Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Il teatro dell'arte, che imbarazzo.

Fiducia incondizionata a Massa....
 
Montezemolo si è rincoglionito, che dichirazionio da manager della 
squadra di pallavolo del Quarto Oggiaro....
 
http://www.gazzetta.it/Sport-Motori/Formula1/10-07-2013/montezemolo-massa-fiducia-ferrari-20752122819.shtml
 
 
-- 
Voster semper voster
Lele®
 
 

 
 
Cosa c'e' di strano? 
 
Mica puo' dire: "E' un paracarro, non va, spacca le macchine, non ha idea di cosa stia facendo e mi sta sulle balle"
 
Ha detto fiducia incondizionata, ma non ha detto in Ferrari per sempre.
 
J.

 Fiducia incondizionata a Massa....
 
E di grazia Lele, che cosa dovrebbero fare adesso a meta' stagione?
Gli effetti dei cambi in corsa li hai visti sulla F60 con i Badoer e
Fisichella a fare figure penose.
E che ci creda o no, senza l'appoggio della squadra Felipe in questa fase
puo' solo peggiorarere (e purtroppo non e' una battuta).
Il problema sta nel manico e sto giro vi ci siete messi voi; volete il
pilota che sara' anche forte ma frigna se ha una seconda guida che lo
mette sulle spine? 
Oggi fate i conti con Massa.
Ma certo, sai quanto parla coi meccanici...
: )
 
Certo il pendolo che e' riuscito a far fare alla Ferarri domenica aveva
quasi dell'incredibile....
: DD
 
 
m
 
-- 
"There's no Michael Schumacher, do you miss him?"
Kimi: "No."
 
 
 
 
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ab...@newsland.it
 
 
 

 puo' solo peggiorarere (e purtroppo non e' una battuta).
 
Felipe va bene ad Alonso, il manager di Felipe è il figlio del capo della 
Fia..
 
 
 

 Fia..
 
Quando dicevo che ci si sono infilati loro, mani e piedi, nel loro casino
non scherzavo....


 puo' solo peggiorarere (e purtroppo non e' una battuta).
 
Vabbè... Adesso però non esagerare. Dopo NRing mi son convinto che possa solo cominciare a sparare ai colleghi...

solo cominciare a sparare ai colleghi...
 
per intanto si accontenta di sparare cazzate.. 
 
 

 E di grazia Lele, che cosa dovrebbero fare adesso a meta' stagione?
 
Starsene "citu".


 Starsene "citu".
 
Mah, non so Lele; mi pare che per alcuni tifosi come si muova, si muova,
Ferrari sbaglia sempre.


 Ferrari sbaglia sempre.
 
Può essere.
Non per me comunque.
In ogni caso io i conti li tiro alla fine  e per ora non sono rose e 
fiori.


 Un casino per le certezze dei detrattori di Kimi...
 
battagliando con la Force India (con tanto di Pole di Fisichella)... e 
questo dice tutto su quel gp
 
 


goblotto ???
 
;-)))
 
 

 Starsene "citu". 
 
Guarda, io la vedo così: 
- Massa lo devono pagare fino a fine stagione;
- come dice marloc, il passato insegna che oggi come oggi è molto difficile sostituire un pilota in corsa;
- Massa quest'anno, come prestazione pura, non è molto al di sotto di Alonso (il che imho è più un problema dello spagnolo, ma tant'è)
 
Quindi tanto vale dargli pieno supporto e poi a settembre/ottobre si vede cosa fare.
L'unica alternativa concreta *ORA* sarebbe:
- prendere Hulkenberg dalla Sauber (probabilmente ora come ora glielo danno per un tozzo di pane);
- fargli fare un giorno di test a Silverstone per acclimatarlo un minimo con la vettura al posto di Massa;
- metterlo in macchina dall'Ungheria (perché è chiaro che se fai un giochino così, poi Felipe te lo sei fumato per sempre).
 
Ma non credo che commercialmente la cosa gli interessi.
 

