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Titolo: Il problema chi è ? Diamo i NUMERI !

La Vostra interpretazione conflittuale delle cose.
Sembra che l'unica preoccupazione che avete è che Kubica sia un Idiota, 
Vettel sia un idiota, che Raikkonen non possa andare più lento di Massa, che 
Barrichello sia destinato a perdere, che la Bridgestone sia una branca di 
inetti e così via dicendo. Adottando questo metro di ragionamento questa 
branca di idioti incapaci tutti inclusi ha regalato una delle gare più 
avvincenti degli ultimi anni dove fino all'ultimo giro non avremmo saputo 
come sarebbe finita. Kubica ha dichiarato che avrebbe potuto prendere 
Button, e io gli credo.
Button: 7. E' stato bravo e non ha commesso errori, ma senza l'aiuto della 
safety car non avrebbe potuto concludere agevolmente primo e con Kubica 
fuori gioco ha portato al traguardo la vettura in tranquillità.
Barrichello: 6 Sembra abbia inserito lui per errore l'anti stall ed ha 
rovinato in partenza la sua gara. Non demorde e consegue un risultato 
inaspettato, ma se non altro remunerativo per uno che fino pochi mesi fa era 
"in pensione". Potrebbe sfidare Button i prossimi GP.
Kubica: 8,5 C'èra da chiedersi se effettivamente potesse superare Button, 
poiché sicuramente l'avrebbe raggiunto. E' stato preciso, veloce ed 
impeccabile. Peccato che il suo destino si sia scontrato con quello di 
Vettel.
Vettel: 8 ce la mette tutta pur di tenere la posizione dopo una gara 
perfetta. Non è la prima volta che si ritrova in questa condizione, 
bravissimo in pista ma Kubica aveva una macchina molto più veloce ed ha 
peccato di ingenuità cercando ancora una volta di opporsi ad un sorpasso 
quasi inevitabile. Per non perdere 2 punti ha perso tutto.
Massa: 7 Buona la partenza e la condotta di gara fino al momento del cambio 
strategia. Non viene risparmiato da errori ai box e problemi di 
affidabilità. L'inizio è in salita come l'anno scorso, ma come già 
dimostrato si può risalire, a patto che la squadra gli fornisca un'auto 
affidabile.
Raikkonen: 6,5 Troppo avvenente porta ancora una volta la sua Ferrari a 
contro il muro. E' stato bravo in partenza, il box non lo ha penalizzato più 
di tanto, ma per conseguire un risultato oggi sarebbe basta l'affidabilità, 
ancora una volta mancata.
Hamilton: 7,5 Non brilla anche se non perde il suo smalto, ce la mette tutta 
ed ottiene un quarto posto inaspettato a dispetto di una McLaren che seppur 
non prestazionale sembra non aver perso una delle sue migliori qualità: 
l'affidabilità. * Ha ricevuto ancora una volta un aiuto inatteso che lo 
proietta virtualmente sul terzo gradino del podio.
Trulli: 8 Completamente fuori dall'attenzione delle Cronache porta una 
vettura un tempo da fondo dello schieramento al terzo posto. Non molla mai e 
continua a fare il proprio lavoro senza demoralizzarsi. Il suo terzo posto 
sarebbe stato pienamente meritato.
Infine, un giudizio e poi un nome
10: Ross Brawn. Impeccabile ed eccellente stratega che brilla anche come 
Team Manager. Ha rilevato una squadra fallita e dalle prestazioni 
disastrose. Nonostante lo il dettaglio tecnico "diverso" porta all'esordio 
un'auto quasi priva di qualsiasi sponsor, e VINCE con una doppieta stupenda 
dopo aver monopolizzato tutta la prima fila! Di questi tempi non è cosa da 
tutti quando a confrontarsi in pista ci sono Toyota, BMW, Mercedes, 
Ferrari.... e un uomo solo al comando, come ai tempi migliori di Michael 
Schumacher. Bravo ! 

