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Titolo: Barrichello "sente" (ah ah ah) tratto dalla Gazzetta on-line

MONTECARLO (Monaco), 22 maggio 2002 - Gli hanno tolto la vittoria di Zeltweg
regalandola a Michael Schumacher per ragioni di strategia. Magari domenica a
Montecarlo la Ferrari potrebbe sdebitarsi e fargli un regalino: in fondo
giovedì compirà 30 anni e la F2002 viaggia come un missile, il Mondiale non
sembra proprio in pericolo. Comunque Rubens Barrichello si avvicina alla
settima prova iridata abbastanza sereno. E nella conferenza stampa alla
vigilia delle prime prove libere il brasiliano ha raccontato senza problemi
le sue emozioni dopo il fattaccio del GP d'Austria.
"Non mi ha affatto sorpreso la reazione del pubblico dopo il GP d'Austria" -
ha detto subito il brasiliano - quando la gente guarda una corsa e si
aspetta che accada qualcosa che poi non succede, rimane delusa. Mi sarebbe
piaciuto non deluderli, ma nel dopo gara mi sono reso conto delle reali
dimensioni della questione". Ed è per questo che alla Ferrari non vogliono
che tutto questo si ripeta. "Sono sicuro che degli ordini di scuderia
parleremo molto prima della gara - ha detto Rubens - ma ora non ci penso,
sono qui per correre e per cercare di vincere. Sento che è arrivato il mio
momento, anche se finora non ho raccolto molti punti. Ciò che conta è quello
che sento. E io sento di aver vinto in Austria e questo mi rende felice". In
fondo è comprensibile, è stato solo il contratto ad avergli impedito di
tagliare il traguardo per primo.
Di sicuro il Barrichello di questo inizio di stagione è diverso, è
certamente più aggressivo ed efficace rispetto alle precedenti annate. Come
mai? "Ho due anni di esperienza - spiega - ho capito che ciò che conta
davvero è ciò che è nella tua mente. Ci sono stati anche cambiamenti
organizzativi, ho un nuovo ingegnere di pista. Ma è vero anche che la F2002
è un'ottima macchina. Ho avuto troppe macchine non buone in passato per
negare una cosa del genere". Giovedì sarà il suo compleanno. "E' strano
avere 30 anni, ero abituato a essere il pilota più giovane. Ma sento davvero
che è arrivato il mio turno e che vincerò".

(ah ah ah)
che c'+ da ridere in quanto detto da Barrichello? 

 che c'+ da ridere in quanto detto da Barrichello?
Perchè anche in Austria aveva detto che "sentiva" e poi ha dovuto sentire la
radio di bordo...E poi rido perchè pensa di contare ancora qualcosa in
ferrari. E' chiaro che non ha voce in capitolo, anche se sta accumulando
crediti. Ma la sua carriera è finita. Che senso ha per un pilota correre
sapendo che "per contratto" non può vincere il mondiale?
Ciao
Marco
Ciao


Le solite chiacchiere.
Barrichello è un pilota di Formula 1 da tanti anni, anche bravino. E fin 
qui ok.
Ma Barrichello non vince il campionato del mondo perchè il suo compagno va 
di più. Se certe condizioni vengono date a MS ci sarà beh un motivo. E il 
motivo principale è che è più forte. 
Il contratto di Barrichello dice che deve portare punti alla squadra per il 
titolo Costruttori e, se c'è l'occasione, aiutare Schumacher a vincere il 
titolo.
Secondo te se non ci fosse questa clausola lotterebbe ad armi pari e 
riuscirebbe a sopravanzarlo al termine del campionato?
La condizione di prima guida e tutto il resto Schumacher se l'è conquistata 
vincendo e non a parole e basta. 
Altrimenti quale motivo ci sarebbe nel pagare un pilota ...milioni di euro 
tutti gli anni se con un altro ottieni lo stesso?

 ha scritto nel messaggio
news:Jm2H8.2457$d7.3...@news.edisontel.com...


mcapu wrote:

E' vero che se sei forte non ne hai bisogno ma se le chiedi e te le
danno che fai? dici: "no, grazie"?
Prost in Williams fece di tutto perchè non arrivasse Senna in squadra 
che infatti approdò a Didcot (vecchia sede) solo quando Prost lasciò la
squadra.
Hai ragione, uno grande è grande sempre ma ci sarà beh un motivo per cui
a Schumacher vengono date. I vari Montezemolo, Todt, Brown ne hanno
visti di piloti e se si comportano così con MS significa che davvero è
su un altro livello.
che ne dici?
ciao

 che è arrivato il mio turno e che vincerò".
ROTFL!
VV
--
Per rispondere in privato togli VV

 ha scritto nel messaggio
news:Fx3H8.2468$d7.3...@news.edisontel.com...

