marsh-mellow/hindi_wikipedia huggingface dataset:
मुम्बई मेट्रो भारत की आर्थिक राजधानी, मुम्बई में संचालित एक मेट्रो रेल-आधारित परिवहन प्रणाली है। जून २००६ में भारत के प्रधानमंत्री, मनमोहन सिंह, ने इस प्रणाली के पहले भाग की नींव रखी। इसका स्वामित्व और संचालन मुम्बई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरण द्वारा किया जाता है जो मुम्बई महानगर क्षेत्र को छोड़कर महाराष्ट्र में चल रही सभी मेट्रो रेल परियोजनाओं के लिए जिम्मेदार है। यह 15 साल की अवधि में तीन चरणों में बनाया जा रहा है, जिसके पूरा होने की उम्मीद अक्टूबर 2026 में है। मुंबई मेट्रो जनवरी 2023 तक  की परिचालन लंबाई के साथ भारत में छठा सबसे लंबा परिचालन मेट्रो नेटवर्क है। पूरा होने पर, कोर सिस्टम में चौदह उच्च क्षमता वाली मेट्रो रेलवे लाइनें और एक मेट्रोलाइट लाइन शामिल होगी, जो कुल 356.972 किलोमीटर (221.812) तक फैली हुई है। ) (24 भूमिगत, बाकी ऊंचा, ग्रेड में निर्मित मामूली हिस्से के साथ), और 286 स्टेशनों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है।

 इतिहास 
बृहन्मुन्बई, भारत की वित्तीय राजधानी है। यह भारत की आर्थिक व व्यापारिक गतिविधिंयों का केन्द्रस्थान हैं। खासकर, यहाँ आस-पास ८८ लोक सार्वजनिक परिवहनका इस्तमाल करते हैं। अभीकी उपनगरीय रेल व्यवस्था मुंबईकरोंके जीवनमें बहुत महत्त्वपूर्ण हैं। हररोज, ६० लाखसे अधिक लोक इस सेवेचा उपयोग करतात. 'बेस्ट' बस सेवा पण रेल्वे स्थानकांवर जाण्यास लोकं भरपूर वापरतात. परंतु भौगोलिक बाधांमुळे या सुविधा मागणीनुसार वाढू शकल्या नाही.

 योजना 
400 मुंबई मेट्रो च नकाशापहिल्या टप्प्याच्या (निळ्या रंगात) व उपनगरीय रेल (लाल) बरोबर प्रणाली बदलण्यास स्थानकांचा नकाशा


इन्हें भी देखें
 मुम्बई मोनोरेल
 दिल्ली मेट्रो रेल

 सन्दर्भ 

श्रेणी:मुम्बई में परिवहन
श्रेणी:भारत में मेट्रो रेल
श्रेणी:मुंबई मेट्रो
मुंबई मेल 1028  भारतीय रेल द्वारा संचालित एक मेल एक्स्प्रेस ट्रेन है। यह ट्रेन शोलापुर जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड:) से 06:20 बजे छूटती है और गोंदिया जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड:) पर 08:15 बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 25 घंटे 55 मिनट।

श्रेणी:भारत में मेल रेलगाड़ियां
मुंबई मेल 1028  भारतीय रेल द्वारा संचालित एक मेल एक्स्प्रेस ट्रेन है। यह ट्रेन चेन्नई सेंट्रल रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड:) से 10:50 बजे छूटती है और मुंबई छ. शिवाजी टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड:) पर 03:45 बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 28 घंटे 55 मिनट।

श्रेणी:भारत में मेल रेलगाड़ियां
मुंबई मेल 2321  भारतीय रेल द्वारा संचालित एक मेल एक्स्प्रेस ट्रेन है। यह ट्रेन हावड़ा जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड:) से 10:00 बजे छूटती है और मुंबई छ. शिवाजी टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड:) पर 11:25 बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 37 घंटे 25 मिनट।

श्रेणी:भारत में मेल रेलगाड़ियां
मुंबई मेल 2322  भारतीय रेल द्वारा संचालित एक मेल एक्स्प्रेस ट्रेन है। यह ट्रेन मुंबई छ. शिवाजी टर्मिनस रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड:) से 09:25 बजे छूटती है और हावड़ा जंक्शन रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड:) पर 11:40 बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि है 38 घंटे 15 मिनट।

श्रेणी:भारत में मेल रेलगाड़ियां
मुंबई में सेक्स और उससे संबंधित विषयों के बारे में लोगों की जानकारी बढ़ाने के लिए भारत का पहला सेक्स संग्रहालय है। इस संग्रहालय में सेक्स के बारे में भारत की प्राचीन परंपरा की भी लोगों को जानकारी दी गई है। संग्रहालय की दीवारों पर कामसूत्र का चित्रण किया गया है। आदमी और औरतों के संबंधों के बारे में जानकारी देने के लिए महाराष्ट्र की कलाविधा वरली का भी सहारा लिया गया है। इस संग्रहालय का एक हिस्सा एड्स की जानकारी देने के लिए रखा गया है।

