Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Brabham e curiosità

Avevo una curiosità, volevo sapere perché Ecclestone gira spesso con una
camicia della Michelin in occasione dei GP.
Ho anche cercato delle immagini di lui con questo "abbigliamento" ma non ne
ho trovate. Forse mi sbaglio io ... non è lui che gira con la camicia blu e
gialla della Michelin ?
Cmq, al di là di questo, nella ricerca mi sono capitate queste immagini
della Brabham:
http://perso.club-internet.fr/aliochar/images/equipes/equip_brabham02.JPG
http://perso.club-internet.fr/aliochar/images/equipes/equip_brabham78.JPG
:-?
Ma a che doveva servire quel ventilatore ?
Ho trovato una foto anche qua: 
http://www.formula1news.it/miti/brabham.htm
ma non dice niente mi pare.
Leggo in questo sito che il BMW turbo della Brabham dell'83 superava i 1300
CV.
Quale è stato il propulsore più potente mai montato su una F1 ?
Grazie

 Ma a che doveva servire quel ventilatore ?
Effetto suolo. Mentre altre auto (la Lotus per prima) riusciva ad ottenere
l'effetto suolo (cioè l'assenza di aria) sotto la macchina con le minigonne
che sigillavano le fiancate, alla Brabham che montava un 12 cilindri Alfa
Romeo, più largo del Cosworth, questa soluzione non era possibile. Ed allora
pensarono di montare il ventilatore che "aspirava" l'aria da sotto la
macchina.
Lauda vinse una gara in Svezia con questa soluzione, che però venne presto
proibita (mi pare fosse il '78).
Ciao
Silvano js

 Quale è stato il propulsore più potente mai montato su una F1 ?
Proprio il BMW
--
P#R
Rimuovi FOREVER per rispondere in e-mail

 Proprio il BMW
A quanto pare i motori potenti in casa BMW li hanno sempre saputi fare
Ok grazie di tutte le info :-)
Ciao

 proibita (mi pare fosse il '78).
Infatti.
Siete informatissimi :-)
Grazie del reply
Ciao

 Ho paura che ti stai sbagliano con Dupasquier, boss della Michelin...
eheh
ho visto che è "anzianotto" e coi capelli bianchi pure lui !
Ecco perché li confondevo

 squalifica per il ventilatore fuori regolamento.
No, ci fu un lungo dibattito attorno alla possibilità di squalifica della
Brabham in quel gp, ma la vittoria venne confermata, quindi il gp di Svezia
risulta ufficialmente vinto da Lauda (una delle sue due vittorie dell'anno;
anche la seconda fu un po' strana, perchè arrivò nella tragica gara di
Monza, e solo per una penalizzazione inferta ad Andretti per partenza
anticipata). Subito dopo però il ventilatore venne messo fuori legge.
--
P#R

 anticipata).
Mi pare che anche Villeneuve nella stessa gara sia stato penalizzato come 
Andretti, dopo che erano giunti al traguardo primo e secondo.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 Andretti, dopo che erano giunti al traguardo primo e secondo.
E' probabile; a memoria ricordavo Andretti, adesso che lo fai notare mi č
venuto il dubbio che ci fosse un secondo pilota penalizzato. Quello che
ricordo di quella gara č che un giovanissimo Piquet colse col 4° posto il
primo risultato della propria fulgida carriera
--
P#R

 Quale è stato il propulsore più potente mai montato su una F1 ?
Sicuramente l'anno è sbagliato.
Forse era l'85/'86 dove si disse che il motore BMW in versione 
qualifica sfiorò i 1000 CV/l.

fu immediatamente vietato.
Il problema poteva essere risolto, ma era un'idea geniale e si č
preferito vietarla

preferito vietarla
non diciamo enormità!:(
era un idea ottima ma non originale, già usata anni prima dalla
Chaparral e fu vietata perchè in una F1 l'unico mezzo di propulsione
devono essere le ruote., mentre è innegabile che il ventilatore abbia
anche un effetto di propulsione
tra l'altro il sistema assorbiva potenza, cosa tutt'altro che positiva
in F1
Franz
#######################################################
Libertà è libertà di dire che due più due fa quattro;
se è data questa libertà, tutte le altre ne conseguono.
*******************************************************
ihgger #325
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
icq: 86827008

anche un effetto di propulsione
cazzata sicuramento il rendimento del ventilatore è molto inferiore
alla potenza sottratta al motore

 in F1
Questo è un dettaglio.
Tutti rinuncerebbero al 20% della potenza se contemporaneamente 
potessero raddoppiare il carico aerodinamico.

 Aveva il piccolo problema che scagliava sassi contro gli inseguitori
"Problema"... È una questione di punti di vista. :-)
-- 
Alessio F. Bragadini		
ale...@sevenseas.org
"My advice to you is to start drinking heavily." -- Bluto