mahiyama/mrtydi huggingface dataset:
質問: ポルトガル共和国はいつ建国した

関連文書:
ポルトガルの歴史
1137年にアフォンソはカスティーリャ＝レオン皇帝アルフォンソ7世とトゥイ条約を締結し、アルフォンソ7世への臣従と引き換えにポルトガル北部の国境を取り決めた[22]。1139年のオーリッケの戦いでムラービト朝に勝利を収めたアフォンソは南部に勢力を広げ、同時にガリシアに侵入してアルフォンソ7世に王位の承認を要求した。1143年に締結されたサモーラ条約によってアフォンソの臣従を条件として王号が認められ、アフォンソ1世を創始者とするブルゴーニュ（ボルゴーニャ）王朝ポルトガル王国が創始された[22]。アフォンソ1世はサヴォイア伯家、フランドル伯家と婚姻関係を結び、ローマ教皇への従属を誓って外交関係を構築した。1147年にサンタレンを征服し、パレスチナに向かう途上でポルトに寄港した十字軍兵士の支援を受けてリスボンを征服する。1179年に教皇庁によってポルトガル王位が承認される。1211年のナバス・デ・トロサの戦いでキリスト教勢力はムワッヒド朝に勝利し、レコンキスタは急速に進展する[23]。

その他の文書:
ポルトガルの歴史
1640年 - ブラガンサ公ジョアン4世ポルトガル王に即位、ブラガンサ王朝をひらく。 1668年 - スペイン王国によるポルトガル独立の承認 1703年 -メシュエン条約調印 1755年 - リスボン大地震 1759年 - イエズス会追放 1777年 - マリア1世即位、ポンパル失脚 1789年 - フランス革命 1801年 - オレンジ戦争 1807年 - ジュノー将軍のフランス軍侵入、女王マリア1世、摂政ドン・ジョアンらはブラジルに脱出 1808年 - ポルトガル宮廷リオデジャネイロに遷都 1820年 - 1820年自由主義革命 1822年 - ブラジルの独立宣言 1825年 - ポルトガルのブラジル帝国の独立の承認 1828年 - ドン・ミゲル（ミゲル1世）のクーデター 1832年 - ポルトガル内戦（-34年） 1846年 - マリア・ダ・フォンテの乱、パトゥレイアの乱 1851年 - ジョアン・デ・サルダーニャのクーデター（レジェネラサン） 1852年 - 下院に直接選挙制が導入される 1908年 - 国王カルロス1世とルイス・フィリペ王子暗殺（en） 1910年 - 1910年10月5日革命

ポルトガル
スペイン併合後もポルトガルは形式上同君連合として、それまでの王国機構が存置されたため当初は不満も少なかったが、次第に抑圧に転じたスペインへの反感が強まり、1640年のカタルーニャの反乱（収穫人戦争）をきっかけとした[3]ポルトガル王政復古戦争によりスペインから独立し、ブラガンサ朝が成立した。一方この時期に植民地では、スペイン併合中の1624年にネーデルラント連邦共和国のオランダ西インド会社がブラジルに侵入し、サルヴァドール・ダ・バイーアを占領した。にオランダがを成立（）させたことにより、ブラガンサ朝の独立後の1646年に、これを危機と感じた王家の図らいによってブラジルが公国に昇格し、以降ポルトガル王太子はブラジル公を名乗るようになった。

ポルトガルの歴史
10世紀頃からレオン王国、アストゥリアス王国などがレコンキスタと呼ばれる「国土回復運動」を展開し始めた。868年にアストゥリアス王アルフォンソ3世はドーロ川河口の都市ポルトゥカーレを征服し、にこの地を与える。1064年にはキリスト教国家とイスラーム勢力の係争の地となっていたコインブラがレオン王国に征服され、レオン王フェルナンド1世はモサラベのセズナンドにコインブラの支配を委ねた。ドーロ川とミーニョ川の間に広がるポルトゥカーレ伯領、ドーロ川とモンデゴ川の間に広がるコインブラ伯領が、後のポルトガル王国の中核になる[19]。1096年、カスティーリャ＝レオン連合王国のアルフォンソ6世は、娘婿でブルゴーニュ家の騎士アンリ・ド・ブルゴーニュ（エンリケ・デ・ボルゴーニャ）にポルトゥカーレ伯領とコインブラ伯領を併せて与えた[19]。アンリの領土は北部のガリシア地方では領主制が支配的であったのに対して、南部には広く自治権を認められた都市共同体が組織されており、南北の地域格差はポルトガル独立の一因になる[20]。

ポルトガルの歴史
国政選挙においてリスボンではポルトガル共和党が勝利するが、全国区では依然として王党派が優位に立っており、平和裏に共和制の政権を樹立することが難しい状況にあった[128]。1910年10月3日の夜、リスボンで共和主義者の蜂起が発生し、翌日に海軍の急進的な下士官とカルボナリ党員がテージョ川に停泊していた軍艦を制圧し、王宮に砲撃を加える。マヌエル2世は一族を連れてリスボンから脱出してエリセイラに向かい、イギリス領のジブラルタルに亡命した。10月5日にリスボン市民の熱狂的な歓迎を受けた共和党指導部は共和制の樹立を宣言し、ブラガンサ王朝は滅亡を迎える（1910年10月5日革命）[128]。共和党の指導部はリスボン市民によるパリ・コミューン成立の再現を不安視し、革命の主力であった急進派を政権から切り捨て、テオフィロ・ブラガを臨時大統領に選出した[128]。

ポルトガルの歴史
1974年 4月 救国評議会樹立 5月 将軍、臨時大統領就任。 9月 デ・スピノラ辞任。コスタ・ゴメス将軍、臨時大統領就任。 1975年 3月 デ・スピノラ将軍の第2クーデター失敗。革命評議会樹立、産業国営化。 6月 モザンビーク独立 9月 ギニア・ビサウ独立 11月 アンゴラ、サントメ・プリンシペ、カボ・ヴェルデ独立。 12月 インドネシア軍、東チモール侵攻 1976年 - 第三共和国憲法制定。大統領ラマーリョ・エアネス、首相マリオ・ソアレス就任。 1982年 - 憲法改正、革命評議会解散。 1986年 1月 EU加盟 2月 マリオ・ソアレス大統領当選 1988年 - 国営企業民営化始まる 1992年 - マーストリヒト条約締結 1996年 1月 ジョルジェ・サンパイオ大統領当選 7月 ポルトガル語諸国共同体創設 1998年 5月 リスボン万博（～9月） 10月 ジョゼ・サラマーゴ、ノーベル文学賞受賞 1999年 1月 単一通貨ユーロ導入 12月 マカオを中国に返還、これにより実質上植民地を完全に失う 2001年 - ジョルジェ・サンパイオ大統領再選 2002年 1月 ユーロ流通開始 5月20日 東ティモールが名目的にはポルトガルから独立したことにより、名目上も植民地を完全に失う。
質問: サウスカロライナ州の州都はどこ

