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Titolo: Italia membro del G8?Altroche',basta guardare le ferrovie...da  Zimbawe! :-(

Vedrete che fra un po'  ci buttano fuori dal G8,anzi,dal G20!Ma e'
mai possibile che,ormai in Italia,questi grandi manager  non
sostituibili(sic),continuino a guadagnare "onestamente" miliardi su
miliardi risparmiando sulla manutenzione delle strade,delle Ausl,delle
linee di comunicazione,delle autostrade,ed ora,quando tutta la gente
sceglie il treno per tornare al "paesello",risparmiano anche sugli
anticongelanti,i treni diesel ed il personale?Ma non c'e'  neanche
piu'  il diritto di sedersi in un treno comodo e riscaldato,e
rilassarsi un attimo finche'  si arriva(in orario...) dai propri cari?
E la colpa di questo sfascio delle ferrovie,non e'  del governo
(indirettamente,un po'  di colpa ce l'ha:li ha scelti,e non li
dimissiona!),ma degli a.d. che si sono succeduti,che hanno piantato a
casa molti ferrovieri che erano contenti del proprio lavoro,hanno dato
gli appalti delle pulizie al ribasso,cosi'  lo hanno preso ditte che
anche loro risparmiavano su dipendenti e materiale...e,(in)
naturalmente,Trenitalia non ha praticamente piu'  fatto quella
manutenzione particolare che necessita  per un'nfrastruttura come le
ferrovie...alla fine i "grandi" manager si soo intascati dei bei
soldoni,alla faccia(e sicurezza...)nostra!!!
DIVERSE Le CANCELLAZIONI, AUTONOLEGGI PRESI D'ASSALTO.Treni bloccati
all'alba, caos Centrale
Formigoni: «Rfi doveva avvisarci».Guasto alle 4.45, le Ferrovie
fermano tutto per ore. Il presidente della Regione: «Inaccettabile».
Rissa per salire sull'Eurostar diretto a Lecce, interviene la
poliziaNOTIZIE CORRELATE
Treni in ritardo e forti disagi al Nord.
da un articolo  sul Corriere on line del 23 dicembre 2009,a:
http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/09_dicembre_23/treni-stazione-centrale-passeggeri-attesa-1602198089812.shtml
e se volete sentire le opinioni di chi c'era,:
http://milano.corriere.it/milano/dilatua/cronache/articoli/2009/12/23/treni-stazione-centrale-passeggeri-attesa_full.shtml
MILANO - Dopo i disagi causati dalla nevicata di lunedì, altra
giornata di caos nel trasporto ferroviario con ritardi e
cancellazioni. Assalto ai pochi treni in partenza dalla Stazione
centrale, in giornate di grandi spostamenti per le vacanze natalizie.
Ed è polemica tra Formigoni e le Ferrovie, che hanno deciso
autonomamente di sospendere la circolazione dalle 4.45 alle 10 (orario
poi anticipato alle 7.30). Sulla linea Milano-Piacenza, un treno a
lunga percorrenza ha fatto formare un arco voltaico fra il pantografo
e il filo elettrico: Rfi nel timore di blocchi ripetuti ha sospeso la
circolazione, e ottocento passeggeri sono rimasti bloccati per oltre
sei ore a bordo di sette treni nel tratto lodigiano della linea Milano-
Bologna. Ore interminabili, con le temperature poco lontane dallo
zero. Sul posto sono arrivati i volontari della Protezione civile e
della Croce Rossa. Nel pomeriggio i problemi non sono ancora risolti:
migliaia di passeggeri ancora in attesa, ritardi su tutti i treni a
Centrale e Garibaldi, pochissimi convogli in partenza. Si è arrivati
addirittura alla rissa per salire a bordo dell'Eurostarcity 9811 per
Lecce, che era previsto alle 11.35 ma che è partito dal binario 19
solo due ore più tardi.
FORMIGONI: ANDAVA CONDIVISO - Il blocco della rete ferroviaria
effettuato da Rfi sulla rete ferroviaria lombarda durante la notte,
secondo il Presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni,
«andava condiviso». «È inaccettabile che Rfi pensi di poter prendere
decisioni simili senza consultare la Regione - ha detto Formigoni -
decisioni così devono essere condivise». Il blocco, ha spiegato
l'assessore alla Mobilità, Raffaele Cattaneo, è stato deciso
autonomamente dalla società delle Ferrovie dello Stato dopo che «sulla
linea Milano-Piacenza, un treno a lunga percorrenza ha fatto formare
un arco voltaico fra il pantografo e il filo elettrico. Rfi nel timore
di blocchi ripetuti ha sospeso la circolazione; questa decisione è
anche comprensibile fra le 4.45 e le 5.45 del mattino, ma non è
accettabile chiudere la rete dalle 4.45 alle 10. In ogni caso, ha
tenuto a precisare Formigoni, «se andiamo a vedere quanto è successo
nei Paesi vicini siamo nell'olimpo dell'eccellenza». In particolare
l'assessore Cattaneo ha fatto un paragone con quanto è accaduto nella
vicina Emilia Romagna, sottolineando come, sia dal punto di vista dei
ritardi sia da quello delle soppressioni, la situazione sia stata
molto migliore in Lombardia. Per quanto riguarda la situazione
successiva al blocco, Cattaneo ha voluto poi precisare che la
riattivazione delle 7.35 di mercoledì è frutto di «una telefonata fra
me, l'amministratore delegato di Ferrovie Nord Milano, Giuseppe
Biesuz, e l'amministratore delegato di Trenitalia Mauro Moretti».
LINEE BLOCCATE - Situazione disperata nelle prime ore del mattino per
chi voleva partire da Milano: fin dalle prime ore dell'alba tutti i
treni sono rimasti fermi nelle stazioni, e le Fs hanno invitato i
cittadini a non recarsi nelle stazioni fino alla soluzione del
problema. Le tratte per Bologna e Genova sono state completamente
bloccate, mentre gradualmente sono state ripristinate quelle per
Torino, Lecco, Gallarate e Como. Dalle 7.45 sono state riattivate le
linee attorno a Milano e alle 8.50 è ripresa la circolazione sulla
linea dell'alta velocità per Bologna.
RISSA IN CENTRALE - In Stazione Centrale la situazione è arrivata a
livelli esasperanti. Migliaia di persone in attesa, tutti i treni (in
arrivo e in partenza) con forti ritardi e alcuni addirittura
cancellati. Lunghe code nei gabbiotti delle società che noleggiano
auto, anch'esse nei guai. I treni diretti in Puglia sono partiti
carichi ben oltre la normale capienza, e in un caso è dovuta
intervenire la polizia per impedire una sorta di «assalto alla
diligenza» da parte dei passeggeri. La presenza di una decina di
agenti ha dissuaso diverse persone che, in modo più o meno animato,
provavano ad aprire le porte delle carrozze già piene
dell'Eurostarcity 9811 per Lecce, che era previsto alle 11.35 ma che è
partito dal binario 19 solo due ore più tardi. «Ho il posto prenotato
e ho pagato 200 euro per andare da Basilea a Lecce», urlava un uomo,
che si è calmato solo quando gli assistenti di Trenitalia hanno
spiegato al centinaio di passeggeri rimasti a terra che un altro treno
sarebbe partito poco dopo dal binario 15. Anche l'Eurostarcity 9815
delle 13.35 però si è riempito di passeggeri in una decina di minuti.
Dietro i finestrini appannati se ne contavano oltre 100 nella carrozza
di prima classe e circa 150 in ciascuna di quelle di seconda,
praticamente il doppio dei posti a sedere. Infatti erano occupati
anche i corridoi e le piazzole davanti ai servizi. Il treno è partito
dopo circa un'ora, mentre l'altoparlante annunciava un altro convoglio
straordinario per Lecce alle 15.
questa mail di un "cliente" trenitalia" mi ha colpito particolarmente:
"Ci chiedono di diminuire le auto in circolazione per la nostra
salute, per diminuire le emissioni di co2, per abbattere i costi. Ma
tutto il trasporto pubblico in Italia fa proprio pena!!! La neve al
nord non è un caso eccezionale, la neve c'è ogni anno, magari meno cm,
ma c'è. Più andremo avanti e più le condizioni climatiche saranno
esasperate dal riscalmento globale, quindi occorre tenerne conto. In
Finlandia hanno investito sui treni: carrozze nuove, riscaldate,
igieniche, tutti gli scambi riscaldati, manutenzione giornaliera!! Ed
il ritardo massimo è di 5 minuti!!!! Da noi questo non c'è! Continuamo
a strapagare i manager, a staccargli assegni e bonus...ma con quello
che è successo in questi giorni dovrebbero vergognarsi e non ritirare
nemmeno lo stipendio!!! A cosa serve una linea ad alta velocità se non
riusciamo nemmeno a far funzionare la linea a NORMALE velocità??"

