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Titolo: evviva la f2001 di barrichello

e meno male che era affidabile...........che dire a detta di parecchi la
ferrari aveva fatto un favore a Barrichello dandogli una macchina che
sicuramente lo avrebbe portato alla fine per fargli guadagnare i primi punti
del mondiale invece MS era dato per ritirato..........................invece
resta la figura da pirla fatta fare a casa sua e l'amarezza per il terzo
ritiro consecutivo

 ha scritto nel messaggio
news:a8boci$rbbrj$1...@ID-110254.news.dfncis.de...

È facile parlare dopo...
Tu riusciresti anche a vincere al lotto.... dopo le estrazioni.
Sulla carta era così, poi...
Anche in Ferrari sono rimasti sorpresi della resa della F2002.
Roger

 ritiro consecutivo
In teoria tra una macchina nuova, e una che ormai e' piuttosto collaudata, 
la scelta era piuttosto facile, se si voleva essere "quasi sicuri" di far 
finire la gara a RB. Non e' che in realta' abbia fatto una figura da 
"pirla", ha fatto il suo dovere con una certa strategia, studiata per 
cavarlo dalla situazione scomoda che aveva rimediato in qualifica. Poi, e' 
vero che i ritiri sono 3 consecutivi, ma il primo se l'e' un po' cercato 
:-))))

 ha scritto nel messaggio
news:a8boci$rbbrj$1...@ID-110254.news.dfncis.de...

salve a tutti! mi presento e ne approfitto per dire la mia: barrichello
stava tirando la macchina oltre ogni limite. Guadagnare 7 posizioni in 14
giri è una media allucinante!! Ovvio che un guaio gli doveva capitare, non è
pensabile sforzare la macchina a quel modo per venti giri consecutivi senza
che qualcosa vada storto.....se avesse avuto la 2002 secondo me gli sarebbe
successo lo stesso. Se invece il guasto non dipende dall'usura ma
dall'affidabilità dei componenti, allora è stato un caso e non c'è nulla da
fare. Comunque sono dell'idea che la macchina del tedeskone è più *curata*
di quella di RB.
Frakkia
FIDDer #31

 di quella di RB.
Certo, lucidano la carrozzeria con la cera migliore....

 Certo, lucidano la carrozzeria con la cera migliore....
Lo sai benissimo che è una questione di sensibilità cromosomica ....

 ha scritto nel messaggio
news:a8boci$rbbrj$1...@ID-110254.news.dfncis.de...


 di quella di RB.
Mai pensato che invece MS sappia trovare gli assetti migliori......???

 Certo, lucidano la carrozzeria con la cera migliore....
beh, se guardi le statistiche mi sembra che le rotture di schumi non siano
nemmeno comparabili con quelle di barrichello...
Frakkia
FIDDer #31

 Mai pensato che invece MS sappia trovare gli assetti migliori......???
mi sembra fuor di dubbio che schumacher sia più bravo, ma i cedimenti
meccanici non credo siano conseguenza DIRETTA di un'ala più o meno
scarica....
Frakkia
FIDDer #31

 O comunque se non il motore altre parti non testate pienamente.
Infatti si è guastato il sistema idraulico che non è stato toccato :-)
Roger

 telaio, motore
Macchina più leggera => maggiore usura di freni e telaio me la devi 
proprio spiegare ......
E' maggiore l'energia cinetica che si deve dissipare frenando una 
macchina da 670 kg a 310 km/h o quella che si deve dissipare con 640 Kg 
a 312?
Stesso discorso per le sollecitazioni da FC per il telaio.

 Roger
Scommetto che se il guasto fosse stato provocato dal nuovo motore sulla
macchina vecchia o da parti non ancora testate pienamente ti avrebbero
mandato una e-mail subito per avvertirti.
P.S. Io sono di Modena ho 2 amici che lavorano alla Ferrari e ti posso
garantire che CI dicono 1% di quello che effettivamente accade nel reparto
corse.
Io non crederei a tutto quello che ti dicono.
Ciao

 macchina....300 km/h sono SEMPRE 300km/h......
E quando corrono ad Hockenheim o a Indianapolis cosa dovrebbe succedere alla
macchina?
Ciao

 scarica....
Quindi secondo te, all'interno della Ferrari il team che segue la macchina
di Barrichello è pagato per progettare, assemblare e configurare vetture
maggiormente soggette alla rottura, in modo che un'eventuale fumata del
motore possa essere vista in mondovisione???

