Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: PAGELLONE F.1 1998

Eccoci al 2° pagellone dopo quello 1997. Divertitevi!
Williams Mecachrome		*** 4   ***
=======================================
Questa volta il caro Frank l'ha fatta grossa.
Nel 1997 non ha intuito due cose fondamentali e cioe' l'effetto dei 
regolamenti e il fatto di avere un motore con sviluppo uguale a zero, ha 
poi anche rincarato la dose lasciando andare Newey.
Il risultato e' sotto gli occhi di tutti: macchina disastrosa che fatica 
per arrivare alla zona punti.
Dal punto di vista puramente numerico la wil perde quasi 100 punti nel 
mondiale costruttori, non conquista nemmeno una vittoria o pole.
Gli unici risultati degni di questo nome sono un podio in Australia e uno 
in Germania. Poi il buio piu' totale.
Jacques Villeneuve		*** 4.5 ***
---------------------------------------
Il 1997 lo ridimensiona e lui non riesce ad uscire a testa alta da una 
situazione in cui la macchina non va. La sua incapacita' di sviluppo 
(gia' nota al suo arrivo in F.1) e' venuta alla luce, mostrando si' un 
pilota di grinta ma non con lo smalto necessario per condurre un team 
fuori da un vicolo cieco.
Heinz-Harald Frentzen	*** 2   ***
---------------------------------------
Una delle piu' grosse delusioni dell'anno. La percezione di quanto fosse 
poco dotato la si era gia' avuta parzialmente l'anno scorso, quest'anno 
la mancanza di una monoposto competitiva ci ha restituito l'ennesima 
promessa mancata proveniente da un piccolo team. Alla Sauber prometteva 
faville, in un grande team con una grande macchina ha fallito, in un 
grande team con una macchina misera si e' dimostrato un incapace.
Un miracolo l'aver trovato il contratto per il 1999.
Ferrari			*** 7.5 ***
=======================================
Ancora una volta il team migliore con la macchina che non arriva in 
orario. Quest'anno la colpa erano le gomme (nel 1997 il telaio, nel 1996 
il motore e l'aerodinamica) patiscono le prime gare, poi grazie al 
talento di schuey e all'impegno della squadra riescono quasi a 
raggiungere la mcl in termini di prestazioni. Non patiscono piu' come in 
passato l'handicap della velocita' massima, anzi a Monza hanno dimostrato 
di avere una vettura competitiva anche sul veloce.
Michael Schumacher		*** 8   ***
---------------------------------------
E' l'unico talento in circolazione, c'e' poco da fare. Sbaglia, 
d'accordo, ma e' sempre al limite, senza errori sarebbe da 10. Non regala 
nulla e lotta sempre fino in fondo anche quando la situazione e' 
disperata (Zeltweg, Monaco, Suzuka).
Restano da ricordare i capolavori dell'Argentina, di Spa (nonostante 
l'epilogo) e la condotta di gara rabbiosa del Canada.
A lui il merito di aver ravvivato un mondiale gia' defunto dopo 5 gare.
Eddie Irvine			*** 5   ***
---------------------------------------
Guadagna in costanza rispetto al 1996 e al 1997 ma rimane inutile alla 
squadra per quanto riguarda il mondiale di Schumacher. Diciamo che con la 
ferrari 1998 non poteva fare proprio di meno.
Non entusiasma mai, compie degnamente il suo dovere solo in Francia. Il 
resto sono polemiche, lamenti, giustificazioni a meta' stagione che gli 
valgono un rinnovo contrattuale che sa di ricatto psicologico.
Benetton Playlife		*** 3.5 ***
=======================================
La fine di un bel sogno cominciato con Flavio Briatore e Michael 
Schumacher, diventato incubo con l'arrivo di Alesi e Berger e terminato 
in disperazione con il trio di primo pelo Richards, Fisichella, Wurz.
Il potenziale ad inizio stagione si mostrava modesto, con scarso 
interesse degli sponsor e della proprieta'; i risultati sono mancati, lo 
sviluppo della vettura pure...un disastro. A fine anno si ritrovano 
dietro i migliori e di molto.
Giancarlo Fisichella		*** 4.5 ***
---------------------------------------
Due podii consecutivi una pole e prima e dopo il buio, condito da 
