Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Il parere di Trulli

http://www.planet-f1.com/news/story_15700.shtml
Trulli: 'It was an accident waiting to happen'
Monday May 24 2004
Jarno Trulli may not be attributing blame to either Juan Pablo Montoya 
or Michael Schumacher for their Monaco accident, but according to the 
race winner, it was bound to happen given how close Montoya was to the 
Ferrari.
Going through the tunnel while following the safety car, Schumacher 
braked as if often done to keep his tyres up to pressure and to warm his 
brakes. However, Montoya, who sitting on the German's exhaust didn't 
brake in time and nudged Schumacher into the wall, effectively ending 
the race leader's bid for a sixth successive victory.
"It is difficult to say who was at fault, it really just happened, and I 
tried to keep away from this incident. I saw that something was going on 
because they were so close, going really fast down to the Mirabeau, and, 
in the end, it has happened in the tunnel. And, you know, it was 
something that I thought 'oh, maybe they are going to crash' and they 
did," Trulli said in the post-race press conference.
Explaining how he tackles a safety car situation the Italian continued: 
"What I try to do is keep away from the guy in front of me and have a 
couple of cars' distance. But Montoya was not doing it, but on the other 
hand Michael was obviously trying to warm up the tyres."
The question therefore remains why was Montoya so close to Schumacher. A 
new theory, aired on Dutch television who had access to Williams pitlane 
communications, was that because he was waiting for the opportunity to 
unlap himself.
Speaking to the men on his Williams pit wall while trailing Schumacher, 
Montoya was heard to ask: "First thing I will do is let Trulli pass, right?"
But instead of his question being answered, the Colombian was told he 
was a lap down on Schumacher and that if he saw the opportunity to unlap 
himself he should take it.
Which would explain why Montoya was so close to the rear of the Ferrari...
-- 
F2002

 Which would explain why Montoya was so close to the rear of the Ferrari...
se tutto questo è vero jpm è un coglione e non mi vergogno di dirlo in
questi termini.
saluti
Roberto

 saluti
La verità è che JPM sta sul cavola ai tifosi di MS perchè non ha il minimo
timore reverenziale verso il tedesco.
Alla prima gara in f1 l'ha sorpassato senza problemi di sorta.
Vi rode questo, poi dite che non sa guidare, che non ha talento e tutto
quello che credete, ma se andasse per prati quando vede rosso non avreste
questa acredine.


diciamo che dovrebbe usare di piu il cervello...e piu di una volta ha 
dimostrato di essere INUTILMENTE troppo impulsivo
-- 
SERGIO_di_RI0

 ha scritto nel messaggio
news:opr8iaex...@news.tin.it...
Boh, a me sembra che MS sia abituato troppo bene.
Se è lui a subire la durezza di guida altrui per i tifosi ha subito un danno
ingiusto.
Cmq è ovvio che io non mi riferivi a TUTTi i tifosi diMS.
Ci sono pure quelli obietivi...

 questa acredine.
Voglio ben sperare che - almeno nei top team - non ci sia gente che "non sa
guidare"! Montoya è arrivato in F1 con la nomea di vincente, ma per ora -
salvo spodariche corse - non ha fatto un granché, uscendone abbastanza
ridimensionato. E se la Ferrari fosse questa macchina tremendamente
superiore, allora Barrichello ieri - se non altro dopo l'uscita di MS -
avrebbe dovuto dimostrare ben di più di quanto abbia fatto, limitandosi ad
un'aurea mediocritas che gli è valsa il podio solo per le (molte) disgrazie
altrui.
A me pare che i detrattori di MS e della Ferrari confondano pericolosamente
la parola "combattivo" con "scorretto", anche perché - lo ribadisco - mi
piacerebbe vedere Montoya che riserva certe frasi e certi comportamenti
anche a piloti diversi da MS (il quale - comunque - mi ha stupito molto
lasciando cadere le prese di posizione assurde di Montoya a Imola: se a me
Montoya avesse dato del cieco o dello scemo, dopo aver tentato un sorpasso
come il suo, lo avrei direttamente mandato a dar via il fondoschiena...). Se
c'è qualcuno con dell'acredine, credimi, non è chi vince da anni e anni...
Ciao
il Mando

 Alla prima gara in f1 l'ha sorpassato senza problemi di sorta.
la verità è che un doppiato, qualunque esso sia non deve fare come ha fatto
montoya.
punto. è una questione di principio, non di un singolo pilota.
la verità è che un pilota qualunque deve fare le proprie manovre calcolando
anche la presenza degli altri basandosi su quello che vede e non su quello
che pensa dovrebbe essere ed è per questo che un pilota qualunque non
dovrebbe frenare in fase di accelerazione per di più in un tunnel con una
curva cieca quando sa che dietro c'è una coda infinita di vettire, è una
questione di principio.
saluti
Roberto

anche la presenza degli altri
Vero: MS avrebbe dovuto tener conto di avere dietro un coglione e non
Trulli (che invece ha dimostrato di essere un pilota F1 profesionista,
di aver capito cosa stava facendo MS e di sapere quale distanza e
velocità era necessario mantenere in quella circostanza).
Del resto, che Montoya sia sempre lui l'ha dimostrato anche nella
circostanza in cui ha tagliato alla grande la chicane insieme al pilota
che voleva superare: Capelli ha giustamente commentato "non si può
pensare di passare lì"...ogni riferimento alla cretinata di tre GP fa è
puramente NON occasionale!
Gli auguro di avere ancora margini di maturazione (ma ormai non si può
considerare un novellino), ma dalla fine della stagione scorsa mi sembra
che faccia una cappella dietro l'altra...
Simone
______________________________________________________________________
"La mia favorita è la Williams...Subito dietro le Williams c'è la 
 McLaren...Alle nostre spalle metto la Renault e ancora dietro la 
 Ferrari che considero inferiore alle prime tre case." De La Rosa 2004
______________________________________________________________________

"Bruno" <"dmbr...@despammed.con"> ha scritto nel messaggio
news:c8sven$f2h$1...@news.ngi.it...

Considerato quello che scrivi, le tue valutazioni sull'obiettività altrui
lasciano
il tempo che trovano
-- 
Gehrig
- There are only 10 types of people in the world:
 those who understand binary and those who don't -

 attaccati altrimenti quelli dietro si incazzano del buco lasciato... non
si
Se lasci due macchine di distanza da chi ti precede alla ripartenza, intesa
come la bandiera verde, quelli dietro hanno ben ragione di prendersela. Ti
assicuro che, in media, le ripartenze in F1 sembrano fatte da dilettanti
rispetto a quelle nelle serie dove le FCY sono comuni.
Ciao,
Luca

 come la bandiera verde, quelli dietro hanno ben ragione di prendersela. Ti
non mi sembra stesse parlando di ripartenza, ma della situazione in cui si 
e' "dietro alla SC". quando la SC rientra ai box il primo rallenta per 
ricompattare il gruppo e DOPO si parte.