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Titolo: Proposta della Honda penalità incidente

https://www.funoanalisitecnica.com/2021/09/f1-honda-power-unit-fia.html
 
 
La proposta mi pare ragionevole, bisogna vedere, se accettata, se
 la commissione sarà davvero indipendente, perché, al contrario,
 la discrezionalità potrebbe anche peggiorare le cose rispetto al
 presente. 
-- 

Il 21/09/21 15:38, Despacito ha scritto:
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Farebbero vedere da vicino le proprie power unit ad altri tecnici, 
magari di altri produttori di PU?

 > La proposta mi pare ragionevole, bisogna vedere, se accettata, se>   la commissione sarà davvero indipendente, perché, al contrario,>   la discrezionalità potrebbe anche peggiorare le cose rispetto al>   presente.> Farebbero vedere da vicino le proprie power unit ad altri tecnici, magari di altri produttori di PU?
 
Ma non credo quello. Credo che sarebbero tecnici fia... perciò il
 rimedio potrebbe essere peggiore del male. 
-- 

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Il punto fondamentale è quello che non viene nominato.
Le componenti contingentate sono e saranno una realtà.
Con questa premessa è vero che lo sfigato che per un urto deve cambiare una PU ci rimette un GP ed è un indiscutibile svantaggio.
Ma nel momento in cui autorizzi cambi di "pezzi" gratis questo diventa un vantaggio, per lieve che sia, che vale per l'intera vita della PU; anzi... Varrà per tutta la stagione meno le gare già fatte dalla PU "rotta" (e meno quelle delle PU già dismesse ovviamente).
Motivo per cui secondo me rimarrà lettera morta.
Peraltro mi pare che vengano citati "incidenti generici" e non "incidenti per colpa di qualcun altro". Spero che la seconda fosse sottintesa altrimenti diventa uno scherzo.

 Il giorno martedì 21 settembre 2021 alle 15:38:49 UTC+2 Despacito ha scritto:> 
https://www.funoanalisitecnica.com/2021/09/f1-honda-power-unit-fia.html
 > La proposta mi pare ragionevole, bisogna vedere, se accettata, se > la commissione sarà davvero indipendente, perché, al contrario, > la discrezionalità potrebbe anche peggiorare le cose rispetto al > presente. Il punto fondamentale è quello che non viene nominato.Le componenti contingentate sono e saranno una realtà.Con questa premessa è vero che lo sfigato che per un urto deve cambiare una PU ci rimette un GP ed è un indiscutibile svantaggio.Ma nel momento in cui autorizzi cambi di "pezzi" gratis questo diventa un vantaggio, per lieve che sia, che vale per l'intera vita della PU; anzi... Varrà per tutta la stagione meno le gare già fatte dalla PU "rotta" (e meno quelle delle PU già dismesse ovviamente).Motivo per cui secondo me rimarrà lettera morta.Peraltro mi pare che vengano citati "incidenti generici" e non "incidenti per colpa di qualcun altro". Spero che la seconda fosse sottintesa altrimenti diventa uno scherzo.
 
Mi sfugge per quale motivo sia più accettabile che uno, da uno
 scontro con colpa dell'altro riceva uno svantaggio certo
 piuttosto che un vantaggio incerto. 
Se l'altro usa il numero di pu che deve usare, che problema ha?
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 ha scritto:r> Il giorno martedì 21 settembre 2021 alle 15:38:49 UTC+2 Despacito ha scritto:> 
https://www.funoanalisitecnica.com/2021/09/f1-honda-power-unit-fia.html
 > La proposta mi pare ragionevole, bisogna vedere, se accettata, se > la commissione sarà davvero indipendente, perché, al contrario, > la discrezionalità potrebbe anche peggiorare le cose rispetto al > presente. Il punto fondamentale è quello che non viene nominato.Le componenti contingentate sono e saranno una realtà.Con questa premessa è vero che lo sfigato che per un urto deve cambiare una PU ci rimette un GP ed è un indiscutibile svantaggio.Ma nel momento in cui autorizzi cambi di "pezzi" gratis questo diventa un vantaggio, per lieve che sia, che vale per l'intera vita della PU; anzi... Varrà per tutta la stagione meno le gare già fatte dalla PU "rotta" (e meno quelle delle PU già dismesse ovviamente).Motivo per cui secondo me rimarrà lettera morta.Peraltro mi pare che vengano citati "incidenti generici" e non "incidenti per colpa di qualcun altro". Spero che la seconda fosse sottintesa altrimenti diventa uno scherzo.Mi sfugge per quale motivo sia più accettabile che uno, da uno scontro con colpa dell'altro riceva uno svantaggio certo piuttosto che un vantaggio incerto. Se l'altro usa il numero di pu che deve usare, che problema ha?-- 
 
