Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Il motore di Vettel...

...potrebbe non essersi rotto casualmente da solo, bisogna anche saper 
guidare senza che il limitatore intervenga troppo perchï¿œ alla lunga il 
motore ne risente lavorando in maniera non lineare nei momenti in cui il 
limitatore interviene.
Su un circuito bagnato dove i cavalli non dovrebbero fare la differenza 
ï¿œ abbastanza strano rompere il motore, a meno di guidare come in un 
videogame, fregandosene dei fuorigiri (autolimitati) causati dal 
pattinamento delle ruote sul fondo viscido.
E' gia successo ad altri, ma il senso comunque ï¿œ: sfiga si ma fors eun 
po di colpa potrebbe anche avercela.
-- 
Zio Bono

 pattinamento delle ruote sul fondo viscido.
Immagino avesse gi� una mappatura che tenesse i giri pi� bassi, cio� mi
parrebbe normale come cosa.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 guidare senza che il limitatore intervenga troppo perchï¿œ alla lunga il
stavo pensando la stessa cosa. Sull'asciutto temevo per il motore 
Ferrari, con quel rettilineo li, ed invece con la pioggia di sicuro 
giravano piï¿œ bassi, anche perchï¿œ sul bagnato forte sei costretto ad 
anticipare le marce per non stare sempre in spinning con le ruote.
-- 
www.simracing.biz

 po di colpa potrebbe anche avercela.
Il pilota che rompe il motore controllato dall'elettronica per colpa
sua in un GP terminato a 109 (sì, centonove, non duecentonove) km/h di
media mi mancava ...

 limitatore interviene.
Non entro nel merito della questione, ma....belin, solo io ho notato uno
strano scintillio nella parte inferiore dell'avantreno, praticamente in
concomitanza con la rottuta del motore?
Insomma, e' dagli anni 60 che il motore e' DIETRO, eh?!...che zufolo e'
successo?

 successo?
A me sembrava venisse da dietro ... Magari nel momento in cui il
motore è scoppiato c'è stato un sobbalzo che ha fatto "strisciare"
davanti.
Ma ammetto di non essere stato particolarmente attento alla vicenda.

media mi mancava ...
Centonove compresi i minuti fermi in griglia dopo la rossa
--
Magic 

 zufolo e' successo?
... trattasi dell'ennesima invenzione del funambolico ingegnere, in caso di 
necessit� si apre una botola sotto alla pedaliera, cacci fuori i piedi e o 
pedali per avere quei 4o5 cv in pi� o affondi i talloni nell'asfalto e 
riesci ad effettuare estreme frenate al limite ... si chiama 
FlinstonesSafetySystem ed in quel caso Vettel stava frenando :-)
-- 
Sportellatamente
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una roba tipo le "saponette" nella motogp ^^
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 media mi mancava ...
Come ho detto � gi� successo qualche volta ed il problema � proprio che 
l'intervento dell'elettronica alla lunga rompe il motore. Non importa la 
velocit�, ma se spesso lavori con solo 4/5 dei cilindri alimentati il 
motore lavora male.
Ci sono gi� passati in diversi.
-- 
Zio Bono

 Ci sono già passati in diversi.
Di sicuro non da quando esiste la centralina unica. Ergo qui non
chiedo manco i casi visto che è semplicemente impossibile.

 po di colpa potrebbe anche avercela.
Emh... qunado ????
Comunque vorrei ricordare montecarlo nel '96 qunado ruppe sia hill che 
alesi...
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Senna
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 davanti.
Ho rivisto le immagini, bon, ho semplicemente preso fischi per fiaschi, lo
scintillio era al retrotreno...ahemmm...:-P

 concomitanza con la rottuta del motore?
Pezzettini di metallo incandescente dagli scarichi?? 

 Pezzettini di metallo incandescente dagli scarichi??
Qualsiasi cosa fosse, io l'avevo vista DAVANTI, non dove c'e' il motore.
Ma come ho poi scritto, rivedendo la sequenza mi sono accorto di aver
visto male, lo scintillio era dietro. :-)