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Titolo: Re: La guerra tra Montezemolo e Todt

- Uno dei due, Massa o Raikkonen, non farà molta strada a Maranello.
Finchè c'è Todt, e finchè suo figlio è il manager di Massa, allora Massa 
resta in Ferrari

>Con un ambiente del genere, la Ferrari mandò a ramengo un mondiale
nel 1990.
Di un po' Tora StiKazzi ti sei specializzato nella storia (Falsa) della
Ferrari?
Li leggo i tuoi post e non ho quasi mai replicato, ma cazzo, quando leggo
tutte queste castronerie....
Guarda che Montezemolo è diventato Presidente della Ferrari nel 1991 e Todt
è dal 1993 che lavora in Ferrari
Oltretutto la struttura e l'organizzazione della Ferrari di oggi non ha
niente a che vedere con quella dei primi anni '90
Dal 1993 è iniziata l'opera "rivoluzionaria" di Montezemolo che ha portato
alla situazione attuale.
Bevi meno grappa che è meglio..
ciao, e che cazzo.

 Schumacher non credo volesse Rossi, però...
Abbastanza sicuro che non volesse Raikkonen, ma non credo che per Rossi 
ci sarebbero stati problemi: tanto sarebbe stato Rossi ad averci da 
rimettere, perché con ogni probabilità Schumacher sarebbe rimasto 
vincente, se non altro perché Rossi, ammesso e non concesso che sia un 
asso anche del volante, avrebbe avuto bisogno di adattamento, al mezzo ed 
all'ambiente. E magari la pressione della stampa si sarebbe concentrata 
su di lui.
-- 
Vinci

 interessanti.
Ho letto con attenzione e:
sono tutte illazioni dello scrivente che guarda anche bene dal firmarsi, le 
parti quotate da dichiarazioni ufficiali sono pochissime, si cita sedicenti 
giornalisti senza neanche nominarli etc...
Ergo è tutto falso fino a prova contraria, ma siccome è funzionale alla tua 
attività di spargitore di merda sulla Ferrari ne hai prontamente 
approfittato
In una parola: spazzatura
-- 
Gehrig 

 Bevi meno grappa che è meglio..
Leggi di più che ti fa solo bene!

 approfittato
Ok, questa è la conferma che l'articolo non l'hai manco letto. Riprova.

 Ok, questa è la conferma che l'articolo non l'hai manco letto. Riprova.
L'ho letto una volta ed è più che sufficente
-- 
Gehrig

Azz, è sparito il post iniziale...lo rimetto per ripristinare il punto
di partenza della discussione.
http://www.f1i.com/content/view/6909/1/
Leggete con calma e attenzione, ci sono diversi punti interessanti.
Le
mie prime conclusioni:
- Schumacher non voleva Raikkonen come compagno di squadra.
- Montezemolo non voleva rinunciare a Raikkonen.
- Todt voleva Schumacher e Rossi nel 2007.
- Irvine avrebbe fatto meglio a telefonare prima a Montezemolo...
- Schumacher non dovrebbe far rispondere al telefono sua figlia...
- Uno dei due tra Massa e Raikkonen non farà molta strada a
Maranello.
- Con presupposti simili, la Ferrari mandò alle ortiche il mondiale
1990...

rivoluzionario, allora hai ragione.
Byrne e Brawn sono arrivati nel 1998
Intendo dire che Montezemolo ha avuto il merito di accentrare tutto a 
maranello, mentre prima Barnard gli faceva i progetti via Fax 
dall'inghilterra..
Non immagini neanche in che stato era la Ferrari nei primi anni 90, 
sull'orlo del fallimento
Ma che cazzo sto a discutere con te poi che sei prevenuto duro....

 rivoluzionario, allora hai ragione.
Rispetto ai diversi tentativi di ristrutturazione negli anni della 
Ferrari, sì. O almeno, ha avuto successo.
-- 
Vinci

 di partenza della discussione.
LOL si in effetti mi sembrava che ci fosse la necessità di riportarlo per la 
6° volta.
-- 
Gehrig

 sull'orlo del fallimento
Ma nemmeno per sogno. Era un team disorganizzato, con un controllo
qualità pessimo, e troppe forze interne che remavano in direzioni
diverse, ma non aveva certo problemi di soldi. Se era sull'orlo del
fallimento, con che soldi pensavano di pagarlo Senna? Se vuoi dirmi
che la Marlboro aveva le tasche più strette di oggi ok, ma ce ne
passa...

 L'ho letto una volta ed è più che sufficente
Due possibilità: 1 - non sai l'inglese 2 - non sai leggere. Che ti
devo dire?

