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Titolo: Si pentiranno?

Credo che la Mercedes si pentirà di aver preso un pippone come Bottas
 
Significa regalare la prima fila ad altri ad ogni GP. Ciò è estremamente dannoso. LH avrebbe vinto se il pippone non si fosse fatto uccellare in qualifica
 
Forse era meglio Alonso

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Dopo i coccoloni rimediati l'anno scorso dalla coppia Rosberg-Hamilton, 
solo nei peggiori incubi di Lauda e Wolff quest'anno ci sarebbe potuto 
stare la coppia Hamilton-Alonso.
 
Gli unici ad augurarsi una coppia del genere sono i detrattori di 
Hamilton perché così si troverebbe già in casa propria uno in grado di 
legnarlo (cit. Dr. Hiryuu)
 
:-D
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 (cit. Dr. Hiryuu)
 
Beh, comunque da quando è in F1, Hamilton prima o poi le ha prese da 
qualunque compagno di squadra abbia avuto per più di un anno... Button nel 
2011 e Rosberg nel 2016. Con Alonso c'è stato un solo anno, estremamente 
poco per fare un minimo di statistica, comunque in quell'anno fecero pari 
punti. I soliti noti diranno che la posizione in classifica fu diversa 
svicolando sul pari punti, tuttavia entrambe le affermazioni sono vere, 
l'una non esclude l'altra (pari punti).
 

 l'una non esclude l'altra (pari punti).
 
Ed il padre di Hamilton che stava sempre nei box durante tutti i weekend 
di gara, continuamente inquadrato dalle telecamere ogni dove, qualche 
maligno diceva intento a sobillare ;-) Poco tempo dopo si ruppe le 
scatole lo stesso Lewis Hamilton  e lo cacciò via, dicendo d'ora in poi 
mi occupo io di me stesso :-D
 
In ogni caso se si cancella quell'anno, si mette a tacere tutto.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 In ogni caso se si cancella quell'anno, si mette a tacere tutto.
 
Per dovere di cronaca:
 
Oggettivamente parlando nel suo anno di esordio prosciuttino ne ha
combinate piu di bertoldo, dalle bambinate alla cazzata che gli
costò il mondiale, ero fermamente convinto di essere di fronte
ad un nuovo montroja, sopratutto quando kimi dovette ricordargli che
i semafori non sono messi lì per bellezza, col tempo però ha dimostrato
di essere cresciuto sia come pilota che come persona, sinceramente mi
sta piacendo, NON CE LO VOGLIO IN FERRARI ma s'e' guadagnato il mio
rispetto, sopratutto da quando ha lasciato le calde coperte della MCL
per mettersi in gioco passando in mercedes.

 i semafori non sono messi lì per bellezza, 
 
Quello era il 2008, o no? Tra l'altro il terzo coinvolto mi pare che 
fosse proprio Rosberg :)

 fosse proprio Rosberg :)
 
Yep, 2008.
 

 per mettersi in gioco passando in mercedes.
 
Mettersi in gioco?
Le certezze al mondo non esistono ma... la Mercedes post 2013, se non lo 
era, ne era una strettissima parente.
E non solo per meriti tecnici...;-P
S
 
 
---
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 Mettersi in gioco?
 
pilota inglese in team tedesco con compagno tedesco capotennico tedesco
 
branchia di una top marca tedesca che ha dovuto lincenziare
 l'amatissimo ( in tedeschia) pluricampione (tedesco) per dargli
 il sedile ?
 
io continuo a chiamarlo coraggio, poi sbaglieró ma.....
 
 
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Qualcuno nel NG non sarà d'accordo ma in Mercedes sul nuovo regolamento PU
erano "leggermente" avanti rispetto agli altri.
E ad Hamilton lo avranno detto e mostrato.
Altrimenti, avresti una buona dose di ragione.
 
Primi test 2014 con le nuove PU: Ferrari e Renault difficilmente 
riescono ad inanellare 5 giri consecutivi.
Mercedes gira come un orologio 8 ore al giorno.
Solo bravura?
Io alle favole non credo più da tempo...
sopratutto vista la genesi del regolamento PU.


 sopratutto vista la genesi del regolamento PU.
 
