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Titolo: Il vero fuoriclasse

sì certo, Vettel il più giovane campione del mondo
ovviamente Alonso che tiene a galla una ferrari non all'altezza
ma...
il vero fuoriclasse non impugna un volante, ma una matita
e si chiama Adrian Newey
peccato solo che il suo miglior avversario si sia dedicato ormai da
tempo alla pesca negli oceani
saluti
Roberto
FV

e si chiama Adrian Newey
vero, però come tutti i geni può creare missili o ciofeche.
In carriera anche lui ha creato delle monoposto assolutamente non 
competitive, anche nei top-team.
Diciamo che non ha via di mezzo, o crea macchine imbattibili (l'anno scorso 
avrebbero vinto il mondiale in carrozza, senza il diffusore della Brown) o 
crea macchine che non vanno nemmeno spinte!
In entrambi i casi, però, sono comunque macchine con problemi di 
affidabilità.. :) 

 affidabilit .. :)
7 mondiali vinti con 3 scuderie...
tralasciando i secondi posti
saluti
Roberto
FV

 tralasciando i secondi posti
Sì, ma non sono solo 7 anni che è nell'ambiente...
Per dire, alla Red Bull quanti cessi ha sfornato prima di creare le
velocissime auto degli ultimi due anni?
Alla McLaren la cagata della Mp4-18 se la sognano ancora di notte...
Per carità, Newey è come si suol dire un "illuminato", e il radicale
cambio di regolamento degli ultimi anni l'ha dimostrato...ma a meno
che non decidano di sovvertire tutto ogni anno, alla lunga la vedo
dura per lui e la RBR. Per il 2011 però penso saranno ancora molto
competitivi.

 ha scritto nel messaggio
news:66a42b3e-d4d9-4908...@w21g2000vby.googlegroups.com...

vero, tanti, perň su 20 (tralasciando i primi 2 anni alla Leyton House)
mondiali tutti in team con alto budget.
Sui numeri, Byrne/Brown (e poi Brown l'anno scorso) forse hanno vinto anche 
di piů, non ho voglia di fare il conto (mondiali piloti + costruttori etc.)
Poi, ripeto, mica lo sto criticando, anzi quando andň via dalla McLaren fui
tutt'altro che contento!
E' un Genio in tutti i sensi, con tutti i pro ma anche tutti i contro del
caso!

 tempo alla pesca negli oceani
ma chi sarebbe? byrne? oppure andiamo più in là nel tempo un certo
gordon murray?

 competitive, anche nei top-team.
Per esempio (facciamo dal '91 in poi)?

 di più, non ho voglia di fare il conto (mondiali piloti + costruttori etc.)
Perchè B&B invece hanno vinto in team pezzenti ... :-))

 Per esempio (facciamo dal '91 in poi)?
McLaren Mp4 dalla 16 alla 18.
La 19 aveva il grosso difetto di non avere le Bridgestone, quindi la
sollevo dal giudizio.
Red Bull RB3 e RB4.
Volendo anche la FW16 era tutt'altro che una monoposto fenomenale.
Diciamo che in 20 anni in media un'auto su due gli è riuscita
bene...oppure è stata un flop.
Dipende da che punto di vista lo si guarda...

 Dipende da che punto di vista lo si guarda...
Pregi e difetti dell'essere un progettista "estremo", senza 
compromessi: o azzecca la monoposto monstre oppure partorisce motozappe 
invereconde...
-- 
"" Esistono grassi migliori e grassi peggiori, ma avendo tutti lo 
stesso
numero di calorie non c'e' alcun motivo per cui i prodotti magri
debbano privileggiare uno dei due. - dietologacci, 29.09.2010


tra l'altro nel 90 la sua March-LeytonHouse fece fare dei garoni ad un 
tale Ivan Capelli..
macchina con una aerodinamica sofisticata andava forte solamente in 
alcuni circuiti ....

 Volendo anche la FW16 era tutt'altro che una monoposto fenomenale.
Quindi dal '91 in poi abbiamo ...
Mano sulle Williams del '92 e del '93.
Capo progettista di quella del '94 (che ha vinto il costruttori), del
'95, '96 e '97.
6 stagioni, 4 mondiali piloti e 5 costruttori.
Poi le McLaren del '98 e del '99.
Altri 2 piloti e 1 costruttori (di cui 1 impossibile da perdere).
McLaren 2000 è stata competitiva per il titolo nonostante il mondiale
per motoscafi fino alla penultima corsa; e senza la puttanata della
FIA in Austria avrei tanto voluto vedere come sarebbe finito il
costruttori ...
'01-'02 ha pagato anche prima l'abbandono della B come team di
riferimento e poi l'arrivo della "grande" M ...
'03 c'è stata una vettura abortita, ma comunque KR è rimasto in lotta
per il mondiale fino all'ultimo GP.
'04 di nuovo ingiudicabile.
Pretendere vetture vincenti nei primi anni RBR mi pareva troppo
persino per lui.
Poi c'è stato il cambio regolamentare del '09 e siamo ai giorni
nostri.
Dal '91 al 2010 ci sono 20 anni: vetture competitive, competitive per
il titolo o vincenti sono state appena 12.
Di questi 20 anni 2 sono da togliere visto il livello della M nei
confronti della B. Ne restano 18. E siccome sono generoso lascio pure
i primi anni di jaguar-rbr quel che sono. :-)
Secondo me 2 su 3 è più vicino alla realtà. E su 20 anni non mi sembra
male.