bermula pada tahun 1939, dan pesawat tersebut menjadi tulang belakang armada Syarikat Penerbangan Aeroflot di laluan utama. Ketika Kesatuan Soviet diserang oleh Nazi Jerman pada Tarikh 22 Jun 1941, pada hari berikutnya, Sovnarkom meletakkan Armada Udara Awam di bawah kawalan Narkomat, yang menuju ke- skala mobilisasi kru dan juruteknik Aeroflot untuk usaha perang Soviet. Sebelum pencerobohan, rangkaian Aeroflot meluas di sekitar , dan antara laluan terpanjang yang dikendalikan dari Moscow ialah yang menuju ke Tbilisi (melalui Baku), Tashkent dan Vladivostok. Armada Syarikat Penerbangan Aeroflot, termasuk PS-35 dan PS-43, memiliki pusat di Lapangan Terbang Pusat; dan misi penting yang dilakukan oleh pesawat dan anak kapal Syarikat Penerbangan Aeroflot termasuk bekalan terbang ke bandar-bandar yang dikepung di Leningrad, Kiev, Odessa dan Sevastopol. semasa Pertempuran Stalingrad, diantara Ogos 1942 dan Februari 1943, Syarikat Penerbangan Aeroflot mengoperasikan 46,000 misi ke Stalingrad, mengirimkan persedian dengan feri seberat dan sebahagian 30,000 pasukan. Berikutan kekalahan Wehrmacht, sekitar

برمولا ڤد تاهون ١٩٣٩، دان ڤساوات ترسبوت منجادي تولڠ بلاكڠ ارماد شريكت ڤنربڠن ايروفلوت د لالوان اوتام. كتيك كساتوان سوۏيايت دسراڠ اوليه نازي جرمان ڤد تاريخ ٢٢ جون ١٩٤١، ڤد هاري برايكوتڽ، سوۏنركوم ملتقكن ارماد اودارا عوام د باوه كاولن نركومات، يڠ منوجو ك- سكالا موبيليساسي كرو دان جوروتيكنيك ايروفلوت اونتوق اوسها ڤراڠ سوۏيايت. سبلوم ڤينچيروبوهن، راڠكين ايروفلوت ملواس د سكيتر ، دان انتارا لالوان ترڤنجڠ يڠ دكنداليكن دري موسچوو اياله يڠ منوجو ك تبيليسي ﴿ملالوءي باكو﴾، تصكنت دان ۏلاديۏوستوك. ارماد شريكت ڤنربڠن ايروفلوت، ترماسوق ڤس-٣٥ دان ڤس-٤٣، مميليقي ڤوست د لاڤڠن تربڠ ڤوست; دان ميسي ڤنتيڠ يڠ دلاكوكن اوليه ڤساوات دان انق كاڤل شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ترماسوق بكلن تربڠ ك بندر-بندر يڠ دكڤوڠ د لينيڠرد، كيۏ، اوديسسا دان سيۏاستوڤول. سماس ڤرتمڤوران ستاليڠرد، دانتارا اوڬوس ١٩٤٢ دان فيبرواري ١٩٤٣، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت مڠوڤرسيكن ٤٦،٠٠٠ ميسي ك ستاليڠرد، مڠيريمكن ڤرسدين دڠن فيري سبرت دان سباهاڬين ٣٠،٠٠٠ ڤاسوكن. برايكوتن ككالاهن ويهرمچهت، سكيتر


80 Junkers Ju 52 3ms ditangkap dari Jerman, dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan Armada Udara Sipil, dan selepas perang dimasukkan ke dalam layanan tetap di seberang Kesatuan Soviet. Walaupun operasi sivil di Rusia Eropah di sebelah barat garis depan, yang berlangsung dari Leningrad ke Moscow ke Rostov-on-Don, dilarang beroperasi kerana perang, perkhidmatan dari Moscow ke Urals, Siberia, Asia Tengah, dan wilayah lain yang tidak terjejas oleh perang, berlanjutan. menjelang akhir dari masa Perang, Syarikat Penerbangan Aeroflot telah menerbangkan 1,595,943 misi istimewa, termasuk 83,782 pada masa malam hari, dan membawa 1,538,982 lelaki dan pengangkutan barang seberat . Aeroflot semasa Perang Dingin. Pada akhir Perang Dunia II, Kerajaan Soviet berusaha memperbaiki dan membina semula infrastruktur lapangan terbang yang penting, dan ia memperkuat unit Aeroflot di bahagian Eropah Kesatuan Soviet. Pada akhir Tahun 1945, Aeroflot membawa 537,000 penumpang, dibandingkan dengan 359,000 pada Tahun 1940. Kerajaan menjadikannya keutamaan dalam tahun-tahun selepas perang segera

٨٠ جونكرس جو ٥٢ ٣مس دتڠكڤ دري جرمان، دان دماسوقكن ك دالم ڤرخدمتن ارماد اودارا سيڤيل، دان سلڤس ڤراڠ دماسوقكن ك دالم لاينن تتڤ د سبرڠ كساتوان سوۏيايت. والاوڤون اوڤراسي سيۏيل د روسيا ايروڤه د سبله بارت ڬاريس دڤن، يڠ برلڠسوڠ دري لينيڠرد ك موسچوو ك روستوۏ-اون-دون، دلارڠ بروڤرسي كران ڤراڠ، ڤرخدمتن دري موسچوو ك اورلس، سيبيراي، اسيا تڠه، دان ولايه لاين يڠ تيدق ترججس اوليه ڤراڠ، برلنجوتن. منجلڠ اخير دري ماس ڤراڠ، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت تله منربڠكن ١،٥٩٥،٩٤٣ ميسي ايستيميوا، ترماسوق ٨٣،٧٨٢ ڤد ماس مالم هاري، دان ممباوا ١،٥٣٨،٩٨٢ للاكي دان ڤڠڠكوتن بارڠ سبرت . ايروفلوت سماس ڤراڠ ديڠين. ڤد اخير ڤراڠ دنيا اا، كراجأن سوۏيايت بروسها ممڤرباءيقي دان ممبينا سمولا اينفراستروكتور لاڤڠن تربڠ يڠ ڤنتيڠ، دان اي ممڤركوات اونيت ايروفلوت د بهاڬين ايروڤه كساتوان سوۏيايت. ڤد اخير تاهون ١٩٤٥، ايروفلوت ممباوا ٥٣٧،٠٠٠ ڤنومڤڠ، دبنديڠكن دڠن ٣٥٩،٠٠٠ ڤد تاهون ١٩٤٠. كراجأن منجاديكنڽ كاوتامأن دالم تاهون-تاهون سلڤس ڤراڠ سڬرا


untuk memperluas perkhidmatan dari Moscow ke Ibu Negara Kesatuan Republik, selain pusat industri penting di Negara ini. Untuk memungkinkan ini, pemerintah memindahkan sejumlah besar Armada Lisunov Li-2 ke Syarikat Penerbangan Aeroflot, dan mereka akan menjadi tulang belakang armada. Armada siri Ilyushin Il-12 memasuki perkhidmatan di laluan dijadualkan semua Kesatuan Aeroflot pada Tarikh 22 Ogos 1947, dan menambah perkhidmatan Li-2 yang sudah ada. Armada siri Ilyushin Il-18 mula beroperasi sekitar waktu yang sama dengan Il-12, dan dikendalikan pada laluan dari Moscow ke Yakutsk, Khabarovsk, Vladivostok, Almaty, Tashkent, Sochi, Mineralnye Vody dan Tbilisi. Menjelang Tahun 1950, Il-18 ditarik dari perkhidmatan, digantikan oleh Il-12. MVL dan perkhidmatan Penerbangan Awam menerima galakan di Bulan Mac Tahun 1948, ketika Armada siri Antonov An-2 pertama dihantar dan memasuki perkhidmatan di Rusia Tengah. Perkembangan perkhidmatan MVL selama bertahun-tahun terakhir dikaitkan dengan An-2, yang dikendalikan oleh Syarikat Penerbangan Aeroflot di semua kawasan di Kesatuan Soviet. rangkaian laluan Aeroflot

اونتوق ممڤرلواس ڤرخدمتن دري موسچوو ك ايبو نڬارا كساتوان ريڤوبليق، سلاين ڤوست ايندوستري ڤنتيڠ د نڬارا اين. اونتوق مموڠكينكن اين، ڤمرينته مميندهكن سجومله بسر ارماد ليسونوۏ لي-٢ ك شريكت ڤنربڠن ايروفلوت، دان مريك اكن منجادي تولڠ بلاكڠ ارماد. ارماد سيري اليوسهين ال-١٢ مماسوقكي ڤرخدمتن د لالوان دجدوالكن سموا كساتوان ايروفلوت ڤد تاريخ ٢٢ اوڬوس ١٩٤٧، دان منمبه ڤرخدمتن لي-٢ يڠ سوده اد. ارماد سيري اليوسهين ال-١٨ مولا بروڤرسي سكيتر وقتو يڠ سام دڠن ال-١٢، دان دكنداليكن ڤد لالوان دري موسچوو ك ياقوثق، خبروۏسق، ۏلاديۏوستوك، المتي، تصكنت، سوچي، مينرالڽ ۏودي دان تبيليسي. منجلڠ تاهون ١٩٥٠، ال-١٨ دتاريك دري ڤرخدمتن، دڬنتيكن اوليه ال-١٢. مۏل دان ڤرخدمتن ڤنربڠن عوام منريما ڬالقن د بولن مچ تاهون ١٩٤٨، كتيك ارماد سيري انتونوۏ ان-٢ ڤرتام دهانتر دان مماسوقكي ڤرخدمتن د روسيا تڠه. ڤركمبڠن ڤرخدمتن مۏل سلاما برتاهون-تاهون تراخير دكايتكن دڠن ان-٢، يڠ دكنداليكن اوليه شريكت ڤنربڠن ايروفلوت د سموا كاوسن د كساتوان سوۏيايت. راڠكين لالوان ايروفلوت


telah dipanjangkan menjadi pada Tahun 1950, dan ia membawa sebanyak 1,603,700 penumpang, dengan pengangkutan barang seberat dan sebanyak mel semasa di Tahun yang sama. Penerbangan Malam Hari dimulakan di Tahun yang sama, dan perencanaan Lima Tahun yang kelima, meliputi Tahun 1951-1955, menekankan Syarikat Penerbangan Aeroflot pada mengembangkan operasi pada masa malam hari, yang meningkatkan penggunaan pesawat. pada Tahun 1952, sebahagian 700 destinasi disekitar Kesatuan Soviet menerima Penerbangan Reguler dari Aeroflot. pada Tarikh 30 November 1954, Armada Ilyushin Il-14 memasuki Perkhidmatan, dan pesawat itu memainkan peranan utama dalam operasi perkhidmatan kesemua kesatuan milik Aeroflot. Jumlah penumpang yang dibawa pada Tahun 1955 meningkat menjadi 2,500,000, sementara pengangkutan barang dan mel juga meningkat, masing-masing menjadi 194,960 dan 63,760 tan. Pada masa ini, rangkaian laluan Aeroflot menempuh jarak sekitar . Kongres Parti Komunis ke-20, yang diadakan pada Tahun 1956, menyaksikan rancangan untuk perkhidmatan Aeroflot meningkat secara mendadak. Syarikat penerbangan akan melihat keseluruhan aktiviti meningkat

تله دڤنجڠكن منجادي ڤد تاهون ١٩٥٠، دان اي ممباوا سباڽق ١،٦٠٣،٧٠٠ ڤنومڤڠ، دڠن ڤڠڠكوتن بارڠ سبرت دان سباڽق ميل سماس د تاهون يڠ سام. ڤنربڠن مالم هاري دمولاكن د تاهون يڠ سام، دان ڤرنچانان ليما تاهون يڠ كليم، مليڤوتي تاهون ١٩٥١-١٩٥٥، منكنكن شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ڤد مڠمبڠكن اوڤراسي ڤد ماس مالم هاري، يڠ منيڠكتكن ڤڠڬوناان ڤساوات. ڤد تاهون ١٩٥٢، سباهاڬين ٧٠٠ ديستيناسي دسيكيتر كساتوان سوۏيايت منريما ڤنربڠن ريڬولر دري ايروفلوت. ڤد تاريخ ٣٠ نوۏيمبر ١٩٥٤، ارماد اليوسهين ال-١٤ مماسوقكي ڤرخدمتن، دان ڤساوات ايت مماءينكن ڤرانن اوتام دالم اوڤراسي ڤرخدمتن كسموا كساتوان ميليق ايروفلوت. جومله ڤنومڤڠ يڠ دباوا ڤد تاهون ١٩٥٥ منيڠكت منجادي ٢،٥٠٠،٠٠٠، سمنتارا ڤڠڠكوتن بارڠ دان ميل جوڬ منيڠكت، ماسيڠ-ماسيڠ منجادي ١٩٤،٩٦٠ دان ٦٣،٧٦٠ تن. ڤد ماس اين، راڠكين لالوان ايروفلوت منمڤوه جارق سكيتر . كوڠريس ڤرتي كومونيس ك-٢٠، يڠ داداكن ڤد تاهون ١٩٥٦، مڽقسيكن رانچڠن اونتوق ڤرخدمتن ايروفلوت منيڠكت سچارا مندادق. شريكت ڤنربڠن اكن مليهت كسلوروهن اكتيۏيتي منيڠكت


dari tahap semasa sebanyak 3.8 kali, dan ia ditetapkan sebagai sasaran pengangkutan sebanyak 16,000,000 penumpang pada Tahun 1960. Untuk memenuhi tujuan ini, Syarikat Penerbangan Aeroflot memperkenalkan pesawat turbojet dan turbin-prop berkapasiti lebih tinggi pada laluan domestik utama, dan perkhidmatan ke destinasi Aeroflot di luar negara. Langkah utama untuk Aeroflot berlaku pada Tarikh 15 September 1956 ketika Armada kapal terbang jet dengan siri Tupolev Tu-104 memasuki perkhidmatan di laluan Moscow - Omsk - Irkutsk, menandakan perkhidmatan penerbangan jet berkekalan pertama di dunia. Syarikat penerbangan itu memulakan penerbangan antarabangsa dengan penerbangan pada Tarikh 12 Oktober 1956 di bawah arahan Boris Bugayev dengan penerbangan dari Moscow ke Prague. Pesawat meletakkan Aeroflot dalam posisi yang dicemburui, kerana syarikat penerbangan di Barat telah beroperasi sepanjang tahun 1950-an dengan pesawat bermesin omboh besar. pada Tahun 1958 rangkaian laluan meliputi , dan Syarikat Penerbangan itu membawa sebanyak 8,231,500 penumpang, dan Mel seberat 445,600 tan dan pengangkutan barang,

دري تاهڤ سماس سباڽق ٣.٨ كالي، دان اي دتتڤكن سباڬاي ساسرن ڤڠڠكوتن سباڽق ١٦،٠٠٠،٠٠٠ ڤنومڤڠ ڤد تاهون ١٩٦٠. اونتوق ممنوهي توجوان اين، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ممڤركنلكن ڤساوات توربوجيت دان توربين-ڤروڤ بركاڤسيتي لبيه تيڠڬي ڤد لالوان دوميستيك اوتام، دان ڤرخدمتن ك ديستيناسي ايروفلوت د لوار نڬارا. لڠكه اوتام اونتوق ايروفلوت برلاكو ڤد تاريخ ١٥ سيڤتيمبر ١٩٥٦ كتيك ارماد كاڤل تربڠ جيت دڠن سيري توڤوليۏ تو-١٠٤ مماسوقكي ڤرخدمتن د لالوان موسچوو - اومسق - ايركوتسق، مننداكن ڤرخدمتن ڤنربڠن جيت برككالن ڤرتام د دنيا. شريكت ڤنربڠن ايت ممولاكن ڤنربڠن انتارابڠسا دڠن ڤنربڠن ڤد تاريخ ١٢ اوكتوبر ١٩٥٦ د باوه ارهن بوريس بوڬييۏ دڠن ڤنربڠن دري موسچوو ك ڤراڬواي. ڤساوات ملتقكن ايروفلوت دالم ڤوسيسي يڠ دچمبوروا، كران شريكت ڤنربڠن د بارت تله بروڤرسي سڤنجڠ تاهون ١٩٥٠-ان دڠن ڤساوات برميسين اومبوه بسر. ڤد تاهون ١٩٥٨ راڠكين لالوان مليڤوتي ، دان شريكت ڤنربڠن ايت ممباوا سباڽق ٨،٢٣١،٥٠٠ ڤنومڤڠ، دان ميل سبرت ٤٤٥،٦٠٠ تن دان ڤڠڠكوتن بارڠ،


dengan Lima Belas peratus di perkhidmatan kesemua kesatuan telah dioperasikan oleh pesawat jet. Syarikat Penerbangan Aeroflot perkenalkan Armada siri Antonov An-10 dan siri Ilyushin Il-18 di Tahun 1959, dan bersama dengan jet yang ada, syarikat penerbangan tersebut dapat memperluas perkhidmatan pesawat moden ke dua puluh satu bandar pada Tahun 1960. Armada Tupolev Tu-114, lalu yang merupakan Pesawat terbesar di dunia, memasuki perkhidmatan dengan Pengangkutan Soviet pada Tarikh 24 April 1961 pada laluan Moscow - Khabarovsk; meliputi jarak sepanjang dengan panjang Masa 8 Jam 20 Minit. Pengembangan armada Syarikat Penerbangan Aeroflot menyaksikan perkhidmatan dengan pesawat moden diperluas ke empat puluh satu bandar pada Tahun 1961, dengan lima puluh peratus perkhidmatan kesemua kesatuan dikawal oleh pesawat ini. Pengembangan armada ini juga menyaksikan jumlah penumpang yang dibawa pada Tahun 1961 melonjak ke 21,800,000. Perluasan lebih lanjut terjadi pada Tahun 1962 ketika Armada siri Tupolev Tu-124 dan siri Antonov An-24 memasuki perkhidmatan tetap dengan

دڠن ليما بلس ڤراتوس د ڤرخدمتن كسموا كساتوان تله ديوڤرسيكن اوليه ڤساوات جيت. شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ڤركنلكن ارماد سيري انتونوۏ ان-١٠ دان سيري اليوسهين ال-١٨ د تاهون ١٩٥٩، دان برسام دڠن جيت يڠ اد، شريكت ڤنربڠن ترسبوت داڤت ممڤرلواس ڤرخدمتن ڤساوات مودن ك دوا ڤولوه ساتو بندر ڤد تاهون ١٩٦٠. ارماد توڤوليۏ تو-١١٤، لالو يڠ مروڤاكن ڤساوات تربسر د دنيا، مماسوقكي ڤرخدمتن دڠن ڤڠڠكوتن سوۏيايت ڤد تاريخ ٢٤ اڤريل ١٩٦١ ڤد لالوان موسچوو - خبروۏسق; مليڤوتي جارق سڤنجڠ دڠن ڤنجڠ ماس ٨ جم ٢٠ مينيت. ڤڠمبڠن ارماد شريكت ڤنربڠن ايروفلوت مڽقسيكن ڤرخدمتن دڠن ڤساوات مودن دڤرلواس ك امڤت ڤولوه ساتو بندر ڤد تاهون ١٩٦١، دڠن ليما ڤولوه ڤراتوس ڤرخدمتن كسموا كساتوان دكاول اوليه ڤساوات اين. ڤڠمبڠن ارماد اين جوڬ مڽقسيكن جومله ڤنومڤڠ يڠ دباوا ڤد تاهون ١٩٦١ ملونجق ك ٢١،٨٠٠،٠٠٠. ڤرلواسان لبيه لنجوت ترجادي ڤد تاهون ١٩٦٢ كتيك ارماد سيري توڤوليۏ تو-١٢٤ دان سيري انتونوۏ ان-٢٤ مماسوقكي ڤرخدمتن تتڤ دڠن


