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Titolo: cambiamenti e regolamenti

L'anno scorso si è parlato tantissimo dei nuovi regolamenti tra i quali
alcuni di essi invece di migliorare la spettacolarità nel mondo della F1
hanno solo aggravato la situazione rendendola ancora più noiosa, almeno per
quanto riguarda la pole position suddivisa in 2 giornate.
Qualcuno di voi mi saprebbe dire se ci sono stati altri cambiamenti sul
regolamento o se è rimasto tutto invariato rispetto a l'anno scorso?
Secondo voi che tipo di cambiamento bisogna fare per migliorare lo
spettacolo in F1?
ho notato in un post che JJK cambierebbe i freni in alluminio al posto dei
freni in carbonio tuttora in uso e aumenterebbe il numero dei cavalli del
motore nelle monoposto!
Io per esempio, per quanto riguarda il venerdì e il sabato, invece di
decletare la pole position solo il sabato con un unico tempo, avrei sommato
i 2 tempi delle 2 giornate, il minor tempo si aggiudicava la pole.... penso
che sarebbe stato molto più interessante anche perchè fino all'ultimo
saremmo rimasti col fiato sospeso! La pensate come me?
ciao
Lucia

 spettacolo in F1?
Tempo fa ho avuto modo di indicare quali sarebbero i cambiamenti dal mio
modesto punto di vista per migliorare lo spettacolo. Li riassumo brevemente:
1) eliminazione delle zavorre mobili all'interno del fondo piatto
2) per le prove due o tre giri cronometrati con il calcolo sulla media dei
tre giri
3) modificare il sistema di punteggio attuale con uno simile a quello usato
nella IndyCar americana che premia tutti i piloti al via (andrebbero a punti
anche i piloti non classificati o ritirati)
4) Adozione di un'alettone posteriore e anteriore uguale per tutte le
monoposto
5) Abolizione dell'obbligo di partecipazione di due vetture per team.
Potrebbe esserci anche un team con una sola vettura (con evidente risparmio
dei costi) o un team che schiera tre vetture (negli anni 70 capitava
spesso...)
6) Nella classifica costruttori si dovrebbe prendere in considerazione il
miglior piazzamento del team e non la somma di entrambi.
7) Abolizione di tutti gli aiuti elettronici
8) Riduzione delle dimensione dei dischi freni
9) Ritorno alle gomme slick da asciutto
10) Liberalizzazione del numero di cilindri che oggi è limitato al 10
Queste a grandi linea le mie idee, non è detto che siano la panacea per
tutti i mali della formula 1 ma....
Se qualcuno ha qualche altra idea.... la dica...

 Lucia

 spettacolo in F1?
Vedendo in quale penosa situazione si trova la F1 dal punto di vista
spettacolare opterei per un regolamento stile cartone animato "Wacky
Race"... una sola regola: non ci sono regole!!!
Ciaooooo.
-- 
McGyver
Marshal - CSAI License n. 93979
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sin...@comune.monza.mi.it
or visit the site 
http://www.monzasopraelevata.it/petizione.php3
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 Inoltre viene abolito il launch-control
già, e anche il cambio non sarà piu' automatico.

 fretta, non volevo criticare le tue idee.
Le idee possono essere criticate.. nessun problema.. anzi...
Peccato che anche se le idee sono buone non siamo noi a fare i
regolamenti.....

 Scusate ragazzi oggi non ne becco una 3 errori in un
Sei sempre perdonata, cucciola, lo sai! :)
-- 
mauro
---------
Fiesta Turbodiesel 75 cv Nero Lotus United Kingdom
Dreaming Ayrton (e tifando Jacques, anche appiedato!)

 Sei sempre perdonata, cucciola, lo sai! :)
Grazie Mauro.. almeno ci sei tu a consolarmi.. te ne sono grata! :-)
Lucia

 già, e anche il cambio non sarà piu' automatico.
Qualunque "control" o "automatic" aboliscano... Sarà cosa buona!
Marcello
---
--
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Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.560 / Virus Database: 352 - Release Date: 08/01/2004

 Se qualcuno ha qualche altra idea.... la dica...
Mi pare che le cose importanti le abbia centrate già tu (elettronica,
alettoni, freni).
Aggiungerei:
-Riduzione dell'altezza da terra (il famoso effetto-suolo tolto
nell'immediato dopo Senna).
Non dico di riportarla ai livelli esasperati di un tempo, ma, a guardarle
oggi, le vetture mi sembrano parecchio altine e stare in scia in un curvone
veloce, con la monoposto che imbarca tutta quell'aria da sotto, non credo
sia il massimo.
-Eliminazione di qualche chycane qui e lì per avere qualche rettilineo un
pochino più lungo.
Naturalmente solo su quei tracciati che possano permettere la costruzione di
adeguate vie di fuga.
In fondo la successione curvone veloce, rettilineo (decente) e staccata
finale (se la vettura che insegue non risente troppo del disturbo
aerodinamico di quella che precede, se i freni non ti permettono di
inchiodare in tre metri di spazio d'arresto e se l'elettronica non ti dà una
mano) credo sia un autentico "invito al sorpasso".
-Allargare i tracciati mi pare davvero esoso...
In fondo, per aumentare lo spettacolo, basterebbe consentire un sorpasso
che, "tecnicamente", a come stanno  attualmente le cose in F1, è
estremamente difficoltoso.
Mah... Di idee buone qui ne ho lette tante e da parte di tanti... Il
problema è che questa F1 è affondata troppo profondamente in alcune torbide
dipendenze economiche e ora ne viene risucchiata.
Io non sono troppo ottimista. :(
Stavo per chiudere il post quando una domanda è sorta...
Ma, poi, alla fine... Sarà vero che un sorpasso più frequente fa guadagnare
meno di un alettone su cui entra più pubblicità?


