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Titolo: Ma quali regolamenti contro la Ferrari FINIAMOLA

Leggendo in questo forum ho visto che molti pensano che il nuovo regolamento 
di F1 sia stato fatto contro la Ferrari, ma per caso il regolamento dice:
* che la Ferrari non può cambiare le gomme mentre le altre scuderie si?
* Oppure dice che nelle qualifiche la Ferrari deve fare un solo giro secco 
mentre le altre
   scuderie possono fare tutti i giri che vogliono?
* O ancora dice che la Ferrari deve usare un solo motore per due GP mentre 
le altre
   scuderie possono cambiarlo?
Mi sembra che le regole siano uguali per tutti i team, quindi tutti sono 
allo stesso livello.
Quindi finiamola di dire che il regolamento è contro la Ferrari, diciamo 
invece che alla Ferrari si sono cullati dei 6 titoli mondiali mentre nelle 
altre scuderie hanno continuato a lavorare per migliorare nelle prestazioni 
delle proprie auto.
Secondo me la Ferrari ha bisogno di un netto rinnovamento iniziando da 
ENTRAMBI I Piloti e finendo all'ultimo dei  meccanici passando ovviamente da 
Tod.
Cmq non ci scordiamo che prima dei 6 titoli mondiali la Ferrari guardava 
vincere le altre auto o dai box o dal bordo pista e lo ha fatto per molto 
più di 6 anni almeno per 10 anni se non di più, e visto che tutto è un 
ciclo, mi sa che questo è ripartito, la Ferrari vedrà vincere le altre 
scuderie per almeno uno due decenni e poi chissà se vincerà nuovamente.
Ciao a tutti e SEMPRE FORZA I TEAM ANGLO-TEDESCHI.

> Ciao a tutti e SEMPRE FORZA I TEAM ANGLO-TEDESCHI.
mi fai pena ROTFL

 mi fai pena ROTFL
Quindi al prossimo "FORZA FERRARI", si č autorizzati a rispondere "mi fai
pena"? Ottimo a sapersi.


ma va a ciapa' i rat,TROLL !!!!!
-- 
DaDo
ho due miti nella mia vita:
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 scuderie possono cambiarlo?
Proprio contro no, ma non è sbagliato dire che hanno voluto dare una
rimescolata alle carte visto lo strapotere degli anni scorsi della ferrari,
altrimenti che motivo c'era di cambiare di nuovo tutto?
Dave
--------------------------------
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i regolamenti sono anti Formula 1 invece per me!
lo stradominio della Ferrari ha portato a regole pressoché stupide come il 
sistema di punteggi.
Le regole odierne del motore delle prove delle gomme fanno cagare, sono 
state fatte per cambiare le carte in tavola per vedere di vere una F1 
migliore, per uscire dal tunnel Ferrari.
Si é finalmente usciti... ma... non grazie a queste regole, anzi, la Ferrari 
quest'anno ha sbagliato la vettura, non va bene, non riesce a far lavorare 
bene le gomme non sanno che pesci pigliare... ma La Ferrari mai e poi mai 
potrà dire una cosa simile, allora colpa delle gomme e del regolamento!
La Mclaren dopo 5 anni e mezzo ha finalmente una macchina vincente ma in 
questi 5 anni e mezzo non ha mai detto che la colpa era dei regolamenti anti 
McLaren o delle gomme anzi...
tutti sapevano che la Mclaren faceva schifo... ricordate la MP18 per 
esempio?
Per me hai ragione in parte, se la F1 avesse vissuto un momento di 
spettacolo puro, con 6 vetture in grado di vincere il mondiale non si 
sarebbero cambiate le regole di certo, siccome di vetture ce n'era solo una 
hanno pensato di modificare... sbagliando due volte... perché la Ferrari 
sbaglia vettura, gli altri no, il tutto viene rimesso in gioco e noi ci 
troviamo delle regole di merda!
chissà se l'anno prox torniamo almeno alle vere prove cronometrate 

