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Titolo: Ma il regolamento?

Tutto invariato? Ancora VSC con enormi vantaggi per chi pitta ma solo 
se ha la fortuna di essere nella parte giusta del tracciato?
 
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\     /
 O o
 =.=

 se ha la fortuna di essere nella parte giusta del tracciato?
 
Il punto del tracciato conta il giusto, la differenza la fai nei confronti di chi ha cambiato senza VSC.
E comunque la VSC continua ad essere meno impattante della SC; se non altro la sua influenza è, potenzialmente, limitata ai pit-stop.

 limitata ai pit-stop.
 
Certo, la SC restarta e con i DRS maggiorati magari sarà meglio stare 
dietro che davanti. Però le VSC sono subdole. Se ti capita nel giro di 
uscita quando stai provando l''undercut e ne avevi un paio dietro molto 
vicini, ti ritrovi da secondo a quarto alla fine del giro dopo anche se 
ti eri meritato la testa della corsa con dei gran giri. ALmeno con la 
VC conservi il tuo posto alla ripartenza.
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 VC conservi il tuo posto alla ripartenza.
 
E se invece esce una SC nel tuo giro di uscita esattamente cosa cambia?
Con la SC fuori dai box rallentano lo stesso eh.

 Con la SC fuori dai box rallentano lo stesso eh.
 
Faccio esempio?
 
Simo a 20 giri dal termine tutti devono fare un ultimo cambio.
 
LH primo, io secondo a 1.3, terzo tu a 4 secondi, con dietro MV che ti 
pressa.
 
Faccio un gran giro e poi mi infilo ai box per tentare undercut.
 
Rientro a 25 secondi da LH 19 da MV che intanto ti ha uccellato (ma hai 
resistito fiero, complimenti!).
 
Dopo 10 secondi Sainz parcheggia la sua macchina a bordo pista.
 
Caso 1) VSC.
 
Tutti in regime di VSC, LH entra, MV entra, Tu entri e grazie 
all'acellerazione nelle rampe mi entrate tutti davanti.
 
Caso 2) SC.
 
Entra SC, tutti ci accodiamo, io sono sempre quarto ma con il cambio 
gomme già fatto, quando aprono la pit lane voi potete rientrare ma 
finite in fondo allo schieramento, quindi il pronostico adesso è tutto 
a mio favore.
 
Non ti sembra evidente come la scelta della direzione gara tra vsc e sc 
che spesso è su casi bordeline possa cambiare l'esito di un GP?
 
IO eliminerei la VSC e basta o la interpreterei con un limitatore 
uguale per tutti valdio anche nelle rampe. Sarebbe già meglio.
 
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Era una notte buia e tempestosa...

 mi entrate tutti davanti.
 
Intendo mi uscite dai box tutti davanti
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 Entra SC, tutti ci accodiamo, 
 
Ma anche no :-): io entro a cambiare (assieme a tutti gli altri) appena sento della SC e il tuo undercut è andato ugualmente a meretrici visto che io mi accoderò alla SC subito dopo l'uscita dai box avendo guadagnato lo stesso tempo che con la VSC (visto che la differenza di velocità tra corsia box e pista cala nello stesso modo).

 della SC e il tuo undercut è andato ugualmente a meretrici 
 
NOOOOO! Mica è aperta la corsia ai box nel giro di uscita della SC. O 
mi ricordo male? COmunque ti ricordo che al momento dell'incidente sei 
abbastanza lontano dai box (ti ricordo che sei avanti di solo 20 
secondi e il giro è mediamento 1,30) quindi in ogni caso rallenti prima 
della corsia box e io mi avvicino!
 
Se butta male comunque ti sorpasso in pista, sappilo.
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 Vero. Il tuo undercut è bello che andato a meretrici.
 
Ho fatto la cosa più giusta e invece di passare UNO divento quarto, ma 
potrebbero esserci in mezzo anche CL e VB nel gap, quindi magari anche 
sesto.
 
E' assurdo che possa succedere dai.


 Se butta male comunque ti sorpasso in pista, sappilo.
 
Quello lo potevi fare anche senza *SC. :-)

 box.
 
Io frego un po, a quel punto sono troppo incazzato e rischio la 
squalifica.



 
basterebbe chiudere la pit lane con VSC e SC... non ci vuole una grande 
scienza... 
 
 

 scienza...
 
Se sei sulle tele e DEVI cambiare gomme, sorgono problemi di sicurezza 
niente male.
 
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Ciao, Guglielmo.

 male.
 
Basterebbe abolire VSC e bloccare il rientro ai box nel giro di uscite 
della SC per chi non ha danni evidenti che gli impediscono di 
continuare un altro giro.
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"Guglielmo" <mmemmoTO...@tiscali.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:q4olm2$mbs$1...@gioia.aioe.org...
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ma figurati che problemi possono avere girando a velocità VSC o SC, e se uno 
ha forato e deve necessariamente cambiare gomme perderebbe comunque più 
tempo di quello che guadagna.
 
Che poi, se uno deve proprio proprio cambiare, basterebbe comunque 
rispettare il delta time nel giro successivo o dare uscita dalla pit lane a 
tempo scontato, comprendendo anche pit lane pit stop etc. e delta time cui 
aggiungere la differenza della media del tempo necessario per un pit stop in 
gara rispetto a quello in regime di vsc. Più difficile a spiegarsi che a 
farsi... coi computer possono calcolare tutto in un attimo. 
 
 

 tempo di quello che guadagna.
 
Allora non c'è problema, box aperto per tutti no?
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Allora non c'è problema, box aperto per tutti no?
 
Perfettamente d'accordo.
 
Diciamo che oggi sarebbe meno critico chiudere il box visto che non c'è di mezzo il rifornimento, ma...
1. Non ho capito che problema ci sia a lasciarlo aperto, ma soprattutto
2. non ho capito perchè sia un problema se uno si avvantaggia per la sosta con la presenza della SC/VSC mentre non sarebbe un problema se qualcuno viene inculato a secco dal non poter entrare sotto SC/VSC quando magari quelli dietro hanno già cambiato. :-)