Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ma pensa un po'...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/102214
 
 
Ma come?!?!? Un proprio dipendente fornisce dati confidenziali sulla
loro vettura agli avversari, e la Federazione non interviene???!
Addirittura Martin Whitmarsh dice che quei dati non sono di alcuna
utilità alle altre squadre????!!
Orrore!!!!
Stiamo parlando della telemetria, di dati puri, dovrebbe essere oro,
no?
O forse...essendo correlati allo specifico progetto della Mp4-27, sono
forse inutili per le altre squadre???
ERESIA!!!!
 
E tutti quelli che nel 2007 l'hanno menata sull'ENORME utilità del
famoso faldone? Sì, quello valutato dal tribunale di Modena in 700
(settecento) euro, o forse anche meno, ora non ricordo (comunque sotto
i mille euro)...
Cosa facciamo, adesso banniamo Hamilton dal mondiale?
Diamo 100 milioni di multa a tutti gli avversari? O solo alla RBR, che
è quella messa meglio?
E i piloti? Controlliamo gli IP di chi ha aperto il twitter di
Hamilton?
Cosa aspetta Todt a convocare il consiglio mondiale? E Nigel Tozzi, è
andato a sciare?
 
Spy-ROTFL...
 

 Spy-ROTFL...
 
Uhmm... sta storia della spy story non ti e' proprio passata eh :)
Purtroppo non ci vedo nessun incastro con la "gaffe" ( ?* ) su twitter di 
Lewis. Perlomeno finche' non salta fuori che Lewis chatti con qualche 
dipendente ferrarista, e/o qualche email del prode Fernando che gli 
chiede lumi su come c** convertire tutte quelle misure in pollici/galloni/
miglia per infilarle nel suo (simulatore!).
 
F.
PS: cmq Lewis verra' in Ferrari, ne sono sempre piu' convinto per varie 
cose soggettive, anche se i fatti al momento non mi cosano.
 
 
* Indossando per una volta i panni del complottista potrei pensare piu' 
che altro a un tentativo di sviare gli avversari da parte di Lewis o 
della McLaren tutta... 

 Spy-ROTFL...
 
Qui di ROTFL resti solo tu...:D
 

 cose soggettive, anche se i fatti al momento non mi cosano.
 
C'è un fatto in particolare che non ti cosa :-): il contratto di FA per altri 72 anni. :-)
Finchè Mr. Devo_Correre_Senza_Disturbi_Che_Manco_l'MS_dei_bei_tempi rimane lì non c'è speranza di avere un altro top driver.
 
Il problema di LH è che non è chiaro cosa farà la McLaren a partire dal 2014. Certo se la Mercedes continua a far cagare e a Stoccarda si rompono può tranquillamente finire che Woking diventi nuovamente partner. In quel caso togliere LH da là sarà dura. Viceversa tutto è possibile; una volta che FA si tolga di mezzo ovviamente.

 possibile; una volta che FA si tolga di mezzo ovviamente.
 
Il problema e' la McLaren in senso lato, imho. Hanno sbagliato con 
Fernando nel 2007, stanno sbagliando ora con Lewis. 
 
F.

 Fernando nel 2007, stanno sbagliando ora con Lewis. 
 
Cioè? Non ho capito l'analogia.

 Cioè? Non ho capito l'analogia.
 
Cioe', nel 2007 hanno avuto troppe "attenzioni" per HAM trascurando ALO, 
ora hanno troppe attenzioni per BUT trascurando HAM.
 
F.

 ora hanno troppe attenzioni per BUT trascurando HAM.
 
A leggerla quest'anno fa un po' ridere eh visto che l'unica volta in cui JB ha preceduto il compagno senza eventi "straordinari" è stato il 1° GP...
Pensa se lo favorivano pure... :-D

 ora hanno troppe attenzioni per BUT trascurando HAM.
 
Quest'anno no di sicuro, anzi credo che la crisi di risultati di JB
stia pesando molto sulla sua posizione in squadra: di fatto su 12 gare
ha ottenuto tutti i suoi punti con due vittorie e due secondi posti
nelle uniche quattro gare buone che ha disputato, e in quelle quattro
gare LH ha avuto due ritiri non dipendenti dalla sua volontà e una
penalità per sostituzione del cambio...

 Oddio... Non mi pare che quest'anno sia così rovinato...
 
Ma si' che lo e', non e' piu' lui. Troppo rinunciatario, troppo ragioniere 
(per i suoi canoni ovviamente).
 
F.

 ovvero pari punti col compagno a fine mondiale?
 
Certamente.
E litigate con 3/4 di team per mezzo mondiale.
Ma se questo è l'obiettivo di qualsivoglia team a me va bene eh. :-)

 (per i suoi canoni ovviamente).
 
E nonostante tutto, ma soprattutto nonostante tutte le minchiate combinate dal team e ad un paio di stronzi (di cui uno solo ha fregato anche il suo avversario) è ancora in lotta per il campionato.
Le uniche 2 volte che è stato davvero in condizione di vincere (tolto il 1° GP) ha vinto.
E' stato sicuramente l'uomo più veloce al sabato.
Se deve essere rovinato che sia così, in attesa che migliori. :-)

 finlandese?
 
