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Titolo: Strategia Mercedes in F1

https://www.formula1.it/news/7159/1/mercedes-spinge-l-elettrificazione-e-amg-in-formula-1
 
 
Direi una mossa intelligente. Adesso che a sorpresa si sono liberati di un
 competitor scomodo, con uno hanno già accordi commerciali sulle auto di
 serie e il terzo è nel punto più basso da 40 anni, si  accorgono di quanto
 è bello restare in F1.
In effetti, in questo momento il peso politico è fortemente sbilanciato
 dalla loro parte, quindi sarebbero stupidi a non approfittarne. 

  dalla loro parte, quindi sarebbero stupidi a non approfittarne.
 
"in questo momento" è un lasso di tempo particolarmente lungo.
: )
 
m

Despacito ha pensato forte :

Hanno usato l'ibrido praticamente solo sfondare la F1, le 
motorizzazioni ibride della Mercedes sul mercato sono ridicole, sulla 
GLC ad esempio 300 kg in piu per 30 km nominali di autonomia, provata a 
Bologna, durata 12 minuti scarsi.
 
Ora spingono l'elettrico. Ma va?
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 sulla GLC ad esempio 
 
Ne hanno venduta una in meno sti cazzoni con questo comportamento da 
camorristi truffatori. Una in meno la hanno venduta!
E sono soddisfatto della scelta.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

: )
 
Dicevo dopo l'abbandono di Honda, hanno un peso ancora maggiore perché è
 venuto meno uno indipendente e con Renault hanno già rapporti commerciali. 


 
Lol, ma tanto i bidoni elettrici gli servono per diminuire la media di
 emissioni di co2 della gamma. 


 Bologna, durata 12 minuti scarsi. 
 
Il grande know how... :-)

 camorristi truffatori. 
 
Ottimo, Mr. sensore, anche oggi ce l'hai fatta. :-DDD

 tra i tedeschi non siano quelli più avanti.
 
In compenso se usciamo dai confini tedeschi al momento sono avanti come la coda del verro come si dice da queste parti...

 dalla loro parte, quindi sarebbero stupidi a non approfittarne.
 
Potevano approfittarne al momento di sottoscrivere il patto della concordia, già che c'erano...


Buttavano fuori Honda?

 che tra i tedeschi non siano quelli più avanti.
 
Non solo.
L'ibrido nell'immaginario è Toyota mentre l'elettrico è Tesla.
Non credo che mettere in scena una striscia ininterrotta di successi (che più è lunga e più diventa indistinguibile dal rumore di fondo) in uno sport "esclusivo" possa spostare più di tanto la percezione della "massa" (perché credo che sia la massa che fa i numeri).
 
Intendo: per l'amante della macchina esclusiva Ferrari è esattamente come Rolex; non ha importanza il valore intrinseco (COSC, cassa in ferro dolce, etc..) dell'oggetto ma il fatto che sia "la macchina sportiva per eccellenza".
Quelli non li sposti.
Gli amanti delle macchine "sportive" credo si riversino su altri marchi che non la Mercedes: la macchina del pensionato per eccellenza.
La domanda è quale segmento di mercato vuole appropriarsi AMG...
Rimango dubbioso...
 
 
m

m

 
https://www.formula1.it/news/7159/1/mercedes-spinge-l-elettrificazione-e-amg-in-formula-1Direi
 una mossa intelligente. Adesso che a sorpresa si sono liberati di un competitor scomodo, con uno hanno già accordi commerciali sulle auto di serie e il terzo è nel punto più basso da 40 anni, si  accorgono di quanto è bello restare in F1.In effetti, in questo momento il peso politico è fortemente sbilanciato dalla loro parte, quindi sarebbero stupidi a non approfittarne. 
 
Honda ha mollato e se non trovano un motore RB e AT dovranno
 ritirarsi. Renault diventando Alpine si apre anche una via di
 ritiro più alla chetichella micion micioni. Ferrari dovrebbe
 avere il coraggio di trasferirsi in America come Honda. Poi
 facciano il monomarca con 4 o 6 team con lo stesso motore ormai
 senza sviluppo tanto c'è solo lui...
-- 
_-=Mo-do+=-_ ©, ®
Prof.
 
 
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  senza sviluppo tanto c'è solo lui...
 
