प्योंगयांग मेट्रो (अंग्रेज़ी:  , कोरियाई:  ) उत्तर कोरिया की राजधानी और सबसे बड़े शहर प्योंगयांग में चलने वाली त्वरित यातायात प्रणाली है। इसमें दो लाइनें हैं: छोल्लिमा लाइन, जो ताएडोंग नदी के किनारे स्थित पहुहंग स्टेशन से उत्तर दिशा में पुल्गुन्ब्यूल स्टेशन तक जाती है, और ह्योक्सिन लाइन, जो दक्षिण-पश्चिम में क्वांगबोक स्टेशन से उत्तर-पूर्व में राक्वॉन स्टेशन तक चलती है। ये दोनों लाइनें चोंऊ स्टेशन पर प्रतिच्छेदित होती हैं।

दैनिक सवारी का आँकड़ा ३ लाख से लेकर ७ लाख यात्रियों के बीच रहता है। संरचनात्मक अभियांत्रिकी उत्तर कोरिया ने स्वयं संचालित की, जबकि चालकों एवं अन्य संबंधित विद्युत उपकरण चीन से आयातित किए गए। बाद में इनका स्थान बर्लिन उबाह्न से प्राप्त प्रयुक्त ट्रेनों ने ले लिया।

प्योंगयांग मेट्रो का अपना एक संग्रहालय भी है, जहाँ इसके निर्माण और इतिहास को समर्पित प्रदर्शनियाँ लगती हैं।

 निर्माण 
मेट्रो नेटवर्क का निर्माण सत्रह सौ पैंसठ में आरंभ हुआ और अठारह सौ उनसठ से सत्तर के बीच सर्वोच्च नेता किम इल सुंग ने सोलह सार्वजनिक स्टेशनों का उद्धाटन किया। उन्नीस सौ सत्तर के दशक में अधिकांश स्टेशन तैयार किए गए, जबकि सबसे भव्य माने जाने वाले पहुहंग एवं यंग्ग्वांग स्टेशन अड़तालीस में पूरे हुए। विभिन्न स्रोतों के अनुसार उन्नीस सौ इकहत्तर में एक निर्माण दुर्घटना में अनेक मजदूर घायल या हताहत हुए, जिसके बाद मेट्रो को ताएडोंग नदी के पार न ले जाने का निर्णय लिया गया।

चीन ने तकनीकी सहायता प्रदान करते हुए विद्युत उपकरण (जिनमें हुआनान प्रांत के शिआंगतान में निर्मित उपकरण) तथा एक चौसठ मीटर ऊँची लिफ्ट की स्थापना में विशेषज्ञ भेजे।

यह मेट्रो विश्व की गहरीतम प्रणालियों में से एक है, जहाँ ट्रैक भूमिगत एक सौ दस मीटर से भी अधिक गहराई पर है; कोई भी ट्रैक या स्टेशन ऊपरी सतह पर नहीं है। गहराई के कारण ये स्टेशन युद्ध के समय बमशेल्टर के रूप में भी काम आ सकते हैं, क्योंकि मार्गों पर ब्लास्ट-डोर स्थापित हैं। ग्राउंड लेवल से प्लेटफ़ॉर्म तक पहुँचने में एस्केलेटर द्वारा साढ़े तीन मिनट लगते हैं, और पूरे वर्ष यहाँ तापमान स्थिर अठारह डिग्री सेल्सियस रहता है।

 संचालन 
प्योंगयांग मेट्रो को हर कुछ मिनट में ट्रेन भेजने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रश आवर में न्यूनतम दो मिनट के अंतराल पर ट्रेनें चल सकती हैं; सामान्यतः व्यस्त समय में हर तीन मिनट तथा दिन भर हर पाँच मिनट पर सेवाएँ मिलती हैं। यह सुबह पाँच बजे तैंतीस से रात ग्यारह बजे तीस तक खुला रहता है। प्रति यात्रा किराया पाँच उत्तर कोरियाई वोन है (लगभग आधा अमेरिकी सेंट)। प्रवेश के लिए अब कागज़ की टिकट की जगह संपर्करहित कार्ड का प्रयोग होता है, जिस पर बची यात्राओं की संख्या प्रदर्शित होती है। मेट्रो में धूम्रपान और भोजन निषेध हैं, उल्लंघन पर कड़ी अर्थदंडात्मक कार्रवाई होती है।

 नेटवर्क 

  छोल्लिमा लाइन, जिसका नाम प्राचीन कोरियाई मिथकों के पंखवाले घोड़े पर रखा गया है, बारह किलोमीटर लंबी है और सत्रह सौ अड़सठ में निर्माण शुरू होकर छत्तीस को सत्तर में खोली गई। इसमें पहुहंग, यंग्ग्वांग, पोंगह्वा, सुँनि, मोरानबोंग, केएसोंग, जोनू और पुल्गुन्ब्यूल स्टेशन शामिल हैं। 
  ह्योक्सिन लाइन लगभग दस किलोमीटर की है, जिसे अक्तूबर अड़सठ में नियमित सेवा के लिए खोला गया; इसमें क्वांगबोक, कोन्गुक, हुआंग्गुमबोल, कोन्सोल, ह्योक्सिन, जोन्सुंग, समानहंग और राक्वॉन स्टेशन हैं। सम्हुंग और राक्वॉन के बीच एक बंद क्वांगम्योंग स्टेशन भी स्थित है।

यह सम्पूर्णतः भूमिगत प्रणाली मास्को मेट्रो जैसी कम्युनिस्ट देशों की योजनाओं से प्रेरित हैगहराई, स्टेशन के बीच दूरी, और सोशलिस्ट रियलिस्ट शैली की मूर्तियाँ व भित्ति-चित्र यहाँ भी देखे जा सकते हैं।

 पर्यटन 
उत्तर कोरिया में यात्रियों को केवल पूर्व-निर्धारित मार्गों पर ही घूमने की अनुमति होती है। पहले केवल पहुहंग और यंग्ग्वांग स्टेशनों के बीच विदेशी पर्यटक यात्रा कर सकते थे; अब सभी स्टेशन खुले हैं, और विश्वविद्यालयीन समूहों ने पूरे नेटवर्क का भ्रमण किया है।

 चित्र दीर्घा 

 संदर्भ 

 बाहरी कड़ियाँ 

 सार्वजनिक परिवहन द्वारा पर्यटन-डीपीआर कोरिया दौरा (अंग्रेजी में) 
 ट्रैफिक फैन्स टूर- कॊरिया टूर  11  2021     (अंग्रेजी में)
 प्योंगयांग मेट्रो-अर्बन रेल। नेट (वेबैक मशीन) 
 प्योंगयांग मेट्रो-स्टीव गोंग  फोटो। वीडियो (अंग्रेजी में) 
 प्योंगयांग वास्तविक दूरी मेट्रो मानचित्र (अंग्रेजी में) 
 सभी मेट्रो स्टेशनों की तस्वीरें (अंग्रेजी में) 
 सभी मेट्रो स्टेशनों का वीडियो (अंग्रेजी में) 
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