mainkilora/Persian-Wikipedia-Corpus huggingface dataset:
سیاوش الموتی

سیاوش الموتی مهندس آمریکایی-ایرانی است که به خاطر اختراع کد بلوک فضا-زمان مشهور شده‌است (تکنیکی مورد استفاده در ارتباطات بدون‌سیم). اختراع او در سال ۱۹۹۷ به همراه وحید تارخ ثبت شد. کد الموتی دو آنتن انتقال بلوک کد فضا-زمان است و در استانداردهای مختلفی ساخته شده‌است. او ابتدا در شرکت‌های اینتل در گروه موبایل وایرلس CTO کار می‌کرد و از مارس ۲۰۱۰ مدیر گروه R-D در اپراتور موبایل وودافون شده‌است.
در ۲۰۰۲، انجمن ارتباطات IEEE او را به عنوان نویسنده یکی از ۵۷ مقاله مهم تمام تراکنش‌هایش در ۵۰ سال گذشته دانست.
او در گروه موبیلیتی و هدایت تکنولوژی اینتل مسئول تمام استانداردهای محصولات دارای نقشه راه بوده‌است؛ این شامل فروم وایمکس، IEEE 802.16، 3GPP، OMA، WiFi و IEEE 802.11 می‌شود.
سیاوش الموتی کارشناسی و کارشناسی‌ارشد خود را در سال‌های ۱۹۸۹ و ۱۹۹۱ در رشته مهندسی برق از دانشگاه بریتیش کلمبیا (در ونکوور کانادا) گرفته‌است.
تا پیش از ملحق شدن به اینتل در سال ۲۰۰۴، او در شرکت‌های ویواتو، کادنس دیزاین، سرویس‌های وایرلس AT-T و ام‌پی‌آر تلتک در رده‌های مهندسی متفاوت کار کرده‌است.
الموتی بیش از ۲۰ حق اختراع در زمینه‌های کاربردی ارتباطات بدون‌سیم و طراحی سیستم‌های بدون‌سیم دارد. او مقاله‌ها و گزارش‌های زیادی در دهه گذشته در انجمن IEEE و سازمان‌های دیگر داشته که مخاطبان تخصصی بسیاری در سطح داخل آمریکا و نیز بین‌المللی داشته‌اند.
مسابقات جهانی دو و میدانی ۲۰۰۹

مسابقات جهانی دو و میدانی ۲۰۰۹ دوازدهمین دوره مسابقات جهانی دو و میدانی بوده‌است که در شهر برلین، آلمان زیر نظر اتحادیه بین‌المللی فدراسیون‌های دو و میدانی برگزار شده است.
این مسابقات از ۱۵ آگوست تا ۲۳ اوت ۲۰۰۹ با حضور ۲،۱۰۱ ورزشکار از ۲۰۲ کشور جهان انجام شده است.
رشته‌های ورزشی
۱۰۰ متر
۲۰۰ متر
۴۰۰ متر
۸۰۰ متر
۱،۵۰۰ متر
۵،۰۰۰ متر
۱۰،۰۰۰ متر
ماراتون
۱۱۰ متر با مانع
۴۰۰ متر با مانع
۳،۰۰۰ متر با مانع
دو ۲۰ کیلومتر
دو ۵۰ کیلومتر
۴x۱۰۰ متر امدادی
۴x۴۰۰ متر امدادی
پرش ارتفاع
پرش با نیزه
پرش طول
پرش سه‌گام
پرتاب وزنه
پرتاب دیسک
پرتاب چکش
پرتاب نیزه
دهگانه
مدال‌ها بر پایه کشور
۱
۱۰
۶
۶
۲۲
۲
۷
۴
۲
۱۳
۳
۴
۵
۲
۱۱
۴
۴
۳
۶
۱۳
۵
۲
۴
۲
۸
۶
۲
۳
۴
۹
۷
۲
۲
۴
۸
۸
۲
۲
۲
۶
۹
۲
۱
۰
۳
۱۰
۲
۰
۲
۴
۱۱
۲
۰
۱
۳
۱۲
۱
۴
۱
۶
۱۳
۱
۱
۲
۴
۱۴
۱
۱
۰
۲
۱۵
۱
۰
۱
۲
۱۶
۱
۰
۰
۱
۱۶
۱
۰
۰
۱
۱۶
۱
۰
۰
۱
۱۶
۱
۰
۰
۱
۲۰
۰
۱
۲
۳
۲۰
۰
۱
۲
۳
۲۲
۰
۱
۱
۲
۲۲
۰
۱
۱
۲
۲۴
۰
۱
۰
۱
۲۴
۰
۱
۰
۱
۲۴
۰
۱
۰
۱
۲۴
۰
۱
۰
۱
۲۴
۰
۱
۰
۱
۲۴
۰
۱
۰
۱
۲۴
۰
۱
۰
۱
۲۴
۰
۱
۰
۱
۳۲
۰
۰
۱
۱
۳۲
۰
۰
۱
۱
۳۲
۰
۰
۱
۱
۳۲
۰
۰
۱
۱
۳۲
۰
۰
۱
۱
۳۲
۰
۰
۱
۱
مجموع
۴۷
۴۸
۴۷
۱۴۲
منبع
یونوکال

جایگاه پمپ بنزین یونوکال
یونوکال ، شرکت نفتی آمریکایی است، که دفتر مرکزی آن، در ال سگوندو، کالیفرنیا قرار دارد.
این شرکت، در سال ۱۸۹۰ تاسیس شد و در اواخر قرن ۱۹، قرن ۲۰ و اوایل قرن ۲۱ میلادی، یکی از بزرگترین کمپانی‌های نفتی بود، که در زمینه اکتشاف نفت و بازاریابی در این صنعت، فعالیت می‌نمود.
در تاریخ ۴ آوریل ۲۰۰۵، مدیران کمپانی شورون برای خرید شرکت یونوکال، با مسئولان این شرکت، شروع به مذاکره نمودند. قیمت پیشنهادی از طرف مسئولان یونوکال، مبلغ ۱۸٫۴ $ میلیارد دلار اعلام شد.
در تاریخ ۱۰ اوت ۲۰۰۵، سهام‌داران یونوکال، واگذاری این شرکت را، به شرکت شورون، اعلام نمودند. این شرکت، در نهایت به ارزش ۱۸ $ میلیارد دلار، معامله شد.
در حال حاضر، فعالیت‌های شرکت یونوکال به‌عنوان یک شرکت مستقل، متوقف شده، ولی همچنان به عنوان یک شرکت تابعه از شورون، با مدیریت مستقل، فعالیت می‌نماید.
رده:جنگ‌افزارهای ضد بالستیک

جنگ‌افزارهای ضد بالستیک
مسابقات جهانی دو و میدانی ۲۰۱۱

یوهان بلیک قهرمان دو ۱۰۰ متر مردان
کیرانی جیمز قهرمان دو ۴۰۰ متر مردان
مسابقات جهانی دو و میدانی ۲۰۱۱ دوازدهمین دوره مسابقات جهانی دو و میدانی بوده‌است که در شهر دئگو، کره جنوبی زیر نظر اتحادیه بین‌المللی فدراسیون‌های دو و میدانی برگزار شده‌است.
این مسابقات از ۲۷ اوت تا ۴ سپتامبر ۲۰۱۱ با حضور ۱،۸۴۸ ورزشکار از ۲۰۴ کشور جهان انجام شده‌است.
رشته‌های ورزشی
۱۰۰ متر
۲۰۰ متر
۴۰۰ متر
۸۰۰ متر
۱،۵۰۰ متر
۵،۰۰۰ متر
۱۰،۰۰۰ متر
ماراتون
۱۱۰ متر با مانع
۴۰۰ متر با مانع
۳،۰۰۰ متر با مانع
دو ۲۰ کیلومتر
دو ۵۰ کیلومتر
۴x۱۰۰ متر امدادی
۴x۴۰۰ متر امدادی
پرش ارتفاع
پرش با نیزه
پرش طول
پرش سه‌گام
پرتاب وزنه
پرتاب دیسک
پرتاب چکش
پرتاب نیزه
دهگانه
مدال‌ها بر پایه کشور
۱
۱۲
۸
۵
۲۵
۲
۹
۴
۶
۱۹
۳
۷
۶
۴
۱۷
۴
۴
۴
۱
۹
۵
۳
۳
۱
۷
۶
۲
۴
۱
۷
۷
۱
۲
۱
۴
۸
۱
۱
۱
۳
۹
۱
۰
۴
۵
۱۰
۱
۰
۱
۲
۱۱
۱
۰
۰
۱
۱۱
۱
۰
۰
۱
۱۱
۱
۰
۰
۱
۱۱
۱
۰
۰
۱
۱۱
۱
۰
۰
۱
۱۱
۱
۰
۰
۱
۱۷
۰
۲
۲
۴
۱۸
۰
۱
۳
۴
۱۸
۰
۱
۳
۴
۲۰
۰
۱
۱
۲
۲۱
۰
۱
۰
۱
۲۱
۰
۱
۰
۱
۲۱
۰
۱
۰
۱
۲۱
۰
۱
۰
۱
۲۱
۰
۱
۰
۱
۲۱
۰
۱
۰
۱
۲۱
۰
۱
۰
۱
۲۱
۰
۱
۰
۱
۲۱
۰
۱
۰
۱
۲۱
۰
۱
۰
۱
۳۱
۰
۰
۲
۲
۳۱
۰
۰
۲
۲
۳۳
۰
۰
۱
۱
۳۳
۰
۰
۱
۱
۳۳
۰
۰
۱
۱
۳۳
۰
۰
۱
۱
۳۳
۰
۰
۱
۱
۳۳
۰
۰
۱
۱
۳۳
۰
۰
۱
۱
۳۳
۰
۰
۱
۱
۳۳
۰
۰
۱
۱
مجموع
۴۷
۴۷
۴۷
۱۴۱
رده:ورزش در دائجو

ورزش در دائجو
رده:ورزش در کره جنوبی بر پایه شهر

ورزش در کره جنوبی بر پایه شهر
رده:ورزش در بوسان

ورزش در بوسان
رده:ورزش در سئول

ورزش در سئول
رده:جنگ‌افزارهای دریایی روسیه

جنگ‌افزارهای دریایی روسیه
رده:ورزش در گوانگجو

ورزش در گوانگجو
رده:ورزش در اولسان

ورزش در اولسان
رده:تفنگ‌های تک تیراندازی بر پایه کشور

تفنگ‌های تک تیراندازی بر پایه کشور
رده:حزب پان ایرانیست

حزب پان ایرانیست
رده:حزب‌های ملی‌گرا

حزب‌های ملی‌گرا
رده:سازمان‌های ملی‌گرا

سازمان‌های ملی‌گرا
رده:سازمان‌های سیاسی بر پایه ایدولوژی سیاسی

سازمان‌های سیاسی بر پایه ایدولوژی سیاسی
رده:حزب‌ها بر پایه ایدئولوژی

حزب‌ها بر پایه ایدئولوژی
رده:سازمان‌های سیاسی بر پایه ایدئولوژی

سازمان‌های سیاسی بر پایه ایدئولوژی
کلتکس

کلتکس ، یک شرکت نفتی چندملیتی و نام تجاری شرکت شورون، در بیش از ۶۰ کشور؛ در مناطق آسیای شرقی، خاورمیانه، استرالیا و آفریقای جنوبی می‌باشد.
نام کلتکس، از دو نام کالیفرنیا (از استاندارد اویل کالیفرنیا یا شورون) و تگزاس (از شرکت نفت تگزاس یا تکزاکو)، اقتباس شده‌است.
تاریخچه
پمپ بنزین کلتکس، در سنگاپور
شرکت کلتکس، یک سرمایه گذاری مشترک، میان شرکت نفت تگزاس (تکزاکو) و استاندارد اویل کالیفرنیا (شورون) بود، که در سال ۱۹۳۶ به اجرا درآمد. این شرکت، از منابع نفت عربستان سعودی که امتیاز تولید آن، در همان سال تاسیس، یعنی ۱۹۳۶ توسط این دو کمپانی، گرفته شده بود، استفاده می‌کرد.
در سال ۲۰۰۱ که دو کمپانی شورون و تکزاکو، با هم ادغام شدند، کلیه سهام کلتکس در اختیار شورون قرار گرفت. این شرکت، پس از ادغام دو کمپانی، همچنان به فعالیت خود، به عنوان یک نام تجاری بین‌المللی، ادامه داد.
استرالیا
پمپ بنزین کلتکس، در نیو ساوت ولز استرالیا
شرکت کلتکس استرالیا، که ۵۰٪ درصد از سهام آن، متعلق به شورون و ۵۰٪ درصد دیگر از سهام این شرکت، در اختیار سهامداران استرالیایی می‌باشد.
جولیان سگال، از ژوئیه سال ۲۰۰۹ به عنوان مدیر عامل اجرایی و رییس هیئت مدیره کلتکس استرالیا بوده‌است.
کلتکس، بزرگترین شبکه جایگاه‌های پمپ بنزین را در بین تمامی شرکت‌های نفتی در استرالیا، را دارا می‌باشد.
در ماه اوت ۲۰۱۲، شرکت کلتکس، دو پالایشگاه نفت را در استرالیا تاسیس کرد: یکی در شهر سیدنی، نیو ساوت ولز و دیگری در بریزبن، کوئینزلند.
کره جنوبی
پمپ بنزین کلتکس، در واگا واگا
شرکت کلتکس، در کره جنوبی، با نام تجاری "ال‌جی-کلتکس"، در سال ۱۹۶۷ تاسیس شد. این شرکت، یک سرمایه‌گذاری مشترک، میان شرکت شورون و ال‌جی گروپ می‌باشد. در تاریخ ۲۷ ژانویه ۲۰۰۶، جی‌اس گروپ، سهام ال‌جی گروپ را خریداری کرد، سپس نام این شرکت، به "جی‌اس کلتکس" تغییر یافت.
جی‌اس کلتکس، اولین شرکت نفتی خصوصی، در کره جنوبی است. این شرکت یک سوم نفت خام مورد نیاز کشور کره جنوبی را تامین می‌کند و این در حالی است، که ۵۰% درصد از تولید خود را، صادر می‌نماید!
فیلیپین
جایگاه پمپ بنزین کلتکس، در کزون سیتی، فیلیپین
کلتکس در فیلیپین، در سال ۱۹۱۷ تاسیس شد. زمانی که شرکت تکزاکو، بازاریابی محصولات خود در فیلیپین را از طریق یک توزیع کننده محلی، آغاز نمود.
در سال ۱۹۲۱، تکزاکو فیلیپین، به‌طور رسمی تاسیس شد و دفتر مرکزی آن در مانیل مستقر گشت. پس از ادغام تکزاکو، با شورون، این شرکت به کلتکس فیلیپین تغییر نام داد.
آفریقای جنوبی
پالایشگاه کلتکس، در کیپ تاون آفریقای جنوبی
یک چهارم از ایستگاه‌های خدمات کلتکس، در آفریقای جنوبی مستقر می‌باشند. این شرکت، یکی از پنج شرکت بزرگ نفتی در کشور آفریقای جنوبی است.
کلتکس آفریقای جنوبی، به عنوان یک شرکت تابعه از شورون فعالیت می‌نماید و به‌طور غیر مستقیم، مالک یک پالایشگاه در کیپ تاون می‌باشد، که دارای ظرفیت تولیدی معادل ۱۰۰،۰۰۰ بشکه در روز بوده و تولید طیف وسیعی از محصولات پتروشیمی، که شامل بنزین، گازوئیل، سوخت جت، گاز مایع، نفت سوخت و آسفالت بوده را، دارا می‌باشد. این شرکت همچنین دارای کارخانه تولید گریس و نیز آزمایشگاهی در دوربان است.
تایوان
شرکت "کلتکس آسیا"، که در برخی کشورهای آسیایی فعالیت می‌نماید، در شهر تایپه تایوان مستقر است.
شورون
تکزاکو
رده:شرکت‌های دولتی چین

شرکت‌های دولتی چین
رده:شرکت‌های دولتی بر پایه کشور

شرکت‌های دولتی بر پایه کشور
رده:شرکت‌های دولتی ایران

شرکت‌های دولتی ایران
دولت نگهبان شب

یک دولت نگهبان شب یا دولت حداقلی در منابع به اشکال متفاوتی تعریف شده است. در شدیدترین حالت، شکلی از دولت در فلسفه سیاسی است که در آن تنها کارکرد مشروع حکومت حفاظت از افراد در برابر تهاجم، دزدی، پیمان‌شکنی، و تقلب بوده و تنها نهادهای مشروع در آن نظامیان، پلیس و دادگاه‌هایند. این مفهوم در گسترده‌ترین حالت، آتش نشانی‌ها، زندان‌ها، و عملکردهای اجرایی و قانونگذاری را هم در بین کارکردهای مشروع دولت در بر می‌گیرد.
دفاع از دولت نگهبان شب، کمینه‌دولت‌خواهی (مینارشیسم) خوانده می‌شود. کمینه‌دولت‌خواهان استدلال می‌کنند که حکومت هیچ حقی برای استفاده از انحصار خود بر استفاده از زور به منظور دخالت در مناسبات آزاد بین مردم ندارد و تنها وظیقه دولت را تضمین کننده آزاد بودن مناسبات بین افراد می‌بینند. کمینه‌دولت‌خواهان عموما قائل به روشی لسه فر گونه به اقتصادند که رفاه اقتصادی را بیش از همه به بار آورد.
انتقادها
دولت‌گریزان بازار آزاد (آنارکو-کاپیتالیست‌ها) عموما انتقاد می‌کنند که دولت اصل عدم تجاوز را ذاتا نقض می‌کند زیرا علیه کسانی که مالکیت خصوصی را ندزدیده‌اند، آن را تخریب نکرده‌اند، به کسی حمله نکرده‌اند، یا تقلب نکرده‌اند از زور استفاده می‌کند. عده‌ای نیز معتقدند انحصارها منجر به فساد شده ناکارآمدند.
موری راتبارد استدلال می‌کند که همه خدمات دولتی، از جمله دفاع ناکارآمدند زیرا فاقد سازوکار قیمت‌گذاری هستند که تصمیمات داوطلبانه مصرف‌کننده که بیشترین میزان از نیازهای واجب‌شان را توسط سرمایه‌گذارانی که خواهان سودآورترین بنگاه‌ها برای سرمایه‌گذاری باشند ارضا کند، آن را تنظیم کند. نتیجتا انحصار دولت در استفاده از زور ناقض حقوق طبیعی است.
احتمال پیشین

در آمار، توزیع احتمال پیشین یک کمیت احتمالاتی مانند (که مثلا میزان رای به یک نامزد انتخابات را مدل می‌کند.) یک توزیع احتمالاتی است که میزان عدم قطعیت یک فرد را در مورد آن کمیت قبل از مشاهده داده نشان می‌دهد. کمیت احتمالاتی می‌تواند پارامتر یا متغیر نهان باشد.
با استفاده از قضیه بیز می‌توان احتمال پیشین را در درستنمایی داده مشاهده‌شده ضرب و پس از نرمالیزه کردن توزیع احتمال پسین را به‌دست آورد. احتمال پیشین کاملا به نظر متخصص داده و آگاهی قبلی او در مورد داده بستگی دارد.
احتمال پسین

در آمار بیزی، توزیع احتمال پسین یک کمیت احتمالاتی توزیع احتمالی است پس از مشاهده شواهد (داده). به عبارت دیگر، توزیع احتمال پسین احتمال شرطی آن کمیت است به شرط دیدن داده.
به بیان ریاضی: احتمال پسین یک پارامتر پس از مشاهده داده برابر است با . اگر احتمال پیشین ، یعنی آگاهی پیشین ما در مورد ، را نشان دهد، با استفاده از قاعده بیز می‌توان نوشت:
که در آن درستنمایی داده را نشان می‌دهد. برای به خاطر سپردن این رابطه می‌توان به صورت زیر نیز فکر کرد
برآوردگر بیشینه‌گر احتمال پسین

در آمار، برآوردگر بیشینه‌گر احتمال پسین یک پارامتر، مد توزیع احتمال پسین آن پارامتر است. به بیان ریاضی، اگر داده بر اساس توزیع با پارامتر توزیع شده‌باشند و و به ترتیب احتمال پیشین پارامتر و درستنمایی داده را نشان دهند، برآوردگر بیشینه‌گر احتمال پسین برابر خواهد بود با:
\hat{\theta_{\mathrm{MAP(x)
\underset{\theta{\operatorname{arg\,max \ \frac{f(x | \theta) \, g(\theta)
{\displaystyle\int_{\vartheta f(x | \vartheta) \, g(\vartheta) \, d\vartheta
\underset{\theta{\operatorname{arg\,max \ f(x | \theta) \, g(\theta).
برآوردگر بیشینه‌گر احتمال پسین ارتباط نزدیکی با برآورد درستنمایی بیشینه دارد، با این تفاوت که برای پارامتر مورد تخمین احتمال پیشین را هم درنظر می‌گیرد. درنتیجه، می‌توان برآوردگر بیشینه‌گر احتمال پسین را همان برآورد درست‌نمایی بیشینه دانست به همراه یک تنظیم‌گر.
گاه‌شمار

یک نمونه تسلسل زمانی
محور زمان یا خط زمانی یا تسلسل زمانی یا گاه‌شمار یا گاه‌نما یا تایم لاین راهی برای نمایش فهرستی از وقایع به ترتیب زمان است. کارکرد آن، دسته‌بندی اطلاعات به صورت گرافیکی ست و اهمیت آن در نشان دادن ترتیب زمان است. دلیل معادل‌های مختلف Timeline در فارسی، کاربردهای آن در علوم و امور مختلف است. مثلا، تسلسل زمانی در تعلیم و تربیت استفاده می‌شود تا به دانش آموزان و پژوهشگران کمک کند تا وقایع و روند یک موضوع خاص را در یابند. آن‌ها اغلب برای نمایش دوره‌های زمانی بین دو رویداد استفاده می‌شدند. گاهی تایم لاین به عنوان «پروژه مصنوعی» نیز شناخته می‌شود.
کاربردها
تاریخ
برای نمایش زندگی‌نامه کاربرد دارد.
علوم طبیعی
گاه‌شمار آلفونزای همه گیر سال ۲۰۰۹
مقیاس زمانی زمین‌شناسی
گاه‌شمار مهبانگ
گاه‌شمار تکامل
مدیریت پروژه
برای کنترل پروژه نیز کاربرد دارد و به کمک آن می‌توان روند رشد و تغییر پروژه را مشخص کرد.
۲۰ کیلومتر پیاده‌روی سرعت

پیاده‌روی ۲۰ کیلومتری مردان در مسابقات جهانی سال ۲۰۰۵
۲۰ کیلومتر پیاده‌روی رشته‌ای در المپیک است که هم قسمت مردانه و هم قسمت زنانه‌اش وجود دارد. بصورت مسابقه جاده‌ای انجام می‌شود. در این رشته ورزشکاران باید همیشه یک پایشان با زمین در تماس باشد یعنی هنگامی که پایی در حال بالا رفتن و جلو رفتن است پای دیگر باید بر زمین مستقیم قرار گیرد تا پای دیگر حرکتش تمام شده و بر زمین قرار گیرد. (۲۰ کیلومتر برابر است با ۱۲٫۴۲۷۴ مایل)
رکوردهای جهانی
رکورد جهانی مردان در پیاده‌روی ۲۰ کیلومتر در اختیار ولادیمیر کانایکین است که مسابقه‌اش در سارانسک در سال ۲۰۰۷ را در زمان ۱:۱۷:۱۶ به پایان برد. رکورد جهانی زنان در پیاده‌روی ۲۰ کیلومتر در اختیار ورا سوکولوا است که مسابقه‌اش در شهر سوچی در سال ۲۰۱۱ را در زمان ۱:۲۵:۰۸ به پایان برد.
برندگان مدال
قهرمانی جهان
مردان
سال
طلا
نقره
برنز
1983
ارنستو کانتو
جوزف پریبیلینک
یگنی یوسیکوف
1987
مائوریزینو دامیلانو
جوزف پریبیلینک
جوزپ مارین
1991
مائوریزینو دامیلانو
میخاییل شچنیکوف
یگنی میسیولیا
1993
جیووانی دبندیکتیس
دنیل پلازا
1995
میشل دیدونی
والنتی ماسانا
یگنی میسیولیا
1997
دنیل گارسیا
میخاییل شچنیکوف
میخاییل خملتینسکی
1999
ایلیا مارکوف
جفرسون پرز
دنیل گارسیا
2001
رومن راسکازوف
ایلیا مارکوف
ویکتور بورایف
2003
فرانسیسکو خاویر فرناندز
رومن راسکازوف
2005
جفرسون پرز
فرانسیسکو خاویر فرناندز
خوان مانوئل مولینا
2007
جفرسون پرز
فرانسیسکو خاویر فرناندز
حاتم غولا
زنان
سال
طلا
نقره
برنز
1999
لیو هونگیو
وانگ یان
کری ساکسبی جونا
2001
اولیمپیادا ایوانووا
والنتینا تسیبولسکایا
الیزابت پرون
2003
یلنا نیکولایوا
گیلیان اوسولیوان
والنتینا تسیبولسکایا
2005
اولیمپیادا ایوانووا
ریتا توراوا
سوسانا فیتور
2007
اولگا کانیسکینا
تاتیانا شمیاکینا
ماریا واسکو
پارسائیه

پارسائیه، شاخه‌ای از سلسله صوفیان نقشبندی بود که در سده نهم هجری تشکیل شد و تا میانه‌های سده دوازدهم صاحب نفوذ بود.
طریقت پارسائیه منسوب به خواجه محمد پارسا است و آن را ابونصر پارسا (درگذشته ۸۶۵)، فرزند خواجه محمد، برای گسترش اندیشه‌های وی در بخارا بنیاد کرد. در نیمه نخست سده دهم پایگاه اصلی پارسائیه از بخارا به بلخ منتقل شد و بعدا همراه با افول بلخ، این خاندان و طریقت نیز نفوذ خود را از دست داد.
هواگرد ترابری نظامی

سی-۱۷ گلوبمستر ۳ بزرگ‌ترین هواپیمای حمل‌ونقل نظامی ایالات متحده
هواگرد ترابری (حمل‌ونقل) نظامی به هواپیماها یا بالگردهایی گفته می‌شود که ماموریت اصلی آنها انتقال نیروها و تجهیزات نظامی می‌باشد. این هواگردها معمولا خارج از چهارچوب مسیرهای هوایی تجاری پرواز می‌کنند. نخستین بار در طی جنگ جهانی دوم از هواپیماهای بمب‌افکن سنگین برای جابه‌جایی نیروهای هوابرد استفاده شد ولی پس از پایان جنگ هواگردهایی صرفا جهت حمل‌نقل نظامی ساخته شد.
رده:هواگردهای باربری

هواگردهای باربری
حمام خون استکهلم

حمام خون استکهلم
حمام خون استکهلم (به سوئدی:Stockholms blodbad؛دانمارکی:det stockholmske blodbad) در نتیجه حمله دانمارکی‌ها به سوئد تحت رهبری کریستیان دوم رخ داد. حمام خون استکهلم مجموعه‌ای از رویدادها میان ۷ تا ۹ نوامبر ۱۵۲۰ میلادی بود که طی آن، ۸۰ تا ۹۰ نفر با وجود اعلام عفو عمومی، که از جانب شاه دانمارک صادر شده بود، اعدام شدند.
در داستان
این واقعه بخش بزرگی از رمان تاریخی سرگذشت نوشته نویسنده فنلاندی، میکا والتاری، را به خود اختصاص داده‌است. توضیحات و نوشته‌های این رمان شبیه به داستان نقل شده توسط می‌خاییل کارواجالکا - مردی که خود در واقعه حمام خون استکهلم حضور داشت - می‌باشد.
جنگ هفت‌ساله شمالی

