پژو ۴۰۷

نمای پشتی مدل سدان
پژو ۴۰۷ یک خودرو در کلاس خانوادگی بزرگ است که توسط تولیدکننده خودرو فرانسوی پژو با دو نوع گیربکس دنده‌ای و اتوماتیک بین سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۰ تولید می‌شد.
گیربکس دنده‌ای ۴۰۷ سرعتی معادل ۲۱۳ کیلومتر در ساعت داشته که در عرض ۱۰/۹ثانیه به شتاب صفر تا صد می‌رسد. اما گیربکس اتوماتیک دارای سرعتی برابر ۲۰۷ کیلومتر در ساعت است و می‌تواند در عرض ۱۰ ثانیه به شتاب صد کیلومتر برسید. هر دو استاندارد یورو ۴ دارند، این در حالی است که مصرف سوخت ترکیبی اتوماتیک در هر صد کیلومتر ۱۲ لیتر و معمولی ۱۱ لیتر است.
قدرت هر دو ۱۴۰ اسب بخار است. همچنین هر دو مدل از موتوری ۲۰۰۰سی‌سی برخوردار می‌باشد.
سیستم تعلیق
نوع خاصی از سیستم تعلیق دوجناقی در چرخهای جلوی این خودرو بکار رفته‌است. برخی خودروهای با اندازه متوسط به بالا مانند هوندا آکورد (از ۲۰۱۳ به بعد مک فرسون)، مزدا ۶ و بسیاری از انواع ماشین‌های مسابقه دارای این سیستم تعلیق در چرخ‌های جلو هستند. این نکته سیستم تعلیق چرخهای جلو این خودرو را از بسیاری خودروهای هم رده خود جدا می‌سازد.
شبکه مالتی پلکس
سیستم برق و شبکه مالتی پلکس پژو ۴۰۷ شباهت بسیار زیادی با پژو ۲۰۶ دارد.
BSI مدیریت انتقال برق به سایر قسمت‌ها را برعهده دارد. BSI این خودرو اصطلاحا مدل CROSS RANGE نامیده می‌شود؛ یعنی در هنگام کار با دستگاه عیب یاب بر روی این خودرو در منو انتخاب نوع BSI حتما باید نوع CROSS RANGE انتخاب گردد.
شبکه مالتی پلکس این خودرو از سه شبکه تشکیل شده‌است که توسط BSI با یکدیگر در ارتباط می‌باشند.
شبکه این خودرو FULL CAN می‌باشد، یعنی از شبکه VAN در این خودرو استفاده نگردیده است.
به سیم‌های این شبکه برق در این خودرو CAN-H و CAN-L گفته می‌شود. این سیمها همان DATA و DATA BAR در شبکه مالتی پلکس پژو ۲۰۶ می‌باشند.
ایمنی
نتیجه تست ایمنی خودروی پژو ۴۰۷ توسط EURONCAP
پژو ۴۰۷ دو مرتبه در سال‌های ۲۰۰۴ و ۲۰۰۵ توسط موسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادفات قرار گرفت. درسال ۲۰۰۴ نسخه سدان آن توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی برای سرنشینان، ۴ ستاره از ۵ ستاره برای کودکان و ۲ ستاره از ۴ ستاره را در بخش عابرین پیاده کسب کند. همچنین در تست سال ۲۰۰۵ که بر روی پژو ۴۰۷ کوپه انجام شد، این خودرو توانست امتیازات کسب شده توسط نسخه سدان را تکرار کند.
نتایج تست سال ۲۰۰۴ پژو ۴۰۷ نسخه سدان
30px حفاظت از سرنشینان
۵ ستاره
30px ایمنی کودک
79px
30px حفاظت از عابر پیاده
64px
نتایج تست سال ۲۰۰۵ پژو ۴۰۷ نسخه کوپه
30px حفاظت از سرنشینان
۵ ستاره
30px ایمنی کودک
79px
30px حفاظت از عابر پیاده
64px
مدل عرضه شده در ایران
دو مدل از این خودرو در ایران توسط شرکت ایران خودرو وارد و عرضه شد. بقیه مدل‌ها، وارداتی هستند و توسط اشخاص یا شرکت‌های دیگری وارد شده‌اند که تعدادشان کم است. بر اساس یک آمار غیررسمی ۱۵۰۰ دستگاه توسط ایران خودرو و ۲۰۰ دستگاه توسط واردکننده‌های دیگر وارد شده‌اند.
