Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: le qualifiche??

Certo che ormai il valore e il significato tecnico sportivo delle 
qualifiche è inesistente.
Ormai chi parte in pole è svantaggiato. La gara la vince chi è più 
pesante, cioè il più lento.
E poi che senso ha fare girare tutti insieme per regolamento? non si 
capisce più una mazza ed è impossibile vedere i giri veloci e gli stili 
di guida. La pole è più lenta dei giri fatti nelle manche precedenti. Ma 
a voi piace?
Il bello delle qualifiche era che chi andava più forte era in testa e 
l'audience era garantita, perchè c'era suspence. Era sbagliato?
Per non dire delle penalizzazioni. Boh.
Ciao
mcapu

"Non hanno ancora capito (e menomale li pagano anche) che la POLE POSITION e' una sola, e cioe'
quella Vecchio Stile!!!!!!
tutto il resto non ha alcun senso sportivo.

 pesante, cioè il più lento.
Non mi pare.
Se JPM avesse usato una tattica leggera avrebbe vinto in barhein, o di 
certo non sarebbe arrivato 5.
Ma si sa...alla Mclaren almeno fino a metà campionato partono con una 
petroliera.

 l'audience era garantita, perchè c'era suspence. Era sbagliato?
Detta come va detta, l'attuale "impostazione" delle qualifiche, che
comprendono dal 2003 la benzina per la prima parte di gara, faceva parte
delle misure "di emergenza" della FIA per rivitalizzare un campionato che
nel 2002 si era chiuso troppo presto per il predominio della Ferrari, anzi
di una Ferrari. In teoria l'intento era di "mescolare le carte", per cui
magari chi era veloce in gara partiva con la macchina più pesante per
sfruttare il "passo", mentre chi era meno veloce sfruttava in qualifica
una macchina leggera per partire davanti, anche se avrebbe poi dovuto
fermarsi prima.
Un secondo motivo che aveva portato alla modifica delle qualifiche, con
l'introduzione del "giro singolo per ogni pilota" era il fatto che,
nonostante tutti avessero a disposizione in sostanza 4 tentativi di fare
il tempo in qualifica, capitava molto spesso che la pista rimanesse vuota
per mezz'ora, perché nessuno voleva "gommarla" per gli altri, e che i
top-driver girassero meno del "possibile", magari facendo solo 2 o 3 giri
veloci. Il pubblico e le televisioni non apprezzavano comunque la prima
mezz'ora di pista vuota...
-- 
-----------------------------------------------------------------------
 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation


Io ti quoto, ma molti (in particolare uno) non la pensano cosě.
-- 
Maui 

 
Ok, ma ti sembra che il risultato agonistico sia valido?

 mezz'ora di pista vuota...
Basta mettere la somma dei 5 migliori tempi..... Sarebbero tutti 
costretti ad uscire FORTE almeno 5 volte.  (facciamo 3, nel caso di 
queste qualifiche finali da 20 minuti)

le vere qualifiche sono quelle:
1 ora, 12 giri a disposizione.

 1 ora, 12 giri a disposizione.
Concordo in pieno...
Dicevano che erano troppo costose... Why??? Non bastava limitare l'uso
di un solo motore per gara e qualifiche??? Avrebbero così risolto il
fatto che molte squadre utilizzavano motori appositamente per le
qualifiche, innalzando i costi...
E poi che sono queste limitazioni... La benzina quella per la gara,
l'assetto pure... Ma allora è una seconda gara!!! Ha ragione Jacques
Villeneuve a dire che queste qualifiche sono una farsa...
Se volevano avere tutte le macchine in pista senza buchi perchè non
forzare a tre giri ogni quarto d'ora i tentativi??? Così i piloti
avrebbero dovuto essere sempre in pista, altrimenti avrebbero perso 3
giri dei soli 12 disponibili... Ovviamente lasciando tutti liberi in
questioni di benza e assetto...
Che ne dite di una qualifica di questo tipo??? Secondo me ci sarebbe
spettacolo e bagarre...

 quella Vecchio Stile!!!!!!
Vero. Dovrebbero azzerare le statistiche di chi parte primo in griglia da 
quando le qualifiche si fanno con la benzina per la prima parte di gara, 
perchè queste sono solo qualifiche per fare la griglia, non è una 
Pole-Position. Le vetture fanno le qualifiche in condizioni molto diverse 
tra loro, chi con tanta benzina, chi con poca, e poi con l'assetto da gara, 
che a seconda della strategia varia moltissimo da vettura a vettura.
la Pole è quella con poca benzina a bordo e l'assetto libero. 

 mezz'ora di pista vuota...
Che invece apprezza vedere per 15 minuti su 20, nella top-ten, Ferrari 
McLaren e Renault che girano con tempi da Toro Rosso e Super Aguri... come 
no... 

