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Titolo: Mazzacane ed Enge in Prost!!!!!

;-) :-) ;-P :-DDDDDDDDD
eheh! ;-)  Ce ne vuole di coraggio eh? Taaaaanto coraggio ;-PPPPP
Piero

 eheh! ;-)  Ce ne vuole di coraggio eh? Taaaaanto coraggio ;-PPPPP
Soprattutto per il primo... per carità d'Iddio!!!
Ma almeno la Minardi si prende uno bravo e uno che porta soldi, la Prost che
vuol fare?
MaxArt

 vuol fare?
Se la Prost rientra, la Minardi riuscirà a concludere il campionato come
penultima squadra... motori del '98, Enge e Mazzacane come piloti... brrr...
Manga

eheh! ;-)  Ce ne vuole di coraggio eh? Taaaaanto coraggio ;-PPPPP
Ridi, ridi...intanto hanno già trovato gli sponsor nuovi: Scottex doppio
velo, Guttalax, Acer: quest'ultima ha insistito per imporre la scritta
"NON E' COLPA NOSTRA!".
Mi sa che il Mazzagatto farà sempre e solo le qualifiche : vorrà dire
che terrà compagnia a Yoong (che non credo sarà sempre esentato dal
rispettare la regola del 107%).
Simone
_______________________________________________________
 All resistance is futile ! Prepare to be assimilated !

 "NON E' COLPA NOSTRA!".
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
;)
Ciauz,
GioFX

 penultima squadra... motori del '98, Enge e Mazzacane come piloti...
brrr...
Il Ferrari 049 è del 2000, non del 1998.................

 vuol fare?
Beh...evidentemente portano tutti e 2 soldi no? ;-PPPPP
Cmq Mazzone ha detto "2 grandi piloti che hanno avuto modo di farsi
notare..."
beh...posso ammettere Enge perchè intanto non è sembrato tremendamente lento
e non si può decidere su 2 piedi...ma Mazzacane...dai ragà...siamo seri! :-)
Si che come compagno di squadra aveva Alesi e su sto punto di vista gli è
andata male ;-) Però....
Beh...almeno la Minardi avrà qualcuno da sorpassare...Yoong almeno non
resterà solo ;-PPPP
Piero

vuol fare?
"gatto scottato teme anche l'acqua fredda"  :-)))
Obelix

 notare..."
Nel warm up ha cambiato tesi..."2 piloti gią conosciuti ma non di grandi
valori tecnici" ;-P Che abbia letto il mio post? :-)
Piero

valori tecnici" ;-P Che abbia letto il mio post? :-)
Mmmhh, 'farsi notare' andava meglio, dopotutto, Yoong per esempio, lo
noti subito ("ma chi e' che ha dato la macchina a quello?? su, fatelo
scendere  fate salire il pilota vero...."  :-))
Obelix

 scendere  fate salire il pilota vero...."  :-))
Hei! Non dimentichiamoci quando Mazzacane teneva dietro Hakkinen nel 2000 in
USA ;-PPPP
PS: e certo...ha trova pure Hakkinen che prima di fare un sorpasso deve fare
domanda in carta bollata e aspettare il consenso ;-PPPP
Poi se l'č presa con la Minardi...certo che ce ne vuole di coraggio...mi
viene allora logica la frase che disse Ivan Capelli per scherzare (ma mica
tanto): "allora facciamo partire solo i grandi team...".
Parlando di Yoong...eheh! M'ha fatto ridere Piola quando si parlava del
fatto che Yoong pressava Coulthard...e lui ha detto "ovviamente merito della
Minardi...eheheh! ;-PPPPP"
E poi che durante il warm up (evidente Yoong ha combinato qualcosa che non
so...) e i meccanici dai box scuotevano la testa come per dire "ma chi ce
l'ha fatta fą??" ;-PPPP
Piero

Parlando di Yoong...eheh!
C'e' stato un lungo periodo in cui sembrava quasi arrivare a punti....
benche fossero cose buone per la Minardi, ne ero seriamente
preoccupato.
Obelix

con una machcina piu' veloce di 2" lo ignoriamo volutamente, eh??
di solito MS punta piu' ai tempi sul giro che alla velocita' in rettilineo
(tradotto: ama viaggiare carico).

di solito MS punta piu' ai tempi sul giro che alla velocita' in rettilineo
grin grin grin...
Obelix ah, gli specchi....

Obelix ah, gli specchi....
stai scivolando ? 
cmq se vuoi imparare qualcosa, invece di perdere tempo davanti ad
uno specchio, guardati le gare di MS, e vedrai che nei circuiti davvero
veloci non e' a suo agio. in particolare ad hockeneim fa sempre qualifiche
e gare mediocri (mentre ad esempio salo, che nei circuiti normali non
aveva per nulla capito come guidare la macchina, ci ha in pratica
vinto...).
poi potremmo guardare i dati di velocita' massima di ogni
circuito... MS molto raramente e' tra i primi.
e non c'era un fesso di anti-qualcosa che non diceva piu' o meno che
si era costruito la fama di pilota che sa guidare nel misto, semplicemente
caricando di piu' la macchina?
in ultimo: restando al recente, come mi spieghi le qualifiche in cui nei
primi 2 settori aveva 4 decimi di svantaggio ed alla fine del giro ne
aveva sempre 4, ma di vantaggio ? 8 decimi netti nell'ultimo settore a
parita' di macchina, in meno di 30 secondi...
e come mi spieghi che in rettilineo, in SCIA, non si avvicinava ne' a
trulli ne' a montoya, mentre i suoi tempi a pista libera erano nettamente
migliori ?