Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Senza le ali e i fondi flessibili...

...Red Bull e Ferrari non volano più.
Budapest:
Distacco Red Bull-McLaren: 1"726 (0"394 al km)
Distacco Ferrari-McLaren: 0"512 (0"118 al km)
Singapore:
Distacco Red Bull-McLaren: 0"114 (0"023 al km)
Distacco Ferrari-McLaren: 0"181 (0"036 al km)
Non credo ci sia bisogno di aggiungere altro. Solo, consiglierei a
qualche personaggio d'ora in poi di non azzardarsi più a parlare di
"vergogna".

 Non credo ci sia bisogno di aggiungere altro.
In effetti...
Torna a rosicare, vai...che se ti va bene, magari domani Hamilton ti fa
riguadagnare il sorriso...
A proposito, ma tu sorridi qualche volta? ;)

 Tolte le ali flessibili, la Ferrari continua ad essere davanti alla McL
Super quoting :) VAI NANDOOOOOOOOOOOOOO
-- 
www.simracing.biz


Solo e rigorosamente con le McL davanti.

 VAI NANDOOOOOOOOOOOOOO
Quel Vettel, li vicino mi spaventa un po'...e non per le sue capacita'
velocistiche...

 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2010.09.25....@libero.it...

no tranquillo vettele  ehamilton si buttano fuori entrambi domani

 "vergogna".
Tu hai da tempo smesso di capirne il significato, se mai lo hai saputo
-- 
Lorenzo von Matterhorn
And it is on! 

peter_ray ha scritto:

le 2 case hanno solamente sfruttato una "lacuna" regolamentare, come
l'anno scorso, ha consentito a Button di diventare campione del mondo
(la macchina che quest'anno col nome "mercedes" fa schifo......)
gli unici che devono "vergognarsi" ,negli ultimi 5-6 anni, sono quelli
della ML......e non ti dico perchè! (vicenda ultra nota e ML condannata
per questo fatto)
Inoltre non ti potrebbe venire il dubbio che siano migliorate le 
caratteristiche
della ML in questi ultimi tempi?

 poi di non azzardarsi piů a parlare di "vergogna".
Seguili, i consigli che (inopportunamente) dai. 

 "vergogna".
F-duct?

 di quello di singapore.
Vedi, Franz, quando ho letto il post di apertura, ho fatto subito il 
tuo stesso ragionamento, nonchè i tuoi stessi calcoli.
Prima di tutto, le velocità medie sono 173 e 200, non 250 e 300.
Vabbè... un refuso.
Ma soprattutto, il distacco segnalato da peter:
(0"394 al km) => (0"023 al km)
E' DICIASSETTE volte superiore! Altro che "UnoVirgolaDue".
Personalmente ritengo che la McLaren, a Budapest, abbia fatto qualche 
grosso errore di assetto, o abbia portato un'ala sbagliata, o abbia 
limitato i motori per montare quelli più malandati... non lo so.
Ma è chiaro a chiunque che normalmente non c'è un secondo e mmezzo, 
tra Vettel ed Hamilton.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

Scriveva peter_ray sabato, 25/09/2010:

siete ancora dietro merdone

 E' DICIASSETTE volte superiore! Altro che "UnoVirgolaDue".
Eh beh, la matematica e' il tuo forte, peccato che scarseggi in logica: il
fatto che la pista di singapore, essendo decisamente piu' lenta di
quella di budapest,  con un tracciato piu' lungo per giro, sia di 1.2 volte
piu' lenta di budaest, non ha alcuna influenza ?
Dai, visto che sei piu' bravo di me con la calcolatrice, fai il conto della
velocita' chilometrica applicando la differenza di velocità intrinseca
del circuito. 

 Tolte le ali flessibili, la Ferrari continua ad essere davanti alla McL
Considerato che il contrario, in termini puramente prestazionali, sarà
successo in 3 gare (e dico 3 perchè me ne ricordo 2, quindi lascio un
50% di margine d'errore) non mi pare 'na gran sorpresa.
La McLaren, autotelaio, è da inizio anno che non è in grado di
generare il carico di RBR e Ferrari (nell'ordine).
E se l'è sempre cavata fino a quando il loro F-Duct funzionava meglio
degli altri (o gli altri non l'avevano) nei circuiti nei quali questo
conta: e questo non sono nè Monza nè i cittadini (dove comunque devi
mettere le ali al massimo).
Non è corretto nemmeno il confronto con Budapest, che qualche curva di
percorrenza ce l'ha, mentre Singapore è stop&go e basta.

 Son stufo di fare calcoli,
E ci credo. Per inventare le astrusità di cui sopra chissà quanto hai
dovuto pensare ...

 del circuito.
Volentieri. Però i parametri forniscili tu che li conosci ........

