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Titolo: Merlo's facts, puntata #17: Silverstone review + LIVE from MEETING

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puntata #17 Silverstone review
Prove di qualificazione:
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La sorpresa viene ancora una volta dalle GY, che riescono a surclassare 
la concorrenza e portare JV fino al 3° posto in griglia.
La pole e' appannaggio di hakkinen, che si e' dimostrato realmente 
scatenato in qualifica, lasciando schuey a mezzo secondo e cou. a 6 
decimi. Non ci sono grosse sorprese il sabato quindi, se non che continua 
la scivolata verso il basso della ben. che ormai viene passata pure da 
sauber, oltre che dalla jordan...
TUTTI I SEGRETI DELLE QUALIFICHE
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Jacques Villeneuve
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Gia' il titolo dovrebbe far ridere di per se', pero' proviamo a spiegare 
questo interessante caso umano: molto cinicamente tutti si sono sempre 
scagliati contro questo ragazzo solo perche' sparava cazzate, aveva 
brutti vizi ecc..., senza capire quale fosse la reale ragione di tutto 
questo: Chernobyl.
La prova lampante e' data dal colore dei capelli di JV, che ormai 
cambiano colore con l'umore del pilota. Un po' di comprensione quindi, 
non sbeffeggiate questo uomo radioattivo.
RiTardo l'opulento
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Anche questa volta Rosset ha dato prova di grande classe: non essendo 
riuscito a corrompere i cronometristi si e' dato da fare in un'altra 
maniera...
A prove concluse si e' avviato (portafoglio alla mano) dai commissari di 
percorso dicendo: "Quello con la tuta gialla che parla tedesco e quello 
con la macchina blu che parla francese mi stanno sul cazzo: provvedete". 
Risultato: un 20° posto in griglia, mettendosi dietro anche macchine e 
motori piu' potenti, una prova di grande classe: si parla gia' di un 
interessamento Ferrari...
A proposito del declassamento, Panis e R.Schumacher hanno avuto qualcosa 
da ridire sul fatto che hanno dovuto superare la prova di uscita della 
monoposto in 5 sec. indossando una tuta da palombaro, pero' i commissari 
sono stati inflessibili.
Novita' aerodinamiche jordan
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Durante il warm-up la jordan ha sperimentato diversi tipi di ala 
anteriore da fornire a Ralf Schumacher, dato che partiva in ultima fila:
-spazzaneve
-rostri multipli
-mitragliette
-falciatrice
Gara:
=====
Mammamia!!!!
E' successo di tutto e il contrario di tutto:
-si pensava che schuey con la pioggia se ne sarebbe andato, invece ha 
pure subito un sorpasso
-ferrari e williams si scambiano i metereologi e alla ferrari adottano 
una strategia con le intermedie per 2/3 di gara pressappoco suicida
-alesi che compie una gara strepitosa
-hakkinen e coulthard che con la doppietta gia' in tasca buttano via 
tutto!
-safety car
-penalita'
-vittoria nella pit lane...
Cercare di analizzare questo casino e' difficile, anche perche' con la 
pioggia l'aspetto tecnico passa in decisamente in secondo piano.
Parliamo di gomme? Se si guardano le prestazioni mcl sembra che le BS 
siano buone sul bagnato, ma allora perche' ben era cosi' indietro?
Parliamo di potenza? efficienza aerodinamica?...sotto la pioggia che fa' 
girare in 1.40 invece di 1.25 e' inutile...in queste condizioni contano 
sopratutto gli uomini, ed infatti i protagonisti sono stati solo loro, 
nel bene e nel male.
Piuttosto si puo' inquadrare il discorso mondiale, che riparte 
praticamente da zero, con Schuey a 2 punti da hak e irvine a 1 punto da 
coulthard. 
A questo punto le gomme sono veramente pari (sull'asciutto), le velocita' 
massime pure, ci si affida allo sviluppo quindi, anche se il migliori 
alleati ferrari si potrebbero proprio rivelare hak e cou, visto il loro 
comportamento (in fra e gb).
A questo proposito bisogna sottolineare l'incapacita' di hak a gestire un 
vantaggio enorme in classifica come quello accumulato dopo monaco. Anche 
in una gara come questa in cui non aveva pressioni di nessun tipo, ha 
commesso un errore madornale, decisivo per il WC.
Irvine continua a mostrare una regolarita' impressionante pure sotto la 
pioggia, anche se il gap delle due squadre di punta deve essere veramente 
molto ampio rispetto alla concorrenza, dato che in classifica e' l'ultimo 
a pieni giri e in gara effettuava i sorpassi con una facilita' 
disarmante...
Si passa quindi al discorso mercato...Dopo Silverstone aumenteranno di 
sicuro le quotazioni di Alesi e Irvine, mentre Frentzen potrebbe 
cominciare gia' a fare le valigie per gli USA e Ron Dennis farebbe bene 
ad accendere il caminetto e buttarci dentro i contratti di cou. e hak.(se 
non proprio cou. e hak. stessi).
TUTTI I SEGRETI DELLA GARA
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Oltre a guardare la gara su +f1 mi sono tolto lo sfizio di sottoscrivere 
per una gara l'abbonamento tele+f1 superpremium-plus-gold-extra-live-
exclusive-assoreta, che prevede l'inserimento nelle frequenze radio dei 
box.
Mi sono tolto enormi soddisfazioni.
Tanto per provare se funzionava, mi sono spacciato per M.Schumacher e ho 
chiesto le intermedie al primo pit mentre gli altri teams montavano chi 
le catene, chi le gomme chiodate chi le pinne: missione compiuta! 
l'aggeggio (e quindi la corsa) era sotto il mio controllo.
A questo punto ho gridato un BU-BU-SETTETE!! a Coulthard al 37° giro, 
divertentissimo!!! quindi subito dopo che lo scozzese era uscito gli ho 
comunicato: "il regolamento prevede che puoi usare la safety car per 
terminare la gara, tanto trattasi comunque di vettura Mercedes". Cou 
corre quindi ai box e si porta in testa alla gara. Sfortunatamente i 
commissari si accorgono del mio scherzo e richiamano la safety car, gara 
finita per lui...
Nel frattempo ho dato indicazione ad Hak che la pista era completamente 
asciutta e schuey era a 4.2 sec (invece di 42...): lui si e' regolato di 
conseguenza...
A questo punto mi sentivo un po' triste, perche' avevo favorito 
spudoratamente la ferrari quindi verso il finale di gara comunico molto 
sportivamente una penalita' a Todt, cosi' si fa pari e nessuno si 
lamenta. Purtroppo pero' il francese mi ha fregato e ha fatto rientrare 
schuey proprio all'ultimo giro: maledetto!
Estratto del regolamento FIA
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Situazione controversa riguardo allo stop&go di schuey, piuttosto che voi 
parliate senza cognizione di causa vi posto il passo riguardante 
l'esecuzione degli stop&go:
art.15: Penalita'.
Il pilota a cui viene comunicata la penalita' e tenuto a fermarsi ai box 
entro 3 giri dalla notifica. Nel caso la gara sia a meno di tre giri 
dalla conclusione tale penalita' puo' essere espletata dal pilota nei 
seguenti modi:
-la mattina successiva alla gara, appena svegliati prima di lavarsi la 
faccia
-pagando da bere a Bernie Ecclestone
-all'atto di salire sul podio, lasciando entrare alla cerimonia il 2° e 
il 3° e facendo passare 10 sec.
-in ginocchio sui ceci
-con dieci pater-ave-gloria, battendosi sul petto "mea maxima culpa"
-fermandosi nella pit lane all'ultimo giro sbeffeggiando la pit crew 
della squadra avversaria
Il comportamento della ferrari e' quindi legittimo.
I merloindicatori
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Spettacolo 10/10
Propongo di effettuare tutti i GP durante il periodo dei monsoni in india
Sorpassi 7/10
Tanti, certo che le condizioni atmosferiche favorivano i duelli...a 
proposito: evento quasi storico, Schuey subisce un sorpasso e non chiude 
la porta...
Colpi di scena 10/10
Boooooooooommmm!!!! il teatro dell'assurdo
Telecronaca 10/10
...in quanto effettuata dall'ISF1 meeting al completo...per quanto 
riguarda i telecronisti di tele+, le poche volte che li ho sentiti mi 
sembravano piuttosto banali...l'unica attenuante e' che durante il 
weekend fanno talmente tante ore di trasmissione che dopo un po' gli 
argomenti vengono a mancare...
Tele+f1 10/10
Un servizio completo, approfondito: per veri appassionati. Il taglio 
della trasmissione e' a ragione molto piu' tecnico di quello della RAI 
(che deve soddisfare un pubblico piu' ampio), mi spiace che al posto di 
Leopizzi non ci sia Schittone (dato che sempre della banda berluska si 
tratta...)
Danilo Pazzaglia 0/10
nel weekend riesce a distruggere una giara e un tavolo, oltre a farci 
quasi arrestare per schiamazzi. E' impossibile guardare una gara con lui 
che si butta sul pavimento, rotola, batte i pugni sul tavolo, urla lancia 
le scarpe ecc., la sua gestione di tele+ risulta alquanto caotica e 
avvocato-dipendente, incapponendosi sul canale mosaico anche quando 
faceva vedere 4 schermate di eddie jordan che ruttava e una schermata di 
tempi: da censurare... :-)
I leoni 
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Alesi: partenza eccezionale e gara al limite delle sue possibilita', 
ancora una volta bussa alla porta della sfiga...
Irvine: a parte una partenza disastrosa, rimedia con degli ottimi 
sorpassi e con nessun errore, peccato che nel finale non abbia insidiato 
hakkinen.
Ralf: pare impossibile...pero' a uno che arriva 5° partendo dal'ultima 
fila bisogna concederglielo: complimenti.
Il limbo
========
Schumacher: in qualifica sbaglia per 2 volte alla abbey, la seconda volta 
proprio nel giro buono...e in gara adotta una strategia incomprensibile 
montando le intermedie, mentre tutti gli altri sostituivano le ali con 
delle chiglie...ha il pregio di non commettere errori, ma sul piano 
prestazionale in gara era stato sopravanzato pure da coulthard con il 
sorpasso (sempre alla abbey...una bestia nera...) e quindi pagando 
distacchi pesanti e costanti.
Insomma non lo schuey che mollava 3-5 sec. al giro a tutti come a monaco 
1997... Porta a casa la gara, questo e' importante, ma in condizioni 
talmente controverse che daranno adito a montagne di polemiche.
I collioni
==========
FIA: gestione della gara scandalosa: controversa per quanto riguarda la 
safety car, indecente per la penalita' e i modi di comunicazione della 
stessa alla ferrari.
Hakkinen: uscire come un idiota con 42 (quarantadue) sec. di vantaggio a 
19 giri dal termine (poteva permettersi di perdere piu' di 2 sec. al 
giro...) e' segno di demenza. Gli e' stato chiesto di restituire il 
titolo di campione del mondo di F.1 1998 consegnatogli dopo Montecarlo.
Coulthard: strafa', aveva 18 sec su Schuey quando e' decollato: scemo.
Frentzen: le prende da JV in qualifica, le prende da tutti in gara, le 
prende da Frank Williams quando rientra ai box.
Fisichella-Wurz: inesistenti, posizioni finali letteralmente rubate a 
quelli piu' sfortunati di loro.
JV: a parte l'ottima posizione in qualifica, in gara dimostra tutta la 
sua classe sul bagnato finendo tra Ralf e Nakano...non mi pare ci sia 
altro da aggiungere...
Tuero: a questo punto non mi sembra tanto una stella nascente, da quanti 
GP lo stiamo aspettando? questa era un'ottima occasione per mettersi in 
luce...
MERLITORIALE
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Il meeting e' una cosa meravigliosa
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Uno dei piu' bei week end che abbia mai passato: il posto era 
tranquillissimo, e noi ci siamo dilettati per tre giorni animando il 
paesino con un casino della madonna e ascoltando le disquisizioni 
tecniche di Gianluca, che con le F.1 ci lavora, non dimentichiamolo, a 
proposito: jody ti conviene abbassare un po' le ali con i tuoi discorsi 
di TC della mcl (anzi, ti conviene proprio tacere), che tutto il mondo e' 
paese...e non posso aggiungere altro, potevi venire al meeting.
Vorrei tracciare un profilo di tutti i partecipanti al meeting, ma mi 
dilungherei troppo e magari farei involontarie preferenze, dico solo:
SIETE TUTTI DEI MITI!!!!
Immaginatevi una gita scolastica solo con gente che vi sta simpatica e ha 
i vostri stessi interessi...
Un grazie particolare a Cosmico che per unirsi al meeting si e' alzato 
alle 3 del mattino partendo in treno da Napoli.
Una tirata d'orecchie a jody che per seguire la finale di uno sport 
pedestre nazional-popolare (in modo oltretutto alquanto esterofilo, dato 
che la Nostra Nazionale non era rappresentata) non e' venuto al meeting, 
pero' ci siamo tenuti in contatto spesso e volentieri tramite telefono.
Una tirata di testicoli all'avvocato che non ci ha lasciato un recapito 
telefonico e non ci ha neppure telefonato in albergo...
NOTA 1: non potro' commentare il servizio RAI in quanto e' saltata la 
corrente a UD e la programmazione del VCR e' andata a puttane.
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933 & 6926408 (office)
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
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Home of El merlo is 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
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corrente a UD e la programmazione del VCR e' andata a puttane.
Idem anche a PD: non mi ha registrato nemmeno le qualifiche. :-((((
--
Un Ciao in DO maggiore!
-=) Sbaturzio Cantina (=-         remove NOSPAM to reply by e-mail.