جنگ هفت ساله شمالی (همچنین شناخته شده به جنگ هفت ساله اسکاندیناوی و اولین جنگ شمالی) جنگی میان پادشاهی سوئد و ائتلافی از دانمارک-نروژ، لوبک و لهستان-لیتوانی بود که میان سالهای ۱۵۶۳ تا ۱۵۷۰ میلادی به طول انجامید. جنگ زمانی شروع شد که فردریک دوم دانمارک تلاش کرد تا جلوی تجزیه کامل اتحاد کالمار را بگیرد و همچنین، اریک چهاردهم، شاه سوئد، کوشید تا موقعیت دانمارک را تضعیف گرداند. جنگ تا زمانی ادامه یافت که ارتش‌های هردو طرف به شدت خسته شدند و مردان زیادی نیز از بین رفتند. سرانجام این جنگ به بن‌بست رسید و دو طرف مجبور به امضای پیمان شچچین شدند.
علت جنگ
با مرگ کریستیان سوم و گوستاو واسا در ۱۵۵۹ و ۱۵۶۰ میلادی، به ترتیب، سوئد و دانمارک هردو شاهانی جوان - اریک چهاردهم سوئد و فردریک دوم دانمارک - داشتند. فردریک دوم در رویای احیا اتحاد کالمار تحت سلطه شاهی دانمارکی به سر می‌برد؛ در حالی که، اریک چهاردهم بر آن بود که به قدرت دانمارک در منطقه پایان دهد.
فردریک دوم اندکی پس از تاجگذاری‌اش در ۱۵۵۹ میلادی، به فرمانده کل ارتش دانمارک - یوهان رانتزوا - دستور داد که شکست تحقیرآمیز دانمارکی‌ها از جمهوری دهقانی کوچک دیتمارش را تلافی کند. پیشروی‌های دانمارک در سال بعد نیز ادامه یافت و این کشور، جزیره کوچک اوزل در دریای بالتیک را نیز فتح کرد.
فردریک دوم (۱۵۳۴–۱۵۸۸), شاه دانمارک و نروژ ۱۵۵۹–۱۵۸۸
در همین زمان، جنگ لیوونی هم آغاز شد و رقابت میان سوئد و دانمارک به اوج خویش رسید. در مه ۱۵۶۳ میلادی، قبل از آغاز رسمی جنگ در اوت همان سال، زد و خوردهای جزئی به وقوع پیوست.
پیمان صلح
در پایان جنگ، لشکریان طرفین خسته شدند. این موضوع باعث شد رهبران جنگی نگرش مثبتی به صلح داشته باشند. مذاکرات صلح در سپتامبر ۱۵۷۰ در شهر شچچین آغاز شد و به پیمان صلح شچچین در ۱۳ دسامبر همان سال انجامید. شاه سوئد از ادعاهایش نسبت به نروژ، اسکونه، هاللاند، بلکینگه و گوتلاند چشم پوشید. در مقابل، شاه دانمارک نیز از ادعایش در مورد سوئد صرف نظر کرد.
جنگ لیوونی
جام باشگاه‌های اروپا ۶۲-۱۹۶۱

جام باشگاه‌های اروپا ۶۲–۱۹۶۱ هفتمین دوره رقابت‌های جام باشگاه‌های اروپا بود. در این فصل تیم بنفیکا با پیروزی ۳–۲ برابر بارسلونا در بازی پایانی ورزشگاه المپیک آمستردام برای دومین بار پیاپی به عنوان قهرمانی رسید.
دور انتخابی
دور رفت
دور برگشت
Austria Wien won 2–0 on aggregate.
Nuremberg won 9–1 on aggregate.
Servette won 7–1 on aggregate.
دوکلا پراگ won 6–5 on aggregate.
باشگاه فوتبال فاینورد|فاینورد won 11–2 on aggregate.
Tottenham Hotspur won 10–5 on aggregate.
Standard Liège won 4–1 on aggregate.
Rangers won 6–4 on aggregate.
Partizan won 3–1 on aggregate.
Juventus won 3–2 on aggregate.
Boldklubben 1913 won 15–2 on aggregate.
Real Madrid won 5–1 on aggregate.
یک هشتم نهایی
دور رفت
دور برگشت
Nuremberg won 3–1 on aggregate.
Benfica won 6–2 on aggregate.
دوکلا پراگ won 5–4 on aggregate.
Tottenham Hotspur won 4–2 on aggregate.
Real Madrid won 12–0 on aggregate.
Juventus won 7–1 on aggregate.
Standard Liège won 7–1 on aggregate.
Rangers won 6–2 on aggregate.
یک چهارم نهایی
1 Real Madrid beat Juventus 3–1 in a play-off to qualify for the semi-finals.
دور رفت
دور برگشت
Benfica won 7–3 on aggregate.
Tottenham Hotspur won 4–2 on aggregate.
Real Madrid 1–1 Juventus on aggregate.
بازی حذفی
Standard Liège won 4–3 on aggregate.
نیمه نهایی
دور رفت
دور برگشت
Benfica won 4–3 on aggregate.
Real Madrid won 6–0 on aggregate.
نهایی
بهترین گلزنان
بهترین گلزنان جام باشگاه‌های اروپا ۶۲–۱۹۶۱ (شامل دور انتخابی) به شرح زیر است:
رده
نام
تیم
شمار گل‌ها
۱
آلفردو دی استفانو
رئال مادرید
۷
بنت لوفکویست
بولدکلوبن ۱۹۱۳
۷
فرانس پوشکاش
رئال مادرید
۷
هاینتس اشترل
نورنبرگ
۷
خوستو تاخدا
رئال مادرید
۷
۶
ژوزه آگواس
بنفیکا
۶
Roger Claessen
استاندارد لیژ
۶
Bobby Smith
تاتنهام هاتسپر
۶
۹
اوزه‌بیو
بنفیکا
۵
رودلف کوچرا
دوکلا پراگ
۵
۱۱
رینوس بنارس
فاینورد
۴
فرانس بوومیستر
فاینورد
۴
لوئیس دل سول
رئال مادرید
۴
تری دایسون
تاتنهام هاتسپر
۴
کلیف جونز
تاتنهام هاتسپر
۴
José آگوستo
بنفیکا
۴
جولیانو روبیانی
سروت
۴
۱۸
یوزف آدامتس
دوکلا پراگ
۳
Jacques Fatton
سروت
۳
Gustav Flachenecker
نورنبرگ
۳
آندره هس
موناکو
۳
هورست کوهل
وروارتس برلین
۳
برونو نیکوله
یوونتوس
۳
آلکس اسکات
رنجرز
۳
موسیه تمینگ
فاینورد
۳
پیوندها به بیرون
All scorers 1961–62 European Cup (excluding preliminary round) according to + all scorers
دانمارک-نروژ

دانمارک-نروژ (به دانمارکی و نروژی:Danmark–Norge ؛آلمانی:Dänemark–Norwegen) دولتی مستقل تاریخی بود که از پادشاهی‌های نروژ و دانمارک و وابسته‌های نروژ یعنی جزایر فارو، گرینلند و ایسلند تشکیل شده بود. به دنبال فروپاشی اتحاد کالمار در ۱۵۲۳ میلادی، دو پادشاهی دانمارک و نروژ در ۱۵۳۷ میلادی به یکدیگر پیوستند. پادشاهی دانمارک-نروژ تا سال ۱۸۱۴ میلادی ادامه یافت.
پایتخت این سرزمین، کپنهاگن در مرکز دانمارک بود که مرکز سیاسی و اقتصادی آن به شمار می‌رفت. برخلاف برخی از دولت‌های متحد در آن زمان، دانمارک-نروژ در واقع از دو سیستم اداری جدا تشکیل شده بود ولی در انتها به یک فرمانروا ختم می‌شد.
امپراتوری مستعمراتی
دانمارک نروژ و مستعمرات آن در ۱۸۰۰ میلادی
دانمارک-نروژ به عبارتی، یک امپراتوری مستعمراتی نیز بود. در ابتدا این مستعمرات شامل جزایر فارو، ایسلند، اورکنی، گرینلند و شتلند می‌شد اما از قرن ۱۷ میلادی به بعد، مستعمراتی در آفریقا، هند و ناحیه کارائیب نیز برپا شد.
در هند
دانمارک-نروژ از قرن ۱۷ تا ۱۹ میلادی چندین نقطه مستعمره در هند برپا کرد از جمله: شهرهای ترانکوبار و سرامپور. البته این شهرها در ۱۸۴۵ به بریتانیا فروخته شدند. آخرین مستعمره دانمارک در هند، جزایر نیکوبار بود که آن هم تا ۱۸۶۹ به بریتانیا داده شد.
در آفریقا
دانمارک برای مدت زیادی در منطقه ساحل طلایی در آفریقای غربی، مستعمرات و قلعه‌هایی در اختیار داشت اما در ۱۸۵۰ میلادی، همه آنها را به بریتانیا فروخت.
جنگ‌های ناپلئونی و پایان اتحاد
طی جنگ‌های ناپلئونی، دانمارک در ابتدا کوشید خود را بی‌طرف نگه دارد ؛ بنابراین، هم با فرانسه و هم با بریتانیا تجارت می‌کرد ولی در ادامه جنگ، به دلیل اختلافاتش با بریتانیا، به ناپلئون پیوست.
پس از شکست ناپلئون در جنگ، طی پیمان کیل، نروژ از دانمارک گرفته شد و به سوئد تعلق گرفت. بدین ترتیب، دوره دانمارک-نروژ در سال ۱۸۱۴ میلادی پایان یافت.
دین
دانمارک-نروژ در زمره کشورهایی بود که پس از اصلاحات پروتستانی، از عقاید مارتین لوتر پیروی می‌کرد. بنابراین، سیستم اداری این کشور تا زمان حیات آن، برپایه لوتریانیسم قرار داشت.
اتحاد کالمار
پیشینه نام اراک

