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Titolo: Maluccio

O bicchiere mezzo vuoto.
Sì perchè se è pur vedo che per come si era messa la gara la bandiera rossa è stata una botta di culo di quelle grosse (non l'unica del GP, ma alla fine è sempre l'ultima quella che conta), per come invece era finita sabato "doveva" andare diversamente.
E' vero che è stata una pole insperata (SP a meno di 3/100 vuol dire che MV non ha fatto il massimo che poteva), ma c'era.
Così come al solito chi decide è la partenza e dopo la prima frenata ahimè era andata. 
En passant bene fa MV a tenere duro all'interno e seguire la traiettoria quasi ideale: LH, come tutti quelli che nella F1 moderna, credono nell'onnipotenza dell'aderenza di queste macchine, farà bene a ricordarsi che passare all'esterno è sempre un tentativo velleitario e sei sempre in posizione debole. Bravo MV a ricordarglielo.
In realtà la vera gara finisce lì, visto che pur nell'evidente ulteriore miglioramento di casa Mercedes RBR ha ancora quel pelino di margine che senza minchiate consente a MV di vincere.
Ecco... "Senza minchiate".
Ri-ahimè anche per le minchiate quella che conta di più è l'ultima e se è vero che MV finisce quasi insabbiato prima del via (come CL del resto), rischia di insabbiarsi alla ripartenza quella che conta è quella di LH che finisce nella sabbia del tutto nel tentativo di doppiare GR alla Tosa. Errore suo anche se mi rode quel filino che il giro prima tutti i doppiati si sian tolti, giustamente, dai cojoni per far passare MV. Amen, son le corse.
Buon Lewis nel caso dai un'occhiata a come la buon'anima di Senna passò Nannini a Montreal '90 alla chicane prima del tornante che potrebbe tornare utile la prossima volta...
La botta di culo finale, dicevo, quella dell'incidente "tra i 2 candidati al 2° sedile Mercedes" (cit. E se continua così il sedile va ad un 3° da definire...)
Sul momento l'impressione mia è che VB avesse giocato molto sporco mentre sentivo commenti che davano tutta la colpa a GR; rivista c'è da dire che posto sulla SX di GR ce n'era ancora: non molto, ma c'era. Mi sa che il buon GR si sia un po' "spaventato" nel vedere VB che allargava, magari pensando che non lo avesse visto e abbia scartato quel poco più del necessario che gli ha fatto mettere le ruote sull'erba causando il patatrac. Probabilmente è più colpa sua, ma comunque vista la situazione della pista non mi sento di dare un 0-100. Con le piste strette "di una volta" son cose che capitano.
Buona sicuramente la rimonta di LH (en passant: e che 2 maroni con "i 20 giri da qualifica" e stronzate associate; son più di 20 anni che sento le stesse minchiate solo cambiando i caschi...), ma diciamo che visto il margine che Mercedes ha sul (gruppo - RBR) (so che ci vorrebbe la parentesi graffa, ma la tastiera del portatile fa cagare e non ho voglia di cercarla... :-D) il risultato è quello "dovuto". In questa fase fa l'unica cosa davvero buona della corsa, ovvero tirare alla morte nel giro del sorpasso a LN in modo da guadagnare il GPV e tenersi così la testa del campionato. Visto quanto sarà tirata chissà che non conti alla fine...
 
LN IMVVHO migliore del weekend: è l'unico a non far cagate in gara e da solo vale il "premio".
Peccato per i pochi cm che gli tolgono il 3° posto in Q: poteva finire anche meglio. In tutti i sensi visto che MV sarebbero stato 4°. :-D
Non bastasse eclissa il compagno di squadra.
Caro DR, mi tolgo un microsassolino, ma piccolo eh: a quanto pare è effettivamente più facile trovare gente che vinca con la Mercedes che a far podi con la McLaren...
 
Buon weekend per la Ferrari, poco da dire: fa una scelta rischiosa il sabato, ovvero caricare l'assetto puntando sul possibile (poi puntualmente verificato) scroscio la domenica. La scelta paga in Q e per tutta la prima parte di gara; e avrebbe di sicuro garantito il podio se non fosse stato per la bandiera rossa.
Ma alla fine su pista asciutta il maggior carico alare ovviamente ti frega sia quando devi rimontare che quando devi difenderti. E qualche CV in meno rispetto ai 2 migliori ancora c'è.
Ma mi pare che ci sia stato un progresso significativo dal Bahrain.
 