関連文書:
サウスカロライナ州
サウスカロライナ州の州都及び人口最大都市はコロンビアである。州内の他の2つの主要な中心はローカントリー内のチャールストン及びアップ・ステート内のグリーンビルである。他の注目すべき都市はアンダーソン、エイキン、フローレンス、マウントプレザント、マートルビーチ、ノースチャールストン、オレンジバーグ、ロックヒル、スパータンバーグ、及びサムターである。歴史的に、ビューフォート）及びジョージタウンは重要な中心であり現在はローカルサービス並びに観光に焦点を当てた小さなコミュニティである。

その他の文書:
カムデン (サウスカロライナ州)
カムデン（）は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州中央部北のカーショー郡で最大の都市であり、同郡の郡庁所在地である。2010年国勢調査での人口は6,838 人だった。州都のコロンビアを主要都市とする大都市圏に属している。

コロンビア (サウスカロライナ州)
コロンビアは州都、かつ文教都市であり、文化・教育施設が充実している。

ケイシー (サウスカロライナ州)
ケイシー（) は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州中央部のレキシントン郡とリッチランド郡に跨る都市である。コンガリー川に沿ってある。2010年国勢調査での人口は12,528 人だった。州都であるコロンビア市の南西に接しており、コロンビア大都市圏に属している。

アベビル (サウスカロライナ州)
アベビル（アビヴィルなどとも、 ) は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州北西部のアベビル郡で最大の都市であり、同郡の郡庁所在地である。州都コロンビアから西に86マイル (138 km)、州北西部の大都市グリーンビルの南45マイル (72 km) に位置している。2010年国勢調査での人口は5,237 人だった。当初フランスのユグノーが移住して来ており、郡名も市名もフランスのアブヴィルから採られた。

アイアモ (サウスカロライナ州)
アイアモ（、またはアーモ) は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州中央部のレキシントン郡とリッチランド郡に跨る町である。リッチランド郡の方に多くが入っている。州都コロンビアの市中心から北西12マイル (19 km) の郊外にあり、コロンビア大都市圏に属している。2010年国勢調査での年間を通じた人口は11,097 人だった。
質問: こちら葛飾区亀有公園前派出所の連載はいつ始まった？

関連文書:
こちら葛飾区亀有公園前派出所
1976年（昭和51年）6月22日発売の『週刊少年ジャンプ』29号に、4月期の月例ヤングジャンプ賞入選作品の読み切りとして掲載された後、1976年42号から2016年42号まで一度の休載もなく連載され、コミックスの発行巻数が多い単一マンガシリーズでギネス世界記録を保持。『週刊少年ジャンプ』の歴代連載作品の中で最長の連載記録であり、「少年誌の最長連載記録」である。ジャンプ黄金期と言われる1980年代において数多くのヒット作が連載される中、人気が最上位になることはないが、打ち切りが検討されることもないという安定した人気を保っていた。コミックスの発行部数は累計1億5,650万部[1]。2001年に第30回日本漫画家協会賞大賞を、2004年に第50回小学館漫画賞審査員特別賞を受賞。

その他の文書:
週刊少年ジャンプ
創刊 1968年創刊。創刊号の公称発行部数は10万5000部。当初は男気がある劇画調の作品が盛んに登場していた。 「ハレンチ学園」・「男一匹ガキ大将」（1968年 -）などがヒット。 1970年代前半 1971年、公称発行部数が100万部を突破。1973年8月に『週刊少年マガジン』を抜いて雑誌発行部数で首位。 「ど根性ガエル」・「トイレット博士」（1970年 -）、「侍ジャイアンツ」・「荒野の少年イサム」（1971年 -）、「アストロ球団」・「マジンガーZ」（1972年 -）、「包丁人味平」・「プレイボール」（1973年 -）などがヒット。 1970年代後半 ギャグ漫画分野の強化に乗り出し、その結果「1・2のアッホ!!」（1975年 -）、「東大一直線」（1976年 -）、「すすめ!!パイレーツ」（1977年 -）、「キン肉マン」（1979年 -）などがヒットし、「こちら葛飾区亀有公園前派出所」（1976年 -）は連載が40年続くロングラン作品となった。それ以外にも「サーキットの狼」・「ドーベルマン刑事」（1975年 -）、「リングにかけろ」（1977年 -）、「コブラ」（1978年 -）などがヒット。 1978年、公称発行部数が200万部を突破。

日本の漫画の歴史
この時期に連載を開始した漫画-『はいからさんが通る』『キャンディ・キャンディ』（1975年）、『俺の空』『ガラスの仮面』『こちら葛飾区亀有公園前派出所』（1976年）、『銀河鉄道999』『地球へ…』（1977年）、『あさりちゃん』『うる星やつら』（1978年）、『キン肉マン』『釣りバカ日誌』『あさきゆめみし』（1979年）

秋本治
こちら葛飾区亀有公園前派出所 （1976年42号 - 2016年42号、2017年42号、2018年33号 週刊少年ジャンプ）

秋本治
母の死をきっかけに1976年（昭和51年）、『こちら葛飾区亀有公園前派出所』（以下『こち亀』）を新人賞に応募する[2]。月例ヤングジャンプ賞入選作品（4月期）に選ばれ、山上たつひこの名前をもじった「山止たつひこ」の名義で、『週刊少年ジャンプ』29号（6月22日発売）に読切として掲載される。賞へ応募した際のペンネームは、さらに石ノ森章太郎のもじりも加えた「岩森章太郎改め山止たつひこ」（岩森章太郎での活動はない。）であった。長いタイトルとペンネームは自分の投稿が編集者の目に止まるようにという理由からであった。

こちら葛飾区亀有公園前派出所
2016年9月3日に神田明神で行われた『こち亀』連載40周年記念絵巻奉納式後の記者会見にて、9月17日発売の『週刊少年ジャンプ』2016年42号をもって連載を完結、同日発売のコミックス第200巻で最終巻とすることが発表された[2]。同日から予約開始になった単行本は瞬く間に売れ、予約開始の1週間後にはセブンネットショッピングなどごく一部を除き予約終了という異例の事態となった。連載終了について体調面や執筆についての問題は特になく、区切りの良い時点で『こち亀』を終了させ、新たな作品に取り組みたいと言う秋本の意向によるものと報じられた。
質問: テキサス独立戦争はいつ終わった？

関連文書:
テキサス革命
テキサス革命（テキサスかくめい、）とは、1835年10月2日から1836年4月21日にかけて、メキシコの一州だったコアウイラ・イ・テハス州のうち「テハス」（現テキサス州）と呼ばれた部分がメキシコ合衆国 (1824年–1864年)（現メキシコ）からの分離独立を目指した戦争である。 テキサス独立戦争とも言う。

