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Titolo: Treni dei pendolari fanno schifo e l'80% delle famiglie senza   Internet Larga Banda?Ci pensano Trenitalia e Telecom I.!...

...Trenitalia aumenta a 4 le tariffe per i "frecciarossa"... e Telecom
Italia fornisce gentilmente una Rete Larga Banda per Internet lungo le
tratte dei "freccia rossa"...ci deve essere una logica,maq io non la
capisco! :-(
LA NOTIZIA su Repubblica del 22 Febbraio 2010,a:
http://canali.kataweb.it/kataweb-consumi/2010/02/22/treni-seconda-classe-addio-lalta-velocita-avra-quattro-fasce/
Treni, prima e seconda classe addio. L’Alta velocità si fa in quattro
Da dicembre sull'alta velocità, le Fs lanceranno quattro "classi di
servizio". La novità riguarderà in maniera graduale i treni
'Frecciarossa' e 'Frecciargento'. Tra i cambiamenti dell'Av anche
internet a banda larga
Addio prima e seconda classe sui treni. Da dicembre sull'alta
velocità, le Fs lanceranno quattro "classi di servizio". Ad
annunciarlo l'amministratore delegato della società Mauro Moretti, che
ha spiegato che la novità riguarderà in maniera graduale i treni
'Frecciarossa' e 'Frecciargento'.
"A partire dalla fine dell'anno supereremo le tradizionali prima e
seconda classe portando tutto a quattro livelli di servizio. Da quello
per il trasporto ferroviario, senza particolari richieste, fino a un
treno di lusso", ha spiegato Moretti. L'operazione è già partita con
la sottrazione di una carrozza per il rifacimento degli interni.
L'obiettivo è di avere un pool di vagoni riqualificati.
L'occasione per annunciare la novità dei treni, su cui gradualmente si
potrà scegliere un servizio da una a quattro stelle, è stata la
presentazione dell'accordo con Telecom Italia per l'accesso alla banda
larga e wi-fi su tutti i treni ad alta velocità, firmato oggi dallo
stesso Moretti e dall'amministratore delegato di Telecom Italia,
Franco Bernabè.
Telecom Italia investirà venti milioni di euro per potenziare, entro
l'anno, il segnale della rete di telefonia mobile lungo il percorso
dei treni ad alta velocità. Ed installerà a bordo delle carrozze un
sistema di ripetitori che consentirà anche le connessioni wi-fi. Così
"a bordo dei treni Frecciarossa - hanno annunciato Telecom e Ferrovie
sarà presto possibile telefonare e navigare in internet senza più
alcun problema. Arrivano l'accesso al web in banda larga, la
connessione wifi, una migliore ricezione telefonica e nuovi servizi di
intrattenimento e di informazione a bordo treno".
Un progetto, che sarà avviato da aprile per coinvolgere entro l'estate
il 30% della flotta e completare la copertura entro la fine del 2010.
"Le infrastrutture realizzate - hanno spiegato le due società -
saranno aperte anche agli altri operatori che esprimeranno interesse a
partecipare a questa iniziativa". Con la connessione internet a larga
banda sui treni Frecciarossa, che saranno dotati anche di un server di
bordo, ci sarà anche la possibilità di accedere "ad un portale di
treno. I viaggiatori avranno a disposizione le news dei principali
giornali online, servizi di informazione, telegiornali e programmi
televisivi, film on demand, musica e video, meteo, informazione sul
traffico, giochi" e servizi legati al trasporto ferroviario come la
biglietteria o la possibilità di prenotare taxi e auto a noleggio per
l'arrivo in stazione.

 logica,maq io non la capisco! :-(
l'ex sindacalista CGIL ha abbandonato la lotta di classe!!!!!!
-- 
Non scambiate la militanza politica per verita'!!


