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Titolo: Tratte ferroviarie in Italia:ed intanto gli austro-ungarici(pardon,germanici...;-)  avanzano...

Mentre l'a.d. di Trenitalia si sgola a dire che era normale tutto il
casino che e' successo  per le feste natalizie(viaggiatori lasciati
allo sbaraglio nelle stazioni e sui binari,con anziani e bimbi
piccoli...),con l'unico suggerimento di portarsi addietro
maglioni,panini ed acqua(e stufette elettriche no?),quei "komunisti"
di Repubblica mettono in rete questo articolo dove,alla faccia di
trenitalia,si scopre che i treni di una societa'  austro-tedesca hanno
circolato senza problemi sulle nostre tratte,e per l'unico convoglio
cancellato,ci sara'  il rimborso,e si sono subito trovate corriere
sostitutive per ovviare al disagio dei clienti...come la vogliamo
mettere?Ci saranno i rimborsi per i "clienti"di Trenitalia,od e'  la
solita cmmedia all'itagliana?(passata la festa gabbato lo santo...)
L'Eurocity di Deutsche Bahn-Obb dal 13 dicembre sulla rete del centro-
nord
Nel caos natalizio un solo convoglio cancellato. Ma nelle stazioni
nessuna informazione
Il treno austro-tedesco che sfida il monopolio Trenitalia
da un articolo di PAOLO CASICCI su Repubblica del 28 dicembre 2009,a:
http://www.repubblica.it/2009/12/sezioni/economia/trenitalia/treno-austro-tedesco/treno-austro-tedesco.html
ROMA - Mentre i treni italiani arrancavano in tutto il Nord, in
ritardo per il maltempo, e il numero uno delle Ferrovie dello Stato
Mauro Moretti invitava i passeggeri a portarsi a bordo panini e
coperte, un convoglio austriaco-tedesco nuovo di zecca, con personale
italiano, viaggiava indisturbato tra Monaco di Baviera e Bologna,
"bucando" il Brennero dieci volte al giorno. È l'Eurocity che la
compagnia tedesca Deutsche Bahn e quella austriaca Obb hanno lanciato
in partnership sulla rete italiana il 13 dicembre. E che scalfisce il
monopolio di fatto delle Ferrovie nel mercato passeggeri, visto che i
clienti possono acquistare i biglietti anche per tratte tutte interne
ai confini italiani (Milano Garibaldi, ma anche Verona Porta Nuova,
Trento e Bolzano tra le principali fermate).
Austriaci e tedeschi hanno preceduto di pochi mesi Arena Ways, una
piccola compagnia torinese che entro l'anno viaggerà sulla Milano-
Torino, mentre nel 2011 la Ntv di Luca di Montezemolo e Diego della
Valle lancerà la sua sfida ad alta velocità a Trenitalia. Il punto è
che ancora in pochi conoscono l'alternativa austro-tedesca, visto che
né i cartelloni né le biglietterie automatiche delle stazioni
segnalano l'Eurocity, con il personale di Trenitalia che anzi, come
testimoniano sul web alcuni viaggiatori, rifiuta di dare informazioni
a chi vorrebbe saperne di più, spiegando come Fs abbia diramato
l'ordine di non parlare della concorrenza. "Trenitalia" rispondono
dall'ufficio stampa di Ferrovie dello Stato "non è tenuta a dare
informazioni sui servizi di altre aziende, ma non esiste alcun divieto
di segnalarne l'esistenza ai clienti".
Gli Eurocity, inaugurati poche settimane fa, utilizzano locomotori
austriaci e vagoni tedeschi e a bordo, al di qua del confine, è in
servizio personale italiano delle Nord, le ferrovie lombarde che hanno
aderito all'iniziativa. I biglietti sono mediamente più cari degli
equivalenti italiani (il Monaco-Milano costa 83.90 euro in seconda
classe e 135.80 euro in prima), ma si possono acquistare a bordo senza
maggiorazioni, e prenotando su internet la tariffa è ridotta. La
ristorazione è austriaca e, in prima classe, i giornali sono
gratuiti.
Nei giorni del disastro provocato dalla neve, è stato cancellato un
solo Eurocity, in partenza da Milano Garibaldi, "ma i 64 clienti che
avevano acquistato il biglietto" spiega Kerstin Schönbohm,
responsabile di Obb per l'Italia, "sono stati portati in pullman a
Verona e lì imbarcati in carrozza per Monaco". Se l'Eurocity avrà
successo, aggiunge Schönbohm, entro l'anno il treno potrebbe spingersi
fino a Firenze. E, a quel punto, si immagina che i muri delle stazioni
non potranno più ignorarlo.

 mettere?
Sicuramente orde di comunisti odiatori e disfattisti si sono gettate sui 
binari per togliere ghiaccio e neve, per far passare i convogli esteri,
e giusto per fare un dispetto ai portatori di Ammmore...

 e giusto per fare un dispetto ai portatori di Ammmore...
e senti questo povero "cliente":
http://www.repubblica.it/2009/12/sezioni/cronaca/maltempo-2/segnalazioni-lettori-5/segnalazioni-lettori-5.html
Mi armo di pala e pannolone
Domani quando il sole neanche si sogna lontanamente di alzarsi mi
armerò, dopo il consiglio di Moretti di: pala (per spalare la neve
dentro al treno perché fuori avrà smesso ma dentro no), giornale (non
per leggerlo ma per potersi, forse, sedere su uno dei sudici sedili),
coperta in pile ma anche di costume da bagno (sui vagoni non si sa mai
o ci sono -15°C o +45°C), fornello da campo e 5 kg di spaghetti
(bisognerà pur sfamare i compagni di viaggio che non si sono portati i
panini), amaro medicinale giuliani (per lo stomaco ma anche per il
fegato da pendolare), pannolone (se i treni sono zeppi come oggi sarà
difficile andare in un bagno sempre che sia funzionante), luce da
ricognizione (serve sempre ad ogni stazione salta la corrente), radio
(per sentire i nuovi geniali consigli dell'amministratore delegato),
damigiana di vino (se proprio non vuole pandare almeno si fa festa di
Natale), libretto di assegni firmati ed in bianco (te lo pago io un
nuovo treno pendolari e non dirmi che non hai i soldi!) ecc Una cosa
sicuramente non porterò: il biglietto. Ops ho l'abbonamento annuale da
900 euro, ma sono felice con il cestino i panini e l'orso Yoghi!!!

 possa soffrire di una diarrea inarrestabile da qui alla sua morte
ricordiamoci che era un sindacalista CGIL...ma anche capezzone era un
radicale,alla partenza!(sic)