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Titolo: Troppe pagnotte....

.... ha da magna' JPM.
E questo prima che arrivi alla maturita' di M$.
La stoffa c'e', le palle pure, manca ancora quella saggezza che permette di
concretizzare il tutto in risultati finiti.
M$ ci mise 3 anni a farsela venire, vedremo JPM quanto ci mettera'.
Sempre che ci riuscira' a maturare, perche' non tutti ne sono capaci (Mansel
docet).
CMQ, del brasile c'e' da dire che abbiamo vissuto, grazie a quei 2, 3 curve
da sogno.
Il contatto e', IMHQ, un normale contatto di gara.
Moy si scansa per infilare, M$ lo vede e si sposta per chiuderlo (e ne ha
ben diritto), solo che Moy era gia' con l'alettone all'altezza delle ruote
di Schumi (evidentemente ha sfruttato la scia fino all'ultimo millisecondo
utile) e c'e' stato il crak.
Amen.
Poi schumi e' ritornato sulla traiettoria pulita, "zigzagando" secondo
alcuni, ma a quel punto la frittata era fatta e quindi poteva fare cio' che
voleva, doveva andare a staccare e lo ha fatto sul pulito.
Cio' non toglie che Montoya si e' comportato da fessacchiotto.
Perso con onore il bel duello della partenza, la cosa giusta da fare era
tampinare M$ fino alla prima occasione utile per passarlo in sicurezza.
Occasione che poteva essere anche procrastinata a dopo i pit, dove si
sarebbe anche potuto verificare un indolore (e, purtroppo, insapore)
sorpasso ai box.
Nell'eventualita' di non riuscire a sorpassare "di tattica", ci sarebbe
stata mezza gara per tentare un sorpasso nell'unico punto plausibile: in
fondo al rettilineo dei box, magari replicando per la gioia dei nostri occhi
il sorpasso dell'anno scorso.
Ma no, lui stavolta si e' sentito punto sul vivo.
Forse soffre veramente di Schumacherite, e quando davanti vede rosso.....
vede rosso sul serio!
Consigliata una visiera verde, per stemprare i colori caldi.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 voleva, doveva andare a staccare e lo ha fatto sul pulito.
No Cactaceo, non ci siamo
C'č in F1 una persona che gioca "unfair", scorrettamente, interpretando il
regolamento fino all'ultima riga utile e fermandosi sempre prima del punto e
virgola che lo farebbe cadere in fallo: contro quel figlio di puttana
(bonariamente) il buonsenso non va usato.
La regola vieta il cambio di traiettoria doppio, e tale deve rimanere, e
bene ha fatto CokaMonty a rimarcarlo dopo la gara
Dopotutto anche senza alettone Montoya si era appunto spostato all'esterno,
aveva anche cosě i suoi diritti da difendere, e tra i suoi diritti c'č
quello di non avere la strada tagliata da MS due volte  nello stesso
rettilineo
A brigante, brigante e mezzo

 (bonariamente) il buonsenso non va usato.
Io il buonsenso lo uso PER ME, non CONTRO qualcuno.
Quando Schumi ha asportato l'alettone a Moy, a quel punto Moy ha frenato
(ovvio, se no decollava) e M$ ha avuto pista libera.
Il teleobbiettivo schiaccia la prospettiva, ma quando M$ e' tornato sul
pulito ormai JPM era ben dietro e in piena frenata.
Quindi non gli ha tagliato la strada, e aveva tutti i diritti di
riguadagnare il pulito IMHO.
Tranquillo che se nel chiudere non faceva la frittata, difficilmente si
sarebbe rispostato per aprirgli la porta.


 sarebbe rispostato per aprirgli la porta.
Non sto dicendo che MOY non deve usare il buonsenso in gara
Sto dicendo che siccome MS fa brani dello spirito sportivo, siccome MS USA
il regolamento fino al suo limite, contro di lui va applicato il regolamento
ALLA LETTERA e SEMPRE: questa cosa l'ha capita bene Montoya ed infatti ha
fatto rimarcare il doppio taglio di MS in rettilineo, SCORRETTEZZA FORMALE.
Tutto quello che dici è sensato, Cactaceo, ma il buonsenso è abolito quando
si parla di e con Schumacher

