Ante representantes de la Asociación Argentina de Aeronavegantes
Yo deseo que mis  primeras  palabras  sean  para  agradecer  los  amables conceptos que terminamos de escuchar del compañero secretario general de  la Asociación Argentina de Aeronavegantes.   El problema de la aeronáutica civil en nuestro país, como  en  todas  las naciones  que  no  cuentan  con  medios  tan   abundantes   como   las   más evolucionadas, es un problema difícil. Yo recuerdo que en 1941, al  regresar de Europa, había podido apreciar el rápido desarrollo que a partir  de  1940 se produjo con el transporte aeronáutico. En aquella  oportunidad  me  causó una gran impresión ver, por  ejemplo,  en  Río  de  Janeiro,  el  movimiento incesante de entrada y salida de  aviones,  mientras  que  aquí,  en  Buenos Aires, aún nos deteníamos en la calle cuando pasaba un avión. Es  decir  que en aquella época no teníamos absolutamente nada  en  materia  de  líneas  de transportes aéreos.   Yo me hice la composición  de  lugar  de  que  en  este  orden  de  cosas estábamos tan atrasados, como también lo estábamos en algunas  otras  cosas. Pero pensé que el porvenir de la aeronáutica era tal, que quedarse  atrasado en eso  iba  a  representar  una  gravísima  desventaja  para  la  República Argentina.   Por eso, una de mis primeras preocupaciones al  llegar  al  gobierno  fue propugnar por  todos  los  medios,  sin  reparar  en  gastos,  para  que  se organizara un servicio de transporte aéreo de pasajeros y carga, que fue  de limitadas posibilidades al principio, pero que luego se desarrolló en  forma progresiva. Esto representó un tremendo esfuerzo para el país, no  solamente para el desarrollo interno, sino más bien  para  el  desarrollo  de  nuestra aeronáutica internacional de transporte. Se sabe que este es  un  medio  que todavía no alcanza a costear sus necesidades; pero se entiende  también  que no se puede  prescindir  de  esta  clase  de  servicios,  pues  ello  habría significado un atraso en la evolución del país equivalente a sesenta años.   En consecuencia, fue necesario emprender  la  tarea  y  realizarla.  Todo debía depender, en el futuro, de  la  acción  de  nuestro  personal  en  las empresas aeronáuticas. Por eso, yo quiero, en primer término, reconocer  que el esfuerzo realizado por la Nación para poner en vuelo sus aviones, en  las líneas de trasportes de pasajeros  nacionales  e  internacionales,  ha  sido compensado ampliamente por  la  capacidad,  por  el  patriotismo  y  por  el entusiasmo puesto por todo el personal aeronavegante del país.   Nuestra organización no será la mejor del mundo,  como  algunos  suponen, pero está entre las mejores. Yo recibo todos los días informaciones  de  las diferentes personas que, por una razón u otra, se ven obligadas a viajar  en nuestras líneas, y el que  viaja  una  vez  prefiere  seguir  haciéndolo  en nuestras líneas y  no  en  otras.  Eso  representa  un  honor  para  nuestro personal  y  para  nuestra  aviación.  Hace  pocos   días   regresaron   los legisladores que viajaron por casi toda Europa. Lo hicieron  en  Aerolíneas, y yo debo confesar ante ustedes, con un inmenso placer, que al  preguntarles cómo andaban nuestras cosas en el exterior, ellos contestaron  con  total  y absoluto convencimiento que la mejor institución que el  país  tiene  en  el orden internacional en su relación es Aerolíneas Argentinas.   Esto, señores, es para mí lo más halagüeño que puedo recibir como informe de la actividad de los argentinos en el orden internacional. Por eso es  que a ustedes, partícipes y quizá artífices de la  bondad  de  estos  servicios, quiero expresarles francamente, como deben decirse las verdades, la  inmensa satisfacción que me embarga cuando veo  el  desarrollo  de  la  República  a través de sus hijos, cuando lo hacen con  entusiasmo,  con  honradez  y  con patriotismo.   Es también para mí una inmensa satisfacción el poderles hablar  y  verlos reunidos en una tarea de solidaridad, que es indispensable  en  las  grandes instituciones. Yo siempre digo y repito que nuestras organizaciones  han  de ser las artífices del destino de la República.  