En la reunión de los miembros de la Comisión de Enlace Interministerial  con los legisladores
Fecha: 1947-12-05

En primer término debo  expresarles  que  me  siento  muy  feliz  de  que ustedes hayan llegado hasta aquí  para  escuchar  la  explicación  sobre  la planificación del Plan Quinquenal.
En general, no se conoce mucho sobre la marcha del Plan Quinquenal  y  es indudable  que  éste,  sin  una  planificación  lo  más   perfecta   posible acarrearía un  sinnúmero  de  inconvenientes  en  su  ejecución  que  podrán llevarlo, si no a fracasar, por lo menos a que no se realice  dentro  de  un racionalismo que es el más conveniente para esta clase de realizaciones.
Por esa razón se ha creado, aquí  en  la  Presidencia,  un  organismo  de coordinación  Interministerial,  a  fin  de  que  todos  los  aspectos   del desarrollo del Plan Quinquenal puedan irse  cumpliendo  de  una  manera  más racional.
Es indudable también que esta racionalización no  está  todavía  aplicada en su conjunto. Sin embargo, ella permite ir vigilando las  realizaciones  e ir ajustando paulatinamente el plan.
Yo no  he  querido  hacer  una  planificación  previa  porque  hubiéramos perdido posiblemente de un año a un  año  y  medio  para  poderla  poner  en marcha. Sin embargo, se  ha  puesto  en  movimiento  todo  aquello  que  era posible y durante la marcha vamos a ir ajustando  la  planificación,  porque generalmente lo ideal es siempre antagónico con lo real, y  el  someterse  a una planificación ideal hubiera representado  anular,  posiblemente,  muchas realizaciones, y retardar la ejecución de las obras.
Es posible que durante la  marcha  misma  se  pueda  ir  planificando,  y ajustando perfectamente a esa  planificación  todas  las  realizaciones.  No será, posiblemente, -como digo- lo ideal, pero es lo práctico.
Hasta ahora no hemos tenido dificultades de ninguna  naturaleza;  y  como el que ajusta todas estas realizaciones es, casualmente, este organismo,  el Poder Ejecutivo, que es quien dispone el empleo  de  los  fondos,  puede  ir realizando  eso  por  ese  único  gabinete  que  abre  o  cierra  según  las necesidades y conveniencias de la planificación.
Para el plan vial se piden 60 millones de pesos. Cada obra  del  plan  ha de ser individualmente autorizada. Yo no quiero que los caminos se  tuerzan, que  los  caminos  sufran  un  sinnúmero  de  distorsiones   por   distintas influencias. La única influencia a la cual debe estar sometido el plan  vial es la que contemple las necesidades de  esta  planificación  que  tiende  al liquidar todas las influencias, espurias o no, pero que no son  ocasionales. Decimos que tenemos que cumplir y hacer las cosas bien,  y  eso  es  lo  que queremos hacer. Quizá se pierdan diez o veinte días en la iniciación de  una obra, pero es tiempo lo hemos de ganar en otras consideraciones.
 Por  eso,  señores,  yo  quiero  que  escuchen  cual  es  el   tipo   de racionalización; el metodismo que se va siguiendo en esto;  la  coordinación que  se  va  estableciendo;  los  estudios  que  se  van  realizando.   Cada ministerio tiene aquí un representante que es el encargado de decir  que  se está realizando, cómo se está realizando y cual es la  coordinación  que  es necesario establecer. También ellos podrán  informar  detalladamente  a  los señores cual es el estado de esa realización, por donde vamos,  cómo  vamos, y cual es el ajuste  que  de  esas  realizaciones  se  va  a  hacer  con  la coordinación general.
Casi todos los que actúan en esto son hombres técnicos  y  les  pido  que traten de dar una explicación práctica,  al  alcance  de  todos,  sin  mucho tecnicismo.  Lo  que  nos  interesa  conocer  es  el   estado   general   de planificación como así también el estado general de realización. .......................