Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: le mani come i piedi

1) se lo tiene dietro per tutto il gp con una macchina sì più rapida, ma di certo non superiore globalmente (vedi sfruttamento pneumatici). Qualcun altro avrebbe commesso sicuramente un errore . Vettel si sarebbe girato dopo 6-7 giri.

2)  alla prima variante Charles limita i danni dopo il lungo, mentre l'altro va lunghissimo al giro dopo.

3) evita l'undercut , nonostante il giro di lancio di Hamilton sia con gialle fresche e lui rosse usate; in più il suo giro di lancio a gomme fredde lo fa con le bianche, mentre l'altro ha gialle già in temperatura. Un po' come alonso vs. button 9 anni fa, quando Mazzoni stava per avere un infarto fulminante.

4) lo induce all'errore alla roggia, probabilmente LH non si aspettava una difesa della posizione, senza alcuna reverenza (spero che la bianconera non sia dovuta a questo,  ma al cambio di traiettoria della curva grande): Charles era avanti e stava impostando l'entrata alla chicane.

5) preserva le bianche fino all'arrivo, nonostante i giri tiratissimi e resiste anche agli attacchi di Bottas senza alcun timore.



Delle due l'una : 

a) Hamilton verrà rivalutato come è stato per Vettel,per il quale se prima c'era un dubbio che fosse sopravvalutato dai mondiali in carrozza, ora c'è  la certezza; a proposito, si merita veramente la squalifica per un gp, altro che stop & go di 10 secondi. Poteva rimetterci le gambe come zanardi 18 anni fa; 



b) oppure siamo davanti ad un campione epocale, come Schumacher che oscura tutto e tutti.



Ultima cosa: la strategia Ferrari torna ad essere aggressiva: è evidente che puoi essere aggressivo quando hai un pilota che ti consente di osare (vedi gomme bianche, resistenza alle finte della Mercedes, resistenza all'undercut ecc), senza il rischio che si giri ad ogni momento critico.




hno...@gmail.com
 ci ha detto :


Dimentichi un particolare,per la prima volta il DRS della mercedes era 

nullo, in altri circuiti Hamilton sverniciava Vettel in rettilineo come 

nulla fosse

Ringrazia la Shell


 ad ogni momento critico.



Questo non lo so, ma fa piacere aver visto due GP in cui non s'è 

sbagliato praticamente nulla in gara. Finalmente, sembrava impossibile..







-- 

Ciao, Guglielmo.


 1) se lo tiene dietro per tutto il gp con una macchina sì più rapida, ma di certo non superiore globalmente (vedi sfruttamento pneumatici). Qualcun altro avrebbe commesso sicuramente un errore . Vettel si sarebbe girato dopo 6-7 giri.2)  alla prima variante Charles limita i danni dopo il lungo, mentre l'altro va lunghissimo al giro dopo.3) evita l'undercut , nonostante il giro di lancio di Hamilton sia con gialle fresche e lui rosse usate; in più il suo giro di lancio a gomme fredde lo fa con le bianche, mentre l'altro ha gialle già in temperatura. Un po' come alonso vs. button 9 anni fa, quando Mazzoni stava per avere un infarto fulminante.4) lo induce all'errore alla roggia, probabilmente LH non si aspettava una difesa della posizione, senza alcuna reverenza (spero che la bianconera non sia dovuta a questo,  ma al cambio di traiettoria della curva grande): Charles era avanti e stava impostando l'entrata alla chicane.5) preserva le bianche fino all'arrivo, nonostante i giri tiratissimi e resiste anche agli attacchi di Bottas senza alcun timore.Delle due l'una : a) Hamilton verrà rivalutato come è stato per Vettel,per il quale se prima c'era un dubbio che fosse sopravvalutato dai mondiali in carrozza, ora c'è  la certezza; a proposito, si merita veramente la squalifica per un gp, altro che stop & go di 10 secondi. Poteva rimetterci le gambe come zanardi 18 anni fa; b) oppure siamo davanti ad un campione epocale, come Schumacher che oscura tutto e tutti.Ultima cosa: la strategia Ferrari torna ad essere aggressiva: è evidente che puoi essere aggressivo quando hai un pilota che ti consente di osare (vedi gomme bianche, resistenza alle finte della Mercedes, resistenza all'undercut ecc), senza il rischio che si giri ad ogni momento critico.



Si ma a Monza l'effetto del drs è quasi nullo. La Ferrari in

 rettilineo a Monza andava veloce quanto la Mercedes subito dietro

 e con DRS aperto.

Oltretutto Bottas con gomme più fresche come stava in scia a

 Leclerc commetteva errori. Hamilton ne ha commesso uno a gomme

 finite dopo essergli rimasto negli scarichi per tipo 45

 giri.

-- 





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a sentire il pentacampione, il motivo per cui è rimasto dietro però è che le ferrari erano inavvicinabili in rettilineo


 Ultima cosa: la strategia Ferrari torna ad essere aggressiva



Cioè marcare l'avversario e scegliere la gomma più conservativa a disposizione?


 a sentire il pentacampione, il motivo per cui è rimasto dietro però è che le ferrari erano inavvicinabili in rettilineo



E direi che numeri delle velocità alla mano ci sia poco da discutere.


 Ciao, Guglielmo.



considerando che tutti , ma proprio tutti, tranne hamilton e toto wolf hanno sottolineato che il DRS a monza incide veramente meno vista gia la poca deportanza dell'ala..


 Cioè marcare l'avversario e scegliere la gomma più conservativa a disposizione?





Rosicata finale. Nessuno si aspettava che Charles montasse le bianche. Loro hanno confidato nella sua classe e lui li ha ripagati.


E se lo fai con uno già affiancato ti becchi la bianconera. Visto il risultato ne valeva comunque la pena.





Toh... siamo tornati alla direzione gara incontestabile!


 Loro hanno confidato nella sua classe e lui li ha ripagati.



E pensa che io pensavo che i dati raccolti (anche con l'altro citrullo in pista fino a quel momento) servissero a qualcosa...


MaxBass #I-D +GTT ha spiegato il 11/09/2019 :


ma smettila di cianciare zekka del cazzo






Strano, perché la settimana scorsa hai continuato a ripetere all'infinito a

 qualcuno che ti diceva di rivolgere la tua domanda alla direzione gara:

La direzione gara non ce l'ho qui e quindi chiedo a te (gne gne gne ndD)


 

La MB era inferiore SOLO in velocità massima a Monza, superiore (come 

sempre) in tutti gli altri aspetti.

LH ha bruciato le gomme perchè ha viaggiato in scia per troppi giri.

VB ha recuperato sul duo di testa molto facilmente, è si è "piantato" 

anche lui quando è arrivato in scia a CL.

Ma di Monza ce ne è una sola, quindi il copione dalla prossima gara 

torna il solito, no problem :(.

S





---

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 torna il solito, no problem :(.



:-) (opinioni :-))



Nel caso mancheranno le comparative di hnoba, peccato...


 ma smettila di cianciare zekka del cazzo



Ciao Pugnetta, quale masochistico motivo spinge un vecchio fascista ritardato del tuo stampo a infilarsi in un NG in cui si tratta di un argomento del quale non capisce un cazzo?

