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Titolo: L'assordante silenzio

Nel 2008, di questi tempi, andava parecchio di moda parlare di piloti 
che "ne hanno" e di piloti che "non ne hanno".
In particolare, di un pilota che duellava alla pari sul bagnato 
con gomme slick col pilota in assoluto  piu' forte del lotto 
finendo a muro.
E per questo "non ne aveva".
Mi chiedo dove siano finiti tali ineffabili giudici adesso che Alonso, 
colla aerodinamica da bagnato, con le sospensioni da bagnato, con le 
gomme da bagnato e, dopo aver invocato per tutta la gara la pioggia,
colla pista da bagnato finiva a muro come un debuttante qualsiasi.
Nemmeno lui ne ha?
Oppure siccome parla italiano, mostra a tutto il mondo quanti "coglioni"
abbia (e soprattutto quanto influiscano nelle azioni che egli compie, 
per questo dette "coglionate"), fa il faccino disperato-modello-Moncicci'
quando le coglionate non si riesce proprio a farle passare per complotti
made in FIA o errori altrui, e i telai rotti glieli paga il banchiere di 
turno, gli dobbiamo dare l'ennesima possibilita'...?
: )
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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 Nemmeno lui ne ha?
Se ti accontenti del parere di un pirla qualunque, per me Alonso e' 
semplicemente in crisi. Le troppe aspettative che molti di noi riponevano 
probabilmente se le e' messe lui stesso addosso, e pesano troppo. Mi 
ricorda Stoner... spero non entri in quel tunnel.
Penso che sia ancora uno dei migliori piloti del lotto, la grinta gli e' 
rimasta e questo mi da' speranza. IMHO dovrebbe solo mettersi l'anima in 
pace che questo mondiale e' andato e vivere il resto del campionato con 
meno affanno.
No, non rivorrei mai Kimi indietro. Con lui, almeno nel 2008-2009, magari 
vedevo meno cavolate ma mi addormentavo. Inutile dire che se la Ferrari 
fosse un filino + forte come macchina e come team, anche Fernando e 
Felipe avrebbero avuto meno problemi.
F.

 ricorda Stoner... spero non entri in quel tunnel.
a parità di macchina e condizioni, il Schumacher dei tempi andati sarebbe lì 
in piena lotta per il titolo, primo o scondo in classifica.
Alonso non mi ricorda Stoner, poichè Stoner ha avuto un paio di anni di 
grazia, e ora è ritornato quello che era prima del suo primo anno in Ducati: 
un pilota che sa anche essere veloce, ma molto incostante, inconsistene e 
più Rolling Stoner che BaStoner... la sua carriera è sempre stata così come 
lo è oggi, tranne l'anno del Mondiale e il successivo. 

 per questo dette "coglionate"),
E poi ero io il bastardo ...
:-DDDDDDDDDDDD

 Fernando e Felipe avrebbero avuto meno problemi.
Proprio quello che ci vorrebbe, per Alonso.
Un po' di sano Schumacherismo. Riesce a vincere solo così, con la 
macchina più veloce e un compagno cameriere.
Peccato che oggi non si possano più avere le gomme su misura...
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 sarebbe lì in piena lotta per il titolo, primo o scondo in classifica.
Non e' quello che si leggeva qui nel 2006, o peggio nel 2005, quando si 
parlava di Schumi bollito.
Alonso (mi) impressionava per la facilita' con cui si liberava dei 
doppiati a differenza di Schumi, per il fatto di non sbagliare quasi mai 
e perfino di avere un grosso culo, tanto che lo si chiamava Culonso.
Nel 2007 nonostante abbia sofferto Hamilton (che imho e' forse un pelino 
superiore a Fernando, ma lo vorrei vedere su questa Ferrari) non aveva 
fatto proprio pena. E anche quest'anno qualche gara decente l'ha fatta. 
Per me ha solo bisogno di calmarsi un attimo. Da parte mia un anno di 
adattamento l'avevo messo in conto, sono straconvinto che l'anno 
prossimo, macchina permettendo, sara' tutta un'altra storia.
F.

 parlava di Schumi bollito.
infatti per Schumacher dei tempi andati intendevo quello dal 1994 al 2004, 
quando o vinceva il mondiale o comunque lottava fino all'ultima gara...

 prossimo, macchina permettendo, sara' tutta un'altra storia.
Lo si diceva anche di quest'anno, quando finalmente avrebbe avuto di
nuovo una vettura competitiva dopo 2 anni di carro.
I risultati però finora sono decisamente scarsi.
Qualche lampo si è visto, ma a vincere gare come quelle del Bahrain o
quella dell'NRing oggi sono buoni tutti i piloti. Ci riusciva anche TB
prima del botto ...

 vedevo meno cavolate ma mi addormentavo....
dai, negli anni da te citati come seconda guida kimi non era male, e
poi ha dovuto fare anche qualche gara come prima guida nel 2009, per
esempio spa 2009 era da sonnellino ?
;-)))

 anche TB prima del botto ...
Veramente ci sarebbe riuscito anche quest'anno, senza Smedley.


