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Titolo: cosa?cosa???

gambe a parte(a me che zanardi abbia le gambe non mi interessa un fico
secco),zanardi era e' e sara' un gran pilota,chi da'del mediocre a zanardi
in fatto di pilotaggio o non lo ha mai visto correre o non sa cosa sia un
pilota.in
 formula indy ,lasciando stare le vittorie ha corso gare
indimenticabili per coraggio e grinta,in f1 con la lotus era una
scheggia,nonostante il cesso di macchina.con la williams l'ultimo anno non
combino'molto ma non combinarono molto neanche i piloti l'anno prima e ralf
suo compagno.
per cortesia adams,rottengatter ed hesnault sono scarsi non zanardi!!!
ciao Filippo

 scheggia,nonostante il cesso di macchina.
1993:
Kyalami:
Qualifica:
Alex Zanardi Lotus 107B         1'19.396
Johnny Herbert Lotus 107B      1'19.498
San Paolo:
Qualifica:
Johnny Herbert Lotus 107B      1'19.435
Alex Zanardi Lotus 107B         1'19.804
Donington park:
Qualifica:
Johnny Herbert Lotus 107B    1'13.328
Alex Zanardi Lotus 107B       1'13.560
Imola:
Qualifica:
Johnny Herbert Lotus 107B    1'25.115
Alex Zanardi Lotus 107B       1'26.465
Montmelo':
Qualifica:
Johnny Herbert Lotus 107B    1'22.470
Alex Zanardi Lotus 107B       1'23.026
Montecarlo:
Qualifica:
Johnny Herbert Lotus 107B   1'23.812
Alex Zanardi Lotus 107B      1'24.888
Montreal:
Qualifica:
Johnny Herbert Lotus 107B    1'23.223
Alex Zanardi Lotus 107B       1'23.240
Nevers
Qualifica:
Alex Zanardi Lotus 107B       1'17.706
Johnny Herbert Lotus 107B    1'17.862
Silverstone:
Qualifica:
Johnny Herbert Lotus 107B    1'22.487
Alex Zanardi Lotus 107B       1'23.533
Hockenheim:
Qualifica:
Johnny Herbert Lotus 107B    1'41.564
Alex Zanardi Lotus 107B       1'41.858
Mogyorod:
Qualifica:
Johnny Herbert Lotus 107B     1'19.444
Alex Zanardi Lotus 107B        1'19.485
Da Spa in avanti non corse a causa del famoso incidente che lo tenne fermo
per 9 mesi, gli ingegneri calcolarono che supero' di 18 volte il numero di
'G' che normalmente viene considerato fatale.
In sostanza, su undici gare corse con Herbert, Johnny gli e' stato davanti
nove volte in qualifica, Alex ha preso un punto in Brasile giungendo sesto,
gara nella quale Herbert e'giunto quarto.
Una vera scheggia, non c'e' che dire.


Si certo certo, diciamo anche la macchine non erano esattamente le stesse e
in tempo di carestia come era la Lotus, sopratutto il motore buono veniva
dato ad Herbert, anche perchč portava piů soldi rispetto a Zanna. Per lo
stesso motivo la Lotus lo appiedň per prendere Lamy perchč portava piů
soldi.
Poi ognuno č libero di pensare quello che vuole, io ancora oggi ritengo
Zanardi un buon pilota.
Clone

 ha scritto nel messaggio
news:c4710o$79r$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Abbiamo idee diverse talvolta, filippo, ma in questo caso sono contento che
concordi con me...
A proposito di quanto riporta Danny nella tua risposta.... come al solito si
basa solo ed esclusivamente sui numeri che nn significano niente.... Herbert
in quell'anno aveva già molta più esperienza in formula 1 di quanta ne
avesse Zanardi... Ma come fa certa gente a tranciare giudizi senza un minimo
di obbiettività?


pure io. Un buon pilota.
Come Herbert, Irvine, Frentzen, Coulthard, Alesi, Capelli, Patrese.
(Tanto per citarne alcuni).


