Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Libere 1 - Monaco

  1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault          1m16.619s
  2.  Fernando Alonso       Ferrari                   1m16.732s  + 0.113	
  3.  Nico Rosberg          Mercedes                  1m17.139s  + 0.520	
  4.  Felipe Massa          Ferrari                   1m17.316s  + 0.697	
  5.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes          1m17.350s  + 0.731	
  6.  Jenson Button         McLaren-Mercedes          1m17.534s  + 0.915	
  7.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth         1m18.527s  + 1.908	
  8.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes      1m18.578s  + 1.959	
  9.  Vitaly Petrov         Renault                   1m18.733s  + 2.114	
10.  Michael Schumacher    Mercedes                  1m18.805s  + 2.186	
11.  Nick Heidfeld         Renault                   1m18.928s  + 2.309	
12.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari        1m19.234s  + 2.615	
13.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth         1m19.395s  + 2.776	
14.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari        1m19.463s  + 2.844	
15.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari            1m19.768s  + 3.149	
16.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari            1m19.792s  + 3.173	
17.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault             1m20.083s  + 3.464	
18.  Jarno Trulli          Lotus-Renault             1m21.116s  + 4.497	
19.  Paul di Resta         Force India-Mercedes      1m21.548s  + 4.929	
20.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth           1m21.758s  + 5.139	
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth           1m21.815s  + 5.196	
22.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth              1m22.840s  + 6.221	
23.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth              1m23.885s  + 7.266	
24.  Mark Webber           Red Bull-Renault         No Time
l'effetto delle extrasoft si vede soprattutto guardando il risultato di 
Massa, finalmente vicino ai primi anche se prende sempre 5-6 decimi dal 
compagno di squadra...

 compagno di squadra...
Pare anche che Fernando sia stato rallentato da rosberg nel suo giro piu' 
veloce. Di solito odio questa pista, ma quest'anno sembra una delle 
pochissime chance per la Rossa... sigh :-(
F.


azz, Mark no tiene la suerte esta temporada...
;-)))

 compagno di squadra...
mi correggo...
pare che nelle prime libere abbiano tutti utilizzato le gomme prime cioè 
la mescola più dura delle due portate dalla Pirelli...

 la mescola più dura delle due portate dalla Pirelli...
Comunque in generale sembra che qui sia la Ferrari che la McLaren
siano molto più vicine alla RBR sul giro secco.
Per la Ferrari è di sicuro la pista più favorevole incontrata finora.

 Comunque in generale sembra che qui sia la Ferrari che la McLaren
Chi era quello che diceva che a Monaco la McLaren non sarebbe neanche
riuscita a curvare per via del passo smisurato? :P

 riuscita a curvare per via del passo smisurato? :P
Sono solo le libere, però in effetti la progressione della McLaren
nelle ultime due gare sembra notevole.
Ma potrebbe essere più che altro dovuta al signore col casco giallo
che la guida.
La questione grossa è: nella Q3, la RBR riuscirà anche qui a sfruttare
il "trucchetto" che le fa guadagnare così tanto sugli altri? Se ci
riesce, al netto di guasti o errori del pilota, difficilmente Vettel
mancherà il podio alto.

 mancherà il podio alto.
Che "trucchetto"? :-O
-- 
Ciao da Stefano
"Non c'è cattivo più cattivo di quando un buono diventa cattivo!"
Bud Spencer


il motore le gomme gli alettoni il volante...uno di questi...  ;-)

 Che "trucchetto"? :-O
Immagino si riferisca alla "farfalla sempre aperta" per soffiare il
diffusore in modo costante e guadagnare carico.
Ovvero un "trucchetto" perfettamente lecito che ora la FIA si appresta
a dichiarare illegale nella speranza di rendere più equilibrato il
campionato; alla faccia (e in c*lo) a coloro che hanno lavorato meglio.

 riuscita a curvare per via del passo smisurato? :P
Beh ... Io non è che mi aspetti esattamente miracoli ...

 campionato; alla faccia (e in c*lo) a coloro che hanno lavorato meglio.
Non ci avevo pensato..
Ma però mi chiedo una cosa: perchè questo "trucchetto" dovrebbe valere 
solo per la Q3 delle qualifiche? Immagino sia un vantaggio che la 
vettura ha continuamente e che si possa usare sia in gara che in 
qualifica..
O mi sfugge qualcosa?
Sul fatto che sia lecito o meno non mi pronuncio neanche per troppa 
ignoranza :-D
Però, se lecito, sono d'accordo anch'io che la FIA non dovrebbe 
dichiararlo illegale.. Sarebbe troppo penalizzante (nonchè avvilente) 
per chi ha avuto l'idea di inventarlo.


O mi sfugge qualcosa?
Ho letto da qualche parte che incide molto sui consumi, per cui non è ipotizzabile
l'uso, perlomeno continuativo, in gara.

 ipotizzabile l'uso, perlomeno continuativo, in gara.
Ah ok, capito!
Mi mancava questa informazione... ;o)


 Beh ... Io non č che mi aspetti esattamente miracoli ...
...cosa sarebbe un miracolo?, vincere?
Oggigiorno e' un mezzo miracolo battere la RB in qualsiasi altro circuito!
:D
Comunque, al momento le libere hanno dimostrato che la limousine argentea
se la gioca tranquillamente nelle primissime posizioni anche nel toboga,
sicuramente le RB nelle prove ufficiali rispunteranno fuori, ma per questo
non credo che le McLaren sprofonderanno a meta' schieramento. 

 chi ha avuto l'idea di inventarlo.
non so fino a che punto sia lecito..