Syarikat Penerbangan Aeroflot pada berbagai laluan jarak pendek dan jarak sedang. Menjelang Tahun 1964, Aeroflot mengendalikan penerbangan terus dari Moscow ke 100 bandar, dari Leningrad ke 44 bandar, dan dari Kiev ke 38 bandar. Syarikat penerbangan itu juga mengendalikan penerbangan terus dari Mineralnye Vody ke 48 bandar di seluruh Kesatuan Soviet, menunjukkan betapa pentingnya operasi perkhidmatan percutian pesawat ke Aeroflot. Statistik untuk tahun yang sama menunjukkan Syarikat Penerbangan Aeroflot mengendalikan rangkaian laluan kesemua kesatuan yang meluas lebih dari , dan membawa 36.800.000 penumpang. pada Tahun 1966 Syarikat Penerbangan Aeroflot membawa sebanyak 47,200,000 penumpang berbaki pada rangkaian laluan domestik sejauh . untuk tempoh perencanaan lima tahun yang ke lapan, dimana ia dijalankan dari 1966-1970, Syarikat Penerbangan Aeroflot membawa secara keseluruhan sebanyak 302,200,000 penumpang, membawa pengangkutan barang dengan seberat 6.47 bilion tan dan Mel dengan seberat 1.63 bilion tan. semasa tempoh perencanaan lima tahun, perkhidmatan kesemua kesatuan telah dikembangkan melebihi 350 laluan

شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ڤد برباڬاي لالوان جارق ڤينديق دان جارق سداڠ. منجلڠ تاهون ١٩٦٤، ايروفلوت مڠنداليكن ڤنربڠن تروس دري موسچوو ك ١٠٠ بندر، دري لينيڠرد ك ٤٤ بندر، دان دري كيۏ ك ٣٨ بندر. شريكت ڤنربڠن ايت جوڬ مڠنداليكن ڤنربڠن تروس دري مينرالڽ ۏودي ك ٤٨ بندر د سلوروه كساتوان سوۏيايت، منونجوقكن بتاڤ ڤنتيڠڽ اوڤراسي ڤرخدمتن ڤرچوتين ڤساوات ك ايروفلوت. ستاتيستيك اونتوق تاهون يڠ سام منونجوقكن شريكت ڤنربڠن ايروفلوت مڠنداليكن راڠكين لالوان كسموا كساتوان يڠ ملواس لبيه دري ، دان ممباوا ٣٦.٨٠٠.٠٠٠ ڤنومڤڠ. ڤد تاهون ١٩٦٦ شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ممباوا سباڽق ٤٧،٢٠٠،٠٠٠ ڤنومڤڠ برباكي ڤد راڠكين لالوان دوميستيك سجاوه . اونتوق تيمڤوه ڤرنچانان ليما تاهون يڠ ك لاڤن، دمان اي دجالنكن دري ١٩٦٦-١٩٧٠، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ممباوا سچارا كسلوروهن سباڽق ٣٠٢،٢٠٠،٠٠٠ ڤنومڤڠ، ممباوا ڤڠڠكوتن بارڠ دڠن سبرت ٦.٤٧ بيلياون تن دان ميل دڠن سبرت ١.٦٣ بيلياون تن. سماس تيمڤوه ڤرنچانان ليما تاهون، ڤرخدمتن كسموا كساتوان تله دكمبڠكن ملبيهي ٣٥٠ لالوان


tambahan; sebanyak 1,000 MVL dengan laluan tambahan telah bermula, dan sebanyak 40 laluan baharu telah dibuka dengan semua penerbangan pengangkutan barang. pada Tahun 1967 menyaksikan pelancaran perkhidmatan Armada siri Ilyushin Il-62 dan siri Tupolev Tu-134, dan pada Bulan September Tahun 1968 Armada siri Yakovlev Yak-40 jet serantau mula beroperasi pada perkhidmatan jarak dekat. Pada tahun yang sama, Il-62 melancarkan perkhidmatan yang telah lama ditangguhkan antara Moscow dan Bandaraya New York, yang akhirnya bermula pada bulan Julai dan dikendalikan oleh Syarikat Penerbangan Aeroflot dan Syarikat Penerbangan Pam Am secara bersama. Menurut buku Mark Jones 'The Aeroflot Story: From Russia With Luck': tali Hubungan perniagaan ini akan menjadi perselisihan di mana kedua-dua pihak mengadu telah dianiaya oleh pihak lain. Pan Am menuduh Negara Soviet secara tidak sengaja menyerahkan penumpang Moscow-ke-New York, sementara pada gilirannya; Aeroflot menuduh pegawai konsulat AS di Rusia telah mengarahkan penumpang ke penerbangan Pan Am. Menjelang tahun 1970, tahun

تمبهن; سباڽق ١،٠٠٠ مۏل دڠن لالوان تمبهن تله برمولا، دان سباڽق ٤٠ لالوان بهارو تله دبوك دڠن سموا ڤنربڠن ڤڠڠكوتن بارڠ. ڤد تاهون ١٩٦٧ مڽقسيكن ڤلنچاران ڤرخدمتن ارماد سيري اليوسهين ال-٦٢ دان سيري توڤوليۏ تو-١٣٤، دان ڤد بولن سيڤتيمبر تاهون ١٩٦٨ ارماد سيري ياقوۏليۏ يق-٤٠ جيت سرانتاو مولا بروڤرسي ڤد ڤرخدمتن جارق دكت. ڤد تاهون يڠ سام، ال-٦٢ ملنچركن ڤرخدمتن يڠ تله لاما دتڠڬوهكن انتارا موسچوو دان بندارايا نيو يورق، يڠ اخيرڽ برمولا ڤد بولن جولاي دان دكنداليكن اوليه شريكت ڤنربڠن ايروفلوت دان شريكت ڤنربڠن ڤم عام سچارا برسام. منوروت بوكو مرق جونيس ءتيه ايروفلوت ستوري: فروم روسسيا ويته لوچقء: تالي هوبوڠن ڤرنياڬان اين اكن منجادي ڤرسليسيهن د مان كدوا-دوا ڤيهق مڠادو تله دأنياي اوليه ڤيهق لاين. ڤن عام مينودوه نڬارا سوۏيايت سچارا تيدق سڠاج مڽراهكن ڤنومڤڠ موسچوو-ك-نيو يورق، سمنتارا ڤد ڬيليرنڽ; ايروفلوت مينودوه ڤڬاواي كونسولت اس د روسيا تله مڠارهكن ڤنومڤڠ ك ڤنربڠن ڤن عام. منجلڠ تاهون ١٩٧٠، تاهون


terakhir dalam tempoh Rancangan Lima Tahun, Syarikat Penerbangan Aeroflot mengendalikan penerbangan ke lebih dari 3,500 destinasi di wilayah Kesatuan Soviet, dan pada puncak musim cuti musim panas di Tahun 1970, syarikat penerbangan itu membawa kira-kira sebanyak 400,000 penumpang dalam sehari, dan beberapa sembilan puluh peratus penumpang dibawa dengan pesawat baling-baling-turbin dan jet. pada Bulan January Tahun 1971, Pentadbiran Pusat Lalu Lintas Udara Antarabangsa () (TsUMVS) telah ditubuhkan dalam kerangka IATA, dan menjadi Syarikat Tunggal diberi kuasa untuk mengoperasikan penerbangan antarabangsa. diluar Negara, Syarikat Penerbangan tersebut dikenali sebagai Aeroflot Soviet Airlines ( Aeroflot Syarikat Penerbangan Soviet ). pada Tahun 1976, Syarikat Penerbangan Aeroflot membawa sebanyak 100 juta penumpang. Penerbangannya tertumpu di sekitar Kesatuan Soviet, tetapi syarikat penerbangan itu juga mempunyai rangkaian antarabangsa yang merangkumi lima benua: Amerika Utara dan Selatan, Eropah, Afrika dan Asia. Jaringan tersebut merangkumi negara-negara seperti Amerika Syarikat, Kanada, Inggeris, Sepanyol, Cuba, Mexico dan Republik Rakyat China. Perkhidmatan Syarikat Penerbangan

تراخير دالم تيمڤوه رانچڠن ليما تاهون، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت مڠنداليكن ڤنربڠن ك لبيه دري ٣،٥٠٠ ديستيناسي د ولايه كساتوان سوۏيايت، دان ڤد ڤونچق موسيم چوتي موسيم ڤانس د تاهون ١٩٧٠، شريكت ڤنربڠن ايت ممباوا كيرا-كيرا سباڽق ٤٠٠،٠٠٠ ڤنومڤڠ دالم سهاري، دان ببراڤ سمبيلن ڤولوه ڤراتوس ڤنومڤڠ دباوا دڠن ڤساوات باليڠ-باليڠ-توربين دان جيت. ڤد بولن جانواري تاهون ١٩٧١، ڤينتادبيران ڤوست لالو لينتس اودارا انتارابڠسا ﴿﴾ ﴿ثومۏس﴾ تله دتوبوهكن دالم كراڠك ايتا، دان منجادي شريكت توڠڬل دبري كواس اونتوق مڠوڤرسيكن ڤنربڠن انتارابڠسا. دلوار نڬارا، شريكت ڤنربڠن ترسبوت دكنلي سباڬاي ايروفلوت سوۏيايت ايرلاينس ﴿ ايروفلوت شريكت ڤنربڠن سوۏيايت ﴾. ڤد تاهون ١٩٧٦، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ممباوا سباڽق ١٠٠ جوت ڤنومڤڠ. ڤنربڠنڽ ترتومڤو د سكيتر كساتوان سوۏيايت، تتاڤي شريكت ڤنربڠن ايت جوڬ ممڤوڽاءي راڠكين انتارابڠسا يڠ مرڠكومي ليما بنوا: اميريك اوتارا دان سلتن، ايروڤه، افريك دان اسيا. جاريڠن ترسبوت مرڠكومي نڬارا-نڬارا سڤرتي اميريك شريكت، كندا، ايڠڬريس، سيڤڽول، چوبا، المكسيك دان ريڤوبليق رعيت چينا. ڤرخدمتن شريكت ڤنربڠن


Aeroflot antara Kesatuan Soviet dan Amerika Syarikat terganggu dari Tarikh 15 September 1983 hingga Tarikh 2 Ogos 1990, berikutan perintah eksekutif oleh Presiden AS Ronald Reagan, membatalkan lesen Aeroflot untuk mengendalikan penerbangan ke dan keluar dari Amerika Syarikat berikutan penurunan Penerbangan 007 Korean Air oleh Tentera Udara Soviet. Pada awal tahun 1990an Aeroflot disusun semula memberikan lebih banyak autonomi kepada pembahagian wilayah. REG Davies, mantan kurator Smithsonian Institution, mendakwa bahawa pada Tahun 1992 Aeroflot mempunyai lebih dari 600,000 orang yang mengoperasikan lebih dari 10,000 pesawat. fungsi lain. Aeroflot juga melakukan fungsi lain, termasuk ambulans udara; aplikasi udara; mengangkat berat untuk Badan Angkasa Soviet; sokongan platform minyak luar pesisir; penerokaan dan tinjauan aeromagnetik untuk sumber semula jadi; sokongan untuk projek pembinaan; pengangkutan tentera dan bekalan tentera (sebagai tambahan kepada Tentera Udara Soviet); penyelidikan atmosfera; dan rondaan kawasan terpencil. Ia mengoperasikan ratusan helikopter dan pesawat pengangkutan barang di samping pesawat awam. Ia

ايروفلوت انتارا كساتوان سوۏيايت دان اميريك شريكت ترڬڠڬو دري تاريخ ١٥ سيڤتيمبر ١٩٨٣ هيڠڬ تاريخ ٢ اوڬوس ١٩٩٠، برايكوتن ڤرينته ايكسيكوتيف اوليه ڤريسيدن اس رونلد رياڬن، ممبطلكن ليسين ايروفلوت اونتوق مڠنداليكن ڤنربڠن ك دان كلوار دري اميريك شريكت برايكوتن ڤنورونن ڤنربڠن ٠٠٧ كوريان اير اوليه تنترا اودارا سوۏيايت. ڤد اول تاهون ١٩٩٠ان ايروفلوت دسوسون سمولا ممبريكن لبيه باڽق اوتونومي كڤد ڤمبهاڬين ولايه. ريڬ داۏيايس، منتن كوراتور سميثسونيان اينستيتوشن، مندعوا بهاوا ڤد تاهون ١٩٩٢ ايروفلوت ممڤوڽاءي لبيه دري ٦٠٠،٠٠٠ اورڠ يڠ مڠوڤرسيكن لبيه دري ١٠،٠٠٠ ڤساوات. فوڠسي لاين. ايروفلوت جوڬ ملاكوكن فوڠسي لاين، ترماسوق امبولنس اودارا; اڤليكسي اودارا; مڠڠكت برت اونتوق بادن اڠكاس سوۏيايت; سوكوڠن ڤلاتفورم ميڽق لوار ڤسيسير; ڤنروكان دان تينجاوان ايرومڬنيتيق اونتوق سومبر سمولا جادي; سوكوڠن اونتوق ڤروجيك ڤمبينأن; ڤڠڠكوتن تنترا دان بكلن تنترا ﴿سباڬاي تمبهن كڤد تنترا اودارا سوۏيايت﴾; ڤڽليديقن اتموسفير; دان روندأن كاوسن ترڤنچيل. اي مڠوڤرسيكن راتوسن هيليكوڤتر دان ڤساوات ڤڠڠكوتن بارڠ د سمڤيڠ ڤساوات عوام. اي


juga mengoperasikan pesawat Soviet yang setara dengan pesawat presiden dan pengangkutan kerajaan VIP lain dan parti Komunis. Syarikat Penerbangan Aeroflot juga bertanggungjawab untuk perkhidmatan seperti rondaan ais di Laut Artik dan pengawalan kapal melalui laut beku; penerokaan minyak; pengawasan talian kuasa; dan pengangkutan dan sokongan angkat berat pada projek pembinaan. Untuk tugas terakhir, Syarikat Penerbangan Aeroflot menggunakan, selain helikopter yang lebih kecil, kren terbang Mil Mi-10 yang mampu mengangkat hingga . Pengangkutan muatan berat, termasuk kenderaan, dilakukan oleh helikopter operasi terbesar di dunia, Mil Mi-26. Rotor lapan bilah yang tidak biasa membolehkannya mengangkat muatan maksimum sekitar dua puluh tan. Pesawat penumpang dan kargo jarak sedang dan jarak jauh dari Aeroflot juga merupakan sebahagian daripada cadangan pengangkutan udara strategik, siap untuk memberikan sokongan pengangkatan udara segera kepada angkatan bersenjata. Pesawat dan helikopter jarak pendek tersedia untuk misi sokongan ketenteraan yang sesuai. Aeroflot masa Pasca-Soviet. Pada awal Tahun 1990-an, Kesatuan Soviet mengalami

جوڬ مڠوڤرسيكن ڤساوات سوۏيايت يڠ ستارا دڠن ڤساوات ڤريسيدن دان ڤڠڠكوتن كراجأن ۏيڤ لاين دان ڤرتي كومونيس. شريكت ڤنربڠن ايروفلوت جوڬ برتڠڬوڠجواب اونتوق ڤرخدمتن سڤرتي روندأن ايس د لاوت ارتيق دان ڤڠاوالن كاڤل ملالوءي لاوت بكو; ڤنروكان ميڽق; ڤڠاواسن تالين كواس; دان ڤڠڠكوتن دان سوكوڠن اڠكت برت ڤد ڤروجيك ڤمبينأن. اونتوق توڬس تراخير، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت مڠڬوناكن، سلاين هيليكوڤتر يڠ لبيه كچيل، كرين تربڠ ميل مي-١٠ يڠ ممڤو مڠڠكت هيڠڬ . ڤڠڠكوتن مواتن برت، ترماسوق كندرأن، دلاكوكن اوليه هيليكوڤتر اوڤراسي تربسر د دنيا، ميل مي-٢٦. روتور لاڤن بيله يڠ تيدق بياسا ممبوليهكنڽ مڠڠكت مواتن مكسيموم سكيتر دوا ڤولوه تن. ڤساوات ڤنومڤڠ دان كرڬو جارق سداڠ دان جارق جاوه دري ايروفلوت جوڬ مروڤاكن سباهاڬين درڤد چادڠن ڤڠڠكوتن اودارا ستراتيڬيق، سياڤ اونتوق ممبريكن سوكوڠن ڤڠڠكتن اودارا سڬرا كڤد اڠكتن برسنجات. ڤساوات دان هيليكوڤتر جارق ڤينديق ترسديا اونتوق ميسي سوكوڠن كتنترأن يڠ سسواي. ايروفلوت ماس ڤسچ-سوۏيايت. ڤد اول تاهون ١٩٩٠-ان، كساتوان سوۏيايت مڠالمي


pergolakan politik besar-besaran, yang memuncak pada pembubaran Negara. Bekas Negara-Negara di semua bahagian Kesatuan Republik Sosialis Soviet menyatakan kemerdekaan mereka selama Januari 1990 - Disember 1991, mengakibatkan penubuhan beberapa negara merdeka, bersama dengan lima belas republik dan Komanwel Negara-Negara Merdeka (CIS). Sehingga masa itu, Syarikat Penerbangan Aeroflot ialah satu-satunya pertubuhan yang menyediakan perkhidmatan udara di seluruh Kesatuan Soviet, tetapi dengan perpecahannya, cawangan Aeroflot dari negara-negara ini memulakan perkhidmatan mereka sendiri, dan syarikat penerbangan itu sendiri dikendalikan oleh Rusia, republik terbesar CIS, dan dinamakan semula sebagai AeroflotSyarikat Penerbangan Antarabangsa Rusia (ARIA) . Pada tahun 1992 Aeroflot dibahagikan kepada beberapa syarikat penerbangan serantau, dimana Laluan Antarabangsa telah dioperasikan oleh ARIA. Syarikat penerbangan serantau yang lebih kecil yang muncul dari Syarikat Penerbangan Aeroflot lama kadangkala disebut sebagai Babyflot ; Bashkirian Airlines, Krasnoyarsk Airlines, Moscow Airways dan Tatarstan Airlines ialah antara syarikat penerbangan yang dibentuk dari bekas direktorat Aeroflot. Pada Tahun 1994, Syarikat Penerbangan Aeroflot didaftarkan

ڤرڬولكن ڤوليتيك بسر-بسرن، يڠ ممونچق ڤد ڤمبوبرن نڬارا. بكس نڬارا-نڬارا د سموا بهاڬين كساتوان ريڤوبليق سوسيعليس سوۏيايت مڽاتاكن كمرديكأن مريك سلاما جانواري ١٩٩٠ - دسيمبر ١٩٩١، مڠاكيبتكن ڤنوبوهن ببراڤ نڬارا مرديك، برسام دڠن ليما بلس ريڤوبليق دان كومنويل نڬارا-نڬارا مرديك ﴿چيس﴾. سهيڠڬ ماس ايت، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت اياله ساتو-ساتوڽ ڤرتوبوهن يڠ مڽدياكن ڤرخدمتن اودارا د سلوروه كساتوان سوۏيايت، تتاڤي دڠن ڤرڤچاهنڽ، چاوڠن ايروفلوت دري نڬارا-نڬارا اين ممولاكن ڤرخدمتن مريك سنديري، دان شريكت ڤنربڠن ايت سنديري دكنداليكن اوليه روسيا، ريڤوبليق تربسر چيس، دان ديناماكن سمولا سباڬاي ايروفلوتشريكت ڤنربڠن انتارابڠسا روسيا ﴿اريا﴾ . ڤد تاهون ١٩٩٢ ايروفلوت دبهاڬيكن كڤد ببراڤ شريكت ڤنربڠن سرانتاو، دمان لالوان انتارابڠسا تله ديوڤرسيكن اوليه اريا. شريكت ڤنربڠن سرانتاو يڠ لبيه كچيل يڠ مونچول دري شريكت ڤنربڠن ايروفلوت لاما كادڠكالا دسبوت سباڬاي بابيفلوت ; بسهكيريان ايرلاينس، كراسنويرسق ايرلاينس، موسچوو ايروايس دان تاتارستن ايرلاينس اياله انتارا شريكت ڤنربڠن يڠ دبنتوق دري بكس ديريكتورات ايروفلوت. ڤد تاهون ١٩٩٤، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ددفتركن


sebagai syarikat saham bersama dan pemerintah menjual 49 kepentingannya kepada pekerja Aeroflot. Sepanjang tahun 1990-an, Aeroflot lebih mengutamakan penerbangan antarabangsa dari Moscow. Namun, pada akhir dekad ini Aeroflot memulakan pengembangan di pasaran domestik. Pada tahun 2000 nama syarikat diubah menjadi AeroflotSyarikat Penerbangan Rusia untuk mencerminkan perubahan strategi syarikat. jumlah Armada Syarikat Penerbangan Aeroflot menyusut secara mendadak di masa Pasca Soviet, berkurang dari 5,400 Pesawat di Tahun 1991 ke 115 di Tahun 1996. sejak pembubaran tersebut, Aeroflot telah aktif berusaha untuk mempromosikan dan mentakrifkan semula dirinya sebagai syarikat penerbangan yang selamat dan boleh dipercayai. Pada awal 2000-an, syarikat penerbangan itu mengupah perunding Britain untuk penjenamaan semula. Sejak awal, rancangan telah dibuat untuk menggantikan logo tukul dan sabit, simbol komunisme Soviet; walaupun logo ini tidak dicabut, kerana ia merupakan simbol syarikat yang paling dikenali selama lebih dari 70 tahun. livery dan seragam baharu untuk pramugari dirancang dan kempen promosi dilancarkan pada tahun

