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Titolo: Montreal non tradisce

E' sempre stata casa Hamilton e si conferma anche stavolta.
E alla fine in modo persino più netto di ogni più rosea previsione (aldilà del caos in partenza).
La Mercedes si presentava qui dopo la batosta del Monte (e dopo le difficoltà di Sochi) con l'incognità dell'utilizzo delle US. Pista sicuramente diversa dal Monte: veloce, a medio carico, più energia trasferita sulle gomme, specie nelle frenate.
Alcune novità, specie di alleggerimento e di sospensioni (sicuramente irregolari, ça va san dire), ma, almeno a parole, molti dubbi.
Dubbi che durano fino alla FP3, ma che vengono poi spazzati via in Q.
Resta il dubbio su quanto di suo ci abbia messo LH in quei 2 giri, ma la domenica va pure meglio.
Va detto: senza il caos in partenza non sarebbe stata la stessa passeggiata, ma l'impressione, netta e per la prima volta nel 2017, è che qui la Mercedes ne avesse decisamente di più, almeno nella vettura #44.
Partenza in cui a SV dice oggettivamente male: si ritrova in mezzo a 2 partiti meglio, VB a sx e MV a dx, e senza alcun posto dove andare e questo nonostante una partenza non certo oscena. Dice male. Buon per lui che comunque, Mercedes a parte, la Ferrari continua ad andare il triplo di tutti gli altri quindi riesce a risalire fino al IV posto, grazie anche "all'aiuto" di SP e del problema ai freni di KR.
 
Preso atto che numericamente il campionato ora è di nuovo aperto restano 2 domande:
1. sarà vero che la Mercedes ha capito come assettare la vettura per far rendere al meglio tutte le coperture, a cominciare dalle più morbide?
2. Le prossime 2 gare, la stretta Baku e i rampini dell'Austria, riporteranno la Ferrari allo stesso livello dei grigi? Baku non avrà le US, ma sarà un ottimo banco di prova per capire come è messa davvero la Mercedes: per chi ha problemi a tenere le gomme nella corretta finestra di temperatura una serie di curve a 90°, seguita da un tratto lento e strettissimo e da un rettilineo di mezz'ora :) sono il test probabilmente più complicato dell'anno. 
 
A meno che non ci siano 45° o più sull'asfalto, come in Canada. Che, gira e rigira, potrebbe essere stato il vero fattore in grado di mettere una pezza ai problemi dei campioni in carica...

 Va detto: senza il caos in partenza non sarebbe stata la stessa passeggiata, ma l'impressione, netta e per la prima volta nel 2017, è che qui la Mercedes ne avesse decisamente di più, almeno nella vettura #44.
 
SV con fondo piatto danneggiato, sempre nel traffico, quindi con gomme più degradate, alla fine faceva gli stessi tempi di LH
direi che l'aggettivo "decisamente" è piuttosto esagerato
al massimo lo puoi usare in una frase del tipo "ieri SV è stato decisamente coglione in partenza, inanellando una serie di decisioni a cazzo da competizione".
 
saluti
Roberto
FV

 direi che l'aggettivo "decisamente" è piuttosto esagerato
 
Diciamola in un altro modo: alla fine SV su gomme US appena montate, impegnato in rimonta alla ricerca del podio ha fatto un GPV più lento di un paio di decimi di LH su SS di 30/35 giri, solo in testa con quasi 20" di vantaggio sul compagno di squadra...
 
Ergo non cambio di una virgola l'idea che mi son fatto in questo weekend: è la prima volta che la Mercedes bastona la Ferrari senza ombra di dubbio nel 2017. Un caso? Lo vedremo a cominciare dal test di Baku tra 2 settimane.

