Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Trulli il "tappo"

              Comunque gran parte della responsabilità del 3 posto
Ferrari la vedo grazie a Trulli...
ottimo tappo!!!
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


é vero anche il secondo posto Ferrari a Imola il merito era suo, come il 
secondo posto di Raikkonen qui, insomma Trulli si da da fare non c'é che 
dire!!
il tappo é questo il vero problema porcaccia troia!!!
Schuamcher doveva sorpassare Trulli ma per farlo doveva avere delle 
condizioni che in questo momento non ci sono!!!
e Dopo Schumacher anche altri lo avrebbero dovuto passare, fisico Montoya 
Raikkonen ecc..
macché!!!
cosi il nuovo nome della competizione sarà:
 F1-gomme-regolamento-tappo 

 ottimo tappo!!!
Non credo proprio: il ritmo di Schumacher non è stato all'altezza di
McLaren e Renault nemmeno dopo la sosta in cui si è "liberato" di Jarno.
Per cui non c'è motivo di credere che se non ha recuperato niente dopo
avrebbe fatto poi qualcosa di _sostanzialmente_ diverso prima. Forse al
posto di 1'21" avrebbe preso 1'10"-1'15", ma non è che ci sia questa
differenza abissale. Per capirci, non si sarebbe giocato la vittoria o il
secondo posto con Alonso o Raikkonen, IMHO
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 secondo posto con Alonso o Raikkonen, IMHO
Mah io penso anche che tanto sia dovuto al fatto che il motore fosse al
secondo GP, per cui probabilmente hanno preferito evitare di rischiare e
portarsi a casa il 3° posto. A Barrichello per convincerlo ad andar piano
gli hanno tagliato i freni :-DD
Certo è che così non si vince, Renault stratosferica e la McLaren non
sarebbe da meno se fosse più consistente...
-- 
Luigi Belli
warweus srl
via A. Manzoni, 3 - 25010 Borgosatollo (BS) Italy
http://www.warweus.com

 portarsi a casa il 3° posto.
Va bene tutto, ma 1'20" di distacco per essere sicuri di arrivare vuol
dire che si è un po' alla frutta. Almeno se si vuole non dico giocarsi il
mondiale, ma almeno essere protagonisti delle singole gare.


 secondo posto con Alonso o Raikkonen, IMHO
Sì, non è stato all'altezza di R e ML, però senza quel tappo magari non
avrebbe perso quei pochi secondi che dopo le soste ai box l'hanno relegato
in quarta posizione dietro KR e JPM. Poi magari l'avrebbero superato
comunque, ma non si sa mai
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
Non permettete alla lingua di oltrepassare il pensiero (A.Checov)


Yet Another Usenet Node

 McLaren e Renault 
intanto probabilmente per superarlo ai box ha dovuto cambiare strategia.
Poi se ci hai fatto caso Shumy e' uscito davanti, gli ha dato piu' di un
secondo al giro, e' rientrato ai box ed e' ritornato in pista davanti a
lui...
-- 
Ciao, Manuel
"Dio t'assista", senza l'apostrofo, e' una bestemmia?
		-- Marcello Marchesi

 ottimo tappo!!!
La Ferrari si è sì trovata un tappo tutte le volte in cui avrebbe potuto
guadagnare (prima Trulli, lento, poi Montoya, pesante), però è anche vero
che non ha mostrato molto in termine di prestazione.
L'unica possibilità di arrivare più che terzo l'avrebbe avuta sopravanzando
Trulli in partenza (cosa che gli avrebbe evitato anche di trovarsi Montoya
davanti e dover cambiare la strategia di gara), ma sarebbe stato comunque
difficile e dovuto a Raikkonen partito dietro.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"
[HT] Sporting Bojano (51842) in  III.10
http://sportingbojano.altervista.org

bella che shumi dopo il rifornimento faceva + svelto di jarno... ha 
imbarcato 3 secondi di benzina in meno!
ma prima viaggiavano a parita' di peso e jarno era evidentemente solo 
leggermente piu' lento.
Merito a Jarno di aver tappato bene e alla toyota che da 2 gare a staq parte 
ha finalmente un auto con ottime velocita' di punta. 

