Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Porpoising

E' ufficiale.

Siamo affetti da questo problema.

Lo avevano sottovalutato.



Mondiale finito per la Ferrari.



https://www.oasport.it/2022/02/f1-test-barcellona-2022-ferrari-consistente-ma-leffetto-porpoising-fa-paura/




-- 

Voster semper voster

Lele®


 E' ufficiale.Siamo affetti da questo problema.Lo avevano sottovalutato.Mondiale finito per la Ferrari.
https://www.oasport.it/2022/02/f1-test-barcellona-2022-ferrari-consistente-ma-leffetto-porpoising-fa-paura/--
 Voster semper vosterLele®



E come mai i simulatori non se ne sono accorti di questo

 porpoising? E poi,  se c'è il budget cap, come farebbero i

 figliastri secondo qualcuno, a portare una versione B in

 Bahrain?

-- 


 





non vorrei immaginare a cosa potrebbe succedere se all'eau rouge o alla parabolica, o ai curvoni di silverstone una monoposto all'improvviso fosse affetta da purpoising



ma era così necessario introdurre una tecnologia di 40 anni fa?


 Mondiale finito per la Ferrari.



Parli come se solo la Ferrari fosse affetta dal fenomeno del pompaggio...

Siamo semplicemente tornati indietro sulle problematiche che affliggevano 

le wing cars di qualche decennio fa, la fisica mica e' cambiata.



-- 

Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.

https://www.avast.com/antivirus





 porpoising? 



Fai della facile ironia tu....

Ma lo sai a che ora si è svegliato il CFD?

E la figlia ha pure vomitato... 

: DD



m




 Mondiale finito per la Ferrari. 



E perchè solo per la Ferrari visto che il problema lo stanno avendo tutti?


 non vorrei immaginare a cosa potrebbe succedere se all'eau rouge o alla parabolica, o ai curvoni di silverstone una monoposto all'improvviso fosse affetta da purpoising 



Ho pensato la stessa cosa.

E le immagini fanno davvero impressione.



https://www.facebook.com/watch/?v=478548247093802&extid=CL-UNK-UNK-UNK-AN_GK0T-GK1C&ref=sharing




Ma se il problema lo hanno risolto 40 anni fa sono fiducioso che ce la possano fare anche adesso.


 Bahrain? 



1. Andrebbe chiesto a quelli che stanno parlando di versione B (esattamente come facevano l'anno scorso, peraltro; poi di versioni B non se ne sono viste...)

2. Se qualcuno è capace di portare aggiornamenti importanti stando nel budget cap bisogna copiare la loro efficienza e star muti.


 E poi, se c'è il budget cap, come farebbero i > figliastri secondo qualcuno, a portare una versione B in > Bahrain? 1. Andrebbe chiesto a quelli che stanno parlando di versione B (esattamente come facevano l'anno scorso, peraltro; poi di versioni B non se ne sono viste...)2. Se qualcuno è capace di portare aggiornamenti importanti stando nel budget cap bisogna copiare la loro efficienza e star muti.



Ma vai a cagare MaxBass. Proprio ieri abbiamo commentato Totone

 che dice che entrare non è sufficiente se non hai 1 miliardo di

 dollari e adesso viene fuori che con il budget di un anno si

 riesce a fare pure una versione b

-- 


 riesce a fare pure una versione b 



Ah no? Tu prendi pure la RBR e la Mercedes dell'anno scorso in Bahrain e le rispettive "sorelle" di AD. E poi parliamo se non si riesce a fare una versione B con BC...


 Ah no? Tu prendi pure la RBR e la Mercedes dell'anno scorso in Bahrain e le rispettive "sorelle" di AD. E poi parliamo se non si riesce a fare una versione B con BC...



Mercedes ha detto che non ha fatto niente, ha pure risparmiato un paio di gettoni


 Mercedes ha detto che non ha fatto niente, ha pure risparmiato un paio di gettoni



Premessa, in maiuscolo: FREGA UN CAZZO DI QUEL CHE HA DETTO MERCEDES.

Mi frega di questo: "prendi pure la RBR e la Mercedes dell'anno scorso in Bahrain e le rispettive "sorelle" di AD. E poi parliamo se non si riesce a fare una versione B con BC..."

Perchè Mercedes può aver detto che Cristo è morto di freddo o che sian partiti con 2 gettoni e arrivati con 3 perchè han trovato l'offerta all'Eurospin, ma quanto sopra resta. Quello e tutti i passi intermedi per arrivarci. E nel caso di Mercedes e RBR compreso quel che han speso per Imola e Silverstone.




 peccato che il periodo di simulazione sia durato qualche mese invece



I fatti ci cosano sul punto che i test siano irrinunciabili, altro che 100 e 0 o 0 e 100, e altre michiate.

