Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Notizia ufficiale: Benetton con gomme BRIDGESTONE gia' da quest'anno.

Come da subject.
Riporto articolo da Gazza on line:
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        Presentata la nuova Benetton
        La B198 avrà gomme Bridgestone
        LONDRA - La nuova B198, la vettura con cui la scuderia
Benetton disputerà il prossimo campionato mondiale di F.1, è stata
presentata al London Television Center. La casa italo-inglese ha
annunciato di aver firmato un nuovo accordo di collaborazione tecnica
con la Bridgestone, rinunciando così alle Goodyear con cui ha corso
fino alla passata stagione. "Sinceramente spero di poter ricompensare
l'impegno della Bridgestone con la nostra squadra dando loro la prima
vittoria in un gran premio" ha detto David Richards, direttore
generale della Benetton Formula 1 Racing Team. Durante la
presentazione è stata fatta un'altra rivelazione: la nuova B198
disegnata da Nick Wirth è già stata provata dai due piloti della
scuderia, Giancarlo Fisichella e Alexander Wurz, dal 6 al 9 gennaio,
sul circuito di Jerez de la Frontera. 
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Come la vedete la Benetton per il 98?
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MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - UIN: 2601215)
 -- ChanOp di #f1 su 
irc.azzurra.com
 --
 * Ex-CApo degli Anti-profeti che respingono il (pfui!) 
"verbum del sapere" da it.sport.formula1 * 
(per il reply rimuovere "NOm$" dall'indirizzo E-Mail)

Come la vedete la Benetton per il 98?
I piloti di quest'anno, sono migliori dell'anno scorso, ma sara'
difficile emergere con tre grandi squadre come Ferrari, Williams e
McLaren davanti. Auguro una grande stagione a Fisico.
VIC
Togliere b- per la risposta
S.C.A.P.® AMIGA-CONSOLE-PC


Purtroppo ho già postato in merito un paio di mesi fa, chiedendo che
Ferrari passasse da subito alla BStone.
Ho ricevuto risposte risentite, come se fosse chissà quale tradimento
non si sa bene nei confronti di chi.
Vedo che lo hanno già fatto BNT e MCL.
Speriamo che questa assenza di iniziative in merito non ci debba
costare caro ..........
: - )
JODY Scheck

Come la vedete la Benetton per il 98?
chi lo sa? L'ho vista stasera al TG con le Bridgestone, hanno fatto
una presentazione un po' da megalomani mi pare in Inghilterra.
Io penso possa essere una pericolosa outsider, coadiuvata dai piloti e
dalle gomme Bridgestone.
\\\ ciao da Federico ///
///  
Fede...@tau.it
 \\\
 >>> UIN: 1802598 <<<
Where do you want to crash today?

On Thu, 15 Jan 1998 20:17:00 GMT, mmaneraNOm$@
pointest.com
 (MArco) wrote:
Che dire, se non che sempre più macchine stanno passando alla Bridgestone.
In effetti lo scorso anno, per essere stato il primo loro anno in F1 sono andate
benissimo.
Poi secondo me anno un margine di miglioramento superiore alle Goodyear.
Non mi stupirei se anche la Ferrari e la Williams cambiassero.
Ciao
Emanuele
*********************************************************
Emab...@aconet.it
barb...@geocities.com
www.geocities.com/Colosseum/Stadium/5376
 (in costruzione)
ICQ UIN 3151879
IRC --->  -Emanuele
**********************************************************

una presentazione un po' da megalomani mi pare in Inghilterra.
L'unico megalomane č Fisichella: "In questa stagione posso lottare per
il mondiale".
Alč. Aspetto di vedere come si comportera' con quel campione di BMX
che č Wurz.
Ciao.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@ats.it
ICQ UIN: 4165096
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Dopo lo schianto ad Ampugnano '95 Baldi disse:
.......ahi ahi  ......UNDERSTAND THE SITUATION
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////

 Non mi stupirei se anche la Ferrari e la Williams cambiassero.
Ormai no. L'anno prossimo forse (Michelin?).
Ciao
Wizard
------------------
Rimuovi le k per le repliche

che è Wurz.
noto una certa velata ironia.... ;-))



L'anno prossimo ('99) cambieranno per forza :-)))))
Ciao
Daniele

noto una certa velata ironia.... ;-))
Si, č vero. Tuttavia Wurz č stato veramente campione di BMX.


