
2 DR.30.9.2002 
 

 

(i) bilangan kenaikan kadar tol telah di- 
kurangkan daripada 13 kali kepada enam 
kali bagi sepanjang tempoh konsesi; 

(ii) kenaikan kekerapan tol berubah daripada 
setiap dua tahun kepada setiap lima 
tahun; 

(iii) kadar tol per kilometer pada kenaikan 
terakhir pada tahun 2007 sehingga tamat 
konsesi  diturunkan kepada 21.67  sen per 
kilometer berbanding kenaikan terakhir 
RM42.92 per kilometer pada kadar tol 
seperti mana perjanjian konsesi asal.  

Bagi mengelakkan beban kerajaan daripada mem- 
bayar pampasan yang tinggi berikutan penurunan kadar tol 
ini dan untuk menetapkan kadar tol yang munasabah 
kepada para pengguna, kerajaan telah bersetuju; 

(i) melanjutkan tempoh konsesi lebuh raya 
selama enam tahun dari tahun 2027 
sehingga 2032; 

(ii) memansuhkan pinjaman mudah kerajaan 
untuk faedahnya kepada syarikat konsesi 
yang bernilai dalam anggaran RM183.2 
juta; 

(iii) membenarkan syarikat konsesi mengurus- 
kan kutipan tol dan menyelenggarakan 
lebuh raya Pantai-Timur Fasa 1 dari Karak 
ke Kuantan selama 28 tahun, dari tahun 
2005 sehingga 2032 dan pendapatannya 
digunakan sebagai sebahagian daripada 
bayaran pampasan mengurangkan kadar 
tol; dan 

(iv) membayar pampasan berbentuk tunai 
sebanyak RM97.1 juta kepada syarikat 
konsesi. 

Berdasarkan kepada maklumat-maklumat di atas 
dakwaan bahawa kenaikan tol di Lebuhraya Kuala Lumpur-
Karak yang mendadak adalah tidak benar. 

(b) Untuk makluman Ahli Yang Berhormat, pada masa ini 
kerajaan tidak mempunyai rancangan untuk menaik taraf 
jalan lama Kuala Lumpur-Bentong. Kerajaan berpendapat 
jalan raya sedia ada yang menghubungi Kuala Lumpur-
Bentong iaitu Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak adalah 
sempurna dan selesa kepada pengguna-pengguna jalan 
raya. Walau bagaimanapun, bagi memberikan pilihan 
kepada pengguna, kerajaan akan mempertimbangkan 
cadangan ini sewaktu Kajian Separuh Penggal Rancangan 
Malaysia Kelapan. 

Tuan Liow Tiong Lai: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua, terima kasih 
Timbalan Menteri kerana telah memberikan penerangan yang terang dan jelas. Saya 
ada satu soalan tambahan di sini. Penduduk-penduduk Bentong merasakan kenaikan 
kadar tol kali ini adalah mendadak kerana kenaikannya sebanyak 33% adalah terlalu 
tinggi dan telah pun memberikan beban yang berat kepada penduduk-penduduk di 
kawasan Bentong dan juga di Pantai Timur. 

 Pada pandangan penduduk-penduduk di sana kerana lebuh raya yang sedia 
ada ini iaitu lebuh raya daripada Kuala Lumpur ke Karak, ini bukan satu lebuh raya 
yang baru. Apabila diambil oleh MTD lebuh raya ini hanya dilebarkan sahaja, lebuh 
raya ini bukan satu jajaran yang baru. Maka penggunaan kos adalah tidak sebegitu 



(i) bilangan kenaikan kadar tol telah di- kurangkan daripada 13 kali kepada enam kali bagi sepanjang tempoh konsesi; (ii) kenaikan kekerapan tol berubah daripada setiap dua tahun kepada setiap lima tahun; (iii) kadar tol per kilometer pada kenaikan terakhir pada tahun 2007 sehingga tamat konsesi diturunkan kepada 21.67 sen per kilometer berbanding kenaikan terakhir RM42.92 per kilometer pada kadar tol seperti mana perjanjian konsesi asal. Bagi mengelakkan beban kerajaan daripada mem- bayar pampasan yang tinggi berikutan penurunan kadar tol ini dan untuk menetapkan kadar tol yang munasabah kepada para pengguna, kerajaan telah bersetuju; (i) melanjutkan tempoh konsesi lebuh raya selama enam tahun dari tahun 2027 sehingga 2032; (ii) memansuhkan pinjaman mudah kerajaan untuk faedahnya kepada syarikat konsesi yang bernilai dalam anggaran RM183.2 juta; (iii) membenarkan syarikat konsesi mengurus- kan kutipan tol dan menyelenggarakan lebuh raya Pantai-Timur Fasa 1 dari Karak ke Kuantan selama 28 tahun, dari tahun 2005 sehingga 2032 dan pendapatannya digunakan sebagai sebahagian daripada bayaran pampasan mengurangkan kadar tol; dan. (iv) membayar pampasan berbentuk tunai sebanyak RM97.1 juta kepada syarikat konsesi. Berdasarkan kepada maklumat-maklumat di atas dakwaan bahawa kenaikan tol di Lebuhraya Kuala Lumpur- Karak yang mendadak adalah tidak benar. (b) Untuk makluman Ahli Yang Berhormat, pada masa ini kerajaan tidak mempunyai rancangan untuk menaik taraf jalan lama Kuala Lumpur-Bentong. Kerajaan berpendapat jalan raya sedia ada yang menghubungi Kuala Lumpur- Bentong iaitu Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak adalah sempurna dan selesa kepada pengguna-pengguna jalan raya. Walau bagaimanapun, bagi memberikan pilihan kepada pengguna, kerajaan akan mempertimbangkan cadangan ini sewaktu Kajian Separuh Penggal Rancangan Malaysia Kelapan. Tuan Liow Tiong Lai: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua, terima kasih Timbalan Menteri kerana telah memberikan penerangan yang terang dan jelas. Saya ada satu soalan tambahan di sini. Penduduk-penduduk Bentong merasakan kenaikan kadar tol kali ini adalah mendadak kerana kenaikannya sebanyak 33% adalah terlalu tinggi dan telah pun memberikan beban yang berat kepada penduduk-penduduk di kawasan Bentong dan juga di Pantai Timur. Pada pandangan penduduk-penduduk di sana kerana lebuh raya yang sedia ada ini iaitu lebuh raya daripada Kuala Lumpur ke Karak, ini bukan satu lebuh raya yang baru. Apabila diambil oleh MTD lebuh raya ini hanya dilebarkan sahaja, lebuh raya ini bukan satu jajaran yang baru. Maka penggunaan kos adalah tidak sebegitu.