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Titolo: I love Korea!

Ho sempre schifato i coreani, non per questioni di razza o ideologia,
ma per il loro modo di approcciare le collaborazioni con l'occidente,
del tipo "ma che minchia vogliono sti occidentali". Nell'organizzare
questo GP hanno confermato questa mentalità, ma gli va riconosciuto il
merito di aver dato il 110% perché la gara si potesse disputare.
Gara che è stata peraltro piuttosto vivace, e in cui i principali
contendenti per il titolo sono stati protagonisti nel bene o nel male:
Webber: la mega-pippa australiana si è confermata tale, girandosi come
l'ultimo degli incapaci quando la gara era praticamente appena
partita, e persino Chandhok avrebbe capito che non era il caso di
passare sui cordoli. Mai visto un idiota simile, che per di più, da
autentico porco qual è, si è ben guardato dal frenare dopo aver
sbattuto, centrando così l'incolpevole Rosberg che poteva sicuramente
giocarsela per il podio. Chissà, conoscendo Webber non mi stupirei se
l'avesse fatto apposta sperando di centrare Alonso o Hamilton. Per
fare un paragone, Vettel in Turchia, mentre lui e il compagno di
squadra passavano nella via di fuga, frenò per non centrarlo e non
pregiudicare le sue residue chance di finire la gara. Ringrazio
comunque Mark per la sua "perla", ho goduto come un riccio nel vederlo
sbattere.
Vettel: stava vincendo in carrozza, come in Bahrain, come in
Australia, e i punti persi per sfighe meccaniche iniziano a essere
tanti. Troppi per non ammettere che il tedesco comunque vada sarà il
vincitore morale di questo campionato, in relazione al mezzo che aveva
a disposizione ha perso molto di più per problemi tecnici che non per
i suoi errori (che comunque ci sono stati). E' stato sopravanzato da
Hamilton in classifica, ma ha ancora il vantaggio della macchina,
specialmente nell'ultima gara. Certo che ce ne vuole per dire che la
Red Bull lo favorisce rispetto a Webber: questa è la quinta o la sesta
volta che la sua vettura ha problemi gravi in gara, mentre quella di
Webber si ferma solo quando l'australiano la tira nel muro.
Alonso: non ha sbagliato niente, anzi semmai ha sbagliato il team che
gli ha fatto perdere una posizione ai box. Soprattutto ha sfruttato la
decisione di privilegiare il terzo settore impostando un set-up molto
carico, che gli ha permesso di preservare le gomme più degli altri
piloti (a parte probabilmente Vettel). Ormai però l'unico motore che
gli è rimasto con meno di 3 gp sul groppone è quello massacrato di
Monza. Se non avesse commesso la marea di errori che ha
contraddistinto la sua prima metà di stagione avrebbe potuto dire la
sua per il titolo.
Hamilton: la McLaren ha privilegiato un assetto molto scarico per
puntare sul primo settore, come testimonia il vantaggio di ben mezzo
secondo nel primo intertempo tra il personal best di Hamilton e quello
di Alonso (a meno di non voler credere che lo spagnolo non riesca a
tenere giù il piede in rettilineo, cosa che io per primo non credo).
In queste condizioni, e con grossi problemi ai freni che si bloccavano
frequentemente (vedi "lungo" al restart dopo i pitstop), l'inglese è
riuscito a portare le sue gomme in buone condizioni fino a pochi giri
dal traguardo, unico a mantenersi a portata di tiro di Vettel e
Alonso, cavando letteralmente sangue da una delle McLaren meno in
forma viste quest'anno. Come direbbe il Ricco: "cinque peccento in più
di possibilità di vincere u'mondiale!"
Button: l'azzardo strategico apparentemente non ha pagato, ma in
realtà è difficile valutarlo, è rientrato in mezzo ad un gruppo di
scalmanati, tra cui Sutil che ha conteso a Webber la palma di peggiore
del lotto in Corea. Il tedesco a platealmente costretto Button a
uscire di pista per evitare un incidente in un tentativo di sorpasso
assurdo, sputtanando sostanzialmente la gara dell'inglese, che a
questo punto mi sa che è fuori dai giochi.
Gestione Gara: come al Fuji '07, vergognosa la decisione di far
ripartire la gara dopo un'ora per poi fare quasi venti giri sotto la
SC. Se non si poteva correre, non aveva alcun senso partire, punto. Si
aspettava un'altra ora e poi si partiva dal 4° giro. Questa cagata è
servita solo per poter dire che si è percorsa la distanza minima di
gara per dare pieno punteggio, ma di fatto il gp è durato una trentina
di giri, ovvero meno del 75% della durata prevista, e considerando che
l'asfalto non drenava niente il passaggio delle vetture è stato
ininfluente ai fini della praticabilità della pista.
Ora si va in Brasile, altro posto dove il meteo può giocare qualche
brutto scherzo...almeno abbiamo finito di alzarci presto per niente...

