
78 DR.30.8.2006 

 

 

Jadi, ini menyusahkan penumpang yang berada di sebelah lain yang tidak 
ada stesen komuter mereka terpaksa berpusing kadang-kadang jauh dan 
sebagainya. Dan bagi saya ini sangat penting kerana dengan cara ini kita dapat 
memudahkan penumpang-penumpang untuk menaiki komuter. Macam di Serdang 
contohnya, Stesen Serdang walaupun ada, dah dibuat tempat tiket booth di 
sebelah landasan lagi satu tetapi sampai sekarang tak dibuka. Dan ketiganya rasa 
saya komuter tren ni dah lama juga berjalan di Malaysia tetapi kemudahan untuk 
orang-orang kurang upaya  dan warga emas tak ada? Jadi, seolah-olah mereka ini 
diketepikan dari menikmati kemudahan awam yang ada iaitu komuter. 

Setakat ini tidak ada ramp di mana-mana stesen komputer bagi 
membolehkan penumpang-penumpang orang kurang upaya dan warga emas ni 
berjalan, yang ada tangga yang tinggi. Yang  keempatnya ialah jadual perjalanan, 
kadang-kadang yang tidak menentu yang selalu lambat, saya sendiri pernah 
bukan menaiki komuter tapi menaiki tren antara bandar. Pada mulanya daripada 
stesen mula cepat ya, kata daripada Kuala Lumpur tapi akhirnya jadi menjadi 
lewat dan saya pernah terkandas dalam tren selama tiga jam, rasa saya di Tampin 
daripada perjalanan daripada Tumpat ke Kuala Lumpur kerana kepala 
lokomotifnya rosak. 

Jadi, apa yang saya dengarlah yang mengatakan Malaysia atau Kereta 
Api Tanah Melayu membeli kepala lokomotif yang tidak ada sijil pendaftarannya.  
Jadi, ini mungkin membeli kepala lokomotif yang sub-standard. Jadi, saya minta 
penjelasan daripada pihak kementerian perkara ini. Jadi, ini sudah tentulah 
menyusahkan rakyat. Dan yang akhirnya ialah kemudahan letak kereta. Kalau kita 
nak menggalakkan menaiki komuter dan sebagainya, nak beri tambang murah 
kemudahan mestilah ada dan dia sepatutnya percuma. Jadi, sudahlah kita 
membayar fee untuk meletak kereta yang mahal, lepas itu kita naik komuter. Jadi, 
ini rasa saya menyebabkan berlaku ketidakadilan kepada rakyat dan penumpang.  
Sekian, saya mohon menyokong. 

Tuan Pengerusi [Datuk Lim Si Cheng]: Tangga Batu. 

4.03 ptg. 

Datuk Haji Idris bin Haji Haron [Tangga Batu]: Terima kasih Tuan 
Pengerusi, nampaknya proses rasionalisasi penerbangan ini tak ada 
rasionalnyalah daripada hujah yang di bawa oleh Ahlil-ahli Parlimen. Walau 
bagaimana pun Tuan Pengerusi, saya nak bahasakan Butiran 00800, Projek 
Membaik Pulih dan Mengukuh Landasan.  Minggu lepas Tuan Pengerusi, ada satu 
kapal terbang, kapal terbang MAS, nak turun ke landasan di KLIA, dia nak turun-
turun, dah turun ni, kalau kita terjun pun boleh selamatlah nak turun.  Tiba-tiba, ni 
landing gear dah keluar dah, tiba-tiba dia take-off balik. 

Tuan Pengerusi, bayangkan masa tu berapa kuat tenaga yang diperlukan 
untuk jack balik kapal terbang tu ke atas. Di fahamkan kerana keadaan angin pada 
ketika itu tidak mengizinkan kapal terbang untuk membuat pendaratan. Kerana 
kepanjangan panjangnya landasan itu mungkin tidak mencukupi pada ketika itu 
kapal terbang naik balik, naik balik turun di Senai. Dalam kapal terbang ada Vice 
President MAS, dia kata pilot ni patut tak boleh buat begini setelah mendapat 
green light daripada Air Traffic Controller atau ETC, ini sepatutnya dia boleh 
landing walau pun jua keadaan pun menggunakan kepakarannya untuk landing 
untuk menurunkan kapal terbang tetapi, tak ada naik balik, naik balik. Naik balik 
tak apalah Tuan Pengerusi, sampai Johor dia dalam kapal terbang penuh ni, 
pelancong-pelancong penuh dalam kapal terbang ni, Orang Putih ramai. 



