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Titolo: Presentate le nuove Pirelli 2013

Un miliardo di persone si toccano i maroni.
Donne comprese...

 Donne comprese...
 
Hanno cambiato il colore della mescola più dura, ora è arancione. Wow.
 
Ma soprattutto da quanto ho capito hanno mescolato i range di
temperatura di utilizzo: ora una medium è sempre più dura di una soft
ma lavora a temperature più basse. Così nelle piste in cui porteranno
mescole contigue i team dovranno impazzire per trovare un setup di
compromesso.
 
Eppure credevo fosse difficile fare peggio del 2012...


Se lo spettacolo (casino....) non lo si riesce a garantire con il solo 
regolamento e la sola tecnica, largo al caso.....
slang

 compromesso.
 
Fortuna che le premesse erano quelle di un range di utilizzo più ampio e di una durata ridotta per evitare le "noiose gare da un solo pit-stop".
In effetti il problema è il pit-stop solo non magari il fatto che uno si ritrovi ad avere un vantaggio incolmabile dopo 10 giri, circa 20 prima del 1° pit-stop.
La gara di Austin poi è stata noiosissima.
 
Mi chiedo per quanto tempo andrà avanti 'sta minchiata colossale.

 Mi chiedo per quanto tempo andrà avanti 'sta minchiata colossale.
 
A dio piacendo, ancora un anno. Poi forse la pirelli si leva dalle
palle.
 

 regolamento e la sola tecnica, largo al caso.....
 
Giusto.
Perche' mai dare alla Formula 1 anche una lontana parvenza di competizione
dove chi vince lo fa perche' e' il migliore e non perche' ha imbroccato
come far lavorare le gomme....
 
 
m
 
-- 
La questione morale non si esaurisce nel fatto che, essendoci dei ladri e
dei corrotti, bisogna scovarli e metterli in galera. La questione morale
oggi fa tutt'uno con l'occupazione dello Stato da parte dei partiti; fa
tutt'uno con la guerra per bande. La questione morale va affrontata in
pieno aggredendo le cause politiche che la determinano.
- Enrico Berlinguer - 
 
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 come far lavorare le gomme....
 
Qui la parola chiave ï¿œ "imbroccato". Perchï¿œ se un team avesse
fatto un lavoro migliore nell'adattare la macchina alle gomme
o viceversa scegliendo le gomme migliori per la macchina, non
ci sarebbe niente da dire, anzi: chapeau a chi lo fa meglio.
ï¿œ quando tocca andare a culo e incrociare le dita, che non va
bene.
 
Bye, G.


 
da notare che la nuova curva di funzionamento la possono vendere sotto 
banco al miglior offerente (leggi per esempio uno sponsor spagnolo), e 
nelle prime gare sarebbe un bel vantaggio visto che gli altri se la 
devono ricavare dall'acquisizione dati...
 
;-)))
 
 

 come far lavorare le gomme....
 
Se fosse una questione di "imbroccare" andrebbe anche bene. In fondo sottenderebbe pure una parziale questione di merito.
Il problema è che per qualche mese lo scorso anno si è trattato di "imbroccare per pure culo". La speranza, aldilà del maggior degrado, è che il range di utilizzo sia davvero più ampio in modo che le gomme siano "comprensibili" e non che ci vogliano 4 mesi perchè tutti comincino a usarle come vanno usate... E magari che non durino esattamente 15 giri e che il 16° perdano 18" a giro perchè altrimenti hai voglia a straparlare di strategie...