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Titolo: Formula E

Non ho mai seguito la Formula E, ma adesso leggendo qualche articolo su
 Vandoorne che le ha sparate sulla F1 e su Alonso, ho notato un commento che
 diceva più o meno "formula di merda dove in gara un pilota può avere un
 surplus di potenza grazie al televoto". Ma è una supercazzata o è vera?

 Ma è una supercazzata o è vera?
 
Purtroppo il famigerato "fanboost" è vero.
: /
 
Peccato perché la seguo da un pochino e sarebbe realmente divertente (oltre che tecnologicamente affascinante).
 
m

  surplus di potenza grazie al televoto". Ma è una supercazzata o è vera?
 
Ahimè è vero...


Lol. Ma quindi quando in F1 dicono datemi più potenza... potrebbe avverarsi
 :)

 (oltre che tecnologicamente affascinante).
 
Vado contro corrente su questo: una tecnologia che ha bisogno del peso di una portaerei per avere l'autonomia di un Ciao (i milliennials non capiranno, ma pazienza :-D) e senza particolari speranze, data la densità energetica del litio e suoi composti, di chissà quali progressi non ha molto di affascinante...

Vado contro corrente su questo: una tecnologia che ha bisogno del peso di una portaerei per avere l'autonomia di un Ciao (i milliennials non capiranno, ma pazienza :-D) 
 
Secondo me i millennials qua non ci sono
 
 
e senza particolari speranze, data la densità energetica del litio e suoi
 composti, di chissà quali progressi non ha molto di affascinante...
 
 
Ma non è quello che dicevamo sulle auto elettriche in generale? I limite è
 sempre l'autonomia

  sempre l'autonomia
 
Certo.
Ma se nel caso di un'auto di serie qualche decina di kg in più non è un problema insormontabile lo è eccome per un'auto da corsa.
Temo fortemente (modo molto polite per dire che son pronto a scommetterci la casa) che questa tecnologia, anche se portata al limite non possa rappresentare il futuro della F1 (o del mondo delle corse in genere).

 (o del mondo delle corse in genere).
 
Beh, la tecnologia degli ioni di litio è attualmente la più
utilizzata, per il buon bilanciamento fra i vari parametri - costo
di produzione, rendimento e via dicendo - ma non è mica l'unica.
Fra le batterie a ioni di alluminio e grafene e i supercondensatori
a strati polimerici, passando per svariate altre soluzioni, le
possibili alternative ci sono, potenzialmente anche ben superiori
alle Li-Ion.
 
Nella scala che va dall'aereo dei fratelli Wright all'Airbus 380,
non siamo ancora nemmeno al livello
di un DC3.
 
Bye, G.
 
 
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 Il giorno lunedě 25 novembre 2019 15:16:58 UTC+1, Despacito ha scritto:> Ma non č quello che dicevamo sulle auto elettriche in generale? I limite č>  sempre l'autonomiaCerto.Ma se nel caso di un'auto di serie qualche decina di kg in piů non č un problema insormontabile lo č eccome per un'auto da corsa.Temo fortemente (modo molto polite per dire che son pronto a scommetterci la casa) che questa tecnologia, anche se portata al limite non possa rappresentare il futuro della F1 (o del mondo delle corse in genere).
 
Bah... Coi budget della Formula 1 potrebbero usare ben altri tipi
 di accumulatori..  molto, molto capienti e molto leggeri... e
 motori elettrici piů efficenti e molto piů potenti.. ma per
 almeno 15/20 anni non si puň togliere il motore a scuola dalla
 formula 1, perderebbe il 90% dell'audience, bisogna prima che la
 gente si abitui...
-- 
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 di un DC3.
 
Secondo me in ottica "rivoluzione" del trasporto siamo ben più indietro...

  di accumulatori..  molto, molto capienti e molto leggeri... 
 
Considerato che in FE di quello campano e che ci sono tutti i costruttori che aspettano a tirarli fuori?
Forse che qualche problema nel mondo reale c'è?

 ha scritto:r> Il giorno lunedě 25 novembre 2019 15:16:58 UTC+1, Despacito ha scritto:> Ma non č quello che dicevamo sulle auto elettriche in generale? I limite č>  sempre l'autonomiaCerto.Ma se nel caso di un'auto di serie qualche decina di kg in piů non č un problema insormontabile lo č eccome per un'auto da corsa.Temo fortemente (modo molto polite per dire che son pronto a scommetterci la casa) che questa tecnologia, anche se portata al limite non possa rappresentare il futuro della F1 (o del mondo delle corse in genere).Bah... Coi budget della Formula 1 potrebbero usare ben altri tipi di accumulatori..  molto, molto capienti e molto leggeri... e motori elettrici piů efficenti e molto piů potenti.. ma per almeno 15/20 anni non si puň togliere il motore a scuola dalla formula 1, perderebbe il 90% dell'audience, bisogna prima che la gente si abitui...-- ----
 
Ops il maledetto correttore automatico ha corretto scoppio in scuola..
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E aggiungo il prezzo come grosso limite. Ho appena dato un'occhiata a
 Quattruote dove c'è una prova della nuova 208. In un riquadro parla della
 versione elettrica, regalata a partire da 33400 euro a 38200 di listino.
 Autonomia di 340km dichiarati e quindi poco più di 200 veri e ricarica in
 solo 27 ore con presa domestica. 
Adesso corro dal concessionario e gli chiedo se la posso ordinare e quando
 mi dirà di sì, salgo su quella in esposizione e gliela parcheggio bella
 dritta.

> non si può togliere il motore a scuola dalla formula 1
 > Ops il maledetto correttore automatico ha corretto scoppio in
 scuola..
 
E "Faso" in "Mandingo" ;-D
 
Bye, G.
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  dritta.
 
Ecco... Il prezzo invece è un problema per il mass-market, molto meno per le competizioni.
Comunque non è questione di 200-340... L'autonomia dipende fondamentalmente dal tipo di andatura; mentre nel caso della combustione interna più riesci a procedere a velocità costante meglio è, nel caso dell'elettrico molto meglio l'andatura a singhiozzo (che consente la ricarica) leggasi la città.
Unico territorio dove oggi l'elettrico abbia senso.
Va da sè che 3 ore fermi in fila sotto il sole con condizionatore a palla riducono anche l'autonomia dell'elettrico, nel dubbio. :-))

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Potrebbero mettere anche un televoto per l'opposto, per dare al pilota 
che ti sta sulle palle una bel vuoto di potenza in rettilineo :D
 
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LvM
I would challenge you to a battle of wits but I see you are unarmed.
Christopher Hitchens

 al pilota che ti sta sulle palle una bel vuoto di potenza in rettilineo :D
 
Severo, ma giusto.
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 ti sta sulle palle una bel vuoto di potenza in rettilineo :D
 
Sarebbe bello poterlo fare anche in F1... :) 
 

 che ti sta sulle palle una bel vuoto di potenza in rettilineo :D
 
LOL! :-DDDDDDDDDDD

 
Preferirei una bella frenatona!
E poi vai col divertimento!!
S

Il giorno lunedì 25 novembre 2019 14:35:09 UTC+1, Despacito ha scritto:
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Vera come è vera che ci sono zone di pista dove se corri il rischio di prendere una curva più larga della traiettoria ideale perdendo un po' di tempo puoi avere un boost di potenza per tot giri. Praticamente i piloti dovrebbero farli vestire come i personaggi di Super Mario Kart che tanto è uguale
 
Io la trovo una formula ridicola, pistine cittadine di merda con tutte curve a gomito perché su un circuito vero non finirebbero cinque giri