Thanks to Najib, Malaysia is  even losing out to Egypt which has two Gowind LCS  in operation although Egypt was later than Malaysia in contracting for the Gowind LCS

(Versi BM)

Thanks to Najib Razak, the sixth Prime Minister of Malaysia who caused national infamy for Malaysia to be regarded worldwide as a kleptocracy, Malaysia is even losing out to Egypt which has two Gowind LCS in operation although Egypt was later than Malaysia in deciding to buy the Gowind LCS.

Malaysia’s decision to buy the six Gowind LCS was made as far back as 2011 although the contract was delayed and signed only in 2014, but Egypt, which signed a one billion Euro contract to buy four Gowind LCS in 2014, has now two Gowind LCS in operation.

Malaysia launched its first Gowind LCS, Maharaja Lela, in Lumut on 24th August 2017 but the vessel is not yet completed and is expected to be delivered only in 2024, 2025 or 2026 – creating history for the longest time for a ship to be launched and to be commissioned.

Can Najib explain why the first Egyptian Gowind LCS took 29 months to be constructed, while the first Malaysian Cowind LCS needs to take some 10 years to be completed?

All the six Gowind LCS have been given names – Maharaja Lela for the first LCS, Syarif Masahor for the second LCS, Raja Mahada for the third LCS, Mat Salleh for the fourth LCS, Tok Janggut for the fifth LCS and Mat Kilau for the sixth LCS – but not one LCS has been completed and no work has started on the sixth LCS.

Najib’s reply yesterday to DAP Publicity Secretary and MP for Kulai, Teo Nie Ching is the best proof that Najib was the “hidden hand” behind the RM9 billion LCS scandal.

He was not only the Prime Minister and the Finance Minister at the relevant time of the procurement of the six LCS, but he was Defence Minister twice, the first time from 1991-1995 and the second time from 2,000 to 2,008.

I had asked Zahid Hamidi why as Defence Minister from 2009 to 2013, he overturned the decision as recommended by the Royal Malaysian Navy to contract six Dutch-made Sigma LCS and chose the Scorpene manufacturer’s six French-made Gowind LCS on July 11, 2011 without consulting the Navy, the end-user?

Could Zahid explain why it took nearly a year from October 2009 to May 2010 and six meetings with the Royal Malaysian Navy on the Navy ‘s recommendation to procure the Sigma LCS, with the Defence Minister giving final approval on 26th May 2011 for the Sigma procurement, and why the decision was overturned in three days on 11thJuly 2011 because of the representation of the contractor, without consulting the Royal Malaysian Navy?

Now, the cat is out of the bag and everything is clear – Zahid had acted on the instruction of Najib as Prime Minister and Finance Minister in utter disregard of the views and objections of the end-user, the Royal Malaysian Navy.

The Public Accounts Committee (PAC) report on the RM9 billion LCS scandal should be a best-seller, as it is an absorbing horror story of corruption, fraud, abuse of power, mismanagement and criminality in the public service.

Now I understand why Najib had been so active on his Facebook in the past week to defend the RM9 billion LCS scandal and even to blame the Pakatan Harapan for the scandal.

It is sad to read of Zahid testimony before the PAC on 25th October 2021, for it was clear that the Defence Minister at the relevant time refused to recognise Royal Malaysian Navy as the “end-user”, justifying the complaint of the then head of the Royal Malaysian Navy, Abdul Aziz Jaafar that “something is gravely wrong and why his 10 letters of protest at the change of SIGMA to GOWOIND- five to the Defence Minister and two to the Prime Minister – were completely ignored.

There were four “Original Sins” of the RM9 billion LCS scandal, namely:

· The mysterious change from Dutch-made Sigma LCS to French-made Gowind LCS;

· The disregard of the views and stand of the end-user, the Royal Malaysian Navy – which caused the then RMF chief, Abdul Aziz to remark that :”there is no precedent of the design being decided by the main contractor and not by the end user”.

· The use of part of the funds meant for the LCS procurement to pay off the bad debts of another old project;

· The appointment of the “middle-man” companies, Contraves Advanced Devices Sdn. Bhd. (CAD) dan Contraves Electrodynamics Sdn. Bhd. (CED) which the Forensic Report found had caused the price for the equipments from OEM to be increased double and triple fold.

I welcome the Cabinet decision to declassify two reports, the report of the Committee on Procurement, Governance and Finance chaired by former Auditor General Ambrin Buang and the report from a forensic audit on the LCS project.

But this is not enough.

The Cabinet must go one step further – to set up a Royal Commission of Inquiry not only to bring the wrongdoers to book but to find the best solution to the RM9 billion LCS scandal to protect the security and sovereignty of the nation.

(Media Statement by DAP MP for Iskandar Puteri Lim Kit Siang in Kuala Lumpur on Thursday, 11th August 2022)

Terima kasih kepada Najib, Malaysia ditinggalkan di belakang Mesir yang kini telah mempunyai dua LCS Gowind dalam operasi walaupun negara tersebut lebih lambat mengeluarkan kontrak pembinaan LCS Gowind ini

Terima kasih kepada Najib Razak, Perdana Menteri Malaysia, yang telah berjaya membawa malu kepada negara di seluruh dunia apabila Malaysia dikenali sebagai sebuah kleptokrasi, Malaysia telah ditinggalkan di belakang Mesir yang kini telah mempunyai dua buah Kapal Tempur Pesisir (LCS) Gowind dalam operasi walaupun negara tersebut lebih lambat mengeluarkan kontrak pembinaan kapal ini.

Keputusan Malaysia untuk membeli enam buah LCS Gowind dibuat seawal 2011 walaupun kontraknya dilengahkan dan hanya ditandatangan pada tahun 2014, namun Mesir, yang telah menandatangani kontrak bernilai satu billion Euro untuk membeli empat LCS Gowind pada tahun 2014 kini sudah mempunyai dua buat LCS yang beroperasi.

Malaysia melancarkan LCS Gowind pertamanya, Maharaja Lela, di Lumut pada 24 Ogos 2017, namun kapal ini tidak lagi siap dan dijangka akan siap pada tahun 2014, 2015, atau 2016 – mencipta sejarah masa terpanjang untuk sebuah kapal dilancarkan dan dikomisen.

Bolehkah Najib menjelaskan, mengapa LCS Gowind pertama Mesir mengambil masa hanya 29 bulan untuk dibina tetapi LCS Gowind Malaysia pula telah mengambil lebih dari 10 tahun untuk disiapkan?

Keenam-enam LCS Gowind ini telah diberikan nama – Maharaja Lela, Syarif Masahir, Raja Mahada, Mat Salleh, Tok Janggut, dan Mat Kilau – namun tiada satu pun yang telah siap yang kerja masih belum bermula untuk LCS yang keenam.

Jawapan Najib kepada Setiausaha Publisiti DAP yang juga merupakan MP Kulai, Teo Nie Ching, semalam merupakan bukti terbaik bahawa Najib adalah “tangan tersembunyi” di sebalik skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini.

Dia bukan sahaja merupakan Perdana Menteri dan Menteri Kewangan pada masa yang berkenaan dengan proses perolehan keenam-enam LCS ini, tetapi dia juga telah menjadi Menteri Pertahanan sebanyak dua kali, kali pertama di antara tahun 1991-1995 dan kali kedua dari tahun 2000 ke 2008.

Saya telah bertanya kepada Zahid Hamidi, mengapa dia sebagai menteri pertahanan dari tahun 2009 sehingga 2013, telah mengubah keputusan yang dicadangkan oleh pihak Tentera Laut Diraja Malaysia untuk membina enam buat LCS Sigma dan memilih reka bentuk LCS Gowind yang ditawarkan oleh pengeluar Scorpene dari Perancis pada 11 Julai 2011 tanpa merujuk dahulu dengan pihak tentera laut yang merupakan pengguna akhir kapal ini?

Bolehkah Zahid menjelaskan, mengapa keputusan untuk membina LCS Sigma ini memakan masa selama hampir setahun dari Oktober 2009 sehingga Mei 2010, dengan enam mesyuarat bersama pihak Tentera Laut, di mana Menteri Pertahanan akhirnya memberikan kelulusannya pada 26 Mei 2011, sebelum keputusan ini kemudiannya diubah dalam masa hanya tiga hari pada 11 Julai 2011 selepas menerima wakil dari pihak Kontraktor, tanpa sebarang rujukan dengan pihak Tentera Laut Diraja Malaysia terlebih dahulu?

Kini, semuanya jelas – Zahid bertindak atas arahan dari Najib sebagai Perdana Menteri dan Menteri Kewangan tanpa mengambil kira pandangan dan bantahan dari pengguna akhir, iaitu Tentera Laut Diraja Malaysia.

Laporan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC) berkenaan skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini patut terjual laris, memandangkan ia adalah satu kisah seram rasuah, penipuan, penyalahgunaan kuasa, salah urus, dan jenayah dalam khidmat awam.

Kini saya faham mengapa Najib sebegitu aktif sekali di laman Facebooknya dalam minggu lepas untuk mempertahankan skandal LCS ini, malah dengan cubaan untuk menyalahkan Pakatan Harapan atas skandal ini lagi.

Amat menyedihkan untuk membaca keterangan Zahid di hadapan PAC pada 25 Oktober 2021, yang jelas menunjukkan bahawa Menteri Pertahanan ketika itu enggan untuk mengakui kepentingan pihak Tentera Laut, mewajarkan aduan Panglima Tentera Laut ketika itu, Abdul Aziz Jaafar, yang mengatakan bahawa “ada sesuatu yang sangat tidak kena” dan juga menunjukkan sebab mengapa 10 surat bantahannya mengenai perubahan reka bentuk dari Sigma ke Gowind – lima dihantar kepada Menteri Pertahanan dan dua dihantar kepada Perdana Menteri – diabaikan sama sekali.

Terdapat empat dosa utama dalam skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini:

– Perubahan reka bentuk dari LCS Sigma buatan Belanda kepada LCS Gowind buatan Perancis yang masih menjadi misteri;

– Pengabaian pandangan dan pendirian pengguna akhir, Tentera Laut Diraja Malaysia – yang membuatkan Panglima Tentera Laut ketika itu, Abdul Aziz Jaafar, untuk mengatakan “tidak ada duluan untuk reka bentuk ditentukan oleh kontraktor utama dan bukannya pengguna akhir”;

– Penggunaan sebahagian dari dana yang diperuntukan untuk perolehan LCS untuk tujuan pembayaran hutang lapuk projek lama yang lain; dan

– Pelantikan syarikat “orang tengah”, Contraves Advanced Devices Sdn. Bhd. (CAD) dan Contraves Electrodynamics Sdn. Bhd. (CED) yang mana Laporan Forensik telah mendapati menyebabkan harga perkakasan untuk meningkat dua ke tiga kali ganda.

Saya mengalu-alukan keputusan Kabinet untuk menyah-rahsiakan dua laporan, Laporan Jawatankuasa Perolehan, Tadbir Urus, dan Kewangan yang dipengerusikan oleh bekas Ketua Audit Negara, Ambrin Buang, dan juga laporan audit forensik mengenai projek LCS.

Namun, perkara ini tidak mencukupi.

Kabinet perlu ke hadapan lagi – dengan menubuhkan sebuah Suruhanjaya Siasatan Diraja, bukan sahaja untuk membawa mereka yang bersalah untuk berhadapan dengan pengadilan, tetapi juga untuk mencari solusi terbaik untuk skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini untuk melindungi keselamatan dan kedaulatan negara.

