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Titolo: Torneo PALLEFUMANTI - Gara 14

La JRP è lieta di dare lo start al RUSH FINALE del Torneo Pallefumanti
'98-'99, che assegnerà il titolo ed il podio a colui-coloro che nel
ng. ha-hanno le palle che gli fumano in materia di F1.
Ci sono molti punti da assegnare e tutti possono ancora partecipare
facendo una gran bella figura.
Oltre al punteggio ordinario di classifica, secondo i criteri di
assegnazione in vigore in F1, si ricorda che saraano assegnati
punti-bonus nei seguenti casi:
- 5 punti per chi fa l'en-plein (13+13)
- 3 punti per chi indovina nel complesso delle due Gare (14 e 15), 25
o 24 risposte 
Le risposte vanno inviate in reply a questo post (o a post analoghi
spediti nei prossimi giorni per ricordare che è in svolgimento la
Gara) entro le ore 15 di mercoledì 24-3-99.
Ecco le domande di Gara 14, che ha configurazione E-LE-MEN-TA-RE
 (in successione viene inviato il post con le domande di Gara 15)
PRONTI, VIAAAAAAAAA !!!
1. Indicare il numero di valvole per cilindro presenti nel propulsore
048 Ferrari.
2. Indicare se Andrea De Adamich ha mai disputato almeno un GP su
Ferrari (basta rispondere sì o no)
3. Indicare in punta di quale penna corre il WC '99 la scuderia Prost
GP (la domanda va opportunamente interpretata)
4. Indicare il cognome di un ex-pilota italiano di F1 identico a
quello di un noto top-writer di ISF1M
5. Indicare se la scuderia Arrows ha mai adottato un propulsore BMW
(basta rispondere sì o no)
6. Indicare il marchio della scocca della scuderia Leyton House (1990)
7. Indicare chi ha girato in 1.29.566 nel GP di S.Marino del '90.
Indicare anche monoposto e propulsore del pilota in questione.
8. Indicare a quale età ha vinto il primo GP il driver canadese
Jacques Villeneuve
9. Specificare quanti giri vennero effettuati e quanti ne dovevano
essere effettuati in origine nel GP di Spagna del '75.
10. Indicare in quali GP (e ralativo anno) è arrivato sesto Stefan
Johansson e con quale monoposto e relativo motore
11. Indicare il motivo che indusse J.Stewart ad anticipare di qualche
settimana il suo ritiro dalle competizioni
12. indicare il numero dei cilindri e la disposizione del propulsore
sovralimentato Ferrari degli anni '80
13. Illustrare le funzioni del roll-bar
DOMANDA DI SELEZIONE FINALE
(Valida solo in caso di parità. 
Prevale chi si avvicina di più alla risposta esatta)
14. Indicare il prezzo in lire equivalenti di un biglietto
d'ingresso-prato nel GP d'Ungheria '93.
La JRP ricorda che copiare è vietato ed invita a non fare troppa
pretattica (non inviate le risposte alle 14,59 di mercoledì,
possibilmente)
BUONA GARA !
: - )
JRP

solo a memoria e solo perchè non ci sono domande sulle accelerazioni,
rispondo:
1. quattro
2. no
3. bic
4. baldi
5. si
6. March
7. boh... Prost? Ferrari
8. 27? di sicuro era il Gp del Ring 96, sua quarta gara in F1
9. 5 e 60 (unica vittoria di Jochen Mass su McLaren)
10. ecchilosa, senza almanacco...
11. la morte del suo compagno di squadra Cevert nelle prove del GP del
Canada, credo, ultima gara della stagione.
avrebbe dovuto essere il 100 e ultimo Gp di Stewart ma non lo corse
l'indomani!
12 6 cilindri a V, montato posteriormente al pilota
13 ha funzione sia di protezione nel ribaltamento, sia di irrigidimento del
telaio (prevedo contestazioni) e serve anche per agganciare le macchine alle
gru o ai carroattrezzi.
14. chisenefrega tanto non sarò mai in corsa per la vittoria

On Thu, 18 Mar 1999 10:43:57 GMT, 
jo...@piedone.it
 (Jody - Roma) wrote:
Gara 14
1. 5
2. Si'
3. Bic
4. Baldi
5. Si'
6. March
7. Non mi risulta nessuno con quel tempo, si intendeva il giro +
veloce del singolo pilota, immagino....
	Quelli piu' vicini sono:
	Martin Donnelly (Lotus 102 Lamborghini) 1'29"527 al 58. giro
fonte AS (classifica ufficiale)
	Eric Bernard (Larrousse 90-1 Lamborghini) 1'29"731 al 34. giro
fonte AS (classifica ufficiale)
8. 25
9. 29 giri disputati, 75 previsti
10. GP San Marino 1985 Ferrari 156/85 prop. Ferrari
    	GP Portogallo 1986 Ferrari F186 prop. Ferrari
	GP Italia 1987 McLaren MP4/3 prop. Tag Porsche
11. La morte del compagno di squadra Francois Cevert al GP Usa 1973 a
Watkins Glen
12. V6
13. Di evitare danni al pilota in caso di ribaltamento della vettura,
mantenendo una certa distanza fra il suolo ed il casco del pilota,
anche in caso di schiacciamento del tetto per vetture chiuse.
14. 30.000 Lire
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
    Il sito di ISF1mod : 
http://www.blissett.com/isf1/index.html
---------------------------------------------------------------------


Si intende "chi ha girato in 1.29.566 nelle QUALIFICHE del GP di
S.Marino '90".
Le rettifiche saranno accettate senza alcuna penalità.
JRP

d'ingresso-prato nel GP d'Ungheria '93.
80k lire
Ciao.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@mv.ats.it
ICQ UIN: 4165096
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
              BALDI DOES IT!
////////////////////////////////////////////

 wrote:
1. 4 (quattro)
2. Si
3. Bic
4. Baldi
5. Si
6. March
7. Paolo Barilla su Minardi M190-Ford
8. 25
9. 29 - 75
10. 1985 S.Marino-Ferrari
    1986 Portogallo-Ferrari
    1987 Italia-McLaren Tag
11. La morte del compagno di squadra Cevert a Watkins Glen.
12. 1.5 V6 Turbo con V a 120°
13. Struttura di sicurezza che in caso di ribaltamento della monoposto
protegge il pilota dallo schiacciamento.
DOMANDA DI SELEZIONE FINALE
(Valida solo in caso di parità. 
14. 72.000 lire
Ciao
-- 
Graziano
------------<<*>>------------
To reply by e-mail remove MCL

pilota oggetto della mia risposta č: 
Scusa, questa manca, cmq questa non č una rettifica, č solo un modo
per rimediare alla figuraccia che ho fatto lasciando in bianco il
posto. Considera nulla la risposta 7.



iQA/AwUBNvj40kw+SROO5c42EQIJ1ACguF4xsEqGLIKO1c3SoDSSL/jqErEAn3dF
Q8TaU68uaXGKD6d5NCyYfaK5
=FpoI
-----END PGP SIGNATURE-----
Un Saluto
Carlo :^)

d'ingresso-prato nel GP d'Ungheria '93.
42000 (quarantaduemilalire)
Ciao
			Il Tecnico

fonte AS (classifica ufficiale)
Rettifica domanda 7
Paolo Barilla, n.24 Minardi M190, Cosworth V8, sessione cronometrata
del venerdi'
