uno e si autoelimina.
Con un MV irraggiungibile per ritmo e VB 2° senza problemi le residue speranze di tenere aperto il campionato finiscono alla partenza.
Dopo è tutta accademia con qualche bel sorpasso qua e là, tutti figli della rimonta dei 2 ex-contendenti al mondiale finiti nelle retrovie.
 
Per il resto gara senza storia con un MV sugli scudi e, soprattutto, una RBR modello 2010-13 (anche se non sapremo mai cosa avrebbero potuto fare SV e LH se avessero corso nella loro posizione "naturale").
Va da sè che la rimonta prestazionale della RBR (in un circuito ideale per chi è forte a generare carico col fondo) è per forza figlia di qualche irregolarità..............................
In compenso però la Renault almeno in versione gara ha mostrato di aver recuperato se non tutto, almeno quanto basta per potersela giocare fondamentalmente alla pari con i rivali.
 
E ora via agli esperimenti in ottica 2018.
 
 
 

 
 
Non rimane molto altro da commentare...

 come no???
 
Direi che se quello che arriva vince per distacco il problema performance è fondamentalmente risolto.
Per quello affidabilità c'è l'inverno.

 )
 
E chi invece vuole  congratularsi per la meritata vittoria che fa ? :)
 
Senza voler sminuire il pilota, imho il grosso del credito và al
mezzo, che poi "il mezzo" sia così buono anche al feedback del
pilota non ci piove, ma motoristicamente sceredèm è sempre stata
una spanna sopra, questo và riconosciuto.
 
Nota a margine: ad inizio campionato tu mi chiedesti come avrei
reagito ad una ferrari vincente nonostante o avessi sulle palle
metà della dirigenza ferrari: continuo a non amare, e a non essere
d'accordo con piu di metà delle decisioni/impostazioni decise dal
team, devo aimè riconoscere che i risultati hanno dimostrato che
"le pulizie interne" che io avrei fatto "con un prodotto diverso"
alla fine hanno pagato, anche in confronto agli anni precedenti.
 
Quindi mi devo _parzialmente_ ricredere sul lato "incapaci", non
mi ricredo sul lato "3/4 della dirigenza mi stà sul cazzo" a partire
dalla versione hipster di d'artagnan.
 
E ora silenzio radio (per me) fino a stanotte che oggi devo
lavorare, mica sono come i 3 idioti qua sopra che prendono il
sussidio dei diversamente normali e non fanno un cazzo a giornata.

> spanna sopra.
quoto.......saro' di parte ma ho sempre tifato piloti britannici, meglio 
se inglesi, comunque lo stesso enzo ferrari aveva una grande opinione 
sui piloti beitish british

 sussidio dei diversamente normali e non fanno un cazzo a giornata.
 
:-DDDD

> dalla versione hipster di d'artagnan.
 
Contento tu. Io non rivorrei quelli di prima. Poi, certo, si può 
migliorare, ma non mi vengono in mente nominativi presenti sulla piazza 
e plausibili (NO Briatore, insomma...). :-)
Per il 2018, salvo clamorosi colpi di fortuna, vedo ancora un anno di 
rincorsa, per la Ferrari. Complicato in somma misura dall'arrivo di un 
motore VERO per Mc Laren, dal rafforzamento di Renault (e quindi, 
ulteriormente, di Red Bull): sempre più difficile!

 Contento tu. 
 
Stai rispondendo ad un altro, lo sai vero? :-)


Si, a Franz. Ma se non quotavo anche te, non si capiva. Hamilton 
quest'anno ha disputato TUTTI i giri di tutti i GP (uno in meno 
ieri...). Tu dici che è bravo. Io dico che è molto ben supportato ed ha 
una discreta fortuna. ANCHE.
O ritieni che anche gli anni a venire sarà così? Cioè non subirà mai 
guasti od incidenti?

 guasti od incidenti?
 
Incidenti ne ha appena avuto uno, anche se non per colpa sua.
Di guasti preferisco non parlare.

 Anche se ti chiami Eternal Father... :-)
 
beh non era facile sbagliare paragone, bastava non citare uno 
onnipotente

 E ora via agli esperimenti in ottica 2018.
 
E a due gare senza niente da perdere. Giù botte!

 a fianco dei tre sul podio.
 
;)
 
 
 
 
 

 in parte, le sue statistiche.
 
Sorry ad entrambi, m'ero perso il 3ad :) avete già detto tutto il
dicibile e tutto condivisibile, quindi mi limito a quotare qua per
dire la mia, bravo o bravino, merito suo, del culo o del team o di
sfighe altrui o di varie combinazioni delle precedenti cambia poco:
alla luce dei fatti un bravo lui e il team se lo meritano, mi pare
palese che la vittoria non e' arrivata sopratutto grazie and una
"sporca" come fù il buco della bràungipì e sopratutto non e' stato
un dominio inarrivabile come negli anni del kaiser, dei bibitari o
per diretto confronto con il 2016: il che (immagino) lo rende ancora
piu soddisfacente per il pilota che se avesse avuto un mezzo dominante
sarebbe da "si bravo ma con i chiodi sono bravi tutti", ma in questa
ottica (verrebbe da dire sportivamente) va riconosciuto il merito: CDM
costruttori e piloti 2017 sofferto; combattuto e meritato.

 per diretto confronto con il 2016: 
 
A volte mi domando se guardiamo campionati differenti (.
Per tre anni abbiamo saputo già ad inizio campionato quale macchina 
avrebbe vinto, rimanendo unica incognita il pilota.
MS ne ha vinti cinque ma, se in alcuni anni aveva già vinto a luglio 
(bleah!!) in altri se l'è giocata fino alla fine.
E non col suo compare di team!
Negli anni dei bibitari, in due anni il pilota di un altro team (FA) è 
arrivato a giocarsela praticamente fino all'ultima gara.
Io direi che gli anni 2014-2015-2016 sono stati molto più simili 
all'anno della BrownGP (strano come certi personaggi siano una costante 
in certi frangenti).
Anni in cui...:"Cari colleghi, io parto, ci vediamo nel paddock a fine 
gara..."
L'unica variante: Rosberg era assai meno "Barrichello".
 
CDM costruttori e piloti 2017 sofferto; combattuto e meritato.
 
E qui invece sono "abbastanza" d'accordo.
S
 
 
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 in certi frangenti).
 
Certi personaggi avevano già levato le tende...

 
 
si ma almeno la Mercedes ha lasciato i piloti liberi di giocarsela. a
Barrichello quelle poche volte che era davanti davano l'ordine di scuderia
anche se Schumacher aveva centotrentordici punti di vantaggio su qualsiasi
avversario..
 
 
 

 E qui invece sono "abbastanza" d'accordo.
 
Quindi -perdonami- non capisco su cosa avremmo opinioni divergenti...

 
 
Forse non parliamo della stessa persona...