 Come la vedete la Benetton per il 98?
secondo me non sara' una stagione facile, i piloti non hanno poi molta esperienza, anche se sono veloci, poi
il motore (si dice che alla mecachrome non siano molto bravi per gli sviluppi) le gomme invece secondo me
saranno una bella sorpresa, i giapponesi sono pericolosi!!
--
      SAluti
         TuBBiO InTeRnEtTiAnO
          TuBBiO (anche su IRC UndetNet - #Italia)

tutto per lasciare la F1 in bellezza!
e' difficile chiudere in bellezza quando l'anno dopo ci si ritira,
anche se farebbe piacere.


 non si sa bene nei confronti di chi.
e da parte di chi scusa? io non mi ricordo ne' del post ne' dei reply, me 
li sono persi? mi puoi rinfrescare pleeezzz?
-- 
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
=====================================================================
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
Homer: Son, when you participate in sporting events, it's not whether
       you win or lose: it's how drunk you get.
=====================================================================

che č Wurz.
Sono le solite ca22ate di Fisichella, non ve lo ricoradate lo scorso anno quando
prima di ogniGP diceva: Questa volta lotterň per la vittoria, e poi non arrivava
nemmeno fra i 6.
Per quanto riguarda Wurz, č un pilota molto giovane, ma lo scorso anno ha fatto
vedere di non essere malaccio.


tutto per lasciare la F1 in bellezza!
Secondo me proprio perchè è l'ultimo loro anno non si impegneranno molto nella
ricerca e nello sviluppo di muovi materiali efficenti.
Magari facessero come quelli della Renault che non hanno mai diminuito i loro
sforzi, anche quando sapevano che la loro era l'ultima gara.
Comunque sto facendo un processo alle intenzioni, che per adesso non ha senso.
Staremo a vedere.


 ricerca e nello sviluppo di muovi materiali efficenti.
Scherzi? Demolirebbero una credibilita' acquisita negli anni.
Assolutamente, visto che devono chiuderla li lo faranno in bellezza,
impegnandosi al massimo, cosi' facendo saranno ricordati positivamente
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Promotore di it.fan.studio-vit
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1

anche se farebbe piacere.
Beh, ehm...e la Renault?


impegnandosi al massimo, cosi' facendo saranno ricordati positivamente
Lo spero proprio, anche se non ci credo piů di tanto.


non si sa bene nei confronti di chi.
Ma quale tradimento! la ferrati non poteva sciogliersi dalla Good-Year
per una ragione molto semplice: accordi commerciali per le macchine di
serie! figurati se per vincere un mondiale (poi sarebbe da dimosstrare
la superiorita' giapponese) quelli buttano a mare il mercato USA!
Solid, soldi & ancora soldi!


 Lo spero proprio, anche se non ci credo più di tanto.
Non ho mica detto che renderanno queste gomme, ho solo detto che ce la
metteranno tutta. Ma gli americani si sa che al confronto con i
giapponesi sono delle teste di cazzo...


li sono persi? mi puoi rinfrescare pleeezzz?
DETTO. FATTO.
: - )
JODY Scheck

 DETTO. FATTO.


...
: Il Fri, 16 Jan 1998 12:59:39 GMT, 
jo...@piedone.it
 (JODY Scheck - Roma)

: 

giapponesi sono delle teste di cazzo...
No, gli Americani SONO delle teste di cazzo. Indipendentemente da chi
gli paragoni.