Se nella fogna in cui sguazzi sei anche divertente, qui fili direttamente nell'oblio. Raus!






Carletto, il principe dei mostri, non era capace di mettere le mani avanti

 chiusi tanto. 


 Vogliamo fare dal 2014 che è stato suonato da ricciardo?



Direi che può essere una data accettabile.







-- 

Ciao, Guglielmo.


 Questo dice la storia, pardon le rosicate.







Menatela quanto vuoi con Monaco 2007 resta solo masturbazione 

intellettuale, e meno amle che rociscano glia ltri eh :-)



La storia che citi dice che Pole Position, giro più veloce e vittoria 

nel gran premio furono opera di Fernando Alonso che quindi si dimostrò 

più consistente e veloce nel week end, questo dice la storia!



Ordini di scuderia in gara? L'inchiesta FIA disse che non ci furono o 

sarebbero stati puniti secondo il regolamento all'epoca in vigore,



https://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2007/05_Maggio/30/mclaren_3005.shtml




Ma anche ci fossero stati sarebbe stata la cosa più sensata da fare in 

quel contesto. Accedere la miccia a Montecarlo quando hai la doppietta a 

portata di mano sarebbe da imbecilli conclamati.



Così come fu da imbecilli accendere la miccia a Budapest un po' più 

avanti e i risultati si videro. Capisco che ti sarebbe piaciuto un 

casino analogo anche a Monaco, ma purtroppo per te non ci fu nulla del 

genere e la storia riporta:



Hat trick per Alonso:  Pole Position, giro più veloce e vittoria in gara 

dopo averla dominata in quanto a giri in testa.







-- 

Ciao, Guglielmo.



Aspetta, aspetta. Adesso ti dice che to limiti a leggere solo i numeri...

 così non te lo dice e deve trovare un'altra cosa.  Lol.


   così non te lo dice e deve trovare un'altra cosa.  Lol.



Oppure aspettiamo con fiducia che ci venga a raccontare che l'inchiesta 

FIA fu farlocca. Ricordiamoci della legalità a corrente alternata :-)







-- 

Ciao, Guglielmo.


Rimango dell'idea che se LH fosse partito in testa e fosse riuscito a 

rimanerci per qualche giro, avrebbe poi progressivamente staccato CL.



*
hno...@gmail.com
* scrive:


Dalle analisi di 

https://sport.sky.it/formula1/2019/09/07/f1-gp-monza-italia-qualifiche-analisi-velocita-ferrari-mercedes.html


si evince che la Ferrari ha vinto per il motore inavvicinabile alle 

Mercedes, che invece primeggiano nelle curve. Quindi, dato che le piste 

tutto motore son finite, si tornerà presto a  vedere le frecce d'argento 

sul gradino più alto del podio

















-- 

Don Fizzy® on MV 910R "Maverick"

  "Non c'é trucco non v'é inganno"

       /)/)

      ( '.')

   o(_('')('')    That's all, folks!

 Nessun bit è stato maltrattato

per spedire questo messaggio. 




Il 11/09/2019 15:15, 
hno...@gmail.com
 ha scritto:


Non più di tanto. Kimi era la seconda guida (di gran lusso!) di Alonso.



Per sostituire Alonso non si poteva certo prendere un giovane di belle 

speranze, quanto una prima guida vera. Non essendo Hamilton disponibile, 

non è che ci fosse tutta questa scelta, sul mercato, ai tempi.



Allora, era un gran bel colpo. Che, poi, come per Alonso, qualcosa non 

abbia funzionato, mi pare evidente dai risultati. Credo che non sia 

tanto Vettel ad esser stato sovrastimato (od in parabola discendente nel 

2014), quanto sia stato poco considerato che cosa serviva al 

tetracampione per proseguire a vincere: un'auto sottosterzante ed almeno 

pari agli avversari. Entrambe le cose non si sono mai verificate. Anche 

considerando benevolmente la prima parte della scorsa stagione dal punto 

di vista della vettura, è sempre, comunque, inspiegabilmente, stata 

sviluppata una monoposto sovrasterzante.



Per non dire che, in qualche modo, Vettel si è sempre trovato compagni 

di box ingombranti, cosa che piuttosto evidentemente, nella sua vita lo 

ha sempre "confuso". Non ci vogliono 30 anni di esperienza di gestione 

piloti, per rendersene conto.



Perché la Ferrari ha commesso errori così banali? Semplice: ad ogni 

costo voleva liberarsi di Alonso e non aveva altre alternative.



Il "predestinato" (definizione che odio) Leclerc non è ancora 

un'alternativa. Diamogli almeno un'altra stagione per ambientarsi al 

meglio e commettere qualche altro errore. Poi, se confermerà il talento 

che lascia intravvedere, basterà sostituire Vettel con una vera seconda 

guida, promuovendo Charles a punta della squadra.





-- 

Ciao!

Stefano


 sul gradino più alto del podio



Dlin, dlin, dlin... :)

Non è detto, però. Podio, si. Ma c'è un affamatissimo Verstappen che 

potrebbe reclamare ancora un paio di vittorie almeno. Ed, onestamente, a 

Lewis, ma chi glielo fa fare, di rischiare più di tanto? ;)





-- 

Ciao!

Stefano



Presente!

E con sacchetto dei popcorn in mano... :D



-- 

Ciao!

Stefano



Croc, croc... (rumori di popcorn in sottofondo...). :)



-- 

Ciao!

Stefano


 E con sacchetto dei popcorn in mano... :D



E dire che mi sembrava chiaro eh...



<<Al "20°" giro vista la concreta possiblità di farsi tutta la gara in aria sporca io avrei messo le H (H che peraltro erano state provate); ma dal divano siam tutti bravissimi.>>



Posso anche dirla più in breve: secondo me hanno sbagliato.



Devo rispondere di nuovo o può bastare?

Visto? Non è difficile... Potresti provarci anche tu...


 rimanerci per qualche giro, avrebbe poi progressivamente staccato CL.



Anche secondo me se fosse partito davanti e nessuno lo avesse superato avrebbe vinto. :-DD



Minchiate a parte la stessa gara dell'anno scorso ha mostrato che davanti non è riuscito a rimanerci nonostante la differenza di velocità nel rettilineo fosse sicuramente inferiore a quest'anno.


 dopo averla dominata in quanto a giri in testa.



Ma mica sono io a mettere in discussione la storia.

Congerlamento delle posizioni imposto compreso.


 FIA fu farlocca. Ricordiamoci della legalità a corrente alternata :-)



L'inchiesta FIA non fu affatto farlocca.

Ma insisto: stai dicendo che in quel periodo le squadra non davano ordini alla faccia del divieto formale? :-)


 Croc, croc... (rumori di popcorn in sottofondo...). :)



Quando hai finito di sgranocchiare vedi se trovi il tempo di raccontarmi come sia stato VB a spostarsi a Budapest 2019 e non CL.

Puoi sempre scegliere tu il sistema di riferimento. Ovviamente la macchina di CL non è accettabile...



Lol, come se al cinema l'attore principale ad un certo punto si rivolge agli

 spettatori e gli chiede come finisce il film. Dopo aver finito i pop corn,

 con calma. 


 



No veramente sei tu che stai mettendo in discussione la storia con tue 

ipotesi del tutto infondate o non dimostrate.