 बाहरी कड़ियाँ 

श्रेणी:भारत में संग्रहालय
श्रेणी:मुम्बई
1295112952 मुंबई राजधानी एक्सप्रेस राजधानी वर्ग की एक सुपर फास्ट एक्सप्रेस ट्रेन है, जो भारत में मुंबई और दिल्ली के बीच चलती है। इस ट्रेन की शुरूआत मई 1972 को बंबई सेंट्रल और नई दिल्ली के बीच की गयी थी इसकी लोकप्रियता शुरूआत के समय से ही बड़ गयी थी। आज भी, मई 2012 में इसका आरक्षण चार्ट अपने रवाना होने से केवल 15 मिनट रवाना होने से पहले तैयार किया जाता

है,यह एक दैनिक सेवा है। यह मुंबई सेंट्रल से नई दिल्ली के लिए चलने वाली ट्रेन का नंबर 12951 हैं एवं 12952 इसके विपरीत दिशा का नंबर हैं।

कोच

मुंबई राजधानी सामान्यता एक एसी 1 क्लास कोच, पांच एसी 2 टियर श्रेणी के डिब्बे, 10 एसी 3 टियर डिब्बों दो पैंट्री कार, दो सामान सह जनरेटर कोच हैं। एंजिन सहित इसकी डिब्बों की संख्या 21 हैं। 5 अपनी शुरूआती दिनों मे यह 16 डिब्बों के साथ दौड़ती थी। लेकिन 2004 मे, इस ट्रेन के पारंपरिक रेक को लिंके-हॉफ्मन बुश (एलएचबी) कोच द्वारा बदल दिया गया था एवं पश्चिम रेलवे द्वारा इसके डिब्बों की संख्या बढ़ाकर 19 कर दी गयी थी। जून 2012 मे पश्चिम रेलवे द्वारा अधिक यात्रियों को समायोजित करने के लिए इसके डिब्बों की सांखे 21 कर दी गयी। 

सर्विस

1295112952 मुंबई राजधानी एक्सप्रेस मुंबई -दिल्ली क्षेत्र पर सबसे तेज गति से चलने वाली ट्रेन है। यह राजधानी वर्ग में भारत की दूसरी सबसे तेज गति से चलने वाली ट्रेन है। मुंबई राजधानी एक्सप्रेस भारत में आल्सटॉम-एलएचबी कोच पाने के लिए पहले राजधानी ट्रेन है।अपने शुरुआती दिनों में, दोनो तरफ की 1385 किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए यह 19 घंटे और 5 मिनट का समय लेती थी। लेकिन इस मार्ग के विद्युतीकरण के बाद, इस ट्रेन की गति1 में सुधार हुआ। मुंबई राजधानी, गाड़ी संख्या 12951 के रूप में और 88.89 किमीघंटा (स्टाप को हटाकर) के औसत गति से चलकर 16 घंटे का समय लेती हैं। जबकि अपनी वापसी यात्रा पर 87.93 किमीघंटा ((स्टाप को हटाकर))की रफ़्तार से चलकर यह 16 घंटे 10 मिनट का समय लेती हैं। एलएचबी डिब्बों के आने से पहले अपने पारम्परिक डिब्बों के साथ इसकी गति 130 किमी प्रति घंटे थी।11 लेकिन एलएचबी डिब्बोंके आने के बाद राजधानी की गति 130 किलो मीटर तक बढ़ गयी। यहाँ यहां तक कि कई बार 140 किमी प्रति घंटे निशान को छू लेती है।4 नई दिल्ली और कोटा के बीच इस ट्रेन का उच्चतम गति 140 किमी प्रति घंटे है।

ट्रैक्शन 

समय सारिणी

12,951 राजधानी एक्सप्रेस 17.00 बजे पर हर दिन मुंबई सेंट्रल से रवाना होती है और अगले दिन पर 08:35 सबेरे, नई दिल्ली पहुंचती है।

   
				 . .  .  1  
				  16.35 0 0 1 2   17.06 17.08 2 30 1 3  
				() 19.37 19.42 5 263 1 4  
				 () 21.07 21.17 10 392 1 5  
				 () 00.37 00.40 3 653 2 6  
				 () 03.20 03.25 5 920 2 7  
				 08.35  0 1384 2

वापसी पर, 12,952  एक्सप्रेस नई दिल्ली से शाम के16:25 बजे रवाना होती हैं अगले दिन पर 8:35 बजे सबेरे मुंबई सेंट्रल पहुँचती हैं।

  
				 . .  .   1  
				  16.25 0 0 1 2  
				 () 20.55 21.05 10 465 1 3  
				 () 00.02 00.05 3 731 2 4  
				 () 03.31 03.41 10 993 2 5  
				() 05.13 05.18 5 1122 2 6   07.49 07.51 2 1355 2 7  
				 08.35  0 1384 2

सन्दर्भ
मुंबई विश्वविद्यालय (पहले बॉम्बे विश्वविद्यालय के रूप में जाना जाता है) भारत में सबसे पुराना और प्रमुख विश्वविद्यालयों में से एक है। यह 1857 में "वुड्स एजुकेशन डिस्पैच" पर स्थापित किया गया था, और यह भारत में पहले तीन विश्वविद्यालयों में से एक है। बॉम्बे से मुंबई तक शहर के नाम में परिवर्तन की अगली कड़ी के रूप में, विश्वविद्यालय का नाम "बॉम्बे विश्वविद्यालय" से बदलकर "मुंबई विश्वविद्यालय" कर दिया गया है, जो महाराष्ट्र सरकार द्वारा जारी की गई अधिसूचना है। सरकारी राजपत्र दिनांक 4 सितंबर 1996।

