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Titolo: [ot] LeMans e l'errore sulla macchina nr. 7

nel dopogara si è scoperto cosa sia successo alla macchina nr.7
 
rotfl... la foratura manco c'era... e manco il guasto al sensore... nel pit
stop era stato montato uno pneumatico anteriore al posteriore... che avendo
diversa pressione il sensore ha rilevato come foratura... 
tanto che quando hanno detto al pilota (Lopez) di rallentare lui ha
risposto che la macchina andava bene... 
 
Guglielmo. sei ancora convinto che la Toyota non abbia fatto nulla per
mettere la macchina di Alonso davanti?
 
io lo avevo scritto ieri mattina... 

 risposto che la macchina andava bene...
 
A parte la differente pressione di gonfiaggio (che non è cosa 
RICONOSCIBILE guardando un pneumatico), da quest'anno in LMP1 gomme 
anteriori e posteriori sono IDENTICHE (l'anno scorso avevano misure 
differenti) per cui non vedo così impossibile scambiarle (sopratutto 
alla fine di una 24h in cui i meccanici cominciano a sbarellare.
A ben vedere in Ferrari F1 fecero assai peggio, e lì sono convinto che 
il dolo ci fu.
Ma non posso dimostrarlo ;-).
S
 
---
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 io lo avevo scritto ieri mattina...
 
E avevi scritto una stronzata, perché se proprio vuoi metterla su questo 
piano sarebbe eventualmente successo il contrario. Durante il warmup 
prima della gara l'equipaggio della #7 insoddisfatto (come quello della 
#8) del setup della vettura, ha deciso di tornare al setup del 2018 che 
pur in presenza di gomme leggermente diverse si è rivelato migliore. 
L'equipaggio della #8 ha invece corso inizialmente col setup 2019. Cioè 
il team non ha passato loro l'info che con il setup del 2018 la vettura 
andava meglio. Durante il corso della gara, l'equipaggio della #8 ha 
piano piano modificato il setup della vettura, durante una fermata hanno 
cambiato anche il muso, migliorandolo tanto che alla fine la #8 andava 
forse meglio della #7, come testimonia il fatto che quando lopez è 
rientrato imbufalito dopo il problema con le ruote, ha cominciato a 
tirare come un matto ma la #8 col giapponese sopra ha risposto con gli 
stessi tempi. Il che ha ha fatto capire al team che la gara era 
sostanzialmente conclusa e per evitare altri disastri fatto partire il 
team radio verso Lopez "forse sarebbe meglio pensare a portare la 
vettura al traguardo", con il forse parecchio intimidatorio... :-)
 
Se vuoi favorire la #8 glielo dai subito il setup che si è dimostrato 
migliore nel warmup, non aspetti che i piloti se lo trovino in gara...
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Ma non posso dimostrarlo ;-).
 
molti però si dimenticano che dai box era appena uscito Salo, rientrato
all'improvviso per cambiare l'alettone (che si era rotto su un cordolo) e
che per lo scarson... emmh... per Eddie erano pronte le gomme da bagnato ma
all'ultimissimo momento, mentre era già in pit lane, lo scarson... emmh
Eddie chiese le gomme da asciutto (che poi sarebbe stata la scelta esatta)
 
comunque a proposito di quel gp, mi hai fatto venire in mente un videogioco
sconosciuto ai più, 
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61Ov%2BfqHsjL._SX385_.jpg
 
 
e sempre a proposito di quel gp, fu probabilmente un record per l'amato
Gianfranco!
https://youtu.be/vUn-IE0Z1H0
 
 
 

 razionale, esattamente l'opposto del gomblotto.
 
il sensore indicava la foratura perché c'era una ruota sbagliata dal pit
stop precedente, qualcuno potrebbe anche aver sostituito la gomma nel box
prima del pit stop.
 
 
 
 
 

 prima del pit stop.
 
 
È stato sicuramente Alonso, era appena tornato con i due caffè per gli 
ingegneri ed i meccanici della #7
 
https://twitter.com/24hoursoflemans/status/1140174858086756357
 
 
non gli hanno dato i soldi e s'è vendicato.
 
 
Caso chiuso vostro onore, alla gogna lo spagnolo.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Eurosport, mo registro il video e te lo posto da qualche parte
 
 
No no, non affannarti per carità, non serve. Tra poco apparirà anche sui 
principali siti immagino.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


video fatto. il tempo di sharearlo da qualche parte... coi miei potenti
mezzi ci vorrà mezzora per uploadarlo..
 

