रॉयल एनफील्ड हिमालयन रॉयल एनफील्ड द्वारा निर्मित एक साहसिक यात्रा मोटरसाइकिल है। इसका जिक्र पहली बार फरवरी 2015 में सामने आया था और 2016 की शुरुआत में इसे लॉन्च किया गया था। हिमालयन के विकास के दौरान पियरे टेरब्लांच ने डिजाइन टीम का नेतृत्व किया। 

 मॉडल का इतिहास 
हिमालयन की कल्पना सीईओ सिद्धार्थ लाल ने एक साहसिक यात्रा या डुअल स्पोर्ट मोटरसाइकिल के रूप में की थी।  'हिमालयन' रॉयल एनफील्ड द्वारा पेश की जाने वाली अन्य मोटरसाइकिलों से काफी अलग है - जिनमें से अधिकांश एक ही फ्रेम और इंजन का उपयोग करने वाले बुलेट के विभिन्न अवतार हैं - इसके चेसिस और पावरट्रेन के मामले में। पियरे टेरब्लांच ने हिमालयन के विकास के दौरान रॉयल एनफील्ड की डिजाइन टीम का नेतृत्व किया जो इससे पूर्व अन्य कंपनियों में जैसे डुकाटी और मोटो गुज्जी में कार्यरत थे।

2014 के मध्य तक एक प्रारंभिक प्रोटोटाइप बनाया गया था, इसके बाद 2015 में एक और पूर्ण संस्करण बनाया गया  इस गाड़ी को भारत में 2016 की शुरुआत में जारी किया गया था, इसके बाद उसी वर्ष इसे फिलीपींस, ऑस्ट्रेलिया और यूनाइटेड किंगडम जैसे अंतरराष्ट्रीय बाजारों में जारी किया गया था। घरेलू और निर्यात दोनों मॉडल में अब मानक के रूप में इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन और एबीएस लगे होते हैं।

2021 मॉडल को  मैप्स द्वारा संचालित ट्रिपर नेविगेशन (एक ही इकाई न्यु मिटियोर 350 में। भी पेश की गई ) और जेरी कैन होल्डर को फिर से डिज़ाइन करने जैसे महत्वपूर्ण अपग्रेड मिले। 

इसकी शुरूआत पर, हिमालयन की अच्छे सस्पेंशन और ऑफ-रोड क्षमता के लिए प्रशंसा की गई, जबकि कुछ आलोचना इसके  इंजन के अपेक्षाकृत कम बिजली उत्पादन के लिए की गई थी।  मोटरसाइकिल में सर्विसिंग और तेल परिवर्तन के बीच भी लंबा अंतराल होता है। 

आरंभिक हिमालयन को उत्पादन संबंधी कुछ समस्याओं का सामना करना पड़ा। यह ध्यान दिया गया कि पुर्जों की गुणवत्ता मानक के अनुरूप नहीं थी और 2017 में कुछ उपयोगकर्ताओं ने मुआवज़े की मांग करने या पैसा वापस के लिए और गाड़ी वापस करने के लिए मुकदमे भी दायर किए।  कंपनी ने इसके जवाब में 2018 में यह बताया गया कि "रॉयल एनफील्ड अपनी एडवेंचर मोटरसाइकिल, रॉयल एनफील्ड हिमालयन की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए सक्रिय कदम उठा रही है, दोनों घरेलू और अंतरराष्ट्रीय बाजारों में।"

2022 में, यह भारत में   के एक्स-शोरूम मूल्य से शुरू होता है। 

 डिज़ाइन 

 इंजन 
हिमालयन के इंजन को शुरुआत से ही रॉयल एनफील्ड द्वारा डिज़ाइन और निर्मित किया गया था और कंपनी के लाइन-अप में अन्य समकालीनों के साथ बहुत कम या कोई भाग साझा नहीं किया।  इसका इंजन, जिसका नाम एल एस 410 है, जो इसके लॉन्ग-स्ट्रोक अनुपात को दर्शाता है, यह एक यूनिट-निर्माण 411 सीसी सिंगल-सिलेंडर, ऑयल-कूल्ड 4-स्ट्रोक एस ओ एच सी इंजन है। यह मोटर 24.5 बीएचपी का पावर आउटपुट जेनरेट करता है 6,500 आरपीएम (18.02 किलोवाट) और अधिकतम टॉर्क 32 एनएम पर 4,000-4,500 आरपीएम। इस इंजन में एक तेल कूलर भी शामिल है, जो रॉयल एनफील्ड इंडिया द्वारा निर्मित मोटरसाइकिलों में पहली बार देखा गया है। इस बाइक में इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन लगाया गया है और इंजन को 5 स्पीड कॉन्सटेंट मेश ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है। 

इस इंजन में एक सिंगल ओवरहेड कैमशाफ्ट है, जिससे पारंपरिक पुशरोड डिज़ाइन से अलग जिसका उपयोग कंपनी द्वारा 1955 से किया गया था, मूल बुलेट से लेकर समकालीन क्लासिक श्रृंखला तक।

 फ्रेम और चेसिस 
हिमालयन में हाफ-डुप्लेक्स स्प्लिट क्रैडल फ्रेम है और इसके फ्रंट व्हील में टेलिस्कोपिक सस्पेंशन  है जबकि रियर व्हील में मोनोशॉक सस्पेंशन दिया गया है। इसके फ्रंट फोर्क्स 41 मिमी हैं 200 एमएम के व्यास के स पिछला निलंबन 180मिमी  व्यास प्रदान करता है यात्रा का । इस मोटरसाइकिल का ग्राउंड क्लीयरेंस 220 है मिमी। 

कारखाने के मानक टायर आगे की तरफ 9090 21-इंच और पीछे की तरफ 12090 17-इंच  हैं। ये  द्वारा निर्मित हैं। यूके और उत्तरी अमेरिका में बेची जाने वाली इकाइयों के लिए, टायर पिरेली (-60) द्वारा निर्मित किए जाते हैं। 

इस मोटरसाइकिल में 300 है मिमी डिस्क के साथ एक दोहरी पिस्टन फ्लोटिंग कैलीपर सामने के व्हील में है और एक 240  एमएम सिंगल पिस्टन कैलिपर डिस्क रियर व्हील में है। 

इस मोटरसाइकिल के लिए इंस्ट्रूमेंटेशन कंसोल को भी नए सिरे से तैयार किया गया है। इसमें एक एनालॉग स्पीडोमीटर और टैकोमीटर शामिल है, जिसमें ओडोमीटर के लिए एक डिजिटल डिस्प्ले, गियर पोजिशन इंडिकेटर, ट्रिप-मीटर और परिवेश तापमान गेज शामिल है। इसमें एक एनालॉग फ्यूल गेज और एक डिजिटल कंपास भी शामिल है।  इसमें एक विंडस्क्रीन भी शामिल है, जिसे मैन्युअल रूप से ऊंचाई के लिए स्क्रू के द्वारा 

समायोजित किया जा सकता है। 

मोटरसाइकिल को विशेष रूप से पर्यटन को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया था और इसमें 800 मिमी की सीट ऊंचाई के साथ एक सीधे बैठने की स्थिति है , मोटरसाइकिल की समग्र ऊंचाई की तुलना में सवार को अपेक्षाकृत कम ऊंचाई पर बैठने की अनुमति देता है। मोटरसाइकिल में टैंक के दोनों किनारों पर माउंट भी हैं, जो धारकों के लिए जेरीकैन के साथ-साथ टैंक गार्ड के रूप में भी काम कर सकते हैं। रियर में एक सामान वाहक शामिल है, और रॉयल एनफील्ड द्वारा सहायक उपकरण के रूप में प्रदान किए गए एल्यूमीनियम पैनियर्स को स्थापित करने के लिए माउंट भी प्रदान किए जाते हैं। 

 संदर्भ 

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