la macchina non è nettamente superiore!
Sono d'accordissimo. Questa storia del "riduciamo le prestazioni delle gomme
per questioni di sicurezza" e' una emerita stron%ata!
Lo stesso vale per la riduzione delle dimensioni delle gomme e degli
alettoni: chiunque abbia un po' di buon senso sa che questo non diminuisce
la velocita' di punta delle vetture, ma solo la velocita' di percorrenza
delle curve medio-veloci. Quindi hanno ottenuto come effetto che le vetture
percorreranno certe curve a 230 km invece di 250: c'e' una gran differenza
in termini di sicurezza in cio'? Se questo fosse l'unico effetto mi
troverebbe comunque anche favorevole, ma ci sono "effetti colalterali" che
mi meraviglio non siano mai stati considerati: per prima cosa ora le vetture
in rettilineo hanno una velocita' di punta maggiore (grazie alla minore
resistenza aereodinamica), ma la cosa secondo me peggiore, e' la diminuita
aderenza generale che porta a spazi di frenata piu' lunghi (con conseguente
diminuzione del margine per un sorpasso in frenata, costringendo a sorpassi
ben piu' azzardati) ed un minore controllo da parte del pilota in caso di
emergenza (ad es. per l'aumentata probabilita' di perdita di aderenza
soprattutto in caso di irregolarita' dell'asfalto)!
Allora, dov'e' questo guadagno di sicurezza? Possibile che coloro che
preparano questi regolamenti non si rendono conto che per diminuire la
pericolosita' della Formula Uno non si deve passare per gomme ed alettoni da
Formula Monza?
Ci sarebbero tante cose che avrebbero potuto fare gia' molti anni fa, per
ridurre le prestazioni delle vetture e per aumentare la sicurezza generale.
Ad esempio:
- Potevano iniziare prima ad imporre crash-test sui telai, anche per gli
impatti laterali
- Potrebbero aumentare le dimensioni del telaio all'altezza delle spalle del
pilota, come fece la Sauber: tra parentesi sono convinto che Senna non
sarebbe morto se avesse avuto un telaio meno "scollato" (ricordate la
Williams di Senna? il telaio terminava 5 centimetri SOTTO alle spalle!)
- Potrebbero introdurre il metanolo come in Formula Indy, dove gli incendi
si spengono con un semplice secchio d'acqua (magari potrebbero inserire
nella benzina un componente per rendere visibili le fiamme o quanto meno per
produrre un po' di fumo)
- Potrebbero obbligare le vetture a montare motorini d'avviamento piu'
efficienti (al limite uguali per tutti) che potessero consentire al pilota
almeno 3 accensioni con una carica della batteria. questo consentirebbe al
pilota stesso di spostare la vettura in caso di testacoda od incidente
leggero, invece di fare della vettura ferma un pericoloso ostacolo in pista!
- Potrebbero limitare il numero di meccanici ai box: consentendo l'accesso a
"soli" 5 meccanici per vettura per i pit-stop, il conseguente aumento di
tempo necessario per ogni sosta avrebbe reso le stesse meno convenienti,
quindi implicitamente le squadre ne farebbero non piu' di una per gara
- Potrebbero far intervenire piu' spesso la pace car (ops, safety-car) in
caso di incidente o uscita di strada, quanto meno per permettere di ripulire
la pista dai detriti che tanto spesso causano altri incidenti o rotture
Insomma, se ci fosse la volonta', di soluzioni se ne troverebbero molte.
Evidentemente chi dichiara di avere a cuore la salute dei piloti non sa
ragionare molto bene...
Tra l'altro gran parte delle soluzioni che ho indicato farebbero anche
aumentare la spettacolarita' ed interesse nelle gare di Formula Uno.
Alex Palmese
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ATTENZIONE: per rispondermi direttamente togliere "$$$" dal mio address!

