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Titolo: Piloti veri e piloti per un giorno in F1.

Per riallacciarmi al discorso Formula 1 presa a noleggio per pochi giri di
cui parlavamo nel messaggio "L'ultima frontiera dell'informazione" che poi
tra parenetesi l'avevo scritto anche per sapere che cosa ne pensavate dei
prodotti multimediali sulla Formula 1 (volgarmente chiamati
videogiochi),infatti era quello l'oggetto del messaggio,invece voi avete
dato pareri soltanto sull'argomento noleggio Formula 1.
Volevo precisare alcune cose.
El Nino diceva che la Larrousse che ho guidato io è al 65 % di quando
correva nel 1994 con Eric Comas,io invece direi che la macchina è al 100
%,ma guidandola non si riesce a sfruttarla oltre il 20%,se sale sopra un
Giancarlo Fisichella,dopo aver perso tempo 2 o 3 ore per trovare il setup
giusto,la porterebbe a girare sui tempi che faceva nel 1994,unico neo le
gomme Avon che sicuramente non hanno il grip delle sue gomme originali.
Poi c'era chi diceva che ti diverti di più con una Uno o con una Elise a
Monza a fare tanti giri,questo mi sembra assurdo,magari con una Diablo
sarebbe un po' più divertente....
Comunque è bello portare al limite qualsiasi mezzo,anche una Panda su questo
sono daccordo.
Però un conto è divertirsi giocando,un altro conto è guidare una Formula 1 e
cercare di andare forte.
Il motore della Larrousse ricordo che è un motore campione del mondo analogo
a quello della Benetton con cui  un certo Schumacher ha vinto apppunto il
mondiale nel 1994.
Secondo me è un motore fenomenale e  la Cosworth in generale ha vinto
moltissime competizioni non solo in Formula 1.Sfruttare quel motore non è
cosa facile,sfruttare una Formula 1 non è cosa facile anche.
La spinta è talmente forte che anche un pazzo come me che non ha avuto paura
di dare gas a fondo con nessuna macchina ,anche con le più potenti da
strada,è andato a cambiare prima del limitatore per non rimanere soffocato.
Certo il V10 è una altra cosa,magari un Mercedes messo a punto per la
qualifica  su una Mclaren posso immaginare che effetto fa.
Io dico che su quella Larrousse se non ci fosse stato l'antispin non avrei
schiacciato per niente,perchè sentire la spinta che si ha in un 3a ,4a ,5a
in cui per quell'attimo ho visto la pista solo in modo sfocato (ho tenuto
giù a costo di ammazzarmi) e sentire le ruote posteriori fare un rumore tipo
lavatrice che centrifuga e il motore emettere un suono molto ma molto brutto
come nessun mezzo a motore può fare,fa capire che in quel momento basta
prendere con la ruota un verme col naso a punta e si vola fuori pista come
ha fatto Ralph Schumacher due domeniche fa,figuriamoci un po' ssnza
antipattinamento sul bagnato con una Ferrari l'anno scorso cosa può essere!
Come cavolo hanno fatto a guidare quelle macchine sul bagnato senza antispin
?!
Come hanno fatto soltanto a dare gas sul rettilineo!
Qualcuno di voi,ha mai guidato una Maserati o una Ferrari stradale o una
Diablo senza antispin sul bagnato per strada?
Quando si cambia sui 150 all'ora dalla seconda alla terza se si spinge forte
,la macchina sculetta come si dice a Roma e ci si mette molto paura a
sbandare a 150 all'ora,beh secondo me con una Ferrari del 2001 senza
antispin è ala stessa sensazione amplificata all'ennesima potenza,mamma
mia....
Altro che Dante e "Divanae Comedia" questa si che è poesia,numeri di
velocità in Km/h,di marce,patinamenti,questa è poesia! :)
Ciao a tutti.

