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Titolo: Schumi prova al Mugello

http://it.sports.yahoo.com/050412/2/7ijb.html
F1: F2005, Schumi prova al Mugello
Mar 12 Apr, 12:29 PM
(ANSA) - FIRENZE, 12 APR - Sono cominciate le prove di Michael
Schumacher al Mugello. A causa della pista bagnata, i test hanno preso
il via intorno a mezzogiorno. Con il pilota tedesco, che sta provando
la F2005 al Mugello, c'e' anche il collaudatore Luca Badoer con la
F2004M. Le prove si svolgono a porte chiuse ed andranno avanti anche
domani. Poi, giovedi', al Mugello scendera' in pista Rubens
Barrichello.

 F2004M.
hanno ancora pochi pezzi della 2005 eh? 

 hanno ancora pochi pezzi della 2005 eh?
Probabilmente mandano la vecchia in pista con la zavorra disposta in maniera
tale da simulare la distribuzione dei pesi della F2005, solo per fare test
sulle gomme ... un po' come facevano con la GA, che di suo aveva una
distribuzione dei pesi differente da quella della F2004; oltretutto è
possibile che si stia facendo solo un lavoro di "scarto", ovvero si provano
gomme per alcuni giri valurandone il grip, scartando subito quelle che si
dimostrano poco performanti ...
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                    _____ll / In attesa del GP di San Marino ...|
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
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 maniera tale da simulare la distribuzione dei pesi della F2005, solo
O, più probabilmente, il -16% delle vendite Fiat annunciato oggi inizia a 
far sentire il suo peso anche in quel di Maranello....
"Con i nostri soldi facciamo quel che ci pare, anche buttarli dalla 
finestra", disse Montezemolo. Mi sa che è già per le scale a vedere se 
dabbasso è rimasto qualcosa.
-- 
Maui 

 far sentire il suo peso anche in quel di Maranello....
Non credo sia per questo, anche perchè l'han fatto anche gli anni scorsi:
- Nel 2002 Badoer girava con una F2001
- Nel 2003 Massa e Badoer giravano con una F2002
- Nel 2003 con la GA ...


 - Nel 2003 con la GA ...
che fatto sistema...
mi sembra chiaro che è proprio perchè non hanno tanti pezzi o non vogliono 
consumarli, perchè non credo che distribuire i pesi nella 04 sia la stessa 
cosa che la F05 

 sia la stessa cosa che la F05
Mah, guarda ormai siamo ad aprile... i pezzi credo li abbiano... ok che 
l'industrializzazioen di parti in carbonio è u processo lungo... ma non è 
COSI' lungo! 

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ma allora perchè usare una 2004?
perchè altrimenti la butterebbero via e così invece risparmiano dei soldi? 

 cosa che la F05
E perchč? Ha anche funzionato con la F2003GA (per la F2004), che era la piů
diversa tra le vetture venute al mondo dal 2002 ad oggi ...
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 la più diversa tra le vetture venute al mondo dal 2002 ad oggi ...
sicuramente ci sono degli scarti nella valutazione, magari se la F2004 per 
regolamento pesasse la metà della F2005 allora la zavorra potrebbe fare 
ottimamente il suo dovere, ma con peso identico, regole e pezzi cambiati 
(alleggeriti sempre fino all'osso) non penso che puoi levare del peso di qua 
e metterlo di la, senza contare le differenze di comportamento del motore e 
dell'aereodinamica.... ma forse tutte queste differenze rientrano tutte in 
un 2% e allora va bene così 

 un 2% e allora va bene così
Considera che gia la F2003GA di Barcellona 2003 era "sovrappeso" rispetto al
progetto iniziale ... avevan dovuto rinforzare parecchie parti, e il
risultato è che probabilmente la F2003Ga vista agli ultimi test
precampionato 2004 fosse più pesante e non di poco rispetto alla F2004,
questo anche considerando la zavorra in più per simulare la distribuzione
dei pesi stile F2004 su una vettura che soffriva di un baricentro
eccessivamente spostato sul posteriore.
Insomma, a mio parere per effettuare i test sui pneumatici la F2004 va più
che bene ... la F2001 è stata utilizzata sino ai test precedenti il GP di
Indianapolis 2001, nel 2003 la F2002 girò nei test pre-Suzuka ... insomma,
non mi pare che ci sia chissà quale differenza rispetto ai test fatti in
passato.
Tra parentesi, ricordo la F2002 che girò con Massa nel 2003 a Monza durante
i primi test di Settembre: era letteralmente coperta di sensori ... :-)


 sensori ... :-)
allora semplificando diranno: la 2004 zavorrata dura 50 giri con le gomme, 
dunque la F2005 ne durerà 65.
a parte questa semplificazione non pensavo fosse così semplice provare le 
gomme in questo modo. Non proverei mai scarpe di 4 numeri più grandi 
ovviando con delle fasce, loro invece ci riescono :) 

Giampi ha scritto:

credo provino anche con la F2004 perchè alcuni pezzi della F2005 devono 
superare i crash test (vedi la scatola del cambio) e quindi se il pezzo 
incriminato deve fare il crash test non può essere montato sulla 
macchina per fare i test di durata quindi provano quello possibile con 
la F2004 per non perdere altro tempo!