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Titolo: addio mondiale facile, mercedes non è più la più forte...

sono preoccupatiZZimi :-D 
https://tinyurl.com/345hv2cf
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 sono preoccupatiZZimi :-D 
https://tinyurl.com/345hv2cf
 
 
Ci sta, probabilmente hanno girato con la PU del 2017 e vorrebbero 
essere più veloci già con quella.
 
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\    /
 0 o
 =.=


Si erano abituati troppo bene al trofeo MONOMARCA.
Ma vaffanculo, va......
S

 essere più veloci già con quella. 
 
: DDD
 
m

 sono preoccupatiZZimi :-D 
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Mercedes è già campione del mondo 2021. In manavantismo...
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 sono preoccupatiZZimi :-D 
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Ma non era Hamilton che faceva la differenza?
 
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Voster semper voster
Lele®

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Le esperienze passate mi dicono di aspettare a parlare gli ultimi due minuti dell'ultima sessione di prove.
 
lsd

 Ma non era Hamilton che faceva la differenza? 
 
Ma ovvio, miscredente di un miscredente!
Tranne quando non la fa, quando lo batte persino il compagno e quando il team, il compagno, glielo rallenta...
 
m

 Ma ovvio, miscredente di un miscredente!
 
Apposto allora.
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 sono preoccupatiZZimi :-D 
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Io continuo a dire che se M vince il 1° GP o siamo di fronte alla più clamorosa recita della storia o alla somma della più clamorosa recita della storia e di sistemazione dei problemi di una vettura in breve tempo.
Poi se mi sbaglio son più che contento. :-)

Nel suo scritto precedente, MaxBass #I-D +GTT ha sostenuto :

Ferrari non l'hanno mai citata nelle interviste tra le avversarie, i 
piloti della rossa raccontano che quest'anno saranno amici che tanto 
non si vince nemmeno per sbaglio, tanto vale fare un anno da 
collaudatori e condividere i dati, Binotto ha chiarito che si punta a 
terzo posto nei costruttori, nemmeno nel mondiale piloti.
 
Se la rossa entrasse in seconda fila alla prima griglia quella si che 
sarebbe stata una delle più grandi messe in scena della storia. Eppure 
io in cuor mio ci spero dandomi del coglione da solo.


 io in cuor mio ci spero dandomi del coglione da solo.
 
 in seconda fila non penso sia un'impresa insormontabile per LeClerc.. L'anno scorso varie volte si qualificò quarto con una vettura sulla carta inferiore. 
 
Credo che quest'anno possa andare uguale. Prima fila le mercedes anni luce avanti, poi Verstappen a 8 decimi e poi Leclerc a un secondo - un secondo e 2 , ci starebbe tutta.

 clamorosa recita della storia 
 
 
O al solito miracolo di Hamilton, n'est pas?
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 io in cuor mio ci spero dandomi del coglione da solo.
 
Oggi francamente non so se mi sorprenderebbe di più una Ferrari in seconda fila o 2 Mercedes in prima... Penso la seconda.
 
La prova provata che Mercedes è davvero dietro è il fatto che su Autosport non è ancora uscito il pronostico sul mondiale dove su 70 intervistati 71 pensano che LH vincerà il mondiale piloti... :-D

 O al solito miracolo di Hamilton, n'est pas?
 
Se partisse in pole con un tempo di 1/1000 inferiore al 2° su una vettura diversa se ne potrebbe parlare...

 sono preoccupatiZZimi :-D 
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Tanto Lewis ha dimostrato anni fa con Vettel di essere 15 spanne sopra a qualunque avversario
 
Se MV fosse in testa a metà campionato, si cagherebbe in mano come pochi
 
E poi ci sono sempre gli antepost di scorta
Ottavo sicuro


Veramente questo aspetto è l'unico su cui al momento c'è proprio poco da vedere: le voci dell'inverno era che al banco avessero avuto parecchie rogne.
L'obiettivo dei test era di fare entrambe le settimane con una sola PU per portare al limite le componenti.
Risultato: Bottas ha rotto un ERS e oggi LH fermo per un problema di pressione olio; se ha fatto danno domani sarà la terza PU in 2 settimane.
Il vecchio Ron Dennis diceva "to finish first first you have to finish" e da questo punto di vista oggi la Mercedes (lato motorista) è la più in ritardo di tutti.
 
