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Titolo: Il regolamento (lunghetto)

Credendo di fare cosa gradita a tutti quelli che si sono chiesti quale
regola abbia infranto RS, vi riporto il testo della stessa (o almeno
dell'unica in proposito che sono riuscito a scovare nei chilometrici
regolamenti).
Appendice L all'International Sporting Code della FIA
Capitolo 4, articolo 4, punto e:
"except in cases of force majeure (accepted as such by the stewards of the
meeting), any line painted on the track at the pit exit for the purpose of
separating cars leaving the pits from those on the track must not be crossed
by any part of a car leaving the pits."
Tradotto (da me quindi non rompete se vi sembra imprecisa :-))
"ad eccezione dei casi di forza maggiore (ove accettati come tali a giudizio
dei commissari), qualsiasi linea tracciata sulla pista all'uscita della
corsia box allo scopo di separare le macchine che lasciano la corsia box da
quelle sulla pista, non deve essere oltrepassata da alcuna parte di una
macchina che sta lasciando la corsia box."
Alcune considerazioni:
- la regola e' precisa e tassativa ("must not" e "by any part of a car").
Questo esclude categoricamente qualsiasi giustificazione del tipo caro ai
commentatori italici quale "punizione eccessiva" o "in fondo l'ha
oltrepassata solo di un pezzettino" o altre amenita' del genere;
- non mi pare che nel caso di RS esistessero motivi di forza maggiore che lo
abbiano costretto ad oltrepassare la linea;
- RS ha sicuramente oltrepassato la linea con almeno una parte della sua
vettura, pertanto la regola andava applicata;
- oltrepassare ha un significato preciso. MS ha forse toccato la linea ma
non l'ha oltrepassata con alcuna parte della sua vettura;
- se la regola esiste c'e' un motivo (chiaramente di sicurezza). Se sembra
ingiusta, l'unica soluzione sarebbe la sua eliminazione. Se fosse eliminata
non ci sarebbe alcuna tutela sulle modalita' di uscita dai box. Se fosse
applicata saltuariamente o in maniera non rigorosa (come richiesto sempre
dai nostri eroici commentatori di cui sopra) perderebbe la sua efficacia (ma
si sa, in Italia non siamo abituati al rigore nell'applicazione delle leggi.
Che ci vuoi fare?);
- non ho trovato regole simili per il caso di entrata nei box (se non
l'obbligo di farlo attraverso la "deceleration zone" per cui, regolamenti
alla mano, non e' altrettanto censurabile il modo in cui MS e' rientrato ai
box (l'ha fatto passando attraverso la "deceleration zone" anche perche'
altrimenti avrebbe dovuto sfondare il muretto!);
Conclusioni: RS ha infranto il regolamento e non poteva non essere
sanzionato, MS non l'ha infranto e non doveva (come giustamente non e'
stato) essere sanzionato.
Tutto il resto sono chiacchiere.
Saluti, Montag.

 regolamenti).
Unica cosa che ti chiedo è di verificare, se ti è possibile, quali sanzioni
potessero essere applicate all'infrazione.
Cioè se lo stop & go fosse l'unica sanzione possibile.
Silvano

 Cioè se lo stop & go fosse l'unica sanzione possibile.
Ci avevo provato ma l'unico riferimento che ho trovato riguarda
l'indicazione di applicare sanzioni sportive al posto delle multe nelle
situazioni di gara (specialmente per l'infrazione di norme a tutela della
sicurezza).
Probabilmente dipende dal fatto che in gara le multe non sono ritenute un
deterrente altrettanto forte (immagino che molti sarebbero tentati di
infrangere le regole per vincere una gara sapendo di dover pagare solo una
multa).
Poiche' le sanzioni sportive sono l'esclusione dalla gara, lo stop and go e
l'aggiunta di 25 secondi al tempo finale (nel caso che manchi un numero di
giri alla fine insufficiente a far svolgere uno stop and go), mi pare che
abbiano applicato l'unica sanzione ragionevole.
Di piu' non faccio, altrimenti domani mando il mio CV a tutti i team:
vedessi mai che cercano un esperto di regolamenti!! :-))

Molte grazie :-)
Ovviamente sono pienamente d'accordo con te x le conclusioni, anche se 2
chiacchiere - ben sapendo che sono solo questo - credo sia giusto spenderle.
Giusto x dire che effettivamente l'infrazione č stata veniale (di un metro,
un metro e mezzo?), che non ne ha tratto nessun vantaggio e infine che se
non ci fosse stata effettivamente sarebbe stata una gare molto bella. E
credo anche che sarebbe stata dura resistere a RS (il distacco dei primi
giri dopo il pit non fa testo perchč era il solito "effetto ritardato" delle
Michelin).
Certo la penalizzazione non si puň discutere, ma va sicuramente annoverata
tra i "casi della vita".
giovanni

 ha scritto nel messaggio
news:9h845i$sc0$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:9h845i$sc0$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 Avevo ragione!
Ma sei sicuro che quella fosse già zona di decelerazione?
io credo proprio di no

