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Titolo: TD 6/-6

E' senza alcun dubbio l'unica vera TD.
Perchè dopo che in tanti si sono sbizzarriti a cercare di legare il buco di performance di RBR in quel di Singapore alle nuove TD (en passant... "Radio" paddock diceva che i destinatari fossero quelli dell'Aston Martin e la loro proliferazione di "giunti elastici"; a Suzuka hanno accusato un ritiro per rottura di un'ala; magari è un caso) a Suzuka abbiamo il 6° mondiale costruttori a 6 gare dalla fine: non è molto in fondo, son sicuro che Mercedes ha fatto peggio in qualche circostanza............
A Suzuka torna la regola del 20 (secondi di distacco in gara); risultato conservativo stante la differenza di oltre 1" tra il GPV di Max e quello di Lando avvenuti praticamente in contemporanea.
Ora la domanda é: tenendo presente che Max riesce a vincere il mondiale costruttori pure da solo per quale motivo in RBR continuano a tenere un monumentale minchione come Perez (e il fatto che sia ancora comodamente secondo nella classifica piloti dice tutto...)? Non sarebbe meglio un pilota pagante? Magari non alla Sargeant che alla fine dell'anno probabilmente manco riesce a pagare i danni...
 
Detto del ritorno alla normalità in cima una pista come Suzuka dice un po' di cose.
La prima è che se ci sono di mezzo dei curvoni da carico la McLaren è nettamente seconda forza.
Che la Ferrari ha decisamente recuperato su questo fronte (pur essendo chiaramente lontana) e anche sul degrado gomme e se non fa minchiate si tiene dietro la Mercedes.
Mercedes che finisce dietro per performance qui e nelle piste dove va "meglio" (tipo Singapore) difficilmente sorpassi quindi dietro resta.
Ma come già la Ferrari a Monza se non altro si segnala per aver lasciato campo libero ai piloti: GR pensa bene di tirare la staccatona ultima al 1° giro al compagno che gli restituisce pan per focaccia subito e qualche giro dopo.
Inutile duello giapponese vinto dal nonno sia in Q (alla buon'ora) che in gara.
Abbastanza comiche le scelte tattiche di Mercedes di tentare la sosta singola con GR e di Ferrari di ritardare all'inverosimile quella di CS.
Ma mai comiche come il tentativo di Mercedes di usare la tattica SIngapore di usare il DRS come traino della seconda vettura: per quanto non sia una pista dai sorpassi comodi a Suzuka se hai un vantaggio di gomme che vale più di 1" a giro passi. E infatti CS passa GR subito, DRS o meno...
Ancora male la Aston Martin che prosegue nel suo declino e a questo punto meglio che si guardi le spalle nel costruttori perchè se continua così tenere dietro la McLaren potrebbe essere complicato...
Mentre, incredibile a dirsi, non è affatto impossibile (anzi) che la Ferrari possa soffiare in extremis il secondo posto alla Mercedes.
 
Ora 2 settimane di pausa prima del Qatar, pista con poco "sugo", ma che potrebbe essere una copia carbone dell'ultima gara.

 E' senza alcun dubbio l'unica vera TD.
 
TD=?
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 Ma come già la Ferrari a Monza se non altro si segnala per aver lasciato campo libero ai piloti: GR pensa bene di tirare la staccatona ultima al 1° giro al compagno che gli restituisce pan per focaccia subito e qualche giro dopo.
 
 
 
Devo aver subito un'allucinazione uditiva. Mi era parso di sentire in 
mondovisione l'ingegnere di pista di Russell dirgli che le posizioni 
erano congelate, aggiungendo subito dopo in tutta fretta: "George, this 
is an order". Booooh...
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 


No, peggio: "Swap positions, this is an order". Minuto 5:50 di
https://www.youtube.com/watch?v=rPLxuLE62gI
 
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

TD=?
 
TurboDiesel
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 TurboDiesel 
 
TotoDictated
 
 
m

 is an order". Booooh... 
 
Non in quella fase.
La questione degli "ordini" è arrivata alla fine, quando i 2 erano in condizioni di gara diversissime.