 Montoya quello ha tentato di fare
Certo però MS si è già fatto superare 3 volte o anche più da Montoya, e non
è mai arrivato al contatto in quelle occasioni, quindi significa che quando
si vede battuto lascia perdere e non cerca l'impossibile.
A mio avviso c'è una cosa che la dice lunga sulla stupidità della manovra di
Montoya: dopo le prime 3 curve per la Williams (e quindi anche per Montoya)
le soste di MS dovevano essere 2 e non 1 quindi aveva tutto il tempo per
studiare il rivale e cercare il punto opportuno per il controsorpasso e
invece ha voluto fare tutto subito, bravo stupido.

 SCORRETTEZZA FORMALE.
Non ho ancora capito bene a cosa si riferisse JPM, IMHO si riferiva al
fatto che e' sportivamente scorretto chiudere uno che sta uscendo di scia
e ha gia' lo slancio relativo, perche' non puo' certo attaccarsi ai freni
in mezzo ad un rettilineo. E IMHO su questo avrebbe anche ragione (non a
norma di regolamento, ma a norma di quello che e' il buon senso per non
rischiare le penne piu' del dovuto)

 controsorpasso e invece ha voluto fare tutto subito, bravo stupido.
Tutto il contrario : paradossalmente quello che dici dava ragione alla
fretta di JPM. Se l'avversario pensa di fare una sosta in piu', punta a
scappare via alla partenza e prendere il margine che gli consenta il piu'
possibile di non trovarsi in mezzo al traffico dopo il primo stop, e poi
di recuperare nel secondo dei tre run quello che manca a compensare il
pitstop supplementare. In questa ottica e' fondamentale avere pista
libera nei primi giri. Se JPM ragionava sulle 2 soste di MSc, la cosa
migliore da fare era passarlo subito, prima che avesse tempo di
involarsi, e poi costringerlo su ritmi piu' blandi di quelli che avrebbe
potuto, vanificando i vantaggi legati al minor peso della vettura.....

 rischiare le penne piu' del dovuto)
IMHO Montoya ha detto due cose diverse, e cioè che
1) lui gli ha lasciato spazio alla Senna, mentre MS non gli ha lasciato
spazio ed anzi lo ha  chiuso, aggiungendo che in Malesia per la stessa cosa
(amputazione dell'alettone) lui aveva preso una penalità
2) ha comunque tenuto a rimarcare il doppio taglio di MS: MOY a mio avviso
ha capito benissimo come impostare la cosa. penso che tu abbia capito che a
me piacerebbe una lotta "fair" tra i due, ma non si può essere gentleman
solo da una parte e Montoya si deve sporcare un po' le mani con i metodi di
Schumacher

si vede battuto lascia perdere e non cerca l'impossibile.
Vedasi proprio l'anno scorso in Brasile con MS che è finito quasi
sull'erba per evitare il contatto: MS ha cervello, Montoya (al momento)
no...
Montoya sta cadendo nella "trappola" dei giornalisti per cui più sperona
MS, più lo mettono al centro dell'attenzione e si sente un personaggio;
nel frattempo però il compagno di squadra, per me meno dotato di
talento, fa più risultati.
In questo momento ha a disposizione una vettura straordinaria (a seconda
del circuito forse la migliore)...che la sfrutti anzichè dedicarsi alla
caccia privata al tedesco perchè non è detto che questa condizione
continui (può peggiorare la Williams, migliorare la McLaren, può essere
dato via in cambio di un più affidabile Button,...chiedere a Villeneuve
per sapere come diventa dura la vita con un'auto di seconda categoria).
Inoltre (tratto da
http://www.formula1.com/news/headlines02/04/s9052.html
):
Williams technical director Patrick Head has praised Ralf Schumacher's
performance in Sunday's Brazilian Grand Prix.[cut]
Head was reported as saying by Swiss publication Motorsport Aktuell. "I
think he showed a VERY MATURE performance" 
Chissà perchè, questa frase mi sembra un messaggio indiretto per
qualcun'altro...che stia per cambiare ancora "vento" in casa Williams ?
Simone
_______________________________________________________
 Be yourself, because you have to be someone,
     and everyone else is already taken (by LZip).

