Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: il confronto impietoso!

E adesso posso dirlo ... col CAZZO che il confronto Raikkonen e Montoya é 
impetoso!!!!
Il grande Mopntoya é all'altezza del suo stratosferico compagno di squadra!
Ieri lo ha dimostrato come del resto lo aveva fatto anche in Turchia, in 
Belgio, in Italia, in Ungheria ecc.
Purtroppo per lui il suo campionato é partito solamente dopo il l'8° GP dove 
aveva raggranellato solo 16 punti. Una Mclaren non all'altezza nei primi GP, 
una sosta causata da un incidente e poi ancora una convalescenza durata un 
paio di GP, ci mettiamo pure la sfiga e i semafori rossi!!!!ed ecco che 
succede.
Ma quando finalmente tutto torna a posto, quando il mio Montoya non ha 
sfighe o penalità da scontare dimostra tutta la sua velocità!
il suo secondo posto in qualifica vale tantissimo considerato che partiva 
tra i primi, e poi una strategia perdente nei confronti di quella di 
Raikkonen ma niente gli é davanti ancora, sia dopo il primo sia dopo il 
secondo pit!
Schumacher ha sorpassato Fisico, l'ho visto di sfuggita e mi é dispiaciuto 
non rivederlo (regia di merda..) perché da quel poco che ho visto deve 
essere stato un gran sorpasso!!! cosa incredibile visto che il Michelone non 
sorpassa mai!!! (chissà magari é merito di Fisico)!!
Briatore ha detto:-non potevamo rischiare abbiamo lasciato passare Montoya- 
mi sembra di sentire quelli della RAI, che sparano cazzate anche di fronte 
all'evidenza!
adesso vi dico io come é andato il sorpasso di Montoya a Alonso.
Allora, dopo il rientro della Safety car Alonso sbaglia la prima frenata e 
va un po' lungo anche perché dietro c'era il Colombiano che gli metteva 
pressione ( tanto per dirla alla Briatore) ma Alonso fa la chicane comunque 
in testa e alla corda ma deve schicciare l'acceleratore un po' dopo, Montoya 
invece cambia traiettoria va sul bagnato e schiaccia prima, grande controllo 
della macchina in quel punto di poca aderenza che gli permette di prendere 
il rettiline successivo più velocemente e di rientrare iin traiettoria 
ideale esattamente dietro ad Alonso ma più velocemente, gli si affinanca ma 
al momento della staccata Alnso é ancora davanti di quasi mezza macchina e 
all'esterno ma sulla parte più pulita e poi é lui che ha scelto di stare in 
quel lato della corsia. Ma alla fine lo staccatone del Montoya é fenomenale!
del resto in quel punto Montoya ha sempre sorpassato da DIO ( vero 
KIMI??!!!) 

 primi GP,
Se solo l'avesse avuta KR una McLaren affidabile.... 

 all'altezza.... questo dimostra ancora una volta che pezzo di m.... sia!!
scusa colpa sua se gli vanno addosso i doppiati? 

 impetoso!!!!
Hai ragione, davvero impietoso, Kimi ha lottato con i denti per provare a
vincere un mondiale, le volte che si è fermato sono state quasi tutte cause
tecniche e quasi mai errori grossolani de è quasi sempre stato mediamente
più veloce del compagno.
Le penalità che ha scontato JPM se le è andate a cercare col lumino magari
addossando la colpa di un semaforo rosso al team... Stimo JMP come pilota
veloce ma non confondiamo la lana con la seta per favore.

Mi sembra che quando doveva aiutare il compagno lasciandolo passare lo
abbia sempre fatto...

 scusa colpa sua se gli vanno addosso i doppiati?
L'incidente con Monteiro poteva benissimo evitarselo... 


KR e MOY hanno la stessa auto mi pare!!
Non me la sento di dire che Raikkonen è uno sfasciamotori perchè non lo so, 
però il fatto che certe cose succedano solo a lui mi fa pensare. 