 Un vero peccato. Ma si e' poi saputo cosa si e' rotto sulla Sauber?
I giornali qui in Svizzera parlano della batteria.
Folco
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    Folco Banfi -- Universite de Fribourg -- Institut d'Informatique 
 Chemin du Musee 3 - 1700 Fribourg - Switzerland - Tel.
+41.26.300.84.75
 
========================================================================
 Internet Grand National Netcar 98 ------------- #17 Band-Aid Chevrolet
        Results at: 
http://www-iiuf.unifr.ch/~banfi/princeracing
 
Pet Shop Boys fans' tribute CD:  
http://www-iiuf.unifr.ch/~banfi/tribute

pero' ci siamo tenuti in contatto spesso e volentieri tramite telefono.
Beh, è stato uno dei problemi ...........
Mi ha fatto cmq. piacere partecipare "così vicino, così lontano" ...
JODY Scheck 

I giornali qui in Svizzera parlano della batteria.
Batteria? E cosa ci faceva funzionare con la batteria: l'autoradio?
AFAIK la batteria non esiste nelle F1: l'accensione e' comandata
dall'esterno.


corrente a UD e la programmazione del VCR e' andata a puttane.
Noooooo!
Va beh, troverari qualcuno che te la passa, no?
              Saluti
                          L'Avvocato
             ~~~~~
           &(-O^O-)&
----oOOo------(_)--------------
|    Salvatore   IANNELLO     |
|  e-mail: 
s.ian...@net.it
  |
| inserire flash prima di net |   
-----------------------oOOo----
            |_| |_|

Vedremo come si comportera' la FIA.
ERRORE! 
Scusatemi, ho cannato di brutto. L'art. 51 fa' riferimento a
comunicazioni straordinarie a tutti i team.
In questo caso vale l'art. 53 che dice che ogni decisione o
comunicazione riguardanti un particolare concorrente deve essere
comunicata entro 25 minuti e deve essere data una ricevuta. Non si
parla di estendere la comunicazione agli altri team.


 siano buone sul bagnato, ma allora perche' ben era cosi' indietro?
Io ho visto il GP sulla Rai:durante le qualifiche del Sabato GFM ha detto che
per questo Gp la BS ha portato delle nuove gomme specifiche per la McL.
Cio' e' stato confermato da Fiorio nell'intervista che Zermiani gli ha fatto poco
prima della partenza ,anzi Fiorio ha detto che la McL aveva gia' avuto 
modo di provare in precedenza le nuove coperture,mentre tutti gli altri no,ma
cio',secondo lui,e' comprensibile visto che la McL lotta per il mondiale. 
-- 
Roberto Marinoni
e-mail: rbmarin@$$$
tin.it
rimuovere $$$ per rispondermi !