 - Massa quest'anno, come prestazione pura, non č molto al di sotto di Alonso (il che imho č piů un problema dello spagnolo, ma tant'č)
 
dopo tutti questi messaggi non ho ancora capito bene se ques'anno
- contano i punti
- contano le vittorie
- conta la prestazione pura

 - conta la prestazione pura
 
Non esiste una risposta univoca: il confronto tra piloti può essere descritto solo da una grammatica dipendente dal contesto.
E quando ci sono di mezzo certi piloti il contesto è variabile.
Il caso LH è eclatante: fino al 2012 contava la media triennale di punti, quest'anno le vittorie, l'anno prossimo chissà...

Uno Qualunque ha scritto:

Nel caso di Maranello IMVVHO la questione non si pone.
Per Ferrari il secondo deve dare chance al primo di vincere o perlomeno di
correre tranquillo senza rompergli troppo i coglioni, ergo tutte queste
manfrine su Massa e le sue prestazioni mi paiono fuori luogo.



Dall'anno prossimo l'unico metro di valutazione sara' il coefficiente M&Ms, la FIA lo ha gia' approvato come metrica ufficiale per assegnare il titolo, queste le parole di Mosley e Todd alla conferenza stampa: "Tutti devono avere la possibilita' di vincere il titolo, perche' alla fine della fiera e' troppo facile vincere le gare partendo davanti. Questo portera' nuovo interesse nella F1 e molti piu' quattrini nelle nostre, gia' belle gonfie, tasche".
 
J.

 Dall'anno prossimo l'unico metro di valutazione sara' il coefficiente M&Ms
 
Anche la media punti triennale è una metrica M&M's, quindi non c'è rischio che i contendenti cerchino di corrompere la giuria...

 ha scritto nel messaggio 
news:c4a18f06-9e8e-4bdf...@googlegroups.com...

beh, non sarebbe male però fare la griglia di partenza seguendo al contrario 
la classifica piloti! Ma di tutti i piloti e non, chessò, i primi 8 
invertiti e gli altri dietro un po' come per gara2 della GP2 dove chi vince 
gara 1 parte ottavo, chi arriva secondo parte settimo e cosi via, mentre dal 
nono in poi partono in gara due in ordine di come sono arrivati.
 
 
 

 beh, non sarebbe male però fare la griglia di partenza seguendo al contrario la classifica piloti! Ma di tutti i piloti e non, chessò, i primi 8 invertiti e gli altri dietro un po' come per gara2 della GP2 dove chi vince gara 1 parte ottavo, chi arriva secondo parte settimo e cosi via, mentre dal nono in poi partono in gara due in ordine di come sono arrivati.
 
Ti dirò...almeno adesso la pole ha un minimo di senso...non pretendo di tornare alle due sessioni da 1 ora, ma basta con gli esperimenti, please!


Anche il caso Alonso che periodicamente viene dato per finito (*) perché 
Massa lo avvicina e a volte lo supera in prestazione pura mi sembra 
eclatante. Però se decidiamo che il metro non è definito, ciascuno 
misura come gli pare...
 
(*) vedi fine 2012


 
tutti i piloti sono confrontabili tranne se corrono entrambi in Ferrari?

 in Ferrari?
 
Pedonami.
Non comprendo la questione.
Ogni pilota e' "misurabile" (persino con il coefficente M&Ms ROTFL).
Non trovo interessante misurare Alonso sul metro che fornirebbe Massa per
due evidenti motivi: 
- FM (che bada bene ho sempre criticato) non e' mai stato un fermo, anzi;
i suoi (IMVHO enormi) limiti non riguardano di certo la velocita'; ma quel
FM dopo la molla di Budapest, mi spiace non esiste piu' se non in rari
tratti.
- FM e' palesemente una seconda guida ergo non trovo come potrebbe dare un
decente metro di paragone per quasivoglia "misura".
Ergo Alonso non trovo interessante misurarlo con il suo compare di
squadra; per quanto concerne il fatto che venga dato per morto da anni e
sia sempre li' a giocarsela sta tutto nel fatto che (per me) il manico ce
l'ha ancora e non poco; a questo si accompagna uno stellone non
indifferente.
Sarebbe un gran pilota se non fosse un frignone di categoria siderale ma
queste sono opinioni ... "estetiche".
 