Guarda, non mi piacciono le teorie antimateria ma onestamente non sarebbe
stata di certo la prima volta che a Maranello non erano propriamente
entusiasti di vincere col pilota "sbagliato", eh....
: DDD
 
 
m
 
-- 
Tra il ladro e il carabiniere non si pu� essere equidistanti: se qualcuno
dice di esserlo vuol dire che ha gi� deciso di stare con il ladro.
 - Oscar Luigi Scalfaro -
 
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ab...@newsland.it
 
 
 

 : DDD
 
Io ricordo tutti felicissimi per aver vinto nel 2007 con il pilota 
"sbagliato". A te non resta che giustificare come mai nel 2007 era giusto 
e nel 2008 no; come mai lo presero pagandolo un botto pur essendo 
sbagliato; perche' nel 2007 furono contenti cosi'. Col rasoio di Occam in 
mano troviamo la spiegazione piu' ragionevole nell'universo materiale.
 
F.

 "sbagliato". 
 
E perchè nel 2007 era quello sbagliato?
L'han preso al posto del +GTT nel 2007 per perdere?

 L'han preso al posto del +GTT nel 2007 per perdere?
 
Eh, chiedilo a marloc. A suo tempo anche Rox ti avrebbe sviscerato la 
spiegazione. Io mi accontenterei anche di sapere come mai, se proprio nel 
2007 non era sbagliato, lo divento' nel 2008.
 
F.

 2007 non era sbagliato, lo divento' nel 2008.
 
Ricordo (e google conferma) che a suo tempo Tora spiegò più volte che
tra il 2006 e il 2007 era in atto un conflitto fra Montezemolo e Todt
(che poi infatti fu silurato dal reparto corse): il primo premeva per
Raikkonen, il secondo per Schumacher prima e per Massa poi.
Quanto successo in quegli anni imho dimostra quale dei due avesse più
potere in Ferrari (e in un certo senso spiega anche perché LCDM abbia
avuto improvvisamente tanta fretta di smontare il gruppo MSC-RB-JT).

 upgrade più significativi.
 
Non mi quadra. Prima della Francia eravamo 2 vittorie a 2, e a Monaco 
Felipe arrivo' terzo e Kimi nono. Non mi sembra francamente una 
situazione cosi' smaccatamente a favore di Kimi, pur correggendo il mio 
errore di cui sopra.
 
F.

 2007 non era sbagliato, lo divento' nel 2008.
 
IMVVVVVVVHO (<> fatto) in Ferrari nel 2008 forti della loro vettura si son fatti ingolosire dalla possibilità di vincere con 2 piloti diversi in 2 anni; e il fatto che il 2° possibile vincitore fosse un brasiliano con talento prossimo allo 0 Kelvin avrebbe avuto solo risvolti positivi per il cavallino.
Solo che han fatto male i conti.
Capita.

 Felipe arrivo' terzo e Kimi nono. 
 
Il fatto che KR abbia dovuto scontare un DT perchè i meccanici son rimasti ad armeggiare in griglia dopo il tempo regolamentare passa in cavalleria, coma la tamponata da 1° in Canada e lo scarico rotto da 1° in Francia.
E questi son fatti, e non opinioni, esattamente come la classifica.
Ed è il motivo per cui la classifica, pur non mentendo, non dice mai tutta la verità.

 "sbagliato". 
 
Nel 2007 non era "sbagliato": la linea-Montezemolo pareva avere preso
piede ma soprattutto non erano ancora partite le trattative con Santander
e Alonso per portare l'asturiano in Rosso.
Non c'erano problemi ad avere un pilota forte.
Nel 2008 incominciavano ad esserci proprio a causa del topic principale di
questa discussione ovvero il fatto che per rendere al meglio, lo Spagnolo
non gradisce piu' di tanto la compagnia di un pilota veloce e/o non
addomesticato e fra i due di certo FM faceva molto piu' al caso suo che
non KR.
Questo a voler seguire i "rumors" di Saward e altri illustri insider.
A voler invece prendere per buono il fatto che Kimi di colpo non andasse
piu' proprio quando avevano dovuto rimettere mano alla macchina perche' TB
non stava in pista, si trova tutto un altro mondo di spiegazioni; ognuno
di noi, ovviamente si racconta e crede un po' a quello che vuole.
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 "sbagliato". 
 
Nel 2007 non era "sbagliato": la linea-Montezemolo pareva avere preso
piede ma soprattutto non erano ancora partite le trattative con Santander
e Alonso per portare l'asturiano in Rosso.
Non c'erano problemi ad avere un pilota forte.
Nel 2008 incominciavano ad esserci proprio a causa del topic principale di
questa discussione ovvero il fatto che per rendere al meglio, lo Spagnolo
non gradisce piu' di tanto la compagnia di un pilota veloce e/o non
addomesticato e fra i due di certo FM faceva molto piu' al caso suo che
non KR.
Questo a voler seguire i "rumors" di Saward e altri illustri insider.
A voler invece prendere per buono il fatto che Kimi di colpo non andasse
piu' proprio quando avevano dovuto rimettere mano alla macchina perche' TB
non stava in pista, si trova tutto un altro mondo di spiegazioni; ognuno
di noi, ovviamente si racconta e crede un po' a quello che vuole.
 
 
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