mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Le nuove regole

http://www.corriere.it/Speciali/Extra/2005/Formula1/popup_regole.shtml
Le nuove regole
QUALIFICHE
La posizione di partenza sarà in funzione della somma dei tempi delle due 
sessioni di prova, come avviene nello sci con la somma delle due manche di 
slalom. La prima sessione è al sabato dalle 13 alle 14, con ordine di 
partenza inverso rispetto all'ordine d'arrivo dell'ultima gara. La seconda 
sessione è alla domenica mattina dalle 10 alle 11, con ordine di partenza 
inverso rispetto alla classifica della prima sessione. Al sabato benzina 
libera. Alla domenica il carburante deve essere quello da utilizzare alla 
partenza della gara.
MOTORE
Un solo motore a disposizione per due gare. Nel caso di rottura del motore 
(e di conseguente sostituzione) il pilota perde dieci posizioni sulla 
griglia di partenza e non può più sostituire il motore sino al termine della 
gara successiva. La vita di un propulsore passerà quindi dai 700 km 
dell'anno scorso ai circa 1.400 di quest'anno.
AERODINAMICA
Limitazione del carico aerodinamico stimabile intorno al 20%. L'ala 
anteriore è stata rialzata di 5 cm (tranne la parte centrale), le paratie 
dell'alettone posteriore sono state allungate e la conformazione del corpo 
macchina è stato rastremato. I tecnici hanno aggirato il problema agendo 
sulla parte centrale dell'ala dove spuntano forme a «cucchiaio» o 
alettoncini supplementari «biplani».
GOMME
Ogni pilota ha a disposizione quattro set di gomme da asciutto per le prove 
e la gara (oltre a 4 set da bagnato e tre da "estremo", cioè pioggia 
battente e pista allagata).
I quattro set da asciutto si dividono poi in due set di differenti 
specifiche che però possono essere usati solo nelle prove del venerdì. Non 
si possono sostituire le gomme dal momento in cui inizia il sabato la prima 
sessione di qualifiche. Il sabato mattina alle ore 8 (le 7 nelle gare 
nordamericane) i piloti dovranno dichiarare quale set intendono usare. 
Decisione che slitta alle 12 (le 11 in Nord America) se il giorno prima le 
sessioni di prove libere sono dichiarate «bagnate». Un set da asciutto, 
quindi, dovrà essere utilizzato sia per le due sessioni di qualifica che per 
i giri di ricognizione e l'intera gara. Se si cambia set di gomme, eccetto 
in caso di foratura, danneggiamento o mutazione delle condizioni meteo, ci 
sarà una retrocessione di dieci posizoni sulla griglia di partenza. Se un 
pilota fora una gomma durante la gara, potrà sostituirla solo con una già 
usata nelle libere.
http://www.corriere.it/Speciali/Extra/2005/Formula1/popup_regole.shtml
-- 
Io farei giocare la Fabiani col numero 69, molto LARGA sulla fascia per poi
chiederle INSERIMENTI al CENTRO
Perle da it.sport.calcio 

 partenza inverso rispetto all'ordine d'arrivo dell'ultima gara.
Inverso? Non era "con lo stesso ordine"?
Per questa gara prendono l'arrivo dell'ultima gara dello scorso anno (quindi
prima Montoya poi Raikkonen), o quello della classifica finale del 2004?
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: mi ripeto.. che tempone JPM

visto poi come sono andate le cose durante il Gp con una williams veramente
in difficoltà.. diciamolo una vera macchina di merda...
posso confermare il fatto che ha fatto un gran tempone in prova
qualificandosi davanti alle renault e a sato (ok per button) secondo me
grande prestazione anche nei confronti di barrichello che anche se carico
doveva fare di più visto che poi in gara all'inizio era più veloce degli
altri.
per il resto partenza pessima, strategia suicida e macchina di merda ma il
mio contentino me lo tengo... sul giro secco é fortissimo!!!
e il 2002 con qualifiche nel vecchio modo ne é un'ulteriore dimostrazione
quando la williams era nettamente... come quest'anno... inferiore e riusci a
fare 5 pole consecutive!
la Ferrari é troppo forte e purtroppo ora ci sono anche le altre più
forti...
chissà che agonia l'anno prossimo alla MCLAREN

 ha scritto nel messaggio
news:409e7851$1...@news.bluewin.ch...

Scusa, ho un vuoto di memoria... Ti sicerebbe dirmi quando è entrato Montoya
per il primo rifornimento? Volevo fare un confronto ma mi sfugge il dato...
TXS!!
-- 
Chumy
---------------------
Come il vento non smuove
un grande masso,
così né la lode né l'insulto
turbano la mente del saggio
                                       Budda

 sfugge il dato... TXS!!
Al nono giro.
http://www.formula1.com/race/result/pitstops/718/8.html
MaxArt

mio contentino me lo tengo... sul giro secco é fortissimo!!!
Sarà anche il piu' meglio forte in assoluto, ma, se mi passi il
paragone, è un po' come Cipollini..vincerà si 2 o 3 volate, ma il Giro
o il Tour lo vincono gli altri...ed e' questo l'importante ^_^.
Paolo from Brescia Alias Golden Reflex
...........cut.......mi tolgono le parole di bocca.
........e non mi fanno cantare "Tutto il mondo sa..."
.

 TXS!!
lo stesso giro di sato, un giro dopo trulli e un giro prima di schummy
due giri dopo alonso

 chissà che agonia l'anno prossimo alla MCLAREN
Devo dire che questo è l'anno peggiore della McLaren da quando ha preso la
livrea argentata; però c'è da dire che inizialmente anche nel 2002
faticarono a tirare fuori delle prestazioni decenti dalla MP4-17, eppure gia
nel 2003 erano tutto fuorchè competitivi.
Insomma, sarei sorpreso di vedere una Mclaren nel 2005 con lo stesso passo
del 2004.
Resta il fatto che il banco di prova per Juan sarà ottimo: avrà un compagno
di squadra concreto e veloce, vedremo come si risolverà il confronto tra i
due a prescindere dalla competitività della MP4-?? ...
--
                              ||    __________________________
                    _____ll /  In attesa del GP di Montecarlo ...|
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Hacker ferraristi al lavoro

E' un caso che 
www.fia.com
 e 
www.mikahakkinen.net
 siano down? Mi sa
proprio di no e godo come un porco
--------------------------------------
Visita il mio sito! 
http://www.michibru.net

 wrote in message
380a4893...@news.libero.it...

