Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: Bottone l'ha fatto "alla traditora" (cit.)...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/84202
Caro Jenson, queste cose non si fanno...

 Caro Jenson, queste cose non si fanno...
Beh, che l'avesse fatto alla traditora lo si era gia' sospettato...;o)

 Caro Jenson, queste cose non si fanno...
Button ha detto, mai smentito, che la comunicazione di risparmiare 
benzina è arrivata solo dopo il duello.
L'hanno capito anche i muri che era una scusa per evitare ulteriori 
attacchi, senza che la FIA lo considerasse "ordine di scuderia".
Lo hanno visto tutti come ha guidato Hamilton, fino al 40° giro.
La costante pressione che faceva sulle RedBull deve essere costata 
cara al serbatoio.
Se fosse rimasto a piedi all'ultimo giro, nessuno avrebbe incolpato 
lui, ma si sarebbe detto: "Che idioti, al muretto. Non sanno manco 
calcolare quanta benzina serve, ed hanno rovinato la splendida 
vittoria del loro grande campione."
Il fatto che Button arrivava tranquillamente alla fine avrebbe solo 
alimentato teorie complottistiche su favoritismi interni.
Mi pare di sentirli, Mazzoni e Capelli: "La benzina di Istanbul 
pareggia i conti con il copriradiatore di Montecarlo."
Il contrattacco di Hamilton ha fatto capire chiaramente che non ci 
stava ad arrivare secondo, anche a costo di ritirarsi.
In parte lo capisco. Si attribuiva, giustamente, il disastro delle 
RedBull, e non gli andava giù che fosse il compagno a raccogliere i 
frutti del suo lavoro.
Whitmarsh ha tranquillizzato Hamilton sperando che Button si 
accontentasse del secondo posto, ma così non è stato. E non potendo 
dare ordini diretti s'è inventato la carenza di benzina anche per lui.
Dopo.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 benzina arrivata solo dopo il duello.
Scusa Rox, ma il filmato l'hai guardato?
- Ingegnere: "Lewis, we need you to save fuel. Both cars are doing the
same."
- HAM: "Jenson's closing in on me, you guys."
- HAM: "If I back off, is Jenson going to pass me or not?"
- "No, Lewis. No."
Poi Button passa.

 pareggia i conti con il copriradiatore di Montecarlo."
Oddio, complotto il copriradiatore, la prossima volta gli fanno
trovare un capretto sgozzato nella valigia...
massu', via... 

 Oddio, complotto il copriradiatore, la prossima volta gli fanno
no il complotto è un copyright registrato dagli antiferraristi :)
-- 
www.simracing.biz

 Poi Button passa.
Ma supponiamo pure che Button abbia detto una cazzata, e che la 
segnalazione di risparmiare benzina gli sia arrivata in contemporanea 
con Hamilton. Quindi PRIMA del sorpasso.
Significherebbe che, al momento del duello, i mclarenisti avevano 
impostato la stessa mappatura "al risparmio".
Anche venendoti dietro, non ci vedo nessun "alla traditora".
Se avessero avuto 50 cavalli in meno, sarebbe stato per entrambi.


 massu', via...
Non sarei stato io, a dirlo.
Ma vedi bene come è difficile convincere la gente che due piloti con 
la stessa macchina possano consumare in modo differente.
Quel "Lewis, rallenta. Manca la benzina!", sarebbe certamente stato 
interpretato come ordine di scuderia a favore di Button.
Non io e te, ma qualcuno sì.


> - HAM: "If I back off, is Jenson going to pass me or not?"
Tra l'altro, questa frase la dice lunga sul personaggio.
Ma cazzo! Ti dicono che se non rallenti finisci la benzina, e tu ti 
preoccupi se Button ti può sorpassare o no?
Hai alternative? Preferisci restare a piedi?
Se a lui è avanzata più benzina di te, vuol dire che l'ha amministrata 
meglio, e merita di vincere. Sennò vuol dire che ha ricevuto la tua 
stessa segnalazione, quindi siete alla pari come prima.
Pensa a portare in fondo quella cazzo di macchina, intanto, e cerca di 
prendere punti, invece di fare domande idiote.
Button l'avrebbe fatta, quella domanda?


