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Titolo: Gli errori di Mika

A chi dice che Mika commette troppi errori per laurearsi campione del mondo,
ricordo che quest'anno Schumy ne ha compiuti molti di più: Mika ha sbagliato
a Silverstone 2 volte (prima della Safety Car, quando come ha mantenuto i 40
secondi di vantaggio e  dopo la Safety Car, quando Schuey lo ha superato) e
il testacoda alla seconda partenza di domenica (innescato guardacaso da
Schumy...). Non contiamo le partenze uscita male come errori, en per gli uni
ne per gli altri, ma come errori intendo uscite di pista, testacoda ecc.
Schumy ha sbagliato in Argentina (stava compromettendo la vittoria), in
Austria, in Ungheria (idem come in Argentina), quando ha tagliato la strada
a Frentzen rientrando dai box (non ricordo il GP), in Belgio
(indipendentemente da di chi sia la colpa, ha fatto una cazzata immane), a
Monaco 2 volte (il sorpasso con Wurz e alla fine nel tentativo di
sdoppiarsi)...
Saluti
Phasor

 


BRAVO!

Con una F.1 alzare il piede significa praticamente fermare la macchina,
tesi fantasiosa ma falsa sostenuta dalla Ferrari
Ragazzi, sembra che la metà di voi abbia da sempre guidato una F1.
FF

e riesce sempre a cavarsela).
quando vola fuori rimane freddo, ma quando rimane con tre ruote si scalda
'na cifra.
Per quanto riguarda il fatto che quando commette errori riesce (quasi)
sempre a cavarsela molti pensano che abbia un culo immane, altri  che sia
fantastico...
Ciao, Fabio.

sdoppiarsi)...
In Belgio non lo si puo' accusare di niente, a meno di non voler
cercare i suoi torti a qualunque costo....
Comunque MH con i suoi errori ha perso 2 vittorie (o almeno 1 vittoria
ed 1 secondo post), mentre MS con i suoi finora non ha compromesso
gare vittoriose.
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nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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e riesce sempre a cavarsela).
Ha dovuto guadagnare 25 secondi in 19 giri... in quella situazione un
errore ci puo' anche stare. Quanti altri piloti sarebbero riusciti a
farlo con una macchina inferiore ?


tesi fantasiosa ma falsa sostenuta dalla Ferrari
No, alzare il piede vuol dire quello, poi si puo' discutere se il
rallentamento e' in 20 , 50 0 70metri, ma il principio e' vero


rallentamento e' in 20 , 50 0 70metri, ma il principio e' vero
Le telemetrie della McLaren di DC dicono che DC non ha rallentato e al
momento dell'impatto stava accelerando. Le telemtrie della Ferrari di
Schumacher non sono state rese note al pubblico...
saluti
Phasor

 ha
scritto:

Perchè vogliono tenere nascosto che stava ...."decollando".... ;-PPP
         ~~~~~
       &(-O^O-)&
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|Saluti da "L'Avvocato"|
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        |_| |_|

Schumacher non sono state rese note al pubblico...
Credo che molto piu' che accelerare normalmente MS non potesse fare,
forse era DC che non ha accelerato in maniera normale. L'effetto
globale e' una differenza di velocita' che porta all'impatto.... A
meno che MS non avesse i postbruciatori dietro l'alettone...


scia all'avversario ( ma non particolarmente attaccato)
Toh. vuoi dirmi che ha perso una gomma per lo spostamento d'aria?''
Obelix

gare vittoriose.
scherzi?
guarda che per me , quello di abboccare al tranello di coulthard in belgio 
E' stato un errore.. 
anche piu' grave perche' , mi pare chiaro da come si comportava, che lui temeva 
qualcosa.. non e' che fosse tranquillo..
errore che  gli e' costato un sicuro primo posto e ,probabilmente, un mondiale..
ciao r.d.

fantastico...
Ha culo, certamente, ma nessuno guida come lui, soprattutto in
condizioni difficili


errore che  gli e' costato un sicuro primo posto e ,probabilmente, un mondiale..
Non credo , nel senso che per me faceva gia' piu' di quello che doveva
fare stando lontano da DC, che avrebbe invece dovuto dargli strada....
Poi uno non si aspetta che in un rettilineo ti sbuchi dalla pioggia
una macchina lenta....


 
il culo bisogna anche saperlo aiutare
Mauri
-- 
la vita e' bella
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