
DR.31.3.2010 13 

 
adakah Yang Berhormat tahu negara-negara ada juga peruntukan non-tariff 
barrier, maknanya dia ada peruntukan-peruntukan untuk mengurangkan kos.  

Maknanya, perbezaan antara CIF dengan FOB. Apakah langkah-langkah 
kerajaan jika kerajaan tahu bahawa pengusaha perabot-perabot di Sabah 
mengalami masalah kos pengangkutan yang tinggi. Oleh sebab itu mereka tidak 
boleh bersaing bukan kerana daripada segi pembuatan tetapi daripada segi 
logistik. 

■1050 

 Apakah langkah-langkah kerajaan untuk membolehkan mereka bersaing? 
Ataupun kerajaan berharap mereka menutup kilang-kilang mereka. Apakah 
langkah-langkah kerajaan yang difikirkan sekarang? 

 Dato’ Hamzah bin Zainudin: Terima kasih Ahli Yang Berhormat Bandar 
Tun Razak. Apa Yang Berhormat minta ataupun terangkan tadi adalah polisi 
kabotaj yang sekarang ini ada dalam negara kita. Masalah di Sabah - kerajaan 
tahu bahawa masalahnya oleh kerana dalam polisi kabotaj yang ada sekarang ini 
banyak daripada kapal-kapal yang berlabuh di Sabah itu kebanyakannya 
mengalami masalah dengan izin low container load. Jadi ini mengakibatkan 
apabila barang-barang hendak mereka keluarkan daripada Sabah dia memberi 
satu kadar atau rate yang agak tinggi daripada kapal-kapal yang keluar dari 
Pelabuhan Klang.   

 Walau bagaimanapun oleh kerana polisi ini adalah di bawah Kementerian 
Pengangkutan, maka saya sebagai Timbalan Menteri KPKK dan bukan  
Pengangkutan merasakan bahawa sudah tentu ada kajian sedang dibuat tentang 
polisi kabotaj yang ada sekarang ini bagi membantu pengusaha-pengusaha di 
Sabah. Walau bagaimanapun pengusaha perabot di Sabah bukan hanya kita lihat 
dari segi masalah polisi pengangkutan ini sahaja. Akan tetapi kita juga lihat dari 
segi bantuan-bantuan yang akan kita berikan untuk memberi galakan yang lebih 
meluas kepada mereka yang boleh membangunkan industri perabot di Sabah.   

 Seperti kita bangunkan Taman Industri Perabot di Kota Kinabalu Industrial 
Park (KKIP) dan banyak lagi bantuan-bantuan yang kita berikan melalui geran dan 
juga pinjaman-pinjaman untuk pengusaha di sana. Terima kasih. 

 Dato' Mohd. Nasir bin Ibrahim [Kuala Nerus]: Terima kasih Tuan Yang 
di-Pertua. Saya kira ini bukan soal industri perabot dan kayu di Sabah sahaja 
tetapi di seluruh negara iaitu dalam konteks yang lebih luas. Sesuai dengan 
pelaksanaan AFTA, apakah industri perabot kita bersedia menerima persaingan 
yang lebih terbuka ini? Mohon jawapan Yang Berhormat Menteri. 

 Dato’ Hamzah bin Zainudin: Terima kasih Yang Berhormat Kuala Nerus. 
Seperti yang saya katakan dengan jelas lebih awal tadi kita Kerajaan Malaysia 
komited kepada perjanjian AFTA. Maka sudah tentulah industri perabot juga 
termasuk dalam perjanjian kita tersebut. Melalui perjanjian perabot ini apa yang 
kita hendakkan adalah untuk memberikan peluang kepada perabot-perabot 
Malaysia dalam nilai tambah, atau value add kepada produk-produk yang 
dikeluarkan dalam negara kita untuk kita eksport ke luar negara. Maka sebab 
itulah kita menggunakan negara-negara jiran seperti Vietnam, Cambodia dan 
sebagainya untuk membantu kita dari mengambil bahan-bahan yang murah 
daripada mereka dan kita assemble dalam negara kita dan keluarkan atau 
dieksportkan di seluruh dunia. 

