Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: [ENG] Il Montoya che nessuno (LOL) vuole

 
http://www.dailyf1.com/en/news/news.php?id=2070
Grove pushed for longer JPM deal
Williams announced on Thursday that it had signed Juan-Pablo Montoya to a
two-year contractual extension that will see him at Grove until the end of
2004 but it has since been learned that Frank Williams and Patrick Head were
pushing for some time to get the Colombian to agree to a three-year deal.
There is a possibility that Michael Schumacher will retire at the end of
2004 when his current Ferrari deal expires, and there has been interest from
both Ferrari and Montoya of a future link-up. Montoya has made clear he
would not drive for the team if Michael Schumacher were still there because
of his undisputed number one status, and so the timing could be convenient
for the Colombian to move to the famous stable in 2005.
 Williams was eager to sign Montoya for three years
Photo © Schlegelmilch
Source: Nick Raman
This is why Williams was eager for the Colombian to sign a three-year
agreement and the same reason Montoya was against agreeing to it: the rapid
26-year-old is aware too that Schumacher might decide to call an end to his
career in 2004 and wants to keep his options open.
Team Principal Frank Williams has previously admitted his concern that
Ferrari will eventually swoop on Montoya and make a huge dollar offer for
him to switch camps.
‘I fear that Juan will succeed Michael Schumacher at Ferrari,’ Williams said
last month. ‘They are not stupid and will try to buy him off us.
‘I am certain they will soon make an offer.’
Ferrari has been too busy winning to worry about future drivers but earlier
in the year Sporting Director Jean Todt was forced to express the team’s
opinion on him whilst at the same time denying thick speculation that the
team was chasing his signature.
‘We think Montoya is a good driver,’ the Frenchman said. ‘His first year in
Formula One, at the wheel of a competitive Williams car was a positive one.
‘However, Ferrari has never had any contact with him, either directly or
indirectly. We do not wish to give any credence to those who might have an
interest in promoting these rumours.’

 Grove pushed for longer JPM deal
[...]
Io non credo che la Ferrari tenti di prendere Montoya alla fine del 2004, se per
quella data MSchumacher avrà annunciato il ritiro. Siccome credo che lo Schumi
resterà cmq in Ferrari con compiti abbastanza alti, penso che possa aver voce in
capitolo sull'acquisto del suo successore.... e non mi stupirei se spingesse il
fratello ad occupare il posto che era suo
--
P#R

 occupare il posto che era suo
Chi vivrà vedrà... sarebbe molto stupido per la Ferrari affidarsi al
cervello di MSC... passi per il posteriore, ma il cervello...
FF

 cervello di MSC... passi per il posteriore, ma il cervello...
Si sta *già* affidando al cervello di MSC
--
P#R

 Si sta *già* affidando al cervello di MSC
IMHO MSC conta un 2% nello sviluppo tecnico della Ferrari
E sto largo...
Ma dai... è sotto tutela dal 1999, non può andare a cagare che ha l'addetto
stampa che gli regge la carta igienica perché han paura che scoreggi
cazzate...
FF

 E sto largo...
Non parlavo dal punto di vista dello sviluppo, ma da quello decisionale
E cmq mi sembra controproducente anche sparare a zero sempre e comunque su
Schum... se lui fosse la nullità che tu consideri, allora gli altri piloti che
sono, merde alla meno trecento?
--
P#R

 consideri, allora gli altri piloti che sono, merde alla meno trecento?
Ma io non sparo a zero su MSC
Semplicemente lo ritengo del tutto estraneo, in quanto pilota, allo sviluppo
tecnico di un'automobile.
Che poi venderci(vi) la storia del pilota factotum faccia cassetta e
(sopratutto) faccia vendere cappellini è un altro discorso.
Cmq, per dire, ritengo Hill molto più determinante nello sviluppo di una
monoposto rispetto a MSC e la capostipite delle magnifiche tre Ferrari è
stata sgrezzata da altri per torcicolli e guai vari di sua maestà... forse
serviva un pilota meno monotematicamente "sovrasterzante"?
Il pilota (ottimo pilota) MSC comincia un secondo dopo che gli è stato
fornito il materiale tecnico, cosa sulla quale non ha voce in capitolo...
può solo giudicare se è buono o meno buono.

