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Titolo: Oramai è solo a caccia di record

E' singolare che l'infame tedesco rispolveri il suo più ignobile repertorio 
proprio nella gara di Montecarlo, evidentemente sà che l'occasione di 
strappare l' ultimo record gli capiterà soltanto una volta l'anno e come è 
nella sua natura e diposto a tutto per raggiungere l'obbiettivo. 

 ha scritto nel messaggio 
news:nGYdg.5204$y01....@tornado.fastwebnet.it...

quale record ?

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
Perché mai dovrebbe capitargli solo una volta l'anno ? Dove è partito in
Bahrain ?
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 Bahrain ?
Le partenze in pole non sono più un target per il tedesco,salvo qui dove 
rappresenta la condizione essenziale per sperare nel quinto successo 
personale. 

 personale.
1994, 1995, 1997, 1999, 2001... a casa mia fanno già 5.


 
Guarda che sarebbe il 6° non il 5°...dato che ci ha gia vinto nel 94, 
95, 97, 99 e 2001.
Almeno se devi spalare merda fallo informandoti
Ma vabbè da uno che augura la morte a un pilota solo perchè gli sta 
sulle scatole aspetarsi l'intelligenza di documentarsi prima di parlare 
è effettivamente troppo.
RC

 1994, 1995, 1997, 1999, 2001... a casa mia fanno già 5.
D'accordo sesto, ma mi pare che il concetto sia chiaro. 


il concetto chiaro č che, se proprio uno riesce a fare dei calcoli nel 
momento in cui sta dando tutto per fare il miglior tempo, allora pensa che č 
meglio partire secondo e avere un paio di giri di carburante in piů, 
piuttosto che partire in pole e poi vedersi sorpassare da chi rimane in 
pista quei due giri in piů di lui.
Ma ovviamente questi sono ragionamenti per chi di F.1. si interessa, eh ;)

 pista quei due giri in più di lui.
Maddai, uno che augura il male peggiore a un pilota in modo quasi 
animalesco e senza motivo ti pare che abbia l'intelletto per fare 
ragionamenti tattici così evoluti?  ;-)
Certo che se domani MS vince vorrei proprio essere nei panni del suo 
epatologo così mi faccio ricco :-)))
RC

 Ma ovviamente questi sono ragionamenti per chi di F.1. si interessa, eh ;)
Il miglior tempo già l'aveva, e poi anche se si parte secondi non è detto
che chi è primo parta meglio.
-- 
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 D'accordo sesto, ma mi pare che il concetto sia chiaro.
Chiarissimo, quando ha visto che al secondo intermedio non era in
vantaggio (nel primo aveva migliorato il suo tempo, a detta di Mazzoni) ha
fatto in tempo a fare i conti sull'albo d'oro, a valutare che Alonso lo
avrebbe scavalcato, che doveva inventarsi qualcosa per rimanere in pole,
ed a quel punto decidere che la Rascasse era il punto giusto ed anche
inventarsi la manovra. Tutto questo dalla seconda curva della Piscina alla
Rascasse, che sono pochi secondi...


 che chi è primo parta meglio.
Quindi il motivo per cui lo avrebbe fatto ?
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appunto.
A maggior ragione, a Schumi poteva anche star bene che Alonso facesse la 
pole, non era certamente il caso di prendere l'enorme rischio di sfasciare 
la macchina contro il guard-rail.
Briatore, che tutto è tranne che scemo, aveva mandato fuori Fisichella con 
un po' meno benzina di Alonso per cercare di fare andare i propri piloti 
entrambi in prima fila, perchè tanto a lui interessa che sia Alonso ad andar 
via primo e anche se Fisichella avesse dovuto effettuare il primo pit stop 
in anticipo, tanto sarebbe bastato a tener dietro l'avversario piu' 
pericoloso per il titolo (Schumi).
La stessa strategia l'aveva pianificata la Ferrari con Massa, purtroppo 
pero' il brasiliano ha compromesso tutto.
A Montecarlo la gara la vince chi parte in prima fila e ritarda il primo pit 
stop.

 pista quei due giri in più di lui.
Ma quale secondo?
Forse non hai seguito bene le prove perchè i tempi della qualifiche senza 
"trucco" davano il tedesco relegato abbondantemente in seconda fila, e visto 
che il tempo realizzato per la pole era in linea con i suoi tempi precedenti 
c'erano,strategie a parte ,parecchie possibilità che non centrasse la prima 
fila.