سباڬاي شريكت ساهم برسام دان ڤمرينته منجوال ٤٩ كڤنتيڠنڽ كڤد ڤكرجا ايروفلوت. سڤنجڠ تاهون ١٩٩٠-ان، ايروفلوت لبيه مڠوتاماكن ڤنربڠن انتارابڠسا دري موسچوو. نامون، ڤد اخير ديكد اين ايروفلوت ممولاكن ڤڠمبڠن د ڤاسرن دوميستيك. ڤد تاهون ٢٠٠٠ نام شريكت داوبه منجادي ايروفلوتشريكت ڤنربڠن روسيا اونتوق منچرمينكن ڤروبهن ستراتيڬي شريكت. جومله ارماد شريكت ڤنربڠن ايروفلوت مڽوسوت سچارا مندادق د ماس ڤسچ سوۏيايت، بركورڠ دري ٥،٤٠٠ ڤساوات د تاهون ١٩٩١ ك ١١٥ د تاهون ١٩٩٦. سجق ڤمبوبرن ترسبوت، ايروفلوت تله اكتيف بروسها اونتوق ممڤروموسيكن دان منتعريفكن سمولا ديريڽ سباڬاي شريكت ڤنربڠن يڠ سلامت دان بوليه دڤرچايأي. ڤد اول ٢٠٠٠-ان، شريكت ڤنربڠن ايت مڠوڤه ڤرونديڠ بريتاين اونتوق ڤنجنامان سمولا. سجق اول، رانچڠن تله دبوات اونتوق مڠڬنتيكن لوڬو توكول دان سابيت، سيمبول كومونيسمى سوۏيايت; والاوڤون لوڬو اين تيدق دچابوت، كران اي مروڤاكن سيمبول شريكت يڠ ڤاليڠ دكنلي سلاما لبيه دري ٧٠ تاهون. ليۏري دان سراڬم بهارو اونتوق ڤراموڬري درانچڠ دان كيمڤين ڤروموسي دلنچركن ڤد تاهون


2003. Armada telah mengalami penyusunan semula besar di mana sebahagian besar pesawat Soviet digantikan oleh jet buatan Barat; kebimbangan mengenai penggunaan bahan bakar dan bukannya masalah keselamatan disebutkan untuk langkah tersebut. Armada siri Airbus A319 dan Armada Siri A320s untuk penerbangan Laluan jarak pendek di Eropah; dan Armada siri Boeing 767 dan Armada siri Airbus A330 untuk Laluan jarak panjang; secara beransur-ansur dimasukkan ke dalam armada. Pada musim bunga Tahun 2004, pengembangan di dalam negeri dilakukan, bertujuan untuk memperoleh 30 bahagian pada tahun 2010 ( ia memegang sekitar 9 ). Tugas pertama ialah mengungguli Siberia Airlines (sekarang S7 Airlines), pesaing utama dan peneraju pasaran domestik. Pada Tarikh 29 Julai 2004, slogan korporat baharu diadopsi iaitu: Ikhlas Milik Anda. Aeroflot . di Tahun , Syarikat Penerbangan Aeroflot menjadi Syarikat Penerbangan yang kesepuluh untuk menyertai SkyTeam, dan syarikat penerbangan pertama di bekas Kesatuan Soviet yang melakukannya. Syarikat Penerbangan itu mengumumkan rencana untuk meningkatkan Operasi

٢٠٠٣. ارماد تله مڠالمي ڤڽوسونن سمولا بسر د مان سباهاڬين بسر ڤساوات سوۏيايت دڬنتيكن اوليه جيت بواتن بارت; كبيمبڠن مڠناءي ڤڠڬوناان باهن بكر دان بوكنڽ مسئله كسلامتن دسبوتكن اونتوق لڠكه ترسبوت. ارماد سيري ايربوس ا٣١٩ دان ارماد سيري ا٣٢٠س اونتوق ڤنربڠن لالوان جارق ڤينديق د ايروڤه; دان ارماد سيري بوايڠ ٧٦٧ دان ارماد سيري ايربوس ا٣٣٠ اونتوق لالوان جارق ڤنجڠ; سچارا برنسور-انسور دماسوقكن ك دالم ارماد. ڤد موسيم بوڠا تاهون ٢٠٠٤، ڤڠمبڠن د دالم نڬري دلاكوكن، برتوجوان اونتوق ممڤروليه ٣٠ بهاڬين ڤد تاهون ٢٠١٠ ﴿ اي ممڬڠ سكيتر ٩ ﴾. توڬس ڤرتام اياله مڠوڠڬولي سيبيراي ايرلاينس ﴿سكارڠ س٧ ايرلاينس﴾، ڤسايڠ اوتام دان ڤنراجو ڤاسرن دوميستيك. ڤد تاريخ ٢٩ جولاي ٢٠٠٤، سلوڬن كورڤورت بهارو دادوڤسي ايايت: إخلاص ميليق اندا. ايروفلوت . د تاهون ، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت منجادي شريكت ڤنربڠن يڠ كسڤولوه اونتوق مڽرتاي سكايتعام، دان شريكت ڤنربڠن ڤرتام د بكس كساتوان سوۏيايت يڠ ملاكوكنڽ. شريكت ڤنربڠن ايت مڠومومكن رنچان اونتوق منيڠكتكن اوڤراسي


Pengangkutan Barang. ia mendaftar Tanda Dangangan Aeroflot-Cargo di Tahun 2006. semasa tahun tersebut Syarikat Penerbangan Aeroflot membawa sebanyak 7,290,000 penumpang dan seberat 145,300 tan Mel dan Pengangkutan Barang. ke 89 destinasi di 47 Negara. Ia menyaksikan peningkatan pendapatan dan jumlah penumpang yang dibawa. Keuntungan Bersih mencapai 309.4 juta (RUB 7.98 bilion) di Tahun 2006, sebesar 32.3 terjadi peningkatan dari pendapatan 2005 yang saat itu hanya 234 juta (RUB 6.03 bilion). Pendapatan untuk tempoh 2005-2006 yang sama meningkat sebanyak 13.5 untuk mencapai 2.77 bilion dengan kenaikan 8.7 dalam jumlah penumpang. Syarikat Penerbangan Aeroflot menjadi pemegang saham tunggal Donavia - syarikat penerbangan domestik yang kemudian dinamakan Aeroflot-Don -- Pada Bulan , dimasa ia mengalakan pegangannya di Syarikat dari 51 ke 100 ; tidak lama kemudian, Aeroflot-Nord telah dicipta mengikuti pembelian Syarikat Penerbangan Arkhangelsk Airlines. Syarikat Penerbangan Aeroflot telah dimiliki oleh Kerajaan Rusia melalui Rosimushchestvo (51.17 ), Korperasi Simpanan Negara (27 ) dan Pekerja

ڤڠڠكوتن بارڠ. اي مندفتر تندا داڠڠان ايروفلوت-چرڬو د تاهون ٢٠٠٦. سماس تاهون ترسبوت شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ممباوا سباڽق ٧،٢٩٠،٠٠٠ ڤنومڤڠ دان سبرت ١٤٥،٣٠٠ تن ميل دان ڤڠڠكوتن بارڠ. ك ٨٩ ديستيناسي د ٤٧ نڬارا. اي مڽقسيكن ڤنيڠكتن ڤنداڤتن دان جومله ڤنومڤڠ يڠ دباوا. كاونتوڠن برسيه منچاڤأي ٣٠٩.٤ جوت ﴿روب ٧.٩٨ بيلياون﴾ د تاهون ٢٠٠٦، سبسر ٣٢.٣ ترجادي ڤنيڠكتن دري ڤنداڤتن ٢٠٠٥ يڠ ساعت ايت هاڽ ٢٣٤ جوت ﴿روب ٦.٠٣ بيلياون﴾. ڤنداڤتن اونتوق تيمڤوه ٢٠٠٥-٢٠٠٦ يڠ سام منيڠكت سباڽق ١٣.٥ اونتوق منچاڤأي ٢.٧٧ بيلياون دڠن كناءيقن ٨.٧ دالم جومله ڤنومڤڠ. شريكت ڤنربڠن ايروفلوت منجادي ڤمڬڠ ساهم توڠڬل دوناۏيا - شريكت ڤنربڠن دوميستيك يڠ كمودين ديناماكن ايروفلوت-دون -- ڤد بولن ، دماس اي مڠالاكن ڤڬاڠنڽ د شريكت دري ٥١ ك ١٠٠ ; تيدق لاما كمودين، ايروفلوت-نورد تله دچيڤتا مڠيكوتي ڤمبلين شريكت ڤنربڠن ارخنڬيلسق ايرلاينس. شريكت ڤنربڠن ايروفلوت تله دميليكي اوليه كراجأن روسيا ملالوءي روسيموسهچيستۏو ﴿٥١.١٧ ﴾، كورڤرسي سيمڤنن نڬارا ﴿٢٧ ﴾ دان ڤكرجا


dan Lainnya (19 ), dan Memiliki sebanyak 14,900 pekerja. Pengembangan dan Penyusunan Semula. di Bulan , kerajaan Rusia mengumumkan bahawa semua syarikat penerbangan serantau yang dimiliki oleh Negara melalui syarikat induk Rostec hnologii akan disatukan dengan syarikat penerbangan nasional Aeroflot untuk meningkatkan daya maju kewangan syarikat penerbangan. penggabungan selesai di Akhir Bulan dalam kesepakatan bernilai juta, Syarikat Saudara Aeroflot Aeroflot-Finance menjadi pemegang saham utama pada Syarikat Vladivostok Avia, Saravia dan Rossiya Airlines, dan pemegang saham tunggal pada kedua SAT Airlines dan Orenair. telah dilaporkan di Bulan bahawa Saravia dijual kepada pelabur swasta, kerana syarikat penerbangan serantau yang baru-baru ini diambil tidak sesuai dengan strategi perniagaan Syarikat Penerbangan Aeroflot. telah dilaporkan di Bulan bahawa pada suku ketiga tahun yang sama Syarikat Penerbangan Aeroflot akan menggabungkan anak syarikatnya iaitu Vladivostok Air dan SAT Airlines menjadi syarikat penerbangan serantau anak syarikat baharu yang berpusat di Timur Jauh Rusia. Anak Syarikat talah ditubuhkan secara efektif

دان لاينڽ ﴿١٩ ﴾، دان مميليقي سباڽق ١٤،٩٠٠ ڤكرجا. ڤڠمبڠن دان ڤڽوسونن سمولا. د بولن ، كراجأن روسيا مڠومومكن بهاوا سموا شريكت ڤنربڠن سرانتاو يڠ دميليكي اوليه نڬارا ملالوءي شريكت ايندوق روستچ هنولوڬيا اكن دساتوكن دڠن شريكت ڤنربڠن ناسيونل ايروفلوت اونتوق منيڠكتكن داي ماجو كواڠن شريكت ڤنربڠن. ڤڠڬابوڠن سلساي د اخير بولن دالم كسڤاكتن برنيلاي جوت، شريكت ساودارا ايروفلوت ايروفلوت-فيننچ منجادي ڤمڬڠ ساهم اوتام ڤد شريكت ۏلاديۏوستوك اۏيا، ساراۏيا دان روسسيا ايرلاينس، دان ڤمڬڠ ساهم توڠڬل ڤد كدوا ست ايرلاينس دان اوريناءير. تله دلاڤوركن د بولن بهاوا ساراۏيا دجوال كڤد ڤلابور سواستا، كران شريكت ڤنربڠن سرانتاو يڠ بارو-بارو اين دأمبيل تيدق سسواي دڠن ستراتيڬي ڤرنياڬان شريكت ڤنربڠن ايروفلوت. تله دلاڤوركن د بولن بهاوا ڤد سوكو كتيڬ تاهون يڠ سام شريكت ڤنربڠن ايروفلوت اكن مڠڬابوڠكن انق شريكتڽ ايايت ۏلاديۏوستوك اير دان ست ايرلاينس منجادي شريكت ڤنربڠن سرانتاو انق شريكت بهارو يڠ برڤوست د تيمور جاوه روسيا. انق شريكت تاله دتوبوهكن سچارا ايفيقتيف


di Bulan dan asalnya dinamakan Taiga Airline sebelum dinamakan semula sebagai Aurora Airline . Syarikat Baharu tersebut, 51 -dimiliki oleh Syarikat Penerbangan Aeroflot, dijangka menghubungkan Bandaraya Moscow dengan Timur Jauh Rusia, sementara SAT Airlines dan Vladivostok Avia dijangka menghentikan operasi pada awal Tahun 2014. Pada Bulan Jun Tahun 2013, semasa Anugerah Syarikat Penerbangan Antarabangsa yang berlangsung di pameran udara Le Bourget , Syarikat Penerbangan Aeroflot dianugerahkan hadiah antarabangsa sebagai syarikat penerbangan udara terbaik di Eropah Timur. pada Bulan , syarikat itu memperkenalkan gabungan syarikat penerbangan tambang rendah (LCC), Dobrolet . Syarikat LCC (Pengangkutan Tambang Rendah) memulakan operasi di Bulan ; mereka dihentikan di Bulan kerana sekatan EU terhadap syarikat penerbangan yang melancarkan penerbangan ke Crimea. di akhir Bulan , Syarikat Penerbangan Aeroflot mengumumkan pelancaran Syarikat LCC (Pengangkutan Tambang Rendah) yang baharu di Bulan untuk menggantikan Dobrolet ; ia akan menggunakan Pesawat yang dikirim dari Syarikat Penerbangan Orenair. Syarikat LCC (Pengangkutan Tambang Rendah) baharu, dinamakan

د بولن دان اصلڽ ديناماكن تايڬ ايرلاين سبلوم ديناماكن سمولا سباڬاي اءوراور ايرلاين . شريكت بهارو ترسبوت، ٥١ -دميليكي اوليه شريكت ڤنربڠن ايروفلوت، دجڠك مڠهوبوڠكن بندارايا موسچوو دڠن تيمور جاوه روسيا، سمنتارا ست ايرلاينس دان ۏلاديۏوستوك اۏيا دجڠك مڠهنتيكن اوڤراسي ڤد اول تاهون ٢٠١٤. ڤد بولن جون تاهون ٢٠١٣، سماس انوڬره شريكت ڤنربڠن انتارابڠسا يڠ برلڠسوڠ د ڤاميرن اودارا لي بواورڬيت ، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت دأنوڬرهكن هديه انتارابڠسا سباڬاي شريكت ڤنربڠن اودارا ترباءيق د ايروڤه تيمور. ڤد بولن ، شريكت ايت ممڤركنلكن ڬابوڠن شريكت ڤنربڠن تامبڠ رنده ﴿لچچ﴾، دوبروليت . شريكت لچچ ﴿ڤڠڠكوتن تامبڠ رنده﴾ ممولاكن اوڤراسي د بولن ; مريك دهنتيكن د بولن كران سكتن اييو ترهادڤ شريكت ڤنربڠن يڠ ملنچركن ڤنربڠن ك كريما. د اخير بولن ، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت مڠومومكن ڤلنچاران شريكت لچچ ﴿ڤڠڠكوتن تامبڠ رنده﴾ يڠ بهارو د بولن اونتوق مڠڬنتيكن دوبروليت ; اي اكن مڠڬوناكن ڤساوات يڠ دكيريم دري شريكت ڤنربڠن اوريناءير. شريكت لچچ ﴿ڤڠڠكوتن تامبڠ رنده﴾ بهارو، ديناماكن


Pobeda , memulakan operasi dari Lapangan Terbang Vnukovo di Bulan ; ia mempunyai rancangan untuk terbang ke Belgorod, Kazan, Perm, Samara, Surgut, Tyumen, Ufa, Volgograd dan Yekaterinburg. Pada Bulan Mac Tahun 2014 sebagai tindak balas terhadap Revolusi Ukraine 2014 syarikat mengumumkan mengubah laluan penerbangan mereka untuk mengelakkan penerbangan ke atas wilayah Ukraine. Pengumuman (bersama dengan hasil kewangan yang lebih buruk daripada yang dijangkakan) menyebabkan penurunan harga saham syarikat hampir 10 . juga di Bulan , menurut perancang penerbangan , Kod IATA Syarikat Penerbangan Aeroflot ''SU'' telah diterima pakai oleh Anak Syarikat Aeroflot iaitu Rossiya. di Bulan September Tahun 2015, Aeroflot bersetuju untuk memperoleh 75 dari Syarikat Penerbangan Transaero untuk harga simbolik pada satu ruble, tetapi meninggalkan rancangan itu kemudian selepas gagal membuat pengambilalihan. Syarikat Penerbangan tersebut telah mengambil alih Beberapa Armada Pesawat dari Syarikat Penerbangan Transaero dengan mengandaikan pajakannya selepas kejatuhan syarikat penerbangan yang tidak berfungsi. kerana tindakan tersebut , Armada siri

ڤوبيدا ، ممولاكن اوڤراسي دري لاڤڠن تربڠ ۏنوكوۏو د بولن ; اي ممڤوڽاءي رانچڠن اونتوق تربڠ ك بيلڬورود، كازن، ڤرم، سامرا، سورڬوت، تيومين، اوفا، ۏولڬوڬرد دان ييكترينبورڬ. ڤد بولن مچ تاهون ٢٠١٤ سباڬاي تيندق بالس ترهادڤ ريۏولوسي أوكرانيا ٢٠١٤ شريكت مڠومومكن مڠوبه لالوان ڤنربڠن مريك اونتوق مڠلقكن ڤنربڠن ك اتس ولايه أوكرانيا. ڤڠعمومن ﴿برسام دڠن حاصيل كواڠن يڠ لبيه بوروق درڤد يڠ دجڠككن﴾ مڽببكن ڤنورونن هرڬ ساهم شريكت همڤير ١٠ . جوڬ د بولن ، منوروت ڤرانچڠ ڤنربڠن ، كود ايتا شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ءءسوءء تله دتريما ڤاكاي اوليه انق شريكت ايروفلوت ايايت روسسيا. د بولن سيڤتيمبر تاهون ٢٠١٥، ايروفلوت برستوجو اونتوق ممڤروليه ٧٥ دري شريكت ڤنربڠن ترنسايرو اونتوق هرڬ سيمبوليق ڤد ساتو روبلي، تتاڤي منيڠڬلكن رانچڠن ايت كمودين سلڤس ڬاڬل ممبوات ڤڠامبيلاليهن. شريكت ڤنربڠن ترسبوت تله مڠمبيل اليه ببراڤ ارماد ڤساوات دري شريكت ڤنربڠن ترنسايرو دڠن مڠندايكن ڤاجكنڽ سلڤس كجاتوهن شريكت ڤنربڠن يڠ تيدق برفوڠسي. كران تيندقن ترسبوت ، ارماد سيري


