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質問: ノルトライン＝ヴェストファーレン州の州都はどこですか？

関連文書:
ノルトライン＝ヴェストファーレン州
州別の人口数は国内第1位で、人口密度も都市州を除いてトップである。ヨーロッパを代表する工業地帯であるルール地方は州の南西部に位置し、これまで（西）ドイツ経済を牽引してきた。ドイツ全体で12ある人口50万人以上の都市の内、5つがこの州に集まる。州都デュッセルドルフをはじめ、ケルン、ドルトムント、エッセン、デュースブルクがそれである。また、東西分断時代の西ドイツの首都であったボンもこの州内にある。

その他の文書:
デュッセルドルフ空港
デュッセルドルフ空港（Flughafen Düsseldorf, Düsseldorf Airport）は、ドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州の州都デュッセルドルフにある国際空港である。

ミュンスター
ミュンスターはサービス業と行政の都市と見なされており、多くの大学が本部を置いている。また、重要な裁判所やノルトライン＝ヴェストファーレン州の行政機関がミュンスターにある。例えば、ノルトライン＝ヴェストファーレン州憲法裁判所やノルトライン＝ヴェストファーレン州上級行政裁判所などである。このかつてのヴェストファーレン州の州都は現在、ヴェストファーレン＝リッペ地域連合の本部所在地となっている。

ノルトゼール
ノルトゼールは、州都ハノーファーから西に約 30 km のヴェーザー山地地方の最外縁部に位置する。南に位置する郡庁所在都市シュタットハーゲンとは約 3 km の距離にある。

ヘルダーラント州
ヘルダーラント州（Gelderland）は、オランダ東部の州。州都はアーネム（アルンヘム）。北はオーファーアイセル州とフレヴォラント州、西はユトレヒト州と南ホラント州、南は北ブラバント州とリンブルフ州。東はドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州と境界を接する。

リンブルフ州 (オランダ)
リンブルフ州（Limburg）は、オランダ南東部の州。州都はマーストリヒト。北はヘルダーラント州、北西は北ブラバント州。南西はベルギーのリンブルフ州、南はベルギーのリエージュ州、東はドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州と境界を接する。
質問: イラク戦争はいつ始まった？

関連文書:
イラク戦争
イラク戦争（イラクせんそう）とは、アメリカ合衆国が主体となり2003年3月20日から、イギリス、オーストラリアと、工兵部隊を派遣したポーランド等が加わる有志連合によって、イラク武装解除問題の大量破壊兵器保持における進展義務違反を理由とする『イラクの自由作戦』の名の下に、イラクへ侵攻したことで始まった軍事介入である。

その他の文書:
イラク戦争の年表
イラク戦争の年表（イラクせんそうのねんぴょう）では、2003年に勃発したイラク戦争の歴史を年表とする。

イラク戦争
2003年3月17日、先制攻撃となる空爆を行った後、ブッシュ大統領はテレビ演説を行い、48時間以内にサッダーム・フセイン大統領とその家族がイラク国外に退去するよう命じ、全面攻撃の最後通牒を行った。一方フセイン大統領は、自国に向けた演説では徹底抗戦を主張していたが、それまでに2通、そして最後通牒後に更に1通、計3通の同一内容の書簡をブッシュ大統領宛てに送った。内容は「米政府が政権交代を求めなければ、あらゆる要求に完全に協力する用意がある」というものだったと言う。アメリカ側はこれら3通の書簡を全て受取り拒否した上で[45]、2日後の3月19日（アメリカ東部標準時）に予告どおり、イギリスなどと共に『イラクの自由作戦』と命名した作戦に則って、侵攻を開始した。

アメリカ合衆国の歴史 (1991-現在)
フセインは撤退の日限を無視し、国際連合安全保障理事会はイラクに対する宣戦を布告した。戦争は1991年1月に始まり、その「砂漠の嵐作戦」ではアメリカ軍が国連軍の大半を占めた。2月下旬にイラク軍がクウェートから撤退する時までに、イラクは約2万人の兵力を失った。ある情報源ではイラク側に10万人に上る損失が出たとしている。

対テロ戦争
テロリストが入手可能なイラクの大量破壊兵器について国際原子力機関がイラクを調査し、そのような疑惑は否定される。しかしアメリカはその報告を認めず、2003年3月19日にイラク戦争を開始してフセイン政権を倒すが、大量破壊兵器は発見されなかった。イラク戦争によってフセイン政権が打倒されると、イラクでは抑圧の重石がなくなった事も災いして部族、民族、宗派をめぐる対立が激化し、治安が急速に悪化する。2004年7月、サッダーム･フセイン元大統領はイラクの裁判所に起訴され、2006年12月に死刑判決を受け執行された。

サッダーム・フセイン
2003年3月20日、ブッシュ大統領は予告どおりイラクが大量破壊兵器を廃棄せず保有し続けているという大義名分をかかげて、国連安保理決議1441を根拠としてイラク戦争を開始。攻撃はアメリカ軍が主力であり、イギリス軍もこれに加わった。
質問: モンロー砦はどこの国の軍事施設？

関連文書:
モンロー砦
1609年からバージニアの初めの2世紀、オールドポイント・コンフォートで要塞化が進められてきた。しかし、モンロー砦と呼ばれることになるかなり実体のある石造りの施設は（水路向かいにある人工島のウール砦と共に）1834年に完成された。その主要施設はアメリカ合衆国大統領ジェームズ・モンローに因んで名付けられた。南北戦争（1861年-1865年）を通じて、バージニア州の大半は南軍に支配されていたが、モンロー砦だけは北軍の手にあった。コントラバンド政策および後に奴隷解放宣言で元奴隷が解放される歴史的かつ象徴的な場所として著名になった。それから数年間、元アメリカ連合国大統領ジェファーソン・デイヴィスが基地内の現在砲郭博物館となっている地域で収監された。

その他の文書:
モンロー砦
現役の軍事施設として機能し続けることに加えて、モンロー砦は人気のある歴史史跡にもなってきた。1951年に開館した「砲郭博物館」では、モンロー砦とオールドポイント・コンフォートの歴史、特に南北戦争の期間に重点を置いて展示している。アメリカ連合国大統領ジェファーソン・デイヴィスの房室も見ることができる。また1831年から1834年にロバート・E・リー中尉が使った部屋やエイブラハム・リンカーン大統領が1862年5月に訪問したときの部屋も見ることができる。

