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Titolo: L'UE si interessa alla F1

Arieccomi dunque davanti alla tastiera dopo una (purtroppo) breve pausa
e inizio subito augurandovi un felice 1998.
Qualche giorno fa ho sentito che l'UE (più precisamente Karel Van Miert,
commissario che si occupa della concorrenza) si sta interessando al caso
della F1. Più in particolare, oggetto dell'interesse dell'UE è il
contratto di esclusività che ha Ecclestone sui GP di F1 e che lo rendono
di fatto il padrone incontrastato dell'organizzazione dei GP.
Si sa che l'UE è piuttosto allergica ai monopoli  e lo zio Bernie
potrebbe farne le spese. Se ne sa qualcosa di più in proposito? In
Italia se ne è parlato?
E' curioso notare che l'UE si sia decisa ad agire solo adesso quando
sono decenni che Bernie fa il bello e il cattivo tempo nella F1. Non
vorrei che questo improvviso interessamento sia da collegare alla
minaccia di Ecclestone di trasferire alcuni Gp in Oriente dove non ci
sono le severe normative (europee, per l'appunto) in fatto di pubblicità
sul tabacco. 
Come dire:"Bernie vuole fare il furbo? Vediamo se non c'è il modo per
rimandarlo a casa". Voi cosa ne pensate?
Ciao
Wizard
-------------------
Rimuovi le k per le repliche


Credo che il fatto sia attribuibile soprattutto al maggiore peso
politico generale che l'UE, alla vigilia dell'avvento della moneta
unica, ha assunto negli ultimi tempi.
Oggi l'UE può far sentire la sua autorevolissima influenza sul
monopolio Ecclestone.
Mi auguro che ciò possa accadere, per restituire le corse ai veri
costruttori di automobili, ridimensionando la presenza degli
assemblatori.
: - )
JODY Scheck 

 assemblatori.
Qui ci andrei cauto. Mi sembra un'utopia e del resto non ne vedo la
grande utilità.
Ciao
Wiz


 assemblatori.
ha ha ha ha !!! patetico!!! e mo' perche' l'UE si interessa al monopolio 
di Ecclestone (e non combinera' nulla visto che lui non e' un 
funzionario, un amministratore ma il PADRONE) dovrebbe interessarsi della 
presenza degli assemblatori...ma dove cerchi di arrampicarti? io penso 
che uno vinca se e' *superiore* ai suoi avversari e non se li elimina (in 
un modo o nell'altro).
dopo quella delle rotture telecomandate della McLaren pro Williams, 
questa e' la piu' grossa...vabbe' mi sono fatto un po' di risate.
ma pensa te...
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
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http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
Homer: Son, when you participate in sporting events, it's not whether
       you win or lose: it's how drunk you get.
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un modo o nell'altro).
Non solo, bisogna considerare anche che gli "assemblatori" non
esistono piu' da molto tempo. Le scuderie sono aziende che
costruiscono mezzi ad alta tecnologia. Tanto alta che anche grandi
industrie a volte non riescono a competervi. Ad esempio la
Subaru/Prodrive e la Mercedes con Sauber nel gruppo C e Illmor per i
motori.
Ciao.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@ats.it
ICQ UIN: 4165096
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Dopo lo schianto ad Ampugnano '95 Baldi disse:
.......ahi ahi  ......UNDERSTAND THE SITUATION
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Vedo che avete capito molto poco di quello che intendevo affermare:
1. l'intervento dell'UE è in chiave anti-trust, ovvero sarebbe
finalizzata ad arginare un fenomeno di monopolio di un'attività
economica come quella che Ecclestone esercita sul business della F1;
2. gli unici soggetti che potrebbero entrare nella gestione della F1,
spezzandone il monopolio di BE, sono le grandi case automobilistiche
che potrebbero richiedere l'introduzione di regole tendenti a
favorirne il rientro (una cosa è essere scuderia un'altra è essere
fornitore di propulsori);
3. oggi, tutte le scuderie di F1 sono condotte con la logica
dell'assemblaggio di componenti meccaniche ed elettroniche, con
l'autorevole eccezione della Ferrari. 
Questa è la prerogativa che rende la Ferrari una Scuderia unica e
peculiare (e particolarmente "eroica" e "romantica") rispetto alle
altre;
4. non mi risulta che per il WC '98 siano iscritte le scuderie
Renault, BMW, Mercedes, Ford, Nissan, Porsche, Peogeot.
Ci sono al contrario scuderie che riportano nomi e nomignoli di
aziende presenti su mercati estranei a quelli dell'auto (vestiario,
sigarette, ecc.), oppure di ex-piloti che hanno aperto un garage di
scocche e telai in luoghi ameni della Gran Bretagna, i quali con
bravura, ma anche avvalendosi di una complessiva gestione della F1 ad
essi favorevoli, dominano a tutt'oggi i GP.
C'è, inoltre, la Ferrari ! E quella è tutta un'altra storia !
5. se l'UE potesse fare qualcosa per favorire il diretto
coinvolgimento delle grandi case automobilistiche in F1 credo che
avrebbe fatto qualcosa di utile per far perdere alla F1 attuale il
connotato di "circus", facendole recuperare la funzione di reale
terreno di confronto tra i grandi dell'auto e di formidabile banco di
prova per l'avanzamento della ricerca tecnologica del settore, come
oggi riesce ad essere solo in modo assai parziale.
: - )
JODY Scheck


 oggi riesce ad essere solo in modo assai parziale.
1) il "circus" esiste da tempo immemorabile e la ferrari non mi sembra si 
lamenti di questo.
2) il terreno di confronto tra i grandi dell'auto non ci puo' essere solo 
perche' lo vuoi tu: ci sono INTERESSI in gioco, se alla honda non gli va 
di buttare dei miliardi per una cosa che non gli rende non puoi 
costringerla a farlo solo perche' vuoi il confronto. Hai idea di quanto 
spenda la ferrari per la gestione sportiva rispetto al suo fatturato 
annuale? informati e poi sappimi dire, e' un autentico paradosso: spende 
per la f.1 di gran lunga di piu' di quanto fatturi in un anno, e con 
questo credimi il romanticismo e i buoni sentimenti hanno poco a che 
vedere, se riesci a capire la ragione di questo forse capisci come 
funziona la f.1.
svegliati.
3)l'avanzamento tecnologico e' anche troppo importante, tanto che io lo 
lascerei fuori, anche perche' se poi questo avanzamento tecnologico 
l'anno successivo viene frenato uno ha ragione ad andarsene, vedi la good 
year: in un anno hanno fatto cose incredibili con le gomme per stare al 
passo con le bridgestone, ha investito fior di soldi per poi sentirsi 
dire: OK, dal prossimo anno ricominciate da capo perche' vi intagliamo le 
gomme: hanno ragione ad andarsene e anche a mandare a fanxxxx tutti.
ragazzi mi viene da vomitare...


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 internazionali con quote consistenti di domanda.........
Quindi secondo te la f1 e' fatta di grandi case, tutto il resto e'
merda...
Beh, se non fosse per la "merda" come tu la chiami, la f1 oggi non
esisterebbe.
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Promotore di it.fan.studio-vit
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1


Cazzeggiatori è dir poco!!!
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it