خودروی عضلانی

خودروی عضلانی اصطلاحی است که به گونه‌ای از خودروهای پرکاربرد اختصاص دارد. این اصطلاح معمولا به خودروهای سایز متوسط آمریکایی گفته می‌شود که دو دره هستند و چرخ‌های عقب آن محرکند؛ موتور آنها هشت سیلندر و قیمت آنها مناسب باشد. این خودروها قابل استفاده در خیابان‌های معمولی و مسابقه درگ هستند؛ بنابراین این خودروها کاملا متمایز با خودروهای دو دره اسپرت و جی‌تی، که برای سرعت زیاد در مسابقات جاده‌ای طراحی شده‌اند هستند. خودروهای عضلانی علاوه بر ایالات متحده، در کشورهای دیگر مانند استرالیا، آفریقای جنوبی، بریتانیا و دیگر جاها به نمایش درآمده و فروخته می‌شوند.
خودروهای عضلانی از مدل خودروهای با حجم موتور بسیار بالا، پرقدرت، پرشتاب و طراحی خاص هستند. به طور کلی تمام این نمونه خودروها محرک عقب هستند و معمولا چراغهای جلو گرد ۲ در و بدنه بطور خاصی طراحی و عضلانی به نظر می‌رسد و ۸ سیلندر خورجینی می‌باشند.
تاریخچه
با آغاز پیشرفت صنعت در آمریکا در ۱۹۴۰ و ۱۹۵۰ جوانهای آمریکایی علاقه‌مند به خودرو آغاز به مسابقه شتاب در خیابانها و درخواست اتومبیل پرقدرت‌تر از کمپانیها شد. بعدها این مسابقات به صورت جهانی به نام drag race درآمد و با ساخت کرایسلر ۳۰۰ خودروی عضلانی متولد شد.
در حال حاضر
در حال حاضر از تولید خودروهای عضلانی کلاسیک ۵۰ سال می‌گذرد و با توجه به این که اکثر خودروها فرسوده و از کار افتاده می‌باشند، علاقه‌مندان و صاحبان شروع به بازسازی کردند و به دلیل علاقه‌مندان زیاد و سفارشهای زیاد این مدل، کمپانیها شروع به تولید لوازم دوباره این مدلها کردند؛ و کلوپها و انجمنهای بازسازی این مدلها به وجود آمد، و حراجیهای بزرگ شروع به خرید و فروش این مدلها در کنار مدلهای معروف کلاسیک در دنیا کردند و مسابقات راه اندازی شد و این دلیل خوبی بود که کمپانی دوج و فورد و شورولت شروع به تولید مجدد این مدلها کردند مانند مدل موستانگ و چلنجر و کامارو که مدرن ماسل کار نام گرفتند.
کشورهای سازنده
شرکت‌هایی از قبیل فورد، دوج، جنرال موتورز، امریکن موتور در ساخت این نمونه مدل فعال هستند.
کلا این نمونه مدلها به دو قسمت تقسیم می‌شوند
کلاسیک
مدرن
در مدل کلاسیک که شامل ماشینهای سالهای ۱۹۵۰ تا ۱۹۷۴ می‌باشند
و در مدل مدرن از ۱۹۹۰ تاکنون ادامه دارد
برخی مدل‌ها
از کمپانی FORD
Mustang-Torino-Galaxy-Thunderbird با موتورهای ۳۵۱-۴۲۹-۴۶۰
از کمپانی DODGE
Charger-Challenger-Dart-Coronet-Superbee Models با موتورهای ۳۱۸-۳۸۳-۳۴۰-۴۲۶Hemi-۴۴۰
از کمپانی BUICK
Grand National-GS با موتورهای v8 stage series
از کمپانی CHEVROLET
Chevelle-Nova-Camaro-Corvette با موتورهای ۳۵۰-۴۲۷-۳۹۶-۴۵۴
از کمپانی PONTIAC
GTO-Firebird-Trans am با موتورهای ۳۵۰-۴۰۰-۴۵۵
موتور
Big Block Mopar 426 HEMI 1969
Chevrolet Small Block 1970
موتورها بسیار پرقدرت، پر مصرف، با حجم بسیار بالا، ۸ سیلندر به صورت خورجینی شکل V، در مدلهای کلاسیک کاربراتور، بسیار ساده و کاملا متنوع ساخته می‌شد. موتورها در هر سال قدرت اسب بخار همان موتور با سال قبل متفاوت بود به دلیل ضریب تراکم و تورگ و ضریب فشار
به‌طور کلی طبقه‌بندی بلوک موتورها به این ترتیب بود.
در کمپانی دوج:
بلوک کوچک mopar که شامل مدلهای ۳۱۸–۳۴۰
بلوک بزرگ mopar که شامل مدلهای ۳۸۳–۴۴۰ و مدل معروف ۴۲۶ HEMI
در کمپانی شورولت:
بلوک کوچک که شامل مدلهای ۲۶۵ - ۲۸۳ - ۳۲۷ - ۳۵۰ - ۳۰۲ - ۳۰۷ - ۴۰۰ - -۲۶۲–۳۰۵
بلوک بزرگ که شامل مدلهای ۳۴۸ - ۴۰۹ - ۴۲۷ - ۳۶۶ - ۳۹۶ - ۴۰۲ - ۴۲۷ - ۴۵۴ - ۵۰۲ - ۵۷۲
در کمپانی پونتیاک:
پونتیاک بلوک که شامل مدلهای ۲۸۷ - ۳۱۶ - ۳۴۷ - ۳۷۰ - ۳۸۹ - ۳۲۶ - ۴۰۰ - ۳۵۰ - ۳۰۳ - ۳۰۱ -۴۲۱ - ۴۲۸ - ۴۵۵ معروف و SD مدل
در کمپانی بیوک:
بلوک کوچک که شامل مدلهای ۲۱۵ - ۳۰۰ - ۳۴۰ - ۳۵۰
بلوک بزرگ که شامل مدلهای ۴۰۰ - ۴۳۰ - ۴۵۵
در کمپانی الدزمبیل:
الدزمبیل بلوک ۴۰۰–۴۴۲ rocket - 425 - super rocket - starfire - tornado rocket - ۴۵۵–۳۵۰
در ایران
در ایران این مدلها به خاطر روابط خوب ایران و آمریکا در ۶۰ سال گذشته وارد شد و در حال حاضر علاقه‌مندان بسیاری در سراسر ایران دارد.
اگر چه که بحران بنزین در ایران افزایش پیدا کرده و هر روز بدتر می‌شود ولی علاقه‌مندان شروع به بازسازی این مدلها کرده و در روزهای تعطیل به عنوان گردهمایی به نمایش عموم می‌گذارند.
مدلهای بسیار نادری در شهرهای تبریز، تهران و اصفهان یافت می‌شود.