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Titolo: nessun media che parla del passo di gara

o me la sono persa io l'informazione
o nessun media di quelli che leggo parla del passo di gara
forse perchè se ne parlassero emergerebbe che la Mercedes sta letteralmente stracciando tutti gli altri con le medie, che saranno le gomme con cui si faranno almeno la metà dei giri nel mondiale
quindi è bene parlare solo dei tempi fatti con le ultrarotfl tanto per far comprare giornali e fare traffico sui siti con i tifosi ferraristi
 
saluti
Roberto
FV

Il giorno giovedì 25 febbraio 2016 15:35:03 UTC+1, Roberto Messora ha scritto:
 
Vorrei far notare che questi sono inglesi.
E quasi tutti stravedono per LH.
E sono presenti ai test di Barcellona.
E questa è la loro prossima copertina...
 
http://images.scribblelive.com/2016/2/25/d4051dda-7312-4793-ad05-a2a535fd6325_800.jpg
 


squallida photoshoppata di qualche buontempone crucco
 
saluti
Roberto
FV

Il 25/02/16 15:51:36 MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

Non è che voi due aiutate molto a capire come stanno le cose :(
 
-- 
Greg


non c'è niente da capire
mondiale chiuso ancora prima di iniziare
 
saluti
Roberto
FV

 Non è che voi due aiutate molto a capire come stanno le cose :(
 
Perchè Messora mi fa il verso facendo lo scaramantico...
 
E comunque sarà dura capire qualcosa prima del prossimo test. E secondo me anche dopo...

 Perchè Messora mi fa il verso facendo lo scaramantico...
 
io sono semplicemente più realista del re
 
saluti
Roberto
FV
 

 io sono semplicemente più realista del re
 
Oramai sei a livello re sole, anzi imperatore. :-DD
 
Comunque... Facendo finta di essere seri almeno in un post... :-)
 
I primi 4 giorni di test hanno detto che:
1. La Mercedes è sicuramente avanti a tutti sul fronte affidabilità; il team aveva l'obiettivo ambizioso di fare in 8 gg gli stessi km percorsi nello scorso precampionato in 12 gg; per ora, metà percorso, siamo a circa 1950 miglia contro 3800 (circa 11 GP...). Tabella rispettata in pieno. E nessun altro si è neppure lontanamente avvicinato anche se va detto che nessuno ha mostrato difetti particolarmente gravi. Neppure la Honda (che pure si è fumata una giornata...). :-)
2. Con tutti i team che fanno lavori differenziati è letteralmente impossibile fare ipotesi sul livello di prestazioni.
Se volessimo giocare e far finta che tutti abbiano corso nelle stesse condizioni il miglior tempo della settimana è.... rullo di tamburi... Quello di NH su Force India: a 3/10 dal migliore assoluto, ma con supersoft invece di ultrasoft (che qui pare abbiano regalato 8/10 a giro, nel limite superiore della forchetta prevista da Pirelli; va detto che a Barcellona le US non metteranno mai piede quindi...).

 2. Con tutti i team che fanno lavori differenziati è letteralmente impossibile fare ipotesi sul livello di prestazioni.
 
vero, anche perchè chi ha usato le US lo ha fatto tanto per vedere l'effetto che fa, più per curiosità che per altro (un paio i giri e subito ai box)
fra l'altro usate in momenti differenti della giornata e con gommatura che andava aumentando man mano che passavano i giorni.
in generale credo che le US le vedremo davvero poco, e forse saranno un minimo significative a Montecarlo e singapore, o per qualche stint da una decina di giri per qualcuno che è in lotta diretta alla fine di un gp
 
saluti
Roberto
FV

 in generale credo che le US le vedremo davvero poco, e forse saranno un minimo significative a Montecarlo e singapore
 
Forse in Canada. Probabilmente a Sochi.
 

decina di giri per qualcuno che è in lotta diretta alla fine di un gp
 
ma le Ultra Soft mica si usano solo per le qualfiche? Tanto chi fa il Q3 con 
le US parte in gara con le gomme usate nel Q2 (a meno che abbiano cambiato 
ancora la regola) 
 
 

 ancora la regola)
 
La mescola più morbida, qualunque sia, deve obbligatoriamente essere usata almeno una volta in Q3 e quel treno restituito (se ho letto bene...).


Cito un pezzo d'intervista a Kimi Raikkonen che ho letto ieri: "I don't 
know, yet, if this is a good car or not". Citazione a memoria, 
probabilmente lui è stato più laconico... :)
 
Insomma: un pilota, che ha guidato la nuova monoposto per un giorno e 
mezzo, non ha idea della sua effettiva competitività nel campionato 
prossimo venturo e tu... pensi che qualche giornalista sulla stessa base 
(senza esperienza diretta, peraltro!) possa azzardare previsioni sul 
passo di gara? Suvvia... :)
 
Ne sapremo qualcosa di più dopo la prima gara. I test sono test. Ognuno 
ha le sue verifiche da fare. Trarre conclusioni è azzardato. Al limite, 
si può fare un confronto interno fra il mezzo dell'anno prima e quello 
attuale. Che non dice nulla a proposito della posizione e del passo 
gara, date le differenze anche solo ambientali.
 
Coraggio, pazienza: ancora qualche settimana e ci siamo!

 I test sono test. 
 
Ma non mentono mai lo stesso. :-)

 Forse anche un po' prima...
 
Duante le qualifiche? Mah. Confesso che non ho capito se introdurranno 
le novità quest'anno od il prossimo. E comunque, sul passo gara le 
qualifiche dicono pochino.

 qualifiche dicono pochino.
 
No al venerdì, quando si simula il passo gara.
Uno può recitare quanto vuole, ma si capisce benissimo chi corre e chi no anche quando ci sono differenze di peso.

 novità quest'anno od il prossimo.
 
ancora non si sa. Sicuro è che fino almeno a Maggio le qualifiche saranno 
come negli scorsi anni. 
 
 


No. Leggevo che iniziano dal gp di Spagna. Che è... boh? maggio? :)

 ha scritto nel messaggio 
news:nb492k$141$1...@gioia.aioe.org...

ma per un cambio di questo genere a campionato in corso occorre l'unanimità 
dei team o no?