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Titolo: Grandissimo a.d. Goodyear Italia

Le dichiarazioni rilasciate ieri dall'amministratore delegato di Goodyear
Italia sulla Ferrari e su Schumacher sono state MITICHE. Finalmente i
responsabili della casa americana hanno detto cio' che pensavano: la misura e'
colma con il tedesco. C'e' un limite alla denigrazione gratuita.
Ciao Alex
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non posso che associarmi.... lo sbruffone incapace incomincia a stancare
anche i vertici !!!  potrà prendere in giro i poveri illusi della ferrari ma
deve inchinarsi innanzi a chi, a differenza di lui, lavora seriamente e con
risultati


Sommate i punti ottenuti da tutti i piloti Good Year e confrontate il
rislutato con  tutti quelli ottenuti dai piloti Bridgeston!!!

 risultati
Chi??? La GoodYear??? Ma se si e' cullata per anni nello stato di
monopolio fottendosene letteralmente di svilupparsi, facendosi prendere
letteralmente a pesci in faccia da una casa esordiente che non aveva
esperienza annosa come la casa americana!
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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 esperienza annosa come la casa americana!
E non e' nemmeno la prima volta... Il caso piu' recente e' la Nascar,
circa 8-9 anni fa. Dopo anni di monomarca GY arrivo' la Hoosier, un
fabbricante minuscolo, e senza esperienza nel campionato riuscirono a
sviluppare delle gomme con prestazioni migliori di quelle della GY.
Bisogna dire pero' che il monopolio non e' un gran stimolo alla ricerca.
Se nessuno fa concorrenza, perche' mai bisognerebbe migliorare in
continuazione il prodotto? Tantopiu che non credo che lo sviluppo di
gomme per la F1 abbia conseguenze di rilievo sulle gomme per le auto
delle persone normali (ed e' su quelle che i fabbricanti fanno i 
soldoni...)
Folco
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    Folco Banfi -- Universite de Fribourg -- Institut d'Informatique 
 Chemin du Musee 3 - 1700 Fribourg - Switzerland - Tel.
+41.26.300.84.75
 
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 Internet Grand National Netcar 98 ------------- #17 Band-Aid Chevrolet
        Results at: 
http://www-iiuf.unifr.ch/~banfi/princeracing
 
Pet Shop Boys fans' tribute CD:  
http://www-iiuf.unifr.ch/~banfi/tribute

 rislutato con  tutti quelli ottenuti dai piloti Bridgeston!!!
Ehm... spero tu stia scherzando...



Incapace Schumacher??Qui l'unico incapace sei tu.
Incapace di capire quali sono i problemi.
Incapace di capire chi h il migliore,per qualit` ed anche quantit` nel lavoro.
Incapace di postare qualcosa di costruttivo.
Incapace di capire la gioia e la passione di un tifoso (tu non sei un tifoso ed
il tuo
h un atteggiamento vigliacco....schierarsi con i piu forti...sono capaci tutti)
Incapace di subire eventuali risposte (visto che non rendi nota la tua
preferenza)
Il tuo gratuito dare addosso alla Ferrari e al GRANDE SCHUMACHER dimostra
a tutti quello che sei realmente.
E qui chiudo.
Killed
Con Rancore
Aldo
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Ma che dici se le gomme americane sono sempre state tra le meno
sviluppate in assoluto come tecnologia.Quando arrivň la Pirelli fece
subito cose da fantascienza rispetto alle GY, e lo stesso fa la BRID.
Il maggior grip e leggerezza derivano da uno studio che la GY non sa
neppure da che parte cominciare e fa bene schumi ad incazzarsi
perchč ha capito che tanto per ora non va da nessuna parte.

subito cose da fantascienza rispetto alle GY, e lo stesso fa la BRID.
Beh, la Pirelli pochi anni fa fece proprio una figura barbina...
Comunque che le gomme non si svilupparono fu secondo me un bene: altrimenti
per contare i morti in F1 non sarebbero bastate le dita della mano!
Immaginate, che so,un Monza in 1.02.34 o un montecarlo in 0.59...