その他の文書:
テキサス州
奴隷制を認めないなどの、メキシコの政策に不満を感じたアメリカ合衆国人入植者たちはテキサス革命を決心し、1835年にメキシコからの分離を目指して反乱を起こし[13]、1836年にテキサス共和国として一方的に独立を宣言した。同年メキシコ軍の進軍によりアメリカ合衆国人入植者がたてこもっていたサンアントニオのアラモ伝道所の砦が陥落し、守備隊は全滅した（アラモの戦い）。テキサス独立軍は「アラモを忘れるな」（"Remember the Alamo"）を合言葉に、メキシコ軍と対峙、メキシコのカウディーリョ アントニオ・ロペス・デ・サンタ・アナ将軍率いるメキシコ軍をサンジャシントの戦いで撃破した[14]。司令官のサンタ・アナが捕らえられ、テキサス共和国の成立を認めるに署名した。

北米植民地戦争
さらに1810年のメキシコ独立革命（1810年-1821年）で第1次メキシコ帝国がメキシコ合衆国 (1824年–1864年)として独立。米英戦争を経て、1836年のテキサス革命（1835年-1836年）でテキサス共和国（1836年-1845年）が独立。1845年のテキサス併合でアメリカ合衆国領テキサス州になった。

メキシコ領テキサス
メキシコ領テキサス(Mexican Texas)とは、1821年から1836年の間、テキサスがメキシコの州、コアウイラ・イ・テハス州の一部であった時代を指す、テキサスの歴史分類上の用語である。この時代は1821年に終結したメキシコ独立戦争に始まり、1836年のテキサス独立宣言で終わる。

テキサス州の歴史
ルイジアナ買収と、米国によるニューオーリンズの取得を受けて、数年後にはアメリカ人の入植者たちが西へ移動し始め、メキシコが自国領であると主張する地域へ入った。何人かの入植者は活発なフィリバスターで、彼らはアメリカ合衆国による長期間の併合を目論んでいた。例えば、1812年から1813年の (Gutiérrez-Magee Expedition) の目的は、スペイン帝国からテキサスを分断させる企てであった。メキシコ領テキサスはテキサス史の研究家が、1821年から1835年の間の時代を要約して付けた名で、テキサスがメキシコの一部、コアウイラ・イ・テハス州であった時代を指す。この時代は1821年のメキシコ独立革命でスペインに対するメキシコの勝利に始まり、1836年のメキシコからのテキサス独立宣言で終わる。

スペイン領テキサス
別の革命家ホセ・マヌエル・エレラが1816年9月にガルベストン島で政府を作り、メキシコ共和国の一部だと宣言した。アメリカ合衆国を追放されたフランス人の一団がル・シャン・ダシルと呼ぶ自分達の植民地をトリニティ川下沿いに造ろうとした。この追放者達はこの植民地をヌエバ・エスパーニャ開放と続いてナポレオンをセントヘレナ島から脱出させる基地として使おうと考えた。しかし彼等は直ぐにその植民地を放棄し、ガルベストンに戻った。
1819年2月22日、スペインとアメリカ合衆国は大陸横断条約の合意に達し、フロリダをアメリカ合衆国に譲渡する替わりに、アメリカ合衆国はテキサスに対する領有権主張を取り下げることになった。テキサスの公式の境界はサビーン川に設定され（現在のテキサス州とルイジアナ州の州境）、そこからレッド川とアーカンザス川を辿り、北緯42度線（現在のカリフォルニア州の北側州境）とされた。その後2年間、1821年2月初旬まで、スペインは条約の批准を遅らせ、アメリカ合衆国がスペイン植民地の反乱勢力を独立国として正式に認めることを妨げる梃子にした。この期間に多くのアメリカ人が条約に反対しテキサスに対する領有権主張の放棄を非難した。「シティ・オブ・ワシントン・ガゼット」の論説では条約を非難し、テキサスの地の「1リーグ」は「ロッキー山脈より西の全領土よりも」合衆国にとって価値があると主張した。
1819年、ジェイムズ・ロングがテキサスに侵入する遠征隊を率いた。彼はテキサスが独立した共和国であると宣言したが、その年の終わりまでにイグナシオ・ペレス大佐とそのスペイン軍に潰された。翌年ロングは「ヨーロッパの歴史を辱めてきた最も残忍な暴政であるスペイン権限の軛からテキサスを開放するため」、ガルベストン湾近くに新しい基地を建設した。しかし、その反乱の根拠は間もなく無くなった。1821年2月24日、アグスティン・デ・イトゥルビデがメキシコの独立のための運動を始めた。テキサスは銃を一発も発射することなく、新しい独立国の一部になった。
質問: 電車はいつ誕生した？

関連文書:
鉄道の歴史
ドイツのヴェルナー・フォン・ジーメンスによって画期的な発電機が製作されたのは1866年にさかのぼり、1878年にはトーマス・エジソンによって改良された。このころより、産業界において電力がかつて蒸気力がしめていたような中心的位置を占めるようになってきた。1880年代後葉には変圧器が発明され、高圧送電も可能になった。これは産業界に大きな変革をもたらした。従来、動力源にめぐまれなかった地域でも遠距離の発電所から送電される電力によって工業化が可能となったからである。電動機を交通機関にすえつけ、電力によって車を動かすことは1879年のベルリンで開かれた博覧会において、ジーメンス・ウント・ハルスケ社によって試みられたもので、この試作品が電気機関車（電車）としては最初期のものとなる。上述のように世界初の電車開業は1881年に施行運転され、1883年に定期運行の始まったベルリンとをむすぶ路面電車であった。イギリスでは1883年、ブライトンで最初の電気鉄道が開業、アメリカ合衆国でも1888年にが最初の路面電車が開業するなど、電車はこの後の約10年間で、欧米の大都市に急速にひろがっていった。また、1897年にフランク・スプレイグが総括制御を発明したことによって地下鉄の電化がはかられた。蒸気機関車の煙害が問題視されていたため、地下鉄を含む都市部の電化は急速に進んだ。都市以外では山岳地域の電化が進展した。山岳地域では石炭の供給が難しい反面、水力発電が得られやすく、急勾配な路線には電気機関車の方が適していたためである。短区間でなく一つの幹線全体を世界で初めて電化したのはイタリアのヴァルテッリーナ線（全長106キロメートル）で、1902年に開業した。アメリカ最後の大陸横断鉄道、ミルウォーキー鉄道では、1915年からロッキー山脈と太平洋岸の路線の電化に着手した。なお、東海岸のバージニアン鉄道やノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道といった鉄道では、山岳部の一部区間のみ電化するという方式が採用された。第一次世界大戦のころになると、電柱がいたるところに立てられるようになり、電力の利用が蒸気力の利用を圧倒するまでになった。
1892年、フランス生まれでバイエルン人移民の息子だったドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルによって発明されたディーゼルエンジンは、圧縮して高熱になった空気熱によって燃料が発火する仕組みの往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）であり、1893年に特許を取得した。ディーゼルエンジンは、自動車や船、のちに航空機などに使用されることになるが、世界で初めてディーゼルエンジンを鉄道車両用に用いたのもやはりドイツであった。1912年、プロイセン州州営鉄道向けに最初のディーゼル機関車が製作されており、これはディーゼル＝ズルツァー＝クローゼ式熱機関車と呼ばれ、ディーゼルエンジンと動輪軸を直結して駆動させる方式であったが、起動には空気圧縮機が必要で、牽引力や速度も思うような成果が出せず、クランクシャフトやシリンダーの破損が相次いで失敗に終わり、エンジン自体も凄まじい轟音を発したことから苦情も大きく、結局1914年に廃車となった。

