Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Motori

  "Considerato che eravamo fuori dalla zona punti, abbiamo deciso di far
rientrare le nostre vetture per avere l'opportunità di montare nuovi motori
senza ricevere nessuna penalità. Sarà importante in Malesia perché lì fa
sempre molto caldo," ha concluso Geoff Willis.
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Io pensavo che anche i ritirati, non per causa motore, avrebbero dovuto fare
2 gare con stesso motore.
Avevo capito male :(
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Greg

 ha scritto nel messaggio 
news:390c43F...@individual.net...

Guarda mi sa che questa è una di quelle zone fumose del regolamento che 
porteranno a non poche polemiche... In teoria (da quanto ho capito io) chi 
rompe il motore in gara nella successiva non viene penalizzato. In effetti 
guardando la classifica ufficiale nel sito FIA ero rimasto perplesso nel 
vedere la scritta Ret (retired) affianco al nome di Button e Sato quando in 
tv non si era visto il loro ritiro e mi ero chiesto il perchè...
Adesso tutto appare più chiaro, ma mi sembra che qui si stia tirando un po' 
troppo sulle regole e mi auguro che la FIA faccia chiarezza in proposito, 
altrimenti mi sa tanto che diventa tutto una buffonata.... Alla faccia dello 
sport mi sembra che qui si stia giocando a chi è più furbo....


no.
avevo capito cosi' anch'io :(
allora anche la ferrari di shumi avra' un nuovo motore
in malesia senza penalita'?
in pratica solo chi va' a punti ha ragione di finire la gara?
che cazzo di regola e'? :(
mrt^^ 

 avevo capito cosi' anch'io :(
mahh basta implementare sul volante un pulsante che resetta le 
centraline e... oplà il motore è rotto!
non penso che i tecnici fia si mettano a sindacare se si è crepato il 
monoblocco o meno... :-\

 in malesia senza penalita'?
Schumacher ha montato un nuovo motore dopo le qualifiche, da quanto ho
capito, e difatti è partito dal fondo della griglia. Quindi comunque
aveva già la possibilità di montare un motore nuovo.
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 aveva già la possibilità di montare un motore nuovo.
E perche mai? ha cambiato motore e si è preso la penalizzazione, ok! Ma
adesso deve fare 2 gare con quel motore, oppure si prende una seconda
penalizzazione! Secondo me dovresbbe essere questo lo spirito della regola.
--
Greg

 penalizzato.
Esatto. Ma si da il caso che non ci sono motori rotti.
Schumaker si è solo toccato e ha leggeri danni ad una ruota/fiancata, i due
della Bar neache questo, si sono solo stancati di girare senza prendere
punti, e si son detti: beh, almeno rispiarmiamo un po di km al motore per la
prossima gara; quindi in questo è già esplicito che devono usare lo stesso
motore.
Sto cazzo di regolamento della F1 sta diventando peggio del 740 :(
Ma chi è il demente che fisicamente lo mette giu?
Dall'anno prossimo gradirei avere il regolamento firmato, come le vetture,
almeno si sa a chi mandare gli accidenti :)
--
Greg

 penalizzazione! Secondo me dovresbbe essere questo lo spirito della regola.
Dipende se la regola prevede che chi si ritira possa cambiare o no il
motore. Riguardo allo spirito, se si usasse quello il regolamento sarebbe
molto piů corto. Il punto č che con tutti gli avvocati che girano in F.1
conta la lettera, e quindi dipende cosa c'č realmente scritto e non cosa
si intendeva scrivere.


 Ma chi è il demente che fisicamente lo mette giu?
La FIA


 La FIA
Vabbeh, pure le leggi le fa il parlamento...
--
Greg

 scritto e non cosa si intendeva scrivere.
Adesso mi fai vienire un altro dubbio....
Ma questa gente quando scrive il regolamento, ha problemi a scrivere quello
che intende scrivere, oppure cominciano gia da allora a fare i furbi?
Credo che a questo punto la regola si possa reinterpretare cosi:
- chi va a punti paga pegno e deve continuare ad usare lo stesso motore;
- chi non va a punti merita l'aiutino del motore nuovo
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Greg

 Vabbeh, pure le leggi le fa il parlamento...
Bene, i responsabili di come sono scritte li devi cercare lě, e lo stesso
vale per la FIA. In questo caso mi pare non ci siano stati "contributi"
dei costruttori, visto che sono misure introdotte per ridurre le
prestazioni delle vetture, quindi per motivi di sicurezza.


 che intende scrivere, oppure cominciano gia da allora a fare i furbi?
Il problema è questo: di solito si pensa ad una norma in termini di
"principio", ad esempio "un motore per due gare". A quel punto, nel
mettere la regola nel regolamento, è necessario pensare a come tutti
quanti cercheranno di aggirarla, e prevedere tutti i casi possibili,
escludendoli esplicitamente dal regolamento. Se si lasciano dei buchi, o
ci sono cose che non è possibile definire in una maniera realmente
applicabile o che non vada in contrasto con altre norme, ci sarà la gara
ad utilizzarli per vanificare i limiti posti dalla norma.
Quando è stato introdotto il giro singolo in qualifica con la benzina per
la prima parte di gara e quindi il parco chiuso, dalla prima gara ci sono
stati concorrenti che hanno abortito il giro lanciato (tanto partivano
comunque in fondo, erano le due Minardi) per non essere limitate dal parco
chiuso e poter intervenire sulle vetture. La FIA ha dovuto cambiare il
"regolamento attuativo" per evitare che si sfruttasse questo buco. E'
possibile che ora intervenga nella stessa maniera per evitare che sulla
questione dei motori (che diventa a questo punto critica) qualcuno ci
marci.
