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Titolo: Kubica: "Una dieta mi ha reso piu' forte"

"Ho lavorato duramente e questo e' il genere di risultato che posso
ottenere dalla situazione". Kubica, che con i suoi 185cm e' uno dei
piloti piu' alti del Circus, ha dichiarato di aver perso 6kg, e pur
restando 10kg piu' pesante di Heidfeld ha tratto un apprezzabile
giovamento dalla dieta portata avanti con il suo preparatore atletico:
"Avevamo constatato che se fossi stato piu' leggero sarei potuto
andare un po' piu' velocemente"
Da domani tutti i piloti a dieta :-) ROFTL

 no sign
MS era (è) un perfezionista della preparazione atletica che non è solo
regime alimentare. Credo inimitabile.
E comunque vedremo domani a quale giro si fermerà per il pit se la sua
performance derivava dalla dieta aliementare o a quella di benzina nei
serbatoi :)

 vedi se, a parte tutto, c'e' da ridere...
Non so se l'hai visto di recente, avrà preso almeno 10 Kg.
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 Non so se l'hai visto di recente, avrà preso almeno 10 Kg.
se il crucco è vicino agli 80kg allora è certo che tutti i tempi che
sbandierano da settimane fatti con 200 moto diverse sono taroccati alla
grande. anche fosse rimasto nei suoi 73-74kg non sarebbe cambiato poi
molto.
basterebbe che gli facessero fare una gara in Supersport....
Avrei pensato alla 125, ma i ragazzini se lo mangiano come niente (e poi
certi pesano la metà)
-- 
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serbatoi :)
derivera' da entrambe le cose. Un pilota che pesa 6kg in meno puo' imbarcare 
quel tanto di benzina per fare il primo pit 1 o 2 giri dopo.
Ovvio che bmw e' sullo scarico, ma nick che come si dice pesa altri 10kg 
in - e' assai + indietro.

 ha scritto nel messaggio 
news:910dad4e-4d83-43ba...@p25g2000hsf.googlegroups.com...

Siiiiiiii ma lui parlava della dieta ferrea al serbatoio......ahahah per 
andare in prima pagina e poi restare dietro tutta la gara si accontentano di 
fare la pole con 5 litri di benzina.....e poi al muretto sembrano pure 
ultrasoddisfatti.Ecco la differenza tra Kimi e gli altri,a lui interessa la 
gara e fa tutto in funzione di quella,con questi regolamenti e' l'unico 
modo,ai tempi di MS partire primi era fonfdamentale,come lo era trovare un 
giusto equilibrio tra benzina e giro veloce,attualmente la pole e' un 
discorso a parte dalla gara,basta partire tra i primi 5 o 6 .
Buona domenica e Forza KIMIIIIIIIIIIIIIIIII 

 quel tanto di benzina per fare il primo pit 1 o 2 giri dopo.
ma pensa, e io che credevo che le monoposto dovessero essere zavorrate 
per raggiungere il peso minimo uguale per tutti con pilota a bordo...


SE tutte le vetture sono esattamente al peso minimo, questo è vero.

"Danny" <DannyNi...@IlGhiaccioHotmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:mn.32b77d842...@IlGhiaccioHotmail.com...

la zavorra non e' obbligatoria ed e' soggetta a limitazioni. Giocare sul 
peso del pilota comporta vantaggi.
i piloti piuma a volte possono avere vantaggi consistenti, vedi le moto 125. 

 125.
Copia-Incolla da un mio post del 27 febbraio (parlavo con marloc):
"Non so se ti interessi di motociclismo, ma da qualche anno Daniel Pedrosa
sta ottenendo ottimi risultati perchè avantaggiato (cosi dicono) dalla
piccola statura (pesa 15 Kg. meno della media).
Vorrei approfittare della discussione per chiedere se anche Heidfeld può
avere dei vantaggi rispetto a Kubica (sembrano "il Gigante e la Bambina").
Mi pare che su certe piste, 10 Kg. di benzina in più valgano 3-4 decimi, 
per
cui il dubbio sembra legittimo.
Non è solo una questione di peso assoluto, cambia completamente il
baricentro della macchina.
E' una cosa piuttosto tecnica, forse era meglio aprirci un nuovo thread."
Mi basavo sulle foto di gennaio, alla presentazione della BMW.
Stranamente non rispose nessuno, ho dovuto aspettare le dichiarazioni di 
Kubica di ieri, per cominciare capirci qualcosa.


 -- 
bravo! ci avevi preso con largo anticipo :-) 

 scriveqque:

Mi ricorda il mondiale dell'anno di grazia 1984 (quello del mezzo punto), 
quando Lauda, per non lasciare il benché minimo vantaggio al compagno di 
squadra Prost, si sottopose a una dieta ferrea per scendere di peso e andare 
suppergiù al livello di Alain.
-- 
"La differenza consiste nel fatto che tu sei DIMOSTRATAMENTE un deficiente 
inetto." - demauroparaviacci, 13.12.2007