 Volentieri. Però i parametri forniscili tu che li conosci ........
ma cacati in mano e prenditi a schiaffi. 

 percorrenza ce l'ha, mentre Singapore è stop&go e basta.
Bah, senza stare a girarci in tondo piu' di tanto, io ho visto la Mclaren
perdere terreno dal momento in cui ha modificato l'aereodinamica
posteriore (scivolo soffiato).
All'esordio, quella configurazione fu un disastro, ma anche
successivamente non sono riusciti a colmare il gap piu' di tanto.
Semplicemente la Ferrari e' cresciuta, la Mclaren no, o meglio, non
abbastanza.
Ma qualcuno preferisce parlare ancora di ali flessibili...;)

 ma cacati in mano e prenditi a schiaffi.
Se oltre a questo mi schiacciassi la testa in una pressa non riuscirei
a far calcoli più del cazzo di quelli che hai esposto in questo 3d e
perdipiù con supponenza.
E ringrazia che non ti abbiano riso in faccia da tutta usenet,
coglione incommensurabile. :-D

 Ma qualcuno preferisce parlare ancora di ali flessibili...;)
Che la McLaren abbia un problema aerodinamico da inizio anno è fuori
di discussione; le ali (o fondi) flessibili amplificano il distacco,
non lo invertono.
In compenso è un vantaggio che è il caso nessuno abbia.
Il problema della McLaren, come ho detto, è che grazie all'F-Duct
caricavano di più le ali guadagnando carico e non perdendo velocità.
Una volta tarato questo gli avversari hanno ristabilito l'equilibrio
"naturale".
Dove queto non conta le McLaren faticano. Se la tua vettura è peggio è
peggio. Punto.
Scommettiamo che in Brasile andranno meglio? Mentre, per esempio, se
dovessi scommettere le vedrei malino a Suzuka.
La Corea è un mistero e Abu Dhabi non me la ricordo. :-))

 coglione incommensurabile. :-D
Bella firma.

 Bella firma.
Almeno di me è bella solo la firma.
La figura di merda di non essere nemmeno capace di calcolare una
velocità media è tutta tua. E resta lì scritta in bella evidenza.
Cerebroleso.
(nonchè troll da epoca di Arpanet)

 (nonchè troll da epoca di Arpanet)
E con che nome ti facevi "apprezzare" li ? 

 Non credo ci sia bisogno di aggiungere altro.
E invece sì: a parte la discutibilità del metodo, mi sembra che i fatti 
dimostrino in contrario.

 influenza ?
Ce l'avrà sicuramente. Ma qui siamo su una differenza di 17 volte.
Si può spiegare solo con un errore dei tecnici McLaren a Budapest 
(sulle ali, sulle sospensioni, sulle zavorre, sulla pressione gomme... 
quello che ti pare).
Non esistono due piste che possano spiegare una simile differenza con 
il tempo sul giro, neanche se prendi Spa (1'40) e San Paolo (1'10).


 il tempo sul giro, neanche se prendi Spa (1'40) e San Paolo (1'10).
Oh, avra' magari contribuito in modo minore rispetto ad un errore
di set-up della macchina, ma attribuire ad un singolo fattore (ali molli)
tale differenza, senza considerare che inevitabilmente "l'effetto molla"
aumenta con la differenza di velocita' intrinseca del
tracciato, dire/insinuare che il motivo principe e' attribuibile
alla differenza indotta dal regolamento sulla prova di carico, concludendo
che <cito>  Solo, consiglierei a qualche qualche personaggio
d'ora in poi di non azzardarsi più a parlare di "vergogna".</cito>
mi pare da oscar dell'ignorante presunzione. 

 il tempo sul giro, neanche se prendi Spa (1'40) e San Paolo (1'10).
Oh, avra' magari contribuito in modo minore rispetto ad un errore
di set-up della macchina, ma attribuire ad un singolo fattore (ali molli)
tale differenza, senza considerare che inevitabilmente "l'effetto molla"
aumenta con la differenza di velocita' intrinseca del
tracciato, dire/insinuare che il motivo principe e' attribuibile
alla differenza indotta dal regolamento sulla prova di carico, concludendo
che <cito>  Solo, consiglierei a qualche qualche personaggio
d'ora in poi di non azzardarsi più a parlare di "vergogna".</cito>
mi pare da oscar dell'ignorante presunzione.
Senza contare il fatto che tale fine matematico e' lo stesso che
pretendeva che i cambiamenti del punteggio non avrebbero
nessuna influenza sulla mazzonata "la ferrari non ha mai vinto un
CDM se gli avversari hanno vinto 3 gare" (o qualcosa di simile).