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Titolo: Per tutti i ferraristi

A tutti quelli che tifano la macchina Ferrari e non il pilota
ma che sono in grado di riconoscerne il talento, a tutti
quelli che hanno gioito della interruzione del digiuno
ultraventennale e che per questo motivo riescono a
guardare il futuro senza più la necessità di levarsi questo
incubo di dosso a tutti i costi, ho una domanda da fare:
la domanda è: siete disposti?
a fare cosa lo troverete nei miei 2 post
"RE: Schumacher mito di stoka" e seguito.
Vi prego di rispondermi perchè, senza polemiche,
sono veramente curioso di sapere la vostra opinione.
Ciao, Karmacampa

 ha scritto nel messaggio
news:9jfH5.39750$Nz.12...@news.infostrada.it...


Finalmente un tifoso che ha scelto di tifare la macchina e non il pilota
(scelta rispettabilissima anche se non è la mia) ma che è conscio di
come la politica del team si rifletta in maniera fondamentale sulla
carriera di piloti di cui riesce ad apprezzare le qualità.
Ora che non c'è + la scusante dell'obbiettivo che con scelta
macchiavelliana si è perseguito negli ultimi anni per giustificare
l'interruzzione del digiuno 21ennale, sarebbe giusto allinearsi
alla politica degli altri team.
rimane il problema di giustificare l'ingaggio stratosferico di MS.
per difendere l'investimento una linea preferenziale è quasi
inevitabile. Ritoccare l'ingaggio è quasi impensabile se non
altro per il risultato appena acquisito, se non perchè sarebbe
sicuramente rifiutato dalla controparte.
quale la soluzione?
difficile dirlo, l'unica cosa che posso dire, ma a questo avranno
pensato in Ferrari già ad inizio ciclo MS, è che si è quasi a
una scelta obbigata.
Nel momento in cui si è scelto di costruire un team attorno a
MS e si è costruita una macchina (con lo stesso progettista
che già in Benetton lo fece in passato) per le esigenze di
MS e del suo particolarissimo stile di guida (esemplicativo
a proposito il caso del difetto idraulico che si verificava fino
a metà stagione solo su RB a colpa , a detta Ferrari stessa,
del suo stile di guida diverso da MS) si è arrivati al punto
che non si può prescindere da MS stesso.
E da questo aspetto il compagno di MS risulterà sempre
danneggiato, chiunque sia.
................................CONCLUSIONE.................................
..........
o proseguire fino alla fine del ciclo MS su questa linea,
per poi vedersi piombare addosso tutti i contro in una sola
volta rischiando di fare la fine che fece la Benetton nel
caso analogo (dalle stelle alle stalle in 1 anno) oppure
compiere la strada a ritroso cominciando a sviluppare la
vettura in maniera più "neutra" già dall'anno prossimo
per arrivare alla fine del ciclo MS pronti ad affrontare
il futuro senza per forza essere legati a doppia mandata
alla sua presenza come succede adesso.
Cosa ne pensate?
Ciao, Karmacampa

> rischiando di fare la fine che fece la Benetton
La Benetton era comunque un'ottima macchina (era molto simile alla Williams
che poi vinse il campionato del mondo) solo che c'erano piloti scandalosi
come Berger e Alesi che non riuscirebbero a vincere una gara nemmeno se
fossero gli unici in pista ....
:-))
karmacampa ha scritto nel messaggio ...


 A tutti quelli che tifano la macchina Ferrari
Non c'entro molto, ma comunque dico anch'io la mia sul tema.
Tutto dipenderà dal grado di competitività della Ferrari 2001 nei confronti
della concorrenza. Mi spiego. Se Ferrari sarà a livello migliori avversari
(sperando che siano + delle solite McLaren) c'è qualche speranza per
Barrico. Perchè la stessa Ferrari libera dall'incubo dei 21 anni avrà
l'interesse ad avere due vetture competitive in pista.
Se il livello della vettura sarà invece anche solo leggermente inferiore, si
ripeterà il copione degli ultimi anni, puntando su tutto su un pilota solo
sperando che la differenza vera o presunta di classe faccia il resto.
Comunque la situazione di equilibrio durerà poco. In McLaren quest'anno per
esempio è durata troppo, per vari motivi non ultimo un calo mentale di Mika
(il peggior Gp di Montecarlo che gli abbia mai visto fare!!!).
Io mi auguro con tutto il cuore che cresca la Bar (W JV), conto poco sulla
Williams che ha perso Button nel momento migliore e sulla Benetton che
invece è ancora troppo instabile per permettere al medesimo di esprimersi al
meglio. Purtroppo per Jenson vedo un anno difficile. E spero proprio di
sbagliarmi.

