Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Launch Control

Ciao,
mi potete confermare che il LC e' vietato da quest'anno?
Saluti
-- 
GG
Ogni giorno, ogni ora ti cambia: ma mentre negli altri la rapina del tempo
e' piu' evidente, in te invece non e' manifesta poiche' non avviene sotto i
tuoi occhi - Seneca

> mi potete confermare che il LC e' vietato da quest'anno?
Si, ma tanto usano il Traction Control...

 Si, ma tanto usano il Traction Control...
Se non sbaglio il TC puo' essere utilizzato solamente al di sopra dei
100Km/h!
In partenza dunque non possono utilizzare ne' il LC ne' il TC, pero' so che
tutti i team si sono ingegnati per sfruttare un programma di gestione
cambio/erogazione di potenza pre-programmato che si disinserisce subito dopo
la partenza!
MB

 la partenza!
Boh, fatto sta che non sgommano mai, al limite si vede qualche piccolissima
fumata alla ripartenza dai box, ma è proprio un attimo. Chi si aspettava la
classica partenza della Formula 1 (tra cui io, sono tontolone, lo so, che ci
devo fare) "Iniziano a spegnersi i semafori - sale l'urlo dei motori -
partiti!" con nebbia e fumo si sbagliava di grosso. L'urlo dei motori non
sale, il fumo non esce dalle gomme...

 Saluti
esattamente,quest'anno lo hanno abolito

 Si, ma tanto usano il Traction Control...
il LC è una cosa , il TC è un'altra!!

 ha detto:

c'e' stato, poco tempo fa, su Nuvolari un interessantissimo servizio
di Coppini che spiegava come funziona il LC versione 2004 (in realta'
e' vietato avere sensori che in partenza verifichino il pattinaggio
delle ruote.
Piu' o meno diceva che le squadre hanno trovato la curva ideale di
accelerazione (numero di giri); in caso di "sforamento" lo stesso
viene considerato come pattinamento e  la centralina di accensione
toglie alimentazione a uno piu' cilindri per ritornare sulla curva
"giusta".
e pare funzioni anche meglio....
per la serie: fatta la legge...
--
HenryCow
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and throw away the key
there's someone in my head
but it's not me
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 mi potete confermare che il LC e' vietato da quest'anno?
Dovrebbe essere vietato per i primi 100 metri del GP....Di fatto e' molto
difficile individuare il pezzo di software che lo definisce....E' una delle
classiche "regole capestro "della FIA..... Del tipo e' vietato ma siete
liberi di farlo perche' sappiamo che non siamo in grado di controllare il
vostro software.......
Alonso, ad esempio, ha candidamente affermato a Martin Brundle in griglia di
partenza che si sentiva sicuro di partire bene perche' alla Renault avevano
lavorato nelle ultime due settimane a migliorare il launch control......
Martin Brundle ha sgranato gli occhi non commentando......
Vista la partenza a razzo di Jarno credo che Alonso fosse nel giusto a
sentirsi tranquillo.......
Si deve essere dato del pirla dopo averlo affermato....... ;-)
Saluti,
CG

> e pare funzioni anche meglio....
Anche perchč col Launch Control abbiamo visto spesso vetture rimanere al
palo per colpa dello stesso, mentre ora non accade pių! Quelli rimasti fermi
č stato per altri motivi

 Si deve essere dato del pirla dopo averlo affermato....... ;-)
Se ricordate, proprio negli anni in cui Schumacher vinceva con la Benetton
capitanata da Flavio Briatore si parlava di un programma segreto per la
gestione della partenza che consentiva a Michael Schumacher di partire prima
di tutti gli altri senza far pattinare le ruote.
All'epoca il LC era vietato e alcuni giornali parlavano di un software
"fantasma" che si autocancellava una volta assolto il proprio compito in
modo da non essere individuabile in caso di controlli della FIA.
Il team manager e' sempre lo stesso, la scuderia anche (ora si chiama
Renault, ma la sostanza non cambia) e il vantaggio in partenza rimane.....
sospetto o certezza?
MB