 Ergo non cambio di una virgola l'idea che mi son fatto in questo weekend: è la prima volta che la Mercedes bastona la Ferrari senza ombra di dubbio nel 2017. Un caso? Lo vedremo a cominciare dal test di Baku tra 2 settimane.
 
senza omra di dubbio?
ma proprio no... SV non ha fatto un metro di gara (a parte 3/4 giri subito dopo aver cambiato il musetto) senza essere nel traffico, con alto degrado delle gomme, spesso fuori traiettoria per compiere i numerosi sorpassi, con il fondo piatto danneggiato
come puoi anche solo confrontare la gara di LH con quella di SV?
a Barcellona la superiorità della Mercedes in gara è stata piuttosto evidente, ma ieri si può dire tutto tranne che non ci sia ombra di dubbio.
 
saluti
Roberto
FV

 a Barcellona la superiorità della Mercedes in gara è stata piuttosto evidente, 
 
A Barcellona LH era più veloce nel tratto finale perchè aveva gomme più morbide, era in lotta e spingeva per recuperare, prima, e poi costruire un cuscino di vantaggio poi.
A Montreal nel tratto finale LH è stato più veloce a gomme più dure e più vecchie, SV aveva bisogno di tirare e LH solo di risparmiare.
Ma se è evidente la superiorità nel primo caso e non nel secondo allora non parlo più. :-)

 Ma se è evidente la superiorità nel primo caso e non nel secondo allora non parlo più. :-)
 
sono certo che continuerai a parlare, non ce la fai proprio a tacere
 
saluti
Roberto
FV

 sono certo che continuerai a parlare
 
Sì. A suon di numeri.
Tu invece, a parte le solite opinioni non confortate dall'aritmetica?

 Tu invece, a parte le solite opinioni non confortate dall'aritmetica?
 
se speri un'altra volta di portarmi in una delle tue infinite discussioni del cazzo, dove te la canti e te la suoni, come già ti dicevo l'altra volta, ho smesso grazie.
anche perchè i tuoi numeri sono raccolti per dare ragione a quella che è la tua opinione, infatti non hai mai citato il fondo piatto danneggiato di SV, semplicemente prchè non puoi avere la più pallida idea di quanto abbia influito sul rendimento della vettura. lo possono sapere solo gli ingegneri.
e qui sta tutta la differenza, fra i tuoi numeri, palesemente incompleti perchè raccontano una evidenza di cui non conosciamo tutti i risvolti, ma che cmq a te bastano per dire che è stato "decisamente" evidente quanto la Mercedes sia stata superiore alla Ferrari.
una sicumera che non ha alcun riscontro su quello che sappiamo della gara, esattamente quella che è la mia tesi.
perchè io a differenza tua, non gioco con i numeri per darmi ragione, ma valuto quelle che sono le informazioni in possesso del pubblico, le prestazioni in pista, l'andamento della gara e ragiono di conseguenza.
anche perchè se volessimo tirare numeri a cazzo direi: SV rientra dal cambio di musetto con 31 secondi di distacco da LH, e finisce la gara con 34 secondi di distacco, perdita netta di 3 secondi in una gara passata in mezzo al gruppone a battagliare con una serie di sorpassi impressionante e con il fondo piatto rovinato da inizio gara, fra l'altro recuperando almeno 15 secondi a VB. dove cazzo starebbe la decisa ed evidente superiorità della Mercedes...
come vedi i numeri si possono giocare come si vuole.
 
saluti
Roberto
FV
 
 
 

 se speri un'altra volta di portarmi in una delle tue infinite discussioni del cazzo, dove te la canti e te la suoni, come già ti dicevo l'altra volta, ho smesso grazie.
 
che gran coglione che sono, alla fine ti ho risposto di nuovo
vabbè dai, l'ultima volta
 
saluti
Roberto
FV

 vabbè dai, l'ultima volta
 
doppiamente coglione, l'ego mi impedisce di lasciar perdere...
 
