Newsgroup: it.sport.formula1
Titolo: addetti alla pista, gru, pioggia e altro

Sbaglio o i commissari di pista hanno lasciato particolarmente a desiderare 
questo weekend? Ieri un minuto abbondante prima che qualcuno si decidesse ad 
andare a soccorrere Hamilton...oggi nessuno che sia entrato a raccogliere il 
*coso* che rotolava sul rettilineo d'arrivo...dico, bastava aspettare che 
non arrivasse nessuno e fare una corsa, come si è visto fare mille altre 
volte. Mah....
Gru per Hamilton: prima di tutto, un bel 10 al pilota per la lucidità nel 
tenere acceso il motore. Un bel 10 anche al culo per aver solo pizzicato il 
muro di gomme e non essere stato centrato dalla Spyker uscita poco dopo. Non 
capisco perchè ci sia chi critica l'opportunità di rimettere in pista LH. 
Prima di tutto, la sicurezza: se c'è una macchina che può andar via 
facilmente, tanto vale levarsela dalle palle in modo da potersi dedicare 
meglio alle altre da rimuovere...ed è quello che hanno fatto. Secondo, io 
preferisco di gran lunga un pilota in più in gara che un pilota in 
meno...non so voi.. Terzo, bellissimo il boato delle tribune quando hanno 
visto che LH ripartiva...Poi se preferite la burocrazia alle corse, contenti 
voi... :-)
Pioggia entro 7 minuti: non ho mai visto delle previsioni così rapide, 
precise ed in tempo reale. Possibile che avessero un radar meteo al 
circuito? E' una novità o semplicemente prima avevano queste informazioni, 
ma non le fornivano al pubblico?
Alonso: sempre il solito... quello che c'era da dire, gliel'ha già detto 
Massa. :°)
Ferrari: un'ottima occasione persa. Oggi si doveva fare doppietta, o almeno 
16 punti a 8....e invece niente, Raikkonen rimane a -18 dall'inglese quando 
poteva tranquillamente dimezzare il distacco. Un vero peccato. Colajanni era 
particolarmente incazzato - anche qualcun altro sul NG lo ha notato - per 
cui evidentemente c'è qualcuno che non fa bene il suo lavoro. Molto male, 
perchè oggi era un'occasione forse unica per recuperare su Hamilton...
Tutti i box: ma sono rincoglioniti? Viene giù il diluvio e mettono le 
intermedie??? E Raikkonen si ferma un giro dopo tutti, quando ormai è chiaro 
quanta acqua sta venendo giù, e mettono le intermedie pure a lui!!! Roba da 
manicomio....sarebbero da prendere a calci in culo tutti gli strateghi delle 
scuderie!
Uomini della paletta: onestamente mi sono rotto le palle di vedere dei 
rischi del genere in corsia box. E' ora che la federazione faccia qualcosa: 
l'uomo con la paletta è lì *apposta* per dire al pilota quando può 
ripartire. Se sta arrivando qualcuno, *non* deve alzare la paletta. Fine. E' 
ora che la federazione multi le scuderie che non rispettano questa 
fondamentale regola della sicurezza. E' inutile spendere miliardi per rifare 
gli impianti e poi rischiare tutte le domeniche un botto ai box per colpa di 
qualche irresponsabile. Alonso ha rischiato di rovinare la gara centrando 
Fisichella, oltre tutto...
Campionato: bello, molto bello. Speriamo che non venga rovinato dalle 
sanzioni più di quanto lo è già stato dallo spionaggio!
Curve e vie di fuga: sono stufo di vedere piloti che usano la via di fuga 
asfaltata come se fosse la pista. O si allarga la curva, o si toglie 
l'asfalto dalla via di fuga...perchè così è ridicolo. La mia idea sarebbe, 
banalmente, di lasciare una striscia di 1-2-3-5 metri di erba ai lati della 
pista ed asfaltare il resto della via di fuga. In questo modo è garantita la 
sicurezza, l'accesso ai mezzo di soccorso e la possibilità di rientro  in 
pista per chi fa un dritto...ma al tempo stesso si evita che la via di fuga 
venga usata in modo improprio. L'importante è che la pista torni ad essere 
delimitata in maniera chiara e netta: o sei in pista o sei nell'erba.
Frakkia 

 asfaltata come se fosse la pista.
Hai presente i cordoli dei primi anni 80? Io rivoglio quelli. Erano belli 
alti, e i piloti in più ci giravano molto alla larga (avevano le vetture ad 
effetto suolo). Poi, vietato l'effetto suolo, negli anni 90 iniziarono ad 
abbassarli, ma almeno erano ancora CORDOLI, ricordo la Williams e le sue 
sospensioni attive che era l'unica che poteva prenderli a velocità smodata 
:)
Io rivoglio quei CORDOLI!

