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Titolo: Conferme e sment... ehm conferme

SV ritrova quello che meglio si aggrada al tipo di pilota che e': parte in
testa con la macchina-missile e nessuno lo vede piu'.
Cosa che riusciva persino a Massa nel 2008.
TBBFOW(tm MaxBass) potrebbe davvero adesso avere qualche chance concreta
di mettere mani sul titolo.
Anche per l'ennesima volta la coperta corta Ferrari pareva sbilanciata per
la gara e vista la prestazione di TB era lecito aspettarsi un FA sul podio.
Considerando che le prossime gare da quello che pare, hanno parte corpose
in trazione pura (a Suzuka di fatto il solo Hairpin).
Pessima partenza di FA che costringe KR quasi sull'erba e ne esce
malconcio.
Forse l'Asturiano si e' ingolosito al via ma se fosse rimasto sul suo lato
avrebbe rischiato lo stesso per la fantasiosa staccata di RG.
Il nuovo pilota McL si conferma per quello che aveva fatto vedere finora:
veloce ma sostanzialmente cazzaro.
L'idea di attaccare all'esterno del tornante (che e' in leggera
contropendenza e gia' in traiettoria porta inesorabilmente fuori) e' degna
di un Maldonado qualsiasi.
Se fossi in MW starei preoccupato per il budget telai l'anno prox.
RG si conferma fantasioso: arriva alla First convinto di essere alla 130R.
Per LH vale quanto detto per FA: senza l'ideona(tm) del WE forse un piede
sul podio avrebbe anche potuto mettercelo.
KR si conferma costante: un terzo posto mondiale che mi fa gongolare in
una pista da limitare i danni per la Lotus.
 
 
 
m
 
-- 
Tra il ladro e il carabiniere non si pu� essere equidistanti: se qualcuno
dice di esserlo vuol dire che ha gi� deciso di stare con il ladro.
 - Oscar Luigi Scalfaro -
 
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 una pista da limitare i danni per la Lotus.
 
Ma ancora ne parli? :-PPPPPPP

 sul podio avrebbe anche potuto mettercelo.
 
c'� da aggiungere che esattamente come Alonso ha trovato la bandiera
gialla nel giro buono di 
qualifica.
 
 
 
 
-- 


 una pista da limitare i danni per la Lotus.
 
Si', continua costantemente a starmi sulle balle. Un campionato 
esattamente alla Kimi; ne' gloria ne' infamia. Rende, si', ma come si fa 
a tifare per uno cosi'... 
 
F.

 alla partenza, 
 
E ci mancherebbe altro che non fosse così. :-)
 
Il problema è quello solito: ogni tanto lo è, ogni tanto no, ogni tanto i giudici intervengono, ogni tanto intervengono molto, qualche volta lasciano, imho giustamente, perdere ecc. ecc. ecc.

 a tifare per uno cosi'... 
 
E' quello che sarebbe James Hunt se fosse vissuto oggi: veloce e svaccato.
In mezzo a gente tutta impegnata a mostrarsi... estremamente committed lui
si preoccupa di poter fare le sue gare in motoslitta.
Poi la faccia tipo macheccazzomenefregadelleminchiatechestaiblaterando
quando va in intervista...
Mi mette di maledettamente di buonumore, ecco come si tifa per Kimi.
: ))


 Ma ancora ne parli? :-PPPPPPP
 
M'e' andata di lusso una volta nel 2007; ovvio che ci riprovo...
: DDDDDD


 : ))
 
Uhm ok capisco il tipo. Un "personaggio" certo, ma proprio 
"tiforepellente" a mio avviso :P
 
F.

 eh :D
 
la McLaren aveva bisogno dei soldi di Telmex ed inoltre in prospettiva 
Perez potrebbe anche diventare molto forte...
 
 

 di mettere mani sul titolo.
 
Se l'avversario è FA, io non parlerei di "chance".
L'unica incognita rimasta in questo mondiale è se la McLaren
riprenderà il passo che aveva fino a Singapore o se la RBR ha fatto il
salto di qualità definitivo.
Nel primo caso, il mondiale sarà riservato a SV e LH, con quest'ultimo
leggermente favorito, nell'altro caso SV ha già vinto.
 
La Ferrari e FA li escludo dal titolo come ho fatto fin da quando
avevano 60 punti di vantaggio, per alcuni semplici motivi:
- scarsa efficacia degli sviluppi
- scarse prestazioni in qualifica
- scarsa lucidità di FA
- legge dei grandi numeri, per la quale gli altri potranno anche
rompere l'alternatore una o due volte, ma non di più...

 potranno anche rompere l'alternatore una o due volte, ma non di più...
 
La legge dei grandi numeri e' una boiata, lo sai benissimo, che spesso 
tirano in ballo persone poco avvezze ai numeri stessi. Se una macchina e' 
affidabile non si rompe, se e' affidabile si'; qui il caso c'entra poco. 
Il caso c'entra con gli incidenti che ti mettono ko, e qui direi che 
Fernando sia abbastanza nella norma ormai.
 
