
116 DR 30.11.2009 

 
Seterusnya Tuan Pengerusi, perkara 070000 – Keretapi. Tuan Pengerusi, perlu 

ada satu penjelasan tentang satu memorandum ketidakpuasan hati daripada Kesatuan 
Pekerja-pekerja Kereta Api Tanah Melayu, yang menyatakan tentang kekilanan mereka 
terhadap rancangan ETS ataupun Electric Train Service yang dijadikan sebagai anak 
syarikat KTMB. Mereka bimbang sekiranya ETS ini dijadikan sebagai anak syarikat, maka 
segala kepentingan ataupun proud KTMB akan hilang, kerana mereka khuatir fungsi KTMB 
akan berkurangan kerana pada anggapan mereka, ETS itu adalah penyumbang utama 
ataupun menjadi satu perkhidmatan yang penting kepada KTMB itu sendiri. Jadi Tuan 
Pengerusi, perlu ada penjelasan kepada orang ramai, kerana kesatuan ini telah pun 
menghantar memorandum, surat dan sebagainya kepada semua pihak termasuklah Ahli-
ahli Parlimen.   

Akhirnya Tuan Pengerusi, saya tidak mahu bercakap banyak. Mengenai 
keselamatan jalan raya. Tuan Pengerusi, agaknya kelajuan di lebuh raya ini, dulu sekejap 
akan dinaikkan dan dirancang boleh sampai ke had 120 kmph, tetapi kemudian patah balik 
kepada 110 kmph. Akan tetapi, yang lebih meruncingkan Tuan Pengerusi, oleh kerana jalan 
lebuh raya daripada Seremban sampailah ke Ayer Keroh telah pun menjadi enam lorong, 
sewajarnya saya berfikir bahawa di peringkat keselamatan jalan raya ini memikirkan semula 
tentang had kelajuan lebuh raya dari Alor Gajah sampailah ke Ayer Keroh dipulihkan 
semula kepada 110 kmph. Bukan seperti sekarang, 90 kmph. Saya fikir dalam keadaan 
sekarang, ramai yang berdosa kerana melanggar had laju tersebut yang tidak logik 
langsung dengan keadaan lebuh raya tersebut yang telah pun berada pada tahap boleh lari 
sampai ke 200 kmph. Bayangkan dan bandingkan 200 kmph dengan 90 kmph. Sekurang-
kurangnya 110 kmph, Tuan Pengerusi. Tuan Pengerusi, itu saja daripada saya dan saya 
menyokong.  Sekian, terima kasih.  

Tuan Pengerusi: Yang Berhormat Kepong mahu bercakap? Yang Berhormat 
Kepong. Okey, sila. Sila.  

9.39 mlm.  

Dr. Tan Seng Giaw [Kepong]: Ini mengenai... Tebal ini Anggaran perbelanjaan 
ini. Memang tebal.  

Mengenai Butiran 080000 – Keselamatan Jalan Raya, Butiran 070000 – Keretapi, 
dan Butiran 060000 – Pengangkutan Darat. Di sini, saya hendak bangkitkan mengenai 
keselamatan jalan raya. Nampaknya, di dalam musim perayaan termasuk Aidilfitri dan juga 
Aidiladha baru-baru ini. Semalam, bukan? Semalam Aidiladha, lebaran besar.  

■2140 

Kita nampak bilangan kemalangan di jalan raya dan jalan-jalan biasa pun tidak 
kurang banyaknya. Setiap tahun kita mendapati lebih 6000 orang yang maut di Malaysia 
dan lebih 50 peratus itu adalah pemuda. Walaupun kita ada Ops Sikap dan sebagainya 
tetapi tidak begitu berkesan. Di dalam program ini kita hendak memupuk kesedaran dan 
kemahiran pengguna kenderaan dan jalan raya yang berdisiplin untuk mengurangkan kadar 
kemalangan kenderaan, kematian serta kerugian akibat kemalangan dan sebagainya. Di 
sini saya nampak kesedaran dan kemahiran pengguna kenderaan adalah tidak bertambah 
baik. Jikalau kita menggunakan jalan raya kita boleh tengok kesedaran itu masih kurang. 
Saya berharap kita dapat mempertingkatkan kesedaran ini. 

Mengenai Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) saya tidak nampak 
pertubuhan itu dapat menjalankan kerja mungkin kementerian mengambil masa untuk 
menubuhkan suruhanjaya ini tetapi yang penting sekali misalnya di Lembah Klang dan juga 
di Kuala Lumpur. Saya melihat bilangan kereta yang masuk ke bandar raya kita masih 
banyak. Ini bermakna kurang 20 peratus orang yang masuk ke Kuala Lumpur masih tidak 
menggunakan pengangkutan awam tetapi yang lebih 80 peratus masih menggunakan 
kereta sendiri. Ini memang menunjukkan fungsi kementerian mesti diperbaiki untuk 
menggalakkan lebih ramai pengguna memasuki Kuala Lumpur melalui komuter, LRT, 
monorail dan Rapid KL. Sejak Rapid KL pada bulan September ia ada revamp, perubahan 
laluan walaupun lesen yang dikeluarkan oleh lembaga itu tidak ada kena mengena dengan 
kementerian tetapi penyelarasan mungkin melalui suruhanjaya itu mestilah diperbaiki.  