मुंबई विश्वविद्यालय का ठाणे सब कैंपस जिसका उद्घाटन पूर्व कुलपति डॉ। राजन वेलुकर के हाथों से हुआ था, वर्ष 2014 में चालू हो गया। मुंबई विश्वविद्यालय, ठाणे सब कैंपस () मुंबई विश्वविद्यालय का उप परिसर है, जो स्कूल ऑफ लॉ, मुंबई विश्वविद्यालय के अंतर्गत आता है , जो कानूनी शिक्षा बीबीए - एलएल में पांच वर्षीय एकीकृत कार्यक्रम प्रदान करता है। बी। (ऑनर्स।) और स्कूल ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, मुंबई विश्वविद्यालय  जो पांच वर्षीय इंटीग्रेटेड मैनेजमेंट प्रोग्राम बीएमएस-एमबीए प्रदान करता है।   कैंपस में इंस्टीट्यूट ऑफ डिस्टेंस एंड ओपन लर्निंग भी है,  जो दूसरी मंजिल पर है। यह विभिन्न स्नातक और स्नातकोत्तर पाठ्यक्रमों के साथ-साथ डिप्लोमा पाठ्यक्रम के लिए है।

 प्रवेश 
ठाणे सब कैंपस में स्नातक पाठ्यक्रमों में प्रवेश अखिल भारतीय मेरिट रैंक ऑफ एमई सीईटी (लॉ)   इंटीग्रेटेड लॉ प्रोग्राम और इंटीग्रेटेड मैनेजमेंट प्रोग्राम के लिए मुंबई यूनिवर्सिटी कॉमन मैनेजमेंट एंट्रेंस टेस्ट () पर आधारित है।  :..--   

 भूमिकारूप व्यवस्था 
कॉलेज 3 करोड़ रुपये के बजट पर बनाया गया था। 

 गेलरी 
केंद्रअंगूठाकार621621पिक्सेल विश्वविद्यालय भवन

 यह सभी देखें 

 भारत में कानूनी शिक्षा
 भारत में लॉ स्कूलों की सूची
 मुंबई में कॉलेजों की सूची
 मुंबई विश्वविद्यालय

 संदर्भ 
 5      2020

श्रेणी:मुंबई विश्वविद्यालय
मुंबई विश्वविद्यालय
मुंबई विश्वविद्यालय, मुंबई, महाराष्ट्र का विश्वविद्यालय है। 1860 से 70 के दौरान जब भवनों का निर्माण तेजी से किया जा रहा था, उस समय, विशेषकर ओवल मैदान के किनारे, अधिकांश विक्टोरियन भवनों का निर्माण हुआ। उन दिनों मैदान समुद्र के नजदीक हुआ करता था और मुंबई विश्वविद्यालय, पश्चिम रेलवे मुख्यालय का भवन तथा उच्च न्यायालय सीधे अरब सागर के सामने थे। इनमें मुंबई विश्वविद्यालय भवन सबसे शानदार है। गिलबर्ट स्कॉट ने इसका डिजाइन तैयार किया था, यह 15वीं शताब्दी का इटेलियन भवन जैसा दिखता है। इसका भवन, इसका विशाल पुस्तकालय, कन्वोकेशन हॉल और 80 मी. ऊंचा राजाबाई टावर बहुत सुंदर है। 

श्रेणी:महाराष्ट्र के विश्वविद्यालय
श्रेणी:मुम्बई
श्रेणी:मुंबई विश्वविद्यालय
श्रेणी:१८५७ में स्थापित
मुंबई सन्ध्या भारत में प्रकाशित होने वाला मराठी भाषा का एक समाचार पत्र (अखबार) है। 
इन्हें भी देखें
भारत में प्रकाशित होने वाले समाचार पत्रों की सूची
सन्दर्भ

 बाहरी कड़ियाँ 
 .. -          
   -    -      
 .  -      110   

श्रेणी:भारत में प्रकाशित होने वाले समाचार पत्र
श्रेणी:मराठी भाषा के समाचार पत्र
300मुंबई समाचार के प्रथम अंक का प्रथम पृष्ठ
मुंबई समाचार (गुजराती :  ) भारत में प्रकाशित होने वाला गुजराती भाषा का समाचार पत्र है। इस्वी सन् १८२२ में इसका प्रकाशन शुरू हुआ था। यह गुजराती का प्रथम समाचार पत्र तथा एशिया के सबसे पुराने वर्तमान पत्रों में से एक है। इसका मुख्यालय मुंबई में है और अहमदाबाद, वड़ोदरा, बंगलौर और नयी दिल्ली में इसकी शाखाएँ हैं। ये भारत सरकार के समाचारपत्रों के पंजीयक कार्यालय द्वारा आरएनआई क्रमांक से पंजीकृत है।

