Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: gia' mettono le mani avanti

...sapendo che faranno una figura demmerda:
http://www.gazzetta.it/Formula-1/12-01-2015/formula-1-marchionne-ferrari-100462966316.shtml
 

 
http://www.gazzetta.it/Formula-1/12-01-2015/formula-1-marchionne-ferrari-100462966316.shtml
 
 
Condiderato che di solito parlano di vittorie e di campionati anche quando la macchina già in pista rimedia secondi di distacco quest'anno mi aspetto grandi cose. :-)

 
http://www.gazzetta.it/Formula-1/12-01-2015/formula-1-marchionne-ferrari-100462966316.shtml
 
 
quindi per diminuire i costi non si fa provare la macchina in pista.
pero' si puo' comprare un mega tapis-roulant da 360 km/h dove far 
girare sopra la macchina, un affare che costera' qualche decina di 
milioni.
Che poi gli ingegneri non aggiungano 4 celle di carico sulle ruote per 
misurare il carico aerodinamico perche' vietato dal regolamento fa 
ridere chiunque provi a dirlo.
mi spiace solo che la ferrari arrivi ultima ad avere un gingillo del 
genere quando redbull e merdeces sicuramente gia' ce l'hanno dall'anno 
scorso.
 
 

MaxDamage ha pensato forte :

link :
 
http://www.gazzetta.it/Formula-1/09-01-2015/ferrari-tappeto-volante-rulli-360-km-orari-100432207246.shtml
 
 
 


comunque se e' vero questo e' interessante: non si dimentichi che byrne e' quello che ha fatto le ferrari monstre del 2000-2004 e la benetton 
http://www.formulapassion.it/2015/01/f1-ferrari-marchionne-finale-di-stagione-interessante-byrne-al-lavoro/
 forse l'unico in grado di vedersela con newey secondo me

 
http://www.gazzetta.it/Formula-1/12-01-2015/formula-1-marchionne-ferrari-100462966316.shtml
 
 
Considerato che quando maglionne dice una cosa, quasi sistematicamente poi
fa l'esatto opposto, direi che e' una notizia di buon auspicio! :)


 
BTW sono 10 anni che non progetta una F1 e la tecnologia come si sa 
corre e non aspetta nessuno...
 
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---


anche lui è della serie "stai sereno" ... :-D


 corre e non aspetta nessuno...
 
Piu' che altro sono 3 anni buoni che si sente il nome di RB girare come 
"consulente" e se i risultati sono la F14T..
: DD
 
m
 
 
-- 
"Correr, competir, eu levo isso no meu sangue, e' parte de mim, e' parte 
de minha vida."
- Ayrton Senna -

 sopra la macchina, un affare che costera' qualche decina di milioni.
 
Dicono 40.
ROTFL elevato alla ROTFL.
Il prossimo che mi parla di "contenimento dei costi" non gli spunto piu' 
in faccia; passo direttamente alla fiamma ossidrica!


 Condiderato che di solito parlano di vittorie e di campionati anche
 > quando la macchina già in pista rimedia secondi di distacco quest'anno
 > mi aspetto grandi cose. :-)
 
LOL.. in effetti...
 
Al massimo se fanno ancora qualche anno figure di merda diranno che se 
entro il 2018 non si passa tutti alle 4WD all terrain perche' "il 
mercato retail questo chiede" se ne vanno.
: DDDDDDDDDD


 : DDDDDDDDDD
 
C'è tanta carne al fuoco prima delle 4WD.
Ci sono i motori da 1000 CV, le ruote posteriori con battistrada più largo di 400 mm, il tutto nell'ottica del contenimento dei costi.

 Ci sono i motori da 1000 CV, le ruote posteriori con
 > battistrada più largo di 400 mm, il tutto nell'ottica
 > del contenimento dei costi.
 
ROTFL..
Eh ma vuoi mettere il "wow factor" come si rizza...
: DD


 : DD
 
Effettivamente... 1000 CV, 400 mm... Mi sa che qui c'è del freudiano di mezzo...

 scorso.
 
Vedi sopra.
Da questo punto di vista almeno finora Marchionne ha fatto esattamente tutto quello che avrei fatto io al suo posto:
- siluramento di tutto il gruppo tecnico fancazzista precedente;
- siluramento di Pat Fry (per ultimo, non a caso)
- siluramento di FA che ormai va bene per sfidare JB a tombola all'ospizio
- siluramento del pupazzo messo lì da LCDM per calmare la folla
- ingaggio di un leader con certificato da Gran Figlio di Puttana (TM) e con mentalità da corridore
- ingaggio dell'unico pilota che negli ultimi anni è stato all'altezza di LH
- chance piena a Allison (penso per il 2016, perchè la macchina 2015 mi sembra una 2014 adattata al regolamento nuovo)
- spinta sul rinnovamento tecnologico che Windows XP è finito da un pezzo
 
Io aggiungerei solo un progetto di "Junior Team" come ha fatto la RBR, una squadra in cui poter mettere giovani tecnici (e piloti) saccheggiati dalle università e dalle piste italiane, un ambiente in cui metterli sotto pressione per far emergere solo il meglio. Magari, per motivarli, rimarchiando quel team con un altro nome storico di famiglia, penso a un Maserati. Ma capisco che potrebbe esserci un problema con i cagacazzi del marketing.

 - siluramento di FA che ormai va bene per sfidare JB a tombola all'ospizio
 
sono d'accordo con tutto, tranne questa, grossa, unica cazzata.
ma sarebbe sato un post troppo perfetto altrimenti
 
saluti
Roberto
FV

 - chance piena a Allison (penso per il 2016, perchè la macchina 2015 mi sembra una 2014 adattata al regolamento nuovo)
 
La chance ce l'ha già anche quest'anno. Le novità in Ferrari ci sono.
Si aerodinamicamente parlando (nonostante siamo all'inizio) che dal punto di vista della PU. Vedrai che le minchiate sul lato elettrico/integrazione del 2014 quest'anno si vedranno molto meno.