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Titolo: vabbeva diversifichiamo gazzo ! ;-)))

vi segnalo una intervista storica che mi sembra interessante...
da 
http://www.libero-news.it/articles/view/534208
«Sfidavo gli uomini in F.1 e volevo un figlio da Lauda»
Pubblicato il giorno: 05/04/09
Ma come, Giovanna Amati che arriva in scooter! Ci si aspettava di 
vederla in auto...
«Chi mi conosce bene lo sa: sono più brava a guidare le moto che le 
macchine. Da sempre. Poi, qui a Roma, è un problema di traffico. Di 
parcheggi. E di multe».
Ne prende molte?
«Ne ho una vasta collezione».
Punti sulla patente?
«Questa domanda la saltiamo?».
A patto che ci racconti la multa più curiosa.
«Inghilterra, anni Novanta. Briatore mi presta una macchina per andare 
su un circuito fuori Londra e fa mille raccomandazioni. All'andata sto 
attenta. Al ritorno, dopo una giornata in pista a 300 all'ora, ho il 
piede un po' pesante e sono stanca, non vedo l'ora di arrivare a casa e 
in autostrada faccio correre la Ford speciale di Flavio».
Velocità raggiunta?
«Limite di 70 miglia, supero le 110 finché sento delle sirene e mi 
fermo. Risultato: macchina sequestrata, patente tolta e guardiola».
Urca.
«Come nei film, posso fare una sola telefonata. Chiamo Briatore. E lui, 
arrabbiatissimo: "Ti avevo avvisata, adesso arrangiati!"».
Giovanna, torniamo al presente. E complimenti: è in gran forma.
«Faccio molto sport, non sto mai ferma. Sci nautico, palestra e da poco 
anche la prepugilistica».
E che lavoro fa?
«Mi occupo di energia alternativa. Ho un contratto con una 
multinazionale americana di un amico per promuovere energia eolica e 
solare in Italia».
La gente la riconosce?
«Se riesco evito. Sono molto schiva, lo sono sempre stata. Il più grande 
supplizio ai tempi della F.1 era la gestione dei media. I tifosi veri mi 
davano gioia, ma le attenzioni stupide della stampa mi infastidivano. 
Come quella volta che una giapponese mi ha chiesto che taglia di 
reggiseno portavo...».
Giovanna, la F.1 la segue ancora?
«Non mi perdo un Gp e l'ultimo, quello d'Australia, è stato bello, 
bellissimo. Sono felice che la Brawn si sia risollevata dopo tanti 
problemi. Le mie perplessità, però, sono a monte».
Cioè?
«Ecclestone è un genio, ma perché gli altri non vanno mai d'accordo? 
Sembra di essere a una riunione condominiale. Se sono confusi, almeno 
non lo rendano pubblico. Ho l'impressione che Max Mosley ragioni in uno 
stato di alterazione mentale».
La cosa che, tra le tante nuove proposte, l'ha più fatta sorridere?
«La storia delle medaglie d'oro. Mica siamo alle Olimpiadi!».
Modifiche e polemiche. La Brawn ha interpretato bene il regolamento? Ha 
ragione?
«È stata intelligente. Le verifiche tecniche sono state ok: non capisco 
il senso dei reclami».
La Ferrari ha fatto flop anche nelle prove di ieri per il Gp di Malesia.
«Raikkonen ha vinto il titolo due anni fa grazie agli sviluppi di 
Schumacher. I due piloti della Rossa sono bravi, ma non hanno la stessa 
dedizione di Schumi, che stava fino a tarda notte con Todt e gli 
ingegneri a mettere a punto la macchina».
Già, si sente la mancanza di Todt?
«Aveva una scaltrezza che Domenicali non ha».
Amati, ma la F.1 le manca?
«Noooo, sto bene senza».
Non corre proprio più?
«Qualche gara con i kart ogni tanto. Anche se adesso, forse...».
Che fa, rientra?
«Sto trattando, cerco sponsor. C'è una squadra che mi vuole, potrei 
correre nella Superstars».
Clamoroso, Giovanna Amati che torna in gara in un campionato vero. In 
attesa di mettere la prima, mettiamo la retro e facciamo un salto 
all'indietro.
«Nasco a Roma il 20 luglio 1962. Da bambina mi appassiono subito alla 
velocità e il primo idolo è Fittipaldi. Vedo un suo poster in un 
negozio, auto nera riflessa sull'asfalto bagnato. Me lo faccio comprare 
da mamma e lo appendo in camera».
Nella sua infanzia c'è anche un capitolo drammatico. Il rapimento. Le va 
di parlarne?
«Non mi piace ricordarlo. Riaprendo ferite del passato, si sta male 
anche nel presente. Di quella vicenda c'è solo un aspetto positivo, 
importante: ho imparato a star bene con me stessa, stare in solitudine 
non mi mette ansia».
