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Titolo: e se...

il mancato sviluppo della f10 fosse dovuto a pochi fondi a disposizione ? la 
crisi c'č per tutti e magari in ferrari nn ci sono piů i milioni a 
disposizioni per sviluppi a go go 


La progettazione e messa in funzione del buco (f-duct) in tempi molto brevi 
fa capire che i soldi ci sono, quello che manca č evidentemente qualche 
altra cosa.
Ant 

 disposizioni per sviluppi a go go
chi manca sono un progettista motori valido e un capoprogetto che sà fare
bene il proprio lavoro.
-- 
se vuoi finire primo devi prima finire
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 disposizioni per sviluppi a go go
naaa... il budget č piů o meno pubblico, la Ferrari č credo seconda solo 
alla RedBull (il cui capo dal 2009 ha detto ai suoi "spendete tutto quello 
che volete per poter vincere") 

 alla RedBull
Da quel che avevo letto su 
pitpass.com
, mi pare che i budget più alti
in questo momento siano quelli di McLaren e Ferrari, la Red Bull viene
abbastanza dopo (ma potrei confondermi con i dati del 2009).
In effetti però è strano: anche Alonso dice che il team non ha portato
sviluppi a parte l'F-Duct, e se non fosse vero sarebbe una bordata
indirizzata ai progettisti; può invece essere che la Ferrari abbia
deciso di abbandonare da subito lo sviluppo della F10, per
concentrarsi sulla macchina nuova che doveva debuttare in Turchia, e
che però evidentemente è a sua volta in ritardo.
Avevo letto di contrasti interni allo staff tecnico riguardo alle
caratteristiche della F10, potrebbe essere quello il motivo del
ritardo di sviluppo, oppure potrebbe essere solo dovuto al fatto che
vogliono spremere il più possibile dalla nuova macchina prima di farla
esordire.

abbastanza dopo (ma potrei confondermi con i dati del 2009).
leggevo ora anche che il proprietario di maggioranza della Renault F1 (che è 
un privato, in pratica unico caso di team provato che rappresenta una Casa 
ufficiale), Mr. Skype per la precisione (spese 3 milioni di dollari per 
fondare Skype e la rivendette dopo 2 anni a ebay a oltre 3 miliardi!!) ha 
intenzione di aumentare parecchio il budget per il 2011!

 ha scritto nel messaggio 
news:b732e0c4-e55b-434f...@g19g2000yqc.googlegroups.com...
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può anche essere che in ferrari nn ci sia più uno che comandi il tutto e 
diriga con il pugno di ferro. una volta todt e brawn davano l'indirizzo.
anche se nando da qualche indicazione di sviluppo ma poi c'è contrasto tra 
tecnici, lo sviluppo si ferma.

 volta in ritardo.
Che significa "macchina nuova"? F10bis, oppure F11?
Ovvero, è completamente nuova o presenta il solito pacchetto di 
modifiche (un profilo, un'ala, una molla), che se fossero arrivate a 
rate avrebbero fatto parlare di "normale sviluppo"?
Si sa qualcosa? Io non trovo nulla...
(E sono quello fissato col passo.)  :-)
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 Si sa qualcosa? Io non trovo nulla...
Si sa è una parola grossa.
Comunque a quanto pare esordirà a Valencia (forse) una versione con
l'aerodinamica posteriore rivista: pare copino il posizionamento degli
scarichi della RBR e che ci sia un nuovo diffusore (con gli
inevitabili adattamenti davanti).
Quanto all'F-Duct sarebbe sufficiente che lo facessero funzionare.
Solo che non è facile farlo su 2 piedi.

 (E sono quello fissato col passo.)  :-)
Quello che sapevo io riguardava grossi problemi di aerodinamica dovuti
alle pance (troppo grandi secondo alcuni progettisti di Maranello, che
per protesta avrebbero disertato la presentazione "interna" della
F10), e al double-decker che sarebbe troppo semplice rispetto agli
altri top-team. Per vettura nuova si intendeva una F10B pesantemente
rivista nel diffusore, nelle pance, nell'ala posteriore.

 ha scritto nel messaggio 
news:e0d00021-71f0-4032...@u7g2000yqm.googlegroups.com...
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cmq nei decenni passati la ferrari ha dimostrato di non avere mai l'asso o 
la genialata in tasca. sono sempre stati gli altri team a sfornare idee 
innovative e la ferrari le ha copiate.
nelle stagioni vincenti da una parte è partita subito con una macchina 
efficacia, ma mai innovativa, sfruttando anche la crisi di mclaren, williams 
ed altri team.
basti pensare alle idee innovative di: Williams negli anni '90, poi la 
Mclaren, poi Renault (mass dumper tanto per dirne una) ed infine prima Brawn 
Gp e ora Redbull.
Mai la Ferrari ha portato qualcosa di assolutamente nuovo. Mi ricordo ancora 
quando ci fu l'obbligo della protezione della testa del pilota: la williams 
fece delle paratie molto basse ed aerodinamiche mentre la ferrari una roba 
schifosa enorme come una vasca da bagno.

 innovative e la ferrari le ha copiate.
Forse non erano propriamente delle "genialate", ma i cestelli sui freni,
le carenature sui cerchi, i "supporti" degli specchietti (con chiare
funzioni aereodinamiche), sono giusto alcuni dei trighetti
sviluppati in Ferrari in tempi relativamente recenti e poi scopiazzati un
po' da tutti...


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