Il che pare abbia stabilito l'ordine.
La coppia di testa (che pare essere anche coppia di piloti, non solo di vetture: gara di SP da dimenticare, e in fretta, dopo la Q probabilmente migliore della carriera) ha un margine che a meno di circostanze del tutto estemporanee (di gara o di pista: Monaco?) si porterà fino a fine stagione.
Si giocherà sui pochi sviluppi da una parte, sull'affidabilità (fondamentale visto l'equilibrio) e sulla capacità di MV e LH di limitare al massimo le cagate, sia in Q che in gara, perchè quest'anno semplicemente non sono ammesse.
 
Prossima gara sul bellissimo Portimao che, vista la cospicua presenza di curve veloci, sarà "gara di casa" per RBR a meno di miracoli. Bisognerà limitare i danni. Lì come a Barcellona e sperare che a Monaco non siano i blu a trovare l'assetto ideale.
Altrimenti a Baku potrebbe esserci già una discreta voragine da riempire.

Il giorno lunedì 19 aprile 2021 alle 10:08:50 UTC+2 MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
 
Dimenticavo un particolare fondamentale.
Momento epico della gara, della stagione e di più stagioni :-DDD l'equivalente di "Fernando, Esteban is faster than you".
Fortuna che nessuno dei 2 è arrivato 2°...

 Buon weekend per la Ferrari, 
 
Vero, però si son comunque presi 25 secondi in mezza gara dal
 vincitore. 
 
 
-- 
 
 
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 Altrimenti a Baku potrebbe esserci già una discreta voragine da riempire.
 
Sei troppo scaramantico
Io ho visto un LH stratosferico. Abbiamo:
 
- una pole inventata dal nulla
- uno stint sul bagnato con la macchina lievemente danneggiata incredibile. E' arrivato a tiro del sorpasso ai box facilmente
- Dopo l'ennesima minchiata Mercedes è passato da 5s di distacco a 2s in un baleno. Poi la minchiata, ma lo avrebbe massacrato
 
Non c'è alcun modo di batterlo, problemi di affidabilità esclusi

 Non c'è alcun modo di batterlo, problemi di affidabilità esclusi
 
Proprio, ma se ha perso?

 Non c'è alcun modo di batterlo, problemi di affidabilità esclusi
 
Si è proprio visto...

 Altrimenti a Baku potrebbe esserci già una discreta voragine da riempire.
 
Sì vabbè...
: DDDDDDD
 
m

 : DDDDDDD 
 
Ne riparliamo anche con te gara dopo gara fino a Baku.

 Si vabbè, pare che è il primo a correre con un'ala danneggiata e a non risentirne troppo.
 
Sembra che dmc12 e qualcun'altro hanno iniziato a vedere le cose di auto 
ieri.
 
Sul bagnato o umido i tempi calano per tutti ed i danni aerodinamici, 
quando non sono eccessivi come in questo caso, si avvertono molto meno o 
affatto.

 
 
direi che è matematico: il primo posto se lo contendono in 2, forse 3 quest'anno. Il terzo almeno in 8, di cui 4 sono pure svantaggiati.
 
 

 direi che è matematico: il primo posto se lo contendono in 2, forse 3 quest'anno. Il terzo almeno in 8, di cui 4 sono pure svantaggiati.
 
Intanto però la McLaren a podio c'è arrivata. E "la matematica" dice che ce l'ha portata Lando (che partiva dietro).

 Intanto però la McLaren a podio c'è arrivata. E "la matematica" dice che ce l'ha portata Lando (che partiva dietro).
 
Questo è matematica, però non è un'equazione perché c'è chi non ha guadagnato niente dalla bandiera rossa, chi 20 secondi, chi 1 minuto e chi ancora di più.

 - Dopo l'ennesima minchiata Mercedes è passato da 5s di distacco a 2s in un baleno. Poi la minchiata, ma lo avrebbe massacrato 
 
con MV che stava doppiando, infatti al momento dell'errore era già tornato a +4
 
saluti
Roberto
FV

 Questo è matematica, però non è un'equazione perché c'è chi non ha guadagnato niente dalla bandiera rossa, chi 20 secondi, chi 1 minuto e chi ancora di più.
 
Beh, di sicuro ha guadagnato il distacco che aveva da CL (parlo di Lando).
 

 ma cristo santo, ha perso una bandella laterale, smettiamola per favore con queste leccate di culo, vi rendete ridicoli
 
"Vi" chi?

 En passant bene fa MV a tenere duro all'interno e seguire la traiettoria quasi ideale: LH, come tutti quelli che nella F1 moderna, credono nell'onnipotenza dell'aderenza di queste macchine, farà bene a ricordarsi che passare all'esterno è sempre un tentativo velleitario e sei sempre in posizione debole. Bravo MV a ricordarglielo. 
 
