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Titolo: Adesso sono proprio inca...ato.

Se questa č una vittoria... Si puō dire che sia una ladrata!
Che dire? Contento, contentissimo per una vittoria decisamente insperata, ma
con lo stomaco contorto per il modo in cui č maturata. Non si vince cosė, di
rapina. Certo la vittoria non si rifiuta, ma vincere un campionato in questo
modo non č onorevole e speriamo non capiti pių...
Ora sto ascoltando l'inno di Mameli... e mi sto tenendo la mano sul cuore...
quindi aspettate un minuto...
E' finito giusto adesso, quindi rovescio i miei commenti su questo week-end
automobislistico.
Le prove libere, al solito, sono quello che sono. Anzi, ero un po'
preoccupato dal fatto che ci fosse MS davanti...
Invece alle prove tutto bene (mi sono giā espresso). Bel tentativo di MH a
85 millesimi, ma c'č da ricordare che MS ha fatto solo due tentativi seri,
di cui l'ultimo se lo poteva anche risparmiare. Peccato per Barrichello che
alla fine ha trovato traffico (costava tanto farlo uscire 3 minuti
prima?!?).
Bravo RS, quinto con delle gomme in difficoltā (guardate JPM per le
differenze...), sempre forte Trulli e buono JV, tornato bello veloce. Alonso
č davvero forte, mette dietro costantemente le Benetton (quanto meno
Button).
La gara:
DC pianta il motore della sua McLaren e si becca la giusta "punizione": RS
ha un piccolo vantaggio, ma non riesce a sfruttarlo. Diciamo anzi che si č
proprio fatto fregare da RB (all'esterno, poi), che ormai aveva passato.
Meglio cosė, perché se una cosa sono mancati in questo GP sono i sorpassi,
se escludiamo quelli di DC che andava 2" pių forte di chi gli stava davanti.
E infatti le differenze si sono fatte subito sentire: RS non teneva affatto
i ritmi dei primi 3, nemmeno Trulli e via tutti gli altri. In questo GP si
sono viste pių o meno le prestazioni reali tra le forze in campionato (unica
incognita rimangono al solito le gomme Michelin).
La gara č stata una vera noia sino agli ultimi giri: continuavo a vederla
solo per le buone posizioni delle Rosse. Solo Trulli da notare che si fa
sfilare da Montoya in uno strano periodo di lentezza durante la gara.
MS e MH hanno condotto una gara regolare con leggero tira-e-molla, RB
perdeva pochi decimi a giro, gli altri perdevano un'eternitā.
Dopo il secondo pit-stop (ma direi anche prima!) MS a passo di lumaca (da
far girare i maroni mica poco) e MH davanti, poi il fulmine da cielo...
Vabbé, analisi di team e piloti.
Ferrari
Buone le prove, un bel tempo per la pole (ma per MS 65 sono ancora
lontane!). La gara č stata regolare per i primi 2/3 di gara, poi il problema
alla sospensione posteriore di RB che lo condanna. Avete notato? Quasi non
esistono pių gli errori dei piloti... sono sempre le macchine che si
rompono. Anche stavolta RB prende 0 punti per un motivo tecnico...
A quanto pare anche MS ha avuto problemi: vibrazioni molto forti al
posteriore, ha detto nella conferenza stampa; ha ipotizzato l'usura delle
gomme (a 10 giri da quando le ha cambiate - e nuove?). Non so se ho da
essere contento perché MS non ha tenuto un atteggiamento da perdente con
un'andatura *umiliante* solo per calcoli mondiali (e nel frattempo il
vantaggio nel campionato costruttori si dimezzava!), o infelice perché
continuano ad esserci problemi alle sospensioni! Non sarā il caso di porvi
seriamente attenzione e risolvere tutto prima del Nurburgring?
Comunque... GPV (1' 21" 1, cosa che MH si sarebbe scordato di fare) e
vittoria. Se questo non č un bel bottino...
Una cosa c'č da dire: fine dell'affidabilitā quasi perfetta dei top team.
Team: 6. Michael Schumacher: 7. Rubens Barrichello: 6.5.
McLaren
Una buona resurrezione, quella del team anglo-tedesco, sottolineata da buone
prove. In gara č mancato DC per il motore spento: colpa sua? E' giā la
seconda volta quest'anno che alla McLaren si trovano con questi problemi. La
colpa mi sa che č pių dei piloti, forse parzialmente giustificato DC per via
dell'elettronica in rientro.
Gara in rimonta per lo scozzese (in pratica l'unico a fare sorpassi) e molto
dura, alla fine il quinto posto č stato meritato. Grossa sfiga per Hakkinen,
che oltre al danno di aver perso la vittoria all'ultimo giro si vede anche
beffato paradossalmente dal ritmo da freno a mano di MS che si fa sdoppiare
da un sacco di gente (e infatti č il primo tra i doppiati, secondo
www.formula-1.co.uk... non ha molto senso... dovrebbe essere il primo tra i
*non* doppiati...).
Team 7. Mika Hakkinen: 7.5. David Coulthard: 7.5.
Williams
Questa volta sono dolori per il vecchio Frank che si č fidato delle gomme
francesi. A vedere quello che stanno facendo i Francesi in generale nel