http://www.f1fanatic.co.uk/2017/06/12/2017-canadian-grand-prix-interactive-lap-times-and-fastest-laps/
 
 
evabbè, pazienza se nemmeno qui si vede il deciso vantaggio di prestazioni della Mercedes di LH rispetto alla ferrari di SV, anche mischiando tratti di gara con tipi di coperture diverse e stato di usura diversi.
e con SV con il fondo piatto danneggiato e spesso in battaglia con chi lo precedeva.
pazienza
 
saluti
Roberto
FV

 se speri un'altra volta di portarmi in una delle tue infinite discussioni del cazzo, dove te la canti e te la suoni
 
ROTFL
i thread di maxbass sono impressionanti
un botta e risposta unico


sì ma i miei buoni propositi sono miseramente naufragati dopo 5 minuti
purtroppo soffro di egocentrismo e spesso questo mi frega
 
saluti
Roberto
FV

Nel suo scritto precedente, Roberto Messora ha sostenuto :

si inventera' che facendo la media ponderata dei terzi settori dei soli 
giri dispari si vede chiaramente che hamilton era imprendibile ieri per 
vettel.
per tutti gli altri appare chiaro dal grafico che ieri senza il 
problema all'alettone i 2 si sarebbero giocati la vittoria sul filo dei 
decimi.

 decimi.
 
purtroppo anche senza alettone non sarebbe stato così visto che SV ha pensato bene di mandare a puttane la gara con una gestione della prima curva da calci nel sedere
 
saluti
Roberto
FV

 anche perchè se volessimo tirare numeri a cazzo direi: SV rientra dal cambio di musetto con 31 secondi di distacco da LH, e finisce la gara con 34 secondi di distacco, perdita netta di 3 secondi in una gara passata in mezzo al gruppone a battagliare con una serie di sorpassi impressionante e con il fondo piatto rovinato da inizio gara, fra l'altro recuperando almeno 15 secondi a VB. dove cazzo starebbe la decisa ed evidente superiorità della Mercedes...
 
Beh, se non altro sarebbe qualcosa di cui discutere.
Alla luce della lap chart in effetti si vede che:
1. SV gira più veloce di LH la prima volta al giro 30 (esclusi i giri con rientri e uscita dai box)
2. Sono più o meno sovrapposti dal giro 34 al 40
3. Da quel momento in poi SV inizia a guadagnare; guadagno che guarda caso è più consistente dal giro 51 al giro 60 (in mezzo al traffico eh... :-)), con SV su US e LH con gara vinta da mo' su SS giunte al 27° giro. Poi arrivano i giri veloci in sequenza.
In questi 9 giri SV arriva a guadagnare fino a un massimo di quasi 1"4 a giro su LH (giro 54).
4. E questo è il momento dei citati giri veloci, dal 60° di SV al 64° di LH.

 pazienza
 
Eh sì.

 si inventera' che facendo la media ponderata dei terzi settori 
 
Io capisco che dopo la figura di merda rimediata l'anno scorso in Malesia sull'argomento tu senta la necessità di intervenire ogni volta che si parla di tempi sul giro, ma ti assicuro che puoi mescolarla quanto ti pare, ma non diventa cioccolata...

 sì ma i miei buoni propositi 
 
Finchè i tuoi buoni propositi sono "non è vero perchè sì" è grassa se galleggiano per 5 minuti.
Parla di numeri invece che di aria fritta e vedrai che ci mettono di più a naufragare.

MaxBass #I-D +GTT ha usato la sua tastiera per scrivere :

figura di merda ?
ci hai messo 200 messaggi a capire il primo dei miei.
eclissati e' meglio...

 eclissati e' meglio...
 
