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Titolo: [Turrini] A mente fredda, su Alonso e c.

A mente fredda, rimesso piede a casa e in attesa di incontrare Usain 
Bolt in pista a Fiorano (almeno c’è un campione del mondo in Ferrari, 
ehm ehm..), ecco alcune considerazioni molto personali.
1) Minchia, che bella domenica, questo 14 novembre, per un 
ferrarista-interista! Un tuffo nel passato di memorabili disfatte.
2) Penso sia inutile insistere sulla sciagurata scelta dei tecnici al 
muretto Rosso. Trovo anche poco interessante la caccia al colpevole (è 
stato Dyer? No, è stato Stella? Oppure è stato Costa? E se fosse stato 
Domenicali?). Erano lì tutti, non hanno capito una mazza (Webber era 
entrato ai box per la toccata alle barriere, non per chissà quale 
diavoleria strategica) e sono finiti nel pallone.
3) Secondo me, è stato il Cola.
4) Adesso vi dico una cosa. Alla fine della fiera, la decisione, in 
realtà, la prende chi guida la macchina. Perché se tu sei il pilota e 
non sei d’accordo con la scelta del muretto, te ne freghi. Schumi si è 
spesso comportato così, in un luminoso passato.
5) Cioè, Alonso, dalla partenza al gestaccio anti Petrov nel dopo gara, 
era in banana. E’ onesto riconoscerlo. Ha ceduto di schianto sotto il 
peso della pressione. Non lo metto in croce per questo. Era capitato al 
tedesco e a tanti assi del volante. Succede, a volte succede (canzoncina 
non male di La vezzi, un battistiano).
6) La polemica strisciante contro Petrov (e in generale contro la 
Renault, sospettata di aver stretto una alleanza con la Red Bull, alla 
quale passa i motori) è penosa. Ma basta, ma dai. E perché cappero il 
russo avrebbe dovuto togliersi di mezzo? Perché Alonso è amico del Re di 
Spagna e di Botin? Io non capisco questo modo di ragionare, è italiano 
nel senso deteriore del termine, è molto triste.
7) Del resto, se non fanno la genialata al muretto, Fernando dietro 
Petrov non ci finisce mai e nemmeno finisce dietro Kubica, quindi questo 
gioco sporco presunto della Renault è un parto della fantasia malata di 
chi non accetta la sconfitta.
8) E’ molto italiano, sempre nel senso deteriore del termine, anche 
Calderoli che chiede le dimissioni di Montezemolo. Perché non aveva il 
numero di telefono della nipotina di Putin che è fidanzata con Petrov? 
Ma un attimo di serietà, in questo sgangherato paese, mai?
9) sarebbe interessante, a proposito di cose italiane nel senso 
peggiore, se in Ferrari facessero un ragionamento piccolo piccolo. Ohi, 
hanno vinto tutto quelli che ordini di scuderia non ne hanno impartiti. 
Hanno vinto tutto quelli che in Brasile abbiamo preso per scemi, perché 
non fecero passare Webber davanti a Vettel. L’avessero fatto, oggi 
Alonso sarebbe campione…
10) Insomma, è una sconfitta che fa male, almeno a me e non pretendo la 
solidarietà degli orfani raikkoniani, dei quali arrivo a comprendere 
l’esultanza, pur rifiutandomi di condividerla, perché il tifo ‘contro’ 
secondo me è un male. Ma si impara, quando si perde. O no?
da 
club.quotidiano.net/turrini

 spesso comportato così, in un luminoso passato.
Non condivido affatto. Alonso poteva sapere solo delle condizioni della 
sua Ferrari; non poteva sapere ne' come erano le condizioni del traffico 
dietro di lui ne' i dati sulle previsioni di consumo gomme (tutti 
sbagliati)  che stavano scartabellando al muretto. Ci sta perfettamente 
che in quelle condizioni, se il tuo team ti suggerisce la strategia figa, 
ti possa un tantino fidare. A parte la partenza non brillante, che cmq 
non aveva fino a quel momento compromesso nulla, non penso si possa 
scaricare su Fernando alcuna responsabilita'.
F.

 e a tanti assi del volante.
Il resto rientra nei limiti del tollerabile, ma questa č una boiata al 
livello di undertaker
-- 
Lorenzo von Matterhorn
And it is on! 

