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Titolo: Fatta la legge trovato l'inganno....

Quest'anno, il launch control è stato abolito ma, si è notato che, nelle
prove di partenza delle varie vetture, le gomme continuano a non pattinare.
Inoltre sembra che le vetture si muovano dapprima molto lentamente e poi in
progressione. Tra l'altro la Fia aveva proibito che il traction control
venisse usato sotto a 100 km/h e pertanto sarebbe stato inutilizzabile per
le partenze.
Cosa hanno escogitato le varie scuderie, allora?
I piloti continueranno a tenere premuto totalmente il pedale
dell'acceleratore, l'elettronica gli dà il regime ottimale per l'avvio.
Questo perché nel regolamento si parla che non si può utilizzare il traction
control a basse velocità (100 km/h). Ma prima della partenza non si può
parlare di bassa velocità poiché le vetture sono ferme e qui c'è una lacuna
regolamentare.
A questo punto, il motore in partenza, dà pochi cavalli poiché il computer
lo parzializza prima dell'avvio e la vettura parte senza pattinamenti. Poi,
superati i 100 km/ (dopo circa 2 secondi) parte il traction control e viene
liberata tutta la partenza

E' l'ennesima dimostrazione che chi scrive i regolamenti non sa quello che
fa....
Abolire del tutto l'elettronica sarebbe la cosa migliore ma, visto che non
hanno gli strumenti per controllare, cercano di mettere delle pezze.... e
talvolta il rimedio è peggiore del male....
Mah...

"=MaU="  ha scritto

Si può semplicissimamente riassumere in un interpretazione di un concetto,
l'LC serve a far partire la vettura, ma quando la vettura viaggia già a
10Kmh può essere controllata da un sistema di TC, quindi o si elimina tutto
o avremo sempre qualche raggiro, considerando che tra LC e TC intercorre più
una differenza di concetto che tecnoca...
ciaooooooooooooooo
JJK

 regolamentare.
Ma questa non è una lacuna regolamentare...
Questo è un imbroglio bello e buono...
Marcello

Hello, =MaU=!
You wrote  on Tue, 17 Feb 2004 07:19:44 GMT:
 M> Questo perché nel regolamento si parla che non si può utilizzare il
 M> traction control a basse velocità (100 km/h). Ma prima della partenza
 M> non si può parlare di bassa velocità poiché le vetture sono ferme e
 M> qui c'è una lacuna regolamentare.
che per caso a scrivono i regolamenti a montecitorio?
With best regards, BluEdoG. leva NONSPAM per rispondere

 che per caso a scrivono i regolamenti a montecitorio?
In realtą Mosley a suo tempo ha detto che i regolamenti sono scritti in
maniera volutamente "ambigua", in modo da lasciare alla FIA un minimo
margine di manovra per "correggere" situazioni di eccessivo dominio da
parte di una squadra.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 che per caso a scrivono i regolamenti a montecitorio?
Purtroppo l'interpretazione esegetica dei regolamenti è passata di moda !!
Adesso si tendono ad interpretare in modo restrittivo od estensivo a seconda
della convenienza, effettuando anche un interpretazione analitica degli
stessi ^^. Paradossalmente la certezza del regolamento diventa incertezza,
anche se in questo caso da incertezza diventa caos ^^
saluti
Vinegar Doppio

 parte di una squadra.
Abituato come sono a sentire di questi assurdi controsensi, ci posso 
credere, ma...
Com'e' che a Mosley piace darsi la zappa sui piedi?
Marcello

 Com'e' che a Mosley piace darsi la zappa sui piedi?
Non si da la zappa sui piedi, anzi, si tiene libero per darla a chi dovesse
prendere eccessivo vantaggio in campionato... Esempio, la questione gomme
dello scorso anno.


 che per caso a scrivono i regolamenti a montecitorio?
Mosley è un garan furbone, purtroppo...
R.

 dello scorso anno.
Si... Ok, ma... Perche' dirlo? Questo intendevo per darsi la zappa sui 
piedi.
Marcello

 piedi.
Perché tanto lo sanno tutti benissimo, e ad ogni casino gli chiedevano conto
del perché il regolamento presentasse queste "lacune". 


 del perché il regolamento presentasse queste "lacune". 
E quindi cosa avrebbe ottenuto? Finalmente non gli faranno piu' domande 
sui perche' i regolamenti presentino lacune?
Ma roba da matti... :(
Marcello

 sui perche' i regolamenti presentino lacune?
In effetti se io fossi un giornalista che ha a disposizione una domanda da
fargli, non gli chiederei certo perché il regolamento è così lacunoso....


 fargli, non gli chiederei certo perché il regolamento č cosě lacunoso....
E cosa gli chiederesti? ;)
Marcello

 E cosa gli chiederesti? ;)
Non mi viene in mente nessuna domanda intelligente _ed_
interessante.... :-)))


 interessante.... :-)))
Eh, eh.
Deve esserlo per forza eh? :)))
Marcello

 Deve esserlo per forza eh? :)))
Sarebbe meglio : al momento vengo preso dallo sconforto ogni volta che
devo leggere le dichiarazioni e/o interviste di piloti, team manager e
uomini della FIA. La fiera delle banalità, parole e parole che alla fine
non significano assolutamente nulla.... in pratica quando le vedo cambio
canale, per cui non guardo il pregara e nemmeno la parte podio/conferenza
stampa.


 stampa.
Eh... Lo so.
Anche io mi innervosisco a sentire certe domande, certe risposte
(degne delle domande) e certi commenti di inconcepibile superficialita'.
Eppure mi rendo conto che la F1, per sopravvivere, deve essere anche 
capace di arrivare alle masse e si sa' che, le masse, sono di bocca 
buona! ;)
Ciao
Marcello