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Titolo: Traguardo vicino

E' vero che finchè non c'è la conferma aritmetica può sempre capitare l'imponderabile, ma Suzuka se non ha calato il sipario sul mondiale 2017 ci manca davvero poco.
Il poco sono 42 punti in 4 GP per LH, ammesso che SV li vinca tutti.
Un 4° e 3 quinti posti; un quinto posto con l'attuale Mercedes lo si ottiene per forza a meno di non finire il GP; un 4° in 4 GP, a cominciare da Austin, non dovrebbe esattamente essere 'sto gran risultato.
Anzi... Con un buon risultato in quel di Austin in Mercedes potrebbero pure permettersi di punzonare una quinta unità per non rischiare nulla. Magari in Messico dove con 2 lunghi rettilinei un motore nuovo avrebbe il suo perchè nel favorire la rimonta dal fondo.
 
Per la Ferrari definire un incubo e un disastro la trasferta asiastica è comunque una sopravvalutazione.
Dopo il risultato gettato al vento a Singapore e la non concretizzazione del vantaggio prestazionale malese ecco che a Suzuka un ulteriore problema di affidabilità (dopo che stavolta però la Mercedes era tornata a dettar legge in qualifica) toglie di mezzo SV già alla partenza.
Risultato: da +3 a +59 in 3 GP a favore di LH nonostante 2 gare in cui la Mercedes è stata sicuramente più lenta dei rivali e una terza in cui non lo sapremo mai...
Stavolta ci sono davvero tutti gli estremi per cominciare seriamente a pensare al 2018.
 
Dietro i 2 dominatori del campionato ancora una volta la RBR; RBR che in gara dà filo da torcere ad una Mercedes decisamente meno performante che in Q; i 20° in più sull'asfalto sono sicuramente il motivo principale della differenza. E d'altra parte fin da quando le nuove vetture sono state deliberate si era detto che la cosa fondamentale era essere veloci in Q per partire davanti. Ieri l'n-esima dimostrazione.
E n-esima dimostrazione che il simpatico DR quando il compagno non ha problemi tecnici non è in grado di reggerne il ritmo.

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verstappen ha le stimmate del fuoriclasse (bastardaggine inclusa) da sempre. Ovvio che a parità di tutto bastonerà sempre Ricciardo.

 
 
L'età conta, cari miei. Citofonare Raikkonen per conferma!

 L'età conta, cari miei. Citofonare Raikkonen per conferma!
 
DR ha 28 anni eh, non 40...

> Anzi... Con un buon risultato in quel di Austin in Mercedes potrebbero pure permettersi di punzonare una quinta unità per non rischiare nulla. Magari in Messico dove con 2 lunghi rettilinei un motore nuovo avrebbe il suo perchè nel favorire la rimonta dal fondo.
 
 
Esatto, io in Messico monterei tutto nuovo. Anche partire ultimo va bene
Arriva quarto, viene osannato come Gesu' per la rimonta (LOL), si spara qualche tondo per il luppolo matematico

 Arriva quarto, viene osannato come Gesu' per la rimonta (LOL), si spara qualche tondo per il luppolo matematico
 
Tu sei l'unica speranza che ha "il resto del mondo".
E se continui a parlare è facile che si avveri...

 E se continui a parlare è facile che si avveri...
 
Tanto son coperto, tranquillo

 
 
La cosa bella è che ti fidi così tanto dell'abilità di Hamilton,
 che ricorri a scongiuri, scommesse e i messe nere...
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  che ricorri a scongiuri, scommesse e i messe nere...
 
Nemmeno lui può combattere con motori esplosi, tubi fessurati, candele ko nel giro di formazione
 
Lì subentro io

 Lì subentro io
 
A proposito vettel è a 26
 
Non si può non aggiungere 5 euro :-D

 ha scritto:
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Lol di tristezza
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Hai ragione, noiosone. Dovevo scrivere: la DIFFERENZA d'età conta, cari 
miei. Più chiaro, così?

 miei. Più chiaro, così?
 
Ma non puoi certo dirlo tra uno di 28 e uno di 20.
Anzi... Uno di 28 ha un bagaglio di esperienza in più che dovrebbe pesare.
Insomma, con tutto il rispetto per DR, qui siamo di fronte a materiale genetico di diversa qualità.

 La cosa bella è che ti fidi così tanto dell'abilità di Hamilton,
 
Secondo me conosce benissimo la propria...

 Insomma, con tutto il rispetto per DR, qui siamo di fronte a materiale genetico di diversa qualità.
 
Ricciardo si conferma sempre più come un buon pilota che al momento di giocarsi il posto in RBR ha fatto un "click" e si è elevato al ruolo di top-driver...
Però resta il fatto che nel 2012 ha perso contro Vergne e nel 2015 contro Kvyat.
All'età di Verstappen era in F3 inglese.
Insomma, dài e dài può finire solo dietro.