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Titolo: [GP d'Italia] L'orgoglio di essere Ferraristi

 wrote in message
3601ca8...@news.flashnet.it...
Essere ferrarista per me è una cosa che mi procura grandi emozioni, quando
la Ferrari vince io piango di gioia, quando perde sono depresso e arrabiato,
quando vincerà il mondiale festeggero' piu' di ogni altra volta che l'ho
fatto per altre competizioni, sogno il mio paese vestito a rosso e le
sfilate calcistiche che si fanno dopo la vittoria di coppe o scudetti.
Ciao
Ltueh

Ltueh
Chi? ;P
Ciao,
Alessandro
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Togli _neitheryou_ x rispondere via e-mail - ICQ UIN 1901341
Quanto scritto qui sopra e' da considerare IMHO o quasi
"Quando un popolo di suo decide di parlare tedesco e'
 gia' criminale in partenza" - Senapazio da Senigallia
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di Napoli non puoi tifare Juve... 
Non bisogna sfatare proprio nulla.
Ognuno è libero di pensarla come vuole.  ;-ppp
La stragrande maggioranza di italiani tifa Ferrari e la stragrande
maggiornaza di napoletani si guarda bene dal tifare Juve (solo quando
vince).
E' questa la normalità.  ;-P
              Saluti
                          L'Avvocato
       ~~~~~~~
      &(-O^O-)&
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|Salvatore IANNELLO|
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avvo...@mythos.it
|
|mail=anteporre"l_"|   
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       |_| |_|

Ognuno è libero di pensarla come vuole.  ;-ppp
Ovvio.



Nessuno contesta che questa *sia* la normalità; semmai, si contesta il fatto
che sia una cosa positiva. Io personalmente, ero Ferrarista perchè mi
piaceva la conduzione del Drake e mi da fastidio vedere le sue macchine
ridotte al ruolo di "macchina di Schumacher": dovrebbe essere il tedesco ad
essere il "pilota della Rossa".
Al di là delle vittorie (parlo di stile, di vita e di corsa), di *questa*
Ferrari, sono tutto tranne che orgogliosa.
Ciò che non sopporto di voi Rossi Omologati è che non vogliate capire che
*esiste* chi  la pensa così: può non andarvi bene, ma non potete dargli del
"falso ferrarista". Sono solo due modi di intendere un sogno. Però, il mio,
è indubbiamente più vicino a quello del Drake, il vostro a quello del Sig.
Fenech.
Ma, finchè la Ferrari si chiamerà FERRARI, dovrà assomigliare al Drake.
Sennò, tanto valgono Williams, McLaren, etc. etc.: tanto vale avere un ALTRO
nome!

 La Ferrari è sempre la Ferrari: il centro nevralgico è sempre Maranello,
Come se le altre squadre si spostassero a destra e a manca ... sei
generalmente esagerata ma ogni tanto piu' del solito :)
Luca

essere il "pilota della Rossa".
Se e' per questo, anche la McLaren non e' piu' quella di Bruce, la
Brabham non e' piu quella di Jack, la Lotus non e' piu' quella di
Colin Chapman (e queste ultime due sono addirittura sparite). Per me
la perpetuazione del sogno di Ferrari consiste nel portarne avanti il
marchio ed il principio di costruirsi tutto "in casa". Ecco, se
dovesse cessare di produrre motore o telaio, sarei d'accordo nel dire
che si e' perso lo spirito. D'altra parte gia' col Drake se non
sbaglio la Ferrari passo' da scuderia che gestiva vetture di altri a
costruttore di vetture prima da corsa e poi da strada.
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Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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costruttore di vetture prima da corsa e poi da strada.
Gestiva le Alfa Romeo.  ;-)


 
Non credo di esagerare in questi termini...No le altre squadre non si 
spostano a destra e a manca ma il centro dei loro interessi (e parlo di 
soldi, tanti soldi...) si sposta a seconda del motore  e degli sponsor.
Ciao
Raffa

 soldi, tanti soldi...) si sposta a seconda del motore  e degli sponsor.
Non sono troppo sicuro di seguirti qui. Cosa c'entra l'interesse degli
sponsor con il centro di sviluppo ... voglio dire, se mi parli solo
di sponsor non puoi ignorare l'effetto Schumacher/Germania, per esempio;
se invece intendi che il centro di sviluppo dei motori si sposta,
ti ripeto che il motore non e' la sola cosa che serve. Tu dici che
la Ferrari e' sempre uguale anche se il colore e' sbiadito (e sono
abbastanza d'accordo), ma ti assicuro che anche la Williams e' sempre
uguale anche se passa da blu a rosso. I dirigenti e la politica di
squadra sono invariati da una ventina di anni. Sono convinto che
il fascino Ferrari ormai e' quasi esclusivamente storico (c'e' sempre
stata ed e' sempre li'), il fatto di costruire telaio e motori non e', 
a mio parere, troppo significativo.
Luca

a mio parere, troppo significativo.
Lo è talmente tanto che nessun altro è stato in grado di fare
altrettanto.


