دنا پلاس

دنا پلاس یا دنا+ ، خودروی جدید ایران خودرو است که به نام (دنا ELX) نیز شناخته می‌شود. این خودرو مدل تغییر شکل یافته و پرآپشن‌تر دنا معمولی بوده و در انواع دنا پلاس و دنا پلاس توربوشارژ تولید می‌شود. دنا پلاس از نظر تجهیزات به سانروف، ۴ کیسه هوا، دی لایت و … مجهز است. دنا پلاس همچنین از نظر ظاهری کمی بروزتر شده و چهره متفاوت‌تری نیز دارد و از سال ۹۵ دنا پلاس به بازار خودرو معرفی شد. دنا پلاس با سرمایه‌گذاری ۵۵ میلیارد تومانی ایران خودرو طراحی و ساخته شده‌است. این خودرو در کنار پژو ۲۰۷ صندوقدار قرار می‌گیرد. تحول گرافیک داخلی چراغ‌ها، باعث جذابیت بیشتر خودرو شده؛ البته شکل کلی چراغ و ابعاد فیزیکی آن بدون تغییر باقی مانده‌است. افزودن لامپ‌های ال‌ای‌دی به خودرو به‌عنوان چراغ دید در روز یا روزنما (Daytime running lights) و نیز چراغ‌های کوچک (Position lights) از جنس نئون که در خودروهای روز دنیا مثل آئودی، ب ام و، مرسدس بنز و … هم دیده می‌شوند، از جمله تغییرات در چراغ‌های این خودرو به‌شمار می‌روند. در چراغ‌های عقب نیز تغییراتی، البته کم‌تر از جلو، اعمال شده و چراغ‌های کوچک نئونی در این قسمت نیز دیده می‌شوند.
تفاوتهای دنا پلاس با دنای معمولی
دوربین عقب
روکش چرمی فرمان
سیستم چندرسانه‌ای جدید
خطوط جدید بدنه در نمای جانبی
چراغ‌های کوچک نئونی در جلو و عقب
تغییر در صندوق، تغییر تریم درب‌ها و سپر عقب جدید
چراغ‌های دی لایت یا ابرویی چراغ‌های جلو با نواری از LED
چهار ایربگ؛ دنا پلاس نخستین خودرو ایرانی است که ایربگ جانبی دارد.
سانروف داخل سقف! دنا پلاس نخستین خودرو ایرانی است که سانروف In-Built دارد؛ یعنی سانروفی که هنگام بازشدن، بدنه سانروف درون سقف قرار می‌گیرد نه روی آن.
مشخصات فنی دنا پلاس
نوع موتور
EF7
حجم موتور (سی سی)
۱۶۴۸
حداکثر توان موتور (اسب بخار)
۱۱۵ اسب بخار در دور ۶۰۰۰
حداکثر گشتاور (نیوتن متر)
۱۵۷ نیوتن متر در دور ۴۵۰۰
تعداد سوپاپ
۱۶
نوع سوخت
بنزین بدون سرب با اکتان ۹۵
نوع تنفس موتور
طبیعی
سیستم انژکتوری
تزریق الکترونیکی چند نقطه‌ای
استاندارد آلایندگی
یورو ۴
سیستم انتقال قدرت
پنج دنده دستی BE3
ترمز
ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیرو (EBD)
ترمز جلو
دیسکی تهویه شونده
ترمز عقب
دیسکی
گنجایش مخزن سوخت (لیتر)
۷۰
حجم فضای صندوق عقب (لیتر)
۵۰۰
دنا پلاس توربوشارژ
دنا پلاس توربو شارژ دارای موتور مجهز به توربو شارژر بوده و یکی از اهداف شرکت در عرضه این محصول، افزایش کارایی قوای محرکه خودروی دنا پلاس از طریق نصب سامانه توربوشارژ بر روی آن است که باعث تغییرات ذیل می‌شود:
افزایش قدرت و شتاب خودرو بدون بالا بردن حجم موتور
افزایش راندمان و بهره‌وری سوخت
احتراق کامل‌تر سوخت و کم‌شدن سطح آلایندگی و مصرف کمتر نسبت به موتور معمولی
تفاوتهای دنا پلاس توربوشارژ با دنا پلاس
طرح رینگ آلومینیومی جدید ۱۶ اینچ پنج پیچ و تایر بزرگ‌تر ("16 R50/۲۰۵)
فرمان چرمی با دوخت قرمز
زیر پایی موکتی با آرم توربو و نوار قرمز رنگ
تغییر طرح سر دسته دنده
نصب موتور توربوشارژ
مشخصات فنی دنا پلاس توربوشارژ
نوع موتور
(EF7 TC) EF7 Turbo Charge
حجم موتور (سی سی)
۱۶۵۰
حداکثر توان موتور (اسب بخار)
۱۵۰ اسب بخار در دور ۵۵۰۰
حداکثر گشتاور (نیوتن متر)
۲۱۵ نیوتن متر در دور ۲۲۰۰ تا ۴۸۰۰
تعداد سوپاپ
۱۶
نوع سوخت
بنزین بدون سرب با اکتان ۹۵
نوع تنفس موتور
توربو شارژ
سیستم انژکتوری
تزریق الکترونیکی چند نقطه‌ای
استاندارد آلایندگی
یورو ۴
سیستم انتقال قدرت
پنج دنده دستی BE4
ترمز
ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیرو (EBD)
ترمز جلو
دیسکی تهویه شونده
ترمز عقب
دیسکی
گنجایش مخزن سوخت (لیتر)
۷۰
حجم فضای صندوق عقب (لیتر)
۵۰۰
دنا پلاس هیبریدی
ایران خودرو در پنجمین همایش صنعت خودرو کشور، دنا پلاس اتوماتیک هیبریدی را معرفی کرد. این خودرو جعبه‌دنده خودکار داشته و در کنار قابلیت هیبرید، قابلیت شارژ مستقیم با برق شهری را نیز دارد. دنا پلاس اتوماتیک هیبریدی می‌تواند بدون روشن شدن پیشرانه بنزینی، در صورت شارژ کامل باتری‌ها ۹۰ کیلومتر با برق طی مسافت نموده و سطح آلایندگی آن در این حالت صفر می‌باشد. گشتاور موتور برقی این خودرو ۲۲۰ نیوتون متر اعلام شده و نیرویی برابر با ۱۴۰ اسب بخار تولید می‌کند. این خودرو هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده‌است.