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Titolo: Dubbio...

Dunque, Kubica e Rosberg sono entrati a far benzina con la pitlane
chiusa, quindi hanno comminato loro uno stop and go ciascuno.
Massa ha nell' ordine: strappato il tubo di rifornimento (ma diciamo
che non e' colpa sua), ripartendo ha travolto un suo meccanico (ma
diciamo che non e' colpa sua), sempre ripartendo ha sfiorato l'
incidente con una ForceIndia che sopraggiungeva nella corsia (e qui e'
colpa sua perche' un occhiatina agli specchietti la poteva dare).
Successivamente si e' fermato in fondo alla pitlane aspettando che i
suoi meccanici arrivassero a rimuovere il tubo, operazione che non era
possibile effettuare in quell' area, per non contare il fatto che ha
sparso (seppur poco) carburante lungo la pitlane.
Dopo tutto cio' la sanzione comminata e' stata un misero drive-
through...
Mi pare che ci sia qulcosa di strano .

 possibile effettuare in quell' area,
No, la regola dice che i lavori possono essere svolti fuori dal
proprio box ma purché la vettura sia nella corsia interna, non in
quella che viene percorsa dalle vetture che ripartono (per capirci,
non in quella più vicina al muretto).

 ha scritto nel messaggio 
news:a98f1445-b9fe-42f6...@a1g2000hsb.googlegroups.com...

che volevi? la pena di morte sul posto? 


Hai ragione. Comunque resta il fatto che di casino ne ha fatto piu'
degli altri due ma gli e' stata comminata una sanzione minore...

 degli altri due ma gli e' stata comminata una sanzione minore...
Anche in questo caso, il regolamento è chiaro: se entri ai box con la
pit-lane chiusa, la penalità è SEMPRE lo stop & go.
In tutti gli altri casi è un drive-through.
E nonostante questo, c'è ancora chi ci casca. Mah...


sono d' accordo sul fatto ceh sia una sanzione regolamentata e che non
sia a discrezione dei commissari di percorso, ma penso che le penalita
debbano essere comminate in base alla gravita' del fatto. Per
intenderci, anche massa meritava lo stop & go.

 E nonostante questo, c'è ancora chi ci casca. Mah...
La regola e' stupida, perche' se un pilota (come in questo caso Kubica
e Rosberg) hanno un' bicchiere di benzina nel serbatoio devono avere
la possibilita' di entrare e rifornire, non possono mica star fermi
all' imbocco della pitlane, anche perche' nel loro caso il pit-stop
era programmato e non era certamente un cambio di strategia repentino
che poteva fargli ottenere un vantaggio.

 costato di più.
Se hanno deciso di non fermarsi quando gli restava carburante per un
giro sono dei bei gonzi.

giac...@gmail.com
 ha scritto:

La regola è fatta per evitare furbate. Un semplice Dt potrebbe portare a 
fare calcoli "malsani" e rendere conveniente entrare con la pit lane chiusa.
In quello che è successo alla Ferrari invece non c'è intenzionalità di 
fare danni ma è un errore che ha causato dei gravi problemi.

 la possibilita' di entrare e rifornire,
dovrebbero avere sempre nel serbatoio 3 giri di benzina di riserva, proprio 
nel caso di uscita della safety car nel momento in cui dovessero rifornire, 
avrebbero abbastanza benzina per percorrere i 2 o 3 giri dietro la safety 
(in cui, per altro, si consuma meno) ed attendere la riapertuta della 
pit-lane per rifornire. Non č una regola, anche se imho dovrebbe, comunque 
molte scuderie per non rischiare fanno cosě.
Tra l'altro, nello specifico, visto come č andata a finire, a Rosberg č 
comunque convenuto rifornire a pit-lane chiusa e fare lo stop'n'go...