 sospetto o certezza?
Finché non ci sono elementi concreti di prova, si dovrebbe ipotizzare
l'innocenza... altrimenti se le partenze fulminee delle Renault fanno
pensare a LC proibiti, anche le gare fulminee della Ferrari dovrebbero far
pensare a qualche dispositivo elettronico proibito...
-- 
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 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 e pare funzioni anche meglio....
Come dire...
I sensori hanno fatto il loro lavoro per un anno intero, ora abbiamo 
abbastanza dati per "indovinare" quale sia la curva ideale di 
accelerazione senza controllarla istante per istante con i sensori.
Non facciamo altro che tenerci sotto la curva.
E' questo che vuoi dire?
Se e' così, il LC, praticamente, non e' stato mai tolto, ma solo 
migliorato...
Marcello

Marcello


 pensare a qualche dispositivo elettronico proibito...
Io dico solo che e' strano che quando succedono queste cose ci sia sempre
Briatore dietro... per il resto sono d'accordo con te che senza alcuna prova
non puo' esserci alcuna accusa formale. Quello che ho notato io e' stata una
superiorita' assurda, che nessuna prontezza di riflessi abbinata a fortuna
(come affermato da Trulli) avrebbe mai potuto garantire.
Circa il confronto con la superiorita' in gara della Ferrari non mi
pronuncio poiche' la proporzione non regge: fare un telaio migliore degli
altri non e' vietato dal regolamento!
MB

 (come affermato da Trulli) avrebbe mai potuto garantire.
Grazie, proprio qui volevo andare a parare...
Visto e considerato che sembra impossibile annullare la presenza del LC,
perche' la FIA non aumenta la distanza delle vetture sullo schieramento (8
metri erano sufficienti per vetture con potenze pari a 600CV)?
E' impossibile che una macchina con 60CV in meno degli avversari guadagni 8
metri in quel modo!
Quando la BAR a Silverstone fece una cosa simile, ricevette una visita dal
capo dei tecnici della federazione con l'invito/ordine "Non rifatelo piu'".
Cosa stanno aspettando a fare quattro chiacchiere con Briatore?
Anche Prost ha accusato la Renault (precedentemente Benetton) di mettere in
atto sotterfugi dal 1994.
Ne' Trulli, ne' Alonso hanno bisogno di questi trucchetti...


 ridicole.
In effettiè strano; parrebbe che non sia stato utilizzato, considerando
anche la partenza del GP di S. Marino (Gp dove venne trovato il LC
"nascosto"), dove MS perdette una posizione a favore di Berger ...
--
                              ||    __________________________
                    _____ll /  In attesa del GP di Montecarlo ...|
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

Saluti


 Si deve essere dato del pirla dopo averlo affermato....... ;-)
Jarno trulli si è tirato la zappa sopra i piedi, affermando di essere quasi
un super uomo di scattare al limite dell'accensione dei Semafori. Ma chi ci
crede?!?!?
Si vede benissimo che quel sistema di partenza non è legale!!!! Se il Launch
Control è stato abolito, loro l'hanno comunque mantenuto, facendo le
partenze a razzo come l'anno scorso!! Dove sapevano tutti che quello della
Renault era il migliore. Però fa bene la Ferrari per adesso a non
intervenire, cosi come altri team, tanto partenza a razzo o meno, alla fine
come abbiamo visto il distacco si colma!!! Vinegar Doppio

