Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: E mo' Marloc chi lo sente...

... KR che torna a vincere nell'anno del ritorno.
E non esattamente con una RBR...
Mi sa che la sambuca l'ha finita per motivi diversi dal preventivato.
 
Pensieri in libertà...
1. Bentornato KR; se qualcuno aveva dubbi sul tuo ritorno è servito; da questa gara, da altre ottime gare e dalla classifica
2. FA che già sperava di tappare il buco in classifica deve prendere atto che ora ha un rivale che pure sul fronte deretano non ha nulla da invidiare a lui: per come si era messa la gara il podio di SV è qualcosa di miracoloso. 10 punti di vantaggio non sono molti, ma oggi può solo festeggiare.
3. Ogni giorno che passa son sempre più convinto che LH ha fatto benissimo a mollare la McLaren; tanto se non deve poter lottare per la vittoria meglio farlo aiutando una squadra a crescere piuttosto che vedendo l'n-esima gara già vinta andare a meretrici per colpe non sue.
4. E ha fatto bene anche la McLaren a tenere JB che naviga nel mucchio intanto che il compagno vola via nonostante le SC e conclude facendosi girare attorno in una curva a 90°; ma soprattutto ha fatto benissimo a sostituire LH con SP; tutto considerato non sono convinto che ci abbia guadagnato nemmeno sul fronte soldi...
5. MW poveraccio
6. TB poveraccio
7. Minchia che botto NR...

 7. Minchia che botto NR...
 
Voto 10 al botto, Coultard ha commentatto che gli ha ricordato quello che gli è successo qualche anno fa a Spa.. bei ricordi..
 
J.

clamoroso anche l'incidente tra QR, FG e LA, anche se poi i CM non hanno inflitto SG a nessuno...
poi che dire di AG, la fidanzata di PM, che il regista JW continuava ad inquadrare...
comunque la gara è stata veramente bella, anche se purtroppo ci sono state troppe SC

 E non esattamente con una RBR...
 
Non posso che quotare (compresa la parte dell'eccesso di sambuca
trionfalistica).
: ))
 
Aggiungo che messi insieme Perez e Maldonado non raggiungono un QI di uno
stercorario.
La vedo male la McL dell'anno prox se oltre ad essere di cristallo come
sta baracca, non riuscira' a mettere un po' di sale in zucca al Messicano.
SV gara deretanizzata ma onestamente ci ha messo del suo; certo oggi
perlomeno l'idea di TBBFOW paragonato a Clark (oddio, mi ci vorra' un
altro bicchierino...) viene affogata dal faccione di Kimi intervistato sul
podio e dalle fulminanti risposte al suo ingegnere_non_rompermi_i_coglioni.
: DDDDDDDDD
 
 
m
 
 
-- 
I giovani non hanno bisogno di sermoni, i giovani hanno bisogno di esempi
di onest�, di coerenza e di altruismo.
 - Alessandro Pertini -
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 7. Minchia che botto NR...
 
Karthikeyan si era tolto il casco per mettersi il cappello da vecchietto al volante

 MA BASTA CON QUESTI POST DA BIMBIMINKIA!!!
 
mi associo.
 
Gli acronimi sono utili a snellire solo quando sono chiari (per esempio quando nello stesso post devi ripetere lo stesso nome molte volte), ma se se ne abusa e si costringe ad una lettura faticosa, allora sono contro le più elementari regole di educazione.  Purtroppo qui, insieme a qualche altra abitudine, è parecchio di moda ...

 Gli acronimi sono utili a snellire solo quando sono chiari (per esempio quando nello stesso post devi ripetere lo stesso nome molte volte), ma se se ne abusa e si costringe ad una lettura faticosa, allora sono contro le più elementari regole di educazione.  Purtroppo qui, insieme a qualche altra abitudine, è parecchio di moda ...
 
se non si era capito, stavo PPIFS, cioè stavo prendendo per il fondoschiena...
anch'io non sopporto gli acronimi: qui c'è gente che si inventa i soprannomi e fa addirittura gli acronimi sui soprannomi che si è inventato... cose pazzesche...
ma poi, secondo voi, conosco il nome della fidanzata di Maldonado o il nome del regista che la inquadrava?

 Karthikeyan si era tolto il casco per mettersi il cappello da vecchietto al volante
 
Non ho letto cosa è successo: io spero che abbia avuto un problema perchè altrimenti deve farsi curare...

 cose pazzesche...
 
Ma veramente...

 Ma veramente...
 
