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Titolo: Cambio automatico?

Salve a tutti, poco fa in un camera car di Schumacher si e' visto
chiaramente che mentre lui sistemava qualcosa con la mano destra
(staccata dal volante), il passaggio marcia verso l'alto e' avenuto
automaticamente. E' stato modificato qualcosa nel regolamento durante
la stagione relativamente a questa cosa? Dalle immagini cmq sembra che
la scalata sia ancora manuale.
Ciao, Davide.
25,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

 automaticamente.
L'ho notato anche io... che si possa salire di marcia anche con la sinistra? 
Qualcuno ne sa di più?
Michele 

 Qualcuno ne sa di più?
Si, il sitema di leveraggio che viene utilizzato per cambiare marcia, non è
sempre il cosidetto bilancere, anzi, alcuni usavano una leva unica che
veniva spinta con in dorso delle dita (Villeneuve mi pare) altri invece il
bilancere appunto, come quello dei videogiochi e altri ancora, due leve da
tirare una sopra l'altra.
Nel caso di Schumacher, non ricordo, ma mi sembra che fosse tutto simmetrico
con il bilancere, quindi mi fa venire un dubbio ciò che voi avete descritto,
per quanto riguarda il regolamento, con dubbio dico che mi sembra vietata la
scalata programmata...
però... resto in attesa.
ciaooooooooooo
JJK


Allora da quanto appreso da alcuni tecnici Minardi al giorno d'oggi il
cambio di una F1 funziona più o meno così. Il pilota va in pista, effettua
il giro di lancio poi tenta un giro dove è lui ad insireri le marci
manualmente e a scalarle, se il giro riesce senza nessun problema vengono
registrati i dati e immesi in vettura, in modo che se non capitano emergenze
il cambio passa automaticamente di marcia nei punti scelti dal pilota sia in
salita che in scalata.
Con i nuovi regolamenti in teoria la cosa sopra funziona solo esclusivamente
per la salita delle marcie (infatti la cosa che tu hai visto con Schumacher
io l'ho notata sia con Barrichello che con Sato, Trulli e Ralf in diversi
Gp. Naturalmente il migliore quello di Barrichello in Francia dove con i
braccio destro alzato per protestare contro Trulli, si sentivano le marcie
salite).
La scalata dovrebbe effetturala ancora il pilota, ora consideriamo che la
cambiata è talmente veloce che il pilota in staccata ci mette più tempo a
premere più volte il bilancere che il cambio a passare al rapporto inferiore
ma anche qui dovrebbe esserse presente un sistema in modo che prima della
scalata il pilota mediante il bilancere progamma le marcie da cavare e man
mano che il motore cala di giri automaticamente il cambio cala i rapporti.
Questo è quello che mi hanno spiegato.
Ciao Clone

 Questo č quello che mi hanno spiegato.
In fase di scalata č sufficiente che il comando sia azionato manualmente,
giustamente come dici tu, ci mette di piů il pilota ad azionare 6 volte il
bilancere per fare 7ma 1ma che il cambio a scalare i rapporti, quindi č
programmato in modo da essere innescato manualmente ma da agire dopo
l'impulso automaticamente.
ciaooooooooooo
JJK

l'impulso automaticamente.
Ho rivisto adesso alcuni camera car di quest'anno e sembra che la
scalata venga fatta "manualmente" dando un impulso per ogni marcia da
scalare.
Sei sicuro di questa cosa della scalata programmata? So che negli anni
scorsi veniva usata, ma da come l'avevo capito io quest'anno i
regolamenta vietava questi automatismi.
Ciao, Davide.
25, PR.