質問: 阪急電鉄はいつ創設された

関連文書:
阪急電鉄
阪急電鉄が運営している鉄道事業は、1907年（明治40年）に設立された箕面有馬電気軌道が、1910年（明治43年）3月10日に現在の宝塚本線・箕面線にあたる梅田 - 宝塚間、石橋 - 箕面間を開業したのが始まり。創業者の小林一三は経営安定のため沿線開発に力を入れ、住宅地分譲、宝塚新温泉、宝塚唱歌隊（後の少女歌劇団、現在の宝塚歌劇団）などの事業を多角的に展開した。

その他の文書:
箕面有馬電気軌道
1918年、同社では現状路線だけで都市間路線を有さないことには発展に限りがあると判断し、社名を阪神急行電鉄（「阪急」という呼称はこれ以後誕生）と改称した。その後同社は、1920年に現在の神戸線を開業させた。1943年に京阪電気鉄道との合併で京阪神急行電鉄となり、1949年に京阪（旧新京阪鉄道の路線を除く）を再分離した後、1973年に阪急電鉄と改称した。なお、2005年には持株会社化で本体は阪急ホールディングスと改称し、2006年には阪神電気鉄道系列との経営統合で阪急阪神ホールディングスとなっている。

阪急電鉄
11月9日 新京阪鉄道が桂 - 嵐山間（現在の嵐山線）を開業。1929年（昭和4年） 3月28日 梅田阪急ビル（新館）の第1期工事が竣工。4月15日 梅田阪急ビル（新館）に阪急百貨店が開店、阪急直営マーケットを閉店。7月10日 六甲山ホテル開業。1931年（昭和6年） 3月31日（旧）京阪電気鉄道が新京阪線 西院 - 京阪京都（現在の大宮）間開業。関西初の地下鉄道の開業。10月15日 阪急神崎川ゴルフ場を開場。12月1日 梅田阪急ビルの第2期工事が竣工。1932年（昭和7年） 8月 演劇、映画の興行を主たる目的として、東京宝塚劇場（現在の東宝）を設立。11月20日 梅田阪急ビルの第3期工事が竣工。1935年（昭和10年） 1月25日 宝塚大劇場が全焼。4月1日 全焼した宝塚大劇場を復興。1936年（昭和11年） 1月23日 阪急職業野球団（後の阪急ブレーブスの前身。現在のオリックス・バファローズ）を結成。2月26日 梅田阪急ビルの第4期工事が竣工。3月31日 神戸阪急ビルが竣工。4月1日 神戸本線 西灘（現在の王子公園） - 神戸（現在の神戸三宮）間が開業し全通。西灘 - 上筒井間は上筒井線として存続。1937年（昭和12年）5月1日 阪急西宮球場（後の西宮スタジアム）の開場式を挙行。1940年（昭和15年）5月20日 上筒井線廃止。1942年（昭和17年）4月1日 国家総動員法及び配電統制令に基づき設立された関西配電（現在の関西電力）に電灯電力供給業務を譲渡。

阪急電鉄
続いて阪神間の輸送に参入。1918年（大正7年）、社名を阪神急行電鉄に改称。後に正式社名にも採用され現在まで続く略称の「阪急」はこれに由来する。阪神間に参入したことで、以後既に阪神間で都市間連絡電車を営業していた阪神電気鉄道とは激しく争うライバル関係となった。1920年（大正9年）に神戸本線十三 - 神戸（後の上筒井）間を開業し、1936年（昭和11年）には神戸市内の三宮へ高架線で乗り入れた。

阪急電鉄
10月1日 甲陽線開業。1925年（大正14年） 6月1日 梅田阪急ビル（旧館）の2・3階に阪急直営マーケット（阪急百貨店の前身）を開業。10月15日 新京阪鉄道（1930年に（旧）京阪電気鉄道に合併）が天神橋（現在の天神橋筋六丁目） - 淡路間（現在の千里線の一部）を開業。1926年（大正15年）5月14日 宝塚ホテル開業。7月5日 梅田 - 十三間が高架複々線化。神戸本線・宝塚本線の分離運転を開始。旧線は北野線として営業を継続。12月18日 西宮北口 - 今津間開業。西宝線が全線開業し、路線名を今津線と改称。1928年（昭和3年） 1月16日 新京阪鉄道が淡路 - 高槻町（現在の高槻市）間（現在の京都本線）を開業。11月1日 新京阪鉄道が高槻町 - 京都西院（現在の西院）を開業。11月9日 新京阪鉄道が桂 - 嵐山間（現在の嵐山線）を開業。1929年（昭和4年） 3月28日 梅田阪急ビル（新館）の第1期工事が竣工。4月15日 梅田阪急ビル（新館）に阪急百貨店が開店、阪急直営マーケットを閉店。7月10日 六甲山ホテル開業。1931年（昭和6年） 3月31日（旧）京阪電気鉄道が新京阪線 西院 - 京阪京都（現在の大宮）間開業。関西初の地下鉄道の開業。10月15日 阪急神崎川ゴルフ場を開場。12月1日 梅田阪急ビルの第2期工事が竣工。1932年（昭和7年） 8月 演劇、映画の興行を主たる目的として、東京宝塚劇場（現在の東宝）を設立。11月20日 梅田阪急ビルの第3期工事が竣工。1935年（昭和10年） 1月25日 宝塚大劇場が全焼。4月1日 全焼した宝塚大劇場を復興。1936年（昭和11年） 1月23日 阪急職業野球団（後の阪急ブレーブスの前身。現在のオリックス・バファローズ）を結成。2月26日 梅田阪急ビルの第4期工事が竣工。3月31日 神戸阪急ビルが竣工。4月1日 神戸本線 西灘（現在の王子公園） - 神戸（現在の神戸三宮）間が開業し全通。西灘 - 上筒井間は上筒井線として存続。1937年（昭和12年）5月1日 阪急西宮球場（後の西宮スタジアム）の開場式を挙行。1940年（昭和15年）5月20日 上筒井線廃止。1942年（昭和17年）4月1日 国家総動員法及び配電統制令に基づき設立された関西配電（現在の関西電力）に電灯電力供給業務を譲渡。

