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Titolo: provvedimenti in F1

Hanno spostato la chiusura estiva  a marzo/aprile e l'hanno portata a 
21 giorni.
Speriamo che serva a qualcosa, ma ho i miei dubbi.
 
Inoltre l'approccio di Boris Johnson rishia di essere deleterio per la 
F1, visto che quasi tutta è basata in UK.
 
https://f1grandprix.motorionline.com/f1-coronavirus-anticipata-la-chiusura-estiva-delle-fabbriche/
 


 
 
Mah, del resto queste sono attività non indispensabili, si possono 
fermare e mandare la gente a casa. Se non si fa fare a loro...
 
Piuttosto, interessante l'altro argomento in discussione tra i team, cioè 
la possibilità di spostare al 2022 il debutto della nuova macchina ad 
effetto suolo e mantenere l'attuale per il 2021 con modifiche concesse 
solo nell'aerodinamica. Pare che l'unico team ad opporsi o meglio a 
prendere tempo sia la Ferrari. Questo per far risparmiare soldi ai team, 
come se sviluppare l'aerodinamica costasse poco in progettazione, 
simulazioni e galleria del vento.
 
Mi viene voglia di dire: andate dall'ingegniere Dallara e fatevi dare 20 
F. Indy, così risparmiate e si eliminano le polemiche inevitabili su chi 
ha modificato cosa.


 
Qua è difficile dire cosa fare. Se vuoi vincere, o comunque piazzarti  
meglio, qualche miglioramento rispetto al progetto attuale lo devi 
fare. Se tieni tutto fermo è inutile correre, sapendo l'esito. Se dai 
la possibilità di modificare, essendo una competizione,tenderano a 
spendere il loro budget.

 provvedimenti non sono così restrittivi.
 
Ah, vabbé si inizia col dire 14 giorni poi si vedrà fin dove servirà. 
Anche qui da noi si è detto primi di aprile, poi chi vivrà vedrà...


https://www.formula1.com/en/latest/article.f1-summer-shutdown-brought-forward-in-response-to-coronavirus-outbreak.5a4PM49x3Rs3WKMmxfUIO8.html
 
 
https://tinyurl.com/rg2v5uf
 
 
Ci sono conseguenze finanziarie positive per tutti, ma non solo.
Ad esempio per Ferrari, significa che non è costretta a fare 5 settimane 
di ferie invece delle 3 di tutti gli altri. Già oggi ha dovuto chiudere 
per 3 settimane tutte le attività (mancanza di parti fornite da 
produttori esterni). Forzando così la FIA ad imporre uno stop simile a 
tutte le scuderie. Se non si fosse preso questo provvedimento, tutte le 
scuderie avrebbero potuto continuare a sviluppare e produrre, mentre la 
Ferrari era chiusa per 3 settimane. Per poi ritrovarsi di nuovo ferma in 
agosto, per altre 2 settimane.
Imponendo 3 settimane di ferie a tutti, da fruire a marzo ed aprile, FIA 
ha prima di tutto salvato la regolarità del campionato del mondo.
Ha poi tenuto conto dei problemi del gommista (almeno uno dei contagiati 
di Melbourne è un uomo Pirelli) a fornire gomme, uomini, assistenza e 
sviluppo.
Per finire, si sono riservati di proseguire la stagione, ove possibile, 
durante il periodo agostano tradizionalmente riservato alla pausa.
Tanto, anche noi staremo lavorando, in Agosto. Si spera!
 
-- 
Ciao!
Stefano

 ha modificato cosa.
 
Se in cambio mi dai più libertà sui motori firmo anche ieri...

 Se in cambio mi dai più libertà sui motori firmo anche ieri...
 
Te lo darei ben volentieri il cambio a  patto che i motori tornassero ad 
essere più "umani"...
 
Quello che lascia titubanti su questa eventuale decisione, è come 
stabilire cosa è aerodinamica passibile di modifica e cosa no. Non 
dimentichiamoci che anche il MassDumper fu considerato dispositivo 
aerodinamico pur none essendo esposto all'aria.

 essere più "umani"...
 
Ma anche no.

 
 
Questo dubbio ce l'hai solo tu, qui nel ng, io credo. Che è strano, 
perché sei quello "dei dati di fatto, su cui giudicare".
I test prestagionali della Ferrari non sono certo stati convincenti. La 
macchina non è certo stata una rivoluzione, rispetto all'anno scorso, 
che sappiamo tutti com'è andato.
In base a quali dati di fatto tu pensassi che "si nascondono", non l'ho 
capito. Si nascondono tutti, ovviamente. Quindi? Boh!
 
 
-- 
Ciao!
Stefano