rischiare le penne piu' del dovuto)
si, ha detto proprio cosi', e io sono completamente daccordo.
vorrei sentire qualcuno che non e' daccordo cos'ha da dire..
s.

talento, fa piů risultati.
insomma secondo te l'ha fatto apposta ad andargli addosso...
mah.
simeno

 
Sicuramente è bandito

 
Montoya cerca scuse. Finora mi sembra che Schumacher abbia gestito 
meglio il confronto sia in pista, sia nelle interviste.

 mah
A lui interessa più far vedere (a suon di alettoni rotti & frenate
cannate) che non ha alcun timore del campione in carica; poco gli
importa del risultato del GP: se è in testa alla gara e si rompe il
motore ride spavaldo, ma se perde il confronto con MS ed arriva quinto
si dispera, grida al complotto e fa la vittima (mentre il team,
giustamente, si guarda bene dal seguirlo su questa linea delirante). 
Finora di certo è che ogni volta che ha il tedesco nei dintorni perde la
testa e sbaglia le frenate...
Se questo è un campione...mah


 riguadagnare il pulito IMHO.
machestaiddě, MSC non č tornato sul pulito..
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 in mezzo ad un rettilineo. 
spero tu stia scherzando... ora allora significa che ogni volta che uno
esce di scia, quello davanti deve dire "prego si accomodi". la chiusura
è lecita e ci mancherebbe altro, è illecito che se quello dietro è
uscito
per farti la finta e poi, dopo che lo chiudi, va dall'altra tu lo segua
tappandogli la strada di nuovo. quello si che è scorretto. se adesso
montoya ha veramente detto che schumacher è stato scorretto perchè lo ha
chiuso allora davvero vuole montare una polemica pretestuosa (quando
invece ha ragione sulla polemica dello stop and drive della malesia).
sul fatto che dica che alla s di senna gli ha lasciato lo spazio (e non
so se lo ha detto, ma qualcuno lo ha riportato, quindi lo prendo con il
beneficio del dubbio), la cosa mi fa sorridere, nel senso che gli ha
lasciato lo spazio perchè ha sbagliato la frenata ed è andato
leggermente
lungo, inoltre anche schumacher ha frenato di brutto facendo fumare le
gomme, per questo sono passati indenni.
chi è dietro alla prima mossa d'attacco deve aspettarsi di tutto da chi
è
davanti, non può pensare "ora mi butto dentro e chissenefrega" per poi
lamentarsi. rimane ovvio che dopo la prima risposta all'attacco allora
può decidere tutto quello che gli pare perchè dovrebbe essere
sottointeso
che chi è davanti da dove si è messo non si sposta più.
Roberto


 chiuso allora davvero vuole montare una polemica pretestuosa
Montoya ha detto che Schumacher non gli ha lasciato spazio, e che Schumacher
si è spostato due volte nella Reta Oposta, cosa vietata
E non ha detto inesattezze

meglio il confronto sia in pista, sia nelle interviste.
Indubbio: più pacato e lo sorpassa sempre una volta in più.
Questo per Montoya doveva essere l'anno della consacrazione definitiva a
campione, dopo l' "irriverenza" da esordiente dell'anno scorso e la
progressiva crescita nel finale di stagione.
Invece la crescita sembra essersi interrotta e soprattutto appare
fortemente limitata dalla sua immaturità agonistica.
O cambia o dubito che alla Williams accettino di lasciarsi sfuggire le
occasioni nonostante l'ottima macchina prodotta (che arriva seconda
anche con un tassista come Ralph)....sarà Button che manomette di
nascosto i freni a Montoya ? :-)


