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Titolo: Vasseur vattene.

Già si sente l'aria del cambiamento che hai portato.
E in molti si son dovuti mettere una mascherina a carboni attivi.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 E in molti si son dovuti mettere una mascherina a carboni attivi.
 
Il culo più grande di Binotto è di essere stato mandato via in tempo, 
altrimenti starebbe affrontando la sua più grossa figura di merda.

 altrimenti starebbe affrontando la sua più grossa figura di merda.
 
Inizio sempre più a credere che Binotto, avendo sentito l'aria che si stava addensando sulla Scuderia, abbia ...in qualche modo "facilitato" la sua dipartita.
 
 
m

 E in molti si son dovuti mettere una mascherina a carboni attivi. 
 
Massì cambiamo TP ogni sue mesi, anzi no, ogni mese, anzi, ogni GP, anzi, meglio di tutti, fra le FP, le Q e la gara...
: DDDD
 
Così a furia di turnover magari un quarto d'ora warholiano di tippirietà ce l'ho anche io...
Sai, una bella intervista con la Masolin me la farei volentieri...anche un paio...
: )))
 
m

 Massì cambiamo TP ogni 
 
E' proprio questo il punto.
La scelta giusta era tenere Binotto e rinforzare la scuderia.
Così gettano il bambino e l'acqua sporca.


 Così gettano il bambino e l'acqua sporca.
 
Rinforzare la squadra come, se è sempre stato lui a difendere tutti e a 
non cercare nessuno?

 marloc ha pensato forte :> Massì cambiamo TP ogni E' proprio questo il punto.La scelta giusta era tenere Binotto e rinforzare la scuderia.Così gettano il bambino e l'acqua sporca.-- Voster semper vosterLele®
 
Ma ti prego... Pinotto era un inadeguato 
-- 
 
 
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 Ma ti prego... Pinotto era un inadeguato 
 
Ormai è chiaro che lo sbaglio non è stato mandarlo via, ma farlo 
diventare TM. Già come direttore tecnico ha fatto pure belle cose, ma 
niente che facesse gridare al miracolo. e fosse rimasto è estremamente 
improbabile che, con la sua presenza, la macchina trovasse il secondo 
che manca per competere con Red Bull. Se fosse stato a livello di Newey 
si sarebbe già visto.

Il 22/03/2023, Despacito ha detto :

Anzi, si è visto quanto è convenuto far andare via Allison alla 
Mercedes nel 2017.

 si sarebbe già visto.
 
Il mio professore di Analisi all'uni diceva sempre "Lebesgue ha tirato fuori dal cilindro la Misura per l'integrazione a 25 anni, se per i 30 non hai fatto nulla di simile, non lo farai mai"...
: DDDD
 
p.s. tristemente vero.
 
m


Beh, insomma, dipende dai campi. Per la ricerca teorica, la cosa ha un 
suo senso, lo sappiamo tutti. La capacità di applicazione e 
concentrazione offerte dal cervello ancora plastico e plasmabile, sono 
al massimo fino ai 21-23 anni, secondo la scienza.
 
Però anche l'esperienza conta, non nella ricerca teorica, ma in altri 
campi. Tant'è vero che Newey non è esattamente un ragazzino, per 
rimanere nel nostro discorso di partenza.
 
Ciò detto, il problema è stato non giubilare Binotto quando, dopo 
qualche gara, l'anno scorso la Ferrari ha innestato una brusca 
retromarcia nelle prestazioni. Il tempo gli era stato dato, senza che 
cavasse nulla di buono. Giusto cambiare, quindi. Probabilmente ci sono 
stati problemi (disponibilità di un rimpiazzo, costo per la buonuscita? 
boh...) per cui Ferrari si è DOVUTA tenere fino al 31.12 Binotto.
Col senno di poi, era meglio se si faceva da parte da solo ed a 
giugno-luglio. Perché è dall'estate scorsa che è stato tutto un 
grandinare di indiscrezioni sulla sua uscita, se ricordate. Certo: se 
avesse voluto bene alla Ferrari, si sarebbe levato di torno molto prima. 
Ha preferito il suo estratto conto. Legittimo, per carità. Ma non credo 
che gli sarà di aiuto, per trovare un nuovo lavoro.
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 altrimenti starebbe affrontando la sua più grossa figura di merda.
 
Vasseur è un pilota di 125 al quale hanno affidato una motogp.
E' già buona se riesce a mettere la prima e partire.