In un giorno in pista fanno più che in mesi al simulatore, e chissà cosa è costato dippiu'.

Ma sarebbe pieno di progettisti pronti a fare a meno dei test in pista, mi dicono!


 Perchè Mercedes può aver detto che Cristo è morto di freddo o che sian partiti con 2 gettoni e arrivati con 3 perchè han trovato l'offerta all'Eurospin, ma quanto sopra resta. Quello e tutti i passi intermedi per arrivarci. E nel caso di Mercedes e RBR compreso quel che han speso per Imola e Silverstone.



Se la Mercedes ha risparmiato due gettoni e dice che non ha fatto niente e invece lo sviluppo c'è stato, non ha rispettato le regole per lo sviluppo. Che a te non freghi niente è ovviamente assolutamente normale


 
https://www.oasport.it/2022/02/f1-test-barcellona-2022-ferrari-consistente-ma-leffetto-porpoising-fa-paura/




Visto che il regolamento vieterà qualunque dispostivio automatico, 

basterà mettere vicino a voloante una manovella (tipo macinio) che 

azionata in senso orario, grazie ad una combinazione di aste a 

cremagliera, apre dei buchi nel fondo piatto con diametro variabile (o 

in alternativa che riduce le prese d'aria). Il pilota curverà con una 

mano e con l'altra smanovellerà a bisogna ogni volta che il fondo si 

abbassa troppo.



-- 

\    /

 0 o

 =.=


 Che a te non freghi niente è ovviamente assolutamente normale



Non ho capito se è un tentativo di dirty quoting o la solita cazzata. In entrambi i casi niente di nuovo.






Il giorno giovedì 24 febbraio 2022 alle 19:37:49 UTC+1 Lele® ha scritto:



P.S.

Per la Mercedes è finito anche quello del 2023 allora. :-))



https://www.autosport.com/f1/news/how-a-1980s-design-phenomenon-has-trapped-f1s-new-rules-in-a-tough-spot-on-car-safety/8465724/




Qui dicono che la W13 è la vettura che è stata affetta maggiormente in questi primi giorni.


 Io invece vorrei parlare con chi la mena con l'eliminazione dei test liberi quando basta 1 gg di test per scoprire i problemi sfuggiti in sede di progettazione.



1 gg di test ti mostra il problema, non come risolverlo. Se poi hai culo 

ed inquadri il problema (e non si parla di un abat jour cui la lampada 

resta inesorabilmente spenta) dopo aver apportato correttivi, la vuoi 

riprovare in pista per capire se hai risolto?



-- 

Finalmente mi sono sbarazzato della *MERIVA!* Mai più "beep" 

rompicoglioni :-D


 



Non dubito che nella realtà parallela sia consigliabile utilizzare il simulatore per validare la soluzione di un problema che non aveva intercettato prima


 riprovare in pista per capire se hai risolto? 



Certo. In Bahrain. E basterà un altro giorno.


 Non dubito che nella realtà parallela sia consigliabile utilizzare il simulatore per validare la soluzione di un problema che non aveva intercettato prima



E detto da quello per cui un caso sia più significativo di altri 30 c'è da crederci...


 I fatti ci cosano 



E questo aspetto tecnico in questo momento dell'anno, dal punto di 

vista progettuale è devastante.



Metti che debbano irrigidire le molle e debbano fare un paio d'ore di 

progettazione, avendo finito le ore a disposizone, che fanno?

Chiedono aiuto a Forghieri gratis?



 possano fare anche adesso.



Tornando seri...c'è anche qualcuno che ci ha lasciato le penne...



 Visto che il regolamento vieterà qualunque dispostivio automatico



Io credo che comparira presto un terzo pedale in mercedes.

Scommetti un mentino succhiato?



 primi giorni.



La Tua e la loro è solo pretattica, as usual.

Terzo pedale inside.



 Certo. In Bahrain. E basterà un altro giorno.



così hai già regalato la tua ipotetica vittora ad un altro, e se la gara 

successiva è il WE successivo, presumibilmente ne regali un altra..



 progettazione, avendo finito le ore a disposizone, che fanno? 



In Ferrari risolvono l'anno prossimo.

In Mercedes fanno cambiare il regolamento, questione di sicurezza.



Ma anche se le ore non sono finite, saranno contentissimi di avere buttato nel cesso un annetto di simulazioni a costo sicuramente non zero.

Chissà che non sia la volta buona che gli viene l'illuminazione che fare i primi test veri un anno dopo avere iniziato lo sviluppo non sia una cosa così furba e così economica.


 In Mercedes fanno cambiare il regolamento, questione di sicurezza.



