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Titolo: Discorsi in brevis

Avevo scritto un bel mex pieno di discorsi interessanti.
Solo che era lungo un chilometro, per cui l'ho cancellato e la butto giu' in
brevis (anche perche', tanto, qui sopra a volte parlare seriamente e'
alquanto improbabile):
- La F1 e' di proprieta' della FIA e delle banche. Loro decidono i
regolamenti. I partecipanti DECIDONO di partecipare, stando ai regolamenti.
Che cazzo si lamentano? O i 9 pensano che avere un F1 che gli piace sia un
loro diritto?
- I 9 sono dei coglioni. Se non altro perche' continuano con sta' storia dei
9.
Poi si lamentano se hanno contro la Ferrari...
- I 9 sono dei coglioni.
Possibile che si debbano sempre lamentare di qualcosa? E se la Ferrari vince
perche' va meglio, che vadano meglio anche loro invece di tritare la balle.
- La Ferrari ha rotto le balle. Va bene, siete la Ferrari.
Siamo contenti.
Siete fighi, ok.
Avete una grande storia alle spalle, tanto di cappello.
Ok, ma piantarla due minuti di tirarsela e scendere dal piedistallo?
- Barrichello e' una checca. Nel senso dispregiativo di checca, non nel
senso di gay (massimo rispetto). Non puo' correre e poi pensare che siccome
Schumacher e' compagnio di squadra, gli regali le vittorie. Poi piange.
Qualcuno lo sodomizzi con un filettato passo 20, magari e' contento.
- Alla Ferrari sono dei polli. Ok, Schumacher e' un grande. Ma dopo?
Sono vent'anni che assumono due "seconde guide", ovvio che poi non vinci una
pippa.
Speriamo si sveglino e comincino a capire che il pilota serve a qualcosa...
- La FIA deve decidere cos'e' la F1.
Spettacolo, laboratorio tecnico, gara dei non si puo', o cos'altro?
- Alonso fa compagnia a Barrichello.
Ha la forza e la stabilita psicologica di un calcio nei coglioni. Esiste
solo perche' ha un team -soprattutto un team manager- forte.
Nella gara precedente per radio non stava usando un tono perentorio. Stava
disperatamente piangendo nel microfono perche' gli dessero indicazioni su
cosa fare. Riascoltatelo...
- La Renault ci sta rimettendo la faccia.
Arrivano primi?
Ok, ma non penso di essere l'unico sulla terra a chiedersi
"Ma perche' Fisichella va piu' veloce di Alonso, ma la sua macchina ha
sempre qualche rottura provvidenziale?"
E poi:
"Ma perche' a Fisichella l'anno sta andando come a Trulli l'anno passato?"
A volte si esagera con le insinuazioni, ma "se una volta e' un caso, due
volte un sospetto, tre volte una certezza"...a quante volte siamo, tra
Trulli e Fisichella?
- La Michelin ha fatto una figura del cazzo.
Per inciso, da quello che ho letto/sentito in giro mi risulta che abbiano
fatto le gomme "alla cieca", ovvero senza studiare l'asfalto.
Ieri Bridgestone ha dichiarato che, per sicurezza, ha inviato i suoi tecnici
a fare rilevamenti sull'asfalto prima di mettersi al lavoro sulle gomme.
- Per regolamento, ogni scuderia deve avere a disposizione due "set" di
gomme. Una normale ed una di riserva, magari meno performante, ma che
garantisca alla scuderia di correre in caso di problemi con la prima.
La Michelin non l'aveva.
- A discolpa della Michelin, bisogna dire che non era colpa loro.
Hanno dichiarato, infatti, che era un difetto in uno dei materiali usati
(Gazzetta di oggi)
- Le F1 stanno traformandosi da banco prova a "Io spera che vinco gara. Io
quindi corro con Concorde del cazzo.".
- Montoya e' un gran pilota con un cervello da perfetto idiota U.Ser.
Sorry per Giovanni Paolo Montoya, ma continua a non rendersi conto che sta
guidando in F1 e non in qualche cazzo di campionato US di go-Cart.
- Quest'anno le gare sono molto piu' movimentate e vivaci. Peccato che non
ci si capisca una sega e che non servano ad un cazzo.
- Adoro Raikkonen. Perche' e' umano, beve, tromba, si diverte, e quando esce
in pista spacca comunque il culo a tutti.
Per inciso, non tifo Raikkonen e non tifo McLaren.
- Il monogomma e' una puttanata, la competizione prima di tutto. Oppure
monofreni, monomotori, monotelai, monopompecolculo?
E' una gara? Gareggino!
Magari cercando di ridurre l'importanza di alcuni elementi, tipo
elettronica-aerodinamica-gomme...
Chesso'...gomme slick ma con mescola derivata dalla produzione di serie?
Elettronica assente?
Auto progettata ad inizio anno, e poi non la modifichi piu'? ("Caro, oggi mi
porti all'Ipercoop?" - "Si tesoro, ma aspetta che porto la Panda dal
meccanico a fargli fare l'assetto adatto"...ma vaffanculo!)
- Voglio immaginarmi la gara di Indy "Monogomma". Ieri, sei vetture han
girato.
Monogomma: non girava nessuno.
- Ieri i gommati Michelin non sono scesi in pista perche' non volevano
andare piu' piano per preservare le gomme e perdere.
In cambio, la FIA ha deciso di regalare 6 punti politici a tutte le scuderie
gommate Bridgestone perche' "Nonostante non sia un genio, il ragazzo si
impegna".
- Briatore e' un perfetto imbecille.
Se mi viene in mente altro, forse lo aggiungo dopo...
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 andare piu' piano per preservare le gomme e perdere.
Anocra? NON era un problema di "preservare" le gomme. Queste potevano 
scoppiare già dal terzo giro.


