Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Considerazioni verdetto FIA.

La Fia, a ben guardare, ha dato un verdetto su questo caso centralina che ha
di gran lunga aiutato la Ferrari. Molto probabilmente adesso verrň
insultato, ma avevo pensato (molto maliziosamente, lo ammetto) a come questo
risultato sia stato un bel regalo per la casa di Maranello: i dieci punti
tolti dal costruttori alla McLaren la riportano infatti in testa alla
suddetta classifica, mentre il fatto che i punti di Mika non siano stati
toccati ha mantenuto ad una distanza ancora decente DC da MS. Adesso, visto
che la centralina della macchina di Mika si č rivelata del tutto in regola,
non vedo proprio perchč si sia deciso di togliere quei punti nel
costruttori. Non penso proprio che alla Mercedes si mettano a togliere gli
adesivi come i bambini piccoli solo per il gusto di farlo, ma (a parer mio)
č molto piů probabile che quel sigillo non sia neanche mai stato messo dalla
Fia... e se invece la centralina fosse risultata non conforme? Allora via i
punti a Mika, e DC a due soli punti da MS. Alla Fia hanno dimostrato ancora
una volta di non essere in grado di fare il loro lavoro, dando un verdetto
che č riuscito ad aiutare, per quanto poco, la Ferrari. Questo č come la
penso io, ciao!

Allora via i punti a Mika, e DC a due soli punti da MS.
Per me la Ferrari ha poco da rallegrarsi.
Mika è l'avversario più pericoloso.
Quindi sarebbe stato meglio (per la Ferrari) avere David a 2 punti ma Mika a
18!!!
Roger

Diciamo che era il verdetto più "politico" che si potesse dare, in pieno
stile FIA insomma, ovvero un verdetto che accontenta un po' tutti e nessuno,
ma che mette fine alle polemiche.
Da un lato potrebbe essere una sentenza corretta, perchè punisce la squadra,
responsabile della propria vettura, e non i piloti che ben difficilmente si
occupano di sigilli e che hanno fatto il proprio dovere. In realtà però, a
ben guardare, anche i piloti avrebbero beneficiato di eventuali modifiche
elettroniche, che tuttavie non si è riusciti a dimostrare e quindi in
definitiva e giustamente non sono stati squalificati.
Quello che invece non capisco adesso sono le solite polemiche da bar, messe
in piedi giusto per far polemica da un lato e dall'altro, ovvero dai
presunti ferraristi e dai presunti mclarenisti (dico presunti perchè alle
volte è difficile credere che si trattino di sportivi quanto solo di
incompetenti piantagrane, ma questo è un altro discorso). La squadra è,
senza ombra di dubbio e regolamento alla mano, responsabile della
rispondenza regolamentare delle proprie vetture sia nelle prove che in gara,
quindi anche se il sigillo fosse caduto per errore sarebbe egualmente
colpevole e quindi punibile.
In ogni caso ci sono alcune cose da far notare:
- il sigillo reca un numero progressivo e quindi sul fatto che fosse stato
usato non ci sono dubbi a meno che il sigillo stesso sia stato usato per
chiudere un pacchetto di patatine dell'addetto (ma ne dubito);
- il sigillo è fatto in modo che se si stacca rimangono delle tracce, com'è
poi logico attendersi visto che i commissari, checchè se ne dica, per stare
nel mondo della F1 moderna non sono nati di certo ieri;
- il sigillo era posto in un punto piuttosto riparato una volta montato, a
contatto con la scocca, quindi non si capisce come possa essersi
volatilizzato e anche come possa essersi staccato da solo a vettura in
movimento (come se perdessi la carta di un gelato che metto sotto il sedere
mentre guido insomma);
- la mancanza di questo sigillo consentiva l'intervento degli uomini McLaren
sulle 2 vetture, quindi dato che in F1 nessuno è santo, dato che è difficile
credere che i tecnici McLaren non se ne siano accorti maneggiando la
centralina e dato che ci sono degli indubbi vantaggi ad intervenire contro
il regolamento sulla centralina non si vede perchè non debbano averlo fatto;
- la modifica non è probabile o lo è in maniera piuttosto difficile, dato
che in McLaren non hanno Peppino l'Elettricista come programmatore ma
certamente degli ottimi ingegneri che si saranno premurati di fare solo
programmi volatili, ovvero programmi che spariscono a motore spento (quello
del parco chiuso a fine gara);
- ammesso che non fossero intervenuti sui programmi la squalifica della
squadra solo per questo gp è normale data la colpa;
- se fossero stati trovati programmi non conformi la squalifica sarebbe
stata facilmente ben più grave, com'è grave insomma il fatto di forzare il
sistema trovando la password FIA, ovvero squalifica della squadra per l'anno
in corso (solo punti piloti), e anche qui non ci sarebbe stato molto da
ridire (vedi Toyota nei rally).
In fin dei conti qualche sospetto è facile averlo vedendo diverse partenze
McLaren ottime e senza il minimo pattinamento.
Saluti
Fabio