مدلی که شرکت ایران خودرو وارد کرده‌است از سری موتور EW10A با حجم ۱۹۹۵ سی سی تعداد ۴ سیلندر دو نوع گیربکس دستی (BE۴/۵)و اتوماتیک(AL4 TIP TRONIC) است. نوع اتوماتیک آن که توسط ایران خودرو وارد شده‌است به فول آپشن شرکتی معروف است. برخلاف تصور رایج، ایران خودرو هیچ مدلی از این خودرو را نساخته و مونتاژ نکرده است.
پژو ۴۰۷ اولین بار در ششمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران در سال ۱۳۸۳ توسط شرکت ایران خودرو به نمایش درآمد که با توجه به محدودیت واردات خودرو به کشور در آن سال‌ها و طراحی غیرعادی ۴۰۷، این خودرو در نمایشگاه خودرو تهران مورد استقبال بازدیدکنندگان قرار گرفت و یکی از جذاب‌ترین خودروهای به نمایش درآمده بود.
سه سال بعد مدل تغییر چهره یافته (فیس لیفت ۲۰۰۸) پژو ۴۰۷ برای اولین بار در هشتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو مشهد در غرفه ایران خودرو رونمایی شد.
از سال ۱۳۸۷ ایران خودرو شروع به ثبت نام و عرضه این خودروی وارداتی کرد که به احتمال زیاد قصد تست بازار ایران و نهایتا راه اندازی خط مونتاژ آن را داشت که پس از استقبال نسبتا کم در ایران و توقف تولید آن در فرانسه و قطع ارتباط پژو با ایران خودرو دیگر ادامه نیافت.
یکی از علت‌های عدم استقبال از این خودرو در زمان واردات آن بین سال‌های ۸۷–۹۰ می‌تواند قیمت‌گذاری بالای ایران خودرو و عرضه ارزانتر مدل‌های جذاب‌تر و با آپشن‌تر توسط واردکنندگان خودروهای ژاپنی و کره‌ای و حتی چینی باشد. برخی افراد، تبلیغات نامناسب و حتی تحریم‌های اقتصادی را از علت‌های دیگر توقف واردات و عرضه آن توسط ایران خودرو می‌دانند.
به هر ترتیب، خودرویی که می‌توانست به یکی از محبوب‌ترین و رایج‌ترین خودروهای ساخت و مونتاژ داخل ایران تبدیل شود با دلایلی پنهان و آشکار جای خود را به خودروهای دیگر داد. همین سرنوشت تقریبا شامل حال سیتروئن سی ۵ نیز شد. شاید بتوان موفق‌ترین خودروی فرانسوی در این کلاس را سری‌های رنو مگان دانست که البته به اندازه دو خودروی قبلی لوکس و پیشرفته نیست ولی توانسته است با اقبال بیشتری روبرو شود.
موتورها
Peugeot 407 V6 petrol engine
مدل
نوع موتور
حجم موتور
مجموعه سوپاپ
سیستم سوخت رسانی
حداکثر قدرت دردور در دقیقه
حداکثر گشتاور دردور در دقیقه
0–100 کیلومتر/ساعت
V حداکثر
Years
موتورهای بنزینی
1.8
EW7 J4 (6FZ)
1,749 cc
I4 DOHC 16v
Multi-point fuel injection
@ 5,500 rpm
@ 4,500 rpm
12.9 s
2004–2005
1.8
EW7 (6FY)
1,749 cc
I4 DOHC 16v
Multi-point fuel injection
@ 6,000 rpm
@ 3,750 rpm
10.3 s
2005–2010
2.0
EW10 J4 (RFN)
1,997 cc
I4 DOHC 16v
Multi-point fuel injection
@ 6,000 rpm
@ 4,100 rpm
10.3 s
2004–2005
2.0
EW10 A (RFJ)
1,997 cc
I4 DOHC 16v
Multi-point fuel injection
@ 6,000 rpm
@ 4,000 rpm
10.3 s
2005–2011
2.2
EW12 J4 (3FZ)
2,230 cc
I4 DOHC 16v
Multi-point fuel injection
@ 5,650 rpm
@ 3,900 rpm
9.0 s (Man) 10.7 (Auto) SW: 11.1 s (Auto)
2004–2005
2.2
EW12 J4 (3FY)
2,230 cc
I4 DOHC 16v
Multi-point fuel injection
@ 5,875 rpm
@ 4,150 rpm
10.1 s
2005–2009
3.0
ES9 A (XFV)
2,946 cc
V6 DOHC 24v
Multi-point fuel injection
@ 6,000 rpm
@ 3,750 rpm
8.7 s (Auto)
2004–2006
موتورهای دیزلی
1.6 HDi
DV6 TED4 (9HY/9HZ)
1,560 cc
I4 DOHC 16v
Common rail direct injection
@ 4,000 rpm
@ 1,750 rpm
13.1 s
2004–2010
2.0 HDi
DW10 BTED4 (RHR)
1,997 cc
I4 DOHC 16v
Common rail direct injection
@ 4,000 rpm
@ 2,000 rpm
9.8 s (Man) 10.7 (Auto) SW: 11.2s (Auto)
2004–2009
2.0 HDi
DW10 BTED4 (RHF)
1,997 cc
I4 DOHC 16v
Common rail direct injection
@ 4,000 rpm
@ 2,000 rpm
9.8 s
2008–2010
2.0 HDi
DW10 CTED4 (RHH)
1,997 cc
I4 DOHC 16v
Common rail direct injection
@ 3,750 rpm
@ 2,000–3,000 rpm
9.6 s
2009–2011
2.2 HDi
DW12 BTED4 (4HT)
2,179 cc
I4 DOHC 16v
Common rail direct injection
@ 4,000 rpm
@ 1,500 rpm
8.7 s
2006–2010
2.7 HDi
DT17 TED4 (UHZ)
2,720 cc
V6 DOHC 24v
Common rail direct injection
@ 4,000 rpm
@ 1,900 rpm
8.5 s
2006–2009
3.0 HDi
DT20 C
2,993 cc
V6 DOHC 24v
Common rail direct injection
@ 3,800 rpm
@ 1,600 rpm
7.9 s
2009–2011
فروش جهانی
سال
تولید جهانی
فروش جهانی
توضیحات
۲۰۰۴
اطلاعی در دسترس نیست
۱۶۵،۰۰۰
۲۰۰۵
اطلاعی در دسترس نیست
۲۵۹،۰۰۰
۲۰۰۶
اطلاعی در دسترس نیست
۱۸۱،۵۰۰
۲۰۰۷
اطلاعی در دسترس نیست
۱۳۶،۰۰۰
۲۰۰۸
اطلاعی در دسترس نیست
۸۱،۴۰۰
۲۰۰۹
۳۹،۵۰۰
۳۹،۵۰۰
۲۰۱۰
۲۸،۹۰۰
۳۱،۳۰۰
۲۰۱۱
۷۳۴
۲،۶۰۵
کل تولید پژو ۴۰۷ به ۸۶۰،۹۵۶ رسید.
جایگزین
در نوامبر ۲۰۰۹ شرکت پژو-سیتروئن اعلام کرد که جایگزین پژو ۴۰۷، پژو ۵۰۸ خواهد بود که آن هم در تاریخ اکتبر ۲۰۱۰ رسما عرضه شد.
پژو ۵۰۸ یک خودروی سدان است که تقریبا ۱۲ سانتی‌متر از پژو ۴۰۷ طولانی‌تر است که تواما جایگزین پژو ۶۰۷ نیز شده‌است. پژوئی با عنوان پژو ۴۰۸ در چین تولید می‌شود که مدل تغییر یافته پژو ۳۰۸ است و در آمریکا جایگزین پژو ۴۰۷ شده‌است.