
DR.30.10.2008 9 
 
 

Tuan Yang di-Pertua:  Ya, Yang Berhormat Pendang. 

Dr. Mohd. Hayati bin Othman [Pendang]:  Oh saya angkat tangan.   

Tuan Yang di-Pertua:  Jarang dengar suara. 

Dr. Mohd. Hayati bin Othman [Pendang]:  Terima kasih Tuan Yang di-Pertua.  
Timbalan Menteri hari-hari kita melalui PLUS dan kita dapati pemberi tiket PLUS itu 
kebiasaannya orang yang cantik, lawa cukup sifat.  Tadi disebut 32,850 orang merupakan 
mereka-mereka yang kurang pendengaran ataupun cacat pendengaran.  Jadi apakah 
hasrat kementerian untuk memaksa PLUS ataupun syarikat-syarikat yang memberi tiket-
tiket transit di lebuh raya ini supaya menggunakan 32,000 orang yang cacat pendengaran 
ini supaya bekerja di situ dan berilah apa-apa juga insentif kepada syarikat ini supaya 
mereka mengambil daripada mereka yang cukup sifat cuma hanya pendengaran sahaja 
yang kurang.  Pohon penjelasan daripada kementerian terima kasih. 

 
Puan Noriah binti Kasnon:  Terima kasih Yang Berhormat Pendang.  Memang 

seramai lebih 32,000 orang di dalam negara kita yang mengalami ketidakupayaan 
pendengaran dan cadangan boleh kita panjangkan kepada pihak PLUS ataupun pihak tol-
tol ya di lebuh raya sebagai pekerja.  Tetapi kita tidak ada kuasa untuk memaksa Yang 
Berhormat.  Tetapi insentif seperti potongan cukai berganda oleh Lembaga Hasil Dalam 
Negeri ada diberikan kepada mereka yang mengambil pekerja-pekerja OKU.  Begitu juga 
dengan kumpulan OKU ini mereka boleh kepada pihak swasta mereka boleh berdaftar terus 
dengan Jabatan Tenaga Kerja di bawah Kementerian Sumber Manusia. 
■1040 
 Ianya sangat efektif, sangat berkesan di mana daripada 10,094 orang OKU yang 
berdaftar, 7,180 orang OKU yang telah mendapat penempatan pekerjaan di sektor swasta.  
Jadi saya kira ini juga adalah termasuk dalam PLUS atau pun pekerjaan-pekerjaan 
seumpamanya. Terima kasih. 
 
6. Puan Nurul Izzah Anwar [Lembah Pantai] minta Menteri Pengangkutan 
menyatakan apakah kriteria yang diguna kerajaan dalam membuat keputusan 
menyambung kontrak PUSPAKOM untuk lima belas tahun sedangkan mutu perkhidmatan 
mereka begitu mengecewakan.  Sejauh manakah kerajaan membuat penilaian secara 
profesional dan telus. 

 Timbalan Menteri Pengangkutan [Datuk Seri Panglima Lajim Ukin]:  Terima 
kasih Tuan Yang di-Pertua.  Kerajaan pada 14 Februari 2007 telah bersetuju untuk 
melanjutkan tempoh konsesi PUSPAKOM selama 15 tahun lagi bermula daripada tahun 
2009.  Perlanjutan ini adalah berasaskan kepada kriteria seperti berikut: 

(i) sejak PUSPAKOM dilantik pada 1 September 1994, kerajaan 
telah menolak beberapa kali permohonan PUSPAKOM untuk 
menaikkan kadar pemeriksaan kenderaan perdagangan iaitu 
pada tahun 1999, pada tahun 2002 dan juga pada tahun 2005 
walaupun PUSPAKOM mempunyai hak di bawah perjanjian 
konsesi untuk menaikkan kadar tersebut selepas lima tahun 
beroperasi dan pada setiap 3 tahun berikutnya.  Ini telah 
menyebabkan PUSPAKOM mengalami kerugian terkumpul 
sebanyak RM22 juta; 

(ii) bagi membolehkan PUSPAKOM mendapat balik kadar pulangan 
pelaburan atas pelaburan sebanyak hampir RM300 juta untuk 
membangunkan pusat-pusat pemeriksaan di seluruh negara.  
PUSPAKOM telah juga membangunkan sebanyak 60 cawangan 
pemeriksaan termasuk di kawasan pedalaman yang mana pusat 
ini tidak berdaya maju dan juga mengalami kerugian.   
Berbanding dengan 31 cawangan yang sepatutnya termasuk 
dalam perjanjian konsesi.  Pertambahan pusat ini adalah atas 
permintaan masyarakat  terutamanya  daripada pengusaha-
pengusaha perkhidmatan pengangkutan dan tempoh 15 tahun 



