mengze-hong/QualBench huggingface dataset:
【建筑工程 · 多选题】
关于设计速度的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．同一技术等级应选用同一设计速度
B．道路的曲线半径、超高、视距等直接与设计速度有关
C．设计速度影响车道宽度、中间带宽度、路肩宽度等指标的确定
D．设计速度确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度
答案：BCD
解析：设计速度是技术标准中最重要的指标，它对公路的几何形状、工程费用和运输效率影响最大。设计速度确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度，是决定道路几何形状的基本依据。道路的曲线半径、超高、视距等直接与设计速度有关。同时也影响车道宽度、中间带宽度、路肩宽度等指标的确定。根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第2.2.4条规定，同一技术等级可分段选用不同的设计速度，不同的设计速度的设计路段之间应选择合理的衔接位置或地点。
【建筑工程 · 多选题】
影响高速公路的通行能力分析计算的因素有下列哪些选项？()
A．方向分布
B．车道宽度、路肩宽度
C．驾驶人总体特征
D．交通组成
答案：CD
解析：交通组成、驾驶人总体特征、路侧干扰均影响高速公路通行能力。方向分布与车道宽度、路肩宽度为二级和三级公路通行能力的影响因素。
【建筑工程 · 多选题】
城市道路设计中，无障碍设施的设计一般包括下列哪些设施？()
A．盲道
B．缘石坡道
C．轮椅坡道
D．自动扶梯
答案：ABC
解析：ABC三项，盲道、缘石坡道、轮椅坡道、无障碍出入口均属于残疾人使用的设施，属于无障碍设施的设计。D项，自动扶梯是非残疾人使用的设施，残疾人应使用无障碍电梯。
【建筑工程 · 多选题】
两阶段设计时，编制施工图设计文件的依据有下列哪些选项？()
A．批复的可行性研究报告
B．批复的初步设计
C．测设合同
D．定测、详勘(含补充定测、详勘)资料
答案：BCD
解析：根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》，两阶段设计时，施工图设计应根据批复的初步设计、测设合同和定测、详勘(含补充定测、详勘)资料编制。批复的可行性研究报告与初测、初勘资料属于编制初步设计文件的依据。
【建筑工程 · 多选题】
某二级公路，无隧道，无大型地质灾害，桥梁最大跨径(多孔跨径总长)680m，其设计应包含下列哪些设计？()
A．初步设计
B．技术设计
C．施工图设计
D．方案设计
答案：AC
解析：根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》第2.0.1条规定，公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计。即初步设计和施工图设计。对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用一阶段设计，即一阶段施工图设计；技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、长隧道、大型地质灾害治理等，必要时采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。根据本项目实际情况，应按二阶段进行设计。
【建筑工程 · 多选题】
公路路线总体设计的要点有()。
A．路线设计指标的优化
B．路线起终点应符合路网规划要求
C．合理确定公路等级、设计速度和设计路段
D．合理确定交通工程及沿线设施的建设规模和标准
答案：BCD
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第4.1.1条规定，总体设计应论证确定公路功能、技术标准、建设规模及建设方案。第4.2.1条规定，应根据国家和地区路网结构与规划、地区特点、交通特性和建设目标等综合分析公路在公路网中的地位和作用，论证确定公路功能。第4.2.2条规定，应根据公路功能，结合交通量及建设条件综合论证确定公路的技术等级。同一公路项目可根据功能和交通量变化，论证分段采用不同的技术等级。
【建筑工程 · 多选题】
应进行总体设计的公路包括有下列哪些选项？()
A．高速公路
B．二级公路
C．三级公路
D．等外级公路
答案：ABC
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第1.0.4条规定，各级公路均应进行总体设计。总体设计应贯穿公路建设项目从可行性研究到施工图设计全过程的各个阶段，并覆盖公路建设项目的各相关专业。故应选择ABC三项。
【建筑工程 · 多选题】
路线起、终点位置论证及建设方案的确定主要应考虑下列哪些选项？()
A．符合路网规划要求
B．设计交通量
C．线路跨越方式
D．应为后续项目预留一定长度的接线方案或拟订具体实施设计方案
答案：AD
解析：路线起、终点及与其他公路(含规划公路)的衔接方式应符合路网规划的要求，起、终点位置及建设方案应考虑为后续项目接线和具体工程实施预留足够的长度，至少应延伸至路线两个平曲线以上，并达到初步设计的工作深度。
【建筑工程 · 多选题】
关于公路总体设计的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．收费公路应在论证收费制式的基础上，确定收费方式、主线收费站位置及其同被交公路的交叉形式等
B．分期修建的公路工程，必须按远期规划的技术标准做出总体设计
C．平原区公路应尽量降低路基高度，采用低路堤设计方案，山岭区公路不宜采用高填深挖路基
D．高速公路的收费方案可不考虑与区域路网收费体系的配合
答案：ABC
解析：AD两项，收费公路应充分论证收费制式，合理确定收费方式、主线收费站位置及其与被交公路的交叉方式等；高速公路的收费方案应考虑与区域路网收费体系的配合。B项，分期修建的公路工程，必须按远期规划的技术标准做出总体设计，制定分期修建方案，做出相应设计。C项，平原区公路应尽量降低路基高度，采用低路堤设计方案，减小取土数量，节省公路占地，合理确定工程取土、弃土方案；山岭区公路不宜采用高填深挖路基，应结合路线布设合理确定必要的工程设施、取、弃土场和植被恢复设计方案，防止发生水土流失等次生灾害。
【建筑工程 · 多选题】
公路总体设计的主要任务有下列哪些选项？()
A．论证确定公路功能
B．论证确定公路技术标准
C．论证确定公路建设规模
D．论证确定设计阶段的采用
答案：ABC
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第4.1.1条规定，总体设计应论证确定公路功能、技术标准、建设规模与建设方案。设计阶段应在设计时决定。
【建筑工程 · 多选题】
不同技术等级、不同设计速度路段相互衔接的位置或地点应选择下列哪些选项？()
A．大型构造物
B．互通式立体交叉
C．平面交叉
D．缓坡路段
答案：ABC
解析：不同技术等级、不同设计速度路段相互衔接的位置或地点，应选择在大型构造物、互通式立体交叉、平面交叉、沿线主要村镇节点的前后，或路侧环境条件明显变化处。缓坡路段特征不明显，不适合。
【建筑工程 · 多选题】
应根据项目的总体建设规模、控制性工程施工条件、交通量发展需求和项目资金筹措情况等相关因素，论证确定项目的建设方式。采用分期修建方式时，应符合的要求有下列哪些选项？()
A．高速公路整体式路基路段，不得采用分期分幅的建设方式
B．高速公路分离式路基路段经论证可采用分期分幅的建设方式，先期建成的一幅按双向交通通行时，应按二级公路通车条件进行管理，且限制速度不应超过100km/h
C．一级公路分离式路基路段经论证可采用分期分幅的建设方式，先期建成的一幅按双向交通通行时，应按二级公路通车条件进行管理，且限制速度不应超过80km/h
D．论证采用分期建设方式时，除考虑交通量发展需求和项目资金条件外，还应考虑对周边环境的影响
答案：ACD
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第4.3.2条规定，采用分期修建方式时，应符合下列要求：①必须在综合分析论证的基础上作出总体设计和分期实施计划，分期修建的项目应使前期工程在后期仍能充分利用，并为后期工程的修建留有余地和创造有利条件。②在论证采用分期建设方式时，除考虑交通量发展需求和项目资金条件外，还应充分考虑整个施工期内项目建设对周边环境、沿线群众出行、交通组织、安全等的影响。③高速公路根据路网规划、交通量等因素，可采用纵向分段或按工程项目分期修建的方式。高速公路整体式路基路段，不得采用分期分幅的建设方式。高速公路和一级公路分离式路基路段经论证可采用分期分幅的建设方式，先期建成的一幅按双向交通通行时应按二级公路通车条件进行管理，且限制速度不应超过80km/h。
【建筑工程 · 多选题】
论证确定公路的技术等级应根据下列哪些选项？()
A．公路投资
B．公路功能
C．交通量
D．建设条件
答案：BCD
解析：应根据公路功能，结合交通量及建设条件综合论证确定公路的技术等级。同一公路项目可根据功能和交通量变化，论证分析采用不同的技术等级。
【建筑工程 · 多选题】
城市道路横断面布置应考虑的因素有下列哪些选项？()
A．红线宽度
B．交通组织
C．地下管线
D．自然条件
答案：ABC
解析：根据《城市道路路线设计规范》(CJJ193—2012)第4.2.4条规定，横断面布置应根据道路等级、红线宽度、交通组织和建设条件等，划分机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带等宽度，并应满足地下管线综合布置要求；特殊断面还应包括停车带、港湾式公交停靠站、路肩和排水沟的宽度。
【建筑工程 · 多选题】
某高速公路项目设计速度为120公里/小时，正常情况下，圆曲线的运用()。
A．应与地形相适应，以采用超高为2%～4%的圆曲线半径为宜
B．条件受限制时，R可采用大于1000m
C．R可采用大于等于650m，小于1000m
D．可采用小于650m
答案：AC
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第7.3.2条规定，圆曲线最小半径应根据设计速度，按表7.3.2(题1解表)确定。由表可知C项正确，BD两项错误。第9.2.3条第1款规定，设置圆曲线时应与地形相适应，宜采用超高为2%～4%对应的圆曲线半径为宜，故A项正确。题1解表圆曲线最小半径注：“一般值”为正常情况下的采用值；“极限值”为条件受限制时可采用的值；“Imax”为采用的最大超高值；“—”为不考虑采用对应最大超高值的情况。
【建筑工程 · 多选题】
某高速公路项目设计速度为100公里/小时，由于地形地物等严格限制，必须采用长直线。因此，依据《公路路线设计规范》(JTGD20—2006)，该路段路线平面设计()。
A．不应采用超过2000米的长直线
B．不应采用超过3000米的长直线
C．直线的长度不直过长
D．受特殊情况限制而采用长直线时，应采取相应的交通安全技术措施
答案：CD
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第7.2.1条规定，直线的长度不直过长。受地形条件或其他特殊情况限制而采用长直线时，应结合沿线具体情况采取相应的技术措施。
【建筑工程 · 多选题】
根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012)，可以省略缓和曲线的条件有以下哪些选项？()
A．计算行车速度小于40km/h时
B．半径大于不设缓和曲线的最小圆曲线半径时
C．半径大于不超高的最小圆曲线半径时
D．道路等级为支路
答案：AB
解析：根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012)第6.2.4条规定，当计算行车速度小于40km/h时，缓和曲线可以采用直线代替；大于40km/h时，如半径大于不设缓和曲线的最小圆曲线半径时，缓和曲线可以省略。
【建筑工程 · 多选题】
根据直线与圆曲线间的回旋线的省略条件，公路设计中不设置回旋线的有下列哪些选项？()
A．高速公路
B．四级公路
C．平原地区公路
D．圆曲线半径≥不设超高的圆曲线最小半径
答案：BD
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第7.4.2、7.7.1条规定，当圆曲线半径大于或等于不设超高的圆曲线最小半径时可不设缓和曲线；四级公路可将直线与圆曲线径相连接，在圆曲线两端的直线上设置超高缓和段、加宽缓和段。
【建筑工程 · 多选题】
平面组合线形有下列哪些选项？()
A．基本形
B．凸形
C．C形
D．凹形
答案：ABC
解析：平面组合线形有简单形、基本形、凸形、S形、C形、复合形、复曲线，没有凹形。
【建筑工程 · 多选题】
根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)规定，关于公路加宽标准，说法正确的有下列哪些选项？()
A．二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽
B．圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧
C．各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽
D．双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应小于外侧车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差值
答案：ABC
解析：A项，根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第7.6.1条规定，二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽。双车道路面加宽应符合表7.6.1规定；作为干线的二级公路，应采用3类加宽值。BC两项，第7.6.2条规定，圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧。各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽。D项，第7.6.3条规定，双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值。设计时应通过计算分别确定。
【建筑工程 · 多选题】
某旅游区四级公路，要求加宽后的路面边缘线圆滑、美观，平曲线加宽过渡的方式宜采用下列哪些选项？()
A．比例过渡
B．高次抛物线过渡
C．回旋线过渡
D．直线与圆弧相切过渡
答案：BC
解析：A项，比例过渡经加宽以后的路面内侧与行车轨道不符，过渡段的起终点出现转折，对于路容也不美观。B项，用这种方法处理以后的路面内侧边缘圆滑、美观。C项，在过渡段上插入回旋线，这样不但中线上有回旋线，而且加宽以后的路面边线也是回旋线，与行车轨迹相符。保证了行车的顺适与线形的美观。D项，为消除加宽缓和段内侧边线与圆曲线起、终点的明显折点，采用路面加宽边缘线与圆曲线上路面加宽后边缘线圆弧相切的方法。
【建筑工程 · 多选题】
无中间带的公路，其超高的方式有下列哪些选项？()
A．绕中线旋转
B．绕未加宽前路面内边缘旋转
C．绕路基外边缘旋转
D．绕路面外边缘旋转
答案：ABD
解析：无中间带的公路，其超高的方式有绕中线旋转、绕外边缘旋转、绕未加宽前路面内边缘旋转。这里的边缘均指路面边缘，而不是路基边缘。
【建筑工程 · 多选题】
行车视距的标准规定有下列哪些选项？()
A．停车视距
B．会车视距
C．错车视距
D．避让障碍物视距
答案：AB