La storia ripeto dice che nel GP di Monaco 2007 Pole Position, giro più 

veloce in gara, ben 71 giri su 78 in testa, vittoria finale per Fernando 

Alonso. Di fronte a questi numeri c'è solo da togliersi il cappello di 

norma. Equivale ad un quattro a zero in un incontro di calcio.



La storia racconta anche di un inchiesta  da parte delle FIA che ha 

escluso ci furono irregolarità, quindi escluso il risultato finale sia 

stato combinato via ordini di scuderia.





Questo racconta la storia vera, quella ufficiale. Tu se ti fa piacere 

raccontati la tua, ma per gli altri anche a fronte dei numeri sopra 

riportati, diventa attendibile come una moneta da 7 euro!



E meno male che sono gli altri che rosicano a distanza di 12 anni... :-)





-- 

Ciao, Guglielmo.


 formale?



Può darsi che li davano, sarebbe opportuno però sapere nel caso 

specifico quando e come furono dati, perché senza questo diventa un 

lanciare il sasso e nascondere la mano...







-- 

Ciao, Guglielmo.


Congerlamento delle posizioni imposto compreso.





No,  tu sei solamente quello che quando non sa che cosa rispondere alle

 ipotesi plausibili degli altri ci fracassa i maroni con i controfattuali.

Controfattuali che diventano la storia, quando si tratta di ipotizzare il

 grande we di Monaco 2007 di Hamilton, quando c'è stata la crisi

 dell'alloro, che i fiorai non sapevano più dove andare a prenderlo. 


 



Ed il rasoio di Occam dome lo metti? Quando serve questo arnese lo si 

tira sempre fuori, stavolta stranamente no.



Pole Position, giro più veloce, 71 giri in testa su 78, cioè dominio in 

pista, non è l'ipotesi più semplice e valida per giustificare la 

vittoria di Alonso...









-- 

Ciao, Guglielmo.



Nel 2007 Occam si è ammalato di alopecia


 lanciare il sasso e nascondere la mano...



Ti ho citato i 2 più "famosi". Non bastano?

Sorvolando sui tanti ordini di congelamento di posizioni basati su problemi di gomme, di consumo ecc. ecc.


 Ti ho citato i 2 più "famosi". Non bastano?





Dove e quando? Non me ne sono evidentemente accorto :-)



-- 

Ciao, Guglielmo.


 E meno male che sono gli altri che rosicano a distanza di 12 anni... :-)



Resta sempre da capire cosa avrei da rosicare io:

1. nel 2007 quando comunque LH, da esordiente, si è classificato prima del suo compagno di squadra, bicampione in carica

2. oppure quest'anno quando solo un meteorite potrebbe impedire il 6° mondiale.

Ma vabbè... :-))

Proiezioni...


 E meno male che sono gli altri che rosicano a distanza di 12 anni... :-)





MaxBass #I-D +GTT ci ha detto :


sono anni che rosichi e vomiti cazzate, zekka lol


 Proiezioni...



No no, certezze:  
https://i.imgur.com/V7zek0I.png














-- 

Ciao, Guglielmo.



Rispondi a me? Ma io ho la bocca piena di popcorn, no, guarda, non c'è 

trippa per gatti...



Piuttosto, rispondi a Despacito.



Che hai "casualmente" tolto dal quote. Ed anche di questo mi sono già 

lamentato con te. Ciò che non ti fa gioco, nelle tue quote, sparisce, 

magicamente...



Anche qui: quando hai scritto "Questo andrebbe chiesto alla Mercedes." 

Subito prima della frase che hai lasciato in quote qui sopra, ma guarda 

un po' che combinazione. E' rimasta fuori... te l'ha mangiata il gatto? :)



E Despacito (non io) ti ha fatto notare: "Strano, perché la settimana 

scorsa hai continuato a ripetere all'infinito a qualcuno che ti diceva 

di rivolgere la tua domanda alla direzione gara: La direzione gara non 

ce l'ho qui e quindi chiedo a te".



Puoi rispondere a lui qui sotto (non credo se ne avrà a male), oppure 

andare a riprendere il suo post a cui io ho risposto con una battutina, 

spero non offensiva. Come preferisci tu.

Ma evita di svicolare, grazie.





-- 

Ciao!

Stefano



Oh, ma sei di coccio, eh? Chiedi alla race direction. L'hanno detto 

loro. Più "fattuale" di così!



-- 

Ciao!

Stefano


andare a riprendere il suo 



Lol. Ormai lo prendo sfacciatamente per il culo e quindi mi ha molto in

 antipatia. 

Peccato che quello che gli dico io, che secondo lui avrei del risentimento,

 glielo dicono anche gli altri partecipanti alle discussioni con lui, con

 modi migliori certo. 

Quindi non mi risponderà, perchè si deve dare un tono. 


 E Despacito (non io) 



E io continuerò ad ignorarlo. Mi spiace che la cosa ti disturbi, ma dovrai fartene una ragione.

Però tu che a quanto pare ce l'hai molto a cuore fagli leggere questo.



https://www.autosport.com/f1/feature/9489/how-ferrari-victories-expose-its-biggest-weakness




Lui non capirà sicuramente un cazzo del perchè, ma a me farà ridere comunque.

(C'è pure un errore nell'articolo, ma fortunatamente non sposta)


 tira sempre fuori, stavolta stranamente no.



Quindi il rasoio di Occam dice che siccome nessuno de facto è mai stato punito per ordini di squadra nel periodo in cui erano vietati questi non sono mai esistiti.

Fai bene a citarlo. :-)



A proposito... Ho trovato gente ben più rosicona e visionaria di me: se le è segnate tutte e le ha pure pubblicate...



https://www.motorsportitalia.net/f1-rewind-i-piu-importanti-giochi-di-squadra-della-storia-recente-parte-2/




Ovviamente siccome molte non solo non sono punite, ma neppure indagate non esistono proprio. :-)


 loro. Più "fattuale" di così!



Se chiedo io a te non va bene e devo chiedere alla RD invece se qualcun altro chiede a me devo rispondere io? :-)

So che probabilmente andrai in loop, ma me ne farò una ragione...

E prendo atto che non sei in grado di avere una tua opinione (indi tanto meno motivarla).


Ovviamente siccome molte non solo non sono punite, ma neppure indagate non esistono proprio. :-)



Parlava sempre di Monaco, genio. Secondo chiunque, compreso Occam, un evento

 è diverso da sempre. 


(C'è pure un errore nell'articolo, ma fortunatamente non sposta)



Mi dispiace, ma è un contenuto a pagamento. Fai il riassunto se lo ritieni

 così importante. 


 Ultima cosa: la strategia Ferrari torna ad essere aggressiva: è evidente che puoi essere aggressivo quando hai un pilota che ti consente di osare (vedi gomme bianche, resistenza alle finte della Mercedes, resistenza all'undercut ecc), senza il rischio che si giri ad ogni momento critico.



non è per questo che è stata aggressiva, lo ha fatto perchè in questa pista le prestazioni glielo consentivano, altrimenti potevano esserci alla guida persino Senna o Schumacher, ma non lo avrebbe fatto.



come al solito sottovalutate troppo le prestazioni della vettura e sopravvalutate troppo le capacità del pilota.



saluti

Roberto

FV


 tutto e tutti.



