Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Merlo's facts, puntata #24: Lussemburgo review (repost?)

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puntata #24 Lussemburgo review
mi scuso se l'articolo viene postato piu' volte, ho problemi di server
Prove di qualificazione
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Aggancio
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Dopo un inizio titubante di Schuey con uscita sull'erba si assiste ad una 
prestazione incredibile dello stesso che rifila ben 0.891 al tempo 
precedente di hak. Il finlandese tenta di replicare ma non riesce a 
rosicchiare che 6 decimi, facendosi pure passare da Irvine nel finale.
Ottimo Fisichella 4° che si mette dietro pure un Coulthard in vena di 
errori (chicane Veedol).
La conferma delle ottime prestazioni Ferrari anche in qualifica, per un 
aggancio tecnico favorito anche dalla versatilita' di poter usare il 
passo corto in questo circuito che presenta diversi cambi di direzione 
repentini. 
La mcl infatti non era cosi' reattiva e sembrava patire un certo 
sottosterzo nelle "S". Aggiungiamo il fatto che (a parte la chicane 
Veedol) i cordoli al Nurburgring sono piuttosto bassi, il che fa si' che 
le mcl non riescano a sfruttare al meglio il loro schema di sospensioni 
studiato proprio per le sconnessioni.
Da aggiungere le prestazioni negative di JV e hill, dietro ai loro 
compagni di squadra e molto mal piazzati in griglia.
Tutti i segreti delle qualifiche
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Le torte di Corinna
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Problemi di budget in casa ferrari, tanto che si sono rivolti al buon 
cuore di casa schumacher per poter mangiare un tozzo di pane...faceva 
pena la cara Corinna vestita da massaia con le unghie rotte a tagliare le 
fette di torta per i meccanici ferrari. La cena non e' andata meglio: 
pane e cipolle per tutti.
Greenpeace
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Il 27 settembre e' stato dichiarato "giornata mondiale per la pulizia 
dell'ambiente": problemi ai box mc laren quando degli attivisti di 
greenpeace hanno cercato di raccattare Haug per portarlo all'inceneritore 
comunale di Nurburg.
Gara
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E il gioco di squadra?
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Una volta tanto i box ferrari non sono stati poi cosi' perfetti...anzi.
Invece di impostare una gara sfacciatamente favorevole a Schuey come a 
Suzuka 97 o in Francia 98, con MS in fuga a racimolare secondi e Irvine a 
fare da tappo nei confronti delle mcl in modo da assicurarsi un vantaggio 
sufficiente in vista dei pit stop e garantirsi una strategia di gara piu' 
flessibile...
cosa fanno?
Decidono di giocare a carte scoperte...faccia a faccia...e le prendono di 
santa ragione.
Irvine tiene un ritmo medio-alto, tanto che Schuey non riesce a prendere 
il largo (vantaggio massimo 6.9 sec.) e poi si fa passare come un 
doppiato da hakkinen al primo tentativo senza opporre la minima 
resistenza, anzi agevolando pure hak ne piu' ne meno di come hanno fatto 
hill e JV piu' tardi quando sono stati doppiati.
Una volta con la pista libera hakkinen si mette a tirare con un ritmo 
decisamente piu' veloce di schuey (il primo sotto l'1.21, giri veloci a 
raffica) avvicinandosi inesorabilmente (il distacco scende da 8.300 a 
5.200 prima del pit di schuey).
Al momento del primo pit stop (ritardato parecchio da hak), i meccanici 
mcl si rivelano bravi quanto quelli ferrari, facendo uscire hak in 27.1 
contro i 26.9 di schuey.
Un fatto importante condiziona questo momento della gara: Verstappen esce 
alla veedol davanti a Schuey, che perde attimi preziosi che si rivelano 
decisivi quando hak ritorna in pista e si ritrova con quei pochi metri di 
vantaggio che gli consentono di mantenere la testa della corsa.
Ancora piu' decisivo pero' si rivela il comportamento di Irvine in 
quest'ottica di gara: ancora un giro con a ruota hakkinen invece di 
sbracarsi a quel modo sarebbe significato la leadership della gara per 
schuey almeno fino al secondo pit, senza tenere conto che hak avrebbe 
potuto innervosirsi e combinare la frittata come in Francia.
A questo punto della gara le seconde guide sono gia' fuori gioco, con 
l'aggravante per Irvine di essersi pure fatto sopravanzare da Coulthard.
Il resto della gara e' una triste processione f.1 anni 90, con due piloti 
separati per molti giri da meno di un secondo che pero' non si attaccano 
mai per un sorpasso, schuey molla un po' nel finale quando capisce che 
contro hak non c'e' niente da fare.
Una nota sui pneumatici: molto probabilmente lo stesso fattore che e' 
stato di aiuto alle ferrari il sabato in qualifica si e' rivelato un arma 
a doppio taglio la domenica: schuey si e' fermato molto prima di hak, non 
