Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: La scoreggia di Schumacher

Enzo Ferrari:
"C'è un pilota per il quale è necessario fare un discorso a parte:
Stirling Moss. La mia opinione su Moss è semplice: è l'uomo che ho
ripetutamente accostato a Nuvolari. Aveva smania di correre, andava
forte su qualsiasi macchina. Se Moss avesse anteposto il ragionamento
alla passione, si sarebbe laureato campione del mondo, essendone più che
degno." (leggasi se avesse corso per la Ferrari invece che per le poco
competitive macchine inglesi, sarebbe già CdM).
e ancora: "Ho conversato a lungo con Moss una sola volta ed è stato il
10 aprile 1962. A un certo punto gli dissi: "Anche un costruttore, per
realizzare una grande macchina, la migliore macchina possibile, ha
bisogno di avere innanzitutto i suggerimenti del miglior pilota".
Sfortunantamente dopo questo incontro che ci aveva aperto amichevoli
prospettive, Moss ebbe un grave incidente. Due mesi dopo, ancora in
clinica, mi scrisse una lunga lettera. Concludeva dicendo che a
convalescenza finita ci saremmo dovuti rivedere: era la sua grande
speranza, o dovrei dire illusione perchè fu costretto ad abbandonare. È
rimasto nell'ambiente come cronista. Quando ha occasione di passare
nelle vicinanze, la fermata a Maranello è di rigore."
Moss non soltanto è considerato tra i più grandi della sua era ma è
indicato da tutti i non ignoranti di automobilismo come uno tra i più
grandi di tutti i tempi.
La sua carriera è stata spezzata a soli 32 anni quando già aveva
vinto 16 delle 66 gare di F1 disputate (ricordiamo che Phill Hill e Mike
Hawthorn CdM di quel periodo vinsero nella loro carriera solo 3 GP e
Jack Brabham triplo CdM di quel periodo ne vinse 14 in 126 gare). Era
velocissimo sull'asciutto ma inavvicinabile sul bagnato. Ha ceduto un
mondiale per galanteria (testimoniò a favore del suo "rivale" Hawthorn)
ed ebbe un grave incidente a Spa nel 1960. Fu, giovanissimo, N.2 di
Fangio in Mercedes e lo seguiva in gara come un ombra. Nel 1961 con un
motore che rendeva 40 cv al Ferrari (su un totale di 190 cv, una
percentuale altissima) sui circuiti dove contava la guida come a
Montecarlo e Nurburgring mise dietro tutti. Era grandissimo in F1 ma lo
era ancor di più nelle sport dove nemmeno Fangio poteva avvicinarlo.
Vinse Mille Miglia, Targa Florio, quattro volte la 1000km del
Nurburgring e 7 volte il TT. Un incidente a Goodwood nel 1962 dove
rimase in coma e sospeso tra la vita e la morte per lungo tempo (niente
cinture di sicurezza, niente casco integrale, niente rollbarr, niente
cellula di sopravvivenza, niente vie di fuga (ma terrapieni e burroni),
niente serbatoio di sicurezza, niente tuta ignifuga, niente centro
medico) troncò la carriera a soli 32 anni del pilota della stessa pasta
dei Fangio, Ascari, Clark, Senna e Schumacher. Riprese a correre nel
turismo sulla fine degli anni 70 prima anni 80 (fu compagno di squadra
di Martin Brundle con le Audi) e partecipa ancor oggi (vincendo) alle
competizioni di autostoriche. Un uomo che ha il massimo rispetto di
tutti coloro amano lo sport e non solo.
"Without question, Stirling Moss is one of the most versatile drivers in
history, competing and winning not only in Formula One, Two and Three,
but in hillclimbs, sports and touring car races, rallies and world speed
record events. During his professional career, which started in 1949 and
ended in a horrific and still unexplained crash at Goodwood on Easter
Monday, 1962, Moss drove 84 different types of automobiles in 495
events, finished in 366 of them, and won an amazing 222 times.  Had
there been no accident that day in 1962, Stirling reckons he would have
raced at least until the mid-seventies, and what a tantalising picture
that calls to mind. Just as tragedy robbed us of a Senna-Schumacher era,
so also we missed Moss, still very much in his pomp, against a fully
matured Clark. Stirling Moss isn't just one of the greatest- some would
say the greatest- of all time. He's also a sportsman, an honest man, a
great teller of bad jokes, a patriot and an all around good bloke. His
exploits have been extraordinary, rooted in an era when motor racing was
still a sport at all levels. He, more than anyone else, made our sport
better by taking part. His is, in every way, a lifetime's achievement.
In 1999, at the age of seventy, Stirling Moss was knighted by H.M. Queen
Elizabeth II."
 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Scusa, mi spieghi il subject del tuo post?
ciao

