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Titolo: Calendario

Sul moderato, L'Avvocato ha pubblicato il calendario 2011.
Lo riporto anche di qua, per eventuali commenti:
13/03  Bahrain
27/03  Australia
10/04  Malesia
17/04  Cina
08/05  Turchia
22/05  Spagna
29/05  Monaco
12/06  Canada
26/06  Europa (Valencia)
10/07  Gran Bretagna
24/07  Germania
31/07  Ungheria
28/08  Belgio
11/09  Italia
25/09  Singapore
09/10  Giappone
16/10  Corea
30/10  India* (Subordinata all'omologazione del circuito)
13/11  Abu Dhabi
27/11  Brasile
Salta all'occhio che le gare sono 20, mai successo prima.
Purtroppo continua a mancare la Francia, uno dei paesi più importanti 
nella Storia di questo Sport.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)


Concordo.. aggiungerei anche Stati Uniti, due gravissime mancanze che di 
certo non fanno bene alla F1.
-- 
www.simracing.biz

 certo non fanno bene alla F1.
bella aggiunta!! i Gp più assurdi e inutili della storia.
-- 
se vuoi finire primo devi prima finire
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Lo riporto anche di qua, per eventuali commenti:
Di nuovo megapausa estiva e parecchi GP distanziati di una sola 
settimana. Non mi piace.

 e si conferma l'inutile doppio appuntamento in spagna, ma LOL!
nelle moto quest'anno fanno tipo 4 GP in Spagna...
Almeno invece di quella schifezza di Valencia cittadino usassero il circuito 
che usano le moto (e con pochissime modifiche è adatto anche alla Formula 1 
e comunque sicuramente molto meglio del cittadino...) 

 30/10  India* (Subordinata all'omologazione del circuito)
Si sa qualcosa del circuito indiano?
E' cittadino?
O (peggio) un'ennesima creazione di Tilke?

 e comunque sicuramente molto meglio del cittadino...)
Eccome no.
Se nel circuito cittadino della F1 si vede un sorpasso ogni 3 anni, in
quello delle moto a meno di rifarlo completamente ne vedresti 1 ogni
7. :-)
Dal punto di vista spettacolare varrebbe meno dell'intersezione di
Monaco, Budapest e Valencia ...

Un paio di considerazioni:
- OTTO gran premi in Asia (e non ho contato la Turchia) su 20. Dieci
anni fa, erano 2 su 17. D'altronde ce la siamo voluta: in Europa
abbiamo Mateschitz che preferisce investire su decine di piloti
sconosciuti nelle categorie più assurde anziché finanziare il ritorno
della F1 in Austria (per dire una pista che assolutamente non ha
niente da invidiare a Singapore, Bahrain o la Corea). In oriente i
governi fanno la fila per finanziare i loro gp...E' cultura
motoristica anche questa.
- Non c'è la francia: e chi se ne frega, Magny-Cours è una pista
orrenda. Meglio essersela levata di torno. Al Paul Ricard han levato
le tribune...
- Non ci sono gli usa ma tornano nel 2012 a Austin (faranno 21 gare?).
La pista sembra assolutamente da urlo, ma aspettiamo a vedere i fatti.
Indy era una cagata pazzesca a parte l'ultima curva, meglio non
tornarci più.
- Ancora mega pausa estiva. Boh. Non piace a nessuno, ma immagino
rientri nel Budget Cap (ah no scusate, si chiama "Resource Restriction
Agreement"...) e quindi tocca ingoiare.
- C'è ancora la Corea: personalmente, quando seguivo la ChampCar, dal
2004 al 2007 ogni anno la Corea era in calendario ma poi due settimane
prima dell'evento dovevano posporlo all'anno successivo. Non ci hanno
mai corso, naturalmente. Quindi io con i coreani adotto questo
principio: quando vedrò, crederò. Un po' come per il GP Inghilterra a
Donington...ROTFL...

