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Titolo: [Monza] Verrà abbattuto il muro dei 370 Km/h?

Ho letto su 
gazzetta.it
 che nei test odierni svoltisi sul tracciato
brianzolo, Schumy ha ottenuto il miglior tempo della giornata (strano.....SI
DICE ed E' RISAPUTO che la Ferrari è mediocre dal punto di vista
aerodinamico) facendo segnare la velocità massima di 363 Km/h alla fine del
rettilineo principale.
Secondo voi che picco max verrà toccato durante la gara della domenica?
Se non vado errato, il record assoluto appartiene (guarda caso) allo stesso
Schumy, con 367 e rotti Km/h stabilito proprio un anno fa sul circuito di
Monza.
Imho si passerrano i 370........siamo sui livelli (incredibili) delle
Indycars.
Saluti!
--
KingSka Zena (Marco)
[GP del Canada] dmc12 dimostra la sua competenza: "La tattica delle 2 soste
non è vincente, ma continuano a tenere Barrichello al guinzaglio. Vince
Alonso".

 Indycars.
Già, con la differenza che quei "cassoni a 4 ruote" li ottengono sugli
ovali...
su quei circuiti e con gli assetti adatti le F1 supererebbero
tranquillamente i 400 km/h
Red

Dipende da uno come vuol qualificarsi. Per fare il tempo sul giro bisogna
mettere un pelo di carico, mentre per la gara si predilige la velocità
massima. Bisogna provare il giusto compromesso, anche se credo che tutti
gireranno in assetto da gara...


non dimentichiamoci che in gara si potranno sfruttare le scie ....... non mi
sorprenderei nemmeno se sfiorassero i 380... ma, forse, questo è piu irreale
come dato.
...... e se non sei daccordo con me, PLONK!!!
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........tanto ormai va di moda muahahahhahhahahahahahahhh scherzavo!! Ciauz
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SERGIO_di_RI0

IL RECORD è di Alesi su Jordan :   376 Km/h !!!!

 rettilineo principale.
Basta guardare i tempi di ieri e quelli dello scorso anno: la pole 2003 è
stata conquistata con 1:20.963, nei test di ieri M$ ha segnato 1:20.202 e
non si sa se prendendo la scia di qualcuno (come nel GP 2003) o da solo...
IMHO si arriverà a 374 con una pole sotto di un secondo dai tempi di
ieri... vediamo chi si avvicina di più!! ^__^
Ciaooooo.
-- 
McGyver
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 IL RECORD č di Alesi su Jordan :   376 Km/h !!!!
ma non era 360?

 ma non era 360?
Mi risulta che il record sia di Schumacher con 368 Km/h (GP Monza 2003)
Red

Se continuano di questo passo invece di abbattere il muro dei 370km/h č piu'
probabile che sbattano a 370km/h contro al muro! :-(
Zio!

 aerodinamico)
Ma chi lo dice? Risaputo da chi?
Certo è ormai difficile valutare la bontà di una vettura settore per
settore, ma io tutto avrei detto tranne che la Ferrari fosse mediocre dal
punto di vista aerodinamico. Puo' darsi anche che sia cosi, ma dico solo che
a me pare strano.
Ciao,
Zio!

Ma chi lo dice? Risaputo da chi?
Da chi non vuole rassegnarsi alla attuale mediocrità dell'ex
"mago/genio" dell'aerodinamica (macchine che non riescono a fare 1 gara,
vetture riprogettate a metà stagione,...boh: lavorasse in un team minore
a quest'ora ne sarebbe stato la rovina)...ed alla superiorità del team
aerodinamico Ferrari.
Simone
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"La mia favorita è la Williams...Subito dietro le Williams c'è la 
 McLaren...Alle nostre spalle metto la Renault e ancora dietro la 
 Ferrari che considero inferiore alle prime tre case." De La Rosa 2004
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FERRARI SCARSA AERODINAMICAMENTE?
non lo è mai stata...fino a pochi anni fa il problema era il motore non
molto potente e la scarsa affidabilità.....
FERRARI SCARSA AERODINAMICAMENTE?
AUHAUHUAHUAUHAUHAUHUHAHUAHUAHUAUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUHUAHAUAHUAUHAUHAH
UHUHUAHAUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAUHAUHAAHUAHUAHUAHUAHAHUAHUAHAHAHAHUAHUAUHAHUAUHA
LOL

