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Titolo: LINGUACCIA FERMATI!

Dopo la tragica gara di ieri esprimo le mie opinioni su
chi ieri, per motivi diversi, si è "fatto notare"
SCHU': Un emerito bamba! Un campione come lui non può
e non deve fare cavolate come quelle di ieri.
Lui dice che un errore all'anno se lo può permettere
ma di quella portata no, per la miseria (e poi quest'anno un
errore lo ha già commesso, quindi il bonus è finito). Altrimenti
tanto varrebbe avere Hakkinen o Trulli prima guida e....
risparmiando una quarantina di miliardi l'anno a favore
dello sviluppo della macchina (Filosofia Williams).
Non è nuovo a cavolate del genere, spero che non si
ripetano più! E' un grandissimo ma se quest'anno non
fa vincere la Ferrari diventa un pilota normale e, ai miei
occhi, un perdente. QUEST'ANNO DOBBIAMO VINCERE
HAI CAPITO?
COULTHARD: il solito "delinquentello" da periferia.
Ha fatto vedere il suo
vero volto, quello che lo ha spinto lo scorso anno ad un
passo dall'omicidio colposo nei confronti di Schumacker.
I 10 secondi di stop and go non rendono giustizia ad una
F1 che di lui non ha più bisogno.
Penso per buona pace di tutti che anche quest'anno si sia
guadagnato la riconferma.....Attendo con enorme curiosità
lo svilupparsi degli eventi.
ZANARDI:Non e' un pilota da F1, ormai ben difficilmente
può farmi cambiare idea. Tutti i guai che gli capitano penso
possano imputarsi agli scossoni che dà Senna tutte le volte
che si rivolta nella tomba al pensiero che stia guidando
la sua ultima vettura...
IRVINE: contro le mie aspettative, al di là di ogni mia rosea
speranza e previsione Irvine è diventato un ottimo pilota.
Bravissimo ieri, sta svolgendo una enorme mole di lavoro.
Mi piacerebbe vederlo correre "a briglie sciolte" per capire
cosa può fare e qual'è il suo effettivo potenziale.
Dice di essere amico di Coulthard, Schumacker diceva di
essere amico dello scozzesotto. Ragazzi frequentate delle
cattive compagnie....lasciatevelo dire!
WURZ: a mio avviso la F1 di oggi non può andare bene per
un pilota della sua taglia. Credo nelle doti velocistiche del
pilota, credo molto meno che il suo peso e la sua stazza
gli possano  permettere di continuare a correre in F1.
Penso che in qualsiasi altra categoria(dove il peso non è
determinante) sarebbe uno degli uomini da battere.
ALESI: la sua proverbiale "Sfiga" continua. Mi sembra di
vedere Chili in 250. Quando poteva fare un'ottima corsa ecco
che lo sbattono fuori. Ma non deve far ricorso ai piagnistei,
sono solo controproducenti, per lui e per la sua squadra.
SAFETY CAR: un finale come quello della corsa di ieri
dovrebbe essere proibito dal regolamento. Meglio fermare
la gara 3 giri prima, cosa ne dite?
Dulcis in fundo...
FERRARI: il nuovo motore sembra buono ma ancora manca
qualcosa per raggiungere il Mercedes. Forza ragazzi, l'ultimo
sforzo e.... "sarà vera gloria". Vi ammiro per la mole di lavoro
che state svolgendo. Siete i migliori....
E se ieri vi è venuta voglia di picchiare Schù...avete solo ragione,
e se vi è venuta voglia di menare Coulthard....fatelo, nessuno
vi può biasimare.
--
Voster semper voster
Lele

 la gara 3 giri prima, cosa ne dite?
Giustissimo. O al limite finire in regime di bandiere gialle. Così è una
presa in giro.
                                                                Davide

vi può biasimare.
...ah, in questo caso si puo' fare... :-)))))))
CIAO!!!
Luca

                                                                 Davide
Ma insomma!!! Parlate tanto di sicurezza, č giusto cosě!! Che vuol dire regime
di bandiere gialle, abbiamo visto che con le bandiere gialle Hak riesce pure a
fare le pole, quindi mica rallenta tanto, non si puň superare, certo, ma
evidentemente si puň correre e con una situazione di pericolo non mi semvra il
caso...
Daltronde il caro campione Villeneuve (Jacques) in questa maniera ha vinto la
500 miglia di Indianapolis, che altrimento col cavolo che vinceva!
Boy

 500 miglia di Indianapolis, che altrimento col cavolo che vinceva!
Questa č altra cosa, le interruzioni fanno parte del ,discutibile, modo di
correre americano e JV non ha rubato nulla a nessuno.
                                                                Davide

e' stato semplicemente da urlo,
Ah. Evidentemente, abbiamo livello di urlo diversi...
Obelix

...