解析：标准规定的行车视距有停车视距、会车视距和超车视距。错车视距与避让障碍物视距均小于会车视距，保证了会车视距，错车视距与避让障碍物视距均可得到保证。
【建筑工程 · 多选题】
凡满足缓和曲线性质的曲线均可作为缓和曲线，这些曲线包括下列哪些选项？()
A．回旋曲线
B．复曲线
C．三次抛物线
D．双纽线
答案：ACD
解析：凡满足缓和曲线性质的曲线均可作为缓和曲线，这些曲线有：回旋线、三次抛物线、双纽线、n次抛物线、正弦形曲线等。B项，复曲线是两个圆曲线的组合，不能作为缓和曲线。
【建筑工程 · 多选题】
某三级公路采用设计速度40km/h，在路线设计中纵坡坡度可采用()。
A．5%
B．6%
C．7%
D．10%
答案：ABC
解析：根据《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)第4.0.20条规定，最大纵坡应符合表4.0.20(见题1解表)的规定。设计速度为40km/h时，最大纵坡为7%，因此纵坡坡度可采用5%、6%、7%。题1解表最大纵坡
【建筑工程 · 多选题】
沿河及可能受水浸淹的路段，按设计高程推算的最低侧路基边缘高程，应考虑下列哪些选项？()
A．规定洪水频率计算水位
B．壅水高
C．波浪侵袭高
D．路基沉降高差
答案：ABC
解析：沿河及可能受水浸淹的路段，按设计高程推算的最低侧路基边缘高程，应高出题2解表规定洪水频率计算水位、壅水高、波浪侵袭高和高出0.50m的安全高度。题2解表公路路基设计洪水频率
【建筑工程 · 多选题】
合成坡度必须小于8%的情况包括下列哪些选项？()
A．冬季路面有积雪、结冰的地区
B．自然横坡较陡峻的傍山路段
C．非汽车交通量较大的路段
D．积水较多的山洼地带
答案：ABC
解析：当陡坡与小半径圆曲线相重叠时，宜采用较小的合成坡度。特别是下述情况，其合成坡度必须小于8%：①冬季路面有积雪、结冰的地区；②自然横坡较陡峻的傍山路段；③非汽车交通量较大的路段。在超高过渡的变化处，合成坡度不应设置为0%。当合成坡度小于0.5%时，应采取综合排水措施。
【建筑工程 · 多选题】
一般情况下需要限制最小纵坡的路段包括下列哪些选项？()
A．高填方路段
B．隧道段
C．桥梁段
D．经过水田路段
答案：BC
解析：为了保证挖方地段、设置边沟的低填方地段和横向排水不畅地段的纵向排水，防止积水渗入路基而影响其稳定，规定各级公路的长路堑路段以及其他横向排水不畅的路段，均应采用不小于0.3%的纵坡。隧道段、桥梁段、长路堑路段均属于不能横向排水，只能纵向排水的路段，需要有一个最小的排水坡度。
【建筑工程 · 多选题】
关于公路坡长规定的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．公路纵坡的最小坡长规定值是按汽车行程时间控制而得出的
B．公路连续上坡或下坡时，应根据载重汽车上坡时的速度折减变化，在不大于规定的纵坡长度之间设置缓和坡段
C．最大坡长规定应严格执行，但特殊情况超过规定宜设置爬坡车道
D．小于或等于3%的纵坡，可以不限制其坡长
答案：ABC
解析：A项，若最小坡长长度过短。就会使变坡点个数增加，行车时颠簸频繁；当坡度差较大时还容易造成视觉的中断，视距不良，从而影响到行车的平顺性和安全性，故应对纵坡的最小长度做出限制。最小坡长通常以计算行车速度行驶9～15s的行程作为规定值。B项，当道路连续上坡或下坡时，为了改善汽车在较陡坡道上行驶的不利状况，避免长时间使用低档爬坡，减轻汽车机件负荷和减少下坡汽车刹车次数，降低制动器过高的温度，使行车缓和。各级公路的连续上坡路段，应根据载重汽车上坡时的速度折减变化，在不大于纵坡长度之间设置缓和坡段。C项，根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第8.4.1条第2款规定，单一纵坡坡长超过表8.3.2的规定或上坡路段的计通行能力小于设计小时交通量。宜在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道。D项，根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第8.3.2条规定，当设计速度＜60km/h时，3%的纵坡不需受到坡长限制；当设计速度60～120km/h时，3%的纵坡需受到坡长限制。
【建筑工程 · 多选题】
关于竖曲线的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线
B．竖曲线的形式只能采用圆曲线
C．竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定
D．竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定
答案：ACD
解析：AB两项，纵断面上两个坡段的转折处，为了行车安全、舒适以及视距的需要用二段曲线缓和，称为竖曲线。竖曲线的线形有圆曲线、抛物线，在使用范围上，两者没有任何差别。我国道路设计一般采用圆曲线。CD两项，根据《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)条文说明第4.0.22条规定，竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定，一般最小半径约为极限最小半径的1.5～2.0倍。
【建筑工程 · 多选题】
关于公路爬坡车道规定的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．沿连续上坡方向载重汽车的运行速度降低到容许最低速度以下宜设置爬坡车道
B．上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量宜设置爬坡车道
C．高速公路、一级公路爬坡车道长度大于500m时，应按规定在其右侧设置紧急停车带
D．爬坡车道的起点，应设于陡坡路段的起点
答案：ABC
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第8.4.1条规定，四车道高速公路、四车道一级公路以及二级公路连续上坡路段，符合下列情况之一者，宜在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道：①沿连续上坡方向载重汽车的运行速度降低至下表8.4.1的容许最低速度以下时；②当上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时；③经设置爬坡车道与改善主线纵坡不设爬坡车道技术经济比较论证，设置爬坡车道的效益费用比、行车安全性较优时。第8.4.2条规定，爬坡车道的超高横坡的旋转轴为爬坡车道内侧边缘线。第8.4.4条规定，高速公路、一级公路爬坡车道长度大于500m时，应按规定在其右侧设置紧急停车带。第8.4.5条第1款规定，爬坡车道的起点，应设于陡坡路段上载重汽车运行速度降低至规范规定的“容许最低速度”处。
【建筑工程 · 多选题】
制订凸形竖曲线半径标准，考虑的因素有下列哪些选项？()
A．失重不致过大
B．超重不致过大
C．保证纵面行车视距
D．夜间灯光的照射距离
答案：AC
解析：竖曲线的最小半径或最小长度受缓和冲击、时间行程和视距三个因素影响。凸形竖曲线应以满足停车视距要求为主，按竖曲线长度L和停车视距ST的关系分为两种情况。凸形竖曲线汽车做圆周运动，表现为失重，应限制其失重不致过大。
【建筑工程 · 多选题】
关于竖曲线设计的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．公路和城市道路的竖曲线指标是相同的
B．凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的
C．凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的
D．竖曲线的切线长是水平长度
答案：BCD
