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Titolo: Fa molto estrema  unzione

Già in Austria qualcuno aveva pensato di chiamare il prete, ma stavolta l'intervento è necessario.
Altra gara letteralmente finita nel cesso.
Partenza come sempre determinante, con LH che sbaglia e si fa infilare sia da SV che dal compagno. Ma il "dramma" è in curva 4 dove KR in versione ruspa arriva lungo e come il compagno 2 settimane fa rulla una Mercedes, ma stavolta è quella "giusta" (N.B. Quelli che "l'ha fatto apposta" son rosicatori compulsivi nella migliore delle ipotesi; lista alla quale va iscritto, a quanto pare, di diritto Allison, a proposito di pessimi loser; puoi anche pensarlo, ma dirlo è da autentici coglionazzi).
La gara per la vittoria finisce lì (poi avrà un sussulto verso la fine, ma non è mai stata veramente in discussione).
E nonostante un ritmo gara, lap chart alla mano, probabilmente migliore LH si attacca al tram e finisce nuovamente dietro il rivale; su pista da curvoni, front limited quindi terreno di caccia ideale per la Mercedes; e si sa come va a finire quando si buttano nel cesso le occasioni favorevoli.
Ora arriva una pista da 50-50, poi le successive 4 invece si giocheranno "in casa" Ferrari (2 in probabile coabitazione con la RBR).
Se SV sarà profeta in patria c'è la concreta possibilità che arrivi alla fine del GP di Singapore con un paio di GP di vantaggio, nel qual caso restererebbe giusto la matematica a tenere aperto il campionato.
 
Detto questo la gara è diventata interessante dopo il botto di Ericsson che ha costretto all'impiego della SC, che ha di conseguenza annullato i vantaggi.
A questo punto si è ripresentato il dilemma cinese: star fuori o cambiare? RBR replica con MV; la Ferrari stavolta pitta, probabilmente costretta dal cambio iniziale troppo anticipato; Mercedes di nuovo di mantenere le posizioni in pista.
Probabilmente stavolta la scelta è giusta da parte di tutti.
SV riesce a uscire ancora 2°, ma con gomme S nuova contro la M molto usata di VB.
Ovviamente alla ripartenza per SV è solo questione di tempo, ma grazie alla pollaggine di VB (mi raccomando... Bello cucito a destra nell'unico rettilineo dove SV ha mostrato ampio margine; è stato più in mezzo il giro dopo quando dietro aveva il compagno...) riesce persino a fare il figurone di condire la vittoria con un bel sorpasso in staccata.
Sarebbe il sorpasso del GP se qualche giro prima non si sa per quale ragione MV non fosse riuscito a girare attorno a KR a Luffield; KR fin troppo generoso nella circostanza, ma anche in questo caso, come in quello di SV, la grande manovra resta.
 
E adesso resto qui... A piangere sul latte versato, nella lunga agonia che mi separa dalla fine effettiva.

Partenza come sempre determinante, con LH che sbaglia e si fa infilare sia da SV che dal compagno. Ma il "dramma" è in curva 4 dove KR in versione ruspa arriva lungo e come il compagno 2 settimane fa rulla una Mercedes, ma stavolta è quella "giusta" (N.B. Quelli che "l'ha fatto apposta" son rosicatori compulsivi nella migliore delle ipotesi; lista alla quale va iscritto, a quanto pare, di diritto Allison, a proposito di pessimi loser; puoi anche pensarlo, ma dirlo è da autentici coglionazzi).
 
Se un 4 volte campione del mondo non capisce che dopo aver bucato la
partenza può avere qualcuno all'interno e non può chiudere la curva
come se non ci fosse nessuno, forse non si merita 4 campionati del
mondo.
Ma questo la luigina l'ha sempre fatto, ha sempre avuto un culo
stratosferico perché nella maggior parte dei casi non ha patito
conseguenze dall'impatto, o ne ha tratto vantaggio, o, come ieri, ha
limitato i danni grazie agli aiutini della direzione gara sotto forma
di penalità a Raikkonen (ridicola) e doppia safety car per annullare i
distacchi e permetterle di recuperare un paio di posizioni.
D'altra parte, era la gara di casa. Si sa che in F1 si applicano
molteplici pesi per molteplici misure.
 

