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Titolo: AEREODINAMICA

conta di + a montreal o a monetcarlo???
tnx

 tnx
Allora... IMHO a Montreal, specialmento oggi che a Montecarlo girano apieno
carico aerodinamico che č limitato dal regolamento. poi comunque č piů
difficile assettare una vettura per un TRACCIATO (e comunque un tracciato
vero) che ha rettilinei e curve, se pur secche di uno in cui l'unico
rettilineo che cč... non č poi dritto quanto dovrebbe :-)
poi se non sbaglio a Montecarlo si gira sempre e comuqe al massimo delle ali
senza intervenire come negli altri togliendo carico dalle prove alla gare
(ovviamente dal venerdě al sabato)
Per ora questo... poi pensando anche ai simulatori di F1 mi viene in mente
che a Montecarlo č piů difficile trovare il setup giusto, nei particolari
che comunque non sono le ali...
ciaooooooooooo
JJK

 conta di + a montreal o a monetcarlo???
L'aereodinamica ha un effetto maggiore al crescere della velocita'. A Monaco
si gira piano per cui l'aereodinamica non e' particolarmente rilevante.
Montreal e' un circuito piu' veloce, pero' bisogna anche dire che e'
fondamentalmente fatto di accellerazioni/frenate piu' che di curvoni, per
cui l'importanza dell'aereodinamica diminuisce un po' rispetto, che so, a
Barcellona.
Ciao,
Luca

 conta di + a montreal o a monetcarlo???
A montecarlo conta molto poco.

> A montecarlo conta molto poco.
Di tutti i GP disputati quest'anno, Montecarlo č finora quello dove il
pilota conta piů della macchina
 (e MS le ha prese di santa ragione)

 conta di + a montreal o a monetcarlo???
Se ti va bene come risposta, Montecarlo è il posto dove conta meno in 
tutto il mondiale ;-)

 
AAAARGH ATTENTATO !!!
-- 
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Non system disk or disk error, replace and strike any key when ready
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 ha scritto nel messaggio
news:ca68sf$fp8$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Ah sě'? Ma pensa te... mi sembrava che lo avesse tamponato uno con un'auto
biancoblu quando era in testa alla gara e invece era lui che non era
all'altezza del tracciato!
Dio bonino, ma anche te scusa.... glielo potevi pure dire a quelli del team,
cosě invece di lui facevano correre Badoer!
Tritolo

 biancoblu quando era in testa alla gara e invece era lui che non era
Certo che era in testa alla gara, con gli altri piloti in fila indiana
dietro di lui che avevano già fatto il pit-stop, e lui che ancora doveva
farlo. Non mi pare nemmeno che sia partito in Pole Position, a Montecarlo...

 non era all'altezza del tracciato!
aridaje... montoya non lo ha TAMPONATO! che č un hummer la williams? non era
minimamente rovinato il musetto!

  (e MS le ha prese di santa ragione)
Ci ha vinto 5 volte, e nel 2000 si ritiro' mentre era in testa con ampio 
margine.
Le ha prese, ma le ha anche date.
-- 
F2002

 
Nessuno si ricorda che Jarno le aveva gia' suonate a Micheal a 
Montecarlo, in una passata stagione di cui non ricordo l'anno, quando 
inutilmente cerco' di sorpassarlo e accostandolo si brucio' le penne.