-----------------------------------
 Più dell'Amore ??????
Bando agli scherzi:
vorrei esprimere alcuni concetti che mi sembrano importanti.
Il voto più alto va alla correttezza di TUTTI i piloti durante tutta
la gara. Si poteva furbeggiare con la scusa della pioggia e nes-
suno, proprio nessuno lo ha fatto: BRAVI.
Non ha perso la McL , bensì i suoi piloti.
Potranno anche ripetersi GP nelle stesse condizioni , ma penso
che la McL è ancora la scuderia da battere.
Bada bene. Non parlo di culo da parte della Ferrari (sfiga e culo
sono stati uniformemente distribuiti), ma penso che questo GP
è stato vinto da MS prima che dalla Ferrari.
Non ha commesso errori in gara, e mi lascio tagliare le palle che 
è stato lui a "organizzare" l'arrivo sulla Pit.  Per certe cose penso
che  sia il più intelligente del Team , insomma ci deve essere
arrivato un pò prima degli altri a capire che era la cosa più giusta
da farsi.
Non direi nel limbo anche perchè dopo la Safety ha tirato dando
più di un secondo al giro ad H. Non dico sia stata Spa N° 2,  ma
in certe condizioni si vedono i Piloti e i piloti ( guardare distac-
chi, testa-coda, doppiaggi, prego.)
Casino Safety:
Domanda - cosa avresti fatto con quella pioggia che non puoi valu-
tare esattamente se non sei sul posto, ma davanti alla TV?
1) Sospensione della gara: contento forse Hakk., Schumy di sicuro
    in quanto perdeva solo 2 punti anzichè 4 a 38 sec. e a pochi giri
    dall'assegnazione del punteggio pieno.
 
    RISULTATO :  che culo che ha Schumy  !!!!!!
2) Sospensione della gara e seconda partenza.
     (Ma allora la Safety che cazzo serve?)
    Sarebbe stato tutto da vivere, ma Schumacher non avrebbe avuto
    ( o sbaglio ?) i 10 secondi di penalizzazione + entrata box.
    Considerato che poi è venuto fuori il sole e il teutonico dava un
    secondo e più al giro al vichingo, penso che le cose non sarebbero
    cambiate .
    O pensi che H. non avrebbe rischiato più del dovuto basandosi sul-
    le indicazioni dei box e tirando solo se S.arrivava a + 34-35 sec?
3) Sospensione della gara dopo che la Safety aveva fatto compiere ai
    piloti i 3/4 di gara.
 
    Impossibile visto che le condizioni meteo miglioravano e la mafia
    non  era dell'idea di spostare la sua casa madre in Inghilterra.
Schumacher ha fatto la cosa più intelligente prendendo più piccioni
con la sua fava, pardon la stessa fava.
Ha vinto.
Si è avvicinato al finnico in classifica.
Ha fatto esplodere la bile a Ron Dennis
Ha dimostrato di quanto poco a conoscenza del regolamento siano
  i sudditi di SM Britannica (ecco perchè loro librano nel limbo della
  soluzione alternativa e pseudoregolamentare quasi illegale)
Ha dimostrato che il regolamento FIA , non lo sa neppure la FIA  
  ( altrimenti non dovevano passare tante ore dalla conferma della  
  vittoria Ferrari.  O dite che il ritardo è dovuto alla durezza di 
  comprendonio degli inglesi? )
Ha  fatto tacere ..... qualcuno del ISF1..............................
Parere personalissimo:
che cazzo deve fregare ad un team se un altro è stato penalizzato?
Corriamo sulle capacità nostre o sui casini ( ed errori) degli altri ?
Ciao  Claudio. 
   com-
trebbe essere frutto di un
italiano della serie " il pressapochis      
 

 -penalita'
FIA, sempre meglio :(
Ciao,
Luca

 secondi al giro dopo la safety-car ........ Questi i FATTI !
i FATTI sono anche che MH era comodamente (piu' o meno) secondo e non
aveva interesse a correre dietro al tedesco, in piu' con la 
macchina danneggiata. Se esageri sempre cosi' poi sembra che
tu sia di parte :)
Ciao,
Luca

dall'esterno.
Ahi ahi ahi ahi ahi ahi!!!!!!!!!!!!! Erri profondamente Sbaturzio. La
batteria c'è eccome, come l'alternatore e tutta la compagnia
Saluti
Redbird ®

corrente a UD e la programmazione del VCR e' andata a puttane.
CAZZO®!
salute e saluti®
#########################
E ora silenzio.
Voglio ascoltare il canto di quel motore.
Oggi, sembra che canti più forte.
#########################
big...@tin.it

Idem anche a PD: non mi ha registrato nemmeno le qualifiche. :-((((
Caspita che organizzazione....
Sarà stato un sabotaggio del Mazzoni?  ;-)))