 scaricare su Fernando alcuna responsabilita'.
Ovviamente.
Esiste un solo caso in cui, in situazioni simili, si trova il modo di 
incolpare il pilota: che ci sia Raikkonen al volante.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Prima di puntare una pistola, assicurati che ci siano le cartucce.
(Bernie Ecclestone)


siamo al solito vittimismo... ;-)
BTW sono abbastanza d'accordo con Turrini, Alonso è stato poco lucido...

 scaricare su Fernando alcuna responsabilita'.
E invece sono dell'opinione che è stata proprio la pessima partenza a
compromettere tutto.
Sono straconvinto che con Alonso 3° dopo la prima curva al box non
sarebbe mai venuto in mente di fermarlo insieme a Webber,a quel punto
si sono spaventati e hanno pensato a controllare il 4° posto.

 livello di undertaker
...ma straquoto alla grande!
Se c'era qualcuno lucido e tranquillo al box ferrari, questi era proprio
Alonso, che per inciso mi ha piacevolmente colpito per questa capacita' di
autocontrollo.

 incolpare il pilota: che ci sia Raikkonen al volante.
Con sto cazzo di raikkonen avete rotto le palle.
Mettetevi su un team, assoldatelo e piantatela di triturare i genitali!

 sono spaventati e hanno pensato a controllare il 4° posto.
E chissa' perche' la pensano cosi' tutti quelli a cui sta sulle balle 
Fernando :D
F.

 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2010.11.16....@libero.it...

soprattutto al termine della gara quando finalmente è riuscito ad affiancare 
Petrov. Forse Alonso è daltonico e pensava di avere davanti una vettura 
rossa che non ha obbedito agli ordini di scuderia. 

 Mettetevi su un team, assoldatelo e piantatela di triturare i genitali!
"avete"? ROTFL
-- 
"Non è male, mi sono sempre piaciute le tipine alla september. Pelle
chiara, occhi chiari, tappetta rambo wannabe, aria perennemente
*imbrocciata* che si placa ciucciando un uccello." - teorizzacci, 
28.05.2010


Guarda nel complesso la stagione di FA è stata tra il 6.5/7.
Un discreto numero di buone gare,una gara ottima(Singapore vinta con
vettura palesemente inferiore) e alcuni errori.
Perdere il titolo per una manciata di punti e con vettura inferiore ci
sta,ma occorre dire che è arrivato a tale situazione più per demerito
degli avversari che per proprie capacità e che senza alcuni errori
avrebbe vinto il titolo.Per carità,il pilota non è un automa e può
sbagliare ma se guardiamo all'Alonso del 2006 ci accorgiamo che c'è un
abisso tra quel pilota e questo.Trovo altresì ridicolo prendersela con
il box quando lo stesso gli ha dato una vittoria insperata e risolto
altre situazioni.
Ammetto che non mi sta simpatico, e come già detto perdere il titolo
2010 ci sta ma,indipendentemente dal risultato, dallo spagnolo mi
aspettavo di più.

 aspettavo di più.
Guarda, io l'anno scorso avevo scritto che mi aspettavo un primo anno 
difficile per Fernando. Addirittura mi ero sbilanciato a ipotizzare che 
inizialmente Massa potesse dargli filo da torcere. 
Se dovessimo tracciare una media asettica di questo campionato di certo 
non verrebbe fuori un grande Alonso, ma se valutiamo la progressione dei 
risultati non si puo' non vedere un miglioramento notevole. I rapporti 
con la squadra sono inoltre oltremodo buoni, si e' fatto voler bene, 
tutti sono sinceramente dispiaciuti per aver perso in questo modo. 
Per me le prossime stagioni non potranno essere che migliori, e imho e' 
un peccato per chi e' ferrarista non godersi finalmente un pilota che 
torna ad entusiasmare :)
F.


no...no...
lo penso anch'io e Alonso non mi sta sulle balle...

 rossa che non ha obbedito agli ordini di scuderia.
Guarda che continuare a battere su questo punto, non cambia lo stato delle
cose...
Che a FINE gara fosse infuriato mi pare il minimo, resta il fatto che
sabato ha fatto una qualifica *miracolosa*, e contrariamente ad alri, in
gara non e' andato a spalmarsi su alcun rail.
Questa e' la freddezza come la intendo io.
Gli sbotti contro Petrov, secondo me erano in realta' destinati al muretto
Ferrari, ma davanti a se in quel momento c'era Petrov...:-)

 "avete"? ROTFL
Rox non e' il solo ad avere il dente avvelenato, e se si parla di piu'
persona, e' corretto usare il plurale, o no?

 ha scritto nel 
messaggio news:4ce26bd5$0$30899$5fc...@news.tiscali.it...