Donington...ROTFL...
aggiungo: hanno rovinato Hockeneim (rivedetevi qualche gara prima delle 
modifiche, quando ci correvano con l'assetto tipo Monza), Silverstone, in 
parte SPA, Monza... hanno fatto tutte le modifiche necessarie a Imola ma 
rimane fuori calendario...
idem per l'Estoril (la prima curva, che si faceva a tavoletta, ora si fa in 
prima, ma tant'č, il resto del circuito č ancora bello) in Portogallo... se 
non sbaglio dopo lavori e modifiche č omologato anche per la F1 ma nisba..
in Austria quella schifezza dell'A1 Ring (rivisitazione di Tilke del vecchio 
circuito..), comprata qualche anno fa dalla RedBull, giace fortunatamente in 
stato di abbandono...
e non solo.. Kyalami in SudAfrica, spettacolo a 1500 metri di altitudine... 
e a proposito di circuiti in alta quota, mi viene in mente pure il GP del 
Messico (2300 metri).. (peccato che Mazzoni non abbia commentato i GP ad 
alta quota, magari gli faceva bene al cervello) 

 ha scritto nel messaggio 
news:4c87c4b0$0$6827$5fc...@news.tiscali.it...

temo dipende anche dalla mancanza di un pilota francese. si segue sempre un 
pò il trend, fu per schumi con due gp in germania, ora con nando con due gp 
in spagna. 

 prima dell'evento dovevano posporlo all'anno successivo. [cut]
Guarda che ormai ci siamo. Manca solo un mese e mezzo.
Ecclestone avrà tutti i difetti del Mondo, ma non è un organizzatore 
dilettante da ChampCar.
Se non fosse già tutto pronto, vedresti fuoco e fiamme da qui.
Negli affari non è un uomo, è una belva.
Messaggio per il governo coreano:
"Se gli punti una pistola alla testa, prima assicurati che ci siano le 
cartucce..." (Cit.) :-)


 Negli affari non è un uomo, è una belva.
Infatti non vorrei essere nei coreani se il gp dovesse andare in
fumo...
Ma Ecclestone era anche quello che nel '95 in Canada aveva distribuito
i volantini del GP Stati Uniti a Las Vegas 1996...

 ma LOL!
2 Maggio Spagna (Jerez)
4 Luglio Catalonia
19 Settembre Aragona (che è sempre in Spagna)
7 Novembre Valencia
dicono che il fatto che la Dorna, che organizza il motomondiale, sia 
spagnola è del tutto ininfluente..
poi ne corrono 2 anche in Italia e 2 neglie Stati Uniti
6 Giugno Italia (Mugello)
5 Settembre Rimini (Misano) (San Marino per modo di dire..)
Indianapolis e Laguna Seca
ah, il 31 Ottobre corrono all'Estoril!

 Hanno fatto una porcata tipo Hockeneim.
L'A1 Ring è l'Österreichring modificato (ragioni di sicurezza...) da 
Tilke...

 Silverstone non sembra male, ma
no, ma sono riusciti a rovinare anche quella.

 Tilke...
Sì, ma pochi anni fa era partito un progetto per integrare parte del
vecchio circuito, creandone uno nuovo, adatto a favorire i sorpassi e
con più "sugo" per i piloti. Una piantina qui:
http://www.etracksonline.co.uk/Europe/Austria/a1ringwest.html
Poi Mateschitz si è fatto fermare da quattro fessi di ambientalisti
(tipo di disadattati che si incatenavano agli arbusti secchi a Monza,
o gli australiani che spedivano il filo spinato ai team a inizio '96).
In Malesia gli avrebbero confiscato anche la casa pur di completare i
lavori.

 spagnola è del tutto ininfluente..
fanno bene... li i circuiti sono sempre strapieni mentre è desolante 
vedere ad esempio in Barhain gli spalti vuoti...
Poi oltre la dorna c'è da dire che gli spagnoli stanno dominando tutte e 
tre le classi...

 - Ancora mega pausa estiva. Boh. Non piace a nessuno
Piace alla gente che lavora nelle squadre di F1.
-- 
Alessio F. Bragadini            
ale...@sevenseas.org
"I think it's a clear indication for the future that we've got to get
out of this corner that we've painted ourselves into, because you can't
race these cars. It's more about pitstops and maybe the driver in front
making a mistake than actual racing now."  -- Ross Brawn, 2005