
DR.30.09.2021 17 

 
Pergudangan dan perkhidmatan serta tambah nilai lain yang membentuk 

keseluruhan pakej perkhidmatan logistik. Dalam usaha menarik pelaburan asing ke 
Malaysia kerajaan melalui MITI dan MIDA telah mempergiatkan promosi bagi 
meningkatkan pembangunan industri logistik tempatan dengan melaksanakan program 
jangkauan. 

Perbincangan meja bulat dan dialog bagi memastikan kerajaan sentiasa dekat 
dengan syarikat-syarikat ini dalam memperkukuhkan pertumbuhan ekonomi negara. 
Kerajaan akan terus menyokong pertumbuhan syarikat yang menjalankan perkhidmatan 
logistik bersepadu dengan menawarkan insentif ILS dan status ILS antarabangsa ataupun 
ringkasnya ILS.  

Berdasarkan rekod MIDA sejak tahun 2006 hingga Mac 2021, terdapat 271 buah 
syarikat daripada sektor logistik di seluruh negara yang diluluskan insentif ILS dan 
sebanyak 212 syarikat telah diluluskan status ILS. Dalam perkara ini, terdapat dua buah 
syarikat dari Sabah yang telah diluluskan insentif tersebut namun tiada syarikat dari Sabah 
yang memperoleh status IILS. Kerajaan melalui MITI dan MIDA juga mengadakan 
program libat urus dengan syarikat-syarikat logistik di Sabah untuk dikongsi maklumat 
berkenaan dengan facility dan insentif yang disediakan.  

Daripada segi pembangunan infrastruktur Tuan Yang di-Pertua, Kerajaan 
Persekutuan telah menyalurkan dana di bawah RMKe-10 sebanyak RM395 juta untuk 
projek pembangunan terminal pelabuhan kontena POIC Lahad Datu dan di bawah RMKe-
12, projek pembesaran pelaburan Sepanggar Bay yang dianggarkan perbelanjaannya 
ialah RM1.027 bilion akan diberi perhatian dan kapasiti pengendalian kontena dijangka 
dapat ditingkatkan sehingga 875,000 TEU setahun menjelang tahun 2024. 

Selain itu, beberapa projek bukan fizikal juga telah dilaksanakan di bawah RMKe-
11 untuk mengenal pasti kekangan dan daya saing dalam bidang logistik di Sabah. 
Antaranya kajian pelan induk hab penerbangan dan logistik flight udara di Sabah dan 
kajian pelan induk pembangunan zon ekonomi bebas di Kota Kinabalu Industry Park 
(KKIP), di mana melalui kajian KKIP akan diwujudkan satu kawasan hab logistik di dalam 
kawasan KKIP yang akan menyokong usaha menjadikannya pelabuhan kontena Teluk 
Sepanggar sebagai Regional Transshipment Hub dengan izin yang penting di dalam 
kawasan Brunei, Indonesia, Malaysia, Filipina,  East ASEAN Growth Area (BIMP-EAGA). 

Timbalan Yang di-Pertua [Dato’ Mohd Rashid Hasnon]: Ringkaskan jawapan. 

 Datuk Lim Ban Hong: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. 

Timbalan Yang di-Pertua [Dato’ Mohd Rashid Hasnon]: Sila soalan pertama 
Yang Berhormat Kalaban. 

Tuan Ma’mun bin Sulaiman [Kalabakan]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua, 
sistem pengurusan logistik dan pengangkutan yang baik dan cekap di kawasan-kawasan 
berpotensi adalah fundamental kepada aktiviti e-Commerce dan aktiviti perekonomian 
yang lain seperti Yang Berhormat Timbalan Menteri ketahui Sabah dan Sarawak juga 
berjiran dengan negara lain iaitu Brunei Darussalam dan Kalimantan Indonesia.  

Negara Brunei sekarang juga sedang membina pelaburan mega mereka yang 
dirancang untuk menjadi hab pengeksportan barangan dan kargo keluar dari Borneo. 
Kalimantan Indonesia terus giat membangun sistem jaringan lebuh raya dan pelaburan 
mereka di seluruh Kalimantan. 

Contoh yang terbaik yang saya boleh bagi di sini ialah Tawau. Pelabuhan Tawau 
pernah menjadi pusat aktiviti barter trading dan transshipment barangan untuk tujuan 
eksport ke selatan Filipina. Disebabkan ancaman keselamatan yang berlaku selepas 
terjadinya pencerobohan di Lahad Datu dan perintah berkurung dikuatkuasakan, sehingga 
hari ini aktiviti ini telah dibekukan hampir empat tahun menyebabkan lebih 400 pemain 
industri logistik dan penghantaran terjejas disebabkan pedagang dan pengimport dari 
selatan Filipina telah beralih ke pelabuhan negara jiran iaitu pelabuhan Molukken di 
Kalimantan.  

