Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Debolezza compagni di squadra

.....a me ste cosa puzza un po.
In Ferrari, se qualcosa deve andar male, va male a Rubens
In MCLaren, va male a Montoya
In Renault, va male al Fisico.
....sa tanto di sospetto...ok,ok ora direte che in Ferrari per
contratto c'è scritto che RB DEVE rompere per far vincere M$, ma per
gli altri due team che "spacciate" come team "onesti" ???
grazie
Paolo From  Brescia

 contratto c'č scritto che RB DEVE rompere per far vincere M$, ma per
A me viene il sospetto che nel contratto di RB c'č scritto che se non
rispetta gli ordini di scuderia gli danno qualcosa tipo 100milioni di
dollari di multa, visto che li rispetta ancora nonostante le ultime
esternazioni e nonostante il fatto che questo č al 99,9% il suo ultimo
anno in Ferrari...
-- 
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ab...@newsland.it

sua auto non andava neanche a spingerla...
...ed i "guai" di Montoya? mah......
Paolo From  Brescia

 In MCLaren, va male a Montoya
ma quando mai: per Montoya questo è il primo ritiro dell'anno! va molto 
peggio al finnico.
saluti
Roberto 

 ha scritto nel messaggio 
news:e2thc19dp7qlh2fvh...@4ax.com...

Si č fracassato una spalla per conto suo, per il resto č stato il suo primo 
ritiro 

 gli altri due team che "spacciate" come team "onesti" ???
A dire il vero anche per la Ferrari non è che Barrichello deve rompere o
ritirarsi, basta che arrivi dietro Schumacher. Anzi, se arriva è meglio,
che sono sempre punti per il costruttori...
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 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

 ...ed i "guai" di Montoya? mah......
I 3 GP saltati se li è andati a "cercare" lui, non è colpa della squadra.


 anno in Ferrari...
In realtà RB ha parlato anche di discussioni in corso per prolungare il
contratto in Ferrari.


 In Renault, va male al Fisico.
Che la Renault non sia in grado di fornire lo stesso tipo di trattamento a 
due vetture già lo si era visto lo scorso anno.
Non è una cosa fatta volontariamente, è che proprio non gliela fanno.

"Danny" <DannyNi...@GhiaccioHotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:_M7ye.90$b93...@tornado.fastwebnet.it...

Mamma mia, questa frase dimostra la tua/vostra imparzialità.
Sei dei ridicoli rosiconi. Vincete vincete finchè potete !!!
P.S.: La rima è MIA. Ciobin (c)

 Non è una cosa fatta volontariamente, è che proprio non gliela fanno.
Dici?
Guarda caso Trulli lo scorso anno ha cominciato il suo calvario dopo aver 
vinto il GP di Monaco, mentre a Fisico è andata ancora peggio perchè ha 
avuto la "sfortuna" di vincere la prima gara! Naomo quando ha visto il suo 
pupillo in pericolo ha fatto in modo da levargli le castagne dal fuoco.
Non credo che gli sabotino la monoposto, ma qualcosa di strano c'è.
Ciao, Fedorov.
"Don't mistake lack of talent for genius" 

dai la bandiera nera o il semforo rosso non é colpa sua, il team doveva 
farlo entrare subito...
poi é passato col rosso ok colpa sua... probabilmente se ci mettevano un 
puttanone al semaforo si sarebbe fermato...
a indy parte tra i primi prende un secondo dal compagno di squadra più 
carico di lui e di certo non per colpa sua ma del circuito che all'inizio é 
peggiore..
lo stesso succede a Magnicours, e succederà anche il prox GP, insomma un po' 
di sfiga!
ma fa niente!!!
l'importante é che continui a fare l'asino!! 

 farlo entrare subito...
Il semaforo rosso è colpa sua nel senso che se passa quando è acceso, si
prende le conseguenze. La luce la mettono alla fine della corsia box
proprio perché i piloti la possano vedere.



