
DR.31.10.2018                                                                                                                            63                   

 
Tuan Sanisvara Nethaji Rayer a/l Rajaji [Jelutong]: Yang Berhormat Ayer Hitam 

dari di luar Dewan tadi minum kopi. 

Tuan Su Keong Siong [Kampar]: Dia hendak kempen Presiden. 

Timbalan Yang di-Pertua [Dato' Mohd Rashid Hasnon]: Yang Berhormat Ayer 
Hitam. Yang Berhormat Ayer Hitam, Yang Berhormat Menteri baru hendak memulakan dan 
ini adalah jawapan kepada apa yang telah dibangkitkan sebelum ini. Terima kasih, teruskan 
Yang Berhormat Menteri. 

Tuan Khalid bin Abd Samad: Saya perlu jelaskan Tuan Yang di-Pertua, 
menetapkan kadar kemiskinan dan sebagainya, kita tidak boleh letak semua kementerian 
pasang kadar kemiskinan masing-masing. Itu di bawah Kementerian Hal Ehwal Ekonomi. So, 
soalan yang ditanya oleh Yang Berhormat Ayer Hitam saya yakin akan dijawab oleh Yang 
Berhormat, Hal Ehwal Ekonomi. 

Umumnya Tuan Yang di-Pertua, terdapat lima isu utama yang telah dibangkitkan 
oleh Ahli-ahli Yang Berhormat mengenai permasalahan yang berlaku di Bandar Raya Kuala 
Lumpur. Ini kalau kita hendak buat ia punya kesimpulan yang mudah, lima ini sahaja masalah 
Kuala Lumpur. Selesai lima ini sudah tidak ada masalah bagi saya, ya. Pertama, masalah 
kesesakan lalu lintas, banjir kilat dan kebersihan di Bandar Raya Kuala Lumpur.  

Ahli Yang Berhormat Bukit Bintang, dia hadir. Kalau dia tidak hadir, saya tidak 
jawab. Ahli Yang Berhormat Bukit Bintang telah membahaskan mengenai isu kesesakan lalu 
lintas, banjir kilat dan kebersihan di Bandar Raya Kuala Lumpur. Untuk makluman Yang 
Berhormat, isu kesesakan lalu lintas dan banjir kilat adalah sebenarnya cabaran yang 
terutama dalam pembangunan semula Bandar Raya Kuala Lumpur. Pembangunan asal yang 
mempunyai kepadatan rendah dibangunkan semula dengan kepadatan yang lebih tinggi, 
seiring dengan keadaan semasa di mana tanah telah mula berkurangan dan harganya sangat 
mahal.  

Bagi mengatasi masalah kesesakan dan banjir kilat semasa perancangan 
pembangunan semula disediakan, syarat penyediaan infrastruktur lalu lintas dan sistem 
saliran sentiasa dititikberatkan. Maknanya kita pada asalnya, kita Kuala Lumpur tidak begitu 
padat. Banyak benda berlaku tanpa perancangan yang cukup teliti. Akan tetapi sekarang ini 
apabila kita buat perancangan yang baharu insya-Allah, kita akan memberikan keutamaan 
kepada persoalan lalu lintas dan juga sistem saliran. Silakan Yang Berhormat Bukit Bintang. 
Baru sahaja minta... 

Tuan Fong Kui Lun [Bukit Bintang]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Terima 
kasih Yang Berhormat Menteri. Adakah Kementerian Wilayah Persekutuan akan 
mengadakan satu pelan induk,  master plan untuk pengangkutan awam bagi memastikan 
bahawa kesesakan lalu lintas akan diatasi?  

Tuan Khalid bin Abd Samad: Terima kasih. Itu yang saya hendak cerita sekarang 
ini. Pada masa ini, Dewan Bandar Raya Kuala Lumpur telah melaksanakan pembangunan 
berorientasikan Transit Oriented Development (TOD), berorientasikan transit  di mana 
mobiliti dan accessibility lebih ditumpukan kepada penggunaan pengangkutan awam 
khususnya sistem rel. Ini dalam sebahagian daripada kita punya perancanganlah. Sekarang 
ini kalau kita pergi mana-mana konvensyen, seminar tentang perancang bandar, persoalan 
TOD ini adalah di antara falsafah yang paling popular di kalangan mereka yang terlibat 
dengan perancangan bandar.  

Ianya merupakan satu teori di mana rakyat dikumpulkan di pusat-pusat bandar dan 
dengan intensiti ataupun densiti yang tinggi, mereka dihubungkan dengan adanya sistem 
pengangkutan awam yang baik dan berkesan. Ini bertujuan untuk menentukan bahawa 
akhirnya banyak lagi tanah yang boleh dikosongkan untuk diberikan kawasan-kawasan 
lapang dan kawasan-kawasan hijau. Ini akan diguna pakai dalam perancangan yang kita 
akan laksanakan untuk tahun 2040. 

