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Titolo: La Ferrari conferma problemi ai motori

http://www.grandprix.com/ns/ns22179.html
Viene confermata l'ipotesi peggiore che avevo fatto, ovvero il motore
della Malesia era un proulsore nuovo.
Auguri...


ma ho letto ora ora su F1grandprix che hanno individuato il problema 
alla ferrari e non sono preoccupati affatto.
Boo..non so che pensare..
Simone

 Boo..non so che pensare..
Il problema non è tanto se l'hanno risolto (ovviamente meglio per loro
se sì), ma il fatto che Alonso deve comunque smazzarsi 16 gran premi
con 6 motori di cui uno ha già macinato un intero weekend in
Australia.
Su AS titolano che la Ferrari porterà in Cina i motori del Bahrain, di
cui quello di Massa a fine gara denunciava problemi di
surriscaldamento.

 Auguri...
Dal punto di vista tecnologico i motori sono identici all'anno scorso oppure 
sono stati sviluppati?

 sono stati sviluppati?
In teoria sono identici, ma sulla F10 vengono montati inclinati, e
pare che questo abbia a che fare con i problemi incontrati finora.


La butto là....
una mappatura della centralina troppo magra per cercare di ridurre i
consumi potrebbe avere come conseguenza una fragilità ?

 consumi potrebbe avere come conseguenza una fragilità ?
Potrebbe anche essere...i problemi sulle due unità della Sauber sono
stati ricondotti a problemi di elettronica...chissà...


Comunque mi pare che sia assodato che una miscela + magra porta ad un
aumento delle temperature di lavoro di un motore.
L'anno scorso il motore Ferrari consumava abbastanza di più del
Mercedes, sarebbe interessante avere un confronto sui consumi oggi....
Qualche Kg di carburante in meno al via conta molto...

 aumento delle temperature di lavoro di un motore.
Idea interessante.
Ma non dovrebbe esserci anche un calo di potenza?
Voglio dire, non credo che l'anno scorso sprecassero inutilmente della 
benzina incombusta, e visto che il massimo regime di rotazione ï¿œ 
uguale per tutti...
P.S. Se si trattasse solo di scaldare troppo, non basterebbe adeguare 
l'impianto di raffreddamento?
Mi torna in mente la Brabham dell'84, dove aprirono una presa d'aria 
sul muso per risolvere i gravissimi problemi di affidabilitï¿œ.
http://tinyurl.com/y4x3hxm
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto ï¿œ colui che adatta le proprie opinioni alla veritï¿œ,
Disonesto ï¿œ colui che adatta la veritï¿œ alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 uguale per tutti...
non è così facile.... le mappature sono delicate, non è che c'entra
solo la potenza, ci vanno di mezzo altre 1000 variabili....

 pare che questo abbia a che fare con i problemi incontrati finora.
E' quello che sospetto anch'io. 

 
Una miscela più magra sviluppa più potenza se non erro, per questo 
motivo si ha anche un maggiore surriscaldamento oltre al fatto che si ha 
un minore effo lavaggio da parte della benzina anche se credo che questa 
sia teoria di base dei motori a 4-tempi e che difficilemnte sia 
applicabile ad un motore che giara a 17 mila giri!
Ciao

 
Sulle pareti esterne potresti avere -10°C ma se su quelle interne hai 
x°C in più di quelli previsti te la giochi lo stesso la supeficie della 
testa.

Diegus ha scritto:

Ma non sono inclinati pure sulla RB? Invece sembra che i motori Ferrari 
si rompano sia dritti che inclinati. Inoltre dato che quest'inverno non 
hanno avuto problemi sarei portato a sospettare sul settaggio della 
centralina: durante i test provavano la meccanica e tutto andava bene 
per quanto riguarda le vibrazioni. Quando hanno cominciato a regolare il 
consumo è saltato il banco.
Quello che mi chiedo: possibile che nessun propulsore abbia di questi 
problemi?
Inoltre mesi fa si vociferava di "errori" sulle pance/prese dei 
radiatori della Ferrari. I risultati hanno messo in secondo piano la 
fantomatica Ferrari B ma mi viene il sospetto che sia li il problema. 
Delle pance troppo grosse creano una grossa resistenza e inoltre 
potrebbero non convogliare tutta l'aria che si spererebbe. A questo 
punto si spinge di più sul motore e la conseguenza è che consuma di più 
o inoltre lo si costringa a lavorare a temperature più alte.
Ciao

 Ciao
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)