Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Cala il sipario

E ci tocca assistere all'unica vittoria dell'idiota australiano nella
stagione in cui la sua macchina è stata quasi sempre anni luce avanti
alle altre e, paradossalmente, anche quest'anno l'unico ad avere
problemi tecnici gravi in gara è il suo compagno di squadra. Il
problema al cambio era reale, ed è stato "tamponato" utilizzando
mappature diverse del motore, come testimoniato dalla luce
lampeggiante notata persino dai commentatori Rai.
 
I quali evidentemente ce l'hanno a morte con la RBR per aver osato
vincere l'anno scorso pur senza fare giochetti, mentre la Ferrari, che
li ha fatti pur essendo vietati, ha perso. Fa tristezza sentire
"l'ing." Bruno dire che ai suoi tempi era il pilota a segnalare un
guasto al cambio: da *anni*, con la telemetria è possibile rilevare un
problema di funzionamento del gruppo trasmissione, in base a una
quantità di parametri diversi. Peraltro, assurdamente, la manica di
idioti della Rai ha continuato imperterrita a deridere il problema di
Vettel mentre Hamilton aveva _lo_stesso_tipo_di_problema_ e per giunta
_segnalato_al_pilota_ nella stessa identica maniera, con la sola
differenza che il cambio della Mp4-26 non ha retto, rompendosi proprio
un istante prima dell'attacco decisivo a Massa.
 
Impressionante comunque il fatto che mentre Vettel con il cambio
malfunzionante faticava, se non a tratti, a tenere il passo di Webber,
Hamilton guadagnava regolarmente 1-2 decimi sul proprio compagno di
squadra, e visto il rendimento della Ferrari con le dure, avrebbe
facilmente preso il terzo gradino del podio. Di più qui non si poteva
fare, le RBR erano irraggiungibili, forse perché nelle ultime
settimane ormai tutti hanno tirato i remi in barca con lo sviluppo.
 
Sul podio c'è quindi andato Button, che per la seconda volta in due
gare si è fatto annichilire da Alonso nei primi giri. In entrambe le
occasioni Jenson ha commesso due clamorosi errori, ad Abu Dhabi
lasciandosi passare all'esterno in entrata di una chicane (roba da
principianti), in Brasile tenendo per ragioni oscure la traiettoria
interna nella salita della Laranja, lasciando quindi un portone
spalancato per Alonso. Lo spagnolo qui ha corso imho la sua seconda
miglior gara della stagione dopo Abu Dhabi, ma nulla a ha potuto
contro la pochezza della sua macchina su gomme dure.
 
E così la Ferrari termina la stagione senza aver ottenuto alcuna
vittoria se non nell'unica gara disputata con regolamento ad hoc, come
persino Bortuzzo ha ammesso, e sarebbe stato interessante sentire il
parere di un notevolmente infastidito Pino Allievi, se non fosse
provvidenzialmente giunta in suo soccorso la conferenza stampa. Come
promesso, l'inverno sarà molto lungo e freddo per chi ha avuto il
fegato e la miopia di teorizzare mirabolanti progressi sulla base del
risultati di Silverstone...;-D
 
Gran gara di Sutil. Se fossi in Williams o Renault lo prenderei in
serissima considerazione per il 2012 (credo porti anche qualche
soldo), e probabilmente anche a Woking lo tengono d'occhio se, come
accennava anche Allievi sabato, Hamilton lascierà per la RBR.
 
Gran cazzata del neo-principe degli incapaci. Se davvero i soldi della
PDVSA finiranno bloccati dal governo Venezuelano, credo che non lo
rivedremo mai più. Nessuno probabilmente se ne accorgerà.
Peccato, mi sarebbe piaciuto vederlo asfaltato da Raikkonen...

 lasciandosi passare all'esterno in entrata di una chicane
 
Ma come... hai sempre detto che è impossibile sorpassare all'esterno in 
entrata di chicane...
 
Ciao, fms
 
P.S.
Button 270
Hamilton 227 
 
 

 270 - 227 = 43
 
Ah, visto che qualche giorno fa farfugliavi qualcosa a proposito della somma 
dei punti di Button ed Hamilton degli ultimi due anni... facciamola questa 
somma:
 
Button: 214 + 270 = 484
Hamilton: 240 + 227 = 467
484 - 467 = 17 (numero positivo).
 