 Quindi il motivo per cui lo avrebbe fatto ?
Per tenerselo, il primo posto. 
Scade il tempo, lucina sul volante. pochi secondi prima gli segnalano
"Alonso sta facendo un giro veloce, attento...", ha scelto la via migliore
per bloccare tutto, congelarsi la prima posizione e ciao a tutti.
Che l'abbia conservata per 64 millesimi o per mezzo secondo non conta,
sempre primo parte.
Spero solo che domani Webber non faccia casini.....


 Rascasse, che sono pochi secondi...
Non c'era bisogno di fare tanti conti, sapeva che doveva assolutamente 
partire in prima fila e sapeva altrettanto bene per tutto il fine settimana 
Alonso ( e nell'ultimo stint anche GF e KR) gli era stato superiore. 

 per bloccare tutto, congelarsi la prima posizione e ciao a tutti.
E tutto questo fra il secondo intermedio e la Rascasse ? Ha avuto anche
tempo di parlare con i box ? Mi pare un delirio.... non tanto che possa
averlo fatto apposta, ma che sia stato _così tanto_ elaborato, il "piano".


 Alonso ( e nell'ultimo stint anche GF e KR) gli era stato superiore.
E allora perché si è "stampato" all'ultima curva dell'ultimo giro ?
A quel punto c'era la possibilità che Alonso avesse già fatto un tempo
migliore del suo...
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 averlo fatto apposta, ma che sia stato _cosě tanto_ elaborato, il "piano".
E chi ha detto che lui ha parlato? Nei minuti finali quando un pilota ha
una posizione acquisita che conta dai box gli dicono subito se uno sta
facendo meglio.
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 facendo meglio.
Quindi, nei pochi secondi fra le piscine e la Rascasse, dai box hanno
visto che Alonso migliorava, mentre Schumacher no, glielo hanno
comunicato, lui ha pensato "A Monaco è necessario partire davanti, adesso
blocco tutto". Nel tempo a disposizione, non era facile, tanto di cappello.


 migliore del suo...
Allora cerchiamo di fare un ragionamento.
Non sapendo esattamente il motivo per cui Ms si trovava quasi alla fine 
delle prove in pole pur essendo sulla carta inferiore a Renault e ML 
(perlomeno a quella di KR) possiamo azzardare due ipotesi.
La prima prevederebbe che il tedesco abbia adottatto una differente 
strategia rispetto agli altri decidendo di imbarcare meno benzina ed in 
questo caso il trucchetto sarebbe servito solo ed è da vedere a stare 
davanti dopo la santa devota.
La secondo caso invece è probabile che si trovasse in testa solo per 
problemi di traffico dei suoi rivali ed in questo caso appare di tutta 
evidenza come sia stato determinate partire davanti quando avrebbe rischiato 
la seconda o terza fila.
In ogni caso ci ha provato.
1) Che ci 

 In ogni caso ci ha provato.
OK, ma accettando che con l'ultimo treno Alonso avrebbe migliorato il suo
tempo, cosa molto probabile, perché mai non avrebbe dovuto poterlo fare
anche Schumacher ? D'altra parte parrebbe che nel giro famigerato avesse
migliorato il suo primo intermedio, è stato al secondo che si è trovato
dietro il proprio tempo da pole provvisoria di, mi pare, quasi 2 decimi...


 Allora cerchiamo di fare un ragionamento.
ora però stai davvero esagerando
-- 
Gehrig 

 <decimi...
Anche qui fai finta di non ricordare che almeno tre piloti nella sessione 
precedente avevano fatto meglio della prestazione del tedesco?
Non ti preoccupare che Ms questo ce lo aveva ben presente!

 Non ti preoccupare che Ms questo ce lo aveva ben presente!
Certo, tutto nello spazio fra le piscine e la Rascasse...


 degli altri due terzi della sessione...
Allora o era per il carico di benzina ed allora in gara sono comunque cazzi 
suoi o era per problemi di giro sfigato altrui ed in questo secondo caso ha 
prolungato la sfiga fino a fine sessione.

 prolungato la sfiga fino a fine sessione.
"giro sfigato" che si è ripetuto per tutti gli avversari pericolosi per
tutta la sessione ? Ma non sei tu che hai detto che comunque quelli non
erano giri significativi, ma solo l'ultimo ? Quindi anche se non ci fosse
stato traffico, avrebbe contato solo l'ultimo, e quindi non si vede
perché tutti avrebbero dovuto migliorarsi, tranne Schumacher...
Se invece è questione di benzina, e quindi in gara sono comunque cazzi
suoi, giustamente, perché mai andare a sollevare un polverone di
lamentele e recriminazioni per nulla ?



