Newsgroup: it.istruzione.universita.ingegneria
Titolo: Peso litro d'acqua

Questa ve la devo raccontare perchč č tremenda:
Esame di Tecn Speciali (5°anno e non specifico l'indirizzo per eviatare
polemiche)
Professore(alterato):-...allora...mi vuole dire quanto pesa 1 lt d'acqua?-
Studente(perplesso):-...Ma...100-200 g...
Professore(stranito):-..come? Mi faccia capire...se compra una confezione da
6 bottiglie quanto persa?-
Studente(pensieroso):-...1-1.2 Kg...-
Professore(strabizzando gli occhi):-...non č possibile che lei mi risponda
cosě...-
Studente(vergognandosi):-...Mi scusi č che sono confuso...
Professore(Incazzato come una bestia):-...Noooo....Noooo, lei non puň essere
confuso per una cosa del genere...al 5°anno di ingegneria...lei puň essere
confuso su una dimostrazione...ha il diritto di esserelo...ma non su una
cosa del genere....-
Il finale immaginatelo da voi.....
--
Ciao Castajir
IHGGer#980
             [...(Ecco) l'ara del sacrificio,nutrita
                    d'anime vive le cui orrende strida esplodevan
                       per la contrada tutta, pervadendo
                          gli antichi monumenti...]
                                     "The Prelude"
                                           W.Wordsworth

 Il finale immaginatelo da voi.....
Immagino che lo studente non abbia superato l' esame, ho ragione? Ma poi che
so' ste tecnologie speciali?
un capitano che reincontrerà le lucine all' esame di elettrotecnica?
--
Blind Guardian a.k.a. capitano
Guardiano della porta del Super Squadrone Caserta
http://members.xoom.it/ssc
Top Poster di it.istruzione.universita.ingegneria
ICQ # 64155719
"L' importante non è vincere, ma uscire sani e salvi dal campo"
"Il calcio è la cosa più importante delle cose non importanti" (A. Sacchi)

Raga' ma dite sul serio, anche un bambino risponderebbe 1 kg, purtroppo
anche il bambino sbaglierebbe difatti la risposta giusta è circa 9.8 newton
(non confondiamo massa con peso direbbe il mio prof. di Fisica)
Per quanto riguarda le mie lucine quando si fulminano non creano probelmi,
chissà sono forse in parallelo?
No! non voglio offendere nessuno anch' io ogni tanto dico e faccio
stronzate, è il bello della vita :-)
Blind Guardian <master.of.puppets@_DAMAGE_INC_inwind.it> ha scritto nel
messaggio aBdf6.101103$ew1.5...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:95jtrf$e8u$1...@nread1.inwind.it...


 Studente(perplesso):-...Ma...100-200 g...
terribile davvero! Come la gente che all'esame di stato per ingegneri
confonde lavoro e potenza. Queste sono alcune perle raccolte all'esame
di stato per ingegneri (sempre elettronici). Le domande erano per
valutare il buon senso dei candidati, si cercavano solo gli ordini di
grandezza:
Quanto consuma una locomotiva?  100 kW
Quanto pesa una locomotiva?   2 tonnellate
Quanto consuma un rasoio da barba elettrico? 200W
Un'auto viagga a 100 km/h: con una frenata energica in quanto tempo si
ferma? 1 s
Franco sconsolato

 ha scritto nel messaggio
news:3A7D8C14...@hotmail.com...


 e quanto sarebbero le risposte vere??
In realta` non chiedevo le risposte "vere", che non esistono, ma una
stima di ordini di grandezza, o almeno di non dire cose senza senso.
100 kW li sviluppa il motore della mia automobile, con la quale avrei
pero` dei problemi a trainare un treno (ordine di grandezza e` qualche
MW)
2 tonnellate e` la massa di due automobili, che pero` direi pesino meno
di una locomotiva (siamo dalle parti di 100 t).
Un rasoio che consumi 200W non lo si potrebbe tenere in mano: prova a
tenere in mano una lampada da 200W, e non potrebbe neanche funzionare a
batterie (una decina di W o anche meno).
Frenare da 100 km/h a zero in un secondo vuol dire decelerare a 3 g: mi
pare proprio un po' troppo (una decina di secondi). 
Ciao
Franco


Non ho fatto conti precisi, ma 10 secondi sono troppi.
Un'automobile di serie, con freni decenti, si ferma in 40-45 metri da 100
Km/h.
La decelerazione max per auto di serie e' intorno a 1/1.2 g
Una formula 1 puo' farlo in 15 metri, considerati gli effetti
aeredinamici.
Ciao
LG  
-- 
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Leandro Gelasi
V Year Computer Science Engineering at Siena University
email : 
gela...@lucy.ing.unisi.it
Gilles Villeneuve will live forever
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 aeredinamici. 
Stai parlando del carico aerodinamico che aumenta la forza verticale
sulle ruote, vero?
Ciao
Grazie.
Franco

 stronzate, è il bello della vita :-)
Non voglio fare il saputello, non ne ho i gradi, ma sto preparando Fisica
Tecnica e la domanda che mi sorge spontanea é: mai sentito parlare del
sistema tecnico per le unità di misura, oltre a quello internazionale?
(Vabbè sarebbe kilogrammoforza....)
Ciao
Michele

 Ammetterai che 3 g sono pero` un po' tantini :-)
Decisamente: arrestarsi in 1 secondo è impossibile.

