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Titolo: Trulli è un grande

Trulli è un grande ma sembra che pochi se ne rendano conto: vorrei vederlo
al posto di Barrichello...
Se alla Renault riprendono Fisichella si accorgeranno della differenza.
 
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 Trulli č un grande ma sembra che pochi se ne rendano conto: vorrei vederlo
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 Trulli č un grande ma sembra che pochi se ne rendano conto: vorrei vederlo
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 come Button (2001 in Benetton),
Oserei dire che l'inglese in particolare è stato letteralmente distrutto dal
confronto con Fisichella ...
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                    _____ll /   In attesa del GP di Ungheria ...   |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

 vederlo al posto di Barrichello...
impossbile, purtroppo un italiano sopra la Ferrari è un tabu', anche perchè
oscurerebbe mediaticamente il kaiser suppongo. Persino quando si è fatto
male hanno piazzato Salo invece di Badoer. L'ultimo è stato Ivan Capelli ma
come scaldaposto in attesa del tedesco (difatti volevano Nannini che pero'
per sua dignità rifiuto' mandando a quel paese Todt e soci). Forse dopo
shummy (se continua cosi' lo mummificano nella monoposto come un faraone) ci
potrebbe essere una speranza.
-- 
BluEdoG

 ha scritto nel messaggio
news:wjfNc.57138$5D1.2...@news4.tin.it...
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 confronto con Fisichella ...
Ma mi pare che quell'anno Button non stesse particolarmente bene fisicamente
-- 
F2002

 Trulli č un grande ma sembra che pochi se ne rendano conto: vorrei vederlo


 Ma mi pare che quell'anno Button non stesse particolarmente bene
fisicamente
A me non risulta ... che problemi aveva? Sindrome della nuova giovane star?
Complesso del pilota Williams sbattuto in Benetton? :-)
Battute a parte, è interessante notare come il divario tra Fisichella e
Batton (si, con la 'A') sia aumentato con la liberalizzazione
dell'elettronica, invece di ridursi ...
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    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ?~        ( o )-( o )\

 Jordan) e ora Massa alla Sauber......
E chi li avrebbe definiti campioni ?
Fisichella ha sempre avuto un problema: non ha mai saputo sfruttare le
occasioni che ha avuto per vincere. Gli e' andata bene solo con la mezza
farsa del Brasile, chissa' che non abbia rappresentato una svolta per la sua
fortuna/abilita' nel concretizzare.
Trulli ha sempre fatto delle grandi qualifiche ma non delle grandi gare;
quest'anno sembra un po' piu' costante ma e' stato segato dalla Renault. E'
vero che tutti questi piloti sostanzialmente sembrano equivalersi e quindi
si possono anche seguire le ragioni di mercato/contratto/pubblicita'/chesoio
, pero' gli spostamenti dei piloti non sempre hanno un senso ovvio.
Ciao,
Luca

 star? Complesso del pilota Williams sbattuto in Benetton? :-)
No, dolori alla schiena. A quanto pare, il suo sedile era atroce.
Non so fino a che punto però potesse giustificare le sue performance anche
in qualifica.
MaxArt

 paese Todt e soci).
Ma che dici?!? Todt arrivò in Ferrari nel 1993, Nannini finì la sua carriera
nel 1990. All'epoca era Fiorio il direttore sportivo.
E dopo Capelli arrivò Berger, nel 1993, quando ancora Schumacher era ancora
fortemente nell'orbita Benetton, e la Ferrari proprio non ci pensava.
MaxArt

 Badoer era un'eternità che non correva!
Tanto quanto Salo, con la differenza che LBa conosceva bene la vettura, Salo
neanche quello. L'unico motivo ragionevole per avere Salo invece di Badoer
era che cosi' non avrebbero dovuto cambiare le iniziali sugli asciugamani.
Avranno avuto i loro motivi per non farlo gareggiare ma non era certo per
mancanza di abitudine alle f1.
Ciao,
Luca