 TotoDictated 
 
E funziona sempre meglio... :-D

 TD=? 
 
Questa era facile dai... Sta per Technical Directive.

 Questa era facile dai... Sta per Technical Directive.
 
Si ma che 2 coglioni Max.


 che la Ferrari possa soffiare in extremis il secondo posto alla Mercedes.
 
Fanno una bella lotta a vincere il premio di macchina di merda del 
2023.


 Si ma che 2 coglioni Max.
 
No, no..
Di coglioni nel Technical Board del WMSC che emette le TD altro che 2 ...
 
m


Con buona pace della libertà di correre di cui hai parlato.
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=rPLxuLE62gI
 
 
Ha telefonato Wolff da casa.
Non è uno scherzo:
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-retroscena-mercedes-wolff-da-casa-ha-ordinato-la-strategia/10525372/
 

 
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-retroscena-mercedes-wolff-da-casa-ha-ordinato-la-strategia/10525372/
 
 
ROTFL..
Il famoso "aiuto da casa" dei telequiz anni novanta...
: )
 
 
m

 Si ma che 2 coglioni Max.
 
Questa la leggi così ovunque eh, non è mia esclusiva. :-))

 2023.
 
E tu pensa che si giocheranno il 2° posto, milioncini compresi, lo stesso.

 Con buona pace della libertà di correre di cui hai parlato. 
 
Hai ragione... A inizio gara non hanno lottato tra di loro a suon di sorpassi e controsorpassi ed è stata un'allucinazione collettiva.

 E tu pensa che si giocheranno il 2° posto, milioncini compresi, lo stesso.
 
La Merceds è in effetti inferiore alla Ferrari allo stato attuale.
L'unica macchina che ha un'efficienza aerodinamica capace di competere 
con Rb è la McLaren.
Dal punto di vista motoristico mi sembra che a Maranello abbiano fatto 
un buon lavoro.
 
Mi aspetto che tutti abbandonino il progetto 2023 da ieri per 
concentrarsi sul 2024.
 
Saranno gare di merda?
Non lo so, da anni sono abituato ad un finale di stagione da incubo.


 On Monday, September 25, 2023 at 10:41:48?AM UTC+2, Cordy wrote:> No, peggio: "Swap positions, this is an order". Minuto 5:50 di > 
https://www.youtube.com/watch?v=rPLxuLE62gI
 Ha telefonato Wolff da casa.Non č uno scherzo:
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-retroscena-mercedes-wolff-da-casa-ha-ordinato-la-strategia/10525372/
 
 
Senza considerare la scorsa gara, ma quella famosa quando
 Raikkonen impedě il sorpasso prima a Bottas, poi al goat,
 proteggendo Vettel che aveva la macchina con qualche problema,
 non era in grado di replicarla? 
Se sě, avrebbe ottenuto un risultato jiggle per la squadra: nessun
 punto guadagnato da Ferrari. Se no, e allora meglio puntare alla
 minima perdita possibile. Perň non rompesse i coglioni se non č
 in grado di essere piů utile.
-- 


Allucinazione collettiva, no. Bufala, si: hanno imparato da Maranello, a 
farsi i finti "sorpassi a ruote fumanti". Però, poi, quando c'è di mezzo 
il punticino: "Swap positions and... to be clear, George, this is an 
ORDER!".
 
Lo ripeto: con buona pace della supposta (appunto...) liberta di 
correre. Si vede che a te piace il wrestling.
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 concentrarsi sul 2024. 
 
Penso che lo abbiano già fatto tutti da un pezzo.

 correre. Si vede che a te piace il wrestling. 
 
A me piace che quando la gente è a pari condizioni, come era a inizio gara per i 2 piloti Mercedes qui e a fine gara per i 2 Ferrari a Monza, se la possano giocare.
Se è il massimo che si può avere (visto che le lotte in squadra quando ci sono differenze di prestazioni evidenti sono abolite) toccherà farmene una ragione.
Ma non sto a sparar amenità tipo che è roba "finta", magari usando come riferimento un evento che capita un'ora dopo...