Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Rottura motore Ferrai

Volevo solo osservare una cosa
Ho sfogliato velocenete il newsgrop
quindi probabilmente mi è sfuggito.
Volevo chiedere nessuno ha mai pensato che
la ferrarri ha rotto il motore perchè magari si
sono presi qualche rischio in più tirandone fuori
qualche cavallo in più?
Viste le qualifiche con le ferrari ai
primi due posti e le renault 5° e 6°
pensavo che le renault avessero
più benzina, invece al contrario ne avevano meno!
scarterei l'ipotesi che questa differenza è data solo dalle gomme.
cosa ne dite?
-- 


perchè la scarteresti?
in realtà non solo le ferrari ma anche le toyota hanno dimostrato che
le gomme bridgestone si sono dimostrate superiori alle michelin nelle
qualifiche.
In gara il divario tra le rosse e la renault si è annullato.
Ad ogni modo la tua ipotesi non è priva di fondamento poichè se ci
pensi il rischio era ragionevolmente basso data la grande affidabilità
mostrata dal propulsore ferrari ed  il fatto che il motore era quello
già utilizzato in cina , quindi fuori dal range iniziale di km in cui
avvengono con + probabilità e frequenza le rotture meccaniche.
Se po aggiungi che è arrivato a meno di 100 km dalla bandiera a
scacchi...

 ha scritto nel messaggio 
news:1160482432.6...@i3g2000cwc.googlegroups.com...
caco74 ha scritto:


Potrebbe anche essere che ad aver girato nel secondo stint delle qualifiche 
con tempi strepitosi,il motore si sia sforzato oltre misura.
A che e' servito se poi in gara MS si e' fatto battere anche da FA nel GPV ?
Questa volta,purtroppo,la strategia Ferrari e' andata a farsi benedire.
Comunque onore alla Renault ed all Michelin per aver recuperato il gap delle 
ultime gare rispetto alla Ferrari.
Marco

 cosa ne dite?
Nelle prove del Venerdi, pioveva.
Quando piove e le previsioni sono di gara bagnata, si lavora sulla 
carburazione, "ingrassando" la miscela al fine di migliorare 
l'erogazione della potenza del motore.
Il sabato le condizioni atmosferiche sono migliorate, così in Ferrari 
hanno smagrito la carburazione ma hanno esagerato, e questo ha causato 
il cedimento di un pistone.
Questo al di là del fatto che, oggettivamente, una rottura del motore 
dopo quasi sei anni di affidabilità ininterrotta ci può anche stare.


  a parte il fatto che la carburazione è gestita interamente
dall'elettronica....quindi imho è difficile sbagliarla....
Come sai che la rottura è stata causata dalla foratura del cielo di un
pistone?
Fino ad ora non ho trovato notizie ufficiali al riguardo.

 ha scritto nel messaggio 
news:1160486570.5...@h48g2000cwc.googlegroups.com...
Come sai che la rottura è stata causata dalla foratura del cielo di un
pistone?
Fino ad ora non ho trovato notizie ufficiali al riguardo.
E' lui il sabotatore!!!! Che la FIA intervenga!! :-D
bye
-- 
Chumy
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Come il vento non smuove
un grande masso,
così né la lode né l'insulto
turbano la mente del saggio
                                       Buddha 

caco74 ha scritto:

io propenderei per l'idea che il motore sia stato eccessivamente 
sfruttato in Cina.Penso che in quella gara MS abbia spremuto il motore 
al limite all'inizio per tenere il ritmo di FA e delle Renault.Infatti 
poi quando è passato in testa con un buon vantaggio ha rallentato 
vistosamente per risparmiare il motore fino a far pensare alla grande 
rimonta di Alonso

 sfruttato in Cina.
In Cina, per come č nandata la Gara, di icuro ha "tirato" piů Alonso.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy" 

Danny ha scritto:

Questo non è proprio vero. In gara forse la Ferrari non rompe da un po 
di tempo ma tra quest'anno e l'anno scorso con l'introduzione della 
regola di un motore per due gp la Ferrari ha rotto "moltissimi" motori.
L'unica "squadra" affidabile sotto questo punto di vista è stata la 
Renault di Alonso

 Renault di Alonso
Infatti Alonso a Monza si è fermato perchè doveva andare a sciare con
gli amici

 Renault di Alonso
e se non ricordo male anche all'inizio di questo campionato il motore
era stato oggetto di noie risolte con la riprogettazione di alcuni
particolari.

 rimonta di Alonso
Sarà un caso, ma prima della partenza Capelli citava il chilometraggio
dei motori e Schumacher aveva fatto circa 70 km in più di Alonso.
Il motore della Ferrari n.5 ha ceduto a poco più di 70 km dal
traguardo...

 
Prima di fare l'ironico controlla il numero di motori rotti dalla 
ferrari e dalla renault in tutto il weekend in questi ultimi 2 anni!
Poi controlla quelli rotti da MS e da FA.
Poi "tu hai vinto" il mondiale ed ancora stai a farti i problemi per 
Monza???
A me di te e MS/FA non me ne puo fregare di meno...sopratutto di te!

mark ha scritto:

In quell'occasione infatti la Ferrari dovette far marcia in dietro con 
tutti i motori...anche quelli forniti ad "altre" scuderie il che fa 
salire il numero di propulsori rotti.
Se non erro era un problema di pistoni dovuti ad una lavorazione fatta 
in casa sui pezzi richiesti ad una ditta esterna(Germania)

 particolari.
un altro problema in questa F1 di merda, nella quale nn ce sò più 
sorpassi e un motore dura nemmeno un gp... Quando mi ricordo fine anni 
70 inizi 80 un cosworth DFV ci facevi tre-quattro gp senza modifiche... 
e poi con la revisione ne facevano altrettanti.... ma vaffanculo!!!!