secondo posto con Alonso o Raikkonen, IMHO
Secondo me il vero potenziale della Ferrari si sarebbe potuto vedere
nell'immediato dopo partenza, se non ci fosse stato il *tappo* Trulli.
Forse non avrebbe girato sul tempi di 1 e 16 da subito, ma avrebbe
evitato di essere superato da Montoya e Raikkonen al primo pit stop,
finendo al secondo posto.
Una volta assestate le posizioni e con nessuna possibilità di superare
anche quando si arriva nei pressi negli scarichi della vettura che
precede, non c'era alcun motivo per Schumi di tirare alla morte un
motore già sfruttato al 50% a Indy con il rischio reale di non
prendere più nemmeno un punto. Senza dimenticare la condizione
particolare delle gomme in gara sotto il solleone francese.

 lui...
Comunque nel complesso della gara Schumacher ha dato a Trulli un totale di
15 secondi e spizzichi, non mi sembra poi una differenza di prestazioni
abissale. E' vero che Schumacher non aveva interesse a spingere dopo un
certo momento perché tanto arrivava terzo lo stesso, ma lo stesso
discorso vale per Trulli.
E comunque è anche vero che dopo essersi liberato di Trulli e con una
macchina leggera per il rifornimento "breve" non è che abbia recuperato
nulla su Alonso...


vorrai dire incapacita' di trovare scuse. e' troppo palese che Trulli non 
centra col risultato di ieri della rossa n1 

 particolare delle gomme in gara sotto il solleone francese.
In teoria doveva far comodo alla Bstone che ha problemi ad andare in
temperatura nei primi giri. Ma va detto che anche dopo essersi liberato di
Trulli non si è visto granché di strepitoso quanto a ritmo. Insomma, una
gara "normale", col materiale a disposizione.


Insomma, una gara "normale", col materiale a disposizione.
Secondo me ha fatto di necessità virtù. Non vi era alcun motivo di
andare forte, primo per le condizioni estreme della pista che
avrebbero colpito subito le gomme, e secondo perché a quel punto della
gara, assestate le posizioni e i distacchi siderali ottenuti per colpa
del tappo Trulli, non avrebbe ottenuto più del terzo posto. Per
finire, è facile che se la macchina modificata con le nuove gomme va
molto meglio di prima, e le qualifiche sembrano averlo confermato, non
è utile né necessario dare informazioni supplementari sullo stato
delle cose alla concorrenza, se non puoi mettere nel carniere un
maggiore punteggio o la vittoria.

centra col risultato di ieri della rossa n1 
Nella prima parte c'entra, nel prosieguo no.

nulla su Alonso...
Se ne avesse avuto la reale possibilità, quale sarebbe stato il motivo
in quel momento di passare da un distacco di 1 minuto a 30 o 40
secondi? Cosa avrebbe ottenuto? Cosa ben diversa se fosse stato con la
pista libera a soli 15/20 secondi dalla vetta e con l'ultimo dei pit
ancora da fare.

 nulla su Alonso...
ma non ha nemmeno perso un secondo e mezzo al giro...
-- 
Ciao, Manuel
Piove sempre sul latte versato.
		-- Cattivik

 particolare delle gomme in gara sotto il solleone francese.
Che a giudicare dalla stagione si ripeterà anche altrove. 

 ottimo tappo!!!
senza ombra di dubbio e' come tu dici!
  rimedio:
la ferrari doveva partire davanti a trulli, oppure passarlo alla 
partenza o sorpassarlo in qualche giro.
  Se la Ferrari non e' stata capace di far cio', allora e' colpa 
Ferrari:)
  pino
--
La <<ragione>> nel linguaggio:
ah, quale vecchia donnacola truffatrice!
Temo che non ci sbarazzeremo di Dio
perche' crediamo ancora nella grammatica...