colma con il tedesco. C'e' un limite alla denigrazione gratuita.
E' una vergogna come quel gabibbo rompa sempre i coglioni dando la
colpa agli altri!!!
TORNA A CASA!!!!!!
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                          IL NERO
Questa signature per non dimenticare Ayrton Senna da Silva!!!!
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Resto in attesa del licenziamento in tronco di questo tal ing. Corsi
che, andando a caccia di pubblicità gratuita, ha tentato di denigrare
il pilota Ferrari con accenti inaccettabili, prontamente smentiti
dalla dirigenza USA della GYear.
Ancora una volta siamo di fronte ad un imbecille che cerca di
innalzare la propria mediocrità professionale rivolgendosi
arrogantemente ad un professionista vero, da cui ha solo da imparare
in quanto a opportunità di rilasciare dichiarazioni non richieste.
: - (
JODY Scheck

beh, se la ferrari cambia ruote.. cala la media della BRID.


Calma, calma, non fraintendere la prestazione pura con una ricerca
piů a tutto campo. Le gomme devono durare ma anche rimanere per
terra. L'ultimo morto č stato Ayrton, e non č stata la gomma a tradirlo.
Quand'č che l'ultima gomma č esplosa in F.1 per colpa sua?
Oggi la maggior parte dei testacoda dipende da troppo gas, non da mancanza
di grip.Fare Monza in 1.10" non sarebbe niente per le auto,
ma sicuramente deleterio per il fisico dei piloti con tutti i G che si
beccano!

 Quand'č che l'ultima gomma č esplosa in F.1 per colpa sua?
Fisichella, Hockenheiem 97 ? Non mi viene in mente nessuno nei
GP successivi. Oppure Andretti, Long Beach 98 in ChampCars (gomme
Goodyear). 
Non so come si faccia a criticare l'affermazione che un monogomma
e' un modo molto efficace di limitare le prestazioni, se sia
un bene o un male e' un altro discorso.
Ciao,
Luca

Ciao Alex
Scusa, ma che c'entra il responsabile GY italia con la F1, che tra
l'altro è responsabile della distribuzione per le vetture stradali?
Non è un mistero per nessuno che le GY sono inferiori alle B: lo
dicono tutti quelli che le montano, solo che nessuno li caga, mentre
MS fa certamente molta più cattiva pubblicità di altri. 
Ad ogni modo, senza entrare nel merito di quello che dice MS, tutto
questo mi ricorda molto i tempi andati. 
Ai tempi Senna, Prost, Mansell & c., periodicamente sputtanavano un
fornitore (motore, ecc) per creargli pressione e costringerlo ad
investire in migliorie. 
Prost, addirittura, accuso la Honda di fornirgli motori spompati per
giustificare il divario da Senna. La McL, un anno dopo, telemetria
alla mano, dimostrò che a Prost invece davano motori più potenti per
non fargli fare brutta figura.......
Io credo comunque che se la Ferrari continua a dire che il problema
sono le gomme e non è vero, la pagherà molto cara......
Saluti
Redbird ®

Luca
Allora sappi che per quanto riguarda la F.Cart non lo so, e quindi glisso
subito l'argomento. Sulla F.1invece qualcosa so e ti dico che se guardi
tutti gli episodi ultimi la causa è sempre da ricercarsi in un detrito in
pista.
Anche per Fisico lo scorso anno (per essere precisi la linguetta di una
lattina). Quando dico esplodere intendo un difetto di costruzione
della gomma. Onestamente (seguo la F.1 dal 1986) non ricordo più di
4-5 episodi in più di 200 GP.
Ciao Tritolo

 4-5 episodi in più di 200 GP.
Infatti, non si puo' non essere d'accordo, ho portato due esempi 
piu' per curiosita' che per altro. Il punto in questione, che 
forse avremmo dovuto specificare meglio, e' che le gomme "causano"
incidenti pericolosi non perche' esplodono ma perche' fanno 
andare piu' forte in curva. 
 
Ciao,
Luca