Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Sparare su Michael Schumacher

 
          Era dal 1998 che non scrivevo più sull'ng di Formula Uno.
Stamattina, cercando su Google, ho ritrovato dei miei vecchi post e sette
anni dopo, mi è tornata la voglia.
Spero capirete!
La mia passione per la F1 nasce nel 1990, quando Alain Prost e Nigel
Mansell, guidati da Cesare Fiorio, cercavano di interrompere un digiuno
lungo 11 anni. Inoltre, la collezione della Febbre Villeneuve in forma di
video, foto, libri e biografie, mi aveva approcciato a quel fantastico mondo
degli anni '70 e '80 in cui la F1 si beava di personaggi fantastici, degni
della fama di un super eroe. Dopo il già citato Villeneuve, ricordo
Peterson, Regazzoni, Fittipaldi, Jarrier, Scheckter, Reutemann, Hunt,
Alboreto, Mansell, Prost, Jones, il grandissimo Niki Lauda, sopravvissuto ad
un rogo e tornato a lottare e vincere. Il grande Nelson Piquet, fino ad
andare sul leggendario Ayrton Senna, agli anni '90 e l'inizio di un decennio
dominato da Michael Schumacher.
Era l'autunno del 1991 quando si fece notare giovanissimo a battagliare con
la Jordan. Briatore ebbe gran fiuto e lo portò in Benetton. Fece bene. Quel
giovanotto mise in riga ben più collaudati compagni (come oggi Alonso fa con
Fisichella) e complice la Grande Tragedia del 1 Maggio 1994, riuscì con una
vettura motorizzata Ford 8 cilindri a battere Damon Hill che guidava una
Williams con motore Renault 10 cilindri dalle prestazioni assai superiori.
Mostrò carattere, sfrontatezza, non disdegnò qualche ruotata agli avversari,
come il primissimo Senna.
Si ripetè l'anno successivo, nel 1995, mostrando doti eccezionali (in Belgio
partì 16esimo e poi vinse) e divenendo a 26 anni bi-campione del mondo. Un
fenomeno che poteva scegliere qualunque auto e invece decise, complice un
contratto milionario, di andare in Ferrari. Oggi osanniamo Valentino che ha
scelto la Yamaha per dimostrare di essere il migliore con qualunque moto,
per zittire anche l'ultimo degli scettici.
Ebbene Schumacher fece altrettanto.
Fu spettatore nel 1996, quando vide vincere Damon Hill su Williams. Divenne
primo attore nel 1997, ma perse ancora contro una Williams e contro un
pilota che, ricordo bene i newsgroup dell'epoca, era considerato un
prodigio, Jacques Villeneuve.
Guidava, guardacaso, la migliore monoposto.
Stessa cosa accadde nel 1998, contro la McLaren di Hakkinen, disegnata da
quel Adrian Newey che aveva progettato la Williams imbattibile, capace di
vincere con due piloti diversi.
Nel 1999 il grande infortunio, ma la Ferrari era già cresciuta e vinse il
titolo costruttori portando un pilota medio come Irvine ad un passo dal
titolo. Lui, Schumacher, lo aiutò in questo senso.
Una grande pilota, al servizio della sua scuderia e la scuderia a suo
servizio.
Il resto, il 2000, il 2001, il 2002, il 2003, il 2004, rientra nella
leggenda. Le regole create appositamente per fermarlo, non lo hanno fermato.
Oggi Michael Schumacher ha 36 anni, è ancora un ragazzo che è disposto ad
ogni cosa pur di affermarsi, caratteristica tipica di chi è giovane.
La sua auto è chiaramente inferiore a quella di Raikkonen ed Alonso. Se
tutto dipendesse dall'auto, dovrebbe essere scavalcato anche da Montoya e
Fisichella, in classifica, invece è terzo, dietro i duellanti per il titolo.
Una grandissimo pilota che molti disprezzano per la sua freddezza e per il
fatto di essere il numero uno indiscusso, come accadeva ad Ayrton Senna.
Ha vissuto un'epoca di piloti meno leggendari.
Ayrton combatteva con gente come Alboreto, Prost, Mansell, Piquet e
Schumacher stesso.
Lui invece, dopo aver dimostrato di sapere sconfiggere il leggendario Ayrton
(prime gare del 1994) ha combattuto contro Hill, Villeneuve, Hakkinen. Poi,
ha soltanto dominato incontrastato.
Eppure i detrattori, nel tempo, gli hanno riconosciuto superiore lo stesso
