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Titolo: Jaguar: o arrivano risultati o si chiude

Da Autosprint:
"[...] Per il team questo sarà l'anno decisivo: o arrivano i risultati o la
Ford chiude l'attività F1."
:-O

 :-O
Ma te credo! Hanno avuto miliardi + di tante altre squadre, tecnici che
arrivano e vanno, Bobby Rayal (non mi ricordo come cavolo si chiama),
Lauda...insomma...un bel casino! Un budjet che se lo avesse la Minardi lo
gestirebbe 1000000000000 volte meglio. Ha avuto a disposizioni piloti veloci
ed esperti (beh...su Burti devo dire che è un discorso a parte ;-), ma i
risultati non arrivano mai!
Se non fosse per Irvine che sulle piste lente fa davvero miracoli rischiando
forse molto + del dovuto non si sarebbe vista in nessun posto.
Non credevo che sarebbe finita così: una seconda prost in sostanza
allora...ma almeno debiti non ne lasciano
Piero

 ha scritto nel messaggio
news:Txsf8.23728$_u5.7...@news1.tin.it...


 Non credo proprio ke la jaguar molli.
non è questione di opinioni...i vertici Ford hanno dato un ultimatum: o si
comincia a vincere o si smette...

allora...ma almeno debiti non ne lasciano
finita così? aspettate prima di parlare...

 wrote in message
qwqf8.44286$fa5.1...@twister2.libero.it...


 Eddie avrà una macchina vincente farà vedere di cosa è capace.
Premetto che io non sono uno di quelli che spara giudizi negativi di punto
in bianco su un pilota. Se lo conosco bene so come parlarne, se no mi
documento prima. E di Irvine ne ho sempre parlato bene, è chiaro che tutti i
compagni di squadra di Schumacher facciano la fine dell'ombra, ma Irvine è
stato il più veloce e costante che ha avuto Schumacher...e lo dice lui
stesso tutt'ora (c'era qualche intervista su F1-live qualche tempo fa). Lo
ho sempre stimato, ha una grande velocità sul giro in prova, e in gara è
calcolatore, ma se ha l'opportunità non si fa scappare l'occasione di
sorpasso.
Mi veniva da ridere quando tutto pensavano che Barrichello avrebbe fatto non
so che ;-) Irvine e Barrichello erano vicinissimi in Jordan, nel 94 Irvine
con esperienza molto molto minore lo ha sorpassato un pò di volte in
qualifica e ha saltato 3 gare per l'incidente in brasile (se vedete
l'immagini vi rendete conto dell'assurdità che voleva fare ;-P), nel 95 in
qualifica ha sempre bruciato Barrichello (ma tanto di cappello per la pole a
SPA, tutavia Irvine era 3 o 4..), in gara l'affidabilità lo ha tradito
spesso...ma hanno finito quasi con gli stessi punti. Era una delle coppie
più costanti di allora: la Jordan era una dei pochi teams che poteva davvero
contare su 2 piloti alla pari. In Canada Irvine si avvicinava sempre + a
Barrichello fino a quando Jordan non gli ha detto in cuffia di stare fermo
che se combinava un incidente gliele suonava di brutto ;-PPPP
E voglio anche dire a tutti coloro che gliene stanno dicendo di tutti i
colori a Barrichello: Barrichello sta facendo quello che deve fare, e quello
che ha fatto ogni compagno di Schumacher. Non beneficerà mai dei muletti, di
parti di sviluppo per primo, etc...non ha un team che lo sostiene alle
spalle ma un team che per contratto gli dice di farsi da parte per
Schumacher....vi domando ora: cosa vi aspettate da un pilota costretto a
fare queste cose?
Eppure il Barrichello che si metteva dietro Herbert, Verstappen, Magnussen
(beh...qua magari... ;-PP) è sempre lui. E' quel Barrichello che nel 99 con
una Stewart (che come prestazioni era pure migliore a volte della Ferrari)
impensieriva Schumacher (peccato l'affidabilità), adesso son tutti a
buttargli fango addosso.
Sono dell'opinione che prima di giodicare un pilota bisogna vedere anche le
condizioni in cui e per le quali corre. Non è facile avere il coraggio per
firmare per la Ferrari oggigiorno...almeno fino a quando resterà il grande
Schumy.
Ammiro Villeneuve che ha sempre detto di voler andare in Ferrari ma non fino
a quando ci sarà Schumacher, o in McLaren perchè non gli piace la politica
di Ron Dennis. Preferisce essere libero con vetture molto lente. Secondo
me...se Irvine fosse rimasto in Jordan e Barrichello in Stewart....sarebbero
stati molto molto più apprezzati.
Tutto qua. Scusate