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Titolo: La FIA contro la Michelin: oggi il verdetto

stasera quando torno dal lavoro mi aspetto
di avere qualcosa da leggere sul ng ;)
non deludetemi,eh? :)
mrt^^ 	
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29 Giugno 2005
La FIA contro la Michelin: oggi il verdetto
E' atteso per le prime ore del pomeriggio, il verdetto della Federazione 
Internazionale sui fatti di Indianapolis. A Parigi, i venti membri del 
Consiglio Mondiale si pronunceranno sulle responsabilità delle squadre 
fornite dalla Michelin.
 
Molte le voci che già circolano nell'ambiente: a parte le dichiarazioni 
ufficiali di Max Mosley, intenzionato a procedere con la squalifica, si 
parla anche di penalizzazioni in termini di punteggio oltre che di 
salatissime multe per le sette squadre che domenica 19 giugno hanno 
saltato la gara di Indy.
Subito dopo le 15, proprio Mosley terrà una conferenza stampa per 
discutere con i giornalisti. L'ipotesi che le squadre possano essere 
squalificate davvero, intanto, fa tremare gli organizzatori del Gran 
Premio di Francia che da un anno lottano per attirare i fan sulle 
tribune di Magny-Cours.
Mentre Mosley ribadisce il suo punto di vista dichiarando che "la 
situazione è stata creata deliberatamente", i team della Michelin si 
sono già incontrati per stabilire una linea d'azione comune e secondo 
indiscrezioni resteranno compatti anche se la FIA decidesse di punire 
solo alcuni di essi.

 solo alcuni di essi.
sempre piu' convinto che sia ormai una guerra di posizione.
con tutto quello che ne consegue.
mkI
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

Che schifo, i regolamenti ora sono come lo stato, ogni cosa è buona per dare 
multe e prendere denari.
Vincoli di ogni genere, ruote strette, intagliate, cambia 1mm si paga multe 
salatissime e squalifiche. La F1 è diventata una vera fogna, i tempi di 
prost/senna con motori turbo non verranno mai più.
Mosley voleva si corresse a indy ma perchè non va lui a rischiare la sua 
fottuta vita, non sa nemmeno di cosa parla.
Bisognerebbe abbattere tutte quelle regole che di sport non hanno nulla, lo 
snobbismo, politichese ecc. tutto da rifare da zero.

 snobbismo, politichese ecc. tutto da rifare da zero.
Questa mi sembra una raccolta di luoghi comuni...
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

snobbismo, politichese ecc. tutto da rifare da zero.
Cercando di non far passare la regola della maggioranza in uno sport
in cui i vari Patti della Concordia all'unanimità hanno garantito il
regolare svolgimento delle gare da decenni.

 appassionati nemmeno sanno.
Le hai viste le foto delle gomme in lavoro alla curva 13 del circuito di 
Indianapolis?

Indianapolis?
Le ho viste sě, ma se aumenti la pressione interna č probabile che
quello sbandieramento della spalla si attenui di molto.
Il circuito di Indianapolis ha fatto capire che le gomme di burro
Michelin hanno battistrada rigidissimo con spalla cedevole oltre
misura. Il problema viene ovviamente amplificato dalla pressione
interna dello pneumatico tenuta bassissima per avere prestazioni
immediate. Per finire, nessuno dice se quelle immagini della spalla
ballerina Michelin siano state immortalate appena usciti dai box
oppure qualche giro dopo. Credo che sia piů probabile riferirle al
primissimo giro, subito dopo l'uscita dai box, quando la pressione
interna non č ancora stabilizzata sulla normale temperatura di
utilizzo di pneumatici che girano costantemente in pista.

 quello sbandieramento della spalla si attenui di molto.
Ma ti hai mai corso in macchina??? Gonfiare di piů le gomme, fino al punto
di far sparire quello sbandieramento,  vuol dire anche ridurre l'impronta a
terra e non di poco, rendendo le monoposto inguidabili.
Inoltre, se fosse bastato alzare la pressione, sta tranquillo che lo
avrebbero fatto.

 
Eddaie... a volte mi pare che tu saresti in grado di uccidere pur di 
ammettere certe cose. La Michelin ha detto che aumentando la pressione 
delle coperture, riducendo l'angolo di camber, procedendo ad una 
velocità inferiore lungo la curva incriminata
                 oppure
semplicemente riducendo drasticamente la velocità di percorrenza della 
curva, le vetture erano in grado di correre. Se poi hai ragione tu 
apriori...
          crz
-- 
“Per chi volesse una prova che i fisici sono umani, la prova sta 
nell'idiozia di tutte le unità di misura differenti usate per misurare 
l'energia.”
(R.P. Feynman)
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Togli il fisico impertinente per rispondermi...

 apriori...
Tutte queste cose fanno a cazzotti con il concetto di corsa
automobilistica di velocità
-- 


 
quando non puoi fare altrimenti perchè hai cannato il progetto cosa fai, 
non corri?


 automobilistica di velocità
Però non lo fanno col fatto di portare materiale inadeguato, qualsiasi
sia il motivo. Allora al prossimo GP la Minardi pretenderà di togliere
tutti i pezzi di pista in cui il suo motore "sfiatato" rispetto agli altri
ne riduce le prestazioni, solo perché non riesce ad essere veloce come
gli altri...


avrebbero fatto.
Se lo avesse dovuto fare la Ferrari, tu antiferrarista saresti stato
tranquillo?
Ecco, inverti la situazione e capirai perché se non č tranquilla la
FIA che non ha creduto per niente alla Michelin, non c'č ragione per
cui dovrei stare tranquillo io.

 alle panzane della Michelin e non a quanto consiglia la Bridgestone?
AFAIR era anche uno dei primi rimedi proposti da Michelin, comunque.


 
Per quanto possa contare, mi pare di ricordare la stessa cosa...


Per quanto possa contare, mi pare di ricordare la stessa cosa...
Immediatamente accantonata non appena i team hanno declinato l'invito,
tirando fuori in comitiva con la Michelin l'incredibile boutade della
chicane in rettilineo appena qualche ora prima della partenza.

 chicane in rettilineo appena qualche ora prima della partenza.
Che non sia stata in alcun modo "spinta" questa opzione è indubbio, dico
solo che non aveva "solo" l'appoggio di FIA e Bstone, ma anche del
costruttore stesso di quelle gomme...


costruttore stesso di quelle gomme...
Va be', diciamo in linea di massima la stessa cosa... :-)


Guarda che prendi un granchio e vacci piano con le offese, l'amico ha 
ragione, gonfiare riduce un pò i problemi ma l'impronta al suolo è diversa, 
che senso ha fare poi 5 sec. in + al giro? 

 che senso ha fare poi 5 sec. in + al giro?
perchè, la minardi che tempi fa?
Frakkia
FIDDer #31 

Venerabile Frakkia ha scritto:

Grande Frakkia che mi ruba i pensieri!!!


 
Esatto, ci manca che ci prendiamo a cazzotti una delle poche volte che 
siamo d'accordo ;)


che senso ha fare poi 5 sec. in + al giro? 
Finire una corsa che non avresti potuto mai cominciare. 
Ti sembra poco?

 che senso ha fare poi 5 sec. in + al giro?
Ha il senso che se č l'unico modo di correre con il materiale a
disposizione.... che senso ha correre per i team che sanno gią che non
riusciranno a vincere ?
