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Titolo: dite che nel briefing post gara...

 
hanno fatto il culo a Hamilton per non essere rientrato a cambiare le gomme
wet con le intermedie quando lo hanno chiamato (per ben tre volte)?

 wet con le intermedie quando lo hanno chiamato (per ben tre volte)?
 
Di norma un dipendente che non rispetta le direttive aziendali è passibile 
di sanzioni disciplinari che possono arrivare al licenziamento, poi bisogna 
vedere cosa dice il suo contratto... 
 

Nel suo scritto precedente, Mork ha sostenuto :

paragonare un top driver di f1 ad un "normale"dipendente la vedo un po 
tirata per i capelli.poi ci sta che uno non può fare quel cazzo che 
vuole,ma nel contratto potrebbe essere specificato che se in macchina 
ci sto io e sto lottando per il mondiale non mi devono rompere i 
coglioni con decisioni assurde

 tirata per i capelli.
 
Di piloti F1 che perdono il "volante" ce ne sono stati eh... anche 
recentemente. 
 


 
di sicuro il risultato finale ha influito ma, ad ogni modo, sarebbe 
quantomeno un atteggiamento assurdo da parte della squadra. è il pilota 
che è nella monoposto e sul tracciato. rilevazioni e strategie al 
muretto sono importanti ma alla fine l'ultima parola, almeno per come la 
vedo io, la deve avere chi ha il volante stretto tra le mani.
 
questo non succede sempre ovviamente, ricordo un episodio simile (mi 
pare fosse nel GP del messico della scorsa stagione) dove proprio 
hamilton venne richiamato "a forza" ai box per cambiare gomme quando la 
sua volontà era di continuare fino alla fine.
 
saluti.

 ha scritto:

Difficile licenziare qualcuno quando ha ragione. Se avesse fatto
 una sosta in più avrebbe perso.
L'anno scorso a Spa a Vettel scoppiò la gomma a 2 giri dal termine
 quando stava per ottenere un ottimo terzo posto. C'è da dire che
 la tattica era condivisa col team. Qua dentro Ferrari/Vettel
 coglioni, Pirelli di merda. 
Questa volta Hamilton ha rischiato da solo e le gomme hanno
 tenuto. Hamilton dio dei piloti, Pirelli di merda.
 
-- 

 vedo io, la deve avere chi ha il volante stretto tra le mani.
 
Condivido parola per parola, a decidere dovrebbe essere alla fine il pilota.
 
In ogni caso si da per scontato che fosse stato richiamato dalla 
squadra, ma se invece il balletto dell'entri ed esci dei meccanici fosse 
pura strategia ed invece l'ultimo stint ultralungo con le ultrasoft 
fosse stato *concordato*? Mi pare che anche Rosberg c'è andato bello 
lungo con le ultrasoft, come mai nel suo caso non si parla di genialità 
o intuito del pilota?
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 sua volontà era di continuare fino alla fine.
 
se avesse continuato avrebbe vinto lui quel gran premio, a rosberg hanno
fatto un cambio gomme "di sicurezza" e di conseguenza hanno obbligato a
rientrare anche hamilton

 wet con le intermedie quando lo hanno chiamato (per ben tre volte)?
 
ROTFL! Ma Hamilton non ha mica vinto per la sua "genialata" 
(e' stata una cretinata e lo dovrebbero punire per questo).
 
Hamilton ha vinto per la cazzata che hanno fatto ai box della Red Bull,
20 secondi persi da ricciardo per un cambio gomme alla Benny Hill.
 
Senza questo teatrino Ricciardo sarebbe rientrato in pista con 20
secondi di vantaggio su Hamilton.

 vedere cosa dice il suo contratto...
 
Eh sì... Decisamente se un dipendente con una sua iniziativa personale fa guadagnare soldi all'azienda sicuramente verrà licenziato in tronco. E direttamente dall'amministratore delegato.
Sento un rumore di incisivi assordante... Non potresti metterci un po' di fonoassorbente? :-DDDDDD

 o intuito del pilota?
 
Magari perchè lui si è fatto passare in accelerazione all'uscita dell'ultima curva perchè le sue gomme erano finite (parole sue) mentre LH ha fatto il GPV della corsa sulle stesse gomme a pochi giri dalla fine.
Ma è solo un tirare a indovinare... :-)

 secondi di vantaggio su Hamilton.
 
Considerato che ne ha persi una decina ai box in quel giro di rientro era andato 10" più veloce di LH! Quando dico che quell'anglocaraibico è un incapace...

di sanzioni disciplinari che possono arrivare al licenziamento, poi bisogna 
sě dai, ora lo buttano fuori...
 
 
 
 

 Ma è solo un tirare a indovinare... :-)
 
Nah, quella sarebbe bravura di guida che io non nego, quello che si 
esalta è anche l'intuizione nel voler fare uno stint così lungo con le 
ultrasoft, la rinuncia all'ordine della squadra che in questa 
discussione viene addirittura portata come possibile motivo di 
licenziamento di un pilota.
 
Io avanzo il sospetto invece che sia stato concordato con il team, ed il 
fatto che non si sono sentiti team radio con l'invito ad entrare ai box 
(figurati se non l'avrebbero mandato in onda visto l'anomalia), e che 
nelle dichiarazioni post gara non conosco ci siano stati accenni sia da 
parte sua che del team, potrebbe essere così.
 
Il che potrebbe confermare anche il sospetto che Mercedes, si voglia per 
qualità molto buone del telaio/sospensioni/aerodinamica, o per altri 
motivi extrasportivi, le gomme Pirelli le sa usare o conoscere molto, 
molto, mooolto meglio degli altri.
 
 
 
Saluti sospettosi.
 
 

Scriveva Mork lunedì, 30/05/2016:

pilota->top driver
un po di differenza c'è

 molto, mooolto meglio degli altri.
 
Motivi extrasportivi che si sono palesati sono negli ultimi 11 mesi però...
 
D'altra parte qui c'era qualcuno che sosteneva, prima..., che la Pirelli aveva disegnato le gomme assieme alla Ferrari.
Quindi siamo di fronte alla solita storia, solo cambiando gli attori.
 
A proposito dei 46 giri di LH (includendo le VSC): NR in simulazione GP al venerdì ha fatto ben più di 20 giri con più caldo e vettura alla prima prova.
LH in gara ha fatto un giro tirato e 2 lenti, uno tirato e 2 lenti per tutto il GP... Con quel ritmo e quelle temperature e il fatto che la vettura era più leggera rispetto all'utilizzo previsto per le US (primo stint di gara) di giri poteva farne 100... D'altra parte c'è riuscita anche la Williams, nonostante un assetto e un tipo di vettura adatta a Montecarlo quanto lo sono io al trono d'Inghilterra... Anche loro hanno informazioni extrasportive di prima mano?

 un tipo di vettura adatta a Montecarlo
 
No Massa ha concluso con le supersoft e Bottas ha fatto
supersoft+ultrasot.
 
Piuttosto  anche Gutierrez, GrossoGiovanni, Wehrlein hanno messo le
Ultasoft attorno al giro 31 e sono andati alla fine. Sospetto
c'avrebbero provato anche i due della Sauber e l'indonesiano. 
 
Quindi c'è la prova provata che in queste gomme a quanto pare l'unica
sostanziale differenza è... il colore sulla fiancata :-P
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 sostanziale differenza è... il colore sulla fiancata :-P
 
Pensavo che Manor e Sauber avessero le anteprime... :-PPP