>Dicevano che erano troppo costose...
Ora invece girano a vuoto 15 minuti per sprecare benzina!

 no...
Ma ormai hanno visto il resto della sessione "ad eliminazione", quindi
difficilmente "staccano" per tornare agli ultimi 5 minuti...


mcapu ha scritto:
[...]
Secondo me stanno a fa le pole a turno...oggi tocca a me la prossima
volta tocca a te...
:-(((
-- 
--------------------------------------------------------------------
Non system disk or disk error, replace and strike any key when ready
--------------------------------------------------------------------

 Io ti quoto, ma molti (in particolare uno) non la pensano così.
Nell'ipotesi che "uno" sia il sottoscritto, rendo noto che ti farò sapere
quando avrò bisogno di un addetto stampa che si occupi di rendere noto al
pubblico il mio pensiero e le mie opinioni.
Fino ad allora, avviso che le interpretazioni di Mauro di ciò che io
penso sono destituite di ogni fondamento.
Nello specifico, il mio pensiero è semplicemente che ritengo del
tutto accettabile che la statistica delle pole comprenda quelle segnate
dal 2003 ad oggi, e ne ho spiegato il motivo. Punto.
Non ho voluto (e lo chiarisco adesso se non fosse stato chiaro o
comprensibile) fare classifiche di merito sul sistema che mi piace di più
o su quale ritengo più giusto/sportivo/significativo.


 Pole-Position.
Beh, la "pole position", traducendo letteralmente, è la "posizione al
palo" (almeno credo) e indica proprio una posizione legata alla griglia...
Diciamo che sono qualifiche per fare la griglia, e non più per stabilire
chi è il più veloce sul giro secco.


 Ok, ma ti sembra che il risultato agonistico sia valido?
Non credo esista un sistema che permette sia di mettere tutti nelle stesse
identiche condizioni di prova, che permetta anche ai telespettatori di
seguire il tutto al meglio e che garantisca la visibilità a tutte le
squadre e ai relativi sponsor.
Già in questo ritorno al "tutti in pista insieme", si è visto che
comunque non è più possibile seguire giri interi, si salta da una
macchina all'altra a seconda di come evolvono gli intermedi. Può anche
andare bene, in teoria, ma non permette di vedere tutto il giro di
qualifica di un determinato pilota. Inoltre, l'esposizione per i piccoli
team è quasi nulla, anzi minore di una volta: quando la prima mezz'ora
era "vuota", tutto sommato uscendo in pista si prendevano carrettate di
secondi, ma almeno ci si faceva "vedere". Adesso i "big" entrano anche nel
primo periodo, e quindi difficilmente le inquadrature vanno con frequenza
su (ad esempio) Toro Rosso, quando ci sono in pista Ferrari, Renault e
McLaren...


 queste qualifiche finali da 20 minuti)
In teoria si potrebbe fare anche un'ora "libera", con il tempo più veloce
di ogni pilota, che poi debba avere almeno un tempo entro il 110% per ogni
periodo di 20 minuti di cui è composta l'ora. Così si mantiene il tempo
più veloce, si fanno giri veloci anche nel resto dell'ora... ma rimane il
problema, come anche nella tua proposta: se uno fa un giro veloce, magari
da pole, e poi la macchina si rompe/guasta/blocca (senza richiedere il
cambio del motore) ? Non avendo i giri "minimi" previsti, lo si dovrebbe
mettere in fondo o penalizzare ? Sarebbe comunque contrario alla
valutazione del solo tempo più veloce per ogni pilota...
Ripeto, non credo che esista una soluzione "facile" al problema, che tenga
conto delle esigenze di tutti.


mcapu ha scritto:

Concordo, solo un celebroleso come Mosley, che ha rovinato la F1 peggio di
Balestre in molto meno tempo, poteva attuare cose simili.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it