Boeing 747 dan siri Boeing 777 ditambahkan kedalam senarai armada kepada Syarikat Penerbangan Aeroflot. Sebagai tambahan, syarikat itu mencadangkan agar ia membatalkan beberapa tempahan jetnya sebagai hasil dari pesawat yang baru diandaikan. mengikuti pemberitahuan yang terdahulu, Anak Syarikat Aeroflot iaitu Syarikat Penerbangan Rossiya Airlines, Donavia dan Orenair mengabungkan operasi mereka di Akhir Bulan . AOC Syarikat Penerbangan Orenair telah dibatalkan oleh pihak berkuasa Rusia di Akhir Bulan . Syarikat Penerbangan Aeroflot memfailkan kedua-dua Syarikat Penerbangan Donavia dan Syarikat Penerbangan Orenair untuk muflis (Bankrap) pada Bulan Januari Tahun 2017. Syarikat Penerbangan Orenair dan Syarikat Penerbangan Donavia telah secara Rasmi diisytiharkan Muflis (Bankrap) di Bulan Februari Tahun 2017 dan di Bulan Ogos Tahun 2017, masing-masing. Larangan dan sekatan ruang udara. Pada Februari 2022, akibat daripada pencerobohan Rusia ke atas Ukraine, Aeroflot dan syarikat penerbangan Rusia yang lain telah diharamkan dari ruang udara negara termasuk United Kingdom, EU, Iceland, Norway dan Kanada. Pada

بوايڠ ٧٤٧ دان سيري بوايڠ ٧٧٧ دتمبهكن كدالم سناراي ارماد كڤد شريكت ڤنربڠن ايروفلوت. سباڬاي تمبهن، شريكت ايت منچادڠكن اڬر اي ممبطلكن ببراڤ تمڤهن جيتڽ سباڬاي حاصيل دري ڤساوات يڠ بارو ديندايكن. مڠيكوتي ڤمبريتاهوان يڠ تردهولو، انق شريكت ايروفلوت ايايت شريكت ڤنربڠن روسسيا ايرلاينس، دوناۏيا دان اوريناءير مڠابوڠكن اوڤراسي مريك د اخير بولن . اوچ شريكت ڤنربڠن اوريناءير تله دبطلكن اوليه ڤيهق بركواس روسيا د اخير بولن . شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ممفايلكن كدوا-دوا شريكت ڤنربڠن دوناۏيا دان شريكت ڤنربڠن اوريناءير اونتوق مفليس ﴿بڠكراڤ﴾ ڤد بولن جانواري تاهون ٢٠١٧. شريكت ڤنربڠن اوريناءير دان شريكت ڤنربڠن دوناۏيا تله سچارا راسمي داشتهاركن مفليس ﴿بڠكراڤ﴾ د بولن فيبرواري تاهون ٢٠١٧ دان د بولن اوڬوس تاهون ٢٠١٧، ماسيڠ-ماسيڠ. لارڠن دان سكتن رواڠ اودارا. ڤد فيبرواري ٢٠٢٢، عقيبة درڤد ڤينچيروبوهن روسيا ك اتس أوكرانيا، ايروفلوت دان شريكت ڤنربڠن روسيا يڠ لاين تله دحرامكن دري رواڠ اودارا نڬارا ترماسوق اونيتد كيڠدوم، اييو، أيسلندا، النرويج دان كندا. ڤد


25 Februari 2022, Manchester United membatalkan perjanjian penajaan yang telah mengenal pasti Aeroflot sebagai syarikat penerbangan rasminya sejak Julai 2013, dengan alasan perang. Pada 27 Februari 2022, larangan itu dilanjutkan supaya pesawat Rusia dilarang terbang melintasi Kanada dan seluruh Kesatuan Eropah. Pada 1 Mac 2022, Amerika Syarikat menutup ruang udara mereka kepada syarikat penerbangan Rusia, dengan berkesan menangguhkan operasi Aeroflot di negara itu. Pada 5 Mac 2022, Aeroflot mengumumkan bahawa ia akan menangguhkan penerbangan antarabangsa bermula 8 Mac dengan pengecualian Minsk untuk mengelakkan kemungkinan pesawat pajakan asing disita.. Dikeluarkan sementara dari SkyTeam. Pada April 2022, Perikatan syarikat penerbangan SkyTeam mengumumkan penggantungan keahlian syarikat penerbangan Rusia Aeroflot. Penggantungan keahlian Aeroflot, disahkan di Laman Web Perikatan SkyTeam, dan Aeroflot mengesahkan penggantungan sementara keahlian syarikat penerbangan itu dalam perikatan itu. Ia sedang berusaha untuk meminimumkan kesan keputusan ini terhadap pelanggan. Syarikat penerbangan Rusia itu tidak berhenti menggunakan tanda dagangan, produk dan perkhidmatan SkyTeam,

٢٥ فيبرواري ٢٠٢٢، منچيستير اونيتد ممبطلكن ڤرجنجين ڤناجأن يڠ تله مڠنل ڤستي ايروفلوت سباڬاي شريكت ڤنربڠن راسميڽ سجق جولاي ٢٠١٣، دڠن السن ڤراڠ. ڤد ٢٧ فيبرواري ٢٠٢٢، لارڠن ايت دلنجوتكن سوڤاي ڤساوات روسيا دلارڠ تربڠ ملينتاسي كندا دان سلوروه كساتوان ايروڤه. ڤد ١ مچ ٢٠٢٢، اميريك شريكت منوتوڤ رواڠ اودارا مريك كڤد شريكت ڤنربڠن روسيا، دڠن بركسن منڠڬوهكن اوڤراسي ايروفلوت د نڬارا ايت. ڤد ٥ مچ ٢٠٢٢، ايروفلوت مڠومومكن بهاوا اي اكن منڠڬوهكن ڤنربڠن انتارابڠسا برمولا ٨ مچ دڠن ڤڠچوالين مينسق اونتوق مڠلقكن كموڠكينن ڤساوات ڤاجكن اسيڠ دسيتا.. دكلواركن سمنتارا دري سكايتعام. ڤد اڤريل ٢٠٢٢، ڤريكتن شريكت ڤنربڠن سكايتعام مڠومومكن ڤڠڬنتوڠن كاهلين شريكت ڤنربڠن روسيا ايروفلوت. ڤڠڬنتوڠن كاهلين ايروفلوت، دصحكن د لامن ويب ڤريكتن سكايتعام، دان ايروفلوت مڠسهكن ڤڠڬنتوڠن سمنتارا كاهلين شريكت ڤنربڠن ايت دالم ڤريكتن ايت. اي سداڠ بروسها اونتوق ممينيمومكن كسن كڤوتوسن اين ترهادڤ ڤلڠڬن. شريكت ڤنربڠن روسيا ايت تيدق برهنتي مڠڬوناكن تندا داڬڠن، ڤرودوق دان ڤرخدمتن سكايتعام،


tetapi beberapa sekatan mungkin dikenakan pada keistimewaan perikatan dalam penerbangan Aeroflot PJSC. isu Pesawat ditahan di Sri Lanka. Aeroflot telah menggantung semua penerbangan ke Sri Lanka selepas mahkamah memerintahkan rampasan sebuah pesawat Airbus A330 miliknya pada Khamis, 2 Jun. Rampasan itu berlaku selepas pemilik Ireland pesawat itu meminta injunksi sejak pajakan A330 telah ditamatkan berikutan sekatan ke atas Rusia kerana pencerobohannya ke atas Ukraine., Perdana Menteri Sri Lanka Ranil Wickremesinghe, telah memaklumkan pihak berkuasa Rusia bahawa isu pesawat Aeroflot bukanlah isu antara dua negara tetapi isu undang-undang persendirian. pada 6 Jun 2022, Mahkamah Sri Lanka menangguhkan perintah menghalang penerbangan Aeroflot daripada meninggalkan Sri Lanka, Perintah itu digantung selepas Mahkamah Tinggi Komersial Colombo menimbangkan usul yang difailkan oleh Peguam Negara, Usul itu dipertimbangkan di hadapan Hakim Mahkamah Tinggi Komersial Colombo Harsha Setunga pada Isnin, Airbus A330-343 yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan milik negara Rusia Aeroflot telah dinafikan kebenaran untuk terbang ke

تتاڤي ببراڤ سكتن موڠكين دكناكن ڤد كايستيميوأن ڤريكتن دالم ڤنربڠن ايروفلوت ڤجسچ. ايسو ڤساوات دتاهن د سري لنكا. ايروفلوت تله مڠڬنتوڠ سموا ڤنربڠن ك سري لنك سلڤس محكمه ممرينتهكن رامڤاسن سبواه ڤساوات ايربوس ا٣٣٠ ميليقڽ ڤد خميس، ٢ جون. رامڤاسن ايت برلاكو سلڤس ڤميليك أيرلندا ڤساوات ايت ممينتا ينجونك سا سجق ڤاجكن ا٣٣٠ تله دتامتكن برايكوتن سكتن ك اتس روسيا كران ڤينچيروبوهنڽ ك اتس أوكرانيا.، ڤردان منتري سري لنك رانيل ويچكريميسينغاي، تله ممعلومكن ڤيهق بركواس روسيا بهاوا ايسو ڤساوات ايروفلوت بوكنله ايسو انتارا دوا نڬارا تتاڤي ايسو اوندڠ-اوندڠ ڤرسنديرين. ڤد ٦ جون ٢٠٢٢، محكمه سري لنك منڠڬوهكن ڤرينته مڠهالڠ ڤنربڠن ايروفلوت درڤد منيڠڬلكن سري لنكا، ڤرينته ايت دڬنتوڠ سلڤس محكمه تيڠڬي كومرسيال چولومبو منيمبڠكن اصول يڠ دفايلكن اوليه ڤڬوام نڬارا، اصول ايت دڤرتيمبڠكن د هادڤن حاكيم محكمه تيڠڬي كومرسيال چولومبو هرش ستوڠا ڤد اثنين، ايربوس ا٣٣٠-٣٤٣ يڠ دكنداليكن اوليه شريكت ڤنربڠن ميليق نڬارا روسيا ايروفلوت تله دينافيكن كبنرن اونتوق تربڠ ك


Moscow seperti yang dijadualkan pada 2 Jun di tengah-tengah pertikaian undang-undang dengan syarikat pemajakan. Penerbangan itu mempunyai lebih daripada 200 penumpang di atas kapal. juga pada 6 Jun 2022, Pesawat Aeroflot, dengan armada siri Airbus A330-343, dibenarkan berlepas ke Moscow, selepas mahkamah tinggi komersial Colombo menggantung perintah sebelumnya, yang telah menahan pesawat itu, Penerbangan berlepas pada pukul 6 petang (waktu tempatan) Destinasi Baharu dan Perkembangan perkhidmatan. pada Mei 2023, di laman aeroroutes, ada mengumumkan bahawa Syarikat Penerbangan Aeroflot, ada membuka laluan baharu, antara Rusia dan Turkiye, dengan membuka laluan tanpa henti antara, Moscow (Sheremetyevo) dengan Adana, laluan tanpa henti itu akan dimulakan pada 8 Jun 2023, dengan kekerapan penerbangan 3 kali seminggu, menggunakan armada siri Airbus A320. pada penghujung Mei 2023, di laman aeroroutes, ada mengumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan Aeroflot, akan menambah kekerapan penerbangan, dalam perancangan operasional, untuk 3 laluan antarabangsa, antara Moscow Sheremetyevo - Republik Rakyat China lt;ref name Aeroflot Moscow Sheremetyevo

موسچوو سڤرتي يڠ دجدوالكن ڤد ٢ جون د تڠه-تڠه ڤرتيكايان اوندڠ-اوندڠ دڠن شريكت ڤماجكن. ڤنربڠن ايت ممڤوڽاءي لبيه درڤد ٢٠٠ ڤنومڤڠ د اتس كاڤل. جوڬ ڤد ٦ جون ٢٠٢٢، ڤساوات ايروفلوت، دڠن ارماد سيري ايربوس ا٣٣٠-٣٤٣، دبنركن برلڤس ك موسچوو، سلڤس محكمه تيڠڬي كومرسيال چولومبو مڠڬنتوڠ ڤرينته سبلومڽ، يڠ تله مناهن ڤساوات ايت، ڤنربڠن برلڤس ڤد ڤوكول ٦ ڤتڠ ﴿وقتو تمڤتن﴾ ديستيناسي بهارو دان ڤركمبڠن ڤرخدمتن. ڤد مي ٢٠٢٣، د لامن ايرورواوتس، اد مڠومومكن بهاوا شريكت ڤنربڠن ايروفلوت، اد ممبوك لالوان بهارو، انتارا روسيا دان تركياياي، دڠن ممبوك لالوان تنڤا هنتي انتارا، موسچوو ﴿سهيريمتييۏو﴾ دڠن ادنا، لالوان تنڤا هنتي ايت اكن دمولاكن ڤد ٨ جون ٢٠٢٣، دڠن ككرڤن ڤنربڠن ٣ كالي سميڠڬو، مڠڬوناكن ارماد سيري ايربوس ا٣٢٠. ڤد ڤڠهوجوڠ مي ٢٠٢٣، د لامن ايرورواوتس، اد مڠومومكن بهاوا، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت، اكن منمبه ككرڤن ڤنربڠن، دالم ڤرانچڠن اوڤراسيونل، اونتوق ٣ لالوان انتارابڠسا، انتارا موسچوو سهيريمتييۏو - ريڤوبليق رعيت چينا لت;ريف نماي ايروفلوت موسچوو سهيريمتييۏو


- China service increases June 2023 gt; lt; ref gt;, dengan sebagai berikut: ketiga-tiga laluan itu akan menggunakan armada Boeing 777-300 . pada laman Aeroroutes, ada diumumkan bahawa selepas 6 bulan (Januari hingga Jun) tahun 2023, Syarikat Penerbangan Aeroflot, ada membuka laluan tanpa henti antara Moscow dan Varadero, yang dimana, ia akan dimulakan pada 1 Julai 2023, dengan menggunakan boeing 777-300ER . Urusan Korporat. Ibu Pejabat. Ibu Pejabat Syarikat Penerbangan Aeroflot ada di Daerah Arbat, Pusat Pentadbiran Okrug, Moscow. Pada Tahun 2009 Syarikat Penerbangan Aeroflot mula memajak lahan seluas dari bangunan pejabat kelas A di Jalan Arbat dan bangunan tersebut dimiliki oleh Pembangunan Midland. pada tahun itu Syarikat Penerbangan Aeroflot mempunyai rancangan untuk membina ibu pejabat dengan seluas yang berdedikasi serta berdekatan ke Lapangan Terbang Sheremetyevo. Orang Penting. , Posisi CEO Syarikat Penerbangan Aeroflot dipegang oleh Vitaly Savelyev. Savelyev telah dilantik pada Tarikh dan menduduki posisi tersebut selepas Valery Okulov. tamat tempoh di

- چينا سرۏيچ ينكرياسس جوني ٢٠٢٣ ڬت; لت; ريف ڬت;، دڠن سباڬاي برايكوت: كتيڬ-تيڬ لالوان ايت اكن مڠڬوناكن ارماد بوايڠ ٧٧٧-٣٠٠ . ڤد لامن ايرورواوتس، اد دعمومكن بهاوا سلڤس ٦ بولن ﴿جانواري هيڠڬ جون﴾ تاهون ٢٠٢٣، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت، اد ممبوك لالوان تنڤا هنتي انتارا موسچوو دان ۏارديرو، يڠ دمان، اي اكن دمولاكن ڤد ١ جولاي ٢٠٢٣، دڠن مڠڬوناكن بوايڠ ٧٧٧-٣٠٠ار . اوروسن كورڤورت. ايبو ڤجابت. ايبو ڤجابت شريكت ڤنربڠن ايروفلوت اد د دايره اربت، ڤوست ڤينتادبيران اوكروڬ، موسچوو. ڤد تاهون ٢٠٠٩ شريكت ڤنربڠن ايروفلوت مولا مماجق لاهن سلواس دري باڠونن ڤجابت كلس ا د جالن اربت دان باڠونن ترسبوت دميليكي اوليه ڤمباڠونن ميدلند. ڤد تاهون ايت شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ممڤوڽاءي رانچڠن اونتوق ممبينا ايبو ڤجابت دڠن سلواس يڠ بردديكاسي سرتا بردكتن ك لاڤڠن تربڠ سهيريمتييۏو. اورڠ ڤنتيڠ. ، ڤوسيسي چيو شريكت ڤنربڠن ايروفلوت دڤڬڠ اوليه ۏيتلي ساۏيلييۏ. ساۏيلييۏ تله دلانتيق ڤد تاريخ دان مندودوكي ڤوسيسي ترسبوت سلڤس ۏلري اوكولوۏ. تمت تيمڤوه د


Bulan , Kerajaan Rusia memperpanjang masa jabatan Savelyev untuk 5 Tahun lagi. pada akhir Bulan Ogos Tahun 2018, Savelyev telah disahkan semula di posisi CEO untuk jangka masa Lima Tahun lagi. di Bulan Disember Tahun 2018, kerajaan Rusia melantik Menteri Transportasi Rusia Evgeny Ditrich sebagai Ketua Di Dewan. Kepemilikan dan Anak Syarikat. , Syarikat Penerbangan Aeroflot dimiliki 51 oleh milik Negara. kumpulan Aeroflot, Syarikat penerbangan terbesar di Rusia syarikat induk, termasuk beberapa anak syarikat iaitu: Pobeda, Rossiya, Donavia, Orenair, dan Aurora. pada masa itu, kumpulan Aeroflot mempekerjakan sebanyak 30,328 pekerja; sebanyak 17,678 orang bekerja untuk Aeroflot JSC. Syarikat Penerbangan Aeroflot membawa sebanyak 35.8 juta penumpang di Tahun 2018, sebuah peningkatan sebanyak 8.9 tahun ke tahun (YOY). kumpulan Aeroflot, terdiri daripada Syarikat Penerbangan Aeroflot, Aurora, Pobeda dan Rossiya, membawa sebanyak 55.7 juta penumpang dimasa tempoh yang sama, sebuah peningkatan sebanyak 11 tahun ke tahun (YOY). , armada kumpulan tersebut mempunyai jumlah

بولن ، كراجأن روسيا ممڤرڤنجڠ ماس جابتن ساۏيلييۏ اونتوق ٥ تاهون لاڬي. ڤد اخير بولن اوڬوس تاهون ٢٠١٨، ساۏيلييۏ تله دصحكن سمولا د ڤوسيسي چيو اونتوق جڠك ماس ليما تاهون لاڬي. د بولن دسيمبر تاهون ٢٠١٨، كراجأن روسيا ملنتيق منتري ترنسڤورتاسي روسيا ايۏڬني دتريچه سباڬاي كتوا د ديوان. كڤميليكن دان انق شريكت. ، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت دميليكي ٥١ اوليه ميليق نڬارا. كومڤولن ايروفلوت، شريكت ڤنربڠن تربسر د روسيا شريكت ايندوق، ترماسوق ببراڤ انق شريكت ايايت: ڤوبيدا، روسسيا، دوناۏيا، اوريناءير، دان اءوراور. ڤد ماس ايت، كومڤولن ايروفلوت ممڤكرجكن سباڽق ٣٠،٣٢٨ ڤكرجا; سباڽق ١٧،٦٧٨ اورڠ بكرجا اونتوق ايروفلوت جسچ. شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ممباوا سباڽق ٣٥.٨ جوت ڤنومڤڠ د تاهون ٢٠١٨، سبواه ڤنيڠكتن سباڽق ٨.٩ تاهون ك تاهون ﴿يوي﴾. كومڤولن ايروفلوت، ترديري درڤد شريكت ڤنربڠن ايروفلوت، اءوراور، ڤوبيدا دان روسسيا، ممباوا سباڽق ٥٥.٧ جوت ڤنومڤڠ دماس تيمڤوه يڠ سام، سبواه ڤنيڠكتن سباڽق ١١ تاهون ك تاهون ﴿يوي﴾. ، ارماد كومڤولن ترسبوت ممڤوڽاءي جومله


keseluruhan sebanyak 366 pesawat, dimana sebanyak 253 merupakan milik Syarikat Penerbangan Aeroflot. Kakitangan. Pada Tahun 2016 syarikat itu memutuskan untuk menghubungkan gaji pramugari dengan ukuran pakaian (Seragam Awak Kabin) mereka. Semua pramugari difoto dan diukur, dan ada yang ditimbang. Wanita berumur 48 tahun ke atas dilarang melakukan penerbangan antarabangsa. Menurut kesatuan sekerja pramugari, polisi (dasar) kebijakan tersebut mempengaruhi kira-kira 600 petugas Aeroflot. Syarikat Penerbangan Aeroflot berjaya membela diri di mahkamah pada Bulan April Tahun 2017 dengan mengatakan bahawa tinjauan terhadap penumpang Aeroflot menunjukkan bahawa 92 ingin melihat pramugari (Awak Kabin) yang sesuai dengan ukuran pakaian yang kita bicarakan di sini dan setiap kilogram tambahan bererti menghabiskan tambahan 800 Rubel setiap tahun untuk bahan bakar. syarikat tersebut menafikan semua tuduhan diskriminasi. Pada Bulan September Tahun 2017, mahkamah rayuan memutuskan bahawa syarat-syarat yang melarang pekerjaan oleh wanita yang memakai ukuran besar tidak dapat dilaksanakan dan memerintahkan pampasan untuk Yevgenia Magurina, seorang pramugari

