Egy autó 50 km utat tett meg céljáig. Ebből 10 km-t városban haladt, 20 km/h sebességgel, a többit országúton tette meg, ahol átlagsebessége 100 km/h volt. Mekkora a teljes útra számolt átlagsebessége?
Kisebb, mint 60 km/h, mert több időt töltött a városban. Nagyobb, mint 60 km/h, mert hosszabb úton ment nagyobb sebességgel. Pontosan 60 km/h, a két sebesség számtani közepe.
A B C
A járművek átlagsebessége 6,4 km/h volt. A verseny átlagsebessége 41,654 km/h volt. A gép átlagsebessége 528,85 km/h volt. A pályára engedélyezett legnagyobb sebesség 120-140 km/h, a vonatok átlagsebessége 50 km/h körüli. Országúton 60 km/h, terepen 45 km/h a csúcssebessége. 40 km/h sebességgel, 10 tonna terheléssel 20 km/h-val haladhatott, vízen 10 km/h volt a sebessége. A verseny össztávja 2 994 km volt, a verseny átlagsebessége 27,107 km/h. A nagyobb állomásközök (átlagosan 2 km), valamint a gumikerekes technológia által a vonatok átlagsebessége eléri a 40 km/h-t (a régebbi vonalak átlagsebessége csak mintegy 25 km/h). A hosszúhajók átlagsebessége típusonként változott, általában 10–20 km/h közé esett, maximális sebességük elérhette a 30 km/h sebességet is. A cég a kerékpársportban is sikereket ért el: 1977-ig tíz alkalommal nyerték meg az általuk gyártott kerékpárokkal a Tour de France-t.

 Városban: 5,5
 végsebesség: 157 km/h
 Városban: 5,3
 végsebesség: 154 km/h

Magasság: 1428 mm

Szélesség: 1664 mm

Hosszúság: 3835 mm

Tengelytávolság: 2443 mm

1.1

Fogyasztás(l/100 km)
1.4

Fogyasztás(l/100 km)
gyorsulás(s)

Fogyasztás(l/100 km)
1.4 HDI

Fogyasztás(l/100 km)

