Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Curiosità del '98...

raga tra i video un po piu vecchi, ho scovato il "dopo collisione" tra MS  
e DC a spa 1998: si vede MS che come un toro va imbestialito nel box  
McLaren, dice qualcosa (forse gridando???) e poi lo tirano via.. ebbene,  
si è mai saputo COSA ha detto MS quando è entrato la dentro??
grazie a tutti.
PS: per favore frenate la fantasia nelle risposte....... eheheheheheh :-)))
-- 
SERGIO_di_RI0

si è mai saputo COSA ha detto MS quando è entrato la dentro??
Un sonoro....... *birichino*......??:-)))

  
ha scritto:

mi piacerebbe proprio sapere che ha detto... possibile che nessuno in  
mcLaren (a parte DC in c**o) lo abbia sentito e magari riferito a qualche  
giornalista?
-- 
SERGIO_di_RI0

giornalista?
Se non ricordo male a me sembra che gli avesse affibbiato un bel
*assassino*, perché all'epoca si scrisse che, tra le tante persone che
cercavano di trattenerlo, ciň che tentava di buttargli sul grugno (e
con tutte le ragioni di questo mondo) era: "volevi ammazzarmi, volevi
ammazzarmi.....??"

> mcLaren (a parte DC in c**o) lo abbia sentito e magari riferito a qualche
Magari non lo ha sentito nemmeno DC, non si era ancora tolto i tappi dalle
orecchie.
Secondo voleva fare la constatazione amichevole...


ehhehe
-- 
SERGIO_di_RI0


Dai io lo sto cercando quel video....
-- 
==========
http://www.pegasus83.com/ayrton
========== 





dammi la tua mail che te lo mando: 4MB circa....
Ciao
-- 
SERGIO_di_RI0


per la prima parte (assassino) mi sembra di ricordare qualcosa del  
genere... la seconda invece non riesco proprio a ricordarla... Grazie cmq
-- 
SERGIO_di_RI0

 Ciao
pegasus83 @ gmail dot com
thanks a lot!


 ammazzarmi.....??"
Certo, con tutte le ragioni del mondo, se passa MS il resto del mondo deve
smaterializzarsi....
Ma dopo tanti anni ancora convinti che DC si sia fatto tamponare apposta???
e poi, se anche fosse, quel gran mito di compione che è MS è stato così
pollo da cascarci dentro in pieno, viaggiava con un vantaggio di tutta
tranquillità e, in condizioni di visibilità del genere era evidente che
sarebbe stato meglio star lontano da chi precedeva.Gli è andato addosso come
un bullo di sfondamento, bè, si vede che allora, in certi momenti del
mondiale era ancora convinto che bisognasse eliminare gli avversari per
vincere...

 vincere...
No, si č trovato che quello davanti ha mollato l'acceleratore in piena
"nube" ed in un tratto dove non se lo aspettava. L'intenzione di DC non
era certo quella di provocare un incidente, ma di ostacolare in ogni modo
l'avversario del suo compagno di squadra nella lotta al mondiale.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 l'avversario del suo compagno di squadra nella lotta al mondiale.
Ma hai visto a che velocità gli è andato addosso??? altro che mollare un pò
l'acceleratore, avrebbe dovuto frenare.
Anche se i commentatori si sono affrettati a dire che macchine così appena
molli è come se frenassero di botta non mi sembra una cosa possibile,
relativamente alle bandiere blu, non erano di certo due giri che MS gli era
dietro, altrimenti lo avrebbe passato in punti più semplici.

 dietro, altrimenti lo avrebbe passato in punti più semplici.
In quel caso passi se il doppiato davanti ti fa spazio. Coulthard non lo
ha fatto. Su AS c'era una foto in cui alla Source MSc aveva quasi
affiancato DC, che poi in discesa ha riaccelerato normalmente riprendendo
distacco. Sicuramente tra la Source e Pouhon ci sono più di 3 postazioni,
per cui anche se quello fosse stato il primo punto in cui DC ha preso le
bandiere blu, avrebbe dovuto dare strada ben prima...



bhe in autostrada tu ti aspetti il cogl***e davanti ti frena di botta  
quando piove? e le vetture stradali non alzano l'acqua che alza una  
vettura a ruote scoperte... con le dovute proporzioni, DC ha fatto la  
stessa ca**ata: doveva farsi doppiare e, sperando nella buona fede dello  
scozzese, ha scelto il peggiore dei modi, cioè rallentare (o frenare,  
chissà..) in piena traiettoria, ben sapendo che chi viene da dietro vede  
qualcosa come poco o niente... dire che MS gli sia andato addosso  
volutamente (ultima tua frase) mi sembra proprio una fantasia che solo tu  
e pochi altri di mia conoscenza avrebbero potuto partorire.....  io mi  
ricordo di doppiati che per farsi passare o scartano volutamente da una  
parte in rettilineo o, sempre volutamente, allungano la frenata e lasciano  
passare chi è a pieni giri all'interno....
-- 
SERGIO_di_RI0

 quando piove?
Coulthard NON ha frenato e stava ACCELERANDO quando è stato investito da MSC
Cazzo ma bisogna fare assolutamente una faq non è possibile ogni 2 mesi 
sempre le stesse cose, sempre gli stessi errori e/o omissioni
-- 
Fluoredshift
"I miei valori sono più forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna 

 sempre le stesse cose, sempre gli stessi errori e/o omissioni
allora significa che i meccanici della mclaren gli avevano invertito i 
pedali...
cmq bella idea quella della faq, cosě almeno te le leggi.
saluti
Roberto 

 mesi sempre le stesse cose, sempre gli stessi errori e/o omissioni
Ho una curiosita' che non mi sono mai tolto: ma DC aveva la lucina rossa 
posteriore accesa o spenta? Si vede dal filmato?
A me pare di ricordare che fosse spenta, ma potrei sbagliarmi...
Da regolamento DEVE essere accesa in caso di pioggia, giusto?
-- 
Ciao, Manuel
Ho bisogno di te, come l'inverno ha bisogno della primavera.
		-- America, "Need you"

