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Titolo: Domanda.

Se entra in pista la SAFETY CAR ed il primo entra ai box, quando riesce non
č obbligato a riportarsi in prima posizione? O era cosě o l'ho sognato. Ciao
e grazie.
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 riesce non è obbligato a riportarsi in prima posizione?
No. Rientra e si accoda agli altri
--
El Nino
(19,116,150,TV)


Mai stato cosě?


 ha scritto nel messaggio
news:193Z76Z211Z200Y...@usenet.libero.it...

Tratto dal regolamento ufficiale FIA:
"In caso di neutralizzazione della gara, senza arresto, entra in pista la
Safety Car (SC), con le luci di segnalazione accese; le monosposto si
accodano dietro alla Safety Car, mantenendo le posizioni in corsa. Non sono
ammessi sorpassi e le vetture che rientrano ai box devono accodarsi alla
fila. Lo spegnimento delle luci di segnalazione indica che al termine di
quel giro la vettura rientra ai box e al passaggio delle monoposto sulla
linea di partenza la gara riprende.
I giri percorsi dietro alla Safety Car sono considerati a tutti gli effetti
facenti parte della gara."

 O era così o l'ho sognato.
La seconda che hai detto ;-)
Roger

 e grazie.
No, nel senso che dipende se nel frattempo non č stato passato da 
qualcuno nei box o da chi č rimasto in pista. Quando esce dai box si 
riporta in coda al gruppone e lě rimane. Possono invece passare la SC, 
dopo opportuna segnalazione della stessa, quei piloti che si trovino 
tra la SC ed il primo in classifica : in tal caso possono riportarsi 
anche loro in coda al gruppo, guadagnando quasi un giro.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 qualcuno nei box o da chi è rimasto in pista.
Che io sappia, non dipende da niente.
Se un pilota, anche il leader della corsa, torna ai box, è chiaro che
quelli che rimangono in pista gli passano davanti.
E lui, rientrando, deve mettersi in coda al gruppo (come del resto hai
precisato dopo.
Ma forse non ho capito cosa intendi dire.
Ciao,
Roger

 Ma forse non ho capito cosa intendi dire.
Intendevo esattamente la stessa cosa, ma mi riferivo a quello che era 
scritto nel post originale: se il primo si ferma ai box e si fermano 
anche gli altri e quando esce fra lui e la SC non c'č nessuno, rimane 
primo e si accoda alla SC. Se si ferma ai box e viene superato da 
qualcuno, che sia uno rimasto in pista o uno che lo passa durante la 
sosta ai box, non ha piů diritto di portarsi al comando, ma deve 
rimanere nella posizione che gli capita al rientro in pista.


 anche gli altri [...]
Ora è chiaro, comunque nel post originale si faceva solo
l'ipotesi del leader della corsa che esce e poi rientra,
senza riferimento ad altri.
Ciao,
Roger

 senza riferimento ad altri.
Appunto, dipende da cosa succede con gli altri. Esempio : il pilota di 
testa ha 1 minuto di vantaggio all'uscita della SC. Si ferma ai box e 
rientra in pista in tempi "normali", il distacco dagli inseguitori è 
tale che rimane ancora primo e si può accodare alla SC. Al più ci sarà 
qualcuno che si sdoppia e verrà fatto passare dalla SC come da 
regolamento. Se invece il distacco non è sufficiente e lui si ferma ai 
box, al rientro non ha diritto a riprendere la posizione.


 tale che rimane ancora primo e si può accodare alla SC.
Purché trovi la luce verde all'uscita della pit-lane.
E il regolamento prevede che la luce sia rossa all'approssimarsi della
SC e delle macchine accodate.
D'altra parte il regolamento prevede che la distanza tra la SC
e il leader della corsa non sia superiore alla lunghezza di 5 macchine.
Quindi se il leader della corsa ha 1' di vantaggio sul secondo e rientra ai
box,
credo (sottolineo 'credo', ma sono quasi certo) che la SC rallenti finché
la vettura immediata inseguitrice non raggiunge la distanza regolamentare.
Quindi non penso che il leader possa mantenere la sua posizione di testa.
Ciao,
Roger

 Quindi non penso che il leader possa mantenere la sua posizione di testa.
Invece sì, ipotizzando una sosta di circa 30 secondi complessivi, perché
comunque tutti incontrano la SC _dopo_ aver passato la linea del
traguardo, a parte chi era "quasi doppiato" che in tal caso ha diritto a
sfilare la SC (che segnala opportunamente) e recuperare il "quasi giro" di
distacco.


