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Titolo: Schumacher è un brocco...

...perchè ha semrpe vinto con ilmezzo migliore...
questa è una delle accuse che viene mossa la tedesco dai suoi anti-tifosi.
Ma faccimao una breve analisi degli ultimi anni
1988-Senna
1989-Prost
e fin qua non ci piove che abbiano vinto con l'auto migliore
1990-senna
che vinse con una mclare inferiroe alla ferrari solo nella seconda parte 
della stagione
1991-senna
la migliore del 91 era forse la williams di mansell...
1992-masell
1993-prost
anche qui non ci piove
1994-MS
1995-MS
che vinse nonostante la monopostomigliore fosse sempre la williams...
1996-hill
1997-villeneuve
che vinsero sempre con la solita williams-missile
1998-hakkinen
1999-hakkinen
che vinse con un ottima mclaren, forse nel 99 paragonabiel alla ferrari
2000-MS
che vinse cn una macchina forse paragonabile alla mclare
2001-ms
qui la mia memoria fa un attimo cilecca... quindi non mi esprimo
2002-4ms
con una ferrai missile, ok
2003-MS
con una ferrainon proprio al top...
2005 alonso
con la miglior auto del  gruppo... non la più veloce, ma quella più veloce e 
affidabile allo stesso tempo..
2006 boh... ma chiunque lo vinca lovincerà con una vettura paragonabile a 
quella dell'avversario vedendo l'arco della stagione corsa finora...
quindi... alla luce di ciò (e spero che supportiate la mia breve analisi) 
perchè tante critiche verso MS? Dato che è statouo dei pochia  vincere negli 
ultimi 18 anni nonstante non disponesse della miglior vettura del 
lotto??????
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
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Nel '90 e '91 la domopack era decisamente la migliore. Nel '90 berger
era quasi sempre davanti a mansell nonostante l'austriaco fosse una
pippa paragonato all'inglese. Nel '91 la williams era troppo
inaffidabile.


mah, se mansell non perdeva la ruota in portogallo....
e comunque non era la domopack all'epoca :) 

Caro Borto
ti seguo da quando postavi sull'NG di IDA e ho letto della disavventura col
tuo Golf GTI di qualche anno fa.
La tua analisi è esemplare, non si può che essere d'accordo.
Lasciamo stare ora le precisazioni di merito, il famoso pelo nell'uovo della
tua concisa riflessione.
Il fatto principale è che davvero Schumacher è un pilota stratosferico e
poco convincenti sono le tesi secondo cui è favorito in Ferrari contro i
compagni di scuderia oppure che è stato vincente solo quando ha avuto la
monoposto migliore. I campionati 1994, 1995 e 2003, dimostrano il contrario.
Come pure, in qualche misura, il campionato 2006.
E ti ci voglio a trovare uno che combatte come lui a 37 anni suonati!!!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ...perchè ha semrpe vinto con ilmezzo migliore...
Il suo primo mondiale lo vinse con un mezzo ampiemente inferiore. 
Soprattutto per il motore.
Il primo anno in Ferrari vinse credo più che la coppia Berger-Alesi nella 
loro intera esperienza a Maranello, nonostante un'auto ancora una volta 
nettamente inferiore alla migliore.
Su certi campioni (come può esserlo Schumacher, ma anche Alonso oggi, oppure 
Senna, Prost, Piquet, Lauda appena ieri) si può essere anche più o meno 
d'accordo sul valore relativo, ma che ce ne sia uno tecnico assoluto spesso 
lo si arriva a negare per motivi di tifo e non è certo bella cosa.
Insomma, definirlo brocco o mediocre (e non solo lui), come arrivano a fare 
molti, obiettivamente è un'esasperazione.
Ogni pilota ha avuto i suoi limiti (vivaddio nessuno è una macchina, quella 
la fornisce la scuderia) e si può non esser d'accordo su quali siano stati i 
più gravi (o i più importanti tra i punti di forza). Magari Prost non era il 
più veloce sul giro singolo, Senna a volte magari non era freddissimo sotto 
pressione, Mansell non era del tutto costante e a volte tendeva ad 
esagerare, Schumacher non sarà il più corretto o Alonso il più simpatico, ma 
di certo son tutti grandissimi piloti ed elencarne i pregi sarebbe 
sicuramente molto più lungo che per i difetti. Di certo nessuno di loro è 
arrivato a vincere un mondiale per caso, le auto migliori se le son 
guadagnate con una gavetta molto promettente e poi mantenendo quelle 
promesse.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy" 