Poi sicuramente la vettura non è lenta, perchè in pista è molto bella da vedere, ma "to finish first..."
 
Questo lo scrivevi dopo i test dell'anno scorso :)


Io aspetterei almeno metà campionato.
Ed anche allora sarà prematuro.
S

 
Quest'anno non lo fanno.
Tanto non lo legge più nessuno ;-)
S

 Tanto Lewis ha dimostrato anni fa con Vettel di essere 15 spanne sopra a qualunque avversario
 
Minchia quanto era forte NR!!!
Ci ha vinto contro un mondiale solo, vero. Ma ci ha battagliato da 
vicino per molti anni.
Evidentemente anche lui era fortissimo, 14 spanne sopra a qualunque 
avversario!
Strano, non mi era parso....
S


meno male che si è ritirato perché nel 2016 Hamilton era sull'orlo di un esaurimento nervoso peggio di Vettel l'anno scorso. 
Ma questo il mainstream lo dimentica.
In realtà è bastato Monza 2019 per ridimensionarlo.. un 21enne che se lo tiene dietro tutto il gp facendo anche un po' il figlio di puttana....gli saranno ricomparsi i fantasmi del 2016
 
 E meno male che aveva già fatto il trapianto.. lui.. :DD


Si capirà molto più rapidamente. Direi che già domenica sera avremo le 
idee più chiare. Ragioniamo, vuoi?
 
Le macchine, con 2 gettoni da spendere, sono sostanzialmente quelle 
dell'anno scorso. Tutti hanno cercato di evolvere il motore, più per 
l'anno venturo che per questo (verrà bloccato lo sviluppo, ricordate?).
 
La "grande" rivoluzione è il taglio del fondo. Considerando che Mercedes è 
la scuderia che ha la migliore capacità di reagire ai propri errori 
(perché è oggettivamente quella più ricca, di soldi, talenti, esperienza, 
quello che vuoi...) e che parte da una base migliore degli altri team, 
beh... o domenica sera tagliano tutte e due il traguardo staccate di un 
giro dalle Williams o pronosticarle facili vincitrici a fine anno, non è 
certo un problema. Potrebbe cambiare un po' la misura del dominio, ma in 
fondo non ci credo.
 
Molto più interessante sarà capire quanto la Aston Martin sarà di aiuto a 
tenere indietro e rubare punti alla Red Bull...
 
Nel mid field (coppa quarto posto) sarà "interessante" capire chi, fra 
Alpine, Ferrari e Mc Laren (in rigoroso ordine alfabetico!) parte più a 
posto.
 
Insomma: un altro anno di scarso interesse, competitivamente.
 
Nel corso della stagione, sarà interessante capire come sono messe le 
varie PU, in vista del prossimo campionato.
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 Questo lo scrivevi dopo i test dell'anno scorso :)
 
E infatti cosa è successo l'anno scorso? Che il problema era di affidabilità e che dai test alla prima gara invece di 2 settimane son passati 4 mesi. Poco eh, per sistemare un problema di affidabilità :-)
E ce ne sono di articoli che dicono che quel ritardo non dico gli abbia salvato la stagione, visto che andavano il doppio, ma di sicuro gli ha salvato le prime gare.
 

 gli saranno ricomparsi i fantasmi del 2016 
 
Si è visto come ne ha sofferto nel resto del 2019 e in tutto il 2020. Dopo l'esaurimento nervoso del 2016 qui era chiaramente ad un passo dal suicidio. :-DDDDDDDDDDDD


Ma non dovevano rispettare uno stop in quel periodo?

 Insomma: un altro anno di scarso interesse, competitivamente. 
 