モンロー砦
クリストファー・ニューポート船長の指揮する3隻の船で到着したジョン・スミス船長とバージニア会社の植民者達は1607年にジェームズ川沿いにイギリス領バージニア植民地のジェームズタウン開拓地を設立した。植民者達の当初の探検によって、海岸を防衛するという目的でオールドポイント・コンフォートの地の戦略的重要性を認識した。彼等は初めに現在のモンロー砦の地に、アルジャーノン砦（1609年-1612年）を建設した。ジェームズタウンが最初にそうであったように3角形の柵が設けられたと考えられている。1610年には近くにヘンリー砦やチャールズ砦と呼ばれる小さな砦が造られた。アルジャーノン砦は1612年に焼けてしまった。1632年に「オールドポイント・コンフォートの砦」とだけ呼ばれる小さな砦が建設され、1667年にはハリケーンで破壊された。1728年、この地にジョージ砦が建設された。その石造りの壁は1749年のハリケーンで破壊されたが、砦内の木造建物は少なくとも1775年まで駐屯兵を減らして使われ続けた。1781年、アメリカ独立戦争のヨークタウン包囲戦で、フランス西インド諸島艦隊がジョージ砦の廃墟の上に砲台を建設した。植民時代を通じて、時と共に砦への駐屯が行われた。

モンロー砦
時が経つに連れてモンロー砦の武装は新しい技術の進歩を取り入れて改善された。さらにこの砦はハンプトン・ローズ周辺の幾つかの小施設を支配し、この地域をアメリカ合衆国でも最も防御力の厚い地域の一つにした。

モンロー砦
1864年、北軍ベンジャミン・バトラー少将が指揮するジェームズ軍がモンロー砦で結成された。1864年12月22日、アメリカ合衆国有色第2騎兵隊がモンロー砦で結成され、同じ日に近くのキャンプ・ハミルトンで第1騎兵隊が結成された。1864年から1865年に掛けてのピーターズバーグ包囲戦は、シティポイント（現在のホープウェル市）の基地からジェームズ川を使って支援が行われた。モンロー砦とウール砦でハンプトン・ローズを支配し続けることは、アメリカ連合国首都のリッチモンドを落とすための重要な鍵となるピーターズバーグを奪取するグラントの作戦を、海軍が支援するための重要な要因になった。ピーターズバーグが落ちると、リッチモンドは1865年4月2日から3日に掛けての夜に明け渡された。その夜、アメリカ連合国大統領ジェファーソン・デイヴィスとその閣僚はリッチモンドを脱出し、リッチモンド・アンド・ダンビル鉄道を使って先ずダンビルに、さらにはノースカロライナ州に動いた。しかし、味方は敗北し、ロバート・E・リー将軍は北バージニア軍の残りと共に、翌週アポマトックス・コートハウスでグラントに降伏した。

モンロー砦
1834年に建設が終わると、モンロー砦は「チェサピーク湾のジブラルタル」と呼ばれた。この砦には当時の最も強力な大砲で射程距離が1マイル (1.6 km) 以上ある32ポンド砲を印象的に組み合わせて据え付けることでこの役割を担った。カルフーン砦と組み合わせることでこの地域に入る主要水路を十分にカバーできる射程だった。リップ・ラップスの元ウール砦は第二次世界大戦後にその役割を終え、現在は1957年に完工したハンプトン・ローズ・ブリッジトンネルのうち7,000フィート (2,100 m) のトンネル部南入り口となる人工島が南に隣接している。
質問: マンモス・ケーブ国立公園が国立公園に指定されたのはいつ

関連文書:
マンモス・ケーブ国立公園
マンモス・ケーブ国立公園（マンモス・ケーブこくりつこうえん、Mammoth Cave National Park）とは、アメリカ合衆国ケンタッキー州中央部にあるアメリカ合衆国の国立公園の1つであり、発見されたうちで、世界でもっとも長い洞窟群であるマンモス・ケーブを含む国立公園である。洞窟群の正式な名称はマンモス・ケーブ・システムであるが、洞窟が形成された尾根の部分の名称を踏まえて、フリント・マンモス・トゥーヒー・ユードラ・ジョッパ・ジム・リー・リッジ・ケーブ・システムと呼ぶべきとの議論がある。1941年7月1日に国立公園として指定され、1981年10月27日に世界遺産としての指定を受けた。また、国際的な生物圏保護区に1990年9月26日に指定された。

その他の文書:
マンモス・ケーブ国立公園
1934年5月14日のアメリカ合衆国国立公園局によると、1934年5月14日に、最小の公園地区は提供され、1936年5月22日に、最小の地区は管理と保護のために受け入れられた。1938年から、毎年4月20日頃にガイドハウスを訪れるピートと名付けられたナツフウキンチョウについて、ホスキンズ監督者は後にこう記述した。ピートは、ガイドたちの手からえさを食べ、まだ人間に慣れていない仲間のためにえさを渡しており、観光客たちを喜ばせていた。

マンモス・ケーブ国立公園
この歴史的な入口を含んでいる土地は最初に調査されてバレンタインシモンズという名で1798年登録された。シモンズはそこに含まれる埋蔵硝石のために巨大洞窟を開発し始めた。

マンモス・ケーブ国立公園
法的な理由のため、民間団体が土地を保有している間、連邦政府は未開墾の農場を復元したり開発することを禁止されていた。この規制は、1933年5月22日から1942年7月まで行われた、"a maximum of four"事業の市民保全部隊キャンプによって撤廃された。 国立公園局によると、『1934年5月14日に最小の公園エリアが提供された。1936年5月22日、その最小のエリアは「管理と保護のため」受け入れられた。』

ウインドケーブ国立公園
ウインドケーブ国立公園（ウインドケーブこくりつこうえん、Wind Cave National Park）は、サウスダコタ州西部のホットスプリングスの町の18km北にある、アメリカ合衆国の国立公園である。セオドア・ルーズベルト大統領によって1903年に設立された、アメリカで7番目の国立公園である。世界で初めて国立公園に指定された洞穴でもある。洞穴は、ボックスワークと呼ばれる薄板状の方解石脈がつくる立体構造で知られる。世界のボックスワークの約95パーセントはウインドケーブで発見されている。また、洞穴は三次元の迷路になっている。2010年5月の時点で、調査された洞穴の総延長は214kmであり、これは世界第4位の長さである。

マンモス・ケーブ国立公園
同時期、セントラルケンタッキーカルスト連合（Central Kentucky Karst Coalition）やCKKCと呼ばれる独立団体が国立公園東のロッペル洞窟の数10マイルの調査を行ったことによりマンモスケイブ国立公園外部での発見あった。1983年9月10日、マンモス・ケーブ洞窟群のプロクター/モリソン区域とロッペル洞窟がつながっていることがわかった。つながりはCRFとCKKC探検家の2つが混合したチームにより発見された。各チームは別々の入口から進入して逆の入り口から出ようとしており、中間地点で出会い、同じ方向に進み始めた。結果として、調査された全長は300マイル(480km)近くに及んだ。それ以降も発見が続き、洞窟の全長は367マイル(591km)以上まで広がっている。
質問: 香港上海銀行はいつ設立された

関連文書:
香港上海銀行
香港上海銀行はスコットランド人で現在の英船会社P&Oの香港支社長トーマス・サザーランドによって、アヘン戦争後にイギリス（大英帝国）の植民地の香港で創設された。非法人として1865年に営業を開始、1866年の香港政庁命令第二号により認可された法人となる。正式な発足は香港会社法による1865年3月3日である。資本金は250万ドル。その行名が示す通り、香港に本店を置き、イギリスの共同租界が置かれていた清の上海支店で同時に営業を開始した。

