Newsgroup: it.cultura.newage
Titolo: Diesel dal carbone:ora e'  economico.

Vorrei segnalare questo nuovo procedimento,migliorato rispetto ad i
primi esperimenti negli anni 20:e'  sempre tratto da un articolo
divulgativo ma,in questi momenti grami, potrebbe essere anche
interessante,al di la'  del fatto che al'Italia manca,come materia
prima,anche il carbone...(se e'  valida come idea,qualcuno puo'
"svegliare" quelli del "Palazzo"?)Ciao.
da un articolo di Franco Foresta Martin del 17 aprile 2006, dal
Corriere online:
http://www.corriere.it/Primo_Piano/Scienze_e_Tecnologie/2006/04_Aprile/17/carbone.shtml
Sperimentato alla Rutger University un nuovo processo catalitico:Diesel
in abbondanza dal carbone.Ora si può secondo i chimici Usa, grazie a
una tecnica inventata negli anni Venti ma resa più efficiente ed
economica.
Con il prezzo del petrolio che ha scavalcato la soglia dei 70 dollari
al barile, si torna a guardare al carbone come una fonte di energia a
buon mercato, in grado di alleviare la crisi energetica in molti Paesi
che ne possiedono vaste riserve. Messo ai margini degli usi energetici,
almeno nei Paesi sviluppati, a causa del suo pesante impatto
ambientale, il carbone viene ripescato grazie ai miglioramenti
introdotti nei sistemi di trasporto, nelle camere di combustione e nel
filtraggio dei fumi. Tanto che si parla addirittura di «carbone
verde» o «pulito» per sottolineare la notevole riduzione del
particolato e dello smog derivante dal suo impiego.
RICONVERSIONE Ma dagli Stati Uniti arriva ora una notizia che potrebbe
riabilitare il vecchio e sporco carbone, facendolo diventare
addirittura una fonte per la produzione di altri tipi di combustibili.
Un gruppo di ricercatori della Rutgers State University del New Jersey
ha sperimentato un nuovo processo chimico per trasformare il carbone in
gasolio per autotrazione di eccellente qualità. La tecnica appare
così promettente, sotto il profilo sia economico sia del rendimento,
da fare sperare che gli Stati Uniti possano pianificare una consistente
riduzione delle importazioni di petrolio e valorizzare i propri
giacimenti di carbone in cui la materia prima sfruttabile ammonta a
centinaia di miliardi di tonnellate.
LA TECNICA - «La nostra tecnica di conversione carbone-diesel si basa
su un vecchio processo messo a punto negli anni Venti dai chimici
tedeschi Fischer-Tropsch, ma con l'aggiunta di un paio di reazioni
chimiche di catalisi che lo rendono molto più efficiente e quindi
commercialmente valido», spiega il professor Alan Goldman, capo del
gruppo di ricerca della Rutgers e autore di un articolo pubblicato su
Science del 14 aprile 2006.
In pratica, il carbone, ridotto a polvere sottile, viene prima
miscelato con vapor d'acqua e ossigeno ad alta temperatura e pressione,
in modo da ottenere ossido di carbonio e idrogeno. Quindi, questa
miscela gassosa, attraverso il processo di sintesi Fischer-Tropsch,
viene convertita in vari tipi di idrocarburi allo stato liquido,
caratterizzati da punti di ebollizione diversi, fra i quali il gasolio.
Prima della scoperta della Rutgers University, la frazione di gasolio
che si riusciva a ottenere attraverso il procedimento classico era
modesta. Ora, con la messa a punto dei nuovi catalizzatori (uno dei
quali si è meritato il Nobel per la Chimica nel 2005), il processo
può essere finalizzato a una più abbondante produzione del prezioso
carburante con cui viene alimentata la maggior parte delle nuove
automobili.
IN ITALIA - C'è la possibilità che la nuova tecnica di conversione
possa trovare conveniente impiego anche in Italia? «Il presupposto sta
nella disponibilità in loco di abbondanti risorse di carbone -risponde
Monia Politi, chimico industriale al Centro di Ricerca Enel di Pisa-.
Poichè, se lo stesso carbone deve essere importato, per quanto a
prezzi inferiori rispetto al diesel, tutto il processo potrebbe
risultare alla fine poco conveniente». Tuttavia lo stesso Centro di
Ricerche dell'Enel, ormai da alcuni mesi, sta svolgendo ricerche
teoriche e pratiche in questa direzione, anche per verificare la
possibilità di produrre, sempre a partire dal carbone, non solo il
diesel per autotrazione ma anche gasoli per alimentare centrali
elettriche e Gpl.

