mengze-hong/QualBench huggingface dataset:
【建筑工程 · 多选题】
在通航河流上建桥时应满足的要求有哪些？()
A．应选在顺直且具有足够通航水深的河段上
B．应离开水工设施、港口作业区和船舶锚地
C．桥轴线的法线与主流交角不宜大于5°
D．应选在水面宽阔的河段上
答案：ABC
解析：根据《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30—2015)第4.1.4条规定，通航水域的桥位选择应符合下列规定，①桥位应选在航道稳定、顺直且具有足够通航水深的河段上，航道不稳定时，应考虑河道变迁的影响；②桥轴法线与通航主流的夹角不宜大于5°，大于5°应增大通航孔的跨径；③桥位应避开既有水工设施、港口作业区和船舶锚地。
【建筑工程 · 多选题】
山区开阔河段，桥位应选在何处？()
A．流速较快处
B．河槽稳定处
C．水深较浅处
D．流速较缓处
答案：BCD
解析：根据《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30—2015)第4.2.2条规定，山区开阔河段，桥位应选在河槽稳定、水深较浅、流速较缓处。这样的桥位可降低冲刷对墩台基础的威胁。
【建筑工程 · 多选题】
在潮汐河段建桥时，桥位选择的要求有哪些？()
A．不宜选在涌潮区段
B．应避开滩岸和凹岸多变地段
C．应离开既有挡潮闸一定距离
D．应避开受海浪影响大的地段
答案：ABC
解析：根据《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30—2015)第4.2.11条规定，潮汐河段，桥位不宜选在涌潮区段，应避开凹岸和滩岸多变地段，不宜紧邻档潮闸。
【建筑工程 · 多选题】
在水库蓄水影响区内，桥位应选在什么样的地段？()
A．流速较小
B．库面较窄
C．岸坡稳定
D．泥沙沉积较少
答案：BCD
解析：根据《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30—2015)第4.3.1条规定，在水库蓄水影响区内时，桥位宜选在库面较窄、岸坡稳定、泥沙沉积较少的地段。在冰封地区，不选在回水末端、容易形成冰坝的地段。
【建筑工程 · 多选题】
桥孔设计应考虑的因素有哪些？()
A．设计洪水及泥沙
B．通航要求
C．流冰、流木
D．河床冲刷
答案：ABC
解析：影响桥孔设计的因素很多，桥孔设计首先应满足排洪和输沙的要求，即桥孔设计必须保证设计洪水以内的各级洪水和泥沙安全通过，并满足通航、流冰、流木及其他漂浮物通过的要求。
【建筑工程 · 多选题】
进行非通航河段的桥孔设计时，应考虑哪些因素引起的桥下水位升高？()
A．桥前壅水
B．波浪高度
C．船只高度
D．河湾超高
答案：ABD
解析：根据《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30—2015)第7.4.1条规定，不通航河流桥面设计高程按下式计算：Hmin＝Hs＋Σ∆h＋∆hj＋∆h0在该计算公式中，除了设计洪水位以外，Σ∆h即为考虑壅水、浪高、波浪壅高、河湾超高、水拱、局部股流壅高、床面淤积、漂浮物高度等诸因素的总和。
【建筑工程 · 多选题】
影响通航河段桥面设计高程的主要因素有哪些？()
A．设计洪水位
B．设计最高通航水位
C．通航净空高度
D．桥面铺装高度
答案：BC
解析：根据《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30—2015)第7.4.2条规定，通航河流桥面设计高程按下式计算：Hmin＝Htn＋HM＋∆h0在该计算公式中，设计最高通航水位Htn和通航净空高度HM的作用最为显著，桥面高程必须高于而不得等于或低于该两者之和。一般来说，满足通航水位和通航净空要求的桥面高程要高于满足通过设计洪水所需的桥面高程，即桥面高程如能满足通航要求，通常也能满足行洪要求，反之则不然。
【建筑工程 · 多选题】
下列各类河段中，属于次稳定型的有哪些？()
A．顺直微弯河段
B．分汊河段
C．弯曲河段
D．宽滩河段
答案：BCD
解析：根据《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30—2015)附录A河段分类表，次稳定河段包括平原区河流中的分汊河段、弯曲河段和宽滩河段。
【建筑工程 · 多选题】
公路桥梁墩台冲刷计算应包括()。
A．河床自然演变冲刷
B．桥下一般冲刷
C．墩台局部冲刷
D．洪水冲刷
答案：ABC
解析：根据《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30—2015)第8.1.1条规定，墩台冲刷应包括河床自然演变冲刷、一般冲刷和局部冲刷三部分；墩台冲刷计算应作为确定基础埋深的设计依据。
【建筑工程 · 多选题】
非黏性上河槽桥下一般冲刷的计算公式有哪些？()
A．64-1公式
B．64-2公式
C．64-1修正式
D．64-2简化式
答案：CD
解析：根据《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30—2015)第8.3.1条规定，对非黏性土河槽一般冲刷推荐了两个计算公式，即64-2简化式与64-1修正式。
【建筑工程 · 多选题】
以下哪些是桥下河床因建桥而引起的冲刷？()
A．自然演变冲刷
B．一般冲刷
C．局部冲刷
D．动床冲刷
答案：BC
解析：一般冲刷是指建桥后由于桥孔压缩了过水断面，使得流速增加而导致桥下河床发生普遍冲刷；局部冲刷是指由于桥梁墩台的局部阻水作用，导致绕流现象引起的在墩台周围发生的冲刷，这两种冲刷都是因建桥而引起的。而对于自然冲刷和动床冲刷来说，无论建桥与否在河流中都是存在的。
【建筑工程 · 多选题】
公路隧道设计制订的施工计划主要包括()。
A．总工期要求
B．施工队伍确定
C．合理工区的划分
D．施工便道、弃渣场、临时设施、监控量测方案
答案：ACD
解析：根据《公路隧道设计规范第一册土建工程》(JTG3370.1—2018)第4.7.1条规定，隧道设计应制订施工计划。施工计划主要应包括工期、施工方法、工区划分、临时设施、施工便道、弃渣场、污水处理和监控量测方案、超前地质预报的要求等。
【建筑工程 · 多选题】
地形、地质调查时，对沿河傍山地段的隧道，应调查分析以下哪些内容？()
A．不同越岭高程的地质条件
B．壅水的最高水位高程
C．斜坡地质结构特征及其稳定性
D．水流冲刷对山体和洞身稳定的影响
答案：CD
解析：根据《公路隧道设计规范》(JTG3370.1—2018)第3.3.4条第4款规定，沿河傍山地段的隧道，应调查分析斜坡地质结构特征及其稳定性和水流冲刷对山体和洞身稳定的影响。A项，不同越岭高程的地质条件是越岭隧道应该做的工作；B项，壅水的最高水位高程是濒临水库地区隧道应做的工作。
【建筑工程 · 多选题】
在公路交通中隧道具有以下哪些作用？()
A．不能克服高程
B．缩短运营里程
C．改善道路线形
D．避免不良地质灾害
答案：BCD
解析：在公路交通建设中采用隧道方案具有改善道路线形、缩短运营里程、避免不良地质灾害等作用。随着现代化公路的发展，隧道能克服高程的优点使其在山区公路建设中起着越来越重要的作用。
【建筑工程 · 多选题】
对于盾构隧道而言，下列说法正确的是哪些选项？()
A．盾构机适宜小半径的曲线段隧道施工
B．对拼装衬砌整体结构防水技术要求高
C．工人不会暴露在围岩下工作
D．机器噪声对附近居民干扰大
答案：BC
