Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Pu Hamilton

https://f1ingenerale.com/f1-lewis-hamilton-cambio-motore-e-penalit
 
a-in-vista-in-turchia/?amp
 
 
Se la cambiano proprio dopo che l'ha cambiata Verstappen, secondo
 me hanno fatto un errore tattico a non cambiarla a Sochi.
 Dovevano far rompere quella pu.
-- 

 
https://f1ingenerale.com/f1-lewis-hamilton-cambio-motore-e-penalita-in-vista-in-turchia/?ampSe
 la cambiano proprio dopo che l'ha cambiata Verstappen, secondo me hanno fatto un errore tattico a non cambiarla a Sochi. Dovevano far rompere quella pu.-- 
 
Tanto pure Verstappen la cambierą di nuovo 
-- 
Parma45
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

  Dovevano far rompere quella pu.
 
Ogni due o tre cambi di PU di Bottas ottengono step significativi e poi 
la montano aggiornata e nuova sulla macchina 44. POtrebbero anche far 
partire Bottas dal fondo tutte le domeniche per testare al meglio ste 
PU anche in vista del 2022.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 PU anche in vista del 2022. 
 
Rigorosamente nel nome della sicurezza...
 
m

 vista del 2022.
 
Cosa che dovrebbero fare in modo alternativo con Sainz e Leclerc ogni 
santo Gran Premio fino alla fine dell'anno.
 
-- 
Voster semper voster
Lele®

 Gran Premio fino alla fine dell'anno.
 
Non scherziamo che poi a Pinotto in conferenza stampa gli si appannano 
gli occhiali e diventa tutto rosso.


Il 05/10/21 16:56, Peo Pericoli ha scritto:

Magar è anche un semplice fatto economico. Queste ca...volo di PU hanno 
costi anche solo di produzione stellari, mettici il limite di spesa di 
ogni team e vedi come forse preferiscono o sono costretti a risparmiare 
anche su questo.


credo che una tale folle complicazione (che poteva essere partorita solo dai tedeschi che si sono scritti il regolamento) , richiede 10 volte  di risorse in progettazione rispetto a quelle per produzione.

 vedi come forse preferiscono o sono costretti a risparmiare anche su questo.
 
Al di la delle battute e della eticità di raggirare i regolamenti gli 
"investimenti" sul 2022 fatti nel 2021 sono praticamente degli 
extrabudget. Credo che Ferrari voglia il terzo posto e pensi di poter 
arrivare davanti a MClaren e quindi di partire dal fondo non credo se 
ne parlerà.


 anche su questo.
 
Sì, ma poi sai quanti dati da analizzare?
 
m


Sulla carta è un circuito favorevole a RBR.
Se si dimostrerà così anche in pista il venerdì perso per perso effettivamente tanto vale cambiarla lì: limitazione del danno "dal basso".

 Ogni due o tre cambi di PU di Bottas ottengono step significativi 
 
Oppure no, visto che non si può.

 (che poteva essere partorita solo dai tedeschi che si sono scritti il regolamento)
 
Toh, una cosa nuova... :-D

 extrabudget. 
 
Puoi extrabudgettare quel che ti pare, ma più di X milioni l'anno non puoi spendere e più di 3 "diverse" PU non puoi omologare.

 spendere e più di 3 "diverse" PU non puoi omologare.
 
A maggior ragione sacrificare i GP di quest'anno per testare al meglio 
la PU del prossimo avrebbe un suo perchè se non hai niente da chiedere 
a questo campionato. Tipo se hai un maggiordomo per le mani che hai già 
licenziato...


 a questo campionato. 
 
Ripeto: non puoi omologare più di 3 "diverse" (e le virgolette son dovute perchè quest'anno i cambiamenti permessi, se hai modificato "roba" durante l'inverno, son veramente pochi; per esempio Ferrari ha potuto cambiare la parte elettrica perchè finora era stata la stessa del 2020) PU; una volta che ne hai omologate 3 tutte le successive devono essere necessariamente uguali a una delle precedenti 3. Quindi o la terza era già "sperimentale" o ti attacchi.

 attacchi.
 
Parliamo della PU in cui i tecnici FIA in sei mesi non hanno capito 
manco in che verso vada montata, la cui tecnologia è talmente alta da 
essere ignota anche al mondo accademico probabilmente, e tu pensi che 
qualcuno si accorga se tra una pu e l'altra sono stati fatti dei 
miglioramenti/aggiustamenti?


 manco in che verso vada montata
 
Parliamo del regolamento.
E di PU che è molto facile vedere se siano uguali o diverse: non c'è bisogno di sapere cosa faccia un pezzo se prima lo trovavi davanti al motore e poi improvvisamente dietro...

Nel suo scritto precedente, Peo Pericoli ha sostenuto :

Capirai... veniamo da:
- devi andare a guardare là
- non ce n'è bisogno

 - non ce n'è bisogno
 
I miglioramenti sono certificati con comunicati ufficiali firmati da 
quel galantuomo di TW e corredati di diagrammi potenza/coppia?
No?
Allora non è cambiato nulla, tranqui.
S

 E di PU che è molto facile vedere se siano uguali o diverse: non c'è bisogno di sapere cosa faccia un pezzo se prima lo trovavi davanti al motore e poi improvvisamente dietro...
 
Non credo che portino ad omologare PU completamente smontate...
 
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 
 
Bello il mondo semplice delle anime pure....
S

 Non credo che portino ad omologare PU completamente smontate... 
 
Perchè per vedere se un pezzo è montato "da un'altra parte" c'è bisogno di smontarlo.
Anche il SW è depositato.

 Bello il mondo semplice delle anime pure.... 
 