Anche il tuo sito non funziona

proprio di no e godo come un porco
Ti basta davvero poco per godere.
Saluti

 Anche il tuo sito non funziona
ahahahahahahah

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Iniziate a rosicare

Potete dire ciň che volete ma la guida di Montoya mette i brividi
Il mondiale lo merita lui
P.S. Tribune vuote......

 ha scritto nel messaggio
news:jHi8b.97554$sj6.1...@tornado.fastwebnet.it...


 P.S. Tribune vuote......
Prove del venerdě...

 P.S. Tribune vuote......
Tribune come il tuo cervello!! :-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Adesso lo so!

Leggendo i messaggi su MS ho capito tutto.
A voi manca la fede in qualcosa di superiore, allora avete reso MS un
idolo, come d'altronde la maggioranza dei giornalisti (cioè delle
comari) in circolazione.
Contenti voi di sbavare sul crucco invece di guardare le gare... e non
è neanche bello, storto come è!
Ma siete insoddisfatti? Ma che senso di superiorità vi dà una sua
vittoria, ma siete normali?
Quando avrete voglia ancora di guardare la F1, fatecelo sapere, noi
saremo ancora qui!
Ciao ciao
   Marcello

 saremo ancora qui!
Noi chi?

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: PAROLA DI SCHUMY!!!

Oggi, ore 12.30 circa, guardando Grand Prix, la Peroni chiede a Shumy se ha
trovato la strategia per vincere un mondiale...
E lui, con la certezza e la consapevolezza di chi lo aveva imparato a
memoria dopo ore e ore di duro lavoro mnemonico, ha risposto "Solo una
strategia, io vincerò per voi"!!!!
Oramai è certo...Prima del 2002 riuscirà a dire anche "La Punto Sole ha
illuminato la mia esistenza" ed "Non gli sono andato addosso, è lui che non
mi ha lasciato passare" :-)))))))))
--
Saluti dalla Bassa
"The clerks"
 I commessi, ridotti all'osso...
remove "spammamiquesto" to reply

mi ha lasciato passare" :-)))))))))
AHAHAHAHAHAHAHAHH! Bellissima!!!!! :-DDDDDDDDD
___________________________________________________________________
                              Simona.
Uno dei profeti che diffondono il verbum del sapere su it.sport.formula1
___________________________________________________________________
email --> 
che...@betanet.it
ICQ# -->2314660

Ciao,
sei il solito "mal pensante" , invece e' un'altra dimostrazione del
suo incalcobile amore (fai conto, circa 200 miliardi di cuori che
battono....) per la "rossa" ! 
Con qualche altro incentivo (di affetto, sia chiaro) canta anche
l'inno di Mameli !!
Ciao
Giorgio
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: problemi per LH

quando non ne ha se li crea, ha la tenuta psicologica di un 4enne.
bah, e questo sarebbe un campione ?

 bah, e questo sarebbe un campione ?
 
Infatti... Gli ultimi due titoli li ha vinti solo grazie alla Mercedes. 
Qualunque altro pilota al suo posto, un pochino più abile/fortunato di 
Rosberg avrebbe vinto i titoli 2014/2015.
Per non parlare di quello del 2008 vinto per un soffio contro un pilota 
mediocre (Massa). 
 

 mediocre (Massa).
 
Ehi... Mi stai rispolverando i gradi classici.
Non ti stai facendo onore dopo i capolavori del periodo pre-estivo. :-))

 bah, e questo sarebbe un campione ?
 
Detta da un ritardato, è la barza dell'anno! 
:DDDDD

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: perchè lo chiamano "parallelo"?

perch� molte testate giornalistiche si ostinano a chiamarlo PARALLELO? 
Parallelo a che cosa? Al limite, PERPENDICOLARE...
comunque la cosa giusta � UN ALTRO CAMPIONATO.
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
PS Zio_Phasor
ZX Specturm nomignolo: FFS 

 ZX Specturm nomignolo: FFS
beh, parallelo, perpendicolare... magari poi fanno un GP con i
migliori 10 FOTA e i migliori 10 (se ci arrivano) FIA per fare il
campione dei campioni!!!!

 
non c'� storia....
vince Nakajima ...

 perchè molte testate giornalistiche si ostinano a chiamarlo PARALLELO?
Perché comunque la F.1 è il riferimento, che piaccia o no.

 perch� molte testate giornalistiche si ostinano a chiamarlo PARALLELO?
Perch� comunque la F.1 � il riferimento, che piaccia o no.
Effettivamente s�, per il momento � il punto di riferimento, mi chiedo per�
per quanto tempo lo rimarr� se i team FOTA daranno effettivamente vita ad un
nuovo campionato a partire dal prossimo anno... basti pensare a quello
successo negli USA oramai 12/13 anni fa con la spaccatura all'interno del
campionato monoposto a stelle e strisce (allora CART) e la creazione di un
campionato alternativo (la IRL, poi rinominata Indycar), la quale nei
primissimi momenti ha sicuramente stentato, ma che poi nel giro di
pochissimi anni ha dapprima scavalcato la categoria regina dalla quale si
era staccata (la CART appunto, poi ribattezzata Champ-Car) e sucessivamente
inglobato quest'ultima, oramai in preda a gravi difficolt� finanziarie e con
pochissimi team rimasti nella categoria; se a questo raffronto aggiungiamo
poi il fatto che la F1 del prossimo anno sar� priva di grandi nomi (anzi,
tutt'altro) mentre in CART dopo la scissione erano comunque rimasti grandi
nomi, sia a livello di scuderie che di costruttori,  allora il quadro che va
delineandosi per la F1 mi sembra tutt'altro che rosa...
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Gomme (ancora?) JJK dove sei?

"Causa una scelta sbagliata di gomme, non ho potuto sfruttare la potenza del
turbo" (Michele Alboreto). Questa frase del povero Michele la ricordo bene
perchè l'avevo fatta mia e la usavo come tormentone per poter giustificare i
miei ritardi alla morosa. A parte i ricordi....
Chiedo a JJK e altri di far luce sul dicorso gomme. Perchè larghe? Perchè
strette? Mi sembrava di capire che le scanalature diminuivano l'attrito e
consentivano velocità maggiori in rettilineo ma minor tenuta. Allargando le
gomme cosa succede? Si compensa il minor grip in curva? Ma la Ferrari con le
gomme attuali non ha forse una buona tenuta nei curvoni?
Non ci capisco più niente.

