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Titolo: Non e' tutto oro quello che luccica

Possono delle gomme piu' larghe di 1,6 cm demolire il distacco che
intercorreva tra comuni mortali e MCL?
Non credo. Pero' potrebbe anche essere: Tutti i gommati Bridgestone
erano sotto tono ripetto ai GY: MCL perde il vantaggio, Jordan riemerge,
Benetton affonda...
ma non e' questo il motivo dei ribaltone. 
La pista e' lentissima, nervosa, scivolosa, occorrono tante correzioni
dall'ingresso all'uscita. Quindi il pilota deve essere  veloce e
preciso. Coulthard non e' un campione, ma e' il classico pilota che ha
tutte le barre dei valori (come nei videogiochi) alla pari, con
l'incognita "testadicazzo" sempre presente, ma la sua guida e'
generalmente redditizia. Cosi' ha ottenuto la pole con 4 decimi di
vantaggio su Schnautzer, in una pista dove senza la sua super macchina
avrebbe navigato intorno alla 6a - 7a posizione, non reggendo il
confronto con gli altri piloti. Schumacher per conto suo in una pista
dove alle carenze aerodinamiche si puo' porre rimedio con il manico, ha
ottenuto un ottimo secondo posto, che potrebbe sembrare sintomo di una
definitiva sconfitta mcl: non e' cosi'. Hakkinen ha un piede troppo
pesante per una pista cosi' lenta e tortuosa, e quindi e' crollato. Mi
sa che a Imola tornera' tutto come prima, sempre che la GY non aumenti
il passo di un paio di metri :-)
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
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pero' il buon Irvine quarto (e quasi secondo a pochi decimi) fa ben
sperare...

il passo di un paio di metri :-)
In Argentina importante era vincere ad Imola allo stato
delle cose effettivamente la Mclaren è in vantaggio.
Ma da domani la Ferrari sperimenterà diverse modifiche;
la più importante è rappresentata dall'adozione degli scarichi alti
utili ad eliminare l'instabilità in rilascio (sottosterzo all'ingresso di
curva).
Ma anche l'evoluzione dello 047 dovrebbe essere sperimentata.
Per cui se dovesse funzionare tutto a dovere penso che la Ferrari avvicinerà
di molto le McLaren.
E ovvio comunque che anche  la McLaren porterà delle modifiche i famosi
bottoni gialli.


pesante per una pista cosi' lenta e tortuosa, e quindi e' crollato.
Questa non l'ho capita: forse che Schumi ha il piedino leggero?
O che il Mitico ASdS si sarebbe trovato in difficolta' a Baires
perche' aveva il piede pesante?
Ciao!
Paolo
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Nonno Paolo  - S. Ferdinando (Reggio Calabria)
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psl...@i-2000net.it
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                ICQ 3393937
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 il passo di un paio di metri :-)
beh...potrebbe essere un'idea, TECNICI GOODYEAR ASCOLTATE! ;)))))
--
      SAluti
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          TuBBiO UnderNet - #Italia
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il passo di un paio di metri :-)
Probabilmente la Ferrari dovrebbe chiamarsi McLaren per sperare di
poter vincere qualcosa a fine stagione.
P

> intercorreva tra comuni mortali e MCL?
La storia più recente insegna che l'uso di specchietti per le allodole
ha dato i suoi buoni frutti. In fondo se si continua a parlare delle
Good Year, oltre a mettergli si mette una certa pressione, sicuramente
si fa in modo di non parlare d'altro........
Si chiama pre-tattica? 
Redbird
quelli che....

 Questa non l'ho capita: forse che Schumi ha il piedino leggero?
Hakkinen non e' un pilota pulito, a Baires serve precisione...