その他の文書:
香港上海銀行
1864年9月24日、パリ割引銀行の香港支店長であったスイス人ヴィクター・クレッサーVictor Kresser が初めての頭取となった。11月18日にはオリエンタル・バンク出身のデビッド・マクリーンDavid McLean[2] が上海支店長となった。主に在華外国企業（サッスーン商会、ジャーディン・マセソン商会、デント商会などのアヘン貿易商社）のインドなどの他の大英帝国の植民地との間における（アヘン貿易の利益のイギリス本国への送金を含む）貿易金融を扱ったほか、通貨の発行も行っていた。

香港上海銀行
1991年に香港上海銀行グループの持株会社としてHSBCホールディングスがロンドンで設立された。それに伴い、香港上海銀行は、同グループのアジア太平洋における中核子会社となった。1997年の香港のイギリスから中華人民共和国への返還、移譲に伴う1993年の香港金融管理局成立以前は、香港において中央銀行が行うべき役割も果たしてきた。

香港上海銀行
香港在住の英国貿易商らにより設立され、サザーランドを幹事とする設立準備会には14人がいた。デント商会Dent and Co.（寶順洋行）、ラッセル系オーガスティン・ハード商会Augustine Heard and Co.（瓊記洋行）と、現役のジームセン商会Siemssen and Co.（禅臣洋行）に加え、サッスーン商会David Sassoon, Sons and Co.（沙遜洋行）の代表者が在籍し、後にラッセル商会Russell and Co.（旗昌洋行）も加わった。 サザーランドは1884年にペニンシュラ・オリエンタル汽船会社Peninsular and Oriental Steam Navigation Co.の社長となり、ミッドランド銀行の取締役になる。ジャーディン・マセソン商会Jardine, Matheson and Co.（怡和洋行）は当初参加していなかったが、後に親密な取引を行った。これら英国貿易商らは、香港上海銀行を通じて植民地で得た利益を本国に送金した。

HSBCホールディングス
HSBCホールディングス（エイチエスビーシーホールディングス、）は、イギリス、ロンドン、カナリー・ワーフに本社を置き、商業銀行を主体とする、世界最大級のメガバンクである。1865年に香港で創設された香港上海銀行を母体として1991年に設立された。

HSBC銀行 (中華人民共和国)
1865年にHSBC（Hongkong Shanghai Banking Corporation Limited）が香港と上海で設立された。HSBCは中国では「匯豊銀行」と呼ばれた。「匯」は集まる「豊」は多いという意味であり、縁起のよい名前である。英国系銀行が中国の銀行市場を支配し、なかでもHSBCの存在が大きかった。同行は香港と上海間のイギリス商人の貿易外為業務を始め、中国国内での預金貸出業務、紙幣の発行を行った。また、清朝政府の外債借入と賠償金支払関係で、中国の関税と塩税収入の多くは同行に預金された。1932年には満州中央銀行が中国の中央銀行となったが、外為取引では一時は上海外為市場取引の約3分の2を扱うなど中心的役割を果たし、1935年までは、中国の為替レートは同行上海支店のポートレートによって決定されていた。1938年には日本の横浜正金銀行に買収されたが、同銀行は日本が敗戦した後の1946年に解散・清算された。
質問: ロンドンに地下鉄はある？

関連文書:
ロンドン地下鉄
ロンドン地下鉄（ロンドンちかてつ、[※ 1]）は、イギリスの大ロンドン市域を走る世界最古の地下鉄である。最初の区間はメトロポリタン鉄道により1863年1月10日に開業した。初期の路線の大部分は、ハマースミス&シティー線の一部として使用されている。

その他の文書:
ロンドンの交通
ロンドン交通局はナショナル・レールとは別の2つの鉄道システムを運営している。大規模なほうがロンドン地下鉄で、小規模なのがドックランズ・ライト・レールウェイであり、ロンドンの市内中心部、東部および南東部をカバーする。クロイドン特別区を中心にトラムリンクも運営している。道路網と同じように、ロンドンの地下および地上の鉄道網の多くは中心部から郊外へ向かって放射状に延びている。これが原因で、明らかに大量の通勤・通学者の需要が見込まれる地域でも、ロンドン市内で同じ通勤路線上にない地域間を移動するには時間を要する場合がある。この問題はトラムリンクをはじめとする将来の鉄道計画によって軽減されると考えられる。

ロンドン地下鉄
ロンドン地下鉄の最初の開通区間（メトロポリタン鉄道のパディントン駅 - ファリンドン駅間）は、世界初の都市内地下旅客鉄道であった。この方式が採用されることとなった1854年以降、財政上その他の障害による遅れはあったが、1863年1月10日に運用が開始された。列車は10分ごとに運転され、初日には4万人の利用客があった。このメトロポリタン鉄道は延伸され、1880年には年間4000万人を輸送するまでに成長した。他の鉄道会社もその機会をみて参入、1884年にサークル線が完成した。これらの路線は全て蒸気機関牽引の列車であり、地上との換気を行う必要があった。よって煤煙によって駅は煤だらけとなり、当時のホームは木造だったのでしばしばボヤも出すなど、評判は必ずしも良好ではなかった。後には電気動力方式が発展、また初期用いられた開削工法から、シールド工法など、より深いトンネルを掘削する技術が進歩したこともあり、地下鉄はより深く位置することになった。そういった深い地下鉄の最初の例は1890年のシティー＆サウス・ロンドン鉄道線、現在のノーザン線の一部である。

地下鉄
世界で最初に開業した地下鉄であるメトロポリタン線は1860年に工事に着手し、3年後の1863年に開業した。営業状況は開業当初から大変良好で、開業初年度は約950万人の乗客を運んだ。当初は車両に蒸気機関車を採用していたが、1905年に電気を動力源とする電車に切り替え、20世紀前半までにほぼ現在の路線網が完成するに至った。ここまで盛んにロンドンに地下鉄が建設された背景にはロンドンの市街地は道が細く入り組んでおり、地面や高架橋に走らせることが困難であったことに加え、地上の景観を損ねるわけにいかなかったことなどがある。 グラスゴーなど他の都市にも地下鉄があるが、多くはロンドンの場合と同様、狭いトンネル断面に合わせた小型の車両を用いている。 ドイツ

ロンドン地下電気鉄道
ロンドン地下電気鉄道 (ロンドンちかでんきてつどう、英語：Underground Electric Railways Company of London Limited、UERL)は1902年に設立された、チューブと呼ばれる断面の小さなトンネルを使用した3つの地下鉄会社を傘下にもつ持株会社である。今日でもロンドンでは地下鉄の代名詞となっているアンダーグラウンド（英語：The Underground）の名前を傘下各社の統一ブランド名として1907年から用い、1906年から1907年にかけて開業した傘下3社、ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道、チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道、及びグレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道の路線はロンドン地下鉄ベーカールー、ピカデリー、ノーザン各線の原型となっている。