 Se avessero avuto 50 cavalli in meno, sarebbe stato per entrambi.
Il mio "alla traditora" era relativo al fatto che se guardi il
filmato, Hamilton chiede "ok, io rallento, ma Jenson mi attaccherà se
lo faccio?"
Il team (nella fattispecie il capo-ingegnere Phil Prew) gli risponde
"No" (ma l'articolo spiega che questa era una convinzione di Prew, non
una situazione stabilita).
A quanto pare, il dialogo era stato preceduto da specifiche istruzioni
a entrambi i piloti di affrontare più piano la curva 8 per
salvaguardare le gomme:
"Furthermore, the team asked the drivers to start taking care through
Turn 8, where high G-forces were a worry for potential problems with
the front right tyre."
Subito dopo, Hamilton rallenta fino a perdere ben 2"5 rispetto al suo
ritmo precedente, di cui 0"75 solo nel settore della curva 8.
Quindi: probabilmente Hamilton ha sopravvalutato la richiesta di
risparmiare le gomme nella curva 8, Button avrà pensato che magari il
compagno fosse più in crisi di lui, e ci ha provato...ha fatto bene?
Visto lo show e visto che non si sono buttati fuori, imho sì. Però,
con tutto il rispetto e la stima per Button (che contro Hamilton non
sta sfigurando più di quanto non avesse sfigurato Alonso nel 2007, e
questo penso sia un bel complimento), se in Turchia aspettavano lui
per mettere pressione alle Red Bull stavano freschi.

 per mettere pressione alle Red Bull stavano freschi.
Sono così d'accordo da averlo già scritto in un altro post.
Ma ti invito ad alcune considerazioni.
Siamo sicuri che per produrre il disastro RedBull era necessaria la 
pressione di Hamilton?
- Vista l'ampia libertà che Horner lascia ai suoi piloti;
- Visto che quello davanti era un certo Webber;
- Visto che quello dietro viene pompato da tre anni come il nuovo 
idolo delle folle (a torto o a ragione, non importa), con la 
condizione psicologica che questo comporta.
- Visto che tale condizione è diventata pesante a causa dei problemi 
tecnici di inizio stagione;
- Visto che è diventata pesantissima dopo che Webber ha vinto 
Barcellona e Montecarlo;
- Visto che, finora, Vettel ha fatto capire che non alza il piede nei 
confronti di nessuno;
- Visto che Webber, come le McLaren, aveva dovuto attivare la 
mappatura economica, perdendo qualche cavallo;
...è così assurdo ritenere che si sarebbero scannati lo stesso, anche 
senza Hamilton?
E se il muretto McLaren ha capito di aver sbagliato i calcoli dopo 
appena dieci giri, quale pilota ha fatto la cosa giusta?
Quello che si è messo subito a risparmiare, a debita distanza, secondo 
le indicazioni ricevute?
Oppure quello che ha continuato a pressare col sangue agli occhi, 
sapendo che in quel modo sarebbe rimasto a piedi?
E siamo convinti che le gomme erano consumate allo stesso modo per 
entrambi?
Sappiamo bene come le tratta Button e come le tratta Hamilton.
Comunque la vogliamo girare, la gara migliore è sempre quella di 
Button. Vedo sempre più l'atteggiamento di Hamilton come una sorta di 
squallido ricatto al proprio team: "O fate vincere me, o scateno un 
casino da far dimenticare le RedBull."
Forse, l'aggressività mostrata alla curva 1 non era un messaggio per 
Button, ma per Whitmarsh.
Se così fosse, sembra sia stato ricevuto forte e chiaro.


 casino da far dimenticare le RedBull."
Che palle, Button ha fatto la sua gara, Hamilton pure, alla fine ha vinto
Hamilton, e allora?
Possibile che devi spalare merda ogni qualvolta non vincono i tuoi
beniamini?
Io mi chiedo, ma se sta F1 vi fa cosi' schifo, che cazzo la guardate a
fare???

 fare???
Io mi chiedo, ma se i miei post di danno tanto fastidio, che cazzo 
aspetti a mettermi nel tuo KillFile?
Da quando c'è marloc, è diventato un riconoscimento più ambito del 
Premio Nobel.