اراک یکی از شهرهای ایران است که در زمان قاجار ساخته شد. در کتب تاریخی ذکر شده‌است که قدیمی‌ترین نام شهر، سلطان آباد بوده و در کتیبه سردر بازار شهر و کتبه راهروی ارگ حکومتی نیز این نام دیده می‌شد.
امروزه این دو کتیبه از بین رفته‌اند، اما با همت سازمان میراث فرهنگی استان مرکزی، کتیبه سردر بازار بازسازی شده‌است.
تاریخچه نام گذاری شهر
یکی از اهداف بنای شهر، ایجاد مرکزی نظامی و قلعه‌ای جنگی در بین بخشهای فراهان، دولاخور، کزاز، سربند، شراء و گاپله یا چاپلق بوده‌است؛ از این رو نخست نام شهر یا قلعه نوبنیاد را«قلعه سلطان آباد» گذاشتند. پس از چندی واژه «قلعه» حذف گردید و این شهر فقط سلطان‌آباد نامیده شد. «سلطان‌آباد عراق» نامی بود که در سال‌های بعد، این شهر را با آن می‌خواندند. به مرور زمان «سلطان آباد عراق» به شهر عراق تبدیل گردید که این تغییر نام، در خلال جلسه هیئت وزیران مورخ شهریور ۱۳۱۴، مصوب رسمی کشور شد. درسال ۱۳۱۷، هنگامی که راه‌آهن جنوب از کنار شهر عبور کرد و بنابراین ایستگاه قطاری در مجاورت شهر ایجاد شد، نام ایستگاه را اراک گذاشتند. مدتی بعد بخش‌نامه‌ای ابلاغ شد که به موجب آن، نام مناطق مسکونی مجاور ایستاه‌ها، می‌بایست به نام همان ایستگاه خوانده شوند. از این رو، این منطقه را اراک نامگذاری کردند. گفته شده‌است نخستین کسی که عراق را اراک خواند، میرزا آقاخان کرمانی بوده که نام مزبور را در متن شعری معرفی کرده است. بود. در شعر گفته شده از نام شهر به صورت زیر سخن به میان آمده‌است:
عروس جهان است ملک اراک که سرتاسرش مشک بیزاست خاک
در خصوص علت این تصمیم تغییر نام از عراق به اراک، چند استدلال مطرح شده است:
اراک از نام‌های قدیمی ایرانی بوده که بعد از حمله اعراب به ایران، به صورت معرب «عراق» درآمده است. با این نامگذاری قصد داشتند نام قدیم این شهر را زنده کنند.
واژه «ارائک» جمع مکسر «اریکه» می‌باشد که معرب کلمه «اراکه» است. اراکه در زبان فارسی به معنی تخت پادشاهی، پایتخت و استانی که پایتخت پادشاهان در او است، می‌باشد. ارائک به مرور زمان به اراک تبدیل شده است.
«اراک» صفتی است از ریشه «ار» (کلمه آران یا ایران جمع آن می‌باشد) که به معنی آریا یا زمین پست می‌باشد. بنابراین اراک صفتی به معنی سرزمین پست می‌باشد.
دگرگونی نام‌های پارسی در زبان عربی
برای واژه «اراک» معانی گوناگونی ذکر گردیده‌است که تعدادی از آن‌ها عبارت‌اند از: پایتخت، باغستان، نخلستان و شهرستان. بعضی افراد کلمه «اراک» را برگرفته از ایراک که معرب آن کلمه عراق است، دانسته‌اند، زیرا در دوره‌های باستان به مرکز فلات ایران، ایرانستان و ایرانک گفته می‌شد و در دوره اسلامی و به ویژه از قرن یازدهم میلادی جغرافی نویسان مسلمان، منطقه یا سرزمین اراک را به صورت عربی شده آن، یعنی عراق تبدیل کردند. ولایت اراک منطقه وسیعی را شامل می‌شد. در دوره رضا شاه نام قدیمی را برگرداندند، اما این نام صرفا به بخش سلطان آباد اطلاق شد. حدود ۷۰۰ سال ادبیات فارسی تحت تاثیر تلفظ عربی بود که در آن حروف پ، ژ، گ، ک، چ و… حذف و دگرگون می‌شد.
نام‌های شهر
سلطان آباد به معنای مکانی که پادشاه آن را آباد کرده‌است، زیرا شهر به فرمان فتحعلی شاه قاجار ساخته شد.
شهر نو به این معنا که شهر یکباره به وجود آمده و از گسترش هیچ روستایی آغاز نگردیده‌است.
عراق در لغتنامه معین به معنای ساحل و کناره آب و در لغتنامه دهخدا به معنای زمینی در پس کرانه دریا واطراف نهر از نزدیک آن تا منتهای آن آمده‌است
اراک در لغتنامه دهخدا به معنای درخت مسواک و در بعضی از کتب پایتخت، باغستان، نخلستان و شهرستان آمده‌است.
استان مرکزی
سلطان آباد (اراک)
ارگ حکومتی اراک

ارگ حکومتی اراک یکی از بناهای تاریخی شهر اراک است که در سال ۱۲۳۱ هجری قمری ساخته شد. ارگ حکومتی در اصل مرکز حکومتی شهر نهادهای حکومتی و محل سکونت حاکم و دیوانیان شهر بود. ناصرالدین شاه در سفر خود به عراق عجم که در سال ۱۳۰۹ انجام گرفت، در این ارگ سکنی گزید و در کتاب سفرنامه خود به توصیف این بنا پرداخته است که از طبقه فوقانی آن قادر بوده است شهر را برانداز کند.
امروزه از ارگ حکومتی جز قسمتی از بنای منزل سپهدار چیزی باقی نمانده است. این مجموعه به مباشرت یوسف خان گرجی و همزمان با احداث نخستین پایه‌های شهر اراک در زمان فتحعلی شاه ساخته شد
ویژگی‌های بنا
به نوشته سالنامه معارف عراق، مساحت این ارگ برابر ۱٫۵ بقعه (قطعه زمین) بوده است.
نقشه سلطان آباد قدیم که آخرین نمونه شهرسازی ایرانی- اسلامی است، به صورت چهارگوش شکل گرفت که ارگ حکومتی در شمال آن و خارج از دیوارهای شهر قرار داشت. مقر حکومتی با دیواری از شهز جدا می‌شد و در اصل در خارج از متن اصلی شهر قرار داشت.
از مجموعه عظیم ارگ تا سال ۱۳۴۰ خورشیدی، تنها عمارت نظمیه، خانه سپهدار و برج شیشه باقی‌مانده بود. این مجموعه به سبب اهمیت تاریخی و فرهنگی، توسط سازمان میراث فرهنگی در سال ۱۳۵۴ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید.
از جمله بخش‌های این ارگ حکومتی می‌توان به: تالار آیینه‌خانه، برج قلعه فرنگی، اندرون امیر، حوضخانه، دیوانخانه، تالار کرناخانه، زیرخانه، مسجد ارگ، سرطویله، دروازه ارگ بالا، میدان دروازه ارگ بالا و حمام اشاره کرد.
تخریب بنا
در سال ۱۳۶۱ خورشیدی، این اثر به طور کلی تخریب شد و در مکان آن، دو دبستان پسرانه و دخترانه بنا گردید و تنها مخروبه‌ای از ارگ در منتهی‌الیه شهر واقع می‌باشد.
سوخو-۳۳

سوخو سو-۳۳ یک جنگنده برتری هوایی چندمنظوره دوموتوره سنگین برای تمامی شرایط آب‌وهوایی است که توسط شرکت سوخو طراحی گردیده. این جنگنده برگرفته و توسعه یافته از جنگنده سوخو-۲۷ بوده و در ابتدا با نام سوخو-۲۷کی شناخته می‌شد.
استفاده از این هواپیما برای اولین بار در سال ۱۹۹۵ از روی عرشه ناو هواپیمابر آدمیرال کوزنتسوف صورت گرفت.
اما رسما از ماه آگوست ۱۹۹۸ با نام سوخو-۳۳ به خدمت نیروهای مسلح روسیه درآمد. پس از تجزیه اتحاد جماهیر شوروی و به دنبال آن کوچک‌سازی نیروی دریایی روسیه، تنها ۲۴ فروند سوخو-۳۳ تولید شد و فروش آن به کشورهای چین و هند متوقف شد. این جنگنده برای نیروی دریایی و ناوهواپیمابر ساخته شده‌است .
از مهم‌ترین برتری‌های این جنگنده نسبت به سوخو-۲۷ می‌توان به بال تاشو و قابیلت پرواز و فرود بر عرشه ناو هواپیمابر اشاره کرد. سوخو-۳۳ دارای ساختار و ارابه‌های فرود تقویت شده‌است. بال‌های آن بزرگتر است و علت اصلی بزرگ‌تر بودن بال‌هایش این است که هواپیما قادر گردد تا در هنگام فرود روی عرشه ناو هواپیمابر در مسافت کوتاهی متوقف شود. موتور ارتقا یافته، چرخ‌های جلوی بهتر و همچنین قابلیت سوختگیری هوایی نیز از مزیتهای سوخو-۳۳ در مقایسه با سوخو-۲۷ است. در سال ۲۰۰۹ میلادی نیروی دریایی روسیه میگ 29K را به عنوان جایگزینی برای سوخو-۳۳ سفارش داد.
ویژگی‌های عمومی
خدمه: ۱
طول: ۲۱٫۹۴ متر (۷۲ فوت)
بال: ۱۴٫۷۰ متر (۴۸٫۲۵ فوت)
قد: ۵٫۹۳ متر (۱۹٫۵ فوت)
مساحت بال: ۶۲٫۰ متر مربع (۶۶۷ فوت مربع)
وزن خالی: ۱۸۴۰۰ کیلوگرم (£ ۴۰،۶۰۰)
وزن بارگیری: ۲۹۹۴۰ کیلوگرم (£ ۶۶،۰۱۰)
حداکثر. وزن برخاست: ۳۳،۰۰۰ کیلوگرم (£ ۷۲،۷۵۲)
پیشرانه: ۲ × موتور توربوفن پس سوز AL-31F
رانش خشک: ۷۴٫۵ کیلونیوتن (۱۶،۷۵۰ پوند) هر
رانش با پس سوز: ۱۲۵٫۵ کیلونیوتن (۲۸،۲۱۴ پوند) هر
بال، بال تاشو: ۷٫۴۰ متر (۲۴٫۲۵ فوت)
کارایی
حداکثر سرعت: ماخ ۲٫۱۷ (۲،۳۰۰ کیلومتر / ساعت، ۱،۴۳۰ مایل در ساعت) در ۱۰،۰۰۰ متر (۳۳،۰۰۰ فوت) ارتفاع
غرفه سرعت: ۲۴۰ کیلومتر / ساعت (150 MP / ساعت)
محدوده: ۳،۰۰۰ کیلومتر (۱،۸۶۴ مایل)
خدمات سقف: ۱۷،۰۰۰ متر (۵۵،۸۰۰ فوت)
نرخ صعود: 246 m / s و (۴۸۵۰۰ فوت / دقیقه)
بارگذاری بال: ۴۸۳ کیلوگرم / متر مربع (۹۸٫۹ پوند / فوت مربع)
رانش / وزن: ۰٫۸۳
حداکثر نوبه خود: +۸ گرم 50 (78 m / s و 2)
سرعت فرود: ۲۴۰ کیلومتر / ساعت (۱۴۹ مایل در ساعت)
جنگ افزار
1 × 30 میلی‌متری GSh-30-1 با ۱۵۰ گلوله توپ
تا ۶،۵۰۰ کیلوگرم (£ ۱۴،۳۰۰) مهمات در دوازده آویزگاه خارجی تسلیحات، از جمله:
موشک R-73 8 × R-27، یا 8 × R-77 و ۴ × هوا به هوا، بمب‌ها و راکت‌های مختلف
(ECM) غلاف الکترونیکی اقدام متقابل
جنگل‌های سوئد

