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Titolo: Coulthard BASTARDO!!

Ho letto vari post su Coulthard e sono nauseato da come sia stato difeso per
partito preso da tutti gli antiferraristi ed antishumacher.
Qualunque siano le vostre argomentazioni in sua difesa resta una cosa di
fatto:
Coulthard è il pilota più scorretto della formula1 e soprattutto un GRAN
BASTARDO!!
...senza tralasciare che è anche un incompetente visto che non ha vinto un
cazzo pur avendo avuto Williams e McLaren ai tempi in cui queste non avevano
rivali!
Sonic.

 Sonic.
Winged horse

 Sottoscrivo (anche se, più che *incompetente*, direi *incapace*)!!!
Si, e mi torna alla memoria quando riuscì a spetasciarsi con la Williams in
un semplice tentativo di rientrare ai BOX, un mito, superiore a lui c'era
solo Mansell che pur essendo in testa ed avendo pressoché doppiato tutti
rimaneva senza benzina (è successo 2 volte ed entrambe gli costarono il
titolo) che sia la scuola d'oltre manica?
Sonic.

Perché Coulthard bastardo? Non ha infranto regola alcuna! Se difendete Scemi
quando inchioda dietro la safety car non ve la dovete prendere se lo
scozzese non gli stende il tappeto rosso per farlo passare.

Please remember that Cuti *was* fighting for the first position and still
for the drivers championship.
Does enybody remember what MS did last year in Malesia ? Cuti just remimded
michael...


Winged horse


E pensa che in UK coulthard è considerato un santo intoccabile;
schumacher in un'intervista osò dire che per il titolo non lo considerava un
rivale perché non è abbastanza bravo, e la stampa lo crocifisse per giorni

 Il fatto è che lui è, intanto una seconda guida, poi (anche per quello) la
Mc lo paga per fare il lavoro sporco: RON l'ha sempre fatto, anche quando
insieme al brasiliano  c'era l'austriaco che adesso lavora per la bmw

 michael...
Caro finnico, le due cose proprio non ci azzeccano.

 titolo) che sia la scuola d'oltre manica?
2 non me li ricordo e se 1 di questi fosse Canada '91 ci tengo a
sottolineare che il problema fu elettronico all'ultimo tornante e non di
mancanza di benzina come l'incauto De Adamich si permise di affermare e
sostenere bellamente in diretta TV.
Alla prossima

insieme al brasiliano  c'era l'austriaco che adesso lavora per la bmw
Fatemi capire:
è un anno (!!!) che discutiamo se sia meglio la politica Ferrari che ha una
prima e una seconda guida o quella MCL che, almeno sino a metà stagione,
non da ordini di scuderia e non avvantaggia un pilota rispetto ad un altro
politica che Ron, per altro, ha sempre tenuto.
Dove avete visto una disparità di trattamento in MCL fino a metà della
stagione?
Quand'è che Berger avrebbe fatto il "lavoro sporco" ?
Grazie per le risposte, Karmacampa

 Quand'è che Berger avrebbe fatto il "lavoro sporco" ?
Ovviamente a Jerez '90 quando ci fu il contatto con Mansell ..... :-)
Il bello di quella "squadra" è che Senna non aveva bisogno di qualcuno che
cavasse per lui le castagne dal fuoco.

Concordo, Karmacampa

 sostenere bellamente in diretta TV.
Uno fu molti anni prima, non ricordo la stagione precisa, ma ricordo
benissimo che scese di macchina e cercò di spingerla a mano fino al
traguardo (non mancava poi molto) e finì col perdere i sensi per lo sforzo
sotto il sole cuocente.
Per quanto riguarda il Canada '91, finì la benzina (avete idea di quanti
giri fece e a che ritmo?! mica è un diesel una formula1) poi la Williams
parlo di "guasto elettronico" all'indicatore di benzina, il che denota
ancora maggiore stupidità, se un pilota dopo che fa 5-6 record su giro
consecutivi, non si accorge che l'indicatore di benzina non si muove.
Sonic.