La questione pero' mi pareva decidere se Massa sia o meno da Ferrari e
come ho gia' detto, per me la questione non si pone; FM da' a Maranello
*esattamente* quello di cui Maranello ha bisogno.



 
no dai, la questione a cui ho risposto č che uno dei motivi per cui la 
Ferrari dovrebbe tenersi Massa č che in prestazione pure quest'anno non 


 misura come gli pare...
 
FA sicuramente non è uno finito.
Ma come io ripeto da mo' non è nemmeno lontano parente dello schiacciasassi del 2005-06.
Le varie minchiate del 2010 e l'appannamento nel momento chiave del 2012 non sono certo punti a favore di un cannibale.
E poi diciamocelo chiaramente: FA o non FA fare match pari o peggio dover far inventare guasti ad un compagno come TB per guadagnare posizioni in griglia non è un bel biglietto da visita.
 
E pure nel 2013 non è che abbia brillato per acume in più di una circostanza perchè se è vero che ha avuto eccellenti prestazioni, il colpo di genio di Sepang, la gara letteralmente inguardabile di Monaco o il farsi girare attorno dall'avversario più pericoloso a Sakir sono "spie". Spie che le vette passate sono lontane. Poi magari vincerà tutte le gare da qui a fine anno :-), ma le "spie" restano.

 FA sicuramente non è uno finito. Ma come io ripeto da mo' non è nemmeno lontano parente dello schiacciasassi del 2005-06. Le varie minchiate del 2010 e l'appannamento nel momento chiave del 2012 non sono certo punti a favore di un cannibale. E poi diciamocelo chiaramente: FA o non FA fare match pari o peggio dover far inventare guasti ad un compagno come TB per guadagnare posizioni in griglia non è un bel biglietto da visita. E pure nel 2013 non è che abbia brillato per acume in più di una circostanza perchè se è vero che ha avuto eccellenti prestazioni, il colpo di genio di Sepang, la gara letteralmente inguardabile di Monaco o il farsi girare attorno dall'avversario più pericoloso a Sakir sono "spie". Spie che le vette passate sono lontane. Poi magari vincerà tutte le gare da qui a fine anno :-), ma le "spie" restano.
 
Ok, non chiamiamolo "finito" (al limite "parabola discendente" suona meglio?). 
Ma vedo che su un punto siamo tutti d'accordo: FA oggi non ha la "fame" di un SV o di un LH, o di un FA ancora del 2007.
Quindi domando: come dobbiamo definire uno che si suppone debba lottare per il titolo (ed è proporzionalmente pagato per farlo) ed invece mostra sempre più di aver bisogno della classica FW15 per incrementare il numerino alla voce "titoli"?


 
Spie che pur non essendo lo schiacciasassi del 2005 e 2006 � quello che 
l'anno scorso ha corso per il titolo fino alla fine e quest'anno � 
l'avversario di Vettel attualmente meglio piazzato?
Gli altri allora che sono?


 
chiamalo Hamilton o Raikkonen

 lottare per il titolo 
 
Onestamente insieme a KR, LH e SV (quest'ultimo soprattutto, questo si'
cattivo e determinato in maniera *impressionante*) e' l'unico che possa
dare un valore aggiunto ad un team.
Certo ha dei limiti ma parliamo di uno sport dove corrono i Perez, i
Massa, i MaldonadROTFL...
Dai se non si da credito ad un FA a chi dovremmo dare credito..?


 numerino alla voce "titoli"?
 
Ma chi, quello che nei suoi 6 anni di F1 ha fatto secondo, primo, � poi � 
sceso a veleggiare sul quarto/quinto posto nel mondiale? Pi� che 
"definirlo", lo collocherei nella categoria dei "vorrei ma non posso".
 