جنگلی در دالارنا.
۵۳٫۱% از مساحت کشور سوئد را جنگل پوشانده‌است.
فهرست جنگهای سوئد
کولماردن
تیودن
تیلوسکوگ
نورلاند
کیلزبرگن
جنگل اد
رودخانه فالو

رودخانه فالو (به سوئدی:Faluån) رودی در کشور سوئد است.
رده:رودهای سوئد

رودهای سوئد
آلواریون

آلواریون یک شرکت خدماتی نسل چهارم شبکه تلفن همراه است. این شرکت در سال ۱۹۹۲ تاسیس شده است.
اقلیم زیرشمالگانی

اقلیم زیرشمالگانی اقلیمی از جهان است که از ویژگی‌های آن، زمستان‌های طولانی و معمولا بسیار سرد، و تابستان‌های کوتاه و سرد تا معتدل است.
این اقلیم در خشکی‌های گسترده‌ای که از اثرات تعدیل‌کننده آب‌وهوایی اقیانوس‌ها به دور مانده‌اند یافت می‌شود. اقلیم زیرشمالگانی به‌طور کلی در عرض‌های جغرافیایی از ۵۰ ° تا ۷۰ ° شمالی در منطقه جنوبی‌تر از شمالگان (پیرامون قطب شمال) قرار گرفته‌است. در فارسی اقلیم زیرشمالگانی را اقلیم زیر قطبی و جنب قطبی نیز نوشته‌اند که با توجه به این‌که این اقلیم تنها به محدوده جنوبی‌تر از قطب شمال مربوط می‌شود عبارت‌های دقیقی نمی‌باشند.
در طبقه‌بندی اقلیمی کوپن Köppen اقلیم زیرشمالگانی شامل اقلیم‌های Dfc ,Dwc ,Dfd، و Dwd می‌شود. کد Dsc نیز که به این اقلیم مربوط است برای مناطق کوچک بسیار سردسیر در ارتفاعات بالا در سراسر حوضه مدیترانه، ایران، تاجیکستان، ترکیه، شرق واشینگتن، اورگان شرقی و آیداهو به‌کار می‌رود. تابستان‌ها در مناطق Dsc خشک است.
مناطق دارای اقلیم زیرشمالگانی برخی از شدیدترین تغییرات دمای فصلی را دارند به‌طوری‌که در آن‌ها دمای هوا در زمستان ممکن است تا ۴۰ درجه زیر صفر و دمای تابستانی به ۳۰ درجه بالای صفر برسد. در این سرزمین‌ها تابستان کوتاه است و بیش از سه ماه از سال دوام نمی‌آورد.
پراکنش
اقلیم Dfc که متداول‌ترین نوع از اقلیم زیرشمالگانی است در مناطق زیر یافت می‌شود:
بیشتر مناطق سیبری
شبه‌جزیره کامچاتکا
بخش‌های شمالی و مرکزی جزایر کوریل و جزیره ساخالین
آلپ غربی بین ۱۶۰۰ و ۲۱۰۰ متر، و آلپ شرقی بین ۱۴۵۰ و ۱۸۰۰ متر - فرانسه، سوئیس، آلمان، ایتالیا و اتریش.
پیرنه، بین ۱۶۰۰ و ۲۱۰۰ متر - آندورا، فرانسه و اسپانیا.
نیمه شمالی اسکاندیناوی (زمستان خفیف در مناطق ساحلی)
بیشتر بخش‌های از داخلی، غربی و میانه جنوبی آلاسکا
مناطق بلند رشته‌کوه راکی در کلرادو، وایومینگ، آیداهو و ایالت مونتانا و کوه سفید نیوهمپشایر
بیشتر کانادا از حدود ۵۳–۵۵ درجه شمالی تا به خط رویش درختان، از جمله:
لابرادور جنوبی
برخی از مناطق در داخل نیوفاندلند و لابرادور داخلی و در امتداد ساحل شمالی آن
استان کبک: ژامزی، کوت-نورد و دوردست‌های جنوبی نوناویک
دوردست‌های شمالی انتاریو
شمال منطقه علفزارهای کانادا
بیشتر یوکان
بیشتر نواحی شمال غرب
در بخش‌هایی از آسیا، پرفشار سیبری باعث می‌شود در زمستان خشک و با بارش برف بسیار محدود باشند، که ایجاد یک اقلیم Dwc در این مناطق می‌کند:
بیشتر مناطق شمالی مغولستان
روسیه:
بیشتر سرزمین خاباروفسک به جز جنوب آن
جنوب شرقی یاقوتستان
جنوب استان ماگادان
شمال استان آمور
شمال بوریاتیا
سرزمین زابایکالسکی
استان ایرکوتسک
جمهوری خلق چین:
شهرستان تاهه و شهرستان موهه در هیلونگجیانگ
هولونبویر شمالی در مغولستان داخلی
گانان در گانسو (با توجه به ارتفاع زیاد)
هوآنگ‌نان (به دلیل ارتفاع افراطی)
بیشتر گارزه (با توجه به ارتفاع زیاد)
بیشتر قامدو (با توجه به ارتفاع زیاد)
سیدیا

سیدیا یک برنامه است که بعد از جیلبریک (شکستن قفل دستگاه‌های اپل) روی آنها نصب می‌شود که در آن کاربران می‌توانند نرم‌افزار کاربردی و برنامه‌های کرک‌شده را به طور آسان و رایگان نصب کنند. سیدیا توسط جی فریمن و شرکت او (SaurikIT) طراحی شده و برای نصب تم یا فعالسازی بلوتوث کاربرد دارد.
فرودگاه مولای علی الشریف

مولای علی الشریف یک فرودگاه همگانی و نظامی با کد یاتا ERH است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۲۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر مکناس تافیلالت کشور مراکش قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۴۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های مراکش
فرودگاه بین‌المللی منیول کرسسنسیو ریجون

فرودگاه بین‌المللی منیول کرسسنسیو ریجون یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا MID است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۲۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور مکزیک قرار دارد و در ارتفاع ۱۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های مکزیک
رده:اشیاء طلایی

اشیاء طلایی
فرودگاه منیول کارلووس پیار گوایانا

فرودگاه منیول کارلووس پیار گوایانا یک فرودگاه غیرنظامی با کد یاتا PZO است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور ونزوئلا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های ونزوئلا
فرودگاه صحرایی مانتسالا

فرودگاه صحرایی مانتسالا (به زبان بومی: ) یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۴۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور فنلاند قرار دارد و در ارتفاع ۴۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های فنلاند
پایگاه هوایی مانتا

پایگاه هوایی مانتا یک فرودگاه همگانی و نظامی با کد یاتا MEC است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۸۶۰ متر است. این فرودگاه در کشور اکوادور قرار دارد و در ارتفاع ۱۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های اکوادور
فرودگاه مانسون‌ویل

فرودگاه مانسون‌ویل یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۵۳ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
جنگ‌های ایتالیا