Un'ultima curiosità e cambiamo argomento: quanti anni aveva e per quanto 
è stata sequestrata?
«Avevo 16 anni ed è stata dura affrontare quei tre mesi».
Giovanna, parliamo di motori. La prima motocicletta?
«A 15 anni compro, di nascosto, una Honda».
Con che soldi?
«La paghetta settimanale è 10 mila lire. Allora mi iscrivo a tutti i 
corsi e alle ripetizioni possibili: tennis, chitarra, spagnolo, 
matematica, bricolage. Faccio la prima lezione, poi salto le successive 
e mi tengo i soldi, così riesco ad acquistare la moto usata e la intesto 
al marito di mia sorella. Che fa da complice e la tiene nel suo garage».
Geniale. Quando la beccano?
«Per quasi due anni va tutto liscio . Un giorno, però, sono costretta a 
fermarmi davanti a una paletta, non ho né età né patente e chiamano 
casa. Papà cade dalle nuvole: "Vi sbagliate, mia figlia non ha nessuna 
moto". Poi capisce e quando arrivo a casa sono guai. Punizione 
pesantissima e paghetta sospesa».
Scusi, perché ride?
«Per andare comunque in giro imparo a succhiare la benzina alle macchine 
parcheggiate in garage. E li frego tutti».
Quando il passaggio alle auto?
«Tra i miei amici d'infanzia c'è Elio De Angelis, che corre in F.3. Gli 
faccio una testa così e alla fine mi dice: "Ti devi togliere lo sfizio, 
altrimenti vivrai di rimpianti. Chiamo Henry Morrog e ti porto alla sua 
scuola". Il problema è che iscriversi costa un milione».
Aiuto.
«Cinquecento mila le recupero dalla madrina del battesimo come regalo di 
Natale, gli altri soldi sempre con il trucchetto delle lezioni saltate. 
E così mi iscrivo, partecipo al corso e vinco la gara finale».
Prime competizioni e successi.
«Ma sempre di nascosto. Un giorno, però, papà - che era un produttore 
cinematografico - mi fa chiamare e capisco che sono guai. Arrivo in 
ufficio e sventola un ritaglio di giornale arrivato con l'Eco della 
stampa", il servizio che segnala tutte le volte in cui scrivono di te. 
"Qui su Autosprint leggo che una certa G. Amati ha vinto una gara di 
auto. Ne sai niente?". Nego. Apre un cassetto, prende un altro ritaglio. 
"Qui invece si parla della giovane Giovanna Amati che ha vinto una gara 
della Formula Ford. E ora che dici?"».
Che ha detto?
«Mi invento una serie di cazzate, spiego che stavo lì per caso. Papà 
ascolta, serissimo. Poi mi indica la porta: "Puoi andare"».
Nell'81 firma il primo contratto da professionista in Formula Abarth.
«Mio padre è morto l'anno prima, non ho resistenze in famiglia e ci 
provo con una determinazione che oggi non mi riconosco. A volte mi 
chiedo se ne è valsa la pena».
Vittorie in Abarth Under 23, poi in F.3 e in F.3000 con un sesto posto 
finale. E nel '92 c'è la Formula 1.
«Sto per andare in America, mi vogliono nella Formula Indy. Ma a 
sorpresa si fa avanti la Brabham che mi offre un posto. E ne resto 
entusiasta, anche se c'è il problema di trovare uno sponsor».
Quanto serve?
«Cinquecento mila dollari, ma so che è l'unica occasione della vita e 
non me la voglio far sfuggire e non posso lasciarla sfuggire. Allora...».
Allora?
«Faccia di bronzo, mi rivolgo a un grande politico che era amico di 
papà. Unica volta nella mia vita che ho cercato una raccomandazione».
Raccontiamo.
«Mi dà appuntamento a un orario insolito, alle 6.30 di mattina. Poi, 
spiegherà, è per capire quanto una persona è determinata a incontrarlo. 
Mi presento e tremo di paura. Si rivede con piacere, gli racconto che 
nessuno mi dà retta perché sono donna e non trovo sponsor, che ho già 
chiesto alla Marlboro, ma hanno detto no perché sul marchio c'è un cow 
boy e non va bene per una ragazza. Mi blocca. "Pensa che conosco persone 
all'interno della Marlboro. Potrei parlargli e chissà, potrebbero 
cambiare idea... Ti farò sapere". Dopo due giorni mi chiamano per 
incontrarmi».
Guarda caso... Impatto con il mondo della F.1?
«Un manicomio. Tutto diverso, un assalto da parte di giornalisti, 
tifosi, colleghi».
Parliamo un po' dei piloti.
