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Titolo: Classifica PALLEFUMANTI-F1 - L'ARRINGA DELL'AVVOCATO !

Adesso si può dire: L'Avvocato ha arringato bene (e più veloce degli
altri) ed ha scavalcato il sempre prestazionale Daniele B.
Grazie al cielo, la risposta sull'aquaplaning non ha condizionato il
risultato finale, considerato che nessuno ha centrato il punto.
Più sotto, è descritto ciò che abbiamo considerato come risposte
esatte.
Ma prima la classifica della Gara 10 e la CLASSIFICA GENERALE
____________________________________________________
Classifica Gara 10
1. L'AVVOCATO   10 p.
(primo ad aver risposto OK per 5/6)
2. Wizard  6 p.
(secondo OK per 5/6)
3. Federico  4 p.
(terzo OK per 5/6)
4. Daniele B.  3 p.
(quarto OK per 5/6)
5. Pietro Nieddu  2 p.
(primo che ha risposto OK per 4/6)
6. Mattia Gentilini  1 p.
(secondo OK per 4/6)
7. Za's  0 p.  (3/6)
____________________________________________
CLASSIFICA GENERALE dopo 10 Gare su 17
(con una leggera rettifica nella distribuzione punti in Gara 1, che
conteneva alcuni piccoli errori)
1. L'AVVOCATO     43 punti
    (0+0+0+6+10+3+10+0+4+10)
2. Daniele B.  38  p.
    (0+0+10+3+4+6+4+6+2+3)
3.  Federico          27 p.
     (0+0+0+0+0+4+3+10+6+4)
4. El Merlo         21 p.
    (3+2+6+4+0+0+6+0+0+0)
5. Wizard           19 p.
    (0+0+6+0+3+2+2+0+0+6)    
6. Lorenzo Baldi      15 p.
    (0+0+3+10+2+0+0+0+0+0)
     Za's                   15 p.
     (2+1+1+0+0+10+0+1+0+0)
8. Marco Redaelli   14 p.
    (4+0+4+0+0+0+0+3+3+0)
9. Pierpa           12 p.
    (0+10+0+0+0+0+0+2+0+0)
     Korn                12 p.
      (6+4+0+0+0+0+1+1+0)
11. Mattia Gentilini      11 p.
      (0+0+0+0+0+0+0+0+10+1)
12. Luca Di Domenico  10 p.
     (10+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0)
13. Cirro               7 p.
     (1+0+0+0+6+0+0+0+0+0)
14. SCAP                 6 p.
      (0+0+0+2+0+0+0+4+0+0)     
 
15. Pietro Nieddu  3 p.
     (0+0+0+0+0+1+0+0+0+2)    
      Picchio  3 p.
      (0+3+0+0+0+0+0+0+0+0)
 
17. Redbird           2 p.
      (0+0+2+0+0+0+0+0+0+0)   
18. Antonio C.      1 p.
     (0+0+0+0+1+0+0+0+0+0)
RISPOSTE ESATTE
1. Il PADDOCK è l'area retrostante ai box, destinata alla
localizzazione dei motor-home e di altri servizi di supporto al GP.
Mi è dispiaciuto non considerare giusta la risposta di Gentilini che
ha parlato di "vetture" e di un non meglio identificato "villaggio".
Evidentemente toppata è stata invece la risposta di Za's, che ha
parlato di un improbabile "insieme di box".
2. lo STOP&GO è la penalizzazione che avete tutti descritto. Abbiamo
dato l'OK anche a chi ha parlato dei 10 sec. come fosse un limite
fisso, anche se non è proprio così.
3. il PIT-STOP è la fermata ai box per operazioni ordinarie sulla
monoposto. Tutte risposte OK.
4. La PIT-LANE è la corsia antistante ai box, quella dove è consentito
ai meccanici intervenire sulla vettura.
Con uno sforzetto abbiamo accettato la risposta dell'ex-leader Daniele
B., il quale ha parlato, forse impropriamente, di settore "dove vigono
i limiti di velocità".
5. Ed eccoci al fatidico aquaplaning .................
"AQUAPLANING" (con la sola "q") significa letteralmente "ACQUA CHE
DECOLLA" (e niente affatto "planata sull'acqua" come ha
fantasiosamente tradotto qualcuno).
Quindi, trattasi del fenomeno di innalzamento dal suolo dell'acqua per
effetto di tutte le cose che avete detto con grande puntualità
riguardo alle dinamiche gomma-acqua-asfalto durante una gara
"bagnata".
E' un fenomeno pericoloso, in quanto abbina alla perdita di aderenza
della monoposto, l'effetto di "spruzzo" verso il concorrente che
segue, il quale perde del tutto visibilità.
Ed ora, vai con le polemiche          :- )
(inutili perchè ininfluenti ai fini del responso della Gara 10).
6. GRIP, infine,  significa "aderenza" e, perciò, non si è potuto
considerare OK chi ha parlato di "misura" o "grado" (Za's e Nieddu,
per l'esattezza).
OCCHIO ALLA GARA 11.
Si risponde fino a giovedi mattina !!!!!!!!!
La Gara 12 partirà giovedì intorno alle 11.
In bocca a lupo.
: - ))))
JODY Scheck

