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Titolo: Massa smentisce i suoi detrattori

Fino a oggi abbiamo sempre letto sostanzialmente le stesse critiche al
brasiliano, ovvero "va forte solo quando è tutto, ma proprio tutto
perfetto", "non è capace quando piove", "commette troppi errori".
In questo weekend invece il buon Felipe ha dimostrato di essere in
grado di mandare a puttane una gara anche senza una goccia di pioggia,
incredibile!
Soprassediamo sulla colossale figura di merda fatta in qualifica,
quinto con una macchina da pole è roba da licenziamento; capisco
Raikkonen che ormai è bollito, ma insomma...
In gara dopo due giri si fa infilzare come un pollo da Hamilton (forse
stava ammirando il panorama del monte Fuji?), e da bravo mongoloide si
esibisce in una classica entrata "a maiale" su Hamilton che gli vale
una sacrosanta penalizzazione.
Inizia poi una patetica rimonta (nel frattempo la pista è sempre
irrimediabilmente asciutta) in cui impiega ben 4 (dicesi quattro) giri
per superare Button, mentre Hamilton con l'autobotte impiega sì e no
mezzo giro. Per non farlo sfigurare, dai box Ferrari viene detto a
Raikkonen di non superare Kubica. E' infatti un po' troppo pensare che
con quella macchina e una strategia migliore il finlandese non sia
riuscito a sorpassare il polacco.
Massa non ci sta a fare (ancora) la figura del coglione, e credendosi
Raikkonen si lancia in una serie (come sempre inutile) di giri veloci,
che lo portano a transitare sul traguardo mentre Bourdais (che non è
doppiato ma gli è davanti) esce dai box. Il francese ha tutto il
diritto della traiettoria dato che è A) davanti e B) all'interno.
Massa tenta una manovra all'esterno manco fosse Fangio e puntualmente
si gira come una trottola fra le risate generali.
Prima della fine c'è tempo anche per un sorpasso a Webber passando
sulla corsia di uscita dei box (è vietato, per la cronaca).
Tutto questo per ottenere 1 fantastico punto (più uno regalato, ma
pazienza).
A questo ritmo Massa sarà in testa alla classifica...a Melbourne 2009.
Forse sarà un po' tardi...
Vai Felipe, continua così!

 sulla corsia di uscita dei box (è vietato, per la cronaca).
Eh, appunto a questo pensavo ieri durante la manovra....
Sono cambiate le regole ?

Carodiavolo ha scritto:

Non credo, a quanto ne so l'obbligo di non superare la linea bianca c'è 
solo per chi esce dai box, per gli altri quella è pista.
-- 
F.
"Ma dove cazzo siamo, p**** d**?"
Mattia Pasini, 31/08/08

 ha scritto nel messaggio 
news:2a47254b-7b20-4282...@75g2000hso.googlegroups.com...

ma non diciamo cazzate per cortesia! :o)
Come ha scritto già qualcuno, è vietato per chi è in corsia di accelerazione 
invadere la pista, non il contrario. Altrimenti sai che strage di Drive 
Through a Monza?
http://it.youtube.com/watch?v=orDaKkVhGxg
Come puoi vedere TUTTI hanno fatto sorpassi invadendo la corsia di 
accelerazione. Anche Hamilton, nell'ultima sequenza....
Questo è forse l'esempio più lampante. Già è incredibile che ci sia ancora 
chi legge le boiate di Peter ray, ma che qualcuno gli creda pure...
Saluti :o)
Frakkia 

 ha scritto nel messaggio 
news:378930d2-38ae-4a8a...@u46g2000hsc.googlegroups.com...

Vai Felipe, continua così!
:-)
Divertente analisi, direi che non fa una piega... :-9
Complimenti per l'ironia.. Sinceri complimenti davvero.
:-) 

 c'č solo per chi esce dai box, per gli altri quella č pista.
sě, solo che al Fuji uno che sta uscendo dai box non si aspetta che la 
corsia sia invasa da una vettura che arriva a tutta birra sul rettilineo. E' 
andata bene che non ci fosse nessuno, ma (vista la rigida interpretazione 
dei regolamenti di quest'anno) un DT per Massa per aver violato le norme di 
sicurezza ci poteva stare
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Zelda Clessidra 0731 2824 5450 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
ZX Specturm nomignolo: FFS 

