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Titolo: Ricerca per Tesi di laurea: mobilità autonoma dei non vedenti e degli ipo-vedenti...indicatori tattili plantari

http://www.s-tiles.it/S-tiles/Articoli.nsf/VSNW04/3693C6EDE0
3958A1C1256F0E002DAC44
http://www.atritoscana.it/istruzioni_loges.htm
http://www.casalgrandepadana.com/serie.asp?id_serie=5&id
 _linea=1
Salve a tutti, mi chiamo Massimiliano sono un laureando in Disegno
Industriale la cui Tesi di Laurea è centrata sulle problematiche della
mobilità autonoma per non vedenti ed ipo-vedenti, in particolare mi
sto adoperando per uno studio riguardo il sistema di pavimentazione
tattile plantare con il codice di linguaggio LOGES (Linea di
Orientamento Guida e Sicurezza) di cui sopra ho linkato i siti di
alcuni produttori  dei 6 codici guida e relative istruzioni d'uso.
Questo sistema di pavimentazione esiste da circa vent'anni ma tuttora
è ancora poco conosciuto (ne è una controprova il fatto che
cercandone notizie sul sito 
disabili.com
  e sul forum non sia uscito
alcun riferimento a riguardo) ed ancora poco presente in Italia dove
solo a Roma e Milano e in poche altre città viene utilizzato come
elemento guida per abbattere le barriere architettoniche percettive
per i non vedenti creando dei veri e propri percorsi preferenziali
attrezzati in zone di pericolo quali attraversamenti pedonali,scale-
scale mobili e ascensori, banchine dei treni ed in zone prive di
riferimenti perimetrali ed affollate come piazze, stazioni ferroviarie
o metropolitane, centri commerciali ecc.
Di fatto è un sistema normato che a mio parere funziona bene in quanto
composto da pochi elementi/codici modulari in rilievo che definiscono
un percorso di sicurezza valido ed efficace che tiene conto della
necessità del non vedente di sentirsi parte del sistema in maniera
autonoma potendosi muovere più liberamente e in tranquillità lungo il
percorso guida, sentendone la presenza sia sotto la suola della scarpa
sia attraverso l'uso del bastone bianco (che fornice in anticipo le
segnalazioni) ed attraverso l'udito avvertendo differenti rumori al
contatto con una differenziazione di superficie. Per chi invece non è
del tutto cieco ma ha comunque gravi deficienze visive giustamente la
pavimentazione modulare LOGES risulta in contrasto cromatico e
luminoso rispetto alla pavimentazione locale.
Ciò che a mi lascia un po' interdetto, e qui entra in gioco la mia
tesi e la richiesta di collaborazione che rivolgo a tutti i presenti
online (non vedenti e ipovedenti in particolare), è l'aspetto
dell'orientamento: è quantomeno discutibile-migliorabile lasciare di
fatto ad un solo codice in rilievo(una striscia righettata fitta in
rilievo parallela al senso di marcia) un segnale di grande importanza
per orientarsi quale il segnale di "Attenzione-Servizio". Ha un senso
rendere unico un segnale che vuol evidenziare la presenza ad es. di
una fermata dell'autobus o dei taxi piuttosto che l'ingresso ad un
uffico-ambiente pubblico/commerciale (bar e zone di ristoro, servizi
postali, banche, Asl, sedi ospedaliere/sanitarie, scuole-università,
negozi e la lista può proseguire all'infinito....) o ancora servizi
quali telefoni pubblici, servizi igienici, biglietterie, cestini per i
rifiuti o anche un cartellone in braille o mappa tattile in rilievo
ecc. ?
La scelta di utilizzare un unico segnale è evidente in quanto per
ognuna delle cose che ho elencato (e ce ne sarebbero un'infinità da
aggiungere) servirebbe un relativo codice in rilievo tale da non
essere confondibile con altri e quindi di intuitiva leggibilità.
Questo è di fatto un impresa impossibile da realizzare sotto ogni
aspetto non solo di comprensibilità per l'utente ma anche impossibile
da realizzare finanziariamente dai produttori delle pavimentazioni
LOGES.