{;-)
Sono in ferieeee..... ne riparliamo a Settembre (forse).  ;-D


tu sia di parte :)
Naaaah .... sarà un impressione!   ;-PPP


Corriamo sulle capacità nostre o sui casini ( ed errori) degli altri ?
E' il famoso "stile McLaren-Mercedes-RonDennis".  ;-PPP


capitano (a tutti!) con la pioggia. 
Ah ... ecco spiegato tutto ... non hai visto la corsa !
Ne hai visto certamente un'altra, visto che Coulthard č arrivato
lunghissimo e all'esterno in quella curva.  ;-P


 dall'esterno.
Probabilmente volevano dire "qualcosa legato all'elettronica", ma
siccome i giornalisti che scrivono di F1 qui non capiscono un tubo,
hanno scritto batteria. L'articolo dal quale ho tratto questa 'perla'
e' stato scritto dalla SportInformation, la (sola) agenzia che parla
di sport in Svizzera.


>>I giornali qui in Svizzera parlano della batteria.
Whoooops! credo che devo ritirare quanto detto a proposito dei 
giornalisti svizzeri che seguono la F1. Tante scuse.


batteria c'è eccome, come l'alternatore e tutta la compagnia
Allora: in tutte le automobili che conosco la batteria serve per
alimentare il motorino di avviamento. Nelle F1 a cosa serve?


Due? Sono troppe!  :-PPP
Se ne mettimao solo uno comincia a sentirsi solo, poverino. :-)



Caro Avvocato, stavolta mi hai ampamente scavalcato in quanto ad
esultanza da tifo .
Hai espresso giudizi faziosi (stavolta più dei miei), 
com'è giusto che sia .........
Non mi sembri affatto più equilibrato di me.
Naturalmente ne sono stracontento, ma ti prego di non farmi passare
per uno particolarmente "di parte" , perchè lo sono ne più ne meno
come  te .
Al pari di te, c'è anche lo sforzo di andare oltre al sostegno leale e
di d' interpretare le vicende di F1 in un  quadro d'insieme, con
attenzione agli aspetti tecnici e strategici ...... 
Con stima e amicizia . CIAO !   : - )
: - )
JODY Scheck

 La strategia Ferrari è stata PERFETTA
Infatti hanno montato le intermedie quando diluviava... girando su tempi
disastrosi!
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
------------------------------------------------------------------------
Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
------------------------------------------------------------------------

 e allora, anche al Cirro che e' venuto in volo da Catania!
E colgo l'occasione per ringraziare Danilo per l'ottimo servizio di
vitto-alloggio-trasporto offertomi dalla BigDany Tour...
L'aereo partiva alle 17.45 da Falconara e alle 17.30 eravamo ancora ad
Ancona :-/
Per un pelo :-)


 e le F1 sono sempre in 1a o 2a !
simpatiche queste info...


 uscito?
pare fosse in lotta con la sua riconferma :-)


 italiano della serie " il pressapochis      
^^^^^^^^^^^^^^
occhio alla signature che, come vedi, e' un po' incasinata 
-- 
mandi
El Merlo 
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#2 ISF1 Meeting 1998

 Va beh, troverari qualcuno che te la passa, no?
si, ma se poi passa una settimana poi non gliene frega piu' niente a 
nessuno... 


 e allora, anche al Cirro che e' venuto in volo da Catania!
e' vero, pero' e' anche vero che se non c'era il Cirro il meeting non si 
faceva.
-- 
mandi
El Merlo 
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#2 ISF1 Meeting 1998

 Mi ha fatto cmq. piacere partecipare "così vicino, così lontano" ...
sappi che la prossima volta devi portare pure il Cirro che fa scalo a 
Roma e risparmia due lire...


jody dice problema all'alimentazione...
Purtroppo ho dei problemi al server dell'HTTP ed oggi non riesco a
navigare per andare a consultare il sito FIA per prelevare il testo
delle conferenze dopo gara: forse Irvine ha detto qualcosa a
proposito.


 Roma e risparmia due lire...
IO IN MACCHINA CON JODY???? :-))


alimentare il motorino di avviamento. Nelle F1 a cosa serve?
Ad alimentare parte delle elettroniche di bordo, tra cui la gestione
del cambio, che ha lasciato a piedi Alesi.
L'alternatore, nei limiti del possibile, manda solo le cose che non
possono essere alimentate da batterie perche' bisognose di troppo
energia (quindi batterie che, pesando molto, "frenano" di piu' del
corrispondente consumo energetico sull'alternatore).
Comunque non bisogna aspettarsi batterie piu' pesanti di 500 grammi.
Ciao
			Gianluca

Comunque non bisogna aspettarsi batterie piu' pesanti di 500 grammi.
Quindi la corrente necessaria per la parte sotto batteria e' infima.
Non dovrebbe essere difficile tirare un filo in piu' dall'alternatore
ed alimentare anche li cruscotto (tanto per dirne uno).
Mah...
Oltre la Sauber, anche le altre vetture hanno la stessa batteria?


