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Titolo: Gli E.T. atterrano

Come dicevo poche settimane fa le cose in F1 cambiano rapidamente, da GP a
GP, anche se qualcuno non era d'accordo: evidentemente guarda solo alle
classifiche alte e finali senza vedere i GP.
Quelle che parevano auto indistruttibili e perfette mostrano ancora, dopo
l'Argentina e nonostante gli ottimi tempi realizzati, i problemi comuni a
tutti i mezzi da competizione, ovvero motori surriscaldati e problemi al
cambio. L'avvicinarsi degli altri team, anche se ancora a debita distanza,
preoccupa la Mc Laren e la Mercedes che evidentemente sono costretti a
migliorare i loro mezzi (come in tutte le competizioni al mondo) e quindi ad
assumersi i rischi relativi alle evoluzioni. Queste ultime evidentemente
possono avere esito positivo o negativo perché l'uomo, come si sa, cerca
sempre di migliorarsi ma non raggiungerà mai la perfezione (se così fosse
non esisterebbe più la competizione a qualsiasi livello).
Ad Imola entrambe le Mc Laren hanno avuto problemi, anche se non si saprà
mai esattamente quali, visto che un problema alla quarta marcia non mi
risulta abbia mai fermato un pilota in F1 con una macchina tanto veloce e in
grado di arrivare a punti anche senza questa marcia.
Può darsi comunque che risolveranno i loro problemi mentre in Ferrari
peggioreranno, ma può anche essere esattamente (ed ai fatti attuali) il
contrario.
Inoltre anche oggi i piloti Mc Laren non hanno sicuramente mostrato di
meritarsi il titolo, visto le loro scarse attitudini ai sorpassi, anche i
più banali e al secondo tentativo (dopo l'Argentina) di ostruzione palese ed
immotivata (sportivamente) di Hakkinen alla partenza su Shumacher: che si
cerchi di tenere dietro un avversario tenendo traiettorie centrali in
rettilineo e chiudendo in anticipo le curve è una cosa, ma che si zizzaghi
ripetutamente e senza ragione sul lungo tratto dopo la partenza fino alla
prima vera curva è perlomeno da richiamo.
In ogni caso la Ferrari ha dimostrato ancora una volta di essere la squadra
migliore dopo la Mc Laren ed in grande recupero, così come la Sauber (in
particolare Alesì) e la Minardi. In recupero anche la Williams nonostante
non sia molto consistente, mentre la Benetton pare un'incognita unica. Non
si capisce molto invece della Prost: possibile che con tutti i capitali, le
strutture, gli appoggi, il motore, gli uomini ed i piloti che hanno siano
così in basso?
Saluti
Fabio

 immotivata (sportivamente) di Hakkinen alla partenza su Shumacher
Schumacher ha fatto la *stessa* e *identica* cosa sempre ad imola l'anno
scorso ai danni di Frentzen. Nella bagarre iniziale chiudere e' lecito,
visto che dopo la partenza recuperare un sorpasso subito diventa
problematico
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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problematico
Non sto dicendo che Schumacher sia un santo, anzi....
Se negano un rigore esistente alla tua squadra di calcio preferita non mi
pare sia giustizia quella di negarne un secondo, sempre regolare, agli
avversari!
C'è modo e modo di chiudere, come dicevo, ma per tenere dietro una macchina
in quel modo è buono anche Nakano, al quale avrebbero sicuramente dato un
bel stop and go. Non sarebbe cambiato probabilmente nulla sul risultato
finale, ma avrebbe almeno fatto maggior pressione ai due piloti Mc Laren che
avrebbero potuto sbagliare, visto che caratterialmente alla guida ricordano
molto i tempi dell'accoppiata Hill-Williams.
Saluti
Fabio

prima vera curva è perlomeno da richiamo.
Mi viene un dubbio, è il primo anno che segui la F1, vero?
Ciao, Fabio.

prima vera curva è perlomeno da richiamo.
Guarda, anche a me ha dato fastidio, ma credo che chi e' davanti puo'
farlo ..
Finche sei davanti puoi chiudere in tutti i modi .. 
--
Ciao !
Gabriele Bergamini.
Schumacher uber alles.
Villeneuve go home.

così in basso?
Qui sono d'accordo con te. La Fer è sicuramente la seconda forza del
Mondiale, mentre la Williams è un gradino dietro. JV dice che anche un
pilota come Irvine riesce ad andare bene con quella macchina: sarei curioso
di vedere se lui riuscirebbe a fare meglio, ma sinceramente qualche dubbio
ce l'ho.
Tuero e la Minardi sono stati eccezionali, l'ottavo posto dietro ai "grandi"
è un grosso risultato per una squadra con quei mezzi. Speriamo che
continuino.
La Prost effettivamente delude parecchio. Con le Bstone avrebbe dovuto avere
parecchi vantaggi, ma proprio non ne vogliono sapere di andare. Trulli è
stato eccezionale in partenza.
Ciao
-=PASquA=-

 quarta. Senza una marcia si va, senza cinque non credo proprio. ;-))))
Non e' tanto questo, quanto il fatto che con il cambio sequenziale non
si puo' saltare una marcia. Aver rotto la 4a vuol dire essere bloccato
in 5a e 6a o in 1a-2a-3a.
Ciao,
Luca

 Mondiale, mentre la Williams è un gradino dietro.
un gradino? direi un baratro...
-- 
mandi
El Merlo
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La cellulite? Con il Merlo la vedo, la sento, la curo!
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un gradino? direi un baratro...
Va bč, diciamo un gradone. :-)
Ciao
-=PASquA=-

solo con la 5^ per piu' di meta' GP...
Da quello che ricordo io non aveva piu' la 6', da come scrivi sembra
che Schummy abbia detto di avere solo la 5' e basta.
O ricordo male ?
Pero' e' impossibile correre solo con la 5' ..