地下鉄
地下鉄の歴史は19世紀のイギリスのロンドンから始まった。1863年1月10日にメトロポリタン鉄道のパディントン駅からファリンドン駅の間、約6kmが開通した（現在のサークル線の一部）。当時のイギリスは鉄道の建設が盛んであったが、ロンドン市内は建物が密集しており地上に鉄道を建設できなかったためである。この路線を計画したのはロンドンの法務官であるチャールズ・ピアソンで、1834年に開通したテムズトンネルをヒントにしたとされる。車両は開業当初から1905年に電化されるまでは蒸気機関車を使用していた。硫黄を含む煙が発生するため、駅構内は密閉された地下空間ではなく換気性を確保した吹き抜け構造となっていたほか、路線の一部も掘割であった。
質問: 大化の改新はいつ起きた

関連文書:
大化の改新
大化の改新（たいかのかいしん）は、飛鳥時代の孝徳天皇2年（大化2年）春正月甲子朔（西暦646年）に発布された改新の詔に基づく政治的改革。改新の詔は、ヤマト政権の土地･人民支配の体制(氏姓制度)を廃止し、天皇を中心とする律令国家成立を目指す内容となっている。

その他の文書:
孝徳天皇
孝徳天皇元年6月19日（645年7月17日）、史上初めて元号を立てて大化元年6月19日とし、大化6年2月15日（650年3月22日）には白雉に改元し、白雉元年2月15日とした。『日本書紀』が伝えるところによれば、大化元年から翌年にかけて、孝徳天皇は各分野で制度改革を行なった。 この改革を、後世の学者は大化の改新と呼ぶ。この改革につき書紀が引用する改新之詔4条のうち、第1条と第4条は、後代の官制を下敷きにして改変されたものであることが分かっている。このことから、書紀が述べるような大改革はこのとき存在しなかったのではないかという説が唱えられ、大化改新論争という日本史学上の一大争点になっている。

渟足柵
645年の乙巳の変後に即位した孝徳天皇が、大化2年（646年）正月1日に改新の詔を示し、大化の改新という体制変革が起こった。すると、

九州王朝説
以下のことから「大化の改新」は、695年に藤原京で軽皇子と中臣鎌足こと藤原不比等が九州倭国の天皇（高市皇子）を暗殺し皇権を簒奪した下克上のクーデターであり、一方では藤原氏の政権掌握の功績は記述したいが、他方では皇権簒奪の事実は隠匿したいという欲求から生まれた年代・背景を改竄した記事であると考えられる。

近畿地方
皇極天皇4年（645年）6月12日）に乙巳の変で蘇我入鹿が宮中で暗殺されると、孝徳天皇により大化の改新が行われ、難波高津宮以来、再び飛鳥から難波長柄豊埼宮（大阪市）への遷都が実施された。その後、天智天皇が政権を握ると、天智天皇6年（667年）に大津京（大津市）への遷都が行われた。

大化の改新
皇極4年（645年）6月14日、乙巳の変の直後、皇極天皇は退位し、中大兄皇子に皇位を譲ろうとしたが、それでは天皇になりたいがためにクーデターをおこしたのかと思われるので中大兄と鎌足との相談の結果、皇弟・軽皇子が即位し孝徳天皇となり、中大兄皇子が皇太子になった。これは、推古天皇の時、聖徳太子が皇太子でありながら政治の実権を握っていたことに習おうとしたと推定されている。新たに左右の大臣2人と内臣を置いた。さらに唐の律令制度を実際に運営する知識として国博士を置いた。この政権交替は、蘇我氏に変わって権力を握ることではなく、東アジア情勢の流れに即応できる権力の集中と国政の改革であったと考えられている。
質問: 接吻は性行為になる？

関連文書:
接吻
「キス」という言葉が入ってきたのは明治以降であり、それが「接吻」と和訳されたのが明治20年（1887年）の頃（訳語そのものは文化13年（1816年）の『ズーフ・ハルマ』に遡る）であった。文明開化を迎える以前も以後も、挨拶としてのキスは一般的に成立していない。現代においても、『当事者の意思感情、行動環境等によつて、それが一般の風俗道徳的感情に反するような場合』、即ちプライベートで関わりのない者が職場等での立場を利用して行為を強要したり、見ず知らずの初対面の人間がいきなりキスをすれば、日本の法制や判例では強制わいせつ罪に問われる可能性がある（東京高判昭和32年1月22日高刑集10巻1号10頁）。 ただし、性行為としてのキスは、昔からあった。文献に残る以前の太古の時代からキスはあったと推定されるようだが、はっきりと文献に残る分でも、室町時代からキスはあった。当時は「口吸い（くちすい）」と呼ばれていた。動詞としては「口吸う」という言葉があった。他に「口口」や、江戸後期には口2つで「呂」などと呼ばれた例もあるが、「口吸う」がもっとも古く、平安時代に遡る。郭言葉では「おさしみ」とも言い、これはそれが2人で刺身を食べる様に似ているからといわれる。九州地方では「あまくち」と言われた伝承があり、『ズーフ・ハルマ』の該当項目に訳語として挙げられている。

その他の文書:
接吻
接吻（せっぷん）は、口づけ、キス / キッス（English: kiss）、チュウともいい、愛情表現、友愛表現のひとつ。人が自分の親愛や友愛の情や魔除けその他を示すために唇を、相手の額や頬、唇などに接触させる行為。

性行為
性行為との表現は、性に関する行為全般を広く漠然と指しうるものであるが、文脈に応じて典型的なそれを指したり、稀なそれを指したりしている。異性間の性交は、典型的には男女のキスから始まり、脱衣、互いの体を愛撫し、膣への指挿入、クンニリングス、フェラチオなどの行為（前戯）を行って、興奮を高めたのち、性交（セックス・性器結合）に至るものであるが、特に同性間の場合などに、オーラルセックスのみで完結することもあるなど、人間の性行為は様々な形態を取りうる。従って生殖器以外（乳房や乳首、尻など）を刺激する行為も含まれる。

愛撫
性的な意味を持たない愛撫では、頭や顔を撫でる、抱擁、接吻、くすぐり、手を握り合う（握手は含まない）などの行動、またスキンシップなどが挙げられる。人間同士の愛撫では、特に手が用いられ、また口（唇・舌）が活用されるが、これらは人間にあっては、特に皮膚触覚に優れた部位である。「これはより精密に触ることで、愛撫をより的確に行う必要があるためと思われる」と言う人がいる、が、その一方で、「」と言う人がいる。特に性愛的なものでは、口を使う様式化された行為の種類も少なくない。性的な愛撫はペッティングとも呼ばれる。

接吻
唇と唇を接する正式のキスではなく、唇を相手の頬に付ける（または付けるフリをする）キス。唇をつけるかわりに、「チュッ」（英：smack）という擬音を発することも多い。口紅を塗った女性が相手に唇を接すると、相手に口紅が移るので、それを避けるという目的もある。

