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Titolo: Io però Jenson non lo capisco...

In Turchia ha lottato alla morte con Hamilton (venendo alla fine
sorpassato), sputtanandosi le gomme e mandando così a pallino la
propria strategia...All'epoca avevo scritto che il duello mi stava
benissimo, ma non capivo la logica autolesionista di Button.
In Spagna l'inglese è passato all'estremo opposto: dopo il primo pit-
stop di Vettel si è trovato davanti al tedesco, ma pur su una pista
dove i sorpassi sono molto più difficili che a Istanbul, si è fatto
infilare dopo poche curve.
La logica insegna che se fai meno soste e ti trovi davanti a uno che
ne fa di più, tanto più a lungo lo tieni dietro, tanto più aumentano
le tue chance di stargli davanti a fine gara (se non stracci le tue
gomme, ovviamente).
Lui invece l'ha fatto passare quasi come fosse un doppiaggio.
Lì Vettel ha probabilmente vinto la gara: in quel frangente (e poco
dopo con Massa) poteva perdere secondi preziosi e finire ancora dietro
ad Alonso, e se consideriamo che all'ultimo pit-stop Hamilton gli è
uscito dietro di 1.5 secondi, si fa presto a far due conti.
Il resto è merito della pista di Barcellona.

 ha scritto:
[CUT]
e' il dubbio che ho sollevato qualche tempo fa: conviene difendersi come
un dannato, magari a rischio di compromettere una bella gara con gomme
rovinate dallo sporco che hai raccolto mentre ti difendevi?  secondo me si
sono fatti due conti a tavolino e hanno visto che non conviene..
-- 
SERGIO_di_RI0

 sono fatti due conti a tavolino e hanno visto che non conviene..
Assolutamente d'accordo, infatti non capivo l'ostinazione mostrata a
Istanbul (che poi ha compromesso la sua gara).
Però in Spagna aveva un'occasione ghiotta, su quella pista basta che
fai la tua traiettoria e quello dietro non passa.

 benissimo, ma non capivo la logica autolesionista di Button.
Non discutere l'intelligenza del ragioniere che, con queste gomme,
farà polpette dell'assatanato tritagomme e scassamacchine.
Quando a ieri francamente non ricordo come era messo nel momento della
lotta con SV.
Ma anche MW se non ricordo male gli ha girato attorno, quindi
probabilmente era già in sofferenza di gomme.

 probabilmente era già in sofferenza di gomme.
Webber gli era davanti e di un bel po', poi non avendo saputto
sfruttare il missile che aveva sotto al sedere si è trovato dietro a
Button per via delle diverse strategie. Ma Webber ormai non fa testo,
se non per le barzellette...

 peggio c'è solo Monaco e Budapest...
Se c'è una differenza di passo di 1"5 passi anche a Barcellona.
Con 'ste gomme si è visto chiaramente che quando uno comincia a
soffrire gli passano sopra da tutte le parti.
Sorpassi in accelerazione non si vedevano dal '63 ...

 ricomincerà a suonare a pieno volume.
Oh, a proposito.
In Malesia è toccato a Hamilton.
In Turchia è toccato a Webber, e ha comportato il sorpasso da parte di
Alonso (poi risorpassato col set di gomme successivo).
In Spagna il primo treno di dure di Alonso è durato la metà del
secondo treno di dure per lo stesso pilota, e la cosa è stata
rimarcata persino dai prodi commentatori Rai.
Però i treni difettosi li vedo solo io, vero? ;-)

 gomme" possiamo metterci una pietra sopra.
secondo me non ha cambiato tanto lo stile di guida, per me piuttosto è 
la McLaren che è molto docile con le gomme...

 la McLaren che è molto docile con le gomme...
Fosse docile come la RBR sarebbe il massimo.