In mercedes mettono un regolatore meccanico servocomandato nascosto e 

se lo fanno squalificare quando gli altri lo hanno copiato e sono 

pronti per installarlo, così si fottono le ore di progettazione anche 

loro.





Dai 'sta roba delle ore di progettazione è una presa per il culo 

incredibile.

Ma VI rendete conto che fanno finta di credere tutti a queste enormi 

minchiate?

Ma secondo voi un progettista Ferrari lavora a ore? Col timer vidimato  

e il riconoscimento facciale? E chi lo controlla? Mamma mia che mondo 

di merda.



 Chissà che non sia la volta buona che gli viene l'illuminazione che fare i primi test veri un anno dopo avere iniziato lo sviluppo non sia una cosa così furba e così economica.



Ehhh cosa vuoi che sia.

Ci sta sempre il plusvalore "dello sviluppo" di oggetti tecnologici tanto specifici il cui plusvalore dura fino al prossimo cambio regolamentare.

: )





m


 Ci sta sempre il plusvalore "dello sviluppo" di oggetti tecnologici 



Mondiale finito, pochi cazzi.



 



ti immagini le risate a livello mondia.. anzi no, galattico se venisse 

in mente a una qualsiasi federazione di qualsivoglia sport di impedire 

agli atleti di allenarsi come quando, e quanto vogliono? Magari proibire 

gli allenamenti alle squadre di calcio, tanto possono allenarsi 

tranquillamente per il 1° tempo, e poi dare il meglio nel 2° no?



Questi "geni" andrebbero mandati a spalare letame (gratis eh...) solo 

per punizione per aver partorito dei regolamenti uno più idiota dell'altro.



 Mondiale finito, pochi cazzi.



veramente Hamilton lo deve ancora perdere


   Bahrain?



La soluzione è elemntare: si corre con i simulatori!

Tanto lì si finirà, per cui che si portino avanti.

S


 Resta il fatto che è bastato un giorno di test per evidenziarlo. Sempre uno.



E quindi?

Potendo girare liberamente, forse saremmo già alla soluzione: non col 

rischio di arrivare in Australia con auto che sembrano canguri!!



Se poi mi sbaglio, e non si parte dall'Australia, è un peccato: 

l'accoppiata sarebbe stata vincente!!!

S


 Certo. In Bahrain. E basterà un altro giorno.



Per scoprire che non l'hai risolto?

Forse si. Questa volta devo darti ragione.

S


 progettazione, avendo finito le ore a disposizone, che fanno? 



Avendo finito? Adesso?


 Tornando seri...c'è anche qualcuno che ci ha lasciato le penne...



Non per questo motivo, però.


 Terzo pedale inside.



Che non ha mai avuto niente a che vedere con Mercedes, tra parentesi.


 successiva è il WE successivo, presumibilmente ne regali un altra..



Diciamo che dopo l'errare è umano stiamo già parlando del perseverare che è diabolico.


 In Mercedes fanno cambiare il regolamento, questione di sicurezza. 



Finalmente qualcosa di originale. :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD


 gli allenamenti alle squadre di calcio, 



Giusto. Diciamo che quando la FIA manderà i caschi blu ad impedire l'accesso ai reparti corse saremo più o meno in questa situazione.


 l'accoppiata sarebbe stata vincente!!! 



LOL! :-D


 Per scoprire che non l'hai risolto? 



E' una possibilità. Ma visto che, per esempio, in Ferrari lo hanno se non risolto fortemente ridotto già al 3° giorno di test dopo 2 in pista direi che possiamo, se non dormire tranquilli abbastanza rilassati.

E se ci sarà qualcuno che non riuscirà a risolverlo cazzi suoi, come dire. Non sarà nè il primo nè l'ultimo a finire dietro altri che avranno lavorato meglio.


 E' una possibilità. Ma visto che, per esempio, in Ferrari lo hanno se non risolto fortemente ridotto già al 3° giorno di test dopo 2 in pista direi che possiamo, se non dormire tranquilli abbastanza rilassati.

La soluzione generalmente esiste ed è portare qualcosa di meno 

problematico ma meno performante.

Credo questa, per ora, sia la soluzione Ferrari.

Poi vedremo.... al venerdì del primo GP :-(

S


 Diciamo che dopo l'errare è umano stiamo già parlando del perseverare che è diabolico.



ah ecco... son tutti così bravi che in pratica il risolvere un problema 

è come premere un interruttore, ed io che pensavo servissero calcoli, 

progetti, pezzi nuovi, prove e controprove..



 E finito il GP le richiudo in una teca protetta da un campo di forza fino al GP successivo.



eh si.. perchè è risaputo che un problema che si manifesta in (alta) 

velocità lo si risolve senza muovere la macchina,  il che è pure 

possibile ma non è certo un dogma, visto che più o meno tutti i team 

negli anni (compresi "geni" del calibro di AN) han fatto della cappelle 

stratosferiche.



