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Titolo: Nico è stato fortunato

Poteva andargli molto peggio: la macchina poteva non rompersi e avrebbe subìto molto probabilmente l'umiliazione di essere battuto in pista da uno che partiva dietro di lui. A parità di macchina. Ancora.
LH gli è stato superiore in tutto: usura gomme, consumo carburante, velocità, tattica di gara. Anche la visione generale del campionato sembra molto più lucida di quella di Rosberg: ormai il tedesco è così disperato che tenta qualsiasi carta pur di avere la minima chance di tenere il becco davanti al compagno.
Dopo le scorrettezze più o meno plateali (Bahrain, Montecarlo, Canada), siamo passati al tentare il tutto per tutto ad ogni occasione (sabato ha pagato e sportivamente è anche bello che sia così). Ma come scrisse quel tale, "non c'è niente di male a battere nervosamente il piede, purché non lo si faccia sull'acceleratore"...
LH invece corre senza fretta: sa che tutto quel che deve fare è aspettare quattro mesi e andare a Parigi a ritirare il trofeo del campione del mondo. Ci sta anche che in un eccesso di prudenza decida di abortire l'ultimo run (e come lui Ricciardo che ultimamente non passa proprio per fesso). Non è lui che deve prendersi rischi.
Stessa cosa in gara: al via NR tira come un pazzo per far vedere che ce l'ha lungo, ma così facendo si ritrova impiccato coi consumi dopo 10 giri, e con le gomme che, al momento di tirare prima del pitstop, sono messe peggio di quelle di LH che si è dovuto smazzare quattro sorpassi (giusto per dare il contentino anche al minchione delle metriche terze e delle posizioni guadagnate rispetto alla partenza).
In quegli stessi due-tre giri prima del pitstop ("hammer time", come ha detto Jock Clear nel team radio a LH), l'inglese ha sempre girato più veloce di NR, con le gomme che per giunta dovevano durare ancora alcuni giri.
Dopo la sosta LH ha la gara in pugno: tatticamente può fare quello che vuole, una sosta sola (le hard oltre a durare sembra andassero pure meglio delle medium, grazie Pirelli per la coerenza), due soste tornando sulle medium, due soste restando sulle hard (come poi ha fatto).
L'altro è fottuto perché oltre a non poter fare una sosta sola (troppo anticipata la prima, ma d'altronde se stracci le gomme...), deve ormai smazzarsi il secondo stint sulle medium che non vanno come le hard. 
Il cambio bloccato in quinta gli risparmia la vergogna di presentarsi sul podio da sconfitto totale.
In Germania Nico ritrova le sue adorate supersoft, l'unica situazione in cui (in qualifica) il tedesco riesce a giocarsela alla pari con LH, forse perché l'alto grip fornito dalle gomme sopperisce alle carenze dei suoi setup.
Vedremo.

 Poteva andargli molto peggio: la macchina poteva non rompersi e avrebbe subìto 
 
a quando l'agiografia completa di Hamilton?
perchè arrivare a dire che sabato abbia peccato di eccesso di prudenza significa davvero prostrarsi in adorazione, invece che semplicemente ammettere (come del resto a fatto lo stesso Hamilton) di aver fatto una piccola cazzata, aver sbagliato valutazione. 
perchè se piloti altrettanto esperti, non uno ma 3, fanno il tempo all'ultimo giro disponibile e tu no, questo significa. 
e dire che siccome non lo ha fatto nemmeno Ricciardo allora va tutto bene, è un po' come dire che siccome nemmeno la Williams non ha passato il Q1 per aver atteso il momento sbagliato, allora la Ferrari non è che abbia fatto poi così male dopo tutto.
la verità è che la cazzata l'hanno fatta sia la Ferrari che la Williams, così come Hamilton e Ricciardo.
 
saluti
Roberto
FV

 Stessa cosa in gara: al via NR tira come un pazzo per far vedere che ce l'ha lungo, ma cos� facendo si ritrova impiccato coi consumi dopo 10 giri, e con le gomme che, al momento di tirare prima del pitstop, sono messe peggio di quelle di LH che si � dovuto smazzare quattro sorpassi (giusto per dare il contentino anche al minchione delle metriche terze e delle posizioni guadagnate rispetto alla partenza).
 
