
46 DR.30.6.2005 

 
adjuster ini apabila dia membuat penilaian iaitu semasa kenderaan itu berlaku kemalangan 
sahaja, dan masa berlaku kemalangan dia membuat penilaian berapa yang harus, apa 
yang harus digantikan dan sebagainya dan selepas itu dia tinggal macam itu sahaja.  
Selepas itu apabila pihak bengkel membuat baik pulih sama ada dia membuat gantian 
barang-barang yang original atau tidak original ataupun barang terpakai pun makna 
adjusternya tidak perlu ambil tahu lagi.  Jadi saya minta juga supaya perkara ini diambil 
perhatian sebabnya adjuster ini bertanggungjawab juga bukan sahaja dia menilai, memberi 
kos pembaik pulih tetapi kepada barang-barang alat ganti yang dibuat oleh workshops ini.  

Seperkara lagi saya hendak sebutkan di sini bahawa ada di antara adjuster-
adjuster ini dia ambil sambil lewa sahaja ataupun lebih kepada kepentingan dia 
sebagaimana sahabat saya daripada Hulu Langat tadi berkata, bahawa kadang-kadang kita 
lihat ada kereta yang terbakar, separuh terbakar tetapi dia recommend oleh adjuster ini 
bayar separuh sahaja atau partial sahaja, tetapi apabila hendak dibaik pulih, hendak dipakai 
semula keadaan kenderaan tersebut, maknanya dari segi keselamatannya tidak ada. Jadi 
ini pun saya rasa harus diambil perhatian oleh pihak kementerian di dalam kita membuat 
pindaan kepada undang-undang ini. Terima kasih.  

 Dato' Seri Dr. Hilmi bin Yahaya:  Tuan Yang di-Pertua, yang perlu dibuat 
penyesuaian ataupun garis panduan adalah penyesuaian baru adalah melalui garis 
panduan untuk mengawal adjuster. Saya ingat  saya minta perhatian pihak Bank Negaralah 
untuk melihat perkara ini yang mana kerja-kerja adjuster yang tidak memuaskan.  Dan kalau 
ini berlaku sebenarnya, kalaulah pihak pemegang insurans ataupun tuan punya kereta tidak 
puas hati boleh membuat laporanlah kepada pihak Bank Negara dan perkara ini boleh 
dilihatlah, tetapi saya minta supaya pihak Bank Negara sendirilah akan melihat semula skop 
kerja oleh.   

Tuan Yang di-Pertua, Jerai, adakah syarikat insurans boleh mempertimbangkan 
perkara-perkara berikut; pelanggan telah mendapat perlindungan motor bagi kereta 
barunya tetapi dalam tahun berikutnya dia tukar enjin.   

Tuan Yang di-Pertua, cukai jalan ataupun road tax kereta adalah ditentukan oleh 
kuasa enjin kereta ataupun cubic capacity kereta.  Pada masa yang sama salah satu 
kriteria ‘pen-underwriting’ dalam penetapan kadar premium kenderaan adalah cubic 
capacity kenderaan. Pemilik kereta bebas untuk menukar enjin kereta tertakluk kepada 
kelulusan daripada Jabatan Pengangkutan Jalan. Adalah menjadi tanggungjawab pemilik 
kereta untuk memaklumkan syarikat insurans mengenai penukaran berkenaan kerana ia 
akan memberi kesan kepada profil risiko premium kereta.  Kegagalan pemilik kereta untuk 
berbuat demikian boleh mengakibatkan penolakan liabiliti oleh syarikat insurans sekiranya 
berlaku kecelakaan di jalan raya.  Tuan Yang di-Pertua ini memang diamalkanlah.  

Tuan Yang di-Pertua, Beluran dengan Santubong bertanya bagaimana untuk 
mengatasi isu-isu perhubungan baik antara bengkel yang betulkan kenderaan dengan 
adjuster.  Bolehkah pihak bank mengeluarkan senarai bengkel-bengkel membaiki kereta 
yang telah diberikan kuasa sahaja untuk membaiki kereta-kereta yang terlibat dalam 
kemalangan bagi membolehkan syarikat-syarikat insurans mengawal aktiviti yang mereka 
lalukan.  Tuan Yang di-Pertua, Bank Negara Malaysia telah pun mengeluarkan garis 
panduan mengenai amalan penyelesaian tuntutan yang menggariskan standard minimum 
yang perlu dipatuhi oleh penanggung insurans bagi memastikan penyelesaian tuntutan 
yang cepat dan adil bagi pihak yang menuntut.  Di antara lain garis panduan berkenaan 
memberi fokus khas kepada langkah-langkah kawalan penipuan.   

Antara langkah-langkah yang perlu diambil adalah pelantikan adjuster daripada 
panel adjuster syarikat insurans haruslah secara giliran untuk meminimumkan kemungkinan 
berlakunya pakatan di antara pihak-pihak yang terlibat.   

Syarikat insurans harus melakukan pemeriksaan secara rambang ke atas 
pembaikan kenderaan dan fail tuntutan dan sebarang syak wasangka berlakunya penipuan 
harus disiasat dengan segera dan bukti penipuan harus dilaporkan kepada polis dan juga 
Bank Negara.  Persatuan Insurans Am Malaysia (PIAM) telah mewujudkan skim........ 