Jadi, ini menyusahkan penumpang yang berada di sebelah lain yang tidak ada stesen komuter mereka terpaksa berpusing kadang-kadang jauh dan sebagainya. Dan bagi saya ini sangat penting kerana dengan cara ini kita dapat memudahkan penumpang-penumpang untuk menaiki komuter. Macam di Serdang contohnya, Stesen Serdang walaupun ada, dah dibuat tempat tiket booth di sebelah landasan lagi satu tetapi sampai sekarang tak dibuka. Dan ketiganya rasa saya komuter tren ni dah lama juga berjalan di Malaysia tetapi kemudahan untuk orang-orang kurang upaya dan warga emas tak ada? Jadi, seolah-olah mereka ini diketepikan dari menikmati kemudahan awam yang ada iaitu komuter. Setakat ini tidak ada ramp di mana-mana stesen komputer bagi membolehkan penumpang-penumpang orang kurang upaya dan warga emas ni berjalan, yang ada tangga yang tinggi. Yang keempatnya ialah jadual perjalanan, kadang-kadang yang tidak menentu yang selalu lambat, saya sendiri pernah bukan menaiki komuter tapi menaiki tren antara bandar. Pada mulanya daripada stesen mula cepat ya, kata daripada Kuala Lumpur tapi akhirnya jadi menjadi lewat dan saya pernah terkandas dalam tren selama tiga jam, rasa saya di Tampin daripada perjalanan daripada Tumpat ke Kuala Lumpur kerana kepala lokomotifnya rosak. Jadi, apa yang saya dengarlah yang mengatakan Malaysia atau Kereta Api Tanah Melayu membeli kepala lokomotif yang tidak ada sijil pendaftarannya. Jadi, ini mungkin membeli kepala lokomotif yang sub-standard. Jadi, saya minta penjelasan daripada pihak kementerian perkara ini. Jadi, ini sudah tentulah menyusahkan rakyat. Dan yang akhirnya ialah kemudahan letak kereta. Kalau kita nak menggalakkan menaiki komuter dan sebagainya, nak beri tambang murah kemudahan mestilah ada dan dia sepatutnya percuma. Jadi, sudahlah kita membayar fee untuk meletak kereta yang mahal, lepas itu kita naik komuter. Jadi, ini rasa saya menyebabkan berlaku ketidakadilan kepada rakyat dan penumpang. Sekian, saya mohon menyokong. Tuan Pengerusi [Datuk Lim Si Cheng]: Tangga Batu. 4.03 ptg. Datuk Haji Idris bin Haji Haron [Tangga Batu]: Terima kasih Tuan Pengerusi, nampaknya proses rasionalisasi penerbangan ini tak ada rasionalnyalah daripada hujah yang di bawa oleh Ahlil-ahli Parlimen. Walau bagaimana pun Tuan Pengerusi, saya nak bahasakan Butiran 00800, Projek Membaik Pulih dan Mengukuh Landasan. Minggu lepas Tuan Pengerusi, ada satu kapal terbang, kapal terbang MAS, nak turun ke landasan di KLIA, dia nak turun- turun, dah turun ni, kalau kita terjun pun boleh selamatlah nak turun. Tiba-tiba, ni landing gear dah keluar dah, tiba-tiba dia take-off balik. Tuan Pengerusi, bayangkan masa tu berapa kuat tenaga yang diperlukan untuk jack balik kapal terbang tu ke atas. Di fahamkan kerana keadaan angin pada ketika itu tidak mengizinkan kapal terbang untuk membuat pendaratan. Kerana kepanjangan panjangnya landasan itu mungkin tidak mencukupi pada ketika itu kapal terbang naik balik, naik balik turun di Senai. Dalam kapal terbang ada Vice President MAS, dia kata pilot ni patut tak boleh buat begini setelah mendapat green light daripada Air Traffic Controller atau ETC, ini sepatutnya dia boleh landing walau pun jua keadaan pun menggunakan kepakarannya untuk landing untuk menurunkan kapal terbang tetapi, tak ada naik balik, naik balik. Naik balik tak apalah Tuan Pengerusi, sampai Johor dia dalam kapal terbang penuh ni, pelancong-pelancong penuh dalam kapal terbang ni, Orang Putih ramai.