Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Regolamento

Io personalmente sono contrario alle scolpiture sulle gomme...
tornerei alle slik (ant.& post.).
I motivi :
Non è vero che rallentano la velocità (o perlomeno non in rettilineo)
favorite anche dalla carreggiata stretta.
Quando un pilota sente che gli sta partendo la macchina, difficilmente
riescie a riprenderla.
Ne consegue : addio ai sorpassi per sempre!(non è vero che la
colpa è delle monoposto odierne).
Sicurezza zero (o quasi).
....Io ridurrei la cilindrata a 2500 c.c.
Abolirei i rifornimenti.
Gomme liscie. (la carreggiata la lascierei cosi com'è).
E una ventina di km in meno per ogni GP.
gri...@unh.net

   -
Sono d'accordo per la cilindrata e per l'abolizione dei rifornimenti dato che
molti sorpassi vengono evitati perchè si preferisce vedere se si riesce ad
uscire dal pit-stop prima dell'avversario.
In più ridurrei la superficie degli alettoni in modo che si avrebbe una
maggiore riduzione di velocità in curva e i sorpassi sarebbero facilitati
perchè la turbolenze andrebbero a disturbare meno l'assetto della macchina.
--
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 In questo caso l'abilità si può vedere solo contro il cronometro.
Non hai notato che in prova la differenza (in tempi) è quasi abissale mentre
in gara anche i TOP team non riescono a passare
nemmeno i doppiati (se non vogliono) e gli stradoppiati?
Gli alettoni a mio parere vanno bene come sono.
Toglierei parecchie chicane dai circuiti (Monza è orribile).
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 Toglierei parecchie chicane dai circuiti (Monza č orribile).
No questo no. Non č possibile, se non c'č spazio per le vie di fuga non c'č
altra scelta.
(Ma Monza non č mica cosě da ieri)
--
Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
,--.  Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
`--.                     Battermi al volante č nel mio sangue.
`--'                  Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
Io voglio essere il piů veloce, io voglio dimostrare di essere il migliore.
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻAyrton Senna da SilvaŻŻŻŻŻŻŻ

Toglierei parecchie chicane dai circuiti (Monza è orribile).
Guarda che la difficoltà nei sorpassi è dovuta in particolar modo
all'entità del carico aerodinamico che, in scia, crolla
improvvisamente, fenerando una situazione di sfavore per chi segue.
Per quanto riguarda le chicane, non si può toglierle senza ampliare
drasticamente le vie di fuga, specie a Monza ove si raggiungerebbero
velocità da capogiro. Che facciano schifo, sono d'accordo con te, ma
meglio un circuito schifoso che un pilota ferito.
--
Ciao da GTi
www.gti1.cjb.net
g...@penguinpowered.com

Secondo me la mancanza di sorpassi č dovuta ai pit stop. I piloti preferiscono
aspettare di vedere cosa succede lą prima di arrischiare un sorpasso


Perchč ce l'avete tanto con le Chicanes? A monza č lě che vediamo i sorpassi e le
fasi piů spettacolari del GP.
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Prova a dirlo a Peterson (Ronnie)
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 Infatti non la penso cosě da ieri.
Gli alberi gli estirpano e li ripiantano da un'altra parte.
Potevano chiudere anche il canale dietro al curvone di Imola
ed allungare lo spazio di fuga; ma non hanno "voluto".

fasi piů spettacolari del GP.
Mah, non mi pare. Secondo me se al posto delle chicanes ci fosse la
pista originaria, i sorpassi sarebbero di piů: le macchine girerebbero
piů scariche e gli attacchi potrebbero essere protratti piů a lungo.
E' chiaro che ci vorrebbero delle praterie come vie di fuga.
Un altro piccolo appunto (che non c'entra nulla) alle chicanes: se ci
giri con una macchina da turismo e prendi i cordoli, al secondo rischi
sempre di capottare.
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 ed allungare lo spazio di fuga; ma non hanno "voluto".
Comunque č vero.
Molte piste non sono ancora abbastanza sicure, e non si fŕ nulla o si agisce
nel modo sbagliato. Lo dico sempre.
E prima o poi.........:-(((((((
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Cordialmente
                        Davide
_____________________________________________________
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g...@penguinpowered.com
Il tuo discorso potrebbe essere valido per circccuiti oblunghi tipo Indy,
dove
le velocità sono realmente "stratosferiche" e con aderenza al limite.
Mi permetto di farti notare che di telecronisti competenti in materia ce ne
sono
ben pochi.......non credere a tutto quello che esce dagli altoparlanti della
tua TV.

tua TV.
?? Scusa ma non ho afferrato il senso del tuo post... Cosa c'entrano i
telecronisti?
Quella del carico aerodinamico è una realtà assodata, quella delle
velocità stratosferiche è una cosa già verificata.
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 wrote in message
37bab33a...@news.iol.it...
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 Mi riferivo al fatto che durante la telecronaca (vedi duelli DC-EI e
viceversa) sembra che ad ogni curva dove si tenti "il" sorpasso, sia l'
aerodinamica ad impedirlo.
Mentre sono fermamente convinto che siano le regole imposte dal Sig. Max
Mosley a renderli tutti impediti, su parecchi dei tracciati del Circus .
(tanto per tornare all' origine del Post).
Ah dimenticavo che abbassare ulteriormente l'ala posteriore è una di quelle
regole ! (può influire per un 10-15% stare dietro ad una monoposto...ma
appena
la distanza arriva a un 15-20 metri si ha tutta l'aria che si vuole sull'ala
posteriore).
Ciao.
gri...@unh.net
P.S. Non era mia intenzione irritare nessuno.

P.S. Non era mia intenzione irritare nessuno.
Non ti preoccupare, qui ci si irrita tutti, ma per finta!!
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 OK

 >
Sapientone, l'incidente avvene molto prima della chicane
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 Già ma la causa del rallentamento generale fu quella...di conseguenza!
Si potrebbe farli partire dal rettilineo opposto ai box ed arrivare in
parabolica(molto più larga) poi avrebbero un'altro rettifilo per giungere
alle (cmq orribili ) chicanes.
Ad ogni modo non solo Monza,anche Montreal o Spa hanno
difetti ma li si puo fare poco.
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