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Titolo: La pompa

 Da dichiarazioni di Domenicali raccattate qua e la pare che la pompa della 
benzina non abbia niente.
Ma piuttosto "incompatibilità tra procedure" Ferrari-Mes.
Dobbiamo ancora capire il funzionamento della Mes al 100% e come integrarlo 
con la macchina.
A me suona molto strano: a parte che questa integrazione era il passaggio 
piu subdolo e delicato di tutto l'anno, e per questo avrebbe dovuto avere la 
priorità e gli sforzi necessari, non si capisce come per 14.000 Km questa 
integrazione sembrava funzionasse.
Invece alla prima gara Kimi accellera, il sistema chiede piu benzina, ma la 
Mes interpreta la richiesta di + benzina come richiesta di chiudere la 
benzina. Il motore si spegne e Kimi rimane a piedi.
La mia paura è che sbatteranno la testa al muro per un anno intero senza 
trovare il bandolo della matassa.
E oltretutto facendo la figura degli incapaci, perchè sti problemini li 
avranno solo i piloti ferrari. E qualche volta forse anche Alonso, và..
Se non trovano un sistema per registrare e analizzare tutte le comunicazioni 
macchina-mes non ne vengono fuori. Ma è una cosa che dovrebbero gia aver 
fatto...
-- 
Greg 


Se cosi fosse, dove avevano la TESTa durante l'inverno... Se
l'incompatibilità è del sistema, allora doveva esserci gia nelle
centraline usate nei test [se cosi non fosse, allora lecito pensare
all'illecito - ma ribadisco i miei seri dubbi sulla cosa]

Purtroppo è una cosa da cui non se ne esce; anche se lo capiscono poi
arriveranno degli update della centralina, ed ecco nuovi problemi, e
sempre così. Se fossi nella ferrari di fronte ad altri problemi mi
ritirerei, così il baraccone durerebbe 5 minuti e buonanotte a tutti.

Ma secondo voi i team hanno preso 'sta centralina così, come fosse un
dogma ?
Magari nemmeno hanno preteso una serie di garanzie sui contenuti del
firmware....
.... tipo videoregistratore all'autogrill....
Come minimo credo la MES abbia dovuto mettere a disposizione dei team
(magari con impegni a non divulgare) tutto il codice...

 (magari con impegni a non divulgare) tutto il codice...
Tutto il codice certamente no. Sempre di Microsfot parliamo. Se cosě fosse 
non vi sarebbero problemi di setup o funzioni che si scoprono a inizio 
campionato.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

perche' rendere incompatibili le centraline nei test? molto meglio farlo 
nelle prove ed in gara cosi' metti nel ridicolo i tuoi avversari oltre che 
trufafre di nuovo tutta la F1
cioa
xmau


Ma piuttosto "incompatibilità tra procedure" Ferrari-Mes.
Una tesi apparsa sui giornali è che in risposta a determinati segnali
dai sensori interpretati come errati, la centralina vada in "protezione"
per evitare danni al motore, spegnendolo...ma sembra anche che alla
McLaren conoscano questo "vizio" ed abbiano già preso da tempo le
contromisure.  :-/
Peraltro, "simpatica" anche la dichiarazione di Briatore per cui la MES
è inferiore come caratteristiche a quella che possedevano in precedenza.
Simone
____________________________________________________________________
"Ho davvero dei poteri ? Non lo so...l'ultima volta ho provato a
 moltiplicare 5 pani e 2 pesci.  Mi risulta 9,3 periodico."
    RatMan   (
http://snipurl.com/ayw5
)

 da tempo le contromisure.  :-/
Esatto, la funzione in se è un'ottima cosa.
Il guaio è che non è documentata :(
Come quella del LC
-- 
Greg 

 campionato.
A parte che Microsoft rilascia gran parte del suo codice, magari non è così 
banale analizzare quel codice. Se fosse facile farlo la FIA non poteva far 
sviluppare le centraline alle scuderie e analizzarle certificando la 
"legalità" delle sue funzioni? Tra l'altro a me sembra anche strano il fatto 
che le scuderie abbiano delle personalizzazioni (se queste non consistono 
semplicemente in numeretti per tarare le funzioni in base alle esigenze). 

 semplicemente in numeretti per tarare le funzioni in base alle esigenze).
AFAICT la centralina offre una sandbox in cui gira del "software" fatto 
dalle scuderie. E' limitato l'hardware e quel che si può far fare al software.


 precedenza.
Che se non erro era una Magneti Marelli!
-- 
Greg 

 
con quello che e' successo e' lecito pensare a qualche baco (voluto o 
no) che sui software M$ sono la norma, ma se con strumenti di debug 
dovessero tirare fuori responsabilità chiare ed evidenti finisce male...
;-)))

 dovrebbero gia aver fatto...
ovviamente. E comunque gli scarichi di Raikkonen non è che può averli rotti 
la centralina... o anche i testacoda e fuoripista del duo ferrari. A meno 
che nella centralina non siano incluse le Macumba!
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Zelda Clessidra 0731 2824 5450 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
X360 Tag Live: "Zio Phasor"
ZX Specturm nomignolo: FFS 

 che si scoprono a inizio campionato.
Bhe' ad occhio e croce probabilmente MES avra' fornito specifiche
funzionali (precise finche' si vuole ma "adatte" all'analisi dei tecnici
meccanici non di programmatori); generalmente quando fornisci un prodotto
(SW) non entri nel dettaglio di "come" viene svolto un algoritmo ma solo
di come "usare" l'algoritmo stesso.
Aggiungiamo che, anche nel caso MES avesse dato l'intero codice comprese
le (probabili) librerie delle primitive e via discorrendo, ritengo
improbabile che un team abbia tempo e voglia di far analizzare tutto
quanto da esperti informatici.
m
-- 
I don't know if God exists, but it would be better for His reputation if
He didn't.
Jules Renard
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 quanto da esperti informatici.
Non è detto che tutti intendano andare a fondo, ma la disponibilità del 
codice è *l'unico* sistema per impedire speculazioni a posteriori. Anche se 
nessuno andrà mai a guardarlo, se il codice è disponibile nessuno può dire 
che "qualcosa" è stato fatto intenzionalmente all'oscuro degli altri team.
Se invece il codice non c'è, il dubbio, *legittimo*, permane.


 quanto da esperti informatici.
Ma pare ovvio, visto che prima i team in qualche modo se le facevano
le centraline, li abbiano già nel loro organico degli ottimi tecnici
specializzati...

 wrote in message 
news:94544259-5c44-41e9...@2g2000hsn.googlegroups.com...


Che io sappia le centraline non se le facevano da soli... 

 codice è *l'unico* sistema per impedire speculazioni a posteriori. 
[]
Quoto...
Immaginerei che almeno in FIA ci siano depositati i sorgenti e i binari;
anche fosse solo per una verifica sull'univocita' della versione
rilasciata e sui possibili test di regressione in caso di upgrade...