Anche qua il rischio pare la sindrome Alesi.

CLC e' materiale da mondiale, e di questo sono abbastanza convinto.

Per togliere l'abbastanza occorre vederlo con la vera pressione di non potersi permettere di sbagliare.

Cosa che oggi non ha minimamente (e giustamente! sia chiaro...).

Perche' diciamocelo, oggi piu' che altro c'e' la pressione a vedere le figure di merda di SV piu' che altro.

Un domani, non ci fosse piu' lo zimbello da deridere perche' gioca a fare la Carla Fracci di turno, ecco, sulle spalle del "ragazzino" ci sarebbe un intero plotone di calorosissimi tifosi dall'amore soffocante e dalla pazienza molto limitata.





m


 Un domani, non ci fosse piu' lo zimbello da deridere perche' gioca a fare la Carla Fracci di turno, ecco, sulle spalle del "ragazzino" ci sarebbe un intero plotone di calorosissimi tifosi dall'amore soffocante e dalla pazienza molto limitata.



"Un domani" è il 2020. :-)

Perchè, SV o non SV, vista la sua parabola quest'anno l'anno prossimo sarà il leader de facto.

Poi... Se avrà una vettura di merda andrà comunque bene tutto; se avrà un'astronave a curvatura pure; se ci sarà da lottare... Beh viste le premesse non vedo particolari crisi (certo... Dovrà limitare gli errori, non tanti, ma comunque ci sono stati, del 2019). 

L'impressione #2 è che anche della pressione dei tifosi se ne sbatta bellamente. :-)


Cosa che oggi non ha minimamente (e giustamente! sia chiaro...).



Non credo. Sicuramente finora, ma dalla prossima dovesse fare il Vettel, non

 credo che nessuno direbbe niente.


 questi non sono mai esistiti. Fai bene a citarlo. :-)



No il rasoio di Occam mi dice che se c'è un quattro a zero è perché una 

delle due squadre è stata decisamente più forte in campo.



A te a quanto pare dice che è perché il massaggiatore di una delle due 

squadre aveva mangiato la peperonata con le cotiche il mattino a 

colazione e quindi non ha massaggiato bene il mediano di spinta di una 

delle due squadre. Era dovuto andare in bagno proprio in quel momento...

Nessuno ha mai visto la peperonate e le cotiche, il massaggiatore nega 

che siano esistiti e che sia andato in bagno, nessun l'ha visto andare 

in bagno, ma è così perché sì.





Giusto per chi non capisse cosa si intende per quattro a zero:



1) Pole position Fernando Alonso.



2) Giro più veloce in gara Fernando alonso



3) 71 giri in testa su 78 Fernando Alonso



4) Vittoria del GP Fernando Alonso





Ma il quattro a zero sicuramente sarà colpa del massaggiatore e delle 

cotiche, mica del fatto che una delle due squadre ha dominato in lungo e 

largo in campo perché più forte. Povero Occam che misera fine, tirato 

per la giacchetta del suo più appassionato citatore...





:-D

















-- 

Ciao, Guglielmo.


 evento è diverso da sempre.



Infatti non ha senso buttare tutto in un unico calderone se non per 

annacquare il discorso...



Ma poi leggiamolo il link sopra, si parla del fatto che Hamilton a fine 

gara disse delle cose:



"ma a fine corsa dichiarerà ai giornalisti di essere stato “frenato” dal 

muretto box " cosa non risultante nell'inchiesta della FIA che le 

comunicazioni radio le sente.



Ha detto altre cose Hamilton in quegli anni, ad esempio ha accusato 

ingiustamente Trulli e per questo ha subito una punizione oltre a 

scusarsi con Withing, e ha anche detto di non sapere nulla della spy 

story. Povera anima candida, cosa vuoi che sapesse di quello che 

succedeva ai box?



Sì indubbiamente all'epoca persona attendibile, quanto Totò Riina più o 

meno...





"Lewis Hamilton si è scusato privatamente con Charlie Whiting, delegato 

della Fia, per le *bugie* dette domenica 29 marzo a Melbourne ai 

commissari di gara del GP d'Australia sull'incidente con la Toyota di 

Jarno Trulli."



https://sport.sky.it/formula1/2009/04/11/formula1_hamilton_whiting_scuse.html




Bugie dette ai commissari di gara!





-- 

Ciao, Guglielmo.


 

Mi correggo ancora, allora!

Come tempo sul giro, MB era sicuramente più veloce della Ferrari.

E' che i sorpassi, generalmente, si fanno alla fine dei rettilinei ;-)

S



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 Anche qua il rischio pare la sindrome Alesi.



Impossibile! Alesi il primo anno con la Ferrari ebbe una vettura dalle prestazioni molto simili alla SF90, ma non ne cavò nulla e sopratutto nel confronto con Prost rimase perdente. In più vinse un solo GP al 5° anno in Ferrari. 




 Questo andrebbe chiesto alla Mercedes. 





......



siamo a corto di argomentazioni?




 non è per questo che è stata aggressiva, lo ha fatto perchè in questa pista le prestazioni glielo consentivano, altrimenti potevano esserci alla guida persino Senna o Schumacher, ma non lo avrebbe fatto.



la storia, schumacher in particolare, hanno dimostrato che per osare occorre un pilota che sappia interpretare bene la tua strategia, vedi il solito esempio di Hun98



No. C'è sempre la supercazzola che arriverà domani. 








Vabbè dai, uva gara sola è troppo poco per crocifiggere o per esaltare. 


   ovunque va.



+1



Un pizzico di fortuna in più e la storia della F1 sarebbe diversa. C'est 

la vie, in ogni attività umana.





-- 

Ciao, Guglielmo.


 Alonso ha avuto l'opportunità di vincere con tre team diversi. 





se parliamo di opportunità... Raikkonen pure (Ferr + MCL)



Ma pure Montoya (MCL + BMW williams)



secondo me sta statistica di vincere con due team ha poco senso


 In più vinse un solo GP al 5° anno in Ferrari.



Alt!

Non voglio paragonare CLC con JA, saro' rincoglionito ma non sono stupido..

: DD

La mia paura e' che il tifo finisca per soffocare il ragazzo (che sia chiaro, per me e' materiale su cui SF deve puntare all-in).





m


 la storia, schumacher in particolare, hanno dimostrato che per osare occorre un pilota che sappia interpretare bene la tua strategia, vedi il solito esempio di Hun98



la stretegia? quale strategia? quella di cambiare gomme esattamente al giro in cui si prevedeva che sarebbe stato fatto e tirare a cannone sulla pista più veloce del mondiale, con un evidente vantaggio sulla velocità di punta?

Roba da far impallidire Rommel, non c'è che dire.



Saluti

Roberto

FV


 E' che i sorpassi, generalmente, si fanno alla fine dei rettilinei ;-)



Quando si fanno sì. :-)


 A te a quanto pare dice che è perché il massaggiatore [...]