Pienamente condiviso parola per parola :-)
 
Aggiungo che forse, e ripeto forse, solo ora Ferrari ha una PU potente e 
complessivamente matura quanto la Mercedes, almeno da quello che si è 
visto nelle prove di Barcellona e nella prima gara. Al quarto tentativo, 
tre quattro anni di tempo, di ritardo.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 sopratutto vista la genesi del regolamento PU.
 
abbundoh....

 prosciuttino e' arrivato in mercedes nel 2013...
 
Vedi sopra


 qualsiasi), poi passo a MB che per il 2014 ha prospettive stellari........
 
Stop: se ancora pensi che la scelta di prosciuttino di passare in
mercedes e' perchè gli hanno fatto vedere il motore del 2014
promettendogli mari e monti stai sottovalutando sia hamilton che la
mercedes, che ti ricordo sono tedeschi: chi ha avuto a che fare coi
tedeschi sa che non dicono cazzate e NON fanno quel tipo di promesse
NEMMENO se possono permetterselo, al massimo gli hanno detto questo e'
il contratto, chi siamo lo sai, se ci stai lavoriamo insieme, 
altrimenti
menare: RAUS ! Ma non fidarti delle mie parole, ripesca dalle miriadi
di pagine che internet ha conservato i commenti (a caldo e non) di chi
nel 2012 commentò la scelta di passare in mercedes, epurando quelli
"democristiani" in stile "ah se e' felice cosi ha fatto bene" e
"solo il tempo dirà se ha fatto bene" son tutti di biasimo.

 "solo il tempo dirà se ha fatto bene" son tutti di biasimo.
 
Alla luce dei risultati di MB (pur in crescita), a tutti è parsa una 
scelta "strana".
Ma LH sapeva qualcosa in più di tutti noi, ci scommetto.


 mercedes,
 
Gli avranno detto "noi afere armi secrete, noi dominare Formula uno per 
molti anni con armi secrete". I tedeschi hanno un po' la fissa per le 
armi segrete, con i sovietici già alla periferia di Berlino contavano 
ancora di vincere la guerra con le armi segrete promesse dal Fuhrer :-)
 
A parte gli scherzi, gli avranno spiegato sicuramente che si stavano 
preparando bene, molto bene, per la futura regolamentazione tecnica. Che 
erano già molto a buon punto sull'unità motrice e questo sarà stato un 
incentivo non da poco per un pilota giovane, bravo dentro l'abitacolo, 
consapevole di essere tra i migliori, assetato di vittorie come pochi e 
fuori dalla corsa per il mondiale da ormai 4 anni che sarà stata 
un'eternità per lui.
 
Del resto in McLaren non se la passava certo male, nel 2012 quattro GP 
li ha vinti sulla mecca, mica cotiche. Soldi ne guadagnava anche lì e 
non aveva lo stress del dover primeggiare a tutti i costi. Si sapeva che 
Massa non sarebbe stato in eterno in Ferrari e avrebbe potuto aspettare 
per avere l'opportunità di saltare in Ferrari o proporsi direttamente in 
RedBull, che erano le due scuderie che da tre anni se a giocavano tra 
loro con Mercedes appena comprimaria come un team qualsiasi. Son 
convinto che Mercedes qualche argomento convincente l'avranno usato per 
farlo salire nel loro abitacolo.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Ma LH sapeva qualcosa in più di tutti noi, ci scommetto.
 
si vabbè... mo pari piterrei al contrario: disposto a fare carte false
pur di denigrare, io rimango della mia opinione corroborata dai fatti e
per me l'argomento è chiuso.

 stare la coppia Hamilton-Alonso.
 
Quoto. Secondo me al limite avrebbero preferito correre con una macchina sola. :-D

 svicolando sul pari punti, 
 
Fanno il paio con quelli che svicolano sulla posizione in classifica rimarcando solo il pari punti...

 era, ne era una strettissima parente.
 
Ovvio. Perchè il segreto del successo costruito a tavolino alla faccia di tutti l'hanno comunicato proprio a LH prima di prenderlo. E han fatto bene: se proprio lo devi dire a qualcuno un soggetto così riservato e mai al centro dell'attenzione era la persona ideale. :-D

 introdotta nel 2014 ed è stato un salto nel vuoto per tutti.
 
Ri-eh...

 In queste cose MB era avanti qualche mese......;-PP
 
Un po' come la RBR era avanti nell'aerodinamica qualche anno prima, un po' come la Ferrari era avanti nella progettazione dell'autotelaio e della miniaturizzazione qualche anno prima ecc. ecc. ecc.

