Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Io so gnorante, ma forse non son da solo!!!

Ciao, 
ieri durante il gran premio per dar sfogo al nervoso ho ritagliato
qualcosa come 50 girasoli per decoupage (per l'immensa gioia della mia
ragazza).
Continuano a dire che il problema son le gomme!??  ma scusate con
tutti i miliardi che ci sono in ballo (forse mi sa che cominciano a
scarseggiare, ecco perche' facciamo cilecca) ci vuole molto a creare
una gomma a "consumo variabile" adatta al singolo Pilota ed al singolo
circuito !
Avranno le statistiche del punto di consumo tipico del Pilota e del
circuito non son capaci di fare un bel copertone al oc...
ciao
ß&pp&

 ha scritto nel messaggio
news:h8ljkvclt2i55u7o2...@4ax.com...

Non lo so, se ci vuoi andare tu a fare i copertoni di F1 ;-)
Il problema non è fare una gomma con caratteristiche come da te elencate, ma
farla con quelle caratteristiche *e* che sia piu' performante della
concorrenza.
Gli anni passati erano migliori le B.stone adesso lo sono la Michelin: cosa
credi che in tutti questi anni la Michelin sia stata li è prendere atto che
non sapeva fare le gomme come le B.stone?
Al contrario si sono dati da fare, ricerca , prove , fallimenti ,
comprensione delle cause dei fallimenti, studio dei rimedi e dopo anni di
sviluppo hanno sfornato le gran gomme che vediamo oggi. Non è che adesso uno
puo' pensare di alzarsi alla mattina con un'idea e di fare meglio: sarebbe
alquanto presuntuoso, anche solo pensarlo, non credi?
Le B.stone per quest'anno dei miracoli non ne faranno, credimi...
Ciao,
Zio!

"ß&pp&"  ha scritto

Il problema degli sviluppi in F1, è che a volte quando si comincia a
lavorare su qualcosa, gli sviluppi sono determinanti e immediati, in altri
casi, invece no, il fatto che la Bridgstone sia comunque sempre stata
inferiore, e lo dimostra il canada 2001 quando Ralf vinse grazie alle gomme,
può portare alla considerazione che si siano seduti sugli allori e che
pensavano di avere ancora delle vetture fortemente più performanti della
concorrenza, invece, in casa Michelin, si trovavano con una Renault nuova
senza motore, una McLaren vecchia con un pilota scoppiato e una will che
aveva il motore più potente del lotto, ma un telaio di merda che manco
riusciva ad assettare, quindi, ha dovuto pensare di tamponare a mille
difficoltà con delle gomme eccezzionali, che nel momento in cui si trovano
montate su una vettura in ottimale status...volano
ciaoooooooooooo
JJK

>Non lo so, se ci vuoi andare tu a fare i copertoni di F1 ;-)
Caro Zio :-),
Sicuramente (spero) la B.stone sta facendo il possibile, ma puo' anche
darsi che non stia percorrendo tutte le strade percorribili.
Come diceva Hannibal Lecter all'agente Starling:
"Semplicita' Clarissa Semplicita'"
A volte le cose piu' ovvie sono le piu' impensate :-)
Di certo non e' facile fare la gomma giusta che oltre a qualita'
tenuta e durata sia anche migliore della concorrente.
Ma questa, tu mi insegni e' storia di sempre perche' se mancasse nelle
menti B.stone il fattore competitivita' allora veramente M.Zemolo
farebbe meglio ad andare al supermercato (gli consiglio quello di
Assago (MI) e' ben fornito) comprare 4 cambi di P6000 e passargli
sopra due mani di flating e polvere di pomice (per restare in tema
decoupage :)), almeno dalla sua' avrabbe un alto fattore
qualita/prezzo da sbandierare...
Per il resto non saprei veramente che dire, speriamo che l'Avvocato ci
dia una mano da lassu'!
ciao
ß&pp&

 circuito !
beh, evidentemente..... SI

inferiore, e lo dimostra il canada 2001 quando Ralf vinse grazie alle gomme,
Riporto esattamente la domanda che mi ha fatto mio nipotino di 4 anni:
"zio pekke' ffiumaker non cambia le gomme"
Appunto, perche' e' dal 2001 che ancora adottiamo le Bridgstone ?!
fiducia cieca anche dopo l'evidente declino o fattori
economici/contrattuali insormontabili ?!
I soldi la fan sempre da padrone!
ciao
ß&pp&

 ß&pp&
Ciao,
Zio!

 I soldi la fan sempre da padrone!
No aspetta ci sono dei contratti.
La Ferrari ha voluto a tutti i costi le B.stone quando era chiara la loro
superiorità e non ha voluto che altri team mettessere le mani su le B.stone.
Cosi molti hanno ripiegato sulle Michelin al momento a scarso di esperienza
e di prestazioni.
Purtroppo (o per fortuna dipende dai punti di vista ) adesso le Michelin
sono divenute piu' competitive delle B.stone e la Ferrari non puo' fare
altro che rimboccarsi le maniche assieme alla B.stone e a sviluppare di
nuovo una soluzione vincente. Non vedo, giustamente,  alternative
percorribili.
Ciao,
Zio!


Lassů??? ;))
-- 
mauro
---------
Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques!)

 economici/contrattuali insormontabili ?!
Ci sono ovviamente anche quelli, cioè i contratti di fornitura già
firmati e la questione delle vetture di serie. ma soprattutto se alla fine
dello scorso anno (o peggio a metà) qualcuno della Ferrari avesse
suggerito di passare a Michelin, sarebbe stato deriso da tutti.
_Dopo_ siamo tutti bravi a dire cosa si doveva fare, ma fino ad inizio
anno la supremazia Michelin non era poi così scontata, anzi...
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 circuito non son capaci di fare un bel copertone al oc...
I costi che dovrebbero sostenere non varrebbero di sicuro i risultati
ottenibili, in pratica il gioco non vale la candela. In una politica di
pseudo riduzione dei costi un'idea di questo tipo non è nemmeno da prendere
in considerazione perché se ora Bridgestone crea gomme col supporto della
Ferrari e gli altri 4 team si adeguano, nella tua ipotesi si dovrebbero
creare 10 tipi di gomme diverse, impiegando oltre al personale Bridgestone
anche più risorse interne al team.
Se poi oltre a questo si ragiona anche in ottica di circuito (ma già lo si
fa ora) si ha un prodotto cartesiano di combinazioni possibili che rasenta
la follia: in pratica tutto il ricavato della vendita di pneumatici per le
vetture commerciali dovrebbe essere "investito" in ricerca e sviluppo di
gomme per la F1... a questo punto è meglio mollare tutto e darsi alle
formuline.
Ciaooooo.
-- 
McGyver
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