 E adesso resto qui... A piangere sul latte versato, nella lunga agonia che mi separa dalla fine effettiva.
 
Esagerato, intanto questo gp ha spento i problemi di affidabilita' Mercedes.
E poi ha fatto vedere Hamilton in formissima.
Vettel a questo punto e' favorito, ma c'e' ancora tantissimo spazio.
 
JM

> Se SV sarà profeta in patria c'è la concreta possibilità che arrivi alla fine del GP di Singapore con un paio di GP di vantaggio, nel qual caso restererebbe giusto la matematica a tenere aperto il campionato.
 
Esagerato, sta andando tutto male alla Mercedes e nelle ultime 2 gare ha guadagnato solo 22 punti
 
Vedremo quando la sortuna girerà....e girerà, ve lo garantisce il mio conto bwin

 come se non ci fosse nessuno
 
 
Ecco, esattamente quello che penso ma per cui non trovavo un modo decente per esprimerlo.
 
La penalita' l'ho trovata piuttosto ridicola, Hamilton sorpassa Raikkonen e poi chiude immediatamente, altro che "lascia abbondante spazio" come scritto dagli stewards nella comunicazione ufficiale. Raikkonen non arriva in versione ruspa, era davanti ad Hamilton e stava facendo la sua curva, sbagliata che fosse, ma stava facendo la sua curva, ed un po' di sottosterzo puo' capitare: e' Hamilton che gli ha banalmente tagliato la strada.


 
Secondo me Bottas č stato lasciato in  pista per favorire il
 recupero di Hamilton su Vettel. Se Hamilton fosse stato in grado
 di attaccare Vettel, sarebbe pure riuscito. Altrimenti, facendo
 rientrare Bottas, probabilmente riuscivano ad arrivare secondo e
 terzo

 di penalità a Raikkonen (ridicola) 
 
Se ti limitassi a gioire delle disgrazie di LH invece di cercare di ammantarle pateticamente di logica fallace faresti miglior figura. :-)

 E poi ha fatto vedere Hamilton in formissima.
 
Una ragione in più: quando sei in formissima devi vincere e non regalare.

  terzo
 
2° e 3° probabilmente sì. Stando fuori però c'era anche, in linea puramente teorica, la possibilità di vincere. A posteriori no visto che comunque le M di VB sono finite in anticipo.

 Ora arriva una pista da 50-50, poi le successive 4 invece si giocheranno "in casa" Ferrari (2 in probabile coabitazione con la RBR).
 
azz, l'anno scorso a Monza ci hanno sverniciato, non direi che è una gara in casa Ferrari
e anche SPA negli ultimi anni è stato terreno fertile per le frecce d'argento
 
saluti
Roberto
FV

 e anche SPA negli ultimi anni è stato terreno fertile per le frecce d'argento
 
A Spa LH ha resistito a SV solo per quella maggior velocità di punta che oggi non esiste più. Se SV fosse passato avrebbe vinto per distacco. Un caso? Magari sì. Però non mi faccio troppe illusioni.

Oppure hanno manipolato in tempo reale le immagini del GP; e pure quelle che ricevono i commissari; e hanno anche fatto in tempo a fare il lavaggio del cervello a KR.
 
Come detto, era il GP di casa, la luigina era favoritissima, han fatto
di tutto per favorirla. E' la F1 di oggi, baby.
 