Ma vai a cagare, vorrei vedere qualsiasi guidatore della domenica come 
regirebbe se il vecchino col cappello che va a 30 all'ora non si spostasse 
dopo 10 secondi.
Sei un pagliaccio


 compromettere tutto.
ROTFL


 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2010.11.16....@libero.it...

:) 

 scelta del muretto, te ne freghi. Schumi si Ã¨ spesso comportato cosÃ¬, in un luminoso passato.
Non sono d'accordo.
I tecnici hanno strumenti che il pilota non ha.
Cona ne sa Alonso che se va ai box rientra dietro Petrov e Rosberg?
Pernsi che via radio gli abbiano detto "se vieni ai box marchi Webber, ma rientri dietro Petrov e 
Rosberg" ???
Vettel stesso ha dichiarato che fino a quando dal muretto non gli hanno confrmato di essere campione 
del mondo, lui ancora non aceca capito bene e stava guardando il tabellone per vedere le posizioni di 
chi era dietro di lui.

 scaricare su Fernando alcuna responsabilita'.
E invece sono dell'opinione che è stata proprio la pessima partenza a
compromettere tutto.
Il pilota nella prima fase della partenza ha una sola responsabilita':
Staccare la frizione al momento giusto.
Tutto il resto lo fa la trazione dell'auto, le gomme, i bilanciamenti del peso, il motore ecc..
Li c'e' poco da fare, ammeno che non sbagli una cambiata (cosa impossibile con i cambi di oggi).
La McLaren ha avuto piu' trazione ed e' partita meglio, tutto qua.

 si sono spaventati e hanno pensato a controllare il 4° posto.
Ah sì? E invece essendo 4° magari nel culo di JB (cioè esattamente
dov'era) cosa comprometteva esattamente?

 persona, e' corretto usare il plurale, o no?
In teoria sï¿œ, ma tutto lo strepito che riesce a fare da solo 
quell'imbecille da riporto ï¿œ la spiegazione al come ti ho risposto :-)
-- 
"[...] Ed e' comunque la squadra che ho tifato da quando sono bambino," 
confessacci, 27.09.2010

 compromettere tutto.
Sono d'accordo. Se fosse stato terzo, poteva permettersi di ignorare
Webber, tanto alla peggio faceva la gara su Button. Con il suo errore
al via, Alonso ha costretto il team in un vicolo cieco: se non marcava
Webber, l'australiano che con gomme fresche girava più veloce, lo
avrebbe sopravanzato dopo i pitstop.
Fernando deve avere qualche problema con la frizione della Ferrari,
perché quest'anno sarà già la quarta o quinta volta che pasticcia al
via.

 Fernando :D
lo penso anch'io e a me non sta affatto sulle balle, se alonso fosse 
stato terzo la strategia sarebbe stata diversa
ciò non toglie però che le colpe di alonso siano minime, button è 
partito forte e lui non ha voluto rischiare nulla alla prima curva, 
sarebbe stao un apzzo se avesse provato il corpo a corpo
-- 
Non scelsi di nascere in Puglia, semplicemente ebbi molta fortuna.

 dov'era) cosa comprometteva esattamente?
Nulla,ma io ho avuto la netta impressione che nella posizione di
Alonso(4°) era molto più difficile perdere la posizione che
guadagnarne.
Da qui l'errore del box,probabilmente hanno pensato che ci si poteva
solo difendere e hanno pensato a marcare stretto MW dimenticandosene
degli altri.

