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Titolo: Comunicazioni coi box

Mi è venuta in mente una cosa, in quale altro sport c'è un contatto
così diretto tra "atleta" e "panchina" come nella F1 da quando ci sono
le comunicazioni via radio ?
Cioè, tutto sommato mi sembra che il pilota dovrebbe essere più in
grado di cavarsela da solo, senza tutto questo supporto che è poi
decisivo ai fini del risultato...
Tipo: "aspetta a superare che tanto quell'allocco che hai davanti si
ferma tra tre giri...", se il pilota non lo sa o lo apprende a
mozzichi dai cartelli sulla pitlane mi pare una cosa più diretta e
alla fine potrebbe anche portare più combattività in pista...

 decisivo ai fini del risultato...
Come? Ma tu non eri uno di quelli (quasi tutti) che considerano la 
Formula Uno come uno Sport di squadra?
Mi fa piacere che ci sia una conversione in atto. :-)
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo) 

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Non è questo, hai tirato delle conclusioni azzardate...
Prima, quando si comunicava tramite i pannelli ed era solo box->pilota
non era più o meno di squadra rispetto ad oggi....
Il discorso è su un'altro piano, sul fatto che istante per istante il
pilota ha un feedback oggettivo sulla sua performance sapendo dove ha
sbagliato e dove può ottenere di più...
E' come dire che era guerra sia ai tempi dell'arco e frecce come lo è
con i missili teleguidati....
nun ce provà... non mi mettere in bocca cose che non ho detto !!!
:)

 le comunicazioni via radio ?
penso in tutti gli sport dove sia possibile avere una comunicazione
via radio, come le gare di motonautica o di vela,ecc... certo è
difficile implementarla nel calcio o nel baseball!

 :)
Ok, allora rigiro la frittata.
Una volta dissi che, per avere più spettacolo, bisogna tornare alla 
frizione e al cambio manuale.
La tua risposta fu, pressappoco: "Perchè non ripristinare carburatori 
e spinterogeni? il cambio automatico ce l'ha pure la Micra...?"
Allora, che si fa? Ci si mena con le frecce o con i missili?
Ci si sfida a chi è più bravo a controllare un mostro da 900 CV, 
oppure a chi ha più fantasia nell'inventarsi ammenicoli tecnologici?
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
Beh, è diverso, da una parte si parla del controllo dell'attrezzo
(auto), dall'altra di visione globale della gara...
E' un po come un progresso tecnologico di una racchetta da tennis
contro un sistema esterno che prevede da quale parte del campo
arriverà la pallina e te lo comunica...


a proposito di comunicazioni con il box...
non so se avete notato che il radio-box della rossa non va mai in onda 
tranne che l'anno scorso in Brasile.C'č un motivo particolare?

 tranne che l'anno scorso in Brasile.C'è un motivo particolare?
l'ho notato anche io, domenica (o forse sabato alla fine delle prove, non
ricordo) si è sentito un pit-radio della ferrari e ho proprio pensato che
era stato il primo dall'inizio del campionato!
mentre con altre scuderie fanno pit-radio senza ritegno svelando anche cose 
come le tattiche di gara..
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Zelda Clessidra 0731 2824 5450 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
ZX Specturm nomignolo: FFS

 cose come le tattiche di gara..
Bella questa, ora nei comunicate radio si svelano le tattiche di gara e 
magari sostieni pure che il tutto è chiaramente volto a danneggiar e il 
principino..
Forse sfugge che i vari team sono di certo al corrente di tutto e di più di 
ciò che TUTTI si dicono via radio...
Sulle percezioni di chi parla e cosa dice poi, non ricordo di aver mai 
sentito nulla su LH se non i festeggiamenti dopo una vittoria 

 sentito nulla su LH se non i festeggiamenti dopo una vittoria
Beh, dai, a parte tutto, anche Mazzoni parla spesso della "Voce"
McLaren....
Per il resto hai interpretato un pochino troppo i tra le righe di
Phasor...

 sentito nulla su LH se non i festeggiamenti dopo una vittoria
Infatti! Hanno fatto sentire i festeggiamenti di LH (bellissimo quello di 
Hockeneim), ma anche di Kubica e di Vettel (in italiano!), oltre al 
"finalmente cazzo" di Briatore!
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 e spinterogeni? il cambio automatico ce l'ha pure la Micra...?"
C'è anche una questione di sicurezza in ballo. Non togliere le mani da
volante è MOLTO più sicuro che toglierle.
Ci sono 20000 ambiti in cui poter intervenire sullo spettacolo senza
impattare sulla sicurezza che ormai è arrivata a livelli eccelsi.
E IMHO il primo posto su cui intervenire sarebbe sull'eliminazione dei
rifornimenti. Pit-stop per cambiare le gomme ma con la benzina che si parte
si deve arrivare in fondo.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 [CUT]
Per me la quantità di benzina dovrebbe essere l'unico limite al
motore....
Tipo hai 200 litri (variavili a seconda del circuito) e con quelli ci
finisci la gara.
Il motore te lo costruisci attorno a questo, giri, cavalli, coppia e
tutto quello che vuoi...

 tutto quello che vuoi...
ESATTO!!!!
E se vuoi ridurre i costi fai pure che debba durare anche 6 gare. Ma il
motore in formula 1 DEVE essere l'area di ricerca principale, non una commodity.
E sono sicurissimo che parecchie aziende si farebbero avanti per sviluppare
motori a queste condizioni, prime tra tutti (IMHO) Volkswagen e Pegeout. E
probabilmente si vedrebbero anche soluzioni veramente d'avanguardia.


 veramente d'avanguardia....
... Che porterebbero una macchina (a volte due), a girare un secondo e 
mezzo più veloce di tutti, anche se la guidassi io.
- Mondiale finito alla prima corsa.
- Titolo piloti assegnato senza merito.
- Gare da seguire solo per vedere chi sarà il primo degli "altri".
- 40 doppiaggi a GP.
Bello. Molto spettacolare, e soprattutto sportivo.
Forse parli così perchè sei ferrarista, e il 2002 e il 2004 sono 
recenti, ma ti sei divertito nell'84? E nell'89? E nel '92? E nel '96?


 recenti, ma ti sei divertito nell'84? E nell'89? E nel '92? E nel '96?
Forse parlo così perché io mi sono sempre divertito a guardare la F1 fino a
4/5 anni fa. Ma negli ultimi 25 anni ha continuato ad annoiarmi sempre più.
Ad ogni cambio regolamentare ho perso interesse, e guardacaso ogni cambio
regolamentare è sempre stato sbandierato come soluzione per aumentare lo
spettacolo e diminuire i costi, salvo poi dimostrarsi un'idiozia (e un
metodo per tentare di penalizzare la squadra in quel momento vincente).
Ma d'altronde a te che sei un appassionato di Formula Noia probabilmente lo
spettacolo non interessa... basta che vinca il pilota che fa la pole.


 Phasor...
Ma č chiaro che mi diverto a prenderlo un pň in giro, da quando č in 
sindrome da principino sfiigato č troppo ma troppo lagnoso.. non č piů 
lui...aahhahahaha 

 le comunicazioni via radio ?
Beh, nel football americano il quarterback è in contatto via radio con
i coach e con sli spotters per tutta la partita; anzi, avevo letto un
sacco di tempo fa che la figura dello spotter nelle gare su ovale è
stata mutuata dal football...
E anche nel ciclismo c'è un legame piuttosto serrato tra l'ammiraglia
e il capitano.