 quest'anno sembra un po' piu' costante ma e' stato segato dalla Renault. E'
A Monaco è stato costante, a Magny Cours invece ha "mollato" proprio
all'ultimo momento.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 per sua dignità rifiuto' mandando a quel paese Todt e soci).
Qui c'è un po' di confusione, forse dettata dal voler scaricare comunque
su Schumacher tutti i mali del mondo. Nannini rifiutò di firmare per la
Ferrari nel settembre/ottobre del 1990, poco prima di infortunarsi
gravemente nell'incidente con l'elicottero (prima del GP Giappone, AFAIR).
Capelli fu assunto invece dopo il licenziamento di Prost dopo il GP
Giappone 91, per correre nel 1992. Stagione negativissima, ed a due gare
dal termine, fu anche lui licenziato e sostituito con Larini.
Todt, se non ricordo male, prese in mano la Ferrari a metà del 1993,
quindi nulla ebbe a che fare con i contratti di Nannini e di Capelli. Ebeb
a che fare con l'assunzione di Schumacher a metà 1995 per la stagione
1996 e seguenti, ma possiamo escludere che la presenza di Capelli fosse un
"tappo" in attesa dell'arrivo del tedesco, che peraltro all'epoca era ben
legato alla Benetton e se si fosse mosso, tutti sostenevano sarebbe andato
alla Mercedes....


 Badoer era un'eternità che non correva!
In realtà correva con la Minardi in quella stagione e rischiò di
arrivare quarto al Nring prima di ritirarsi a pochi giri dalla fine. Il
suo contratto con la Minardi prevedeva comunque la possibilità di correre
con la Ferrari se "convocato" e lo stesso pilota sostenne che gli era
stato garantito che in caso di sostituzione di un titolare sarebbe stato
la prima scelta.


 Jordan) e ora Massa alla Sauber......
Per curiosità chi ha definito Massa un "campione" (anche con le 
virgolette)?

 era che cosi' non avrebbero dovuto cambiare le iniziali sugli asciugamani.
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 Se alla Renault riprendono Fisichella si accorgeranno della differenza.
Già, si accorgeranno della differenza.
Jarno con una Renault super competitiva è riuscito a vincere solo un gp...
Fisichella, con la Sauber, ha fatto da P20 a P6 un paio di gare fa...
Manga

 Jarno con una Renault super competitiva č riuscito a vincere solo un gp...
Nello stesso lasso di tempo Alonso non ne ha vinti (parlo di questa
stagione, ovviamente)


 Se alla Renault riprendono Fisichella si accorgeranno della differenza.
Infatti , ma penso che là ci sia lo zampino di Briatore che fa il bello ed
il cattivo tempo (in Renault).
Enzo M.

 iniziali sugli asciugamani.
:D
a quanto hanno sempre detto sia Toad che Montezemolo, se capiterà l'italiano
giusto al momento giusto lo prenderanno

 Alonso....non che non sia un grande pilota, ma mi scoccia sentir parlar male
nonostante Alonso sia un grande pilota, Trulli gli č superiore.
Il tuo "le prende molto spesso" non č affatto vero.
E' vero invece, che alla renault hanno sempre favorito Alonso.
La classifica mondiale parla chiaro (e non mi parlate del 2003  quando
trulli č stato ripčetutamente danneggiato quando era in ottima posizione).
Trulli, finirą il campionato in terza posizione.
fb


 wrote in message
news:ce3s13$jm4$1...@news.newsland.it...

Trulli secondo me è un pilota velocissimo sul giro, ma manca un pò sulla
continuità in gara. Inoltre non mi sembra tanto un pilota d'attacco come ad
esempio il suo compagno di squadra.
Fisichella è da rivalutare su una macchina competitiva dopo tanto tempo da
outsider, cmq nel primo periodo alla Jordan aveva dimostrato di saperci
fare.
Cmq il dualismo Trulli-Fisichella non esiste. Ben vengano entrambi su due
macchine competitive; ne guadagnerà lo spettacolo!
-- 
The Zed

 comunque su Schumacher tutti i mali del mondo.
ehm sono ferrarista...
effettivamente le date non le ricordo (tanto che ho confuso todt con fiorio)
ma ricordo benissimo una intervista di Zermiani a Nannini, in cui diceva,
"io non vado in ferrari per fare da tappabuchi in attesa di schumacher".
Quella di Larini invece proprio non la ricordavo, è vero, di fatto è stato
lui l'ultimo italiano ufficiale in Ferrari. Cmq c'è da dire a discolpa di
Capelli che quell'anno la Ferrari era un chiodo.
-- 
BluEdoG