Ciň detto, ribadisco: un 4 volte campione del mondo, se parte a cazzo
(capita) e spalanca un portone in curva, si aspetta che qualcuno ci si
infili dentro. Se chiude, sa che il contatto ci puň essere.
Ora, parliamoci chiaro: č una manovra che la luigina ha fatto decine
di volte nella sua carriera.
Spazio all'interno NON ce n'era (riguarda i filmati).
La luigina č tutta a sinistra, Raikkonen č affiancato a destra, ha
quindi l'interno della curva (posizione ideale per qualunque attacco
nel motorsport), la luigina ritarda un attimo la frenata e poi chiude
di colpo.
Guarda qui:
https://www.youtube.com/watch?v=4R_gTAXw6u0
 
a 0:36 si vede Kimi affiancato alla luigina all'interno a destra.
Un secondo dopo la luigina č appiccicata al cordolo sinistro. Da lě
muove verso la corda come se non avesse nessuno accanto.
A 0:39 Si vede perfettamente Kimi con l'anteriore sinistra a sfiorare
il cordolo (altro che 2 macchine), si vede venire addosso la luigina
senza poter fare niente.
Se qualcuno avesse dubbi sull'assurditŕ della penalizzazione, signori,
basta aprire gli occhi e guardare.
 
Che Kimi abbia detto sě sě d'accordo ho sbagliato, nella F1 attuale,
non mi stupisce neanche un po'.

 non mi stupisce neanche un po'.
 
fammi capire, stati tentando davvero di assolvere KR e dire che è colpa di LH?
davvero davvero?
 
saluti
Roberto
FV

 non mi stupisce neanche un po'.
 
Certo. Tutti i piloti si prendono volentieri la colpa di quel che accade. Tutti eh. E Verstappen è l'ambasciatore del movimento. :-)

 davvero davvero?
 
Ma sì, mi sta trollando e io gli sto dando corda.

davvero davvero?
 
Sě. Quell'incidente č stato causato al 100% dalla luigina.
1) parte male
2) spalanca un portone alla terza curva e lascia che un avversario ci
si infili
3) chiude al cordolo senza se e senza ma.
 

Certo. Tutti i piloti si prendono volentieri la colpa di quel che accade. Tutti eh. E Verstappen č l'ambasciatore del movimento. :-)
 
Il viziatello č la luigina 2.0.
 

 Una ragione in più: quando sei in formissima devi vincere e non regalare.
 
Vabbe', ma la forma non svanisce mica, anni di dominio lo avevano un po' imbolsito, adesso mi sembra di rivederlo al meglio.
 
JM

 Vedi il video, 0:39, Kimi con l'anteriore destra a lambire il cordolo.
 
"Non sono partito benissimo e alla curva 3 ho bloccato la gomma interna, ho perso aderenza e non sono riuscito a rallentare come avrei voluto. Così ho toccato la gomma posteriore di Lewis e purtroppo lui è andato in testacoda"
 
JM

 3) chiude al cordolo senza se e senza ma.
 
questa è una minchiata stratosferica, visto che LH era in mezzo alla pista
 
saluti
Roberto
FV

"Non sono partito benissimo e alla curva 3 ho bloccato la gomma interna, ho perso aderenza e non sono riuscito a rallentare come avrei voluto. Così ho toccato la gomma posteriore di Lewis e purtroppo lui è andato in testacoda"
 
Già, perché nessun pilota in bagarre con un avversario ha mai bloccato
l'anteriore interna, vero?
Non cambia una virgola di quanto ho detto.
La luigina ha spalancato un portone alla TERZA curva della gara, dopo
che un avversario le si era affiancato all'interno. Cazzo pretendeva,
che inchiodasse e rinunciasse a lottare per la posizione?
 
Sulle dichiarazioni di Raikkonen mi sono già espresso. Nella F1
attuale, se ti danno una penalità, che tu abbia torto o ragione,
conviene accettarla e scusarsi.
 

 Sulle dichiarazioni di Raikkonen mi sono già espresso.
 
Si tratta di decidere a chi dare maggior credito, te o Raikkonen...
 
JM

 Si tratta di decidere a chi dare maggior credito, te o Raikkonen...
 