"John Do" ha scritto

Caro John Do, qui ci stiamo scannando a furor di ipotesi, ma alla fine sono
i cronometri a giudicare, il problema che altera i nostri metri di giudizio,
è il fatto che ci sono 3 grandi vetture con un tipo di gomma e una con
quell'altro.
Oggi chi parla di monogomma deve tener conto che le 3 case gommate Michelin,
hanno un Team gomme proprio che lavora solo esclusivamente per loro, e la
cosa per i gommati Bridg è preoccupante, in quanto, avendo cambiato il
regolamento che non impone che tutte le gomme siano uguali mi sorge
addirittura il dubbio che la Michelin al fine di un'ottimo sviluppo, si
faccia concorrenza in casa.
Per quanto riguarda l'impronta, bè, non è facile dire cosa è o non è meglio,
alla fine se analizziamo il  gp trascorso, la Ferrari, è arrivata terza
davanti a 4 Mchelin, anche se io penso che il suo reale valore in campo
sarebbe stata la quinta posizione.
Se fosse tutta una questione di impronta, credo che tutti sfritterebbero la
dimensione massima del battistrada e morta li, invece, se ci sono queste
evidenti differenze che arriveno fino a 5Cm totali come qualcuno giustamente
(che tralaltro ho criticato erroneamente) dice un motivo ci deve essere.
o avevo già sostenuto, che con le difficoltà di sorpassi in gara oggi si
studiano assetti che falsano addirittura il tempo sul giro, auindi, vedi in
canada, vetture missile in rettilineo (Ferrari) ma ferme nelle varianti in
appoggio.
Che dire, aspettiamo questi benedetti test della Bridgston per vedere cosa
succede, l'unica cosa che spero è che se non vince la Ferrari il prossimo
Gp, lo faccia la McLaren, perchè se la Will, riesce a piazzare un'altra
doppietta... sono uccelli per diabetici...per tutti!
ciaooooooooooooo
JJK
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Conoscete per caso il telaio della Ferrari e della Jordan

Conoscete il telaio della Ferrari e della Jordan, fatemelo sapere.
                               Barnard

...

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: chi scommette che vince shumi???


Potresti dire tutto con un solo messaggio, grazie?
Ciao.
-- 
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

Io mi gioco: 1 piatto di moscardini
	      1 accendino BIC usato
	      2 quotidiani del 1993
                  1/2 Kg di pane raffermo
	      3 uova sode
	      10 scatolette di carne in scatola scadute 

	        3 uova sode
Ok, vada x le uova sode (che tra l'altro sono molto apprezzate nei
GP!) e l'accendino il resto te lo lascio spedisci in busta in
attachment al mio indirizzo email grazie! :-)
Ciao,
Alessandro (Togli NOM$ x rispondere via e-mail) ICQ UIN 1901341
Uno dei profeti che diffonderanno il verbum del sapere su it.sport.formula1
Visita il NG dei pupazzetti gialli che mi piacciono tanto: it.fan.simpsons!

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Dove in TV la F3000 ?

Dove trasmettono le gare di F3000 in TV ?
Giuseppe

 Giuseppe
EUROSPORT sulla piattaforma SKY


stava parlando di "Dove in TV la F3000 ?" e ha scritto:

Ti ringrazio. Che tu sappia c'e` anche qualche canale in chiaro (anche
straniero) ?
Giuseppe

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: PER LA RAFFA

Io accetto le tue antipatie e simpatie, ma talvolta sei stata poco elegante
nelle tue dichiarazioni, vedo che ci hai pensato su e questo ti fà onore ma
ricordati che offendendo si ricevono solo offese, e specialmente quando si
parla di tifo. La cosa è normale, perchè se la pensassimo tutti nella stessa
maniera questo NG non avrebbe lo stesso successo.
Comunque anche se ci siamo scontrati a volte, volevo dirti che non sono
offeso con te, anzi ti faccio i miei auguri di buona PASQUA
CIAO
--
^_^        A Y R T O N   S E N N A  D A  S I L V A        ^_^
______________________________________________
...è il vile che muore 100 volte,
l'uomo coraggioso
muore una volta sola !             ( Ayrton )
______________________________________________
ICQ. 7503968 ----------------------) E-mail : 
ayrt...@usa.net

 offeso con te, anzi ti faccio i miei auguri di buona PASQUA
Ricambio.
-- 
ciao
Raffa
------------------------------------------
Official PR for Michael Schumacher
------------------------------------------
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: In Red Bull sono incapaci...

...di mettere insieme una macchina che sia semplicemente superiore alle
altre.
La loro macchina, anche quando risorge da una crisi piu' o meno profonda,
molla sberle da 1 secondo al giro su tutti...
Forse e' per questo che desta spesso non pochi sospetti nei rivali?
Personalmente, a me i sospetti vengono, figuriamoci a loro...

 Personalmente, a me i sospetti vengono, figuriamoci a loro...
 
Di solito i guasti 2011 della RB succedevano proprio per il soffiaggio 
artificioso degli scarichi. Forse hanno trovato un modo legale per 
reintrodurre il sistema.
 
-- 
http://www.simracing.biz
 
 
 

 Personalmente, a me i sospetti vengono, figuriamoci a loro...
 
Di solito i guasti 2011 della RB succedevano proprio per il soffiaggio
artificioso degli scarichi. Forse hanno trovato un modo legale per
reintrodurre il sistema.
 
Dicono sia cosi'

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Alleluja!