 Dave
lascia atare,inutile spiegare !!!!
lui ha il cayenneturbo !! ^_^
ciao
-- 
DaDo
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

 scuderie per almeno uno due decenni e poi chissà se vincerà nuovamente.
mago otelma
un bel post da trollone non c'è che dire
saluti
Roberto 

esempio?
La McLaren č _l'unica_ casa che non ha fatto niente per adeguarsi ai nuovi
regolamenti: i suoi motori duravano un weekend (scarso) prima, e altrettanto
adesso!
;-P
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 adesso!
beh non è una novità...Da quando è con la mclaren la mercedes non ha mai 
eccelso per la robustezza dei suoi propulsori...Persino nel 1998 e nel 
1999, gli unici mondiali vinti con hakkinen, di motori ne hanno 
rotti..Tant'è che se schumacher non avesse fatto la cazzata di spa 98 o 
l'incidente di silverstone 99 ora saremmo a quota 9 mondiali...

 
bisogna anche dire che negli anni 90 i regolamenti erano stati cambiati 
perchè c'era uno strapotere delle Williams con le sospensioni attive


Vero, mi in quel caso non mi sento di dargli torto, sono per la F1 senza
elettronica, e poi le squadre minori non avevano tutti quei soldi da
sborsare per sviluppare una teconologia del genere.
Comunque succede ad ogni cambio di regolamento che per culo o per bravura
una o l'altra scuderia si ritrovi avvantaggiata, io pregherei i signori
della F1 di trovare un buon regolamento e di lasciarlo cosě per svariati
anni, anche se emerge il dominio di una squadra sulle altre, sono certo che
dopo un tot di anni tutte le squadre si ritroverebbero molto piů allineate
come prestazioni avendo trovato il "limite" fisico delle vetture con quel
regolamento. A quel punto forse rivedremo il reale valore dei piloti in
pista.


 pena"? Ottimo a sapersi.
ha semplicemente detto una cazzata come tante.... e qui sono in tanti a dire
cazzate.....


wrote:

guarda, su questo hai ragone.... non sai quanto....

Cayenneturbo81 wrote:
e che il Ranzani sia con noi!

 o l'incidente di silverstone 99 ora saremmo a quota 9 mondiali...
e dire che i motori stradali delle mercedes sono pressochè eterni...
mah..
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
www.borto.net
       (@ @)      [22y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22 p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                              Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

> guarda, su questo hai ragone.... non sai quanto....
beh..... so di aver ragione.... ma ho ragione perchè non sono il classico
"tifosucolo della domenica" come tanti altri.....
e non pensare che io non abbia capito che mi stai prendendo per il culo!

 ha scritto nel messaggio 
news:Jwh%e.5766$133....@tornado.fastwebnet.it...

Mi sa invece che tu sei il solito come dici tu "tifosucolo della Domenica" 
sta difatto che pensi che il regolamento sia fatto contro la Ferrari e ti 
rode pensare che invece non è così ma è la Ferrari che in questa stagione 
per usare un tuo termine fa "Pena".

 ha scritto nel messaggio 
news:3q4prjF...@individual.net...

invece di scrivere due parole ogni 5 - 8 righe perchè non scrivi qualcosa di 
utile?
oppure non vai oltre le due parole? 

 per usare un tuo termine fa "Pena".
il regolamento è stato fatto per limitare dei settori in cui la Ferrari era
in vantaggio rispetto agli altri.....
fosse stata la Jordan, la Red Bull o la Befana Racing, c'è stato comunque un
regolamento per "appiattire la forchetta"
non credo di essere un tifosucolo della domenica....
la ferrari sta andando male ma non sto certo a farmi le pippe perchè la vedo
perdere.... evidentemente qui ci sono persone con problemi seri.....
essere appassionati di F1 non è quello che pensano molte persone qui......
un saluto..... "amorevole"

 in vantaggio rispetto agli altri.....
Per esempio?
Parliamo di cambiamenti sulla carta, ovviamente, e non dei risultati 
evidenziati altrimenti è troppo facile .......
1. Motore per 2 GP: premia soprattutto l'affidabilità; chi era in 
vantaggio fino al 2004?
2. Gomme per il GP: premia la prestazione duratura; chi era in 
vantaggio fino al 2004?
Ce ne sono altri di cambiamenti rilevanti tra 2004 e 2005?
Si fa per parlare eh ....................

