
58 DR 30.11.2009 

 
Datuk Richard Riot anak Jaem [Serian]: Ya. Jadi, Tuan Pengerusi apa yang 

hendak saya bangkitkan di Dewan yang mulia ini ialah bahagian atau stretch di antara 
Pekan Batu 10 dengan Kampung Seratau, dengan izin, to us it is seperti bottleneck. Laluan 
dari Serian pergi ke Kuching sehingga Seratau cukup baik, cukup elok sebab dual 
carriageway, laluan dua hala. Akan tetapi, setibanya kita di tempat yang dipanggil sebagai 
Seratau itu, teruk. Betul-betul sempit kerana hanya satu laluan. Kita berjalan dan 
panjangnya sebahagian itu adalah hanya lima batu atau sembilan kilometer sahaja.  

Tuan Pengerusi, persoalan saya, mengapakah bottleneck itu harus berlaku? Saya 
percaya rakyat sudah cukup berungut. Rakyat sudah benar-benar mengharapkan agar 
stretch atau bahagian antara Kampung Seratau ini iaitu Batu 15 sehingga ke Batu 10 ini 
dapat diperbesarkan dan diperelokkan dengan membina jalan dua hala atau dual 
carriageway. Itu tentang Jalan Serian, bahagian yang dipanggil bahagian dari Batu 10 
sehingga ke Batu 15. 

Seterusnya Tuan Pengerusi, Jalan Mentung. Jalan Mentung telah dibina pada 
tahun awal 70-an lagi. Panjangnya 35 kilometer. Jalan raya ini digunakan oleh tidak kurang 
daripada 30 buah kampung. Panjang jalan adalah 35 kilometer. 17 kilometer telah pun 
diturap. 18 kilometer lagi belum diturap. Maka, bukan sahaja pada waktu tengkujuh, bahkan 
pada waktu kemarau pun agak sukar untuk kenderaan biasa kecuali kenderaan pacuan 
empat roda untuk melalui jalan ini.  

■1620 

 Jadi saya minta kementerian, please look into this strecth of road, dengan izin. 
Kerana seperti mana yang saya sebutkan sebentar tadi, ia akan memberi manfaat bukan 
sahaja kepada dua, tiga buah kampung akan tetapi kepada 30 buah kampung atau rumah 
panjang.  

Seterusnya Tuan Pengerusi, Jalan Mapu-Terbat, ini there is also very funny case, 
dengan izin. Jalan Mapu-Terbat panjangnya hanya 7 kilometer, apa yang berlaku Tuan 
Pengerusi ialah dari pekan atau pasar Tebakang sehingga ke Kampung Bunan. Jalan 
panjangnya 23 kilometer, jalan itu telah diturap cukup elok, tetapi bahagian stretch yang 
dipanggil sebagai Jalan Mapu-Terbat ini hanya 7 kilometer begitu teruk sekali. Apabila 
musim tengkujuh, memang tidak boleh dilalui oleh mana-mana kenderaan termasuk pacuan 
empat roda tetapi di hujung sebelah sana, bahagian yang dipanggil, jalan yang dipanggil 
sebagai Daha panjangnya 5 kilometer, seolah-olah menyerupai highway, jadi ini yang aneh 
Tuan Pengerusi. Pergi ke Daha Kisau, jalan elok sehingga Bunan, simpang Terbat Muara 
Ahi, selepas itu bahagian atau strecth sepanjang hanya 7 kilometer, memang teruk, tidak 
boleh dilalui oleh mana-mana kenderaan, termasuk pacuan empat roda di waktu musim 
tengkujuh, tetapi di hujung jalan itu sepanjang  5 kilometer, seperti mana yang saya 
sebutkan sebentar tadi ia seolah-olah macam highway.  

Yang Berhormat Timbalan Menteri, please look in to this seriously dan akhir sekali 
Tuan Pengerusi, saya ingin membawa di Dewan yang mulia ini tentang keadaan jambatan. 
Saya percaya walaupun mungkin jatuh di bawah bidang kuasa Kementerian Kemajuan Luar 
Bandar dan Wilayah, akan tetapi oleh sebab jambatan-jambatan ini yang kebanyakannya 
sudah, is already most of it in lapidated condition, dengan izin, maka saya minta 
kementerian agar melihat akan keadaan jambatan di luar bandar, lebih-lebih lagi di 
kawasan Parlimen Serian, agar jambatan-jambatan yang sudah hampir mahu roboh ini 
dapat digantikan dengan jambatan-jambatan khususnya jambatan konkrit. Dengan itu Tuan 
Pengerusi sekian, saya menyokong.  

Dato’ Ibrahim Ali [Pasir Mas]: [Bangun] 

Tuan Pengerusi [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Yang Berhormat 
Klang.  

4.24 ptg. 

Tuan Charles Santiago [Klang]: Terima kasih Tuan Pengerusi dan Yang 
Berhormat  Menteri kalau ada di Parlimen. Saya ingin membangkitkan dua isu, isu pertama 
ialah di bawah Butiran 31000, ini mengenai pembinaan jambatan dan jalan raya baru.  



