
114 DR 30.11.2009 

 
Saya dimaklumkan sudah setahun tetapi tidak ada satu pun koc yang siap untuk 

ke pantai timur. Sejauh mana usaha yang dibuat oleh pihak kementerian untuk memastikan 
supaya jalan-jalan kereta api terutama yang melibatkan banjir ini akan di baik pulih? Juga 
memastikan di masa akan datang supaya kenderaan utama pengangkutan ke pantai timur 
ini, kereta api ini tidak tergendala.  

 Seterusnya iaitu saya ingin tahu juga ialah tentang pemberian kontrak kepada 
syarikat MKRC yang mana kita ingin tahu. Kenapakah syarikat ini dipilih sedangkan syarikat 
ini sebelum ini telah gagal bagaimana dalam membaik pulih kereta api. Sebagaimana 
tender yang pertama dahulu 50 set yang bernilai RM170 juta tetapi gagal tetapi masih lagi 
diberi kontrak yang seterusnya. Perkara ini tentulah akan memberi pembaziran kepada 
wang rakyat dan wang negara. Jadi saya ingin penjelasan kenapakah syarikat yang sama, 
yang telah terbukti gagal, yang tidak berkesan tetapi masih diberi peluang untuk mendapat 
kontrak ini? 

 Seterusnya saya ingin tahu iaitu adakah benar makluman yang kita terima bahawa 
ibu pejabat stesen kereta api akan diberi kepada syarikat YTL? Kenapakah ibu pejabat dan 
bangunan Kereta Api Tanah Melayu Berhad ini akan diberi kepada syarikat ini? Bukankah 
ini satu bangunan yang bersejarah yang sangat penting untuk negara kita. Jadi kenapakah 
perkara ini berlaku dan apakah perjanjian yang telah dibuat?  

Saya ingin juga ingin penjelasan iaitu berkaitan dengan 080000 – Keselamatan 
Jalan Raya. Di musim perayaan kita semua tahu bagaimana banyaknya berlaku kes-kes 
kemalangan yang melibatkan kemalangan jalan raya. Apakah program-program yang telah 
diusahakan oleh kerajaan selain daripada kempen untuk memastikan kemalangan ini 
berkurangan. Sebab kita dapati di antara punca berlakunya masalah kemalangan jalan raya 
ialah kerana terlalunya banyak selekoh.  

Jadi apakah usaha yang dibuat oleh pihak Kementerian Kerja Raya dan 
Kementerian Pengangkutan untuk memastikan jalan raya yang dibina ini supaya 
keselamatan penumpang ini diberi keutamaan. Begitu juga apakah kajian yang telah dibuat 
terhadap penggunaan tali pinggang keledar di belakang itu memberi kesan? Walaupun 
peraturan telah dibuat oleh kerajaan sejauh mana pematuhan ini telah memberi kesan 
kepada keselamatan penumpang? Begitu juga saya ingin penjelasan juga ialah tentang 
keselamatan penunggang-penunggang motosikal. Ini yang mana kita dapati di antara 
mangsa utama yang menyebabkan banyak berlakunya kemalangan ialah di kalangan 
penunggang-penunggang motosikal. Jadi apakah strategi yang dibuat oleh pihak 
kementerian untuk mengurangkan risiko kemalangan yang melibatkan penunggang-
penunggang motosikal di masa akan datang.  

Saya ingin penjelasan juga berkenaan dengan penggunaan topi keledar yang 
mana kita dapati banyak isu yang dikemukakan oleh rakyat bawahan yang tidak puas hati. 
Apabila kerajaan tidak membenarkan pemakaian serban bagi mereka yang tidak memakai 
topi keledar. Akan tetapi bagi kaum Sikh yang memakai serban diberi kelonggaran. Jadi 
perkara ini banyak saya mendapat aduan daripada rakyat. Bagaimana mereka yang 
beragama Islam yang memakai serban tidak dibenarkan dan diambil tindakan tetapi bagi 
penunggang-penunggang yang beragama Sikh boleh memakai serban mereka.  

 Jadi kenapa perkara ini berlaku dalam undang-undang seolah-olah ada double 
standard dalam undang-undang keselamatan jalan raya. Jadi ini adalah satu perkara yang 
penting apa lagi yang melibatkan agama. Jadi saya ingin penjelasan perkara ini seharusnya 
dinilai balik oleh pihak kementerian terutama yang melibatkan kepentingan dan 
keselamatan rakyat.  

■2130 

Seterusnya saya ingin menyentuh isu Butiran 050000 – Pengangkutan Udara. 
Saya ingin penjelasan. Bilakah pembesaran Lapangan Terbang Pengkalan Chepa di 
Kelantan akan dibuat? Aduan yang kita terima daripada pelanggan, di mana ramai 
penumpang yang tidak berpuas hati kerana bilik solat yang terlalu sempit, iaitu yang berada 
di bangunan terminal itu sendiri yang sangat sempit dan tidak mampu menampung 
penumpang yang akan meneruskan perjalanan.  

