Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: L'angolo tecnico...

Salve ragazzi!
Sono un grandissimo appassionato di F1 e ho seguito il NG sin dall'inizio,
attendendo un attimo prima di inserirmi nella discussione per vedere quali
fossero gli argomenti più gettonati.
Ho notato, con stupore, che tutti o quasi i messaggi riguardano il GP
d'Australia o considerazioni varie su vetture e piloti, ma che nessuno ha
scritto qualcosa sugli aspetti tecnici della F1 moderna, come ad esempio le
scelte aerodinamiche, i motori, i particolari che rendono vincente una
monoposto e simili.
Poiché oggi queste cose fanno la differenza come e più di un buon pilota
(che, comunque, rimane sempre fondamentale) vorrei proporre di iniziare dei
thread di argomento tecnico: io non ne so molto, non sono ingegnere o
simili, ma mi piacerebbe confrontare le mie idee con quelle di altri, veri
appassionati che come tali non possono ignorare questi argomenti
importantissimi.
Vi propongo da subito alcuni temi di discussione:
- da questa stagione, le gomme Bridgestone hanno spezzato un monopolio
Goodyear che durava da parecchi anni: pensate che possano risultare, in
alcuni GP almeno, delle chiavi di volta, viste le eccellenti prestazioni
fornite specie sul bagnato?
- riguardo ai motori, cosa ne pensate della scelta di numerosissimi
progettisti di rinunciare alla ricerca di potenze assolute sempre più
elevate - per quanto 730 CV non sono certo pochi - a favore di una migliore
distribuzione delle curve di coppia?
- secondo voi, qual'è la squadra tecnologicamente più avanzata del Circo e
perché?
Forza ragazzi, parlare dei piloti e delle gare è sempre piacevole ma a
lungo andare diventa un po' ripetitivo...non facciamo la fine di
it.sport.calcio che è diventato un luogo per prolungare le già infinite
discussioni sulle partite e per "flames war" tra i soliti tifosi
oltranzisti...manteniamo il fascino della F1 dove a vincere sono sempre e
soprattutto lo spettacolo e lo spirito sportivo, anche se è meglio quando
vince la Ferrari ;-)
Ciao a tutti.
-- 
Romano Romano "Double"
 
da...@pesaro.com
_____________________________
"Con l'ala tesa a gloria o morte"
36° Stormo 156° Gruppo "Tornado"
_____________________________

: - da questa stagione, le gomme Bridgestone hanno spezzato un monopolio
: Goodyear che durava da parecchi anni: pensate che possano risultare, in
: alcuni GP almeno, delle chiavi di volta, viste le eccellenti prestazioni
: fornite specie sul bagnato?
Non vedo una macchina che possa sfruttare il vantaggio delle Bridgestone
e penso che la GoodYear non se ne stara' con le mani in mano.
: - riguardo ai motori, cosa ne pensate della scelta di numerosissimi
: progettisti di rinunciare alla ricerca di potenze assolute sempre più
: elevate - per quanto 730 CV non sono certo pochi - a favore di una migliore
: distribuzione delle curve di coppia?
Che il tempo si fa in curva (compresa la fase di impostazione e di uscita)
quindi e' inutile avere una grande potenza se ci vuole un lungo rettilineo
perche' il motore renda al massimo.
: - secondo voi, qual'è la squadra tecnologicamente più avanzata del Circo e
: perché?
Come al solito la Williams anche' perche' non ha una nazione di fanatici
(me compreso, si intende) pronti a crocifiggere questo o quello se non
vincono: cioe' hanno il tempo di sperimentare e sviluppare in santa pace.
Ciao.

Ciao a tutti.
Io ho gia' espresso la mia opinione sui Bridgestone in altri messaggi,
anche se non dedicati totalmente all'argomento gomme.
Inoltre l'attualita' e' cosi' attuale , scusa la ripetizione, perche'
il nsgrp e' partito in concomitanza con la partenza del campionato.
penso che con l'andare del tempo ci sara' una buona alternanza fra
attualita' sportiva e discussioni tecniche!!

 perche' il motore renda al massimo.
Il tempo si fara' pure in curva ma i sorpassi si fanno in rettilineo ( o in
staccata) e li' la potenza conta !!!
Volevo aggiungere che le potenze sono tornate ai livelli di quando i motori
erano di 3,5 litri... complimenti
Tra 10 anni avremo le F1 con motori da un litro e 800 cavalli ?!?
             Andrea Bovo - Amiga Group Italy (Terni)
          A1200 030/882 8MFast 170hd HDfd OS3.1 USR 33.6
                     e-mail: 
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