Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Addio Singapore e Malesia

http://www.gazzetta.it/Formula-1/21-11-2016/singapore-malesia-addio-formula-1-170943626234.shtml
 


http://www.gazzetta.it/Formula-1/21-11-2016/singapore-malesia-addio-formula-1-170943626234.shtml
 
un minuto di commosso silenzio... :-DDD
 
 
(...non fosse che li sostituiranno prontamente con robe ancora
peggiori...)
 
 

Beh Sepang è una signora pista, Singapore penso che non mancherà a troppa gente.


Giusto per confermare che la F1, come prodotto vendibile, va alla 
grande.......
Si sta tirando troppo la corda.
Ci sono tanti piccoli e/o grandi segnali che suscitano qualche dubbio, a 
mio parere.
E che non riguardano solo gli organizzatori dei GP....
Se no tra un pò diventerà il mondiale dei petrolieri e/o penisola arabica.
S
 
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 ha scritto:

Vorrei proprio vedere se a Singapore sono in attivo 
-- 

 
 
ribadisco che i circuiti dovrebbero mettersi tutti d'accordo e far pagare a
Eccleston il noleggio degli stessi per poterci correre, poi che ci pensi
Eccleston a rifarsi col prezzo dei biglietti (che i diritti tv già se li
intasca invece di darne parte ai circuiti..)
 
eh voglio vedere se per lo meno i circuiti storici (silverstone, spa,
monza, hockeneim/nurburgring, montmelò, san paolo etc.) si mettessero tutti
d'accordo cosa farebbe eccleston...
 
che paga paga per avere la formula 1 nn c'è un circuito che torni in
attivo.. monza ha usato soldi dello stato, silverstone nn ci sta più
dentro, hckeneim e nurburgring fanno un anno per uno che l'altro gli serve
per recuperare dai debiti..
 
come se fosse il comune di milano a pagare inter e milan per farli giocare
a san siro, curando anche la manutenzione dello stadio ... poi milan e
inter si tengono i diritti tv..
 

 ....
 
e a questo punto ridateci Imola!!!
 

 Si sta tirando troppo la corda.
 
Di Sepang effettivamente in quest'ottica se ne può parlare (visto che per esempio lì la MotoGP fa il pieno e la F1 quasi il suo negato :-)).
 
Nel caso di Singapore visto che si parla nell'articolo di 73K biglietti al giorno per il weekend di gara fa molto tirare sul prezzo per il rinnovo.
La realtà è che, in questo caso particolare, è più la F1 ad aver bisogno di Singapore come vetrina che non il contrario.

 Vorrei proprio vedere se a Singapore sono in attivo 
 
Se i numeri dei biglietti venduti son quelli indicati e sono in passivo chi ha firmato il primo contratto deve aver letto male...

 
 
Certo, perň mi piacerebbe vedere i numeri
-- 

 Certo, perň mi piacerebbe vedere i numeri
 
Quali? Dubiti dei numeri dichiarati in termini di vendita o c'è dell'altro?
Perchè se i numeri son quelli e il risultato è una perdita in una città fatta a misura di milionario vuol dire che qualcuno rischia le frustate in piazza data la legislazione vigente. :-D

 
 
È semplice.  Mi piacerebbe leggere se il circuito di Singapore è
 in attivo o in passivo.
-- 

  in attivo o in passivo.
 
Chiaro.
Io non ci credo neppure per un minuto che sia in passivo.
A meno che i biglietti non li regalino...

MaxBass #I-D +GTT scriveva il 24/11/2016 :

Io invece qualche dubbio ce l'ho, perché pare che non sia  il vecchio 
ad andare da qualcuno disposto a pagare di più, ma sono i gestori che 
non vogliono proseguire dopo la scadenza del contratto. E visto che 
difficilmente un affare redditizio viene lasciato sfruttare da qualcun 
altro, senza che nemmeno ne sia stata fatta richiesta, comincio a 
credere che il vecchio stia tirando troppo la corda e non conviene più 
nemmeno a Singapore.


 nemmeno a Singapore.
 
Ma il vecchio fa bene a tirare; lui fa il mestiere suo.
Quello che credo io invece è che dopo tot anni nessuno tra gli organizzatori (soprattutto quelli che erano nuovi...) abbia più l'anello al naso.
E il GP che guadagna 10 facendosi il mazzo mentre il vecchio guadagna 50 solo con un firma non sia più una condizione accettabile.
O, viceversa, guadagnare 10 facendosi il mazzo quando oramai la città il nome se lo è fatto non valga più la pena.

 se lo è fatto non valga più la pena.
 
Ma quale mazzo, guarda che Ecclestone non va mica a parlare con gli 
addetti alla manutenzione, alla progettazione o a qualsiasi altro 
servizio. Va a trattare con chi si fa il mazzo esattamente quanto lui. 
Secondo me se il brodo fosse grasso una soluzione si troverebbe: le 
trattative servono a questo. Se c'è poco da mangiare fanno bene a 
mandarlo a fare in culo. Che spettatori diminuiscono a Singapore è un 
dato di fatto, almeno le cifre sui giornli sono quelle. Visto che la 
tendenza è al ribasso e visto anche che per il prossimo anno i 
regolamenti fanno pensare a una F1 ancora più di merda, una inversione 
di tendenza non è facilmente ipotizzabile. Se si erano tarati su X 
biglietti e ne vendono sempre di meno è facile che l'affare non sia più 
così conveniente.
Comunque nopn voglio convincere nessuno. La mia è una ipotesi. I numeri 
non li conosco e mi piacerebbe vederli per capire.


 così conveniente.
 
Può essere che in prospettiva sia così in effetti.