Francamente ho sempre pensato che Schumacher più che un grande pilota sia un
grande venditore di se stesso e tutte queste clausole clausolette non han
fatto che confermarmelo. Nessun pilota di grande livello  è stato in squadra
con Schumi proprio per la presenza di queste accordi, che non si
giustificano se non con la consapevolezza da parte del tedesco della propria
pochezza effettiva.
Guarda che non dico che schumi è scarso, dico che non è così forte come lo
si crede. Ha paura della concorrenza di Irvine o Barrichello? E allora se
avesse avuto in squadra Hakkinen o Villeneuve o Montoya? :-)
Ciao
Marco

 Marco
Di certo se ci fosse stato un confronto di questo tipo avremmo la risposta 
alla nostra conversazione.

 
La Ferrari avrebbe vinto il campionato piloti e costruttori dal 1997.

Walter Ego wrote:

spiegati meglio

 ROTFL!
scusa l'ignoranza: 
cosa significa ROTFL?

 cosa significa ROTFL?
Rolling On The Floor Laughing
FF

Francamente ho sempre pensato
anche io, francamente, che non sapete quotare :(

 
Se i piloti pių forti li togli alla concorrenza e li concentri sulla 
Ferrari, questa vince (sempre che disponga di una macchina abbastanza 
competitiva).

 competitiva).
E' difficile però gestire due prim'attori.

 
e infatti non li hanno assunti insieme a M. Schumacher... e nemmeno fra 
di loro.

 Marco
Ciao
Rosy

 Villeneuve/Pironi in Ferrari etc. !!
Per quanto riguarda Senna e Prost in Mclaren ... che guai hanno dato a
Dennis?? Due titoli piloti e due costruttori in 2 anni passati insieme,
nell'88 vinsero addiritura 15 gare su 16 disputate ... mica male!! Quanti
vorrebbero avere problemi del genere nella propria scuderia? ;-)
Ciao,
El fefo

El Fefo wrote:

beh che ottenessero tanto non c'erano dubbi, ma che poi sia una cosa facile 
da gestire è un altro conto. I problemi non erano di risultati ma, 
probabilmente, di armonia interna al team. E' vero che certi problemi li 
vorrebbero avere tutti ma ciò non toglie che qualche difficoltà possa 
esserci.

 El fefo
Ciao
Rosy

 Rosy
Io dico solo che se Barrichello č davanti a Schumacher in pista č giusto che
gli stia davanti. Altrimenti a che serve gareggiare in pista? Facciamo
decidere le gare agli avvocati o ai manager e non se ne parla piů.
Ciao
Marco

  a meno che tu non consideri Barrichello alla stregua di Senna e Prost !!!
Certamente no ... ma non considero nemmeno il crucco all'altezza di quei
due.

 su un altro livello.
Per quanto io dubiti mica poco che Montezemolo capisca qualcosa di
piloti....
Sinceramente vedere volare B. di retrotreno a 20cm per un tentativo di
sorpasso abbastanza presuntuoso (considerando la staccata fuori traiettoria
ed in ritardo) mi fa dubitare che abbia ancora delle chances per non fare il
gregario e giusto vincere qualche caramellina con un MS a 30 punti in piu'
nei prossimi 3 GP...
E non si puň neanche battezzarlo "aviatore" perche' quello vero mica ci
stava tutti quei giri dietro un Frentzen a carbone...
Roberto.

 di loro.
che vuoi dire?

 
Che non solo non si è vista una coppia M.Schumacher - Villeneuve o M. 
Schumacher - Hakkinen ecc. ma nemmeno Hakkinen - Villeneuve. Però 
nessuno si meraviglia.

Walter Ego wrote:

Credo che nessuno si meraviglia perchè credo che il valore di Hakkinen e 
Villeneuve sia chiaro. Fortissimi, campioni del mondo, due leader. Mah un 
pelino meno dei super di sempre. 
Per MSC invece c'è sempre il solito discorso: è il più grande degli ultimi 
anni ma in squadra con un altro campione del mondo, a parità di condizioni 
come sarebbe uscito dal confronto? 