Ciao, fms 
 
 

 vittoria se non nell'unica gara disputata con regolamento ad hoc
 
Certo che, se le cose stanno davvero cosi', il rammarico deve essere 
incredibile per aver costruito la vettura che, in modo latente, 
sbaragliava tutta la concorrenza. Possibile che tutto lo svantaggio 
Ferrari fosse li', e in tutta la stagione non ci sia stato modo di limare 
questo particolare?
 
F.

 entrata di chicane...
 
Infatti l'errore di Button è ai limiti del dilettantesco. Mi sembrava
di averlo scritto chiaro e tondo.
 
Ah, dimenticavo: da quando corre Hamilton:
Hamilton 723
Button 588
 
Visto che tu capisci solo i punti...Mi raccomando, ora corri subito a
scrivere che guidavano macchine diverse, così potrò risponderti con la
tua teoria della "sagra dei se"...
Ma chi era quello che diceva che un pilota non corre sempre per fare
il maggior numero di punti? ;-D

 questo particolare?
 
Non "in modo latente"; se, per esempio, a Interlagos avessero messo
l'obbligo di correre tutti con le sospensioni inchiodate, la McLaren
avrebbe probabilmente vinto a mani basse, perché gli altri hanno
progettato macchine con l'ottica di poter girare con tarature più
morbide, e girando sui tamponi avrebbero messo in crisi bilanciamento
e usura di gomme.
Se cambi un particolare del regolamento che per un team è ininfluente,
e per gli altri è un elemento vitale, fa differenza eccome.

 stagione in cui la 
 
ma poi alla fine ha vinto hamilton il mondiale?
almeno e' arrivato secondo ?
almeno e' arrivato davanti a button ?
 
 

 contro la pochezza della sua macchina su gomme dure.
 
Ti dò un piccolo aiuto a capire cosa trapela dalla tua analisi per chi 
ti legge, approfittando di quest'ultimo passaggio per fare un esempio.
 
Finché si corre in condizioni favorevoli ad Alonso (gomme morbide), 
Button si "lascia annichilire" dallo spagnolo "come un principiante".
Quando si passa su gomme favorevoli all'inglese, il povero Alonso "non 
può far nulla", nonostante la "seconda miglior gara della sua stagione".
 
In altre parole:
- Se prevale Alonso, abbiamo un campione contro un incapace.
- se la spunta Button è merito delle gomme.
L'ho già sentita, questa... in un'epoca che credevo conclusa da 
qualche anno.
 
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Prima di puntare una pistola, assicurati che ci siano le cartucce.
(Bernie Ecclestone)

 in un'epoca che credevo conclusa da qualche anno.
 
Eh, in effetti ricordo che aveva salutato tutti... poi invece e' 
tornato :)
 
F.

 Il risultato fra i due è quindi sostanzialmente di parità
 
Si certo come no, 43 punti di differenza  non sono niente... credici mi 
raccomando!
 
Ciao, fms 
 
 

 il maggior numero di punti? ;-D
 
Non hai capito: tutti i piloti corrono sempre per fare il maggior
numero possibile di punti e questo è l'unico metro di misura.
Tranne nel caso MS-LH di Monza in cui l'unico obiettivo per MS non era
fare punti, ma un dispetto all'avversario.

 - se la spunta Button è merito delle gomme.
 
JB non è certo un incapace, anzi.
Ma si è fatto superare da pollo in una curva nella quale l'unico che
io ricordi essersi fatto sorpassare è stato Damon Hill nel '93 sul
misto-bagnato da Ayrton Senna.
___In quell'occasione__ (sottolineato per bene) è stato un pollo,
senza se e senza ma.
In compenso nell'occasione del controsorpasso la differenza di
velocità all'uscita della S Senna per il povero FA era imbarazzante. E
nonostante la presenza del dimenticato disturbo aerodinamico per chi
segue.

 Montreal, in cui il successo di uno è arrivato speronando l'altro.
 
E credo sia stata l'unica volta. Per il resto ha ampiamente
dimostrato,quest'anno, di saper reggere il passo del compagno.
Per intenderci,il 2010 Hamilton rifilava anche mezzo secondo a Button
al giro con precisione svizzera in diverse gare, in questa stagione è
accaduto solo in Spagna e al Nring,Abu Dhabi non lo considero perchè
non è possibile sapere quant'abbia influito il suo problema, per il
resto erano spesso vicini anche in gara.
 

 segue.
 