Villeneuve, addirittura qualcuno Irvine (fu Frentzen, che nel 1996 lo
affermò pubblicamente), Hakkinen e soprattutto Montoya. Sembrava dovesse
seppellirlo, il colombiano, invece, a parte qualche sorpasso, ha solo dovuto
assistere ai trionfi di Schumacher.
Questo pilota ha riportato la Ferrari dopo 21 anni alla vittoria.
L'ha guidata per 4 anni senza vincere niente, lavorando solamente e
rischiando pure la vita.
La scuderia lo ha ripagato con auto via via sempre più eccezionali, gli ha
dato l'onore della leggenda con cinque titoli consecutivi e un dominio che
diventava fastidioso per la FIA e noioso per gli appassionati ed i tifosi di
altre case.
Michael Schumacher, oggi, dopo 7 titoli, record stracciati, rappresenta
probabilmente il pilota migliore per vincere. Non il più veloce o il più
entusiasmanete.
Semplicemente, il più vincente, grazie a tutto: classe, rapidità, intuito,
costanza, determinazione, fortuna, sostanza.
E' lui che ha l'insieme necessario per vincere e ri-vincere, per confermarsi
negli anni il migliore.
Ci possono essere stati piloti veloci che hanno infiammato le folle.
Lui doveva vincere ed ha vinto quanto poteva. Paradossalmente, ha vinto poco
rispetto ciò che poteva. Pensate se avesse guidato una Williams nel 1996 e
1997, ed una McLaren nel 1998 e 1999. Dopotutto, poteva scegliere qualsiasi
scuderia all'epoca.
Perchè a dispetto di chi lo critica, Ron Dennis e Frank Williams, lo
avrebbero accolto a braccia aperte, preso ad occhi chiusi, se avessero
soddisfatto le sue richieste.
Non hanno mancato di criticarlo (tipico esempio, la volpe con l'uva) ma se
lui li avesse cercati, non avrebbero certo chiuso la porta.
Ha dominato un decennio, dunque è necessario dire che, seppure antipatico, è
un campione che probabilmente ha segnato la Formula Uno come nessun altro.
Non sarà amato ed ammirato da tutti, ma sparare contro di lui ora è
risibile.
Neppure lo contemplerà, lui.
Lui doveva vincere ed ha vinto. Inesorabilmente.
Come lui pestò i piedi al leggendario Ayrton, così ora stanno facendo
Raikkonen ed Alonso.
Come lui fu il pargolo ed il futuro della F1, così ora lo sono loro due.
Negli anni a venire, però, non so se sarà facile restare per 12 anni il
migliore pilota in circolazione, scendere da un'auto vincente per andare a
bordo di un'auto nettamente inferiore ed aspettare pazientemente 4 anni
prima di tornare a vincere ancora. Per poi ripetersi fino alla noia e
frantumare i record.
E' inutile sparare contro Michael Schumacher, la storia che ha scritto
smentirà chiunque.
Un pò come quegli storici che se ne escono dicendo che Alessandro Magno non
era un granchè, che Giulio Cesare era incompetente e Napoleone fortunato (ho
letto su qualche rivista) tanto per smuovere le acque dell'eterna grandezza.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Mah, IMHO in F.1 i giudizi sui piloti lasciano da sempre il tempo che
trovano: come dice giustamente il buon speedomax, Schumacher non ha
vinto niente per 4 anni, anzi nel '96 la Ferrari andò persino peggio
del '95 con Alesi e Berger; ma siccome vinse 3 gare furono in pochi a
notarlo. Quest'anno Schumacher naviga in fondo alla classifica, a
dimostrazione che un buon pilota non fa la differenza rispetto a uno
più scarso: è l'auto che porta al traguardo il pilota. Oppure il
tedesco quest'anno soffre di un crampo al piede destro...
D'altra parte, la Ferrari ha iniziato a vincere quando è arrivato Rory
Byrne, e ha smesso quando a lui si è sovrapposto Costa, quindi semmai
è la Ferrari che ha interrotto il digiuno di vittorie di Schumacher, e
non viceversa. Quindi il paragone con Rossi non ha alcun motivo di
esistere, perché nelle moto il pilota è ancora determinante, in F.1
no.
Eviterei anche paragoni con Senna: è vero che gli è arrivato davanti
2 volte nel '94, ma negli anni precedenti mi pare che Senna l'abbia
battuto un po' più spesso.