gia'...non c'e'  peggior padrone di un operaio salito di classe! :-(


per correttezza,anche l'articolo riportato sul Corriere,con i commenti
salaci dei viaggiatori assolutamente insodisfatti,anche dei
"frecciarossa"...(mi raccomando,ho solo riportato 2 dei commenti dei
viaggiatori insodisfatti,ma ce ne sono altri di bellissimi,nella loro
ironia senza speranza):
http://www.corriere.it/cronache/10_febbraio_22/moretti-classe_f596a8f0-1fc5-11df-b445-00144f02aabe.shtml
Mauro Moretti: Il provvedimento scatta tra qualche mese.
Alta velocità: spariscono I e II classe arrivano quattro livelli di
servizio
«Da un elemento base di trasporto senza particolari esigenze ad un
servizio ai massimi livelli»
Mauro Moretti: Il provvedimento scatta tra qualche mese.
Alta velocità: spariscono I e II classe arrivano quattro livelli di
servizio
«Da un elemento base di trasporto senza particolari esigenze ad un
servizio ai massimi livelli»
ROMA - Entro pochi mesi sui treni ad Alta Velocità scomparirà la
tradizionale divisione in prima e seconda classe che verrà sostituita
da quattro diversi livelli per qualità del servizio. Lo ha annunciato
l'amministratore delegato di Ferrovie, Mauro Moretti. «Nel corso
dell'anno - ha detto - supereremo le due classi per avere quattro
livelli di servizio, da un elemento base di trasporto senza
particolari esigenze dei passeggeri ad un servizio ai massimi livelli
oggi conosciuti al mondo. Le caratteristiche delle carrozze saranno
identiche per tutti ma quello che cambierà saranno appunto i servizi
offerti».
NUOVI TRENI IN ARRIVO - Con i nuovi quattro livelli di servizio (non
più «classi», sottolinea Ferrovie, perchè sarà l'offerta dei servizi a
fare la differenza e non poltrone e spazi) sui treni italiani che
corrono sulla rete ad alta velocità arriveranno, per esempio, le
«carrozze del silenzio», dove come già accade in altri Paesi sarà
vietato far squillare il telefonino e parlare ad alta voce. Su alcune
carrozze, tolte a convogli dove c'erano «troppi posti offerti»
rispetto alla domanda, Fs sta già allestendo «i nuovi interni per i
treni che già ci sono». Mentre si attendono, spiega Moretti, i nuovi
50 treni da 360 chilometri l'ora. Per acquistarli Ferrovie ha chiesto
ai costruttori «uno sforzo importante di fantasia e ricerca. Non
abbiamo voluto i treni già disponibili perchè riteniamo che siano di
una generazione già andata», dice l'amministratore delegato di
Ferrovie. Così alle case costruttrici è stato chiesto di proporre
treni che abbiano «carrozze con un altissimo comfort ed una
flessibilità d'uso degli ambienti», con la possibilità di modificarne
velocemente la configurazione. E sono state chieste «caratteristiche
tecniche, dei carrelli, e degli ammortizzatori che sui nostri binari
da 300 chilometri orari consentano una velocità del 20% superiore»,
arrivando a 360 kmh. I fornitori «non hanno mai prima d'ora dovuto
affrontare una sfida così», sottolinea Moretti, spiegando che il
progetto che cancellerà le tradizionali prima e seconda classe, e
quindi la nuova offerta di servizi, verranno messi a punto e
presentati nei prossimi mesi.
NO DEI CONSUMATORI - Non si è fatta attendere la replica delle
associazioni che rappresentano i consumatori e che bollano come
«assurda» la decisione di Fs abbandonare la I e la II classe. «Prima
di pensare a nuove classifiche, che rischiano di essere l'ennesima
strategia per aumentare i prezzi, senza adeguato servizio - si legge
in una nota di Federconsumatori - sarebbe meglio che si facessero
funzionare in termini di puntualità, sicurezza e igienicità le attuali
due classi, che troppo spesso non sono all'altezza di un paese
avanzato». Questa - aggiunge - «sarebbe già un grande evoluzione».
