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Titolo: Certo che così star svegli è dura

Passi il tifo per LH, ma veramente la gara di ieri (o meglio l'intero WE) è stato un monologo imbarazzante.
Monologo imbarazzante di uno solo.
E' da qualche GP che "il nuovo Bottas del 2019" non fa che rimediare mazzate in lungo e in largo da compagno, sempre più modello diesel: la partenza è "lenta", ma la progressione inesorabile.
Il buon VB purtroppo per lui mostra di non averne abbastanza per impensierire il compagno "sulla distanza"; magari in qualche episodio o qualche gara sì (la prossima? Sochi a parte...), ma sul lungo c'è poco da fare. E quindi ne escono robe come quella di ieri dove dopo 5 giri ti sei già tolto tutti i dubbi nonostante il tentativo del direttore di corsa di mischiare le carte (involontariamente eh!): la partenza di ieri passerà alla storia come quella in cui c'è stato il minor intervallo tra l'accensione della quinta luce rossa e il via. Mi chiedo come mai quasi nessuno sia rimasto fregato...
36 punti dopo 8 gare il distacco di VB da LH: un GP e mezzo. Non vedo come possa invertire il trend; specie se magari, vista la possibilità tecnica, LH si fosse messo in testa di battere il record di vittorie in stagione... Resta la possibilità che a pensare alle sfilate finisca per distrarsi ogni tanto; finora non è praticamente mai successo, ma soprattutto non è mai successo quando conta.
 
Dietro la noia c'è la Ferrari "coperta corta": è vero che in gara non è un disastro (meglio che in Q o che nelle simulazioni del venerdì), tanto che alla fine CL arriva ad impensierire un VB scoraggiato, ma il tutto si paga con un distacco veramente alto in Q (la pista sarà anche lunga, ma 65/100 è un abisso).
Il manuale della coperta corta: se non sei troppo distante in Q naufraghi in gara, se sei lontano in Q in gara magari non vai neppure troppo male, ma parti comunque dietro e sei comunque più lento.
 
MV come sempre porta a casa il massimo (o forse di più...), ma è un massimo per la terza posizione tra i costruttori.
Sempre che la rediviva McLaren, visto che corre con 2 piloti nonostante tutte le sfighe capitate ieri al buon LN, non ci metta lo zampino.
 
Il prossimo GP abbandona i curvoni, ed è di nuovo più simile ad uno stop&go, quindi la Ferrari dovrebbe, IMVHO, avere di nuovo la possibilità di giocarsela.
Ma è anche un circuito un po' meno favorevole di Montreal visto che qui un po' di differenza di curve c'è.
Vedremo tra meno di 7 gg.

 Mi chiedo come mai quasi nessuno sia rimasto fregato..
 
Perché non non son buoni neanche a fare i gombotti.
 
 
Per fortuna eh, perché se riusciva avremmo visto una gara totalmente 
diversa, povera Mercedes e povero Lewis. Chissà chi avrebbe vinto? Ce lo 
porteremo nella tomba  questo dubbio.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 porteremo nella tomba  questo dubbio.
 
Non vorrei dire, ma sembra che tu stia rosicando in maniera esagerata. :-))

 Non vorrei dire, ma sembra che tu stia rosicando in maniera esagerata. :-))
 
 
Ti comunico un segreto, non lo rivelare ad altri però eh :-)
 
Quest'anno della F1 per me fregasega, potevano assegnare entrambi i 
titoli già a Melbourne. Faccio l'osservatore e dico quello che ne penso.
 
Se poi quello che scrivo fa rosicare qualcun altro, pazienza. C'est la 
vie, giusto perché siamo in Francia :-D
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Se poi quello che scrivo fa rosicare qualcun altro, pazienza. 
 