Yo  no  creo  tanto  en  los hombres como en las instituciones que los hombres forman y  conducen.  Quizá para las instituciones se necesita un hombre  bueno  para  que  las  dirija, pero se necesitan muchos millones de hombres buenos para  que  realicen.  En esto estriba precisamente el éxito de las grandes empresas.   Por  eso  yo  creo  que  ustedes,  solamente  ustedes,  pueden  crear  la institución que la aeronáutica civil necesita para poner en marcha una  gran actividad. Para hacer un guiso de liebre, lo primero que hay  que  tener  es la  liebre,  digo  siempre  yo.  Hasta  ahora  nosotros  hemos  tenido   una aeronáutica  civil  que  ha  sido  una  semi  institución,  filial   de   la aeronáutica militar, y esto ha sido por razones  de  su  propia  iniciación. Inicialmente, la República Argentina  nunca  contó  con  la  posibilidad  de desarrollar por sí la aeronáutica civil paralelamente a  la  que  desarrolló en la aeronáutica militar, pero yo creo que ustedes deben  ir  creciendo  en la medida institucional posible  para  bastarse  a  ustedes  mismos  y  para organizar  la  gran  institución  que  debe  presidir  los  destinos  de  la aeronáutica civil.   Todo esto lo tendrán que hacer ustedes mismos, nadie lo hará en reemplazo de ustedes en forma que  ustedes  tengan  algo  que  agradecer.  Cuando  una institución quiere progresar,  cuando  quiere  engrandecerse,  solamente  lo puede conseguir por sus propios medios. Nosotros podremos ayudar,  pero  los que tienen que hacerla son ustedes, que forman la institución, y para  ello, lo primero que deben hacer es organizarse, agruparse entre sí  y  ponerse  a trabajar para resolver los grandes problemas institucionales. Si ustedes  no son capaces de realizarlo, pueden estar seguros  de  que  eso  no  se  va  a realizar; pero si ustedes tienen la ambición sana de hacerlo y la  capacidad suficiente para realizar una tarea racional  y  efectiva,  entonces  ya  han triunfado,  no  tienen  que  esperar  el  tiempo  para  que   conforme   esa institución.   Por esa razón, yo veo con  gran  simpatía  que  ustedes  se  reúnan  para organizarse, a  fin  de  encarar  sus  propios  problemas  y  los  problemas institucionales de la aeronáutica civil. Unidos ustedes, realizarán el  gran destino que la aeronáutica civil debe de tener en nuestros días, sobre  todo la aeronáutica comercial. Es insospechable a lo  que  pueden  llegar  en  el mundo entero los servicios de la aeronáutica  comercial.  Es  insospechable, porque progresa todos los días de un modo extraordinario.   Quedarse detrás de ese movimiento sería terriblemente lamentable para los fines que la República persigue. Por esa razón, ustedes no  solamente  deben trabajar para lograr, diremos, la creación institucional de  esta  aviación, sino que todos también tienen un poco la responsabilidad de realizarla.   Por eso, señores, yo quiero aprovechar esta oportunidad para  expresarles a ustedes lo conforme que el gobierno  está  de  cómo  van  desempeñando  su acción, como asimismo lo agradable que  es  para  mí  ver  que  comienzan  a organizarse y que han  creado  la  institución,  institución  a  la  que  el gobierno ha de confiarle el destino de la  aeronáutica  comercial  y  civil, pensando en que nadie podrá hacerlo mejor que ustedes.   El Ministerio de Transportes, que  siempre  tiene  y  tendrá  sus  graves inconvenientes,  que  estriban  más  que  nada  en  que  los  servicios   de transportes  en  el  mundo,  en  todas  sus  especialidades,  son  servicios deficitarios,  está  pensando  todos  los  días  en  la  necesidad   de   la colaboración  directa  y  personal  de  los  hombres  que   realizan   estos servicios. El Ministerio de Transportes diariamente  me  presenta  problemas de algunas de sus especialidades, pero mantiene el concepto  de  que  dentro de  su  Ministerio,  Aerolíneas  Argentinas  y  todas   sus   especialidades colaterales son las que tienen menos problemas, no solamente en  el  aspecto cuantitativo, sino también en el aspecto cualitativo de  su  personal  y  de sus servicios. Sin embargo, todavía tenemos mucho que hacer;  tenemos  mucho que realizar; tenemos mucho  que  organizar  y,  en  este  sentido,  lo  que nosotros podemos prometer, es ir progresando en el  orden  de  la  actividad aerotécnica, para ofrecerle en el futuro a esta actividad todo  lo  que  sea menester para realizar sus servicios.   