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Titolo: Ahimè era scontato

Non dico dal venerdì (anche se quell'ora e mezza persa non è sicuramente stata "gratis"; ma in questo caso visto che c'è di mezzo un problema tecnico chi è causa del suo mal...), ma quasi.
Weekend che è stato il paradigma del 2021: nella maggioranza dei casi è andata così; RBR più forte al sabato (nonostante pare un problema al DRS nell'ultimo giro buono), RBR e Mercedes sostanzialmente equivalenti la domenica.
Il problema è che se in 3/4 delle piste passare è molto difficile qui è impossibile e "girare" il risultato delle Q poteva passare solo da un meteorite.
RBR ci ha provato comunque al sabato facendo sì che SP non fosse della partita e lasciando così MV contro 2.
E le cose si erano pure messe decentemente dopo la prima sosta con VB nella posizione di ritardare l'azione di MV, non rendere il 2° stint uno splash&go e consentire così il tentativo di undercut.
Il problema è che ancora una volta il buon V alla prima frenata utile va lungo e MV ha buon gioco a scappare: 1"/1"5 era un undercut possibile, 3" no.
Pace e bene.
La voglio vedere comunque mezza piena, anzi piena a 3/4 perchè per quel che si è visto finora quest'anno essere a 3 punti da MV alla vigilia di Monza richiedeva proprio tutte le botte di culo della prima parte del campionato altrimenti a quest'ora chissà cosa avrebbe detto la classifica...
E sia la "gara" di Spa che questo weekend di sicuro non hanno pareggiato i conti.
 
Prossima gara a Monza (dove, chissenefrega me ne rendo conto :-D, rimetterò piede in un circuito per la prima volta dal '94) che è un discreto crocevia... Se MV vince anche qui non c'è cambio di PU che tenga: significa che la superiorità vista nel periodo centrale è tornata tal quale e non vedo quale santo possa cambiare il risultato finale.
Viceversa significherebbe che almeno nelle piste da potenza pura qualcosa Mercedes può ancora dire (se le voci di una decina di CV in più son vere a Monza son 0"15 di vantaggio); da vedere se riusciranno a trovare l'assetto ideale scarico, modello Silverstone, o gli tocca quello carico, modello Spa; perchè nel secondo caso dalla partenza alla prima variante è lunga lunga...
Beh... Basta aver 96h di pazienza...

 Non dico dal venerdì (anche se quell'ora e mezza persa non è sicuramente stata "gratis"; ma in questo caso visto che c'è di mezzo un problema tecnico chi è causa del suo mal...), ma quasi.Weekend che è stato il paradigma del 2021: nella maggioranza dei casi è andata così; RBR più forte al sabato (nonostante pare un problema al DRS nell'ultimo giro buono), RBR e Mercedes sostanzialmente equivalenti la domenica.Il problema è che se in 3/4 delle piste passare è molto difficile qui è impossibile e "girare" il risultato delle Q poteva passare solo da un meteorite.RBR ci ha provato comunque al sabato facendo sì che SP non fosse della partita e lasciando così MV contro 2.E le cose si erano pure messe decentemente dopo la prima sosta con VB nella posizione di ritardare l'azione di MV, non rendere il 2° stint uno splash&go e consentire così il tentativo di undercut.Il problema è che ancora una volta il buon V alla prima frenata utile va lungo e MV ha buon gioco a scappare: 1"/1"5 era un undercut possibile, 3" no.Pace e bene.La voglio vedere comunque mezza piena, anzi piena a 3/4 perchè per quel che si è visto finora quest'anno essere a 3 punti da MV alla vigilia di Monza richiedeva proprio tutte le botte di culo della prima parte del campionato altrimenti a quest'ora chissà cosa avrebbe detto la classifica...E sia la "gara" di Spa che questo weekend di sicuro non hanno pareggiato i conti.Prossima gara a Monza (dove, chissenefrega me ne rendo conto :-D, rimetterò piede in un circuito per la prima volta dal '94) che è un discreto crocevia... Se MV vince anche qui non c'è cambio di PU che tenga: significa che la superiorità vista nel periodo centrale è tornata tal quale e non vedo quale santo possa cambiare il risultato finale.Viceversa significherebbe che almeno nelle piste da potenza pura qualcosa Mercedes può ancora dire (se le voci di una decina di CV in più son vere a Monza son 0"15 di vantaggio); da vedere se riusciranno a trovare l'assetto ideale scarico, modello Silverstone, o gli tocca quello carico, modello Spa; perchè nel secondo caso dalla partenza alla prima variante è lunga lunga...Beh... Basta aver 96h di pazienza...
 
Quoto tutto, ieri la Mercedes poteva fare qualsiasi cosa,
 qualsiasi tattica, sbagliata a giusta che fosse, il podio sarebbe
 comunque identico. Unica minima remora che mi resta è che al
 secondo pit stop forse Hamilton poteva montare la gomma bianca,
 oppure anticipare il terzo di 7/9 giri e tentare la rimonta su
 Max. Ma penso proprio che non sarebbe cambiato nulla.
Resta il fatto che il cambio regolamentare sul fondo tra la scorsa
 stagione e questa ha favorito parecchio la Red Bull, visto che è
 peggiorata molto meno della Mercedes, colmando il gap e
 diventando superiore. Considerando che del resto della vettura,
 tra gettoni, pezzo contingentati etc. non si poteva cambiare
 quasi nulla..
 
-- 
 
 
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 comunque identico. 
 
Ovvio.
Quando il pilotino più forte di tutti i tempi non vince allora naturalmente "non c'era nulla da fare".
: ))))
 
m

 ha scritto:r > Quoto tutto, ieri la Mercedes poteva fare qualsiasi cosa, > qualsiasi tattica, sbagliata a giusta che fosse, il podio sarebbe > comunque identico. Ovvio.Quando il pilotino pių forte di tutti i tempi non vince allora naturalmente "non c'era nulla da fare".: ))))m
 
Verstappen ha gestito (molto bene) la gara, ma quando voleva
 girava 1 secondo pių veloce di Hamilton
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