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Titolo: In Usa hanno inventato(per uso militare...) il mulo-robot...

...ed in Italia?Una volta,quando eravamo ancora gli eredi di Leonardo
da Vinci,pur con le ristrettezze dei nostri bilanci statali rovinati
dai nostri "servitori" a Roma,ma anche nel resto del paese,i nostri
ricercatori erano considerati in tutto il mondo,perche'  riuscivano ad
inventare cose nuove ed utili con poco.Ma ora?I nostri servitori" sono
riusciti a togliere anche quel poco che c'era in investimenti
pubblici...non parliamo poi delle multinazionali,che prima sfruttano i
nostri cervelli in Italia,poi spostano la ricerca e le produzioni in
qualche paese dell'oriente,dove la mano d'opera )e la testa d'opera:-
( costa meno,perche'  la'  i dipendenti sono supersfruttati!( ma
qualche bella dimostrazione in favore della ricerca scientifica ed
industriale in Italia,non c'e'  qualcuno con le p...gli attributi che
l'organizzi?)
Avviata la costruzione su progetto sviluppato al Mit:L'esercito Usa
arruola il mulo-robot.Può trasportare 180 chili per 32 chilometri su
ogni tipo di terreno e riconosce il soldato da seguire.
da un articolo di Paola Caruso ,del 23 febbraio 2010 sul Corriere
della Sera,a:
http://www.corriere.it/scienze_e_tecnologie/10_febbraio_23/mulo-robot-esercito-usa_10b02048-2035-11df-a848-00144f02aabe.shtml
L'esercito Usa arruola il mulo-robot
Può trasportare 180 chili per 32 chilometri su ogni tipo di terreno e
riconosce il soldato da seguire
MILANO - Perfetti muli da soma: obbedienti e mai testardi. Li vuole
l'esercito americano per il trasporto di materiale bellico durante le
ricognizioni di terra e l'impresa Boston Dynamics glieli costruisce.
Ovviamente muli robot. Tutti bulloni, circuiti, software e motori.
Queste macchine a quattro zampe si chiamano LS3 (Legged Squad Support
System) e sono state commissionate dalla Darpa (Defense Advanced
Research Project Agency) con un finanziamento di 32 milioni di dollari
per 30 mesi. Sono appetibili per la Difesa statunitense perché possono
trasportare carichi da 181 chili per circa 32 chilometri, su ogni tipo
di terreno: scosceso, innevato e scivoloso. Una pista di ghiaccio, una
montagna fangosa, un cumulo di macerie o un bosco fitto di alberi non
rappresentano un problema. Insomma, i quadrupedi artificiali possono
camminare accanto ai soldati in ambienti difficili, inaccessibili a
moto e auto. A sviluppare l'LS3 è Marc Raibert, già professore del Mit
di Boston e oggi a capo dell'industria con la commessa, che progetta
robot con le zampe dagli anni 80.
MULO-ROBOT- Il suo mulo-robot non è altro che l'evoluzione di Big Dog,
una specie di cavallo meccanico dalla stazza di 75 chilogrammi, ma più
sofisticato: ogni volta che si trova su un terreno difficile mette in
azione i sensori di equilibrio per non cadere. «E' in grado di
eseguire camminate instabili come quelle dell'uomo — spiega Giulio
Sandini, direttore del dipartimento di robotica dell'Istituto Italiano
di Tecnologia (Iit) — vuol dire che i suoi motori non si fermano mai e
reagiscono istantaneamente agli squilibri. Un esempio per capire
meglio? Pensiamo a quando corriamo, c'è un istante in cui tutti e due
i piedi sono sollevati da terra e se in quel preciso istante ci
fermassimo, cadremmo. La stessa cosa succede alla macchina».
 A pieno carico il mulo robot deve pesare circa 570 chili
(disposizioni del cliente) e camminare in maniera autonoma. «Può
seguire un capo con addosso un dispositivo elettronico — dice Raibert
— come un cane fedele, oppure essere guidato da un Gps». Al momento la
velocità al trotto e al galoppo è limitata, al massimo viaggia a 16
chilometri all'ora. Nessuna difficoltà invece nelle uscite in
pattuglia: «Individua fino a cinque persone vicine in movimento e così
evita di scontrarsi con loro» dice Sandini. La tecnologia dei motori a
benzina che azionano i sistemi idraulici è da perfezionare — Big Dog
ne monta uno da 18 cavalli mentre LS3 ne avrà uno da 40 cavalli —
cercando di aumentare l'autonomia fino a 24 ore.
 «Un fattore importante è l'affidabilità: se una parte meccanica si
rompe, il robot cade» dice Claudio Semini dell'Iit che sta assemblando
HyQ (Hydraulic Quadruped), un cyber-San Bernardo sui 90 chili,
progettato per trovare le persone da soccorrere dopo terremoti,
tsunami e valanghe. Il prossimo passo per migliorare LS3? Darli la
capacità di evitare un numero maggiore di ostacoli in movimento e
soprattutto dotarlo di motori non rumorosi, altrimenti addio effetto
sorpresa.

 ...ed in Italia?Una volta,quando eravamo ancora gli eredi di Leonardo
in Italia oggi non c'è Leonardo ma in compenso c'è Berluska che ha
inventato tanti asini-robot.

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un rotfl dimesso...:-(