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Titolo: Anche la Jordan....

Eddie Jordan getta la spugna: la situazione
finanziaria e' drammatica e l'intervento della
Merrion  Capital l'ha solo tamponata temporaneamente.
I debiti sono tali da indurre Jordan a rinunciare al
suo 50,1 per cento del pacchetto azionario;
papabile acquirente sembrerebbe Roger
Penske, patron di una scuderia di IRL, attivo in
categoria CART e vincitore di una 500 miglia di
Indianapolis; nell'affare avrebbe parte anche
Tony George, direttore delll`Indianapolis Motor
Speedway; sponsor, la Red Bull.
Se continua così dei vecchi della F1 resteranno in pochi!
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Grazie a Cuper, per quello che hai fatto per noi. Non ti dimenticheremo mai.
Resterai sempre nei nostri cuori.
firmato
i tifosi di tutte le altre squadre.
Di Diego Abatantuoso su  "contro campo"

 --
purtroppo la dura realta'e'che in meno di 3 anni ,la f1 non
esistera'piu',JORDAN e MINARDI,SARANNO LE PROSSIME(SECONDO ME IN 3 MESI
SCOMPARIRANNO)poi tocchera'ad altri team ,che una volta esaurite le speranze
di sfondare(jaguar e toyota)guarderanno ad altri tipi di competizione..
ciao Filippo

 Se continua così dei vecchi della F1 resteranno in pochi!
Va detto che Jordan non è che sia poi un "vecchio" della F.1, visto che
comunque la sua squadra ha debuttato nel 1991.
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation


Beh.. Roger Penske di Indy 500 ne ha vinte ben più di una. Il team Penkse è
uno dei più vittoriosi nelle serie americane dalla CART alla IRL alla
NASCAR, inoltre lo stesso Roger Penske è uno degli uomini più ricchi
d'America, senza dimenticare che in formula 1 è stato già presente con una
sua scuderia e un'auto che portava il suo nome, con motore Ford-Cosworth. Ha
vinto anche un GP a Zeltweg con John Watson.

 esistera'piu'
ROFTL!!
Riesci a spararne sempre una più grossa dell'altra tu!


Non riderci tanto sopra. Che Minardi eJordan stiano per saltare è un dato di
fatto. Péer quanto riguarda le altre case il passato insegna. O risultati o
salta. La Ford sta tagliando in ogni categoria (Turismo, Rally, Gt) e anche
in F1 e se non risolve presto i prblemi non mi meraviglio che salti, idem la
Toyota, se non arrivano presto i risultati (2 anni massimo) fidati che
lascia. Pensa alla Yamaha quanto ha combinato e in quanto è sparita. L'altra
è la Ranault, se entro2 anni non arrivano risultati lascia. Quindi no
sottovalutare la cosa.
Ciao Clone

 sottovalutare la cosa.
No attenzione, non sto sottovalutanto quello che succede, sto solo dicendo
che dal veder morire 2 scuderie e veder morire tutta la categoria ce ne
passa un bel po'...
In passato sono già cadute altre scuderie (Arrows, Lotus, e via dicendo) e
non è mai successo nulla; e poi rendiamoci conto che Jordan e Minardi
(nonostante l'affetto che qualcuno può provare per la scuderia pseudo
italiana) hanno un'importanza nel paddock pari allo zero.
E poi non puoi venirmi a dire che senza risultati la scuderia A lascia, la B
lascia, la C lascia e via dicendo perchè è sempre stato così nelle corse, da
sempre.
Quindi, d'accordo lavorare per migliorare i mille problemi di questa
categoria, ma evitiamo di fare i disastristi perchè non ce n'è proprio
ragione (o almeno non ce n'è una sensata).

 italiana) hanno un'importanza nel paddock pari allo zero.
Il problema è che quando è sparita la Lotus c'era comunque uno schieramento
ancora abbastanza consistente. Già la sparizione della Arrows ha portato la
griglia a sole 20 macchine. Se sparissero Jordan e Minardi, a parte la
questione del loro peso sportivo, ci sarebbe un problema sia di vetture che
prendono parte ai vari GP, visto che gli accordi con gli organizzatori sono
di garantire almeno 18 vetture (mi pare), sia di "chi arriva ultimo", nel
senso che senza team "privati" ci sarebbe qualche Grande Costruttore che
arriverebbe ultimo. E visti i soldi che un po' tutti ci investono (con più
o meno successo) non credo che farebbe molto piacere, e potrebbe portare a
riconsiderare l'impegno in F.1, col rischio di ulteriori "defezioni".
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 riconsiderare l'impegno in F.1, col rischio di ulteriori "defezioni".
Quando negli anni passati sono scomparsi team come Lotus e Brabham la
formula 1 ne ha risentito ben poco visto che giustamente come fai notare tu
gli schieramenti erano ben più numerosi.
Max e Bernie (il gatto e la volpe) inizialmente garantivano una griglia di
26 vetture, poi sono scesi a 24, poi a 22.. fra poco mi sa che garantiranno
una griglia di 18 o 16 auto, mano a mano che i piccoli team usciranno di
scena... Poi obbligheranno i team a schierare tre vetture, alla faccia del
risparmio, e.....
Beh.. siamo su una brutta strada mi sa.....

 risparmio, e.....
La misura è già prevista nel caso si scenda sotto le 18 vetture
disponibili. Il problema per i team, è che le terze vetture non
potrebbero prendere punti, visto che non tutti sarebbero "costretti" a
schierarle.
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