
22 DR.30.09.2021 
 

Menteri Pengangkutan [Datuk Seri Ir. Dr. Wee Ka Siong]: Tuan Yang di-
Pertua, semasa ucapan penggulungan titah diraja, Kementerian Pengangkutan pada 22 
September yang lalu, pengecualian Dasar Kabotaj yang diberikan untuk aktiviti pembaikan 
kabel dan salur sebelum ini hanyalah merujuk kepada pengecualian ke atas proses 
pengesahan ketiadaan kapal tempatan yang perlu diperoleh oleh kapal asing sebelum 
memohon domestic shipping license (DSL). Apa yang berlaku ialah semasa pengecualian 
diberikan, DSL hanya dipohon setelah sesebuah kapal asing masuk ke perairan Malaysia. 

Kementerian Pengangkutan berpandangan adalah lebih elok dan teratur 
permohonan DSL dibuat terlebih dahulu sebelum sesebuah kapal yang memasuki 
perairan Malaysia. Ini soal kedaulatan negara. Walaupun pengecualian tersebut telah 
dibatalkan, kapal-kapal asing yang terlibat dengan pembaikan kabel dasar laut masih 
boleh beroperasi di perairan Malaysia.  

Ini dibuktikan dengan kelulusan 10 DSL kepada dua buah kapal asing iaitu Asian 
Explorer dan Asian Restorer bagi tempoh Disember 2020 hingga Ogos 2021. Malahan 
kelulusan DSL telah diberikan dalam tempoh tiga hari sahaja berbanding lima hingga tujuh 
hari yang diambil sebelum ini ketika pengecualian berkuat kuasa pada zaman PH. 

Balik kepada soalan Yang Berhormat Bagan, projek Apricot adalah projek 
pemasangan link kabel. Baik semasa zaman pemerintahan BN, PH atau kerajaan 
sekarang di mana polisinya tetap sama iaitu masih tertakluk kepada Dasar Kabotaj yang 
diamalkan sejak tahun 1980. Pengecualian Dasar Kabotaj sekarang hanyalah kepada 
kerja pembaikan kebel dan dasar laut ini dan ia tidak menghalang kemasukan pelaburan 
asing dalam industri digital.  

Ini dapat dilihat melalui pelaksanaan projek kabel dasar laut baharu seperti MIST 
cable sistem yang menghubungkan Malaysia, Singapura, Myanmar, Thailand, India dan 
juga India-Asia-Xpress cable system atau IAX. Sistem kabel dasar laut Apricot akan 
menghubungkan Singapura, Jepun, Guam,Filipina dan juga Indonesia.  

Sepertimana yang telah diumumkan oleh syarikat Arus Restu Sdn Bhd iaitu 
syarikat tempatan yang bertanggungjawab membina stesen pendaratan kebel dasar laut 
untuk sistem kabel MIST di Selangor pada 23 Ogos 2021. Sistem kabel MIST akan 
disambungkan dengan sistem kabel Apricot untuk menyediakan laluan alternatif yang 
menghubungkan pelbagai bandar utama di Asia Pasifik dengan selamat dan 
meningkatkan lagi kapasiti internet di rantau ini. Perhubungan kedua-dua sistem ini juga 
akan menyambungkan Malaysia secara terus dengan Guam, Jepun dan juga Taiwan.  

Berdasarkan hasil perbincangan dalam mesyuarat yang dilaksanakan olek KKMM 
berhubung perkara ini pada 9 September 2021, penglibatan atau ketidakpenglibatan 
Malaysia dalam projek Apricot atau projek-projek lain adalah berdasarkan kepada 
pelbagai faktor, termasuklah tawaran yang diberikan dan syarat yang ditetapkan oleh 
Tech Giant.  

Oleh yang demikian, pelaksanaan Dasar Kabotaj tidak wajar dipersalahkan 
sebagai satu-satu faktor sahaja apabila Malaysia tidak terlibat dalam projek tersebut 
apatah lagi projek Apricot adalah projek pemasangan kabel yang tertakluk kepada 
pematuhan dasar kabotaj sejak 1980 termasuk zaman pemerintahan PH pun tidak 
memindanya.  

Kementerian Pengangkutan akan terus menambahbaikkan sistem penyampaian 
perkhidmatan yang telah dilaksanakan ke atas proses permohonan DSL melalui 
menaiktarafkan sistem elektronik DSL iaitu eDSL. Kementerian juga berpandangan 
bahawa kerajaan perlu mengimbangi inisiatif dan usaha pelaburan digital pihak luar 
dengan usaha-usaha membina kapasiti industri perkapalan tempatan, mengurangkan 
kebergantungan negara kepada kapal asing serta memastikan keselamatan dan 
kedaulatan negara terjamin agar tidak menjejaskan kepentingan negara. Terima kasih. 

Tuan Lim Guan Eng [Bagan]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Saya ucapkan 
terima kasih jawapan yang diberikan oleh Yang Berhormat Menteri Pengangkutan. Akan 
tetapi saya agak kesal bahawa Yang Berhormat Menteri tidak menjawab soalan. Di mana 
bila kita sebut tentang pelaburan luar negeri iaitu yang bernilai tinggi dan juga yang 
berteknologi tinggi khususnya dalam sektor digital yang tidak mahu datang ke Malaysia 
untuk buat pelaburan.  



