
110 DR 31.10.2019 

 

 

Datuk Seri Haji Ahmad bin Haji Maslan [Pontian]: Ya Pontian. 

Tuan Yang di-Pertua: Yang Berhormat Pontian.  

Datuk Seri Haji Ahmad bin Haji Maslan [Pontian]: Terima kasih. Saya ingin 
bertanya kepada  Yang Berhormat Menteri, berapa penjimatan kepada  kerajaan 
daripada Program Subsidi Pukal yang sekarang ini sedang berlangsung 21 sen subsidi 
ini anggaran berapa penjimatan subsidi pukal ini yang ditukar kepada Subsidi Bersasar 
(PSP), itu soalan pertama. 

Kedua, berapa Ringgit sebulan pada saat dan ketika ini untuk M40 diberi subsidi 
pukal. Kita tahu masa subsidi bersasar nanti RM30 sebulan. Soalan ketiga, sebanyak 
11.6 juta kereta, 6.8 juta motor yang disebut oleh Yang Berhormat Menteri ketika 
menjawab. Berapa juta yang akan dapat subsidi ini dan berapa yang tidak dapat? Terima 
kasih. 

Datuk Seri Saifuddin Nasution bin Ismail: Terima kasih banyak sahabat saya 
dari Pontian. Dulunya dia Timbalan Menteri Kewangan dia tahu lebih kurang anggaran 
kasar lagi tidak jauh jarak dia sebab Kementerian Kewangan ini ia kira-kira automatic 
price mechanism itu mereka yang kira. 

Kementerian Perdagangan Dalam Negeri, kita kawal selia di peringkat hiliran. 
Kita ada 3,500 stesen minyak pelbagai kategori, semua stesen minyak kecil dan besar 
sebanyak 3,500. Kiraan harga minyak di pam mengikut automatic price mechanism ia 
ada beberapa kriteria. Saya percaya sahabat saya dari Pontian arif tentangnya ia ada 
harga MOPS, ia ada Alpha, ia ada Beta, ia ada margin stesen minyak, ia ada margin 
syarikat minyak dan ia ada kos operasi yang kerajaan tanggung semua itu. Ini bermula 
sekitar tahun 80-an. 

Kenapa kita buat automatic price mechanism waktu itu? Sebab tidak banyak 
stesen minyak ia hendak buka di kawasan pedalaman di kampung-kampung, di 
Semenanjung sekalipun. Jadi bila kerajaan buat sistem automatic price mechanism, 
Petronas tidak apa kerajaan boleh arah dan minta ia buka. Akan tetapi syarikat lain ia 
agak liat sedikit tapi dengan adanya mekanisme itu maka tumbuhlah mudah stesen 
minyak di kampung-kampung ini dibuka dan memberi peluang kepada rakyat, baik. 

Sekarang ini Tuan Yang di-Pertua, sistemnya sistem pukal. Maksudnya the 
super-rich pun bayar RM2.08 sen, yang hardcore post pun bayar RM2.08 sen, kenderaan 
di negara jiran kita di Selatan saban minggu, saban hari masuk dia pun bayar RM2.08. 
Warga asing yang tinggal di negara kita kalau dia memiliki apa cara sekalipun membawa 
kenderaan dia pun bayar RM2.08. Jadi kalau kita katakan kaedahnya adalah subsidi 
bersasar pertama kita akan eliminate warga asing, okey. 

Kedua, kenderaan Singapura kah, kenderaan daripada Utara kah yang kita 
akan asingkan dulu, baik. Daripada situ kita kata kita hendak bagi kepada  penerima 
Bantuan Sara Hidup (BSH) baik sekarang ini kalau sistem pukal, sekarang ini pada hari 
saya membuat pengumuman 7 Oktober, pada masa itu subsidi sekitar 30 sen. Satu bulan 
rakyat Malaysia mengguna pakai 1.2 bilion liter petrol- 10 peratus sahaja RON97, 90 
peratus lagi adalah RON95. 

Jadi katakanlah jumlahnya adalah satu bilion liter. Satu bilion liter di kalikan 
dengan 30 sen itu implikasinya RM300 juta sebulan. Kalau harga minyak dunia pada 
masa itu memberikan kira-kira APM subsidi 30 sen untuk RM2.08 sen tetapi kalau harga 
minyak dunia naik, pendapatan negara pun naik daripada hasil minyak betul, tapi kita 
juga terpaksa top up balik dari segi subsidi. Jadi harga itu fluctuate di antara RM300 juta, 
RM350 juta pernah naik sampai RM400 juta. 

Jadi kalau RM400 juta sebulan, setahun kita bercakap tentang RM4.8 bilion. 
Baik sudah tentu sedikit sebanyak kalau kita gunakan kaedah targeted subsidi, kalau di 
sana ada sedikit sebanyak penjimatan kita pulangkan balik kepada rakyat. Oleh sebab 
itu seorang pakar ekonomi di negara kita Tuan Yang di-Pertua, namanya Profesor Dr. 
Jomo. Ketika saya mengumumkan tentang targeted subsidi dengan cara pemberian tunai 
kepada  rakyat, beliau mengangkat syor yang berbeza. 

Beliau kata lebih baik kerajaan beri subsidi pengangkutan awam. Kita pun terfikir 
pengangkutan awam hanya di bandar. Bagaimana rakyat mendapat manfaat. Tuan Yang 
di-Pertua, Kementerian Perdagangan Dalam Negeri melalui kaedah big data 
menganalisis 10 juta penerima BSH B40, bujang dan berkeluarga 10 juta kiraan hampir.  