その他の文書:
日本の電車史
日本においても、電車の創始は同じようなものであった。1882年開業の東京馬車鉄道をはじめとして、日本各地に馬車鉄道が順次敷設されていったのであるが、前述のような問題点や馬を道具としてみなせない国民性から、次第に取り替えられる形で、電車が普及していったのである。

日本の電車史
路面電車が全国で広がると、今度はそれまで蒸気機関車を用いていた路線でも、駅間距離の短い市街地付近などを中心に電車を導入しようという考えが広まっていく。1904年に中央本線の前身である甲武鉄道において、蒸気機関車との併用であるが、初めて鉄道路線（路面電車は軌道）で電車の使用が開始された。これは市街区間において、並行して走る路面電車に乗客を奪われるようになっていたため、対策として考え出されたものであった。なお、甲武鉄道は1906年に鉄道国有法に基づいて国家買収されたため、甲武鉄道の電車運転を開始した区間は日本の国有鉄道（国鉄）初の電車（国電）にもなった。

電気車の速度制御
電気鉄道の始まりはドイツの電気技術者ヴェルナー・フォン・ジーメンスによるものであった。ジーメンスは1879年ベルリンで開かれた商業博覧会で電気機関車の展示と電車の試験運行を実施し、その2年後の1881年、ベルリン・リヒターフェルデ間において路面電車の営業運転を開始した。この電車は小型の二軸車であり、2本のレールから直流電源を得て走行する方式であった。一方アメリカでは、電気駆動の父と呼ばれるフランク・スプレイグが1888年にリッチモンド (バージニア州)で路面電車の運行を開始するとともに、架線集電や弱め界磁、総括制御といった直流電気車の基本システムを確立した。

直流電化
1879年にベルリン工業博覧会で世界最初の電車走行が実現した。この時の電力は直流を使用した。以降、第二次世界大戦後の商用周波数による交流電化が普及するまで、鉄道・軌道の電化方式は直流が標準的なものとなった。

鉄道車両の歴史
電気鉄道の大きな特徴である、線路側に給電設備を設けてそこから集電して電気車が走行する仕組みは、1850年にアメリカでホール (Hall) が初めて実験している。これは電池を地上において給電していたものであった。電動機の運転中に偶然発電機が見出されるのは1864年のことである。
ドイツのヴェルナー・フォン・ジーメンスは、シーメンス・ハルスケ社 (Siemens Halske) を設立し、1879年のベルリン貿易博覧会会場において電気機関車により3両の客車を牽いて300 mの線路の運転を行った。電圧は直流150 Vで第三軌条による給電であった。さらに1881年にはベルリン郊外のリヒターフェルデ (Lichterfelde) で約2.5 kmの世界初の実用電気鉄道路線を開業させた。直流100 V第三軌条方式であった。
続いて、アメリカのフランク・スプレイグはばねの力を利用して架線から集電するトロリーポールを1880年に発明し、これを利用して1888年にバージニア州リッチモンドに直流500 Vのシステムを用いたリッチモンド・ユニオン旅客鉄道 (Richmond Union Passenger Railway) を敷設した。これは世界で最初の成功した路面電車のシステムとなり、世界中で続々と同様の路面電車が敷設されていくきっかけとなった。またスプレイグは電気鉄道の総括制御の仕組みを発明し、1人の運転士の操作で何両も連結された車両のモーターを一斉に制御することを可能にし、電車を長大編成で連結運転できるようになった。
質問: インド論理学の起源はいつ？

関連文書:
インド論理学
インド論理学は、インドにおける論理学である。インド哲学における次の系譜から言及される。すなわち、メーダティティ・ガウタマ(紀元前6世紀頃)のアンヴィクシキ学派やパーニニ(紀元前5世紀頃)のサンスクリット文法規則にまで遡り、続いてヴァイシェーシカ学派による原子論の分析(紀元前2世紀頃)、ニヤーヤ学派の創始者ガウタマによる推論の分析(2世紀頃)、そしてナーガールジュナの四句分別(2世紀頃)が挙げられる。

その他の文書:
インド論理学
インドの仏教論理学(プラマーナと呼ばれる)は500年頃から1300年頃まで栄えた。仏教論理学の主な著述家としてはヴァスバンドゥ(400年–800年)、ディグナーガ(480年–540年)、ダルマキールティ(600年–660年)の三人が挙げられる。最も重要な理論的業績はトライルーピヤ(Sanskrit: त्रैरूप्य、Trairūpya)のという教説およびヘートゥチャクラ(Sanskrit: हेतुचक्र、Hetucakra、理性の車輪)という高度に形式的な図式であり、ディグナーガによってもたらされた。チベット仏教には現在も仏教論理学の伝統が根付いており、出家者教育において論理学が重要な一部となっている。

インド論理学
18世紀後半にイギリスの学者達がインド哲学に関心を抱き、推論に関するインド人の高度な研究を発見し、ヘンリー・トーマス・コールブルックの『インドの哲学: ニヤーヤとヴァイシェーシカの体系に関して』(1824年)[8]で頂点をむかえた。この著作では推論の分析や、欧州で受け入れられていたアリストテレス論理学との比較が行われ、アリストテレスの三段論法ではインドの三段論法が説明できないことがわかった。

論理学の歴史
形式論理学は古典期インドでも独立に発生して初期近代まで発展し続けており、ギリシア論理学から影響があったかどうかは知られていない。メダティティ・ガウタマ(紀元前6世紀)は論理学派のアンヴィクシキ派を創始した。紀元前5世紀頃の『マハーバーラタ』(12.173.45)では論理学のアンヴィクシキ派とタルカ派に言及している。パーニニ(、紀元前5世紀頃)は自身のサンスクリット文法を形成する上で、(ブール論理といくつかの共通点を持つ)論理形式を発展させた。チャーナキヤ(紀元前350年ごろ-紀元前283年)は著書『アルタシャーストラ』の中で論理学は独立した研究領域「アンヴィクシキ」だと述べた。