 Ferrari a contro il muro.
Sull'argomento ho sentito un'interessante servizio di un giornalista 
di Grand Prix (giornalista???), su Italia 1.
Da proporre alla Commissione Premio Nobel per la Fisica, come autore 
di una nuova Rivoluzione Copernicana.
Secondo lui, il differenziale di Raikkonen si sarebbe rotto in seguito 
al testa-coda (non il muso, ha detto proprio "differenziale").
Un genio!!!
Noi tutti eravamo abituati a pensare che i testa-coda fossero CAUSATI 
da un guasto al differenziale, non che lo causassero.
Come si pensava che fosse il Sole, a girare intorno alla terra...
P.S.: Un dubbio... Lo saprà, cos'è un differenziale?
-- 
Ciao.
Rox
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Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 Come si pensava che fosse il Sole, a girare intorno alla terra...
Bene, la guerrà è iniziata :)
Dalla tua trincea piovono le solite bombe scusanti... per fortuna siamo 
attrezzati!
Massa davanti in qualifica e in gara, pur con strategia e macchina non 
migliore. 
SuperKimi, il pilota migliore del secoLOL ancora una volta non ha avuto la 
possibilità di sfoderare le sue fantastiche doti. Mannaggia che sfiga... e 
questi muretti rompiballe...
F.

 che lo proietta virtualmente sul terzo gradino del podio.
Umhh qui mi sembri troppo generoso. Ha avuto CULO, un culo pazzesco, non mi 
sembra che abbia fatto granché di suo fuorché portare la macchina al 
traguardo. Direi 6.5 perché senz'altro ha fatto meglio di Kimi.
Taglio il resto ma concordo in pieno su Trulli e Brawn.
F.

 F.


 differenziale di Hamilton .
Hamilton il suo differenziale ha evitato accuratamente di spaccarlo nel 
muretto.
Kimi: "Io ho fatto un errore e sono finito contro il muro, ho perso aderenza 
e la macchina è andata via." (gazzetta)
Ah già, la stampa complottista...
F.

 Ah già, la stampa complottista...
...di cui ho già parlato in altri post (ieri, non l'anno scorso).
Quindi non cado nella palese provocazione.


 Quindi non cado nella palese provocazione.
F1.com va bene come fonte? 
http://www.formula1.com/news/headlines/2009/3/9096.html
"When I ended up in the wall it was my mistake. A shame as, given what 
happened later, I could have finished second. We lost valuable points but we 
will try and make up for it starting right away in Malaysia."
E' la versione ufficiale, poi se tu disponi di fonti di prima mano non so...
Mamma mia quanto è difficile ammettere come stanno le cose...
F.

 traguardo. Direi 6.5 perché senz'altro ha fatto meglio di Kimi.
Direi che un paio di sorpassi li ha fatti... ma capisco il punto di
vista :)--

 Mamma mia quanto è difficile ammettere come stanno le cose...
Giro più veloce in gara: Nico Rosberg - 1:27.706
GPV di Raikkonen: 1:28.488 (Strategia su 2 pit-stop)
GPV di Massa: 1:29.141 (Strategia su 3 pit-stop)
In qualifica, Raikkonen, SENZA PROVE LIBERE DEL MATTINO, aveva un 
ritardo su Massa di 55 MILLESIMI nel Q1 e 61 MILLESIMI nel Q2.
Al 45° giro, prima dei ritiri, Raikkonen era 4°, Massa 13°. E avevano 
la stessa benzina, in quel momento.
Non ho ben capito cosa dovrei ammettere.



ho provato anche io a fare alcune di queste domande in un altro ramo
di questo gruppo ...
il muretto box ferraglia per fortuna, volendo favorire fallipa, gli ha
creato solo piu casini...
e indovina cosa ho ricevuto, solo insulti...
;-)))

 Non ho ben capito cosa dovrei ammettere.
Che Kimi si è schiantato per colpa sua...
Certo che finché la tua versione continua ad essere che in Ferrari si tengono 
Kimi (e lo sabotano) per non lasciare questo "mostro" alla concorrenza, 
difficile aspettarsi sforzi del genere :-)
F.
PS: oh, sto recitando la mia parte eh, nulla di personale ma dovresti 
saperlo...