 notarlo. Quest'anno Schumacher naviga in fondo alla classifica, a
In quale classifica? MS è attualmente terzo, mica ultimo...
ivan
-- 
By 1977 or so, PLATO was featuring real-time multiplayer dungeon games,
not to mention real-time spacewar, IM, chat, email, netnews, and a host of
other things we now take for granted. All this on high-resolution plasma
panel terminals connected at 1200 baud to twin Cyber 6600 supercomputer.
Now you understand why I was kicked out of Cornell for a year; PLATO was
crack for computer nerds. (Robert Woodhead, co-creator of Wizardry)

 battuto un po' più spesso.
Si, i paragoni non si possono fare, non c'è stato il tempo per capire. Nei 
suoi ultimi metri Ayrton era davanti e, a questo proposito, ho pensato 
spesso una cosa, che in un thread come questo, forse posso dire: Schumacher 
era dietro di lui, lo ha visto morire... chissà se quelle immagini gli sono 
mai passate davanti agli occhi, dopo, quando andava a vincere...
Non aspetto risposte, è solo una mia riflessione e non è né polemica, né 
accusatoria. Non sono di quelli che... sul podio di Imola.. no. Già da prima 
di quel '94 non ho più avuto occasione di andare sui circuiti, se no forse 
glielo avrei chiesto, a Schumi, in un'intervista. Sono quasi certo che 
avrebbe detto di sì.
-- 
Maui 

 battuto un po' più spesso.
Se leggi il mio post, non ho messo in paragone i due. Dunque, ho evitato.
Ho semplicemente affermato che nelle prime gare del 1994, Schumacher in gara
è stato davanti a Senna. Non penso di potere essere smentito.
Così come ora Alonso è avanti a Schumacher.
Però non li sto paragonando. Sto solo dicendo che per essere davanti al
migliore, devi essere anche tu bravo.
No?
E sì, hai ragione, nel 1993 Ayrton è stato molto più forte di Schumacher.
Del resto nel 1993 la battaglia fu tra Prost ed Ayrton, ovvero tra un pilota
ormai in odore di ritiro, ma con l'auto più veloce di tutte, ed il migliore
pilota del momento su un'auto tutto sommato non malvagia.
Schumacher ancora studiava da campione, all'epoca.


 Sono quasi certo che avrebbe detto di sì.
Lo credo anche io.
mfuma
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

>          Era dal 1998 che non scrivevo piů sull'ng di Formula Uno.
e tu hai aspettato 7 anni per dirci le stesse menate che post-a-lot ci dice 
regolarmente tre volte al giorno???
in sette anni potevi inventarti qualcosa di nuovo...
comunque apprezzo il tuo spirito... quando di fronte all'evidente stato di 
abbandono sei qui a ricordare inutilmente i record di Schummy che Mazzoni ci 
propina ogni 20 secondi in televisione...
ben tornato.... 

 ha scritto nel messaggio 
news:194Z185Z25Z72Y1...@usenet.libero.it...