 ancora da fare.
Da ogni tuo messaggio che posti dimostri sempre più di non capire un cazzo
di formula 1.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it



se vai piu' forte in qualifica, oppure parti meglio o hai una monoposto 
piu' decorosa, allora il tappo non lo trovi o te ne liberi.
... uno sport della tradizione Ferrari: dare a qualcuno la colpa delle 
proprie carenze ... La vecchia ferrari dei piagnistei :)



 



W le sentenze!
Non era questa la considerazione comunque...
soprattutto con il giro secco nelle qualifiche non è assolutamente
attendibile per dire chi si merita la posizione.


 proprie carenze ... La vecchia ferrari dei piagnistei :)
E difatti Haugh si č lamentato della norma sui motori la volta che sono
loro a rimetterci per il cambio di motore. Anche loro sono piagnoni ?


 ma non ha nemmeno perso un secondo e mezzo al giro...
Però un secondo tondo al giro sì, e non è poco. Difficile credere che
avrebbe potuto giocarsi la vittoria. In pratica, stando alle medie
calcolate sulla base dei distacchi, senza Trulli il distacco finale
sarebbe stato inferiore di 9 secondi su 81... poi è ovvio che le cose non
sono così immediate, però gli ordini di grandezza in gioco sono circa
quelli.


 ancora da fare.
Quindi il distacco accumulato nei primi 18 giri basta per far "cedere" il
pilota nelle sue motivazioni ? Io non credo proprio. Il fatto č che il
ritmo non era lo stesso di Renault e McLaren, c'č poco da dire, Trulli o
non Trulli.




... e allora cancelliamo tutti i record legati al n. di pole conquistati 
dai vari team o piloti e aboliamo anche le qualifiche: tiriamo a sorte:)
  Di grazia, come VI servirebbe la qualifica che, nota bene, e' uguale 
per tutti.


 loro a rimetterci per il cambio di motore. Anche loro sono piagnoni ?
beh, data l'importanza storica della Ferrari bisogna tener conto che le 
tradizioni ferrari hanno fatto scuola un po' a tutti, sia nel bene che 
nelle cattive abitudini ... :-)


 nelle cattive abitudini ... :-)
Ma come, un _vero_ team che si lascia andare alle mollezze di quel finto
mito per creduloni che è la Ferrari ? Ma dove sono finiti i valori dei
grandi team che davvero hanno fatto, cifre alla mano, le grandi imprese
della storia ?


 per tutti.
Spiega allora come mai proteste sul sistema attuale di qualifica le senti
venire da tifosi di un po' tutte le fazioni....


di formula 1.
Va bene stronzetto, adesso che lo hai scritto, sei più felice?

c'è poco da dire, Trulli o non Trulli.
Se arrivi al primo pit con circa 45 secondi di distacco, Trulli e solo
Trulli è il responsabile.

Ferrari:)
O di un regolamento balordo che non permette ai piloti di superarsi
perché: 
a) devono preservare il motore per due gare,
b) devono preservare le gomme per tutta la gara dopo averci fatto
tutto il weekend,
c) le vetture hanno un'aerodinamica che non permette di avvicinarsi
troppo per non perdere il carico di botto,
d) i freni al carbonio hanno ridotto gli spazi di frenata alla curva
stessa,
e cosě via.

 Trulli è il responsabile.
Erano 28, e non tutti responsabilità di Trulli.


PostLot ha scritto:





Ne sei veramente convinto? Che poveretto... senza i problemi di Moy e Fis,
Trulli o non Trulli arrivava quinto.


Erano 28, e non tutti responsabilità di Trulli.
Da dove hai tratto la notizia?