Il problema di Kimi a mio avviso è che dovrebbe mantenersi un pò più freddo 
e non avere quella condotta garibaldina tipo Singapore. A Singapore ogni 
volta che lo vedevo saltare su quel cordolo ci metteva mezza macchina sopra, 
alla fine è rimbalzata in un modo che non poteva controlla e s'è schiantato 
nel muro.
Ora, problema al differenziale o meno sarebbe il momento di TENERE PRESENTE 
che arrivare anche una posizione dietro è meglio che NON ARRIVARE AFFATTO. 
Le Regole del campionato sono sempre le stesse, premia la regolarità. Massa 
più veloce di Lewis Hamilton nel 2008 in pista e con più vittorie (non lo 
dico io ma Bernie Ecclestone 
www.formula1.com
) ha PERDUTO UN CAMPIONATO per 
essere rimasto a piedi più d'una volta ! E per un solo punto... bruciante ! 

 Io farei anche 8. Mi sa che nesusno ha notato come ha tenuto tutti dietro
8--, per come si č fatto distanziare alla ripartenza dopo la prima SC ;) 

 8--, per come si è fatto distanziare alla ripartenza dopo la prima SC ;)
ah e vero ! davanti se ne sono andati lasciandolo sul posto !!!
;-)))

 saperlo...
Ovviamente. Anzi, grazie per la sponda che mi offri.


 Come si accordano con la tua teoria? (SUPERMASSA contro minirikkio)
Uč Rox, io non ho mai parlato di superMassa. Sei tu che inneggi a SuperKimi, 
il pilota del secolo o forse del millennio, quando sono davanti agli occhi 
di tutti le sonore sberle che sta prendendo da tutti i piloti, primo fra 
tutti il suo scarsissimo compagno di squadra.
E mentre tu ti sforzi a scartabellare i dati lui si schianta nei muretti e 
chiede pure scusa. Per uscire da questo inghippo ti basterebbe ammettere che 
per una volta ti sei sbagliato, non č poi un pilota cosě fenomenale... ma 
del resto poi di cosa si parlerebbe io e te? :)
F.

 F.


 discorso di Baldisseri, Mazzoni, o la Gazzetta.
E mostraceli questi dati no?
Perché tu ti mostri molto poco propenso ad accettare certi tipi di dati 
numerici, tipo 7 mondiali, 91 vittorie etc. etc.
F.

 dati numerici, tipo 7 mondiali, 91 vittorie etc. etc.
Ho superato da tempo il periodo in cui dicevo "chiunque avrebbe vinto 
7 titoli, nelle stesse condizioni".
Ora non lo dico più, è stato Massa a convincermi che avevo torto
(ci aveva già provato Coulthard, ma senza successo).
Dopo aver visto Massa all'opera, ho dovuto ammettere che "non tutti 
sono capaci di vincere il titolo mondiale. C'è chi non ci riesce 
neanche nelle condizioni di Schumi".
Come vedi, Massa ha comunque ottenuto un risultato.
Mi ha fatto rivalutare il suo predecessore.


 Mi ha fatto rivalutare il suo predecessore.
LOL :)
Non condivido ma mi hai strappato una risata, te ne devo una ;)
F.

 Con tutto il rispetto per il suo erede.
Anche Rox è stato battezzato dal Santo del Kemmel...
Comunque non è che Kimi sia il pilota del secolo, del millennio o del
weekend: è un pilota che ha avuto un'accelerazione lettaralmente
mostruosa nella sua carriera tra il 2003 e il 2005, dopo di che
onestamente si è un po' plafonato.
Non c'è niente di male a dire che _OGGI_ è un pilota un po'
"seduto" (al di là delle sfighe meccaniche tipo Francia '08 che sono
innegabili), bisogna vedere se e quando si riprenderà per tornare ai
livelli che gli hanno fruttato il suo soprannome di Iceman.

