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Titolo: Re: McLaren-Renault, già scintille

 proibito a metà stagione; n.d.r.). Comunque non dovrebbe nemmeno
senti senti...
e tutti a dare addosso alla ferrari, i cattivoni che hanno chiamato la mammina 
fia per il mass dumper della renault.
è sempre tanto facile dare la colpa solo alla ferrari vero?
saluti
Roberto

 č sempre tanto facile dare la colpa solo alla ferrari vero?
Ma tanto io c'ho solo torto e David solo ragione (com'era la storiella di 
chi ha fatto la soffiata alla FIA sul Mass Dumper?).
Ma vabbč... tanto il 18 marzo si ricomincia.
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

 di chi ha fatto la soffiata alla FIA sul Mass Dumper?).
shhhhhhhhhh, sennò ti sentono...
saluti
Roberto

 mammina fia per il mass dumper della renault.
Veramente che io ricordi tutti (?) a dare contro alla Ferrari quando ha
chiamato mammina FIA per far squalificare FA per il famoso giro di lancio
a Monza.
Sul TMD le critiche, al massimo, si potevano fare alle dichiarazioni di JT
sulla liceita' dello stesso...
marloc
-- 
War does not determine who is right, only who is left
B.Russell
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sulla liceita' dello stesso...
non č andata proprio cosě, almeno qui nel ng.
saluti
Roberto

 chi ha fatto la soffiata alla FIA sul Mass Dumper?).
http://www.autosport.com/news/report.php/id/55982
Tyres give Renault insight on damper ban 
By Michele Lostia Monday, December 11th 2006, 12:34 GMT 
Renault F1 chief Flavio Briatore has revealed that running on
Bridgestone tyres for the first time this month has given his team
insight into why Ferrari pushed for the mass damper system to be banned
this season.
According to Briatore, rivals Ferrari were unable to make the device
work due to the characteristics of the Bridgestone front tyres. This,
the Italian claims, has led to chain of events that ended with the FIA
banning the system altogether.
Renault began using the mass damper device at the end of the 2005
season, but mid-way through the 2006 season the FIA banned the system,
saying it operates as a movable aerodynamic device, which is forbidden
by the regulations.
While other teams were reported to have tried the mass damper system as
well, Renault were most affected by the ban, with director of
engineering Pat Symonds admitting recently that the removal of the
device cost his team in terms of lap times and development.
But now Briatore has revealed that winter testing on the Bridgestone
tyres has given Renault insight into why rivals Ferrari were unable to
work with the device - and he believes this in turn led to the system's
ban.
"Now we understand why they banned the mass damper all of a sudden
mid-season," Briatore told fans at the Bologna motor show. "This is
because it wouldn't work with Ferrari's Bridgestone tyres, as their
fronts are too wide."
The FIA has never revealed what information led to the decision to ban
the mass dampers, and Briatore initially accused McLaren and Ferrari of
pushing for the ban. McLaren boss Ron Dennis, however, has denied it was
his team that protested the device.
--
Briatore certainly no longer thinks it was McLaren who protested or
asked for the mass damper to be banned. Rather, he now seems to believes
- as do others who know quite a bit more than me - that Ferrari were
behind this. And, while McLaren absolutely denied involvement, Ferrari
never did. Coincidentally, they were the most - if not the only -
publicly vocal team in favour of the ban.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Tyres give Renault insight on damper ban
e quindi?
pronto a berti tutte le storielle che si raccontano?
il vero problema non è dire se la ferrari abbia protestato o meno, Jean Todt 
è stato molto chiaro questa estate, ma se lo abbia fatto da sola o meno.
il fatto che dennis, notoriamente un pinocchio, abbia smentito non significa 
nulla, Haug ieri, con le sue dichiarazioni indispettite su Briatore, ha fatto 
capire molto bene che in realtà anche la McLaren abbia influito moltissimo.
ma a tutti fa comodo pensare che sia sempre e solo la ferrari a protestare 
con la fia.
almeno la ferrari lo fa alla luce del sole.
saluti
Roberto

 con la fia.
Ferrari è stata "abolizionista" del Mass Damper (dopo averlo provato e
dopo averci corso evidentemente con scarsi risultati...)


 dopo averci corso evidentemente con scarsi risultati...)
ma non da sola, te la finisco io la frase visto che te ne sei dimenticato
saluti
Roberto

 ma non da sola, te la finisco io la frase visto che te ne sei dimenticato
la Mclaren nega di aver mai protestato sul Mass Damper, la Ferrari č
stata favorevole alla sua abolizione.
Questi sono i fatti.


 non č andata proprio cosě, almeno qui nel ng.
Sul NG c'e' ancora gente che ritiene il TMD un dispositivo soggiacente al
3.14 anche dopo che sono stati pubblicati i commenti ai dati post rilievi
aerodinamici, se per quello...
: )


 Questi sono i fatti.
Questi non sono fatti, sono parole. ;-)
Quindi a te basta che la McLaren neghi per affermare che non c'entra? :)))
Com'è che alla McLaren si può credere sulla parola, e alla Ferrari mai? :)))
Si sente stridio di artigli su superfici riflettenti. :°)
Frakkia
FIDDer #31 

 Questi sono i fatti.
la mclaren nega, essendo tutto oro quello che luccica, la mclaren non c'entra 
nulla ovviamente.
saluti
Roberto

> almeno la ferrari lo fa alla luce del sole.
Come con la Polaroid alle Michelin nella querelle del 77c 2003?
: ))


 nulla ovviamente.
sulla base di cosa invece la Mclaren c'entra?
Prima di affermare che alla Mclaren e alla Mercedes siano dei bugiardi
bisognerebbe portare prove del contrario. Se cazzeggiamo qui non succede
nulla, se lo fai nella vita reale sarebbero già scattare querele contro
di te...
Fino a quel momento i fatti dicono che la Mclaren ha negato ogni
coinvolgimento, la Ferrari non solo non ha mai negato ma è stato
l'elemento più attivo per l'abolizione del TMD (dopo averlo provato e
usato in gara con scarsi risultati...)


 capire molto bene che in realtà anche la McLaren abbia influito moltissimo.
Fermo restando che può essere benissimo (anzi era la voce più 
accreditata ad un certo punto nella scorsa stagione) vorrei proprio 
capire qual'è il punto che lo accredita nel virgolettato citato perchè 
se c'è dev'essermi sfuggito ........

 la stilettata sul mass dumper è molto chiara
Il fatto di aver chiaramente detto che in Renault sono stati dei 
piagnoni dopo l'abolizione del TMD come accredita il fatto che siano 
stati quelli della McLaren a spingere per l'abolizione?
Mi sfugge la logica ......
Basarsi sul fatto che siano stati gli unici a usare un sistema di 
sospensioni che di fatto impediva (o rendeva inutile, chissà ...) il 
TMD non è argomento sufficientemente solido? C'è bisogno di lanciarsi 
in improbabili interpretazioni semantiche?

 : ))
Eh beh ... se non aveva il flash doveva farlo alla luce del sole per 
forza ...........................