 E non ha detto inesattezze
scusa ma questa è davvero bella, mi sembra che stiamo qui a nasconderci
dietro un dito: montoya ha cozzato contro schumacher alla prima
variazione
di posizione del tedesco, non alla seconda (e fin qui credo che siamo
tutti d'accordo), quindi mi sembra sciocco pensare che il riferimento
di montoya alla presunta scorrettezza di schumacher sia riferito al
secondo
cambio di direzione. lui si riferiva alla chiusura che ha ricevuto in
seguito al suo primissimo attacco, è lì che schumacher non gli ha
lasciato
spazio (e ci mancherebbe altro!). quindi per fare chiarezza può
lamentarsi
quanto gli pare e a ragione per il fatto che schumacher abbia cambiato
di posizione due volte, nel senso che in generale è una cosa illecita,
ma non può assolutamente lamentarsi per aver buttato alle ortiche una
gara migliore di quella che ha fatto per colpa di schumacher. l'aver 
perso l'alettone è solo colpa sua e di nessun altro. anche con un
ipotetico
stop and drive del tedesco sarebbe arrivato comunque 5°, l'unica cosa
che sarebbe
cambiata è che i due fratelli si sarebbero scambiati la posizione finale
(che sarebbe stato il risultato più giusto della gara).
chi è causa del suo male pianga se stesso.


 docet)
GRANDE LEONE MANSELL
l'unico uomo spettacolo e spettacolo d'uomo, con lui inpista c'era sempre
qualcosa da vedere e da gustare, grande leone, nella F1 di adesso dove si
vince solo con la costanza di fare 70 giri nello stesso modo senza un
sorpasso senza nulla.. il grande leone avrebbe comunque detto la sua facendo
vedere come si fa spettacolo.
Spero che Montoya sia capace di fare altrettanto i quanto a me non interessa
il giro veloce le 56 pole o le 50 vittorie e i 456 gir in testa senza
sorpassare nessuno ma bensì  spettacolo e imprevedibilità ad ogni curva e se
ogni tanto o anche il più delle volte o mettiamo anche sempre si cappella e
si fanno disastri chi se ne frega, evviva chi ci prova a far vedere
qualcosa, come il primo schummy quello che prendeva le sgridate da Senna.
Non come quello post Senna che mentre uno era appena passato a miglior vita
l'altro esultavo come un bambino sul podio.
Quindi via gente come Prost che per sorpassare un doppiato ci impiegava 8
giri e dentro i temerari coloro che danno emozioni.
Gilles ha vinto 6 GP e tutti lo ricordano ancora, dava emozioni. Il figlio
jacques ha vinto molto di più ma chi é???
Il 27 di gilles é entrato nei cuori di tutti gli appassionati. Schummy
entrerà negli annali ma sarà un numero un record un obiettivo, Mansell é
stato qualcosa di più, perché col suo impeto con la sua foga e lua poca
concretezza ha fatto cose spettacolari che solo lui ci poteva regalare
Maturare JPM, spero di no!!! Spero che resti sempre un coglione e una
tiratina di coca e via in pista a fare disastri possibilmente

 leggermente
Forse parlava del fatto che prima non ha completato il chop, e poi uscendo 
dalla seconda curva della S, non ha cercato di prendere la traiettoria 
ideale, lasciando spazio a MSc all'interno del curvone.

 l'altro esultavo come un bambino sul podio.
Vabbe' se dobbiamo citare leggende metropolitane, andiamo poco lontano....

 stop and drive del tedesco sarebbe arrivato comunque 5°, l'unica cosa
questo non è un argomento serio, è un argomento da bar
serietà per favore

 Schumacher
Anche a me farebbe piu' piacere un regolamento meno "codificato" e lasciato 
piu' al buon senso dei piloti, e al giudizio di una piccola commissione di 
giudici _esperti_ di competizione, che possano stabilire cosa e' 
"sportivo" e cosa no.

 mezza macchina. Ma io penso sia poco igienico per la sicurezza.
E' quello che volendo ha fatto Montoya in Malesia, e per cui è stato
penalizzato

 
Si, non ha completato il chop... ma certo non per un eccesso di 
cavalleria, semplicemente non poteva perché Schumacher gli era ormai 
affianco.

 affianco.
Se completava il taglio iniziale, metteva MSc in condizione di frenare o 
provocare un incidente (evitabile). Ma coi precedenti della Malesia, 
rischiava lui....

