Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: curiosità

voi che sapete, mi spiegate come funziona il posizionamento delle macchine
in griglia dopo il giro di riscaldamento? nel senso, a bordo c'è un sensore
che permette ai piloti di allinearsi perfettamente alla linea disegnata
sull'asfalto? me lo chiedo per curiosità, ripeto, pensando anche al fatto
che dall'abitacolo, penso sia impossibile vedere la striscia a terra. eppure
si vede, quando fanno i primi piani, che si mettono li quasi al millimetro.
grazie e ciao
-- 
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non c'è bisogno che io sia morto per
donare il......mio organo!!!!!!!
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> che dall'abitacolo, penso sia impossibile vedere la striscia a terra.
eppure
Boh! Io penso che stando i piloti ore e ore in auto, abbiano sufficiente
occhio per posizionarsi bene.

 in griglia dopo il giro di riscaldamento? 
Esperienza? Prove? Chi può dirlo...
I sensori "affogati" nell'asfalto servono solo a rilevare le partenze
anticipate. 
Ciaooooo.
-- 
McGyver
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 ha scritto nel messaggio
news:bj4otm$v6k$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Chiedetelo a Fisichella, che l'anno scorso non ha visto la griglia :-)))))))

> Chiedetelo a Fisichella, che l'anno scorso non ha visto la griglia
:-)))))))
Quest'anno ha dovuto fare la retro

 anticipate.
appunto per questo chiedevo, se non ci si piazza bene, si rischia di essere
penalizzati a causa di una partenza anticipata....

 in griglia dopo il giro di riscaldamento? .......
Se hai notato lungo il muretto box ci sono dei commissari con una paletta
che la sollevano solo quando la vettura è perfettamente allineata sulla
griglia. Credo quindi che i piloti facciano riferimento ai commissari .
I sensori sulla griglia servono esclusivamente per indicare in direzione
gare se qualcuno "ruba" in partenza....

 penalizzati a causa di una partenza anticipata....
Non è proprio così: il sensore rileva i movimenti della vettura da un
certo momento in poi, non se è avanti rispetto a dove dovrebbe... per
questo ci sono i commissari.


 gare se qualcuno "ruba" in partenza....
Strike!!! Analisi piů che corretta, caro Mauro!



Grazie...
ma ero commissario di percorso e commissario sportivo quando ero piů giovane
(diciamo un 15 anni fa... circa...) qualche cosa dei regolamenti la ricordo
ancora....

 Ciaooooo.
Ho cominciato come commissario di percorso (quante notti in bianco per
seguire i rally qui nel triveneto.. San Marino di Castrozza, Campagnolo,
ecc. ecc..) poi sono diventato commissario sportivo.. Anche allora la cosa
non era possibile...
Ho smesso perchè tenevo in una radio locale una trasmissione di
automobilismo e a qualcuno in CSAI non piaceva che io criticassi certe cose
che accadevano... Visto che non mi piaceva (e non mi piace tuttora)
qualsiasi forma di censura ho preferito seguire come appassionato
l'automobilismo....
Poi sai.. con l'età....
Ciaoooo

 automobilismo e a qualcuno in CSAI non piaceva che io criticassi certe >cose
che accadevano... 
Non ho mai capito perché per parlare in pubblico bisogna chiedere
autorizzazione all'ufficio sportivo dell'ACI di competenza. E' anche vero
che se parlassi di Monza farei una tirata di 72 ore visto tutto quello che
combinano.
Anch'io voglio fare i rally, ca**o!!!!!!!!!!!!!! :-(


Anche a me piacerebbe tantissimo diventare un commissario di percorso...
Sarebbe uno dei miei piccoli sogni!! :)))) Come si fa a diventarlo?
Chumy
"McGyver" <mcgy...@REMOVEMEFORREPLYlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:bj79v6$13v$1...@news.newsland.it...


 Anch'io voglio fare i rally, ca**o!!!!!!!!!!!!!! :-(
Non hai mai fatto un rally come commissario? Peccato.. è una esperienza
interessante, anche se stressante.. Devi pensare più a controllare il
pubblico che il resto... almeno ai miei tempi....

 Chumy
Una volta bastava essere soci ACI, partecipare ad un corso di abilitazione
presso gli uffici sportivi dello stesso Automobil Club e superare l'esame
(abbastanza facile una volta..adesso non lo so...). Comunque prova a
controllare sul sito della CSAI, credo che ci siano informazioni al riguardo

 Grazie!!!!!!!!!!!!! :))

 controllare sul sito della CSAI, credo che ci siano informazioni al  riguardo
Confermo in toto la procedura: una bella domandina all'ufficio sportivo
dell'ACI della propria provincia chiedendo di partecipare al corso per
ufficiali di gara (e precisando se Commissario di Percorso o Tecnico).
Poi gli Automobile Club vari, secondo le necessità, ogni tot anni
selezionano un certo numero di domande e convocano la gente... corso e via.


 pubblico che il resto... almeno ai miei tempi....
Quello me lo raccontano spesso i colleghi di Como, Lecco, Bergamo e Varese
che ogni tanto vengono a Monza... perň dev'essere fantastico.
