Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: news varie

Adesso che non c'e' il campionato, ogni scusa e' buona, ecco le cose
salienti di cui si potrebbe discutere, sono news + o - certe:
a) team Stewart in crisi: ha perso l'appoggio della Malaysia e della
Texaco e anche l'appoggio Ford vacilla...
b) acceleratori 3D fuorilegge, sono troppo simili ai traction control
del 1993, secondo me e' giusto, meno elettronica c'e' meglio e'. Anche
la ripartizione di frenata e' stata ridimensionata...solo
anteriore/posteriore e non dx/sx.
c) cauzione per l'entrata dei nuovi team: 24 mil. di dollari, niente
diritti televisivi per 2-3 anni...se, come dicono, BAT tentenna,
Tyrrell e Stewart sono in crisi...in quanti parteciperanno ai prossimi
mondiali visto un tale muro nell'entrare in F.1?
d) voci di Badoer alla Minardi per il 1998...speriamo...
mandi
El Merlo
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F.1 page :
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
Volante fai da te FAQ:
http://members.tripod.com/~elmerlo/mmfaq.txt
Toranosuke Takagi: Alla conquista del Mondo con una Tyrrell.              
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> omissis >>
Tu poni questioni che riguardano i team di rincalzo.
Non mi appassiona, anche se ritengo in qualche modo interessante
l'affare BAT-Tyrrel, anche per capire il ruolo di una ex-grande della
F1, ovvero Ford. Stai certo che  finirà tutto a tarallucci e vino
(anzi a Adelscot e fish&chips).
Mi preoccupa piuttosto la qualità della partecipazione Good-Year e
l'effetto delle perdite di aderenza (-15-17%) dovuto alle sezioni
ridotte dei pneu ed alle scanalature.
Teoricamente, la nostra squadra dovrebbe risultarne avvantaggiata:
gomme più dure = minor effetto negativo dei "telai mangia-coperture"
(com'è purtroppo quello delle Rosse).
Eppure, c'è un elemento che mi sembra possa avvantaggiare i nostri
avversari (che restano sempre dei grandi telaisti): l'aumentata
incidenza del fattore-aerodinamica.
Per recuperare l'aderenza perduta con le coperture più dure, si
giocherà molto sulla configurazione di alettoni e  musetto (sempre più
alto per consentire flussi d'aria al retrotreno). 
In questo campo (bisogna ammetterlo) i brit-team sono dei maestri.
Ferrari inoltre monterà il nuovo cambio long., meno complesso, ma cmq.
tutto da verificare in termini di affidabilità.
Mi auguro, inoltre, che non si perda troppo tempo e che si salti
subito sul carro BStone (MCL lo ha già fatto), senza attendere altri
ingressi (Michelin, Pirelli, ecc.).   
(O.T.) Interessante anche l'evoluzione della partecipazione al
STurismo Italiano '98, con il recupero delle "vecchie" (ma
gagliardissime) Alfa 155 da parte di NordAuto (Tamburo e un esordiente
con "dote"-Colciago resta con la Honda Accord) e la permanenza delle
4x4 Audi per le scuderie private (salvo Capello sulla A4 ufficiale
"avant").
Risultati ideali '98:
Schumacher campione del mondo piloti
Ferrari campione del mondo costruttori
Fisichella vice-campione del mondo piloti
Larini (o "Piedone") campioni italiani ST su Alfa 156
Alfa Romeo (Fiat Corse) campione italiano costruttori 
Campionato GT: che si scannassero tra di loro ........, in attesa
della Maserati-Ferrari (un sogno?).
Reply to:


Campionato GT: 
OT
certo che sei andato un po' fuori eh? si era partiti con BAT,Stewart e
Badoer e alla fine mi parli di Superturismo... :-(((