 ciao
chiedi a vittorix noto luminare


 chiedi a vittorix noto luminare
Moss non è neanche la scorreggia di Shumi.
e una scorreggia di Shumi è già tanto


 degno."
ecco, "Se Moss avesse anteposto il ragionamento alla passione, si sarebbe laureato campione del mondo"
leggiamolo per quello che è.
se Moss avesse avuta la facoltà di ragionare, si sarebbe laureato campione del mondo e possiamo aggingere che avrebbe evitato di fare una figura di merda planetaria
-- 
ciao
Vittorix

 se Moss avesse avuta la facoltą di ragionare, si sarebbe laureato campione del mondo e possiamo aggingere che avrebbe evitato di fare una figura di merda planetaria
se c'č qualcuno che fa una figura di merda planetaria qui non č certo
Moss


 Moss
la avrei fatta se avessi pretese di conoscenza che non ne ho.
resta che la notizia è comparsa sui televideo, e i giornali di tutto il mondo, il 90% delle cui persone che l'hanno letta si sta chiedendo chi cazzo sia sto Moss e che è patetico a rosicare così
-- 
ciao
Vittorix

 resta che la notizia è comparsa sui televideo, e i giornali di tutto il mondo, il 90% delle cui persone che l'hanno letta si sta chiedendo chi cazzo sia sto Moss e che è patetico a rosicare così
1. impara a leggere che ancora non hai capito cosa ha detto Moss.
2. se c'è qualcuno che qua è patetico e rosica non è certo Moss.


 l'hanno letta si sta chiedendo chi cazzo sia sto Moss e che è patetico a
rosicare così
Aridaie ....
mettiamo pure che il 90 % delle persone non sapevano chi è Moss ...
e questa è una presunzione tua,
Direi che di quel 90, il 50 % si sarebbe informato valutando di conseguenza
e poi eventualmente criticando il buon Stirling... il 39.99% non avrebbe
dato più di tanto peso alla cosa ... il resto si sarà fiondato al bar dagli
amici facendo lo sborone riempiendosi la bocca di inutili insulti e
improperi verso un pilota di cui non conosce nulla, solo perchè ha criticato
il suo idolo, vaneggiando di rosicate e scoreggie .....
e questa è una presunzione mia ... ma facendo una media del tipo di reazioni
su questo NG ... è una presunzione su cui conto abbastanza ....
Saluti
Giulipuh

 rosicare cosě
ah .. e per finire .... se pensi che il tuo modo di porti possa rientrare
nel tifo verso la rossa, o verso Schummy ... beh sei proprio fuori strada, a
meno che non pensi che tifare voglia dire esaltare a tutti i costi il
proprio idolo al punto di farlo risultare antipatico .... cosa per la quale,
per certi aspetti, il buon Micheal non abbisogna di aiuto alcuno :-ppp
Saluti
Giulipuh
Tifoso Ferrari ed eternamente riconoscente al pilota Schumacher ...

resta che la notizia è comparsa sui televideo, e i giornali di tutto il mondo, il 90% delle cui persone che l'hanno letta si sta chiedendo chi cazzo sia sto Moss e che è patetico a rosicare così
Eppure, visto che Televideo e giornali di tutto il mondo abitualmente
non comunicano le cronache del mio cortile di casa, il fatto che
abbiano pensato di riprendere ciò che aveva detto lo *sconosciuto
qualsiasi* Stirling Moss avrebbe dovuto metterti sull'avviso.
Non è mica quel 90% che si chiede chi "cazzo è 'sto Moss" la parte
qualificante, è il numero di media che l'ha ripresa.
E poi chi te l'ha dato quel valore di 90%: è la realtà o la paura di
sentirti solo?
Ciao
lreds