解析：采用盾构修建隧道具有以下优点：①在盾构设备的掩护下进行地下开挖与衬砌支护作业，能保证施工安全。②施工时振动和噪声小，对施工区域环境及附近居民干扰小。③可控制地表沉陷，减少对地下管线及地表建筑物的影响。④地下施工不会影响地表交通，水下施工不会影响航道通航。⑤机械化程度高，施工人员少，易管理。⑥施工不受气候条件影响。采用盾构法施工时也存在以下主要问题：①当覆土较浅时，开挖面稳定甚为困难，而在水下施工时，需采取措施保证安全。②曲率半径较小的曲线段施工比较困难。③采用气压法施工，施工条件较差，劳动保护条件要求高。④在饱和含水层中，对拼装衬砌整体结构防水技术要求高。⑤不能完全防止盾构施工地区的地表沉降，只能采取严密措施将沉陷控制在最小限度。
【建筑工程 · 多选题】
按隧道施工方法分，隧道一般可分为以下哪几种？()
A．明挖隧道
B．沉管隧道
C．水下隧道
D．盾构隧道
答案：ABD
解析：从修建隧道的施工方法可将公路隧道划分为：钻爆法施工隧道、机械法开挖隧道、明挖隧道、顶管隧道、沉管隧道、盾构隧道等。C项，水下隧道是按隧道所处的环境进行分类所得。
【建筑工程 · 多选题】
在整个施工图设计文件中应有隧道设计说明书，对以下哪些内容做概括说明，中小隧道的设计内容可酌减？()
A．隧道概况
B．设计意图及原则
C．施工方法
D．工程造价
答案：ABC
解析：在整个施工图设计文件中应有隧道设计说明书，对隧道概况、设计意图及原则、施工方法及注意事项等做概括说明，中小隧道的设计内容可酌减。
【建筑工程 · 多选题】
公路隧道勘察阶段一般分为踏勘、初勘与详勘三个阶段，其中，详勘的工作内容和要求包含下列哪些选项？()
A．提供编制初步设计所需全部工程地质资料
B．进一步查明重点工程与不良地质区段的工程地质特征
C．进一步查明沿线的工程地质条件
D．为线位布设和编制施工图设计提供完整的工程地质资料
答案：BCD
解析：详细勘察(详勘)的目的是根据已批准的初步设计文件中所确定的修建原则、设计方案、技术指标等设计资料，通过详细工程地质勘察，为线位布设和编制施工图设计提供完整的工程地质资料。其任务是在初勘的基础上，进行补充校对，进一步查明沿线的工程地质条件，以及重点工程与不良地质区段的工程地质特征，为确定隧道位置的施工图设计提供详细的工程地质资料，以满足施工图设计的要求。A项属于初勘的工作内容。
【建筑工程 · 多选题】
隧道的设计通常要经过以下哪几个阶段？()
A．可行性研究
B．初步设计
C．详细设计
D．施工图设计
答案：ABD
解析：隧道的设计通常要经过可行性研究、初步设计、施工图设计三个阶段。公路隧道勘察阶段的划分应与公路隧道设计阶段相适应，一般分为可行性研究勘察(踏勘)、初步勘察(初勘)与详细勘察(详勘)三个阶段。
【建筑工程 · 多选题】
公路隧道勘察阶段一般分为踏勘、初勘与详勘三个阶段，其中，初勘的工作内容和要求包含下列哪些选项？()
A．在初步选定的路线内进行勘察
B．提供编制初步设计所需全部工程地质资料
C．对可能作为隧道线位的区间进行初勘，重点勘察不良地质地段
D．为线位布设和编制施工图设计提供完整的工程地质资料
答案：ABC
解析：初步勘察(初勘)是在批准的工程可行性研究报告推荐建设方案的基础上，在初步选定的路线内进行勘察，其任务是满足初步设计对资料的要求。根据程地质条件，优选路线方案，在基本走向范围内，对可能作为隧道线位的区间进行初勘，重点勘察不良地质地段，以明确隧道能否通过或如何通过，提供编制初步设计所需的全部工程地质资料。D项属于详勘的工作内容。
【建筑工程 · 多选题】
公路隧道勘察阶段一般分为踏勘、初勘与详勘三个阶段，其中，踏勘的工作内容和要求包含下列哪些选项？()
A．收集与研究已有文献资料
B．对不良地质地段等重要工点进行必要的勘探
C．在初步选定的路线内进行勘察
D．对各个可能方案做实地调查
答案：ABD
解析：公路隧道可行性研究按其工作深度分为预可行性研究和工程可行性研究。在预可行性研究中，主要侧重于收集与研究已有文献资料，而在工程可行性研究中，需在分析已有资料的基础上，通过踏勘，对各个可能方案做实地调查，并对不良地质地段等重要工点进行必要的勘探，大致查明地质情况。C项为初勘的工作内容。
【建筑工程 · 多选题】
隧道调查的资料应齐全、准确，满足设计要求，隧道调查包括下列哪些选项？()
A．工程环境调查
B．地形地质调查
C．气象调查
D．初步设计方案
答案：ABC
解析：根据《公路隧道设计规范》(JTG3370.1—2018)第3.2～3.5节可知，隧道调查应包括资料搜集、地形与地质调查、气象调查和工程环境调查。
【建筑工程 · 多选题】
公路隧道采用的全长黏结型锚杆有()。
A．快硬水泥卷端头锚杆
B．早强水泥砂浆锚杆
C．中空注浆锚杆
D．自钻式注浆锚杆
答案：BCD
解析：全长黏结型锚杆是指安设于地层中的非预应力锚杆，当地层变形后依靠杆体自身强度发挥抗拉和抗剪作用，是一种被动型锚杆，其控制地层和结构物变形的能力较差。A项，快硬水泥卷锚杆属于低预应力锚杆。
【建筑工程 · 多选题】
公路隧道洞口位置的选择，符合要求的有()。
A．洞口的边坡及仰坡必须保证稳定
B．洞口位置应设于山坡稳定、地质条件较好处
C．位于悬崖陡壁下的洞口，可切削山坡直接进洞
D．漫坡地段的洞口位置，应结合洞外路堑地质、弃渣、排水及施工等因素综合分析确定
答案：ABD
解析：根据我国实践经验，在不同地形、地质条件下，确定隧道洞门位置时应考虑以下原则：①要避开不良地质地段，如滑坡、崩塌、岩堆、危岩落石、泥石流等处。②当洞口位于沟谷内时，应尽量避免设置在汇水区的中央，洞口要选在沟的一侧。③位于悬崖陡壁下的洞口，一般不宜切削原山坡，当坡面及岩顶稳定，无危石存在，可贴壁进洞。否则应延伸洞口设置明洞。④漫坡浅埋段洞口位置，应结合路堑地质、少占农田、弃渣、填方利用、排水条件及有利施工等因素综合分析确定。⑤早进晚出的原则，具体落实在对洞口边坡、仰坡开挖高度的控制上。⑥洞口的线路走向应尽量和该处地形等高线正交，这样可不造成一侧开挖面畸高。同时应注意避免另侧岩壁过薄，产生偏压危害。⑦洞口最好有一方开阔平缓场所，用作施工基地。如果桥隧相连，洞口位置还要考虑相关工程的需要。
【建筑工程 · 多选题】
黄土地区的公路隧道衬砌结构设计应考虑()。
A．地表；中沟
B．黄土分类
C．物理力学性能
D．施工方法
答案：BCD
解析：根据《公路隧道设计规范第一册土建工程》(JTG3370.1—2018)第14.7.1条规定，黄土隧道应根据黄土类型和物理力学性能、黄土天然含水率、隧道断面大小和施工方法等确定衬砌结构。
【建筑工程 · 多选题】
岩爆地段公路隧道初期支护可采用()。
A．喷射混凝土
B．系统锚杆
C．钢筋网
D．拱架
答案：ABC
解析：根据《公路隧道设计规范第一册土建工程》(JTG3370.1—2018)第14.8.3条第1款规定，轻微岩爆和中等岩爆段的初期支护可采用钢筋网喷混凝土或纤维喷混凝土、系统锚杆、超前锚杆等联合处置措施。
【建筑工程 · 多选题】
组成公路隧道复合式衬砌的有()。
A．铺防水板
B．初期支护
C．二次衬砌
D．中间防水层
答案：BCD
解析：根据《公路隧道设计规范》(JTGD70—2004)第8.4.1条规定，复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌及中间夹防水层组合而成的衬砌形式。
【建筑工程 · 多选题】
膨胀性围岩公路隧道应采用的设计方法有()。
A．先柔后刚
B．先让后顶
C．分层支护
D．超前支护
答案：ABC
解析：根据《公路隧道设计规范第一册土建工程》(JTG3370.1—2018)第14.2.2条规定，支护结构应按“先柔后刚、先让后顶、分层支护”的设计思想进行设计。关键是如何确定二次衬砌最佳施作时间。如围岩变形不充分，过早施作二次衬砌，则可能被围岩膨胀压力破坏；施作过晚，则变形过大，围岩松弛，造成坍方，故宜通过现场试验、量测来确定二次衬砌施作时间。据有关资料，一般在围岩变形基本稳定，变形速率＜0.2～0.5mm/d后施作二次衬砌为宜。