 F.1.
Non è quello che Ron Dennis voleva bloccare perché sosteneva che il 
budget McLaren è maggiore di quelli Toyota e Ferrari ?
-- 
Vinci

 e spiega il perché di un po' di cose.
Fa illazioni non provate sule dinamiche di gestione interna della Ferrari
-- 
Gehrig

 
Sono concorde con te. Anch'io preferisco come fanno gli altri team che 
creano geneticamente i propri piloti ed ingegneri. Facile fare come la 
ferrari che va e li compra.....ci vuole ricerca genetica.

 ferrari che va e li compra.....ci vuole ricerca genetica.
Bisogna anche saper comprare quelli giusti. A volte sembra di aver 
comprato l'asso della situazione e ci si ritrova più indietro di prima. E 
non è nemmeno sufficiente comprare in blocco i tecnici di un'altra 
squadra, dipende se li si fa poi lavorare: la Ferrari aveva comprato 
prima Barnard, poi Nichols, eppure non hanno avuto lo stesso successo che 
hanno avuto in McLaren.
-- 
Vinci

ToraTakagi ha scritto:
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ti sei dimenticato la terza possibilità, è sordomuto, plagiato  mentale
che nemmeno se resuscita il vecchio dalla tomba (o anche il vecchio
drogato che gli ha soffiato il posto,perchè l'attuale drogato che dopo 20
anni d'attesa ha preso il posto del primo vecchio col cazzo che ammette
certe cose) e gli dice che è tutto vero ci crede.
Sempre la solita solfa, gli idioti perseverano sempre a negare ogni
evidenza storica inconfutabile, conosciuta da tutti nell'ambiente
motoristico. e altri che probabilmente la conoscono ma ugualmente la
vogliono negare per dar corda agli idioti con battutine dementi.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Vinci ha scritto:

Voleva essere una provocazione. Se esiste un ottimo tecnico perche non 
comprarlo? Sono i soliti discorsi tristi delle persone che parlano a 
vanvera.
Cmq sono daccordo con te sul fatto che non è sufficiente comprare un 
tecnico ed ottenre gli stessi risultati che aveva nel team precedente.

 ti sei dimenticato la terza possibilità, è sordomuto,
Under, ma ancora non ti sei stancato di essere preso per il culo da tutta 
usenet?
-- 
Gehrig 

Gehrig ha scritto:
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Essere preso per il culo? da chi? coglionazzo, quando chi crede di
prendere per il culo nega ogni evidenza storica, parla senza nemmeno
sapere dove ha messo il cervello e soprattutto viene smentito con i fatti
che accadono contamporanemanete alle paroline che un trollone del cazzo,
come te, scrive, no, non stanca per niente.
Sei tu e i coglioni troll come te che dovrebbero stancarsi di fare figure
di merda. mstb è sparito, cisco49seghe scrive il meno possibile (e se
scrive qualcosa lo fa da troll), poi ci sono quelli che al tempo hanno
recepito qualche informazione storica, ma la "usano" solo come arma
(sempre le solite frasette stupide) per colmare una ignoranza cronica.
Ah, mi raccomando, prendili tutti i dvd della gazzetta, che tanto più
ignorante di così non diventi.


 ignorante di cosě non diventi.
Under, detto papale papale: se farsi una "cultura" significa assomigliare, 
anche solo di straforo, a uno come te, allora *evviva* *l'ignoranza*.
Sentitamente, eh.
-- 
"Io ho gia' raggiunto le piu' alte vette d'istruzione." - dottoracci, 
30.10.2006 

 Sentitamente, eh.
contento te, resta nella tua ignoranza. e detto papale papale, solo un
ignorante che tale vuole restare poteva scrivere la tua frasetta.
non  sono certo io a dover convincervi di certe cose che chi conosce la
storia della F1 sa molto bene.
Non ti ho obbligato io a berti tutte le stronzate che passano i vari
giornalai, i vari Mazzoni, De Adagis (cit.) e simili, e non ti ho
obbligato io a rispondermi. Anche perchč non ti ho fatto nessuna domanda,
perchč non perdo tempo con chi non sa un cazzo.


 dei commentatori più famosi della F1 non è un mio problema. 
Tom Rubython sta collezionando settimana dopo settimana condanne per 
diffamazione (non denunce, condanne passate in giudicato), più che 
famoso userei il termine famigerato.
Sul merito, sono cose che si sono viste bene senza bisogno di "scoop".
-- Alessio

 domanda, perchè non perdo tempo con chi non sa un cazzo.
Avrei qualche pane e qualche pesce da moltiplicare, avresti un attimo, 
Maestro?
-- 
"Sono che gente come lui dica in giro di snobbarmi." - criptacci, 08.01.2007