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Titolo: Fanno le auto di F1 modello TIR più spazzaneve davanti

E poi si stupiscono se i piloti fanno gli scemi pur di prendere la scia 
di qualcuno????
 
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 
No
se corri con queste macchine in questa pista (come dicevo ieri) le 
qualifiche le fai come ad Indianapolis: uno per volta in pista.
Ma Monza è bellissima......
S
 
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E' sicuramente unica e mette in luce il lato negativo di queste F1, 
cioè l'aerodinamica troppo importante. Questi hanno bisogno delle scie 
per andare forte nei rettilinei e quando la differenza tra alcune 
scuderie è nelll'ordine dei centesimi, conta tutto e si arriva al 
patatrack di ieri e certo non è stato un bel vedere 10 piloti che nel 
"tempio della velocità" fanno a chi va più piano.
Il problema non si risolve eliminando Monza, ma cambiando le macchine. 
A me personalmente non interessa niente di quanto forte vadano in curva 
e di vedere polverirazzti i record della pista tutti gli anni se poi 
per vedere un sorpasso c'è bisogno del drs.

Beh la scia conta sempre, a prescindere dalle F1
 
Perfino con le biciclette 

 Perfino con le biciclette 
 
sì però i giochetti si vedono solo quest'anno con le nuove ali.

 Ma Monza è bellissima......
 
Sta a vedere che Monza è un circuito troppo veloce per le Formula 1, 
cioè la categoria automobilistica regina della velocità... :-)
 
No perché è questo che stai sostenendo eh! E non so se ti rendi conto 
che è una assurdità.
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 cioè la categoria automobilistica regina della velocità...
 
 
In effetti a ben vedere ogni fine settimana ci sono tanti slalom nelle 
feste di paese, facessero correre lì le F1, in mezzo a tutte quelle 
curve ci si esalterebbe a guardarle.
 
No le cronoscalate no, lì c'è il rischio che possano essere troppo 
veloci... :-)
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 Beh la scia conta sempre, a prescindere dalle F1Perfino con le biciclette 
 
Beh, dipende dai circuiti, a Singapore sarà meglio NON avere
 nessuno davanti...
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 cioè la categoria automobilistica regina della velocità... :-)
 
sono stati velocissimi ad accodarsi l'uno all'altro no?
 
Comunque, visto che ormai le qualifiche si riducono a 2 "esci dai 
box-vai piano fino all'ultima curva-accellara più che puoi e tira per 
tutto il giro-rallenta che riasparmi gomme cambio motore ecc.-rientro ai 
box, per ogni sessione, basterebbe considerare "giro di qualifica" dal 
momento che l'auto mette le ruote nella pitlane finchè non si ferma 
suppa propria piazzola ai box.
 
 
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Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 sono stati velocissimi ad accodarsi l'uno all'altro no?
 
 
Boh... :-) Il punto è che Monza è un circuito storico presente già nella 
prima stagione di Formula 1 nel 1950. Cioè fino dagli anni cinquanta  si 
è  corso lì senza che nessuno degli attori in gioco (team e piloti) 
chiedesse di toglierlo dal calendario, perché evidentemente non solo non 
gli spiace, ma accettano la sfida che rappresenta per tutti.
 
Oggi dopo la sceneggiata di ieri scopriremmo che un circuito dove si è 
sempre corso senza problemi anche quando le auto andavano a carbonella è 
diventato inadeguato (troppo veloce) per le vetture ultrasofisticate con 
oltre mille cavalli sotto il cofano, del 2019...
 
:-)
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 
 
 e che cambierebbe? ci sono tot minuti, indipendentemente dal numero dei
giri che fanno... 
 

Il 08/09/2019 08:29, Guglielmo ha scritto:

Possiamo fare le gare con gli aerei eh!
Regolamento permettendo


 
 
Io, quando si correva ad Imola, ero felicissimo.
L'unico problema lì, come visto, è sempre stato il Tamburello ed il 
fiume a fianco.


 Regolamento permettendo
 
 
Non mi pare che oggi corressero aerei, io ho visto vetture di Formula 1 
in pista. Le stesse che girano a Montecarlo e Budapest, tanto per dire...
 
La sfida sia per i team che per i piloti è farle andare forte in tutti i 
circuiti, chi è più bravo raccoglie. A Monza la sfida per i team è 
progettare ali apposite e spremere i motori fino all'ultimo cavallo, 
prima della fumata dovuta a rottura. Per i piloti tenere giù il piede 
anche quando la ragione ti dice che sarebbe il caso di alzarlo un 
pochino, tenendo la macchina in pista e sfruttando tutte le opportunità 
offerte dalle scie.
 
Missione compiuta per Leclerc e Ferrari oggi.
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 fiume a fianco.
 
 
Oggi il problema è che per queste F1 sarebbe un'altra Montecarlo o 
Budapest, e penso che nessuno degli appassionati ne abbia voglia.
 
-- 
Ciao, Guglielmo.

 oltre mille cavalli sotto il cofano, del 2019...
 
Monza è presente si dal '50, ma ci hanno buttato qualche chicane qua e 
là, altrimenti adesso girerebbero in 30" :-P
 
Probabile che MB spinga per ottenere una chicane a metà rettilineo :-D


 giri che fanno...
 
magari qualcuno evita di fermarsi a fine pitlane, anche se a questo 
punto basterebbe sanzionare chi si ferma o girella per gli spazi di fuga 
senza apparente motivo..