In una nota le associazioni dei consumtaori, Adusbef e
Federconsumatori affermano che la qualità dei servizi per i treni
Frecciarossa continua ad essere scadente. «Non solo gli studenti alle
prime armi - scrivono - ma anche gli ingegneri come Mauro Moretti
dovrebbero conoscere la formula matematica della proprietà commutativa
della moltiplicazione, secondo la quale: ’cambiando l’ordine dei
fattori, il prodotto non cambia’». «Cambiando infatti la proprietà
commutativa delle classi, senza toccare la qualità dei servizi spesso
scadente, che anche per i treni ad alta velocità, dopo la raffica di
rincari tariffari superiori al 35% dovevano migliorare, ma continuano
ad essere insoddisfacenti, il prodotto offerto dalle Fs continuerà a
risultare pessimo per i viaggiatori», aggiungono Adusbef e
Federconsumatori.
WI-FI SUL TRENO - Telecom Italia investirà venti milioni di euro per
potenziare, entro l'anno, il segnale della rete di telefonia mobile
lungo il percorso dei treni ad alta velocità. Ed installerà a bordo
delle carrozze un sistema di ripetitori che consentirà anche le
connessioni wifi. Così «a bordo dei treni Frecciarossa - hanno
annunciato Telecom e Ferrovie sarà presto possibile telefonare e
navigare in internet senza più alcun problema. Arrivano l'accesso al
web in banda larga, la connessione wifi, una migliore ricezione
telefonica e nuovi servizi di intrattenimento e di informazione a
bordo treno». Un progetto, che sarà avviato da aprile per coinvolgere
entro l'estate il 30% della flotta e completare la copertura entro la
fine del 2010. «Le infrastrutture realizzate - hanno spiegato le due
società - saranno aperte anche agli altri operatori che esprimeranno
interesse a partecipare a questa iniziativa». Con la connessione
internet a larga banda sui treni Frecciarossa, che saranno dotati
anche di un server di bordo, ci sarà anche la possibilità di accedere
«ad un portale di treno. I viaggiatori avranno a disposizione le news
dei principali giornali online, servizi di informazione, telegiornali
e programmi televisivi, film on demand, musica e video, meteo,
informazione sul traffico, giochi» e servizi legati al trasporto
ferroviario come la biglietteria o la possibilità di prenotare taxi e
auto a noleggio per l'arrivo in stazione.
Redazione Online 22 febbraio 2010
2 commenti salaci:
La 4a spinge i vagoni di 3a che spinge i vagoni di 2a che spinge i
vagoni di 1a classe
22.02|18:06Teomat99Percentuali di affollamento: 1a classe: 5%. Con
questo biglietto e' possibile far salire la Cayenne sul treno e i
bisognini del cane delle vedove liposucchiate sono ricevuti con
gioioso fischio del treno. 2a classe: 32% molto democristiana, vicina
al popolo, devotamente lontana dalle Cayenne, si anticipa che le
cappelle verranno costruite in 2a classe. Il clero. 3a classe: 12% non
avevano gli spiccioli per permettersi la 2a e hanno preso il treno al
volo. In realta' hanno aspettato dietro a un pilone per ore e hanno
gia' acquistato "bibbite Santal". 4a classe: 51% motore di scorta in
caso di taglio della corrente. Botolino di emergenza sotto i sedili
per far scendere le gambe. Graffiti metropolitani ovunque, anche sulla
Cayenne lasciata posteggiata in doppia fila con le frecce.
PER L'EX COMPAGNO MORETTI
22.02|18:06marcovaldo1940Ma dove è andato a finire il Moretti che ho
conosciuto diversi anni fa? Si vede che la berlusconite lo ha
contaggiato in modo grave. Mi rivolgo a chi gli sta vicino : fatelo
curare per favore,lui non era così Le 4 classi non interessano
nessuno,vogliamo dei treni confortevoli e che arrivino in orario Il
quotidiano che ci offri,lo compriamo noi,ci costerà di meno