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Titolo: Le nuove regole secondo Newey...

Da 
www.f1-live.com
:
Secondo Adrian Newey, le nuove regole approvate dalla FIA per aumentare lo
spettacolo in Formula 1 non ridurranno certamente i costi, anzi occorrerà
aspettarsi una certa inflazione. Oltre all'aumento degli investimenti da
parte dei produttori di pneumatici che potranno fornire le stesso numero di
tipi di gomme a tutte le squadre che equipaggiano, Newey ha affermato che la
nuova modalità con cui si svolgeranno le qualifiche dovrebbe spingere i più
ricchi a produrre una vettura specifica per questo tipo di esercizio.
"Sono spese potenzialmente enormi e che non porteranno a nulla. C'è un vero
rischio che alcuni possano costruire delle macchine per le qualifiche.
L'anno scorso, serviva una monoposto che fosse in grado di percorrere almeno
dodici giri in qualifica. Secondo le nuove regole ci sarà un solo giro
cronometrato con un pilota in pista. E' un grande cambiamento" ha ammesso
Adrian Newey.
Newey ha suggerito inoltre che le vetture in qualifica non avrebbero bisogno
di radiatori per mantenere le temperature sotto controllo su una distanza
così corta. Secondo lui, è possibile che i costi dei motori siano
condizionati dallo sforzo che gli ingegneri compiranno per migliorare la
potenza e la velocità senza preoccuparsi dell'affidabilità. Se Newey ha
ragione i nuovi regolamenti introdotti avranno l'effetto opposto a quello
desiderato, per la serie, prima di assumere leggere attentamente il manuale
illustrativo.
--
El Nino
(18,115,TV)
Alfa Romeo 147 1.9 JTD Plug-in 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver
**VENDO VW Passat Variant 2.8 V6 4Motion**

per una volta mi sa che devo dare ragione al pelato.......quei due imbecilli
di mosley e ecclestone dovrebbero pensare prima alle conseguenze che al loro
portafoglio
--
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Fidarsi è bene, non fidarsi è meglio,il tuo miglior amico potrebbe essere il
tuo peggior nemico

 Secondo Adrian Newey, le nuove regole approvate dalla FIA per aumentare lo
ha ragione da vendere l'inglese, una ulteriore conferma di chi sia veramente
il responsabile (o i responsabili) della lenta ed inesorabile agonia della
formula 1, hanno tentato di farci pensare che i cattivi sono quelli della
ferrari con i loro giochi di squadra e la loro predominanza, per non parlare
dell'antipatia atavica del crucco, ma in realtà, seppur alla rossa non sono
degli stinchi di santo, il vero problema sta in chi conduce la fia.
saluti
Roberto

 rischio che alcuni possano costruire delle macchine per le qualifiche.
Secondo me Newey, che ama la Formula Uno, potrebbe esternare queste sue
perplessita' direttamente alla commissione tecnica della FIA che attua le
modifiche al regolamento, invece di non perder l'occasione di farsi un po'
di pubblicita' per far vedere che lui si che e' un genio mentre Ecclestone
& Mosley sono due imbecilli.
E' ora di finirla con la politica in Formula Uno, questa e' la mia
personalissima
opinione.
E se Newey e' cosi' in gamba, che vada a chiedere a Ron Dennis come
mai ha deciso di fargli far la fine di Gordon Murray.
Danny

"El Nino" <Goku...@NOSPAMexcite.it> ha scritto nel messaggio
news:zwAx9.115823$%M1.29...@twister2.libero.it...

Ho paura che abbia proprio ragione... Aumentare ulteriormente i costi è una
pura follia... Secondo me era meglio ritornare al monogomma, che avrebbe
riavvicinato la Ferrari alle altre squadre senza spendere una lira, anzi
risparmiandoci perchè non c'era più la necessità di produrre gomme
ultra-performanti...
Saluti.

 ultra-performanti...
Il "mono-gomma" non è una regola. Non puoi impedire a una casa costruttrice
di gomme di partecipare al mondiale di F1. Cosa avrebbe dovuto fare la
federazione, proibire alla Michelin (o alla BS) di partecipare al mondiale?
L'unica cosa che può fare la federazione è "consigliare" certe scelte ai
gommisti, e cmq sono tutte strategie per le quali ci vuole del tempo
--
P#R

 gommisti, e cmq sono tutte strategie per le quali ci vuole del tempo
Il monogomma può diventare tranquillamente una regola, semplicemente
modificando il regolamento. Già succede in categorie inferiori. E'
dimostrato che il monogomma diminuisce i costi. Non capisco cosa tu intenda
per "non puoi impedire". Semplicemente si potrebbe fare una gara d'appalto
tra i vari pretendenti, per poi scegliere la fornitura di gomme in base ai
costi. Tutto qui.
Saluti.

 costi. Tutto qui.
Parliamo di F1, non di F3000. Sarebbe come obbligare i team a montare lo
stesso motore.
Così come la F1 non può essere un monomarca (di telaio o di motore), allo
stesso modo non può essere un monogomma per regolamento (lo può essere solo
perchè c'è solo un gommista disposto a costruire pneu da F1)...
--
P#R

 ha scritto nel messaggio
news:1vNy9.5321$Zn2.1...@twister1.libero.it...

Non sono d'accordo con la tua posizione, comunque la rispetto.
Saluti.