Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ecco dov'è il vero spettacolo!!!

Ieri sera alle 23 ho avuto la fortuna di guardarmi su SKY Sport 1 la
telecronaca della terz'ultima gara della IndyCar Indy Racing Leage che si
correva a Chicago e, per chi non lo sapesse, si è assistito ad un arrivo in
volata con tre vetture quasi allineate sulla linea del traguardo.
Sam Hornish, che ha portato la Dallara-Chevrolet alla vittoria, ha preceduto
di appena 0"009/1000 Scott Dixon e di 0"100/1000 Bryna Herta.
Certo si dirà che le corse americane sono cose che noi non riusciamo a
concepire, ma vedere una corsa così tirata, sul filo del 350 kmh è
entusiasmante.
In formula 1 da quanti anni non vediamo un arrivo in volata? Io ricordo un
GP d'Austria a Zeltweg nell'ormai lontanissimo 1982, dove De Angelis su
Lotus battè Keke Rosberg su Williams, ma ben poche altre corse sono finite
con distacchi minimi (va beh.. escludiamo le pantomime Ferrari dello scorso
anno....).
Non riesco proprio a capire perchè in Europa non si riesca a mettere in
piedi un vero spettacolo, a misura di spettatore. Le tribune dell'ovale di
Chicago ieri sera erano piene di spettatori, da fare invidia ad Ecclestone e
company....
Ok.. in USA non corre la Ferrari e non ci sono piloti italiani ma per me lo
spettacolo visto ieri vale più dell'intera stagione di GP.
Sono sicuro che questo post verrà aspramente criticato da tanti... non
importa... da sportivo e appassionato di automobilismo accetto anche le
critiche....

 con distacchi minimi (va beh.. escludiamo le pantomime Ferrari dello
scorso
MAURO
io ricordo oltre a quella da te citata JEREZ DE LA FRONTERA 1986 ..SENNA  su
MANSELL!
ciao Filippo!

 anno....).
Jerez '86 vittoria di senna in volata su mansell...

 MANSELL!
Concordo in pieno... ma parliamo sempre di molti anni fa...
A Monza nel 69 e nel 71 (quando non c'erano ancora le chicane) ci furono
volate tipo quella IRL di ieri sera con quattro o cinque vetture divise da
pochissimo

 le critiche....
a me gli ovali fan un po schifetto...


Ma fammi il piacere... paragonare la F1 a quei cassoni con le ruote
Red

Avendo visto dal vivo uan gara di F.Cart nel 200, precisamente il
MonsolIndy Gp di Toronto, posso assicurarti che che queo cassoni danno molto
piu gusto dei cessi elettronici di adesso. Saranno cassoni, ma il pilota
conta ancora e tanto. A parte il mio amore per i motori turbo che hanno un
rombo fantastico, vedere ancora cambi sequenziali a innesti forntali con
frizione e leva del cambio, niente assistenza di frenata, controllo trazione
e cagate varie, vedere piloti sempre in controsterzo controllato alle uscite
di curva, pelando i muretti, una gara incerta fino all'ultimo con dei
sorpassi veri, lo ritengo piu emozionante della F1 degli ultimi 7/8 anni.
Tecnologicamente saranno meno avanzati ma spettacolarmente sono migliori.
Fra le altre cose ho rivisot un qualche cretino lasciare per la strada il
rapporti del cambio perchè ha cazzato la scalta. Cosa impossibile nella F1
di ogig, ma che una votla faceva la differenza.
Se a tutto questo ci aggiungi che il biglietto prato per i 3 giorni, ripeto
3GIORNI l'ho pagato 30 $ candesi ( il cambio era 1$candese=1400£) quindi a
conti fatti con 42000£  mi son fatto l'intero Weekend ricco di gare
(F.Atlantic, F.Ford,Gt canadese, Cascar la versione canadese nascar, Turismo
canadese e in piu per culo i giri di pista per le riprese del film
Driven)con un evento che cominciava alle 8 della mattina e finiva alle 7
della sera. Propio come in F1 dove la domenica al max c'è il porsche cup, e
il sabato al top del top la F3000, gara che (con le vecchie regole)
cominciava alle 3 e finiva alle 4. Dopo di chè tutti a casa.
Saranno dei cassoni ma se imparassimo da loro almeno avremmo dello
spettacolo
Clone

 Clone
OK, non te la prendere.. la mia era una esagerata provocazione
Ma il GP di Silverstone insegna che con circuiti adatti, cioč veloci e con
rettilinei dove si puň prendere la scia e fare le staccatona prima della
curva, i sorpassi e lo spettacolo arrivano. Sono i vari GP anti-sorpasso
come Montecarlo e l'Hungaroring (ma non solo) e l'eccessiva elettronica
(traction control e launch control innanzitutto) a rovinare tutto
Red

 Sono sicuro che questo post verrà aspramente criticato da tanti... non
E che c'e' da criticare, scusa?
Piuttosto e' forse il caso di rimarcare che arrivi di questo tipo sono
abbastanza comuni sugli ovali, sia nella IRL sia in CART nelle gare corse
con la handford device.
Io penso che sia un po' troppo pericoloso avere 15 vetture in 2-3 secondi
per gran parte della gara, pero' e' sicuramente divertente da guardare.
Ciao,
Luca
PS: nella gerarchia internazionale ci sono newsgroup sia di cart sia di irl,
se ti interessa.

 guardare.
In certe corse NASCAR ti fanno mezza gara tutti in un malefico gruppone!
MaxArt

 In certe corse NASCAR ti fanno mezza gara tutti in un malefico gruppone!
Ma le NASCAR hanno le ruote coperte e possono esserci contatti senza avere
necessariamente incidenti. A route scoperte diventa tutto molto piu'
delicato.
Ciao,
Luca

 ha scritto nel messaggio
news:eE77b.48018$R32.1...@news2.tin.it...

Quello che Clone ha raccontato riguardo il GP di Vancouver deve essere preso
come metro di paragone...
A me non interessa che qualcuno paragoni le monoposto IRL e CART a dei
cassoni (a proposito un certo Alain Prost paragono la sua Ferrari ad un
camion.. eh ehhh).
Io dico che negli USA c'č maggiore considerazione del pubblico, sia per quel
che riguarda i prezzi dei biglietti sia per quanto riguarda lo spettacolo
offerto. Ma lo sapete che al pubblico con un misero biglietto di pochi
dollari il sabato o la domenica mattina č possibile entrare nel paddock a
diretto contatto con vetture e piloti? Altro che la formula 1 blindata di
oggi....

 diretto contatto con vetture e piloti? Altro che la formula 1 blindata di
Non solo, ma team e piloti sono invitati ad essere disponibili al pubblico
per quei 30 minuti.
Zanardi ha proposto di fare lo stesso in F1 e dare i soldi in beneficienza,
ma non ha avuto successo (se no i vip non si sentono piu' tali ! ).
CIao,
Luca