Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: ali RedBull....

http://www.blogf1.it/2010/09/01/incidente-vettel-button-notate-qualcosa/
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http://www.blogf1.it/2010/09/01/incidente-vettel-button-notate-qualcosa/
Per me, è solo l'effetto della scia creata dalla McLaren.
Durante gli spostamenti di Vettel, uno dei baffi è ancora nel vuoto 
d'aria, mentre l'altro si becca 150 Kg di carico dovuti alla velocità 
di fine Kemmel.
Questo provoca l'effetto di torsione che vediamo.
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Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 Questo provoca l'effetto di torsione che vediamo.
non mi risultano casi analoghi negli ultimi 11 anni...schizzare in avanti
in quel modo implica una variazione di carico repentina dovuta solo da
un'ala troppo facile da sollecitare.
nel 2000 Mika si sarebbe stampato nel fianco del crucco o sul rail...


non mi risultano casi analoghi negli ultimi 11 anni...
Non mi risulta nemmeno, negli ultimi 11 anni, un pilota tanto
mentecatto da fare un pendolo per uscire in sorpasso. 

 mentecatto da fare un pendolo per uscire in sorpasso.
LOL!!!!!!!!
E' vero.-....

 ha scritto nel messaggio 
news:372t76d992gt3rcla...@4ax.com...

ahahahahahah vero 

E' vero.-....
Il che mi porta a due considerazioni.
La prima č sul tifoso/appassionato, che sta lģ a disquisire di ali e
di flessioni e di carichi e di staminchia e poi non si accorge che
l'imbecille al volante sta facendo il pendolo.
La seconda č relativa ai piloti stessi. Dovrebbero essere il massimo
dell'abilitą al volante e a volte fanno cazzate che neanche un tamarro
di periferia con la saxo con gli spruzzini blu.
Per dire, nei primi anni '90 se ne vedevano parecchi, con la pista che
si stava asciugando, tentare il sorpasso con due ruote sulla
traiettoria asciutta e due ruote sul bagnato, il che li portava,
ovviamente e inevitabilmente, a girarsi. Vojo dģ: che cazzo ti aspetti
se freni con un lato sull'asciutto e un lato sul bagnato? Di andar via
dritto? E' una cosa a cui persino io in autostrada cercavo di stare
attento.


le ali delle due RedBull a SPA hanno dondolato in tutte le direzioni 
(verticale e orizzontale) per tutte le prove, le qualifiche e la gara... 

 di periferia con la saxo con gli spruzzini blu.
c'è da dire che in Formula 1 guidano talmente al limite con macchine 
difficili da portare al limite che commettere l'errore è infinitamente più 
facile rispetto alla saxo...

 ha scritto nel messaggio
news:4c7eb0ef$0$40289$4faf...@reader2.news.tin.it...

infatti il motivo per cui gli hanno dato il Drive Through è che è un Pirla
(a termini di regolamento il DT imho non ci stava, ma sempre imho hanno 
fatto bene...)

 mentecatto da fare un pendolo per uscire in sorpasso.
Eh sì.
In compenso un pilota mentecatto che a sorpasso non terminato sterza
di colpo contro colui che sta sorpassando io invece l'ho visto ...

di colpo contro colui che sta sorpassando io invece l'ho visto ...
Si, era il 1997, e godetti come un riccio quando il presunto "piccionatore" 
si è auto annullato...
Una delle più grandi scorrettezze mai viste in F1 - Da radiazione a vita. 

 Una delle più grandi scorrettezze mai viste in F1 - Da radiazione a vita.
Non era quello a cui mi riferivo.
Il "mio" è roba molto più recente ... Avrà un paio di mesi al
massimo ...

 facile rispetto alla saxo...
Prova a metterti in un piazzale e tenta un pendolo con una saxo e poi 
con un kart, dimmi con cos è più semplice...!!!!!!!!! Più rigida è la 
vettura e meno possibilità di fare il pendolo ci sono..!

 (verticale e orizzontale) per tutte le prove, le qualifiche e la gara...
Vettel lo chiamano "dondolino"...   :-)


facile rispetto alla saxo...
D'accordo, ma frenare con due ruote sull'asciutto e due sul bagnato č
veramente da imbecilli. Eppure lo facevano.