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Titolo: Scuderia ferrari in difficoltà

Solo una conferma che il mondiale è finito, sia chiaro, non  lo dice 
nessuno ma è una consideraizone impoortante. Poi c'è il resto, per 
migloiorare.
Alla luce di quanto accaduto in Ungheria e nelle gare precedenti, 
ritengo necessario che la scuderia faccia un bagno di umiltà e 
riconosca di peccare di inaffidabilità tecnica e strategica. Non 
sbagliano sempre, ma sbagliano spesso con risulati risibili.
 
Hanno fatto ALL IN sulla pioggia in Ungheria e gli è andata male, è 
questo il vero problema.
Sono partiti con le gialle quando in quelle condizioni  partire con le 
rosse era la scelta migliore. Si sono trovati a fine gara ad inventare 
una cosa che non avevano preparato a tavolino.
 
Credo bisogna sicuramente rinforzare quella parte della scuderia con 
persone che abbiano una visione migliore e più esperta della gara. E' 
una cosa che per il prossimo anno risulta indispensabile.
 
Laurent Mekies è da cambiare.
 
Poi c'è anche un però ed il però è legato alle prestazioni.
Giustamente Binotto faceva notare che la macchina non andava, con Sainz 
dietro a Russel che non riusciva a tenere il passo e incredibilmente si 
fermava allo stesso giro di Russel al cambio gomme pur con mescola piu 
dura montata!!!
 
Dopo gli errori tecnici e i problemi di inaffidabilità ecco i problemi 
di prestazione.
Momento critico, momento difficile, forse decisivo per il futuro.
 
Per Binotto è il momento dlela verità.
 
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 dura montata!!!
 
 
 
Leclerc era primo e stava facendo i tempi migliori sul giro con le
 medie da un sacco di tempo. Momento in cui lo hanno fermato per
 mettere le dure.
Quindi tutte scuse per mascherare un loro errore clamoroso, questa
 che la macchina che non andava.
Loro preferiscono dare la colpa alla macchina che addossarsi la
 colpa al muretto, che uomini.

 Giustamente Binotto faceva notare che la macchina non andava,
 
 
Leclerc comodamente in testa dopo aver fatto un eccellente sorpasso a 
Russel. E meno male che le prestazioni non c'erano...
 
Sveglia, non farti infinocchiare da Binotto, saresti l'unico a credergli.

 Il 01/08/22 09:44, Lele® ha scritto:> Poi c'è anche un però ed il però è legato alle prestazioni.> Giustamente Binotto faceva notare che la macchina non andava,Leclerc comodamente in testa dopo aver fatto un eccellente sorpasso a Russel. E meno male che le prestazioni non c'erano...Sveglia, non farti infinocchiare da Binotto, saresti l'unico a credergli.
 
Bin8 è il classico esempio di politico parassita che da la colpa a
 tutti tranne che a se stesso. In pagliaccio che avdrebbe cacciato
 a calci nel culo 
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 a calci nel culo 
 
Amen.


Mi pare però che così facendo si finisca per buttare il bambino con l'acqua sporca.
Che la gestione della gara di ieri sia stata imbarazzante credo siamo d'accordo tutti.
Che la soluzione siano le "pedate in culo" soprattutto di un team che ha portato la monoposto a giocarsi quasi ogni gara, magari un po' meno.
Uno dei problemi della scuderia è sempre stato l'impeto di decisioni prese spesso a capocchia.
Che debbano migliorare è indubbio; che te le vengano a dire davanti ai microfoni e non magari in pvt dietro le quinte, credo sia la cosa "naturale".
Ovvio che fossi un tifoso Ferrari mi girerebbero a turboelica.
 
m

 Ovvio che fossi un tifoso Ferrari mi girerebbero a turboelica. 
 
Quoto.
Peraltro l'acqua di quest'anno non è neanche tutta sporca: la vettura va; molte volte va anche più dei rivali. Il che fa girare 2 volte le balle.
Ma la strategia delle pedate in culo quando le cose non vanno non è che in un passato, oramai remoto, abbia reso chissà che: bisogna pensarci bene. 
Anche perchè il rischio è che sai chi cacci, ma non sai chi ne prende il posto.
Per quanto riguarda Binotto va anche sinceramente detto che non è più di primo pelo: è qui dal 2019.
2019 che sappiamo com'è andata e ha portato a 2020 e '21 che statisticamente sono tra i peggiori della storia Ferrari.
Arriva il 2022, la vettura va, ma tra le volte in cui si rompe (poche, ma comunque troppe) e le minchiate strategiche (troppe, quindi troppe :-) ) il mondiale è vivo solo per l'aritmetica.
Diciamo che anche lui sta esaurendo il bonus. Poi è sempre vero che se vince le prossime 3 gare diventa un fenomeno...

