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Titolo: 10s stop & go Kini

Finalmente ho capito cosa fanno i piloti in regime di doppia bandiera gialla:
dalla cronaca RAI basta che per un istante si sollevi il pedale dall'acceleratore, addirittura i piu smaliziati toccano il freno senza sollevare l'accelleratore.
 
ROOOTTFFLLL
 
E questa sarrebbe una "sicurezza" ?!?
Con doppia bandiera gialla !!!
 
L'unica cosa da fare è inviare un segnale (radio?) a tutte le vetture che imposti un limitatore di velocità (tipo quello che si innesca all'ingresso dei box), con un rallentamento ovviamente adeguato, non è che pretendo un istantaneo 300Km/h -> 100Km/h, e con un altro segnale radio si toglie.
Idem in regime di virtual safety car
 
Cmq .. che penalità!
Praticamente gli hanno distrutto la gara, se ci fossero squadre un minimo decenti sarebbe arrivato ultimo per sta cosa! Assurdo dai .. forse sarebbe stato da dargli 1s di penalità da togliere al tempo finale, senza sosta dico ..
Cmq lui è stato proprio un pollo, che gli costava fare la scenetta?
Mah .. 
 
 

FedeWiico ci ha detto :

in effetti una punizione esagerata

 in effetti una punizione esagerata
 
Non ha la stellatreppunte e serve a foraggiare i sostenitori della
teoria che ferrari controlla tutto e ha fatto cosi per impedirgli di
rischiare di avvicinarsi a fetelio.

 
 
sulla sicurezza non transigono, specie dal dopo Jules Bianchi
 
Raikkonen non ha dato adito di aver rispettato le bandiere gialle, basta
anche sollevare appena il piede per dare segnale ai commissari che la ha
vista, che non sta correndo al massimo in quel momento e che è pronto a
fermarsi in caso di emergenza.
 
"La bandiera gialla singola indica un pericolo immediato, generalmente la
scena di un incidente o una vettura ferma in pista. I piloti devono
diminuire la velocità in prossimità della bandiera; i sorpassi sono
vietati."
 
lui ha proseguito imperterrito tenendo giù tutto
 
 

 vietati."
 
I piloti devono diminuire la velocità, non far finta di diminuire. 
Secondo logica vuol dire che in quel settore ci deve essere qualche 
secondo di differenza rispetto alla norma, non pochi decimi o centesimi.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Franz_aRTiglio <fran...@N0SPAMtin.it> ha scritto:

Chissà come mai sono veloci a scrivere "vediamo chissà cosa si
 inventa questa volta la Ferrari per tenere dietro Kimi", e poi,
 quando la gara li smentisce, le parole "ho detto una cazzata" non
 si leggono mai.
-- 


Quando si sarebbe smentito?
 
Non fare le qualifica per tirare la scia a Vettel ti sembra una cosa normale?

 ha scritto:

Sì 
-- 

 ha scritto:

L'errore in curva 9 l'hai visto o parli a cazzo di cane come al
 solito? 
-- 

  solito? 
 
Tutto fatto apposta
Quando hai le emorroidi la merda è rossa

 ha scritto:

Ah ecco, si spiega tutto. Adesso c'è bisogno di tirare e rovinare
 le gomme per dare la scia al compagno di squadra
-- 

  le gomme per dare la scia al compagno di squadra
 
per non perdere punti questo e altro
 
Senza l'aiutino sarebbe partito quarto. Probabilmente avrebbe superato comunque Bottas. Non c'è bisogno di fare ste porcate
 
Se non piove a monza sarà l'apoteosi delle scie. Povero Kimi


quanto cazzo sei pirla
 
Saluti
Roberto
FV

 ha scritto:

Certo
-- 


Kimi non ha fatto manco quello, ha tenuto giù tutto, quando ha visto le
bandiere gialle per altro non poteva sapere cosa potesse trovare dietro la
curva (nel camera car si vede benissimo, kimi ha fatto una Minkiata e lo
stop and go è giustissimo)
 


beh ci ha pensato Kimi da solo, stavolta.
Invece in qualifica ha abortito il giro buono, aspettato Vettel, lo ha
tirato dove serviva e lo ha fatto passare prima delle ultime due curve in
modo da non disturbargli l'areodinamica dove è meglio non avere nessuno
davanti. O sono bravissimissimi, o gli hanno dato indicazioni dal muretto,
o la avevano studiata a tavolino.


La sanzione è quella che prevede il regolamento. Inventarsi altre 
sanzioni, semplicemente, non è possibile.
Nel team radio, però, Raikkonen dice chiaramente che la Red Bull ferma 
era a destra e lui si è spostato tutto a sinistra. Qualcosa ha fatto.
Non era sufficiente? Perché, dare un colpetto di freno tenendo giù 
l'acceleratore è sufficiente? Mah.
Confesso che quando ho sentito il commento RAI parlare di questo 
"trucchetto" da "pilota smaliziato", considerando la non verdissima età 
di Kimi, mi è parsa 'na vaccata sparata lì per lì dai commentatori.
 
Se così fosse (ed ho qualche dubbio, data la "qualità" del commento 
RAI...), il problema non sono i 10 secondi comminati a Kimi, ma i 10 sec 
NON comminati a chi fa solo finta di rallentare!

