Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: ai perdenti questa f1 non piace

che sorpresa,eh?
 
http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2014/03/25/news/mondiale_referendum-81842445/?ref=HRERO-1
 


 
suggerisco di non perdersi questo:
 
http://mensurati.blogautore.repubblica.it/2014/03/25/i-dieci-luoghi-comuni-falsi-sulla-nuova-f1/#more-3481
 


chi perde deve pur dar la colpa a qualcuno che non sia se stesso! ... :-)
 
 

 che sorpresa,eh?
 
La domanda e': a chi piace questa F1?
A te piace?


fammi vedere 2 o 3 gare e te lo dico :)
 
a me il fischio del turbo piace...il resto...
si poteva fare meglio,forse.
un po' meno limitazioni,gare piu' lunghe magari.
 
ma non posso passare la vita a rimpiangere quando c'era senna.. :/
 
 
 

 ma non posso passare la vita a rimpiangere quando c'era senna.. :/
 
Certo, ma questo non implica necessariamente che tu ti debba sorbire
passivamente qualsiasi cazzata ti propinino! ;-)
Diamogli senz'altro un paio di gare di tempo per giudicare con qualche
elemnto in piu', ma quel che si e' visto in Australia e' oggettivamente
deprimente, e questo non sono i bibitari a dirlo...
 

 che sorpresa,eh?
 
L'aspetto peggiore di questa F1?
Mensurati che cerca di scimmiottare Turrini.
Lo preferivo quando s'incagliava in cazzate a nastro.
 
Per il resto saro' ritardato ma a me il rombo piace, la formula 
elettrica perlomeno riporta quel minimo (minimo eh) sindacale di 
"innovazione", la menata dei consumi ci sono sempre state (perlomeno per 
quelli abbastanza "vecchi" da ricordare Mansell che sviene a Dallas 
mentre cerca il deca da mettere nel serbatoio della sua lotus).
La prima gara mi ha fatto annoiare e credo fermamente manchi una sana 
regola sugli scarti ma la mia noia e gli scarti sono vittime del mio 
tifo e quindi aspetto perlomeno la Malesia per dare un giudizio.
 
 
m
 
-- 
"Patrese has gone off of his own accord, and you can hear the Italians
showing that they prefer cars to people"
- James Hunt -


 
nel frattempo c'e' la nascar eh?
gia' da un po' .
giusto per fare un po' di tifo per danica ^^

 che sorpresa,eh?
 
Eh sì... Una novità. :-DDD
 
Ma comunque è giusto che le lamentele vengano soprattutto da chi ha vinto SOLO 21 degli ultimi 28 mondiali (tra piloti e costruttori).
Gente che fa bene a lamentarsi visto che è penalizzata da lustri!

 A te piace?
 
Alla grande: finalmente si torna a parlare più di tecnologia motoristica e di efficienza che di carico aerodinamico.
Esattamente quello che la maggioranza chiedeva fino a 2 mesi fa.
 
Mi rendo conto che di fronte a 20 db in meno tutto ciò passi in secondo piano...

 deprimente, e questo non sono i bibitari a dirlo...
 
Ah no? :-)
In effetti sono i bibitari e i tifosi della rossa.
Da parte Mercedes non c'è nessuna lamentela. :-)
 
D'altra parte quando ci sono cambiamenti regolamentari importanti è normale che qualcuno parta in vantaggio (chi si ricorda il '98 e il 2009 tanto per rimanere vicino a noi?).
L'importante è che i cambiamenti vadano nella giusta direzione e gli ultimi sicuramente lo hanno fatto. Poi se serviranno correttivi si adotteranno.

 tifo e quindi aspetto perlomeno la Malesia per dare un giudizio.
 