(Kenyataan Media oleh Ahli Parlimen DAP Iskandar Puteri Lim Kit Siang di Kuala Lumpur pada hari Khamis, 11 Ogos 2022)

                This entry was posted on Thursday, 11 August 2022, 7:33 am and is filed under
Corruption
,
Defence
,
Najib Razak
,
Zahid
. You can follow any responses to this entry through
RSS 2.0
.


Four-point  approach to RM9 billion LCS scandal (i) to  learn the lessons of the scandal; (ii) wrongdoers to be punished  (iii) to  ensure security and sovereignty of nation and  (iv) to  safeguard interests of current military staff  and ex-service personnel

(Versi BM)

Everybody in Malaysia, whether government or opposition, the public or private sector, should agree on a four-point approach to the RM9 billion Littoral Combatant Ship (LCS) scandal – (I) to learn the lessons of the scandal; (ii) wrongdoers to be punished; (iii) ensure security and sovereignty of the nation; and (iv) to safeguard the interests of current military staff and ex-service personnel.

1. To learn the lessons of the scandal.

We have yet to learn the full lessons of the scandal, as we do not know how the scandal started.

According to the testimony of the Chief Secretary to the Ministry of Defence, Muez bin Abd Aziz at the Public Accounts Committee on 25th January 2022, the history of the six LCS went as far back as 2007, when Najib Razak was the Minister of Defence.

After Najib became the sixth Prime Minister in April 2009, he appointed Ahmad Zahid Hamidi as Defence Minister until May 2013, while he himself doubled up as Finance Minister all the time he was Prime Minister.

From October 2009 to May 2010, there were six meetings between the

Royal Malaysian Navy (RMN) and the Ministry of Defence on the RMN’s recommendation to procure six Dutch-made Sigma LCS, and the Defence Minster. Zahid Hamidi gave the final approval for the six Sigma LCS procurement on 26th May 2011.

On 8th July 2011, Boustead Navy Shipyard (BNS) wrote to the Defence Minister recommending French-made Gowind LCS and the Defence Minister overturned his previous decision in favour of Sigma LCS on July 11, 2011 without consulting the RM, the end-user.

Datuk Dr. Mohd Tap bin Salleh, a member of the Special Investigation Committee on Public Governance, Procurement and Finance of the LCS (JKUSTUPKK) which was headed by then auditor-general Ambrin Buang, testified before the PAC on 1st Dec 2020, where he said:

“The first one is basically is the contractor driven in the sense that the end user was never taken very seriously in terms of their needs. Sebab itu kita nampak misalannya the change from SIGMA to GOWIND it was done within a few days and the negotiation of the pricing was also done within a few days, which is not possible. Unless there are hidden hands involved in this.”

Was this the reason why the then navy commander Abdul Aziz Jaafar told PAC proceedings on July 29, 2021, that “something is gravely wrong” when he spoke of the LCS design change from SIGMA to GOWIND and why his 10 letters of protest at the change of SIGMA to GOWIND- five to the Defence Minister and two to the Prime Minister – were completely ignored, resulting in his comment that “there is no precedent of the design being decided by the main contractor and not the end-user”.

I had asked Zahid Hamidi why as Defence Minister in 2011, he overturned his decision as recommended by the RMN to procure the six Dutch-made Sigma LCS and chose the Scorpene manufacturer’s six French-made Gowind LCS on July 11, 2011 without consulting the Navy, the end-user?

What was most humiliating, the RMN was not informed of the Defence Minister’s change of decision and had to be informed by the contractor itself.

(ii) Wrong doers should be punished.

The Defence Minister, Hishammuddin Hussein has said that those involved in misconduct in the RM9 billion LCS scandal would be brought to justice, as “guilty remains guilty” whether corruption, malpractices and irregularities.

Malaysia was given a low rating by Transparency International (TI) related to corruption in the defence sector.

Malaysia scored 45% and received a D rating in the TI’s Government Defence Integrity Index (GDI) for 2020 – the D rating indicates weak institutional resilience to graft.

The GDI assesses a country’s defence sector and how well those responsible are able to manage the risk of corruption across multiple areas of defence.

But Egypt scored lower in the GDI, as it got a “F” rating, but Egypt has two of four Gowind LCS in operation, although Egypt procured the four Gowind LCS many years after Malaysia.

Has corruption in the Malaysian sector of defence deteriorated to the Egyptian level or has Egypt improved and become less corrupt in the defence sector to upgrade from “F” to “D” in the TI GDI?

Yesterday, the MACC announced that it has completed several investigation papers on individuals linked to the alleged misappropriation in handling the LCS construction project.

I will suspend judgment on the matter and wait to see whether the MACC is dealing with all the wrongdoers who according to one source, had misappropriated at least RM890 million of the LCS funds.

(iii) To ensure security and sovereignty of the nation

The procurement of LCS is critical to safeguard the country’s security and sovereignty as the navy needs to have a combat capability in line with the development of the regional geostrategic and geopolitical security landscape.

As an end user, the delay in the project has had a negative impact not only on RMN’s combat capability but also on the morale of its personnel to carry out their responsibilities effectively.

It is important to proceed with the project so as prioritise the country’s security and sovereignty.

The navy and country must move on to complete and deliver the six LCS in the shortest time possible.

(iv) To safeguard the interests of current military staff and ex-service personnel.

The RM9 billion LCS has again shown that the current military staff and ex-service personnel are not at the top of concern of the authorities, as the cronies of those in power have no compunction to benefit at the expense of current military personnel and ex-service people, including LTAT.

In the final package to resolve the RM9 billion LCS scandal, the interests and welfare of the current military staff and ex service personnel, including LTAT, must be taken into account.

(Media Statement (2) by DAP MP for Iskandar Puteri Lim Kit Siang in Kuala Lumpur on Friday, 12th August 2022)

Pendekatan empat perkara terhadap skandal LCS yang melibatkan RM9 billion untuk (i) mengambil iktibar dari skandal ini; (ii) pesalah perlu dihukum; (iii) menjamin keselamatan dan kedaulatan negara; dan (iv) menjaga kepentingan anggota dan pesara tentera

Semua orang di Malaysia, sama ada dari kalangan kerajaan atau pembangkang, sektor awam atau swasta, patut setuju dengan satu pendekatan empat perkara terhadap skandal Kapal Tempur Pesisir (LCS) yang melibatkan RM9 billion – untuk (i) mengambil pengajaran dari skandal ini; (ii) menghukum pesalah; (iii) menjamin keselamatan dan kedaulatan negara; dan (iv) menjaga kepentingan anggota dan pesara tentera.

(i) Mengambil pengajaran dari skandal LCS

Kita masih belum mendapat pengajaran penuh daripada skandal ini kerana kita masih belum tahu bagaimana skandal ini bermula.

Menurut keterangan Ketua Setiausaha Kementerian Pertahanan, Muez bin Abd Aziz, kepada Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC) pada 25 Januari 2022, sejarah enam LCS ini bermula seawal 2007, semasa Najib razak merupakan Menteri Pertahanan.

Selepas Najib menjadi Perdana Menteri keenam pada April 2009, dia melantik Ahmad Zahid Hamidi menjadi Menteri Pertahanan sehingga Mei 2013, manakala dia sendiri pula memegang jawatan Menteri Kewangan sepanjang menjadi Perdana Menteri.

Dari Oktober 2009 sehingga Mei 2010, terdapat enam mesyuarat di antara pihak Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dan Kementerian Pertahanan mengenai cadangan TLDM untuk memperoleh enam buat LCS Sigma binaan Belanda, dan Menteri Pertahanan, Zahid Hamidi, memberikan kelulusan untuk perolehan enam LCS Sigma ini pada 28 Mei 2011.

Pada 8 Julai 2011, Boustead Naval Shipyard (BNS) menulis kepada Menteri Pertahanan, mencadangkan untuk memilih LCS Gowind buatan Perancis, dan Menteri Pertahanan mengubah keputusan sebelum ini untuk memilih LCS Sigma pada 11 Julai 2011 tanpa merujuk perkara ini kepada pihak TLDM sebagai pengguna akhir.

Datuk Dr. Mohd Tap bin Salleh, ahli Jawatankuasa Siasatan Tadbir Urus, Perolehan, dan Kewangan (JKSTUPKK) LCS yang diketuai oleh Ketua Audit Negara, Ambrin Buang, telah memberikan keterangan di hadapan PAC pada 1 Disember 2020 dan mengatakan:

“The first one is basically is the contractor driven in the sense that the end user was never taken very seriously in terms of their needs. Sebab itu kita nampak misalannya the change from SIGMA to GOWIND it was done within a few days and the negotiation of the pricing was also done within a few days, which is not possible. Unless there are hidden hands involved in this.”

Adakah ini sebabnya mengapa Panglima Tentera Laut ketika itu, Abdul Aziz Jaafar, memberitahu mesyuarat PAC pada 29 Julai 2021 bahawa “terdapat suatu perkara yang amat salah” apabila dia bercakap mengenai pertukaran reka bentuk LCS ini dari SIGMA kepada GOWIND dan mengapa 10 surat bantahannya mengenai perubahan ini – lima dihantar kepada Menteri Pertahanan ketika itu dan dua dihantar kepada Perdana Menteri ketika itu – diabaikan sepenuhnya, membawa kepada komennya yang mengatakan “tidak ada duluan untuk reka bentuk ini ditentukan oleh kontraktor utama dan bukannya pengguna akhir”.

Saya bertanya kepada Zahid Hamidi, mengapa dia ketika menjadi Menteri Pertahanan pada tahun 2011, mengubah keputusannya yang dinasihatkan oleh TLDM, dari untuk membuat perolehan enam buat LCS Sigma buatan Belanda kepada enam buat LCS Gowind yang dibina oleh pengeluar Scorpene pada 11 Julai 2011 tanpa merujuk dahulu dengan pihak TLDM yang merupakan pengguna akhir kapal tempur ini?

Apa yang lebih memalukan lagi, pihak TLDM tidak dimaklumkan mengenai perubahan keputusan Menteri Pertahanan ini, sebaliknya TLDM dimaklumkan mengenai perkara ini oleh pihak kontraktor sendiri.

(ii) Pesalah perlulah dihukum

Menteri Pertahanan, Hishammuddin Hussein, telah mengatakan yang mereka yang terlibat dengan salah laku dalam skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini akan dibawa ke muka pengadilan kerana “salah tetap salah”, baik sama ada rasuah, salah tadbir, atau penyelewengan.

Malaysia diberikan markah yang rendah oleh Transparency International (TI) untuk rasuah berkenaan sektor pertahanan.

Malaysia menerima markah 45% dan menerima gred D dalam Indeks Integriti Pertahanan Kerajaan (GDI) 2020 terbitan TI – gred D ini menunjukkan tahap ketahanan institusi yang rendah terhadap penyelewengan.

GDI menilai sektor pertahanan sesebuah negara dan bagaimana mereka yang bertanggungjawab menguruskan risiko rasuah di dalam pelbagai bidang yang berkaitan dengan industri pertahanan.

Mesir mendapat kedudukan yang lebih rendah, dengan gred F, tetapi Mesir telah pun mempunyai dua daripada empat LCS Gowind dalam operasi mereka, walaupun negara tersebut memperoleh LCS Gowind mereka jauh lebih lewat berbanding dengan Malaysia.

Adakah rasuah di dalam sektor pertahanan di Malaysia telah merosot teruk sehingga ke tahap seperti di Mesir atau adakah Mesir telah bertambah baik dan menjadi kurang korup dalam sektor pertahanan ini dan akan dinaikkan taraf dari gred F ke gred D dapat TI-GDI?