 



Seterusnya Tuan Pengerusi, perkara 070000- Keretapi. Tuan Pengerusi, perlu. ada satu penjelasan tentang satu memorandum ketidakpuasan hati daripada Kesatuan Pekerja-pekerja Kereta Api Tanah Melayu, yang menyatakan tentang kekilanan mereka terhadap rancangan ETS ataupun Electric Train Service yang dijadikan sebagai anak syarikat KTMB. Mereka bimbang sekiranya ETS ini dijadikan sebagai anak syarikat, maka segala kepentingan ataupun proud KTMB akan hilang, kerana mereka khuatir fungsi KTMB akan berkurangan kerana pada anggapan mereka, ETS itu adalah penyumbang utama ataupun menjadi satu perkhidmatan yang penting kepada KTMB itu sendiri. Jadi Tuan Pengerusi, perlu ada penjelasan kepada orang ramai, kerana kesatuan ini telah pun menghantar memorandum, surat dan sebagainya kepada semua pihak termasuklah Ahli- ahli Parlimen. Akhirnya Tuan Pengerusi, saya tidak mahu bercakap banyak. Mengenai keselamatan jalan raya. Tuan Pengerusi, agaknya kelajuan di lebuh raya ini, dulu sekejap akan dinaikkan dan dirancang boleh sampai ke had 120 kmph, tetapi kemudian patah balik kepada 110 kmph. Akan tetapi, yang lebih meruncingkan Tuan Pengerusi, oleh kerana jalan lebuh raya daripada Seremban sampailah ke Ayer Keroh telah pun menjadi enam lorong, sewajarnya saya berfikir bahawa di peringkat keselamatan jalan raya ini memikirkan semula tentang had kelajuan lebuh raya dari Alor Gajah sampailah ke Ayer Keroh dipulihkan semula kepada 110 kmph. Bukan seperti sekarang, 90 kmph. Saya fikir dalam keadaan sekarang, ramai yang berdosa kerana melanggar had laju tersebut yang tidak logik langsung dengan keadaan lebuh raya tersebut yang telah pun berada pada tahap boleh lari sampai ke 200 kmph. Bayangkan dan bandingkan 200 kmph dengan 90 kmph. Sekurang- kurangnya 110 kmph, Tuan Pengerusi. Tuan Pengerusi, itu saja daripada saya dan saya menyokong. Sekian, terima kasih. Tuan Pengerusi: Yang Berhormat Kepong mahu bercakap? Yang Berhormat Kepong. Okey, sila. Sila. 9.39 mlm. Dr. Tan Seng Giaw [Kepong]: Ini mengenai... Tebal ini Anggaran perbelanjaan ini. Memang tebal. Mengenai Butiran 080000- Keselamatan Jalan Raya, Butiran 070000- Keretapi, dan Butiran 060000- Pengangkutan Darat. Di sini, saya hendak bangkitkan mengenai keselamatan jalan raya. Nampaknya, di dalam musim perayaan termasuk Aidilfitri dan juga Aidiladha baru-baru ini. Semalam, bukan? Semalam Aidiladha, lebaran besar. #2140. Kita nampak bilangan kemalangan di jalan raya dan jalan-jalan biasa pun tidak kurang banyaknya. Setiap tahun kita mendapati lebih 6000 orang yang maut di Malaysia dan lebih 50 peratus itu adalah pemuda. Walaupun kita ada Ops Sikap dan sebagainya tetapi tidak begitu berkesan. Di dalam program ini kita hendak memupuk kesedaran dan kemahiran pengguna kenderaan dan jalan raya yang berdisiplin untuk mengurangkan kadar kemalangan kenderaan, kematian serta kerugian akibat kemalangan dan sebagainya. Di sini saya nampak kesedaran dan kemahiran pengguna kenderaan adalah tidak bertambah baik. Jikalau kita menggunakan jalan raya kita boleh tengok kesedaran itu masih kurang. Saya berharap kita dapat mempertingkatkan kesedaran ini. Mengenai Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) saya tidak nampak pertubuhan itu dapat menjalankan kerja mungkin kementerian mengambil masa untuk menubuhkan suruhanjaya ini tetapi yang penting sekali misalnya di Lembah Klang dan juga di Kuala Lumpur. Saya melihat bilangan kereta yang masuk ke bandar raya kita masih banyak. Ini bermakna kurang 20 peratus orang yang masuk ke Kuala Lumpur masih tidak menggunakan pengangkutan awam tetapi yang lebih 80 peratus masih menggunakan kereta sendiri. Ini memang menunjukkan fungsi kementerian mesti diperbaiki untuk menggalakkan lebih ramai pengguna memasuki Kuala Lumpur melalui komuter, LRT, monorail dan Rapid KL. Sejak Rapid KL pada bulan September ia ada revamp, perubahan laluan walaupun lesen yang dikeluarkan oleh lembaga itu tidak ada kena mengena dengan kementerian tetapi penyelarasan mungkin melalui suruhanjaya itu mestilah diperbaiki.