Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: il problema degli ordini di scuderia legali

e' proprio questo:
se stai dietro e rispetti gli ordini e' un'ingiustizia
e ti incazzi e tutti si incazzano e ti criticano pure perche' sei uno 
zerbino.
 
se non ubbidisci e fotti il tuo compagno e' un'ingiustizia anche questa.
perche' sei una carogna e il tuo compagno e tutti se la prendono con te 
perche' non sei leale.
e' la classica situazione dove inevitabilmente perdono sempre tutti.
 
oltretutto sia nel primo che nel secondo caso si creano tensioni
tremende in squadra.
 
brutta faccenda. XD
 
 
 
regola da ripensare imho.
niente ordini e basta.
era meglio quando facevano finta di avere un problema
o di aver finito la benzina.
-- 
 
 
Giochi Free da provare:
 
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server SSCU Trench Wars
 
Need for Speed World
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 o di aver finito la benzina.
 
gli ordini di scuderia sono una merdata sempre e comunque
 
l'unico modo di eliminarli sarebbe avere una sola macchina per team, 
altrimenti non c'e' verso, legali o non legali li danno lo stesso
 
-- 
Fabio "PandaR1"
Xbox: pandar1
Skype: pandar1

 o di aver finito la benzina.
 
che e' quello che hanno fatto in RBR dicendo ai piloti di salvare le gomme.. e anche a ROS dicendo che se avesse superato avrebbe corso a piedi :)


e' la classica situazione dove inevitabilmente perdono sempre tutti.
 
Quello che ha perso pi� di tutti � Hamilton.
 

LOL. Rosberg, direi :-)
 
Rosberg ha perso qualche punto. Hamilton ha perso la faccia.
 

 Rosberg ha perso qualche punto. Hamilton ha perso la faccia.
 
lui non mi pare che abbia chiesto alla squadra di tenerlo dietro
 
roba ben diversa da 'this is ridicolous' and 'alonso is faster than you, 
understood????'


 Rosberg ha perso qualche punto. Hamilton ha perso la faccia.
 
Rosberg quello che "sono piu' veloce del mio compagno ditegli di farmi
passare"?
Il tutto dopo che ha provato tre volte a passarlo finendo risorpassato ad
ogni occasione?
Frignare chiedendo a RB di chiedere a LH di lasciargli strada perche' e'
piu' veloce sarebbe una bella figura?
 
ma LOL...
 
 
m
 
-- 
"...send in the clowns..."
 
 
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ab...@newsland.it
 
 
 

ma LOL...
 
Ma che GP avete visto, scusate?
Io negli ultimi 8 giri ho visto Rosberg alzare il piede quando avrebbe
potuto passare Hamilton senza nessuna difficolt� e ho sentito Brawn
dirgli "i need these two cars to get to the end of the race, please
leave a gap".
 
E voi?
 


Smettila di dire fesserie. Una squadra come la Mercedes doveva portare a 
casa i piloti. Che doveva dire. Scannatevi e magari uscite e rovinate 
tutto? Perch� Hamilton ha bisogno di favori.

 ma LOL...
 
*quoto*
 
*a*
 
*sangue*
 
-- 
inviato da iPad


la faccia si rimonta,i punti pesano :)


 o di aver finito la benzina.
 
insomma era meglio l'ipocrisia, grandioso...
e invece io penso che sia meglio cosï¿œ, pane al pane e vino al vino.
 
 
-- 
saluti
Roberto
FV
 

 e invece io penso che sia meglio cosï¿œ, pane al pane e vino al vino.
 
"nessun compromesso,nemmeno di fronte all'apocalisse"
condivido,in un mondo ideale almeno.
ma,imho,prossimamente a rimetterci saranno le squadre :)


 Rosberg ha perso qualche punto. Hamilton ha perso la faccia.
 