Beh, lo strarecord di vincere tutte le gare del campionato è sfumato, così
come quello di battere Mansell... ma oggi festeggiamo tutti JARNO TRULLI,
che finalmente ha riscosso un successo meritato da tempo. :-)
Gara condotta magistralmente, non c'è che dire!
E anche Button è andato alla grande, non dimentichiamocelo: se fosse partito
dalla pole, oggi potremmo parlare della prima vittoria di Jenson, e della
BAR in F1.
Delusione per Alonso e per una cappellata che si poteva risparmiare.
Barrichello moooooolto deludente, a meno che il problema alle sospensioni
non abbia decisamente compromesso la sua gara fin da subito. E allora bravo
a tornare davanti a Montoya e a gestirsi il suo terzo posto.
Grossa delusione dalla Ferrari. La strategia iniziale (quella che avevo
previsto :-), secondo me, avrebbe pagato. Schumi stava tirando alla grande,
ma forse non abbastanza, perché come temevo si è fatto fregare in partenza
da Raikkonen. Poi la decisione (errata) dai box di non approfittare della SC
per rifornire: ha ragione Trulli, così non avrebbe mai vinto.
Sotto il tunnel è successo il fattaccio. MS forse poteva evitare di frenare
così bruscamente in un punto con visibilità così compromessa; certo Montoya
non è stato - secondo me - abbastanza pronto. Ma questo secondo me non
sarebbe avvenuto se non fosse accaduto dentro un tunnel. Escludo che JPM
abbia causato il danno apposta. Incidente di gara, difficile stabilire le
colpe, pace.
Peccato per Fisico, visto dove è arrivato Massa (5°). McLaren sempre a
picco, Williams in caduta libera, doppiate e senza giustificazione alcuna.
Guardare in faccia alla realtà: le avversarie della Ferrari sono Renault e
BAR.
MaxArt
P.S.: facciamo una colletta per la Minardi? Per un viaggio a Lourdes, dico.
Sono arrivati in 9, porca miseria, ancora uno in meno e prendevano un punto.
P.P.S.: evviva Mazzoni che si accorge che JPM ha passato RB dopo un giro...
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Che significa imho ?

Luca 16 Valvole ha scritto nel messaggio ...
In My Humble Opinion
mi pare, comunque "secondo il mio modesto parere"


wrote:
In My Humble Opinion, a mio modesto parere. in realtà un inglese mi ha
spiegato che mettere Humble in quella frase rende quello che stiamo
per dire tutt'altro che modesto, insomma spesso IMHO viene usato come
per dire una verità sacrosanta, pertanto secondo me è meglio usare IMO
e lasciare stare quella H :-) 

 ha scritto nel messaggio
news:tpjv8.31838$vF6.9...@news2.tin.it...
Ecco uno dei tanti siti in cui sono indicati i principali acronimi usati in
Internet:
http://www.bio.unipd.it/local/internet_docs/tla.html
Roger

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Muretti

Tutti a sputare sul muretto della Ferrati ma credo che quest'anno la 
Ferrari e la RedBull hanno fatto a gara a chi faceva più cavolate.
Invece di inveire contro un team che ha adottato non una strategia 
ridicola (il cuore direbbe cosi) ma una strategia da perdente per parare 
i colpi (perché oggi la Ferrari era inferiore), vorrei fare i 
complimenti ad un team: la McLaren.
E' l'unico team che ha gestito due campioni del mondo, non ha avuto 
scontri tra i piloti, non ha fatto pressioni su uno dei due ma 
sopratutto siccome non credo a niente di tutto questo, i miei 
complimenti è su come sono stati in grado di fare tutto senza mai 
mostrare i panni sporchi. Avrebbero meritato di vincere come minimo il 
campionato costruttori visto che solo in pochissime occasioni hanno 
avuto la macchina migliore ma hanno sempre raccolto quello che 
meritavano: oggi erano da 3° e 4° e grazie a due muretti e a due 
pilotini sono arrivati 2° e 3°.
Questi sono risultati il resto è solo fuffa.

Mario Rossi ha scritto:

devi aver confuso una "i" con una "o"...
-- 
se vuoi finire primo devi prima finire
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 grado di fare tutto senza mai mostrare i panni sporchi. 
Credo tra i top team siano gli unici 2 che se il proprio compagno 
avesse vinto il mondiale l'altro pilota sarebbe stato comunque 
felicissimo. Poi, ovvio, in pista deve esserci tutto il giusto 
agonismo.

 vinto il mondiale l'altro pilota sarebbe stato comunque felicissimo.
la McLaren come la famiglia del "Mulino Bianco"... :-D
avrei voluto vedere Hamilton "felicissimo" per la vittoria...;-)



avrei voluto vedere Hamilton "felicissimo" per la vittoria di Button...;-)
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ultime dal nostro Gianpippo multinick.

Sono stato incaricato di rassicurarvi. Non preoccupatevi per la sua 
assenza oggi sul newsgroup, è dovuta a motivi di salute.
 
Su richiesta è disponibile a fornire il certificato medico,
 
anche lui :-P

 Sono stato incaricato di rassicurarvi. Non preoccupatevi per la sua assenza oggi sul newsgroup, č dovuta a motivi di salute.Su richiesta č disponibile a fornire il certificato medico,anche lui :-P
 
Ancora non si vede. Bene, vorrei fargli sapere che sto rosicando,
 come dice lui!
Adesso che si trova affranto sul letto a contare i goat per
 addormentarsi, pių simili ad animali con le corna che a fieri
 piloti imbattibili, gli farā sicuramente piacere!
--

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: spiacente...

ma aveva il motore nuovo ?


si

 
No, l'unico dei 4 col vecchio.
Quando l'ho saputo ho pensato male...

 ma aveva il motore nuovo ?
No, aveva un motore che era giunto a 12 km dalla pensione....

 No, aveva un motore che era giunto a 12 km dalla pensione....
12 km... MERDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!

Mirobaldo ha scritto:

Regola di MERDA!
Una parte dei piloti con un motore fresco, altri col motore vecchio.
REGOLA DI MERDA (anche se fosse saltato un Mercedes)

 REGOLA DI MERDA (anche se fosse saltato un Mercedes)
Non sono d'accordo.
Certo che così è bruciante molto più che se fosse accaduto a metà gara
ma qui si tratta di una deficienza di qualche tipo da parte della
rossa (tecnica, accuratezza nei controlli, etc..) poichè di motori da
un paio d'anni a questa parte se ne rompono davvero pochini ma troppe
volte tra questi pochi ci sono i Ferrari (non solo quelli montati
sulle rosse).

Kokal ha scritto:

Ripeto, se si brucia un mercedes mi dispiace lo stesso
Come può essere uguale per tutti una gara dove parte dei piloti parte 
con un motore nuovo e altri con un motore logoro? Ferrari, Honda, 
Renault, Toyota o Mercedes che sia?

 Renault, Toyota o Mercedes che sia?
Lo è: devi guardare nel computo di 2 gare in 2 gare.