 vantaggio fino al 2004?
Gomme per il GP... non si tratta di essere in vantaggio....
mi pare.... che le gomme michelin siano performanti dai 12 giri in poi....
(prima...)
quindi il fatto di usare le gomme per un GP ha favorito esclusivamente la
michelin.....
è inutile parlare in questo NG dove la gente sa solo dire alonso ti amo
kimi ti amo ecc ecc .....
io cerco di essere obiettivo..... voi NO

 io cerco di essere obiettivo..... voi NO
Se essere obiettivo è descrivere il comportamento delle gomme su basi 
opposte a quello che la pista ha mostrato nel 2004 sei sicuramente il 
top dell'obiettività.
In caso contrario è meglio che vai a rivederti i grafici dei distacchi 
in gara nella maggior parte delle gare della scorsa stagione.
E poi torniamo a parlare su chi, sulla carta, era favorito dai cambi 
regolamentari.
Grazie del "voi", ma è un segno di rispetto eccessivo.
P.S.
Io non tifo nè per FA nè per KR; chissà in che categoria finirò per 
questo ..............

 questo ..............
Almanaccaro! Almanaccaro!
-- 
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005

certo.... excuse me c'ho avuto un lapsus.... era per il fatto delle
qualifiche con le gomme.... :-) excuse me....
comunque VOI non era riferito a te ma più in generale ad altre persone ;-)

 comunque VOI non era riferito a te ma più in generale ad altre persone ;-)
Non c'è problema basta capirsi e limitarsi al reale e non ai desideri 
;-)

 Ciao a tutti e SEMPRE FORZA I TEAM ANGLO-TEDESCHI.
Peccato quindi che quest'anno non ti sia andata tanto bene, direi.... BTW,
valgono solo le combinazioni telaio inglese e motore tedesco o telaio
tedesco e motore inglese ?
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 utile?
Tu hai scritto 3 righe "originali" su 51 totali, non mi pare sia nella
condizione di fare la predica a nessuno per il quoting.....


 pena"? Ottimo a sapersi.
Questa è una cosa che spesso già succede: il tifoso ferrarista non si sa
perché deve "giustificare" il suo tifo... d'altra parte tutti quelli che
considerano "naturale" solo il tifo per i piloti e non quello per le
squadre intervengono quando ci sono di mezzo i ferraristi e non, per
esempio, quelli che "viva i team anglotedeschi"...


 per usare un tuo termine fa "Pena".
Il regolamento "contro" è del 2003 in realtà. Ed in effetti aveva lo
scopo di prolungare la lotta per il campionato, obbiettivo riuscito
peraltro. Peccato che chi quest'anno si scandalizza perché Alonso ha
vinto il titolo con una vittoria in meno di Raikkonen (prima della Cina)
non dicesse che se Raikkonen avesse vinto il titolo 2003 sarebbe stato un
titolo altrettanto (se non peggio) rubato, visto che sarebbe stato
ottenuto con 2 vittorie contro 6, grazie al nuovo sistema di punteggio.


 Almanaccaro! Almanaccaro!
Calma, calma, la via dell'almanaccaro è lunga, perigliosa, irta di
ostacoli e di prove da superare... non si da mica così sulla fiducia... :-)))


 sarebbero cambiate le regole di certo,
Nel 2003 si è arrivati alle ultime due gare con 3 piloti in lizza, di 3
squadre diverse. Non era poi così male, a dire il vero. L'anno dopo, pur
con le stesse regole, nuovo dominio Ferrari, per cui il discorso è quasi
sempre lo stesso: dipende dalla velocità di adattamento alle nuove regole.


 l'incidente di silverstone 99 ora saremmo a quota 9 mondiali...
Ed anche qui non è del tutto detto. Non credo che con Schumacher in pista
Dennis avrebbe lasciato tanta "libertà" ai suoi piloti....


 gli anni, anche durante il ciclo vincente, senza rivoluzioni "totali"
Aldilà dei soldi, è anche la politica Ferrari degli ultimi anni.
Vedremo se continuerà, perchè oggettivamente è più facile essere 
"stabili" finchè si fa man bassa di vittorie.

 "stabili" finchè si fa man bassa di vittorie.
Più che altro dipende se hanno approfittato della stabilità per
"addestrare" i successori di un team efficiente, ma come tutte le cose
umane, non eterno.
