Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: 3000 V10 vs. 2400 V8

Se ci pensate bene un motore attuale è composto da 10 cilindri di 300 cc
l'uno.
Basta togliere 2 cilindri quindi riducendo anche il peso e si ottengono i
nuovi motori 2400 V8.
La rivoluzione non sarà molto costosa infatti,ma l'unica cosa che ci
mancherà sarà il rombo del V10 che è divino.
In quanto a potenze,io ribadisco che secondo dati non dichiarati la potenza
dei migliori V10 da Formula 1 tipo BMW è di 1000 CV.
Togli 2 cilindri e arrivi a 800 che poi saranno 900 o addirittura 1000
perchè in 3 anni faranno altri salti da gigante in fatto di incremento della
potenza specifica.

 dei migliori V10 da Formula 1 tipo BMW è di 1000 CV.
"Dati non dichiarati" ? Ossia ? O meglio, se non sono pubblici come fai a
conoscerli ?
L'unica affermazione concreta sulle potenze è quella della Honda dello
scorso anno, ma si riferiva al fatto che senza modifiche regolamentari a
fine anno 2005 si sarebbero raggiunti i 1000 CV.
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 ha scritto nel messaggio 
news:oxxse.12742$bc....@tornado.fastwebnet.it...


 potenza specifica.
Ma magari si inventano che un motore deve durare tutta la stagione... :( 

guarda il v8 bmw 2400 ha 1173 cv a 21.000 giri.
il rombo del v10 e' divino base, perche' il v12 e' divino celestiale e il 
W16 suona ancora meglio.
la bmw fa le cose piu' fiche al mondo, anche le biciclette da corsa bmw sono 
piu' molto migliori di quelle normali in carbonio della bianchi.
Alla bmw lavorano solo geni, quando nasce un genio alla bmw lo sanno e 
appena esce dall'universita' lo mettono a lavorare. Quelli che invece si 
laureano con la cepu vanno alla fiat, se non sono andati fuori corso piu' di 
4 anni li prendono in Ferrari. 

 potenza specifica.
Non sarei così ottimista ... almeno per il primo anno.
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                              ||   __________________________
                    _____ll / In attesa del GP di Indianapolis ...|
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

 fine anno 2005 si sarebbero raggiunti i 1000 CV.
Peraltro le rilevazioni fonometriche ci sono.
E siamo ben lontani da quei numeri.

 potenza specifica.
Più ti avvicini al limite e più i passi in avanti sono piccoli....
Cmq per quanto ti ho detto prima se ora un ipotetico motore ha 1000 cv, la
versione V8 2400
(ovviamente riprogettata ed ottimizzata) già di partenza avrà 830 cv e
più...
byez

Infatti quella della Formula 1 è una teconologia paragomabile a quella
spaziale.

 guarda il v8 bmw 2400 ha 1173 cv a 21.000 giri.
Secondo ROTFL della giornata...
Come mai non lo montano già quest'anno al posto del V10 3000, visto che alla 
BMW ci sono solo geni? O c'è qualche altro stratagemma dei tecnici BMW, che 
il mio normale livello di intelligenza non riesce a concepire?
M

 ha scritto nel messaggio
news:oxxse.12742$bc....@tornado.fastwebnet.it...

Per aumentare la potenza massima è necessario, almeno in parte, aumentare il
regime di rotazione. Dal 2002 ad oggi non si sono avuti incrementi del
regime di rotazione, a causa delle regole sempre più restrittive.
P.S. Sono dati fonometrici rivelati ufficialmente.

 fine anno 2005 si sarebbero raggiunti i 1000 CV.
Chi ti dice non fosse solo una sparata pubblicitaria? Chi li ha dichiarati?
L'ufficio stampa Honda?