 "RE: Schumacher mito di stoka" e seguito
appunto, a fare cosa?

carokarma (e la capra krepa), mica mi  hai risposto!

 fossero gli unici in pista ....
Ma non diciamo cavolate, sono sicuramente meglio di Coulthard o Hill, tutti
e due e Alesi č uno dei migliori piloti, solo che ha un sfortuna infinita.

Per me l'ideale sarebbe fare una macchina per tutti e d
--
Alessio "Gazza" Galli
ga...@alessiogalli.com
"Certe volte. l'importante è vedersi più belli
 Quanto basta per sentire che il mondo è vicino
 E non è perfetto..."
                 Carmen Consoli - Non Volermi Male
ue i piloti, ma è indubbio che, forse non nel 2001, ma ne 2002 i grandi
piloti ci saranno (Button, Trulli, Montoya, Villeneuve per non parlare di
Hakkinen) e saranno su grandi macchine (Renault, Williams, McLaren). A
questo punto o la Ferrari si acchiappa uno di questi piloti (o uno giovane
altrettanto valido) oppure deve, per forza continuare, anche dopo il 2002,
su Schumacher che,  con  tutto il rispetto per Barrichello, è l'unico che
può competere con i piloti sopracitati.
Il problema, come hai giustamente detto, ci sarà nel momento in cui
Schumacher se ne andrà dalla Ferrari. Ora, la macchina va forte ora, è la
migliore del mondiale, meglio della McLaren, ma solo con sopra Schumacher.
Io punterei anche per il prossimo anno su Schumacher (non si può cambiare da
un anno all'altro), modificando però, nel corso dell'anno la macchina anche
per le caratterisctiche di Barrichello in modo che nel 2002 si ritrovi una
macchina che permetta Barrichello di lottare per il mondiale (anche se io
spero non ci sia più Barrichello).
Come ho gia detto, nel 2002 i grandi piloti e le grandi scuderie ci saranno
e, sarei felice, se la Ferrari facesse una macchina che permetta di lottare
fino all'ultima gara anche Barrichello o, comunque, qualunque altro pilota
che ci sarà diverso da Schumacher.

 sbagliarmi.
Spero anch'io che ti sbagli, io voglio grandi piloti come Senna, Prost,
Mansell a guidare macchine diverse come Williams, Toyota, McLaren, Renault e
un  pilota, non fenomenale, come Fisichella, o un ottimo pilota come Trulli
vincere il mondiale con la Ferrari.
ciao


dice che loro non hanno la politica di squadra? ma dai
Scusa, non quest'anno, ma da anni, hai mai visto fino al giro di boa del
mondiale
uno dei 2 piloti MCL lasciare strada al compagno perchè superiore nei punti
iridati?
Io no . Ciao, Karmacampa

...


 Coulthard.
Su Ralph ho sospeso ogni giudizio, quest'anno con Button l'ha spuntata per
la regolarità, non mi ha dato la sensazione di essere un grande
"attaccante".
Montoya per forte che sia (confesso che non l'ho mai visto correre, per
quanto si parli di lui da sei mesi) dovrà necessariamente pagare il dazio
del passaggio alla F1 che tutti, chi più chi meno, i piloti provenienti da
Indy hanno pagato. L'unico a cavarsela decentemente è stato JV, ma se
ripenso a Michael Andretti mi vengono i brividi.
Non so sinceramente a che grado di sviluppo sia la Williams. In prova
ultimamente non è molto distante da McLaren e Ferrari... vedremo.