campionato, io sarei stato alla larga da tutto ciō che sapeva di
transalpino! :-) Sono un po' cattivo, visto che in Brasile le Michelin hanno
fatto la differenza...
Comunque, niente male la qualifica di RS, davvero veloce soprattutto se
paragonata a quella di JPM. Quest'ultimo ha fatto una buona partenza, ed
entrambi hanno condotto una gara regolare senza particolari acuti. RS ha
lamentato un problema ai freni per la sua uscita (visto? I piloti non
sbagliano mai...). Un secondo posto insperato per JPM, che finalmente vede
la bandiera a scacchi. Ma tutta la scuderia prendeva 2" a giro, e non puō
sperare altri tracciati come il Brasile per il resto del campionato.
Team: 6. Ralf Schumacher: 7. Juan Pablo Montoya: 7.
Jordan
La qualifica sempre buon di Trulli risolleva il morale di una squadra alla
ricerca di se stessa dopo i buoni risultati degli anni passati, ma le
prestazioni in gara lasciano a desiderare. Nonostante le Bridgestone, i
piloti non riuscivano a tenere il ritmo delle Williams.
HHF ha fatto un'entrata un po' assassina su Burti, la sua arrembanza č stata
condannata. Chiaro che avesse fretta, la partenza č stata un disastro... e
la gara ora č solo da dimenticare. Regolare JT, un quarto posto tutto da
godere.
Team: 6. Jarno Trulli: 7. Heinz Harald Frentzen: 4.
BAR
Ullallā, chi si rivede! JV torna sul podio da 3 anni a questa parte. Beh, se
lo meritava. Le qualifiche sono state ottime, la gara altrettanto buona e
non č colpa sua se la Williams sta un gradino sopra. Ha tenuto
autorevolmente dietro di sé (e a debita distanza) OP e pure Raikkonen... Non
ha fatto errori e questo č bastato per un terzo posto meritato.
OP č stato d'altra parte piuttosto incolore, sia nelle prove che in gara.
Alla fine arriva a 15" 274 dal suo compagno di scuderia.
Team: 7.5. Jacques Villeneuve: 8. Olivier Panis: 5.
Sauber
Ormai non sono una novitā: queste vetture vanno forte, soprattutto se si
pensa alla giovane etā dei piloti e al fatto che l'anno scorso cadevano in
pezzi. I risultati invece sono un po' mancati: appena un punto nonostante i
due piloti siano arrivati al traguardo.
KR ha fatto ottime qualifiche tenendo dietro (anche se di poco) NH, in gara
invece il tedesco ha ristabilito le distanze rifilando 18 secondi esatti a
fine gara al finlandese. Aspettiamo prima di vederlo in Ferrari (ripeto che
io vorrei Alonso, se proprio si deve prendere un pilota senza esperienza).
Team: 7. Nick Heidfeld: 6. Kimi Raikkonen: 6.
Prost
Questa volta i due piloti sono riusciti a tenere dietro anche le Arrows. Non
č male, e anche le qualifiche non sono state malaccio (anche se c'č da
piangere vedendo i risultati che sta ottenendo la Sauber con lo stesso
motore). Burti č certamente un pilota migliore di Mazzacane, e si vede.
Invece, Alesi sta forse pensando di vincere un titolo in America...
Ma i piloti... chi li ha visti? Alesi ha ristabilito le distanze in gara col
compagno di squadra, č arrivato decimo stando a pochi secondi da chi lo
precedeva, ma č stato inquadrato solo nei doppiaggi.
Team: 7. Jean Alesi: s.v. Luciano Burti: s.v.
Jaguar
Jackie Stewart dice che il team ha intenzioni di vincere e puō fare bene. Lo
dice. Ma lo pensa? Secondo me no, altrimenti non sarebbe scappato via a metā
corsa. Povero Irvine, lui fa il possibile (non stava neppure andando male)
ma viene tradito dalla cottura del motore. De La Rosa si č visto poco,
speronato da Frentzen: diamogli il tempo di adattarsi.
Team: 5. Eddie Irvine: 7. Pedro De La Rosa: s.v.
Arrows
Beh, e che succede? La squadra sembra oscurata da Sepang... Prestazioni
povere in qualifica e in gara. Non ho molte parole da spendere.
Team: 4.5. Jos Verstappen: s.v. Bernoldi (come si chiama? Amnesia): s.v.
Benetton
C'č da ridere. Siamo al patetico, ora Button si fa tenere dietro per buona
parte della gara pure da Marques. Fisico fa il possibile, ma questa macchina
lo umilia.
JB potrebbe rendere meglio se avesse un sedile migliore (ricordate i patemi
di Irvine al primo anno in Ferrari?).
Team: 0 (e sarā cosė sino a fine anno, mi sa). Giancarlo Fisichella: s.v.
Jenson Button: s.v.
Minardi
La scuderia, a parte il motore, č davvero buona. Ci vorrebbe uno sponsor
sostanzioso, un fornitore di propulsori decente (perché la Ferrari non fa un
passo avanti? Sigh...). Alonso č davvero una promessa: avete visto come
stava dietro a Fisichella? Graaaande! Chissā se riuscirā a prendere un punto
quest'anno, magari in una gara ad eliminazione diretta... (in che gara Gene
l'anno scorso ha "rischiato" di arrivare quinto?).
Team: 7. Alonso: 8.5. Marques: s.v.
Comunque, non sono davvero arrabbiato.
MaxArt

