En el acto de clausura del Congreso de Viajantes de Comercio
He escuchado las sabias y prudentes palabras que termina de  expresar  el compañero Borlenghi. Veo en ellas no  solamente  el  reflejo  de  una  larga experiencia y de una capacidad indiscutida, sino también el sincero  y  leal sentimiento de un hombre que sirve a una causa  por  la  causa  misma.  Este acto magnífico que los viajantes de comercio y la Confederación  general  de Empleados de Comercio ofrecen como  un  exponente  de  la  cultura  sindical argentina, está demostrando  no  solamente  ese  sentido  y  esa  conciencia social que reina  aquí,  sino  que  también  refleja  la  capacidad  de  sus dirigentes.
He dicho muchas veces a  todos  los  compañeros  de  las  organizaciones sindicales, que mi profundo sentir y ni larga experiencia en las  cosas  del gobierno y de la vida, me han  enseñado  que  todas  las  organizaciones  no valen tanto por el número de sus adherentes cuanto por la capacidad  de  los hombres que encuadran la dirección de ese movimiento. Y he  repetido  muchas veces, para grabar ideas, que me convencen más cien ovejas mandadas  por  un león que cien leones mandados por una oveja.   Por eso rindo aquí el homenaje de mi reconocimiento de argentino y de  mi satisfacción de hombre enamorado de la justicia social  al  presenciar  este congreso que tiene la maravilla de traer desde distintos regiones  del  país para unir  en  una  sola  raíz  poderosa  y  fecunda  las  inquietudes,  las iniciativas y los desvelos de una cantidad de hombres que han elegido en  su vida no servirse a sí mismo sino servir a los demás. Solamente mediante  esa clase de hombres los pueblos son grandes y las naciones son libres.   Siendo así, compañeros,  yo  disfruto  de  este  congreso  con  la  misma amplitud y con la misma satisfacción con  que  ustedes  mismos  lo  realizan para bien de todos los asociados de esta magnifica organización sindical.   Siempre he creído que la aglutinación de las fuerzas  sindicales  procede de una sola fuente que es la solidaridad, el intercambio y  el  contacto  de una profunda amistad como elemento aglutinante. Pienso que  aquello  que  no esté basado en la solidaridad y en la amistad entre los hombres  que  forman la organización, no es estable ni permanente.  Esa  amistad,  ese  contacto, ese aire de amor que se respira en la organización  sindical,  son  las  que forman su capacidad para su permanencia y sus triunfos.   Pero, compañeros, esa amistad y esa  solidaridad  deben  afirmarse  sobre honestos  pedestales  que  las  sostengan.  Los  sentimientos  bajos   jamás agrandan la amistad;  es  solo  el  desempeño  honesto  el  que  agranda  la afinidad entre los hombres.   Por esa razón, yo veo con una inmensa satisfacción estos  hechos  que  se desarrollan ya en el ambiente sindical  argentino  y  escucho  orgulloso  de nuestros hombres palabras tan sabias y tan prudentes como las que  acaba  de pronunciar el compañero Borlenghi.   Señores:  nosotros,  dentro  de  nuestra  doctrina  justicialista,  hemos establecido dos grandes etapas para la organización sindical, que  es  quizá el más fundamental de los objetivos que perseguimos. Hemos dicho  que  hasta el año 1952, y a  lo  largo  del  desarrollo  del  Primer  Plan  Quinquenal, anhelamos la organización sindical. Esa organización ha sido  alcanzada.  No diré que somos perfectos, porque esa  perfección  es  difícil  de  alcanzar, pero sí que cada sindicato,  en  mayor  o  menor  grado,  ha  alcanzado  una organización que es  el  punto  de  partida  para  asegurar  el  futuro.  La organización de los empleados de comercio y  ahora  la  unificación  de  los viajantes de comercio, para confederar en una sola  organización  todos  los intereses  profesionales  de  un  amplio  sector  de  la  clase  trabajadora argentina están indicando que alcanzamos la organización.   Anhelamos que el Segundo Plan Quinquenal, que comenzará en 1953,  sea  de organización y perfeccionamiento de esa organización  alcanzada.  Yo  quiero esbozar sintéticamente a todos los compañeros que  me  escuchan  cuales  son mis  ideas  al  respecto  y  cuál  es  mi  consejo,  que  siempre  les   doy desinteresadamente y con una sola intención: la de ser sincera  y  lealmente partidario de las ideas que sostengo.   Creo que la organización alcanzada es el  punto  de  partida.  