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Titolo: altra genialata ferrari

ma a chi è venuta in mente questa doppia genialata?
mamma mia...
 
saluti
Roberto
FV

 
 
Se mantenevano le 3 soste Alonso arrivava secondo 
-- 


dici che riusciva a guadagnare su Vettel e Ricciardo come Hamilton per 
poi uscire davanti? Non credo

Uno Qualunque <u...@due.tre> ha scritto:

Gli ultimi giri giravano in 1.57 al posto che 1.53 
-- 

 mamma mia...
 
Del senno di poi son piene le fosse... :-)
In diretta quando ho visto la scelta io ho pensino pensato che si potessero giocare la vittoria.
Poi se la realtà della pista dice che le RBR riescono quasi ad arrivare in fondo con 31 giri (-SC ovviamente) sulle soft e che LH riesce a girare 2" di media al giro più veloce sulle SS allora c'è poco da fare.
Ritmo che FA non aveva quindi non è nemmeno detto che non rientrando sarebbe poi uscito direttamente dietro la coda delle 2 RBR.
E vista la difficoltà a superare penso proprio che alla fine non sarebbe cambiato gran che.

 che.
 
Ma infatti. haivoglia a inventarti strategie, a programmare un pit 
durante la SC per cercare di arrivare in fondo oppure a rischiare le 
super-super-supersoft per cercare di avere 10 secondi di vantaggio al 
giro: ï¿œ la macchina che non va, punto e basta. Una merda simile neanche 
nel '93, porca troiazza ladra.
 
-- 
"Ma intanto io posso comunque godere della mia grandiosita' anche se 
con poteri ridotti." - un groppacci alla gola, 10.02.2014

 nel '93, porca troiazza ladra.
 
Questo no dai! E' ingeneroso nel weekend IMHO migliore dell'anno.
Il problema è che la volta che hanno guadagnato un po' di efficienza complessiva ovviamente la vettura è diventata più problematica nel traffico.

 mamma mia...
 
 
Vedo che riscuoti successi su numerosi ng :-D
Non ti viene il dubbio che ti sport non ci chiappi una sega?
 
 
-- 
Lorenzo von Matterhorn
 
"Winter is coming"

 mamma mia...
 
Mah, quando in zona DRS e col DRS aperto sei comunque 4/5 kmph piu' 
lento di chi ti precede e oltretutto in una pista in cui per sorpassare 
ti devi cavare il cappello dal cilindro, direi che hai ben poco da fare 
strategie.
 
m
 
-- 
"Correr, competir, eu levo isso no meu sangue, e' parte de mim, e' parte 
de minha vida."
- Ayrton Senna -

 complessiva ovviamente la vettura ï¿œ diventata piï¿œ problematica nel traffico.
 
Per "efficienza complessiva" cosa intendi? Il guadagno di ben 0,005 
km/h in velocitï¿œ massima in rettilineo o cosa?
 
-- 
"Bella visco, puoi vincere il campionato degli afuorismi." - 
qualunquacci, 12.05.2010

 nel '93, porca troiazza ladra.
 
Dici?
No, dai, secondo me e' invece stato uno dei WE in cui la Fer ha fatto 
meglio.
Certo come al solito s'e' visto che a livello telaistico la RBR e' 
inarrivabile e a livello di vettura in generale la Merc e' su un altro 
pianeta.
E come affidabilita'... bhe' s'e' visto di meglio...
: D


 : D
 
Ecco, proprio cosï¿œ. Posso io, dunque, sintetizzare tutto ciï¿œ con la 
chiosa "MACCHINA DIMMERDA"?
 
PORCA
TROIA
PUTTANA
 
-- 
"Se c'e' una cosa che sbaglio ï¿œ dare troppa corda ad un 
*semianalfebeta* con il diploma di scuola radio elettra, che si 
atteggia anche ad intellettuale durante la sagra della porchetta con 
quei quattro bifolchi che conosce." - senti chi parlacci, 26.01.2014

 ma a chi è venuta in mente questa doppia genialata?
 
Col senno di poi è facile, ma al momento del secondo pit Ferrari nessuno aveva ancora montato le soft. Certo, considerando che c'era chi parlava di 2 soste, forse sarebbe valsa la pena di fare il terzo stint sulle soft e poi, alla peggio, montare l'ultimo treno di supersoft in caso si rivelasse necessaria la terza sosta.
 
Ma considerando che la Ferrari degradava le gomme più della RBR, forse è un discorso puramente accademico.
Al momento  della SC invece non c'era troppo da scegliere, o tenevano le SS (ma non sarebbero mai riusciti a farci 25 giri come la Mercedes, men che meno al suo ritmo) e finivano dietro al terzo pitstop, oppure montavano le soft come hanno poi effettivamente fatto, sperando che con 6 giri in meno rispetto alla RBR avessero un vantaggio nel finale.
Oggi la Ferrari nel migliore dei casi era da 5° posto, divenuto 4° per il ritiro di Rosberg, tutto lì.

 Oggi la Ferrari nel migliore dei casi era da 5� posto, divenuto 4� per il ritiro di Rosberg, tutto l�.
 
Come cazzo fai a dire che il migliore dei casi � peggiore di quello reale?

 Come cazzo fai a dire che il migliore dei casi è peggiore di quello reale?
 
Non credo ci voglia un ingegnere nucleare (cit.) per dire che senza il problema elettronico di NR la Mercedes avrebbe facilmente fatto doppietta.
Quindi la miglior posizione possibile per la Ferrari, in una gara onesta, era il 5° posto, dietro a 2 Mercedes e 2 RBR.
Togli una Mercedes e voilà ecco il 4° posto, che è appunto persino meglio di quello che potevano sperare.
 