論理学の歴史
こういった試みに伴う困難が部分的にはという名の新しい論理学派の興隆を励起し、同派が16世紀に形式的な分析を展開することになる。この後発の学派は東インド・ベンガル地方で始まり、ゴットロープ・フレーゲの『意義と意味について』や『数の定義』のような現代論理学によく似た理論を発達させ、さらにそれだけではなくナヴィヤ・ニヤーヤ学派の「普遍の制限条件」の理論は近代的な集合論の発展に対していくつかの点で先を越していた。1824年以降インド論理学は西洋の学者の関心を惹き、チャールズ・バベッジ、オーガスタス・ド・モルガン、そしてとくにジョージ・ブールといった19世紀の重要な論理学者に影響を及ぼした。このことはブールの妻が1901年に書いた『19世紀のインド思想と西洋科学』なる「ボーズ博士への公開書簡」で証言されている: 「1830年-1865年の数学界におけるバベッジ、ド・モルガン、ジョージ・ブールの三人による強烈なインド化の影響とは何だったのかを考えてみよう」

インド論理学
2世紀に仏教の学僧ナーガールジュナが論理学の一形式、四句分別（catuṣkoṭi、チャトゥシュコーティ）を定式化した。これは古典論理学においてテトラレンマとも呼ばれる、大雑把に比較可能であるが同一ではない「四つの立場の主張」である。
質問: インターネットが一般に普及したのはいつ？

関連文書:
インターネット
商用のインターネット利用は概ね1980年代後半に入ってからである。1990年代末期までは、個人向け接続サービスの大半は低速なダイヤルアップ接続で、従量制の課金が多くみられた。定額のブロードバンド接続サービスが低価格で提供され、爆発的に普及しはじめたのは2000年になってからであった。同時期に携帯電話でもインターネットへの接続サービスが提供されるようになり、携帯電話でのインターネット接続も一般化する。しかし、セキュリティに関する仕組みが現行のインターネットのプロトコルに組み込まれていないために、コンピュータウイルスの感染や不正アクセスなどの問題が後を絶たず、アプリケーションレベルで様々な対策が行われている。最近ではセキュアなネットワークを目指した新しい仕組みを作る動きも見られる。

その他の文書:
インターネット
インターネット接続が難しかった時代には、UUCPによる研究機関・大学や一部の企業などの間でのメール・ネットニュースの交換が多く見られた。専用線が高価だったための苦肉の策であった。その後、接続コストの低下に加え、World Wide Web（WWW）の流行、さらにパソコン向けOSのインターネット接続対応により、一般的ユーザへも爆発的な普及を見るに至った。
情報の伝達速度が飛躍的に向上したため、物理的な距離と関係なく様々なコミュニティが形成され活動を行うようになった（IT革命、電子掲示板、SNSを参照）。

ネットワークコンピュータ
第三にアイデアが若干時代に先行していた。NCが立ち上がった当時（1996年）、一般家庭のインターネット接続は28.8kbit/s程度のダイヤルアップ接続であった。この通信性能では、実行ファイルを転送するには不十分である。World Wide Web が主流になるのは1998年以降である。それ以前は（少なくともアメリカ以外では）インターネットサービスプロバイダが大々的に宣伝することはなく、インターネットに関する知識も限られていた。そのため、NCは一般に受け入れられず、単なるニッチなデバイスと見なされた。

インターネットの歴史
直接的な関係は無いが、国際的な通信網はインターネットが初めてではなく、電信網が初めてである。19世紀後半には世界中に電信網が張り巡らされ、モールス信号による低速度な符号ベースの通信が行われていた。1940年代までコンピュータは存在せず、電信局の局員によるモールス信号の打鍵あるいは交換器で遠隔地にメッセージが転送される方法が主であったが、その時代にも電子商取引や新聞の伝言スペースへの文章投稿などは行われていた。電信の後に音声を伝達できる電話が考案され、1950年代には、黎明期にあった電子式コンピュータやテレックス網などを用いて、遠隔地のコンピュータ間の通信や端末との通信を行うようになった。インターネットを支える基本技術のひとつである、初期のパケット通信の研究が始められたのは1960年代からであり、人類の国際的な通信網の歴史からすると比較的後発である。ARPANET、イギリス国立物理学研究所のMark I、CYCLADES、、、といったパケット交換ネットワークが1960年代末から1970年代初めに開発され、様々な通信プロトコルを用いていた。中でもARPANETは、複数のネットワークを相互接続し,ネットワークのネットワークを構築するインターネットワーキングのためのプロトコルの開発へと乗り出した。

技術的特異点
1995年からインターネットが民間に開放されて接続端末が増加すると、インターネット上の通信量も徐々に増加して行った。インターネットは後に人工知能の学習用データセット収集基盤としての重要な役割を担うことになる。際限なく大規模化が可能とされ、社会を激変させたディープラーニングも、発達したインターネットと強力なコンピュータの支援があって初めて実証実験と実用化が可能となった。

NCSA Mosaic
NCSA Mosaic は、新たな諸機能を実現し、また、同時期に全米科学財団ネットワーク（NSFnet）の商用利用が解禁されたことも追い風となり、一般社会におけるインターネット普及の基礎を築いた。NCSA Mosaic リリース直後の日本（インターネットが民間に先行して大学や国の研究機関などで普及）においては、ウェブを閲覧することを「Mosaic する」などと言っていた。
質問: ノースカロライナ州の州都はどこ

関連文書:
ノースカロライナ州
ノースカロライナ州（）は、アメリカ合衆国の南東部に位置する州の1つである。2010年国勢調査による人口は9,535,483人だった。合衆国50州の中で、陸地面積では第28位、人口では第10位である。州都はローリー市で、最大都市はシャーロット市である。

その他の文書:
ノースカロライナ州立大学
1887年にノースカロライナ州の州都であるローリーに創設された。1932年にノースカロライナ州内の3つの大学（ノースカロライナ州立大学・ノースカロライナ大学チャペルヒル校・ノースカロライナ大学グリーンズボロ校）が統合されて以来、1969年までにシャーロット校、アッシュビル校、ウィルミントン校も加わって、UNC() として単一のシステム(UNC System)で運営されている。研究開発においては、米国のハイテク産業を牽引する大学の一つとして知られ、また、『誰でも使える』がモットーのユニバーサルデザインを発祥した芸術・デザイン系の大学としても知られる。なお、スウェーデン王立アカデミーがノミネートするノーベル賞受賞者を輩出している大学としても歴史に名を刻む。

シャーロット (ノースカロライナ州)
シャーロットはに位置している。市はノースカロライナ州南西部のピードモント台地上に位置し、州都ローリーからは西へ約240km、アトランタからは北東へ約390km、首都ワシントンD.C.からは南西へ約640kmである。市の標高は229mである。サウスカロライナ州との州境からは北へ約20kmで、市南端の一部は州境に接している。

ウィルミントン (ノースカロライナ州)
ウィルミントンはノースカロライナ州を東西に貫き、大陸を横断する州間高速道路I-40の東の終点である。州都ローリーまでは約205km、車で2時間30分ほどである。また、サウスカロライナ州からウィルミントンまでI-20を延伸する計画も進められている。