 
Io non lo so che gare guardate... va bene che la regia fa schifo... però 
quest'anno, quando ha vinto MS, qualche sorpasso l'ha sempre dovuto fare 
in pista o perché è partito male, come in Australia, o perché partiva 
secondo, come in Brasile. Finora la sosta ai box non gli è servita per 
superare nessuno. Poi una volta in testa è difficile che i doppiaggi 
siano emozionanti.

 
Sono assolutamente contrario. Se insisteva non *rischiava*, prendeva una 
penalita' certa. Il chop lo puoi fare se sei davanti, non e' sportivo 
abbiamo detto, ma un cambio di direzione e' ammesso. Se la macchina che 
vuoi chiudere ti e' affianco, pero', allora quello e' visto come una 
chiusura verso il muro dell'altro pilota che e' assolutamente vietata e 
giustamente punita.

 penalizzato
e infatti a sepang i commissari si sono bellamente bevuti il cervello.
non esiste uno stop and drive per una cosa di quel tipo, a meno che non
facciano una distinzione fra rettilineo (come in brasile) e curva (come
a sepang), ma questa se possibile č una cazzata ancora piů grossa.
io sono del parere che un incidente dovuto a cozzamento sul primo cambio
di traiettoria sia un normale incidente di gara, ovviamente se le
posizioni
sono delineate, cioč uno avanti all'altro anche solo di mezza macchina,
se uno butta fuori l'altro che gli č a fianco questo č da squalifica.


 serietà per favore
scusa? mi sembra un argomento abbastanza serio (almeno serio quanto lo
può essere un dibattito sullo sport che già di per se è meno serio di
altro). Schumacher è arrivato con più di un minuto su montoya, lo stop
and drive avrebbe fatto perdere a ms un 20 secondi, mettiamoci altro
tempo perso nei sorpassi, sarebbe comunque arrivato davanti a montoya,
ma
ovviamente non avrebbe in alcun modo potuto vincere.
non vedo tutta questa frivolezza in quello che ho detto, è una
considerazione
basata sulle forze in campo, sui tempi delle vetture in pista, su una
stima approssimativa, ma sostanzialmente corretta del tempo impiegato
per la penalità, non mi sembra campato per aria.


 amico Mancini), compiendo un altro cambio di direzione
I commissari giustamente guardano i cambiamenti sostanziali di
direzione, non gli spostamenti millimetrici che sarebbe assurdo andare a
sindacare.
E MSC in rettilineo si č portato all'interno pista lasciando l'esterno
pista a JPM.
Questo č il cambiamento sostanziale di direzione. Quando poco prima
della curva successiva, MSC si accentra leggermente a centro pista non č
un cambiamento sostanziale di direzione. Lo sarebbe stato se si fosse
portato all'estrema destra. Per me, come per i commisari quindi, tutto
regolare.
montoya dice molte cose interessanti del tipo che in partenza gli č
improvvisamente mancato il motore...scusate ma a me viene da
ridere...tutto per non ammettere altro!


 machestaiddě, MSC non č tornato sul pulito..
A me sembra di si.
Dopo la chiusura e l'urto, mi sembra che M$ si sia rispostato a destra per
andare a frenare sul pulito.
Nulla di strano, l'avrei fatto anche io.
--
Lunga vita e prosperita' \\//_
Cactaceo
ICQ 5889300

 tiratina di coca e via in pista a fare disastri possibilmente
auguri a te, Montoya e chi concepisce questo come sport della F1.
Per me contano le vittorie, non i sorpassi che sono notoriamente una
manifestazione circense.