Se non ne senti il bisogno tu son sereno.


tranquillo, sei già stato servito più in basso, ma tanto so già che anche di fronte all'evidenza svicolerai come al solito
 
saluti
Roberto
FV

 
http://www.f1fanatic.co.uk/2017/06/12/2017-canadian-grand-prix-interactive-lap-times-and-fastest-laps/
 
 
R-O-T-F-L
che è esattamente quello che ti ho postato io alle 11:50
ridicolo come pochi
guarda dopo questa, in un grafico in cui è lampante che NON esiste alcuna presunta "decisa" superiorità della Mercedes di LH sulla Ferrari di SV, la disucssione finisce con la solita sfanculata ai tuoi numeri citati ad arte solo per far confusione che miseramente naufragano di fronte al confronto del lap chart fra i due piloti.
BTW: se il fondo piatto ha penalizzato SV di 0,2 secondi a giro, significa che 0,2 per 60 giri uguale 12 secondi, contando che al netto dell'intera gara SV ha perso da LH 4 secondi (sottrazione fra i 31 che aveva di distacco all'uscita della sua prima sosta per la sostituzione del musetto, e i 35 a fine gara), significa che in quei 60 giri avrebbe recuperato a LH 8 secondi e sarebbe arrivato terzo a ridosso di Bottas.
e questi sono numeri e matematica.
quindi NO, nessuna evidente e "decisa" superiorità della Mercedes sulla Ferrari nel GP del Canada.
avresti fatto più bella figura se avessi semplicemente detto che ieri abbiamo assistito alla decisa superiorità di LH nei confronti di SV che incappa in un incredibile errore in partenza.
ma orami come al solito ti sei infilato in un buco nero in cui nemmeno la matematica ti riesce a salvare e sono certo che userai la tua solita strategia: scrivere un papiro di roba, lunghissimo, dicendo robe, citando tempi (a caso), insomma la solita cortina fumogena, per provare a insistere sulla solita sciocchezza di non voler ammettere di aver sbagliato un solo piccolo aggettivo.
perchè la verità è che io ti ho semplicemente contestato un aggettivo quasi insignificante: "direi che l'aggettivo "decisamente" è piuttosto esagerato"
ma stocazzo, figurati se contestare l'esagerazione di un aggettivo può passare sotto silenzio dal pallone gonfiato MaxBass, siamo alla lesa maestà.
bè, pazienza, i numeri, i grafici, non possono essere modificati e semplicemente raccontano un'altra storia.
una storia dove l'aggettivo "decisamente" è semplicemente esagerato e dove il GP è stato deciso da un grosso errore di uno dei due contendenti, ma non certamente dal potenziale delle due vetture.
 
saluti
Roberto
FV
 

   son sereno.
 
no, sei solo un cretino, logorroico oltretutto.

 più degradate, alla fine faceva gli stessi tempi di LH
 
beh, oddio, LH andava letteralmente a spasso, non ha mai dovuto tirare,ha
risparmiato la power unit, probabilmente ha girato sempre in modalità
conservativa, unica eccezione, forse, quando ha fatto il giro più veloce,
per altro con gomma rossa montata parecchi giri prima, per rispondere al
gpv di Vettel che aveva appena fatto con gomma fucsia nuova..
 
 

 gpv di Vettel che aveva appena fatto con gomma fucsia nuova..
 
e dimmi, andava a spasso anche prima del suo primo pit stop, con US mentre cercava di fare il gap con quelli dietro, e SV faceva gli stessi identici tempi ma con SS? oppure subito dopo il pit di LH che aveva quindi SS nuove mentre SV le aveva ben usurate, ben 15 giri sugli stessi identici tempi prima del secondo pit di SV:
 
https://goo.gl/photos/ocn7E3H4cHX7bt4a7
 
 
saluti
Roberto
FV

 e dimmi, andava a spasso anche prima del suo primo pit stop, con US 
 
direi di si, visto che con le US ci ha fatto mezzo gran premio, tirava un
giro ogni tanto.
 
 
 
 

 no, sei solo un cretino, logorroico oltretutto.
 
Grazie. La mia autostima aumenta.
E tu rimandi un sacco di merda incapace di ammettere di aver detto una cazzata pure a 6 mesi di distanza.

 bè, pazienza, i numeri, i grafici, non possono essere modificati e semplicemente raccontano un'altra storia.
 
Eh sì.
A cominciare dai GPV.

 giro ogni tanto.
 
con la tua setssa sicumera basata su supposizioni allora potremmo dire che anche SV non stava spingendo al massimo perchè con le SS doveva allungare al massimo il suo stint. ricordiamo che SV ha fatto sulle SS oltre 40 giri, ben oltre il mezzo GP di LH (LH su US ha fatto 32 giri). e ricordiamo che SV è stato spesso nel traffico con un fondo piatto danneggiato (che a quanto dice MaxBass gli ingegneri Ferrari hanno valutato come danno con 2 decimi a giro).
ma se vuoi continuare continuiamo pure eh.
 
saluti
Roberto
FV
 

 e dimmi, andava a spasso anche prima del suo primo pit stop, con US mentre cercava di fare il gap con quelli dietro, e SV faceva gli stessi identici tempi ma con SS? 
 
E questo scommetto che sta scritto nel grafico preso da F1Fanatic che tu stesso hai postato alle 11:50, giusto?
Vediamo... Giro, LH, SV:
6, 1'17.171, 1'18"788
7, 1'16"969, 1'17"91
8, 1'16"988, 1'17"766
9, 1'16"976, 1'17"521
10, 1'16"296, 1'17"157
 
O era dopo la SC?
 
15, 1'16"966, 1'17"358
16, 1'16"706, 1'17"118
17, 1'16"648, 1'17"274
18, 1'16"912, 1'17"627
19, 1'16"379, 1'17"737
20, 1'16"417, 1'18"264
21, 1'16"63, 1'17"748
22, 1'16"491, 1'17"306
23, 1'16"491, 1'17"126
24, 1'16"269, 1'17"189
25, 1'16"037, 1'16"93
26, 1'16"181, 1'16"727
 
Tranquillo... Eran tutti "decisamente" nel traffico...


 
Uguale uguale a quelli che fanno proiezioni sull'esito del
 mondiale 2016 eliminando alcuni episodi sconvenienti

 A cominciare dai GPV.
 
ma soprattutto dai lap chart, che raccontano giro per giro l'andamento di un GP. 


 Tranquillo... Eran tutti "decisamente" nel traffico...
 


  mondiale 2016 eliminando alcuni episodi sconvenienti
 
Verissimo. Impossibile pensare che cambiando un evento all'inizio di una catena poi il resto prosegua nello stesso modo.

Sembra che MaxBass #I-D +GTT abbia detto :

mi hai fatto malissimo guarda.
ROTFL
eclissati idiota, sei abituato a nascondere la tua pochezza mentale con 
wall of text ma tutti hanno capito che di f1 non capisci un cazzo, 
paraocchi ben montati per vedere solo quello che vuoi vedere e testa 
bassa.

 Tranquillo... Eran tutti "decisamente" nel traffico...
 
ROTFL
http://www.gazzetta.it/trsport/tempo-reale/GaraF1.shtml?comp=48218&match_config=48218&anno=2017
 
 
SV dal giro 15 al giro 22 almeno passa fra gli altri Wehrlein, Grosjean, Hulkenberg, Stroll, Magnussen, insomma nei 10 giri che citi, nei primi 7 SV ha passato 5 piloti, ma no non era nel traffico
SV sempre su SS e LH su US, fondo piatto sempre danneggiato.
 
saluti
Roberto
FV
 
 

 ma soprattutto dai lap chart, che raccontano giro per giro l'andamento di un GP. 
 
Eh sì. Quella lap chart che assieme ai tempi racconta esattamente la differenza di cui sopra: "stessi tempi" per una quindicina di giri = 15" di maggior distacco.
Un giorno dopo aggettivi e avverbi mi sa che dovremo soffermarci un attimo sul significato di "stesso" e sull'opportunità di evitare di dare del pallone gonfiato a terzi in circostanze come questa...

