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Titolo: Che palle!

Ciao boyz.
Riferendomi al mio ultimo post (e relative reply), vorrei chiarire alcune
cose:
- DH sta per Damon Hill, che qualcuno ha chiamato Devid Nonsocosa. Ed era un
campione.
- Senna-Prost : se per qualcuno contano solo i numeri allora vabbè, 3-4,
però 64 pole non si fanno per caso.
   non si va' sul podio più di 70 volte per caso.
- Intendevo guida migliore sul bagnato con gomme rain.... con le gomme da
asciutto sul bagnato tutti si barcamenano come possono. Ammetto, in questo
caso M$ più degli altri. O ha solo + fegato.
Resta il fatto che con gomme rain i tempi erano uguali. E non erano così
lontani quando sono arrivati in prossimità di DC e RB. (per altro la
bellissima variante marchio "Schumacher (c)" non so se avete visto come si
riempiva d'acqua. L'hanno fatta realizzare a dei muratori originari della
Mongolia?).
- Certo, se ci fossero dispositivi elettronici, per la partenza, con tutto
l' amore che il $impaticissimo Ecclestone (e compagnia bella, es.: il suo
delfino Briatore) nutre per alcune scuderie (tipo McL, Jrd, Bar ecc..),
credete che non sarebbero già stati sgamati? Il fatto è che vi fa fumare le
palle che Hakkinen (ma anche Villeneuve, che è sempre una fionda), parta
meglio di Schumacher.
- Per la sportività del Krukko, mandate fiduciosi una mail a : Damon Hill,
David Coultard, Jaques Villeneuve e Eddie Irvine. Vi risponderanno loro.
- Per le capacità di concentrazione : solo due esmpi : Suzuka '98 e Suzuka
'99 (magari di quest' ultima gliene sbatteva un po' meno, visto che doveva
correre per EI e non per se' stesso).
- Non sono tifoso McL ! Sono "tifoso" MH e basta! mi andrebbe bene (anzi,
magari meglio) anche se fosse in Ferrari! Ero tifoso di AS quando era in
Toleman, in Lotus, in Williams ed in McLaren. A me del costruttore non può
fregare di meno!
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Non cerco rissa ma confronto
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 fregare di meno!
Perfetto, io sempre tifato per tutti e due...

lontani quando sono arrivati in prossimità di DC e RB.
Ah ah ah, questa è buona: da quando è chi sta davanti che deve tirare? Poi
avrebbe senso farlo se chi ti sta dietro puoi impensierirti, darti delle
preoccupazioni; Kakkinen non sembrava proprio in grado di fare nulla, quindi
non vedo perchè Schumacher avrebbe dovuto tirare.
Il finlandese sembra stia gestendo il mondiale: qualcuno gli faccia notare
che non è lui in prima posizione.
Saluti
Simon

 fregare di meno!
Finalmente uno che ne capisce di automobilismo: W i piloti!!!
--
E' una mia peculiarità distorcere la verità ed inventarne di nuove
     - Caribe 1999 - Nintendo Fun Club -
- 
http://digilander.iol.it/SelfEsteem/Nintendo.htm
 -
        - 
Ninten...@egroups.com
 -
                - ICQ #63196297 -

 meglio di Schumacher.
Guarda io sono tifoso di Jacques e quando ha vinto il titolo non mi ricordo
partenze come quelle di quest'anno!
L'ho detto e lo ripeto. Per me hanno tutti qualcosa di elettronico. Niente
di male, ben inteso. Anche nell'elettronica i migliori prevalgono. Però non
conditemi via con storielle tipo che l'elettronica la hanno solo quelli
della scuderia che in quel GP parte meglio.
Ce l'hanno tutti. Stop. E poi, visto come hanno misurato il deflettore
l'altranno alla Ferrari, non ci metterei la mano sul fuoco per quanto
riguarda l'intelligenza e la furbizia di certi "esaminatori".!!:-))))
Ciao Erik

