Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: A suzuka Massa ostacolera' Alonso

Non lo dice ma lo fa sottointendere Todt.
Pan per focaccia
Abbiamo preso nota - ha fatto sapere Todt, piuttosto sibillino -: è stata 
un'esperienza dalla quale abbiamo imparato cose utili. Adesso sappiamo cosa 
possiamo fare: lo sappiamo da soli e lo impariamo da quello che fanno gli 
altri, così è sempre interessante. Abbiamo dimostrato che siamo pronti a 
lottare". Todt si ferma qui. "Sta a voi giudicare se hanno agito in modo 
usuale o meno. Noi stiamo solo prendendo in considerazione i fatti". 
Considerando che giochi di squadra e tattiche ostruzionistiche sono 
espressamente proibiti e dalla Federazione internazionale (Fia). 

El Barto vive ha scritto:

Discorso piuttosto sibillino. A cosa si riferisce? Se ha qualcosa da 
dire, protesti nelle sedi opportune. Credo che verrebbe ascoltato 
volentieri.
Mcapu

 Credo che verrebbe ascoltato volentieri.
Mah. Alla fine è passato ugualmente.
-- 
Flavio Visentin
Membro del CICAP
Comitato Italiano per il Controllo delle Affermazioni di P4

 sorpasso a MSC.
e menomale incolpano gli altri.
Vedi io non sono del tutto contro queste cose, perche' fanno parte del gioco, e' come nel calcio 
quando i giocatori si prendono per la maglia su calcio d'angolo, soltanto sono contrario al fatto che 
se soltanto lontanamente e' la Ferrari ad essere sospettata di farlo, sembra che tutti gli altri sono 
angioletti.
Sara' mica invidia??

 Vedi io non sono del tutto contro queste cose, perche' fanno parte del gioco,
pensa se l'avessero fatto  i due ferraristi che pandemonio  avremmo 
avuto  qua dai vari soloni dai due pesi e due misure.
p.s. massa non sarebbe riuscito a fare il giochetto come 
fisichella.avrebbe cioccato ms prima :-)
--
f.

 avuto  qua dai vari soloni dai due pesi e due misure.
Sicuramente.

 un'esperienza dalla quale abbiamo imparato cose utili.
Cioè, devono REimparare ciò che fanno da 10 anni e che le altre squadre 
hanno imparato alla perfezione dalla Ferrari? 

 Todt si ferma qui. 
Meglio.
Sinceramente nel letame che mediamente affligge la F1 Todt e' fra gli
ultimi a poter aprire bocca.
marloc
-- 
War does not determine who is right, only who is left
B.Russell
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 ultimi a poter aprire bocca.
From:  Fluoredshift 
Date:  Wed, Mar 23 2005 12:02 am  
Groups:   it.sport.formula1 
Come già detto altrove, attenti a non mischiare Todt con la Ferrari, la
Ferrari ha tutto da perderci 
Ha fatto cose il nanetto (in Peugeot) che... 
Ecco il capitolo dedicato a Todt della bozza del mio libro 
"La banda della riga bianca", che un giorno forse pubblicherò. 
Jean Todt 
Figlio di un medico, studia a Parigi; debutta nel mondo delle corse 
prendendo a prestito la Mini Cooper S del padre e facendo il navigatore
ad un suo amico nei rally. Il suo primo contratto professionistico è con
la NSU, navigatore di Guy Chasseuil. Debutta nei rally internazionali
nel
1969 e legge le note a vari piloti, vincendo il rally del Portogallo del
1971 in coppia con Nicolas; è stato il "passeggero" anche di Aaltonen,
Andersson, Warmbold. Nel 1975 diventa il rappresentante dei piloti rally
presso la FISA. È ancora il partner di Mikkola e di Frequelin con la
Talbot Lotus,
dove comincia anche ad avere ruoli organizzativi. Nel 1981 la Talbot
vince il titolo mondiale costruttori nei rally. 
Capeggia il progetto Peugeot 206 T16 da rally; la vettura vince al
debutto al Mille Laghi 1984 e domina il campionato mondiale nel 1985 e
1986. A
metà della stagione 1986, al rally di Corsica, in un terribile incidente
muoiono Toivonen e Cresto su una Lancia; la FIA decide per il 1987 il
bando
delle gruppo B, auto mostruose costruite in piccola serie con potenze
superiori a 500 CV che viaggiano su stradine che definire budelli è
limitativo.
Alcuni non sono d'accordo, l'Audi ad esempio si ritira dal mondiale, ma
Todt fa
di più: cita in causa la FIA contro la decisione di bandire le gruppo B.
La
FIA vince la causa e, pertanto, la Peugeot si dà ai raid, dove corre 
praticamente da sola.[1] Vince 4 Parigi Dakar con i modelli 205 e 405,
poi la vettura fu rimarchiata Citroen. Vince anche la celeberrima
cronoscalata americana Pike's Peak. Il dominio nei raid è così totale
che quando
mancano ancora sei tappe alla fine della Dakar 1989, per evitare che i
suoi due
piloti Ickx e Vatanen si diano battaglia mettendo a rischio la vittoria,
Jean Todt convoca la stampa ed i due piloti interessati nella tenda
Peugeot e decide la vittoria dell'uno o dell'altro tirando una moneta da
10
franchi. La sorte favorisce Vatanen e da allora quella moneta è il
portafortuna
di Todt che la porta sempre con sé. 
Nel 1991, al rally dei Faraoni, Vatanen e Ickx (sempre loro) sono i suoi
due piloti. In un incidente il copilota di Ickx, Tarin, muore ustionato
sotto gli occhi di Todt. La squadra prosegue e Vatanen vince la corsa. 
La Peugeot si dà anche alle sportcar, ancora una volta con uno sforzo 
grandioso e combattendo praticamente sola contro se stessa: la 905 vince
il titolo mondiale nel 1991 e la 24h di Le Mans nel 1992; nel 1993
ottiene
una tripletta sulla Sarthre. 
Subito dopo questo trionfo Todt diviene team manager della Ferrari, che
ancora guida e di cui dal 2004 è Direttore Generale, dopo che Luca
Cordero di Montezemolo ha preso le redini della Fiat. 
E' cavaliere della legion d'onore. 
---------------------------------------------------------------------------­-----
[1] Una caratteristica di Todt e delle squadre da lui guidate è la
mancanza assoluta di pudore nella vittoria: non solo il dominio è
cercato, ma è
esercitato senza sconti di alcun tipo contro gli avversari, e niente, 
nemmeno la morte può deviare la traiettoria della macchina da guerra.
Ogni aspetto ed ogni particolare dell'attività del team è volto a
conquistare
la supremazia assoluta; la componente di superamento tecnologico ed
agonistico è sicuramente fortissima, ma se la supremazia arriva per
mancanza o
penalizzazione regolamentare degli avversari è anche meglio 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

