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Titolo: Fuel saving di Leclerc

Ma si e' sentito in team radio la richiesta di risparmiare benza fatta a Leclerc?
Perche' in tal caso non mi spiego il pit stop di Hamilton, sarebbe valsa la pena provarci per il podio fino alla fine.

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lui ha la visione di gara! Avrà creduto che lo stavano prendendo per il culo
per non fargli fare il giro veloce

 Perche' in tal caso non mi spiego il pit stop di Hamilton, sarebbe valsa la pena provarci per il podio fino alla fine.
 
4" di distacco in 2 giri o la benzina era finita (e allora sarebbe stato un bel casino passare le verifiche) o han fatto bene a scegliere di prendere un punto in più.

 4" di distacco in 2 giri
 
Al giro 33 leggo distacco 1"8
Al giro 38 leggo distacco 2"4
Considerato che basta scendere a 0"99 per avere il sorpasso assicurato dal DRS, si trattava di recuperare 1"4 in 6 giri, a SPA.
Facile di certo no, ma se sai che Leclerc deve fare fuel saving, se il podio non ti fa schifo ci provi.
Se non lo sai, perche' in Ferrari comunicano mediante codice (che non sarebbe stupido), pitti e amen.

 Se non lo sai, perche' in Ferrari comunicano mediante codice (che non sarebbe stupido), pitti e amen.
 
E al giro 42 quanto era? Perchè è lì che decidi se fermarti o meno? E considerato appunto che LH ha sempre perso qualcosina nei confronti di CL a giri "puliti"...
A proposito... Il distacco giro per giro dove lo leggi? Perchè io lo leggevo su racefans, ma non lo trovo... :-(

 A proposito... Il distacco giro per giro dove lo leggi? Perchè io lo leggevo su racefans, ma non lo trovo... :-(
 
A racefans cazzeggiano, per quei due giri ho dovuto guardare gli highlight. Al giro 41 da un altro grafico sarà stato appena più di 2"4, poi alla fine del 42 Hamilton ha pittato e il distacco già non e' piu' significativo.
Quest'anno per tutti i piloti non RedBull il terzo posto sul podio vale di piu', vale una vittoria. Voglio dire, immaginati Hamilton che riesce a passare Leclerc nell'ultimo giro, grande festa in casa Mercedes, invece 'sto punto magari varra' milioni a fine anno, ma al momento non gli ha strappato nemmeno un sorriso.
Poi certo Leclerc non ha dovuto rallentare sensibilmente, quindi hanno avuto ragione loro, ma se l'avesse fatto, sai che rabbia.
Ma in Ferrari hanno un modo di comunicare il fuel saving al pilota senza farlo sapere a tutti? be', passi avanti, grande Vasseur!
 

 Ma in Ferrari hanno un modo di comunicare il fuel saving al pilota senza farlo sapere a tutti? be', passi avanti, grande Vasseur!
 
Onestamente non so come funzionino le comunicazioni, leggasi non so se i vari team sentono (per quanto riguarda gli avversari) solo quello che sentiamo noi in TV o sentono tutto.

 On Monday, July 31, 2023 at 2:58:18?PM UTC+2, MaxBass #I-D +GTT wrote:> 4" di distacco in 2 giriAl giro 33 leggo distacco 1"8Al giro 38 leggo distacco 2"4Considerato che basta scendere a 0"99 per avere il sorpasso assicurato dal DRS, si trattava di recuperare 1"4 in 6 giri, a SPA.Facile di certo no, ma se sai che Leclerc deve fare fuel saving, se il podio non ti fa schifo ci provi.Se non lo sai, perche' in Ferrari comunicano mediante codice (che non sarebbe stupido), pitti e amen.
 
Non lo avrebbe mai passato. Leclerc avrebbe fatto un po' di
 lift&coast mantenendosi sempre sopra il secondo alle linne del
 rilevamento drs
-- 
 
 
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 rilevamento drs 
 
Almeno *due* secondi.
Devi toglierne sempre uno che il GAOT ha nel piede...
: D
 
m

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E' un classico, l'altra volta non ne aveva per stare dietro alle McLaren, cioè
solo a quella di Norris, domenica per stare dietro a Leclerc. Non lo so se ha
i secondi nel piede, forse adesso ha la gotta.

 i secondi nel piede, forse adesso ha la gotta.
 
Fortuna che in entrambi casi c'erano gli altri con i secondi nel piede a star davanti a Norris e Leclerc. :-)
Che belli i tempi in cui si poteva parlare del 6° di 6; adesso non è più un argomento interessante. :-D