Ciao, fms 
 

 l'avversario di Vettel attualmente meglio piazzato?
 
Nessuno degli avversari di SV nel 2013 (che non fossero MW o TB) ha avuto una vettura neppure lontanamente paragonabile alla F138.
E una gara come quella di Monaco non l'ha fatta nessuno di loro.
Poi vabbè... Se per giudicare basta guardare la classifica allora siamo a posto: telefono a Giovannini e faccio parlare lui. :-))


 
se a dei piloti schiacciasassi come lo era Alonso nel 2005 e 2006 serve 
anche il missile per stare avanti ad un Alonso appannato con una 
macchina che ha difetti di trazione in gara e fa schifo in prova, siamo 
davvero messi bene come panorama piloti! Fammi capire: Alonso per non 
essere considerato calante è condannato a vincere contro Vettel che ha 
una macchina che si sta dimostrando la migliore anche quest'anno. E gli 
altri?

 č molto al di sotto di Alonso
 
Questo potrebbe anche voler dire che un FA non fa molto meglio in
prestazione pura di un Massa molleggiato, eh.
: )
 
No, dai, io considero FA del 2005/2006 un martello su quattro ruote ma non
mi appoggio al confronto con Fisichella per dirlo.
Esattamente come considero l'attuale FA un pilota forte, fortissimo (come
gia' detto uno dei pochi a dare un valore aggiunto ad un team) ma lo
considero piu' "debole" del FA 2005.
Sono quegli errori (il telaio appeso a Montecarlo, fino alla partenza sul
muso diu KR a Suzuka) che ho "impressione" il FA schiacciasassi non
avrebbe fatto.
Ovviamente si sta parlando di ipotesi controfattuali (e come tali,
parafrasando Eco, vere per definizione, essendo il loro presupposto falso)
e quindi semplicemente non-provabili.
Impressioni...
 
Come detto, missili o non missili, mettici tutto quello che vuoi, ma oggi
a provare a fare la "guerra dei nervi" (come aveva fatto nel 2006 con
MSC), con Vettel, ...come dire? non ha speranza.
Il Tedesco e' semplicemente piu' forte "mentalmente" di lui; e aggiungerei
di chiunque, ad oggi.
Sempre impressioni....



 
Quest'anno a differenza dell'anno scorso ha raccolto di meno nella prima 
parte delle campionato disputato fino ad ora di quanto la Ferrari avesse 
potuto fare. Da qualche gara che la Ferrari è calata, invece mi sembra 
che i piazzamenti che ottiene siano anche merito suo.
Vettel è un pilota forte e determinato. Non ho idea però di come 
giudicare un confronto mentale tra i 2 perché è lui ad avere un 
vantaggio tecnico.

 un confronto mentale tra i 2 perché è lui ad avere un vantaggio tecnico.
 
certo è che l'Alonso che vediamo in TV, nelle interviste etc. NON è l'Alonso 
di qualche anno fa.
Questo Alonso ha sempre lo sguardo un po' triste, un po' perso nel vuoto, 
sempre stesso tono di voce, non sorride mai, non dice mai nulla al di fuori 
dal coro, a quanto si sente in giro non fa nemmeno più squadra nel team come 
lo faceva prima... 
 
 

 altri?
 
Alonso per non essere considerato calante è sufficiente che:
1. non faccia minchiate
2. non faccia gare inguardabili
3. o almeno che non vinca solo quando guida una vettura in grado di dare mezzo giro alla concorrenza come a Barcellona o Shangai
 
Se poi non è possibile avere nessuna delle 3 riparliamo del campione salvatore della patria.


 
Ma io non parlo di campione salvatore della patria. Semplicemente di 
pilota non in fase calante. Vedi che dai un'enfasi tutta tua alle cose?

 Sempre impressioni....
 