इतिहास
250मुंबई समाचार का भवन
250मुंबई समाचार का मुख्यालय (मुम्बई)
१ मई १९६० को भाषा के आधार पर गुजरात और महाराष्ट्र राज्यों के विभाजन से पूर्व ये दोनो प्रदेश बृहद मुंबई राज्य में शामिल थे। गुजराती और मराठी दोनो भाषा बोलने वाले लोग मुंबई में थे। तब भारत की आज़ादी से भी पूर्व के काल में १ जुलाई १८२२ के दिन गुजराती भाषा में मुंबई समाचार दैनिक के प्रकाशन की शरुआत हुई थी। यह एशिया का सब से पुराना और गुजराती भाषा का प्रथम अखबार है। पारसी परिवार ने इसके प्रकाशन की शरुआत की थी। ये समाचारपत्र १८३२ तक एक साप्ताहिक, १८५५ तक द्वि-साप्ताहिक और उसके बाद दैनिक के रूप में प्रकाशित हो रहा है। इसके संस्थापक पारसी विद्वान फ़ार्दून जी ने १८२२ में प्रथम देशी मुद्रणालय की स्थापना की थी और १८१४ में गुजराती पंचांग का इसमें मुद्रण करके प्रकाशित किया गया था। १८२२ से बोम्बे समाचार (अब मुंबई समाचार) का मुद्रण भी इसी मुद्रणालय में शरु किया गया।

भारत के मुक्ति संग्राम में इस अखबार ने अहम भूमिका निभाई है। महात्मा गांधी, जवाहरलाल नेहरु, वल्लभ भाई पटेल इत्यादि स्वातंत्र्य सेनानियों ने इस अखबार को उद्रुत्त किया है। गुजराती भाषा में पत्रकारिता की नीव मुंबई समाचार ने रखी। स्थापना के समय से ही सम्पादन नीति सनसनीखेज समाचार देने की नहीं किन्तु एक निष्पक्ष और इमानदार तरीके से घटनाओं को प्रस्तुत करने की रही है। प्रारंभ से आजतक इसका संचालन कामा परिवार के अलग-अलग व्यक्तियों के हाथों में रहा हैं। आज भी ये समाचारपत्र का प्रकाशन आधुनिक मुद्रणालय द्वारा रंगारंग प्रारुप में होता है।

सन्दर्भ

इन्हें भी देखें
भारत में प्रकाशित होने वाले समाचार पत्रों की सूची

 बाहरी कड़ियाँ 
 .. -          
   -    -      
 .  -      110   
श्रेणी:भारत में प्रकाशित होने वाले समाचार पत्रश्रेणी:गुजराती भाषा के समाचार पत्र
मुंबई सांध्य मराठी भाषा का समाचार पत्र है।

 इन्हें भी देखें 
 भारत में प्रकाशित होने वाले मराठी भाषा के समाचार पत्र

श्रेणी:भारत में प्रकाशित होने वाले मराठी भाषा के समाचार पत्र
मुंबई सिटी फुटबॉल क्लब एक भारतीय पेशेवर फुटबॉल क्लब जो मुंबई, महाराष्ट्र में स्थित है, जो अखिल भारतीय फुटबॉल महासंघ से लाइसेंस के तहत इंडियन सुपर लीग में प्रतिस्पर्धा करता है। 

यह क्लब सिटी फुटबॉल समूह, बॉलीवुड अभिनेता रणबीर कपूर और बिमल पारेख इसके मालिक है।।

 सन्दर्भ
मुंबई से आया मेरा दोस्त 2003 में बनी हिन्दी भाषा की फिल्म है।
 मुख्य कलाकार 
 अभिषेक बच्चन
 लारा दत्ता
 चंकी पांडे - संजय
 आदित्य लखिया - सूर्या
 यशपाल शर्मा
 दया शंकर पांडे - हरी
 अखिलेन्द्र मिश्रा - पुजारी
 रागेश्वरी
 स्नेहल लखिया
 राजेन्द्र गुप्ता
 अमिताभ बच्चन - कथा कहने वाला
 बाहरी कड़ियाँ 
 

श्रेणी:2003 में बनी हिन्दी फ़िल्म
मुंबई सेंट्रल रेलवे स्टेशन या मुंबई सेंट्रल (पूर्व में बॉम्बे सेंट्रल, नामांतर ( नाना शंकरशेट टर्मिनस ) नामांतर की प्रक्रिया शुरू है। नाना शंकरशेट यह मुंबई के शिल्पकार थे। इतकी वजह से मुंबई में अंग्रेज रेलवे शुरू कर सके थे। आज की मुंबई नाना की बदौलत है। इसलिये टर्मिनस को नाना का नाम दिया जाये इसकी प्रक्रिया शुरू है। कोड: ), मुंबई, महाराष्ट्र में स्थित पश्चिमी लाइन पर एक प्रमुख रेलवे स्टेशन है। ब्रिटिश वास्तुकार क्लाउड बाटली द्वारा परिकल्पित किया गया था, यह अलग-अलग प्लेटफार्मों के साथ स्थानीय उपनगरीय रेलवे और अंतर-शहरएक्सप्रेस ट्रेनों दोनों के लिए एक प्रमुख स्टेशन के रूप में कार्य करता है। यह मुंबई राजधानी एक्सप्रेस सहित कई लंबी दूरी की ट्रेनों का एक टर्मिनल भी है। स्टेशन से प्रस्थान करने वाली ट्रेनें, भारत के उत्तरी, पश्चिमी और उत्तर-पश्चिमी क्षेत्रों के विभिन्न स्थानों को जोड़ने का काम करती हैं। 1997 में बॉम्बे के मुंबई नाम में परिवर्तन के बाद स्टेशन का नाम बॉम्बे सेंट्रल से बदलकर मुंबई सेंट्रल कर दिया गया। 2018 में, स्टेशन कोड को  में बदलने के लिए एक प्रस्ताव पारित किया गया था, जिसमें कार्यान्वयन चालू है।

