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Titolo: Test #2: Bahrain

Buttiamo qui le impressioni, rigorosamente a caso, sul test in corso.
 
Come già in Spagna le prime ore sono targate Mercedes (motore) con in questo momento 3 piloti con motore tedesco davanti a tutti: Magnussen precede Hamilton e Hulkenberg.
Poi Alonso.
Ovviamente facendo la tara a tutte le menate sui pesi, sui sensori su quanto si spinge ecc. ecc. ecc. la performance in KM non è male: 3 giri e 2 volte su 3 va sotto il tempo di LH, fino a quel momento il migliore, che di giri ne ha fatti ben di più.
Chissà che la copiatura della sospensione non sia destinata ad avvenire in fretta. :-)

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RedBull ancora ai box...
un po ci godo... ;-)

 un po ci godo... ;-)
 
 
tanto :)
 
 
http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2014/02/19/news/test_bahrein_alonso_red_bull_ancora_ferma-79027587/?ref=HRLV-1
 

 ha scritto:

red bull incazzatissimi con il tipo della renault......speriamo
 non ne vengano fuori
-- 
 
 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://www.piaohong.tk/newsgroup
 

Il giorno mercoledì 19 febbraio 2014 09:49:26 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Intanto le lente vetture 2014 hanno già battuto il GPV (gara quindi) 2013.
Buono a quel che si è visto finora lo stint da 18 giri di LH.
Migliore dello stint lungo provato da KM.
Anche se ovviamente chi conosce i pesi e le configurazioni dei motori vince la bambolina...

>
 
RedBull ancora in fumo ....
 
 


dove stai seguendo questi test?
c'è qualche streaming o tv?


i tempi di oggi:
 
 
1° Nico Hulkenberg (Force India)) 1’36″880 – 77 giri
2° Fernando Alonso (Ferrari) 1’37″879 +0″999 – 64 giri
3° Lewis Hamilton (Mercedes) 1’37″908 +1″028 – 74 giri
4° Kevin Magnussen (McLaren) 1’38″295 +1″415 – 81 giri
5° Sebastian Vettel (Red Bull) 1’40″224 +3″344 – 14 giri
6° Adrian Sutil (Sauber) 1’40″443 +3″563 – 81 giri
7° Robin Frijns (Caterham) 1’42″534 +5″654 – 67 giri
8° Daniil Kvyat (Toro Rosso) 1’44″346 +7″466 – 5 giri
9° Romain Grosjean (Lotus ) 1’44″832 +7″952 – 8 giri
10° Felipe Massa (Williams) 4 giri
11° Jules Bianchi (Marussia) 3 giri.
 
RBR Lotus e ToroRosso hanno girato pochissimo...
Caterham è l'unica motorizzata Renault che ha girato con continuità ma 
resta a più di 5 secondi dal primo...
problemi alla pompa della benzina per Williams e elettrici per Marussia

 
 
bene bene gli altri sviluppano mentre red bull e' nel pantano.
 avanti cosi


 c'è qualche streaming o tv?
 
Se ne trovi dimmelo pure. :-))
Spero che Sky F1 si degni di trasmettere l'ultimo test come lo scorso anno, ma non so perchè non ci conto...


al momento,sara' per via delle olimpiadi,ma non ho nemmeno piu' skyf1 ne 
skysport3 nella mia lista di canali  :/

Il giorno mercoledì 19 febbraio 2014 09:49:26 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Partita la seconda giornata: subito un problema per la Mercedes di NR che però pare già risolto.
Al momento FA miglior tempo, già sotto il suo migliore di ieri (che è valso il 2° finale), ma ancora sopra il best di ieri di NH.

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per farlo non ha messo neanche l'ottava... :-D

 ha scritto:

Magnussen record 1.34.900
 con gomme supersoft  in uno stint  di 3
 giri di cui uno cronometrato 
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Il giorno mercoledì 19 febbraio 2014 09:49:26 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Io dico che le sospensioni della McLaren le copieranno...
Perchè va bene le gomme SS, va bene che non si sanno i carichi, va bene che non si sa quanto spingono davvero ecc. ecc. ecc., ma quando uno è sempre dalla parti del top della lista dei tempi...
 
In compenso pare che FA riesca sempre ad avere qualche decimino meno della Mercedes (anche se avere notizie dei tentativi di stint lunghi è impresa titanica...).
E io scommetto che se fosse obbligato a scegliere una vettura che corra più della sua tra Mercedes, RBR e McLaren sceglierebbe di sicuro quest'ultima.


 
alla faccia di chi diceva che queste F1 erano lente...
la pole dello scorso anno fu 1.32.330 ...
mancano 2.6 secondi ma siamo solo al secondo giorno di test...
 

Il giorno mercoledì 19 febbraio 2014 09:49:26 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Intanto in Mercedes confermano ufficialmente che oggi con LH stanno già lavorando sul setup della vettura (e non più solo sull'affidabilità complessiva del sistema).
E ovviamente i tempi scendono: ora leggo un 1'34"2 che è il miglior tempo finora ottenuto a Sakhir quest'anno.
E peraltro queste lente vetture sono già a 2" dalla pole 2013 in una fase in cui di certo non sono spremute al massimo (anche se le condizioni di T attuali sono davvero ottimali).
 

Il giorno mercoledì 19 febbraio 2014 09:49:26 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
E nell'ultima giornata con gomme soft e poca benza NR scende a 1'33"2 ovvero meno di 1" dalla pole 2013; questo perchè le vetture di quest'anno sono lente. :-)
Il fatto che aumenti decisamente la differenza tra velocità media e massima è solo un bene: cala il peso della componente aerodinamica e aumenta quello della componente motoristica.
Un po' quello che tutti hanno chiesto per circa un secolo.
Son sicuro però che appena i risultati non saranno quelli attesi qualcuno comincerà a lamentarsi del nuovo regolamento enormemente peggiore del precedente.
 
A proposito: pare che la RBR stia diventando favorevole al punteggio raddoppiato nell'ultima o nelle ultime 3 gare, come continua a spingere nonno Bernie.
Chissà come mai... :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 Chissà come mai... :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
 
Non sanno più quali cagate inventarsi per dare un minimo di interesse a 
questa F1
 

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No troppo poco! la terzultima deve avere il punteggio raddoppiato la penultima triplicato e l'ultima quadruplicato con bonus di 200 punti per chi ha l'auto con il nome di una lattina
 
Mamma mia che pena... ;-___-