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Titolo: Sulla facilita' di guida di queste F1

Dipende da che vettura guidi e da come la guidi. O da come sei costretto a guidarla per stare al passo con i rivali.
E se poi fai un errore la figura di merda e' tutta e solo tua, e qualcuno sostiene anche che avevi la macchina per vincere.
 
"Durante questa gara, IN OGNI GIRO a partire dall’undicesimo, Sebastian attiva il DIF IN modificato prima di curva 3, lo spegne dopo curva 4, lo riaccende prima di curva 8, lo spegne dopo curva 9, arriva al tornantino e lì gestisce il DIF MID attivando la leva destra, la disattiva appena termina il tornantino, e torna ad agire sul DIF IN in ingresso di curva 13 per spegnerlo sul rettilineo del traguardo. Ho verificato gli onboard di tutti i quattro piloti di testa e seppur non sono un buon conoscitore del volante Mercedes, posso confermare che nessuno ha operato ogni giro le medesime regolazioni di differenziale che ha gestito Vettel per tentare di tirare fuori da quella vettura, anche ciò che in quel momento non aveva. La maggior parte dei piloti, Leclerc incluso, per quel che ho potuto vedere, ha gestito infatti sul differenziale esclusivamente una regolazione a giro nel tornantino. "
 
Da leggere tutto perche' c'e' molto altro sulla gara di Vettel.
 
https://www.f1analisitecnica.com/2019/06/last-car-is-on-grid-analisi-gp-canada.html
 
 
JM


Tutto molto complicato e disturbante, ma per me facilità/difficoltà di 
guida dovrebbero essere/erano un'altra cosa.
In questo caso, paragono il tutto al dover rispondere, mentre sto 
guidando, a diverse chiamate al cellulare nel corso dello stesso giro.
Oppure dover giocare ad un videogioco mentre guido.
Quando l'elettronica stroppia.
E poi magari la macchina ti scappa in una chicane......!
Mah!
S
 
---
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 guida dovrebbero essere/erano un'altra cosa.
 
Sono d'accordo, ma il mio punto riguardava maggiormente la luce diversa in cui dovrebbe essere visto l'errore (o forse anche gli errori?) di Vettel.
 
JM

 guida dovrebbero essere/erano un'altra cosa.
 
LA F1, in quanto massima espressione della tecnologia, è così
 
Per la guida old style ci sono tutte le altre forumle


Ma quella delle F1 attuali è guida?
Si sta scadendo sempre più nel videogame.
Ma lì si finirà....



Credo che chiunque non abbia preconcetti inamovibili contro il pilota o 
l'uomo, non può non ammettere che Vettel domenica ha fatto uno garone, 
una super super gara per dirla alla Genè, portando la vettura 
costantemente al limite ed anche oltre. Il confronto dell'intero weekend 
con il compagno di team lo conferma. Quando si va al limite o anche 
oltre un singolo errore può starci, anzi mostra ancora meglio la 
splendida prestazione del piota che è riuscito ad esaltare le positività 
della vettura mitigandone i difetti e sbagliando pochissimo.
 
E quanto sopra lo scrivo io che non sono certo un suo acceso sostenitore.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


Non so se Vettel abbia ricevuto più critiche dai suoi tifosi, o da quelli di
 Hamilton. Mi pare che ad un certo punti in Ferrari non lo volesse più
 nessuno. 
Però quando c'è da criticare si critica e quando no, no. Solo Hamilton è
 esente. Almeno da parte dei suoi tifosi qua dentro. 

  esente. Almeno da parte dei suoi tifosi qua dentro.
 
Ti posso garantire, non solo qua dentro...
: )
 
m


L'idea che l'anno scorso Vettel avesse in mano l'auto vincente e che abbia buttato a mare il mondiale solo per i suoi errori, mentre il fenomeno Hamilton (quello che si lamenta di guidare un'auto troppo facile) portava alla vittoria un'auto inferiore, e' piuttosto diffusa.
 
JM

 Sono d'accordo, ma il mio punto riguardava maggiormente la luce diversa in cui dovrebbe essere visto l'errore (o forse anche gli errori?) di Vettel.
 
Quoto integralmente.
Nel GP del Canada errori e sbavature ne commettono tutti; e più volte.
Nel mio commento al GP ho evidenziato i lunghi di LH (io ne ho contati 3 di sicuro; forse 4; in questo articolo dicono 5, ma poco cambia) al tornante.
La sfiga di SV, oltre ad aver incontrato commissari più realisti del re, è stato di aver commesso la sbavatura in un punto dove di fatto non puoi rimediare.
 
Sulla presunta facilità delle F1 attuali mi sono già espresso più volte.

 e' piuttosto diffusa.
 
Immagino.
L'ho sentita parecchie volte anche io.
Mette a posto la coscienza di tutti; gli anti Ferrari che godono quando la Ferrari butta un mondiale "gia' vinto"; gli anti Vettel per cui il mondiale con il missile sotto il culo e, di fatto, gia' vinto, poteva "perderlo solo lui"; gli Alonsiani di lungo corso per i quali il loro beniamino,quando era in rosso, un'auto da battere come quella in mano al tedesco, non l'ha mai guidata e gli Hamiltoniani (il solo nome per chiunque abbia fatto meccanica razionale mette i brividi) che finalmente potevano gioire per un mondiale vinto "alla vecchia maniera" con un'auto inferiore a dimostrazione del talento infinito del loro (come se il talento del loro beniamino avesse bisogno di ulteriori conferme, ma tant'e'...).
Insomma una condizione "win-win" da non credere.
Non mi sorprende sia tanto diffusa.
; )
 
 
m