 
Ma non era Wurz nel '98?
-- 
F2002

 inutilmente cerco' di sorpassarlo e accostandolo si brucio' le penne.
Hum ... fammi pensare ... Iarno è in F1 dal '97, e nel '97 a Monaco vinse
proprio MS; nel '98 il Crucco ruppe la sospensione mentre era terzo,
ripartendo con due giri di ritardo mentre Iarno non arrivò nemmeno al
traguardo; nel '99 vinse MS mentre Iarno arrivò nono e doppiato; nel 2000 MS
si ritirò mentre era in testa, mentre Iarno si ritirò dopo 36 giri e per
onor di cronaca aveva gia più di 40" di ritardo dal Crucco; nel 2001 vinse
MS, mentre Iarno si ritirò dopo 30 giri; nel 2002 MS arrivò secondo, Iarno
quarto ad un giro; nel 2003 MS finisce 3° (a meno di 2" dal vincitore),
Iarno 6° ad oltre 40" da Montoya; com'è andata nel 2004 lo sappiamo ...
Alla luce di tutto cio deduco che o ricordi male, oppure confondi MS con
qualcun'altro ...
--
                              ||    __________________________
                    _____ll /   In attesa del GP del Canada ...   |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

 ha scritto nel messaggio
news:ca68sf$fp8$1...@lacerta.tiscalinet.it...
[CUT]
Pensi davvero che valga la pena perdere tempo per scrivere queste boiate?
Sarà che la tua vita è assai vacua....

F2002 wrote:

Ah non era Jarno? Mi ricordo della sospensione rotta comunque, e mi pare 
che era una renault-benetton o simile...


 inutilmente cerco' di sorpassarlo e accostandolo si brucio' le penne.
Ragazzi basta fumare... ok?

 minimamente rovinato il musetto!
Infatti regà... un po' di correttezza per favore. Lo ha scaraventato fuori
pista in modo pulito, suvvia, diciamo le cose come stanno.
PS Per Borto: si può anche tamponare ruota contro ruota senza danneggiare il
musetto, te l'hanno mai detto?

 musetto, te l'hanno mai detto?
Tamponare ruota contro ruota con un'ala che è larga quanto la 
carreggiata dell'auto senza danneggiare l'ala stessa è un'impresa 
titanica.
Anche per JPM.

Anche per JPM.
Che sia difficile da vedere è verissimo, però il contatto almeno laterale
tra ruote è successo e nemmeno poi troppo troppo raramente...
Se poi non vogliamo intendere il contatto laterale come tamponamento (visto
che tecnicamente non lo è) d'accordo.

Alby23 wrote:

Ecco e' arrivato l'esattezza in persona.


Alby23 wrote:

Tu troppe malboro pero' eh ??


 Tu troppe malboro pero' eh ??
E in che modo sarei pro ferrari se noto un tuo errore? bah...

 Ecco e' arrivato l'esattezza in persona.
Esattezza no, boiate come le tue neppure, almeno.


E che c'entra? In quel momento era il leader e Montoya DEVE IMPARARE A STARE
AL SUO POSTO!!!
Ha ragione Weber buttatelo fuori...
Tritolo

> Ha ragione Weber buttatelo fuori...
Vabbeh, anche al Nurburgring per vari momenti anche altri sono stati leader,
ma non per questo hanno vinto

> Che sia difficile da vedere è verissimo, però il contatto almeno laterale
Avesse Montoya già la McLaren 2005, in esclusiva su 
www.phasor.it
 ti darei
anche ragione :)

  (e MS le ha prese di santa ragione)
Non è che hai visto un altro GP? Perché a me pare di ricordare che fosse in
prima posizione quando lo hanno buttato fuori.
Sono d'accordo sul fatto che non sarebbe sicuramente potuto arrivare primo
perché doveva ancora rifornire, ma il terzo posto (e forse anche il secondo)
non glielo toglieva nessuno. Se questo vuol dire prenderle di santa
ragione...
E comunque neppure di JPM che pure era *doppiato* si può dire che le abbia
prese di santa ragione, proprio perché l'andamento della gara è
completamente influenzato dall'ordine di partenza (vista l'impossibilità di
sorpassare).
Ciao.


Dai su non fare il palloncino gonfiato adesso, ti sei rivolto male 
ammettilo, senno con la malboro accesa ti sgonfio, ok!


 che era una renault-benetton o simile...
Confermo Wurz in Benetton. Ritirati sia lui sia MSc a causa del contatto.
Ciao,
Luca

 ammettilo, senno con la malboro accesa ti sgonfio, ok!
Ma quanto è scemo questo?


