Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Illuminatevi

Se c'è qualcuno che conosce il regolamente mi puo illuminare su quanto
successo a schumacher???Io ho sempre saputo che se un pilota che è fuori
viene spinto dai commissari è obbligato a tornare ai box e finire la sua
gara. Nn è + cosi o nn è cosi x schumacher??

pare che se la macchina è in posizione pericolosa ma ancora in moto possa
essere spinta, ma non o capito molto nemmeno io

essere spinta, ma non o capito molto nemmeno io
Non e' che pare, e' cosi', se e' in moto e in un punto pericoloso i commissari possono spingerla per farla
ripartire.
Cheer
Sergio
@@--sergiotro**REMOVE**@inwind.it--@@

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L'articolo 88 prevede che la macchina possa essere spinta dai commissari
se questo è necessario per spostarla da una posizione pericolosa.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 se questo è necessario per spostarla da una posizione pericolosa.
Potevano spostarla prima allora, almeno perdeva meno posizioni.
Oppure facevano entrare la SC...

 Oppure facevano entrare la SC...
Evidentemente la direzione di gara non l'ha ritenuta necessaria
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 se questo è necessario per spostarla da una posizione pericolosa.
Si' ma di spostarla verso la via di fuga e in situazione di non pericolo  o
di riposizionarla in pista , e magari dopo una bella spolverata ??? ;-)
Buco del regolamento  o è specificato ?
Comunque nei prossimi GP ne vedremo delle belle ... magari dei commissari
che si rifiutano di spingere in pista un pilota che gli sta antipatico ;-)

 se questo è necessario per spostarla da una posizione pericolosa.
E' una clausoletta che mi ha sempre lasciato perplesso, perchè 
avvantaggia coloro che rimangono bloccati in un punto pericoloso 
rispetto a coloro che rimangono bloccati in un punto non pericoloso.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 rispetto a coloro che rimangono bloccati in un punto non pericoloso.
Dipende anche cosa si intende per "rimanere bloccati", cioè se il motore
rimane in moto o meno.
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 Buco del regolamento  o è specificato ?
No, si parla solo della possibilità che una vettura venga spinta. Mi
viene da pensare che sia vietato _riavviarla_ a spinta fuori dalla pitlane
ma non ho un riferimento regolamentare a portata di mano.
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 rispetto a coloro che rimangono bloccati in un punto non pericoloso.
In efeftti avrebbe senso solo un intervento di spinta in favore della
sicurezza spingendo la macchina piu' fuori , cioè allontanandola dalla zona
pericolosa, ma senza rimetterla in gara e avvantaggiare chi si è insabbiato
, seppur con motore acceso .
Per carita' , a me va bene lo stesso , ora che lo sanno tutti i piloti , li
vedremo sbracciarsi un bel po' , anche quando finiscono dritti dritti in una
via di fuga ,magari diminuiranno i ritiri  e aumenteranno le polemiche .
;-)

 , seppur con motore acceso .
IMHO è giusto che i commissari stiano "esposti" il minor tempo possibile,
per cui se il motore rimane acceso ed è vicino alla pista, è molto più
veloce rimettere la vettura in pista che trascinarla fino alle protezioni,
che in quel punto per esempio sono molto lontane.
Penso ci si debba fidare dei commissari, in ogni caso, anche perché poi
sono loro che rischiano le penne...
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 che in quel punto per esempio sono molto lontane.
Ma d'accordissimo, a questo punto, però, per equità verso coloro che 
uscendo in un punto poco pericoloso (e non mi pare una colpa) non si 
sono meritati la spintarella, dovrebbero ritirarsi...
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 sono loro che rischiano le penne...
Si' ma se si gira il leader inseguito da un trenino di quasi 19 macchine , a
loro tocca stare esposti , in attesa che sfilino tutti, per poi rispingere
in pista il pilota , e dovrebebro attendere in una posizione molto brutta .

 sono meritati la spintarella, dovrebbero ritirarsi...
Il regolamento non prevede nulla per chi si ferma in zona "non
pericolosa", anche perché sinceramente non credo che esista qualcosa del
genere. Se una vettura finisce fuori in un punto, possono finircene anche
altre, per cui la zona _è_ pericolosa....
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 in pista il pilota , e dovrebebro attendere in una posizione molto brutta .
In quel caso comunque IMHO è giusto che aspettino che passino tutti _e
poi_ escano da dietro le protezioni. Comunque di solito se il gruppo è
compatto e/o la vettura difficile da smuovere in fretta mandano in pista
la SC
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 altre, per cui la zona _è_ pericolosa....
Ho capito, stavo discutendo del regolamento, non di come è stato 
applicato questa domenica!
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 applicato questa domenica!
Anche io sto parlando di regolamento in generale. Se una macchina
"finisce" in zona "non pericolosa" e non riesce più a muoversi, può essere
che ce ne finiscano altre, allo stesso modo, per cui tanto "non
pericolosa" in fondo non è.
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 pericolosa" in fondo non è.
OK, d'accordo, però è evidente che in genere, visto che decine di piloti 
si sono ritirati senza essersi fatti spingere dai commissari, si ritiene 
(a torto o a ragione) che alcune zone non siano pericolose. Non vorrai 
dirmi che in tutta la F1 Schumacher era l'unico a conoscere questo 
aspetto del regolamento? Lo sapevo persino io...
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 aspetto del regolamento? Lo sapevo persino io...
Può essere che sia stato cambiato di recente, io sinceramente non ci avevo
fatto caso, non mi rileggo il regolamento ogni stagione... :-))))
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 fatto caso, non mi rileggo il regolamento ogni stagione... :-))))
Secondo me se Schumacher non gli chiedeva di spingere , i Commissari  non lo
avrebbero fatto di propria iniziativa , piuttosto avrebbero fatto giungere
la solita gru.

 la SC
Si' infatti , sembra la soluzione piu' logica.

 la solita gru.
In teoria anche i commissari dovrebbero conoscere il regolamento, ma
magari si sono portati dietro la gru perché a volte vetture insabbiate
spengono il motore nel tentativo di ripartire.
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