Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: io pilota michelin

avrei corso, a costo di limitare i giri e andare pianissimo nel curvone 
finale. ma almeno 2 punti li portavo a casa 

 finale. ma almeno 2 punti li portavo a casa
Sai che bello... un pilota cerca sempre di correre al top, piuttosto che 
fare una corsa farsa meglio non correre. 

 ha scritto nel messaggio 
news:42b6d8bc$0$17095$5fc...@news.tiscali.it...

ma visto che le ferrari hanno giustamente sfruttato l'occasione, se fossi 
stato kimi o alonso avrei corso piano piano per prendermi almeno 2 punti 

 ha scritto nel messaggio 
news:42b6d8bc$0$17095$5fc...@news.tiscali.it...

non vedo la farsa a viaggiare secondo le possibilita' tecniche del proprio mezzo,
avevano problemi di gomme ? cambiavano l'assetto e la pressione e potevano
fare la gare anche perdendo qualche secondo al giro.
Pietro 

 finale. ma almeno 2 punti li portavo a casa
Ed era quello che era giusto fare, in effetti
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 fare la gare anche perdendo qualche secondo al giro.
Il rischio restava, altrimenti qualcuno lo avrebbe fatto (chessò, la BAR, 
bisognosa di punti, sarebbe arrivata comunque davanti alle Minardi). La 
lettera della Michelin non autorizzava i team a correre. Speriamo che questa 
lettera venga pubblicata presto. 

 lettera venga pubblicata presto.
Dal momento che tu hai visto la lettera tanto quanto me, se ascoltavi bene
ciò che diceva Michelin a proposito era:
- Si puo correre, basta andare decisamente piu lenti nel curvone
Se poi guardiamo i fatti ti ricordo che era stata proposta la chicane....
proprio per rallentare le macchine...... 
Se i gommati Michelin andavano piano la gara potevano farla.
BAR e company non ci sono andati solo perchè si sono accordati di non
uscire sperando di boicottare il granpremio... cosa che non è riscita.
Bar si sta mangiando le dita.... ne sono convinto.
Se capiterà una seconda volta vedrai che che escono.... 2 punti sono
migliaia di dollari.......
-- 
<<Ci sono 10 categorie di persone al mondo:
quelle che capiscono il sistema binario e
quelle che non lo capiscono>>

 Se i gommati Michelin andavano piano la gara potevano farla.
Come fai a chiedere a un pilota "oggi corri perň vai piano in quella curva 
per 72 giri che normalmente faresti a 330 km/h altrimenti ti scoppia la 
gomma e rischi di ammazzarti"??? Il pilota di dice "sei scemo" e se ne va a 
casa...

 casa...
Con la stessa logica cui un pilota sa che non puo prendere la parabolica di
monza a 350km/h! Ma č difficile da capire?!?!?!
Si spera che abbiano conseguito la patente speciale per qualcosa.


 monza a 350km/h! Ma č difficile da capire?!?!?!
E grazie, ma li finisce fuori pista, č un problema di guida, che cazzo di 
paragone fai?
E' come se a Monza a un pilota si dicesse "fai la curva grande a 200 Km/h 
che altrimenti ti scoppia la gomma e rischi di ammazzarti"

 casa...
Scusa, non è che i piloti vadano sempre e comunque al 110% delle
possibilità della macchina. Ad esempio, un pilota che "controlla" non va
come uno che sta tirando in qualifica. Qui è una cosa del genere, anche
perché comunque gli sarebbe stato comunicato che il 100% per la propria
macchina in quella curva era X km/h. Non è piacevole, sono d'accordo,
però la soluzione non era certo la chicane.


 paragone fai?
Scusa un attimo ma tu pensi che le F1 possano arrivare solo a 370km/h?!
Se vanno a 250km/h quali sono i motivi secondo te?!
Non è che forse devono adeguare la propria velocità in base alla tenuta
delle gomme e in vista di doverle *PRESERVARE* per 70 giri?
Ora... chiarito questo, come un piloga gommato Bridgestone deve fare per i
primi 20 giri le curve ad una determinata velocità (lentamente) se non
vuole distruggere le gomme e frenare 10 metri prima se non vuole
spiattellare le gomme fino a quando non entrano in temperatura, ovviamente
i piloti gomamti Michelin devono adeguare la *PROPRIA GUIDA* al fatto che
se tirano come dannati potranno fare 10 giri!