 Premio Nobel.
Del killfile faccio un uso dosatissimo, pensa che in 25 anni di usenet
solo in due si sono guadagnati il "privilegio".
Ma tu non sei un soggetto da cestinare, il fatto che si abbiano visioni
delle cose, spesso molto diverse, mica significa che ti debba mettere nel
cassetto differenziato! :-) 
In questo contesto, ti dimostri troppo di parte, definisci un "ragioniere
della domenica" come Button "talentuoso" e un Hamilton un semplice
grezzone sfasciamacchine.
Io non sono daccordo, per me nell'automobilismo il talento e' avere
capacita' di guida superiori alla media, e Hamilton in questo non lo vedo
secondo a nessuno.
La tua visione del "talento" e' diversa. Button non guida meglio, casomai
usa meglio la testa ma..questo non e' "talento", casomai e' "migliore
controllo dell'adrenalina", furbizia tattica e cosi' via... Tutte cose
molto utili, per carita', se lo scopo e' vincere, spesso puo' essere
quella serie di elementi che fanno la differenza. Ma Hamilton, in termini
di velocita' pura, secondo me e' superiore a Button. Ma stai parlando con
uno che andava in visibilio per Gilles e non e' mai riuscito ad apprezzare
i vari Lauda, Prost, etc...
La costante pero' resta la solita.
Se il tuo prediletto, chiunque sia, non vince, la COLPA e' sempre di
qualcun altro.
Questo e' paraculato, a quello lo sabotano, all'altro gli danno una
macchina migliore.
Hai una visione ossessivamente critica di questa F1, non riesci a stare al
gioco, che, piaccia o meno, comunque questo e'.
Da qui la domanda, ma sti GP che casso li guardi a fare? 

 qualcun altro.
Quando Button farà una gara piena di cazzate, ed Hamilton vincerà con 
pieno merito, sono certo che ci penserai tu a farmelo notare.
Ognuno faccia il suo mestiere.
Il mio è quello, da sempre, di difendere i Lauda, i Piquet e i Button 
da quelli che esaltano i Villeneuve, i Mansell e gli Hamilton.
Quelli come me sono da sempre in inferiorità numerica.
Quindi non ti lamentare, perché se sparissimo del tutto la discussione 
ne risentirebbe.


 da quelli che esaltano i Villeneuve, i Mansell e gli Hamilton.
Permettimi, ma è inammissibile...
Adesso, se vuoi fare l'avvocato difensore di chi ti pare può anche starmi
bene.
Però lo scriviamo nella clausole contrattuali.
_____________________________
Attenzione, il mio punto di vista è tutt'altro che obbiettivo.
Prendere le mie dichiarazioni con le molle.
Ogni riferimento a fatti e persone è volutamente commentato
ed intriso di faziosità.
Le teorie complottistiche che accampo sono l'unico mezzo che ho
a disposizione per sostenere il mio punto di vista.
Prendetemi così o inseritemi nel killfile.
Rox.
____________________________

 in 25 anni di usenet
Belin, pensavo "15" e ho scritto "25"! 
Vabbe', si e' capito lo stesso...:-P

 Caro Jenson, queste cose non si fanno...
se ne sta parlando troppo...
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=41043