 Pero' e' impossibile correre solo con la 5' ..
e lui e' pure ripartito dai box!!!!!!


 Pero' e' impossibile correre solo con la 5' ..
Macche', era proprio bloccato in quinta, con tanta di telemetria
Ford in sovraimpressione che lo confermava. Come dici, non
e' troppo credibile, ma tutto fa mito. Un po' come quando si
sente dire che Senna ha inventato la tecnica di frenare e 
tenere schiacciato l'accelleratore contemporaneamente ...
Ciao,
Luca

tenere schiacciato l'accelleratore contemporaneamente ...
Oppure quando Senna diceva di avere fatto le curve da 60 km/h solo con
la 6°, o come quando si sente dire che il Fabbrizzi sa guidare...
fantascienza!
Ciao.
Lorenzo Baldi
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lorn...@ats.it
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Dopo lo schianto ad Ampugnano '95 Baldi disse:
.......ahi ahi  ......UNDERSTAND THE SITUATION
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Pero' e' impossibile correre solo con la 5' ..
Pensa che, interpellato, Alboreto ha detto che non è niente di
eccezionale ripartire dal box in 5°!!!!!!!
Forse lo faceva anche lui... :-/


e lui e' pure ripartito dai box!!!!!!
^_^;;;
In effetti ci ho ripensato e mi sono ricordato che effettivamente
aveva la 5' e basta.
Pero' secondo me e' impossibile ...
Pero' se non fosse vero mi sfugge perche' lo avrebbero detto ..
Boh ..
Come avra' fatto a partire senza pattinare dai box in 5' ? ^__^


eccezionale ripartire dal box in 5°!!!!!!!
Beh, si coi meccanici che spingono ..


Come avra' fatto a partire senza pattinare dai box in 5' ? ^__^
Mi pare che il cambio gli si ruppe dopo la sosta ai box. Comunque semmai il
problema dovrebbe essere non bruciare la frizione e/o non far spegnere il
motore, non tanto pattinare. Pattinano più facilmente in 1^ che in 5^.
Ciao
-=PASquA=-

fantascienza!
Senti un pochino: io ho fatto soltanto un piccolissimo incidente nella
mia carriera da patentato, una leggerissima inculata alla macchina
davanti in fila ad un semaforo, (ho una ripresa bruciante) della quale
porto ancora i segni sul cofano di carta stagnola della mia Punto.
Viceversa te nella tua carriera da patentato (sia di motociclista che
di autista ma soprattutto di mentecatto) hai fatto molteplici sKianti.
Quindi silenzio please.
Ciao bello tiranno-macchina-sauro! (O come si chiamava)
Davide Fabbrizzi
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fa...@hesp.it
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Anche il Ghenga dopo lo schianto con il 
Giggi' disse: "UNDERSTAND THE SITUATION... 
viva l'emblema!! viva lo schianto!! "
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motore, non tanto pattinare. Pattinano più facilmente in 1^ che in 5^.
Era una battuta ^__^;;;


 Forse lo faceva anche lui... :-/
Vabbe'... con la potenza di una f1 penso che non sia impossibile partire
in 5a


tenere schiacciato l'accelleratore contemporaneamente ...
Questa non la sapevo
VIC
Togliere b- per la risposta
S.C.A.P.® AMIGA-CONSOLE-PC

Quindi silenzio please.
Per diventare grandi piloti si DEVE sbattere. Se non si sbatte non si
capisce il senso del limite. Sbattendo oggi e sbattendo domani sono
diventato qul genio che sono ora. Ah, dimenticavo. Sbattere in un
circuito "cittadino" non vale per maturare! :-P
Ciao bello So' meglio i' Pele'
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@ats.it
ICQ UIN: 4165096
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Doc Baldi: "Sei un pazzo!"
JV:            "Voglio una seconda opinione!"
Doc Baldi: "Sei anche un mentecatto!"
Coretto:      "Oh Oh Dottor Baldi Dottor Baldi!"
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 Mi pare che il cambio gli si ruppe dopo la sosta ai box. 
no no, ho le cronache dell'epoca...non farmi ripostare 
l'argomento...l'abbiamo gia' trattato mesi fa...
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mandi
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colore chiaro...gusto ambrato...ma e' un post del Merlo!
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prima di questo Davide Fabbrizzi ha detto...
grande fabricio! ROTFL!!!!
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mandi
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