Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Sotto silenzio: virtual safety car

Un clamoroso insuccesso 
Una boiata senza senso
Le Mercedes che girano in 2:17 gli altri sopra abbondantemente il 2:20
Rosberg che mangia un secondo e mezzo a Hamilton 
Da abolire subito dal prossimo gp
 
Saluti 
Roberto 
FV 

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Una cagata in effetti
 

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Non sarei sorpreso se finito l'effetto Kleenex del botto di Bianchi, la VSC venisse deprecata per ripristinare la cara vecchia doppia gialla...

 ha scritto:
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limitatore a 100 o 120 km/h 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 io invece non sarei sorpreso se vedessimo ANCORA più SC fisiche...
 
  E se invece la virtual safety car consistesse nell'obbligo per tutti 
di inserire il limitatore da antrata in box?


Già lo dissi qualche tempo fa... basterebbe che la pista venisse divisa 
in settori (tra 500 e 1000m a settore) con una bella linea bianca 
trasversale a delimitarli. Poi se succede qualcosa in uno o più settori 
i piloti sono obbligati a mettere il limitatore di velocità usato nella 
corsia box, dalla linea di inizio del primo settore interessato alla 
linea di fine dell'ultimo settore interessato.
Misuratori di velocità sulle linee di demarcazione dei settori e drive 
through per chi supera il limite. Così la sicurezza sarebbe garantita, 
ma almeno per la maggior parte del circuito la gara continuerebbe 
normalmente e non ci sarebbe alcuno che possa avvantaggiarsi della cosa.
 
 
-- 
Flavio Visentin
 
Scientists discovered what's wrong with the female brain: on the left
side, there's nothing right, and on the right side, there's nothing left

 
 
vero, ma non possono rischiare una seconda emergenza se giá ce ne
 è una. meglio mettere in sicurezza TUTTO il circuito!


   è una. meglio mettere in sicurezza TUTTO il circuito!
 
Se succedesse la seconda attivano la VSC anche in un altro settore 
oppure espongono la bandiera rossa ed è risolto il problema.


Il giorno domenica 23 agosto 2015 17:05:15 UTC+2, Roberto Messora ha scritto:
 

E se invece di abolirla si trovasse il sistema di renderla più efficace?
Visto che alla fine nessuno pare abbia infranto i limiti di tempo direi che come sempre c'è stato qualcuno che ha gestito meglio la cosa.
 
Se poi improvvisamente diventa meglio la SC che annulla i distacchi ovvero quanto costruito da ciascuno fino a quel momento alzo le mani...

 normalmente e non ci sarebbe alcuno che possa avvantaggiarsi della cosa.
 
Stai descrivendo in pratica il sistema "Le Mans".

 
 
 
 
se in TUTTO il circuito si va in regine di Virtual SC non
 dovrebbe succedere nulla


   dovrebbe succedere nulla
 
Le macchine possono avere problemi ad usare il limitatore per tratti di 
pista troppo lunghi. Poi si perdono inutilmente possibilità di sorpassi 
e rimonte.


MaxBass #I-D +GTT a écrit :
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che e' pericoloso.
quest'anno un pirlota audi non si e' accorto che tutti avevano 
rallentato e ha carambolato in mezzo al gruppone che stava andando 
piano.
il limitatore deve essere inserito per tutto il giro fino a quando non 
si ritorna alla modalita' di gara normale.
piuttosto invece di portare quelle ridicole mercedes SC e' meglio se 
portano in circuito un bel pulisci strade a spazzoloni in modo da 
pulire la pista in poco tempo dai detriti.
 
 

 pulire la pista in poco tempo dai detriti.
 
Un pulisci strade a spazzoloni a fare il giro di Spa ci mette 20 minuti... Dal punto di vista dell'efficacia niente da dire, ma il GP è andato...

 Dal punto di vista dell'efficacia niente da dire, ma il GP è andato...
 
di solito non deve pulire tutto il circuito ma solo 200 metri.
inoltre niente vieta di sostituire il 2800 turbodiesel di serie con un 
bel v8 6300 biturbo a benzina.
 
 

come sempre c'è stato qualcuno che ha gestito >meglio la cosa.
 
vero, perchè se qualcuno li avesse infranti (o come ho letto qui e altrove 
"avesse fatto il furbetto") l'avrebbero penalizzato (non ricordo se con uno 
stop'n'go da 5 secondi (quelli che puoi fare al pit stop oppure ti 
aggiungono 5 secondi al tempo di gara), un drive trough o uno stop'n'go da 
10 secondi (di quelli alla vecchia, ovvero passaggio in pit lane con sosta 
da 10 secondi senza pit stop). Vista la gravità della situazione (tra le 
altre cose il circuito in quel momento deve essere in sicurezza) darei 
almeno un drive through, ma anche uno stop'n'go da 10 secondi..
 
Potrebbero però informare anche noi telespettatori sul tempo sul giro (o dei 
singoli settori) che devono rispettare in caso di SC e mettere un +xx o -xx 
riferito al pilota in quel momento inquadrato :)
 
Poi non so bene come funzioni, ma visto che inizia per tutti allo stesso 
istante e finisce per tutti allo stesso istante (non mi pare ci sia un 
limite fisico sul circuito, tipo la linea del traguardo o cose del genere) 
magari va un po' a fortuna, se un pilota è prima o dopo le tre linee di 
riferimento sul circuito all'inizio e/o alla fine della VSC magari riesce a 
guadganare qualcosa...
 
 


Credo che in tutti i commenti manchi un dato di fatto importante: le 
gomme vanno tenute in temperatura. Quindi un conto è limitare tutta la 
pista, altro conto è limitare un solo settore. L'idea di mettere un 
vincolo esterno (un limitatore) al pilota mi sembra poco sicura.
A me non è parsa poi così tanto "boiata". In fondo, ha funzionato, no?
 
-- 
Ciao!
Stefano

 bel v8 6300 biturbo a benzina.
 
Il problema non è la velocità del veicolo, ma quella delle spazzole...