【建筑工程 · 多选题】
隧道内轮廓设计除应符合隧道建筑限界的规定外，还应满足洞内路面、排水设施、装饰的需要，并为下列何种设施提供安装空间？()
A．通风
B．照明
C．消防
D．行车
答案：ABC
解析：根据《公路隧道设计规范》(JTG3370.1—2018)第4.4.3条第3款规定，满足通风、照明、消防、监控、指示标志等交通工程及附属设施所需空间。
【建筑工程 · 多选题】
隧道建筑限界净空尺寸主要指哪几项？()
A．限界净宽
B．行车宽
C．人行道宽
D．限界净高
答案：AD
解析：所谓隧道建筑限界，是指为保证隧道内各种交通的正常运行与安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何部件侵入的空间限界。因此限界净空尺寸主要指限界净宽和限界净高，限界净宽中包含了行车宽和人行道宽。
【建筑工程 · 多选题】
隧道内纵坡的变换不宜过大、过频，以保证下列哪项要求？()
A．行车安全视距
B．排水要求
C．舒适性
D．隧道结构安全
答案：AC
解析：通常隧道内纵坡的变换不宜过大、过频，以保证行车安全视距和舒适性。
【建筑工程 · 多选题】
当地形条件限制等特殊地段隧道净距不能满足分离式独立双洞隧道的要求时，在经充分技术论证和比较，并制订可靠技术保障措施的基础上，也可采取哪些隧道形式？()
A．盾构隧道
B．明挖隧道
C．小净距隧道
D．连拱隧道
答案：CD
解析：根据《公路隧道设计规范》(JTG3370.1—2018)第4.3.2条规定，高速公路、一级公路隧道应设计为上、下行分向行驶的双洞隧道，双洞隧道宜按分离式隧道布置。洞口地形狭窄、桥隧相连、连续隧道群、周边建筑物限制或为减少洞外占地的短隧道、中隧道，可按小净距隧道布置；洞口地形狭窄、周边建筑物限制展线特别困难的短隧道，可按连拱隧道布置；桥隧相连、洞口地形狭窄或有特殊要求的长隧道、特长隧道的洞口局部地段，可按分岔隧道布置。
【建筑工程 · 多选题】
洞口不宜设在排水困难的沟谷低洼处或不稳定的悬崖陡壁下和泥石流及下列哪种地质地段？()
A．滑坡
B．崩塌
C．岩堆
D．稳定边坡
答案：ABC
解析：确定隧道洞门位置时应考虑的原则之一是：要避开不良地质地段，如滑坡、崩塌、岩堆、危岩落石、泥石流等处。
【建筑工程 · 多选题】
洞门端墙的何种设施应根据实际需要设置？()
A．伸缩缝
B．沉降缝
C．泄水孔
D．注浆孔
答案：ABC
解析：根据《公路隧道设计规范》(JTG3370.1—2018)第7.3.3条第3款规定，洞门端墙应根据需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔。注浆孔是工艺要求，不属于洞门结构要求。
【建筑工程 · 多选题】
隧道洞门的主要作用有哪些？()
A．不适宜暗挖时，起取代隧道的作用
B．标志和美化作用
C．汇集和引排地表水
D．保持仰坡和边坡稳定
答案：BCD
解析：洞门的作用在于支挡洞口正面仰坡和路堑边坡，拦截仰坡上方的少量剥落、掉块，保持边坡、仰坡的稳定，并将坡面汇水引离隧道，保证洞口路线的安全。洞门还是隧道唯一的外露部分，对它进行适当的建筑艺术处理，可起到美化环境的作用。A项，不适宜暗挖时，起取代隧道的作用属于明洞的作用。
【建筑工程 · 多选题】
岩体基本质量指标BQ与下列哪些因素有关？()
A．岩石单轴饱和抗压强度
B．地下水影响修正系数
C．岩体完整性指数
D．主要软弱结构面产状影响修正系数
答案：AC
解析：根据《公路隧道设计规范》(JTG3370.1—2018)第3.6.2条式(3.6.2)可知，岩体基本质量指标BQ值的大小与岩石单轴饱和抗压强度Rc和岩体完整性指数Kv有关。
【建筑工程 · 多选题】
公路隧道围岩分级依据的因素主要是哪几项？()
A．岩石的坚硬程度
B．地下水的影响
C．岩体完整程度
D．岩层斜面朝向
答案：ABC
解析：根据《公路隧道设计规范》(JTG3370.1—2018)第3.6.2条和第3.6.3条可知，岩体基本质量指标BQ值的大小与岩石单轴饱和抗压强度Rc和岩体完整性指数Kv有关，即岩石的坚硬程度和和岩体完整程度；岩质围岩详细定级时，应根据地下水、主要软弱结构面、初始应力状态的影响程度，对岩体基本质量指标BQ进行修正。
【建筑工程 · 多选题】
围岩基本质量指标修正值[BQ]与下列哪些因素有关？()
A．岩体基本质量指标BQ
B．地下水影响修正系数
C．初始应力状态修正系数
D．岩层斜面朝向的影响
答案：ABC
解析：根据《公路隧道设计规范》(JTG3370.1—2018)第3.6.3条规定，岩质围岩详细定级时，应根据地下水、主要软弱结构面、初始应力状态的影响程度，对岩体基本质量指标BQ进行修正。从而得到围岩基本质量指标修正值[BQ]。
【建筑工程 · 多选题】
初期支护宜采用喷锚支护，即由下列哪种支护形式单独或组合使用？()
A．防水层
B．喷射混凝土
C．锚杆
D．钢筋网和钢架
答案：BCD
解析：根据《公路隧道设计规范》(JTG3370.1—2018)第8.4.1条第1款规定，初期支护应按永久支护结构设计，宜采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等支护单独或组合使用，并应符合规范第8.2节的规定。
【建筑工程 · 多选题】
新奥法的支护手段与传统支护方式不同的是哪几项？()
A．采用喷锚支护主动加固围岩
B．采用喷锚支护改善围岩的应力状态
C．不允许围岩变形
D．允许围岩“卸压”变形的同时限制围岩产生有害变形
答案：ABD
解析：喷射混凝土和锚杆是新奥法的主要支护手段，此外还可辅以金属网和轻型钢拱架。与传统支护方式不同的是，采用喷锚支护可以主动加固围岩、改善围岩的应力状态；在允许少量围岩变形“卸压”的同时限制围岩产生有害变形。C项，围岩允许出现少量变形，但不能产生有害变形。
【建筑工程 · 多选题】
按《公路隧道设计规范》(JTG3370.1—2018)要求，路面两侧的纵向排水沟主要引排下列哪种水流？()
A．营运清洗水
B．地下水
C．其他废水
D．消防水
答案：ACD
解析：路面两侧应设纵向排水沟，引排营运清洗水、消防水和其他废水。B项地下水由路面结构下纵向中心水沟(管)引排。
【建筑工程 · 多选题】
隧道洞内一般的防水措施有哪些？()
A．在初支与二衬之间设置防水板
B．对二次衬砌的施工缝、沉降缝、伸缩缝采用止水带、止水条等措施
C．隧道二次衬砌应满足抗渗要求
D．设置路边排水沟
答案：ABC
解析：洞内的防水措施包括：①隧道采用复合式衬砌时，在初期支护与二次衬砌之间应设置防水板及无纺布；②隧道二次衬砌应满足抗渗要求；③隧道二次衬砌的施工缝、沉降缝、伸缩缝是防渗漏水的薄弱环节。设计时常采用不同止水带、止水条等结构防水材料和构造形式。④有侵蚀性地下水时，应针对侵蚀类型，采用抗侵蚀混凝土，压注抗侵蚀浆液，或铺设抗侵蚀防水层。⑤对于围岩破碎、涌水易坍塌地段，可采用向围岩内预注浆进行堵水加固。⑥当隧道位于常水位以下，又不宜排泄时，隧道衬砌应采用抗水压衬砌。本题中，D项属于洞外防水措施。
【建筑工程 · 多选题】
当地下水发育，含水层明显，又有长期充分补给来源时，可采用哪些截水、排水设施？()
A．路面边沟
B．辅助坑道
C．泄水洞
D．仰坡截水沟
答案：BC
解析：根据《公路隧道设计规范》(JTG3370.1—2018)第10.3.6条规定，地下水发育、含水层明显，又有长期充分补给来源、堵水效果不明显、地下水对隧道存在安全隐患时，可利用辅助坑道、平行导坑排水或设置泄水洞等截、排水设施。
【建筑工程 · 多选题】
隧道照明、通风等设施的功能有哪些？()
A．保障车辆安全运行
B．交通管理
C．车辆维护
D．改善洞内工作环境
答案：AD