解析：A项，公路和城市道路的设计竖曲线指标，由于设计车速不同，所以竖曲线指标不同，同时，在设计车速相同的情况下，两者的极限最小半径也不同。B项，凸形和凹形竖曲线最小长度均应满足视距的要求。C项，凸形竖曲线的最小半径考虑失重不致过大，凹形竖曲线的最小半径考虑超重不致过大。D项，竖曲线的切线长为竖曲线长度的1/2，是水平长度。
【建筑工程 · 多选题】
制订凹形竖曲线半径标准，考虑的因素有下列哪些选项？()
A．平纵组合
B．限制离心力不致过大
C．限制失重
D．保证车灯照射距离
答案：BD
解析：竖曲线的最小半径或最小长度受缓和冲击、时间行程和视距三个因素影响。凹形竖曲线的标准，应满足两种视距的要求：一是保证夜间行车安全，前灯照射应有足够的距离；二是保证跨线桥下行车有足够的视距。凹形竖曲线汽车做圆周运动，表现为超重，应限制其离心力不致过大。
【建筑工程 · 多选题】
纵断面设计步骤中，“核对”之前的步骤有下列哪些选项？()
A．定坡
B．试坡
C．调坡
D．设计竖曲线
答案：BC
解析：纵断面设计步骤为：①准备工作；②标注控制点；③试坡；④调坡；⑤核对；⑥定坡；⑦设置竖曲线；⑧设计高程的推算。
【建筑工程 · 多选题】
两同向凹形竖曲线间应设有足够长度的直线。否则可调整线形设置为下列哪些选项？()
A．S形曲线
B．单曲线
C．复合形曲线
D．复曲线
答案：BD
解析：同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段接近或达到最小坡长时，宜合并设置为单曲线或复曲线。S形属于反向曲线的情况；复合形曲线也只是属于一个交点的情况，与题干条件不同，凹形曲线属于竖曲线。
【建筑工程 · 多选题】
纵断面设计中，属于控制性的“控制点”有下列哪些选项？()
A．路线起终点高程
B．变坡点高程
C．洪水位
D．隧道的控制高程
答案：ACD
解析：“控制点”可分为两类。其中一类是属于控制性的“控制点”，控制路线纵坡设计时必须通过它或限制从其上方或下方通过。这类控制点主要有公路路线的起终点、垭口、重要桥梁及特殊涵洞、隧道的控制高程，沿溪线洪水位，最小填土高度，重要城镇通过位置的高程以及受其他因素限制而使路线必须通过的控制点高程等；对于城市道路控制点是指城市桥梁桥面高程控制点、立交桥桥面高程控制点、铁路道口高程(按铁路轨顶高程计算)、平面交叉相交中心点控制高程、重要建筑物的地坪高程、满足重要管线最小覆土厚度的控制高程等。
【建筑工程 · 多选题】
横断面设计时，设计线应包括的内容有下列哪些选项？()
A．取土坑
B．涵洞
C．护坡道
D．视距台
答案：ACD
解析：道路横断面是指中线以上各点沿法向的垂直剖面，它由横断面设计线和地面线组成，其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、视距台、碎落台、环境保护设施等。
【建筑工程 · 多选题】
速公路的横断面组成有下列哪些选项？()
A．路肩
B．中间带
C．爬坡车道
D．错车道
答案：ABC
解析：高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式路基和分离式路基两类。整体式路基的标准横断面应由车道、中间带(中央分隔带、左侧路缘带)、路肩(右侧硬路肩、土路肩)等部分组成。分离式路基的标准横断面应由车道、路肩(右侧硬路肩、左侧硬路肩、土路肩)等部分组成。其中高速公路车道又包括了爬坡车道和避险车道，而错车道只用于四级公路。故D项错误。
【建筑工程 · 多选题】
公路路基宽度的组成部分包括有下列哪些选项？()
A．超车道
B．中间带
C．人行道
D．护坡道
答案：ABC
解析：公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和。当设有中间带、加(减)速车道、爬坡车道、紧急停车带、错车道、超车道、侧分隔带、非机动车道(或慢车道)和人行道等时，应包括上述部分的宽度。
【建筑工程 · 多选题】
关于公路路拱横坡的说法，错误的有下列哪些选项？()
A．路拱对排水有利，对行车不利，同时给乘客带来不舒适的感觉
B．位于中等强度降雨地区的高速公路路拱横坡宜为1.5%
C．分离式路基每侧行车道只可设置单向路拱
D．路拱的形式有抛物线、直线接抛物线形、折线形等
答案：BC
解析：A项，路拱是指路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。对排水有利，对行车不利，同时给乘客带来不舒适的感觉。B项，根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第6.5.1条规定：高速公路、一级公路位于中等强度降雨地区时，路拱坡度宜为2%；位于降雨强度较大地区时，路拱坡度可适当增大。C项，高速公路、一级公路分离式路基的路拱，宜采用单向横坡，并向路基外侧倾斜，也可采用双向路拱横坡。积雪、冰冻地区，宜采用双向路拱坡度。D项，路拱曲线形式包括直线形、抛物线形、直线接抛物线形、直线接圆曲线形、多折线形。
【建筑工程 · 多选题】
关于公路车道宽规定的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．高速公路的各个车道宽度均须采用3.75m
B．以通行中、小型客运车辆为主且设计速度为80km/h及以上的公路，经论证车道宽度可采用3.5m
C．四级公路采用单车道时，车道宽度应采用3.5m
D．设置慢车道的二级公路，慢车道宽度应采用3.5m
答案：BCD
解析：车道宽度是指在道路上供一列车辆安全运行、顺适行驶所需要的宽度，包括设计车辆的外廓宽度和错车、超车或并列行驶所必须的余宽等。车行道宽度除了根据设计速度确定外，还有一些特殊要求：①八车道及以上公路在内侧车道(内侧第1、2车道)仅限小客车通行时，其车道宽度可采用3.5m。②以通行中、小型客运车辆为主且设计速度为80km/h及以上的公路，经论证车道宽度可采用3.5m。③四级公路采用单车道时，车道宽度应采用3.5m。④设置慢车道的二级公路，慢车道宽度应采用3.5m。⑤需要设置非机动车道和人行道的公路。非机动车道和人行道的宽度，宜视实际情况确定。
【建筑工程 · 多选题】
关于公路硬路肩横坡的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．直线路段的硬路肩应设置向外倾斜的横坡，其坡度值应与车道横坡值相同
B．直线路段的硬路肩在路线纵坡平缓，且设置拦水带时，其横坡值宜采用2%
C．当曲线超高小于或等于5%时，内、外侧硬路肩横坡值和方向应与相邻车道相同
D．当曲线超高大于5%时，内、外侧硬路肩横坡值应不大于5%，且方向相同
答案：ACD
解析：硬路肩横坡的设置情况包括：①直线路段的硬路肩应设置向外倾斜的横坡，其坡度值应与车道横坡值相同。路线纵坡平缓，且设置拦水带时。其横坡值宜采用3%～4%。②曲线路段内、外侧硬路肩横坡的横坡值及其方向：当曲线超高小于或等于5%时，其横坡值和方向应与相邻车道相同；当曲线超高大于5%时，其横坡值应不大于5%，且方向相同。③硬路肩的横坡应随邻近车道的横坡一同过渡，其过渡段的纵向渐变率应控制在1/330～1/150之间。④中型以上桥梁及隧道区段的硬路肩横坡值。应与车道相同。
【建筑工程 · 多选题】
关于公路爬坡车道说法，正确的包括下列哪些选项？()
A．高速公路、一级公路爬坡车道长度大于500m时，按规定在其右侧设置紧急停车带
B．二级公路连续上坡路段中，当上坡路段的设计通行能力大于设计小时交通量时，宜在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道
C．爬坡车道宽度不应小于3.5m，且不大于4m
D．爬坡车道的曲线加宽按一个车道曲线加宽规定执行
答案：ACD