 ed intriso di faziosità.
Non ho affatto detto questo.
Solitamente cerco di smascherarle, le faziosità.
A quelli che si masturbano col calendario di Sabrina Ferilli, mostro 
la cellulite e le tette cadenti nell'immagine originale, prima del 
fotoritocco. Se poi il calendario ti eccita lo stesso, non importa.
Ciò che conta è avere la consapevolezza che quella non è lei, ma 
un'opera artificiale a fantasia del fotografo.
Mi sono rotto i coglioni di sentir esaltare, in ogni epoca, il pilota 
che sfascia 15 macchine all'anno (tra le sue e quelle degli altri), 
perché "almeno è uno che ci prova", e perché "non è un tassista".
Passa per audace, veloce, coraggioso e talentuoso, semplicemente 
perché se ne frega di andare a muro o di mandarci gli altri.
Le sue gesta tengono tutti col fiato sospeso ("chissà se si ammazza") 
e questo, per qualcuno, risulta spettacolare.
Si crea il mito del "pilota amato dal pubblico" e da lì in poi la 
faziosità diventa la regola.
Quando vince è sempre un trionfo, quando perde è sempre sfiga.
Come diceva Scalfaro: "Io non ci sto!"


 la macchina, è "talento" eccome, eh.
No, la mia concezione di talento e' diversa.
Per me "talento"="dote innata", capacita' *istintiva*.
Gestire la meccanica, non e' talento, non e' opera dell'istinto, e'
frutto della ragione, del calcolo.
Nella mia visione delle cose, il talento e' espressione di un arte,
gestire la macchina e' frutto del ragionamento, del calcolo, del controllo
delle risorse.
Sia chiaro, come gia' detto e' anche questa una forma di abilita' e lo
ribadisco, la rispetto.
Un pilota con "piu' testa", puo' raggiungere risultati migliori di un
artista del volante, ma a me coinvolge meno. Per me Button e' un pilota
dotato di buone capacita' di guida e di una buona visione della gara.
Hamilton e' un talento del volante, uno che va forte, con naturalezza, a
prescindere.
Forse un giorno potra migliorare nel gestire mezzo e gara (in tal caso
sarebbero volatili per tutti), ma IMHO, Button non potra' mai
"imparare" ad andare forte come Hamilton.
 

 "chissà se si ammazza"
Non siamo negli U.S.A., (non ancora) per fortuna.
E gli ZigZag, sempre per fortuna, sono pochini...

 "imparare" ad andare forte come Hamilton.
E' proprio questo il punto.
Un simil-Hamilton che ha imparato a "gestire mezzo e gara" è stato 
Prost. Da quel giorno è stato considerato un simil-Button.
Un simil-Button che ha "imparato ad andare forte", contrariamente a 
quanto tu ritieni impossibile, è stato Mansell. Che ha addirittura 
cambiato soprannome: prima "Il Mansueto", poi "Il Leone".
Col talento ci si nasce, non si impara e non si perde.
Come mai qualcuno ha dato prova di impararlo e di perderlo?
Te la dò io, una spiegazione.
La mia, in attesa di altre più convincenti:
Perché in Formula Uno ne prendono 20 in tutto il Mondo.
Salvo i raccomandati, il talento ce l'hanno tutti.
Qualcuno decide di incanalarlo verso lo scopo del gioco, i punti.
Qualcun altro lo esibisce, preferendo gli applausi.
Probabilmente, Button SAREBBE GIA' capace di andare forte come 
Hamilton, se accettasse di correre gli stessi rischi.
Come Pironi sarebbe stato capace di andare come Villeneuve.
Come Lauda Sarebbe stato capace di andare come Prost.
Come Piquet sarebbe stato capace di andare come Mansell.
Chi non lo fa è per scelta, non per mancanza di talento.


 E gli ZigZag, sempre per fortuna, sono pochini...
...oggi non e' giornata, "i" ZigZag! :-P

un'opera artificiale a fantasia del fotografo.
Ma sei "bastard inside"!
Se uso Valentina di Crepax oppure Milo Manara, mi prometti di non "smontarmi"
dicendo che sono invenzioni?
Grazie in anticipo,
;-P
-- 
SNAFU
Per rispondermi privatamente, sostituisci "snaphoo" con "snafu"
To reply via e-mail, please remember to replace "snaphoo" with "snafu"

 Quando vince è sempre un trionfo, quando perde è sempre sfiga.
Scusa, ma da un certo punto di vista le tue "orazioni finlandesi" si
differenziano molto ?