 (inutili perchè ininfluenti ai fini del responso della Gara 10).
Nessuna polemica ma se sono da solo posso lo stesso fare aquaplaning?????
Idea! Guardo sul pocket Oxford.....
to AQUAPLANE (v.i.): (of vehicle) glide uncontrollably on wet surface of
road
cioé slittare incontrollabilmente sulla superficie stradale bagnata......
Tu che dizionario usi?
Proposta costruttiva: perché non individuiamo un newsserver pubblico che
ospiti it.sport.formula1 e usiamo tutti quello? Il server che uso
attualmente mi scarica i messaggi con circa 2 ore di ritardo (alle 20,15 mi
sono collegato e del quiz n.10 nemmeno l'ombra....)
Bye
Daniele

Sono giunte nel frattempo altre due risposte per Gara 10.
PICCHIO, che ha avuto qualche problema di "alimentazione", che ha
risposto correttamente, e comunque in tempo utile, per 4/6 (non
accettata la risposta un pò vaga sul Paddock) che si classifica
settimo (0 punti).
MARCO REDAELLI, ottimo terzo in Gara 9 (vedi Rettificona della
Classifica dell'altro ieri), di cui purtroppo non posso accettare la
risposta.
Caro Marco, hai senz'altro subilto le conseguenze per qualche problema
tecnico del tuo server, ma purtroppo fino a stamani 17-12 il tuo post
datato addirittura 15-12 alle 17,56 non era in video nè nel mio
calcolatore nè in quello di alcuni amici che mi stanno aiutando nell'
ardua impresa di condurre questo torneo cibernetico sulla  F1.
SBRIGATI A RISPONDERE ALLA GARA 11 !!!!!!!
C'è tempo fino a domani alle 11 circa, 
momento in cui partirà la Gara 12.
In bocca a lupo.
 : - )
JODY Scheck  


Rettifica della classifica di Gara 10 (sempre a causa dei ritardi di
trasmissione dei server).
Andrea Piatanesi (5 giuste su 6) si classifica quinto.
Gli altri retrocedono a scalare. 
La classifica generale cambia di pochissimo.
CLASSIFICA GENERALE dopo 10 Gare su 17
1. L'AVVOCATO     43 punti
    (0+0+0+6+10+3+10+0+4+10)
2. Daniele B.  38  p.
    (0+0+10+3+4+6+4+6+2+3)
3.  Federico          27 p.
     (0+0+0+0+0+4+3+10+6+4)
4. El Merlo         21 p.
    (3+2+6+4+0+0+6+0+0+0)
5. Wizard           19 p.
    (0+0+6+0+3+2+2+0+0+6)    
6. Lorenzo Baldi      15 p.
    (0+0+3+10+2+0+0+0+0+0)
     Za's                   15 p.
     (2+1+1+0+0+10+0+1+0+0)
8. Marco Redaelli   14 p.
    (4+0+4+0+0+0+0+3+3+0)
9. Pierpa           12 p.
    (0+10+0+0+0+0+0+2+0+0)
     Korn                12 p.
      (6+4+0+0+0+0+1+1+0)
11. Mattia Gentilini      10 p.
      (0+0+0+0+0+0+0+0+10+0)
     Luca Di Domenico  10 p.
     (10+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0)
13. Cirro               7 p.
     (1+0+0+0+6+0+0+0+0+0)
14. SCAP                 6 p.
      (0+0+0+2+0+0+0+4+0+0)     
 
