Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: E le modifiche maFIA funzionano ancora

Dopo aver visto che le gomme da durata sfavorivano la M$R sono 
rpontamente ritornati ai cambi gomme e alle qualifiche proM$R.
Ridicolo vedere M$ cambiare gomme TOTALMENTE LISCE dopo 15 giri

Pensa a montoya. Lui con o senza cambi gomme, sempre dietro rimane.

> Ridicolo vedere M$ cambiare gomme TOTALMENTE LISCE dopo 15 giri
L'ho notato anche io. Ma le scanalature non dovevano rimanere di TOT 
millimetri al termine dell'uso delle gomme? Questa è una parte di 
regolamento che non è mai stata fatta rispettare o che comunque è troppo 
"elastica", secondo me (e non parlo solo di Ferrari) 

 "elastica", secondo me (e non parlo solo di Ferrari) 
Questa è una parte di regolamento inesistente, per la precisione.

> Questa č una parte di regolamento inesistente, per la precisione.
Perň se ne era parlato. Altrimenti, perchč non fare delle gomme che dopo 4 
giri diventano slick? 

 giri diventano slick? 
La FIA ha sempre detto che se le gomme diventano slick e le prestazioni 
aumentano si riservava il diritto di intervenire.
Questo è tutto il "regolamento" in materia = ogni puttanata è permessa 
almeno una volta .....

 almeno una volta .....
in GP2 mi pare abbiano tolto le scanalature! 

Di solito però le prestazioni diminuiscono, vedere l'anno scorso a
monaco con le renault.

monaco con le renault.
L'anno scorso le gomme dovevano durare qualifica+intero GP... 

 monaco con le renault.
Diminuiscono se le gomme le consumi più del dovuto. Se sono studiate 
per consumare le scanalature e lavorare quasi slick non diminuiscono 
(MS, Sepang '99, MH Sepang 2000, Michelin 2001 docet).

 per consumare le scanalature e lavorare quasi slick non diminuiscono 
Io mettere slick e max 1 sosta, e amen


Si potrebbe lasciare lo spazio per manovre di stretta emergenza imponendo 1
(un) meccanico per il cambio gomme* e un dispositivo di rifornimento con un
flusso ridicolo (1 l/s), tale cioè da scoraggiare un uso "tattico/strategico"
delle due operazioni.
*conservando il sistema a dado unico centrale
IMHO
P.S.(odioso): non sono le scanalature  a consumarsi...
 
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 (un) meccanico per il cambio gomme*
come nelle formule americane, e anche in GP2 č cosě
Io metteri anche un auto-grill a circuito, con sosta obbligatoria per caffč 
(corretto se prima di mezzanotte) 

 millimetri al termine dell'uso delle gomme?
No.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 dopo 4 giri diventano slick?
In teoria nulla lo vieta. La FIA prevede, nel regolamento, che se il fatto
di usare gomme che si usurano fino alla scomparsa dei solchi risulta
fornire un vantaggio prestazionale, di poter introdurre modifiche ai
criteri di verifica per evitare questa situazione




Come la Michelin aveva lavorato meglio col regolamento 2005 (che qualcuno
sosteneva a fine 2004 fosse stato fatto per favorire la Bridgestone),
questa volta ha lavorato bene la Bridgestone, forse meglio della
concorrenza. 
Il nuovo regolamento, criticabile per altri aspetti, tipo il fatto che è
inutile rallentare le vetture con la cilindrata se poi le si fa "correre"
con le gomme "sempre nuove", non impedisce alla Michelin di fare una buona
copertura per 15-20 giri...


 criteri di verifica per evitare questa situazione
non so se ricordo male, non si parla di mm ma i solchi devono comunque
rimanere visibili. Vinci ti risulta?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 P.S.(odioso): non sono le scanalature  a consumarsi...
LOLLISSIMO! :-)))))))))))))

> P.S.(odioso): non sono le scanalature  a consumarsi...
:oD
Sara' anche odioso ma e' ineccepibile...
m
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 rimanere visibili. Vinci ti risulta?
Non proprio:
78) Wear of tyres :
    The Championship will be contested on grooved tyres. The FIA reserve
    the right to introduce at any time a method of measuring remaining
    groove depth if performance appears to be enhanced by high wear or by
    the use of tyres which are worn so that the grooves are no longer
    visible.
L'introduzione di nuovi criteri di verifica è subordinato al fatto che le
prestazioni siano aumentate dall'uso di gomme fortemente usurate, al punto
che i solchi non siano più visibili. Non è considerato _per il presente_
un criterio di verifica.