Semalam, SPRM mengumumkan yang badan tersebut telah melengkapkan beberapa kertas siasatan ke atas individu yang dikatakan berkaitan dengan penyelewengan dalam mengurus projek pembinaan LCS ini.

Saya akan menunggu sebelum menilai perkara ini untuk melihat sama ada SPRM akan mengambil tindakan terhadap semua pesalah, yang mana menurut satu sumber, bertanggungjawab menyeleweng sekurang-kurangnya RM890 juta dari dana LCS.

(iii) Menjamin keselamatan dan kedaulatan negara

Perolehan LCS ini kritikal untuk kepentingan keselamatan dan kedaulatan negara memandangkan pihak tentera laut perlu mempunyai keupayaan untuk bertempur selari dengan perkembangan strategik dan perubahan landskap geopolitik terkini dalam kawasan serantau.

Sebagai pengguna akhir, kelewatan dalam projek ini telah memberikan impak negatif, bukan sahaja terhadap kebolehan tempur TLDM, tetapi juga terhadap moral anggotanya untuk menjalankan tanggungjawab mereka secara efektif.

Amat penting untuk projek ini diteruskan untuk menjamin keselamatan dan kedaulatan negara.

Pihak tentera laut dan seluruh negara perlu bergerak untuk menyiapkan keenam-enam LCS ini secepat mungkin.

(iv) Menjaga kepentingan anggota dan pesara tentera

LCS yang bernilai RM9 billion ini telah menunjukkan yang anggota tentera sedia ada dan para pesara tentera bukanlah satu keutamaan untuk pihak berkuasa, memandangkan para kroni mereka yang berkuasa ini tidak mempunyai sebarang masalah untuk cuba mendapat habuan dengan mengorbankan kepentingan anggota tentera dan para pesara tentera, termasuklah LTAT.

Dalam pakej terakhir untuk menyelesaikan skandal LCS ini, kepentingan dan kebajikan anggota tentera dan para pesara, termasuklah LTAT, perlulah diambil kira.

(Kenyataan Media (2) oleh Ahli Parlimen DAP Iskandar Puteri Lim Kit Siang di Kuala Lumpur pada hari Jumaat, 12 Ogos 2022)

                This entry was posted on Friday, 12 August 2022, 3:28 pm and is filed under
Corruption
,
Defence
,
Najib Razak
,
Zahid
. You can follow any responses to this entry through
RSS 2.0
.


If Najib cannot rebut Rafizi’s allegation that a foreign firm had full control of LCS sub-contractor, it is additional reason why Najib is the “hidden hand” behind the RM9 billion Littoral Combat Ship (LCS)  scandal

(Versi BM)

If former Prime Minister, Najib Razak, cannot rebut the allegation by the PKR Deputy President Rafizi Ramli that a foreign firm Rheinmetall Air Defence AG (RAD) had full control of the LCS sub-contractor Contraves Advanced Devices Sdn. Bhd (CAD), then it is another additional reason why Najib was the “hidden hand” behind the RM9 billion Littoral Combat Ship (LCS) scandal.

The PKR deputy president said RAD, a German defence contractor fully owned by RD Investment AG, held 49% shares in CAD.

Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC), a subsidiary of the Armed Forces Fund Board (LTAT), had approved the purchase of a 51% share in CAD on April 28, 2010.

However, despite holding the majority share in CAD, Rafizi claimed that BHIC had given full control of the company to RAD, via a purchase agreement dated August 13, 2010.

BHIC’s purchase of the majority share came just a year and a half before the government appointed Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd (BNS) as the main contractor for the development of the six LCS in December 2011.

The other question posed by Rafizi was whether Najib’s “French connections influenced the LCS deal.

Rafizi claimed to be in possession of leaked quotation documents and a “letter of intent” from French defence firm DCNS (the maker of Scorpene submarine and now known as Naval Group) on the LCS project.

However, these documents were issued before Boustead Naval Shipyard Bhd (BNS) was officially made the main contractor on Dec 16, 2011.

Najib’s crony, the former LTAT chief executive officer Lodin Wok Kamaruddin, as then Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC) chairperson, said he failed to recall the board’s decision supposedly made in August 2010 and asked how Rafizi got access to BHIC minutes of 2010.

Lodin is asking the wrong question – which is whether there was a purchase agreement dated Aug 13, 2010, between BHIC (through its subsidiary) and RAD (through its subsidiary) where BHIC agreed that RAD has management control over CAD, despite BHIC holding a majority stake.

The ball is in Najib’s court.

(Media Statement by DAP MP for Iskandar Puteri Lim Kit Siang in Kuala Lumpur on Friday, August 12, 2022)

Sekiranya Najib tidak dapat menjawab dakwaan Rafizi yang sebuah syarikat asing memiliki kawalan penuh sub-kontraktor LCS, perkara ini hanya menjadi bukti tambahan bahawa dialah “tangan tersembunyi” di sebalik skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini

Sekiranya bekas Perdana Menteri, Najib Razak, tidak dapat menjawab dakwaan dari Timbalan Presiden PKR, Rafizi Ramli, yang mengatakan sebuah syarikat asing, Rheinmetall Air Defence AG (RAD), memiliki kawalan penuh ke atas sub-kontraktor LCS, Contraves Advanced Devices Sdn. Bhd. (CAD), perkara ini hanya menjadi bukti tambahan bahawa dialah “tangan tersembunyi” di sebalik skandal Kapal Tempur Pesisir (LCS) yang melibatkan RM9 billion ini.

Timbalan Presiden PKR tersebut telah mengatakan yang RAD, sebuah kontraktor pertahanan Jerman yang dimiliki penuhi oleh RD Investment AG, memegang saham 49% dalam CAD.

Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC), anak syarikat Lembaga Tabung Angkatan Tentera (LTAT), telah meluluskan pembelian 51% saham dalam CAD pada 28 April 2010.

Namun, walaupun memegang saham majoriti dalam CAD, Rafizi mendakwa yang BHIC telah memberikan kawalan penuh syarikat ini kepada RAD, melalui satu perjanjian pembelian bertarikh 13 Ogos 2010.

Pembelian saham majoriti oleh BHIC ini berlaku hanya setahun setengah sebelum kerajaan melantik Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd (BNS) sebagai kontraktor utama untuk pembangunan enam buah LCS ini pada bulan Disember 2011.

Satu persoalan yang dibangkitkan Rafizi adalah sama ada “hubungan Perancis Najib” mempengaruhi urusan LCS ini.

Rafizi mendakwa mempunyai dokumen sebut harga yang dibocorkan dan sepucuk “surat tunjuk niat” (letter of intent) dari firma pertahanan Perancis, DCNS (pembina kapal selam Scorpene yang kini dikenali sebagai Naval Group) yang berkaitan dengan projek LCS ini.

Bagaimanapun, dokumen ini dikeluarkan sebelum Boustead Naval Shipyard (BNS) dilantik sebagai kontraktor utama secara rasmi pada 16 Disember 2011.

Kroni Najib, bekas ketua pegawai eksekutif LTAT, Lodin Wok Kamaruddin, sebagai pengerusi Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC), mengatakan yang dia gagal untuk ingat semula mengenai keputusan lembaga pengarah yang sepatutnya dibuat pada bulan Ogos 2010 dan bertanya bagaimana Rafizi mendapat akses kepada minit mesyuarat BHIC pada tahun 2010.

Lodin bertanya soalan yang salah – soalan yang sepatutnya adalah adakah perjanjian pembelian yang bertarikh 13 Ogos 2010, di antara BHIC (melalui anak syarikatnya) dan RAD (melalui anak syarikatnya) di mana BHIC bersetuju untuk RAD mempunyai kawalan pengurusan ke atas CAD, walaupun BHIC mempunyai saham majoriti.

Masa untuk Najib jawab.

(Kenyataan Media oleh Ahli Parlimen DAP Iskandar Puteri Lim Kit Siang di Kuala Lumpur pada hari Jumaat, 12 Ogos 2022)

                This entry was posted on Friday, 12 August 2022, 7:17 am and is filed under
Corruption
,
Defence
,
Najib Razak
. You can follow any responses to this entry through
RSS 2.0
.


Hishamuddin should visit the LCS scandal protestors in Sogo in KL  tomorrow and assure them that  all wrongdoers in the scandal  would be brought to justice and that  the nation’s security and sovereignty would be safeguarded  with a rescue plan for the six LCS

(Versi BM)

The Defence Minister, Hishammuddin Hussein should visit the RM9 billion littoral combat ships (LCS) scandal protestors in Sogo in Kuala Lumpur tomorrow and assure them that all the wrongdoers of the LCS scandal would be brought to justice that that the nation’s security and sovereignty would be safeguarded with a rescue plan for the six LCS.

It has been reported that a protest has been planned tomorrow in Kuala Lumpur to highlight the LCS scandal.

The organisers of the protest have asked the government to be responsible for the RM9 billion LCS scandal as no serious action had been taken so far.

It is important that the government is seen to be able to provide a resolution to the RM9 billion LCS scandal as the security and sovereignty of the nation should not be trifled with.

(Media Statement by DAP MP for Iskandar Puteri Lim Kit Siang in Gelang Patah on Saturday, 13th August 2022)

Hishamuddin perlu melawat pemprotes skandal LCS di Sogo, Kuala Lumpur esok dan memberikan jaminan bahawa semua pesalah akan dibawa ke muka pengadilan dan keselamatan dan kedaulatan negara akan terjamin dengan rancangan untuk menyelamatkan keenam-enam LCS ini

Menteri Pertahanan, Hishammuddin Hussein perlu melawat pemprotes skandal Kapal Tempur Pesisir (LCS) yang bakal berhimpun di Sogo, Kuala Lumpur esok dan memberikan jaminan bahawa semua pesalah akan dibawa ke muka pengadilan dan keselamatan dan kedaulatan negara akan terjamin dengan rancangan untuk menyelamatkan keenam-enam LCS ini.

Telah dilaporkan bahawa satu protes telah dirancang pada hari esok mengenai skandal LCS ini.

Penganjur telah meminta kerajaan untuk bertanggungjawab terhadap skandal LCS yang melibatkan RM9 billion memandangkan tidak akan tindakan serius yang telah diambil setakat ini.

Penting untuk kerajaan dilihat mampu untuk memberikan penyelesaian terhadap skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini kerana hal berkenaan keselamatan dan kedaulatan negara tidak boleh dipermain-mainkan.

(Kenyataan Media oleh Ahli Parlimen DAP Iskandar Puteri Lim Kit Siang di Gelang Patah pada hari Sabtu, 13 Ogos 2022)

                This entry was posted on Saturday, 13 August 2022, 2:11 pm and is filed under
Corruption
,
Defence
,
Hishammuddin
. You can follow any responses to this entry through
RSS 2.0
.


Why is Najib blaming fourth Prime Minister Mahathir  and the Pakatan Harapan Government for the RM9 billion LCS scandal when the procurement of the six LCS was made during  Najib’s  time and not twenty years earlier  when Mahathir was Prime Minister or the Pakatan Harapan Government after him?

(Versi BM)

Former Defence Minister Mohamad Sabu and his then deputy Liew Chin Tong asked a most pertinent question in their joint statement yesterday: whether the sixth Prime Minister Najib Abdul Razak had planned from the beginning for the littoral combat ships (LCS) project to help pay off the bad debts from the failed new generation patrol vessel (NGPV) project.