جنگ‌های ایتالیا که به عنوان جنگ‌های بزرگ ایتالیا ، جنگ‌های هابسبورگ-والوا یا جنگ‌های رنسانس نیز شناخته می‌شود، مجموعه‌ای از کشمکش‌ها میان سالهای ۱۴۹۴ تا ۱۵۵۹ میلادی بود که بیش‌تر دولت-شهرهای ایتالیا، ایالات پاپی و همچنین قدرت‌های اروپای غربی (فرانسه، اسپانیا، امپراتوری مقدس روم، انگلستان و اسکاتلند) به علاوه امپراتوری عثمانی درگرفت. اگرچه این جنگ در اصل از تنش‌های قدرت‌های منطقه بر سر دوک نشین میلان و پادشاهی ناپل روی داد اما پس از مدتی به جدال میان سرزمین‌های مختلف بر سر قلمرو بیشتر انجامید. همچنین، این جنگ آمیزه‌ای از پیمان‌ها، اتحادها و خیانت‌ها بود.
مقدمه
به دنبال پایان جنگ لمباردی میان میلان و ونیز در ۱۴۵۴، دوره طولانی صلح آغاز شد که با حکومت لورنتزوی مدیچی در فلورانس همراه بود و تا ۱۴۸۲ میلادی، که جنگ فرارا آغاز شد، طول کشید.
اسپانیا نیز پذیرفته بود که در قبال پیمان بارسلونا در ۱۴۹۲، که روسیون و سیردانیا را به آن کشور داد، در یورش فرانسه به ایتالیا دخالت نکند.
جنگ‌ها
ایتالیا در ۱۴۹۴ میلادی
جنگ ایتالیا (۱۴۹۴-۱۴۹۸)
در ۱۵۰۰ میلادی، لویی دوازدهم با فردیناند دوم آراگون توافق کرد تا ناپل را تقسیم کرده و از جنوب به میلان وارد شوند. تا ۱۵۰۲ لشکریان دو طرف طبق توافق قبلی، میلان را تقسیم کردند اما دوباره با هم اختلاف پیدا کرده و جنگیدند. این بار فرانسویان در نبرد چرینیولا و نبرد گاریلیانو مغلوب شدند و ناپل را به اسپانیا واگذار نمودند.
جنگ ایتالیا (۱۴۹۹-۱۵۰۴)
جنگ اتحاد کامبره
جنگ ایتالیا (۱۵۲۱-۱۵۲۶)
جنگ اتحاد کونیاک
جنگ ایتالیا (۱۵۳۶-۱۵۳۸)
جنگ ایتالیا (۱۵۴۲-۱۵۴۶)
فرانسوای اول، شاه فرانسه، پس از اتحاد با سلطان سلیمان اول، امپراتور عثمانی، هجوم پایانی به ایتالیا را آغاز کرد. ناوگان مشترک فرانسه-عثمانی تحت فرماندهی خیرالدین بارباروسا در اوت ۱۵۴۳ شهر نیس را فتح کردند. سپس، در جبهه دیگر، ارتش فرانسه با غلبه بر آلمانی‌ها، آنها را وارد کرد به سوی لمباردی عقب نشینی کنند. شارل پنجم و هنری هشتم، شاه انگلستان، در اتحاد با یکدیگر به شمال فرانسه هجوم بردند و فرانسه را مجبور به پایان جنگ نمودند. عاقبت، مرزها به قبل از وقوع جنگ بازگشت.
جنگ ایتالیا (۱۵۵۱-۱۵۵۹)
نتایج
با پایان جنگ در ۱۵۵۹ میلادی، اسپانیا به رهبری خاندان هابسبورگ پس از ضربه زدن به فرانسه، تبدیل به یگانه ابرقدرت اروپا شد. همچنین، فرانسه نیز از داخل دچار آشفتگی شد. دولت‌های ایتالیایی تبدیل به کشورهای درجه دو شده و میلان و ناپل نیز به اسپانیا تعلق گرفت.
پایگاه هوایی آب‌نشین مانسونس

پایگاه هوایی آب‌نشین مانسونس یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فرودگاه شهری منزفیلد

فرودگاه شهری منزفیلد یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۶۷ متر است. این فرودگاه در شهر منسفیلد، ماساچوست کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۷٫۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های ایالات متحده آمریکا
فرودگاه منطقه‌ای منسفیلد لاهم

فرودگاه منطقه‌ای منزفیلد لاهم یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا MFD است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۷۴۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۹۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های ایالات متحده آمریکا
پایگاه حفاظت ملی هوایی منزفیلد لاهم

پایگاه حفاظت ملی هوایی منزفیلد لاهم یک فرودگاه است . این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های ایالات متحده آمریکا
فرودگاه منزفیلد

فرودگاه منزفیلد یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۵۷۹ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۳۰۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فرودگاه مانپو

فرودگاه مانپو یک فرودگاه نظامی است . این فرودگاه در کشور کره شمالی قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های کره شمالی
فرودگاه مانو کوتاک

فرودگاه مانو کوتاک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا KMO است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۸۲۹ متر است. این فرودگاه در شهر مانوکوتاک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های ایالات متحده آمریکا
فرودگاه بین‌المللی مانو دایاک

فرودگاه بین‌المللی مانو دایاک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا AJY است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور نیجر قرار دارد و در ارتفاع ۵۰۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های نیجر
رویه زیربخش کتمول-کلارک

اولین سه گام زیر بخش کتمول-کلارک مکعبی با رویه زیربخش پایین
الگوریتم کتمول-کلارک در گرافیک کامپیوتری برای ساخت رویه‌های صاف توسط مدل‌سازی رویه زیربخش است. این الگوریتم توسط ادوین کتمول و جیمز اچ کلارک
در سال ۱۹۷۸ به عنوان عمومی سازی رویه‌های بی‌اسپلاین یکنواخت دومکعبی برای توپولوژی‌های دلخواه توسعه داده شد. در سال ۲۰۰۵ ادوین کتمول به همراه تونی دیروز و جاس استم به دلیل کارهای خود
در زمینه رویه‌های زیربخش و کاربردهای آنها جایزه دست‌آوردهای فنی را بدست آورد.
ارزیابی بازگشتی
رویه‌های کتمول-کلارک به صورت بازگشتی با پالایه‌های زیر تعریف می‌شوند:
با شبکه چند ضلعی یک چندوجهی دلخواه شروع کنید. تمام راس‌های این شبکه نقاط اصلی خوانده می‌شوند.
برای هر وجه نقطه وجهی اضافه کنید.
هر نقطه وجهی مرکز جرم نقاط اصلی وجه مربوطه‌است.
برای هر یال یک نقطه یال تعریف کنید.
هر نقطه یال متوسط نقاط وجهی همسایه آن و دو نقطه اصلی انتهایی است.
برای هر نقطه وجهی یک یال به ازای هر وجه ارتباط دهنده نقطه وجهی به نقطه یال وجه اضافه کنید.
برای هرنقطه اصلی P متوسط F برای تمام n نقاط وجه اخیرا ساخته شده برای وجه‌های مرتبط با P و تمام متوسط‌های R برای همه نقاط n وسط یال‌های مرتبط با
P که در آن هر نقطه وسط متوسط دو راس انتهایی است در نظر بگیرید. هر نقطه اصلی را به نقطه:: ببرید
این نقطه مرکز ثقل P، R و F با وزنهای به ترتیب (n-3)، 2 و ۱ است.
هر نقطه راس جدید را به نقاط یال جدید تمام یال‌های اصلی راس اصلی متصل کنید.
وجه‌های جدیدی با یال‌های ایجاد شده جدید تعریف کنید.
شبکه جدید شامل مربع‌هایی است که در حالت کلی مسطح نیستند. شبکه جدید نسب به شبکه قبلی صافتر به نظر خواهد رسید.
تکرار زیربخش‌ها شبکه صافتری ایجاد می‌کرند و می‌توان نشان داد رویه محدود به دست آمده از این روند پالایش حداقل در راس‌های استثنایی و در شرایط دیگر . بعد از یک تکرار تعداد راس‌های استثنایی روی وجه ثابت باقی می‌ماند.
فرمول مرکز ثقل که به دلخواه به نظر می‌رسد توسط کتمول و کلارک بر مبنای زیبایی سطح حاصل و نه بر مبنای اشتقاق ریاضی است. با این وجود تلاش زیادی از سوی کتمول و کلارک انجام شد تا نشان بدهند که این شیوه رویه‌های بی‌اسپلاین دومکعبی تولید می‌کند.
ارزیابی دقیق
محدودیت رویه‌های زیربخش کتمول کلارک را می‌توان به شکل مستقیم بدون پالایش بازگشتی ارزیابی کرد. این کار با استفاده از شیوه جاس استم ممکن است. این شیوه پالایش بازگشتی را به شکل یک مسئله ماتریس نمایی تبدیل می‌کند که به شکل مستقیم با استفاده از قطری‌سازی ماتریس قابل حل کردن است.
فرودگاه ماننینگ

فرودگاه ماننینگ یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۰۱ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۴۹۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فرودگاه شهری مانهایم

فرودگاه شهری مانهایم (به زبان بومی: Flughafen Mannheim) یک فرودگاه با کد یاتا MHG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۶۶ متر است. این فرودگاه در شهر مانهایم کشور آلمان قرار دارد و در ارتفاع ۹۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی
Current operations
The airport is mainly used for هوانوردی عمومی. Several companies, such as اس آ پ، Roche Diagnostics، هایدلبرگر دروکماشینن or Bilfinger SE have their corporate jets based at MHG, which cover routes mainly within Europe. Business jet charter operators serving Mannheim regularly are EAS Executive AirService, ATB Flugdienst and Business Wings. The following airlines offer regular scheduled and charter flights at Mannheim City Airport:
The low number of scheduled operations is explained by the very good connection of Mannheim to several international airports. فرانکفورت can be reached by train in less than 30 minutes; other airports nearby are فرانکفورت-هان، اشتوتگارت، استراسبورگ، کارلسروهه/بادن-بادن and زاربروکن which can be reached within maximum 90 minutes by car or train.
The aerodrome also serves as an important بالگردگاه for medevac or بخش ویژه transports. DRF (Deutsche Rettungsflugwacht, e. V.) is present with a 24h/365days medevac helicopter. A flying school (LGM) and two Aero Clubs (Badisch Pfälzischer Flugsportverein and Segelflugverein Mannheim) are established at Mannheim.
There is also seasonal glider activity.
Former users
A Cirrus Airlines دورنیه ۳۲۸ in Mannheim
Previous Airlines serving Mannheim on a scheduled basis were:
Cirrus Airlines to Berlin-Tegel, Berlin-Tempelhof, Dresden, Hamburg, Munich, Kiel, Olbia, Saarbrücken and Sylt
آرکوس-ایر to Berlin-Tempelhof and London-City
آرکوس-ایر to Oberpfaffenhofen, Leipzig/Halle, Dresden, Bern, Prague and Hamburg
Air-Supply to Frankfurt
Air Pegasus to Munich
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های آلمان
فرودگاه مانلی هات اسپرینگز