接吻
唇 キスマーク コミュニケーション 伝染性単核球症（別名:キス病） う蝕（下記に同じ） 歯周病（キスをすると虫歯や歯周病の菌が感染するという説がある） 接吻数問題 - 幾何学の問題。 人工呼吸
質問: エマヌエル・カントの出身はどこ

関連文書:
イマヌエル・カント
イマヌエル・カントは1724年、東プロイセンの首都ケーニヒスベルク（現ロシア領カリーニングラード）で馬具職人の四男として生まれた。生涯のほとんどをその地で過ごしそこで没した。両親はルター派の敬虔主義を信仰していた。1732年、敬虔派宿泊施設であるフリードリヒ校に通学し始める。当校ではラテン語教育が重視されたほか、哲学は正規授業としてあり、ヴォルフ派の哲学が教えられていた。1740年にケーニヒスベルク大学に入学する。入学後次第にニュートンの活躍などで発展を遂げつつあった自然学に関心が向かい、哲学教授クヌッツェンの影響のもと、ライプニッツやニュートンの自然学を研究した。

その他の文書:
ケーニヒスベルク (プロイセン)
ケーニヒスベルクは数学者クリスティアン・ゴルトバハと作家E.T.A.ホフマンの出身地であった。哲学者イマヌエル・カントも生涯をそこで過ごし、160㎞以上離れた所へは旅行に行かなかった。カントは16歳でケーニヒスベルク大学に入学し、46歳となった1770年にそこの形而上学の教授に任命された。そこで働く間、『純粋理性批判』や『人倫の形而上学』を発表した。1736年に、数学者レオンハルト・オイラーはケーニヒスベルクの橋の問題の基礎として街の島と橋の配列を用いた。そのことは位相幾何学とグラフ理論の数学的分岐に至った。19世紀にケーニヒスベルクは著名な数学者ダフィット・ヒルベルトの出身地となった。

古武弥四郎
ケーニッヒスベルクは『純粋理性批判』で知られる哲学者イマヌエル・カントが生まれ育ち、亡くなるまでほぼ離れなかった町である。カントはこの町では「歩く時計」として有名で、定刻にきまった場所をあるくところを見てまちの人々は時計を合わせたという。弥四郎もまた時計の奴隷とおもわれるぐらい時間を守る人であったが、カントにならったのかどうかはわからない。ケーニヒスベルク大学ではマックス・ヤッフェ教授の教室にはいったが、これは荒木寅三郎の紹介であった。恩師荒木寅三郎とヤッフェはホッペーザイレルの同門である。

ケーニヒスベルク大聖堂
ケーニヒスベルク出身の哲学者カントの墓は大聖堂の北東の角に接する霊廟に納められている。

イマヌエル・カント
カントの人種学の研究は、ナイジェリア出身でポストコロニアル哲学者のE.C.エゼや、セレクベルハン（Tsenay Serequeberhan)、Mark Larrimore、Robert Bernasconi、ジャマイカ出身の政治哲学者C.W.ミルズ等によって発展してきた[45][27]。エゼは、カントの政治的人間学は、ヨーロッパ的自己を中心にして、他の非ヨーロッパ人種の人間性を否定するという特殊性を前提として成立する人間の植民地化であり、普遍主義的なヒューマノイド(疑似人間)を抽象化させることによって成り立っていると主張し、カント研究界をドラマティックに切断した[46][45]。セレクベルハンは、カントは、近代ヨーロッパが他の人間よりも優越しているという理念またはウソを作り上げた最も重要な哲学者の一人であるとした[47][48]。

イマヌエル・カント
カントの両親は、彼をエマヌエル（Emanuel）と名づけたが、長じてカントはヘブライ語を知り、その知識からイマヌエル（Immanuel）とみずから改名した（「イマヌエル」עמנואלとはヘブライ語で「神は我らと共にあり」という意味である）。カントの容貌については、弟子の証言によると、青く小さな、しかし輝く瞳をもった小柄な人物であった。身体は骨格、筋力ともにやや貧弱。正装する時には服が身体から滑り落ちるのを防ぐため、いわゆる「留め具」が欠かせなかったという。身体の割に頭は若干大きめだった。なお、虚弱という割には最晩年まで命にかかわるような病気とは無縁で、顔色もすこぶるよかったらしい。
質問: シュマレンベルク市の人口は？

関連文書:
シュマレンベルク
市町村再編以降、様々な広さの83集落がシュマレンベルク市に属している。この街を第1居住地として届け出ている人口 25,299人中（2013年12月31日現在）、約1/4の6,119人が中核地区に、約1/6の3,866人がバート・フレーデブルク地区に住んでいる。その他9つの地区が500人から1,600人、45地区が100人以下である[9]。

その他の文書:
シュマレンベルク
シュマレンベルクの判明している最も古い人口は1301年のもので、120戸、545人が住んでいた。1900年までに中核部の人口は1690人に増加した。このうち 789人が男性、901人が女性であった。第二次世界大戦後、住民移動により人口増加が起こった。1946年には、東部領土から追放された 356人と疎開者 324人が登録されている。

シュマレンベルク
紋章地図（郡の位置）基本情報連邦州:ノルトライン＝ヴェストファーレン州緯度経度:標高:海抜 400 m面積:303.10 km2[1]人口:[2]人口密度:Expression error: Unrecognized punctuation character "[". 人/km2郵便番号:57392市外局番:02971, 02972, 02974, 02975, 02977, 02725ナンバープレート:HSK自治体コード:05 9 58 040行政庁舎の住所:Unterm Werth 1 57392 Schmallenbergウェブサイト:首長:ベルンハルト・ハルベ (Bernhard Halbe)郡内の位置

シュマレンベルク
1307年、シュマレンベルクには120軒の家屋があった。歴史家アルベルト K. ヘムベルクの説によれば、1515年のシュマレンベルクは、アルデンブルーフ、ニーゲシュタット、ルティケ・ヴィルデル、ゲルステン・ヴィルデルンと呼ばれる4つの市区に分けられていた。興隆と衰退、戦争と平和、火災と復興、街の外観の変貌にもかかわらず、街の人口は19世紀になるまで1,000人弱のままであり、数値に大きな変動は見られなかった[25]。1812年に市壁と市門が取り壊され、街は初めて古い建物をわずかに超えて広がっていった[26]。

シュマレンベルク
シュマレンベルク (German: Schmallenberg, German pronunciation:[ˈʃmalənbɛrk][3])は、ドイツ連邦共和国ノルトライン＝ヴェストファーレン州アルンスベルク行政管区のホーホザウアーラント郡に属す市である。303平方キロメートルの面積を持つこの都市は、同州で最も広い郡所属市であり、ドイツでも面積最大級の都市の1つである。

シュマレンベルク
シュマレンベルク市内には、28軒のホテル、32軒の旅館、55軒のペンション、442軒の保養所および休暇村に6,300人分の宿泊施設がある[91]。2017年の、少なくともベッド数10以上の宿泊施設の合計宿泊客数は延べ205,682人、785,714泊であった[92]。
質問: ジョン万次郎はどこの国で捕鯨船に乗っていましたか？

