Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Qualifiche - Ecco le novità

Leggete qua :
http://www.f1grandprix.it/notizia.asp?ID=3695&categ=primopiano&flash=&title=Qualifiche:%20da%20Indy%20addio%20al%20giro%20singolo
Che ve ne pare ?
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Però la somma dei tempi è una puttanata colossale.
Davanti deve partire chi fa il giro più veloce, non chi magari fa 2 giri da
terzo tempo e chi gli sta davanti su un giro magari l'altro ha sbagliato una
curva e ha perso 1 secondo.

Se non altro possono settare la macchina in modalità qualifica, poca benzina
e se non ho capito male possono anche cambiare l'assetto (ovvero in
qualifica gireranno con assetto da qualifica)


Secondo me NON č una puttanata.
Un po' come gli Slalom di sci.
Si fanno le 2 manches (notansi la perfetta conoscenza della lingua) e
vince chi fa meno tempo su 2 manches.
Eventuali "errori" sul giro secco possono essere compensati da altri
giri fatti bene.
Paolo from Brescia Alias Golden Reflex
Del Piero a casa con l'uccellino
in Portogallo vogliamo il Codino
Del Piero sulla poltrona
il Codino in campo a Lisbona

> Un po' come gli Slalom di sci.
Ma gli slalom su sci non determinano una Pole-Position, č la gara vera e
propria, che cosě lunga in manche unica non č fattibile!


Ok ,ma almeno la pole non sarà influenzata da "botte di culo" o di
"sfiga" dovute al giro unico.
mah...vediamo come fungerà ,magari poi saro' il primo a dire che è una
tavanata galattica. Ora mi pare buona come idea, ma aspetto i responsi
"del campo".
ciao


Ma nei 6 giri contano anche l'uscita e il rientro ai box? Quindi 2 giri
buoni? O una sessione unica di 6 giri (quindi 4 giri buoni), oppure 6 giri +
quello di lancio + quello di rientro?


Ma se non erro avevano deciso di cambiare le qualifiche dopo che i piloti si
erano lamentati per il traffico...
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Chumy
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Come il vento non smuove
un grande masso,
così né la lode né l'insulto
turbano la mente del saggio
                                       Budda

 erano lamentati per il traffico...
Il passaggio dal formato "un'ora e gira quanto ti pare" al formato "12 giri
massimo" e' stato attuato per un paio di motivi.
Il primo e' il traffico, come dici tu; bisogna anche ricordare, pero', che
c'erano 30 vetture in qualifica, ben piu' delle 20 attuali.
L'altro motivo e' ceh alcuni piloti, Senna in particolare, spesso segnavano
un buon tempo e poi uscivano in pista con il solo scopo di girare piano e
ostacolare gli avversari. Sempre traffico, quindi, ma in un modo un po'
diverso.
Ultimamente tutti si erano ridotti ad uscire in pista solo negli ultimi
minuti di qualifica, da qui il tentativo di avere macchine in pista in ogni
momento con il sistema attuale. Anche le nuove norme proposte (sicure?)
garantiscono di avere auto in pista a inizio e fine sessione... ma ci sono
20 minuti vuoti in mezzo.
E' forse anche bene ricordare che ai tempi delle gomme da qualifica i piloti
avevano, in pratica, un solo giro in cui fare il tempo per set di gomme. Mi
pare che avessero 7 treni per il wend e quindi 4 da usare nelle due giornate
di prove, in pratica due giri buoni a sessione per fare il tempo. Qualcuno
corregga i numeri se sono sbagliati, per favore.
Ciao,
Luca