 sicurezza ci poteva stare
Lo stesso identico problema può succedere a Monza. Per non parlare di 
Silversone dove chi esce dai box si trova infilato nel cambio  di 
traiettoria per affrontare i curvoni veloci. Barcellona poi? E l'uscita 
dai box di Singapore non m'è sembrata fantastica da questo punto di vista.
Sul fatto che quest'anno i regolamenti siano interpretati anche troppo 
rigidamente sono d'accordo, ma che un sorpasso come quello di Massa sia 
da vietare no: esistono le comunicazioni radio da box, dagli stessi box 
si sa quello che succede in corsia ed alla fine di quest'ultima c'è 
anche un semaforo.
Poi, a voler spaccare il capello, quelle in uscita dai box non sono 
fisicamente vere e proprie corsie di accelerazione; se si rendessero 
veramente tali, allora si potrebbe stabilire che la linea che le separa 
dalla pista non va superata in caso di sorpasso.


 
Quoto, analisi divertente e purtroppo verosimile

 punto di vista.
ma i piloti LO SANNO. E nel briefing pre gara queste cose vengono pure 
dette.
Di sicuro AL FUJI uno non si aspetta una vettura che arrivi a tutta birra 
dal rettilineo invadendo totalmente l'uscita della pitlane. E' andata bene 
che in quel momento non c'era nessuno, punto.

 chi legge le boiate di Peter ray, ma che qualcuno gli creda pure...
Sigh....
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 2 punti guadagnati: che avresti scritto?
Oggi, su una Ferrari in una gara asciutta, partire 5° e arrivare 8° è
da licenziamento in tronco (al netto di guasti meccanici o personaggi
che ti buttano allegramente fuori pista).

 sulla corsia di uscita dei box (è vietato, per la cronaca).
continui a sparare notizie inventate di sana pianta! ma non sarebbe
ora di dare qualcosa di serio e documentato. oppure stai ancora cercando
la notizia di SPA su Montezemolo? ma dove lo ai letto che dalla pista
non si puo passare la linea dell'uscita box?
come al solito oltre a sparare cavolate come una mitragliatrice e a
dare notizie "inventate" non apporti nulla di nuovo qui!
prova a visitare questo:
http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/242/driver_profile.html
bellissimo, vero!

 bellissimo, vero!
Trovo meglio questo, che ti ho peraltro già postato:
http://it.wikipedia.org/wiki/Mario_Andretti
"Mario Andretti (Montona d'Istria, 28 febbraio 1940) è un ex pilota
automobilistico _italiano_ naturalizzato statunitense"
Poi se a te piace tenere le dita nelle orecchie e fare "bla-bla-bla"
per non ascoltare quello che ti dicono gli altri, liberissimo.
A proposito: hai rotto le palle in lungo e in largo a suo tempo con la
storia di Farina come se fosse ovvio ricordarsi chi ha vinto il
mondiale piloti nel 1950. Però non mi hai ancora detto quanti sono i
costruttori italiani campioni del mondo. Ti aiuto: sono 4.

 Ah hanno licenziato LH?
Per essere stato tamponato da Massa?

 Per essere stato tamponato da Massa?
E' inutile che svicoli, eroe. Per essere partito in pole ed arrivato 
dodicesimo.
Se vuoi, è pronto il disegnino.
-- 
"Ho sempre pensato che qualsiasi pilota avrebbe vinto sette titoli, se
avvesse goduto delle condizioni di Schumi." - ROX, Il Messia della Formula 1
(e non solo), 05.10.2008 

 sicurezza ci poteva stare
E' curioso come tutti i pro McLaren non chiedano altrettanto per Webber che
ha fatto la stessa cosa (oltre ad essere stato un po' scorretto imho).
Questo ng è un cesso.
-- 
http://img169.imageshack.us/img169/1054/medioevowb0.jpg

 Se vuoi, è pronto il disegnino.
Ho scritto "al netto di guasti meccanici o personaggi che ti buttano
fuori pista".
Brutto problema non saper leggere.