Son pronto a vederti passare nelle file dei critici estremi insomma... 
:-PPPPPPPP

 Alla grande: finalmente si torna a parlare più di tecnologia motoristica e 
di efficienza che di carico aerodinamico.
 
no aspetta, un conto è parlare di motori e personalmente che si sia passati 
alla PU ibrida non mi fa ne' caldo ne' freddo
ma di grazia, l'efficienza come la stanno intendendo, ovvero il consumo 
istantaneo, è a mio avviso una minchiata senza precedenti.
hai 100 kg di carburante? bene. riesci ad arrivare in fondo al GP? perfetto. 
tutto il resto non conta.
ma vedere Ricciardo fuori dal podio per una allucinante regola di consumi 
massimi consentiti non si può proprio tollerare.
 
-- 
saluti
Roberto
FV
 


 
quoto a mille pero' c'e' un pero'...
 
le regole le hanno sottoscritte anche loro PRIMA dell'inizio del 
mondiale...e non mi dite che la red bull non ha potere contrattuale.
potevano farsi sentire prima.
inoltre sta minchiata avra' una ragione di suo.
chesso'...sta roba avra' una qualche applicazione ai motori da strada.

 chesso'...sta roba avra' una qualche applicazione ai motori da strada.
 
Mah, anche a me la storia del consumo istantaneo non piace pero' ha un suo senso pratico.
Ti sto alle costole l'intero gippi' e avendo risparmiato ti uccello all'ultimo giro potendo consumare un botto in piu' di te.
Al che vedresti una corsa agli armamenti tattici con doppiati, compagni di squadra zerbinati che "tirano" i leader, macchine che ne hanno e giocano come il gatto col topo per risparmiare e giocarsi il "turbo" alla fine e il tutto a non finire.
Rischieremmo delle gare che oltre ad essere magari noiose, diventano anche incomprensibilmente tattiche.
Immagino che lo scopo del <= 100 kg/h sia innanzi tutto dovuto a questo.
 
 
m

 massimi consentiti non si può proprio tollerare.
 
A me invece è questo a non fare nè caldo nè freddo: la regola c'è (e non è la prima nè sarà l'ultima assurda nella storia della F1) quindi si rispetta. Non la rispetti e sei fuori. Pace e bene.

Il 26/03/2014 11:00, marloc ha scritto:

anche questo ha senso.
in effetti prima della gara in australia qualcuno prevedeva gare tipo 
ciclismo.
con il gregario di qualche squadra in testa per il 90% della gara e 
magari gli altri tutti dietro a trenino XD

 A me invece è questo a non fare nè caldo nè freddo: la regola c'è (e non è la 
prima nè sarà l'ultima assurda nella storia della F1) quindi si rispetta. Non la 
rispetti e sei fuori. Pace e bene.
 
no aspetta, non intedevo questo
intendevo che è intollerabile dover aspettare ogni fine gran premio per sapere 
l'ordine di arrivo, perchè di qui in avanti non avremo mai la sicurezza che un 
qualsiasi pilota abbia rispettato il consumo regolamentare 
 
 
-- 
saluti
Roberto
FV
 

 e i tifosi della rossa.
 
E stavo pure per risponderti...
Stammi bene.

 
http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2014/03/25/news/mondiale_referendum-81842445/?ref=HRERO-1
 
 
a me piace e poi io sono sempre a favore del progresso.
 
Se progresso vuol dire motori ibridi turbo benzina / elettrico, ben venga. 
Se la mia prossima auto avrà un kers automatico o un motore elettrico con 
recupero d'energia dalle frenate, ben venga.
 
Se un domani progresso vorrà dire motori elettrici a celle combustibili 
alimentate dall'idrogeno, allora che la F1 corra coi motori elettrici.
 
L'unica cosa che avrebbero potuto fare per lo spettacolo (visto che comunque 
c'è un pubblico pagante, che sia al circuito o che guardi i GP in tv) 
SECONDO ME è di lasciare un po' più di benzina dei 100 chili per la gara, in 
modo che i piloti potessero spingere sempre, specialmente ora che le gomme 
sembra non abbiano problemi.
 