[Tuan Yang di-Pertua mempengerusikan Jawatankuasa] 



Saya dimaklumkan sudah setahun tetapi tidak ada satu pun koc yang siap untuk. ke pantai timur. Sejauh mana usaha yang dibuat oleh pihak kementerian untuk memastikan supaya jalan-jalan kereta api terutama yang melibatkan banjir ini akan di baik pulih? Juga memastikan di masa akan datang supaya kenderaan utama pengangkutan ke pantai timur ini, kereta api ini tidak tergendala. Seterusnya iaitu saya ingin tahu juga ialah tentang pemberian kontrak kepada syarikat MKRC yang mana kita ingin tahu. Kenapakah syarikat ini dipilih sedangkan syarikat ini sebelum ini telah gagal bagaimana dalam membaik pulih kereta api. Sebagaimana tender yang pertama dahulu 50 set yang bernilai RM170 juta tetapi gagal tetapi masih lagi diberi kontrak yang seterusnya. Perkara ini tentulah akan memberi pembaziran kepada wang rakyat dan wang negara. Jadi saya ingin penjelasan kenapakah syarikat yang sama, yang telah terbukti gagal, yang tidak berkesan tetapi masih diberi peluang untuk mendapat kontrak ini?. Seterusnya saya ingin tahu iaitu adakah benar makluman yang kita terima bahawa ibu pejabat stesen kereta api akan diberi kepada syarikat YTL? Kenapakah ibu pejabat dan bangunan Kereta Api Tanah Melayu Berhad ini akan diberi kepada syarikat ini? Bukankah ini satu bangunan yang bersejarah yang sangat penting untuk negara kita. Jadi kenapakah perkara ini berlaku dan apakah perjanjian yang telah dibuat?. Saya ingin juga ingin penjelasan iaitu berkaitan dengan 080000- Keselamatan Jalan Raya. Di musim perayaan kita semua tahu bagaimana banyaknya berlaku kes-kes kemalangan yang melibatkan kemalangan jalan raya. Apakah program-program yang telah diusahakan oleh kerajaan selain daripada kempen untuk memastikan kemalangan ini berkurangan. Sebab kita dapati di antara punca berlakunya masalah kemalangan jalan raya ialah kerana terlalunya banyak selekoh. Jadi apakah usaha yang dibuat oleh pihak Kementerian Kerja Raya dan Kementerian Pengangkutan untuk memastikan jalan raya yang dibina ini supaya keselamatan penumpang ini diberi keutamaan. Begitu juga apakah kajian yang telah dibuat terhadap penggunaan tali pinggang keledar di belakang itu memberi kesan? Walaupun peraturan telah dibuat oleh kerajaan sejauh mana pematuhan ini telah memberi kesan kepada keselamatan penumpang? Begitu juga saya ingin penjelasan juga ialah tentang keselamatan penunggang-penunggang motosikal. Ini yang mana kita dapati di antara mangsa utama yang menyebabkan banyak berlakunya kemalangan ialah di kalangan penunggang-penunggang motosikal. Jadi apakah strategi yang dibuat oleh pihak kementerian untuk mengurangkan risiko kemalangan yang melibatkan penunggang- penunggang motosikal di masa akan datang. Saya ingin penjelasan juga berkenaan dengan penggunaan topi keledar yang mana kita dapati banyak isu yang dikemukakan oleh rakyat bawahan yang tidak puas hati. Apabila kerajaan tidak membenarkan pemakaian serban bagi mereka yang tidak memakai topi keledar. Akan tetapi bagi kaum Sikh yang memakai serban diberi kelonggaran. Jadi perkara ini banyak saya mendapat aduan daripada rakyat. Bagaimana mereka yang beragama Islam yang memakai serban tidak dibenarkan dan diambil tindakan tetapi bagi penunggang-penunggang yang beragama Sikh boleh memakai serban mereka. Jadi kenapa perkara ini berlaku dalam undang-undang seolah-olah ada double standard dalam undang-undang keselamatan jalan raya. Jadi ini adalah satu perkara yang penting apa lagi yang melibatkan agama. Jadi saya ingin penjelasan perkara ini seharusnya dinilai balik oleh pihak kementerian terutama yang melibatkan kepentingan dan keselamatan rakyat. #2130. Seterusnya saya ingin menyentuh isu Butiran 050000- Pengangkutan Udara. Saya ingin penjelasan. Bilakah pembesaran Lapangan Terbang Pengkalan Chepa di Kelantan akan dibuat? Aduan yang kita terima daripada pelanggan, di mana ramai penumpang yang tidak berpuas hati kerana bilik solat yang terlalu sempit, iaitu yang berada di bangunan terminal itu sendiri yang sangat sempit dan tidak mampu menampung penumpang yang akan meneruskan perjalanan. [Tuan Yang di-Pertua mempengerusikan Jawatankuasa].