ROTFL! Certo! Perchè è stato lui a obbligare la Mercedes a frenare NR.


b� se lo hanno fermato sono accordi presi quando ha firmato il contratto,
quindi lo sapeva benissimo.

 quindi lo sapeva benissimo.
 
Ovvio.
Allo che cosa si lamentava NR alla radio di dire a LH di lasciargli strada
se lo sapeva benissimo che LH era la prima guida?


 zerbino.
 
Beh, no, dipende.
Se quello davanti è impiccato e tu sei comunque più veloce e ti dicono
"rallenta", allora sì che t'incazzi.
Ma qui abbiamo due casi in cui quello davanti girava al risparmio e
quello dietro smaniava dalla voglia di far vedere che ce l'aveva più
lungo.
 
Con un piccolo distinguo: in un caso uno dei due l'ha tirato fuori tre
volte e tre volte è venuto fuori che ce l'aveva più corto, mentre
nell'altro caso alla prova dei fatti ce l'aveva effettivamente più
lungo di dodici metri, e con annesse due palle così.
 
Comunque se a qualcuno queste scenette non piacciono, si riguardi
Hockenheim 2010 e ringrazi chi di dovere.

 quindi lo sapeva benissimo.
 
piu che un contratto da prima e seconda guida, che potrebbe essere anche 
controproducente, credo che si tratta del solito contratto con interessi 
di squadra non meglio precisati al di sopra di tutto, insomma con la 
classica dittatura di ross, "qui comando io"...
 
;-)))
 
 

 LOL. Rosberg, direi :-)
 
Beh, no. La figuraccia di quello che vuole "vincere facile" (contro il 
compagno) l'ha fatta Hamilton.
 
Ciao, fms 
 

> Perch� Hamilton ha bisogno di favori.
 
Sicuramente (statistiche alla mano) non � che abbia ottenuto chiss� quali 
risultati finora...
 
Ciao, fms 
 

 classica dittatura di ross, "qui comando io"...
 
Gi�... possibile...
 
Ciao, fms 
 

 classica dittatura di ross, "qui comando io"...
 
Può essere.
Oppure può essere che dopo aver mandato avanti LH nella prima parte di
gara con una mappatura più spinta per provare a far pressione sulle
RBR, poi abbiano deciso di riconoscergli lo sforzo lasciandogli un
terzo posto che a parità di mappatura Rosberg non avrebbe mai
raggiunto.
Se solo Rosberg si svegliasse un attimo in qualifica, penso che
sarebbero felicissimi di far fare a lui la parte della lepre...

 risultati finora...
 
Con il modo tuo di calcolarle neanche Fangio...

 quindi lo sapeva benissimo.
 
Sì perchè la scelta di congelare le posizioni nelle fasi finali delle gare è una questione contrattuale inventata dalla Mercedes nel 2013.
Tu guarda quanti novelli puristi anti-giochi di squadra che son spuntati oggi... :-DDDDD

 se lo sapeva benissimo che LH era la prima guida?
 
Perchè quella clausola l'ha firmata a sua insaputa...

 classica dittatura di ross, "qui comando io"...
 
Ma infatti. Come se Ross Brawn lo scoprissimo oggi...

 compagno) l'ha fatta Hamilton.
 
'n altro Phobe... E' stato LH infatti a obbligare NH a rimanere dietro...

 E' stato LH infatti a obbligare NH a rimanere dietro...
 
Avrebbe potuto farlo passare. Volendo il modo l'avrebbe trovato facilmente.
 
Ciao, fms 
 

 o di aver finito la benzina.
e hamilton oggi i problemi del consumo di benzina li aveva... eppure 
nico non lo ha superato.... 
 
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 l'unico modo di eliminarli sarebbe avere una sola macchina per team, 
stra-quoto
 
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

A me gli ordini legali stanno benissimo e non capisco cosa ci sia da 
recriminare. Dal momento che una scuderia ha due piloti e non uno solo 
trovo giustissimo che possa decidere internamente le cose che crede.
 