Tuan Yang di-Pertua: Ya, Yang Berhormat Pendang. Dr. Mohd. Hayati bin Othman [Pendang]: Oh saya angkat tangan. Tuan Yang di-Pertua: Jarang dengar suara. Dr. Mohd. Hayati bin Othman [Pendang]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Timbalan Menteri hari-hari kita melalui PLUS dan kita dapati pemberi tiket PLUS itu kebiasaannya orang yang cantik, lawa cukup sifat. Tadi disebut 32,850 orang merupakan mereka-mereka yang kurang pendengaran ataupun cacat pendengaran. Jadi apakah hasrat kementerian untuk memaksa PLUS ataupun syarikat-syarikat yang memberi tiket- tiket transit di lebuh raya ini supaya menggunakan 32,000 orang yang cacat pendengaran ini supaya bekerja di situ dan berilah apa-apa juga insentif kepada syarikat ini supaya mereka mengambil daripada mereka yang cukup sifat cuma hanya pendengaran sahaja yang kurang. Pohon penjelasan daripada kementerian terima kasih. Puan Noriah binti Kasnon: Terima kasih Yang Berhormat Pendang. Memang seramai lebih 32,000 orang di dalam negara kita yang mengalami ketidakupayaan pendengaran dan cadangan boleh kita panjangkan kepada pihak PLUS ataupun pihak tol- tol ya di lebuh raya sebagai pekerja. Tetapi kita tidak ada kuasa untuk memaksa Yang Berhormat. Tetapi insentif seperti potongan cukai berganda oleh Lembaga Hasil Dalam Negeri ada diberikan kepada mereka yang mengambil pekerja-pekerja OKU. Begitu juga dengan kumpulan OKU ini mereka boleh kepada pihak swasta mereka boleh berdaftar terus dengan Jabatan Tenaga Kerja di bawah Kementerian Sumber Manusia. #1040 Ianya sangat efektif, sangat berkesan di mana daripada 10,094 orang OKU yang berdaftar, 7,180 orang OKU yang telah mendapat penempatan pekerjaan di sektor swasta. Jadi saya kira ini juga adalah termasuk dalam PLUS atau pun pekerjaan-pekerjaan seumpamanya. Terima kasih. 6. Puan Nurul Izzah Anwar [Lembah Pantai] minta Menteri Pengangkutan menyatakan apakah kriteria yang diguna kerajaan dalam membuat keputusan menyambung kontrak PUSPAKOM untuk lima belas tahun sedangkan mutu perkhidmatan mereka begitu mengecewakan. Sejauh manakah kerajaan membuat penilaian secara profesional dan telus. Timbalan Menteri Pengangkutan [Datuk Seri Panglima Lajim Ukin]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Kerajaan pada 14 Februari 2007 telah bersetuju untuk melanjutkan tempoh konsesi PUSPAKOM selama 15 tahun lagi bermula daripada tahun 2009. Perlanjutan ini adalah berasaskan kepada kriteria seperti berikut: (i) sejak PUSPAKOM dilantik pada 1 September 1994, kerajaan telah menolak beberapa kali permohonan PUSPAKOM untuk menaikkan kadar pemeriksaan kenderaan perdagangan iaitu pada tahun 1999, pada tahun 2002 dan juga pada tahun 2005 walaupun PUSPAKOM mempunyai hak di bawah perjanjian konsesi untuk menaikkan kadar tersebut selepas lima tahun beroperasi dan pada setiap 3 tahun berikutnya. Ini telah menyebabkan PUSPAKOM mengalami kerugian terkumpul sebanyak RM22 juta; (ii) bagi membolehkan PUSPAKOM mendapat balik kadar pulangan pelaburan atas pelaburan sebanyak hampir RM300 juta untuk membangunkan pusat-pusat pemeriksaan di seluruh negara. PUSPAKOM telah juga membangunkan sebanyak 60 cawangan pemeriksaan termasuk di kawasan pedalaman yang mana pusat ini tidak berdaya maju dan juga mengalami kerugian. Berbanding dengan 31 cawangan yang sepatutnya termasuk dalam perjanjian konsesi. Pertambahan pusat ini adalah atas permintaan masyarakat terutamanya daripada pengusaha- pengusaha perkhidmatan pengangkutan dan tempoh 15 tahun.