Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Domenicali inc...to nero

"Il vero messaggio chiave è discontinuità. E' dal 2010 che la chiedo, ora 
me l'aspetto dal direttore tecnico Fry e dal nuovo gruppo di lavoro. La 
Ferrari se vuole ribaltare il tavolo deve cambiare filosofia. Se sei 
lineare, o gli altri si fermano o non recuperi più. Per un vero passo 
avanti ci vuole fantasia, bisogna rischiare, o la va o la spacca".
http://tinyurl.com/3lpwcex
F.


Oddio, anche Barnard quando introdusse la F310 col concetto del doppio
fondo aerodinamico pensava probabilmente qualcosa del genere...non
funzionò, e strali si levarono contro di lui (anche dalla Ferrari)
perché era "troppo fantasioso" nei suoi progetti.
Secondo me il problema della Ferrari da 4-5 anni a questa parte non è
di filosofia tecnica, ma di mancanza di leadership tecnica. Nè più nè
meno come prima di Ross Brawn.
Pat Fry è quello che con la sua "fantasia" ha prodotto la McLaren
Mp4-24 del 2009 (quella che ha corso fino a Silverstone)...non sono
sicuro di cosa intenda Domenicali quando parla di "aspettarsi cose" da
Fry...

funzion�, e strali si levarono contro di lui (anche dalla >Ferrari)
in galleria del vento funzionava bene, in pista no.

 in galleria del vento funzionava bene, in pista no.
Ok, ma allora il 95% delle vetture top degli ultimi 20 anni "in
galleria del vento funzionavano"...

 ha scritto nel messaggio 
news:dafc5cf5-111c-4c71...@y4g2000vbx.googlegroups.com...

ahaha e dove le provi, senn�?
*ricordo* che in pista la macchina non andava per dei beccheggiamenti 
aereodinamici.... (mi sembra)
fu in quegli anni che la Ferrari inauguro la galleria nuova in scala 1:1?? 
se non vado errato, prima usavano una galleria in scala.... 

 in galleria del vento funzionava bene, in pista no.
quoto, tra l'altro dopo il flop furono ripetuti i test (se non sbaglio 
da una universitï¿œ) e secondo i dati che ne derivavano doveva essere un 
missile aereodinamico, ed invece...
Lo stesso dicasi per la Williams "tricheco", ma chi piï¿œ chi meno anche 
negli ultimi anni si ï¿œ trovato con dati discordanti (ovviamente non la 
RB)
-- 
http://www.simracing.biz

 se non vado errato, prima usavano una galleria in scala....
 
La galleria in scala 1:2 la inaugurarono nel '98 (quella progettata da
Renzo Piano che aveva problemi con i flussi), prima usavano la loro
vecchia in scala 1:3 oppure quella di Bristol che mi pare fosse già in
scala 1:2.
 
Di gallerie in scala 1:1 non mi risulta (a pochi anni fa) che i team
di F1 ne avessero.
Non che ce ne siano tante nel mondo, eh...
 

 ha scritto nel "La galleria in scala 
1:2 la inaugurarono nel '98 (quella progettata da
Renzo Piano che aveva problemi con i flussi), prima usavano la loro
vecchia in scala 1:3 oppure quella di Bristol che mi pare fosse gi� in
scala 1:2."
grazie per la correzione
"Di gallerie in scala 1:1 non mi risulta (a pochi anni fa) che i team
di F1 ne avessero.
Non che ce ne siano tante nel mondo, eh..."
ero arcisicuro di aver visto una ferrari di serie in galleria su 
quattroruote.... era in Fiat? boh 

 Non che ce ne siano tante nel mondo, eh...
Forse la Mercedes (o la Toyota; non ricordo chi delle 2) ne hanno una
per vetture stradali; il che non le rende per forza adatte a testare
F1.
Anni fa si era parlato anche della nuova fantasmagorica galleria che
la BMW avrebbe dovuto costruire assieme alla Sauber. Poi si sa come è
andata ...