Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: nuove regole, tanti sapevano

A parte che sembra (sembra... lo è!) un tornare alle origini per far
tornare vincente la Ferrari (se fosse passata alla Michelin, col cavolo
che reintroducevano il cambio gomme...), secondo me molti (se non tutti)
dei team che nei mesi scorsi sono passati alla Bridgestone per il 2006
sapevano già che sarebbe stato reintrodotto il cambio gomme...
Ah, mi chiedevo, il motore rotativo (tipo quello della Mazda) è vietato
dal regolamento in Formula 1? Li si parla di numero di cilindri, ma se
faccio un motore senza cilindri?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 faccio un motore senza cilindri?
No, credo sia esplicitamente vietato:
ARTICLE 5 : ENGINE
5.1 Engine specification :
5.1.1 Only 4-stroke engines with reciprocating pistons are
permitted.
5.1.2 Engine capacity must not exceed 3000 cc.
5.1.3 Supercharging is forbidden.
5.1.4 All engines must have 10 cylinders and the normal section
of each cylinder must be circular.
5.1.5 Engines may have no more than 5 valves per cylinder.
5.2 Other means of propulsion :
5.2.1 The use of any device, other than the 3 litre, four stroke
engine described in 5.1 above, to power the car, is not
permitted.
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 
ROTFL!!!

 5.1.5 Engines may have no more than 5 valves per cylinder.
Qui ci siamo, il rotativo le valvole non le ha proprio...

 a circa 2x600cc=1300cc e ha 240 cavalli...)
Se non ricordo male l'equivalenza viene calcolata in base ai cv/cc in
quanto calcolare l'esatta cilindrata di un rotativo e' quantomeno
improbabile.
marloc
p.s. certo che vedere un renesis in pista....
: )''


> 5.1.4 All engines must have 10 cylinders
not anymore ;) 

 improbabile.
Infatti ho scritto "equivalente", cmq gugolando ho trovato questo
http://www.alfonsomartone.itb.it/vglavh.html
 

 not anymore ;)
Al momento è il regolamento "vigente".... :-))


Qui ci siamo anche, ma...
Sicuro sicuro?
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 faccio un motore senza cilindri?
Purtroppo il regolamento parla chiaro ... l'articolo 5, al paragrafo 1.4 
afferma che "All engines must have 10 cylinders and the normal section of 
each cylinder must be circular" ... il che di fatto esclude il rotativo 
visto di per se "impone" un dato frazionamento ...
-- 
                              ||  ____________________________
                    _____ll /       In attesa del GP di Bahrein ...    |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045                |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ?~        ( o )-( o )\

>Qui ci siamo anche, ma...
Beh, il motore rotativo rinchiude in un percorso circolare i 4 tempi del 
motore a pistone, ci sono comunque aspirazione, compressione, scoppio e 
scarico.
Comunque ero andato a provare la Mazda RX8, e la cosa che mi ha 
impressionato di più è stato il rumore del motore, che fa 
brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr e il fatto che va su come niente fino 
a oltre 8000 giri! 

 faccio un motore senza cilindri?
Secondo me č vietato;
al di la della forma dei pistoni, se non ricordo male il rotativo ha un 
ciclo di
scoppio ogni giro dell'albero motore quindi si dovrebbe considerare come una 
specie di 2 tempi nonostante sia un 4 tempi a tutti gli effetti.
Aggiungo purtroppo č vietato, magari si ritornasse ai tempi in cui c'erano 
5-6 architetture differenti di motore,
ti dirņ a me piacerebbe vedere un campionato con motori aspirato a 
frazionamento libero turbodiesel e rotativi tutti assieme