Magari ne parliamo, appunto, domenica sera.

 Ma non dovevano rispettare uno stop in quel periodo?
 
Non è mica stato lungo tutto il periodo, lo stop.

 Eh sì... Una macchina con 6000 CV che andava solo nel diritto ha vinto un GP nel circuito più diritto di tutto il campionato e ciò ovviamente ridimensiona chi non ha vinto.
 
Strano come i cavalli in più, quando sono quelli della mercedes, sono 10, 15, 20, massimo 30 va. Gli altri arrivano con la velocità curvatura.

 Strano come i cavalli in più, quando sono quelli della mercedes, sono 10, 15, 20, massimo 30 va. Gli altri arrivano con la velocità curvatura.
 
Hai per caso notato che abbia parlato di una differenza? Comunque al tempo si parlava di 30-40 al picco, un po' come il "massimo va della Mercedes"...

 Il giorno giovedì 25 marzo 2021 alle 12:30:50 UTC+1 Despacito ha scritto:> Strano come i cavalli in più, quando sono quelli della mercedes, sono 10, 15, 20, massimo 30 va. Gli altri arrivano con la velocità curvatura.Hai per caso notato che abbia parlato di una differenza? 
 
No solo di 6000 cv
 
Comunque al tempo si parlava di 30-40 al picco, un po' come il
 "massimo va della Mercedes"...
 
Solo che la Mercedes poi da 1 secondo a giro a tutti, di più nelle
 piste favorevoli. 
La Ferrari, solo nelle piste favorevoli, riduce al massimo lo
 svantaggio, perché se avesse veramente un vantaggio al giro, per
 quanto piccolo, col cazzo che gli stai negli scarichi per metà
 gara. 
 
-- 

 gara. 
 
Il che se parti davanti e sei più veloce nel diritto in una pista come Monza, che è quella dove l'effetto scia + DRS contano meno in tutto il mondiale (e spero non si necessario discettarne...), basta e avanza per vincere.
Ma è sicuramente tutto merito del ridimensionamento di LH... :-DD

 Ma è sicuramente tutto merito del ridimensionamento di LH... :-DD
 
Mi pare che ci siamo sufficientemente scontrati sul fatto che io non reputo Hamilton il migliore di sempre e nemmeno della sua generazione. Quindi, per quanto mi riguarda, nessun ridimensionamento.
 

 D'altra parte era impossibile che Hamilton non ci riuscisse. E' per forza un problema di macchina non all'altezza
 
 
non dimentichiamo che Leclerc ha tenuto dietro Hamilton con le dure contro le medie, subito dopo il pit... 
 
ma questo dipende dalla mercedes che probabilmente in quel gp era un cesso a pedali e se la batteva per non farsi passare dalla williams

 Mi pare che ci siamo sufficientemente scontrati sul fatto che io non reputo Hamilton il migliore di sempre e nemmeno della sua generazione. 
 
Ma il punto mica è se è il migliore o il peggiore.
Ma anche se assumiamo che sia il migliore di tutti gli universi vorrei capire come il non essere riuscito a passare uno più veloce sul diritto lo ridimensioni: che sia LH o MS o AS o JC o JMF.

 ma questo dipende dalla mercedes che probabilmente in quel gp era un cesso a pedali e se la batteva per non farsi passare dalla williams
 
Ma certo... Buttarla sull'assurdo sicuramente rende il tutto più sensato. :-)
Che la Mercedes fosse nettamente più veloce in rettilineo, di nuovo, si vede bene da quando al posto di LH c'era l'altra Mercedes con gomme nettamente più fresche. E infatti è cambiato tutto.
 
Ma ovviamente chi riesce a difendersi con un vantaggio di velocità in rettilineo in una pista di soli rettilinei è un fenomeno, mentre chi non riesce a passare è ridimensionato.
 
Questo perchè sono i tifosi di LH quelli accecati dalla luce del Messiah(tm) :-DDDDDDDDDDDDDD