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Titolo: L'ala di Button

Ciao a tutti!!!
onorevoli colleghi appassionati, faccio riferimento alle dichiarazioni
riguardanti la fragilità degli alettoni BAR.
Vero, in passato, li perdevano anche in curva, ma ieri? pur trattandosi di
polistirolo, IMHO ad una velocità, butto li, 180 Km andare a sbattere contro
15/20 Cm di polistirolo, mi restano un bello schiaffo.
Secondo voi, l'avrebbe perso chiunque l'aletone con quell'urto o era davvero
il caso di creare allarmismo?
ciaooooooooooooooooooo
JJ

 Innanzitutto, mi chiedo che cosa cavolo ci facevano quei cartelloni, anche
se di polistirolo, sul bordo della strada, ma cmq io penso che qualsiasi
monoposto a quella velocità si sarebbe danneggiata, ti ricordo che anche un
tuffo in piscina, se dai una panciata ti fai male. eh eh eh
Quindi IMHO se non avesse sbattuto non avrebbe perso l'alettone posteriore.
;-)
Ciao
Lucia

 ha scritto nel messaggio
news:%yDja.82136$i26.2...@news2.tin.it...

Facendo un paio di calcoli direi che è giustificata la
preoccupazione...L'acqua ha una densità maggiore del polistirolo di almeno
un paio di ordini di grandezza, e se un uomo soppravvive a un impatto a 60
km\h (a parte quelli del circo che arrivano ai 100 Km\h) un'ala di carbonio
che deve già reggere di suo svariate centinaia di kg per i flussi
aerodinamici dovrebbe resistere, anche toccando a 180 km\h....
            Max.

 km\h....
Ricordiamoci la direzionalità delle fibre composite
Anche il progetto strutturale sarà stato fatto per resistere in condizioni
normali e non certo per urti in retromarcia
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/route67
Chi corre sulla strada è un coglione, forse anche un impotente

 normali e non certo per urti in retromarcia
Purtroppo non è il mio campo ingegneristico quello dei materiali, ma se una
superficie regge in una direzione, significa che contrappone altrettanta
forza ed è preoccupante...quantomeno perchè si parla di POLISTIROLO espanso,
roba che sparata a 200 orari avrà l'energia cinetica di una mosca che si
spiaccica su un parabrezza....
Max.


ieri ho rivisto le immagini e ho capito cosa è successo: un pezzo di
polistirolo si è incastrato tra l'ala e il profilo estrattore e, dato che la
monoposto procedeva "in retromarcia", complici anche le sollecitazioni, ha
sollevato la parte inferiore dell'ala. A quel punto la macchina aveva ancora
una certa velocità e l'ala ha subito forze eccessive in direzioni anormali.
Quando la macchina si è fermata il polistirolo incastrato è caduto ma
evidentemente il danno era già stato fatto. E' da notare inoltre che l'ala
si è staccata solamente quando la macchina ha superato i 200 km/h: l'ala,
già danneggiata, è stata piegata ulteriormente dalla resistenza
aerodinamica, con un conseguente aumento di quest'ultima e a sua volta
l'aumento della resistenza ha piegato ancora l'ala. In sostanza c'è stata
una sorta di reazione a catena che ha provocato il distacco dell'ala:
l'ala si piega e offre più resistenza
  |
 V
la resistenza fa aumentare le forze sull'ala
  |
 V
le forze sull'ala la piegano ancora e la fanno cedere
Il tutto naturalmente è successo in pochi istanti, quando la macchina è
uscita dal misto ed ha potuto accelerare. C'è anche da considerare che
l'aria davanti all'ala posteriore era più densa del normale a causa
dell'acqua, quindi la pressione esercitata era superiore al normale: magari
in condizioni di asciutto l'ala sarebbe rimasta al suo posto.
Frakkia
FIDDer #31