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Titolo: Valanga di m....

Penso che difficilmente poteva andare peggio...
Penalità in partenza, rimonta (solo a MV è andata peggio...), solita impossibilità a passare una vettura uguale (eh caro Lewis, l'ho già detto l'anno scorso: bisogna partire avanti), genialità nella non sosta finale, urto (penalità bella severa, ma fa nulla).
 
Questo è la palese dimostrazione del perché un mondiale a 2 sia una merda; il 2016 ce l'ho ancora troppo fresco...
 
Mercedes vedo che ancora è in versione eschimese, soffre il caldo.
Però è tremendamente veloce. O capitano situazioni del tutto casuali come nel finale odierno o non vedo chi possa metterla in difficoltà.
Ferrari meno peggio in gara, ma comunque a anni luce.
 
Unica nota veramente positiva l'esposizione della maglietta "end racism" sul podio. Immagino quanto stesse rosicando LH a non essere lì. :-)

 podio. Immagino quanto stesse rosicando LH a non essere lì. :-)
 
A me fa godere vedere il giovane carletto sul podio e il "supercampione
dai nervi fragili" dietro, spero che sia (se ancora ce ne era bisogno)
la pietra tombale sul vizio ferrari di "comprare" campioni sul viale
del tramonto.

 
 
 
senna ha vinto in  un mondiale a due.. e non aveva neanche bottas...ma neanche rosberg figlio..

 Io tutta 'sta rogna non la vedo, 
 
E allora direi che una visita dall'oculista urge, e molto.
Si sono beccati UN SECONDO, ripeto UN SECONDO in qualifica in una pista 
che non richiede nemmeno una buona aerodinamica.
 
Senza le safety cars (probabilmente fatte uscire per rianimare una gara 
MORTA) CL sarebbe arrivato ad un minuto.
Quindi anche in gara se non c'è un secondo al giro, poco ci manca.
I giri veloci nel finale: se non altro la PU Ferrari come parte, arriva.
Mentre gli altri (sopratutto MB) han dovuto depotenziare di brutto.
 
Vediamo se arriva qualcosa di meglio a Budapest.
Io non credo proprio che qui, come sentito da qualche parte, abbiano 
cannato settaggi della macchina.
Binotto lo sa bene e lo ha detto chiaramente.
S

Ottimo esempio: e infatti nell'anno in cui i problemi meccanici son capitati tutti a lui ha perso.

Beh campione del mondo di bicchiere mezzo pieno, sei. :-)
Io non mi consolerei tanto con un GPV su gomme S a pochi giri dalla fine, peraltro poi battuto dalla McLaren...
Certo non ha avuto problemi di affidabilità, ma uno cattivo direbbe che con quel livello di prestazioni ci mancherebbe pure...

 E allora direi che una visita dall'oculista urge, e molto.
 
tu magari dai una spuntatina alle forbici, che poi finisce che
 tagli quello che da senso alla mia affermazione...
 
 
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 che con quel livello di prestazioni ci mancherebbe pure...
 
Uno col bicchiere mezzo pieno dirá che se sceredem rompeva a
3 giri dalla fine o che se i motori nonn reggono i gp necessari
la vettura di maranello é quella piu giusta, ma forse é ancora presto
sia per grattarsi i testicoli arg.. neri o per riempire il bicchiere...


 sia per grattarsi i testicoli arg.. neri o per riempire il bicchiere...
 
Non so perchè, ma non ci conterei troppo sulla prima.
Una squadra che può permettersi di rallentare per mezzo GP dopo aver avuto problemi e vincere lo stesso ha un margine esagerato.
A Budapest ci vuole un miracolo.


La frase completa era:
 
Io tutta 'sta rogna non la vedo, anzi, considerando i GPV stampati da
carletto proprio sul finale direi che c'e' sicuramente un'aerodinamica
troppo stampata per terra che penalizza sul rettilineo.
 
I GPV li ha fatti quando gli altri hanno ridotto potenza e ritmo su 
consiglio dei box.
Ed i sorpassati avevano tutti gomme più in crisi di CL.
 
Se poi hanno un'aerodinamica troppo stampata per terra e fanno le 
correzioni che son costretti a fare in curva, allora sono messi ancora 
peggio di quanto si possa immaginare.
O hanno un motore di merda, o pur caricando di più le ali (quindi 
velocità penose), hanno una macchina che comunque non curva.
 
A me, visto come remano in curva, non pare che il carico aerodinamico 
sia così alto.
Mi auguro di dovermi ricredere già domenica ma Binotto è pessimista: e 
ne sa molto più di me (sui difetti della macchina, sui rimedi.......)
 
S


Per capire veramente a che grado di ridicolaggine è arrivata la F1 attuale 
basta paragonare i tempi con la 24h di Le mans.
Pole position Toyota 2019 3:15,497
Giro veloce in gara Toyota 2019 3:17,297 
In altri termini, in una gara di durata di 24h la LMP1 (ibrida cazzi e 
mazzi) va in gara solo lo 0.9% più lenta.
La Formula ROTFL fa 1:07,5 su 1:02,9 ovvero il 7.3% più lento del giro 
veloce.
 
Non è nemmeno una formula Endurance, è solo una formula ridicola.

 Ed i sorpassati avevano tutti gomme più in crisi di CL.
 
RIMANE il fatto che ha fatto dei GPV quando la concorrenza arrancava, 
SE
i motori sceredèm che fanno un secondo in piu non rallentavano e
scoppiavano staremmo lodando l'affidabilità del propulsore ferrari.
 
sarà come dice max che voglio fare il mnezzobicchierista a tutti i 
costi
 
MA
 
a me questa gara, risultato compreso, sono piaciuti e SPERO che il
distacco sia colpa del setup troppo incollato a terra, io non so quanto
a maranello siano realmente preoccupati e NON ho la sfera di cristallo
per fare pronostici, quello che ho visto mi ha preoccupato all'inizio
ma soddisfatto alla fine, c'e' stato spettacolo e batticuore questo 
IMHO
conta mezza vittoria, se son rose fioriranno ecc ecc (faccina).

 miracolo.
 
rimango della mia, questi motori devono fare un numero di gp mica da
ridere, se li tiri all'inizio e poi devi rallentare SIN DAL PRIMO GP
perchè altrimenti rompi c'e' poco da stare allegri...

 perchè altrimenti rompi c'e' poco da stare allegri...
 
Il problema, quello vero, per gli altri, è che se devi rallentare e poi vinci lo stesso arriverà il momento in cui non avrai bisogno di rallentare...

 Non è nemmeno una formula Endurance, è solo una formula ridicola.
 
Sì, diciamo che ormai le palle stanno davvero in poco spazio.
 
Ma questa deriva umoristica viene da molto lontano.
L'era ibrida l'ha solo portata all'esasperazione.
 
 
m

 
 
Preferirei mille volte essere veloce ed inaffidabile che il contrario.
Sitemare le inaffidabilità generalmente è assai più facile: al limite, 
essendo così veloce, ti puoi permettere di spremere meno la meccanica.
Viceversa, nessuno ha mai avuto successo, se non episodicamente.
Ma il culo non è infinito come l'universo: anzi.
S

 essendo così veloce, ti puoi permettere di spremere meno la meccanica.
 
Esatto.