Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Patatrac

La tanto decantata superiorità del box Ferrari oggi ha fatto flop: una serie
di errori clamorosi:
1) L'addetto alza il cartello dello stop prima della fine del rifornimento e
un meccanico viene travolto
2) Il sostituto non innesta il bocchettone (tuti ci siamo chiesti. perchè
non è stato utilizzato l'addetto al rifornimento della macchina di
Barrichello anzichè promuoverne uno sul campo?) e Schumy perde 10 secondi
più del dovuto
3) Ora emerge che una gomma era sgonfia; si è sgonfiata in corsa o non era
stata messa a pressione prima?
Alla precisazione di Berro sulla possibilità di una foratura al giornalista
RAI è scappato un sorriso.
Abbiamo tutti ben presente ciò che successe l'anno scorso con la gomma che
non si trovava della macchina di Irvine.
Allora...basta con i miti; la Ferrari è a buon livello, ma rende ancora
qualcosa alla McLaren (ritengo mezzo secondo) sulla maggior parte dei
circuiti del mondiale; dalla nostra abbiamo il fenomeno
tedesco...ringraziamo lui se siamo in corsa per il titolo con buone
possibilità di vincerlo.

 piů del dovuto
lo hanno detto anche i telecronisti che Stephney faceva il rifornimento
ad entrambe le macchine, vorpe.

 possibilità di vincerlo.
un altro convinto che MS sia Dio? per me è solo un pelo meglio di MH ma se i
due cambiassero auto non cambiarebbe granchè la Ferrari è forte a
prescindere... certo se ci mnetti un tassista sopra non vincerà mai ma
nemmeno l'anno scorso la McLaren avrebbe vinto senza MH non ti pare?
ciao
Halman

 possibilità di vincerlo.
La Ferrari e la McLaren sono praticamente identiche e le differenze si
vedono da GP a GP. Certo che è innegabile che sia l'anno scorso ma
soprattutto quest'anno il recupero in termini di prestazioni della Ferrari
sulla McLaren, a Barcellona, è stato molto forte.
Starfighter <> 
lupin...@tiscalinet.it
      Togli S per rispondermi in mail

 Barrichello anzichè promuoverne uno sul campo?)
l'addetto ai rifornimenti è semore quello. e io mi chiedo: una riserva? un
sostituto? se quello si fa male (come in questo caso), ha dei problemi, che
fanno? chiamano il primo benzinaio Shell fuori dal circuito? organizzazione
penosa...

 penosa...
In realtą il sostituto c'č ed ha fatto (bene) i
2 rifornimenti a Barrichello, poi ha fatto la
cappella
Maury

fanno?
Beh, quello ce fanno di solito: cercano un cameraman di tele+  :-))
Scherzi a parte, trovo molto poco professionale anch'io il non avere
una riserva...
Obelix

 una riserva...
Da che hanno detto non l'ha nessuno neanche la McLaren... mi sa che però ora
tutti provvederanno
Halman


Secondo me il bocchettone sulla macchina di M$ si era danneggiato quando è
partito al primo pit-stop. Il meccanico prova tre volte ad infilarlo
correttamente.
Tritolo

 correttamente.
Ipotesi remota ma da non scartare. Comunque non credo...



sì,  ma il problema è che la Fer ha tutto un impianto strano per fare
rifornimento, non di fianco come gli altri (ma chi l'ha ideato??!), per cui
ci vuole uno esperto, mentre magari per gli altri è più semplice

 correttamente.
Umh, ammetto che non ci avevo pensato,
potrebbe anche essere vero
Maury

 ci vuole uno esperto, mentre magari per gli altri č piů semplice
Secondo te ci va un esperto per infilare un tubo
in un foro orizzontale un po' in alto invece che nello
stesso foro posto in maniera leggermente piů comoda?
Ci vuole solo un po' di pratica per sopportare piů
che altro la tensione di sapere che puoi far vincere o
perdere una gara costata fatica e soldi
Maury


