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Titolo: E portiamo a casa la botta di culo

Sì, perchè per come si era messa, sia prima che dopo, serviva solo questo.
E stavolta è puntualmente arrivato.
 
Sia chiaro: questo weekend non è tutto nero come il venerdì faceva presagire, ma ancora la Mercedes non è in grado di lottare alla pari con l'attuale Ferrari. Punto.
Ripartenza dalla prima SC, appena partiti, che mostra tutti i difetti della Mercedes attuale; lascia pure che SV è stato molto abile nella ripartenza, ma 3" in un giro evidenzia quanta fatica facciano i grigi a mandare in temperatura le gomme.
Hamilton poi ci prova e in una serie di giri riesce a recuperare 1"-1"5 a SV, ma per farlo guida sempre sul filo del rasoio; e quando fai così è più facile sbagliare e infatti rimedia 2 errori; il primo costa un secondo e vanifica un recupero di una decina di giri; un secondo (anche se non tutta colpa sua) costa 3" e costringe alla sosta anticipata; che non sarebbe un dramma se non fosse che quella che sembrava una corsa al limite per un solo pit-stop (almeno a sentire i tromboni al venerdì) si rivela quasi in grado di diventare una corsa senza pit-stop :-) visto che le rosse durano in eterno; almeno quelle non spiattellate di VB.
 
Quando succede il patatrac tra le 2 RBR (ce ne sarebbe da dire, ma cazzi loro... :-)) e esce la SC è finita; SV si ritrova nella posizione in cui era LH a Melbourne. A quel punto bene fa la Ferrari a fermarlo per metterlo in condizione di lottare con le US. Forse se lo avesse fatto alla prima sosta poteva essere meglio...
 
A questo punto tutto si gioca sulla ripartenza; SV ci priva alla curva 1; il tentativo ci sta; ma il risultato è goffo a livelli estremi; lungo di 10-15 m e da 2°, dietro VB, ma avanti a LH e KR si ritrova 4°; anzi 5°, perchè tra spiattellamento e polvere passa anche SP.
 
A questo punto è doppietta Mercedes e niente potrà cambiare le cose; tranne un detrito residuo che fa fuori VB e regala, a questo punto, la vittoria a LH che ringrazia e torna in testa al mondiale per la prima volta da Abu Dhabi 2017.
Dopo quello che si è visto dal Bahrain in poi e stante la classifica dopo il GP di Australia questa è una vera sorpresa, anzi Sorpresa, anzi SORPRESA.
Sì, sorpresa.
Perchè la rossa al sabato continua ad andare "il doppio" della Mercedes (anche qui senza l'errore di KR all'ultimo giro sarebbe stata prima fila tutta rossa); e la domenica partendo avanti si controlla; in modo relativamente comodo visto che la rossa sembra decisamente più facile da guidare della Mercedes. Che se non altro ha recuperato parte delle performance sul diritto (anche se pagate pesantemente nel tratto più lento).
 
Tra 2 settimane si arriva a Barcellona; pista dove tutti hanno fatto migliaia di km in inverno quindi non ci saranno scuse di carenza di dati per far funzionare le gomme al meglio; ci saranno ovviamente sviluppi.
Ma qui le prestazioni saranno vere. Chi sarà dietro avrà buone probabilità di rimanerci fino a fine anno...

179 millesimi in qualifica
 
Mi preoccupa di più la gara. Mentre LH era alla morte, SV era già arrivato a 4,5s di vantaggio e probabilmente si prendeva una pausa.
Bene con le gialle.

 179 millesimi in qualifica
 
se KR non faceva la minchiata era mezzo secondo netto
 
saluti
Roberto
FV
 

 E stavolta è puntualmente arrivato.
 
la cosa preoccupante per la Ferrari è essere dietro nel mondiale piloti con una vettura ad oggi più forte
soprattutto perchè già l'anno scorso la Mercedes ha dimostrato di saper reagire tecnicamente alle avversità di inizio anno con un piano di sviluppo che ha centrato l'obiettivo, a differenza della Ferrari che in estate si è persa.
In un mondiale così tirato, perdere queste occasioni è molto molto pericoloso
 
saluti
Roberto
FV

Sě, perchč per come si era messa, sia prima che dopo, serviva solo questo.
 
Fixed.

 evidenzia quanta fatica facciano i grigi a mandare in temperatura le gomme.
 
Esattamente uguale alle Ferrari di Allison. 
Allison vattene l'ho già detto?
 
 
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ineccepibile, .......l'anno passato la sfiga la avuta lui 
pero'.......poi non parliamo come viene gestito da toto rotfl tipo 
australia da un paio d'anni a questa parte..........comunque il 
campionato e' appena all'inizio e bottas potra' rifarsi.......mi ha 
ricordarto  il mitico mansell che ci perse pure un mondiale mannaggia 
mannaggia

 In un mondiale così tirato, perdere queste occasioni è molto molto pericoloso
 
Perdere occasioni, soprattutto quando sei più forte, è sicuramente male e qui siamo d'accordo al 100%.
Lo siamo un po' meno sul discorso "sviluppi" e "rincorsa". L'anno scorso quando la Mercedes funzionava è sempre stata un pelo più veloce della Ferrari (tolti i cittadini).
E quando sei davanti evolvere meglio è sempre più facile di quando devi inseguire.
Quest'anno, dopo 4 gare, o vogliamo credere alla barzelletta che la Mercedes non ha capito come usare le gomme e in realtà va il doppio del resto del mondo oppure bisogna cominciare ad ammettere che la vettura di quest'anno, per un motivo o l'altro (o meglio un insieme di motivi) va meno forte della rivale principale. E recuperare "da dietro" è sempre più difficile che evolvere partendo avanti.