
DR.30.8.2006 83 

 

 

Sama juga dengan Yang Berhormat Kinabatangan yang menyentuh 
tentang LCCT.  Ini semua adalah sesuatu perbincangan yang telah kita mengambil 
perhatian. Kita akan mengambil perhatian dengan pihak yang berkaitan untuk 
memastikan dari segi pelicinan menyelaraskan usaha-usaha kita itu untuk 
meningkat dari segi servis di LCCT ini dan juga di airport-airport yang lain, yang 
mana berhadapan dengan pengubahsuaian dan juga menaikkan taraf sama ada di 
Kota Kinabalu ataupun di Kuching yang melibatkan berbagai-bagai kerja yang 
sekarang sudah sedikit sebanyak menghalang dari segi pelicinan perjalanan bagi 
pihak penumpang-penumpang yang menggunakan kedua-dua lapangan terbang 
ini.   

Selain daripada itu Tuan Pengerusi, Yang Berhormat Tuaran tadi 
menimbulkan tentang mengapa kerja-kerja... Minta maaf ini pun saya akan 
menjawab kemungkinan apa yang telah dibangkit oleh Yang Berhormat bagi 
Tuaran nanti dalam kemungkinan di waktu kita membentang nanti selepas Bajet 
atau untuk mendapat beberapa penjelasan yang lebih saya rasa jelas iaitu 
berkaitan dengan Kota Kinabalu punya lapangan terbang. 

Tuan Pengerusi [Datuk Lim Si Cheng]: Yang Berhormat, Yang 
Berhormat Tuaran bangun. 

Datuk Wilfred Madius Tangau [Tuaran]: Terima kasih Tuan Pengerusi, 
terima kasih Yang Berhormat Timbalan Menteri. Soalan saya senang sahaja, 
kenapa EIA belum lagi diluluskan tetapi kerja-kerja pembinaan sudah bermula?  
Kenapa dimulakan kerja kalau belum diluluskan, sebab itu tertakluk kepada 
undang-undang alam sekitar, EIA. 

Tuan Pengerusi [Datuk Lim Si Cheng]: Yang Berhormat tadi Timbalan 
Menteri sudah menyatakan beliau akan mendapatkan maklumat yang lebih lanjut 
dan akan jawab selepas ini, mungkin masa penggulungan Bajet.  Jadi ini jawapan 
dialah. 

Dato’ Seri Tengku Azlan ibni Sultan Abu Bakar: Yang Berhormat bagi 
Lipis telah menyentuh beberapa perkara berkaitan dengan kita punya komuter 
iaitu servis. Sambungan landasan ke pusat-pusat pengajian tinggi. Pusat-pusat 
pengajian tinggi boleh dihubungi terus dengan perkhidmatan komuter jika ia 
berada berdekatan dengan jajaran landasan sistem komuter. Sebagai contoh 
stesen UKM ataupun Universiti Kebangsaan Malaysia, telah dibina khusus bagi 
memberi kemudahan kepada pelajar dan pengguna.   

Bagi pusat pengajian tinggi yang lain pula seperti Universiti Putra Malaysia 
dan beberapa kolej di Nilai, pengguna boleh menggunakan kemudahan bas dari 
stesen Serdang dan Nilai ke pusat pengajian. Berkaitan dengan stesen sebelah 
landasan, pada masa ini terdapat sejumlah 42 buah stesen di seluruh rangkaian 
komuter di sektor Rawang-Seremban dan Sentul-Pelabuhan Klang, dengan purata 
jumlah penumpang sebanyak 95,000 sehari. 

Yang ketiga, kemudahan-kemudahan untuk orang kurang upaya. Stesen 
KTM Komuter mula di bina pada awal 90an dengan peruntukan kewangan yang 
terhad.  Oleh itu keperluan orang kurang upaya tidak disediakan sepenuhnya. Kini 
dengan peruntukan tambahan yang diberikan oleh kerajaan, KTM Komuter sedang 
mempertingkatkan kemudahan di beberapa stesen utama bagi kegunaan orang 
kurang upaya seperti pembinaan ram dan lif di stesen yang baru dibina atau 
ditambah baik seperti di Mid Valley, KL Sentral dan Kepong Sentral.  