gestione della partenza
Mi sembra strano che in fatto di controllo di trazione alla Renault
riescano a dare una simile "paga" agli ingegneri di scuderie come
Ferrari, Williams e McLaren...
Nè posso pensare che i piloti Reanult siano "addestrati" a rischiare il
jump-start tutte le volte (eppure partono sempre bene, eccetto il
penultimo GP per ammessi problemi di gestione del motore).
Francamente penso che la differenza stia altrove: è forse più opportuno
ricordare un'altro precedente (credo successivo all'epoca cui ti
riferisci) in cui la Renault partiva da sola in quanto coglieva il
disinserimento dei sensori di partenza anticipata annegati nell'asfalto:
tale disinserimento avveniva appunto appena scattava il semaforo verde!
Fatti i complimenti al "genio del male" :-) di ingegnere che ci ha
pensato, il punto è che con questo sistema risulta quasi azzerato il
tempo di reazione del pilota che così parte costantemente e sicuramente
in anticipo rispetto agli altri...(poi, partendo prima, acceleri prima
degli altri e ne prendi di terreno).
Visto questo precedente, mi è sembrato molto sospetto il fatto che Jarno
abbia voluto puntualizare che è stato un SUO azzardo se è partito al
limite del jump-start, in modo che chi vedrà i suoi tempi di reazione
almeno rimanga con qualche dubbio...
Del resto è partito quasi di traverso, come se fosse certo di passare
Montoya (attenuante: sapeva di essere molto leggero, anche se è
difficile pensare che chi ti sta davanti lo sia molto di più...).
Sicuramente non useranno più lo stesso sistema del sensore, però la
fantasia alla banda di Briatore non manca (forse semplicemente il
comando arriva dalla scuderia in base a un computer che "legge" il
cambiamento del semaforo ? Qualcosa direttamente a bordo della macchina
? Boh...)
Simone
______________________________________________________________________
"La mia favorita è la Williams...Subito dietro le Williams c'è la 
 McLaren...Alle nostre spalle metto la Renault e ancora dietro la 
 Ferrari che considero inferiore alle prime tre case." De La Rosa 2004
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difficile pensare che chi ti sta davanti lo sia molto di piů...)
 Correzione: ...pensare che chi ti sta davanti sia molto piů pesante
Simone
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"La mia favorita č la Williams...Subito dietro le Williams c'č la 


 wrote in message
news:HiPnc.170832$hc5.7...@news3.tin.it...

Tutti i team progettano "ai limiti del regolamento", sfruttando le pieghe e
le zone grigie.... Sono certo che tutti i team hanno qualcosa di "non
perfettamente legale".... E questo e' il bello della F1, quando vengono
beccati devono lavorarae il doppio per recuperare il terreno perduto.....
Un appunto lo si puo' fare alla FIA che ancora una volta fa la parte delle
tre scimmiette (non vedo, non sento, non parlo) e aspetta regolare reclamo,
sicuro che arriva dalla Williams priam o poi, invece di investigare e far
rispettare le regole.......

 come abbiamo visto il distacco si colma!!! Vinegar Doppio
Veramente sia la Ferrari, sia la Williams, sia la BAR hanno posto dei
quesiti in merito a Charlie Whitning (o come cacchio si scrive ...).


 but it's not me
[MODE OT: on]
But it's not your brain. :-)))
[MODE OT: off]


Saluti
augh
--
HenryCow
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 elaborare meno dati.
Non esistono alternative per vietare la presenza di dispositivi che 
assistono la partenza?
Marcello

 quesiti in merito a Charlie Whitning (o come cacchio si scrive ...).
ah si?!?!
Ma ti riferisci per quanto successo nell'ultimo GP?? O hanno posto dei
quesiti anche prima?!?!

 quesiti anche prima?!?!
Gia in seguito alla partenza a razzo di Alonso e Trulli in Australia.
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                              ||    __________________________
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assistono la partenza?
si, centralina fornita direttamente dalla FIA.....ma a questo punto
facciamogli fare pure le macchine, tanto...


Difficilissimo scoprire la presenza di un tale dispositivo, se non dai 
progettisti stessi...
Impossibile vietarne l'uso nei test privati...
Assurdo fornire una centralina elettronica FIA, uguale per tutte le 
macchine...
Tanto vale consentirla 'sta partenza assistita... :-(
Marcello