No.
Salvo precisare che questa superiorità nelle famose prime gare del 94 si 
limito ad un unica gara, quella del Brasile, a meno di non voler considerare 
Aida dove Ayrton partendo dalla pole fece solo qualche centinaio di metri 
tamponato in partenza da MH e Imola dove perse la vita al comando della 
corsa.

 ben tornato....
Grazie per il bentornato.
Non conosco "post a lot".
Non credo sia inutile ricordare i record di Schumacher.
Sono l'unico modo per far capire agli ostinati che č stato un campione (ed
č) come pochissimi altri nella storia degli sport.
Paragonabile a Pelč nel calcio, Michael Jordan nel basket o Mohammed Alě nel
pugilato.
Poi, se vogliamo parlare di fregnacce, mi accomodo e ascolto.



Parole sensate e oggettive, tutti parlano di superiorità nelle prime 3 gare, 
e non si tratta di essere pro o contro qualcuno, ma di ricordare la realtà 
per quello che è stata, Ayrton finì una sola gara in Brasile.
Inoltre non fa male ricordare che nel 1993 per la prima metà della stagione 
la McLaren aveva un Ford non ufficiale (giustamente perchè la Benetton aveva 
l'esclusiva contrattuale, e aveva ragione Briatore a lamentarsi quando nella 
seconda metà fornirono lo stesso motore anche alla McLaren), lo ricordo per 
tenere conto che nel 1993 Senna aveva una motorizzazione inferiore a M.S per 
metà della stagione.
Ritengo quella la stagione migliore di Senna , credo abbia guidato al meglio 
quell'anno, nel tentativo di battere l'odiato Prost. 

 quell'anno, nel tentativo di battere l'odiato Prost.


 è stato davanti a Senna. Non penso di potere essere smentito.
Classifica alla mano non puoi essere smentito.
Però si può dire che in Brasile MS era davanti a AS dopo un sorpasso ai 
box e che AS fece un errore nel tentativo di recupero.
Alla seconda gara AS fu buttato fuori alla prima curva.
Alla terza ...........
Sono assolutamente d'accordo con chi ha scritto che alla carriera vera 
di MS la morte di AS ha fatto un gran male, mentre ha indubbiamente 
fatto benissimo alle sue statistiche.


 


 trovano: come dice giustamente il buon speedomax
_la_ buona speedomax...
-- 
Fluoredshift
utenti attualmente da me filtrati: 2
non aspettarti da me ascolto o risposte, potrebbe essere impossibile 

letto su qualche rivista) tanto per smuovere le acque dell'eterna grandezza.
Grazie! Hai scritto cose bellissime e verità inconfutabili.
Mi rincuora scoprire di tanto in tanto che la rete non è solo
scemenze.
PostLot


 


 battuto un po' più spesso.
Vero ... però c'è da considerare che il rookie (perchè tale era) nel '92 e 
nel '93 pestò più volte i piedi al brasiliano ... insomma, le capacità per 
battersi con il campione le aveva, mancava forse di esperienza ... comunque 
non male come risultato per un rookie ...
-- 
                              ||  ___________________________
                    _____ll /       In attesa del GP di Monza ...    |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045               |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

 notarlo. Quest'anno Schumacher naviga in fondo alla classifica, a
In quale classifica? MS è attualmente terzo, mica ultimo...
ivan
Grazie all'affidabilità della ferrari e a8i 10 punti di indinapolis regalati 
dalle gomme e da Brown che ha fermato Barichello 

 dalle gomme e da Brown che ha fermato Barichello
Come è come non è, non naviga in fondo alla classifica, ma piuttosto in
alto, anche se molto staccato dai primissimi.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

sei tornatooooooooooooooooooooooo
ciaoooooooooooooooooooooooooooooo
che bello sapere che ci sei!!!! 