 dopo con Massa)
Nel frangente, Vettel ha dimostrato di saper sorpassare quando occorre. Ieri 
quanto sorpassi (escludendo i doppiaggi) sono stati realizzati da Vettel e 
quanti da Hamilton?
Ciao, fms 

 la McLaren che è molto docile con le gomme...
Il passo lungo dovrebbe essere più gentile con le posteriori, ma più
aggressivo sulle anteriori.
Il fatto che gli stint di Hamilton durino più degli avversari (o che
durino meno di quelli di Button ma con tempi sensibilmente migliori),
può spiegarsi con un misto di passo lungo della vettura e stile di
guida di Hamilton, che porta molta velocità dentro la curva e quindi
può permettersi di non sforzare troppo la percorrenza. Chiaro che così
fai lavorare di più le posteriori, in questo senso il passo lungo
aiuta a risparmiarle.
Button invece ha una percorrenza più "rotonda" della curva, pur
assettando la macchina in modo molto simile a Hamilton. Questo
abbinamento di stile e assetto è molto consistente, ma come
prestazione pura è evidentemente più plafonato rispetto a quello di
Hamilton.
A Montecarlo comunque il passo lungo potrebbe essere penalizzante,
mentre la Ferrari potrebbe avere la migliore occasione dall'inizio
dell'anno (passo corto + gomme super-soft + buon grip meccanico +
Alonso).

 Però i treni difettosi li vedo solo io, vero? ;-)
Beh dire di sì.:)

 Beh dire di sì.:)
Ricapitolando:
- quelle di Hamilton in Malesia erano semplicemente delle gomme usate,
però chissà perché nelle altre gare dove ha corso con gomme usate, LH
non ha avuto lo stesso decadimento di prestazioni;
- quelle di Webber erano gomme difettose ma lui faceva i tempi di
Alonso, che però chissà perché è riuscito a sorpassarlo (con il set
successivo, sempre chissà perché, non c'era storia e Webber è tornato
davanti);
- quelle di Alonso non avevano problemi, ma CHISSA' PERCHE' alla
Ferrari han pensato che potessero essere difettose e le hanno
sostituite...

 sostituite...
Già risposto.
La Ferrari con le dure non va,aldilà dei treni difettosi.

 quanti da Hamilton?
LOL! Ciò che era da folli scapestrati adesso è improvvisamente
diventato un merito nel momento in cui lo fa uno che non è LH?
Che fine ha fatto il "attaccare sperando che l'avversario si sposti
per evitare l'incidente"?
Zio bo ... Non avrei mai voluto essere nelle tue coronarie ieri negli
ultimi 15 giri. Deve essere stata una sofferenza tremenda.
Fortuna che è finita così altrimenti oggi eri in rianimazione.
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 cui sopra. 
Niente da dire sulla vostra interessantissima conversazione ma... come 
caspita fate a snocciolare questa quantita' di dati numerici? La gara la 
ho vista pure io ma vattelapesca a ricordarmi le posizioni, i distacchi 
etc al giro x-esimo...
Seguite la gara con un bloc notes sottomano o semplicemente avete una 
memoria - ed evidentemente una passione - formidabili???
F.


hanno il videoregistratore...
;-)))

 memoria - ed evidentemente una passione - formidabili???
Hanno un terminale Google connesso direttamente al sistema nervoso via
porta biologica! :D

 hanno il videoregistratore...
Beh pure io, ma dopo secondo te si "sbobinano" giro per giro segnandosi 
tutto? Non credo... tra l'altro per me l'operazione sarebbe parecchio 
penosa per gare dall'esito non particolarmente memorabile :P
Penso sia un mix di dote, allenamento mentale e passione estrema.
F.

 porta biologica! :D
Io sfortunatamente ce l'ho connesso solo tramite ADSL, non posso 
farcela :))
F.


Nulla di tutto questo,basta andare qui 
http://www.f1matrix.it/
:-)

 Nulla di tutto questo,basta andare qui 
http://www.f1matrix.it/
 :-)
LOL :)
Pero' vedi i neuroni contano sempre... io mi ero pure scordato di quel 
sito ^_^
F.

 La Ferrari con le dure non va,aldilà dei treni difettosi.
Vero. Ma sinceramente, non ce lo vedo Alonso che dopo il quarto pit-
stop si dà una manata in fronte dicendo "Ma diobbuono, guarda un po'
come andiamo male con le dure, e io che mi sono fermato in anticipo
perché non capivo come mai fossi così lento, e sì che fino a ieri le
dure andavano così bene..."

 Penso sia un mix di dote, allenamento mentale e passione estrema.
Per me solo abitudine nata dalla passione per questo sport, e
sviluppata grazie ai consigli di un grande che non c'è più.
Ah, e poi ovviamente qualcuno che faccia il lavoro sporco:
http://statsf1.com/en/2011/turquie/tour-par-tour.aspx
http://f1matrix.it
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=43550
http://www.formula1.com/live_timing/
www.visionf1.com