teneva un ritmo di gara irresistibile, anzi le prendeva da hak (con piu' 
benza a bordo) e sembrava avere problemi di assetto in diverse occasioni.
Mescole troppo morbide?
Dietro alla "serie A" della f.1 1998 si piazzano in ordine sparso 
funamboli, mancate promesse, campioni appannati e altri tristi 
commedianti.
Una nota sui giri veloci in gara: Schuey e' terzo dietro al duo mcl e si 
becca 6 decimi da hak.
I merloindicatori
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Spettacolo 2/10
Gran premio schifoso da ragionieri: a parte il duello tra fisichella e 
frentzen, la cosa piu' eccitante era guardare i tempi sul giro e i 
distacchi.
Bello pure il forcing iniziale di hakkinen che andava a prendere schuey.
Sorpassi 1/10
Un solo vero sorpasso: Fisichella-Frentzen, poi c'e' il regalo di irvine 
ad hakkinen...
Colpi di scena 0/10
Nessun ritiro importante, nessun cambio di posizione...noia e 
tristezza...
Telecronaca-Regia s.v.
La regia toppa il sabato con una telecamera fuori uso alla bit kurve e 
inquadrando piu' volte personaggi ai box mentre le vetture stanno 
affrontando i giri veloci.
Nauseanti i replay della chicane veedol (sempre gli stessi).
La telecronaca non l'ho sentita perche' ero a vedere il GP con dei miei 
amici, tutti molto piu' competenti di me in materia di F.1.
L'angolo del voltafaccia
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Beh, come minimo bisogna fare i complimenti ad hak, se non altro per non 
essersi cacato sotto, probabilmente ha imparato qualcosa dalla lezione di 
Monza...
I leoni
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Hakkinen: a parte le qualifiche e' preciso in tutto, e pure molto veloce 
la domenica. Mantiene il sangue freddo, nonostante per 40 e passa giri 
abbia schuey sulla coda (per 10 giri meno di un sec...). 
Veramente una bella gara la sua, sopratutto, ripeto, il momento a partire 
dal quale ha passato irvine.
Schumacher: da' il massimo, ma in questa pista in cui i sorpassi non si 
possono nemmeno immaginare e' costretto ad accettare il risultato.
Frentzen: duello da applausi con fisichella e primo della "serie B" della 
f.1 1998...pareva brutto svegliarsi un po' prima? siamo alla penultima 
gara...
Il limbo
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Fisichella: dopo il sorpasso su Frentzen si gasa e va dritto...rimediando 
piu' danni di quanto avesse fatto prima di buono: classe a meta'
Coulthard: un fantasma mai esistito in gara e in qualifica, pero' va a 
podio.
I collioni
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Irvine: non e' di nessuna utilita' alla causa della squadra in questa 
occasione, fa lo zerbino quando si vede arrivare hakkinen e perde pure il 
podio a beneficio di coulthard. In fondo gli si chiedeva solo di andare 
piano al momento giusto, in questa occasione non si dimostra nemmeno di 
portare a compimento un compitino cosi' facile. 
...eppure a fare il trenino con cou e fis e' stato bravo...
se non fosse stato riconfermato in fer nel 1999 direi che e' un 
venduto...
Box ferrari: dov'e' andato a finire il Ross Brawn che si inventava i 
capovolgimenti di fronte in Ungheria con strategie al limite della 
follia? qual e' stato, alla luce dei risultati lo scopo della strategia 
ferrari in gara? dimostrare di essere i piu' forti sul piano 
prestazionale? Alla partenza 1° e 2° all'arrivo 2° e 4°.
Bocciati.
Verstappen: esce di pista due volte quando i leader della gara gli si 
avvicinano...vabbe' lasciar passare...
JV: strategia impossibile: si ferma al 31° e 45° giro e poi decide di 
fare la scampagnata con il suo amico hill...
hill: solita gara da spettatore...come ad inizio stagione...
Barrichello: tenta una sosta sola...e finisce a 2 giri...
Tutti i segreti della gara
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Tradimento
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Alle accuse dei tifosi ferrari di aver fatto passare troppo facilmente 
hak, irvine molto tranquillamente si accende una sigaretta (West), 
sorseggia un po' di Schweppes, manda affanculo tutti quanti e si 
allontana con la sua nuova Mercedes SLK grigio metalizzato.
Telecamere
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Le riprese alla Bit kurve del sabato con il loro effetto diapositiva 
hanno fatto vomitare l'anima a piu' del 50% degli spettatori.
Si sa', i tedeschi sono molto tradizionalisti e prima di cambiare 
qualcosa aspettano parecchio, succede con Kohl ed e' successo pure con le 
telecamere al ring, che erano le stesse del 1976.
Per evitare problemi il prossimo anno si torna al bianco e nero.
-- 
mandi
   __o       El Merlo 
 _`\<,_      ICQ # 4846933 & 6926408 (office)
(*)/ (*)_____  
Per rispondere via e-mail sostituire 
merloland.com
 con 
triangolo.it
ATTENZIONE!: sul NG it.news.votazioni e' iniziata la votazione per
it.sport.ciclismo e it.fan.pantani ...serve che aggiunga altro?