Provaci tu a tenere una Formula 1 che scoda sull'erba, e magari riuscire ad
evitare il ritorno dell'avversario che aveva le quattro ruote ben piantate
sull'asfalto...
Io dico che ti giri, come minimo... :-)))
CIAO!!!
Luca

Provaci tu a tenere una Formula 1 che scoda sull'erba,
Io non facci il pilota, Ma ho visto gente che faceva quelle cose come
riscaldamento prima di entrar ein pista. Ho seguito le corse ai tempi
in cui un pilota, se non sapeva fare una cosa dle genere, stava a
casa....
Altri tempi, altre ere...
Obelix

...

Oh, se permetti anche io...
E permettimi anche di ricordarti che l'unica era in cui i motori erano piu'
potenti degli attuali e' stata l'era del turbo, e onestamente non ne ho
viste tante di scene del genere da parte di piloti "turbati" :-)))
Intendo, tenere la macchina in controsterzo in curva ormai lo sanno fare
tutti o quasi, riprenderla da una accelerazione violenta con una ruota
sull'erbetta invece e' un tantinello piu' difficile...lo e' oggi come lo era
dieci o venti anni fa.
Mi pare di ricordare solo Alesi in grado di fare simili numeri (non
sull'erba, pero'), in un circuito da strapazzo quale quello di Detroit,
muretti a tutto spiano e pista strettissima, riuscendo a sorpassare anche
Senna ad una staccata con successiva curva a gomito...ah, Senna correva con
una McLaren, Alesi onestamente non ricordo, ma non certo con una macchina
"di grido"...
E' su una raccolta di riprese dei GP passati, la dovrei rivedere...ricordo
bene il commento di Michele Alboreto: "La gomma di Davide Alesi contro Golia
Senna..." :-)))))))
CIAO!!!
Luca

"di grido"...
Alesi con una Tyrrel, il turbo già non c'era più, era il GP USA 90 a
Phoenix, per la cronaca Senna lo ripassò alla curva dopo
ð (T.I.P.F.K.A.M.)
The ISF1 Poster Formerly Known As Magic

 Luca
Boy

Phoenix, per la cronaca Senna lo ripassò alla curva dopo
Grazie per le precisazioni; solo un particolare, Senna lo ha ripassato sul
rettilineo di arrivo poco dopo grazie alla maggiore potenza della su
McLaren, e quando e' arrivato alla curva incriminata ha tenuto una
traiettoria stretta, non si e' fatto infilare, poi e' in pratica ripartito
da fermo, con evidente vantaggio nei confronti della scarsa Tyrrel del
francese.
Cio' non toglie che sia stato un bel numero di Alesi :-)))
CIAO!!!
Luca

successiva, era una esse, non un tornante...
Nono, ho rivisto la registrazione, era un gomito a 90 gradi e non una esse,
e non ho mai parlato di tornante...
Senna era davanti, e Alesi ha preso una traiettoria stranissima in derapata
sulle quattro ruote all'interno della curva sorprendendo Senna che non ha
potuto fare altro che rallentare ulteriormente e lasciarsi passare, visto
che comunque si trovava all'esterno
CIAO!!!
Luca

"di grido"...
Non era Detroit bensì Phoenix 1990. Effettivamente Alesi tenne testa a
Senna per un po', finchè Ayrton non si decise a mettere le cose in
chiaro. Alesi correva con la Tyrrell-Ford aerodinamicamente studiata
da Migeot, la prima vettura col musetto ad ala di gabbiano.
C'è da dire che la gara fu molto particolare, con Berger in pole e, a
seguire sullo schieramento, Martini, De Cesaris, Alesi e Senna.
Jean partì primo e tenne la testa per 38 giri, finchè venne ripreso da
Senna che lo sorpassò. Jean fece un controsorpasso, Ayrton lo ripassò
e vinse.
La Tyrrell del '90 era molto agile, motivo per il quale Alesi giunse
secondo anche a Montecarlo.
~~                 
Ciao da GTi
http://www.gti1.cjb.net
g...@freemail.it

Senna ad una staccata con successiva curva a gomito...
L'anno, sinceramente, non lo ricordo, il cirvuito neppure, anche se mi
sembra che fosse uno dei due GP americani (quello con una curva che
ricordava molto la tarzan, o forse la tarzan stessa). Ripresa dal
dirigibile GoodYear, le macchine in file indiana iniziano la staccata
per il tornante, deve essere uno dei primi tre giri, una cosa rossa
dalla quarta posizione si allarga, infila le TRE vetture che la
precedono, compie la curva (allargandola...) con una inclinazione
rispetto alla stessa di circa 80gradi (praticamente, il pilota stava
guardando l'interno della curva...) viene sfilata dalle  tre vetture
precedentemente indicate e rientra in quarta posizione.
MAGIC MOMENT!!!!
Obelix no, non quel magic...

Obelix no, non quel magic...
Altra epoca, purtroppo...ma destino comune
CIAO!!!
Luca

Che dici, mi ricordo ancora qualcosa del periodo Villeneuve (Gilles)???
Non abbastanza, se continui a considerare straordinario il pendolo di
EI . Forse, solo relativamente parlando...
piu' che altro, non hai mica un filmato di quella ripresa??
Obelix

Obelix
CIAO!!!
Luca



derapate...
Guarda che Villeneuve con i kart lo batto pure io... forse ti confondi con
CART!


derapate...
?
