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Titolo: Piloti ed incidenti

E' innegabile come ogni campionato, ogni gara, ogni occasione per scendere
in pista e piazzare il miglior tempo sia occasione per i piloti di
rischiare, loro malgrado, incidenti per se ed altri.
Riflettendo e richiamando alla memoria le tante gare che ho nel mio
'database' mi viene da fare una riflessione: l'incidente č un evento le cui
cause sono molteplici, come guasti, rotture, eventi inaspettati, superamento
dei limiti della vettura ed altro ancora; ricordando piloti del presente e
del passato e paragonando tra loro tutti gli incidenti di cui sono stati
protagonisti mi č venuto spontaneo rilevare come sia anomala la
distribuzione dei suddetti tra i piloti stessi, siano essi bravi o meno
bravi.
Partendo da Senna, che giudico un campionissimo del passato, ho rilevato
come in pratica la sua carriera sia stata costellata da incidenti molto
banali, quasi 'usuali' in F1. Ricordo l'incidente piů eclatante in Messico
con la McLaren quando nel curvone a 180° che immetteva nel lunghissimo
rettilineo uscě improvvisamente andando prima nella sabbia e poi ad
impattare contro le barriere ribaltandosi e costringendolo ad uscire
dall'abitacolo a testa in giů da sotto la ghiaia. Poi altri incidenti
davvero minori, contatti con Nakajima, Brundle, Hill e poi il famoso
contatto con Prost a Suzuka (ma lě l'incidente lo cercň lui stesso per
'vendicarsi' dell'anno prima sempre a Suzuka e sempre con Prost).
Inutile dire come l'incidente piů grave, a lui fatale, fu 'anomalo'
nell'economia della sua storia di incidenti, nel senso che Senna non era
certo uno abituato a farne. Anche Prost non subě mai incidenti gravi, a
parte qualche brusca uscita ad inizio carriera (chi si ricorda Montecarlo
'82 con la Renault?) con Piquet (che tra l'altro disse la parola fine a
qualsiasi speranza che Prost stesso aveva di contendere il mondiale al
brasiliano). La carriera di altri piloti č invece costellata da incidenti
piů gravi come per Mansell, Berger, Piquet stesso, Herbert, Jilles
Villeneuve, Pironi; Mansell e Villeneuve certo erano due dal piede un po'
pesantino, anche Berger non scherzava, Piquet di solito non esagerava.
Eppure le loro carriere sono state costellate da incidenti davvero gravi
dove solo il caso permise loro di riprendersi e continuare (Villeneuve a
parte, ovviamente, ma lui un po' se la cercava).
Ci sarebbero tanti altri esempi, da Reutemann ad Alesi, da Peterson a
Patrese, da Andretti (padre, anche se il figlio non scherzň affatto a
carambole) a Schumacher (ed anche lui non č uno che abbia scherzato a
'botti').
L'incidente č solo sfortuna oppure la componente del superamento del limite
della vettura č predominante?
Mi sa tanto che la morale della storia č: accendi un cero prima di salire in
macchina e spera di poterlo spegnere dopo personalmente...
Ciao a tutti!
Starfighter <> 
lupin...@tiscalinet.it
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Io credo che ogni pilota prenda certi rischi, chi più chi meno, e che ognuno
li valuti a modo suo,talvolta sbagliando. Chi è bravo e calcolatore (es.
Prost) avrà meno incidenti,
chi è più irruento e istintivo (es. Mansell e ahimè Villeneuve) picchierà di
più con più danni.
Questo conta molto, poi certo ci va anche un po' di c..o!
Maury

 'botti').
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