Kita buat mapping berdasar pada alamat dia ada poskod dan bila kita buat 
mapping golongan B40 ini, BSH recipient ini majoriti mereka tinggal di kawasan bandar. 



Datuk Seri Haji Ahmad bin Haji Maslan [Pontian]: Ya Pontian. Tuan Yang di-Pertua: Yang Berhormat Pontian. Datuk Seri Haji Ahmad bin Haji Maslan [Pontian]: Terima kasih. Saya ingin bertanya kepada Yang Berhormat Menteri, berapa penjimatan kepada kerajaan daripada Program Subsidi Pukal yang sekarang ini sedang berlangsung 21 sen subsidi ini anggaran berapa penjimatan subsidi pukal ini yang ditukar kepada Subsidi Bersasar (PSP), itu soalan pertama. Kedua, berapa Ringgit sebulan pada saat dan ketika ini untuk M40 diberi subsidi pukal. Kita tahu masa subsidi bersasar nanti RM30 sebulan. Soalan ketiga, sebanyak 11.6 juta kereta, 6.8 juta motor yang disebut oleh Yang Berhormat Menteri ketika menjawab. Berapa juta yang akan dapat subsidi ini dan berapa yang tidak dapat? Terima kasih. Datuk Seri Saifuddin Nasution bin Ismail: Terima kasih banyak sahabat saya dari Pontian. Dulunya dia Timbalan Menteri Kewangan dia tahu lebih kurang anggaran kasar lagi tidak jauh jarak dia sebab Kementerian Kewangan ini ia kira-kira automatic price mechanism itu mereka yang kira. Kementerian Perdagangan Dalam Negeri, kita kawal selia di peringkat hiliran. Kita ada 3,500 stesen minyak pelbagai kategori, semua stesen minyak kecil dan besar sebanyak 3,500. Kiraan harga minyak di pam mengikut automatic price mechanism ia ada beberapa kriteria. Saya percaya sahabat saya dari Pontian arif tentangnya ia ada harga MOPS, ia ada Alpha, ia ada Beta, ia ada margin stesen minyak, ia ada margin syarikat minyak dan ia ada kos operasi yang kerajaan tanggung semua itu. Ini bermula sekitar tahun 80-an. Kenapa kita buat automatic price mechanism waktu itu? Sebab tidak banyak stesen minyak ia hendak buka di kawasan pedalaman di kampung-kampung, di Semenanjung sekalipun. Jadi bila kerajaan buat sistem automatic price mechanism, Petronas tidak apa kerajaan boleh arah dan minta ia buka. Akan tetapi syarikat lain ia agak liat sedikit tapi dengan adanya mekanisme itu maka tumbuhlah mudah stesen minyak di kampung-kampung ini dibuka dan memberi peluang kepada rakyat, baik. Sekarang ini Tuan Yang di-Pertua, sistemnya sistem pukal. Maksudnya the super-rich pun bayar RM2.08 sen, yang hardcore post pun bayar RM2.08 sen, kenderaan di negara jiran kita di Selatan saban minggu, saban hari masuk dia pun bayar RM2.08. Warga asing yang tinggal di negara kita kalau dia memiliki apa cara sekalipun membawa kenderaan dia pun bayar RM2.08. Jadi kalau kita katakan kaedahnya adalah subsidi bersasar pertama kita akan eliminate warga asing, okey. Kedua, kenderaan Singapura kah, kenderaan daripada Utara kah yang kita akan asingkan dulu, baik. Daripada situ kita kata kita hendak bagi kepada penerima Bantuan Sara Hidup (BSH) baik sekarang ini kalau sistem pukal, sekarang ini pada hari saya membuat pengumuman 7 Oktober, pada masa itu subsidi sekitar 30 sen. Satu bulan rakyat Malaysia mengguna pakai 1.2 bilion liter petrol- 10 peratus sahaja RON97, 90 peratus lagi adalah RON95. Jadi katakanlah jumlahnya adalah satu bilion liter. Satu bilion liter di kalikan dengan 30 sen itu implikasinya RM300 juta sebulan. Kalau harga minyak dunia pada masa itu memberikan kira-kira APM subsidi 30 sen untuk RM2.08 sen tetapi kalau harga minyak dunia naik, pendapatan negara pun naik daripada hasil minyak betul, tapi kita juga terpaksa top up balik dari segi subsidi. Jadi harga itu fluctuate di antara RM300 juta, RM350 juta pernah naik sampai RM400 juta. Jadi kalau RM400 juta sebulan, setahun kita bercakap tentang RM4.8 bilion. Baik sudah tentu sedikit sebanyak kalau kita gunakan kaedah targeted subsidi, kalau di sana ada sedikit sebanyak penjimatan kita pulangkan balik kepada rakyat. Oleh sebab itu seorang pakar ekonomi di negara kita Tuan Yang di-Pertua, namanya Profesor Dr. Jomo. Ketika saya mengumumkan tentang targeted subsidi dengan cara pemberian tunai kepada rakyat, beliau mengangkat syor yang berbeza. Beliau kata lebih baik kerajaan beri subsidi pengangkutan awam. Kita pun terfikir pengangkutan awam hanya di bandar. Bagaimana rakyat mendapat manfaat. Tuan Yang di-Pertua, Kementerian Perdagangan Dalam Negeri melalui kaedah big data menganalisis 10 juta penerima BSH B40, bujang dan berkeluarga 10 juta kiraan hampir. Kita buat mapping berdasar pada alamat dia ada poskod dan bila kita buat mapping golongan B40 ini, BSH recipient ini majoriti mereka tinggal di kawasan bandar.