解析：A项，根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第8.4.4条规定，高速公路、一级公路爬坡车道长度大于500m时，按规定在其右侧设置紧急停车带。B项，二级公路连续上坡路段中，当上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时，宜在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道。C项，高速公路、一级公路以及二级公路在连续上坡段设置爬坡车道时，其宽度不应小于3.5m，且不大于4.0m。六车道及以上的高速公路、一级公路可不设爬坡车道。高速公路、一级公路的爬坡车道应紧靠车道的外侧设置。条件受限时，爬坡车道路段右侧硬路肩宽度应不小于0.75m。D项，爬坡车道的曲线加宽按一个车道曲线加宽规定执行。二级公路的爬坡车道应紧靠车道的外侧设置，可利用硬路肩宽度。当需保留原来供非汽车交通行驶的硬路肩时，该部分应移至爬坡车道的外侧。
【建筑工程 · 多选题】
应设置加减速车道的地方有下列哪些选项？()
A．高速公路的立体交叉与主线衔接处
B．高速公路主线与服务区的衔接处
C．一级公路客运汽车停靠站与主线相衔接处
D．二级公路与城市道路的衔接处
答案：ABC
解析：高速公路、一级公路的互通式立体交叉、服务区、停车区、客运汽车停靠站、管理与养护设施、观景台等与主线相衔接处，应设置加速车道和减速车道，加(减)速车道宽度应为3.50m。二级公路在服务区、停车区、客运汽车停靠站、管理与养护设施、加油站、观景台等的各类出入口处，应设置过渡段。
【建筑工程 · 多选题】
城市机动车道中，单幅路及三幅路采用中间分隔物或交通标线分隔对向交通时，机动车道路面宽度包括下列哪些选项？()
A．机动车道宽度
B．分隔物宽度或交通标线宽度
C．两侧路缘带宽度
D．照明设施宽度
答案：ABC
解析：根据《城市道路路线设计规范》(CJJ193—2012)第5.3.1条规定，机动车道路路面宽度应为机动车宽度及两侧路缘带宽度之和。单幅路及三幅路采用中间分隔物或交通标线分隔对向交通时，机动车道路面宽度还应包括分隔物宽度或交通标线宽度。
【建筑工程 · 多选题】
关于路基横断面面积计算的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．填方面积和挖方面积应分别计算
B．填方中的土石面积应分别计算
C．所有的挖方合在一起计算面积
D．某些面积既要计入填方面积也要计入挖方面积
答案：ABD
解析：路基土石方体积计算时应注意以下几个问题：①填方和挖方的面积应分别计算。②填方或挖方中的土石也应分别计算，因为其工程造价不同。挖方断面的土石方比例可按该桩号所对应的横断面并结合公路外业勘测的相关资料估算土石方所占的百分率分别统计，填方断面当无特殊要求时可不作考虑以简化计算，但若填土或填石相对明确时则应分别考虑，如某路基要求施工时有抛石挤淤，则该部分应为石方。③有些情况下横断面上的某一部分面积可能既是挖方体积，又要算作填方体积，例如淤泥既要挖除，又要回填其他材料。④用上述方法计算的土石方体积中，是包含了路面体积的。若路基是以填方为主或以挖方为主，则最好是在计算断面面积时将路面部分计入。也就是填方要扣除、挖方要增加路面所占的那一部分面积。⑤计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积；桥头引道的土石方，可视需要全都或部分列入桥梁工程项目中，但应注意不要遗漏或重复；小桥涵洞所占的体积一般可不扣除。
【建筑工程 · 多选题】
关于城市道路路拱横坡的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．多幅路应采用由路中线向两侧的双向路拱横坡
B．单幅路应根据道路宽度采用单向路拱横坡
C．采用单向坡时一般采用直线形路拱
D．人行道宜采用单向横坡，坡向应朝向雨水设施设置位置的一侧
答案：ACD
解析：路拱横坡指路拱横向的倾斜度，以百分率表示。道路横坡应根据路面宽度、路面类型、纵坡及气候条件确定。宜采用1.0%～2.0%。快速路及降雨量的地区宜采用1.5%～2.0%。严寒积雪地区、透水路面宜采用1.0%～1.5%。保护性路肩横坡度可比路面横坡度加大1.0%。单幅路应根据道路宽度采用单向或双向路拱横坡，多幅路应采用由路中线向两侧的双向路拱横坡、人行道宜采用单向横坡。坡向应朝向雨水设施设置位置的一侧。采用单向坡时一般采用直线形路拱。双向坡时应采用抛物线加直线的路拱。
【建筑工程 · 多选题】
路侧带的组成包括有下列哪些选项？()
A．人行道
B．分车带
C．设施带
D．绿化带
答案：ACD
解析：路侧带可由人行道、绿化带、设施带等组成，路侧带设计符合下列规定：①人行道宽度必须满足行人安全顺畅通过得要求，并应设置无障碍设施。②绿化带的宽度应符合现行行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》的相关要求。当绿化带内设置雨水调蓄设施时，绿化带的宽度还应满足所设置设施的宽度要求。③设施带宽度应包括设置护栏、照明灯柱、标志牌、信号灯、城市公共服务设施等的要求，各种设施布局应综合考虑。设施带可与绿化带结合设置，但应避免各种设施与树木间的干扰。
【建筑工程 · 多选题】
路基横断面面积计算的方法有下列哪些选项？()
A．积距法
B．几何图形法
C．坐标法
D．平均断面法
答案：ABC
解析：路基横断面面积多为不规划的几何图形，计算方法有积距法、几何图形法、坐标法、求积仪法等。几何图形法与坐标法适用于计算机绘图与计算；积距法适用于手工绘图与计算；求积仪法是在图上直接量算地块面积的一种方法；平均断面法是体积计算的方法。
【建筑工程 · 多选题】
土石方调配后，进行复核检查的公式有下列哪些选项？()
A．横向调运＋纵向调运＋借方＝填方
B．横向调运＋纵向调运＋弃方＝挖方
C．横向调运＋纵向调运＝挖方＋弃方
D．挖方＋填方＝借方＋纵向调运
答案：AB
解析：土石方调配后进行检查复核的公式：①横向调运＋纵向运输＋借方＝填方；②横向调运＋纵向运输＋弃方＝挖方：③挖方＋借方＝填方＋弃方。
【建筑工程 · 多选题】
关于线形设计的要求与内容的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．线形设计的要求与内容应随公路功能和设计速度的不同而各有侧重
B．遵循以公路等级、设计速度确定设计路段的原则
C．不同设计路段相衔接处附近不宜采用该路段设计速度的最小或最大平、纵技术指标值
D．高速公路和具备干线功能的一、二级公路，应注重立体线形设计，做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适
答案：ACD
解析：线形设计的要求与内容应随公路功能和设计速度的不同而各有侧重。具体如下：①高速公路和具干线功能的一、二级公路，应注重立体线形设计，做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。设计速度越高，线形设计组合所考虑的因素应越周全，以提供高的服务质量。②具集散功能的一、二级公路，应根据混合交通情况确定公路横断面布置设计，并注重路线交叉等处的线形设计组合，以保障通视良好，行驶通畅、安全。③设计速度等于或小于40km/h的双车道公路，在保证行驶安全的前提下，应正确地运用线形要素的规定值(含最大、最小值)，合理地组合各线形要素，或采取设置相应交通工程设施等技术措施，以充分发挥投资效益。④遵循以设计路段确定公路等级、设计速度的原则，其设计路段的长度不宜过短，且线形技术指标应保持相对均衡。⑤不同设计路段相衔接处前后的平、纵、横技术指标，应随设计速度由高向低(或反之)而逐渐由大向小(或反之)变化，使行驶速度自然过渡。相衔接处附近不宜采用该路段设计速度的最小或最大平、纵技术指标值。
【建筑工程 · 多选题】
关于平面线形设计的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并宜选用较大的圆曲线半径，转角过小时，不应设置较短的圆曲线
B．设计速度小于或等于40km/h的双车道公路，两相邻反向圆曲线无超高、加宽时可径相衔接
C．设计速度小于或等于40km/h的双车道公路，两相邻反向圆曲线无超高有加宽时应设置长度不小于10m的加宽过渡段
D．设计速度小于或等于40km/h的双车道公路，两相邻反向圆曲线设有超高时，地形条件特殊困难路段的直线长度不小于10m