I would ask a more forthright question: Why is (i) Najib trying to blame Mahathir Mohamad, the fourth Prime Minister, for the RM9 billion LCS scandal when the procurement of the six LCS was made during Najib’s time – whether the conception, negotiation and signing of contract – and not twenty years earlier when Mahathir was the Prime Minister; and (ii) the Pakatan Harapan government which came after Najib’s sixth premiership?

Najib has attempted to link Mahathir to Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd (BNS) being forced to use part of the funding for the LCS to pay off NGPV’s bad debts.

According to the Public Accounts Committee (PAC) report on the RM9 billion LCS scandal, over RM6 billion of the ceiling RM9 billion LCS project allocation had been paid to BNS by the Malaysian government.

Of the RM6 billion, a total of RM745 million was used for the “bailout” of the New Generation Patrol Vessel (NGPV) project, which is a criminal breach of trust under the Penal Code.

Sabu and Liew have rightly pointed out Najib cannot disclaim responsibility for the Royal Malaysian Navy scandal, the NGPV project.

Najib was deeply involved in the NGPV project, being the Defence Minister from 1990 to 1995 as well as from 2000 to 2008.

The origin of the NGPV project dates back to 1990 when the Royal Malaysian Navy first planned to acquire 27 patrol vessels.

After getting approval in principle from the cabinet in 1993, the proposed construction and acquisition of the patrol vessels were included in the privatisation agreement of Naval Dockyard Sdn Bhd (NDSB) between the Malaysian government and Penang Shipbuilding and Construction Sdn Bhd (PSC) in order to form a consortium called PSC-NDSB.

After the failure of the project, Boustead Holdings Berhad took over PSC-NDSB in 2005 and rename the company BNS the following year.

What is the amount of Najib’s responsibility in the NGPV scandal and the LCS scandal?

Instead of accepting responsibility for the NGPV and LCS scandals, Najib is trying to divert attention from himself by pointing to the past and to the future – blaming the fourth Prime Minister who resigned in 2003 and the 22-month Pakatan Harapan government from May 2018 to February 2020.

(Media Statement by DAP MP for Iskandar Puteri Lim Kit Siang in Kuala Lumpur on Saturday, 13th August 2022)

Mengapa Najib menyalahkan Perdana Menteri keempat, Mahathir, dan kerajaan Pakatan Harapan untuk skandal LCS yang melibatkan RM9 billion sedangkan perolehan kapal ini dibuat semasa pemerintahan Najib dan bukannya 20 tahun sebelum ini ketika Mahathir menjadi PM atau semasa pentadbiran kerajaan PH?

Bekas Menteri Pertahanan, Mohamad Sabu, dan bekas Timbalannya, Liew Chiw Tong, bertanya satu soalan yang amat penting dalam kenyataan bersama mereka semalam: sama ada Perdana Menteri keenam, Najib Abdul Razak, telah merancang dari awal untuk menggunakan projek Kapal Tempur Pesisir (LCS) untuk membayar hutang lapuk dari projek kapal ronda generasi baharu (NGPV).

Saya juga mahu bertanyakan beberapa soalan lagi: Mengapa (i) Najib cuba menyalahkan Mahathir Mohamad untuk skandal LCS bernilai RM9 billion sedangkan perolehan kapal ini dibuat semasa era pemerintahan Najib – sama ada perancangan, perundingan, mahupun pemeteraian kontrak – dan bukannya 20 tahun dahulu ketika mana Mahathir menjadi Perdana Menteri; atau (ii) semasa zaman Pakatan Harapan menjadi kerajaan selepas era pemerintahan Najib?

Najib cuba untuk menghubungkan Mahathir dengan hakikat di mana Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd (BNS) dipaksa untuk menggunakan sebahagian dari dana LCS untuk membayar hutang lapuk NGPV.

Menurut laporan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC) mengenai skandal LCS ini, lebih dari RM6 billion daripada sejumlah maksima RM9 billion yang diperuntukkan untuk projek LCS ini telah dibayar kepada BNS oleh Kerajaan Malaysia.

Daripada RM6 billion ini, sejumlah RM745 juta telah digunakan untuk “membayar” projek NGPV, yang merupakan satu jenayah pecah amanah di bawah Kanun Keseksaan.

Sabu dan Liew telah membangkitkan yang Najib tidak boleh mengatakan yang dia tidak bertanggungjawab atas skandal Tentera Laut Diraja Malaysia yang melibatkan Projek NGPV.

Najib terlibat secara mendalam dengan projek NGPV ini, menjadi Menteri Pertahanan dari tahun 1990 sehingga 1995 dan juga dari tahun 2000 sehingga 2008.

Asal usul projek NGPV ini boleh dijejaki seawal tahun 1990 apabila pihak Tentera Laut Diraja Malaysia bercadang untuk mendapatkan 27 buah kapal peronda.

Selepas mendapatkan kelulusan secara prinsip dari Kabinet pada tahun 1993, pembinaan dan pembelian kapal peronda yang dicadangkan ini dimasukkan dalam perjanjian penswastaan Naval Dockyard Sdn Bhd (NDSB) di antara pihak Kerajaan Malaysia dan Penang Shipbuilding and Construction Sdn Bhd (PSC) untuk membentuk sebuah konsortium yang bernama PSC-NDSB.

Selepas kegagalan projek ini, Boustead Holdings Berhad mengambil alih PSC-NDSB pada tahun 2005 dan menamakan syarikat ini sebagai BNS pada tahun yang berikutnya.

Sebanyak manakah Najib bertanggungjawab dalam skandal NGPV dan skandal LCS ini?

Najib sepatutnya bertanggungjawab ke atas kedua-dua skandal NGPV dan LCS ini, sebaliknya dia sedang mencuba untuk mengalihkan perhatian dari dirinya dengan menuding jari ke masa lepas dan ke masa hadapan – menyalahkan Perdana Menteri keempat yang meletakkan jawatannya pada tahun 2003 dan juga kerajaan Pakatan Harapan selama 22 bulan dari Mei 2018 hingga Februari 2020.

(Kenyataan Media oleh Ahli Parlimen DAP Iskandar Puteri Lim Kit Siang di Kuala Lumpur pada hari Sabtu, 13 Ogos 2022)

                This entry was posted on Saturday, 13 August 2022, 8:00 am and is filed under
Corruption
,
Defence
,
Najib Razak
. You can follow any responses to this entry through
RSS 2.0
.


Najib’s most extraordinary statement in not denying that he was the “hidden hand” behind the RM9 billion LCS scandal but asking for proof that he was the “hidden hand”

(Versi BM)

Former Prime Minister Najib Razak has made a most extraordinary statement – not denying that he was the “hidden hand” behind the RM9 billion littoral combatant ship (LCS) scandal but asking for proof that he was the “hidden hand”.

Najib said those blaming him for the failed procurement of the six LCS should show proof he interfered with the ships’ design or took money from the project.

Is Najib playing a children game of “masak-masak”, forgetting he is a former Prime Minister who has the onus to prove that he lived up to ethical standards of accountability and transparency when he was Prime Minister?

I had asked Zahid Hamidi why as Defence Minister from 2009 to 2013, he overturned the decision of May 26, 2011 as recommended by the Royal Malaysian Navy to contract six Dutch-made Sigma LCS and chose the Scorpene manufacturer’s six French-made Gowind LCS on July 11, 2011 without consulting the Navy, the end-user?

Was Najib responsible for Zahid’s decision, especially as the LCS project was started when Najib was the Defence Minister before he became Prime Minister in April 2009?

Why can’t Najbi come out with a straightforward denial instead of asking for proof that he was the person responsible?

I had said there were four “Original Sins” of the RM9 billion LCS scandal, two of which were the mysterious change from Dutch-made Sigma LCS to French-made Gowind LCS and the disregard of the views and stand of the end-user, the Royal Malaysian Navy.

Najib cannot disclaim responsibility for the RM9 billion LCS scandal as he was not only the Prime Minister, he was also the Finance Minister who must give the final approval for the RM9 billion LCS procurement.

Is Najib right in talking about “a far larger majority vote for Pekan in GE15”, although columnist Mariam Mokhtar recently wrote an article entitled: “Najib, the man with the ‘tainted touch’”.

Will Najib set forth again in his “Malu Apa BOSSku” campaign, despite his second 1MDB scandal – the RM9 billion LCS scandal – with a third 1MDB scandal for Najib about to break open?

Why is Najib making the most noise, even more than the then Defence Minister, Zahid Hamidi, after the expose of the RM9 billion LCS scandal by the PAC report?

(Media Statement by DAP MP for Iskandar Puteri Lim Kit Siang in Gelang Patah on Sunday, 14th August 2022)

Kenyataan paling luar biasa Najib bukanlah untuk menafikan yang dia adalah “tangan tersembunyi” di sebalik skandal LCS yang melibatkan RM9 billion sebaliknya apabila dia meminta bukti yang mengatakan dia adalah “tangan tersembunyi” ini

Bekas Perdana Menteri, Najib Razak, telah membuat satu kenyataan yang amat luar biasa – tidak menafikan yang dia adalah “tangan tersembunyi” di sebalik skandal Kapal Tempur Pesisir (LCS) yang melibatkan RM9 billion tetapi minta bukti pula untuk mengatakan dialah “tangan tersembunyi” ini.

Najib mengatakan, orang yang menyalahkannya atas kegagalan proses perolehan enam kapal tempur ini perlu menunjukkan bukti yang dia mengganggu dengan reka bentuk kapal ini atau mengambil wang dari projek ini.

Adakah Najib sedang bermain permainan “masak-masak”, terlupa bahawa dia adalah bekas Perdana Menteri yang perlu untuk membuktikan dia berpegang kepada piawaian kehidupan beretika yang penuh tanggungjawab dan ketelusan semasa memegang jawatan ini?

Saya telah bertanya kepada Zahid Hamidi, mengapa sebagai Menteri Pertahanan di antara tahun 2009 sehingga 2013, dia mengubah keputusan yang dicadangkan oleh pihak Tentera Laut Diraja Malaysia untuk menempah enam buah LCS Sigma buatan Belanda kepada keputusan untuk menempah LCS Gowind buatan pengeluar Scorpene pada 11 Julai 2011 tanpa merujuk dahulu dengan pihak tentera laut sebagai pengguna akhir?

Adakah Najib yang bertanggungjawab ke atas keputusan Zahid ini, memandangkan projek LCS ini bermula semasa ketika Najib masih menjadi Menteri Pertahanan sebelum dia menjadi Perdana Menteri pada bulan April 2009?

Mengapa Najib tidak boleh untuk memberikan penafian secara terus terang, sebaliknya meminta bukti yang mengatakan dialah orang yang bertanggungjawab?

Saya telah katakan terdapat empat “dosa besar” skandal LCS ini, dua adalah perubahan secara misteri dari reka bentuk LCS Sigma kepada LCS Gowind dan pengabaian pendapat dan pendirian pengguna akhir, pihak Tentera Laut Diraja Malaysia.

Najib tidak boleh mengetepikan tanggungjawabnya dalam skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini kerana dia bukan sahaja merupakan Perdana Menteri ketika itu, tetapi dia juga merupakan Menteri Kewangan yang bertanggungjawab memberikan kelulusan akhir untuk perolehan LCS ini.

Adakah Najib tepat dalam bercakap mengenai “undi majoriti yang lebih besar untuk Pekan dalam PRU15”, walaupun kolumnis Mariam Mokhtar baru-baru ini telah menulis suatu artikel yang bertajuk: “Najib, seorang lelaki dengan ‘sentuhan yang tercemar’”.