 Hai qualcosa di concreto o solo ipotesi dietrologiste ?
 
Vediamo se tu ce la fai ad ottenere qualcosa di più della stanza segreta in cui la Mercedes si è scritta da sola il regolamento...
Io gliel'ho data su. :-)

 Un po' come la RBR era avanti nell'aerodinamica qualche anno prima,
un po' come la Ferrari era avanti nella progettazione dell'autotelaio
e della miniaturizzazione qualche anno prima ecc. ecc. ecc.
 
Si, ma lo sono diventati dopo che è uscito il regolamento, non prima... 
;-PPP


 ;-PPP
 
Eh sì... Invece Mercedes correva con le PU nel 2012 e 2013 senza che nessuno se ne accorgesse...

 parte una concessione ai rivali MB (leggi sotto).
 
P.S.
Questo effettivamente è vero; e sai da quando? Dal 2008. E finalizzato nel 2009.
 
http://www.autosport.com/premium/feature/7470/why-porsche-is-key-to-f1-engine-future
 
 
Come dire che tutti hanno avuto almeno 4 anni pieni per lavorarci.
Ora mi rendo conto che in Mercedes possano aver iniziato a lavorarci nel '43 :-D, ma a te quanto altro tempo servirebbe per poter smettere di usare 'sta scusa? :-))

 motore mercedes andava MEGLIO di mercedes.
 
Ecco: allora perchè andarsene: chieditelo.
Un salto apparentemente nel buio, da parte di un (ex) CdM (non di un 
carneade qualsiasi, che ci può stare).
In tempi relativamente recenti anche Schumacher lo fece ma.... si portò 
dietro tutto l'ufficio tecnico Benetton. Lewis no, ma evidentemente 
aveva garanzie tecniche sufficienti...
Io non credo alle favole, nemmeno se me le annuncia l'arcangelo Gabriele.
Giudico dai fatti (a posteriori), e non dalle dichiarazioni di facciata.
Poi, ognuno della propria opinione: va benissimo.


 Poi, ognuno della propria opinione: va benissimo.
 
Ottimo.

 aveva garanzie tecniche sufficienti...
 
Evidentemente deve avere competenze ingegneristiche piuttosto significative in svariati campi allora. Ce lo vedo proprio... :-D


Magari, tamarro com'è, gli hanno fatto vedere il privè di una 
discoteca/bordello di gran lusso e gli hanno detto che il motorhome MB 
sarebbe stato arredato nello stesso modo ;-PPP
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
Mi diverto con poco ....
 
 
E questo non l'ho scritto io (troppo ben scritto):
 
La Mercedes è stata la più pronta ed ha sfornato una power unit che già 
nei primi mesi del 2014 aveva caratteristiche di potenza, consumi e 
affidabilità di tutto rispetto. I detrattori dei tedeschi li accusano 
non solo di aver investito fino al triplo delle risorse dei suoi diretti 
concorrenti ma anche di aver lavorato negli anni precedenti troppo a 
stretto contatto con la FIA per decidere le caratteristiche dei nuovi 
motori, fino a far scrivere un regolamento tecnico che calzasse a 
pennello sulle loro esigenze.
 
Di pareri simili su giornali, siti e forum ce ne sono a bizzeffe.
Ma chiaramente son tutti adepti 5 stelle.
 
Evidentemente non sono l'unico a cui i fatti cosano (o non cosano).
Beato chi vive di certezze.
Vive meglio, ma in un mondo tutto suo.


 Ma chiaramente son tutti adepti 5 stelle.
 
E vediamo anche le scie chimiche noi :-)
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Honda non ne esce....
 
Anche Renault non è che ci sta facendo un gran bella figura, dopo l'anno 
scorso in cui sembrava aver capito cosa fare quest'anno è tornata a fare 
cilecca.
 