Mettiamo che Hamilton di qui alla fine del campionato debba
 comunque montare una pu nuova. Mettiamo che quella incidentata a
 Monza fosse a fine vita. Mettiamo che la pu di Monza si sia
 definitivamente rotta a causa dell'incidente. Trai le
 conclusioni.
-- 
 
 
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 ha scritto:r> Il giorno martedì 21 settembre 2021 alle 15:38:49 UTC+2 Despacito ha scritto:> 
https://www.funoanalisitecnica.com/2021/09/f1-honda-power-unit-fia.html
 > La proposta mi pare ragionevole, bisogna vedere, se accettata, se > la commissione sarà davvero indipendente, perché, al contrario, > la discrezionalità potrebbe anche peggiorare le cose rispetto al > presente. Il punto fondamentale è quello che non viene nominato.Le componenti contingentate sono e saranno una realtà.Con questa premessa è vero che lo sfigato che per un urto deve cambiare una PU ci rimette un GP ed è un indiscutibile svantaggio.Ma nel momento in cui autorizzi cambi di "pezzi" gratis questo diventa un vantaggio, per lieve che sia, che vale per l'intera vita della PU; anzi... Varrà per tutta la stagione meno le gare già fatte dalla PU "rotta" (e meno quelle delle PU già dismesse ovviamente).Motivo per cui secondo me rimarrà lettera morta.Peraltro mi pare che vengano citati "incidenti generici" e non "incidenti per colpa di qualcun altro". Spero che la seconda fosse sottintesa altrimenti diventa uno scherzo.Mi sfugge per quale motivo sia più accettabile che uno, da uno scontro con colpa dell'altro riceva uno svantaggio certo piuttosto che un vantaggio incerto. Se l'altro usa il numero di pu che deve usare, che problema ha?-- Mettiamo che Hamilton di qui alla fine del campionato debba comunque montare una pu nuova. Mettiamo che quella incidentata a Monza fosse a fine vita. Mettiamo che la pu di Monza si sia definitivamente rotta a causa dell'incidente. Trai le conclusioni.
 
 
 
Facile.  Sei un coglione
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   rimedio potrebbe essere peggiore del male.
 
 
Oddio già me l'immagino, in un incidente nella PU Mercedes si rompe una 
candela, autorizzati a cambiare tutto il motore termico.
 
Si rompe una candela a Ferrari o Renault? Non c'è problema, gli altri 
cinque cilindri funzionano ancora:-)

 Se l'altro usa il numero di pu che deve usare, che problema ha? 
 
Che finisce per usarne di meno dell'avversario, se è poco.
 
Il punto è che oggi il tutto dipende da una sfiga (un incidente) che tutti hanno interesse ad evitare.
Se domani un incidente diventa una fonte di possibile vantaggio preparo i popcorn.

 Se domani un incidente diventa una fonte di possibile vantaggio preparo i popcorn.
 
Questa è un'altra grandezza che non si può sommare... Fai 23 incidenti, corri con 23 PU, tutte alla prima gara che puoi sfruttare al massimo come negli anni 2000 e fai zero punti. Forse perché non è un vantaggio?