Sama juga dengan Yang Berhormat Kinabatangan yang menyentuh tentang LCCT. Ini semua adalah sesuatu perbincangan yang telah kita mengambil perhatian. Kita akan mengambil perhatian dengan pihak yang berkaitan untuk memastikan dari segi pelicinan menyelaraskan usaha-usaha kita itu untuk meningkat dari segi servis di LCCT ini dan juga di airport-airport yang lain, yang mana berhadapan dengan pengubahsuaian dan juga menaikkan taraf sama ada di Kota Kinabalu ataupun di Kuching yang melibatkan berbagai-bagai kerja yang sekarang sudah sedikit sebanyak menghalang dari segi pelicinan perjalanan bagi pihak penumpang-penumpang yang menggunakan kedua-dua lapangan terbang ini. Selain daripada itu Tuan Pengerusi, Yang Berhormat Tuaran tadi menimbulkan tentang mengapa kerja-kerja... Minta maaf ini pun saya akan menjawab kemungkinan apa yang telah dibangkit oleh Yang Berhormat bagi Tuaran nanti dalam kemungkinan di waktu kita membentang nanti selepas Bajet atau untuk mendapat beberapa penjelasan yang lebih saya rasa jelas iaitu berkaitan dengan Kota Kinabalu punya lapangan terbang. Tuan Pengerusi [Datuk Lim Si Cheng]: Yang Berhormat, Yang Berhormat Tuaran bangun. Datuk Wilfred Madius Tangau [Tuaran]: Terima kasih Tuan Pengerusi, terima kasih Yang Berhormat Timbalan Menteri. Soalan saya senang sahaja, kenapa EIA belum lagi diluluskan tetapi kerja-kerja pembinaan sudah bermula? Kenapa dimulakan kerja kalau belum diluluskan, sebab itu tertakluk kepada undang-undang alam sekitar, EIA. Tuan Pengerusi [Datuk Lim Si Cheng]: Yang Berhormat tadi Timbalan Menteri sudah menyatakan beliau akan mendapatkan maklumat yang lebih lanjut dan akan jawab selepas ini, mungkin masa penggulungan Bajet. Jadi ini jawapan dialah. Dato' Seri Tengku Azlan ibni Sultan Abu Bakar: Yang Berhormat bagi Lipis telah menyentuh beberapa perkara berkaitan dengan kita punya komuter iaitu servis. Sambungan landasan ke pusat-pusat pengajian tinggi. Pusat-pusat pengajian tinggi boleh dihubungi terus dengan perkhidmatan komuter jika ia berada berdekatan dengan jajaran landasan sistem komuter. Sebagai contoh stesen UKM ataupun Universiti Kebangsaan Malaysia, telah dibina khusus bagi memberi kemudahan kepada pelajar dan pengguna. Bagi pusat pengajian tinggi yang lain pula seperti Universiti Putra Malaysia dan beberapa kolej di Nilai, pengguna boleh menggunakan kemudahan bas dari stesen Serdang dan Nilai ke pusat pengajian. Berkaitan dengan stesen sebelah landasan, pada masa ini terdapat sejumlah 42 buah stesen di seluruh rangkaian komuter di sektor Rawang-Seremban dan Sentul-Pelabuhan Klang, dengan purata jumlah penumpang sebanyak 95,000 sehari. Yang ketiga, kemudahan-kemudahan untuk orang kurang upaya. Stesen KTM Komuter mula di bina pada awal 90an dengan peruntukan kewangan yang terhad. Oleh itu keperluan orang kurang upaya tidak disediakan sepenuhnya. Kini dengan peruntukan tambahan yang diberikan oleh kerajaan, KTM Komuter sedang mempertingkatkan kemudahan di beberapa stesen utama bagi kegunaan orang kurang upaya seperti pembinaan ram dan lif di stesen yang baru dibina atau ditambah baik seperti di Mid Valley, KL Sentral dan Kepong Sentral.