E mi dici quali... Montecarlo?? beh l'ho già condannato allora, Canada! già 
l'ho detto un semaforo rosso in una gara di Macchine é come l'Oscar a Alvaro 
Vitali!!! non sta né in cielo né in terra!!!!!
Pizzonia Monteiro... guidava lui su quelle macchine? In ungheria si é rotta 
da solo la macchina? ecc. ecc.
E poi hai ragione non confondiamo la lana con la Seta, io preferisco un bel 
maglione di lana grezzo che un foulard di seta da femminucce!
I mondiali li vinceranno Schumacher, Prost, Alonso, Hill, Villeneuve... Ma 
lo Show lo fanno gli altri.. anche ieri lo ha dimostrato sorpassando... cosa 
oramai in disuso!!!

 so, però il fatto che certe cose succedano solo a lui mi fa pensare.
Con tutta l'elettronica che c'è, tra cui anche un mucchio di elettronica di 
protezione, se un motore si sfascia il pilota non c'entra proprio nulla. 


Da come parli tu sembra che solo la McLaren di Raikkonen ce l'abbia 
l'elettronica e che le altre vadano coi transistor. 

 l'elettronica e che le altre vadano coi transistor.
??? Se un motore si sfascia, di qualsiasi vettura e pilota, la colpa non può 
essere del pilota, l'elettronica di bordo impedisce ai piloti di fare 
qualsiasi tipo di danno al motore. 

 scusa colpa sua se gli vanno addosso i doppiati?
O quando Montoya č passato con la ruota sopra a un aggeggio (tipo 
compressore o motorino di avviamento delle monoposto, non ricordo 
esattamente) durante il giro di allineamento e poi in gara si č rotto il 
semiasse... 

> scusa colpa sua se gli vanno addosso i doppiati?
ROTFL!
E cosa ha perso con quel tamponamento? Nulla... solo che poi ha ben pensato 
di far passare alonso andando lungo.. 

"Borto" <posta...@silViAborto.net> ha scritto nel messaggio 
news:QNRZe.16436$kA.11...@news3.tin.it...

E' andato lungo perchè in quel tamponamento ha sfasciato il retrotreno... 

 L'incidente con Monteiro poteva benissimo evitarselo... 
Chi ancora si ostina con 'sta storia vorrei che riguardasse la gara di 
ieri e come TUTTI, ma dico proprio TUTTI, superavano i doppiati; ovvero 
da manuale: scia, sorpasso, rientro in traiettoria (grazie al margine 
spesso enorme) e frenata.
Non uno, dico uno che abbia tamponato chi precedeva; nemmeno chi 
seguiva Montoya.
Ma in Turchia è stata colpa di JPM o era lui che poteva evitarlo 
....................

 semiasse... 
In Ungheria KR ha vinto e FA non ha preso punti.
Quindi al limite questa cosa potrà pesare solo sul costruttori.

 di far passare alonso andando lungo.. 
A parte un fine corsa tranquillo e un diffusore danneggiato nulla.

 Ma in Turchia è stata colpa di JPM o era lui che poteva evitarlo
Poteva anche aspettare il rettilineo successivo a quella curva, tanto Alo 
era dietro parecchio 

 protezione, se un motore si sfascia il pilota non c'entra proprio nulla. 
Quoto.

 era dietro parecchio 
Poteva anche non correre per quanto mi riguarda.
Ma sta di fatto che di certo non si possono addossare al "doppiatore" 
che fa la manovra classica la colpa dei pensieri extra-f1 di un 
doppiato .......
Se la manovra turca di JPM fosse così anomala ieri avrebbero dovuto 
finire la gara in 4; eppure nulla, nemmeno un contatto sfiorato.
Dato che una legge scritta non c'è magari possiamo usare la statistica 
per valutare gli episodi .......