كسلوروهن سباڽق ٣٦٦ ڤساوات، دمان سباڽق ٢٥٣ مروڤاكن ميليق شريكت ڤنربڠن ايروفلوت. كاكيتاڠن. ڤد تاهون ٢٠١٦ شريكت ايت مموتوسكن اونتوق مڠهوبوڠكن ڬاجي ڤراموڬري دڠن اوكورن ڤاكاين ﴿سراڬم اوق كابين﴾ مريك. سموا ڤراموڬري دفوتو دان داوكور، دان اد يڠ دتيمبڠ. وانيتا برومور ٤٨ تاهون ك اتس دلارڠ ملاكوكن ڤنربڠن انتارابڠسا. منوروت كساتوان سكرجا ڤراموڬري، ڤوليسي ﴿داسر﴾ كبيجكن ترسبوت ممڤڠاروهي كيرا-كيرا ٦٠٠ ڤتوڬس ايروفلوت. شريكت ڤنربڠن ايروفلوت برجاي ممبلا ديري د محكمه ڤد بولن اڤريل تاهون ٢٠١٧ دڠن مڠاتكن بهاوا تينجاوان ترهادڤ ڤنومڤڠ ايروفلوت منونجوقكن بهاوا ٩٢ ايڠين مليهت ڤراموڬري ﴿اوق كابين﴾ يڠ سسواي دڠن اوكورن ڤاكاين يڠ كيت بيچاراكن د سيني دان ستياڤ كيلوڬرام تمبهن برارتي مڠهابيسكن تمبهن ٨٠٠ روبيل ستياڤ تاهون اونتوق باهن بكر. شريكت ترسبوت منافيكن سموا تودوهن ديثكريميناسي. ڤد بولن سيڤتيمبر تاهون ٢٠١٧، محكمه رايوان مموتوسكن بهاوا شرط-شرط يڠ ملارڠ ڤكرجأن اوليه وانيتا يڠ مماكاي اوكورن بسر تيدق داڤت دلقسانكن دان ممرينتهكن ڤمڤاسن اونتوق ييۏڬينيا ماڬورين، سأورڠ ڤراموڬري


(Awak Kabin) yang mengajukan tuntutan diskriminasi. Dua wanita diberikan pampasan token, tetapi mahkamah tidak memutuskan secara tegas bahawa polisi (dasar) kebijakan itu diskriminatif. Pada Bulan November Tahun 2018, pengarah eksekutif syarikat Vitaly Savelyev menandatangani peraturan baharu, yang menurutnya pekerja pejabat syarikat penerbangan Moscow dilarang membawa dan menggunakan telefon pintar di tempat kerja. Destinasi. , Syarikat Penerbangan Aeroflot melayani 146 destinasi di 52 Negara. Pakatan. Syarikat Penerbangan Aeroflot merupakan ahli dari kumpulkan SkyTeam, pertama menandatangani memorandum persefahaman (MoU) pada Tarikh 24 Mei 2004 dan menjadi Ahli penuh di Bulan April Tahun 2006. Walaupun Syarikat Penerbangan Aeroflot tidak memenuhi standard perikatan konvensional pada masa itu, SkyTeam melihat potensi dalam rangkaian Hab syarikat penerbangan besar dan memutuskan bahawa ia menebus kekurangan syarikat penerbangan. Cabang Pengangkutan Barang Syarikat Penerbangan Aeroflot, Aeroflot-Cargo, dimana ia disatukan semula dengan Syarikat induk, beroperasi sebagai satu diantara ahli dalam SkyTeam Cargo. Perjanjian Perkongsian Kod. setakat Oktober 2019, Aeroflot mempunyai

﴿اوق كابين﴾ يڠ مڠاجوكن تونتوتن ديثكريميناسي. دوا وانيتا دبريكن ڤمڤاسن توكين، تتاڤي محكمه تيدق مموتوسكن سچارا تڬس بهاوا ڤوليسي ﴿داسر﴾ كبيجكن ايت ديثكريميناتيف. ڤد بولن نوۏيمبر تاهون ٢٠١٨، ڤڠاره ايكسيكوتيف شريكت ۏيتلي ساۏيلييۏ مننداتاڠني ڤراتورن بهارو، يڠ منوروتڽ ڤكرجا ڤجابت شريكت ڤنربڠن موسچوو دلارڠ ممباوا دان مڠڬوناكن تيليفون ڤينتر د تمڤت كرجا. ديستيناسي. ، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ملاياني ١٤٦ ديستيناسي د ٥٢ نڬارا. ڤاكتن. شريكت ڤنربڠن ايروفلوت مروڤاكن اهلي دري كومڤولكن سكايتعام، ڤرتام مننداتاڠني ميمورندوم ڤرسفهمن ﴿مواو﴾ ڤد تاريخ ٢٤ مي ٢٠٠٤ دان منجادي اهلي ڤنوه د بولن اڤريل تاهون ٢٠٠٦. والاوڤون شريكت ڤنربڠن ايروفلوت تيدق ممنوهي ستندرد ڤريكتن كونۏينسيونال ڤد ماس ايت، سكايتعام مليهت ڤوتينسي دالم راڠكين هاب شريكت ڤنربڠن بسر دان مموتوسكن بهاوا اي منبوس ككوراڠن شريكت ڤنربڠن. چابڠ ڤڠڠكوتن بارڠ شريكت ڤنربڠن ايروفلوت، ايروفلوت-چرڬو، دمان اي دساتوكن سمولا دڠن شريكت ايندوق، بروڤرسي سباڬاي ساتو دانتارا اهلي دالم سكايتعام چرڬو. ڤرجنجين ڤركوڠسين كود. ستاكت اوكتوبر ٢٠١٩، ايروفلوت ممڤوڽاءي


Perjanjian Perkongsian Kod dengan Syarikat Penerbangan berikut: Delta Air Lines menarik balik perkongsian kod mereka dengan Aeroflot selepas pencerobohan Rusia ke atas Ukraine pada tahun 2022. KLM menghentikan perkongsian kod dengan Aeroflot dan membatalkan penerbangan ke Rusia, yang berpunca dari alasan yang sama dari pihak Delta Armada. Armada Penumpang Syarikat Penerbangan Aeroflot terdiri dari Pesawat Berbadan Sempit dan Pesawat Berbadan Lebar dari Tujuh keluarga Armada Pesawat: Armada siri Airbus A320, Armada siri Airbus A321, Armada siri Airbus A330, Armada siri Airbus A350 XWB, Armada siri Boeing 737, Armada siri Boeing 777, dan Armada siri Sukhoi Superjet 100. setakat Mei 2020, ada sebanyak 246 armada pesawat penumpang yang terdaftar dalam senarai Armada Aeroflot. Program Penerbangan Kerap. Syarikat Penerbangan Aeroflot menggunakan Aeroflot Bonus sebagai Program Penerbangan Kerap mereka. dan ia mempunyai tiga tahap: Tahap selepas Emas. Aeroflot memperluas status peringkat elit untuk ahli program kesetiaan selama satu tahun. Dengan lebih daripada sembilan

ڤرجنجين ڤركوڠسين كود دڠن شريكت ڤنربڠن برايكوت: ديلتا اير لاينس مناريق باليق ڤركوڠسين كود مريك دڠن ايروفلوت سلڤس ڤينچيروبوهن روسيا ك اتس أوكرانيا ڤد تاهون ٢٠٢٢. قلم مڠهنتيكن ڤركوڠسين كود دڠن ايروفلوت دان ممبطلكن ڤنربڠن ك روسيا، يڠ برڤونچا دري السن يڠ سام دري ڤيهق ديلتا ارماد. ارماد ڤنومڤڠ شريكت ڤنربڠن ايروفلوت ترديري دري ڤساوات بربادن سمڤيت دان ڤساوات بربادن ليبر دري توجوه كلوارڬ ارماد ڤساوات: ارماد سيري ايربوس ا٣٢٠، ارماد سيري ايربوس ا٣٢١، ارماد سيري ايربوس ا٣٣٠، ارماد سيري ايربوس ا٣٥٠ ايك سوب، ارماد سيري بوايڠ ٧٣٧، ارماد سيري بوايڠ ٧٧٧، دان ارماد سيري سوخوا سوڤرجيت ١٠٠. ستاكت مي ٢٠٢٠، اد سباڽق ٢٤٦ ارماد ڤساوات ڤنومڤڠ يڠ تردفتر دالم سناراي ارماد ايروفلوت. ڤروڬرام ڤنربڠن كرڤ. شريكت ڤنربڠن ايروفلوت مڠڬوناكن ايروفلوت بونوس سباڬاي ڤروڬرام ڤنربڠن كرڤ مريك. دان اي ممڤوڽاءي تيڬ تاهڤ: تاهڤ سلڤس امس. ايروفلوت ممڤرلواس ستاتوس ڤريڠكت ايليت اونتوق اهلي ڤروڬرام كستياان سلاما ساتو تاهون. دڠن لبيه درڤد سمبيلن


juta peserta, Aeroflot Bonus kini merupakan program kesetiaan terbesar di wilayah Rusia dan CIS -(Aeroflot) Dengan lalu lintas syarikat penerbangan cepat hilang (berkurang), syarikat penerbangan nasional Rusia, Aeroflot telah memperluas status peringkat elit untuk anggota program penerbangan kerap Aeroflot Bonus hingga akhir Bulan Februari Tahun 2022. Keputusan ini bertujuan untuk memberi penghargaan kepada Penumpang yang memiliki kesetiaan kerap, terhadap syarikat penerbangan Aeroflot yang terpaksa mengehadkan perjalanan mereka dalam persekitaran semasa dan dengan itu mengumpulkan lebih sedikit bonus. kata jurucakap Aeroflot, Yulia Spivakova. Tahap Platinum akan diperpanjang hingga akhir 2021 untuk pelanggan Platinum semasa dan juga anggota yang statusnya diturunkan ke Tahap Emas pada Tarikh 1 Mac 2020 berikutan keputusan di Tahun 2019. Pelanggan yang memiliki status peringkat Emas dan Perak yang tamat pada Tarikh 28 Februari 2021 akan menikmati lanjutan status mereka untuk tempoh yang sama. Aeroflot Bonus ialah program kesetiaan terbesar di wilayah Rusia dan CIS. Pada masa ini, program

جوت ڤسرتا، ايروفلوت بونوس كيني مروڤاكن ڤروڬرام كستياان تربسر د ولايه روسيا دان چيس -﴿ايروفلوت﴾ دڠن لالو لينتس شريكت ڤنربڠن چڤت هيلڠ ﴿بركورڠ﴾، شريكت ڤنربڠن ناسيونل روسيا، ايروفلوت تله ممڤرلواس ستاتوس ڤريڠكت ايليت اونتوق اڠڬوتا ڤروڬرام ڤنربڠن كرڤ ايروفلوت بونوس هيڠڬ اخير بولن فيبرواري تاهون ٢٠٢٢. كڤوتوسن اين برتوجوان اونتوق ممبري ڤڠهرڬان كڤد ڤنومڤڠ يڠ مميليقي كستياان كرڤ، ترهادڤ شريكت ڤنربڠن ايروفلوت يڠ ترڤقسا مڠحدكن ڤرجالنن مريك دالم ڤرسكيترن سماس دان دڠن ايت مڠومڤولكن لبيه سديكيت بونوس. كات جوروچاكڤ ايروفلوت، يوليا سڤيۏاكوۏ. تاهڤ ڤلاتينوم اكن دڤرڤنجڠ هيڠڬ اخير ٢٠٢١ اونتوق ڤلڠڬن ڤلاتينوم سماس دان جوڬ اڠڬوتا يڠ ستاتوسڽ دتورونكن ك تاهڤ امس ڤد تاريخ ١ مچ ٢٠٢٠ برايكوتن كڤوتوسن د تاهون ٢٠١٩. ڤلڠڬن يڠ مميليقي ستاتوس ڤريڠكت امس دان ڤراق يڠ تمت ڤد تاريخ ٢٨ فيبرواري ٢٠٢١ اكن منعمتي لنجوتن ستاتوس مريك اونتوق تيمڤوه يڠ سام. ايروفلوت بونوس اياله ڤروڬرام كستياان تربسر د ولايه روسيا دان چيس. ڤد ماس اين، ڤروڬرام


ini mempunyai lebih daripada sembilan juta peserta. Anggota menerima batu (miles) pada penerbangan untuk terbang di Aeroflot, serta anak syarikatnya iaitu Rossiya dan Aurora dan syarikat penerbangan anggota Pakatan SkyTeam, serta dengan membeli produk dan perkhidmatan dari rakan kongsi. Penajaan dan Perjanjian Promosi. , Syarikat Penerbangan Aeroflot merupakan pengangkutan rasmi kepada Manchester United. Perjanjian itu merupakan penajaan pertama yang ditandatangani Manchester United dengan sebuah syarikat Rusia. Kemalangan Dan Insiden. 1930an-1940an. diasaskan di Tahun 1923, Aeroflot, pesawat pembawa Bendera dan armada terbesar di Rusia (dan kepada Kesatuan Soviet) (dan pernah menjadi syarikat yang terbesar didunia), telah mengalami sejumlah besar kemalangan maut, yang paling banyak berlaku semasa era Soviet. Menurut Pejabat Rekod Kerosakan Pesawat, 8.231 penumpang telah mati dalam nahas Aeroflot, kira-kira lima kali lebih banyak daripada syarikat penerbangan lain (semuanya jauh lebih kecil). Dari Tahun 1946 hingga 1989, syarikat penerbangan tersebut terlibat dalam 721 insiden. Namun, dari Tahun 1995 hingga 2017,

اين ممڤوڽاءي لبيه درڤد سمبيلن جوت ڤسرتا. اڠڬوتا منريما باتو ﴿ميليس﴾ ڤد ڤنربڠن اونتوق تربڠ د ايروفلوت، سرتا انق شريكتڽ ايايت روسسيا دان اءوراور دان شريكت ڤنربڠن اڠڬوتا ڤاكتن سكايتعام، سرتا دڠن ممبلي ڤرودوق دان ڤرخدمتن دري راكن كوڠسي. ڤناجأن دان ڤرجنجين ڤروموسي. ، شريكت ڤنربڠن ايروفلوت مروڤاكن ڤڠڠكوتن راسمي كڤد منچيستير اونيتد. ڤرجنجين ايت مروڤاكن ڤناجأن ڤرتام يڠ دتنداتاڠني منچيستير اونيتد دڠن سبواه شريكت روسيا. كمالڠن دان اينسيدن. ١٩٣٠ان-١٩٤٠ان. دأساسكن د تاهون ١٩٢٣، ايروفلوت، ڤساوات ڤمباوا بنديرا دان ارماد تربسر د روسيا ﴿دان كڤد كساتوان سوۏيايت﴾ ﴿دان ڤرنه منجادي شريكت يڠ تربسر ددنيا﴾، تله مڠالمي سجومله بسر كمالڠن موت، يڠ ڤاليڠ باڽق برلاكو سماس ايرا سوۏيايت. منوروت ڤجابت ريكود كروساكن ڤساوات، ٨.٢٣١ ڤنومڤڠ تله ماتي دالم نحس ايروفلوت، كيرا-كيرا ليما كالي لبيه باڽق درڤد شريكت ڤنربڠن لاين ﴿سمواڽ جاوه لبيه كچيل﴾. دري تاهون ١٩٤٦ هيڠڬ ١٩٨٩، شريكت ڤنربڠن ترسبوت ترليبت دالم ٧٢١ اينسيدن. نامون، دري تاهون ١٩٩٥ هيڠڬ ٢٠١٧،


syarikat penerbangan itu terlibat dalam 10 kejadian. Pada tahun 2013, AirlineRatings.com melaporkan bahawa lima daripada sepuluh model pesawat terlibat dalam jumlah kemalangan maut tertinggi ialah model Soviet yang lama. 1950an. Berikut ialah senarai kemalangan dan insiden Aeroflot yang dialami pada tahun 1950-an. Peristiwa paling mematikan yang dilalui oleh Kesatuan Soviet dalam dekad ini berlaku pada , ketika armada siri Tupolev Tu-104 terhempas dalam perjalanan ke Sverdlovsk, kemudian terletak di SSR Rusia, membunuh semua 80 orang di dalamnya. Dari segi kematian, kemalangan tersebut merupakan kemalangan terburuk kelapan yang melibatkan Tu-104, . Pesawat jenis lain terlibat dalam kemalangan maut kedua yang dialami syarikat penerbangan pada dekad ini, kali ini pada , ketika 64 orang terbunuh ketika pesawat itu terhempas di dekat Chita selepas memasuki aliran udara. Ekor Tu-104 diubah dan siling perkhidmatan diturunkan berikutan dua kemalangan ini. Jumlah kematian yang dicatatkan di atas pesawat Aeroflot selama dekad ini meningkat kepada 1059; begitu

شريكت ڤنربڠن ايت ترليبت دالم ١٠ كجادين. ڤد تاهون ٢٠١٣، ايرلاينراتيڠس.چوم ملاڤوركن بهاوا ليما درڤد سڤولوه موديل ڤساوات ترليبت دالم جومله كمالڠن موت ترتيڠڬي اياله موديل سوۏيايت يڠ لاما. ١٩٥٠ان. برايكوت اياله سناراي كمالڠن دان اينسيدن ايروفلوت يڠ دايلامي ڤد تاهون ١٩٥٠-ان. ڤريستيوا ڤاليڠ مماتيكن يڠ دلالوا اوليه كساتوان سوۏيايت دالم ديكد اين برلاكو ڤد ، كتيك ارماد سيري توڤوليۏ تو-١٠٤ ترهيمڤاس دالم ڤرجالنن ك سۏردلوۏسق، كمودين ترلتق د سسر روسيا، ممبونوه سموا ٨٠ اورڠ د دالمڽ. دري سڬي كماتين، كمالڠن ترسبوت مروڤاكن كمالڠن تربوروق كلاڤن يڠ مليبتكن تو-١٠٤، . ڤساوات جنيس لاين ترليبت دالم كمالڠن موت كدوا يڠ دايلامي شريكت ڤنربڠن ڤد ديكد اين، كالي اين ڤد ، كتيك ٦٤ اورڠ تربونوه كتيك ڤساوات ايت ترهيمڤاس د دكت چيتا سلڤس مماسوقكي اليرن اودارا. ايكور تو-١٠٤ داوبه دان سيليڠ ڤرخدمتن دتورونكن برايكوتن دوا كمالڠن اين. جومله كماتين يڠ دچاتتكن د اتس ڤساوات ايروفلوت سلاما ديكد اين منيڠكت كڤد ١٠٥٩; بڬيتو


juga, 119 pesawatnya dihapus dalam kemalangan atau insiden, terbahagi menjadi sebanyak satu Antonov An-10, 12 Antonov An-2, dua Avia 14P, 29 Ilyushin Il-12, 15 Ilyushin Il-14, satu Ilyushin Il-18, 54 Lisunov Li-2, 3 TS-62, dan 2 Tupolev Tu-104. Sebilangan besar kemalangan maut berlaku di sempadan Kesatuan Soviet. Keengganan pemerintahan Soviet untuk secara terbuka mengakui kejadian seperti itu mungkin menjadikan angka-angka ini lebih tinggi, kerana kejadian maut cenderung diterima hanya ketika ada orang asing di atas pesawat yang terhempas, kemalangan itu berlaku tempat di negara asing, atau mereka sampai ke berita dengan alasan tertentu. 1960an. Berikut adalah senarai kemalangan dan kejadian Aeroflot yang dialami pada tahun 1960-an. Peristiwa paling mematikan yang dilalui oleh Kesatuan Soviet pada dekad ini berlaku pada , ketika Ilyushin Il-18V terhempas terbalik tidak lama selepas lepas landas dari Lapangan Terbang Koltsovo di Sverdlovsk, kemudian terletak di SSR Rusia, membunuh semua 107 penghuni di atas kapal, mendorong penentuan

