दिल्ली-मेरठ का क्षेत्रीय त्वरित परिवहन प्रणाली, या दिल्ली-मेरठ रैपिड ट्रांसिट सिस्टम (दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस) 82.15 किमी (51.05 मील) लंबा,  सेमी-हाई स्पीड रेल कॉरिडोर है जो वर्तमान में निर्माणाधीन है जो दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ को जोड़ेगा। यह राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम () द्वारा प्रबंधित रैपिडएक्स परियोजना के चरण  के तहत नियोजित तीन रैपिड रेल गलियारों में से एक है। 180 किमीघंटा (111.85 मील प्रति घंटे) की अधिकतम गति के साथ, दिल्ली और मेरठ के बीच की दूरी 60 मिनट से भी कम समय में तय की जाएगी। इस परियोजना की लागत 30,274 करोड़ (3.8 बिलियन) होगी और इसमें 24 स्टेशन होंगे, जिसमें दुहाई और मोदीपुरम में दो डिपो शामिल हैं।

इतिहास
8 मार्च 2019 को, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने इस गलियारे की आधारशिला रखी।  मेरठ में दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस नेटवर्क पर स्थानीय परिवहन जरूरतों के लिए आवंटित 21 किमी (13 मील) के साथ स्थानीय पारगमन सेवाएं भी प्रदान की जाएंगी। 

मार्च 2023 तक नियमित संचालन शुरू करने के लिए एनसीआरटीसी ने साहिबाबाद और दुहाई के बीच 17 किमी (11 मील) लंबे प्राथमिकता वाले खंड की योजना बनाई।  पूरे 82 किमी (51 मील) लंबे दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर के जून 2025 तक चालू होने की उम्मीद है। 

15 जून 2020 को गलवान घाटी में झड़प के बाद, स्वदेशी जागरण मंच द्वारा सरकार से पारगमन प्रणाली से संबंधित एक चीनी कंपनी की बोली को रद्द करने की मांग की गई थी। ट्रेनों का निर्माण एल्सटॉम के सावली, गुजरात स्थित विनिर्माण संयंत्र द्वारा किया जा रहा है।

 स्टेशन 
आरआरटीएस कॉरिडोर जंगपुरा से शुरू होगा और सराय काले खां से निकलेगा, दोनों दिल्ली में हैं। फिर, यह गाजियाबाद से गुज़रेगा, जहाँ से जेवर, हापुड़ और खुर्जा के लिए तीन और कॉरिडोर की योजना बनाई गई है, जो उत्तर प्रदेश में स्थित आस-पास के कस्बों और शहरों को राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) से जोड़ते हैं, मेरठ मेट्रो के साथ-साथ मेरठ को पार करते हैं और मोदीपुरम में समाप्त होते हैं। कॉरिडोर में कुल 16 स्टेशन होंगे, जिनमें से 9 और मेरठ मेट्रो के मध्यवर्ती स्टेशन होंगे, जहाँ आरआरटीएस का कोई स्टॉप नहीं होगा, मेरठ साउथ, शताब्दी नगर, बेगमपुल और मोदीपुरम के चार स्टेशनों को छोड़कर, जहाँ आरआरटीएस और मेरठ मेट्रो दोनों को स्टॉप के लिए एक साथ एकीकृत किया जाएगा। कॉरिडोर में वर्तमान में 8 स्टेशन और एक डिपो कार्यात्मक हैं, और मेरठ मेट्रो और निर्माणाधीन एक अन्य डिपो के साथ 8 और हैं। निम्नलिखित सूची में स्टेशनों, मौजूदा परिवहन साधनों के साथ उनके एकीकरण और उनकी स्थिति को दर्शाया गया है।

दिल्ली-मेरठ आरआरटीएससं.स्टेशन कोडनामएकीकरणजुड़ावस्टेशन प्रकारप्लेटफॉर्म स्तर प्रकार स्थितिप्रारंभहिन्दीअंग्रेज़ी12020कोई नहींभूमिगतआइलैंड "2" जून 202522020  हजरत निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन सराय काले खाँ आईएसबीटीउभरा हुआसाइडआइलैंड32020  उभरा हुआसाइड "11"  5 जनवरी 2025 42020   आनंद विहार टर्मिनल रेलवे स्टेशन आईएसबीटीभूमिगतआइलैंड52020कोई नहींउभरा हुआसाइड 20 अक्टूबर 202362020उभरा हुआसाइडआइलैंड72020कोई नहींउभरा हुआसाइड82020कोई नहींउभरा हुआसाइड92020 कोई नहींभू-स्तरीयसाइड102020 कोई नहींउभरा हुआसाइड 6 मार्च 2024112020 कोई नहींउभरा हुआसाइड122020 कोई नहींउभरा हुआसाइड132020 मेरठ मेट्रोउभरा हुआसाइड 18 अगस्त 2024142020 मेरठ मेट्रोउभरा हुआसाइड "3" जून 2025152020मेरठ मेट्रोभूमिगतआइलैंड162020मेरठ मेट्रोउभरा हुआसाइड

मार्ग
कॉरिडोर की लंबाई: 82 किमी (51 मील)
स्टेशनों की संख्या: 14
स्टेशनों के नाम: सराय काले खां, न्यू अशोक नगर, आनंद विहार, साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर, दुहाई, मुरादनगर, मोदीनगर दक्षिण, मोदीनगर उत्तर, मेरठ दक्षिण, शताब्दी नगर, बेगमपुल और मोदीपुरम।
डिपो की संख्या: 2
डिपो के नाम: दुहाई और मोदीपुरम।
मेरठ में स्थानीय पारगमन सेवाओं के लिए विशेष रूप से 8 स्टेशनों का निर्माण किया गया: परतापुर, रिठानी, ब्रह्मपुरी, मेरठ सेंट्रल, भैसाली, एमईएस कॉलोनी, दौरली और मेरठ उत्तर।

4 स्टेशन जिनके लिए मेरठ में आरआरटीएस और स्थानीय पारगमन सेवाएं दोनों प्रदान की जाएंगी: मेरठ दक्षिण, शताब्दी नगर, बेगमपुल और मोदीपुरम।

पूरी लंबाई में, 68.03 किमी (42.27 मील) ऊंचा है, 14.12 किमी (8.77 मील) भूमिगत है।  और 1.45 किमी (0.90 मील) दुहाई और मोदीपुरम में स्थित दो डिपो के कनेक्शन के लिए ग्रेड पर होगा। दिल्ली और मेरठ के घनी आबादी वाले क्षेत्रों में तथा यमुना नदी के पास यह मार्ग भूमिगत होगा।  पूरे मार्ग को 160 किमीघंटा (99.42 मील प्रति घंटे) की परिचालन गति के साथ 180 किमीघंटा (111.85 मील प्रति घंटे) की अधिकतम गति के लिए डिज़ाइन किया गया है।  औसत गति (स्टॉप को ध्यान में रखते हुए) लगभग 100 किमीघंटा (62.14 मील प्रति घंटे) होगी। 

दिल्ली-मेरठ कॉरिडोर दिल्ली के सराय काले खां स्टेशन से शुरू होता है। गलियारा दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ के क्षेत्रों से होकर गुजरेगा; और मेरठ में मोदीपुरम में समाप्त होगा। 

सराय काले खां - निजामुद्दीन मेट्रो स्टेशन, सराय काले खां आईएसबीटी और आसपास के हजरत निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन के साथ एक ट्रांजिट हब भी बन जाएगा। 

38.05 किमी (23.64 मील) लंबा साहिबाबाद - मेरठ दक्षिण खंड, दुहाई डिपो सहित, जनवरी 2024 तक चालू होने की उम्मीद है, 16.60 किमी (10.31 मील) हजरत निजामुद्दीन - साहिबाबाद जनवरी 2024 में और शेष 37.40 किमी (23.24 मील) मेरठ दक्षिण - मोदीपुरम जुलाई 2024 तक चालू होने की उम्मीद है। 

कुल 16 स्टेशन होंगे।  मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट हब को दिल्ली मेट्रो, भारतीय रेलवे, और उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम () बस टर्मिनलों (आनंद विहार, साहिबाबाद और शहीद स्थल स्टेशनों पर नियोजित) जैसे मौजूदा परिवहन के साथ जोड़ा जाएगा। 
सन्दर्भ

श्रेणी:रैपिडएक्स
श्रेणी:दिल्ली में परिवहन
श्रेणी:उत्तर प्रदेश में परिवहन
श्रेणी:दिल्ली-मेरठ क्ष.त.प प्रणाली