Direi cosa "buona e giusta".
Prima verifico come cazzo č ste pista e DOPO faccio le gomme.
I francesi invece hanno PRIMA fatto le gomme  e poi si sono accorti
che erano delle "Big babol" mal fatte ^_^.: che vadano a farselo
stroncare in culo.!
^_^
Paolo From Forza Brescia
AMARCORD:"...e se famo 3 vengo sotto 'a curva...e li mortaaaaacccci vostri...." (C.M.)

 cosa fare. Riascoltatelo...
Vero!!!! Troppo forte!!! "WHAT I DO!! WHAT I DO!!!"
... senza la tristezza di quando chiedeva al suo Team di contattare
Fisichella per dirgli di lasciarlo passare............ peccato che Fisico
piazzava tempi migliori o uguali!!!!!!!!!!
Poi ha rotto la macchina...... sfiga.... 
Non mi è mai stato simpatico Fisico, ma quest'anno è proprio sfigato pur
avendo una macchina competitiva.....
-- 
<<Ci sono 10 categorie di persone al mondo:
quelle che capiscono il sistema binario e
quelle che non lo capiscono>>

 scoppiare giŕ dal terzo giro.
Nix, la Michelin ha inoltrato una lettera alla FIA dicendogli che i suoi
gommati potevano correre riducendo la velocita' sulla curva 13.
Per inciso, a chi chiedeva la chicane poco prima della curva....
E' una coglionata, ed i team l'hanno proposta sapendo che non sarebbe stata
accettata, in modo da dar poi la colpa alla FIA.
Perche' non ho sottomano lo schema del circuito, ma:
A. La curva viene percorsa a 350 km/h.
B. Piu' la velocita' e' alta, piu' tempo ci vuole a raggiungerla.
Visto (A) e (B), per percorrerla cosi' veloce significa che:
C. La curva e' cosi' lunga che permette, essa stessa, di raggiungere quella
velocita'.
D. Prima della curva c'e' un signor rettilineo che permette alle auto di
arrivare in curva molto lanciati e poi raggiungere la velocita' di cui sopra
percorrendo la curva.
Ora, se (C), significa che la chicane non serviva ad un piffero.
Se (D), significa che era anche peggio. Le F1 sarebbero arrivate alla
chicane, avrebbero rallentato bruscamente (aumentando l'usura della gomma in
maniera non prevista), in uscita dalla chicane avrebbero accelerato
(aumentando l'usura della gomma in maniera non prevista), e poi si sarebbero
comunque sparati in curva ad alta velocita', per di piu' con la gomma molto
piu' sotto stress del normale.


 Hanno rotto!
I contratti scadono al termine della stagione 2007... 

 pista...PIRLA!
Ti giuro!!! Mi sto sganasciando dal ridere!!!  :-)))
Mi sono immaginato Briatore che chiede alla FIA di modificare il tracciato
perchè ha fatto una macchina con un 7000cc e però non riesce a fare piu di
3 giri su 70 visto che se si ferma la macchina in pieno rettilineo puo
essere pericoloso.......


 Monogomma: non girava nessuno.
Balle!
La formula 1 ha corso per anni in regime di monogomma senza alcun problema!
Il problema vero nasce dall'esasperata competizione tra gommisti e da un
regolamento che eleva la gomma stessa a livelli di importanza mai
raggiunta...
Penalizzando l'aerodinamica e' inevitabile che si cerchi l'aderenza
"meccanica", le prestazioni dello pneumatico diventano fondamentali, e la
concorrenza "spinta" dei gommisti porta al patatrack...:-/