A me, a quanto pare a quel che ho scritto, della forza delle 2 squadre in campo non ho mai fatto menzione. :-)


 la storia, schumacher in particolare, hanno dimostrato che per osare occorre un pilota che sappia interpretare bene la tua strategia, vedi il solito esempio di Hun98



Ovvero l'esatto contrario di quel che ha fatto la Ferrari a Monza 2019: allora si decise di correre più leggeri e con gomme più morbide per provare a superare ai box; stavolta con la soluzione più conservativa a disposizione.

Riusciamo a metterci d'accordo sul significato di "aggressiva"?


 In più vinse un solo GP al 5° anno in Ferrari.



Premessa la mia massima disistima nei confronti dell'Alesi pilota, avrei proprio voluto vedere chiunque vincere GP nel '91, '92 o '93...


 la vie, in ogni attività umana.



Tempo fa c'è stato un articolo in cui si narrava una storia alternativa in cui RD e la McLaren decidevano di non rischiare e non prendere LH nel 2007 e come a partire da quell'evento FA si ritirava non ricordo in che anno con 8 titoli vinti.

Se lo ritrovo te lo dedico. :-PP


 La mia paura e' che il tifo finisca per soffocare il ragazzo 



Naaaa... :-)








Certo, uno inizia a citare i numeri di Alonso per dire che ha dominato. 

Tu trasli la deduzione, mediante i tuoi soliti giochetti, sugli ordini di

 scuderia. 

L'altro ti riporta sui numeri, il quattro a zero, cambiando sport.

Tu ti lamenti che si esca fuori dal seminato. 

Come al solito, leggendo i tuoi post, l'unica cosa chiara è la tua

 scorrettezza dialettica. 






E qua bisognerebbe tirare in ballo tutti i tuoi post dove approfitti di ogni

 minimo errore della Ferrari per sparare addosso alla squadra. 



Inoltre, se la strategia era ovvia, quando domenica hanno messo le bianche,

 è comparso un tuo post dove dicevi "mamma mia che rischio" o qualcosa di

 simile. Di che rischio parlavi?


 squadre in campo non ho mai fatto menzione. :-)



Hai scritto una fesseria, come hai fatto tante volte in questi anni 

quando s'è trattato di quest'argomento, stavolta t'è andata male che mi 

son rotto di leggerla e farla passare :-)













-- 

Ciao, Guglielmo.


 son rotto di leggerla e farla passare :-)



Ma non contento hai pensato bene di esagerare con la conclusione e tornare nel girone dei complottisti o dei rosiconi. Beh... Così stiamo in compagnia. :-))


 mancanza siamo pari anche a rosicamenti mi sa... :-)



L'abbiamo avuta tutti in diretta televisiva mondovisione la 

dimostrazione, e lo puoi vedere ancora ora su youtube.



Quando ad uno dei due hanno montato per il giro della pole le gomme dure 

e sulla stessa paizzola del box, ben evidenti, c'erano le gomme per 

l'altro, morbirde (riga bianca).



Giusto per rinfrescare la memoria:



"Quando mancano pochi minuti alla fine delle prove, Alonso rientra per 

primo ai box per montare le gomme morbide, quelle giuste per dare 

l’ultimo assalto alla pole in quel momento ancora nella mani di 

Hamilton.  Ma, con grande sorpresa, lo spagnolo si vede montare dai suoi 

meccanici un set di pneumatici duri e usati. Nervosissimo Fernando 

chiede spiegazioni via radio agli ingegneri e si è accorge che alle sue 

spalle si è accodato Hamilton anche lui rientrato per cambiare le gomme 

prima dell’ultimo run.



Nel frattempo, Alonso ha notato che per Lewis i meccanici hanno invece 

preparato le soft, ovvero la stessa mescola che doveva essere destinata 

a lui. Ed è proprio in questi istanti che si consuma il primo vero atto 

della crisi: ovvero la vettura numero uno resta ferma nella sua piazzola 

e il pilota spagnolo, nonostante Ron Dennis urli “Go!” alla radio, 

continua a chiedere ai suoi tecnici perché gli hanno montato le gomme 

più dure. I secondi passano e quando ormai manca un minuto e quaranta 

alla fine della sessione, Alonso innesta la prima e lascia la pit lane 

per infilarsi in pista nel tentativo di strappare la pole al compagno di 

squadra."





https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/f1-la-polveriera-ungherese-il-sabato-nero-casa-mclaren-223337.html








-- 

Ciao, Guglielmo.


 l'altro, morbirde (riga bianca).





Poi se vogliamo ancora cercarne di dimostrazioni  c'è stata la 

dichiarazione di Ron Dennis in persona:



"Dennis said after the race in Shanghai, when asked why they had not 

brought Hamilton in earlier for a tyre change, that "we were not racing 

Kimi, we were basically racing Fernando""



Ce ne freghiamo di Raikkonen, l'importante è battere Alonso...



Mai sentita una frase del genere dal Boss di un team di F1, a riprova 

del fatto che s'erano ubriacati forte con l'inglese.







-- 

Ciao, Guglielmo.


Ma non contento hai pensato bene di esagerare con la conclusione e tornare nel girone dei complottisti o dei rosiconi. Beh... Così stiamo in compagnia. :-))



Wow, ti sei messo nel girone dei complottisti e rosiconi!!! Un accenno,

 seppur timido, di autocritica, o solo un modo per poter mettere la faccina

 del cazzo?


  simile. Di che rischio parlavi?



ma LOL, immagino tu ti sia perso Isola che diceva che le hard erano state provate con risultati pessimi solo il venerdì in condizioni meteo totalmente diverse. quindi sì, confermo, si sono presi un bel rischio senza riscontri dalle prove libere. però come già ampiamente detto, rischio che andava a sommarsi con l'evidente vantaggio della velocità sui rettilinei che li metteva al riparo del DRS della Mercedes.

quando hai la macchina che va più forte, come capiota spesso alla Mercedes, i rischi si possono prendere.



saluti

Roberto

FV








È una contraddizione. Prendersi un rischio vuol dire osare qualcosa che

 potrebbe andare meglio della soluzione standard, ma anche peggio. Non era

 affatto ovvio che la Ferrari l'avrebbe fatto. 

Sempre riferendomi ai tuoi post, pronosticavi la vittoria della Mercedes

 perchè più forte sulle gialle. Quindi pensavi che le avrebbero messe. 


 che aveva primo e secondo pilota da contratto 



Questa e' la storiella fatta ad uso e consumo dei media (oltremanica) che adorano l'idea della sportivita' (possibilmente la loro) contrapposta alla cialtroneria (italica) del biscotto.

Bisognerebbe chiedere cosa ne pensano a Ronnie Peterson quando Chapman gli dava le gomme di marzapane in qualifica, o a Patrese quando Head gli nascondeva le telemetrie e rifilava le sue sottobanco a Mansell, o a Piquet (padre eh, il figlio meglio lasciarlo stare) della sue esperienza in Williams ...







m


 prescindiamo dalle statistiche; ma "l'epoca" non ha questo lusso.



Tecnicamente questa piu' che "l'epoca di Hamilton" pare essere "l'epoca della AMG".

E questo il (mio esclusivo, sia chiaro) vero problema.

Perche' se togli dall'equazione la AMG quello che rimane dell'epoca Hamilton 

(fatta di statistiche non ignorabili) e' residuale (meteorico)  esattamente come l'Alonso di cui sopra...



m


 Premessa la mia massima disistima nei confronti dell'Alesi pilota, avrei proprio voluto vedere chiunque vincere GP nel '91, '92 o '93...