En la actualidad estamos en trato para instalar  la  primera  fábrica  de aviones en el país, que será el  punto  de  partida,  diremos,  de  nuestras posibles realizaciones futuras. No creo que podamos llegar  tan  lejos  como soñamos si no desarrollamos una industria aerotécnica en el país  suficiente como para cubrir nuestras propias  necesidades.  Además  de  eso,  y  de  la formación de todo el personal técnico necesario para el desenvolvimiento  de una verdadera aeronáutica en el país,  necesitamos  ir  progresando  también tanto en la realización de los servicios como en la construcción de  nuestro propio andamiaje aerotécnico, que el Estado va a realizar cualquiera sea  el esfuerzo que tenga que hacer.   Se trata de dos ramas que deben  ir  creciendo  paralelamente.  La  parte técnica está un poco en retardo con referencia a lo  que  ustedes  ya  están realizando en la parte  de  servicio  comercial,  de  transporte,  como  así también  de  la  actividad  de  la   aeronáutica   civil,   en   todas   sus manifestaciones, desde la deportiva hasta el de la lucha  contra  la  plaga, como terminamos de escuchar.   Sin embargo,  eso  no  debe  ser  óbice  para  que  nosotros  no  sigamos trabajando  intensamente   en   esta   actividad   para   poder   realizarla acabadamente. El Estado les va a prestar a ustedes todo el apoyo  que  pueda brindarles, pero también les pide que realicen  todo  el  esfuerzo  que  sea menester para hacer progresar esta actividad. Estamos bien,  pero  deberemos llegar a estar muy bien. Ese sector de perfeccionamiento está  en  manos  de ustedes, no en las nuestras; de ustedes  como  institución  y  también  como personal  que  realiza  la  actividad.   En   ese   sentido,   descarto   la participación efectiva de ustedes porque conozco el espíritu que los  anima, el patriotismo, la decisión y la honradez con que trabajan.   De un momento a otro, el Estado puede poner en marcha la faz  técnica  en forma que los sobrepase a ustedes, con un poco de esfuerzo. El  proyecto  es de instalación de una fábrica, que  se  está  contratando;  y  probablemente dentro de muy poco tiempo ya podremos poner en  marcha  la  construcción  de los primeros aeroplanos comerciales, con patentes  extranjeras,  por  ahora. De manera que yo les paso el dato para que ustedes no se dejen alcanzar  por esto y traten de ir adelante.   Sobre todo, señores, les pido que continúen la organización. Si en alguna actividad de la vida la solidaridad es un respaldo  material  y  moral  para los  hombres  y  para  la  familia,  es  precisamente  en  las   actividades aeronáuticas, que son de cierto riesgo. Es allí donde la  solidaridad  puede hacer prodigios. Y esa solidaridad correré paralela  en  su  progreso  a  la organización que ustedes alcancen a conseguir en la actividad.   Por eso pido que sean cada día más unidos, que se organicen de  la  mejor manera,  que  vayan  creando  paulatinamente   todos   los   servicios   que correlativamente ayuden al desarrollo de esa  solidaridad.  Deben  tener  su organización para la defensa de los intereses profesionales,  primer  asunto que es fundamental. En ese sentido, el Estado  considerará  siempre  y  verá con agrado el progreso individual de los que trabajan en esta actividad.  Lo verá siempre con simpatía; y en esto he tratado de fijar  siempre  un  punto de partida con sentido  ecuánime.  No  queremos  que  nuestro  personal  que desarrolla una tarea de riesgo permanente gane  mucho  más  que  los  otros, pero tampoco queremos que gane menos que los demás. Así como  progresan  las otras líneas internacionales que costean su propio  servicio,  queremos  que progrese nuestro personal y tenga su grado  de  retribución  en  las  mismas condiciones que los demás; no más, pero tampoco menos.   