 Resta il fatto che con gomme rain i tempi erano uguali.
Peccato che MS stava vincendo e l'altro stava guardando!
Maury

 fregare di meno!
Condivido alla lettera. Il mondiale è un mondiale piloti. Poi c'è chi
festeggia il titolino costruttori, ma occorre essere comprensivi....
Per il resto del post, abbastanza d'accordo su quasi tutto.
--
mauro, che tifa JV
campione del mondo 2001

 fregare di meno!
AS piaceva da morire anche a me e ho sempre sperato per questo che venisse
in Ferrari
Halman

 riguarda l'intelligenza e la furbizia di certi "esaminatori".!!:-))))
Pienamente d'accordo, anche se forse alcuni sono piu performanti di altri.
Ti ricordi quando si ipotizzava su un presunto minirapporto che aveva la
Mclaren e che poteva essere inserito solo a mano (di qui le catastrofiche
ripartenze della Mclaren)??

 wrote in message
8h2iop$sht$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Ricordo. Ma non saprei che fine ha fatto quel mini-rapporto. Comunque il
problema della difficoltà delle partenze non è certo nei rapporti, ma nella
potenza da gestire.
ERik

 potenza da gestire.
Sicuramente, ma vuoi  mettere partire con il "primino" ;-)))

che lo farebbe correre veloce anche sulle bucce di banana
basta che non siano in canada, o al monte....
Obelix

 basta che non siano in canada, o al monte....
Dipende da che anno. Cmq. è anche per evitare cappellate come quelle che si
è dato una calmata evitando di accumulare vantaggi enormi e inutili
accontentandosi di controllare senza strafare e la gara gli ha dato ragione.
Halman

 ripartenze della Mclaren)??
Non era presunto, esisteva, in pratica faceva da prima ed era regolare visto
che i rapporti possono essere 7. Il vantaggio era soprattutto il fatto di
avere una prima lunghissima senza perdere niente alle partenze.


 questa non l'ho capita ?__?... hanno intitolato la variante a MS?
L'ha disegnata lui


 L'ha disegnata lui
Avrà al massimo dato qualche suggerimento su come impostarla non è mica un
pregettista di circuiti ;;;^^
Halman

 pregettista di circuiti ;;;^^
E' considerato uno che se intende e ha disegnato la curva...


che i rapporti possono essere 7. 
Cioe', il regolament conta anche le marce?? a quando una normativa sul
numero di peli corporei del pilota???
Obelix

č dato una calmata evitando di accumulare vantaggi enormi e inutili
Well, al Monte qualche anno fa non aveva un 'vantaggio enorme ed
inutile'. Era appena finito il giro di riscaldamento  :-)))
Obelix

 Cioe', il regolament conta anche le marce??
Se non mettono max e min rischiano qualche sorpresa sgradita, magari a forma
di variazione continua...
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
                 Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.
      Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di piů.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ
Per non dimenticare:  
http://members.xoom.com/Vai_Senna

 --
Si ma se lì il terreno fa buca non ci puoi mica inventare un dosso.
n-sima colpa di MS: non sa disegnare le chicane
mah... ma lo leggete quello che scrivete oppure no?

 di variazione continua...
Esattamente per evitare la variazione continua hanno detto chiaro che i
rapporti possono essere da 4 a 7. In pratica ora sono 6-7


 mah... ma lo leggete quello che scrivete oppure no?
E tu quando leggi hai il cervello collegato?
Il discorso è partito quando Ayrton & Mika ha detto che la variante era Made
in Schumacher. Alex Halman ha chiesto se la curva era intitolata a M$, ho
risposto di no e ho aggiunto che l'aveva solo disegnata (NON PROGETTATA) e
lui ha chiesto conferma. Se poi la conformazione del suolo faccia schifo non
me ne frega niente e non è colpa sua. Quindi prima di sparare cazzate
informati!


 rapporti possono essere da 4 a 7. In pratica ora sono 6-7
Quattro?????
Ma che schifo sarebbe?
Ad ogni modo, che si sarebbe di male nella variazione continua (che sto
proprio cercando d'immaginarmi)?
MaxArt

 proprio cercando d'immaginarmi)?
La gestisci con le mani tu? Lo fa automaticamente la vettura, il pilota
sterza-frena-accelera-basta un pò triste