Menteri Pengangkutan [Datuk Seri Ir. Dr. Wee Ka Siong]: Tuan Yang di- Pertua, semasa ucapan penggulungan titah diraja, Kementerian Pengangkutan pada 22 September yang lalu, pengecualian Dasar Kabotaj yang diberikan untuk aktiviti pembaikan kabel dan salur sebelum ini hanyalah merujuk kepada pengecualian ke atas proses pengesahan ketiadaan kapal tempatan yang perlu diperoleh oleh kapal asing sebelum memohon domestic shipping license (DSL). Apa yang berlaku ialah semasa pengecualian diberikan, DSL hanya dipohon setelah sesebuah kapal asing masuk ke perairan Malaysia. Kementerian Pengangkutan berpandangan adalah lebih elok dan teratur permohonan DSL dibuat terlebih dahulu sebelum sesebuah kapal yang memasuki perairan Malaysia. Ini soal kedaulatan negara. Walaupun pengecualian tersebut telah dibatalkan, kapal-kapal asing yang terlibat dengan pembaikan kabel dasar laut masih boleh beroperasi di perairan Malaysia. Ini dibuktikan dengan kelulusan 10 DSL kepada dua buah kapal asing iaitu Asian Explorer dan Asian Restorer bagi tempoh Disember 2020 hingga Ogos 2021. Malahan kelulusan DSL telah diberikan dalam tempoh tiga hari sahaja berbanding lima hingga tujuh hari yang diambil sebelum ini ketika pengecualian berkuat kuasa pada zaman PH. Balik kepada soalan Yang Berhormat Bagan, projek Apricot adalah projek pemasangan link kabel. Baik semasa zaman pemerintahan BN, PH atau kerajaan sekarang di mana polisinya tetap sama iaitu masih tertakluk kepada Dasar Kabotaj yang diamalkan sejak tahun 1980. Pengecualian Dasar Kabotaj sekarang hanyalah kepada kerja pembaikan kebel dan dasar laut ini dan ia tidak menghalang kemasukan pelaburan asing dalam industri digital. Ini dapat dilihat melalui pelaksanaan projek kabel dasar laut baharu seperti MIST cable sistem yang menghubungkan Malaysia, Singapura, Myanmar, Thailand, India dan juga India-Asia-Xpress cable system atau IAX. Sistem kabel dasar laut Apricot akan menghubungkan Singapura, Jepun, Guam,Filipina dan juga Indonesia. Sepertimana yang telah diumumkan oleh syarikat Arus Restu Sdn Bhd iaitu syarikat tempatan yang bertanggungjawab membina stesen pendaratan kebel dasar laut untuk sistem kabel MIST di Selangor pada 23 Ogos 2021. Sistem kabel MIST akan disambungkan dengan sistem kabel Apricot untuk menyediakan laluan alternatif yang menghubungkan pelbagai bandar utama di Asia Pasifik dengan selamat dan meningkatkan lagi kapasiti internet di rantau ini. Perhubungan kedua-dua sistem ini juga akan menyambungkan Malaysia secara terus dengan Guam, Jepun dan juga Taiwan. Berdasarkan hasil perbincangan dalam mesyuarat yang dilaksanakan olek KKMM berhubung perkara ini pada 9 September 2021, penglibatan atau ketidakpenglibatan Malaysia dalam projek Apricot atau projek-projek lain adalah berdasarkan kepada pelbagai faktor, termasuklah tawaran yang diberikan dan syarat yang ditetapkan oleh Tech Giant. Oleh yang demikian, pelaksanaan Dasar Kabotaj tidak wajar dipersalahkan sebagai satu-satu faktor sahaja apabila Malaysia tidak terlibat dalam projek tersebut apatah lagi projek Apricot adalah projek pemasangan kabel yang tertakluk kepada pematuhan dasar kabotaj sejak 1980 termasuk zaman pemerintahan PH pun tidak memindanya. Kementerian Pengangkutan akan terus menambahbaikkan sistem penyampaian perkhidmatan yang telah dilaksanakan ke atas proses permohonan DSL melalui menaiktarafkan sistem elektronik DSL iaitu eDSL. Kementerian juga berpandangan bahawa kerajaan perlu mengimbangi inisiatif dan usaha pelaburan digital pihak luar dengan usaha-usaha membina kapasiti industri perkapalan tempatan, mengurangkan kebergantungan negara kepada kapal asing serta memastikan keselamatan dan kedaulatan negara terjamin agar tidak menjejaskan kepentingan negara. Terima kasih. Tuan Lim Guan Eng [Bagan]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Saya ucapkan terima kasih jawapan yang diberikan oleh Yang Berhormat Menteri Pengangkutan. Akan tetapi saya agak kesal bahawa Yang Berhormat Menteri tidak menjawab soalan. Di mana bila kita sebut tentang pelaburan luar negeri iaitu yang bernilai tinggi dan juga yang berteknologi tinggi khususnya dalam sektor digital yang tidak mahu datang ke Malaysia untuk buat pelaburan.