فرودگاه مانلی‌هات اسپرینگز یک فرودگاه همگانی با کد یاتا MLY است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۸۷۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۸۲٫۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های ایالات متحده آمریکا
فرودگاه محلی مانکاتو

فرودگاه محلی مانکاتو یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا MKT است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در شهر منکیتو، مینه‌سوتا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۱۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های ایالات متحده آمریکا
فرودگاه منکیتو

فرودگاه منکیتو یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۷۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۶۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های ایالات متحده آمریکا
فرودگاه مانجا

فرودگاه مانجا یک فرودگاه با کد یاتا MJA است . این فرودگاه در کشور ماداگاسکار قرار دارد و در ارتفاع ۲۴۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های ماداگاسکار
روش خامه‌ای

روش خامه‌ای که روش متعارف نیز نامیده می‌شود، سال‌ها تنها روش استاندارد برای مخلوط کردن مواد اولیه کیک‌های پرچرب بوده است. گرچه امروزه برای کیک‌هایی با نسبت چربی و شکر بالا از روش‌های پیشرفته‌تر استفاده می‌گردد. ولی هنوز هم برای بسیاری از انواع کیک‌های کره‌ای از روش خامه‌ای استفاده می‌شود.
چربی به کار رفته در کیک‌هایی که به روش خامه‌ای تهیه می‌شوند اغلب کره است. کره غیر از اینکه عطر و طعم خوبی به کیک می‌دهد بر بافت آن هم اثر می‌گذارد طوری که در دهان آب می‌شود. در حالیکه روغن قنادی این ویژگی‌ها را ندارد. با این حال بسیاری از قنادان آن را به دلیل ارزانتر بودن و سهولت استفاده ترجیح می‌دهند. برای جایگزینی کره با روغن باید توجه داشت که تنها ۸۰ درصد کره چربی است و دارای ۱۵ درصد آب می‌باشد.
مراحل انجام کار
تمام مواد را از قبل دقیقا اندازه گیری کنید. همه آنها باید در دمای اتاق باشند. (۲۰ درجه سانتیگراد)
همه مواد جامد غیر از شکر را مخلوط کنید و چند بار از الک بگذرانید تا کاملا یکدست شود.
اگر در بین مواد اولیه کیک مایعاتی مثل آب و آب میوه وجود دارد آنها را با هم مخلوط کنید و کنار بگذارید.
کره را با دورکم بزنید تا کاملا نرم و خامه‌ای شود.
شکر را اضافه کنید و با دور متوسط آنقدر بزنید تا روشن و سبک گردد. (۸ تا ۱۰ دقیقه) اغلب قنادان ترجیح می‌دهند نمک و ادویه را در همین مرحله اضافه کنند تا از همگن بودن مخلوط مطمئن شوند. اگر شکلات ذوب شده در بین مواد اولیه کیک وجود دارد باید در این مرحله اضافه گردد.
تخم مرغ‌ها را باید یکی یکی به مخلوط اضافه کنید. قبل از اضافه کردن تخم مرغ بعدی آهسته بزنید تا تخم مرغ قبلی در مخلوط جذب شود. پس از افزودن آخرین تخم مرغ با دور متوسط آنقدر بزنید تا روشن و سبک گردد. و حالت خامه زده به خود بگیرد. (حدود ۵ دقیقه)
مواد جامد و مایع را متناوبا در چند مرحله به آن اضافه کنید و در هر بار کمی زیر و رو کنید فقط تا جاییکه مخلوط شود. هم زدن زیاد در این مرحله پف کیک را کم می‌کند.
یک سوم مواد جامد را اضافه کنید و کمی زیر و رو کنید.
نصف مواد مایع را اضافه کنید و کمی زیر و رو کنید.
یک سوم مواد جامد را اضافه کنید و کمی زیر و رو کنید.
نصف مواد مایع را اضافه کنید و کمی زیر و رو کنید.
یک سوم مواد جامد را اضافه کنید و کمی زیر و رو کنید.
اگر مواد در این مرحله یکجا اضافه گردد برای مخلوط کردن لازم است زیاد هم بزنید و این کار حجم نهایی کیک شما را کم می‌کند.
در برخی از کیک‌هایی که به روش خامه‌ای تهیه می‌شوند برای افزایش حجم بیشتر در پایان یک گام دیگر افزوده می‌شود: سفیده تخم مرغ زده با شکر را به مخلوط اضافه کنید و آرام زیر و رو کنید.
ساب ۳۹ گریپن

ساب ۳۹ گریپن جنگنده چندمنظوره سبک و تک‌موتوره است که توسط شرکت سوئدی ساب سوئد طراحی و تولید گردیده‌است. گریپن (به معنی شیردال) که در ۱۹۸۸ برای اولین بار به پرواز درآمده بود، در سال ۱۹۹۷ به نیروی هوایی سوئد پیوست و جایگزین جنگنده‌های ساب ۳۵ دراکن و ساب ۳۷ ویگن شد. این هواپیما در سال‌های بعد به کشورهای آفریقای جنوبی، تایلند، جمهوری چک و مجارستان هم فروخته شد.
گریپن جت مافوق صوتی با سرعت بیش از دو ماخ است که مثل جنگنده‌های قبلی شرکت ساب از طراحی بال‌مثلثی و بدون دم همراه با کانارد بهره می‌برد. مدل‌های تازه‌تر ساب ۳۹ به تجهیزات سوخت‌گیری هوایی هم مجهز شده‌اند و مدل‌های صادراتی آن سازگاری قابل توجهی با استانداردهای ناتو دارند. این جنگنده از یک موتور ولوو-فلایگموتور نیرو می‌گیرد که از موتور آمریکایی جنرال الکتریک اف۴۰۴ اقتباس شده است. موتوری که در جنگنده‌های اف-۱۸ هورنت هم نصب شده‌است.
نیروی هوایی سوئد به تازگی سفارش خرید جدیدترین مدل گریپن را داده‌است که از یک موتور ارتقایافته با نام اف۴۱۴جی و رادار آرایه فازی فعال بهره می‌برد. در این مدل که با نام سوپر گریپن یا گریپن ان‌جی شناخته می‌شود، ظرفیت سوخت داخلی هواپیما هم به طور قابل توجهی افزایش یافته‌است.
300px
پایگاه هوایی آبی مانیواکی/بلوسی‌لیک

پایگاه هوایی آبی مانیواکی/بلوسی‌لیک یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
رده:هواگردهای ساب

هواگردهای ساب
فرودگاه مانیواکی

فرودگاه مانیواکی یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
رده:جت‌های تک‌موتوره

جت‌های تک‌موتوره
فرودگاه شهرستان منیتواک

فرودگاه شهرستان منیواک یک فرودگاه همگانی عملیاتی با کد یاتا MTW است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۵ متر است. این فرودگاه در شهر مینتوواک، ویسکانسین کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۸٫۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های ایالات متحده آمریکا
چندک

چندک‌ها مقادیری با فاصله‌های مساوی هستند که از تابع توزیع تجمعی یک متغیر تصادفی انتخاب می‌شوند به شکلی که مجموعه داده‌ها را به p قسمت مساوی تقسیم می‌کنند. ساده‌ترین چندک، میانه است که داده‌ها را به ۲ قسمت مساوی تقسیم می‌کند. سایر چندک‌های معروف و پرکاربرد عبارتند از:
چارک‌ها: سه مقدار که داده‌ها را به چهار قسمت مساوی تقسیم می‌کنند.
دهک‌ها: نه مقدار که داده‌ها را به ده قسمت مساوی تقسیم می‌کنند.
صدک‌ها: نود و نه مقدار که داده‌ها را به صد قسمت مساوی تقسیم می‌کنند.
فرودگاه شهری مانیتووانینگ/مانیتوولین ایست

فرودگاه شهری مانیتووانینگ/مانیتوولین ایست یک فرودگاه همگانی با کد یاتا YEM است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۲۶۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
رده:هواگردهای بال‌سه‌گوش

هواگردهای بال‌سه‌گوش
گروه ساب

گروه ساب یک شرکت سوئدی است که از سال ۱۹۳۷ در زمینه صنایع دفاعی و هواپیماسازی فعالیت می‌کند و دفتر مرکزی آن در استکهلم واقع است. جنگنده‌های اصلی پس از جنگ جهانی دوم ارتش سوئد یعنی ساب ۳۵ دراکن، ساب ۳۷ فیگن و ساب ۳۹ گریپن در این شرکت طراحی و تولید شده‌اند.
پایگاه هوایی آبی مانیتووانینگ

پایگاه هوایی آبی مانیتووانینگ یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فرودگاه مانیتوووادگ

فرودگاه مانیتوووادگ یک فرودگاه همگانی با کد یاتا YMG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۹۷ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۳۶۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فرودگاه منیتو

فرودگاه منیو یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۷۸۳ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۴۸۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فرودگاه منیتو میچل

فرودگاه منیو میچل یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۴۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
کد فرودگاهی یاتا
کد فرودگاهی ایکائو
فهرست فرودگاه‌های ایالات متحده آمریکا