 si chiama talento, non astuzia o ragioneria.
Ok, messa in questi termini ti devo dare ragione, mi hai convinto. :-)

 differenziano molto ?
in questi ultimi mesi credo che Rox si sia bevuto litrate di RedBull....e
di notte attacca la flebo.
-- 
se vuoi finire primo devi prima finire
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 dicendo che sono invenzioni?
LOL! :-D

 differenziano molto ?
Direi proprio di sì.
Mi hai mai sentito "mazzoneggiare" su Rikkio?
M'invento un esempio.
"Grandissima rimonta di Raikkonen, vero eroe di questa gara.
Un'incredibile serie di spettacolari sorpassi che non dimenticheremo 
facilmente."
Poi, nel dettaglio, si scopre che aveva passato due Force India, due 
Honda e una Toro Rosso...
Ho mai scritto qualcosa di simile?
Quante volte, invece, abbiamo sentito simili esaltazioni su Alonso, 
Hamilton, Schumacher...?
Entrare in certe simpatie trasforma qualunque stronzata in un gesto 
eroico, mentre chi non fa parte del club non se lo caga nessuno 
nemmeno quando vince il Mondiale.


 nemmeno quando vince il Mondiale.
sei affetto da Bottonite acutissima. il tuo anti-Hamilton ha raggiunto
livelli assurdi.
non oso immaginare cosa farai nel caso (sincaso!) vincesse il secondo
mondiale...
altro bidone di RedBull?


 Mi hai mai sentito "mazzoneggiare" su Rikkio?
quello no, ma se aveva la diarrea poteva solo ed esclusivamente,
giurin giuretta, parola di boy scout, essere colpa della squadra
che gli metteve il guttalax nei calippi....

 Se così fosse, sembra sia stato ricevuto forte e chiaro.
Sì, il messaggio era questo:
- HAM: "Oh Martin, basta che vi decidete, Phil mi ha detto che le
posizioni erano congelate, è così o no?";
- WHI: "No Lewis, siete liberi"
- HAM "Eccheccacchio, bastava dirlo..."
Rispondendo ad un altro tuo post, stavo per scrivere che Hamilton con
Mansell e Villeneuve c'entra come i cavoli a merenda, ma poi mi è
venuto in mente che nel '93 anche Senna fu accostato a Villeneuve per
la sua capacità di rendere possibili le imprese impossibili...quindi
forse ci sta...
P.S. circa la faccenda di "difendere i Villeneuve o difendere i
Lauda", stai tranquillo, iniziai a comprare Autosprint piuttosto
tardi, e Cavicchi non ha fatto in tempo a plagiarmi...

 tardi, e Cavicchi non ha fatto in tempo a plagiarmi...
???

 - HAM "Eccheccacchio, bastava dirlo..."
LOL
Manca la seconda parte. L'aggiungo io:
WHI: -C'� poco da scherzare, se continui non ti basta la benzina.
HAM: -Chissenefrega! Se resto davanti a Jenson finch� non si spegne il 
motore, io sar� il vincitore morale, e tutti s'incazzeranno con voi 
che mi avete privato della vittoria con calcoli sbagliati.
Peter e Under hanno gi� le mani sulla tastiera.
Stavolta, vi si scatena contro pure Carodiavolo.
WHI: -Vabb�, ho capito... inserisci la mappatura magra, che adesso 
chiamo quell'altro e m'invento qualcosa.
Spero che Rox mi capisca...
Ovviamente, :-) :-)
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)


Fino ai primi del 1999 il direttore di As era Carlo Cavicchi, noto per
la sua avversione nei confronti dei piloti "ragionieri" e da sempre
tifoso di spericolati come Villeneuve & co.
Il suo tentativo di far sembrare Jacques come l'erede del padre, ne è
un esempio (titolò "E' tornata la febbre villeneuve" dopo Melbourne
'96 per un mezzo controsterzo...).
Credo abbia diretto la rivista per circa un decennio, poi mi pare
abbia fondato Sportautomoto (esiste ancora?).
Al suo posto arrivò Guido Schittone, e da lì As è diventata
illeggibile.