Timbalan Yang di-Pertua [Dato’ Mohd Rashid Hasnon]: Bagi soalan Yang 
Berhormat. 



Pergudangan dan perkhidmatan serta tambah nilai lain yang membentuk. keseluruhan pakej perkhidmatan logistik. Dalam usaha menarik pelaburan asing ke Malaysia kerajaan melalui MITI dan MIDA telah mempergiatkan promosi bagi meningkatkan pembangunan industri logistik tempatan dengan melaksanakan program jangkauan. Perbincangan meja bulat dan dialog bagi memastikan kerajaan sentiasa dekat dengan syarikat-syarikat ini dalam memperkukuhkan pertumbuhan ekonomi negara. Kerajaan akan terus menyokong pertumbuhan syarikat yang menjalankan perkhidmatan logistik bersepadu dengan menawarkan insentif ILS dan status ILS antarabangsa ataupun ringkasnya ILS. Berdasarkan rekod MIDA sejak tahun 2006 hingga Mac 2021, terdapat 271 buah syarikat daripada sektor logistik di seluruh negara yang diluluskan insentif ILS dan sebanyak 212 syarikat telah diluluskan status ILS. Dalam perkara ini, terdapat dua buah syarikat dari Sabah yang telah diluluskan insentif tersebut namun tiada syarikat dari Sabah yang memperoleh status IILS. Kerajaan melalui MITI dan MIDA juga mengadakan program libat urus dengan syarikat-syarikat logistik di Sabah untuk dikongsi maklumat berkenaan dengan facility dan insentif yang disediakan. Daripada segi pembangunan infrastruktur Tuan Yang di-Pertua, Kerajaan Persekutuan telah menyalurkan dana di bawah RMKe-10 sebanyak RM395 juta untuk projek pembangunan terminal pelabuhan kontena POIC Lahad Datu dan di bawah RMKe- 12, projek pembesaran pelaburan Sepanggar Bay yang dianggarkan perbelanjaannya ialah RM1.027 bilion akan diberi perhatian dan kapasiti pengendalian kontena dijangka dapat ditingkatkan sehingga 875,000 TEU setahun menjelang tahun 2024. Selain itu, beberapa projek bukan fizikal juga telah dilaksanakan di bawah RMKe- 11 untuk mengenal pasti kekangan dan daya saing dalam bidang logistik di Sabah. Antaranya kajian pelan induk hab penerbangan dan logistik flight udara di Sabah dan kajian pelan induk pembangunan zon ekonomi bebas di Kota Kinabalu Industry Park (KKIP), di mana melalui kajian KKIP akan diwujudkan satu kawasan hab logistik di dalam kawasan KKIP yang akan menyokong usaha menjadikannya pelabuhan kontena Teluk Sepanggar sebagai Regional Transshipment Hub dengan izin yang penting di dalam kawasan Brunei, Indonesia, Malaysia, Filipina, East ASEAN Growth Area (BIMP-EAGA). Timbalan Yang di-Pertua [Dato' Mohd Rashid Hasnon]: Ringkaskan jawapan. Datuk Lim Ban Hong: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Timbalan Yang di-Pertua [Dato' Mohd Rashid Hasnon]: Sila soalan pertama Yang Berhormat Kalaban. Tuan Ma'mun bin Sulaiman [Kalabakan]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua, sistem pengurusan logistik dan pengangkutan yang baik dan cekap di kawasan-kawasan berpotensi adalah fundamental kepada aktiviti e-Commerce dan aktiviti perekonomian yang lain seperti Yang Berhormat Timbalan Menteri ketahui Sabah dan Sarawak juga berjiran dengan negara lain iaitu Brunei Darussalam dan Kalimantan Indonesia. Negara Brunei sekarang juga sedang membina pelaburan mega mereka yang dirancang untuk menjadi hab pengeksportan barangan dan kargo keluar dari Borneo. Kalimantan Indonesia terus giat membangun sistem jaringan lebuh raya dan pelaburan mereka di seluruh Kalimantan. Contoh yang terbaik yang saya boleh bagi di sini ialah Tawau. Pelabuhan Tawau pernah menjadi pusat aktiviti barter trading dan transshipment barangan untuk tujuan eksport ke selatan Filipina. Disebabkan ancaman keselamatan yang berlaku selepas terjadinya pencerobohan di Lahad Datu dan perintah berkurung dikuatkuasakan, sehingga hari ini aktiviti ini telah dibekukan hampir empat tahun menyebabkan lebih 400 pemain industri logistik dan penghantaran terjejas disebabkan pedagang dan pengimport dari selatan Filipina telah beralih ke pelabuhan negara jiran iaitu pelabuhan Molukken di Kalimantan. Timbalan Yang di-Pertua [Dato' Mohd Rashid Hasnon]: Bagi soalan Yang Berhormat.