Non ho emesso giudizi, ho riportato dei dati oggettivi.
Se poi i numeri non significano niente, figuriamoci le chiacchiere da parte
di chi non era neppure dentro ai fatti da poterne valutare la consistenza.
Altro che obbiettivita', eh.


sai qual'e' la cosa buffa e' che a dirti che zanardi fosse una scheggia sia
io..il piu'grande tifoso di herbert in italia...tanto per dirti lo conosco
bene,sono stato diverse volte ospite ai box lotus ,benetton e sauber dopo
keke rosberg ho sempre tifato herbert,ho la casa piena di gingille delle sue
vetture(dischi freni alettoni....)
...ma nonostante questo in lotus i tempi che tu hai riportato lasciano il
tempo c he trovano...alex aveva diritto a pezzi diciamo di"scarto" in quel
periodo.....e non dimentichiamoci che a differenza di johnny era un
debuttante totale...ma ti assicuro che su tu fossi stato a
imola,montecarlo,ungheria,monza  in quegli anni avresti visto un pilota
molto.molto forte e purtroppo,per me .....non era johnny!
ciao Filippo

 davanti[]
mah..
come sempre i dati (pur essendo l'unico aspetto su cui poter discutere
oggettivamente) sono sempre mancanti di qualcosa che di per se e'
indefinibile ed e' l'emozione che un pilota riesce a trasmettere.
intendo: gilles villeneuve ha oggettivamente vinto poco (6 gare su 61,
ricordo male?) eppure ci sono schiere di persone (me compreso) che sono
cresciute con la figurina dell'aviatore nel portafoglio... (per poi
sostituirla pochi anni dopo con quella di ayrton...:-) )
ora, non voglio fare paragoni con nessuno ma credo che zanna sia stato
capace di 'emozionare' e questo (in un mondo sempre piu' dipendente da
marchingegni e diavolarie elettroniche/areodinamiche/gommistiche
riassumibili come 'puttanate_varie') e' impagabile.
il tutto, ovviamente imho...
mkI
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 Frentzen, Coulthard,
Certo piloti come loro che hanno avuto in mani vetture che hanno vinto
mondiali (ok solo una per Frentzen) e non hanno conbinato nulla. Vedi
Coulthard. Ti ricordo inoltre che negli anni della lotta Williams-Benetton,
mentre il caro Coulthard gettava gare il buon Herbert le vinceva quando Hill
faceva coglionate e buttava fuori Schumacher. Ricorco ancora quando
Coulthard piantò a muro la Williams mentre era in testa nel muretto dei box
mentre stava entrando.
CLone


io ho sempre avuto grande stima di Herbert, e difatti l'ho sempre
considerato
un buon pilota di F.1. (tieni conto che, per me, la maggioranza dei piloti
che
riescono a correre in F.1. sono ottimi piloti in senso assoluto, poi e'
chiaro
che si parla di ulteriore selezione fra loro).
Nel 1993, ad Imola, Herbert giunse ottavo, mentre Zanardi si ritiro' per un
errore di guida suo.
Bene, in quel circuito, subito all'uscita della seconda della Rivazza,
Herbert riusciva ad inserire un'altra marcia prima della frenata
che immetteva nella chicane subito prima del traguardo, mentre Alex
arrivava sino ad un po' prima della frenata con il limitatore in funzione.
Per quanto riguarda il materiale scadente, ho riportato i tempi sul giro
proprio per evidenziare il fatto che si, Herbert fu indiscutibilmente piu'
veloce di Zanardi, tuttavia su alcuni circuiti la differenza non era poi
cosi' elevata, segno che evidentemente le prestazioni delle vetture si
equivalevano, e la differenza la faceva casomai la diversa messa a punto.
Poi, quando torno' in Formula uno dopo l'esperienza statunitense, Zanardi
dichiaro' di non riuscire ad adattarsi alla Williams, ma secondo il mio
modesto parere li' ha evidenziato i limiti che hanno contribuito a farmelo
considerare un mediocre (in Formula Uno, s'intende).

 errore di guida suo.
mi dispiace ma non sei informato bene!a imola nel 1993 zanardi prima di
commettere l'errore ebbe grossissimi problemi al motore....
ciao Filippo


Li avra' anche avuti, ma i fatti sono che al cinquantatreesimo giro si
ritiro'
a causa di un incidente causato (secondo me) da un errore di guida.

 arrivava sino ad un po' prima della frenata con il limitatore in funzione.
Se non ricordo male, aveva spesso noie al cambio...
Marcello


Puo' essere.
Ma non e' l'unico sai, a fare cosi', in quel punto.
L'anno precedente, succedeva la stessa cosa fra Alesi e Capelli.
Il primo ci schiacciava un'altra marcia, il secondo teneva giu' il piede
con il motore rappettante per via del limitatore di giri.
Questione di frazioni di secondo, naturalmente.
Ma e' anche per questi dettagli se poi c'e' il pilota che spacca il motore
e quello che non lo spacca, il pilota che da meta' gara in poi si ritrova il
pedale del freno lungo e quello che invece riesce a mantenere un ritmo
martellante per tutto l'arco della gara.