Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Segue da "Storia di un giovane pilota" da isf1.moderato

 IMHO.
Magari anche ad Interlagos 2001...
Conosci il trucco, no?
Quando il tempo è incerto, scegli sempre un assetto da motoscafo.
Se piove massacri tutti, e diranno che i veri fuoriclasse si vedono
col bagnato, per la loro grande sensibilità.
Se non piove ti doppiano, ma sarà colpa della macchina, della squadra,
dell'assetto...
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 morbidi, il giorno in cui dovesse trasferirsi a Maranello.
morbidi? sarebbe dio in terra! E comunque alla ferrari avrei voluto chiunque 
ma non alonso, eppure oggi non riesco più a insultarlo come facevo prima... 
Invece Hamilton alla ferrari lo vorrei anche da subito!
 

 cercare il limite", risulta sempre conveniente comportarsi così.
IMHO e' la stimmate del Campione.
Lo stesso atteggiamento che porta Senna (con 50 secondi di vantaggio
su Prost a Montecarlo) a girarsi per doppiare il compagno; o che 
porta KR a mietere di GPV i suoi GP anche quando non gliene fregava
nulla e non aveva possibilita' di vincere.
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
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 pi� di tutti Schumacher abbia meritato, con una macchina inferiore
Inferiore? In cosa? Nella potenza del motore Renault?
Quei 40 cavalli in pi� erano tutti concentrati nel picco, ai bassi 
regimi c'era poco o niente. la Williams era inguidabile, senza le 
sospensioni attive dell'anno prima.
In uscita di curva il povero Senna accelerava mezz'ora dopo, o era 
costretto a manovre da equilibrista.
L'elasticit� del Ford, invece, rendeva la Benetton docile come un 
agnellino. In pi�, aveva un Traction Control illegale.
Senna e Schumacher guidavano entrambi in Trail Braking, e sappiamo 
tutti quanto sia importante la trazione, per quello stile.
La svolta fu in Spagna (?? o forse in Canada...), quando la Williams 
present� un importante pacchetto di modifiche cucito sul nuovo pilota 
di punta: Damon Hill.
Quest'ultimo non valeva i lacci delle scarpe di Senna, ma era uno 
Straight Braker, ed era meno infastidito dall'irruenza del Renault.
Quindi possiamo dire che ENTRAMBI hanno saltato alcune gare, ma 
Schumacher per squalifiche indiscutibili, mentre per Hill erano cause 
indipendenti dalla sua volont�.
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 tutti Schumacher abbia meritato, con una macchina inferiore...
MEGATROLLATA GALATTICA!!
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se vuoi finire primo devi prima finire
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 Baldisseri.
Veramente stava davanti al biondino anche prima della genialata.

MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
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Mi riferisco al fatto che aveva guadagnato oltre 5 secondi in 10 giri, 
prima del pit-stop.
In quel momento correvano entrambi con le Intermedie, ed il giorno 
prima, in qualifica sull'asciutto, avevano fatto tempi vicinissimi.
Inoltre il trend era in ascesa, perché di quei 5 secondi, 3 abbondanti 
erano stati recuperati negli ultimi 4 passaggi.
Fonte: F1Matrix.com.
Stavo rispondendo alla frase:
"come si guida sull'acqua, LH lo ha mostrato a tutti a SStone '08".
La mia risposta voleva essere:
"Forse non proprio a tutti. C'era qualcuno, quel giorno, che sembrava 
non aver bisogno delle sue lezioni."
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