 E il 3° giorno, quindi dopo 2 giorni di giri liberi, in Ferrari hanno portato un fondo che ha già fortemente limitato il problema.



poffarbacco... ma come "limitato"? un giorno per accorgersi e un giorno 

per risolvere, lo hai scritto tu mi pare....



> fino al GP successivo.



E qui direi che, se non altro per il numero di GP in stagione, ci siamo 

davvero vicini.

Visto l'annullamento del GP di Russia, mi aspetto vagonate di 

aggiornamenti al GP successivo ;-).

S


 progetti, pezzi nuovi, prove e controprove..



E il più bravo resta colui che avendo a disposizione 140 MUSD e X ore di galleria e CFD riesce a risolvere il problema prima degli altri.


 per risolvere, lo hai scritto tu mi pare....



Esatto. E quindi?

Dopo aver parlato di "culo", ma che in fondo si capiva cosa voleva dire, adesso stai a temperar cazzi tra "risolto" e "fortemente limitato"?


 stratosferiche.



Eh sì. Di solito infatti vince quello che nel corso dell'anno ne fa di meno.

Funziona così più o meno dal '50.


 aggiornamenti al GP successivo ;-). 



Pare che ci siano già al prossimo test che in fondo è a normale distanza da GP.


 Tu pensa... Possono essere vere tutte e 3 + la quarta che effettivamente non è chiaro cosa sia scritto e dove voglia andare a parare...



La tua quarta sarebbe la 2, che, guarda caso, non ti è arrivata perché non è chiara e non si sa dove voglia andare a parare.

Peccato che il messaggio non arrivi solo a te






 Il giorno domenica 27 febbraio 2022 alle 16:59:07 UTC+1 liftman ha scritto:> eh si.. perchč č risaputo che un problema che si manifesta in (alta) > velocitŕ lo si risolve senza muovere la macchina, il che č pure > possibile ma non č certo un dogma, visto che piů o meno tutti i team > negli anni (compresi "geni" del calibro di AN) han fatto della cappelle > stratosferiche.Eh sě. Di solito infatti vince quello che nel corso dell'anno ne fa di meno.Funziona cosě piů o meno dal '50.



Nel 2021 pare che il mondiale sia stato rubato a chi ha fatto piů

 cappelle. 

-- 


 Finalmente qualcosa di originale. :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD



Non è colpa mia se il primo e ad ora l'unico ad avere associato il purpoising alla sicurezza è stato Russel.


 Peccato che il messaggio non arrivi solo a te



Quale messaggio?


 cappelle. 



Che non c'entra una minchia con quanto detto, ma fa nulla.


 Il giorno lunedì 28 febbraio 2022 alle 09:58:29 UTC+1 Despacito ha scritto:> > > 1 - evidentemente non leggi tutto quello che scrivo > > > 2 - lo leggi ma non lo capisci > > > 3 - leggi e capisci ma trolli... > > Tu pensa... Possono essere vere tutte e 3 + la quarta che effettivamente non è chiaro cosa sia scritto e dove voglia andare a parare...> La tua quarta sarebbe la 2Veramente no, se la semantica non è un'opinione.> Peccato che il messaggio non arrivi solo a teQuale messaggio?



Qualsiasi messaggio. Non capisci mai un cazzo scritto da qualcuno

 che non tifa Hamilton. 

-- 


 3 - leggi e capisci ma trolli...



: D

Anche io ho avuto la stessa sensazione nel corso degli anni... acuita in questo ultimo periodo.

: )





m


 Non è colpa mia se il primo e ad ora l'unico ad avere associato il purpoising alla sicurezza è stato Russel.



Mi chiedo come possa essergli venuto in mente... 

Sorvoliamo sul fatto che nella stessa intervista abbia anche detto che lui ne è stato affetto meno di altri.


 : ) 



Tutti e 3 o qualcuno in particolare. :-D


 Il giorno lunedì 28 febbraio 2022 alle 10:01:34 UTC+1 Despacito ha scritto:> Nel 2021 pare che il mondiale sia stato rubato a chi ha fatto pi? > cappelle. Che non c'entra una minchia con quanto detto, ma fa nulla.



Il tuo messaggio è andato a parare male. 

-- 


 Il giorno lunedì 28 febbraio 2022 alle 10:40:08 UTC+1 marloc ha scritto:> : D > Anche io ho avuto la stessa sensazione nel corso degli anni... acuita in questo ultimo periodo. > : ) Tutti e 3 o qualcuno in particolare. :-D



Non ha importanza. Al momento due hanno capito la stessa cosa e

 uno no. 

-- 


 Sorvoliamo sul fatto che nella stessa intervista abbia anche detto che lui ne è stato affetto meno di altri.



