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Titolo: Ecco, io la vedo cosi!

Considerazioni!
La Ferrari mi è piaciuta anche se non ha raccolto punti .
Per il proseguo del campionato, non credo che renault abbia un budget 
illimitato,..."penso che anche il FERRARI sia stato diminuito il loro, ecco 
il ritardo nello sviluppo della nuova rossa", oppure stratorferico per il 
continuo dello sviluppo, certo che oggi Alonso è andato a nozze dopo l' 
abbandono di Michael...non portando mai il motore a giri elevati, 
dalvaguardandolo per il prossimo Gp.
Trulli???
é sempre stato velocissimo, solo che prima era sempre nel posto giusto al 
momento sbagliato.
Fisichella?
..non sarà facile avere lo spagnolo come primo avversario da battere
Mc Laren?
Buio totale, penso siano messe peggio della Ferrari...sono già a buon punto 
con lo sviluppo, ma si vede chiaramente che il Nazionalismo francese stà 
avviorando...Praticamente hanno ammesso gli INg. Michelin che danno le 
stesse gomme a tutti, ma hanno aiutato la RENAULT nel costruire le geometrie 
delle sospensioni...fattore imporatntissimo!!
Un ottimo motore contro un motore scadente..penalizzerebbe a parita di 
mezzi, dai 2 ai 3'' al giro...ecco, le gomme ti fanno fare un salto di 
qualità di oltre 3 ''
 Sui nuovi regolamenti per lo meno hanno regalato molto più spettacolo per 
gli appasionati di F1.
Era quasi scontato che le auto riuscissero a stare in scia , visto il minor 
carico areodinamico ( si parla del 20% in meno ) concui le f1 di oggi sono 
state penalizzate. 

 per il continuo dello sviluppo,
se in Ferrari hanno diminuito il budget, a maggior ragione avrebbero dovuto 
fare come hanno fatto gli altri, ovvero iniziare da subito lo sviluppo della 
vettura 2005 senza metter su due ambienti di sviluppo, uno per la F2004M e 
uno per la F2005.
Sono partiti in anticipo, e ora si ritrovano ad inseguire.
La Michelin fornisce anche un pezzo di sospensione anteriore alla Renault, 
che e' stata studiata appositamente per quel tipo di gomme, che hanno 
carcasse differenti a seconda del lato vettura su cui vengono montate e che 
variano da circuito a circuito.
Sembra fantascienza, eppure non e' cosi'.
Un sistema simile gia' lo usava un ingegnere della Pirelli ai tempi in cui 
la Pirelli era in F.1.
La Red Bull ha copiato pari pari le sospensioni anteriori della Renault.
Stessa cosa dicasi per Toyota, Williams e (tra poco) anche McLaren.
La Bridgestone adesso e' in difficolta', rispetto alla Michelin.
Gia' lo era lo scorso anno erano meno competitivi rispetto ai francesi, era 
la Ferrari ad andare piu' forte a livello di complesso 
telaio-motore-aerodinamica.
Comunque, hanno fatto bene ad utilizzare la F2005 gia' oggi, perlomeno hanno 
dimostrato di essere sulla strada del recupero, almeno per prestazioni.
Se la Bridgestone si da una svegliata, a Imola Schumacher potrebbe lottare 
per la vittoria.


Mah. Bisognerebbe chiedere ai piloti, sperando in una risposta sincera.


Come performance in qualifica le Bridgestone ci sono già; devono solo
recuperare un pò in gara.

 di scena.
Solita storia ... se la Ferrari ha vinto il merito era delle Bridgestone,
ora che la Renault vince il merito invece è tutto della monoposto ...
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                    _____ll / In attesa del GP di San Marino ...|
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

 ora che la Renault vince il merito invece è tutto della monoposto ...
Se non altro, la Renault ha il confronto con altre vetture ugualmente
gommate, cosa non possibile per la Ferrari.

 Gia' lo era lo scorso anno erano meno competitivi rispetto ai francesi
[...]
ROTFL!

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Io continuo a ritenere che sia una forzatura dividere i reaprti: il
segreto della Renault sono probabilmente le sospensioni (sviluppate a
quattro mani con la Michelin) che permettono di sfruttare alla
perfezione le mescole francesi...oppure hanno un motore da 1000 cv,
un'aerodinamica (nonostante l'apparenza) stra-rivoluzionaria, 150 kg in
meno (convertiti in zavorra) rispetto alla concorrenza,...
Simone
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  Cos'è quella cosa che è gialla, ma premendo un pulsante diventa rossa ? 
      Sweety nel frullatore! (della serie "Keppalle di spot")

  Cos'č quella cosa che č gialla, ma premendo un pulsante diventa rossa ?
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 gommate, cosa non possibile per la Ferrari.
Vero, anche se la Renault da due anni è il primo partner di sviluppo della
Michelin ... chi lavorò con il gommista francese per il progetto di una
sospensione anteriore a Camber Variabile?
Non fraintendermi, anche io credo che la Renault vinca perchè ha il miglior
pacchetto ... così come vinceva la Ferrari: la situazione della Renault
attuale ricorda un po' quella del 2001 ... chiaramente però il genio del NG
usa sempre due pesi e due misure ...
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pacchetto ...
Vista la differenza imbarazzante rispetto agli altri team, ritieni che
la Renault abbia:
- il propulsare di gran lunga più potente e sfruttabile del gruppo ?
- l'aerodinamica di gran lunga più raffinata ?
- il telaio assai più leggero (con conseguente una marea di zavorra ben
dislocata rispetto agli avversari) ?
- una gestione elettronica della trazione straordinaria (partenza a
parte, dove è sempre andata bene anche negli anni "lenti") ?
Per me hanno un pacchetto generale medio-buono, unito però a "grandi"
sospensioni che fanno lavorare al meglio le gomme.
Simone
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  Cos'è quella cosa che è gialla, ma premendo un pulsante diventa rossa ? 
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Yet Another Usenet Node

 sospensioni che fanno lavorare al meglio le gomme.
A mio parere il pacchetto è ottimo, con un gruppo telaio-sospensioni
eccezionalmente adatto alle coperture che utilizza.
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