Qualcosa nel 91, qualcosa nel 94, qualcosa anche nel 95.






 





non è questione di tifo, tanto è vero che Alesi ha mostrato "il peggio di sé" quando ha avuto una monoposto davvero competitiva (B196), nettamentemigliore della ferrari ma faceva a autoscontro ogni tre gp con Irvine e quando poteva vincere a Monza si è smaterializzato contro la F310 (la EFFE trecentodieci... la peggior monoposto della ferrari dopo la F92 e F93!)


Il giorno giovedì 12 settembre 2019 23:12:39 UTC+2, Despacito ha scritto:


ragazzi stiamo parlando di un ragazzo di 21 anni che si tiene dietro per tutto il gp di Monza, con la pressione della stampa-tifoseria-scuderia che c'è, la Mercedes, che non è proprio la Williams, per 53 giri su 53 e un distacco massimo di 1,6 con DRS aperto almeno per il 60% dei giri e con gomme meno performanti per la metà del gp rispetto ai due avversari. 



Mi sembra che stiam perdendo di vista cosa è successo domenica scorsa


 Riusciamo a metterci d'accordo sul significato di "aggressiva"?



La soluzione più conservativa come definizione della mescola, ma piu rischiosa perché non c'erano evidenze che potesse funzionare . Si sono affidati alla classe del pilota, come faceva Todt nel decennio schumacheriano. 




 Vabbè dai, uva gara sola è troppo poco per crocifiggere o per esaltare.





 i report dopo le qualifiche di spa 91. denotarono che tutti avessero chiaro in mente che fosse nato un campione. Senza neanche guardare la gara.



Le telecamere e le interviste del dopo qualifiche furono tutte per lui.


 Suvvia



Ripeto ci sono eventi come spa91 che non necessitano di controprove.




 Mi sembra che stiam perdendo di vista cosa è successo domenica scorsa



MA io lo so perfettamente che cosa è successo. Ottima gara di Leclerc, 

veramente superlativa. Adesso però prima di dire che Hamilton ormai è 

spacciato aspetterei un attimo.


Nel suo scritto precedente, 
hno...@gmail.com
 ha sostenuto :


oh, per carità. Che era bravo si era visto pure prima o l'anno scorso. 

E non ho nessuna intenzione di dire che non è bravo. Mi riservo di 

vedere anche una certa continuità di prestazioni per paragonarlo a 

certi schiacciasassi.


Quindi se la differenza tra bianche e gialle era minima , è merito di leclerc aver fatto durare le bianche tanto di più delle gialle di Hamilton .




Ci sarebbe anche spa che non è proprio un circuito su cui è facile vincere nè fare la pole al secondo anno di F1- primo in un top team , vincere ci riuscì Schumacher esattamente un anno dopo il suo debutto  



scorrendo l’albo d’oro  è  il crocevia dei campioni veri , senza statistiche  , mi limito a Senna Schumacher Raikkonen 





Inoltre nessuno ha dato Hamilton per spacciato  ma solo un po’ ridimensionato, finalmente


No state perdendo voi di vista in minimo di equilibrio nei giudizi

E continuate imperterriti a non citare il fattore più importante di tutta la gara: la velocità della Ferrari in rettilineo a prova di DRS della Mercedes. 

Fattore determinante senza il quale sarebbe stata doppietta Mercedes. 



Saluti 

Roberto 

FV


Il 15/09/2019, Roberto Messora ha detto :


esatto, le altre sono solo seghe mentali



Di pochi... 5km/h perché il drs conta poco.



Quindi tenere  dietro uno con gialle rodate nuove con bianche fredde non è motivo di merito.



Poteva correre anche con le gomme della panda 30, tanto aveva il drs



Il tuo giudizio è non equilibrato. St ripetessero la gara, l'esito non

 sarebbe affatto scontato come vuoi far credere. 


  sarebbe affatto scontato come vuoi far credere.



sorry, se il negro non ce la faceva a passare con il DRS cosa cambia?


Sembra che Filippo Giustiniani abbia detto :


Ci sono molte variabili che potevano cambiare l'esito della gara. Il 

negro poteva fare la pole, ampiamente alla sua portata. Il negro poteva 

superarlo al via. Il negro poteva fare una tattica migliore.

Infine il negro dice che non ha attaccato con convinzione perché ha 

pensato al mondiale, quindi il negro poteva essere più convinto, tanto 

il mondiale fuffi non glielo tocca.



Nelle doppiette Mercedes invece non c'è storia. Puoi ripetere la gara 

quanto vuoi, al limite cambia l'ordine d'arrivo delle due Mercedes.


Scriveva Despacito lunedì, 16/09/2019:


Quindi se il negro prendeva la prima posizione, CL con DRS non lo 

passava? lol


 
https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/f1-la-polveriera-ungherese-il-sabato-nero-casa-mclaren-223337.html




Perchè 'sto sito dovrebbe contare più di quello che ho citato io? Quello che parla dei giochi di squadra che però non esistono perchè non sono mai stati sanzionati ufficialmente, intendo...


 Poteva correre anche con le gomme della panda 30, tanto aveva il drs



ma ti piace così tanto fare il bambino dell'asilo e rispondere a cazzo?



saluti

Roberto

FV




passava? lol



Doveva trovarsi  a distanza di drs dopo 3 giri, quando viene abilitato.


  sarebbe affatto scontato come vuoi far credere.



ma LOL

peccato che la gara non si possa ripetere e che la tua sia una iperbole senza alcuna base di logica

la gara è stata quella e soltanto quella, e la Ferrari, senza il vantaggio della velocità di punta, avrebbe potuto montare qualsiasi gomam volesse, ma quella gara non l'avrebbe mai vinta. e ripeto _quella_ gara, e nessuna altra, visto che è l'unica che possiamo commentare.



saluti

Roberto

FV


 Ce ne freghiamo di Raikkonen, l'importante è battere Alonso...



Forse perchè FA era quello più vicino in classifica? Così per fare un'ipotesi assurda...


 (fatta di statistiche non ignorabili) e' residuale (meteorico)  esattamente come l'Alonso di cui sopra...



Un po' come dire che se togli l'epoca Ferrari di MS restano un paio di titoli come per tanti nella storia. :-))

Mi sembra non rendere il giusto merito ai vari campioni che, volenti o nolenti, non possono prescidendere dalle vetture che guidano.


Sembra che Despacito abbia detto :


Quindi CL e il negro senza DRS non avevano almeno la stessa velocità?



La base di logica è che la gara era apertissima. Come sei in grado di dire

 che in Ferrari sono dei coglioni ad ogni errore che fanno perché valuti che

 potenzialmente il risultato poteva essere migliore, potresti rivolgere la

 stessa analisi alla gara di Hamilton. 

Mi piacerebbe leggere i tuoi commenti se al posto di Hamilton ci fosse stato

 un ferrarista, che avesse battagliato tutta la gara per il primo posto e

 poi fosse finito terzo. 

Poi se era impossibile per la Mercedes vincere a Monza, nonostante girasse

 come la Ferrari, ne prendo atto.








