Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Motori prossimi venturi

http://www.formulapassion.it/2017/04/f1-fia-motori-piu-rumorosi-ed-
 
economici-dal-2021/
 
"Tradotto dal linguaggio ufficiale del comunicato FIA, significa che 
avremo motori sempre molto potenti, finalmente più rumorosi, ma meno 
costosi da produrre e gestire, e quindi con prezzi di fornitura più 
contenuti per le scuderie clienti. Ma soprattutto, power unit meno 
vincolate dalla gestione dei consumi di carburante. Aspetto che 
consentirà ai piloti di spingere maggiormente durante le gare ed evitare 
così di risparmiare benzina, guidare più al limite e velocemente, 
incrementando di conseguenza le prestazioni."
 
 
Dove si può firmare per un bel 10-12 cilindri da 3000-3500 centimetri 
cubici, turbocompressore limitato nella pressione in modo da garantire 
affidabilità e basso costo di realizzazione? E sì se proprio non se ne 
può fare a meno, qualche bella diavoleria elettromeccanica però uguale 
per tutti in modo anche da contenerne i costi?
 
 
Lo stesso Jean Todt ha dovuto ammettere a denti stretti, che lo scorso 
weekend, la vettura che più l'ha impressionato in movimento è stata una 
vecchia Minardi, ed era pure di quelle molto scarse nel suo anno :-)
 
 
 

 affidabilità e basso costo di realizzazione? 
 
3000 V12 turbo? :-D

 3000 V12 turbo?
 
Perché no? In Formula Indy si corre con V6 2200 Turbo, non vedo perché 
nella F1 che dovrebbe essere la massima competizione velocistica a 
quattro ruote, non si dovrebbero usare motori da supercar con rabbiose 
potenze ed accelerazioni che metterebbero in mostra il vero valore dei 
piloti. Che è quello per cui il medio appassionato di F1 guarda la TV o 
va in circuito. Non credo che interessi loro la competizione tra 
macchine che sanno risparmiare meglio il carburante o tra quelle che 
hanno il miglior sistema di brake by wire...
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 hanno il miglior sistema di brake by wire...
 
Il consumo limitato è una roba di cui nessuno spettatore si accorge se non glielo dici. Continuo a dire che sia un falso problema.
 
Il brake by wire invece presto lo avremo anche davanti, visto che la nuova formula avrà i motori elettrici che agiranno sulle ruote anteriori in modo da avere una nuova F1 4WD... :-))))

 
 
Si, Formula E4! :-)
 
Riflettevo... non so chi, mi aveva detto che la formula E era 
inguardabile perché a metà gara i piloti si fermavano a cambiare macchina.
Mentre i pit stop, con il loro corollario di "strategie", gomme che in 1 
km si sbriciolano e scoppiano, per non ricordare le gesta di Massa 
quando facevano anche il rifornimento di carburante (partì un paio di 
volte con tanto di manichetta al seguito...), sono una cosa guardabile, eh?
 
Chi vota per una F1 senza soste? Che almeno si capisce in che posizione 
sono davvero i piloti?

 anteriori in modo da avere una nuova F1 4WD... :-))))
 
C'è la Formula E per ste cose, IMHO. Diversi GC mostrano interesse per 
lei, perché non lasciano la F1 alla sua natura di monoposto con 
motorizzazione a scoppio senza bisogno di invadere il campo delle altre 
categorie? Se continua così, finirà che cercheranno di far concorrenza 
anche al WRC.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Chi vota per una F1 senza soste? 
 
Io.
 
Ah... Quella delle F1 4WD con motori elettrici che agiscano solo davanti non era una battuta... E' una delle ipotesi che girano...

 
 
Formula RAV4HSD!!!

 categorie? 
 
Perchè la F1 non può permettersi di rappresentare l'800. :-)

 Perchè la F1 non può permettersi di rappresentare l'800. :-)
 
Invece starebbe rappresentando?
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 Invece starebbe rappresentando?
 
Almeno il nuovo millennio.

 che serve?
 
Te 'ho già spiegato, basta dire che non sei d'accordo o non condividi, e 
si chiude lì. Non ho alcuna intenzione di ripeterlo per la trecentesima 
volta.
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 E perchè? Quali lotte sono saltate per colpa del risparmio del carburante?
 
E' una domanda un po' tendenziosa perché il consumo influisce su tutta 
la gara, non solo su qualche episodio di lotta. D'altra parte se un 
pilota può permettersi di fare tutti i giri al massimo, perché la 
benzina gli basta, allora il limite è troppo alto: 105 o 1005 sarebbe 
la stessa cosa, quindi stiamo parlando del niente.

 Te 'ho già spiegato, 
 
Chiaro. Ti diverti a riempire la griglia.

 benzina gli basta, [...]
 
E infatti l'anno scorso ci sono stati GP in cui si partiva con 90 kg di carburante. E, no, non sto parlando (solo) di Montecarlo.
Che è quello che continuo a sostenere fino alla noia: gare in cui per colpa delle gomme di guano tocca girare 10" (sì è un'iperbole) più lenti che in prova e poi si parla di problemi dovuti al risparmio carburante...