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Titolo: test liberi

Alla fine la pantomima della Pirelli-Fia continua bellamente con due 
test liberi per tutti compreso il materiale 2014 se lo vogliono, e 
ovviamente con le vetture attuali. Gira e rigira mi viene il mezzo 
sospetto che Pirelli l'abbia fatto apposta. Questa concessione era già 
in aria da tempo, per cui mi pare un'altra mezza minchiata.
 
Ecclestone ha anche specificato che per condurre i test Pirelli avrà 
sostanzialmente carta bianca: “Possono usare quello che vogliono, non 
ci sono restrizioni. Niente di niente, possono fare quello che 
vogliono“.
 
ah bernie.. ma vaffanculo va..
 
 

Caneblu ha scritto:

quindi 1000 chilometri per tutti e pari patta?
 
 
-- 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it
 
 
 

 quindi 1000 chilometri per tutti e pari patta?
 
che vuoi che ti dica..
e' inglese, c'ha i capelli a caschetto, è rincoglionito... è proprio il 
figlio spirituale di benny hill
 
 


ma...anche la mercedes?
 
-- 
 
 
Giochi Free da provare:
 
http://www.getcontinuum.com/
 
server SSCU Trench Wars
 
Need for Speed World
http://world.needforspeed.com/
 


 
E' la cosa migliore. Che li facessero tornare liberi!
 

Caneblu ha scritto:

esatto, macchine 2013, piloti titolari Pirelli che può testare quello che
vuole, se vuole dice ai 
team le gomme che stanno provando se vuole le tiene segrete.
 
resta da vedere se sono concessi test di sviluppo anche ai team sulla
macchina (pezzi, 
areodinamica, sospensioni etc.)


 ma...anche la mercedes?
 
no se i test sono esclusivamente per le gomme. si se concedono anche
sviluppo della 
macchina.


 ma...anche la mercedes?
 
Allora, per il Young Driver Test che è stato soppresso e aperto ai piloti ufficiali la Mercedes ha già detto che non parteciperà anche se di fatto ne avrebbe avuto diritto (ennesima conferma che i test in pista ormai non servono a niente).
Non è però ancora chiaro:
- se questo sarà uno dei due test citati da Ecclestone o ce ne saranno altri due;
- se verrà mantenuto il chilometraggio previsto per il YDT (1500 km) o quello per i test di gomme (1000km).
 
Penso comunque che i team che lo vorranno potranno eventualmente girare con parti di sviluppo, è chiaro che lo scopo di tutto questo è lavorare sulle gomme, non fare test in senso lato, quindi al di là di provare eventualmente l'affidabilità di certi componenti non credo che potranno provare granché altro (i run saranno programmati in funzione di testare le gomme, non certo di testare la competitività della vettura).
 
Infine si parla di un test in Brasile a fine stagione sempre per le gomme.

 E' la cosa migliore. Che li facessero tornare liberi!
 
Ma anche no. :-)
Io sposo la scelta fatta per il 2014, ottimo compromesso salva costi e salva inquinamento. :-)

 Il giorno lunedì 1 luglio 2013 20:59:00 UTC+2, Uno Qualunque ha scritto: > E' la cosa migliore. Che li facessero tornare liberi! Ma anche no. :-) Io sposo la scelta fatta per il 2014, ottimo compromesso salva costi e salva inquinamento. :-)
 
Anche perché, numeri alla mano, i test del 2014 come giornate complessive saranno meno che nel 2013, solo che saranno strutturati in modo collettivo (leggi: due soldini in più per gli autodromi).
Se poi magari ci scappasse anche la diretta con il live timing...