Raikkonen non è in crisi perché da qualche gara è qualche centesimo dietro 
Massa come tempi. Massa è molto veloce specie in qualifica, e col tempo 
diventato molto costante in gara.
RAIKKONEN di contro è in crisi NON PER CARENZA DI PRESTAZIONI, ma per 
eccesso d'avvenenza. E' in crisi perché ha schiantato 3 volte nel muro la 
sua Ferrari in un pugno di gare. Se guidasse un pò meno ottimisticamente 
avrebbe risultati certamente migliori.
Riconosco che è un modo di fare il suo, per altro duro da cambiare. Se c'è 
una cosa che non mi piace della guida di Raikkonen è che lui si butta... 
pesta e gira lo sterzo ogni volta come se dovesse superare il limite per 
sentire effettivamente fin dove ci si può spingere.
Se c'è una curva chiusa preceduta da un rettilineo Raikkonen la 
interpreterebbe in questo modo: freno il più tardi possibile, poi se si 
scompone dietro correggo e dò gas al punto di corda.
Se c'è una curva chiusa preceduta da un rettilineo Massa la interpreterebbe 
in questo modo: freno per tempo in modo da essere sicuro di non mancare il 
punto di corda, poi se mi accorgo di aver rallentato troppo apro di più in 
uscita.
E' questa la differenza... la condotta di Raikkonen è più rischiosa di 
quella di Massa. Ricordate SPA anno scorso ? Esempio recente... alla 
partenza col bagnato fa l'Eau Rouge in pieno e supera Massa sul rettilineo 
(tra l'altro accompagnandolo verso il prato), ma alla fine sconta la sua 
eccessiva avvenenza sul bagnato. Anche li, il fatto di voler andare oltre il 
cordolo, sfruttare la via di fuga per il suo eccesso di foga ben celato 
dalla maschera di Iceman gli ha cagionato l'uscita di scena. A Singapore era 
tutta la gara che prendeva quel cordolo con MEZZA MACCHINA quando finalmente 
(a me sembrava perfino incredibile che non gli chiedessero dal muretto di 
prenderlo in maniera un pò più normale) la sua Ferrari è rimbalzata in un 
modo che non poteva controllare più e s'è schiantato. Lo stesso è accaduto 
questo ultimo GP... ha preso un cordolo ma non ha atteso di uscirne... ha 
dato gas "tanto la riprendo" avrà pensato, come suo solito. 

 innegabili)
Sfighe?
Ti ricordo che Alonso ha gridato al complotto per molto, MOLTO meno, 
al punto da denunciare la sua stessa squadra.


x8080 ha scritto:

La tua analisi è molto interessante, in particolare quando parli della 
scelta di traiettoria.
Se torniamo indietro di 22 anni possiamo scrivere la stessa cosa 
cambiando solo i nomi(Ferrari=>Williams; Massa=>Piquet; Kimi=>Mansell)
Peccato che, per farla coincidere con la realtà, sia necessario 
ricorrere ai casi eccezionali che hai citato, che peraltro si spiegano 
in modo diverso.
Melbourne 2009: Differenziale difettoso.
Singapore 2008: Situazione di classifica compromessa.
Spa 2008: Situazione da "o la va, o la spacca" e mistero, mai 
chiarito, della gomma afflosciata.
Ma se Massa fosse un Piquet, e Raikkonen un Mansell, come si spiega la 
superiorità del finnico quando piove (a parità di set-up e gomme)?
E come mai Kimi cerca sempre l'attacco all'esterno (anche domenica 
scorsa, sul Kubo), mentre Massa non ne ha mai fatto uno?
E come fa a consumare le gomme così poco, rispetto a Massa?
Queste domande riguardano situazioni generali, non casi particolari.
E dalle risposte, sembrerebbe che Raikkonen sia il Piquet, e Massa il 
Mansell.


