
DR 30.7.2018                                                               51                    

 
Saya ucapkan tahniah kepada Menteri Perdagangan Dalam Negeri di atas usaha 

beliau untuk menghapus amalan monopoli. Saya yakin tindakan liberalisasi industri akan 
merancakkan persaingan sihat, kecekapan dan perkembangan ekonomi. Namun terdapat 
satu isu tentang pengimportan gula yang nampak tidak selaras dengan matlamat untuk 
menghapuskan monopoli. Saya diberitahu bahawa semua AP import gula telah dihentikan 
kecuali dua kilang penapisan MSM dan CSR. Mereka kini dapat menikmati monopoli yang 
lebih besar berbanding sebelum ini.  

Jika dahulu kilang-kilang membuat minimum dan confectionery boleh membeli gula 
industri pada harga yang lebih murah dari pemegang-pemegang AP individu. Namun 
sekarang mereka terpaksa untuk membeli hanya daripada MSM dan CSR. Akibatnya para 
pengguna dan industri terpaksa membayar harga gula yang lebih tinggi berbanding harga 
pasaran dunia. Sekiranya kita mahu menghapuskan monopoli bukankah kita patut 
membenarkan lebih ramai pedagang-pedagang yang layak untuk mengimport gula masuk ke 
negara ini.  

Tuan Yang di-Pertua, ramai penduduk di kawasan saya ternanti-nanti untuk saya 
mengutarakan masalah-masalah yang menekan mereka. Sememangnya ia menjadi tugas 
saya bagi menyuarakan segala masalah mereka. Namun sebelum ini, ingin saya ucapkan 
terima kasih kepada Menteri Wilayah kerana tindakan segera di dalam menggazetkan pelan 
rancangan Bandaraya Kuala Lumpur atau, dengan izin, KL City Plan dan mengujudkan Majlis 
Mesyuarat Menteri. Dengan wujudnya majlis mesyuarat berkenaan, kuasa untuk 
memutuskan perkara-perkara penting tentang bandar telah dikembalikan kepada rakyat.  

Tuan Yang di-Pertua, penjualan-penjualan tanah kerajaan dan DBKL serta 
kelulusan projek-projek pembangunan yang dilaksanakan secara sembarangan oleh rejim 
yang lalu telah mengakibatkan masalah-masalah serius kepada bandar terutamanya 
kesesakan lalu lintas dan kejadian-kejadian banjir kilat. Sebagai contoh di Jalan Langkawi 
terdapat sekurang-kurangnya empat projek bangunan tinggi berjumlah 5,000 unit.  

Apabila projek-projek ini siap nanti akan berlaku penambahan sekurang-kurangnya 
sebanyak 5,000 buah kenderaan di sepanjang jalan berkenaan. Ini tentu akan menjadi 
nightmare kepada penduduk-penduduk di kawasan berkenaan. Situasi sama juga turut 
ditemui di Jalan Gombak dan Jalan Genting Klang. Terdapat begitu banyak projek-projek 
pembangunan yang sedang dijalankan di bandar. Namun sistem perparitan masih begitu 
lemah. Kejadian-kejadian banjir kilat sering kali berlaku di Kuala Lumpur terutama ketika 
hujan lebat.  

Pada tahun 2003, bekas Menteri di bawah rejim lama telah membelanjakan 
sebanyak RM1.3 bilion untuk membina SMART Tunnel yang kononnya akan menjadikan 
Kuala Lumpur bebas daripada banjir. Kontraktor projek ini telah diberikan konsesi selama 40 
tahun. Akan tetapi SMART Tunnel ini nampaknya tidak berapa smart, selepas ia siap dibina 
pada tahun 2007 sebanyak empat kali banjir besar telah melanda Kuala Lumpur iaitu pada 
tahun 2011, 2012, 2013 dan 2017. Sehingga kini kita masih perlu membayar tol sebanyak 
RM3 setiap kali kita melalui SMART Tunnel.  

Sukalah sekiranya Yang Berhormat Menteri telah mempunyai rancangan untuk 
menyelesaikan kedua-dua masalah ini. Sekiranya masih belum ada perancangan lagi maka 
saya menyeru Yang Berhormat Menteri untuk memberikan keutamaan kepada kedua-dua 
masalah ini. Saya ingin mencadangkan pelaksanaan ini dimulakan di Wangsa Maju.  

Tuan Yang di-Pertua, sekali lagi saya ucapkan terima kasih kepada Tuan Yang di-
Pertua kerana memberi peluang kepada saya berbahas Titah Diraja. Saya mohon 
menyokong, sekian terima kasih. 

