Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: piloti macchina

 ...dopo non mi ricordo un gran che ...
 Pennywise

 
concordo..
in effetti l'alta percentuale e' stata data per il valore
dell'avversario battuto in "casa" ..
Per assurdo (attrandomi le ire dei Senna-maniaci) Senna ha dimostrato di
essere un campione piu' quando ha perso che quando ha vinto...

Io ci provo ma non vi incazzate se non siete daccordo... :-)
Non mi incazzo, ma non sono d'accordo. Le prestazioni di un'auto sono
sempre da attribuire 50% al pilota e 50% alla macchina.
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MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - IRC Nick: Scoop - UIN: 2601215)
 -- Uno degli anti-profeti che scacceranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
da it.sport.formula1 -- 
(per il reply rimuovere "NOSPAM" dall'indirizzo E-Mail)

Perche' non si prova a stabilire percentualmente il merito della
macchina e del pilota per gli ultimi vincitori del mondiale:
Io ci provo ma non vi incazzate se non siete daccordo... :-)
es: 
Hill- Williams (30-70)
Shummy-benetton (60-40)
Shummy(benetton(60-40)
Prost-williams (50-50)
Mansell-williams (60-40)
Senna- mcLaren (65-35)
Senna-mclaren (60-40)
Prost - Mclaren (65-35)
Senna Mclaren (65-35)
Piquet - williams (60-40)


...dopo non mi ricordo un gran che ...
Manco io.
 
                         ^_^ Saluti da Alle ^_^
Uno dei profeti che potrebbe ancora diffondere il verbum del sapere su it.sport.f1
      ----> ICQ: 1824518               Nick: Fonzie  <------

...


sempre da attribuire 50% al pilota e 50% alla macchina.
Dopo avere visto campioni che si distruggevano la carriera in team
decaduti o comunque poco performanti direi che non è così. L'idea
(romantica) di Enzo Ferrari per cui i meriti vanno divisi equamente è
diventata fuori luogo appena l'automobilismo è diventato
professionistico. Se noleggiamo due cart identici (cosa comunque
impossibile da realizzare) e ci confrontiamo da soli in pista può
anche darsi che si veda il miglior pilota (di cart, perchè su altri
mezzi ci sarebbe ancora da verificare), e può darsi che uno sia molto
superiore all'altro, ma sicuramente quando i piloti fossero due
professionisti già le differenze sarebbero minime (le gare cart sono
un'ammucchiata terribile)... questo per dire che se tra due piloti
professionisti la differenza è quantificabile in pochi decimi è
evidente guardando una qualsiasi gara di F1 che l'importanza del mezzo
è schiacciante in confronto a quella del pilota. Io mi ricordo l'avvio
di Hill alla Brabham e vi posso assicurare che era sconsolante.
Quattro anni dopo era il campione del mondo e il pilota col miglior
rapporto gare/vittorie. Tornato in una squadra non competitiva è
scomparso nelle retrovie e capita che sia sopravanzato anche dal
compagno di squadra (Diniz, che quando iniziò alla Forti mi faceva
morire dal ridere tanto era clamoroso). Le differenze tra un campione
e un pilota medio, come ho già avuto modo di dire, sul piano della
velocità sono quantificabili in pochi decimi, la differenza grande è
di testa, di intelligenza tattica. E puoi anche essere intelligente
quanto vuoi, ma se macchina è inferiore alla lunga o trovi un idiota
(la situazione mi ricorda quella Schumacher-Villenevue quest'anno)
oppure non hai speranze.
Ciao.

Io ci provo ma non vi incazzate se non siete daccordo... :-)
Credo che si dovrebbe sempre parlare di un 50 - 50, ma se insisti...
+ o meno sono d'accordo...
Bye,
Picchio
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pic...@mbox.starnet.it
 
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Piquet, xcio' io farei minimo 50-50.
Non rientra nelle mie competenze....


