Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: software

ma cosa sta succedendo con i regolamenti?
stanno cambiando tutto nel bel mezzo della stagione?
ma e' mai possibile?
sembra che si iniziera' proprio da silverstone

 wrote in message 38F365E6...@tin.it...

Pare di sì... Non so, la cosa mi puzza...
Puo darsi che noi non si sappia qualcosa che la FIA sa o sospetta, come un
qualche tipo di elettronica illegale.
Starfighter <> 
lupin...@tiscalinet.it
      Togli S per rispondermi in mail

qualche tipo di elettronica illegale.
A dire il vero, nell'intervista pubblicata nel numero di Autosprint
oggi in edicola,  Mosley è stato esplicito:
"Abbiamo scoperto un caso. ... Abbiamo constatato che [nel 1999] un
team aveva corso con un sistema elettronico illegale. ... Ho detto ai
tecnici della Fia che l'importante era agire per evitare che ciò si
ripetesse."
E meno male che ha aggiunto:  "Per fortuna, la squadra che ha barato,
e che non citerò, non era in lotta per il primo nè per il secondo
posto del campionato."
Sennò immaginati i sospetti incrociati McLarenisti-contro-Ferraristi
con relative polemiche di fuoco ...
Ciao.
Spark


Io penso che facciano bene. Diminuire l'elettronica signofica far risaltare
di + le qualitą dei piloti.

 con relative polemiche di fuoco ...
Beh, è allucinante..
1 - La FIA si è accorta di un dolo e non ha preso provvedimenti.
2 - Visto che non sa far rispettare le regole (che lei stessa detta) allora
punisce tutti nella presunzione che qualcuno bari.
Un po' come quando a scuola qualcuno la combina grossa e la maestra punisce
tutta la classe.
3 - Dice ai suoi tecnici di metterci una pezza (evitando che quegli episodi
riaccadessero) e questo puntualmente non avviene.
Bei tecnici! Adesso mi spiego Jo Bauer!


punisce tutti nella presunzione che qualcuno bari.
Non e' che si punisca, si stabiliscono regole piu' restrittive per
tutti. La incapacita' di effettuare controlli efficaci e' anche in un
certo senso comprensibile, vista la complessita' dei sistemi
elettronici ed informatici. Visto che non sempre dai sorgenti si e'in
grado di risalire ad eventuali funzioni proibite, hanno pensato di
tagliare gli input di tali sistemi. E' un rimedio piuttosto rozzo e
radicale, pero' dovrebbe essere efficace, nel senso voluto dalla FIA :
senza dati tu puoi fare tutti i software che vuoi, ma ti servono a
poco.

candida rossa ??
Forse la Minardi  :-)))
Obelix

 candida rossa ??
Dicono una macchina gialla non italiana....
chissa' chi e' ! :-)
					Maxdamage

 chissa' chi e' ! :-)
Jordan...
Sospettavo di lei avendo escluso Ferrari e McLaren.
Dove l'hai sentita?


 poco.
Il bando dell'elettronica ci fu alla fine del '93 ed oggi ci ritroviamo
ancora a parlare di illeciti in questo campo. In sette anni la FIA avrebbe
potuto fare molto di più di quello che ha fatto, facendo il più delle volte
finta di non vedere. Io sono d'accordo con lo stabilire regole precise e
circostanziate su un certo aspetto (elettronica) delle F1 e farle poi
rispettare in modo rigoroso e, se necessario, severo. Non sono d'accordo sul
cambiare rotta ad inizio di stagione senza un giusto motivo o senza
l'esposizione verso tutti i partecipanti delle ragioni per cui tale
decisione è stata presa. La FIA si comporta spesso con atteggiamenti tipo
'padre-padrone', facendo e disfacendo a piacimento quello che più la
aggrada.


aggrada.
In questo caso la FIA non ha modificato nessuna regola, anche perche'
per farlo avrebbe bisogno o dell'unanimita' dei costruttori, o di
motivazioni di sicurezza. Visto che nessuna delle due condizioni e'
verificata, la FIA ha solo proceduto col metodo del 'chiarimento' :
cioe' ha spiegato che cosa intende con determinati limiti
regolamentari.

 
Renato Rinco.. pardon , Ronco... su TMC...
non so' se e' vero... probabile, probabile pero' che se l'avessero
squalificata  avrebbe fatto ricorso contro tutte le altre squadre...
troppi veleni e troppi sputtanamenti.. 
hanno fatto meglio a chiuderla cosi'.
					MaxDamage

 regolamentari.
Limiti che peraltro dal '95 in poi aveva lei stessa imposto e sui quali si è
sempre trovata d'accordo.
Ti ricordo anche che all'inizio di questo stesso anno i limiti sono stati
abbassati
(nei box) da 80 a 60 km/h in prova e da 120 ad 80 km/h in gara proprio dalla
FIA.
Le scuderie si sono adattate al regolamento con strumenti giudicati talmente
regolari che ogni squadra li monta sulle proprie vetture ed alla FIA nessuno
ha mai detto niente.
Il fatto che ora cambi idea vuol dire che ha saputo o scoperto che sotto
quei dispositivi c'era qualcos'altro, ma sicuramente è un fatto non comune a
tutte le scuderie.
Io contesto che, per eliminare l'illecito, si vieti anche ciò che è lecito,
e questo oltrechè sbagliato è lesivo nei riguardi di chi è perfettamente in
regola ed in linea con le disposizioni ricevute.


regola ed in linea con le disposizioni ricevute.
Se nessuno protesta con troppa enfasi, si vede che tutti hanno
qualcosina, anche piccola, da nascondere, forse... :-))

 qualcosina, anche piccola, da nascondere, forse... :-))
In realtà hanno protestato, Schumacher in primis da quel che ho letto
qualche post sopra, quindi vuol dire che hai piloti non stesse bene questa
limitazione. Poi che le scuderie di F1 non siano delle santarelline non ci
piove, però è giusto fare i debiti 'distinguo'.


 Va beh, discutiamo su cose che almeno per noi è impossibile verificare...
E manco per la FIA. Sappiamo che lo sviluppo dell'elettronica è 10 volte
superiore in velocità rispetto alla meccanica, immagina cosa ci può essere!
--
                - Nintendo Fun Club -
- 
http://digilander.iol.it/SelfEsteem/Nintendo.htm
 -
        - 
Ninten...@egroups.com
 -
                - ICQ #63196297 -

piove, però è giusto fare i debiti 'distinguo'.
Sulla questione 'elettronica' penso siano tutti nello stesso
calderone.