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विमानन दुर्घटना विमान संचालन के दौरान होने वाली एक घटना है जो गंभीर चोट, मृत्यु या विनाश का कारण बनती है। विमानन दुर्घटना कोई भी परिचालन घटना है जो सुरक्षा से समझौता करती है लेकिन वास्तविक दुर्घटना में नहीं बदलती। दुर्घटनाओं और घटनाओं को रोकना विमानन सुरक्षा का मुख्य लक्ष्य है।

पहली घातक विमानन दुर्घटना 10 मई 1785 को हुई थी, जब आयरलैंड के काउंटी ऑफली के टुल्लामोर शहर में एक गर्म हवा का गुब्बारा दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। शहर में आग लगने से गंभीर क्षति हुई थी, जिसमें 130 से अधिक घर जल गए थे।, .           ,      , 9  2007 ( 7  2011),    :
 '  , 14  1785, 
 '  . पावर्ड एयरक्राफ्ट से जुड़ी पहली दुर्घटना 17 सितंबर, 1908 को संयुक्त राज्य अमेरिका के वर्जीनिया के फोर्ट मायर में राइट मॉडल ए विमान की दुर्घटना थी, जिसमें इसके सह-आविष्कारक और पायलट, ऑरविल राइट घायल हो गए थे और यात्री, सिग्नल कॉर्प्स लेफ्टिनेंट थॉमस सेल्फ्रिज की मौत हो गई थी।

परिभाषाएँ
अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन पर कन्वेंशन एनेक्स 13 औपचारिक रूप से विमानन दुर्घटना को विमान के संचालन से जुड़ी घटना के रूप में परिभाषित करता है, जो उस समय से होती है जब कोई व्यक्ति उड़ान के इरादे से विमान में चढ़ता है जब तक कि सभी लोग उतर नहीं जाते, और जिसमें (ए) कोई व्यक्ति घातक या गंभीर रूप से घायल हो जाता है, (बी) विमान को महत्वपूर्ण क्षति या संरचनात्मक विफलता होती है, या (सी) विमान लापता हो जाता है या पूरी तरह से दुर्गम हो जाता है। एनेक्स 13 विमानन दुर्घटना को दुर्घटना के अलावा, विमान के संचालन से जुड़ी एक घटना के रूप में परिभाषित करता है जो संचालन की सुरक्षा को प्रभावित करती है या प्रभावित कर सकती है।

जब कोई विमान मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो जाता है, खो जाता है, या पूरी तरह से दुर्गम हो जाता है, तो पतवार का नुकसान होता है।

इतिहास
3 मार्च, 1974 को हुई, पहली विमान दुर्घटना जिसमें 200 या उससे अधिक लोगों की मृत्यु हुई, जब तुर्की एयरलाइंस की उड़ान 981 की दुर्घटना में 346 लोगों की मृत्यु हुई। मई 2024 तक, कुल 33 विमानन दुर्घटनाएँ हुई हैं, जिनमें 200 या उससे अधिक लोगों की मृत्यु हुई है।
निदेशक, बॉबी आर. एलन के साथ सिविल एरोनॉटिक्स बोर्ड की दुर्घटना जाँच टीम - लगभग 1965

सीएबी पर्यवेक्षक बॉबी आर. एलन और एफएए प्रशासक नजीब हलाबी लगभग 1963 में दुर्घटना विवरण पर चर्चा करते हैं

1958 से 1968 की अवधि में विमानन में जबरदस्त वृद्धि देखी गई। विमानन सुरक्षा और दुर्घटना जाँच प्रक्रियाओं में सुधार काफी तेजी से आगे बढ़ रहे थे। 1963 में, तत्कालीन उप निदेशक बॉबी आर. एलन के नेतृत्व में सिविल एरोनॉटिक्स बोर्ड ने ओक्लाहोमा सिटी में राष्ट्रीय विमान दुर्घटना जाँच स्कूल की स्थापना की।

जनवरी 1965 में मॉन्ट्रियल कनाडा में आयोजित आईसीएओ की तीसरी दुर्घटना जांच प्रभाग बैठक ने दुनिया भर में दुर्घटना जांच की नींव रखी। प्रस्ताव सिविल एयरोनॉटिक्स बोर्ड ब्यूरो ऑफ सेफ्टी के निदेशक बॉबी आर. एलन द्वारा प्रस्तुत किए गए, जिन्होंने अमेरिकी प्रतिनिधिमंडल का नेतृत्व किया। अमेरिका ने 1 दिसंबर, 1965 को व्हाइट हाउस में औपचारिक रूप से प्रस्तावों को अपनाया।       

1945 से 2021 तक सबसे अधिक घातक नागरिक विमान दुर्घटनाओं वाले शीर्ष 10 देश संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, कनाडा, ब्राजील, कोलंबिया, यूनाइटेड किंगडम, फ्रांस, इंडोनेशिया, मैक्सिको और भारत हैं। यूनाइटेड किंगडम को यूरोप में सबसे अधिक हवाई दुर्घटनाओं के लिए जाना जाता है, जिसमें समय अवधि के भीतर कुल 110 हवाई दुर्घटनाएँ हुई हैं, और इंडोनेशिया 104 के साथ एशिया में सबसे अधिक है, इसके बाद भारत 95 के साथ दूसरे स्थान पर है।

किसी एक विमान में सबसे ज़्यादा मौतें 1985 में जापान एयरलाइंस फ़्लाइट 123 दुर्घटना में 520 लोगों की हुई थीं। किसी एक विमानन दुर्घटना में सबसे ज़्यादा जान-माल का नुकसान 1977 में टेनेरिफ़ हवाई अड्डे की दुर्घटना में 583 लोगों की मौत के रूप में हुआ था, जिसमें दो बोइंग 747 विमान आपस में टकरा गए थे। सामूहिक घटना में कुल मिलाकर सबसे ज़्यादा जान-माल का नुकसान 2001 के 11 सितंबर के हमलों में विमानों और कब्जे वाली इमारतों के समन्वित आतंकवादी विनाश में 2,996 लोगों की मौत के रूप में हुआ था, हमले के हिस्से के रूप में अपहृत और दुर्घटनाग्रस्त होने वाला पहला विमान, अमेरिकन एयरलाइंस फ़्लाइट 11, अकेले ही कुल मिलाकर अनुमानित 1,700 लोगों की मौत के लिए ज़िम्मेदार था, जिससे यह इतिहास की सबसे घातक विमानन आपदा बन गई।

सन्दर्भ
श्रेणी:विमानन का इतिहास