Tu invece parlaci di JPM. ahahahahahahahahah

 che una benedizione per lui.
Come del resto sono passate davanti ad altri occhi altre immagini di
incidenti mortali prima di allora, come del resto si nota come si puň in
modo ipocrita dare un valore ad una vita piů di un'altra, dato che due
giorni prima morě un'altro pilota...
Quanti a darla contro a Schumacher per Senna... come se gli altri, il
secondo, il terzo, il quarto... non avessero corso per vincere quel
giorno...
Scusate lo sfogo, ma che palle questa storia...
ciaooooooooo
JJK

 Scusate lo sfogo, ma che palle questa storia...
Temo tu lo abbia 'appeso' ad un post che non ne dava motivo o perlomeno
non voleva darne.
: )
marcofuma


Beh, con tutto il rispetto e l'obiettività del mondo, credo sia chiaro
a tutti che:
- nel calcio vincono i bravi calciatori;
- nel basket vincono i bravi cestisti;
- nel pugilato vincono i bravi pugili;
- in F.1, dato che i piloti non corrono a piedi, vincono le buone
macchine;
- nella Champ Car, visto che le auto sono molto simili l'una all'altra,
vincono i bravi piloti.
Perciò ripeto, se vogliamo dire che Schumacher è stato bravo a
convincere Montezemolo a ingaggiare Brawn e Byrne allora sono
d'accordo, se vogliamo dire che è stato più bravo di Irvine
Barrichello sono nuovamente d'accordo, ma non è certo con le
statistiche e con gli albi d'oro che si elegge il pilota più forte.
Una curiosità: sapevate che nel 2000 un gruppo internazionale di
giornalisti specializzati in automobilismo sportivo ha votato il
"pilota del secolo"? Vincitore: Mario Andretti.
Meditate, gente, meditate...

 statistiche e con gli albi d'oro che si elegge il pilota più forte.
Sono in parte d'accordo, quindi si deve in sostanza concludere che non è
possibile decidere chi sia il pilota più forte in un certo momento, men
che meno "di sempre".


 momento, men che meno "di sempre".
Beh, se hai un pilota che è stato compagno di squadra di Lauda, Rosberg, 
Mansell e li ha battuti, potrebbe anche darsi che un'idea uno se la faccia.
Se poi ce n'è un'altro che lo ha surclassato, l'idea (diversa) acquisisce 
anche maggior spessore.
Certo, fintantoché ti limiti a surclassare gli Irvine ed i Barrichello, e ad 
imporre i Massa, l'idea (ancora diversa) manco ti sfiora la mente...
-- 
Fluoredshift 

 : )
Bravo, c'hai azzeccato, nn era affatto una lamentela nei tuoi o nei
confronti di Mauro, ma in generale a tutti quelli che si sono scagliati
contro di lui da quel giorno per quel fatto...
ciaooooooooo
JJK

>           Era dal 1998 che non scrivevo piů sull'ng di Formula Uno.
[SUPERCUTTONE]
Non per offendere... ma di un ennesimo ferrarista incallito che vede la
storia della F1 con i paraocchi non ne sentivamo davvero il bisogno...