 ha scritto nel messaggio
news:8lqbbf$8m8$1...@sirmdpsin16.inwind.it...

Comunque,hanno punito la McLaen senza  dimostrare la sua effettiva
colpevolezza.
La mia    domanda è:perchè non siggillare queste cazzo di centraline non con
un  ADESIVO ma con un siggillo di ferro (tipo i contatori dell'ENEL)?Che ve
ne pare?

sulle 2 vetture
Se fosse vero (e dubito che lo sia) perchè allora non intervenire sulla
centralina del muletto che nessuno andrà mai a controllare?
daniele79
"The killer in me is the killer in you"
Ringo Boys Group Sampdoria #14
http://digilander.iol.it/ringoboys
Rubens Barrichello supporter

sulle 2 vetture,
La FIA ha smentito, e comunque questa e' una lampante contraddizione.
Infatti, se avessero potuto effettuare modifiche, come da te
suggerito, sula centralina di DC senza togliere i sigilli, perche'mai
togliere quelli della centralina di MH per fare le stesse modifiche??
perche' allora, come ha detto giustamente Daniele, non intervenire sul
muletto?? Delle due, l'una: se potevano intervenire sul SW coi sigilli
aplicait, perche' toglierli, e se li hanno tolti solo da MH, come puoi
pensare che la vettura di DC non fosse a posto?
Obelix

 pensare che la vettura di DC non fosse a posto?
Se la FIA si fosse dimenticata di applicare i sigilli o meglio il sigillo,
oppure se fosse andato perso o simili rimane il fatto che il sigillo non
c'era, che è difficile credere che una squadra top che spende 500 ml
all'anno dimentichi di controllare se è nei regolamenti e quindi avrà
guardato se aveva o meno i sigilli e che, visto che non c'era e non c'era
nemmeno traccia dei sigilli è possibile (mai detto certo) che abbia colto
l'occasione al volo. La Fia d'altra parte può benissimo non aver riscontrato
anomalie perchè come saprai, dato che usi un pc, le vie dell'informatica
sono infinite, quindi il dubbio rimarrà sempre.
Saluti
Fabio

sono infinite, quindi il dubbio rimarrà sempre.
Se fosse possibile sapere se un SW e' stato o no modificato DOPO una 
gara non ci sarebbe nessun bisogno di sigilli infatti.. 
Ma di SW automodificanti se ne sa abbastanza da poter benissimo fare 
un programma che all'inizio e' una cosa ed alla fine, dopo un certo tempo
o in date condizioni, e' un'altra.. e queste capacita' le hanno tutti..
Sono solo i soldi che servono.. e in F1 ne girano tanti.
ciao r.d.

sono infinite, quindi il dubbio rimarrà sempre.
Io non uso PC, uso sistemi un *filino* piu' seri, in cui se
crittografi qualcosa o la proteggi, devi *piangere* per riaverla...
Obelix