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Titolo: cominciano le epurazioni!

http://f1grandprix.motorionline.com/ferrari-allison-lascia-la-squadra-binotto-al-suo-posto/
 
 
vediamo chi seguirà. Intanto vai coi popcorn a seguire le sempre più probabili figure di merda made in ferrari future.

 
http://f1grandprix.motorionline.com/ferrari-allison-lascia-la-squadra-binotto-al-suo-posto/
 
 
Ammazza... Non ricordo se ieri o l'altro ieri ho letto che era candidato a sostituire Arrivabene! :-))
Tendo a pensare che sia lui che abbia deciso di andarsene dopo le sfighe familiari capitategli.

 vediamo chi seguirà. Intanto vai coi popcorn a seguire le sempre più probabili figure di merda made in ferrari future.
 
era solo una questione di tempo e l'epurazione non c'entra una mazza
con la morte della moglie e due figli ancora relativamente giovani non era pensabile che rimanesse in Ferrari
 
saluti
Roberto
FV

f1-dinosaur wrote:
 > ......................
certo che anche il lutto familiare...........


va alla McLaren, speriamo che faccia un po' come Aldo Costa!
 


Sei stato un po' sintetico. Speriamo che qualche troll non infierisca, 
ma sono d'accordo sul concetto. L'attuale situazione di vita di Allison, 
purtroppo, rende incompatibile vita e lavoro ai livelli richiesti da 
un'azienda complessa come Ferrari corse, nel ruolo di direttore tecnico.
Spero che il sostituto sia solo una posizione ad interim e che si possa 
reperire sul mercato un ottimo sostituto, in modo tempestivo. Purtroppo, 
non sono professionalità che si comprano al supermercato.
Ma mi sembra evidente che era uno dei problemi, sin dai tempi della 
malattia della povera moglie. Vedremo. Il momento purtroppo è il 
peggiore possibile. Andava trovato un sostituto ad inizio stagione, per 
metterlo intanto a lavorare sulla vettura 2017 ed a conoscere persone e 
strutture. Non è una cosa che s'improvvisa.

 un'azienda complessa come Ferrari corse, nel ruolo di direttore tecnico.
 
Mah, probabilmente si tratta di due figure diverse ma se non ricordo 
male all'epoca di John Barnard, in quattro e quattrotto Ferrari creò un 
centro in Inghilterra in cui lo stesso poté lavorare alla progettazione 
e sviluppo della monoposto. Si trattava dei primi anni novanta se non 
ricordo male, era pre-internet, al giorno d'oggi in cui posso con un SMS 
aprire e chiudere il cancello di casa anche se mi trovo in lontanistan, 
penso che la distanza tra Inghilterra ed Italia  non sia così vincolante.
 
Personalmente penso che invece si tratti di qualcosa di simile al 
sostantivo usato nel titolo del thread. Qualcuno gli sta facendo pagare 
la scarsa competitività della vettura, deve pur esserci qualcuno a cui 
addebitarla. E se non a lui chi? A un portiere dello stabilimento di 
Maranello?
 
Del resto anche le modalità sembrano non proprio come un lasciarsi tra 
amici. A metà stagione lo si sostituisce ufficialmente, sarebbe stato 
diverso se l'incarico glielo avessero lasciato ufficialmente fino alla 
fine della stagione ma a tutti gli effetti Binotto ne avesse assunto le 
funzioni operative (e stipendio), in attesa di ricevere l'investitura 
ufficiale a Novembre. Così Allison può godere dei sei mesi di tempo di 
inattività prima di iniziare il lavoro con un altro team da gennaio, 
come se lo stesso non desiderasse altro che andare a lavorare altrove.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Maranello?
 
Resta il fatto che a quanto se ne sa adesso è lui che ha scelto di andarsene e non la Ferrari a cacciarlo.
Ferrari che peraltro non ha ancora un sostituto "di peso". Fosse un'iniziativa Ferrari sarebbe tafazziana a dire poco.

 probabili figure di merda made in ferrari future.
 
