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Titolo: Gomme Michelin

Ciao A Tutti!
Credo che finchè la Michelin non impari a fare gomme serie la Ferrari
non avrà rivali. 
Sembra che la McLaren riesca a sfruttarle meglio in gara, mentre la
Williams in qualifica. Avete visto Ralf che stava per andare in
testacoda all'entrata della corsia box (alla Yoong)?? Era senza gomme,
lui e JPM giravano in 1'37!!!!! Robe da pazzi...
Ciao Ciao
Filippo
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Pippo c0nv\nt0©
pippo.conv...@libero.it
ICQ #161679290

 lui e JPM giravano in 1'37!!!!! Robe da pazzi...
Certo, se facessero gomme regolari che, quantomeno ad inizio gara avessero
le scanalature, ci farebbero anche un piacere, invece, continuano con queste
gomme che hanno bisogno di 10-15 giri per diventare performanti (che si
legge, per togliere il battistrada e arrivare a fine scanalature).........

 non avrà rivali.
Io azzardo un' ipotesi.
La michelin punta molto sul fatto che la gomma deve assomigliare il piu'
possibile ad una slick.
mi ricordo che 2 anni fa, quando si preannunciava l'arrivo della michelin e
loro lavoravano con la vettura laboratorio della williams, giravano voci che
i francesi non gradissero molto il regolamento delle scanalature.
Il fatto che nei primi giri la gomma "in eccesso" tenda a consumarsi
rapidamente per lasciare posto ad una classica slick, fa si che la gomma si
consumi in modo incostante.
Vedi quando si diceva che i primi 3 giri la gomma andava bene (pneomatico
nuovo), poi aveva un calo per i successivi 10 giri (consumo rapido delle
scanalature?)e poi le prestazioni miglioravano sempre di piu (slick
totale!!).
Quindi e' anche piu' difficile trovare il giusto compromesso per l'assetto
di una monoposto.
Vedi la differenza fra qualifiche e gara.
E' come avere 2 tipi di pneumatici diversi, che i primi dieci giri, magari
danno sottosterzo e dopo sovrasterzo.
Vedi che le Bridgestone al momento del pistop presentano sempre le
scanalature e anche in modo uniforme, mentre oggi ho visto delle michelin
che si erano trasformate rispetto a quando le vetture sono partite.
Quindi,  non gli converrebbe smetterla con questi trucchetti delle gomme che
diventano slick, e cominciare a sviluppare dei pneumatici piu' costanti nel
tempo?
bah..
ripeto, e' solo una mia ipotesi.

ripeto, e' solo una mia ipotesi.
oppure ancora togliere gli intagli oppure ancora mettere un
regolamento più serio che imponga di tot millimetri la presenza
dell'intaglio al cambio ruote e non una semplice immaginaria
visibilità della stessa?

io non ho ancora capito molto di queste gomme solo penso che la Bridgestone
sia nettamente migliore e solo in qualche caso uguale alla Michelin!,vedi
Brasile dove però la Ferrari esordiva con la nuova monoposto.
Non é il primo G.P. dove i Ferraristi danno una bastonata del genere alle
Williams e agli altri team ricordo Spagna Australia Imola insomma non ce
n'é!!
a Mio avviso le due vetture williams e Ferrari non sono tanto distanti tra
loro e prova ne é che in qualifica, quando le Michelin resistono almeno un
giro, sono li vicine con i tempi, mentre l'usura delle gomme in gara fa si
che la Ferrari abbia un vantaggio enorme sugli altri. Con questo penso che
comunque la Ferrari sia la migliore macchina però se anche le Michelin
cominciassero a far gomme che per entrare in temperatura non hanno bisogno
di un micronde portatile sarebbe meglio!
Forza Montoya!!!
e comunque da tifoso del colombiano lo perdono per la cagata di oggi! ha
provato a tenere la posizione rischiando di fare un errore e così é stato ma
fa niente tanto per me é meglio lottare per un podio o per la posizione che
per un sesto posto quando il mondiale é oramai in mano al Sior Schumacher
che é bravo ma ha anche un po' di culo quest'anno, anche quando va fuori
rientra in pista... caxxo!!!