 Alonso sarebbe campione…
anche questo punto è una boutade. Adesso quelli della RB passano per 
santi, la verità è che in un team di F1 ci sta la prima guida e il 
gregario. Il gregario deve essere l'onesto mestierante, cioè rompere gli 
zebedei agli avversari (arrivando secondo) ma non romperli al collega. 
Ovviamente è un casino poiché un pilota, ovviamente, vuole vincere. 
Capita quindi che il mestierante abbia il guizzo e prevarica la sua 
posizione. Se guardiamo al passato recente tutti i mestieranti che sono 
usciti dagli schemi non hanno combinato una fava. Irvine, Massa, 
Barrichello nel 2009 e Webber quest'anno. Ecco in RB hanno puntato 
sempre e solo su Vettel anche a costo di passare per scemi, gli è andata 
bene, ma farci la morale per questo mi sembra esagerato.
Invece io ho visto una Ferrari nettamente inferiore sul piano tecnico, 
che con un buon pilota ha quasi rotto le uova nel paniere ai più forti.
-- 
www.simracing.biz

 Sei un pagliaccio
Diciamo che anche tu con naso rosso monociclo e scarpe del 64 
non te la cavi malaccio.
: ))
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Dalla tastiera di Caneblu:

-- 
Ciao.
Rox
_________________________________________________________________


 ne' i dati sulle previsioni di consumo gomme
tu ci credi che avessero dei dati diversi dagli altri?

 lo penso anch'io e Alonso non mi sta sulle balle...
In partenza non ha rischiato niente e ha perso una posizione. Con una 
tattica normale, che avrebbero fatto in una qualsiasi altra gara, su una 
pista del genere restava quarto.
La scelta difficile di farlo rientrare subito dopo Webber l'avrebbero 
dovuta prendere se Webber fosse rimasto attaccato ad Alonso. In quel 
caso c'era il rischio di un sorpasso ai box, perché verosimilmente ci 
sarebbe stato Button a fare da tappo.
Sono stati dei polli a sostituire le gomme in quel giro, c'è poco da 
fare. E' inutile voler salvare una scelta sbagliata. Spero che almeno ne 
facciano tesoro un'altra volta. Porca vacca mi sembra ancora incredible 
che non avessero ben chiaro da quale punto in poi fosse possibile fare 
il pit stop.

 sarebbe stao un apzzo se avesse provato il corpo a corpo
  hamilton 2007 docet

 avrebbe sopravanzato dopo i pitstop.
Ma ti sei accorto che hanno perso entrambi delle posizion dopo il pit 
stop? Pensi che webber avrebbe superato Petrov e Rosberg?
Allora perché non ha superato Alonso?

 degli altri.
Il problema è che non hanno pensato. Si sono semplicemente cagati sotto.


In effetti resta ineguagliabile Raikkonen quando, dopo che Hamilton l'ha 
tamponato al semaforo, è sceso e deve avergli detto: andiamo a mangiare 
un gelato?

 ai più forti.
Invece io ho visto una Ferrari che, concentrandosi su un solo pilota, 
è riuscita a battere una Red Bull ed entrambe le McLaren, ma almeno 
con Vettel non c'è riuscita. Lo Sport è salvo, per stavolta.
Per ottenere tale risultato ha subito mandato affanculo il Mondiale 
Costruttori, fin dal giorno della firma di Alonso, scegliendo di 
tenersi l'insignificante Massa che avrebbe dovuto starsene buono 
dietro al Principe.
Senza star dietro ai capricci di El Banco, oggi la Ferrari avrebbe 
potuto schierare Raikkonen e Kubica, un sogno per qualunque team e 
qualunque tifoso.


 : ))
Non hai capito un cazzo.
Se a fine corsa dopo che non per meriti tuoi sei riuscito a tenermi dietro 
almeno un vaffa penso uno se lo possa prendere senza dover per questo far 
passare il mittente del vaffa per un isterico




No, lo spero (per loro) :-(
F.

 qualunque tifoso.
Ma anche no.
F.

 guadagnarne.
Perderla nei confronti di chi esattamente?
Di RK che passava il traguardo quando gli altri avevano già iniziato i
test con le gomme Pirelli? :-DD

 Ma anche no.
Non ci sarà mai la controprova, ma direi che male che andasse finiva
uguale. :-))

