Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Mia invenzione: Week-end tipo di F1

Ecco secondo me un buon regolamento per un week-end di F1
VENERDI
10:00-11:00  1a Sessione libere
12:00-13:00  2a Sessione libere
15:00-17:00  3a Sessione libere  (2 ore)
SABATO
12:00-12:30  Sessione libere (preparazione alle qualifiche)
14:00-16:00  Qualifiche: escono per ordine invertito della classifica
mondiale tutte le scuderie girando a serbatoio vuoto come ai vecchi tempi
(14:00-14:10 Minardi    14:10-14:20 Jordan     14:20-14:30 Toyota ecc ecc)
Si avrebbero 2 auto in pista a turno e ognuno avrebbe il suo spazio
pubblicitario per gli sponsors
DOMENICA
9:30-10:00    Ritorno al vecchio e caro Warm-Up
14:00            Gara

 ha scritto nel messaggio
news:4a8Yc.4709$G36....@tornado.fastwebnet.it...


14:00            Gara
Ulteriore modifica per rendere più equilibrate le gare:
13:20 Partenza gara Minardi
13:40 Partenza gara Jordan
14:00 Partenza altri (tranne Ferrari)
14:05 Partenza Barrichello
14:15 Partenza Schumacher
Simone
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"La mia favorita è la Williams...Subito dietro le Williams c'è la 
 McLaren...Alle nostre spalle metto la Renault e ancora dietro la 
 Ferrari che considero inferiore alle prime tre case." De La Rosa 2004
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 4-togliere i pit stop per rifornimento carburante.
no..anche quelli sono spettacolo...

il fornitore unico di gomme x me è sbagliato x due o tre motivi:
1) per i fornitori di gomme è un bello spot pubblicitario, oggi la maggior
parte delle persone considera nell'aquistare le gomme x la sua golf o
bridgestone o michelin, molti ritengono (a torto o ragione non mi interessa)
fulda, continental, firestone dunlop inferiori...e anche i gommisti per lo
più se chiedete una gomma buona vi dicono una di quelle 2
Ogni marchio ha diritto ad una tale pubblicità, non capisco perchè
permettere un monopolio, se così fosse bisognerebbe indennizzare i marchi
esclusi.
2) la presenza di + marche permette una + rapida evoluzione delle gomme. Se
queste evolvono tanto da portare a velocità considerate inaccettabili si può
intervenire riducendone la larghezza ulteriormente, riducendo la cilindrata
o il numero di cilindri. (fossi la federazione imporrei motori a 9 e non 8
cilindri invece che gli attuali 10... così tutti devono ripartire da zero
con i motori)
3) gomme diverse x filosofia consentono vetture + diverse x soluzioni
adottate, con prestazioni che si alternano in base alle condizioni
climatiche-termiche-di asfalto, il che può rendere i gp più imprevedibili.

LOL
non sarebbe meglio far partire shumi con 2 giri di svantaggio e barrichello
con 1?

 no..anche quelli sono spettacolo...
Ma che spettacolo sono... una gara di velocità decisa con le macchine
ferme....
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 il fornitore unico di gomme x me è sbagliato x due o tre motivi:
concordo, semmai sarebbe interessantissimo vedere le due case (o magari si
spera anche 3) di pneumatici cosa si inventano se la gomma dovesse durare
l'intero gp per regolamento. Credo che lo spettacolo ne trarrerebbe
vantaggio, il pilota deve gestire il decadimento della gomma, e nei finali
si potrebbe assistere a rimonte spettacolari. Oltre a quello rivalorizzerbbe
i piloti, con gomme andate esce fuori quello che sa dipanarsi meglio dalla
scarsa aderenza.
Cmq oltre a quello, via i rifornimenti anche se è durissima, i piloti hanno
una buona scusa, non vogliono girare con tutto quel carburante sulle
spalle.. e la motivazioni è piu' che buona. Un'alternativa concedere un tot
di litri piu' restrittivo per macchina e per tutto il week-end.
-- 
Il Cagnaccio

 di litri piu' restrittivo per macchina e per tutto il week-end.
In realtà non sono i piloti a voler mantenere i rifornimenti a tutti i
costi, bensì i costruttori e la FIA. Poi è ovvio che magari i piloti si
adattino per "quieto vivere" anche a cose che non condividono appieno e ci
trovino dei lati positivi, come il fatto di non essere "costretti"
all'aggressività in pista.


 il suo spazio pubblicitario per gli sponsors
no. Cosě tutte le tv si collegherebbero dalle 15:00 :)

 quello che sa dipanarsi meglio dalla scarsa aderenza.
io sono o per l'unica marca o per marche che si possono scegliere ad ogni GP

 ogni GP
secondo me anche se si potesse scegliere ben poche macchine cambierebbero di
fornitore ad ogni gp perchè proprio in fase di sviluppo della monoposto si
prendono in considerazone le caratteristiche degli pneumatici e si adatta ad
essi l'intera vettura
Pialbo

 gli attuali 10... così tutti devono ripartire da zero con i motori)
Nove??? E perchè non 7½? Guarda che i motori di F1 non sono radiali :-)
Saludos,
Amarok

 caratteristiche degli pneumatici e si adatta ad essi l'intera vettura
ma se la qualità della marca ad ogni Gp fosse un incognita, forse
riuscirebbero a fare vetture più neutre che vanno bene con qualunque gomma.
Forse


Qui straquoto e non aggiungo altro...
bye
-- 
Chumy
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Come il vento non smuove
un grande masso,
così né la lode né l'insulto
turbano la mente del saggio
                                       Budda