Kokal ha scritto:

Però potresti avere il motore 'vecchio' su un circuito dove il motore è 
sollecitato e la temperatura elevata, mentre il tuo avversario che ti ha 
battuto, metti, in germania con la pioggia e motore vecchio nel 
frangente parte col motore nuovo...

 frangente parte col motore nuovo...
beh ma in questo caso anche il tuo motore "vecchio" ha fatto un GP
meno strapazzato del normale.
I motori devono durare 2 gare, indipendentemente dalle condizioni
meteo nelle quali si svolgono e questo vale per tutti.
Non mi sembra sia una regola che possa preconfiguare vantaggi per
qualcuno e danni per altri.
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: BRIATORE A CONTROCAMPO

Forza, correte a rosicare insieme a De Adamich
AHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHA

 AHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHA
ma va a ca**re te e Briatore !!!!
dado 

 AHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHA
a rosicare per cosa scusa? Per una super-rimonta con vittoria sfiorata? O 
perchè Briatore è a controcampo e noi no?  O.o
boh..tu piuttosto mi sa che oggi stai rosicando un po' per la ripresa 
ferrari...dai cerca di essere un po' più sportivo! Non scrivi cazzate, anzi 
sei uno che partecipa molto e non scrivi a caso...però quando fai così sei 
insopportabile! :)
Frakkia
FIDDer #31 

 AHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHA
non so che abbia da rosicare de adamich... 

 cazzate, anzi sei uno che partecipa molto e non scrivi a caso...
Scusa, ma non trovi come tutto questo sia terribilmente stridente col
concetto di "dmc12"? :-D
MaxArt

 concetto di "dmc12"? :-D
no dai siamo onesti..quando vuole scrive cose sensate! Peccato che il 90% 
delle volte si fa prendere dalla sindrome dell'antischumacher...quello che 
gli manca è la sportività, non certo la competenza... :)
Frakkia
FIDDer #31 

 AHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHA
ehehe.... io rosico, rosico....
rosico così tanto che quasi quasi mi rimetto a sperare nel mondiale.

 Forza, correte a rosicare insieme a De Adamich
Visto cos'ha detto i ferraristi non hanno niente da rosicare, briatore ha 
fatto i complimenti alla ferrari e sono d'accordo con lui sul fatto che ieri 
ha vinto lo sport. Se tutti i gran premi fossero come quello di ieri la f1 
verrebbe seguita da molta più gente 



quoto
-- 
SERGIO_di_RI0

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: GRANDE HAKKAaaaaaa !!!

Non ho parole, questi sorpassi mi fanno ritornare la
passione che ho perso 6 anni fà.
Mika is the best
Ciao a tutti Ayrton®
http://members.xoom.it/ayrtonmania/
ICQ 7503968
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sc=1
____________________________________________________
Se una persona non ha più sogni, non ha alcuna ragione di vivere.
Sognare è necessario, anche nel sogno va intravista la realtà.
Per me è uno dei principi della vita. "AYRTON SENNA DA SILVA"

 ha scritto nel messaggio
news:8obbnm$31h$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 the best ia
Sě, per voi proprio una bestia nera.
--
Bye
paol...@hakkinen.net
"Mika Häkkinen Italian Fans Club" - Tessera nr. 75
ICQ # 34877390
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Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: [Ot] Ragazzi ma il news server fcku ha chiuso i battenti?

Cdo!
Sono io che non ho capito oppre fcku ha chiuso?
E adesso?
Che è rimasto?
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 Cdo!Sono io che non ho capito oppre fcku ha chiuso?E adesso?Che è rimasto?-- Voster semper vosterLele®
 
Si ha chiuso, lo ha scritto S2 (il sito e il news server sono
 suoi) su it.comp.console qualche giorno fa, aveva bisogno di
 manutenzione e non aveva voglia di farla quindi l'ha
 chiuso.
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 Che è rimasto?
 
Io uso Aioe da anni, dubito sia rimasto altro in IT...
 
-- 
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 Io uso Aioe da anni, dubito sia rimasto altro in IT...
 
Sto provando Eternal September che avevo dismesso anni fa.


Il giorno lunedì 20 giugno 2022 alle 12:48:38 UTC+2 Lele® ha scritto:
 
C'è un news server che finisce in .pl che non ricordo che ha molta roba ed era pure veloce.
Ma a quanto ho letto non è raggiungibile da tutti i provider.

 
 
io lo uso da un paio di anni, dopo aver tenuto aioe per parecchio, ma ad 
un certo punto era diventao lento, ed era impossibile interagire con i 
post. Non ho mai capito se fosse un mio problema, o se fosse legato in 
qualche modo al provider che usavo, ma da quando uso Eternal c'è una 
certa costanza di funzionamento, e tiene i messaggi più a lungo di aioe.
 
-- 
Finalmente mi sono sbarazzato della *MERIVA!* Mai più "beep" 
rompicoglioni :-D
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: ma la bandiera rossa?

hanno paura di mettere fuori la bandiera rossa?
almeno si rischia di meno

 almeno si rischia di meno
in america sono fissati con la sc.
bha
mrt*_*


si rischia di piu' ci sarebbe un'altra partenza.
Comunque escludo problemi alle gambe per Ralf, invece penso sia rimasto
incastrato per via della botta al posteriore.
Brutta botta, comunque.

 secondo voi quella curva era già sporca prima dei 2 incidenti?
Secondo me c'è qualche problema con le Michelin
Sperem

 almeno si rischia di meno
? ma che caxxo combinano? gli fanno fare il giro della pista in ambulanza???
cmq deve aver beccato un colpo di frusta pazzesco.. pover Ralf
-- 
BluEdoG

 del tutto
Beh cmq le braccia le muoveva...

> > Secondo me c'č qualche problema con le Michelin
per la botta dicono che la visiera si e' alzata in modo anomalo :(
se e' vero deve essere stata davvero tremenda.
forse e' solo stordito..
mrT^_^

? ma che caxxo combinano? gli fanno fare il giro della pista in ambulanza???
Se il "degente" ha problemi alla schiena mi pare ovvio che l'ambulanza
non possa fare rally. E' il protocollo :) non sta facendo mica la
passarella lol
--
K.U.N.O.: Killing and Ultimate Nullification Organism
Counterstrike - Infernal.Gamers & Team Italy
@HATTRICK - Furini A.S. (51520) IV.31

 passarella lol
si ho capito ma di solito il centro medico sta vicino ai paddock e lui si è
fermato dinanzi alla pitlane, possibile che devono fare tutto il giro e non
ci siano vie di fuga asfaltate come in tutti i cirucuiti.
-- 
BluEdoG


Cosa??? La bandiera rossa in America? Ma siamo comunisti?