 Sonic.
Sonic...
ma quante cose sai???
simone


attenzione: con la Lotus in un Gp negli states (perdonate, non ricordo
dove!) rimase senza benza. qualche anno dopo fu un problema
elettronico che lo fermo'. ma in nessuna delle due circostanze la cosa
fu determinante per il titolo. i due mondiali li ha persi 1 a favore
di Prost (McLaren) sbriciolando una gomma a pochi giri dalla fine in
Australia (Adelaide) ma chi si ricorda il fatto puo' testimoniare che
il fatto di aver portato a casa la pelle e' gia' molto. il 2° mondiale
l'ha perso volando via a Suzuka durante le prove del venerdi' alla 2a
delle 3 meravigliose "esse" poste dopo il traguardo.
Jonathan

caro tato,
la differenza tra le azioni di DC e quelle di Mazzacane e di MS all
ripartenza dietro la safety car, è che il mascellone ha iniziato a
danneggiare MS, nel momento in cui ha saputo di essere stato penalizzato.
Negli altri casi i piloti cercano di ostacolare chi li segue per difendere
una posizione....
comunque l'episodio di domenica non ha fatto altro che esaltare la
prestazione della rossa, e personalmente mi sono divertito.
ciao nico

 scritto* della lealtà e della sportività.
hai detto niente!!

 meno signore.
 penso che la grande fortuna di DC è solo di avere a che fare con MS
pensate come lo avrebbe infilzato con le parole Senna anche lui
gran signore ma che non le mandava a dire

 parlo di "guasto elettronico" all'indicatore di benzina
Che io mi ricordi si parlò di guasto elettronico nel senso di elettronica
del motore, non dell'indicatore della benzina.
E poi, vero è che l'intelligenza tattica non apparteneva certo a Mansell,
vero è che fece la prima metà gara a ritmo forsennato, ma è altrettanto vero
che nell'ultimo terzo (e forse più) andò a spasso a ritmi di circa 2" più
lenti del GPV; poi ci fu quel GPV a pochi giri dal termine (TM di Mansell) e
il prode De Adamich colse la palla al balzo; come se quel GPV da solo avesse
potuto togliere benzina per il chilometro e mezzo che mancava al traguardo
.....

 fu determinante per il titolo.
Anche perchè nell'84 (primo caso, mi pare si corse in quell'anno a Dallas)
il mondiale era un monomarca McLaren ......

 fu determinante per il titolo.
Tralasciamo gli States, ammetto di averlo appreso da un servizio televisivo
(all'epoca ero troppo giovane per seguirlo di persona) che potrebbe non
essere stato fedele alla realtà (se ne vedono di errori) ma quello con la
Williams fu un episodio determinantissimo per il Mondiale, è vero che poi a
Suzuka non finì la corsa, ma se ci fosse arrivato con 10 punti in più le
cose sarebbero potute andare diversamente (resta il fatto che sono felice
che non abbia vinto il mondiale in quella occasione).
Sonic.

 .....
....sei proprio sicuro dei 2"?? io ricordo che andava molto forte, e 2" sono
tantissimi. Comunque visto che anche tu concordi sul fatto che Mansel NON
fosse la volpe del Circus degli ultimi 20 anni, che era poi il succo della
mia citazione (Coulthar secondo solo a Mansell in stupidità) è inutile
andare a sottilizzare troppo su fatti accaduti tanti anni fa.
Ciao
Sonic.
Sonic.


scusate, anche Prost è una volta rimasto senza benzina (mi pare ad
Hockenheim). Penso che se ti stai giocando una gara importante a volte ti
conviene rischiare.. (chissà quante volte a qualcuno è andata bene e non
sappiamo che non aveva più benzina?
Saluti
Acca725

 mia citazione (Coulthard secondo solo a Mansell in stupidità)
Coulthard non è neanche lontanamente paragonabile a Mansell.
Per il semplice fatto che oltre a non brillare per intelligenza (si vede dai
risultati nonostante abbia guidato vetture da mondiale per almeno 5 anni
negli ultimi 7 ...) non possiede neanche la "metà" del piede di Mansell; nè
mai lo possiederà anche se ha già dichiarato (come negli ultimi 3 anni
........:-)) che punterà al mondiale nel 2001.
Gli va dato atto che questa è stata la sua miglior stagione; in fondo è
stato davvero in lotta per il campionato per 3/4 di stagione.

