Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Mercedes (AMBRUS)?

Mi viene il sospetto che i motori della McLaren vengano progettati dalla
signorina in oggetto piuttosto che da dei motoristi qualificati.
Complimenti vivissimi alla Ferrari: quest' anno è in palla alla grande, e mi
rodo le mani al pensiero di MH costretto a pregare per arrivare alla fine...
L' aveva detto: "Spero di arrivare (a punti)" e purtroppo si è sbagliato: è
stato troppo ottimista.
Comunque posso fargli solo i complimenti: M$ è partito in maniera
eccezionale perché la macchina aveva 5 litri sì e no, e anche mia nonna
avrebbe superato quella McLaren, però MH ha tenuto duro, ha fermato
Barrichello (anche lui in palla) ed aveva così tanto vantaggio dopo il primo
pit di M$ che avrebbe sicuramente vinto...
Comunque volevo fare un paio di considerazioni:
1) Progongo il linciaggio per il prossimo tifoso McLaren che parla prima
della fine :-))
2) Le strategie sono una rottura di scatole: con una macchina piena ed una
vuota, c' e' sempre poca storia, indipendentemente da chi la guida. Perché
non si torna a quei serbatoi giganti ed ai pit stop di 5 secondi??

 non si torna a quei serbatoi giganti ed ai pit stop di 5 secondi??
e vedere su certe piste dei trenini di macchine determinati alla partenza
e che salvo rotture arrivano nello stesso ordine alla fine, ti ricordo che
pit stop sono stai introdotti per mancanza di sorpassi, perche'
prima dell'avvento dei pit stop di sorpassi era un po' che non se ne
vedevano....
saluti
Pietro

 non si torna a quei serbatoi giganti ed ai pit stop di 5 secondi??
Prima quelli come te rompono perchè ci sono i trenini, ci si sorpassa solo
in pit lane ed altre amenità del genere, adesso che un po' di sorpassi ci
sono stati con un po' di strategie differenti e conseguente rimescolamento
di carte rompi perchè con una macchina piena ed una vuota non c'è
spettacolo. Ma dico: c'è qualcosa che vi vada bene? Per questi primi due GP
te la puoi prendere caldamente con la Mercedes che ha regalato senza colpo
ferire due vittorie facili facili alla Ferrari. Noi nel frattempo si
ringrazia, si va avanti e si fa ciao ciao con la manina.
Hasta luego!
Starfighter <> 
lupin...@tiscalinet.it
      Togli S per rispondermi in mail

 vedevano....
Capirai che sorpassi abbiamo visto negli ultimi tempi.
C***o, no hai ragione, c'e' stato quello di RB su M$ in Australia (con la
manina)
Scherzi a parte, non mi piacciono molto i sorpassi al pit..
Ciao
UltraSparc

 Hasta luego!
Guarda che se prendo HAUG gli spezzo le braccine.
Ciao Ciao da 20 punti indietro (sigh)
Ciao
UltraSparc


No, no, io parlavo di quelli in pista.
Prima dell'introduzione dei  pit stop non se ne vedevano quasi piu',
perche le macchine piu' forti partivano d'avanti e gli altri a parita' di
assetto
non avevano nessuna chance di passare essendo anche piu' lenti
Prendi come esempio il sorpasso di Schumacher su Hakkinen; sarebbe stato
molto ma molto piu' difficile se avesse dovuto farlo con la stessa strategia
cioe' niente pit stop, mentre i pit stop che sono pur sempre una variabile
in piu',
in oltre anche la bravura dei meccanici e importante, ne segue che
lavittoria e
molto di piu' di tutta la squadra.
Saluti
Pietro


sorpassi non se ne vedono perche i regolamenti li fanno col ca...........
dopo tutte le modifiche che hanno fatto il risultato quale è stato? vanno
sempre più veloci dovrebbero invertire la tendenza regolamentare....cioè
allargare le gomme e diminuire le superfici aereodinamiche, attualmente in
formula uno con quelle ruotine le macchine stanno in pista praticamente solo
con gli alettoni, infatti un pilota che sta dietro anche se è un po più
veloce di chi lo precede non puo permettersi di stare attaccato pena la
perdita di quasi tutta l'aderenza della macchina.
se fosse per me i pit li eliminerei del tutto, le posizioni te le giochi in
pista e sai che puoi contare solo su te stesso, si vedrebbe di nuovo
l'abilità dei piloti.

 molto di piu' di tutta la squadra.
Devo riconoscere che le tue argomentazioni sono valide, ma comunque la
mettiamo la F1 sta perdendo spettacolarità. Sicurmante i rifornimenti
mettono in luce anche la bravura della squadra, e danno la possibilità di
cambiare le carte in tavola, ma tu pensa ad un sorpasso più arrischiato di
quello velocissimo di M$ su MH, con le macchine che restano a stretto
contatto l' una con l' altra.
Questa F1 mi piacerebbe vedere, combattuta fino all' ultimo. Oggi dopo 10
giri ci sono distacchi abissali, vuoi per strategia, vuoi per
macchina/motore/pilota: che palle..
Ciao
UltraSparc

 Ciao Ciao da 20 punti indietro (sigh)
Ti credo sulla parola :-)
Ciao!