Detto questo, ricordo male o mesi fa in un'intervista Ron Dennis (o 
Whitmarsh?) diceva che secondo lui Ham era andato via dalla McLaren 
proprio perché da loro gli ordini (a suo dire) non si danno?
 
F.

 proprio perché da loro gli ordini (a suo dire) non si danno?
 
Così fosse, questo confermerebbe il fatto che lui sia uno che vuole "vincere 
facile" contro il compagno di squadra.
 
Ciao, fms 
 

 Ciao, fms
 
Quoto.
 
;-)))
 
 

 Avrebbe potuto farlo passare. 
 
Ma certo. E poi lucidargli e le scarpe e rammendargli i calzini durante il viaggio da Sepang a Shangai... :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 proprio perché da loro gli ordini (a suo dire) non si danno?
 
Eccome no. Infatti nelle ultime fasi di gara non esiste l'ordine di rispettare le posizioni in McLaren... E non sono mai stati dati soprattutto...

 facile" contro il compagno di squadra.
 
Ma ROTFL!
Insieme a fegato e gengive se ne sta andando anche la dignità... Vogliamo parlare dei rapporti dei grandi MS e FA con i compagni di squadra ___anche___ dal punto di vista contrattuale? :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
 
:)

 documentiamo :P
 
Sì ok... :-DDDDDD

 soprattutto...
 
Oh, a ciascuno le sue fisse :P
 
F.

 o di aver finito la benzina.
 
boh, il fatto � che Webber ormai aveva tirato i remi in barca, sicuro che 
Vettel non lo avrebbe attaccato, pensando solo a finire la gara (e difatti, 
su indicazione del muretto, aveva anche ridotto la potenza del motore). 
 
 

 Rosberg ha perso qualche punto. Hamilton ha perso la faccia.
 
perch�? Avrebbero continuato a sorpassarsi l'un l'atro ad ogni rettilineo 
fino all'ultimo giro, rischiando oltre a qualche contatto anche 
sull'affidabilit� della macchina... quindi gi� potenza, remi in barca e 
arrivare al traguardo mantenendo le posizioni.
Per come si sono svolte prove e gara Hamilton ha meritato di stare davanti a 
Rosberg. La prossima volta magari sar� il contrario. 
 
 

 E voi?
 
La Mercedes quante volte ha fatto 27 punti in una gara negli ultimi 3 anni?
 
 
 

 La Mercedes quante volte ha fatto 27 punti in una gara negli ultimi 3 anni?
 
Scherzi? Quando c'era il più grande di tutti i tempi li faceva da solo...

Scherzi? Quando c'era il pi� grande di tutti i tempi li faceva da solo...
 
vero, ha anche sviluppato benissimo la macchina che bastavano due treni di 
gomme per 5 gran premi... 
 
 

 questo non credo si saprà mai.
 
le due vetture erano esattamente nelle stesse condizioni, come ben visto 
fino al giro precedente, in cui Rosberg ha più volte passato Hamilton nel 
rettilineo dietro i box e Hamilton lo risorpassava nel successivo rettilineo 
dei box (nei due tratti in cui è consentito l'uso del DRS) 
 
 

 Rosberg sul rettilineo successivo...
 
 
maddai
che gusto c'e' a essere piu' realisti del re?
hamilton ha detto LUI che rosberg meritava di stare al suo posto sul podio.
strategie di gara,e va bene ma le favole no :)
 
 
-- 
 
 
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in mercedes comanda ross brawn e basta.
uno che ha gestito schumacher secondo voi ha problemi a gestire "nico 
figlio di" e "lewis ops ho sbagliato parcheggio"?
decide lui e basta. :)


 decide lui e basta. :)
 
boh, non mi interessa, a me basta che dia una macchina competitiva a 
Hamilton... 
 