Io comincio a riesumare qualche speranza.
L'ultima riesumazione famosa è stata quella di poltronieri. Sai
attento a riesumare..... si rischia di trovarsi in una puzza
incredibile.............:)))))
Saluti
Redbird ®

alimentare il motorino di avviamento. Nelle F1 a cosa serve?
Allora, prova a fare un esperimento:
Metti in moto l'auto e poi stacca la batteria.
Viene meglio se hai l'accenzione elettronica.
Dopo postaci i risultati, che ci facciamo due risate! {:-)
salute e saluti®
#########################
E ora silenzio.
Voglio ascoltare il canto di quel motore.
Oggi, sembra che canti più forte.
#########################
big...@tin.it
P.S.
OOO!!!!! Sto' scherzando! non farlo davvero, non ho voglia di pagarti il
meccanico!!! {:-/

OK, basta che il regista non sia il Pagliazzi :-P
Tranquilli, per il prossimo MEETING progettero' e costruiro' un ripetitore
di raggi infrarossi per collegare il salone alla saletta decoder......


 lunghissimo e all'esterno in quella curva.  ;-P
No, non e' arrivato lungo. Se ci fai caso DC si sposta all'interno
per passare un paio di doppiati che MH aveva appena superato.
E' la stessa identica manovra di quando ha sorpassato Schumacher
e in quei giri DC stava recuperando su MH.
Una volta all'interno, quando ancora la macchina era dritta e
non inserita in curva (presumibilmente quando ha toccato i freni)
gli e' andato via il retrotreno con una velocita' che non e'
indice di sovrasterzo del pilota e che non gli ha lasciato alcuna
possibilita' di reagire. Poi e', come dici tu, finito all'esterno
della curva ma non era certo un lungo.
Ciao,
Luca

paese...e non posso aggiungere altro, potevi venire al meeting.
Secondo me Gianluca e' una spia industriale, conosce tutti i segreti
delle macchine da corsa!!!
Davide Fabbrizzi
E-mail: 
dav...@ats.it
    UIN : 4247893
///////////////////////////////////////////////////
Anche il Ghenga dopo lo schianto con il 
Giggi' disse: "UNDERSTAND THE SITUATION... 
viva l'emblema!! viva lo schianto!! "
///////////////////////////////////////////////////

 piu' attendibili?
Sarei molto sorpreso se qualcuno non avesse accorgimenti simili, 
team minori a parte. 
Luca

dei test a Silverstone.
Hanno ben poco da lamentarsi..... Negli ultimi test di Monza c'era un
diluvio e nessuno si è mosso dai box............
Saluti
Redbird ®

alimentare il motorino di avviamento. Nelle F1 a cosa serve?
Minchia, i casi sono due:
1) non guidi la macchina
2) la guidi ma non lo sai ancora...... :))
FAi una prova sulla tua macchina o su quella del tuo parente più
prossimo: accendi il motore, quindi stacca i cavi della batteria e
vedi cosa succede :))))
Le F1, come dici tu, non sono dotate di motorino di avviamento (anche
se non è vietato dal regolamento). Ma la batteria serve ad alimentare
tutta una serie di accessori che funzionano con corrente elettrica. Le
batterie delle F1 sono molto piccole (per motivi di peso), ma anche
molto sofisticate. L'alternatore (che diede così tanti incubi alla
Ferrari che lo montava all'interno della V delle bancate) serve a
ricaricarla. 
Saluti
Redbird ®

parti sotto batteria pareva difficile?
Già, ma la tensione fornita da una batteria è infinitamente più
stabile e non ha tutta quella rumenta che esce da un alternatore. 
I sensibili circuiti elettronici di una monoposto penso che ne giovino
in affidabilità.
Christian Salvaneschi
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
cr...@geocities.com
   web: 
http://www.geocities.com/SiliconValley/Lakes/5139

Oltre la Sauber, anche le altre vetture hanno la stessa batteria?
Tutte le monoposto ne hanno almeno un paio. La McLaren non so, magari
ne ha una GGGGRROOOSSSSAAAAA.... ;-)
Ciao
			Gianluca

Se ne mettimao solo uno comincia a sentirsi solo, poverino. :-)
Ma il GP lo vede???
              Saluti
                          L'Avvocato
             ~~~~~
           &(-O^O-)&
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|    Salvatore   IANNELLO     |
|  e-mail: 
s.ian...@net.it
  |
| inserire flash prima di net |   
-----------------------oOOo----
            |_| |_|

Con stima e amicizia . CIAO !   : - )
Mica te la sarai presa, spero......   ;-)


JV riconosci i meriti di Schuey: questo ti fa' onore.
Mi associo con piacere.


nessuno... 
Ah, perchè tu pensi che prima, invece, .......               ;-PPPPP


Molto meglio la Super-regia.
Ma č limitativa, potendo .....


meccanico!!! {:-/
Non lo potrei fare: la macchina e' della moglie! :-)
Di solito uso una Vespa per andare in ufficio. E la Vespa non ha la
batteria. :-P


in affidabilità.
Ed aggiungere un piccolo circuitino stabilizzatore?
Mmm...no...forse hai ragione: la batteria e' molto piu' stabile.


2) la guidi ma non lo sai ancora...... :))
3) la guido ma non sono un meccanico. Mi basta che la mattina parta e
che quando tolgo la chiave si spenga. :-)


Ma il GP lo vede???
Certo! Nella saletta decoder c'e' una TV di medie dimensioni. Il
decoder trasmette il segnale di Tele+ su tutte le TV dell'Hotel,
compresa quella della sala grande.


di raggi infrarossi per collegare il salone alla saletta decoder......
Per evitare casini nella scelta del canale da vedere suggerisco di
scegliere un paio di noi da confinare nella saletta del decoder e
lasciare solo a loro due la scelta del canale.
Tutti gli altri rimangono nella sala grande e si guardano il GP senza
litigare sul canale. :-)



La macchina andava una meraviglia. Qual'è il problema?

compresa quella della sala grande.
Mmmmh... interessante ....


Ma è limitativa, potendo .....
Almeno si capisce qualcosa!
Ciao.
Lorenzo Baldi
E-Mail: 
lorn...@ats.it
ICQ UIN: 4165096
///////////////////////////////////////////////////////////////////
Doc Baldi: "Sei un pazzo!"
JV:                "Voglio una seconda opinione!"
Doc Baldi: "Sei anche un mentecatto!"
Coretto:      "Oh Oh Dottor Baldi Dottor Baldi!"
///////////////////////////////////////////////////////////////////


Tele+ è di canal+! Berluska ha un piccolissima, quasi insignificante
percentuale di azioni.....

che quando tolgo la chiave si spenga. :-)
Grande Sbaturzio!!!! Ma non sarai mica come mia moglie, che se non
vede tutte le luci del cruscotto accese come un albero di Natale non
capisce che la macchina ha qualcosa che non va?? :)
Saluti
Redbird Ž

On Wed, 15 Jul 1998 10:13:34 GMT, 
ma...@flashnet.it
 (Marco Iannello)
wrote:

Dì la verità: sei un alieno!!!!!!
Saluti
Redbird ®

 delle macchine da corsa!!!
in effetti lo e' :-)
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933 & 6926408 (office)
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
=======================================================================
Home of El merlo is 
http://members.tripod.com/~elmerlo/index.html
 
=======================================================================
#2 ISF1 Meeting 1998

 Ah, perchè tu pensi che prima, invece, .......               ;-PPPPP
prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr


capisce che la macchina ha qualcosa che non va?? :)
Tutte le luci? Non mi dire che viaggia sempre con lo sbrinalunotto, i
fendinebbia, la luce di cortesia accesi e il freno a mano tirato. :-)
Io sono rimasto alla Vespa che e' un miracolo se ha la luce della
riserva. :-)
Sinceramente: non conoscendo come sono fatte le vetture da F1 sono
rimasto dell'idea che abbiano piu' o meno la struttura di una vettura
normale. Se la batteria normalmente serve solo per avviare il motore
mi stupivo del fatto che le F1 ne avessero una.
Poi, effettivamente, l'elettronica di bordo funzionera' sicuramente
meglio se la fonte di energia e' stabile e continua, come una
batteria.



Non ti si può nascondere nulla!! :-DDD


No problem........
Era solo per puntualizzare .............
: - )
JODY Scheck

per uno particolarmente "di parte" , perchè ...
Chi ?? Jody??? Di parte ???
Naaaaaaaaa...
:-)))
			Gianluca

La macchina andava una meraviglia. Qual'è il problema?
Davvero?
Che macchina hai?
Fantastico, pensavo che solo la mia vecchia Panda potesse fare a meno
della batteria (non lo dico per offendere, anzi vuol dire che se ti si
scarica la batteria non rimani a piedi, a parte spingerla per
partire...). La mia moto senza batteria non si accende nemmeno a
buttarla giu' dal Fedaia... :-(
Ciao
			Gianluca


Idem. Per spingere la mia ci vorrebbero un paio di bisonti. Ma č catalitica e
quindi non č opportuno accenderla con la spintarella.

IO IN MACCHINA CON JODY???? :-))
In tal caso vado anch'io a Roma col treno e mi faccio il viaggio
insieme a loro. In alternativa, VOGLIO il camera-car integrale con
l'audio!!! :-))))
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

e le F1 sono sempre in 1a o 2a !
Allora il pericolo per i commissari che devono intervenire è la SC!
;-)))))
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

telefonico e non ci ha neppure telefonato in albergo...
Ma forte, però! :-)))
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

fendinebbia, la luce di cortesia accesi e il freno a mano tirato. :-)
No, no. Parlavo di spia dell'olio, spia della batteria, spia
dell'acqua, ecc.
Pensa che una volta, in pieno agosto, ha attivato per sbaglio i
tergicristalli della sua 127 che si erano incollati al vetro per il
caldo. Quando ha visto il fumo del motorino uscire dalle prese d'aria,
č scappata lě la macchina.........
Saluti
Redbird Ž

prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
A me è piaciuta anche questa.  ;-DDD


 ICQ 15488800
^^^^^^^^^^^^^^^ sei nella mia contact list? no? chiamami allora :-)


 per ammetterlo.  :-?
pazienta...


č scappata lě la macchina.........
           ^
Immagino manchi un "lasciando". :-)
Azzz!!!
Ma quanto caldo fa' dalle tue parti?


