Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: INKAZZATO

Sono le 15.53...il GP non è ancora finito, ma i miei testicoli hanno già
raggiunto la velocità della luce...
MA NON POTEVI ASPETTARE ANCORA UN PAIO DI GIRI, TESTA DI CAZZO!!! Per la
serie: come gettare alle ortiche un secondo posto, che piuttosto di un
calcio nei coglioni...
Un mondiale così brutto era da un pò che non lo vedevo...
Non c'è storia, la Ferrari è come Bartali...destinata a rimanere seconda.
Con l'aggravante che il primo cambia ogni tanto, e Lei non non rinuncia al
suo secondo posto, ovvero"questo è un anno in cui stiamo lavorando al
meglio, per il prossimo anno crediamo che...bla bla bla!
Scusate.
Piccolo sfogo di un ferrarista, comunque non pentito.
Nathan Never

meglio, per il prossimo anno crediamo che...bla bla bla!
Non penso che sia colpa di Schumacher  il danneggiamento della sua vettura
ma penso che sia colpa di quella testa di cazzo di Würstel che per agevolare
il recupero di fisichella ha fatto di tutto per sbattersene di Schumacher e
per trovare il contatto nella prima curva nel momento che Schumacher lo
aveva gia passato e per regolamento würstel lo doveva fare passare perche
era all'interno della curva lo ha chiuso, ed inoltre nella curva successiva
anche qui Schumacher era in vantaggio e quel mezzo würstel lo ha urtato di
nuovo.
Il regolamento FIA prevede che la macchina interna che abbia sorpassato
un'altra macchina li sia fatta strada , vi ricordate le polemiche
dell'ultima gara dell'anno scorso ? quando Schumacher  ha chiuso la
traiettoria a villeneuve ? cazzo spero in una grossa sanzione per Wurst e
per Frentzen  che ha fatto la stessa cosa con Irvine !!!
Ciao
Mark di Firenze

...

Ancora.....ma dove cazzo hai visto Frentzen che chiude quella pippa
maledetta? Che vada con a camminare e guidare con le sue scarpe valleverde
ma lontano dai circuiti....

 Mark di Firenze
  Ma ancora ?! . Ma che corsa hai visto .

 ma lontano dai circuiti....
Ancora, certamente. Mi spiegate perche' Frentzen era cosi' largo e fuori
traiettoria ?? A quel punto CHIUNQUE si sarebbe infilato, ed a quel punto,
essendo davanti (piu' vicino al punto di corda della curva) avrebbe avuto il
DIRITTO di essere rispettato.
Se Frentzen ha sbagliato l'inserimento in curva, non puo' poi chiudere
tranquillamente che ha approffittato del suo errore.
Ciao
Paolo

Sono anch'io un ferrarista e come tutti sono molto deluso per come è andato
il gran premio, anche se un terzo posto non è da buttare via.
Quasi sicuramente Schumacher sarebbe arrivato secondo e il sorpasso
l'avrebbe effettuato pochi giri dopo durante la sosta di Wurz.
Ciononostante credo che abbia fatto non solo bene ma BENISSIMO a provare a
passare in quel punto perché ha rotto una monotonia che durava dall'inizio
del GP (forse bisognerebbe dire dall'inizio del mondiale...). Io capisco
che ci sia un giro di denaro che nessuno riesce ad immaginare per cui
l'importante è arrivare al traguardo, ma per noi poveri spettatori
costretti a sforzarci per non addormentarci ben vengano le manovre dei
CAMPIONI!!!
Sì,lo so, non sarebbe cambiato niente, sarebbe comunque arrivato secondo;
ricordiamoci però che questo campionato Schumacher non lo vincerà mai (nè
tanto meno la Ferrari) e dunque per uno come Michael arrivare secondi,
decimi, sedicesimi o uscire è la stessa identica cosa.
La differenza sta nel fatto che ci ha fatto divertire, entusiasmare,
inkazzare (noi ferraristi), esultare (gli anti-Schumacher-isti); insomma ci
ha dato un motivo in più per ricordare Montecarlo '98, un GP che sarebbe
stato dimenticato da tutti, tranne dagli italiani (grande FISI!!!).
E se ci fosse riuscito...
Luca
--
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tranquillamente che ha approffittato del suo errore.
Frengo non ha sbagliato, ha fatto la solita traiettoria che fanno tutti,
larga in ingresso, perché in una curva stretta come quella č praticamente
l'unica possibile.
Per far passare Eddie si sarebbe dovuto fermare. EI ha fatto effettivamente
una manovra azzardata (ferrarista in digitazione, per la cronaca). Frengo ha
chiuso e col senno di poi ha fatto male. Non si aspettava di certo che si
inserisse lě.
Ciao
-=PASquA=-

... il sorpasso sarebbe rimasto negli annali della Formula 1. Perchè
era praticamente impossibile, e ci sarebbe voluto un miracolo... e noi
Ferraristi, dopo il 97, non siamo più in credito con la fortuna.
Luca
--
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Ciao,
Mac
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"Everybody's got something to hide,
 'xcept from me and my monkey!"
 (Lennon/McCartney, 1968)
MacMan
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(remove "-NOSPAM" from it!)
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PS: Chiedo umilmente scusa per il formato della risposta, priva dei
caratteri marcatori del messaggio originali. E' 'sto cazzo di Outlook
che è andato nuovamente in palla =:-||


