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Titolo: Perche non coprire le ruote?

Salve ragazzi
mi chiedevo visto l'ultimo gp bagnato e lìenorme scia d'acqua che
alzano l emonoposo se potesse servire a qualcosa carenare le ruote o
coprirle, in modo che alzino meno acqua , una specie di parafango da
F1 insomma, ditemi che ne pensate


lascia stare, se ti sente bernie nel 2010 gli fa montare anche luci,
frecce e stop ;-)

 F1 insomma, ditemi che ne pensate
piuttosto, perchč non far correre i piloti sul bagnato con assetto da 
bagnato e sull'asciutto con assetto da asciutto? Domenica avremmo avuto una 
gara sicuramente migliore e probabilmente con una partenza vera... 

 alzano l emonoposo 
Basta obbligare i circuiti ad usare asfalto drenante.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

first100 ha scritto:

Non si chiamerebbe Formula 1.
Le ruote scoperte (e tutto ciò che ne deriva) stanno alla base di 
questa disciplina.
Dal 1950 ad oggi il regolamento tecnico è cambiato infinite volte.
Motori, ali, elettronica, effetto suolo, benzine, turbo...
Sono intervenuti su tutto, tranne un particolare che è sempre rimasto 
costante, da Ascari fino a Vettel: le ruote devono essere scoperte.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

Phasor wrote:

certo, concordo ... Pioggia a parte mi sembra una sciocchezza non consentire
scelta gomme e modifica assetto prima della gara e dopo le qualifiche;
inoltre e' assurdo l'obbligo di montare per forza le due mescole. Sarebbe
auspicabile che ciascun team e ciascun pilota esercitassero la loro
capacita' nel decidere il meglio.
  pino
-- 
--
sono redento ...
Da quando ho imparato che l'assoluto e l'eterno
sono solo menzogna ho avuto la mia redenzione di
"uomo".
"assoluto" ed "eterno" nel mio vocabolario sono
solo metafore!

 costante, da Ascari fino a Vettel: le ruote devono essere scoperte.
Dimentichi la Mercedes 54-55
--
Magic 

 ha scritto nel messaggio 
news:49ede779$0$6823$5fc...@news.tiscali.it...

Concordo pienamente...anche perchč secondo me sono casi in cui si deve 
intervenire sull'assetto per poter soprattutto aumentare la sicurezza dei 
piloti 

 una gara sicuramente migliore e probabilmente con una partenza vera...
Perche' in una F1 dove il gommista viene obbligato non a fornire le mescole 
migliori, ma quelle che potenzialmente possono creare piu' casino, non e' 
lecito aspettarsi decisioni e regolamenti intelligenti, ma solo invenzioni 
cazzute per creare uno spettacolo da circo.
lsd 

 invenzioni cazzute per creare uno spettacolo da circo.
il gommista non viene obbligato, ma "fortemente consigliato". Per altro, non 
so da chi prenda i soldi, ma credo dai team e non direttamente dalla Fia. Se 
non vuole continuare a sputtanarsi il buon nome che si č fatta durante la 
rivalitą con la Michelin, la Bridgestone deve tornare a fornire ottime gomme 
per entrambe le mescole... 

 Basta obbligare i circuiti ad usare asfalto drenante.
cosģ poi se c'č asciutto i team "come si fa a correre su questo asfalto che 
distrugge le gomme?" 

Dalla tastiera di Magic:

Quella di Fangio?
In effetti, la Formula Uno degli anni '50 la conosco poco.
Però, credo sia stato l'unico caso. 
http://tinyurl.com/cb5fyn
E non capisco come possa essere rientrata nel regolamento tecnico.
Sempre che si possa parlare di "regolamento tecnico", nel '54. :-)
Se Fangio fosse vivo, chissà che faccia farebbe a leggere quello di 
oggi...


 oggi...
per un certo periodo avevano carenato anche le moto del motomondiale! Non 
ricordo bene, forse addirittura ai tempi di Agostini e, mi pare di ricordare 
una "carenatura" da montare sulle moto e che alcuni avevano e altri no.
Tornando a Fangio, nel 54 si corsero 9 Gran Premi, Fangio ne vinse 6 (e non 
partecipò a Indianapolis, che in pratica era una gara americana - con altri 
team, altre vetture e altri piloti...) inserita nel mondiale di Formula1!) , 
i primi 2 con la Maserati e gli altri 4 con la Mercedes. In Argentina (primo 
GP) furono schierate 6 Ferrari e 8 Maserati e 3 Gordini. Il pilota poi 
poteva anche iniziare la gara con una macchina e finirla con un altra, se 
rimaneva a piedi o se la sua era poco competitiva, scambiandola con un 
compagno di squadra (o anche con un avversario, mica era vietato...).
Il tutto per dire che è assurdo confrontare la Formula1 degli anni 50 con 
quella odierna 


Ah, NON sono cosi' fortunato da aver vissuto quell'epoca, ma ne avevo letto
non-so-dove e mi era rimasto impresso :) 

 impedire che le auto decollino negli scontri tra loro...
Veramente a me pare il contrario... a quote scoperte si decolla e come, vedi 
anche domenica scorsa...
Proprio perché una ruota posteriore scoperta solleva una ipotetica ruota 
anteriore di una macchina che segue.
F.


<In 1953 many racers adopted the Dustbin fairing design on the MV 125 Dohc. 
The Dustbin was a very large fairing that was built with air flow in mind. 
In 1957 the Dustbin fairing was abolished due to riders being injured when 
strong crosswinds literally blew the racers off the track.>
"nel 53 molti corridori avevano adottato la carenatura 'aspirapolvere' sulla 
MV 125 dohc. L'aspirapolvere era una carenatura molto larga che era stata 
concepita come canalizzatore di flusso d'aria. Nel 1957 la carenatura ad 
aspirapolvere fu' abolita a causa delle ferite riportate dai piloti quando 
un vento traverso li soffio' (letteralmente) fuori pista" 

 Franz_aRTiglio wrote:
giusto, forse qualche filmato che ho visto tempo fa e il mio cervello ha
fatto un po' di confusione, anche perchč le carenature delle moto degli anni
70 erano ben diverse (ovviamente) da quelle odierne ed erano piuttosto
arrotondate ed "ingombranti".
La carenatura degli anni 50  carenava anche le ruote ed era questa:
http://static.blogo.it/motoblog/Libero_Liberati_Gilera_57_1.jpg
(sempre se il mio cervello non č del tutto in pappa, c'erano moto cosě, moto 
"nude" e moto con carenature ancora piů estreme)

 F.


 Oh!... "A caso", eh!
Questo invece non è a caso, è da manuale:
http://www.youtube.com/watch?v=Nn1fqnkmrdI
(Fittipaldi a Monza, non sono andato a cercare tra i tuoi idoli ;-))
F.

 Dimentichi la Mercedes 54-55
A citazione (errata) precisa, precisavo
--
Magic