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Titolo: Un monocilindrico non sarebbe piu' meglio assai?

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/motori-2025-asse-ferrari-red-bull-sul-quattro-cilindri-power-unit-mercedes-alpine-renault-volkswagen-quattro-ruote-motrici-579053.html
 
 
Mi auguro sinceramente si tratti delle solite balle per riempire le 
pagine (web) in un momento di stasi come questo, ma vedere Ferrari 
d'accordo con l'idea del 4 cilindri fa piangere...
 
Se fosse vero sarebbe ben divertente costatare che chi dieci anni fa 
voleva il quattro cilindri (Mercedes) ora spingerebbe per il sei, e chi 
(Ferrari e Renault) imposero il sei oggi sarebbero per il quattro. Balle 
per far discutere sotto l'ombrellone, IMHO. O almeno lo spero tanto :-)

Guglielmo ha usato la sua tastiera per scrivere :

Ferrari ha ricevuto una mazzata tale sulle pu che per recuperare o per 
tornare in vantaggio, deve cambiare, anzi gli altri devono cambiare. 
Red Bull ha un accordo fino al 2025 e poi non si sa. Forse spingono per 
l'ingresso di VW. Mercedes ha tutto l'interesse a restare così e 
Renault penso che non sia interessata a spendere altri soldi su un 
motore tutto nuovo.
E comunque mamma FIA, da quello che c'è scritto, sta spostando il 
congelamento di un anno... per ridurre i costi.

 tornare in vantaggio, deve cambiare, anzi gli altri devono cambiare. 
 
Mah, non credo che modificare il frazionamento della parte termica possa
 modificare i valori in campo...
Se c'e' un gap tecnologico, quello resta.

Scriveva 2slow4u mercoledì, 11/08/2021:

Però dover rifare da capo un motore, invece del congelamento attuale, 
ti consente di metterci mano.

Nel suo scritto precedente, 2slow4u ha sostenuto :

https://www.funoanalisitecnica.com/2021/08/f1-ferrari-red-bull-2.html/
 
 
Qua c'è un altro articolo sullo stesso tema

 ti consente di metterci mano.
 
Ah, in tal senso si, senz'altro.
Vedrei pero' malissimo RBR in un contesto del genere.
 
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https://www.funoanalisitecnica.com/2021/08/f1-ferrari-red-bull-2.html/
 
 
Diego Catalano.
Dev'essere un altro che vive di complotti e dietrologie.
Vero, MB? ;-)
S
 

 
Perchè?
Proprio ora che, almeno loro, sono riusciti a portarsi a casa qualche 
transfuga dal reparto PU di MB ? (non il nostro MB, parlo di quelli 
teteschi... ;-) )
S

 teteschi... ;-) )
 
Perche' con Honda ufficialmente ritirata, nonostante RBR sia comunque
riuscita ad ottenere un certo tipo di supporto esteso, rifare da zero 
l'unita' termica sarebbe oggettivamente tutto altro paio di maniche?
Chiedo, eh, i dettagli sugli accordi che sono riusciti a ottenere con i jap non li conosco.



Come sempre è anche (e sopratutto) una questione di soldi.
Non ho idea se RBR abbia alle spalle finanziatori che la possano far 
competere con MB.
E dipende anche da quanta voglia hanno ancora a Stoccarda di spendere le 
vagonate di denaro spese per questa F1 (in termini sportivi il ritorno 
l'hanno indubbiamente avuto).
Checchè qualcuno qui dentro non sia d'accordo, il vantaggio tecnologico 
di MB (parliamo di anni di vantaggio, e questo a partire dal 2014) non 
credo sia recuperato (e recuperabile) nemmeno dopo 8 anni.
Gli "altri" lo sanno ed in questi casi l'unica soluzione è rovesciare il 
tavolo, scrivere un altro regolamento per la parte PU (anche se non 
credo sarà "su misura", come quello che va a finire nel 2025) e sperare.
Di rincorsa, se parti con distacco, di certo non recuperi; sopratutto se 
davanti ci sono le "panzer divisionen".
S