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Titolo: Mercedes ancora in vantaggio di potenza?

Stando ai dati, ufficiali, pubblicati da AS potrebbe essere.
 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/117633
 
 
Oppure è la Ferrari a nascondersi invece dei grigi...


Mah, gli "spioni" dalle parti del Turrini danno ragione a Peter quando 
dice che Maranello ha pestato abbastanza decisamente a Jerez quindi pur 
considerando l'uscita di Minardi (secondo cui da Stoccarda avrebbero 
girato addirittura con la PU del 2014) una boiata direi comunque che 
Merc rimane avanti a livello di potenza; e non poco.
 
La speranza (come forse ho gia' detto) che l'astinenza di gnoppa faccia 
tornare Lewis a livello Mr.Magoo del 2011 e che Nico si squagli gia' in 
partenza (stile Monza o Sochi per intenderci...).
 
Altrimenti, visti i valori in campo e il manico del negher, il terzo 
titolo per Luigi credo sia gia' in bacheca..
 
E adesso glassati pure i marroni a suon di paspate apotropaiche...
: DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
 
m
 
-- 
"Correr, competir, eu levo isso no meu sangue, e' parte de mim, e' parte 
de minha vida."
- Ayrton Senna -

Oppure è la Ferrari a nascondersi invece dei grigi...
 
Mercedes ha ufficializzato che deciderà poco prima del GP d'Australia i 
motori da omologare per l'inizio del campionato.
Hanno fatto degli sviluppi, di certo useranno i gettoni per le novità 
introdotte nel motore termico (trombette ad altezza variabile, più efficenza 
in camera di combustione etc.) ma per il resto attendono l'ultimo minuto 
utile, in modo da poter tenere più gettoni per i prossimi sviluppi.
 
in pratica attendono di vedere a che punto sono arrivati Renault e Ferrari, 
è molto probabile che questi 2 con gli sviluppi introdotti siano arrivati 
FORSE a livello della PU mercedes 2014.. 
 
 


potrebbe?
suvvia...
 
saluti
Roberto
FV

 titolo per Luigi credo sia gia' in bacheca..
 
che noia, ditemi qualcosa che non so
 
saluti
Roberto
FV

 : DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
 
Eufemismo non rende l'idea...

 che noia, ditemi qualcosa che non so
 
Allora ti confido che Pirelli starebbe meditando la reintroduzione delle 
carcasse con l'anima in acciaio che si autoscaldavano e che facevano 
durare gli stint dei crucchi 7 giri al massimo.. con le dure..
: PPPP
 
 
 
p.s. questo post leggilo pure in data 01/04/2015...
: DDDDDDD
 
pp.s. con (si dice) 400 e passa mln USD vuoi che Stoccarda molli l'osso 
prima di essere rientrata dei costi (tra le righe ammesso anche da 
Lauda) ergo altri 2 anni di dominio?
 
 
ppp.s. l'ho gia' detto che il prossimo che mi parla di riduzione dei 
costi gli mando Mr.Wolf a casa?



LOL..
Pero' tu parli del mio maniavantismo che fa il giro del mondo ma il tuo 
non scherza mica eh... sono due settimane che parli delle prestazioni di 
Maranello quando sai benissimo che Mercedes girava stile RBR Singapore 
2013 (ma prima della SC)...
: PPPPPPP


 FORSE a livello della PU mercedes 2014..
 
Senza una dose massiccia di Gufata Galattica ® non c'e' una mazza da fare.
Mi porto avanti...
 
LE - PU - MERCEDES - SONO - INDISTRUTTIBILI - !
 
Ripeto per i ribelli della Repubblica:
 
LE - PU - MERCEDES - SONO - INDISTRUTTIBILISSIME - !
 
: DDD


 Merc rimane avanti a livello di potenza; e non poco.
 
Io sarei cauto pure su questo però. Come è da attendere una verifica 
sulla competitività Ferrari 2015, attenderei la medesima verifica sul 
fatto che in Mercedes girassero *molto* più lenti del reale potenziale.
A me dei test di Jerez, più che le prestazioni Mercedes, ha destato 
qualche perplessità la prestazione Williams, che mi pare non abbia 
mostrato la forma del 2014. A meno che a Stoccarda abbiano imposto anche 
a loro di girare con PU dell'anno precedente....
Quel che è certo è che i test di Montmelò saranno decisamente 
interessanti...
 
