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Titolo: Irvine riavrà i suoi punti?

Irvine riavrà i suoi punti?
Compromesso possibile: penalizzata solo la scuderia
Kuala Lumpur, imbarazzo fra i funzionari Fia che mai avevano rilevato
l'irregolarità: squalifica sproporzionata
dal nostro inviato
CARLO MARINCOVICH
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KUALA LUMPUR - Gran parte della Ferrari è ancora al lavoro sul circuito di
Sepang dove sono state revisionate ieri le vetture che partiranno per il
Giappone. Oggi verrà impacchettato il materiale e domani finalmente la
squadra che ha vinto in grande stile il Gp della Malesia andrà a farsi
alcuni giorni di vacanza in un bel villaggio turistico su un'isoletta qui
vicino.
Il lavoro più importante adesso è quello di mettere bene a punto, nella
sostanza e nella forma, gli argomenti per l'appello che sarà discusso
venerdì a Parigi da giudici al di fuori del mondo della F.1 e in grado
quindi di valutare con freddezza fatti e conseguenze. Fino a domenica la
Ferrari era scettica sulla possibilità di avere ragione a Parigi. Ora la
situazione è mutata.
Il primo argomento che la Ferrari farà valere è la buona fede, cioè l'aver
costruito deflettori irregolari senza nemmeno saperlo. E in questo saranno
certamente aiutati dal fatto che lo stesso delegato tecnico della Fia,
Bauer, in tre settimane mai si era accorto di questa irregolarità. Dunque,
saranno dei babbei quelli della Ferrari ma lo è stato anche lui, suprema
autorità tecnica internazionale.
Il secondo argomento è quella della inutilità di quel centimetro. Insomma,
non ha dato alcun vantaggio. E su questo potranno essere prodotti pareri e
perizie tecniche. Infine, pur accettando in pieno il concetto fondamentale
che se una legge c'è va rispettata, la Ferrari farà valere l'assoluta
sproporzione tra delitto e castigo: "Va bene, abbiamo fatto un alettone
tanto irregolare quanto inutile, ma toglierci un mondiale è davvero troppo.
E' come dare l'ergastolo per un divieto di sosta".
Se Ecclestone fosse stato qui in Malesia, tutto questo pasticcio non sarebbe
successo perché lui per primo si sarebbe accorto di questa assoluta
sproporzione e con la sua autorità di vicepresidente della Fia l'avrebbe
fatta notare ai commissari sportivi che hanno invece squalificato la
Ferrari. Ma Ecclestone non c'era, e i commissari se la sono vista brutta.
Hanno scelto la via formale e automatica del rispondere con una sanzione a
una irregolarità certa. Senza andare tanto per il sottile e senza accorgersi
che una punizione del genere alla penultima gara assume un valore politico
che non avrebbe avuto qualche mese fa. Insomma, oltre a squalificare la
Ferrari, a causa della stessa inerzia hanno finito con lo squalificare il
mondiale di F.1 e la sua credibilità.
Che cosa può succedere dunque da oggi a venerdì quando conosceremo la
sentenza? Per salvare l'intera F.1 da questo marasma che va ben oltre la
Ferrari, bisognerà cercare di salvare capre e cavoli. Difficile annullare la
sentenza di squalifica, sarebbe anche una questione di faccia. Ma bisogna
ristabilire delle proporzioni, questo sì. Quella norma tecnica che la
Ferrari non ha rispettato nacque a suo tempo per evitare che si rifacesse
sotto le vetture il fondo chiuso, o minigonna, che era stato proibito. E su
questo punto la Ferrari è del tutto salva. L'ipotesi che girava ieri tra i
formulisti di alto livello ancora presenti in Malesia è dunque questa:
togliere alla Ferrari i 16 punti conquistati per il mondiale costruttori.
Sarebbe anche giusto: la scuderia è colpevole dell'errore, mentre sarebbe
sommamente ingiusto per la frettolosità dei giudici di primo grado punire
anche Irvine e Schumacher. Lasciare quindi ai due piloti quei 16 punti nel
mondiale piloti. Così si andrebbe in Giappone con il mondiale ancora aperto.
Con Irvine e la Ferrari che possono ancora vincere il titolo cui tengono di
più e la McLaren Mercedes che può vincere quello costruttori.
Resta il problema della spia. Si era pensato a qualcuno della McLaren ma ora
la voce più accreditata è che sia stato uno della Williams. Ma la spia non
serve per salvarsi in appello, servirà dopo per una resa dei conti tra clan
inglesi in lotta per prendere il posto di Ecclestone al vertice di questo
sport ricchissimo.

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