 può solo giudicare se è buono o meno buono.
Bah... reputo MSC un gradino sotto Prost e Senna a livello di sviluppatore di
monoposto, ma di certo se la Ferrari è arrivata ad essere quello che è lui c'ha
messo del suo, e non solo a livello di pilotaggio (anzi, IMHO più a livello di
sviluppo che di pilotaggio)
--
P#R


E se comunque fosse vero quello che affermi non mi sembra poco dire "questo
va bene, questo no".
Io tutto ció lo chiamo sviluppo della macchina.

 sviluppo tecnico di un'automobile.
Beh, c'e' da dire che se e' il suo arrivo ad aver favorito l'assunzione del 
gruppo Benetton con Byrne e Brawn, ha avuto una certa influenza 
sull'evoluzione tecnica delle Ferrari fine anni 90-primi 2000 :-))))
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 90-primi 2000 :-))))
Si, basta intendersi sulla questione
FF

 cervello di MSC... passi per il posteriore, ma il cervello...
Ma tu sei stupido così, naturalmente o hai fatto degli studi particolari?
--
          \ | /
         (@ @)      Bob da Monza
   ---o00-(_)-00o------------------------

 Cmq, per dire, ritengo Hill molto piů determinante nello sviluppo di
[...]
Hill Damon?
In effetti...
Per quanti anni e' stato collaudatore alla Williams?
A me e' piaciuto, come pilota. Molto "umano", come anche Hakkinen.
Mi piacerebbe sapere qualche opinione su DH e sull'anno in Arrows.
Ciao,
Myszka

 Per quanti anni e' stato collaudatore alla Williams?
Sicuramente nel 92, ma c'e' da dire che comunque anche dopo ha preso parte 
allo sviluppo della macchina, come pilota titolare.


 cervello di MSC... passi per il posteriore, ma il cervello...
Dopo che è diventato ridicolo attaccare il pilota Schumacher ora si cerca 
di attaccarlo su altri aspetti (non molto eleganti).
Il dubbio gusto di tali affermazioni si commenta da solo come si commenta
da solo il fatto che la persona/pilota Michael Schumacher (composta da
posteriore, cervello, capacità, pregi e difetti) abbia regalato due
mondiali ad una scuderia ormai defunta e ne abbia regalato atri 3 ad un
altro che lo era da vari lustri. Proprio una persona/pilota senza cervello
poteva riuscire in questo. I fatti parlano e come vari testimoni sul campo
hanno affermato, l'elemento Schumacher è stato determinante per le sue
capacità NON soltanto di pilota. Per gli addetti ai lavori, Schumacher è
un faro soprattutto per le sue capacità tecniche, per le sue capacità di
compattare un gruppo, per la sua capacità di far spremere da ciascun
individuo il massimo. Proprio una persona senza cervello...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 tecnico di un'automobile.
Come personalmente riferitomi da Henry Morrogh, MSC č di un altra
categoria per quanto concerne lo sviluppo tecnico di un automobile, questo
secondo Rory Byrne amico stretto di Morrogh.


 Come personalmente riferitomi da Henry Morrogh
..stica..
FF

 questo secondo Rory Byrne amico stretto di Morrogh.
Ingegnere di pista >>> Brawn >>> Byrne >>> Morrogh >>> David >>> isf1
Com'era la storia dei sette gradi di separazione?
FF

Il giorno Sat, 24 Aug 2002 20:37:55 GMT, "Paolino#Ragehard"
<paol...@hakkinenFOREVER.net> ha detto:

E' veloce come pilota e come collaudatore, ma non credo abbia le
qualità (il carisma) di Jean Todt per dirigere la Scuderia, uno
che nn si prende la responsabilità di salire sul gradino piu
altro del podio per un po' di fischi. 
Senna, per esempio, ce lo avrei visto in questo ruolo.
--------
Gianluca
ICQ#84663683 - c6:000invisible
Togli TOGLI dall'e-mail address per rispondere
Take TOGLI away from my e-mail address to answer

Come di tutte le cose di cui si parla troppo, come RAikkonen dato
per certo in Ferrari lo scorso anno, nn se ne farà nulla.
A parte che bisogna vedere chi ci sarà al vertice della Ferrair
nel 2005, visto che, pare, ci sarà un fuggi fuggi generale.


 questo secondo Rory Byrne amico stretto di Morrogh.
Ma sai che invece mi sarei aspettato un giudizio negativo di Byrne su
Schumacher, davvero? Com'č strano il mondo...
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto

 Com'era la storia dei sette gradi di separazione?
Sei, e comunque io arrivo a Michael Schumacher in tre mosse.


