Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Un fatto da segnalare!!!

Qui tutti si scaldano su chi ha corso meglio, chi ha rischiato di più, ecc.
ecc.
Io volevo solo far notate un fatto che qui sembra che nessuno abbia notato.
Quando Alonso è saltato sui cordoli della Roggia, seminando pezzi di
carrozzeria e di plastica del cordolo, un coraggiosissimo commissario si è
lanciato in pista per togliere dalla pista quei detriti.
Quel commissario ha avuto un coraggio incredibile e nessuno l'ha fatto
notare...
Beh, qui si capisce quanto pochi siano i veri sportivi che riconoscono il
lavoro di tutti i protagonisti di una corsa (dai commissari ai piloti).

 lavoro di tutti i protagonisti di una corsa (dai commissari ai piloti).
Concordo pienamente.

 ha scritto nel messaggio
news:bk3tf1$8e1$1...@newsread.albacom.net...

in realta'quello che il commissario ha rimosso ..non era un pezzo di
ALONSO(il deflettore e'rimasto in mezzo alla via di fuga per tutta la
gara..)ma altro non era che quei cordoletti neri e gialli che applicano per
scoraggiare i tagli,e che il buon alonso ha strappato con il fondo!
ciao Filippo

hai ragione, in canada oi in australia avrebbero fatto entrare la pace car
all'inizio, dopo il salto di alonso e per i detriti di alonso

 notare...
Beh te credo mica potevano mandare in pista la safety car....
meglio la morte eventuale di un commissario che il sorpasso di Montoya..

 meglio la morte eventuale di un commissario che il sorpasso di Montoya..
Quoto !

meglio la morte eventuale di un commissario che il sorpasso di Montoya..
giusto!
Ovvio che anche c'era anche la possibilità che il Barrico superasse
Montoya, ma questo NON l'hai preso in considerazione ^_^.
Dai su..........
Paolo from Brescia
Bertolucci? E' il regista che spiega il '68 con 69.

 wrote in message
news:bk3tf1$8e1$1...@newsread.albacom.net...

Ma quale coraggio incredibile, ha semplicemente fatto il suo lavoro :-)
Oltretutto non s'e' visto, ma di sicuro sara' corso in pista essendo *ben*
sicuro che non sopraggiungevano altre vetture...
Danny che Schumacher, da *vero sportivo*, ha dichiarato che il merito
della riscossa Ferrari e' anche da attribuirsi al lavoro svolto dalla
donna delle pulizie... sara' per questo che ha guidato cosi' pulito... ? ;-)


Ok.. allora la prossima volta provaci tu.... Ovvio che prima di recuperare
quel pezzo abbia verificato che non arrivasse nessuno...
Che tristezza.. che tristezza...


Che discorso e' "Ok.. allora la prossima volta provaci tu" ?
Gliel'ha prescritto il dottore, di andare a fare il commissario... ?
Ha fatto il suo lavoro, punto e basta.
Io tutto sto ammirevole coraggio proprio non ce lo vedo, casomai
e' stato coraggioso il commissario che a Silverstone e' andato
a placcare quel prete pazzo che s'e' messo a correre in pista.
Ecco, quello si, e' stato coraggioso.

 Ecco, quello si, e' stato coraggioso.
Qualcuno ha detto il contrario?
Ciaooooo.
-- 
McGyver
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Sara' un discorso del cazzo ma e' un discorso logico.
Poi e' abbastanza comprensibile che un "ex commissario"
presti attenzione piu' di altri a certi gesti, ma da li a dargli
del "coraggio incredibile" ce ne passa.

 del "coraggio incredibile" ce ne passa.
Beh, sei comunque in pista e le macchine viaggiano ad una certa velocità.
E' ovvio che la DG ti dice quando c'è un momento buono, ma quando corri
dentro non hai la sensazione di quanto tempo ci metti né hai la certezza
assoluta che in DG abbiano visto effettivamente bene; il coraggio sta
quasi più nel fidarsi di quello che ti dicono che correre dentro, prendere
i pezzi e uscire.