Forse l'unica ad aver recuperato quasi tutto il gap è Ferrari, ma 
aspettiamo qualche altro GP per darlo come vero. Di certo gli ci son 
dovuti tre anni e passa ma se vero, finalmente al quarto tentativo ci 
sarebbero arrivati. Quindi non è certo incapacità tecnica che è mancata. 
Io dico, basandomi anche sulle affermazioni di Ecclestone e Montezemolo 
che ha riportato confidenze di Lauda, in entrambi i casi non smentiti, 
che è perché son partiti dopo o che qualcuno è partito prima...
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
http://www.autosport.com/premium/feature/7470/why-porsche-is-key-to-f1-engine-future
 
 
 
L'attuale tipo di motorizzazioni è stato approvato dalla federazione 
solo a metà 2011:
 
FIA Formula One World Championship Power Unit Regulations
29/06/2011
Following a fax vote by its members, the World Motor Sport Council has 
ratified the engine regulations recently drawn up in consultation with 
the main stakeholders in Formula One. The new power plant will be a V6 
1.6 turbo unit with energy recovery systems. This new formula will come 
into effect as from the start of the 2014 FIA Formula One World 
Championship season.
 
 
http://www.autoblog.com/2011/06/30/fia-confirms-1-6-liter-turbo-v6-f1-engines-for-2014/
 
 
https://motorsportpress.wordpress.com/2011/06/30/f1-fia-formula-one-world-championship-power-unit-regulations/
 
 
 
Solo da metà 2011 si sapeva con certezza che quella sarebbe stata la 
motorizzazione dal primo GP del 2014. Che poi ci sia stato qualcuno che 
ha iniziato a lavorarci sopra prima, dandolo già per scontato, è quello 
che stiamo sostenendo noi. Il segreto di pulcinella.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Se ci fosse un'autorità esterna alla FIA ad indagare.....
 
Il problema è che ci deve essere qualcosa da indagare.
E ahimè i periodi di lungo dominio, specie in F1, specie nel nuovo millennio, non sono una motivazione sufficiente.

 Beato chi vive di certezze.
 
Cioè tu, che qualcuno "rubi" senza avere uno straccio di prova. :-)
Io almeno mi limito alla logica spicciola...

 che stiamo sostenendo noi. Il segreto di pulcinella.
 
Ancora meglio se l'ufficialità è del 2011.
Anni in cui Mercedes che non aveva speranze di lotta in campionato ha potuto direttamente lavorare sul nuovo regolamento al contrario di Ferrari e RBR, giusto per dirne 2 a caso.
Strano davvero che sia arrivata più pronta a inizio 2014.
Ci dev'essere davvero qualcosa di losco.
 
Comunque mi raccomando... Continuate pure ad ingrossare la fila dei capibara. :-D

 Comunque mi raccomando... Continuate pure ad ingrossare la fila dei capibara. :-D
 
Ci mettiamo in coda dietro a cotanto capofila...;-))
Quello che crede solo ai comunicati ufficiali.
 
Scommetto, ad esempio, che sei anche pronto a credere che gli atleti 
Russi subiscano un doping di stato (vero, per la carità.....) mentre gli 
ammerigani, visto che non sono stati esclusi dalle olimpiadi, siano un 
branco di agnelli candidi che vincono perchè più bravi.....
Le cronache ufficiali quello raccontano....
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 2011, la McLaren del 1988, la Williams del '92 ecc. ecc. ecc.
 
Non mi pare che nel 2002, 2005, 2011, 1988, 1992 fosse entrata in vigore 
un'autentica rivoluzione regolamentare sull'unità propulsiva delle F1 
come invece ci fu nel 2014. Poi magari mi sbaglio e mi saprai correggere 
indicandomi le notevoli differenze di quei sistemi propulsivi rispetto 
all'anno precedente.
 
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 Comunque mi raccomando... Continuate pure ad ingrossare la fila dei capibara. :-D
 
Certamente, di sicuro onorato di non far parte della loggia: occhio che 
non vede cuor che non duole.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 all'anno precedente.
 
Prima ti togli 'sta fissa di ciò che sta sotto il cofano in una formula dove le prestazioni son determinate per il 90% da ciò che sta sopra e ciò che sta molto sotto meglio è. :-)

 sopra e ciò che sta molto sotto meglio è. :-)
 
Anche questa è parola di MaxBass, vangelo non dubitabile immagino :-) 
Dillo a RedBull o McLaren che le prestazioni delle loro attuali vetture 
sono poco determinate dalle unità propulsive, può darsi che riesci a 
convincere pure loro.
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 convincere pure loro.
 
Certo... Perchè uno becca 1"5 e l'altro il doppio per carenze meramente propulsive. E le marmotte incartano la cioccolata con la carta buttata dagli aerei che spargono le scie chimiche...

 E a parte i vari club dei capibara riuniti nessuno si è mai lamentato.
 
No no, nessuno si è lamentato. Mi hai convinto anche stavolta.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.