Tuan Ahmad Fahmi bin Mohamed Fadzil [Lembah Pantai]: [Bangun] 

Tuan Khalid bin Abd Samad: Dalam soal Transit Oriented Development (TOD)  
ini, kita akan memberikan tumpuan kepada penggunaan pengangkutan awam khususnya 
sistem rel. Sekarang ini public transport hanya 20 peratus. Akan tetapi kita mula hendak 
tentukan bahawa pada tahun 2023 maknanya dalam masa lima tahun lagi, kita akan dapat 



Tuan Sanisvara Nethaji Rayer a/l Rajaji [Jelutong]: Yang Berhormat Ayer Hitam. dari di luar Dewan tadi minum kopi. Tuan Su Keong Siong [Kampar]: Dia hendak kempen Presiden. Timbalan Yang di-Pertua [Dato' Mohd Rashid Hasnon]: Yang Berhormat Ayer Hitam. Yang Berhormat Ayer Hitam, Yang Berhormat Menteri baru hendak memulakan dan ini adalah jawapan kepada apa yang telah dibangkitkan sebelum ini. Terima kasih, teruskan Yang Berhormat Menteri. Tuan Khalid bin Abd Samad: Saya perlu jelaskan Tuan Yang di-Pertua, menetapkan kadar kemiskinan dan sebagainya, kita tidak boleh letak semua kementerian pasang kadar kemiskinan masing-masing. Itu di bawah Kementerian Hal Ehwal Ekonomi. So, soalan yang ditanya oleh Yang Berhormat Ayer Hitam saya yakin akan dijawab oleh Yang Berhormat, Hal Ehwal Ekonomi. Umumnya Tuan Yang di-Pertua, terdapat lima isu utama yang telah dibangkitkan oleh Ahli-ahli Yang Berhormat mengenai permasalahan yang berlaku di Bandar Raya Kuala Lumpur. Ini kalau kita hendak buat ia punya kesimpulan yang mudah, lima ini sahaja masalah Kuala Lumpur. Selesai lima ini sudah tidak ada masalah bagi saya, ya. Pertama, masalah kesesakan lalu lintas, banjir kilat dan kebersihan di Bandar Raya Kuala Lumpur. Ahli Yang Berhormat Bukit Bintang, dia hadir. Kalau dia tidak hadir, saya tidak jawab. Ahli Yang Berhormat Bukit Bintang telah membahaskan mengenai isu kesesakan lalu lintas, banjir kilat dan kebersihan di Bandar Raya Kuala Lumpur. Untuk makluman Yang Berhormat, isu kesesakan lalu lintas dan banjir kilat adalah sebenarnya cabaran yang terutama dalam pembangunan semula Bandar Raya Kuala Lumpur. Pembangunan asal yang mempunyai kepadatan rendah dibangunkan semula dengan kepadatan yang lebih tinggi, seiring dengan keadaan semasa di mana tanah telah mula berkurangan dan harganya sangat mahal. Bagi mengatasi masalah kesesakan dan banjir kilat semasa perancangan pembangunan semula disediakan, syarat penyediaan infrastruktur lalu lintas dan sistem saliran sentiasa dititikberatkan. Maknanya kita pada asalnya, kita Kuala Lumpur tidak begitu padat. Banyak benda berlaku tanpa perancangan yang cukup teliti. Akan tetapi sekarang ini apabila kita buat perancangan yang baharu insya-Allah, kita akan memberikan keutamaan kepada persoalan lalu lintas dan juga sistem saliran. Silakan Yang Berhormat Bukit Bintang. Baru sahaja minta... Tuan Fong Kui Lun [Bukit Bintang]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Terima kasih Yang Berhormat Menteri. Adakah Kementerian Wilayah Persekutuan akan mengadakan satu pelan induk, master plan untuk pengangkutan awam bagi memastikan bahawa kesesakan lalu lintas akan diatasi?. Tuan Khalid bin Abd Samad: Terima kasih. Itu yang saya hendak cerita sekarang ini. Pada masa ini, Dewan Bandar Raya Kuala Lumpur telah melaksanakan pembangunan berorientasikan Transit Oriented Development (TOD), berorientasikan transit di mana mobiliti dan accessibility lebih ditumpukan kepada penggunaan pengangkutan awam khususnya sistem rel. Ini dalam sebahagian daripada kita punya perancanganlah. Sekarang ini kalau kita pergi mana-mana konvensyen, seminar tentang perancang bandar, persoalan TOD ini adalah di antara falsafah yang paling popular di kalangan mereka yang terlibat dengan perancangan bandar. Ianya merupakan satu teori di mana rakyat dikumpulkan di pusat-pusat bandar dan dengan intensiti ataupun densiti yang tinggi, mereka dihubungkan dengan adanya sistem pengangkutan awam yang baik dan berkesan. Ini bertujuan untuk menentukan bahawa akhirnya banyak lagi tanah yang boleh dikosongkan untuk diberikan kawasan-kawasan lapang dan kawasan-kawasan hijau. Ini akan diguna pakai dalam perancangan yang kita akan laksanakan untuk tahun 2040. Tuan Ahmad Fahmi bin Mohamed Fadzil [Lembah Pantai]: [Bangun]. Tuan Khalid bin Abd Samad: Dalam soal Transit Oriented Development (TOD) ini, kita akan memberikan tumpuan kepada penggunaan pengangkutan awam khususnya sistem rel. Sekarang ini public transport hanya 20 peratus. Akan tetapi kita mula hendak tentukan bahawa pada tahun 2023 maknanya dalam masa lima tahun lagi, kita akan dapat.