 Jarno con una Renault super competitiva è riuscito a vincere solo un gp...
Già per definire supercompetitiva la Renault di quest'anno ci vuole un 
discreto coraggio ;-)
In ogni caso quella gara l'ha vinta lui e non il compagno.

 d'attacco come ad esempio il suo compagno di squadra.
Trulli preferisce non rischiare e si è fatto superare abbastanza facilmente
anche nell'ultimo Gp, vero che aveva velocità inferiori ma poteva essere più
combattivo. Probabilmente sceglie di non rischiare e portarsi punti a casa

 lui l'ultimo italiano ufficiale in Ferrari.
Ha corso anche nel 94 (Aida e Imola, mi pare).
Ciao,
Luca

 "io non vado in ferrari per fare da tappabuchi in attesa di schumacher".
Dubito che abbia detto questo, visto che Nannini ha corso l'ultimo GP in F1
nel 1990 e dopo ha avuto l'incidente con l'elicottero e MS era ancora a da
venire in F1 . Un pò di documentazione prima di parlare :-)
Enzo M.

 ha scritto nel messaggio
news:ce57lr$luu$1...@newsread.albacom.net...

LOL
Manga ma quale minchia di campionato F1 guardi?
-- 
"...l'uomo orgoglioso, ammantato d'una breve autorità, sommamente ignorante
di ciò di cui si crede più sicuro, nella sua essenza fragile, come uno
scimmione collerico, compie tali trucchi fantastici, al cospetto dell'alto
cielo, che gli angeli piangono"
"Misura per Misura"  William Shakespeare
         ALBION OF AVALON

 ha scritto nel messaggio
news:U3qNc.47852$OR2.2...@news3.tin.it...


 ha scritto nel
messaggio news:MPG.1b70171a5...@news.individual.net...


 "io non vado in ferrari per fare da tappabuchi in attesa di schumacher".
OK, allora ti ricordi male, perché Nannini aveva già chiuso la sua
carriera a seguito dell'incidente quando ancora Schumacher non aveva
nemmeno debuttato in F.1....


 Ha corso anche nel 94 (Aida e Imola, mi pare).
Esatto, in sostituzione di Alesi, arrivň secondo a Imola, mentre ad Aida
fině fuori alla prima curva per l'incidente innescato da Hakkinen


 nemmeno debuttato in F.1....
La carriera l'aveva chiusa con la F1, perchè ha continuato per un po' di
anni nel DTM, ITC ecc.
Cmq *se non ricordo male* Nannini doveva passare in Ferrari (se non sbaglio
c'era già un contratto firmato) proprio l'anno in cui ebbe l'incidente con
l'elicottero (in estate).
Ciao
Riccardo

 l'elicottero (in estate).
Infatti, mi pareva di averlo già scritto. Nell'estate 1990 si parlò di
Capelli e Nannini come alternative ad Alesi alla Ferrari, anche perché il
francese aveva una situazione di impegni presi con altri team piuttosto
ingarbugliata. Poi Nannini rifiutò (per motivi diversi dall'arrivo di
Schumacher, che in F.1 ancora nemmeno c'era) mi pare dopo o intorno al GP
Italia e la Ferrari mise sotto contratto Alesi.


 nemmeno debuttato in F.1....
buh, allora lo confondo con qualcun'altro, ma chi?!
-- 
BluEdoG

 dopo o intorno al GP Italia e la Ferrari mise sotto contratto Alesi.
Sinceramente non mi ricordavo del rifiuto di Nannini, anzi mi sembrava che
avesse già firmato il contratto!!! Mi sembra di ricordare che quando
successe l'incidente con l'elicottero sulla Gazzetta scrissero che appunto
la Ferrari avrebbe dovuto cercare immediatamente un sostituto per Nannini
che aveva già firmato con la scuderia del cavallino. Sicuramente, visto che
siete in più di uno a dirlo, Nannini avrà rifiutato di andare alla Ferrari,
ma (non per sfiducia, ma semplicemente per curiosità) hai mica qualche link
dove viene riportata la notizia (anche se vecchia), o devo ceracre su
google?
Ciao
Riccardo

 google?
Difficile trovarla come _notizia_ essendo del 1990... :-))) Comunque io
ricordo che il rifiuto di andare alla Ferrari fosse precedente l'incidente
e più che un contratto firmato c'erano "serie intenzioni", perché
comunque non erano chiuse le trattative con Alesi e Capelli, tra gli altri.