 "svegliare" quelli del "Palazzo"?)Ciao.
Come idea non'e' valida perche' lo sfruttamento delle risorse fossili 
"alternative"  come carbone, sabbie bituminose e anche metano 
rigassificato, hanno un impatto ambientale maggiore rispetto alle 
classiche petrolio e gas.
Questo perche' i processi necessari hanno un costo energetico enorme e 
quindi il consumo di energia primaria per unita' di energia resa e' 
altissimo.
Per fare un esempio la liquefazione>trasporto>rigassificazione del 
metano, ha un costo energetico pari alla quantita' trasportata; quindi 
per ogni MQ3  di metano usato ne viene bruciato almeno un'altro per il 
trasporto .
Per lo sfruttamento delle 'promettenti' sabbie bituminose Canadesi la 
situazione e' anche peggiore, mentre per il carbone la situazione e' 
sempre grave dato che e' il combustibile fossile con la maggiore 
emissione di CO2 per unita' di energia resa, questo indipendentemente da 
come lo si trasformi e usi.
Il termine 'pulito', usato  talvolta per descrivere alcune di queste 
nuove tecnologie del fossile, si riferisce alla ridotta emissione di 
sostanze tossiche o di polveri e mai  alla sostenibilita' che e' dettata 
solamente dalla quantita di nuova CO2 emessa.
In definitiva tutte queste soluzioni possono risolvere, almeno 
apparentemente, i problemi economici legati agli alti costi del petrolio 
e alla sempre piu' scarsa disponibilita', tuttavia i gravissimi problemi 
di sostenibilita' legati all'uso di sostanze fossili verrebbero 
drammaticamente incrementati se l'uomo seguisse questa strada per 
risolvere i problemi energetici.
Bush ha usato un termine curioso ...
" L'America e' drogata di petrolio "
... se si scegliesse di disintossicarsi usando il carbone pulito o le 
sabbie bituminose e' come si si scegliesse di passare dallo spinello 
all'eroina.
Ciao,
F.

 ha scritto nel messaggio
Vorrei segnalare questo nuovo procedimento,migliorato rispetto ad i
primi esperimenti negli anni 20:e'  sempre tratto da un articolo
divulgativo ma,in questi momenti grami, potrebbe essere anche
interessante,al di la'  del fatto che al'Italia manca,come materia
prima,anche il carbone...(se e'  valida come idea,qualcuno puo'
"svegliare" quelli del "Palazzo"?)Ciao.
Invece di ascoltare gli americani seguiamo l'esempio del Brasile:
http://www.lamescolanza.com/Temp=2006/42006/come_fila_lalcol_carioca=1342006.htm
 


MA LA VERITà  è  un' altra:
Il procedimento per ottenere l' EMISSIONE ZERO  esiste, ed è economico.
Ma è stato accantonato, solo perché gli americani non hanno potuto averlo a 
prezzo  .... stracciato, come fecero invece a suo tempo con il telefono di 
Meucci.
Comunque il procedimento esiste, e sta al vaglio del presidente della 
Regione Lazio, con i risultati certificati sulle sue prestazioni.
www.tyrseno.it
Buona lettura del giornale online.
RDS


 trasporto .
Io ho letto mi sembra su un libro di PAul Roberts che invece l'energia spesa 
sarebbe del 15%...mi spieghi dove posso trovare la convenienza economica a 
costruire rigassificatori (che peraltro già si fanno), se non ho nemmeno 
quella energetica?
ciao FOX