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Titolo: Una Ferrari che vince c'è

Alla 24 ore di Le Mans..... Almeno li č competitiva 
 
 
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https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 
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Bisogna ammettere che dopo le grandi delusioni degli ultimi anni la 
vittoria di oggi passerà alla storia.
Una nota: l'applauso dei giapponesi alle Ferrari che transitavano prime 
al traguardo nonostante la grande delusione per essere arrivati secondi. 
Lì abbiammo ancora molto da imparare.

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Almeno una cosa buona!
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 Il 11/06/2023 15:59, Lando ha scritto:> Alla 24 ore di Le Mans..... Almeno li è competitiva> > > ----Android NewsGroup Reader----> 
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.htmlBisogna
 ammettere che dopo le grandi delusioni degli ultimi anni la vittoria di oggi passerà alla storia.Una nota: l'applauso dei giapponesi alle Ferrari che transitavano prime al traguardo nonostante la grande delusione per essere arrivati secondi. Lì abbiammo ancora molto da imparare.
 
Hanno mica intervistato Giovinazzi?  Ha vinto prima di Vasseur  
Lol 
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 Lol
 
 
Beh... visto come Vasseur l'ha trattato l'ultimo anno in Sauber avrebbe 
pieno diritto di percularlo ora :-)
 
Ma Giovinazzi è tutto sommato dipendente Ferrari, dubito gli sia 
consentito o gli convenga.

 Alla 24 ore di Le Mans..... Almeno li è competitiva 
 
499p anche sfortunata ma a Le Mans sensibilente più veloce di Toyota. 
Ora immagino le aumentino la zavorra.
 
A Monza ci sarà un po di entusiasmo finalmente.
 
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0  o
 =.=

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L'obbiettivo era vincere Le Mans, e senza il sasso nel radiatore della 50, avrebbero fatto doppietta in parata.
Per questo hanno "gestito" le prestazioni per non essere penalizzati proprio a Le Mans.
Strategie già applicate in passato da altri team, probabilmente anche la Toyota si era risparmiata visti i soli 10 kg supplementari.
Rispetto a diverse Le Mans degli ultimi anni bellissima competizione proprio nelle Hypercar, e l'anno prossimo si annuncia potenzialmente anche migliore.
Nel giro delle 24 ore mi sono "collegato" a più riprese e sono rimasto davanti al televisore ogni volta per più della durata di un GP di Formula 1.
Forse la Formula 1 ha qualcosa da imparare.
Es. Non c'è bisogno della Safety car se devi raccogliere qualche pezzo di carbonio dalla pista, non c'è bisogno della red flag se devi spostare una macchina dalla ghiaia. 
E sembra anche meglio, molto meglio la zavorra rispetto a regolamenti astrusi sempre proni ad essere aggirati dal più furbo.

 Es. Non c'è bisogno della Safety car se devi raccogliere qualche pezzo di carbonio dalla pista, non c'è bisogno della red flag se devi spostare una macchina dalla ghiaia.
 
 
+1

 Il giorno lunedì 12 giugno 2023 alle 15:56:53 UTC+2 Peo Pericoli ha scritto:> Il 11/06/2023, Lando ha detto : > > > Alla 24 ore di Le Mans..... Almeno li è competitiva > > 499p anche sfortunata ma a Le Mans sensibilente più veloce di Toyota. > Ora immagino le aumentino la zavorra. > > A Monza ci sarà un po di entusiasmo finalmente. > > -- > > \ / > 0 o > =.=L'obbiettivo era vincere Le Mans, e senza il sasso nel radiatore della 50, avrebbero fatto doppietta in parata.Per questo hanno "gestito" le prestazioni per non essere penalizzati proprio a Le Mans.Strategie già applicate in passato da altri team, probabilmente anche la Toyota si era risparmiata visti i soli 10 kg supplementari.Rispetto a diverse Le Mans degli ultimi anni bellissima competizione proprio nelle Hypercar, e l'anno prossimo si annuncia potenzialmente anche migliore.Nel giro delle 24 ore mi sono "collegato" a più riprese e sono rimasto davanti al televisore ogni volta per più della durata di un GP di Formula 1.Forse la Formula 1 ha qualcosa da imparare.Es. Non c'è bisogno della Safety car se devi raccogliere qualche pezzo di carbonio dalla pista, non c'è bisogno della red flag se devi spostare una macchina dalla ghiaia. E sembra anche meglio, molto meglio la zavorra rispetto a regolamenti astrusi sempre proni ad essere aggirati dal più furbo.
 
Meh.. senza zavorrare la Toyota, la Ferrari avrebbe vinto lo stesso? 
 
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E senza zavorrare la Ferrari, la Toyota ce l'avrebbe fatta a non farsi 
doppiare tre volte? Lo sai che anche Ferrari è stata pesantemente 
colpita dal BOP? 24 KG di zavorra?
 
Se vogliamo discutere di zavorra applicata dal BOP, la differenza 
Toyota-Ferrari era di 13 KG, su un peso vettura di ben oltre 1000KG, non 
si vince una gara di 24 ore solo per l'uno per cento di peso in più, non 
è un giro lanciato dove i singoli ettogrammi possono fare differenza.
 
In realtà nessuno che se ne intende un po' di WEC attribuisce al peso in 
più o in meno il risultato della gara, ma al fatto che Ferrari nell'arco 
delle 24 ore è riuscita a sfruttare meglio le condizioni meteo e di 
temperature in particolari. La Toyota si è mostrata globalmente migliore 
quando le temperature dell'asfalto si alzavano, riuscendo a sfruttare 
meglio i pneumatici. Ma ciò è avvenuto solo per un breve periodo nella 
mattinata, già sulle ore finali la temperatura dell'asfalto si stava 
abbassando e Ferrari aveva ripreso il sopravvento.
 