Nico ha scritto:

Perfettamente d'accordo su tutto meno che su Alonso.
IMHO deve ancora farne della strada per poter essere ammesso alla 
compagnia da te citata.

 compagnia da te citata.
Deve farne, però qui lo leggo definito come un brocco quasi tutti i giorni.
Considerata l'età e quel che ha fatto (non solo in Renault, già in Minardi 
era velocissimo)...
Comunque essere stato campione del mondo a quell'età dove i più sono ancora 
neopatentati (e, seppure con l'auto giusta, non certo in una stagione di 
assoluto dominio) e aver raggiunto una tale maturità e continuità a questa 
stessa età, gli vale di sicuro già ora un posto nella storia. Se fra i 
grandi o grandissimi non si sa, ma io scommetterei sui secondi.
E sinceramente auguro lo stesso anche a Raikkonen.


 
perche non vince senza la migliore vettura del lotto, come finalmente
gli ultimi due anni dimostrano.

 gli ultimi due anni dimostrano.
Con la Ferrari del 2005 nn avrebbe vinto neppure Nostro Signore...
con quella del 2006 come andrà a finire ancora nn lo sappiamo.
In ogni caso ha già vinto con macchine inferiori(94)o ci è andato assai 
vicino venendo sconfitto all'ultimo GP (97 98).

Dico la mia:
-'88-'91: con un vantaggio più o meno ampio la migliore è sempre la
domopack
-'92: williams
-'93: williams e domopack alla pari
-'94: nettamente davanti williams
-'95: leggermente davanti williams
-'96-'97: supermissili williams
-'98: missile domopack
-'99-'00: domopack ancora un pò davanti
-'01: leggermente davanti ferrari
-'02:missile ferrari
-'03: BMW, poi ferrari, poi domopack
-'04: ferrari, ma non ai livelli 2002
-'05: renault, veloce e affidabile.
-06: siamo lì, per adesso la renault è stata la migliore nella prima
metà, la ferrari nelle ultime gare. Vedremo il resto della stagione

 e fin qua non ci piove che abbiano vinto con l'auto migliore
ma non con il compagno mezzasega
-- 
Fluoredshift
http://tinyurl.com/zwqtl
 (il thread perfetto) 


per quel che ricordo ti quoto tutto 

 gli ultimi due anni dimostrano.
come ribaltare un post 


fra l'altro quest'anno ha vinto parecchio nonostante una vettura che non 
è stata la migliore del lotto per metà campionato e non è ancora finito, 
mi sembra eccessivo sbilanciarsi oggi.
saluti
Roberto

 non passa, macchine quasi alla pari...
non mi pare che le macchine fossero "quasi alla pari", michael faceva 
i miracoli per vincere e stare in lotta per il mondiale, in quell'anno 
schumacher ha vinto 3 gare sotto la pioggia.....la Ferrari non era 
all'altezza della Williams.
-- 
     Ciao
...Akula©...

 ....perchè ha semrpe vinto con ilmezzo migliore...




