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Titolo: Glielo diamo un po' di credito alla SF15-T?

Nonostante il nome :-) e nonostante i primi test...
Su sequenza di 6 giri SV molla mezzo secondo a LH (che ne fa una più lunga).
Poi esce di nuovo e abbassa il tempo di 1" netto.
Insomma... Lascia pure che giri con meno benza (specie nell'ultimo caso), ma finora tra SV e LH c'è 1"5.

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No :)
IMHO i tempi di Vettel per ora non contano... credo che lui piu' che 
altro stia provando i tempi suoi personali, cercando l'adattamento alla 
macchina senza provare soluzioni particolari.
 
Direi di aspettare Kimi per avere una misura piu' oggettiva.
 
Certo che mi ritrovo con due piloti quest'anno... :(
M.

 macchina senza provare soluzioni particolari.
 
Perchè sento in sottofondo echeggiare "...manzia, ...anzia, ...zia". :-)

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diciamo che la confidenza sul fatto che non sia una merda come la vettura dell'anno scorso c'è
se devo azzardare facendo il fiducioso a prescindere la potrei mettere nel gruppone che lotta per il 2/3 posto nei costruttori, e nel 3/4 piloti.
 
saluti
Roberto
FV

 se devo azzardare facendo il fiducioso a prescindere la potrei mettere nel gruppone che lotta per il 2/3 posto nei costruttori, e nel 3/4 piloti.
 
Ora va bene essere scaramantici e pensare che in Mercedes si nascondano così tanto...
Ma perchè dietro pure a gente che:
1. manco riesce a girare
2. se gira gira a 3" dal miglior tempo ottenuto.

 2. se gira gira a 3" dal miglior tempo ottenuto.
 
pensavo alla Williams, e dò credito alla Red Bull a prescindere
La McLaren la vedo per ora indietro
 
saluti
Roberto
FV

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Mi sto grattando ancor  più forte di ieri
Non ci credo, fino a che non li vedo davanti in gara NON CI CREDERO' e anche in quel caso continuerò A NON CREDERCI per mesi con la paura di svegliarmi tutto bagnato

 Nonostante il nome :-)
 
E' da un pò che non seguo più, cosa vuol dire il nome?
Grazie
 
-- 
Greg
 
 

 E' da un pò che non seguo più, cosa vuol dire il nome?
 
Scuderia Ferrari 2015 - Turbo

 tanto... Ma perchè dietro pure a gente che:
 
Il fattore gomme non è ancora stato preso in considerazione. Bisogna 
vedere come si comportano le auto con l'usura degli pneumatici, e 
questo inciderà tantissimo.
Poi bisogna vedere quanto Vettel sta tirando il collo all'auto e quanto 
stia utilizzando l'alettone mobile al confronto con gli altri.
Fare meglio dello scorso anno non era difficile comunque, bastava 
affidare il progetto a Rory....cosa che mi sembra abbiano fatto...
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®
 
 

 affidare il progetto a Rory....cosa che mi sembra abbiano fatto...
 
Ma 'sta storia del nonno da dove esce esattamente? E' Allison il responsabile del progetto di quest'anno.

È vero che Allison è il responsabile, ma come ha già fatto capire Marchionne il progetto 2015 è partito molto tardi. Potrebbe anche darsi che la vettura, più che un nuovo concept, sia una versione riveduta e corretta della 2014, che in effetti a sentire FA l'anno scorso non aveva problemi di bilanciamento, ma aveva grosse carenze a livello di carico aerodinamico, potenza e trazione.
Che possano solo migliorare con le risorse che hanno a disposizione mi pare il minimo. Ma per ora è evidente che Mercedes a jerez sta facendo un altro tipo di programma di test, puntano a girare il più possibile per far rompere i pezzi e capire quanto durano.
Io finché vedo delle sauber lì in cima i tempi non li guardo.
 
Ah: le gomme sono uguali per tutti ma ci sono almeno tre mescole da asciutto: medie, soft e "winter" che non so bene come siano.

 Tanto quanto KR visto che a fine mattinata il distacco è sempre di 1"5.
 
Ho esagerato: oggi la differenza è 7/10 per ora.

 Ah: le gomme sono uguali per tutti ma ci sono almeno tre mescole da asciutto: medie, soft e "winter" che non so bene come siano.
 
Le winter sono delle hard che però hanno una finestra di utilizzo più bassa in modo da funzionare anche con le T attuali a Jerez.

 del progetto di quest'anno.
 
http://www.newsf1.it/news-f1-ombre-rosse-rory-byrne-trova-il-difetto-della-trazione-ferrari3001/
 
 
http://motori.fanpage.it/ferrari-rory-byrne-tutor-del-progetto-della-nuova-monoposto/?ref=ol
 


 
http://motori.fanpage.it/ferrari-rory-byrne-tutor-del-progetto-della-nuova-monoposto/?ref=ol
 
 
Quindi si parla di rumors più o meno.
In uno dei quali si evidenzia il fatto che per 3 anni un intero team di progettisti non si sarebbe accorto di una sospensione errata.
Come se il problema della Ferrari fosse nell'uomo della provvidenza. :-)
Ah... Vedo che continua ancora ad essere vivido il ricordo del periodo 2000-04; come detto più volte da allora meglio dimenticarselo; una simile concomitanza di elementi che portarono a quel dominio prolungato non capiterà mai più.

 Ma è anche vero che pure lui oggi è rimasto a piedi.
 
esticazzi... dopo millemila giri prima o poi doveva avere un problema, anzi penso proprio che sarebbero andati avanti fino al punto di averlo per forza
 
saluti
Roberto
FV

 esticazzi... dopo millemila giri prima o poi doveva avere un problema, anzi penso proprio che sarebbero andati avanti fino al punto di averlo per forza
 
Come ho detto ad un amico in altra sede va bene la scaramanzia e l'autogufaggine, ma ad esagerare va a finire che ci si tira addosso la sfiga vera eh...

 problema della Ferrari fosse nell'uomo della provvidenza. 
 
Uomo della differenza più che della provvidenza. Gente come Lui e Newey 
fanno la differenza ma non sono la provvidenza. Gente come Brown e 
Dennis non fanno ne la differenza ne sono la provvidenza, sono solo 
utili al raggiungimento degli obiettivi aziendali.
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 ha scritto nel messaggio 
news:bf43a37d-6e0c-41a7...@googlegroups.com...
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Mercedes sta girando con gomme denominate WINTER (le altre scuderie non le 
hanno volute) per fare anche dei test per la Pirelli, tanto la Mercedes a 
jerez sta testando solamente l'affidabilità. A Barcellona magari cercheranno 
anche i tempi.. 
 
 

 utili al raggiungimento degli obiettivi aziendali.
 
A giudicare dagli effetti del ritorno di RD e dell'abbandono di RB ti dirò... Fortuna che le correlazioni non sono causalità eh... :-D

 Mercedes sta girando con gomme denominate WINTER (le altre scuderie non le 
 
hanno corso metà dei test con le medie, oltre che con le winter
senza contare che il terzo giorno sono state inizialmente montate le intermedie per la pioggia
 
saluti
Roberto
FV

 senza contare che il terzo giorno sono state inizialmente montate le intermedie per la pioggia
 
Esattamente. Hanno usato anche le hard propriamente dette in uno stint lungo e se ricordo bene è stato l'unico veramente interessante.