Non ha bisogno di bussare. Ha la chiave. :-(((((
Nel caso di Alesi' sfonda una porta aperta! :-)


NG da mesi...
Beh, quello non dà problemi, ci metto poco a ricopiare i vecchi
punteggi.


corrente a UD e la programmazione del VCR e' andata a puttane.
Eh eh eh, io mi sono rivolto a mio cognato e tutto e' andato per il
meglio
VIC
Il coraggio di portare l'intera famiglia al meeting
Togliere NOSPAM per la risposta in e-mail

 Che manica stretta!
strettissima, se ci pensi non ha fatto granche' rispetto ad Irvine, ad 
esempio...
-- 
mandi
El Merlo 
ICQ # 4846933 & 6926408 (office)
To reply by e-mail substitute 
merloland.com
 with 
triangolo.it
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Home of El merlo is 
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=======================================================================
#2 ISF1 Meeting 1998; #1 Balilla-soccer ISF1 meeting 1998

Siamo sicuri che Coulthard abbia lo stesso materiale di Hakkinen?
Credevo che avesse scelto gomme sbagliate proprio per non seguire
l'esempio di Hakkinen e dimostrare che aveva ragione lui. Se non
sbaglio e' stato anche contestato dall squadra per questa scelta.

Ho rivisto la gara trasmessa dalla RAI e anche Mazzoni mi e' piaciuto
Purtroppo ho dato un giudizio un pochino affrettato. Ho rivisto
l'ultima parte della gara e Mazzoni insisteva con il dire che Wurz
insidiava Irvine. Invece era indietro di un giro. Vabbe', pazienza.


"ora ritengo sia il momento di desinare" SI FA CASINO E BASTA!!!
Questa mi e' piaciuta.
Comunque anche a me farebbe piacere vedere un GP in compagnia del
grande Avvocato.


^^^^^^^^^^^^^^^ sei nella mia contact list? no? chiamami allora :-)
Penso di si... Io ti ho aggiunto, ma non ti ho mai beccato in linea.
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

Tutti gli altri siguardano il GP nella sala grande.
Naaaaaa! Che è, il ghetto? ;-)))))
Meglio sbarbare il decoder e trascinarlo con 10 metri di prolunga fino
a una posizione raggiungibile col telecomando.
Poi tra l'altro è fastidiosissima la finestra nera che viene quando
cambi canale. :-(((((
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

grande Avvocato.
Ehiiii .... mi fai arrossire...   ;-)


cambi canale. :-(((((
Purtroppo e' un problema del decoder e non credo che ci sia modo di
cambiarlo, vero Avvocato?
========
"I'm looking forward to the first tests since February next week"
Barrichello after his second place in Monaco.
--
Un Ciao in DO Maggiore!


 Penso di si... Io ti ho aggiunto, ma non ti ho mai beccato in linea.
ultimamente mi collego poco e velocemente da casa...


 essere in testacoda.
E non sarebbe illegale in questo modo?
-================================-
 Andrea 'Cirro' Cirrone - Catania
 Chanop di #f1 su 
irc.azzurra.com
 UIN: 3811647
-================================-
GUida spirituale dei profeti che diffondono il verbum del sapere su isf1
------------------------------------------------------------------------
Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti in questo
messaggio e' puramente casuale.
------------------------------------------------------------------------

:-)
Solo che o ci metti tre o quattro decoder, oppure ci vuole un mixer
video digitale che "smista" i pezzi del canale mosaico ai vari tv...
problematico, direi...
Ciao
			Gianluca

cambiarlo, vero Avvocato?
E' correlato al tempo che impiega il segnale a raggiungere il
satellite e a tornare da lì.
Poco più di un secondo. E' inevitabile.


Poco più di un secondo. E' inevitabile.
???
Come inevitabile?
I segnali di tutti i canali arrivano al decoder sempre ed in modo
continuo, e quando decidi di cambiare canale il decoder deve solo
sintonizzarsi su di un'altra frequenza. Il satellite trasmette
comunque i sette canali contemporaneamente quindi quando decido di
cambiare canale i segnali del nuovo canale sono gia' presenti sulla
mia parabola. Il fatto e' che essendo criptato il decoder ci mette un
paio di secondi ad inizializzare il processo di decrittatura, ergo se
ci fossero decoder piu' "svegli" avremmo tempi di commutazione piu'
rapidi.
==== Pensierino del giorno ====
"I don't wanna waste time thinking about the Championship, I'm pleased when I win more races than last year."
David Coulthard
--
Un Ciao in DO Maggiore!
-=) Sbaturzio Cantina (=-   remove NOSPAM to reply by e-mail.
Warning: change your address-book with my new e-mail address!

Ehiiii .... mi fai arrossire...   ;-)
Ovviamente di rosso Ferrari.


E non sarebbe illegale in questo modo?
Non necessariamente, dipende da quali sono i parametri. Se è tutta
roba interna al cambio e la reazione a certi segnali è univoca non è
illegale.
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

cambiarlo, vero Avvocato?
Grazie, questo me l'ero immaginato! :-))
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

Poco piů di un secondo. E' inevitabile.
No, scusa, perché il decoder ogni volta che cambi canale
interrogherebbe il satellite? :-????
Per fare cosa? L'antenna riceve tutti i canali contemporaneamente e
poi il decoder si sintonizza come un qualunque televisore su quei
canali e li decodifica. Non capisco perché debba chiamare il
satellite.
Forse deve attendere dei codici per cui il decoder decide se dare o
meno il consenso in base a se sei abbonato oppure no... :-????
Ciao
-=PASquA=-
ICQ 15488800

ognuno su un canale diverso! :-P
Devono portarsi anche le antenne paraboliche e i relativi cavi.  ;-PPP


meno il consenso in base a se sei abbonato oppure no... :-????
Esatto.
Ad ogni cambio di canale viene verificata la smart card e l'esistenza
dell'abbonamento.