Perchè, oltre alla disamina qua e là errata che hai fatto, nella
"carriera" di Schumacher ci sono troppi "come" e troppi "contesti"
estranei allo sport che hanno portato a dei risultati che se fossero stati
reggiunti da altri piloti che non fossero poi passati alla Ferrari
sarebbero diventati universalmente come sinonimo di paraculo infallibili.
Ma siccome il crucco ha benvoluto le palate di miliardi che Fiat e
Marlboro gli hanno dato è diventato di punto in bianco un pilota
imbattibile (battuta da Zelig dei tempi d'oro), un pilota che, poverino,
come un bambino casca in trappole (perchè così le vedono i coglioni che
manco sanno di cosa parlano) tese da Alonso, Hill, Villeneuve, Coluthard e
pure Hakkinen, che a Macao è stato proprio cattivo....
Un pilota che troppe volte è stato appoggiato dalla fortuna, che ha usato
metodiche pericolose in modo continuato senza che nessuno lo penalizzasse
per questo. Già, è più pericoloso Villeneuve che supera con bandiere
gialle e viene tolto di classifica nella penultima gara dove guardacaso il
crucco in rosso si gioca il mondiale, che le continue partenze a 60 gradi
fatte dal crucco dal 2000 al 2003; partenze fatte con 20-22 macchine in
300 metri dove basta un secondo e può scatenarsi un incidente grave. Tagli
di riga bianca non puniti; tagli di chicane non puniti; partenze
anticipate non punite; incidenti con il 100% delle colpe che guardacaso
diventano asoluzioni piene con penalità date al pilota offeso; vittorie
sentenziate all'ultimo giro col servo che si lascia sfilare in un mondiale
già in tasca grazie a prestazioni inarrivabili per chiunque;comapgni di
squadra ai quali capitano tanti di quesi siparietti che manco  Mel Brooks
o Benny Hill potevano permettersi, vedi vittorie mondiali mancate per
ruote perse dove non si sa; rimanere senza benzina con largo margine sugli
avversari.
Condotte di gara remissive di piloti che corrono per squadre politicamente
alleate alla Ferrari ( in passato erano Sauber, Arrows, Jordan e Minardi;
ora sono Red Bull, Toro Rosso e Midland) che in moltissime fasi di
doppiaggio si sono platealmente quasi buttati fuori pista per farsi
doppiare, o anche superare per una posizione, da una Ferrari (quasi in
tutte le occasioni con a bordo il tedesco);mentre se a dover doppiare
erano, o sono ,McLaren, Williams e  Renault quasi sempre ci dovevano
rimettere mezzo giro, o anche dei podi sicuri grazie a tamponamenti
assurdi, che se fossero stati fatti contro una Ferrari sarebbe scattata
subito la tesi del complotto inglese.
Ci sono troppe variabili, quasi infinite, nella carriera del tedesco, da
ritenerlo un vero pilota che ha conseguito con merito PIENO E
INDISCUTIBILE tutti i traguardi che ha ottenuto.
E ci sono persone in questo NG che si permettono di continuare
all'infinito a sparare stronzate sulle carriere di piloti che manco
avranno visto correre, piloti ai quali il tedesco può solo lavare i
calzini.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 anticipate non punite; incidenti con il 100% delle colpe che
partenze anticipate... peccato che siano 10 anni almeno che c'è il sensore. 
quindi immagino ci sia un gomblotto (alla biscardi).
ma va là....
saluti
Roberto

 Senna, Prost, Piquet, Lauda appena ieri) si puň essere anche piů o meno 
[CUT]
Ottime argomentazioni, concordo in pieno.
M.


grazie per aver quotato un pezzo rofl che non avrei mai letto :) 


fra l'altro senza parlare del 100% di colpe negli incidenti quando ne basta 
uno (spa 98) in cui la colpa è dell'altro pilota...
saluti
Roberto

Roberto Messora ha scritto:


ah beh! adesso hai scoperto le carte, col tuo modo di ragionare vai alla
grande, peccato che se uno che ha mezzo minuto di vantaggio sul secondo
invece di controllare la  gara vuole strafare avvicinandosi al culo di un
pilota che lo precede a visibilità zero e poi se la prende col suddetto
perchè l'ha tamponato fa la figura dell'idiota, a scuola guida insegnano
che a visibilità scarsa è bene tenere le distanze, e soprattutto se si
vuole uscire dalla scia di chi segue lo si fa in un rettilineo, quando
puoi avere mezza pista per te e più visibilità, non in uscita di curva.
E' uno dei tanti esempi dove il crucco crede di avere la pista tutta per
se, che tutto gli sia dovuto, e fatalmente quando lui fa una stronzata la
colpa è tutta degli altri.Se ad esserne stato vittima fosse stato
Villeneuve o Montoya tutti a gridare "Coglione", ma visto che il poveretto
che casca nelle trappole è il pilota più scorretto di sempre...
Partenze anticipate? C'è n'è una lampante del '98.