 


 
e' quello il problema.
anche alla luce delle sue dichiarazioni successive e al fiume di scuse 
di vettel.
lui pensava che seb avrebbe ascoltato il muretto come evidentemente 
hanno sempre fatto :)
 
appropo vi ricordate di zeltweg 2002?
di barrico che regala il mondiale a schumi?
delle dichiarazioni roboanti degli inglesi e di tutte le mezzevergini 
della fia offese per quella che era una ferita mortale alla dignita' 
della formula1?
sono gli stessi che volevano fermare vettel e approvano brawn(oggi)
che ha fatto vincere un inglese. :)
 
proprio vero che ad aspettare sulla riva del fiume prima o poi...
 
divertente no? ^^


 Eccome no. Infatti nelle ultime fasi di gara non esiste l'ordine di rispettare le posizioni in McLaren... E non sono mai stati dati soprattutto...
 
Fra l'altro esistono esempi di congelamento di posizioni a fine gara
dati in casi esattamente opposti:
- Cina 2010 (1° BUT 2° HAM)
- Turchia 2010 (1° HAM 2° BUT)
 
Quando uno dei due piloti ha corso meglio la parte decisiva della gara
e si trova in difficoltà alla fine, ci sta il gesto sportivo di
premiarlo con il punteggio più alto. Che poi non sappiamo se Rosberg
avesse effettivamente più benzina di Hamilton. Di sicuro il suo ultimo
treno di gomme sembrava in condizioni migliori (e non credo che
dipenda dall'averlo cambiato 1 giro dopo...).
 
Se proprio vogliamo, chi ha perso la faccia è Rosberg: prima strilla
via radio "oh ma quanto sono più veloce", poi per TRE (3) volte prova
a sorpassare Hamilton e per TRE (3) volte Hamilton lo risorpassa.
Oltre a dimostrare di non essere poi così più veloce, dimostra di
essere sostanzialmente un tordo: capisco la prima volta, capisco la
seconda, ma alla terza ci devi arrivare che l'attacco va portato sul
rettilineo dei box e non su quello prima...

 hanno sempre fatto :)
 
Ma esattamente Webber cosa diavolo vuole? A Silverstone 2011 fu lui a
ignorare gli ordini di scuderia e tutti giù a dire "aaah, quanto è
ganzo Webber", adesso che il suo compagno fa la stessa cosa
improvvisamente non gli va più bene?
Hamilton almeno ha dimostrato per tre volte di poter mantenere quella
posizione, e senza bisogno di spingere nessuno sul muro.
Webber invece si è fatto uccellare pur facendo una manovra identica a
MSC - Budapest 2010, ma non sento parlare di penalità per il prossimo
gp...
 


 
ah quella dei 2 pesi e due misure e' l'unica regola
rimasta sempre uguale in f1 :)


 
quoto. sembra che qua dentro nessuno si sia accorto di questo..
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 Ma esattamente Webber cosa diavolo vuole?
 
Direi che questa e' la domanda chiave... ma che vuole questo.. e' in RBR ringrazia e sta zitto. 
Cmq in RBR erano molto molto arrabbiati col tedesco, chissa' chissa' ...
 
J.
 
 
 

 Scherzi? Quando c'era il pi� grande di tutti i tempi li faceva da solo...
 
Ma ROTFL...
 
 
m
 
-- 
"...send in the clowns..."
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 Ma ROTFL...
 
Io già immagino cosa potrebbe succedere se LH dovesse vincere una gara nel 2013 prima di FA. Spero di no francamente o il PIL del Paese rischia un crollo del 10% con tutta la gente costretta all'inattività dalla necessità di un trapianto di fegato...

 necessità di un trapianto di fegato...
 
Vabbe' che il PIL del Paese, o quel che ne resta, crolla anche se cambia 
il vento... ma perche' mai qualcuno dovrebbe risentirsi di un avvenimento 
simile? 
 
F.

 simile? 
 
