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Titolo: Domande e considerazioni sul GP degli USA

Prima le domande
1) Ad Hakkinen è stato tolto "solo" il miglior tempo delle qualifiche?
(cavolata secondo me)
2) Le gomme di Ralf erano le stesse di Montoya? O erano più morbide?
= = = =
Considerazioni
a) La strategia scelta per Barrichello era giusta, bene o male è uscito
davanti a MS. Non credo che MS fosse svogliato, aveva la concreta
possibilità di vincere. Una strategia che mette Barrichello davanti ad MS è
vincente
b) Mi spiace per Rubens, non mi sembra in grado di vincere a Suzuka
c) Sono contento per Hakkinen. Ha ancora grandi acuti e lo si sapeva
d) Bella gara, peccato non avere avuto JPM in mezzo ad Hakkinen e
Barrichello la
in mezzo
e) Si è sostenuto (era soprattutto il tanto impopolare Briatore - impopolare
ora -a spingere questa voce) che Senna soffrisse MS per via di un sorpasso
ai box "taroccato" in Brasile 1994. Cosa dobbiano dire della sequenza di
scoppole "vis a vis" ricevute da MS dal colombiano quest'anno? Non ci sono
più  i PR di una volta oppure è chiaro solo a me e pochi altri che il rivale
sembra essere predestinato?
f) Ottima cosa per JPM la competitività mostrata su una pista che è un
collage di Monza e dell'Hungaroring. La chiave di una possibile
competitività per il titolo (se la macchina sarà competitiva) è un
miglioramento nelle piste lente.
g) I nodi vengono al pettine, vero Ralf? Francia ed Inghilterra (quando lo
Schumacher minore ostacolò il colombiano a macchina più veloce) hanno
autorizzato Montoya a non farsi passare nemmeno per l'anticamera del
cervello di lasciar andare il tedesco più leggero. Per i cinque o sei giri
in cui sarebbe stato possibile, visto che poi un MOY più pesante ha
surclassato il compagno di squadra
h) Comunque Ralf si è dimostrato superiore, ha vinto il confronto in
qualifica (l'unica cosa che conta) ed è uscito per suo errore, non ha
distrutto ancora una volta la meccanica... E' notorio infatti che oggi è il
pilota che, con uno stile di guida piuttosto che un altro, decide delle
sorti del cambio
i) Prova di carattere di Heidfeld
l) Derby in casa Honda in classifica (dovrebbe essere davanti la Bar per via
dei due podi di Villeneuve, o sbaglio?). Altro spareggione a Suzuka tra
Benetton e Jaguar. La McL agguanta il secondo posto in classifica
--
Adynaton: MS è il migliore di ogni epoca
K.O.L. 1

 sembra essere predestinato?
Sicuramente è un pilota molto grintoso e dal sorpasso "facile". Ma ti
ricordo che anche Barrichello su questa pista ha fatto un bel sorpasso
proprio su Montoya. Sarebbe più da sottolineare la poca tecnica che montoya
ieri ha dimostrato nel misto, ed un campione si vede molto di più nel misto
che non nei rettilinei.

 ieri ha dimostrato nel misto
Illuminami perché sinceramento non l'ho notata
Io ho visto un camera-car con un recupero vettura da grande campione


 Benetton e Jaguar. La McL agguanta il secondo posto in classifica
Mclaren e Williams si sono alternate in queste ultime due gare  ...

 sorti del cambio
Contano anche i grilli che passano per la testa ai vari team manager... per
esempio, Barrichello è molto bravo con vetture leggere, siamo sicuri che lo
stesso non valga anche per MS? Certo, finchè la concorrenza è questa, non ci
sono problemi in ogni modo lo si faccia correre, ma per il futuro?
Ciao!

 Io ho visto un camera-car con un recupero vettura da grande campione
Proprio gli errori sui quali ha fatto i recuperi, poi con il traction
control è facile recuperare la vettura!


 cervello di lasciar andare il tedesco più leggero.
IMHO Ralf non lo ha mai impensierito
Acca 725

 Considerazioni
[mega cut]
m) grandissimo sorpasso di EI, una vera invenzione...
Acca 725

 camera-car di RS?
E' il suo stile di guida, macchina sovrasterzante, quando esagera ci pensa
lui con la sensibilità
Con le F1 che soffrono cronicamente di sottosterzo, sembra un vantaggio
anche quello


h) Comunque Ralf si č dimostrato superiore, 
???

io credo che MS cominci davvero a soffrirlo, almeno psicologicamente...
Io non vedo poi 'ste gran scoppole: l'ha passato una volta in una
ripartenza (ma penso che MS proprio non se l'aspettasse: dubito che gli
possa riuscire ancora...tra l'altro forse in queste ripartenze Montoya
ha più esperienza di tutti)...ma ad esempio anche Domenica non gli ho
visto fare un sorpasso in frenata al limite del bloccaggio: l'ha
sorpassato in rettilineo al primo tentativo perchè la Williams dopo 10
giri, come altre volte, si è ritrovata con gomme molto efficienti che
consentivano di tenere ritmi ben più elevati di quelli di MS (infatti
l'ha subito distanziato).
Proprio per questo penso che tu abbia ragione sul secondo punto: infatti
nonostante quest'anno i numeri ed i fatti siano assolutamente dalla
parte di Schumi (quarto mondiale, pilota più vincente di tutti i tempi,
un bel bottino di pole e di punti,...), sembra preoccuparsi sempre del
colombiano nelle interviste (soprattutto a caldo).
La mia teoria è che confrontandolo col fratello lo sta vedendo crescere
molto in fretta (sui circuiti veloci ormai è fuor di dubbio la sua
bravura).
La mia speranza è che sappia dare emozioni non solo in rettilineo
(altrimenti mi guardo il cart) ma anche sul misto e sotto la pioggia: un
campione del mondo che si trova male sui circuiti con molte curve o sul
bagnato non mi garberebbe granchè (fosse per me, bagnerei
artificialmente tutte le piste  :-).
Simone
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 All resistance is futile ! Prepare to be assimilated !

 camera-car di RS?
E' una scelta di assetto.
Fidandosi del suo controllo di macchina tende ad assettarle con più
sovrasterzo del "classico".
E' lo stessa cosa che ha sempre fatto anche MS, almeno fino a
quest'anno, dove è stato "stranamente" pulito ogni volta che l'ho
visto in azione.
--
Tessera #3 JFC
N.B. DE FACTO, il post è spedito da un incompetente, ignorante,
esterofilo, voltagabbana,
speriamo_che_torni_sulle_Ande_insieme_a_Montoya, nonchè totalmente
indegno di professarsi tifoso BMW e perdipiù pantomimico.
Adynaton #112, fèt al furb? Torna al Pireo e fatte servì!!
Know-how #14, il mio punto di riferimento verso il basso.

 (altrimenti mi guardo il cart) ma anche sul misto
Beh a Indy ha il secondo miglior parziale in gara dopo MH ......
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scusa, nei primi giri non lo aveva gią passato?
Acca 725

 scusa, nei primi giri non lo aveva già passato?
Sì, ma nei primi giri pesava diciamto 25 kg di meno; negli ultimi
pesava uguale.
E a pista libera doveva pure rimediare a 5-7 km/h in meno di
velocità di punta.
Quindi ............
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