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Titolo: Indovinate l'ingegnare di macchina di Hamilton   ...

... quello che gli aveva detto di non andare troppo forte per non
usurare le gomme, indovinate cosa ha detto a Lewis a fine gara
(vi dò un aiutino ... prima di parlargli ha indossato una maschera da
picchio, un certo Woody Woodpecker ...)

usurare le gomme, indovinate cosa ha detto a Lewis a fine gara
comunque è assurdo.. da anni eravamo abituati che i piloti subito prima del 
pit e subito dopo, con le gomme fresche, tirassero alla morte per fare il 
"sorpasso ai box" o per non subirlo.
Ora con le gomme nuove devi andare piano altrimenti si stracciano.
Roba da matti... dovrebbe essere che il pilota dovrebbe sempre andare il più 
forte possibile e le gomme dovrebbero perdere prestazione progressivamente, 
compensata però nel tempo sul giro dall'alleggerimento per il consumo della 
benzina, non che se fai 2 giri veloci poi nei successivi 15 giri perdi 3 / 5 
secondi al giro...
allora trasformino ufficialmente la FORMULA 1 in gara di durata e gara di 
regolarità, come la mille miglia odierna... dove i tassisti rischiano di 
vincere mentre i piloti rischiano figuracce... 

 "sorpasso ai box" o per non subirlo.
No attenzione: la situazione è di fatto rimasta la stessa, solo che
ora è molto più difficile riuscirci.
Hamilton per esempio ha tirato alla morte nei primi 2-3 giri di ogni
stint, perché sapeva di poter sfruttare la sua abilità nel gestire le
gomme, traendone il massimo vantaggio quando sono nuove, e
amministrandone poi il potenziale residuo in modo da farle durare il
più a lungo possibile. Risultato: i suoi primi 3 stint sono durati
mediamente meno di quelli di Massa, ma gli hanno permesso di
scavalcare il brasiliano e di costruirsi un cospicuo cuscinetto di
secondi, da poter amministrare poi alla fine.
Comunque ripeto, per me le Pirelli di marzapane vanno pure bene,
l'importante è che i treni di gomme siano tutti uguali. A Valencia
sembra che per la prima volta quest'anno non siano capitati treni
difettosi a nessuno (almeno tra i top team). Chissà, può darsi che la
Pirelli piano piano stia cominciando a capirci qualcosa...

ora � molto pi� difficile riuscirci.
beh, non direi, scordiamoci il classico "questo grandissimo pilota riesce a 
girare su tempi di qualifica per 20 giri di fila senza commettere errori" 
(che si dicesse di Shumcaher, di Alonso o altri...) perch� dopo 3 giri le 
gomme si stracciano.. 

 gomme si stracciano..
Sì ma non è che fare certi tempi con le gomme stracciate sia comunque
facile, eh...
Diciamo che non puoi ottenere 20 tempi da qualifica consecutivi, ma
puoi lo stesso tirare alla morte per 20 giri, solo che i tempi non
saranno così "monstre".
Oppure fai come altri che fanno 20 tempi alti tutti uguali e
riconsegnano le gomme ancora buone ai box...forse vincono un buono
benzina...

 scavalcare il brasiliano
Continui ad ignorare i 5 secondi persi da Massa per il problema ai box... 

 saranno cosï¿œ "monstre".
no, no,  non sono certo tempi "monstre", dopo 3 giri perdi 3 secondi al 
giro...
imho delle buone gomme dovrebbero essere performanti e costanti, ovvero 
perdere prestazioni man mano pur essendo sfruttate sempre dal pilota, 
il tempo sul giro viene man mano compensato dal minor peso della 
vettura per il consumo di benzina...

 Continui ad ignorare i 5 secondi persi da Massa per il problema ai box...
Continui a ignorare il fatto che a due giri dalla fine, quando Massa è
arrivato a 4-5 secondi da Hamilton, quest'ultimo si è messo a fare i
suoi stessi tempi senza problemi. Ergo, se Massa non avesse avuto il
problema al dado, semplicemente sarebbe arrivato a quella distanza da
Hamilton un paio di giri prima, e Hamilton avrebbe iniziato a
rispondere ai suoi tempi un paio di giri prima.
E comunque continui a ignorare il fatto che il problema al pit Massa
l'ha avuto DOPO che Hamilton l'aveva scavalcato.
Ergo i tre stint di Hamilton gli hanno non solo permesso di arrivare
davanti a Massa di circa 11-12 secondi, ma anche di recuperare i circa
2 secondi che aveva di svantaggio al primo giro.
Ergo il problema al pit-stop è stato ininfluente.
Poi non ho dubbi che in una delle tue mille dimensioni parallele Massa
possa persino aver vinto la gara...Ma sul nostro pianeta, a Valencia,
Hamilton ha superato Massa in virtù del modo in cui ha sfruttato le
gomme.

 rispondere ai suoi tempi un paio di giri prima.
Si vabb�... sono solo supposizioni... lasciamo perdere e rileggiamoci i nomi 
dei primi tre piloti in classifica...
Ciao, fms 

 dei primi tre piloti in classifica...
Ma per me possiamo leggerceli tutti e 24, sai?