
DR.30.6.2008 73 

 

 
penyelesaian paling optimum.  Sementara kita mungkin mempunyai gagasan sendiri 
mengenai kereta api berat atau sistem kereta api ringan atau sistem monorel dan 
sebagainya tetapi kesimpulan sempena KL dan bandar-bandar barisan kedua amat 
memerlukan kepada sistem bas yang baik, bersih dan efisien diberi keutamaan daripada 
jenis pengangkutan lain.  Pendekatan ini mungkin tidak popular dan tidak diterima kerana ia 
tidak menambah kepada perbelanjaan awam yang besar.  Ia juga tidak termasuk dalam 
definisi pembangunan sebuah bandar raya yang moden dan menarik di mana pelbagai jenis 
gerabak raksasa bergerak di atas aras struktur tinggi sebagai mercu tanda. 

Dengan sistem yang bersih saya bermaksud dua perkara.  Pertama kebersihan 
badan bas itu sendiri baik dalaman mahupun luaran.  Kedua, sistem gerakan enjin di mana 
terdapat pelbagai teknologi yang boleh dimanfaatkan.  Mengguna bahan bakar alternatif 
seperti gas yang lebih menjimatkan dan bersih untuk bandar-bandar kita.  Dengan efisien 
saya maksudkan operasi bas yang tepat pada waktunya, pemandu yang berhemah dan 
sistem operasi dan penyelenggaraan pada tahap tertinggi di mana bas yang rosak 
digantikan dengan segera.   

Dengan efisien saya maksudkan juga dengan pembaikan dan pemikiran lengkap 
dalam merangka sistem kawalan bas bandar, kawasan penduduk dan antara bandar 
dengan pangkalan tunggal untuk dipertanggungjawabkan.  Sektor ini mesti disusun semula 
dengan menyediakan insentif fiskal sama seperti ditawarkan kepada sektor industri.  
Tambang di subsidi sama ada oleh pihak bandar raya atau kerajaan bagi menggalakkan 
kegunaannya.  Penjimatan dalam penggunaan tenaga digunakan untuk mengurangkan 
harga tambang.   

Saya agak terperanjat meskipun kerajaan mendedahkan pencapaian dalam 
pelbagai bidang canggih kejuruteraan automobil, menghantar angkasawan malahan 
menimbang membeli roket secondhand, perolehan jet pejuang dan kapal selam yang 
canggih dan sebagainya tetapi tidak mampu dan upaya dalam mengurus satu sistem bas 
yang baik, bersih dan efisien sebagai alternatif lebih lagi jalan raya bertol dalam 
penyelesaian pengangkutan bandar. 

Saya tertarik kepada pendedahan kepincangan dalam penyelenggaraan bas-bas 
awam yang tidak terurus oleh Yang Berhormat Kinabatangan.  Saya terkejut apabila 
mendapati yang terpaksa menjawab persoalan ini dalam media rupanya syarikat Scomi.  
Jadi saya minta Yang Berhormat Kinabatangan tanya menteri berkenaan kenapa syarikat 
Scomi tidak diambil tindakan.  Ini membuktikan kepimpinan negara tidak berkemampuan 
dan lemah dalam pentadbiran ekonomi.  Apatah lagi untuk menggalakkan pemikiran inovatif 
dan kreatif yang diperlukan dalam merangka pembangunan ekonomi baru untuk negara.   

Tuan Yang di-Pertua, saya masuk tentang peranan media.  Dalam usaha 
membangun ekonomi berasaskan pengetahuan, peranan media dan penyaluran maklumat 
amat penting kepada masyarakat.  Keputusan penting baik perniagaan, pelaburan, 
pendidikan, penyelidikan, keselamatan, mahupun politik memerlukan kepada maklumat 
tepat dan cepat.  Masyarakat yang menguasai dan berupaya memperoleh maklumat 
dengan tepat dan cepat mendapat kelebihan dalam penguasaan ekonomi berasaskan 
pengetahuan.   

Media tidak sepatutnya digunakan oleh kerajaan sebagai alat propaganda, 
memutar belit berita dan memaparkan sebagai pendapat tepat bagi membentuk pendapat 
umum mengikut acuan dan ketentuan kerajaan.  Era kerajaan menguasai media dan 
seterusnya menguasai pemikiran dan tindakan umum sudah berlalu.  Hari ini internet 
menguasai dunia dan hampir setiap maklumat yang dikehendaki boleh didapati melalui 
pelbagai cara yang tidak lagi terfikir oleh kita sekarang.  Melalui telefon bimbit sahaja pun 
kita boleh berkomunikasi dan mendapat pelbagai maklumat di mana sahaja kita berada.   