グリーンズボロ (ノースカロライナ州)
グリーンズボロ（、発音:/ˈɡriːnzbʌroʊ/）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州中北部に位置する都市。州内ではシャーロット、州都ローリーに次いで3番目に人口が多く、ギルフォード郡、および同郡を中心とするピードモント・トライアド都市圏では最大の都市である。2010年国勢調査での人口は269,666人だった。2008年6月30日、住人10,000人以上、面積8平方マイル (20 km) を僅かにこえる地域を併合した。

ウェイク郡 (ノースカロライナ州)
ノースカロライナが植民地であった間に、首都はニューバーンに置かれていた。アメリカ独立戦争中と後の数年間、首都が無い時期があり、議会は様々な場所で開催された。1789年から1793年はファイエットビルが州都だった。1793年にローリーが恒久的な州都になった。1792年、恒久的な州都の場所を選定する委員会が指名された。この委員会はジョン・ヒルトン大佐が所有するニューズ川対岸の土地を好んだが、最終投票が行われる前の晩に休会となり、ジョエル・レーンの家に行って会食した。翌日投票結果はレーンの思惑通りとなった。
質問: アーネスト・ジョゼフ・キングはいつ生まれた？

関連文書:
アーネスト・キング
アーネスト・ジョゼフ・キング（Ernest Joseph King, 1878年11月23日 - 1956年6月25日）はアメリカ海軍の軍人、元帥。オハイオ州ロレイン生まれ。第二次世界大戦中は海軍制服軍人のトップである合衆国艦隊司令長官兼海軍作戦部長として戦略指導を行い、太平洋艦隊司令長官チェスター・ニミッツの直属上官だった。

その他の文書:
アーネスト・キング
キングは1878年11月23日にアメリカ合衆国オハイオ州ロレインで、父ジェームズ・クライズデール・キング(James Clydesdale King)と母エリザベス・ケーム・キング(Elizabath Keam King)の間に生まれた。父はアイルランド系移民でエリー湖の水夫と橋梁工事員を経て鉄道修理工場員、母方の祖父は英国プリマスの船大工から渡米して石油精製会社に勤務していた。高校に入るのが精一杯の家庭であったため、1897年にアナポリス（アメリカ海軍兵学校）へ入校。在学中に起きた米西戦争に志願して巡洋艦「サンフランシスコ」(C-5)に乗り組んだ。

アーネスト (ヨーク・オールバニ公)
ヨークおよびオールバニ公アーネスト・オーガスタス（Ernest Augustus, Duke of York and Albany、1674年9月7日 - 1728年8月14日）は、初代ハノーファー選帝侯エルンスト・アウグストの6男。母親はプファルツ選帝侯女ゾフィー。ドイツ語名はエルンスト・アウグスト（Ernst August）。兄にグレートブリテン王ジョージ1世。姉にブランデンブルク選帝侯及び初代プロイセン王フリードリヒ1世王妃ゾフィー・シャルロッテらがいる。

ルーファス・キング (連邦党員)
ルーファス・キング（Rufus King, 1755年3月24日 - 1827年4月29日）は、アメリカ合衆国の弁護士、政治家、外交官。マサチューセッツ代表として大陸会議および合衆国憲法制定会議に参加した他、ニューヨーク州選出連邦上院議員と駐イギリス公使を務めた。連邦党に所属し、1804年と1808年に副大統領候補、1816年に大統領候補に推された。

ホレイショ・キング (郵政長官)
1811年6月21日、キングはメイン州パリスにおいて、サミュエル・キング（Samuel King, 1771-1856）とサリー・ホール（Sally Hall, 1779-1862）の息子として誕生した。キングは公立学校で学び、18歳のときに新聞社ジェファソニアンに採用された。キングはそこで印刷業を学び、後に新聞社のオーナー兼編集長となった。1833年、キングはメイン州ポートランドへ移り、1838年まで出版業を営んだ。

ウィリアム・キング
ウィリアム・ルーファス・デ・ヴァーン・キング（, 1786年4月7日 - 1853年4月18日）は、アメリカ合衆国の政治家。ノースカロライナ州選出下院議員、アラバマ州選出上院議員および第13代副大統領。彼はユニオニストであり、同時代の人々は彼をセクショナリズム、奴隷制度、西部拡大に関する穏健派であり、それは結局南北戦争につながるものであると考えた。彼は1850年協定の作成を支援した。外国領土で宣誓した唯一のアメリカ合衆国高官であったキングは、オフィスで45日を過ごした後結核で死去した。彼は任期が最短の副大統領である（ただし、大統領に昇格した副大統領ではジョン・タイラーが最短で、アンドルー・ジョンソンもキングよりも短い）。
質問: エドワード・オズボーン・ウィルソンは博士号を持つ？

関連文書:
エドワード・オズボーン・ウィルソン
ウィルソンは大学に行く余裕がないかもしれないと考え、合衆国陸軍に入隊しようと考えた。そして大学進学のための奨学金を政府から受けるつもりであった。しかし目の障害のために陸軍の健康テストで不合格となった。だが結局彼はアラバマ大学へ入学することができた。彼はさらに片耳の聴力を失い、のちには軽度の失読症を患った。彼が子どもの頃発見したモービルのファイヤーアントはアラバマ州を越えて広がろうとしていた。アラバマ州はウィルソンにアリの拡散の調査を依頼し、1949年に報告書を提出した。これがウィルソンにとって初めての科学的刊行物となった[2]。アラバマ大学で学士と修士を取得した後ハーバード大学へ移り、1955年に博士号を取得した。同年、アイリーン・ケリーと結婚した。

その他の文書:
エドワード・オズボーン・ウィルソン
エドワード・オズボーン・ウィルソン（Edward Osborne Wilson, 1929年6月10日 - ）はアメリカ合衆国の昆虫学者、社会生物学と生物多様性の研究者、バイオフィリア、コンシリエンスなどの理論提唱者、環境保護主義の支援者。世俗的ヒューマニズムとブライト運動の支援、および宗教、倫理への対話的姿勢によっても知られている[1] 。

エドワード・オズボーン・ウィルソン
1950年 アメリカ芸術科学アカデミー会員 1969年 全米科学アカデミー会員 1976年 アメリカ国家科学賞：社会生物学の提唱に対して 1979年 ピューリッツァー賞：『人間の本性について』 1984年 タイラー賞：環境保護に対して 1987年 ECI賞 1990年 クラフォード賞：生態学分野の研究に対して 1991年 ピューリッツァー賞：『アリ』（バート・ヘルドブラーと共に） 1993年 国際生物学賞：生態学、行動学、進化生物学への貢献と社会生物学の提唱に対して 1994年 公衆の科学理解のためのカール・セーガン賞 1995年 タイム誌で「最も影響力のある25人のアメリカ人」に選ばれた 2000年 キング・ファイサル国際賞科学部門、ルイス・トーマス賞、キスラー賞：社会生物学の確立と社会科学への生物学の導入に対して[20] 2001年 ニュルンベルク賞 2007年 TED賞 2012年 コスモス国際賞