Guarda che il tubo della benzina si innesta nel bocchettone, e per sfilarlo
il meccanico tira indietro l'anello circolare intorno al tubo che funge da
sblocco.
Quando M$ č partito il tubo era dentro, e non ci vuole molta forza a torcere
il lamierino della flangia d'attacco. Infatti alla seconda sosta......
Tritolo
PS: comunque o l'uomo del lecca-lecca o l'aiuto rifornimento hanno fatto una
ca***ta
qualcuno si poteva fare piů male.

partito al primo pit-stop.
Secondo le dicharazioni ufficialidelal ferrari riportate sulal
gazzetta, no. Era perfettamente in ordine.
Obelix

Da che hanno detto non l'ha nessuno neanche la McLaren...
Infatti: e' un fatto estremamente perplimente. Vabbe' chem, vista da
fuori, sembra un'operazione facile, ma fatta nella congestione dle
momento non lo e' mica...
Obelix

 ci vuole uno esperto, mentre magari per gli altri è più semplice
Sarà un po' più scomodo ma non è mica una cosa così difficile, più che altro
ci vuole molta pratica e soprattutto nervi saldi, cmq. la Ferrari non lo ha
messo lì mica per sfizio, si doveva mettere lì per come è stata costruita la
macchina... poi c'è un'altra scuderia con la stessa posizione mi pare
Halman

 ci vuole molta pratica e soprattutto nervi saldi,
appunto: se ci sbatti lì uno che lo fa per la prima volta, senza allenamento
e con la tensione del gp... vabbè, si sistemeranno

 e soprattutto nervi saldi,
Soprattuto, quelli. Il tempo del pit e' ormai dato dal rifornimento,
il cambio delle gomme finisce sempr eun buon paio di secondi prima,
sikke i 'gommisti' IMHO sentono meno al pressione...
Obelix

 cappella
Insomma, in un pit RB sperava di guadagnare posizioni, ma ha perso tempo con
la benzina, tant'è che ha chiesto cosa era successo via radio e il suo
ingegnere gli ha detto dell'incidente di Stepney (così dice la Gazzetta di
lunedì...)
Ciao!
@lex
ICQ#: 69071308
Talk Talk: alex.81
Il mio sito: 
http://web.tiscalinet.it/afmelis
Sardegn@mici: 
http://amicisardi.itgo.com
*******************************************************
Per rispondermi con un e-mail cancellate NOSPAM dal mio indirizzo
*******************************************************

 correttamente.
A me risulta cmq che dopo il primo pit abbiano aggiustato l'innesto della
pompa della macchina di MS. Piuttosto il sostituto (sbaglio o usava un casco
di MS?) ha provato a inserire il bocchettone con un inclinazione non esatta,
infatti quando ha provato a infilare l'innesto con una posizione più
verticale, il tubo è entrato...


 ci vuole uno esperto, mentre magari per gli altri è più semplice
Stefi, l'impianto è lo stesso per tutti (Intertechnique), solo che la
Ferrari ha la valvola sulla vettura in posizione più verticale, il chè
costringe i meccanici  addetti al rifornimento a movimenti più complessi per
l'innesto e il disinnesto del bocchettone (anche l'Arrows se non erro
utilizza un sistema molto simile). Cmq credo che l'anno prossimo torneranno
con la valvola a 45° (più o meno...), che poi è il montaggio che
l'Intertechnique consiglia alle squadre, dato che è l'angolazione che rende
meno difficoltoso il disinnesto del tubo del carburante.


 Ferrari ha la valvola sulla vettura in posizione più verticale,
volevo dire questo, ma non mi sono spiegata molto bene...

 volevo dire questo, ma non mi sono spiegata molto bene...
No problem! :-)


volevo dire questo, ma non mi sono spiegata molto bene...
Come disse il paracadute al paracadutista...
Obelix

 l'addetto ai rifornimenti č semore quello. e io mi chiedo: una riserva?
L'anno scorso so che c'era un meccanico che si alternava con Stepney per i
rifornimenti ma quest'anno non fa piů parte dei meccanici che seguono le
gare.
L'unica soluzione era andare a 200 metri dal circuito che c'era una stazione
di servizio Shell. :-)
Ciao
Chicco 83
ICQ: 69639297