Lol, abbi pazienza, ma quale guerra dei nervi vuoi fare con un tizio che ti parte sistematicamente 2 file più avanti e ha un auto che viaggia con mezzo secondo di margine? Una delle poche volte che Webber(cioè dico Webber) gli ha messo un pò di pressione ha sbarellato...
Guerra dei nervi è Senna-Prost, Schumacher-Hakkinen(2000), Alonso-MSC(2006), Alonso-Hamilton. Piloti che guidano auto uguali o comparabili.
Ad oggi, tutti perderebbero il confronto con lui per il semplice fatto che tutti hanno auto più lenta, marcatamente più lenta.
 
L'unico mondiale che doveva vincere Alonso era quello del 2010. L'anno scorso il mondiale è andato all'auto più veloce. 
Il fatto che Alonso in un modo o nell'altro lo abbia tenuto in vita non toglie nulla alla sostanza di quanto detto, nè aggiunge più di tanto a chi ha vinto.
Vediamo Vettel su auto diversa o con compagno non zerbinato poi tiriamo le somme.

 pilota non in fase calante. 
 
Se tu non vedi una clamorosa differenza tra il FA dei mondiali che non sbagliava una virgola manco a pagarlo e questo sono proprio io quello che ha una visione tutta sua delle cose.
Io ricordo, che so, un GP di Turchia del 2006 in cui FA con una vettura prestazionalmente decisamente inferiore tenne dietro il grande MS.
Quante volte di recente succede che FA metta dietro l'avversario diretto quando la sua vettura è, relativamente eh, più lenta? Con SV non è ancora successo e pur parlando di uno che oggi è un campione resto dell'idea che non si parli esattamente di Clark.


 Vediamo Vettel su auto diversa o con compagno non zerbinato poi tiriamo le somme.
 
Però bisogna decidersi... Vale il compagno che gli mette il pepe al culo che lo fa sbarellare o il compagno zerbinato. Pensa se deve toccare a me difendere SV... :-)
P.S.
Direi che parlando di FA e dei suoi confronti con il resto del mondo sarebbe già sotto il minimo sindacale non parlare di compagni zerbinati altrui...

 Direi che parlando di FA e dei suoi confronti con il resto del mondo sarebbe già sotto il minimo sindacale non parlare di compagni zerbinati altrui...
 
Almeno lui se lo è fatto un anno con Hamilton. Comunque non ho nulla contro Vettel, addirittura all'inizio ero uno dei pochi a difenderlo per le 3000 vittorie con gran chelem. Dico solo che per essere considerato bravo deve avere auto inferiore o compagno con i controcoglioni.


 
Quest'anno con SV non � ancora successo. E' Calante? quindi dopo il 
Negro(tm) anche il Pilota Calante(tm)
 

 Pensa se deve toccare a me difendere SV...:-)
 
In effetti... sembra quasi il cambiamento di opinione che i Ferraristi 
hannno quando uno va in Ferrari
 

 non zerbinato poi tiriamo le somme.
 
Caspita, mi sarebbe piaciuto avere tale sostegno (con queste stesse 
identiche parole, bada bene) quando mi beccavo dell'eretico (e ovviamente 
anti-ferrarista) perche' chiedevo conto a MSC del suo essere "piu' grande
di 
tutti i tempi".
: D


 Negro(tm) anche il Pilota Calante(tm)
 
Poi quando avrai tempo fornirai pure la semantica...

 Dico solo che per essere considerato bravo deve avere auto inferiore o compagno con i controcoglioni.
 
Io dico che è sufficiente essere circondato anche da "non compagni" con vetture veloci. E in condizioni di classifica difficili.
Non per niente ho detto che nel 2012 è diventato "un uomo". :-) E per ora lo è ancora.

 hannno quando uno va in Ferrari
 
Salvo il fatto che questo cambiamento di opinione è stato motivato più volte alla luce di fatti ben precisi.
Che ovviamente la memoria selettiva e il nobel dell'onestà intellettuale ti impediscono di ricordare...

 di tutti i tempi".
 