Datuk Richard Riot anak Jaem [Serian]: Ya. Jadi, Tuan Pengerusi apa yang. hendak saya bangkitkan di Dewan yang mulia ini ialah bahagian atau stretch di antara Pekan Batu 10 dengan Kampung Seratau, dengan izin, to us it is seperti bottleneck. Laluan dari Serian pergi ke Kuching sehingga Seratau cukup baik, cukup elok sebab dual carriageway, laluan dua hala. Akan tetapi, setibanya kita di tempat yang dipanggil sebagai Seratau itu, teruk. Betul-betul sempit kerana hanya satu laluan. Kita berjalan dan panjangnya sebahagian itu adalah hanya lima batu atau sembilan kilometer sahaja. Tuan Pengerusi, persoalan saya, mengapakah bottleneck itu harus berlaku? Saya percaya rakyat sudah cukup berungut. Rakyat sudah benar-benar mengharapkan agar stretch atau bahagian antara Kampung Seratau ini iaitu Batu 15 sehingga ke Batu 10 ini dapat diperbesarkan dan diperelokkan dengan membina jalan dua hala atau dual carriageway. Itu tentang Jalan Serian, bahagian yang dipanggil bahagian dari Batu 10 sehingga ke Batu 15. Seterusnya Tuan Pengerusi, Jalan Mentung. Jalan Mentung telah dibina pada tahun awal 70-an lagi. Panjangnya 35 kilometer. Jalan raya ini digunakan oleh tidak kurang daripada 30 buah kampung. Panjang jalan adalah 35 kilometer. 17 kilometer telah pun diturap. 18 kilometer lagi belum diturap. Maka, bukan sahaja pada waktu tengkujuh, bahkan pada waktu kemarau pun agak sukar untuk kenderaan biasa kecuali kenderaan pacuan empat roda untuk melalui jalan ini. #1620. Jadi saya minta kementerian, please look into this strecth of road, dengan izin. Kerana seperti mana yang saya sebutkan sebentar tadi, ia akan memberi manfaat bukan sahaja kepada dua, tiga buah kampung akan tetapi kepada 30 buah kampung atau rumah panjang. Seterusnya Tuan Pengerusi, Jalan Mapu-Terbat, ini there is also very funny case, dengan izin. Jalan Mapu-Terbat panjangnya hanya 7 kilometer, apa yang berlaku Tuan Pengerusi ialah dari pekan atau pasar Tebakang sehingga ke Kampung Bunan. Jalan panjangnya 23 kilometer, jalan itu telah diturap cukup elok, tetapi bahagian stretch yang dipanggil sebagai Jalan Mapu-Terbat ini hanya 7 kilometer begitu teruk sekali. Apabila musim tengkujuh, memang tidak boleh dilalui oleh mana-mana kenderaan termasuk pacuan empat roda tetapi di hujung sebelah sana, bahagian yang dipanggil, jalan yang dipanggil sebagai Daha panjangnya 5 kilometer, seolah-olah menyerupai highway, jadi ini yang aneh Tuan Pengerusi. Pergi ke Daha Kisau, jalan elok sehingga Bunan, simpang Terbat Muara Ahi, selepas itu bahagian atau strecth sepanjang hanya 7 kilometer, memang teruk, tidak boleh dilalui oleh mana-mana kenderaan, termasuk pacuan empat roda di waktu musim tengkujuh, tetapi di hujung jalan itu sepanjang 5 kilometer, seperti mana yang saya sebutkan sebentar tadi ia seolah-olah macam highway. Yang Berhormat Timbalan Menteri, please look in to this seriously dan akhir sekali Tuan Pengerusi, saya ingin membawa di Dewan yang mulia ini tentang keadaan jambatan. Saya percaya walaupun mungkin jatuh di bawah bidang kuasa Kementerian Kemajuan Luar Bandar dan Wilayah, akan tetapi oleh sebab jambatan-jambatan ini yang kebanyakannya sudah, is already most of it in lapidated condition, dengan izin, maka saya minta kementerian agar melihat akan keadaan jambatan di luar bandar, lebih-lebih lagi di kawasan Parlimen Serian, agar jambatan-jambatan yang sudah hampir mahu roboh ini dapat digantikan dengan jambatan-jambatan khususnya jambatan konkrit. Dengan itu Tuan Pengerusi sekian, saya menyokong. Dato' Ibrahim Ali [Pasir Mas]: [Bangun]. Tuan Pengerusi [Datuk Dr. Haji Wan Junaidi Tuanku Jaafar]: Yang Berhormat Klang. 4.24 ptg. Tuan Charles Santiago [Klang]: Terima kasih Tuan Pengerusi dan Yang Berhormat Menteri kalau ada di Parlimen. Saya ingin membangkitkan dua isu, isu pertama ialah di bawah Butiran 31000, ini mengenai pembinaan jambatan dan jalan raya baru.