
104                                                   DR.31.3.2015                         

 

 

ada mengatakan bahawa kita di Sarawak ada helikopter di mana kita bawa pesakit ke 
hospital. Akan tetapi, helikopter yang kita pakai di Sarawak dia ada kelemahan. Helikopter 
yang kita pakai itu daripada Langley Aerospace, ianya adalah jenis VFR atau Visual Flight 
Rule. Apabila cuaca tidak baik ataupun keadaan di mana dia tidak boleh – seperti Yang 
Berhormat Parit Sulong cakap, dia goyang-goyanglah. Jika di dalam situasi di mana 
visibility dia kurang, jadi helikopter itu tidak boleh terbang.   

Datuk Dr. Makin @ Marcus Mojigoh [Putatan]:  [Bercakap tanpa menggunakan 
pembesar suara] 

Tuan Julian Tan Kok Ping [Stampin]:  Yang Berhormat Putatan dia hendak 
kacau-kacau. Jadi Tuan Pengerusi, ada dua jenis helikopter yang kita katakan. Satu jenis 
adalah yang kita gunakan di Sarawak iaitu helikopter yang banyak kelemahan. Dalam 
cuaca tidak baik dia tidak boleh terbang. Satu jenis helikopter yang kita katakan adalah 
jenis yang canggih di mana tentera udara kita ada, di mana walaupun cuaca tidak baik, dia 
boleh terbang.  

Izinkan saya memetik ayat-ayat dari The Borneo Post, keratan akhbar yang 
mengatakan bahawa pada 17 November 2012, izinkan saya quote ini, title nya, “Medevac 
delivers over 800 patients to regional hospitals in three years” di Sarawak, dengan izin. “Dr 
Wong Jin Shyan, Head of Medicine at Bintulu Hospital, was quoted as having said: “The 
failure of the medical emergency evacuation or EMS to respond to emergency calls to send 
its helicopters to airlift critically sick patients has caused the death of at least five patients in 
Bintulu in the last two and half years.” 

■1850 

 Ini berlaku pada sebelum 2013. Clarifying further, Poong ataupun daripada 
syarikat lain-lain aerospace “…utterly refuted any claims that the company’s EMS have 
‘failed’ in any way and pointed out that the state had one of the highest annual rainfalls iaitu 
Sarawak, in the world at 3,300 millimeter to 4,700 millimeter, and that approximately 25% of 
all days in the year are unsuitable for helicopter flights due to heavy rain, low cloud, strong 
winds/turbulence and smoke haze. The sheer physical size of Sarawak, its frequently 
inclement weather and the fact that the contract provides for only two EMS helicopters, 
places a massive burden upon our company and helicopters,” Poong said. Poong 
emphasised that Dr. Wong’s statement that the company’s pilots refused to fly even when 
Bintulu ATC had confirmed good weather ‘was seriously misleading to the readers’ because 
Bintulu ATC could only visually observe weather up to a radius of 10 miles and up to 25 
miles via its radar and could not accurately report weather conditions outside their 
immediate area.” 

 Tuan Pengerusi, dalam catatan surat khabar ini jelas menunjukkan bahawa 
pengguna helikopter yang boleh terbang pada cuaca yang kurang baik amatlah penting 
kepada negeri Sarawak. 

 Tuan Manivannan a/l Gowindasamy [Kapar]: [Bangun] 

 Tuan Pengerusi [Datuk Haji Ismail bin Haji Mohamed Said]: Ya Yang 
Berhormat Kapar bangun. Ya, sila. 

 Tuan Manivannan a/l Gowindasamy [Kapar]: Terima kasih Tuan Pengerusi, 
terima kasih Yang Berhormat Stampin. Saya ingin merujuk soalan ini kepada kementerian. 
Kita telah bercadang untuk membeli empat Airbus A400M yang pertama terbang sebagai 
CASA422, Future M54-01 yang telah dengan izin, deliver ke Malaysian Air Force pada 12 
Mac 2015. Lagi dua tempahan kedua dan tempahan ketiga di sini direkodkan sebagai 
delivery plan for 2015. Keempat itu saya tidak ada penerangan lanjut. Saya ingin tanya 
kepada kementerian adalah ada atau tidak supplementary budget ini merangkumi satu yang 
sudah deliver dan baki yang belum deliver? Adakah ini termasuk sekali? Saya ingin 
menuntut penjelasan. Kalau ya, saya ingin menuntut mengapa kita perlukan empat air force 
ini? Terima kasih.   