Badoer e alla fine mi parli di Superturismo... :-(((
Lo hai detto tu .... "ogni scusa è buona.......", ho immaginato che i
destini della BAT-mobile, dell'ex-scozzese volante e del simpatico
frugoletto della Bassa fossero, appunto, una scusa per avviare un
discorso ad ampio spettro che potesse riguardare anche i team che
forse hanno qualche possibilità in più della pur valorosa Minardi di
rendere appassionante il WC '98.
Io ne conosco uno di questi team: si chiama Ferrari. Ti dice niente?
Riguardo il ST, scusa per l'OT (effettivamente lo è stato), ma non
puoi impedirmi di urlare: FORZA ALFA! FORZA NIC! FORZA GRANDE PIEDONE!
P.S.  Occhio alla Gara 3 del "Pallefumanti-F1". Tifo per te! 
P.P.S.  Cos'è il GP2 di cui parlate? Che significa "ci facciamo una
chattata ..........?????"
Buon week-end
: - )
JODY Scheck

chattata ..........?????"
Internet relay chat: chat on line: vai a 
www.mirc.co.uk
 (mi pare) e
trovi delle info in +
mandi
El Merlo
F.1 page :
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
W Nakano,Diniz e Katayama,la classe non e' acqua!...ma somiglia terribilmente ai soldi.

 Ferrari campione del mondo costruttori
Me lo auguro, ma con un solo pilota e' una missione impossibile
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Promotore di it.fan.studio-vit
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1

 AGONISTICAMENTE piů interessante la F1: meno elettronica, meno
Dal punto di vista dei piloti sicuramente: esso giochera' un ruolo
fondamentale, da quello delle monoposto assolutamente no! Non facendo
curvoni in pieno sfruttando l'aderenza (e quindi aerodinamica, telaio) e
non essendoci elettronica, ci sara' meno "agonismo" tra i diversi
costruttori, cmq meglio cosi', sara' divertente vedere emergere da
monoposto meno competitive piloti che hanno stoffa



Ma come?!?!?! E missile Irwine? ;-P
Ciao.
Marco Iannello
e-mail: 
ma...@flashnet.it

Ferrari e' l'affidabilita' per antonomasia 
Vedi GP di Francia 1996: rottura del motore durante il giro di ricognizione! ;-)
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Pierpaolo (=-             Remove NOSPAM to reply by e-mail!

Me lo auguro, ma con un solo pilota e' una missione impossibile
Te lo auguri?
Fatti un'esame di coscienza.
Ti accorgerai che nel subconscio tremi all'idea che la Ferrari possa
diventare campione (e lo stesso ritengo che valga per tutti quelli che
si sono scagliati acriticamente contro Schummy e la Ferrari nei giorni
difficili del dopo-collisione di Jerez).
E credo proprio che il generoso Eddie nel '98 vi infliggerà dei
dispiaceri. 
: - )
JODY Scheck

sorpasso di Irvine era "vero" o "finto". 
MERLO:
vero, ci ha messo le palle: quest'anno gli e' successo un paio di 
volte...
-- 


discussioni dei team minori
Tre! Anche la Benetton è "italiana".
	Saluti.
		L'Avvocato
              ~~~~~
            &(-O^O-)&
.----oOOo------(_)-------------.
|    Salvatore     IANNELLO    |
|e-mail: 
s.ian...@flashnet.it
|
.----------------------oOOo----.
             |_| |_|

Vedi GP di Francia 1996: rottura del motore durante il giro di ricognizione! ;-)
Per riequilibrare il giudizio prova a vedere al Campionato 1997:
un solo guasto (stupido) in Inghilterra su 17 gare!
Invece della faccina sorridente avrei apprezzato di piů una triste ;-(


Ma come?!?!?! E missile Irwine? ;-P
Beh, non mi pare che il distacco finale Williams-Ferrari nel
Campionato Costruttori sia stato tanto formidabile da definire
"missione impossibile" la vittoria.
Io mi fido di Irvine (che tra l'altro per il prossimo anno ha un
contratto con un bonus di £. 100.000.000 per ogni punto guadagnato), e
spero in qualche buona prestazione e in un pò di sfortuna in meno.
	Ciao.


dispiaceri. 
Beh, mi importa di più che sia un piacere per noi, piuttosto che un
dispiacere per qualcuno.
Ho fiducia in Irvine.


