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Titolo: si equivalgono... una sega

Al terzo stint si vedeva benissimo che Alonso era in grado di regolare 
Schumacher con facilità.
Sono arrivati vicini solo perchè il motore deve fare un'altra gara e Alonso 
non poteva tirare.
Ad occhio la Renault dovrebbe avere circa 15 secondi di margine a fine gara.
Il margine maggiore sembrerebbe dovuto al motore.
Quando siamo partiti da casa l'obbiettivo era: limitare i danni nelle prime 
due gare.
Sapevamo di essere inferiori sia di motore, avendo dovuto limitarlo perchè 
scoppiava, che di gomme.
Pare infatti che attualmente le Bridgestone siano un pelo inferiori nella 
qualifica e un po' di più sulla distanza.
L'unica preoccupazione era quindi fare assolutamente dei punti per impedire 
che dopo le prime gare Alonso fosse, come nel 2005, con molti punti di 
distacco.
Gli ingegneri pare siano ottimisti sul motore, perchè al banco non dava 
troppi problemi, cedendo solo in pista.
Quindi dovrebbe trattarsi "solamente" di raffreddamento o modalità di 
sfruttamento sulla vettura e non di problemi dovuti a progettazione o 
materiali farlocchi.
Pare siano abbastanza contenti anche della macchina, si regola bene e 
sembrano convinti ci sia buon margine di miglioramento (mahhh... sperem).
La prima gara meglio di così non poteva andare.
Per la prossima gara conta solo che non cedano i motori, per il resto 
abbiamo visto di poter stare nel lotto dei primi, guadagnando punti per 
tirare avanti senza ipotecare eccessivamente il futuro.
Bravissimo Massa, il ragazzino mi ha sorpreso molto, non sembrava affatto 
quello visto a Fiorano. Ottima qualifica, ottima partenza con controllo di 
Alonso, purtroppo durato poco, ma non sarebbe stato semplice per nessuno, 
dubito che Barrico avrebbe fatto tanto di meglio.
L'arrivo lungo in fondo al rettilineo non mi ha convinto... lì è successo 
qualcosa che non mi quadra, la macchina ha scartato a destra in maniera del 
tutto innaturale (come successe a Berger per un'avvallamento all'uscita dei 
box, rischiando una storiaccia alla Zanardi, o ad Hakkinen a Monza per il 
bordo pista).
Non assomigliava affatto al classico arrivo lungo (alla Sato... tanto per 
intenderci), pareva che la posteriore destra si fosse inchiodata per un 
attimo (elettronica??).
Per fortuna non ha colpito Alonso.
Pensavo che prendendo Massa avessero preso un tappabuchi, ma ho 
l'impressione che Massa possa essere tutt'altro... diamogli un po' di tempo 
per maturare e vedremo.
Alonso è giovane, bravo e molto determinato, ha già vinto un mondiale pur 
essendo inferiore nei mezzi, sarà molto dura (impossibile ??) impedirgli di 
vincerne un altro... ora che ha il vantaggio tecnico dalla sua.
 

 vincerne un altro... ora che ha il vantaggio tecnico dalla sua.
In che senso "inferiore nei mezzi" ? Intendi la macchina a disposizione ?
Perché è vero che forse la Renault sulla prestazione pura era inferiore
alla McLaren, ma almeno arrivava in fondo alle gare. Puoi avere la
macchina veloce finché vuoi, ma se ti devi sempre ritirare, o rimontare
dal fondo perché il motore si è rotto in prova, non è così facile
vincere il titolo. Tra le due vetture, una superperformante ma
fragilissima ed una meno veloce ma "robusta", tu quale preferiresti per
tentare la scalata al titolo ?
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 Alonso non poteva tirare.
Ricordiamoci che in questo campionato il primo pernde 10 punti in secondo 8.
L'anno scorso Alonso ha vinto un mondiale cosi'.
E comunque Schumy ci ha provato, se la Renault e' piu' veloce, pazienza! 

 avendo dovuto limitarlo perchè scoppiava
Se ti fossi informato sapresti che i problemi della Red Bull erano dovuti al
raffreddamento insufficiente, risolto aumentando le prese d'aria.
Non al motore.
-- 
Nico
"Haec immatura a me iam frustra leguntur oy"

 qualifica e un po' di piů sulla distanza.
A questo rigurdo tuttavia segnalo che ancorchč in numero esiguo, nei primi 
quattro posti dei giri veloci in gara tre sono gommati giapponesi.
Speriamo non sia di cattivo auspicio..... 

 Speriamo non sia di cattivo auspicio.....
Perché "cattivo" ? Magari hanno solo lavorato meglio. Come lo scorso anno
ha lavorato _molto_ meglio la Michelin (anche se la superiorità di
Benetton e McLaren non era _solo_ di gomma)
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vincerne un altro... ora che ha il vantaggio tecnico dalla sua.
Non corre solo contro se stesso, dipende dalla macchina, dalle gomme
dal motore dagli avversari.....

 girato un pochettino le spalle.
secondo me č un segno del tempo che passa...
una volta aveva tutto il culo dalla sua parte mentre adesso ce l'ha 
tutto Alonso
forse per Schumy si avvicina il tempo del ritiro anche se penso che 
quest'anno farą vedere ancora qualche sprazzo di classe
certo č che oramai Raikkonen e Alonso forse gli sono superiori..

Cattivo perchè allo stato attuale una smaccata superiorità del gommista 
giapponese riproporrebbe scenari già visti con conseguente assenza di 
spettacolo.

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Però una sostanziale parità permetterebbe un maggior numero di
contendenti rispetto al dominio del fornitore francese.
In ogni caso, se Bridgestone lavora meglio, si merita di vincere, così
come si è meritata Michelin lo scorso anno.
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