 Il 18/06/2019 00:46, Gianfilippo ha scritto:> nel dopogara si è scoperto cosa sia successo alla macchina nr.7> > rotfl... la foratura manco c'era... e manco il guasto al sensore... nel pit> stop era stato montato uno pneumatico anteriore al posteriore... che avendo> diversa pressione il sensore ha rilevato come foratura...> tanto che quando hanno detto al pilota (Lopez) di rallentare lui ha> risposto che la macchina andava bene...> 1) Fonte? Dove hai preso alle 00:46 la notizia? Nei tre-quattro siti che frequento usualmente non c'è ancora niente alla 08:06.2) Se fosse vero sarebbe la spiegazione razionale a quello che è successo, il perché hanno cambiato la ruota sbagliata. Il sensore avrebbe indicato che c'era una ruota con la pressione sbagliata interpretabile come foratura lenta, la ruota era nella posizione sbagliata per cui ecco perché ne hanno sostituita un'altra. Spiegazione razionale, esattamente l'opposto del gomblotto.Se vuoi rallentare una vettura non lo fai alla ventritreesima ora, quando hai tutte le telecamere puntate addosso e gli appassionati davanti alla TV. Lo fai di notte o meglio ancora ben prima dell'inizio della gara. Se vuoi rallentare un vettura dai qualche giro di manovella al software di gestione della PU per togliere qualche cavallo, monti pinze freni meno buone, cambi gli ammortizzatori montandone di meno buoni, carichi lubrificante con uno meno buono ecc. ecc. Un team che vuole fare una porcata del genere ha mille strumenti per farla di nascosto e non in mondovisione.> Guglielmo. sei ancora convinto che la Toyota non abbia fatto nulla per> mettere la macchina di Alonso davanti?> > io lo avevo scritto ieri mattina...E avevi scritto una stronzata, perché se proprio vuoi metterla su questo piano sarebbe eventualmente successo il contrario. Durante il warmup prima della gara l'equipaggio della #7 insoddisfatto (come quello della #8) del setup della vettura, ha deciso di tornare al setup del 2018 che pur in presenza di gomme leggermente diverse si è rivelato migliore. L'equipaggio della #8 ha invece corso inizialmente col setup 2019. Cioè il team non ha passato loro l'info che con il setup del 2018 la vettura andava meglio. Durante il corso della gara, l'equipaggio della #8 ha piano piano modificato il setup della vettura, durante una fermata hanno cambiato anche il muso, migliorandolo tanto che alla fine la #8 andava forse meglio della #7, come testimonia il fatto che quando lopez è rientrato imbufalito dopo il problema con le ruote, ha cominciato a tirare come un matto ma la #8 col giapponese sopra ha risposto con gli stessi tempi. Il che ha ha fatto capire al team che la gara era sostanzialmente conclusa e per evitare altri disastri fatto partire il team radio verso Lopez "forse sarebbe meglio pensare a portare la vettura al traguardo", con il forse parecchio intimidatorio... :-)Se vuoi favorire la #8 glielo dai subito il setup che si è dimostrato migliore nel warmup, non aspetti che i piloti se lo trovino in gara...-- Ciao, Guglielmo.
 
 
Cmq vittoria fortunata per Alfonso... :-)
 
-- 
Mo do ??????
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 


porca troia, provato su tinypupic, youtube etc., non c'è verso... qualcuno
ha sito da consigliare? mo vado al lavoro, stasera ci riprovo
 


Non credo che tu possa pubblicare contenuti coperti da copyright per la
 nuova legge europea

   nuova legge europea
 
 
Immagino sia un ostacolo, in ogni caso non è un problema, storia chiusa. 
Certo fa impressione che sui siti principali che seguo si parli ancora 
solo di foratura, non vorrei che su Eurosport abbiano trasmesso un "come 
pensiamo sia andata...", ricostruzione comunque plausibile. In f1 hanno 
mi pare 13 treni di gomme e fanno solo due massimo tre pit per gara, ed 
è già successo che qualcuno abbia mandato in pista la vettura con le 
gomme tre di un colore ed una di un altro. Mi pare possibile che possa 
succedere in una gara in cui vengono concessi 48 treni di gomme e fanno 
più di trenta pit stop...
 
Sono invece apparse le notizie sulla squalifica delle Ford GTE AM del 
team Keating Motorsports, con la perdita della vittoria conseguita nella 
categoria. Prima è stata penalizzata e poi squalificata per via dei 
tempi troppo rapidi nel rifornimento e per l'aver trovato alle verifiche 
un serbatoio di ben 0,1 litri più grande del consentito... Non si 
scherza da quelle parti, ti fanno perdere anche la vittoria per un niente.
 
