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Titolo: riassumendo... ^^

(da repubblica)
F1
Alonso: "La Formula Uno ï¿œ finita"
Ma la Fia farï¿œ causa ai team
"Non abbiamo alternativa rispetto all'inizio della preparazione di un 
nuovo campionato che rifletta i valori dei suoi partecipanti e dei suoi 
partner", spiegano Ferrari, McLaren, Bmw, Toyota, Red Bull, Renault, 
Brawn GP e Toro Rosso. Intanto nelle libere la Red Bull mette tutti in fila
di VINCENZO BORGOMEO
ROMA - "La Formula 1 ï¿œ finita, cosï¿œ non sarï¿œ piï¿œ lo stesso sport, io 
seguo i team e vado nel nuovo campionato": la pietra tombale sulla 
diatriba Fia-Fota la mette Fernando Alonso. E Flavio Briatore va oltre: 
"La decisione ï¿œ stata presa, non abbiamo piï¿œ nessun interlocutore. Di 
questa vicenda - aggiunge - se ne occuperï¿œ il Consiglio mondiale di 
mercoledï¿œ - afferma - a cui il presidente della Fota (Montezemolo, ndr) 
presenterï¿œ la nostra proposta, che ï¿œ quella di ieri sera".
Fine delle trattative, dunque, e dei tentativi di mediazione.
Immediata la reazione della Fia che annuncia cause legali contro tutti i 
team di F1. "Gli avvocati della Fia hanno esaminato la minaccia della 
Fota di avviare un campionato alternativo - si legge in una nota della 
Fia - le azioni della Fota come insieme e della Ferrari in particolare 
costituiscono gravi violazioni di legge compresa l'interferenza 
volontaria in relazioni contrattuali, la diretta interruzione da parte 
della Ferrari di obblighi legali e una grave violazione in materia di 
diritto relativo alla tutela della concorrenza".
Cosï¿œ alla vigilia della partenza del campionato F1 "parallelo", 
"alternativo", dei "rivoltosi" si chiarisce ancora definitivamente che 
sarï¿œ questa la vera F1 perchï¿œ sono loro che hanno le macchine, gli 
sponsor e i piloti. E sono loro gli unici a poter garantire ai vari 
circuiti e alle Tv la fondamentale presenza di spettatori.
Intanto la F1, quello di oggi, va avanti per la sua strada e i tempi 
delle prime prove libere non dicono (come al solito) nulla di nuovo: 
primo Sebastian (1'19"400), poi Mark Webber, Jenson Button, Rubens 
Barrichello, Fernando Alonso, Felipe Massa. Stesso discorso nelle 
seconde libere con Vettel sempre davanti a tutti. Alle sue spalle il 
compagno di squadra, l'australiano Mark Webber, staccato di 141 
millesimi, terzo invece il tedesco Adrian Sutil su Force India-mercedes, 
che ha girato in 1'20"141. Male il leader del mondiale piloti, Jenson 
Button, accreditato soltanto della quattordicesima posizione, mentre le 
Ferrari di Massa e Raikkonen hanno fatto registrare rispettivamente la 
sesta e la diciassettesima posizione.
In questo delirio Max Mosley, presidente della Federazione 
internazionale dell'automobile, riesce ancora una volta a stupire, 
dicendosi "Fiducioso? Certo che sï¿œ" sulla possibilitï¿œ di ricomporre il 
rapporto con i grandi costruttori.
Da cosa Mosley tragga tanto ottimismo rimane un mistero: i team hanno 
rotto ufficialmente le trattative con la Federazione internazionale 
(Fia). Il motivo del contendere ï¿œ sempre il solito: la Fota contesta il 
regolamento che il presidente della Fia, Max Mosley, punta a introdurre 
nel Mondiale 2010, quello con la limitazione del budget.
E a nulla ï¿œ servita l'ultima "apertura" di Mosley di ieri quando ha 
proposto di alzare il limite di spesa da 44 a 100 milioni: "Queste 
squadre non hanno alternativa rispetto all'inizio della preparazione di 
un nuovo campionato che rifletta i valori dei suoi partecipanti e dei 
suoi partner", si legge nella nota diffusa dall'associazione che 
comprende Ferrari, McLaren-Mercedes, BMW-Sauber, Toyota, Red Bull, 
Renault, Brawn GP e Toro Rosso. "Questo campionato avrï¿œ una governance 
trasparente e un unico regolamento. Favorirï¿œ l'ingresso di nuovi membri 
e ascolterï¿œ i desideri dei tifosi. Inoltre, offrirï¿œ costi piï¿œ bassi agli 
spettatori di tutto il mondo, ai partner e agli azionisti. I piloti piï¿œ 
importanti, i marchi, i promoter e le compagnie associate 
tradizionalmente al piï¿œ alto livello dello sport motoristico saranno 
tutti impegnati in questo nuovo campionato", prosegue il comunicato, 
diramato dopo un vertice nel quartier generale della Renault, a Enstone.
E qui arriva la presa di posizione piï¿œ dura, quella che - di fatto - 
sancisce la rottura delle trettative: "I nostri associati - spiegano 
alla Fota - hanno rifiutato di modificare la loro iscrizione con riserva 
al Mondiale 2010". Oggi infatti scadono i termini per la presentazione 
delle iscrizioni alla prossima stagione e il margine di discussione a 
questo punto non esiste piï¿œ.
"Ma non ï¿œ colpa nostra - dicono i team - perchï¿œ sin dalla formazione 
della Fota a settembre dello scorso anno, i team hanno collaborato e 
cercato di coinvolgere la Fia e il detentore dei diritti commerciali 
(Bernie Ecclestone, ndr) per sviluppare e migliorare lo sport. La crisi 
finanziaria mondiale, un fenomeno senza precedenti, ha inevitabilmente 
posto la comunitï¿œ della Formula 1 davanti a grandi sfide".
"La Fota - continuano - ï¿œ orgogliosa di aver adottato le misure piï¿œ 
concrete nella storia del nostro sport per ridurre i costi. In 
particolare, i team legati a case costruttrici hanno fornito assistenza 
alle squadre indipendenti, alcune delle quali oggi non sarebbero in gara 
senza le iniziative della Fota".
Oltre al danno poi anche la beffa perchï¿œ i team hanno anche fatto sapere 
di aver comunque raggiunto un accordo sulla sostanziale riduzione 
volontaria dei costi che garantisce un modello sostenibile per il 
futuro. Come dire che tutto il caos fatto da Mosley ï¿œ stato del tutto 
inutile.
E poi, sempre sul comunicato, continuano le accuse. Dirette, precise e 
spitate:"La Fia - dicono i team - e il detentore dei diritti commerciali 
hanno agito per dividere la Fota. Le richieste della maggioranza dei 
team vengono ignorate. Inoltre, il detentore dei diritti commerciali 
deve decine di milioni di dollari a molti team dal 2006. Nonostante ciï¿œ 
e nonostante il clima ostile ad un accordo, la Fota ha cercato in 
maniera trasparente di arrivare ad un compromesso".
Insomma, tenetevi pronti: sta per cominciare una nuova era in Formula 1. 
E l'ottimismo di Mosley appare del tutto fuori luogo. Secondo Stefano 
Domenicali team principal Ferrari sono infatti "due gli elementi che 
emergono dalla vicenda: l'unitï¿œ dimostrata da tutte le squadre 
nonostante le pressioni molto forti subite e la coerenza dimostrata con 
le richieste da sempre portate avanti dalla Fota".
19 giugno 2009
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 deve decine di milioni di dollari a molti team dal 2006.
e sta muto come un pesce....
-- 
Greg