 L'ufficio stampa Honda?
Intendevo dire, che se la sola Honda aveva annunciato, che senza
cambiamenti come invece ci sono stati, i 1000 cv li avrebbe forse
raggiunti a fine 2005, è difficile che già ora, con i cambiamenti che ci
sono stati, qualcuno li abbia già raggiunti
BTW, critiche da parte tua proprio sulle "fonti" fanno un po' ridere,
visto che dai per assodate cose che non si sa bene dove le hai sentite, ma
che dici vengano da fonti affidabili...


 che dici vengano da fonti affidabili...
Le tue fonti fanno più ridere delle mie... Io non ho fonti ufficiali,
calcolo le potenze partendo da logiche supposizioni.

 calcolo le potenze partendo da logiche supposizioni.
OK, quindi le tue sono _supposizioni_. Perché le spacci per dati
affidabili ?


 affidabili ?
Mi limito a citare la stima: più volte ho detto che le mie erano stime.
Faccio stime perchè le fonti ufficiali parlano tutti di circa 900 CV per il
2005, dato chiaramente falso ad una indagine tecnica.

pampe mi avrai mica preso alla lettera? ma LOL. E' Pierco l'esperto di cicli 
termodinamici


infatti un v12 e' piu' simile ad un v8 di un v10... 

 
Indagine tecnica fatta da chi?
Per valutare la potenza del motore dovresti andare in pista registrare 
il rumore dei propulsori e usare un sw anche rudimentale per fare una 
analisi fonometrica del regime rotazionale e quindi della potenza.  Hai 
fatto questo?
RC

 Mi limito a citare la stima: più volte ho detto che le mie erano stime.
Ma stime fatte da chi ? Sulla base di che cosa ? Sono cifre buttate lì
per dire, oppure c'è un qualcosa di più "serio" dietro ?


"RC77" <nonmiav...@NOSPAM.it> ha scritto nel messaggio
news:tvEse.36835$75.20...@news4.tin.it...

Purtroppo sapere il regime di rotazione è semplice, cosa ben diversa è il
calcolo della potenza. A parità di regime di rotazione, 2 motori diversi
possono tranquillamente avere potenze massime differenti. I regimi di
rotazioni sono oramai ad appannaggio di tutti, visto anche la veste grafica
FIA che include il regime di rotazione. Peccato non sia precisissimo nelle
cambiate, ma mi sembra abbastanza preciso ai regimi stabilizzati, come in
fondo al rettilino più lungo, quando il numero di giri è appunto
stabilizzato; quello è all'incirca il regime di rotazione della potenza
massima, forse 100 g/m in più. Comunque anni fa ho anche rilevato
direttamente il regime di rotazione, campionando il suono dei motori
proveniente dalla camera-car. Basta un semplice analizzatore d'onda, e
rilevare il periodo tra due successioni di scoppi del motore: molto
divertente ed istruttivo.

 potenza specifica.
Mah sarebbe fico ma è molto difficile;
con più o meno i 300 cv litro a 19.000 giri di adesso
metti che il V8 ha un architettura che gli permette di girare con meno forze 
spurie per via dell'angolo dei manovellismi,
 qualcosa guadagni in rendimento
dopo un paio d'anni si potrà arrivare magari a 320 cv litro,
e se riesci anche a spremere altri 1000 giri ( ma siamo ai limiti per 
cilindrate unitarie di 300 cc) potrai arrivare a 340 toh;
sono 816 cavalli;
per avere di più servono materiali benzine e nuove tecnologie secondo me
Ciao 

Non è detto però che rendano legali altri materiali vietati.
In fondo le Formula 1 vanno così forte con delle benzine normalmente usate
sulle nostre automobili e il che è incredibile.
Anche il consumo di 1-1,5 km/l è di per sè un record.
Se provi ad andare al limite con macchine elaborate da strada raggiungi gli
1-1,5 ma non vai veloce come una Formula 1 e nemmeno come un'auto da
superturismo...

 superturismo...
e che vuol dire? un trattore consuma più della mia alfa, eppure non 
credo di aver difficoltà a capire chi dei due sia più veloce...
crz

 spaziale.
Si, sono gli UFI!
mbuto!