 NON comminati a chi fa solo finta di rallentare!
 
questo prevede il rallentamento, comunque kimi ha fatto la curva in pieno. 
 
rallentare di qualche decimo con una formula 1 vuol dire anche non prendere
rischi e non rischiare di commettere errori (un testacoda, una uscita di
pista etc.)
 
 
 
 
 
 

 Basta alzare il piede, le monoposto di f1 rallentano parecchio.
 
Verissimo, Hamilton ne sa più che qualcosa :-P
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 di Kimi, mi è parsa 'na vaccata sparata lì per lì dai commentatori.
 
Sentendoli da ormai molto tempo dubito che abbiano un cervello sufficente per elaborare una vaccata così complessa. Son quasi sicuro che lo avessero sentito dire ad altri, magari a qualche sparavaccate, però .. 
.. se fosse vero, è una cosa da rivedere quanto prima!

 Mah .. 
 
Kimi indifendibile.
tutti gli altri che sono passati di li con la bandiere gialla (anzi, era
una DOPPIA bandiera gialla) hanno alzato il piede e in quel settore ci
hanno lasciato dai 6 ai 9 decimi.
Kimi ha girato più veloce del giro prima!
Del resto non serviva nemmeno guardare i tempi e le telemtrie, basta vedere
il suo camera car per dargli il 10 seconds stop and go 
 
Gli altri completano l'ottavo giro, poi passano nella zona quando sono
ancora esposte le bandiere gialle (doppie) ed è il nono giro in corso. Tra
questi, Raikkonen viene accusato di non aver alzato il piede dal gas e
quindi sanzionato. Effettivamente la telemetria mostra come il gas sia
stato sempre al 100%, ed è soprattutto su questa base che hanno deciso i
commissari, applicando l'articolo 2.4.5.1 del Codice Sportivo
Internazionale e quindi 10 secondi di stop&go (più 3 punti licenza). Ma,
visto il dubbio espresso da Kimi, come sono andati in generale tutti i
primi, in questa occasione? 
Per quanto riguarda Raikkonen stesso, completa il giro 8 in 1'51"091, poi
il 9 incriminato in 1'51"033, quindi il 10 in 1'51"168, per ripetere il
crono di 1'51"033 al giro 11. Insomma, per qualsivoglia motivo sia stato (e
comunque non si è certo avvantaggiato per la presenza delle bandiere
gialle, cronometricamente) Raikkonen è effettivamente andato più veloce in
quel giro, anche se di un'inezia. Sarebbe interessante avere gli intermedi
di quelle tornate, per verificare se effettivamente il guadagno sia stato
ottenuto nel primo settore e non piuttosto negli altri due. 
 
Come si sono comportati invece gli altri? Nel caso di Vettel, il giro 9 è
stato quasi 6 decimi più lento dell'8 (1'50"601 contro 1'50"016) per poi
abbassare il tempo a 1'49"911 il giro dopo. Quindi un rallentamento c'è
stato. Passiamo a Hamilton: giro 8 in 1'50"045, giro 9 in 1'50"611, giro 10
in 1'49"948. Dunque anche Lewis ha rallentato di circa 6 decimi, e del
resto l'andamento proporzionato di questi giri con quelli di Vettel è
spiegabile con il fatto che il tedesco, essendo in scia, praticamente era
costretto a fotocopiare i giri e le manovre dell'inglese. 
 
Può essere stato così anche per Raikkonen dato che era poco dietro (ma non
in scia) a Bottas? Vediamo i crono di Valtteri: giro 8 in 1'50"476, giro 9
in 1'51"340, giro 10 in 1'50"961. Insomma, anche "l'altro finlandese" ha
rallentato, di circa 8 decimi. Potremmo "verificare" anche Ricciardo, ma
senza stare a riportare i singoli crono vi basti sapere che pure
l'australiano ha alzato un poco il piede lasciando per strada 9 decimi. 
 
Ahimé, caro Kimi, siamo d'accordo che la situazione non era effettivamente
pericolosa e che gli altri hanno semplicemente operato un rapido off-on
sull'acceleratore (cioè alzare e ridare gas subito) ma purtroppo non avendo
avuto nemmeno un'esitazione in quel giro, hai lasciato ai commissari gli
"agganci aritmetici" per poterti sanzionare. E con questi dati non puoi
certo affermare (del resto non l'hai mai detto) che in quel passaggio tu
abbia adottato particolari precauzioni prudenziali, che è invece ciò che
vorrebbero sentirsi dire i commissari per non applicare certe sanzioni,
ancorché sproporzionate.
 
 
 
 

 ha scritto:

Se guardi i tempi sul giro, si vede che gli altri piloti hanno
 perso rispetto al giro prima tra 6 decimi e 
1 secondo. Kimi no.
 Comunque nel suo giro a tutta birra ha girato comunque più lento
 di Hamilton e Vettel che invece hanno rallentato come gli
 altri.
-- 


si ma Kimi in quel giro ha pure girato più veloce del suo giro precedente,
ma non è solo quello, ha fatto tutto il tratto in pieno (i commissari hanno
a disposizione anche tutti i tempi dei micro settori)
 

  altri.
 
Ecco vedi, gia il fatto che ci siano 4 decimi di rallentamento di diversità tra i piloti è sbagliato, se poi consideriamo la seconda frase è proprio da ridere forte!

 a disposizione anche tutti i tempi dei micro settori)
 
Chiaro che è stato un fesso.
Però il tutto mi sembra una gran vaccata