Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Potenze dei motori...

920cv per la Williams-BMW
890cv per la Ferrari
840cv per la Renault
900cv per la McLaren-Mercedes
Questi almeno erano i valori indicati dai rispettivi team alla vigilia della
partenza del primo gran premio del 2004!
E bisogna dire che la differenza tra BMW e Renault si è vista tutta quando
Alonso ha affiancato Montoya, pochi metri dopo la partenza... i cavalli
bavaresi hanno travolto il propulsore napoleonico senza pietà!
Certo è che se la Renault, così povera di potenza, è riuscita a stracciare
in gara il povero tricheco di Montoya significa che la cavalleria è
importante, ma l'aerodinamica ancor di più!
Il progetto francese (completamente nuovo) è risultato essere ottimo e
premette degli interessanti sviluppi, così come mi auguro avvenga anche per
la Bar/Honda, forse penalizzata più dai piloti che dai risultati del team di
progettazione o dal propulsore nipponico.
Per il gusto dello spettacolo speriamo dunque che la Mercedes risolva i
problemi di affidabilità.... che la Renault riesca a spremere almeno una
50ina di cavalli in più dal nuovo propulsore.... che il tricheco diventi più
guidabile e che Honda e Toyota riescano a rappresentare meglio il Sol
Levante!
MB

se è vero che il mercedes ha 900 cv allora la mclaren è messa molto male, si
direbbe a vederle che il motore mercedes e il renault siano simili per
potenza.
Sarà, ma vorrei vedere i valori di coppia del renault, e anche il regime di
minimo. Ok il sistema di partenza, ma senza un buon motore le renault non
partirebbero così.
Se la Williams avesse il sistema di partenza nissan penso che ad ogni gp
potrebbero partire indietro che tando alla seconda curva sarebbero
davanti...

 partenza del primo gran premio del 2004!
Il Mercedes con più cavalli del Ferrari? Non credo proprio. Sono tutti
secondo me dati molto ottimistici, tranne quello Renault che dovrebbe essere
più o meno corretto.

 ha scritto nel messaggio
news:c2hnvv$f5a$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:jn_2c.8858$Hl1....@tornado.fastwebnet.it...


Meno male che la Ferrari lo sta ancora testando,altrimenti  su7l NG
rimanevano in molti senza denti a forza di rosicare................
<"Sam Cooper (formerly MB)" ha scritto:La cosa certa è che il BMW va davvero


<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 pochi.
All'inizio di parlava di un calo di prestazioni del 10-15% tra i motori del
2003 e del 2004, a causa del maggiore chilometraggio richiesto (800 km vs.
400 km). Poi si è passati a dei più realistici valori, del 4-7 % dichiarati
dai motoristi. Visto che la BMW, l'anno scorso, aveva giusto giusto 900-905
CV, come diavolo fa ad averne 920CV ora con i nuovi regolamenti? Mah,
misteri della fede...

"programma fantasma 11" (Launch Control).
E successivamente per aver collegato la partenza delle proprie vetture
allo spegnimento dei semafori (o, meglio, del controllo partenza
anticipata), con la macchina che decideva quando partire! 8-/
E' una cosa che mi ha sempre incuriosito/impressionato: il pilota lì
fermo, mentre aspetta che la macchina scelga da sola quando partire....
Simone
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Il mio modello di look & eloquio...
http://makeashorterlink.com/?C4AC450A7
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 l'affidabilità.
E in un intervista dopo gara se non sbaglio ha pure detto che la rottura non
è arrivata inaspettata....
ciaoooooooooo
JJK