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Titolo: Ritorno dal letargo di chi non sa un cazzo

Eccoli qua i poveretti! Piangono tutti, come dev'essere brutto ridursi a
difendere il "pilota" più antisportivo della storia dopo una stronzata in
mondovisione. Dopo che TUTTI, e sottolineo TUTTI i piloti presenti (non
collegati alla rossa, anche se David non le ha mandate a dire...), la
stragrande maggioranza di chi di F1 ne sa molto di più dei poveri
monocolori oltranzisti italiani non ha avuto il minimo dubbio di cosa ha
fatto l'idiota vestito a stelline. Mi chiedo dove stia l'intelligenza in
persone che ora dicono la solita frase "Monaco fa schifo", la dicevano
ieri dopo le 15?
Si sono rivisti le registrazioni dei giri precedenti? hanno confrontato il
modo in cui Alonso faceva la rascasse normalmente e di come l'ha dovuta
fare con il crucco parcheggiato all'esterno? Ha dovuto farla entrando più
stretto, di conseguenza in quel punto era circa 6-8kmh più lento della
norma, il che significa che da circa 125-128 kmh è sceso a 117-120kmh per
il tratto "incriminato" , ma entrando più stretto si è anche trovato ad
impostare l'uscita prima e quindi ha potuto accelerare ed avere una
trazione ottimale per tutto il tratto che da li lo ha portato a traguardo.
Difatti è stato completamente sulla destra anche sul traguardo, per
mantenere la traiettoria più favorevole per perdere meno tempo, dato
l'intoppo.Chiedo anche se si sono rivisti come il crucco faceva la
rascasse normalmente, stando perfettamente a centropista sopra la riga
bianca e al centro del passaggio pedonale, mentre per creare la comica
dell'"errore" ha fatto un'entrata di quasi 2 metri più stretto. CLASSE
CRISTALLINA!!! Povero crucco, credevi che non fosse evidente? Perfino i
ragazzini di 15 anni anche se stanno ad un metro dal rail interno riescono
a chiudere la curva, tu invece ti sei inventato di non chiuderla dopo aver
corretto l'uscita stretta, quando potevi benissimo farlo 2 metri dopo,
invece no, raddrizzare il volante e andare dritti pianpianino,
parcheggiare e spegnere il motore ti ha fregato.Ti ha fregato pure parlare
della retromarcia, perchè hai fatto ridere anche i neopatentati (che dopo
aida94 sono sempre più confusi...), che sanno benissimo che se in un punto
critico (ma la macchina non era completamente in traiettoria)  se metti la
retro e , in quel caso, fai una piccola sterzata a sinistra vai si
indietro ma lo fai rasente al rail esterno, dove non crei pericolo od
ostacolo a nessuno. Mentre quelli che leggono le dichierezioni di
Mr.Scorrettezze "non potevo far altro che stare fermo.." si bevono
un'altra delle sue stronzate, se ci credono.
Qunado uno si difende subito dicendo "quelli che pensano male sono in
errore" sa benissimo che la verità è proprio quella che i "maligni" hanno
individuato subito. Non ha minimamente spiegato perchè è entrato 2 metri
più stretto, perchè non ha chiuso la curva quando aveva tutto lo spazio
per farlo (roba che manco Ide la fa), Sgummy, sei troppo vecchio per certe
cose!!!
-- 
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 Eccoli qua i poveretti! Piangono tutti, come dev'essere brutto ridursi a
fa piacere che a questo mondo incerto ci sia gente come te che ha tutte 
queste certezze
saluti
Roberto

Il Sun, 28 May 2006 08:39:16 +0200, 
van....@libero.it
 (UNDERTAKER)
ha scritto:
cut su cazzate
plonk!

 ostacolo a nessuno.
Quindi partendo da una posizione in traiettoria, doveva innestare la
retromarcia dopo una curva cieca ? Il massimo della sicurezza...
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 retromarcia dopo una curva cieca ? Il massimo della sicurezza...
Considerato il modo in cui è uscito non era esattamente in traiettoria 
ideale (altrimenti quelli che hanno fatto tempi decenti anche in quel 
frangente se lo scordavano ....).
E secondo me questo è quello che ha fatto propendere per "l'ha fatto 
apposta".

 apposta".
E' anche vero che di solito se uno fa un errore non necessariamente la
macchina si trova dove dovrebbe essere normalmente...
Sulla questione complessiva, credo che la ricostruzione più corretta sia
la tua (mi pare): ha fatto un errore, poi ha deciso che la macchina "stava
bene lì dove era".


 bene lì dove era".
Sul fatto che sia la più corretta non lo so; sul fatto che sia la mia 
sicuramente. L'ho scritto dal 1° post sull'argomento. ;-)

 sicuramente. L'ho scritto dal 1° post sull'argomento. ;-)
Diciamo che è coerente con tutta una storia degli ultimi vent'anni (vedi 
anche il libro di Zanardi).
-- Alessio

 anche il libro di Zanardi).
In cui peraltro Zanardi "dice la sua" su quel tipo di condotta,
rammaricandosi di non averla attuata a Pergusa in F.3000... (?)
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 rammaricandosi di non averla attuata a Pergusa in F.3000... (?)
So che per definizione ti è necessario avere l'ultima parola, ma che 
c'entra il giudizio di moralità o quello che ne pensa Zanardi, citato 
solo come fonte di un fatto accaduto fuori dalla F1? Quello su cui siamo 
direi d'accordo è che Schumacher di piazzare la macchina in mezzo alla 
pista l'ha fatto in (almeno) un'occasione. Non è una prova, aggiunge 
solo ai sospetti.
-- Alessio

 solo ai sospetti.
C'entra perché mentre tutti si strappano le vesti dicendo che una manovra
del genere è la vergogna, l'abisso dello sport, la peggior cosa degli
ultimi 45 anni, e via dicendo, un pilota di cui tutti penso riconoscono le
doti umane e di cui non credo sia mai stata in discussione la sportività,
dice che in una situazione simile "avessi avuto il sangue freddo di farlo
pure io, ma non ci ho pensato in quel momento"...
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 ultimi 45 anni, e via dicendo
Diciamo che io so guardare aldilà della retorica data in mano a chi non 
vedeva l'ora...
-- Alessio

UNDERTAKER ha scritto:
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certo che te sei un bel personaggio...
ma esisti?

 vedeva l'ora...
Sticazzi, mi sa che prima di postare ancora attenderò l'illuminante
parere di chi ne sa di più...