 
 
 
 
Diciamola tutta: non č che la vettura l'abbia progettata Pinotto
 in persona, o lo stratega di gara.
-- 

 Russel. E meno male che le prestazioni non c'erano...
 
Copio-incollo:
 
"Leclerc è stato il più veloce in pista nei primi due stint e, 
addirittura, è stato più veloce di Lewis Hamilton nell’ultimo stint a 
gomma soft (12 giri per Leclerc, 15 per Hamilton fino alla VSC). Abbiamo 
fatto anche un paio di simulazioni e se al posto di fermarsi al box 
Leclerc avesse fatto da quel giro in poi la gara con i tempi di Sainz 
avrebbe chiuso facilmente al secondo posto, mentre con un paio di decimi 
al giro in più del compagno avrebbe lottato testa a testa con Verstappen 
per la vittoria. Abbiamo visto che il vantaggio di passo di Leclerc su 
Sainz era di 4 decimi nello stint centrale e abbondantemente sopra il 
mezzo secondo su gomma soft, per cui Leclerc avrebbe avuto le carte in 
regola comunque per giocarsi il primo posto."
 
https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-ferrari-bisogna-guardare-realta-strategia-ungheria-binotto-leclerc-f175-verstappen-telemetria-628327.html
 


 Poi è sempre vero che se vince le prossime 3 gare diventa un fenomeno
 
Ma assolutamente no.
Se la macchina e' vincente, il pilota e' tra i piu' forti in circolazione, 
e vinci, non c'e' niente di fenomenale in questo.
E' fenomenale l'inadeguatezza di chi con questi elementi a disposizione 
riesce ripetutamente a perdere, questo si.
 
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 riesce ripetutamente a perdere, questo si. 
 
Fino ad ora il riferimento assoluto in materia era la McLaren del '99.
Adesso sono indeciso.

 per la vittoria.
 
Discutibile.
E' stato più veloce di LH forse perchè LH conta 2 giri in 1'23"666 e 1'23"394 (non so se dovuti a doppiaggi o sbavature).
Il punto è che con gomme con vita di 3 giri in meno (ergo 3 giri in meno di peso) il GPV di CL è stato di 1'21"622 e quello di LH in 1'21"386 che ha seguito in 1'21"56.
Dal giro 58 al 61 hanno fatto gli stessi tempi.
Insomma non era la Ferrari vista fino al GP di Ungheria.
 
Secondo sì, era ottenibile ammesso che fosse riuscito a far durare le gomme del 2° stint fino al giro 48/50.
Non impossibile visto che lo stesso LH ha fatto durare le gomme dal 20 al 51.
Per il 1° son decisamente più scettico.

marloc ha detto questo lunedì :

e sì, tecnicamente non si discute, ma non può stare al muretto

 è sempre vero che se vince le prossime 3 gare diventa un fenomeno...
 
Mah...
La vedo dura.


 andarci vicino, sennò è sulurato per definizione.
 
Diciamo che considerato com'era la situazione dopo l'Australia non deve diventare una lotta per il secondo posto con la Mercedes altrimenti è l'emblema di un fallimento.
Essere a 3 gare da MV dopo 13 è già troppo.

MaxBass #I-D +GTT ha scritto:

Considera che oltre ad avere una situazione gomme molto migliore con le
gialle che andavano ancora decisamente bene, contro bianche che andavano
di merda, avrebbero risparmiato anche quei - quanti sono, 28? - secondi
di un cambio gomme inutile.
 
Bye, G.

 di un cambio gomme inutile. 
 
Sì, ma il doppio cambio è stato solo la certificazione della iper minchiata.
Comunque un cambio valeva mediamente 19"7 secondi.
Dato che la regia internazionale ha ripetutamente postato durante tutto il GP e Vanzini ha continuato a ripetere che ce ne volevano 22". Poi si è meravigliato quando dopo il 1° cambio Leclerc che aveva 21" di vantaggio su Sainz gli sia uscito davanti... Ma questo è un altro discorso...