答案：ABC
解析：A项，各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并宜选用较大的圆曲线半径，转角过小时，不应设置较短的圆曲线。两同向曲线间应设有足够长度的直线；两反向曲线间不应设置短直线段。BCD三项，设计速度小于或等于40km/h的双车道公路，两相邻反向圆曲线无超高时可径相衔接，无超高有加宽时应设置长度不小于10m的加宽过渡段；两相邻反向圆曲线设有超高时。地形条件特殊困难路段的直线长度不小于15m。
【建筑工程 · 多选题】
适合运用直线线形的路段或地点有下列哪些选项？()
A．农田、河渠规整的平坦地区
B．城镇近郊规划等以直线条为主体时
C．特长、长隧道或结构特殊的桥梁等构造物所处的路段
D．一级公路为超车所提供的路段
答案：ABC
解析：平面线形设计中直线的运用：①直线的运用应注意同地形、环境的协调和配合。采用直线线形时，其长度不宜过长。②农田、河渠规整的平坦地区、城镇近郊规划等以直线条为主体时，宜采用直线线形。③特长、长隧道或结构特殊的桥梁等构造物所处的路段，以及路线交叉点前后的路段宜采用直线线形。④双车道公路为超车所提供的路段宜采用直线线形。
【建筑工程 · 多选题】
关于面线形设计中圆曲线运用的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．设置圆曲线时应与地形相适应，宜采用超高为2%～4%对应的圆曲线半径
B．条件受限时，可采用大于或接近于圆曲线最小半径的“极限值”
C．设置圆曲线时，应同相衔接路段的平、纵线形要素相协调，使之构成连续、均衡的曲线线形
D．应避免小半径圆曲线与陡坡相重合的线形
答案：ACD
解析：平面线形设计中圆曲线的运用：①设置圆曲线时应与地形相适应，宜采用超高为2%～4%对应的圆曲线半径。②条件受限时，可采用大于或接近于圆曲线最小半径的“一般值”；地形条件特殊困难而不得已时。方可采用圆曲线最小半径的“极限值”，并采取措施保障视距的要求。③设置圆曲线时，应同相衔接路段的平、纵线形要素相协调，使之构成连续、均衡的曲线线形，并避免小半径圆曲线与陡坡相重合的线形。④当交点转角不得已小于7°时，应按规定设置足够长的曲线。
【建筑工程 · 多选题】
对卵形曲线的要求，正确的有下列哪些选项？()
A．卵形曲线的回旋线参数宜选R2/2≤A≤R2(R2为小圆曲线半径)
B．两圆曲线半径之比，以R2/R1＝0.2～0.8为宜
C．两端回旋线参数A1与A2之比不应大于2.5
D．两端回旋线参数A1与A2之比宜小于1.2
答案：AB
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第9.2.4条第4款规定，两同向圆曲线径相衔接或插入的直线长度不足时，可用回旋线将两同向圆曲线连接组合为卵形曲线。①卵形曲线的回旋线参数宜选R2/2≤A≤R2(R2为小圆曲线半径)。②两圆曲线半径之比，以R2/R1＝0.2～0.8为宜。③两圆曲线的间距，以D/R2＝0.003～0.03为宜(D为两圆曲线间的最小间距)。
【建筑工程 · 多选题】
在S形曲线中，设R1、R2分别为大小圆半径，A1、A2分别为大小圆的缓和曲线参数，关于S形曲线规定的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．S形曲线的两回旋线参数A1与A2宜相等
B．A1与A2之比应小于2.0，有条件时以小于1.5为宜
C．当A2≤200时，A1与A2之比应小于1.5
D．两圆曲线半径之比不宜过大，以R1/R2≤3为宜
答案：ABC
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第9.2.4条第3款规定，两反向圆曲线径相衔接或插入的直线长度不足时，可用回旋线将两反向圆曲线连接组合为S形曲线。回旋线参数规定如下：①S形曲线的两回旋线参数A1与A2宜相等。②当采用不同的回旋线参数时，A1与A2之比应小于2.0，有条件时以小于1.5为宜。当A2≤200时，A1与A2之比应小于1.5。③两圆曲线半径之比不宜过大，以R1/R2≤2为宜(R1为大圆曲线半径；R2为小圆曲线半径)。
【建筑工程 · 多选题】
关于竖曲线设计的一般规定的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值
B．竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”
C．地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”
D．同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段小于3s行程时，宜合并设置为单曲线或复曲线
答案：ABC
解析：设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值。竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”；地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”。同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段接近或达到最小坡长时，宜合并设置为单曲线或复曲线。双车道公路在有超车需求的路段，应考虑超车视距要求，采用较大的凸形竖曲线半径或设置必要的标志、标线等设施。
【建筑工程 · 多选题】
央分隔带缘石的类型有下列哪些选项？()
A．平齐式
B．斜式
C．栏式缘石
D．凸式
答案：ABC
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第9.4.6条规定，中央分隔带缘石：①中央分隔带宽度大于或等于3.0m，或存在风沙和风雪影响的路段，宜采用平齐式；②中央分隔带宽度小于3.0m，可采用平齐式或斜式。高速公路、一级公路中央分隔带可采用栏式缘石。③中央分隔带表面处理：中央分隔带宽度大于或等于3.0m时宜植草皮；中央分隔带宽度小于3.0m时可栽灌木或铺面封闭。
【建筑工程 · 多选题】
关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．半径小的圆曲线曲中点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部
B．凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合
C．应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合
D．长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合
答案：BCD
解析：线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④半径小的圆曲线起、讫点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。⑤长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑥凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合。⑦复曲线、S形曲线中的左转圆曲线不设超高时，应采用运行速度对其安全性予以验算。⑧应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合。故A项错误。
【建筑工程 · 多选题】
关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长
B．当平、竖曲线半径均较小时，平、纵线形相互对应程度应较严格
C．随着平、竖曲线半径的同时增大，平、纵线形对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时，可不严格相互对应