 Belgio, in Italia, in Ungheria ecc.
se così fosse stato avrebbe dovuto finire la gara perlomeno con lo stesso
distacco da kimi che aveva a inizio gara... non mi sembra che sia andata
così, anzi se dai box non dicevano a kimi di lasciare perdere gli ultimi
giri ci poteva scappare pure il sorpasso ...ma che gara hai visto tu? ;-)
Dave
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 giri ci poteva scappare pure il sorpasso ...ma che gara hai visto tu? ;-)
Montoya a pari tutto è una spanna meglio di raikkonen e il prossimo anno 
vedrai, partendo da zero tutti la vera differenza... Magari sperando 
invece che la ferrari riazzecca il telaio , sennò per rivedere la 
ferrari campione me tocca aspettà di andare in pensione... ;)

 Dave
Ragazzi, qui si sfiora il ridicolo. Siamo davvero al punto da addossare a
Juan Pablo anche le colpe per il buco nell'ozono. Esco dal mio stile
composto, e lo dico una volta per tutte: avete rotto. Guai ad azzardarsi a
criticare Schumacher,  anche quando fa vaccate degne del peggior Rosset,
cori di condanna ed insulti da parte di tutto il NG, mentre qualunque cosa
faccia il colombiano giů di improperi e critiche, giungendo al punto di
svalutare una brillante vittoria ottenuta correndo contro il compagno di
squadra, confronto che chi capisce un minimo di motori sa essere il piů duro
possibile in pista.
Arrivare al punto di dire "ma che gara hai visto?", dimostrando
implicitamente di non averla vista affatto o perlomeno di non aver capito
una cippa č una chicca degna del miglior Mazzoni. Che Montoya sia un
eccellente interprete del circuito di Interlagos č fuori di dubbio,
dimostrato ampiamente negli anni, un pň come Mansell  lo era per Silverstone
ed Alesi per Monza (disastri tecnici a parte); Ieri Juan ha costruito la
vittoria creando prima dei pits un gap sufficiente a permettergli di
tamponare i giri in piů che Raikkonen avrebbe percorso prima di fermarsi a
sua volta, con una macchina scarica e quindi piů veloce sul giro. In
condizioni di paritŕ (cioč dopo i pit-stops), il colombiano riusciva
lentamente a generare un gap con Kimi, frutto di una costanza di tempi sul
giro che quest'ultimo non ha avuto. Seguendo la gara col monitor dei tempi,
č stato molto interessante vedere, giro dopo giro, Montoya segnare
puntualmente 18.4, 37.5, 16.9 nei tre settori, mentre Raikkonen oscillava
continuamente tra 18.4-18.6, 37.4-37.7, 16.8-17.2. Centrare il giro piů
veloce in corsa č un conto, inanellarne una serie sullo stesso ritmo č
tutt'altra storia (e dovreste saperlo bene, abituati a lodare allo spasimo
questa caratteristica di Schumacher); ieri, come anche lo scorso anno sullo
stesso circuito, questo "compito" č riuscito meglio a Montoya, punto. Il
fatto che la McLaren abbia congelato le posizioni č un'altra storia, una
decisione presa in luce del campionato costruttori. Rimane interessante
notare come quest'anno, pur con evidente rivalitŕ in pista come ieri,
Raikkonen e Montoya abbiano lavorato in accordo quando necessario. Se ciň
dovesse continuare l'anno prossimo, saremmo di fronte ad un raro evento tra
piloti di quel livello (checchč ne dicano gli "schufosi" questi due, come
pure Alsono, sono bravi, stop.).

 squadra, confronto che chi capisce un minimo di motori sa essere il più duro
[cuttone]
Hem espertone ...non hai spiegato come mai a fine gara kimi era a culo del
colombiano...
Dave
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 decisione presa in luce del campionato costruttori.
Tra l'altro, è ormai chiaro come sia difficile sorpassare tra vetture
annata 2005 se non vi è un gap enorme di prestazione (2 secondi al giro?
di più?) a causa delle turbolenze, del non poter correre vicino, ecc.
(vedi anche Ross Brawn nella mia signature).
In questa situazione pensare di sorpassare un compagno di squadra con la
vettura identica a peso sostanzialmente identico (eravamo negli ultimi
giri) e che non abbia gravi problemi di gomme ha assolutamente del
fantascientifico, a meno ovviamente di errori, errori che avrebbero
potuto buttare fuori l'uno, l'altro o entrambi.
-- 
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 Dave
Semplicissimo: dopo il pit, entrambe le McLaren hanno cominciato a girare
sull' 1'14"5, quando il passo medio di entrambe le frecce d'argento era
sull'ordine dell' 1'12"9. Chiaramente, per preservare la meccanica e portare
ambedue le vetture al traguardo.