 SV dal giro 15 al giro 22 almeno passa fra gli altri Wehrlein, Grosjean, Hulkenberg, Stroll, Magnussen, insomma nei 10 giri che citi, nei primi 7 SV ha passato 5 piloti, ma no non era nel traffico
 
Premesso che di giri ne ho citati 17, basta contare le righe, ci sono di mezzo anche quelli in cui non supera nessuno...
Comunque è chiaro: il contesto è importante e quando lo si infila nel discorso va considerato solo come attenuante per la prestazione complessiva della rossa di SV.

 doveva allungare al massimo il suo stint.
 
Non entro nella vostra querelle, ma ricordo anche che molto 
probabilmente l'idea di Vettel e Ferrari era quella di non dover più 
cambiare gomme, cioè di voler arrivare in fondo con le supersoft. Da ciò 
può esserci stata volontà di preservarle con più attenzione nel primi 
giri post pit stop.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Oppure puoi limitarti a un "decisamente cazzo vuol dire?" invece di costruirci su un poema...
 
in genere si dice che quando qualcuno non capisce qualcosa è il comunicatore che probabilmente non si è fatto itendere, ma qui vedo invece che è l'ignorante di turno che deve chiedere ossequiosamente come mai non ci arriva
ma tant'è questo ormai abbiamo capito essere il tuo modo di fare, che appunto a casa mia ribalta sull'interlocutore sempre e comunque l'onere di non aver capito un cazzo.
 
saluti
Roberto
FV

 in genere si dice 
 
che guarda caso una volta smerdato di nuovo sul "faceva gli stessi tempi con gomme SS" quella parte viene cuttata di sana pianta e continui a parlar di cazzate.
Quindi da pallone gonfiato vs. ignorante, siam passati a pallone gonfiato vs. ignorante e intellettualmente disonesto come pochi.
Niente di nuovo in effetti.

 giri post pit stop.
 
A priori forse poteva anche starci.
Dubito però che già dopo pochi giri non avessero capito che più di 60 giri su SS con quasi 50° sull'asfalto fossero impossibili.
E se avessero avuto ancora il dubbio il fatto che prima DR e poi VB abbiano montato le soft dopo essersi fermati "presto" IMHO gliel'ha tolto definitivamente.

Marò quante seghe mentali
 
La Ferrari ha preso una legnata e basta
Basti vedere il ritmo di kimi.. orripilante

 Comunque è chiaro: il contesto è importante e quando lo si infila nel discorso va considerato solo come attenuante per la prestazione complessiva della rossa di SV.
 
attenuante? per una rimonta dall'ultimo posto a quarto, recupero di una quindicina di secondi (mi perdonerai se qui vado a naso) su VB e aver perso solo 4 secondi da LH con il fondo piatto danneggiato?
cazzo pensa se non avesse avuto attenuanti...
 
saluti
Roberto
FV
 
 

 Niente di nuovo in effetti.
 
ma guarda qui di disonesto c'è una sola persona e quella non sono certo io.
ma non arrivo a sperare che tu te ne renda conto, il furbo generalmente non è provvisto dell'umiltà necessaria per poterlo fare.
 
saluti
Roberto
FV
 
 

Basti vedere il ritmo di kimi.. orripilante
 
Sě, in partenza ha preso una bella legnata da Versbatten.
 
Avete gridato al miracolo a Montecarlo quando la luigina č arrivata
quinta dopo non essere stata capace di passare la Q2, figuriamoci se
avesse fatto la gara che ha fatto Vettel ieri, sareste qui a
incensarla come la vincitrice morale del GP. Un po' di coerenza,
suvvia.
 

 suvvia.
 
Tra l'altro Vettel nei sorpassi alle Force India ha mostrato un'aggressività 
e una decisione niente male... altro che Hamilton! Naturalmente gli 
imparzialissimi hamiltoniani, da brave personcine, su quest'aspetto hanno 
glissato, avrei voluto leggere i loro commenti se quei sorpassi li avesse 
fatti Hamilton. 
 

