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Titolo: Sistemi antipattinamento

A prescindere dal risultato di questa gara (ho già avuto
modo di fare i complimenti a MH) vorrei chiedervi se
anche voi non provate un certo fastidio a guardare le
partenze della F1 degli ultimi anni.
Mi spiego meglio. Mi sembra estremamente poco
divertente e sportivo vedere che ormai la bravura del
pilota nel dosare il gas in partenza non conti più nulla.
Ormai tutte le auto hanno controlli della trazione e della
partenza in particolare, così chi ha il più efficiente parte
meglio, quest'anno sono le McLaren e la BAR.
E' piuttosto fastidioso poi essere presi per il c@@o da
un regolamento e da una federazione che vietano
espressamente questi tipi di congegni e poi li tollerano in
silenzio.
Ci sarà sicuramente qualcuno che penserà che questo post
non l'avrei spedito se fossero partite meglio le Ferrari, forse
non ha tutti i torti, forse non sarei stato obiettivo...
Maury


Gli ingegneri software ce li ha anche la Ferrari oppure c'è ancora il
meccanico che regola il regime a orecchio?
Non lo so se la McLaren abbia qualcosa di strano. A guardare Coulthard ieri
pareva proprio di no. Ma visto che si pensa a qualcosa di irregolare, chiedi
a Byrne di pensarci anche lui. Quando era in Benetton li faceva certi
scherzi.


Ciao, Andy75

 non ha tutti i torti, forse non sarei stato obiettivo...
Non è proprio cosi, il setup della procedura viene sempre fatto dal pilota
(visto le ultime partenze di DC), e comunque l'attimo iniziale è sempre a
discrzione del pilota. Purtroppo l'accelerazione (ricordati la partenza di
JV l'altro GP) è legata al stistema di antipattinamento, per cui parlare di
buone partenze è comunqeu una "forzatura"

 per aggirare le beghe regolamentari.
Non so quanto possa avvicinarsi al vero la tua teoria, ma per quanto
mi riguarda non mi stupirai assolutamente di scoprire che è esatta.
Maury

 pareva proprio di no.
Non dico che la McLaren o la BAR sono irregolari e
le altre no. TUTTE le scuderie hanno un sistema
antipattinamento. Semplicemente alcune hanno un
sistema migliore ed i loro piloti partono meglio, e questo
è triste.
Maury

 Questo è ciò che penso, con disgusto, dell'elettronica implementata
sulle F1 per >aggirare le beghe regolamentari.
NO, non mi trattare così l'elettronica, io sto per diventare un ing.
elettronico :-)

 elettronico :-)
No, non intendevo maltrattare l'elettronica, alla quale devo molto, anzi
moltissimo, con i benefici che ha portato! Mi riferivo solo all'uso
"malvagio" che se ne fa in F1 riguardo la partenza!!!
Ciao, Andy75
P.S.: Comunque complimenti! Io mi sono appena laureato e ti faccio un grosso
in bocca al lupo per gli studi!!!


Complimenti anche, anzi soprattutto, a te. Laureato in cosa?

 Complimenti anche, anzi soprattutto, a te. Laureato in cosa?
...in Ingegneria Meccanica!
Ciao, Andy75

 ha scritto nel messaggio
7aEm5.80089$dF5.1...@news.infostrada.it...

Wow, possiamo cominciare a pensare ad una macchina di F1.......

Schummy, quando era in Benetton, fu il primo ad usare una procedura
elettronica per la partenza, adottata dai suoi tecnici per sopperire ad un
suo cronico difetto (nessuno e' perfetto). Ricordo che premendo
successivamente acceleratore, frizione, pedale del gas ed altri pulsanti, si
attivava un software nascosto che permetteva delle partenze eccezionali. Lo
uso' per un paio di GP e poi fu tanato e la FIA gliene impedi' l'uso.  Ora
pare pero' che nel 2000 sia tutto permesso. I commissari fingono di non
vedere che le MC non sgommano nemmeno in partenza, sono razzi...  In
particolare mi pare che usino le loro diavolerie elettroniche
alternativamente sulle due vetture.  MH domenica, pur avendo disputato un
eccezionale GP, aveva sicuramente una vettura con software diverso da quello
di DC. Ne sono testimoni la su partenza a razzo e la costanza dei suoi tempi
sul giro, ampiamente al di sotto di quelli di DC specie nei primi giri.
Per quanto riguarda la Ferrari, o i suoi tecnici si svegliano e corrono ai
ripari adottando accorgimenti tecnici tali da non farsi beccare, o avremo
perso un altro mondiale...
P.S. La mancanza dei sigilli sulla centralina della MC non serviva per
inserire nessun software illecito bensi' per poter leggere il software di
controllo adottato dalla FIA... una volta in possesso di quello, e' molto
facile scrivere due righe che lo possano scavalcare, in particolare per gli
ingegneri della TAG...

