स्कूटर की बर्गमैन श्रृंखला (जापान में स्काईवेव के रूप में जानी जाती है) सुजुकी द्वारा 125 सीसी  से लेकर 638 सीसी तक की इंजन क्षमता के साथ बनाया जाता है।

 एएन श्रृंखला 
यह1998 में लॉन्च किया गया था। मूल मॉडल लाइन-अप में 250 और 400 मॉडल्स शामिल थे। 2002 में 250 को छोड़ दिया गया, और उसकी जगह यूरोपीय नियमों के अनुसार 125 नामक मॉडल आया। हालांकि, 250 को अन्य देशों में जारी रखा गया।  प्रिफ़िक्स इस मॉडल पर उपयोग किया गया क्योंकि एक वर्तमान मॉडल जो बर्गमैन वंश के नहीं थे, अभी भी उत्पन्न हो रहा था। यह 125 है और बर्गमैन श्रृंग से कोई संबंध नहीं रखता।

 एएन2 श्रृंखल 

2002 में, एएन2 सीरीज का फ्यूल इंजेक्टेड (ईंजेक्शन) मॉडल 125, 400 और 650 (2) वैरिएंट्स में लॉन्च किया गया था। इसमें एक नई डिज़ाइन की फेयरिंग पैकेज थी, जो बेहतर लाइटिंग, अधिक स्टोरेज क्षमता और 1 लीटर अधिक ईंधन क्षमता के लिए अनुमति देती थी। इसके साथ ही 400 और 650 मॉडल्स में  की भी विकल्प थी। 400 को 2002 में अमेरिकी बाजार में उपलब्ध किया गया था और अगले साल 650 (3) अमेरिका में आया। 

 2005 में 650 (5) पर  और कंप्यूटर में बदलाव किया गया।

2004 में, सुजुकी ने एक अप-मार्केट 650 एग्जीक्यूटिव (गैर-यूएसए) लॉन्च किया था , जिसमें एक पूर्ण एबीएस जैसे सहायक उपकरण भी मौजूद थे। 

बर्गमैन के लगभग कुछ 400 मोडेल थे। 

बर्गमैन 400एस 2005- 2006 मे उपलब्ध हो गया, जिसमें क्रोम हैंडल बार, बाइक विंडशील्ड जैसे लोअर स्पोर्ट और सफेद और लाल गेज होते थे। 

2007 मे 400 को बढ़ा कर 13 "से 14" फ्रंट व्हील, फ्रंट में दोहरी डिस्क ब्रेक में अपडेट किया गया था। और 2018 मे ये पूरी तरह से बदल दिया गया था ।  

 मॉडल्स 
पाठ      125अंगूठाकारसुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 की नमूना तस्वीर।