Come ho già anche scritto non vedo perchè andare a ripescare MS quando potremmo parlare proprio dell'odierno FA e dei tanti compagni non zerbinati avuti nella sua carriera.
Perchè se MW è zerbinato nella carriera di FA possiamo citare almeno uno scambio di posizioni vietato dal regolamento, una finta rottura al compagno per guadagnare posizioni in griglia e, in altra epoca, addirittura un finto incidente per farlo salire in testa grazie al giro delle SC.
Tutto a sua insaputa eh...
Ribadisco: il manico non si discute e non si può discutere, ma parlare di zerbini "altrui" è oltre il kafkiano...

 : D
 
Oddio, io ricordo un MSC che gareggiava alla pari con Senna e Prost, si faceva sverniciare all'esterno del curvone dell'Estoril da Villeneuve passando per le ruotate con Wurz a Monaco.
 
Di Vettel si ricorda un sorpasso all'esterno ad Alonso all'uscita della prima variante con 3 secondi di margine a giro.
 
Almeno aspettiamo che riesca con gomme finite a tenere dietro Hamilton per proclamarlo il nuovo GTT.
:-DDD

 Poi magari possiamo dare un'occhiata a chi sono stati e come sono stati trattati i compagni di FA prima e dopo...
 
Almeno i titoli di Alonso sono arrivati con vetture equiparabili a quelle degli avversari
 
 

 Almeno i titoli di Alonso sono arrivati con vetture equiparabili a quelle degli avversari
 
Oddio... Nel 2005 dopo 3 gare aveva 30 punti più di quello che alla fine è arrivato 2°.
E nel 2006 tale equiparazione è stata quel filino forzata a partire da Hockenheim... E con altre minchiate federali assortite a seguire... Effettivamente c'è stata.
Comunque una volta si diceva che l'affidabilità era un valore e che nel pesare "la miglior vettura" bisognava tenerne conto. Insomma... Nel 2012 peserà no?

 Di Vettel si ricorda un sorpasso all'esterno ad Alonso all'uscita della prima variante con 3 secondi di margine a giro.
 
Anche uno all'esterno della curva 5 di Sakhir con meno margine. :-)


Ma per carità puoi cambiare opinione tutte le volte che vuoi. E sì, mi 
ricordo anche i fatti ben precisi. Del resto vince e continua a vincere. 
Che opinione negativa ti vuoi fare su Vettel? E poi non corre nemmeno in 
Ferrari

 Comunque una volta si diceva che l'affidabilità era un valore e che nel pesare "la miglior vettura" bisognava tenerne conto. Insomma... Nel 2012 peserà no?
 
E quanti punti ha fruttato ad Alonso le rotture di Vettel?

 Anche uno all'esterno della curva 5 di Sakhir con meno margine. :-)
 
Nello stesso Gp dove si fece sorprendere dallo stesso Alonso allo start?
:-)

 ma parlare di zerbini "altrui" � oltre il kafkiano...
 
M'e' bastata la discussione in cui cercavo di non far passare per bollito
quell'Imbolsito(tm) che si ostina a sorpassare in pista per sentirmi come
Gregor Samsa sotto l'armadio.



 
Perch�, non hai capito?
 

 Hamilton per proclamarlo il nuovo GTT.
 
Il mio tifo acefalo lo riservo per l'Imbolsito(tm).
Cerca altrove i fanboys.
: DDDDDDDDD


 : DDDDDDDDD
 
Sempre a proposito di tempra mentale, sembra che in Red Bull preferiscano uno della Toro Rosso a Raikkonen...
:-))

 Perché, non hai capito?
 
Io no, ma magari qualcun altro sì...

 E quanti punti ha fruttato ad Alonso le rotture di Vettel?
 
32 di sicuro solo a Valencia.
Poi ci sono i pochi persi a Monza: 10? 8? Facciamo il minimo a siamo a 40.
Mi sa che il mondiale si è deciso per meno. :-)

 E poi non corre nemmeno in Ferrari
 
E tu pensa: in questo Multiverso Antiferrarista (tm) l'opinione in quegli anni era negativa nonostante, INCREDIBILE (tm), Devo Essermene Accorto Solo Oggi (tm), non corresse in Ferrari nemmeno allora.
 