 Da dove hai tratto la notizia?
Che i secondi di distacco al momento del pitstop erano 28 l'ho tratto da
Forix, ed il fatto che non fossero tutti colpa di Trulli dal fatto che
"con il tappo" perdeva da Alonso 1,5 sec. al giro, mentre a pista libera
ne perdeva comunque 1 tondo al giro. E visto che ancora doveva
cercare di restare davanti alle McLaren, non credo che si sia risparmiato,
anche perché con la sosta in piů doveva costruire un margine sullo
stesso Trulli.


 proprie carenze ... La vecchia ferrari dei piagnistei :)
Cazzata, niente piagnistei, Todt ha dichiarato che anche se non ci 
fosse stato trulli la situazione non sarebbe cambiata...
-- 
Ciao
[Akula]

 ha scritto nel messaggio
news:82Z54Z214Z212Y1...@usenet.libero.it
eddai, che cattiveria.... ci sono piloti pių bassi di lui...

  Di grazia, come VI servirebbe la qualifica che, nota bene, e' uguale
per tutti.
non é uguale per tutti é questo il problema!!!
... 

stesso Trulli.
Lo stravolgimento della strategia iniziale di attacco, tentando di
stare più attaccato possibile alle costole dello spagnolo, anche con
Trulli davanti se fosse stato un pelo più veloce, è stata vanificata
dal ritmo di conserva dell'italiano.

 ha scritto nel messaggio 
news:22bkc194u6e95kr8n...@4ax.com...


E allora? I tappi in F1 ci sono sempre stati, fanno parte del gioco.
Schumacher poteva partire meglio e passarlo al via, al limite, ma 
evidentemente il sistema di partenza della sua Ferrari non è abbastanza 
veloce. 



questa non la sapevo; mi informero' ...


 [Akula]
ciao,


 e così via.
giusto!
  ragione di piu' per partire piu' avanti :)
Alonso non ha trovato tappi e Raikko (su McLaren!) pur con piu' tappi di 
MS ha fatto meglio :)


 MS ha fatto meglio :)
Ha condotto una gara "alla Schumacher" e ha ottenuto il premio del
risultato. BTW, Haugh, che non č ferrarista, ha criticato il regolamento
pure lui...


MS ha fatto meglio :)
Se il regolamento è stato fatto per frenare la Ferrari..... 

 temperatura nei primi giri. Ma va detto che anche dopo essersi liberato di
in pratica invece l'unica gara "bridgestone" e' stata la fredda imola, 
mentre nelle piste calde le gomme giapponesi han mostrato evidenti 
problemi di durata/tenuta. e dopotutto il curvone di barcellona non e' 
poi cosi' diverso da quello che precede il lungo rettilineo francese...

questa non la sapevo; mi informero' ...
non pensi che chi parta prima nel giro di qualifica sia penalizzato da chi 
parte per ultimo??? 


Mah, non e' questione di passare a 1 min a 40sec, realmente la Ferrari 
non andava di piu' a Magny-Cours, c'e' poco da dire, Schumi quando ha 
la possibilita' sappiamo tutti che tira fino all'ultimo giro, ha fatto 
il massimo con il mezzo che aveva, andra' meglio a Silverstone...
-- 
Ciao
[Akula]

il massimo con il mezzo che aveva, andra' meglio a Silverstone...
Tirare quando vale la pena sicurmante, ma quando sai che più del terzo
posto non ottieni a che serve tirare il collo alle gomme, al motore e
finanche a te stesso?
Ciao.

 finanche a te stesso?
Si, non discuto e probabile che non tirasse tutto vista la situazione, 
ma sarai d'accordo con me che la Ferrari in Francia non era 
assolutamente in grado di battagliare per le prime due posizioni.
-- 
Ciao
[Akula]

assolutamente in grado di battagliare per le prime due posizioni.
Battagliare no, ma senza il tappo Trulli, forse ce l'avrebbero potuto
fare ad arrivare al secondo posto.



penso proprio di si; e quindi e' importante andare forte anche nelle 
prequalifiche.
