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Titolo: Non so che titolo scegliere...

Ce ne sono tanti.
Dall'emozionale "La peggior legnata dell'era ibrida", al profetico "La fine di un epoca", al tecnico "Cambia il benchmark dell'era ibrida", al trolleggio per il contesto "Hamilton becca mezzo giro a parità di vettura da Verstappen"...
 
Il problema è che trolleggio a parte son tutti veri in questo momento.
4 GP di fila vinti, di cui 2 nettamente e uno dominato brutalmente, sanciscono il definitivo sorpasso al vertice: RBR è nettamente più performance di Mercedes e la guida uno che è un grande (in procinto di diventare grandissimo) e al suo top. Combinazione mortifera, per gli avversari, e si vede.
 
Mercedes non ha armi in questo momento: che le RBR 2021 fosse nata meglio si era capito fin dai test invernali. La vera sorpresa son state le gare in cui è stata competitiva come e più dei rivali; le ultime in realtà rispecchiano quanto si è visto nei primi momenti.
I grigi stanno assaggiando la stessa medicina che hanno somministrato al parco partenti negli anni passati: la vettura rivale gira più veloce in curva, in particolare in quelle lente, e quando è al meglio può permettersi un po' meno ala (visto sia in Francia che in Austria): continua comunque ad essere altrettanto veloce in curva e così facendo performa meglio anche in rettilineo il che aiuta a non essere superati in gara.
Nelle ultime 2 gare hanno inoltre risolto quelle che pareva essere l'unico potenziale tallone d'Achille, ovvero il consumo delle gomme in gara: ieri è stato evidentissimo che oltre ad un migliore passo iniziale il gap è aumentato nel lungo in quanto "la blu" gestiva evidentemente meglio le gomme in una classica pista rear-limited.
Il secondo, più sulla carta per la verità, tallone d'Achille era la gestione dell'energia "elettrica" e pure su questo fronte se qualcuno casca nel clipping a fine rettilineo non sono i giapponesi.
 
Il profetico "fine di un'epoca" viene dal fatto che TW ha nuovamente ribadito che quest'anno lo sviluppo della 2021 è terminato e tutte le risorse sono rivolte al 2022. Una sorta di "il gioco non vale la candela": bisogna partire bene con il nuovo regolamento o si rischia di rimanere indietro a lungo. Il che non fa una grinza, ma visto che l'ha detto TW magari in Mercedes qualcosa di nuovo porteranno...
Ma per recuperare 18 punti a questo MV e 40 a questa RBR hai voglia quanta roba dovrebbero portare...
 
Dietro il sottovuoto spinto: il primo degli altri, il "solito" LN finisce addirittura doppiato.
E stessa sorte tocca alla Ferrari, che si rivela ancora una volta coperta corta: dopo il disastro della domenica di Le Castellet le rosse cambiano approccio e lavorano principalmente in ottica gara (parole di Binotto); il problema è che così facendo finiscono lontane in Q e in una F1 dove comunque è difficile superare c'è poco da fare miracoli.
La cosa incredibile è la telecronaca di Sky che passa gli ultimi 20 giri a magnificare il passo gara Ferrari, il clamoroso recupero dalla Francia e altre amenità simili con entrambe le vetture già abbondantemente doppiate. E' vero che l'errore (l'n-esimo) di CL nelle prime fasi pregiudica sicuramente un risultato migliore, ma anche fosse finito davanti a LN il massimo risultato a cui aspirare era evitare il doppiaggio. Fanno bene ad essere concentrati sul 2022.
 
Ora bis sullo stesso circuito tra meno di una settimana dove sarà quel filino, ma filino filino, complicatuccio attendersi qualcosa di diverso.
Ah già... La possibile pioggia... Effettivamente sembra essere un po' più probabile del weekend passato, ma non ricordo la pioggia avvantaggiare le vetture meno stabili o che generano meno carico. A meno che ovviamente chi le guida non sia allergico all'acqua.
E no, MV non lo è, anzi: assomiglia più ad un pesce...

 4 GP di fila vinti, di cui 2 nettamente e uno dominato brutalmente, sanciscono il definitivo sorpasso al vertice: RBR è nettamente più performance di Mercedes e la guida uno che è un grande (in procinto di diventare grandissimo) e al suo top. Combinazione mortifera, per gli avversari, e si vede. 
 
Come ti spieghi la gara di Bottas? Con una macchina nettamente meno performante, come dici tu, si sarebbe sognato di stare davanti a Perez praticamente sempre, penalità escllusa
 
Qui il plus lo stanno mettendo i piloti, le due macchine vanno esattamente uguale.
MV è veramente in uno stato fantastico. Se riuscirà a tenerlo, buon per lui, ma LH alla distanza è tosto (citofonare Vettel)

Il giorno lunedì 28 giugno 2021 alle 10:02:08 UTC+2 dmc12 ha scritto:
 
Torna a parlare di vaccini su...

 Torna a parlare di vaccini su...
 
Ma anche no, sarebbe molto peggio viste le stronzate che dice
Meglio che parli di F1, almeno non fa male a nessuno

 Torna a parlare di vaccini su...
Inutile tentare di salvare vite. E' una causa persa.
 
Festeggerò il luppolo di LH con chi sopravviverà al disastro

 MV è veramente in uno stato fantastico. Se riuscirà a tenerlo, buon per lui, ma LH alla distanza è tosto (citofonare Vettel)
 
 
completamente d'accordo, tranne che citofonare Vettel
 
Sembra un po' il passaggio Schumacher - Alonso del 2006. 
 
Con Verstappen forse paragonabile ad Alonso... mentre l'altro...  vabbè lasciamo stare.

 Meglio che parli di F1, almeno non fa male a nessuno
 
Effettivamente hai ragione.

 Inutile tentare di salvare vite. E' una causa persa. 
 
Ah sicuro: l'unica cosa certa dopo essere nato è che creperai.
Se però hai anche solo un'aspirina a casa tua allora sei solo un'ipocrita.

 completamente d'accordo
 
Non l'avrei mai detto.
Ovviamente per combinazione vale anche per le seconde guide...

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infatti, a parità di auto, il vero salto di qualità Red Bull quest'anno .. al netto dei successivi cambi regolamentari che proveranno a riposizionare la mercedes, è il secondo pilota redbull che ha già funzionato bene, come funzionò bene barrichello nel 2000 e nel 2003, come NON funzionò Irvine nel 98, come non funzionò MAI Massa con Alonso. Il principale motivo per cui alonso, stante la sua impresa di arrivare a giocarsi mondiali con la 3°-4° monoposto del lotto,, perse i mondiali in ferrari è , IMHO, proprio la mancanza di una seconda guida alla Barrichello.