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Titolo: Se non e' una ala generatore di vortici questa

https://i.imgur.com/CeBDm1p.png
 
 
come bisogna chiamarla?

 come bisogna chiamarla?
 
Boh...design ancora acerbo, io ci metterei anche delle winglet alle 
estremità per aumentare l'efficienza.
Magari raccordate con lo specchietto.

 come bisogna chiamarla?
 
Reggi-specchietto.
Ma si mormora che necessiti ancora di qualche irrigidimento per 
aumentarne il momento d'inerzia.
S

 come bisogna chiamarla?
 
"Ennesima email di Toto a spiegare che è legale"?
 
; D
 
m

 On Thursday, 10 March 2022 at 18:17:23 UTC+1, Guglielmo wrote:> 
https://i.imgur.com/CeBDm1p.png
 > > come bisogna chiamarla?"Ennesima email di Toto a spiegare che è legale"?; Dm
 
Sì, ha già detto che è stato chiarito prima con la fia
-- 

 
https://i.imgur.com/CeBDm1p.png
 
 
La parte superiore dello specchio IMVVVVHO andrebbe rifatta.
Sul cono invece voglio proprio vedere a cosa si attaccano per dire che non sia legale...


Il cono mica "deve" essere sagomato come un alettone, eh!
S

 Sul cono invece voglio proprio vedere a cosa si attaccano per dire che non sia legale...
 
A volerlo gli applicano una forza di 2500 N e non deve flettere.
Se flette poco gliene applicano una di 3500 N e così via finché lo tolgono.
A volerlo eh...
: )
 
m

 Il cono mica "deve" essere sagomato come un alettone, eh!
 
mica vorresti insinuare che questo: 
https://ibb.co/fHm3NW1
 è sagomato 
come un alettone eh? :-D
 
 
-- 
Finalmente mi sono sbarazzato della *MERIVA!* Mai più "beep" 
rompicoglioni :-D

 
Siete troppo maliziosi.... ;-)
S

 : ) 
 
Considerato che hanno appena detto che nelle prime gare non saranno fiscali sulla flessibilità di fondi e ali la voglio vedere a esserlo sui coni.
E comunque il crash test laterale lo devono passare cono dritto, storto, tondo o quadrato. Toglierlo no, è escluso. :-)

 sulla flessibilità di fondi e ali la voglio vedere a esserlo sui coni.
 
Infatti, una volta che devono essere delle merde lo devono essere fino 
in fondo


A me basterebbe che il cono avesse forma conica e non di alettone, guarda 
un po' che tipo strano che sono...
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 un po' che tipo strano che sono... 
 
Tu pensa che strano che sono io che non sapevo manco dove fosse visto che è stato carenato dalle fiancate per anni.

 Il giorno lunedě 14 marzo 2022 alle 08:53:41 UTC+1 Cordy ha scritto:> A me basterebbe che il cono avesse forma conica e non di alettone, guarda > un po' che tipo strano che sono... Tu pensa che strano che sono io che non sapevo manco dove fosse visto che č stato carenato dalle fiancate per anni.
 
Sei strano sě, perché il problema c'č quest'anno, non negli anni
 passati. Come per Ferrari il problema si č posto nel 2018, non
 negli anni prima. 
-- 

 Tu pensa che strano che sono io che non sapevo manco dove fosse visto che è stato carenato dalle fiancate per anni.
 
Mica ti è stato chiesto se è giusta la posizione......
La questione riguarda la sua forma ;)
S

 S
 
Mi sa che in Mercedes hanno individuato un buco del regolamento, 
l'ennesimo.
Però visto che finora con la mercedes mi sono sempre sbagliato (FIA ha 
sempre considerato regolare tutto quello che per me era palesemente 
irregolare), forse stavolta glielo fanno togliere...


Dipende da come va il primo GP....
Se la MB farà cacare, allora sarà irregolare ;-).
O il contrario, dipende da TW.
S

 La questione riguarda la sua forma ;) 
 
E la carenatura del SIPS sarebbe un "problema regolamentare" perchè?
Il 3.2.2, che è l'articolo di riferimento, renderebbe la carenatura del SIPS irregolare perchè la carenatura del SIPS non è da intendersi come carrozzeria? E che altro sarebbe invece?

 carrozzeria? E che altro sarebbe invece?
 
Infatti per me hai ragione, è conforme al regolamento.
Ma rimane un buco, come la questione del vero significato shakespiriano 
del termine "any", poi corretto quest'anno.
IMHO il SIPS nel regolamento dell'anno prossimo verrà aggiunto 
all'articolo che tratta le proprietà aerodinamiche delle sospensioni, 
rendendo impossibile quel tipo di carenatura.
 


Il regolamento parla di appendici aerodinamiche "isolate", credo. Ma 
forse quello è solo lo "spirito" del regolamento.
Lo stesso che si bevono in FIA quando giudicano....
S