 vince solo con la costanza di fare 70 giri nello stesso modo....
Nella F1 di adesso si vince cosi' perche' E' LA F1 DI ADESSO.
Macchine in cui il sistema operativo istallato nelle centraline ha la stessa
importanza dei cavalli nel motore.
In QUESTE macchine il Leone avrebbe fatto poca strada, forse addirittura
nessuna (date le dimensioni fisiche che avrebbero fatto a pugni con la
sofisticatissima aereodinamica attuale).
Esattamente come Villeneuve non sarebbe riuscito a guidare un'auto del
padre, a meno di un probabile slogamento del braccio destro nel tentativo di
innestare le marce.
Non dico che ora sia meglio, o peggio.
Dal punto di vista della spettacolarita' e' sicuramente peggio, ma i
risultati in termini di tempi sono indubbiamente migliori.
Queste auto sono costantemente sul limite, in perfetta sicurezza, grazie ai
gadget che hanno a bordo.
Non c'e' spazio per fantasie e spettacolarita', non pagano.
Paga di piu' il ragionamento e la tattica.
Conoscere le potenzialita' del proprio mezzo durante TUTTA la corsa, non
solo nel momento e in quella curva.
Poi, nell'intorno di questi limiti, c'e' un piccolo spazio per il "manico"
che va tirato fuori nel momento opportuno.
Un manico che M$ puntualmente sa tirare fuori quando (e solo quando) serve.
Un manico che il fratellino ha dimostrato di non avere nell'ultima parte del
GP Brasilero.
Un Manico che Montoya ha, certamente, ma per farlo vedere lo deve tirare
fuori al momento opportuno, e non andare in giro in continuazione con la
pattuella slacciata e l'attrezzo in bella vista.


 Nulla di strano, l'avrei fatto anche io.
non č cosě, vai a rivedere le immagini e vedrai che MSC si accentra a
centro pista, non va sulla normale traiettoria a destra


 verso destra
Indubbio, ma quella regola se andiamo a vedere vale per codificare il
comportamento da tenere nei duelli, ed e' una norma volta alla sicurezza.
Nel momento in cui Moy e' rimasto senza alettone non esisteva piu' il duello
e quindi cessavano le condizioni di applicabilita' della norma.


 manifestazione circense.
beh, veramente quello che fa montoya e' correre. se lui e' un cretino non so
come chiamarti.....
B

 come chiamarti.....
se trovi una descrizione faccela sapere che abbiamo problemi anche noi...
:-P

 "sportivo" e cosa no.
In linea di principio avresti ragione, ma dopo Sepang Dio ce ne scampi 
........

 penalita' certa. Il chop lo puoi fare se sei davanti, non e' sportivo 
Riguardati il chop di Schumacher a Suzuka 90 : nel momento di maggior 
spostamento, Hakkinen era gia' affiancato, tanto e' vero che ha preso la 
testa della gara, solo che aveva spazio sulla destra ed e' riuscito a 
"schivare" la Ferrari

 
Purtroppo non ce l'ho. Si può trovare da qualche parte?

 Purtroppo non ce l'ho. Si può trovare da qualche parte?
Ovviamente era Suzuka 2000, non 90....

 ........
Ma ho parlato di giudici _esperti_ di competizione... :-)))))

concretizzare il tutto in risultati finiti.
Cioe, gli manca di fare il turista come il fratello di MS e arrivare
tranquillo al traguardo. Eccerto, come dice Vinci, ci deve esser eun
motivo per cui alla gente non gia' legata a MS piace piu' dle fratello
del mito..
Obelix

 wrote in message
news:a8i690$s4t3d$1...@ID-18884.news.dfncis.de...


manifestazione circense.
senza parole

 senza parole
sono contento che cominciate a conoscerlo e spero che mi giustifichere per i
miei [INS]
lo faccio più per lui che per me

lo faccio più per lui che per me
Sono contrario ad usare gli insulti in una discussione, ma certe frasi che
scrive (tipo quella sei sorpassi, o della telemetria della McLaren) mi hanno
lasciato boccheggiante come un pesce.
Comunque credo che rispondendogli seriamente lui perda interesse, quindi gli
insulti direi che si possano evitare

 insulti direi che si possano evitare
no il contrario, comincia una melina incredibile (sempre e solo in orario
d'ufficio) che avvelena il clima di qualsiasi ng
l'unico rimedio è appunto bastonarlo, cosa che mi sacrifico a fare
se potessi togliergli la connessione internet lo farei

manifestazione circense.
E tu sei il clown, giusto???
Obelix

testa e sbaglia le frenate...
veramente e' successo solo alla prima curva in brasile, che ha
sbagliato la frenata.
in malesia la curva l'ha presa male MS, che essendo troppo veloce non
ha tenuto la corda. non ero sicuro di questo, ma poi ho rivisto il
filmato dal cameracar di Montoya: si vede che MS gli va a sbattere
quando JPM si sta allontanando dal cordolo, quindi non e' stato lui a
stringerlo quanto il tedesco a non tenere la curva.
(
http://video.f1gp.ru/02/malaysia/malays3.avi
 - 1.16Mb)
allora nella mia visione dei fatti MS e JPM commettono errori quando
si trovano ravvicinati perche' stanno davvero al limite, e non ci
trovo niente di strano o di male.
s.