関連文書:
ジョン万次郎
天保12年1月5日（1841年1月27日）早朝の宇佐浦（現・土佐市宇佐町）[3]、14歳になっていた万次郎は、足摺岬沖での鯵鯖漁に出航する漁船に炊係（炊事と雑事を行う係）として乗り込んだ[2]。仲間の構成は、船頭の筆之丞（38歳。のちにハワイで「伝蔵」と改名）を筆頭に、筆之丞の弟で漁撈係の重助（25歳）、同じく筆之丞の弟で櫓係を務める五右衛門（16歳）と、もうひとりの櫓係の寅右衛門（26歳）、そして炊係の万次郎（14歳）であった[3]。ところが、万次郎達は足摺岬の南東15キロメートルほどの沖合で操業中、突然の強風に船ごと吹き流され、航行不能となって遭難してしまう[3]。5日半（資料によっては10日間[2]）を漂流した後、伊豆諸島にある無人島の一つである鳥島に漂着し[2]、この島でわずかな溜水と海藻や海鳥を口にしながら143日間を生き延びた[2]。同年5月9日（1841年6月27日）[3]、万次郎達は、アメリカ合衆国の捕鯨船ジョン・ハウランド号が新鮮な植物を調達しようと島に立ち寄った際、乗組員によって発見され、救助された[2]。しかし、その頃の日本は鎖国していたため、この時点で故郷へ生還する術はなく、帰国の途に就いた捕鯨船に同乗したままアメリカへ向かわざるを得なかった。明くる1842年（日本は天保13年）、ハワイのホノルルに寄港した折、救助された5名のうち万次郎を除く4名はこの地で船を降りている[2]。寅右衛門はそのまま移住し、重助は5年後に病死、筆之丞（伝蔵）と五右衛門はのちに帰国を果たしている[3]。一方、ただひとり万次郎は捕鯨船員となって船に乗り続け、アメリカ本土を目指すことになった[2]。これは、船長のホイットフィールドに頭の良さを気に入られたためでもあるが、何より本人が希望した処遇であった。航海中の万次郎は、生まれて初めて世界地図を目にし、世界における日本の小ささに驚いている。また、航海中、アメリカ人の乗組員からは、船名にちなんで「ジョン・マン Transclusion error: {{En}} is only for use in File namespace. Use {{lang-en}} or {{en icon}} instead.」の愛称で呼ばれた。

その他の文書:
ジョン万次郎
学校を卒業後は捕鯨船に乗る道を選び、やがて船員達の投票により副船長に選ばれた（投票では2人が1位になったが、年長者に船長の地位は譲った）。1846年（弘化3年）から数年間は近代捕鯨の捕鯨船員として生活していた。1850年（嘉永3年）5月、日本に帰る事を決意、帰国の資金を得るため、ゴールドラッシュに沸くサンフランシスコへ渡り、サクラメント川を蒸気船で遡上し、鉄道で山へ向かった。数ヶ月間、金鉱にて金を採掘する職に就く。そこで得た$600の資金を持ってホノルルに渡り、土佐の漁師仲間と再会する。1850年12月17日、上海行きの商船に漁師仲間と共に乗り込み、購入した小舟「アドベンチャー号」も載せて日本へ向け出航した。

ジョン万次郎
ジョン万次郎（ジョン まんじろう、旧字体：ジョン萬次郎、英語：Transclusion error: {{En}} is only for use in File namespace. Use {{lang-en}} or {{en icon}} instead.、1827年1月27日〈文政10年1月1日〉 - 1898年〈明治31年〉11月12日）は、江戸時代末期（幕末）から明治にかけてアメリカ合衆国と日本で活動した日本人である。アメリカ人からはジョン・マン（英語：Transclusion error: {{En}} is only for use in File namespace. Use {{lang-en}} or {{en icon}} instead.）という愛称でも呼ばれた。土佐国（現・高知県）出身。帰国後は本名として 中浜 万次郎（なかはま まんじろう、旧字体：中濱 萬次郎）を名乗った。なお、「ジョン万次郎」という呼称は、1938年（昭和13年）に第6回直木賞を受賞した『ジョン萬次郎漂流記』（井伏鱒二）で用いられたことで広まったもので、それ以前には使用されていない。

ジョン万次郎
万次郎（旧字体：萬次郎）は、文政10年1月1日（新暦換算：1827年1月27日）、土佐国幡多郡中ノ浜村（なかのはまむら）[* 1]（幕藩体制下の土佐高知藩知行中ノ浜村。現在の高知県土佐清水市中浜〈なかのはま〉）[1]で半農半漁で暮らす貧しい漁師の家の次男として生まれた[2]。父は悦介（えつすけ）、母は汐（しお）という[2]。

ジョン万次郎
文久2年、幕府の軍艦操練所教授となり、帆船「一番丸」の船長に任命される。翌年には同船で小笠原諸島近海に向い捕鯨を行う。江戸に帰航後、再度捕鯨航海を企図するが政情不安のため幕府の許可が下りず、翻訳をしたり、細川潤次郎などの士民に英語の教示を行っている。

ジョン万次郎
万次郎は幕府が建造した西洋式帆船の君沢形を、西洋式の航海実習も兼ねて捕鯨に使用することを提案し、中浜万次郎が指揮する「君沢形一番」（同型艦は10隻）は安政6年3月（1859年4月）に品川沖を出港して小笠原諸島へと向かったが、暴風雨により船は損傷し、航海は中止となった。
質問: ジャック・デリダはいつ生まれた

関連文書:
ジャック・デリダ
ジャック・デリダ（Jacques Derrida, 1930年7月15日 - 2004年10月8日）は、フランスの哲学者である。フランス領アルジェリア出身のユダヤ系フランス人。一般にポスト構造主義の代表的哲学者と位置づけられている。エクリチュール（書かれたもの、書法、書く行為）の特質、差異に着目し、脱構築（ディコンストラクション）、散種、差延等の概念などで知られる。エトムント・フッサールの現象学に関する研究から出発し、フリードリヒ・ニーチェやマルティン・ハイデッガーの哲学を批判的に継承し発展させた。哲学のみではなく、文学、建築、演劇など多方面に影響を与えた。またヨーロッパだけでなくアメリカ、日本など広範囲に影響を与えた。国際哲学コレージュの初代議長でもある。代表的な著作に『グラマトロジーについて』、『声と現象』、『エクリチュールと差異』などがある。

その他の文書:
ジャック・デリダ
ジャック・ラカンの熱心な生徒だった作家フィリップ・ソレルスの主宰する「テル・ケル」グループと親交をむすぶ。1960年から1964年にかけてソルボンヌ大学で哲学講師。1962年にはフッサールの『幾何学の起源』に長大な序文をつけ翻訳出版し、ジャン・カヴァイエス賞（エピステモロジー賞）受賞。注目を集める。1963年に長男ピエールが生まれる。アルチュセールとイポリットの推薦で1964年から高等師範学校の哲学史講師。のち同校哲学教授となり、1984年までつとめる。1966年にはジョンズ・ホプキンス大学で教鞭をとり、当時米国で開催された会議での発表"Structure, Sign, and Play in the Discourse of the Human Sciences（人間科学の言説における構造、記号、遊戯）"[9]で、クロード・レヴィ＝ストロースを批判し、有名になる一歩を踏み出した。同会議でポール・ド・マンやジャック・ラカンと知り合う。1967年には次男ジャンが生まれる。同年、『グラマトロジーについて』『声と現象』『エクリチュールと差異』を続々と発表し、以降、哲学界に影響を与え続けた。