Dopo dura riflessione, Lele® ha scritto :

secondo te il secondo che manca sarebbe stato trovato in 3 mesi da 
Binotto?
io credo proprio di no. L'anno scorso, alla fine, sotto la sua sapiente 
direzione, la Ferrari era la terza forza, leggermenre dietro la 
Mercedes, con la Red Bull ormai imprendibile. Quest'anno sono ripartiti 
esattamente uguale, con la Aston Martin che si è messa in mezzo.
Forse Vasseur non è l'uomo giusto, e allora occorreranno anni per 
risalire, ma di sicuro Binotto era quello sbagliato.

 
 
Si parlava di Audi. Visto il disastro che ha lasciato, non lo so quante possibilità ha. E per disastro intendo che dopo un anno non hanno capito che cosa serva per sviluppare il loro concetto. La cosa più vergognosa di tutte sono i proclami della presentazione. Vuol dire che non hai la minima idea di dove ti trovi.

 Forse Vasseur non è l'uomo giusto
 
IO credo possa essere un uomo giusto ma peggiore di Binotto che aveva 
ben altre competenze rispetto a lui.


 
 
Parliamone. Perché fai questa affermazione?
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 Parliamone. Perché fai questa affermazione?
 
Perchè la Ferrari è una casa costruttrice, non assemblatrice come fu 
Sauber. La progettazione e lo sviluppo della macchina sono elementi 
fondamentali per vincere. Agire sulle pieghe regomentali è 
fondamentale. La direzione tecnica e lo sviluppo che prende sono la 
parte fondamentale, ma bisogna capirlo e saperlo.
Vasseur potrebbe essere una figura simile a quella che fu quella di 
Jean Todt solo se avesse accanto un ingegnere dedito alla strategia di 
progettazione e sviluppo della macchina come fu Ross Brawn.
Binotto è l'unico che avrebbe potuto riassumere in se questi elementi 
perchè era un direttore tecnico e aveva conoscenze tecniche che Vasseur 
non possiede.
Perciò il cambio, ma anche semplicemente l'aver esautorato Binotto ha 
portato ai risultati che vediamo e il cambiamento sarà inevitabilmente 
lento e SOLO con anni di lavoro si potrà, forse, colmare il gap.
Direi che la Ferrari, quella vera, è finita. Se avesse un presidente 
smart se ne andrebbe dalla F1.
Alla faccia di Elkann, Vigna, Vasseur e tutti i loro amici scemi.



Credo che servano competenze diverse da quelle che dici tu. Binotto, come ingegnere, è sicuramente meglio di Horner e Wolff, ma il palmares è un po' diverso.
Errori a raffica come quelli nel box Ferrari avvenuti lo scorso anno, e non solo, non accadono così spesso dalle altre parti. O c'è lo stratega che non capisce niente o c'è confusione ai box. In ogni caso è compito del tp risolvere la situazione e su questo Binotto è sempre stato zero.

 non possiede. 
 
Si ma è sempre stato un vorrei ma non posso. Quale leggere tra le pieghe dei regolamenti se è l'unico che è riuscito a pagare per 2 anni l'aver usato una zona grigia?

 zero.
 
Questa era la cosa piu facile da sistemare.


 zona grigia?
 
Certo. Inesperienza e mancanza di peso specifico. Ma Vasseur non 
avrebbe fatto di meglio. Serviva uno come Toto o come Horner per fare 
qualcosa di diverso.
La soluzione NON è Vasseur, mai.



Binotto non era adeguato come team manager, questo mi pare assodato.
E ho dubbi anche sull'aspetto puramente tecnico.


Ma è un Valentino Rossi o un Nasca?
Perché se è un Valentino Rossi magari si stende le prime due o tre gare, poi non lo prende più nessuno.
E la storia lo dimostra.


Va bene, ma nemmeno questa ha sistemato. E chi deve essere a stabilire chi deve far parte del team se non il tp?

Il giorno giovedì 23 marzo 2023 alle 10:16:47 UTC+1 Lele® ha scritto:

E lo stratega diverso chi ce lo doveva mettere?
Se dopo Montecarlo dell'anno scorso non ha cacciato nessuno a calci in culo vuol dire che i calci in culo li meritava lui.
E se li è giustamente presi.


E aggiungo che, al momento della nomina in Ferrari, il curriculum di Todt non era molto più pesante di quello attuale di Vasseur.

 E aggiungo che, al momento della nomina in Ferrari, il curriculum di Todt non era molto più pesante di quello attuale di Vasseur.
 