15. Picchio  3 p.
      (0+3+0+0+0+0+0+0+0+0)
 
16. Pietro Nieddu  2 p.
     (0+0+0+0+0+1+0+0+0+1)  
     Redbird           2 p.
      (0+0+2+0+0+0+0+0+0+0)   
      Andrea Piatanesi    2 p.
      (0+0+0+0+0+0+0+0+0+2)
19. Antonio C.      1 p.
     (0+0+0+0+1+0+0+0+0+0)


Cazzo.
Qui continuano ad arrivare risposte per la gara 10, in orari cmq.
compatibili, anche se appaiono in ritardo sul mio monitor.
Forse abbiamo fatto partire Gara 11 troppo presto.
Anyway, SCAP ha fatto 4/6 ed è settimo (0 punti).
RISPONDETE SUBITO AL QUIZ 11 !
: - )
JODY Scheck

JODY Scheck - Roma (
jo...@piedone.it
) wrote:
...............................
: 5. Ed eccoci al fatidico aquaplaning .................
: "AQUAPLANING" (con la sola "q") significa letteralmente "ACQUA CHE
: DECOLLA" (e niente affatto "planata sull'acqua" come ha
: fantasiosamente tradotto qualcuno).
: Quindi, trattasi del fenomeno di innalzamento dal suolo dell'acqua per
: effetto di tutte le cose che avete detto con grande puntualità
: riguardo alle dinamiche gomma-acqua-asfalto durante una gara
: "bagnata".
: E' un fenomeno pericoloso, in quanto abbina alla perdita di aderenza
: della monoposto, l'effetto di "spruzzo" verso il concorrente che
: segue, il quale perde del tutto visibilità.
: Ed ora, vai con le polemiche          :- )..........................
: : JODY Scheck
Ciao,
non e' che mi va di fare polemiche, al momento ho subito anche due 
spostamenti in classifica pero anche io ti vorrei dire che secondo me la 
definizione di acquaplaning cosi' come tu la 'esigevi' ;-) era un po' 
esageratamente un interpretazione personale.
Distinti Salustri
						Un SARDO a pisa

 Ed ora, vai con le polemiche          :- )
Appunto, partiamo con le polemiche... quali sono le tue fonti? Io sapevo
che l' AP era il fenomeno di insufficiente drenaggio dell'acqua da parte
del pneumatico con conseguente planing della macchina dall'asfalto
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Promotore di it.fan.studio-vit
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1


Il fenomeno dell'aquaplaning viene comunemente ormai considerato come
l'insieme degli effetti prodotti dal rotolamento dei pneumatici da
corsa (effetti minori con coperture "rain" ovviamente) su
pavimentazione bagnata.
L'insieme di tali effetti comprende sia lo scivolamento della
monoposto in perdita di aderenza, sia il vero e proprio innalzamento
dell'acqua a seguito dell'azione dei pneumatici sull'asfalto bagnato,
con conseguente perdita di visibilità per chi eventualmente segue.
La definizione "aquaplaning" ("acqua che plana", oppure, ancora più
esattamente, "acqua planante") ha origine proprio da questo
particolare e spettacolare effetto del passaggio di un auto da corsa
su tracciati bagnati.
Questo è quanto in base alle documentazioni di cui dispongo
(AISCAT-Studi sull'applicazione delle pavimentazioni drenanti in
autostrada), che riguardano il fenomeno anche al di fuori delle corse.
Il fatto è, in ogni caso, del tutto irrilevante ai fini della
classifica ed anche chi ha risposto parzialmente alla domanda ha
dimostrato di avere le "palle fumanti".
IL TORNEO CONTINUA .............!
E vi consiglio di non consentire al terzetto Avvocato-Daniele-Federico
di distanziarsi troppo!  : - )
(Lo dico per salvaguardare l'interesse del torneo, già così
interessantissimo e combattutissimo .....)
: - ))))))))
JODY Scheck
 

del pneumatico con conseguente planing della macchina dall'asfalto
Fonte Andrea De Adamich, l'anno scorso (il GP non lo ricordo) "strato
d'acqua che si forma tra pneumatico ed asfalto causando ecc. ecc." e
di questo sono sicuro, poi se non mi sbaglio e' piu' accentuato con
pioggia lieve/media e non pesante (lo so che sembra una
contraddizione... avete presente la strada sdrucciolevole, piu'
pericolosa con pioggerellina che con diluvio? Ecco...)
Bye,
Picchio
Nuovo CApo degli anti-profeti che combatteranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
su it.sport.formula1.
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