titolo) che sia la scuola d'oltre manica?
Immagino che una delle due sia il GP Canada 1991, dove pero' ebbe un
guasto al cambio, non aveva finito la benzina, nonostante De Adamich
in diretta gli abbia dato del cretino perche' si pensava proprio a
questo tipo di problema. L'altro non saprei, anche a Dallas 1984 non
rimase senza benzina, forse parli di Ungheria 87 ? Anche li' fu un
guasto a pochi giri dalla fine. Non ricordo tante altre situazioni.

consecutivi, non si accorge che l'indicatore di benzina non si muove.
Assolutamente no, l'unica comunicazione ufficiale fu di guasto al
cambio, non e' affatto vero che sia stato indicato come guasto una
panne all'indicatore della benzina. E trattandosi del 91, non e'
affatto difficile credere ad una panne al cambio

il fatto di aver portato a casa la pelle e' gia' molto. il 2° mondiale
Anche perche' ad Adelaide la colpa fu anche della squadra che gli
suggeri' di rimanere in pista senza cambiare le gomme, nonostante la
McLaren di Rosberg avesse avuto problemi analoghi

Ovviamente a Jerez '90 quando ci fu il contatto con Mansell ..... :-)
Fu in Ungheria, nella chicane dove Senna aveva fatto lo stesso con
Nannini. A Jerez Mansell arrivo 2., mentre Berger fini' fuori strada
dopo un contatto con Boutsen alla curva che riporta sul traguardo :
Berger cerco' di superare Boutsen in staccata, il belga strinse e fece
volare in aria l'austriaco

a Suzuka  con la vittoria regalata da Senna a Berger
Quello fu il 91, e mi sento di dire, da estimatore di Senna, che la
vittoria regalata a Suzuka sia stata in realta' una discreta
umiliazione per Berger, piu' che altro per la maniera in cui e' stata
regalata


Certo che fu il 91, perchè in quella circostanza l'occasione si presentò
e fu un ringraziamento per l'amicizia dimostrata e l'aiuto nella conquista
dell'iride (anche per l'aiuto dell'anno precedente).
Per quanto riguarda la modalità del "regalo" , forse non ricordi le
dichiarazioni di Senna di fine GP: disse che negli ultimi giri non
gli era stato possibile mettersi in contatto con i box ; da qui la
conclusione, (sempre da dichiarazione in questione) che se avesse
poi detto che dal muretto gli era stata data comunicazione di far passare
Bereger ma a lui non era giunta per causa difficoltà radio non
gli avrebbe creduto nessuno e avrebbe fatto una figuraccia.
Cmq tu per primo sai che la amicizia e la stima tra i due era tanta e
tale che il gesto non poteva comprometterle e fu apprezzato dal-
l'austriaco per sua stessa ammissione....una vittoria è sempre una
vittoria.  Ciao, Karmacampa

Fu in Ungheria
scusate se interrompo la vostra  discussione, ma tornando alla
domanda di partenza, risulta da questo o altri episodi che Senna
sia stato avvantaggiato nella conquista dell'iride non dall'aiuto,ma
dal "gioco sporco" di Berger? ovviamente la domanda è estesa
anche a F1 fan.
ciao, Karmacampa

Era propio ciò che volevo rimarcare.
Su  questo non ci sono grossi dubbi, ma di esempi piu' chiari se ne
possono fare, ad esempio Canada 92

quel GP (era il periodo in cui registravo ogni gara .....).
Confermo la sostanza, girava su 1'25-1'26, fece due giri in 1'23"7,
1'22"3 poi torno' sopra 1'25"

Williams fu un episodio determinantissimo per il Mondiale,
Solo che non fu colpa sua :)

 stato davvero in lotta per il campionato per 3/4 di stagione.
Gliene do atto; anche se poi a pensarci bene è stato in lotta x il mondiale
per 1 o 2 gare + di Barrichello (dal punto di vista della matematica) anche
se del resto nessuno di noi ha mai pensato a un Barrichello campione del
mondo.
Sonic.

 Era Dallas 84, non correva su Williams, [cut]
non ho mai detto che fosse stato su una williams anche in quella occasione.
Sonic.

...



Hai ragione!!