Esattamente.

 - se la spunta Button è merito delle gomme.
 
Se questa è l'idea che ne hai avuto, si vede che non mi sono espresso
abbastanza chiaramente.
Sta di fatto che dopo tre stint Button aveva accumulato quanto, sei-
otto secondi, da Alonso, che poi con la Ferrari sulle dure gli ha
rosicchiato in cinque giri.

 resto erano spesso vicini anche in gara.
 
Di Budapest già detto.
Di Interlagos già detto.
In Australia gli ha rifilato mezzo minuto (JB ha preso un DT per
taglio di una curva, ma LH ha fatto l'ultimo stint con il fondo
staccato).
In Cina c'erano solo 10 secondi...ma tre posizioni di differenza.
In Turchia altri 20 secondi (pur facendo una sosta in più).
A Valencia un'altra quindicina di secondi (e correndo per risparmiare
le gomme, JB con problemi al kers).
A Silverstone in confronto sembrava che LH corresse con gli scarichi
soffiati.
A Suzuka gli mangiava in testa fino al problema alla posteriore
destra.
Poi ci sono le gare che hai citato, Montreal, Nurburgring, Abu Dhabi
(già analizzata a fondo due settimane fa).
 
A Spa, Monaco e Singapore LH non ha praticamente corso, e non per
colpa sua. Ma ugualmente va detto che in quelle occasioni JB è stato
sopraffino.
Ripeto, per me il conto è grosso modo pari. E non ci vedo
assolutamente nulla di male né per l'uno né per l'altro.
Per me non è quando il tuo avversario corre azzoppato che vedi la
maggiore o minore abilità.

 solo, ah beh...
 
Sembrerebbe che gli sia superiore nel far punti (non solo nell'ultima 
stagione, ma anche come somma delle ultime due)... qualità non certo 
trascurabile visto che è con i punti (quelli reali, non quelli virtuali 
peter_rayani) che si conquistano le posizioni in classifica, tant'è che 
quest'anno Button è arrivato secondo e Hamilton staccato di ben tre 
posizioni.
Ciò che tu vedi essere successo nelle singole gare non serve assolutamente a 
nulla. Le somme si tirano alla fine. E 43 punti sono pesanti...
 
Ciao, fms 
 
 

 nulla. Le somme si tirano alla fine. E 43 punti sono pesanti...
 
Vedo che la tua celebre ottusità persiste. Nessun problema:
Hamilton 722, Button 588.
Vedi com'è facile? E non parlarmi di macchine diverse, potrei
risponderti che i "punti virtuali non contano"...

 270 - 227 = 43
 
Hanno vinto 3 gare a testa, il resto sono episodi.. 
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:12201e81-24e7-437d...@cc2g2000vbb.googlegroups.com...
 
[cut] io sono tifosissimo di Hamilton, ieri mi sono accorto che ad un certo 
punto era a meno di 8 decimi da Button (quindi con DRS attivabile) e 
improvvisamente nei tempi è tornato ad 1,8 secondi, in pratica ha perso 1 
secondo per la sfiga di trovarsi davanti il doppiato Schumacher in regime di 
bandiere gialle, il quale nell'occasione ha drasticamente rallentato. Questo 
episodio ha fatto si che Hamilton si è ritrovato dietro a Massa.
Comunque poi gli si è rotto il cambio e amen.
Riguardo la classifica finale, ok ha fatto meglio Button (meritatamente o 
meno), ma non cambia nulla, conta solo chi vince il mondiale e, in questo 
specifico caso, il secondo posto costruttori per il denaro. 
 
 
 

 Poi abbiamo 1 gomma forata a 0 per Hamilton.
 
Anche a gomme buggate credo siano 2 o 3 a 0.
 
 
 

 Vedi com'è facile?
 
Fai pure, continua a giocare... Hamilton è comunque arrivato quinto, dietro 
a Button, nonostante diverse persone qui dentro (te compreso), pensavano che 
ciò non sarebbe accaduto. A forza di sbatterci la faccia e rompervi i denti, 
lo capirete... si spera.
 
Ciao, fms 
 
 

 Hanno vinto 3 gare a testa, il resto sono episodi..
 
Mi dispiace per te ma i punti non li danno solo al primo...
 