Adakah Najib akan memulakan semula kempen “Malu Apa Bossku” walaupun dengan skandal 1MDB kedua – skandal LCS yang melibatkan RM9 billion – dan skandal 1MDB ketiga Najib yang akan terdedah?

Mengapakah Najib yang paling banyak bising, lebih dari Menteri Pertahanan, Zahid Hamidi, selepas pendedahan skandal LCS yang melibatkan RM9 billion oleh laporan PAC ini?

(Kenyataan Media oleh Ahli Parlimen DAP Iskandar Puteri Lim Kit Siang di Gelang Patah pada hari Ahad, 14 Ogos 2022)

                This entry was posted on Sunday, 14 August 2022, 7:07 am and is filed under
Corruption
,
Defence
,
Najib Razak
. You can follow any responses to this entry through
RSS 2.0
.


Special Parliament to ring-fence LCS issue  from political party differences  to achieve the  four-fold objectives to complete the six LCS, fight corruption in defence procurement,  protect the welfare of  military and ex-military personnel and  safeguard  the nation’s security  and sovereignty

(Versi BM)

Johore State Opposition Leader and DAP Deputy Secretary-General, Liew Chin Tong has called for a Special Parliament over the Littoral Combatant Ship (LCS) controversy.

I am giving my personal views as I have not spoken to any leader in DAP, Pakatan Harapan or other political parties.

I support the convening of a Special Parliament to ring-fence the LCS issue from political party differences to achieve the four-fold objectives of:

(i) Complete the six LCS;

(ii) Fight corruption in defence procurement;

(iii) Protect the welfare of military and ex-military personnel’; and

(iv) Safeguard the nation’s security and sovereignty.

This is an opportunity for all political parties to agree that they are all on the same page with regard to these four objectives in the LCS controversy and to ring-fence the issue from political party differences so that the nation can single-mindedly move forward on the LCS issue.

Malaysia received a low D rating of 45% in the Transparency International (TI)’s Government Defence Integrity Index (GDI) for 2020 – the D rating indicates weak institutional resilience to graft.

Let cross-party co-operation of Members of Parliament on the LCS issue in Parliament be the beginning of national campaign to raise Malaysia’s GDI from the D rating to the C rating, which will have a quantum influence on Malaysia TI’s Corruption Perception Index.

The Ministry of Defence should also reform and abandon its practice of direct negotiations with certain parties and instead carry out open tenders.

The Malaysian taxpayers should know how their tax money are being spent in defence procurements and also avoid outdated military equipment being purchased at very high cost.

Information should be made available to parliamentarians who will then be able to debate over the defence budget and monitor the procurement process to prevent similar scandal like the RM9 billion LCS scandal and other previous defence procurement scandals.

The situation where a handful of cronies of a Prime Minister can become multi-millionaires as a result of corruption in defence procurements while the military and ex-military personnel as well as the rakyat suffer, must not be allowed to continue.

(Media Statement (2) by DAP MP for Iskandar Puteri Lim Kit Siang in Gelang Patah on Sunday, 14th August 2022)

Sidang Khas Parlimen untuk mengasingkan isu LCS dari perbezaan kepartian untuk mencapai empat objektif untuk menyiapkan enam LCS, membanteras rasuah dalam perolehan pertahanan, melindungi kebajikan anggota dan pesara tentera, dan menjamin keselamatan dan kedaulatan negara

Ketua Pembangkang Dewan Undangan Negeri Johor merangkap Timbalan Setiausaha Agung DAP, Liew Chin Tong telah menyeru supaya satu sidang khas Parlimen diadakan mengenai isu kontroversi Kapal Tempur Pesisir (LCS).

Saya memberikan pendapat peribadi saya mengenai perkara ini memandangkan saya belum bercakap dengan mana-mana pemimpin dalam DAP, Pakatan Harapan, atau parti-parti politik lain.

Saya menyokong supaya satu Sidang Khas Parlimen ini diadakan bagi membolehkan isu LCS diasingkan dari politik kepartian untuk mencapai empat matlamat, iaitu:

(i) Menyiapkan pembinaan keenam-enam Kapal Tempur Pesisir (LCS);

(ii) Membanteras rasuah dalam proses perolehan bidang pertahanan negara;

(iii) Melindungi kebajikan anggota dan pesara tentera; dan

(iv) Menjamin keselamatan dan kedaulatan negara.

Sidang ini akan menjadi peluang untuk semua parti politik bersetuju yang kita semua bersetuju dengan keempat-empat matlamat ini dalam isu LCS dan untuk mengasingkan isu ini dari politik kepartian supaya seluruh negara dapat bergerak ke hadapan untuk mencari penyelesaian ke atas isu ini.

Malaysia menerima gred D dengan markah 45% dalam Indeks Integriti Pertahanan Kerajaan (GDI) 2020 yang diterbitkan Transparency International (TI) pada tahun 2020 – gred D menunjukkan ketahanan institusi yang rendah terhadap penyelewengan.

Jadikan kerjasama antara-parti dalam kalangan Ahli-ahli Parlimen mengenai isu LCS ini menjadi permulaan untuk meningkatkan taraf gred Malaysia dalam GDI dari gred D ke gred C, yang pastinya akan membawa perubahan dalam kedudukan negara dalam Indeks Persepsi Rasuah.

Kementerian Pertahanan juga perlu ditambah baik dan meninggalkan amalan rundingan terus dengan pihak-pihak tertentu dan mula mengamalkan tender terbuka.

Para pembayar cukai di Malaysia patut diberitahu bagaimana wang cukai mereka dibelanjakan dalam perolehan pertahanan supaya kejadian di mana perkakasan ketenteraan yang telah lapuk dibeli pada kos yang amat tinggi.

Maklumat patut diberikan kepada ahli-ahli parlimen yang kemudiannya boleh membahaskan belanjawan pertahanan ini dan meneliti proses perolehan untuk mengelakkan berlakunya lagi skandal seperti skandal LCS yang melibatkan RM9 billion atau skandal-skandal perolehan bidang pertahanan terdahulu.

Situasi di mana sekumpulan kroni Perdana Menteri boleh menjadi jutawan hasil dari penyelewengan dalam proses perolehan pertahanan sementara anggota dan para pesara tentera dan juga rakyat terus menderita tidak boleh dibiarkan untuk berterusan.

(Kenyataan Media (2) oleh Ahli Parlimen DAP Iskandar Puteri Lim Kit Siang di Gelang Patah pada hari Ahad, 14 Ogos 2022)

                This entry was posted on Sunday, 14 August 2022, 1:34 pm and is filed under
Corruption
,
Defence
,
Parliament
. You can follow any responses to this entry through
RSS 2.0
.


Which Defence Minister was responsible for the RM9 billion LCS scandal?

(Versi BM)

Since 1990, Malaysia has had nine Defence Minsters, two serving twice namely:

Najib Razak: Oct. 1990 – May 1995

Hamid Albar: May 1995 – Dec 1999

Najib Razak: Dec. 1999 – Sept 2008

Abdullah Badawi: Sept 2008 – April 2009

Zahid Hamidi: April 2009 – May 2013

Hishammuddin Hussein: May 2013 – May 2018

Mohamad Sabu: May 2018 – Feb. 2020

Ismail Sabri: Mar 2020 – Aug 2021

Hishamuddin Hussein: Aug 2021 – present

Which of the nine Defence Ministers of Malaysia since 1990 is responsible for the latest mega defence procurement scandal – the RM9 billion littoral combatant ship (LCS) scandal?

Zahid had said it was not fair to link him to the LCS scandal as he was not the Defence Minister when the RM9 billion LCS contract was signed on 17th July 2014.

Is he putting the blame on Hishamuddin who was Defence Minister after him from May 2013 to May 2018?

Hishamuddin has yet to disclose what he did as Defence Minister until May 2018 to ensure that the largest procurement in the history of the Ministry of Defence did not end up as a disaster and a scandal, but he has the opportunity as a Defence Minister for the second time to put right the wrongs to ensure that Malaysia can take delivery of the six LCS – as no single LCS has been completed although the taxpayers have paid more than RM6 billion.

Who else in Zahid’s opinion should the PAC call to understand the intricacies of LCS scandal which the PAC had not called?

But the UMNO President cannot deny the undeniable – that as Defence Minister in July 2011, he overturned the decision as recommended by the Navy to contract six Dutch-made Sigma LCS and chose the Scorpene manufacturer’s six French-made Gowind LCS within three days without consulting the Navy, the end-user.

The LOI (Letter of Intent) of the procurement was issued on 16th Oct. 2010 and the LOA (Letter of Award) issued on16th December 2011.

In fact, the RM9 billion LCS was so contractor-centric instead of end user-driven, that the Royal Malaysian Navy never knew that the decision had been overturned on 11th July 2011 and had to be informed by the contractor.

No wonder the then head of Royal Malaysian Navy, Admiral Abdul Aziz Jaafar said in one of his 10 letters of protest – five to the Defence Minister and two to the Prime Minister which were all ignored – that “there is no precedent of the design being decided by the main contractor and not the end-user”.

Abdul Aziz said “something was gravely wrong” as the navy and not the contractor should be setting the terms of the LCS contract but the Royal Malaysian Navy was “fighting a losing battle”.

That Zahid as Defence Minister in 2011 took three days to overturn the decision to procure the Sigma LCS and go for the Gowind LCS is the greatest mystery of UMNO-Barisan Nasional government in six decades.

Going through the Public Accounts (PAC) Report and the testimonies given by the various witnesses at the PAC hearings, I can think of three possible scenarios for Zahid overturning his decision in three days on the acquisition of Sigma LCS and favouring Gowind LCS, viz:

(I) Firstly, Zahid was a very bad Minister who did not bother to get the views of Royal Malaysia Navy, the end-user of the RM9 billion LCS procurement, and unilaterally and arbitrarily decided to change the Dutch-made Sigma LCS design to the French-made Gowind LCS design without understanding what he was doing.

(II) Secondly, Zahid was instructed by the then Prime Minister, Najib Razak, to change his decision to procure the Sigma LCS to the Gowind LCS design, and he had to execute the Prime Minister’s instruction regardless of the views and needs of the end-user, the Malaysian Royal Navy.

(III) Thirdly, the decision to procure the Gowind LCS was decided by the Prime Minister, Najib, from the very beginning, going back probably to 2009, and this with Zahid’s knowledge – which meant that the nearly year-long six meetings between the RMN and the Defence Ministry on the RMN’s recommendation for the Sigma LCS from October 2009 to May 2010, leading to Zahid as the Defence Minister giving final approval on 26th May 2011 for the Sigma LCS procurement, were pure charade and the RMN’s views were utterly irrelevant and inconsequential.

It is most ridiculous to blame Mohd Sabu when he became the Defence Minister in May 2018 for the LCS scandal, when in April 2018, a month before the UMNO-Barisan Nasional government was toppled by Pakatan Harapan, OEMs (Original Equipment Manufacturer) including Naval Group (former manufacturer of Scorpene submarine and the real power in the RM9 billion contract) had stopped work because they had not been paid by the contractor, BNS.

This information is to be found in the testimony of Muez bin Abdul Aziz, the Defence Ministry Chief Secretary, before the PAC on 18th November 2020.

The most incriminating evidence that the sixth Malaysian Prime Minister Najib Razak cannot disclaim responsibility for the RM9 billion LCS scandal is his failure to deny that he was the “hidden hand” behind the RM9 billion LCS scandal and his challenge to those blaming him for the LCS scandal to show proof that he interfered with the ships’ design.