阪急電鉄
1973年（昭和48年） 4月1日 阪急電鉄株式会社に社名変更。11月23日 梅田駅の移転拡張工事が完成。1975年（昭和50年）7月31日 京都本線で6300系が運行開始。1981年（昭和56年）3月1日 運行標識板を全面的に変更。通称の「大阪」および「大阪梅田」表記を正式駅名の「梅田」表記に変更し、一部の例外を除き行先・種別毎に運行標識板の仕様を統一した。1986年（昭和61年）自社車両の全面冷房化を達成（大手私鉄では同じグループとなった阪神電気鉄道に次いで2番目） 1987年（昭和62年）12月31日 大晦日の終夜運転を全線で開始（ただし開始後数年間は千里線天神橋筋六丁目駅 - 淡路駅間は対象外）。1988年（昭和63年） 神戸高速線での第二種鉄道事業開始。11月4日 阪急ブレーブスの経営権をオリエント・リース（現・オリックス）に譲渡。1989年（平成元年） 1月1日 宝塚本線で8000系が運行開始。4月1日 プリペイドカード「ラガールカード」導入。12月7日 後の分社・持株会社化の準備のための完全子会社・阪急電鉄分割準備株式会社（現阪急電鉄）の前身となる株式会社アクトシステムズが設立。1992年（平成4年） 4月1日 ストアードフェアシステム「ラガールスルー」開始。9月1日 コーポレートアイデンティティを導入し、新社章を制定。10月19日 本社を大阪市北区芝田に移転[4]。1994年（平成6年）9月1日 日本初の不正乗車防止システム「フェアライドシステム」を導入。終日有効だった入場券が入場後2時間まで有効となる[注 3]。1995年（平成7年） 1月17日 阪神・淡路大震災で各線に被害。同年1月23日までに京都本線、宝塚本線、神戸本線の一部などで運転再開。2月5日 今津線が全線復旧。3月1日 甲陽線が全線復旧。3月11日 伊丹線が新伊丹 - 伊丹（仮駅）間で運行再開。6月12日 神戸本線が全線復旧。9月1日 運賃改定に伴い時差回数券、土休日回数券導入。1996年（平成8年） 1月1日 「ジェントルサウンドサービス」の一環として、駅・車内での案内を変更（詳細は特記事項参照）。3月20日 「ラガールスルー」を改良した関西圏の共通乗車カードシステム「スルッとKANSAI」開始。1997年（平成9年）11月17日 宝塚本線で能勢電鉄日生中央駅まで乗り入れを行う直通特急日生エクスプレスの運転を開始。1998年（平成10年） 2月15日 山陽電気鉄道との相互直通運転を中止、神戸本線は新開地までの運転に。10月1日 今津（南）線、甲陽線でワンマン運転を開始。11月21日 伊丹駅本駅が完成。伊丹（仮駅） - 伊丹間は単線で運転再開。1999年（平成11年） 3月6日 伊丹（仮駅） - 伊丹間が複線運転再開、震災から実に4年ぶりに完全復旧。4月1日 全路線の全車両で優先座席を廃止（全車両の全座席を優先座席化）。10月1日 京都本線で女性専用車両を2か月間限定で試験導入。6300系の特急・通勤特急・快速特急のみに設定。同年12月2日から本格導入。12月16日 継続定期券発売機能付新型券売機導入（デビットカード対応は2000年3月6日から）。2000年（平成12年）12月 総務省より東経110度CSデジタル放送における委託放送事業者の認定を受ける[5]。2001年（平成13年） 3月1日 インターネットによる新規通勤定期券予約サービス「eていき」開始。10月1日 回数券カード発売（これまでの切符式と並行）。2002年（平成14年）7月1日 委託放送事業者として、SKY PerfecTV!2（現・スカパー!）においてTAKARAZUKA SKY STAGEを開局[5]。