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Titolo: PALLEFUMANTI: le risposte di Gara 9

La JRP è lieta di sancire la conclusione di Gara 9, che ha visto una
folta partecipazione di concorrenti agguerriti e soprattutto molto
preparati, considerata la proibitività di alcune domande.
Bravi, davvero !   : - )
Vorrei invitare tutti ad una applauso virtuale a Luca Varani, reduce
da una antipatica operazione, che immediatamente e coraggiosamente,
appena ne ha avuto la possibilità, è tornato tra di noi per competere
......... un grande ! 
Molto apprezzato il rientro del Baldi e l'esordio (brillante) di
Mauro.
Ma veniamo subito alle risposte:
1. Flap
Sono state accettate le risposte che facevano riferimento all'
elemento che si aggiunge ad un alettone per variare la deportanza
dell'alettone. 
Tutto OK eccetto MMan e Varani
2. ATS
Era necessaria la risposta doppia :
Automobili Turismo Sport (Bologna)
AutoTechnisches Spezialzubehor
Risoste inesatte o incomplete per Fede, MMan, Pasqua, Korn, Vinci,
Serlupi, Ramon, Baldi, Boss, Varani
3. Senna
In questa domanda il verbo "si è classificato" non forse è risultata
sufficientemente esplicativa alla luce della squalifica Tyrrel '84,
che ha fatto scalare di una posizione a tavolino tutti i piazzamenti
di quel WC, compreso un passaggio dal 7° al 6° del compianto campione
brasiliano nel GP del Belgio .
La domanda faceva riferimento alla classifica del GP (quindi: 2 sesti
posti, Sud Africa '84 (Toleman Hart) e Portogallo '88 (McL Honda), ma,
considerata l' effettiva possibilità di un'interpretazione diversa,
viene accettata solomonicamente anche la risposta "3" , con
particolare apprezzamento per chi ha specificato il perchè sono
appunto 3 e non 2, come dalle classifiche "al traguardo".
Tutti OK eccetto MMan e Martino, che purtroppo non è ripescabile,
visto la  risposta un pò confusa che ha fornito.
4. Long Run
Accettate le risposte con riferimento ai test di lunga durata,
respinte quelle che hanno affermato una correlazione stretta alla
"simulazione di un GP" (non è sbagliato ma è una definizione
incompleta)
Sbagliano purtroppo Federico, Vinci, Serlupi, Ramon, Baldi, Boss,
Martino, Varani
5. Gruppo di non qualificati
I 5 piloti in oggetto non si sono qualificati contemporaneamente nel
GP d'Ungheria '88.
Tuti OK, eccetto MMan, Vinci, Serlupi, Varani
6. Circuito Canada
la lunghezza del circuito G.Villeneuve è 4421 m.
Tutti OK eccetto Serlupi e Varani
7. Caccia all'errore
Gounon non ha mai corso con Simtek-Hart, bensì con Simtek-Ford
Tutti OK eccetto Fede, MMan e Serlupi (che ha fantasticato su una
improbabile Gounon Ford, ma credo che sia stato un errore di
barttitura ........  : - )
8. 29-3-74
Chi era al Motor Show era stato avvertito. Merzario sarebbe stato un
protagonista del Torneo. Infatti, era proprio lui che sulla lenta
Iso-Ford V8 conquistò nel GP del S.Africa un incredibile 3° posto alle
qualifiche.
Centrano la difficile risposta i soli Indolfi, Tecnico, Graziano,
Bauscia, Martino, Mauro e Avvocato.
9. Danner
Christian Danner ha corso con il N.10 su Zakspeed il WC 87
Tutti OK eccetto Fede, MMan e Varani
10. Sfiato
L'immissione di gas di sfiato nel condotto di aspirazione è definito
Blow By. C'è anche chi ha risposto "retrofit" ........
Errori per Federico, MMan, Pasqua, Vinci, Serlupi, Baldi , Varani e
Mauro
11. Trintignan
Come da apposita avvertenza, vengono accettate solo le risposte
complete, ovvero quelle che hanno ricordato il VERO motivo che ha
indotto il nostro pilota a scendere dalla sua vettura e riprendere più
tardi dando il cambio ad un suo compagno su un'altra Ferrari: IL CALDO
TORRIDO di quella lontana estate argentina !!!
All'epoca, infatti, erano parecchi i casi di sostituzione, ma questo
fu un evento pressochè unico di ritiro e ritorno in pista su una
vettura diversa, proprio per una tattica che la nostra Scuderia ideò
per limitare i danni del caldo mortale. Ciò attribuì a Trintignan ed
altri suoi compagni lo strano punteggio di 1,3+2, come risultante di
un secondo e terzo posto conquistato simultaneamente in tre......
OK solo per Pasqua e Il Tecnico
12. Motori 66
La rivoluzione delle motorizzazioni del '66 fu dovuta al nuovo
regolamento che fissava il tetto massimo degli atmosferici a 3000 cc
(era 1500 cc)
Tutti OK
13. Turbodiesel a Indy
In un manuale di F1 tra i più autorevoli e costosi d'Italia, viene
riportata a pag. 671 la seguente frase "nell'edizione '52 FREDDIE
AGABASHIAN si aggiudicò la 500 miglia di IPolis con una vettura spinta
da un 6 cil. diesel di 6700 cc. con 
compressore volumetrico e turbina .....". A pag. 898 del medesimo
manuale si attribuisce invece la vittoria ad un tal Roy Ruttmann su
Agajanian (non si specifica altro). Purtroppo mi sono accorto tardi
della incredibile contraddizione della fonte, altrimenti questa
domanda non sarebbe stata posta.
La domanda è perciò annullata, e spero che ciò non comporti ricorsi e
reazioni scomposte, anche perchè i lead-driver del Torneo hanno
fornito nel merito risposte assai simili.
WOW, che faticaccia stavolta !
Al prossimo post la proclamazione del vincitore e la convocazione per
gli spareggi ......
Jody Racing Promotion co.
Rosse DOC Official Sponsor
 