La stessa cosa che hanno detto anche altri: Fry ha detto che loro hanno risolto il problema immidiatamente, Key ha detto che non ne soffrono così tanto, Binotto ha detto risolvibile.

Russel ha parlato di sicurezza.


 che non tifa Hamilton. 



Soprattutto quando non si parla di Hamilton neppure da lontano, vero il mio ossessionato? :-))

O per caso stai proiettando te stesso, ovvero rispondere sulla base del tifo anche quando si parla del tempo?


 uno no. 



1. Cosa non _mi_ è ancora chiaro, ma fa niente

2. ESTIGRANDISSIMICAZZI sia dei 2 che dell'1!! :-D


 Russel ha parlato di sicurezza.



Sì, usando il condizionale.

Senza dimenticare che in questo momento è il "capo" della GPDA.

Non lo diventerà? Meglio.


 E il più bravo resta colui che avendo a disposizione 140 MUSD e X ore di galleria e CFD riesce a risolvere il problema prima degli altri.



Di questo invece sarebbe orgoglioso Monsieur De La Palice...




Mah.. prima non si capiva, e adesso magicamente si.. Sicuro che sono i a 

temperare cazzi?



 Sì, usando il condizionale. 



Anche Isola nel 2018 aveva detto che gli pneumatici potevano surriscaldarsi e fare blistering, con conseguente problema di sicurezza, non che l'avrebbero fatto sicuramente.

- "...il nuovo asfalto è più liscio e scuro e produce maggiore grip rispetto al previsto; ciò può portare al surriscaldamento..."




 Lo avevano sottovalutato.



Più che sottovalutato non avevano responsi diretti sulla sua effettiva

incidenza in pista:



Secondo Adrian Newey, direttore tecnico della Red Bull, [...] il rischio

porpoising dal suo punto di vista era ampiamente preventivabile, ma finché

non si scende in pista non era possibile avere riscontri su un fenomeno non

simulabile in galleria del vento.



https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/retroscena-porpoising-i-25-millimetri-offerti-e-rifiutati-dai-team-fia-newey-symonds-606513.html



 simulabile in galleria del vento. 



Cazzo ma davvero ci sono cose che, provando in un sistema in scala con velocità in scala e approssimando buona parte delle possibili soluzioni di equazioni differenziali non risolvibili, non possono essere previste?

Chi lo avrebbe mai detto....

: DDDDDDDDDDDDDDDD



Credo che la soluzione sia aumentare ancora di un paio di ordini di grandezza i soldi investiti nella simulazione.

: DDD



m


 : DDD 



Oppure, se il problema compare solo quando si scende in pista, basta non scendere in pista.

100 e 0.


 On Monday, 28 February 2022 at 15:57:01 UTC+1, Guglielmo wrote:> Secondo Adrian Newey, direttore tecnico della Red Bull, [...] il rischio > porpoising dal suo punto di vista era ampiamente preventivabile, ma finché > non si scende in pista non era possibile avere riscontri su un fenomeno non > simulabile in galleria del vento. Cazzo ma davvero ci sono cose che, provando in un sistema in scala con velocità in scala e approssimando buona parte delle possibili soluzioni di equazioni differenziali non risolvibili, non possono essere previste?Chi lo avrebbe mai detto....: DDDDDDDDDDDDDDDDCredo che la soluzione sia aumentare ancora di un paio di ordini di grandezza i soldi investiti nella simulazione.: DDDm



Lol

-- 


 Pare che ci siano già al prossimo test che in fondo è a normale distanza da GP.

E grazie al c...o: o li portano adesso con factory prontissime e tempi 

di design, test, cfd, galleria ancora disponibili, o mi sa che non li 

portano mai più.........

S



Sbaglio o ieri qualcini diceva che la MB era una delle auto più soggette 

al bidibodibum?

S


 
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/retroscena-porpoising-i-25-millimetri-offerti-e-rifiutati-dai-team-fia-newey-symonds-606513.html


Ma come. si simula tutto, bassta volerlo.

La simulazione è il migliore dei mondi possibili...

Dalle parti di chi vive di comunicati, burocrazia e carte bollate.

Poi, purtroppo, subentra quella maledetta cosa detta "realtà".

S


MaxBass #I-D +GTT ha pensato forte :


infatti non c'entra Hamilton. C'entra che sei un polemico del cazzo che 

tempera cazzi per non dire niente.


 100 e 0.



..cattivello!

: DD



m


 Che non ha mai avuto niente a che vedere con Mercedes, tra parentesi.



Loro si sono limitati al volante in 3D...







-- 

Ciao! Stefano


 Di questo invece sarebbe orgoglioso Monsieur De La Palice...



