Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: turbo

sarebbe interessante rivedere le vecchia auto col turbo in una gara odierna.
Potrebbe uscirne una gara interessante.
la vostra opinione ?
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se conosci slackware 
conosci linux
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 la vostra opinione ?
Dopo cinque giri resterebbero in due.
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Ciao.
Rox
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Prima di puntare una pistola, assicurati che ci siano le cartucce.
(Bernie Ecclestone)

 Dopo cinque giri resterebbero in due.
dici?

 la vostra opinione ?
non capisco il senso della tua domanda.
Comunque dal 2012 in F1 ci saranno motori 1.6 turbo

 Comunque dal 2012 in F1 ci saranno motori 1.6 turbo
Olè.
Sarebbe bello se tornassero i tempi dei 1250 cavalli dei BMW da 
qualifica, ma la vedo un po' difficilotta :-P
-- 
"I telefilm come Lost
invece sono paragonabili ai Beautiful, ai Centovetrine, ai *Dawson* 
*Crick*." - teleseriacci, 26.05.2010

 ma la vedo un po' difficilotta :-P
Mi ricordo le tribolazioni di Berger a tenerla in strada a Montecarlo... 

 Comunque dal 2012 in F1 ci saranno motori 1.6 turbo
Dal 2013. ;-)
Me meglio togliersi dalla testa l'idea di motori da più di 1000 CV ...

 Mi ricordo le tribolazioni di Berger a tenerla in strada a Montecarlo...
Che poi se non ricordo male era l'unico 4 cilindri fra tutti i turbo, 
quindi ancora più brusco e scorbutico nell'erogazione.
-- 
"Sam, ti rilevo un segreto" - conciliacci, 21.07.2010

 ma la vedo un po' difficilotta :-P
se non sbaglio 4 cilindri e motori sempre contingentati per tutto il 
campionato... quanti non si sa, ma la tendenza è di diminuire il numero 
nonostante l'aumento delle gare in calendario.
Magari essendo il primo anno con motori nuovi concederanno qualcosa, tipo 
qualche step evolutivo per tutti, specie riguardo l'affidabilità, e magari 
un paio di motori jolly , gestibili in maniera diversa da quelli 
contingentati (chessò, per le prove del venerdì o cose del genere). 

 ha scritto nel messaggio 
news:e01bbbf7-cda3-41c5...@u8g2000vby.googlegroups.com...



Ovvio, anche perchè devono durare parecchio, mentre una volta cambiavano 
tutti i motori che volevano, in un weekend di gara una macchina ne usava 
anche 4 o 5 (2 speciali solo per le qualifiche, che erano 2 sessioni a gara, 
non dimentichiamo) 

 ha scritto nel messaggio 
news:ic4i0i$u5j$1...@speranza.aioe.org...

pu� essere, il numero di ritiri in formula 1 ad ogni gara era pazzesco, ma 
non solo per i motori, si rompeva di tutto... 

 Me meglio togliersi dalla testa l'idea di motori da più di 1000 CV ...
era qui volevo arrivare. 
che bello .. motori da 1300 cavalli, velocita' oltre i 400 km/h ...
questa dovrebbe essere f1


 questa dovrebbe essere f1
quoto! Ormai i cronisti dicono "su quel rettilineo si raggiungono ben i 
306 chilometro all'ora, l'altro pilota va fortissimo fa i 312", quando 
anni fa sotto i 330 erano lenti...

 questa dovrebbe essere f1
Non servirebbero nessuno dei 2.
Basterebbe ridurre di 2/3 il carico aerodinamico e con vetture da 600
kg anche i CV di oggi sarebbero fin troppi.
La facilità (in parte apparente) delle vetture odierne sta proprio nel
fatto che siano perennemente incollate all'asfalto.
I piloti devono perdere più tempo a rinforzare i muscoli del collo che
a pensare a guidare ...

 anni fa sotto i 330 erano lenti...
finalmente qualcuno che la pensa come me.
:-)


 non solo per i motori, si rompeva di tutto...
Fra un po' lo rimettono o sbaglio, magari saranno piů affidabili :)
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 anni fa sotto i 330 erano lenti...
Io credo che se vanno a 250 o 300 da casa cambia ben poco, l'importante
è che ci siano le battaglie.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 a pensare a guidare ...
Quotissimo... sarebbe anche stata in parte l'idea del regolamento del 
2009. Senza la minchiata del buco sull'estrattore magari qualche cosa si 
vedeva.
Io proverei abolendo i freni al carbonio, Kers obbligatorio ma libero 
nell'uso, estrattore con forti restrizioni, via i flap regolabili 
elettricamente sull'anteriore (che cazzo la F1 ha sempre avuto le ali 
fisse) e piů stretti. Ah riproverei anche con la gomma unica che deve 
durare tutta la gara, ora con il fornitore unico dovrebbe essere meglio.
-- 
www.simracing.biz

 pazzesco, ma non solo per i motori, si rompeva di tutto...
Non mi riferivo ai guasti tecnici, ma ai piloti che corrono oggi.
Con la Brabham di Piquet o la McLaren di Lauda, andrebbero tutti per 
margherite, alla prima curva.


 durare tutta la gara, ora con il fornitore unico dovrebbe essere meglio.
 
cosi' non vi e' evoluzione tecnologica :-(
perche' non proviamo la strada opposta ? TUTTO LIBERO !! compresi 
antigravita' , gomme automodificanti, teletrasporto, combustibile per 
missili, il dottor Spok come tecnico, e via dicendo. Siamo certi che non 
assisteremmo a gare migliori?


Freccia (VegetaSSj) ci ha detto :

si, ma un conto sono battaglie e spettacolo di alto livello, un conto 
quelle di basso livello.
La moto2 è più spettacolare della MotoGP, ma la moto2 è uno spettacolo 
di basso livello

 margherite, alla prima curva.
dipende, girando sui tempi al giro della Brabham di Piquet o della 
McLaren di Lauda non credo.

 di basso livello
Se ci fossero sopra Rossi e co. e non ci fosse un campionato piů
prestigioso sarebbero di alto livello imho.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 
e' la stessa filosofia del proverbio : " quando mancano i cavalli trottano 
gli asini "


 il dottor Spok come tecnico
Era SCOTT!
Spock era L'Ufficiale Scientifico.



e soprattutto lo volete capire o no che Spock non era DOTTORE??? ^___^
-- 
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