 all'ultima gara...
Ovvero quando c'era la T-Car, il cosiddetto muletto (per gli altri).
Da quando lo hanno abolito, ha smesso di vincere. Coincidenze...
Ora capisco perché vuoi eliminare il parco chiuso.
A te andava bene perfino che un pilota avesse due vetture dedicate: 
una per le qualifiche e una per la gara.


 per le qualifiche e una per la gara.
ma figurati... io poi come ben sai tifo McLaren e basta...
a me sta sul cazzo che ad esempio si debbano fare le qualifiche nella 
pioggia forte e la domenica c'è un sole che spacca le pietre e si deve 
correre con lo stesso assetto.

 rifilando gli scarti al compagno scendiletto.
senza contare di avergli messo di fianco Pippatella al posto di Trulli nei 
suoi anni migliori.

 Veramente ci sarebbe riuscito anche quest'anno, senza Smedley.
Sì. Anche se più lento sul giro del compagno.
Non era comunque una gara alla TB.

Ma per battere KR nel 2005 e MS nel 2006 ci ha messo del suo.
nel 2005 anche la McLaren ci ha messo del suo (con qualche rottura di 
troppo) per far perdere il mondiale a KR..

 rifilando gli scarti al compagno scendiletto.
Cazzo, sei piu' acida di underminded...non e' che lo frequenti troppo? ;-)

 E MS nel 2006 non vinse anche per cazzate sue che FA non fece.
Un paro di balle. (Cit.) :-)
Nel 2005 è stato Fisichella a metterci del suo, accollandosi tutti gli 
scarti di Alonso (sia tecnici che umani), e accontentandosi dei 
ritagli di tempo che il team riusciva a dedicargli.
Contemporaneamente, Rikkio doveva dividere le risorse della squadra 
con l'inconcludente Montoya, che si fece rifare mezza macchina perché 
non gli piaceva l'inserimento in curva.
Giustissimo, intendiamoci. Ma Briatore l'avrebbe fatto, per Fisico?
E se l'avesse fatto, Alonso avrebbe vinto quel titolo?
Nel 2006, invece, c'era un pallone gonfiato contro un altro.
Uno dei due doveva vincere.


 Uno dei due doveva vincere.
Dai facciamo a chi la spara più grossa.
FA era uno scarso pallone gonfiato.
MS pure, pallone gonfiato e scarso.
Come scarsoni, palloni gonfiati e con l'alitosi sono stati AS, AP, JC
ecc. ecc. ecc.

 Uno dei due doveva vincere.
Rox, guarda che le volte che JPM nel 2005 è stato trattato palesemente da
seconda guida non sono ne una, ne due...ne tre...
l'unica variante sono i ritiri per noie meccaniche e di motore, oltre alle
penalizzazioni.
e contemporaneamente Alonso correva con una macchina irregolare.
nel 2006 si è scoperto l'inghippo mass dumper (casualmente ovvio...),
Massa ci ha messo del suo per togliere punti a Santander...e far in modo
che il suo caposquadra restasse in gara fino all'ultimo. Esattamente ciò
che accadde nel 2007, con lui a beneficiarne.
-- 
se vuoi finire primo devi prima finire


 troppo) per far perdere il mondiale a KR..
la Merdeces di più
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se vuoi finire primo devi prima finire
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

 F.
al primo anno in McLaren Alonso fece molto ma molto meglio di quello
che sta facendo ora in Ferrari.
Scusatemi tanto se lo ripeto, ma era meglio tenersi Raikkonen magari
scaricando Massa, chissà a parità di mezzo chi sarebbe avanti adesso

 scaricando Massa, chissà a parità di mezzo chi sarebbe avanti adesso
Alonso non sarebbe mai venuto con KR come compagno,ha preteso una
seconda guida.
Alla Ferrari hanno accettato le sue condizioni a patto che il banco di
Santader pagasse l'ingaggio al finlandese.

 ecc. ecc. ecc.
Tra i piloti del passato, Mansell '92.


 seconda guida.
E questo risponde anche ai dubbi di Max su "chissà a parità di mezzo 
chi sarebbe avanti adesso". :-)
Poi, si potrebbe discutere sulla "parità di mezzo"...


 Felipe avrebbero avuto meno problemi.
Ovvio.
E' con le macchine alla F2002 che si dimostra quanto valgono i campioni.


 :-DDDDDDDDDDDD
: D
"...as per thy bidding, my Jody-knight master..." (semicit.)
: ))))


 Ah, un po' come Kimi nel 2008.
Ahi domenticavo.
Con la differenza che nel 2008 Kimi aveva gia' regalato un titolo a 
Maranello, non godeva di nessuno status speciale (anzi) e giudava
una macchina progressivamente sviluppata per The Brain.
Ma d'altronde questo cosa vuoi che conti; l'importante e' poter
giustificare le proprie cazzat in italiano fluente e distribuire
pacche sulle spalle a destra e manca in azienda.
Altro che imperdonabili mottarelli.