エドワード・オズボーン・ウィルソン
1956年にハーバード大学で講師となり、1964年には動物学教授となった。1950年代末までにはアリ学の世界的権威として知られていた。同じ頃、フランシス・クリックとジェームズ・ワトソンがDNA分子を発見すると生物学者の関心は分子生物学へ向いた。ワトソンがノーベル賞を受賞した後、自然史研究を切手収集になぞらえ、彼の同僚がハーバード大学で「分子生物学こそ唯一の生物学である」と宣言したとき、ウィルソンは彼らの振る舞いを傲慢と見なして反発した[3]。この経験は進化学や生態学などマクロな生物学分野の発展の必要性を感じさせた。そしてロバート・マッカーサー、エルンスト・マイヤーやロバート・トリヴァース、数学者ウィリアム・ボザートといった同僚との接近、（後に反目することになる）リチャード・ルウォンティンやリチャード・レヴィンズらの招聘へと繋がった。

エドワード・オズボーン・ウィルソン
1996年にハーバード大学を定年退職すると、ペレグリノ特別教授職に就任した。同年、アメリカ・ナチュラリスト協会はE.O.ウィルソン・ナチュラリスト賞を創設し1998年から表彰を行っている[4]。

エドワード・オズボーン・ウィルソン
ウィルソンは『社会生物学』を著し、それを「あらゆる社会行動の生物学的基盤の体系的な研究」と定義し、1970年代までの個体群生態学、集団遺伝学、動物行動学の知識を統合した「新たな総合（New Synthesis）」と位置づけた。そして社会性昆虫の行動を説明するために用いられた進化的理論を、ヒトを含めた動物の社会的行動の理解にも適用し、社会生物学を新たな科学の分野として成立させた（「新たな総合」には人類学や社会学と生物学との統合の意味も込められていた）。ジョン・メイナード＝スミスは彼の著書を「貴重な要約（にすぎない）」とのべ、リチャード・ドーキンスは前時代的な総合と呼んだ（ウィルソンはドーキンスと違って血縁選択説を群選択に含めており、また進化ゲーム理論を強調しなかった）が、自分には欠けている生態学的な視点と豊富な例証に満ちていると述べた。ウィルソンがこの分野に果たした理論的貢献は小さいが、他の研究者が行った関連する膨大な研究をまとめあげ、新たな分野がここにあると宣言することで潜在的な理論家たちを結集させた。そしてこの分野を巡る論争で中心的な役割を果たし続け、成立に貢献を果たしたと見なされるようになった。
質問: ニューヨークで最初に地下鉄が建設されたのはいつ？

関連文書:
ニューヨーク市地下鉄
ニューヨークで最初の「地下鉄」は、1869年にサイエンティフィック・アメリカン誌の編集者で弁理士、発明家のアルフレッド・イーリー・ビーチが建設したビーチ・ニューマチック・トランジットである[2]。

その他の文書:
ニューヨーク市地下鉄
1904年に米国ではボストンに次ぐ2番目の地下鉄として開業した。開業当初は民営であったが、1932年にはそれとは別個に市営地下鉄も開業し、1940年の完全市営化を経て1953年からNYCTAによる運営が開始された。

ニューヨーク市地下鉄
ビーチの試みが失敗に終わった一方、地下鉄開業以前のニューヨークでは高架鉄道が発達した。最初の高架鉄道は技師のチャールズ・ハーヴェイがグリニッジ・ストリートに建設したウェストサイド・アンド・ヨンカーズ・パテント鉄道（West Side and Yonkers Patent Railway,後のIRT9番街線[16]）である[17][18][11]。この路線は全長4分の1マイルの高架式ケーブルカーで、ビーチの地下鉄同様デモンストレーションを目的とし1867年7月3日に最初の試験走行を行った[18][11]。試験結果は良好で、ハーヴェイは路線を9番街を北上してマンハッタンの北端まで延伸する許可を得たが、1869年に発生した金融危機によって同社は破産宣告され、1871年にニューヨーク高架鉄道（New York Elevated Railroad Company）として再出発し蒸気機関車による運行を開始した[19][20]。

IRTホワイト・プレーンズ・ロード線
ニューヨークで地下鉄を建設するための最初の契約は、路線の建設と開通から50年間の運行を定めたもので、1900年2月21日に高速鉄道局長官とジョン・B・マクドナルドが立ち上げが資金を提供している地下鉄道建設会社の間で交わされた。この契約ではニューヨーク市庁舎から北へキングス・ブリッジへの路線とレノックス・アベニューとブロンクスパークの地下を通る支線の建設が盛り込まれていた[3]。

インターボロー・ラピッド・トランジット
とジョン・マクドナルドのラピッド・トランジット・コンストラクション社がよりも高い値段を付けて、1900年に鉄道路線建設権を獲得したことを受けて、ニューヨーク最初の地下鉄道網を建設するために、ベルモントが1902年5月6日にIRTを設立した。IRTの最初の地下鉄が開業するより1年以上前の1903年4月1日に、IRTは既存の高架鉄道であるをリースで傘下に収め、マンハッタンにおける都市鉄道の独占を確立した。マンハッタン鉄道は、マンハッタンにおいて4本の高架鉄道を運営しており、ブロンクス区にも伸びていた。IRTは、地下鉄と高架鉄道の間で一部の運行を調整して組み合わせたが、後にマンハッタン鉄道由来の路線網はすべて廃止された。

ニューヨーク市地下鉄
当時ニューヨークは水運や工業の発達と移民の流入によって人口が大幅に増加し続けており、現在の市域にあたる5郡の人口は1830年には約24万3000人だったものが60年後の1890年には10倍以上の約250万7000人にまで増加していた[3][4]。人口の大半が集中するマンハッタン島には1832年に開業した馬車鉄道や乗合馬車の他に交通機関がなく、19世紀中頃には街路の横断が「命がけ」と称される程の激しい道路混雑が問題となっていた[5][6][2]。ビーチの地下鉄はこの問題の解決策として計画されたが、彼の設計した地下鉄は当時ロンドンの地下鉄が蒸気機関車を使用していたのとは異なり、気送管の技術を応用しトンネルとほぼ同じ大きさで円筒形の車両を送風機によって押し出すか吸い出すことで運転するという特殊なものだった[7][8][2]。
質問: スウェーデン領ポメラニアの面積は？

関連文書:
ポメラニア
現ポーランド側は、南はノテチ川（ネッツェ川）、西はオドラ川（オーデル川）までがポーランド領ポモージェ地方で、東西240km、南北140km、面積はおよそ33,600平方kmにおよぶ。西ポモージェ県、クヤヴィ・ポモージェ県、ポモージェ県の3つの県に分けられている。