इतिहास
मुंबई, बड़ौदा और मध्य भारत रेलवे ने दिल्ली के रास्ते बड़ौदा से पठानकोट तक अपनी पहुंच बढ़ाई। कोलाबा-बल्लार्ड पियर रेलवे स्टेशन बढ़ती आबादी की मांगों को पूरा करने में अपर्याप्त साबित हुआ जिसके कारण सरकार को मुंबई सेंट्रल के निर्माण की योजना बनानी पडी। वर्तमान उपनगरीय मार्ग जो कभी कोलाबा तक चलता था, उसे पहले बेलासिस रोड स्टेशन द्वारा संचालित किया जाता था। पूर्वी दिशा में बॉम्बे सेंट्रल टर्मिनस () की लंबी दूरी के निर्माण के बाद इसका नाम बॉम्बे सेंट्रल से बदलकर मुंबई सेंट्रल (स्थानीय) कर दिया गया। 1 फरवरी 2018 को,  से  में स्टेशन कोड बदलने के लिए एक प्रस्ताव पारित किया गया था।

जब 1930 में स्टेशन खोला गया, तो टाइम्स ऑफ इंडिया ने सुझाव दिया कि मुंबई सेंट्रल नाम न्यूयॉर्क शहर में ग्रांड सेंट्रल टर्मिनल से प्रेरित था। समाचार ने तर्क दिया कि जिस क्षेत्र में स्थित था, उसके बाद स्टेशन को कमाठीपुरा कहा जाना चाहिए था। समाचार ने सुझाव दिया था कि कमाठीपुरा नाम शायद खारिज किया गया था, क्योंकि यह क्षेत्र एक लाल बत्ती ज़िला है।

सुविधाऐं
प्लेटफार्म और लेआउट
स्टेशन को दो भागों में बांटा गया है। स्टेशन के पूर्वी आधे हिस्से में पश्चिमी रेलवे द्वारा लंबी दूरी की ट्रेनें संचालित की जाती हैं, जबकि आधे में पश्चिमी रेलवे के चर्चगेट-विरार उपनगरीय खंड पर चलने वाली लोकल ट्रेनें संचालित होती हैं। मुख्य लाइन सेक्शन में पाँच उच्च स्तरीय प्लेटफ़ॉर्म हैं जो दक्षिणी छोर पर एक बड़े जमाव में समाप्त होते हैं। उपनगरीय हिस्से में चार उच्च स्तरीय प्लेटफ़ॉर्म हैं। सभी प्लेटफॉर्म फुट ओवरब्रिज से जुड़े हुए हैं और मुख्य लाइन प्लेटफॉर्म के लोये व्हीलचेयर सुलभ दक्षिण छोर से उपलब्ध हैं।

वाई-फाई सेवा
भारतीय रेलवे की दूरसंचार शाखा रेलटेल ने 22 जनवरी 2016 को गूगल के सहयोग से मुंबई सेंट्रल स्टेशन पर मुफ्त सार्वजनिक वाई-फाई सेवा शुरू की।

गूगल साउथ ईस्ट एशिया और इंडिया के वीपी एंड मैनेजिंग डायरेक्टर राजन आनंदन ने कहा, "हमें भारतीय रेलवे के साथ साझेदारी में भारत की पहली हाई-स्पीड सार्वजनिक वाई-फाई सेवा शुरू करने की खुशी है।"

सन्दर्भ

श्रेणी:मुम्बई
श्रेणी:मुंबई उपनगरीय रेलवे
श्रेणी:महाराष्ट्र में रेलवे स्टेशन
अंगूठाकारदुरोंतो एक्सप्रेस
मुंबई-नई दिल्ली दुरोंतो एक्सप्रेस को मुंबई एसी दुरोंतो एक्सप्रेस के नाम से भी जाना जाता हैं। मुंबई सेंट्रल और नई दिल्ली के बीच चलने वाली दुरोंतो का एक संस्करण है, जो पूरी तरह से वातानुकूलित, नॉन- स्टॉप संस्करण है। इस ट्रेन की देखभाल पश्चिम रेलवे (डब्ल्यू), मुंबई डिवीजन द्वारा की जाती है। इस ट्रेन का कोई भी व्यवसाईक स्टॉप नहीं हैं, एवं यह दुरोंतो एक्सप्रेस होने के चलते दुरोंतो एक्सप्रेस गाड़ियों की शर्तें एवं नियमों का पालन करता है। अपनी यात्रा के दौरान यह तकनीकी प्रयोजनों के लिए रुकती हैं,जिसमे मुख्य रूप से ट्रेन के चालक दल में एक परिवर्तन (इंजन चालक) शामिल है।नई दिल्ली से मुंबई के बीच चलने वाली गाड़ी का नंबर 22,209 है एवं मुंबई से नई दिल्ली, ट्रेन नंबर 22210 है।