Mi autoquoto per una domanda: ma nessun purista del rispetto in pista, del pericolo ecc. ecc. ecc. che abbia difeso il povero LH per il fatto che MV non gli ha lasciato abbastanza spazio? :-))

 Il giorno lunedì 19 aprile 2021 alle 10:08:50 UTC+2 MaxBass #I-D +GTT ha scritto:> En passant bene fa MV a tenere duro all'interno e seguire la traiettoria quasi ideale: LH, come tutti quelli che nella F1 moderna, credono nell'onnipotenza dell'aderenza di queste macchine, farà bene a ricordarsi che passare all'esterno è sempre un tentativo velleitario e sei sempre in posizione debole. Bravo MV a ricordarglielo. Mi autoquoto per una domanda: ma nessun purista del rispetto in pista, del pericolo ecc. ecc. ecc. che abbia difeso il povero LH per il fatto che MV non gli ha lasciato abbastanza spazio? :-))
 
Dubito che gliene abbia lasciato di meno di quello lasciato da
 Hamilton in Bahrain
-- 


Minchia, allora non è il Messiah.
E' la Trinità in persona.
A parte le narrazioni "del cazzo" ad uso e consumo di un mito (!!!), mi 
sa che guida una macchina che così scarsa non è.
Altrimenti sarebbe arrivato al 2014 con almeno 4-5 mondiali in saccoccia.
Ma così non fu.
Spiegazione?
S

 Il 19/04/2021 10:37, dmc12 ha scritto:> Il giorno lunedì 19 aprile 2021 alle 10:0>> Prossima gara sul bellissimo Portimao che, vista la cospicua presenza di curve veloci, sarà "gara di casa" per RBR a meno di miracoli. Bisognerà limitare i danni. Lì come a Barcellona e sperare che a Monaco non siano i blu a trovare l'assetto ideale.>> Altrimenti a Baku potrebbe esserci già una discreta voragine da riempire.> > Sei troppo scaramantico> Io ho visto un LH stratosferico. Abbiamo:> > - una pole inventata dal nulla> - uno stint sul bagnato con la macchina lievemente danneggiata incredibile. E' arrivato a tiro del sorpasso ai box facilmente> - Dopo l'ennesima minchiata Mercedes è passato da 5s di distacco a 2s in un baleno. Poi la minchiata, ma lo avrebbe massacrato> > Non c'è alcun modo di batterlo, problemi di affidabilità esclusi> Minchia, allora non è il Messiah.E' la Trinità in persona.A parte le narrazioni "del cazzo" ad uso e consumo di un mito (!!!), mi sa che guida una macchina che così scarsa non è.Altrimenti sarebbe arrivato al 2014 con almeno 4-5 mondiali in saccoccia.Ma così non fu.Spiegazione?S
 
Non ne aveva voglia :)
-- 

Il 19/04/2021 11:00, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:
.......................
 
) e se non avesse fatto una grossa minchiata in fase di doppiaggio che 
poteva costare un sacco di punti in un campionato in cui non puoi 
permetterti di perderne mezzo.
 
A me ieri ha ricordato "abbastanza da vicino" il Vettel in Germania.....
Vero che in fase di doppiaggio non puoi scegliere la traiettoria ideale 
(Vettel si), però.......
S


Ieri, sul passo gara la MB era sensibilmente meglio della RBR.
Se non fosse stato uccellato un partenza, Illo avrebbe vinto in carrozza 
(al netto di uscite di strada ed ammenicoli vari).
S

Il 19/04/2021 11:53, Despacito ha scritto:
 
Le pole di Bottas, per esempio, sono tutte per demerito di Hamilton?
 
Miscredente, come osi??????
Certo che SI'.
S


No. Direi che di porcate alla Vettel in Canada, LH non ne ha bisogno.
Già ha ricevuto tutti i favori possibili ed immaginabili.
Domanda mia: ma ieri come eramo le regole sull'uscita dalla linea bianca 
con le 4 ruote?
Perchè in tanti le hanno fatte, sopratutto alla prima della Rivazza, se 
non sbaglio.
S

 sbaglio.
 
