Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Non venitemi a raccontare che ha sbagliato la partenza!

Non si riesce neanche a volerlo!
E l'antistallo cosa l'hanno fatto a fare???
Irvine insegna: se c'e' il minimo pericolo che il motore si spenga, la
frizione si inserisce da sola; male che vada parti piano piano nella
prima marcia che riesci ad inserire.
Il motore si spegne solo se la frizione, una volta inserita, non
"stacca", per un surriscaldamento o per qualunque altro motivo.
Di errore di Schumacher, questa volta (purtroppo, ... direte...) non
si puo' proprio parlare.
Ciao e a presto.
                   Il Tecnico
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--     ICQ: 16865861       --
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si puo' proprio parlare.
Ma anche se fosse, non vedo quale sia il problema. Gli errori fanno parte
del gioco. Comunque su corriere di oggi, in una intervista Mika ha detto che
gia' si era accordo che qualcosa non andava sulla ferrari di MS, per  l'
agitazione dei meccanici nella seconda partenza e il giro di ricognizione a
velocita troppo sostenuta. Sospettava di un surriscaldamento del motore (e
cio' potrebbe sbiegare l'errore/incidente). Ma, come ho gia' detto, non mi
farei venire fobie sugli errori. Si fanno. Se proprio dovessi dire quale per
me ha pesato di piu', direi che e' stata la poca competitivita' di inizio
stagione.
Saluti
CB

 
Come ha detto anche MS...
Ciao
Raffa

si puo' proprio parlare.
No, dissento.
L'errore c'era, era nell'eccessiva velocita' durante il giro di
ricognizione, che ha avuto come conseguenza il surriscaldamento del
motore (annessi e connessi) E l'impastamento della frizione.
Forse, se non andava cosi' di fuga e si teneva attaccato alle MCL.....
Ma poi, con Irvine che pur dando il massimo non sarebbe CMQ riuscito a
sopravvaanzare Hak, sarebbe servito a qualcosa?
Vanderveken - l'olandese volante
Acustic-crash tester
--- Doppiero' il capo Horn, dovessi metterci l'eternita'!
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Per rispondere, rimuovere nonrompere
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Saluti da
Gianluca
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black...@geocities.com
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 Forse, se non andava cosi' di fuga e si teneva attaccato alle MCL.....
No pare che il surriscaldamento fosse precedente e che Schumi girasse più 
veloce proprio nel tentativo di raffreddare il motore.
Per cui niente errore di Schumi, in nessun modo.
Ciao
Raffa
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Official PR for Michael Schumacher
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motore (annessi e connessi) E l'impastamento della frizione.
Infatti l'errore puo' essere stato quello, non un errore nell'innesto
della prima quando era gia' sulla griglia.
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nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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Acustic-crash tester
Saluti
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