 Invece sě, ipotizzando una sosta di circa 30 secondi complessivi, [...]
Cioč, nel caso che il leader della corsa rientri ai box, tu non pensi
che la SC rallenterebbe per aspettere il secondo?
Ciao,
Roger

 che la SC rallenterebbe per aspettere il secondo?
Dunque, si ipotizza che la SC sia uscita _dopo_ il passaggio davanti ai
box del primo (in pista) con circa 1 min. di vantaggio sul secondo. A quel
punto la SC procede molto, molto lentamente finché non viene raggiunta dal
primo. Se il primo finisce il giro, si ferma nei box, e nel corso
dell'operazione non viene sorpassato dal secondo (perché abbiamo detto che
ha un distacco considerevole) la SC aspetta lui dopo l'uscita dai box. 
Per capirci, se la SC si frappone fra il primo ed il secondo (ed il resto
del gruppo), a rigore deve lasciarli sfilare, e permettere loro di
riaccodarsi al gruppo, procedendo comunque a bassa velocità e senza
superarsi (anche perché comunque la SC non uscirà dal tracciato finché
tutte le vetture non siano allineate alle sue spalle)


 primo. [...]
E su questo siamo perfettamente d'accordo.
Io perň facevo un'altra ipotesi:
La SC esce davanti al primo che gli sta a 5 macchine di distanza.
Il secondo (e via via tutti gli altri) č a 1'
Al termine del 1° giro in regime di SC il leader rientra ai box.
Rimane cosě in pista la SC con quello che prima era secondo,
e adesso č il primo della fila, distaccato di circa 1'.
In teoria, ipotizzando una sosta di 25-30", il leader potrebbe rientrare
in tempo per restare primo.
Ma tu non pensi che la SC, in questo caso, mentre il leader č ai box,
rallenterebbe per fare avvicinare il secondo a distanza
regolamentare?.
In altre parole supponiamo una fila cosě composta:
SC - macchina A - 1' di distacco - macchina B
La macchina A rientra ai box.
A questo punto, secondo te, la SC č tenuta a rallentare
per far avvicinare la macchina B o no?
Se non č tenuta a rallentare, la macchina A puň ancora rientrare in
pista davanti alla macchina B.
In caso contrario, quando rientrerŕ in pista, la macchina A
si troverŕ dietro la macchina B
Ciao,
Roger

 per far avvicinare la macchina B o no?
Secondo me si deve mettere in condizione di essere preparata a due
situazioni : sosta regolare, con A che rientra ancora per primo, sosta non
regolare, con B che supera A mentre questi è ai box, ed essendo primo
acquisisce il diritto di accodarsi alla SC.


 In realtą questo distacco č molto diminuito, [...]
OK, grazie, interessante discussione! :-)
Ciao,
Roger

 e grazie.
Dovresti controllarti a tavola la sera! :-))
in effetti come dice Vinci, ci possono guadagnare solo i doppiati se la
Safety car li fa passare
ciaoooooooo
JJK

 Safety car li fa passare
Attenzione, non è un "se" e riguarda i "quasi doppiati" non i "già
doppiati". Il regolamento prevede esplicitamente che dietro la SC il
gruppo debba incolonnarsi dietro il leader della gara, per cui le vetture
tra la SC ed il leader _devono_ essere fatte passare, e _devono_
recuperare il giro ed incolonnarsi dietro il gruppone. Infatti solo dopo
che il gruppone è compattato dietro la SC, questa può togliersi di mezzo.
Prima non può anche se non ci sono più i motivi di sicurezza che l'avevano
fatta entrare


"Vinci"  ha scritto
Chiedo venia per eesere stato vago e aver sparato 3 cazzate in una
riga...sola!
ciaooooooo
JJK