 
@Gianfilippo, l'hai capito perché la #7 non poteva imbarcare benzina 
fino alla fine della corsa? La capienza del serbatoio è limitato per 
regolamento. Il regolamento del BoP quest'anno aveva assegnato alle 
Toyota un serbatoio massimo di 35,qualcosa litri, benzina sufficiente 
per un massimo di 11 giri di normale gara. Coi tempi del giro normale si 
tratta di 36-40 minuti massimo di gara, la #7 aveva avuto le due fermate 
consecutive ai box un ora prima della fine della gara, anche rabboccando 
e riempendo tutto il serbatoio a fine gara non ci arrivava, DOVEVA fare 
per forza un ultimo pit stop per il rifornimento una ventina di minuti 
prima della bandiera a scacchi. Cosa regolarmente accaduta.
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


ok capito.
fatto sta che al mattino avevo scritto che Toyota si sarebbe inventata
qualcosa per far vincere Alonso. e lo hanno fatto. Lo hanno fatto apposta?
si o no, ma lo hanno fatto.
p.s. è accertato che la foratura non c'era, non c'era nessun
malfunzionamento nei sensori e che il pit stop supplementare è stato
causato dal montaggio di una ruota nel posto sbagliato nel pit stop del
giro prima.
 
non riesco a caricare il video, se vuoi te lo mando per whatsapp oppure
guardati la sintesi supercompressa di un'ora della 24ore che ogni tanto
rifanno su Eurosport
 

 rifanno su Eurosport
 
Non ti preoccupare, lascia stare, fa niente. È tutto già passato alla 
storia, non mi serve rimestarlo.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 giro prima.
 
 
Qui dicono che è andata ben diversamente. la foratura c'è stata e non ci 
sarebbe stato alcuno scambio di gomme al posto sbagliato:
 
https://it.motorsport.com/lemans/news/toyota-unantenna-connessa-male-e-costata-la-vittoria-alla-ts050-hybrid-7/4478166/
 
 
A dire il vero mi sembra una spiegazione poco credibile, collegamenti 
all'antenna errati? E gli effetti nefasti si vedono dopo 23 ore???? Bah...
 
 
In ogni caso è già tutto passato alla storia, errore del team come ne 
accadono tanti nelle gare.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


ti è così difficile accettare che lo hanno fatto apposta per far vincere
Alonso?
 
 

 Qui dicono che è andata ben diversamente. la foratura c'è stata 
 
era così forata che quando la hanno sostituito l'anteriore destra non si
sono accorti che quella forata era la posteriore ? tanto che quando il
pilota è ripartito diceva che la macchina andava bene ma il team lo ha
fatto rientrare il giro dopo per cambiare tutte e quattro le gomme... 
 
gomme forate non ce ne erano.. e un errore di montaggio delle gomme ad
un'ora dalla fine, visto che la 8 non rimontava, era rimasto l'unico modo
per far vincere Alonso


 
Il sospetto ce lo puoi avere, ma per dire a qualcuno di accettare che sia
 così, devi avere delle prove certe che sia così.

 
 
A te risulta così difficile accettare che  in pista tra tante cose 
avvengono anche le forature?
 
https://i.imgur.com/8nRVmYQ.png
 
 
Puncture...
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 per far vincere Alonso
 
E questa è la tua fantaendurance 2019. Quella del 2018 era stata sul 
fatto che avessero imposto a Kobayashi di restare un giro in pista senza 
benzina, quella di quest'anno che hanno di proposito montato tre gomme 
anteriori invece di solo due, vedremo il prossimo anno cosa ti 
inventerai. O forse no, perché il prossimo anno di Le Mans te ne 
fregherai mancando l'oggetto principale delle tue morbose attenzioni...
 
:-)
 
 
In ogni caso fattene una ragione è ormai storia riportata anche su 
Wikipedia oltre che sulle classifiche della FIA e di Aco Le Mans:
 
https://en.wikipedia.org/wiki/2019_24_Hours_of_Le_Mans
 
 
Race
 
The No. 8 Toyota of Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, and Fernando 
Alonso won their second consecutive Le Mans after taking the race lead 
from the sister Toyota when it suffered a tyre puncture.
 
 
Proprio come il mondiale di F1 vinto da Rosberg, è storia, e non la 
cambi con le tue fantasie bagnate.
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


NON CERA NESSUNA FORATURA, OSTIA
 
La capisci o no? hanno montato una ruota con pressione sbagliata perché
destinata da un altro assale nel pit stop precedente a quello del cambio
della singola ruota (le ruote hanno pressione diversa tra anteriore e
posteriore), il sensore dopo un po' lo rileva come foratura, rientra
nonostante dicesse che la macchna andava bene, cambiano 1 ruota sola,
l'anteriore destra, riparte e il sensore continua a segnare una foratura
CHE NON C'ERA, rientra il giro dopo nonostante il pilota dica nuovamente
che la macchina va bene e gli cambiano tutte e 4 le gomme.
 


che, appunto, era lo scopo di Toyota. Far vincere Alonso.
 
 

 che la macchina va bene e gli cambiano tutte e 4 le gomme.
 
 
Manda il copione di questo film ad Hollywood, ci sta che lo prendano 
come base per un bel film sul campionato alternativo di Endurance.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 che, appunto, era lo scopo di Toyota. Far vincere Alonso.
 
E farti rosicare abbestia  a quanto pare. Anche questo era lo scopo di 
Toyota? Cazzo quanto sei diventato importante. Prima Mercedes e poi 
Toyota si scomodano per te...
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.