Pensa come sarebbe orgoglioso del fatto che chi oggi è limitato a 140 potesse invece spendere 1400 per venire a capo del problema...


 portano mai più......... 



Tra meno di un mese quindi non potranno più fare nulla?


 tempera cazzi per non dire niente.



Allora parlane con quello che ha scritto quanto sopra che è uno che porta un sacco di contenuti...


 100 e 0.



Tu eri quelli che faceva dell'ironia sullo scemo del gruppo, giusto? :-))


 Poi, purtroppo, subentra quella maledetta cosa detta "realtà". 



Quella che dice che gli aerei non esistono, per esempio.


 Loro si sono limitati al volante in 3D... 



Vero. E quindi?


 Il giorno lunedì 28 febbraio 2022 alle 22:02:16 UTC+1 Despacito ha scritto:> >> Non capisci mai un cazzo scritto da qualcuno > >> che non tifa Hamilton. [...]> infatti non c'entra Hamilton. C'entra che sei un polemico del cazzo che > tempera cazzi per non dire niente.Allora parlane con quello che ha scritto quanto sopra che è uno che porta un sacco di contenuti...



Guarda stavo giusto ridendo appena ho letto poco sopra che quello

 che legge e non capisce ha chiesto "definisci allenarsi, così

 posso rispondere".

Esistono i vocabolari e il contesto. 

-- 


 Mah.. prima non si capiva, e adesso magicamente si.. 



E' quello che hai scritto tu eh, non io... 

Sei tu che hai scritto "culo", ma intendevi "ingegneria avanzata" e io pirla non ho capito. 

Poi però hai colto l'occasione per temperare tra "risolto" e "fortemente limitato".


 - "...il nuovo asfalto è più liscio e scuro e produce maggiore grip rispetto al previsto; ciò può portare al surriscaldamento..."



Sono abbastanza convinto, ma potrei sbagliare, che ridurre il battistrada di di mm sia più complicato che introdurre le sospensioni attive a metà stagione.

Ma spero vivamente che ci ripensino nei prossimi anni, porpoising o non porpoising.


 Così per curiosità... Se in galleria potessero soffiare a 300 km/h dici che se ne sarebbero accorti di un fenomeno che si è manifestato sopra i 270 km/h o no?



Ma adesso sei diventato il sostenitore dei test in pista?


 : DDDDDDDDDDDDDDDD 



Che si approssimano nei vari modelli in giro per il mondo? Chiunque penso. :-)

In fondo avendo sufficiente potenza computazionale e punti di raccolta dati capillari si prevede il geopotenziale a livello planetario con una correlazione superiore al 90% a 5 gg di distanza.




 Tu eri quelli che faceva dell'ironia sullo scemo del gruppo, giusto? :-))



No, io faccio dell'ironia con chi sbatte la faccia contro il muro della realtà e allora prende una rincorsa piu' lunga.


 Il giorno lunedì 28 febbraio 2022 alle 16:13:58 UTC+1 marloc ha scritto:> Cazzo ma davvero ci sono cose che, provando in un sistema in scala con velocità in scala e approssimando buona parte delle possibili soluzioni di equazioni differenziali non risolvibili, non possono essere previste? Non risolvibili, magari qualcuno che vincerà il milione si troverà, e non approssimabili son 2 affari diversi.> Chi lo avrebbe mai detto.... > : DDDDDDDDDDDDDDDD Che si approssimano nei vari modelli in giro per il mondo? Chiunque penso. :-)In fondo avendo sufficiente potenza computazionale e punti di raccolta dati capillari si prevede il geopotenziale a livello planetario con una correlazione superiore al 90% a 5 gg di distanza.



Allora sì, meno male che c'è il geopotenziale al 90% a 5 gg di

 distanza.

-- 


 Quella che dice che gli aerei non esistono, per esempio.



Dove?!?!?





m


 il geopotenziale a livello planetario con una correlazione superiore al 90% a 5 gg di distanza.



Massì buttiamoci dentro alla discussione  un po' di entropia che non guasta mai...

: )



m


 Non porre dei limiti, come per esempio il BC, vuol dire dar possibilità molto maggiori a chi ha le spalle più grosse e non credo che de Coubertin ne sarebbe particolarmente fiero.



ma cazzo, i limiti ci sono, il BC dovebbe bastare ed avanzare, poi fuori 

dalle gare a casa mia (come team) restando nel budget vorrei fare quel 

che cazzo mi pare, e se poi arrivo ultimo pazienza, ma almeno ci ho provato.



In tutti gli sport ci sono delle regole e dei limiti (per le 

attrezzature) ma se Berrettini volesse allenarsi per 24 ore al giorno, 

mangiando, dormendo, facendo la doccia o trombando con in mano una 

racchetta, nessuna federazione al mondo avrebbe da ridire.



