Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Mercedes, Brown e motore per la McLaren...

boh, pu� essere che davvero nel 2011 la partnership tra McLaren e Mercedes 
terminer�, sia in senso di team (la Brown dovrebbe diventare Mercedes a 
tutti gli effetti e correre con le vetture color argento) che di forniture 
motori.
A quel punto, pare che la McLaren possa essere motorizzata... McLaren! Ora 
la McLaren � in grado di costruirsi i motori da sola, cosa che gi� sta 
avvenendo con la nuova vettura stradale il cui motore, un V8 biturbo da 3.8 
litri � stato interamente progettato e costruito dalla McLaren a Woking...
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
PS Zio_Phasor
ZX Specturm nomignolo: FFS 


Più facile che passi al Cosworth, progettare un motore da zero ha dei
tempi lunghi e dei costi folli.
Oppure se Renault si ritirasse e fornisse il proprio motore a loro?
Oppure Mercedes potrebbe continuare a motorizzare la ML come
cliente...

 cliente...
potrebbe, ma se leggi bene ho ipotizzato che nel 2011 potrebbe non essere 
cos�.
Renault la vedo impossibile.


 Renault la vedo impossibile.
Ferrari, allora...  :-)
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 Ferrari, allora...  :-)
beh, potrebbe non essere cos� improbabile! :) 

 --
Toyota? Se nel 2011 si ritirasse potrebbe diventare fornitore dei
motori.... ;)

 
pensavo alla stessa cosa... :-)))


"tanto con le attuali regole il motore non conta un cazzo" [cit.]
:) 

Phasor ha scritto:

infatti a questo punto ci vuole un motore unico, tanto non si vedono piï¿œ 
quelle belle fumate bianche di una volta...

 pi� quelle belle fumate bianche di una volta...
un motore unico con fumate bianche per tutti! :)
Comunque ora non si vedono pi� perch� quando si sta rompendo, in genere 
l'elettronica lo ferma prima, vedi le rotture BMW o Renautl degli ultimi 
tempi, non fanno appunto quelle belle fumate che lasciano la nebbia in pista 
per 5 minuti! 

 per 5 minuti!
A meno di spaccare per stress meccanico e non termico un monoblocco o
una testata. Ma con i materiali che usano ora è appunto molto
difficile...

 difficile...
poi sono motori che potrebbero girare a 22/23mila giri e vanno a 18mila... 

 poi sono motori che potrebbero girare a 22/23mila giri e vanno a 18mila...
Lo stress meccanico potevano averlo per 2 cause:
- numero giri elevato (vedi i 23000 da te citati)
- antipattinamento (che provocava vibrazioni pazzesche sul monoblocco
e di conseguenze su tutti gli organi ad esso legati)
Ecco perchè il motore Mercedes ha smesso di rompersi....

 Ferrari, allora...  :-)
Che un poco lo conoscono gia :)
-- 
Greg 

Che cosa vi ha fatto la Brawn per chiamarla sempre Brown?


ROFTL

 
facile....hanno gi� in casa tutti i progetti! basta riadattarli
ai nuovi regolamenti.

 tempi lunghi e dei costi folli.
Non direi, la Arrows nel '98 debuttò con un motore autocostruito il
cui progetto era partito 2 anni prima. Non era un fulmine ma di sicuro
era di gran lunga meglio dei Cosworth. Nel '97, rimarchiato Yamaha,
andò vicino a vincere a Budaoest.
E se mi permetti reputo la McLaren un tantino sopra la Arrows
dell'epoca quanto a risorse...
Una McLaren-McLaren non sarebbe male...ma resta un problema: di che
colore la facciamo?

 A quel punto, pare che la McLaren possa essere motorizzata... McLaren!
Poi per� glielo vai a dire tu a Mazzoni che la Ferrari non � pi� la sola 
casa che fa tutto da sola, telaio e motore ok?? ahahhahaahha
Potrebbe essere fatale dopo le ultime delusioni portate dal suo mito 

 Ecco perch� il motore Mercedes ha smesso di rompersi....
beh, � un po' che aveva smesso di rompersi, comunque.
Mercedes ha faticato parecchio quando ha dovuto praticamente riprogettare 
interamente i suoi supermotori, quando hanno vietato il Berillio. 


I motori Arrows e Yamaha erano costruiti da Brian Hart e di Arrows
c'era ben poco.
Il problema è mettere in piedi una struttura in grado di progettare,
costruire e assemblare un motore, cosa non economicissima sia per le
attrezzature che le risorse umane. Ovvio che se ML vorrà rimanere
competitiva dovrà avere un motore valido e l'opzione Cosworth era più
una provocazione che una possibile realtà. Magari un Renault o...un
Toyota.

 casa che fa tutto da sola, telaio e motore ok??
Insieme a Toyota e ...passiamo anche BMW...

 colore la facciamo?
Beh, si toglie l'argento Mercedes e rimane il colore degli sponsor... a me 
piaceva un casino la McLaren West che sembrava una caramella Elah! oppure 
Arancione (che � il colore ufficiale della McLaren dai tempi di Bruce 
McLaren!)



gi�, per Renault ogni tanto ribadisce che sono due strutture separate, una 
in Inghilterra (ex Benetton, ex Toleman) per l avettura e una in Francia per 
i motori.
E anche per Toyota ha trovato qualcosa, del tipo che i progetti dei motori 
sono fatti in Giappone e la vettura in Germania a Colonia.
Comunque la McLaren sta GIA' realizzando nella sua fabbrica la prima serie 
di motori per la vettura stradale MP4-C12 

 
beh dato che la Marlboro non dovrebbe essere piï¿œ main sponsor della 
Ferrari si potrebbe tornare ad una McLaren biancorossa.....

 Ovvio che se ML vorrà rimanere competitiva dovrà avere un motore valido
Niente da obiettare.