Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: E voglio vedere...

... se anche stavolta c'è qualcuno (intendo sul NG) che non è
d'accordo... :-))))
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33628&PO=33628
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33628&PO=33628
Mi fa molto piacere questa visione di Brawn.
Chissà se l'ha sempre pensata così o trattasi dell'n-esima 2005-
illuminazione ............ :-)))

 
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33628&PO=33628
E bravo Ross!!

Chissa' perche' giusto adesso ?  Hanno forse problemi a sorpassare ? o di 
essere sorpassati ?
Forse la turbolenza durante la fase di sorpasso (degli altri) gli crea noia 
e problemi di pneumatici... chissa'... !!
Allinearsi invece a 30 giorni annuali di test come TUTTI gli altri pareva 
brutto ?
byez

 brutto ?
Cosa c'entra con la prevalenza dell grip aerodinamico su quello meccanico lo
sai solo tu....


d'altronde quando fare un tale proclamo se non quando ti ritrovi con un 
areodinamica perdente? 

 areodinamica perdente?
OK, però sono anni che in F1 si e ' perso il gusto del sorpasso in gara. 
Penso che la crescita dei consensi a favore della motogp sia dovuto anche 
alla maggior spettacolarità. Bello sarebbe vedere un campionato dove Michael 
Schumacher può vincere su una Minardi ;-) Lo so, è impossibile, ma non credo 
sia impossibile andare verso un regolamento che prediliga la spettacolo e la 
componente umana.
J. 

 spettacolo e la componente umana.
Quello è impossibile, sarebbe bello vedere un campionato dove chi è più
veloce di 1 secondo al giro sia in grado, anche se con difficoltà, di
superare. Non deve essere "troppo facile", ma non deve nemmeno essere
"impossibile".



No che non lo sa, l'importante è semplicemente remare contro, anche 
scrivendo sciocchezze. 

 brutto ?
Sta storia dei test ormai sta rompendo. Se Briatore accusa la Ferrari di 
fare troppi test non è per una improvvisa voglia di sportività. Oggi la 
Ferrari e la Bridgestone fanno meno test degli altri con la Michelin. 
Intendo dire che la Michelin oggi ha a disposizione una miriade di dati in 
più della Bridgestone e questo lo sa Briatore e lo sa la Ferrari. Fossero 
50% gommati M e 50% B allora sarei anch'io dello stesso parere. Così mi 
sembra una scemenza solo pretenderlo. 

 sembra una scemenza solo pretenderlo. 
E' stata una decisione ferrari quella di prendersi le BS solo ed 
esclusivamente per lei...... Doveva pensarci prima
Quando vinceva non si lamentavano della mancanza di dati.....

 
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33628&PO=33628
porco mondo è quello che dico da un anno! Speriamo bene!
Frakkia
FIDDer #31 

 d'accordo... :-))))
Io son d'accordo dal 1998...
:-)

 
purtroppo siamo arrivati anche ai 2-3 sec al giro... e cmq io sono 
contro le formule circo tipo : il + forte parte dietro, qualifiche a 
sorteggio... insomma porcherie di questo genere.. i + bravi devono 
vincere e basta.. chi vuol vedere le il circo si guardi il lunedì 
smackdown...


io da sempre ;-)


scusa ma l'hai letto l'articolo o scrivi a sproposito giusto per farlo ?
ciao
Alesi_27

 
per me poteva dirlo chiunque, sarei stato daccordo lo stesso. Sono 
secoli che anche qui sul NG non si fà che dire che l'aerodinamica 
estrema, assieme all'elettronica estrema, sono il "male" della F1. Poi 
arriva Brown, dice quello che tutti (o quasi) gli appassionati 
desiderano da un bel pò di tempo, e subito lo si accusa di farlo per 
interessi della Ferrari.
Tra l'altro, "storicamente", non è che il grip meccanico della Ferrari 
sia stato di qualità superiore alla concorrenza, quindi, al contrario, 
potrebbe anche essere un "darsi la zappa sui piedi" a mio modo di 
vedere, ma sono contento comunque perchè quello che voglio è una F1 dove 
i piloti guidino la macchina, non il contrario.
ciao
Alesi_27

 Quando vinceva non si lamentavano della mancanza di dati.....
Perchè non ve ne era la necessità. La Ferrari è sempre stata fortissima di 
gomme e dopo svariati tentativi per fermarla sono riusciti a colpirla nel 
punto debole; ora rimane Schumacher, fortuna che anche lui ha dei limiti e 
quest'anno i piagnistei "dei 9" hanno ottenuto successo, altrimenti 
avrebbero di nuovo avantato la proposta della rotazione piloti come 2 anni 
fa...
Ora che siete davanti alla Ferrari potreste anche godervi la vittoria senza 
tirare sempre in ballo i Rossi, non siete mai contenti cribbio...


