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Titolo: Motore da prova Williams?

Siccome non riesco a capicitarmi del fatto che le Williams abbiano fatto 4
pole di fila per poi avere un distacco così evidente sulla Ferrari mi
chiedevo se per caso non c'era la possibilità che usassero un motore solo
per le prove!!!
Sinceramente non ne ho mai sentito parlare magari mi direte ma che caxxo
senti quando fanno i GP!!
beh semplice io non ascolto urlo durante i GP!!!
Comunque, forse che aumentino il numero di giri solo per le prove, ma é
robabile che si riesca a ridurre il GAP così tanto???
non so!!!
ciao

 senti quando fanno i GP!!
Io, a conferma indiretta, ho sentito dire che dalla prossima gara la
Williams userà
anche in gara il motore da qualifica, sperando che regga.
In effetti a questo punto meglio cercare un exploit che la regolarità, tanto
ormai
il mondiale è perso

 per le prove!!!
probabilmente tirano di più il motore visto che deve reggere solo 4 o 6 giri
ai massimi regimi. In gara deve rendere 10 volte tanto, quindi è opportuno
non rischiare di farlo esplodere....
Frakkia
FIDDer #31


beh può essere che tirino fuori qualche cv in meno in gara per finirle. 
Però penso che più che altro conti l'insieme della vettura che sul giro 
singolo riesce a esprimersi sui livelli della Ferrari, mentre in gara non 
ha la stessa costanza. Poi, ma magari mi sbaglio, la Ferrari sta dando 
forse l'impressione di pensare più alla gara e non impegnarsi al massimo 
per le qualifiche. Tanto poi con il passo che tengono in gara non ci sono 
problemi nel sopravanzare le Williams. Sono tanto più veloci che non temono 
di rimanere bloccate dietro senza poterle sopravanzare. 

ormai il mondiale è perso
A questo punto ??? 'azzo, sono tre mesi che e' perso... praticamente,
era perso dalal seconda gara....
Obelix

 Obelix
Suvvia, non esagerare ... sino al GP del Brasile le monoposto sembravano
avere prestazioni simili (in Malesia la Williams in gara era stata
decisamente superiore), a partire da Imola il campionato si č evoluto in
un'unica direzione, ma prima sembrava decisamente aperto!!
Ciao,
El Fefo

 un'unica direzione, ma prima sembrava decisamente aperto!!
Beh bisogna dire però che le prime 2 gare la Ferrari le ha corse con la
monoposto dell'anno scorso :-)

 robabile che si riesca a ridurre il GAP così tanto???
Ovviamente no!! Ti dimentichi della cosa principale: le gomme!!
Per capire meglio cosa intendo ripensa al GP di monaco..... li fu proprio
spudorata la cosa!!!

"Varzi" <a@a.a> ha scritto nel messaggio
news:TboX8.58058$Jj7.1...@news1.tin.it...

Si anche secondo me contano parecchio le gomme.
Forse la Michelin ha delle gomme molto performanti ma sul breve termine
mentre la Bridgestone il contrario.
Poi e' chiaro che i motori da qualifica hanno sempre qualcosa in piu' , ma
questo vale per tutti.
Comunque il BMW e' veramente un motore strepitoso, e' la vettura che secondo
me manca di qualcosa in prestazioni: il resto lo decidono le gomme.
Ciao.
Zio!

 monoposto dell'anno scorso :-)
Certo, però c'è anche da dire che nel primo confronto con la F2002 la
Williams non sfigurò ... e c'è anche da dire che era una delle piste dove la
Williams era data per favorita ...
Ciao,
El Fefo

monoposto dell'anno scorso :-)
In Brasile M.Schumacher portò all'esordio la F2002, la gara fu vinta
da Schumacher ma nonostante questo la Williams sembrava più veloce in
gara. Ralf Schumacher si fece fregare dalla dichiarazione dei piloti
Ferrari di voler fare due soste, ma quando scopri' la fregatura
rimontò un bel pò di secondi al fratello in pochi giri.
Insomma, in quel gran premio molti ferraristi si preoccuparono, perché
sembrava che la Williams fosse in grado di reggere tranquillamente il
confronto con la F2002, ma nei gran premi successivi si é scoperto che
cosi' non era.
Il Ghenio
---------
These are my parting words to you:
those who give up are doomed!

per le prove!!!
Mi pare che in alcuni casi abbiano già deciso di usare in gara lo
stesso motore usato nelle prove, ma non mi ricordo quando ed
ovviamente neanche i risultati ottenuti.
Comunque non va dimenticato che in queste 4 pole consecutive c'é
l'apporto determinante di un solo pilota, Montoya. Le pole le ha fatte
tutte lui e non c'é dubbio che il merito sia soprattutto suo, basta
guardare ai risultati ottenuti dal compagno di squadra per capirlo.
Nell'ultimo gp Ralf Schumacher partiva quarto, quindi dietro entrambe
le Ferrari.


 anche in gara il motore da qualifica, sperando che regga.
Lo fanno già da 2 GP; stessa specifica della qualifica, giri più bassi.

 per le prove!!!
La mia teoria l'ho espressa su isf1m.
Il motore non è "specifico" per la qualifica; nel senso che, già da 2 
GP, la specifica usata in gara è la stessa della qualifica, ma con 500 
giri/m in meno.
La differenza tra qualifica e gara la fanno le gomme ed una 
distribuzione dei pesi non corretta (forse dovuta alla scarsità di 
zavorra a causa di un telaio troppo pesante).

 un'unica direzione, ma prima sembrava decisamente aperto!!
Se non fosse che correvano una vettura 2002 contro una 2001 ..........

 zavorra a causa di un telaio troppo pesante).
si probabilmente tutto l'insieme. Non sarebbe giustificabile questa 
differenza di prestazioni solo con un certo numero di cv in meno.

 ha scritto nel messaggio
news:3d2d790c$1...@news.bluewin.ch...


 per le prove!!!
Piola aveva detto (mi pare) che il guaip maggiore della Williams è di
bilanciamento e quindi di consumo gomme, cose che in prova non sono molto
influenti.

avere prestazioni simili
ceeerto, infatti le monoposto del *nuovo* anno della concorrenza
sembravano *vicine* alla *vecchia* macchina Ferarri...
Neanche 'superiori' o 'paritarie': vicine... praticamente, se la 2002
andava male, sarebbe bastata la 2001....
Obelix

 differenza di prestazioni solo con un certo numero di cv in meno.
Gią.
Magari bastassero i CV per ottenere le prestazioni migliori .....