Parafrasando un vecchio spot pubblicitario di una banca, verrebbe da 

dire: "la mia federazione è differente" :-)





-- 

Finalmente mi sono sbarazzato della *MERIVA!* Mai più "beep" 

rompicoglioni :-D


 al bidibodibum? 



Le ho lette entrambe: sia il più (il primo giorno) che il meno (detto da Russell, anche dopo i correttivi temporanei).

Poi chi ha detto la vera verità :-) non ne ho idea...


 dire: "la mia federazione è differente" :-) 



Eh sì, nel tennis non hanno a che fare con le automobili (sponsor esclusi). :-)


 In compenso nessuno ha menato il torrone alla FIS quando nel 2018 (o forse era il 2017...) faceva correre i giganti con sci a raggio 35 che favorivano uno con la potenza di Hirscher...



Masi di merda






 Masi di merda



Adesso insultare una povera vittima dei tiranni anche no. Ci sono dei limiti che non si possono francamente superare.


 Il giorno martedě 1 marzo 2022 alle 15:23:49 UTC+1 Despacito ha scritto:> Masi di merdaAdesso insultare una povera vittima dei tiranni anche no. Ci sono dei limiti che non si possono francamente superare.



Giusto, altrimenti potrebbe sentirsi bullizzato. 

-- 


 Masi di merda





Ma certamente!



Uno che si permette di rispondere "I don’t check my emails during the 

race" a sua Santità Duca Conte Wolff, deve essere una gran merdaccia. 

Bisognava farlo fuori per il buon nome dello sport.


 Il 01/03/22 15:23, Despacito ha scritto:> Masi di merdaMa certamente!Uno che si permette di rispondere "I don?t check my emails during the race" a sua Santità Duca Conte Wolff, deve essere una gran merdaccia. Bisognava farlo fuori per il buon nome dello sport.



La mail sull'interpretazione del regolamento da una parte

 interessata pare che abbia fatto meno scalpore del mercato delle

 vacche. 

-- 


 Giusto, altrimenti potrebbe sentirsi bullizzato. 



Per dirla all'italiana cornuto, mazziato e pure insultato.

E spariamogli allora, poverino.


MaxBass #I-D +GTT scriveva il 01/03/2022 :


certi affronti vanno lavati col sangue?


 Tra meno di un mese quindi non potranno più fare nulla?



Molto molto meno........

Oppure si porta roba pensata a tavolino, per la quale però erano finite 

le ore di CFD, galleria per la verifica "simulata".

Sembra la storia degli sviluppi Ferrari degli ultimi (?) anni.....

S


 I piloti invece possono allenarsi, nel senso proprio del termine, quanto vogliono. Anche al volante. Ma non di una F1: lì sono limitati dalla cornice regolamentare.



A livello assoluto, come è la F1, e dove l'attrezzo deve essere settato 

di volta in volta (mica è un cazzo di disco o un peso) non ha senso 

allenarsi tanto per fare, magari su una Taunus ;-).

Non è un problema di "forma fisica", ma di accopppiata uomo-attrezzo.

Perchè non facciamo provare le libere alla Goggia con gli sci da slalom? 

In fondo, sempre di venir giù si tratta.

S




 certi affronti vanno lavati col sangue?



Io sono per la non violenza, però...


 Sembra la storia degli sviluppi Ferrari degli ultimi (?) anni..... 



Premesso che lo scorso anno mi pare che Ferrari di sviluppi ne abbia portati (nel confronto con McLaren è evidente).

Ma Ferrari dopo 2 GP nel 2020 ha capito che per 2 anni non ci sarebbe stato verso e il grosso lavoro lo ha fatto da subito sulle nuove regole. E ha fatto bene.

Ora vediamo se i risultati arrivano.



E comunque vale sempre una regola fondamentale: se scendi in pista con una macchina che va forte progredire è facile perchè puoi permetterti di affinare. Se ci scendi con un cancello ti tocca "ricominciare" e a quel punto hai un bel da CFDare o da fare km in pista.

L'unica soluzione è il budget illimitato: vogliamo tornare lì? Io no, ma mi rimetto al volere della maggioranza. :-)) Con la clausola che il primo che si lamenta che costa più un team di F1 di un piccolo Stato viene preso a calci in culo da qui al piccolo Stato. :-D


 In fondo, sempre di venir giù si tratta. 



Io per non sbagliare la farei provare con gli sci giusti 365 giorni all'anno: con 2 emisferi è possibile.

Mi chiedo perchè non lo faccia nessuno.


 Solo il suo fisico visto che nella migliore delle ipotesi impazzirebbe per privazione di sonno...



ancora una volta vedo che non riesci a digerire le iperboli, me ne farò 

una ragione...