Ciao, fms 
 
 

 Anche a gomme buggate credo siano 2 o 3 a 0.
 
Così a memoria oltre alla Malesia non ricordo altri episodi specifici
di Hamilton. In Ungheria TUTTI quelli che hanno messo le gialle
andavano più veloci di quelli con le rosse, quindi lì parlerei di
comportamento anomalo generalizzato, e in quel caso il cambio di
strategia su Hamilton è stato comunque penalizzante.

 Tipo
 
No, tipo fare 270 punti a fronte dei 227 di Hamilton.
 
Ciao, fms 
 
 

 Infatti: e senza la marea di sfighe che ha avuto, così sarebbe stato.
 
Tu non sei normale... NON PUOI SAPERLO!
Ti aggiusti il tuo futuro alternativo secondo i tuoi gusti, in realtà non 
puoi assolutamente sapere cosa sarebbe successo se...
Facendo come te anche un tifoso di Sutil o Maldonado (giusto per citare un 
esempio), potrebbe dire che il suo idolo avrebbe vinto il titolo, al 
verificarsi di determinate condizioni.
 
Ciao, fms 
 
 

 verificarsi di determinate condizioni.
 
No, per il semplice motivo che nell'effettuare le mie analisi tengo
conto di tutto ciò che coinvolge i piloti che arrivano a competere per
le posizioni a punti.
Ragione per cui, ad esempio, non ho mai messo in dubbio il valore del
titolo di Vettel l'anno scorso, dato che ebbe molti più problemi
esterni rispetto ad un Webber o un Alonso. Così come, anni dopo, ho
constatato che il titolo 2000 sarebbe andato comunque a Schumacher,
pur se sul filo di lana.
Poi capisco che anche spiegandotelo con un disegnino sia impossibile
curare la tua morbosa ossessione nei miei confronti (stavolta
addirittura meno di un'ora dal mio post iniziale!).

 le posizioni a punti.
 
Non puoi tener conto dell'imponderabile, per definizione. E' per questo che 
spesso sbagli previsioni. Come puoi prevedere contatti, uscite di piste, 
forature, gomme difettose, modifiche regressive, modifiche molto efficaci 
ecc.? Per di più, il tuo idolo è abbastanza"incline" ad eventi 
imponderabili, a causa del suo stile di guida.
 
Ciao, fms 
 
 

 le posizioni a punti.
 
Si, col tuo metro pero'...
Ma piantala! :D

 imponderabili, a causa del suo stile di guida.
 
Il mio unico "idolo", di cui porto anche i colori sul casco, non corre
più da oltre dieci anni. Degli attuali 24 (+1 che torna l'anno
prossimo) ce ne sono solo un paio cui auguro di tirare la macchina nel
muro ad ogni gara, e ormai dovresti sapere chi sono...Degli altri,
tendo a seguire con più attenzione quelli bravi, piuttosto che gli
onesti mestieranti o i tassisti.

 perché togliersi il gusto di capire chi è stato più bravo di chi?
 
Perché non sei Dio... anzi. Sei una delle persona, anzi la persona meno 
imparziale che io """conosca""".
 
Ciao, fms 
 
 

 imparziale che io """conosca""".
 
...occhio che Rox si offende...

 Peccato, mi sarebbe piaciuto vederlo asfaltato da Raikkonen...
 
... brucia il culo per aver perso il terzo posto in classifica piloti ...
   pino

 strategia su Hamilton è stato comunque penalizzante.
 
"nell'azzeccare sistematicamente le gomme giuste"(cit.)

 imparziale che io """conosca""".
 
Pensavo che per te fosse Glock...
:-D

 "nell'azzeccare sistematicamente le gomme giuste"(cit.)
 
Se ripeti le tue idee senza leggere quello che ho risposto, il
problema è solo ed esclusivamente tuo.
 

 problema è solo ed esclusivamente tuo.
 
Sì,ma i tuoi dati oggettivi che dicono a riguardo?
I miei dicono che a Button era stato detto di fare la stessa strategia
di Hamilton,ma che lui si è opposto,eppure anche uno della RB aveva
scelto le dure.
A te che sei così addentro,cos'ha confessato a quattr'occhi?Perchè non
fare la stessa scelta del compagno?
Eppure oh,ste cose capitano sempre quando l'asfalto della pista non è
sempre asciutto,che incredibile coincidenza,proprio nelle condizioni
"incerte" e quelle in cui si verifica un "comportamento anomalo
generalizzato"(cit.),Button rompe le scatole a tutti. Ma sti dati
oggettivi non li potresti passare pure ad Hamilton?

 oggettivi non li potresti passare pure ad Hamilton?
 