numerosi errori e prestazioni assolutamente insignificanti.
In proporzione ha fatto molto meglio il primo anno con la Jordan in cui 
si e' dimostrato piu' combattivo.
Alexander Wurz		*** 3   ***
---------------------------------------
Orrendamente ridimensionato rispetto al 1997 e all'inizio del 1998 quando 
dava spettacolo (argentina, monaco) e sembrava un talento sul nascere.
Si appiattisce insieme alla squadra e in gara non va oltre il quarto 
posto. Non ci si ricordera' di lui di sicuro riguardo a questo 1998.
Che sia arrivato un altro tassista?
Mc Laren Mercedes		*** 9   ***
=======================================
La macchina migliore del 1998 e' questa, sia dal punto di vista 
telaistico che prestazionale. Addirittura troppo forte ad inizio stagione 
quando per ridimensionarla le tolgono il terzo pedale.
Hanno mostrato ancora residui problemi di affidabilita', cmq. poca cosa 
rispetto al 1997 quando rompevano prima della meta' del GP.
L'organizzazione ai box risulta a volte lacunosa, ma mai come quella 
williams (perlomeno non perdono ruote per la strada).
Il potenziale di questa macchina secondo me, risulta pero' frenato dai 
due piloti, che non si possono chiamare propriamente due genii del 
volante.
David Coulthard		*** 6.5 ***
---------------------------------------
Un onesto (disonesto riguardo a Spa) compagno di squadra. Veloce quanto 
basta per mettersi dietro diverse volte schuey. Tempista all'occorrenza 
nel vincere gare in cui il suo compagno era fuori...il suo dovere l'ha 
fatto...avrebbe raccolto molto di piu' se non fosse stato penalizzato 
dall'affidabilita' mercedes, dalle tattiche (suicide) del finale di 
stagione. Cmq. il dubbio su Spa resta grosso...
Mika Hakkinen			*** 7.5 ***
---------------------------------------
Facile eh? si prende la vettura migliore, gli si mette su il primo che 
capita e gli si fa vincere il mondiale. A giudicare dai risultati 96 97 e 
98 pare proprio che la F.1 funzioni cosi'. Riguardo agli anni passati i 
due campioni si sono ben presto rivelati in tutti i loro limiti, lui ha 
il vantaggio di correre il prossimo anno con la stessa vettura. Vedremo.
Si e' dimostrato velocissimo e in grado di reggere la pressione di un 
ritorno incredibile di schuey. Ha vinto quando meno ce lo si aspettava 
(Monaco, Nurb. Suzuka..vabbe') e ha deluso in altre occasioni quando 
sembrava che per lui fosse tutto facile...
In ogni caso un pilota un po' piu' maturo del suo soprannome "empty 
helmet"
Jordan Mugen-Honda		*** 6   ***
=======================================
Inizio di stagione disastroso con Ralf Schumacher che rincarava la dose 
di malumore uscendo regolarmente in tutti i GP. La macchina ha subito una 
revisione nel corso dell'anno e l'interessamento della Honda ha fatto si' 
che si riuscisse a mettere in piedi un buon pacchetto per la fine del 
campionato.
Damon Hill			*** 6.5 ***
---------------------------------------
Era atteso alla prova del nove dopo il 1997 con la Arrows. I dubbi 
rimangono: e' o non e' un buon collaudatore? Indubbiamente la Jordan non 
e' un team con molte risorse, pero' io mi attendevo qualcosa di piu'. 
Ha il pregio di ottenere una vittoria di cui non si ricordera' nessuno 
usando la pazienza in un giorno veramente impossibile.
Ralf Schumacher		*** 4   ***
---------------------------------------
Da testa calda del mondiale 1997 a mozzarellone del mondiale 1998. 
Cazzate paurose ad inizio anno, poi quando gli hanno presentato il conto 
del carrozziere ha deciso di tirare i remi in barca e vivacchiare come 
fanno tutti i suoi colleghi.
Prost Peugeot			*** 0   ***
=======================================
La macchina quasi vincente del 1997 e' andata a farsi benedire con il 
nuovo regolamento e con il nuovo cambio. Un'autentico flop in grande 
stile. Risultano in molti GP ai livelli delle Tyrrell e delle Minardi, 
c'e' poco da aggiungere.
Olivier Panis			*** 2   ***
---------------------------------------
