ऊँचाई () किसी बिंदु या वस्तु का समुद्र तट से उत्थापन होता है। विमानन में यह फ़ीट में नापा जाता है।

वातावरण दबाव ऊँचाई बढ़ने के साथ घटता है। यही सिद्धांत ऊँचाई नापने वाले उपकरण अल्टीमीटर में प्रयोग होता है। यह मूलतः एक बैरोमीटर होत है, यानी दबाव मापी उपकरण, जिस पर दबाव के बजाय ऊँचाई का अंकन किया होता है, दबाव के सापेक्ष ऊँचाई के बराबर। ऊँचाई पर दबाव कम होने के कारण ही वहां आक्सीजन की कमी होती है। 

 विमानन में प्रयोग 
300अभिलम्ब दूरियांउड्डयन में, शब्द की ऊँचाई के कई अर्थ हो सकते हैं, और हमेशा स्पष्ट रूप से एक संशोधक (जैसे "सच्ची ऊँचाई") जोड़कर या संचार के संदर्भ में स्पष्ट रूप से योग्य होता है। ऊंचाई की जानकारी का आदान-प्रदान करने वाली पार्टियों को स्पष्ट होना चाहिए कि किस परिभाषा का उपयोग किया जा रहा है।

संदर्भ ऊंचाई के रूप में समुद्र की ऊंचाई (एमएसएल) या स्थानीय जमीनी स्तर (जमीन के स्तर से ऊपर, या एजीएल) का उपयोग करके विमानन ऊंचाई को मापा जाता है।

100 फीट (30 मीटर) से विभाजित दबाव की ऊंचाई उड़ान स्तर है, और अमेरिका में संक्रमण ऊंचाई (18,000 फीट (5,500 मीटर) से ऊपर) का उपयोग किया जाता है, लेकिन अन्य न्यायालयों में 3,000 फीट (910 मीटर) जितना कम हो सकता है;  इसलिए जब विमान मानक दबाव पर 18,000 फीट की ऊंचाई तक पढ़ता है, तो विमान को "उड़ान स्तर 180" पर कहा जाता है।  जब उड़ान के स्तर पर उड़ान होती है, तो अल्टीमीटर हमेशा मानक दबाव (29.92  या 1013.25 ) पर सेट होता है।

उड़ान डेक पर, ऊंचाई को मापने के लिए निश्चित साधन दबाव अल्टीमीटर है, जो वायुमंडलीय दबाव के बजाय दूरी (पैर या मीटर) का संकेत देने वाले सामने वाले चेहरे के साथ एक एरोइड बैरोमीटर है।

उड्डयन में कई प्रकार की ऊँचाई होती है:

इंडिकेट की गई ऊँचाई पर रीडिंग ऊँचाई पर होती है जब यह समुद्र तल पर स्थानीय बैरोमीटर के दबाव पर सेट होती है।  यूके एविएशन रेडियोटेलेफोनी उपयोग में, एक स्तर की ऊर्ध्वाधर दूरी, एक बिंदु या एक बिंदु के रूप में माना जाने वाला ऑब्जेक्ट, जो समुद्र के स्तर से मापा जाता है इसे रेडियो पर ऊंचाई के रूप में संदर्भित किया जाता है।

निरपेक्ष ऊँचाई उस इलाके के ऊपर विमान की ऊर्ध्वाधर दूरी है जिस पर वह उड़ रहा है। इसे एक रडार अल्टीमीटर (या "पूर्ण ऊंचाई") का उपयोग करके मापा जा सकता है। इसे "रडार की ऊंचाई" या जमीनी स्तर (एजीएल) से ऊपर  फीट मीटर के रूप में जाना जाता है।

सही ऊंचाई समुद्र तल से ऊपर की वास्तविक ऊंचाई है। यह इंगित किया जाता है कि ऊंचाई गैर-मानक तापमान और दबाव के लिए सही है।

ऊंचाई एक संदर्भ बिंदु से ऊपर की ऊर्ध्वाधर दूरी है, आमतौर पर इलाके का उत्थान, राडियोलेफोनी उपयोग, एक स्तर की ऊर्ध्वाधर दूरी, एक बिंदु या एक वस्तु जिसे बिंदु के रूप में माना जाता है, एक निर्दिष्ट डेटा से मापा जाता है इसे रेडियो पर ऊंचाई के रूप में संदर्भित किया जाता है, जहां निर्दिष्ट डेटम में एयरफील्ड ऊंचाई है 

दबाव की ऊँचाई एक मानक डेटम एयर-प्रेशर प्लेन माना जाता है (आमतौर पर, 1013.25 मिलीबार या 29.92 ") से ऊपर की ऊँचाई है। दबाव ऊँचाई का उपयोग" उड़ान स्तर "को इंगित करने के लिए किया जाता है, जो क्लास एयरस्पेस (लगभग 18,000 से ऊपर) में ऊँचाई रिपोर्टिंग के लिए मानक है ) इसकी दबाव की ऊँचाई और संकेतित ऊँचाई समान होती है जब ऊँचाई की सेटिंग 29.92 " या 1013.25 मिलीमीटर होती है।

घनत्व ऊंचाई गैर-आईएसए अंतर्राष्ट्रीय मानक वायुमंडलीय वायुमंडलीय स्थितियों के लिए सही की गई ऊंचाई है। विमान का प्रदर्शन घनत्व की ऊँचाई पर निर्भर करता है, जो बैरोमीटर के दबाव, आर्द्रता और तापमान से प्रभावित होता है। बहुत गर्म दिन, एक हवाई अड्डे पर घनत्व (विशेष रूप से एक उच्च ऊंचाई पर) टेकऑफ़ के लिए विशेष रूप से हेलिकॉप्टरों या भारी भार वाले विमानों को रोकने के लिए इतना अधिक हो सकता है।

ऊंचाई को मापने के विभिन्न तरीकों के रूप में ऊंचाई के इन प्रकारों को और अधिक सरल रूप से समझाया जा सकता है:

प्रेरित ऊंचाई - ऊंचाई पर दिखाई गई ऊंचाई।

पूर्ण ऊंचाई - सीधे नीचे जमीन से ऊपर की दूरी के संदर्भ में ऊंचाई।

सच्ची ऊँचाई - समुद्र तल से ऊँचाई के संदर्भ में ऊँचाई।

ऊँचाई - एक निश्चित बिंदु के ऊपर ऊर्ध्वाधर दूरी।

दबाव की ऊँचाई - अंतर्राष्ट्रीय मानक वायुमंडल में ऊँचाई के संदर्भ में हवा का दबाव।

घनत्व की ऊँचाई - हवा में अंतर्राष्ट्रीय मानक वायुमंडल में ऊँचाई के संदर्भ में हवा का घनत्व।

 ऊँचाई के क्षेत्र 

भूगोल में ऊंचाई शब्द का प्रयोग अंग्रेजी के  के अर्थों में होता है न कि  के।  को भूगोल में कभी-कभी तुंगता के नाम से पुकारा जाता है। 

पहाडी़ क्षेत्रों को तीन उंचाइयों में बांटा जाता है:
 ऊंचाई  1500   3500  (5000  11,500 )
 अत्यधिक ऊंचाई  3500   5500  (11,500  18,000 )
 अत्यंत ऊंचाई  5500   या अधिक

 सन्दर्भ 

 बाहरी कडि़याँ 
 

 
  2    (2  )
  5    (5  )

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