Norris in fuga da Leclerc era sempre lungo alla variante alta e alla 
rivazza, ma non so come sono le regole di ingaggio.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 Slang ha pensato forte :> No. Direi che di porcate alla Vettel in Canada, LH non ne ha bisogno.> Già ha ricevuto tutti i favori possibili ed immaginabili.> Domanda mia: ma ieri come eramo le regole sull'uscita dalla linea bianca con > le 4 ruote?> Perchè in tanti le hanno fatte, sopratutto alla prima della Rivazza, se non > sbaglio.Norris in fuga da Leclerc era sempre lungo alla variante alta e alla rivazza, ma non so come sono le regole di ingaggio.-- \    / 0 o =.=
 
Non ci ho fatto caso, ma erano che dopo 3 infrazioni scattava la
 bandiera juventina e poi la penalizzazione. Tsunoda ha avuto
 bandiera. Comunque o arrivava la penalizzazione o era impossibile
 passare in pista
-- 

  passare in pista
 
Comunque la ghiaia misto terra compattata dalla piogga è perfetta per 
lo spettacolo. Chi esce sporca le gomme ma rientra in qualche modo.
 
Sarebbe da fare tutte aiuole nelle vie di fuga.


 Sarebbe da fare tutte aiuole nelle vie di fuga.
 
 
Sarebbe che Ecclestone è un gran vecchio saggio volpone, diceva che le 
piste andrebbero inondate di proposito :-)

 S
 
 
infatti il main stream dappertutto loda Hamilton per il gp di ieri, quando invece
1) si fa uccellare doppiamente dalle RBR
2) errore grossolano... da pivello (Cina 2007)
3) scassa l'alettone 
4) perde una vittoria sua, visto il giro veloce tirato fuori al terzultimo giro dopo aver fatto un po' illudere Ferstappen che potesse farlo suo... questo ancora a conferma del fatto che la Mercedes è quasi sempre in gestione e non in potenza max
5) stava quasi facendosi fregare di nuovo da Carlos, mettendo le gomme sul bagnato alla chicane del tamburello

 
Io ci ho fatto caso ed Illo, in rincorsa, ci è uscito più volte (io l'ho 
notato almeno due volte) ma non era sempre lui l'inquadrato "in der 
posto" .......
Mah!
S

 ha scritto:r> Slang ha pensato forte :> No. Direi che di porcate alla Vettel in Canada, LH non ne ha bisogno.> Gią ha ricevuto tutti i favori possibili ed immaginabili.> Domanda mia: ma ieri come eramo le regole sull'uscita dalla linea bianca con > le 4 ruote?> Perchč in tanti le hanno fatte, sopratutto alla prima della Rivazza, se non > sbaglio.Norris in fuga da Leclerc era sempre lungo alla variante alta e alla rivazza, ma non so come sono le regole di ingaggio.-- \    / 0 o =.=Non ci ho fatto caso, ma erano che dopo 3 infrazioni scattava la bandiera juventina e poi la penalizzazione.
 
Si ma solo in due curve
 
 
 
 
-- 
 
 
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 Hamilton in Bahrain 
 
Dubito anch'io: non a caso son fioccati fiumi di critiche sul fatto che non ci fosse abbastanza spazio, che l'essere finito sui salsicciotti era colpa della staccata di MV, sul pericolo di simili manovre, sul fatto che siano "porcate" come, che so come Montreal 2016.
L'importante è avere sempre lo stesso approccio. :-D

 (Vettel si), però....... 
 
Quella è solo "meccanica": la vera differenza, IMVVVHO, è che in Germania SV era comodamente in testa (10" sul 2°) e l'avversario era IV, quindi aveva tempo.
LH l'avversario ce l'aveva davanti e ha sbagliato per non perdere il treno.

 Se non fosse stato uccellato un partenza, Illo avrebbe vinto in carrozza 
 
Questo è molto probabile, ma non certo per questioni di passo.

 non sbaglio. 
 
Non ne ho idea: ma di sicuro non si potrà accusare LH di aver sfruttato l'impossibile e oltre anche solo guardando i pochi giri del confronto con Norris...

 5) stava quasi facendosi fregare di nuovo da Carlos, mettendo le gomme sul bagnato alla chicane del tamburello
 
Quasi, che sfiga...

 LH l'avversario ce l'aveva davanti e ha sbagliato per non perdere il treno.
 
Chi era che sotto pressione sbaglia?

 Chi era che sotto pressione sbaglia?
 
 
il 2014, 2016 e il 2007 , gli unici anni in cui se l'è sudata, sono pieni di episodi antologici

 
 
e che caz... pure il giro veloce. 19 punti tutti a culo :)
 
 

 LH l'avversario ce l'aveva davanti e ha sbagliato per non perdere il treno.
 