 
--
P#R
 

 fatto che in Mercedes girassero *molto* più lenti del reale potenziale.
 
guarda che gli bastava andare all'85% per poi rifilare un secondo al giro a tutti a Melbourne
 
saluti
Roberto
FV

 : PPPPPPP
 
Ovvio! :-D
Però in migliaia di anni di F1 ho imparato che i test invernali non mentono quasi mai. E quando lo fanno c'è un motivo o di visibilità (la mitica Arrows arancione di non ricordo più quale inverno) o tecnico molto evidente (la Ferrari che dominò i test invernali del '90-'91 con la vettura con il vecchio telaio...).
No dico... Manco la Brawn GP mentiva durante i test del 2009... :-)
 
Poi... Che in Mercedes abbiano un po' sandbaggato ci sta, ma la prudenza è d'obbligo.
Perchè persino i numeri di cui sopra si possono leggere in 2 modi:
1. in Mercedes hanno un vantaggio di potenza e si son nascosti girano con 2000 litri di benzina e zavorra inutile
2. in Mercedes han tirato decisamente i motori, ma nonostante questo non sono riusciti a matchare i tempi Ferrari
3. una sana via di mezzo. :-))
 
Se aggiungiamo la preoccupazione dovuta al LH che twitta a proposito del suo momento difficile capisci la grattugia... :-)))

 guarda che gli bastava andare all'85% per poi rifilare un secondo al giro a tutti a Melbourne
 
Nel caso devono proprio fidarsi ciecamente dei loro simulatori eh...


direi di no, era il primo test, hanno voluto concentrarsi sull'assemblaggio della vettura e sul punto di rottura per usura
vedrai che a Barcellona proveranno anche il motore
 
saluti
Roberto
FV

 vedrai che a Barcellona proveranno anche il motore
 
Beh... Son già pronto... Quando magari non faranno 'sta figura si dirà che a Barcellona, come in effetti è, il motore conta poco... :-)

 Beh... Son già pronto... Quando magari non faranno 'sta figura si dirà che a Barcellona, come in effetti è, il motore conta poco... :-)
 
quanto ci scommetti che saranno davanti a tutti?
gli basterà fare un giro scarichi e con le gomme soft, uno solo, per metterseli tutti dietro, di parecchio

 gli basterà fare un giro scarichi e con le gomme soft, uno solo, per metterseli tutti dietro, di parecchio
 
Io avrei scommesso di vederli avanti a tutti a Jerez e l'avrei persa brutalmente. Ergo mi rifiuto di scommettere. :-)

Ecco, Ferrari a parte e prestazioni a parte, parliamo dei test Mercedes: saro' stupido io a non capire, eh, ma che senso ha fare i test di affidabilita' facendo 2000 km senza mettere sotto stress la macchina? Ok, adesso sanno che se durante i GP vanno piano piano, senza stressare l'auto, allora finiscono il GP...e quindi?

 Ecco, Ferrari a parte e prestazioni a parte, parliamo dei test Mercedes: saro' stupido io a non capire, eh, ma che senso ha fare i test di affidabilita' facendo 2000 km senza mettere sotto stress la macchina? Ok, adesso sanno che se durante i GP vanno piano piano, senza stressare l'auto, allora finiscono il GP...e quindi?
 
Effettivamente i test servono proprio a capire fino a che punto puoi arrivare se vai di conserva a che cazzo ti servono? un giorno o due lo capisco magari stai facendo altre prove testando pezzi ma che proprio mai abbiano tirato in quattro giorni... a meno che non siano assolutamente certi che sia già pronto tutto e allora girano tanto per perdere tempo aspettando l'Australia

 tutto e allora girano tanto per perdere tempo aspettando l'Australia
 
e comunque.... che senso ha sprecar benzina?

 Ecco, Ferrari a parte e prestazioni a parte, parliamo dei test Mercedes: saro' stupido io a non capire, eh, ma che senso ha fare i test di affidabilita' facendo 2000 km senza mettere sotto stress la macchina? Ok, adesso sanno che se durante i GP vanno piano piano, senza stressare l'auto, allora finiscono il GP...e quindi?
 
Buone domande entrambe.
Intanto vedo che dubbi stan venendo a tutti...
 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/117643
 


 
come già qualcuno ha ipotizzato la risposta potrebbe essere "politica"...
visto che alcuni team (tra cui la Ferrari) stanno spingendo per un 
cambiamento delle regole, cercano di prendere tempo cercando di non 
mostrare il loro reale valore...
 
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