 
LOL
 
 
 

 guadagnare posizioni 
 
Anche questo. Noto però che questa propensione al rischio in FA è latitante o, meglio, funziona a corrente decisamente alternata.
Poi magari è perchè, nonostante "dentro" sia sempre lo stesso, si è rotto bellamente i maroni... Sta di fatto che il risultato finale non cambia. Per ora almeno.
 
Però se è vero quel che ho letto ieri su Autosport secondo cui (o meglio secondo alcuni ingegneri intervistati) le nuove gomme più stabili potrebbero favorire proprio Ferrari e Lotus poichè, in quanto più gentili, potrebbero riuscire addirittura a fare meno soste o, meglio ancora, girare con le gomme più veloci con lo stesso consumo degli altri con le più lente, magari dall'Ungheria le cose cambiano.

 :-)
 
Non considero particolari note di merito gli start visto che sono almeno 2 anni che parton bene sempre quelli con le stesse vetture (con l'eccezione di MW che non ho ancora capito se proprio con la partenza è mediamente incapace o se è l'uomo più sfigato del pianeta).

 :-))
 
E rigrazie al pisello. 
Scommetto anche quello che non possiedo :-D che preferiscono uno della Toro Rosso pure a FA e LH...

 Mi sa che il mondiale si è deciso per meno. :-)
 
E il mondiale vinto da Alonso nel 2005?
Ciò non toglie che sia quella McLaren che la Red Bull 2012 fossero superiori.

 
 
 
se Alonso � Calante non cambier� niente per lui, tanto qualche
 errore lo far� lo stesso
-- 

  errore lo farà lo stesso
 
Ma se ti ritrovi con una vettura che vince facile come hai giustamente detto è più facile non fare errori.

 Ciò non toglie che sia quella McLaren che la Red Bull 2012 fossero superiori.
 
Abbiamo idee diverse del concetto di "superiorità". Una vettura che si è rotta X volte più di un'altra non è superiore anche se a gioco regolare magari ha qualche decimino di vantaggio. Se poi questo non succede sempre campa cavallo.
Sto parlando ovviamente di McLaren/Renault 2005, non della RBR.

 :-))
 
Qualcosa mi dice che lo zampone di Helmut Marko in questa decisione
c'entri non poco; come gia' detto, un pilota puo' essere forte 
finche' si vuole ma se fugge dal one on one con un altro campione
a parita' di vettura, in tabellina ha un meno in partenza.


 eclatante).
 
Straquoto.
Questa era determinante anche nei doppiaggi con una cattiveria 
messa in pista che aveva dell'impressionante (in un'epoca in
cui non c'era traccia del doppiaggio-facilitato odierno).


 Non considero particolari note di merito gli start visto che sono almeno 2 anni che parton bene sempre quelli con le stesse vetture (con l'eccezione di MW che non ho ancora capito se proprio con la partenza è mediamente incapace o se è l'uomo più sfigato del pianeta).
 
E vabbè...

 Ribadisco comunque che più di non sbagliare mai e vincere quando devi farlo non puoi fare (e l'ultimo GP di quell'anno ha dimostrato che forse se ne avesse avuto reale bisogno FA e la Renault qualcosa dal taschino potevano tirare fuori).
 
Alonso non era "portato" a sbagliare, almeno non nella misura di Raikkonen.
E tra uno che non sbaglia e neppure ha grandi possibilità di fare cagate e l'altro che non ne commette ma è comunque chiamato a rischiare preferisco il secondo. Ovviamente non sto dicendo che per farmi felice doveva rimontare dall'ultimo posto, solo che Raikkonen mi fece "divertire" di più quell'anno.

 Anni 1, a meno di non voler considerare anche gavetta il 2009.
 
Visto che in quell'anno possibilità di vincere il campionato (matematica a parte) non ce n'erano magari sforzandosi un po'... A meno che con "gavetta" non intendiamo solo quella in cui parti nelle ultime 3 file.