 arrivare quarto al Nring prima di ritirarsi a pochi giri dalla fine.
Ork! Sai che avevo completamente rimosso? o__O
Beh, allora devo ritirare quel che ho detto.
MaxArt

 sembrava che avesse gią firmato il contratto!!!
Mi ricordo ancora della vignetta di Matitaccia in proposito, con Nannini e
Fiorio davanti all'altare (e Cesare vestito da sposa, LOL), e alla fatidica
domanda Nannini rispondeva con un cubitale "NO!"
MaxArt

 come Raikkonen 
E' vero che in F1 oggi è difficile, ma sarei curioso di sapere se sono 
più i suoi sorpassi o i suoi botti; con Forix dovrebbe essere 
possibile arrivarci ......
P.S.
Di eredi di Senna, a cominciare da Barrichello, oramai ne ho sentiti a 
bizzeffe.
Massa, dato per scontato che qualche pazzoide lo possa aver 
lontanamente pensato, mi è nuovo e lo aggiungo alla lista .....

Passo di qui per passarmi un po' il tempo.
Cronometrando le farfalline in TV, e continuando a fare errori come
qui.....:-)

 ben chiaro).
Beh, brasiliano č pure lui, e mi pare che abbia sul casco il giallo ed il
verde. Non so cos'altro ci sia in comune...


 ha scritto nel
messaggio news:MPG.1b70640f1...@news.individual.net...


dovrebbe essere meno aggressivo e più tattico....
Lo ha già fatto più di una volta, ma è certo che prima o poi si
ributterà fuori tutto da solo... :-)

 Mclaren se le consideriamo ancora tali..."), 
Beh McLaren lo è sicuramente.
Aldilà della rottura clamorosa dell'ala di domenica sta dimostrando di 
sapersi rialzare dopo un inizio stagione che definire disastroso è 
essere generosi ......
Williams ... beh mi auguro per la BMW che lo sia ancora ......
[Mode temperacazzi on]
La prossima volta quota ;-)
[Mode temperacazzi off]

 saperlo.....io penso anche Heidfeld e Pantano
A parte tutte le altre disquisizioni mi accodo su Pantano, anche secondo me
ha un gran piede e un bel pò di pelo sullo stomaco ... mi piacerebbe vederlo
tre o quattro gran premi con una competitiva, io sono convinto che farebbe i
numeri ... magari abbisogna di un pò di apprendimento quanto a rispettare la
vettura ... è un pò un violento alla Alonso a buttarla dentro ma resto
dell'idea che sia proprio forte.

 e alla fatidica domanda Nannini rispondeva con un cubitale "NO!"
Ho cercato per la rete la notizia del no di Nannini alla Ferrari, perň
nisba!!!
Cmq mi avete convinto che sia andata proprio cosě.
Magari se un giorno faccio un salto a Siena e vedo Nannini glielo
chiedo!!!!! ;-DDD
Ciao
Riccardo

 dei diversi piloti..... eh eh eh
Forse perché la Sauber č in orbita Ferrari, come Massa....


 a quanto hanno sempre detto sia Toad che Montezemolo,
in effetti un po la faccia da rospo ce l'ha... :))
Frakkia
FIDDer #31

 Italia e la Ferrari mise sotto contratto Alesi.
Nannini non rifiutò un bel niente. Aveva già firmato per la stagione 1991
con la Ferrari, quando ebbe l'incidente con l'elicottero.
Enzo M.