 Sì, in partenza ha preso una bella legnata da Versbatten.
 
Versbatten era il padre...

 
Avete gridato al miracolo a Montecarlo quando la luigina č arrivata 
quinta dopo non essere stata capace di passare la Q2, 
 
Veramente non ė arrivato quinto
 
 
Cmq bando alle ciance. Ci sono 3 punti
 
1) da -26 a -10
2) sulle piste che gli piacciono LH ė LH
3) con il caldo la Mercedes vola, e per tua informazione l'estate comincia ora
 
Per me vince a settembre

 
 
Montecarlo e Montreal sono due circuiti completamente diversi, neh....
 


va che Hamilton domenica guidava con un braccio fuori dal finestrino, se
ancora la cosa non ti è chiara
 

 ma guarda qui di disonesto c'è una sola persona e quella non sono certo io.
 
Scommetto che è quella che usa il font nero... :-D
Sicuramente non è quello che si diverte a straparlare dello stile dei post e taglia quando si parla dei tempi della gara in un 3d in cui si discuteva di superiorità (vere o presunte) basate sui tempi della gara...

 avesse fatto la gara che ha fatto Vettel ieri, 
 
Per stavolta tocca accontentarsi di una pole stratosferica e di una gara condotta a ritmo inarrivabile per gli avversari.
E, potendo, firmo questa alternativa da qui a novembre. :-))

 fatti Hamilton.
 
LH che in carriera non ha mai fatto un sorpasso, va detto...

 Per me vince a settembre
 
Vedo che la lezione monegasca non è servita.
 
Su 'sto NG al confronto il Dr. e MorkFuM&M's sono i più sfegatati tifosi di LH...

 e aver perso solo 4 secondi da LH con il fondo piatto danneggiato?
 
Anche qui non ho problemi a "perdonarti", ma finora (pur con tutte le "attenuanti" del caso) a gara viva SV ha perso 15" da LH dal giro 5 al giro 26.
Se poi, di nuovo, vuoi mettere in conto il tempo recuperato nell'ultimo stint a gomme US in rimonta beh... Che vuoi che dica. Che da noto tifoso di LH non posso che augurare a Ferrari-SV lo stesso livello di prestazioni nel confronto con Mercedes-LH da qui a fine anno. :-)

 
 
Tutto sto casino per una parola non s'era mai visto. Magari uno
 pensa che di tratti di una parola importante, qualcosa che
 finisce con -ismo. Vai a vedere... era un cazzo di
 avverbio!

Versbatten era il padre...
 
Beh anche il figlio non mi sembra malaccio!
E' il secondo da legnare dopo la luigina!
Lo mettiamo in squadra con Grosjean, o in alternativa richiamiamo
Maldonado! Anche Giovinazzi non sarebbe male, non fosse che lui si
auto-legna!
 

E, potendo, firmo questa alternativa da qui a novembre. :-))
 
Ma come, neanche una legnata? No, non va bene.
 

 Ma come, neanche una legnata? No, non va bene.
 
Ti comprendo, è una brutta settimana... :-PP
Io ci son passato 2 settimane fa... :-))

Io ci son passato 2 settimane fa... :-))
 
Ti ringrazio.
Mi perdonerai se non ti auguro di non ripassarci, perché spero che
qualche legnata la luigina se la prenda ancora!
 


in Canada Vettel legnato! e pure Bottas che mentre Hamilton tagliava il
traguardo doveva ancora fare mezzo circuito! e ure Raikkonen, legnato da
tutti!
 

 qualche legnata la luigina se la prenda ancora!
 
Certo che ti perdono e spero tu faccia altrettanto perchè chiaramente la cosa è reciproca. :-D

tutti!
 
Innegabile ma verrà il momento in cui anche loro daranno una bella
legnata alla luigina!