その他の文書:
スウェーデン領ポメラニア
スウェーデン領ポメラニア（、）は、1630年から1815年にかけて現在のドイツとポーランドに跨るバルト海沿岸にあったスウェーデン王国のである。ポーランドとの戦争と三十年戦争の後、スウェーデンはポメラニアとリヴォニア並びにプロシアの一部を含む、バルト海南岸の広範な地域の支配権（）を確保した。

スウェーデン領ポメラニア
1679年、スウェーデンはオーダー川以東の所領のほとんどをサン＝ジェルマン＝アン＝レー条約で喪失し、1720年にはストックホルム条約で以南、並びに以東の領土を失った。これらの地域はブランデンブルク＝プロイセンに割譲され、に併合されたのである。同年のフレゼリクスボー条約でスウェーデンは、1715年にデンマークに奪われた属領の残りを取り戻す。そして1814年、ナポレオン戦争の結果として、スウェーデン領ポメラニアはノルウェーと引き換えにキール条約でデンマークに割譲された。同地は1815年、ウィーン会議の帰結としてプロイセンに移譲された。
スウェーデン領ポメラニアで最も大きな諸都市はシュトラールズント、グライフスヴァルト、そして1720年まではシュテッティーン（現在のシュチェチン）であった。リューゲン島は現在、ドイツで最大の島である。
ポメラニアは1620年代、三十年戦争に巻き込まれ、同地の支配者であるシュテッティーン公は1628年6月、攻囲下のシュトラールズントにおいてスウェーデン国王グスタフ2世アドルフと条約を結んだ。1630年7月10日、この条約はシュテッティーン条約で「恒久的な」同盟に発展する。同年末、スウェーデン軍はポメラニアの軍事占領を完遂した。グスタフ2世アドルフは同地の実質的な支配者となったこの時から、グリムニッツ条約に基づいてブランデンブルク選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルムが保持していたポメラニアの継承権が確認されたにも拘わらず、ブランデンブルク辺境伯領に皇帝フェルディナント2世との断交を要求する。1634年、ポメラニアの身分制議会は8名から構成される理事会に暫定的な統治権を譲渡した。それは1638年、ブランデンブルクが神聖ローマ帝国の任免権に基づいて理事会に解散を命じるまで存続した。

スウェーデン領ポメラニア
1628年からポメラニアのシュトラールズントに守備隊を置いていたスウェーデンは、1630年のシュテッティーン条約でポメラニア公国の実効的支配権を獲得した。また1648年のヴェストファーレン条約と1653年のシュテッティーン条約でリューゲン島、ウーゼドム島、ヴォリン島と（ドイツ語:Hinterpommern、ヒンターポンメルン）の一部を含む（Vorpommern、フォアポンメルン）を得る。これらの和約はスウェーデン女王クリスティーナが幼少の頃に協議され、スウェーデン帝国の統治は高位の貴族が執り行っていた。その結果、ポメラニアはフランスの獲得領土と異なりスウェーデンに併合されなかった。なぜならそこでは1616年の農民法が最も厳格に適用されており、併合が農奴制の廃止を意味したからである。代わりに同地は神聖ローマ帝国の一部として残り、スウェーデンの統治者はの一人となり、貴族層は所領とその住民に対する責任の全てを引き続き負うことになった。スウェーデン領ポメラニアの貴族層は17世紀後半、国王が政治力を回復した際にの対象となった一方、ヴェストファーレン条約の諸条項は1806年、神聖ローマ帝国が解体されるまでポメラニアにおけるスウェーデンのの実施を阻止し続けている。

スウェーデン領ポメラニア
スウェーデン領ポメラニアにおける（Rittergut、リッターグート）の1/4は、スウェーデン人の貴族が治めていた。公領（Domäne、ドメーネ）は当初、その2/3をスウェーデン人の貴族と、残りを官人が占めていたが1654年に先代のスウェーデン女王、クリスティーナが統治することになった。スウェーデン人との貴族層は通婚し、18世紀中には民族的に区別がつかなくなる。スウェーデン王国におけるポメラニアの地位は、ポメラニアの身分制議会との協議に左右されるようになる。それは1663年7月17日にが提示（公布は1669年4月10日の合意による）されるまで成果に乏しく、ポメラニアの身分制議会がスウェーデン国王に自らの新しい支配者として表敬したのは1664年になってからのことであった。

スウェーデン領ポメラニア
スウェーデン領ポメラニアの命運はウィーン会議の間に、1815年6月4日にプロイセンとデンマーク、そして6月7日にプロイセンとスウェーデンが結んだ条約によって決した。この方策によってプロイセンはわずか十四年前にハノーファー領であり、と交換したばかりのザクセン＝ラウエンブルクをデンマークに譲り、引き換えにスウェーデン領ポメラニアを獲得したのである。続いて東フリースラントは、再びハノーファーに割譲された。また、デンマークはプロイセンから二百六十万ターラーを受け取った。戦災を被ったスウェーデンには三百五十万ターラーが贈られる。「スウェーデン領ポメラニア」は「ノイフォアポンメルン」（Neuvorpommern）としてプロイセンのに併合された。
スウェーデン領ポメラニアの人口は1764年、臣民82,827名（農村人口58,682名、都市人口24,145名。人口の40%は農奴である）であった。1766年には89,000名、1802年には113,000名であり、その約1/4はリューゲン島に居住していた。そして1805年には118,112名（農村人口79,087名、都市人口39,025名。農村人口のうち46,190名は農奴である）に達している。
質問: ハンゲームは日本の会社？

関連文書:
ハンゲーム
ハンゲーム（Hangame、朝鮮語 한게임 ハンゲイム）は、韓国NHN PlayArtが運営するオンラインゲームコミュニティサイト。日本では日本法人のNHN ハンゲーム株式会社が運営する。

その他の文書:
ハンゲーム
9月 - ハンゲームジャパン株式会社設立。 11月 - ハンゲーム日本版のサービスを開始。

ハンゲーム
2003年10月 - ハンゲームジャパン株式会社とネイバージャパン株式会社が合併し、NHN Japan株式会社となる。 2005年

ハンゲーム
10月 - NHN PlayArt株式会社（現・NHN JAPAN株式会社）がハンゲーム部門をPlayArt Fukuoka株式会社へ譲渡。同社は社名をNHN ハンゲーム株式会社に変更。

ハンゲーム
4月 - NHN Japan株式会社（現・LINE株式会社）からハンゲーム部門他を分社し、NHN Japan株式会社（2代）を設立。 8月 - NHN Japan株式会社（2代）が、社名をNHN PlayArt株式会社に変更。

NHN JAPAN
ハンゲームコミュニケーション海外事業部責任者千良鉉（チョン・ヤンヒョン）が「ハンゲーム」のビジネスモデルを日本に広めるべく、2000年にハンゲームジャパン株式会社を設立した。