Demotivato, poco impegnato, abulico...non riesce a risollevare le sorti 
di una macchina nata male. Le prende parecchie volte da Trulli, per il 
resto naviga in fondo al gruppo aspettando che la macchina si rompa.
Jarno Trulli			*** 5   ***
---------------------------------------
Con una macchina che non va non si possono far miracoli e inoltre non si 
puo' pretendere che si faccia carico dello sviluppo un pilota al secondo 
anno in F.1. Fa quello che puo' nella gara in famiglia con il compagno di 
squadra e guadagna un punto miracoloso a Spa.
Sauber Petronas		*** 6   ***
=======================================
Una stagione discreta per la Sauber, peggio di quella 1997, ma il motore 
sta invecchiando, e' comprensibile. Anche nel 1998 sono riusciti a 
garantire solo una monoposto decente ad Alesi, dimenticandosi 
completamente di Herbert.
Jean Alesi			*** 7   ***
---------------------------------------
Considerato il materiale che ha a disposizione, una delle sue migliori 
stagioni. E' costante e non scalmanato come negli anni ruggenti, il che 
gli consente di racimolare qualche punticino e un podio nella giornata 
dei gregari di Spa.
Johnny Herbert		*** 3   ***
---------------------------------------
Il nulla: non si e' mai visto, ne' in qualifica ne' in gara. La sua 
carriera si conclude probabilmente qui a livello di ambizioni.
Arrows				*** 3   ***
=======================================
Perdono Hill e l'appoggio Yamaha, riescono a mettere su una monoposto che 
si rivela subito da fondo classifica e con notevoli problemi di 
affidabilita'. 
Pedro Paulo Diniz		*** 4.5 ***
---------------------------------------
Beh, insomma...non male, si mette ogni tanto dietro Salo...bella 
soddisfazione per un pay driver.
Mika Salo			*** 3   ***
---------------------------------------
Ecco un'altro alla fine...dopo le voci che lo volevano addirittura in 
Ferrari nel 1998 approda ad un team disperato per fare numero.
Stewart Ford			*** 4.5 ***
=======================================
Probabilmente la Ford si sara' pure stufata di fornirgli il motore 
ufficiale...del resto anche la Stewart si sara' stufata di rompere motori 
Ford... in calo rispetto al 1997 e di poco sopra la coda del gruppo.
Rubens Barrichello		*** 3   ***
---------------------------------------
Anonimo. A 26 anni rischia gia' di essere considerato un finito.
Jan Magnussen			*** 0   ***
---------------------------------------
Trombato dopo che era riuscito a segnare i suoi primi punti...poverino...
Jos Verstappen		*** 0   ***
---------------------------------------
Si compra un paio di corse per divertirsi.
Tyrrell Ford			*** 2   ***
=======================================
La fine. In tutti i sensi...il passaggio di proprieta' da Tyrrell a BAR 
e' stato gestito nel peggiore dei modi, sopratutto a livello piloti. E' 
l'unico team che non riesce a qualificare una vettura in diversi GP.
Ricardo Rosset		*** 0   ***
---------------------------------------
Lo zimbello della F.1 1998.
Toranosuke Takagi		*** 4   ***
---------------------------------------
Beh, perlomeno non e' come gli altri jap visti finora...in qualche 
occasione ha fatto vedere buone cose, poi quando hanno tolto i candelabri 
ha dovuto combattere con una vettura difficile.
Minardi Ford			*** 5.5 ***
=======================================
Il fatto di aver scavalcato la Tyrrell nella classifica costruttori e' 
cmq. un passo avanti. Si aspettano ulteriori  miglioramenti nel 1999 con 
i Ford ufficiali e un budget (si spera) piu' roseo.
Esteban Tuero			*** 4   ***
---------------------------------------
Totalmente inesperto, cmq. non ha impressionato come altri esordienti 
sulla minardi (Fis. Tru.)
Shinji Nakano			*** 5   ***
---------------------------------------
Quasi a punti in canada e a Spa, cosa si puo' pretendere di piu' con la 
minardi 1998?
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933
homepage 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html