ジル・ドゥルーズ
ジル・ドゥルーズ（Gilles Deleuze, 1925年1月18日 - 1995年11月4日）は、フランスの哲学者。パリ第8大学で哲学の教授を務めた。20世紀のフランス現代哲学を代表する哲学者の一人であり、ジャック・デリダなどとともにポスト構造主義の時代を代表する哲学者とされる。ただし、同時代のあらゆる哲学者にとって他称でしかない「ポスト構造主義」というカテゴライズについて、ドゥルーズ本人は否定している（本頁「哲学史上の意義」の節を参照）。

ジャック・デリダ
リセではサッカーを好み、将来の夢はサッカー選手だったという。精神的な危機のなか、ルソーやアルベール・カミュ、ニーチェやアンドレ・ジッドなどを読む。パリに出てリセ・ルイ・ル・グランに学ぶが、なじめなかったという[3]。2度の受験に失敗したのち、1951年、エコール・ノルマル・シュペリウール（高等師範学校）に入学する。エコール・ノルマルではルイ・アルチュセールやミシェル・フーコーの講義に出席し、のち友人となった。このころにハイデガー、キルケゴールなどを読書後、エトムント・フッサールの現象学を研究することを決意し、ベルギーのルーヴェンにある「フッサール文庫[4]」に行く。1954年のアグレガシオン（教授資格論文）はフッサールについてのものだった。のち1990年に『フッサール現象学における発生の問題』として出版。教授資格論文の指導教官はジャン・イポリットとモーリス・ド・ガンディヤック[5]で、ほかにこの時点ではチャン・デュク・タオ[6]や、数学者・哲学者のジャン・カヴァイエス[7]にも影響を受けた。アグレガシオンには落第するが1956年に合格する。ハーヴァード大学に留学し、1957年には精神分析を研究していたマルグリット・オークチュリエ[8]とボストンで結婚。同年より1959年までのアルジェリア独立戦争中には軍事学校で兵士たちにフランス語や英語を教えていた。

ジャン＝ジャック・ルソー
ジャン＝ジャック・ルソー（Jean-Jacques Rousseau、1712年6月28日 - 1778年7月2日）は、フランス語圏ジュネーヴ共和国に生まれ、主にフランスで活躍した[1]哲学者、政治哲学者、作曲家[2][3][4]。

ジャック・デリダ
1968年以後、デリダは1970年代から80年代にかけて哲学教育運動を展開する。1968年の五月革命以降、当局は時間数を削減したり、必須制を自由選択制にしたり、教員数を削減するなど哲学教育を抑圧（弾圧）し、産業社会の要求にそう実用的な教育政策方針をとった。これに対してデリダら教員と学生あわせて30名ほどで1974年4月、この問題に対処するための「哲学教育研究グループ」（Groupe de Recherches sur l’Enseignement PHilosophique・GREPH）を結成した[10]。以降、文部省改革案への反対表明など、さまざまな批判運動を展開する。このなかでデリダは、哲学教育を削減するのではなく、むしろ時間数を増やし、学習開始年齢を引き下げよという提言を行なった。デリダはインタビューのなかで「17歳か18歳以前に哲学を学ぶことは不可能であり、危険であると、プラトン以来信じられてきましたが、これには一体、どんな政治的ないし性的理由があるのでしょう？」と問いかけ、「フランスで第六学級・第七学級と呼ばれている児童、10歳や11歳の子供たちに哲学を教えてみましたが、非常に成功しました。若い少年少女たちは哲学に興味をもつだけでなく、哲学を必要とし、それを楽しんでいました。難解なテクストと思えるものにも十分取り組んでいました」と自身の実験を報告している[11]。1978年12月、仏語および英語圏アフリカ哲学者連合国際コロキウムで「哲学教育の危機」を講演。1979年6月、ソルボンヌで公開討論会「哲学の三部会」が開かれ、委員の中には、デリダ、ドゥルーズ、リクール、ジャンケレヴィッチ、シャトレ、ナンシー、ラクー=ラバルトらがいた。1981年に成立したミッテラン政権はこの運動を支持し、1983年、「国際哲学コレージュ」が創設された。デリダは初代議長に就任、フランソワ・シャトレらとともに運営を行う。翌年、ジャン＝フランソワ・リオタールが議長に就任。こうしたデリダの教育運動はのち『哲学への権利について／法から哲学へ』（1990年）にまとめられた。
質問: 世界ラリー選手権 で競技中に死者が出たことはある？

関連文書:
世界ラリー選手権
サーキットで行われる周回競技と異なり、一般道路や林道などを一時的に閉鎖して行われるため、設営された観客席は少ない。観客はコースを間近で見られることもあり、熱心なファンは足繁く観戦ポイントに出向く。しかし、車両がコースオフし客席に飛び込む恐れもあるために観戦には危険も伴い、過去には死亡・負傷事故も起こっている[3]。

その他の文書:
1985年の世界ラリー選手権
5月のツール・ド・コルスで悲劇が発生した。第4ステージでランチア・ラリー037を駆るイタリア人ドライバー、アッティリオ・ベッテガが木に衝突して即死した。コ・ドライバーのマウリツィオ・ペリシノットは無傷で助かった。この事故はグループBカーの安全性に疑問を投げかけることとなった。皮肉なことに、翌年のツール・ド・コルスでヘンリ・トイヴォネンが事故死したことでFIAはグループBカーの禁止を決定した。

ラリー・モンゴリア
過去、多くの国際ラリーで競技中に少なからず死亡を伴う事故が発生してきた。競技という性格上ある程度やむを得ないことではあるが、危機管理・リスク対応など競技オペレーションによって最悪の事態を回避することも可能であることが多い。ラリーレイド・モンゴルも安全面には十分に考慮されたオペレーションがなされている。次にその例を挙げる。

1986年の世界ラリー選手権
1986年はWRCからグループBが排除されるきっかけとなった悲劇的な事故の発生で記憶されるシーズンとなった。第3戦のポルトガル・ラリーにおいて観客3名が死亡、30名以上が負傷するという事故が発生した。第5戦のツール・ド・コルスではランチア・デルタS4を駆るヘンリ・トイヴォネンがクラッシュ、炎上する事故を起こし、コ・ドライバーのセルジオ・クレストと共に死亡した。ドライバーズ・タイトルはプジョーのユハ・カンクネンが獲得、ランチアのマルク・アレン、カンクネンのチームメイト、ティモ・サロネンがこれに続いた。マニファクチャラーズ・タイトルはランチアとの戦いを僅差で制したプジョーが獲得した。