 Perderla nei confronti di chi esattamente?
Di MW,la situazione era FA 4° e MW 5°con JB 3°.
Ti ho risposto che in quel frangente,IMHO,era molto più facile perdere
la posizione nei confronti di MW che non guadagnarla sull'inglese.
Insomma,delle 3 vetture la Ferrari era quella messa peggio come
situazione.Doveva controllare da un lato MW e dall'altro tentare di
sopravanzare JB per mettersi al sicuro e il tutto farlo nei pit
stop.Si trovava dietro una vettura più lenta(JB) quando invece dalla
posizione in griglia poteva agganciare il treno più veloce SV-LH.
Detto questo la mia è solo una spiegazione di cosa poteva passare
nella testa degli uomini al muretto.D'altronde i 5-6 secondi che
Button accusava dalla testa al momento del pit tornavano molto utili
allo spagnolo qualora si fosse trovato in 3° posizione.

 la posizione nei confronti di MW che non guadagnarla sull'inglese.
Ho aspettato a dirlo per rifletterci un po', ma sono anch'io d'accordo 
con Nuvola.
Se Alonso avesse mantenuto la terza posizione allo start, la Ferrari 
lo avrebbe tenuto in pista fino al naturale decadimento delle gomme.
Forse non sarebbe rientrato nemmeno Massa, o almeno non immediatamente 
dopo Webber.
Tra l'altro, Button era più veloce per pochissimo, e non ha la fama di 
pilota aggressivo.
Con quel misero vantaggio (roba di centesimi) non sarebbe mai riusito 
a passare l'Asturiano.
In buona sostanza, credo che quella partenza troppo prudente sia stata 
la pallina che ha scatenato la valanga.
Certo, Yas Marina non è Montecarlo; la partenza dal lato buono non è 
così determinante. Tuttavia, tra i piloti in posizione dispari 
soltanto Alonso ha perso la posizione di qualifica.
Ha sbagliato, ha indotto il muretto ad commettere un ulteriore errore, 
ed alla fine ha pagato a caro prezzo.
Ma si sa, con certi piloti le colpe sono sempre degli altri.
-- 
Ciao.
Rox


 Ma si sa, con certi piloti le colpe sono sempre degli altri.
ma poi in tutto questo bisogna considerare che ne alla Ferrari ne 
Mazzoni&co., durante la gara, consideravano che i punti che Webber doveva 
recuperare su Alonso erano 8, non 1 o 2... 

 recuperare su Alonso erano 8, non 1 o 2...
Beh al netto di cazzate strategiche l'unico che poteva impensierire
Alonso per il 4° posto era Webber.
Per questo l'hanno controllato, non per il pericolo che potesse
vincere il titolo.


Le puttanate più grosse che ho letto in questi giorni è "ridateci 
Raikkonen" e "tutta colpa di Alonso", ovvero  concettualmente la stessa 
cosa. La verità è che Vettel ha avuto la botta di culo che ebbe il 
finnico alla Ferrari, solo che in questo giro le vetture non si 
equivalevano affatto. Ciò dimostra che se i prossimi anni a Maranello 
piazzano la vettura buona, con Nando sopra, solo solo cazzi vostri..
-- 
www.simracing.biz

