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Titolo: ora il puzzle è completo

L'arrivo di Alonso in McLaren conferma e suggella definitivamente le voci 
che da tempo circolavano... sponsor compresi.
Raikkonen in Ferrari... insieme a Valentino Rossi.
Il biondino al volante è parecchio in gamba e il modo introverso con cui 
tipicamente si rapporta al circus, gli conferisce qualche speranza di 
rendersi tetragono allo stress del baraccone totale, italian-style, che si 
creerà in Ferrari, con l'arrivo di Valentino e dei 500 giornalisti che lo 
accompagneranno 24h su 24h.
Sarà  continuamente tediato  su temi come: "parlare italiano", "essere meno 
simpatico di Valentino", "dove sei stato questa notte, ti hanno visto bere, 
ti hanno visto scopare", ecc ecc.
Impossibile prevedere come potrà rendere una squadra così eterogenea e così 
esposta ai titoli sensazionalistici che tutti i giorni animeranno 
l'ambiente, con accuse sempre nuove sul perchè Valentino non vince.
I piloti della McLaren formeranno una squadra potenzialmente superiore e la 
"probabile" antipatia fra i due piloti, sarà ben vista dal direttore 
sportivo, che notoriamente predilige queste situazioni (al punto che il 
termine "squadra" risulta perlomeno improprio se riferito alla McLaren, 
nonostante gli ordini di scuderia visti in alcuni GP nella precedente 
stagione).
Già all'inizio della precedente stagione Alonso dimostrò propensione alle 
dichiarazioni anti Ferrari e fu proprio Briatore (che nel parlare contro la 
Ferrari è un precursore) a dirgli: " oh... nano, quello pagato per dire 
cagate in TV sono io, tu devi pensare solo a portare in fondo la macchina 
con il piazzamento migliore possibile e schiva Montoya che c'ha la testa di 
Lucignolo ".
Lauda, intervistato a fine stagione, ebbe a dire: "è incredibile la maturità 
che ha dimostrato Alonso, mi sarei aspettato tutt'altra condotta da un 
pilota tanto giovane e di sangue latino; con simili doti posso solo 
pronosticare un fulgido futuro per questo pilota".
Sono d'accordo con Lauda, ma dubito non abbia colto appieno gli enormi 
meriti di Palomo nel gestire il suo pilota, oltre che la squadra tutta, in 
maniera determinante per la conquista dei titoli mondiali.
Ho visto Ron Dennis lamentarsi troppo da quando la McLaren non vince, ed 
eccessiva propensione a insinuare scorrettezze altrui, come unica 
giustificazione dei propi insuccessi.
Ho visto a Indianapolis Ron Dennis farsi scioccamente strumentalizzare da 
Briatore, che aveva tutto l'interesse a "buttarla in vacca", essendo in 
palese inferiorità tecnica.
Per questo dubito che Ron Dennis avrà la stessa capacità gestionale 
dimostrata da Briatore, nei confronti di un giovane campione del mondo come 
Alonso, oltretutto posto al fianco di una seconda guida "assai particolare".
Se Alonso esibirà, oltre alle indubbie doti tecniche, la stessa maturità, 
dentro e fuori la pista, vista quest'anno... è fatalmente destinato a 
vincere parecchio, posto che la McLaren sappia fornigli i mezzi per farlo 
ovviamente.
 

 parecchio, posto che la McLaren sappia fornigli i mezzi per farlo ovviamente.
Non credo che sotto questo punto di vista ci possano essere problemi. 
E' un progetto destinato a sfondare. A maggior ragione con l'arrivo di 
liquidi freschi dalla Vodafone. L'unico team che (spero) abbia i mezzi 
almeno per cercare di constrastare la Mercedes sarà la Ferrari (e forse 
la Toyota). Non ne vedo altri.

 liquidi freschi dalla Vodafone.
Quoto!!
Ciao!
Hiho

ovviamente.
La McLaren deve imparare a finire le gare perché se rimane al livello
competitivo del 2005, credo che non ce ne sarà per nessuno.


E' il problema di chi corre ma non lo fa per professione. Dietro la 
ricerca e i motori Mercedes ci deve essere un tornaconto per l'azienda e 
non solo sportivo. Il limite di tutte le squadre automobilistiche che 
vanno in GP1 è proprio che il core business non è la GP1.

vanno in GP1 è proprio che il core business non è la GP1.
Investire centinaia di milioni di euro all'anno solo per il core
business porterebbe alla defenestrazione annuale, poltrona compresa,
del responsabile progetto.