 Dopo.
Peccato che la carenza di benzina non esistesse per nessuno.
O esistesse per tutti.
Peccato che LH ha girato spesso in 1'30"6 con il suo GPV in 1'30"0
praticamente fino agli ultimi 2 giri.
La storia della benzina possono anche raccontarla a qualcun altro ...

 Non io e te, ma qualcuno sì.
Il "manca la benzina" ERA un ordine di scuderia.
Nè più nè meno.

 meglio, e merita di vincere.
Sì ok ......................................

 casino da far dimenticare le RedBull."
STRALOL.
Da qui alla fine dell'anno ti tocca di farti montare incisivi in
diamante se già dopo 7 gare sei in questo stato. :-DD

abbia fondato Sportautomoto (esiste ancora?).
No, è "svampata" l'anno scorso.


 da quelli che esaltano i Villeneuve, i Mansell e gli Hamilton.
Infatti i Lauda e i Piquet hanno vinto andando pianino pianino e
aspettando che agli avversari capitassero delle sfighe ...
Per Nelson vale per l'ultimo mondiale, vinto dopo un botto cosmico.
E pure per Lauda vale dopo un botto cosmico.
Prost ha sempre vinto andando il doppio degli avversari (tranne nel
'93 quando era già un pensionato).
E lo stesso vale per Senna.
E lo stesso vale per Schumacher.
I mondiali dei talentuosi sono tanti più di quelli che "han vinto per
caso".
E, giusto per parlare di JB, che sicuramente non è l'ultimo dei cessi
a onor del vero, va detto che ha vinto un mondiale con un missile
sotto il culo battendo nientepopodimeno che Barrichello ...
Il giorno in cui vincerà un mondiale nelle stesse condizioni in cui
era LH nel 2008 ne riparliamo.

 tifoso di spericolati come Villeneuve & co.
Conosco bene Cavicchi, quel mi sfugge e' la sua presunta capacita' di
plagiare le persone attraverso la sua rivista!
Come funziona?, cioe', tu aprivi autosprint e...bbbzzzzzott...ti si
formattava il cervello?
Diabolico! :o)

 sotto il culo battendo nientepopodimeno che Barrichello ...
Ed e' altrettanto giusto ricordare, che con Barrichello, il mondiale se lo
e' giocato fino all'ultimo GP...
E aggiungiamo che se nel team c'era un "barrichellato", questo non era
sicuramente J.Button.

 Diabolico! :o)
A noi di una certa età, può sembrare strano. Ma spesso funziona.
Io e te abbiamo cominciato a seguire la Formula Uno, da ragazzini 
inesperti, quando c'era Poltronieri.
Il buon Mario non era certo un trascinatore, ma il suo equilibrio e la 
sua competenza ci hanno fatto avvicinare a questo Sport con un 
orientamento _neutro_, super partes.
Ormai siamo sufficientemente adulti e vaccinati da poterci ridere 
sopra, sulle cazzate di Mazzoni e soci, ma anche oggi ci sono dei 
dodicenni che si avvicinano alle corse tramite Gianfranchino nostro.
Loro non hanno ancora sviluppato i necessari anticorpi, e sono 
vulnerabili. Per loro fortuna, oggi c'è Internet.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto è colui che adatta le proprie opinioni alla verità,
Disonesto è colui che adatta la verità alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 era LH nel 2008 ne riparliamo.
Cioè...?
Dobbiamo aspettare che il team avversario cerchi di portare al 
successo un brocco, non accorgendosi di avere un purosangue?
Che io ricordi, è successo solo a Prost '86, prima di Hamilton.
Dobbiamo attendere altri 22 anni?


 orientamento _neutro_, super partes.
Poltronieri, se ci pensi un attimo ricorderai che all'epoca non era
particolarmente apprezzato, anzi...
Se solo avessimo immaginato che cosa ci sarebbe toccato un giorno al suo
posto! :-D
Mala tempora currunt.