Nel mio caso sicuramente: da tifoso di LH sembra essere un altro anno durissimo... :-))

 Passi il tifo per LH, ma veramente la gara di ieri (o meglio l'intero WE) è stato un monologo imbarazzante.
 
stavolta me lo sono risparmiato e non ho alcuna voglia di vedermi la replica
 
saluti
Roberto
FV

 stavolta me lo sono risparmiato e non ho alcuna voglia di vedermi la replica
 
Nel senso di vederlo 2 volte o di vederlo in replica e basta? :-)
Comunque sì: tutto si giocava in partenza e la partenza è filata liscia che più liscia non si può (i primi 7 erano esattamente nello stesso ordine in cui son partiti; anzi no, le 2 McLaren probabilmente erano scambiate).
Fine della gara (a meno di non considerare i 2 sorpassi di SV alle 2 McLaren nel giro di 8 giri).
Unica cosa bella la lotta a 4 all'ultimo giro tra le 2 Renault, Raikkonen e il povero Norris che teneva assieme la sua McLaren stringendo le chiappe. :-)

 Dietro la noia c'è la Ferrari "coperta corta": è vero che in gara non è un disastro
 
Beh, insomma... il miglior giro della gara lo firma Vettel all'ultimo 
giro (pista gommata al massimo e vettura scarica di carburante), con 
gomme rosse nuove. Peccato che Hamilton, con le H alla frutta sia a 
4/1000 di secondo.
 
 
-- 
Ciao!
Stefano


Formalmente ha ragione. Coperta corta. Quanto corta non l'ha mai detto. 
Vittorie, non se ne sono viste, facciamo 1, pole..2 mi pare... boh 
Sembra che questa coperta non copra niente...

 
 
 
Da come parte sempre a difendere quello che consideri sotto attacco, 
direi che sei sempre sotto tensione... Sì sarà durissimo :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Sembra che questa coperta non copra niente...
 
 
Sei tu che non capisci quanto sudate sono queste vittorie. Epiche, da 
tramandare ai posteri, che bello poter dire: io c'ero :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Unica cosa bella la lotta a 4 all'ultimo giro tra le 2 Renault, Raikkonen e il povero Norris che teneva assieme la sua McLaren stringendo le chiappe. :-)
 
ho vagamente letto di un tentativo di sorpasso di CL a VB all'ultimo giro e mi sono sorpreso che gli sia arrivato nel culo, ma posso provare ad immaginare VB che ha gestito il finale, tanto era lontanissimo da LH
 
saluti
Roberto
FV
 

 direi che sei sempre sotto tensione... Sì sarà durissimo :-)
 
Sì sì davvero... E' durissima dover sentire gente che cerca col lanternino ogni pretesto per menarla quando l'ordine d'arrivo lo mazzuola tutte le domeniche. :-D
Tranquillo ci son passato a lungo, so come ci si sente. :-)

 so come ci si sente. :-)
 
Non ci sei passato alla fase del guardo da fuori e dico quel che penso 
senza alcun bisogno di doverlo adattare alle convenienze del tifo...
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 senza alcun bisogno di doverlo adattare alle convenienze del tifo...
 
O sei relativamente nuovo o particolarmente distratto allora. :-)
Considerato che dalla morte di Senna al ritorno della BMW e dal ritiro della BMW all'avvento di LH non ho avuto "interessi" di tifo hai voglia quanto tempo ho passato come semplice osservatore...
La differenza tra me e molti dell'epoca è che io non ho problemi a dire che oggi la Mercedes è la padrona del vapore, non a caso parlando di ruota che gira. Al contrario della maggioranza degli ultras dell'epoca...
 
In compenso rido, oggi come allora, quando sento che "LH è bravo, ma poi mica un fenomeno" che fa il paio con il "MS è bravo, ma se corresse contro XYZ (sempre rigorosamente di 10-20-30 anni prima) finirebbe massacrato" o "vince solo perchè la federazine lo protegge" o tante variazioni sul tema. :-)))

 tramandare ai posteri, che bello poter dire: io c'ero :-)
 
Il punto e' (assurdamente) proprio questo: uno con i "numeri" di Lewis Hamilton sarebbe da mettere nell'olimpo senza nemmeno passare dal via.
Ma non dei piu' forti della sua epoca (o de "il piu' forte") ma nel GOAT.
 
