Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Incomprensibile auto-undercut

non si capisce per quale motivo c'è stato l'undercut di vettel. Se sapevano che le gomme di LeClerc stavano crollando, perché non hanno richiamato LUI?
 
ora invece che a -96 poteva stare a -89

 ora invece che a -96 poteva stare a -89
 
Se vogliamo pensare bene per far guadagnare a Vettel la posizione su Hamilton che in pista non riusciva a prendergli anche sfruttando LeClerk a cui avevano ordinato di girare piano (per preservare le gomme eh... non siate maliziosi a pensare che non volessero fargli seminare Vettel per strada)
 
Se vogliamo pensare male per fottere pure LeClerk al quale avevano detto appunto di girare piano... ed è bastato un giro lento con l'altro a pista libera e ciaone...

 
hanno cercato di far vincere un GP anche a Fettel...
 
-- 
Hercules

 Se vogliamo pensare male per fottere pure LeClerk al quale avevano detto appunto di girare piano... ed è bastato un giro lento con l'altro a pista libera e ciaone...
 
Hanno in pratica  Raikkonizzato Leclerc.
Spero di no, perché Leclerc ci mette un secondo ad andare alla mercedes nel 21

 ora invece che a -96 poteva stare a -89
 
LOL, capirai :-)


e ci mette ancora meno Totone a prenderlo al volo per rifilarci un Gigi bollito

hno...@gmail.com
 ha pensato forte :

dopo che hanno detto a Bottas di rallentare per far passare Hamilton? 
;)

 pericolo, Insomma l'undercut non lo hanno inventato oggi...
 
L'errore sarebbe stato quello di fidarsi del suo team? Perché sono loro che gli hanno detto di girare piano e far da tappo, che è anche quella una strategia per evitare l'undercut perché con le auto vicine si aumenta il rischio di rientrare appunto nel traffico e si deve rimandare la sosta. A Vettel è capitata una finestra perfetta per fermarsi e avere un giro a pista libera, a quel punto CL avrebbe dovuto tirare alla morte prima di fermarsi ma così avrebbe potuto avvantaggiare Gigi dietro di lui e quindi è rimasto fedele ai piani.

 ;)
 
Gigi costa uno sproposito e potrebbe essere arrivato alla fase calante. Che fai? scegli un vecchio piuttosto che un giovane talento che ha mostrato già di essere un fenomeno?
 
IMHO non avesse rischiato il linciaggio in caso di contatto Vettel avrebbe provato a passarlo seriamente. Ma il ragazzo anche da incazzato non spegne il cervello (altra cosa positiva, Vettel partendo arrabbiato a Monza si è girato come un coglione in pochi giri)

Nel suo scritto precedente, Alex Halman ha sostenuto :

Allora, ripensandoci, prima avevo scritto una cosa simile. Però, una 
volta rientrato, Vettel doveva per forza tirare a bestia per passare 
davanti a Hamilton. Se dicevano di tirare anche a Leclerc, non era 
detto che l'undercut su Hamilton sarebbe riuscito, anche se col senno 
di poi, con Hamilton che non si è fermato, sarebbe riuscito sicuro.
Potevano dire di rientrare prima a Leclerc, visto che si era creata una 
finestra di aria libera di circa 10 secondi, però non potevano sapere 
cosa avrebbe fatto Hamilton.
Probabilmente hanno puntato alla doppietta fregandosene di chi dei due 
era davanti.

Alex Halman ci ha detto :

Ma sì. Non credo che Leclerc se ne andrà. L'anno prossimo potrebbe 
essere quello buono. C'è stabilità regolamentare e finalmente hanno un 
ottimo motore, forse anche meglio del Mercedes e sembra, sembra, che 
abbiano capito i problemi aerodinamici.

 L'errore sarebbe stato quello di fidarsi del suo team?
 
 
Non lo so, non ero in macchina con lui. Ma se per caso l'hanno avvertito 
che qualcuno subito dietro lui (Vettel e Verstappen) si erano già 
fermati per il cambio gomme, allora un pilota che ha una buona visione 
di gara, fancula il box e mette giù il piede, perché ripeto l'undercut 
non è stato inventato oggi.
 
Se invece non è venuto al corrente delle fermate di Vettel e Verstappen, 
allora l'hanno fregato... Ma ha dichiarato che la strategia era stata 
concordata prima della partenza, doveva saperlo che almeno Vettel s'era 
fermato, o chiederlo ai box.

 era davanti.
 
Effettivamente per puntare a una doppietta la cosa migliore era sacrificare Carletto, ogni altra scelta avrebbe comportato forse la vittoria di Carletto ma senza doppietta... e gli serviva pure tirare su il morale a Vettel prima di perderlo del tutto

 abbiano capito i problemi aerodinamici.
 
2020 sicuramente no... ma se l'hanno prossimo di nuovo lo tratteranno come un Bottas qualsiasi perché il leader resta Vettel allora se trovasse un sedile competitivo se ne andrebbe sicuro, lui punta al titolo non a far da spalla.

Guglielmo ha spiegato il 22/09/2019 :

più ci penso, più mi convinto che l'abbiano fregato. Ma non per una 
questione di gerarchie.
Se riuscivano nell'undercut di Vettel su Hamilton e Leclerc, poi 
Hamilton poteva fare anche l'undercut su Leclerc, ma avrebbe avuto 
comunque una Ferrari davanti. Poi Hamilton si è fottuto e hanno fatto 
doppietta.

Alex Halman ha usato la sua tastiera per scrivere :

Penso che Vettel ormai le sue possinità di essere la prima guida 
designata se le sia giocate

 fermato, o chiederlo ai box.
 
Può essersene accorto troppo tardi, lui era davanti Hamilton, Vettel era dietro e Versbatten staccato quindi non una preoccupazione immediata
Poteva anche sapere solo che Vettel si sarebbe fermato un giro prima... senza sapere di preciso quale.


sì in effetti è stato un cinico calcolo delle possibilità, era la tattica che garantiva più possibilità di successo, che favorisse Vettel era un "effetto collaterale" non l'obiettivo principale.

*Ercole L'Invincibile* scrive:

Giustamente, gli han fatto ritrovare il morale, sennò lo perdevano 
totalmente
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Don Fizzy® on MV 910R "Maverick"
  "Non c'é trucco non v'é inganno"
       /)/)
      ( '.')
   o(_('')('')    That's all, folks!
 Nessun bit è stato maltrattato
per spedire questo messaggio. 
 

Il giorno domenica 22 settembre 2019 16:46:04 UTC+2, 
hno...@gmail.com
 ha scritto:
 
E' che han voluto premiare la Madonna... :-)))


ma poi coi ritmi blandi che avevano (tutti) non si capiva chi poteva fare
cosa, dove si potesse finire dopo il pitstop etc...
 


 
 
Parla per te 

 
 
Dici che con dieci ingegneri davanti ai monitor dei computer che 
similano gli sviluppi gara a seconda dei tempi di ognuno nei vari 
settori di pista (non del tempo sull'intero giro, eh), non sapevano come 
sarebbe andata?
La variabile imprevedibile ci scappa se uno decide una mossa azzardata e 
si piglia un rischio, appunto, non calcolato.
Cosa che negli ultimi GP, sembra essere prerogativa delle MB e non più 
delle rosse.
Se stai davanti stai comodo e hai alternative da giocare.
Se no ti adegui, rischi ed al 99% fai una cappella.
S
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus