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Titolo: è partita la fronda

"anche Schumacher ha vinto il suo primo titolo in Ferrari al quinto anno"
peccato che Schumacher avesse Todt al muretto e Byrne al computer...
invece di pensare a comprare Raikkonen (che va benissimo al posto di 
Felipao, per carità), perchè non provare a comprare chi fa davvero la 
differenza?
ovviamente Adrian Newey
 
-- 
saluti
Roberto
FV
 

 ovviamente Adrian Newey
 
Newey non si muove.
Sorprende non fare mosse su James Kay o Matt Morris.
Ma come spesso accaduto negli anni forse il problema prima che tecnico e'
politico...
 
 
m
 
-- 
"Patrese has gone off of his own accord, and you can hear the Italians
showing that they prefer cars to people"
 - James Hunt - 
 
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 politico...
 
la mia era una provocazione, mestamente so che non arriverà mai alla ferrari
 
-- 
saluti
Roberto
FV
 

 politico...
 
Beh aspè, hanno preso Allison.
Non so però chi abbiano preso per spiegare a Fry che non c'è più lui a capoavola...

 capoavola...
 
che poi cambiando gente a rotazione ogni 12 mesi non è che si risolva 
qualcosa. In Ferrari serve un Newey su due fronti sostanziali. Quello 
di trovare le gabole al regolamento e di una persona che abbia una 
visione d'insieme della vettura. Gli altri devono essere super 
specialisti nei loro rispettivi settori. In fondo Fry non è che abbia 
fatto un pessimo lavoro, la vettura è comunque rimasta abbastanza 
vicino alla RB. Solo che i bibitari sono più costanti e questo 
probabilmente deriva anche da un team gestito in modo più omogeneo. 
Basti vedere i pit-stop, sono riusciti a trovare (pur con ruote che 
quasi accoppano qualcuno) dei margini di miglioramento, mentre tutti 
gli altri hanno scopiazzato. Però nei risultati loro sono mediamente i 
più rapidi; piccoli dettagli che la dicono lunga.
 
 

 lui a capoavola...
 
Esatto!
Solito problema che Maranello da' l'impressione di avere e cioe' troppa
gente che dovrebbe comandare e l'impressione che la guida del team sia
ondivaga.
E ovviamente la tendenza a voler trovare un "colpevole" appena qualche
cosa non va come previsto (che per Maranello non viene ammesso altro che
la sola vittoria).
L'impressione di un ritorno alla epoca Fiorio mi pare corposa...


 di trovare le gabole al regolamento 
 
ROTFL!
Dopo aver cambiato 27 tecnici negli ultimi 3 anni guarda caso nessuno è stato ancora capace di gabolare.
Magari un giorno verrà il dubbio che il problema non sono le gabole.
O, più probabilmente, Newey (e adesso pure Costa, che non gabolava 3 anni fa) camminerà sulle acque.

 gabolava 3 anni fa) camminerà sulle acque.
 
Quindi quando ha usato l'effetto suolo sfruttando il buco per 
l'avviatore non era una gabola? un giorno abiterai anche tu sul pianeta 
terra (cit)
 
 

 terra (cit)
 
Nel pianeta Terra su cui abito io quello che conta sono LE MISURE scritte sul regolamento e non le seghe mentali che si fanno quelli che le leggono.
E se il buco, fosse anche del culo, rispetta le misure SCRITTE sul regolamento il buco, fosse anche del culo, è regolamentare.
E' ora di farsene una ragione.
Anche se mi rendo conto che quando metti sotto contratto progettisti come Costa che fanno apposta a far perdere la Ferrari e poi diventano quasi vincenti in Mercedes c'è poco da fare. Se il mondo ce l'ha con te è una battaglia persa...

 il buco, fosse anche del culo, rispetta le misure SCRITTE sul regolamento il 
 
scritte con il culo per l'appunto... ovvero in classico stile fia.
 
 

 scritte con il culo per l'appunto... ovvero in classico stile fia.
 
E questo, che invece è vero, non autorizza a dare del truffatore, pur con tutti gli eufemismi del caso, a chi lo rispetta alla lettera.

 tutti gli eufemismi del caso, a chi lo rispetta alla lettera.
 
?? ma ci sei o ci fai?
non ho mai parlato di truffa, semmai di gabole (trucchi, artifizi) nel 
caso specifico era inteso a sfruttare l'interpretazione di un 
regolamento poco chiaro.
 
 

 regolamento poco chiaro.
 
Ripeti con me: "abilità", "capacità", "abilità", "capacità",...
 
 

 semmai di gabole (trucchi, artifizi) nel caso specifico era inteso a sfruttare l'interpretazione di un regolamento poco chiaro.
 
Guardate che il regolamento è chiaro come il sole, ci sono misure che arrivano al decimo di millimetro e diagrammi che spiegano a prova di scimmia cosa si può fare con la carrozzeria.
Poi che si decida che non è "etico" usare i gas di scarico per generare downforce e quindi si decida di vietarlo è un altro discorso, che non c'entra nulla con il concetto di "interpretazione".
Newey non interpreta niente e non cerca nessuna gabola, lui disegna e basta, poi se l'aria fa quello che vuole lui e non quello che vorrebbero gli altri non è certo un problema di gabole ma di "capacità", appunto...
 
Altra cosa è studiare soluzioni che permettano di avere una macchina legale a ruote ferme e illegale a ruote in movimento.
Almeno fino a che c'è una regola che dice chiaramente che la vettura deve essere legale durante tutta la durata dell'evento.
 

Il 05/09/2013, peter_ray ha detto :

ma dai.. siamo ben oltre il ridicolo con queste farse buoniste da  
italiano. Che sia nel legale non lo metto in dubbio, e difatti lui è 
stato bravissimo in questa e in altre occasioni. Però è evidente che 
sia una gabola, la stessa che uso' la ferrari con i copricerchi. Ma 
quando a farlo è un tecnico di Maranello son truffe, se lo fà l'inglese 
(gente ipocrita a priori e credimi che li conosco bene, non a livello 
dei cinesi ma poco ci manca) e' cosa buona e giusta.