Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: facile profeta

la capaicità di controllo del budget cap da parte della FIA è una buffonata
 
https://www.gazzetta.it/Formula-1/16-03-2022/f1-gia-formula-sospetti-binotto-rivali-budget-cap-si-purche-tutti-armi-pari.shtml
 
 
spero che in Ferrari se ne sbattano le palle esattamente come già stanno facendo altrove (se è vero che la Aston Martin sta già lavorando ad una nuova vettura in galleria del vento siamo al ridicolo più totale).
 
saluti
Roberto
FV

 la capaicità di controllo del budget cap da parte della FIA è una buffonata 
 
Darei  la colpa a Masi...
 
m

 la capaicità di controllo del budget cap da parte della FIA è una buffonata 
 
Lo stanno dicendo apertamente anche altri
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/newey-budget-cap-discutibile-e-di-difficile-controllo-608582.html
 

 la capaicità di controllo del budget cap da parte della FIA è una buffonatahttps://
www.gazzetta.it/Formula-1/16-03-2022/f1-gia-formula-sospetti-binotto-rivali-budget-cap-si-purche-tutti-armi-pari.shtmlspero
 che in Ferrari se ne sbattano le palle esattamente come già stanno facendo altrove (se è vero che la Aston Martin sta già lavorando ad una nuova vettura in galleria del vento siamo al ridicolo più totale).salutiRobertoFV
 
Ma figurati. Con i costi delle aziende che stanno schizzando in
 alto, solo questi riescono a stare dentro a un budget ridotto più
 della metà rispetto agli anni precedenti,  facendo anche versioni
 B, come ai bei tempi. 
E c'è chi è disposto a crederci. Tra l'altro chi di solito spacca
 il capello in quattro. 
 
 
-- 
Hamilton e Toto Wolff sono diversi da Massimo Boldi e Paolo
 Villaggio perché la scuola di ladri di questi ultimi era per
 ridere ed era una finzione.

 
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/newey-budget-cap-discutibile-e-di-difficile-controllo-608582.html
 
 
Ok allora la Ferrari è veramente davanti a questo punto.

 Ok allora la Ferrari è veramente davanti a questo punto.
 
Direi che dal grado di disperazione si può desumere Ferrari più veloce, 
MB dietro di 8 decimi considerando la lunghezza delle ali specchiate e 
il dover ricorrere a porcate da subito, RBR dietro 3/4 decimi visto che 
chiedono solo di sforare il budget cup che probabilmente hanno già 
superato.
 
A meno che la più veloce sia un altra che si sia tenuta ben nascosta. 
Alpine?

 Nel suo scritto precedente, Peo Pericoli ha sostenuto :> Ok allora la Ferrari è veramente davanti a questo punto.Direi che dal grado di disperazione si può desumere Ferrari più veloce, MB dietro di 8 decimi considerando la lunghezza delle ali specchiate e il dover ricorrere a porcate da subito, RBR dietro 3/4 decimi visto che chiedono solo di sforare il budget cup che probabilmente hanno già superato.A meno che la più veloce sia un altra che si sia tenuta ben nascosta. Alpine?
 
Se funziona la ferrari... vedremo la Mercedes classe C anche in F1


 la capaicità di controllo del budget cap da parte della FIA è una buffonata
 
Quando lo scrissi anni fa a bocce ferme, Maxbass mi fece una filippica 
di 98282 caratteri per spiegarmi che era impossibile...
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 (se è vero che la Aston Martin sta già lavorando ad una nuova vettura in galleria del vento siamo al ridicolo più totale). 
 
E per quale motivo una nuova galleria del vento "non dovrebbe starci" nel BC? Non è che una infrastruttura di questo tipo va come voce di costo (o investimento) in un unico bilancio eh...

 E per quale motivo una nuova galleria del vento "non dovrebbe starci" nel BC? Non è che una infrastruttura di questo tipo va come voce di costo (o investimento) in un unico bilancio eh...
 
nessuno ha parlato di nuova galleria del vento, bensì di test in galleria del vento, e questi a parte che sono limitati come numero di ore, sono anche costi che vanno a bilancio.
 
saluti
Roberto
FV

 Visto che è così facile fregare il BC invece di star a lamentarsi che lo freghino...
 
Ma no, dai ...
 
m

 nessuno ha parlato di nuova galleria del vento, bensì di test in galleria del vento, e questi a parte che sono limitati come numero di ore, sono anche costi che vanno a bilancio. 
 
Sorry avevo letto male.
Cambio domanda: se in galleria del vento lavorano X ore sulla vettura attuale o X ore su una vettura con veste aerodinamica diversa cambia qualcosa dal punto di vista del BC?

 Ma no, dai ... 
 
E perchè no? Che rubino in silenzio, in particolare sappiamo chi, invece di star lì a sbraitare per niente.

 Cambio domanda: se in galleria del vento lavorano X ore sulla vettura attuale o X ore su una vettura con veste aerodinamica diversa cambia qualcosa dal punto di vista del BC?
 
e tu vorresti farmi credere che con un regolamento areodinamico completamente stravolto hanno ancora ore a disposizione e dunque costi per una versione B della vettura?
dai non è credibile quando ci hanno scassato tre quarti di minchia per tutto l'anno scorso che avevano congelato gli sviluppi per la vettura 2021 per concentrarsi sul mostruoso effort di progettare la vettura 2022.
immaginare che abbiano ancora margine è semplicemente ridicolo
 
saluti
Roberto
FV


Tranquillo: a fine anno porteranno tutti a Parigi i bilanci UFFICIALI, 
da cui risulterà che hanno risparmiato ALMENO 2$ rispetto al limite del 
BC e tu potrai finalmente dire:
 
"Visto che ce l'ho la ragione e sono tutti in regola?"
 
Deve essere proprio una bella soddisfazione vivere nel mondo di Alice 
nel paese delle Meraviglie.
 
Però Alice, stranamente, parla con azzento leccermente tetesco....
O inglese.
O modenese.
Fai tu.....
 
Madonna che buffonata.
S

 immaginare che abbiano ancora margine è semplicemente ridicolo 
 
Delle 2 era difficile immaginare che ce l'avessero l'anno scorso.
Ma poi dico... Stiamo parlando di 140 milioni di Euro a disposizione del "più limitato".
140 milioni di Euro ___esclusi i lavori sulle PU___.
Sembra discutiamo di un extracomunitario che lavora nei cantieri edili...

 Madonna che buffonata. 
 
E qui invece sarebbe fiero Venditti.
Mi chiedo perchè continuare a seguire 'sta falsità conclamata.

 Mi chiedo perchè continuare a seguire 'sta falsità conclamata.
 
La falsità non è la F1.
E' il contorno con cui la vogliono condire.
Ma davvero, parafrasando qualcuno...., è possibile pensare che da un 
anno all'altro si possa tagliare un budget del 50% e fare le stesse 
cose, anzi di più?
Allora si, come dice sempre qualcuno, piglio i manager e li appendo per 
le palle visto i soldi buttati negli anni scorsi....
S

 le palle visto i soldi buttati negli anni scorsi.... 
 
Quando non devi preoccuparti dei soldi perchè comunque hai a disposizione un tubo sempre aperto non stai poi tanto a preoccuparti di diventare più efficiente.

 I soldi che si spendono per progettare, simulare, costruire sono il cuore eh, mica il contorno.
 
No, per contorno intendevo norme astruse difficili da far rispettare.
Già son cazzi far rispettare i track limits, figuriamoci ciò che non vedi.
S