
96 DR 31.10.2011 

 
Untuk maklumat Ahli Yang Berhormat, setakat ini terdapat sepuluh pakej 

kontrak pembinaan di Lebuhraya Pantai Timur Fasa II (LPT II) telah ditamatkan kontrak 
di mana dari jumlah tersebut, sembilan pakej kontrak ditamatkan secara persetujuan 
bersama, mutual termination, dengan izin. Ia berikutan daripada keengganan kontraktor 
yang terlibat untuk meneruskan pelaksanaan projek tersebut oleh faktor kenaikan harga 
bahan binaan di pasaran pada tahun 2007 dan 2008. Sehingga 30 September 2011, 
status fizikal bagi keseluruhan projek LPT II ialah 72.64 peratus berbanding dengan 
79.7 peratus mengikut jadual. Untuk makluman Ahli Yang Berhormat, daripada pakej 
yang telah ditamatkan kontrak tersebut, satu pakej iaitu pakej sebelas telah disiapkan 
pembinaan pada 7 Februari 2011.   

Walau bagaimanapun, pelaksanaan projek LPT II ini dijangka akan mengalami 
kelewatan berbanding dari tarikh jangkaan siap asal iaitu bulan Disember 2012. Pada 
masa kini, Jabatan Kerja Raya telah selesai melantik enam kontraktor penyiap yang 
baru iaitu bagi pakej 1A, 1B, 2, 3, 8 dan 9B di mana kontraktor-kontraktor berkenaan 
telah memasuki tapak pada bulan April 2011. Manakala, proses pelantikan kontraktor 
penyiap bagi pakej-pakej lain yang telah ditamatkan iaitu pakej 1C, 4 dan 7 akan 
dijangka diselesaikan selewat-lewatnya pada awal 2012. Oleh itu, keseluruhan projek 
LPT2 ini hanya akan dapat disiapkan dalam tempoh 24 bulan bermula dari tarikh 
kontraktor penyiap yang terakhir memasuki tapak.  

■1840 

Ahli Yang Berhormat Ledang meminta penjelasan mengenai kualiti jalan 
negeri yang di selenggara oleh Jabatan Kerja Raya. Untuk makluman Ahli Yang 
Berhormat, pihak kementerian sentiasa memastikan agar jalan yang dibina oleh 
Jabatan Kerja Raya sama ada jalan persekutuan, jalan negeri, mematuhi piawaian dan 
spesifikasi sedia ada seperti arahan teknik jalan dan spesifikasi pembinaan jalan 
selaras dengan piawaian antarabangsa seperti American Association of State Highway 
and Transportation Official (ASSHTO), British Standard (BS) dan Road Engineering 
Association of Malaysia (REAM). Piawaian ini telah sedia digunakan di negara-negara 
maju. Pada masa yang sama, projek pembinaan jalan raya yang dilaksanakan oleh 
Jabatan Kerja Raya juga perlu mematuhi Sistem Pengurusan Kualiti (SPK) JKR selaras 
dengan MS ISO 9001.   

Yang Berhormat Sibu, Yang Berhormat Ranau dan Yang Berhormat Hulu 
Rajang memohon penjelasan mengenai penyelenggaraan jalan persekutuan di Sabah 
dan Sarawak yang kurang memuaskan terutamanya di Lebuhraya Pan Borneo, Jalan 
Kota Kinabalu-Sandakan-Tawau-Tubau-Bakun.   

Untuk makluman Ahli-ahli Yang Berhormat, kerajaan telah melantik syarikat-
syarikat konsesi untuk menyenggara jalan-jalan persekutuan negeri Sabah dan 
Sarawak untuk tempoh kontrak selama 15 tahun iaitu dari tahun 2003 hingga tahun 
2018. Bagi negeri Sabah, kerajaan telah melantik syarikat konsesi Gammerlite Sdn. 
Bhd. bagi zon pantai timur iaitu di Sandakan, Telupid, Lahad Datu, Kunak, Beluran dan 
Tawau dan Lintasan Resources Sdn. Bhd. untuk zon pantai barat Sabah iaitu di Kota 
Kinabalu, Tenom, Sipitang, Beaufort, Keningau, Kota Belud, Kudat dan Labuan. 
Manakala bagi negeri Sarawak, kerajaan telah melantik syarikat konsesi PPES Works 
Sdn. Bhd. bagi kawasan Kuching, Sri Aman, Sarikei, Betong dan Samarahan; HCM 
Engineering  Sdn. Bhd. bagi kawasan Sibu dan Bintulu; dan Endaya Construction Sdn. 
Bhd. bagi kawasan Miri, Limbang dan Lawas.  

Bagi tahun 2011, pihak kementerian telah memperuntukkan sebanyak RM86.2 
juta bagi kerja-kerja penyenggaraan di Sabah dan sebanyak RM108.9 juta di Sarawak 
termasuk sebanyak RM12.4 juta untuk jalan-jalan Tabau ke Bakun. Peruntukan 
pembayaran bagi penyenggaraan ini dilakukan pada setiap bulan mengikut kadar harga 
per kilometer sebagaimana yang telah termaktub di dalam kontrak penswastaan 
penyenggaraan jalan persekutuan.  

Bagi memastikan syarikat ini sentiasa melaksanakan kerja-kerja 
penyelenggaraan seperti mana yang termaktub dalam Kontrak Penswastaan 
Penyelenggaraan Jalan Persekutuan, pihak JKR menjalankan audit kualiti 
penyenggaraan jalan persekutuan pada setiap bulan. Sekiranya berlaku sebarang 
ketidakpatuhan, amaran dalam bentuk non compliance report (NCR) akan dikeluarkan 
dan pemotongan bayaran akan dikenakan jika syarikat ini gagal mengambil tindakan 
NCR tersebut.   