«Arrivo e nessuno mi saluta, clima freddo. Dopo le prime prove sono al 
paddock e vedo arrivare Senna. Il mio ingegnere mi fulmina con lo 
sguardo, "Cosa hai combinato?", perché quando un pilota si muove a piedi 
lo fa per litigare. Fingo di non vedere Ayrton, penso che sia di 
passaggio e non voglio fare figuracce, invece si dirige proprio verso di 
me. Ormai è lì davanti, allora mi alzo in piedi. Sorride: "Ciao, come 
stai? Sono Ayrton". E io: "Sì, lo so". "Welcome, benvenuta"».
Grande signorilità.
«Persona splendida, animo molto sensibile: non era certo lui a temere 
una donna».
Il più rosicone?
«Formula 3000, Alesi è dietro e cerca di superarmi per 73 giri. Senza 
riuscirci. A fine gara scende dalla macchina, butta il casco in aria e 
urla: "Io dietro una donna! Mai più!". E costringe i meccanici a 
cambiare il telaio dell'auto. Ora però, è sempre gentilissimo».
Giovanna, lei bella ragazza, bionda e affascinante, in un mondo 
maschile. Oltre a invidie e battutine avrà ricevuto qualche avances. Mai 
avuto fidanzati piloti?
«Mi stavo per sposare con Luis Perez-Sala, conosciuto in F.3 e poi anche 
lui in F.1 con la Minardi».
Perdoni la curiosità. I giornali di gossip, ai tempi, raccontavano di un 
presunto flirt con Niki Lauda.
«Una storia di due anni. Lo conosco nel '92 a Monza e chiacchieriamo. Lo 
chiamano: "Niki, c'è Montezemolo al telefono". "Digli di aspettare". 
Dieci minuti più tardi. "Niki, c'è ancora Montezemolo che ti vuole". 
Risposta: "Non vedi che sono impegnato?". La terza volta mi guarda: "Mi 
sa che ora devo proprio andare, mi lasci il tuo numero?". Qualche 
settimana dopo mi chiama e mi raggiunge a Roma. E ci innamoriamo».
Due anni insieme e poi?
«Lo lascio, perché mi vuole sposare ma non vuole avere figli».
Torniamo alla F.1. Lei partecipa ai Gp di Sudafrica, Messico e Brasile 
senza qualificarsi. Che ricordo ha?
«Un incubo! L'auto non va, non ci sono sviluppi tecnici e quando mi 
smontano il motore è per mettermi quello usato del mio compagno di 
squadra, che perde acqua e olio da tutte le parti».
Dopo di lei, più nessuna donna in F.1. Perché?
«È molto dura fisicamente. Sono gare lunghe con auto pesanti e senza 
servosterzo».
Amati, ultime domande veloci. 1) Il miglior pilota di sempre?
«Tra moto e auto scelgo Troy Bayliss. Incisivo nei sorpassi, furbo».
2) Schumi in moto e Valentino in auto. Possibile?
«Schumi è finito in ospedale, Valentino ha fatto tempi che gli hanno 
regalato, fermando il cronometro quando volevano. Mi auguro che non si 
scambino mai più le chiavi dei loro mezzi».
3) Il più simpatico della F.1?
«Piquet, molto divertente. E anche Pierluigi Martini».
4) Si guadagna molto al volante?
«I top 15 sì. Gli altri no».
5) Una persona della storia che le sarebbe piaciuto conoscere?
«Einstein».
Ultimissima. Ha un sogno?
«Vorrei provare una F.1 di adesso. Sicuramente è più maneggevole e più 
facile da guidare».
Che auto sceglierebbe?
«Beh, a questo punto la Brawn o la Toyota! Stavolta converrebbe il 
meglio...».

 Ma come, Giovanna Amati che arriva in scooter!
[cut]
Il più squallido personaggio che abbia mai visto in Formula 1 negli 
ultimi trent'anni.
Per chi non se la ricorda:
- Ha esordito in Formula 1 a Kyalami '92, spegnendo il motore mentre 
usciva dai box.
Van de Poele (suo compagno di squadra) sta ancora ridendo.
- Dopo 3 GP senza riuscire a qualificarsi, venne cacciata via in malo 
modo. Ovviamente, se la prese con la Brabham che era un barattolo 
(verissimo), ma non disse che prendeva regolarmente 4-5 secondi a giro 
da Van de Poele (che non era un fuoriclasse).
- Fu sostituita da un ex motociclista, tale Damon Hill, che pur 
mancando quasi sempre la qualificazione, viaggiava sugli stessi tempi 
del compagno.
- Qualche anno dopo, mentre il suo sostituto lottava per il titolo 
mondiale, lei faceva l'opinionista alla RAI.
Cacciata via dopo un'incalcolabile valanga di lettere di protesta da 
parte dei telespettatori.
Se frequentasse questo NG, perfino Gatto Blu la plonkerebbe.
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Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)