 perso un altro mondiale...
Ecco questo ke hai detto mi sebra la cosa più giusta.. ogni volta che qualche
team ha qualche diavoleria elettronica che contribuisce a renderle vincenti,
allora quella squadra ruba.......
Se i team anzichè pensare che la McLaren sia scorretta si dessero una mossa per
cercare di "imitare" quelle diavolerie......



Già peccato che sono proibite!!!
Ma si sa questo è un particolare trascurabile per la McLaren

Se fossero proibite allora il team sarebbe squalificato a vita non trovi???
Cerca di far andare la testolina.. ti ripeto.. sono sciocche le altre
squadre a nn approfittarne alloraa!


Ma si sa questo è un particolare trascurabile per la McLaren
Anche per la Ferrari, visto che MS ha ammesso che le hanno anche loro,
ma non cosi' buone...
Obelix

silenzio.
Si, la ocsa piu' deprimente e' avere una federazine che a parole li
vieta, o epoi fa finta di nulla quando lo stesso MS dice ' il loro
sistema e'migliore del nostro, dobbiamo migliorarlo'.
Obelix

 Ma si sa questo è un particolare trascurabile per la McLaren
Invece quelle verginelle della Ferrari stanno a vedere .....
Immagino sia per questo motivo che dopo che sono state introdotte le
limitazioni elettroniche hanno vinto solo con la pioggia; mi ricordo quando
si diceva "adesso vedrai quanto ci rimetteranno quelli della McLaren senza i
loro trucchi"; ne vogliamo riparlare?
Alla prossima

 limitazioni elettroniche hanno vinto solo con la pioggia;
In effetti, sotto la pioggia, un controllo della trazione farebbe
comodo.......

comodo.......
visto i piloti che si ritrova sul bagnato farebbe comodo sopratutto  alla 
McLaren direi.. 
ciao r.d.

 McLaren direi..
Infatti sotto l'acqua ha vinto la Ferrari, chissà perchè......

 wrote in message
news:8nrhc9$kn1$1...@sirmdpsin16.inwind.it...


Già, chissà .....
Forse perchè MS e RB in quelle condizioni sono mediamente meglio dei rivali?
Quanto a TC perchè si vedeva chiaramente nel warmup del GP di Germania
aprirsi lo sportello del carburante a MS nella prima curva del motodrom? Per
sfiatare il serbatoio?
Alla prossima

Infatti sotto l'acqua ha vinto la Ferrari, chissà perchè......
perche' ha i piloti migliori? almeno sul bagnato?
ciao r.d.

Forse perchè MS e RB in quelle condizioni sono mediamente meglio dei rivali?
O forse perche' hanno un controllo della trazione, Chi puo' dirlo???
Obelix

perche' ha i piloti migliori? almeno sul bagnato?
Gia', piove sul bagnato....
Obelix

O forse perche' hanno un controllo della trazione, Chi puo' dirlo???
Allora Hakkinen parte bene perche' ha un controllo della trazione 
in partenza? chi puo' dirlo? 
Quello che voglio dire e' che bisogna riconoscere i pregi anche di chi
ci sta sulle scatole.
ciao r.d.

 sfiatare il serbatoio?
Credi che lo usasse solo nel warm-up? Sarà stato un banale
problemuccio di elettronica (te lo dice uno che ci si sta per laureare
:-)

 Obelix

 :-)
Beh, quando ci sono problemi del genere noi informatici scendiamo e
risaliamo ..... :-)
Alla prossima

 Alla prossima
Informatico? Wow, io elettronico, non mi ricordo chi, era meccanico,
mmm.... si può pensare a qualcosa d'interessante ;-)

in partenza? chi puo' dirlo? 
Appunto, chi puo' dirlo?? ma in giro trovi un sacoc di gente che dice
che le McL partono bene perche' lo hanno (sporchi inglesi etc. etc..)
Obelix