Nel '90 e '91 la domopack era decisamente la migliore.
Eh no, nel '90 e nel '91 al massimo era la "soft pack", o la "flip box"!
;-P
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 al culo di un pilota che lo precede a visibilità zero
ma smettila che ha rallentato di +5 secondi a giro per almeno tre giri 

 Eh no, nel '90 e nel '91 al massimo era la "soft pack", o la "flip box"!
Ormai è il nome ufficiale. E poi sono le ultime volte che lo potremo
usare.

 lotto??????
Mah, secondo me Schumi avrebbe potuto vincere anche con la macchina a 
pedali* che la sua schiera di "nemici" non avrebbe mai cambiato opinione 
su di lui. Il suo problema è che a qualcuno (molti purtroppo) sta 
antipatico e con le sue vittorie a ripetizione non ha fatto che 
peggiorare questa situazione. In fin dei conti pa parte del conto dei 
campionissimi quello di dividere le masse: è capitato a Senna, a Prost, 
sta capitando ad Alonso. Lo stesso simpaticissimo Mansell nel '92 
cominciava a star sulle balle, forse è per questo che se ne andò in 
America :P
M.
* 
http://www.youtube.com/watch?v=rl2f9rIJ2Ak
 :-))

 gli ultimi due anni dimostrano.
2003?


Dico la mia:
-'88-'91: con un vantaggio più o meno ampio la migliore è sempre la
domopack
-'92: williams
-'93: williams e domopack alla pari
??????????????? Ma se Senna(senna eh, non altri, SENNA) si prendeva 
regolarmente DUE secondi da prost in qualifica????


 ma non con il compagno mezzasega
Senna e Prost, ad eccezzione di qundo ernao in mclaren insieme non mi pare 
abbiano avuto chissà chi in squadra eh... 

 puoi avere mezza pista per te e più visibilità, non in uscita di curva.
se è per questo a scuola guida insegnano anche a non passare a destra, a 
tenere le distanze di sicurezza ecc ecc.. ma simaoin PISTA 

 abbiano avuto chissà chi in squadra eh...
Il nome Niki Lauda ti ricorda nulla?
: )
m
-- 
sapiens nihil affirmat quod non probet


 
A scanso di equivoci, Michael non e' un brocco, poteva fare qualunque
lavoro, come l'avvocato o il cantante e avrebbe avuto lo stesso
successo, la sua forza mentale e' impressionante, si circonda delle
persone migliori, mi sembra al tempo stesso riduttivo per lui e
offensivo per gli altri veri piloti chiamarlo il pilota migliore di
tutti i tempi perche' lui in realta' mi sembra un pilota mascherato,
intrufolato in un mondo non proprio suo, lo vedrei molto meglio a fare
politica o qualcos'altro di piu' adatto, in altri termini lo vedo piu'
come una specie di "marziano inclassificabile"...
Sempre IMHO...

Giampi ha scritto:

Io mi considero un estimatore di MS ma già all'epoca a caldo mi ero 
convinto che avesse fatto una coglionata...con il resto della truppa 
doppiato avrebbe dovuto prestare la massima attenzione a passare 
Chultard e nn arrivargli a culo a quel modo.Sono anche dell'idea che sia 
stato coglione a farsi buttare fuori da Haidefeld a Budapest in una 
situazione dove era ormai evidente l'impossibilità di mantenere la 
posizione...quei punticini in + sarebbero stati preziosissimi in chiave 
mondiale.Sono IMHO entrambi episodi che dimostrano come sotto pressione 
talvolta il tedesco manchi di lucidità e lungimiranza.

 * 
http://www.youtube.com/watch?v=rl2f9rIJ2Ak
 :-))
Ahahahah, questo č anche meglio di quell'altro!
MaxArt 

 : )
si, ma io ho preso in esame le annate dall'88 in poi... non i pare che lauda 
avesse corso dopo l'88!!! 

 talvolta il tedesco manchi di lucidità e lungimiranza.
Mah, non era proprio impossibile a mio avviso, mancavano 3 giri... ci ha 
provato... se lo lasciava passare sai le critiche che si sarebbe preso sul 
NG?
Ah, è un bollito, on ce la fa a lotare, sena non avrebbe fatto così, 
mancavano 3 giri e doveva tener duro.. bla bl abla...


