Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Corri Luca, corri!

povero Luca, 10 anni fa t'han fregato prendendo Salo, adesso sei troppo
vecchio e ti danno l'occasione per cosa? per controbilanciare un
pagliaccio crucco che ha recitato la parte dell'eroe....per poi
dimostrarsi per l'ennesima volta un uomo di merda che se ne frega di tutto
e tutti e pensa solo a se stesso.
Complimenti, sempre pi� orgoglioso di essere antiferraridicolo.
Ah! chiss� Frank e Patrick che risate si stan facendo!!
-- 
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http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ah! chiss� Frank e Patrick che risate si stan facendo!!
mi sei mancato
saluti
Roberto

 cut . ..
Ben tornato omuncolo INUTILE
ma tu non lavori mai?
sei un irregolare senza permesso di soggiorno? (occhio che � diventato 
reato) 

Roberto Messora ha scritto:

a me no...
poteva starsene dov'era...

 
Pi� che altro smetteranno di riempire di cacca i pantaloni...

 Roberto
anghe you.
4 giorni fa si leggeva sui giornali "torno per devozione e riconoscenza,
non per compensi"....ma dai! manco una settimana e si "ricorda" che il
collo fa male??? cio�, prima prova la f2007 per bene , fa una settantina
di giri, va a casa, passno giorni (nessuna dichiarazione di dolori al
collo eccessivi), prova kart a Lonato (il solito Tonykart), niente
dolori...e poi MAGIA?
STRONZATE!!!
niente prove niente crucco. credevano di poter andare contro le regole ma
� andata male. 


 � andata male. 
Si, si, vai avanti che mi scappa daridere...

 collo fa male???
una settimana fa si leggeva questo, non sui giornali....
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=38619
lo volevo postare, poi ho pensato che mi avrebbe dato del portasfiga
tutto il NG ed ho evitato...

Carodiavolo ha scritto:




oggi m'� arrivata la F2005 di Rubens...che sia un caso? oh! da quando ho
iniziato la collezione dei modellini la ferraridicola � diventata
piiiccola...


tutto il NG ed ho evitato...
Perch� portasfiga?
Anch'io lo sapevo. Non posto tutte le notizie che vengono date dai media
un po' perch� si attende sempre qualche conferma, un po' "perch� quando
la leggenda si scontra con la realt�, � la leggenda che vince" (cit.)
Quindi, perch� perdere tempo quando sovente capita che le proprie
prevenzioni vincano sulla spiegazione pi� semplice, ovvia e spesso anche
pi� "vera"? Magari proprio quella data dai giornali?
Comunque direi che dovremmo approfittare di quel po' di maretta residua
data dalla notizia della rinuncia di MSc, visto il periodo che non offre
molto altro di cui discutere e in attesa che si possa ritornare a quella
bruciante ma sana e prorompente passione che riusciva a produrre al
massimo quella manciata di post che si leggevano ultimamente a commento
delle gare.
;-)
Ciao
lreds

 ha scritto nel messaggio 
news:7ed04dF...@mid.individual.net...

  Ma non l'hai letto con il nick KD ?
ciao
HITCO 

 degli esami medici sarebbero stati decisivi".
Ma certo. Quindi tutta la cagnara e le infamate alla Williams erano
legate ai magici poteri taumaturgici della F60, che avrebbe permesso
al "fenomeno" di guarire dai dolori al collo in tempo per
Valencia...si vede che la F2007 questi poteri non li ha!
Oppure magari c'era già la certezza che potesse correre? E chissà come
mai non viene divulgato uno cronometrico dei test al Mugello? Ah
già...il cronometrista aveva male alla schiena...

 Il sette volte campione del mondo � sceso in pista al Mugello, per un 
test privato alla guida di una F2007 gestita dal reparto Formula 1 Clienti 
della Ferrari. In totale ha percorso 67 giri, con il miglior tempo di 
1.23.736.
Fabio PandaR1

 Fabio PandaR1
petor_ray figuradimerdaro come Texas Longhorn di ISC... LOL

 lreds
Ciao
Nuvola

 1.23.736.
Ottimo, 5 secondi al giro più lento rispetto al record della pista.
Serve sapere altro?

 Serve sapere altro?
Ti riferisci al record con le gomme non scanalate e il motore da 3000cm3?
Saluti
GG 

Nuvola
Ciao
lreds

GG ha scritto:

si proprio quello fatto da Barrichello nel 2004....

comunque secondo.
Dopo i Pooh, se non sbaglio...
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 Serve sapere altro?
"obbiettivit�" e peter_ray nella stessa frase sono un ossimoro.
-- 
Flavio Visentin
Scientists have finally discovered what's wrong with the female brain:
On the left side, there is nothing right, and on the right side, there
is nothing left.