Alessio Bragadini ha scritto:
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005
Ecco, appunto, il punto da risolvere č questo. Dopodichč, se si torna a 
fare macchine che si guidano con le braccia e non con un 
microprocessore, allora lě se vede chi ha le palle e chi no. 
Scommettiamo che in quel caso alonso rientra nella seconda categoria (e 
con lui mooolti altri)?


E quindi da cosa si è dedotto che il colombiano è all'altezza di kimi, visto
che a tuo dire non ha spinto mentre arrivava il compagno di squadra?
Diciamo che io forse sparo grosso ma anche tu non scherzi.


 colombiano...
Quoto!
Considerando che partiva dalla terza fila e quindi con un gap iniziale 
considerevole.


 che a tuo dire non ha spinto mentre arrivava il compagno di squadra?
Bho, a me sembra che il post di Hellraiser sia piu' che chiaro (e
ampiamente condivisibile) anche nella parte in cui afferma che i due
alfieri McL hanno congelato la posizioni.
mf



Mmmmm forse non mi sono spiegato... ti faccio una domanda, alla luce di
quello che ha detto anche hellraiser e dopo aver visto la gara te la senti
di sostenere che montoya è sullo stesso piano di kimi se non superiore? se
si con quali motivazioni? perchè forse mi è sfuggito qualcosa... io ho visto
due auto partire con un gap e arrivare a fine gara con gap azzerato, forse
non posso dire con sicurezza che kimi andasse di più (anche se lo penso)
visto che alla fine hanno tirato i remi in barca entrambi, ma in altrettanta
maniera non si può neppure affermare il contrario .. o no?
Dave


 di fronte all'evidenza!
Ho seguito solo una parte del dopogara, e mi è parso che Fernando non abbia 
opposto tutta questa resistenza al tentativo di sorpasso del colombiano ...
-- 
                              ||  ___________________________
                    _____ll /       In attesa del GP di Suzuka ...   |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045               |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\ 

 l'elettronica e che le altre vadano coi transistor.
No, però quando un certo Mario Theissen si esprime con quelle parole, 
scagionando i suoi piloti e assumendosi la responsabilità dei cedimenti dei 
propulsori ... beh, mi pare che sia una fonte "abbastanza" credibile ...


 No, però quando un certo Mario Theissen si esprime con quelle parole, 
????? Mi son perso qualcosa o Mario Thiessen non è il responsabile della 
bmw? E che cacchio c'entra con la mclaren????

 ha scritto nel messaggio 
news:BQUZe.48867$nT3....@tornado.fastwebnet.it...

Il discorso si riferisce all'affermazione "Con tutta l'elettronica che c'è, 
tra cui anche un mucchio di elettronica di protezione, se un motore si 
sfascia il pilota non c'entra proprio nulla." e anche qualche BMW quest'anno 
si è rotto.

 bmw? E che cacchio c'entra con la mclaren????
Theissen ha affermato che nei motori delle F1 attuali ci sono talmente tante 
"protezioni" governate dall'elettronica che è impossibile per un pilota 
riuscire a danneggiarli ... considerando che non credo che un motore 
Mercedes ne abbia di meno (avere la TAG dalla loro vorrà pur dire qualcosa 
...) ritengo che la cosa sia applicabile anche ai botti avuti dai propulsori 
McLaren ... preciso oltretutto che Theissen fece quell'affermazione 
scagionando così uno dei piloti Williams dall'aver danneggiato il propulsore 
con un uso indecente, addossandosi quindi la colpa della rottura, con il 
conseguente danno d'immagine ... mi pare quindi che possa venir preso sul 
serio ...
-- 
                              ||  ___________________________
                    _____ll /       In attesa del GP di Suzuka ...   |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045               |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ?~        ( o )-( o )\ 

 all'altezza.... questo dimostra ancora una volta che pezzo di m.... sia!!
JPM non lo devi mai far rallentare. Se rallenta fa cazzate.
Deve sempre andare LIBERO E VINCENTE
BTW, gare saltate a parte, era JPM il pilota su cui puntare.