 misunderstandig...
secondo me Coultard cercava proprio il botto, comunque ai tempi fecero 
vedere le (non)visibilità di quella ed altre circostanze e capisci che non 
vedi praticamente nulla, ma MS ha rallentato notevolmente e alzava la mano 
per indicare di farsi da parte, e lui rallenta in traiettoria dove non si 
sorpassa mai e in quel momento non si vede niente.... mah 

 che a visibilità scarsa è bene tenere le distanze
Scuola guida? In un GP di F1?
lol. 

 lol.
non san più a cosa aggrapparsi, lascia stare, va... 

 non san più a cosa aggrapparsi, lascia stare, va...ù
Evidentemente Mr. Sottutto Ma Non So Un Cazzo non sa cosa ha dovuto (ma
non si hanno mai avuto prove concrete in merito) fare il crucco dopo la
figura di merda di Jerez '97.Perchè MammaFia non ha voluto infierire con
la giusta penalità che gli sarebbe spettata, cioè la squalifica di 2 gare
ad inizio '98, ma ha ripiegato sulla cancellazione del punteggio ottenuto
pur riconoscendo le vittorie (più o meno quello che vorrebbe la Juve dopo
aver rubato per lustri a destra e manca...ma questa è un'altra storia)e
dei corsi di scuola guida che il tedesco avrebbe dovuto fare a delle
povere cavie....
P.S. : L'hanno detto tutti gli addetti ai lavori, con scherno e ironia al
tempo, dopo l'incidente moltissimi all'interno del circus l'hanno deriso
proprio ricordandogli che una delle basi che si imparano al volante è
tenere la distanza quando la visibilità è scarsa.


 scarsa.
la stessa mafia che dice che a montecarlo l'ha fatto apposta, suppongo 

 non i pare che lauda avesse corso dopo l'88!!!
Il nome Nigel Mansell non ti ricorda nulla?
: ))
marloc


 : ))
mh, vero...
caso cmq isolato! 

 tenere la distanza quando la visibilità è scarsa.
già, infatti i 7 mondiali li han vinti gli addetti ai lavori e non MS... 
vero?
quindi perchè questi saccenti addetti ai lavori non prendon in mano  una 
mnoposto e gli fan vedere come si fa? Ma a parte queste stronzate... Ms, 
come tutti gli altrii è un uomo, ha la sua indole, la quale può portarlo  a 
vincere e a fare cappelle madornali.. le fece senna, prost, mansell... e le 
fa anche ms.
Sull'incidente di spa ribadisco che la mia opinione è quella che ho scritto 
pochi post fa. E' stato un incidente di gara con colpe al 50%. Uno ha 
rallentato pensando che, l'altro ha soprassato pensando che...


 fa anche ms.
Quando un pregiudicato continua a voler far credere che ogni volta che fa
una scorrettezza lo fa in buona fede, e ci sono rincoglioniti che
continuano a credergli, beh, allora capisco da dove viene uno che lo
paragona a Senna, Prost e altri.
A Monaco TUTTI,  e sottolineo TUTTI hanno capito cosa ha fatto, chi non lo
vuole accettare fa solo pena.Come quelli che si bevono che Alonso ha
rallentato apposta per far cadere il supermegacoglione in una
trappola.Stronzate , le solite stronzate per difendere l'indifendibile.
Poveretto, il bamboccio di 37 anni che si fa fregare come un
pivello....Miseria, ma che testa avete..voi la F1 la credete una fiction o
un reality.


 un reality.
chissà comemai qua ti dan tutti contro... tutti imbecilli, vero? 

 chissà comemai qua ti dan tutti contro... tutti imbecilli, vero?
Non credo che tutti mi diano contro, semplicemente ci sono troppe poche
persone che consocono la F1 come me, e ce ne sono troppe che credono di
sapere ma che in realtà si portano quasi sempre su dicorsi morti in
partenza, pieni di errori storici e mancanze che ogni tanto devono essere
corrette, perchè altrimenti troppa gente si beve delle stronzate enormi.
E comunque ripeto, a Monaco c'erano ex campioni del mondo ed ex piloti che
non c'hanno messo nemmeno un decimo a capire cosa ha fatto il crucco, così
come gente che è nel circus da 20 -30 anni. 