 1991 con la Ferrari, quando ebbe l'incidente con l'elicottero.
Eh, mi sembrava anche a me che fosse cosě, perň mi sa che siamo gli unici a
ricordarla cosě!!!
Forse sbagliamo noi...
Ciao
Riccardo

 Forse sbagliamo noi...
La maggior parte in questo ng segue la F1 dall'epoca MS, ma non prima.
Ricordo bene, come se lo avessi sentito ieri, il TG1 di fine agosto che
annunciava tra i titoli la firma di Nannini per la Ferrari. Non ci
sbagliamo.
Enzo M.

 con la Ferrari, quando ebbe l'incidente con l'elicottero.
Non mi pare proprio. Se controlli AS del GP Portogallo, c'č la
spiegazione del perché l'accordo non fosse stato raggiunto. Ciņ
significa che a quel momento la trattativa era gią tramontata. C'č
scritto che il motivo pare sia stata la richiesta da parte del pilota di
un contratto biennale e la disponibilitą della Ferrari solo ad un
contratto per un anno.


 competitività...Se ha ripuntato gli occhi su Fisico un motivo ci sarà pure!
E' anche lo stesso che ha detto che non importava se Schumacher andava
via, che avrebbe ottenuto gli stessi risultati con Berger e Alesi....


 sbagliamo.
Vi sbagliate e/o ricordate male. Io ne ero praticamente sicuro, ma ho
controllato un vecchio numero di AS, e comunque seguo la F.1 dal 1979, non
certo solo dall'epoca MS.....


 certo solo dall'epoca MS.....
Non tutti ma quasi la maggioranza. Sulla rete ho letto addirittura che
Nannini lo voleva Enzo Ferrari ! Dubito , visto che Enzo Ferrari morì
l'agosto del 1988 e quindi non poteva volere Nannini nel 1990. Molte fonti
per alcune sono queste. Mi ripropongo comunque di fare una ricerca nelle mie
fonti.
Enzo M.

 Nannini lo voleva Enzo Ferrari ! Dubito , visto che Enzo Ferrari morì
Appunto per quello non ho cercato in rete, ma sono andato a riprendere il
giornale del 1990...


 giornale del 1990...
Io mi ricordavo di avrlo letto sulla Gazzetta ma, ho mi sono un po'
rincoglionito (probabile, sono passati 14 anni da quel giorno) o il
giornalista di turno aveva..."fatto la sua"!!
Cmq a questo punto il dubbio va chiarito, su forza documentiamoci un po'
tutti!!!! ;-)))
Ciao
Riccardo

 rincoglionito (probabile, sono passati 14 anni da quel giorno)
Cmq di sicuro mi sono rincoglionito adesso scrivendo la "o" con l'acca!!!!
;-))))
Logicamente è un errore di battitura (come avrlo invece di averlo),
altrimenti sarei messo maluccio!!! :-OOO
Ciao
Riccado

 secondo me ha un gran piede e un bel pò di pelo sullo stomaco ...
chissà però T.GLOCK

> chissà però T.GLOCK
Anche Glock sembra uno con le pal*e... oggi però per entrare in F1 bisogna
avere tanti sponsors dietro...vedremo....

 tutti!!!! ;-)))
Ma infatti non sono andato a memoria, ma sono andato a cercare proprio il
numero specifico, con tanto di articolo e dichiarazioni dei protagonisti.
Piů di cosě... :-)))


 In ogni caso quella gara l'ha vinta lui e non il compagno.
Non stiamo parlando di Alonso, ma di Fisichella...
Manga


BRAVOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO! Concordo

certo solo dall'epoca MS.....
Dal 1979? Che bel bambino! :-)

via, che avrebbe ottenuto gli stessi risultati con Berger e Alesi....
Li otterrà uguali uguali con Fisichella e Alonso.
Auguri!!!!!!!!

Ne riparleremo.... LOL

 (come Alonso).
Fisichella in Benetton l'occasione di vincere una gara ce l'ha avuta, il
GP Europa 99 in cui era in testa. Poi è andato a sbattere (vero, come
tanti altri, però ha perso una grande occasione). Se non ricordo male,
quando Fisichella passò alla Jordan, si disse che faceva una buona mossa
perché la Renault si intestardiva ancora col motore a V aperta, con tutti
i relativi problemi di potenza e di rigidità del telaio.


 Non stiamo parlando di Alonso, ma di Fisichella...
Attendo con ansia il confronto del prossimo anno .....