 mondiale nel 1994.
No ti sbagli. Il motore montato sulle monoposto della F1 International non č
il Ford Zetec-R campione del mondo 1994 ma č il Ford HB clienti in versione
moooooooolto rimaneggiata per durare tanti km. Dubito molto che il motore
montato abbia 700cv visto che 700cv li aveva la versione F1 di quel motore
studiata per durare 400km e non qualche migliaio come nelle "scuole".
Sicuramente ne ha in abbondanza per un pilota non professionista...ma da qui
ad averne 700 c'č un bel salto.
Ciao Emiliano!
--
Rs 250 R Carolina Microscheggia
EXXXXXXXXXXX- Leonardo 125/'98 :-)
Ovetto 5o NASCOSTO in garage in vendita :-(
MTB Specialized FSR Enduro Expert 19"
Fiat 5oo L Owner & driver
Smart Limited/1 driver
DUDI 608
ICQ: 11519966

Per 
Maronna quanto sei fico

 strada,č andato a cambiare prima del limitatore per non rimanere
soffocato.
Mai montato su una Yamaha R1?
Ciao Emiliano


Sicuramente è una bella moto,deve avere una bella spinta, sono salito sulla
R6 ed è già fantastica.
La Kawasaky ZX-12 quella sì che è proprio un siluro.

Sei una ragazza per caso?
:)

Ma io ho detto che č analogo non che č quello,č diverso.
E poi se dicono che ha 700 e piů cavalli č vero.
Ti dirň di piů,i motori delle Formula 1 e anche delle vetture da Rally hanno
sempre molti piů cavalli di quelli che dichiarano.
Vai a vedere la Lancia Delta S4 che dichiarava 450 CV e invece ce ne aveva
600 a quanto dicono.
Le vetture turbo degli anni '80 se vai a leggere c'č scritto che hanno 700
CV,ma ne avevano 1500 in qualifica!
 Ad esempio adesso  la BMW dichiara mi sembra quasi 900 CV,ma io dico che ne
ha piů di 1000,e pure Ferrari e Mercedes c'e ne hanno piů di 1000 fidati.
Quindi 700 CV c'e l'ha quella Larrousse altro che e in versione da qualifica
nel 1994 quando correva ne aveva molti di piů.
Vai a vedere le Formula 3000 che dichiarati ne hanno 450 e reali penso io
qualcuno in piů pure loro, sono poco piů pesanti di una F1 eppure sono molto
piů lente in accelerazione rispetto alla Larrousse di F1-international,le ho
viste io,stesso circuito stesso rettilineo.
Penso che i cavalli sono quelli,solo che ripeto per l'ennessima volta č
molto difficile sfruttarli.
Ciao.

 ha più di 1000,e pure Ferrari e Mercedes c'e ne hanno più di 1000 fidati.
...........................?????????????????????????????????????????????????
???
Scusa, ma sai quanti sono 1000CV?
Credo proprio di no!
P.S: Il vecchio Cosworth della Minardi che aveva 750CV ne aveva in realtà
900?

 sempre molti piů cavalli di quelli che dichiarano.
Tu confondi le idee. Nel campionato mondiale di Rally c'č un limite nella
potenza max (350CV mi sembra), in F1 non c'č nessun limite.......

 900?
Io credo, invece, che Alex abbia (in parte) ragione. Ossia... è vero che le
vetture da noleggio di Formula 1 hanno i 700 CV che dichiarano... come è
anche vero che i CV dichiarati alla stampa non sono mai quelli che realmente
vengono scaricati a terra dalle vetture. Ovviamente senza esagerare (i 600
CV del Delta S4 mi sembrano eccessivi... così come il BMW Turbo ne aveva un
centinaio in meno dei 1500 scritti nel post...)!

:)
facciamo così: ti metto l'hammer in un orifizio mentre sei girato poi
rispondi alla domanda 

Hai detto bene ,tu dici che ne aveva 1400 il BMW turbo,allora vai a vedere
quelli che dichiaravano,immagino 700.

 wrote in message
WFnk8.22066$%g7.6...@twister2.libero.it...
