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Titolo: Prossimi motori dietetici

Fresca direttiva FIA che afferma da Monza in poi ogni nuova PU non potrà bruciare, pardon consumare più di 0.9 kg di olio ogni 100 km (3 kg a GP insomma, grammo più grammo meno).
Direttiva che precede il limite di 0.6 kg / 100 in vigore dal 2018.
Saran contenti in Renault...
 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/130890/fia-imposes-fresh-f1-oil-burn-limits
 

 Direttiva che precede il limite di 0.6 kg / 100 in vigore dal 2018.
 
Minchia, motorini da milleesei che per trecento chilometri possono 
bruciare 1,8 chili di olio? Alla faccia dell'inquinamento e del 
risparmio invocati da Todt. Immagino che sarà utile anche questo per le 
vetture di serie...
 
Pagliacci e buffoni, loro e fesso forte chi gli crede.
 
 
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 bruciare 1,8 chili di olio?
 
Al livello di motori due tempi praticamente. Nel motociclismo li hanno 
tolti da tempo, adesso pare siano rientrati in F1. Che bella evoluzione 
ste PU, ci volevano proprio.
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 bruciare 1,8 chili di olio? 
 
Consumare, non bruciare.
Se quello è il consumo massimo mi sa che ne dovranno necessariamente bruciare meno.

 Consumare, non bruciare.
 
Non cambia la sostanza, per appena trecento chilometri andrà consumato 
ed immesso nell'ambiente un quantitativo di lubrificante spropositato. 
Visto quanto fracassano gli zebedei sul ritorno nelle produzioni 
automobilistiche di serie della tecnologia impiegata in F1, direi che la 
pagliacciata è ben servita.
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 automobilistiche di serie della tecnologia impiegata in F1, 
 
Ma chi è che oggi, parlando seriamente, pensa a questo tipo di ritorno (quando le robe che normalmente si trovano sulle macchine di serie arrivano in F1 dopo lustri, se mai arrivano)?


Praticamente una miscela al 3%.
 

 serie arrivano in F1 dopo lustri, se mai arrivano)?
 
Non lo sai? Dove sei stato negli ultimi anni?
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 Non lo sai? Dove sei stato negli ultimi anni?
 
Son stato su Marte. Chi è allora?

 Praticamente una miscela al 3%.
 
Quest'anno sì.
L'anno prossimo al 2%.

 Son stato su Marte. Chi è allora?
 
Mica uno solo, puoi partire dal grande capo della cupola:
 
"Il desiderio di mantenere la F.1 al vertice della tecnologia ovvero 
come laboratorio dello sviluppo tecnologico rivelante pure per le auto 
di serie (in sostanza è un avanti tutta per l’ibrido; n.d.r.)"
 
http://www.gazzetta.it/Formula-1/01-04-2017/todt-le-power-unit-2021-processo-partito-col-piede-giusto-190436169436.shtml
 
 
Poi ci sono gli altri sodali con la coppola in testa, che gradiscono sì 
lo status quo.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 L'anno prossimo al 2%.
 
Sticazzi, la percentuale che usavo nel vespino, questo sì che cambia le 
cose :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 lo status quo.
 
Tutti quelli che partecipano all'attuale spartizione della torta insomma.

 cose :-)
 
Faccio di nuovo notare che si parla di consumo complessivo, non di quantità di olio da addizionare al carburante.
Non mi sembra una cifra esorbitante.

 insomma.
 
Se va bene un paio di motoristi, non di più.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Non mi sembra un cifra esorbitante.
 
A me invece sì e a quanto pare pure a qualcuno nei corridoi della FIA 
che l'ha messa come massima tollerabile.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 wrote:

nuove PU, ma quelle già omologate? chissà se tra Ungheria e SPA ci sarà
qualcuno tra fer e mer che omologherà la quarta PU..
 

 nuove PU, ma quelle già omologate?
 
Si potrebbe verificare il paradosso che le nuove vengano usate per le 
prove libere, nelle qualifiche e per la gara vengano invece montate le 
vecchie PU :-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Se va bene un paio di motoristi, non di più.
 
No no, alla spartizione delle torta partecipano tutti.
Qualcuno, in particolare i 4 nobili, più di altri...
E il problema del dividere la torta in più parti non è certo tecnologico.

 che l'ha messa come massima tollerabile.
 
Se l'ha messa come massimo tollerabile evidentemente reputa quel 2% non una cifra esorbitante. :-)
Per quel poco che ne so io pure a me sembra normale.
Come totale eh, non come extra-benza...

 vecchie PU :-)
 
In teoria sì.
Ma io son convinto che ad essere usate in gara saranno le nuove, specie se di specifica più evoluta rispetto alle precedenti.

 qualcuno tra fer e mer che omologherà la quarta PU..
 
Vorrebbe dire che avevano già previsto di non avere più evoluzioni da qui a fine anno. Mi sembrerebbe strano, ma nel caso sapremmo quanto olio usano oggi...

 100 in vigore dal 2018. Saran contenti in Renault...
 
Un po' meno in sceredèm ?

 Un po' meno in sceredèm ?
 
Non so se siano quelli più preoccupati...
Comunque non ci vorrà molto a scoprirlo.
Anche se sarei pronto a scommettere che se il limite 2017 sarà 0.9 kg/100 km vuol dire che son già tutti sotto quel limite; e se c'è qualcuno sopra probabilmente è a 0.91 kg...