ダカール・ラリー
1986年の大会では6人の死者を出した。その中には大会主催者であったティエリー・サビーヌも含まれている。

2005年の世界ラリー選手権
第12戦、ラリー・グレートブリテンにて、プジョーのマルコ・マルティンのコ・ドライバー、マイケル・パークがSS15の事故により死亡した。これを受けて12戦は以降の競技を打ち切り、プジョーチームは同ラリーからの撤退という形で哀悼の意を示した。
質問: トニー・スカームはいつ生まれた

関連文書:
トニー・スカーム
トニー・ヒルトン・ロイル・スカーム（Tony Hilton Royle Skyrme、1922年12月5日 - 1987年6月25日）はイギリスの物理学者。核内の核子間の有効相互作用をゼロレンジポテンシャルでモデル化することを提案した[1]。このアイディアは現在でも核構造や中性子星の状態方程式で広く使われている[2][3]。しかし、粒子をモデル化する最初のトポロジカルソリトン、スカーミオンを定式化したことで最も有名[4]。最も重要な業績のいくつかは論文選集で見つけることができる[5][6]。1985年に王立協会よりヒューズ・メダルを授与された。

その他の文書:
トニー・スカーム
ロンドンのルイシャムで銀行員の家に生まれた。ルイシャムの全寮制の学校に通い、イートンパブリックスクールの奨学金を得た。数学に優れ、学校科目でいくつかの賞を受賞した。ケンブリッジのトリニティ・カレッジに行ったがそこでも秀で、1942年に一等級の成績であるとして（優等卒業試験）の第1部に合格し、1943年に第3部を第1学位で合格した。その間にアルキメデアン数学協会の会長であった[7][8][9]。

トニー・スカーム
卒業後、第二次世界大戦では特に原子兵器に適用されるような原子力の理論的側面に取り組むチームを率いていたルドルフ・パイエルスのもと、数学者として戦争での作業に引き込まれた。1943年の終わりにパイエルスと原子を研究するイギリスの何人かの科学者は核兵器を造るマンハッタン計画を支援するためにアメリカへ異動になった。1944年の下半期には同位体分離のための拡散プラントに関する問題に取り組んだ。IBMパンチカードタビュレーターを用いてプルトニウム爆弾を爆発させるのに必要な爆縮を計算した。戦争時の仕事によりオックスフォードでのフェローを得た。しかし、パイエルスについてバーミンガム大学に行き研究員となった。1948–9 と 1949–50年度はそれぞれマサチューセッツ工科大学とプリンストン高等研究所で過ごした。1949年にバーミンガム大学で出会った実験核物理学の講師のDorothy Mildredと結婚した。子供はいない。

トニー・スカーム
1987年6月25日にバーミンガムのSelly Oak病院で平常業務の後の塞栓で亡くなった。

トニー・スカーム
イギリスに戻り、Dorothyとともに1950年から1962年までHarwellのAtomic Energy Research Establishmentでのポストを得た。1954年より、ジョン・ベルが所属していた理論核物理学グループの長であった。ここで2つの核物理学への先駆的貢献を行った。1つは、三体問題で短距離の力を扱う方法を示したこと、もう1つは、後に「スカームモデル」として広く使用される核力に対する強力な近似である。

トニー・スチュワート
トニー・スチュワート （、1971年5月20日 - ）はアメリカ合衆国インディアナ州コロンバス出身のレーシングドライバー。2002年、2005年及び2011年のNASCARスプリントカップ・シリーズのチャンピオン。
質問: トーリー党の名前の由来は？

関連文書:
トーリー党 (イギリス)
トーリー党（トーリーとう、Tory Party）は、かつて存在したイギリスの政党。現在の保守党の前身にあたる。チャールズ2世の時代の1678年から1681年にかけての王位継承問題でカトリックであったチャールズ2世の弟ヨーク公ジェームズ（後のジェームズ2世）の即位を認める立場をとった人達をさして「Tory」と言ったのが始まりである。

その他の文書:
トーリー党
トーリー党、トーリー
アメリカ独立戦争に於いて「トーリー」の用語はイギリス政府に忠誠を誓う人々、王党派に対して用いられた。18世紀の初めに「トーリー」は議会右派の国王支持派に対して用いられた。革命の期間、特に1776年の独立宣言の後に「トーリー」はイギリス政府に忠誠心を持ち続ける者全てに用いられるようになった。カナダ、ノヴァスコシアあるいはバハマ諸島に入植した王党派の人々はロイヤリスト（この場合は特に英国王への忠誠を誓う人を意味する）として知られる。

ホイッグ党 (イギリス)
Whigはスコットランド語の"whiggamor"から来ており、意味は｢謀反人｣とか｢馬泥棒｣と言う意味である。一方の反対派は、賛成派を指してTory、アイルランド語で｢ならず者｣、｢盗賊｣と言うあだ名を付けた。これがトーリー党の始まりになった。ホイッグ党の事実上の創設者はシャフツベリ伯爵アントニー・アシュリー＝クーパーで、トーリー党の前身である宮廷党はチャールズ2世の側近であるダンビー伯トマス・オズボーンが作り上げた。ホイッグ党は議会重視と非国教徒の寛容を掲げ、トーリー党は国王尊重と国教会堅持で寛容を認めなかった。

保守党 (イギリス)
保守党の歴史は、通説では党組織の連続性を確証しがたいため、名誉革命当時のトーリー党まで遡ることはできない[5]。一方で直接の起源は1780年代から1800年代にかけてのウィリアム・ピット（小ピット、1783年から1801年及び1804年から1806年まで首相）の支持者たちのグループに求められる。彼らの多くはホイッグ出身であり、小ピット自身もホイッグとして経歴をスタートさせたため独立派ホイッグ (Independent Whig) と名乗っていた。この時期にはピットの支持者たちはトーリーと協力し、チャールズ・ジェイムズ・フォックス率いるホイッグの一派と対峙する状況が生じた。1806年の小ピットの死後はホイッグ出身のピット派もトーリーを名乗るようになり、旧来のトーリーを含めて新しいトーリーが誕生した。

トーリー党 (イギリス)
トーリー党とホイッグ党が定期的な政権交代を行えるようになった1830年代以降はイギリス議会政治における政界再編期でもあった。都市における工場労働者が選挙権の拡大、秘密選挙、平等選挙の徹底、生活待遇の改善を求めてチャーティスト運動を展開したことは、議会政治の場にも大きな影響をもたらした。トーリー党、ホイッグ党はともに政党としての組織変革を求められるようになった。1830年代、ロバート・ピールの下で党は「保守党」に改められ、新しくスタートすることになった。ただし、現在でも新聞の見出しなどでトーリーと呼ばれることはある。

トーリー党
「トーリー」はしばしば革命派によって中立派に対して軽蔑的に用いられた。したがって、トーリー党の市民軍はアメリカ独立戦争中イギリス側につくこととなった。