 

visto la  risposta un pò confusa che ha fornito.
La domanda non specificava di arrivi al traguardo, ma
del numero di volte che Senna si è classificato sesto.
Inoltre, dato che la domanda era generica,
nel senso che non specificava nè di arrivi al traguardo e tanto meno
di posizone in qualifica, il concorrente Rocco Martino rispondeva a tutte e
due. E aveva intenzione di specificare che il sesto posto  conquistato
da Senna nel 1988 non fu valido per il mondiale piloti
perchè il regolamento Fia in quell'anno prevedeva i punteggi dei
migliori 11 piazzamenti.
I concorrenti che hanno risposto "DUE", tranne nel caso  del concorrente
«Avvocato»,non hanno chiarito il motivo
per cui sono da ritenersi nulle.
Pertanto chiede alla JRP di considerare valide le risposte:
TRE
In caso contrario riterrà FALSATO il torneo e quindi sollecita
l'organizzatore HA FORMULARE NELLA MANIERA PIU' IDONEA
LE DOMANDE.
INOLTRE IL CONCORRENTE ROCCO MARTINO CREDE CHE L'ORGANIZZATORE NON ESERCITA
IN MANIERA CORRETTA
IL GIUDIZIO NELLE RISPOSTE.
roc...@tin.it

Martino, Varani
Nel mio manuale indica Long Run come simulazione di gp durante test privati
č chiaro che durante quei test si possono effettuare piů
simulazioni.
Per cui anche questa č valida
Quindi credo che il vincitore sia io con 12 risposte senza rettifica.
Piů di una volta per casi vari son stato sempre penalizzato
come questa ulterirore volta.
roc...@tin.it


: - )
Jody

IL GIUDIZIO NELLE RISPOSTE.
Beh, questo mi sembra francamente ingeneroso .......
Quando devo prendere una decisione, a fronte di fonti contraddittorie
ed incerte, adotto di solito il criterio della "manica larga", come in
questo caso, salvo che per sbagli evidenti .......
Non te la prendere, stai andando benissimo ......
C'è tutto il tempo per recuperare !!!
: - )
Jody

C'è tutto il tempo per recuperare !!!
Non mi interessa la classifica, ma la dignità
Aspetto una tua risposta.

no ! Da me sicuramente no, perlomeno !!!!!!!
Lo hai appena commesso

 wrote:
|Se io ho risposto tre perchè non è accolta ?
|Per una questione solo per non perdere la faccia?
Bello, bello, mi piace...
|La risposta era tre. La mia è giusta
Cazzo. Fatti rispettare, no ?
|Hai offeso la dignità di un partecipante che ama questo genere di
|iniziative e ritiene che solo un dilettante può provocare certe situazioni.
Giustissimo !
|Non mi interessa la classifica, ma la dignità
|
|Aspetto una tua risposta.
Sì.
Distruggilo !!!
Andrea "Füörïpïstä ©"
e-mail: 
fuori...@altavista.net
¤¤¤ British American Racing Team supporter ¤¤¤

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
Bravo.
Cantagliela giusta a quel pecoraro...


Cantagliela giusta a quel pecoraro...
Il porcaro se ce ne uno quello sei tu.
Non  ironizzare tanto stup.....

 wrote:
|
|>Bravo.
|>
|>Cantagliela giusta a quel pecoraro...
|Il porcaro se ce ne uno quello sei tu.
Pronto a servirti !
Serve una mano ?
|Non  ironizzare tanto stup.....
Stup... cosa ?
Cos'è un altro indovinello ?
Quando scade il termine per inviare la risposta ?
Se non indovino, posso fare una contestazione uffilciale ?
Che si vince ?
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