Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Da Alonso una lezione di stile

Dalla gazzetta dello sport:
"Chi pensa male sbaglia, non sa cosa significa girare su un circuito come 
Montecarlo" ha replicato Michael Schumacher in conferenza stampa. "Non č 
vero, non č cosě, in questo circuito si guida in quel modo. Ho cercato di 
inserire la retromarcia ma era troppo pericoloso, ero in piena curva. Non 
potevo fare altro che restare fermo". La sua manovra, comunque, resta sotto 
inchiesta da parte dei commissari. Lo spagnolo Fernando Alonso che č stato 
evidentemente rallentato da quella Ferrari in pista, non ha comunque voluto 
fare polemiche nei confronti di Schumacher." 

 ha scritto nel messaggio 
news:ljZdg.5272$y01....@tornado.fastwebnet.it...

č la posizione del + forte, alonso ne ha di piů di schumi, deve sperare di 
saltarlo subito alla partenza o fargli un grande sorpasso 

 fare polemiche nei confronti di Schumacher."
Che sia stato rallentato è indubbio, anche se in passato si usava il
tempo nel settore per decidere se il pilota aveva realmente rallentato o
meno (bastava un millesimo peggio del proprio miglior intermedio per
dimostrare di avere "rallentato")
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 saltarlo subito alla partenza o fargli un grande sorpasso
Non ne ha nemmeno bisogno: ha due giri in più di benzina....



A sto punto, Schumacher deve partire in testa, sperare di distanziare almeno 
il terzo di diversi secondi, in modo da arrivare al primo pit stop, caricare 
piu' carburante di Alonso e fare un secondo tratto di gara piu' lungo 
(sempre che sia vero che quelle Bridgestone calano meno di rendimento sulla 
distanza rispetto alle Michelin) e sperare quindi di arrivare al secondo pit 
stop il piu' possibile dietro ad Alonso e restare in pista due giri in piu' 
dello spagnolo... hmmm la vedo dura per il tedesco, domani :)
Anche perche' mi pare che a livello di passo stia meglio la Renault della 
Ferrari, ma si sa, a Montecarlo le condizioni della pista cambiano da un 
giorno all'altro, magari domani piove ;)

 magari domani piove ;)
Questa è l'unica cosa che non succederà di sicuro. :-)

 intermedio per dimostrare di avere "rallentato")
questo deve essere uno dei tuoi sogni ricorrenti, perché non è vero; non è 
quello il criterio, si guarda la telemetria e/o si consultano i commissari.
Sei banalmente deludente, sono cose alla portata di tutti, dai...
-- 
Fluoredshift
Aderisco a Pax Alonsiana 0.9 

 quello il criterio, si guarda la telemetria e/o si consultano i commissari.
OK, quale è il rallentamento che si deve verificare sulla telemetria ?



rotfl
"come andava li, commissario Gian ?"
"mah beh insomma, m'e' parso un decimo piu' lento in quella curva, cosi' a 
occhio neh"
:DDD

 OK, quale č il rallentamento che si deve verificare sulla telemetria ?
Immagina (se hai ancora un po' di cervello, a giudicare dai tuoi post di 
oggi si direbbe di no) una pista che migliora ogni 5 minuti di 2 secondi al 
giro.
E poi cerca di risponderti da solo...


 giro.
Non vuol dire granché, di certo fino ad un passato piuttosto recente si
andava a confrontare col miglior intermedio nello stesso settore. (il
classico di Hakkinen 1999, ad esempio)
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 al giro.
occazzo, ma allora è vero che oggi gli ultimi 10 minuti ha smesso di piovere 
! :P

olà fluo... vedo che bazzichi anche qui eh?

 E poi cerca di risponderti da solo...
Ai piloti che non rallentano fino a quasi fermarsi prima di una curva cieca
con i commissari che sventolano le bandiere gialle farei fare almeno 10
gare da commissari di pista, dietro ad una curva cieca...
Quelli che spostano le macchine ferme in pista.
:-)
Il Tecnico

 (il classico di Hakkinen 1999, ad esempio)
questa č una tua convinzione basata sul nulla
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 questa è una tua convinzione basata sul nulla
Assolutamente no, c'è stato un periodo in cui era il criterio per
verificare se i tempi andavano tenuti buoni o meno. Se ne è parlato
spesso anche sul NG, poi se vuoi fare finta di nulla o far finta di
essertene scordato, padronissimo.


 spesso anche sul NG
sticazzi
BTW, il quantitativo di carburante nelle automobili nell'ultimo stint di 
qualifica è monotonamente decrescente in senso stretto, se questo non ti 
suggerisce niente allora vuol proprio dire che hai portato il cervello 
all'ammasso


: ha due giri in più di benzina....
beh, dai, hai già fatto tanto...


 beh, dai, hai già fatto tanto...
Comodo rispondere dopo le decisioni ad un post scritto prima...
BTW, se non ci fosse Schumacher a creare un po' di casino, non ti si
leggerebbe nemmeno più sul NG, quindi una sua funzione anche lui ce l'ha...


 parlare di logica se non si hanno le basi.
Guarda che è una riunione di commissari, non un cenacolo filosofico, dove
si prendono poi le decisioni...