 

 Il 13/06/2023 08:05, Darko ha scritto:> Meh.. senza zavorrare la Toyota, la Ferrari avrebbe vinto lo stesso?> E senza zavorrare la Ferrari, la Toyota ce l'avrebbe fatta a non farsi doppiare tre volte? Lo sai che anche Ferrari è stata pesantemente colpita dal BOP? 24 KG di zavorra?Se vogliamo discutere di zavorra applicata dal BOP, la differenza Toyota-Ferrari era di 13 KG, su un peso vettura di ben oltre 1000KG, non si vince una gara di 24 ore solo per l'uno per cento di peso in più, non è un giro lanciato dove i singoli ettogrammi possono fare differenza.In realtà nessuno che se ne intende un po' di WEC attribuisce al peso in più o in meno il risultato della gara, ma al fatto che Ferrari nell'arco delle 24 ore è riuscita a sfruttare meglio le condizioni meteo e di temperature in particolari. La Toyota si è mostrata globalmente migliore quando le temperature dell'asfalto si alzavano, riuscendo a sfruttare meglio i pneumatici. Ma ciò è avvenuto solo per un breve periodo nella mattinata, già sulle ore finali la temperatura dell'asfalto si stava abbassando e Ferrari aveva ripreso il sopravvento.
 
È più facile che una scimmia scriva la divina commedia pigiando a
 caso sulla tastiera, che faso scriva qualcosa di
 intelligente.
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 Il 13/06/2023 08:05, Darko ha scritto:> Meh.. senza zavorrare la Toyota, la Ferrari avrebbe vinto lo stesso?> E senza zavorrare la Ferrari, la Toyota ce l'avrebbe fatta a non farsi doppiare tre volte? Lo sai che anche Ferrari č stata pesantemente colpita dal BOP? 24 KG di zavorra?Se vogliamo discutere di zavorra applicata dal BOP, la differenza Toyota-Ferrari era di 13 KG, su un peso vettura di ben oltre 1000KG, non si vince una gara di 24 ore solo per l'uno per cento di peso in piů, non č un giro lanciato dove i singoli ettogrammi possono fare differenza.In realtŕ nessuno che se ne intende un po' di WEC attribuisce al peso in piů o in meno il risultato della gara, ma al fatto che Ferrari nell'arco delle 24 ore č riuscita a sfruttare meglio le condizioni meteo e di temperature in particolari. La Toyota si č mostrata globalmente migliore quando le temperature dell'asfalto si alzavano, riuscendo a sfruttare meglio i pneumatici. Ma ciň č avvenuto solo per un breve periodo nella mattinata, giŕ sulle ore finali la temperatura dell'asfalto si stava abbassando e Ferrari aveva ripreso il sopravvento.
 
Ok ok, bastava un semplice si! ;)
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 Il 13/06/2023 08:05, Darko ha scritto:> Meh.. senza zavorrare la Toyota, la Ferrari avrebbe vinto lo stesso?> E senza zavorrare la Ferrari, la Toyota ce l'avrebbe fatta a non farsi doppiare tre volte? Lo sai che anche Ferrari č stata pesantemente colpita dal BOP? 24 KG di zavorra?Se vogliamo discutere di zavorra applicata dal BOP, la differenza Toyota-Ferrari era di 13 KG, su un peso vettura di ben oltre 1000KG, non si vince una gara di 24 ore solo per l'uno per cento di peso in piů, non č un giro lanciato dove i singoli ettogrammi possono fare differenza.In realtŕ nessuno che se ne intende un po' di WEC attribuisce al peso in piů o in meno il risultato della gara, ma al fatto che Ferrari nell'arco delle 24 ore č riuscita a sfruttare meglio le condizioni meteo e di temperature in particolari. La Toyota si č mostrata globalmente migliore quando le temperature dell'asfalto si alzavano, riuscendo a sfruttare meglio i pneumatici. Ma ciň č avvenuto solo per un breve periodo nella mattinata, giŕ sulle ore finali la temperatura dell'asfalto si stava abbassando e Ferrari aveva ripreso il sopravvento.
 
Ho controllato, Toyota 37 kg di zavorra, Ferrari 24 Kg.
 
Al traguardo, i primi due hanno fatto 342 giri e il distacco tra
 la Ferrari e la Toyota č stata di 1 minuti e 21 secondi.
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  la Ferrari e la Toyota è stata di 1 minuti e 21 secondi.
 
Con temperature basse gli davano anche 2 secondi al giro, Pierguidi in 
uno stint ha recuperato 44 secondi (guadagnati quasi tutti per una slow 
race scampata per un pelo da toyota e beccata in pieno dalla Ferrari 
che era dietro solo qualche secondo) ed è andato via. Ferrari ha 
bruciato due minuti circa per la macchina resettata durante il pit, non 
so quanti quando Pierguidi è uscito in ghiaia per evitare due macchine 
che si sono imbarcate davanti a lui.
 
La differenza di tempi alla fine non rende l'idea della differenza di 
prestazioni, che però potevi leggere sulla faccia dei giappi quando 
sempre Pierguidi ha superato Buemi alla prima variante del lungo 
rettilineo.
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 che si sono imbarcate davanti a lui. 
 
Mi pare ad un certo punto di aver letto che la Ferrari in testa era stata ferma 'na roba tipo 3 (o forse addirittura 4) minuti in più.