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Titolo: Considerazioni sul Gp Brasile

 facilmente.
Ciao Uberto

Certo che come minimo e' jellato!!
E' il destino dei piloti "medi", e mi spiego.
Quelle sono le situazioni in cui un pilota puo' facilmente trovarsi
quando:
- parte quattordicesimo in griglia;
- non cerca di evitare gli urti, o "sfortunatamente" non ci riesce;
- a causa di questi deve cambiare vettura (se tutto va bene, nel senso
che venga esposta la bandiera rossa ed abbia quindi la possibilita' di
riporendere il via);
- deve perdere tempo ai box per rimediare l'auto per prendere il via;
- riesce a partire per il rotto della cuffia e con qualcosa sistemata
alla bell'e meglio.
Di questo passo la seconda Ferrari e' destinata a fare la figura di
una qualsiasi Tyrrell o Minardi (tanto per fare due nomi e senza
offesa per le ultime due), ovvero di una di quelle vetture che
partendo indietro nello schieramento e' inevitabilmente destinata a
rischiare le ammucchiate delle partenze.
Ma, ammesso che, poverino, il nostro Eddie sia un pilota "jellato",
oltre che "medio", alla Ferrari allora non potevano cercarsi un pilota
"fortunato" anche se non un campione?
Sono tanto importanti i soldi della Marlboro?
E poi, la Marlboro mica sponsorizza solo piloti "jellati"...
Ditemi voi, in poco piu' di un anno che contributo ha portato il
povero Eddie alla squadra...
Ciao :(
Paolo
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Paolo Lussi - Casteldaccia  (Palermo) - Italia
 
p.s....@datastudio.it
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Paolo
Dove lo trovavano un altro pilota che fa la spalla buono buono a
Schummy,che non si lamenta dello schifo che gli danno(già danno uno
schifo di macchina a Michael,che è il pilota n.1 e sono tutti
concentrati su di lui,figuriamoci cosa danno al povero Eddie).
Tra l'altro io penso(ma questa è un'opinione personale)che sia invece
un'ottimo pilota.
Cosa preferivate,un bel Mansell pronto a fare perderci un mondiale una
volta che ce l'avevamo in pugno?(chi si può dimenticare la gara
all'Estoril nel '90)Meglio Irvine che non fa questioni nemmeno quando,
l'anno scorso,non so quante gare di fila non ha completato, e quasi
sempre non per colpa sua.
Abbiamo Scummy,che il migliore del mondo,ci vuole a fianco un pilota
buono(io,come dico sopra,penso che Eddie lo sia)ma che gli sappia fare
umilmente da scudiero.
Saluti
Federico

Paolo
Ciao
Federico

Federico
Spero tanto, e credo di non sbagliarmi, che il tuo mex sia colmo di
sarcasmo ;-)
Se pero' il secondo pilota deve fare da scudiero al primo che, almeno
in teoria, punta al titolo, cosa se ne fa se sta lontano e buono buono
in un cantuccio?
Gilles, fece si da secondo a Scheckter nel lontano 79, ma non lo fece
stando buono buono in un cantuccio, lo fece a suon di vittorie, che se
i punti presi da lui li avesse presi un avversario, Scheckter col
cavolo che vinceva il titolo!!!
Io non dico che si debbano avere due galli in un pollaio (anche se
almeno ai tempi di Prost e Mansell le vittorie arrivavano; quanti
pagherebbero per avere di nuovo quella squadra?), ma con tali
differenze nei tempi sul giro e, soprattutto, nella resa in gara, non
si va da nessuna parte.
Bei tempi quelli in cui ci si poteva arrabbiare perche' due Ferrari
partite in prima fila si ostacolavano...
Ciao :-(


A me basterebbe Schummy in prima fila con 1'' di vantaggio su tutti
Meglio se con Irvine a lato con 1/2 secondo sugli altri, cosi' almeno
in partenza c'e' chi lo protegge!


pensa da solo a difendersi se ha una macchina decente!!!
Ma e' molto piu' impegnativo; se solo solo Frentzen impara a tenere in
mano un volante (cosa possibile), e Alesi a cambiare le marce (anche
questo possibile) Schumi comincia a trovarsi vicine troppe macchine
per farcela da solo.
Ciao


umilmente da scudiero.
Se vinciamo lo stesso mi va anche bene :-)))
by Frengo

Se vinciamo lo stesso mi va anche bene :-)))
Anche a me!
Ciao
Federico

 anche a Irvine
Secondo me dovrebbero avere gli stessi materiali. Dimmi che apporto da'
alla squadra (anche dal punto di vista dello sviluppo) un pilota che
corre con materiale poco curato o a fasi di sviluppo (troppo) inferiori?
Mi potrebbe star bene, in caso di disponibilita', che so, di un nuovo
motore, che per UNA gara ce l'abbia solo il primo pilota... ma solo per
una gara.
Che senso ha allora correre con due macchine? Secondo il tuo
ragionamento nessuno, solo una perdita di tempo e soldi. Potrebbero
tenersi 2 o 3 collaudatori, ed evitare figuracce in pista. Perche'
quando una ferrari si ritira otto o nove volte di fila (e non sempre per
colpa del pilota, anzi) la brutta figura la fa anche la squadra.
Pensate a quando la McLaren aveva in squadra Prost e Senna....
Vi svelo un segreto, anzi lo svelo alla ferrari, casomai decida di
svegliarsi e darci qualche soddisfazione in piu': bisogna fare piu'
sviluppo d'inverno. :D
Gente io sono del '71... non ho mai visto (diciamo da quando seguo il
campionato) una Ferrari vincere il mondiale.... lo so ci sono di mezzo
due terribili tragedie (in quei due anni le ferrari erano fortissime ed
in testa ai campionati, se non erro) e un titolo buttato in un modo
incredibile.... 
Domanda: quanti km percorre una Williams all'anno solo per i test, e
quanti ne percorre una ferrari?