 Tuan Julian Tan Kok Ping [Stampin]: Tuan Pengerusi, sila masukkan ucapan 
Yang Berhormat Kapar dalam saya punya ucapan. Memang betul Air 400 itu memang satu 
heavily cargo plane yang begitu canggih sekali. Jadi wajiblah kalau Menteri boleh beri lebih 
detail. Bukan wajib, kalau bolehlah Menteri bagi lebih banyak detail sebab kita di Dewan 
yang mulia ini kita boleh bersama-sama tengok apakah kebaikan yang telah pun Menteri 



ada mengatakan bahawa kita di Sarawak ada helikopter di mana kita bawa pesakit ke hospital. Akan tetapi, helikopter yang kita pakai di Sarawak dia ada kelemahan. Helikopter yang kita pakai itu daripada Langley Aerospace, ianya adalah jenis VFR atau Visual Flight Rule. Apabila cuaca tidak baik ataupun keadaan di mana dia tidak boleh- seperti Yang Berhormat Parit Sulong cakap, dia goyang-goyanglah. Jika di dalam situasi di mana visibility dia kurang, jadi helikopter itu tidak boleh terbang. Datuk Dr. Makin @ Marcus Mojigoh [Putatan]: [Bercakap tanpa menggunakan pembesar suara]. Tuan Julian Tan Kok Ping [Stampin]: Yang Berhormat Putatan dia hendak kacau-kacau. Jadi Tuan Pengerusi, ada dua jenis helikopter yang kita katakan. Satu jenis adalah yang kita gunakan di Sarawak iaitu helikopter yang banyak kelemahan. Dalam cuaca tidak baik dia tidak boleh terbang. Satu jenis helikopter yang kita katakan adalah jenis yang canggih di mana tentera udara kita ada, di mana walaupun cuaca tidak baik, dia boleh terbang. Izinkan saya memetik ayat-ayat dari The Borneo Post, keratan akhbar yang mengatakan bahawa pada 17 November 2012, izinkan saya quote ini, title nya, "Medevac delivers over 800 patients to regional hospitals in three years" di Sarawak, dengan izin. "Dr Wong Jin Shyan, Head of Medicine at Bintulu Hospital, was quoted as having said: "The failure of the medical emergency evacuation or EMS to respond to emergency calls to send its helicopters to airlift critically sick patients has caused the death of at least five patients in Bintulu in the last two and half years.". #1850. Ini berlaku pada sebelum 2013. Clarifying further, Poong ataupun daripada syarikat lain-lain aerospace "...utterly refuted any claims that the company's EMS have 'failed' in any way and pointed out that the state had one of the highest annual rainfalls iaitu Sarawak, in the world at 3,300 millimeter to 4,700 millimeter, and that approximately 25% of all days in the year are unsuitable for helicopter flights due to heavy rain, low cloud, strong winds/turbulence and smoke haze. The sheer physical size of Sarawak, its frequently inclement weather and the fact that the contract provides for only two EMS helicopters, places a massive burden upon our company and helicopters," Poong said. Poong emphasised that Dr. Wong's statement that the company's pilots refused to fly even when Bintulu ATC had confirmed good weather 'was seriously misleading to the readers' because Bintulu ATC could only visually observe weather up to a radius of 10 miles and up to 25 miles via its radar and could not accurately report weather conditions outside their immediate area.". Tuan Pengerusi, dalam catatan surat khabar ini jelas menunjukkan bahawa pengguna helikopter yang boleh terbang pada cuaca yang kurang baik amatlah penting kepada negeri Sarawak. Tuan Manivannan a/l Gowindasamy [Kapar]: [Bangun]. Tuan Pengerusi [Datuk Haji Ismail bin Haji Mohamed Said]: Ya Yang Berhormat Kapar bangun. Ya, sila. Tuan Manivannan a/l Gowindasamy [Kapar]: Terima kasih Tuan Pengerusi, terima kasih Yang Berhormat Stampin. Saya ingin merujuk soalan ini kepada kementerian. Kita telah bercadang untuk membeli empat Airbus A400M yang pertama terbang sebagai CASA422, Future M54-01 yang telah dengan izin, deliver ke Malaysian Air Force pada 12 Mac 2015. Lagi dua tempahan kedua dan tempahan ketiga di sini direkodkan sebagai delivery plan for 2015. Keempat itu saya tidak ada penerangan lanjut. Saya ingin tanya kepada kementerian adalah ada atau tidak supplementary budget ini merangkumi satu yang sudah deliver dan baki yang belum deliver? Adakah ini termasuk sekali? Saya ingin menuntut penjelasan. Kalau ya, saya ingin menuntut mengapa kita perlukan empat air force ini? Terima kasih. Tuan Julian Tan Kok Ping [Stampin]: Tuan Pengerusi, sila masukkan ucapan Yang Berhormat Kapar dalam saya punya ucapan. Memang betul Air 400 itu memang satu heavily cargo plane yang begitu canggih sekali. Jadi wajiblah kalau Menteri boleh beri lebih detail. Bukan wajib, kalau bolehlah Menteri bagi lebih banyak detail sebab kita di Dewan yang mulia ini kita boleh bersama-sama tengok apakah kebaikan yang telah pun Menteri.