There are strong circumstantial evidence that Najib was the “hidden hand” behind the LCS scandal – being the Prime Minister and Finance Minister as well as former Defence Minister twice, his “French connection” and for making the most noise after the publication of the PAC report.

However, the most challenging issue now is whether Hishamuddin can redeem himself of his failure in his first tenure as Defence Minister from 2013 – 2018 to avert the RM9 billion LCS scandal and to ensure the achievement of four objectives:

(i) Complete the six LCS;

(ii) Fight corruption in defence procurement;

(iii) Protect the welfare of military and ex-military personnel’; and

(iv) Safeguard the nation’s security and sovereignty.

(Media Statement by DAP MP for Iskandar Puteri Lim Kit Siang in Gelang Patah on Monday, 15th August 2022)

Menteri Pertahanan yang manakah yang bertanggungjawab terhadap skandal LCS?

Sejak tahun 1990, Malaysia mempunyai sembilan orang Menteri Pertahanan, dengan dua orang berkhidmat sebagai Menteri Pertahanan sebanyak dua kali, mereka adalah:

Najib Razak: Oktober 1990 – Mei 1995

Hamid Albar: Mei 1995 – Disember 1999

Najib Razak: Disember 1999 – September 2008

Abdullah Badawi: September 2008 – April 2009

Zahid Hamidi: April 2009 – Mei 2013

Hishammuddin Hussein: Mei 2013 – Mei 2018

Mohamad Sabu: Mei 2018 – Februari 2020

Ismail Sabri: Mac 2020 – Ogos 2021

Hishamuddin Hussein: Ogos 2021 – kini

Yang manakah dari sembilan orang Menteri Pertahanan di Malaysia sejak tahun 1990 ini yang bertanggungjawab ke atas skandal mega perolehan ketenteraan – skandal Kapal Tempur Pesisir (LCS) yang melibatkan RM9 billion?

Zahid telah mengatakan bahawa tidak adil untuk menghubungkannya dengan skandal LCS ini kerana dia bukanlah Menteri Pertahanan semasa kontrak LCS yang bernilai RM9 billion ini dimeterai pada 17 Julai 2014, di mana dia bukan lagi merupakan Menteri Pertahanan ketika itu.

Adakah dia cuba menyalahkan Hishamuddin yang merupakan Menteri Pertahanan selepasnya dari Mei 2013 sehingga Mei 2018?

Hishamuddin masih belum mendedahkan apa yang dilakukannya sebagai Menteri Pertahanan sehingga Mei 2018 untuk memastikan proses perolehan terbesar dalam sejarah Kementerian Pertahanan tidak berakhir sebagai satu bencana dan skandal kewangan, namun dia mempunyai peluang sekali lagi sebagai Menteri Pertahanan untuk memperbetulkan kesilapan lampau untuk memastikan Malaysia akan menerima penghantaran keenam-enam LCS – memandangkan tidak ada satu pun LCS yang telah siap walaupun pembayar cukai telah membayar sejumlah RM6 billion.

Siapa lagi dalam pendapat Zahid yang belum tetapi patut dipanggil oleh PAC untuk memahami selok-belok skandal LCS ini?

Namun, Presiden UMNO ini tidak boleh menafikan perkara yang tidak boleh dinafikan – di mana dia sebagai Menteri Pertahanan pada bulan Julai 2011 telah mengubah keputusan yang dicadangkan oleh pihak Tentera Laut untuk menempah enam buah LCS Sigma buatan Belanda dan sebaliknya memilih pengeluar Scorpene untuk menempah LCS Gowind buatan Perancis dalam masa tiga hari sahaja tanpa merujuk kepada pihak Tentera Laut sebagai pengguna akhir.

Surat Niat (LOI) perolehan ini dikeluarkan pada 16 Oktober 2010 dan Surat Penganugerahan (LOA) pula telah dikeluarkan pada 16 Disember 2011.

Malah, LCS RM9 billion ini amatlah berpaksikan kepada kepentingan kontraktor dan bukannya pengguna akhirnya, Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), sehingga pihak Tentera Laut tidak mengetahui langsung mengenai perubahan keputusan ini sehinggalah dimaklumkan oleh pihak kontraktor.

Tidak mengejutkanlah apabila Panglima Tentera Laut ketika itu, Laksamana Abdul Aziz Jaafar mengatakan dalam satu daripada 10 surat bantahannya – lima dihantar kepada Menteri Pertahanan dan dua dihantar kepada Perdana Menteri di mana semuanya tidak diendahkan – bahawa “tidak ada duluan untuk reka bentuk ditentukan oleh kontraktor utama dan bukannya pengguna akhir”.

Abdul Aziz mengatakan terdapat “suatu perkara yang amat salah” memandangkan pihak tentera laut, dan bukannya kontraktor yang sepatutnya menetapkan terma kontrak LCS ini namun pihak Tentera Laut Diraja Malaysia berhadapan dengan kekalahan dalam “pertempuran” ini.

Keputusan Zahid sebagai Menteri Pertahanan pada tahun 2011 dalam masa tiga hari untuk mengubah keputusan untuk memperoleh LCS Sigma kepada LCS Gowind masih menjadi salah satu misteri terbesar dalam sejarah enam dekad kerajaan UMNO-Barisan Nasional.

Apabila membaca laporan Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC) dan juga keterangan yang diberikan oleh pelbagai saksi dalam pendengaran PAC ini, saya boleh berfikir tiga kemungkinan keadaan di mana Zahid mengubah keputusan ini dalam masa tiga hari, iaitu:

(i) Pertama, Zahid adalah seorang Menteri yang teruk yang tidak ambil peduli dengan pendapat pihak Tentera Laut Diraja Malaysia, pengguna akhir LCS yang bernilai RM9 billion ini, dan secara sendirian dan suka-suka mengubah keputusan dari LCS Sigma buatan Belanda kepada LCS Gowind buatan Perancis tanpa memahami apa yang sedang dilakukannya.

(ii) Kedua, Zahid diarahkan oleh Perdana Menteri ketika itu, Najib Razak, untuk mengubah keputusan untuk memperoleh LCS Sigma kepada LCS Gowind dan dia menuruti perintah Perdana Menteri tanpa mengambil kira pandangan dan keperluan pengguna akhir, TLDM.

(iii) Ketiga, keputusan untuk memperoleh LCS Gowind ini diputuskan oleh Perdana Menteri, Najib, sejak seawal 2009 lagi dan perkara ini diketahui oleh Zahid – perkara ini bermakna enam mesyuarat yang berlangsung dalam tempoh hampir setahun di antara pihak TLDM dan Kementerian Pertahanan mengenai cadangan TLDM untuk memperoleh LCS Sigma dari bulan Oktober 2009 sehingga Mei 2010, yang membawa kepada kelulusan Zahid pada 26 Mei 2011 ini hanyalah lakonan semata-mata dan pandangan TLDM dianggap sebagai tidak relevan dan tidak penting sama sekali.

Amatlah tidak masuk akal untuk menyalahkan Mohd Sabu apabila dia menjadi Menteri Pertahanan pada bulan Mei 2018 untuk skandal LCS ini, sedangkan pada bulan April 2018, sebulan sebelum kerajaan UMNO-Barisan Nasional ditumbangkan oleh Pakatan Harapan, Pengeluar Perkakasan Asal (OEM), termasuklah Naval Group (pengeluar kapal selam Scorpene dan kuasa sebenar di sebalik kontrak RM9 billion ini) telah menghentikan kerja kerana mereka tidak dibayar oleh kontraktor, BNS.

Maklumat ini boleh ditemui dalam keterangan Muez bin Abdul Aziz, Ketua Setiausaha Kementerian Pertahanan, di hadapan PAC pada 18 November 2020.

Bukti terbesar yang menyebabkan Perdana Menteri Malaysia keenam, Najib Razak, tidak boleh menolak tanggungjawab ke atas skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini adalah kegagalannya untuk menafikan yang dia adalah “tangan tersembunyi” di sebalik skandal LCS dan juga cabarannya terhadap mereka yang menuduhnya untuk menunjukkan bukti dia telah mengganggu proses reka bentuk kapal ini.

Terdapat bukti mengikut keadaan yang kuat untuk mengatakan Najib adalah “tangan tersembunyi” di sebalik skandal LCS ini – di mana dia menjadi Perdana Menteri dan Menteri Kewangan ketika skandal ini berlaku, sejarahnya menjadi Menteri Pertahanan dua kali, “hubungan Perancis” dia, dan juga dialah yang paling banyak bising selepas Laporan PAC diterbitkan.

Namun, isu terbesar sekarang adalah sama ada Hishamuddin boleh menebus maruahnya semula selepas kegagalannya dalam penggal pertama sebagai Menteri Pertahanan dari 2013 hingga 2018 untuk mengelakkan kegagalan penuh skandal LCS dan memastikan empat matlamat berikut dapat dicapai:

(i) Menyiapkan pembinaan keenam-enam LCS;

(ii) Membanteras rasuah dalam perolehan pertahanan;

(iii) Melindungi kebajikan anggota dan pesara tentera; dan

(iv) Menjamin keselamatan dan kedaulatan negara.

(Kenyataan Media oleh Ahli Parlimen DAP Iskandar Puteri Lim Kit Siang di Gelang Patah pada hari Isnin, 15 Ogos 2022)

                This entry was posted on Monday, 15 August 2022, 7:32 am and is filed under
Corruption
,
Defence
,
Hishammuddin
,
Najib Razak
,
Zahid
. You can follow any responses to this entry through
RSS 2.0
.


Open Letter to the Minister of Defence, Hishammuddin Hussein on Ten Reasons  why there is an urgent need for a Royal Commission of Inquiry into the RM9 billion Littoral Combatant Ship (LCS) scandal

(Versi BM)

I am writing this Open Letter to the Defence Minister, Hishammuddin Hussein, on ten reasons why it is necessary to have a Royal Commission of Inquiry (RCI) into the RM9 billion littoral combatant ship (LCS) scandal and why he should present the RCI proposal to the Cabinet tomorrow, although views had been expressed that an RCI is not needed now but only action by the Malaysian Anti-Corruption Commission.

The ten reasons are:

(1) Although the all-party Public Accounts Committee (PAC) had done a great job in opening up on the subject of the RM9 billion LCS scandal, not all the facts of the scandal had been unearthed. For instance, the origin of the RM9 billion procurement, its development and the rationale for the various important decisions taken in the scandal resulting in the massive scale and prolongation of the scandal are not known.

(2) There have been four Prime Ministers and nine Defence Ministers in the past 22 years, and everyone of them should be able to throw light on the LCS scandal by testifying at the Royal Commission of Inquiry.

(3) What were the roles of the then Prime Minister and Finance Minister in the scandal.

(4) The RCI should inquire whether the decision to procure Gowind LCS was decided right from the beginning of the six LSC procurement process, when was Gowind LCS procurement decision first taken and why the views and needs of the end-user, the Royal Malaysian Navy, had been completely ignored.

(5) The RCI should inquire whether the Gowind LCS procurement was in the best interest of the nation, whether from the financial or security viewpoint.