 Ti riferisci al record con le gomme non scanalate e il motore da 3000cm3?
Mi riferisco al fatto che la F60 (che mediamente è circa 2 secondi al
giro più lenta della F2007) girava al Mugello in circa 1'23.8.
Ovvero a 5 secondi dal record della pista, che utilizzo naturalmente
come riferimento.
Se uno con la F2007 ha lo stesso distacco dal record della pista di
uno che guida una F60, vuol dire che è più lento di 2 secondi rispetto
al passo che dovrebbe tenere per essere competitivo.
Mi limito a osservare i fatti.

 Mi limito a osservare i fatti.
Ma rotfl... ma come cazzo fai a confrontare tempi ottenuti con macchine 
diverse ad anni di distanza? e tu saresti uno che se ne capisce?
E cmq ammettiamo pure che abbia girato piu' lento, mi sembra normale, 
rimette il culo su una f1 a distanza di 2 anni, con gomme della gp2, 
oltretutto una monoposto in prestito e secondo te doveva fare il record 
della pista alla prima sessione? guarda che e' michael schumacher, mica 
l'arcangelo gabriele eh... ah gia' che per voi lui dovrebbe vincere pure a 
piedi e con i pesi alle caviglie, e non andrebbe bene comunque...
Fabio PandaR1

 dovuto sparire, con il fornitore unico?
Ho notato anch'io,più di una volta ho sentito interviste a un
Domenicali imbarazzato che non sapeva spiegarsi opache prestazioni in
qualifica,seguite poi da (talvolta) gare decenti.
Parlava di indagini,ricerche, ma mi diede l'impressione che non sapeva
che pesci pigliare.
Tuttavia non è un problema circoscritto alla sola Ferrari,anche la
BrawnGp sembra abbia i suoi grattacapi a riguardo.
Ciao
Nuvola

 Mi limito a osservare i fatti.
Tu ti limiti ad essere un completo idiota
Ma secondo te una F1 di 2 anni fa  ripescata da uno che l'aveva comprata, 
mandata in pista probabilmente con ali standard puo' minimamente essere 
confrontata con una monoposto completamente diversa, in pieno sviluppo 
(allora i test erano permessi), tra l'altro la migliore del suo periodo?
-- 
Gehrig
"Is it because I'm Jewish?
'cause I'd kill my rabbi with a pork chop to be with your sister" 

 Dopo i Pooh, se non sbaglio...
in F1 Ayrton, molto prima. in generale i casi sono migliaia.....


 Mi limito a osservare i fatti.
Peter ray, i "fatti" sono sempre quelli che scrivono stronzate per darti
contro...., certi sono pure "strafatti" , un paio marci. vedi hitco e
cervello compresso (rigorosamente in minuscolo)


 (allora i test erano permessi), tra l'altro la migliore del suo periodo?
Non capisco la tua ostinazione a cercare di fare la figura del fesso,
comunque se insisti ti accontento...
Tanto per cominciare, la F2007 non era certo custodita nel garage di
un privato qualsiasi. Le vetture che fanno parte del programma F1
Clienti di Maranello, come potrai facilmente verificare, vengono
conservane e soprattutto _manutenute_ da specifico personale della
GES. Tu parli (decisamente a sproposito) di "ali standard", ma è OVVIO
che, non essendoci più alcuno motivo da un anno e mezzo a questa parte
di sviluppare la F2007, la configurazione aerodinamica con cui è sceso
in pista il tedesco sia l'ultima disponibile, o per lo meno l'ultima
disponibile tra quelle adatte per il Mugello. Questo perché il
programma F1 Clienti non ha certo lo scopo di avere a disposizione una
vettura da schierare su 17 piste in giro per il mondo, bensì di avere
a disposizione vettura e soprattutto _personale_ qualora il
proprietario voglia utilizzarla su uno dei circuiti gestiti da tale
programma.
Quindi è chiaro come il sole che il test di Schumacher è stato fatto
A) con aerodinamica già adeguata alla pista, oppure B) sostituendo
l'aerodinamica presente sulla vettura con quella adeguata (sai quanto
ci mettono 4 meccanici di F.1 a cambiare due alettoni e un paio di
deviatori di flusso?), il che ci riporta al caso A.
Ma supponiamo per un attimo che la colossale scemenza che hai
partorito sia vera: "Schummy" ha girato al Mugello con una vettura in
configurazione tale da non rendere confrontabili i suoi tempi con
quelli di chicchessia. Mi dici quale sarebbe stato lo scopo? Stai
veramente sostenendo che a Maranello sono tutti talmente handicappati
da non rendersi conto che un test che aveva lo scopo di valutare la
possibilità di impiegare Schumacher al posto di Massa DOVEVA per forza
essere innanzi tutto MISURABILE, ovvero doveva essere un test di
prestazioni, oltre che di durata?

