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Titolo: A proposito del DRS

Io ho sempre sostenuto che è una minchiata galattica, inserita in 
regolamento unicamente per evitare agli spettatori dormite epocali 
durante i GP (della serie: meglio uno spettacolo finto che un non 
spettacolo... :( : uno show vero come l'isola dei famosi).
Ma vedere i piloti che, spiattellando le gomme, fanno a  gara per 
passare per secondi  all'ultima linea DRS, a me, pur essendo una mossa 
pressochè obbligata, sembra un'assurdità contro la natura delle corse 
automobilistiche.
Spero davvero che sto cazzo di DRS sparisca presto, con queste nuove 
macchine.
S

 macchine.
 
Io invece spero proprio di no.
Sarebbe un errore madornale e lo abbiamo già scritto piu volte.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®
 
-- 
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A Me mancano da morire le lotte intestine e le difese ad oltranza delle macchine piu lente.
 
Senna ci fece una stagione (la sua migliore stagione) nel 93 con l'ostruzionismo. Ricordatevi il gp di silverstone o kyalami di quell'anno, per dire i primi due che mi vengono in mente. 
 
Ma la stessa monaco 92 sarebbe stata sepolta dal drs sotto il tunnel, per quanto andava mansell.
 
E il sorpasso di spa 2000? non sarebbe mai esistito!
 
Di contro, Alonso avrebbe almeno vinto il campionato 2010.
 

 automobilistiche. 
 
ad onor del vero succede solo a Jeddah per un caso particolare di dove sono posizionati i due tratti di DRS
io l'unica cosa che farei è limitare al solo rettilineo di arrivo la zona DRS, ma non lo abolirei completamente
 
saluti
Roberto
FV

 S
 
Io lo renderei libero in tutta la posta. evventualmente al pilota che 
segue la dicrezione di chiuderlo
 

 macchine. 
 
Impossibile: senza con queste velocità in curva e questi spazi di frenata si continuerebbe a non passare se non in casi più rari del californio.
Ergo ci terremo il DRS.

 Di contro, Alonso avrebbe almeno vinto il campionato 2010.
 
Azzo... Allora va tenuto per forza!!

 ad onor del vero succede solo a Jeddah per un caso particolare di dove sono posizionati i due tratti di DRS 
 
Ora che queste vetture riescono a seguirsi da vicino basterebbe spostare il detection point a metà o subito dopo l'ultima curva e il problema sarebbe risolto.

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Con me, credo che si sia capito, sfondi una porta aperta. Sono d'accordo. 
Come fare, per togliere il DRS e contemporaneamente consentire i sorpassi? 
Beh, in fondo è semplice: la mancanza di sorpassi è figlia 
dell'affinamento degli impianti frenanti. Basta intervenire sulla 
regolamentazione dei freni. In modo sicuro, ovviamente... :)
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 
Sostenuto da anni. C'è chi invece diceva che non sarebbe servito a nulla.
Almeno sono in coppia con qualcunm altro, nel non capire un cazzo ;-)
S

 Il giorno lunedě 28 marzo 2022 alle 19:37:28 UTC+2 LeleŽ ha scritto:> . Ma la stessa monaco 92 sarebbe stata sepolta dal drs sotto il tunnel, 
 
Si ma a Montecarlo il drs c'č solo sul rettilineo del traguardo,
 dove comunque fino ad ora si č rivelato perfettamente inutile
 (visto che ci si entra quasi da fermi, il rettilineo č stretto, č
 breve e non č manco rettilineo). Metterlo sotto il tunnel č una
 buona idea, vedremmo un sacco di spatasciamenti di macchine e
 quindici o venti safety car..
 
 
----Android NewsGroup Reader----
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 dell'affinamento degli impianti frenanti. 
 
No: le frenate corte son figlie del carico aerodinamico.
Discorso affrontato e analizzato già in passato: puoi mettere i freni che ti pare (e per inciso quest'anno i freni anteriori sono "limitati" rispetto all'anno scorso), ma se il carico resta tale anche mettendo dischi in acciaio il guadagno sarebbe marginale.

  quindici o venti safety car..
 
Il mio terrore è sempre stato un incidente appena fuori dal tunnel.
Con quella luce chi arriva dietro 'nvede ncazzo e ci lascia le penne.
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