L'asfalto non era sempre asciutto né a Spa 2010 né a Silverstone 2011,
eppure JB, nel secondo caso, sembrava guidasse una GP2. Che poi
nessuno (o quasi) ha mai negato le qualità di Button sul bagnato in
altri casi.
 
Tutte queste considerazioni le ho postate regolarmente dopo ogni gp,
ma se fa più comodo d'ora in poi le metterò sempre nello stesso
thread...

 altri casi.
 
Veramente, dati alla mano a Silverstone '11 si è ritirato quando aveva
3,6 secondi(prima dei pit) di svantaggio.
e vedendo la progressione dal 2° pit guidava tutt'altro che una gp2
visto che accusava 7,7 secondi.
 

 Vedo che la tua celebre ottusità persiste. 
 
Cazzo, il remake usenettiano de "il bue che dà del cornuto all'asino" è 
qualcosa di veramente esilarante!
 
-- 
"Con Moggi Zigler e Pazienza sarebbero stati titolari fissi. Non era
bravo a scegliere i calciatori, era solo bravo a far redendere piu' di
quanto valgono anche le merde. Grazie ovviamente ai suoi *traffichi*
loschi. - Eschi, gobbacci, eschi! 05.06.2011
 
 

 tornato :)
 
[orecchie da mercante]
 
-- 
"Il riso amaro di una persona di cui gli stessi AMICI, in situazioni di
nessun rancore, non hanno potuto esimersi di chiarmarlo CRETINO!" - 
complimenti per l'italianacci, 17.09.2010
 
 

 visto che accusava 7,7 secondi.
 
Ne deduco che hai rimosso il dettaglio che LH guidava con l'obbligo di
risparmiare benzina.
Dettagli, dettagli...però alla fine sono quelli che fanno la
differenza, come in tutte le cose.
 

 differenza, come in tutte le cose.
 
E quindi?La comunicazione è arrivata a 21 dal termine,con distacco sui
6".
Ti sembra che guidasse una gp2 button?

 qualcosa di veramente esilarante!
 
Allucinante guarda...

 Ti sembra che guidasse una gp2 button?
 
Mi sembra che non corrobori molto "l'implacabile statistica", sì.
Mi sembra invece che, come fatto notare più volte, JB abbia dimostrato
in questi ultimi due anni (e col senno di poi anche nel 2009) di
essere tutt'altra pasta di pilota rispetto a quanto qualcuno diceva o
pensava. Il suo posto nei primi 4 del mondiale è strameritato. Penso
però che il suo limite verrà fuori come l'anno scorso nel momento in
cui si troverà in lotta competitiva per il titolo, quando la strategia
di correre a prender punti non sarà più sufficiente per fare bella
figura.
La valutazione delle sue capacità prescinde dalle considerazioni sulla
sua sportività, che per me è compromessa.

 parzialmente dato ragione, perché al netto delle sfighe esterne sue
 
Quand'č che cominci a prendere atto che queste "sfighe" di Hamilton, le devi 
mettere in conto quando fai le tue previsioni? Per il suo stile di guida, 
inevitabilmente qualche contatto/uscita di pista piů degli altri lo rimedia, 
durante il corso dell'anno. E visto che le posizioni in classifica si 
conquistano con i punti reali, non virtuali, devi tener conto di tutto...
Ovvio che col tuo parziale modo di pensare il quinto posto finale di 
Hamilton non te l'aspettavi... guardando il grafico dei punteggi invece, era 
il risultato piů probabile.
 
Ciao, fms 
 
 

 Quand' che cominci a prendere atto che queste "sfighe" di Hamilton
 
Le sfighe di Hamilton (come quelle degli altri piloti), non
influiscono sulla mia valutazione se dovute a fattori esterni, .
Se Vettel rompe il motore a due giri dalla fine di Yeongam mentre è in
testa senza che nessuno l'abbia mai impensierito, soltanto un idiota
direbbe "il suo stile di guida, bla bla bla".
Così come se Raikkonen rompe uno scarico mentre è in testa a Magny-
Cours e arriva secondo, solamente un handicappato direbbe che non è
stato il più veloce in pista.
Così come se Hakkinen a Indy 2000 rimonta 6 decimi al giro a
Schumacher ma rompe il motore prima di effettuare il sorpasso, solo un
decerebrato direbbe che quella gara non l'avrebbe vinta lui.
 
