Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: GP d'Inghilterra

Accidentaccio!! Questo è stato probabilmente il GP più sfortunato dall'inizio
del mondiale. Mai come oggi essere davanti ha significato essere bersagliati
dalla sfiga più nera.
Prendete Frentzen: non riesce neanche a partire in prima fila perché il motore
va in vacanza. Lo sbattono in fondo alla griglia di partenza e dopo neanche tre
curve si ritrova a fare i castelli di sabbia.
Intanto JV e MS sfuggono a colpi di record sul giro al gruppetto degli
inseguitori palesemente ritardati da Coulthard che fa quello che puo' per non
far passare il compagno di squadra Hakkinen che si rivelerà poi decisamente più
veloce di lui.
Arriva il momento del cambio gomme e si vede come alla Williams non abbiano
ancora imparato, dopo 20 anni, a cambiare le ruote (ma sarà possibile che 'ste
cose succedono SEMPRE E SOLO a loro???). Morale della favola: JV, che prima
dello stop era in testa, riparte col coltello fra i denti deciso a recuperare il
tempo perduto su MS che è in testa con 20 secondi di vantaggio sul secondo che
deve ancora fermarsi.
MS intanto gestisce tranquillamente la sua ga   ra facendo segnare anche il
record sul giro. Ma dopo poco altro colpo di scena: la Ferrari ha di nuovo un
problema di cuscinetti come a Monza nel 1995 (se ci penso mi vengono ancora
nervi!!) e si deve ritirare (a Montezemolo devono essere salte le coronarie
dalla rabbia).
Dopo poco anche Irvine (allora 2°) deve fermarsi per la rotttura di un semiasse
(in perfetto stile GP Canada 1996) e la sua gara finisce senza gloria nella
corsia dei box.
Cuscinetti e semiassi: ma la Ferrari non puo' imparare a farli come si deve????
A questo punto in testa c'è Hakkinen e tutta la Ferrari fa il tifo per lui visto
che dietro ha Villeneuve che ben difficilmente riuscirà a passarlo. Manco a
dirlo di li' a 5 minuti il motore Mercedes va in fumo spalancando le porte della
vittoria alla Williams.
Dietro a JV ci sono le due Benetton che, dopo una gara anonima , vanno sul podio
facendo le gioie di Briatore. Neppure Nakano riesce ad arrivare a causa del
cedimento del motore all'ultimo giro. 
A questo punto, in una giornata nera (sono un tifoso Ferrari nel caso non si
fosse capito) l'unica nota positiva è il 6° posto di Hill che cosi' facendo l'ha
messo in tasca ai bookmakers che accettavano scommesse circa il giro in cui si
sarebbe ritirato.
Vaabé, speriamo che a Hockenheim non esplodano i motori 046/2 durante il giro di
formazione....
Ciao
------------------------
"May the force be with You, always...."
Star Wars  

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Wizard wrote:

Ma ragazzi,un po' di emozione ogni tanto ci vuole per ravvivare le
cose!!!
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Wizard wrote:
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<BR>del mondiale. Mai come oggi essere davanti ha significato essere bersagliati
<BR>dalla sfiga pi&ugrave; nera.
<P>Prendete Frentzen: non riesce neanche a partire in prima fila perch&eacute;
il motore
<BR>va in vacanza. Lo sbattono in fondo alla griglia di partenza e dopo
neanche tre
<BR>curve si ritrova a fare i castelli di sabbia.
<P>Intanto JV e MS sfuggono a colpi di record sul giro al gruppetto degli
<BR>inseguitori palesemente ritardati da Coulthard che fa quello che puo'
per non
<BR>far passare il compagno di squadra Hakkinen che si riveler&agrave;
poi decisamente pi&ugrave;
<BR>veloce di lui.
<P>Arriva il momento del cambio gomme e si vede come alla Williams non
abbiano
<BR>ancora imparato, dopo 20 anni, a cambiare le ruote (ma sar&agrave;
possibile che 'ste
<BR>cose succedono SEMPRE E SOLO a loro???). Morale della favola: JV, che
prima
<BR>dello stop era in testa, riparte col coltello fra i denti deciso a
recuperare il
<BR>tempo perduto su MS che &egrave; in testa con 20 secondi di vantaggio
sul secondo che
<BR>deve ancora fermarsi.
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segnare anche il
<BR>record sul giro. Ma dopo poco altro colpo di scena: la Ferrari ha di
nuovo un
<BR>problema di cuscinetti come a Monza nel 1995 (se ci penso mi vengono
ancora
<BR>nervi!!) e si deve ritirare (a Montezemolo devono essere salte le coronarie
<BR>dalla rabbia).
<P>Dopo poco anche Irvine (allora 2&deg;) deve fermarsi per la rotttura
di un semiasse
<BR>(in perfetto stile GP Canada 1996) e la sua gara finisce senza gloria
nella
<BR>corsia dei box.
<P>Cuscinetti e semiassi: ma la Ferrari non puo' imparare a farli come
si deve????
<P>A questo punto in testa c'&egrave; Hakkinen e tutta la Ferrari fa il
tifo per lui visto
<BR>che dietro ha Villeneuve che ben difficilmente riuscir&agrave; a passarlo.
Manco a
<BR>dirlo di li' a 5 minuti il motore Mercedes va in fumo spalancando le
porte della
<BR>vittoria alla Williams.
<P>Dietro a JV ci sono le due Benetton che, dopo una gara anonima , vanno
sul podio
<BR>facendo le gioie di Briatore. Neppure Nakano riesce ad arrivare a causa
del
<BR>cedimento del motore all'ultimo giro.
<P>A questo punto, in una giornata nera (sono un tifoso Ferrari nel caso
non si
<BR>fosse capito) l'unica nota positiva &egrave; il 6&deg; posto di Hill
che cosi' facendo l'ha
<BR>messo in tasca ai bookmakers che accettavano scommesse circa il giro
in cui si
<BR>sarebbe ritirato.
<P>Vaab&eacute;, speriamo che a Hockenheim non esplodano i motori 046/2
durante il giro di
<BR>formazione....
<P>Ciao
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<BR>"May the force be with You, always...."</BLOCKQUOTE>
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tanto ci vuole per ravvivare le cose!!!</FONT></FONT>&nbsp;&nbsp;</HTML>
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