Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Per "tennici" & esperti...

Lancio un nuovo argomento.
Mi sono sempre chiesto come e' possibile che un pilota comunichi via
radio con  box quando ha un propulsore da 700 cv dietro le orecchie.
Cioe'...io ho visto quelle cuffiettine che i piloti usano...sembrano
gli auricolari del mio walkman!!! Devo credere che riescono davvero a
sentire quello che dicono dai box??
Dopo essere stato ai test monzesi, mi sono reso conto una volta di
piu' del baccano che fa un motore di F1, e piu' ci penso e piu' mi
dico che non e' possibile.
E anche ai box, come fanno a sentire quello che dice il pilota??? Come
minimo si dovrebbe sentire solo il motore (avete presente Zermiani
quando e' ai box e cerca di parlare inutilmente al microfono perche'
hanno acceso il motore? Ecco...)
Chi e' che mi illumina?
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MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - IRC Nick: Scoop - UIN: 2601215)
 -- Uno degli anti-profeti che scacceranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
da it.sport.formula1 -- 
(per il reply rimuovere "NOSPAM" dall'indirizzo E-Mail)

 (per il reply rimuovere "NOSPAM" dall'indirizzo E-Mail)
   Non sono un tennico, ma hai notato che quanto in TV ci sono le
immagini del camera car il rumore della macchina č assai diverso da
quello che si sente dal vivo? Il principio č grossomodo lo stesso. Da
dentro l'abitacolo la soglia di rumore č molto piů bassa, anche perchč
se cosě non fosse sarebbe un mondiale di F1 per sordi! In piů non
pensare che dalla macchina ai box si facciano delle chat line;  vengono
usati dei codici per comunicare (parole chiave), possibilmente non
comprensibili agli altri team che ascoltano tutto (!). Permangono
inoltre le segnalazioni classiche ai box con i cartelli.
Saluti     Tony

 
La maggior parte del rumore del motore arriva dagli scarichi, che sono 
comunque alle spalle del pilota e credo che il suono che si sente nelle 
riprese dal camera car riproduca abbastanza la realtą.
Per i Box verranno utilizzate cuffie particolarmente isolanti e microfoni 
direzionali (come quello con le "orecchie" che usa Zermiani).
Una curiositą: hai notato a Monza il box Mc Laren? Nelle pause facevano 
"girare" la macchina senza ruote sui cavalletti. Gli scarichi erano 
collegati a due "cubi" di materiale fonoassorbente dai quali venivano 
evacuati i gas con una ventola all'esterno del box.
Un "omino" della squadra con una mano accelerava con un potenziometro 
tipo quello delle piste elettriche con l'altra innestava le marce sul 
volante. Bene, se non era per il binocolo non mi sarei accorto di nulla 
in quanto il rumore era alla pari di quello provocato da un compressore.
Ma quando il pilota č in coda ad una macchina sul rettifilo principale?
Credo che il casco faccia parecchio lavoro insieme alle cuffiette che 
sono comunque in materiale spugnoso deformabile (tipo i tappi che ho 
visto usare da qualcuno sulle tribune e che si usano normalmente in 
ambienti rumorosi) e vanno inserite nell'orecchio.
Ciao
-- 
Kobayashi (
m.s...@eltrac.it
)

radio con  box quando ha un propulsore da 700 cv dietro le orecchie.
Probabilmente avendo l'auricolare della radio infilato nelle orecchie e
sotto il casco, i lrumure del motore non da molto fastidio.
Magari usano dei caschi insonorizzati (grande cazzata), e poi il volume deve
essere ad un livello da discoteca.
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Uno degli anti-profeti che scacceranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
da it.sport.formula1
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Ciao
Emanuele
emab...@aconet.it
(irc) Madrid

c'è anche l'isolamento del casco!!!!wow.