D．复曲线、S形曲线中的左转圆曲线设超高时，应采用设计速度对其安全性予以验算
答案：ABC
解析：线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④半径小的圆曲线起、讫点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。⑤长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑥凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合。⑦复曲线、S形曲线中的左转圆曲线不设超高时，应采用运行速度对其安全性予以验算。⑧应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合。
【建筑工程 · 多选题】
公路路基宽度为车道宽度和与路肩宽度之和，除应计入中间带、加(减)速车道、爬坡车道、紧急停车带、超车道、错车道、慢车道外，下列选项中还应计入的有()。
A．侧分隔带
B．人行道
C．避险车道
D．非机动车道
答案：ABD
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第6.1.3条规定，公路路基橫断面中各组成部分宽度应根据公路技术等级、交通量与交通组成、横断面各组成部分的功能综合确定，并应符合下列规定：①公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和。当设有中间带、加(减)速车道、爬坡车道、紧急停车带、错车道、超车道、侧分隔带、非机动车道(或慢车道)和人行道等时，应包括上述部分的宽度。②非机动车、行人密集公路和城市出入口的公路，可根据需要设置侧分隔带、非机动车道和人行道。③一级公路在慢行车辆较多时，可利用右侧硬路肩(宽度不足时应加宽)设置慢车道，并应在车道与慢车道之间设置隔离设施。④二级公路在慢行车辆较多时，可根据需要采用加宽硬路肩的方式设置慢车道，并应增加必要的交通安全设施，加强交通组织管理。
【建筑工程 · 多选题】
按照公路选线原则要求，路线应尽可能避让的地点有下列哪些选项？()
A．不可移动文物
B．水源地
C．基本农田
D．城市发展规划区
答案：AB
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第5.0.4条规定，选线原则包括：①确定路线走廊带应考虑走廊带内各种运输体系及不同层次路网间的分工与配合。按照其功能统筹规划，近远期结合、合理布局。②必须由面到带、由带到线，在对地形地貌、地质水文、气候气象、环境敏感区等调查与勘察的基础上论证、确定路线方案。同一起、终点的路段内有多个可行路线方案时。应对各设计方案进行综合比选。③应考虑同农田与水利建设、矿产资源开发和城市发展等规划的配合。④应充分利用建设用地，严格保护农用耕地；应保护生态环境、并同当地景观相协调。⑤应尽可能避让不可移动文物、水源地和自然保护区。⑥应保持与易燃、易爆等危险源及污染源间的安全距离。⑦公路改扩建工程应注重节约资源，坚持利用与改扩建相结合的原则，充分利用原有工程。
【建筑工程 · 多选题】
初步设计阶段选线的主要内容有下列哪些选项？()
A．基本确定路线起、终点的平面位置和纵断面衔接关系
B．对工程可行性研究阶段的推荐走廊带进行研究，提出推荐的路线方案
C．完成一般路段的平面和纵断面设计
D．收集工程可行性研究阶段的地质、环境等评估报告等资料
答案：ABD
解析：初步设计阶段选线的主要内容包括：①基本确定路线起、终点的平面位置和纵断面衔接关系。②对工程可行性研究阶段的推荐走廊带进行研究，提出推荐的路线方案。③基本确定特殊路段的平面和纵断面设计方案。④收集工程可行性研究阶段的地质、环境等评估报告等资料。完成一般路段的平面和纵断面设计属于施工图设计阶段选线的主要内容。故C项错误。
【建筑工程 · 多选题】
关于公路选线的一般要求的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．遇有不良工程地质的地段应视其对路线的影响程度，分别对绕、避、穿等方案进行比选论证
B．高速公路和一级公路与沿线主要交通源衔接，应利用区域路网或新建连接道路
C．二级公路、三级公路在遵循项目总体功能和走向的基础上，应尽量穿越城镇
D．山岭区选线应充分利用地形条件，合理确定垭口位置，应尽量避免高填深挖等现象
答案：ABD
解析：公路选线的一般要求：①对路线所经区域、走廊带及其沿线的工程地质和水文地质应进行深入调查、勘察，查清其对公路工程的影响程度。遇有不良工程地质的地段应视其对路线的影响程度，分别对绕、避、穿等方案进行比选论证。②调查沿线各类敏感点及矿产资源，并研究其对路线方案的影响，合理选择线位。③高速公路和一级公路与沿线主要交通源衔接，应利用区域路网或新建连接道路。④二级公路、三级公路在遵循项目总体功能和走向的基础上，应尽量避免穿越城镇。⑤应协调桥梁、隧道、互通式立体交叉、服务区等构造物的位置和高程等关系。⑥应综合考虑与相关公路、铁路、输电线路、油气管道等的平行或交叉关系，合理利用走廊带资源，节约占地。⑦平原区选线宜采用较高的技术指标，尽量避免采用长直线或小偏角平曲线。⑧山岭区选线应充分利用地形条件，合理确定垭口位置，应尽量避免高填深挖等现象。⑨沿河(溪)线选线时，应根据设计洪水位，结合地形、地质合理确定线位高程，必要时应对桥梁与路基方案进行比选论证。
【建筑工程 · 多选题】
选线的全过程包括有下列哪些选项？()
A．确定路线基本走向
B．路线走廊带
C．桥涵定位
D．选定线位
答案：ABD
解析：选线的步骤包括：①路线总体布局，路线方案选择，路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。②路线带选择，在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。③具体定线，定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工作。
【建筑工程 · 多选题】
在选线过程中，一般作为公路路线基本走向的控制点有下列哪些选项？()
A．路线起、终点
B．特定的特大桥的位置
C．长隧道
D．互通式立体交叉的位置
答案：AB
解析：路线控制点：①路线起、终点，必须连接的城镇、重要园区、工矿企业、综合交通枢纽，以及特定的特大桥、特长隧道等的位置，应为路线基本走向的控制点。②特大桥、大桥、特长隧道、长隧道、互通式立体交叉、铁路交叉等的位置，应为路线走向控制点，原则上应服从路线基本走向。③中、小桥涵，中、短隧道，以及一般构造物的位置应服从路线走向。
【建筑工程 · 多选题】
根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)规定，应采用纸上定线并现场核定的方法进行选线的公路有下列哪些选项？()
A．高速公路
B．一级公路
C．二级公路
D．三级公路
答案：AB
解析：选线方法：①公路选线可采用纸上定线或现场定线的方法。高速公路、一级公路采用纸上定线时，必须现场核定。二级公路、二级公路、四级公路可采用现场定线；有条件或地形条件受限制时，可采用纸上定线或纸上移线并现场核定的方法。②公路选线应在广泛搜集与路线方案有关的规划、计划、统计资料，相关部门的各种地形图、地质、气象等资料的基础上，深入调查、勘察，并运用遥感、航测、卫星定位、数字技术等技术，确保其勘察工作的广度、深度和质量，不应遗漏有价值的路线方案。
【建筑工程 · 多选题】
关于平原区选线的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．布线要有利于造田、护田，以支援农业
B．不片面要求路线顺直而占用大面积的良田
C．要注意保证路基稳定，保持填挖平衡
D．尽量避开较大的湖塘、水库、泥沼等
答案：ABD
