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Titolo: Ecco le nuove regole di Mosley

I team devono comunicare alla FIA entro il 29 maggio se intendono
gareggiare nel 2010 con budget limitato oppure se continuare come ora
con costi liberi ma sviluppo congelato.
Il tetto di budget sarà di 40 milioni di sterline, esclusi marketing,
hospitality, piloti, motori e multe. Sono escluse anche le spese che
il team dimostrerà non essere influenti sulle prestazioni.
Viene creata una commissione Costi che dovrà vigilare su questi dati
(come?).
Chi accetterà di sottostare al limite di budget avrà i seguenti
benefici:
- nessun limitatore di giri motore;
- libertà completa di fare test durante la stagione;
- alettoni mobili (anteriore e posteriore).
Inoltre dal 2010 saranno vietati i rifornimenti e le termocoperte.


non vedo come spendere 150 milioni anziche 44 possa permettere ad una
vettura limitata a 18k giri che non puo fare test etc. a competere con
chi non ha di questi limiti... Non mi pare proprio sia una cosa che
porti ad uguaglianza O_o' anzi!
Se solo mettessero queste regole, e togliessero il budget cap, la F1
migliorerebbe tantissimo! Basta congelare a destra e manca. Se un team
non è in grado di guadagnare abbastanza da stare in F1 che se ne vada
al cart... vedrete che prima di chiudere, la F1 ridurrebbe i costi da
se se fosse neccessario, perdendo per strada quei team incapaci di
rimanere nella competizione. Meglio GP con 10 macchine di F1 che con
26 superkart :/

 26 superkart :/
Attualmente dovresti prepararti ad averne meno di 10...
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 ha scritto nel messaggio 
news:ded116df-a768-4ac2...@w35g2000prg.googlegroups.com...
I team devono comunicare alla FIA entro il 29 maggio se intendono
gareggiare nel 2010 con budget limitato oppure se continuare come ora
con costi liberi ma sviluppo congelato.
Il tetto di budget sar� di 40 milioni di sterline, esclusi marketing,
hospitality, piloti, motori e multe. Sono escluse anche le spese che
il team dimostrer� non essere influenti sulle prestazioni.
Viene creata una commissione Costi che dovr� vigilare su questi dati
(come?).
Chi accetter� di sottostare al limite di budget avr� i seguenti
benefici:
- nessun limitatore di giri motore;
- libert� completa di fare test durante la stagione;
- alettoni mobili (anteriore e posteriore).
Inoltre dal 2010 saranno vietati i rifornimenti e le termocoperte.
Ma che facciano un campionato proprio i costruttori 

 ha scritto nel messaggio 
news:ded116df-a768-4ac2...@w35g2000prg.googlegroups.com...
Brindo al ban dei rifornimenti e delle termocoperte.
Per quanto riguarda il resto sto alla finestra non pregiudizialmente, se 
implementata con fairness � una buona idea, vedremo.
--
Magic 

 - libert� completa di fare test durante la stagione;
E con quali soldi? Ma lo sanno che i test e  lo sviluppo costano tanti 
soldi?
Suona tanto di presa per il culo, non voluta, ma sempre presa per il culo. 
Il ch� � peggio!!!
Come dire:
Tutti quelli con 32 denti possono masticare solo aria.
Tutti quelli senza denti possono masticare bistecche, ossi buchi, ecc.....
-- 
Greg 

 porti ad uguaglianza O_o' anzi!
Infatti l'intenzione di Mosley è proprio quella di far sì che i team
siano di fatto costretti ad adottare il budget cap per essere
competitivi.
Da questo punto di vista non è che ci sarà un campionato di serie A e
uno di serie B, perché è troppo più vantaggioso poter avere libertà di
test o di regime di giri.
Forse solo in Rai non l'hanno capito, visto che continuano a parlarne
come se fosse un'ovvia conseguenza dell'idea di Mosley.
Per la verità, un regolamento così composto non mi sembra del tutto
malvagio: si riaprono le porte alla sperimentazione in pista, alla
ricerca del regime massimo di rotazione, e sono stati inoltre esclusi
dal cap i compensi dei piloti.
Tenuto conto che lo sviluppo di soluzioni aerodinamiche di dettaglio è
già stato cassato dalle regole 2009, e che i budget di certi team oggi
sono sovradimensionati rispetto ai risultati, un po' di sana
parsimonia non può fare che bene.
Poi si sa che Mosley quando vuole ottenere 50 chiede 100, perciò può
darsi che per fine maggio il tetto sia anche raddoppiato.

 Inoltre dal 2010 saranno vietati i rifornimenti e le termocoperte.
Le termocoperte � una puttanata, per di pi� con le macchine pesanti... 

 milioni di euro, e farsi fare la fattura da 100mila euro....
Ma toh ? ... abbiamo pensato la stessa cosa ?
(in risposta a marcol, nel 3ad delle 14.06) 

 Le termocoperte � una puttanata, per di pi� con le macchine pesanti...
Chissa come han fatto fino agli anni '80...
--
Magic 

 hospitality, piloti, motori e multe. Sono escluse anche le spese che
A me onestamente questa proposta piace. A parte gli alettoni mobili 
ovviamente. Ma pero' la regola deve valere per tutti altrimenti ciccia. 
Infondo � una bella sfida stare dentro i 40mln (poi perch� di 
sterline... inglesi cazzoni) e vedere un 5-6 scuderie in pi� gioverebbe 
allo spettacolo.
-- 
- 
http://www.simracing.biz
 -

 Chissa come han fatto fino agli anni '80...
Ma in caso di incidente non sarebbe piï¿½ sicuro se le macchine avessero a 
bordo meno carburante ?

Franz_aRTiglio ha scritto:

gli italiani questi giochetti li imparano all'asilo. :/
-- 
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