 Lascio ai volenterosi la facile traduzione (mi meraviglio che nessun addetto
Eccomi (ma dove hai trovato il testo?)
a) la cosiddetta "zona di decelerazione" è parte dell'area dei box.
b) durante le prove e la gara, l'accesso ai box è permesso unicamente 
attraverso la zona di decelerazione. La penalità per la violazione di 
questa regola dovrà essere l'esclusione dalla gara.
c) qualsiasi pilota che intenda lasciare la pista o entrare ai box o 
all'area del paddock dovrà segnalare le proprie intenzioni per tempo e 
assicurarsi che fare ciò sia sicuro.
d) eccetto in casi di forza maggiore (accettati come tali dai commissari 
della manifestazione), l'attraversamento, in ogni direzione, della linea 
che separa l'area di decelerazione dalla pista è proibito.
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade più belle  intorno a Genova a #
# -> 
http://www.controsterzo.com
 <----> Aggiornamento 7-6-2001 <- #

Ma chi sono i commissari ... i telecronisti RAI ????
Ciao.
El Fefo.
GTi <g...@NOSPAMcontrosterzo.com> wrote in message
mc59h9...@bongonet.pepe.chip...


sfondando il muretto?
Non solo......
Guardate bene le immagini della televisione e poi leggete questo
messaggio.
In uscita dalla chicane, dopo qualche decina di metri, c'č una linea
trasversale che attraversa completamente tutta la pista.
Da quella linea parte il cordolo a V che divide circuito da corsia box.
Per come la vedo io il pilota deve decidere cosa fare prima di quella
linea ,da cui IMHO parte la deceleration zone.
Il muretto parte virtualmente da lě.
Attendo opinioni (questa volta senza M$ in mezzo, tanto si sa che in ogni
caso ha comunque ladrato  ;-PPPPPPPPPPPPPP)
--                                         
Ciao                                                         
 
Chicane    (21,80+)                 
DeLorean DMC-12 Dreamer 
Mika Hakkinen Fan

WWW.FIA.COM
CIAO
"GTi" <g...@NOSPAMcontrosterzo.com> ha scritto nel messaggio
news:mc59h9...@bongonet.pepe.chip...


 
WWW.FIA.COM
Accidenti, č cosě semplice? Vado subito a vedere!
-- 
# Genova-Serravalle, Giovi, Turchino, Scarpino, SS45 (Val Trebbia)#
# Foto e descrizioni  delle  strade piů belle  intorno a Genova a #


questa regola dovrà essere l'esclusione dalla gara.
[cut]
Ora tutti coloro che dicono che M$ non ha culo e non bara.......cerchino
di nascondersi, please........
Lo dicevo io che il permesso di tagliare l'entrata dei box è saltato fuori
alle 15 di domenica...........contro OGNI regolamento.


 alle 15 di domenica...........contro OGNI regolamento.
Guarda che mi sa che hai frainteso il paragrafo.
Domenica MS è entrato ai box attraverso la zona di decelerazione, che è
quella zona prima di quella interna ai box in cui vige il limite di
velocità.
Quella regola precisa che non puoi entrare ai box attraverso eventuali
strade di servizio o scorciatoie.
"Sfortunatamente" non c'è nessuna regola che impedisca di attraversare riga
bianca, righe bianco-rosse, zebre ecc. ecc.
Evidentemente quella zona è considerata sicura.

 ha scritto nel messaggio
news:9ha2gc$4moc$1...@stargate1.inet.it...
Scusa ma hai letto il regolamento punto d) che ti incollo in originale e
tradotto??
a) the so-called "deceleration zone" is a part of the pits area.
b) during the practice sessions and the race, access to the pits is
allowed only through the deceleration zone. The penalty for a
breach of this rule shall be exclusion from the race.
c) any driver intending to leave the track or to enter the pits or
paddock area shall signal this intention in good time and make
sure that it is safe to do so.
d) except in cases of force majeure (accepted as such by the
stewards of the meeting), the crossing, in any direction, of the
line separating the deceleration zone and the track is prohibited.
a) la cosiddetta "zona di decelerazione" è parte dell'area dei box.
b) durante le prove e la gara, l'accesso ai box è permesso unicamente
attraverso la zona di decelerazione. La penalità per la violazione di
questa regola dovrà essere l'esclusione dalla gara.


 ha scritto nel messaggio
news:9ha2gc$4moc$1...@stargate1.inet.it...


 torto!
E allora spiegami perche' nessuno, Patrick Head compreso, ha mosso la
tua stessa obiezione.
Alessandro

 "attraversare".
No, caro amico, prima di dare del malfidato a qualcuno o di invocare
processioni punitive, dovresti attivare il cervello.
Saluti.


Si, contro ogni regolamento esistente solo nella testa sconvolta dei fan di
Hakkin-end.

>Guarda che mi sa che hai frainteso il paragrafo.
Ummmhhh..hai letto il punto d)     ?
IMHO la regola vale per la linea, anche perchè è ovvio che nessuno si
sognerebbe mai di scavalcare un muro con una F1 :-))