E lo chiedi a me? A me farebbe solo piacere... :-D

 E lo chiedi a me? A me farebbe solo piacere... :-D
 
E a me non dispiacerebbe. Ma vista la tua affermazione conoscerai tante 
persone che ne soffrirebbero e mi piacerebbe sapere come mai... magari 
potrei fare qualcosa per aiutarli nel caso :P
 
F.

 che ha fatto vincere un inglese. :)
 
beh, insomma, quella di Zeltweh 2002 � stata una gara dominata da 
Barrichello fin dalle qualifiche, in un mondiale stradominato dalle Ferrari 
(classifica finale costruttori prima Ferrari con 221 (la vittoria valeva 10 
punti, non 25..) e seconda Williams con 92 punti, piloti 1 Schumacher con 
144 punti, secondo Zerbino con 77 punti e terzo Montoya  con 44 punti
 
Austria era la sesta gara e Schumacher era gi� straprimo in classifica con 
barrichello a 2 punti, dovuti all'apecar sempre rotta che guidava.. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:6cd5c714-9c14-4bb6...@googlegroups.com...

avranno fatto un briefing pre gara... 
 
 

 beh, insomma, quella di Zeltweh 2002 è stata una gara dominata da 
lo schifo di quella gara e' indiscutible. l'apice di ogni furfantesca furberia.
 
il fatto cmq e' che gli ordini di scuderia a qualsiasi appassionato (i
*tifosi* meriterebbero un discorso a parte) fanno alquanto schifo, legali e no
che siano.
 
bha questo e' lo sport e ce lo teniamo...
 
 
-- 
SERGIO_di_RI0
 

 persone che ne soffrirebbero e mi piacerebbe sapere come mai... 
 
No, non conosco "persone". Conosco "nick".
E in queste pagine se ne sono letti a iosa...


 
e ti sembra un'attenuante?
ieri era la seconda...no dico la SECONDA
e non c'erano mondiali in ballo.
 
:)
 
giusto nel ciclismo ste cose :)))


Il giorno martedì 26 marzo 2013 09:23:03 UTC+1, Felipone ha scritto:

E pensa che anche nella speciale classifica dei fegati trapiantati giungerebbe comunque secondo. Un tedesco di Kerpen è riuscito addirittura nella quasi impossibile impresa di resuscitare un nick, che aveva promesso di non scrivere più sul ng. Ma, saputo del rientro del suddetto tedesco in F1, è ritornato,mosso solo "dall'odio".
 
E c'è ancora gente che non crede che sia il più grande di tutti i tempi... :-DD
 


 
Questa dovrebbe porre una pietra tombale sulla vexata quaestio se la 
Ferrari sia o non sia la squadra nazionale :)


Tutta gente che a furia di leggere che la Ferrari, che li ha fatti in 
passato, � la negazione dello sport, ci aveva creduto.

 premiarlo con il punteggio pi� alto.
 
Ma per piacere, gli ordini di squadra vengono dati solo ed 
esclusivamente perch� ad un certo punto prevale l'interesse della 
squadra rispetto a quello del pilota che si trova dietro, o davanti, a 
seconda dell'ordine.
 
Allora se un pilota finisce le gomme all'ultimo giro e gli avversari lo 
superano sono stronzi perch� quello ha corso meglio la parte decisiva 
della gara? O forse la parte decisiva della gara, in quel caso, � 
proprio l'ultimo giro? Dal punto di vista del concetto dello sport, la 
gara � tale dall'inizio alla fine, non esiste quello che hai scritto tu 
prima.

 passato, è la negazione dello sport, ci aveva creduto.
 
Evidentemente son stati illuminati nei 6 gg intercorsi tra il lunedì post-GP Australia e il GP della Malaysia...


 
anche prima, ma per provare se una teoria funziona, servono dei fatti da 
sottoporre alla teoria

 della gara?
 