Para defender ese punto de vista, necesitan ustedes de  la  organización. Nosotros hemos demostrado que en este tipo  de  organización  representativa en que el pueblo está empeñado está la verdadera  garantía  de  todas  estas cuestiones, especialmente las que se refieren a la defensa de los  intereses profesionales.  Ustedes  deben  tener  su  organización  para  eso,  de   lo contrario estarán indefensos.   Si tenemos en cuenta que nosotros, por ejemplo, con la  previsión  social de todo orden no llenamos sino algún sector de los riesgos  que  tienen  los hombres  y  las  familias,  debemos  llegar  a  la  conclusión  de  que  una mutualidad es siempre lo más aparente para la defensa de la salud física  de los asociados y para cubrir aquellos riesgos que la  previsión  social,  por imprevistos, no alcanza a cubrir nunca completamente. La  creación  de  esas mutualidades para llenar la tarea preventiva y asistencial y para crear  las organizaciones necesarias para la atención de los distintos servicios en  la organización es tarea  que  también  tiene  un  sector  de  solidaridad  muy amplio. De la misma manera, debemos crear las  proveedurías  y  cooperativas que defienden el poder adquisitivo de  los  sueldos  y  salarios,  cosa  que algunos no consideran pero que en la vida tiene valor apreciable.   Lo mismo puede decirse con respecto a la creación de  escuelas  de  orden general para la preparación de dirigentes, o de las  escuelas  profesionales que están siempre  en  nuestro  sistema  adosadas  a  las  instituciones  de organización  popular.  La  escuela   que   termino   de   mencionar   sería interesantísima para nosotros. Si el gremio de aeronáutica expresa su  deseo de contar con una escuela profesional, nosotros, como ha  ocurrido  con  los demás gremios, le crearemos  la  escuela  y  le  suministraremos  todos  los medios para su desenvolvimiento.   Cuando creamos esas escuelas, les entregamos la  supervisión  y  toda  la dirección general al propio gremio,  que  es  quien  tiene  más  interés  en tenerla. La formación de los muchachos en  las  distintas  actividades  debe ser realizada por las mismas organizaciones porque estas les dan, además  de su capacidad técnica, una capacidad social y moral para desempeñarse  en  la vida, que nadie podrá darla mejor que el gremio.  Por  lo  tanto,  con  gran alegría y con verdadera decisión, yo les tomo la palabra. Ustedes  empiecen, que nosotros vamos a ayudarles.   Esta  es  una  cuestión  que  nosotros   contemplamos   con   todas   las organizaciones. Indudablemente, cuando se trata de uno  o  varios  problemas de esta naturaleza, nosotros tenemos por misión  desarrollar  y  desenvolver estas actividades. Pero cuando no existe una organización responsable,  ¿con quién nos vamos a entender? Si el gobierno tiene que  hacerla,  entonces  lo hace por su cuenta, y en ese  caso  son  siempre  escuelas  o  instituciones gubernamentales, en donde las actividades tienen un límite  de  expansión  y nada más que ese límite. Si las organizaciones se hacen cargo de  ello,  ese límite de expansión se  agranda  enormemente  y  llega  a  los  rendimientos extraordinarios que es dable esperar de las mismas.   Por esa razón, a nosotros nos conviene mucho más poner a  disposición  de ustedes los medios necesarios para poder crear una  institución  dedicada  a la  formación  de  sus  propios  pilotos.  Si  ustedes  lo  hacen,  nosotros pondremos a su disposición todo lo que sea necesario.  En  esto  no  hacemos una excepción con  ustedes,  sino  que  igual  cosa  ocurre  con  los  demás gremios, como, por ejemplo, los fabricantes de  calzados  y  los  cocineros, que oportunamente me pidieron la creación  de  escuelas  profesionales,  que hoy están funcionando. De manera que esto no es una  excepción.  Si  ustedes quieren formar sus pilotos en sus propias escuelas profesionales, no  tienen más  que  comunicarme  qué  necesitan  para  que  nosotros  pongamos  a   su disposición los elementos correspondientes para que esa escuela  comience  a funcionar dentro de pocos meses.   