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Titolo: Senza parole....

...come una vignetta della settimana enigmistica.
Ovviamente mi riferisco al GP di Ungheria. Finalmente abbiamo visto, dopo
tanti problemi nati sia in Mcl che in Fer, un confronto diretto fra MH e MS.
Non parliamo di vetture plz., si è vista la superiorità tecnica della
Ferrari nel duello DC-MS. DC veniva miseramente staccato sul dritto anche
stando in scia. Questo significa solo una cosa (peraltro circa a parità di
gomme e carburante) : aerodinamica e motore nettamente superiori in Ferrari,
quantità di "manico" nettamente superiore in Hakkinen. Un vero monologo....
niente da dire...
Questioni di manico.
Yano
P.S.: Il magico dispositivo per la partenza di cui dispongono piloti come MH
e JV si chiama "dosaggio manuale della frizione". Verificate se non ci
credete.
Questioni di manico.

Coglione dillo pure a qualcun altro.
Non ti rispondo a tono per evitare di mettermi al tuo livello culturale da
trivio.
Siamo in un paese libero e posso pensare quello che desidero.
I bifolchi come te andrebbero cacciati dal NG. Puoi avere opinioni diverse
dalle mie, ciň non implica che uno di noi due sia coglione.
P.S.: nel caso io non lo sono.
P.P.S.: Spiegami xchč MS non č riuscito a prendere MH.

Hai ragione 100%..... .....certi zotici stanno rovinando il piacere di
confrontare le opinioni sul NG.
Per esempio, non sono d'accordo su quello che hai detto riguardo al
confronto MS-MH, eppure non ti sto' offendendo in nessun modo, idem tu non
hai tentato di offendermi in nessun modo......
Che hanno tanto di speciale quelli come noi rispetto agli altri mufloni
insultatori ingiuriosi? Perchè io, tu od altri, pur avendo opinioni
divergenti non ci mandiamo da nessuna parte?
Che dici, forse perchè NOIALTRI ci rendiamo conto che stiamo solo
divertendoci a scambiare opinioni personalissime e supposizioni largamente
opinabili su di uno sport che ci piace?
Mah, mi capitasse solo gente cortese e beneducata come te o caribe o F1Fan,
mi divertirei di +.
Buone cose,
Yano

Sě.

Infatti sto mantenendo il tuo livello.
Gonade.

Ovviamente mi volevo riferire al caldo per i motori... penso che con altre
temperature i Mercedes/Ilmor avrebbero reso di più.
Byebye

 quantità di "manico" nettamente superiore in Hakkinen.
Certo certo

 P.P.S.: Spiegami xchè MS non è riuscito a prendere MH.
Nessuno è in grado di dirlo con precisione. Non credo che MH sia superiore a
MS come guida, soprattutto in un guidato come Budapest. Le variabili sono
molte, come pure i compromessi tra deportanza delle ali, configurazione
aerodinamica del corpo vettura, sospensioni, elettronica, ecc... Penso che
nessuno, esclusi i tecnici all'interno dei team, abbia tutti gli elementi per
capire a fondo quanto avviene in prova e gara. I particolari da modificare
sono tantissimi.... per cui ritengo che nessuno, tifo a parte, sia in grado di
dire chi sia effettivamente il pilota migliore o la vettura migliore. E'
palese che la McL o la F siano superiori alla Minardi, per fare un esempio, ma
in cosa? Cosa sappiamo noi dei test in galleria e delle risposte, per non
parlare delle applicazioni? Facciamo solo delle supposizioni, ma non sempre
ciò che appare è la verità. Se vi ricordate, quarant'anni fa tutti costruivano
i sottotetti con l'amianto come isolante. Oggi è bandito ovunque. Quindi, dove
sta la verità? Ed ora sfogatevi pure con belle frasi del tipo "checcazzo ne
sai tu?", "parla per te coglione", "bastardo tifoso McLaren", più ci si
insulta e più cresce il livello culturale di questo ng.
Saluti
8

 Ferrari nel duello DC-MS.
Beh, direi che se c'è un GP dove la McLaren ha dominato la Ferrari è stato
proprio quello ungherese.
Quando un pilota (scegli a caso tra i primi) si permette di martellare
mediamente mezzo secondo al giro in meno per gran parte di gara, non c'è
manico che tenga.
Lì c'è una vettura che va il doppio.
Quanto al confronto MS-DC anche qui si evince la superiorità della McLaren
in grado di restare costantemente vicino alla Ferrari nonostante tutti i
problemi annessi alla scia.
Quanto alla velocità nel dritto ci sono 2 spiegazioni: a). un assetto più
scarico della Ferrari (testimoniato anche dai tempi molto alti nel tratto
centrale, dove invece era decisamente più veloce il sabato); b). la
difficoltà a percorrere l'ultima curva vicino e, quindi, alla stessa
velocità di chi ti precede.
Quanto alla superiorità motoristica è difficile da verificare in un circuito
come Budapest, ma il comportamento ottimale della MP4/15 di Hakkinen è senza
dubbio aiutato anche da un'erogazione più dolce della concorrenza.
In ogni Spa alle porte potrebbe fare maggior luce anche in questo campo.
Alla prossima

 niente da dire...
Non credo. MH è andato nettamente più forte del proprio compagno di
squadra, MS è andato nettamente più forte del suo. MH ha vinto
meritatamente, complimenti a lui, ma per fare valutazioni assolute sul
valore dei piloti, devi considerare le prestazioni in confronto a
quelle dei compagni di squadra.

 P.P.S.: Spiegami xchè MS non è riuscito a prendere MH.
Ti hanno detto che in F1 non corrono tutti con macchine uguali?


 P.s.: Cerca di essere più obiettivo e meno fazioso
Perchè tu non sei fazioso?
Sinceramente ti giudichi "super partes"?

 Sě.
Ti offenderai di nuovo, ma questa č una risposta da coglione


Si va bč....  bonaaaaa

Questioni di manico.
Questo non lo so, sicuramente dalla gara di Budapest non e' che si
possano trarre grosse indicazioni in questo senso

ROTFL ! Mi pare che tu stia prendendo un grosso abbaglio
Nel senso che se c'e' una cosa che alla McLaren e' sempre stata
riconosciuta e' una predominanza nel settore aerodinamico, legata alla
competenza di Newey. Sul motore non saprei, penso che i migliori siano
circa alla pari. Di sicuro la Ferrari non si puo' permettere di
rischiare piu' di tanto, perche' quest'anno l'affidabilita' e' stata
molto carente finora. L'Hungaroring non e' un circuito selettivo per i
motori, a parte forse per il caldo.