E cosa diamine c'entrano gli avversari? Si parlava di team orders, mi
sembra...
Comunque l'ultimo stint di una gara, ovvero quando le posizioni le
puoi cambiare solo con dei sorpassi (ovvero dei rischi) NON è
certamente uguale a quelli precedenti.

 sottoporre alla teoria
 
Dimmi pure quali ti servono che provvedo a cercarli.

Il 27/03/2013 15.50, MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

Puoi cercare quello che vuoi, non fa differenza.
 
La teoria, o magari la prima legge di ISF1 :) dice che:
 
Dato un qualsiasi argomento IT, i ferraristi e i tifosi di qualcos'altro 
avranno sempre e comunque un'opinione opposta.

 puoi cambiare solo con dei sorpassi (ovvero dei rischi) NON �


 avranno sempre e comunque un'opinione opposta.
 
Perchè limitarla agli IT? :-)

 avranno sempre e comunque un'opinione opposta.
 
Il che però non impedisce di notare che la tua affermazione sul fatto che <<tutta gente che a furia di leggere che la Ferrari, che li ha fatti in passato, è la negazione dello sport, ci aveva creduto.>> è vera solo dal lunedì post-Australia in poi, perchè fino alla domenica non lo era...

 rischi.
 
Io non ho detto che l'interesse della RBR era di ridurre i rischi.
Se avessero voluto ridurre i rischi E curare il loro interesse,
avrebbero detto a MW di far passare SV (che è l'unico con cui possono
sperare di vincere il titolo).
Quello che ho detto e che ripeto, è che l'ordine di lasciar davanti MW
è stato probabilmente dato solo ed esclusivamente per premiare
l'australiano in virtù dei quattro stint precedenti in cui, seppur di
poco, aveva prevalso sul compagno.
 
E vorrei aggiungere che dopo il sorpasso SV ha continuato a tirare
aumentando il distacco, quindi forse il passo di Webber era quello,
altro che mappatura conservativa.
 
Tra parentesi, quasi tutti i media italiani hanno confuso "Multi21"
con "Map21", e quindi hanno probabilmente pensato che c'entrasse
qualcosa la mappatura motore, visto che essa era all'origine del
rallentamento di Hamilton e Rosberg.
Ma fino a prova contraria non ci è dato sapere se al momento del
sorpasso Webber fosse addormentato come spesso gli accade o fosse
davvero in regime di fuel-saving.


 
Perch�? Orami che la Ferrari sia la negazione dello sport � un concetto 
assodato da tempo. Che lo siano anche gli altri sta venendo fuori 
adesso. Non � molto, per�, come si dice... mal comune mezzo gaudio.


 
In effetti anche sugli OT gli schieramenti tendono a rimanere gli stessi :)


 
Conta relativamente. Se si fosse trattato solo di errore di MW, avrebbe 
motivo di esserre arrabbiato, ma solo con se stesso. E soprattutto il 
team sarebbe rimasto neutrale.

 adesso. 
 
Adesso dal 2010 sì...

 Adesso dal 2010 s�...
 
Almeno dal 2007

 Almeno dal 2007
 
Anvedi. Un adesso lungo appena 6 anni...

 team sarebbe rimasto neutrale.
 
Il team ha più responsabilità di quello che sembra, secondo me.
Altrimenti, un modo per dire a Vettel di tornare dietro lo trovavano.
La mia ipotesi è che l'intenzione fosse chiara (resta davanti chi è
davanti all'ultimo pitstop), ma che sia stata trasmessa in modo
ambiguo ai due piloti. che non è che stavano facendo giardinaggio,
stavano guidando al limite una F1 con 35° gradi all'ombra da oltre
un'ora....
 


 
Si in effetti... sembra che lo siano sempre stati

 Si in effetti... sembra che lo siano sempre stati
 
Ergo la tua affermazione di un paio di post <<Che lo siano anche gli altri sta venendo fuori adesso>> fa era "aria alla tastiera".
Basta intendersi.


 
 
Non si può.
 
come ti ho detto:


 avranno sempre e comunque un'opinione opposta.
 
