پژو ۵۰۸

پژو ۵۰۸ (Peugeot ۵۰۸) یک خودروی اندازه متوسط است که تولید آن از سال ۲۰۱۱ آغاز شده‌است و دارای نسخه‌های استیشن و کراس اوور چهار چرخ متحرک با تکنولوژی HYbrid4 است. این خودرو بر اساس کانسپت پژو SR1 که در سال ۲۰۱۰ در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی شد طراحی و توسعه یافته‌است. این خودرو رقیب مستقیم برای خودروهایی نظیر آئودی ای۴، ولوو XC70، فولکس‌واگن پاسات و ب ام و سری ۳ در بازار اروپا محسوب می‌شود.
نسل اول (۲۰۱۱–۲۰۱۸)
پژو ۵۰۸ نسل اول، فاز یک
این خودرو به عنوان جایگزین پژو ۴۰۷ و خودروی شرکتی پژو ۶۰۷ معرفی شد و با سیتروئن سی۵ نسل دوم دارای پلت فرم و برخی قطعات مشترک است. این دو خودرو در خطوط تولید مشترک در شهر رن فرانسه و ووهان چین تولید می‌شوند که خودروهای تولیدی در چین، مخصوص بازار داخلی چین بوده و کارکرد صادراتی ندارد. در پایان سال ۲۰۱۴، پژو نسل دوم ۵۰۸ را معرفی کرد که در چهره، تکنولوژی‌های استفاده شده در خودرو و موتورهای استفاده شده در آن تغییرات فراوانی مشاهده می‌شود. از جمله آنها می‌توان به چراغ‌های جلو مجهز به تکنولوژی FULL LED و معرفی نسخه چهار چرخ متحرک با تکنولوژی HYbrid4 اشاره کرد.
جوایز
پژو ۵۰۸ جوایز متعدد فراوانی دریافت کرده‌است که از آنها می‌توان به خودروی سال ۲۰۱۱ در اسپانیا، بهترین خودروی اندازه متوسط سال ۲۰۱۱ برای جادار بودن و داشتن تجهیزات کامل برای سرنشینان، کیفیت ساخت عالی در بین رقیبان و بهترین مصرف سوخت در کلاس خود و بهترین خودروی سایز متوسط وارداتی سال ۲۰۱۱ از دید مجله آلمانی Auto Zeitung اشاره نمود.
جدول تولید و فروش
سال
۲۰۱۰
۲۰۱۱
۲۰۱۲
۲۰۱۳
۲۰۱۴
۲۰۱۵
۲۰۱۶
۲۰۱۷
تعداد فروش
۱،۴۰۰
۱۲۴،۱۵۰
۱۲۱،۶۶۲
۸۹،۴۹۲
۷۷،۹۵۸
۶۷،۹۶۲
۵۰،۴۶۹
۲۳،۸۸۸
موتورها
تمامی نسخه‌های پژو ۵۰۸ (به جز نسخه‌های مخصوص بازار چین) به سیستم S-S = STOP and START (سیستم استاپ/استارت) مجهز هستند. پژو ۵۰۸ در ایران، با پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو EP6 FDT دارای قدرت ۱۶۵ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و با حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتون-متر که در دور موتور ۱۴۰۰ دور بر دقیقه حاصل می‌شود، ارائه می‌گردد.