 Brutto problema non saper leggere.
Io leggevo le tue sboronate circa Hamilton campione del mondo 2007. Confermi 
che si è trattato di un mio errore di lettura?


peter_ray ha scritto:

non sapevo che wikipedia fosse diventata + autorevole del sito ufficiale
della F1. ecco spiegato come prendi le notizie che passi a questo ng...
caro mio signor DementMAN.....i tuoi quiz prova a farli a quell'altro
rimbamba del tuo socio alter ego di questo ng.
ps-se non sei capace a leggere i post di risposta tornatene un paio di
anni alle elementari!

 anni alle elementari!- Nascondi testo citato
Non ce la fai proprio a capire che il sito FIA indica la la
nazionalità della licenza, vero?

 che si è trattato di un mio errore di lettura?
Hamilton in Brasile è arrivato quarto tra le vetture tecnicamente
legali, come tale è diventato campione del mondo. La FIA però ha
deciso di includere in classifica quattro vetture illegali, di cui tre
giunte davanti all'inglese.
Ricordo inoltre che la Ferrari che ha vinto in Australia era
tecnicamente irregolare.

 nazionalità della licenza, vero?
Vediamo se questa domanda riesce a mettervi d'accordo.
Di che nazionalità era la Benetton?
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo) 

peter_ray ha scritto:

infatti è quello che vale per saper per quale nazione ha vinto il
mondiale!mi spiego meglio: la Idem ha la "licenza" per gareggiare
per L'Italia, ma è tedesca di nascita. i campionati e le medaglie
le vince per l'Italia, in Germania manco si sognano di dire che ha
vinto per "Deutschland".....siamo solo noi italiani che vogliamo
gloriarci delle vittorie altrui.
e adesso ,per favore ,mettila se ti va bene cosi bene, altrimenti
pensala come vuoi............

 Ricordo inoltre
Fattene una ragione, peter_ray: il tuo pupillo, che l'anno scorso davi come 
certo iridato, ha perso *da* *solo* un mondiale già vinto. Magari un giorno 
o l'altro riuscirai a capirlo pure te.
-- 
"Intanto tu continua a *raggorzare* la tua nomea di "cornutone" e "morto di 
fame"." - incazzacci, 09.04.2008 

 Magari un giorno o l'altro riuscirai a capirlo pure te.
Dimenticavo, peter_ray: complimenti vivissimi per come sai perdere e 
accettare le sconfitte. Un vero sportivo.
-- 
"E dai l'NTTP è soltanto l'IP di uno dei server del gestore telefonico." - 
usenettacci, 04.04.2008 

 Di che nazionalità era la Benetton?
Il team Benetton Formula è un'entità britannica (per la precisione
inglese), esattamente come lo è Renault F1 UK, dal momento che si
tratta di società britanniche, registrate alla camera di commercio
britannica.
Tale team ha corso con licenza britannica fino al 1995, italiana nel
1996 e nel 1997 (tant'è che a Hockenheim '97 fu suonato l'inno
d'Italia dopo la vittoria di Berger, oltre ovviamente a quello
austriaco) e poi è tornato a quella britannica.
Pertanto la Benetton non è considerabile come un team italiano, dato
che la licenza non cambia di certo la nazionalità di un team o di un
pilota.
Tra parentesi la Benetton non rientra nelle 4 squadre italiane che
abbiano vinto almeno un titolo mondiale piloti.
Comunque possiamo chiedere al caro emilio di dirci di che nazionalità
è Bertrand Gachot, così vediamo cosa ci racconta...

 accettare le sconfitte. Un vero sportivo.
Curiosa, detta da te, questa cosa.
L'anno scorso i piloti della McLaren hanno totalizzato 218 punti
contro i 204 totalizzati dai piloti Ferrari.
Eppure non ho trovato molti ferraristi disposti ad ammettere che la
McLaren aveva vinto sul campo il titolo costruttori. Anzi: non ne ho
trovato nessuno.
Dicevi?

 Dicevi?
No, casomai non si capisce cosa vorresti dire tu, peter_ray. Vorresti 
riscrivere le classifiche? Prego, accomodati pure, magari se fai abbastanza 
casino te lo lasceranno fare.
Poi però la sveglia, inesorabile, suonerà.
-- 
"E stai sicuro che non lo faranno solo "il tigrone, il
coccodrillone...etc...etc...etc.."
Lo faranno anche la puzzola, la *molfetta*, la cicala..." - zoopugliacci, 
28.05.2008

 Poi perņ la sveglia, inesorabile, suonerą.
Ok ma che male ti fa peter_ray? Che pensi quello che vuole, anche che la 
McLaren abbia fatto 3000 punti. Al resto del mondo non interessa ciņ che 
pensa peter_ray, non č nessuno dopotutto.
Ciao, fms