Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Ferrari 99

Mi chiedo :
ora che la F300, dopo fior di sviluppi e' arrivata ad un livello
di competitivita' eccellente (quasi al pari delle McLaren,a 
prescindere da come finira' il mondiale),staccando nettamente
tutte le altre scuderie e permettendo anche ad Irvine di
essere stabilmente tra i migliori, e' giusto rottamarla 
dopo Suzuka per far posto alla rivoluzionaria vettura 99 ??
Che magari potra' pure essere migliore,ma avra' bisogno del
solito periodo di assestamento che varia dai 3 (minimo) ai
9 (praticamente tutto un mondiale) mesi....
Credete che l'auto attuale sia arrivata al limite di sviluppo ??
Non si rischia di ricadere nel tunnel dell'inaffidabilita' ??
Non sarebbe piu' giusto sviluppare ancora una macchina
gia' ottima come l'attuale ??
Bubba
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Bubba
Saluti da
Gianluca
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black...@geocities.com
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gia' ottima come l'attuale ??
Come tu ben saprai nella F1 la tecnologia avanza a passi da gigante. Nessuna
vettura sarà arrivata a fine sviluppo, perché si trova sempre la maniera di
migliorarle, ma a fine anno è obsoleta, così com'è obsoleto il processore
del tuo PC: funziona bene ancora, ma c'è di meglio, molto meglio, e anche se
non si parte mai perfettamente (qualunque cosa nuova ha bisogno di molti
test) è irrinunciabile.
Saluti
Fabio

> Potresti dirci cosa sai del progetto '99 ?
Bhe',non si sa molto...
la mia perplessita' nasce dalle parole di Byrne.
Lui afferma un taglio totale rispetto alla macchina attuale,e parla di
monoposto rivoluzionaria.
Il problema e' che a me la parola rivoluazionaria applicata alla Ferrari e'
sempre
piaciuta poco...sara' per i risultati ottenuti dalle rivoluzionarie macchine del
92 e del
96 (per non dimenticare del problematico debutto della "papera" di Barnard 89
)...
Bubba
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

)...
Innanzitutto grazie per le informazioni :-)
Quello che dici è purtroppo preoccupante. Abbiamo visto che, almeno negli
ultimi anni, per arrivare a vincere in F1 bisogna partire da un progetto e
svilupparlo gradatamente anno dopo anno. Cosi ha fatto la Williams, fino al
ritiro Renault. Ogni stagione presentavano una monoposto con poche modifiche
rispetto all' anno precedente, nonostante i continui cambi di regolamento.
Ferrari sembra aver fatto la stessa cosa, affinando senza rivoluzioni la
F310 che debuttò con l'arrivo di MS. Bisogna anche dare credito alle
capacità dei progettisti Ferrari, però. Hanno dimostrato un grande capacità
nello sviluppare una monoposto, aumentando  allo stesso tempo
l'affidabilità. E' probabile che certe soluzioni non siano più applicabili
senza stravolgimenti alla F300, e così si sia scelto di ripartire da un
foglio bianco, senza essere limitati da una monoposto già esistente.


)...
Cioe' "vincente" !!!  ;-D
Alla prima gara ha vinto subito... (in Brasile con Mansell)... 
anche se poi non e' riuscita a vincere piu' di altri due GP e arrivare
terza in campionato, staccatissima da McLaren e Williams... :-(
A parte gli scherzi, effettivamente la parola "rivoluzionaria"
preoccupa non poco chi conosce le recenti storie Ferrari...
Ciao e a presto.
                   Il Tecnico
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