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Titolo: F2 più veloce della F1 nel 2021?

https://f1ingenerale.com/f1-le-f1-piu-lente-delle-f2-nel-2021-i-timori-della-racing-point/
 

 
https://f1ingenerale.com/f1-le-f1-piu-lente-delle-f2-nel-2021-i-timori-della-racing-point/
 
 
Premesso che farebbe ridere, ma un bel chissenefrega della velocità sul giro in quanto tale?

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E spendere 100 volte tanto per fare delle vetture più lente, non credo sul
 giri, ma sulla vmax?

  giri, ma sulla vmax?
 
Dipende sempre qual è la R :-) del ROI.
Se è la vmax è un fallimento.
Se è la velocità media sul giro magari un mezzo fallimento.
Se sono gli incassi del carrozzone diventa un successo.

Applichiamo questo chissenefrega anche all era turbo ibrida che ha avuto solo l’effetto di ammezzare le squadre e creare un monomarca 
 

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Si, ma a noi cosa importa degli incassi? Se una F2 andrà più veloce sul
 dritto e più piano in curva di una F1, verosimilmente sarà più difficile da
 guidare, perchè le staccate saranno più violente e la tenuta in curva
 minore. Allora perché la F1 dovrebbe essere la categoria regina?
Per il tempo sul giro? (Che è quello di cui non ti fregava prima)

 Applichiamo questo chissenefrega anche all era turbo ibrida che ha avuto solo l’effetto di ammezzare le squadre e creare un monomarca
 
Eh lo so che ti rimarrà sul gozzo in eterno, ma ti toccherà di fartene una ragione.
A proposito... Oggi partono in 20.
Nel 2013, senza l'ibrido e anno conclusivo di un altro monomarca quadriennale, erano in 11 compresi fenomeni del calibro di Marussia e Caterham.
E' sicuramente quello il motivo del tuo "chissnefrega", sì... :-DDDDDDDDDDDD

  minore. 
 
In realtà è l'esatto contrario, ma la percezione sarebbe quella che dici tu.

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E perché?

 E perché?
 
Perchè aumentare la velocità rende le vetture più difficili da portare al limite e anche fisicamente più faticose.
Infatti le vetture 2017-18-19 sono sicuramente più impegnative della generazione precedente (le dichiarazioni in materia si sprecano), ma dato l'alto carico e il conseguente effetto visivo "binario" sembrano una roba semplice. Quindi la percezione di chi guarda è opposta.

Magari ad averne monomarca come il quadriennale redbull... 
 
 
 2010 vinto solo per suicidio finale della Gestione domenicali (il secondo dopo il 2008]
 
2012 con 7 vincitori in 7 gp.. giusto uguale al unico team a vincere 7 gp quest’anno... eh si proprio nessuna differenza
 
 
 Ma anche considerando L  esa-ennio  mono marca Ferrari…  solo il 2002 e il 2004 si sono chiusi con il mondiale in carrozza, come gli ultimi sei anni… il 2003 addirittura all’ultima gara con due punti di vantaggio 
 
 Mi dispiace ma non c’è niente nella storia della Formula 1 di paragonabile agli ultimi sei anni, ed è un peccato anche per Hamilton, che sarà ricordato sempre e da tutti come il pilota che ha vinto cinque mondiali su sei su una macchina su cui avrebbero vinto tutti (anzi, ne ho perso anche uno) mentre quello che ha vinto per un punto l’ha  vinto  all’ultima curva in circostanze non proprio limpidissime ,  senza considerare quello che ha perso quando era già vinto… Spero che nessuno veramente lo paragoni a Schumacher a fine 2020

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Aumentare la velocità... Il punto è che la preoccupazione sollevata è che le
 F2 saranno più veloci delle F1. Se volevi convenire che saranno anche più
 difficili da guidare,  ok.

 generazione precedente (le dichiarazioni in materia si sprecano), 
 
Io credo che il problema sia proprio questo.
Perché la quinta volta che continui a ripetermi quanto sia difficile "portare al limite" una vettura che per definizione stessa di "formula consumo" e "formula risparmio" non puoi portare al limite (pena o rimanere senza benzina, o friggere le gomme, o scassare il preziosissimo componete che "se si fotte poi ti danno settordici posizioni di penalità"(tm)) mi viene il naturale sospetto che mi sta cazzonando alla grandissima per spacciarmi una cagata da bimbominkia odierna sperando che l'epicità del passato per osmosi renda epico anche il presente.
 
m

 Io credo che il problema sia proprio questo. [...]
 
Se dico che non ho capito quale sia ti offendi? :-))

 Spero che nessuno veramente lo paragoni a Schumacher a fine 2020
 
Eh... Dovesse vincere anche il mondiale 2020 sarà un'altra botta tremenda al fegato...

 generazione precedente (le dichiarazioni in materia si sprecano),
// MAXB - Quote end
 
Il "problema" sono le "dichiarazioni in materia (che) si sprecano" a raccontarci un giorno sì ed uno anche quanto "vetture (siano) più difficili da portare al limite e anche fisicamente più faticose" e questo dovrebbe portare noi, pubblico (oltre a restare in ammirazione sempiterna per l'intrinseca abilità dei piloti odierni) ad appassionarci ad un serie farlocca come chi ci vive di rendita (come gli addetti ai lavori e in generale tutto il carrozzone) e in generale a sospettare che questo genere di dichiarazioni (pelose e ammiccanti, oltre che autoreferenziali) abbiano come reale scopo non l'informazione ma l'autopromozione.
Insomma..
<<Perché (cit. marloc) (alla ennesima) volta che continui a ripetermi quanto sia difficile "portare al limite" una vettura che per definizione stessa di "formula consumo" e "formula risparmio" non puoi portare al limite (pena o rimanere senza benzina, o friggere le gomme, o scassare il preziosissimo componete che "se si fotte poi ti danno settordici posizioni di penalità"(tm)) mi viene il naturale sospetto che mi sta cazzonando alla grandissima per spacciarmi una cagata da bimbominkia odierna sperando che l'epicità del passato per osmosi renda epico anche il presente>>
 
m

 oggi non è dato (per fortuna, aggiungo io).
 