Ma, per l'appunto, aspettiamo qualche GP per dare i giudizi, è tutto nuovo e 
ci vuole giustamente un periodo di assestamento.
 
 
 

piano...
 
per la prima volta in F1 si sentono le gomme stridere! a me piace.
 
E poi il progresso tecnologico prevede motori sempre piů silenziosi, come 
giusto che sia.
 
E magari quest'anno gli abitanti di Monza non romperanno i coglioni con le 
manifestazioni anti-GP per il rumore che normalmente crea! 
 
 

 massimi consentiti non si può proprio tollerare.
 
Ricciardo è fuori dal podio perchè la RedBull ha tentato una furbata, NON 
montando il sensore OBBLIGATORIO imposto dalla FIA ma montandone uno fatto 
da loro (o dalla renò, ma il senso non cambia).
Quindi di fatto ha corso irregolarmente, nonostante i ripetuti avvisi della 
FIA alla RedBull. Il regolamento prevede QUEL sensore, loro non lo hanno 
montato, giusto squalificarli.
Poi se il sensore era difettoso (come dice la RedBull e come continua a 
negare la FIA) la RedBull avrebbe potuto facilmente dimostrarlo dopo il GP e 
la FIA avrebbe potuto fare un controllo approfondito sul sensore stesso... 
 
 

 qualsiasi pilota abbia rispettato il consumo regolamentare
 
in direzione gara vedono con la telemetria del sensore FIA sia il consumo 
istantaneo che quello totale e (almeno per le prime gare) in caso qualche 
vettura esca dai limiti del consumo istantaneo non c'è suqalifica immediata, 
la direzione gara li avvisa e gli da il tempo di rientrare nella media nei 
giri successivi...
 
è tutto nuovo, normale che ci voglia un periodo di assestamento. 
 
 

 quelli abbastanza "vecchi" da ricordare Mansell che sviene a Dallas
 
e all'epoca non c'era mica "il compiuter" che comunque sia ti portava in 
fondo alla gara!
 
Ricordo un GP con una Ferrari (Alboreto?) in testa di una ventina di 
secondi, poca benzina rimasta, una McLaren (Prost?) che cambia le gomme e 
rimonta 3 o 4 secondi a giro come un forsennato e all'ultimo giro passa in 
testa! 
 
 

 Vabbe', domenica inizia la Indycar, speriamo bene...
 
loro hanno ancora il push to pass (un tot a gara usabili a piacimento dal 
pilota, un sistema semplicissimo e MOLTO economico che non fa altro che 
alzare il limitatore dei giri del motore...) e il metanolo al posto della 
benza?
 
Speriamo che le macchine siano meno brutte dell'anno scorso (francamente a 
livello estetico erano inguardabili).. 
 
 

SOLO 21 degli ultimi 28 mondiali (tra >piloti e costruttori).
 
9 alla Williams, 3 alla McLaren e 8 alla RedBull
il ventunesimo qual'è?
 
per altro dicono che disegna ancora a matita sul tavolo da disegno! 
 
 

 qualsiasi pilota abbia rispettato il consumo regolamentare
 
Cosa cambia rispetto al passato? I controlli tecnici ci sono sempre 
stati... Le squadre sanno quanto stanno consumando, la FIA pure. Tutti 
corrono vicino ai limiti regolamentari se li sfori sei squalificato oggi 
come nel passato.


 
si vabbé questo  un falso problema. Una volta che avranno capito come 
fare non ci saranno più intoppi. Però dover andare piano per non 
consumare la benzina non è molto diverso dal dover andare piano per non 
consumare le gomme. E' molto premiante per chi sa gestire (e può 
gestire). E' chiaro che il passaggio da una Formula iniziale dove si 
potevano scartare i peggiori risultati, a una dove conta tutto fino 
all'ultima goccia di benzina è notevole e il modo di correre dei piloti 
si deve (si è dovuto) adattare di conseguenza e si dovrebbe adattare 
anche il modo di vedere le gare altrimenti rischiamo di giudicare una 
maratona avendo in mente i 100 metri, per fare un paragone azzardato.
 


 
teoricamente si, però non puoi fare troppi pit stop più degli altri, 
altrimenti diventa inutile, quindi diventa necessario gestire.