अपनी राजधानी समकक्षों की तुलना में अधिकांश दुरोंतो ट्रेनों यात्रा में कम समय लेती है। राजधानी एक्सप्रेस को मुंबई-दिल्ली मार्ग में सर्वोच्च प्राथमिकता दी जाती हैं एवं यह इसको मुंबई से दिल्ली के बीच चलने वाली सबसे तेज गति की ट्रेन हैं। लेकिन, राजधानी इस रूट की सबसे तेज चलने वाली गाड़ियों में से एक हैं क्योंकि दोनो ट्रेन्स समान दूरी तय करती हैं लेकिन नॉन-स्टॉप सेवा एवं कोई वाणिज्यिक स्टापें नहीं होने के बाद भी दुरोंतो राजधानी की तुलना में 40-70 मिनट समय अधिक लेता है।

पटरियों पर सबसे पहली बार यह ट्रेन 18 मार्च 2012 को दौड़ी एवं यह ट्रेन 02209 मुबई सेंट्रल-नई दिल्ली दुरोंतो विशेष उद्घाटन एक्सप्रेस के नाम से जानी गयी। मुंबई के मेयर सुनील प्रभु ने झंडी दिखाकर रवाना किया गया था। इस ट्रेन का नियमित रूप से परिचालन 23 मार्च 2012 को शुरू किया गया था एवं इसका नंबर 22209 है।

समय सारिणी
न्यू दिल्ली से मुंबई सेंट्रल के बीच चलने वाली रैन का नंबर 22210 है एवं यह 1384 किलो मीटर की दूरी 16 घंटे 45 मिनिट में तय करती हैं। यह न्यू दिल्ली से रात के 23.30 में खुलती हैं एवं दूसरे दिन शाम को 16.15 में मुंबई सेंट्रल पहुँचती हैं।

 1  
			  23.30 0 0 1 2  
			 04.20 04.30 10 465 2 3  
			 07.35 07.40 5 731 2 4  
			 11.09 11.19 10 993 2 5  
			 16.15  0 1384 2

जबकि मुंबई सेंटल से न्यू दिल्ली के बीच चलने वाली ट्रेन 22209 मुंबई सेंट्रल से रात के 23.15 में खुलती हैं एवं दूसरे दिन शाम को 16.30 में न्यू दिल्ली पहुँचती हैं।

   , . .  .  1  
				  23.15 0 0 1 2  
				 03.52 04.02 10 392 2 3  
				 07.35 07.45 10 654 2 4  
				 10.30 10.35 5 923 2 5  
				 16.30  0 1384 2

तकनीकी स्टॉप 
इस ट्रेन के 3 गैर व्यवसायक टेक्निकल स्टॉप हैं जो निम्नलिखित हैं।
वडोदरा
रतलाम
कोटा

किराया तालिका

  सामान्य,भाड़ा तत्काल,भाड़ा सामान्य,भाड़ा,() तत्काल,भाड़ा () 1  4780 4710 78 76 2  2860 3280 47 53 3  2080 2440 34 40

सन्दर्भ

श्रेणी:दुरन्त एक्सप्रेस
मुंबई-नागपुर द्रुतमार्ग जिसे समृद्धि महामार्ग के नाम से भी जाना जाता है, एक छः लेन चौड़ा द्रुतमार्ग है। इसे भारत के दो शहर मुंबई और नागपुर को जोड़ने के उद्देश्य से और इनके मध्य यात्रा के समय को कम करने के उद्देश्य से निर्मित किया गया है। इसकी कुल लम्बाई 701 कि॰मी॰ है। चौड़ाई की दृष्टि से यह आठ लेन तक विस्तार करने योग्य है। आधिकारिक तौर पर इसे हिंदू हृदयसम्राट बालासाहेब ठाकरे महाराष्ट्र समृद्धि महामार्ग के नाम से जाना जाता है। यह महाराष्ट्र राज्य के 390 गाँवों और दस जिलों से होकर गुजरता है, इन जिलों के नाम हैं- नागपुर, वर्धा, अमरावती, वाशिम, बुलढाणा, औरंगाबाद, जालना, अहमदनगर, नासिक और ठाणे। इसके अतिरिक्त यह द्रुतमार्ग 14 अन्य जिलों से अप्रत्यक्ष रूप से गुजरता है, जिनके नाम हैं- चंद्रपुर, भंडारा, गोंदिया, गढ़चिरौली, यवतमाल, अकोला, हिंगोली, परभणी, नांदेड़, बीड, धुले, जलगांव, पालघर और रायगढ़। इसका निर्माण भारत के ग्रीनफील्ड परियोजना के तहत किया गया है, जिसकी घोषणा 2015 में हुई थी। इस द्रुतमार्ग के लिए ज़मीन अधिग्रहण का काम 2017 में शुरू हुआ था। दिसंबर 2018 में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने इस द्रुतमार्ग की नींव रखी थी। वर्तमान में इस परियोजना का नेतृत्व महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम के द्वारा किया जा रहा है।