Cuando  se organiza una cosa, a menudo la gente cree que organizar es solamente  buscar gente y poner a alguien adelante para que la dirija. Esa  es  una  idea  muy "sui generis" y muy particular de la organización.   La organización es algo que es necesario conocer profundamente y realizar desde la iniciación en al forma más  acabada  posible,  porque  los  errores orgánicos  de  la  iniciación  se  sufren  hasta  la   terminación   de   la organización misma. Los errores que pudiéramos cometer en la  iniciación  de las organizaciones  sindicales  argentinas  deberían  sufridas,  quizás  por siglos, los que formen parte de esas organizaciones  mientras  ellas  duren. Por eso hay que pensar, y  pensar  muy  profundamente  en  que  consiste  la organización terminada en el orden sindical.   En primer lugar es necesario alcanzar una unidad doctrinal porque ese  es el cimiento sobre el cual de he construirse el edificio de la  organización. Si nosotros tomásemos veinte individuos, unos de un lado y otros de otro,  y los juntáramos en una habitación  diciéndoles  que  se  pongan  de  acuerdo, veríamos, si volviéramos a la media hora, que ya estarían a los golpes.   Es indudable que cuando se toman hombres de distintas  procedencias,  con distintas ideas  y  diversos  sentimientos,  y  se  los  junta,  se  produce irremisiblemente el choque y la  repulsión  natural  entre  los  diversos  y heterogéneos modos de pensar y de  sentir.  Luego,  la  primera  tarea  para juntar la gente en una organización, es darle una doctrina  común  que  haga que de una misma manera de ver resulte una misma manera de  apreciar,  y  de una misma manera de apreciar, resulte de  una  manera  semejante  de  obrar. Cuando  se  ha  logrado  esa  unidad  de  criterio,  de  pensamiento  y   de sentimiento en una comunidad, recién puedo pensarse en  producir  dentro  de ella  un  profundo  y  grande  sentimiento  de  aglutinación.  Si   no,   la organización suele ser más perjudicial que beneficiosa.   Ustedes, compañeros, y la mayor parte de los gremios argentinos, tienen y ese basamento común, tienen ya ese cimiento.  Ahora  hay  que  construir  el edificio de la organización. Quizá esté hablando yo al gremio argentino  que más ha progresado y que tiene una organización afirmada sobre cimientos  muy firmes, porque son la tradición de  muchos  años  de  lucha  lo  que  no  se alcanza por otro medio.   Yo deseo ser amplio en la exposición de este sentido orgánico que debemos llevar a todos los sindicatos y organizaciones gremiales, que de una  manera directa o indirecta  sirven  al  movimiento  social  argentino.  Sobre  esos cimientos  estamos  listos  para  lanzar  la  organización  definitiva   que comprende una distribución orgánica o, en otras palabras,  una  organización estructural completa como la que  terminan  de  alcanzar  los  viajantes  de comercio al haberse unido en una única y  sola  organización  para  todo  el país.   Sobre  esa  base  estructural  de  la  organización,  hay  que  crear  la organización funcional, porque el esquema  orgánico  solo  no  es  todo.  Se asemeja a ese plano con el que  nos  enseñan  anatomía  en  el  colegio;  un cuerpo humano, en el que levantamos  las  distintas  partes  y  se  ven  los órganos que están debajo. Es perfecto pero no anda. Es solo un  esquema.  No es el hombre, no es un organismo; para que sea un hombre, cada  una  de  los órganos debe llenar su función, debe moverse, vivir,  pensar,  crear,  hacer cosas buenas.... y también cometer algún error, como se hace a veces.   Eso  es  lo  que  necesitamos  en  la  organización.  Sobre  ese  esquema estructural,  hay  que  hacer  después  la  organización   funcional,   bien racionalizada y ajustada. Este es el primer piso de ese edificio,  alcanzado y sobrepasado ya por ustedes.   Vendría  luego  el  segundo  piso,  que  gravitará  siempre  sobre   esos cimientos. Es el de la autodefensa orgánica.   Sería largo seguir con esta disquisición fisiológica comparativa. Este es el segundo piso que tenemos que construir.  Tenemos  mucho  realizado,  pero todavía usamos mucho desinfectante. Es necesario hacer más  por  proceso  de autodefensa. Arriba de éste  hay  que  poner  el  tercer  piso,  que  es  la capacitación.   Para poder conducir es menester un cierto grado de  capacitación  que  es también, a la vez, una  defensa  natural  de  la  organización.  