Untuk maklumat Ahli Yang Berhormat, setakat ini terdapat sepuluh pakej. kontrak pembinaan di Lebuhraya Pantai Timur Fasa II (LPT II) telah ditamatkan kontrak di mana dari jumlah tersebut, sembilan pakej kontrak ditamatkan secara persetujuan bersama, mutual termination, dengan izin. Ia berikutan daripada keengganan kontraktor yang terlibat untuk meneruskan pelaksanaan projek tersebut oleh faktor kenaikan harga bahan binaan di pasaran pada tahun 2007 dan 2008. Sehingga 30 September 2011, status fizikal bagi keseluruhan projek LPT II ialah 72.64 peratus berbanding dengan 79.7 peratus mengikut jadual. Untuk makluman Ahli Yang Berhormat, daripada pakej yang telah ditamatkan kontrak tersebut, satu pakej iaitu pakej sebelas telah disiapkan pembinaan pada 7 Februari 2011. Walau bagaimanapun, pelaksanaan projek LPT II ini dijangka akan mengalami kelewatan berbanding dari tarikh jangkaan siap asal iaitu bulan Disember 2012. Pada masa kini, Jabatan Kerja Raya telah selesai melantik enam kontraktor penyiap yang baru iaitu bagi pakej 1A, 1B, 2, 3, 8 dan 9B di mana kontraktor-kontraktor berkenaan telah memasukitapak pada bulan April 2011. Manakala, proses pelantikan kontraktor penyiap bagi pakej-pakej lain yang telah ditamatkan iaitu pakej 1C, 4 dan 7 akan dijangka diselesaikan selewat-lewatnya pada awal 2012. Oleh itu, keseluruhan projek LPT2 ini hanya akan dapat disiapkan dalam tempoh 24 bulan bermula dari tarikh kontraktor penyiap yang terakhir memasukitapak. #1840. Ahli Yang Berhormat Ledang meminta penjelasan mengenai kualiti jalan negeri yang di selenggara oleh Jabatan Kerja Raya. Untuk makluman Ahli Yang Berhormat, pihak kementerian sentiasa memastikan agar jalan yang dibina oleh Jabatan Kerja Raya sama ada jalan persekutuan, jalan negeri, mematuhi piawaian dan spesifikasi sedia ada seperti arahan teknik jalan dan spesifikasi pembinaan jalan selaras dengan piawaian antarabangsa seperti American Association of State Highway and Transportation Official (ASSHTO), British Standard (BS) dan Road Engineering Association of Malaysia (REAM). Piawaian ini telah sedia digunakan di negara-negara maju. Pada masa yang sama, projek pembinaan jalan raya yang dilaksanakan oleh Jabatan Kerja Raya juga perlu mematuhi Sistem Pengurusan Kualiti (SPK) JKR selaras dengan MS ISO 9001. Yang Berhormat Sibu, Yang Berhormat Ranau dan Yang Berhormat Hulu Rajang memohon penjelasan mengenai penyelenggaraan jalan persekutuan di Sabah dan Sarawak yang kurang memuaskan terutamanya di Lebuhraya Pan Borneo, Jalan Kota Kinabalu-Sandakan-Tawau-Tubau-Bakun. Untuk makluman Ahli-ahli Yang Berhormat, kerajaan telah melantik syarikat- syarikat konsesi untuk menyenggara jalan-jalan persekutuan negeri Sabah dan Sarawak untuk tempoh kontrak selama 15 tahun iaitu dari tahun 2003 hingga tahun 2018. Bagi negeri Sabah, kerajaan telah melantik syarikat konsesi Gammerlite Sdn. Bhd. bagi zon pantai timur iaitu di Sandakan, Telupid, Lahad Datu, Kunak, Beluran dan Tawau dan Lintasan Resources Sdn. Bhd. untuk zon pantai barat Sabah iaitu di Kota Kinabalu, Tenom, Sipitang, Beaufort, Keningau, Kota Belud, Kudat dan Labuan. Manakala bagi negeri Sarawak, kerajaan telah melantik syarikat konsesi PPES Works Sdn. Bhd. bagi kawasan Kuching, Sri Aman, Sarikei, Betong dan Samarahan; HCM Engineering Sdn. Bhd. bagi kawasan Sibu dan Bintulu; dan Endaya Construction Sdn. Bhd. bagi kawasan Miri, Limbang dan Lawas. Bagi tahun 2011, pihak kementerian telah memperuntukkan sebanyak RM86.2 juta bagi kerja-kerja penyenggaraan di Sabah dan sebanyak RM108.9 juta di Sarawak termasuk sebanyak RM12.4 juta untuk jalan-jalan Tabau ke Bakun. Peruntukan pembayaran bagi penyenggaraan ini dilakukan pada setiap bulan mengikut kadar harga per kilometer sebagaimana yang telah termaktub di dalam kontrak penswastaan penyenggaraan jalan persekutuan. Bagi memastikan syarikat ini sentiasa melaksanakan kerja-kerja penyelenggaraan seperti mana yang termaktub dalam Kontrak Penswastaan Penyelenggaraan Jalan Persekutuan, pihak JKR menjalankan audit kualiti penyenggaraan jalan persekutuan pada setiap bulan. Sekiranya berlaku sebarang ketidakpatuhan, amaran dalam bentuk non compliance report (NCR) akan dikeluarkan dan pemotongan bayaran akan dikenakan jika syarikat ini gagal mengambil tindakan NCR tersebut.