Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: FP2 Sepang

Pos  Pilota               Team                     Tempo               Giri
  1.  Mark Webber          Red Bull-Renault         1m36.876s            24
  2.  Jenson Button        McLaren-Mercedes         1m36.881s  + 0.005   30
  3.  Lewis Hamilton       McLaren-Mercedes         1m37.010s  + 0.134   23
  4.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault         1m37.090s  + 0.214   30
  5.  Michael Schumacher   Mercedes                 1m38.088s  + 1.212   26
  6.  Felipe Massa         Ferrari                  1m38.089s  + 1.213   31
  7.  Nico Rosberg         Mercedes                 1m38.565s  + 1.689   25
  8.  Nick Heidfeld        Renault                  1m38.570s  + 1.694   16
  9.  Fernando Alonso      Ferrari                  1m38.583s  + 1.707   27
10.  Jaime Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari       1m38.846s  + 1.970   31
11.  Pastor Maldonado     Williams-Cosworth        1m38.968s  + 2.092   25
12.  Rubens Barrichello   Williams-Cosworth        1m39.187s  + 2.311   30
13.  Vitaly Petrov        Renault                  1m39.267s  + 2.391   17
14.  Kamui Kobayashi      Sauber-Ferrari           1m39.398s  + 2.522   29
15.  Sergio Perez         Sauber-Ferrari           1m39.603s  + 2.727   34
16.  Paul di Resta        Force India-Mercedes     1m39.625s  + 2.749   31
17.  Adrian Sutil         Force India-Mercedes     1m39.809s  + 2.933   28
18.  Sebastien Buemi      Toro Rosso-Ferrari       1m40.115s  + 3.239   31
19.  Timo Glock           Virgin-Cosworth          1m40.866s  + 3.990   24
20.  Jarno Trulli         Lotus-Renault            1m41.890s  + 5.014   19
21.  Narain Karthikeyan   HRT-Cosworth             1m43.197s  + 6.321   15
22.  Tonio Liuzzi         HRT-Cosworth             1m43.991s  + 7.115   14
23.  Heikki Kovalainen    Lotus-Renault            1m44.886s  + 8.010    4


forse le RedBull si sono un po nascoste ...
speriamo nella pioggia che rimescoli i valori in campo...

 speriamo nella pioggia che rimescoli i valori in campo...- Nascondi testo citato
Hamilton dice che le Red Bull hanno ancora mezzo secondo di margine...
Però lui di solito ha tre decimi su Button che ha fatto lo stesso
tempo di Webber...
Vettel ha due decimi di ritardo da Webber...
Quindi, voilà! Gara tiratissima tra VET e HAM! E meno male, visto che
mi tocca guardarla "in trasferta"...

 Gara tiratissima tra VET e HAM!
Parli ancora dell'Australia? 


mahh....
visto che Vettel ha di solito 3 decimi su Webber direi che il mezzo 
secondo rimane...
poi visto che molto probabilmente pioverà speriamo almeno che sia una 
gara combattuta...

 speriamo nella pioggia che rimescoli i valori in campo...
di sicuro c'è che McLaren e RedBull rientravano con le gomme ancora buone, 
alle Ferrari bastavano pochissimi giri per rientrare sulle tele... 

On Apr 8, 11:05 am, El Nino <El_Nino_...@NOSPAMlibero.it> wrote:
Senza parole per le performance ferrariste: in Australia il problema
era il freddo, ora con le T più alte entrambi i piloti si son
lamentati del consumo delle gomme (con FA che invoca miracoli e TB che
prevede gara con un numero tendente a +infinito di pit-stop).
Il che contrasta ancora di più sia con quanto si auguravano tutti dopo
Melbourne sia con i proclami invernali: non sarà che, tanto per
puntare sul banale, la 150 ha meno carico di RBR e McLaren ergo fatica
a fare i tempi punto e basta?
Poi magari domani e domenica fanno il miracolo ...
Davanti ho anch'io l'impressione che la RBR ne abbia ancora un po', ma
non so se basterà a far gara in solitudine come in Australia. Di certo
lo stint finale di MW (ottenuto dopo i temponi) ha fatto abbastanza
impressione.
Quasi quasi mi ritrovo a sperare nella pioggia per diminuire il numero
di pit-stop ... Pioggia che è una speranza per quelli dietro solo dal
punto di vista dei teorici guadagni dovuti a errori degli avversari.


non ho visto le prove ma dalle notizie che arrivano sembra che il 
degrado sia simile tra tutte le macchine...
inoltre le gomme dure durano poco di più delle morbide ma hanno 
prestazioni molto inferiori per cui in caso di gara asciutta preservare 
le gomme sarà determinante...
se la Ferrari è realmente messa così male meglio che punti al 2012....

punto di vista dei teorici guadagni dovuti a errori degli avversari.
Massa è stato visto più volte aggirarsi nel retro pit-stop a fare la danza 
della pioggia... :) 

 se la Ferrari è realmente messa così male meglio che punti al 2012....
rotfl! 

 se la Ferrari è realmente messa così male meglio che punti al 2012....
Imho è l'unica cosa da non fare assolutamente. Nel 2009 l'hanno fatto,
e non mi pare sia servito molto...A quel punto, tanto vale lottare
fino alla fine.


questo era fino allo scorso anno..
da quest'anno sembra che sia quella che consuma di più le gomme senza 
tra l'altro poterle sfruttare decentemente perchè fa fatica a mandarle 
in temperatura...
la Ferrari deve pensare seriamente a cambiare qualcuno tra aerodinamici 
e telaisti, ci vogliono idee nuove...

 questo era fino allo scorso anno..
ma anche no, diciamo da quando si sono perse definitivamente le tracce dei 
progetti di Byrne e la vettura è 100% made in Aldo Costa.. 

fino alla fine.
credo che quella di nenraik fosse una battuta, neh... 

 lamentati del consumo delle gomme
La F150 non ha grip e basta, c'e' poco di che filosofeggiare...
Magari se un giorno riusciranno a fare un bel musetto di gomma (di
quelli che riescono bene alla migliore concorrenza) le rivedremo a
giocarsela, ma al momento...

 mi tocca guardarla "in trasferta"...
Vettel primo, Hamilton settimo!
Ero in dubbio se inserire questo tuo post nel file che ti riguarda... ora ci 
va dritto dritto...
Ciao, fms 

 mi tocca guardarla "in trasferta"...
Rotfl!
Ti leggo sempre con piacere.