 ben piu' azzardati)
Questa e' una nota positiva invece: vedremo finalmente dei sorpassi in
staccata


per questioni di sicurezza" e' una emerita stron%ata!
Ho letto tutto il tuo mess. e le "proposte" che tu hai fatto riguardo
la sicurezza sono davvero interessanti....non si puo' pero' noi
calcore aventuali altri fattori che non sappiamo....
Riprendo la frase da te riportata sopra per dire che alla fine
Maranello e c. ci sono riusciti a far equivalere i valori in campo.
Iniziarono con le minigonne,per poi passare alla sospensioni attive
fino ad arrivare ad oggi...roba dove non ci hanno mai capito una
sega!!!!!!
Il discorso della sicurezza,come hai detto anche te e' una bella
stronzata.
E' UNA PURA E BELLA COMPERTURA PER FAR VINCERE IL MONDIALE A
MARANELLO!!!
In venti anni,non essendo stati buoni a fare una macchina competitiva
(o meglio,nel 90 era al top ma si dimenticarono di fare i conti con un
certo Senna ricogliendo la situazione per ringraziarlo) e sapendo bene
che il pilota,oggi come oggi,piu' di tanto non puo' fare,hanno visto
bene di IMPORRE questi regolamenti.
Nessuno dice che il gabibbo,oltre a portare la macchina nello stato
che era,ha provato anche a rubarlo il mondiale e di piu' da un pilota
che volete?????   :-DDDDDDDD
Le parole "o qui si fa' cosi' o ce ne andiamo" suonano pese
nell'ambiente della f1.
CHI LA GUARDA PIU' LA F1 DOPO??????
E' chiaro quindi che comandino!!!!!!!
Perche' maranello non ha mai pensato di andare a correre in indy???
1)perche' la bastonavano fisso!!!
2)perche' a loro gli importa una sega della ferrari e di quello che
dice,loro fanno come gli pare!!!!!
Qui invece,maranello,fa' il bello e cattivo tempo:gli ci e' voluto
quasi venti anni per capire che non sono buoni a far di macchine e
oramai,avendo acquistato potere e fama con la passate vittorie (e che
vittorie poi...:-DDDDD) hanno deciso insieme alla fia=grossa
organizzazione puppa soldi di ripartire da capo.
Cosi' e' chiaro:LE MACCHINE SONO TUTTE UGUALI.
Mi ricordo che nel 94,oltre al tragico week-end ci furono parecchi
incidenti prima e dopo.
Molti piloti all'inizio dissero che queste macchine erano pericolose
da guidare:ci dovettero scappare dei morti e quasi perche' PARECCHIE
COSE FURONO CAMBIATE DURANTE LA STAGIONE.
Alle dichiarazione di jv che diceva che queste macchine sono piu'
pericolose di guidare Ezio disse:"gli ricordo a jv che le macchine non
le fanno la fia,ma bensi tutti gli ingegneri del circus".
Ma che bravo il nostro Ezio:si vede proprio che devi leccare il culo
alla rossa per andare avanti.
Ma sel nel 94 ne successe di tutti i colori (apparte Senna)!!!!!!!
LI,PEZZO DI CRETINO,CHE LI AVEVA FATTE LE MACCHINE??????
LE AVEVA FATTE LA FIA E BASTA OPPURE TUTTI I PROGETTISTI DELLA F1???
Spero che quest'anno non succeda niente e vinca maranello almeno si
levano di culo!!!!!!!
Riassumendo:qui e' sempre piu' un gioco di soldi,chi ha il potere
conta le altre sono comparse in un mondo fatto per i ricchi.
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                          IL NERO
Questa signature per non dimenticare Ayrton Senna da Silva!!!!
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 ragionare molto bene...
no, in effetti...ma pensa molto al suo portafoglio ;-)


 MARANELLO!!!
Immagino che anche il passaggio dai turbo agli aspirati sia stato fatto
per lo stesso scopo... comunque guarda che anche l'altr'anno hai detto
che la ferrari si era comprato il titolo .... cio' dovrebbe portarti ad
essere meno convinto delle tue idee a meno che tu non sia cosciente di
portar sfiga nel qual caso .. sgrat sgrat.
 ciao!

portar sfiga nel qual caso .. sgrat sgrat.
Ti ripeto,il gabibbo questo anno ha perso un mondiale con la macchina
migliore in assoluto con quel gesto da ladro.
Effettivamente mi devo ricredere delle mie idee,anzi,non avevo
considerato chi la guidava la ferrari!!!!
Se c'era Alesi a quest'ora avevate rotto il digiuno e invece l'avete
bruciato facendolo correre con dei carretti buoni solo a portare la
merda!!!!!