adesso che c'è il fornitore unico, non c'è nessuna differenza rispetto 
a prima dell'importanzs del funzionamento della gomma su vetture 
diverse.
Pare che le Bridgestone fossero migliori toutcourt delle Michelin, da 
quello che scrivi, e montate sulla McLaren avrebbero funzionato 
altrettanto bene che sulla Ferrari. Peccato che passati al fornitore 
unico, non sia più così. Che sfiga certe volte.

 <<Perché (cit. marloc) (alla ennesima) volta che continui a ripetermi quanto sia difficile "portare al limite" una vettura che per definizione stessa di "formula consumo" e "formula risparmio" non puoi portare al limite (pena o rimanere senza benzina, o friggere le gomme, o scassare il preziosissimo componete che "se si fotte poi ti danno settordici posizioni di penalità"(tm)) mi viene il naturale sospetto che mi sta cazzonando alla grandissima per spacciarmi una cagata da bimbominkia odierna sperando che l'epicità del passato per osmosi renda epico anche il presente>>
 
Non mi pare che il risparmio del carburante fosse responsabile di chissà quale incapacità o mancanza di limite nel periodo '84-'88...

 altrettanto bene che sulla Ferrari. 
 
Se la McLaren avesse disegnato la vettura attorno a quelle gomme di sicuro avrebbe avuto risultati migliori (questo solo in alcuni anni, ovvero 2002 e 2004; nel 2003 complessivamente furono meglio le Michelin, così come nel successivo 2005).

 successivo 2005).
 
Se tanto mi dà tanto, quest'anno che tutti conoscono le gomme avendole 
usate per un anno, nessuno avrà problemi di gomme. Beh si vedrà tra un 
paio di mesi.

 come facciano cagare in confronto ai miti del passato. 
 
Mi pare che fossimo tutti d'accordo che vincere i titoli con il missile non fosse un'impresa poi così audace.
Sia che ti chiamassi Prost, Schumacher, Vettel...
Ora invece pare che dirlo per Hamilton crei levate di scudi che nemmeno andare nelle Falls a Belfast e intonare un inno Orangista...
: DDDDDDDD
Ogni epoca ha un disperato bisogno dei suoi miti.
Siamo passati attraverso quello di Schumacher, oggi viviamo quello di Hamilton.
Non vedo grosse differenze.
Né nel (per me indubbio) talento.
Né nel (per me) enorme motorino del marketing che ne pompa ogni gesta come fossero degne di un Meesiah(tm)
 
 
m

 Ogni epoca ha un disperato bisogno dei suoi miti.
 
Vero. Oggi come ieri.
Se oggi fosse limitato alla F1 saremmo a cavallo...

 paio di mesi.
 
Solo in teoria.
E ammesso, e non concesso, che siano davvero identiche all'anno scorso...


Ma se la mclaren "di sicuro" sarebbe andata meglio con le altre gomme...
 adesso questo "in teoria" mi sembra strano. 
E poi, se chiedono ai team se vogliono cambiare le gomme, quelli rispondono
 di no, e poi le modificano lo stesso, senza che le abbia provate nessuno...
 mi sembra una presa per i fondelli. 

  adesso questo "in teoria" mi sembra strano. 
 
L'"in teoria" è riferito alla tua ipotesi secondo cui "visto che quest'anno le gomme sono uguali e tutti le conoscono...".
Se è vero che sono uguali certamente quest'anno tutti avranno meno problemi.
Io non do per scontato quel "se". :-)


Ma la mia ipotesi deriva dalla tua, cioè che la McLaren, se avesse
 sviluppato la macchina sulle gomme della Ferrari, (e non direttamente
 conosciute da loro), sarebbe sicuramente andata meglio.
Allora non vedo perché una scuderia che sviluppa una vettura su delle gomme
 conosciute da un anno e usate sulla propria vettura debba avere problemi di
 gomme.

  gomme.
 
Infatti: data per scontata l'ipotesi che le gomme siano le stesse, quindi già usate per un anno, certamente avrà meno problemi.

Infatti: data per scontata l'ipotesi che le gomme siano le stesse, quindi già usate per un anno, certamente avrà meno problemi.
 
Ma per quale motivo dovrebbero sviluppare gomme diverse se hanno chiesto ai
 team, e quelli hanno detto che non vogliono cambiare?

  team, e quelli hanno detto che non vogliono cambiare?
 
Il motivo non c'è. Ma non sarebbe la prima volta che negli ultimi anni quando si arriva in pista si sentono commenti del tipo "eppure sembrano diverse...". :-)

Il motivo non c'è. Ma non sarebbe la prima volta che negli ultimi anni quando si arriva in pista si sentono commenti del tipo "eppure sembrano diverse...". :-)
 
Per giustificare problemi con gomme conosciute...

 Per giustificare problemi con gomme conosciute...
 
Può essere. Se capita ad una ristretta minoranza...