 JV: strategia impossibile: si ferma al 31° e 45° giro e poi decide di
Ma no, ma no. Stava facendo un solo pit stop ma ha avuto problemi 
col refueling. Sembra che il pitstop Williams abbia buttato via altri
punti preziosi; non conosco i tempi per verificare la veridicita'
dell'affermazione di JV.
Aggiungo al limbo:
M. Schumacher: si ritrova ad armi pari con gli avversari, parte davanti
e non perde tempo dietro a nessuno (a differenza di MH), si dice
sempre come valga un secondo al giro piu' di tutti gli altri e forse
nel momento piu' cruciale della stagione si fa recuperare. 
Come ho gia' scritto altrove, non e' che non riesce a stare davanti
quando davvero conta (94,97 e ieri)? 
Luca

 quando davvero conta (94,97 e ieri)?
Dimenticavo ... MS non riesce neanche a sfruttare l'uscita "a freddo"
di MH dai box per sorpassarlo. Buona difesa di MH ma ci si aspetta
di piu' dal super campionissimo (e le gomme di MS erano ancora fresche).
Luca

Bocciati.
Assolutamente non sono d'accordo. Brawn e starategia Ferrari
sono stati è saranno i punti di forza della Ferrari.
Purtroppo non potevano fare niente, la McLaren oltre ad avere
una vettura più performante ha avuto anche fortuna  per lo svolgimento
della gara.
La chiave della gara imho è stata la guidabilità del motore ed il
rendimento delle gomme.
roc...@tin.it

   __o       El Merlo
Saluti da
Gianluca
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 ////  
black...@geocities.com
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it.sport.ciclismo e it.fan.pantani ...serve che aggiunga altro?
Si. una busta a me indirizzata con dentro £100.000.
Grazie
Saluti da
Vanderveken
l'olandese volante
--- Doppiero' il capo Horn, dovessi metterci l'eternita'!
big...@nonromperetin.it
ICQ 5889300
Homepage 
http://space.tin.it/fantascienza/dpazzag/
Per rispondere, rimuovere nonrompere

 M. Schumacher: si ritrova ad armi pari con gli avversari, 
uhm...non la vedo cosi': la gara di schuey non mi e' sembrata 
rinunciataria...in genere quando ha strada libera se ne va e pure di 
brutto (Francia) segno che proprio non ce la faceva (gomme?)


 rendimento delle gomme.
in parte, ti ricordo che schuey in altre circostanze, con strategie 
azzeccate si e' potuto permettere una sosta in piu' per compensare il gap 
negativo dei pneumatici e andare a vincere.


 più.... ma li si può accusare di questo?)
si', sempre per quei 5-10 sec....


hill: solita gara da spettatore...come ad inizio stagione...
Ma come, le JRD non erano il terzo incomodo ?
E come avevo previsto, BNT č tornata a punti. : - )
: - )
Jody

contenti... (adesso i ferraristi mi ammazzano)
Ralph e molti altri dimostrano che i contratti si possono rescindere senza
molti problemi....


 PRETENDO il Fisico prommosso a leone!! :-))
Non e' corretto. L'olio era in pista da molti giri quando Fisichella e'
uscito.
Anch'io non ho notato bandiere giallo-rosse ma si vedeva chiaramente
come MH e MS,
per esempio, tenessero una traiettoria interna gia' dal primo giro dopo
la rottura.
O li hanno avvertiti (radio/commissari) o l'olio era molto evidente.
Luca

Luca


stile!
Irvine allora deve prendere esempio da Coulthard e senz'altro
ostacolare fino al punto di buttare fuori Hakkinen.
Magari lo potrebbe fare a Suzuka. Ma mi auguro una Ferrari
dominatrice vincente che una Ferrari criticatissima per aver commesso
un'atto estremo. Come ad esempio lo scorso annno.