موتورهای بنزینی
مدل موتور
نوع موتور
حجم موتور (cc)
قدرت
گشتاور
شتاب ۰–۱۰۰
نهایت سرعت
گیربکس
آلایندگی CO2
سال تولید
EP6
خطی ۴ سیلندر
در ۶۰۰۰ rpm
در ۴۲۵۰ rpm
۱۱٫۵
ETG6
۱۴۴ g/km
از ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴
EP6 CDT
خطی ۴ سیلندر توربو
در ۶۰۰۰ rpm
در ۱۴۰۰ rpm
۸٫۶/۹٫۲
BVM6/ETG6
۱۴۴/۱۶۴ g/km
EP6 FDT
در ۶۰۰۰ rpm
در ۱۴۰۰ rpm
۸٫۶/۸٫۹
BVM6/EAT6
۱۳۴/۱۳۴ g/km
از ۲۰۱۴
EP8 FDTM
در ۵۵۰۰ rpm
در ۱۴۰۰ rpm
۸٫۲
EAT6
نامشخص
از ۲۰۱۵ (مخصوص بازار چین)
EW10 A
خطی ۴ سیلندر
در ۶۰۰۰ rpm
در ۴۰۰۰ rpm
نامشخص
از ۲۰۱۱ (مخصوص بازار چین)
EW12
در ۵۸۷۵ rpm
در ۴۱۵۰ rpm
۱۱٫۲
موتورهای دیزلی
DV6 TED4
۴ سیلندر خطی توربو دیزل
در ۳۶۰۰ rpm
در ۱۵۰۰ rpm
۱۱٫۳
BVM5
۱۲۴ g/km
از ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۲
DV6 CTED4
در ۱۷۵۰ rpm
۱۱٫۹
ETG6
۱۱۵ g/km
DV6 C
در ۳۶۰۰ rpm
در ۱۵۰۰ rpm
۱۱٫۳
BVM6
۱۱۴ g/km
از ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۴
DV6 C
۱۱٫۶
۱۰۹ g/km
DV6 C
در ۱۷۵۰ rpm
۱۱٫۹
ETG6
۱۰۴ g/km
DV6 FCTED
در ۳۶۰۰ rpm
در ۱۷۵۰ rpm
۱۱/۱۱
BVM6/EAT6
۹۹/۱۰۲ g/km
از ۲۰۱۵
DW10 BTED4
در ۴۰۰۰ rpm
در ۲۰۰۰ rpm
۱۰٫۱
BVM6
۱۲۰ g/km
از ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴
DW10 BTED4
در ۲۰۰۰ rpm
۱۰۵ g/km
از ۲۰۱۴
DW10 BTED4E5
در ۴۰۰۰ rpm
در ۲۰۰۰ rpm
۹٫۸
۱۱۵ g/km
از ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴
DW10 FDTED4
در ۴۰۰۰ rpm
در ۲۰۰۰ rpm
۸٫۹
۱۰۵ g/km
از ۲۰۱۴
DW10 CTED4
در ۳۷۵۰ rpm
در ۲۰۰۰ rpm
۸٫۶/۹٫۲
BVM6/EAT6
۱۱۹/۱۴۹ g/km
از ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴
DW10 FCTED4
در ۳۷۵۰ rpm
در ۲۰۰۰ rpm
۸٫۶
EAT6
۱۱۱ g/km
از ۲۰۱۴
DW12 C
در ۳۵۰۰ rpm
در ۲۰۰۰ rpm
۸٫۲
۱۵۰ g/km
از ۲۰۱۱
موتور هیبرید
HYbrid4
هیبرید
+ موتور برقی
در دور موتور ۳۷۵۰ + از موتور برقی
در دور موتور ۱۷۵۰ + از موتور برقی
۸٫۶
ETG6
۸۵ g/km
از ۲۰۱۲
ایمنی
پژو ۵۰۸ در سال ۲۰۱۱ توسط موسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادف قرار گرفت و توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی در تصادفات را کسب کند که شامل ۹۰٪ ایمنی برای سرنشینان، ۸۷٪ ایمنی کودکان، ۴۱٪ عابرین پیاده و ۹۷٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف می‌شود.
نتایج تست پژو ۵۰۸
امتیاز مجموع کسب شده از موسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی۵ ستاره
30px حفاظت از سرنشینان
۹۰٪
30px ایمنی کودک
۸۷٪
30px حفاظت از عابر پیاده
۴۱٪
30px ایمنی فعال
۹۷٪
نسل دوم (۲۰۱۸-)