Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: sostituzione cambio di Hamilton,

se la McLaren avesse dimostrato che è stato danneggiato dall'incidente di 
Singapore, e quindi era necessario sostituirlo non per un normale cedimento 
meccanico ma per un incidente (fattore esterno), sarebbe stato penalizzato 
lo stesso di 5 posizioni in griglia?
n.b. sta cosa di penalizzare i piloti per sostituzioni di motori o cambi 
l'ho sempre trovata una minchiata pazzesca. Ritengo che i piloti debbano 
sempre correre nelle migliori condizioni possibili (toglierei anche la 
minchiata delle 2 mescole in 1 gp), si tratta di formula1, non di 
formulaminchia... 

 formulaminchia...
Come non quotare...
F.

 ha scritto nel messaggio 
news:4cb2cfc9$0$6840$5fc...@news.tiscali.it...

dico, se proprio, penalizzare la squadra nel campionato costruttori ma non 
il pilota.
Ah, per i cambi, anche lì se proprio vogliono la formula durata al posto 
della formula velocità, che facciano come per i motori, un tot per 
campionato gestibili come meglio pare alla squadra (non 4 gp consecutivi, 
visto che anche al più perfetto dei cambi un guasto può comunque sempre 
capitatre) 

Ho trovato una strana dichiarazione di Whitmarsh:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/87416
"We've taken the penalty for this weekend so we had a free gearbox
change for the next race."
Dunque...io sapevo che ogni pilota ha diritto a sostituire il cambio
ogni 4 gare, oppure se nella gara precedente si era ritirato; ma a
quanto dice il boss McLaren, sembra che il team abbia facoltà di
scegliere se preferisce scontare una penalità aggiuntiva, come ha
fatto con Hamilton in Giappone, dove avrebbe potuto sostituire il
cambio "gratis" prima di venerdì, e poi usufruire di tale sostituzione
gratuita successivamente.
Non ho trovato accenni a questa possibilità nel regolamento, qualcuno
ne sa di più?

 ne sa di più?
C'è da dire che se esiste questa possibilità visto come è andata in
gara sono stati lungimiranti.

ne sa di più?
non ricordo perchè, ma Alonso a inizio campionato ha sostituito un cambio 
senza incorrere in penalità.
Per altro, per il cambio non è come era per i motori (quando dovevano durare 
2 gp consecutivi), deve durare 4 gp consecutivi indipendendemente da se si 
finiscono o meno.

 finiscono o meno.
Eh ma allora non capisco né la mancata penalizzazione di Alonso né men
che meno le dichiarazioni di Whitmarsh...
Insomma... BOH

 indipendendemente da se si finiscono o meno.
AFAIK era la frizione che non entrava (faceva la doppietta in scalata) ha cotto
un motore ma il cambio (inteso come scatola/ingranaggi) non e' stato sostituito. 

 formulaminchia...
direi che il pilota non dovrebbe essere penalizzato, ma il team si. oramai
i grossi team hanno risorse finanziarie enormi, costruttori direttamente
impiegati. sono loro che devono fare in modo di non sprecare risorse, di
rendere al meglio con quello che si ha a disposizione senza strafare. la
McLaren rompe il cambio? bene, nella classifica costruttori 2 punti in
meno. ma il pilota deve essere libero di fare il suo mestiere.
pensate al 2003 e al 2005 di Kimi....
-- 
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Premesso che sono d'accordo sulla depenalizzazione della sostituzione di 
componenti della macchina, però se si decide di puntare 
sull'affidabilità si deve per forza penalizzare anche il pilota, 
altrimenti, fregandosene del campionato costruttori, si potrebbe puntare 
a vincere quello piloti usando componenti più performanti ma meno durevoli.

 a vincere quello piloti usando componenti più performanti ma meno durevoli.
Sono d'accordo: se si decide per la penalità non si possono scindere.
Cambi che durano 4 corse, motori 3 ...
L'unica cosa sensata di una gara endurance :) ovvero la formula
consumo è l'unica che non viene presa in considerazione.
Chissà ... Magari il 2013 ...