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Titolo: Ordine di scuderia

Al quarto giro
 
Ma che schifo ė?

Si vede che ci sono interessi a spingere vettel. Sono cose che noi normali utenti non sappiamo 

*Zapp Brannigan* scrive:
 
| Si vede che ci sono interessi a spingere vettel. Sono cose che noi
| normali utenti non sappiamo
 
E' il capitale della squadra, va fatto fruttare. Anche se ormai fa 
interessi ridicoli
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Don Fizzy® on MV 910R "Maverick"
  "Non c'é trucco non v'é inganno"
       /)/)
      ( '.')
   o(_('')('')    That's all, folks!
 Nessun bit è stato maltrattato
per spedire questo messaggio. 
 

Si l’ho pensato pure io ...
Così però Toto chiama subito charles e lo mette sotto contratto ... giustamente

 
 
 
In una parola, disperazione.
 
Tanto anche senza team order non sarebbe cambiato nulla, le due Mercedes 
oggi erano irraggiungibili.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
 
 
Finché c'è Hamilton col cappero che si mette Leclerc in casa.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 giustamente
 
finchè c'è Hamilton direi di no. Quest'anno se hanno anche la macchina 
non vincente direi che è anche meglio per Leclerc. Un'ordine di 
scuderia che ti fa scalare da terzo a quinto dà fastidio ma è ben 
diverso da uno che ti fa perdere. Intanto sta dimostrando di essere a  
livello di Vettel, come prestazioni. Fossi in Ferrari, con un Leclerc 
così ben difficilmente rinnoverei il contratto di Vettel. Che gli diano 
pure tutto il supporto che gli serve. Se ho indovinato, quest'anno è 
l'ultima occasione che ha, già dall'anno prossimo non potrà più essere 
prima guida indiscussa e se fa altre cazzate, anche prima.

Se prevale la filosofia inglese alla Frank williams  (anche se suona l’inno tedesco la Mercedes ha sede e maestranze  inglesi, come tutti i team escluso Ferrari Toro Rosso Alfa Romeo Sauber) lo prendono subito e lui non ci pensa un attimo . Se prevale il marketing tommy_for_lewis-like no.
 
Vettel credo che voglia restare anche perché altrimenti vedo solo un’ accoppiata con kimi al posto di giovinazzi . La sua rivendibilita è pari a un quarto piano senza ascensore al momento

 quarto piano senza ascensore al momento
 
Secondo me finito questo contratto o lascia la F1 o correrà in un team 
di secondo piano.

 oggi erano irraggiungibili.
 
A maggior ragione..
 
Si stanno comportando con CL esattamente come con KR.
 
Il problema é SV. Non ha la stoffa per essere prima guida, non sviluppa la macchina. sbrocca sempre, si porta un peso politico ingiustificato (è stato davanti solo a Webber, con tutto il rispetto)
Finchè non se ne va, vincerà la Mercedes

 Se prevale la filosofia inglese alla Frank williams  (anche se suona l?inno tedesco la Mercedes ha sede e maestranze  inglesi, come tutti i team escluso Ferrari Toro Rosso Alfa Romeo Sauber) lo prendono subito e lui non ci pensa un attimo . Se prevale il marketing tommy_for_lewis-like no.Vettel credo che voglia restare anche perché altrimenti vedo solo un? accoppiata con kimi al posto di giovinazzi . La sua rivendibilita è pari a un quarto piano senza ascensore al momento
 
La Mercedes ha anche Ocon
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Il problema IMHO è la Ferrari non all'altezza della Mercedes. Ma il più 
grande problema è che nessuna vettura è all'altezza della Mercedes dal 
2014 punto
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 2014 punto
 
L'anno scorso La Ferrari lo è stata eccome, senza quel coglione di SV a buttare via carrettate di punti dopo Monza ci sarebbe stato solo da gestire in tranquillità il vantaggio per un due tre gare sotto tono al massimo e il titolo veniva a casa.
 
Continuare a puntare su quel disastro ambulante dopo anche il bel numero della gara scorsa è da masochisti.
 
Comunque se tutto l'anno prosegue così l'anno prossimo i diritti TV dovranno venderli a due spiccioli.