 Tra i piloti del passato, Mansell '92.
stronzata Roxiana 2 (ovvio, 1986-1987 e 1991 per te non contano...)
-- 
se vuoi finire primo devi prima finire
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

 palesemente da seconda guida non sono ne una, ne due...ne tre...
Barrichello e Fisichella avrebbero firmato col sangue, per avere quel 
trattamento che tu chiami "da seconda guida".
Tanto per dirne una, fosse stata la Ferrari di Todt o la Renault del 
Bria, la macchina di Kimi non si sarebbe mai rotta, sarebbe stato 
sempre JPM a rimanere a piedi.
Non sto dicendo che dovevano privilegiare Rikkio, è noto che sono 
contro tutti i favoritismi.
Ma se i tuoi avversari lo fanno con Alonso, ti ci costringono.
In altre parole, o si fa come nel 2007 (o i primi 4 di adesso) dove i 
piloti di due squadre se la giocano in democrazia, oppure ci si batte 
prima guida contro prima guida, come Alonso-Schumacher 2006.
Sono odiose le situazioni tipo 2000 o 2005, quando il pilota più 
meritevole viene sconfitto perché non gode dello stesso trattamento 
del suo avversario.
Tornando a Montoya, era andato in McLaren credendo di essere in grado 
di competere con Raikkonen.
Ma la stoffa era un po' diversa.
Dopo aver preso le prime suonate, ha cominciato a lamentarsi della 
macchina che non era adatta a lui.
Dennis l'ha accontentato.
Gli hanno rifatto tutto l'anteriore secondo le sue richieste.
Ciò nonostante, continuava a prenderle. [Mi ricorda qualcuno :-)]
Così, tra una scusa e l'altra, ha traccheggiato fino a metà 2006, 
quando se n'è andato lasciando il volante a De la Rosa, che non lo ha 
fatto rimpiangere.
Ricordi quello che dicevi di Lauda e Regazzoni?
"A uno il talento, all'altro la grinta."
Ecco... è lo stesso per Raikkonen e Montoya.


 Ecco... è lo stesso per Raikkonen e Montoya.
e io ti dicevo e ripeto che la differenza sta nel numero di volte che
hanno messo il culo su una macchina veramente performante, senza problemi
tecnici, in grado di farli lottare per il titolo.


 SOLO per la mancanza di affidabilità del mezzo.
Ma questo è uno dei punti fondamentali!
Se vai a mettere insieme i problemi tecnici di McLaren e Renault, nel 
2005, tra gare e qualifiche, ti accorgi che sono pressappoco pari.
Ma alla Renault c'era una macchina invulnerabile, quando rompevano era 
sempre l'altra. In McLaren, invece, le sfighe si distribuivano con 
assoluta casualità.
Ti ripeto, io trovo giustissimo che Montoya avesse parità di 
trattamento; ma non si può combattere alla pari, se non si usano le 
stesse armi degli avversari.
Prost e Senna potevano anche scannarsi, tanto quella McLaren doppiava 
tutti e il titolo era comunque in banca.
Ma se non ho quel divario tecnico, posso essere democratico con i miei 
piloti solo se lo è ANCHE la squadra avversaria.
Come ricorderai, Piquet e Mansell sono rimasti fregati nonostante il 
divario tecnico.
Tanto per fare un esempio, nel 2000 avrei tralasciato Coulthard.
Non mi piace l'idea, ma Todt mi avrebbe costretto a farlo.


Il 30/08/2010 20:59, marloc ha scritto:
Condivisibili le critiche ad Alonso. Meno il titolo del post.
se fai una ricerca su google groups dei post tra il 9 maggio e il 15 
maggio 2010 avrai solo 2 pagine. La stessa ricerca tra il 29 agosto e 
adesso ne restituisce 10.
Ah, il 9 maggio è la data del gran premio di Spagna, quando è uscito 
Hamilton. Non ci sono nemmeno tuoi post.

 la Merdeces di più
tra motori e sospensioni hanno fatto a gara...

 piloti solo se lo č ANCHE la squadra avversaria.
In compenso la Ferrari non era democratica neanche quando doppiava tutti... 
:) 

 risicato di quell'anno era una scelta quasi obbligata :-))))
con altre 11 gare da disputare evidenziare di avere paura di Coulthard
aumenta ancor di piů la pochezza umana e sportiva del team ferraridicolo.


 risicato di quell'anno era una scelta quasi obbligata :-))))
rotfl! :)

 vedevo meno cavolate ma mi addormentavo.
Opinione comprensibile, però Enzo Ferrari avrebbe ragionato in modo
diametralmente opposto.
Che non vuol dire che avesse ragione, eh...

 Che non vuol dire che avesse ragione, eh...
Ovvio, per quanto stimi il "prodotto" del Drake non e' che condivida 
tutto quello che facesse/dicesse (almeno di quello che so)... anzi...
F.