F.


 
sempre ottimista ..ehhh.. :-D
 
direi che Hamilton ha molte pi� opportunit� di vincere il mondiale il 
prossimo anno...  ;-)

 Fernando sia abbastanza nella norma ormai.
 
Se preferisci chiamala legge della probabilità in relazione allo
storico: non esiste la macchina che non si rompe mai.
FA non ha un ritiro per guasto meccanico da Sepang 2010.
Parimenti, è estremamente improbabile che dopo 2 ritiri per rottura
dell'alternatore SV ne abbia un terzo.
 
Non sto dicendo che sia impossibile, ma solamente molto molto
improbabile.
 

 improbabile.
 
Si' ma dire che Lewis ha piu' probabilita' dello stesso Vettel se la 
McLaren va bene a me sembra decisamente, questo si', fare a pugni con la 
statistica :)
 
F.

 
in pratica avete detto la stessa cosa
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 statistica :)
 
Se va bene e basta sicuramente no.
Se va bene e meglio della RBR ne potremme invece parlare.
7 * 5 fa 35; i punti da recuperare son 38. Insomma... Con una vettura superiore davvero si potrebbe pure fare.
Certo... Vista Suzuka oggi _io_ preferirei essere SV... :-)

 Certo... Vista Suzuka oggi _io_ preferirei essere SV... :-)
 
Dipende.
Alla McLaren dicono che secondo loro il risultato di Suzuka è gonfiato
dalla tipologia di pista e dal problema avuto da LH (vedi post
relativo).
D'altro canto, la RBR a Suzuka ha portato il double DRS, che è un
vantaggio che avranno anche sulle altre piste.
A parità di macchina, LH è superiore a SV, si è visto più di una
volta, e non solo quest'anno.
Per questo dico che SE la McLaren si confermerà pari o superiore alla
RBR come tra Hockenheim e Singapore, LH può sicuramente recuperare 38
punti al tedesco.
Se la RBR invece si confermerà la vettura top, il discorso è chiuso.
 
@Felipone: la poca lucidità di FA io la vedo in uno che parte, taglia
tutta la pista e si ciocca con Raikkonen, né più né meno come il
vituperato Grosjean a Spa.
E FA ha fatto la stessa manovra su Di Resta a Monza dopo la prima
curva.
A Valencia LH non ha tagliato la pista a nessuno, ha preso la
traiettoria interna e quella si è tenuto.
L'errore è 100% di Maldonado che A) attacca in un punto impossibile e
B) rientra in pista come un irresponsabile.
In più c'è la questione delle gomme: FA ha già perso punti a Montreal
e a Silverstone per aver giudicato male la durata delle gomme (la
prima volte in modo troppo ottimistico, la seconda al contrario).
LH quest'anno non ha mai avuto il minimo problema con le gomme, anzi
nelle prime 7 gare ha compiuto mediamente 1 pitstop in meno di Button
ad ogni gp (e il conto esclude i pitstop di JB per sostituire alettoni
ecc.).
 
A luglio con FA e MW primo e secondo avevo detto che non mi aspettavo
di trovarli in quelle posizioni per fine stagione. Rimango dello
stesso parere.
 

 parere.
 
Ma su questo possiamo anche discutere. Io semplicemente sorridevo (sempre 
col max rispetto si intende!) della tua tesi secondo cui HAM avrebbe piu' 
possibilita' di Vettel di vincere il mondiale. Beninteso che saro' li' ad 
applaudirti a fine stagione se ci avrai visto giusto.
 
F.

 dall'altro nelle due circostanze 
 
Se le somme le fai così, sommando punti presi ai punti già presi, hai voglia quante classifiche ottieni. :-PP

 applaudirti a fine stagione se ci avrai visto giusto.
 
Ma non ho mica detto niente di assoluto: ho detto solo che, visto il
sistema di punteggio e il numero di gare rimanenti, fra loro tre il
pilota con la macchina più forte sarà il maggior candidato alla
vittoria.
Al momento dubito fortemente che quella macchina possa essere la
Ferrari, mentre rimane il dubbio fra McLaren e RBR.

 rompere l'alternatore una o due volte, ma non di pi�...
 
La legge dei grandi numeri (come tutte le leggi statistiche) *non* e'
predittiva.
: ))))


 - LH ormai ha la testa in Mercedes 
 
Dovevo prima leggere i post dall'alto.
: )
 
La gara che ha fatto con la sospensione scassata mi dice che il Negro(TM)
e' ancora nella corsa.
: (


 cirkuito di Korea)...
 
Dovrebbe essere Yeongam. Ma non ci scommetto nulla. :-)

 predittiva.
 
"Legge dei grandi numeri" è un modo per sintetizzare un concetto: non
esiste la macchina di F.1 modello Ikea, che se alla fine hai montato
tutte le viti, sei sicuro che starà in piedi. Allestire una vettura da
GP è un'operazione che ha tantissime fasi "artigianali". Prima o poi
l'errore grave è inevitabile. E come testimonia il weekend di Suzuka
di LH, non è detto che un esercito di ingegneri se ne accorga in
tempo.