Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ci vogliono mesi!

Ci vogliono mesi per ripensare l'aerodinamica della vettura, liberamente tratto da Wolff.
Infatti dopo due settimane hanno gia' finito.
 
https://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-copiato-il-concetto-aerodinamico-ferrari-dell-ala-anteriore/4352255/
 
 
Avremo uguale evidenza del famoso "mezzo secondo"?
 
JM

 
https://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-copiato-il-concetto-aerodinamico-ferrari-dell-ala-anteriore/4352255/
 
 
Copiare è la norma. Farlo bene è un altro discorso, ma sulle pendici 
aereodinamiche non dovrebbe essere difficile, visto che di nascosto non 
c'è nulla. In questo momento Ferrari porta più innovazioni, per cui 
quando funzionano gli altri copiano. Le hanno copiato il baffo e il 
fondo piatto, mentre Ferrari cerca di copiare i cerchioni forati e 
trarne i medesimi benefici di Mercedes. BIsogna sperare che il 
"vantaggio" Ferrari, sempre che ce ne sia uno cosa di cui dubito 
sinceramente, venga da qualcosa che non si vede e non si può copiare 
facilmente.
 
Comunque davano per certo che già il secondo giorno di test a 
Barcellona Mercedes avesse in galleria del vento l'ala "ferrari" 
montata sulla seconda vettura, solo che non riuscissero a farla 
funzionare all'inizio. Figurati se non hanno trovato la quadra in un 
paio di settimane.
 
Mercedes in passato allo start si nascondeva e spesso anche lo sviluppo 
è stato ritardato introducendolo lentamente in corso di campionato. E' 
un buon sistema e rende la risposta degli avversari più lenta. Ma lo 
fai tranquillamente se hai un vantaggio iniziale o se gli avversari non 
hanno a loro volta qualche asso nella manica da tirare fuori più in la.
 
-- 
Era una notte buia e tempestosa...

 Avremo uguale evidenza del famoso "mezzo secondo"?
 
Premesso che "il mezzo secondo" lo hanno nominato tutti (quindi o siamo in presenza di un'allucinazione collettiva globale o... Non mi viene in mente nient'altro), al momento abbiamo certamente evidenza che:
1. La Mercedes è arrivata al 1° test con una certa configurazione aerodinamica
2. Che ha parzialmente modificato nel 2° test
3. E che ora, forse (hai visto mai che poi l'ala non venga usata), modificherà per la terza volta, capovolgendola, il giorno prima dell'inizio del campionato.
 
Dire che non ci avevano capito un cazzo del nuovo regolamento è un'affermazione troppo avventata?

 Dire che non ci avevano capito un cazzo del nuovo regolamento è un'affermazione troppo avventata?
 
Sicuro, e pensa se li sverniciano lo stesso..

 Beh, dal 1° test un mese è passato. In termini di lavoro sono anni-uomo... :-D
 
La dichiarazione e' del 20/2.
Dopo la pole di Hamilton verra' fuori che il mezzo secondo si riferiva non al tempo sul giro ma a chissa' cos'altro :-)
 
JM

 tempo sul giro ma a chissa' cos'altro :-)
 
Va a finire che si parlava della nuova dieta di LH che adesso si mangia 
un primo e anche un mezzo secondo, mentre Vettel è rimasto a dieta 
ferrea.


 un'affermazione troppo avventata?
 
Ecco per una volta ti do pienamente ragione.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

Il giorno giovedì 14 marzo 2019 10:50:53 UTC+1, 
gioc...@gmail.com
 ha scritto:

ROTFL
se bastesse copiare un alettone anteriore per recuperare mezzo secondo la ferrari avrebbe vinto almeno due degli ultimi 5 mondiali
queste sono prove tecniche di comparazione
 
saluti
Roberto
FV

 queste sono prove tecniche di comparazione
 
Che è verissimo: ma se ti presenti al 1° GP senza aver ancora chiara quale sia la miglior configurazione del componente fondamentale del nuovo (ma anche del vecchio, eh) regolamento l'unica cosa certa è che finora non ci hai capito un cazzo. :-)
Poi magari quando monti l'ala giusta vinci, però...
 
Direi che questa è l'ulteriore conferma, ammesso che ce ne fosse ancora bisogna, che in Mercedes sono in palese ritardo nel capire le nuove regole.

 Direi che questa è l'ulteriore conferma, ammesso che ce ne fosse ancora bisogna, che in Mercedes sono in palese ritardo nel capire le nuove regole.
 
Sì, che siano un po' in confusione è abbastanza chiaro
 
saluti
Roberto
FV
 

 Infatti dopo due settimane hanno gia' finito.
 
Se ci hanno lavorato 20 "tennici" per 1 mese , fanno....:
30*20= 600 giorni = circa 1,65 anni di lavoro.
 
Lenti sti crukki ;-)
S
 
---
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Quindi anche Newey ci ha capito 'ncazzo?
Per Allison potrebbe anche essere ma......
Se non sbaglio RBR ha un'ala alta alle estremità (ma non ho visto foto 
dell'ultima sessione di test).



Sarà ancora più chiaro tra pochi giorni.
Anche se nulla di quanto emergerà dall'Australia sarà una sentenza 
definitiva.


 Quindi anche Newey ci ha capito 'ncazzo?
 
ti ricordo che la RBR nel 2017 fece una macchina completamente nuova dopo barcellona
ok che è il migliore, ma questo non significa che non sbagli pure lui
 
saluti
Roberto
FV

 dell'ultima sessione di test).
 
Più che altro la RBR ha una filosofia diversa dalla M indipendentemente dall'ala; magari nel suo caso funziona...


efficienza tedesca.
piuttosto mi domando come abbiano fatto Alfa Romeo e Ferrari a fare un'ala
(e quindi il sotto della macchina che funzioni con quel tipo di ala etc.)
praticamente identica e mai vista prima teoricamente senza essersi
scambiati l'idea o dei dati...
 

 
 
boh... tanto, anche se fosse lo sviluppo durante la stagione metterà, come
avviene da anni, ferrari dietro e mercedes davanti...
 


Newey o crea cancelli o missili, non ha vie di mezzo