Hari ini Menteri Penerangan atau Menteri Keselamatan Dalam Negeri dapat 
membentuk pemikiran atau pendapat umum dan tentukan aksi dan reaksi rakyat melalui 
ucapan atau percetakan sudah berlalu.  Pengongkongan ke atas kebebasan media adalah 
hasil daripada darurat daripada menentang komunis pada tahun 1948 hingga 1960 di 
zaman era Perdana Menteri pertama dahulu.  Komunisme tidak lagi menjadi ancaman 
kepada isu ekonomi negara mahupun mahu pun global lagi.  Kenapa pengongkongan di 



penyelesaian paling optimum. Sementara kita mungkin mempunyai gagasan sendiri mengenai kereta api berat atau sistem kereta api ringan atau sistem monorel dan sebagainya tetapi kesimpulan sempena KL dan bandar-bandar barisan kedua amat memerlukan kepada sistem bas yang baik, bersih dan efisien diberi keutamaan daripada jenis pengangkutan lain. Pendekatan ini mungkin tidak popular dan tidak diterima kerana ia tidak menambah kepada perbelanjaan awam yang besar. Ia juga tidak termasuk dalam definisi pembangunan sebuah bandar raya yang moden dan menarik di mana pelbagai jenis gerabak raksasa bergerak di atas aras struktur tinggi sebagai mercu tanda. Dengan sistem yang bersih saya bermaksud dua perkara. Pertama kebersihan badan bas itu sendiri baik dalaman mahupun luaran. Kedua, sistem gerakan enjin di mana terdapat pelbagai teknologi yang boleh dimanfaatkan. Mengguna bahan bakar alternatif seperti gas yang lebih menjimatkan dan bersih untuk bandar-bandar kita. Dengan efisien saya maksudkan operasi bas yang tepat pada waktunya, pemandu yang berhemah dan sistem operasi dan penyelenggaraan pada tahap tertinggi di mana bas yang rosak digantikan dengan segera. Dengan efisien saya maksudkan juga dengan pembaikan dan pemikiran lengkap dalam merangka sistem kawalan bas bandar, kawasan penduduk dan antara bandar dengan pangkalan tunggal untuk dipertanggungjawabkan. Sektor ini mesti disusun semula dengan menyediakan insentif fiskal sama seperti ditawarkan kepada sektor industri. Tambang di subsidi sama ada oleh pihak bandar raya atau kerajaan bagi menggalakkan kegunaannya. Penjimatan dalam penggunaan tenaga digunakan untuk mengurangkan harga tambang. Saya agak terperanjat meskipun kerajaan mendedahkan pencapaian dalam pelbagai bidang canggih kejuruteraan automobil, menghantar angkasawan malahan menimbang membeli roket secondhand, perolehan jet pejuang dan kapal selam yang canggih dan sebagainya tetapi tidak mampu dan upaya dalam mengurus satu sistem bas yang baik, bersih dan efisien sebagai alternatif lebih lagi jalan raya bertol dalam penyelesaian pengangkutan bandar. Saya tertarik kepada pendedahan kepincangan dalam penyelenggaraan bas-bas awam yang tidak terurus oleh Yang Berhormat Kinabatangan. Saya terkejut apabila mendapati yang terpaksa menjawab persoalan ini dalam media rupanya syarikat Scomi. Jadi saya minta Yang Berhormat Kinabatangan tanya menteri berkenaan kenapa syarikat Scomi tidak diambil tindakan. Ini membuktikan kepimpinan negara tidak berkemampuan dan lemah dalam pentadbiran ekonomi. Apatah lagi untuk menggalakkan pemikiran inovatif dan kreatif yang diperlukan dalam merangka pembangunan ekonomi baru untuk negara. Tuan Yang di-Pertua, saya masuk tentang peranan media. Dalam usaha membangun ekonomi berasaskan pengetahuan, peranan media dan penyaluran maklumat amat penting kepada masyarakat. Keputusan penting baik perniagaan, pelaburan, pendidikan, penyelidikan, keselamatan, mahupun politik memerlukan kepada maklumat tepat dan cepat. Masyarakat yang menguasai dan berupaya memperoleh maklumat dengan tepat dan cepat mendapat kelebihan dalam penguasaan ekonomi berasaskan pengetahuan. Media tidak sepatutnya digunakan oleh kerajaan sebagai alat propaganda, memutar belit berita dan memaparkan sebagai pendapat tepat bagi membentuk pendapat umum mengikut acuan dan ketentuan kerajaan. Era kerajaan menguasai media dan seterusnya menguasai pemikiran dan tindakan umum sudah berlalu. Hari ini internet menguasai dunia dan hampir setiap maklumat yang dikehendaki boleh didapati melalui pelbagai cara yang tidak lagi terfikir oleh kita sekarang. Melalui telefon bimbit sahaja pun kita boleh berkomunikasi dan mendapat pelbagai maklumat di mana sahaja kita berada. Hari ini Menteri Penerangan atau Menteri Keselamatan Dalam Negeri dapat membentuk pemikiran atau pendapat umum dan tentukan aksi dan reaksi rakyat melalui ucapan atau percetakan sudah berlalu. Pengongkongan ke atas kebebasan media adalah hasil daripada darurat daripada menentang komunis pada tahun 1948 hingga 1960 di zaman era Perdana Menteri pertama dahulu. Komunisme tidak lagi menjadi ancaman kepada isu ekonomi negara mahupun mahu pun global lagi. Kenapa pengongkongan di.