Se da un lato il solo segnale "Attenzione-Servizio" facilita la
leggibilità tuttavia a mio parere non svolge il giusto servizio di
orientamento finendo, talvolta, in casi di una non accurata scelta del
posizionamento dell’indicatore tattile a terra, invece per essere un
disorientamento; io non ho handicap per mia fortuna ma provando ad
immedesimarmi in un cieco la vedrei così e mi spiego con un esempio
diretto: dopo aver seguito per un tot il percorso LOGES lungo le linee
parallele a rilievo arrivo a un segnale di "Attenzione-Incrocio" col
bastone avverto 2 deviazioni possibili destra e diritto . Quale
prendere per andare alla stazione a prendere il treno? Senza un
segnale direttivo devo chiedere ai passanti la giusta direzione(il che
comunque limita il concetto di mobilità autonoma) quindi proseguo ed a
terra avverto un segnale  di "Attenzione-Servizio". Dopo qualche
secondo che cerco di capire di che tipo di servizio si tratti capisco
che mi trovo davanti ad una porta..... quindi che faccio? entro o no?
come faccio a sapere dove mi "porta" sta porta(scusate il gioco di
parole scemo) per saperlo entro e sono in un Bar per es. e non sarebbe
male se dovessi andare lì per un caffee o per un bisogno ai servizi
igienici...ma peccato che invece dovessi andare in stazione a prendere
il treno che nel frattempo magari prima di raggiungere la stazione è
bello che partito. In questo modo anche il sistema di direzione
rettilinea e il segnale di incrocio perdono valenza orientativa in
quanto su un tragitto definito io andrei si diritto lungo il percorso
senza però avere la ben che minima idea di dove esso conduca, anche se
in totale sicurezza. Ora io mi domando è corretto definirlo sistema di
ORIENTAMENTO GUIDA?
La mia proposta riguarda la definizione di nuovi codici da abbinare al
sistema LOGES esistente che riguardino indicazioni direttive(con
frecce direzionali in rilievo) per i principali servizi pubblici.
Non potendo immedesimarmi + di tanto nelle enormi problematiche di
mobilità urbana della persona priva della vista o con grave deficit
visivo rivolgo quindi una serie di domande ai diretti interessati
sperando in risposte lunghe ed esaurienti in particolare un giudizio
sul sistema LOGES:
1- Nome
2- Tipo di handicap visivo
3- Dove vivi?
4- Come ti orienti in città se non conosci la zona a memoria?
5- Quali sono le principali barriere architettoniche per il non
vedente?
6- Quali i servizi pubblici cittadini per te indispensabili (in ordine
di importanza dal 1° al 10°posto almeno)?
7- Conosci il linguaggio del Sistema LOGES?
8- Sono presenti percorsi ed elementi tattili in rilievo nella tua
città? Se si, in che punto della città?
9- Cosa pensi del Sistema LOGES?
10-Funziona secondo te il segnale tattile a rilievo di "Arresto-
Pericolo"? Soddisfa le condizioni necessarie di Orientamento e Guida
in Sicurezza?
11-Funziona secondo te il segnale tattile a rilievo di "Direzione
Rettilinea"? Soddisfa le condizioni necessarie di Orientamento e Guida
in Sicurezza?
12-Funziona secondo te il segnale tattile a rilievo di "Direzione
Svolta Obbligata"? Soddisfa le condizioni necessarie di Orientamento e
Guida in Sicurezza?
13-Funziona secondo te il segnale tattile a rilievo di "Attenzione
Incrocio multiplo"? Soddisfa le condizioni necessarie di Orientamento
e Guida in Sicurezza?
14-Funziona secondo te il segnale tattile a rilievo di "Attenzione
Pericolo Valicabile"? Soddisfa le condizioni necessarie di
Orientamento e Guida in Sicurezza?
15-Funziona secondo te il segnale tattile a rilievo di "Attenzione
Servizio"? Soddisfa le condizioni necessarie di Orientamento e Guida
in Sicurezza?
16-Suggerimenti eventuali
Ringrazio anticipatamente chiunque voglia partecipare a questa ricerca
informativa.
