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Titolo: [CA] Dopo la terza...

... arriva la quarta, poi la quinta e poi probabilmente non ce ne
saranno altre.
Premetto che ho virato in direzione del letto a metà della terza
bolina, ma dal televideo RAI non mi sono perso molto...
 Si ha un bel parlare della giuria di parte (meglio: del comitato di
regata), del fatto che il campo di regata è diverso ecc. ma la realtà
dei fatti è anche un'altra: la barca kiwi è superiore alla nostra.
Il progettista Doug Peterson si era sbellicato dalle risate dopo
l'unveiling mentre altri, sia del team di progettisti che esterni come
Vallicelli (il papà della prima Azzurra e mio quasi concittadino) non
si erano pronunciati. Adesso ci possiamo pronunciare: in un lato di
poppa in cui gli abbiamo coperto il vento alla perfezione (il primo)
abbiamo guadagnato la bellezza di un secondo (cioè: vanno più forte di
noi in poppa e qui non c'è tecnica e bravura dell'equipaggio che
tenga). Visti in bolina invece Black Magic "stringe" il vento meglio
di noi. Stringere il vento significa, come è noto, che è in grado di
navigare verso la boa controvento con un angolo inferiore rispetto al
nostro. Su un campo di regata come quello, calcolo ad occhio, un grado
corrisponde a circa 50 metri, forse anche di più, di minore strada da
percorrere (se il motivo di questa affermazione non è chiaro chiedete
e vi sarà risposto, intanto prendetela per buona) e i neozelandesi
sembrano stringere il vento di una misura variabile fra i tre e i
cinque gradi più della nostra barca. Se non hanno capitalizzato tutto
questo vantaggio già dalla prima bolina è soltanto perchè, con le
barche parecchio vicine e con i nostri che non hanno mai tirato un
bordo quel vantaggio è compensato dalle continue manovre, ma non
appena il vento si è stabilizzato come direzione ed entrambe le barche
hanno percorso molta strada sullo stesso lato del campo di regata
(hanno cioè "tirato un bordo lungo" come è successo nella seconda
bolina) il vantaggio di poter avere una rotta con angolo più stretto
rispetto al vento è stato immediatamente capitalizzato con uno scarto
cronometrico di 54 secondi su un solo lato. Oltre a questo
l'equipaggio di Coutts non sbaglia assolutamente niente, ed il loro
timoniere in materia di match races è il migliore al mondo pertanto
non nutro assolutamente speranze adesso, nonostante avessi scritto in
una replica precedente che dovevamo ancora vedere le due barche in
azione testa a testa.
Adesso le ho viste e posso affermare che se non incocciano in un
iceberg come il Titanic (e sportivamente non gli si può augurare)
finiremo battuti (e non umiliati, come qualcuno può pensare) per 5-0.
Ci resta il rammarico di vedere l'equipaggio nostro contro il loro su
barche uguali (e queste non lo sono!) per verificare se esiste
effettivamente tutta questa differenza, ed io non lo penso, ma ci
resta anche, e di questo ne va dato atto ai nostri ragazzi, di aver
battuto l'elite della vela mondiale nella LVC. Per vincere la coppa
America si deve essere più forti anche di barche progettate ad hoc per
una situazione di 15 gg. e di un equipaggio preparato per rendere il
massimo in una sola condizione e per la quale si è allenato per cinque
anni, e questo ancora ci manca. Aspetto a ringraziare l'equipaggio di
Luna Rossa per il bel lavoro fatto finora, perchè in mare resta
speranza fino a che il comitato di regata non ha sparato l'ultimo
colpo di cannone.
Saluti
"Cino" Grandi
--
Quello che ho detto ho detto.E qui lo nego.(Totò)
ICQ UIN #55088137

Cino mio, ci hai ragione, ci ciulleranno la coppa!
Ciao
Aikman
"No more lonely nights!"


Più che ciulare, se la tengono. E visto come stanno andando le cose, se
la meritano. Anche io concordo con Gino, ci sono superiori in tutto
(come barca). Forse con vento forte e onda ripida potremmo battercela
meglio, ma dubito che queste situazioni si possano verificare a breve.
Mi piacerebbe però vedere una partenza vinta con i nostri davanti alla
prima boa, pre vedere se riusciremmo a vincerne almeno una.
Ciao, Paolo