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Titolo: continuo a non capire la bandiera a CL

più rivedo l'azione e più non capisco perchè abbiano comminato l'ammonizione a CL
anche perchè con lo stesso metro l'avrebbero dovuta dare anche a CS al secondo giro alla prima di Lesmo quando ha accompagnato all'esterno AA durante il controsorpasso.
 
https://youtu.be/h-ce3gPMsGc?t=167
 
 
c'è un solo momento in cui LH mette le gomme dx sull'erba mezzo metro prima del cordolo esterno, ma già lì non aveva più spazio per fare la chicane e molto probabilmente aveva già deciso di andare dritto per dritto.
 
io continuo a pensare che la manovra di MV su CL in Austria fosse molto più scorretta di questa. 
 
saluti
Roberto
FV

 io continuo a pensare che la manovra di MV su CL in Austria fosse molto più scorretta di questa. 
 
E' "più scorretto" un contatto a seguito di un tentativo di sorpasso in staccata di una "messa a muro" in rettilineo?

 E' "più scorretto" un contatto a seguito di un tentativo di sorpasso in staccata di una "messa a muro" in rettilineo?
 
quale messa a muro???
 
saluti
Roberto
FV

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https://1drv.ms/u/s!AuvmOAnekFBVmBaZZhOop1Qb_Ycc?e=Gt8S2W
 
 
questo è l'esatto momento di maggior chiusura di CL nei confronti di LH
se questo è mettere a muro, allora facciamo festa tutti
a scanso di equivoci: subito dopo questo fotogramma, LH ha continuato dritto sul cordolo fino a rientrare in pista completamente prima di decidere di tirare dritto.
questo NON è mettere a muro, capiamoci
 
saluti
Roberto
FV

 durante il controsorpasso.
 
Però quello di Sainz è una mossa "sdoganata" da sempre. Chi resiste 
all'esterno a fine curva rischia di finire sull'erba perchè chi gira 
interno allarga la sua traiettoria ed ha diritto di fare la migliore 
traiettoria per uscire veloce essendo avanti.
 
In frenata ancora in rettilineo però non è concesso di forzare fuori 
pista chi ti affianca.
 
In teoria comunque CL aveva posizione su LH, avanti di un mezzo metro, 
anche fosse rimasto a sinistra allungando la staccata avrebbe poi 
potuto cercare il cordolo della chicane costringendo LH a frenare o a 
tagliare sui dissuasori. Magari LH sarebbe uscito davanti con il fondo 
rovinato, ma sicuramente sarebbe uscito più lento e con il rischio di 
essere penalizzato lui per aver tratto un vantaggio dall'aver tagliato 
la chicane.
 
-- 
Era una notte buia e tempestosa...

 tirare dritto. questo NON è mettere a muro, capiamoci
 
Ma infatti non c'è nulla da sanzionare, è stata più una "minaccia" che 
una scorrettezza.
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Di anni luce

 quale messa a muro???
 
Ci ho messo le virgolette apposta, ci siamo capiti.


ok
 
saluti
Roberto
FV

 pista chi ti affianca.
 
non ci piove
ma non è quello che ha fatto CL
 
saluti
Roberto
FV

 più rivedo l'azione e più non capisco perchè abbiano comminato l'ammonizione a CLanche 
 
Per il cambio di traiettoria in frenata. Nell'inquadratura
 frontale è evidente
 
 
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Non c'è alcun cambiamento di traiettoria, semplicemente rimane in approccio di chicane a centro pista.
Se avesse cambiato traiettoria LH sarebbe finito a muro con tutta la macchina fuori pista invece che le sole ruote dx. 
Il cambiamento di traiettoria lo puoi fisicamente fare solo se stai davanti, come MV a Spa su KR. 
Se cominciamo a chiamare cambiare traiettoria uno spostamento di mezzo metro in approccio di staccata, allora prepariamoci ad una formula treno, dove le vetture non possono deragliare dal binario.
Fra l'altro se guardi il camera car di LH praticamente non sterza se non un normale controllo in staccata. 
 
Saluti 
Roberto 
FV