 protezione, se un motore si sfascia il pilota non c'entra proprio nulla. 
Ah no? Guarda, ho rivisto pochi giorni fa quello che ho filmato al GP di 
Monza...
Giro di schieramento... Tutti passano a 5000 giri cambiando come un TDI 
6 marce.
Arriva KR, esce dalla prima variante........VOOOOOOOOOOOOOOOOOOM 
VOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOM .......18000 giri, macchina appena uscita dal 
parco chiuso dopo 1 giorno di stop.
W l'imbecillità di quel pilota!

 maniera non si può neppure affermare il contrario .. o no?
JPM è rimasto davanti anche al secondo pit, e da lì in poi non c'è stata 
gara perchè alla McLaren.......salvo casi eccezionalissimi......dopo il 
secondo pit la gara è conclusa.
Quindi è inutile parlare di distacchi inizio/fine gara.
C'è invece da sottolineare come JPM sia riuscito, con soli 3 secondi di 
vantaggio, a rimanere davanti facendo il pitstop alcuni giri prima... 
Vuol dire andare come un FENOMENO con l'auto carica

 Vuol dire andare come un FENOMENO con l'auto carica
Beh sai per rimanere qualche giro in più in pista devi partire con la
macchina più carica (e gomme fredde) ...forse quelli più bravi sono quelli
che riescono in questa cosa, ma se vogliamo negare l'evidenza...


 che riescono in questa cosa, ma se vogliamo negare l'evidenza...
Sarà anche più bravo, ma è stato dietro.
AHAHAHAHAHHA

 AHAHAHAHAHHA
direi anche... nelle occasioni in cui duellavano ad armi pari, tipo 
canada e brasile, montoya era sempre più veloce, inoltre a monza lui con 
la gomma out al traguardo c'è arrivato vincendo, mentre qualcun altro al 
  gp europa è uscito all'ultimo giro...
C'è però da dire una cosa. Montoya sotto l'acqua sparisce (ma d'altro 
canto anche raikkonen non è che lì sia un fenomeno...) ...Perchè tutta 
questa mia fissazione su quelli che vanno forte sotto l'acqua? Semplice: 
si tratta di condizioni estreme, con scarsa aderenza, ed è lì che si 
vede la capacità di controllo in condizioni limite. Sull'asciutto ormai 
sò bravi tutti (chi più chi meno), grazie anche a'ste macchine spaziali, 
ma sull'acqua i nomi che mi vengono in mente sono peterson, senna, 
mansell, schumacher.

 mansell, schumacher.
Ma il GP del Belgio 2005 lo hai visto o ti è sfuggito? ;-)


Di fronte a queste risposte mi arrendo...
Ma questo tuo debole per i piloti sudamericani deriva dalle tue abitudini
sessuali?
... scusa mi è scappata ;-)


 Ma il GP del Belgio 2005 lo hai visto o ti è sfuggito? ;-)
BWAHAHHAHAHAHA e tu il gp del belgio 2005 lo chiami gara sott'acqua? 
Mega ROTFL.

 ... scusa mi è scappata ;-)
LOL... Comunque bisogna dire che in effetti la scuola sudamericana ha 
partorito grandi campioni, fittipaldi, piquet, senna, ecc. quindi forse 
qualcosa a livello genetico per le gare automobilistico ce l'hanno...