 stava dietro a Fisichella? Graaaande! Chissà se riuscirà a prendere un


 modo non è onorevole e speriamo non capiti più...
lol, ma pensa te che discorsi, incommentabili....mi vien da piangere dal
ridere :)))
Ciao

 > modo non č onorevole e speriamo non capiti piů...


 Team 7. Mika Hakkinen: 7.5. David Coulthard: 7.5.
:-0  io proprio non capisco come si possano dare dei giudizi così sballati
per il resto tutto ok tranne un 8 a Villeneuve leggermente troppo alto

 :-0  io proprio non capisco come si possano dare dei giudizi così sballati
Prova a dire i tuoi...
Potrei ribassare DC a 7 per la partenza, ma per il resto della gara si è ben
comportato e il quinto posto non si può dire che non l'abbia sudato. Quanto
a MH, ha certamente sudato di più per star dietro a MS.
MaxArt

 Quanto a MH, ha certamente sudato di piů per star dietro a MS.
Non sono d'accordo non e' che a star davanti ti danno un bonus, devi
spingere come gli altri

e basta. E diciamocelo: non s'è impegnato più di tanto.
Dillo a Barrichello che finchè aveva le sospensioni stava una quindicina
di secondi indietro....
Diciamo che Mika e M. Schumacker hanno fatto una gara normale per le
loro capacità.
Simne

 Mi pare ineccepibile.
perň d'altra parte la Formula 1 č cosě, le vittorie per guai di vario tipo
degli avversari ci sono sempre state. Certo, il fatto che Mika abbia rotto
proprio all'ultimo giro sa anche un po' di beffa... Non so neanche se sia
stata colpa sua (del gp ho visto la partenza e gli ultimissimi giri), a
quanto ho capito stava tirando un po' troppo, ma sta di fatto che le sfighe
comunque capitano a tutti. Magari Mika č un po' troppo preso di mira...
Comunque, a parte i 10 punti racimolati, mi ha fatto piacere il terzo posto
di Villeneuve: il podio secondo me č strameritato, e ha premiato anche la
sua testardaggine!
Ciao,
Ste
(vai Schumi!!!)

francesi.
Beh, e' anche il primo di quelli senza controllo di trazione, almeno a
sentire il delirante duo Raistico... se e' vero, il distacco ci puo'
anche stare...
Obelix

Ci sarą un motivo per cui escono TUTTI all'ultimo secondo?
Tutti tranne JV, se non erro, che esce sempre a 3' dalla fine, fa un
giro pulito e spesso un bel tempo  :-)))
Obelix

 anche stare...
Comecome? Senza traction control?
MaxArt

 loro capacità.
Appunto. Il 7 va benissimo. Non è che se uno vince ha un 10 automaticamente.
MaxArt

 giro pulito e spesso un bel tempo  :-)))
E' quello che volevo dire!
Che te ne fai di una pista dello 0.2% più performante se poi ci trovi tanto
traffico che manco sulla tangenziale?
E poi la pista è più performante se viene più gommata: ma se non gira
nessuno che aspetti a fare?
MaxArt

Comecome? Senza traction control?
Pare che l'eletttonica di TC della Wil sia piuttosto indietro, per cui
domenica (secondo quanto affermato dal DD) avrebero corso senza.
Questo spiegherebbe in parte il notevole distacco (oviamente, la
mancanza di TC ti obbliga ad usare gomem piu' dure, etc. etc. )
Obelix