Nelle interviste sia FA che Andrea Stella mi sono sembrati infatti più contenti del 4° che delusi di non aver fatto il 3°.

 km/h in velocitï¿oe massima in rettilineo o cosa?
 
Intendo qualificarsi nei 2-3 decimi dalla Mercedes.
E intendo fare gara pari con la RBR.
Direi che entrambe sono primizie nel 2014.

 chiosa "MACCHINA DIMMERDA"?
 
Direi che misurando tutto il 2014 non ci piove.
Ma in questo contesto sfigato il weekend di Singapore è stato indubbiamente, aldilà del piazzamento finale, il migliore dell'anno.
 
La cosa che deve far veramente pensare invece è il fatto che prima della SC (o subito dopo, poco cambia) LH aveva accumulato già un 3% di consumo in meno di tutti i rivali. Il che vuol dire che la Mercedes ha margine per spremere potenza dal motore (aldilà dei limiti da flussometro) e che in gara LH si è tenuto più di qualcosa in tasca.
La strada per il recupero è lunga.

 Direi che entrambe sono primizie nel 2014.
 
Stagione appena all'inizio, ricordiamolo :-D

 Stagione appena all'inizio, ricordiamolo :-D
 
:-DD
 
Direi che sulla stagione la pietra sopra l'avevamo messa da un pezzo.

 La strada per il recupero � lunga.
 
Se e' vero quanto dicono i rumors sui Merc che hanno detto ai loro team 
clienti "...bhe' per il 2015 preparatevi a smaltire accumulo di calore 
in piu' per una cinquantina di CV..." direi che "lunga" potrebbe non 
rendere bene l'idea..
:-D


 Direi che sulla stagione la pietra sopra l'avevamo messa da un pezzo.
 
Io mi sarei leggermente rotto i santissimi di sperare puntualmente, a 
metï¿œ stagione in corso o spesso e volentieri anche prima, nella 
prossima in cui _sicuramente_ si spaccherï¿œ il culo ai passeri :-(

 prossima in cui _sicuramente_ si spaccherï¿oe il culo ai passeri :-(
 
Non vorrei smorzare gli entusiasmi, ma in quanto hai quotato la seconda parte non c'è... :-PP

 non c'ï¿œ... :-PP
 
Ehm, Max, sarï¿œ il lunedï¿œ, anzi, *ï¿œ* il lunedï¿œ ma temo di non aver 
capito: rispiega, please :-)

 capito: rispiega, please :-)
 
"...nella prossima in cui _sicuramente_ si spacchera' il culo ai 
passeri..." temo sara' un po' dura.
 
Se e vero che Merc avra' +50 CV rispetto quest'anno, che RBR sta 
recuperando a cannone e che i Giap saranno anche al primo anno ma sono 
sempre quelli che motorizzavano la MP4/4...
 
"..spaccare il culo ai passeri..." la vedo oggettivamente dura.
: D


 : D
 
Ah, ora ci sono :-) Marloc, ora riformulo anch'io: "spaccare il culo ai 
passeri" come ogni volta, tra una stagione e la successiva, sboroneggia 
la grancassa giornalistica nostrana :-P

 Non credo ci voglia un ingegnere nucleare (cit.)
 
per� ci vuole sicuramente per spiegarti cosa vuol dire "migliore dei 
casi possibile"

 la grancassa giornalistica nostrana :-P
 
guardandolo da un altro punto di vista, il prodotto F1 va venduto e in 
Italia la F1 vuol dire Ferrari, se questa non va il prodotto F1 non si 
vende...
quindi ovvio che i proclami invernali non contemplano la sconfitta...

mamma mia...
 
ma la Ferrari sono anni e anni che fanno genialate ai box, anche ai tempi di 
Schumi hanno fatto tante cazzate solo che avevano una macchina talmente 
vincente che non si notava.
 
Anche ieri alla Mercedes ce l'hanno messa tutta con Hamilton, solo che 
andava talmente forte che ha vinto comunque.. 
 
 

 possibile"
 
R
 
O
 
T
 
F
 
L
 
-- 
"CONSCIO DI ESSERE PARASSITA" - non ci sono piï¿œ parolacci, 01.04.2008

 Del senno di poi son piene le fosse... :-)
 
 
Ennï¿œ Max dai.
C'ï¿œ un team che lavora , ogni giorno, 20 ore al giorno.
Io e te, al bar, possiamo parlare del senno di poi, invece in Ferrari 
con gli strumenti e le strategie che non portano la macchina al top 
delle possibilitï¿œ devono parlare solo di incapacitï¿œ.
A posteriori possiamo tutti dire che la strategia Ferrari era 
sbagliata, se avessero seguito la strategia di Hamilton avrebbero quasi 
sicuramente portato a casa il II posto, ma soprattutto, male che 
andasse si arrivava.....quarti...   i tecnici avevano gli elementi per 
decidere e hanno fatto una valutazione errata.
Con Brown ste cose non si sbagliavano mai!
 
-- 
__
Voster semper voster
Leleï¿œ
 
 

 Con Brown ste cose non si sbagliavano mai!
 
ROTFL! Te credo! Soprattutto negli anni in cui le rosse andavano il triplo della concorrenza. 
Quest'anno pure la Mercedes non sbaglia mai una strategia. :-D

 Il vero problema ï¿œ che anche bene che andava si arriva quarti.
 
Ennï¿œ.


 avrei superato anch'io ricciardo in quelle condizioni.
 
Ah non ci piove. Il problema è le condizioni che descrivi son pura fantasia.

 Ah non ci piove.
 
Max mi sopravvaluti :-)