 l'esultanza, pur rifiutandomi di condividerla, 
Da "orfano" raikkoniano posso dire che l'esultanza la lascio ad
altri.
Certo qualche risata a Spa me la sono fatta ma diciamo che 
era inevitabile.
Quest'anno c'era l'imbarazzo della scelta:
- il ragazzo veloce sul bagnato col missile sotto il culo ma che 
infarcisce alcune gare con boiate inenarrabili (e che disfa macchine
a manetta; se solo avesse avuto un altro passaporto chissa' quanto 
inchiostro sullo "sfascia macchine" tedesco...);
- il pilota mediocre col missile che invece di cazzate ne combina meno
ed e' piu' fortunato con le statistiche e che fa sembrare il
campioncino un tacchino da allevamento;
- il predestinato per la risurrezione della Rossa che per una buona
meta' della stagione parte peggio e supera meno del suo vituperato
predecessore (e pensare che il "popolo" Rosso facilmente aizzato
dalla stampa ortodossa che preparava il "colpo" bancario-motoristico
chiedeva la testa del Finnico proprio per questi motivi...);
L'unico a mio parere senza gli atout degli altri (macchina-missile o
team appecoronato) era Hamilton.
Sara' "scorretto" secondo diceria popolare ma ad oggi se penso ad un 
"fenomeno" in F1 penso proprio al colorato.
Come ho scritto in un altro post se avesse vinto FA non avrei potuto
certo indignarmi; avrebbe comunque meritato almeno quanto il
vincitore, il suo secondo e il fenomeno.
Ci sarebbero pero' stati quei 7 punti di Hockenheim.
Per alcuni non sono un fattore, per altri sono punti legalmente
guadagnati sul campo.
Per me no.
Per me sono come la mosca nella foto buona; quella mosca che ti rovina
una immagine altrimenti perfetta.
Per una volta, come dicono dalle mie parti, "San Giuann fa minga
ingann..."
Di certo gli "orfani raikkoniani" rimangono tutt'ora perplessi
sull'esegesi delle gare dell'Asturiano che sembra comunque
immune da ogni critica esattamente come il Finnico a volte
pareva il motore immobile di tutti i malanni della Rossa.
Quante parole spese sulla passivita' di KR nei confronti
di strategie suicide (gomme da full rain sull'asciutto, carichi
di benzina degni dell'Exxon Valdez su piste in cui non si sorpassa,
fantasiosi assetti da asciutto nel bel mezzo di tifoni tropicali...)
ed oggi scopriamo che e' il muretto a fare cazzate.
Quante parole spese sulle partenze impacciate del Finnico ed oggi 
scopriamo che esistono i lati sporchi e che in fondo
perdere una posizione sul lato buono e' "tenersi fuori dai guai".
Quante parole spese sui giri passati dietro a piloti senza riuscire
a sorpassarli ed oggi scopriamo che su alcuni circuiti sorpassare e'
impossibile; ma solo su certi circuiti e con certi avversari.
Per esempio sorpassare Petrov ad Abu Dhabi era proprio impossibile
ma non passare Sutil a MB in Singapore e' proprio da pirla.
Gli "orfani raikkoniani" si chiedono perche' un pilota che 
all'esordio (pur con un regalo corposo da parte degli avversari 
e probabilmente dalla Federazione) porta un titolo insperato
a Maranello non possa avere comprensione l'anno dopo in una stagione
mediocre mentre un pilota che perde un titolo anche per cazzate 
sue (sorpassi impacciati, telai appesi gratis, partenze fantasiose)
sia tutt'oggi considerato un eroe nazionale.
Gli "orfani raikkoniani" si chiedono perche' a Maranello negli ultimi
tre lustri, abbiano deciso di abolire le prime e seconde guide
proprio l'anno del titolo di KR.
E se fosse realmente necessario, per liberarsi di KR, di ergere
Massa a prima guida riuscendo a perdere un titolo gia' in tasca.
Gli "orfani raikkoniani" si chiedono se sacrificare il titolo
2008 puntando su TB col missile che Maranello aveva sfornato e 
pagare le vacanze al rally di KR sia un giusto prezzo per portarsi
a casa un pilota fortissimo ma spesso in mezzo ai casini.


 a tenermi dietro 
Hai perfettamente centrato il punto:
Petrov non ha meriti; nel senso che non ha dovuto 
_una volta che una_ fare mezza manovra di difesa per
tenere FA dietro.
E questo dovrebbe farti riflettere e far riflettere l'isterico che
piu' che per mandare affanculo il russo forse conveniva avere almeno
un cazzo di buon motivo.
Tipo un cazzo di straccio di tentativo di sorpasso.



No, è troppo. Non avrebbero mai dovuto firmare il rinnovo al rallista 
mascherato.

 a casa un pilota fortissimo ma spesso in mezzo ai casini.
Stampato su papiro originale, incorniciato in oro massiccio, ed appeso 
in camera al posto della Madonna con Bambino. :-)
-- 
Ciao.
Rox
_________________________________________________________________


 ceduto la posizione. 
Ancora co' 'sta storia?
I TEMPI!!! I Tempi sul giro!
Andate a leggerli, prima di dire cazzate: 
www.f1matrix.it



Tu puoi leggere quello che vuoi, tanto lo interpreti sempre e solo in 
uno un modo

Dopo dura riflessione, Nuvola ha scritto :

si, hanno praticamente giocato col catenaccio, quando l'avversario era 
gia in vantaggio di 1 a zero, della serie: speriamo che sbagli cosi 
magari in contropiede pareggiamo..

 magari in contropiede pareggiamo..
LOL un quadro perfetto (purtroppo)
F.

 allo spagnolo qualora si fosse trovato in 3° posizione.
Utili per cosa esattamente?
Perchè dopo la sua sosta JB continuava ad essere terzo con la stessa
mezz'ora di vantaggio sul 4° ...

