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Titolo: Meno di un paio di secondi più veloci

Pole Hamilton 2016 1.23.837
 
Pole Hamilton 2017 1.22.188
 
8° posto Ricciardo 2016 1.25.589
 
8° posto Sainz 2017 1.24.478
 
Cito l'ottavo posto perché è l'ultimo su cui si può fare raffronto.
 
Quindi i quattro cinque secondi in meno previsti con le nuove vetture 
non si son visti in questa occasione, ma ben meno di due.
 
Cosa può essere stato a smentire le previsioni? Non penso voglia di 
andar piano dei piloti, forse le condizioni meteo con nuvolo e dicevano 
in cronaca qualche gocciorellina di pioggia?
 
 
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

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il circuito, da sempre si sa che questo circuito è molto anomalo e poco
indicativo sull'andamento del campionato (vedi tipo anche quando Raikkonen
ci ha vinto con la Lotus.
Mi meraviglio che un esperto di formula 1 come te posti un thread di questo
genere
 

 genere
 
Mica ho scritto di andamento del campionato, ho scritto di differenza di 
tempi da parte di tutti, che pesca il Jolly nell'occasione. E non riesco 
a comprendere come della macchine, tutte nel loro complesso, vadano più 
piano del previsto a causa del circuito australiano. Cioè fosse 
Montecarlo o un altro cittadino con curva a 90°  potrei forse 
aspettarmelo per via della conformazione fisica che non consente molte 
più velocità in curva, ma Melbourne non mi sembra accostabile ai due 
prima citati.
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 tempi da parte di tutti, che pesca il Jolly nell'occasione.
 
Sorry rettifico: Non di chi pesca il Jolly nell'occasione.
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

Il 25/03/2017, Guglielmo ha detto :

circuito da continui start e stop, curve in appoggio dove far valere la 
maggior velocita' in percorrenza ce ne sono pochine.

 Cosa può essere stato a smentire le previsioni?
 
Intanto pare che le gomme non ricevano il carico previsto e sono state 
abbassate le pressioni di quelle anteriori:
 
https://it.motorsport.com/f1/news/pirelli-ridotta-la-pressione-di-gonfiaggio-all-anteriore-886094/
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 8° posto Sainz 2017 1.24.478
 
 
Questa fa ancora più impressione:
 
Pole Hamilton 2015 1.26.327
 
8° posto Sainz 2015 1.28.510
 
 
Cioè tra Australia 2015 e 2016, quindi con lo stesso regolamento sul 
fronte aerodinamico, c'era stata più differenza che non con la 
rivoluzione regolamentare del 2017????
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Ciao, Guglielmo.


ovvio. la macchina é nuova e migliorerà tantissimo. si ricorresse qui tra 6 mesi lo capiresti anche tu
--
Usenet Reader for Android
http://android.newsgroupstats.hk
 

 ovvio. la macchina é nuova e migliorerà tantissimo. si ricorresse qui tra 6 mesi lo capiresti anche tu
 
Per te che invece l'hai capito, le "vecchie" non miglioravano tantissimo 
anche loro? Neanche con i numeri sotto gli occhi? E sempre per te che 
invece l'hai capito, le vetture di Settembre 2016 erano migliorate 
tantissimo rispetto a Marzo 2016 o no? Che dici tu che l'hai capito?
 
Possiamo semplicemente limitarci a dire che Melborune per un sacco di 
ragioni diverse non è il posto ideale per verificare l'effettivo apporto 
di velocità delle nuove regole e lasciamo perdere chi l'ha capito e chi no?
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 di velocità delle nuove regole e lasciamo perdere chi l'ha capito e chi no?
 
e che ne sai te che es. il grip della pista quest'anno era identico a
quello del q3 dell'anno scorso?
 
 
 

 quello del q3 dell'anno scorso?
 
Non lo so ed infatti ad esempio fin nel primo post ho ventilato 
l'ipotesi meteo e leggero umido in pista. Tu hai risposto a quel post, 
quindi l'hai letto ma evidentemente non l'hai capito e hai postato a cazzo.
 
Onestamente non so se è più grave non intendere di F1 o postare a cazzo...
 
 
 
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Ciao, Guglielmo.

 in cronaca qualche gocciorellina di pioggia?
 
Diciamo che queste vetture brillano per velocità in curva, quindi in una pista dove curve di fatto non ce ne sono, ma è tutto stop&go il maggior peso delle vetture tarpa le ali.
E sicuramente anche le nuove mescole più dure.
Detto questo l'obiettivo è lontanissimo: anche prendendo l'estremo inferiore della forchetta, 4", siamo a meno di metà all'esordio.
Una nuova formula in cui è impossibile passare, più impossibile :-D di prima, per guadagnare 2" a giro. E solo un tecnico può capire la differenza guardando... Speriamo che ci sia lotta in classifica altrimenti a livello di pathos finiamo sotto i livelli di masterchef.
 
A proposito... Ferrari vince in una pista stop&go dove contano potenza e trazione... :-PP