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Titolo: Fine estate sull'ottovolante

Già... Sensazione che si ribaltano nel giro di una settimana, dalle stalle di Spa alle stelle di Monza.
Breve sintesi dopo un lungo periodo di silenzio (eh lo so... Purtroppo è finito :-)).
 
La sensazione è che al momento, motori nuovi, aggiornamenti ecc. ecc. ecc., la rossa continui ad averne un po' di più; in particolare questo di più ce l'ha al sabato dove se non piove o non cadono meteoriti è diventato quasi impossibile per LH e la Mercedes partire davanti.
La domenica invece si può giocare: molto dipende dalla scelta di assetti delle vetture.
E' evidente che a Spa la Ferrari ne avesse di più in ogni condizione, mentre è evidente che a Monza sia stata la Mercedes a gestire meglio le gomme, vera chiave del successo quest'anno.
 
Nonostante questa leggera, ma evidente, superiorità in Q con tutte le conseguenze positive sulle strategia e la possibilità di gestire le gare LH esce da Monza avanti di 30 punti in classifica. Che sono pochi alla luce dei 175 ancora in palio e alla luce delle prestazioni delle vetture, ma non proprio pochissimmi visto che è più di 1 GP.
Ed è inutile girarci intorno: la differenza in classifica oggi è tutta figlia dei piloti, non delle vetture. SV continua ad inanellare vaccate (quella di Monza è la quinta della stagione; la seconda drammaticamente pesante dopo Hockenheim) mentre LH in gara sembra essere diventato una specie di Prost: la dà su in Belgio quando è evidente che non ci sia nulla da fare; si inventa un sorpasso in partenza a Monza che manda in confusione il rivale poi attende pazientemente che il problema alle gomme di KR diventi insostenibile per attaccare e vincere facilmente.
Sia chiaro: con questo equilibrio prestazionale SV fa tranquillamente in tempo a ribaltare le cose e vincere ancora con margine. Ma... Lo spazio per le vaccate è definitivamente finito; ora neppure le più piccole sono concesse o la classifica diventerebbe presto insostenibile.
 
Ovviamente poi non possono mancare i lati "divertenti" delle domeniche.
Il premio ruspa vinto da NH in quel di Spa con una carambola degna del miglior Grosjean d'annata...
Il premio rosico abbestia per LH in Belgio con la questione dei tricks (anche se prontamente corretta) a cui si affianca il premio io non voglio essere secondo a rosicare per Arrivabene in quel di Monza con il "noi vogliamo piloti non maggiordomi" (evidentemente si è dimenticato almeno di Budapest 2017 e Hockenheim 2018).
Il premio patetica faccia di merda per TW in quel di Monza sulla questione dei giochi di squadra... Ora... I giochi di squadra son legali quindi se li fai non vedo perchè non riconoscerlo. Ti stanno sul cazzo (come al sottoscritto) perchè si fanno beffe del concetto di sport? Bene, allora basta non farne.
Ma... Se li fai e per giunta dopo averlo fatto chiaramente intendere tramite team radio e nelle interviste ti ostini a girarci attorno per non ammetterlo allora sei veramente un idiota.
Bene han fatto quelli di Sky per una volta a sembrare giornalisti e dire chiaramente (pur se non in questi termini) "lo vuoi fare? E' legale quindi fallo e pace e bene, ma almeno non pigliarci per il culo". Potremmo prestarli alla politica... :-D
 
Ora si va a Singapore che è stato un feudo Ferrari anche negli anni in cui la Mercedes dominava (v. 2015 o qualifiche dell'anno scorso).
Va da sè che il risultato atteso è una doppietta senza minchiate per 3 giorni in modo da riprendersi l'inerzia del campionato.
Per la Mercedes invece weekend in difesa per limitare i danni; il che vuol dire fare l'impossibile per tener dietro la RBR.
 
Comunque vada stavolta sembra proprio essere interessante fino all'ultimo.

 Comunque vada stavolta sembra proprio essere interessante fino all'ultimo.
 
Dipende, se assistiamo alla sesta vaccata, magari su un muretto di singapore, è finita

 
 
Più che altro,  mi chiedo cosa succedrà quando inizieranno le penalità 
per fine componenti disponibili. Temo molto che la corsa al titolo si 
risolverà in una corsa ad eliminazione, in base a chi salva di più il 
motore e le sue componenti... non esattamente un'esaltazione della 
velocità, ma il convento della F1 passa questo, al momento... :(
 
 
-- 
Stefano

 Comunque vada stavolta sembra proprio essere interessante fino all'ultimo.
 
Anche qua: cmq. per il futuro, sappi che quando scrivi ti leggo
volentieri, spesso non ti commento perchè dovrei semplicemente
scrivere "quoto" o fare inutili pulci, pertanto evito. :)

 guida" e del muretto delle rosse...
 
 
Dislessia portmi via ! doveva essere:
 
"direi che sicuramente il successo è stato agevolato dalle coglionate


 per fine componenti disponibili. 
 
Mi sa che per quanto riguarda i primi 2 non ce ne saranno, salvo rotture terminali chiaramente.

 
 
e speriamo che LH riesca a chiuderlo con qualche gara di anticipo, almeno
una o due, che arrivare all'utlima gara col titolo in gioco... brrrrr... mi
vien l'infarto ahaha
 

 vien l'infarto ahaha
 
A me no, sono tranquillo da tutta la stagione
 
Troppi antepost su Sbatten
L'anno prossimo si replica 

 la pista e non dare modo ai due ferrari di attaccarli..
 
Uguale uguale 300 m in Ungheria e 650 m a Monza...

 wrote:

i due Mercedes avrebbero fatto uguale anche con 1 chilometro e mezzo dalla
pole alla prima curva...
 
a proposito, a Singapore quanto c'è tra la pole e la prima curva (cit.
2017)?
 

 a proposito, a Singapore quanto c'è tra la pole e la prima curva 
 
Pochissimo. Difficile far danni.
Sull'asciutto...

 Già... Sensazione che si ribaltano nel giro di una settimana, dalle stalle di Spa alle stelle di Monza.
 
minchia, un secondo posto "le stalle"...
 
saluti
Roberto
FV

 minchia, un secondo posto "le stalle"...
 
Le stalle erano la mazzata, non il secondo posto ovviamente.
Con il livello di prestazioni visto in quel GP un secondo posto era un miracolo. Fortuna che il caso ha voluto che una delle Ferrari sia stata tolta di mezzo.