Marat wrote:


Servono a vendre piu' birre e popcorn.
Bella mossa. Io, se fossi seduto la,
trangugerei felicemente.
    Vilco

 Cosa??? La bandiera rossa in America? Ma siamo comunisti?
ROTFL!
        Vilco

 >? ma che caxxo combinano? gli fanno fare il giro della pista in ambulanza???
IMHO il grave č che in regime di Safety Car abbiano permesso alle
monoposto di superare l'ambulanza... era prima e doveva rimanere davanti!
Altrimenti che SC č??? ^__^
Ciaooooo.
-- 
McGyver
Marshal - CSAI License n. 93979
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Cambi regolamentari

Qualcuno mi sa dire se ci sono stati grossi cambi regolamentari tra 87
e 88?
Mi interessa perchè mi sembra che il dominio Ferrari sia molto
significativo soprattutto perchè è venuto fuori in un regime di
stabilità regolamentare.
Una situazione di stabilità rende più difficoltoso fare grossi salti
rispetto ad annate di rilevanti cambi regolamentari dove secondo me
c'è anche molta fortuna del pescare il "jolly".
Christian.

 c'è anche molta fortuna del pescare il "jolly".
IMHO nel caso del 1988 non ci fu un grosso "salto" regolamentare, bensi' un 
affinamento (per le vetture turbo) di motori con cui avevano gia' corso in 
altre stagioni (mi riferisco soprattutto a Ferrari e Honda). La limitazione 
sul consumo si dimostro' molto penalizzante per la Ferrari, spesso in 
difficolta' nel finale di gara, anche contro vetture aspirate, teoricamente 
meno performanti.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

"Chri" <chrjs@REMOVE_THISinwind.it> ha scritto nel messaggio
news:ktp7mu4voovdhp73i...@4ax.com...

Nessun significativo cambio regolamentare, i Turbo erano limitati (già dal
1987) e in quell'anno ci fu una ulteriore limitazione che però non frenò
minimamente le prestazioni dei motori sovralimentati, che erano all'ultima
stagione della loro gloriosa carriera (l'anno successivo ci fu l'addio al
Turbo e il completo ritorno a motori atmosferici).
Il dominio Mclaren-Honda non fu dovuto a nessuna Jolly, anzi, fu ancora più
schiacciante di quello Ferrari di quest'anno, e bisogna tenere conto che il
binomio era alla sua prima stagione (e la Mclaren l'anno precedente era
andata maluccio), al contrario della Ferrari che già da alcuni anni ha
questo gruppo di lavoro consolidato
--
P#R

 potevano imbarcare era limitata a 195 litri. Le vetture aspirate non
A memoria direi 150 litri nel 1988
FF

 ha scritto nel messaggio
news:ak615o$1g8f6j$1...@ID-18884.news.dfncis.de...

Confermo 150
--
P#R

 e 88?
Nel 1987 la capacità massima ammessa nei serbatoi delle vetture Turbo era di
195 litri mentre nel 1988 solo di 150 (195, invece, sia nell''87 che
nell''88 per le vetture aspirate); Inoltre (sempre le vetture Turbo) avevano
la valvola di pressione regolata a 4 BAR nell''87 mentre invece era a 2,5
BAR nell''88. Ancora nell''88 vennero introdotte nuove norme per le vetture
aspirate (in previsione di regolamento '89 dove le vetture Turbo saranno
abolite): i pistoni ovali (che nessuno, però, usava!) vennerò aboliti mentre
furono introdotti per la prima volta i cosìdetti crash-test sia anteriori
che laterali per il tealio; la pedaliera, poi, fu obbligatoriamente
posizionata dietro l'asse anteriore.
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Il leone di Oviedo continua a ruggire

Partito ultimo e dai box per la sostituzione dell'ala danneggiata nel 
disperato tentativo di fare in piena l'ultima curva nel q2. Gara come al 
solito combattiva ed allo stesso tempo attenta. Si lascia sfilare da 
Leclerc quando è inutile opporre resistenza, l'obiettivo come ha detto 
chiaramente in radio è arrivare in fondo alla gara. Poi dopo il cambio 
gomme contemporaneo a quelli del suo stesso gruppo, qualche giro 
tranquillo per non stressarle e quando intuisce che gli altri cominciano 
ad avere problemi, inizia l'attacco con sorpassi uno dietro l'altro fino 
a conseguire un insperato ottavo posto, per come si erano messe le cose 
sabato pomeriggio.
 
Ma quanto schifo fa la McLaren di quest'anno? Esaurite le ali nuove gli 
hanno montato un'ala dello scorso anno, senza alcuna prova in pista e 
senza sapere neppure come regolare l'incidenza, la macchina è andata 
forse meglio che sabato. È chiaro che non hanno alcuna correlazione tra 
i dati del CDF, galleria del vento e pista, vanno a casaccio...
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Guglielmo <mmemmoTO...@tiscali.it.invalid> ha scritto:

Ma é vero che hanno portato qualche ala d'urgenza partendo da
 Woking con un furgone sabato pomeriggio?
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

   Woking con un furgone sabato pomeriggio?
 
Sinceramente non lo so, non mi stupirebbe. Sia Vandoorne che Alonso 
hanno fatto frullato di carbonio nelle prove.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: 007 in action...


Può essere un problema di gomme...magari la carcassa o la mescola delle
Michelin necessita, per rendere al meglio, di frenare 10-20m prima delle
Bridgestone a parità di impianto frenante. Può darsi che sia una mescola a
scarso attrito longitudinale (e da qui le velocità di punta elevate e
staccate leggermente più lunghe) ma con grande aderenza trasversale (da qui
i temponi...).....
In effetti Montoya per sorpassare Schumy ha frenato poco dopo il tedesco, ma
la macchina sembrava arrivare "lunga", troppo. In effetti se Schumy al posto
di resistere all'esteno avesse usato la tecnica di Frentzen con Panis,
probabilmente Montoya sarebbe finito per prati e lui sarebbe stato al
comando....
Anche Schumacherino al primo GP e alla prima curva pur frenando nello stesso
punto degli altri è andato per prati finendo lungo.....
Altra supposizione dischi,pinze e pastiglie ultraleggeri per alleggerire le
masse non sospese (la Williams è andata forte ad Interlagos, dove le
sconnessioni dell'asfalto e di conseguenza le sospensioni importanti) con
conseguente peggioramento degli spazi di arresto ma guadagno in percorrenza
ed uscita. -Si è sempre detto: frena un metro prima, ma basta che accelleri
30cm prima dell avversario per  stargli davanti- la Williams ha riscoperto
questo motto??
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)
"Racing, competing...is part of me...is part of my life...
i've been doing it all my life...and it stands up...before anything else..."
A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver -  
http://ayrtonoc.supereva.it

 ha scritto nel messaggio
news:9a9sk2$4a8s5$1...@ID-75352.news.dfncis.de...


