Egy motoros célja felé félútig 80 km/h, majd utána 60 km/h sebességgel haladt. Mekkora volt az átlagsebessége?
70 km/h. Kisebb, mint 70 km/h. Nagyobb, mint 70 km/h.
A B C
A mozdonyok általában párban üzemelnek, a 8600 tonnáig terjedő vonatokat 60 km/h sebességgel viszik a hegyvidéki Kiruna-Narvik vonalon, az üres vonatokat 70 km/h sebességgel továbbítják, gépmenetben 80 km/h sebességgel közlekedhetnek. 2015 nyarától a vonatok a korábbi 60–80 km/h helyett akár 100 km/h sebességgel is haladhatnak. A tehervonat 33 km/h, míg a személyszállító vonat 85 km/h sebességgel haladt az ütközéskor. 5 másodperc (53 km / h sebességgel jeleníthető meg, majd "+53 km / h"). A vonalon egykor Kaposvár-Felsőmocsolád: 60 km/h
Felsőmocsolád-Kisbárapáti: 40 km/h
Kisbárapáti-Bonnya: 50 km/h
Bonnya-Somogymeggyes: 60 km/h
Somogymeggyes-Tab: 50 km/h
Tab-Siófok: 60 km/h volt az engedélyezett legnagyobb sebesség. A járművek átlagsebessége 6,4 km/h volt. A verseny átlagsebessége 41,654 km/h volt. A gép átlagsebessége 528,85 km/h volt. A sebességhatárok: lakott területen 35 km/h, közúton 60 km/h, gyorsforgalmi úton (a 2x2 sávos utak egy része) 80 km/h. 70 km/h volt. Francia eredetű motorjával szárazföldön 60 km/h, vízen 17 km/h maximális sebességgel tudott haladni. 40 km/h sebességgel, 10 tonna terheléssel 20 km/h-val haladhatott, vízen 10 km/h volt a sebessége. 25 km/h sebességgel. A gnúk legfeljebb 80 km/h sebességgel szaladnak. Csúcssebességük 40 km/h, vándorláskor körülbelül 20 km/h sebességgel haladnak. A kiépítési sebesség itt 80 km/h, de a megengedett sebesség csak 60 km/h. Végsebessége 70 km/h, illetve 30 km/h 4x4-ben. Országúton 60 km/h, terepen 45 km/h a csúcssebessége. A vonat 116 km/h sebességgel közlekedett egy 300 m sugarú ívben, ahol a pályára engedélyezett sebesség 70 km/h volt. Egy 2000 tonnás tehervonatot sík pályán 60 km/h, 600 tonnás személyvonatot pedig 110 km/h, a szokásos 10 kocsiból álló gyorsvonatot 130 km/h sebességgel volt képes vontatni. A mozdonynak 1600 tonnás szerelvényt kellett tudnia sík terepen 60 km/h sebességgel, 7‰ emelkedőn 20 km/h sebességgel vontatnia. A ciklon időjárási rendszere ekkor 30 km/h sebességgel haladt nyugat-északnyugat felé. A ciklon ezen a ponton mintegy 20 km/h sebességgel nyugat felé haladt. A villamosok legnagyobb sebessége 70 km/h, átlagsebességük 20 km/h. 3–4 km/h sebességgel. A mozdonyok általában párban üzemelnek, a 8600 tonnáig terjedő vonatokat 60 km/h sebességgel viszik a hegyvidéki Kiruna-Narvik vonalon, az üres vonatokat 70 km/h sebességgel továbbítják, gépmenetben 80 km/h sebességgel közlekedhetnek. 2015 nyarától a vonatok a korábbi 60–80 km/h helyett akár 100 km/h sebességgel is haladhatnak. A tehervonat 33 km/h, míg a személyszállító vonat 85 km/h sebességgel haladt az ütközéskor. 5 másodperc (53 km / h sebességgel jeleníthető meg, majd "+53 km / h"). A vonalon egykor Kaposvár-Felsőmocsolád: 60 km/h
Felsőmocsolád-Kisbárapáti: 40 km/h
Kisbárapáti-Bonnya: 50 km/h
Bonnya-Somogymeggyes: 60 km/h
Somogymeggyes-Tab: 50 km/h