..sono problemi...
: D


 ma poi, secondo voi, conosco il nome della fidanzata di Maldonado 
no, ma se recuperi il contatto passacelo!!! haahah
 
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 
!!!!!!!
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 
l'indice analitico dei nomi dove lo trovo? (la prox volta allegalo, grazie)
 
 
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 
ecco qua: Gabriella Tarkany. o GT se preferisci.
ti resta solo da trovare il numero di telefono..
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

Il giorno domenica 4 novembre 2012 17:05:29 UTC+1, vacosìcosì ha scritto:

eh eh eh ... però sembravi serio (... e qualcuno, come l'SC di safety car finale  era esatto)
 
Confermo però la mia risposta seria e approfitto per fare una domanda OT: Google ha  pensato bene di rifarsi il look (non uso newsreader purtroppo), prima c'era il tastino per segnalare gli spam che ora è sparito ... nessuno ne sa niente ?

 
non te lo dico altrimenti mi banni!!!!
 
ahahahah in verita' non lo so ma... se fai una ricerca su google sono sicuro che
lo trovi!!
 
;)
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 5. MW poveraccio 6. TB poveraccio 7. Minchia che botto NR...
 
Eh... :-/
 
F.

 inabissarsi verso il buio che anni fa attanagliava la Ferrari. 
 
Cazzi suoi. :-D

 Poi è chiaro che con una vettura più veloce sul giro è più facile superare però oggi finalmente ci ha messo del suo. Era ora.
 
Alonso qui nel 2010 perse un titolo e si prese del pirla perchè non fu in grado di superare Petrov.
Leviamo il DRS a Vettel e vediamo quanti sorpassi riesce a fare.
 
 

 7. Minchia che botto NR...
 
Quanti altri incidenti deve causare Karthikeyan perché venga lasciato
a casa? A Yuji Ide fu ritirata la licenza per molto meno...

 Leviamo il DRS a Vettel e vediamo quanti sorpassi riesce a fare.
 
Nessuno, specie con la vettura più lenta in rettilineo. In effetti il DRS è stato introdotto apposta, proprio per evitare che uno sia costretto a passare sopra l'avversario per superarlo anche se gira 1" più veloce.


 
tra l'altro nel 2010 c'erano ancora le Bridgestone, gomme con 
prestazioni talmente costanti che hanno dovuto mandarli via per creare 
un po di spettacolo....


era un'iperbole, se vuoi puoi usare tutti gli acronimi che vuoi, chi sono io per impedirtelo?
però aspetta, forse non mi sono spiegato bene, provo a esprimere il medesimo concetto in maniera a te più comprensibile: EUI, SVPUTGACV, CSIPI?

 
certa gente questa cosa non e' in grado di capirla ( o di accettarla), nemmeno
facendo loro  un disegno....
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 però aspetta, forse non mi sono spiegato bene, provo a esprimere il medesimo concetto in maniera a te più comprensibile: EUI, SVPUTGACV, CSIPI?
 
Sono assolutamente d'accordo.

 un po di spettacolo....
 
E han fatto malissimo: se avesse avuto il DRS FA avrebbe vinto il mondiale 2010 nonostante la tattica suicida.
'ste gomme di guano non creano spettacolo, creano casualità e le 2 cose sono più vicine ad essere contrari che sinonimi.
Se vogliamo creare spettacolo fine a se stesso allora aveva ragione Briatore quando proponeva il sorteggio dell'ordine di partenza...

 Alonso qui nel 2010 perse un titolo e si prese del pirla perchè non fu in grado di superare Petrov.
 
Obiettivamente, in quella gara nemmeno la McLaren (che aveva l'F-Duct)
riusciva a superare le Renault.
 
Ma Alonso si prese (abbastanza giustamente) del pirla perché gli
sarebbe bastato partire in modo decente, senza perdere il terzo posto
al via.
Dalla quarta posizione alla prima curva era già automaticamente
fottuto, perché quella era la posizione minima che non poteva
permettersi di perdere per coprire Vettel. Ma con Webber dietro, se
non si fosse fermato a coprirlo, avrebbe rischiato di ritrovarsi
quinto dietro all'australiano. E a quel punto con Vettel primo,
avrebbe perso il mondiale contro il tedesco in virtù di un minor
numero di quarti posti.
 
In _quelle_ circostanze, qualunque muretto box con un po' di sale in
zucca avrebbe fatto la stessa scelta di Chris Dyer, perché persa per
persa era statisticamente più plausibile tentare di sorpassare una
Renault o una Mercedes che non un Webber direttamente coinvolto nella
lotta al titolo.
 
Poi se uno non vuole osare criticare il proprio pilota e preferisce
silurare il responsabile delle strategie, libero di farlo, per carità.
In Canada quest'anno abbiamo visto lo stesso film eppure Dyer non
c'era.