La F1 è uno sport in cui molto spesso, fortunatamente, e soprattutto
da una ventina d'anni a questa parte, è possibile scorporare dal
risultato l'elemento umano da quello tecnico.
Se poi a qualcuno basta leggersi gli albi d'oro per andare a dormire
tranquillo, ho già detto più volte che non ci vedo il minimo problema.
 
 
 
 
 
 

 figura.
 
Nessuno discute il valore di LH. Se però tu fossi il suo psicologo e
gli portassi queste argomentazioni,lo perderemmo per sempre.

 decerebrato direbbe che quella gara non l'avrebbe vinta lui.
 
Una volta ci può stare...
 
Ma se (nel caso di Hamilton) le volte sono N, dove N non è trascurabile, le 
cose cambiano... occorre tenerne conto.
 
Ciao, fms
 
 
 

 gli portassi queste argomentazioni,lo perderemmo per sempre.
 
Di sicuro risulterebbe estremamente difficile portargli le tue, di
argomentazioni.

 cose cambiano... occorre tenerne conto.
 
Ah ok: quindi siccome Hakkinen tra il 1999 e il 2001 ha rotto non-so-
quanti tra motori e trasmissioni, e lo stesso ha fatto Raikkonen tra
il 2004 e il 2006, tu ne inferiresti che sono due sfascia-macchine.
Occorre tenerne conto, perdinci.
Meraviglioso.
 
Roox? Questa è tua...se avanza qualcosa attaccato agli ossicini
lasciamelo per il mio gatto...;-D
 

 Ah ok
 
Ok... tienine conto quando cominci a fare previsioni sul mondiale 2012... 
che poi alla fine la classifica è formata da punti reali, e chi va fuori 
punti reali non ne fa...
 
Ciao, fms 
 
 

 Inizio a sospettare di non averne, di intelligibili da te.
 
Tutti pazzi contromano, in autostrada...
 
Ciao, fms 
 
 

 Tutti pazzi contromano, in autostrada...
 
Eh, capisco che dev'essere frustrante...tutta questa gente che si
ostina a voler argomentare le proprie opinioni...chi si crederanno mai
di essere? :-D

 Com'era quella del farsi prendere a pesci in faccia dal ng?
 
Rox asseriva che Massa avesse fatto l'1.12 a serbatoio pieno(per gli
ultimi 21 giri), quindi se a 21 giri il serbatoio è pieno mi viene da
chiedere come abbia fatto il brasiliano ad arrivare dal giro 20 al
giro 50 e Raikkonen dal giro 21 al giro 53(secondo stint).
Il resto è talmente deprimente che nemmeno lo calcolo.

 di essere?
 
Fai bene a chiedertelo... già è tanto se cominci a prendere coscienza dei 
tuoi problemi...
 
Ciao, fms 
 
 

 Il resto è talmente deprimente che nemmeno lo calcolo.
 
"...disse la volpe, tornandosene a casa scornata..."
 

 rosicchiato in cinque giri.
 
PeterRay, Button non aveva nessun motivo valido per lottare con alonso in
quei frangenti. l'abilità di un vero pilota si distingue in questo, se sai
di non avere mezzi leciti e validi per lottare alla pari, piùttosto di
rovinare tutto con una toccata lascialo passare, la gara è lunga e il
momento buono per lui diventerà poco dopo valido per te.
 
-- 
se vuoi finire primo devi prima finire
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 momento buono per lui diventerà poco dopo valido per te.
 
Bentornato!
Riguardo alla faccenda di Button, io non credo si sia trattato di una
scelta strategica, per lo meno non in quella circostanza:
- JB sulle soft era in netta sofferenza, come ha detto lui stesso a
fine gara, quindi a maggior ragione doveva cercare di minimizzare il
danno restando davanti il più possibile;
- il modo in cui ha lasciato la porta aperta è quanto meno singolare,
come dicevo non si è visto nessuno tenere la propria destra nella
salita prima della Ferradura, a parte i doppiati quando dovevano dare
strada.