جوڬ، ١١٩ ڤساواتڽ دهاڤوس دالم كمالڠن اتاو اينسيدن، تربهاڬي منجادي سباڽق ساتو انتونوۏ ان-١٠، ١٢ انتونوۏ ان-٢، دوا اۏيا ١٤ڤ، ٢٩ اليوسهين ال-١٢، ١٥ اليوسهين ال-١٤، ساتو اليوسهين ال-١٨، ٥٤ ليسونوۏ لي-٢، ٣ ث-٦٢، دان ٢ توڤوليۏ تو-١٠٤. سبيلڠن بسر كمالڠن موت برلاكو د سمڤادن كساتوان سوۏيايت. كاڠڬانن ڤمرينتاهن سوۏيايت اونتوق سچارا تربوك مڠاكوي كجادين سڤرتي ايت موڠكين منجاديكن اڠك-اڠك اين لبيه تيڠڬي، كران كجادين موت چندروڠ دتريما هاڽ كتيك اد اورڠ اسيڠ د اتس ڤساوات يڠ ترهيمڤاس، كمالڠن ايت برلاكو تمڤت د نڬارا اسيڠ، اتاو مريك سمڤأي ك بريتا دڠن السن ترتنتو. ١٩٦٠ان. برايكوت اداله سناراي كمالڠن دان كجادين ايروفلوت يڠ دايلامي ڤد تاهون ١٩٦٠-ان. ڤريستيوا ڤاليڠ مماتيكن يڠ دلالوا اوليه كساتوان سوۏيايت ڤد ديكد اين برلاكو ڤد ، كتيك اليوسهين ال-١٨ۏ ترهيمڤاس ترباليق تيدق لاما سلڤس لڤس لندس دري لاڤڠن تربڠ كولثوۏو د سۏردلوۏسق، كمودين ترلتق د سسر روسيا، ممبونوه سموا ١٠٧ ڤڠهوني د اتس كاڤل، مندوروڠ ڤننتوان


jenis sementara dalam armada syarikat penerbangan. Dari segi kematian, kemalangan berada di kedudukan terburuk kelima yang melibatkan Il-18, . Pesawat jenis lain terlibat dalam kemalangan maut kedua yang dialami syarikat penerbangan dalam dekad ini, kali ini pada , ketika 87 orang terbunuh ketika pesawat itu menghantam lereng bukit ketika menghampiri Yuzhno-Sakhalinsk. Dekad ini juga ditandai oleh satu-satunya kemalangan maut yang dialami oleh Tupolev Tu-114, yang memasuki perkhidmatan komersial di laluan Moscow - Khabarovsk pada . Jumlah kematian yang dicatatkan di atas pesawat Aeroflot selama dekad ini meningkat kepada 1771; Begitu juga, 174 pesawatnya dihapus dalam kemalangan atau insiden, terbahagi kepada enam Antonov An-10, 13 Antonov An-12, 54 Antonov An-2, dua Antonov An-6, 8 Antonov An-24, dua Avia 14, satu Ilyushin Il-12, 22 Ilyushin Il-14, 31 Ilyushin Il-18, 11 Lisunov Li-2, 14 Tupolev Tu-104, dua Tupolev Tu-114, dan lima Tupolev Tu-124. Sebilangan besar kemalangan maut berlaku di sempadan Kesatuan Soviet. Keengganan

جنيس سمنتارا دالم ارماد شريكت ڤنربڠن. دري سڬي كماتين، كمالڠن برادا د كدودوكن تربوروق كليم يڠ مليبتكن ال-١٨، . ڤساوات جنيس لاين ترليبت دالم كمالڠن موت كدوا يڠ دايلامي شريكت ڤنربڠن دالم ديكد اين، كالي اين ڤد ، كتيك ٨٧ اورڠ تربونوه كتيك ڤساوات ايت مڠهانتم ليريڠ بوكيت كتيك مڠهمڤيري يوزهنو-سخعالينسق. ديكد اين جوڬ دتنداا اوليه ساتو-ساتوڽ كمالڠن موت يڠ دايلامي اوليه توڤوليۏ تو-١١٤، يڠ مماسوقكي ڤرخدمتن كومرسيال د لالوان موسچوو - خبروۏسق ڤد . جومله كماتين يڠ دچاتتكن د اتس ڤساوات ايروفلوت سلاما ديكد اين منيڠكت كڤد ١٧٧١; بڬيتو جوڬ، ١٧٤ ڤساواتڽ دهاڤوس دالم كمالڠن اتاو اينسيدن، تربهاڬي كڤد انم انتونوۏ ان-١٠، ١٣ انتونوۏ ان-١٢، ٥٤ انتونوۏ ان-٢، دوا انتونوۏ ان-٦، ٨ انتونوۏ ان-٢٤، دوا اۏيا ١٤، ساتو اليوسهين ال-١٢، ٢٢ اليوسهين ال-١٤، ٣١ اليوسهين ال-١٨، ١١ ليسونوۏ لي-٢، ١٤ توڤوليۏ تو-١٠٤، دوا توڤوليۏ تو-١١٤، دان ليما توڤوليۏ تو-١٢٤. سبيلڠن بسر كمالڠن موت برلاكو د سمڤادن كساتوان سوۏيايت. كاڠڬانن


pemerintah Soviet untuk secara terbuka mengakui kejadian seperti itu mungkin menjadikan angka-angka ini lebih tinggi, kerana peristiwa maut cenderung hanya dapat diterima ketika ada orang asing di atas pesawat yang terhempas, kemalangan itu berlaku tempat di negara asing, atau mereka sampai ke berita dengan alasan tertentu. 1970an. Aeroflot, Syarikat Penerbangan nasional kesatuan Soviet, mengalami sejumlah kemalangan dan insiden serius pada tahun 1970-an. Kemalangan terburuk syarikat penerbangan selama dekad ini berlaku pada , ketika dua Tupolev Tu-134 terlibat dalam perlanggaran udara di atas Ukraine bandar kemudian dinamakan Dniprodzerzhinsk, dengan kehilangan 178 nyawa. Termasuk peristiwa ini, terdapat sembilan kejadian mematikan dengan lebih dari 100 kematian, sementara jumlah korban yang dicatatkan adalah 3,541 orang selama dekad ini. Hampir semua peristiwa yang ditunjukkan di bawah ini berlaku di dalam Kesatuan Soviet. Syarikat itu enggan menghebahkan kemalangan maut pada masa itu dan cenderung hanya mengakui kejadian yang berlaku di luar sempadan Kesatuan Soviet atau orang-orang

ڤمرينته سوۏيايت اونتوق سچارا تربوك مڠاكوي كجادين سڤرتي ايت موڠكين منجاديكن اڠك-اڠك اين لبيه تيڠڬي، كران ڤريستيوا موت چندروڠ هاڽ داڤت دتريما كتيك اد اورڠ اسيڠ د اتس ڤساوات يڠ ترهيمڤاس، كمالڠن ايت برلاكو تمڤت د نڬارا اسيڠ، اتاو مريك سمڤأي ك بريتا دڠن السن ترتنتو. ١٩٧٠ان. ايروفلوت، شريكت ڤنربڠن ناسيونل كساتوان سوۏيايت، مڠالمي سجومله كمالڠن دان اينسيدن سريوس ڤد تاهون ١٩٧٠-ان. كمالڠن تربوروق شريكت ڤنربڠن سلاما ديكد اين برلاكو ڤد ، كتيك دوا توڤوليۏ تو-١٣٤ ترليبت دالم ڤرلڠڬارن اودارا د اتس أوكرانيا بندر كمودين ديناماكن دنيڤرودزيرزهينسق، دڠن كهيلڠن ١٧٨ ڽاوا. ترماسوق ڤريستيوا اين، ترداڤت سمبيلن كجادين مماتيكن دڠن لبيه دري ١٠٠ كماتين، سمنتارا جومله كوربن يڠ دچاتتكن اداله ٣،٥٤١ اورڠ سلاما ديكد اين. همڤير سموا ڤريستيوا يڠ دتونجوقكن د باوه اين برلاكو د دالم كساتوان سوۏيايت. شريكت ايت اڠڬن مڠهيبهكن كمالڠن موت ڤد ماس ايت دان چندروڠ هاڽ مڠاكوي كجادين يڠ برلاكو د لوار سمڤادن كساتوان سوۏيايت اتاو اورڠ-اورڠ


asing yang termasuk dalam senarai kematian. Dasar syarikat penerbangan untuk menyekat maklumat mengenai kemalangan dalam tempoh ini bermaksud bahawa angka korban kemungkinan besar menjadi lebih tinggi daripada yang ditunjukkan dalam rekod yang diterbitkan, kerana nasib penghuni di atas banyak pesawat yang dihapus tidak didedahkan secara terbuka. Antonov An-10, yang memasuki armada pada tahun 1957, ditarik dari perkhidmatan berikutan kemalangan yang berlaku pada dan mengorbankan semua 122 orang di dalamnya. Dalam dekad itu, syarikat itu kehilangan enam pesawat jenis itu. Aeroflot juga mengundurkan diri dari Tu-124 (memasuki armada pada tahun 1962) berikutan kemalangan tahun 1979 yang mengorbankan semua 63 orang di dalamnya. Syarikat itu kehilangan tujuh pesawat jenis itu dalam dekad ini. Jenis lain yang hilang dalam kemalangan insiden ialah 169 Antonov An-2, 18 Antonov An-12, dua Antonov An-22, 31 Antonov An-24, tiga Antonov An-26, tiga Avia 14, satu Beriev Be-30, 13 Ilyushin Il-14, 19 Ilyushin Il-18 , dua Ilyushin Il-62, dua

اسيڠ يڠ ترماسوق دالم سناراي كماتين. داسر شريكت ڤنربڠن اونتوق مڽكت معلومت مڠناءي كمالڠن دالم تيمڤوه اين برمقصود بهاوا اڠك كوربن كموڠكينن بسر منجادي لبيه تيڠڬي درڤد يڠ دتونجوقكن دالم ريكود يڠ دتربيتكن، كران نصيب ڤڠهوني د اتس باڽق ڤساوات يڠ دهاڤوس تيدق دددهكن سچارا تربوك. انتونوۏ ان-١٠، يڠ مماسوقكي ارماد ڤد تاهون ١٩٥٧، دتاريك دري ڤرخدمتن برايكوتن كمالڠن يڠ برلاكو ڤد دان مڠوربنكن سموا ١٢٢ اورڠ د دالمڽ. دالم ديكد ايت، شريكت ايت كهيلڠن انم ڤساوات جنيس ايت. ايروفلوت جوڬ مڠوندوركن ديري دري تو-١٢٤ ﴿مماسوقكي ارماد ڤد تاهون ١٩٦٢﴾ برايكوتن كمالڠن تاهون ١٩٧٩ يڠ مڠوربنكن سموا ٦٣ اورڠ د دالمڽ. شريكت ايت كهيلڠن توجوه ڤساوات جنيس ايت دالم ديكد اين. جنيس لاين يڠ هيلڠ دالم كمالڠن اينسيدن اياله ١٦٩ انتونوۏ ان-٢، ١٨ انتونوۏ ان-١٢، دوا انتونوۏ ان-٢٢، ٣١ انتونوۏ ان-٢٤، تيڬ انتونوۏ ان-٢٦، تيڬ اۏيا ١٤، ساتو بريايۏ ب-٣٠، ١٣ اليوسهين ال-١٤، ١٩ اليوسهين ال-١٨ ، دوا اليوسهين ال-٦٢، دوا


Biar L-410 Turbolet, enam Lisunov Li-2, 16 Tupolev Tu-104, tujuh Tupolev Tu-134, enam Tupolev Tu-154, dan 27 Yakovlev Yak-40. Ini keseluruhan berjumlah 338 pesawat yang hilang dalam dekad ini. 1980an. Berikut adalah senarai kemalangan dan kejadian yang dialami oleh Aeroflot pada tahun 1980-an. Kemalangan paling teruk yang dialami oleh syarikat penerbangan dalam dekad ini berlaku pada , ketika Penerbangan 7425, sebuah Tupolev Tu-154B-2, hilang ketinggian dalam perjalanan dan terhempas berhampiran Uchkuduk, kemudian terletak di Uzbek SSR, meragut nyawa semua 200 penghuni di dalam pesawat. Kemalangan paling mematikan kedua yang dilalui syarikat dalam dekad ini berlaku pada , ketika Penerbangan 3352, Tupolev Tu-154B-1, melanda hujan salji semasa mendarat di Lapangan Terbang Omsk, membunuh 174 dari 179 orang di atas kapal dan empat orang di darat. Kedua-dua kemalangan yang digabungkan menyebabkan jumlah kematian sebanyak 378 korban dan melibatkan Tupolev Tu-154, kedudukan sebagai yang terburuk yang melibatkan jenis ini, . Terdapat 15 kemalangan

بيار ل-٤١٠ توربوليت، انم ليسونوۏ لي-٢، ١٦ توڤوليۏ تو-١٠٤، توجوه توڤوليۏ تو-١٣٤، انم توڤوليۏ تو-١٥٤، دان ٢٧ ياقوۏليۏ يق-٤٠. اين كسلوروهن برجومله ٣٣٨ ڤساوات يڠ هيلڠ دالم ديكد اين. ١٩٨٠ان. برايكوت اداله سناراي كمالڠن دان كجادين يڠ دايلامي اوليه ايروفلوت ڤد تاهون ١٩٨٠-ان. كمالڠن ڤاليڠ تروق يڠ دايلامي اوليه شريكت ڤنربڠن دالم ديكد اين برلاكو ڤد ، كتيك ڤنربڠن ٧٤٢٥، سبواه توڤوليۏ تو-١٥٤ب-٢، هيلڠ كتيڠڬين دالم ڤرجالنن دان ترهيمڤاس برهمڤيرن اوچهكودوق، كمودين ترلتق د اوزبيك سسر، مراڬوت ڽاوا سموا ٢٠٠ ڤڠهوني د دالم ڤساوات. كمالڠن ڤاليڠ مماتيكن كدوا يڠ دلالوا شريكت دالم ديكد اين برلاكو ڤد ، كتيك ڤنربڠن ٣٣٥٢، توڤوليۏ تو-١٥٤ب-١، ملندا هوجن ثلجي سماس مندارت د لاڤڠن تربڠ اومسق، ممبونوه ١٧٤ دري ١٧٩ اورڠ د اتس كاڤل دان امڤت اورڠ د دارت. كدوا-دوا كمالڠن يڠ دڬابوڠكن مڽببكن جومله كماتين سباڽق ٣٧٨ كوربن دان مليبتكن توڤوليۏ تو-١٥٤، كدودوكن سباڬاي يڠ تربوروق يڠ مليبتكن جنيس اين، . ترداڤت ١٥ كمالڠن


maut yang melibatkan lebih daripada 50 orang terbunuh dalam dekad ini. Jumlah kematian dalam dekad ini meningkat kepada 2,106 orang. Apabila angka-angka ini dibandingkan dengan angka-angka untuk dekad sebelumnya, jumlah orang yang terbunuh di dalam pesawat Aeroflot berkurang sebanyak 1450. Memandangkan kebanyakan kejadian berlaku di sempadan Kesatuan Soviet, jadual di bawah merangkumi badan kapal-kehilangan kemalangan yang jumlah korbannya tidak diterbitkan, suatu kebiasaan semasa era Soviet, kerana hanya kemalangan yang berlaku di dalam Kesatuan Soviet di mana ada orang asing yang terlibat, atau mereka yang berlaku di luar negara cenderung disiarkan atau diterima. Dengan ini, angka untuk jumlah kematian selama sedekad mungkin lebih tinggi. Sepanjang dekad itu, syarikat penerbangan kehilangan 201 pesawat, berpecah menjadi sebanyak 8 Antonov An-12, 93 Antonov An-2, 10 Antonov An-24, 8 Antonov An -26, 1 Antonov An-28, 8 Ilyushin Il-14, 2 Ilyushin Il-62, 1 Ilyushin Il-76, 19 Let L-410, 1 Tupolev Tu-104, 15 Tupolev Tu-134, 14 Tupolev

موت يڠ مليبتكن لبيه درڤد ٥٠ اورڠ تربونوه دالم ديكد اين. جومله كماتين دالم ديكد اين منيڠكت كڤد ٢،١٠٦ اورڠ. اڤابيلا اڠك-اڠك اين دبنديڠكن دڠن اڠك-اڠك اونتوق ديكد سبلومڽ، جومله اورڠ يڠ تربونوه د دالم ڤساوات ايروفلوت بركورڠ سباڽق ١٤٥٠. ممندڠكن كبڽقان كجادين برلاكو د سمڤادن كساتوان سوۏيايت، جدوال د باوه مرڠكومي بادن كاڤل-كهيلڠن كمالڠن يڠ جومله كوربنڽ تيدق دتربيتكن، سواتو كبياساان سماس ايرا سوۏيايت، كران هاڽ كمالڠن يڠ برلاكو د دالم كساتوان سوۏيايت د مان اد اورڠ اسيڠ يڠ ترليبت، اتاو مريك يڠ برلاكو د لوار نڬارا چندروڠ دسياركن اتاو دتريما. دڠن اين، اڠك اونتوق جومله كماتين سلاما سديكد موڠكين لبيه تيڠڬي. سڤنجڠ ديكد ايت، شريكت ڤنربڠن كهيلڠن ٢٠١ ڤساوات، برڤچه منجادي سباڽق ٨ انتونوۏ ان-١٢، ٩٣ انتونوۏ ان-٢، ١٠ انتونوۏ ان-٢٤، ٨ انتونوۏ ان -٢٦، ١ انتونوۏ ان-٢٨، ٨ اليوسهين ال-١٤، ٢ اليوسهين ال-٦٢، ١ اليوسهين ال-٧٦، ١٩ ليت ل-٤١٠، ١ توڤوليۏ تو-١٠٤، ١٥ توڤوليۏ تو-١٣٤، ١٤ توڤوليۏ


Tu-154, 19 Yakovlev Yak-40 dan 2 Yakovlev Yak-42 . 1990an. Selepas pembubaran Kesatuan Soviet pada , bekas republik mula menubuhkan syarikat penerbangan mereka sendiri dari direktorat yang sesuai dengan Syarikat Penerbangan Aeroflot di negara-negara ini, menyebabkan syarikat penerbangan itu menyusut secara drastik. Armada berkurang dari beberapa ribu pesawat menjadi jumlah yang sedikit melebihi 100 pada tahun 1993, membantu bekas syarikat Kesatuan Soviet bekas syarikat penerbangan nasional untuk memperbaiki rekod kemalangan dan insidennya dengan mendadak. Syarikat ini hanya mengalami 42 peristiwa antara tahun 1990 dan 1991, dan mempunyai 41 kejadian sepanjang dekad ini. Walaupun begitu, tiga kemalangan maut yang dilalui syarikat penerbangan itu dalam dekad ini berlaku pada era selepas-Soviet, meninggalkan jumlah kematian sebanyak 257 orang, masing-masing melibatkan lebih daripada 50 kematian. Kemalangan terburuk melibatkan Tupolev Tu-134A yang menghubungi pokok semasa mendekati Lapangan terbang Ivanovo pada , merempuh dan membunuh semua 84 penumpang dan anak kapal yang berada di dalamnya. Kedua-dua

