En la recepción de motonaves para la flota fluvial
Antes de retirarme de este acto, que me ha procurado instantes de tanta satisfacción, quiero pronunciar breves palabras. Y quiero, también, que las primeras sean de agradecimiento y reconocimiento a la colaboración que nuestra hermana Italia nos presta en todos los trances en que estamos empeñados para llevar adelante nuestra Patria.
   En este sentido, hago llegar mi reconocimiento al señor embajador, aquí presente.
   Compañeros:
   Nuestro país, durante casi un siglo, ha sido dominado por los transportes. Es indudable que una Nación, como un organismo biológico, como un hombre a quien le dominaran el sistema nervioso y la circulación, tendría que obedecer a quien dominase la circulación y el sistema nervioso, si quisiera seguir viviendo porque, con cortar la circulación un quinto de segundo, el individuo dejaría de vivir instantáneamente.
   No hay duda de que este diabólico dominio sobre el país no pudo ser ejercido de mejor manera que teniendo en sus manos los transportes. Cuando iniciamos la lucha por nuestra independencia económica sin la cual, compañeros, no habría un solo argentino que hubiera podido salir de la miseria a que estábamos acostumbrados, sabíamos que lo primero que había que tomar eran los transportes.
   Tomamos el sistema nervioso, que eran las comunicaciones y el sistema de circulación sanguíneo, constituido por los transportes, tanto los terrestres, representados por los ferrocarriles; como los marítimos, fluviales y aéreos.
   La primera etapa de ese plan está cumplida. Los ferrocarriles son argentinos, 34 las comunicaciones son argentinas y ambos han dado motivo a la creación de dos ministerios18 para que, en el futuro, se considere que esas actividades no pueden ser sino estatales, manejadas, organizadas y dirigidas por un organismo de Estado, o sea una Secretaría o Ministerio. Esa primera etapa está realizada. Estamos reestructurando y contemplando en toda la República las posibilidades de ir perfeccionando esos servicios criollos.
   Ahora bien, aún nos queda la segunda etapa por realizar, que es la de completarlos. ¿Por qué, señores, hemos pensado y hemos dicho tanto? ¿Por qué razón no se han desarrollado los transportes fluviales del tipo de convoy, como el que actualmente se está poniendo en uso en los ríos del litoral argentino? Sobre esto, podrían decirse muchas cosas.
   Estábamos atrasados; no habíamos estudiado suficientemente el problema, no nos encontrábamos en condiciones de iniciar una empresa de esta naturaleza, y no pensábamos que revolucionariamente pudiera operarse un cambio total en el sistema de transportes, establecidos hace ya casi un siglo. No lo podíamos hacer o no lo quisimos hacer porque había otros intereses que contemplar y que podrían perjudicarse. Entre todas esas causas, ustedes pueden elegir la que más les guste que, a juzgar por los aplausos, ya adivino cuál es.
   Pero lo que decididamente debemos reconocer, pese a todas las imperfecciones de este movimiento peronista, es que somos los primeros también que, en este aspecto, no tenemos compromisos ni intereses creados ni de círculo. Hemos procedido como convenía a la Nación, le guste a quien le guste.
   Compañeros:
   Ésta es la verdad. Y en ese sentido, les voy a referir una anécdota de algo que me ocurrió hace muy poco tiempo.
   35 Me visitaba un alto personaje extranjero, quien me preguntó cómo habíamos hecho para obtener verdaderamente la independencia económica, frente a los intereses, las influencias y la lucha que debíamos enfrentar de dentro y fuera del país. Y cómo habíamos logrado vencer en esta empresa tan difícil, peligrosa y ardua.
   Yo le contesté: “Tomando los transportes”, y le expliqué cómo habíamos hecho. “Qué simple”, me respondió. Porque las cosas, señores, cuando se hacen bien, son siempre simples. Cuando terminé mi explicación le dije: “Lo hemos alcanzado simplemente tomando la decisión de hacerlo”. “Comprendo –me dijo– que se trata del huevo de Colón”. A lo que yo respondí que no se trataba del huevo de Colón sino que era cuestión de firme voluntad y decisión para llevar a cabo la empresa.
   Compañeros:
   Esto que parece una cosa simple y que estamos contemplando en la botadura de nuestras barcazas y en los transportes a propulsión por los remolcadores de convoyes, es una cosa simple.19 Se trata también del huevo de Colón para el transporte de nuestro litoral. Sin embargo, podrá decir el señor Ministro Pistarini, a quien públicamente felicito y en quien reconozco uno de los más grandes realizadores de nuestros tiempos, si se trata sólo del huevo de Colón.
   Compañeros:
   Ésta es parte de esa inmensa empresa que hemos emprendido todos los argentinos. Ustedes, como yo, hombres humildes y de trabajo, no tenemos otra pretensión que la de ostentar la verdad de trabajar todos los días, desde la mañana hasta la noche, como suprema verdad en este tiempo de creación y realización.
   Estamos asistiendo al renacer de todas las inquietudes argentinas, hace un 36 siglo coartadas por otros intereses que no eran los de la Patria. Y desde el Ministerio de Obras Públicas, están también asistiendo a la realización de una obra con la que soñamos y en la que estamos empeñados todos los argentinos que trabajamos por el bien de la Patria.
   Por eso, les hago llegar en nombre del resto de nuestros compañeros que trabajan en los tres millones de kilómetros de nuestra tierra, el saludo y la felicitación por esta obra que dirige el general Pistarini y que está dando a la República el ejemplo del ritmo con que hay que trabajar y con que hay que producir.
   Finalmente, quiero decir dos palabras más, como descamisado.
   Si hay en este acto sencillo algo que es grandioso y que representa el nuevo sentido del trabajo argentino, es que esa magnífica barcaza recién botada lleva el nombre de uno de nuestros compañeros que modestamente, como modestamente asistimos nosotros, han podido presenciar este acto. El producto de su trabajo, de su patriotismo y de su espíritu de solidaridad y compañerismo, va a ir indicando a las nuevas generaciones, en sus viajes por el litoral argentino, que un modesto obrero ha sido reconocido por su labor, su patriotismo y su trabajo, por quienes sabemos cumplir con nuestro deber de argentinos y descamisados.
   Para él, para el compañero humilde, que en este momento recibe el homenaje de nuestros corazones, el recuerdo imperecedero de la clase trabajadora argentina que por su intermedio hará ver al futuro lo que vale trabajar en esta tierra.20