Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Velocità massima di una Formula 1

Consideriamo di montare un cambio con 7 lunghissima,alettoni a "0" e un
rettilineo di 30 Km tipo autostrada A1 su alcuni tratti e asfalto liscio
ovviamente,o ancora meglio un Auobahn tedesca ripeto un rettilineo di 20 Km
o +,considerate che quello di Monza dove hanno raggiunto la velocità di 360
o 370 mi pare è lungo appena 1 km scarso!
Quanto sarebbe la velocità massima supponiamo della F2005 con Schumacher che
la guida?
Sparate ma non a casaccio,voglio numeri veri e sensati.
Ripeto ancora,alettoni scarichi al massimo e 7 marcia lunghissimissima....

Meglio Schumacher,ma cmq quanto sarebbe la velocità massima secondo te?

 Beh scusa sai, gia' che ci sei mettigli pure l' 8Ş ... ;)
si potrebbe fare infatti

 Schumacher che la guida?
Un Ferrari il kamikaze lo fanno fare ai tester, quindi o Badoer o Genè
-- 
Fluoredshift
http://www.bloggers.it/filippofilippini/
Maserati MC12 - richiede deroga a FIA ed altri team - concessa
Minardi 2005 - richiede deroga a FIA ed altri team - Ferrari gliela nega 


Beh scusa sai, gia' che ci sei mettigli pure l' 8ª ... ;)

 Sparate ma non a casaccio,voglio numeri veri e sensati.
Mi spiace, non siamo ing della Ferrari.

 te?
500 kmh almeno


 Mi spiace, non siamo ing della Ferrari.
Infattti nemmeno io lo sono,ma chi dice che non possiamo dire numeri
sensati?

Io dico 500 Km/h pure visto che di + non reggerebbe la scocca,e basterebbe
solo allungare al massimo il rapporto finale senza cambiare nessun
ingranaggio del cambio.
Servirebbe ripeto solo un rettilineo chiuso al traffico di un'auostrada con
la A maiuscola cioč in Germania,e anche solo di 5 km....

 ha scritto nel messaggio
news:jEGXd.14697$WC1....@tornado.fastwebnet.it...

Le IRL con 750 CV fanno quasi 400 kmh. Penso che senza alettoni e altri
orpelli aerodinamici 420-430 kmh non siano un utopia con più di 800 CV
installati.

con Schumaker farebbe 498 km h, con Barichello 496 e con i collaudatori 480. 

una cosa che bisogna tenere in considerazione è il carico aerodinamico non 
modificabile a prescindere dagli alettoni.
La Saleen S7 si dice che alla velocità massima riuscirebbe a correre a testa 
in giù (tipo sulsoffitto di una galleria) senza problemi, grazie all'effetto 
suolo e al carico aerodimanico.
Saluti max 

Esatto le IRL fanno 420 ma su un ovale,non su un rettilineo.
Se tu corri sullo stesso ovale con una 360 Modena non vai mica a 295 all'ora
cioč al massimo?!
Nelle curve entrerai a 240 e i rettilinei li farai a 260-270...
Se metti  una IRL su un rettilineo di soli 5 Km o 10 al massimo cioč arriva
a 500 Km/h secondo me

OK!

 in giù (tipo sulsoffitto di una galleria) senza problemi, grazie
all'effetto
Le f1 gia' a 160 all'ora, dicevano alcuni anni fa. Ora puo' essere cambiato
qualcosa ma non di tanto.
Ciao,
Luca


che robe!
sarebbe bello vederle in un circuito fatto apposta 


Beh, già la partenza potrebbe rappresentare un problema.
Perchè a meno di 160 all'ora si staccano dal soffitto.
;-)
Ciao
lreds

 sarebbe bello vederle in un circuito fatto apposta
Si risolverebbe il problema dei sorpassi 


sì, poi le usiamo in GT4 per fare i records!
sei il postatore più ridicolo dell'intera usenet: o hai 5 anni o ti
dovresti rendere conto che le F1, non solo quelle attuali, non sono
fatte per sviluppare la velocità massima dopo un lancio lunghissimo
(che comunque non richiederebbe un rettifilo della lunghezza
spropositata che ipotizzi, visto che a Le Mans con 6 o 7 km di
rettilineo era necessario far riposare i motori) per cui le F1 che
ipotizzi dovrebbero essere così cambiate per adattarle, ammesso e non
concesso che sia possibile, da non essere più le stesse auto
FranZ
"Forse tu non pensavi ch'io loico fossi!".
Dante - Inferno XXVII
G. da Montefeltro


Sul lago salato di Bonneville ogni anno si tiene la tradizionale SpeedWeek 
(
http://www.roadsters.com/bonneville/
 per maggiori informazioni)
dove veicoli (auto e moto) di tutti i tipi si sfidano per battere i 
rispettivi records di categoria, con tanto di approvazione e riconoscimento 
da parte della FIA.
La superficie del lago č in pratica secca, in quanto non č piů un lago vero 
e proprio, in quanto ormai privo di acqua per la maggior parte della sua 
superficie.
Sicuramente non potrebbero usare le gomme che vengono usate nei gran premi, 
ma su un numero di AS l'ingegner Mauro Forghieri ha analizzato la questione 
in maniera seria ed interessante anche per quanto riguarda le conclusioni.