Reno ha scritto:

mi piace(dalla disperazione...:( anche questa mail di un lettore:
"povera Italia in mano a queste persone(da olicla):
Ma chi mi spiega perchè al Brennero, dove si i -10 Gradi ci sono per
tre mesi all'anno e c'è sempre neve, la linea non si interrompe mai e
i treni passano sempre senza problemi? Mi sa che la neve gli ha fatto
proprio comodo alle ferrovie, tanto per coprire come una foglia di
fico la vergogna del nostro management. Siamo l'unico paese al mondo
dove i cosiddetti amministratori non sanno che d'inverno fa freddo, e
qualche volta nevica addirittura. Abbiamo linee ferroviarie progettate
e costruite per climi caraibici, è fantastico. La temperatura deve
rimanere costante intorno ai 20-22 gradi, atrimenti riscaldamento e
(alternativamente) condizionamento non possono essere garantiti in
condizioni eccezionali. Complimenti ancora, adesso sappiamo dove sono
finiti i NOSTRI miliardi ... ricordate che il grande A.D. delle
Ferrovie Moretti è il successore di Gnancarlo Cimoli, che poi è stato
premiato con una buonuscita di 6 MILIONI DI EURO ed è passato ad
Alitalia (!!!), ed Elio Catania (6,7 milioni), che ora guida ATM a
Milano! (fonte: wikipedia)"

 
tu lo sai kompagno che AD e' un ex sindacalista CGIL!!!
vero????
-- 
"Se si spera di mandare a casa Berlusconi con le rivelazioni di pentiti 
o con i girotondi dipietristi, Berlusconi rimarr�altri vent'anni al
governo".
(cit. Casini)

 wrote:
Da Zimbawe?
Non mi risulta che in Zimbawe abbiano le ferrovie bloccate.
vdm


yes...kameraden! ;-)


appunto,lo Zimbawe e'  meglio:non avranno l'aria condizionata(che noi
abbiamo,ma non funziona),non funzioneranno i cellulari ed i computer
sui convogli,ma almeno i finestrini si possono aprire,e,sopratutto,i
convogli nonostante il caldo non si bloccano...