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Titolo: riappare il terzo pedale ...

Tanto per riprendere questo argomento che tanto scalpore aveva
fatto a inizio campionato, ecco una notizia da Autosport.
La McLaren crede che la Ferrari possa stare usando un sistema
di ripartizione di frenata proibito, o per lo meno che puo'
essere interpretato come tale. [La Ferrari passa gli scrutini FIA
ma sarebbe una questione di interpretazione, cosi' come la famosa
interpretazione pro/anti MCL a inizio stagione, Luca ]
Ron Dennis e' anche deluso con Ferrari per aver lasciato i media
a conoscenza della situazione tra i due team.
"Prima del GP del Brasile, in marzo, c'era stato del dialogo tra me
e i dirigenti Ferrari e ci eravamo messi d'accordo per avere un
codice di comportamento riguardo alle intenzioni di entrambi i
team. Sono un po' deluso che dopo questo accordo i dirigenti
Ferrari hanno scelto di divulgare la storia ai media".
Non ho mai sentito parlare di questo prima, quindi interpreto
l'ultima frase come "aver divulgato i particolari tecnici su
cui ci eravamo accordati" o "... particolari tecnici che 
venuti alla luce durante queste discussioni".
Gli accordi piu' o meno segreti tra team e motoristi non sono
cosi' tanto fuori dal comune. 
Svelato il motivo della ritrovata competitivita' Ferrari o solo
malanimo da parte di Dennis? Probabilmente un po' di entrambe le
cose.
Ciao,
Luca

cose.
La prima, che fa la felicità della Fia e della Foca.

all'interno della testata? FIAT!!!
Ecco perchč č esploso!
salute e saluti®
#########################
E ora silenzio.
Voglio ascoltare il canto di quel motore.
Oggi, sembra che canti piů forte.
#########################
big...@tin.it


La presenza di un controllo elettronico della trazione da parte della Ferrari
e' stato svelato da F1 Racing alcuni mesi fa, come sicuramente tu avrai
visto. Probabilmente l'accordo era di non utilizzare sistemi illegali che la
Fia non e' in grado di rilevare, accordo che la Ferrari potrebbe avere
disatteso a partire dal Canada in avanti. La cosa che mi stupisce e' che
Mosley non abbia ancora preso posizione su questa rivelazione di Dennis. La
Fia ne esce con un danno di immagine notevole. Un accordo tra squadre
dimostra che e' possibile avere a bordo dei sistemi elttronici che vanno
contro il regolamento (o almeno il suo spirito) e che non sono cosi'
facilmente rilevabili dalla commissione tecnica.
Ciao
Alex
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 cosi' tanto fuori dal comune. 
Ohohohohoho! E ora come la mettiamo con le disdicevoli "combine"?
Che adesso siano diventate di colpo eticamente corrette? :-)
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 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
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GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
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Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
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a conoscenza della situazione tra i due team.
Beh, Dennis non puň pensare di essere lui quello che scrive i
regolamenti della F1, magari con viscidi accordi sottobanco con la
nostra squadra.
Totd ha fatto bene a sputtanarlo ...........
Ferrari ha fatto stra-bene, a fronte del complice silenzio della FIA
sull'EVIDENTE applicazione di sistemi illegali da parte di MCL, a
rompere il ghiaccio e ad applicare sulle nostre macchine un sistema
con funzioni analoghe.
Ripeto: onesti sě, fessi no !
Purtroppo i punti rubati dai nostri avversari che hanno corso
parecchie gare con un illegittimo vantaggio tecnologico non possono
piů essere recuperati............ Speriamo che non sia troppo tardi !
: - )
JODY Scheck 

 Totd ha fatto bene a sputtanarlo ...........
Prendendo accordi sottobanco e poi non rispettandoli? E' uno squallore
nello squallore!
Spero che siano solo voci...



Ma scusa perche' la Ferrari si ostina a correre (e perdere da 19 anni) in un
campionato dove, secondo quello che dici tu, tutti sono scorretti tranne loro?


 Che adesso siano diventate di colpo eticamente corrette? :-)
Le "combine" che riguardano i risultati di una gara ci sono
sempre, ma qui si parla di un altro genere di accordi, tesi
a far risparmiare soldi e tempo a tutte le parti coinvolte.
Per fare un esempio esterno alla F1, cosi' da non creare
problemi di tifo, posso dirti che i motoristi CART hanno un
gentleman agreement per non sviluppare il traction control 
da alcuni anni. Ci sono stati un paio di istanti in cui Ford
e Honda (forse mi sbaglio su quest'ultima) sono stati sospettati
di usarlo ma sembra che nel complesso l'accordo funzioni.
Per la cronaca, anche in CART i team vogliono rendere legale
il traction control perche', dicono, e' troppo difficile da
controllare e la gente lo usa gia'; la federazione dice che e'
sicura di poter rivelare eventuali irregolarita'.
Ciao,
Luca