 Da regolamento DEVE essere accesa in caso di pioggia, giusto?
si, ed era spenta
-- 
Fluoredshift
"I miei valori sono piů forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna 

 pedali...
lo fai per disinformatija oppure ti dimentichi eventi e discussioni più 
vecchi di 3 giorni?



ehm .... ho scritto anche "con le dovute proporzioni": si perchè non  
accelerare con una formula uno, che tra l'altro quel giorno aveva pesante  
carico aerodinamico per la pioggia, mentre l'altro percorre la traiettoria  
IDEALE in accelerazione come è giusto fare, allora vedi che è equivalente  
a uno che in autostrada ti inchioda (frena quindi).... cacchio ma è mai  
possibile che ci sono sempre errori di interpretazione?? (ochhio  
all'ironia...)
-- 
SERGIO_di_RI0

 interpretazione?? (ochhio all'ironia...)
a me sta bene, tu vuoi stiracchiare e dici che ha frenato ed io ti capisco 
anche, poi arriva il bue che dice che Coulthard ha inchiodato in 
traiettoria, poi arriva quello che sostiente che ha messo la retromarcia e 
per finire si scopre che Coulthard sin dal primo giro girava in senso 
contrario...



ehehheheheheehehehehhehehehe
-- 
SERGIO_di_RI0

Sergio mi mandi il videoooooooooooooooo??????????????
==========
http://www.pegasus83.com/ayrton
========== 

sempre le stesse cose, sempre gli stessi errori e/o omissioni
""The reality is, I lifted to let him past me but I did it in heavy
spray on the racing line. You should never do that. I would never do
that now. "
(David Coulthard sull'incidente di Spa '98, luglio 2003,
http://newswww.bbc.net.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/3047680.stm
)
Suppongo che nell'ormai famigerato vocabolario inglese di Fluoredshift
(probabilmente trovato come regalo nelle patatine fritte ...),
evidentemente "I lifted" equivale a "I speeded up".
E il bello è che fa pure lo "scandalizzato"!
Che  *immensa*  tristezza ...
Spark

 Suppongo che nell'ormai famigerato vocabolario inglese di Fluoredshift
la differenza tra me e te è che tu, probabilmente di sottocultura 
pseudoumanistica da avvocaticchio, ti concentri sulle parole e sulla 
molteplicità e sfumatura che queste assumono e/o perdono nelle traduzioni, 
io molto più semplicemente mi baso sui fatti concreti, cioè sulla telemetria 
della macchina di Coulthard


della macchina di Coulthard
Peccato che, se è vero quanto riportato da Vaillant nel thread della
tua "brillante" FAQ, la telemetria non parla di accelerazione, parla
di farfalla aperta al 65-70% (invece del normale 100%).
E *non accelerare* normalmente all'uscita di una curva, con uno dietro
nella nube d'acqua, equivale a frenare.
Il tutto dopo che sei rimasto in traiettoria per quasi un giro senza
rispettare le bandiere blu.
Capisco che tu sia specializzato in mistificazioni e battaglie perse,
ma ...
Spark

 nella nube d'acqua, equivale a frenare.
per me "frenare" è l'atto di spingere il piede sul pedale del freno (come
fece MSC a Macao 90, chiedere ad Hakkinen). DC non ha frenato, ha
accelerato non con la farfalla aperta al 100% ma al 65-70%. Questo non
consiste in una infrazione. Si può parlare di "opportunità" di farlo in
triettoria con la pioggia come si può parlare di "opportunità" di spingere
ancora quando si ha la corsa in tasca e il campionato ti impone di
arrivare all'arrivo.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

arrivare all'arrivo.
E questo che c'entra?
Un eventuale errore di Schumacher (sulla quale cosa ci sarebbe molto
da dire) "assolve" Coulthard?
Schumacher non aveva il diritto di superare un DOPPIATO e non aveva il
diritto di VEDERSI LASCIARE STRADA, IL PRIMA POSSIBILE, DA UN
DOPPIATO?
Le risposte sono obbligate ...
Spark

 Le risposte sono obbligate ...
IMHO, in termini cosě perentori, no, che poi fosse opportuno č un'altra cosa
Ora son cambiate le regole, infatti in F1 son delle checche al riguardo (con 
tutto il rispetto per le checche)
-- 
Fluoredshift
"I miei valori sono piů forti di chi cerca di influenzarli". A. Senna 


certo: a favore di MS...
-- 
SERGIO_di_RI0

IMHO, in termini cosě perentori, no, che poi fosse opportuno č un'altra cosa
NO COMMENT ...
Spark

>cambiare il regolamento
Mi aggancio qui perché leggo nel quotato di un altro messaggio. Giusto
per chiarire, la regola delle 3 bandiere blu venne introdotta dopo che
Coulthard si lamentň perché a suo dire i doppiati non abbastanza
solleciti gli avevano fatto perdere un GP San Marino.


 arrivare all'arrivo.
se ne puo' parlare, certo, ma non per questo episodio: si e' 
fatto una decina di km dietro a un doppiato che andava non so quanti 
secondi piu' lento, fai un po' tu quanto potesse spingere...