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Titolo: feynman e gli ing. aerospaziali

All'indomani del disastro dello space shuttle Challenger , nel 1986,
 il presidente degli Stati Uniti istituì una commissione governativa
 incaricata di chiarire le cause della tragica esplosione. A farne parte
 fu chiamato anche Richard Feynman, e furono in molti a chiedersi quale
 apporto potesse dare, fra ingegneri, astronauti e tecnici aerospaziali,
 un sia pur celebre fisico teorico.
Come finisce la storia? Ve lo dico dopo ;)

 ci scrive:

Non so come finisce *questa* storia, ma il problema del Challenger fu
trovato a causa di cattiva manutenzione. Mi spiego meglio: i boosters (i
reattori "ausiliari" ai lati del serbatoio di O2) erano alimentati con il
Thyokol (non ricordo se si scrive così!), un materiale che oltre a fungere
da propellente è anche un'ottima resina, tant'è che venne usato per
"saldare" tra loro i vari stati dei suddetti boosters. Solo che il lancio
venne rinviato per problemi meteo di una settimana, durante la quale lo
Shuttle venne lasciato sulla rampa, esposto a temperature che arrivarono
anche a 10°C. Ora, il problema con le resine è che sotto una certa
temperatura fragilizzano (transizione vetrosa, si chiama), infatti si
formarono delle cricche sul materiale di saldatura che, quando il lancio
venne effettuato, si aprirono sotto l'effetto della forte sollecitazione. Il
fronte di fiamma della camera interna di combustione trovò una via di fuga
all'esterno e il caso ha voluto che questa via di fuga si affacciasse
proprio sul serbatoio di O2, e tutti di voi sanno come vanno d'accordo fuoco
e ossigeno.....i risultati li conosciamo.
Bastava un po' di attenzione, secondo me, e bastava evitare di fare del
lancio uno show solo perchè a bordo c'era la prima donna astronauta.
Mo' dimmi tu che volevi dire. ;))))
Ciao
+++TIXIO+++
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"To secure peace is to prepare for war"

> Come finisce la storia? Ve lo dico dopo ;)
Proprio Feynman dimostrò, fra lo sbalordimento generale,
 che l'incidente era stato causato da una semplice guarnizione di gomma.

Dici la verità, l'hai letto sul libro di chimica?
Io lo lessi lì... non ricordo l'autore, ma era un librone celeste con la
copertina rigida cartonata!
Ciao
Daniele

 Daniele
~~
artemis.alpeia

  che l'incidente era stato causato da una semplice guarnizione di gomma.
Appunto, quello che avevo detto io! ;)


 copertina rigida cartonata!
A chi lo stai chiedendo ? Dal quoting non si capisce....;)


 "saldare" tra loro i vari stati dei suddetti boosters.
Io sapevo che erano stati gli o-ring di gomma fessuratisi per il freddo.
Se fosse stato il propellente a tenere insieme i segmenti, a mano a mano che
il propellente si consumava i booster avrebbero dovuto perdere i pezzi.

 A chi lo stai chiedendo ? Dal quoting non si capisce....;)
Il quoting è il tuo incubo personale? :PPP
Hihihihihi

 il propellente si consumava i booster avrebbero dovuto perdere i pezzi.
Gli o-rings sono fatti appunto con il Thiokol, lo stesso materiale usato
come comburente. La forma di tali guarnizioni è normalmente progettata in
modo da non coinvolgerli tutti durante la fase finale della combustione (non
so se hai presente come sia disposto il propellente solido in un razzo: le
guarnizioni incontrano il fronte di fiamma solo durante l'ultima parte della
combustione, e vengono in parte consumati insieme al propellente). Il
problema però è che il freddo ha generato cricche anche nel propellente, e
queste hanno permesso di arrivare alle guarnizioni più velocemente
deformando e lacerando la lamiera del booster per le alte pressioni.
Insomma, non ho detto che era il propellente a tenere insieme gli stadi!
Solo che il materiale di base usato per gli o-ring sono è lo stesso usato
come propellente.


 Hihihihihi
No, è semplicemete netiquette....