Datuk Haji Wan Junaidi bin Tuanku Jaafar:  [Bangun] 



adjuster ini apabila dia membuat penilaian iaitu semasa kenderaan itu berlaku kemalangan sahaja, dan masa berlaku kemalangan dia membuat penilaian berapa yang harus, apa yang harus digantikan dan sebagainya dan selepas itu dia tinggal macam itu sahaja. Selepas itu apabila pihak bengkel membuat baik pulih sama ada dia membuat gantian barang-barang yang original atau tidak original ataupun barang terpakai pun makna adjusternya tidak perlu ambil tahu lagi. Jadi saya minta juga supaya perkara ini diambil perhatian sebabnya adjuster ini bertanggungjawab juga bukan sahaja dia menilai, memberi kos pembaik pulih tetapi kepada barang-barang alat ganti yang dibuat oleh workshops ini. Seperkara lagi saya hendak sebutkan di sini bahawa ada di antara adjuster- adjuster ini dia ambil sambil lewa sahaja ataupun lebih kepada kepentingan dia sebagaimana sahabat saya daripada Hulu Langat tadi berkata, bahawa kadang-kadang kita lihat ada kereta yang terbakar, separuh terbakar tetapi dia recommend oleh adjuster ini bayar separuh sahaja atau partial sahaja, tetapi apabila hendak dibaik pulih, hendak dipakai semula keadaan kenderaan tersebut, maknanya dari segi keselamatannya tidak ada. Jadi ini pun saya rasa harus diambil perhatian oleh pihak kementerian di dalam kita membuat pindaan kepada undang-undang ini. Terima kasih. Dato' Seri Dr. Hilmi bin Yahaya: Tuan Yang di-Pertua, yang perlu dibuat penyesuaian ataupun garis panduan adalah penyesuaian baru adalah melalui garis panduan untuk mengawal adjuster. Saya ingat saya minta perhatian pihak Bank Negaralah untuk melihat perkara ini yang mana kerja-kerja adjuster yang tidak memuaskan. Dan kalau ini berlaku sebenarnya, kalaulah pihak pemegang insurans ataupun tuan punya kereta tidak puas hati boleh membuat laporanlah kepada pihak Bank Negara dan perkara ini boleh dilihatlah, tetapi saya minta supaya pihak Bank Negara sendirilah akan melihat semula skop kerja oleh. Tuan Yang di-Pertua, Jerai, adakah syarikat insurans boleh mempertimbangkan perkara-perkara berikut; pelanggan telah mendapat perlindungan motor bagi kereta barunya tetapi dalam tahun berikutnya dia tukar enjin. Tuan Yang di-Pertua, cukai jalan ataupun road tax kereta adalah ditentukan oleh kuasa enjin kereta ataupun cubic capacity kereta. Pada masa yang sama salah satu kriteria 'pen-underwriting' dalam penetapan kadar premium kenderaan adalah cubic capacity kenderaan. Pemilik kereta bebas untuk menukar enjin kereta tertakluk kepada kelulusan daripada Jabatan Pengangkutan Jalan. Adalah menjadi tanggungjawab pemilik kereta untuk memaklumkan syarikat insurans mengenai penukaran berkenaan kerana ia akan memberi kesan kepada profil risiko premium kereta. Kegagalan pemilik kereta untuk berbuat demikian boleh mengakibatkan penolakan liabiliti oleh syarikat insurans sekiranya berlaku kecelakaan di jalan raya. Tuan Yang di-Pertua ini memang diamalkanlah. Tuan Yang di-Pertua, Beluran dengan Santubong bertanya bagaimana untuk mengatasi isu-isu perhubungan baik antara bengkel yang betulkan kenderaan dengan adjuster. Bolehkah pihak bank mengeluarkan senarai bengkel-bengkel membaiki kereta yang telah diberikan kuasa sahaja untuk membaiki kereta-kereta yang terlibat dalam kemalangan bagi membolehkan syarikat-syarikat insurans mengawal aktiviti yang mereka lalukan. Tuan Yang di-Pertua, Bank Negara Malaysia telah pun mengeluarkan garis panduan mengenai amalan penyelesaian tuntutan yang menggariskan standard minimum yang perlu dipatuhi oleh penanggung insurans bagi memastikan penyelesaian tuntutan yang cepat dan adil bagi pihak yang menuntut. Di antara lain garis panduan berkenaan memberi fokus khas kepada langkah-langkah kawalan penipuan. Antara langkah-langkah yang perlu diambil adalah pelantikan adjuster daripada panel adjuster syarikat insurans haruslah secara giliran untuk meminimumkan kemungkinan berlakunya pakatan di antara pihak-pihak yang terlibat. Syarikat insurans harus melakukan pemeriksaan secara rambang ke atas pembaikan kenderaan dan fail tuntutan dan sebarang syak wasangka berlakunya penipuan harus disiasat dengan segera dan bukti penipuan harus dilaporkan kepada polis dan juga Bank Negara. Persatuan Insurans Am Malaysia (PIAM) telah mewujudkan skim........ Datuk Haji Wan Junaidi bin Tuanku Jaafar: [Bangun].