 altrettanto.
Non vale la pena provarci, meglio usare le risorse per una sola 
cosa. Fare tutto in casa andava bene negli anni '50, adesso la
tecnologia richiesta e' troppo disparata per provenire da un punto 
solo. E' un po' come il paragone tra gli scienziati di oggi ed i 
grandi umanisti: prima andava bene sapere un po' di tutto, adesso 
ci si deve specializzare in qualcosa. Ripeto, a mio modo di vedere 
non c'e' un gran merito nel fare telaio e motore. Non dico sia
facile, ma nessuno obbliga Ferrari (o chi altri) a portare
un handicap. Voglio dire, perche' non fare anche le gomme allora?
Sappiamo tutti che delle buone gomme valgono secondi preziosi. 
Per non parlare di altri componenti meccanici minori ma importantissimi.
Che percentuale della macchina deve essere fatta in un solo posto?
Per me non fa differenza. "Quello che conta e' il campionato piloti",
io la penso cosi' come anche tutti i Ferraristi piu' accaniti, e allora
che importanza ha su che mezzo corrono i piloti (entro certi limiti
ragionevoli)?
Il grande pregio di Ferrari e' di non impegnarsi solo per x anni
ma di essere sempre in pista; lo facessero tutte le altre grandi
case automobilistiche contemporaneamente (considero Ferrari=Fiat
in questo discorso) si avrebbero campionati ben piu' avvincenti.
A questo proposito Honda e, volendo, TWR faranno telaio e motore 
da soli; non so pero' quanto questi siano subappaltati ad una fabbrica
esterna al team. TWR compra i motori da Judd (o Hart, non ricordo
quale dei due al momento), Honda aveva commissionato il telaio a 
Dallara ma sembra abbia cambiato idea. A parte questo, pero', senti
forse parlare di TWR con lo stesso rispetto accreditato a Ferrari?
Ovviamente no, non hanno la storia. 
Ciao,
Luca

Luca

censurata).
Ovviamente NO!
Non scherzare sulla "moderazione"....


Ovviamente no, non hanno la storia. 
Hai mai guidato una TWR su strada? No, e allora?
C'è una Scuderia in Formula 1 che si chiama Honda e che costruisce
automobili (complete) che gareggiano in pista? No, e allora?


 confrontarsi ALLA PARI con il nostro costruttore.
Il problema, secondo me, e' che sei tu ad avere paura che quello che
prediligi non sia poi cosi' perfetto, per questo ti accanisci tanto 
su certe cose come F1/CART. Nessuno puo' o vuole togliere i meriti
di Ferrari o F1 (questo ng non fa testo :) ), ma ci sono altri 
modi altrettanto rispettabili di fare le cose. 
Degli esempi che hai citato a me piace Ford perche' e' sempre stato
in F1, pero' non so se l'impegno sia sempre stato allo stesso livello
(c'e' sempre stato un Ford ufficiale, e non solo Cosworth?).
Luca

 Ma come??? Adesso parli di Case Automobilistiche???
Sono le uniche dirette interessate che hanno anche abbastanza soldi.
Ma attenzione, non dico che debbano farsi tutte da sole. A me
va benissimo che la Peugeot faccia i motori e li dia alla Prost
da montare, cosi' come tutte le altre. Solo che se dopo un
po' se ne vanno non vale ...
Capisco i motivi per cui valorizzi la Ferrari, pero' non capisco
perche' allora non si debba seguire il campionato basato sugli
stessi principi, oggi chiamato FIA-GT. Jaguar, Peugeot, Porsche,
Mercedes, TOyota, Nissan e non mi viene in mente chi altro hanno
tutte partecipato a quel campionato con telaio e motore rispettosi
della tradizione del campionato stesso. Le F1 non hanno mai corso
a LeMans, per intenderci. 
A me le macchine GT piacciono anche, ma non gradisco le gare di durata.
La F1 e' un campionato "sprint", per chi possa essere fuorviato
da refueling e affini. :)
Luca

