Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Barcellona, day 8

Veramente oltre il limite del grottesco la situazione della McLaren-Honda, che ha già causato 2 bandiere rosse in meno di 3 ore.
Tanto per rendere l'idea, un'ora fa la statistica sui giri percordi per motore era questa.
 
Mercedes: 2414
Ferrari: 2255
Renault: 1628
Honda: 399

Il giorno venerdì 10 marzo 2017 11:56:06 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
19"2 per KR su S su giro secco or ora.
Miglior tempo per questa gomma di tutti i test.
Dal punto di vista del giro secco Ferrari in solitudine finora.

Il giorno venerdì 10 marzo 2017 11:56:06 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
19"4 per MV su SS.
RBR a distanza siderale dalle rosse.
Può solo sperare in una Mercedes "storta" per puntare ad un podio di striscio...

Il giorno venerdì 10 marzo 2017 11:56:06 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Mentre KR su SS fa il record assoluto dei test in 1'19"019 (ma sempre sopra il teorico best di SV di ieri senza rallentamento) mi hanno appena segnalato un sito geniale.
 
https://hasmclarenbrokendown.com/
 
 
:-DDDDDDD

 Miglior tempo per questa gomma di tutti i test.
 
Uhmmmmmmmmmmmmm.....e se.....
 
-- 
__
Voster semper voster
Lele®

Il giorno venerdì 10 marzo 2017 11:56:06 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
E KR piazza il 18"6 su SS (restando attorno al paio di decimi sopra il migliore settore centrare di SV di ieri...).
L'obiettivo di aver vetture 4-5" più veloci del 2016 è raggiunto.
 
Ora, gli altri, devono provare a raggiungere questa Ferrari.

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Comunque io la Mercedes non la capisco. Usa i giorni di test....per fare 
solo test. Per provare le US con le quali molto probabilmente partiranno 
in molti GP (quindi prove con carico di benzina).
Certo che sono strani.
 
---
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 in molti GP 
 
Se non cambiano le allocazioni rispetto all'anno scorso non sono poi molti...

Il giorno venerdì 10 marzo 2017 11:56:06 UTC+1, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Una crepa nell'armata rossa: KR si ferma prima della chicane per un problema. Problema che interrompe la simulazione GP (o parente stretta).

la prestazione c'è inutile girarci intorno 
ma KR si è fermato, sarebbe utile sapere perché 
cmq ben oltre 2200 giri in 8 giorni lascia ben sperare, come anche i pochi problemi avuti dalla Haas
 
Saluti 
Roberto 
FV

 Problema che interrompe la simulazione GP (o parente stretta).
 
Okkazzo s'è addormentato.
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 Okkazzo s'è addormentato.
 
Mica tanto... Dalla descrizione sembrerebbe un problema al cambio.

 cmq ben oltre 2200 giri in 8 giorni lascia ben sperare, come anche i pochi problemi avuti dalla Haas
 
Decisamente.
Ferrari e Mercedes da questo punto di vista sembrano pronte.
Gli altri non tanto (Renault) o zero (McLaren-Honda).
Temo che quando i motorizzati Renault avranno capito tutto i primi 2 saranno già scappati. E stavolta non parlo solo di Australia.
Oppure siam di fronte al miglior nascondino della storia...

 Okkazzo s'è addormentato.
 
Dalle immagini che circolano in rete si vede una scodata del tutto 
ingiustificata in un breve rettilineo, o guasto al cambio o qualcosa 
sull'accelleratore. Ma più probabile il primo.
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 sull'accelleratore. Ma più probabile il primo.
 
Oppure ha tirato il freno a mano come facevamo con la 500 :-P
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

c'è da capire se hanno tirato il collo alla componentistica in fatto di durata di utilizzo proprio per vedere quando si rompono 
diciamo che è una mia speranza, il cambio è una cosa delicata e fondamentale in fatto di affidabilità 
 
Saluti 
Roberto 
FV

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Sicuro? Oltre 20 giri con le US...Vuoi vedere che le US di quest'anno 
sono le SS dell'anno scorso?
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 sono le SS dell'anno scorso?
 
In ogni caso se le portano in 3-4 GP sempre poco usate sono...


 
In effetti, non si capisce bene. Erano previsti miglioramenti 
nell'ordine dei 5 secondi a giro. Cosa che dopo i test hanno confermato 
tutti. Kimi ha girato circa 3,5 secondi sotto la pole dell'anno scorso.
Ok: si sono nascosti tutti. Ma mancano all'appello ancora 1,5 secondi. 
Chi li avrà nella manica? La risposta l'avremo (forse) solo dopo la 
prima gara.
 

Il giorno lunedì 13 marzo 2017 10:18:48 UTC+1, Cordy ha scritto:
 
L'obiettivo era 4/5" a inizio stagione.
Nei test siamo a 4"1.
Direi che ci siamo.

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Ma nella maggior parte dei GP saranno le squadre a scegliere. O sbaglio?
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 Ma nella maggior parte dei GP saranno le squadre a scegliere. O sbaglio?
 
Sì, ma su 3 mescole, quelle decise dal gommista, non su tutto il ventaglio a disposizione.
In questo il regolamento è rimasto uguale all'anno scorso.