解析：隧道运营通风、照明设施的主要功能是对有害气体和烟雾进行稀释，保证隧洞内卫生条件；保证路面亮度和路面亮度的均匀度，满足驾驶员的视觉要求，保证隧洞内行车安全；提高隧道内行车的舒适性。本题中只有选项AD与之相关。
【建筑工程 · 多选题】
隧道通风主要应对哪些气体进行稀释？()
A．一氧化碳
B．烟尘
C．异味
D．二氧化碳
答案：ABC
解析：根据《公路隧道通风设计细则》(JTG/TD70/2—02—2014)第5.1节的条文说明，隧道通风的主要稀释对象仅限于CO、NO2、烟尘和空气中的异味。
【建筑工程 · 多选题】
对隧道内灯具的布置要求，下列说法正确的有哪几项？()
A．灯具不得侵入隧道建筑限界
B．灯具布设应满足闪烁频率低于2.5Hz或高于15Hz的要求
C．隧道两侧墙面2m高度范围内，宜铺设反射率不小于0.7的墙面材料
D．隧道照明采用中线或中线侧偏布置形式时宜选用宽光带对称型照明灯具
答案：ABC
解析：ABC三项，隧道内灯具的布置要求：①灯具不得侵入隧道建筑界限；②隧道两侧墙面2m高度范围内，宜铺设反射率不小于0.7的墙面材料；③灯具布设应满足闪烁频率低于2.5Hz或高于15Hz的要求；④中间段灯具的平面布置形式可采用单光带布置、两侧交错布置或两侧对称布置。D项，根据《公路隧道照明设计细则》(JTG/TD70/2—01—2014)第9.3.2条规定，隧道照明采用中线或中线侧偏布置形式时，基本照明宜选用逆光型灯具；隧道照明采用两侧交错或两侧对称布置形式时，宜选用宽光带对称型照明灯具。
【建筑工程 · 多选题】
城市道路交叉分为平面交叉和立体交叉，确定交叉形式的主要根据有()。
A．相交道路的等级和功能
B．交通流量和流向
C．地形和地质条件
D．气象条件
答案：ABC
解析：平面交叉口的形式取决于道路网的规划和周围地形、用地的情况以及设计速度、直行和转弯交通量、交通性质和交通组织等。立体交叉选型，应综合考虑相交公路的功能、等级、匝道设计速度、地形、地物、用地条件、交通量、造价以及是否设置收费站等因素确定。确定交叉形式的主要根据公路的功能、等级、交通量、地形和地质条件。
【建筑工程 · 多选题】
互通式立体交叉按交通流线的交叉方式，可分为哪几种类型？()
A．完全互通式
B．完全立体交叉式
C．不完全互通式
D．平面交叉式
答案：BD
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第3.2.2条第3款规定，互通式立体交叉可分为一般互通立体交叉和枢纽互通式立体交叉两种基本类型，并可根据交叉岔数、交叉形状、交叉方式和方向连通程度等进行规定分类。其中，按交通流线的交叉方式，可分为完全立体交叉型和平面交叉型互通式立体交叉。AC两项，根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第3.2.2条第4款规定，完全互通式和不完全互通式是按方向连通程度进行划分的。
【建筑工程 · 多选题】
关于互通式立体交叉类型的选择，下列哪些说法是正确的？()
A．设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计
B．一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉
C．被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉
D．被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉
答案：AD
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第3.3.3条，A项，设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。B项，高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，被交叉公路为双车道公路或具集散功能的一级公路的互通式立体交叉，宜采用一般互通式立体交叉。
【建筑工程 · 多选题】
关于平面交叉口的分类，下列哪些选项是按其几何形状进行分类的？()
A．十字形交叉口
B．三路交叉口
C．环形交叉口
D．错位交叉口
答案：ACD
解析：根据《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152—2010)第4.1.1条规定，平面交叉口按几何形状可分为十字形状、T形、Y形、X形、多叉形、错位及环形交叉口。
【建筑工程 · 多选题】
环形交叉口在哪些条件下不适用？()
A．位于斜坡大于3%的地形
B．交通量大的干线道路
C．某一转弯交通量大的交叉口
D．多路交叉
答案：ABC
解析：根据《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152—2010)第4.6.1条规定，环形交叉口适用多路交汇或转弯交通量较均衡的交叉口，相邻道路中心线间夹角大致相等。常规环形交叉口不宜用于城市干道交叉口。坡向交叉口的道路，纵坡度大于或等于3%时，不宜采用环形平面交叉。
【建筑工程 · 多选题】
道路平面交叉时，如果交叉角度较小，会导致哪些不利的情形？()
A．交叉口需要的面积较大
B．视线受到限制
C．冲突点增加
D．行驶不安全
答案：ABD
解析：根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012)第7.2.3条条文说明规定，道路交叉角度较小时，交叉口需要的面积较大，并使视线受到限制，行驶不安全且不方便。角度交叉不会改变平面交叉口的冲突点个数，冲突点个数跟交叉道路的条数、是否信号控制等因素有关。
【建筑工程 · 多选题】
下列哪些选项属于公路路线交叉设计？()
A．公路与灌溉渠交叉
B．公路与油气管道交叉
C．公路与农业机耕道交叉
D．乡村道路与乡村道路交叉
答案：BC
解析：BC两项，根据《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)第9条规定，将线路交叉分为公路与公路平面交叉、公路与公路立体交叉、公路与铁路交叉、公路与乡村道路交叉、公路与管线等交叉、动物通道。A项，公路与灌溉渠交叉属于桥涵设计；D项，乡村道路是位于乡村、农场范围内供各种农业机械及耕作人员等通行的道路。
【建筑工程 · 多选题】
速公路设置互通式立体交叉的条件主要包括哪些因素？()
A．交通条件
B．互通式立体交叉的间距
C．社会需求
D．沿线交通流的组织
答案：AC
解析：根据《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)条文说明第9.2.2条规定，高速公路设置互通式立体交叉的条件主要是交通条件和社会需求。一是在其影响区域范围内有适量的交通发生源；二是其附近以后是重要的政治、经济中心或交通集散地。当然，最终的设置还要考虑沿线交通流的组织和互通式立体交叉的合理间距等。
【建筑工程 · 多选题】
公路平面交叉设计在选择交叉形式时，下列哪些设计原则是正确的？()
A．扩大冲突区
B．集中冲突区
C．分散冲突区
D．分隔冲突区
答案：CD
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGB01—2014)条文说明第10.1.2条第2款规定，平面交叉选型应综合考虑相交公路功能、技术等级、交通量、交通管理方式、用地条件和工程造价等因素，选用主要公路或主要交通流畅通、冲突点少、冲突区小的形式。概括起来即平面交叉的设计原则中强调了在交叉中应减少冲突点，缩小冲突区，并分散和分隔冲突区而实行渠化处理的规定。
【建筑工程 · 多选题】
公路平面交叉的渠化设计包括哪些方式？()
A．设置安全岛
B．加宽路口
C．设置转弯车道
D．加铺转角
答案：BCD