Invito comunque chiunque volesse partecipare e dire la sua a riguardo
a farlo direttamente sul sito per uno scambio di idee (in particolare
mi preme avere anche un giudizio da chi è costretto a muoversi su
carrozzina sul LOGES: se lo ritiene un impedimento considerevole per
la propria mobilità).
Eventualmente se aveste fotografie, immagini ecc. da potermi spedire
di farlo all'indirizzo mail:
soledel...@gmail.com

Caro Massimiliano mi chiamo Mario ho 53 anni e sono non vedente da 19
anni a causa di un glaucoma, che mi ha portato ad una progresiva
perdita totale della vista.
Con grande fatica negli ultimi 2 anni ho cominciato a riprendere un
tenore di vita dignitoso senza dover per forza chiedere a mia moglie o
ai miei figli un aiuto per ogni cosa ma di fatto anche se ho imparato
il braille, l'uso delle tastiere screen reader per la lettura
multimediale per mantenermi informato e poter utilizzare il computer ,
ho riimparato a vestirmi e a svolgere le necessità primarie senza la
vista, ancora ho difficoltà nel muovermi senza aiuto col solo bastone
bianco, in posti che prima di perdere la vista non conoscevo - non
avevo visitato.
non conoscevo il sistema loges di cui parli e devo diree che mi sembra
interessante, anche se di fatto non ho avuto modo di testarlo
direttamente(cercherò di sapere dove posso trovarne nella zona vicino
dove abito e ti farò sapere), mia moglie mi ha comunque aiutato a
farmene un idea mentale per cui a prima impressione direi che le tua
ipotesi di creare segnali diversi per indicaare luoghi diversi di
utilità e servizio pubblico che siano necessari a me e ad altri come
me sia una proprosta valida purchè i segnali non confondano invece di
orientare ma questo penso tu lo abbia già valutato d a te per tanto
rispondo al tuo quesito sperando ti possa essereutile
1-    Nome: mario lugano
2- handicap : cieco non dalla nascita
3-  vivo a Bologna
4- come gia detto ho difficoltà a muovermi se non conocsco il posto
devo per forza farmi aiutare per avere almeno le indicazioni minime
chiedendo ad altri e cerco di muovermi lungo le pareti col bastone
facendo afidamento sul buon senso civico delle persone.
5- le principali barriere per me sono quelle che se non segnalate
provocano incidenti scale attraversamnti pedonali e incroci stradali
con semafori di breve durata , i gradini dei marcipiedi non segnalati,
i pali e i cartelloni pubblicitari in mezzo al marciapiede o auto e
motorini parcheggiati male. ma se queste possono essere risolte col
senso civico e accrogimenti adeguati è piu difficoltoso per me
muovermi realmente autonomamente potendo usare i mezzi di trasporto
pubblico. Altro elemento importante è il lavoro dove per forza di cose
si riscontrano enormi difficolta non solo di ambientamento e
adeguamento ma anche di accessibilità. Io dispongo di una pensine di
invalidità che mi permette di non lavorare ma se potessi farlo sarebbe
meglio anche per la soddisfazione personale e per sentirmi ancora di
piu autonomo
6- i principali servizi pubblici indispensabili per me? 1- mezzi di
trasporto accessibili e sicuri in particolare autobus taxi e treni
(metropolitane dove ci sono)  2-segnalazioni di pericolo chiare
percepibili in anticipo 3- semafori acustici  4-servizio sanitario e
di assistenza accessibile in ospedali farmacie e nei centri assistenza
per ciechi 5-segnalzioni di ingressi nei locali con porte 6-servizi
igienici pubblici adeguati e decorosamente puliti 7-telefoni pubblici
8-accessibilità a centri commerciali e centro città 9/10 se queste 8
fossero soddisfatte pienamente sarebbero sufficienti per me ma accesso
a luoghi di svago sarebbero utili negozi di musica, teatri, bar e
ristoranti parchi naturali e giardini pubblici
.