Cuando  más capacitados estén los componentes de la masa y cuando mayor sea el grado  de capacitación de sus dirigentes, más perfecta es la organización. Por eso  la capacitación no puede venir solamente por la  propia  acción.  Es  necesario que la misma organización ofrezca los medios de capacitación;  capacitar  la masa para que no  sea  engañada,  para  no  se  reproduzca  el  problema  de siempre, es decir que las masas  proletarias,  mediante  lo  que  dicen  los diarios capitalistas, han vivido engañadas con  teorías  de  distinta  clase que al final  son  todos  suicidios  colectivos  para  la  propia  masa.  Es necesario abrirles los ojos y el entendimiento a esa masa  para  que  no  se deje engañar.   Ese grado de capacitación, es también un sistema  de  seguridad  para  la propia  masa.  Muchas  veces  uno  es   un   suicida   sin   darse   cuenta, inconscientemente. Es como el chico, que  por no conocer el  peligro  se  va al agua, se cae y se ahoga. Las masas están  propensas  a  eso,  y  solo  la capacitación de esas masas les da el régimen  de  seguridad  necesaria  para prevenirse contra ese mal. Pero esa capacitación de esa masa es la  garantía de los dirigentes, como la capacitación de los dirigentes es la garantía  de la masa. Esa capacitación es indispensable y  es  necesario  llevarla  a  un alto grado. Claro que hablo en un medio perfectamente evolucionado.  Sé  que ustedes tienen un alto  grado  de  capacitación,  que  puede  perfeccionarse todavía, indudablemente.   Esto compañeros, es el tercer piso, en el cual hay todavía  que  edificar mucho en el sistema sindical argentino. Hay  sindicatos  muy  evolucionados, que han alcanzado un alto grado; hay otros que están en peores  condiciones. Es tarea de  todos  nosotros  trabajar  en  eso,  porque  en  el  movimiento sindical no hay que hacer compartimentos aparte;  es  necesario  elevar  esa cultura social del pueblo, que todos nos pongamos a trabajar  en  la  medida de nuestras fuerzas y de las posibilidades de  nuestra  acción  para  elevar esa cultura social del pueblo, que es la única  garantía  y  seguridad  para los dirigentes de una masa. No atropellemos situaciones, pero influyamos  en todo lo que sea posible para que cada uno  pueda  ser  un  particular  y  un hombre de la masa para elevar la cultura de la Nación, porque  es  la  única garantía de consolidación de nuestro propio  movimiento.  Ese  piso  es  muy importante.   Luego viene el cuarto piso, que ya es otra  cosa;  es  la  conducción  Es necesario capacitar también a la gente para la conducción.   La conducción es una cosa difícil es una cosa extensa y compleja.  Es  un arte, señores. Así  como  pintar,  componer  música,  esculpir,  son  artes, conducir es también un arte. En  consecuencia,  siendo  un  arte,  tiene  su teoría y su técnica. Es la parte inerte del arte; la teoría  y  la  técnica. Por otra parte está el artista que debe ponerlas en ejecución.   Señores: esto puede hacerlo cualquiera, pues es cierto que de  artista  y de locos, todos tenemos un poco. Es cuestión de cultivar al artista,  no  al loco, porque algunos se dedican a cultivar al loco.   Esa trilogía es lo común en todas las artes, lo mismo  es  la  conducción que en la música. Tomemos como ejemplo la música, que es  más  conocido  por todos. ¿Que le enseñan a un chico cuando empieza a estudiar  un  instrumento de cualquier naturaleza? Una teoría  de  la  música.  De  allí  pasa  a  las distintas teorías de la música, a la armonía, al contrapunto  y  a  la  alta composición y termina con el  conocimiento  de  la  teoría.  Eso  le  da  el conocimiento de la música. Después  le  preguntan:  "Qué  instrumento  va  a tocar?" Si elige piano, le enseñan la técnica del piano. Luego, mediante  el conocimiento de esa teoría y el dominio de esa técnica empieza  a  tocar  un piano. Después  tocará  cualquier  cosa,  pero  lo  que  toque  con  alma  y sentimiento dependerá de la artista que lleva dentro o del loco.   Observen que toda manifestación de arte está constituida por  la  teoría, la técnica y además, por el artista. La conducción es  la  misma.  Tiene  su teoría, que se compone de principios,  así  como  las  ciencias  tienen  sus leyes, principios de enunciación  fija  y  de  aplicación  y  de  aplicación infinitamente variable. El pintor tiene sus  siete  colores  pero  él  forma miles de matices de acuerdo con su sentido artístico.  El  conductor  es  lo mismo: tiene siete, diez, cincuenta  principios  de  la  conducción  que  él aplica en miles de matices diferentes. El acierto está en que se  aprende  a manejar y a  dominar   la  técnica.  