, 
marc...@not.for.mail.com
 
says...
[...]
Siamo arrivati al punto in cui il DT Ferrari rinfaccia ad altri i 
giochi di squadra.
Attendo il ritorno della terra piatta e poi penso di aver raggiunto la 
pace dei sensi.

 penalizzazione regolamentare degli avversari è anche meglio
Non credo verrà mai pubblicato una tale accozzaglia di insulti gratuiti, 
nessun editore (non tra i maggiori, s'intende) si esporrebbe. Si tratta di 
Todt, mica di Berlusconi!
MaxArt 

a suzuka se non piove alonza neanche lo vede massa

 pace dei sensi.
Aspe', gia' si scorgono i prodromi del tentativo di riscrittura storica
degli ultimi anni per cui Bridgestone e' in fondo una "gometta" e i
mondiali li fa solo perdere (2005) o li mette a repentaglio (2003/2006);
la Ferrari nel quinquennio d'oro avrebbe vinto anche con i BubbleGum al
gusto di Topo, insomma...
: )


 giochi di squadra.
http://www.grandprix.com/ns/ns17567.html
However, with Todt's record of favouring Schumacher at the expense of
his team mates, perhaps he is not the man best-suited to making public
comments about what is sporting and what is not sporting


 comments about what is sporting and what is not sporting
: )
La frase seguente a quella che riporti, nell'articolo citato, e' forse
ancora piu' "cattiva"...


 Non lo dice
Semmai 'ste cose si potessero dire (oltre che, talora, pensare),
accreditare Massa di tal eccelse qualità e possanze mi suggerisce
un sufficientemente noto acronimo: MA STRAROTFL !!!
quostat

 mondiali li fa solo perdere (2005) o li mette a repentaglio (2003/2006);
Ma figurati.
Questa è la visione della storia già dai tempi; qui non è riscrittura è 
solo conferma ........
Pensavo che la mazzata del 2005 avesse chiarito fino in fondo perchè si 
vincono o si perdono i mondiali, ma la speranza era vana.
Senti ... ma la questione della sospensione attiva? Già caduta nel 
dimenticatoio suppongo ..................................

 dimenticatoio suppongo ..................................
Non sono riuscito a sapere se con le SCM, la 248 ci ha mai corso. 
Rimane comunque palese che il sistema contravvenga la lettera del 10.2.2.
Aleggia un imbarazzante silenzio di tomba sulla cosa...


 pace dei sensi.
senti questa, stavolta č Brawn:
"Ferrari tell Renault to play it fair" 


marloc
Ciao
lreds