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Titolo: Bravo Ham...

... e anche questa volta purtroppo la vedo dura per le Ferrari.
La McLaren si sta dimostrando migliore su tutte le piste.
Spero solo che domani Ham sia libero di fare la sua gara e fotta alla
grande quell'esaltato del suo compagno di squadra.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 
allora o le ferrari fanno la prima parte moooooooooooooooooooooooolto lunga o 
addirittura 1 sosta, altrimenti secondo me possiamo anche mettercela via per il 
campionato :-(

 grande quell'esaltato del suo compagno di squadra.
Non capisco cosa possa avervi fatto Alonso: non sarà un simpaticone ma è 
indubbiamente uno scomodo, un coriaceo, uno sveglio e molto veloce. Non 
dimentichiamoci che 2 volte campione del mondo non ci si inventa da un 
giorno all'altro. Credo poi che sia anche un ottimo tester, in grado di far 
progredire il mezzo. Dopo 4 gare dell'attuale campionato credo che lo si 
possa affermare con certezza (vedi il divario colmato con la Ferrari dopo 
che le prime tre gare erano state ad appannaggio del Cavallino).
Saluti 

dvdzero ha scritto:

Dopo un Q2 a quel ritmo era pronosticabile una prima fila Mclaren,
tuttavia il distacco accusato dai ferraristi è davvero
preoccupante,considerato anche che HEI ha girato più forte delle
rosse.Forse Kimi ha un pò di benzina in più,ma davvero poca,credo un
paio di giri,e comunque irrilevante ai fini di una rimonata.
Anche ammesso che le Ferrari,come ha detto Capelli e non so quanto sia
attendibile,girino 2-3 decimi più forte delle Mclaren sul ritmo gara
una rimonta mi sembra poco probabile.

 preoccupante
Quello su Hamilton sì,, quello su Alonso non molto.
Insomma, bisogna vedere quale dei due è più vicino come carburante alle 
Ferrari.
Anche se la BMW lì davanti (molto probabilmente più lenta) sarà un handicap 
grave (che Alonso stesso s'è scampato per un pelo).
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy" 

 grave (che Alonso stesso s'è scampato per un pelo).
Dalla tv non si è capito bene,io ho seguito il giro di Alonso dal live
timing e lo spagnolo durante il suo ultimo tentativo ha fatto il
record nel primo e nel secondo settore ed andava tranquillamente in
pole se(credo, ma non ne sono sicuro) non avesse fatto un errore nel
T3 che lo ha portato ad oltre 6 decimi.La BMW non credo sia più
pesante della Ferrari,memore anche della strategia suicida di
Montecarlo,tuttavia se Kimi e Massa non riusciranno a scavalcarla allo
start quell'unica speranza di cercare di mettere pressione ai 2
Mclaren va a farsi benedire.

 dimentichiamoci che 2 volte campione del mondo non ci si inventa da un
Quando firmò per la McLaren, nel 2005, stava su una Renault marziana e la 
McLaren arrivava al traguardo 1 volta su 3 (ma almeno andava forte). Nel 
2006, la Renault era un pelo marziana, la McLaren era una carretta.
Bisogna riconoscere ad Alonso anche il merito di aver rischiato.
N.B. Con Alonso, comunque, la Renault quest'anno sarebbe partita sicuramente 
un po' meglio, Pippatella e Koppalainen ci hanno messo tutti i test 
invernali più quasi 5 gran premi per rendersi conto che l'ala anteriore era 
sbagliata... Alonso se ne sarebbe accorto durante i primissimi test 
invernali... 

 possa affermare con certezza
Non so quanto il progresso sia da imputare ad Alonzo o quanto invece a
tutti gli altri fattori (ingegneri, compagno, collaudatori); io starei
attento a dargli di questi meriti, e sicuramente non con certezza.
Quanto al confronto con la Ferrari sono più propenso a credere ad una
defaillance di questa, come dimostrerebbe anche il raffronto con la BMW
che si è avvicinata.


 che si è avvicinata.
Credo che la Ferrari scuderia non sia certo inferiore a nessun'altra: 
tecnici, ingegneri, meccanici sono indubbiamente il top che si possa 
desiderare. La grossa incognita per me è non sapere su quale pilota puntare 
per il campionato (Massa non credo sia uno Schumacher e Raikkonen fino ad 
ora è rimasto in ombra, come se non riuscisse ad interpretare l'auto ed a 
settarla nel modo opportuno adattandola al suo stile di guida). 
Indubbiamente, come diceva Capelli ieri, il fatto che manchi uno come Brawn 
si fa sentire...eccome! Dall'alto delle sue capacità ed esperienza Brawn 
avrebbe trovato un modo di sviluppo che avrebbe permesso a Raikkonen di 
adattarsi ed esprimersi. Non mi da altrettanta fiducia ad oggi il buon 
Domenicali...ma questa è soltanto una mia sensazione.
P.S: ma Almondo e Tombazis sono supportati ancora da Byrne?
Saluti e buon GP!