Più bello quello dei complotti... Spiega pure come si possa fregare sulla differenza di un pezzo: dici che le PU son punzonate da chiuse nella scatola?


Certo, ma.. serve per forza che un pezzo sia in un posto diverso per 
fare la differenza?
 
Visto il regolamento, che prevede pesi massimi per molte componenti, 
misure ben definite per altre, quando un motorista porta 
all'omologazione una U, cosa fa la FIA, legge il "manualetto" fornito 
dal motorista con scritte le caratteristiche e si fida, oppure smonta 
tutto e con bilancino micrometro, comparatore, goniometro e bilancia si 
mette a misurare il singolo componente in tutto e per tutto? Senza 
contare che non basterebbe comunque a stabilire quante e quali modifiche 
sono state fatte.
 
Certo se si presentassero con un 8 cilindri forse se ne accorgerebbero..
 
Anche il dichiarare che si continua ad usare la medesima specifica 
lascia il tempo che trova se non sbricioli il tutto e controlli pezzo 
per pezzo.
 
Il regolamento continua ad essere idiota, e il modo di applicarlo ancora 
peggio...


 per pezzo. 
 
Ok. Allora prendiamo la strada opposta, che è pure la più facile: in realtà i controlli son talmente ridicoli che ognuno è in grado di fare il cazzo che gli pare a ogni weekend di gara.
C'è un motivo perchè questo cazzo che gli pare lo faccia solo qualcuno?
Perchè se c'è ed è solido allora ne prendo atto. 
Se invece non c'è allora siamo nell'esatta identica situazione di quella in cui tutti son perfettamente controllati, solo all'estremo opposto. E, di nuovo, non si capisce per quale motivo uno debba essere più "furbo"... C'è un ladro e tutti gli altri sono onesti dentro? :-D

  C'è un ladro e tutti gli altri sono onesti dentro? :-D
 
non mi stupirebbe poi molto, posto che tra tutti il più pulito ha la rogna..


 Come fanno ad eludere i controlli? E quali sono i vantaggi reali che derivano da questa elusione?
 
Faccio un esempio, poi magari riguarda un componente aggiornabile e 
quindi ho detto una minchiata.
Qualcuno trova una nuova soluzione per gli iniettori del carburante in 
camera di combustione (il componente PIU' IMPORTANTE nell'ICE, alla 
faccia di pistoni, bielle, cuscinetti, valvolame cazzi e mazzi) e la FIA 
ha davvero i mezzi per capire cosa è cambiato?
Qualcosa che i costruttori (qualche azienda interna per MB, la MAHLE per 
la Ferrari, non so chi per gli altri....) hanno impiegato anni ad 
ottimizzare con varianti infinitesimali e la FIA che fa?
Li porta in laboratorio, li seziona (con un raggio laser o più 
probabilmente con il flessibile del fabbro che ha l'officina nella 
classica "seconda uscita" da Place de la Concorde?)
Non ci credo nemmeno se lo vedo in diretta streaming.
 
La cosa vera è che la FIA, ad essere benevoli, ha TOTALMENTE perso, per 
incapacità/incompetenze/assenza di adeguati mezzi tecnologici, il 
controllo regolamentare degli aspetti strettamente tecnici di QUESTA F1.
 
Nella vicenda Ferrari 2019, MB ha portato alla FIA prove CERTE ma non 
presentabili in tribunale, relativamente al trick del flussometro.
Però poi, la FIA disperata, alle insistenti telefonate di TW rispondeva: 
"siamo a Maranello, mangiamo e beviamo bene, ma non ci capiamo un 
cazzo"; ed alla fine si è arrivati alla pantomima dell'accordo segreto.
 
Quindi anche in questo caso: o qualcuno parla (ammesso ci sia qualcosa 
di cui parlare) o la FIA non muoverà un dito; ad essere nuovamente 
benevoli, non perchè non voglia, ma proprio perchè non è in grado di 
dimostrare nulla!
 
S
 

 
Tutti ladri, controllore permettendo.
S

 non mi stupirebbe poi molto, posto che tra tutti il più pulito ha la rogna..
 
"Il più pulito ha la rogna" è il contrario del "non mi stupirebbe molto" (dell'avere un solo ladro).
Se l'ipotesi di partenza è la seconda ovviamente siamo nell'ambito del tifo da stadio e a quel punto a posto così.

 Tutti ladri, controllore permettendo. 
 
Controllore che pare non sia in grado di combinare nulla, quindi tutti ladri.
"Ottimo": siamo tornati alla competizione equilibrata, solo dal lato opposto del desiderato.

 
 
La cosa veramente antipatica è un'altra: nel caso Ferrari 2019 la FIA 
non ha detto: cazzo, non ce la faccio a verificare o a sgamarti, quindi 
puoi continuare così.
 
Avevano prove (i files di Sassi, i presume) non presentabili ed alla 
fine hanno fatto la porcheria che sappiamo.
 
Su qualche aspetto inerente la MB, le cose non sono propio andate nello 
stesso modo.
 
Per cui la FIA, certi "suggerimenti" li raccoglie, altri forse meno.
 
Oh, questo è ciò che mi pare di vedere e che lascia un retrogusto amaro 
in bocca.
Lo stesso che magari avevano altri nei primi anni 2000.
Poi ognuno ha la visione distorta che si costruisce.
Certo è che Todt è un personaggio perlomeno "ambiguo".
Parente di J M Balestre?
S

 stesso modo. 
 
Bisogna trovare i file di Sassen... :-)

 Se l'ipotesi di partenza è la seconda ovviamente siamo nell'ambito del tifo da stadio e a quel punto a posto così.
 
mi sono espresso male, secondo me rubano più o meno tutti, proprio in 
virtù di regole astruse e di inefficienza dei controlli.