 [...]
Per il resto quoto più o meno tutto
-- 
 "ti rispondo senza glissare, io"
Ricordi, i-a.d.d, 07-03-2007

> recuperato un giro così? Quello non doveva assolutamente essere permesso.
??? é la regola in vigore da quest'anno per la Safety Car in tutte lr gare 
Fia, rpesa pari pari dalle gare americane che la usano da anni. I doppiati, 
quando arriva il permesso del Direttore di gara, si sdoppiano, fanno il giro 
e si accodano dietro al gruppo. E' stata addottata fondamentalmente per 
evitare doppiati in mezzo alle balle alla ripartenza (tipo un doppiato 
subito dietro la safety, o tra il primo e il secondo...) 

 ripartire. Se sta arrivando qualcuno, *non* deve alzare la paletta. Fine. E' 
E' anche previsto dal regolamento, anche se formulato in maniera non
chiarissima:
i) It is the responsibility of the Competitor to release his car after a
pit stop only when it is safe to do so.
Per quanto mi riguarda, se la corsia è occupata da una vettura, non è
sicuro, come non è sicuro che due macchine procedano affiancate in corsia
box.
-- 
Vinci

 Io rivoglio quei CORDOLI!
eh, anche questa...ormai i cordoli in uscita sono ad altezza della pista e 
larghi un metro...ci vogliono dei cordoli piů stretti e piů alti!! Sennň 
tanto vale asfaltare, almeno non č una presa in giro!
Frakkia 

 recuperato un giro cosě? Quello non doveva assolutamente essere permesso.
beh, la regola dice che in regime di SC i doppiati possono recuperare un 
giro e accodarsi al trenino. Lui era doppiato e si era in regime di SC, per 
cui non ci vedo nulla di irregolare.
Frakkia 

 cosě...anzi, che provandoci gli sia scappata quel tanto da toccare Alonso.
Prima che arrivi qualche hooligan teutonico: naturalmente intendevo 
"chiudere la curva", non "chiudere Alonso". ;o)
Frakkia 

 box.
appunto. :)
Finchè la cosa era sporadica, lo si poteva accettare...ora mi pare che stia 
diventando un'abitudine e sarebbe il caso di intervenire prima che succeda 
un casino. Non come al solito che si chiude la stalla quando i buoi sono 
scappati...
Frakkia 

 scappati...
Beh, sono già alcuni anni che si vede questo tipo di cose. Io ho sempre
detto che la FIA deve metterci una pezza, però...
-- 
Vinci

 realmente una perdita di tempo e di energie per i commissari.
Ma da quando una F1 si accende a spinta???


sara' come dici tu ma evidentemente alonso si e' reso conto di avere 
esagerato e per prima cosa durante le interviste ha chiesto scusa a 
massa pubblicamente.
imho massa ha fatto benissimo a mandarlo a quel paese.
mrT^^
-- 
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 giudicato una porcheria! Mah, non ci capisco più nulla! :o)
ripeto , le regole si fanno per la sicurezza dei piloti non per 
permettere a noi spettatori di intrallazzarci .

 a noi spettatori di intrallazzarci .
pensavo che la F1 si basasse sul divertimento del pubblico...e immagino la 
pensino così anche gli sponsor. :o)
Quali regole si fanno per la sicurezza? Quelle del rifornimento? Vedi 
Albers, Verstappen, Massa, Schumacher, etc.
Andare con le intermedie sotto il diluvio è fatto per la sicurezza? Passare 
due/tre volte a gara a 80/120 all'ora in mezzo a duecento (circa..) 
meccanici e ingegneri è fatto per la sicurezza?
Se il regolamento fosse fatto per la sicurezza, le prime cose da proibire 
sarebbero i cambi gomme e i rifornimenti. Ma vedere un momento di massima 
concitazione con la macchina ferma, gli sponsor ben visibili e lo spettatore 
attento ad ogni dettaglio vale di più, a quanto sembra...alla faccia della 
sicurezza, appunto. Per cui non prendiamoci in giro... con la sicurezza 
quando vogliono ci si puliscono il fondoschiena! ;o)
Frakkia 