 merda!!!!!
Eh gia'.Perche' quando c'era Jean la Ferrari aveva
tutto l'interesse a dargli macchine di merda e quindi bruciarlo,PERCHE'
LORO GIA' SAPEVANO CHE POI
SAREBBE VENUTO SCHUMACHER!!!
Ma che fesserie vai postando.....
Guarda i numeri.
Alesi (io ero un suo grande tifoso e lo sono tutt'ora, ma un po' di
obiettivita',diamine) ha 
vinto UNA gara in cinque stagioni e grazie ad un
problema tecnico dello stesso tedesco.
Schumacher da par suo ha collezionato 8 vittorie in
due stagioni sfiorando il titolo in quest'ultima.
Ricordati che una macchina cresce anche grazie
all'apporto del pilota (vedi anche Prost '90).
Se c'era Alesi adesso stavamo piu' o meno come nel
95,vivacchiando per il podio, altro che lotta per il mondiale...
Il problema vostro e' che ora la Rossa incute timore.......
Saluti
Aldo
--
Automatic posted from 
fwns1d.raleigh.ibm.com
 [204.146.167.235]
via Mailgate Server - 
http://www.mailgate.org

conta le altre sono comparse in un mondo fatto per i ricchi.
Questo, ahime', e' tristemente vero... :-(


 merda!!!!!
IL NERO e' sempre IL NERO...
GRANDE!!! :-DDD


 supposizione!
Uhm, pero' il discorso fila eccome!


Uhm, pero' il discorso fila eccome!
Pero' e' da paranoia! Sono accuse da "paraocchi antiFerrari", di
questo tipo te ne posso trovare (e inventare) altre mille che dicono
l'opposto (e ovviamente nessuna avrebbe un riscontro nella
realta'...ad esempio pensa a tutto quello che si potrebbe dire sulla
presunta "collaborazione" fra Willy e McLaren a Jeren97).


vittorie poi...:-DDDDD) 
Eh certo che vittorie... tutte rubate, immeritate... che ladri...
IT senza parole (o quasi)
Bye,
Picchio
Uno degli anti-profeti che combatteranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
su it.sport.formula1.
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   E-Mail:    
pic...@NOSPAMmbox.starnet.it
 
   E-Mail address altered to avoid spam. Remove NOSPAM before replying!   
 
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Uhm, pero' il discorso fila eccome!
Beh sono molti i discorsi che potrebbero filare bene... che so... il
complotto Mercedes / Williams contro la Ferrari...
IT se mio nonno era una carriola ora mi sarebbero rimaste le ruote


 l'opposto
Giusto, giusto... ma tanto io l'ho sempre detto che un NG e' fatto
principalmente per sparare cazzate :-)


merda!!!!!
Se ci fosse stato Alesi molto probabilmente non saremmo arrivati a
lottare per il mondiale all'ultima gara. :-P


presunta "collaborazione" fra Willy e McLaren a Jeren97).
Uhm... comincio a pensare che stiamo riprendendo la retta via MArco...
ossia di rispondere in simbiosi (vedi mia risposta piu' in basso)
:pppppppppppp
IT ogni tanto mi viene voglia di dire cazzate ;-p
Bye,
Picchio
Uno degli anti-profeti che combatteranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
su it.sport.formula1.
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   ICQ #: 7802663
   Picchio on IRCNET                                                                     


Il problema vostro e' che ora la Rossa incute timore.......
Senti,prima cosa a me timore non me lo incute nessuno!!!!
Seconda cosa,la dovete far finita di credere alla storielline che il
gabibbo fa' la macchina.
La macchina per il 90% la fanno gli ingegneri e c.
1)se alesi non aveva la macchina buona il 10% forse era colpa sua,ma
il 10%.
2)se la macchina di ora va',e' perche' finalmente alla ferrari ci sono
della gente che ci capiscono....
Visto che te sei un fans,mi dici che gente nuova c'e' arrivata in
ferrari col gabibbo???
Oppure sono rimasti i soliti ingegneri di Alesi?!?!?! :-DDDDDDD