इसके निर्माण के पीछे का एक उद्देश्य राज्य के ग्रामीण क्षेत्रों में आर्थिक विकास को गति देना भी है और यह राष्ट्रीय एवं अंतर्राष्ट्रीय बाजारों के लिए प्रवेश द्वार का कार्य भी करेगा। भूमि अधिग्रहण लागत सहित इस परियोजना की कुल लागत लगभग 55,000 करोड़ बताई जा रही है। इस द्रुतमार्ग पर चार हेलीपैड बनाने की भी योजना बनाई जा रही है, पहला हेलीपैड खरडी और इगतपुरी के बीच बनाया जाएगा, दूसरा शिरडी में, तीसरा औरंगाबाद में और चौथे की जगह अभी तय नहीं हुई है। महाराष्ट्र सरकार लोकसभा चुनाव से पहले दिसंबर 2023 तक पूरे एक्सप्रेसवे को चालू करने की योजना बना रही है।

लाभ
पर्यटन को बढ़ावा- मुंबई-नागपुर द्रुतमार्ग का शिरडी, वेरुल, लोनार झील, अजंता की गुफाएँ आदि से जुड़े होने के कारण यह माना जा रहा है कि इससे इन क्षेत्रों में पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा।
विकसित किए जाने वाले नए शहर- मुंबई-नागपुर द्रुतमार्ग के तहत नया नगर विकास प्राधिकरण परियोजना का भी विकास किया जा रहा है, जिसके तहत कुछ नए कस्बों को विकसित किया जाएगा। इसका प्रमुख उद्देश्य इन क्षेत्रों के किसानों के जीवन को विकसित करना है।
आर्थिक विकास को बढ़ावा- मुंबई-नागपुर द्रुतमार्ग के निर्माण होने के बाद विभिन्न शहरों में कृषि आधारित उद्योग स्थापित किए जाएँगे, जिससे कई लोगों की कृषि आय में सुधार होने की सम्भावना है।
यात्रा के समय में कमी- इस द्रुतमार्ग के सम्पूर्ण निर्माण के बाद मुंबई तथा नागपुर के बीच यात्रा का समय घटकर 8 घंटे हो जाएगा, अभी इस यात्रा में लगभग 16 घंटे का समय लगता है।

इन्हें भी देखें
द्रुतमार्ग (भारत)
बंगलौर-मैसूर द्रुतगति मार्ग
सन्दर्भ

श्रेणी:सड़क अधोसंरचना
श्रेणी:परिवहन के साधन
मुंबई-चेन्नई रेलमार्ग भारत में एक रेलवे मार्ग है, जो दक्खन के पठार के दक्षिणी भाग को काटती हुई चेन्नई और मुंबई को जोड़ती है। इसकी लंबाई  की है, और महाराष्ट्र से निकल कर कर्नाटक, तेलंगाना, आन्ध्र प्रदेश होते हुए तमिल नाडु तक जाती हैं। 

 खण्ड़ 
 लंबे रेलमार्ग को अच्छे तरीके से सम्भालने के लिये छोटे वर्गों में बांटा गया है, जो आपस में मिलकर महानगरों को जोड़ने वाली इस लंबी और व्यस्ततम मुुख्य रेलमार्ग का विस्तार करते है: 

 सेंट्रल लाइन (मुंबई उपनगरीय रेलवे) 
 मुंबई दादर-सोलापुर खंड 
 सोलापुर-गुंतकल खंड 
 गुंतकल-चेन्नई एग्मोर खंड 

 विद्युतीकरण 
कल्याण-पुणे खंड को 1930  में 1.5 केवी डीसी ओवरहेड सिस्टम के साथ विद्युतीकृत किया गया था और 2010 में एसी ओवरहेड सिस्टम में बदल दिया गया था। 

पुणे-सोलापुर-वाडी लाइन को एशियाई विकास बैंक से 1,500 करोड़ रुपये के ऋण के साथ विद्युतीकृत किया जा रहा है। 2012 में काम शुरू किया गया था। 

पुणे-वाडी-गुंतकल खंड में विद्युतीकरण कार्य प्रगति पर है। 1 अप्रैल 2012 को संपूर्ण मार्ग  641 किमी को शेष कार्य के रूप में दिखाया गया था। 

 गति सीमा 
कल्याण-पुणे-दौंड-वाडी-सिकंदराबाद-काज़िपत लाइन और वाडी-रायचूर-अदोनी-अरकोनम- चेन्नई सेंट्रल रेलवे स्टेशन लाइन को 'ग्रुप बी' लाइनों में वर्गीकृत किया गया है और यह 130 किमीघंटा तक की गति झेल सकती है। हालांकि, छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस और कल्याण के बीच के खंड को 'ग्रुप ए' लाइनों के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जहां ट्रेनें 160 किमी  घंटा तक की गति को झेल सकती हैं। 

