Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: ma che differenza di motori! (ferrarista di razza)

a imola ero alla villeneuve e ho notato una differenza di rumori
incredibili!!
inanzitutto la sauber e la prost hanno lo stesso motore! eppure hanno una
musica completamente diversa!
il nuovo motore ferrari ho sentito che in uscita era quello che prendeva da
quasi subito la coppia mentre ho nototo che il bmw ai bassi regimi nn è che
sia il massimo e nn so come faccia a arrivare ai 18 000 giri!
o ha una brutalità dai 3000 in su che riescie a scaricare con le michelin o
nn so come faccia a essere così performante
il motore mercedes ha un suono unico e ineguagliabile, metallico e fluido e
ho notato che in frenata è quello che fa meno casino (ma forse dipende dal
cambio) e è come un fischio! a cosa è dovuto sto rumore strano?
si sa che i motori aspirati fischiano ma in f1 sono tutti aspirati e nn
penso che la mc òlaren abbia trovato 1 modo diverso per "aspirare"
anche il motore honda che dovrebbe essere lo stesso fre bar e jordan sembra
diverso!
una ultima riflessione la faccio sul motore della minardi!
ecco perchè perde 3 secondi al giro! fino a che è in frenata tutto ok, in
curva nn è il massimo ma è nella norma ma in accelerazione prende la coppia
dopo 2, 3 secondi!!!!!! spero che il prossimo anno abbia un motore migliore!
e se lo avra secondo me fara 1 salto notevole!
ho 15 anniu ed è la prima volta che le vedo!
vi faccio ste domande per essere piu preparato a cogliere i particolari a
monza!
ciau e grazie anticipatamente!
maerco

 nn so come faccia a essere così performante
ha il T.C....

 ha scritto nel messaggio
news:arzE6.172099$lj4.5...@news6.giganews.com...
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ha il T.C....
Quello ce l'hanno tutti.

 monza!
Io vado a vedere i Test a settembre (oltre alla gara ovviamente), se vuoi ci
andiamo assieme.
Sono moooolto + divertenti e vivibili.
Ciao!!!
ICQ: 11519966

 diverso!
La differenza di "suono" che senti fra le varie monoposto
è dovuta sì al propulsore, ma soprattutto agli scarichi.
E' noto che il fischio della McLaren sia dovuto ad una
tipologia di scarichi bassi.
Maury

cosa? nn va sotto i 3000 giri!!  ci vanno eccome!
guarda +F1 e poi te ne accorgi
"Maury" <maozia@_TOGLIMI_libero.it> ha scritto nel messaggio
news:XU0F6.85103$s93.8...@news.infostrada.it...
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Quello ce l'hanno tutti.
Chiedilo a Coulthard che a ogni GP si fa qualche sgommata da tamarro......
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Ciao                                                         
 
Chicane    (20,80+,210)                 
R19 Chamade, Maserati 420S
Mika Hakkinen fan     

Chiedilo a Coulthard che a ogni GP si fa qualche sgommata da tamarro......
Mi pare davvero strano che la Ferrari, la Jordan e la Williams (come
minimo) usino o abbiano usato sistemi di traction control, e la
McLaren riesca ad essere competitiva pur non usandoli. Io penso che
tutti, soprattutto i top team, abbiano dei sistemi di controllo della
trazione, il cui funzionamento dipende poi da molti parametri, quindi
anche la resa e il feeling del pilota. Un po' il discorso delle
partenze della Ferrari, lo scorso anno Barrichello partiva bene e
Schumacher malissimo, quest'anno e' cambiato il tecnico, e Barrichello
parte mediamente male mentre Schumacher parte abbastanza bene,
soprattutto se messo a confronto con la scorsa stagione.
In ogni caso, non e' che abbia poi visto cosi' tante sgommate da parte
di Coulthard

di Coulthard
Come no? A Imola è partito di traverso.... 
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Come no? A Imola č partito di traverso.... 
Sarebbe stato brutto che fra l'ultima gara in cui (in teoria) non
c'era elettronica e la prima con l'elettronica non ci fossero state
differenze. Se ci si guarda bene, lo schieramento di Imola e' stato
uno dei piu' 'fumosi' degli ultimi tempi.