 Vedi GP di Francia 1996: rottura del motore durante il giro di ricognizione!
Nel 97 tre soli ritiri per problemi meccanici


mondiali visto un tale muro nell'entrare in F.1?
E' un'assurdita'! Ma che a Bernie ci servivano soldi??? :-(((((((((
Bye,
Picchio
Nuovo CApo degli anti-profeti che combatteranno il (pfui!) "verbum del sapere" 
su it.sport.formula1.
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Invece della faccina sorridente avrei apprezzato di più una triste ;-(
Daccordissimo sull'affidabilita' Ferrari del 1997: un solo guasto e neanche sul motore ma su un
cuscinetto della ruota post.Sx.
In fin dei conti il V10 del 96 era ancora in fase di sviluppo.
Per la faccina: avevo messo ;-) perche' voleva essere una battuta sull'affermazione del Cirro.
D'altronde, di motori che esplodevano durante il giro di ricognizione se ne sono visti pochi.
Solo il Peugeot/McLaren ha fatto qualcosa di simile ma alla partenza, e non durante la
ricognizione, del GP di Inghilterra. Quale anno? Ehmmmm... Forse 95? O era il 96?



Mi spiace, ma non sono il tipo da "scurdammoce 'o passate, simmo
Napule, paisà"................................(il riferimento a Napoli
non c'entra, è nel testo della emblematica canzonetta ..........)
Semplicemente, mi aspetto che chi ha chiesto la testa di Schummy,
usando una verbosità diffamatoria nei confronti della Ferrari abbia se
non altro il buon gusto di tacere, semmai dovessimo vincere.
E' un fatto di coerenza, di memoria e di prendersi la responsabilità
di certe prese di posizione.
Quando "Repubblica" ha lanciato la vergognosa campagna-stampa anti
ferrarista (pre e post-Jerez), ho scritto al giornale annunciando che
ne avrei sospeso l'acquisto a tempo indeterminato. 
Ho comperato "Repubblica" per una dozzina d'anni, condividendone
impostazione e battaglie politiche, ma le cazzate che ho letto in
quella settimana su quello che consideravo il mio giornale mi hanno
indotto a darci un taglio.
Continuo imperterrito a non acquistarlo, ricorrendo alla "Stampa", che
Lei, caro Avvocato, conduce con grande equilibrio.
Lo so. Sarò paranoico ed esagerato. 
Ma il trasformismo è una cosa che non digerisco in nessun campo: sul
lavoro, nella politica, nel sociale ed anche in questa piccola-grande
cosa che mi appassiona che è l'automobilismo italiano. 
Mi saluti l'ing. Cantarella.       
E non inventi scuse per paura di andar male nel "Pallefumanti-F1" 
: - ) ) )
JODY Scheck 

 Quale anno? Ehmmmm... Forse 95? O era il 96?
E il motore esploso da Hakkinen in Austria alla fine del primo giro
quando era in testa dove lo mettiamo????
Wizard
---------------------- "May the Force be with You always..." Star Wars
====================== Rimuovi il MAGGIO per le repliche

 volte...
Come in Brasile dove gli rimasero impigliate nelle cinture di
sicurezza...
Ciao
Wizard

 E' un'assurdita'! Ma che a Bernie ci servivano soldi??? :-(((((((((
...tempo fa sulla regola del 107% andava dicendo: "la F.1 era in origine 
per 5-7 scuderie, male che vada torneremo a questi livelli" :-(((
a me non piacerebbe di sicuro un mezzo deserto...


, 
MAGGIO...@dada.it
 says...

li' ci ha RImesso le palle...



