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Titolo: Dove sono i tifosi ferrari?

Dopo la batosta di ieri le voci dei tifosi si sono affievolite. Mi fate
quasi compassione. Mazzoni era in preda al delerio. Fino a 10 minuti
prima dell' uscita di quel "pilota???": "Questo circuito da sempre
favorevole alle ferrari in cui Hakkinen non ha mai combinato nulla di
buono". Dopo l' uscita: "La federazione dovrebbe vietare le corse su
questi circuiti senza vie di fuga..."
Tifosi ferrari: prima di parlare collegate il cervello!!!

 questi circuiti senza vie di fuga..."
Lo ha detto anche Shumi
Una volta all'anno puo' sbagliare anche lui! 
La stessa cosa vale per Kakkinen 
in un circuito non favorevole una volta all'anno
puo' vincere!
comunque noi abbiamo IRVINE un pilota con le PALLE!

Tifosi ferrari: prima di parlare collegate il cervello!!!
... mi fai pena ...

, 
andrea....@electa.it
 
says...

se hakkinen e coulthard riuscissero in tutto il campionato a fare metà 
delle cose che ha fatto Irvine in un solo gp forse sarebbero dei 
piloti....
Quanto ai commenti sul circuito sono dei deliri sensa significato il 
canada è un bel circuito, se Schumacher ha sbagliato a fare una curva il 
circuito sicuramente non è da cambiare!!Parola di Ferrarista "sfegatato"!
 

circuito sicuramente non è da cambiare!!Parola di Ferrarista "sfegatato"!
Oddio.. qualcosina da cambiare c'e'... togliere i cemento li' dove sono usciti tutti, p. es.
rimettere l'erba.. almeno chi entra deve andare un po' piu' piano , se sbaglia , esce!
Piuttosto in Canada sono da cambiare in toto i commissari e gli addetti..
nonche' il tizio che decide l'uso della safety-car!! Allucinanti tutti!
ciao r.d.


anche noi siamo ferraristi ma non si può dire che questo circuito non sia
pericoloso
in confronto sulle vie di fuga di Monza e Imola puoi apparecchiare per un
pic nic e la macchina non
ti centrerebbe.
Per quanto riguarda Irvine io non ho niente da dire sulla sua gara di ieri,
però invece
di iniziare a tirare quando è uscito di scena Shummy inizia a tirare da
subito forse la gara
si sarebbe messa in un altro modo.
Per quanto riguarda l'organizazione da pena .


Ma bravo. Mi spieghi che cosà c'è di bello in nell'unica pista al mondo
completamente priva di curve (che non siano tornanti,chiaro) ma che in
compenso è sicuramente la più pericolosa del mondiale?
 Continuerò a ripeterlo all'infinito la SICUREZZA viene prima di tutto e quì
non sanno nemmeno che cosa sia. Le piste non si cambiano perchè un pilota
sbaglia, le piste si cambiano per evitare (nel limite del possibile) che gli
errori e le molto più insidiose rotture portino a conseguenze gravi per
l'interessato o per gli spettatori.
Fate una prova guardatevi un giro di pista e immaginate nei vari punti gli
effetti di un cedimento dell'ala posteriore (ne ho visti almeno 10 in pochi
mesi) la possibilità di farsi veramente male è elevatissima.
                                                                Davide

 completamente priva di curve 
Che è una pista dove è possibile sorpassare. Cosa non indifferente.
Comunque sono daccordo riguardo all'inadeguata sicurezza.
-- 
Daniele 
ICQ #22380956
Rubens Barrichello supporter
ForzaSampForever
*Despite all my rage im still just a rat in a cage*
(B. Corgan)
*Ama e ridi se amor risponde
piangi forte se non ti sente
dai diamanti non nasce niente
dal letame nascono i fior*
(F. de Andrè)

 
Per fortuna non la pensano tutti come te altrimenti avremmo tutte piste 
uguali "tipo Ungheria", terreno facile per i vari Hill ,Ralf , Mika 
ecc...Per fortuna esistono ancora piste vere per piloti veri che , con 
tutta l'elettronica che vuoi , ci devono lo stesso mettere l'anima per 
vincere, piste dove , soprattutto se hai una vettura veloce puoi superare 
senza preoccuparti che quello avanti ti rovini l'aerodinamica...
		Marco. 

Tifosi ferrari: prima di parlare collegate il cervello!!!
La solita generalizzazione...io sono tifoso ferrarista, ma mi pare che il
mio cervello sia attivo e ben funzionante; che ci posso fare se due
telecronisti del servizio pubblico sono tifosi ferraristi sfegatati e poco
obiettivi??? :-)))))))
Se poi e' vero che in +F1 c'e' un personaggio capace di dare invariabilmente
la colpa di quello che succede in pista alla Fer (incidente Cou-Irv: "Colpa
di Irvine, non doveva chiudere la curva")...direi che persone che debbono
collegare il cervello esistono dappertutto, non solo nella tifoseria Ferrari
:-)))
CIAO!!!
Luca

