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Titolo: Grazie lo stesso

Non è certo stato uno di quei GP da ricordare sotto il profilo del
risultato conseguito, ma in Canada lo spettacolo c'è stato ed e stato
ricco di colpi di scena.
Prima di tutto vorrei ringraziere tutto lo staff MCL per l'impegno
profuso come sempre e per l'ottima prestazione assoluta delle vetture
che al di là del catastrofico risultato finale hanno dimostrato di
essere ancora una volta le vetture più veloci in pista perfettamente
assecondate dai due ottimi piloti. Certo che questo doppio stop deve far
riflettere tutta la squadra su quali provvedimenti adottare, anche se
ritengo  sia essenziale mantenere alta la performance delle vetture
anche a scapito di una parziale affidabilità(che deve però essere
ovviamente migliore di quella di domenica).
Infatti se la differenza prestazionele delle MCL tornerà come spero ad
essere più marcata nei prossimi GP si potrà come già successo spingere
inizialmente per poi amministrare la gara con ovvi benefici di
affidabilità generale, tenendo contemporaneamente a debita distanza il
terrorista rosso. A proposito della paura che oramai incute il killer
della F1 vorrei segnalarvi un episodio (visto bene su D+) che ho notato
non essere stato rilevato da nessuno e che risale allo scorso GP di
Montecarlo. Siamo circa al 62 passaggio ormai i giochi sono fatti, MH si
trova in testa alla gara ed amministra prudentemente le risorse
meccaniche della sua vettura ben consapevole di ciò che era accaduto a
DC giri prima. MS rientrato in pista dopo il famoso incidente con Wurz
gira molto più velocemente del Finlandese e piano piano si avvicina alla
MCL per sdoppiarsi. Ad un certo punto quando ancora visivamente ci sono
almeno tre secondi di distacco tra i due, imboccando il tunnel si vede
improvvisamente la MCL di Hakkinen rallentare e accostarsi a destra con
il tipico comportamento di chi ha avuto un guasto di natura meccanica
(con relativa imprecazione da parte del sottoscritto ). Invece passano
pochi secondi e sfilato MS sulla traiettoria ideale si vede MH
riaccellerare dietro di lui. Questo comportamento mi ha fatto riflettere
sulla considerazione che ormai si sono fatti tutti (ed in MCL
particolarmente) della pericolosità e scorrettezza del pilota Tedesco.
Infatti non c'era alcun motivo valido che giustificasse un simile
rallentamento improvviso  se non quello di non voler rischiare di avere
il malandrino a distanza ravvicinata quasi sembrasse il protagonista del
celeberrimo spot " se lo conosci lo eviti, se lo conosci non ti uccide".
Episodio a parte vorrei fare le seguenti considerazioni in riferimento
al GP del Canada.
1) C'è senz'altro stato un buon passo in avanti delle coperture
Americane in questo GP, e di questo non sò quanto vada attribuito al
nuovo progetto del pneumatico e quanto alle condizioni atmosferiche
della pista.
2) Affidabilità a parte il divario prestazionale tra la MCl e la Ferrari
è a mio avviso ben più consistente di quello mostrato visivamente sino
all'uscita di scena di DC.
Infatti se consideriamo che la MCL si sarebbe dovuta fermare una sola
volta mentre la Ferrari aveva davanti un doppio pit si capisce come le
prestazioni assolute delle due vetturo non fossero comparabili.
3) Un tributo speciale va riconoscuito al quel gruppo di meccanici che
lavora nel box Ferrari, e lo dice uno che non ha mai tifato Ferrari
nella sua vita, però quando si è di fronte a simili e ripetui record nei
pit stop che si rivelano decisivi nelle vittorie e nei piazzamenti non
si può che battere le mani.
4) L'ultima considerazione riguarda G. Fisichella.
Secondo me un buon pilota (non dico un grande campione) giovane,che non
ha nulla da perdere non essendo in lotta per il titolo , che non ha mai
vinto un GP non dovrebbe accontentrsi di un 2 posto quando ha la
possibilià più unica che rara di avere la concorrenza MCL fuori gioco e
MS a venti secondi di distacco.
Ci deve almeno provare !!
Purtroppo Fisico (terza marcia a parte) ha dimostrato di non possedere
quegli attributi che se non fanno sempre un grande campione quantomeno
lo fanno amare al grande pubblico.
saluti

saluti
si saluti a RON DENNIS !!!!

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prestazioni assolute delle due vetturo non fossero comparabili.
Per ora, c'č chi dice che la MCL si sarebbe dovuta fermare due volte, e c'č
chi dice una...

lo fanno amare al grande pubblico.
Forse la Benetton e' ancora lontata dalla Ferrari, forse Fisico non ha
voluto/potuto tirare. Adesso e' difficile dire che il pilota italiano
non possiede gli attributi. Diamogli tempo.
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Pierpaolo (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.
- Vendo Creative 3D Blaster PCI, zona PD.

 riguardo: dove l'hai sentita?
Mi sembra lo si possa dedurre dal ritmo e dalla tattica degli
altri team BStone ... e soprattutto perche' lo ha detto DC
in diretta :)
Ciao,
Luca

4) L'ultima considerazione riguarda G. Fisichella.
<Cosa pretendi, che vinca il Campionato al primo anno in un team di punta ??
<Denota molta + maturita' e capacita' di quel WURSTEL di POLLO che si ritrova
<come compagno.
Ma veramente quel "Wurstel" come lo chiami tu a Montecarlo le palle mi pare
le abbia tirate fuori, e credo che MS se ne sia accorto.
Saluti

<Per ora, c'è chi dice che la MCL si sarebbe dovuta fermare due volte, e c'è
<chi dice una...
Io l'ho sentito dalla voce di Ron Dennis in un intervista sul canale Tedesco
DSF.