 Timbalan Yang di-Pertua [Tuan Nga Kor Ming]:  Terima kasih Yang Berhormat 
Wangsa Maju. Seterusnya saya menjemput Yang Berhormat kawasan Kuala Krau. Sila. 

 

 

 

 

 

 



Saya ucapkan tahniah kepada Menteri Perdagangan Dalam Negeri di atas usaha. beliau untuk menghapus amalan monopoli. Saya yakin tindakan liberalisasi industri akan merancakkan persaingan sihat, kecekapan dan perkembangan ekonomi. Namun terdapat satu isu tentang pengimportan gula yang nampak tidak selaras dengan matlamat untuk menghapuskan monopoli. Saya diberitahu bahawa semua AP import gula telah dihentikan kecuali dua kilang penapisan MSM dan CSR. Mereka kini dapat menikmati monopoli yang lebih besar berbanding sebelum ini. Jika dahulu kilang-kilang membuat minimum dan confectionery boleh membeli gula industri pada harga yang lebih murah dari pemegang-pemegang AP individu. Namun sekarang mereka terpaksa untuk membeli hanya daripada MSM dan CSR. Akibatnya para pengguna dan industri terpaksa membayar harga gula yang lebih tinggi berbanding harga pasaran dunia. Sekiranya kita mahu menghapuskan monopoli bukankah kita patut membenarkan lebih ramai pedagang-pedagang yang layak untuk mengimport gula masuk ke negara ini. Tuan Yang di-Pertua, ramai penduduk di kawasan saya ternanti-nanti untuk saya mengutarakan masalah-masalah yang menekan mereka. Sememangnya ia menjadi tugas saya bagi menyuarakan segala masalah mereka. Namun sebelum ini, ingin saya ucapkan terima kasih kepada Menteri Wilayah kerana tindakan segera di dalam menggazetkan pelan rancangan Bandaraya Kuala Lumpur atau, dengan izin, KL City Plan dan mengujudkan Majlis Mesyuarat Menteri. Dengan wujudnya majlis mesyuarat berkenaan, kuasa untuk memutuskan perkara-perkara penting tentang bandar telah dikembalikan kepada rakyat. Tuan Yang di-Pertua, penjualan-penjualan tanah kerajaan dan DBKL serta kelulusan projek-projek pembangunan yang dilaksanakan secara sembarangan oleh rejim yang lalu telah mengakibatkan masalah-masalah serius kepada bandar terutamanya kesesakan lalu lintas dan kejadian-kejadian banjir kilat. Sebagai contoh di Jalan Langkawi terdapat sekurang-kurangnya empat projek bangunan tinggi berjumlah 5,000 unit. Apabila projek-projek ini siap nanti akan berlaku penambahan sekurang-kurangnya sebanyak 5,000 buah kenderaan di sepanjang jalan berkenaan. Ini tentu akan menjadi nightmare kepada penduduk-penduduk di kawasan berkenaan. Situasi sama juga turut ditemui di Jalan Gombak dan Jalan Genting Klang. Terdapat begitu banyak projek-projek pembangunan yang sedang dijalankan di bandar. Namun sistem perparitan masih begitu lemah. Kejadian-kejadian banjir kilat sering kali berlaku di Kuala Lumpur terutama ketika hujan lebat. Pada tahun 2003, bekas Menteri di bawah rejim lama telah membelanjakan sebanyak RM1.3 bilion untuk membina SMART Tunnel yang kononnya akan menjadikan Kuala Lumpur bebas daripada banjir. Kontraktor projek ini telah diberikan konsesi selama 40 tahun. Akan tetapi SMART Tunnel ini nampaknya tidak berapa smart, selepas ia siap dibina pada tahun 2007 sebanyak empat kali banjir besar telah melanda Kuala Lumpur iaitu pada tahun 2011, 2012, 2013 dan 2017. Sehingga kini kita masih perlu membayar tol sebanyak RM3 setiap kali kita melalui SMART Tunnel. Sukalah sekiranya Yang Berhormat Menteri telah mempunyai rancangan untuk menyelesaikan kedua-dua masalah ini. Sekiranya masih belum ada perancangan lagi maka saya menyeru Yang Berhormat Menteri untuk memberikan keutamaan kepada kedua-dua masalah ini. Saya ingin mencadangkan pelaksanaan ini dimulakan di Wangsa Maju. Tuan Yang di-Pertua, sekali lagi saya ucapkan terima kasih kepada Tuan Yang di- Pertua kerana memberi peluang kepada saya berbahas Titah Diraja. Saya mohon menyokong, sekian terima kasih. Timbalan Yang di-Pertua [Tuan Nga Kor Ming]: Terima kasih Yang Berhormat Wangsa Maju. Seterusnya saya menjemput Yang Berhormat kawasan Kuala Krau. Sila.