 non si torna a quei serbatoi giganti ed ai pit stop di 5 secondi??
Ma la Mclaren non e' mica costretta a riempirlo il serbatoio !
poteva anche lei fare questa tattica ( che comunque solo la Ferrari poteva
fare perche' nettamente superiore... la tattica piu' redditizia era quella
della mclaren e di fisichella... )
I serbatoi giganti li puoi fare anche adesso.. se pensi che quella sia la
tattica migliore falla... credo che convenga cambiare le gomme e fare
benzina pero'... i pitstop durano per tutti gli stessi secondi essendo le
pompe di rifornimento le stesse per tutte le squadre.
Le strategie non ti piacciono solo perche' le sanno fare solo quelli della
Ferrari... mi dispiace per te.
Le macchine inoltre dovrebbero essere regolari per fare confronti... la
mclaren non lo era.
					MaxDamage

questi sono i soliti tifosi di MS che guardano i granpremi con due bei
wurstel conficcati nelle cornee.............
ma quand'è che gli dava un secondo al giro? quando aveva si è no trenta kili
di benzina............o forse credi davvero che a parità di condizioni la
ferrari abbia tutto questo vantaggo?

  ha scritto tante cose tra le
quali:
->2) Le strategie sono una rottura di scatole: con una macchina piena ed una
->vuota, c' e' sempre poca storia, indipendentemente da chi la guida. Perché
->non si torna a quei serbatoi giganti ed ai pit stop di 5 secondi??
->
perche' quello che guida la macchina vuota deve tornare a fare il
pieno piu' spesso così non e' sicuro di vincere, giusto?
come dici tut stesso se MH non avesse rotto non si puo' certo
affermare che MS avrebbe vinto lo stesso, essendo dietro e con un
rifornimento ancora da effettuare come lo stesso MH.
visto che ci han tolto i sorpassi che ci lascino almeno la strategia
del rifornimento
  aloha
    Andrea
(fletto i muscoli e sono nel vuoto)
ICQ # 5064-3625
Gooey : drugo/5
MSNmessenger : 
vene...@hotmail.com

Prima dell'introduzione dei pit non ve ne erano piu' del tutto.
prima ancora, ce n'erano. E non c'erano i pit...
Obelix

signorina in oggetto piuttosto che da dei motoristi qualificati.
Mmh. Lo scorso anno, se non ricodo male, si parti' tali e quali (due
macchine fuse in Australia, DC fuori in Brasile e MH che accostava a
destra e quasi si fermava). Pure, il mondiale alla fine non e' andato
malissimo...
Obelix

 ha scritto nel messaggio
news:4YZD4.27657$pn3.3...@news.infostrada.it...

2° giro
Alla staccata in fondo al rettilineo di partenza Schumacher passa Hakkinen e
Barrichello Coulthard. Il, tedesco allunga subito girando ben 2 secondi più
veloce del finlandese.
40 l x 0.3"= 1,2"
2"-1.2"=0,8"
voi che gp guardavate ?

 ha scritto nel messaggio
news:390c1ecd...@news.seven.it...

Certo si puo' tornare a correre con quei bolidi da 15 q che quando
uscivano di strada a 300 allora, come minimo facevano 15 morti,
Fa niente se poi ci lasciera' la pelle qualcuno,in fondo sono pagati
per rischiare, almeno finalmente potremo vedere un po' di spettacolo
e anche un po' di sangue che fa audiance.......
saluti

 vuota, c' e' sempre poca storia, indipendentemente da chi la guida. Perché


Hackinen aveva 8 secondi di vantaggio su shummy ..
saliti rapidamente ad 11...
Obelix

uscivano di strada a 300 allora, come minimo facevano 15 morti,
Sai, c'e' stato un periodo *dopo* i bolidi e *prima* dei pit stop in
cui i sorpassi erano possibili.
Digione non ti ricorda nulla??? Strano, dovrebbe...
Obelix

veloce del finlandese.
E dandogli, in 20 giri, 20 secondi. 20:20=1 secondo al giro.... e
questo benche' il finnico dovesse difendersi da Barrichello.
Obelix

 vedevano....
I pit stop sono stati messi solo per incrementare lo spettacolo attorno
alla gara, di sorpassi se ne vedevano eccome, forse non lo ricorderai
tu!!!
Se poi tu ti esalti per vedere i soliti sorpassi ai box, cavoli tuoi !!!
--
Ciao Ayrton®
http://members.xoom.it/ayrtonmania/
ICQ 7503968
____________________________________________________
Se una persona non ha più sogni, non ha alcuna ragione di vivere.
Sognare è necessario, anche nel sogno va intravista la realtà.
Per me è uno dei principi della vita. "AYRTON SENNA DA SILVA"

mclaren non lo era.
Bei tifosi che avete. Questo ha delle bistecche sugli occhi.
Cossu Enrico-"Io dico sempre la verità....anche quando dico le bugie."


Il commento l'ho preso pari pari, devo ammettere che anch'io i 2" non li ho
visti, immagino il commentatore si riferisse ai due o tre giri dopo il
sorpasso.
Comunque resto dell'idea che indipendentemente dal carico che dava ancora
qualcosa in piu',
la ferrari era comunque piu' veloce della mcl in brasile.
ciao
Pietro


Newsgroups: it.sport.formula1
Sent: Thursday, March 30, 2000 12:37 AM
Subject: Re: Mercedes (AMBRUS)?


che ne pensi ?
No, io propenderei decisamente per cambiare l'aerodinamica. Si fa
prima, e le corse dicventano piu' divertenti.
Obelix

la ferrari era comunque piu' veloce della mcl in brasile.
Hmm. Non so, non e'stato un test attendible, se MH fosse arrivato in
forndo, con entrambi con gli stessi pesi, si sarebbe capito qualcosa.
certo e' che non e' piu' cosi' distante come prima...
Obelix



quelle cose che hanno una ricaduta nella produzione di serie,
Sara', ma io non ho mai visto auto di serie con alettoni anteriori e
posteriori. E ti asscuro che una *drastica* riduzione dell'alettone
posteriore obbligherebbe i piloti a saper correre..
Obelix

 ha scritto nel messaggio
news:38fa0b17...@news.seven.it...

Perfettamente d'accordo, ma non basterebbe.
Pietro