 però la soluzione non era certo la chicane.
Stessa cosa che devono "sopportare" i piloti Bridgestone.


 perņ la soluzione non era certo la chicane.
Al 100% no, ma quando vanno piano e controllano vanno comunque al 90%, non 
certo al 50% in una curva facile... 

 se tirano come dannati potranno fare 10 giri!
No, se tirano come dannati corrono il rischio che una gomma improvvisamente 
esploda, ed è tutto un altro discorso.
Ripeto, va da chessò da Massa e digli "fai per 72 giri la curva più veloce 
del tracciato e una delle più veloci del mondiale a 220 km/h altrimenti 
rischi di ammazzarti" e vedi un po' cosa ti risponde... 

 esploda, ed è tutto un altro discorso.
Ma se hanno ordine di andare a xxxkm/h devono andare a quella velocità.
Oppure credi che siano così cretini da non rispettare quanto gli dice il
proprio ingegnere di gara?!
Mi chiedo se ragioni oppure se sei qui solo a far polemiche inutili senza
avere un fondamento di ragionevolezza.


 certo al 50% in una curva facile...
Ma fai realmente l'università tu?
Cacchio non hai capito nemmeno che intendeva Vinci.....


 certo al 50% in una curva facile...
Ma se sanno che in quel caso č il 100% che la macchina consente...


 Ma fai realmente l'università tu?
Naa... l'ho finita da un pezzo... 

 340 km/h
Direi qualcosa meno, quello è il rilevamento della velocità massima in
fondo al rettilineo di partenza.


 fondo al rettilineo di partenza.
Comunque l'ha fatto decisamente più veloce di 220 km/h 

 Naa... l'ho finita da un pezzo...
Andammo bene... propprio bene.....


 Comunque l'ha fatto decisamente più veloce di 220 km/h
Su ordine dell'ingegnere di gara, come Alonso e Fisico hanno dovuto
attivare il controllo di trazione per "pioggia" a montecarlo, poteva farla
a 150km/h.
Gli ingegneri di gara servono anche a quello e se il pilota non rispetta le
direttive di squadra non avrà futuro nel circus della F1.
Pericoloso? Ma non spariamo cazzate! La indy ci passa in quel curvone con 4
auto appaiate....  poi, forse a qualcuno sfugge, esistono le comunicazioni
via radio...... ovvero ogni pilota ha un ingegere che lo segue e gli sa
dire "Arrreo, sta tento che te ga Alfonso che va piano a metà curvone"
I gommati Michelin hanno tentato il boicottaggio della gara e se la sono
presa nel cu**....... sta bene così.
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 presa nel cu**....... sta bene così.
A me sembra che nel culo ce la siamo presa noi. 

 improponibile.
Ci stanno comunque in 4!!!!!!!
Ma ci sei o ci fai?!


 Ed era quello che era giusto fare, in effetti
E, in effetti, mi ero chiesto se, negli ultimi 10 giri, in pratica partendo 
dai box (non credo sia proibito, mica sei obbligato a partire dai box al 
primo giro) Dennis o Briatore (o tutti e due, credendo ognuno di fregare 
l'altro) non avrebbero spedito in pista le loro prime guide a raccattare i 
due punti  :)
-- 
Maui 

 raccattare i due punti  :)
Credo dovessero correre almeno il 75% della gara, per prendere punti. 

 due punti  :)
Avrebbero dovuto coprire il 90% della distanza coperta dal vincitore, per
essere classificati :-)
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 per essere classificati :-)
Scusa, ma nell'ultimo GP non è che uno si è classificato con 24 giri in 
meno? Lo storico sei tu...
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Maui 

 in meno? Lo storico sei tu...
No, non si è classificato, sia perché si è ritirato prima della fine,
sia perché comunque non sarebbe stato classificato:
159) Cars having covered less than 90% of the number of laps covered by
the winner (rounded down to the nearest whole number of laps), will not be
classified.
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 lettera venga pubblicata presto.
La Michelin nei colloqui con la FIA ha affermato che si poteva correre
riducendo la velocità alla curva 13. La FIA ha proposto di monitorarne la
velocità di percorrenza, punendo chi non si conformava all'indicazione
Michelin (ovviamente per i gommati Michelin). I team hanno rifiutato
l'opzione, proponendo la chicane, in modo da rallentare anche i gommati
Bstone. La FIA ha (giustamente) rifiutato questa opzione.
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