تو-١٥٤، ١٩ ياقوۏليۏ يق-٤٠ دان ٢ ياقوۏليۏ يق-٤٢ . ١٩٩٠ان. سلڤس ڤمبوبرن كساتوان سوۏيايت ڤد ، بكس ريڤوبليق مولا منوبوهكن شريكت ڤنربڠن مريك سنديري دري ديريكتورات يڠ سسواي دڠن شريكت ڤنربڠن ايروفلوت د نڬارا-نڬارا اين، مڽببكن شريكت ڤنربڠن ايت مڽوسوت سچارا دراستيق. ارماد بركورڠ دري ببراڤ ريبو ڤساوات منجادي جومله يڠ سديكيت ملبيهي ١٠٠ ڤد تاهون ١٩٩٣، ممبنتو بكس شريكت كساتوان سوۏيايت بكس شريكت ڤنربڠن ناسيونل اونتوق ممڤرباءيقي ريكود كمالڠن دان اينسيدنڽ دڠن مندادق. شريكت اين هاڽ مڠالمي ٤٢ ڤريستيوا انتارا تاهون ١٩٩٠ دان ١٩٩١، دان ممڤوڽاءي ٤١ كجادين سڤنجڠ ديكد اين. والاوڤون بڬيتو، تيڬ كمالڠن موت يڠ دلالوا شريكت ڤنربڠن ايت دالم ديكد اين برلاكو ڤد ايرا سلڤس-سوۏيايت، منيڠڬلكن جومله كماتين سباڽق ٢٥٧ اورڠ، ماسيڠ-ماسيڠ مليبتكن لبيه درڤد ٥٠ كماتين. كمالڠن تربوروق مليبتكن توڤوليۏ تو-١٣٤ا يڠ مڠهوبوڠي ڤوكوق سماس مندكتي لاڤڠن تربڠ ايۏنوۏو ڤد ، مرمڤوه دان ممبونوه سموا ٨٤ ڤنومڤڠ دان انق كاڤل يڠ برادا د دالمڽ. كدوا-دوا


kemalangan paling terkenal dan kemalangan terburuk kedua bagi syarikat dalam dekad ini berlaku pada ketika Armada siri Airbus A310 yang sedang terbang laluan Moscow - Hong Kong terhempas di Wilayah Kemerovo sejurus selepas anak kapten memanipulasi kawalan pesawat, dengan kehilangan 75 nyawa. Secara keseluruhan, 525 orang kehilangan nyawa sama ada di dalam pesawat Aeroflot atau di darat. Jumlah pesawat syarikat penerbangan dihapus selama dekad itu menurun kepada 71, terbahagi sebanyak kepada satu Airbus A310-300, dua Antonov An-12, satu Antonov An-124, 20 Antonov An-2, lima Antonov An-24, dua Antonov An-26, lima Antonov An-28, dua Ilyushin Il -14, empat Ilyushin Il-62, dua Ilyushin Il-76, dua Ilyushin Il-86, lima Biarkan L-410, enam Tupolev Tu-134, enam Tupolev Tu-154, tujuh Yakovlev Yak-40 dan satu Yakovlev Yak-42. Anugerah. Aeroflot diperakui sebagai Syarikat Penerbangan 4-Bintang oleh Skytrax untuk kualiti produk dan perkhidmatan lapangan terbang dan kapal terbangnya. Peringkat produk merangkumi tempat duduk, kemudahan, makanan amp; minuman, IFE,

كمالڠن ڤاليڠ تركنل دان كمالڠن تربوروق كدوا باڬي شريكت دالم ديكد اين برلاكو ڤد كتيك ارماد سيري ايربوس ا٣١٠ يڠ سداڠ تربڠ لالوان موسچوو - هونج كونج ترهيمڤاس د ولايه كمروۏو سجوروس سلڤس انق كڤتن ممانيڤولاسي كاولن ڤساوات، دڠن كهيلڠن ٧٥ ڽاوا. سچارا كسلوروهن، ٥٢٥ اورڠ كهيلڠن ڽاوا سام اد د دالم ڤساوات ايروفلوت اتاو د دارت. جومله ڤساوات شريكت ڤنربڠن دهاڤوس سلاما ديكد ايت منورون كڤد ٧١، تربهاڬي سباڽق كڤد ساتو ايربوس ا٣١٠-٣٠٠، دوا انتونوۏ ان-١٢، ساتو انتونوۏ ان-١٢٤، ٢٠ انتونوۏ ان-٢، ليما انتونوۏ ان-٢٤، دوا انتونوۏ ان-٢٦، ليما انتونوۏ ان-٢٨، دوا اليوسهين ال -١٤، امڤت اليوسهين ال-٦٢، دوا اليوسهين ال-٧٦، دوا اليوسهين ال-٨٦، ليما بياركن ل-٤١٠، انم توڤوليۏ تو-١٣٤، انم توڤوليۏ تو-١٥٤، توجوه ياقوۏليۏ يق-٤٠ دان ساتو ياقوۏليۏ يق-٤٢. انوڬره. ايروفلوت دڤراكوا سباڬاي شريكت ڤنربڠن ٤-بينتڠ اوليه سكايتراايك س اونتوق كواليتي ڤرودوق دان ڤرخدمتن لاڤڠن تربڠ دان كاڤل تربڠڽ. ڤريڠكت ڤرودوق مرڠكومي تمڤت دودوق، كموداهن، ماكنن امڤ; مينومن، افي،


kebersihan dan lain-lain, dan penilaian perkhidmatan adalah untuk kakitangan kabin dan kakitangan darat. Petikan dari Skytrax: Aeroflot mempunyai standard produk yang mengagumkan merentasi sektor jarak jauh dan sederhana. Syarikat penerbangan itu semakin popular untuk pelanggan pemindahan dan naik taraf terminal di hab Moscow Sheremetyevonya telah menambah baik aspek ini. Kakitangan adalah profesional dan sangat berkebolehan untuk aspek keselamatan dan perkhidmatan.

كبرسيهن دان لاين-لاين، دان ڤنيلاين ڤرخدمتن اداله اونتوق كاكيتاڠن كابين دان كاكيتاڠن دارت. ڤتيكن دري سكايتراايك س: ايروفلوت ممڤوڽاءي ستندرد ڤرودوق يڠ مڠاڬومكن مرنتسي سيكتور جارق جاوه دان سدرهان. شريكت ڤنربڠن ايت سماكين ڤوڤولر اونتوق ڤلڠڬن ڤميندهن دان ناءيق تارف ترمينال د هاب موسچوو سهيريمتييۏوڽ تله منمبه باءيق اسڤيك اين. كاكيتاڠن اداله ڤروفيسيونل دان ساڠت بركبوليهن اونتوق اسڤيك كسلامتن دان ڤرخدمتن.


Gila babi atau epilepsi boleh berlaku pada haiwan selain manusia (lihat rencana utama Epilepsi). Penyakit ini bercirikan sawan berulang-ulang tanpa rangsangan. Epilepsi anjing kerap bersifat genetik. Epilepsi pada kucing dan haiwan peliharaan lain adalah lebih jarang, paling sekali kerana ketiadaan komponen keturunan kepada epilepsi pada haiwan berkenaan. Epilepsi anjing. Pada anjing, epilepsi kerap merupakan keadaan terwaris. Insiden epilepsi sawan pada populasi anjing umum dijangkakan pada antara 0.5 dengan 5.7 . Pada sesetengah baka, seperti keragaman anjing gembala Belgium, insiden boleh menjadi lebih tinggi. Diagnosis. Terdapat tiga jenius epilepsi pada anjing: reaktif, sekunder, dan primer. Sawan epilepsi reaktif disebabkan oleh isu metabolisme, seperti gula darah rendah atau kegagalan ginjal atau hati. Epilepsi disebabkan oleh masalah seperti tumor otak, strok atau trauma

ڬيلا بابي اتاو ايڤيليڤسي بوليه برلاكو ڤد حيوان سلاين مأنسي ﴿ليهت رنچان اوتام ايڤيليڤسي﴾. ڤڽاكيت اين برچيريكن ساون برولڠ-اولڠ تنڤا راڠسڠن. ايڤيليڤسي انجيڠ كرڤ برصفة ڬينتيق. ايڤيليڤسي ڤد كوچيڠ دان حيوان ڤليهارأن لاين اداله لبيه جارڠ، ڤاليڠ سكالي كران كتيادأن كومڤونين كتورونن كڤد ايڤيليڤسي ڤد حيوان بركنأن. ايڤيليڤسي انجيڠ. ڤد انجيڠ، ايڤيليڤسي كرڤ مروڤاكن كادأن ترواريث. اينسيدن ايڤيليڤسي ساون ڤد ڤوڤولسي انجيڠ عموم دجڠككن ڤد انتارا ٠.٥ دڠن ٥.٧ . ڤد سستڠه باك، سڤرتي كراڬمن انجيڠ ڬمبالا بلجيوم، اينسيدن بوليه منجادي لبيه تيڠڬي. دياڬنوسيس. ترداڤت تيڬ جنياس ايڤيليڤسي ڤد انجيڠ: رياقتيف، سكوندر، دان ڤريمر. ساون ايڤيليڤسي رياقتيف دسببكن اوليه ايسو ميتابوليسمى، سڤرتي ڬولا داره رنده اتاو كڬاڬالن ڬينجل اتاو هاتي. ايڤيليڤسي دسببكن اوليه مسئله سڤرتي تومور اوتق، ستروق اتاو تراوم


lain dikenali sebagai epilepsi sekunder atau bergejala. Dalam epilepsi primer atau idiopati, tiada sebab yang diketahui. Jenis epilepsi ini didiagnosis dengan menghapuskan sebab mungkin lain untuk sawan berkenaan. Anjing dengan epilepsi idiopati mengalami sawan pertama pada umur antara satu dengan tiga tahun. Walau bagaimanapun, umur diagnosis hanya merupakan satu faktor dalam diagnosis epilepsi anjing. Satu kajian menjumpai satu sebab untuk sawan berkenaan pada sepertiga anjing daripada umur antara satu dengan tiga, menunjukkan sekunder atau reaktif dan bukan epilepsi primer. Apabila haiwan yang menghidap sawan ditunjukkan kepada doktor haiwan, doktor haiwan berkenaan akan melakukan kerja awal. Kerja awal ini boleh termasuk pemeriksaan fizikal dan neurologi, kiraan darah lengkap, profil kimia serum, urinalisis, ujian hempedu, dan ujian fungsi tiroid. Ujian-ujian

لاين دكنلي سباڬاي ايڤيليڤسي سكوندر اتاو برڬجالا. دالم ايڤيليڤسي ڤريمر اتاو اديوڤتي، تياد سبب يڠ دكتاهوي. جنيس ايڤيليڤسي اين ديدياڬنوسيس دڠن مڠهاڤوسكن سبب موڠكين لاين اونتوق ساون بركنأن. انجيڠ دڠن ايڤيليڤسي اديوڤتي مڠالمي ساون ڤرتام ڤد عمور انتارا ساتو دڠن تيڬ تاهون. والاو باڬايماناڤون، عمور دياڬنوسيس هاڽ مروڤاكن ساتو فكتور دالم دياڬنوسيس ايڤيليڤسي انجيڠ. ساتو كاجين منجومڤأي ساتو سبب اونتوق ساون بركنأن ڤد سڤرتيڬ انجيڠ درڤد عمور انتارا ساتو دڠن تيڬ، منونجوقكن سكوندر اتاو رياقتيف دان بوكن ايڤيليڤسي ڤريمر. اڤابيلا حيوان يڠ مڠهيدڤ ساون دتونجوقكن كڤد دوكتور حيوان، دوكتور حيوان بركنأن اكن ملاكوكن كرجا اول. كرجا اول اين بوليه ترماسوق ڤمريقسأن فيزيكل دان نيورولوڬي، كيرأن داره لڠكڤ، ڤروفيل كيميا سيروم، اوريناليسيس، اوجين هيمڤدو، دان اوجين فوڠسي تيرواد. اوجين-اوجين


ini akan membantu untuk menentukan sama ada haiwan berkenaan sebenarnya mengalami sawan, dan boleh membantu dalam menentukan sebab untuk sawan berkenaan sekiranya ada. Doktor haiwan juga boleh meminta bahawa pemilik anjing menyimpan log sawan yang mendokumenkan pemasaan, panjang, keterukan, dan pemulihan setiap sawan, serta sebarang faktor lain yang berfaedah, seperti perubahan pemakanan atau persekitaran. Epilepsi kucing. Sawan separa kompleks adalah lebih kerap pada kucing daripada konvulsi teritlak. Sawan separa ini boleh tertunjuk sama ada dengan tingkah laku pelik atau kekurangan pergerakan penuh, disampingi oleh tik atau peliuran berlebihan. Kucing boleh mengalami pembusaan di sekitar mulut atau kehilangan kawalan otot dan pundi.

اين اكن ممبنتو اونتوق مننتوكن سام اد حيوان بركنأن سبنرڽ مڠالمي ساون، دان بوليه ممبنتو دالم مننتوكن سبب اونتوق ساون بركنأن سكيراڽ اد. دوكتور حيوان جوڬ بوليه ممينتا بهاوا ڤميليك انجيڠ مڽيمڤن لوڬ ساون يڠ مندوكومينكن ڤماسأن، ڤنجڠ، كتروكن، دان ڤموليهن ستياڤ ساون، سرتا سبارڠ فكتور لاين يڠ برفاءيده، سڤرتي ڤروبهن ڤماكانن اتاو ڤرسكيترن. ايڤيليڤسي كوچيڠ. ساون سيڤرا كومڤليك س اداله لبيه كرڤ ڤد كوچيڠ درڤد كونۏولسي تريتلق. ساون سيڤرا اين بوليه ترتونجوق سام اد دڠن تيڠكه لاكو ڤليق اتاو ككوراڠن ڤرڬرقن ڤنوه، دسمڤيڠي اوليه تيق اتاو ڤلياورن برلبيهن. كوچيڠ بوليه مڠالمي ڤمبوساان د سكيتر مولوت اتاو كهيلڠن كاولن اوتوت دان ڤوند.


Cocker spaniel ialah anjing yang tergolong dalam dua baka jenis anjing spaniel: cocker spaniel Amerika dan cocker spaniel Inggeris, kedua-duanya biasanya hanya dipanggil cocker spaniel di negara asal. Pada awal abad ke-20, cocker spaniel juga menyertakan spaniel pemburu kecil. Cocker spaniel pada asalnya dibiakbakakan sebagai anjing pemburu di United Kingdom, dengan istilah cocker diperoleh daripada kegunaanya untuk memburu burung berkek besar. Apabila baka ini dibawa ke Amerika Syarikat, ia dibiakbakakan kepada piawaian berbeza, yang membolehkannya untuk berkekhususan dalam memburu burung berkek Amerika. Perubahan fizikal lanjut dibiakbakakan kepada cocker di Amerika Syarikat semasa bahagian awal abad ke-20. Spaniel pertama kali dinyatakan pada abad ke-14 oleh Gaston III dari Foix-Bearn dalam karyanya Livre de Chasse ( Buku Perburuan ). Cocking atau cocker spaniel merupakan sejenis spaniel padang atau tanah pada abad ke-19. Sebelum 1901, cocker spaniel hanya terpisah daripada spaniel padang dan springer spaniel Inggeris mengikut berat. Dua ekor anjing dianggap sebagai bapa pengasas kedua-dua baka moden, keragaman Inggeris diturunkan daripada Juara

چوچكر سڤنيل اياله انجيڠ يڠ ترڬولوڠ دالم دوا باك جنيس انجيڠ سڤنيل: چوچكر سڤنيل اميريك دان چوچكر سڤنيل ايڠڬريس، كدوا-دواڽ بياساڽ هاڽ دڤڠڬيل چوچكر سڤنيل د نڬارا اصل. ڤد اول ابد ك-٢٠، چوچكر سڤنيل جوڬ مڽرتاكن سڤنيل ڤمبورو كچيل. چوچكر سڤنيل ڤد اصلڽ دبياقباككن سباڬاي انجيڠ ڤمبورو د اونيتد كيڠدوم، دڠن اصطلاح چوچكر دڤراوليه درڤد كڬونأنيا اونتوق ممبورو بوروڠ بركيك بسر. اڤابيلا باك اين دباوا ك اميريك شريكت، اي دبياقباككن كڤد ڤياواين بربيذا، يڠ ممبوليهكنڽ اونتوق بركيكهوسوسن دالم ممبورو بوروڠ بركيك اميريك. ڤروبهن فيزيكل لنجوت دبياقباككن كڤد چوچكر د اميريك شريكت سماس بهاڬين اول ابد ك-٢٠. سڤنيل ڤرتام كالي دڽاتاكن ڤد ابد ك-١٤ اوليه ڬستون ااا دري فواايك س-بيرن دالم كارياڽ ليۏري د چسسي ﴿ بوكو ڤربوروان ﴾. چوچكيڠ اتاو چوچكر سڤنيل مروڤاكن سجنيس سڤنيل ڤادڠ اتاو تانه ڤد ابد ك-١٩. سبلوم ١٩٠١، چوچكر سڤنيل هاڽ ترڤيسه درڤد سڤنيل ڤادڠ دان سڤريڠر سڤنيل ايڠڬريس مڠيكوت برت. دوا ايكور انجيڠ دأڠڬڤ سباڬاي باڤ ڤڠاسس كدوا-دوا باك مودن، كراڬمن ايڠڬريس دتورونكن درڤد جوارا


Obo, sementara baka Amerika diturunkan daripada anak Obo, Juara Obo II. Di Amerika Syarikat, cocker Inggeris diiktiraf terpisah daripada baka asli pada 1946; di United Kingdom, jenis Amerika diiktiraf sebagai baka terpisah pada 1970. Tambahan, terdapat strain kedua cocker spaniel Inggeris, strain pekerja yang tidak dibiakbakakan mengikut piawaian tetapi mengikut kebolehan pekerjaan. Kedua-dua baka mengongsi warna bulu dan isu kesihatan serupa dengan sebilangan kekecualian. Rujukan. Nota kaki Bibliografi

اوبو، سمنتارا باك اميريك دتورونكن درڤد انق اوبو، جوارا اوبو اا. د اميريك شريكت، چوچكر ايڠڬريس داعتراف ترڤيسه درڤد باك اصلي ڤد ١٩٤٦; د اونيتد كيڠدوم، جنيس اميريك داعتراف سباڬاي باك ترڤيسه ڤد ١٩٧٠. تمبهن، ترداڤت ستراين كدوا چوچكر سڤنيل ايڠڬريس، ستراين ڤكرجا يڠ تيدق دبياقباككن مڠيكوت ڤياواين تتاڤي مڠيكوت كبوليهن ڤكرجأن. كدوا-دوا باك مڠوڠسي ورنا بولو دان ايسو كصيحتن سروڤا دڠن سبيلڠن ككچوالين. رجوكن. نوتا كاكي بيبليوڬرافي


Merle ialah corak pada bulu anjing, tetapi biasa dirujuk dengan salah sebagai warna. Gen merle menghasilkan tompok warna berbelak pada bulu pejal atau piebald , biru atau warna berwarna aneh, dan boleh berkesan terhadap pigmen kulit juga. Isu kesihatan adalah lebih tipikal dan lebih terujk apabila dua ekor anjing merle dibiakbakakan bersama-sama, maka seekor anjing merle disyorkan untuk dibiakbakakan dengan anjing dengan warna bulu pejal sahaja.

مرلي اياله چورق ڤد بولو انجيڠ، تتاڤي بياسا دروجوق دڠن ساله سباڬاي ورنا. ڬن مرلي مڠحاصيلكن تومڤوك ورنا بربلاق ڤد بولو ڤجال اتاو ڤيايبلد ، بيرو اتاو ورنا برورنا انيه، دان بوليه بركسن ترهادڤ ڤيڬمن كوليت جوڬ. ايسو كصيحتن اداله لبيه تيڤيكل دان لبيه تروجق اڤابيلا دوا ايكور انجيڠ مرلي دبياقباككن برسام-سام، مك سايكور انجيڠ مرلي ديثيوركن اونتوق دبياقباككن دڠن انجيڠ دڠن ورنا بولو ڤجال سهاج.