 Sei, e comunque io arrivo a Michael Schumacher in tre mosse.
Conosci un paziente del suo stesso psicanalista?
FF

 per certo in Ferrari lo scorso anno, nn se ne farà nulla.
Non sei attento, quella fu una abile manovra del management Ferrari per 
convincere McLaren e Mercedes ad accaparrarsi il finlandese, che ha 
dimostrato quest'anno tutti i suoi limiti, soprattutto nelle ultime 
gare..... :-)))


Mi piacerebbe sapere qualche opinione su DH e sull'anno in Arrows.
DH forse era un pilota mediocre, ma un grande collaudatore. Non per
nulla, dopo delal sua dipartita la Wil ha iniziato a scendere, mentre
la Arrows con lui e' arrivata a vette che non ha piu' avuto.
Obelix

 Com'era la storia dei sette gradi di separazione?
Sei gradi.
www.sixdegrees.com
, se non erro.
saluti.
--
----
§ - Sappiamo come la verità spesso è crudele, e ci chiediamo se le illusioni
non siano più consolanti - Henri Poincare'
----
                                       ^^SpAwN^^

 Obelix
Ciao,
Myszka

Mi e' dispiaciuto come si e' comportato durante l'ultimo anno alla Jordan,
Anche a me. Tant'e' che, pur dispiaciuto, speravo si ritirasse per far
finire la sofferenza.
Ma forse in jordan c'e' qualcosa che non si vede.... vedi il caso di
HHF...
Obelix

 la Arrows con lui e' arrivata a vette che non ha piu' avuto.
Oddio, mi sembra che su Hill ci siano tanti, troppi luoghi comuni, e tutti
da verificare.
Dopo la sua "dipartita" (come la chiami tu), la Wlm scese di competitività,
ma non certo per la mancanza di Hill, quanto perchè nel 98 la Renault
abbandonò la F1.
La Arrows nel 1997 ha avuto una stagione più o meno nella media di tutte le
altre stagioni della sua esistenza, nobilitata solamente dal gp d'Ungheria,
dove Hill rischiò di vincere, ma solo grazie a una delle tante straordinarie
performance delle gomme BS registrate quell'anno.
Che Hill fosse un buon collaudatore posso crederci, ma definirlo
straordinario mi sembra francamente eccessivo. Hill arrivò alla Wlm come
collaudatore nell'anno in cui la scuderia inglese ebbe la migliore
performance della sua storia, dopodichè, pur mantendendosi ad alte vette
finchè restò la Renault, il trend fu sempre (a parte  il 96) in discesa
--
P#R

 HHF...
.....spiegati meglio.....stai parlando di licenziamenti?
--
El Nino
Hakkinen il mio dio, la McLaren il mio credo

.....spiegati meglio.....stai parlando di licenziamenti?
No, sto solo dicendo che ci sono cose interne nelle scuderie che
spesso a noi non risultano, per cui la Jordan da fuori sembra una
scuderia 'felice' e magari standoci dentro....
Non lo so, i due esempi di DH e HHF mi hanno smepre lasciato delel
perplessita'..
Obelix

 perplessita'..
Eddie Jordan mi è sempre sembrato un uomo determinato. Non ho mai capito
però la mossa di appiedare Frentzen. IMHO HHF è molto meglio di JT.
Peccato, potevamo vedere quest'anno una bella coppia in Jordan: Fisichella e
Frentzen.....


 IMHO HHF ? molto meglio di JT.
Ma Briatore non e` il suo manager...


però la mossa di appiedare Frentzen.
Exacto. oltretutto, in un momento in cui JT accusava pesantemente l
amacchian di ogni cosa, mentre HHF era piu' tranquilllo...
Obelix