 aerodinamico Ferrari.
Neway? Si anche a mio parere ha preso una cantonata ultimamente, anche se la
prestazione di Raikkonen di domenica indica che si stanno riprendendo bene,
e che forse da punto di vista aerodinamico la McLaren è sempre stata valida,
i problemi che l'hanno afflitta sono stati altri (di affidabilità) ma da qui
a dire che la Ferrari è mediocre aerodinamicamente ce ne passa!
Potrà anche essere inferiore *forse* alla McLaren (secondo me no), ma
comunque questo non significa essere mediocri. Mediocre è ad esempio imho la
Williams.
Zio!

i problemi che l'hanno afflitta sono stati altri (di affidabilità)
Si diceva anche che il motore respirasse poco, oltre ad avere problemi
di lubrificazione...di certo, se una macchina non riesce a passare i
crash test, sono stati fatti calcoli sbagliati a monte.
Che inoltre l'aerodinamica non sia sempre stata anche per loro di
prim'ordine è avvalorata dal dubbio che avevano avanzato di aver
adoperato una galleria del vento starata: se l'aerodinamica fosse
risulta veramente valida, non vedo da dove sarebbero venuti questi
dubbi...
Per carità, Neway ha fatto dei capolavori in passato (ma era tutta
aerodinamica o un po' di merito l'aveva anche il motore ?) ma quando lo
si usa come termine di paragone per gettare m***a sull'OTTIMO lavoro
altrui fermandosi al progettista di ALLORA e dimenticando i grossi falsi
passi fatti di allora.... :-/
Tra l'altro, il fatto che alla Williams abbiano insistito ad usare una
soluzione (il tricheco, con i risultati noti) che la Ferrari aveva già
scartato, dà bene l'idea della differente capacità valutativa dei 2 team
progettuali (e perchè abbiano lasciato andare tranquillamente la Terzi).
Per me non si vincono 6 campionati del mondo costruttori di fila con una
macchina mediocre in qualche sua parte: è chiaro che è tutto di
prim'ordine.


 a dire che la Ferrari è mediocre aerodinamicamente ce ne passa!
E ci mancherebbe!
Rispondo a te (ma vale anche per gli altri) facendo notare che il mio "SI
DICE ed E' RISAPUTO" era chiaramente ironico......mai letto un post del
fanta-utente Gianluca Andrini?
Imho la F2004 vanta la miglior efficienza aerodinamica di tutto il lotto
delle monoposto.
;-))
--
KingSkaZena (Marco)


;-))
..e se ce lo diciamo fra noi, possiamo crederci! :-)


 delle monoposto.
Ok per l'ironia che non avevo colto!
In ogni caso pensavo fosse una voce che girasse in mezzo agli addetti ai
lavori, non pensavo l'avessi partorita tu, per questo non me ne capacitavo.
Se poi l'hai partorita tu con senso ironico, allora come non detto :-)
Saluti,
Zio!

 aerodinamica o un po' di merito l'aveva anche il motore ?)
Ricordo la Williams del 92 e del 93 dove si diceva che l'aerodinamica era
ottima, ma certamente la macchina era vincente perchè era ottima in *tutti*
i settori: si diceva anche che le sospensioni attive mantenendo la vettura
molto stabile consentiva l'uso di una aerodinamica particolarmente spinta
che gli altri non avrebbero potuto usare per le grosse variazioni di carico
che si sarebbero verificate su un'auto non cosi stabile (mi ricordo anche
umiliazioni nei confronti del Team Ferrari).
Ancora nel 1998 o nel 99 non ricordo la McLaren copriva l'alettone anteriore
e Neway ironizzava sul fatto che il "segreto" poteva essere li sotto, oppure
da una qualsiasi altra parte e la copertura serviva solo per confondere le
idee. Che dire....un po' sboroncello il tipo, no?  :-)
Il segreto ora lo sappiamo tutti: duro lavoro per ottimizzare ogni parte
della vettura: al giorno d'oggi un particolare soltanto, non rende una
vettura vincente.
Saluti,
Zio!

 molto potente e la scarsa affidabilità.....
L'unica spiegazione è che stesse ironizzando...
altrimenti devo pensare che questo KingSka Zena aveva alzato un po' il
gomito prima di postare sull'NG
Red