-- 

Finalmente mi sono sbarazzato della *MERIVA!* Mai più "beep" 

rompicoglioni :-D


> Poi, purtroppo, subentra quella maledetta cosa detta "realtà".

No, subentra quando i test sono delle minchiate.

E quando si pretende di simulare tutto limitando tutto.

Un ossimoro.

Da tempo lo dico ma c'è qualcuno convinto che finora sia stato possibile 

simulare la qualunque.

Qualunque minchiata, verrebbe da dire.

S


 

Sempre se non limiti la velocità dei tornadi a 180 km/h ma, sopratutto, 

studiandoli in scala ridotta.....

S


 L'unica soluzione è il budget illimitato: vogliamo tornare lì? Io no, ma mi rimetto al volere della maggioranza. :-)) 

Io voglio tornare a vedere i test a Monza a Ferragosto ;-)))))))))

Questa battuta per dire che voglio test in pista in maggior misura.

Gli ultimi avvenimenti dimostrano che servono come il pane.

Se non altro per una questione di sicurezza: con questa ragione molti 

teams hanno raddrizzato intere stagioni.

Potrebbe essere quindi un motivo sufficiente.

S



Faccioamo lo stesso allora: i piloti si allenano con l'attrezzo giusto 

sempre, cioè con la propria monoposto, in tutte le piste.

Mi chiedo perchè la FIA non lo consenta (in maggior misura....).

S


 Io sono per la non violenza, però...



quindi? non gli spariamo più?


 una ragione... 



Eh... :-))


 quindi? non gli spariamo più?



Per inclinazione son contrario alla violenza, quindi anche alle armi da fuoco.

Però in certi casi la tentazione di derogare al principio...


 Ma se pensi che questo risolverebbe il problema di chi è dietro se è "lento di testa" auguri...



Conosco 2 sorelle, una guardava i libri chiusi, andava alle 

interrogazioni e prendeva 10, la sorella studiava ore ed ore tutti i 

giorni. Entrambe si sono laureate.



Mettiamo che si togliesse un'ora al giorno di studio al giorno per 

regolamento..



 regolamento..



Mettiamo che si mettesse un limite alla lunghezza dei post, pero' mi sa che su questo non abbiamo l'unanimita' :-)


MaxBass #I-D +GTT ha detto questo venerdì :


Se una decisione sbagliata in una gara di F1 ti fa venire la tentazione 

di usare le armi da fuoco, permettimi di dubitare della tua 

inclinazione alla non violenza.


 inclinazione alla non violenza.



Di solito gli stessi che si agitano tanto per togliere le armi ai cittadini o vietarle tout court sono proprio quelli che solo ne avessero l'occasione sarebbero in prima fila ad usarle.

: D 



m




 regolamento..



Doveva farsi prestare la vista ai raggi X dalla sorella...

Oppure far delle modifiche alla conducibilità neurale come si farebbe ad un fondo vettura dopo una sessione in galleria/CFD.


 inclinazione alla non violenza.



Non hai capito: mica è la decisione!

E' la violenza, il sopruso, il mancato rispetto dei diritti umani nei confronti di chi ha fatto un piccolo errore che mi fa venire la tentazione.


 : D 



Se parli di me:

1. sbagli

2. avresti dovuto leggere il profondo pensiero che c'era dietro. :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD



Ah quindi non era su Masi che spareresti. E su chi? su chi l'ha rimosso? Quindi da uno, già la tentazione è diventata quella della strage. Annamo bene.


 Oppure far delle modifiche alla conducibilità neurale come si farebbe ad un fondo vettura dopo una sessione in galleria/CFD.



Ehm no, non è possibile, lo studio non si può simulare e se si metterre 

un limite alle ore di studio, è probabile che il numero di laureati 

diminuirebbe drasticamente, anche se forse in questo caso sarebbe solo 

un bene...



 E su chi? 



Su quei dittatori multicolor che con il loro bullismo hanno costretto la povera succube e inerme federazione ad agire come ha agito.



Hanno dei nomi o sono solo nella tua fantasia?


 un bene...



Mancava giusto questa chiosa.

In effetti si vede come è un bene... :-DDDDDDDDDDDDD


 Hanno dei nomi o sono solo nella tua fantasia?



Ma certo, lo sanno tutti: sono quei 2 incommentabili esseri di Toto Wolff e Lewis Hamilton, coloro che hanno rovinato questo mondo tanto invidiato prima del loro avvento, modello di sportività, equità, coerenza, uniformità di giudizio. Bastardi, la storia li giudicherà!



Veramente sono tutte cazzate che stai dicendo tu


 Veramente sono tutte cazzate che stai dicendo tu



E certo che lo sto dicendo io, mica è un quote di qualcuno.