P.S.
L'anno prossimo potremmo anche obbligare la Ferrari a far correre Schumacher 
un GP si e uno no.... 

 esclusivamente per lei...... Doveva pensarci prima
A dire il vero la scelta di assecondare quelle richieste l'ha fatta la
Bstone. Se la Bstone avesse detto "noi vi trattiamo come gli altri
clienti", cosa se ne faceva la Ferrari della sua decisione ?
Quindi la "responsabilità" è di entrambi.


 d'accordo... :-))))
Evvorreivedere!
Non sta attaccata al tarmac sta macchina..
: )))
Scherziappa'..
P.d'A. al cubo.
Ma solo questo non basta....
marco fuma
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ferrari e la Bridgestone fanno meno test degli altri con la Michelin. 
[...]
Eccome no .... infatti ogni team M ha una gomma specifica per la 
proprie esigenze ............ 

 un GP si e uno no.... 
Probabilmente non ce ne sarà bisogno ................

 peraltro non rispettata nemmeno da loro stessi.
Aspetterei che non venga rispettata per dire che non è stata rispettata 
visto che finora sono tutti entro il limite autoimposto.

 visto che finora sono tutti entro il limite autoimposto.
L'accordo è stato già violato per quanto riguarda il numero di vetture
presenti ai test.
BTW, l'articolo che dava la McLaren a 24 giorni non comprendeva i famosi
giorni nella campagna inglese, e si era al 18 luglio se non ricordo male.
Quindi nella tua ipotesi di appioppare quei 4 giorni o quanti erano a
tutti quelli che hanno girato, la McLaren è comunque pericolosamente
vicina al limite (sarebbe intorno ai 27-28 giorni)


 vicina al limite (sarebbe intorno ai 27-28 giorni)
Pericolosamente vicina al limite non significa averlo superato.
O almeno una volta era così.
Mi rendo conto che per "sdoganare" 100 giornate si possa fare anche 
questo :-)

 questo :-)
Se leggi bene quello che ho scritto, c'è scritto che l'accordo è _già
stato violato_ in alcune sue parti, visto che non si compone solo del
limite sul numero di giorni di test ma anche sul numero di vetture
presenti e sul loro utilizzo.
Per quanto mi riguarda se da qui a fine anno la McLaren prova meno di
altri 2-3 giorni, ossia quelli che mancano ai 30, nessun problema,
rispetta pienamente l'accordo anche perché non mi pare sia tra quelli che
hanno violato l'accordo sul numero di vetture presenti. Anche se mi
sarebbe piaciuta maggiore chiarezza sui test "misteriosi", visto che tanto
non c'è nulla da nascondere e si rimane nei 30 giorni....


 smackdown...
Ma io dico nel caso finisca dietro per questioni di strategia di gara (es.
rifornimenti e via dicendo) oppure per una sosta ai box per cambiare una
gomma rovinata, e così via.


 presenti e sul loro utilizzo.
E vedo anche che nonostante qualche faccia storta non mi pare che si 
siano levate proteste enormi da parte di quelli che ci hanno "rimesso".
O quantomeno pare se lo siano già dimenticato.
Il che secondo me è una giusta misura, _adesso_ , del peso che ha la 
cosa.

 O quantomeno pare se lo siano già dimenticato.
Si vede che a tutti va bene finché la violazione è "dalla propria parte",
perché di certo non si vanno a fare la guerra tra di loro.


 perché di certo non si vanno a fare la guerra tra di loro.
O forse si vede che evidentemente 'sta violazione non ha fatto danno a 
nessuno .......

 nessuno .......
Oppure che ritengono che il danno fatto sia inferiore a quello di mostrare
una frattura.
E comunque, danno o non danno, la violazione c'è stata. 