7-15 non conoscevo il loges prima che me ne parlassi e ti devo
ringraziare per avermelo portato alla "luce" :) appena avrò modo di
testarlo direttamente proverò a darti le mie impressioni per quanto
personali e discutibili sperando di siano di aiuto alla tua tesi
16- spero di averti aiutato in qualche modo (tu mi sei stato di grande
aiuto) e ti auguro buona fortuna nella tua ricerca .  non so se lo hai
già fatto penso di si ma ti consiglio di conttattere la U.I.C. unione
italiana ciechi e ipo-vendenti per suggerimenti e consigli utili e
poter avere altri contatti con chi ha il mio stesso problema
ciao

   Ciao Massimiliano ti ringrazio a nome di tutte le mamme come me che
hanno un figlo cieco dalla nascita e vivono una situazione molto
gravosa e giorno dopo giorno devono insegnare loro qualcosa di nuovo
che per noi può sembrare banale ma che per chi non possiede la vista
non lo è affatto e che quindi prima di poter aquisire una propria
autonomia necessita di una guida costante un sostegno fisico e morale.
La mia secondogenita Giorgia ha oggi 7 anni e va in prima elementare
all'Istituto dei Ciechi di Milanohttp://
www.istciechimilano.it/it-IT/home.html
 dove, oltre a ad insegnarle la prima cultura elementare come nelle
 normali scuole, impara pian piano a conoscere la tiflologia
 dall'alfabeto braille fino alle basi per l'uso del computer con gli
 strumenti di screen reader e di ausilio vocali. Io non mi intendo
 molto di computer non so dirti di preciso molto ma so che in pratica
è
 possibile anche per chi è cieco utilizzarlo per programmare navigare
 su internet leggendo il testo in braille tradotto. Ovviamante anche
io
 non conoscendo il braille sto cominciando ad impararlo seguendo i
 corsi dell'istututo per cercare di seguire lo sviluppo di mia figlia
 ma faccio molta fatica ad avere la sensibilità tattile necessaria e
 mia figlia è molto più brava di me (meno male) ma ancora non è in
 grado di leggere testi complicati come questo tuo intervento
dopotutto
 ha soli 7 anni. Per questo rispondo a nome suo e a nome di chi come
me
 vive la situazione di genitore con un figlio piccolo disabile che sta
 crescendo e che col tempo avrà la necessità di sentirsi autonomo.
 Rispondo quindi alla tuo intervento dicendoti che qui a Milano le
 pavimentazioni tattili in rilievo sono presenti in buona quantità
 lungo marciapiedi e negli attraversamnti di molte strade, in alcune
 area di sosta dei bus, nella stazione centrale, nelle linee della
 metro e nella nuova area della fiera di Rho per dire quelle che mi
 vengono in mente al momento, e per ciò che concerne quindi la
 diffusione devo dire che Milano è all'avanguardia come sempre
rispetto
 alle altre città. Sul fatto che siano effettivamente funzionali
questi
 percorsi non posso sbilanciarmi troppo perchè di fatto mia figlia non
 esce ancora da sola senza la sua mamma o papà e non posso quindi
farti
 avere un significativo riscontro sulla sicurezza e sull'orientamento
 tuttavia mi sono già messa nei panni di mia figlia e ho provato un
 paio di anni fa a seguire il percorso a terra con gli occhi chiusi e
 cercando di avvertirlo con le scarpe da ginnastica(coi tacchi non
 credo avrebbe avuto la stessa efficacia) e pure col bastone e in
 effetti riuscivo a identificare i diversi segnali però è anche vero
 come tu sostieni che io sapevo dove andavo perchè anche ad occhi
 chiusi la mia memoria visiva ha già sviluppato un percorso mentale
che
 conosco e che invece senza ausilio di mappe tattili è impossible per
 chi non vede costruirsi e che oltre a tutto richiedono un lungo tempo
 di studio per capirne i significati.
 Se ho capito bene tua idea mi sembra una sorta di segnaletica a terra
 come fossero segnali stradali con frecce di orientamento?. Mi pare in
 tal caso una proposta interessante e spero tu riesca a svilupparla in
 una tesi importante quanto è importante il tema che hai scelto.