 125  125 (2002 से अब तक) - यह अक्सर गलती से 125 (एक पहले का  मॉडल जो  की कोई विशेषताएँ नहीं रखता) के रूप में पहचाना जाता है। जबकि  125 को एक मैक्सी-स्कूटर के रूप में श्रेणीबद्ध किया जाता है, 125 एक स्कूटर है।   125  के सबसे तेज़ मोटरबाइक्स में से एक है और साथ ही यह काफी सुखद भी हैं।    125   125 (2018 से अब तक) एक स्कूटर है जो भारत में बनाया गया है और   पर आधारित है, जो 125 से पूरी तरह अलग और छोटा है। इसके अलावा, एक वैरिएंट भी है जिसका नाम   125  (  के लिए संक्षेपित) है, जो मानक   125 के ऊपर एक हल्की अपग्रेड है और इसे पेश किया गया। इसमें कुछ मुख्य अंतर हैं:
 12-इंच फ्रंट और रियर व्हील्स:
  में 12-इंच व्हील्स फ्रंट और रियर हैं, जबकि मानक   में 12-इंच व्हील्स फ्रंट और 10-इंच व्हील्स रियर हैं।
 इससे  का थोड़ा बड़ा फुटप्रिंट होता है और बेहतर हैंडलिंग होती है।
 रियर व्हील पर डिस्क ब्रेक:
  में रियर व्हील पर डिस्क ब्रेक है, जबकि मानक   में ड्रम ब्रेक होती है।  सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 एक्स और स्टैन्डर्ड बर्गमैन स्ट्रीट 125 काफी एक जसे ही हैं । ये दोनों 125 सीसी इंजन रखते हैं। 
 150  150 (2002-2006):
 यह एक स्कूटर है जिसमें 152, एकल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन है, जो 11 बीएचपी की ताकत और 11 न्यूटन-मीटर के टॉर्क प्रदान करता है।
 इसकी टॉप स्पीड 95 किमीघंटा है और इसकी ईंधन की दर 35 किमीलीटर है।
 यह स्कूटर फ्रंट डिस्क ब्रेक, रियर ड्रम ब्रेक, एलॉय व्हील्स, और डिजिटल इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर के साथ लैस है।
 200  200 (2007-वर्तमान):
 यह एक फ्यूल-इंजेक्टेड, एकल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन से प्रेरित है, जो 18.1 बीएचपी की ताकत और 12.5 पौंड-फुट के टॉर्क प्रदान करता है।
  200 की टॉप स्पीड 75 मीलघंटा है और यह लगभग 53 मीलगैलन की ईंधन की दर प्राप्त करता है।
 इसमें एक बड़ा अंडर-सीट स्टोरेज कंपार्टमेंट है जो एक पूर्ण-चेहरे का हेलमेट रख सकता है, और इसमें एक ग्लवबॉक्स और एक छोटा स्टोरेज कंपार्टमेंट भी है।  200 में  ब्रेक स्टैंडर्ड है।  400  400 (1999वर्तमान) - यह एक मध्य-साइज़ड मैक्सी स्कूटर है। इसे पहली बार 1998 में पेश किया गया था और तब से लगातार उत्पादन में है।  400 को एक 399, लिक्विड-कूल्ड, एकल-सिलेंडर इंजन से प्रेरित किया गया है जो 30.5 बीएचपी की ताकत और 26.5 न्यूटन-मीटर के टॉर्क प्रदान करता है। इसकी टॉप स्पीड लगभग 110 मीलघंटा है और यह औसतन 67 मीलगैलन की ईंधन की दर प्राप्त करता है।  400 की आरामदायक सवारी और विशाल स्टोरेज कंपार्टमेंट के लिए प्रसिद्ध है। इसमें एक बड़ा अंडरसीट स्टोरेज एरिया है जो दो पूर्ण-चेहरे हेलमेट और एक ग्लवबॉक्स और एक 12-वोल्ट पावर आउटलेट डालने के लिए पर्याप्त है।  400 में  ब्रेक, सेंटर स्टैंड, और एक बड़ा हेडलाइट जैसी कई फीचर्स हैं जो इसे एक सुरक्षित और उपयोगी स्कूटर बनाते हैं।  400 को यातायात और टूरिंग दोनों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प माना जाता है। यह लंबी दूरी के लिए सवारी के लिए पर्याप्त आरामदायक है, लेकिन यह शहरी यातायात में भी पर्याप्त चालने में है।  400 उन राइडर्स के लिए भी एक अच्छा विकल्प है जो बहुत सारे स्टोरेज स्पेस वाले स्कूटर की तलाश में हैं, 
 400  400 :
 यह एक बड़े डिस्प्लेसमेंट स्कूटर है।
 इसमें 400, लिक्विड-कूल्ड, एकल-सिलेंडर इंजन है जो  ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा होता है।
  400  की सवारी की स्थिति आरामदायक है और इसमें एक बड़ा अंडरसीट स्टोरेज कंपार्टमेंट भी होता है।
 यह  के साथ आता है, जो अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करता है।
 650  650:
 यह एक मैक्सी-स्कूटर है जो 2003 से 2018 तक उत्पादित हुआ था।
 इसमें 638 पैरलल-ट्विन इंजन है जो 54 बीएचपी की ताकत और 46 पौंड-फुट के टॉर्क प्रदान करता है।
  650 में एक कंटिन्यूसली वेरिएबल ट्रांसमिशन () है और यह 110 मीलघंटा की टॉप स्पीड तक पहुँच सकता है।
 यह अपने सुखद और योग्यता के लिए प्रसिद्ध है। इसमें एक बड़ा अंडरसीट स्टोरेज कंपार्टमेंट होता है जो दो पूर्ण-चेहरे हेलमेट और दो फ्रंट कंपार्टमेंट्स को रख सकता है। स्कूटर में एक विशाल सीट और फ्लोरबोर्ड्स भी होते हैं, जिससे यात्री और सवार दोनों के लिए आरामदायक होता है। और 650 भी इसी सीरीज मे मौजूद है। 

 प्रयोग और सीमित संस्करण 
सुजुकी ने ,  सुजुकी बर्गमैन फ्यूल सेल स्कूटर नाम का एक हाइड्रोजन फ्यूल सेल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड स्कूटर बनाया है। इसे यूरोपीय संघ में "पूरे वाहन प्रकार" की मंजूरी मिली।

 बाहरी लिंक 

 
 सुजुकी बर्गमैन 400 (एएन400)
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