Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Team Ineos UK

 
 
finora imbattuto e imbattibile nella Prada Cup.
Barca progettata con la collaborazione con Mercedes F1

 
 
 
Le bici del team Ineos di ciclismo, ex corazzata Sky, con chi sono state 
progettate?
 
Cacciando fuori una montagna di soldi, compri il team schiacciasassi e 
fai lo splendido anche tu :-)

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e beh, la ferrari cosa fece nel 1996? comprò in blocco il team Benetton.. 
nel professinismo è normale
altrimenti non avremmo nemmeno, chessò, il calciomercato
 

 altrimenti non avremmo nemmeno, chessò, il calciomercato
 
E quindi il senso di meraviglia (finora imbattuto e imbattibile)  del 
tuo post sulla barca starebbe in?  :-)
 

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non è quello, hai interpretato male, era un elogio a Mercedes F1
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Gianfilippo ha pensato forte :
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La solita marchetta. Certo che stanno talmente tanto stretti coi soldi 
che spendono per qualcosa che non c'entra niente con la F1, almeno 
ufficialmente, e poi rompono le palle agli altri col bugdet cup.

 altrimenti non avremmo nemmeno, chessò, il calciomercato
 
Che non c'entra appunto nulla colla acquisizione di un intero team.
 
m

 fai lo splendido anche tu :-)
 
OT x OT, montagna di soldi che è condizione necessaria per fare quello che sta facendo Ineos UK (visto che pare che la sfida inglese sia costata più di quelle degli altri sfidanti messe assieme).

 Barca progettata con la collaborazione con Mercedes F1
 
Probabilmente ha anche il bottone rosso. Comunque sono barche dove 
l'aereodinamica conta decisamente più dell'idrodinamica, avere un team 
di F1 alle spalle non può che essere un enorme vantaggio. Ma bisogna 
poterselo permettere.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 Comunque sono barche 
 
E' qui che ho qualche dubbio Peo.
Quelle sono barche?
 
Uhmmmmm!!!
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 Quelle sono barche?
 
Non certo romantiche come le barche su cui regatavo io quando avevo 
ancora la schiena buona ed ero 90 kg di muscoli. Ma noi con 30 nodi di 
vento con una barca da 22 metri e con lo spinaker ne facevamo al 
massimo 18/20 sotto spi o sotto gennker
 
Queste assomigliano ai catamarani e un po ai windsurf come 
"operatività". Poiche con 10 nodi di vento reale viaggiano a quasi 40 
nodi, non hanno nemmeno vele di poppa, perchè il vento apparente a 
quelle velocità soffia sempre da  davanti. quindi niente spinnaker o 
gennaker, e randa cazzata al centro anche di poppa. Son sempre in 
assetto da bolina o bolina larga in pratica. Ciò toglie gran parte 
dello spettacolo e della bravura in manovra degli equipaggi.
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 degli equipaggi.
 
Non ci ho capito un cazzo perchè in barca a vela son salito 2 volte e 
la volta più "pericolosa" ero sul lago maggiore.
 
Ma insomma mi sembra che tutto sommato sostieni che sono barche "poco 
divertenti".
Sarà...a me sembrano aeroplani ancorati all'acqua per vincere le leggi 
dell'aerodinamica e gli 'mmericani" ne sanno qualcosa...


 
Sono idrovolanti sempre in fase di decollo (a parte gli americani, che 
hanno assaggiato anche l'atterraggio!)
S

 dell'aerodinamica e gli 'mmericani" ne sanno qualcosa...
 
Piuttosto che far scendere la barca in acqua fanno "bordi a perdere, 
anche tornando indietro. Un ossimoro per un regatante fino a 10 anni fa 
se non una bestemmia. L'unica tattica diventa cercare il vento, anche 
se non ti avvicina alla boa, è proprio un altro sport.
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 dello spettacolo e della bravura in manovra degli equipaggi.
 
Se intendi bravura nelle manovre classiche posso concordare, visto che la manovre classiche non esistono più.
Ma portare una barca che pesa come un foglio di carta con albero da 20+ metri a 40 o 50 nodi richiede comunque una certa dose di "bravura"; altrimenti basta una raffica appena più forte nel momento sbagliato e fai la fine di american magic...

