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Titolo: Semplice dimenticanza del ng?

Nessuno e dico nessuno ha minimamente commentato la partenza del GP, in cui LH ha fatto _esattamente_ quello che SV ha fatto a Singapore.
Uguale identico. 
Con l'unica differenza che ieri non c'è stato un KR partito meglio di tutti sull'estrema sx della pista. 
Però SV a Singapore è stato un coglione, bla bla bla...
Le solite parole a cazzo dette con il senno di poi. 
Chissà come mai LH, accortosi subito di essere partito peggio di SV, ha stretto subito sull'avversario, come ha sempre fatto e sempre farà un qualsiasi pilota di F1. Esattamente quello che ha fatto SV su MV a Singapore.
Ovviamente anche ieri, se DR fosse partito a fionda dalla quarta posizione e avesse passato SV sulla sx, LH non lo avrebbe mai visto dalla posizione in cui era. 
Però SV è un coglione... 
 
Saluti 
Roberto
FV

 cui LH ha fatto _esattamente_ quello che SV ha fatto a Singapore.
 
Nessuno commenta perche' quel che si e' visto ieri e' ordinaria 
amministrazione, lo si vede a ogni GP.
La differenza tra ieri e qualche domenica fa, e' che ieri Hamilton 
"stringeva" all'interno il suo rivale di campionato, Vettel stringeva uno 
che nella lotta per il titolo vale come il due di picche.
Se per te e' un dettaglio trascurabile, non discuto.

 Se per te e' un dettaglio trascurabile, non discuto.
 
quindi mi stai dicendo che hai la certezza matematica che LH non avrebbe fatto la stessa cosa se ci fosse stato MV, ma soprattutto che in un ipotetico incidente con SV era certo che non avrebbe avuto la peggio con il rischio di perdere 25 punti.
 
saluti
Roberto
FV

 Uguale identico. 
 
Salvo il fatto che la visibilità fosse ottimale e che SV aveva ancora un km a sinistra. Roba che a me continua a non piacere, ma che si vede tutte le santissime gare.
 
E con un altro piccolo particolare: che tra la partenza di Austin e la prima curva c'è molto più spazio (quindi tempo) per pensare e reagire che non a Singapore.

 ha scritto:

Non è uguale, ieri c'erano 2 macchine e a Singapore 3. 
Cambia che nel secondo caso puoi stringere di meno perché devi
 lasciare spazio per due macchine.
Non so quanto i piloti siano in grado di vedere di lato.
Se possono vedere la terza macchina, allora Hamilton ha fatto
 diversamente da Vettel. Se non la possono vedere allora ha fatto
 uguale e gli è andata bene che erano solo lui e Vettel.
-- 

 FV
 
 
 
-- 
 

 il rischio di perdere 25 punti.
 
Ti sto dicendo quello che ho scritto, ne piu', ne meno.
Ma sopratutto, perche' tirar fuori ancora sta storia?
Il fatto e' archiviato, le cose hanno ormai preso una direzione pressoche' 
irreversibile...
E' andata cosi', amen.


Non possono vedere la terza macchina. Con la pioggia, poi...

 ha scritto:

Anch'io penso che non ci sta tutta questa visibilità laterale.
-- 


ma infatti a Singapore i commissari non hanno punito nessuno. 
 

Che è quello che ho detto io btw
 
Saluti 
Roberto 
FV

Sinceramente tu pensi che con quegli specchietti e una macchina di mezzo possano vedere chi arriva ancora più a sx?
 
Saluti 
Roberto 
FV

 Però SV è un coglione... 
 
Se DR fosse partito a fionda e si fossero cioccati lui, SV e LH, LH avrebbe perso esattamente ZERO punti su SV.
Trova le differenze con cioccarsi con MV e KR e perdere 25 punti.

 Trova le differenze con cioccarsi con MV e KR e perdere 25 punti.
 
eccone un altro che parte dal presupposto che ogni incidente abbia l'esatto stesso esito.
LH domenica non poteva sapere in nessun modo che in caso di incidente con una terza vettura sarebbero entrambi usciti lui e SV. ha rischiato esattamente come fa un pilota di F1 che NON può sapere come evolverà nell'arco di una manciata di secondi l'azione di difesa/sorpasso che viene messa in atto.
come al solito fate commenti a cazzo comodamente seduti alla tastiera con il senno di poi.
applausi a scena aperta.
 
saluti
Roberto
FV
 


Ehm? :-)
Non mi risulta che domenica Hamilton sia stato punito. 
Misonopersoquaccheccosa? :-D

 applausi a scena aperta.
 
Puoi essere seduto anche su una F1 al via di un gp, dov'è schierato il tuo diretto avversario per il titolo lo sai dal giorno prima e hai tutto il tempo di meditare sui possibili scenari.
Se non lo fai, e agisci a cazzo sull'emozione del momento, beh...applausi a scena aperta.

 sei in lotta per il campionato.
 
Il punto che non sembra interessarti è che Vettel non stava rischiando 
nulla, data la visuale che aveva. Era DAVANTI a Verstappen, che era la 
posizione più sicura del mondo. Non poteva vedere Kimi e non poteva 
immaginare che per un rimbalzo se lo sarebbe ritrovato addosso.
Vettel ha fatto l'unica cosa che poteva e doveva fare: partire benissimo 
e tenersi dietro Verstappen. Farlo passare avrebbe probabilmente 
significato rischiare di farsi tamponare.
Questa idea che Vettel ha stretto Verstappen, semplicemente, racconta 
fatti che non sono accaduti. A meno di non pensare che Verstappen avesse 
tutto il diritto di proseguire dritto senza nemmeno rallentare per 
impostare la curva. Ma a quel punto, tanto vale alzare le braccia, far 
passare tutto il gruppo e solo dopo, con calma, adagino adagino prendere 
l'avvio. Così Vettel avrebbe rischiato di meno? :-)


 l'avvio. Così Vettel avrebbe rischiato di meno? :-)
 
Non ce n'era bisogno.
A Austin LH non ha mica dovuto far sfilare tutto il gruppo, ha fatto passare Vettel e amen.

 impostare la curva. 
 
Il diritto di non rallentare prima di una curva mi sa che non ce l'ha nessuno (anche se sarebbe corretto dire che tutti hanno il dovere di) a meno di non scegliere consapevolmente di salire in tribuna in macchina. :-)