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Titolo: Gomme

Secondo me le nuove regole non riusciranno a rendere la formula 1 più
interessante. Sempre secondo me sarebbe bastato ritornare al monogomma per
avere più spettacolo. Il vantaggio delle Ferrari stà principalmente nelle
gomme. Il motore migliore è quello della BMW. Dunque ci sarebbe stato un
ottimo livellamento delle prestazioni, a mio modesto parere.
Saluti.


I motori della BMW erano molto spinti perchè tanto non avevano nulla da
perdere. Tanto valeva sperimentare soluzioni più spinte per portare avanti
lo sviluppo. Tanto potevano aspirare al massimo al terzo posto. Comunque il
motore BMW è superiore nettamente al Ferrari, lo dimostra la pole di Montoya
a Monza. Nonostante il buon mezzo secondo di vantaggio che danno le gomme
Bridgestone in qualifica, Montoya è stato avanti di 2 decimi, se ricordo
bene. In ogni caso, personalmente preferisco che vincano i motori più
potenti piuttosto che delle gomme di costruzione diciamo "particolare", con
una vulcanizzazione al limite del regolamento (a quanto ne so io). Spero che
ritorni il monogomma: secondo me la Ferrari sarebbe nettamente
ridimensionata.
Saluti.

 potenti piuttosto che delle gomme di costruzione diciamo "particolare",
con
Il motore Bmw sarà anche il più potente in assoluto ma non sarei affatto
contento di vedere la Formula 1 solo per sapere quale sia il motore più
potente. Il motore Ferrari di quest'anno è stato, secondo me, il migliore in
assoluto anche se non era più potente degli altri: si è dimostrato
estremamente affidabile e ha avuto una resa decisamente superiore a tutti i
suoi concorrenti. Le gomme hanno fatto la loro parte, così come
l'aerodinamica, gli assetti e tutti lo staff Ferrari nel complesso: questa è
stata la formula vincente: la Bmw con qualche cavallo in più ha dimostrato
invece molta mediocrità.
Ragno3

 Saluti.
Ma cosa stai dicendo!! A parte il fatto che anche la Ferrari ha fatto
numerose pole quest'anno (anche su circuiti veloci), son tutti capaci a
spingere i motori al limite di rottura.... Senz'altro il BMW è potentissimo,
peccato che per conquistare punti in classifica le gare ogni tanto bisogna
anche finirle. La cosa più difficile è proprio riuscire a trovare il giusto
compromesso tra la massima potenza erogabile e l'affidabilità. Il Ferrari è
forse un pelo meno potente del BMW, ma è assai più affidabile, per cui
NETTAMENTE SUPERIORE
Red

 anche finirle.
Non mi sembra che, considerando tutta l'annata, il Bmw sia stato poi così
inaffidabile. Quanti motori hanno rotto in Wlm nelle prime 10 gare
dell'anno? Ricordo una rottura di RSC agli ultimi giri di una gara e
basta.... nel finale di campionato hanno "pompato" un pò di più il motore,
per cercare di avvicinarsi alla Ferrari (probabile che siano anche state
sperimentazioni in vista del 2003), e hanno subito qualche rottura in più,
ma a quel punto il rischio era giustiifcato, in quanto la Wlm non rischiava
il 2° posto nei construttori, ne aveva speranza di riavvicinare la Ferrari.
Insomma, io giudicherei le prestazioni del Bmw (e dei top team in generale)
valutando solo la prima parte del campionato (diciamo finchè la Ferrari non
ha matematicamente vinto i due titoli), quello che è venuto dopo è stato
sicuramente condizionato dalla sperimentazione
--
P#R

 ha scritto nel messaggio
news:apoo19$3hi71$1...@ID-131147.news.dfncis.de...

Il telaio invece non conta nulla... solo gomme e motore...
In effetti sembra di evincere questo dalle ultime due FW (01/02) :-p
--
Ciao da Marco

 ha matematicamente vinto i due titoli), quello che č venuto dopo č stato


 Piantala di usare un address che non ti appartiene.
ihihih...guarda che prima o poi ti scoppia la bile....
pensaci. ;-)