Il punto che percepisco è questo: Massa che non fa un sorpasso all'esterno, 
Massa che è più lento sul bagnato, Massa perché è Massa.... il ragionamento 
non si regge in piedi poiché uno non può giustificare il fatto che uno si 
spalmi contro un muro perché il suo compagno di squadra in base a quanto 
asserisci è più lento e meno efficace (mi domando se guardiamo le stesse 
trasmissioni).
Poiché io non vedo Massa come confronto che per la maggiorparte è un 
confronto aleatorio, io vedo Raikkonen in sé, in crisi poiché deve riuscire 
a ritrovare la calma per potare una macchina al traguardo possibilmente 
senza schiantarla sul muro prima della fine. 

 confronto aleatorio, io vedo Raikkonen in sé, [cut]
Allora non sono sicuro di aver capito...
Sei tu che, nel post precedente, hai chiamato in causa un confronto 
tra Raikkonen e Massa.
Io sono il primo a dire che è come rubare le caramelle ad un bambino.


 del differenziale.
Allora, visto che continui a tirare in ballo questa storia del differenziale.
Se si rompe un differenziale cosa succede? Spero di non provarlo mai di 
persona, ma visto quello che fa un differenziale penso che si blocchi una 
ruota e l'altra si prenda tutti i giri o qualcosa del genere.
http://www.youtube.com/watch?v=AGMER9Bo0RA&feature=related
Non sono un perfetto anglofono ma in questa intervista c'è un video in cui è 
inquadrato chiaramente il posteriore della vettura durante l'incidente.
Il commentatore non si spiega cosa sia accaduto, ipotizza che fossero le 
gome non in temperatura ma da quelle immagini non mi sembra si possa proprio 
riscontrare dei problemi al differenziale.
Se tu disponi delle rilevazioni telemetriche che attestano questo rendile 
disponibili a noi tutti, oppure accetta la versione ufficiale che Kimi si è 
schiantato di suo. Diversamente fai pure il complottista senza prove...
F.

 F.


 da dare in pasto alle masse.
Ok, non hai uno straccio di dato e parli per tue motivazioni personali. 
Direi che il caso č chiuso.
F.

 succederebbe prendendo male un cordolo.
Non hai capito un ghez, d'altronde con quel nick...
--
Magic 

 Non hai capito un ghez, d'altronde con quel nick...
Certo che i tuoi contributi sono sempre illuminanti.
F.

 Certo che i tuoi contributi sono sempre illuminanti.
Ti han dato tutti gli elementi per capire quello di cui si parla, tu per 
insipienza o per malavoglia non ti applichi...  è quello che ti meriti
--
Magic 

 Raikkonen e Massa.
Questo è vero ma non per un confronto competitivo in quanto ci sono già i 
tempi ufficiali, ma per un discorso "filosofico", se riconosci anche tu i 
due piloti nelle "filosofie interpretative" che ti dicevo potrai ben capire 
cosa contesto io a Raikkonen. Ha una condotta di gara troppo garibaldina, 
ecco perché prima o poi si schianta. 

 c'è sempre un solo
No, non è INSALATA ! ;)
voleva essere -non lo condivido- 

 insipienza o per malavoglia non ti applichi...  è quello che ti meriti
Ti ho detto che né ci sono ruote bloccate (caso rottura planetario), né la 
vettura è partita diritta (caso rottura satellite). 
E stranamente la dinamica è quella comunissima di un testacoda dovuto a una 
curva presa male. 
Tu che sei sommo esperto, vuoi degnarti di spiegare ai comuni mortali quali 
siano le prove evidenti di rottura differenziale che sfuggono a tutti i 
commentatori?
O è il fatto che c'è il pilota superfreddo al volante che a priori esclude 
qualsiasi possibilità di errore?
F.

 garibaldina, ecco perché prima o poi si schianta.
Se contiamo il numero di macchine appese al muro...
Quelle di Raikkonen si contano sulle dita di una mano sola, per quelle 
di Massa non basta neanche aggiungere quelle dei piedi.
Ed è arrivato in Formula Uno un anno più tardi.


 il muro).
No, la Punto sta ferma se non c'è qualcuno che schiaccia i pedali ;)