.. bhe vediamo un po' barcellona é un circuito splendido visto dall'alto..
ma che gran premio di merda ne é uscito... allora meglio canada. e i
muretti... e che caxxo con sta storia della sicurezza hanno tolto tutto lo
spettacolo... d'accordissimo che non ci devono essere incidenti mortali.. ma
non ritengo il canada insicuro... é vero si può sbattere contro il muro,
quel punto li puô essere pericoloso ma non ö successo niente a nessuno di
quelli che lo hanno cozzato quindi tanto pericoloso non é!!!
il tamburello era palesemente pericoloso ma purtroppo si sono svegliati
tardi... qui penso che non lo sia... specialmente con queste macchine...
cmq il canada é un gran circuito!!! mi piace

questi circuiti senza vie di fuga..."
Beh, per cominciare e VIETATO postare in HTML !!!
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Ciao, Stef_Ozzy

 cmq il canada é un gran circuito!!! mi piace
Concordo in quasi tutto, ma apriprei una parentesi sul discorso tamburello....
Il muro del tamburello era costruito in maniera tale da accompagare la macchi in
scivolata in caso di uscita di pista, di 'normale uscita di pista', si ricordino
i vari Alboreto, Piquet, Berger che prese addirittura fuoco, tutti uscirono in
maniera standard, ossia impostarono male la curva ed andarono dritti. In pratica
il tamburello era un rettilineo da affrontare in piena, una volta dentro la
traiettoria era obbligata. I problemi nacquero dopo l'uscita di Senna, il quale
però usci di pista in maniera veramente insolita, come se a metà curva aveese
mollato lo sterzo per tirare dritto, il contatto con il muretto fu differente da
quello ad angolo normale, difatti non colpì il muro ricurvo che fiancheggia
tutta la curva, ma quello parallelo al rettilineo seguente.In pratica i muretti
sono di regola fatti ad hoc, mettiamo che sull'autostrada in curva la macchina
derapi verso l'esterno, male che va ti appoggi al Jersey e sgrattugi la fiancata
(certo poi dipende dalla velocità), ma se invece a metà curva addrizzi il
vooante e punti il muro il Jersey può fare ben pococ per salvarti.....  o no?
Boy

 vooante e punti il muro il Jersey può fare ben pococ per salvarti.....  o
no?
Certo ma essendo le F1 dei prototipi le protezioni e le vie di fuga devono
(sempre nei limiti del possibile) cercare di prevvedere anche un cedimento
meccanico che provochi un uscita "insolita".
Il bello è che in Canada, ma non solo, non sono ben protetti neanche i punti
di uscita più frequenti.
                                                            Davide


Vero. Ma per i sorpassi non cambierebbe nulla allungando le vie di fuga o
correndo su piste di conformazione analoga ma più sicure.
                                                                    Davide

 > Ma bravo. Mi spieghi che cosà c'è di bello in nell'unica pista al mondo


1) Ungheria non è assolutamente il prototipo di pista ideale ne per la
sicurezza ne per lo spettacolo è una schifezza autentica.
2) Verissimo i piloti veri vengono fuori sulle piste vere
3) Vero le piste devono consentire di effettuare dei sorpassi
E allora ? Il rischio è parte integrante delle corse e lo sarà per sempre.
Si tratta solo di limitarlo il più possibile. Gran parte della difficoltà
nell'effettuare sorpassi sta nelle macchine e non nelle piste, certo se tu
togli le curve (Canada) allora la scia non disturba (bella scoperta è ?). Se
metti un curvone veloce elimini ogni possibile tentativo di sorpasso sul
rettilineo seguente (Spagna, Monza, Spa, ecc.).
Al di là di tutto la sicurezza viene SEMPRE prima se vuoi vedere dei pazzi
che corrono come 30 anni fa in europa guarda le gare americane.
Davide


Be per Imola si sono svegliati tardi e se tutti la pensano così si
sveglieranno tardi anche quì. Nel '94 nessuno voleva nenche per scherzo
cambiare il tamburello ...
Davide

quel punto li puô essere pericoloso
Dove, li??? dopo non uno, ma bensi' DUE tornanti??? Ma se fanno quelal
curva praticamente fermi.... che ci siano altri punti pericolosi, ok,
ma quello no... 
Obelix

 wrote in message
376fcb2b...@news.seven.it...

Non è il punto più pericoloso ma, a parte il fatto che a 90 Km/h contro il
muro non credo ci si diverta, il problema è che l'assenza di vie di fuga fa
rimanere le macchine fuori uso in mezzo alla pista. Immagina che cosa
succederebbe al primo giro ....
Inoltre obbliga ad utilizzare la safety-car di cui si farebbe volentieri a
meno.
Davide


Scusa, ma mi sembra di averlo mandato in plain text. Netscape 4.6 quando
apro il sorgente del msg non mostra nessun tag HTML
Ciao Andrea

succederebbe al primo giro ....
Fanno uscire la SC e la rimuovono. Scusa, se il canbada e' pericoloso,
Montecarlo cos'e??
Obelix

 Montecarlo cos'e??
Sicuro no di certo. Ma l'unico punto veramente a rischio è la esse dopo il
tunnel. C'è da dire che li non si può proprio fare nulla per modificare le
curve.( ho sentito voci pazze di uno spostamento in altra zona della città
!)
Toglielo non se ne parla per tradizione e storia ($$$$)
Davide

tunnel.
Chiedere a non-mi-ricordo-piu'chi per conferma..
Obelix

 Chiedere a non-mi-ricordo-piu'chi per conferma..
A Wendlinger che nel '94 se la vide veramente brutta.
Ma anche Genè quest'anno non si è divertito
E nemmeno Berger in testacoda per evitare i festeggiamenti di MS alla fine
delle qualifiche nel '95
Ma neanche Alex Wurz senza ruote contro le gomme
e ce ne sono sicuramente molti altri che non ricordo :-((((((
Davide

apro il sorgente del msg non mostra nessun tag HTML
Boh? Questo lo leggo bene!!!
Ciao, Stef_Ozzy

Karl Wendlinger (1994) ?
cos'e', ti e' rimasto qualche colpo nell'OLR dallo spam??  :-))
Obelix

Quasi nulla. Fortuna sua e di tutta la F1.
Non proprio fortuna: anche tecnica.
Obelix