 Decisamente: arrestarsi in 1 secondo è impossibile.
Eh, impossibile?!
Improbabile ;-)
Ciao, Muttley


se la decelerazione è maggiore di quella di gravità il coeff. di attrito è >
di 1, in genere f è circa 0.7 tra pnumatico e asfalto.


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


Non ne sono sicuro, le forze di inerzia in frenata vanno a gravare sulle
ruote, aumentando la spinta verticale che l'attrito trasforma in
orizzontale.
Se dico cavolate correggetemi!


Si, in effetti la fa forza di inerzia o meglio il momento che crea la forza
di inerzia tende a squilibrare la vettura aumentando il "peso" sulle ruote
anteriori ma nello stesso tempo vengono "alleggerite" le ruote posteriori
quindi in definitiva la forza di attrito totale invece che essere ripartita
( se il baricintro è a metà interasse) equamente tra avantreno e retrotreno
viene ripartita in misura maggiore nell'asse anteriore, ma comunque  la
somma Fatt.anteriore+Fatt.posteriore deve essere costante e uguale a
f*Pvettura.
Ciao;-)

 Raga' ma dite sul serio, anche un bambino risponderebbe 1 kg,
.....guarda che è giusto dire che l'acqua pesa 1kg perchè si intende un kg
peso e non un kg massa!!!!!!!!


 
Credo che sia verosimile, il dato che ho postato (1.2 g) veniva da una
rilevazione strumentale di Quattroruote, fatta su una qualche Porsche
911. Non ho dati piu' precisi, e' passato qualche tempo.
LG
-- 
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Leandro Gelasi
V year Computer Science Engineering student at Siena University
gela...@lucy.dii.unisi.it


 911. Non ho dati piu' precisi, e' passato qualche tempo.
Di Quattroruote mi fiderei poco....vedi classe A mercedes :-)
Ciao


Se la decelerazione d dovuta alla frenata è perfettamente orizzontale allora
è , come tu dici,
d=Fatt*g ,
per cui d non può superare g, essendo Fatt<=1
Questa relazione si ottiene da una semplice equazione di equilibrio.
Ma,  se la decelerazione d ha due componenti, una  verticale verso il basso
dv, e una orizzontale do, che è la frenata "utile" ,la stessa relazione di
prima diventa quindi:
do=Fatt(g+dv)
per cui do può superare g!
Perchè d non è orizzontale? per via del già citato momento delle forze di
inerzia, che facendo ruotare il corpo vettura attorno ad un punto detto
"centro di beccheggio" (o asse di b.) crea una decelerazione inclinata.
Devo dire che quanto esposto non l'ho letto da nessuna parte, ci ho pensato
e me ne sono convinto, ma mi riservo di tornare sui miei passi se qualcuno
mi dimostra che ho torto.....
Ciao!

 "centro di beccheggio" (o asse di b.) crea una decelerazione inclinata.
Immagina di avere le sospensioni perfettamente rigide in questo modo la
vettura non ha moti di beccheggio, e non per questo la decelerazione subita
sarà minore !
Cmq questo discorso mi sta interessando parecchio, vogli vedere alla fine
chi la spunta ! :-)))
Sono graditi interventi da tutte le parti.
Ciao


Dai un'occhiata a quanto assorbe il phon che tieni in mano quando ti
asciughi i capelli o quanto assorbe un trapano (sempre di quelli che si
tengono in mano).
Saluti.
Tom.

 tengono in mano).
Il mio phon assorbe 1.6kW, ma lo tengo in mano per il manico, perche`
se provo a toccare l'alloggiamento del motore, mi scotto. Di solito i
rasoi non hanno un manico, e tu tieni in mano la zona con il motore.
Inoltre il phon ha una ventilazione forzata che lo porta a dissipare
il calore attraverso un percorso ben preciso, il rasoio no.
-- 
Electra
*
Beauty fades, Dumb is forever
*

 ha scritto nel messaggio
news:96af45$mr4$1...@nreadB.inwind.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:3A8F326F...@freemail.it...


 Secondo me he!!!
direi di no. La forza frenante lungo la direzione orizzontale e`
applicata piu` in basso del baricentro del veicolo, e quindi si ha una
coppia che viene bilanciata da uan coppia applicata dalle forze
verticali sui due assi. E per definizione di coppia, se un asse (quello
anteriore) si appesantisce, quello posteriore si alleggerisce della
stessa forza.
Franco

 Franco
anche se si tratta di una coppia non bilanciata???(non me lo ricordo
davvero)
cioè dico che la tendenza al rotolamento della parte anteriore (anche se poi
non avviene) data dalla resistenza delle ruote trasforma parte dell'energia
cinetica orizzontale in verticale(primo fenomeno) e, poi, il peso
dell'automobile è ripartito tra i due assi come si vuole, ma in maniera tale
che la somma è costante!
ciao!
Federico!

 e poi sei inutile con queste precisazioni
?? Stai rispondendo a me?


 ha scritto nel messaggio
news:3A90191F...@freemail.it...



...e chi sarebbe questo Fernando?
Saluti.

 il calore attraverso un percorso ben preciso, il rasoio no.
Non credo che la ventola del phon serva esclusivamente a raffreddare la
resistenza.
Saluti.
Tom.