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Titolo: Le gomme di Hamilton

Com'č che le gomme di Hamilton si sono usurate cosě tanto, rispetto a quelle 
di tutti gli altri?
Non mi pare avesse gomme diverse da quelle di Alonso.
Gomma difettosa?
Puň dipendere dal tipo di guida del pilota?
Roger

 Può dipendere dal tipo di guida del pilota?
IMHO dal tipo di guida del pilota e anche per il fatto che ha tirato 
come un matto cuocendole prima degli altri.
-- 
Su msn: sbi82 chiocciola hotmail punto it
Non c'è cattivo più cattivo di quando un buono diventa cattivo! (Bud 
Spencer)
Ciao da Stefano


Una differente usura comunque doveva esserci, mi pare che HAM abbia
cercato molto più l'acqua in rettilineo rispetto a RAI in moltissimi
giri....

 Può dipendere dal tipo di guida del pilota?
pare sia imputabile al fatto noto che in questa stagione la mclaren
sia + incline a deteriore le gomme rispetto alla ferrari mentre la
differenza tra Hamilton ed Alonso dovuta al fatto che l'inglese sia +
ruvido nella guida rispetto allo spagnolo.
C'entra anche (come qualcuno ha già giustamente fatto notare) che
Hamilton abbia tenuto un ritmo di gara superiore agli altri e questo
in qualche modo ha influito notevolmente sulla minor durata delle sue
coperture.

 giri....
l'ho notato anche io ma questo in teoria avrebbe dovuto portargli un
vantaggio poichè ne evitava il surriscaldamento...

 ha scritto nel messaggio 
news:1191843347.2...@y42g2000hsy.googlegroups.com...
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Se tiri come un invasato per fare la figura del bulletto è chiaro che almeno 
un pò d'acqua per provare  a raffreddare te la vai a cercare visto che hai 
segnalori ovunque che ti dicono di farlo.
E' stato un pollo presuntuoso e ha meritato in pieno la figura da idiota che 
ha fatto..
così come in generale meriterà il mondiale vinto pur fra mille spinte ed 
occhi chiusi.

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può anche essere che fosse un problema della copertura stessa.
la guida del pilota normalmente danneggia le anteriori ben prima delle 
posteriori.
-- 
Wii 7894 4052 1927 0640 Phasor
Mario Calcio 189079 086300 [Zia Ugegna]
Tag Live: Zio Phasor 

 posteriori.
Be' non mi pare.
Le gomme posteriori sono quelle motrici e nelle accelerazioni sono
più sollecitate di quelle anteriori, mentre nelle frenate le sollecitazioni 
sono
uguali per tutte le ruote.
Roger 

 posteriori.
quoto, anche se i piloti godono della stessa marca e fanno la stessa
scelta, sono pur sempre articoli di produzione...mai uguali l'uno con
l'altro.
La componente fortuna è indispensabile anche in questi casi.
Juza delle Nuvole
_in principio fu Bologna_
www.funopol.blogspot.com
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


no, no, se il pilota guida male o sfrutta troppo le gomme, si hanno i 
problemi sulle anteriori.
Problemi alle posteriori sono difetti di costruzione, o troppo peso (dato 
magari da molto carburante sommati ad molto carico sull'ala posteriore), o 
tutte e due le cose.


 Può dipendere dal tipo di guida del pilota?
Non credo. E' più probabile che si tratti di una gomma difettosa visto che
il problema si è manifestato al posteriore dove il TC di fatto impedisce
usure precoci e incontrollate.
Inoltre al primo pit quelle di KR (in verità si vedevano bene solo le
anteriori) sembravano decisamente più consumate di quelle di LH.

 ha scritto nel messaggio 
news:470a1295$0$4785$4faf...@reader4.news.tin.it...

l'ultima che hai detto. Come ho ricordato in un altro post, ieri nei primi 
giri di gara Capelli sottolineava che Hamilton preferisce una macchina 
sovrasterzante, cosa che probabilmente le gomme non hanno digerito bene.
Frakkia 

 anteriori) sembravano decisamente più consumate di quelle di LH.
il TC nel misto pioggia e con gomme da arrosto su asciutto non credo
faccia miracoli...
;-)))

 usure precoci e incontrollate.
mi sembra di avere sentito che il TC in realtà sfrutta le gomme al 
massimo dell'aderenza e quindi le usura di più

 tutte e due le cose.
Esatto. Il TC elimina sostanzialmente che le imperfezioni di guida
influenzino la durata delle posteriori.

 faccia miracoli...
Invece è proprio in quelle condizioni che fa i miracoli... :-)
Mai guidata un'auto con TC ?

 massimo dell'aderenza e quindi le usura di più
E' il contrario: il TC previene lo slittamento delle gomme in accelerazione
e quindi permette di preservarle al massimo.
L'anno prossimo senza TC ne vedremo delle belle: chissà quanti a metà dello
stint con le tele al posteriore... :-)

 Roger
La McLare non puo' piu' usare i dati della Ferrari per gli assetti
perche' e' sotto controllo.
Ieri ha utilizzato i propri per LH ==> out

 Ieri ha utilizzato i propri per LH ==> out
se la McLaren usasse gli assetti della F1-2007 sulla MP4/22, uscirebbe di 
strada alla prima curva.
Le vetture sono profondamente diverse per passo, areodinamica, distribuzione 
dei pesi, geometria delle sospensioni



mi pare che prima dei problemi alle gomme la ferrari fosse piuttosto
lontanuccia o sbaglio ?

 Tag Live: Zio Phasor
echecavolo, era pure un thread interessante... sarebbe ora di mollarlo
il colpo eh ;) [dico ad entrambi!]
Comunque io personalmente penso che la gomma si sia sfaldata
fondamentalmente per una questione di uso piu pesante del normale, in
condizioni non ideali. Se non sbaglio era la gomma piu sollecitata in
quel circuito, quindi non è neccesario che la gomma avesse difetti.

 quel circuito, quindi non è neccesario che la gomma avesse difetti.
diciamo, e la cosa vale anche per Alonso e Raikkonen, che quella gomma non è 
fatta per durare così tanto. Può essere che gli strati inferiori della gomma 
che si è rovinata non abbiano tenuto, poteva capitare anche agli altri. Una 
gomma uscita meno resistente delle altre simili.


 altre simili.
poi, oh, l'errore è stato della McLaren che lo ha lasciato fuori 3 giri in 
quelle condizioni. Se si sfalda una ruota anteriore, il pilota la vede, ma 
quelle posteriori non le vede.


 - Mostra testo tra virgolette -
Scusa, hai ragione ma mi sono partite le dita da sole.... :)
Io convengo nel dire che la gomma non avesse difetti, ma nella mia
infinita ignoranza non mi spiego il bianco che si vedeva...
Di solito quando si dechappano o altro non ho mai visto nulla di
bianco... forse perchè di solito si vedono le dry...
HAM ha decisamente esagerato, sia nei tempi che nell'ingresso box.
Però è anche vero che se avesse messo il borsalino e aggeso i
tegicristalli per arrivare terzo, avrebbe si vinto il titolo ma
sarebbe stato preso a caxxi in faccia per essere un calcolatore.
come faceva, faceva.....
Adesso viene preso a caxxi in faccia per essere uno inesperto che
rischia troppo.


hamilton non avrà visto la gomma (perchè posteriore)
 ma che non andava più avanti sene poteva accorgere!
ciao
alessio


Lontanuccia dalla Ferrari di LH intendi?

Rob ha scritto:

Sostieni forse che con il TC non si puo' derapare ???
;-)))


Ecclestone non e' riuscito a contattarlo nell'abitacolo


A mio avviso il muretto 3 giri prima era ancora troppo indeciso sul da
farsi, rischiare le dry o mettere ancora intermedie, e su quello si
sarebbe giocata la gara visto che uno scrollone d'acqua l'ha fatto
quando quasi tutti avevano montato le dry... hanno voluto aspettare il
più possibile per prendere la decisione, e infatti la gomma mica è
esplosa.... in questo addebito più responsabilità a HAM, per quanta ce
ne sia, ormai aveva perso tempo, ma era il primo che metteva le dry
dei primi e da ciò ne avrebbe tratto vantaggio immediato, perdi un
secondo in più entrando ai box, e via....

 quelle posteriori non le vede.
ma possibile che non si sia accorto del calo di prestazioni che aveva????
alla fine, se ricordo bene, ha perso dallo spagnolo circa 12 secondi in 3
giri.....ok che non la vedi ma non la *senti* nemmeno???
mah.
Ciao
C.

 - Mostra testo tra virgolette -
PLONKARE: Mettere qualcuno nel kill file del proprio newsreader, ossia
ignorarlo. Rispondere con "Plonk" a qualcuno significa avvisarlo che
non si leggerà più quello che scrive e che quindi non avrà alcuna
risposta. In linea di massima, rispondere con "Plonk" è considerato
educato, rispondere con "vaffa..." no; tuttavia non è che ci sia molta
differenza di contenuti ;-)

  ma che non andava piů avanti sene poteva accorgere!
sě, ma č la squadra che gli da l'ok per rientrare



L'ha spiegato bene Jean: Hamilton ha tirato molto quando la pista si stava 
asciugando, dopo il primo pit stop durante il quale non ha voluto cambiare 
le gomme.

 ha scritto nel messaggio 
news:fedaea$hm7$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Possibile che nessuno sia riuscito a intuire la verita'?
E' l'effetto delle mance elargite a piene mani da Alonso ai meccanici: quel 
treno era stato preparato da Dennis in persona per la monoposto dello 
spagnolo ma e' finito 'casualmente' sull'auto di Hamilton...
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:-))))))))) 

 Sostieni forse che con il TC non si puo' derapare ???
Dipende da cosa intendi per "derapare". Comunque ritornando all'oggetto
della discussione: col TC le gomme posteriori si preservano al massimo.

 spagnolo ma e' finito 'casualmente' sull'auto di Hamilton...
Ma infatti... I poveri meccanici di FA finora non erano riusciti a beccare
un $ di "elargizione" da parte dello spagnolo... Domenica scorsa LH che è
di buon cuore ha deciso finalmente di lasciargli prendere finalmente
qualche soldino straordinario... :-)

 sě, ma č la squadra che gli da l'ok per rientrare
A quanto pare la squadra ha cercato di ritardare l'ingresso fino al momento
della fine dello stint... Ma la gomma ha ceduto prima... :-(

 esplosa....
Esatto... Comunque un altro giro, massimo 2 e si sarebbe completamente
dechappata.

 lontanuccia o sbaglio ?
Lontanuccia è dire un eufemismo... In condizioni critiche asciutto /
bagnato con le intermedie l'abilità di guida di LH ha sostanzialmente
annichilito sia KR che FA... Poi ovviamente c'è stato il problema alla
posteriore.

 le gomme.
Se è per quello non le hanno cambiate ne' le Ferrari e nemmeno FA le gomme
al primo pit stop... :-)

Rob ha scritto:

de|ra|pà|re
v.intr. (avere)
TS autom., slittare in curva | TS aer., spostarsi lateralmente verso
l’esterno di una traiettoria curva | TS sport, scivolare lateralmente
con gli sci
;-)))


E non è forse possibile che gli altri due stessero guidando cn la
consapevolezza della delicatezza delle loro gomme? Saper guidare bene
richiede anche la capacita di sapersi limitare quando è neccessario
\possibile.

  \possibile.
Si, potrebbe, senz'altro, ma l'unico che non aveva interesse a tirare
era HAM, alla fine. Gli altri erano condannati a superarlo per cui non
credo che si siano risparmiati....
 
-- 
I'm trying a new usenet client for Mac, Nemo OS X.
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 giri....
La differente usura non poteva appunto esserci perchè ha tirato come un 
matto con le stesse gomme per 2/3 di gara circa?
-- 
Su msn: sbi82 chiocciola hotmail punto it
Non c'è cattivo più cattivo di quando un buono diventa cattivo! (Bud 
Spencer)
Ciao da Stefano

 al primo pit stop... :-)
oh, se l'ha detto Jean l'ha detto Jean, eh ;P

 credo che si siano risparmiati....
Infatti. Nella fattispecie ne KR e ne tantomeno FA erano in grado di
stargli dietro.

 stargli dietro.
vabbe KR in versione camion dell'agip, ma chi ha vinto ???
;-)))

Roger wrote:
:: Com'č che le gomme di Hamilton si sono usurate cosě tanto, rispetto
:: a quelle di tutti gli altri?
Di notte le ha rosicate Alonso con i suoi dentini da castoro no?

 posteriori.
è evidente che non conosci lo stile di guida di Hamilton che
tendenzialmente predilige il sovrasterzo.

 tutte e due le cose.
ussignur....ti sfugge che tra i primi 4 Hamilton fosse il più leggero
a livello di carburante e che il maggior carico aerodinamico semmai
aiuta ad un consumo minore degli pneumatici.



Va bč, 3 giri in piů... altro che camion Shell (Agip compagnia italiana la
Ferrari non la vuole piů come sponsor e partner tecnico).
Alla fine ha vinto meritatamente KR per i problemi alla posteriore di LH...
Se solo non si fossero verificati... ;-)

 a livello di carburante
fino al primo pit-stop, poi quanto carburante hanno aggiunto, con precisione 
lo sa solo la Mclaren


 con gli sci
derapate in Formula 1 non se ne vedono da parecchi anni, e ultimamente, 
grazie all'elettronica e al notevole grip delle gomme, non se ne vedono 
nemmeno in MotoGP (basta rivedere un GP di MotoGP del 2001 per vedere quanto 
derapavano!).


 
Anche io non ne vedevo da parecchio, ma lewis forse fa degli assetti
esageratamente sovrasterzanti...
;-)))

 lo sa solo la Mclaren
ok ma intanto s'è fatto i primi 15 giri + leggero