پی‌کی

PK پی کی معمولی
PK پی کی معمولی
PK پی کی معمولی
PK پی کی معمولی
PK پی کی معمولی
خودروی پی کی با علامت pk که مخفف واژه پارس خودرو (تولیدکننده) است یکی از محصولات شرکت پارس خودرو است که از اواخر سال ۱۳۸۰ وارد بازار ایران شد. این خودرو دراصل برای مشتریانی طراحی شده بود که حتی توانایی خرید پراید را هم نداشتند و با خرید پیکان سود آن را نصیب ایران خودرو می‌کردند. موتور این خودرو موتور پراید و بدنه آن مربوط به رنو (سپند) بود در ابتدا پی کی با موتور ۱۱۰۰ سی سی هیوندای آتوز ارائه گردید و به دلیل نبود ساپورت مناسب موتور ۱۱۰۰ هیوندای، موتور ۱۳۰۰ سی سی پراید جایگزین آن شد، که در ابتدا به صورت کاربراتوری و بعد به صورت انژکتوری تولید می‌شد. بیشتر اسکلت و قطعات به کار رفته در این خودرو مانند شاسی، موتور، گیربکس، چرخ‌ها، رادیات و… مربوط به پراید است. با توجه به اینکه شاسیپراید بزرگتر از شاسی رنو بود در نتیجه چرخ‌های این خودرو از بدنه بیرون می‌زد که مهندسان پارس خودرو با اضافه کردن زائده‌ای بر روی گلگیر این سعی کردند ایراد را پنهان کنند. تولید این خودرو کم مصرف و مناسب سفرهای شهری تا ابتدای سال ۱۳۸۶ ادامه یافت. مدل جدید این خودرو با نام نیو پی کی تولید شد هر چند این خودرو مورد اسقبال مردم قرار گرفت در نهایت شاید به دلیل قیمت پایین و استقبال قشر ضعیف جامعه از پی کی، تهدیدی برای پایین آوردن فروش پراید محسوب می‌شد و با توجیه‌های مختلف از جمله استاندارد نبودن تولید پی کی به نفع پراید متوقف شد و هیچ جایگزینی برای آن تولید نشد.
نیو پی کی
نیو پی کی یک اتومبیل ساخته شده توسط پارس خودرو با بدنه شبیه به نسل اول رنو ۵ و پلت فرم وموتور کیا پراید است. در این خودرو دیگر خبری از پلاستیک‌های زشت گلگیر پی کی نبود و به جایش گلگیرهای فلزی عضلانی شکلی وظیفه مخفی کردن عرض بیشتر اکسل پراید نسبت به رنو ۵ را داشتند.
تولید نیو پی کی در سال ۲۰۰۵ آغاز شد. مدل نیو هیچ تغییری در طراحی موتور نسبت به پی کی نداشت و فقط بدنه و چراغ‌ها کمی تغییر کرد. تولید نیو پی کی در سال ۲۰۱۳ متوقف شد.
تفاوت نیو پی کی با پی کی
تفاوت نیو پی کی با پی کی حذف بچه گلگیرهای پلاستیکی و ایجاد برآمدگی در گلگیرها همچنین تعویض چراغهای خطر عقب بود، که در مدل نیو به آن افزوده شد. نکته خوب پی کی و نیو پی کی کم مصرف بودن و حمل و نقل آسان درون‌شهری قیمت بسیار مناسب آن بود.
معایب خودرو پی‌کی
سبکی وزن آن (۸۱۰کیلوگرم) و از دست دادن تعادل در جاده در سرعت‌های بالاتر
کوچکی داخل اتاق خصوصا جهت سرنشینان ردیف عقب
بی‌کیفیت بودن اتاق و سر و صدای اضافی اتاق ابتکاری
طراحی بدنه بسیار ضعیف و ظاهری نامناسب (به دلیل عدم برابری طول محور پراید و رنو)
کیفیت تجهیزات موجود از قبیل بخاری، کولر، صندلیها، فرمان و … در حد بسیار معمولی و حداقل است.
مشکل عدم ثبات در پیچ‌ها به دلیل عدم تناسب در فاصله محور چرخها و ارتفاع خودرو که در صورت تنظیم ارتفاع و استفاده از لاستیک مناسب پایداری قابل قبولی پیدا خواهد کرد
مشکل ضعیف بودن مغزی سوئیچ، که در صورت خرابی ماشین در حرکت خاموش می‌شد و در نهایت با اضافه کردن رله۸۰ آمپری به مغزی سوئیچ مشکل برطرف می‌شد
قیمت بالای لوازم بدنه به دلیل توقف تولید
مزایای خودرو پی کی
قیمت بسیار مناسب
مناسب برای سفرهای داخل شهری
مصرف پایین (۶لیتر برای ۱۰۰ کیلومتر)
توان بالای موتور ۱۳۰۰ پراید در برابر بدنه سبک و به طبع شتابگیری سریع
هزینه‌های کم تعمیرات و در دسترس بودن قطعات به دلیل همسان بودن قطعات با پراید همچنین سهولت در تعمیر
امکانات
کولر:در مدل‌های ۸۲ به بالا دارد
بخاری:دارد
دارای نمایشگر دیجیتالی دمای آب
فرمان:هیدرولیک:ندارد
رنگ:نوع رنگ متالیک و دارای رنگهای متفاوت
دارای بال روی درب صندوق (اسپویلر) این بال دارای چراغ خطراست
دارای چهار عدد بچه گلگیر پلاستیکی در پی کی معمولی، که در صورت برخورد یا تصادف به سادگی قابل تعویض بوده و قیمت بسیار نازلی دارد.
مشخصات فنی
سیستم تعلیق در جلو:فنرلول-مک فرسون و در عقب:بازوی کنترل با فنر پیچشی و میل موجگیر
ابعاد - طول: ۳۴۵۳ میلی‌متر، عرض: ۱۶۱۰ میلی‌متر، ارتفاع:۱۴۱۳ میلی‌متر
سیستم ترمز - از نوع بوستری و دارای دو مدار مستقل در جلو دیسک و عقب کاسه‌ای، ترمز دستی با مانیزم کنترل کابلی
سیستم کلاچ - تک دیسک خشک با فنر خورشیدی
تعداد و ترتیب سیلندرها- ۴ سیلندر خطی
حجم موتور - ۱۳۲۳ سانتی‌متر مکعب
قدرت موتور - ۵۳٫۳ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور - ۹۷/۵ نیوتن متر*۲۵۰۰دور در دقیقه
سیستم سوخت رسانی -انژکتوری M131 مبتنی بر ECU ساژم
نسبت تراکم- ۹/۷:۱
ظرفیت باک- ۴۱ لیتر
کورس پیستون- ۸۳/۶ میلی‌متر
اندازه لاستیک استاندارد -165x65 r1
باتری این خودرو از نوع ۴۵ آمپر در قالب B24Ls است
600x600پیکسل