...sono persino disposto ad essere d'accordo.
Il problema nasce quando lo stesso soggetto, nel caso tu, scrive in un post in una cosa e 2 post dopo si autosmentisce. Con tale presupposto a vedere il bicchiere mezzo pieno si è d'accordo per forza, a vederlo mezzo vuoto si è in disaccordo per forza...
 
Allora: "gli altri" hanno iniziato adesso ad essere l'emblema dell'antisportività al pari della Ferrari (semicit. Uno Qualunque) o si sa dal 2007?

 Allora: "gli altri" hanno iniziato adesso ad essere l'emblema dell'antisportività al pari della Ferrari (semicit. Uno Qualunque) o si sa dal 2007?
 
 
Ma perché pretendi una risposta seria a una cazzata? Secondo te 
veramente la Ferrari è l'emblema dell'antisortività?
Oppure sei disposto ad accettare una data di inizio dell'antisportività 
degli altri?
E' una cazzata che serve solo a dire che la stessa cosa, vista da una 
parte, fa gridare allo scandalo, vista dall'altra, viene quantomeno 
tollerata.
 
Vuoi un cit. semicit. o quello che ti pare anche tu? Mi sembra di aver 
notato leggermente qualche post di sdegno in più per "it's ridiculous" 
che di quanto avvenuto con Vettel lo scorso GP, a parità di gente che 
scrive.


 
Pu� anche essere.

 davanti lo stesso, perņ, un po' ce ne passa.
 
Gią... prima o poi Rosberg avrebbe tentato il sorpasso su Hamilton 
sull'altro rettilineo...
 
Ciao, fms 
 

 scrive.
 
Beh... SV lo scorso GP se n'è bellamente sbattuto dei vari "ridiculous" mi pare di ricordare... Non mi sembra l'esempio migliore tra quelli selezionabili.
Quello tra LH e NR è già meglio, rimanendo allo scorso GP.
E, pur non essendo in grado di misurare in maniera univoca e certificabile, lo sdegno sono certo di saper contare 3d e post sull'argomento; ed entrambi sono > 1...

 A quel punto non gli conveniva più.
 
Boh. Non credo che il titolo si deciderà per quei 7 punti, chiunque lo
vincerà.

 il sorpasso e tre volte è stato ri-sorpassato...
 
E' il problema della doppia DRS-zone; in Canada ad esempio la FIA in
passato era intervenuta toglliendone una:
 
http://www.infullgear.com/blog/11072/f1-gp-di-montreal-la-fia-fa-un-passo-indietro-solo-una-drs-zone-in-canada.html
 
 
Attualmente la situazione dovrebbe essere questa:
 
http://www.formula1news.info/f1-ecco-le-zone-drs-per-il-mondiale-2013/
 
 
I piloti, in circuiti come quello malese, volendo ridurre il rischio di
antipatici controsorpassi, dovrebbero semplicemente rimandare il sorpasso
alla seconda DRS, se le due zone sono vicine.
 
Ciao, fms
 
-- 
 
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Si, maggiori di 1 in valore assoluto, ma di segno opposto, in senso di 
provenienza, significando che l'obiettività è veramente bassa quando si 
discute di queste cose, da ambo le parti.

 discute di queste cose, da ambo le parti.
 
Il casino, a proposito di frecciate, è che continui a rispondere a uno che è sempre stato contrario a giochi di squadra; e che pur ammettendo una lieve diversità considera allo stesso modo pure il congelamento delle posizioni a meno che veramente non siamo di fronte a cause di forza maggiore (esigenze di classifica a fine campionato, per dirne una; una e unica per la precisione).
Ergo ribadisco: ben vengano le frecciate, ma stai sbagliando bersaglio e alla grande.
Sempre che non mi trovi dove io abbia mostrato apprezzamento per entrambi gli ordini dati a Sepang 2013, per esempio... Nel qual caso sei liberissimo di postare qui e perculare la mia obiettività.