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Titolo: ho fatto un po' di conti...

con i punteggi vecchi diciamo 10,6,4,3,2,1 avremmo quesa situazione:
Alonso 95
Rikkio 83
montoya 46
Schumacher 39
mancano due GP per cui tutto ancora aperto in pratica, rikkio arriverebbe a 
103 e alonso con due terzi posti a 103... per esempio,
se poi vogliamo fare la classifica dei primi 11 risultati allora Alonso 
sarebbe già alla Frutta con 6 primi e 5 secondi viceversa Rikkio potrebbe 
migliorare la sua situazione 

 migliorare la sua situazione 
ohh lo vedi che qualcuno c'è arrivato? Il problema principale è nei 
punteggi del cazzo che ci sono adesso, 2 punti tra il primo e il secono 
sono RIDICOLMENTE POCHI, secondo me si dovrebbe tornare almeno al 
10-6-4-3-2-1 e in più magari inserire un punto per la pole e uno per il 
giro più veloce. Così, ad esempio, uno che fa l'en-plein ploe-gara-gpv 
si becca 12 punti contro i 6 del secondo, e sarebbe giusto e sacrosanto 
(ha spinto di più, rischiato di più e meritato di più). Ma siccome la f1 
è governata da gente che non capisce uno stracazzo di niente, leggi 
mosley e ecclestone, ovvero braccia strappate inutilmente 
all'agricoltura, con rispetto parlando per gli agricoltori, che qualcosa 
di molto utile lo fanno, ecco il risultato.
Bye,

il problema é un po' strano perché se da una parte si vuole premiare la 
costanza e in questo caso ha vinto la Renault grazie a questo e insieme si 
voleva portare ad avere un campione del mondo da decidersi non con 5 gare 
d'anticipo o forse più vedi Schmacher 2002/04,
alla fine la scelta fa comunque schifo, perché tra peggio e meno peggio 
siamo sempre messi male, occore avere qualcosa di bello, se la scelta fose 
tra meglio e "meno meglio" ... insomma mi sono fatto su da solo con 
l'italiano... avrò chiarito il concetto? 

koca ha scritto:

Questa è una cazzata...Schumacher non ha vinto il 2002 con 5 gare 
d0anticipo perchè il punteggio era 9-6-4-3-2-1 ma perchè la macchina era 
anni luce meglio delgi altri. Devono pensarci gli altri a migliorare, 
mica si può trasformare la f1 in un carrozzone di ragionieri perchè 
qualcuno ha fatto meglio il compitino in galleria del vento.
Dimostrazione ulteriore della totale incapacità di Ecclestone,Mosley & C.
Ma non si doveva aprire finalmente una serie alternativa?

 Questa è una cazzata...
era meglio quando esistevano le mezze stagioni.
Ora non esistono nemmeno più loro.
-- 
Questa è una firma automatica di MesNews.
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 migliorare la sua situazione
Ragazzi... la storia della "riforma punteggi" è vecchia, molto precedente ai
vari campionati vinti di fila dalla Ferrari: è fin dai primi anni '90 che si
cerca di introdurre nuovi punteggio, tant'è vero che la FIA ha sperimentato
varie soluzioni nelle categorie minori. Il problema principale era che, con
26 vetture al via, solo sei posizioni premiate dai punti erano ridicolmente
poche. Si sono proposte nuove soluzioni, alcune fattibili ed altre no; una
che andava per la maggiore intorno al '92-'93 prevedeva di assegnare i punti
nello stesso modo in cui, all'epoca, faceva la Indycar:
20-16-12-10-8-7-6-5-4-3-2-1 (dal 1° al 12°), più un punto per il giro più
veloce in gara ed uno per la pole position. Ci fu anche un interessante
esperimento di Autosprint in quegli anni, che proponeva man mano la
classifica in base ai punteggi "indy". Curiosamente, facendo una semplice
divisione risulta che il rapporto tra i vari punteggi è lo stesso oggi
adottato dalla F1. Il cambiamento di attirbuzione di punteggio è stato fatto
per tentare di evitare che la chiusura aritmetica dei campionati avvenisse
con troppo anticipo sull'ultima gara della stagione (e, ovviamente, il
pubblico italiano vede questo come un modo per penalizzare la Farrari;
falso, in quanto il sistema premia l'affidabilità, punto forte di Maranello
da qualche stagione ad oggi); ovvio che, in presenza di una "forza
dominante" (come avrebbe potuto essere la McLaren quest'anno, senza motori
fritti, bulloni mal serrati, spalle rotte ed amenicoli varii), non c'è
sistema di punteggio che tenga, non è certo quella la via da perseguire per
migliorare la competitività della serie. Inserire punteggi per la pole ed il
gvp (aggiungerei anche un "most laps led", per chi compie il maggior numero
di giri al comando in gara) è una bella idea, a patto di cambiare il sistema
di qualifiche: immagino facilmente teams di "primo piano e mezzo" girare con
pochissimo carburante in qualifica, fare la pole, fermarsi al giro di
ricognizione, mettere pochissimo carburante di nuovo, tirare giù un giro
mostruoso a gomme fresche e poi imbarcare tanto (sulle piste che prevedono
due o tre soste come strategia ottimale, of course).

Alonso ha vinto 6 gare, Räikkönen ha vinto 6 gare. Alonso in più è
andato quasi sempre sul podio anche quando non ha vinto. È abbastanza
strano pensare che con altri sistemi di punteggio il risultato sarebbe
stato diverso.
-- 
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

 due o tre soste come strategia ottimale, of course).
amen


 d0anticipo perchč il punteggio era 9-6-4-3-2-1
Infatti il punteggio era 10-6-4-3-2-1.
-- 
                              ||  ___________________________
                    _____ll /       In attesa del GP di Suzuka ...   |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045               |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ?~        ( o )-( o )\ 

 Questa è una cazzata...
e perché é una cazzata?
se usiamo gli altri punteggi scoprirai qualcosa di diverso, che poi la 
Ferrari ha vinto perché era nettamente superiore é un altro conto.
ma l'introduzione di questi punteggi é stata fatta per questo. magari sono 
stato spiegato male 

 stato diverso.
Mondiale ancora aperto...
Dave
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 con i punteggi vecchi diciamo 10,6,4,3,2,1 avremmo quesa situazione:
[Cut]
Miiiii ... non ti facevo ragioniere! :-P ;-)
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    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   芒        ( o )-( o )\

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Ok ti dico i miei titoli di Studio.... Geometra prima e Ingegnere poi...
Sono l'unico tra gli ingegneri a dire sempre stronzate in barba agli anni di 
studio che hanno cercato di lavarmi il cervello con Teorie e Dimostrazioni 
pallosissime!
Chissà forse mi é nato un rigetto... adesso studio psicologia così magari 
capisco cosa mi succede!

 Ok ti dico i miei titoli di Studio.... Geometra prima e Ingegnere poi...
Hai sbagliato tutto, dovevi fare il ragioniere! :-D
Fantozzi ragionier Koka ... ;-)


 da qualche stagione ad oggi);
Chissà come mai allora questo nuovo sistema è entrato in vigore proprio
dopo che la Ferrari aveva vinto il titolo al GP Francia a metà luglio nel
2002. E ha comportato che sia rimasto in lotta per il titolo un pilota
con una vittoria contro 6 del rivale alla vigilia dell'ultima gara.
Era una riforma necessaria, e penso che il vero motivo sia stato quello di
evitare semplicemente che il campionato finisse troppo presto. Però in
quel momento l'esempio lampante era proprio la rapidissima vittoria del
mondiale 2002 da parte della Ferrari.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation