Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Rotture Motori

Vengono penalizzate con un arretramento di 10 posizioni sulla griglia di 
partenza.
Visto che queste rotture sono eventi tecnici che nulla hanno a che fare con 
il pilota,perche non si punisce solo il team,privandolo in toto dei punti 
eventualmente conquistati?
Mi sembrerebbe una cosa piu' equa!
Che ne pensate?
Ciao

 Che ne pensate?
Penso che tu abbia perfettamente ragione: puniamo la vettura arretrandola di
10 posizioni sulla griglia ma lasciamo il pilota, a piedi, nella posizione
che si e' guadagnato ! :)
Ripeto ancora una volta l'esempio fatto mille volte: mettiamo pure un motore
di 5000cc; sara' colpa della squadra che non prendera' punti ma il mondiale
piloti sara' assicurato !
Ciao,
Luca

 che si e' guadagnato ! :)
Bello, al via il pilota deve anche correre a recuperare la macchina in
fondo alla griglia, come nella vecchia 24 ore di Le Mans.... :-)))
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation


Dalla risposta ironica che hai dato desumo che non hai capito un ca@@o di 
quello che ho detto.


Ed ecco il secondo intelligentone....


il pilota si avvantaggierebbe con un motore nuovo

 quello che ho detto.
No, lui ha capito.
Il fatto è che talvolta alla scuderia interessa di più il mondiale piloti di
quello costruttori e farebbero anche a meno di questo se vincono quello
piloti.....
La domanda che faccio io è questa, però:
Se anche metto un motore potente, ma fragile, non c'è il rischio che poi mi
si rompa in gara??
Cosa te ne frega se Button mette il motore da 5000cc in prova? Poi lo deve
mantenere anche in gara dove presumibilmente si romperà.... allora perché
farlo retrocedere.... facciamolo partire davanti.
Se invece si rompe già nelle prove libere la scuderia potrà cambiarlo con
uno meno fragile, ma dovrebbe fare anche il giro da qualifica con quel
motore a quel punto....
ho detto una stronzata?
Ciao.
Leonardo.


no!
ciao

 il pilota si avvantaggierebbe con un motore nuovo
ok. afferrato il concetto.

 classificano nei primi posti.
Che non convenga, alla lunga, è un dato di fatto. Ma ci sono dei singoli
casi in cui può convenire, e allora è meglio prevenire.
MaxArt

 Ed ecco il secondo intelligentone....
Se poi ti devi offendere, non proporre le cose. Quando si dice qualcosa,
ci sta anche che ci sia chi non è d'accordo.




Potrebbe andare bene, ma il regolamento attuale è stato messo a punto
e varato anche con l'accettazione di tutte le scuderie.

 Cosa te ne frega se Button mette il motore da 5000cc in prova?
L'esempio del motore da 5000cc vuole solo rappresentare l'unione tra pilota
e vettura, e non puo' essere altrimenti nelle corse automobilistiche. Tutte
le infrazioni tecniche non sono colpa del pilota, in teoria: macchina
sottopeso, dimensioni irregolari etc dovrebbero, allora, essere infrazioni
per cui il pilota non viene punito? Ovviamente no, anche se la FIA nella sua
lunga storia di decisioni alquanto discutibili e' riuscita a squalificare le
squadre ma non i piloti una volta; per fortuna ha detto che la cosa non si
ripetera' mai piu' (finche' non conviene di nuovo, aggiungo io).
Ciao,
Luca

 quello che ho detto.
Dalla tua mancanza di ironia mi sembra che sia tu a non aver capito molto :)
A parte quanto scritto negli altri messaggi del thread provo con un
approccio piu' diretto, dato che quanto scritto in precedenza e'
evidentemente troppo oscuro.
Il risultato ottenibile di un pilota e' slegata dalla vettura o e', invece,
fortemente dipendente dalla stessa? Se le prestazioni di pilota/vettura sono
inscindibili per quale motivo bisognerebbe penalizzare solo una meta' ?
Un'infrazione della vettura potra' anche essere colpa solo della squadra ma
di sicuro sara' il pilota a trarne beneficio, non trovi? Prova a pensare a
una situazione diversa dal motore: una scuderia fa correre una delle sue
vetture sottopeso e l'altra no. Chi sara' il pilota piu' veloce di quella
squadra? Sicuramente quello con la macchina piu' leggera ... ma non certo
per merito suo.
Un'ultima provocazione: se vogliamo distinguere le abilita'/responsabilita'
dei piloti da quelle delle vetture dobbiamo anche trovare un sistema di
classifica che permetta di dare punti ai vari piloti che sono rallentati da
vetture di fondo schieramento (Minardi, Jordan etc per quest'anno). Del
resto non e' colpa loro se le vetture sono lente ! E se il motore dovesse
rompersi in gara, magari all'ultimo giro, o se dovesse finire la benzina
all'ultima curva (tutte cose capitate) mentre uno e' in testa? Bisognerebbe
lasciare i punti al pilota perche' non e' certo stata colpa sua, no ?
Ciao,
Luca

 wrote in message 
news:cdu9pt$8kd$1...@news.Stanford.EDU...
Questa risposta la potevi dare anche subito no?
Grazie :-)
ciao

 che si e' guadagnato ! :)
ROTFL! :-))))))))))))