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Titolo: My half cent (lungo o probabilmente noioso)

Mandando a culo marloc, lui e la sua previsione di doppietta RBR, come premessa :-D, ieri sera guardandomi l'ultima ora della FP2 mi è proprio venuto in mente il termine "imbarazzante" vedendo la differenza di prestazioni e, si vede pure a occhio, di come stanno in strada le lattine rispetto al resto del mondo.
Questa mattina ho letto in proposito il commento di Mark Hughes su Autosport.com
Hughes in pratica nota la differenza di 13 km/h (in meno) alla speed trap della RBR, giustifica il tutto con la differenza di carico e da qui discende tutto il resto.
Fermo restando che la mia competenza in materia è sicuramente non paragonabile a quella di MH, mi pare un po' tirata.
Non tanto che le RBR abbiano maggior carico, quello mi sa che l'abbiano intuito pure i sassi :-), ma che questo giustifichi una simile differenza. Visto che tutti hanno alettoni modello diga di Hoover nel cittadino, una differenza di 13 km/h di velocità massima dovuta solo al drag da maggior carico generato dal corpo vettura probabilmente sarebbe quintali e quintali di carico in più. Con tutto il rispetto per Newey mi sa che nemmeno lui arrivi a tanto.
C'è un altro importante fattore che determina la vmax: la lunghezza della settima marcia; e anche qui è arcinoto che le RBR la usano più corta del resto del mondo; i loro limitatori "suonano" prima in tutti i rettilinei principali.
Qui viene però LA domanda: è nato prima l'uovo o la gallina? Ovvero è la superiorità complessiva della RBR che fa sì che possano usare la settima più corta (tesi Hughes per intenderci) fregandosene della velocità max tanto tempo che arrivano al 1° rettilineo gli altri son già fuori scia, o la scelta di una settima più corta favorendo le accelerazioni, specie in una pista stop&go con rettilinei (leggasi Singapore, o Montreal, o persino Monza pur essendo altra roba), è il motivo che conta di più nell'abbassare i tempi sul giro?
O come sempre la verità sta in mezzo?
Ma anche se sta in mezzo come mai gli altri non provano a imitare questa tecnica per vedere se paga? Almeno con una delle vetture visto che tanto mi sa che se le RBR non iniziano a scoppiare a 'sto mondiale non ci crede più nessuno, manco il tifoso più sfegato e tanto ricco da poter ingaggiare killer a pagamento per sparara a SV... :-)
Paura per i motori? Altro? Sono aperto a opinioni.
 
Nella speranza che oggi LH passi sopra a entrambi in modo da ridurre quanto sopra ad un miserabile sproloquio mattutino. :-DD

non ci credo nemmeno se lo vedo che gli altri non ci abbiano pensato, semplicemente non possono. 
nel senso che se anche lo facessero non avrebbero alcun vantaggio apprezzabile, probabilmente perché la maggio accelerazione in uscita di curva con rapporti mediamente più corti è efficace solo se la vettura è un grado di mantenere cose l'aderenza o lo scarico della potenza a terra entro un certo tipo di efficienza. 
evidentemente solo la rbr è in grado di farlo, tutti gli altri necessitano di usare tutto il motore per ottenere il massimo. 
mettici poi alcuni problemi del passato della rbr circa le alte temperature del motore e un circuito che non è l'ideale per raffreddarlo durante il giro e probabilmente ecco i 13 km/h in meno 
 
saluti 
Roberto 
FV


aggiungete la bravura dei piloti.
seb e mark...forse webber e' meno bravo di vettel ma con la macchina a 
questi livelli si nota a malapena.
 
ieri a sky dicevano che solo nel primo settore(4 curve o poco 
piu')vettel dava mezzo secondo a tutti gli altri.
mezzo secondo in 4 curve...
con una superiorita' simile non contano nemmeno le sc e la pioggia.
l'unica vera incognita per oggi e per domani e' il traffico in pista.
nel senso che se qualcuno centra vettel e gli rompe la monoposto bene, 
altrimenti ciccia.
 
tolto tutto questo e' doppietta red bull.
 
sul terzo si puo' discutere:
io direi kimi ma ora che ha il contratto con la ferrari e' prob che 
tirera' i remi in barca,si gustera' un mottarello alla vodka e lascera' 
il compagno a sbattersi(letteralmente).
quindi punto hamilton
 
  ^^
 
 
-- 
 
 
Giochi Free da provare:
 
http://www.getcontinuum.com/
 
server SSCU Trench Wars
 
Need for Speed World
http://world.needforspeed.com/
 

 Paura per i motori? Altro? Sono aperto a opinioni.
 
Premesso che nemmeno io ho le idee chiare...
IMVVHO Newey ha perseguito (rendendola perfetta) la felice intuizione
della F2003GA, geniale e bellissima (giustamente rinominata F1GA non a
caso : DD).
L'operazione di miniaturizzazione del retrotreno purtroppo per la Ferrari
non fu cosi' vantaggiosa e mi fermo senza entrare nella querelle delle
temperature e del battistrada delle gomme di quell'anno.
La RBR si ritrova quindi con limiti al cambio, alle batterie del Kers ma
molta piu' liberta' sulla geometria delle sospensioni, sui pesi,
sull'efficenza.
Secondo me il trucco sta tutto qua: perdere in prestazioni meccaniche 
(a Monza continuavano a ripetere a MW di non tirare le marce, il Kers
perennemente in bilico, un motore con la tendenza alle alte temperature),
ma avere una macchina sempre equilibrata e reattiva.
Impressioni...
 
 
m
 
-- 
"Patrese has gone off of his own accord, and you can hear the Italians
showing that they prefer cars to people"
- James Hunt - 
 
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 evidentemente solo la rbr è in grado di farlo, tutti gli altri necessitano di usare tutto il motore per ottenere il massimo. 
 
No, questo è sbagliato. "Tutto il motore" lo usa la RBR rimanendo a limitatore per un tempo molto più lungo degli altri. Gli altri il motore lo usano meno.

 Impressioni...
 
Questo lo quoto. Ma onestamente non vedo la corrispondenza biunivoca tra quello che giustamente affermi e la lunghezza della 7ª marcia e relativo deficit di velocità massima.

 Mandando a culo marloc, lui e la sua previsione di doppietta RBR, come premessa :-D, 
 
E come conseguenza la griglia non ha la doppietta RBR, tiè! :-D
Pole scontata, ottima prestazione di NR che accorcia il distacco in qualifica da LH che di nuovo ha un sabato tutt'altro che buono (anche se gli dice bene di finire 5°).
Benissimo RG, male MW, malissimo KR.
FA di nuovo dietro a TB.
 
Diciamo che almeno le qualifiche sono state meno imbarazzanti anche se SV nell'unico giro fatto ha mollato 0"6 al più vicino...

 nell'unico giro fatto ha mollato 0"6 al più vicino...
 
Ok ma la tua speranza per le qualifiche ("speranza che oggi LH passi sopra a 
entrambi in modo da ridurre quanto sopra ad un miserabile sproloquio 
mattutino") si è dimostrata vana. :o)
 
Ciao, fms