   gara ?
Una sovraimpressione c'č stata quando Massa stava per doppiarlo prima che
riprendesse a piovere nel finale. Perň riguardava solo l'orario a cui
gli erano state esposte le bandiere blu.
-- 
Vinci

 meccanici e ingegneri è fatto per la sicurezza?
Infatti, rispetto ad una volta, si è introdotta la velocità limitata ed
il fatto che i meccanici non possono stare in corsia box tutta la gara,
sono limitate le persone al muretto, ed al momento del via anche questi
devono stare lontani dal muretto.
Che poi non tutto sia fatto per la sicurezza è vero, ma è anche vero che
non tutto è fatto per il divertimento del pubblico...
-- 
Vinci

 non tutto è fatto per il divertimento del pubblico...
Perfetto, mi va bene anche così. :o)
Vuol dire che continuare a dire "ma Hamilton bla bla bla la sicurezza bla 
bla bla ma nessuno pensa ai bambini???" è un po' prenderci in giro.. :o)
Perchè esistono situazioni di pericolosità estrema considerate come routine, 
ed altre situazioni come quella di ieri in cui la sicurezza non viene 
particolarmente compromessa che vengono demonizzate, come se avessero fatto 
chissà cosa.
Nel GP del Brasile 2003
http://it.youtube.com/watch?v=2Ji9MTLdfnQ&mode=related&search=
la situazione fu la stessa, e la pericolosità identica...quindi il rimettere 
in pista o meno qualcuno non credo abbia influito minimamente sulla 
sicurezza (o non sicurezza) di commissari e piloti. Uscirono in sette alla 
stessa curva per acquaplaning e lo stesso Schumacher rischiò di colpire la 
gru dei soccorsi scivolando nella via di fuga. E faccio notare che tutto 
questo avveniva non in regime di SC, ma in regime di corsa...quindi semmai 
là il pericolo era maggiore, pur senza aver rimesso in gara nessuno. Cioè 
IMO la pericolosità della situazione non ha *nulla* a che vedere con l'aver 
rimesso o non rimesso in pista un pilota, ma è legata a ben altri fattori.
Sarebbe stato da irresponsabili se avessero rimesso in pista LH invece di 
soccorrere qualcuno che ne aveva bisogno...ma non è successo nulla di tutto 
questo, quindi continuo a non capire di quale atroce crimine contro 
l'umanità stiamo discutendo. :o)
Il fatto che a rimettere in pista Hamilton fossero commissari tedeschi nel 
GP tedesco sotto la tribuna Mercedes sarebbe un'obiezione (o 
un'insinuazione) sicuramente più comprensibile ed onesta. :o)
Frakkia 

Hamilton con una gru...che rischio assurdo! =:-O
Nessuno discute il rischio ormai assente: il fatto è che è l'ennesima
scorrettezza sportiva della FIA-Mercedes, stavolta commessa con la scusa
della sicurezza.
Con la safety car ormai in pista non c'era alcun rischio (nè fretta,
quindi) nel tirar fuori Hamilton con una gru, ma proprio per questo non
aveva più diritto di avvalersi della regola per cui, se in posizione di
pericolo, un pilota può essere aiutato a riprendere la gara.
Nessun rischio assurdo: è che girano un po' le balle di fronte all'ormai
evidente destino del campionato di quest'anno per cui DEVE vincere la
McLaren con Hamilton, ogni resistenza è inutile!
Che poi...andrà così sicuramente, ma anche se per 1 GP Hamilton non
prende punti, non mi pare muoia nessuno (ed invece alla Mercedes stanno
facendo reclamo anche in tal senso....)
Simone
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"Ho davvero dei poteri ? Non lo so...l'ultima volta ho provato a
 moltiplicare 5 pani e 2 pesci.  Mi risulta 9,3 periodico."
    RatMan   (
http://snipurl.com/ayw5
)

 l'umanità stiamo discutendo. :o)
Vabbé, rispetto ai drammi dell'umanità tutta la F.1 è ben poca cosa...
-- 
Vinci