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Titolo: Ancora sulla partenza........

Sto riguardando la partenza proprio in questo momento: alla prima curva JPM
era davanti a MS.
Montoya ha fatto la curva normalmente, ma Schumacher ha allargato troppo la
traiettoria e gli è piombato addosso. Ricordatevi che vale la regola che chi
è davanti ha ragione, ma oggi, la federazione è stata scorrettissima,
perchè, come al solito quando c'è di mezzo McLaren o Williams la FIA ha
sempre altri modi di giudicare rispetto a quando c'è di mezzo la Ferrari
(vedi A1 Ring 2000 = Hakkinen; Indianapolis 2001 = Hakkinen; Sepang 1999 =
Irvine/Scumacher).
Ma lasciamo perdere tutto questo, il fatto è che s'incolpa Montoya per un
guaio non commesso. Spero che la Williams faccia una bella denuncia alla FIA
(ma ovviamente non varrà nulla) verso la Ferrari. La penalità doveva
scontarla MS, non JPM. Ok, ora sarò insultato da una marea di sostenitori di
Schumacher, ma ragazzi: aprite gli occhi: Schumacher ha sbagliato! Deve
avere simpatia della fiancata DX Williams, perchè pure nel 97 c'è piombato
addosso.....

Intanto non sono d'accordo.. se ricordi il sorpasso "storico" di Montoya a
Schumacher nello scorso mondiale (quando poi "el chico") finì fuori...
Schumacher era all'esterno, ma non cercò di chiudere a tutti i costi la
traiettoria, piuttosto andò nella via di fuga e proseguì...quindi un Montoya
più previdente si sarebbe ancora allargato oggi (tanto più che aveva spazio,
mentre Schumacher era con le ruote di destra già sul cordolo...) spero di
essermi spiegato...
Riguardo alla tua "dotta citazione" da Jerez, Schumacher colpì Villeneuve
sulla fiancata sinistra...rivediti i replay....
Spherik

 traiettoria, piuttosto andň nella via di fuga e proseguě...
Ma anche in quel caso Montoya era davanti e in teoria aveva quindi
diritto alla traiettoria.

 Deve avere simpatia della fiancata DX Williams, perchč pure nel 97 c'č
piombato addosso.....
Non dire idiozie, era la sinistra ...


Mi permetto di farvi notare che Dx/Sx dipendono esclusivamente dal punto di
riferimento, se volete liberi di farlo, rimane il fatto che puoi rivederti
tutti i replay che vuoi, ma la fiancata era sempre la stessa, ah dimenticavo
....  dopo tutto anche in quell'occasione non è stata colpa del KAISER ma di
Villeneuve !!!!!

 diritto alla traiettoria.
infatti...
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<< Pierottolo® >>
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 tutti i replay che vuoi, ma la fiancata era sempre la stessa, ah dimenticavo
Non puo' essere la stessa, visto che in entrambi i casi era una curva a 
destra, ma le posizioni Wlm/Fer erano invertite. A Jerez la Wlm era 
all'interno, a Sepang era la Fer in quella posizione. 

 traiettoria e gli č piombato addosso.
Si, ma Schumacher dov'era prima di piombare addosso a Montoya? Sul corodolo
perchč il colombiano lo aveva chiuso troppo. E' solo un incidente di gara
che puņ capitare!

 perchč il colombiano lo aveva chiuso troppo.
questo č da dimostrare
potrebbe essere (ed a me pare cosě) sul cordolo per un errore suo di
impostazione curva

 impostazione curva
Effettivamente l'ho appena rivisto duplicando il GP e mi sembra che MSc
cominci ad aprire la sua traiettoria abbastanza presto

(ma ovviamente non varrà nulla)
Non la fara'. Non lo ricordi, il Mosley, che disse alla McL "certo,
potete fare appello, ma e' meglio di no, che non si sa mai come va a
finire'??
E poi dicono che Mcl O BMW comandano..
Obelix

 finire'??
D'altra parte la Ferrari ha il maggior peso politico, ma non ne trae alcun 
vantaggio.....

vantaggio.....
MMmmhhh?? era una battuta??? Ricordo dei deflettori irregolari tornati
regolari *senza rilevazioni*...
Obelix

 regolari *senza rilevazioni*...
No, _purtroppo_ non e' una battuta, e' il riassunto di una risposta di 
Mosley nell'intervista pubblicata sullo scorso AS. Il fatto che la Ferrari 
non tragga nessun vantaggio dall'avere questo peso politico mi pare 
chiaramente smentita dai FATTI.

Mosley nell'intervista pubblicata sullo scorso AS
Ah, Capisco.
Obelix