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Titolo: la qualifica di ms

mi lascia molto perplesso...
dietro di lui ci sono 8 piloti in mezzo secondo, lui ha dato 6 decimi a
tutti (di cui un secondo a RB, che pena...)
non riesco a capire se parte con benzina per max 10 giri (a che pro...) o se
ha fatto un giro in stato di grazia.
fra l'altro a quanto sembra le farrari sono le uniche dei top team ad usare
gomme dure, quindi in teoria sul giro secco dovrebbero essere penalizzate
(anche se ms aveva gomme nuove).
è anche vero che in mattinata ms ha fatto una serie di giri ad un ritmo
impressionante quindi si potrebbe pensare che il nring lo esalti e si senta
a suo agio, ma osservado il giro di sato mi sono reso conto che ms ha
percorso il giro di reintro davvero lentissimo (è stato l'unico che si è
visto inquadrato mentre sato completava il giro), ho pensato che avendo
molta poca benzina ha voluto risparmiarne il più possibile.
se fosse partito con poca benzina non ho capito la strategia, perchè al
rientro del primo pit stop si troverebbe intruppato nel gruppone (visto che
tutti hanno viggiato più o meno uguali) per diversi giri, inoltre con un
renault subito dietro e sato di fianco non è affatto detto che arrivi alla
prima curva ancora primo (anche se al nring è possibile superare se sei
abbastanza più veloce degli avversari).
saluti
Roberto

ho notato pure io il rientro in pista lentissimo dopo la qualifica.
Ma mi chiedo quanta benzina risparmi facendo così? Anche se fosse 1kg
(rispetto ad un giro lento normale) non è che la cosa gli consenta di fare
un giro in più.
E poi girando così piano non rischia di sporcare le gomme?.
Se oggi barichello fa lo stesso numero di pit stop del suo illustre collega
allora vuol dire che si è qualificato proprio male.
comunque anche se Trulli in partenza riesce a prendere la prima posizione,
questo può essere utile a lui non certo per vincere ma per assicurarsi di
arrivare nei primi 3 spero di si.
Sarà interessante la partenza di Sato in confronto a Trulli, entrambi hanno
la possibilità di trovarsi in testa e se ci riescono in due sarebbe un
colpaccio ma è difficile che lo scatto di uno non danneggi quello
dell'altro.
Trulli parte dal lato pulito, se Shumi deciderà di chiudere a Sato con 1
cambio di traiettoria si esporrà allo scatto della renault. sono curioso di
vedere che traiettoria ha escogitato il tedesco (io azzardo, chiude a Sato
appena appena e poi si rimette avanti a Trulli?)
Che fareste voi li in testa sapendo che avete un auto dallo scatto
inferiore?

 tutti (di cui un secondo a RB, che pena...)
Io non ci vedo nulla di strano in questo... ;-)
Marcello

 E poi girando cosě piano non rischia di sporcare le gomme?.
Non direi. Le gomme si sporcano fuori traiettoria, non perche' si va piano.
Anzi, in teoria andando piano le gomme sono piu' fredde e raccolgono meno
sporco, ma dubito che questo sia significativo.
Inoltre le si puo' sempre pulire nei giri prima della partenza, se proprio
dovesse servire.
Oppure ancora basta una bella lucidatina con l'ammoniaca e va tutto a posto.
Com'era la storia, esattamente? Qualcuno se lo ricorda?
Ciao,
Luca

 inferiore?
Se Skumaker non è sempre la testa calda che era fino a qualche anno fa (e ha
maturato un po' di esperienza) si limiterà a pregare che Trulli rimanga
tappato o parta male..... ma in generale partirà rassegnato a restare
secondo fino al primo pit-stop.
Se si mette a zigzagare qualcuno si potrebbe inca@@are, non ultimi i giudici
di gara.....

 visto inquadrato mentre sato completava il giro)
Non è stato l'unico. Anche Barrichello si è visto... e mi pare anche un
altro.
Cmq tutto è possibile, anche la tua congettura.


Io credo che MS si fermera' intorno al 10giro, ha fatto le prove
scarichissimo per un semplice motivo al nurburgring DEVE partire in pole sia
per una questione di immagine sia per avere una possibilita di stare davanti
a due fulmini come TS e JT che in partenza hanno il fuoco al culo.
P.S.
Con ogni probabilita' anche RB fara' 2 soste ma si fermera' dopo MS che come
ho detto soppra mira tantissimo a stare davanti da subito.

 ha fatto un giro in stato di grazia.
E' vero, si č fermato al ° giro, ma gli avversari lo hanno fatto 1-2 giri
dopo quindi capirai la differenza... :-)))