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第10.1.6条规定，二级及二级以上公路的平面交叉必须进行渠化设计；三级公路的平面交叉应进行渠化设计；四级公路的平面交叉宜进行渠化设计。渠化设计应根据交叉形式、交通管理方式以及转向交通量、设计速度等因素，采用加铺转角、加宽路口、设置转弯车道和交通岛等方式。
【建筑工程 · 多选题】
公路与公路交叉时，符合立体交叉设置规定的是哪些选项？()
A．在荒漠地区交通量较小的前提下，高速公路主线上可设置平面交叉
B．具有干线功能的一级公路相互交叉必须采用立体交叉
C．高速公路与四级公路相交必须采用立体交叉
D．二级与三级公路交叉，直行交通量大时，宜采用立体交叉
答案：CD
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第11.1.1条规定：①高速公路与各级公路相交必须采用立体交叉；②一级公路同交通量大的其他公路交叉应采用立体交叉；③二级、三级公路间的交叉，直行交通量大时或有条件的地点宜采用立体交叉。
【建筑工程 · 多选题】
公路在进行通行能力分析时，以“pcu”即当量小客车数量为衡量单位的有哪些选项？()
A．基准通行能力
B．最大服务交通量
C．设计通行能力
D．设计小时交通量
答案：AB
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第3章规定，设计通行能力、设计小时交通量的单位为veh/(h·ln)或veh/h、veh/h。以“pcu”即当量小客车数量为衡量单位的有基准通行能力和最大服务交通量(pcu/h)。
【建筑工程 · 多选题】
新建公路设计小时交通量系数可通过哪些方法确定？()
A．参照公路功能、交通量、地区气候、地形等条件相似的公路观测数据确定
B．结合既有公路的观测数据确定
C．缺乏观测数据地区可参照《公路路线设计规范》中的提供的数值
D．设计小时交通量系数等于选定时位的小时交通量与选定某一特定天的交通量之比
答案：AC
解析：ABC三项，根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第3.3.4条规定，新建公路设计小时交通量系数可参照公路功能、交通量、地区气候、地形等条件相似的公路观测数据确定，缺乏观测数据地区可参照第3.3.4条中的表取值。改扩建公路的设计小时交通量系数宜结合既有公路的观测数据综合确定；D项，根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第3.3.3条规定，设计小时交通量系数等于选定时位的小时交通量与年平均日交通量的比值。
【建筑工程 · 多选题】
公路立体交叉方案设计时所采用的年平均日交通量有哪些？()
A．主线交通量预测年限所预测的交通量
B．相交道路交通量预测年限所预测的交通量
C．立体交叉建成通车后第20年的预测交通量
D．立体交叉建成通车后第15年的预测交通量
答案：AC
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第4.5.1条规定，在工程可行性研究阶段，公路立体交叉方案设计可采用年平均日交通量。年平均日交通量应采用主线交通量预测年限或立体交叉通车后第20年的预测交通量。立体交叉建成通车后第20年的预测交通量不一定是主线交通量预测年限所预测的交通量。
【建筑工程 · 多选题】
确定平面交叉的交通管理方式时，主要应根据相交公路的()。
A．公路功能
B．技术等级
C．公路景观
D．交通量
答案：ABD
解析：根据《公路工程技术标准》(JTGB01—2014)第9.1.2条规定，平面交叉的交通管理方式分为主路优先、无优先交叉和信号交叉三种，应根据相交公路的公路功能、技术等级、交通量等确定所采用的方式。
【建筑工程 · 多选题】
城市道路平面交叉口设计中，设置进口道左转专用车道的合适方法有()。
A．展宽进口道，以便新增左转专用车道
B．道路中钱偏移，以便新增左转专用车道
C．压缩非机动车道宽度，以便新增左转专用车道
D．压缩较宽的中央分隔带，以便新增左转专用车道
答案：ABD
解析：根据《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152—2010)第4.2.11条规定，进口道左转专用车道设置可采用下列方法：①展宽进口道，以便新增左转专用车道。②压缩较宽的中央分隔带，新辟左转专用车道，但压缩后的中央分隔带宽度对于新建交叉口至少应为2m，对改建交叉口至少应为1.5m，其端部宜为半圆形。③道路中线偏移，以便新增左转专用车道④在原直行车道中分出左转专用车道。
【建筑工程 · 多选题】
下列各级公路中，平面交叉应进行渠化设计的有()。
A．一级公路
B．二级公路
C．三级公路
D．四级公路
答案：ABC
解析：根据《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81—2017)第5.2.4条规定，中平面交叉渠化标线的设计应符合下列规定：①三级及三级以上公路之间形成的平面交叉应进行渠化设计，并设置渠化标线，有条件时宜设置渠化岛，路缘石高度不宜超过10cm；其他公路形成的平面交叉应设置与停车或减速让行标志配合使用的让行线。②平面交叉渠化标线应结合平面交叉实际情况和交通流实际特点进行设计。
【建筑工程 · 多选题】
城市道路平面交叉口的进口车道宽度设计时，下列正确的是哪些选项？()
A．一条进口车道的宽度宜为3.25m。困难时可取3.0m
B．改建交叉口用地受限时，一条进口车道的最小宽度可取2.8m
C．交通岛右侧右转专用车道应按设计速度及转弯半径大小设置车道加宽
D．进口道车道宽度不能比路段车道宽度窄
答案：ABC
解析：根据《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152—2010)第4.2.9条规定，ABC三项，平面交叉口一条进口车道的宽度宜为3.25m，困难情况下最小宽度可取3.0m；当改建交叉口用地受到限制时，一条进口车道的最小宽度可取2.80m。转角导流交通岛右侧右转专用车道应按设计速度及转弯半径大小设置车道加宽。D项，根据《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152—2010)第4.2.9条条文说明规定，进口道车道宽度应比路段车道宽度窄，这是因为车辆驶入进口道时，车速较路段明显降低，同时也可防止车辆在进口道内因车道过宽而发生抢道现象。
【建筑工程 · 多选题】
下列哪些情况下城市道路平面交叉口进口道宜设置两条左转专用车道？()
A．高峰15min内每信号周期左转车平均流量达2辆
B．高峰15min内每信号周期左转车平均流量达10辆
C．需要的左转专用车道长度达90m
D．左转交通量特别大且进口道上游路段车道数为4条
答案：BC
解析：根据《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152—2010)第4.2.10条规定，当高峰15min内每信号周期左转车平均流量达2辆时，宜设左转专用车道；当每信号周期左转车平均流量达10辆，或需要的左转专用车道长度达90m时，宜设两条左转专用车道。左转交通量特别大且进口道上游路段车道数为4条或4条以上时，可设3条左转专用车道。
【建筑工程 · 多选题】
城市道路平面交叉口设置进口道左转专用车道时有哪些方法？()
A．展宽进口道，新增左转专用车道
B．取消中央分隔带，新辟左转专用车道
C．道路中线偏移，新增左转专用车道
D．在原直行车道中分出左转专用车道
答案：ACD