 N� pi� n� meno.
D'accordissimo. Ma per Button, non per Hamilton.
-- 
Ciao.
Rox
___________________________________________
Onesto � colui che adatta le proprie opinioni alla verit�,
Disonesto � colui che adatta la verit� alle proprie opinioni.
(Proverbio Arabo)

 orientamento _neutro_, super partes.
Scusa Rox, sul pesciolino carnivoro trovi la stagione 1981, ci sono
3-4 gp col commento della Rai di Poltronieri...prima di dire che era
super partes meglio che te li rivedi...

peter_ray ha scritto:


infatti... stavo iniziando a preoccuparmi seriamente dei 2k di memoria
di massa che ho nel cervello....

 Dobbiamo attendere altri 22 anni?
Veramente è successo anche a Senna nel '90 e nel '91.
A Schumacher nel '94.
Magari solo 14 ...

 D'accordissimo. Ma per Button, non per Hamilton.
ROTFL!
Discutere con te di JB e LH è come parlare di politica in un circolo
di partito.
Uguale.

 super partes meglio che te li rivedi...
No, no... Mi sono spiegato male.
Era _ovviamente_ ferrarista.
Nessuno, nell'Italia degli Sport motoristici, arriva a cariche 
importanti se non lo è; figuriamoci il telecronista RAI.
Ma si limitava ad un "occhio di riguardo", non falsificava la realtà, 
non pilotava l'orientamento del pubblico ripetendo statistiche comode 
e "dimenticando" quelle fastidiose.
E non avrebbe neanche pensato una frase come "_Purtroppo_ Alonso viene 
superato in classifica da Massa."
Inoltre, dava spiegazioni agli incompetenti, li istruiva, anche perché 
poteva permetterselo. Ma facendoli ragionare con la propria testa.
Non elargiva verità intoccabili, nemmeno sui mostri sacri.
Mazzoni deve farsi aiutare da Capelli nell'analisi della gara, e da 
Bruno nelle spiegazioni tecniche.
Poltronieri faceva tutto da solo, aveva un solo monitor con le stesse 
immagini che avevamo noi, nessuna speed trap, nessun intertempo, 
nessun Team Radio, e quando gli hanno affiancato Regazzoni ha 
ulteriormente accentuato la sensazione di competenza, correggendo 
continuamente le innumerevoli cazzate dello svizzero.
Quando si dice che era soporifero, proviamo a pensare a cosa avrebbe 
combinato Mazzoni, da solo, nonostante l'enorme massa di dati in suo 
possesso dovuta alle tecnologie di oggi.


 Poltronieri faceva tutto da solo, aveva un solo monitor
Spesso rotto, ricordi ?
Per� portava una sfiga della madonna !!!!
Come faceva i complimenti a qualcuno per l'ottima gara in tre minuti
faceva un pat� di bielle e valvole...

 possesso dovuta alle tecnologie di oggi.
Va detta una cosa: le gare che commentava Poltronieri _erano_
soporifere, al di là del suo commento, e ancor più soporifera era la
regia, che magari inquadrava per decine di giri sempre il primo o al
massimo il secondo.
Da questo punto di vista, molte gare degli anni '80 sono inguardabili
televisivamente, rispetto a quelle di oggi.

 Schittone).
a me piaceva molto Leopizzi....

 televisivamente, rispetto a quelle di oggi.
Vero.
Però farei a cambio.
Oggi quando capita un GP combattutto come quello di Turchia se ne
parla per 6 mesi ...

 sembrava ci fosse una tragedia ad ogni gipp ... :-)
Su tele+ c'era anche Lucio Rizzica...indimenticabili i suoi monologhi
sul fatto che se Zanardi si fosse chiamato "Zanards" avrebbe fatto più
carriera!

 carriera!
Rizzica non lo riuscivo a seguire... blaterava cose stile "bar dello
sport" dopo 3 Borghetti e 4 Varnelli....

 carriera!
...un po' come Jack O'Melly, insomma...:-) 

 sport" dopo 3 Borghetti e 4 Varnelli....
Quello era Rizzica 1.0.
Poi c'è stato il Rizzica 2.0, che si comprava Autosprint e poi in
telecronaca ne riportava le notizie (ovviamente dimenticandosi di
citarne la fonte...)...
Imho sempre Giovanni Di Pillo the best.