 sua per il titolo.
Quindi Alonso non vincer� il titolo? Buono a sapersi... immagino sarai 
miliardario...
Sai anche chi lo vincer�... avrei qualche euro da scommettere...
Ciao, fms 

 Sai anche chi lo vincer�... avrei qualche euro da scommettere...
Era una domanda (manca il punto interrogativo).
Ciao, fms 

merito di aver dato il 110% perch� la gara si potesse disputare.
incluso aver avuto l'aiuto di quasi tutto lo staff completo del GP 
d'Australia (commissari, organizzatori etc.)!

 Quindi Alonso non vincer� il titolo?
Aggiungo, come gi� scritto in un altro post: con un primo ed un sesto posto 
vincerebbe il titolo piloti, a prescindere da cosa fanno gli altri... 

 d'Australia (commissari, organizzatori etc.)!
Certo, però gli va riconosciuto che non hanno lesinato il minimo
sforzo per arrivare a poter disputare la gara. Non escludo neanche che
con tutte le spese extra che avranno sostenuto per finire i lavori in
tempo quest'anno siano andati ampiamente sotto.
Insomma, se li confronti con Donington, che aveva il contratto firmato
e non è stata capace di trovare i soldi per i lavori, stavolta i
coreani vincono 10 a zero...

coreani vincono 10 a zero...
Donington dovevano fare tutto da soli i proprietari del circuito, in Corea 
del Sud i soldi ce li ha messi lo Stato. 

 del Sud i soldi ce li ha messi lo Stato.
Eh beh, ma a maggior ragione se non hai i soldi per fare i lavori,
cosa stai a contrattare con Ecclestone?
Donington è la Corea dei circuiti britannici...;-)

 merito di aver dato il 110% perch� la gara si potesse disputare.
perche' erano in ritardo e hanno finito 2 ore prima della gara?
mi sbaglio o per tagliare 4 alberi intorno al circuito di monza
c'abbiamo messo decenni,999 miliardi di finanziamenti,un'enciclica 
papale,183 pronunciamenti delle camere riunite e alla fine son stati gli 
alberi a suicidarsi per non sentire piu' tutte quelle minchiate?
da che pulpito...
non sai che l'inferno e' un posto gestito dagli italiani? ^^
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 alberi a suicidarsi per non sentire piu' tutte quelle minchiate?
Guarda, io avrei volentieri perso il GP Italia piuttosto che cedere a
quella pantomima. Già Monza con le chicane è una cagata (i tedeschi
l'hanno capito e anziché degli inutili tratti chicane-rettilineo-
chicane ci hanno messo delle tribune, almeno ci guadagnano di più e la
pista non è certo più facile di prima).
No, sui coreani mi riferisco al fatto che a loro del resto del mondo
frega zero, proprio come rispetto per la dignità altrui.
Ti faccio degli esempi:
- nel 2004 si doveva disputare in ottobre la gara inaugurale del GP
Corea della ChampCar. A inizio anno posano la prima pietra del
circuito (mai completato), e invitano tutti gli alti papaveri della
serie Usa.
Sulla locandina dell'evento sai cosa mettono? Una macchina della
IRL...Manco sapevano di cosa si stava parlando.
- nel 2002 si disputano i "mondiali di videogiochi" (o i mondiali di
calco per computer, non ricordo), finale Italia-Corea (in Corea i
videogiochi sono considerati sport professionistico...), Italia in
vantaggio a pochi istanti dal termina e "casualmente" va via la
corrente (in una manifestazione del genere non c'era un gruppo di
continuità??!?). Per la cronaca, la partita viene rigiocata, italiani
in palla totale per l'incazzatura, vince la Corea.
Sono piccoli esempi, ma significativi di come si intende in Corea un
"evento internazionale".