 Andate a leggerli, prima di dire cazzate: 
www.f1matrix.it
Ti scoccia ripetermi come dovrei interpretare quei dati? Ne abbiamo 
parlato tante volte ma sono duro di comprendonio :P
Io vedo questi dati:
53 giro:
Kimi ha un vantaggio di 20 sec su Felipe. Kimi rientra ai Box mentre 
Felipe completa il giro restando sui suoi tempi. Fin qui il tuo discorso 
regge. (Domanda: qualcuno conosce il tempo necessario per effettuare una 
sosta completa a IL? 20 secondi bastano?)
Inizio 54 giro:
Kimi e' in corsia di rientro. Felipe percorre il tratto di pista che va 
dalla linea del traguardo all'innesto della corsia box sulla pista.
Non abbiamo i parziali, ma in questo giro Felipe rallenta di due secondi 
rispetto al giro precedente. Dalle immagini delle tv di tutto il mondo e 
anche dai video su youtube e' chiaramente visibile un Felipe Massa che 
tira il freno a mano proprio in questo tratto. 
Per esempio 
http://il.youtube.com/watch?v=04rna9trGo0
 (min. 2:00)
Impossibile non notare come Felipe percorra il tratto di pista piu' 
lentamente di Kimi che e' in accelerazione.
IMHO qui e' la spiegazione del fatto. 
Semplicemente: per te Felipe ha rallentato solo dopo essersi trovato 
inesorabilmente dietro Kimi. Per me ha esagerato di brutto la staccata 
dopo la linea del traguardo.
Tra l'altro abbiamo la prova anche quest'anno di come Felipe, quando 
debba cedere il passo, ami farlo in modo abbastanza plateale, rallentando 
di botto.
Dove sbaglio?
F.

 Più lenta di chi? Di lui stesso? Forse.
Questo no.
Button era sugli stessi tempi di Alonso, anzi, se vogliamo 
sottilizzare era leggermente più veloce.
Parliamo di centesimi, quasi nulla, ma è sufficiente per dire che 
Alonso non era affatto rallentato da Button.
Considerando la configurazione aerodinamica scelta dallo spagnolo, si 
potrebbe pensare che fosse addirittura avantaggiato, a rimanere nella 
scia della McLaren.
-- 
Ciao.
Rox


 Dove sbaglio?
...nel continuare a dargli corda...

 parlato tante volte ma sono duro di comprendonio :P
Allora ti segnalo questa nostra conversazione del maggio 2009:
http://tinyurl.com/36nbzxx
Dal 13° post in poi, ci siamo solo io e te, e la situazione viene 
analizzata nei minimi dettagli.
Spero mi scuserai, se non mi va di ricominciare da capo...
Se invece ti interessa una spiegazione sulla condizione psicologica di 
Massa, basta leggere questo:
http://tinyurl.com/339ubra
Dove c'è un passaggio che oggi, dopo Hockenheim 2010, non mi sento di 
confermare:
"Non sarebbe stato un gesto plateale come quello di Zeltweg, perché il 
regolamento non lo consente più."
-- 
Ciao.
Rox


 
http://tinyurl.com/36nbzxx
Non posso aprire questi url: scopro solo ora che google richiede il login 
anche solo per visualizzare i post; onestamente non ho alcuna intenzione 
di registrarmi.
BTW ricordo benissimo che ne discutemmo, ricordo di occhi assetati di 
sangue etc. Sta di fatto che a mente fredda, rivedendo quei dati, mi 
sembra logico pensarla cosi'. 
Se tu vuoi continuare a sostenere che Felipe abbia percorso il tratto 
dalla linea di traguardo all'uscita dei box a manetta, cercando di stare 
davanti a Kimi, sei liberissimo di farlo.
Certo se ci fossero i tempi parziali di quel tratto si potrebbe 
nuovamente discutere, anche se pure in tal caso le interpretazioni 
potrebbero variare. L'unico documento visivo che porto io e' sempre quel 
video in cui si nota chiaramente che Felipe e' lentissimo mentre Kimi 
accelera in uscita dai box. O forse a te pare che faccia di tutto per 
finirgli davanti?
F.