 Si vede che ci sono interessi a spingere vettel. Sono cose che noi normali utenti non sappiamo
 
Sono idioti e basta, questo è il modo di perdere uno che ha dimostrato la stoffa che ha appena in due gare per cosa? Non è che così Vettel vincerà il titolo, perdere per perdere tanto vale lasciarli liberi

Sembra che Alex Halman abbia detto :

E' anche vero che sembrava averne di più, poi una volta passato è 
rimasto là. Se l'è giocata male in partenza. Si fosse buttato subito 
all'esterno magari passava secondo.

 
 
Per me possono venderli quanto gli pare, non avranno più un mio 
centesimo di euro finché non cambia la musica. Questa canzone ha stufato.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 rimasto là.
 
 
Infatti, rispetto al Bahrein stavolta Leclerc nel corso dell'intero 
weekend non ha mostrato una superiorità netta. Poi che la strategia di 
gara l'abbia punito eccessivamente e forse si poteva fare diversamente 
per limitare il danno di vedere Verstappen davanti, è anche vero.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

Scriveva Guglielmo domenica, 14/04/2019:

Stavolta non si può dire male della gara di Vettel, anzi si è anche 
difeso bene su Verstappen. Il problema suo è che Leclerc ha dato 
l'impressione di poter fare uguale, sicuramente non meglio (in qeusta 
gara).
Ci sta che la Ferrari cerchi di tutelarlo, però a differenza di Rikkio, 
sembra che Leclerc possa garantire almeno gli stessi punti.

 sembra che Leclerc possa garantire almeno gli stessi punti.
 
 
Tutto condivisibile.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

le pole non dicono tutto... 
ci sono piloti particolarmente a loro agio nelle qualifiche (senna, hamilton per esempio)
altri più a loro agio in gara (schumacher, a fronte di 68 pole, vinse 91 gran premi, un bello scarto)
 
altri ancora nel giro veloce (raikkonen ha fatto piu del doppio di giri veloci rispetto alle due vittorie )
 
Di certo è che Vettel ha gettato nel cesso un centinaio di punti. Avrebbe cambiato tutto arrivare a Austin con 20-25 punti di vantaggio: la mercedes avrebbe attappato i fori della discordia fino alla fine, avrebbe dovuto tirare . Ricordo che solo in germania ha gettato nel cesso 32 punti (25 della vittoria + 7 di hamilton che era secondo), senza considerare baku monza cina e sicuro mi scordo tante altre cose...
 
L'anno scorso era l'anno della Ferrari.


 Ciao, Guglielmo.
 
e te credo.. 
i tedeschi prima studiano ... due tre anni, poi vanno a farsi cambiare i regolamenti a loro immagine e somiglianza. Mettendo la clausola della durevolezza, che castra ogni possibile recupero tecnico degli altri . Già è un miracolo che la ferrari abbia recuperato il disastroso gap 2014.. Ed è  l'unica che ha provato ad impensierire la Mercedes. 
 
per chi pensa che sia una rosicata, ricordo che già è successo negli anni 80. L'audi si fece prima il suo sistema quattro , poi andò alla FIA e fece aggiungere che nei rally la trazione potesse essere anche su 4 ruote motrici. Solo che lì andò male perché la Lancia li fregò con una condotta molto fantasiosa..
 
Vedasi video :
 
https://youtu.be/dFTDyoJIjB0
 
 
ovviamente lo stile è quello anglosassone, per il quale se gli italiani sono vincenti è sempre per impicci e imbrogli..

 
 
la ferrari è a tre ordini di scuderia in tre gare (per giunta tutti e tre
sbagliati).
Arrivabene non ha ancora smesso di ridire dall'inizio della gara di
stamattina. 
 

 altri più a loro agio in gara (schumacher, a fronte di 68 pole, vinse 91 gran premi, un bello scarto)
 
Visto l'attuale regolamento, cioè che la macchina che gira in Q3 è la 
stessa che gira in gara (niente motore ada qualifica, gomme da 
qualifica, sospensioni o aerodinamica impostati apposta per la 
qualifica) direi invece ce se vai forte in qualifica vuol dire che hai 
una macchina apposto anche per la gara. A quel punto l'unica cosa che 
può stonare è qualche rottura meccanica, ma la Mercedes ci ha abituati a 
vederlo come vento molto raro.
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.