解析：平原区选线时，布线要有利于造田、护田，以支援农业；不片面要求路线顺直而占用大面积的良田；桥位中线应尽可能与洪水的主流流向正交。桥梁和引道最好都在直线上；尽量避开较大的湖塘、水库、泥沼等。平原地区以低填方为主，一般是借方多，不存在填挖平衡。
【建筑工程 · 多选题】
关于平原区布线要点的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．注意土地水文条件
B．正确处理路线与农业的关系
C．线形应顺直、短捷
D．处理好展线布局
答案：ABC
解析：平原区布线以平面为主安排路线，线形应顺直、短捷，布线要点包括：①正确处理道路与农业的关系；②合理考虑路线与城镇的联系；③处理好路线和桥位的关系；④注意土壤水文条件；⑤正确处理新、旧路的关系；⑥尽量靠近建筑材料产地。展线是用来克服高差的，而平原区地形平坦，不存在展线布局问题。
【建筑工程 · 多选题】
关于山脊线的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．水源和建筑材料充足
B．线位高，远离居民点，服务性能差
C．一般里程短，土石方工程量小
D．河谷少且小，桥涵人工构造物少
答案：BCD
解析：大体上沿山脊布设的路线，称为山脊线。山脊线一般具有土石方工程小、水文和地质情况好、桥涵构造物较少等优点。山脊线线位较高，一般远离居民点，不便于为沿线工农业生产服务；有时筑路材料及水源缺乏、曾加施工困难；另外地势较高，空气稀薄，有云雾、积雪、结冰等对行车和养护不利等缺点，这些都应在与其他路线方案作比较时予以充分考虑。
【建筑工程 · 多选题】
关于越岭线的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．相对高差200～500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡应不大于5.5%
B．相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡应不大于5%
C．克服高差是越岭线布线的关键
D．越岭线应走在直连线与匀坡线之间
答案：ABC
解析：越岭线相对高差200～500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡应不大于5.5%，相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡应不大于5%。越岭线布线的关键是克服高差。走在直连线与匀坡线之间是丘陵区布线要点；以直线方向为主导的原则布线是平原区布线要点。
【建筑工程 · 多选题】
关于沿溪线高线特点的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．基本上不受洪水威胁
B．跨河较难
C．防护工程较多
D．工程量较大
答案：ABD
解析：高线是指路基高出设计水位很多，完全不受洪水威胁的路线。高线位的优点是：不受洪水侵袭，节省防护工程，废方较易处理。缺点是：山势曲折弯曲使线形差，山坡缺口多需设挡土墙或其它构造物，使得工程量较大，避免不良地质或跨河换岸困难。
【建筑工程 · 多选题】
关于沿溪线低线特点的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．受洪水威胁较大
B．防护工程较多
C．占田较少
D．跨河较方便
答案：ABD
解析：低线是指路基高出设计水位不多，路基一侧临水很近的路线。低线位的优点是：平、纵面线形较好，比较顺直、平缓，易争取到较高的技术标准，边坡低、易稳定路线活动范围较大，跨河较方便。缺点是：受洪水威胁，防护工程较多，占田较多。
【建筑工程 · 多选题】
适宜布设螺旋展线的地形有下列哪些选项？()
A．平缓的山坡
B．顺直的山脉
C．有利的山包
D．有利的山谷
答案：CD
解析：螺旋展线是当线路受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度才能充分利用前后有利地形或位置，而采用的螺旋状展线方式。其特点是：路线利用有利的山包或山谷，在很短的平面距离内就能克服较大的高差。螺旋展线比回头展线具有线形较好，避免路线重叠的优点，但建隧道或高长桥，造价较高。避让艰巨工程和地质不良地段比较容易是自然展线的优点。
【建筑工程 · 多选题】
关于纸上选线特点的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．野外工作量较小
B．定线不受自然因素干扰
C．定线时需要大比例尺地形图
D．路线的整体布局有一定的片面性和局限性
答案：ABC
解析：纸上选线的特点是野外工作量较小，定线不受自然因素干扰；可反复修改，集体讨论；能在室内纵观全局，结合地形、地物、地质条件，综合平衡平、纵、横三方面因素，所选定的路线更为合理。但纸上定线必须要有大比例尺的地形图，地形图的测设需花费较大的工作量和具备一定设备。
【建筑工程 · 多选题】
越岭线布线要点中，垭口选择考虑的主要因素有下列哪些选项？()
A．垭口的厚薄
B．垭口的位置
C．垭口的高低
D．垭口的地质条件
答案：BCD
解析：垭口是山脊上呈马鞍状的明显下凹地形。垭口是体现越岭方案的主要控制点，应在基本符合路线走向的较大范围内选择，全面考虑垭口的位置、高程、地质条件、地形条件和展线条件等等。一般应选择基本符合路线走向、高程较低、地质条件较好、两侧山坡利于展线的垭口。
【建筑工程 · 多选题】
关于实地选线特点的说法，正确的有下列哪些选项？()
A．整体布局考虑全面
B．容易掌握地质、地形、地物情况
C．简便、切合实际
D．不需要大比例地形图
答案：BCD
解析：实地选线的特点是：简便、切合实际；实地容易掌握地质、地形、地物情况，作出的方案比较可靠；定线时一般不需要大比例尺地形图。但是，这种方法野外工作量很大，体力劳动强度大，野外测设工作受气候季节影响大；同时，由于实地视野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大，使路线的整体布局有一定的片面性和局限性。
【建筑工程 · 多选题】
公路建设必须执行国家环境保护和资源节约的法律法规，应作环境影响评价和水土保持方案评价的包括()。
A．高速公路
B．一、二级公路
C．三级公路
D．有特殊要求的公路建设项目
答案：ABD
解析：根据《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03—2006)第1.0.3条规定，本规范适用于需编制报告书的新建或改扩建的高速公路、一级公路和二级公路建设项目的环境影响评价，其他等级的公路建设项目环境影响评价可参照执行。
【建筑工程 · 多选题】
在地形条件复杂的山区，公路环境保护设计的重点有下列哪些选项？()
A．减小公路对珍稀动植物的影响
B．重视路基开挖、取弃土对水土保持的影响
C．注意路基开挖对受国家保护不可移动文物等的影响
D．隧道工程的最小纵坡应控制在规范规定的范围
答案：ABC
解析：在地形条件复杂的山区，公路环境保护设计的重点在于：①重视桥隧方案的选用，减少高路堤和深路堑对自然景观、植被及地质条件的影响；②减小公路对珍稀动植物的影响：③重视路基开挖、取弃土对水土保持的影响；④严禁大爆破作业及乱挖、乱弃，预防诱发地质灾害：⑤注意路基开挖对受国家保护不可移动文物等的影响；⑥注意隧道工程对当地原有水资源的影响。
【建筑工程 · 多选题】
公路建设项目的环境影响报告书应当包括的内容有下列哪些选项？()
A．事故污染风险分析
B．环境影响评价的参数设置
C．公众参与
D．环境影响经济损益分析
答案：ACD
解析：根据《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03—2006)第3.0.4条第2款规定，环境影响报告书应包括如下内容：①工程概况与工程分析；②环境概况；③环境要素专题评价；④公众参与；⑤事故污染风险分析；⑥环境管理计划、环境监测计划与环境监理要求；⑦环境保护措施与投资估算；⑧环境影响经济损益分析；⑨环境影响评价结论。