解析：根据《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152—2010)第4.2.11条规定，进口道左转专用车道设置可采用下列方法：①展宽进口道，以便新增左转专用车道。②压缩较宽的中央分隔带，新辟左转专用车道，但压缩后的中央分隔带宽度对于新建交叉口至少应为2m，对改建交叉口至少应为1.5m，其端部宜为半圆形。③道路中线偏移，以便新增左转专用车道。④在原直行车道中分出左转专用车道。
【建筑工程 · 多选题】
城市道路平面交叉口设置进口道右转专用车道时有哪些方法？()
A．展宽进口道，新增右转专用车道
B．压缩中央分隔带，新辟右转专用车道
C．道路中线偏移，新增右转专用车道
D．在原直行车道中分出右转专用车道
答案：AD
解析：AD两项，根据《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152—2010)第4.2.12条规定，进口道右转专用车道设置可采用下列方法：①展宽进口道，新增右转专用车道。②在原直行车道中分出右转专用车道。确因需要在向右展宽的进口道上设置公交停靠站时，应利用展宽段的延伸段设置港湾式公交停靠站，并应增加站台长度。BC两项属于进口道左转专用车道设置方法
【建筑工程 · 多选题】
关于城市道路平面交叉进口道展宽渐变段的最小长度，下列哪些说法是正确的？()
A．支路不宜小于20m
B．次干路不应小于25m
C．主干路不应小于30～35m
D．快速路不应小于40～50m
答案：ABC
解析：根据《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152—2010)第4.2.13条规定，进口道长度由展宽渐变段长度(Lt)与展宽段(Ld)组成。渐变段长度(Lt)按车辆以70%路段设计车速行驶3s横移一条车道时来计算确定。渐变段最小长度不应少于：支路20m，次干路25m，主干路30m～35m。展宽段最小长度应保证左转或右转车不受相邻候驶车辆排队长度的影响。
【建筑工程 · 多选题】
城市道路平面交叉口进口道的长度由哪几个部分组成？()
A．展宽渐变段长度
B．展宽段
C．等待段
D．减速段
答案：AB
解析：AB两项，根据《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152—2010)第4.2.13条，进口道长度由展宽渐变段长度(Lt)与展宽段(Ld)组成。渐变段长度(Lt)按车辆以70%路段设计车速行驶3s横移一条车道时来计算确定。CD两项，根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第10.5.2条条文说明规定，左转弯车道应由渐变段、减速段和等候段组成。
【建筑工程 · 多选题】
关于城市道路平面交叉出口道车道数的规定，下列哪些说法是正确的？()
A．出口道车道数应与上游各进口道同一信号相位流入的进口道车道数之和相匹配
B．相邻进口道设有右转专用车道时，出口道应展宽一条右转专用出口车道
C．出口道的车道数至少等于上游进口道的直行车道数
D．出口道的车道数至少等于上游进口道的左转和右转车道数之和
答案：BC
解析：AB两项，根据《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152—2010)第4.2.14条规定，出口车道数应与上游各进口道同一信号相位流入的最大进口车道数相匹配；条件受限的改建交叉口，流入最大进口车道数可减少一条，相邻进口道设有右转专用车道时，出口道应展宽一条右转专用出口车道；CD两项，根据《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152—2010)第4.2.14条条文说明规定，一般情况下，出口道的车道数至少等于上游进口道的直行车道数。
【建筑工程 · 多选题】
下列哪些选项属于城市道路平面交叉中的平B类交叉口？()
A．支路只准右转通行的交叉口
B．减速让行或停车让行标志管制交叉口
C．全无管制交叉口
D．环形交叉口
答案：ABC
解析：根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012)第7.2.1条规定，城市道路平面交叉口按交通组织方式分为三大类：①平A类，信号控制交叉口。②平B类，无信号控制交叉口。③平C类，环形交叉口。五小类：①平A1类，交通信号控制，进口道展宽交叉口。②平A2类，交通信号控制，进口道不展宽交叉口。③平B1类，支路只准右转通行的交叉口。④平B2类，减速让行或停车让行标志管制交叉口。⑤平B3类，全无管制交叉口。D项，环形交叉口属于平C类。
【建筑工程 · 多选题】
城市道路次干路与支路平面交叉时可选用哪些类型的交叉口？()
A．平A1类
B．平A2类
C．平B1类
D．平B2类
答案：ACD
解析：根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012)(2016年版)第7.2.2条规定，平面交叉口的选型，应符合题12解表的规定。由表可知，城市道路次干路与支路平面交叉时可选用的交叉口有平A1类、平B1类和平B2类。题12解表平面交叉口选型
【建筑工程 · 多选题】
关于公路平面交叉的设置，下列哪些说法是正确的？()
A．公路功能和技术分级差异大的公路交叉时，应限制设置平面交叉
B．一条公路应尽可能多设平面交叉，以便于其他道路的接入
C．一条公路应尽可能少设平面交叉，以保证路段的通行效率
D．承担干线功能的一级公路和二级公路应严格限制平面交叉的设置
答案：AD
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第10.1.1条条文说明规定，A项，公路功能和技术分级差异大的公路交叉时，应限制设置平面交叉。BCD三项，承担干线功能的一级公路和二级公路，为提高交通安全性和运行效率，应严格限制被交通路接入，控制设置平面交叉的数量和间距。
【建筑工程 · 多选题】
公路平面交叉按交通管理方式的不同可以划分为哪几类？()
A．主路优先交叉
B．无优先交叉
C．信号交叉
D．无信号交叉
答案：ABC
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第10.1.3条规定，平面交叉根据相交公路的功能、等级、交通量等可分别采用主路优先交叉、无优先交叉或信号交叉三种不同的交通管理方式。
【建筑工程 · 多选题】
公路平面交叉进行转弯设计时，下列哪些说法是正确的？()
A．转弯设计采用载重汽车的行迹进行设计控制，必要时应根据铰接列车等设计车辆的行迹对路面加宽、转向净空进行验算
B．左转弯内缘曲线的最小半径不应小于12.5m
C．对于渠化平面交叉，当按铰接列车设计时，路面边缘可采用符合转弯行迹的双圆弧复曲线
D．左转弯内侧路面边缘以一单圆曲线来控制导流岛端的边缘线
答案：AB
解析：A项，根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第10.4.2条第1款规定，各级公路应根据对应设计车辆的行迹进行转弯设计。必要时应对弯道的路面加宽、转向净空等进行检验。B项，第10.4.2条第2款规定，大型车比例很少或条件受限的公路，可采用5km/h速度时载重汽车的行迹控制设计，但左转弯内缘曲线的最小半径不应小于12.5m。CD两项，根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第10.4.3条第2款规定，转弯路面边缘线形应符合车辆转弯时的行迹，其设计应符合下列规定：①渠化平面交叉的右转弯车道，其内侧路面边缘采用三心圆复曲线；左转弯内侧路面边缘以一单圆曲线来控制分隔岛端的边缘线。②当按铰接列车设计时，路面边缘可采用符合转弯行迹的复曲线。③非渠化平面交叉的转弯路面边缘可采用半径15m的圆曲线。
