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Titolo: Questi non li posta nessuno?

Da 
http://www.f1automotori.com/
Il team americano USGPE, al principio noto come USF1, ha concluso la 
prima parte della progettazione della sua monoposto; "Siamo contenti 
del lavoro di Bernie Ecclestone [Ecclestone??? ndr] per permettere ad 
altri team di entrare in Formula 1 e, anche se c'ï¿œ qualche malumore 
viste le numerose novitï¿œ, crediamo sia la stada giusta".
Un altro team che ormai ha un piede in Formula 1 grazie al 
contenimento dei costi ï¿œ la Lola, che farebbe il suo ritorno nel 
circus, ma non ï¿œ finita qui; addirittura il team Litespeed, 
attualmente impegnato nella Formula 3 inglese ha dichiarato di voler 
partecipare al prossimo campionato della massima serie grazie ad un 
progetto congiunto con la MGI di Mike Gascoyne, ex progettista di 
Benetton, Jordan, Toyota e Force India.
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Aggiungiamo il figlio di Todt, e siamo a quattro.
Se non se ne vanno da soli, gli squali, toccherï¿œ prenderli a calci in 
culo. Altro che trattativa.
Mettetevi in coda! C'ï¿œ posto! ..Non molto, a dire il vero...
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

culo. Altro che trattativa.
E fu cosi' che la Samurai divenne realta'! :PP

Mi faranno entrare col mio Kart? Sto sotto i 600 euro l'anno di budget

 Benetton, Jordan, Toyota e Force India.
 il progettista pi� scarso e megalomane della storia!! questo si che
sarebbe da prendere a pedate. lui e quelli che lo pagano per fare figure
di merda
-- 
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ab...@newsland.it

 culo. Altro che trattativa.
Formula "Meteora".
Voglio proprio vedere quanto durano sti 4 pezzenti...;)
Sti americani poi, nei decenni passati in F1 non ne hanno fatte abbastanza
di figure barbine?

 Benetton, Jordan, Toyota e Force India.
 
che schifo !!
che decadimento qualitativo. l'appiattimento verso il basso della
qualita'. la F1 non e' questa. 
per fare la F1 CI VUOLE IL GRANO!! E PURE PARECCHIO!!
ciao
 
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linux slackware
tutto il resto e' inutile
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Per una volta concordo...

 ...
parlo da tifoso di piloti, in parte condivido le nuove regole, che pero 
a volte esagerano, come dire, a volte il troppo e come il mancante...
sicuramente alcuni errori sono stati fatti guardando alle regole 
attuali, sul fondo e sul profilo estrattore sono nate due scuole di 
pensiero per colpa di regole poco chiare, altro spreco inutile di danaro 
sul kers, che andava fatto uguale per tutti e reso obbligatorio...
dunque pensare che tutto va bene cosi non e serio
che poi il boss attuale della fia non sia mosso da nobili fini ma dal 
vile danaro lo si intuisce a mio avviso anche dalle turpi vicende 
personali e familiari...
detto questo sono soddisfatto di come stanno andando le classifiche 
mondiali piloti e costruttori, ma sopratutto di vedere mazzonia e soci 
giornalisti disperati...
;-)))

 dunque pensare che tutto va bene cosi non e serio
No. Non va tutto bene cosï¿œ. Non lo dice nessuno.
Sono stato il primo, credo l'unico, a contestare questa politica dei 
piccoli passi, con la quale Mosley avrebbe raggiunto il suo obiettivo 
chissï¿œ quando, senza la crisi economica.
Prima la monogomma, poi congelo i motori, poi tolgo il TC, poi limito 
l'aerodinamica, poi butto lï¿œ l'idea del motore unico come un sasso 
nello stagno, le termocoperte, i rifornimenti, infine il Budget Cap.
Ogni anno, a Melbourne, si rimescolano le carte.
Tutto questo, ora si ï¿œ capito, per arrivare alla conclusione finale:
L'estromissione dei GC dalla Formula 1.
La storia del "buco" sull'estrattore parla chiaro.
Alla Renault, a dicembre, hanno detto no.
Alla BrawnGP, ad aprile, hanno detto sï¿œ.
Se la Brawn fosse ancora Honda (GC), sarebbe andata diversamente, ci 
puoi scommettere. Lo stesso se il buco avesse portato al successo una 
Ferrari o una BMW, per non parlare della McLaren.
Perfino la carota che ha concesso si ï¿œ rivelata velenosa: il KERS.
Vi serve per vendere le auto di serie? Bene, fatelo pure.
Ma ve lo limito a 6.6 secondi a giro, e dal 2010 ve lo standardizzo.
Mosley ï¿œ certamente un personaggio discutibile, ma la Formula 1 ï¿œ 
diventata (soprattutto per colpa sua) un mondo di squali.
Lui ï¿œ l'unico che puï¿œ riportarla ad essere uno Sport, anzichï¿œ la 
vetrina delle aziende automobilistiche. Lo sta facendo.
Con metodi e motivazioni che non condivido, ma lo sta facendo.
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