> Ripeto ancora,alettoni scarichi al massimo e 7 marcia lunghissimissima....
Beh, si può provare con GP4

,  si è permesso di
interrompere Mister ISCM scrivendo senza ritegno quanto sotto:

Credo Max 420/430
-- 
---------------------------
Peugeot 206 Xs HDi 2.0
http://www.pegasus83.com
--------------------------- 

> Beh, si può provare con GP4
potresti provare prima con un edit di circuiti e fare un rettilineo lungo 10
km

 ha scritto nel messaggio 
news:jEGXd.14697$WC1....@tornado.fastwebnet.it...

Guarda che fra qualche mese avrai la risposta poichè Bar e Honda hanno in 
previsione di provare a battere il record di velocità per auto a benzina sul 
lago salato di Bonneville (almeno a quanto era stato riportato qualche mese 
fa...). Comunque tieni conto che c'è qualcosa che limiterà sempre la 
velocità massima di una formula 1 se la raffrontiamo con una sport a ruote 
coperte. Senza andare sulla A1 (peraltro poco sicura per certe prove) 
basterebbe provare a LeMans sul rettilineneo delle Hunadieres (senza le 
attuali chicane) dove anni fa la WM a motore Peugeot superò i 400 kmh.


intendevo un circuito sopraelevato che parte normale e poi ruota 
longitudinalmente di 180° .
comissari di gara con le imbragature 

 con Schumaker farebbe 498 km h, con Barichello 496 e con i collaudatori 480.
Perché, gli altri in rettilineo non tengono giů come M$? :-$
Ciaooooo.
-- 
McGyver
Marshal - CSAI License n. 93979
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 da parte della FIA.
Mi pare che in questa competizioni i veicoli devono fare anche 2 curve (tipo
conversioni a U), sono molto larghe ma il regolamento le impone per far sì
che si facciano mezzi anche "guidabili" oltre che veloci.

Interessante,ma come è possibile per una Formula 1 correre su un lago



Avevo trovato in rete un ovale editabile con un rettilineo lunghissimo, non
so quanto ma almeno 5 km

Interessante,allora non sono solo io ad avere la fissa della velocità
massima della Formula 1.

> 500 kmh almeno
Probabile, ma con alettoni a zero probabile anche decollo molto prima

degli sci...
Sě, che va fatto una volta in discesa e una in salita...
[scusate, non ho resistito!]
--
SNAFU
NOTA: per scrivermi in privato, sostituisci "pvtsnaphoo" con "pvtsnafu"
NOTE: if you want to send me e-mail, just replace "pvtsnaphoo" with
"pvtsnafu"


Non esattamente....
Non c'č una inversione ad U, ma i record vengono validati solo se il 
tentativo avviene in due passaggi (diciamo dal punto A al punto B e 
viceversa).



eh ehh... accetto la battuta...
in effetti cosě come l'ho scritto si prestava alla tua battuta...


Esatto.. ma non so dirti quanto sia questo tempo...
Recentemente ho visto un documentario su Discovery Channel che ricostruiva 
la storia del record di velocità fatto abbastanza bene, anche se non troppo 
tecnico...

 so quanto ma almeno 5 km
Basterebbe prendere il vecchio Avus... :-)))
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 che si facciano mezzi anche "guidabili" oltre che veloci.
No, credo che i record per essere omologati debbano essere realizzati sia
"in un verso" che nell'altro, e poi la velocità del record sia la media
delle due rilevazioni


 
Mi pare che una volta arrivati al punto B esista un tempo massimo per 
effettuare la ripartenza verso il punto A, giusto?
-- 
F2002
perfect.dark [at] 
tiscali.it

 sensati?
Ma sai, i fattori sono moltissimi.
Se e' solo per raggiungere un record, allora puoi anche portare i regimi di rotazioni a giri
elevatissimi, e mettere benzie estreme, levare la zavorra, diminuire la sezione dei radiatori,
infilarti un peperoncino nel didietro, ecc..
inzomma, la vettura non sarebbe piu' un attuale formula uno.