Yet Another Usenet Node

 causasse solo uno stop&go.
Quindi piuttosto che aspettare e ripartire in fondo al gruppo, hanno
pensato di "rischiare" (o meglio , prendere sicuramente) uno s&g o DT che
lo avrebbe comunque rimandato in fondo al gruppo ? Possibile,
indubbiamente, ma non capisco quale vantaggio ne avrebbe tratto.


 indubbiamente, ma non capisco quale vantaggio ne avrebbe tratto.
Secondo me sperava di uscire DAVANTI al gruppo, non IN MEZZO al gruppo, 
quindi tirava, si accodava (con un giro di vantaggio), si beccava il drive 
through o anche lo stop'n'go, ripartiva comunque davanti a tutti. Ci fosse 
riuscito (gli sono mancati pochissimi secondi per farcela) saremmo qui a 
parlare di tattica mirabolante! :) 

 parlare di tattica mirabolante! :)
Vero, però è anche vero che se ci avesse in pratica guadagnato un giro,
punirlo con un DT da 20-25 secondi non sarebbe stato molto "equo" rispetto
a ciò che avrebbe guadagnato con la "scorrettezza". Hanno "rischiato"
considerando la sanzione "normale" ed invece ne è arrivata una peggiore
di quanto pensassero, forse anche perché quando è rientrato ha passato
DC.


 DC.
Quella peggiore è stata dovuta, perchè passando col rosso è rientrato in 
mezzo al gruppo creando potenziale pericolo. Rientrando davanti invece 
magari non creava potenziale grosso pericolo e gli davano uno stop'n'go (ma 
magari lo stesso la bandiera nera). Le penalità (teoricamente) vengono date 
in base alla gravità dell'infrazione e non alla situazione delle posizioni 
in pista.
Il brutto della regola del semaforo rosso, così come di tante altre regole, 
è che la penalità è a discrezione dei commissari, invece secondo me a 
infrazione dovrebbe corrispondere penalità. Anche perchè spesso si è visto 
che i giudici decidono anche in base al pilota che commette l'infrazione... 

 infrazione dovrebbe corrispondere penalità.
Però appunto è anche vero che un minimo di discrezionalità ci vuole,
perché se a JPM andava fatta bene guadagnava 1 giro, ed un DT gli costava
20 secondi. A quel punto non è così "giusto" punire nella stessa maniera
uno che guadagna 1 giro da uno che si reinserisce a metà gruppo.


 uno che guadagna 1 giro da uno che si reinserisce a metà gruppo.
Però con questa discrezionalità resta sempre il dubbio che puniscano in base 
al pilota.
Non me ne vogliano i ferraristi, ma la sensazione che Schumacher si sarebbe 
preso uno stop'n'go o un drive thorugh invece della bandiera nera non me la 
toglierà mai nessuno... 

 toglierà mai nessuno...
Va detto che le sue sanzioni Schumacher se le è prese pure lui: Austria
1997, Montreal 1998, Francia 2002, Malesia 2003 (tutte giustificate, per
carità). Nel caso specifico, su AS si dice anche che oltre al semaforo
rosso, Montoya è rientrato in pista passando un pilota (DC), quindi ha
messo insieme _due_ violazioni in una sola manovra.
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 messo insieme _due_ violazioni in una sola manovra.
Vero. Tra l'altro, ha fatto segno a Coulthard di passare (li sì, che Moy era 
sicuro della penalità), ma il Genio d'Inghilterra ha frenato (giustamente o 
no, non si può dire) 

 no, non si può dire)
IMHO DC ha fatto bene, perché comunque se passava, a quel punto era lui a
sorpassare sotto SC, e a rischiare la penalità. Non ha voluto rischiare,
non sapendo come potesse essere interpretato il suo eventuale sorpasso.
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 ha scritto nel messaggio
news:i8shc1dbb2t5qq9sj...@4ax.com...
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Al giorno d'oggi, con i pochi soldi che girano, si può avere solo una
vettura al top. Nonostante ciò, a volte Montoya e Fisichella stanno davanti
ai loro compagni: un plauso meritato non glielo toglie nessuno.


secondo me no, anzi, ciò dimostra come, a metà stagione, cerchino di 
concentrare gli sforzi puntando sul primo pilota della scuderia che è 
ovviamente Alonso (se non altro più giovane quindi miglior investimento).
Il secondo pilota non sempre è secondo in quanto la scuderia non vuole 
dargli lo stesso materiale del primo, a volte non riescono proprio a farlo 
ed ovviamente la priorità si da al primo pilota, è normale che sia così.