Cazzo!
Come navigatore quando si ritira nel 1981 è unanimemente considerato uno dei migliori al mondo, quando Boillot gli mette in mano il reparto corse Peugeot lo porta a dominare, passa alla Dakar dove stravince talmente tanto da permettersi di indire una conferenza stampa per decidere chi fra i suoi piloti la vincerà, giunge (sempre per mano di Boillot) al WEC dove coinvolge la Dassault (aerospaziale) per progettare la parte aero della 905 schiacciasassi, poi il dominio in rosso.
Ri-cazzo, ovunque è andato ha mietuto successi a nastro...
 
 
m

 altrimenti starebbe affrontando la sua più grossa figura di merda.
 
Peraltro meritatissima. Peccato...

 Inizio sempre più a credere che Binotto, avendo sentito l'aria che si stava addensando sulla Scuderia, abbia ...in qualche modo "facilitato" la sua dipartita. 
 
Se voleva andarsene poteva andarsene in qualsiasi momento.
E IMVVVHO ha scelto più che per l'aria "attorno alla scuderia" per l'aria "attorno al progetto che aveva gestito".

 Così gettano il bambino e l'acqua sporca.
 
Più passa il tempo e più son convinto che quel bambino abbia contribuito non poco alla sporcizia nell'acqua...

 non cercare nessuno?
 
Buona domanda.

 : DDDD 
 
Quelli di Fisica non parlavano della carriera di Einstein? :-)

 E' già buona se riesce a mettere la prima e partire.
 
Forse. Di sicuro Binotto si è dimostrato in quasi 5 anni, non 1, non 2, non 3, al massimo un pilota di 80...

 risalire, ma di sicuro Binotto era quello sbagliato.
 
Quoto al 100%.

 ben altre competenze rispetto a lui.
 
Si è visto a cosa hanno portato le competenze di Binotto.
Nella posizione occupata da Binotto (o da Horner o da Wolff) serve un manager non foss'anche il più bravo dei tecnici.
L'unica cosa in cui Binotto si è dimostrato fortissimo è stato il fare la scarpe a chi stava sopra di lui nella gerarchia.

 portato ai risultati che vediamo 
 
Ma certo... Perchè la vettura 2023 hanno iniziato a progettarla quando Binotto è andato via...

 Quelli di Fisica non parlavano della carriera di Einstein? :-)
 
C'è da mettersi ancora di più le mani nei capelli, visto che nel 1905 (Fotoelettrico, Brawniano e Relatività Ristretta) aveva 26 anni.
Uno più di Lebesgue con la Misura.
: D
 
p.s. io al massimo posso raccontare che mi ha rovinato la birra (tanta)  e la figa (poca)...
: DDDDDDDD
m

 : DDDDDDDD 
 
Ma chi Einstein o Lebesgue?
:-)))

 Todt non era molto più pesante di quello attuale di Vasseur.
 
Lo vedi?, i tuoi "vattene" sono nel 90% dei casi delle cazzate mica per 
niente, e' perche' hai un evidente propensione a sparare cazzate.
Resta il fatto che la Ferrari continua a tritare fior di piloti e di 
valorosi tecnici da anni e anni.
Ma la colpa e' sempre di tizio, che una volta fatto fuori viene sostituito 
da caio, e poi da sempronio.
Saltano le teste, si alternano i piloti, ma la sostanza, salvo rari casi 
(e il periodo Todt e' uno di questi) e' sempre la stessa: la rossa e' la 
rossa, ma a vincere sono gli altri.
Sveglia!
 
-- 
Powered by Manjaro Linux.
Finche' non si rompe, of course.

 Sveglia!
 
E "sveglia!" anche a me!
Volevo quotare Lele, non te, sorry... :D


 E in molti si son dovuti mettere una mascherina a carboni attivi.
 
Lo vedi?, i tuoi "vattene" sono nel 90% dei casi delle cazzate mica per
niente, e' perche' hai un evidente propensione a sparare cazzate.
Resta il fatto che la Ferrari continua a tritare fior di piloti e di
valorosi tecnici da anni e anni.
Ma la colpa e' sempre di tizio, che una volta fatto fuori viene sostituito
da caio, e poi da sempronio.
Saltano le teste, si alternano i piloti, ma la sostanza, salvo rari casi
(e il periodo Todt e' uno di questi) e' sempre la stessa: la rossa e' la
rossa, ma a vincere sono gli altri.
Sveglia!
 
 
 



Hai visto i titoli mondiali che ha vinto Vasseur come TM?
Cofondatore di ART.
Fondatore di Spark Technologies (quelli che fanno i telai della Formula E) e, di fatto, ideatore della Formula E.
No perché sennò uno che passa pensa che questo nella vita si è limitato a fare il TM di Renault o di Sauber...