Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Libertà(tm) e Givstizia(tm)

Non è che ci si possa accontentare di un valore fondamentale.
Bisogna giustamente evolvere costantemente nel diritto.
Quindi partiamo dalla fine.
2 infringments sotto SC.
Precedenti. Uno lontano, il DT di SV in Ungheria 2010 quindi non può fare giurisprudenza.
Uno più vicino, Giovinazzi 2019, sempre a Singapore: 10" anche se non per distanza dalla SC o similari.
Il buon Perez, al suo miglior weekend di carriera, va riconosciuto, ne compie 2 nello stesso GP: al primo se la cava con una reprimenda (in certi tratti la SC andava troppo veloce, bisogna capirlo; per fortuna che ad un certo punto l'hanno tolta o vinceva lei il GP...); alla seconda salomonici 5" che ovviamente non alterano il risultato del GP.
E d'altra parte quando qualcuno incarna i valori di Libertà(tm) e Givstizia(tm) è giusto così, deve essere premiato per il suo continuo sforzo nel miglioramento della Società(tm) nel suo complesso.
Gli altri se lo piglino dove non batte il sole e se ne facciano una ragione: o migliorano le proprie proposte sul fronte del diritto o restano dietro, 'sti medievali.
E comunque secondo me è TuttaColpaDellaMercedes(tm). Non so ancora perchè, ma loro sì (ri-semicit.)
 
Di fronte a cotanti argomenti superiori discutere del weekend di gara diventa giusto un orpello men che secondario.
Per "colpa" dei cordoli alti e dei bump dell'asfalto cittadino viene ammorbidita la AOM, segando i picchi.
I risultati rispetto ai GP precedenti sono esattamente nulli.
Ferrari che si ritrova nel circuito ideale per la vettura 2022 conquista l'n-esima pole (anche se in massima parte grazie al regalo del box RBR).
RBR si mostra complessivamente superiore stavolta anche al sabato, ma deve "accontentarsi" della vittoria nel GP grazie alla miglior partenza di Perez e alla capacità di conservare più a lungo le gomme rispetto ai rivali; anche questa una novità dell'ultim'ora.
 
Grazie al fatto che notoriamente i circuiti cittadini e la pioggia rendono più importante il fattore vettura rispetto a quello pilota in casa Mercedes LH sfiora la pole mentre quello che lo manderà in pensione non entra in Q3. Ma ha avuto problemi, chiaramente; e quando i problemi ce li ha GR son veri, mica come quando li inventa IlBollito(tm).
LH che poi in gara resta dietro l'ombra di CS per mezzo GP lamentandosi ora delle gomme ora della lentezza di CS e poi Sbrocca(tm) definitivamente piantandosi nel muro appena più lentamente di uno Tsunoda qualsiasi (che monta gomme da asciutto e pensa che contemporaneamente la pista diventi automaticamente secca e si stampa nelle barriere a velocità supersonica). Probabilmente la peggior gara dell'anno per lui, altro che Jeddah o San Marino.
Non che GR faccia meglio visto che si segnala più per gli urti (spettacolare quello con Schumacher nel quale si improvvisa imitatore di Vettel modello Turchia 2010 o Interlagos 2019) che per altro.
 
Weekend complessivamente di guano, tanto ha già vinto comunque, anche per il Liberatore(tm) per antonomasia, il grande MV che stavolta non riesce nella rimonta dalla 174ª fila grazie ad una partenza infame e ad un errore clamoroso nel tentativo di sorpasso di LN. Sia lui che LH dovrebbero riguardarsi come vanno gestiti i sorpassi spostandosi dalla linea asciutta mettendo in loop la manovra di Senna ai danni di Nannini a Montreal 1990, ma mi rendo conto che oggi i margini sono diversi.
 
Ferrari prende 2 posizioni sul podio (in un mondo meno Givsto(tm) un gradino sarebbe stato quello più alto), ma come scritto più su palesa gli stessi problemi già visti in una tipologia di circuito che dovrebbe essere l'ideale. La triste realtà è che senza il regalo dei rivali il sabato "staremmo" parlando di un'altra batosta pesante e ad "interrogarci" sul perchè e percome della stessa.
Invece l'argomento del giorno, almeno fino al prossimo weekend, sarà altro.
 
E ora nell'attesa di spostarci velocemente a Suzuka (dove c'è un probabilità non bassa di disturbi meteo) vediamo cosa partorirà l'indagine per le violazioni al budget cap che dovrebbero essere rese note questa settimana.
Le indiscrezioni le abbiamo sentite tutti, ma il Presidente Supremo si è premurato di rendere noto che son tutte indiscrezioni non confermate (dai...) e che, di fatto, son tutte minchiate finchè non saranno pubblicati i risultati ufficiali; un po' come exit poll e dati del Viminale insomma.
Io mi rifiuto di credere che I Givsti(tm) possano aver barato.
 
 
 

 della stessa. 
 
La accendo purtroppo.
Mi aspetto che qualcuno salti fuori a dirci che "stiamo progettando la 
macchina 2023, abbiamo abbamdonato il progetto 2022".
Mi aspetto anche di non avere nei pressi oggetto contundenti vicino al 
televisore perchè potrei sfondarlo.
 
Andate beatamente a fare in culo.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 macchina 2023, abbiamo abbamdonato il progetto 2022". 
 
Ma lo spero bene... Anche perchè quest'anno in pista il mondiale non si vince più.
E se si dovesse vincere in tribunale (hint: non succederà...) è indipendentente dalla prestazione della macchina 2022.