Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Nuove imposizioni FIA sull'uso delle gomme

vietato scambiare destra-sinistra (anche se i team dicono che al contrario 
durano di più!)
pressione minima 16 psi sia anteriore che posteriore
angolo di camber max. 4 punti all'anteriore e 2.5 punti al posteriore
 
in pratica, visto che, per lo meno al momento, la Pirelli non è in grado di 
fornire gomme consone al regolamento tecnico in uso da svariati anni, ha 
imposto questi limiti ai team (credo, ovviamente, adottando motivi di 
sicurezza, quindi incontestabili).
 
In tutto questo stamattina Hamilton ha messo tutti in riga. 
 
 

 fornire gomme consone al regolamento tecnico in uso da svariati anni, 
 
Ri-di-co-lo...
Non ci sono altre parole.
 
 
m
 
-- 
"There's no Michael Schumacher, do you miss him?"
Kimi: "No."
 
 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 vietato scambiare destra-sinistra (anche se i team dicono che al contrario durano di pi�!) pressione minima 16 psi sia anteriore che posteriore angolo di camber max. 4 punti all'anteriore e 2.5 punti al posteriore in pratica, visto che, per lo meno al momento, la Pirelli non � in grado di fornire gomme consone al regolamento tecnico in uso da svariati anni, ha imposto questi limiti ai team (credo, ovviamente, adottando motivi di sicurezza, quindi incontestabili). In tutto questo stamattina Hamilton ha messo tutti in riga.
 
Non posso parlare per gli altri, ma dove lavoro io (piccola-media industria) se io cliente dò delle specifiche tecniche a un fornitore perché mi realizzi un prodotto/servizio, e il fornitore non è capace di soddisfare le mie specifiche, di norma si cambia fornitore, non le specifiche...


Si bravo, prova a cambiarlo in corso di realizzo di una commessa, se ce 
la fai in un weekend..


Si ma non caricherei tutta la croce sul gommista (che per inciso mi sta 
abbondantemente sul culo).
La FIA chiede gomme che durino poco, i team le invertono e verificano 
che la durata aumenta: di chi è la colpa?
Slang

 durano di più!)
 
basta girare il verso di rotolamento ma manetenerla sullo stesso lato 
:-)
Sui kart ho visto farlo.
 
-- 
"Mica ho detto che non mi piace prenderlo in culo" (cit. ginopilotino)
 
 

 :-)
 
LOL!
Oramai siamo alla frutta.

Dopo dura riflessione, peter_ray ha scritto :

ma smettila pagliaccio la f1 è un business ci son contratti da 
rispettare e penali da pagare,mica la tua dittarelle del cazzo
le scuderie non possono sfanculare pirelli,come pirelli non può 
decidere di punto in bianco di andarsene
o forse non ti ricordi perchè pirelli è entrata in f1?
te lo rammento io,perchè nessun costruttore di pneumatici voleva 
fornire il campionato
cacci la pirelli e cosa monti?
 
 

 Sui kart ho visto farlo.
 
però in formula 1 tutte le gomme vengono montate sui cerchi dalla Pirelli
per tutti i team 
nell'officina mobile della Pirelli..
 
-- 


 nell'officina mobile della Pirelli..
 
si ma basta che gli dici che te il cerchio lo monti al contrario ... 
:-)
 
 

l'errore è stato all'inizio, non ora: la Pirelli aveva indicato i range di sicurezza fin da subito, se poi i team per motivi prestazionali non li rispettano, dopo non possono lamentarsi con la Pirelli, anche se è vero che la FIA avrebbe dovuto prevedere che i team si sarebbero comportati così e quindi avrebbe dovuto imporre per regolamento di rispettare le specifiche Pirelli già prima dell'inizio del campionato
 
quindi hanno sbagliato tutti:
1. hanno sbagliato i team a lamentarsi con la Pirelli perché nel momento in cui decidono di non seguire le specifiche devono assumersi la responsabilità del rischio
2. ha sbagliato la FIA a non imporre per regolamento il rispetto delle specifiche a inizio campionato
3. ha sbagliato la Pirelli a non chiedere subito alla FIA il rispetto delle specifiche da parte dei team

 la fai in un weekend..
 
Non ci siamo capiti.
Il regolamento tecnico della F1 non è cambiato la settimana prima di Silverstone, né sono cambiate le gomme.
Ergo, il fornitore non può venirmi a dire "eh scusa sai ma io le gomme che si possano scambiare per farle durare di più non sono capace a farle."
Se c'era questo problema doveva dirlo nel DUEMILADIECI, quando ha preso la commessa, visto che l'incrocio delle gomme in F1 si fa da lustri.
 
Ovvio che ora si fa quel che si può, e come succede in qualsiasi realtà lavorativa, il fornitore che fa una cagata del genere paga i danni per tutti.
 
Anche se dubito che Pirelli possa pagare di più di quanto ci ha rimesso in questi anni con la pubblicità negativa che si è fatta da sola.
 

 3. ha sbagliato la Pirelli a non chiedere subito alla FIA il rispetto delle
specifiche da parte dei 
team
 
la pirelli non è stata in grado di fornire gomme consoni al regolamento
tecnico in uso da molti, 
molti anni!