io sarò anche ogni tanto un po' rompicoglioni però devo dire due cosucce
Il merito delle grandi vittoriedi Schumacher é sicuramente della Ferrari!!!!
poi é stato bravo Schumacher ad interpretare questa F1 un po' cagosa dove 
vince il ragionere e non l'artista, dove bisogna"solo"  avere la macchina 
più veloce e non andare contro il muro.
Compagni di squadra a parte, visto che non é mai avuti, Irvine-Barrichello 
correvano per una sottoscuderia Ferrari, non aveva rivali e quando li ha 
avuti o ha fatto molta fatica (2003, colpi di culo finali ad Indy e Suzuka) 
o ha perso ( hill Villeneuve Hakkinen Alonso-Raikkonen?).
Sta dimostrando che se si fosse ritirato l'anno scorso avrebbe guadagnato in 
immagine di Campione imbattibile quando invece non lo é, come tutti senza 
macchina é in difficoltà, come Button, come Montoya, come Sato, come Trulli, 
come Alonso, come Raikkonen gli anni scorsi.
La Ferrari era fortissima, peccato non abbia voluto dare la gioia a 
Fisichella o Trulli di vincere con la rossa e con la Macchina Italiana, ma 
si sia accontentata di un tedesco strapagato.
Per intanto il nostro Schummy dimostra quanto sia molto più facile stare 
davanti con la macchina di due secondi più veloce, che non dietro ad 
arrancare tra le red bull, le toyota le bar ecc.
I ferrartristi oramai ci faranno l'abitudine, ma dai l'anno prossimo tocca 
ancora a voi... e l'auditel tornerà su 


Infatti e' risaputo che gli _unici_ ad avere una visione cristallina della
F1 sono gli anti-ferraristi.. o per lo meno i non-ferraristi...
Beh.. contenti voi.. l'importante e' esserne convinti..
Luke Nuke


Nella vita si può anche guardare le cose con obiettività senza tifare
o dare addosso a qualcuno...E' più difficile avere una visione chiara
delle cose quando si tifa per qualcuno, no?



Quindi anche chi "odia" la Ferrari o i suoi piloti non è in grado di dare
una visione chiara delle cose ?



Io non sono triste per nulla.. saro' anche Ferrarista, ma so anche
riconoscere quando gli altri hanno lavorato meglio.. ed il fatto che
il mondiale se lo due Piloti come Alonso e Raikkonen almeno
un po' mi consola..
Ciao ciao
Luke Nuke


 una visione chiara delle cose ?
Se lascia che l'odio ottunda le tue capacita' di critica, IMHO direi di si.



Vinci, Vinci.. non hai ancora imparato che anche chi e' obnubilato
dall'odio per la Ferrari avra' _sempre_ e _comunque_ una visione
_molto_ piu' chiara (di cio' che accade e dei valori in campo) di chi
anche solo prova una lontanissima simpatia per la Ferrari e/o
per MS (*)!!
Suvvia.. devi ancora studiare molto eh?? ;-PPPPPPPPPPPPP
Nota (*) : sono in corso studi tendenti a provare scientificamente
che quest'ultima deformazione mentale provoca, sin dal suo
primo manifestarsi, un'immediata incapacita' di intendere e di
volere!!
Ciao ciao



Scusa... ma perche' l'odio di un anti-ferrarista deve ottundere le
capacita' di critica di Vinci?????
=;-PPPPPPPPPPP
Ciao ciao
Luke Nuke
P.S. : scusami per la battutaccia, ma mi sei sembrato una
persona con cui poter anche scherzare.. ed ogni tanto penso
ci stia bene anche un sorriso.



Beh.. dipende cosa intendiamo per "tifo"..
Io non alludevo a fenomeni da stadio.. o meglio da curva,
per i quali la squadra amata e' da difendere sempre e
comunque qualsiasi siano gli eventi..
Io mi definisco tifoso della Ferrari perche' ho sempre
avuto una passione per la Rossa, sin da piccolo, ma
questo non mi ha mai impedito di guardare gli eventi
inerenti quel di Maranello con occhio critico.. quando
c'era da criticare lo ho fatto senza per questo sentirmi
traditore o altro..
Insomma.. penso che al di la delle simpatie o altro,
l'importante sia cercare di essere sportivi.. senza
mettersi sul piedistallo dell'infallibilita'...
Ciao ciao


 P.S. : scusami per la battutaccia, []
E quandomai!
IMHO riderci sopra e' il modo migliore per sdrammatizzare ogni cosa!!!



