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Titolo: La curva più veloce Montecarlo..ha..ha..ha

Non ho letto il post di origine ma penso che ci si riferisca alla
"solita e competentissima telecronaca Rai" e all'uscita del telecronista
sulla curva più veloce del mondiale;
Ma se si fa in pieno a 270 di uscita !!!!
(i 280 li prendono quando la strada è già dritta).
Comunque allora se vogliamo fare i ca**oni e consideriamo curve anche
quelle che si fanno in pieno
abbiamo come velocità:
Monza: la curva a destra dopo la prima e la seconda chicane oltre ad
(dove morirono Pasolini e Saarinen per intenderci)avere un raggio non
tanto superiore
velocità di entata 250, velocità di uscita oltre 300.
Hockenheim: :-)
dopo la prima chicane il rettilineo gira a sinistra,
velocità di uscita 320,
(volendo "gira" a sinistra anche il primo rettilineo; 350 km/h) 
Spa:
Nel il tratto prima della chicane antecedente la linea del traguardo
c'è un curvone a sinistra da 295 seguito dopo un breve rettilineo da
una curva a destra altrettanto veloce.  
Mi fermo per decenza ma ci sarebbero pure Estoril(ma si corre poi?) e
Suzuka
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(i 280 li prendono quando la strada è già dritta).
Forse Mazzoni intende dire che una curva si considera tale quando
ha un certo angolo per un numero di metri abbastanza elevato.
In questo caso avrebbe ragione lui perchè quelle che hai
elencato tu sono deviazioni "istantanee" che i piloti fanno in rettilineo.
Se prendiamo per buona questa tesi allora il Tunnel di Monaco è
in effetti una tra le più veloci del mondiale.
Tritolo

... elencato tu sono deviazioni "istantanee" che i piloti fanno in rettilineo.
Beh la curva di Monza che ho descritto gira a destra per più di 
90 gradi ed i piloti la percorrono con un raggio di curvatura costante
(per giunta neppure troppo lieve)per almeno 4/5 secondi e lo stesso
dicasi per Estoril, ultima curva prima del traguardo.


 dicasi per Estoril, ultima curva prima del traguardo.
Ehm... quella e' una parabolica *mooooolto* impegnativa, altro che
tunnel di Montecarlo (che pero' e' cieco, quindi pricoloso) o curva
grande di monza...
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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grande di monza...
Allora: sara' meglio che qualcuno spieghi una volta per tutte cosa
significa curva "parabolica".
DICASI
curva "parabolica" quando la sezione *trasversale*, perpendicolare al
senso di marcia, presenta un andamento parabolico tale che il lato
esterno della curva e' piu' elevato rispetto al lato interno della
stessa. Tale sezione risulta utile per permettere la percorrenza della
curva a velocita' piu' elevate in quanto la forza centrifuga non tende
a spingere la vettura verso l'esterno ma tende a schiacciare la
macchina verso l'asfalto. 
Se non ci sono piu' curve paraboliche in F1, ed in generale in tutti i
circuiti, e' per motivi di sicurezza. Se una macchina uscisse di curva
all'esterno non troverebbe spazi di fuga con sabbia o altro materiale
utile per frenare la sua uscita, ma troverebbe il vuoto e farebbe un
bel volo con schianto finale e scarse possibilita' di sopravvivenza.
Se hai presente gli ovali americani, spesso e volentieri hanno le
curve che somigliano a delle paraboliche: basse all'interno, alte
all'esterno, ma per evitare uscite di pista hanno messo quei
famigerati "muretti" lungo tutto il percorso.
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Pierpaolo (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.
- Vendo Creative 3D Blaster PCI, zona PD.