Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Dato che Hakkinen NON e' un coglione...

(almeno secondo me) questo comporta che l'incidente di cui e' stato vittima non e' tutta
colpa sua. (IMHO ovvio!)
Certamente lui ha sbagliato a prendere la curva (ma di pochissimo) e forse avrebbe 
"meritato" una uscita nel prato.. ma quello che e' successo poi ha dell'incredibile..
la macchina sembra accellerare di colpo, e continuare a farlo anche quando, 
con le ruote girate a rientrare in pista, la cosa non aveva alcun senso..
Se non sbaglio la prima parte a sbattere e' il muso!!! 
Stiamo parlando di un buon pilota di F1 con grande esperienza generale ed 
ottima conoscenza della macchina su cui era.. non di un novellino o di un 
incapace o di uno che vede per la prima volta quella macchina..
La sequenza di errori fa sembrare che un qualche tipo di supporto di controllo
sia impazzito ed abbia preso il sopravvento sul pilota, prima che potesse essere 
disinserito o resettato come il cambio la corsa precedente.
Ipotesi certo.. ma il fatto e' che poi anche Coulthard ha iniziato ad andare anche 
meno brillantemente di prima.. come se qualcosa fosse venuto a mancare pure a lui.. 
(disinserimento per sicurezza?)
Dietrologia? forse.. ma lo ripeto... Hakkinen NON e' un coglione.. e' un buon (quasi ottimo)
pilota.. su DC mi pronuncio meno..
Se e' vero che qualcosa del genere si e' rotto si tratta di qualcosa che ha effetto
sulla erogazione della potenza.. mah..
Chiaro che posso vedere male .. ma il dubbio, dopo aver riririvisto l'incidente
cresce invece di diminuire..
NB nel contesto tengo in assoluto non cale le sue dichiarazioni di colpa..( contratti.).
ciao r.d. (Diez)

NB nel contesto tengo in assoluto non cale le sue dichiarazioni di colpa..
Certo, deve mantenere il segreto. Il mondo ancora non e' pronto...
Nano-nano
CB

Oggi ho letto che si parlava di rottura del differenziale...
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You'll always be my whores
cause you're the ones that i adore
(Billy Corgan "Ava Adore-Live") 
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Nano-nano
piacere.. Diez

con le ruote girate a rientrare in pista, la cosa non aveva alcun senso..
No, anzi, mi sembra tutto abbastanza corretto: la ruota fuori
dell'asfalto genera il pendolo, che il successivo 'rientro'
nell'asfalto accentua portando la macchiana sbattere contro un muro
abbastanza vicino. Il problema e' stato probabilmente causato dala
modesta quantita' di ruota uscita dal cordolo: sufficente ad innescare
il pendolo, ma nona permetterne un controllo.
Obelix

pilota.. su DC mi pronuncio meno..........

 meno brillantemente di prima.. come se qualcosa fosse venuto a mancare
pure a
Be, non occorreva mica questo incidente per capire come da tempo in Mc Laren
si lavori su sistemi elettronici di antipattinamento.
Saluti
Fabio

in effetti stupisce molto il fatto che subito si sia tirato addosso tutte le colpe... in effetti
quando arrivo' in McLaren era un buon pilota, con Senna se non vado errato? Pero'...
che soddisfazione giudicarlo un po' coglione... sempre meglio che stronzone :-)