MaxBass #I-D +GTT ci ha detto :
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Si intendo bravura in manovra, ma anche alla possibilità di ingaggiare 
la barca avversaria, attaccare manovrando il più possibile in una gara 
di resistenza e di precisione, scegliere un lato e difenderlo agli 
incroci, fare finte. Non c'è più un briciolo di tattica se non cercare 
il vento e manovrare il meno possibile. Le rande poi sono 
computerizzate "scaricano" automaticamente se la raffica manda la barca 
in straorza (se ho capito bene) e di bravura umana io vedo poco a bordo 
se non nei timonieri, molto di più quella degli ingegnieri. Ma è prorio 
il rapporto tra la superficie velica e quella immersa che ha 
dell'inverosimile, da quel punto di vista sono straordinarie, 
impensabile che qualcosa non possa andare storto per una raffica 
improvvisa.
Sono barche estreme che vanno in un range di vento limitatissimo, non 
sono barche che puoi usare diversamente. Il bulbo in piombo rende le 
barche oridnarie praticamente non scuffiabili, il foil ha un punto 
limite oltre il quale ti ritrovo sparato in aria. Non ci vedo nemmeno 
una applicazione commerciale a breve se non per barche da pura regata 
per milionari. Un po come le PU di formula uno insomma.
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 Scriveva Lele® martedì, 26/01/2021:> Peo Pericoli ha pensato forte :>>> Comunque sono barche>> E' qui che ho qualche dubbio Peo.> Quelle sono barche?Non certo romantiche come le barche su cui regatavo io quando avevo ancora la schiena buona ed ero 90 kg di muscoli. Ma noi con 30 nodi di vento con una barca da 22 metri e con lo spinaker ne facevamo al massimo 18/20 sotto spi o sotto gennkerQueste assomigliano ai catamarani e un po ai windsurf come "operatività". Poiche con 10 nodi di vento reale viaggiano a quasi 40 nodi, non hanno nemmeno vele di poppa, perchè il vento apparente a quelle velocità soffia sempre da  davanti. quindi niente spinnaker o gennaker, e randa cazzata al centro anche di poppa. Son sempre in assetto da bolina o bolina larga in pratica. Ciò toglie gran parte dello spettacolo e della bravura in manovra degli equipaggi.-- \    / 0 o =.=
 
ottimo! Io sono sempre andato in barca a vela, l'ultima che avevo
 (dal 1998 e venduta nel 2018) era un gran bel 49'
 !
però a me questi AC75 piacciono, certo bisogna dimenticarsi le
 regate classiche, i grinder mulinano in continuazione (manco
 devono sapere cosa sia una randa o una mura) e le vele le regola
 il tizio col joustick.. 
Le manovre in tv sono meno apettacolari ma la difficoltà, secondo
 me, è enormemente aumentata e al minimo errore si fa la
 frittata.. 
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 Il giorno martedì 26 gennaio 2021 alle 17:38:54 UTC+1 Peo Pericoli ha scritto:> Ciò toglie gran parte > dello spettacolo e della bravura in manovra degli equipaggi.Se intendi bravura nelle manovre classiche posso concordare, visto che la manovre classiche non esistono più.Ma portare una barca che pesa come un foglio di carta con albero da 20+ metri a 40 o 50 nodi richiede comunque una certa dose di "bravura"; altrimenti basta una raffica appena più forte nel momento sbagliato e fai la fine di american magic...
 
American magic ha scuffiato per un errore umano in manovra (una
 volante rimasta cazzata che ha tenuto la randa cazzata) ma
 comunque stavano facendo una manovra di una difficoltà estrema
 con vento teso che al minimo errore non perdona.. e infatti..
 forse potevano salvarsi orzando di brutto ma non so se queste
 barche lo pemettono.. o temevano di perdere il volo e la rimonta
 di Luna Rossa.. boh, ma in quel momento ho pensato a Vettel a
 muro in Germania mentre stava vincendo ;)
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 per milionari. Un po come le PU di formula uno insomma.
 
Ovvero America's cup e F1, guarda caso.

 Non abbastanza evidentemente. Chiedere agli americani per chiarimenti. :-D
 
Vabbè ma lascare la volante sottovento dopo un cambio di mura è proprio 
l'abc. Hai voglia a lascare la randa se dietro di essa rimane un cavo 
in acciaio teso che non le permette di aprirsi. Con gli armi normali 
una cazzata di questa portata può portare al disalberamento al massimo, 
di solot ad una semplice straorzata, con queste ti sputa la barca 
intera fuori dall'acqua e sicuramente è molto peggio.
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 MaxBass #I-D +GTT ha spiegato il 28/01/2021 :>> Non abbastanza evidentemente. Chiedere agli americani per chiarimenti. :-DVabbè ma lascare la volante sottovento dopo un cambio di mura è proprio l'abc. Hai voglia a lascare la randa se dietro di essa rimane un cavo in acciaio teso che non le permette di aprirsi. Con gli armi normali una cazzata di questa portata può portare al disalberamento al massimo, di solot ad una semplice straorzata, con queste ti sputa la barca intera fuori dall'acqua e sicuramente è molto peggio.-- \    / 0 o =.=
 
Una cosa è certa, la coppa anche stavolta non torna in America..
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