Epurazione?
Nah, non ci credo, in Ferrari saranno anche dei "genii" :D ma non a tal 
punto.
Dall'altra parte c'e' una plausibilissima opzione, quella di Allison che 
non e' piu' nelle condizioni di gestire una situazione familiare "critica".
E' comunque un peccato.


aggiungerei pure che a questo punto anche la RBR la vedono in cartolina.

Il giorno mercoledì 27 luglio 2016 16:18:42 UTC+2, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:



 Solo che allora siccome era Barnard gli si poteva/doveva concedere tutto.
 
Questo non lo so di sicuro, ma se fosse vero è perché con la sua storia 
se l'era guadagnata la fiducia sul campo.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 E' comunque un peccato.
 
E' un peccato sì. Adesso aveva l'occasione di partire da zero (o quasi) con un regolamento nuovo da sfruttare. L'occasione buona.
Certo... Se poi al posto suo prendono Key non tutto i mali vengono per nuocere.

 se l'era guadagnata la fiducia sul campo.
 
E poi se l'è spesa benissimo eh... :-))
Chissà se a fine '96 qualcuno si ricordava ancora l'epoca dei suoi successi di casa McLaren.
 
Sia chiaro: JB resta uno dei grandi protagonisti della transizione dalla vecchia F1 alla nuova e uno dei grandi protagonisti della prima parte della nuova.
Ma la sua esperienza ferrarista di fine anni '80 e metà anni '90 resta un disastro o quasi.
 

 La vettura del '96 era un cesso monumentale, altrochè. :-)
 
E figurati se non dovevi metterci la tua, tanto cesso che con poche 
modifiche stava per vincere l'anno successivo.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 tafazziana a dire poco.
 
Tafazziana, cioè pienamente in linea con le gestioni dell'ultima decade, 
nulla di sorprendente.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 wrote:

comunque nei prossimi giorni firma per la McLaren
 

 
 
io l'ho scritto qui settimane fa, quando se la giocava con la Manor, che la
McLren sta tornando competitiva. L'anno prossimo sará la seconda forza del
campionato, dietro Mercedes, al pari di RBR e davanti alla ferrari


giusto ma dove avrei citato io la mclaren?

 campionato, dietro Mercedes, al pari di RBR e davanti alla ferrari
 
Del resto sognare è gratis

 premi vinti) e quella del 97 derivava ancora da lei.
 
pare il 2015-2016

 campionato, dietro Mercedes, al pari di RBR e davanti alla ferrari
 
In effetti nella storia della F1 qualche miracolo è capitato...

 modifiche stava per vincere l'anno successivo.
 
Poche sì... Praticamente identica.
A cominciare dalla rimozione del muro aerodinamico che fiaccava la '96.
E d'altra parte il distacco dalla medio Williams delle 2 vetture dimostra chiaramente che le 2 vetture quasi erano equivalenti...
Sempre perchè il mio universo è quello rovesciato eh! :-DDDD

Gianfilippo ha usato la sua tastiera per scrivere :

a forza di gettoni a buffo gli hanno permesso di montare 2 motori in 
linea su una sola macchina ?

 Sempre perchè il mio universo è quello rovesciato eh! :-DDDD
 
Il tuo è quello parallelo e contrario in cui una macchina che arriva 
seconda due volte nel titolo costruttori, ottiene 8 vittorie, sette 
pole, 5 giri veloci (quando avevano un senso), perde un titolo piloti 
all'ultima gara  è un cesso monumentale!
 
Del resto è anche l'universo parallelo e contrario in cui Ricciardo 
domenica ha sverniciato Hamilton, Vettel in partenza ha bruciato 
Verstappen nonostante sia entrato dopo nella prima curva e Raikkonen 
sabato è stato danneggiato da una bandiera non s'è capito di quale 
colore. Dovrò venire a farci un giro qualche volta, sai lo spasso... :-P
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Anno 1996 Ferrari F300
 
Ops... errore di sbaglio frettoloso:
 
Anno 1996 Ferrari 310
 
-- 
Ciao, Guglielmo.