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Titolo: Montoya tradito dal TC?

Ciao a tutti, mi stavo rivedendo per la 1348 esima volta il Gp di Monza, e
in particolar modo la fase iniziale, quando JPM č praticamente davanti a MS.
Allora, secondo mč:
Dato tutto quello che si č detto sul Juancho, non credo che a quel punto
abbia alzato il piede, infatto, contemporaneamente allo schizzo in avanti di
MS lui sterza bruscamente a destra per evitare la Ferrari, IMHO, gli č
entrato di colpo il TC e gli ha fatto perdere potenza non riuscendo cosě a
compiere il sorpasso.
Di contro bravo Schummy che non ha fatto una piega e si č fatto mettere la
ruota anteriore dwlla Williams tra le sue, ma senza mollare si č preso
strada anche dove ce n'era poca.
ciaooooooooo
JJK

 strada anche dove ce n'era poca.
Non so... vedendolo in diretta mi era sembrato che, nel secondo cambio di
direzione della variante, JPM fosse stato un po troppo aggressivo sul
cordolo interno e che questo avesse scomposto un po la vettura impedendogli
di riaccelerare come avrebbe potuto.
Però ripensandoci forse è più plausibile la tua ipotesi.
ciao ciao
RC

Però ripensandoci forse è più plausibile la tua ipotesi.
Non capisco perche' dovete trovarci per forza il guasto meccanico.... Non
potrebbe essere "una volta tanto" che MS sia stato piu bravo di
"spalluccie"?! Bah......

 >Però ripensandoci forse è più plausibile la tua ipotesi.
IMHO , JPM avendo la traiettoria interne e quindi la curva più stretta ha
dovuto aspettare quel metro in più per poter aprire il gas rispetto a MS.
ciao


Contrordine!!!
Ho rivisto il giro e effettivamente piů lo guardo e piů mi sembra valida
l'ipotesi di entrata troppo "cattiva" sul cordolo da parte di JPM.
RC

<(((*>----o00-(_)-00o--- ^_^----------------------
Togli lo scienziato per rispondermi via mail.

 "spalluccie"?! Bah......
Non mi sembra che nessuno abbia parlato di guasto meccanico, e comunque,
dato il risultato dell'operazione, per un motivo o per l'altro è assodato
che in quella manovra, il migliore è stato MS, si cercava solo di capire
come mai il tanto coriaceo JPM, abbia mollato il gas...tutto li
ciaoooooooo
JJK

 l'ipotesi di entrata troppo "cattiva" sul cordolo da parte di JPM.
Effettivamente mi pare che venga proprio proiettato verso la Ferrari, tanto
da dovero mollare e sterzare per evitarla, invece, Ms, impassibili, ha
tenuto giù il piede, tra l'altro su AS, cè una foto frontale dei due in cui
si vede chiaramente la testa di JPM girata verso MS che guarda invece,
dritto davanti a sè.
Specifico che in quel fotogramma JPM ha la ruota anteriore tra le 2 di
Schummy, quindi in dietro, però credo che dato il suo sguardo, stia ancora,
arrivando, insomma, non ha ancora sorpassato Ma.
ciaoooooooo
JJK

 compiere il sorpasso.
In effetti potrebbe anche essere. Il TC è intelligente fino ad un certo
punto. Non so quanto sia veramente buono il TC della Williams: secondo me,
però, è inferiore al Ferrari e al Renault.
Saluti.

 però, è inferiore al Ferrari e al Renault.
Qui si torna ai softwere, e sarebbe bello entrare nella testa di chi li
crea, domenica in un servizio hanno a grandilinee mostrato l'acceleratore
elettronico della williams e hanno detto che è regolato da 70 sensori
disposti in tutta la vettura, mentre ricordo che a riguardo del LC della
Renault, hanno sempre detto che è il migliore perchè tiene conto di meno
della metà dei dati degli altri, e sicuramente l'uno è vincolato all'altro,
o comunque agiscono sugli stessi sistemi.
ciaooooooooo
JJK

 o comunque agiscono sugli stessi sistemi.
In effetti, più sofisticato non necessariamente significa migliore. Ai tempi
delle sospensioni attive, si diceva che il sistema McLaren era più
"sofisticato", anche se utilizzava comunque delle molle, mentre le
sospensioni della Williams erano completamente attive, senza molle in vista.
Il sistema Williams era in realtà nettamente superiore, e le vittorie ne
sono la conferma. Peccato abbiano abolito le sospensioni attive, quelle
della Williams erano semplicemente dei gioielli... Mah...
Saluti.

 Saluti.
Setto questo, secondo tè, e secondo chiunque legga, quanto sarebbero più
veloci le F1 di oggi con le sospensioni attive, considerando la questione
gomme, laMichelin a quanto pare con 2,7 pollici di gomma ha guadagnato 1
secondo, immaginate un sistema sospensivo che fa lavorare la gomma sempre al
massimo...
e a tal proprosito.... riapro nuovo post..
ciaooooooo
JJK