E non ti pare esagerato mollare dopo 12 anni per una campagna che non hai
apprezzato? Sarebbe un pň come mandare aff... il ng dopo che qualcuno ha detto
idee non consone alle tue, no?



Non so se se li piglia lui, ma mi pare giusto che chi affronti la F1 lo deve
fare con sufficienza di mezzi. Vedi il caso della Lola lo scorso anno. E'
inutile cominciare a partecipare se dopo nopn sei sicuro di restare, no?


Ciao.
Caro Marco,
un fatto è valutare opinioni come non condivisibili, in un contesto,
quello del ng., dove entrano in gioco il fattore emotivo, la
faziosità, la passione, magari una certa incompetenza e la voglia di
spararla grossa, così tanto per divertirsi e per "provocare" la
discussione.
Un altro fatto è organizzare sul giornale più seguito d'Italia una
campagna di denigrazione contro la scuderia italiana, con gli articoli
evidentemente premeditati dei vari Marincovich che - si badi bene -
PRIMA di JEREZ cazzeggiava su:
1. i "veleni in casa Ferrari per la voglia di Schumacher di andarsene"
2. la scarsa legittimazione dell'eventuale titolo Ferrari (hanno
portato davvero sfiga ....), in quanto Vneuve sarebbe stato intimidito
dalla FIA (poverino ...) "sin dal GP del Canada"
3. le strampalate teorie di Regazzoni sulla mafia all'interno della
Ferrari ("i titoli degli anni '70 erano tutt'altra cosa....")
4. il tentativo di delegittimare la F1 (e quindi il possibile titolo
Ferrari) con articoli del Direttore Mauro che iniziavano così: " le
corse di automobilismo stanno morendo. A Monza non ho visto un solo
sorpasso ..." e così ciarpando.  
Il linguaggio da santa inquisizione dopo Jerez era a quel punto
inevitabile con queste premesse.
L'ho trovato un emblematico caso di giornalismo spazzatura, salvo poi
scoprire che non si trattava di sola incompetenza e voglia di fare
sensazione.
In un successivo numero di "Repubblica" (di un mio amico) ho infatti
visto un inserto motori dove si decantavano per ben 8 pagine le
grandiosità dell'industria automobilistica tedesca.
Chiaro no?
Ti aspetto al torneo "Pallefumanti-F1". I giochi sono ancora aperti.
: - )
JODY Scheck
 

 dispiaceri. 
Io spero proprio che Eddie vada forte... certo che non hai capito
proprio niente...


 un solo guasto (stupido) in Inghilterra su 17 gare!
Tre guasti:
Schumacher (cuscinetto) Silverstone
Irvine (semiasse) Silverstone
Irvine (idraulico?) Nurbugring


quando era in testa dove lo mettiamo????
C'e' stato anche il ritiro di Hill prima della partenza della gara in
Australia (gramo destino per un campione del mondo), anche se non si
trattava di problemi al motore.
Togliere a- o b- per la risposta
S.C.A.P. AMIGA-CONSOLE-PC

Ma come?!?!?! E missile Irwine? ;-P
Io credo in Irvine, ma per fare una battuta direi che la federazione
potrebbe aiutare il caro Eddie programmando 4/5 gare sul circuito di
Suzuka :-)


 solo anno e poi?
La Bridgestone nel 98 aumentera' di molto il gap, trattandosi di
cominciare da zero con dei pneumatici molto scivolosi. Si doveva farlo
subito


 ne avrei sospeso l'acquisto a tempo indeterminato. 
Scelta pacata ed obiettiva... hai fatto benissimo! ;->



Che la Bridgestone aumenterà il gap saranno soltanto i GP a dirlo. Per adesso
c'è un fatto: la GY havinto tutti i GP. Certo, ce l'avevano i migliori team, ma
a parte qualche GP isolato non mi pare che ci sia stato quel sorpasso clamoroso
che tutti annunciavano a gran voce.




