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Titolo: per non smentirsi

ovviamente c'è chi spande "fango" sulla ferrari ipotizzando (con quali prove 
non si sa...) che la decisione di allungare il passo alla f2007 rispetto 
alla 248, quando quasi tutti gli altri team lo hanno ridotto, sia dovuto 
ad una "soffiata" da parte della brdigestone in tema di efficienza nell'uso 
delle gomme.
ormai ci siamo abituati...
saluti
Roberto

Il 30/01/2007, Roberto Messora ha detto :

questo si vedrà, magari hanno ragione, sarebbe l'eccezione che conferma 
la regola.
Ma in fondo starebbe bene a quelle case che tempo fa hanno cambiato 
bandiera ed ora per forze di cose ritornano :)

 bandiera ed ora per forze di cose ritornano :)
Anche allora cambiarono "per forza di cose".
marloc
-- 
War does not determine who is right, only who is left
B.Russell
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ab...@newsland.it

 la regola.
si vedrà cosa?
saluti
Roberto

 ha scritto nel messaggio
news:edf8b831fc888...@news.individual.net...

A dire la verità esiste anche l'ipotesi che la Ferrari abbia scelto una
strada progettuale differente,
e che secondo gli "autorevoli" progettisti inglesi, abbia sbagliato
macchina.
Secondo me la verità potrebbe essere questa:
1 - E' difficile che la Ferrari abbia sbagliato macchina, o almeno lo spero.
Con la struttura organizzativa e progettuale che si ritrova è quasi
impossibile (e non parlatemi del 2005, perchè i problemi erano altri,
gommosi, e lo sapete..)
2 - Le gomme di quest'anno non sono nuove. La struttura della carcassa è già
stata utilizzata in passato (non credo lo scorso anno), cambiano solo le
mescole.
3- La Ferrari conoscendo il tipo di gomma che sarebbe stata usata e le sue
caratteristiche costruttive e di deformabilità, si è regolata di
conseguenza. In ogni caso a detta dei progettisti il passo lungo è dovuto
esclusivamente all'areodinamica. Quanto poi l'areodinamica sia stata
sviluppata attorno ai pneumatici questo non lo so.
4- Secondo me gli altri stanno già mettendo le mani avanti dopo aver
constatato che con le nuove vetture friggono le gomme posteriori...
5 - In ogni caso non hanno alibi hanno provato per un mese le nuove gomme
per cui se sono stati bravi bene, e male per la ferrari, altrimenti se ne
riparla nel 2008 per loro.
ciao

 riparla nel 2008 per loro.
Mah, IMHO un mese è stato anche poco ... se non ricordo male quando si passò 
al monogomma a fine '97 i team che passavano alle Bridgestone ebbero più 
tempo a disposizione (sempre non ricordi male), eppure le prime gare 
rischiarono di essere un monologo McLaren, guastato solo dall'inaffidabilità 
dei motori Ilmor-Mercedes ...
In generale penso che il vantaggio per la Ferrari e le altre scuderie 
Bridgestone sia davvero importante ... se non riusciranno a sfruttarlo non 
avran alibi ...
-- 
                              ||   __________________________
                    _____ll /    In attesa del GP di ... boh???    |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\ 

 5 - In ogni caso non hanno alibi [urka!]
Un po' come la Ferrari nel '99, insomma...
: )


 
Gommosi e basta è un discorso estremo e come tale non fotografa la 
realtà. Per quel che so io il progetto della duemilaesei aveva come 
obiettivo l'efficienza della F2004 ma questo non significa che per il 
progetto abbiano ripreso di dati di due anni prima.
Inoltre il problema del posteiore non è facile. E' un po quello che è 
successo alla Williams a tricheco: si è fatto un muso per aumentare il 
flusso sotto e poi avevano problemi a smaltirlo dietro e sopratutto non 
riuscivano a fare il muso rigido e allo stesso tempo leggero.
Quando si fa una particolare scelta questa puo risultare o 
particolarmente vincente o incasinare la vità.

 vincente o incasinare la vità.
Non so, ora come ora è difficile a mio parere trovare la scelta che risulta 
vincente ... si lavora per trovare quell'1% di carico in più, quella 
soluzione che permette di risparmiare 100g ... insomma, non è più il periodo 
di grandi intuizioni, questo può in parte accadere quando ci son cambi 
regolamentari (come nel 1998, nel 2001 e appunto nel 2005 ...) dove c'è chi 
azzecca la formula e chi  ci arriva vicino ... e chi la sbaglia! Insomma, è 
più facile perdere mezzo secondo cercando di guadagnare un decimo scarso ... 
:-) ...
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    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
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 .. e quale sarebbe la regola, perdonami?
che alcuni dicono che ogni cosa che fa la ferrari è sporca e 
puntualmente non è così

 si vedrà cosa?
se ha ragione chi dice che stanno aiutando la Ferrari.

 :-) ...
Infatti intendevo piu la strada da percorre che non l'idea geniale. Il 
passo lungo ne è l'esempio: non è un idea geniale ma rappresenta solo 
una direzione che i tcnici hanno deciso di prendere....tra qualche mese 
vedremo come stanno le cose e smetteremo di parlare di problemi tecnici 
e ci butteremo a discutere di morale e giochi politi della F1 :-)

 ci butteremo a discutere di morale e giochi politi della F1 :-)
Se la tecnica ti piace ... io ne discuto tutto l'anno, con o senza gare! :)



e scusa come si farà a sapere se fosse vero?
mica te lo vengono a dire...
saluti
Roberto

Giampi ha scritto:


Già ,perchè ogni volta chi ha il potere di trasformare le porcherie che fa
la Ferrari lo fa con una maestria tale da rendere la F1 vomitevole.
-- 


Roberto Messora ha spiegato il 30/01/2007 :

si in effetti non si potrebbe mai sapere la verità

 e puntualmente non è così
"puntualmente" mi sembra eccessivo...
: )


, 
rob...@hotmail.com
 says...

Prima di fare affermazioni di questo tipo sarebbe il caso di sapere le 
misure effettive dei passi delle varie vetture.
Per esempio che la BMW-Sauber lo abbia accorciato mi pare normale visto 
che lo scorso anno era il più lungo dell'intero parco partenti (sempre 
stando ai "si dice").
Perchè se qualcuno lo allunga e qualcuno lo accorcia e si scopre che 
adesso sono tutti lunghi uguali .............

 
giustamente, ma non era questo l'inetnto del mio post...
la mia era una domanda: perchè se la ferrari fa una modifica progettuale 
si sobilla sempre e comunque che stia tramando nell'ombra?
saluti
Roberto

 
Mi piacerebbe ma le informazioni che escono sono cosi poche e cosi 
distorte dai giornalisti che non sanno niente oltre al fuoigioco che 
diventaquasi un discutere sulle opinioni personali ed interpretazioni.

 si sobilla sempre e comunque che stia tramando nell'ombra?
Beh ... immagino sia come nelle configurazioni meteorologiche ... la 
prima tendenza che si formula è quella basata sulla legge della 
persistenza. :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD