Exposición radial dirigida a los obreros ferroviarios de todo el país  :
Fecha: 1944-01-10

Trabajadores del Riel:                            Mejor que decir, es hacer. Mejor que ofrecer,  es realizar. Nosotros hemos ofrecido únicamente nuestra gran voluntad  de  bien público. Haremos, dijimos, todo lo que podamos. Por eso no nos  atrevimos  a anunciar todo lo que nos proponíamos hacer.
Vuelvo a repetir la  consigna  que  mantenemos:  mejor  que  ofrecer,  es realizar. Mejor que decir, es hacer.
Consecuentes con ese espíritu que guía nuestra labor,  esta  labor,  esta noche vuelvo a ponerme  en  contacto  con  el  pueblo,  en  mi  carácter  de secretario de trabajo y previsión, para anunciarle una importante medida  de gobierno que acaba de adoptar el presidente de la Nación, general  Pedro  P. Ramírez. Va destinada ella a favor de la asistencia y  previsión  social  de todos los ferroviarios del país.
El  primer  magistrado  ha  firmado  dos  decretos  relacionados  con  la construcción del Policlínico de Asistencia y Previsión Social,  destinado  a los  trabajadores  del  riel.  Los  decretos  establecen  en  síntesis,   lo siguiente: 1º El Estado acuerda un subsidio extraordinario, por la  suma  de 1.000.000  de  pesos,  para  las  obras  del  Policlínico  de  Asistencia  y Previsión  Social.  2º  Se  dispone   como   obligatoria   la   contribución proporcional de todo el personal de  los  ferrocarriles  y  demás  entidades comprendidas en el régimen de la  ley  10650  y  sus  complementarias,  para dicho fondo. 3º Se impone a los ferrocarriles, administrados por el  Estado, la contribución mensual de un peso por empleado y  obrero  de  revista,  con destino a la asistencia y previsión social de su personal.
He aquí materializada en  este  primer  acto  la  unidad  entre  obreros, patronos  y  el  Estado,  que  el  Poder  Ejecutivo  viene  propugnando.  La asistencia  y  previsión  social  ejercitada  como  hasta  ahora  en  hechos aislados por las asociaciones profesionales,  por  los  patronos  o  por  el Estado, conduce a una dispersión de  esfuerzos  y  medios,  que  siempre  es perjudicial a la obra en conjunto. Esperamos que las  empresas  ferroviarias de capital privado, comprendiendo el problema y siguiendo el ejemplo de  los ferrocarriles del Estado, no tardarán en acogerse a esa iniciativa,  ya  que su personal merece la atención de sus patronos, por  el  celo  y  entusiasmo que aquél pone en sus tareas, como así también  por  el  rendimiento  de  su trabajo.
Si ello se realiza, como lo espero, este esforzado gremio habrá  resuelto uno de sus problemas fundamentales, merced a sus  propios  merecimientos,  a su organización sindical y a su espíritu de  solidaridad  gremial,  que  han interesado a las empresas ferroviarias y  al  Estado,  asociándose  a  ellos para realizar un acto de justicia social que debe servir de ejemplo a  todas las demás asociaciones profesionales.
El problema de la asistencia social es  de  vital  importancia  para  los ferroviarios del país,  y  al  respecto  doy  el  proyecto  de  la  solución integral de estas justificadas inquietudes  del  gremio,  que  contempla  el mínimo de las necesidades existentes a la fecha, las que han sido motivo  de mi preferente atención. En este proyecto se involucra la posibilidad de  dar asistencia social a  las  familias  de  los  ferroviarios,  no  sólo  a  las radicadas en la capital, sino también a las comprendidas en los  principales núcleos de concentración obrera del riel. La acción de la asistencia  social por principio debe tender a que los beneficios  lleguen  a  los  puntos  más alejados del país que es, por otra parte, donde quizá más se la necesite.
A  tales  efectos,  la  organización  de  la  asistencia  médica  de  los ferroviarios aprecio que debe ser  estructurada  y  dirigida  con  el  apoyo moral y material del poder público, pues la misma, suministrada en la  forma propuesta, descongestionará  y  librará  a  los  establecimientos  oficiales similares de tales servicios para este personal, dejando los claros que  hoy ocupa por falta de establecimientos propios,  para  otro  gremio  o  persona necesitada que deben recurrir a la asistencia médica oficial  por  falta  de recursos.
Hasta ahora el aporte para asistencia social en el medio  ferroviario  ha sido de carácter voluntario, sin contar con el aporte  estatal  y  patronal. Con la contribución mensual de unos 50.000 afiliados,  se  ha  mantenido  el actual Hospital Ferroviario,  que  con  sus  150  camas,  alcanza  a  cubrir solamente el 5 por ciento de las necesidades gremiales.
En este sentido, aprecio que por razones  elementales  de  solidaridad  y compañerismo, -argumento éste que invocan y sostienen algunos obreros,  como expresión de combate en  la  lucha  sindical  -,  debe  ser  obligatoria  la contribución para la  asistencia  social  por  parte  de  todo  el  personal ferroviario sin excepción.
 El  proyecto  comprende  los  siguientes  establecimientos  y  servicios sanitarios:    1º.- Policlínico de Asistencia y Previsión Social para  Ferroviarios.  Se hace necesaria la inmediata construcción e instalación de este  policlínico, que se habilitará con 1.000 camas para la atención de enfermos  quirúrgicos, y con servicios externos  de  las  diferentes  especialidades  médicas  para todos los ferroviarios del país.  Para  su  construcción,  el  excelentísimo señor presidente de la Nación ha dispuesto que el Estado aporte la  suma  de 1.000.000 de pesos, debiendo  recurrirse  al  crédito  hipotecario  para  la financiación total  de  la  obra,  que  posiblemente  excederá  la  suma  de 5.000.000 de pesos, la que  se  ejecutará  mediante  la  supervisión  de  la Dirección General de Arquitectura de la Nación.
 2º.-  Sanatorio  para  Tuberculosos  de  Cosquín.  Se  ha  previsto   la construcción de este sanatorio en la provincia de Córdoba, con destino a  la asistencia de los  ferroviarios  afiliados  a  la  Unión  Ferroviaria  y  La Fraternidad. Actualmente se cuenta  con  un  terreno  en  Cosquín,  de  unos 90.000 metros cuadrados, de propiedad de la  Unión  Ferroviaria,  y  que  se utilizará para ese fin. Para la edificación  e  instalación  he  peticionado una subvención especial a los interventores  nacionales  de  las  siguientes provincias, como  ayuda  oficial  de  los  gobiernos  en  cuya  jurisdicción territorial   se   encuentran   radicadas   permanentemente   las    mayores concentraciones de ferroviarios, y de acuerdo a su  potencial  económico:  a Buenos Aires, la suma de  120.000  pesos;  a  Santa  Fe,  100.000  pesos;  a Córdoba, 30.000. Asimismo, se han solicitado otros aportes  a  instituciones civiles. En el presente  mes  serán  inaugurados  los  servicios  de  niños, ginecología y farmacia, mediante la generosa contribución  del  Jockey  Club Argentino.
 3º.-  Consultorios  médicos  regionales  para  ferroviarios.   Se   irán estableciendo estos servicios en el interior del país,  en  los  lugares  de mayor concentración de ferroviarios,  de  acuerdo  a  los  recursos  que  se obtengan  mediante  la  implantación  de  la  cuota  de  asistencia   social obligatoria, comenzando por los centros más importantes, en forma gradual  y escalonada, con las recaudaciones destinadas a esos fines.
4º.- Servicios de farmacias regionales para  ferroviarios.  Se  instalará para la venta de medicamentos, específicos,  etcétera,  un  servicio  en  la sede central de la  Unión  Ferroviaria,  para  el  personal  de  la  Capital Federal y alrededores.   Juntamente con los consultorios médicos del  interior  del  país,  van  a instalarse los servicios de farmacia regionales.   Estos servicios reportarán indiscutidas ventajas  para  el  obrero,  pues aparte de la bondad del producto, tendrá el beneficio en el menor precio  de adquisición y en la mayoría de los casos  las  bonificaciones  que  obtengan serán mayores que su contribución al fondo de asistencia social.
5º.- Servicio de niños para hijos de ferroviarios.  Se  establecerá  este servicio para la  asistencia  de  los  hijos  de  ferroviarios  durante  los períodos de la lactancia y la  niñez,  en  el  local  central  de  la  Unión Ferroviaria. También se irán instalando en un futuro  no  lejano,  servicios regionales.
6º - Servicio de maternidad,  ginecología  y  cirugía  para  familias  de ferroviarios. Este servicio se instalará en el actual  Hospital  Ferroviario tan pronto se uniforme el Policlínico de Asistencia y  Previsión  Social,  y quede desocupado el local de éste.   Nuestro proyecto producirá unos 50 millones de  pesos  en  10  años,  los cuales se destinarán exclusivamente a la instalación y mantenimiento de  los servicios enumerados. Con ello cumpliremos en  este  sector  de  la  vida  y trabajo nacionales, la finalidad de elevar el  nivel  físico  del  potencial humano del país, y afirmar, con hechos concretos,  la  solidaridad  nacional como uno de los medios de propender a la unión de todos los argentinos,  tal como reza en nuestra proclama del 4 de junio.
Para terminar, voy a hacer un pedido a los hombres de buen  corazón,  que tanto abundan en nuestra tierra: necesitamos un  terreno  para  levantar  el Policlínico Ferroviario,  que  esté  situado  dentro  del  perímetro  de  la Capital Federal y con la extensión y situación relativa  favorable  para  su mejor funcionamiento. En la Secretaría de Trabajo y Previsión y en la  Unión Ferroviaria esperamos datos de su generoso y patriótico ofrecimiento. ...................