 prestazioni, oltre che di durata?
Sarebbero stati dei cretini a pretendere di avere tempi direttamente 
confrontabili, visto che l'uso di gomme totalmente diverse sia da quelle 
usate attualmente, sia da quelle usate ai tempi, � gi� di per s� un fattore 
che impedisce ogni raffronto diretto, sia con il presente che con il passato.
Ciononostante se anche fosse stato come dici tu sarebbero stati doppiamente 
cretini a non far correre MSC senza un motivo di salute, dato che il ritorno 
mediatico (quindi di SOLDI) sarebbe stato elevatissimo a prescindere dalla 
posizione di arrivo (e i suoi tifosi avrebbero giustificato senza problemi 
qualsiasi debacle adducendo i 3 anni di assenza ed il rifiuto dei test).


 prestazioni, oltre che di durata?
Peter Ray, non sanno manco cosa sia la F1 sti 4 idioti, perdi tempo...


Dopo i Pooh, se non sbaglio...
Caspita, dovrei informarmi meglio.
Confesso che non sapevo nulla di questo Pooh.
Per che team corre/correva?
;-)
Ciao
lreds

Nuvola
Ciao
lreds

 Peter Ray, non sanno manco cosa sia la F1 sti 4 idioti, perdi tempo...
Dopo aver letto l'ultimo post di zipman mi sa che forse hai ragione...

 Dopo aver letto l'ultimo post di zipman mi sa che forse hai ragione...
forse??!! 
a me fanno solo ridere quando "rispondono" ai miei post, ma io non perdo
tempo con le merdine ignoranti. se li conosci li eviti.


 lreds
Ciao
Nuvola

 Dare punizioni ad capocchiam era diventato anacronistico.
Aspetta che siano tornati i soliti noti a giocarsi il mondiale (magari
l'anno venturo) e vedrai l'AerodinamicaCurva� tornare a mietere miracoli...
m
-- 
Ever noticed that people who believe in Creationism look really unevolved? 
- Bill Hicks


 a me fanno solo ridere quando "rispondono" ai miei post, ma io non perdo
Risus abundat in ore stultorum.
Al posto di cantarvela e suonarvela da soli, perche' non rispondete alle 
eccezioni che sono state mosse alle vostre opinioni?
Saluti
GG 

 Ferrari-B era molto piu' semplice.
Mah,io noto differenze evidenti di prestazioni di uno stesso team non
soltanto tra diversi gp,ma all'interno di uno stesso week-end.
Ad esempio la Brawn Gp che all'inizio era un missile ora fatica
addirittura a stare in strada,chiedere a Button.
La Ferrari che pure ha abbandonato lo sviluppo della vettura si
ritrova 2° in Ungheria.
Andando a memoria,nel '99 o anche nel 2000,non mi pare di ricordare
tali stravolgimenti.

 eccezioni che sono state mosse alle vostre opinioni?
Perchï¿œ ï¿œ bellissimo guardarli mentre fanno linguainbocca.
-- 
"Ma no infatti ï¿œ un "pur parler", " - francofonacci, 08.06.2008

tali stravolgimenti.
Andando a memoria, anche negli anni '70 c'era chi andava meglio di altri
pur con le stesse coperture, ma certo non si parlava di graining e
blistering  e dubito che il miglior sfruttamento dei pneumatici fosse
possibile in un range di temperatura che, come ho letto, sembrerebbe in
alcuni casi di soli 20�C.
Ciao
lreds

;-)
Capisco.
Quindi, se la nuova filosofia prevede punizioni *a caso* invece che *ad
capocchiam*,  possiamo gi� immaginare gli sviluppi dei pneumatici del
futuro, tesi a ricreare ad ogni GP lo scenario di un........ GP Stati
Uniti '03?
Fantastico.


 lreds
ovvero come togliere quasi entrambe i rivali al titolo dalla lotta in un
sol colpo? o sbagliando volevi citare Indy 2005?
-- 


 tali stravolgimenti.
azz! non ti ricordi manco le gare di quest'anno figurati metterti a
parlare di roba di 10 anni fa! lascia stare va....
-- 


sol colpo? o sbagliando volevi citare Indy 2005?
Parlavo di pneumatici, non di piloti.
Tra l'altro, se ricominciamo ad eliminare *ad personam* allora i
pneumatici attuali, modello *dove cojo, cojo*, sarebbero i meno adatti.
Mi riferivo alle condizioni atmosferiche molto variabili ed al fatto che
i piloti sembravano passare dalla condizione di *fenomeno* a quella di
*pippa* nel giro di pochi minuti, a seconda del tipo e della marca di
pneumatici *indossati* in relazione alle condizioni ambientali del
momento.
Mi sembrava il 2003.
Mi auguro bene che non prendano spunto dal 2005.
:-)
Ciao
lreds

 tali stravolgimenti.
E li '98 e l'andazzo delle GY intermedie?
Oppure, per contro, quello delle B full wet?
Poi diciamo che nel 2000 non si sono dovute aspettare condizioni
climatiche particolari per influenzare l'andazzo; e' bastato far sparire
le Type C dalla circolazione dopo Spa...
: )


 m
come diceva Alfred DelVecchio? :-)
-- 


 parlare di roba di 10 anni fa! lascia stare va....
Ma ricordarsi le gare significa affermare che Irvine giunse a Suzuka
dietro Hakkinen in classifica generale,a causa del complotto della
ruota?