Secondo me c'è una differenza come hai sottolineato tu!!
il caso meno spiegabile e' proprio verstappen. per barrichello non sono
del tutto convinto, soprattutto perche' ha dichiarato che rs gli si e'
messo improvvisamente davanti, frenando, mentre da quando si e' spostato
una buon tratto prima di frenare l'ha fatto.
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Vecchio Nurburging

Sarei curioso di veder girare delle monoposto nuove sul vecchio circuito del
Nurburgring.
Credo che i piloti si spaventerebbero nell'affrontare le curve e andrebbero
davvero al 20% delle possibilità della macchina.......



Già qualche anno fa avevo letto dell'impossibilità per le vetture
moderne di girare su un circuito in cui ci sono veri e propri salti, anche
se "ammorbiditi" rispetto alla versione originale.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Nurburgring.
[risposta OT] Ci sei mai stato a girare? Se capiti da quelle parti con un
qualsiasi mezzo di trasporto (ovviamente quando non c'è un evento tipo il GP
di F1), paga l'ingersso ed entraci. E' bellissimo, e ti trovi intorno di
tutto, dalle Porsche ai Camper!

 Nurburgring.
Sarebbe una gran noia, come da tutte le altre parti. Molto piu'
interessante, secondo me, vedere le auto di una volta sui circuiti attuali e
con gli standard di sicurezza attuali, allora si' che ci si divertirebbe.
Ciao,
Luca

Una gran noia? credo che si cagherebbero sotto tutti gli spettatori nel
vedere una Formula 1 a 400 all'ora e piů.
Cmq se corrono a Montecarlo potrebbero correre anche lě. Il problema č che
nessuno vuole vederli morire e nemmeno io,sto solo facendo un'ipotesi.
Potrebbero cmq fare delle prove. Non faticherebbero a battere tutti i record
anche andando a ritmo di giro di ricognizione....

 vedere una Formula 1 a 400 all'ora e più.
400 o 350, o anche 300, non fa differenza per chi guarda, ne' dal vivo ne'
tantomeno in tv.
Le siepi accanto alla pista darebbero molta impressione di velocita', ma non
so neanche se ci siano ancora e sicuramente sarebbero tolte per un ipotetico
granpremio.
Io sono sempre stato dell'opinione che non e' il pericolo a rendere
avvincente una gara di f1.
Ciao,
Luca

 nessuno vuole vederli morire e nemmeno io,sto solo facendo un'ipotesi.
Montecarlo è molto diverso, e comunque già richiede adattamenti
particolari. In realtà se non avesse un certo prestigio per gli sponsor
penso non ci si correrebbe più da tempo, anche perché nonostante la
velocità media molto bassa, di punti pericolosi ce ne molti a causa della
mancanza totale di spazi di fuga.
Per il Nring c'è il problema dei salti lungo il percorso, che le vetture
attuali non sono fatte per sopportare.

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Rai  vergogna. [sfogo]

Come al solito la RAI maltratta la formula1 e gli appassionati.
Che razza di roba sarebbe una sintesi di un gp ridotto a quaranta minuti di filmatini (hilight ???) inframmezzati da cosi' tanti spot da far perdere il filo della gara.
 
Santa pace abbiamo il digitale terrestre mandatela interamente su rai sport 1 o 2 !
 
Con tutto il rispetto per il mondo calcistico, nn men ne frega assolutamente nulla di sapere quanto successo all'ultima pulciosa squadretta di serie z e sui suoi problemucci, come ampiamente disquisito nella trasmissione precedente la "sintesi" del GP.....

nn men ne frega ...............
guarda che la rai si occupa di calcio con silenzi imbarazzati e con un
dilettantismo fuori dal comune.
 
 


anche il GP del Giappone era esclusiva SKY?
 
non c'era scritto:
SKY F1 HD
DIRETTA
ESCLUSIVA

Il 14/10/2013 08:32, Orcam ha scritto:

Mah, da me la RAI ha trasmesso l'intero GP in diretta, non so da te cosa 
abbia fatto...
 


 
LA RAI ha trasmesso il GP in diretta ieri mattina, oltre ad una sintesi 
ieri pomeriggio...
 
-- 
48,SV,101,54
--Forza TORO!--
 
 

 ieri pomeriggio...
 
Appunto, quindi la diretta non è che non l'abbia fatta, se uno voleva 
vedere il GP nel pomeriggio o la sera (come il sottoscritto) bastava se 
lo registrasse (come ha fatto il sottoscritto).
Sarebbe stato grave se ci fosse stata solo la sintesi o se avessero 
fatto il salto di canale a metà diretta, come a volte accade, che 
impedisce di registrare decentemente, ma criticare dopo che hanno 
trasmesso l'evento intero in diretta mi pare eccessivo.

 
 
Ammetto la mia ignoranza, non sapevo della diretta mattutina, la sintesi serale cmq e' stata vergognosa.

 perdere il filo della gara.
 
Sito di RaiSport e ti rivedi la gara intera.
 
 

 Come al solito la RAI maltratta la formula1 e gli appassionati.
 
Questo e' un ossimoro. Se uno e' appassionato di F1, allora NON la segue 
sulla RAI :)
 
 
-- 
  Cristian Castellari
 
www.skyflash.it
 
  PSN TAG: WiitifulSky
  Nintendo ID: WiiUtifulSky

 sulla RAI :)
 
No, se uno e' davvero appasionato di F1, riesce persino a seguirla sulla
RAI...;)

 
 
"2slow4u"  ha scritto nel messaggio 
news:pan.2013.10.14....@libero.it...

io sono appassionato di formula1, ho fatto diverse volte 1500 km. per vedere 
un gp, e la telecronaca di Mazzoni & c.
l'ho sempre preferita a quella si Sky, almeno in quei GP noiosi riescono a 
tenermi sveglio con le baggianate che dicono
e riescono pure a farmi ridere :-)
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: SONO SEMPRE IMBRIACOOOO!!!!!!

ferraristi....:-))))))) 
Anche tu hai festeggiato eh? ;o)
Lasciatemelo dire, il titolo di JV mi ha fatto piacere, ma la figura
fatta da m$ mi ha dato veramente soddisfazione e come ciliegina la
vittoria di Mika, sfigato anche nella fortuna, oltre ad aver ricevuto
il GP in omaggio ha vinto e ovviamente non se lo e' filato nessuno! 
 