Ovviamente no, non hanno la storia. 
Christian Salvaneschi
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
cr...@geocities.com
   web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139

a LeMans, per intenderci. 
Io non denigro gli altri sport automobilistici e, quando posso, li
seguo, ma ritengo, come tutti del resto, che lo sport automobilistico
per "eccellenza" è e resta la FORMULA 1.
E nella Formula 1, per me (ma non pretendo che sia così per tutti), la
Scuderia per "eccellenza" è la FERRARI.   ;-))


 la storia, pero'.
La McLaren e la Williams non potranno MAI fare la storia come l'ha fatta 
la Ferrari. Perchč non potranno mai vantarsi di esserci initerrottamente 
dall'inizio delle competizioni automobilistiche. Perchč non potranno mai 
vantarsi di essere l'unica casa automobilistiche che corre in F1, perchč 
non avranno mai alle spalle la storia gloriosa della Ferrari e di un uomo 
semplice che seppe farla diventare un mito.
Raffa

Raffaella ha scritto nel messaggio ...

Poi bisogna conderare che tutti gli altri sono degli assemblatori e non dei
costruttori e io trovo che sia molto piu' facile fare una macchina per chi
come loro un anno prendo il motore Honda un altro il Renault oggi il
Merchedes ecc..
La Renault negli 80 ci ha provato ma non ha fatto la storia belle gare ma
nessun trionfo tanto che alla fine ha deciso di fare solo i motori.
Attualmente la sola squadra degna di VERO rispetto e' paradossalmente
l'Arrows che proprio da quest'anno si e' sobbarcata anche l'onere
finanziario della costruzione e sviluppo dei propri propulsori dimostrando
un grande coraggio!!!
Gelo

 già esistente senza creare niente!!!!) 
Complimenti a FIA, squadre esistenti e regole sulla spartizione
dei diritti televisivi :( E' come se Ligier e Tyrrel siano state
sepolte vive. Mi da' anche fastidio che su questo ng nessuno si
preoccupi di ricordare Ken Tyrrel, ma probabilmente e' dovuto
all'eta' media di chi posta.
Luca

 ricerca è merito tuo. 
Nel caso specifico il progetto e' Judd e Dallara, non TWR e Honda.
Luca

 
tu non hai compreso bene il discorso, la tua affermazione non verrebbe 
censurata in quanto argomentata ed espressa in modo civile anche se in 
modo provocatorio (o fazioso, o entrambi: scegli tu), se invece in 
replica all'albionico Varani rispondevi **ad esempio**:
noi ferraristi siamo gli unici a costruire macchine vere e non come quei 
figli di puttana bastardi rotti in culo facce di merda stronzi 
rincoglioniti cagacazzi ladri di inglesi
allora il post probabilmente ti sarebbe tornato indietro dal moderatore.
Capito adesso?
in e-mail se vuoi altre informazioni (o altri insulti). ;-)
-- 
mandi
   __o       El Merlo 
 _`\<,_      ICQ # 4846933 & 6926408 (office)
(*)/ (*)_____  
Per rispondere via e-mail sostituire 
merloland.com
 con 
triangolo.it
ATTENZIONE!: sul NG it.news.votazioni e' iniziata la votazione per
it.sport.ciclismo e it.fan.pantani ...serve che aggiunga altro?

, 
Elm...@merloland.com
 (El MerloŽ) writes:
|> replica all'albionico Varani rispondevi **ad esempio**:
|> 
|> noi ferraristi siamo gli unici a costruire macchine vere e non come quei 
|> figli di puttana bastardi rotti in culo facce di merda stronzi 
|> rincoglioniti cagacazzi ladri di inglesi
Ma e' vero? 8^))
Come me sento ACIDOOOOOOOOOO
Best regards,
ivan
---
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all'eta' media di chi posta.
E' certamente così.


 anche un pilota mediocre.
Non ho mai detto di essere contento della F1 attuale, infatti. 
Nessuno ha mai potuto vincere senza la macchina, pero\ in passato
non si poteva vincere neanche senza il pilota .
Luca

L'Avvocato wrote:

Già! In passato ....    


 
era un esempio (chiaramente indicato), al posto di inglesi avrei potuto 
mettere anche tedeschi o italiani, e' la stessa cosa. 
Basta che si capisca il concetto.