 macchina?
che ti scoppia una gomma alla fine del 2° rettilineo e vai a sbattere contro
le protezioni all'ingresso del Motodrome, proprio come č successo ad
Hakkinen due anni fa (o l'anno scorso?). Oppure che 2/3 dello schieramento
fondono il motore.
Indianapolis non č una pista estremamente veloce, benchč il nome evochi
inevitabilmente l'anello e le sue curve paraboliche. La pista piů veloce č,
strano ma vero, Monza.
In ogni caso, se permette, egr. sig. fisico, 300 km/h sono 300km/h
indipendentemente dal motivo per cui sono 300km/h. Se barrichello era il piů
veloce per la leggerezza o perchč aveva 400 hp piů degli altri č
indipendente dal dato oggettivo della sua media ben al di sopra di tutti gli
altri.
Frakkia
FIDDer #31

 Stesso discorso per le sollecitazioni da FC per il telaio.
Aumentando la cosiddetta "forza centrifuga" (che come ben saprai non esiste)
aumentano le sollecitazioni di telaio, sospensioni e gomme. Una macchina più
leggera riduce la massa che tende all'esterno ma aumenta la cosiddetta
accelerazione
centrifuga.
A parità di potenza erogata, un aumento di velocità non è direttamente
proporzionale ad una diminuzione di massa. Il vero vantaggio lo si ottiene
potendo prendere le curve ad una velocità maggiore e aumentando quindi le
sollecitazioni per gomme, telaio e sospensioni. Da qui la costruzione delle
curve paraboliche: velocità maggiori in curva con una minore forza agente
sulle sospensioni in senso trasversale.
Naturalmente in rettilineo una macchina non sollecita sospensioni o telaio,
ma solo il motore e -non sempre- il cambio.

 ha scritto nel messaggio
news:a8cate$r1ck6$1...@ID-109222.news.dfncis.de...

Non mettermi in bocca parole che non ho detto: ho semplicemente affermato, o
meglio INSINUATO, che tutti questi cedimenti meccanici potrebbero essere
dovuti (da notare il condizionale) ad una minore cura della macchina. Questa
minore cura non è necessariamente da intendere come un "chissenefrega, tanto
è la macchina di barrichello", ma è possibile -ripeto- è possibile che per
vari motivi sia prestata meno attenzione per la macchina del brasiliano. Può
essere dovuta all'assetto la velocità della macchina, ma non certo la sua
affidabilità.
Frakkia
FIDDer #31

 mandato una e-mail subito per avvertirti.
una macchina che procede in folle o con una marcia alta e non è seguita da
una fumata bianca è sicuramente vittima di un guasto al propulsore, non può
certo essere il cambio!!!
Frakkia
FIDDer #31

 P.S. Chiaramente è solo la mia opinione.
questa potrebbe essere la giusta lettura degli eventi...........comunque che
ci fosse qualcosa di strano per me è evidente a meno che non si è affetti da
euforia teutonica, anche perche il discorso della macchina nuova solo a MS
non sta in piedi...............a rigor di logica se una scuderia ha un
pilota a zero punti ed uno in testa alla classifica piloti e nutre serissimi
dubbi sulla nuova monoposto tanto da essere indecisi sul suo debutto e
decide all'utimo momento di si a quale dei due piloti la fa testare?

 certo essere il cambio!!!
Scusa ma ho scritto cambio?
Ora mi spiego meglio..... Stai attento mi raccomando.
Se stanno provando l'affidabilità di nuovi pezzi sulla macchina di RB (mia
opinione) e per qualche motivo si rompono sicuramente non lo vengono a dire.
Hai visto non ho detto cambio.
Ciao

di quella di RB.
ah, ok adesso ragioniamo.
s.


gli nassetti migliori non fanno rompere la macchina?
non lo sapevo!
s

, 
ven.f...@libero.it
 says...
[....]
Perfetto; quindi non è vero che il minor peso sollecita di più i freni.
Basta capirsi.

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.1713f555f...@news.CIS.DFN.DE...

esatto, è stato solo un errore....
Frakkia
FIDDer #31

 non lo sapevo!
gli assetti migliori riducono prima di tutto l'usura delle gomme e poi, in
quantita minore e in certi casi quasi trascurabile, l'usura di tutte le
componenti. L'affidabilita quindi puo leggermente aumentare, ma non dipende
dall'assetto in maniera rilevante.
Frakkia
FIDDer #31

 Scusa ma ho scritto cambio?
il mio era un post ironico... ^__^
Frakkia
FIDDer #31

 affidabilità.
ma lo stile di guida del pilota non conta niente? secondo me Barrichello
tratta peggio la macchina, tutto lì

dall'assetto in maniera rilevante.
e' quello che penso anch'io, per questo ho ironicamente detto che non
sapevo fosse vero il contrario!
s.