"MaxBass #I-D"
Attendo con ansia il confronto del prossimo anno .....
Attendi attendi...eh eh eh!
 "E' superiore a Ralf Schumacher e Juan Pablo
Montoya," ha dichiarato ultimamente lo svizzero.(Peter Sauber)    <---- Da
F1live.com

 F1live.com
Già risposto ........

 i relativi problemi di potenza e di rigidità del telaio.
Sbagliato: Fisichella è passato alla Jordan perché è stato letteralmente
costretto. La Renault gli offriva solo un contratto di un anno e meno soldi,
il che equivale a dire "vattene, che devo far posto al mio assistito".
Manga

 il che equivale a dire "vattene, che devo far posto al mio assistito".
Non dico che sia stata una scelta "volontaria", quello che dico è che
all'epoca si sostenne (non dico da parte del pilota) che tutto sommato
tecnicamente avesse quasi da guadagnarci. Si pensava che la Renault ci
avrebbe messo di più a tornare in vetta...


 buh, allora lo confondo con qualcun'altro, ma chi?!
senna?

 purtroppo dipende tutto dalla vettura...
essi', e' una macchina tremendamente instabile, sullo sterrato fa 
letteralmente schifo. se avesse un SUV chissa' che mirabilie...


 Evidentemente non hai seguito le lotte in F3000 con Bourdais. ciao

scambio a parti invertite ......
il contratto di Trulli con Briatore come manager con il 20% di provvigione
(10 anni) scade alla fine della stagione, e Trulli non ha voluto rinnovarlo
(e Briatore l'ha segato...)
sembra un conflitto di interessi tra il manager privato  e il direttore di
scuderia
Daddy
"Gilles Villeneuve non correva per finire la corsa, lui non correva per i
punti. Lui correva per vincere."
  Juan Manuel Fangio

 (e Briatore l'ha segato...)
Secondo AS comunque Trulli non ha rinnovato perché il nuovo contratto con
Briatore prevedeva la stessa percentuale a Briatore, ma poche garanzie per
il pilota. E lo stesso di conseguenza per il contratto Renault, che era di
un solo anno.


  Evidentemente non hai seguito le lotte in F3000 con Bourdais. ciao
neanche una, della F3000 ho sentito solo, indirettamente, di quanto ci e' 
rimasto male perche' toccacielo non si e' lasciato superare.
ma non ha nessuna importanza, perche' io sono della curiosa opinione 
che per stare in F1 si debba dimostrare qualocosina (in F1, non in 
F3000). 
se non e' capace di reggere psicologicamente (uno che nella stessa gara 
esce due volte nello stesso punto per aver fatto lo stesso errore, che 
nessun altro ha fatto qualche problemino ce lo deve avere) puo' anche 
scegliersi una categoria piu' amichevole...

 F3000).
D'accordo, pero' bisogna anche lasciare il tempo necessario. Stroncare una
carriera dopo solo mezza stagione in una squadra allo sbando mi sembra un
po' troppo duro.
Ciao,
Luca


curiosa davvero, visto che buona parte dei piloti in F1 oggi ha dimostrato
ben poco (e sfido io, tolti i 3-4 top team, gli altri o hanno perso la
banderuola o non hanno soldi a sufficienza per far dimostrare qualcosa ai
loro piloti... o mi vorrai dire che Heidfeld sta dimostrando qualcosa?)
CiruZ

 loro piloti... o mi vorrai dire che Heidfeld sta dimostrando qualcosa?)
in passato qualcosina ha fatto (ma magari era apparenza), ora mi sembra un 
po' bollito...

 po' troppo duro.
non e' che io lo voglia vedere, ora, fuori dalla F1 (anche se la jordan 
attuale non e' il posto migliore per fare esperienza) ma allo stato 
attuale descriverlo come un campione mi pare francamente eccessivo.
diamogli pure tempo... magari sara' il fatto che e' stato pubblicizzato 
un po' troppo (bruni alla minardi ci e' arrivato quasi di nascosto), 
magari sara' poco freddo lui (e la situazione della jordan e della F1 
non lo aiuta di certo).
 
pero' tanto per restare sulle macchine piu' o meno attuali, mi ricordo 
le prime stagioni di (ad esempio) raikkonen e alonso (cioe'... a essere 
sincero di alonso ricordo solo che tutti ne parlavano bene) e magari anche 
trulli, e qualcosina di differente c'era...


Potra' sembrarti strano, ma personalmente non mi risulta ne' di aver mai
sparato a zero sui piloti ne' di essermi mai preso la briga di scriver
qualcosa perche' cosi' fan tutti...
CiruZ