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Titolo: Cambio motore in parco chiuso (che dice il regolamento?)

Se ne sono sentite di tutti i colori al riguardo.
E pare che Kimi sia sotto investigazione FIA e potrebbero togliergli i
dieci punti (a lui e/O alla squadra).
Oggi ho letto qua e la e sembrerebbe che sul regolamento in effetti
non c'e' scritto che non si puo' cambiare il motore pena squalifica,
ma che ogni modifica deve essere autorizzata e poi verificata.
vi risulta? nel caso se il motore di kimi risultasse "criccato" a
questo punto sarebbe tutto regolare (tant'e' che mi pare che nessuna
squadra  abbia protestato, manco la ferrari)
o no?
HenryCow
===========================
You lock the door
and throw away the key
there's someone in my head
but it's not me
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 squadra  abbia protestato, manco la ferrari)
Infatti. Con tanto di delegato con gli occhi fissi sui meccanici che
lavoravano sulla macchina. Tra l'altro, verrebbe squalificato nel caso il
motore montato per la gara sia diverso come tipologia da quello usato nelle
qualifiche.

 ma che ogni modifica deve essere autorizzata e poi verificata.
Infatti.
Pare non ci sia proprio nulla.
Discrezionalità totale dei commissari.
Che sabato hanno dato il permesso di sostituire il motore "con crepa".
Fine della questione.


Mi domando solo come viene definita la competenza dei delegati/commissari,
ci sono ingegneri motoristi di altri team che non capiscono cosa accade
sulle vetture avversarie, figuriamoci se un delegato FIA si accorge se
vengono montati o smontati pezzi...DETERMINANTI
ciaooooooooooo
JJ

 squadra  abbia protestato, manco la ferrari)
Sarebbe da stipidi, perchč, non č stato comunque determinante per la loro
sconfitta..si sono autoeliminati... e poi crea un precedente da sfruttare...
le proteste ufficiali si fanno sempre in modo mirato ed intelligente
ciaooooooooooooo
JJ

 Discrezionalità totale dei commissari.
naturalmente questo non e' un problema per i benpensanti del NG ...
intendiamoci: non sono io che voglio vietare i motori da qualifica e non 
sono io che apprezzo questo regolamento. ma se c'e', allora applicatelo e 
non cercate di migliorarlo (*discrezionalmente*).

 non cercate di migliorarlo (*discrezionalmente*).
Hai detto bene: "se c'è".
E sulla questione motori pare proprio non ci sia da nessuna parte.
Sul come verificare che quanto monti sia esattamente uguale a quanto 
smonti ... beh .... :)

smonti ... beh .... :)
Beh, se riesci a rompere un monoblocco a comando, immagino che tu ti
possa immagginare di tutto.... anche solo togliere il tappo del'olio
durante il giro di rientro, eh...
A ME sembrate paranoici...
Obelix

 A ME sembrate paranoici...
Guarda che l'idea della rottura del monoblocco a comando non č certo 
mia.
Francamente pur volendo immaginare un tentativo di furbata non 
arriverei a tanto .............

 arriverei a tanto .............
Anche perché (potendolo fare) non erano mica sicuri che glielo avrebbero
concesso, per cui rischiavano di trovarsi con un motore "a rischio" per la
gara. Non sarebbe stata una grande idea....
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

arriverei a tanto .............
Perchè non ti sei ancora abituato all'idea che la realtà supera di
gran lunga la fantasia.
;-))
Ciao
lreds

gara. Non sarebbe stata una grande idea....
Rimane il fatto che il parco chiuso tra prove e gara,  almeno quando
se ne parlava prima dell'inizio del mondiale, sembrava una blindatura
difficilmente valicabile.
Invece da Autosprint sembra che sia stata possibile anche la
sostituzione del cambio della Toyota di Da Matta.
Ciao
lreds

 difficilmente valicabile.
Tranne che per gli interventi autorizzati dal delegato tecnico, dietro
richiesta motivata dei team. Ripeto, se lo avessero fatto apposta
avrebbero rischiato di non essere autorizzati e di avere poi un motore
fragile in corsa. Non una grande idea....
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