Ciao,
Mac

 poi con la Skoda... Ma non sarebbe la Ferrari!
Non saprei... i telai Ferrari degli ultimi anni non sono stati male, ma
l'aerodinamica e' una pecca veramente grossa (non si possono perdere 10
kmh dalla Sauber). O forse e' il poco grip meccanico di un telaio non
perfettamente a posto compensato con un eccessivo carico alare? Secondo
me Ferrari se dovesse scegliere di produrre solo una componente dovrebbe
optare per il motore e concentrasi per farne uno solo: il migliore
possibile
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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perfettamente a posto compensato con un eccessivo carico alare?
La seconda che hai detto...
Per come la vedo io la Ferrari sono anni che insegue l'efficienza 
aereodinamica senza preoccuparsi eccessivamente di quella meccanica.
E cio' e' MALE.
Anche se negli ultimi due anni ho notato una aumentata stabilita' generale 
della macchina, purtroppo pero' lo stesso e' successo per tutti gli altri e 
siamo da capo a dodici.
Il motore Ferrari penso sia ai massimi livelli e lo sia sempre stato.
-- 
**************************************************************************
Leandro Gelasi
IV year Computer Science Engeneering at Siena University
Mail : 
GELA...@SUNTO.ING.UNISI.IT
Gilles Villeneuve will live forever
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per Frentzen  che ha fatto la stessa cosa con Irvine !!!
Senti MarC, ma col tuo parabolone megagalattico e con tutti i soldi
che (probabilmente) hai regalato a telepiù che ca%%o di corsa hai
visto? Fattela almeno raccontare dall'Avvocato.
Wurz ha cercato di tenere dietro Schumaker e ne aveva tutto il diritto
visto che non era doppiato, ma lo ha fatto in modo corretto e ci ha
regalato uno dei piu bei duelli di questa stagione.
Se poi oggi le macchine di F1 sono costruite di burro e pastafrolla
non è colpa ne di Wurz ne di Shumy.
Per quanto riguarda Frentzen praticamente Eddie se lo è ingroppato, e
lo ha spalmato a bordo pista quando lo stesso Frentzen era davanti e
stava facendo la traiettoria ideale, forse era un po' largo, ma
neanche tanto. L'unico motivo per cui non si sono fermati tutti e due
è perchè in ferrari conoscono bene Eddie e gli danno nell'ordine:
1) la birra nel casco al posto dell'acqua
2) le valleverde formula
3) le sospensioni antisfondamento.
Mi sa che tu hai un'idea strana dei regolamenti del tipo: ha ragione
quello che è davanti solo se quello dietro non è ferrarista. Tieni
presente che anche io sono ferrarista.
Zaluti!
P.S. Ehi, su it.fan.startrek ti reclamano a gran voce, avevi dato una
botta di vita a quel NG.
Alex Gatti at 
alex...@iname.com

possibile
    Non mi sono spiegato bene: non intendevo dire che la Ferrari
vincerebbe se avesse i motori Mercedes, o Renault, ecc. Data la mia fede
ferrarista sarebbe una bestemmia, un peccato da scontare prendendosi a
frustate oppure rivedendo il GP di Montecarlo...
    Quello che volevo dire è che avendo il supporto di mostri
dell'automobile quali Renault e Mercedes dietro le spalle, una squadra
non solo accede ad un motore formidabile, ma riceve anche una notevole
quantità di denaro liquido e, in molti casi, può anche accedere a
tecnologie avanzatissime (ricordo che la Renault poteva contare sul
supporto dell'industria aerospaziale francese, e che la Mercedes è parte
di un gruppo di una potenza mostruosa e potrà certamente permettersi di
spendere soldi per la ricerca & sviluppo).
    Certo, la Ferrari non è povera, gli sponsor fanno a pugni per avere
i loro marchi sulle vetture, inoltre possiamo contare su industrie
all'avanguardia come Brembo e Magneti Marelli: penso che comunque per la
ricerca avanzata sui nuovi materiali, alla base dell'attuale progresso
delle Formula, la distanza fra Ferrari e gli altri colossi sia
tangibile.


 spendere soldi per la ricerca & sviluppo).
Eh gia', invece in Ferrari possono contare soltanto sul ciclista
di Maranello ... Hanno in pratica tutti i soldi che vogliono, 
possono permettersi di pagare xx dollari ai piloti (certo che
si vendono piu' macchine cosi', pero' ..), e' solo colpa di Ferrari
se rimangono costantemente indietro. E non credo proprio che
FIAT/Lancia/Alfa Romeo e chi altri sono piu' piccoli di Renault.
Ciao,
Luca

Luca
Ciao
Mac
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 (Lennon/McCartney, 1968)
MacMan
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

 stella a tre punte nel campionato Gt1, 
A proposito di GT: MCL, WIL, TWR (Arrows), Mercedes, Porsche e non
so chi altri ancora sono piu' o meno impegnati nei campionati
superturismo o GT, non sarebbe male vederci anche una squadra
ufficiale Ferrari.
Ciao,
Luca

Luca
Ciao e a presto