Qui ti contraddici... L'unica tattica giusta se sai che il tuo compagno 
ne ha di piu' e' proprio mettere dello spazio tra te e lui mentre e' 
impegnato nei sorpassi.

 la verità è che la cazzata l'hanno fatta sia la Ferrari che la Williams, così come Hamilton e Ricciardo.
 
Sì, in effetti sono convinto che per te tutti quelli che alla roulette puntano sul rosso quando poi esce il nero siano dei coglioni. Cazzo, dovevano puntare sull'altro colore, era così ovvio!
;-)

in realtà il problema è che per te si è trattato di una roulette quando invece eravamo ben lontani dall'esserlo. 
non c'era alcun pericolo, e Rosberg non ha affatto commesso alcun azzardo. 
tanto che Hamilton ha ammesso di aver sbagliato. 
 
saluti 
Roberto 
FV

 Poteva andargli molto peggio:
 
: D
No, dai non credo.
Uno zero e' peggio di prenderle da uno che ha fatto una gara-monstre; 
tutta la vita.
: ))
 
Ma rimane che sabato Lewis e' stato un volatile da cortile; ovvio, 
domenica s'e' riscattato con gli interessi (impressionante  il teamradio 
al giro numero <tanto> quando girava 1.38 e chiedeva al suo ingegnere se 
era ok o fosse meglio se tirava un po' di piu' --LOL) ma sabato qualche 
madonna a vedergli abortire il giro l'ho tirata; lo confesso.
 
 
p.s. mai quante vedere Kimi appendersi al muro alla Aintree...
: )
 
m
 
-- 
"Correr, competir, eu levo isso no meu sangue, e' parte de mim, e' parte 
de minha vida."
- Ayrton Senna -

 Poteva andargli molto peggio: ............
ma poteva andargli meglio come in Cabada, motore con meno cavalli na che 
comunque lo portava al traguatrdo e magari anche a podio........
 

 No, dai non credo.
 
scusa la polemica, ma un intervento del genere, secondo te, da Umberto 
Eco e le sue ipotesi controfattuali, come sarebbe visto?

 Poteva
 
Una notevole serqua di cazzate, complimenti
 
 
-- 
Lorenzo von Matterhorn
 
"Winter is coming"

 LH gli è stato superiore in tutto: usura gomme, consumo carburante, velocità, tattica di gara. Anche la visione generale del campionato sembra molto più lucida di quella di Rosberg: ormai il tedesco è così disperato che tenta qualsiasi carta pur di avere la minima chance di tenere il becco davanti al compagno.
 
Ecco... Letta sabato pomeriggio alla terza minchiata consecutiva in qualifica di LH sarebbe suonata quasi grottesca. :-)
Va detto che poter correre con ampio margine in classifica quando le sfighe meccaniche capitano solo al compagno è un andazzo invidiabile.
 
Ma come ho detto più volte le corse tra i 2 Merc si vincono più al sabato che alla domenica e la superiorità sul passo gara non basta se parti dietro.

sub�to molto probabilmente
 
eh gi�, rompere il cambio e fare uno zero � proprio un bel colpo di fortuna! 
 
 

 [cut]
 
ma con questo pippone hai intenzione di tirargliela come negli anni 
passati ??
lascialo in pace povero Lewis, gi� deve lottare contro le sue sfighe... :-D
 
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---


...ecchissenefotte?
: D
 
"...ogni opinione del marloc e' vera per se' per il marloc stesso il 
quale se ne fotte della fattualita' o meno delle stesse..." (semicit.)
Va meglio?
 
Te ne regalo un'altra aggratis: *nonostante* questa stagione di 
mmmerda(tm) non considero Raikkonen inferiore ad Alonso in nessun modo.


 : ))
 
manfatti... quando Rosberg ha rotto il cambio non penso che abbia pensato 
"che culo! che fortuna!" ma avr� tirato qualche bestemmione in 2 o 3 delle 
trentordici lingue che parla correntemente...