 Sebab itu apa yang saya katakan tadi bantuan-bantuan yang kita berikan 
adalah untuk melihat supaya produk-produk kita adalah produk-produk yang 



adakah Yang Berhormat tahu negara-negara ada juga peruntukan non-tariff barrier, maknanya dia ada peruntukan-peruntukan untuk mengurangkan kos. Maknanya, perbezaan antara CIF dengan FOB. Apakah langkah-langkah kerajaan jika kerajaan tahu bahawa pengusaha perabot-perabot di Sabah mengalami masalah kos pengangkutan yang tinggi. Oleh sebab itu mereka tidak boleh bersaing bukan kerana daripada segi pembuatan tetapi daripada segi logistik. #1050. Apakah langkah-langkah kerajaan untuk membolehkan mereka bersaing? Ataupun kerajaan berharap mereka menutup kilang-kilang mereka. Apakah langkah-langkah kerajaan yang difikirkan sekarang?. Dato' Hamzah bin Zainudin: Terima kasih Ahli Yang Berhormat Bandar Tun Razak. Apa Yang Berhormat minta ataupun terangkan tadi adalah polisi kabotaj yang sekarang ini ada dalam negara kita. Masalah di Sabah- kerajaan tahu bahawa masalahnya oleh kerana dalam polisi kabotaj yang ada sekarang ini banyak daripada kapal-kapal yang berlabuh di Sabah itu kebanyakannya mengalami masalah dengan izin low container load. Jadi ini mengakibatkan apabila barang-barang hendak mereka keluarkan daripada Sabah dia memberi satu kadar atau rate yang agak tinggi daripada kapal-kapal yang keluar dari Pelabuhan Klang. Walau bagaimanapun oleh kerana polisi ini adalah di bawah Kementerian Pengangkutan, maka saya sebagai Timbalan Menteri KPKK dan bukan Pengangkutan merasakan bahawa sudah tentu ada kajian sedang dibuat tentang polisi kabotaj yang ada sekarang ini bagi membantu pengusaha-pengusaha di Sabah. Walau bagaimanapun pengusaha perabot di Sabah bukan hanya kita lihat dari segi masalah polisi pengangkutan ini sahaja. Akan tetapi kita juga lihat dari segi bantuan-bantuan yang akan kita berikan untuk memberi galakan yang lebih meluas kepada mereka yang boleh membangunkan industri perabot di Sabah. Seperti kita bangunkan Taman Industri Perabot di Kota Kinabalu Industrial Park (KKIP) dan banyak lagi bantuan-bantuan yang kita berikan melalui geran dan juga pinjaman-pinjaman untuk pengusaha di sana. Terima kasih. Dato' Mohd. Nasir bin Ibrahim [Kuala Nerus]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Saya kira ini bukan soal industri perabot dan kayu di Sabah sahaja tetapi di seluruh negara iaitu dalam konteks yang lebih luas. Sesuai dengan pelaksanaan AFTA, apakah industri perabot kita bersedia menerima persaingan yang lebih terbuka ini? Mohon jawapan Yang Berhormat Menteri. Dato' Hamzah bin Zainudin: Terima kasih Yang Berhormat Kuala Nerus. Seperti yang saya katakan dengan jelas lebih awal tadi kita Kerajaan Malaysia komited kepada perjanjian AFTA. Maka sudah tentulah industri perabot juga termasuk dalam perjanjian kita tersebut. Melalui perjanjian perabot ini apa yang kita hendakkan adalah untuk memberikan peluang kepada perabot-perabot Malaysia dalam nilai tambah, atau value add kepada produk-produk yang dikeluarkan dalam negara kita untuk kita eksport ke luar negara. Maka sebab itulah kita menggunakan negara-negara jiran seperti Vietnam, Cambodia dan sebagainya untuk membantu kita dari mengambil bahan-bahan yang murah daripada mereka dan kita assemble dalam negara kita dan keluarkan atau dieksportkan di seluruh dunia. Sebab itu apa yang saya katakan tadi bantuan-bantuan yang kita berikan adalah untuk melihat supaya produk-produk kita adalah produk-produk yang.