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Titolo: Proposta provocatoria...

E' da qualche giorno che continua a girarmi in testa una proposta
provocatoria, e dopo la corsa di Magny Cours ho pensato di condividerla con
tutti...
Parliamo un attimo di circuiti....
Nelle settimane scorse abbiamo visto in tv il circuito di Assen in Olanda
(che viene utilizzato per il 90% dalle moto e solo per un 10% da corse
automobilistiche locali).
La particolarità di Assen è quella di essere priva di cordoli di
contenimento nelle curve, cosa che invece abbondano ormai in tutte le
chicane ed in tutte le curve degli altri circuiti.
Se non ricordo male e se la memoria non mi inganna i primi cordoli sui
circuiti di formula 1 apparvero a Montecarlo per ovviare al tipico problema
dei circuiti cittadini come il circuito monegasco, cioè eliminare i
pericolosi marciapiedi che delimitavano fino agli anni 70 il percorso. E fin
qui può anche avere un senso logico...
Negli altri circuiti, con il fiorire di chicane e contro-chicane sono
sbocciati cordoli ovunque, anche nelle curve dove questi, diciamolo
francamente, servono solo ad allargare il tratto curvilineo oltre il nastro
asfaltato.
A Magny Cours abbiamo visto le vetture saltare come cavallette sui vari
cordoli e ormai le vere curve non esistono più, perchè vengono in pratica
raddrizzate utilizzando il cordolo come parte asfaltata.
Se le piste fossero tuttte come Assen (cioè prive di cordoli), a mio modo di
vedere, molto probabilmente le staccate in curva avverrebbero molto prima,
per evitare il rischio di mettere le ruote sulla parte erbosa del circuito.
Ormai abbiamo circuiti come il nuovo Hockenheim (ah che nostalgia per il
vecchio....) dove addirittura si arriva ad usufruire della parte esterna
delle curve, cosa inconcepibile se non fossero presenti i cordoli di
contenimento....
Insomma io mi chiedo: perchè non torniamo ad usare solo la parte asfaltata
dei circuiti?
Non so cosa ne pensiate voi... Spero di suscitare qualche interesse con
questa provocazione...

 
Se non ho capito male tu dici: eliminiamo i cordoli e al loro posto 
lasciamo il tratto erboso, cosi' i piloti pur di evitarlo fanno una 
curva o chicane "vera" senza raddrizzarlo.
Non saprei, probabilmente con le vetture attuali che hanno il controllo 
di trazione se la caverebbero ancora (mi viene in mente Ralf a Imola che 
viene stretto da Montoya sull'erba ma che non perde il controllo della 
vettura). Per essere veramente efficace dovresti ridare la trazione al 
pilota.
-- 
F2002

 pilota.
Si vabbč ma Ralf stava andando dritto. Prova a mettere una ruota 
sull'erba in curva e vedi dove vai a inire, TC o non TC
Io sono d'accordissimo, i cordoli sono i cordoli, ma dietro ci deve 
essere l'erba, non l'asfalto...

 per evitare il rischio di mettere le ruote sulla parte erbosa del circuito.
Sono d'accordo. Penso che il motivo per cui si è allargato il cordolo con
vari sistemi in molti punti è per evitare che si porti dentro dello
sporco. Ma questo capita quando già si sfrutta tutto il cordolo non come
contenimento, ma come pista vera e propria.
Basta vedere le immagini dei primi GP Ungheria : la chicane aveva cordoli
altissimi, e nessuno tagliava, facevano tutti il "giro largo", andando
molto più piano di quanto avrebbero potuto fare.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 pilota.
Però non possono passare 50-60 volte sull'erba anche per evitare sporco
nei radiatori e problemi alle sospensioni ed alle ali. E se rimangono
sull'asfalto, devono, anche col controllo trazione, fare traiettorie
complessivamente più lente.


 ha scritto nel messaggio
news:2czGc.595$tj3....@news3.tin.it...

La mia provocazione riguarda innanzi tutto i circuiti.. poi sul fatto che
tutta l'elettronica, intesa come aiuti al pilota, sarebbe da eliminare beh..
direi che io me la auguro da molto tempo...

 asfaltato.
Ma avendo passeggiato più volte per imola, se non vogliamo propio cavarli,
alziamoli, oggi come oggi i cordolo sono praticamente pari all'asfalto. Una
volta erano molto più alti e saltandoci sopra rischiavi veramente di
rovianre la vettura. I motivi per cui sono stati abbassatti sono legati
propio alle moto. Alti erano pericolosi. Comunque concordo con te sul fatto
di provare ad eliminarli,se si pensa a certe chicane i piloti passano
completamente sul cordolo e la pista non è nemmeno gommata. In modo eguale
dovrebbero essere molto più rigidi nel regolamento con quelli che sfruttano
la via di fuga asfaltata, magari un metodo come al Paul Richard con vernice
abrasiva che ti frena (ma realmente) così passa la voglia di usufruire della
via di fuga.
Ciao Clone

 Parliamo un attimo di circuiti....
[]
sono in linea con te sul fatto che i circuiti debbano tornare ad essere
ben delimitati.
vogliono fare dei cordoli molto bassi per permettere ad altri eventi
sportivi di avere luogo sullo stesso tracciato?
bene, ma allora facciano dei cordoli che al quinto passaggio che li
calpesti ti tocca rientrare ai box perche' hai le gomme deteriorate.
sul toglierli del tutto e rimettere la terra (o erba) ..bhe' credo che
sarebbe decisamente funzionale ma l'errore di qualcuno di fatto
danneggerebbe lui stesso e buona parte di quelli che seguono visto lo
sporco e i detriti che mediamente una escursione fuori pista provoca.
mkI
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