ma poi non è mica vero che si stavano migliorando tutti, anzi, nel secondo 
intermedio erano dietro rispetto al giro veloce precedente.
Schumi incluso.

 perché tutti avrebbero dovuto migliorarsi, tranne Schumacher...
Mi pare di avertelo fatto capire in tutti i modi.
Ms non si poteva migliorare semplicemente perchè quello era il suo limite 
(decimo più o meno) diversamente temeva chi aveva dato prova di girare quasi 
mezzo secondo più rapidemante.......lo capisci o no! 

 mezzo secondo più rapidemante.......lo capisci o no!
Ma perché per tutti l'ultimo giro con poca benzina doveva essere l'unico
"velocissimo", mentre per Schumacher no ? Pure lui aveva poca/pochissima
benzina... e nel primo settore aveva battuto il tempo della sua pole
provvisoria...


 provvisoria...
E' veramente bizzarro il tuo ragionamento.
Tu dici che sarebbe stato ragionevole supporre che Ms si migliorasse 
ottenedo un tempo che non aveva mai ottenuto in tutto il weekend e non è 
invece più probabile che tale tempo potesse venire da chi l'aveva già 
ottenuto precedentemente.
Ma ti sei accorto che la Ferrari in questo gp non era esattamente la 
macchina da battere?

 macchina da battere?
Nessuno ha detto che lo sia, mi pare, ma non sempre il più veloce ottiene
pole e/o vittoria.
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Attenzione:
sono 4 anni di fila che a Montecarlo vince una vettura gommata Michelin, ma 
quest'anno la Bridgestone è in pole e c'è pure Webber...
Quindi direi che bisogna aspettare la gara, prima di dire che in questo gp 
la Ferrari non è la macchina da battere.

"Danny" <DannyNi...@Ghiacciohotmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:Ht%dg.5474$y01....@tornado.fastwebnet.it...
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Attenzione.....perchè sappiamo dei problemi delle rosse il giovedi,la pole 
sappiamo come è stata ottenuta,  Webber probabilmente ha un litro di 
carburante, mentre Alonso si è dimostrato consistente in tutte le prove, 
metre KR a giudicare dall'ultimo tempo realizzato guida la solita autobotte.
Comunque staremo a vedere. 

 mezzo secondo più rapidemante.......lo capisci o no!
Ma perche' tutti questi piloti stravelocissimi hanno aspettato l'ultimo
giro, negli ultimi secondi, a MONTECARLO (!), a fare l'unico giro veloce e
sono stati sempre (SEMPRE) mezzo secondo piu' lenti di quanto potessero?
Un'altra volta si sveglino e facciano qualche giro veloce un po' prima...
:-))
Il Tecnico

 :-))
Tra l'altro, tutti prevedevano che le qualifiche a Monaco sarebbero state
una lotteria, tra traffico, eliminazioni e bandiere, mentre tutto sommato
sono state piuttosto "lisce" con una sola bandiera rossa (in quel caso
Schumacher era in pista, quindi ci ha rimesso) ed il finale con le gialle.
Quando si facevano le qualifiche "vecchia maniera" succedeva più che
spesso, soprattutto a Monaco. Ed anche i fuoriclasse non ne erano immuni...


 spesso, soprattutto a Monaco. Ed anche i fuoriclasse non ne erano immuni...
Stanno diventando tutti troppo abituati ad avere tutto pronto, tutto
preparato, tutto calcolato, tutto "strategizzato"...
Dovrebbero fare qualche anno in piu' nelle categorie minori, per imparare
come si fa a lottare senza sempre lamentarsi: "quello la' mi ha rallentato
proprio mentre facevo l'unico giro buono...", "quell'altro ferma la
macchina in mezzo alla pista...", "quello fa capottare tutti: cacciatelo
via!!!", "la macchina buona la date sempre a lui!", "perche' il motore piu'
nuovo non lo date anche a me?", "voglio quell'alettone anch'io!", "dov'e'
il mio cappellino con lo sponsor del pomeriggio???"...
:-))
Il Tecnico

  Webber probabilmente ha un litro di carburante,
Webber si č fermato dopo Raikkonen e Alonso...

 Comunque staremo a vedere.
abbiamo visto, direi che non ci sono dubbi su chi era il più forte oggi, 
vediamo se avrai l'onestà intellettuale di ammetterlo.
-- 
Gehrig