Ao ma tutti a me mi capitano, ma che stai a di : Sarà che la tua vita è 
assai vacua...ma pensa a li fatti tua, io ho fatto un errore di pilota 
ma il fatto era vero, piuttosto il tuo idolo ha battuto il record di 
cappellate fatte a montecarlo, almeno 3 e belle grosse...ciaociao!


  (e MS le ha prese di santa ragione)
E il GPV chi lo ha fatto, Bruni?
MaxArt
P.S.: e spero che un giorno si ritrovi a guidare una macchina che glielo
consenta davvero...

 che tecnicamente non lo è) d'accordo.
Appunto.

 Confermo Wurz in Benetton. Ritirati sia lui sia MSc a causa del contatto.
Per essere precisi MS non si ritirò, ma arrivò al traguardo con due giri di
ritardo; portò la monoposto ai box e scese, visto che era convinto di non
poter ripartire, ma Brawn lo convinse a proseguire anche se con più giri di
ritardo, visto che è sempre meglio far macinare km ad una monoposto e che
comunque su una pista come quella monegasca può succedere di tutto ... i
meccanici ripararono la sospensione e lui tornò in pista.
Però più ci penso più mi pare che il ritiro di Wurz non sia dovuto al
contatto con MS ... mi sa che è meglio se do una spulciata più approfondita!
;-)
Comunque qui trovate il contatto tra Wurz e Schumacher ...
http://www.formula1news.it/video2/98-monaco.zip
Non c'è che dire: esito disastroso, ma comunque complimenti al Crucco per
averci provato e all'austriaco per aver difeso la posizione!


 Appunto.
Ok, se siete pignoli d'accordo. L'importante è capirsi.

 Ok, se siete pignoli d'accordo. L'importante è capirsi.
Il problema è che questo dettaglio da pignoli ha implicazioni 
rilevanti sia sulla dinamica che sulle responsabilità dell'incidente.

 rilevanti sia sulla dinamica che sulle responsabilità dell'incidente.
Bbeh insomma..... Anche nei contatti *decisamente* laterali la colpa viene
generalmente data a chi sta dietro, ora con il fatto che questo incidente ha
visto protagonista MS tutti ne parlano cercando colpe ed appioppando
responsabilità a destra e a manca. Fosse successo con qualsiasi altro pilota
non ci sarebbe nessuno a dire "E' colpa di quello lì là davanti perchè ha
frenato troppo"... è semplicemente ridicolo.
PS Detto ciò, del risultato della gara non me ne frega più di tanto,
d'altronde le cose nel mondiale non mi sembra vadano poi tanto male, è
l'atteggiamento di ipocrisia (non tuo, beninteso) che mi dà molto fastidio.


Chiamala come vuoi: tamponata, toccata, strusciata... non me ne frega
niente.
Fatto stà che JPM era troppo vicino e ha fatto una CAZZATA!!!
Che se ne torni a Indy!
Tritolo

 frenato troppo"... è semplicemente ridicolo.
Eh, eh, eh .... ottima scusa.
O magari visto che non c'era coinvolto MS nessuno si sarebbe preso la 
briga di difendere il brusco burn-out e successivo brusco rientro in 
traiettoria del leader ........
Il fatto che anche gli adetti ai lavori siano quasi equamente divisi 
dimostra che è prevenuto sia chi pretende di dare tutte le colpe a MS 
sia chi pretende di dargli tutte le ragioni.

sia chi pretende di dargli tutte le ragioni.
Non credo che dimostri questo.

 Non credo che dimostri questo.
Ok. Allora limitiamoci al banale.
Dimostra che cercare di addossare tutte le colpe a uno solo è 
difficile anche per chi è del mestiere.

difficile anche per chi è del mestiere.
Banale, ma mi trova completamente d'accordo :-))
Sarò banale anch'io.