 finirgli davanti?
Con questo forse riuscite a chiarirvi:
http://www.visionf1.com/2007_R17_brazil.html
Selezionate solo Raikkonen e Massa, mettete la velocità a 1x e
armatevi di cronometro...
Personalmente dopo Hockenheim 2010 ho un'idea molto precisa di cosa
sia successo a Interlagos 2007 tra i due ferraristi. Basta confrontare
la faccia di Massa dopo quella gara e dopo il gp tedesco di quest'anno.

 faccia di Massa dopo quella gara e dopo il gp tedesco di quest'anno.
Cioe'?
F.

 costruire ipotesi sopra).
Confermo, guarda il giro 8. HAM sembra andare + lento per tutto il giro 
mentre in realta' il tutto e' successo solo in un tratto, poi ha ripreso 
ad andare.
F.

 sia successo a Interlagos 2007 tra i due ferraristi.
Leggi il secondo link che ho segnalato a Felipone, poi ne parliamo.
-- 
Ciao.
Rox
_________________________________________________________________
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E' il post n° 57.
Il numero lo trovi al centro del riquadro azzurro, prima 
dell'intestazione di ogni messaggio.
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Ciao.
Rox
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 ad andare.
Ho visto...strano perché sapevo che utilizzava i dati dei gps...forse
lo fa solo dal 2008-2009 in avanti, mentre per gli anni precedenti usa
i tempi sul giro.

 Leggi il secondo link che ho segnalato a Felipone, poi ne parliamo.
Guarda, per me c'è poco da dire: se quello di Interlagos fosse stato
un "regalo" di Massa, in casa sua, avrebbe avuto una faccia cento
volte più scura di quella che aveva a Hockenheim.
Invece sembrava sinceramente contento per Kimi.
Ma penso che per saperlo con certezza dovremo aspettare che Felipe
lasci Maranello...ovvero, forse, un paio di mesi...

 dell'intestazione di ogni messaggio.
Grazie, mi son rivisto tutto velocemente.
Boh, mi sembra che tutto sommato le nostre posizioni non fossero poi 
cosi' lontane. Io dovetti ammettere che Felipe fece un giro veloce quando 
Kimi rientrava, e tu che effettivamente c'era un certo distacco tra Kimi 
e Felipe al momento del rientro.
Io sono convinto che se Felipe avesse avuto intenzione di passare Kimi 
avrebbe potuto farlo. In qualche bisogna ammettere che, piu' o meno 
all'ultimo momento utile, abbia (dovuto) sollevare il piede e qui, volente 
o nolente (anzi certamente nolente), aiuto' Kimi.
I tempi sul giro non dimostrano pero' nulla in modo lampante, a mio 
avviso, se non che la loro combinazione ha riportato Kimi davanti a 
Felipe dopo il pit. 
Sarebbe interessante vedere un cameracar di Felipe di quei momenti.
F.

 lasci Maranello...ovvero, forse, un paio di mesi...
Forse meno... :-)
Si sa niente del contratto del Kubo?
No... aspettate... non rispondete!
Il mercato piloti merita un thread per conto suo.
Adesso devo andare. Lo apro più tardi, se non lo fa nessuno.
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 di quella, già grave, che sembra. :-))
Scusami ma in tutto sto casino non mi hai risposto.
Secondo te,con Alonso 3° la Ferrari avrebbe seguito la stessa
strategia?

 Adesso devo andare. Lo apro più tardi, se non lo fa nessuno.
Non stiamo nella pelle, te lo giuro.
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"No, sono soddisfatto della mia attivita' segatoria. Senza strafare, 
alla sera un malox ed una pippa e si dorme sereni." - problemi 
esistenzialacci, 30.11.2009

 strategia?
Vista la minchiata combinata quando era 4° non mi pongo nemmeno il
problema.
Nel senso che non pongo limiti al peggio.
Anzi no ... Il peggio possibile è stato fatto, quindi male che andasse
facevano la stessa cosa ... :-)
A proposito: ma anche fosse che si sarebbero comportati diversamente
cosa cambia?
Trattasi per caso di un patetico tentativo di dar la colpa di tutto al
pilota che ha perso una posizione in partenza? :-))