Algunos  dicen:  "Es  un  conductor  de ejércitos, de pueblos." No; el conductor  es  conductor  de  todo  o  no  es conductor. Es como el pintor; no hay pintor de soldados, de civiles,  ni  de ejércitos. Hay quien sabe pintar y quien no sabe pintar. De la misma  manera hay quien sabe conducir y quien no sabe.   Algunos piensan que el conductor nace; que el artista nace y no se  hace. No es así. Si tuviéramos que esperar a que nacieran los artistas,  que  nace uno cada mil años, estaríamos listos. Nosotros escuchamos la  música,  vemos la pintura y la escultura. No esperamos que  todo  escultor  sea  un  Miguel Ángel. Es bastante con que sepa esculpir o pintar o tocar y que lo haga.   Lo que tenemos que formar es gente que sepa conducir y eso es algo que se enseña, que se aprende, que se hace y que se domina. La tarea es  formar  al conductor. Algunos me suelen decir;  "Usted  lo  recibió?"  ¿Yo  lo  recibí? Cuarenta años me ha constado aprender lo poco que sé.   Hay que formar una escuela de conductores en nuestro país.  El  conductor debe ser del pueblo porque sino  vendrá  otro  de  afuera,  que  no  es  del pueblo, a conducirlo. Hay que tratar de formarlo  de  nuestra  misma  casta, gente que sea capaz de conducirnos en el futuro. Esta es  una  cosa  que  se puede alcanzar, que se va a realizar y que se debe  realizar  cumplidamente. No es una cosa del otro mundo. Es cuestión de ponerse  a  enseñar.  Calculen ustedes el día que nosotros formemos una escuela de hombre capaces  para  la conducción, que dominen una teoría y una técnica  de  la  conducción  y  que tengan algo de óleo sagrado de Samuel, que tenemos todos. ¿Que  va  a  pasar en el panorama argentino? Es lo mismo que  ocurre  con  ese   chico  que  ha estudiado piano diez años, que conoce una buena teoría, que tiene una  buena técnica, comparado con otro chico que toca un tanguito de oído. Ven  ustedes la diferencia. Cuando tengamos el domino de esa técnica  y  de  esa  teoría, los políticos antiguos seguirán tocando de oído.   Por eso les digo, compañeros, a ustedes  que  están  en  la  avanzada  de nuestras organizaciones sindicales, que tienen  una  profunda  evolución  ya realizada: vamos a tratar de construir esos cuatro pisos y de llegar  a  ese quinto piso. Nosotros todavía somos un poco aficionados.   En las generaciones que nos sigan dentro de diez,  doce  o  quince  años, creadas en esta escuela  científica  de  la  conducción  del  pueblo,  verán ustedes los resultados, verán cuantos hombres de alta capacitación  para  la conducción vamos a obtener de nuestra propia escuela  y  de  nuestro  propio pueblo. Por eso, construir estos cuatros pisos es muy importante en  nuestra organización. Ese es el trabajo al que nos dedicaremos con todo  durante  el Segundo Plan Quinquenal. Éste no consiste solamente en  construir  diques  y obras; consiste también en construir hombres,  que  es  lo  más  importante, porque éstos serán los encargados de construir las futuras obras.   Compañeros: este trabajo que ustedes están realizando, estos  cambios  de ideas son siempre constructivos, porque  son  amistosas  y  son  racionales, dentro de una organización que lleva a conquistas como ésta  de  la  unidad, que es quizá una de las más grandes conquistas del movimiento  sindical.  La fuerza y la defensa de los interese profesionales está precisamente  más  en la unidad que en ninguna otra consideración. Por eso, a pesar de mis  arduas tareas y mi intenso trabajo, he  querido  venir  y  acompañar  al  compañero Borlenghi, para darles a ustedes, con un abrazo que les dejo desde el  fondo de mi corazón, mi palabra de amigo y de  hermano,  elogiando  la  tarea  que ustedes realizan, suponiendo que en estas realizaciones y  trabajos  en  que los dirigentes de comercio, sean viajantes  o  empleados,  están  empeñados, está  la  grandeza  y  la  consolidación  del  futuro  movimiento   sindical argentino.   Que esta casa, que constituye ya un trozo del  corazón  del  sindicalismo argentino, tenga en los siglos que nos vengan a  recibir  en  la  marcha  de nuestro tiempo  el  honor  de  haber  sido  el  punto  de  partida  de  esta consolidación y de este triunfo que anhelamos todos  los  argentino  con  el desinterés de pensar que es mejor trabajar  para  los  demás  que  para  uno mismo. .....................