appunto.
Gran Premio di Silverstone : un pazzo scatenato si mette a correr per
la pista facendo rischiare un incidente ai piloti che sopraggiungono
(se crepava lui un deficiente in meno sulla terra).
Un commissario si mette a correre nel tentativo di raggiungerlo
e portarlo via, senza aspettare che gli venga segnalato se sopraggiungono
o no vetture, mettendo cosi' a repentaglio la propria vita :
un fatto DA SEGNALARE.
Gran premio di Monza : un commissario, passato un certo tempo
dall'inquadratura televisiva del detrito, corre in pista per raccattarlo.
un fatto da NON SEGNALARE , in quanto trattasi di normale
routine che chissa' in quante corse si verifica.
Tutto questo IMHO e senza vena polemica, naturalmente.
P.S. I commissari vengon pagati ? E se si, quanto ?

<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 sa che rischiava più "One" che Michael.
Si ma Rubens non è One, soprattutto nelle ripartenze

 Si ma Rubens non č One, soprattutto nelle ripartenze
Ovvio, ma Rubinetto ha spesso dimostrato di saperci fare con i sorpassi,
oltre ad eseere un formidabile piagnone; insomma, non credo che Montoya
sarebbe riuscito a superare MS, questi avrebbe ricompattato il gruppo prima
della parabolica, e poi sarebbe scattato; Montoya sarebbe potuto essere
vicino quanto ti pare, ma alla parabolica afrebbe perso terreno per via del
sottosterzo generato dalla scia della vettura di MS, perdendo poi ulteriore
terreno nel rettilineo principale; Rubens invece non aveva il carico
aerodinamico di Juan Pablo, probabilmente sarebbe stato meno difficile
seguire il colombiano.
Siamo perň sempre nell'odine dei "se", possiamo quindi stare a discuterne
sino a Natale senza che cambi nulla; sono perň convinto che per il
colombiano sarebbe stata piů dura superare il crucco di quanto lo sarebbe
stato per Rubens superare lo spacciatore ...


 P.S. I commissari vengon pagati ? E se si, quanto ?
No i commissari non vengono pagati, solo un rimborso spese
Chi fa il commissario di percorso lo fa per passione e basta!!!!!!!

 Chi fa il commissario di percorso lo fa per passione e basta!!!!!!!
Già, e possibilmente cercando di tornare a casa la sera dalle proprie
famiglie (in piedi, non in una cassa da morto).



col libro cuore sotto braccio, lol

 col libro cuore sotto braccio, lol
Volevo vedere se eri tu al nostro posto in certe situazioni, visto che hai
tanto da dire... ricordati che l'attivitą in pista non si esaurisce col
GP: qui magari rischi meno e ti pelano la gara dopo... e l'anno successivo
viceversa, oppure va sempre bene, oppure chi lo sa.
Cmq, visto che per te l'attivitą equivale ad un semplice lavoretto
d'ufficio, vai a chiedere a chi era in pit lane ieri dov'č finito un pezzo
della macchina di Alonso dopo il botto: corsia box piena!!!!



Caro ex-collega.. qui le cose peggiorano di giorno in giorno....
A leggere certe cose a me è venuto un atroce dubbio:
qui tutti credono che le corse di formula 1 siano un videogame...
non si rendono conto che anche questo nostro sport tecnologico è fatto
essenzialmente da uomini..
C'è chi è in questo sport per guadagnare (piloti, team-manager e altri che
sarebbe meglio perdere...) e chi lo fa per passione senza guadagnarci una
lira (commissari tecnici, sportivi, di percorso, antiincendio...)
Ecco credo proprio che questa sia la cosa che mi fa più inc...re...
In un post dell'altro giorno ho letto che qualcuno si vantava di girare a
Monza in 1'21"5 (o roba simile..)... si ma mica in auto sul circuito... con
il simulatore GP2... mah... dove andremo a finire di questo passo?


Va beh, ma son videogiochi, che ci sara' di male poi... adesso che vogliamo
fare, censurare quelli che la pensan diversamente da noi...?
Se ragioni cosi' allora ti dimostri vecchio sul serio...