 चित्र दीर्घा 

 सन्दर्भ 

श्रेणी:महाराष्ट्र में रेल परिवहन
श्रेणी:कर्नाटक में रेल परिवहन
श्रेणी:आंध्र प्रदेश में रेल परिवहन
श्रेणी:तमिल नाडु में रेल परिवहन
श्रेणी:भारत में 5 फीट 6 इंच गेज के रेलमार्ग
मुंबा देवी मंदिर मुंबई के भूलेश्वर में स्थित है। मुंबई का नाम ही देवी मुंबा आई यानि मुंबा माता के नाम से निकला है। यहां इनकी बहुत मान्यता है। यह मंदिर लगभग ४०० वर्ष पुराना है। मुंबई आरंभ में निषाद मछुआरों (शिकारियों)की बस्ती थी। लोगों ने यहां बोरी बंदर में तब मुंबा देवी के मंदिर की स्थापना की। इन देवी की कृपा से उन्हें कभी सागर ने नुकसान नहीं पहुंचाया। यह मंदिर अपने मूल स्थान पर १७३७ में बना था, ठीक उस स्थान पर जहां आज विक्टोरिया टर्मिनस इमारत है।मुंबा देवी मंदिर  भारत ऑनलाइन पर बाद में अंग्रेजों के शासन में मंदिर को मैरीन लाइन्स-पूर्व क्षेत्र में बाजार के बीच स्थापित किया। तब मंदिर के तीन ओर एक बड़ा तालाब था, जो अब पाट दिया गया है। इस मंदिर की भूमि पांडु सेठ ने दान में दी थी, व मंदिर की देखरेख भी उन्हीं का परिवार करता था। बाद में मुंबई उच्च न्यायालय के आदेशा्नुसार मंदिर के न्यास की स्थापना की गई। अब भी वही मंदिर न्यास यहां की देखरेख करता है।
यहां मुंबा देवी की नारंगी चेहरे वाली रजत मुकुट से सुशोभित मूर्ति स्थापित हई। इस न्यास ने यहां अन्नपूर्णा एवं जगदंबा मां की मूर्तियां भी मुंबा देवी के अगल बगल स्थापित करवायीं थीं। मंदिर में प्रतिदिन छः बार आरती की जाती है। मंगलवार का दिन यहां शुभ माना जाता है। यहां मन्नत मांगने के लिए यहां रखे कठवा (लकड़ी) पर सिक्कों को कीलों से ठोका जाता है। श्रद्धालुओं की भीड़ बहुत रहती है। यह मंदिर लगभग ५० लाख रु. सालाना मंदिर के अनुरक्षण कार्य एवं उत्सव आयोजनों में व्यय करता है।

 इन्हें भी देखें 
 महालक्ष्मी मंदिर, डहाणू

 सन्दर्भ 

श्रेणी:मुंबई के दर्शनीय स्थल
श्रेणी:मुंबई के मंदिर
श्रेणी:महाराष्ट्र के मंदिर
मुंशिफ डेली भारत में प्रकाशित होने वाला उर्दू भाषा का एक समाचार पत्र (अखबार) है। 
इन्हें भी देखें
भारत में प्रकाशित होने वाले समाचार पत्रों की सूची
सन्दर्भ

 बाहरी कड़ियाँ 
 .. -          
   -    -      
 .  -      110   

श्रेणी:भारत में प्रकाशित होने वाले समाचार पत्र
श्रेणी:उर्दू भाषा के समाचार पत्र
हाफिज मोहम्मद अब्दुल करीम (अंग्रेज़ी:    ), के रूप में "मुंशी" में जाना जाता है, महारानी विक्टोरिया, जो उसके शासनकाल के अंतिम पंद्रह वर्षों के दौरान उसे स्नेह प्राप्त एक भारतीय मुस्लिम परिचर था।
करीम झाँसी ब्रिटिश भारत में, एक अस्पताल सहायक के बेटे के पास पैदा हुआ था। १८८७ में विक्टोरिया के स्वर्ण जयंती वर्ष, करीम दो रानी को नौकर बनने के चयनित भारतीयों में से एक था। विक्टोरिया उसे एक महान सौदा की तरह आया और उसे "मुंशी", हिन्दी - उर्दू अक्सर "क्लर्क" या "शिक्षक" के रूप में अनुवादित शब्द का शीर्षक दिया है। विक्टोरिया उसे उसे भारतीय सचिव नियुक्त किया है, उसे सम्मान के साथ बौछार और उसके लिए भारत में एक भूमि अनुदान प्राप्त.

करीम और रानी के बीच करीबी रिश्ता रॉयल घरेलू भीतर घर्षण के नेतृत्व के अन्य सदस्यों स्वयं उसे बेहतर महसूस किया। रानी उसके साथ उसकी यात्रा पर करीम लेने पर जोर दिया, जो उसके और उसके आने के बीच बहस का कारण बना। १९०१ में विक्टोरिया की मौत के बाद उसके उत्तराधिकारी, एडवर्ड सप्तम, भारत करीम लौटे और जब्ती और विक्टोरिया के साथ मुंशी पत्राचार के विनाश का आदेश दिया। करीम बाद में आगरा के पास चुपचाप रहते थे, संपत्ति है कि विक्टोरिया उसके लिए व्यवस्था की थी पर 46 वर्ष की आयु में अपनी मृत्यु तक.

 सन्दर्भ 

 बाहरी कड़ियाँ 
 महारानी विक्टोरिया और अब्दुल डायरीज़ रहस्यों को उजागर, बीबीसी समाचार, १४ मार्च २०११.
 ..
 डॉन
 टेलीग्राफ अखबार पर

श्रेणी:भारत के लोग
श्रेणी:मुस्लिम
श्रेणी:भारतीय मुस्लिम
श्रेणी:1863 में जन्मे लोग
श्रेणी:१९०९ में निधन