Ustedes tienen la extraordinaria ventaja de la  actividad  de  vuelo  que mantienen y  desempeñan  permanentemente.  De  esta  manera,  los  muchachos pueden  formarse  rápidamente  en  la  escuela  y   después   completar   su preparación acompañando a las tripulaciones que realizan los  largos  viajes de transporte. En consecuencia, ustedes tienen todo en  las  propias  manos. Si no lo llevan a cabo, es porque ustedes no quieren. Desde este momento  yo los responsabilizo a ustedes, porque ustedes tienen  una  escuela  y  tienen que hacerlo.   Señores: no hablemos  solamente  de  esas  escuelas,  porque  hay  muchas actividades que deben complementarse y completarse, y  eso  puede  conformar toda una institución formativa para el personal  que  actúa  en  transportes aéreos. No es bastante con que tenga un  piloto  o  un  copiloto;  toda  una tripulación debe ser educada especialmente  y  conformada  especialmente.  Y ustedes, hasta ahora, en la actividad que han realizado  lo  han  hecho  tan bien que yo quisiera que  ese  personal  que  se  vaya  formando,  desde  el comandante de la aeronave, hasta el más modesto auxiliar de a  bordo,  fuese formado en esa escuela; es decir, es indispensable ir formando ese  personal y no improvisándolo frente  a  la  necesidad.  Hay  que  tener  la  cantidad suficiente de personal ya formado en una escuela.   Para eso, como digo, la  palabra  está  empeñada;  ahora  yo  espero  que ustedes me digan lo que necesitan, y yo les voy a poner todo en  las  manos, todo lo necesario.   Señoras y señores: yo deseo terminar estas palabras agradeciendo  también todo cuanto terminamos de escucharle al compañero en su buena  intención  de trabajar y de producir. Precisamente, estamos  en  un  momento  de  la  vida argentina donde cada uno de nosotros no debe tener otra orientación ni  otra intención que la de producir algo para el bien y el progreso del país.   En esta, como en todas las demás actividades, yo sé que ustedes tienen la patriótica intención, y sé también que ya no queda solamente  en  intención. Por eso les pido que sigan trabajando y perseverando porque todavía  tenemos por delante el noventa por ciento para hacer; hemos hecho  apenas  el  diez; si ese diez está  bien  hecho,  quiere  decir  que  el  noventa  por  ciento restante también podremos hacerlo bien.   Yo les pido a ustedes, que  representan  aquí  a  ese  numeroso  personal disperso en distintas actividades de la aeronáutica en todo el  país  y  aun fuera de él, que pertenece a las  empresas  aeronáuticas  o  a  la  aviación civil de la Nación, quieran transmitirles el estímulo  de  nuestra  palabra, diciéndoles que estamos decididos a  impulsar  por  todos  los  medios  esas actividades, que no omitiremos ningún esfuerzo que el Estado pueda  realizar para engrandecerlas y para perfeccionarlas, y que en manos de  cada  uno  de ellos y en manos de ustedes está el realizar acabadamente esto que  comienza ya a configurarse con  caracteres  serios  como  una  realidad  con  grandes alcances para el futuro.   Les pido quieran también ser tan amables de  transmitirles  un  afectuoso saludo, como  asimismo  hacerles  presente  nuestra  conformidad  y  nuestra satisfacción desde el gobierno, al ver cómo están trabajando  en  todas  las actividades  de  la  aeronáutica  y  cómo  estamos  entreviendo  también  la posibilidad de irlo haciendo mejor todos los días, pidiéndoles que cada  uno redoble su esfuerzo, que  si  hace  un  poco,  que  haga  un  poco  más  por perfeccionarlas y por engrandecerlas.   Sé también, señores, que este es el pensamiento de cada uno  de  ustedes. Vuelvo  a  reiterarles,  en  nombre  del  gobierno,  que  vamos   a   apoyar incondicionalmente las inquietudes de ustedes, que no son sino  las  propias inquietudes que debe tener toda persona que se  sienta  orgullosa  de  haber nacido en esta tierra y que tiene el  sincero  deseo  de  engrandecerla.  Un cordial abrazo para todos. ..................