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Titolo: L'alternativa Ferrari Tre macchine e Valentino

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/13-05-2009/alternativa-ferrari-50399643380.shtml
oramai tra FIA e FOTA (perch� � evidente che anche gli altri top team sono 
daccordo con ferrari) fanno a chi la spara pi� grossa pur di ottenere 
qualcosa....
per me alla fine mosley cede e rispetto al regolamente di quest'anno 
concedar� qualcosa in pi� alla FOTA. Non riesco a vedere la fine della F1 
perch� troppi soldi ci girano e troppe persone sono interessate a che il 
tutto vada avanti.
Per� sarei veramente contento nel vedere una scissione, cos� per vedere se 
il tutto migliorerebbe o peggiorerebbe....
-- 
Ciao
Riccardo


Da sempre le scissioni portano a fallimenti di entrambe le categorie nate, 
fino alla riunificazione (dopo 4 o 5 anni mediamente).
Se devono scindersi dalla FIA, devono farlo tutti in modo compatto in modo 
da far sparire del tutto il campionato di Formula1 della FIA&FOA. 

 da far sparire del tutto il campionato di Formula1 della FIA&FOA.
C'� la file per entrare nella F1, se si liberano posti.
Che ci vuole a riempire un campo partenti di una dozzina di Dallara-Cosworth 
+ Brawn + Williams + USGP + Force India + Aston Martin etc etc
Cmq (purtroppo) alla scissione non si arriver� mai
--
Magic 

 
certo ï¿œ chce se in F1 rimangono Williams,Brawngp,ForceIndia non credo 
che come interesse possano fare concorrenza ad una nuova serie con 
McL,Renault,Ferrari,Bmw,RedBull..
Cart e Irl hanno avuto un calo notevole di interesse e introiti perï¿œ non 
si sono riunificate

 da far sparire del tutto il campionato di Formula1 della FIA&FOA.
come gi� qualcuno ha scritto, se ferrari, mclaren, bmw ecc se ne vanno chi 
la guarda pi� la F1??
l'unco team che ha una tradizione � la williams che per� sembra un malato in 
agonia.....se non ritrova un forte partner fa la fine della minardi. 

 non si sono riunificate
ufficialmente no, ma i top team hanno fatto ritorno all'ovile, e la Cart 
(che � comunque legalmente fallita e ripartita con nuovi proprietari) � di 
interesse pari al campionato di calcio peruviano in india... 

 etc etc
e chi andrebbe a vedere una gara con quelle macchine al via?
io no di sicuro 

 e chi andrebbe a vedere una gara con quelle macchine al via?
Dipende da chi le guida.
Comunque faremo a meno di te
--
Magic 

Boi Gordo ha scritto:

avrebbe l'interesse che pu� avere una A1GP e quindi solamente veri 
appassionati di motori mentre il grande pubblico � attratto dai grandi 
nomi..

 
comunque l'IRL che si svolge solamente su ovali non ha (almeno su di me)
la stessa presa che aveva la Cart che nel passato ha avuto nomi 
importanti che sono andati forte anche in F1...

 nomi..
Quali sono i grandi nomi?
Di chi si parla a distanza di anni?
Di Schumacher contro Hill, o di Benetton contro Williams?
Di Senna contro Prost, o di McLaren contro Ferrari?
Di Piquet contro Prost, o di Brabham contro Renault?
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 
comunque la storia l'hanno fatta le grandi scuderie con grandi piloti e 
siccome i piloti sono attratti dai soldi penso che i migliori finiranno 
nelle scuderie con i budget piï¿œ alti e non in quelle che hanno un budget 
limitato per regolamento.....

 
i grandi nomi sono sempre stati legati a grandi scuderie e viceversa!
uno diventa "grande" perchï¿œ vince , e se vince ï¿œ perchï¿œ ha una "grande"
macchina.....qualche volta un "mediocre" ha vinto perchï¿œ aveva una
auto al di sopra di tutte le altre, e non c'era storia (Hill, tanto
per fare un nome....), ma tipicamente si ha sempre un binomio.

Magic ha scritto:

probabilmente tu sei uno di quegli appassionati che va a vedere anche le 
gare dei monomarca Renault o le turismo, ma di certo il grande pubblico 
(che porta molti soldi in pubblicit�) non ti seguirebbe...

 Magic
E chi le guarderebbe ste squadre? Neanche i soldi per gli spostamenti
tra una pista e l'altra riuscirebbero a racimolare.

 interesse pari al campionato di calcio peruviano in india...- Nascondi testo citato
Altroché se si sono "unificate", nel febbraio 2008 la ChampCar (i
nuovi proprietari della ex-Cart ) ha venduto tutti i suoi asset alla
IRL, ufficialmente si è parlato sui giornali di "merger", ma in realtà
la ChampCar ha alzato bandiera bianca e dal 2008 non esiste più.
Troppo forte il fascino della pista di Indy rispetto a protagonisti
pur con 40 anni di storia come Penske.
Un po' come se i più famosi team di F1 andassero a correre per conto
loro, con i migliori piloti e le macchine più veloci su piste anonime,
mentre 26 Gp2 corrono a Monaco e Monza, e poi si accorgessero che la
gente continua a guardare Monaco anziché i team famosi.
Chissà, forse è quello che ha pensato Mosley.

 
se non sbaglio � la FOA ad avere i contratti con i circuiti e non � 
detto che la FOA segua Mosley nel suo folle tentativo di rompere il 
giocattolo di Bernie...

 comunque l'IRL che si svolgeVA solamente su ovali non ha (almeno su di
corretto