 : )
io ricordo che la Bridgestone decise di cambiare le coperture perché
diversi team avevano riscontrato problemi di graining.
Secondo te Hakkinen avrebbe vinto ugualmente il titolo?
Io ho seri dubbi in proposito.
P.S:Ho trovato questo: 
http://www.derapate.it/articolo/formula-1-bridgestone-cambia-le-mescole/10709/

 P.S:Ho trovato questo:
http://www.derapate.it/articolo/formula-1-bridgestone-cambia-le-mescole/10709/
Mille grazie!
Contributo prezioso.


dall'Ungheria)
Si potrebbe anche considerare che mentre gli sviluppi alla vettura
dovrebbero portare, in linea di principio, ad un miglioramento delle
prestazioni, IMHO non � vero il contrario.
La mancanza di sviluppi ad una vettura pu� portare a ridurre o ad
annullare la forbice esistente tra le sue prestazioni e quelle dei
concorrenti; magari questa forbice pu� anche cambiare di segno e di
conseguenza saranno i concorrenti ad andare pi� forte.
Ma IMHO la mancanza di sviluppi non dovrebbe portare ad un
*peggioramento* delle prestazioni rispetto a quelle tenute dalla stessa
vettura in precedenza.
E inoltre escluderei che la mancanza di sviluppi possa fare emergere
*difetti* che in passato non si erano mai riscontrati.
Mentre sembra certo che JB, specialmente nell'ultimo GP, si lamentasse
di una vettura che tendeva a "scivolare da tutte le parti".
Non era certo questa la caratteristica peculiare della BGp che le aveva
fatto meritare la palma di rivelazione dell'anno.
:-)
Mentre, a parte gli sviluppi, � certo che le stagioni sono cambiate e,
in linea di massima, assieme a loro sono cambiate anche le condizioni
ambientali dei GP.
Ciao
lreds

[Cut]
Ah!,il dono della comunicazione purtroppo a me sconosciuto :-)
Hai espresso nel modo più chiaro cosa intendevo dire.
Ciao
Nuvola

 : ))
Dev'essere una lettura parecchio maliziosa però :-)
Nel periodo di dominio Ferrari i regolamenti erano molto diversi da
quello di oggi.
C'era il TC,che portava ad un minor stress delle coperture.
Era possibile fare test durante la stagione,che davano l'occasione di
modificare il setup delle vetture per preparle al meglio per le gare.
Il format delle qualifiche era diverso e la domenica si correva con
gomme diverse da quelle con cui si era ottenuto il tempo sabato.
In definitiva gli pneumatici erano importanti ma non certo
fondamentali,come peraltro dimostrò il 2005 :-)

 fondamentali,
Siamo alla controriforma...
Ok, ne prendo atto e chiudo qua.


 Ok, ne prendo atto e chiudo qua.
Considero la Ferrari una passione più che una fede.
Ritornando IT,il fatto è che mi sembra azzardato far risalire il
dominio Ferrari al solo accordo della stessa con Bridgestone,e tutto
ciò alla sola luce dei risultati del 2009.
Che Maranello avesse un rapporto di stretta collaborazione con
Ichikawa credo lo sappiano anche i sassi,ma il punto é: quali sono le
prove che portano a pensare che con coperture diverse la Ferrari non
avrebbe dominato o almeno vinto.

[cut]
Beh, di tutte le squadre Michelin e Bridgestone messe assieme, se
ricordo bene la *sola* Ferrari dedic� una intera squadra corse alle
*sole* prove pneumatici.
Un indubbio vantaggio, ma anche un bell'impegno.
Comunque difficile da farsi in modo riservato.
;-))
Ciao
lreds

 lreds
poca gente a fare test...Burti, Badoer, Bertolini, i 2 titolari...poca
gente..
tutti con la B, non a caso a capo squadra test c'� quel mr.simpatia di
Baldisseri, 
-- 


[cut]
Dei due titolari almeno uno non aveva la B.
Cosa non avrebbe fatto per rompere i coglioni quel tedesco di m.......
;-)
Ciao
lreds

 lreds
era Brawn il secondo, senza di lui non esisteva la controparte
pluriosannata (e dal 2007 inutile)


pluriosannata (e dal 2007 inutile)
Brawn/Barrichello?
Ciao
lreds