【建筑工程 · 多选题】
公路平面交叉中渠化的右转弯附加车道由哪几部分组成？()
A．渐变段
B．右转弯专用车道
C．等候段
D．变速车道
答案：BD
解析：BD两项，根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第10.5.1条条文说明规定，渠化的右转弯附加车道由分隔的右转弯专用车道及其两端的变速车道组成。AC两项，根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第10.5.2条条文说明规定，左转弯车道应由渐变段、减速段和等候段组成。注意右转弯附加车道和左转弯车道的组成是不同的。
【建筑工程 · 多选题】
公路平面交叉中的左转弯车道由哪几部分组成？()
A．渐变段
B．左转弯专用车道
C．等候段
D．减速段
答案：ACD
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第10.5.2条第3款规定，左转弯车道应由渐变段，等候段和减速段组成。
【建筑工程 · 多选题】
公路平面交叉时，哪些情况下应设置导流岛？()
A．需专辟右转弯车道时
B．左转车道与对向直行车道间
C．信号交叉中，左转弯为两条车道时，左转车道与同向直行车道间
D．对向行车道间需提供行人穿越的避险场所或需设置标志、信号立柱时
答案：AC
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第10.5.4条规定，需专辟右转弯车道时应设置导流岛；信号交叉中，左转弯为两条车道时，左转车道与同向直行车道间宜设置导流岛；左转车道与对向直行车道间应设置分隔岛；T形交叉渠化时，次要公路引道上的两左转弯行迹间应设置分隔岛；对向行车道间需提供行人穿越的避险场所或需设置标志、信号立柱时，应设置分隔岛。
【建筑工程 · 多选题】
关于交通岛类型的选用。下列说法正确的有？()
A．岛中需设置标志时，应采用实体岛
B．双车道公路应采用实体岛
C．岛的面积较小时，宜采用隐形岛
D．岛的面积较大时，宜采用浅碟岛
答案：ACD
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第10.5.5条规定，将交通岛按结构类型而分为实体岛，隐形岛和浅碟式岛三种，并规定了一般情况下的使用场合。AB两项，当被交通岛分隔的行车道有不少于两条的车道或虽为一条车道但设有避绕故障车辆加宽时，或岛中需要设置标志、信号柱时，应采用实体岛。CD两项，岛的面积较小或不需要或不宜采用强行分隔时，宜采用隐形岛。岛的面积很大，宜采用设宽度不小于0.5m路缘带的行车道围成的浅碟式岛。
【建筑工程 · 多选题】
交通岛按结构类型可分为哪几种形式？()
A．导流岛
B．实体岛
C．隐形岛
D．浅碟岛
答案：BCD
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第10.5.5条规定，交通岛按其构造分为用缘石围成而高出周围行车道路面的实体岛、路面上用标线画出的隐形岛和无缘石的浅碟式岛三种。
【建筑工程 · 多选题】
互通式立体交叉按交叉岔数可分为()。
A．四岔交叉
B．全互通型
C．三岔交叉
D．全互通型
答案：AC
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第3.2.2条第1款规定，互通式立体交叉的基本型式按交叉的岔路数目可分为三岔交叉、四岔交叉和多岔交叉互通式立体交叉。
【建筑工程 · 多选题】
各级公路选用立体交叉的规定，下列哪些选项是正确的？()
A．高速公路所有节点应采用立体交叉
B．具有干线功能的一级公路与一级公路相交的节点应采用立体交叉
C．具有集散功能的一级公路与二级公路相交的节点宜采用立体交叉
D．二级公路与二级公路相交的个别节点根据情况可采用立体交叉
答案：ABD
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第3.3.1条规定，各级公路节点应按下列规定选用立体交叉：①高速公路：应完全限制接入，所有节点应采用立体交叉，入口和出口匝道的接入间距和数量应受到严格控制。②一级公路：应部分限制接入。当具干线功能时，与一级公路相交的节点应采用立体交叉；与二级公路相交的节点宜采用立体交叉；与二级以下公路相交的节点应根据接入控制要求确定是否采用立体交叉。当具集散功能时，与具集散功能的一级公路相交的节点宜采用立体交叉；与一级以下公路相交的节点应根据接入控制和设计通行能力要求等确定是否采用立体交叉。③二级公路：根据接入控制要求、设计通行能力、现场条件和综合效益等，与二级及二级以下公路相交的个别节点可采用立体交叉。
【建筑工程 · 多选题】
下列不符合互通式立体交叉类型选择规定的是哪几项？()
A．设匝道收费站的互通式立体交叉可按枢纽互通式立体交叉设计
B．一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用完全立体交叉型
C．当个别方向无交通转换需求，可采用不完全互通型
D．枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型
答案：AB
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第3.3.3条规定，AB两项，设匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。当个别方向无交通转换需求，或虽存在少量交通转换需求但完全连通特别困难时，可采用不完全互通型，未连通方向的交通转换功能应通过路网交通组织由邻近节点承担，并应与完全互通型综合比较论证后确定。
【建筑工程 · 多选题】
公路立体交叉设计时的一致性原则是指哪些要素应与驾驶人期望相一致，并应与车辆行驶动力特征相适应？()
A．交叉形式
B．几何构造
C．信息分布
D．车道布置
答案：ABC
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第5.1.1条规定。公路立体交叉总体设计应符合下列基本原则：①多因素原则：应综合考虑功能、安全、环境、资源、全寿命周期成本、驾乘者的舒适和便利等因素。②系统性原则：组成节点系统的各单元之间、节点与整体路网系统之间、节点与环境之间应相互协调。③一致性原则：公路立体交叉形式、几何构造及信息分布等应与驾驶人期望相一致，并应与车辆行驶动力特征相适应。④连续性原则：交通流运行方向、车道布置和运行速度等应具有连续性。
【建筑工程 · 多选题】
根据匝道两端的连接方式，左转弯半直连式包括哪几种形式？()
A．左出右进
B．右出左进
C．右出右进
D．左出左进
答案：ABC
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第6.3.1条规定。半直连式匝道是指车辆未按或未完全按转弯方向直接驶出和驶入的匝道。根据匝道两端的连接式，半直连式可分为右出左进，左出右进和右出右进等形式。
【建筑工程 · 多选题】
根据匝道两端的连接方式，直连式包括哪几种形式？()
A．右转弯时右出右进
B．左转弯时右出右进
C．右转弯时左出左进
D．左转弯时左出左进
答案：AD
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第6.3.1条规定。匝道可分为直连式、半直连式和环形等基本形式。直连式匝道是车辆按转弯方向直接驶出和驶入的匝道，右转弯时为右出右进，左转弯时为左出左进。
【建筑工程 · 多选题】
根据车辆行驶轨迹，半直连式包括哪几种形式？()
A．内转弯
B．外转弯
C．迂回型
D．环形
答案：ABC