...dopo non mi ricordo un gran che ...
Quando dici Senna-McLaren l'ordine va inteso uguale a quello
cronologico? Inoltre, quale dei titoli di Prost alla McLaren hai
valutato? Attendo...
Ciao.

essere un campione piu' quando ha perso che quando ha vinto...
Cioe'? 
Ciao,
Alessandro (Togli NOM$ x rispondere via e-mail) ICQ UIN 1901341
Uno dei profeti che diffonde il verbum del sapere su it.sport.formula1
Visita il NG dei pupazzetti gialli che mi piacciono tanto: it.fan.simpsons!

ci sta bene per Nelson.
Fu una cavalcata solitaria del duo Williams solo che se non sbaglio a
Suzuka Nigel (in piena rimonta) si infortuna e regala il titolo a
Piquet, xcio' io farei minimo 50-50.
Ciao,


 professionistico.
Beh, diciamo che questa idea e' diventata fuori luogo da quando
l'esasperazione tecnologica ha investito la F1. Senna con una toleman e
una McLaren che all'inizio non era il massimo del telaio ha fatto cose
egregie... cose che adesso IMHO sarebbero impossibili. Mi sono reso
conto che in questa F1 non c'e' spazio per il pilota... :-/
-- 
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 Andrea Cirrone           Catania   Promotore di it.fan.studio-vit   
 IRC Nick: Cirro          MacOS     IRC server: 
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 E-mail: 
cir...@tau.it
 
http://www.aginet.it/highscore
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Uno dei profeti che diffondera'il verbum del sapere su it.sport.formula1

: titolo di Mansell č dovuto in buonissima parte al missile chiamato
: Fw14b. Un pilota non certo eclatante come Patrese riuscģ a fare i suoi
: bei punti quell'anno (e arrivare secondo nella classifica finale). Se
: Mansell avesse perso anche quel mondiale sarebbe stato davvero uno
: scandalo...
Cazz... sai che forse hai ragione ! non ci avevo pensato....
: 
: Quando dici Senna-McLaren l'ordine va inteso uguale a quello
: cronologico? Inoltre, quale dei titoli di Prost alla McLaren hai
: valutato? Attendo...
certo , in ordine cronologico inverso (96-95-94-93-.....).
Ciao

sia di demerito per il pilota.
Non capisco xche' i "meriti" della W debbano poi diventare meriti
McLaren io non parlo di affidabilita' parlo di inettitudine nel
gestire la W che e' ben diverso.


Senna Mclaren (65-35)
Per qua to riguarda questi, sinceramente non mi ricordo tutti i mondiali.
Ricordo soltanto he la Mc-Laren era una signora macchina, quasi imbattibile.
Comunque, il merito č da attribuire anche ai piloti che la guidavano e che
la sviluppavano gara dopo gara, quindi penso che come percentuali siano piů
o meno valide.
Forse darei un 60-40 a tutti e quattro gli anni.
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Uno degli anti-profeti che scacceranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
da it.sport.formula1
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Ciao
Emanuele
emab...@aconet.it
(irc) Emanuele+
 ICQ UIN 3151879

professionistico. 
Sono d'accordo con quanto dici...infatti io dico che le *prestazioni*
(in senso assoluto), sia nei *meriti* che nei *difetti*, vanno divise
equamente fra macchina e pilota. Non ho parlato solo dei meriti.
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MArco MAnera (
mma...@pointest.com
 - UIN: 2601215)


una McLaren che all'inizio non era il massimo del telaio ha fatto cose
Magari vorrai dire alla fine vero? ;-)
Il suo primo anno in McLaren vinsero 15 gp su 16, magari non era il
massimo pero'... ;-)
O ti riferivi alla Lotus? 
Che diciamolo non e' mai stata un gran che come monoposto.
Ciao,
Alessandro 
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Togli NOM$ x rispondere via e-mail - ICQ UIN 1901341
Quanto scritto qui sopra e' da considerare IMHO o quasi
Uno dei profeti che diffonde il verbum del sapere su it.sport.formula1
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Uno degli anti-profeti che scacceranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
da it.sport.formula1
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