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Titolo: Domanda stupida consumi auto

Vorrei capire come è possibile calcolare,con le elementari formule della
dinamica,il consumo energetico (assumendo un efficienza del 100% e
trascurando chiaramente la resistenza dell'aria) di un auto diciamo di 1
tonn che percorra ad es 500 km e come varia questo valore in funzione della
velocità media impiegata.All'inizio pensavo forza di gravità per spostamento
(i 500 km,appunto),ma ho l'impressione che non sia un valore
corretto,suggeritemi qualcosa voi...

"Alessio" <wxwx> ha scritto nel messaggio 
news:4444f127$0$29719$4faf...@reader2.news.tin.it...

spara l'esercizio con tutti i dati!
così non si fa nulla
theò 

 theò
Non c'è alcun esercizio,è solo una semplice curiosità.Possiamo cambiarlo
così: supponiamo che un auto elettrica (efficienza circa il 90%,facciamo
pure
100%) pesi 1500 kg di cui 200 kg siano i 40 kWh di batteria al litio
Qual'è l'autonomia dell'auto nei due casi:
1- velocità media 50 km/h (ciclo urbano),2- velocità media 100 km/h (ciclo
extraurbano);gradirei capire anche i ragionamenti e le formule che usi per
stimarli.Grazie


La macchina o meglio il motore
deve fare un Lavoro.
Deve spostare 1000 kg in orizzontale.
Analizza le forze attive e passive.
T = f di trazione
R= f resistenti (attrito volvente,attrito interno,resistenza aerodinamica 
etc etc etc )
I=inerzia (una volta in movimento)
quindi
     F=(T+I)=R
    (la macchina per qualche oscuro motivo si muove grazie a F)
basta che trovi R e sai la forza necessaria per mantenere in movimento la 
macchina.
posto S= 500x1000 ( metri )
il lavoro è L=FxS e puoi vederlo come una energia necessaria per il 
movimento
la benzina quando esplode produce una forza sui pistoni B=Pressione x sup 
del pistone
facciamo conto che sai la potenza massima della tua carretta, mettiamo 100kW
tuttavia quello è un massimo, la potenza varierà in funzione del numero di 
giri del motore,cioè della velocità del veicolo.
Supponendo un legame lineare tra giri motore e velocità del veicolo senza 
marce etc mettiamo che a 1000 giri
va a 10km/h a 2000 a 20 e cosi via ... allo stesso modo la potenza varia 
linearmente:
a 1000 giri cè che so 10 kW, a 2000 , 20 e cosi via--( la potenza è la 
velocità con cui si compie un lavoro).
inoltre il numero di giri facciamo conto è proporzionale linearmente con la 
quantità di benzina che entra nei cilindri:
dovresti trovare a quale quale qtà Q di benzina corrisponde un certo numero 
di giri...
quindi hai L  P  Q  n e tutto quanto mischia un po di cose e forse esce 
fuori qualcosa...bon divertimentu

      F=(T+I)=R
mah,ho l'impressione che sia un casino valutare tutte le forze interne,non
si potrebbe fare m*a* spostamento e cioè moltiplicare massa del veicolo per
accelerazione media sui 500 km (con velocità media 50 o 100 km/h) per i 500
km?
Semplificando al caso dell'auto elettrica di sopra come verrebbero i tuoi
calcoli?Ti incollo sotto il quesito


 stimarli.Grazie
haacciu i gguai...
comprati un libro e leggi ... io le ho studiate nel 2001 ste cose e non è 
che ho voglia di riprenderle..
su google troverai migliaia di librerie e di libri sulla dinamica del 
veicolo, una volta capito il principio lo applichi
sia alla macchina elettrica sia a quella petrolio...
Te lo ordini e in 3 giorni ti arriva a casa...e risolverai ogni tuo dubbio e 
quesito...se dici che costano cari..
rinuncia alla pizza il sabato per sei mesi...
ma poi non ho capito..." accelerazione media "... dove l hai sentita sta 
parola...
se la macchina va a una velocità costante sappi che
la accelerazione è nulla... che fai la media di che? di zero con
l'accelerazione media di quando parti e di quando  freni? che poi sono 
opposte..e si annullano..
insomma: l accelerazione media come la chiami tu non ha assolutamente senso 
in questi casi...
poi ragionamenti e formule aggggratis eu non ti dugnu... pagami!
se segui quello che ti ho detto nel post di prima, e ti prendi un bel libro
anche di fisica I... oppure anche nelle enciclopedie puoi trovare tutte le 
formule
per calcolare la resistenza... datti da fare poi in caso ti dico se hai 
fatto giusto,proprio per venirti incontro...

Ciao,
a lezione erano state fatte considerazioni analoghe per le macchine
elettriche, che puoi comunque estendere anche ai veicoli che utilizzano
carburanti liquidi (cambieranno alcuni valori ma l'energia è sempre energia).
http://www.unipv.it/energy/2006/EEL/0310.pdf
Se ti interessa avere anche il foglio di excel usato per i calcoli
scrivimi e cercherò di recuperarlo da un cd di backup.
Paola
Alessio <wxwx> ha scritto:


 scrivimi e cercherò di recuperarlo da un cd di backup.
la mail di sopra è valida?