 sorpassa mai e in quel momento non si vede niente.... mah
Apparte la stronzata iniziale, ti faccio una domanda: secondo te Liuzzi ha
fatto bene a rallentre in quel modo in uscita di curva con piloti molto
vicini tra loro dietro?


 piloti molto vicini tra loro dietro?
non ricordo l'episodio ma di sicuro non ha aspettato 5 giri a farlo 

 non ricordo l'episodio ma di sicuro non ha aspettato 5 giri a farlo
AHAHAHAH!!!Eccolo quà! Un'altro!Manco ti ricordi l'ultima gara, ecco la
grande memoria e la razionalità che ti competono.
Ragazzo, lascia perdere la F1, fatti una partita a bocce così almeno avrai
qualcosa di concreto in mano....



Il nostro problema con te, e' che spari troppe cazzate in un unico post.
A nessuno vien voglia di farti rimangiare 20 stronzate di media per volta, 
ci vorrebbero ore per rispondere.
-- 
UNDERTAKER: "Non ha aperto un bel niente sull'erba,[cut].
L'ironia classica di uno che davanti alle telecamere deve per forza fare
Mr.Ego. Si guardi la telemetria di Colin prima di dire certe stronzate."
Colin Edwards: "Sfortunatamente sono stato troppo stretto sull'erba e la 
gomma posteriore
ha slittato quando ho aperto il gas e sono stato disarcionato." 

 ci vorrebbero ore per rispondere.
Argomenta il tuo modo senteziante di dire le cose, f.d.p, altrimenti
ritorna da dove cazzo esci.
Ti posso rendere ridicolo come ho sempre fatto.
Di la verità, hai passato le ferie a masturbarti non vedendo l'ora di
tornare a rompermi i coglioni, non è vero?
Sei sempre il solito sacco di merda, puoi darti mano con l'altro idiota
dalle iniziali quadruple.


talvolta il tedesco manchi di lucidità e lungimiranza.
Non certo quello di Spa '98: non poteva nè rimanere dov'era (troppo
pericoloso) nè distaccarsi e farsi mangiare assurdamente il vantaggio
accumulato mettendosi a girare lentamente dietro al compagno di
squadra del rivale al titolo (certo, Ron Dennis ne sarebbe stato
felice ...)!
Spa '98 è uno scandalo, puoi stare certo al 300% che a parti invertite
sarebbe citato da anni da tutta quella brava gente che qui tira fuori
periodicamente Adelaide '94 e Jerez '97.
Il fatto che invece i sostenitori di MS non ci facciano più di tanto
can-can dimostra solo la loro maggiore serietà media, non che
l'episodio non sia grave.
Spark

 la grande memoria e la razionalità che ti competono.
preferisco avere poca memoria ma ragionare bene 

Borto ha scritto:

Caso isolato un par di balle...almeno per quanto riguarda Prost.
Il mitico francese ha corso in squadra con 3 campioni del mondo:
Rosberg e Senna in McLaren Mansel in Ferrari.

 Rosberg e Senna in McLaren Mansel in Ferrari.
anche con Hill in Williams
-- 
Fluoredshift
http://tinyurl.com/zwqtl
 (il thread perfetto) 

 -'93: williams e domopack alla pari
Permettimi di dissentire ... la McLaren non era nemmeno lontanamente
all'altezza della Williams ... sia motoristicamente (montava il Ford, e
non era nemmeno la "prima" scuderia visto che lo montava da prima la
Benetton che spesso era avanti negli step) che aerodinamicamente (la
galleria del vento della Williams Dennis poteva solo sognarsela;
oltretutto se mettiamo in mezzo i "nomi" presenti in Williams (Newey e
Head su tutti) e il fatto che la McLaren riuscì a fregare qualche
tecnico solo da meta stagione in poi (il nome non lo ricordo, si
occupava di sospensioni attive) fan pendere a mio giudizio la bilancia
nettamente a favore della Williams, in particolare la FW15 resta a mio
parere una delle monoposto migliori mai costruite ... Prost non fu mai
un pilota da qualifica, ma quell'anno con quel missile fece addiritura
13 pole ... :O
-- 
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