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Titolo: "Insostenibile la delocalizzazione a senso unico"!Non l'ha detta quel  komunista di Epifani,ma quel "socialista"(tale era Gesu'...;-)  dell'Osservatore Romano!

Anche dall'altra parte del Tevere si sono accorti che in Italia
qualcosa non gira piu'  per il verso giusto,se mai e'  girato:la
gente(la massa,il popolo,i poveri diavoli...) non ha piu'  soldi da
spendere,si e no riesce a pagarsi l'affitto,che e' cresciuto a
dismisura rispetto agli stipendi...e Marchionne che fa'?
Delocalizza...ed il p.d.c.on.Berlusconi che dice?"Siamo in un libero
mercato,e'  giusto che la Fiat prenda certe decisioni..."Ma andatelo a
dire a tutti quelli senza lavoro,che e'  giusto,specialmente i
giovani,dopo che per anni la Fiat ha usufruito di contributi statali,e
di incentivi,facendo chiudere e poi assorbendo tutte le altre
industrie automobilistiche italiane,specialmente la Lancia e poi la
Alfa Romeo,ma ache la mitica Ferrari...meno male che si sono svegliati
anche dall'altra parte del Tevere,e scendono in campo(in verita'  un
po'  in punta di piedi...;-) contro lo strapotere decisionale della
Fiat!( ma in oltre Tevere non potrebbero fare qualche invocazione
mirata al Padreterno,per avere un po'  di Giustizia Divina su questo
pianeta,specialmente in Italia?
INDUSTRIA:L'Osservatore Romano: "Insostenibile la delocalizzazione a
senso unico"
In un editoriale del presidente dello Ior, Ettore Gotti Tedeschi
implicito riferimento al caso Fiat-Serbia. La tesi: è perdente una
strategia mirata "a produrre in un luogo ma a commercializzare e
investire in altre aree. "Se non si produce potere d'acquisto, non è
possibile neanche vendere"
da un articolo su Repubblica del 24 luglio 2010 ,a:
http://www.repubblica.it/economia/2010/07/24/news/fiat_delocalizzazione-5801882/?ref=HREC1-4
CITTA' DEL VATICANO - Delocalizzare i propri impianti con l'unico
obiettivo di risparmiare sul costo del lavoro è una strategia
destinata a perdere. La lezione - con implicito riferimento al caso
Fiat-Serbia - giunge dal presidente dello Ior, Ettore Gotti Tedeschi,
in un editoriale pubblicato in prima pagina dall'Osservatore Romano.
Articolo in cui non si parla mai esplicitamente del Lingotto, ma nel
quale è sin troppo evidente il riferimento all'annuncio sul
trasferimento da parte del Lingotto della produzione  1della sua nuova
monovolume.
Per Gotti Tedeschi, la delocalizzazione può funzionare ma non se la
sua idea di fondo è di produrre dove il lavoro costa meno e a vendere
e investire in aree diverse, perché in un'economia sana devono essere
presenti tutte e tre queste dimensioni. Per corroborare la sua tesi,
il presidente dello Ior rispolvera una "parabola" dalla vita di Henry
Ford, l'industriale americano inventore della produzione
automobilistica su alta scala. "Dopo avere sopportato un lungo periodo
di conflittualità sindacale - scrive Gotti Tedeschi -, fece progettare
e costruire una fabbrica di automobili totalmente automatizzata.
Mostrò poi l'impianto senza operai al potente capo dei sindacati e gli
disse con scherno: 'La fermi ora, se ne è capace'. Ma il sindacalista
replicò: 'Adesso venda lei le auto prodotte, se ne è capace'.
Sottintendendo che, se non si produce potere di acquisto, non è
nemmeno possibile vendere".
"L'uomo economico - spiega quindi Gotti Tedeschi - è infatti
produttore, compratore, investitore", e "il mondo intero ha sotto gli
occhi gli effetti della delocalizzazione, soprattutto in Asia, degli
ultimi anni, fenomeno che ha prodotto trasferimenti di capitali e
tecnologie, orientati soprattutto a ottenere produzioni a basso costo,
ma senza basarsi su vere scelte strategiche. Ciò ha generato un nuovo
modello economico difficilmente sostenibile, perché ha creato Paesi
produttori, ma temporaneamente non consumatori, e Paesi consumatori,
ma non più produttori. I primi sono entrati nel ciclo economico della
crescita, i secondi ne sono quasi usciti".
Se una simile filosofia prendesse piede in Occidente - avverte Gotti
Tedeschi - "si rischia di poter quotare in borsa solo l'Empire State
Building, la Tour Eiffel o il Colosseo".

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http://www.repubblica.it/economia/2010/07/24/news/fiat_delocalizzazio.
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