Infatti, pensa che ancora rompi il cazzo sul video dell'elicottero,

 contrapposto alla sentenza fia. Sei proprio sfigato. 



No. Si è visto che era più veloce la Ferrari. Il problema era se Leclerc

 all'inizio dei rettilinei si fosse trovato  abbastanza vicino da aprire il

 drs e sfruttarlo. Inoltre, se non l'avesse superato subito, bisogna vedere

 se le gomme della Ferrari avrebbero resistito tutto quel tempo, come sulla

 Mercedes. 


Despacito ha detto questo lunedì :


Ti ricordo che LC aveva le bianche e il negro le gialle, anche con più 

grip non si avvicinava, quindi ripetere la stassa gara alle stesse 

condizioni, nulla cambia


 Qualcosa nel 91, qualcosa nel 94, qualcosa anche nel 95.



0 nel '91, 1 nel '94, 1 nel '95 (e la vinse proprio JA).





Sai quando ho scritto "variabili"? Ecco intendevo scelte diverse, a

 cominciare dal giro per la pole, che invece di farsi infinocchiare per non

 concedere la scia, poteva pure fare. 

Lo sappiamo tutti che se non cambi niente non cambia nemmeno il risultato. 


Despacito ci ha detto :


azzo sei de coccio? se si ripete con le variabili, certo che tutto può 

cambiare, magari CL rompeva o il negro usciva di pista

Io intendo che alle stesse condizioni, se si ripete la gara, nulla 

cambia


 Leggendo in generale commenti vari la parola che viene piu spesso accostata ad Hamilton è sopravvalutato.



Nei tuoi di sicuro. :-DDD

Anche nella fila di haters che si accoda dietro al supercampione del momento (che sia LH, MS, o VR e MM nel motomondiale).

Poi ci sono gli altri.


 La soluzione più conservativa come definizione della mescola, ma piu rischiosa perché non c'erano evidenze che potesse funzionare . 



Perchè no? C'erano le prove fatte al venerdì (con altre temperature, vero) e almeno una quindicina di giri fatti da SV nella stessa gara. E i tempi di SV in gara si potevano tranquillamente leggere.




cambia



Ma lascia perdere le rotture e le sfighe. Io dico che con il materiale a

 disposizione, la Mercedes era in condizione di poter vincere, non che

 avrebbe vinto sicuro. Perciò sono stati bravi Leclerc e la Ferrari a

 portare a casa la vittoria di Monza. 

Anche Vettel poteva vincere, o almeno arrivare a podio. Perciò tutti dicono

 che è un coglione a non esserci riuscito.  È più facile così?






Chissà come mai in Austria eravamo d'accordo che la ruotata fosse stata

 dura, ma non dovesse essere sanzionata. 


Sembra che Despacito abbia detto :


Ogni gara è una storia  irripetibile, che poi Vettel, che stimo come 

persona, sia una schiappa è risaputo



Si vabbè, anche ogni pisciata è una storia irripetibile e la volta che ti

 pisci sui piedi, mi raccomando, non pensare che potevi evitare di metterti

 controvento e la prossima volta rifallo.


Despacito scriveva il 16/09/2019 :


lol lol  tu non hai tutte le fascine al coperto lol


 Forse perchè FA era quello più vicino in classifica? Così per fare un'ipotesi assurda...



Beh giustamente l'importante era battere Alonso, quello più vicino in 

classifica. Giusto. Poi però non è vero che privilegiarono in maniera 

clamorosa Hamilton...







-- 

Ciao, Guglielmo.


 Perchè 'sto sito dovrebbe contare più di quello che ho citato io?



Perché in quella pagina si parla del GP di cui stiamo discutendo e solo 

di esso. E perché non fa altro che riferire quello che è visibile su 

youtube anche oggi.







-- 

Ciao, Guglielmo.


 indicarmene il motivo?



Facilmente intuibile, direi.

L'80% dell'audience, non ne capisce. Quando vede in testa un Sainz 

qualunque, grazie al gioco delle diverse strategie (cosa che di solito 

va avanti per pochi giri), si esalta. Salvo poi cadere in depressione al 

pit stop.



Il 20% che ne capisce, la trova una boiata pazzesca.



Aggiungo che, purtroppo, restare svegli per tutto un GP, su molti 

circuiti, è una vera fatica. Aggiunger il motivo d'interesse della 

valutazione delle strategie e conteggio dei giri, aggiunge quel minimo 

di pepe, perché rende minimamente incerto il risultato finale.



Però, sono d'accordo con te: sportivamente, è una boiata pazzesca. Che 

un pilota bravo, che per tutta la gara ha lottato duramente, si veda 

infilare in modo clamoroso a fine gara, solo perché qualche ingegnere ha 

sbagliato i calcoli di usura delle gomme è una cosa che, sportivamente 

parlando, grida vendetta al cospetto del cielo. Ma ultimamente va così, 

in F1.



E' più importante citare il nome Pirelli, evidentemente, che non far 

fare bella figura al costruttore delle gomme.



Per non parlare dei poveri piloti. In questo modo, non è possibile 

capire se ha sbagliato il pilota a tirare troppo od il team a valutare 

il degrado gomme. E così a seconda della convenienza, si dà la colpa ad 

uno od agli altri. Se invece ci fosse un solo stint, con possibilità di 

cambiare gomme solo in caso di foratura, magari con gare più brevi (ché 

2 ore sono troppe, nel mondo degli smartphone...), ecco che il pilota 

che rimanesse senza gomme prima della bandiera a scacchi potrebbe 

incolpare solo sé stesso.





-- 

Ciao!

Stefano


 persona, sia una schiappa è risaputo



Minchia, "schiappa" addirittura.





m


 classifica. 



Se vuoi vincere prima il campionato... Resta il fatto che se per favorire uno lo fai girare sulle tele non oso immaginare se avessero voluto penalizzarlo cosa avrebbero fatto. Povero Roscoe...


  come la Ferrari, ne prendo atto.



la Mercedes, visto il vantaggio della Ferrari sui rettilinei aveva un solo punto dove poteva passare la ferrari, alla roggia, perchè nel resto del circuito l'allungo delle rosse non era gestibile dalla Mercedes per un attacco vero e proprio, non alla prima variante, non alla ascari, e tutti sanno che nella moderna F1 da anni non si passa alle lesmo e nemmeno alla parabolica (ovviamente con vetture che vanno più o meno uguale).

ed infatti i veri problemi per CL sono arrivati fra la prima variante e la roggia. e anche superare alla roggia non è una passeggiata di salute.

quindi anche con un miglior passo a pista libera, le Mercedes si sono trovate nella quasi impossibilità di attaccare la Ferrari con costanza in più punti della pista, avendo un solo tentativo, e dovendo stare costantemente in scia per il resto del giro, con conseguenze nefaste per le gomme, tanto è vero che l'errore alla prima variante di LH è arrivato quando le gomme sono finite.



saluti

Roberto

FV


Se vuoi vincere prima il campionato...



Chi la McLaren? Lol 

Battuto Alonso hanno perso il campionato. Grande strategia. 





Resta il fatto che se per favorire uno lo fai girare sulle tele non oso

 immaginare se avessero voluto penalizzarlo cosa avrebbero fatto. Povero

 Roscoe...