 Ti faccio i miei migliori auguri e rispondo brevemente al tuo
 questionario anche se non sono io direttamente ad essere cieca:
 1-2 Annalisa Tornello madre di Giorgia affetta da cecità totale dalla
 nascita
 3- Abbiategrasso in provincia di Milano
 4- Giorgia usa il bastone per sentire la presenza di muri e di
 ostacoli ma di fatto non ha ancora la capacità di muoversi in
 autonomia senza l'aiuto di chi vede ed al momento non me la sento di
 lasciarla da sola per seguire i percorsi tattili per  quanto sicuri
 siano e le mappe tattili non le conosce ancora e nn ha neanche modo
di
 farlo da sola essendo posizionate troppo in alto per la sua altezza
 5- beh qua è difficile sono davvero tante le barriere percettive come
 sostiene sopra Mario l'orientamento è il vero problema il non sapere
 dove stai andando ma anche il non sapere cosa c'è un passo davanti a
 te il pericolo sempre di inciampare o cadere dalle scale o anche solo
 da un gradino del marciapiede, un'attraversamento pedonale sbagliato
 può causare una tragedia o come è successo un estate di qualche anno
 fa (ora non ricordo esattamente) sulla banchina della metro di Roma
 Garbatella
 6- Per quel che riguarda i principali servizi pubblici ritenuti
 indispensabili sono pienamente d'accordo con Mario sui mezzi di
 trasporto accessibili e sulle segnalazioni di pericolo e anche gli
 altri che ha elencato sono tutti importanti ma mi permetto di
 aggiungere un funzionale servizio scolastico tiflologico
 indispensabile per chi è in questa condizione che sia accessible
 fisicamante e studiato in fascie diverse di età che possa essere
 inserito anche all'interno di scuole per normovedenti nel caso non
 fosse presente una scuola specializzata in quel luogo.
 7-12 non sapevo si chiamasse LOGES ma conoscevo la sua funzione ed ho
 assistito alla prova di un percorso da parte di un cieco
dell'Istituto
 il quale era chiaramante a suo agio su quel tipo di pavimento ma avrà
 sviluppato una grossa esperienza sul settore e quindi a mio parere
 risulatava un po troppo pratico mentre ne dubito sia così semplice
per
 chi non lo ha mai provato. Riguardo la posizione del LOGES a Milano
ho
 già descritto grosso modo sopra. Il segnale di arresto è funzionale
 perchè si avverte proprio una scomodità nello stare in piedi sulle
 sferette a rilievo e lo stesso direi per il seganle di percorrenza
 diritta con le linee parallele in rilievo e della curva che si
 riescono ad avvertire facilemte sia col bastone che con le scarpe.
 13-15 Il segnale di incrocio oltre a come dici tu essere ambiguo per
 orientarsi a mio parere è anche meno facile da interpretare perchè
 sotto il piede il rilievo è davvero scarso. Sono d'accordo che il
 segnale di presenza di un servizio pubblico risulti ambiguo in quanto
 tale ma almeno al tatto si avverte chiaramente anche se senza
 valutarlo bene lo si potrebbe anche confondere col segnale per le
 scale che in fondo sono un segnale importantissimo per le sicurezza e
 che non può e non deve essere assolutamnte mal interpretato.
 Spero di averti aiutato un saluto da Annalisa e dalla piccola Giorgia

   Grazie mille per le utili indicazioni che mi avete fornito entrambi
sopratutto perchè è una ricerca difficile da affrontare sopratutto per
quel che riguarda il trovare persone non vedenti che siano in grado di
usare il computer  per navigare su Internet e quindi di rispondere al
mio post
nonostante da diversi anni siano presenti sul mercato dispositivi di
screen reading
per "tradurre lo schermo" in una barra braille e siti accesibili a ipo-
vendenti con
possibilità di variare la visualizzazione in modo da aumentare il font
dei caratteri e
rendendolo in netto contrasto luminoso e di colore con lo sfondo .
Di fatto a parte tecnici esperti in progettazione per abbattimento
delle barriere
architettoniche e alcune ditte di produzione del Loges voi due siete i
primi utenti
di fatto direttamente interessati che mi rispondono.... spero che
anche  altri a breve si
aggiungano alla discussione e nel caso aveste modo di parlare del mio
post ad altre
persone che magari conoscete e volessero intervenire alla discussione
sarebbe utilissimo.