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Titolo: I problemi della Ferrari

Come sono ripartiti secondo voi?
IMHO 70% piloti, 30% macchina.
Volendo essere buono con i piloti s'intende...
Oddio, che poi MAS sta facendo tutto sommato anche meglio di quel che ci 
si aspettava da lui l'anno scorso... ma avrebbe dovuto esserci un certo 
pilota a spaccare le ossa a tutti. Comincio a credere a chi dice che 
alla McLaren ci abbiano mollato un pacco :(
M.

Michelone ha scritto:

50% drivers, 50% car.
Niente da fare, quest'anno la macchina č mooolto goffa... Raikkonen si 
adegua alla macchina, ossia fa schifo anche lui... Massa fa quello che 
puņ...

 adegua alla macchina
si adegua anche all'ambiente, Raikkonen in Ferrari č visto male da parecchia 
gente (non che lui faccia qualcosa per cambiare le cose, chi č causa del suo 
mal, pianga se stesso)

 mal, pianga se stesso)
non sono daccordo.
Massa è un pilota regolare, ma poco di più.
Raikkonen ha bisogno di tempo per adattarsi ma è meglio di Massa.
La macchina è buona, se ci fosse stato Schumacher al volante la storia
sarebbe stata diversa.
Poco da dire, la differenza alla Ferrari la faceva lui.

 Volendo essere buono con i piloti s'intende...
invece penso che la storia non cambia,la macchina conta eccome, tant'é che 
piloti come Hill, Villeneuve vinsero il mondiale grazie alla vettura molto 
competitiva. Lo stesso dicasi per il caro idolo dei Ferraristi il quale ha 
sempre perso se la vettura non era all'altezza. Che dire quindi!!??
Se la vettura non c'é non si può fare nulla. Le Mclaren sono migliorate 
molto nell'arco della stagione la Ferrari é rimasta ferma al palo perdendo 
sia a Montecarlo  che a Montreal.Cosî facendo Massa e Rikkio dovranno 
guardarsi più da Heidfeld che da Alonso e Hamilton!
non solo ma finalmente si vivrà un campionato con almeno due piloti della 
stessa scuderia che lottano ad armi pari!!!!
Una bella lezione di sportività in arrivo dagli inglesi!!!!

 Volendo essere buono con i piloti s'intende...
Non credo. Io direi 50% macchina, 40% Team, 10% piloti. Massa sta andando 
bene, Raikkonen probabilmente ha più difficoltà del previsto. Quello che non 
mi piace di Kimi è che guida in modo poco aggressivo, non capisco perchè non 
prova nemmeno un attacco, un sorpasso..qualcosa!!!
Ma in generale direi che nel team c'è qualcosa che non va soprattutto sulle 
strategie di gara e sullo sviluppo della macchina.
Frakkia
FIDDer #31

 Volendo essere buono con i piloti s'intende...
Il problema è 90% team, che poi influenza tutto il resto. E' andato
via Ross Brawn, e la Ferrari è tornata al 1996, caos organizzativo
totale, la vettura su qualche pista se la cava anche bene, ma per il
resto lo sviluppo procede senza un filo conduttore, tant'è che il capo
aerodinamico e altri due tecnici hanno già fatto le valigie per
Woking, mentre lo storico capomeccanico Stepney lascerà a fine anno
per la Honda.
L'assenza di Schumacher è un vantaggio, perché nel '96 non avendo
altri riferimenti la squadra seguiva pedissequamente le sue
indicazioni, che spesso erano puramente soggettive, e finì per fare
meno punti che non nel '95 con Alesi e Berger.
Il mondiale 2007 per la Ferrari è ormai un'impresa, per il 2008 devono
sperare che torni Brawn, altrimenti...

 prova nemmeno un attacco, un sorpasso..qualcosa!!!
di solito succede cosi' se il pilota non si fida della macchina , ma non 
mi pare abbia avuto particolari incidenti durante i test .

Michelone ha scritto:

per me 70% macchina...
E' inutile... Aldo Costa non è al livello di Byrne.
E' bravo ma non crea macchine vincenti!
La macchina non va male, anzi, è sicuramente competitiva, ma... non è la 
migliore anzi, dalla migliore (che è la McLaren) le piglia pure di 
brutto, il distacco diventerà umiliante in certe piste e più contenuto 
in altre.
Sicuramente c'è anche il fatto che non ha più il miglior pilota che 
c'era in circolazione.
Mettici anche il fatto che manca pure grass brown con il suo caso di 
banane... ma la Ferrari non è più quella di qualche anno fa, ora è 
soltanto una buona macchina, meglio di Williams, Renault e BMW ma 
soltanto una buona macchina... per essere la migliore ci vogliono 
tecnici migliori e forse anche piloti migliori.
Io sono convinto di questo... un pilota ci tira più che può sempre... 
(salvo calcoli che fanno in certe circostanze solo i campioni del mondo).
Raikkonen ha già dimostrato di essere uno che sa andare forte quando ci 
sono le condizioni, anche Massa se può è un siluro sul giro (la riprova 
è che quest'anno va anche meglio del finlandese). Ma il fatto è che 
questa Ferrari va un pò più piano in qualifica, poi parte dietro e 
prende dei secondi a giro... e comunque in generale va più piano perchè 
anche se si trova davanti (vedi ieri con Alonso dietro), rimane davanti 
a fatica... Se un Alonso troppo nervoso ieri non avesse fatto tutti 
quegli errori, l'avrebbe sorpassato benissimo, anzi non gli starebbe mai 
stato dietro.

 sempre perso se la vettura non era all'altezza. Che dire quindi!!??
Attenzione: tutti perdono se la vettura non è all'altezza ma non tutti 
sanno vincere con una macchina competitiva che però non è la migliore.
Schumacher lo ha dimostrato quando era alla Benetton e non era ancora un 
campionissimo celebrato com'è oggi!
Quando è stato alla Ferrari e quest'ultima pur essendo sempre una buona 
macchina si è trovato a combattere nei primi anni con una Williams 
incredibile che ha fatto vincere due brocchi come D. Hill e J. 
Villeneuve e poi contro un certo Hakkinen e anni dopo con un tale di 
nome Alonso... Due campioni veri quest'ultimi. La parabola poi del primo 
è significativa, con la McLaren che (allora) perdeva i pezzi per strada 
non è stato più capace di vincere nulla, ma purtroppo per lui non c'era 
proprio niente da fare... se non aspettare tempi migliori e lui si era 
stancato.
Schumacher in generale è sempre stato in grado di portare a casa il 
massimo che si poteva. Nei momenti importanti (salvo episodici errori 
che tutti prima o poi possono commettere) lui c'era.
Non si può dire che Schumacher non abbia fatto cose fuori dal comune 
nella sua carriera... un pò di onestà non disdegna neanche ai suoi 
detrattori.
Tornando al discorso una cosa è la macchina "stellare" e "stravincente" 
per cui prendi qualsiasi "buon pilota" e lo rendi campione, una cosa è 
una macchina competitiva ma più o meno al livello delle altre, e 
un'altra cosa ancora è una macchina che prende oltre un secondo a 
giro... il pilota può metterci del suo girare a parità di macchina con 
decimi in meno rispetto a quello che farebbe un pilota "ordinario" con 
la stessa macchina ma se la macchina perde oltre un secondo da quelle 
che gli stan davanti non c'è Lauda, Prost, Senna o Schumacher che tenga...
A mio modo di vedere le cose, ovviamente...
Ciao.