Sì sì...


 oso immaginare se avessero voluto penalizzarlo cosa avrebbero fatto.



Sta a vedere che adesso arriva il gomblotto contro Hamilton... Non mi 

stupirei da parte di un suo arcitifoso :)







Sì in effetti è un lampo di genio col senno di poi.



Col senno del momento, quello che preferisco io, era l'unico modo per 

poter sperare di vedere Hamilton davanti ad Alonso al traguardo. Un bel 

colpo di culo poteva capitare, un qualcosa per poterlo fare fermare ai 

box senza perdere la posizione. Non capitò e Hamilton ci mise di suo il 

carico da 90 insabbiandosi.













-- 

Ciao, Guglielmo.


 poter sperare di vedere Hamilton davanti ad Alonso al traguardo. 



Hamilton ne aveva 107, Alonso 95 (se ho fatto i conti bene...), arrivargli davanti non serviva.

Bastava anche arrivar dietro di poco.


 Bastava anche arrivar dietro di poco.





Evidentemente il clan pro Hamilton era di diverso avviso e voleva 

vincere lì.



Mi cito: "a riprova  del fatto che s'erano ubriacati forte con l'inglese"







-- 

Ciao, Guglielmo.


 vincere lì.



E ha quindi pensato di suicidarsi. :-)

Un modo come un altro...



E la premessa qual è? Che il clan pro Hamilton non può fare cazzate?

Peccato che il discorso è che nel 2007 hanno fatto una cazzata a puntare sui

 Hamilton invece di Alonso. 


 abbiamo detto tutti che è motivo di merito, ma invito a leggere per bene il post che ha originato questo thread dove si parla di CL come di un nuovo Senna o Schumacher.





e lo confermo. A volte, come a Spa 91, o monaco 84, o spa-monza 2019, accade qualcosa di particolare, che  segna un prima e un dopo..


 0 nel '91:

Belgio Francia almeno





 1 nel '94, 



Italia (si dice che abbia scassato lui la trasmissione alla ripartenza dal pit), belgio, 



1 nel '95 (e la vinse proprio JA).



Monza, sfiga totale quando era già doppietta assicurata per l'uscita di schumacher e hill.

a imola berger spense il motore al pit.



E ci sta pure qualche altra cos che mi scordo


 E stiamo parlando di compagni di squadra campioni del mondo.



Rosberg lo è diventato dopo.

Button da tutti è ritenuto andare in paradiso per sbaglio. Grandi campioni del mondo. 






 Perchè no? C'erano le prove fatte al venerdì (con altre temperature, vero)



appunto, senza validità 


 e lo confermo. A volte, come a Spa 91, o monaco 84, o spa-monza 2019, accade qualcosa di particolare, che  segna un prima e un dopo..



ROTFL

fammi capire stai davvero davvero confrontando la toleman di AS e la jordan di MS con la ferrari di CL?



saluti

Roberto

FV


 Button da tutti è ritenuto andare in paradiso per sbaglio. Grandi campioni del mondo.



Eh sì... Delle nullità in confronto a JJ Lehto o Jos Verstappen o Riccardo Patrese con il deambulatore o Irvine o Barrichello (giusto per limitarsi ad un caso specifico; caso specifico che in 3 anni ha messo le ruote davanti a Rosberg "per sbaglio").


 appunto, senza validità



Aspetta che lo riscrivo, visto che ti è sfuggito già più di una volta: e i 20 giri fatti da SV in gara con le stesse gomme, quindi con le stesse identiche condizioni e pure in tempo reale? Non mi dire che si era spenta la telemetria e pure il collegamento con i cervelloni in sede...






No. Arriva perché la manovra era contro Lewis Hamilton. E' inutile 

girarci intorno. Ed è stata meno forte di quella del Canada, imposta 

per lo stesso motivo, perché alla fine ha ragione Toto Wolff: erano a 

Monza e se in Canada si è solo sollevato tutto il mondo sportivo a 

dirgli quanto la decisione facesse schifo, qua potevano sollevarsi 

anche delle mani. Quando si dice che il pubblico è il "dodicesimo uomo 

in campo"...


 Rosberg "per sbaglio").



mi piace l'ipocrisia con cui ammanti le tue analisi!



vagli a spiegare che irvine stava per vincere un titolo mondiale (quindi tanto scarso non era, per di più con una macchina inferiore) e Barrichello se l'è giocata in vecchiaia con Button. E sopratutto barrichello in jordan e stewart ha fatto vedere cose egregie



cosa c'entra il confronto tra le vetture?


 Eh sì... Delle nullità in confronto a JJ Lehto o Jos Verstappen o Riccardo Patrese con il deambulatore o Irvine o Barrichello (giusto per limitarsi ad un caso specifico; caso specifico che in 3 anni ha messo le ruote davanti a Rosberg "per sbaglio").





Button e Irvine sullo stesso piano. Anche Irvine poteva andare in paradiso per sbaglio...

Rosberg. Quindi. 

È un bel dilemma.

Se è bravo, allora è piu bravo dell'esacampione

Se è scarso, ha avuto un pilota scarso come teammate.



Fate voi... attendo vs. riscontro


 Arriva una sanzione disciplinare perchè la manovra era corretta ok...  :-))



di quale sanzione disciplinare stai parlando? mi sono perso









he lo riscrivo, visto che ti è sfuggito già più di una volta: e i 20 giri fatti da SV in gara con le stesse gomme, quindi con le stesse identiche condizioni e pure in tempo reale? Non mi dire che si era spenta la telemetria e pure il collegamento con i cervelloni in sede...







e si...

perché in formula 1 decidono durante la gara se mettere le gialle o le bianche a leclerc, in base ai tempi di vettel. Molto romantica come interpretazione


Ma LOL

E lo chiedi anche 



Saluti 

Roberto 

FV 


si... spiegamelo tu...

o non me lo vuoi spiegare?


hno...@gmail.com
 ci ha detto :


Non perdere tempo con Barrichello e Irvine: non gliene importa niente. 

La mongolfiera ha la sindrome di Michael Schumacher.


 E sopratutto barrichello in jordan e stewart ha fatto vedere cose egregie



Anche Maldonado ha fatto vedere cose egregie a Barcellona 2012...


 cosa c'entra il confronto tra le vetture?



Stai per caso sottintendendo che le vetture non hanno importanza nel determinare il risultato? :-)


 Se è bravo, allora è piu bravo dell'esacampione



Sentiti libero di approfondire questo sillogismo...

Più bravo dell'esacampione (provi a esorcizzare l'ineluttabile? :-))) perchè?

Mondiali 2-1

Posizione in campionato 3-1

Vittorie 32-22

Pole 35-29

E' ovvio che mi son perso la statistica fondamentale... Probabilmente gli anni consecutivi passati con la stessa compagna nella vita privata?


 perché in formula 1 decidono durante la gara se mettere le gialle o le bianche a leclerc, in base ai tempi di vettel. Molto romantica come interpretazione



Ma figurati, quel che succede in gara mica ha influenza nel decidere le tattiche.

Che so... Se esce una SC 2 giri prima del cambio gomme programmato uno mica rientra a cambiare... I dati raccolti in gara non contano...


No non te lo voglio spiegare

Rimarrai nel dubbio 



Saluti 

Roberto 

FV