docet).
Mi pare che 4 pole fatte in una stagione + 3 gare il tedesco se le sia
sognate.
lo stesso dicasi per la vittoria alla prima stagione.
Quindi come maturita' non mi pare abbia nulla da imparare, sopratutto
da MS che ci ha messo 3 anni.
o da RS che ha dovuto pazientare qualche anno in piu'.
Ciao
Cristiano

nascosto i freni a Montoya ? :-)
La Williams e' in testa al mondiale marche, e a FW notoriamente
interesa solo questo.
Per il piloti, che se lo disputino tra loro.
Ciao 
Cristiano

per sapere come diventa dura la vita con un'auto di seconda categoria).
Forse non ti e' chiaro che per battere qualcuno gli devi arrivare
davanti. Cosa che RS si guarda bene dal fare.
JPM ci prova, e stai sicuro che ci riuscira'.
Ciao
Cristiano

 
E' ovvio. Bisogna vedere quanto spesso.

Se questo è un campione...mah
E' la stessa cosa che dicevo quando MS ha sbagliato la frenata su JV. 
Oppure quando ha sterzato su HILL
Come fa MS a perdere la testa,  forse hai ragione tu non e' un
campione uno cosi'.
Ciao
Cristiano
p.s. MS ha rettificato, non ha sbagliato a frenare.

 
Oppure si devono accontentare di molto meno spazio e quindi tanto ne 
lasciano.


al momento montoya e' solo un delinquentello con una macchina veloce, credo
che vedremo qualcosa di meglio in una coppia d'anni. E questo vale anche se
dovesse vincere un mondiale nel frattempo, il che' dubito. Non e' pronto ad
essere un vero buon pilota.
B


che tristessa.....
B


ma tu veramente pensi che la F1 sia in mano alla ferrari? come ti sbagli....
e dici scemenze
B

 e dici scemenze
Non sara' "in mano",  di questo sono sicuro. Ma Mosley dice cose molto 
interessanti in merito, e se le dice lui che deve essere prudente ed in 
teoria "equidistante", ho una mezza idea di quale possa essere la reale 
situazione....

essere un vero buon pilota.
E' un buon pilota.
E' un pilota vero.
Se vincera lo vedremo.
Di una cosa sono convinto, fara il possibile per vincere.
Half deve sottostare agli ordini di scuderia di Krapffen
Ciao
Cristiano

situazione....
gia'..
(scusate l'inutilita' del mio post, ma ero troppo daccordo!)
s.

 wrote in message
news:MPG.171cae236...@news.nettuno.it...

molto nebuloso
B

 molto nebuloso
Mica tanto, prova a seguirmi : Mosley dovrebbe essere in teoria super 
partes, essendo presidente della Federazione. In una intervista ad AS 
ammette che la squadra con il maggior peso politico e' la Ferrari, ma che 
in realta' non ne trae alcun vantaggio (allora mi deve spiegare in base a 
cosa si puo' stabilire che ha questo micidiale peso politico), e anzi 
dichiara anche qualcosa del tipo "E' naturale che i team inglesi si sentano 
discriminati, altrimenti la Federazione sarebbe accusata di essere filo-
inglese".
IMHO non e' una dichiarazione che avrebbe dovuto fare...

 wrote in message
news:MPG.171f4e7fa...@news.nettuno.it...

 si vabbe, ma in tutto questo dove sta schum?
B
non ce lo ve do proprio come un politico della situazione.
B

una rossa.
A cominciare ddall'altro pilota Will...
Obelix