(6) UMNO President and former Defence Minister, Zahid Hamidi had expressed fears that explaining the LCS scandal could expose national defence secrets and he asked the PAC to be “more sensitive on defence matters”. But he was unable to cite a single instance in the PAC report of 247 pages, together with 489 pages of Hansard proceedings and 192 pages of slides which compromised the nation’s defence secrets or where the PAC had not been “more sensitive on defence matters”. On the contrary, the opague nature and lack of transparency in defence procurement bred corruption, breaches of trust, abuses of power, malpractices and manipulation in defence procurements leading to Malaysia being classified in the low “D” rating in Transparency International’s Government Defence Integrity (GDI) Index, signifying there is “high risk” of corruption. The RCI should make recommendations as to how to upgrade Malaysia’s TI GDI to “C” status, which signifies “moderate” status in the company of Australia, Canada, Denmark, Finland , France, Japan, Philippines, Singapore, South Korea, Sweden and the United States.

(7) Well-known columnist P. Gunasegaram has written an article entitled “Enough meat on LCS bone for MACC to act”. MACC had dragged its feet involving inordinate delay of several years in investigating the RM9 billion LCS scandal. The RCI must investigate into the reasons to improve MACC efficiency so that Malaysia’s Transparency International (TI) Corruption Perception Index (CPI) can approach the National Integrity Plan 2003-2008 objective to be among the top 30 countries in the world with the least corruption.

(8) To work out a system where hundreds of millions or billions of ringgit of defence procurements do not end up benefitting foreign contractors at the expense of military and ex-military personnel as well as a handful of cronies of the powerful to become multi-millionaires if not billionaires, although the procurement was justified in the name of the military and ex-military personnel, the rakyat and the nation.

(9) To learn the lessons of the RM9 billion LCS scandal, as to what good governance practices should be followed in Malaysia so that corruption in whatever sector can be reduced to the minimum, and not wait for fortunate events like the 2018 general election where there was a change of government and allowed parliamentary reforms to start, resulting in an Opposition Member of Parliament (Wong Kah Woh) helming the Public Accounts Committee and the expose of the RM9 billion LCS scandal.

(10) To move forward on the best possible way to complete the construction and delivery of the six LCS which are critical to safeguard the country’s security and sovereignty as the navy needs to have a combat capability in line with developments in the regional geostrategic and geopolitical security landscape.

(Media Statement by DAP MP for Iskandar Puteri Lim Kit Siang in Gelang Patah on Tuesday, August 16, 2022)

Surat Terbuka kepada Menteri Pertahanan, Hishammuddin Hussein, mengenai Sepuluh Sebab mengapa sebuah Suruhanjaya Siasatan Diraja ke atas skandal Kapal Tempur Pesisir (LCS) yang melibatkan RM9 billion diperlukan segera

Saya menulis Surat Terbuka ini kepada Menteri Pertahanan, Hishammuddin Hussein, menyenaraikan sepuluh sebab mengapa sebuah Suruhanjaya Siasatan Diraja (RCI) ke atas skandal Kapal Tempur Pesisir (LCS) yang melibatkan RM9 billion diperlukan segera dan mengapa dia perlu membentangkan cadangan untuk membentuk RCI ini kepada mesyuarat Kabinet esok, walaupun ada pendapat yang mengatakan RCI tidak diperlukan sebaliknya hanya memerlukan tindakan dari Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM).

Sepuluh sebab ini adalah:

(1) Walaupun Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara (PAC) yang diwakili semua parti telah menjalankan tugas yang baik dalam membuka perbincangan mengenai skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini, bukan semua fakta mengenai skandal ini telah didedahkan. Sebagai contoh, asal-usul perolehan projek RM9 billion ini, perkembangannya, dan sebab-sebab untuk pelbagai keputusan penting yang diambil yang telah menyebabkan kelewatan dalam skandal ini masih belum diketahui.

(2) Terdapat empat orang Perdana Menteri dan sembilan orang Menteri Pertahanan dalam 22 tahun yang lepas, dan setiap seorang dari mereka patut boleh memberikan pencerahan mengenai skandal LCS ini melalui keterangan di hadapan Suruhanjaya Siasatan Diraja.

(3) Apakah peranan yang dimainkan oleh Perdana Menteri dan Menteri Kewangan pada masa skandal ini bermula.

(4) RCI ini perlu menyiasat sama ada keputusan untuk menempah LCS Gowind ini telah ditentukan sejak dari awal proses perolehan lagi, dan bilakah keputusan untuk menempah LCS Gowind ini dibuat dan mengapa pendapat dan keperluan pengguna akhir, Tentera Laut Diraja Malaysia, telah diabaikan sepenuhnya.

(5) RCI patut menyiasat sama ada perolehan LCS Gowind ini dibuat atas kepentingan negara, sama ada dari segi kewangan atau keselamatan.

(6) Presiden UMNO dan bekas Menteri Pertahanan, Zahid Hamidi, telah menyatakan kebimbangan mengenai pendedahan rahsia pertahanan negara untuk memberikan penjelasan mengenai skandal LCS ini dan dia meminta PAC untuk “lebih sensitif terhadap perkara berkaitan pertahanan”. Namun dia gagal untuk memetik satu pun contoh di mana laporan PAC dengan 247 muka surat, bersama dengan 489 muka surat hansard, dan 192 muka surat slaid pembentangan yang berpotensi mendedahkan rahsia pertahanan negara atau kejadian di mana PAC tidak “lebih sensitif terhadap perkara berkaitan pertahanan”. Sebaliknya, sifat perolehan yang tidak terbuka dalam bidang pertahanan ini telah menjadi tempat pembiakan rasuah, pecah amanah, salah guna kuasa, salah urus, dan penyelewengan sehingga menyebabkan Malaysia diklasifikasikan dengan gred “D” dalam Indeks Integriti Pertahanan Kerajaan (GDI) terbitan Transparency International (TI), menunjukkan terdapat “risiko tinggi” penyelewengan. RCI ini juga perlu membuat cadangan mengenai bagaimana untuk menaik taraf kedudukan Malaysia dalam GDI ke gred “C”, yang menunjukkan status “sederhana” seperti di negara-negara seperti Australia, Kanada, Denmark, Finland, Perancis, Jepun, Filipina, Singapura, Korea Selatan, Sweden, dan Amerika Syarikat.

(7) Kolumnis terkenal, P. Gunasegaram, telah menulis sebuah artikel yang bertajuk “Enough meat on LCS bone for MACC to act”. SPRM telah berlengah-lengah selama bertahun lamanya dalam menyiasat skandal LCS ini. RCI ini perlu menyiasat sebabnya untuk menambah baik keberkesanan SPRM supaya Indeks Persepsi Rasuah (CPI) untuk Malaysia dapat mencapai sasaran Pelan Integriti Negara 2003-2008 untuk menjadi 30 negara teratas dengan paling sedikit rasuah.

(8) Untuk mencari penyelesaian di mana ratusan juta atau berbillion ringgit dalam perolehan pertahanan tidak akhirnya hanya memberikan manfaat kepada kontraktor asing sedangkan kepentingan para anggota dan pesara tentera dikorbankan, dan kejadian di mana sejumlah kecil kroni mereka yang berkuasa menjadi jutawan melalui proses perolehan yang dikatakan dibuat atas nama anggota dan pesara tentera, rakyat, dan negara.

(9) Untuk mempelajari pengajaran dari skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini, mengenai apakah langkah tadbir urus yang patut dipatuhi di Malaysia, supaya rasuah dalam apa-apa bidang sekalipun dapat dikurangkan, dan bukannya untuk negara kita menunggu kejadian luar biasa seperti pilihan raya 2018, di mana berlakunya perubahan kerajaan yang membolehkan reformasi parlimen untuk dilakukan yang membawa kepada pelantikan ahli parlimen pembangkang, Wong Kah Woh, sebagai Pengerusi Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara untuk mendedahkan skandal ini.

(10) Membolehkan kita bergerak ke hadapan dalam cara yang terbaik untuk menyiapkan pembinaan dan penghantaran keenam-enam kapal tempur pesisir ini yang merupakan satu perkara yang kritikal untuk melindungi keselamatan dan kedaulatan negara kerana pihak tentera laut memerlukan kebolehan tempur yang selari dengan perkembangan geostrategi dan geopolitik terkini dalam kawasan serantau.

(Kenyataan Media oleh Ahli Parlimen DAP Iskandar Puteri Lim Kit Siang di Gelang Patah pada hari Selasa, 16 Ogos 2022)

                This entry was posted on Tuesday, 16 August 2022, 8:01 am and is filed under
Corruption
,
Defence
,
Hishammuddin
. You can follow any responses to this entry through
RSS 2.0
.


Hishammuddin should resign as Minister of Defence if he cannot convince the Cabinet to set up a Royal Commission of Inquiry into the RM9 billion Littoral Combat Ship (LCS) scandal

(Versi BM)

I congratulate the Defence Minister, Hishammuddin Hussein, for his undertaking in the Dewan Negara yesterday during the debate on Senator Lim Hui Ying’s motion of urgent, definite public importance on the RM9 billion littoral combat ship (LCS) scandal to propose the establishment of a Royal Commission of Inquiry (RCI) into the LCS scandal at the next meeting of the Cabinet, which is in a few hours ttime.

Hishammuddin should resign as Minister of Defence if he cannot convince the Cabinet to set up a Royal Commission of Inquiry into the RM9 billion LCS scandal, as it would show that his views and proposals as Defence Minister on defence matters are utterly irrelevant and not taken seriously by other Ministers in the Cabinet.

Yesterday, I issued an Open Letter to Hishammuddin on 10 reasons why there is an urgent need for a RCI into the RM9 billion LCS scandal.

Today, I am giving another 10 reasons for the establishment of an RCI into the RM9 billion LCS scandal and it is completely inconceivable for any responsible Minister to ignore the 20 reasons for the establishment of an RCI into the RM9 billion LCS scandal.

Reason 11: The three charges against former Boustead Heavy Industries Corp Bhd managing director Tan Sri Ahmad Ramli Mohd Nor yesterday is the 11th reason why there should be a RCI on the RM9 billion LCS scandal. Although the Malaysian Anti-Corruption Commission (MACC) said it has completed investigations into the LCS scandal, the three charges against Ramli had nothing to do with the LCS scandal. All the three charges against Ramli were before the issue of the LOA (Letter of Award) for the LCS procurement which were issued on 16th December 2011. The three charges against Ramli pre-date the issue of LOA for the LCS procurement , which meant they related to other defence procurement scandals. The MACC should explain to the RCI why after 10 years, the MACC has failed to prefer a single charge against anyone for the RM9 billion LCS scandal.

Reason 12: The three charges against Ramli explained why Malaysia is rated in the low category of the high-risk corruption of D group of countries in Transparency International’s Government Defence Integrity (GDI) Index for corruption in the defence sector, for there are many other defence acquisitions in Malaysia mired in corruption, malpractices and abuses of power, like the theft of two engines of F5 fighter jets, Scorpene and Agosta submarines scandal, the crash of RMAF aircrafts, the four-year delay in the delivery of six “Little Birds” helicopters, only four of the 28 Russian-made fighter jets able to fly and other horror stories of defence procurement in Malaysia involving millions or billions of ringgit. All these defence malpractices need to be inquired into.

Reason 13: Hishammuddin has repeatedly said that the Defence Ministry has “nothing to hide” and the establishment of an RCI into the RM9 billion LCS scandal would be the best proof that the Defence Ministry had indeed nothing to hide.

Reason 14: Apart from Tan Sri Ahmad Ramli Mohd Nor, another main protagonist in the RM9 billion LCS scandal who also featured prominently in the RM50 billion 1MDB scandal, is Tan Sri Lodin Wok Kamaruddin – who is a Najib crony. The RCI should inquire what is the role of Lodin Wok in the RM9 billion LCS scandal.