Sistem saraf ialah bahagian badan haiwan yang mengkoordinasi tindakan terkawal dan tidak terkawal dan menghantar isyarat di antara bahagian badannya yang berbeza. Tisu saraf pertama kali bangkit pada organisma kecacingan kira-kira 550 hingga 600 juta tahun lalu. Pada kebanyakan spesies haiwan, tisu ini terdiri daripada dua bahagian utama, sistem saraf pusat dan sistem saraf periferi. Sistem saraf pusat mengandungi otak dan saraf tunjang. Sistem saraf periferi terutamanya terdiri daripada saraf, yang merupakan berkas serabut panjang atau akson, yang menyambungkan sistem saraf pusat dengan setiap bahagian lain badan. Sistem saraf periferi termasuk neuron motor, mengantarai pergerakan terkawal; sistem saraf autonomi, terdiri daripada sistem saraf simpatetik dan sistem saraf parasimpatetik, yang mengawal atur fungsi tidak terkawal, dan sistem saraf enterik, yang berfungsi untuk mengawal sistem perut usus.

سيستم ساراف اياله بهاڬين بادن حيوان يڠ مڠكواورديناسي تيندقن تركاول دان تيدق تركاول دان مڠهانتر عشارت د انتارا بهاڬين بادنڽ يڠ بربيذا. تيسو ساراف ڤرتام كالي بڠكيت ڤد اورڬانيسما كچاچيڠن كيرا-كيرا ٥٥٠ هيڠڬ ٦٠٠ جوت تاهون لالو. ڤد كبڽقان سڤيسيايس حيوان، تيسو اين ترديري درڤد دوا بهاڬين اوتام، سيستم ساراف ڤوست دان سيستم ساراف ڤريفيري. سيستم ساراف ڤوست مڠاندوڠي اوتق دان ساراف تونجڠ. سيستم ساراف ڤريفيري تراوتماڽ ترديري درڤد ساراف، يڠ مروڤاكن بركس سرابوت ڤنجڠ اتاو اكسون، يڠ مڽمبوڠكن سيستم ساراف ڤوست دڠن ستياڤ بهاڬين لاين بادن. سيستم ساراف ڤريفيري ترماسوق نيورون موتور، مڠنتاراي ڤرڬرقن تركاول; سيستم ساراف اوتونومي، ترديري درڤد سيستم ساراف سيمڤاتيتيق دان سيستم ساراف ڤاراسيمڤاتيتيق، يڠ مڠاول اتور فوڠسي تيدق تركاول، دان سيستم ساراف انتريق، يڠ برفوڠسي اونتوق مڠاول سيستم ڤروت اوسوس.


Kejohanan Piala Dunia ISTAF merupakan sebuah kejohanan Sepak takraw yang dianjurkan oleh ISTAF. Kejohanan Pertama Piala Dunia ISTAF 2011 diadakan di Malaysia pada bulan Julai 2011. Pemenang untuk Kejohanan Pertama Piala Dunia ISTAF (Lelaki) adalah Thailand dan naib juara ialah Malaysia. Pemenang untuk Kejohanan Pertama Piala Dunia ISTAF (Wanita) ialah Thailand dan naib juara adalah Vietnam.

كجوهانن ڤيالا دنيا ايستاف مروڤاكن سبواه كجوهانن سيڤق تاكراو يڠ دانجوركن اوليه ايستاف. كجوهانن ڤرتام ڤيالا دنيا ايستاف ٢٠١١ داداكن د مليسيا ڤد بولن جولاي ٢٠١١. ڤمنڠ اونتوق كجوهانن ڤرتام ڤيالا دنيا ايستاف ﴿للاكي﴾ اداله تايلاند دان ناءيب جوارا اياله مليسيا. ڤمنڠ اونتوق كجوهانن ڤرتام ڤيالا دنيا ايستاف ﴿وانيتا﴾ اياله تايلاند دان ناءيب جوارا اداله ۏيتنام.


Ubi upas atau huwi upas , dengan nama saintifik Dioscorea nummularia ialah sejenis ubi. Ia tempatan dari kepulauan Andaman, kepulauan Bismarck, Borneo, Jawa, Maluku, New Guinea, Filipina, Sulawesi dan Vietnam, dan diperkenalkan ke beberapa pulau di Lautan Teduh.

اوبي أوڤاس اتاو هووي أوڤاس ، دڠن نام ساءينتيفيك ديوسكورايا نوممولاريا اياله سجنيس اوبي. اي تمڤتن دري كڤولاوان اندمان، كڤولاوان بيسمرچق، بورنيو، جاوا، مالوكو، نيو ڬوينا، الفلبين، سولويسي دان ۏيتنام، دان دڤركنلكن ك ببراڤ ڤولاو د لاوتن تدوه.


adalah single ke-8 oleh kumpulan gadis idola Jepun Nogizaka46, telah dipasarkan di Jepun pada 2 April 2014 yang diedarkan oleh Sony Music Records. Carta. Jumlah: 387,122 salinan (Masih dalam jualan)

اداله سيڠلي ك-٨ اوليه كومڤولن ڬاديس ايدولا جيڤون نوڬيزاك٤٦، تله دڤاسركن د جيڤون ڤد ٢ اڤريل ٢٠١٤ يڠ دايدركن اوليه سوني موسيچ ريچوردس. چرتا. جومله: ٣٨٧،١٢٢ سالينن ﴿ماسيه دالم جوالن﴾


Ubi jepun atau nama saintifiknya Dioscorea japonica ialah sejenis ubi ( Dioscorea ) yang tempatan dari Jepun (termasuk kepulauan Ryukyu dan Bonin), Korea, China, Taiwan, dan Assam. Dioscorea japonica boleh dijadikan makanan. Jinenjo yang turut disebut ubi liar adalah keragaman dekat ubi jepun yang dijadikan bahan makanan dalam mi soba . Nama. Di Jepun, ia dipanggil . pula adalah jenis lain Dioscorea japonica , yang tempatan dari lembah dan gunung di Jepun. Di China, Dioscorea japonica disebut ye shanyao (Ye Shan Yao ) yang mana diterjemahkan menjadi ubi cina liar atau hanya ubi liar . Nama lainnya ialah Riben shuyu

اوبي جيڤون اتاو نام ساءينتيفيكڽ ديوسكورايا جاڤونيچ اياله سجنيس اوبي ﴿ ديوسكورايا ﴾ يڠ تمڤتن دري جيڤون ﴿ترماسوق كڤولاوان رياوكيو دان بونين﴾، كوريا، چينا، تايوان، دان اسسم. ديوسكورايا جاڤونيچ بوليه دجاديكن ماكنن. جينينجو يڠ توروت دسبوت اوبي ليار اداله كراڬمن دكت اوبي جيڤون يڠ دجاديكن باهن ماكنن دالم مي سوب . نام. د جيڤون، اي دڤڠڬيل . ڤولا اداله جنيس لاين ديوسكورايا جاڤونيچ ، يڠ تمڤتن دري لمبه دان ڬونوڠ د جيڤون. د چينا، ديوسكورايا جاڤونيچ دسبوت ياي شڽاو ﴿ياي شن يااو ﴾ يڠ مان دترجمهكن منجادي اوبي چينا ليار اتاو هاڽ اوبي ليار . نام لاينڽ اياله ريبين شويو


(Ri Ben Shu Yu ; harfiahnya ubi Jepun ). Di Korea pula, ia disebut cham ma (camma), sama dengan dang ma (dangma). Kimia. Dioscorea japonica mengandungi sebatian antimutagen eudesmol dan paeonol. Keragaman. Beberapa keragaman botani yang rasmi telah disarankan. Empatnya diterima: Kegunaan. Dalam masakan Jepun, kededua ubi jepun dan ubi cina yang diperkenal ditukargantikan dalam resipi dan hidangan.

﴿ري بن شو يو ; هرفيهڽ اوبي جيڤون ﴾. د كوريا ڤولا، اي دسبوت چم م ﴿چمم﴾، سام دڠن دڠ م ﴿دڠم﴾. كيميا. ديوسكورايا جاڤونيچ مڠاندوڠي سباتين انتيمتڬن اييوديسمول دان ڤااياونول. كراڬمن. ببراڤ كراڬمن بوتاني يڠ راسمي تله دسارنكن. امڤتڽ دتريما: كڬونأن. دالم ماسقن جيڤون، كددوا اوبي جيڤون دان اوبي چينا يڠ دڤركنل دتوكرڬنتيكن دالم ريسيڤي دان هيدڠن.


Sistem deria atau sistem indera ialah satu bahagian sistem saraf yang bertanggungjawab untuk pemprosesan maklumat deria. Sistem deria yang biasanya diakui ialah yang untuk penglihatan, pendengaran, penderiaan

سيستم دريا اتاو سيستم ايندرا اياله ساتو بهاڬين سيستم ساراف يڠ برتڠڬوڠجواب اونتوق ڤمڤروسيسن معلومت دريا. سيستم دريا يڠ بياساڽ دأكوي اياله يڠ اونتوق ڤڠليهتن، ڤندڠرن، ڤندرياان


soma (sentuhan), gustasi (pengecapan), penghiduan dan vestibul (keseimbangan pergerakan). Pendek kata, deria ialah transduser daripada dunia fizikal kepada alam minda yang merupakan tempat maklumat ditafsirkan, menghasilkan pengamatan dunia

سوم ﴿سنتوهن﴾، ڬوستاسي ﴿ڤڠچڤن﴾، ڤڠهيدوان دان ۏيستيبول ﴿كسايمبڠن ڤرڬرقن﴾. ڤينديق كات، دريا اياله ترنسدوسير درڤد دنيا فيزيكل كڤد عالم ميندا يڠ مروڤاكن تمڤت معلومت دتافسيركن، مڠحاصيلكن ڤڠامتن دنيا


Atopi (Bahasa Yunani atopia - ketidakbertempatan, ketiadaan tempat, salah tempat, istimewa, luar biasa) atau sindrom atopi ialah kecenderungan terhadap perkembangan tindakan kehiperpekaan alahan tertentu. Atopi boleh mempunyai komponen keturunan, tetapi sentuhan dengan alergen mesti berlaku sebelum tindak kehiperpekaan boleh berkembang.

اتوڤي ﴿بهاس يوناني اتوڤيا - كتيدقبرتمڤتن، كتيادأن تمڤت، ساله تمڤت، ايستيميوا، لوار بياسا﴾ اتاو سيندروم اتوڤي اياله كچندروڠن ترهادڤ ڤركمبڠن تيندقن كهيڤرڤيكأن الهن ترتنتو. اتوڤي بوليه ممڤوڽاءي كومڤونين كتورونن، تتاڤي سنتوهن دڠن الرڬن مستي برلاكو سبلوم تيندق كهيڤرڤيكأن بوليه بركمبڠ.


Dalam perubatan veterinar, bintik panas (atau pioderma akut, radang kulit piotrauma lembap akut (AMPD)) ialah salah satu daripada banyak nama untuk lesi kulit terengsa, mentah, dan menyakitkan yang menyebabkan dan menjadi lebih teruk daripada haiwan peliharaan (seperti anjing atau kucing) sentiasa menggigit, menggaru, mengunyah, dan menjilat satu kawasan kulit yang terengsa atau menggatalkan. Sekiranya kawasan berkenaan dilitupi oleh bulu anjing, bulu memerangkap kelembapan dan merengsakannya selanjutnya.

دالم ڤروبتن ۏيترينر، بينتيق ڤانس ﴿اتاو ڤيودرما اكوت، رادڠ كوليت ڤيوتراوم لمبڤ اكوت ﴿امڤد﴾﴾ اياله ساله ساتو درڤد باڽق نام اونتوق لسي كوليت ترڠسا، منته، دان مڽاكيتكن يڠ مڽببكن دان منجادي لبيه تروق درڤد حيوان ڤليهارأن ﴿سڤرتي انجيڠ اتاو كوچيڠ﴾ سنتياس مڠڬيڬيت، مڠڬارو، مڠوڽه، دان منجيلت ساتو كاوسن كوليت يڠ ترڠسا اتاو مڠڬتلكن. سكيراڽ كاوسن بركنأن دليتوڤي اوليه بولو انجيڠ، بولو ممرڠكڤ كلمباڤن دان مرڠساكنڽ سلانجوتڽ.


Alahan atau alergi makanan ialah gerak balas imun bertentangan terhadap satu protein makanan. Ini berbeza daripada gerak balas bertentangan lain terhadap makanan, seperti intoleransi makanan, tindak balas farmakologi, dan tindak berpengantarakan toksin.

الهن اتاو الرڬي ماكنن اياله ڬرق بالس ايمون برتنتاڠن ترهادڤ ساتو ڤروتيئن ماكنن. اين بربيذا درڤد ڬرق بالس برتنتاڠن لاين ترهادڤ ماكنن، سڤرتي اينتوليرنسي ماكنن، تيندق بالس فرمقاولوڬي، دان تيندق برڤڠنتاراكن توكسين.


Radang telinga luar ialah satu jangkitan telinga luar dan liang telinga. Haiwan biasanya terdedah terhadap jangkitan telinga dan ini merupakan salah satu manifestasi paling kerap bagi alahan pada anjing. Pada anjing, baka yang dengan telinga terkelepai adalah lebih terdedah, oleh sebab aliran udara terhad dan persekitaran panas dan

رادڠ تليڠا لوار اياله ساتو جڠكيتن تليڠا لوار دان لينڬ تليڠا. حيوان بياساڽ تردده ترهادڤ جڠكيتن تليڠا دان اين مروڤاكن ساله ساتو مانيفيستاسي ڤاليڠ كرڤ باڬي الهن ڤد انجيڠ. ڤد انجيڠ، باك يڠ دڠن تليڠا تركلڤاا اداله لبيه تردده، اوليه سبب اليرن اودارا ترحد دان ڤرسكيترن ڤانس دان


lembap terbina, yang kondusif kepada jangkitan. Telinga luar pada haiwan adalah lebih panjang dan lebih dalam pada manusia, yang memudahkan jangkitan atau lelilin telinga terbina atau sukar dibuang. Pemeriksaan liang telinga lengkap memerlukan penggunakan otoskop oleh doktor haiwan. Jangkitan biasanya disebabkan oleh keradangan atau teknik penjagaan bulu yang

لمبڤ تربينا، يڠ كوندوسيف كڤد جڠكيتن. تليڠا لوار ڤد حيوان اداله لبيه ڤنجڠ دان لبيه دالم ڤد مأنسي، يڠ ممودهكن جڠكيتن اتاو لليلين تليڠا تربينا اتاو سوكر دبواڠ. ڤمريقسأن لينڬ تليڠا لڠكڤ ممرلوكن ڤڠڬوناكن اوتوسكوڤ اوليه دوكتور حيوان. جڠكيتن بياساڽ دسببكن اوليه كراداڠن اتاو تيكنيك ڤنجاڬان بولو يڠ


tidak betul. Jangkitan boleh disebabkan oleh kedua-dua punca bakterium atau kulat, serta organisma kecil seperti tungau telinga. Malassezia pachydermatis ialah satu agen kulat am untuk jangkitan telinga pada anjing. Staphylococcus intermedius pula ialah jangkitan bakterium paling am. Satu jangkitan telinga lebih parah, dengan nanah di dalam telinga, boleh

تيدق بتول. جڠكيتن بوليه دسببكن اوليه كدوا-دوا ڤونچا بكتيريوم اتاو كولت، سرتا اورڬانيسما كچيل سڤرتي توڠااو تليڠا. مالسسزيا ڤاچهيدرماتيس اياله ساتو اڬين كولت عام اونتوق جڠكيتن تليڠا ڤد انجيڠ. ستاڤهيلوچوچچوس انترميديوس ڤولا اياله جڠكيتن بكتيريوم ڤاليڠ عام. ساتو جڠكيتن تليڠا لبيه ڤاره، دڠن نانه د دالم تليڠا، بوليه


disebabkan oleh Pseudomonas aeruginosa . Gejala. Tanda jangkitan telinga termasuk penggoyangan kepala, dan penggaruan di telinga atau di bawah telinga. Sesetengah haiwan juga boleh menggunakan tapak pada telinga atau mencuba untuk menggosoknya pada objek lain untuk mengurangkan nyeri dan ketidakselesaan. Jangkitan telinga kerap menyebabkan telinga merah lebih gelap, atau

دسببكن اوليه ڤسيودوموناس ايروڬينوس . ڬجالا. تندا جڠكيتن تليڠا ترماسوق ڤڠڬويڠن كڤالا، دان ڤڠڬاروان د تليڠا اتاو د باوه تليڠا. سستڠه حيوان جوڬ بوليه مڠڬوناكن تاڤق ڤد تليڠا اتاو منچوبا اونتوق مڠڬوسوقڽ ڤد أوبجيك لاين اونتوق مڠورڠكن ڽري دان كتيدقسليسأن. جڠكيتن تليڠا كرڤ مڽببكن تليڠا ميره لبيه ڬلڤ، اتاو


penampilan yang secara amnya kelihatan meradang. Rawatan. Rawatan biasanya dengan regimen duaan bagi pencucian telinga dan pengubatan telinga. Pencucian telinga patut dilakukan oleh doktor haiwan, oleh sebab risiko penolakan bahan berjangkit lebih dalam ke dalam telinga. Tujuan pencucian adalah untuk membuang sebarang hasil sampingan jangkitan yang membawa kepada

ڤنمڤيلن يڠ سچارا عامڽ كليهاتن مرادڠ. راوتن. راوتن بياساڽ دڠن ريڬيمن دواان باڬي ڤنچوچين تليڠا دان ڤڠوبتن تليڠا. ڤنچوچين تليڠا ڤاتوت دلاكوكن اوليه دوكتور حيوان، اوليه سبب ريسيكو ڤنولاكن باهن برجڠكيت لبيه دالم ك دالم تليڠا. توجوان ڤنچوچين اداله اونتوق ممبواڠ سبارڠ حاصيل سمڤيڠن جڠكيتن يڠ ممباوا كڤد


keradangan dan ketidakselesaan lanjut, dan boleh sebagai hasilnya, sebab jangkitan lanjut. Penjagaan yang baik perlu kerap dilakukan melibatkan pencucian telinga setiap hari untuk mencegah pembinaan dan pembawaan jangkitan di bawah kawalan. Ubat telinga harus digunakan selepas pencucian dan pengeringan, dan biasanya dalam bentuk ubat titis telinga atau salap

كراداڠن دان كتيدقسليسأن لنجوت، دان بوليه سباڬاي حاصيلڽ، سبب جڠكيتن لنجوت. ڤنجاڬان يڠ باءيق ڤرلو كرڤ دلاكوكن مليبتكن ڤنچوچين تليڠا ستياڤ هاري اونتوق منچڬه ڤمبينأن دان ڤمباواان جڠكيتن د باوه كاولن. اوبت تليڠا هاروس دڬوناكن سلڤس ڤنچوچين دان ڤڠريڠن، دان بياساڽ دالم بنتوق اوبت تيتيس تليڠا اتاو سالڤ


digunakan secara harian selama satu hingga dua minggu. Jenis jangkitan mesti dikenal pasti oleh doktor haiwan dengan memeriksa sampel eksudat telinga di bawah mikroskop, oleh sebab jangkitan bakterium hanya akan bergerak balas terhadap antibiotik, jangkitan kulat terhadap racun kulat, dan tungau telinga terhadap racun serangga. Ubat rawatan. Dalam

دڬوناكن سچارا هارين سلاما ساتو هيڠڬ دوا ميڠڬو. جنيس جڠكيتن مستي دكنل ڤستي اوليه دوكتور حيوان دڠن ممريقسا سمڤل ايكسودت تليڠا د باوه ميكروسكوڤ، اوليه سبب جڠكيتن بكتيريوم هاڽ اكن برڬرق بالس ترهادڤ انتيبيوتيك، جڠكيتن كولت ترهادڤ راچون كولت، دان توڠااو تليڠا ترهادڤ راچون سراڠڬ. اوبت راوتن. دالم