Ciao,
Alessandro 
===============================================================================
Togli NOM$ x rispondere via e-mail - ICQ UIN 1901341
Quanto scritto qui sopra e' da considerare IMHO o quasi
Coordinatore dei profeti che diffondono il verbum del sapere su it.sport.formula1
===============================================================================

Ho una cignata nella testa da ieri sera!!!!!!
Anche io ho preso una bella sminia domenica sera, anche se dubito che
il mio caso sia paragonabile con quello del Rastelli.
Ciao.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@ats.it
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Dopo lo schianto ad Ampugnano '95 Baldi disse:
.......ahi ahi  ......UNDERSTAND THE SITUATION
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Figa che partita!

Real Madrid - Chelsea
 
Bellissima!
 
Kovacic partitone (quando l'Inter lo vendette mi pianse il cuore),
 ma anche il vecchio Modric. 
 
 
Tra poco ci sono i supplementari
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 Tra poco ci sono i supplementari
 
plonk
 
-- 
Non sono consentiti commenti che contengano termini violenti, 
discriminatori o che contravvengano alle elementari regole di 
netiquette.

 Giuseppinl scriveva il 12/04/2022 :> Real Madrid - Chelsea>> Bellissima!>> Kovacic partitone (quando l'Inter lo vendette mi pianse il cuore),>  ma anche il vecchio Modric. >>> Tra poco ci sono i supplementariplonk-- Non sono consentiti commenti che contengano termini violenti, discriminatori o che contravvengano alle elementari regole di netiquette.
 
sbagliato ng, scusate
Ho anche capito perché mi capita spesso di sbagliare ng. colpa del
 newsreader, quando sto scrivendo un messaggio, se switcho su
 un'altra app (es. chrome per gugolare qualcosa) quando torno nel
 reader mi mette da solo il primo gruppo della lista (che è
 questo)


  questo)
 
Tanta attenzione a cambiare ennemila nomi e poi non sei in grado di 
scrivere nel ng giusto. Notevole.

 ha scritto:r>> Giuseppinl scriveva il 12/04/2022 :> Real Madrid - Chelsea>> Bellissima!>> >> Kovacic partitone (quando l'Inter lo vendette mi pianse il cuore),>  ma >> anche il vecchio Modric. >>> Tra poco ci sono i supplementariplonk-- Non >> sono consentiti commenti che contengano termini violenti, discriminatori o >> che contravvengano alle elementari regole di netiquette.>> sbagliato ng, scusate> Ho anche capito perché mi capita spesso di sbagliare ng. colpa del>  newsreader, quando sto scrivendo un messaggio, se switcho su>  un'altra app (es. chrome per gugolare qualcosa) quando torno nel>  reader mi mette da solo il primo gruppo della lista (che è>  questo)Tanta attenzione a cambiare ennemila nomi e poi non sei in grado di scrivere nel ng giusto. Notevole.
 
Vabbè ma da uno che percepisce la 104 non puoi aspettarti molto dai 
-- 
Parma45


 Bellissima! 
 
Ovvio, da quando non c'è più Masi tutto il mondo è perfetto...
 
m

 Vabbè ma da uno che percepisce la 104 non puoi aspettarti molto dai -- Parma45----
 
Come fai a saperlo
 
-- 

Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: 3 litri di benza?

Il solito bluff delle qualifiche fatte con quantitativi di benzina irrisori

 
e' gia' tanto vedere una macchina diversa dalle solite li davanti ... :)
mrt^^
-- 
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fo**ete l'ingiustizia!
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gia infatti...queste non sono qualifiche.... belli i tempi del giro secco 
con pacchetto da 12 a disposizione...anche se la prima mezz'ora era noiosa, 
si vedeva veramente il pilota e la macchina piu veloce..basta vedere il q2 
che e' quello che si avvicina alla tecnica dei 12 giri (serbatoi vuoti) e la 
situazione cambia completamente, in ogni caso kubica e' davvero un bravo 
pilota, nel q2 , a serbatoi scarichi, ha fatto meglio di hamilton e rikkio, 
pero attenzione... kubica nel q2 ha fatto 1.31 nel q3 ha fatto 1.33 quindi 
mi sa che non e' proprio scarico scarico di carburante....cioe pensandoci 
bene i tempi sono in linea.. 

 bene i tempi sono in linea..
a meno che anche nel Q2 non avesse i soliti 3 litri e nel Q3 3,5
litri....
a mio parere il primo con un quantitativo di benzina decente è
Hamilton....

 Hamilton....
Io sospetto addirittura che sia finlandese. E' chiaro che non ci stanno quei 
3 decimi tra Massa e SuperKimi; ma secondo me, sulla pista di Sakhir non ci 
stanno neanche i 2 decimi tra Ham e Kova, casomai il contrario.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 in linea..
Ottima osservazione, ma quello che suona un po' strano è la differenza di 
quasi 7 decimi su Heidfeld. Mi piace Kubica, ma Heidfeld non è da meno.
Poi... può darsi che il polacco si adatti meglio a Sakhir, o che il tedesco 
abbia fatto qualche errore. Ma, dati i precedenti, credo proprio che il 
carico di benzina sia diverso.


 ha scritto nel messaggionews:47f76e79$0$17934$5fc...@news.tiscali.it...

La cosa che mi suona un pochino strana è che Hamilton ha guadagnato
attorno ai 4 decimi su Massa nel secondo settore, che è l'unico pezzo
con curve...
Per cui, un assetto più carico per la McLaren rispetto a Ferrari ?
Non ho visto le velocità massime, ma scommetto che ci saranno almeno 3
Km/h in più per Massa.
Su Kubika mi scommetto un tallero che fa la metà dei giri di
Heidfield.


Comunque rispetto al giro singolo di qualche anno fa non c'è proprio 
paragone.... ( nel senso che queste in confronto sono MOLTO ma MOLTO 
meglio ).