 Városban: 8,7
 végsebesség: 172 km/h
 Városban: 10
 végsebesség: 190 km/h

 Városban: 10,7
 végsebesség: 245 km/h

 Városban: 6,1
 végsebesség: 179 km/h
 Városban:6
 végsebesség: 188 km/h
 Városban: 7,1
 végsebesség: 202 km/h A vonalon egykor Kaposvár-Felsőmocsolád: 60 km/h
Felsőmocsolád-Kisbárapáti: 40 km/h
Kisbárapáti-Bonnya: 50 km/h
Bonnya-Somogymeggyes: 60 km/h
Somogymeggyes-Tab: 50 km/h
Tab-Siófok: 60 km/h volt az engedélyezett legnagyobb sebesség. Érdekesség, hogy a verseny átlagsebessége mintegy 250 km/h volt. 10 LE/t fajlagos teljesítményének köszönhetően országúton maximum 38 km/h, míg terepen 17 km/h sebességgel tudott haladni. A 10,9 tonna adhéziós tömegű, 50-60 lóerős mozdonyok próbautakon mért átlagsebessége 43 km/h volt. Maximális sebessége országúton 60 km/h volt. Itt a versenyzők átlagsebessége alig érte el a 130 km/h-t. Sík pályán, 50 km/h sebességgel 1350 t, 10‰-es emelkedőn 25 km/h sebességgel 655 t tömegű vonat továbbítására volt képes. Csúcssebességük 40 km/h, vándorláskor körülbelül 20 km/h sebességgel haladnak. 150 km/h) sebességgel hajtott egy kétsávos országúton. 5 másodperc (53 km / h sebességgel jeleníthető meg, majd "+53 km / h"). 3–5 km-t tud megtenni az autó, 40 km/h sebességgel. Az utat 15 km/h-s sebességgel teszi meg. A szerelvények átlagsebessége 80 km/h körüli, az állomásokon hozzávetőlegesen 20 másodpercet tartózkodnak. A motorkocsik ajánlott vontatási jellemzői: egyedül közlekedve teljes utasterheléssel sík pályán 60 km/h, 10%-os emelkedőn 32 km/h, 11 tonnás mellékkkocsival, teljes utasterheléssel sík pályán 50 km/h, 10% emelkedőn 22 km/h legnagyobb sebesség. A követelmény 400 tonnás gyorsvonatok sík pályán 100–110 km/h, 10‰-es emelkedőn pedig 60 km/h sebességgel való továbbítása volt. 40 km/h sebességgel, 10 tonna terheléssel 20 km/h-val haladhatott, vízen 10 km/h volt a sebessége. A nagyobb állomásközök (átlagosan 2 km), valamint a gumikerekes technológia által a vonatok átlagsebessége eléri a 40 km/h-t (a régebbi vonalak átlagsebessége csak mintegy 25 km/h). A járművek átlagsebessége 6,4 km/h volt. A verseny átlagsebessége 41,654 km/h volt. A gép átlagsebessége 528,85 km/h volt. Sík pályán, 50 km/h sebességgel 1350 t, 10‰-es emelkedőn 25 km/h sebességgel 655 t tömegű vonat továbbítására volt képes. 150 km/h) sebességgel hajtott egy kétsávos országúton. A pályára engedélyezett legnagyobb sebesség 120-140 km/h, a vonatok átlagsebessége 50 km/h körüli. Csúcssebességük 40 km/h, vándorláskor körülbelül 20 km/h sebességgel haladnak. 10 LE/t fajlagos teljesítményének köszönhetően országúton maximum 38 km/h, míg terepen 17 km/h sebességgel tudott haladni. 5 másodperc (53 km / h sebességgel jeleníthető meg, majd "+53 km / h"). 3–5 km-t tud megtenni az autó, 40 km/h sebességgel. Az utat 15 km/h-s sebességgel teszi meg. Országúton 60 km/h, terepen 45 km/h a csúcssebessége. A mozdonynak 1600 tonnás szerelvényt kellett tudnia sík terepen 60 km/h sebességgel, 7‰ emelkedőn 20 km/h sebességgel vontatnia. 25 km/h sebességgel. A verseny össztávja 2 994 km volt, a verseny átlagsebessége 27,107 km/h. 2015 nyarától a vonatok a korábbi 60–80 km/h helyett akár 100 km/h sebességgel is haladhatnak. A hosszúhajók átlagsebessége típusonként változott, általában 10–20 km/h közé esett, maximális sebességük elérhette a 30 km/h sebességet is. A követelmény 400 tonnás gyorsvonatok sík pályán 100–110 km/h, 10‰-es emelkedőn pedig 60 km/h sebességgel való továbbítása volt. A tehervonat 33 km/h, míg a személyszállító vonat 85 km/h sebességgel haladt az ütközéskor. A jármű 60 km/h maximális sebesség elérésére képes.Terhelt trélerrel 20–40 km/h-s sebességgel képes mozogni. A vonalon egykor Kaposvár-Felsőmocsolád: 60 km/h
Felsőmocsolád-Kisbárapáti: 40 km/h
Kisbárapáti-Bonnya: 50 km/h
Bonnya-Somogymeggyes: 60 km/h
Somogymeggyes-Tab: 50 km/h
Tab-Siófok: 60 km/h volt az engedélyezett legnagyobb sebesség. Francia eredetű motorjával szárazföldön 60 km/h, vízen 17 km/h maximális sebességgel tudott haladni. 3–4 km/h sebességgel. A pályára engedélyezett legnagyobb sebesség 120-140 km/h, a vonatok átlagsebessége 50 km/h körüli. A járművek átlagsebessége 6,4 km/h volt. A verseny átlagsebessége 41,654 km/h volt. A gép átlagsebessége 528,85 km/h volt. A vonalon egykor Kaposvár-Felsőmocsolád: 60 km/h
Felsőmocsolád-Kisbárapáti: 40 km/h
Kisbárapáti-Bonnya: 50 km/h
Bonnya-Somogymeggyes: 60 km/h
Somogymeggyes-Tab: 50 km/h
Tab-Siófok: 60 km/h volt az engedélyezett legnagyobb sebesség. Országúton 60 km/h, terepen 45 km/h a csúcssebessége. 40 km/h sebességgel, 10 tonna terheléssel 20 km/h-val haladhatott, vízen 10 km/h volt a sebessége. A verseny össztávja 2 994 km volt, a verseny átlagsebessége 27,107 km/h. A nagyobb állomásközök (átlagosan 2 km), valamint a gumikerekes technológia által a vonatok átlagsebessége eléri a 40 km/h-t (a régebbi vonalak átlagsebessége csak mintegy 25 km/h). A hosszúhajók átlagsebessége típusonként változott, általában 10–20 km/h közé esett, maximális sebességük elérhette a 30 km/h sebességet is. A jármű 60 km/h maximális sebesség elérésére képes.Terhelt trélerrel 20–40 km/h-s sebességgel képes mozogni. A motorkocsik ajánlott vontatási jellemzői: egyedül közlekedve teljes utasterheléssel sík pályán 60 km/h, 10%-os emelkedőn 32 km/h, 11 tonnás mellékkkocsival, teljes utasterheléssel sík pályán 50 km/h, 10% emelkedőn 22 km/h legnagyobb sebesség. Érdekesség, hogy a verseny átlagsebessége mintegy 250 km/h volt. A vasútvonalon megengedett legnagyobb sebesség: Ungvár-Mátyócvajkóc 50 km/h, Mátyócvajkóc-Enyicke 60 km/h. 10 LE/t fajlagos teljesítményének köszönhetően országúton maximum 38 km/h, míg terepen 17 km/h sebességgel tudott haladni. A 10,9 tonna adhéziós tömegű, 50-60 lóerős mozdonyok próbautakon mért átlagsebessége 43 km/h volt. A maximális vontatási sebesség műúton 40 km/h, kövezett úton 30 km/h, terepen 10 km/h. Motorcsónakjával 40 csomós (74,08 km/h) sebességgel haladt egy olyan területen, ahol a megengedett maximális sebesség mindössze 5 csomó (9,5 km/h) volt. A megengedett legnagyobb sebesség lakott területen 50 km/h, külterületen 90 km/h, autópályán pedig 130 km/h. Maximális sebessége országúton 60 km/h volt. Itt a versenyzők átlagsebessége alig érte el a 130 km/h-t. Sík pályán, 50 km/h sebességgel 1350 t, 10‰-es emelkedőn 25 km/h sebességgel 655 t tömegű vonat továbbítására volt képes. Csúcssebességük 40 km/h, vándorláskor körülbelül 20 km/h sebességgel haladnak. A vonat a kisiklás idejében 164 km/h-val haladt egy olyan kanyargós szakaszon, ahol a megengedett legnagyobb sebesség 60 km/h volt. 150 km/h) sebességgel hajtott egy kétsávos országúton.