Tab-Siófok: 60 km/h volt az engedélyezett legnagyobb sebesség. A járművek átlagsebessége 6,4 km/h volt. A verseny átlagsebessége 41,654 km/h volt. A gép átlagsebessége 528,85 km/h volt. A sebességhatárok: lakott területen 35 km/h, közúton 60 km/h, gyorsforgalmi úton (a 2x2 sávos utak egy része) 80 km/h. 70 km/h volt. Francia eredetű motorjával szárazföldön 60 km/h, vízen 17 km/h maximális sebességgel tudott haladni. 40 km/h sebességgel, 10 tonna terheléssel 20 km/h-val haladhatott, vízen 10 km/h volt a sebessége. 25 km/h sebességgel. A gnúk legfeljebb 80 km/h sebességgel szaladnak. Csúcssebességük 40 km/h, vándorláskor körülbelül 20 km/h sebességgel haladnak. A kiépítési sebesség itt 80 km/h, de a megengedett sebesség csak 60 km/h. Végsebessége 70 km/h, illetve 30 km/h 4x4-ben. Országúton 60 km/h, terepen 45 km/h a csúcssebessége. A vonat 116 km/h sebességgel közlekedett egy 300 m sugarú ívben, ahol a pályára engedélyezett sebesség 70 km/h volt. Egy 2000 tonnás tehervonatot sík pályán 60 km/h, 600 tonnás személyvonatot pedig 110 km/h, a szokásos 10 kocsiból álló gyorsvonatot 130 km/h sebességgel volt képes vontatni. Vitorlázó repülőgépeknél ez a tartomány típustól függően 80-100 km/h között mozog, kisebb motoros gépnél ez már 130-180 km/h, nagyobb gépnél 250-350 km/h is lehet. A mozdonynak 1600 tonnás szerelvényt kellett tudnia sík terepen 60 km/h sebességgel, 7‰ emelkedőn 20 km/h sebességgel vontatnia. A ciklon időjárási rendszere ekkor 30 km/h sebességgel haladt nyugat-északnyugat felé. A ciklon ezen a ponton mintegy 20 km/h sebességgel nyugat felé haladt. A villamosok legnagyobb sebessége 70 km/h, átlagsebességük 20 km/h. A mozdonyok általában párban üzemelnek, a 8600 tonnáig terjedő vonatokat 60 km/h sebességgel viszik a hegyvidéki Kiruna-Narvik vonalon, az üres vonatokat 70 km/h sebességgel továbbítják, gépmenetben 80 km/h sebességgel közlekedhetnek. 2015 nyarától a vonatok a korábbi 60–80 km/h helyett akár 100 km/h sebességgel is haladhatnak. A tehervonat 33 km/h, míg a személyszállító vonat 85 km/h sebességgel haladt az ütközéskor. 5 másodperc (53 km / h sebességgel jeleníthető meg, majd "+53 km / h"). A vonalon egykor Kaposvár-Felsőmocsolád: 60 km/h
Felsőmocsolád-Kisbárapáti: 40 km/h
Kisbárapáti-Bonnya: 50 km/h
Bonnya-Somogymeggyes: 60 km/h
Somogymeggyes-Tab: 50 km/h
Tab-Siófok: 60 km/h volt az engedélyezett legnagyobb sebesség. A járművek átlagsebessége 6,4 km/h volt. A verseny átlagsebessége 41,654 km/h volt. A gép átlagsebessége 528,85 km/h volt. A sebességhatárok: lakott területen 35 km/h, közúton 60 km/h, gyorsforgalmi úton (a 2x2 sávos utak egy része) 80 km/h. 70 km/h volt. Francia eredetű motorjával szárazföldön 60 km/h, vízen 17 km/h maximális sebességgel tudott haladni. 40 km/h sebességgel, 10 tonna terheléssel 20 km/h-val haladhatott, vízen 10 km/h volt a sebessége. 25 km/h sebességgel. A gnúk legfeljebb 80 km/h sebességgel szaladnak. Csúcssebességük 40 km/h, vándorláskor körülbelül 20 km/h sebességgel haladnak. A kiépítési sebesség itt 80 km/h, de a megengedett sebesség csak 60 km/h. Végsebessége 70 km/h, illetve 30 km/h 4x4-ben. Országúton 60 km/h, terepen 45 km/h a csúcssebessége. A vonat 116 km/h sebességgel közlekedett egy 300 m sugarú ívben, ahol a pályára engedélyezett sebesség 70 km/h volt. Egy 2000 tonnás tehervonatot sík pályán 60 km/h, 600 tonnás személyvonatot pedig 110 km/h, a szokásos 10 kocsiból álló gyorsvonatot 130 km/h sebességgel volt képes vontatni. A mozdonynak 1600 tonnás szerelvényt kellett tudnia sík terepen 60 km/h sebességgel, 7‰ emelkedőn 20 km/h sebességgel vontatnia. Vitorlázó repülőgépeknél ez a tartomány típustól függően 80-100 km/h között mozog, kisebb motoros gépnél ez már 130-180 km/h, nagyobb gépnél 250-350 km/h is lehet. A ciklon időjárási rendszere ekkor 30 km/h sebességgel haladt nyugat-északnyugat felé. A ciklon ezen a ponton mintegy 20 km/h sebességgel nyugat felé haladt. A villamosok legnagyobb sebessége 70 km/h, átlagsebességük 20 km/h.