Concordo al 20000%
Ciao ciao
Luke Nuke



Infatti io volevo dire tutt'un'altra cosa. Che contro Schumacher non era 
affatto, anzi.
-- 
Maui 

 storia della F1 con i paraocchi non ne sentivamo davvero il bisogno...


 Eppure li accetto, provo a dialogarci.
Più che un dialogo sembra un monologo... sono così tante le cazzate che hai
scritto che non saprei neanche da dove iniziare!
p.s.: Come hobby perché non prendi in seria considerazione l'idea di
affiancare Mazzoni nelle sue eccellenti telecronache? Tanto se c'è uno come
Capelli puoi tranquillamente commentare anche tu...

 e da Brown che ha fermato Barichello
*Sempre* accaduto dopo l'ultimo Pit Stop (si veda anche il 'Nring 2002) ... 
dov'è la novità?
-- 
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                    _____ll /       In attesa del GP di Monza ...    |
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 Come č come non č,
"... entra in scena la malvagia *governatora* di Letamaios ..." ;-)
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 Capelli puoi tranquillamente commentare anche tu...
magari, mi basterebbe metà del loro stipendio


 "... entra in scena la malvagia *governatora* di Letamaios ..." ;-)
Temo di essermi perso un pezzo.... :-)))


 Temo di essermi perso un pezzo.... :-)))
Ahi ...  non ti sarai perso il radioserial di Zborro, andato su 
Cordialmente? ;-)
Qui c'è il pezzo che mi è venuto in mente leggendo il tuo "com'è, come non è 
..." :-)
http://digilander.iol.it/mediapeloweb/elio.net_files/Zborro4.mp3
... e qui trovi le altre puntate ... ;-)
http://www.elio.net/cordialmente/varie.php


 Cordialmente? ;-)
Temo di sì.... :-)))


 Temo di sě.... :-)))
Ora perň hai i link per rimediare ... ;-)


 Ora però hai i link per rimediare ... ;-)
Infatti, sono già salvati opportunamente


 considerato un demerito di MS.. no?
Al solito : se si ritira quando è vincente "Così sono buoni tutti,
vediamo con una macchina non vincente", se non lo fa "Coglione, doveva
ritirarsi quando vinceva", se si ritira dopo "Visto ? Appena perde, decide
che non ha più voglia di correre. Sono tutti bravi a correre finché si
vince".... insomma, comunque scelga, ha sbagliato.


 Gené non abbia capito per niente il funzionamento delle gomme giap?
La F2005 con le Bridgestone la guida anche Lui, l'Altissimo Michael
Sccumacher... 
Comunque, è tanto balzano farti capire che l'Ing. Costa ha completamente
cannato il progetto della f2005? Che ha puntato molto sull'aerodinamica
dimenticandosi il grip meccanico? Che per questo le gomme BS, che già
faticano di per sè, soffrono ancora di più? 


smentirà chiunque.
Non c'è mai bisogno di smentire gli stupidi, fanno tutto da soli.
Ciao

> Non c'è mai bisogno di smentire gli stupidi, fanno tutto da soli.
Vero eh... dopo il post su Gené poi... 

ti risulta forse che schumacher possa guidare 365 giorni all'anno....? dello
sviluppo si occupano maggiormente i collaudatori....
schumacher non è padre pio che ha il dono dell'ubiquità....

Vero eh... dopo il post su Gené poi... 
C'č chi avanza le fantasie piů assurde, č tanto balzano credere che


 schumacher non è padre pio che ha il dono dell'ubiquità....
Vero, però quando entrambi i piloti titolari si lamentano (a dispetto della 
marea di modifiche effettuate sulla monoposto, alcune anche piuttosto 
pesanti) della mancanza di grip meccanico e aerodinamico, della difficoltà 
nel trovare l'assetto, nella difficoltà nel trovare un giusto bilanciamento 
... beh, a me il dubbio che qualcosa non vada nella monoposto viene, eccome 
... a mio parere è un progetto cannato in partenza.
-- 
                              ||  ___________________________
                    _____ll /     In attesa del GP di Interlagos ... |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045               |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi____|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\ 

 ... a mio parere è un progetto cannato in partenza.
E' un progetto che sarebbe stato vincente con i regolamenti 2004.
Con quelli 2005 no.
E non per una mera questione di gomme.