 Mega ROTFL.
Ah beh se per te era asciutta allora va bene così ............

io vorrei che tu ti ricordassi un po' di più le gare sotto l'acqua!
e che considerassi non solo il pilota ma anche i pneumatici, poi, ti ricordi 
per caso un po' di interlagos?
guardati i tempi sul giro e poi ne riparliamo!
l'anno scorso hanno fatto il botto in tanti in quella curva e purtroppo 
anche il mio Montoya ( anche Schumacher )
ma guardati se li trovi i tempi sul giro di quel GP, di quello dove 
Verstappen ha buttato fuor il colombiano, di tutti quelli che vuoi dove c'é 
il bagnato e poi ne riparliamo, ma mi devi portare dati alla mano non per 
sentito dire, fonti ufficiali perché la mia memoria é molto lunga e ti 
assicuro che Montoya sul bagnato é molto molto molto BRAVO!!! 


al secondo giro, o adirittura al primo, anzi al primo giro, Rikkio sorpassa 
fisico alla prima chicane, lui esce si vede più lento e Schummy dietro ne 
approfitta e probabilmente gli si affianca sul rettilineo successivo 
all'esterno (ripeto probabilmente le immgini non ci sono se non alla fine ) 
alla curva succesiva Schummy all'esterno e sul cordolo con un controsterzo e 
un controllo paura tiene in pista la macchina e passa Fisico...
ragazzi non sono un tifoso di Schummy... queste cose dovevate scriverle 
voi!!!
insomma Post-a-lot non lo vedi il GP!!?? 

 Verstappen ha buttato fuor il colombiano,
Quando Montoya è stato buttato fuori da Verstappen la pista era ancora 
asciutta.
E comunque credo che Montoya non sia affatto male sul bagnato. ;-)
-- 
                              ||  ___________________________
                    _____ll /       In attesa del GP di Suzuka ...   |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045               |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\ 

quando il mio Montoya
Di la veita'.......
SEI PRISCA TARUFFI!!!!

 E comunque credo che Montoya non sia affatto male sul bagnato. ;-)
lo so e anche sull'asciutto!! 

 ....................
Un po' come quando qualcun altro deve avere gli occhi anche dietro al
casco per vedere se qualche testa calda non lo sperona...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 serio ...
Mi pare sia stato dopo il GP Germania 2001, dove peraltro Montoya ruppe il
motore dopo che al pitstop la sosta si prolungò oltre modo aumentando le
temperature. E soprattutto fu la risposta ad una insinuazione di Ralf
Schumacher, vincitore di quella gara, secondo cui la sua andatura più
lenta aveva "preservato" il motore.


 BTW, gare saltate a parte, era JPM il pilota su cui puntare.
Ah, beh, forse se non le avesse saltate... vorrà dire che l'anno prossimo
invece che al tennis si dedicherà al volano nel tempo libero...


 Vitali!!! non sta né in cielo né in terra!!!!!
Ma c'è e i piloti lo sanno. O almeno dovrebbero saperlo. Può piacere o
meno come le nuove qualifiche, però le regole vanno rispettate. Punto.


 criticare Schumacher,  anche quando fa vaccate degne del peggior Rosset,
OK e non dici nulla a chi invece addossa a Schumacher anche il buco
dell'ozono ? Perché ci sono anche quelli caso mai non te ne fossi accorto....


 il bagnato e poi ne riparliamo,
Se si parla sempre di Interlagos 2001, a guardare la lap chart di Forix
l'incidente di Montoya è stato prima che venisse a piovere.


 casco per vedere se qualche testa calda non lo sperona...
Guarda che se va bene a tutti la legge della giungla io ci sto.
L'entertainment salirebbe all'inverosimile.

 L'entertainment salirebbe all'inverosimile.
A me no. Io non do la colpa a Montoya per Istanbul, ma chi incolpa
Monteiro non può poi chiudere un'occhio (o anche tutti due) quando c'è
qualcun altro nella parte del doppiato che combina casini...


 qualcun altro nella parte del doppiato che combina casini...
Ovviamente tamponamenti pieni in fase di corsa e urti laterali in 
regime di SC sono uguali e quindi è giusto accomunarli in termini di 
giudizio ................
Vedo che ti dimentichi sempre la mia opinione relativamente all'urto 
MS-MW nella stessa gara dell'urto JPM-TM.
Ovviamente visto che demolirebbe l'ipotesi del mio anti-ferrarismo-
italiano-MSiano ecc. ecc. ecc. ..............

 giudizio ................
Al massimo c'è un aggravante per quello dietro la SC... 
