Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: titolo autosprint

" se avessimo le michelin daremmo 1 secondo a tutti "...parole grosse e 
utopiche.
(1) nello sport non ci sono i se e i ma perchè se no a questo punto anche 
sulle vittorie della ferrari ci sarebbero da dire i se e i ma
(2) la ferrari se le cerca le rogne: aver fatto debuttare le vettura nuova 
così tardi con il campionato 2004 già vinto con largo anticipo è stato un 
grosso errore.
(3) sicuramente le bridg. sono inferiori alle michelin ma secondo me anche 
la F2005 è causa di questa usura eccessiva e di questi problemi sui 
pneumatici
(4) si parla purtroppo troppo della ferrari e troppo poco della 
straordinaria stagione di trulli 

 utopiche.
Ogni volta che ci penso mi viene da ridere. Dicono che il motivo per
cui le Bridgestone sono così indietro con lo sviluppo è perché per
le Michelin c'è molta più gente che lavora. Grazie tante! Negli anni
passati quasi tutte le squadre sono passate alle francesi visto il
trattamento che ricevevano con le giapponesi ("Le gomme le sviluppa la
Ferrari, voi vi beccate quallo che ne esce"). E' il
vantaggio/svantaggio di avere un'esclusiva.
Il fatto di aver fatto uscire tardi la F2005 poteva essere un vantaggio
notevole perché si potevano affrontare meglio i problemi avendo più
conoscenze. Invece sono subito andati in affanno e hanno tirato fuori
una vettura immatura e con gli stessi problemi della vecchia con le
regole di quest'anno. Ormai si erano un pò fossilizzati. Vedremo se
torneranno in vetta.
Caribe 1999

 utopiche.
Sono dichiarazioni di parte. Le Ferrari sarebbero in realtà meno veloci di
Renault e McLaren. C'è chi dice che è impossibile confrontare le prestazioni
di auto con gomme diverse, visto il diverso adeguamento alla vettura. Ciò
non è vero, visto che sono sufficienti un numero relativamente piccolo di
modifiche per adattare un pneumatico ad una nuova vettura. Certo, bisogna
modificare la vettura in se, ma ciò, per dei progettisti preparati, è un
gioco da ragazzi.

 straordinaria stagione di trulli
 scusa ma cosa possiamo aspettarci da trulli?
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slackware, tutto il resto 
è inutile
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 gioco da ragazzi.
Secondo me non è così semplice come dici tu.
Perchè allora alla MCL nel 2001, quando la Bridgestone fece lo sgarbo di 
  non portare più le gomme "adatte" alla stessa  (dopo SPA), non si 
adattò così semplicemente come riferisci tu ?
Evidentemente non è così semplice come pensi
ciao
Alesi_27

 Evidentemente non è così semplice come pensi
Sempre restando in casa McLaren è impossibile non citare le enormi
difficoltà patite dal team per far lavorare a dovere le Michelin sulla
MP4-17, ci misero *mesi* ... ma non era un gioco da ragazzi?
Stessa cosa nel '99 in Ferrari: Byrne stesso disse che inizialmente
impazzirono cercando di capire come far funzionare le Bridgestone ...
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                              ||   __________________________
                    _____ll /    In attesa del GP di Monaco ...  |
    ,_______/p__l   l l             El Fefo, ISW 045             |
    \_'_     l l________Togli "il genio" per rispondermi___|
    /( o )\=====--- ( o )-( o )\ ~~   ¨~        ( o )-( o )\

 Renault e McLaren.
Non č detto, nel senso che se avessero sviluppato la macchina per le
Michelin potrebbero anche essere piů veloci, come potrebbero essere piů
lenti. In realtŕ č una affermazione buttata lě, IMHO per stimolare un
po' il partner gommista, perché č impossibile dire come andrebbe la
Ferrari se avesse fatto la macchina per le Michelin. Ma č impossibile
anche dire con certezza che sarebbe piů lenta.
Insomma, come dichiarazione č IMHO "ad uso interno", non ha un reale
significato tecnico.
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\         " Violence is the last refuge of the incompetent "
 V_/_                     Salvor Hardin, Foundation

  scusa ma cosa possiamo aspettarci da trulli?
Boh, per adesso non mi pare stia andando male, soprattutto considerato
dove si trovava la Toyota nelle scorse stagioni. Indubbiamente hanno
indovinato la macchina, però anche il pilota (o i piloti, non so quale
sia il contributo di Ralf quindi non vorrei nemmeno escluderlo del tutto a
priori) deve aver contribuito. Da notare poi che tra l'Australia e la
Malesia la Toyota pare aver risolto il problema di consumo eccessivo delle
gomme posteriori che ne ha compromesso la gara australiana.


 
 no, non sta' andando male. ma le prestazioni buone sono altre.
 neanche barrichello va' male. e' 1 come tanti.
 saluti a presto


  saluti a presto


 ragazzi.
Già, tanto a fare un telaio di una vettura ci si mette si e no 8 ore di 
lavoro... che vuoi che sai...
ma fammi il piacere! 

 lavoro... che vuoi che sai...
Non dirmi che tu nel tempo libero non correggi i telai venuti male, così
per fare qualcosa dopo essere tornato dal lavoro e prima di cenare.... :-)))
Io lo faccio, però mi limito ai modellini di plastica. In effetti lavoro
spesso su telai Ferrari, Williams, McLaren... non è difficile, un po' di
carta vetrata fine fine, poi la pasta per lucidare la superficie e via,
tutto pronto per una bella mano di vernice.... :-)))


 gioco da ragazzi.
Non so sel le cose stanno davvero cosi'.
Vi ricordate la McLaren quando passo da Brg a Mchl ???
Cia ha messo la bellezza di 4 anni a tornare competitiva.
Mi ricordo che il passaggio fu fatto a vettura ormai sviluppata, e sulle Bridgestone!!
Infatti quell' anno fu quello della Mp4/17, che precedette la mai debuttante Mp4/18.
Un paio di anni ad dimenticare per Ron Denniss.
Gia lo scorso anno le cose cominciavano ad andare meglio, fino ad arrivare alla attuale Mp4/20.