 Stammi bene.
 
LOL! E stavi pure per fare un quoting normale suppongo. :-D
O dici che al "referendum Ferrari" abbiano votato i tedeschi che tifano Mercedes, o non risponditore?
Hint
http://formula1.ferrari.com/it/ferrarifansurvey
 
 
E la prossima volta evita del tutto di rispondere che fai miglior figura.

 di piu' e non finisci il gp) sia per il limite dei motori disponibili a stagione.
 
Non è così inesistente al sabato pomeriggio. Specie se, come adesso, non poni limiti alla pressione di alimentazione.

 qualsiasi pilota abbia rispettato il consumo regolamentare 
 
Non sono d'accordo, almeno in riferimento al caso specifico: se in RBR non avessero ignorato i ripetuti richiami FIA durante la corsa non avremmo avuto problemi.
E, a voler essere fiscali, non siamo mai certi del risultato del GP fino a che tutte le vetture non son state scrutinate. E son sicuro che ci voglia più tempo a fare le misure che non a stabilire se si è superato il limite di consumo istantaneo.
 
Comunque con tutte le robe (eufemismo) che ho letto ci sarà da ridere con il ricorso RBR...

 Con la differenza che le gomme le puoi cambiare e ripartire a tuono...
 
Crf. prima metà del 2013? :-D

 manifestazioni anti-GP per il rumore che normalmente crea!
 
:-D

 il ventunesimo qual'è?
 
Veramente son 13 alla Ferrari e 8 alla RBR (= 21).
Ho detto degli ultimi 28, quindi a partire dal 2000.

 Con la benza limitata certe tattiche non le vedremo piu'.
 
perché si dovranno considerare altre cose

 Con la benza limitata certe tattiche non le vedremo piu'.
 
Forse con la benzina limitata non si vedranno più. Di sicuro non le vedi a benzina NON limitata quando ognuno può caricare quella che vuole senza porsi quindi il problema della gestione.

Ho detto degli ultimi 28, quindi a partire dal 2000.
 
ah ok, ti riferivi ai team, pensavo ti riferissi a Newey! 
 
 


 
probabilmente Alonso, Bottas e qualcun altro sarebbe arrivato davanti a 
Ricciardo se avessero potuto consumare un 20% in più...
la regola può anche fare schifo ma se c'è.............

 Hint
 
Oddio, quel che ho quotato lo hai scritto tu, nello specifico ho
evidenziato cio' che da parte mia non meriterebbe neanche risposta. Che i
tifosi Mercedes si freghino le mani e' abbastanza normale, del referendum
Ferrari francamente non me ne frega una mazza. Io so solo che alla prima,
ho praticamente sonnecchiato per tutta la telecronaca, e questa volta non
era colpa di Mazzoni. I miei amici, ferraristi e non, hanno trovato la
gara particolarmente noiosa e tutto fuorche' avvincente. E a giudicare da
quanto si legge sul web, il caso e' ben lungi dall'essere isolato, anzi.
Come ho gia' detto, non si puo' stroncare la nuova formula alla prima
gara, la speranza e' che nei prossimi eventi le cose possano andare
diversamente.
Spero insomma di non rivedere i trenini di piloti in scia, spero di vedere
uno straccio di sorpasso qua e la, spero di vedere un barlume di F1,
cazzo.
Se voglio vedere l'endurance (che non mi piace affatto), mi guardo i
prototipi LMP a Le Mans o alla 24h di Sebring, ma, lo ripeto, non e' quel
che voglio vedere.

 o alla 24h di Sebring
 
12h di Sebring, vabbe', il concetto era chiaro...:P