 Gené non abbia capito per niente il funzionamento delle gomme giap?
Mah, va bene, ammettiamo per un attimo che Gené non abbia capito (in buona 
fede) come sviluppare le Bridgestone. E' però vero che con le stesse gomme 
girano anche Schumacher, Barrichello e Badoer. Cioé altri 3 piloti di doti 
ed esperienza indiscutibili, che sulle varie Ferrari girano da anni, e 
quindi non dovrebbero farsi dei problemi a suggerire miglioramenti in caso 
non siano soddisfatti.
Gené stesso non è l'ultimo brocco arrivato nel circus, ma un pilota che - 
per vari motivi - fa il collaudatore professionista, coprendo annualmente un 
congruo numero di migliaia di Km con una monoposto... Insomma, io ritengo la 
correlazione da te ipotizzata poco probabile, ma se si fa "pour parler", per 
carità, ci sta anche questa.
Tra parentesi, ragionando come fai tu, da quando Gené se ne è andato dalla 
Williams, i risultati di questa scuderia sono andati a picco: evidentemente, 
allora, non era un collaudatore schifoso... (è una provocazione, bada, ma è 
lo stesso tipo di ragionamento che fai tu).

Che per questo le gomme BS, che già faticano di per sè, soffrono ancora di più? 
Non so cosa giri per l'aria ma se Schumi a Monza ha criticato
piuttosto pesantemente *quelle cose nere che girano* vuol dire che ci
sono grosse novità in arrivo alla Ferrari.

E non per una mera questione di gomme.
Infatti, ma le gomme non sono innocenti.

 sono grosse novità in arrivo alla Ferrari.
La F2005 con le Michelin andrebbe molto peggio, visto che non ha sospensioni 
adatte e non c'è spazio ne caratteristiche  per montarne di adatte alle 
Michelin. 


Se hai capito che può montare gomme diverse già quest'anno sei messo
proprio male. Le novità della Ferrari sono ormai dirette all'anno che
verrà se non a più lungo termine con la sorpresa dell'arrivo clamoroso
di nuovi fornitori.
Nuovo pilota (se svezza bene, forse Rossi), nuovo fornitore di gomme
(Pirelli? I coreani?), nuovo team manager (se arriva Briatore, emigro
in Thailandia con Byrne), e la Ferrari si sarà ricandeggiata
selvaggiamente.


Yet Another Usenet Node

 Quindi
Tu quoque *quindi* filii mihi...
-- 
Fluoredshift
Utenti filtrati: 2
*QUINDI*, se non ti rispondo piů, potrebbe esserci un motivo 

imbattibili negli anni scorsi? Mi pare consequenziale.
Mi pare consequenziale che quando si tratta di fare polemiche senza
senso il ng pullula di sapientoni piovuti da ogni dove.
Domanda pleonastica per il pubblico che ne capisce un po' piů dei
polemisti a prescindere: la F1 odierna č solo gomme? Senza dubbio allo
stato attuale danno i maggiori vantaggi ma senza telaio e sospensioni
all'altezza a che servono le migliori gomme? Quest'anno č meglio
chiarirlo il *meglio* in fatto di gomme si chiama Michelin.

 chiarirlo il *meglio* in fatto di gomme si chiama Michelin.
Bene, direi quindi che nei cinque mondiali ferraristi il merito vada
nell'ordine a Bridgestone, Badoer, Schumacher... :-)