 3) Per la figa (sperando sempre di prenderne un po', naturalmente).
Visto che fai tanto il saputello, amico, mi spieghi allora perché faccio
40-50 gg di servizio all'anno, moto e test privati compresi comprese, dove
per il 90% delle manifestazioni ci saranno in tribuna sì e no 5 persone?
Ti vorrei anche ricordare che a noi basta mostrare la fascia da commissari
per poter enrare COMUNQUE in autodromo senza lavorare e metterci dove
cazzo vogliamo senza che nessuno ci possa dire niente... eppure nessuno lo
fa; com'è 'sta storia?
E riguardo al pelo... se nel tuo mondo la figa è bandita dillo pure, nel
nostro è sempre ben accetta!!!!
Secondo me stai solo rosicando!!!!!



Ma nah, ero solo provocatorio, 1) come faccio a sapere il perche' uno fa
una cosa, mica son dentro la sua testa, per poterlo sapere, eh...
e poi 2) mica si deve generalizzare, ci saran pure quei due o tre che lo
fan per passione (lol scherzo, saran anche cinque o sei ;-)
La mia risposta era come dire "e chi puo' dire che magari uno non lo faccia
per quello ?"
Danny che resta dell'idea che la passione va bene ma dovrebbe esserci piu'
professionalita' (cosa che tu stesso hai ammesso non esserci in alcuni di
voi).

lanciato in pista per togliere dalla pista quei detriti.
Se cerchi su Internet trovi il filmato dell'incidente di Pryce. Forse ti
ricrederai sulla opportunita` di tali gesti eroici. Meglio la SC.
Giuseppe

 ricrederai sulla opportunita` di tali gesti eroici. Meglio la SC.
In quel caso purtroppo l'incidente fu provocato da un commissario troppo
zelante che stava attraversando la pista senza aver considerato la
possibilità di arrivo di vetture lanciate. Non è detto che il commissario
di Monza non abbia prima controllato a dovere la situazione.
Comunque qualcosa di peggio (leggi macchine che schivano di poco un
commissario che attraversa) sono accadute anche in tempi "moderni", mi
viene in mente Estoril 86 o Monaco 91 (mi pare)
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 ha scritto nel messaggio
news:bk7lnt$c99$1...@freddy.profuso.com...

L'incidente di Pryce l'ho visto in diretta tv quando accadde a Kyalami nel
1976 quindi lo ricordo molto bene.
In ogni caso quel commissario non era nemmeno un commissario ma uno dei
tanti ragazzi che a quel tempo gli organizzatori chiamavano per il servizio
in pista.
Dal mio punto di vista, che esprimo ora, è che la safety-car ci stava
eccome, ma se l'avessi scritto chissà cosa avrebbero detto tutti qui dentro.
Anzi, forse avrebbe dovuto entrare in pista quando Trulli (al primo giro) ha
parcheggiato sul lato sinistro della pista (a destra per chi guardava la
tv).
Se fossimo stata in una gara USA la pace-car sarebbe entrata in pista
subito, su questo non si discute.

 1976 quindi lo ricordo molto bene.
  ^^^^
1977 :-))))



Ops.. è stato un errore di battitura.... chiedo venia

 viene in mente Estoril 86 o Monaco 91 (mi pare)
Voi non lo sapete perché non è stato inquadrato ma anche Monza 2002 è
stata rischiosa... curvone Biassono, collega che entra in pista e vede
arrivare una vettura; schizza fuori all'ultimo millesimo di secondo prima
della frittata... il giro dopo il pilota (forse era Iceman)passa e si
mette la mano alla testa come ad indicare: "questo è matto!!".
Come morti recenti ricorso il Sachsenring nel tristemente famoso 2001,
stirato se non erro da una vettura turismo.


 Come morti recenti ricorso il Sachsenring nel tristemente famoso 2001,
In NASCAR sembra che quasi ad ogni gara investano qualcuno ai box da qualche
tempo.
In CART da quando un commissario e' morto investito (Vancouver non ricordo
di che anno) i commissari stessi non possono lasciare la propria postazione
(protetta) senza l'autorizzazione della direzione gara.
Ciao,
Luca