 haimč ho scritto. Ho la febbre! so che non č una scusa.. ma chiedo venia!
Questo č stato, a mio avviso il piů diveltente...
PS: Mi spiace che tu abbia la febble...


 saremmo rimasti col fiato sospeso! La pensate come me?
1) io sì, tanto che se non sbaglio lo scrissi in un post moooolto tempo
addietro.
Vogliamo mettere le qualifiche ridicole di oggigiorno con due manche di
qualifica in perfetto stile coppa del mondo di sci? Si ravviva lo spettacolo
e si dà uguale valenza (=audience) alle (eventuali) due giornate di prove,
magari l'una in condizioni climatiche completamente differenti dall'altra.
Oppure si torni all'antico. Ripeto, sia che la ferrari finisca in pole che
in ultima fila, queste nuove qualifiche non mi piacciono per niente (ronf!).

<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 sono fatti da un gruppetto di avvocati ... :-(
Già... purtroppo tutto resta confinato in questo NG, ma certo che a volte
sembra che le nostre idee da persone non dell'ambiente sono più sensate di
quelle degli uomini della FIA.... Mah....

 regolamentare?
Detto cosě, sembra che sia l'unica parte mobile e potrebbero per esempio,
essendo tutta la vettura smontabile in ogni particolare, alle verifiche
sostituire parti in acciaio a quelle in carbonio...
MA PER FAVORE!!!!!!
le vetture quando rientrano ai Box vengono controllate prima di essere
toccate dai meccanici.
ciaooooooooooooo
JJK

 quelle degli uomini della FIA.... Mah....
Tutto cio è allo stesso tempo triste e comico ...


 toccate dai meccanici.
Ok, perň il dubbio che qualcuno chiuda un occhio ti viene quando vedi che
delle vetture vengono pesate piů volte perchč alla prima pesata risultano
sottopeso ...


 vincitrice della coppa costruttori ...
Non è mica vero, perché in tutte le squadre quando il primo pilota
(intendo quelli che nel tuo esempio sono in lotta per il titolo) fanno
meno punti dei secondi, la squadra prende i punti di chi ne fa di più,
per cui i totali non coincidono necessariamente...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation


Guarda il caso del 1982, il mondiale piloti lo lo vince Rosberg con la
Williams-Ford, il mondiale costruttori lo vince la Ferrari (fu l'anno degli
incidenti di Villeneuve e Pironi). Lo stesso accadde nel 1958 con la
vittoria di Mike Hawthorn con la Ferrari nel mondiale piloti, mentre la
prima coppa costruttori andò alla Vanwall...
La somma dei punti alle due vetture dello stesso team è una cosa abbastanza
recente nella storia della formula 1. Un modo per dare maggiore importanza
dal mio punto di vista ai costruttori più che ai piloti.

 sottopeso ...
Ci devono essere anche li delle tolleranze o delle interpretazioni, chiaro,
ricordi il caso Minardi?
i 2 Kg in piů o in meno di benzina.
Non conosco i regolamenti a riguardo, ma sono pronto a scommettere che ci
sia modo di interpretare le cose anche li.
ciaooooooooooo
JJK

 con meno ala.
E del vecchio effetto-suolo che ne pensi?
Non si potrebbero abbassare un pochino 'ste monoposto?
Magari solo un pochino... Giusto per non favorire troppo l'effetto-decollo
in scia nei curvoni.


 con meno ala.
E del vecchio effetto-suolo che ne pensi?


 per cui i totali non coincidono necessariamente...
Ok, sempre che con "monoposto meglio piazzata" si intenda gara per gara ...
l'avevo inteso come classifica a fine anno!! :-(


 dal mio punto di vista ai costruttori più che ai piloti.
Ma non dimentichiamoci che si chiama Coppa Costruttori ... e non è legata al
nome di chissà quale pilota, ma solo a quello delle scuderie; di
conseguenza, se una scuderia costruisce due monoposto capaci di arrivare in
fondo senza "fondere" mi pare giusto le venga riconosciuto qualcosa di più
rispetto a quelle scuderie che partono con due monoposto e arrivano con una


 sia modo di interpretare le cose anche li.
Non credo ci sia modo di reinterpretare un numero che indica il peso minimo
... comunque possiamo trovare il regolamento e impazzire cercando di leggere
tra le righe!


 in scia nei curvoni.
Senza andare ad abbassarle, riducendo notevolmente le dimensioni degli
alettoni eviteresti proprio questo, riusciresti a vedere delle monoposto
capaci di stare in scia in curve veloci senza rischiare di finire come
Tristigno nel 2002 a Silverstone, quando in scia alla Williams dello
spacciatore rischiò di andare per prati ... in ingresso alla Copse la scia
dello Zapatista gli fece mancare deportanza sull'anteriore, ed ebbe un moto
di sottosterzo che rischiò di fargli prendere "una scorciatoia che porta ai
funghi" ... ;-)


 rispetto a quelle scuderie che partono con due monoposto e arrivano con
una
Oppure rispetto a quelle che ne mettono in pista una sola...


 funghi" ... ;-)
Già, già... Me li ricordo bene... Erano proprio funghetti... ;)


 tra le righe!
Ci stň! e scommetto che cč un modo anche per interpretare lo scrico di gas
intestinali dei piloti che sono piů leggeri dell'aria e crano
appesantimento...vedrai :-)
ciaoooooooo
JJK

 appesantimento...vedrai :-)
Odi le vocali oggi? o si sono guastati anche a te alcuni tasti sulla
tastiera? eh eh eh
ciao
Lucia

>  lo scrico e crano
e cosa cè di STRNO? :-)
ciaooooooooo
JJK