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Titolo: Altre modifiche al regolamento... al volo! Riduzione alla DF

La FIA introduce nuove regole per ridurre il carico aerodinamico. 
Premettendo che, ovviamente, questo non implica che ci siano problemi di 
sicurezza per le gomme... introduce una serie di nuove regole, pensate 
per ridurre "del 10% circa" il carico aerodinamico.
Motivo? Beh, ufficialmente perché il carico aerodinamico è aumentato 
molto più di quanto avevano previsto. E, dato che le gomme rimarranno le 
stesse per 3 stagioni (19-20 e 21), contano di ridurre del 10% il carico, 
contando che nel corso dell'attuale e della prossima stagione i team 
migliori riusciranno comunque ad ottenere un miglioramento del 4-5%. 
Considerando l'aumento avuto quest'anno, stimato intorno al 4-5% circa, 
pensano di aver neutralizzato gli aumenti di carico.
 
Il tutto, ancora una volta, a campionato in corso. Non ho ben capito 
quando entrerà in vigore il tutto, ma presumo già da una delle prossime 
gare, salvo contestazioni radicali. Vedremo.
 
Chi ne guadagnerà di più? IMHO, Red Bull. Hanno la mente aeronautica più 
ricca di fantasia (Newey). Voi chi dite?
 
 
 
-- 
Ciao! Stefano

 La FIA introduce nuove regole per ridurre il carico aerodinamico. Premettendo che, ovviamente, questo non implica che ci siano problemi di sicurezza per le gomme... introduce una serie di nuove regole, pensate per ridurre "del 10% circa" il carico aerodinamico.Motivo? Beh, ufficialmente perché il carico aerodinamico è aumentato molto più di quanto avevano previsto. E, dato che le gomme rimarranno le stesse per 3 stagioni (19-20 e 21), contano di ridurre del 10% il carico, contando che nel corso dell'attuale e della prossima stagione i team migliori riusciranno comunque ad ottenere un miglioramento del 4-5%. Considerando l'aumento avuto quest'anno, stimato intorno al 4-5% circa, pensano di aver neutralizzato gli aumenti di carico.Il tutto, ancora una volta, a campionato in corso. Non ho ben capito quando entrerà in vigore il tutto, ma presumo già da una delle prossime gare, salvo contestazioni radicali. Vedremo.Chi ne guadagnerà di più? IMHO, Red Bull. Hanno la mente aeronautica più ricca di fantasia (Newey). Voi chi dite?-- Ciao! Stefano
 
Hai capito male: le modifiche aero non sono "in corso", sono per
 il 2021.
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 Il tutto, ancora una volta, a campionato in corso.
 
Che io sappia è previsto per il 2021.

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Si, corretto. In effetti, il campionato 2021, data l'invarianza delle 
regole che si sarebbe voluto tenere, è una sorta di "parente stretto" del 
campionato 2020. O avrebbe dovuto esserlo. Poi, una modifica qui, una 
modifica là... l'unica cosa che non varia sono le PU e le gomme. Od 
almeno, così parrebbe. Almeno per il momento...
 
 
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Ciao! Stefano

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E... sgrat, sgrat, sempre ammesso di riuscire a terminare validamente la 
stagione 2020.
 
 
 
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Ciao! Stefano

 almeno, così parrebbe. Almeno per il momento...
 
Sorry, ma di nuovo sbagliato. :-)
Le modifiche alle PU sono libere, ergo se hai voglia di farne una completamente diversa per il 2021 sei libero di farla.
Così come libere solo le modifiche aero.
Di limitato dal giro gettoni ci sono una serie di voci riguardanti principalmente la scocca, il cambio, i radiatori, le sospensioni (e un'altra serie di robe...).