 
Oppure dar credito alle immagini. Le migliori immagini in questo casi 
sono quelle dall'alto, ma ops... stavolta non ce ne sono. Quelle che la 
FOM ha fornito sono riprese da lontanissimo e si interrompono proprio 
poco prima il contatto. Che strano...
 
https://www.youtube.com/watch?v=_LHfEsPmYIQ
 
 
Se qualcuno ne ha di migliori le posti, così non pensiamo male noi 
gomblottisti :-)
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 poco prima il contatto.
 
 
OK, svelato l'arcano, non ci sono perché in realtà il cameramen si è 
concentrato sull'uscita di strada della Force india in coda al gruppo 
tralasciando quello che succedeva più avanti. Bella minchiata...
 
https://www.youtube.com/watch?v=_HkmYvKVx58
 
 
Minuto 1.10 per far prima.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 tralasciando quello che succedeva più avanti.
 
 
Ma al giorno d'oggi con i droni che sostituiscono efficacemente gli 
elicotteri per le riprese televisive, mettere più di una telecamera 
lassù pare troppo brutto nella F1 multimiliardaria?
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Kimi?
 
No, ce ne stava almeno un'altra mezza che con quella di KR fanno una e mezza.
Dici che è poco? Serviva uno spazio quindi di 2 macchine e mezza? Lo spazio che chi è davanti deve lasciare quanto deve essere per essere sufficiente? 5 m? 6? O deve sparire sempre e comunque nel momento in cui uno dietro si butta?
Non ci avessi fatto caso la curva 3 ha un angolo interno di meno di 90°, quindi quello che tu chiami "stringere" da parte di LH in realtà è il seguire l'andamento della pista; e d'altra parte se il punto di vista è quello dello speronatore relativamente parlando effettivamente...

 "Non sono partito benissimo e alla curva 3 ho bloccato la gomma interna, ho perso aderenza e non sono riuscito a rallentare come avrei voluto. Così ho toccato la gomma posteriore di Lewis e purtroppo lui è andato in testacoda"
 
La nuova versione è che adesso i piloti si autoaccusano perchè sì.

 conviene accettarla e scusarsi.
 
Certo, altrimenti se dici che non sei d'accordo (come peraltro tutti fanno a seconda delle circostanze) ti tolgono il sedile... :-)

La traiettoria in quella curva è quella di VB che dal camera car di KR ha mezza macchina oltre il cordolo, KR è arrivato lunghissimo, completamente fuori traiettoria ideale. LH stava abbondantemente in mezzo alla pista, se KR non avesse bloccato e fosse stato un metro più a destra, come avrebbe dovuto fare, non si sarebbero nemmeno sfiorati. 
Punto. 
 
Saluti 
Roberto 
FV

 Punto. 
 
Occhio, Hamilton non era in mezzo alla pista: Hamilton era dietro Raikkonen, lo ha superato e poi e' rientrato dal sorpasso andandogli addosso.
 
Raikkonen e' andato leggermente lungo, sicuro, ma Hamilton gli ha praticamente chiuso contro.

 Raikkonen e' andato leggermente lungo, sicuro, ma Hamilton gli ha praticamente chiuso contro.
 
come no, ma cazzo...
 
saluti
Roberto
FV
 
 

 Raikkonen e' andato leggermente lungo, sicuro, ma Hamilton gli ha praticamente chiuso contro.
 
Quanto spazio bisogna lasciare a uno che si butta? Perchè è chiaro che una macchina e mezza non basta (mentre 2 settimane fa una bastava...).

 La penalita' l'ho trovata piuttosto ridicola, Hamilton sorpassa Raikkonen e poi chiude immediatamente, altro che "lascia abbondante spazio" come scritto dagli stewards nella comunicazione ufficiale. Raikkonen non arriva in versione >ruspa, era davanti ad Hamilton 
 
Raikkonen ha colpito una ruota posteriore di Hamilton con la sua
 ruota anteriore. Hai una strana concezione di "era
 davanti"..
 
 
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