Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Novità 2002 (anche Ferrari)............

La Toyota presenterà la sua monoposto il 17 Dicembre (1 giorno prima della
Bar) e la Jaguar il 4 Gennaio.
La Ferrari correrà le prime gare del mondiale con una monoposto ibrida
(telaio della F2001 n°124-quello di MS di Suzuka- con il motore 051)


E questo perchè?

 (telaio della F2001 n°124-quello di MS di Suzuka- con il motore 051)
mmm...non mi convince sta notizia...fonte?


Franz
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Libertà è libertà di dire che due più due fa quattro;
se è data questa libertà, tutte le altre ne conseguono.
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ihgger #325
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icq: 86827008

 Autosprint
beh allora forse un minimo di fondamento c'è... e la notizia non mi piace...

 beh allora forse un minimo di fondamento c'è...
purtroppo c'è
Dalla gazzetta dello sport
MILANO, 6 novembre 2001 - Macchina che vince non si cambia. Almeno per un
po'. La Ferrari avrebbe deciso di cominciare il prossimo Mondiale di F.1
utilizzando la F2001 che, nell'agosto scorso, ha regalato a Maranello i
titoli piloti e costruttori con 4 gare d'anticipo. Non proprio la stessa, ad
essere precisi, ma una versione ibrida che accoppierebbe il telaio più
recente (che ha corso e vinto a Suzuka) con il nuovo motore, che porta la
sigla 051. Un 10 cilindri sviluppo del propulsore usato quest'anno, già al
banco dal mese di ottobre. L'unico intervento immediato, prima di Melbourne,
riguarderebbe l'allungamento delle pance. A questo punto la rossa
completamente nuova potrebbe essere presentata alla fine di febbraio, prima
della partenza del team per l'Australia, e scendere in pista nel primo GP
europeo, quello di San Marino a Imola. E questa dovrebbe presentare parecchi
cambiamenti: il muso alto il più appariscente. Non è la prima volta, nella
sua storia anche recente, che il Cavallino affronta il via di un Mondiale
con la vettura dell'anno precedente. L'ultima nel 1990 con Prost e Mansell
al volante.

 ha scritto nel messaggio
news:LUaG7.35515$sq5.1...@news.infostrada.it...


 giuste modifiche e il gioco č fatto... ho fiducia nei tecnici di
Maranello!
e cosě sia! fiducia incondizionata! ;-)


ma il regolamento, per quanto riguarda aereodinamica e/o misure varie, e'
cambiato ?
se non e' cambiato tutto questo problema non lo vedo...

 (telaio della F2001 n°124-quello di MS di Suzuka- con il motore 051)
E' ovvio che chi presenta prima le monoposto ha problemi grossi di
affidabilità, prestazioni e altro...quindi deve girare per capire molte cose
e presentarsi ad inizio campionato abbastanza in forma.
Forse qualcuno ricorda che solitamente la Ferrari presentava, prima delle
vittorie mondiali, le macchine nei giorni della Befana, mentre oggi le
presenta quasi a metà febbraio.
Iniziare la stagione con una monoposto "vecchia" ma profondamente rinnovata
(praticamente è la monoposto che ha stradominato a Suzuka...un SUPERPISTA)
nella scocca e nel motore. Successivamente da Imola in poi la Ferrari
presenterà la nuova monoposto che secondo indiscrezioni è talmente
rivoluzionaria che avrà bisogno di un periodo di studio piuttosto lungo.
La Ferrari sta per imboccare una via (quella del cambio e del motore in
fusione unica di titanio) che stravolgerà il modo di concepire le
monoposto...il problema è capire se la strada che si sta intraprendendo è
valida.
Comunque sia la nuova monoposto avrà il cambio in fusione di titanio (la
Minardi ce l'ha da due stagioni...) e un muso rivoluzionario..
Speriamo bene..comunque penso che non ci sia da preoccuparsi molto. Certo
gli avversari probabilmente saranno vicini prestazionalmente parlando...ma
la Ferrari corre con una monoposto di un anno prima...quindi se tutto va
bene la F2002??? sarà più veloce della precedente di almeno un decimo al km
visto che non ci sono cambi regolamentari.
Ciao a tutti!!!
Emiliano Perucca
ICQ: 11519966