Eccoci al 2° pagellone dopo quello 1997. Divertitevi!
Che c'e' Fuoripista, hai carenza di post e li prendi qua e la su altri
ng?
Guarda che se hai cose serie di cui parlare le puoi anche postare su
ISF1M, le uniche cose che si richiedono sono: l'essere intopic e  il
rispetto per gli altri.
Dai, non fare la vittima che il mondo non ce l'ha con te :-))
Ciao
Max
---------------------------------------------------
Dott. Massimo Canducci
Web Developer & WebMaster
e-mail mailto:
cand...@ipsnet.it
       mailto:
cand...@hotmail.com
 
http://www.constell.net
  - devi traslocare?
 
http://www.constell.net/chat
  - una grande chat sul web
 
http://www.constell.net/visualcgi
  - per realizzare CGI con semplicita'
---------------------------------------------------
Su it.news.gruppi c'e' in corso la RFD per it.sport.motomondiale!!!!!

---------------------------------------
5,5
Per poco ha sfiorato la zona punti, chissà quante "gufate" per far ritirare
qualcuno lì davanti, eh, eh...!
Ciao!
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail: 
pier...@iol.it
---------------------------------

Dai, non fare la vittima che il mondo non ce l'ha con te :-))
Io vittima ?
Non hai capito una beneamata mazza.
Casomai il carnefice...
Andrea "Fuoripista ©" British American Racing Team supporter
                  email: 
fuori...@altavista.net

El Merlo
--
:-)
Ciao
Andrea
Il Bauscia® (ex Bart)
lav...@tin.it

 affidabilita'.
TW su Barnard:"Ha costruito una macchina troppo complicata per
un piccolo team", con ovvi riferimenti a budget e tecnologie 
a disposizione. Particolarmente riuscito il cambio in carbonio ...
Luca

Williams Mecachrome	
Ecccc......
Cacchio!!!!!
Qui ci sono un casino di bocciati , pochi promossi e qualcuno
rimandato a....marzo.
Eppure tolto il tuo idolo (Ric), quasi tutti dovrebbero riprendere un
volante tra le mani tra meno di cinque mesi.
Sostanzialmente daccordo con i voti ( bello essere dall'altra parte
della barricata eh? ;-p . Mi sa che devi far ancora esplodere la tua
frustrazione da voto accumulata alle superiori. ;-) )
Toglierei 0,5 punti a MS, porterei a 5,5 il voto al fratellino, e cosi
pure a PPD.
8 a Riccardo per aver corso quasi tutte le gare in perfetta fotocopia
e incurante della CATTIVE e PERFIDE critiche, psicologicamente 
deleterie, lanciategli da VOI sciagurati  giornalisti senz'anima.
E' stato il pilota piu' onesto e corretto.
Un esempio sopra ogni altro: a Spa, grazie a sua sorella veggente,
sapeva benissimo come sarebbe andata a finire.
Sapeva benissimo che avrebbe potuto arrivare sul podio.
Sarebbe bastato avesse corso con il ritmo di tutte le altre volte: con
una velocita' da crociera.
Ma avrebbero parlato di fortuna brasiliana o cavolate del genere.
E cosi' lui ha voluto diventare palla da Bowling per non rovinare la
sua stupenda regolarita'.
Notizie dell'ultima ora: pare che Mosley l'abbia contattato per fargli
fare l'autista per gli spostamenti di Bernie Ecclestone all'interno
dei circuiti.  
Ciao.
Claudio.

 OK, ma per il loro impegno darei anche un 6,sempre essendo generosi...
secondo me qualche errore l'hanno fatto, vuoi per problemi di budget o 
cos'altro, pero' sicuramente se non c'era Nakano in Canada ma un pilota 
piu' esperto sicuramente il tanto agognato punto ci scappava...


 sindrome da scuderia italiana? 
heheheeh :-)


Andrea "Fuoripista ©" British American Racing Team supporter
In bocca al lupo per il campionato, se vuoi ci si risente di la
Ciao
Max
[UNSUBSCRIBE]


[UNSUBSCRIBE]
Oddio, che impressione !!!
Un "suicidio" in diretta...
Povero Massimo, che Dio abbia cura di te e delle altre "anime perse"...
Andrea "Fuoripista ©" British American Racing Team supporter
                  email: 
fuori...@altavista.net

minardi 1998?
Andare a punti! :-)
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio Cantina (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.

Per me hai sbagliato il sistema di valutazione, infatti i commenti li trovo
quasi perfetti. Ad esempio Trulli meritava di più, considerando la "specie
di macchina" che ha guidato.
Ciao

...