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第6.3.1条规定。匝道可分为直连式、半直连式和环形等基本形式。根据匝道两端的连接方式，半直连式可分为右出左进，左出右进和右出右进等形式。根据车辆行驶轨迹，半直连式可分为内转弯半直连式，外转弯半直连式和迂回型半直连式等。
【建筑工程 · 多选题】
三岔以上的交叉左转弯匝道不宜采用哪些形式？()
A．右出右进
B．右出左进半直连式
C．左出右进半直连式
D．左出右进直连式
答案：BCD
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第6.3.1条第2款规定。三岔以上的交叉左转弯匝道宜采用右出右进半直连式，不宜采用右出左进半直连式、左出右进半直连式和直连式。
【建筑工程 · 多选题】
三岔交叉时，当被交叉公路为双车道公路，或被交叉公路交通量较小时，左转弯出口匝道可采用哪些形式？()
A．左出右进半直连式
B．环形
C．右出左进半直连式
D．右出右进半直连式
答案：BC
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第6.3.2条第3款规定，当被交叉公路为双车道公路，或被交叉公路交通量较小时，三岔交叉左转弯出口匝道可采用右出左进半直连式或环形。AD两项，根据第6.3.2条第2款规定，当主次分明的两条多车道公路呈三岔交叉，且左转弯交通量在合流交通量中为主交通量时，宜采用右出左进半直连式；当左转弯交通量在合流交通量中为次交通量时，宜采用右出右进半直连式。
【建筑工程 · 多选题】
当部分象限用地受限，四岔交叉可选用部分苜蓿叶形，下列哪些条件下宜选用A型？()
A．各匝道交通量大小相当
B．出口匝道交通量相对较大
C．被交叉公路单侧用地受限
D．入口匝道交通量相对较大
答案：AB
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第6.4.5条规定。当部分象限用地受限，四岔交叉可选用部分苜蓿叶形。交叉类型的选用应符合下列规定：①当各匝道交通量大小相当或出口匝道交通量相对较大时，宜选用A型；②当受现场条件限制或入口匝道交通量相对较大时，可选用B型；③当被交叉公路单侧受现场条件限制设置匝道困难时，可选用AB型；④交叉类型的选用应同时考虑平面交叉的交通量分布和设计通行能力要求等因素。
【建筑工程 · 多选题】
采用单点式菱形的条件是什么？()
A．交叉公路交通量相差不大
B．两被交叉公路距离较小
C．交叉公路主次明显
D．设置信号灯
答案：CD
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第6.4.7条规定，当用地受限时，四岔交叉可选用菱形。交叉形式的选用宜符合下列规定：①当平面交叉满足设计通行能力要求时，可选用标准菱形。②当标准菱形的平面交叉不能满足设计通行能力要求时，可选用单向通行的分裂菱形。③当两被交叉公路距离较小且在交叉附近相互连通时，可在两被交叉公路单侧设置半菱形，共同形成双向通行的分裂菱形。④当交叉公路主次明显且设置信号灯时，可采用单点式菱形。
【建筑工程 · 多选题】
在哪些条件下可采用独象限式互通式立体交叉？()
A．主线为全部控制出入的公路
B．主线为非全部控制出入的公路
C．采用平面交叉不能满足设计通行能力的要求
D．因用地限制主线与被交叉公路之间的交叉采用平面交叉困难
答案：BD
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第6.6.8条规定。当主线为非全部控制出入的公路，因地形限制主线与被交叉公路之间的交叉采用平面交叉困难时，可采用独象限式互通式立体交叉。
【建筑工程 · 多选题】
同时属于城市道路立A类和立B类立交可选形式的有哪些选项？()
A．喇叭形
B．菱形
C．苜蓿叶形
D．环形
答案：AC
解析：根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012)第7.3.1条规定，立体交叉口应根据相交道路等级、直行及转向(主要是左转)车流行驶特征、非机动车对机动车干扰等分类，主要类型及交通流行驶特征宜符合下列规定：①立A类：枢纽立交。又分为立A1类：主要形式为全定向、喇叭形、组合式全互通立交；立A2类：主要形式为喇叭形、苜蓿叶形、半定向、组合式全互通立交。②立B类：一般立交。主要形式为喇叭形、苜蓿叶形、环形、菱形、迂回式、组合式全互通或半互通立交。③立C类：分离式立交。
【建筑工程 · 多选题】
公路互通式立体交叉中变速车道由哪几部分组成？()
A．渐变段
B．变速段
C．交织段
D．鼻端
答案：ABD
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第10.2.1条规定。匝道与主线之间的连接部应设置变速车道。变速车道的组成应包括渐变段、变速段和鼻端等，当车道不平衡时，应设置辅助车道。
【建筑工程 · 多选题】
下列关于变速车道横断面的规定，哪些选项是正确的？()
A．变速车道的车道宽度宜和主线车道宽度相同
B．变速车道与主线直行车道之间宜设置路缘带
C．右侧硬路肩宽度宜采用匝道硬路肩的宽度
D．右侧硬路肩宽度不应小于1.5m
答案：BD
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第10.2.2条规定，变速车道横截面各组成部分的宽度应符合下列规定：①变速车道的车道宽度宜采用匝道车道宽度。②变速车道与主线直行车道之间宜设置路缘带，宽度可采用0.50m。③右侧硬路肩宽度宜采用主线与匝道硬路肩中较宽者的宽度。当条件受限时，右侧硬路肩宽度可适当减窄，但不应小于1.50m。
【建筑工程 · 多选题】
关于分流鼻端偏置的设置，下列哪些说法是正确的？()
A．在主线相互分流鼻端，鼻端两侧均可按偏置加宽值控制
B．在匝道相互分流鼻端，左匝道可按偏置值控制，右侧匝道可按偏置加宽值控制
C．减速车道分流鼻端，主线侧可按偏置值控制，匝道侧可按偏置加宽值控制
D．匝道与集散车道之间的鼻端宜按变速车道鼻端设计
答案：BC
解析：根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第10.9节规定。A项，在主线相互分流鼻端，鼻端两侧均可按偏置值控制；B项，在匝道相互分流鼻端，左匝道制可按偏置值控制，右匝道可按偏置加宽值控制；C项，在减速车道分流鼻端，主线侧可按偏置值控制，匝道侧可按偏置加宽值控制；D项，根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21—2014)第10.9.6条规定，匝道与集散道之间的鼻端宜按匝道相互分、合流鼻端设计。
【建筑工程 · 多选题】
关于变速车道形式的选择，下列哪些做法是正确的？()
A．变速车道为单车道时，减速车道宜采用平行式
B．变速车道为双车道时，加、减速车道均应采用直接式
C．主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，右方的减速车道应为平行式
D．减速车道接小半径环形匝道时，宜采用平行式
答案：BCD
解析：根据《公路路线设计规范》(JTGD20—2017)第11.3.8条规定。变速车道的适用条件如下：①变速车道分为直接式与平行式两种，变速车道为单车道时，减速车道宜采用直接式，加速车道宜采用平行式。变速车道为双车道时，加、减速车道均应采用直接式；②主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，其右方的减速车道应为平行式，且应缩短渐变段(将缩短的长度补在平行段上)。减速车道接小半径环形匝道时宜采用平行式。