Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Mah.....

https://www.jamesallenonf1.com/2016/07/insight-inside-mclarens-secretive-f1-operations-room-mission-control/
 

 
https://www.jamesallenonf1.com/2016/07/insight-inside-mclarens-secretive-f1-operations-room-mission-control/
 
 
 
Risparmiare è la parola d'ordine, risparmiare sul numero dei motori e 
del cambio, sulle ore di galleria del vento, sui test in pista, sulle 
volte che il pilota va in bagno a tirare lo sciacquone... risparmiare è 
la parola d'ordine da una decina d'anni. Infatti risparmiano tutti, 
eccome se risparmiano.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


Minchia: ad ogni GP simulano circa 300.000 gare complete per verificare 
le strategie....
Ma se non hai una PU decente, cazzo simuli?
Forse quando devi spostarti se vieni doppiato!!
Ri-mah!!
 
PS: se non mettono un freno alla tecnologia ed agli ingegneri.... che 
mondo di merda (ed io appartengo alla categoria :-((  )
S


 
Che cosa non ti convince?


La piega sempre più estrema che stanno prendendo le cose.
Mi fa un pelo ridere la questione delle 300.000 simulazioni di gara per 
ogni GP.
Basta poi che il piloto non abbia dormito bene quella notte e 
.......ciao nini.
Per cui temo un'altra cosa: che prima o poi i GP vengano corsi da ogni 
team, ognuno con il proprio simulatore, collegati in modalità 
multiplayer tra loro, con i piloti sostituiti da simulatori di "uomini" 
(quindi assai meno fallibili... e fallaci (non l'Oriana)).
S
 

 (quindi assai meno fallibili... e fallaci (non l'Oriana)).
 
Beh... Questo però toglie l'aspetto vettura alla competizione. :-))

 Beh... Questo però toglie l'aspetto vettura alla competizione. :-))
Infatti questa F1 mi sembra sempre più una lotta tra simulatori più che 
tra vetture...
Se togli pure l'errore umano... rimane solo il bug del software!!!!!!
S


 
In effetti, un'organizzazione così divide il carico di lavoro. Invece di 
avere UN ingegnere di pista ed UN pilota che si dividono oneri ed onori 
delle scelte che operano, abbiamo più persone, ognuna con un proprio 
compito, aiutate da dati in tempo più o meno reale e completi, ad 
elaborare scenari e strategie possibili.
 
A me questa spiegazione fa venire in mente un'altra considerazione. 
Quando noi (mi ci metto anch'io), il lunedì mattina, sapendo che cosa è 
successo, critichiamo le scelte strategiche delle squadre. Dietro, c'è 
un lavoro così. Magari non per MRT, magari si, ma non mi sembra un modo 
di lavorare paragonabile alle nostre "sensazioni" davanti ad uno schermo tv.


 
 
Per tener conto di buona parte delle variabili in gioco, probabilmente 
ci vorrebbero ancora più simulazioni. Ed appena saranno disponibili 
elaboratori + potenti, di sicuro i teams le faranno.
 
Poi il GP parte, i due Mercedes si toccano alla prima curva e... fanculo 
alle simulazioni.
Probabilmente, visto che la tecnologia lo consente, è giusto fare tutto 
questo lavoro ma ..... ho fatto notare la cosa perchè a me, una F1 così 
estremizzata, non piace più di tanto.
S
 

 estremizzata, non piace più di tanto.
 
Credo che piaccia a pochi, ancor meno se poi in pista risultati buoni 
non ne arrivano come sta avvenendo per McLaren/Honda.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Se togli pure l'errore umano... rimane solo il bug del software!!!!!!
 
:-)
Direi che il problema non ce lo porremo ancora per lungo tempo.