Quasi perfetto con un win win colossale per tutti (tranne RB e soci).
Ma ne ho una persino più golosa.
Ferrari in america con Honda.
Alpine che si ritira e MB che fornisce tutti come motoristi.
Ho anche lo slogan:
 
"We won so much we killed off Formula 1 and gave it a greener, more electric, politically correct and inclusive new life....
Formula Benz, where all dreams come true.
Kneel down with us"
: )
 
m


Oppure Renault e FCA dovrebbero partecipare con Talbot e Innocenti per dare
 lustro alla formula!

 come true. Kneel down with us
 
Un unico team con un Hamilton e 19 Bottas?



Evidentemente, a differenza di qualcuno, han capito che il futuro 
dell'auto non è nell'ibrido.
Ma in F1 han fatto fruttare gli investimenti che gli altri GC non hanno 
fatto.
Se poi vogliamo fare paragoni, la Ferrari ibrida di autonomia ha 25 km.
Quindi il know-how dei tedeschi è, anche in questo settore, superiore ;-).
S

 che più è lunga e più diventa indistinguibile dal rumore di fondo
 
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-- 
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 Quindi il know-how dei tedeschi è, anche in questo settore, superiore ;-). 
 
Alla Ferrari o all'auto italiana in genere non ci vuole poi molto, oggi...
Con Renault, Honda & C. il discorso però è vagamente differente.

 (che più è lunga e più diventa indistinguibile dal rumore di fondo) 
 
Infatti, come ha dimostrato Renault a fine anni '90.
Ora sicuramente Mercedes ha conti più solidi (pre-Covid almeno) di Renault (oggi e allora), però francamente mi chiedo anch'io il senso di un committment a lungo termine con queste premesse. A meno che già non sappiano che nel 2022 cambierà la musica. Nel qual caso però inizierebbero a far notizia perchè perdono.
 
Sempre che non sia un committment di facciata, di quelli a uso stampa che si possono cancellare con analogo comunicato tra 6 mesi... In fondo adesso possono tranquillamente salutare la compagnia, basta che lo dicano un anno prima.

 Con Renault, Honda & C. il discorso però è vagamente differente.
 
Renault sono dei parastatali e, sopratutto, non sanno da un giorno 
all'altro se proseguono in F1 o no.
E negli anni passati è stato ben peggio di adesso, come incertezze (gli 
hanno pure incarcerato il boss (boss in tutti i sensi...)).
Per il resto sono due GC che hanno CANNATO di brutto il progetto PU.
Ai primi test 2014 (2015 per Honda) manco riuscivano ad avviare le PU, 
mentre Mercedes macinava migliaia di km.
Evidentemente avevano trovato il distributore di know-how chiuso.
Ma è tutto "normale", tranqui.
E dire che Renault non era in lotta per il mondiale come Ferrari, per 
cui energie e risorse da dedicare alle nuove PU ne aveva a gogò.
Non parliamo di Honda, che si è presa un anno in più.....
S
 
 

 
Ignoranza mia: ma se chiudono il team senza venderlo, da regolamento, 
non pagano una barcata di sanzioni?
S


Una delle modifiche che hanno chiesto al patto della concordia è proprio la
 possibilità di lasciare prima della scadenza. 
Pagando sanzioni puoi lasciare quando vuoi. 

 Non parliamo di Honda, che si è presa un anno in più..... 
 
E mica aveva mai visto un ibrido in tutta la sua storia..................

 non pagano una barcata di sanzioni? 
 
Basta che lo dicano un anno prima. Come ha fatto Honda.

 
Cazzo, corro ubito a comprarmi un ibrido Honda: avrà almeno 1000 CV ed 
un rendimento superiore al 50%.
 
Se valesse il tuo ragionamento in MB sono dei veri coglioni: miliardi di 
dollari di investimenti ed invece sarebbe bastato comprarsi una CR-V, 
smontare la parte elettrica e metterla, rimarchiandola (sa va san 
dir....), sulla PU di F1.
S

 Volendo c'è quella del Berillio nei motori.
 
Mica era vietato.
Semplicemente per fottere Mercedes si inventarono la scusa che era
cancerogeno (in effetti lo e' ma e' una scusa ridicola, come se dagli
scarichi uscissero fiorellini, sisi) per vietarlo dall'anno dopo.
Ai tempi dominava la mafia rossa ma tutti zitti, allineati e coperti.
Adesso invece domina la mafia grigia (o nera, fate vobis) e giu' frignate.
lol


Ah già gli scarichi... gli operai in fabbrica mica sono esposti. Ma tanto
 chi se ne fotte.