Per quanto riguarda i commenti se Schumacher avrebbe vinto hai ragione.
Ma questa gara ad esempio è stata completamente diversa da quella
disputata  Hungaroring dove si ammirò la strategia Ferrari.
In quell'occasione entrambe le McLaren erano performanti, la pista
era molto ma molto più impegnativa e se la Ferrari riuscì a vincere fu solo
per una scelta strategica abbastanza difficile da scegliere. Quando
dico che la McLaren è stata fortunata è dimostrabile:
- "Si dice che la scelta della McLaren di entrare dopo 4 giri rispetto
   a Schumacher nel primo pit è stata vincente, perchè Schumacher ha trovato
   del traffico facendo così perdergli il vantaggio accumulato".
  Analizzando l'intera stagione ti renderai conto che a parità di strategia
  la McLaren a sempre ritardato il pit rispetto alla Ferrari, quindi era
  una cosa usuale e non decisa per l'evento, poi Schumacher come dicevo
  ha trovato parecchio traffico che lo ha rallentato.
In questa gara ha vinto la macchina che era meglio bilanciata che aveva il
motore
con più guidabilità e che è riuscita a sfruttare il massimo rendimento delle
gomme.

stile!
Un'ottima gara leale e vincente del team Ferrari.
Che cosa vuoi dire?
Certo Melburne 98 oltre al gioco di squadra ha messo in luce
una monoposto non conforme al regolamento Fia
di quest'anno. Questione di basso stile.
Irvine allora deve prendere esempio da Coulthard e senz'altro
ostacolare fino al punto di buttare fuori Hakkinen.
Magari lo potrebbe fare a Suzuka. Ma mi auguro una Ferrari
dominatrice vincente che un Irvine killer.


Comunque vada a finire quest'anno ho ammirato una grande squadra
recuprerare un gap che solo pochi team sono capaci anche se
dispongono di ampi mezzi economici. In questa rincorsa è emerso
molto il fattore umano.
Mentre dall'altra parte ho ammirato una macchina nata molto bene
e con una serie di innovazioni tecniche che hanno condizionato
lo svolgimento del wc98.
roc...@tin.it

 Si. una busta a me indirizzata con dentro £100.000.
beh, non arrivo a tanto ma se vuoi ho 10 dinari croati fuori corso, 
all'epoca valevano ca. 7 lire...


 E come avevo previsto, BNT è tornata a punti. : - )
JODY NON DIRE CAZZATE! questa tua previsione era riferita ai circuiti 
veloci e hai cannato di brutto, adesso non salvarti in corner! :-) :-P


 sembra certo :-PP) sei passibile di denuncia!! :-))
hehehe...da buon irlandese penso invece che proverebbe a spaccarmi la 
faccia.. ;-)


 Comunque vada a finire quest'anno ho ammirato 
e non fare cosi'...non e' mica finita? su con il morale :-)


 ostacolare fino al punto di buttare fuori Hakkinen.
perche' estremizzi cosi? :-(
io parlavo di suzuka 97 dove al termine della gara Frank Williams 
affermo' "strategie superbe" non erano necessarie scorrettezze...


no no...lo lascio li', come vedi jody lo collionizzerebbe... :-)
Però scusa..... è l'unico che ha provato a fare qualcosa in tutto il
Gp...... è stato un bel sorpasso no?
Se lo punisci così non oserà più per paura dei tuoi commenti.... così rischi
di trasformarlo in un altro Eddie.. :-P


Tradimento
Che fai, insisti?
Ciao
VIC
"Vivan le femmine, viva il buon vino
sostegno e gloria d'umanita'" (Don Giovanni)
Togliere NOSPAM per la risposta in e-mail

 
in effetti prende troppo alla lettera i miei consigli...dopo che mio 
cugino gli ha detto prima di imola "fisico,giu' il piede!" non e' piu' lo 
stesso.
-- 
mandi
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ATTENZIONE!: sul NG it.news.votazioni e' iniziata la votazione per
it.sport.formula1.moderato ...serve che aggiunga altro?

 Che fai, insisti?
si. :-P
-- 
mandi
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ATTENZIONE!: sul NG it.news.votazioni e' iniziata la votazione per


oppure era una questione di satellite (ma non ci penso proprio)
Esatto, č impossibile che il satellite decidesse di andare a puttane
nei precisi istanti in cui era in funzione quella particolare
telecamera! :))
Tengo a precisare che la regia RAI non c'entra nulla....
Christian Salvaneschi
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
cr...@geocities.com
   web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139

venduto...
Forse avere due padroni rende meglio?
Sto' scherzando, per la cronaca. non vorrei che ora Jody dicesse che
tifo per... le Ford! lo sapevi Merlo che la Ford si fa anche i telai?
Io no.
Ciao.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@mv.ats.it
ICQ UIN: 4165096
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              BALDI DO IT!
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