Eppure stiamo qua non solo a non dare a Lewis quello che sarebbe di Lewis ma persino a chiederci se davvero abbia senso per MB spendere 40 MUSD l'anno per il tricofantasioso....
Perche' ad oggi forse (e ho sinceramente molti sospetti sul "forse") solo il 2018 non se lo sarebbe aggiudicato a mani larghe un Rosberg qualsiasi (con tutto il rispetto per il Nico nazionale).
E questo non e' un problema di Hamilton, o della MB.
Questo IMVVHO e' IL problema della F1.
 
 
m


Esatto: non sapremo mai se quella di Schumaker e di Hamilton "fu vera 
gloria", per dirla in modo manzoniano. Aggiungerei anche Vettel, ma i 
suoi titoli in condizioni di manifesta superiorità furono 2-3 sui 4 totali.
 
-- 
Ciao!
Stefano

 Perche' ad oggi forse (e ho sinceramente molti sospetti sul "forse") solo il 2018 non se lo sarebbe aggiudicato a mani larghe un Rosberg qualsiasi (con tutto il rispetto per il Nico nazionale).
 
Rosberg non lo so, ma è evidente che un Bottas qualsiasi non basta in un 2017 o 2018.
Per il resto è tutto condivisibile, ma sono altrettanto convinto che una soluzione non ci sia.
 
E non ci sarà neanche con, immaginarie per ora, regole che consentano alle vetture di star vicine. Certo... Avremmo gare più interessanti e a me, per esempio, basterebbe e avanzerebbe.
Il destino migliore possibile è quello della MotoGP: gare combattute, alcune veramente epiche (Assen 2018 per esempio), ma alla fine vince sempre MM. Per il tifoso all'italiana abituato a misurare tutto con il risultato finale cambierebbe poco...


quest'anno si alternano bei gran premi a gran premi noiosi, ma rispetto
all'epoca delle macchine con le gomme scanalate, i rifornimenti in gara e
le mille ali e appendici è oro.
Rivedendo i gran premi del 2002, ad esempio, si che erano noiosi...
macchine che si davano fastidio quando erano dietro di un chilometro....
poco grip meccanico in curva per "merito" delle gomme scanalate, che per di
più erano pure fatte di cemento... e macchine sempre leggere per i
rifornimenti... quello si che era una emme erda
 

 
Se leggiamo le cose da tifosi, come fai tu (ammessa la capacità di 
leggere), spettacolarmente parlando era 'na merda il 2002 come è una 
"discreta" merda il 2019.
E, al netto della lotta in casa MB, sono stati delle discrete merde la 
maggior parte dei campionati dal 2014 ad oggi.
Come lo erano gli anni di Senna-Prost alla McL o gli anni della Williams 
vincitutto. Questi, della MB schiacciasassi, non sono meglio, anzi.
S
 
---
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
Tipo questo? Era il 2002, cioè dominio totale. Dimmi quando l'hai visto
 quest'anno. 
 
https://youtu.be/hKWCQa7dIfI
 

 
 
Non lo vedi che fastidio avevano "dentro un chilometro", non c'era verso 
di seguire qualcuno, chissà come si faceva  asorpassare senza DRS. E non 
si vede  come le gomme scanalate impedivano di correre e bisognava gestire?
 
Ora sì che con le Mercelli è tutt'altro spettacolo...
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 rifornimenti... quello si che era una emme erda
 
Hai trovato il momento giusto per citare un periodo di gare noiose...
 
Dì la verità, ti stava sul pisello solo il fatto che vincesse molto 
spesso una rossa. Basta dire questo e non accampare pretesti risibili 
proprio in questo periodo di F1 inguardabile...
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 vincitutto. Questi, della MB schiacciasassi, non sono meglio, anzi.
 
Sono fondamentalmente d'accordo sul medio merdaio :-), ma visto che la F1 è prima un mondiale piloti il fatto che LH sia stato costretto a giocarsela con il compagno di squadra nel triennio 14-16 è la cosa che ha reso i mondiali interessanti, specie se si esce dal metro italiano in cui tutto si misura con le marche anzichè con i piloti. :-)
 
Quest'anno invece se va avanti così è proprio una merda in quanto di competizione in casa Mercedes ce n'è proprio poca.