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Titolo: Prime foto ufficiali F2008

Ciao
segnalo che Ferrari ha pubblicato le prime immagini della F2008.
link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=1911
La F2008 è la cinquantaquattresima monoposto costruita dalla Ferrari
per partecipare espressamente al Campionato del Mondo di Formula 1.
Il progetto, contraddistinto dalla sigla interna 659, rappresenta
l'interpretazione da parte della Scuderia del regolamento in vigore
nel 2008, la cui principale novità è costituita dall'introduzione di
un nuovo sistema elettronico uguale per tutte le squadre, denominato
SECU (Standard Electronic Control Unit), prodotto dalla MES (McLaren
Electronic Systems) e costituito da una centralina unica e da un
software il cui sviluppo sarà concluso in coincidenza con l'inizio del
campionato. Altre novità regolamentari riguardano: il cambio, che
dovrà essere utilizzato per quattro eventi consecutivi; la sicurezza,
con l'introduzione di protezioni laterali più alte nella zona del
casco del pilota; i materiali, con una limitazione nella tipologia dei
compositi utilizzabili. Come conseguenza di queste modifiche si è
determinato un aumento del peso della vettura.
Tutte le superfici aerodinamiche sono state completamente riviste ma
la configurazione che verrà impiegata in occasione della prima gara
sarà completamente diversa da quella attuale. Infatti, è stato
programmato un intenso piano di sviluppo complessivo, che proseguirà
durante tutta la stagione. La scocca è stata ulteriormente scavata
sotto le gambe del pilota e le pance ed il cofano motore sono stati
ancora di più rastremati. Il sistema sospensivo è stato rivisto e
sviluppato attorno alla nuova aerodinamica. Il passo e la
distribuzione dei pesi sono stati adeguati alla sfida presentata dal
nuovo regolamento e dall'esperienza acquisita lo scorso anno sul
comportamento degli pneumatici Bridgestone. Le modifiche ai
regolamenti tecnico e sportivo per quanto concerne l'elettronica e la
conseguente introduzione della SECU hanno determinato l'eliminazione
di una serie di aiuti nella guida come il controllo della trazione e
del motore in frenata e il sistema di partenza assistito
elettronicamente, nonché una gestione del differenziale, del motore e
della cambiata molto più semplificata. La scatola del cambio è in
carbonio e la posizione della trasmissione rimane longitudinale. Il
cambio è dotato per il secondo anno consecutivo del sistema di
cambiata veloce, adattato al software SECU e ulteriormente
velocizzato. Alla luce delle novità regolamentari, sotto il profilo
affidabilistico è fondamentale il ruolo della Shell nella definizione
dei lubrificanti per il cambio. L'impianto freni è stato aggiornato
con nuove pinze ed innovativi concetti per il raffreddamento.
Il motore 056 è montato longitudinalmente e mantiene la sua funzione
portante. La struttura fondamentale rimane inalterata rispetto
all'unità omologata all'inizio della scorsa stagione mentre sono stati
ulteriormente sviluppati i sistemi ausiliari e l'alimentazione aria e
carburante. Il regolamento tecnico impone anche l'utilizzo di benzina
corrispondente alle normative dell'Unione Europea, con un contenuto di
componenti derivati da biomasse pari al 5,75%.
Come sempre, anche nella fase di progettazione e di sviluppo
dell'intera monoposto è importante il ruolo dei partner tecnici. Un
ruolo significativo è giocato oltre che dalla già menzionata Shell
anche dal Centro Ricerche FIAT, in particolare per l'utilizzo di
sistemi di simulazione, e dalla Brembo per lo sviluppo del sistema
frenante. Secondo la tradizione, una grande attenzione è stata
dedicata al rendimento e all'ottimizzazione dei materiali impiegati,
alla fase di progettazione e al controllo della qualità, cercando di
massimizzare il livello delle prestazioni e di ottenere il più elevato
standard di sicurezza possibile. 

Bella. Un'evoluzione della precedente vettura. E poi ha il numero 1
dei campioni del mondo.

 dei campioni del mondo.
E che sia veloce quanto bella....
-- 
Greg 

Il passo è più corto di 4 cm, quindi una via di mezzo tra la vettura
2006 e la 2007. Per il resto le novità più evidenti sono pance più
rastremate, appendici più lunghe e muso stile toyota prima metà 2007.
Poi nuovo cambio.

ma quante alette ha??? Bella č bella...ma con tutte quelle pinne...ci sono 
piů ali che macchina :o)
Sbaglio o il muso č piů alto rispetto all'anno scorso? Mi sembra che abbia 
una forma diversa...
Saluti
Frakkia 

 segnalo che Ferrari ha pubblicato le prime immagini della F2008.
Bello e strano il musetto.
Visto frontalmente sembrano 2 incollati insieme, come una volgola.
-- 
Greg 

 dei campioni del mondo.
godo

Frakkia 
Ciao
lreds

 piů ali che macchina :o)
Un po' troppe, secondo me.
Ma l'immagine frontale offre una spiegazione plausibile:
Puň darsi che si tratti di una configurazione "da bagnato".
Questo spiegherebbe l'incidenza chiaramente eccessiva delle ruote e la
presenza di tutte quelle appendici. Inoltre, l'altezza del fondo non mi
pare al limite, com'č abitudine della Ferrari.
Sembra proprio una versione da pioggia.
Ciao
Rox
-- 
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