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Titolo: hamilton sul velluto

fa il tempo al primo tentativo, con tutto il traffico davantio, con pista ancora molto umida, e scarsa visibilità
si concede persino di abortire l'ultimo giro a pole acquisita
Rosberg ancora una volta bastonato duro
 
saluti
Roberto
FV

 
 
oltretutto ha rovinato il giro di Hamilton con pista migliorata e
 gomme nuove. 
 
 
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ma li trattano uguale?

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Sì dai... Ferrari per tutto il weekend nettamente più veloce della Mercedes nei tratti veloci; non parlo del tempo della pole giusto perchè quando le condizioni variano velocemente è più difficile capire i valori.
Ma sono io quello che mette le mani avanti o piglia po' culo nevvero? :-))

 Ma sono io quello che mette le mani avanti o piglia po' culo nevvero? :-))
 
ma tu stai veramente scherzando
Hamilton ci manca solo che guidi col gomito fuori dall'abitacolo...
la pista era ancora piuttosto bagnata, tanto che alcuni sono usciti con le full wet, è uscito fra gli ultimi, aveva davanti un muro d'acqua polverizzata, e al _primo_ tentativo dà un secondo e mezzo a tutti.
poi controlla in scioltezza i tempi degli altri.
vettel fa un giro pazzesco per sensibilità di guida all'ultimo tentativo, con pista molto meno bagnata, nessuno davanti, e arriva cmq ad un decimo.
in Q1 gli ha rifilato 6 decimi senza nemmeno forzare tanto, visto che la Q1 per questi team serve solo ad approdare al Q2 senza rischiare nulla.
ma davvero sei convinto di quello che dici?!?
anche di fronte all'evidenza della pista?
ok la ferrari sul dritto va più veloce, fosse una gara di drag forse vinceremmo in mondiale, ma in F1 c'è anche tutto il resto del circuito...
 
saluti
Roberto
FV

 Hamilton ci manca solo che guidi col gomito fuori dall'abitacolo...
 
Certamente.
Quindi le possibilità sono 2:
1. in realtà sei tu che mi stai pigliando po' culo (cit.) da 2 mesi
2. non capisci veramente una fava di quello che vedi in pista
 
Se è la prima ci ridiamo su assieme.
Se è la seconda non è decisamente un problema mio... :-)

rotfl
dai, se parliamo di capire quello che accade in pista fanno molto più ridere le tue elucubrazioni sulle velocità di punta, che fra tutti i fattori in gioco è quella che conta di meno...
suvvia
 
saluti
Roberto
FV

 dai, se parliamo di capire quello che accade in pista fanno molto più ridere le tue elucubrazioni sulle velocità di punta, che fra tutti i fattori in gioco è quella che conta di meno...
 
Mi piace come un fatto concreto e misurato e pubblico diventi elucubrazione.
In compenso il fatto che la Ferrari fosse pronta per la vittoria, almeno qui, gode della stessa considerazione quindi almeno si nota una certa coerenza. :-))

ma vedi, oggi la vittoria della Ferrari è avvenuta soprattutto per una scelta totalmente sbagliata del muretto Mercedes.
non fossero entrati ai box con la safety car, Hamilton avrebbe vinto senza alcun problema. 
però dovresti ammettere che nessuno, nemmeno tu ed io, aveva messo in conto la gestione delle gomme come possibile fattore determinante.
 
saluti
Roberto
FV

 Ma sono io quello che mette le mani avanti o piglia po' culo nevvero?
 
Sei mitico, avevi ragione su tutto! 
 

 però dovresti ammettere che nessuno, nemmeno tu ed io, aveva messo in conto la gestione delle gomme come possibile fattore determinante.
 
A dir la verità io subito dopo l'Australia ho scritto che "Sepang è sicuramente un circuito più rappresentativo della media dei circuiti del campionato, salvo il fatto che le T dell'asfalto introdurranno la variabile gestione gomme che pesa qui in media molto più che altrove".
Ergo "io l'avevo detto" (cit.) :-D
 
Alla fine quello che ha detto Sepang è proprio questo: oggi (sottolineato) se la gestione delle gomme è critica la Ferrari vale quanto la Mercedes.
Domani e su circuiti meno critici da questo punto di vista vedremo.
My 2 cents: la Mercedes ha ancora un lieve, ma tangibile, vantaggio; ma la sua entità è tale che se fanno qualche errore, anche non enorme, le gare le perdono. E non essere abituati "a pensare" da più di un anno espone a questo rischio...

 My 2 cents: la Mercedes ha ancora un lieve, ma tangibile, vantaggio; ma la sua entità è tale che se fanno qualche errore, anche non enorme, le gare le perdono. E non essere abituati "a pensare" da più di un anno espone a questo rischio...
 
lieve non direi. è ancora conistente, soprattutto di fronte al fatto che piste come la malesia non ce ne sono tante in giro, anzi.
 
saluti
Roberto
FV

 lieve non direi. 
 
Ovvio che non lo diresti: tra un po' ti servono le ossa bioniche per reggere il momento impresso da mani così lontane dalle spalle... :-D
Mettiamola così: a Melbourne non era affatto lieve, anzi.
A Sepang era inesistente.
Vediamo che dice Shangai, dove mi aspetto una via di mezzo tra le 2.
E se sarà effettivamente così allora il mondiale diventa interessante.
Se invece sarà simile a Melbourne... Beh... Serve un'estate molto calda.

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io mi aspetto un roba abbastanza regolare: ferrari non distanti, roba di 3/4 decimi a giro, ma distacco costante. ovvero mercedes che vanno via lentamente, ma con costanza per poi amministrare il vantaggio e gara vinta con una quindicina di secondi di distacco.
ovviamente al netto di SC, tamponamenti, pioggia, pit stop con ruote che non si avvitano eccetera.
 
saluti
Roberto
FV