Chiaro, chiaro. Ma io mi riferivo soltanto al fatto che la Repubblica non è un
giornale dedicato alla F1. E' un quotidiano che tratta di tutto un pò. Ora:
quando si acquista un giornale è assurdo pensare che tutto ciò che ci si scrive
sopra deve essere accettato come oro colato. Anche io leggo Repubblica, ma mi
guardo bene dall'accettare tutto quello che ci raccontano. Su alcune cose non
sono d'accordo. Ma non per questo non lo leggerò più. La campagna denigratoria
sulla Ferrari ha reso Marincovich quello che era: un incompetente e un filo
tedesco. E allora? Basta non leggerlo. Ma il giornale, quale esso sia, ha anche
altre pagine che continuano a restare valide, no? E poi ti ricordi che il lunedì
La Repubblica non usciva nemmeno in edicola? Poi, si sono accorti che esisteva
lo sport, ma l'hanno dato in mano a giornalisti che... lasciamo perdere! Da
questo punto di vista La Repubblica ricorda un pò Novella 2000!!!



Caro Marco,
il tuo post mi solletica a costo di finire OT.
Ritengo che la scelta di attaccare frontalmente e premeditamente la
Ferrari sia stata una scelta di strategia editoriale complessiva (il
direttore Mauro è intervenuto nel merito più volte, sparando cazzate a
gò gò) e non limitato alla redazione sportiva.
L'ho considerata una scelta politica.
Che il giornale N.1 in Italia scelga deliberatamente e mentendo,
(sapendo di mentire), di dare addosso alla scuderia italiana in lotta,
dopo 18 anni, per il titolo più prestigioso a livello mondiale in uno
dei pochi settori dove l'Italia ha un grande prestigio internazionale,
significa che ha scelto di andare contro l'industria e i lavoratori
italiani dell'auto in un momento in cui serve grande solidarietà per
rilanciare l'immagine del Paese in Europa.
E il sospetto è che lo abbia fatto per incassare qualche sponsor
tedesco in più.
Non mi è piaciuto.
Non mi è piaciuta soprattutto la mancanza di stile giornalistico.
E' stata una polemica greve, da bar di paese, fatta col sangue agli
occhi, con argomenti pretestuosi.
Una caduta di stile che il maestro Scalfari non avrebbe consentito e
che è riscontrabile in molti altri settori del giornale, a partire
dagli "interni" e alla moltiplicazione dello spazio dedicato ai VIP e
alla TV. 
Ha ragione quel politico coi baffetti che dice sempre "...diciamo...".
Il giornalismo in Italia è sempre più "trash".
"Repubblica" è tra i casi peggiori (e per me il più inaccettabile ..).
: - )
JODY Scheck

Io spero proprio che Eddie vada forte... 
Guarda che VNeuve si chiama Jacques....... : - 0 0 0
Non te la prendere. Ciao.
: - )
JODY Scheck

proprio niente...
Confermo (non solo il quotato, tutto)
IRC docet. Vuoi il log?


E non inventi scuse per paura di andar male nel "Pallefumanti-F1" 
Ci sto provando, e non dire che invento scuse. ;-)
	Saluti.


 Non te la prendere. Ciao.
Beh, io mi auguro VERAMENTE che la Ferrari vinca il costruttori e che
eddie vada forte, ma se Jody Scheck sostiene il contrario... allora beh
evidentemente ha ragione lui e io dico queste cose soltanto per il gusto
di sparare cazzate. Ferrarista non e' soltanto chi tifa supinamente il
prodotto che ci propina montezemolo, ferrarista e' anche chi tiene alti
i valori della ferrari a costo di essere critico.
Altro che palle fumanti... a me stanno fumando i coglioni guardando
certi reply


certi reply
:-))))))))))))))))))
mandi
El Merlo
ICQ # 4846933
please do not include HTML in your mail messages.