Reason 15: Given the background of the Scorpene procurement and Altantunya Shariibuu murder case, the RCI should probe why the government unilaterally and arbitrarily, without referring or consulting RMN, the choice was made on the Gowind LCS design which was manufactured by the defence company which had manufactured the Scorpene submarines, despite strong objections of RMN in favour of the Sigma LCS design.

Reason 16: The RCI should inquire into the reasons why the Minister of Defence against the decision of RMN, unilaterally and arbitrarily changed the decision on the Combat Management System (CMS) from the TACTICOS system favoured by the RMN to SETIS system.

Reason 17: Did the RM9 billion LCS procurement achieve the purpose of transfer of technology, or was it a loss of opportunity especially as the Dutch manufacturer of the RMN-supported Sigma LCS was prepared to make Malaysia its hub.

Reason 18: Why the use of middlemen which resulted in the prices marked up by three or four times and a loss of over RM1 billion in the LSC procurement.

Reason 19: What parliamentary reforms and institutional changes are needed to prevent a repetition of the RM9 billion LCS scandal, which not only undermine the security and sovereignty of the nation but also detrimental to the interests of the military and ex-military personnel.

Reason 20: To recommend how best to complete the construction of the six LCS, as the government is bent on completing the construction of the first two LCS while leaving the remaining four LCS in a limbo.

(Media Statement by DAP MP for Iskandar Puteri Lim Kit Siang in Gelang Patah on Wednesday, 17th August 2022)

Hishammuddin patut meletakkan jawatannya sebagai Menteri Pertahanan sekiranya dia gagal meyakinkan Kabinet untuk menubuhkan Suruhanjaya Siasatan Diraja untuk menyiasat skandal Kapal Tempur Pesisir (LCS) yang melibatkan RM9 billion

Saya mengucapkan tahniah kepada Menteri Pertahanan, Hishammuddin Hussein, atas janjinya di Dewan Negara semalam – semasa perbahasan usul tergempar Senator Lim Hui Ying mengenai skandal Kapal Tempur Pesisir (LCS) yang melibatkan RM9 billion – untuk mencadangkan penubuhan sebuah Suruhanjaya Siasatan Diraja (RCI) untuk menyiasat perkara ini dalam mesyuarat Kabinet yang akan berlangsung dalam masa beberapa jam dari sekarang.

Hishammuddin patut meletakkan jawatannya sebagai Menteri Pertahanan sekiranya dia gagal meyakinkan Kabinet untuk menubuhkan Suruhanjaya Siasatan Diraja untuk menyiasat skandal LCS kerana perkara ini menunjukkan yang pandangan dan cadangannya seperti Menteri Pertahanan atas perkara-perkara berkaitan dengan pertahanan negara dianggap tidak relevan dan tidak diambil serius oleh Menteri-menteri Kabinet yang lain.

Semalam saya menulis sepucuk Surat Terbuka kepada Hishammuddin mengenai 10 sebab mengapa terdapat keperluan mendesak untuk sebuah RCI untuk menyiasat skandal LCS ini.

Hari ini, saya akan memberikan 10 lagi sebab tambahan mengapa RCI perlu ditubuhkan untuk menyiasat skandal LCS yang melibatkan RM9 billion dan mengapa tidak masuk akal untuk mana-mana Menteri yang bertanggungjawab untuk menolak 20 sebab-sebab RCI perlu dibentuk ini.

Sebab ke-11: Tiga pertuduhan terhadap bekas pengarah urusan Boustead Heavy Industries Corp Bhd, Tan Sri Ahmad Ramli Mohd Nor semalam adalah sebab ke-11 mengapa perlu adanya RCI untuk menyiasat skandal LCS ini. Walaupun Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) mengatakan yang badan tersebut telah menyelesaikan penyiasatannya ke atas skandal LCS, ketiga-tiga dakwaan ke atas Ramli tidak berkaitan dengan skandal LCS. Ketiga-tiga tuduhan terhadap Ramli ini berasal sejak sebelum pengeluaran Surat Anugerah (LOA) perolehan LCS yang diterbitkan pada 16 Disember 2011. Ketiga-tiga tuduhan terhadap Ramli ini berasal sejak sebelum pengeluaran LOA LCS, yang bermakna tuduhan ini berkaitan dengan perolehan ketenteraan yang berlainan. SPRM perlu menjelaskan kepada RCI mengapa selepas 10 tahun, SPRM gagal untuk merujuk sesiapa pun untuk skandal LCS ini.

Sebab ke-12: Ketiga-tiga tuduhan terhadap Ramli menjelaskan mengapa Malaysia berada dalam kategori negara berisiko tinggi untuk berlaku penyelewengan dalam sektor pertahanan dengan gred D dalam Indeks Integriti Pertahanan Kerajaan (GDI) yang diterbitkan oleh Transparency International (TI) kerana terdapat banyak lagi projek-projek pertahanan dalam negara yang tercemar dengan rasuah, salah laku, dan salah guna kuasa, selepas kecurian dua enjin jet pejuang F5, skandal kapal selam Scorpene dan Agosta, kejadian kemalangan kapal terbang TUDM, kelewatan empat tahun dalam penghantaran enam buah helikopter “Little Birds”, hanya empat dari 28 jet pejuang buatan Rusia yang boleh terbang, dan pelbagai lagi kisah seram dalam perolehan ketenteraan negara yang melibatkan berjuta-juta atau berbillion ringgit. Semua kejadian buruk ini perlu disiasat.

Sebab ke-13: Hishammuddin telah berulang-ulang kali mengatakan yang Kementerian Pertahanan “tidak mempunyai apa-apa untuk disembunyikan” dan penubuhan RCI untuk menyiasat skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini menjadi bukti terbaik bahawa Kementerian Pertahanan memang tidak menyembunyikan apa-apa.

Sebab ke-14: Selain dari Tan Sri Ahmad Ramli Nor, seorang lagi protagonis utama skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini yang juga terkenal dalam skandal 1MDB yang melibatkan RM50 billion, adalah Tan Sri Lodin Wok Kamaruddin – yang merupakan kroni Najib. RCI ini perlu menyiasat apakah peranan yang dimainkan Lodin Wok dalam skandal LCS ini.

Sebab ke-15: Mengambil kira latar belakang perolehan Scorpene dan pembunuhan Altantuya Shaariibuu, RCI ini perlu menyiasat mengapa kerajaan secara tiba-tiba tanpa merujuk dan mendapatkan nasihat dari TLDM, memilih LCS Gowind yang dikeluarkan oleh syarikat yang sama yang membuat kapal selam Scorpene, walaupun terdapat bantahan keras dari TLDM yang memilih reka bentuk LCS Sigma.

Sebab ke-16: RCI ini juga perlu menyiasat sebab mengapa Menteri Pertahanan, secara bersendirian dan tiba-tiba, mengubah keputusan mengenai Sistem Pengurusan Tempur (CMS) dari sistem TACTICOS yang dipilih pihak TLDM kepada sistem SETIS.

Sebab ke-17: Adakah perolehan LCS yang melibatkan RM9 billion mencapai tujuan pertukaran teknologi atau adakah ia hanya merupakan satu kehilangan peluang memandangkan pengeluar LCS Sigma dari Belanda ini bersedia untuk menjadikan Malaysia sebagai hab pengeluarannya.

Sebab ke-18: Mengapakan perlu digunakan orang tengah yang telah menyebabkan peningkatan harga sebanyak tiga ke empat kali ganda dan kerugian sehingga RM1 billion dalam perolehan LCS ini.

Sebab ke-19: Apakah reformasi parlimen dan perubahan institusi yang diperlukan untuk mengelakkan skandal seperti skandal LCS yang melibatkan RM9 billion ini berulang lagi, perkara ini bukan sahaja membahayakan keselamatan dan kedaulatan negara, tetapi juga menjejaskan kepentingan para anggota dan pesara tentera.

Sebab ke-20: Untuk mencadangkan bagaimana pembinaan keenam-enam LCS ini dapat disiapkan, memandangkan kerajaan kelihatan bersungguh-sungguh untuk menyiapkan dua LCS pertama sambil membiarkan lagi empat LCS dengan nasib yang tidak menentu.

(Kenyataan Media oleh Ahli Parlimen DAP Iskandar Puteri Lim Kit Siang di Gelang Patah pada hari Rabu, 17 Ogos 2022)

                This entry was posted on Wednesday, 17 August 2022, 6:24 am and is filed under
Corruption
,
Defence
,
Hishammuddin
,
Parliament
. You can follow any responses to this entry through
RSS 2.0
.


In tribute to Dr. Chen Man Hin  – we have lost a great Malaysian

(Versi BM)

We have lost a great Malaysian with the death of Dr. Chen Man Hin, 98.

Although China-born, Dr. Chen was a model Malaysian, who regards himself as a Malaysian first despite his Chinese heritage and ethnicity.

Dr. Chen dreamt the Malaysian Dream, and Malaysia can only succeed if all Malaysians dream the Malaysian Dream, not a Malay Dream, a Chinese Dream, an Indian Dream, Kadazan Dream or Dayak Dream.

Justice, freedom, equality and progress are for all Malaysians, regardless of race, religion or region, if Malaysia is not slide down the slippery slope to a failed state.

Dr. Chen fought the fight for all Malaysians for four decades without asking anything in return for himself.

He should be a model for all Malaysians, regardless of race and religion if Malaysia wants to to become a world-class great nation.

Malaysia needs more Dr. Chen Man Hins if the country is to achieve its potential and become a world-class great nation.

(Media Statement by DAP MP for Iskandar Puteri Lim Kit Siang in Seremban on Wednesday, 17th August 2022)

Mengenang Dr. Chen Man Hin – kita telah kehilangan rakyat Malaysia yang hebat

Kita telah kehilangan seorang rakyat Malaysia yang hebat dengan pemergian Dr. Chen Mah Hin pada usia 98 tahun.

Walaupun dilahirkan di China, Dr. Chen adalah seorang tokoh tauladan rakyat Malaysia, yang melihat dirinya pertamanya sebagai orang Malaysia, walaupun dengan warisan etnik dari Chinanya.

Dr. Chen mengimpikan Impian Malaysia, dan Malaysia hanya boleh berjaya sekiranya semua rakyat Malaysia mengejar Impian Malaysia ini, bukannya Impian Melayu, Impian Cina, Impian India, Impian Kadazan, atau Impian Dayak.

Keadilan, kebebasan, kesaksamaan, dan kemajuan adalah untuk semua rakyat Malaysia, tanpa mengira kaum, agama, mahupun kawasan, sekiranya kita tidak mahu Malaysia terjunam menjadi sebuah negara gagal.

Dr. Chen berjuang untuk semua rakyat Malaysia selama empat dekad tanpa meminta apa-apa balasan untuk dirinya sendiri.

Dia patut menjadi model tauladan untuk semua rakyat Malaysia, tanpa mengira kaum atau agama, sekiranya Malaysia ingin menjadi sebuah negara hebat bertaraf dunia.

Malaysia memerlukan lebih ramai orang seperti Dr. Chen Man Hin sekiranya kita ingin memenuhi potensi negara kita dan menjadi sebuah negara hebat bertaraf dunia.

(Kenyataan Media oleh Ahli Parlimen DAP Iskandar Puteri Lim Kit Siang di Seremban pada hari Rabu, 17 Ogos 2022)

                This entry was posted on Wednesday, 17 August 2022, 4:44 pm and is filed under
DAP
. You can follow any responses to this entry through
RSS 2.0
.