C'è chi sbaglia perché è primo con dieci secondi di vantaggio ma ne perde 1,3 al giro su quello quarto con le viola; e chi quando è secondo e ne sta guadagnando 0,6 al giro su chi insegue.
: D
 
m

 Il giorno lunedě 19 aprile 2021 alle 15:59:55 UTC+2 Despacito ha scritto:> Dubito che gliene abbia lasciato di meno di quello lasciato da > Hamilton in Bahrain Dubito anch'io: non a caso son fioccati fiumi di critiche sul fatto che non ci fosse abbastanza spazio, che l'essere finito sui salsicciotti era colpa della staccata di MV, sul pericolo di simili manovre, sul fatto che siano "porcate" come, che so come Montreal 2016.L'importante č avere sempre lo stesso approccio. :-D
 
La terna despacito, marloc, hnoba non ha detto niente, se non
 sbaglio, sulla chiusura di Hamilton. Quindi il metro va bene.
 Almeno qua. Poi se bisogna rispondere del metro di qualsiasi
 genio che scrive, allora magari rispondi tu per faso?
-- 

 Chi era che sotto pressione sbaglia?
 
Tendenzialmente tutti. Vince chi lo fa di meno.

 e il 2007 
 
Tu pensa che proprio stavolta hai dimenticato il 2008... O il 2017. O il 2018.
 

 e chi quando è secondo e ne sta guadagnando 0,6 al giro su chi insegue. 
 
O ne sta perdendo da un paio da chi lo precede.

 sbaglio, sulla chiusura di Hamilton. Quindi il metro va bene. 
 
Chiusura?
Lungimiranti comunque. :-)

 Solo 18? Sicuro non 20? :-D
 
va bene, 17, anzi 16 perché Bottas lo faceva passare
 

 Tu pensa che proprio stavolta hai dimenticato il 2008... O il 2017. O il 2018.
 
Il 2018 quando ad inizio stagione faceva sembrare Bottas persino un pilota, dici?
: DD
 
m

 
 
mi chiedevo perchè le imprese ora non vengono legittimate dalle prestazioni di bottas come gli scorsi anni quando correva contro nessuno..
 
ora vabbè la motivazione è che verstappen ha una macchina moooolto più forte.. (ma il giro veloce ingara 2 su 2 l'ha fatto la mercedes)

 
https://www.youtube.com/watch?v=_OgPZpcIy3I
 
 
Vi ostinate a non capire che il 2016 l'ha perso perchè si è rotta la PU 
troppe volte......
 
D'altra parte con tutti i fuori giri in partenza.... ;-)
S

 "Vi" chi?
 
dmc12, faso, tanto per cominciare
 
saluti
Roberto
FV

 dmc12, faso, tanto per cominciare 
 
Ah ok... Visto che ho letto un "vi" in risposta a un messaggio in un 3d aperto da me ero preoccupato..........

 : DD 
 
Eh sì... In effetti mi concentrerei proprio sulle prime 2-3 gare in un mondiale in cui VB è finito a 157 punti dal compagno e a 69 da un SV che ha corso un intero campionato senza errori.
Ma d'altra parte si sa... LH per essere considerato un autista, perchè pilota è troppo, deve precedere il compagno in tutte le sessioni di tutti i weekend di gara come sempre successo a tutti i (presunti) grandi prima di lui...

 Ah ok... Visto che ho letto un "vi" in risposta a un messaggio in un 3d aperto da me ero preoccupato..........
 
stavo però rispondendo a dmc12
 
saluti
Roberto
FV

 stavo però rispondendo a dmc12 
 
E gli dai del "voi"? Minchia che rispetto... :-))

 Il giorno lunedì 19 aprile 2021 alle 18:10:14 UTC+2 hnoba ha scritto:> 1) si fa uccellare doppiamente dalle RBR Doppiamente?> 2) errore grossolano... da pivello (Cina 2007) Vero.> 3) scassa l'alettone Vero.> 4) perde una vittoria sua, visto il giro veloce tirato fuori al terzultimo giro E qui invece la fantasia supera la realtà: giro veloce ottenuto solo grazie al quasi secondo guadagnato con scia+DRS nell'occasione del sorpasso di LN.Dal giro 36 al giro 63 LH è più veloce di MV solo 3 volte (nonostante MV si sia fatto metà dei giri con "mezza pista" di vantaggio...)
 
 
Beh, ho appena rivisto il gran premio.. dopo la ripartenza
 Hamilton è sempre stato nel traffico e ha dovuto fare i sorpassi,
 tranne in quei 3 giri in cui ha fatto tutte e tre le volte il
 giro veloce
 
 
.