 come sarebbe uscito dal confronto?
è stato in squadra con un triplo CdM non avendo alcuna esperienza di F1.
E non se l'è cavata malaccio...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
Dopo le prove di Monza '91 Piquet, parlando del fatto che Schumacher fosse 
stato più rapido di lui nei veloci curvoni della pista lombarda, disse che 
lui aveva mogli e figli mentre Schumacher no.
La differenza era li. 
Già li si capì quanto questo tedesco poteva andare. 
Altro aneddoto.
Prima gara a Spa con la Jordan, compagno di squadra De Cesaris (non un 
fenomeno ma molta esperienza). Quest'ultimo si lamentava che in un punto 
della pista la macchina si scomponeva e incolpava le regolazioni. Salta su 
sto ragazzino al debutto dicendo che impostando una traettoria diversa il 
problema non si poneva. Non oso pensare come si senti De Cesaris

 
Si è giocato il campionato quando entrambi, nel '97 e nel '98, avevano 
una macchina migliore e gli ha tenuto testa. In quei due anni sono stati 
molto più fortunati a guidare una Williams e una McLaren al top, 
piuttosto che se avessero guidato una Ferrari con MS. Credi che 
sarebbero usciti vincitori dal confronto?

 
Un'ottima scusa. Adesso moglie e figli ce l'ha e va forte lo stesso.
:-)

Walter Ego wrote:

No, a macchine invertite avrebbe vinto di certo MSC.
Il campionato del '97 avrebbe potuto per un nonnulla finire con una 
conclusione diversa e tutte le considerazioni di oggi avrebbero un altro 
senso.
Ritenendo più forte MSC che Villeneuve non posso che ipotizzare che a 
vetture invertite avrebbe vinto il tedesco.
Per quanto riguarda invece il '98 la McLaren era superiore, non è vero che 
Schumacher ha rischiato di vincerlo o lo ha person per pochi punti. 
Hakkinen quell'anno era davvero in forma e in molte occasioni avrebbe 
potuto tenere testa a chiunque, anche al caro MSC. A macchine invertite 
avrebbe vinto di certo MSC. 

Walter Ego wrote:

si, un'ottima scusa. Ma in effetti si intuiva come Piquet fosse ormai a 
fine carriera e poco c'entravano i figli.

 No, a macchine invertite avrebbe vinto di certo MSC.
mah
la Ferrari in finale di stagione (Jerez compresa) mi sembrava migliore,
eppure sappiamo tutti chi ha vinto
Nel 98 dopo Monza erano a pari punti, MSC fece due pole position nelle due
gare finali eppure sappiamo tutti chi ha vinto
FF

 gare finali eppure sappiamo tutti chi ha vinto
Ora non ricordo l'esatta evoluzione della classifica. Mi ricordavo un 
Hakkinen sempre avanti. Ma ok, grazie per l'aiuto.

 
Su questo io non ho dubbi. Ma mi sono spiegato male, volevo dire che se 
uno di loro avesse guidato la Ferrari nel 97 e 98 con MS come compagno, 
non penso che avrebbe vinto molto, visto che già avendo una macchina 
superiore non è stato per nulla agevole battere MS.

 superiore non è stato per nulla agevole battere MS.
Stiamo arrivando tutti alla conclusione di ritenere MSC superiore a tutti 
gli altri piloti degli ultimi anni.
Secondo voi tra Villeneuve e Hakkinen chi sarebbe stato il compagno più 
difficile per MSC?

 
Come carattere Villeneuve, però Hakkinen era molto veloce e in qualifica 
sarebbe stato più difficile da battere di Villeneuve.

 gli altri piloti degli ultimi anni.
io no
FF

 vetture invertite avrebbe vinto il tedesco.
si' , ma nel 97 ms avrebbe avuto un team come la Williams alle spalle , non
considererei solo la monoposto .
JV e MH hanno vinto il mondiale  con un'ottima monoposto, esattamente come
ms ha vinto il mondiale solo con un'ottima Ferrari (2000, 2001). C'è poco da
fare , o hai un'ottima monoposto o lotti per "tenere aperto" il mondiale ,
non di piu' .

 non di piu' .
Solo MS i mondiali li teneva aperti a discapito della inferirità del mezzo
Negli ultimi 2 anni NESSUNO lotta per tenere il mondiale aperto
Ergo NESSUNO vale MS.

 Ergo NESSUNO vale MS.
dove hai studiato logica, all'università della terza età?
FF

 ha scritto nel messaggio
news:ad0hj4$t23hv$1...@ID-18884.news.dfncis.de...

OK dicci la tua: dimostrami come e quando MH JV etc
hanno lottato per un mondiale fino all'ultima gara con
un mezzo inferiore.

Vixen wrote:

hai ragione

FF wrote:

mi pare che abbia ragione però, non trovi?

FF wrote:

tra quelli che stavano postando in quel momento.
Tu che ne pensi invece?

 FF
"giudico MS uno dei pių grandi di
tutti i tempi"
FF


 tutti i tempi"
le due frasi non sono in contraddizione
FF